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FCチョルノモレツ・オデッサ
タイトル > 国内タイトル

ソビエト・トップリーグ/ウクライナ・プレミアリーグ(1部)
ウクライナ・カップ
ウクライナ・スーパーカップ
ソビエト・ファーストリーグ/ウクライナ・ファーストリーグ(2部)
USSRフェデレーションカップ：1回
タイトル > 国外タイトル

UEFAインタートトカップ
過去の成績

| シーズン | リーグ | 順位 | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 点 | ウクライナ・カップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001-02 | ウクライナ・ファーストリーグ | 2位 | 34 | 21 | 4 | 9 | 48 | 21 | 67 | ベスト32 |
| 2002-03 | ウクライナ・プレミアリーグ | 8位 | 30 | 10 | 4 | 16 | 31 | 45 | 34 | ベスト32 |
| 2003-04 | ウクライナ・プレミアリーグ | 5位 | 30 | 11 | 12 | 7 | 38 | 33 | 45 | 準決勝敗退 |
| 2004-05 | ウクライナ・プレミアリーグ | 6位 | 30 | 12 | 6 | 12 | 29 | 29 | 42 | ベスト32 |
| 2005-06 | ウクライナ・プレミアリーグ | 3位 | 30 | 13 | 6 | 11 | 36 | 31 | 45 | ベスト32 |
| 2006-07 | ウクライナ・プレミアリーグ | 6位 | 30 | 11 | 8 | 11 | 36 | 33 | 41 | ベスト32 |
| 2007-08 | ウクライナ・プレミアリーグ | 7位 | 30 | 11 | 5 | 14 | 27 | 33 | 38 | 準決勝敗退 |
| 2008-09 | ウクライナ・プレミアリーグ | 10位 | 30 | 12 | 2 | 16 | 34 | 42 | 32 | ベスト32 |
| 2009-10 | ウクライナ・プレミアリーグ | 15位 | 30 | 5 | 9 | 16 | 21 | 44 | 24 | ベスト32 |
| 2010-11 | ウクライナ・ファーストリーグ | 2位 | 34 | 18 | 11 | 5 | 53 | 26 | 65 | ベスト32 |
| 2011-12 | ウクライナ・プレミアリーグ | 9位 | 30 | 10 | 7 | 13 | 32 | 42 | 37 | 準々決勝敗退 |
| 2012-13 | ウクライナ・プレミアリーグ | 6位 | 30 | 12 | 7 | 11 | 32 | 36 | 43 | 準優勝 |
| 2013-14 | ウクライナ・プレミアリーグ | 5位 | 28 | 12 | 10 | 6 | 30 | 22 | 46 | 準決勝敗退 |
| 2014-15 | ウクライナ・プレミアリーグ | 11位 | 25 | 3 | 11 | 11 | 15 | 31 | 20 | ベスト16 |
| 2015-16 | ウクライナ・プレミアリーグ | 11位 | 26 | 4 | 10 | 12 | 20 | 39 | 22 | ベスト16 |
| 2016-17 | ウクライナ・プレミアリーグ | 6位 | 32 | 10 | 8 | 14 | 25 | 37 | 38 | ベスト32 |
| 2017-18 | ウクライナ・プレミアリーグ | 11位 | 32 | 6 | 11 | 15 | 26 | 49 | 29 | ベスト16 |
| 2018-19 | ウクライナ・プレミアリーグ | 11位 | 32 | 8 | 7 | 17 | 31 | 49 | 31 | ベスト16 |
| 2019-20 | ウクライナ・ファーストリーグ | 9位 | 30 | 10 | 9 | 11 | 40 | 37 | 39 | ベスト32 |

| 2020-21 | ウクライナ・ファーストリーグ | 2位 | 30 | 18 | 7 | 5 | 45 | 23 | 61 | 2回戦敗退 |
| 2021-22 | ウクライナ・プレミアリーグ | 13位 | 18 | 3 | 5 | 10 | 20 | 40 | 14 | ベスト16 |
| 2022-23 | ウクライナ・プレミアリーグ | 9位 | 30 | 9 | 8 | 13 | 35 | 40 | 35 | 中止 |
| 2023-24 | ウクライナ・プレミアリーグ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
現所属メンバー

2016年9月13日現在
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

オレクサンドゥル・ホロコロソフ (1998-1999)
アナトリー・アザレンコフ (1999-2001)
オレクサンドゥル・スクリプニク (2001-2002)
ヴァレリー・ポルクジャン (2002-不明)
セメン・アルトマン (2003-2007)
ヴィタリー・シェフチェンコ (2007-2008)
ヴィクトル・フリシュコ (2008-2009)
イホル・ナコネチニー (暫定) (2009)
アンドリー・バル (2009-2010)
イホル・ナコネチニー (2010)
ロマン・フリホルチュク (2010-2014)
オレクサンドゥル・バビチ (2014-2017)
オレクサンドゥル・フラノフスキー (暫定) (2017)
オレクシー・チスティアコフ (暫定) (2017)
オレグ・ドゥルブ (2017)
アンヘル・チェルヴェンコフ (2018-)
歴代在籍選手

詳細は「Category:FCチョルノモレツ・オデッサの選手」を参照
ヴァレリー・ロバノフスキー 1965-66
イーゴリ・ベラノフ 1981-84, 1995-96
ユーリ・ニキフォロフ 1988, 1988-93
アンドレイ・ヴォロニン 1995
マクシム・シャツキフ 2013
その他

専用機としてアエロスヴィート航空/中国南方航空の運行するAn-30を保有する。機体番号は「UR-30000」。
ヘファイスティオン

ヘファイスティオン
ヘファイスティオン（古代ギリシャ語: Ἡφαιστίων, ラテン文字転写: Hephaistíon、 紀元前356年? - 紀元前324年秋）は、マケドニアのアレクサンドロス大王の幕僚、友人である。ヘパイスティオンとも表記される。アレクサンドロスと同年であったが、身長と体格では優っていた。容貌は美しかったが、軟弱ではなく武勇に優れていた。大王とは非常に親密な関係であり、大王よりも1年早く病死したが、そのとき大王は大いに悲しんだという。
生涯

