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ダルース (ミネソタ州)
文化 > スポーツとレクリエーション > アマチュアスポーツ

1977年から現在に至るまで、ダルースではグランマズ・マラソン（Grandma's Marathon）というマラソン大会が行われてきた。「グランマズ」というレース名は初期のスポンサーであったグランマズ・レストランにちなんでいる。毎年6月に開かれる同大会には地元の市民ランナーのほか、アメリカ合衆国外からも参加者が集まる。マラソンのコースは歴史の港町トゥーハーバーズを出発し、スペリオル湖北岸に沿って州道61号線をダルースのキャナル・パークまで下ってくる、というものである。これと同じコースは9月に開かれるノース・ショア・インライン・マラソンでも使われる。
ダルースで走るのは人間だけではない。毎年2月には、ベアグリース犬ぞりマラソン（Beargrease Sled Dog Marathon）という犬ぞりレースが行われる。このレースはトゥーハーバーズとグランドマライズの間にまだ道路が通っていなかったころ、20年間にわたって犬ぞり、ボート、馬を用いて郵便物を運んだという故事にちなんでいる。コースは400マイルと150マイルの2種類が用意され、参加者はどちらか一方のレースに参加することができる。このレースは1980年に始まり、アラスカ州で開かれる犬ぞりレースの国際大会、イディタロッド・トレイル犬ぞりレース（Iditarod Trail Sled Dog Race）の前哨戦として位置付けられている。
ミネソタ大学ダルース校のアイスホッケーの試合は、寒い冬のダルースで最も盛り上がるスポーツイベントのひとつである。試合は地元テレビ局で放送され、何千人もの観客がホームの試合の行われるダルース・エンターテイメント・コンベンション・センター（Duluth Entertainment Convention Center、DECC）に応援に駆けつける。同校はNHL屈指のスター選手となったブレット・ハルをはじめ、何人かの卒業生（および中退者）をNHLに送り込んでいる。また女子のチームは強豪のひとつに数えられており、2001年から2003年までは3年連続で全米優勝に輝いた。ダルースでの開催となった2003年の決勝ではハーバード大学と対戦し、2度の延長の末に勝利した。なお、同校のスポーツチームは、男女アイスホッケー部のみがディビジョンI（日本の体育会の第一部に相当）に属し、その他のスポーツはディビジョンII（第二部）で戦っている。
またダルースには、全米各地から夏の間だけ選手を集めて試合をしている野球チーム、ダルース・ハスキーズ（Duluth Huskies）や、セミプロのフットボールチームであるダルース・スペリオル・ショアメン（The Duluth-Superior Shoremen）、地元の中学校の野球場で試合を行っているアマチュア野球チームのダルース・エクスプレス（Duluth Xpress）などのチームもある。また、カーリングもダルースで人気のあるスポーツのひとつである。
文化 > メディア

ダルースで購読されている日刊紙は1870年に創立したダルース・ニュース・トリビューン（Duluth News Tribune）である。地元では単にザ・トリビューン（The Tribune）と呼ばれている。このほかにダルースで購読されている新聞としては、リーダー・ウイークリー（The Reader Weekly）とトランジスタ（Transistor）という無料の週刊紙2紙、無料隔週紙ダルース・バッジティアー・ニュース（Duluth Budgeteer News）、月間のビジネス紙ビジネスノース（BusinessNorth）がある。
ダルースには主要テレビ局6社が支局を置いている。このうち、CBSの支局であるKDLHとNBCの支局であるKBJRは同じグラナイト・ブロードキャスティング・グループ（Granite Broadcasting Group）によって運営されている。ただし2005年3月、KDLHの経営権がフロリダ州サラソータに本部を置くマララ・ブロードキャスト・グループ（Malara Broadcast Group）に売却され、グラナイトはKBJRの経営権を有するのみとなった。グラナイトは2006年に連邦倒産法第11章を適用し、倒産した。
また、ダルースにはAM7局、FM23局のラジオ局がある。
姉妹都市

ダルースは以下の4都市と姉妹都市提携を結んでいる。
ペトロザボーツク（ロシア）
バーグジョー（スウェーデン）
いすみ市（日本・千葉県） - 旧大原町がダルースと姉妹都市提携を結んでいた。
サンダーベイ（カナダ・オンタリオ州）
註

↑  “Quickfacts.census.gov”. 25 Mar 2024閲覧。
1 2 3 4 5  Historical Weather for Duluth, Minnesota, United States of America. Weatherbase.com.
ダルース港の鉄鉱石埠頭。1910年。
ダウンタウンのレンガ敷きの通り。2005年。
ダルースの位置
キャナル・パークから1stアベニュー東を望む。この道は1マイル（1.6km）あたり520フィート（158m）の標高差がある。
厳冬期のスペリオル湖
ミネソタ第8選挙区
州間高速道路35号線（I-35）の終点。背後にはスペリオル湖が見える。
ミネソタ大学ダルース校のスウェンソン理学校舎
第72回全日本大学サッカー選手権大会

