stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リポタンパク質リパーゼ
構造

LPLの結晶構造は発見されていない。しかしながら、リパーゼファミリーの構成員間の実質的な実験的証拠および構造的相同性が存在し、酵素の有望な構造および機能領域を予測する。LPLは、脂肪分解活性部位を含むより大きなN末端ドメインと、より小さなC末端ドメインとの2つの異なる領域から構成される。これらの2つの領域は、ペプチドリンカーによって結合されている。N末端ドメインは、 αヘリックスによって囲まれた中心βシートを含む球状構造であるα/βヒドロラーゼフォールドを 有する 。C末端ドメインは、2つのβシート層によって形成されたβサンドイッチであり、細長いシリンダーに似ている。
メカニズム

LPLの活性部位は、保存されたSer-132、Asp-156およびHis-241トライアドからなる。触媒作用のためのN末端ドメインの他の重要な領域は、 オキシアニオンホール （Trp-55、Leu-133）、蓋領域（残基216〜239）、ならびにβ5ループ（残基54〜64）を含む。ApoC-II結合部位は現在のところ未知であるが、この相互作用が起こるためにN末端ドメインおよびC末端ドメインの両方の残基が必要であることが予測される。C末端ドメインは、LPLの基質特異性を付与するようである。それは、コレステロールに富むリポタンパク質よりも大きいトリアシルグリセリドに富むリポタンパク質に対してより高い親和性を有する。C末端ドメインは、 LDLの受容体への結合にも重要である。NおよびC末端ドメインの両方は、脂質結合部位の遠位のヘパリン結合部位を含む。したがって、LPLは、細胞表面とリポタンパク質との間の橋渡しとして役立つ。重要なことに、細胞表面または受容体へのLPL結合は、その触媒活性に依存しない。
LPL非共有ホモ二量体は、単量体の頭 - 尾配列を有する。Ser/Asp/Hisの三組は、蓋によって溶媒から遮断された疎水性の溝に含まれる。リポタンパク質中のApoC-IIおよび脂質に結合すると、C末端ドメインは脂質基質を蓋領域に提示する。脂質は、活性部位の蓋領域および疎水性溝の両方と相互作用する; これにより、蓋が移動し、活性部位へのアクセスが可能になる。β5ループは、タンパク質コアに折り返され、オキシアニオンホールの求電子剤の1つを脂肪分解のための位置にもたらす。脂質のグリセロール骨格は、活性部位に入ることができ、加水分解される。
2分子のApoC-IIが各LPL二量体に結合することができる。最大40個のLPL二量体が単一のリポタンパク質に同時に作用すると推定される。動態に関しては、生成物の循環への放出が反応における律速段階であると考えられている。
臨床的意義

リポタンパク質リパーゼの欠乏は、 高トリグリセリド血症(血流中のトリグリセリドレベルの上昇)をもたらす。マウスでは、LPLの過剰発現がインスリン抵抗性を引き起こし、肥満を促進することが示されている。
春に

春に（はるに）
春に (シューベルト) - フランツ・シューベルト作曲の歌曲。
フーゴ・ヴォルフ作曲の歌曲。
ジョン・ノウルズ・ペイン作曲の交響曲第2番の副題。
谷川俊太郎の詩。また、これを歌詞とした木下牧子作曲の合唱曲で、合唱曲集『春に』の第1曲。
ホルヘ・ロペス

ホルヘ・ロペス（Jorge Lopez）
一覧

ホルヘ・ダニエル・ロペス - パラグアイ出身のサッカー選手。ジェフユナイテッド市原に在籍した
ホルヘ・ロペス・モンターニャ - スペイン出身のサッカー選手。バレンシアCF所属
ホルヘ・ロペス (野球) - プエルトリコ出身のプロ野球選手。ニューヨーク・メッツ所属。
ガッド・エルマレ

| Gad Elmaleh ガッド・エルマレ |
| --- | --- |
 2019年 カンヌ国際映画祭にて
本名:  Gad Elmaleh
生年月日:   (1971-04-19) 1971年4月19日（53歳）
出生地:   モロッコ・カサブランカ
国籍:   モロッコ  カナダ  フランス
職業:  俳優、コメディアン
活動期間:  1994年 - 現在
公式サイト:  http://www.gadelmaleh.com/
テンプレートを表示
ガッド・エルマレ（Gad Elmaleh, 1971年4月19日 - ）は、ユダヤ系モロッコ人の俳優、コメディアン。
来歴

モロッコ・カサブランカにて、ユダヤ系の家庭に生まれる。アラビア語、フランス語、ヘブライ語の環境で育つ。17歳のときにカナダのケベック州に移住し、政治学を学ぶ。22歳のときにパリに移る。
1995年には初のワンマン・ショーを行う。
女優のアンヌ・ブロシェとの間に一児がある。マリー・ドリュケールと交際していたこともある。2011年よりモナコ公室のシャルロット・カシラギと交際し、2013年に男児が生まれたが、2015年に別れている。
主な出演作品

ねじれた愛 L'Homme est une femme comme les autres (1998)
プライスレス 素敵な恋の見つけ方 Hors de prix (2006)
タンタンの冒険/ユニコーン号の秘密 The Adventures of Tintin: Secret of the Unicorn (2011)
黄色い星の子供たち La Rafle (2010)
ミッドナイト・イン・パリ Midnight in Paris (2011)
モンスター・イン・パリ 響け!僕らの歌声 A Monster in Paris (2011)
ムード・インディゴ うたかたの日々 L'Écume des jour (2013)
ランディス・ギア

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
業種:  電子機器
設立:  1896年 (128年前) (1896)
創業者:  Richard Theiler
本社:  ハーム、 スイス
拠点数:  30カ国72箇所(うち18箇所が製造拠点)
事業地域:  多国籍
製品:  Gridstream® 電力量計 積算熱量計（英語版） ガスメーター スマートメーター スマートグリッドソリューション
売上高:  14億0000万米ドル
従業員数:  5,000
ウェブサイト:  www.landisgyr.com
ランディス+ギア（Landis+Gyr）は、スマートメーターや超音波ガスメーターなどのエネルギー計器、通信装置や関連ソフトウェアや技術を扱う企業。スイスのツーク州に本社を置き、30カ国以上に45の傘下企業を保有している多国籍企業。
2011年、23億米ドルで東芝に買収された。その後、持株会社の株式の60%を東芝、40%を産業革新機構の子会社が保有してきたが、2017年7月にスイス証券取引所に上場。東芝及び産業革新機構は保有全株式を売却した。
歴史