ヘファイスティオンは貴族アミュンタスの子としてマケドニアの首都ペラに生まれた。彼は少年時代からアレクサンドロスの親友で、アレクサンドロスが即位すると側近護衛官に任じられた。東方遠征が開始されるとアレクサンドロスの家臣として常にそば近くに侍り、トロイの遺跡ではアレクサンドロスが英雄アキレウスの墓に花冠を捧げたのに倣い、アキレウスの無二の親友であったとされるパトロクロスの墓に花冠を捧げている。こうしたことから、彼とアレクサンドロスが一種の恋愛関係にあったとする説が有力である。
紀元前333年のイッソスの戦いの後、アレクサンドロスとヘファイスティオンが連れ立って捕えられたダレイオス3世の母親と妃の許を訪れたとき、ダレイオスの母シシュガンビスは2人のどちらが王であるか見分けがつかず、より上背のあるヘファイスティオンの前に跪いてしまう。しかしアレクサンドロスは「お気になさるな。この男もまたアレクサンドロスなのだから」と笑って咎めなかったという。その後フェニキア征服戦の際はアレクサンドロスに命じられてシドンの町の新しい王を選び出し、エジプト侵攻前には艦隊を率いてフェニキア沿岸を巡航し、一帯の治安を保った。
紀元前331年のガウガメラの戦いではアレクサンドロスとともに騎兵将校の一員として奮戦し、左翼のパルメニオンの部隊を助け、乱戦のなかで腕を槍で貫かれるという重傷を負う。
同年冬に起こったフィロタスのアレクサンドロス暗殺の陰謀事件の際には、幕僚の多くが即時処刑を要求したのに対し、クラテロスらとともに拷問による真相究明を主張して容れられた。フィロタスの処刑の結果ヘタイロイ騎兵指揮官の座が空席となるとヘファイスティオンはクレイトスとともに後任の指揮官に任じられた。
ヘファイスティオンはソグディアナの平定からインド侵攻にかけてはしばしば別働隊を率いて活躍し、ペルディッカスとともにカーブル渓谷を確保。王の本隊に先駆けてインダス川まで下り、渡河の準備をする。なお具体的な準備内容としてはアッリアノスは架橋説、クルティウス・ルフスは船の建造説をとっているが、いずれが事実かは定かでない。
紀元前326年のヒュダスペス河畔の戦いではアレクサンドロスの本隊に加わって奮戦し、その後別働隊を率いてパンジャブ東部の諸侯の一人、小ポロス（パウラヴァ王ポロスとは別人）に降伏を勧告。アレクサンドロスが撤退を決意すると、インダス川を下る船隊に並行して陸路を南下し、住民が逃げ去ったシンド南部のパタラ砦を接収した。
その後アレクサンドロスとともにゲドロシアの砂漠を行軍してペルシスに到達し、紀元前324年春にスーサで行なわれた合同結婚式でダレイオス3世の娘、ドリュペティスを娶る。彼女はこの時アレクサンドロスが妻とした皇女スタテイラの妹である。またアレクサンドロスの舅オクシュアルテスの娘アマストリネも彼の妻となった。この時ヘファイスティオンはキリアルケス、すなわち帝国宰相に相当する地位を与えられている。
しかし同年秋にヘファイスティオンはエクバタナで突如病に倒れ、7日ほどで病死した。このときアレクサンドロスは非常に嘆き悲しみ、投薬を誤ったかどで医師を処刑し、三日間にわたって食事もとらず衣服も整えずにひきこもり、バビロンに1万タラントンを費やして巨大な火葬壇を築き、彼を神として祭るように命じたという。
またアレクサンドロスはエジプトの総督クレオメネスに宛ててアレクサンドリアにヘファイスティオンを英雄神として祭るための壮大な神殿や霊廟を築くように指示したが、このとき彼がクレオメネスに「神殿や霊廟が立派に築かれたと見て取ったあかつきには、たとえこれまでにどんな非違があろうと、また今後どのような過失があろうと、決しておまえを咎めることはない」とまで記しており、アッリアノスら多くの史家に批判されている。
なお、ヘファイスティオンはアレクサンドロスの幕僚の一人で後にディアドコイとなるエウメネスと不仲であったことが知られている。アレクサンドロスの母オリュンピアスや諸人に声望のあった将軍クラテロスとの対立も知られており、王の寵愛を受けつつもマケドニア軍のなかでは孤立的な立場であったらしい。
ヘファイスティオンが登場する作品

『獅子王アレクサンドロス』（阿刀田高）
『アレクサンダー大王 -天上の王国-』（赤石路代）
『アレクサンドロス 〜世界帝国への夢〜』（安彦良和）
『ヒストリエ』（岩明均）
『アレキサンダー』（オリバー・ストーン監督）
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全般:  VIAF 
国立図書館:  スペイン  ドイツ  チェコ
川辺ダム (鹿児島県)

| 川辺ダム (鹿児島県) |
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 ja Wikimedia maps を表示川辺ダム (鹿児島県) (鹿児島県) 鹿児島県地図を表示
所在地:  左岸：鹿児島県南九州市川辺町神殿 右岸：鹿児島県南九州市川辺町
位置:  座標: 北緯31度26分42秒 東経130度26分44秒﻿ / ﻿北緯31.44500度 東経130.44556度﻿ / 31.44500; 130.44556
河川:  万之瀬川水系万之瀬川
ダム湖:  さつま川辺湖
ダム諸元
ダム型式:  重力式コンクリートダム
堤高:  53.5 m
堤頂長:  147 m
堤体積:  103,000 m3
流域面積:  30.2 km2
湛水面積:  23.0 ha
総貯水容量:  2,920,000 m3
有効貯水容量:  2,460,000 m3
利用目的:  洪水調節・不特定利水・ 上水道・工業用水
事業主体:  鹿児島県
電気事業者:  なし
発電所名 （認可出力）:  なし
施工業者:  熊谷組・竹中土木・森山（清）組
着手年 / 竣工年:  1981年 / 2002年
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川辺ダム（かわなべダム）は、鹿児島県南九州市、二級河川・万之瀬川本流上流部に建設されたダムである。
鹿児島県が管理を行う県営ダムで、高さ53.5メートルの重力式コンクリートダム。県営ダムとしては鹿児島県最大規模である。万之瀬川の治水と南九州市への利水を目的に国庫の補助を受けて建設された補助多目的ダム。ダムによって形成された人造湖は、さつま川辺湖（さつまかわなべこ）と命名された。
ダムの役割

万之瀬川の洪水調節
県の工業用水の確保
など、詳細は川辺ダム定礎
アクセス

南九州市役所川辺支所より13km 国道225号線から案内板あり
南薩縦貫道南九州川辺ダムインターチェンジより約1分
鹿児島市立錫山小中学校より6.6km
Fi 167 (航空機)

フィゼラー Fi167
Fi167A-0
用途：雷撃機
製造者：フィーゼラー
初飛行：1938年
表示
Fi167 は、ドイツ国のフィゼラー社（独：Gerhard-Fieseler-Werke）で第二次世界大戦の直前に製作された単発の爆撃機である。元々は、ドイツ初の航空母艦「グラーフ・ツェッペリン」に搭載する艦上雷撃機として開発された。
概要