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開催国:   日本
開催期間:  2023年12月7日 - 24日
参加チーム数:  24
優勝:  明治大学(3大会ぶり4回目)
準優勝:  京都産業大学
試合総数:  23
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第72回全日本大学サッカー選手権大会は、2023年12月7日から24日にかけて開催された全日本大学サッカー選手権大会。
前回大会に引き続き、スポーツ施設・スポーツ用品を手がけるMCCスポーツ（三菱ケミカルホールディングスグループ）が特別協賛し、MCCスポーツpresents 2023年度 第72回 全日本大学サッカー選手権大会（英: MCC Sports presents The 72nd All Japan University Football Championship）の大会名で開催される。
出場校

出典：
会場

茨城県立カシマサッカースタジアム（茨城県鹿嶋市）
第一カッターフィールド（千葉県習志野市）
ブリオベッカ浦安競技場（千葉県浦安市）
AGFフィールド（東京都調布市）
流通経済大学龍ケ崎フィールド（たつのこフィールド）（茨城県龍ケ崎市）
三ツ沢公園陸上競技場（神奈川県横浜市神奈川区）
県立保土ケ谷公園サッカー場（神奈川県横浜市保土ケ谷区）
試合日程・結果 > 1回戦

2023年12月7日
11:00
【1】
| 常葉大学 | 0 - 1 | 鹿屋体育大学 |
| --- | --- | --- |
|  | 公式記録 |  片山颯人  32分 |
観客数: 218人
主審: 上瀬琉
2023年12月7日
14:00
【2】
| 日本大学 | 4 - 0 | 高松大学 |
| --- | --- | --- |
|  田中慶汰  45+2分  平賀禎大  58分  長谷川皓哉  62分  千葉武  81分 | 公式記録 |  |
観客数: 157 人
主審: 水本翔大
2023年12月7日
11:00
【3】
| 富士大学 | 1 - 4 | 広島大学 |
| --- | --- | --- |
|  本宮周東  35分 | 公式記録 |  瀬口廉太郎  5分  中村蒼  25分, 40分, 77分 |
観客数: 164 人
主審: 佐藤奨真
2023年12月7日
14:00
【4】
| 関西学院大学 | 4 - 0 | 北海道教育大学岩見沢校 |
| --- | --- | --- |
|  浦道翔  16分, 22分, 86分  望月想空  90+1分 | 公式記録 |  |
観客数: 155 人
主審: 堀江晃生
2023年12月7日
11:00
【5】
| 大阪学院大学 | 1 - 0 | 九州産業大学 |
| --- | --- | --- |
|  関俊哉  65分 | 公式記録 |  |
観客数: 101 人
主審: 高須賀哲平
2023年12月7日
14:00
【6】
| 流通経済大学 | 2 - 0 | 札幌大学 |
| --- | --- | --- |
|  八木滉史  61分  中島舜  65分 | 公式記録 |  |
観客数: 252 人
主審: 大石悠哉
2023年12月7日
11:00
【7】
| 東洋大学 | 3 - 0 | 東海学園大学 |
| --- | --- | --- |
|  梅津凜太郎  7分, 42分  山岸楓樹  79分 | 公式記録 |  |
観客数: 232 人
主審: 松井隆之介
2023年12月7日
14:00
【8】
| 福岡大学 | 2 - 1 | 四国学院大学 |
| --- | --- | --- |
|  森本泰成  90+7分 | 公式記録 |  北條真汰  60分  橋本悠  83分 |
観客数: 194 人
主審: 蜂谷冬陽
試合日程・結果 > 2回戦

2023年12月10日
11:00
【9】
| 筑波大学 | 2 - 1 | 鹿屋体育大学 |
| --- | --- | --- |
|  福井啓太  30分  半代将都  37分 | 公式記録 |  吉川敬進  47分 |
観客数: 591 人
主審: 永井郁充
2023年12月10日
14:00
【10】
| 日本大学 | 0 - 1 | 中京大学 |
| --- | --- | --- |
|  | 公式記録 |  藤井皓也  90+3分 |
観客数: 668 人
主審: 竹本 琉飛
2023年12月10日
10:30
【11】
| 広島大学 | 1 - 3 (延長) | 仙台大学 |
| --- | --- | --- |
|  酢谷元哉  16分 | 公式記録 |  佐々木翔  67分  和田昂士  98分  根岸恵汰  105+1分 |
観客数: 384 人
主審: 一瀬哲平
2023年12月10日
13:40
【12】
| 明治大学 | 5 - 3 | 関西学院大学 |
| --- | --- | --- |
|  太田龍之介  2分, 14分, 38分  内田陽介  8分  熊取谷一星  34分 | 公式記録 |  望月想空  45+2分, 63分  倍井謙  90分 |
観客数: 523 人
主審: 宮島大典
2023年12月10日
11:00
【13】
| 東京国際大学 | 3 - 1 (延長) | 大阪学院大学 |
| --- | --- | --- |
|  平川周汰  7分  依田籟木  96分  関本真尋  105+1分 | 公式記録 |  閑田隼人  80分 |
観客数: 289 人
主審: 三好柊真
2023年12月10日
14:00
【14】
| 流通経済大学 | 2 - 1 | 新潟医療福祉大学 |
| --- | --- | --- |
|  宮田和純  26分, 90+10分 | 公式記録 |  田中翔太  84分 |
観客数: 676 人
主審: 西田洸樹
2023年12月10日
11:00
【15】
| 東洋大学 | 0 - 2 | 京都産業大学 |
| --- | --- | --- |
|  | 公式記録 |   7分 (o.g.)  夏川大和  9分 |
観客数: 331 人
主審: 大野智哉
2023年12月10日
14:00
【16】
| 関西大学 | 2 - 4 | 福岡大学 |
| --- | --- | --- |
|  西村真祈  37分  菊地孔明  50分 | 公式記録 |  伊藤颯真  10分  磯谷駿  21分  橋本悠  45+7分   72分 (o.g.) |
観客数: 517 人
主審: 佐々木就将
試合日程・結果 > 3回戦