ランディス・ギアはもともとリチャード・テイラー（Richard Theiler）によって「電気技術研究所テイラー＆カンパニー」として1896年に設立された。1905年、会社は経営者としてリチャード・テイラーを継いだハインリヒ・ランディス（Heinrich Landis）とカール・ハインリヒ・ギア（Karl Heinrich Gyr）にちなんでランディス＆ギアに改称された。ランディス・ギアは計測機器、エネルギー公益事業用の電力、熱、ガスなどのシステムやサービスなどの分野の設計や製造を行う会社になった。
1924年ランディス・ギアはオーストラリアとニューヨークに初の海外事務所を設立して世界進出を始めた。計測機器に加えて、1940年には火災安全装置の製造に経営を拡大し、この商品を扱うサーベラス・リミテッドが設立された。サーベラス社は後にドイツのエレクトロワット（Elektrowatt）に買収され、現在はシーメンスビルテクノロジ（英語版）の一部となっている。
歴史 > 買収

1976年 – ランディス・ギアはインディアナ州ラファイエットのダンカン・エレクトロニクスに買収された。
1987年 - シカゴのMCCパワーズ（MCC Powers）に買収された。MCCパワーはアメリカの建築運営市場の老舗企業で、国際市場の自由化と規制緩和に刺激され、ランディス・ギアは事業を電子製品の開発や展開に再指向した。
1990年代末 - 90年代後半、ランディス・ギアはエレクトロワット、コールバーグ・クラビス・ロバーツ、シーメンスなどいくらかの投資家や所有者の手を経た。
2004年 - オーストラリア企業バヤード・キャピタルに金額未詳で買収された。バヤードは英国の計測器会社Ampy Automation-Digilogも買収しており、さらに計測機器企業の買収を行い、2008年5月にはランディス・ギアが計測機器グループ全体の名前となった。バヤード所有時に組織再編が行われ、北アメリカ、南アメリカ、イギリス、ヨーロッパ、アジア太平洋の地域での全ての同様の活動と提携する地域構造に移った。
2006年 - フィンランドのEnermet Groupとアメリカ合衆国のHunt Technologies及びCellnet Technologiesに買収される。
2011年 - 東芝に23億米ドルで買収される。
2017年 - 持株会社がスイス証券取引所に上場。東芝及び産業革新機構との資本関係がなくなる。
事業

様々な公益事業が、スマートメーターの展開で消費者のエネルギー管理の需要を満たすためにランディス・ギアの製品を利用または機器の共同開発を行っている。以下の会社がランディス・ギアと事業を行っている。
欧州・中東・アフリカ：ブリティッシュ・ガス（英語版）、イベルドローラ、エレクトリシテ・レゾー・ディストリビューション・フランス (ERDF)、E.ON; Järvi-Suomen Energia Oy、バッテンフォール、エスコム（英語版）、RWE
アジア太平洋：エナジェックス（英語版）、アーゴン・エナジー（英語版）、オースグリッド（英語版）、エッセンシャル・エナジー（英語版）、ウェスタン・パワー（英語版）、ESTA（英語版）、ジェネシス・エナジー（英語版）、メラルコ、CLP、シンガポール電力（英語版）
北アメリカ：オンコー・エナジー（英語版）PG&E、ハイドロ・ケベック、AEPテキサス（英語版）
南アメリカ：COPEL、AES エレトロパウロ、Ampla、ライト、CEMIG、パラグアイ電力庁(ANDE)、ボリビア地域電力協同組合(CRE)、エデスール（英語版）、CODENSA
表彰など

グリーンテックメディア（英語版）のグリッド・エッジ20。
フロスト・アンド・サリバン（英語版）の2013年度国際高度メータリングインフラ企業
2013年IBMビーコン賞、エネルギーとユーティリティーのベストインダストリーソリューション部門
コネクテッド・ワールド トップ100革新企業 - コネクテッド・ワールドマガジンによって、重要な市場牽引力を発揮し接続性のあり方を変える技術を追求する企業として世界トップ100に選定された。
RoSPA ゴールドメダル賞 - ランディス・ギアUK社はイギリス王立災害防止協会（英語版）から6年連続でゴールドメダルを受賞している。
グローバル・クリーンテック100 – 2010年にスマートグリッド製品とサービスを提供する働きに対して過去の実績だけでなく、今後数年のエネルギー産業で期待される影響が認められて表彰された。
インダストリー・ウィーク ベスト工場2010 - メキシコレイノサの製造工場が2010年度北アメリカの工場ベスト10に選ばれた。
註

↑  Alpeyev, Pavel (2011年5月19日). “Toshiba to Buy Meter Maker Landis+Gyr for $2.3 Billion in Smart Grid Boost”.   Bloomberg.com. 2012年12月17日閲覧。
↑  “History Siemens Building Technologies”.   Buildingtechnologies.siemens.com (1998年10月1日). 2012年12月17日閲覧。
↑  “Grid Edge 20: Companies Transforming the US Power Sector”.   Greentechmedia.com. 2014年4月3日閲覧。
↑  “Frost & Sullivan 2013 Global Company of the Year Award Conferred on Landis+Gyr”.   Frost.com. 2013年9月3日閲覧。
↑  “2013 Beacon Awards”.   IBM Partner World. 2013年9月3日閲覧。
↑  “CW2013 100”.   connectedworldmag.com/. 2013年9月3日閲覧。
↑  “Gold Medal Awards”.   Rospa.com. 2012年12月17日閲覧。
↑  “2010 Global Cleantech 100”.   Cleantechblog.com (2010年10月18日). 2012年12月17日閲覧。
↑  Minter, Steve (2010年12月14日). “Industry Week Best Plants 2010”.   Industryweek.com. 2012年12月17日閲覧。
“History Landis+Gyr”.   Landisgyr.com. 2012年12月17日閲覧。
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  アメリカ 
その他:  スイス歴史辞典
ラブリーポップ麻雀 雀々しましょ

| --- | --- |
ジャンル:  脱衣麻雀
対応機種:  アーケードゲーム
開発元:  VISCO
発売日:  1996年
システム基板:  SSV
テンプレートを表示
『ラブリーポップ麻雀 雀々しましょ』（ラブリーポップマージャン ジャンジャンしましょ）は、1996年9月にVISCOが発売したアーケード用脱衣麻雀。2000年2月中旬に続編の『ラブリーポップ麻雀 雀々しましょ2』が発表された。
概要