1936年にグラーフ・ツェッペリン建造開始に伴い、爆撃、雷撃、偵察用の多用途艦上機開発に着手した。本機の競作相手はAr195であったが、Ar95Lに若干の改造を加えただけであったので、本機が正式発注を勝ち取った。
機体の特徴は単発、複座、翼間支柱が2張間の複葉機で上下の主翼前縁に自動スラット、下翼後縁には大型のフラップがありSTOL性能が高い。また固定式の主脚は非常時に投棄が可能になっていた。
1940年夏には12機が稼動状態となり、評価のために実験飛行隊が編成されたが、空母建造計画自体が中止されたことで部隊はオランダへ移動、沿岸作戦での能力評価を行なった。1942年5月に空母建造計画は再開されたものの搭載機には既存機を流用する事となり、評価試験終了後の1943年には9機がクロアチア独立国へ売却され、残る3機は着艦衝撃試験等に用いられた。
運用

1940年末までにグラーフ・ツェッペリンは完成しそうになかったことから、Fi167の製造の優先度は下げられた。同年にグラーフ・ツェッペリンの建造が中止されると、それ以上のFi167の製作も中止され、完成した機体はドイツ空軍の「第167実験飛行隊」（Erprobungsgruppe 167）に配備された。
1942年にグラーフ・ツェッペリンの建造が再開されると、艦上偵察爆撃機としてはユンカース Ju87Cが引き継ぎ、雷撃機は必要とされなくなっていた。残存していた9機のFi167はオランダ海軍の沿岸飛行隊に送られた後、1943年夏にはドイツへ戻された。その後、それらの機体はクロアチア独立国へ売却され、そこで短距離離着陸性能と搭載量をかわれて（好条件下であればFi167はほぼ垂直に降下できた）、1944年9月から戦争終結までの間に、包囲されたクロアチア軍守備隊へ弾薬その他補給品を運搬する任務に使用された。この任務に従事している最中の1944年10月10日、シサク近郊でクロアチア独立国空軍所属のFi167の1機が5機の英空軍、第213飛行隊のマスタング Mk IIIの攻撃を受けた。Fi167の搭乗員達は撃墜される前に1機のマスタングを撃墜するという快挙を成し遂げ、おそらくこれは第二次世界大戦における最後の複葉機による撃墜記録であった。
残りの機体はチェコスロバキアのブトヴァイスにある「ドイツ空軍実験研究所」（Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt）で様々な形式の降着装置のテストに使用された。大きな主翼面積とその結果の低い着陸速度によりFi167はこの任務に「うってつけ」であり、高翼面荷重のテストを実施する場合は、2機のテスト機は主脚のすぐ外側で下翼を取り外していた。
Fi167の現存機は無い。
運用国

クロアチア独立国空軍は1944年9月に8から12機を受領
ドイツ空軍
ルーマニア王立空軍
スペック

全長： 11.4m
全幅： 13.5m
全高： 4.8m
全備重量： 2,800kg
エンジン： DB601B-1 1,100hp × 1
最大速度： 325km/h
上限高度： 8,000m
航続距離： 1,300km
武装
7.92mm機銃 × 2（前方固定 × 1、後方旋回 × 1）
爆弾 1,000kg　または航空魚雷 × 1
乗員： 2名
ルーカ・ガウリコ

Ephemerides recognitae et ad unguem castigatae, 1533
Super diebus decretoriis quos etiam criticos vocitant axiomata, 1546
ルーカ・ガウリコ（Luca Gaurico, 1476年3月12日 - 1558年3月6日）は、イタリアの数学者、占星術師。カトリーヌ・ド・メディシスに重用されたこともあるため、フランス式にリュック・ゴーリック(Luc Gauric)と呼ばれることもある。人文主義者ポンポーニョ・ガウリコの兄。
生涯

サレルノ地方ガウロで生まれた。父ベルナルディノは文法学者だった。当初、数学を講じており、ジュール・セザール・スカリジェも門下生であった。
彼は占星術師としても活動し、予言で名を成してパトロンを得た一方で、権力者の不興を買って受難に見舞われたこともあった。受難の中で有名なのは、ボローニャの一件である。1506年、ガウリコはボローニャに赴いた際、領主ベンティヴォーリョが1年以内に失脚すると予言した。これに激怒したベンティヴォーリョは、ガウリコを5度にわたる吊し刑に処したという（ちなみに予言は的中したとされる）。
こうして彼は占星術的予言を数々行っていたにもかかわらず、1545年にはローマ教皇パウルス3世によってチヴィタ＝ドゥカーレの司教に任命された。しかし、その4年後に司教の座を自ら退き、ローマで晩年を過ごした。
著作

ガウリコは占星術方面で多くの著作を刊行した。そのうち21作品については、没後にバーゼルで3巻本の作品集"Opera omnia quae quidem exstant Lucae Gaurici"として纏められた（1575年）。
この全集に収録された作品以外にも、プトレマイオスの『アルマゲスト』を復刻するなど、いくつかの著作を発表したようである。
| 典拠管理データベース  |
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人物:  トレッカーニ百科事典  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  SNAC  IdRef
小鷹利村

| こたかりむら 小鷹利村 |
| --- | --- |
廃止日:  1956年4月1日
廃止理由:  合併 古川町、細江村、小鷹利村 → 古川町
現在の自治体:  飛騨市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  吉城郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  50.56 km2.
総人口:  3,270人 （1956年）
小鷹利村役場
所在地:  岐阜県吉城郡小鷹利村中野字中田801
座標:  北緯36度14分46秒 東経137度09分33秒﻿ / ﻿北緯36.24619度 東経137.15908度﻿ / 36.24619; 137.15908座標: 北緯36度14分46秒 東経137度09分33秒﻿ / ﻿北緯36.24619度 東経137.15908度﻿ / 36.24619; 137.15908
ウィキプロジェクト
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小鷹利村（こたかりむら）は、岐阜県吉城郡にあった村である。
1956年に合併で古川町の一部となり、現在は飛騨市の一部である。旧・古川町の西部、宮川西岸に該当する。
村名は、中世・近世にこの地域に存在した郷（小鷹利郷）に由来する。
歴史

江戸時代末期、この地域は飛騨国吉城郡であり、天領であった。
1871年（明治4年） - 廃藩置県により、飛騨国一円は筑摩県となる。
1875年（明治8年）2月 - 高野村、平岩村、畦畑村、寺地村、笹ヶ洞村、黒内村、信包村、谷村が合併して発足。
1876年（明治9年）8月20日 - 筑摩県が分割され、旧・飛騨国一円は岐阜県と合併する。
1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により小鷹利村が村制施行。
1956年（昭和31年）4月1日 - 古川町、細江村と合併し、改めて古川町が発足。同日小鷹利村廃止。
学校

小鷹利村立大村小学校（1964年に細江小学校（旧・細江村）と統合し、古川町立仲小学校。1969年に仲小学校、中山東小学校、中山南小学校、数河小学校を統合し、現・飛騨市立古川西小学校）
小鷹利村立信包小学校
小鷹利村立畦畑小学校（1974年廃校）
小鷹利村立小鷹利中学校
小鷹利村立小鷹利中学校畦畑分校
その他