2023年12月13日
11:00
【17】
| 筑波大学 | 2 - 0 | 中京大学 |
| --- | --- | --- |
|  内野航太郎  58分  瀬良俊太  90+2分 | 公式記録 |  |
観客数: 293 人
主審: 高須賀哲平
2023年12月13日
11:00
【18】
| 明治大学 | 2 - 0 | 仙台大学 |
| --- | --- | --- |
|  太田龍之介  22分  阿部稜汰  84分 | 公式記録 |  |
観客数: 256 人
主審: 竹本琉飛
2023年12月13日
11:00
【19】
| 東京国際大学 | 0 - 1 | 流通経済大学 |
| --- | --- | --- |
|  | 公式記録 |  宮田和純  59分 |
観客数: 399 人
主審: 水本翔大
2023年12月13日
11:00
【20】
| 福岡大学 | 1 - 2 | 京都産業大学 |
| --- | --- | --- |
|  北條真汰  90+4分 | 公式記録 |  福井和樹  14分  西矢慎平  28分 |
観客数: 149 人
主審: 堀江晃生
試合日程・結果 > 準決勝

2023年12月21日
11:00
【21】
| 筑波大学 | 0 - 1 | 明治大学 |
| --- | --- | --- |
|  | 公式記録 |  中村草太  58分 |
観客数: 680 人
主審: 酒井達矢
2023年12月21日
14:00
【22】
| 流通経済大学 | 2 - 2 (延長) | 京都産業大学 |
| --- | --- | --- |
|  松永颯汰  36分, 81分 | 公式記録 |  伊藤翼  33分  福井和樹  65分 |
PK戦
|  宮田和純   川畑優翔   丸山優太朗   宇津木優人   光廣健利  | 3 - 4 |   川上陽星   横窪皇太   中野歩   福井和樹   食野壮磨 |
観客数: 1,157人
主審: 田邉裕樹
試合日程・結果 > 決勝

2023年12月24日
12:00
【23】
| 明治大学 | 2 - 0 | 京都産業大学 |
| --- | --- | --- |
|  中村草太  48分  田中克幸  53分 | 公式記録 |  |
観客数: 4,509人
主審: 先立圭吾
表彰

出典：
| 賞 | 受賞者 | 所属(学年) |
| --- | --- | --- |
| 最優秀選手 | 中村草太 | 明治大学（3年） |
| ベストGK | 上林豪 | 明治大学（3年） |
| ベストDF | 井上樹 | 明治大学（4年） |
| ベストMF | 福井和樹 | 京都産業大学（4年） |
| ベストFW | 食野壮磨 | 京都産業大学（4年） |
フェアプレー賞: 筑波大学
サルート (アルバム)

『サルート』 （英語: Salute）は、2013年11月8日に発売された、リトル・ミックスの2枚目のスタジオ・アルバム。
背景

前作『DNA』より1年ぶりとなる2作目のアルバム。前作と比較してR&Bの要素がより強く取り入れられている。
2013年9月にアルバムからのリードシングルとして『Move』をリリース、全英シングルチャートで3位、日本でもBillboard Japan Hot 100において19位を記録するヒットとなった。
その後12月に『Little Me』、2014年5月に『Salute』がシングルカットされた。
タイトルトラックの『Salute』は空襲のサイレンなど「戦い」を想起させるメロディーと女性の自立をモチーフとした力強い歌詞が特徴のガールパワーソング。全英チャートでは6位を記録した。
日本盤には代表曲『Wings』の日本語バージョンが収録される。2013年の来日イベントで一部の歌詞を日本語にして歌唱したが、メンバーの「日本のファンへの恩返しがしたい」という意思で日本語版のフルバージョンが制作された。日本語詞はいしわたり淳治が手掛けている。
収録曲