登場する4人の女性アイドルキャラクター（本木奈々・宮沢琴乃・嶋田香奈子・川原ひな）は元々VIS♡KISSというユニットで活躍してきた。が、ここ最近はソロ活動が楽しくてユニット活動はどちらかと言うと低調。
VIS♡KISSの事務所は「個々に人気も出てきた事だし、またユニットを再結成させて一気にブレイクさせよう」とコンサートツアーを組む。だが、4人は全く乗り気でない。プレイヤーはマネージャーの八千草彩と協力して麻雀勝負でVIS♡KISSを全員説得させてコンサートを開く事が目的。
基板にはシステムSSVを搭載しており、二枚の基板を通信ケーブルをで繋ぐ事により通信対戦プレイが可能。キャラクターデザインに漫画家・花屋敷ぼたんを起用、アニメはスタジオ・OXが制作。動画枚数1000枚を超える大作である。
概要 > 移植版

『ラブリーポップ2in1 雀じゃん恋しましょ』のタイトルで、前作ともいえる『スーパーリアル花札 恋こいしましょ』とのカップリングでプレイステーションとセガサターンに移植されたが、脱衣シーンは削除され、攻略した女の子達とのデートシーンに差し替えられた。なお、プレイステーション版のみ、後に廉価版として『雀じゃん恋しましょセパレート1 雀々しましょ』のタイトルで『恋こいしましょ』と分割させた物が発売された。
概要 > テーマソング

『勇気の翼〜Fly High Little Wing』 歌：VIS♡KISS、作詞：チームラブリーポップ、作曲：神尾憲一
概要 > エピソード

キャラクター自体は『スーパーリアル花札 恋こいしましょ』に登場した4人をリファインしたような形になっており、後述する家庭用やラジオドラマ版で共演も果たしている。
キャラクターの苗字は1993年3月28日に放送されたテレビドラマ『西遊記』の出演陣（宮沢りえ、本木雅弘、河原さぶ、嶋田久作、八千草薫）から取られている（設定原画集の開発陣のインタビューより）。
登場人物

（）
ラジオドラマ

家庭用の発売に向けて、タイアップとして『宮村優子の直球で行こう!』の番組内でラジオドラマも放送され、CD化されて発売された。
第1話「雀じゃん映画しましょ」
第2話「雀じゃんピーチしましょ」
第3話「雀じゃん寝起きしましょ」
第4話「雀じゃん夜遊びしましょ」
第5話「雀じゃん肝試ししましょ」
第6話「雀じゃんストレス解消しましょ」
第7話「雀じゃん夏しましょ」
特別番外編「雀じゃんラジオしましょ」（ラジオ未放送）
関連書籍

『雀々しましょ、恋こいしましょ 原画&設定資料集』新声社〈ゲーメストムック WORLD SERIES VOL.1〉、1997年4月1日。ISBN 4-88199-339-9。
コミックゲーメスト編集部 編『美少女パーティー雀々しましょ＆恋こいしましょコミックアンソロジー』新声社〈ゲーメストコミックス〉、1996年。ISBN 4-88199-305-4。
タール (弦楽器)

| --- | --- |
: この項目では、歴史的イラン世界およびカフカース地方に伝わる撥弦楽器について説明しています。北アフリカから中東にかけて伝わる体鳴楽器については「タール (打楽器)」を、その他の用法については「曖昧さ回避」をご覧ください。
タール(تار、tar)とは、歴史的イラン世界と称されるイランやアゼルバイジャン、ジョージア、アルメニア、およびその他のカフカース地方で見られる長い棹を持つリュート属の撥弦楽器である。
概要

主にペルシア音楽の歌唱の伴奏のために用いる。「タール」とはペルシア語で「弦」をさす。18世紀中ごろ現在の形になったといわれる。主に桑の木などでできた共鳴胴は、2個の心臓を連結したような独特のかたちをしており、表面は牛の心臓や羊の皮膜を伸ばした薄い膜でおおわれている。
25から28の羊腸製の可動フレットと、3対の金属弦があり、真鍮のプレクトラムで演奏される。1オクターブは15の微小音程に分割される。標準的な調弦は「C3—C4—G3—G3—C4—C4」だが、用いる旋法により変わる。
またプレクトラムを用いずに、左手の指で、棹上の弦をたたいたりはじいたりもする。
ギャラリー

イランのタール
タールを持った女性、サファヴィー朝様式のガージャール朝のミニチュア。
ブロンクス・ホワイトストーン橋

| ブロンクス・ホワイトストーン橋 |
| --- | --- |
 ブロンクス側のクラソンポイント公園からの本橋
基本情報
国:   アメリカ合衆国
所在地:  ニューヨーク市ブロンクス区 - 同クイーンズ区
交差物件:  イースト川
用途:  道路橋
路線名:  州間高速道路678号線（英語版）
管理者:  en:MTA Bridges and Tunnels
着工:  1937年6月1日
開通:  1939年4月29日
座標:  北緯40度48分04秒 西経73度49分45秒﻿ / ﻿北緯40.80111度 西経73.82917度﻿ / 40.80111; -73.82917﻿ (ブロンクス・ホワイトストーン橋)
構造諸元
形式:  吊り橋
全長:  1,150 m
幅:  24 m
高さ:  115 m
桁下高:  41.1 m
最大支間長:  700 m
地図
 
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
ブロンクス・ホワイトストーン橋（英語:Bronx-Whitestone Bridge）はアメリカ・ニューヨーク市にある大型自動車用吊り橋。
橋の上を高速道路ハイウェイ678号線を通っており、ブロンクス地域からイースト・リバーを渡るために機能している。長さは数㎞に達する大きな橋である。
プロトン・Gen-2

Gen-2は、プロトンが製造、販売していた自動車である。
概要

| Gen-2 |
| --- | --- |
 フロント
 リア
概要
製造国:   マレーシア  イラン  中華人民共和国
販売期間:  2004-2012年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  1.3/1.5/1.6L I4
変速機:  5MT 4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,600mm
全長:  4,310mm
全幅:  1,725mm
全高:  1,435mm
車両重量:  1,195–1,245kg
系譜
先代:  プロトン・ウィラ
後継:  プロトン・サプリマS
テンプレートを表示
2004年の第3四半期にウィラの後継車として発売された。1990年代中期の三菱自動車工業のプラットフォームをベースとし、ロータスと共同開発したプラットフォームが使用される。このプラットフォームはペルソナにも用いられ、サトリアネオにもホイールベースを短縮されたものが使用されている。
プロトンとロータスが共同開発したカンプロエンジンを最初に搭載し、エンジンは直列4気筒 1.3リットル S4PE型と1.6リットル S4PH型エンジンの2種類が搭載され、5速マニュアルトランスミッションまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わせられた。当初、1.3リットル車にはマニュアルトランスミッションのみが用意されていた。
2005年、1.3リットル車にオプションとしてオートマチックトランスミッションを設定した。
2007年12月、タイでフェイスリフトモデルを発表し、CPSエンジンを搭載した。
2008年3月3日、マレーシアにおいてマイナーチェンジされ、フェイスリフトが施されたほか、カンプロCPSエンジンを搭載し、トルクが向上された。フロントグリル・フロントバンパーやリアスポイラーなどのデザインが変更されたほか、ダッシュボードのデザインも変更された。
2013年8月、販売終了。後継車種はサプリマSとなる。
車名の由来