世界恐慌時、小鷹利村では農家の自立による農民救済を目指し、小鷹利産業組合を設立。羊を飼育して羊毛からネクタイなどに加工、大根を加工して沢庵にするなど加工事業による村の活性化を行い成功している。当時は「日本一の小鷹利の組合」として全国的に知られていたという。
対話でつなごう滋賀の会

| 対話でつなごう滋賀の会 |
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代表:  清水鉄次
成立年月日:  2006年11月18日
解散年月日:  2015年7月31日
政治的思想・立場:  地域主権改革・環境保護
公式サイト:  対話でつなごう滋賀の会
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対話でつなごう滋賀の会（たいわでつなごうしがのかい、2006年11月18日 ‐ 2015年7月31日）は、かつて存在した日本の政治団体。
2006年（平成18年）、滋賀県知事に当選した嘉田由紀子を支援するために結成されたローカル・パーティ（地域政党）であった。超党派で、民主党や自民党の党員も参加していた。滋賀県議会では会派「対話の会・しがねっと」を結成しており5名の議員が在籍していたが、2015年に解散。民進党系議員とチームしが県議団に合流した。
基本理念

“もったいない”の精神に立ち、滋賀県と滋賀県民が持つ力が最大限発揮できる社会を目指します。
中央集権ではなく、暮らしの現場である住民の声を尊重し、滋賀県ならではの地域政策を提案し、滋賀県における真の「地域主権」を確立します。
琵琶湖を中心とする滋賀県の豊かな自然環境の保全に取り組むとともに、地球環境を守る思いを広げます。
滋賀県民が、誇りと品格を持てる地域社会の実現を目指します。
役員

代表：清水鉄次
副代表：冨波義明
事務局長：塚本茂樹
事務局次長：駒井千代 (会計責任者兼務）
このほか、嘉田由紀子滋賀県知事が相談役に就いていたが、相談役ポストは2013年4月13日の総会で廃止された。
出典。
所属首長

嘉田由紀子 - 前滋賀県知事
越直美 - 大津市長
西沢久夫 - 前東近江市長
平尾道雄 - 米原市長
山崎義勝 - 前甲良町長
二矢秀雄 - 元旧木之本町長
この他、初当選した市長選挙で対話の会から支援を受けた橋川渉草津市長も顧問を務めている。
所属議員 > 滋賀県議会

駒井千代（草津市）
清水鉄次（高島市）
沢田享子（大津市）
冨波義明（野洲市）
今江政彦（近江八幡市）
江畑弥八郎（彦根市）
中沢啓子（彦根市）
西川勝彦（甲賀市）
井阪尚司（蒲生郡）
所属議員 > 市町村議会

澤本長俊（高島市）
山川恒雄（高島市）
大日翼（高島市）
宇野房子（草津市）
広実照美（守山市）
小川泰江（守山市）
三和郁子（野洲市）
植中都（湖南市）
塚本茂樹（湖南市）
辻真理子（彦根市）
山岡孝明（長浜市）
西川誠一（甲良町）
党勢の推移 > 滋賀県議会

| 選挙 | 当選/候補者 | 定数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| （結成時） | 0/- | 47 |  |
| 第16回県議選 | 4/9 | 47 | 推薦8（他党公認含む） |
| 第17回県議選 | 4/8 | 47 |  |
KUBITO

| KUBITO |
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プロフィール
リングネーム:  KUBITO 久保 佑允 白波 佑助 ゴローJr.
本名:  久保 佑允
ニックネーム:  薩摩っ子純情 薩摩の白波
身長:  172cm
体重:  80kg
誕生日:   (1987-02-15) 1987年2月15日（37歳）
出身地:  鹿児島県伊佐市
所属:  プロレスリングBASARA
トレーナー:  ディック東郷 はやて
デビュー:  2005年10月22日
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KUBITO（クビート、1987年2月15日 - ）は、日本の男性プロレスラー。血液型A型。プロレスリングBASARA所属。鹿児島県伊佐市出身。
経歴

2005年10月22日、SUPER CREW新木場1stRING大会における対中里哲弥戦にて本名の久保佑允でデビュー。
その後、SUPER CREWの解散に伴い、レスリングドリーマーズへ移籍も、試合数の減少、家庭の事情により九州へ帰郷。
2008年4月20日に行われた九州プロレスの公開オーディションでは、プロレスにかける想いを四季に例え、審査員や多くの観客の胸を打った。
2008年7月6日に行われた九州プロレス旗揚げ戦で、筑前りょう太を相手に白波佑助の名前で再デビューを果たし、2008年12月に行われた1Dayタッグトーナメントでは師匠の筑前りょう太とタッグを組み優勝を果たした。
2009年5月、KAIENTAI DOJOで行われたK-METAL LEAGUE’09に参戦（結果は1勝3敗で5位）。
2009年12月に行われた1Dayタッグトーナメントでめんたい☆キッドとタッグを組み昨年に続いての優勝を果たした。
2011年1月に武者修行のため単身メキシコへ渡り、現地インディーマットを転戦し、2012年3月に帰国。
2012年3月28日をもって九州プロレスを退団してフリーとなる。2012年4月のユニオンプロレス新木場大会にて、「鶴見五郎のヨーロッパで作った息子」というギミックの覆面レスラー「ゴローJr.」として登場。以降準レギュラーとなる。
2012年9月、アジアンプロレス宮崎大会で以前から痛めていた右ひざの側副じん帯を断裂。2013年2月23日、みちのくプロレス新木場大会に出場するなどしていたが、日常生活にも支障が出たため膝の手術を受ける。
福岡にいたころ、プロレスだけでは食べていけないことから制作会社で映像の仕事を1年していたこともあり、2012年8月18日の日本武道館大会からDDTプロレスリングの後楽園ホール大会などを手伝ってきていたが、2014年6月下旬からDDTのプロレス映像班として正式に働くこととなった。怪我から復帰後もゴローJr.としてユニオンのレギュラー参戦。
2015年2月15日のDDTさいたまスーパーアリーナ大会において、第1012代アイアンマンヘビーメタル級王座保持者であるアジャ・コングを入場中に襲撃。「DDT映像班 久保佑允」として第1013代王者となり、アジャ・コングの入場曲がそのまま流れる中カメラ片手に登場した。勝俣瞬馬に丸め込まれ王座陥落したが、ヤス・ウラノをコルバタやアストロシザースで投げるなど、久々にリング上での姿を見せた。
2月22日、ユニオンプロレス王子大会にてトーナメントで2回戦で敗れたゴローJr.が覆面を脱ぎ久保佑允であることを明かすとともにユニオン入団が決まった。また、ユニオン入団後もDDTの映像班としても働く。
3月1日、ユニオン大阪大会にて中津良太を相手にユニオン正式入団後初の試合。SSAで見せた派手な技は使わずにスカしやグラウンドテクニックで場を支配して最後はメキシカンロールでフォール勝ち。
10月のユニオン解散後はDDT映像班としての仕事を優先するためTEC所属として活動。11月18日に開催された佐々木大輔、佐藤悠己との合同によるデビュー10周年記念大会でのセミファイナル終了後、木高イサミの誘いによりプロレスリングBASARA入団が決定。11月末をもってDDT映像班を離れレスラー活動に専念。
12月8日、新木場1stRINGでの「ヤス・ウラノ デビュー15周年記念大会〜ヤス大サーカス2015〜」にてSUPER CREWの同期である佐々木大輔の保持するMAX LUCHA LIBRE認定無差別級王座に挑戦するも敗北。
2022年6月21日、リングネームを本名の久保佑允からKUBITO(くびーと)に変更する旨を発表。
入場曲