| # | タイトル | 作詞・作曲 | プロデューサー | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Salute」 |  Thomas Barnes  Peter Kelleher  Ben Kohn  Maegan Cottone  Perrie Edwards  Jesy Nelson  Leigh-Anne Pinnock  Jade Thirlwall  | TMS | 3:56 |
| 2. | 「Move」 |  Nathan Duvall  Cottone  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | Duvall | 3:44 |
| 3. | 「Little Me」 |  Barnes  Kelleher  Kohn  Iain James  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | TMS | 3:55 |
| 4. | 「Nothing Feels like You」 |  Uzoechi Emenike  Camille Purcell  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | MNEK | 3:27 |
| 5. | 「Towers」 |  Jamie Scott  Little Nikki  Edvard Førre Erfjord  Henrik Michelsen  | Electric | 3:58 |
| 6. | 「Competition」 |  Barnes  Kelleher  Kohn  James  Cottone  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | TMS | 3:27 |
| 7. | 「These Four Walls」 |  Richard "Biff" Stannard  Ash Howes  Bradford Ellis  Shaznay Lewis  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  |  Stannard  Howes  | 3:28 |
| 8. | 「About the Boy」 |  Barnes  Kelleher  Kohn  Lewis  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | TMS | 3:44 |
| 9. | 「Boy」 |  Purcell  Rick Parkhouse  George Tizzard  | Fred Ball | 2:54 |
| 10. | 「Good Enough」 |  Barnes  Kelleher  Kohn  Purcell  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | TMS | 3:52 |
| 11. | 「Mr Loverboy」 |  Ryan Williamson (RyKeyz)  Jordan Dollar  | RyKeyz | 3:14 |
| 12. | 「A Different Beat」 |  Barnes  Kelleher  Kohn  James  Ayak Thiik  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  |  TMS  Nicky D'Silva  | 3:27 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 43:06 |
| # | タイトル | 作詞・作曲 | プロデューサー | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 13. | 「See Me Now」 |  Ball  James  Nicola Roberts  | Ball | 3:43 |
| 14. | 「They Just Don't Know You」 |  Ball  Roberts  James  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | Ball | 3:55 |
| 15. | 「Stand Down」 |  Darren Lewis  Iyiola Babalola  Lewis  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | Future Cut | 3:39 |
| 16. | 「Little Me」(Unplugged) |  Barnes  Kelleher  Kohn  James  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  |   | 3:56 |
| 17. | 「Move」(Deekly And Eightysix Remix) |  Nathan Duvall  Cottone  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | Deekly And Eightysix | 3:21 |
| 18. | 「Move」(Over Exposure Remix) |  Nathan Duvall  Cottone  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  | Over Exposure | 5:53 |
| 19. | 「Move」(The Alias Radio Edit) |  Nathan Duvall  Cottone  Edwards  Nelson  Pinnock  Thirlwall  |  The Alias  J. Gingell  B. Stone  Pete Hofmann  | 3:46 |
| 20. | 「Wings」(Japanese Version) |  Barnes  Kelleher  Kohn  James  Little Mix  Erika Nuri  Michelle Lewis  Mischke  Heidi Rojas  Junji Ishiwatari  | TMS | 3:42 |
チャート成績

全英アルバムチャートで4位、全米アルバムチャート(Billboard 200)で6位を記録した。
アダマイト

| アダマイト |
| --- | --- |
 アダマイト
分類:  ヒ酸塩鉱物
化学式:  Zn2(AsO4)(OH)
結晶系:  斜方晶系
へき開:  完全
断口:  貝殻状
モース硬度:  3.5
光沢:  ガラス光沢
色:  黄色、緑色、青、ピンク色、クリーム色、（稀に紫色や無色）
条痕:  白色または薄い緑色
比重:  4.3~4.5
蛍光:  レモンイエロー
プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学
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アダマイト（adamite、アダム石、アダム鉱、水砒亜鉛鉱）は砒酸塩鉱物の一種で、組成はZn2(AsO4)(OH)。名前はフランスの鉱物学者ジルベール・アダムに由来する。
斜方晶系に属する。色は主に黄色、緑色（銅を含むため）で、稀に紫色や無色のものを産する。条痕色は白または薄い緑。比重4.4、硬度3.5。ルミネセンスの性質を有する。クリーム色のものはレモンイエロー色に発光する。しかしそれに熱を加えると発光しなくなってしまう。微量なコバルトを含むピンク色や紫色のもの、銅を含む青色や緑色のものはそれらの元素が発光を妨げるため、蛍光を示さない。
多くは孔雀石や方解石とともに生成される。メキシコやギリシャ、フランスが産地として有名。最初に発見されたのはチリである。日本では宮崎県の土呂久鉱山や見立鉱山などで僅かに採れた。また、メキシコではドゥランゴ州のオハエラ鉱山で各種のアダム鉱がとれる。アメリカではネバダ州、カリフォルニア州で採れる。
アダマイトの亜鉛が銅に置き換わるとオリーブ銅鉱（Cu2(AsO4)(OH)）に、二価マンガンイオンに置き換わるとイヴ石（英語版）（Mn2+2(AsO4)(OH)）となる（アダマイトの「アダム」に対して「イヴ」にちなみ命名された）。また、アダマイトのヒ酸がリン酸に置き換わるとターブット石（英語版）（Zn2(PO4)(OH)）となる。
濃縮ウラン