「Gen-2」は、「Generation 2 (2代目)」の略でウィラの後継車であることを意味する。
ボリソフ (曖昧さ回避)

ボリソフ（ロシア語・ウクライナ語・ブルガリア語：Борисов、ラテン文字表記：Borisov）
ボリソフ - ベラルーシの都市（片仮名転写「ボリソフ」はロシア語名に基づく）。
女性形はボリソヴァ（ボリソワ、Борисова (Borisova)）。
ヴャチェスラフ・ボリソフ - ソビエト連邦、ロシアの軍人。
エゴール・ボリソフ - ロシアの政治家。
ボイコ・ボリソフ - ブルガリアの政治家。
エカテリーナ・ボリソワ - ロシアのフィギュアスケート選手。
ホンダ・ジェイド

ジェイド（JADE）は、本田技研工業が1991年より現在まで使用している商標である。
ホンダ・ジェイド (オートバイ) - 1991年から1996年：250ccクラスのオートバイの名称。
ホンダ・ジェイド (自動車) - 2013年から2020年まで中華人民共和国、および2015年から2020年まで日本でそれぞれ発売されていたミニバンおよびステーションワゴンの名称。
ヨーゼフ

ヨーゼフ（ドイツ語: Josef、Joseph）は、ドイツの男性名。ヘブライ語のヨセフに由来する（バイエルン語およびオーストリア語では「ヨーセフ」）。異形としてはヨズア（Josua）。
英語・フランス語のジョゼフ、スペイン語のホセ、ポルトガル語のジョゼ、ポーランド語のユゼフ、ロシア語のヨシフにあたる。
人物

ニコラウス・ヨーゼフ・エステルハージ - 軍人
フランツ・ヨーゼフ1世 - オーストリア皇帝
フランツ・ヨーゼフ・ハイドン - 作曲家
マクシミリアン・ヨーゼフ・カール - バイエルン選帝侯マクシミリアン3世ヨーゼフの本名
マックス・ヨーゼフ - バイエルン王
ヨーゼフ1世 - 神聖ローマ帝国の皇帝
ヨーゼフ2世 - 神聖ローマ帝国の皇帝
ヨーゼフ・アイブラー - 作曲家
ヨーゼフ・アウグスト・フォン・エスターライヒ - オーストリア大公、軍人
ヨーゼフ・アロイス・ラッツィンガー - ローマ教皇ベネディクト16世の本名
ヨーゼフ・アントン・フォン・エスターライヒ - オーストリア大公
ヨーゼフ・カール・フォン・エスターライヒ - オーストリア大公、軍人
ヨーゼフ・エッテンライヒ - オーストリアの肉屋、のち貴族
ヨーゼフ・ヴィルト - 政治家、ドイツの首相
ヨーゼフ・メンゲレ - ナチス親衛隊の将校
ヨーゼフ・オーバーハウサー - ナチス親衛隊の隊員
ヨーゼフ・ゲアハルト・ツッカリーニ - 植物学者・ミュンヘン大学教授
ヨーゼフ・ゲッベルス - ナチ党幹部、国民啓蒙・宣伝大臣
ヨーゼフ・ディートリヒ - ドイツの政党国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）の武装組織、武装親衛隊の軍人。最終階級は親衛隊上級大将および武装親衛隊上級大将。柏・剣・ダイヤモンド付騎士鉄十字章受章者。愛称はゼップ（Sepp）。
ヨーゼフ・アイブラー - 作曲家
ヨーゼフ・カール・シュティーラー - 画家
ヨーゼフ・カイルベルト - 指揮者
ヨーゼフ・グラインドル - オペラ歌手
ヨーゼフ・クラーマー - ナチス・ドイツのベルゲン・ベルゼン強制収容所の所長
ヨーゼフ・クリップス - 指揮者・ヴァイオリン奏者
ヨーゼフ・フォン・アイヒェンドルフ - 小説家、詩人
ヨーゼフ・ブロイアー - 生理学者
ヨーゼフ・クライナー - 学者
ヨーゼフ・シゲティ - ヴァイオリン奏者
ヨーゼフ・シュテファン - 物理学者
ヨーゼフ・シュトラウス - ヴァイオリニスト、作曲家、指揮者
ヨーゼフ・シュンペーター - 経済学者
ヨーゼフ・スチューベン - 都市計画家
ヨーゼフ・ズーハー - 指揮者
ヨーゼフ・デルボラフ - 哲学者
ヨーゼフ・フォン・アイヒェンドルフ - 小説家・詩人
ヨーゼフ・フォン・マッファイ - 技術者・実業家
ヨーゼフ・プリラー - エース・パイロット
ヨーゼフ・ホフマン - 建築家
ヨーゼフ・ボイス - 芸術家
ヨーゼフ・メスナー - 作曲家
ヨーゼフ・ヨアヒム - ヴァイオリニスト、指揮者、作曲家
ヨーゼフ・ラデツキー - 軍人
ヨーゼフ・ランナー - ヴァイオリニスト、作曲家、指揮者
ヨーゼフ・ルーファー - 音楽学者
ヨーゼフ・レヴィーン - ピアニスト
ヨーゼフ・ローゼンシュトック - 指揮者
ヨーゼフ・ロート - 作家
ヨハン・ヨーゼフ・フックス - 作曲家
政策・思想

ヨーゼフ主義
架空の人物・キャラクター

ヨーゼフ・ハイター - 映画『ムカデ人間』に登場する博士
ヨーゼフ - コンピューターゲーム『ファイナルファンタジーII』に登場するキャラクター。
ヨーゼフ - アニメ『アルプスの少女ハイジ』に登場する犬。
楽器メーカー