初代 : 集え!熱血WARRIORS! ※「押忍!サラリーマン番長サウンドトラック」に収録
2代目 : Cumbia（Instituto Mexicano Del Sonido） ※イントロに師匠のディック東郷の入場曲「INSANE IN THE BRAIN」のイントロが付随
3代目 : Speed of Light
タイトル歴

博多華味鳥杯1DAYタッグトーナメント優勝（パートナーは筑前りょう太→めんたい☆キッド）
アイアンマンヘビーメタル級王座
横浜ショッピングストリート6人タッグ王座（パートナーはFUMA、SAGAT）
IRON FIST TAG王座（パートナーはFUMA）
IRON FIST TAG TOURNAMENT優勝（パートナーはFUMA）
宮島連絡船

| 宮島連絡船（宮島航路） |
| --- | --- |
 宮島桟橋とななうら丸（左）、みやじま丸（右）
概要
現況:  運航中
起終点:  起点：宮島口桟橋 終点：宮島桟橋
駅数:  2駅
運営
開業:  1897年9月25日 (1897-09-25)
国有化:  1906年12月1日
民営化:  1987年4月1日
子会社化:  2009年4月1日
所有者:  早速勝三（個人）→渡津合資会社→渡津株式会社→宮島渡航株式会社→山陽鉄道→ 鉄道作業局→帝国鉄道庁→鉄道院→鉄道省→運輸通信省→運輸省→ 日本国有鉄道（国鉄）→ 西日本旅客鉄道（JR西日本）→ JR西日本宮島フェリー
路線諸元
路線総延長:  1.0 km (0.62 mi) 航路距離（営業キロ）
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宮島連絡船（みやじまれんらくせん）は、広島県廿日市市の宮島口桟橋と同市厳島の宮島桟橋の間を結ぶ、JR西日本宮島フェリーの航路（鉄道連絡船）である。路線名は宮島航路。
鉄道連絡船ではあるが鉄道線を挟んだ輸送を担うものではない。
概要

かつては日本国有鉄道（国鉄）の航路であり、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化後は西日本旅客鉄道（JR西日本）が運航していた。JR西日本は2009年（平成21年）2月2日に新設した完全子会社のJR西日本宮島フェリーへ宮島連絡船の事業を譲渡し、同年4月1日から同社での営業を開始した。分社化の時点で、年間1億円ほどの赤字が10年ほど継続している状態であった。
なお、事業譲渡後も本航路はこれまで通り「青春18きっぷ」など、JRグループや、JR西日本本体が運営するトクトクきっぷでの乗船も可能となっている指定席券売機の乗車券購入機能で、宮島駅の表記が、「JR西日本フェリー　宮島」に変更されている。マルス券の表記は、「宮島」で変更されていない。
JR鉄道線との通し乗車券は、鉄道連絡船ということもあり、分社化後も購入可能で、一貫してJR鉄道線の運賃と航路の運賃との合算だが、JR西日本直営時代は「山陽・宮島航路」の表記だったが、分社化後は連絡運輸の扱いとなり、乗車券の経由表記が「山陽・宮島口」に表記が変更された。
航路の運航距離は2 km程度あるが、並行する宮島松大汽船との運賃のバランスを考慮して、営業キロを1.0 kmとしている。この航路は宮島松大汽船の航路と共に広島県道43号厳島公園線の一部を形成している。そのため、国鉄時代から自動車航送を取り扱っている。
歴史

宮島行きの渡船については、江戸時代より廿日市などから出港していた（詳細は宮島航路参照）。
1897年（明治30年）9月25日の山陽鉄道延伸に合わせて、広島市在住の実業家早速勝三が、赤崎海岸に桟橋を設置。宮島間の航路を開設した。赤崎海岸の桟橋は、現在の宮島口桟橋の始まりになり、その航路が宮島連絡船の始まりになった。
1899年（明治32年）6月に、宮島有志の共同事業として、地元有志が出資した「厳島渡津合資会社」が設立され、事業譲渡された。さらに翌年、宮島渡航株式会社が設立されて、事業を継承した。
1902年（明治35年）4月に、「宮島渡航株式会社」が建造した宮島丸が就航した。
1903年（明治36年）に山陽鉄道が、「宮島渡航株式会社」の桟橋・船舶・航路の一切を買収、5月8日から山陽鉄道直営航路になる（山陽汽船商社も参照）。宮島駅（現在の宮島口駅）の駅長が宮島航路も兼任することになり、汽車と汽船の連絡切符を販売した。同年の7月時点で10往復していた。1905年（明治38年）11月に、より大型の厳島丸と交代した。
山陽鉄道は、1906年（明治39年）12月1日に国有化され、官設鉄道（当時。後の国鉄）航路になった。
歴史 > 沿革

1897年（明治30年）
6月：広島市在住の早速勝三が経営する渡船として発足。
9月25日：山陽鉄道延伸に合わせて就航開始。
1899年（明治32年）6月15日：地元有志出資の「厳島渡津合資会社」設立、事業移管。
1900年（明治33年）9月16日：「宮島渡航株式会社」設立。
時期不詳：「厳島渡津合資会社」から「宮島渡航株式会社」に事業移管。
1902年（明治35年）5月20日：「厳島渡津合資会社」解散。
1903年（明治36年）5月8日：山陽鉄道が「宮島渡航株式会社」を買収し、直営航路として運航開始。鉄道連絡船となる。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化に伴い、官設鉄道（鉄道作業局→鉄道院）に移管。
1929年（昭和4年）4月1日：宮島 - 厳島間の営業範囲を旅客、手荷物、小荷物および旅客付随小荷物とし、営業キロを5 kmとする。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
1968年（昭和43年）11月1日：宮島口さん橋および宮島さん橋を廃止し、営業範囲を旅客、手荷物、小荷物および小口扱貨物とする宮島営業所を広島県佐伯郡宮島町に設置する。
1974年（昭和49年）10月1日：宮島営業所の営業範囲を旅客、荷物へ改正する。宮島口・宮島間の航路は、旅客運輸営業に変更となる。
1985年（昭和60年）3月14日：宮島営業所の営業範囲を旅客へ改正する。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に移管。
2008年（平成20年）12月4日：JR西日本が船舶事業を分離し、廿日市市にJR西日本が全額出資する子会社を設立することを発表。
2009年（平成21年）2月2日：航路を引き継ぐJR西日本宮島フェリー株式会社設立。
2009年（平成21年）4月1日：JR西日本宮島フェリーに移管。
2009年（平成21年）10月17日：交通IC乗車カードPASPY・ICOCAの利用開始。
2011年（平成23年）3月31日：この日の利用をもってバスカードの取り扱いを終了。
2018年（平成30年）3月17日：ICカード全国相互利用サービスに対応し、Suica、PASMOなどの交通ICカードが利用可能になった。
2023年（令和5年）10月1日：
普通運賃を大人200円に改定。
宮島訪問税の徴収開始。
ICOCA定期券を導入。
連絡普通乗車券を廃止。
運航形態