濃縮ウラン（のうしゅくウラン）は、ウラン濃縮により、ウラン235の濃度を天然ウランよりも高めたものである。天然ウランには、非核分裂性のウラン238に対して、核分裂性のウラン235が約0.7%の割合で含まれている。濃縮ウランはこの割合を人工的に高めたもので、濃縮後のウラン235の割合を濃縮度という。濃縮度が20%以下のものを低濃縮ウラン、20%を超えるものを高濃縮ウランという。なお、ウラン235の濃度が天然ウランを下回るものは劣化ウラン（減損ウラン）という。
低濃縮ウラン

低濃縮ウラン(Low Enriched Uranium; LEU)は、濃縮度が20%未満の濃縮ウランを指す。
低濃縮ウラン燃料は、主に原子力発電所の核燃料として利用されている。世界の原子力発電所で主流となっている軽水炉では、軽水が減速材と冷却材を兼ねている。軽水は核分裂の連鎖に必要な中性子を多く吸収するため、軽水炉で天然ウランを燃料として利用することは困難である。軽水炉で核分裂を継続させるには、濃縮度2%から5%程度の低濃縮ウランを燃料として利用しなければならない。低濃縮ウラン燃料は天然ウランの核燃料よりも高価であるが、原子力発電所の総合的な安全性や経済性から、軽水炉を導入する国が増えている。
濃縮度5%以上20%未満のものはHALEU（高純度低濃縮ウラン）とされ高速炉などの第4世代原子炉に用いられる。
高濃縮ウラン

高濃縮ウラン(High Enriched Uranium; HEU)とは、核分裂を起こすウラン235の濃縮度を20%以上に高めたウランのことであり、原子爆弾、研究用原子炉、軍事用艦艇の原子力推進機関などに使用される。
高濃縮ウランは、一般的な商用原子炉で用いられる低濃縮ウラン燃料に対し、相対的に核暴走を引き起こしやすいため、取り扱いに注意を要する。原子爆弾向けには最低20%以上、実用上90%以上の濃縮度が必要とされている。このため、90%以上の濃縮度は、兵器級 (Weapons-grade) とも呼ばれる。
高濃縮ウランは、核兵器転用・核テロリズムの可能性があるため、それを燃料としていた原子炉の低濃縮ウラン利用への転換も進められている。
また、原子力推進機関を備えた艦艇で、高濃縮ウランが使用されるのは、原子炉稼動期間を長期にすることにより、燃料の交換を不要にするためである。原子力空母や原子力潜水艦の核燃料交換には、船体を大きく切り開く必要があり、多大な費用が必要となるが、高濃縮ウランを使用することで、艦齢より長い原子炉稼動期間を実現し、理論的に運用期間中における核燃料の交換作業を不要とした。
生産と需要

ロシアは、ウランの国別生産量でみれば世界第6位であるが、世界のウラン濃縮能力でみれば約44％を占める国である。自国の消費のみならず各国への輸出も行っており、2023年、ロシア産濃縮ウランの輸入国のトップはアメリカ合衆国と中華人民共和国、大韓民国とフランスがそれに続いた。
高濃縮ウラン金属のビレット
ヨーロッパの道路標識

スイスに設置された標識の例 地名と距離を示す
ヨーロッパの道路標識（ヨーロッパのどうろひょうしき）では現在ヨーロッパ諸国で用いられている標識の一覧を掲載する。イギリスとスペイン、アイルランド、モルドバを除き、ヨーロッパ諸国は1968年にウィーンで締結された道路標識及び信号に関する条約を参考に自国での道路標識を定めている。そのため、締結国の間で道路標識のデザインがおおよそ統一されている。
ヨーロッパにおける条約批准国はアルバニア、オーストリア、ベラルーシ、ベルギー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、クロアチア、チェコ、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、イタリア、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、マケドニア、モンテネグロ、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、ロシア、サンマリノ、セルビア、スロバキア、スウェーデン、スイス、トルコ、ウクライナである。
概要

国ごとの主な違いは以下に示すようなものである。
細部のデザイン
地域別の交通法規の違い
指示標識における色遣い
その地域の公用語（場合によっては二ヶ国語によって記される）
道路標示の色遣い及び意味
概要 > デザインの違い

ヨーロッパのほとんどの国では警戒標識に背景が白か黄、縁が赤の三角形のものが用いられている。ただし、アイルランドではアメリカやオーストラリア、日本において用いられている黄色を基調とした菱型のものが用いられている。
国ごとで標識に用いられるピクトグラムや矢印が異なる。
標識で用いられる文字のフォントが異なる。
概要 > フォントの違い