ムジーク・ヨーゼフ - オーボエ、イングリッシュホルンの製造メーカー。
島の名前

フランツ・ヨーゼフ諸島 - ゼムリャフランツァヨシファと同義。
旭川市立北光小学校

| 旭川市立北光小学校 |
| --- | --- |
 ja
 北緯43度47分38秒 東経142度20分21秒﻿ / ﻿北緯43.79375度 東経142.33919度﻿ / 43.79375; 142.33919座標: 北緯43度47分38秒 東経142度20分21秒﻿ / ﻿北緯43.79375度 東経142.33919度﻿ / 43.79375; 142.33919
国公私立の別:  公立学校
設置者:  旭川市
設立年月日:  1968年11月
開校記念日:  11月22日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B101220400362 
所在地:  〒070-0831
 北海道旭川市旭町1条16丁目
外部リンク:  旭川市立北光小学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
旭川市立北光小学校（あさひかわしりつ ほっこうしょうがっこう）は、北海道旭川市旭町1条16丁目にある公立（市立）の小学校。
概要 > 児童

全校児童 : 270人（16クラス）
1年生 - 48人（2クラス）
2年生 - 38人（2クラス）
3年生 - 49人（2クラス）
4年生 - 48人（2クラス）
5年生 - 41人（1クラス）
6年生 - 46人（2クラス）
特別支援学級（内数） - 25人（5クラス）
2018年（平成30年）9月1日現在
概要 > 教職員

校長 - 1人
教頭 - 1人
主幹教諭 - 1人
教諭 - 19人
養護教諭 - 1人
栄養教諭 - 1人
事務職員 - 1人
2018年（平成30年）5月1日現在
沿革

1968年（昭和43年）11月 - 旭川市立北光小学校として開校する。
1970年（昭和45年）2月 - 校旗を制定する。
1983年（昭和58年）7月 - 北光「愛の鐘」を設置する。
1988年（昭和63年）9月 - 北光小学校が北海道健康優良校表彰を受ける。
2005年（平成17年）4月1日 - 教育目標を制定する。
2010年（平成22年）4月 - たいよう学級を開設する。
2015年（平成27年）4月 - あさがお学級を開設する。
通学区域

旭町
1条 - 9丁目から21丁目（9丁目は旭町・北門町9丁目道路線より西）
2条 - 9丁目から21丁目（9丁目は旭町2条9丁目・大町2条9丁目間1号線より西）
北門町 - 9丁目から22丁目（9丁目は旭町・北門町9丁目道路線より西）
ベルギーの銀行の一覧

ベルギーの銀行の一覧。
| 名称 | 英語名 | 所在地 | SWIFTコード |
| --- | --- | --- | --- |
| アクサ銀行 | AXA Bank | アントワープ | AXAB BE 22 |
| アルジェンタ | Argenta | アントワープ | ARSP BE 22 |
| モンテ・パッシ・ベルジョ銀行 | Banca Monte Paschi Belgio | ブリュッセル | BMPB BE BB |
| 郵便銀行 | Bank van De Post/Banque de La Poste | ブリュッセル | BPOT BE B1 |
| デクシア銀行 | Dexia | ブリュッセル | GKCC BE BB, BACB BE BB |
| ヨーロッパ銀行 | Europabank | ゲント | EURB BE 99 |
| フォルティス銀行 | Fortis Bank | ブリュッセル | CGAK BE BB, GEBA BE BB |
| ING銀行 | ING Bank | ブリュッセル | BBRU BE BB |
| KBC銀行 | KBC Bank | ブリュッセル | KRED BE BB |
| キートレード銀行 | Keytrade Bank | ブリュッセル | KEYT BE BB |
| ランドバウクレジット | Landbouwkrediet |  |  |
| ラボバンク | Rabobank.be | アントワープ／オンライン | EURB BE 99 |
| Volksdepositokas (VDK) | Volksdepositokas (VDK) | ゲント | VDSP BE 91 |

| 表 話  歴ヨーロッパの銀行の一覧 |
| --- | --- |
西ヨーロッパ:  オーストリア  オランダ  スイス  ドイツ  フランス  ベルギー  モナコ  リヒテンシュタイン  ルクセンブルク 
東ヨーロッパ:  ウクライナ  スロバキア  チェコ  ハンガリー  ブルガリア  ベラルーシ  ポーランド  モルドバ  ルーマニア  ロシア 
南ヨーロッパ:  アルバニア  アンドラ  イタリア  北マケドニア  ギリシャ  クロアチア  サンマリノ  スペイン  スロベニア  セルビア  バチカン  ボスニア・ヘルツェゴビナ  ポルトガル  マルタ  モンテネグロ 
北ヨーロッパ:  アイスランド  アイルランド  イギリス  エストニア  スウェーデン  デンマーク  ノルウェー  フィンランド  ラトビア  リトアニア 
その他:  沿ドニエストル共和国  コソボ 
自治領等:  アゾレス諸島  オーランド諸島  ガーンジー  ジブラルタル  ジャージー  スヴァールバル諸島  フェロー諸島  マン島  ヤンマイエン島 
 各列内は五十音順。 バチカンは国際連合非加盟。 「その他」は国家の承認を得る国が少ない、または無い国であり、国際連合非加盟。国家承認を得た国連非加盟の国と地域の一覧・独立主張のある地域一覧も参照。 国連による世界地理区分によればカザフスタン、キプロス、トルコはヨーロッパに含まれない。   ロシアはアジアに分類されることもある。関連カテゴリ：Category:銀行の一覧
岐阜車体工業

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
略称:  岐阜車体
本社所在地:   日本 〒509-0192 岐阜県各務原市鵜沼三ツ池町六丁目455番地 北緯35度23分43.7秒 東経136度53分53.8秒﻿ / ﻿北緯35.395472度 東経136.898278度﻿ / 35.395472; 136.898278座標: 北緯35度23分43.7秒 東経136度53分53.8秒﻿ / ﻿北緯35.395472度 東経136.898278度﻿ / 35.395472; 136.898278
設立:  1940年（昭和15年）10月1日
業種:  輸送用機器
法人番号:  6200001006994 
事業内容:  ハイエース・ハイメディック・コースター・リエッセⅡおよびシート部品等の製造。
代表者:  代表取締役社長 川田 康夫
資本金:  11億7500万円
売上高:  1,979億9,200万円 （2024年3月期）
営業利益:  38億4,300万円 （2024年3月期）
経常利益:  38億9,800万円 （2024年3月期）
純利益:  28億6,000万円 （2024年3月期）
純資産:  226億8,300万円 （2024年3月期）
総資産:  495億7,000万円 （2024年3月期）
従業員数:  1,852名（2013年3月現在）
主要株主:  トヨタ車体株式会社 100%
外部リンク:  https://www.gifubody.co.jp/
テンプレートを表示
岐阜車体工業株式会社（ぎふしゃたいこうぎょう、英: Gifu Auto Body Co., Ltd.）とは、トヨタ車体グループに属する自動車組み立てメーカーである。
概要 > 設立から岐阜県内唯一のトラックメーカーへ