宮島発は5時45分から22時12分まで、宮島口発は6時25分から22時42分まで運航される。昼間時は15分間隔だが、多客日は10分間隔になる。宮島口発の便については、9時台から16時台前半の便で厳島神社大鳥居沖経由便を設定するなどのサービスも行っている（航路はJRが西側、宮島松大汽船は東側のため、松大汽船は航路干渉をおこすことから直通コースしか設定できないが、その分、所要時間も短い）。
運賃

運賃は、片道大人200円・子供100円、障害者割引は大人100円・子供50円である。この料金は競合路線の宮島松大汽船と同額である。また2023年10月1日より、宮島訪問税100円が宮島口発の運賃に上乗せされることになった。
宮島松大汽船および広島電鉄が発行する切符では乗ることはできない。ただし、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応したICカードであればその限りではない。
団体割引は8名以上で、多客時は片道大人160円・子供80円、学生団体割引（8名以上、通年）は中学生以上は100円、小学生以下は70円、教職員・付添人は140円である。
貸切も可能である。
JRの特別企画乗車券に関しては、青春18きっぷ・フルムーン夫婦グリーンパス・秋の乗り放題パス・ぐるりんパスなどが利用できる。
訪日外国人向けでは、ジャパンレールパスや、JR西日本のWest Rail Passの広島エリアを対象としたきっぷも利用できるため、外国人利用客の比率が高くなっている。
これらの乗車券を使う場合宮島訪問税単独の切符を購入する必要がある。
運賃 > 自動車航送

自動車航送料金は、3 m未満が800円、3 m以上4 m未満が1,250円、4 m以上5 m未満が1,700円、5 m以上6 m未満が2,250円となっており、ドライバー1名の運賃が含まれている。車両の最大高さは2.2 m以下。
乗船当日に自動車航送券を購入する。車検証の提示は不要だが、提示を求められる場合がある。
運賃 > 自転車・オートバイ航送

自転車・オートバイ航送自動車航送料金は、自転車が100円である他、オートバイが125 cc以下が200円、125 cc超750 cc以下が300円、750 cc超が400円となっているが、運転者の運賃は含まれておらず、別途運賃が必要となる。
自動車航送同様に、乗船当日に自転車・バイク航送券並びに乗船券を購入する。
運賃 > 対応乗車カード

徒歩や自転車・バイク航送での乗船に限り、交通IC乗車カードのPASPY、ICOCA、Suicaなども利用できる。同じ区間を運航する宮島松大汽船も同様。ただしICOCA等を利用する場合はPASPY割引適用外である。過去にはバスカードが利用できた。交通ICカードの利用の際は、ICカードリーダーが宮島側にしかないため、宮島口から乗船する際はそのまま乗船し、宮島側で精算するようになっている。
自動車航送に交通IC乗車カードは利用できない。
駅一覧

両駅とも広島県廿日市市内に所在。
山陽本線宮島口駅は、宮島口桟橋から徒歩6分の距離にある。
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 |
| --- | --- | --- |
| 宮島口桟橋 | 0.0 | 西日本旅客鉄道：山陽本線（宮島口駅） 広島電鉄：宮島線 （広電宮島口駅） |
| 宮島桟橋 | 1.0 |   |
宮島口桟橋全景
宮島桟橋全景
使用船舶 > 現在就航している船舶

以下の3隻が就航しており、現在ではすべての船を自動車搭載可能なフェリーとしている。また、ななうら丸の3代目の入れ換えをもって所有している船舶は全て両頭船となっている。
| 船名 | 用途 | 総トン数 | 就航日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ななうら丸（3代目） | 旅客フェリー | 275t | 2016年11月7日 |  |
| みせん丸（4代目） | 旅客フェリー | 218t | 1996年4月27日 |  |
| みやじま丸（4代目） | 旅客フェリー | 254t | 2006年5月23日 | 後記の事故で就航が遅れる |
現在のみやじま丸は当初2006年3月15日に就航予定だったが、試験航行中に松大汽船側の桟橋に衝突したため、2か月8日遅れて同年5月23日に就航し、これに伴い旧みやじま丸は運航を終了した。
みやじま丸
ななうら丸
みせん丸
使用船舶 > 過去就航していた船舶

| 船名 | 用途 | 総トン数 | 就航日 | 終航日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 宮島丸 | 客船 | 30.32 t | 1902年4月 | 1905年11月8日 |  |
| 厳島丸 | 客船 | 70.00 t | 1905年11月8日 | 1924年9月1日 |  |
| みやじま丸（初代） | 客船 | 242.08 t | 1954年10月9日 | 1970年3月20日 | 1962年車載対応 1964年転籍、大島丸（2代目）になる |
| みやじま丸（2代目） | 客貨船 | 117.16 t | 1965年10月1日 | 1978年9月19日 |  |
| みやじま丸（3代目） | 旅客フェリー | 266.40 t | 1978年9月27日 | 2006年5月12日 |  |
| 七浦丸 | 客船 | 188.83 t | 1920年 1954年7月 | 1946年4月24日 1955年8月25日 | 1901年5月27日に下関丸として大島航路に就役 1920年転籍時に七浦丸に改称 |
| ななうら丸（2代目） | 旅客フェリー | 196t | 1987年2月18日 | 2016年11月7日 |  |
| 弥山丸 | 客船 | 188.83 t | 1920年 | 1956年3月 | 1901年5月27日に大瀬戸丸として大島航路に就役 1925年6月5日に弥山丸に改称 |
| みせん丸（2代目） | 客貨船 | 117.22 t | 1965年10月1日 | 1976年7月24日 |  |
| みせん丸（3代目） | 旅客フェリー | 266.49 t | 1978年8月10日 | 1996年4月25日 |  |
| 山陽丸 | 客貨船 | 158.20 t | 1965年7月15日 | 1978年7月31日 | 大島航路・仁堀航路の予備船兼用 |
| 安芸丸（2代目） | 旅客フェリー | 267.03 t | 1976年 | 1987年1月28日 | 1970年3月20日に大島丸 （3代目）として就役 |
| 五十鈴丸 | - | - | 1964年 | 1965年 | 150t魚雷運搬船を改造 |
| 玉川丸 | - | - | 1964年 | 1965年 | 150t魚雷運搬船を改造 |
| かざし | - | - | - | - |  |
| みゆき | - | - | - | - |  |
| みさき | - | - | - | - |  |
運送実績