アルバニアとイタリアは、イギリスで使用されているTransportフォントの太字変種であるAlfabeto normale とその細幅変種Alfabeto stretto を使用している。
アルバニアは近年Arial Narrow Boldを使用するようになった。
オーストリアとスロバキアはTERN (Trans-European Road Network) を使用している。オーストリアは2010年までthe Austria Mittelschrift とEngschriftを、スロバキアは2014年までUniversal Groteskをそれぞれ使用していた。
ベラルーシとリトアニア、ロシア、ウクライナはソ連で制定されたGOST規格（ロシア語：ГОСТ）による標準フォントГОСТ 10807–78を基調とするフォントを使用している。具体的には、ベラルーシでСТБ 1140–99が、ウクライナでДСТУ 4100–2002が、ロシアでГОСТ Р 52290-2004がそれぞれ使用されている。
ベルギーとボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、クロアチア、コソボ、ルクセンブルク、マケドニア、モンテネグロ、ルーマニア、スロベニア、セルビアはSNVを使用している。 スイスは同フォントを2003年まで使用していた。
キプロスとギリシャ、アイスランド、アイルランド、トルコ、ポルトガル、イギリス は Transportを使用している。 (Motorwayはイギリス国内の高速道路で使用されている。)
デンマークはTransportから派生したDansk Vejtavleskriftを使用している。
エストニアとモルドバはArial Narrow BoldとHelveticaを併用している。
フィンランドは1960年代に国内の道路標識及び水路標識で使用されていた書体を起源とする書体を使用している。
フランスはCaractèresを使用している。
ドイツとチェコ、ラトビア、ルーマニアはDIN 1451を使用している。
ギリシャはかつてTransportを改変したフォントを使用していた。現在はDIN 1451を改変したものを使用している。
ハンガリーで使用されている書体はDIN 1451に類似しているが、個々の文字が国の規格によって定義されている既定の書体ではない。
ルクセンブルクはArial BoldとCaractères Italic, DIN 1451, SNVを併用しているが、統一されていない。
トルコとウクライナはFHWAを使用している。
スペインはFHWAから派生した2つのフォントを使用している。高速道路ではAutopista（FHWA series Eの変種）が、一般道路ではCarretera（別名Traffic Type Spain D）が使用されている。このうちCarreteraは、イタリアで使用されているAlfabeto Normaleと同一である。
オランダはFHWAの変種であるANWB/RWS-Cc (narrow)とANWB/RWS-Dd (medium), Ee (wide)を使用している。
ノルウェーはTrafikkalfabetetを使用している。
ポーランドはDrogowskazを使用している。
スウェーデンはTratexを使用している。
スイスはFrutigerを使用している。
概要 > 色遣いの違い > 警戒標識

一般的にヨーロッパ諸国では、以下の国を除いて白地に赤の縁取りで表される。
スウェーデンとギリシャ、フィンランド、アイスランド、マケドニア、ポーランドにおいては地色が山吹色 である。なお、この山吹色の地色の標識が（一時的な）工事中標識として使われている国もある。
同様に、スウェーデンやフィンランド、ポーランドにおける前方優先道路標識も山吹色地の背景となっている。
アイルランドでは、黄色地の菱形である。
概要 > 色遣いの違い > 工事中標識

ヨーロッパ諸国においては、通常地色が橙色または山吹色の標識が用いられる。
ただし、フィンランドとフランス、アイスランド、イタリア、リトアニア、オランダ、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、スペイン、スウェーデンでは、地色が明るい黄色の標識が用いられる。
概要 > 色遣いの違い > 高速道路の案内標識

オーストリアとベルギー、エストニア、フランス、ドイツ、ハンガリー、アイルランド、ラトビア、リトアニア（2020年以降）、ルクセンブルク、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、スペイン、イギリスでは青地に白文字となっている。
一方で、アルバニアとボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、クロアチア、キプロス、チェコ、デンマーク、フィンランド、ギリシャ、イタリア、リトアニア（2020年まで）、マケドニア、ルーマニア、ロシア、セルビア、スロバキア、スロベニア、スウェーデン、スイス、トルコ、ウクライナでは緑地に白文字となっている。
概要 > 色遣いの違い > 幹線道路の案内標識

ベルギーとエストニア、ラトビア、オランダでは高速道路と同じく青地に白文字である。
ベラルーシとブルガリア、キプロス、チェコ、フィンランド、ギリシャ、イタリア、リトアニア、ルーマニア、スロバキア、スウェーデン、スイス、トルコでも青地に白文字である（これらの国では、高速道路の案内標識は緑地に白文字である）。
フランスとハンガリー、アイルランド、ポーランド、ポルトガル、イギリスでは緑地に白文字である。
ボスニア・ヘルツェゴビナとクロアチア、ドイツ、ルクセンブルク、ノルウェー、セルビア、スロベニアでは黄色地に黒文字である。
デンマークでは白地に赤文字である（ただし、高速道路の出口と全てのガントリー据え付け標識については青地に白文字が使われる）。
オーストリアとスペインでは白地に黒文字である。
概要 > 色遣いの違い > 地方道路の案内標識