十六銀行柳ケ瀬支店の川合利之支店長の紹介で知り合った星野鍵太郎と川島信雄、野尻藤吉が協力し、1940年（昭和15年）10月1日に設立したことが始まりである。
この創業者3名のうち、野尻藤吉は野尻自動車工場、川島信雄は川島ボデー製作所を経営しており、共に当社創業以前からトラックの車体の製造や修理を手掛けていたが、1936年（昭和11年）に公布・施行された「自動車製造事業法」で自動車製造が政府の許可制になり、軍用トラックの生産拡大のために企業合同による再編を進めて自動車産業を育成することが国策とされたことから、事業を統合することになったものである。
ただし、3人の中で最年長であったことから初代社長に就任したとされる星野鍵太郎は、鉄骨工事と軍の砲弾を旋盤で加工する鉄工所の経営と唯一人の車体製造未経験者であった。
設立時の資本金は15万円で本社を岐阜市長森岩戸に置くことになったが、創業時の従業員は社長などの経営陣を含めてもわずか23名であった。
なお、当社設立後も、社長の星野鍵太郎は自分の会社「星野商店」（後の星野鋼機）を別の企業として経営し続けた。
設立から半年もたたない1941年（昭和16年）3月には岐阜市祈年町に月産30台の能力を持つ本社工場を完成させ、トラックの車体を一貫製造する体制を構築し、同年には従業員45名で320台のトラック車体を生産した。
さらに、1943年（昭和18年）には同じ岐阜市内の二軒屋（現・金園町）にあった岐阜合同車体を吸収合併して第2工場とし、岐阜県内唯一の車体メーカーとなった。
こうして岐阜県内では唯一のトラック車体メーカーとなり、KC型と呼ばれる軍用トラックの運転台や荷台といったボディーの製造を行ったが、鋼材不足の深刻化と共に運転台などは大半を木材で作ることになった。
だが現在はトラックは作っていない。
概要 > 戦後の復興

第二次世界大戦中にトラック車体の製造で木材加工を行ったこともあり、その戦後には家具や建具といった木製品の製造を手掛けたこともあった。
だが、トラックは復興にも必要なことから、当時各都道府県毎にあった自動車配給会社から当社本来の製品であったトラック車体の注文が入るようになり、徐々に本業を再開していくことになった。
概要 > トヨタへの取引の始まり

後に当社の一部となる「星野商店」（後の星野鋼機）は、1948年（昭和23年）にプレス機を導入して当社に鋼材やボディー部品を納入するようになり、翌年の1949年（昭和24年）には「トヨタ自動車工業」へプレス加工部品を納入し始め、トヨタグループとの取引が始まることになった。
しかし、バッテリーハンガーやラジエーターグリル等のトラック向けの部品をトヨタから受注したものの、生産技術が低かったため不良品が続出することになった。
そのため、最悪の時には従業員の半数以上が修正作業に従事したことから、売上が以前の約4分の1に落ち込んで赤字となり、給与の遅配が3ヶ月にも及ぶ危機的な状況に陥ることになった。
この様にトヨタとの取引の立ち上がりは大変苦戦したものの、その後の朝鮮戦争に伴う特需の際にはトヨタ自動車工業から軍用トラックを大量受注することに繋がっていった。
なお、この初期の「トヨタ自動車工業」との取引は間接的なもので、直接取引が始まったのは1959年（昭和34年）8月の「T10トレーラー」からであった。
当時、当社が主力としていたトラック車体の製造は、各自動車販売店などから個別に受注する多品種少量生産ものであったことから、当社の経営陣は限界を感じるようになっていった。
そのため、完成車メーカーであるトヨタとの取引拡大に取り組むことになり、生産体制の見直しに着手した。
その一環として、1956年（昭和31年）9月には「星野鋼機」を吸収合併して吹上工場とし、当社はプレス加工を社内に取り込んでトラック車体の金属化に対応する体制を整え始めた。
また、1957年（昭和32年）には、トヨタ車体に鉄製ボディの製造を習得するための研修生を派遣したのを皮切りに、その後設計部門にも実習に行かせるなど、鉄製ボディの自動車生産のノウハウの習得を進めて行った。
こうして得た技術と日本電信電話公社（現・NTT）や日本国有鉄道（現・JR）などの特装車での製造技術を生かし、ランドクルーザーのバンタイプとして販売された「FJ28型」のボディを多く受注することに成功した。
この「ランドクルーザーFJ28型」のボディ生産での実績が認められたことで、「ランドクルーザー」用のトレーラーである「T10トレーラー」を受注することになり、1959年（昭和34年）8月から「トヨタ自動車工業」本体との直接取引が始まることになった。
さらに、「ランドクルーザーFJ28型」をロングホイールベース型である「ランドクルーザーFJ35V型」では設計段階から参画し、単なる製造請負から脱皮していった。
しかし、「ランドクルーザー」の生産を請け負い始めた初期に1台当たり約10万円の損失が生じるような状況が続いたことから「トヨタ自動車工業」側が不審に思い、購買部の担当者を当社に派遣して「ランドクルーザー」を1台分解してその原因を突き止める事態になった。
この解体調査により、当社の見積もりに車の床板という大きな部品が含まれていないことが判明し、トヨタから叱責されたものの、その分を上乗せした発注額へ調整されて採算が合うようになったのみならず、トヨタの直前の決算以降に納入した分については過去の分まで遡って上乗せして支払いを受け、業績悪化の危機から脱することになった。
こうしたトラブルを乗り越えながら、「トヨタ自動車工業」の「ランドクルーザーFJ45V型」の他に小型トラックの「スタウトRK45P型」の生産を行うようになっていった。
その結果、「トヨタ自動車工業」向けが「トヨタ自動車販売」向けを上回るようになり、自動車メーカーの一翼を担う企業へと変貌していくことになった。
概要 > 生産の拡大と工場の移転・拡張

その後、1963年（昭和38年）10月に「ダイナロングボディーRK175型」の生産を開始し、約半年後の1964年（昭和39年）4月に1,000台を達成するなど急速に生産を伸ばした。
こうした急速な生産拡大に対応するため、1960年（昭和35年）10月に羽島郡岐南町に「岐南工場」を完成させてプレス部門の吹上工場を集約し、1967年（昭和42年）10月6日には各務原市に「各務原工場」の第1期分としてプレス工場とボディー工場が完成させた。
その後、「各務原工場」は2・3期の増設工事を進め、1970年（昭和45年）1月には本社・岐阜工場を各務原へ移転させて、当社の本拠地となった。
なお、1967年（昭和42年）には「トヨタ自動車工業」の系列工場間で生産の分担の見直しが行われたため、当社が同社との直接取引を始めた「ランドクルーザー」の生産は終了して「荒川車体工業（現・トヨタ紡織）」へ移管され、代わりに「セントラル自動車（現・トヨタ自動車東日本）」から「ダイナ」のルートバンやダブルキャブの製造が移管されて、「ダイナ」が当社の新たな主力車種となった。
そして、1971年（昭和46年）8月には「ハイエース」の生産を始めた。
概要 > モデルチェンジの立ち上げ失敗とトヨタ生産方式の導入