2009年（平成21年）の運送実績は1,765,251人（船舶別宮島来場者数、「廿日市市統計書 2010年（平成22年）版」より）で、宮島松大汽船の1,596,058人を上回り首位になっている。宮島来場者総数が3,464,546人なので、約51 %のシェアである。2001年（平成13年）からの実績は、年によっては宮島松大汽船を下回る年もある。詳細は、「宮島桟橋#利用状況」を確認のこと。
補足

↑  当時広島で最大の部数だった新聞芸備日日新聞の社主であった。
↑  書籍によっては同年6月就航開始とする物も存在するが、その時は届出を行ったのみの可能性もある
↑  この間の経緯は不明ながら、厳島渡津合資会社は1902年5月に解散している
↑  「渡津株式会社」と「宮島渡航株式会社」の関係について、『鉄道連絡船再見 海峡を結ぶ"動く架け橋"をたずねて』では不明としている
オールカテゴライズ

「オールカテゴライズ」は、2015年12月2日にビーイングから発売された焚吐の1枚目のシングル。
解説

焚吐のデビュー作となった本作は、表題曲がTBS系アニメ『ヤング ブラック・ジャック』のエンディング・テーマに起用された。この曲に関しては「他人のエゴや社会の倫理観など、全てをありのままに受け入れることは困難です。しかし、『それらを出来る限り前向きに捉えることで、より自由に生きられるようになるのではないか』、という思いを込めてこの曲を作りました」とコメントしている。
初回盤のみ表題曲のDVD及び大隈ゆうご書き下ろし絵柄ステッカーを封入。
収録曲

全曲　作詞・作曲：焚吐
オールカテゴライズ
編曲：Neru
子捨て山
編曲：カラスサヤボウ
小笠原長経

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: 「小笠原長常」あるいは「小笠原長恒」とは別人です。
|  凡例小笠原 長経 |
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時代:  鎌倉時代前期 - 中期
生誕:  治承3年5月17日（1179年6月23日）
死没:  宝治元年11月5日（1247年12月3日）
改名:  豊光丸
別名:  弥太郎、小笠原入道、高倉入道長禅
官位:  従四位上、遠江守、信濃守、阿波守、民部大輔、弾正少弼、侍従
幕府:  鎌倉幕府 阿波国守護
主君:  源頼家
氏族:  甲斐源氏、小笠原氏
父母:  父：小笠原長清、母：藤原邦綱の娘?
兄弟:  長経、伴野時長、大井朝光、大倉長澄他
妻:  黒坂朝信の娘、家女房、平重衡の娘
子:  七郎長村、長忠、長房、赤沢清経
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小笠原 長経（おがさわら ながつね）は、鎌倉時代前期の武将。鎌倉幕府御家人。小笠原長清の子。小笠原氏2代当主。
生涯

父とともに文治5年（1189年）の奥州合戦に従軍。その後は二代将軍源頼家の近習として仕え、流鏑馬の射手を務めている。正治元年（1199年）4月、頼家が十三人の合議制に反発して指名した目通りが許される5人の近習にも選ばれている。同年8月、頼家が安達景盛の愛妾を奪ったことで両者が対立すると、頼家の命を受けて安達邸を包囲したが、北条政子に制止されている（『吾妻鏡』）。
建仁3年（1203年）9月、比企能員の変では、比企氏方として拘禁された。その後、鎌倉を引き払ったと見られ、鎌倉では弟の伴野時長が小笠原氏の嫡家として重用されている。
承久3年（1221年）、承久の乱で父・長清は鎌倉方の大将軍として子息8人と共に京へ攻め上り、京都軍と戦った。乱後、恩賞として長清は阿波国守護に任命される（『尊卑分脈』）。これとは別に、長経は同国麻殖保の地頭に任じられた。貞応2年（1223年）には、長経が同国守護となっていることが確認できる。元仁元年（1224年）、同国麻殖保の地頭として、預所の左衛門尉清基との訴訟に勝利した。安貞元年（1227年）2月13日、上皇の御所新造にあたり、寝殿の担当を命ぜられた。
出家して小笠原入道と称され、宝治元年（1247年）5月9日、京都の新日吉社で行われた流鏑馬の神事を務めている（『葉黄記』）。
宝治元年（1247年）11月5日、69歳で死去。
関連作品

『草燃える』（1979年、NHK大河ドラマ、演：草間正吾）
『鎌倉殿の13人』（2022年、NHK大河ドラマ、演：西村成忠）
オー・エンターテイメント

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒542-0086 大阪府大阪市中央区西心斎橋2丁目2番3号 EDGE心斎橋11階
設立:  1991年（平成3年）11月7日
業種:  サービス業
法人番号:  6120001099543 
事業内容:  レンタルビデオ業など
代表者:  代表取締役社長 大桑友朗
資本金:  1億円
売上高:  148億円 （2007年2月期）
純利益:  ▲3700万円 （2024年2月期）
総資産:  50億2100万円 （2024年2月期）
従業員数:  724名 （社員・契約社員170名、パートナー・アルバイト554名[8時間換算]、2009年6月1日現在）
決算期:  2月
外部リンク:  https://o-entertainment.co.jp/
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株式会社オー・エンターテイメント（O-Entertainment Co., Ltd.）は、近畿地方でスーパーマーケットを展開するオークワの連結子会社。2012年8月1日現在、54店（ジスト系11店、TSUTAYA WAY29店、WAY14店）を展開している。
沿革

1988年 - オークワの手によりWAY1号店・2号店が開店。
1991年11月7日 - ジスト株式会社・株式会社オークワホームセンター設立。
1994年 - 株式会社オークワホームセンターを株式会社オーマートに改称。
1995年 - オーマートにオークワよりWAY部門が移管。
2001年8月21日 - オーマートより書籍・CDの販売、ビデオ・CDのレンタル部門（WAY部門）を分割し、スポーツクラブ・映画館・ボウリング場を展開するジスト株式会社へ統合。ジスト株式会社を存続会社とし、株式会社オー・エンターテイメントに改称。オーマートはホームセンター・ドラッグ（オーマート部門、オードラッグ部門）に専業。
2004年
8月 - 本社をなんばパークスパークスタワー30階に移転。
10月 - ポイントカード（OEカード、OEカードプラス）サービス開始。
12月 - ガーデンパーク和歌山店オープン（旗艦店）
2005年
1月11日 - 会社更生法を適用したニノミヤに対して商品供給を申し入れる。
5月 - 兵庫県へ進出。
2006年
5月 - 古本、中古ゲーム・CD・DVDを扱う新業態店舗となるリメディアWAY中之島店オープン(2010年5月に閉店)
10月2日 - 大阪府泉南市にジストスポーツクラブ部門の新事業（女性専用のフィットネススタジオ）をオープン。名称はO-fit STUDIOスカイシティ泉南店。
店舗ブランド