フィンランドとフランス、アイルランド、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ポルトガル、スイス、イギリスでは白地に黒文字である。
ブルガリアとエストニア、ドイツ、ハンガリー、イタリア、ラトビア、リトアニア、ルーマニア、セルビア、スロベニア、スウェーデンでは、都市的地域内の案内にのみ白地に黒文字の標識が用いられる。
オーストリアでは、地域や都市の中心部、都市内の地区を表すのに緑地に白文字の標識が用いられる
概要 > 意味の違い

類似した標識は、その国の交通法規によればほとんど意味に違いがないことがある。[要出典]
ヨーロッパ諸国は基本的に全てメートル法を用いるが、イギリスでは帝国単位を用いる。ただし、イギリスでも帝国単位と併記する形でメートル法による数値が標識に使われることもある。
概要 > 道路及び縁石の標示

車道に並行な線（車線境界線及び車道外側線）及び記号は基本的に白色である。ただし、ノルウェーでは道路の中央線を、アイルランドでは車道外側線を黄色で表す。また、一時的な道路標示はフランスとドイツ、イタリア、オランダでは黄色、スイスでは橙色または赤色、イギリスでは白色で表される。
停止線は基本的に道路を横切る切れ目のない白色の太線で表される。ただし、横切る道路が優先道路の場合、フランスとドイツでは白色の太破線で、イギリスでは二重破線で、オーストリアとイタリア、オランダ、ノルウェー、スイスでは白色の三角形が繋がった線でそれぞれ表される。
路上駐車区域を表す縁石の色は、フランスとドイツでは無料・有料に関係なく白であるが、オランダとスイスでは無料なら青、有料なら白である。また、イタリアとスペインでは、有料路上駐車区域は青の縁石で示される。障害者用駐車区域はドイツとスペイン、オランダ、イギリスでは白色で、フランスでは青色で、イタリアとスイスでは黄色で示される。バス・タクシー用の駐車区域を表す縁石の色は、イタリアとスイス、イギリスでは黄色だがドイツでは白色である。
駐車禁止区域を表す縁石の標示は、オーストリアとオランダ、スペイン、イギリスでは黄色の実線であるが、スイスでは×印付きの黄色破線、フランスでは白色破線であり、イタリアでは白色の実線または黄色と黒の2色交互の配置である。オランダでは白と黒の2色交互の配置も同様の意味を持つ。また、イギリスでは白のジグザグの標示も同様に駐車禁止を表し、黄色の二重線の標示は常時駐車禁止を表す。
駐停車禁止を表す標示は、イギリスでは赤の実線であるが（赤の二重線は常時駐停車禁止を表す）、スイスでは黄色の実線である。また、イギリスでは学校や警察署・病院の近辺にあるため駐停車禁止である区域は黄色のジグザグ線の標示で表される。
各国ごとの差 > 優先権標識

|   |   オーストリア    |   ベルギー    |   チェコ共和国   |   デンマーク    |   フィンランド    |   フランス   |   ドイツ   |   ギリシャ    |   ハンガリー    |   アイスランド    |   アイルランド    |   イタリア   |   オランダ    |   ノルウェー    |   ポーランド    |      ロシア   と   ベラルーシ |   スロバキア    |   スペイン   |   スウェーデン    |    スイス    |   ウクライナ    |   イギリス     |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 譲れ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    または    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    または    |
一時停止: 
| 優先道路 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |
| 優先道路おわり |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |
| 対向車優先 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |     |
| 自車優先 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |     |
|  | オーストリア | ベルギー | チェコ共和国 | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェイ | ポーランド | ロシア  と   ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
各国ごとの差 > 規制の解除

|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | エストニア | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | ルクセンブルク | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ポルトガル | ルーマニア | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スロベニア | スペイン | スウェーデン | スイスと リヒテンシュタイン | トルコ | ウクライナ | イギリス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 追い越し禁止解除 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |     |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |     |
| 警音器禁止解除 | NOT USED | NOT USED |  | NOT USED | NOT USED | NOT USED |  | NOT USED | NOT USED | NOT USED | NOT USED | NOT USED | NOT USED | NOT USED | NOT USED | NOT USED |  |  | NOT USED | NOT USED |  |  |  | NOT USED | DISUSED | NOT USED | NOT USED | NOT USED |
| 最高速度規制解除 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DISUSED |  |  |  |  |
| 全規制解除 |  |  |  |  |  | NOT   USED |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DISUSED |  |  |  | NOT USED |
| 最高速度規制（区域）解除 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NOT USED |  or  |  |  |  |
|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | エストニア | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | ルクセンブルク | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ポルトガル | ルーマニア | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スロベニア | スペイン | スウェーデン | スイスと リヒテンシュタイン | トルコ | ウクライナ | イギリス |
各国ごとの差 > 指示標識