その後、オイルショックの時も乗り越えて、トヨタ共に生産を維持・拡大していったが、1977年（昭和52年）8月に全面改良（フルモデルチェンジ）した「ダイナ」の新型への生産切り替えが行われると、その立ち上げに失敗して不良品が続出することになった。
この新型への生産切り替えの失敗を解消するため、「トヨタ自動車工業」は生産調査室から4人のスタッフが送り込んで現場の改善に乗り出し、1978年（昭和53年）初め頃までには生産を軌道に乗せることに成功した。
これをきっかけに当社は「トヨタ生産方式」と後に呼ばれるようになったノウハウをトヨタの指導を受けながら取り入れて行くことになった。
概要 > トヨタグループ出身者による経営へ

この様に、トヨタ系のトラック車体の製造を主力とする企業として成長してきたが、「トヨタ自動車」がグループのトラック生産を「日野自動車工業」へ集約する方針を示し始めたことから事業の見直しを迫られることになった。
そこで、1998年（平成10年）に後にトヨタの社長になる渡辺捷昭元町工場長から紹介された同工場工務部長だった栗田鬨雄を参与として招き、2001年（平成13年）に当社第5代社長に就任させ、トヨタグループとの人間関係の強化を図った。
その後も、2007年（平成19年）に就任した第6代社長の中谷克彦、2010年（平成22年）に就任した第7代社長の山田博文とトヨタやトヨタ車体の生産技術出身者が社長を務めている。
沿革

1940年（昭和15年）10月1日 - 資本金は15万円で本社を岐阜市長森岩戸に「岐阜車体工業株式会社」を設立。
1941年（昭和16年）3月 - 岐阜市祈年町に本社工場が完成し、トラック車体の一貫製造体制を構築。
1943年（昭和18年） - 岐阜合同車体を吸収合併し、岐阜県内唯一の車体メーカーとなる。
1949年（昭和24年） - 「星野商店」（後の星野鋼機）が「トヨタ自動車工業」へプレス加工部品を納入を開始。
1956年（昭和31年）9月 - 星野鋼機株式会社を吸収合併。
1959年（昭和34年）8月 - 「ランドクルーザー」用の「T10トレーラー」を受注し、「トヨタ自動車工業」との直接取引を開始。
1960年（昭和35年）10月 - 羽島郡岐南町に「岐南工場」を完成させてプレス部門の吹上工場を集約する。
1963年（昭和38年）10月 - 「ダイナロングボディーRK175型」の生産を開始。
1967年（昭和42年）
10月6日 - 各務原市に「各務原工場」第1期が完成（プレス工場とボディー工場）。
「トヨタ自動車工業」の系列工場間の分担見直しで、生産車種が変更となる。
1970年（昭和45年）1月 - 本社・岐阜工場を各務原工場内へ移転。
1971年（昭和46年）8月には「ハイエース」の生産を開始。
2000年（平成12年）10月 - ISO 14001認証を取得。
2001年（平成13年） - 元トヨタ自動車元町工場工務部長の栗田鬨雄が第5代社長に就任。
2003年（平成15年）3月 - ISO 9001認証を取得。
2004年（平成16年）- ダイナの生産を終了。日野自動車羽村工場に完全移管。
2006年（平成18年）6月 - OSHMS認証を取得。
2007年（平成19年）10月 - 株式交換によりトヨタ車体株式会社の完全子会社となる。
2015年（平成27年）7月 - シートトラック事業をトヨタ車体精工株式会社へ譲渡し、車両事業へ専念。
2017年（平成29年）1月 - 「コースター」及び｢日野・リエッセⅡ｣（コースターのOEM車種）の生産を開始。
事業所

本社・本社工場（岐阜県各務原市）
生産車種 - コースター、日野・リエッセII（コースターのOEM車種）、ハイエース（スーパーロング）、ハイメディック（高規格救急車）
関連会社

株式会社ジー・アイ・サービス
株式会社ジービーシー
岡本善久

| おかもと よしひさ岡本 善久> プロフィール |
| --- | --- |
愛称:  オカポン
出身地:   日本 神奈川県横浜市
生年月日:   (1973-01-28) 1973年1月28日（51歳）
血液型:  AB型
最終学歴:  法政大学
勤務局:  鹿児島讀賣テレビ
部署:  ビジネス開発部
職歴:  アナウンサー→編成部
活動期間:  1995年 - 2017年
ジャンル:  報道番組、スポーツ番組
配偶者:  岡本安代
出演番組・活動
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
岡本 善久（おかもと よしひさ、1973年1月28日 - ）は、鹿児島読売テレビ（KYT）の元アナウンサー。現在は同社のビジネス開発部所属で、ECサイトの運営などに携わっている（2021年時点）。
来歴

神奈川県横浜市出身。法政大学第二高等学校、法政大学卒業。1995年に入社。アナウンサー末期には主にフィールドキャスターを担当した。同局の元・契約アナウンサー（現在はフリーアナウンサー）山形安代と結婚し、現在5児(3男2女)の父。『人生が変わる1分間の深イイ話』では、2015年の夏から家族が数回取り上げられシリーズ化された。
『KYT news every.』内の特集コーナー「鹿児島の道路ここを直して!」（『KYTニュースプラス1』時代に開始、次番組でも継続）を担当。また、第92回全国高校サッカー選手権大会では、準々決勝の星稜対修徳戦の全国中継を担当[要出典]。
2017年9月30日をもってアナウンサー職を離れ、同年10月1日から編成部に異動。のちに鹿児島読売テレビの新設部署であるビジネス開発部へ異動。ECサイト「KYTかごしま情熱市場」の運営に携わっている。
過去の担当番組

KYTニュースプラス1（2001年10月1日 - 2002年3月）
KYT news every.（フィールドキャスター・特集コーナーリポーター・内田直之不在時の代理キャスター）
スポーツ中継（高校サッカー、野球、空手など）ほか
全国高校サッカー選手権大会実況（第74回大会 - 第95回大会）
著書