WAY - 書籍、ビデオ、DVD、CD、ゲームの販売及びレンタル
TSUTAYA WAY - TSUTAYA系
ジストシネマ - 映画館・シネコン
ジストボウル - ボウリング場
ジストスポーツクラブ - スポーツクラブ
ジストアミューズランド - アミューズメント施設
店舗 > ジストシネマ

和歌山県（4店舗）。
ジストシネマ和歌山 - 和歌山市 メッサオークワガーデンパーク和歌山店内。10スクリーン、座席数 1959席。2004年12月11日開館。
ジストシネマ御坊 - 御坊市 ロマンシティ御坊店内。3スクリーン、座席数 378席。1999年11月27日開館。
ジストシネマ田辺 - 田辺市 パビリオンシティ田辺店敷地内。3スクリーン、座席数 333席。1996年10月16日開館。
ジストシネマ南紀 - 新宮市 スーパーセンターオークワ南紀店敷地内。4スクリーン、座席数 469席。2005年3月5日開館。
和歌山県（1店舗）
ジストシネマ新宮 - 新宮市 オークワ新宮仲之町店店内。1988年12月開館。2008年10月31日閉館。
三重県（1店舗）
ジストシネマ伊賀上野 - 伊賀市 ジョイシティ伊賀上野敷地内。4スクリーン。旧称はジストシネマ上野。1998年6月開館。2018年2月20日閉館。
店舗 > ジストボウル

和歌山県（2店舗）
ジストボウル御坊店 - 御坊市。
ジストボウル田辺店 - 田辺市。
三重県（1店舗）
ジストボウル伊賀上野店 - 伊賀市。
店舗 > 書店

和歌山県（19店舗）
和歌山市 - TSUTAYA WAYガーデンパーク和歌山店、TSUTAYA WAYオークワ本社店、TSUTAYA WAY和歌山高松店
岩出市 - TSUTAYA WAY岩出店、WAYミレニアシティ岩出店
紀の川市 - TSUTAYA WAY打田店
海南市 - TSUTAYA WAY海南店
橋本市 - TSUTAYA WAY橋本店、WAY高野口店
御坊市 - WAYロマンシティ御坊店
田辺市 - WAY書店パビリオンシティ田辺店 、WAY書店 TSUTAYA田辺東山店
新宮市 - TSUTAYA WAY新宮仲之町店、スーパーセンターWAY南紀店
有田郡湯浅町 - WAY湯浅店
有田郡有田川町 - TSUTAYA WAY有田川店
日高郡美浜町 - TSUTAYA WAY美浜店
東牟婁郡串本町 - TSUTAYA WAY串本店
大阪府（4店舗）
貝塚市 - TSUTAYA WAY貝塚三ツ松店
泉南市 - WAYスカイシティ泉南店
阪南市 - WAYわくわくシティ尾崎店
富田林市 -TSUTAYA WAY富田林店
奈良県（3店舗）
奈良市 - TSUTAYA WAY奈良押熊店
天理市 - TSUTAYA WAY天理店
御所市 - TSUTAYA WAY御所店
生駒市 - TSUTAYA WAY生駒店(閉店)→跡地はくら寿司生駒店(2014年9月開店)
香芝市 - TSUTAYA WAY香芝尼寺店(閉店)、WAY香芝南店(閉店)
桜井市 - スーパーセンターWAY桜井店(閉店)
兵庫県（4店舗）
明石市 - TSUTAYA WAY西明石店
三田市 - TSUTAYA WAY三田店、TSUTAYA WAY新三田店
神崎郡福崎町 - TSUTAYA WAY福崎店
三重県（7店舗）
津市 - 来夢書店河芸店、TSUTAYA WAY久居店
松阪市 - TSUTAYA WAY松阪学園前店
名張市 - TSUTAYA WAY名張店
尾鷲市 - TSUTAYA WAY尾鷲店
熊野市 - TSUTAYA WAY熊野店
三重郡朝日町 - スーパーセンターオークワWAYみえ朝日インター店
愛知県（1店舗）
名古屋市熱田区 - WAYパレマルシェ神宮店（2021年6月20日閉店）
岐阜県（2店舗）
加茂郡坂祝町 - スーパーセンターオークワWAY坂祝店
美濃市 - スーパーセンターオークワWAY美濃インター店
店舗 > ジストスポーツクラブ

和歌山県（1店舗）
和歌山市 - ジストスポーツクラブ和歌山店
店舗 > ジストアミューズランド

和歌山県（1店舗）
御坊市 - ジストアミューズランド御坊店
大阪府（1店舗）
阪南市 - ジストアミューズランド尾崎店
店舗 > 健康お〜えん倶楽部

和歌山県（1店舗）
海南市 - 健康お〜えん倶楽部海南店
グループ会社

株式会社オークワ - 親会社
修士（薬学）

修士（薬学）（しゅうし やくがく）は、かつての修士の学位の一つ。薬学に関する専攻分野を修めることによって、日本で授与される学位であった。
概要

1991年（平成3年）6月30日以前の日本では、「薬学修士」という修士の学位が授与されていた。しかし、1991年（平成3年）7月1日以降は、「修士（薬学）」という修士の学位が授与されることになった。その後、薬剤師教育の六年制移行に伴い、大学院の薬学専攻の修士課程は2009年度を最後に募集停止した。その結果、現在では修士（薬学）を取得することは不可能である。2010年度より大学院薬学研究科薬科学専攻の修士課程を修了した者に授与される学位は、主として修士（薬科学）などである。
なお、同じく薬学系統の学位としては、修士（薬学）のほかに学士（薬学）、博士（薬学）がある。
沿革

従来では、四年制の薬学部を卒業した者が、大学院に進学した際に取得を目指す学位である。しかし、日本では2006年（平成18年）に薬学教育制度が大きく改正され、薬学部の修学年限が六年制の薬学科と四年制の薬科学科に分けられた。その結果、六年制の薬学科卒業生は標準修業年限が四年制の博士課程に進学し、四年制の薬科学科卒業生は標準修業年限が二年制の修士課程や博士前期課程に進学することとなった。
合わせて、改正薬剤師法の施行により、薬剤師国家試験の受験資格も六年制の薬学部を卒業するのが原則となった。なお、平成18年度から平成29年度までの間については、四年制の薬学科を卒業した上で薬学の修士課程を修了し一定の要件を満たした者にも、受験資格を認めることとされた。