|   | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
直進せよ: 
| 右折せよ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  | 不使用 |  |  |  |  | 不使用 |  |
前方右折せよ: 
| 右側を通行せよ |  |  |  |  |  |    または   |  |  |    または  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 左右どちらかを通行せよ |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 左（右）回りで通行せよ |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 最低速度 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
自転車専用: 
歩行者専用: 
| 馬専用 |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  | 不使用 |  |  | 不使用 | 不使用 | 不使用 |  |  |  |  |  | 不使用 |
|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
各国ごとの差 > 特別規則標識

|   | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 一方通行 |  |  |  |  | 不使用 |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 一方通行 |  | 不使用 |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  | 不使用 |    或    |  |  | 不使用 |  |  |  |  | 不使用 |  |  |
| 横断歩道 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    または  |  |  |  |
| 住宅地区 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    または  |  |  |
| 自動車専用道路 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |
| 高速道路 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
各国ごとの差 > 案内標識

|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
行き止まり: 
| 病院 |  |  |  |  |  |    or    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | または  |  |    または  |
| 救護所 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |
薬局: 
| バス停 |  |  |    または  |  |    または  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| トンネル |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 | 不使用 |    または  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |
| 駐車場 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |    或    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
各国ごとの差 > 国境用道路標識

|   | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| シェンゲン圏境界または国境 |  |    または  |  |  |    または  |  |  |  |  | 不使用 | 不使用 |  |  | 不使用 |  | 不使用 |  |  |  | 不使用 | 不使用 | 不使用 |
| 国内法定速度 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |     |  |  |  |  |  |  |
|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
各国ごとの差 > 一時停止

|   | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 税関 |  |  |  |  |  |  |  |  |    または  | 不使用 | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |    または  |    または  |  | 不使用 |
| 警察 |  |  |  |  |  |    または  |  |  |  | 不使用 | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  |    または  |  |  |
| 料金所 |  |  |  |  |  |  |    または  |  |  |  | 不使用 |  |  |  |  |  |  |    または  |  | 不使用 |  | 不使用 |
| その他 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 | 不使用 |  |  |  |  |  |  |  |  | 不使用 |  | 不使用 |
|  | オーストリア | ベルギー | チェコ | デンマーク | フィンランド | フランス | ドイツ | ギリシャ | ハンガリー | アイスランド | アイルランド | イタリア | オランダ | ノルウェー | ポーランド | ロシアと ベラルーシ | スロバキア | スペイン | スウェーデン | スイス | ウクライナ | イギリス |
郡山

郡山（こおりやま）
自治体

郡山市 - 福島県にある市。
東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の郡山駅 (福島県)
郡山町 - 曖昧さ回避ページ
地域

奈良県大和郡山市及び同市を中心とする地域
郡山藩
西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（大和路線）の郡山駅 (奈良県)
近鉄橿原線の近鉄郡山駅
町・字

郡山 (仙台市) - 宮城県仙台市太白区にある町名。
郡山 (白石市) - 宮城県白石市にある町名。
郡山 (羽後町) - 秋田県雄勝郡羽後町にある町名。
郡山 (酒田市) - 山形県酒田市にある町名。
郡山 (東根市) - 山形県東根市にある町名。
郡山 (南陽市) - 山形県南陽市にある町名。
郡山 (双葉町) - 福島県双葉郡双葉町にある町名。
郡山 (茨木市) - 大阪府茨木市にある町名。
郡山 (郡山町) - 鹿児島県日置郡郡山町にあった大字。現在の鹿児島市郡山町。
その他

→各地にある城についてはを参照
かつて郡衙や官衙が存在した、または存在したとみられる地域につけられていることが多い地名。
日本人の姓のひとつ。
郡山勇二
郡山ナンバー - 自動車のナンバープレートのご当地ナンバーの一つ。2014年11月17日以降、郡山市内に車庫登録している自動車のみ付けられる。
楠原映二

楠原 映二（くすはら えいじ、1947年1月2日 - 2010年4月23日）は、日本の俳優。長年、イギリスで活動していた。
来歴

東京生まれの北海道育ち。北海道岩見沢東高等学校を卒業後、多摩美術大学に入学。
「東京キッドブラザース」などでの海外公演の経験をきっかけに、1975年にイギリスへ移住。
「Lumiere & Son Theatre Company」の数多くの舞台に出演し、ロイヤル・シェイクスピア・カンパニーなどでも活動。
後に、現地テレビ番組にも進出、BBCの『Tenko』では、レギュラー出演を果たした。
ロンドンを本拠地とする日本人俳優の劇団「一座」の一員であった。
1990年代には、『HELLO LONDON』『英国生活』というフジテレビ系情報番組（全編ロンドンロケ）でプレゼンターを務め、現地から流行や文化を日本に発信した。
がんのため、63歳で死去。