伝えたい、この想い 第100回全国高校サッカー選手権記念 アナウンサーたちのロッカールーム（2021年、東京ニュース通信社・講談社） ISBN 978-4-06-526740-0
藤井貴彦（日本テレビ）・福岡竜馬（福岡放送）・岡崎和久（札幌テレビ放送）などとの共著。
あつぎ鮎まつり

あつぎ鮎まつりは、神奈川県厚木市にて、8月の第一土曜日を中心に前後1日を含む3日間にわたって行われる祭りである。市民などからは鮎まつりと呼ばれ親しまれており、厚木市で行われるイベントの中では一年の中で最も大規模なものである。厚木市に限らず県内でも有名で、「かながわのまつり50選」の1つにも選ばれている。
概要

8月の第一土曜日（2009年については第二土曜日の8月8日、2011年は東日本大震災による電力不足の影響により11月5日にそれぞれ延期して開催。また、2020年と2021年は新型コロナウイルス (COVID-19) の感染拡大の影響により中止されたが、2022年は11月5日に延期して3年ぶりに開催予定）の夜に行われる、相模川・中津川・小鮎川の三川合流点付近で花火の打ち上げと、その翌日に行われる「小学生鮎つかみどり大会」がメインイベントである。例年、前夜祭として厚木中央公園で歌手などを招待してイベントが行われる。2005年、2006年には、厚木市・海老名市出身である歌手のいきものがかりがスペシャルゲストとして招かれ、会場は大盛り上がりだった。
メインイベントである花火では1万発（2019年現在）ほどが打ち上げられ、県内では最大級の打ち上げ数である。大きなものでは直径250メートルもの花火が打ち上げられる。数十万人がこの花火を観に訪れ、対岸の海老名市側を含めて、中央通り商店街界隈なども、当日は人でごった返す。三川合流点下流の相模川橋梁を通過する小田急小田原線電車も徐行運転を行い乗客達を楽しませたり（花火見物をしようと見物客が集まる厚木駅の安全確保の意味もある。なお駅での花火見物は禁止されている）、臨時で列車を増発するなどしている。
最後は大ナイアガラで締めくくる。全ての花火が打ち上がった後、観客がスマートフォンのライトを点灯し花火師に感謝の意を示すフィナーレも恒例となっている。
歴史

先祖を慰める為、相模川に入り灯籠（灯篭）を流したのが祭りの始まりであるといわれている。そのうち、「鮎への感謝の気持ち」として花火を打ち上げるようになり、戦後いつしか大規模な祭りになっていった。
ホンダグア駅

| ホンダグア駅 |
| --- | --- |
所在地:  ケソン州 ロペス ホンダグア
座標:  北緯13度56分36.8秒 東経122度14分37.4秒﻿ / ﻿北緯13.943556度 東経122.243722度﻿ / 13.943556; 122.243722座標: 北緯13度56分36.8秒 東経122度14分37.4秒﻿ / ﻿北緯13.943556度 東経122.243722度﻿ / 13.943556; 122.243722
所有者:  フィリピン国鉄
路線:  █   PNR南方本線
距離:  237.28km
ホーム数:  側面ホーム
線路数:  1、 3側線
建築物
構造:  地上駅
アクセシビリティ:  対応
歴史
開業:  1916
テンプレートを表示
ホンダグア駅 (フィリピン語: Estasyong Hondagua)はフィリピンケソン州ロペス（英語版）のホンダグア地区にあるフィリピン国鉄南方本線の駅。
フィリピン製粉の施設が近隣に存在する。
かつてはビコル急行やイサログ特急に利用されていた。2006年の台風ミレニオとレミングによってダメージを受け、南方本線は一時休止しており、2011年にホンダグア駅も含め運行再開が試みられたものの2012年には台風による橋の損壊によってはふたたび運用が停止された。
2020年には南方本線での医療物資の輸送が計画され試運転が行われている。
歴史

ホンダグア駅は1916年5月10日、ロペス（英語版）からカラウアグ（英語版）への南方本線の延長部の駅として開業した。かつては港湾に伸びる接続線が分岐しており、三角形の線路の痕跡が残っている。
註釈

↑  “Reviving the ‘Bicol Express’” (2011年5月30日). 2020年7月13日閲覧。
↑  “Sad saga of PNR” (2014年5月13日). 2020年7月13日閲覧。
↑  “PNR puts train on trial run for COVID-19 cargo transport”. inquirer.net (2020年4月23日). 2020年6月13日閲覧。
春に (シューベルト)

『春に』（はるに、Im Frühling）作品101-1、D882は、フランツ・シューベルトが1826年に作曲した歌曲。エルンスト・シュルツェの詩による。
概要

シュルツェの詩は、春になって過ぎ去った恋を懐かしく回想する作品で、夏の終わりまで過ぎ去った恋のことを懐かしく歌っていよう、という思いを、春の自然に託して詠みあげている。
シューベルトは、これにお得意の変奏有節歌曲（有節歌曲であるが、各節の繰り返しが様々に変奏されているもの）をつけた。
音楽はト長調、過ぎ去った恋を懐かしむように穏やかに始まり、春の自然から思い出される恋の思い出を語るにつれて様々に変化し、心の痛みを思い出すに至って短調に転調するものの、最後は「夏の終わりが来るまで、歌い続けよう」と静かに終わる。
原詩全文

Im Frühling
Still sitz' ich an des Hügels hang,

der Himmel ist so klar,

das Lüftchen spielt in grünen Tal,

wo ich beim ersten Frühlingsstrahl

einst, ach, so Glücklich war,



wo ich an ihrer Seite ging

so traulich und so nah'.

Und tief im dunkeln Felsenquell

den schönen Himmel blau und hell,

und sie im Himmel sah.



Sieh', wie der bunte Frühling schon

aus Knosp' und Blüte blickt!

Nicht alle Blüten sind mir gleich,

am liebsten pflückt' ich von dem Zweig,

von welchem sie gepflückt.



Denn alles ist wie damals noch,

die Blumen, das Gefild,

die Sonne scheint nicht minder hell,

nicht minder freundlich schwimmtim Quell 

das blaue Himmelsbild.



Es wandeln nur sich Will' und Wahn,

es wechseln Lust und Streit,

vorüber flieht der Liebe Glück,

und nur die Liebe bleibt zurück,

die Lieb' und ach, das Leid!



O wär ich doch ein Vöglein nur

dort an dem Wiesenhang,

dann blieb' ich auf den Zweigen hier,

und säng' ein süßes Lied von ihr

den ganzen Sommer lang.
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
国立図書館:  イスラエル  アメリカ 
その他:  MusicBrainz作品