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ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代)
系列別概要 > 2000系（GECチョッパ制御車）

| GECチョッパ制御車 |
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 273編成 （ソウルメトロ時代）
基本情報
製造所:  艤装 大宇重工業 韓進重工業 電気機器 GEC
主要諸元
主電動機:  GEC G319AZ
主電動機出力:  162 kW
編成出力:  3960 kW
制御装置:  電機子チョッパ制御
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1984年に1次車が製造された。当初は6両編成だったが、1991年および1993年に中間車が製造されて10両編成となった。1994年には2次車が製造された。1次車は法定耐用年数に達したため、2代目2000系に置き換えられる形で2008年に廃車となった。
2018年現在は2次車の2093F - 2095F及び先頭車化改造編成の2073F - 2076Fのみが在籍している。1次車の内、経年の新しい中間車は新亭支線の抵抗制御車と新2000系2次車の一部編成に組み込まれて運行されている。
2094Fは2019年8月に君子車両基地で1000系の1012Fと衝突事故を起こし休車されたあと、2020年1月7日に廃車された。
2093F・2095Fは新2000系4次車の投入に伴いそれぞれ2020年11月4日と2020年11月24日に運行終了した。これらが2号線最後のGECチョッパ制御車であった。
先頭車化改造編成においても老朽化と新2000系4次車の投入に伴い2020年6月に2073・2074Fが廃車された。その後最後まで残っていた2075・2076Fが2020年6月後半に、2077Fが7月に廃車され、このグループの先頭車化改造編成は全廃となった。
系列別概要 > 旧3000系2000番台

| 旧3000系2000番台 |
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 282編成 （ソウルメトロ時代）
基本情報
製造所:  艤装 大宇重工業 韓進重工業 電気機器 GEC
主要諸元
主電動機:  GEC G319AZ
主電動機出力:  162 kW
編成出力:  3888 kW
制御装置:  電機子チョッパ制御
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元々は3号線に所属していた旧3000系及び4号線に所属していた旧3000系4000番台であるが、現在は2号線所属車は全て2000番台に編入された。転属してきた当初は塗装が3・4号線時代の姿であったが誤乗防止の為程なくして2号線の塗装に変更された。
1985年に製造された2編成は2009年に廃車となった。
2085Fは2017年4月頃に電装品に重大な故障が発生し、既に保守部品の製造が停止されたこともあって修理されずにそのまま廃車されている。
新2000系導入に伴い廃車が進行し、2020年に全編成が廃車となった。
系列別概要 > 旧3000系2000番台 > GECチョッパ制御車 および旧4000系2000番台

2000型 先頭車Tc1
2100型 電動車M1
2200型 電動車M2◇◇（パンタグラフ2基）
2300型 電動車M1
2400型 電動車M2◇◇（パンタグラフ2基）
2500型 付随車T1
2600型 付随車T2
2700型 電動車M1
2800型 電動車M2◇◇（パンタグラフ2基）
2900型 先頭車Tc2
214編成
（交通公社表記）
287編成
（交通公社表記）
256編成
譲渡車

2009年に付随車6両（2222、2322、2225、2325、2233、2333）がベトナム国鉄へと輸出・譲渡された。6両の内5両は転換クロスシート化、1両は電源・食堂車化されてハノイ - ハロン間の長距離列車などで運行されていたが、2019年3月現在は運用を離脱している。
保存車

抵抗制御車のトップナンバーである201編成は、聖水支線の4連（2001-2101-2301-2501）の状態で新亭車両基地に保管されている。
神永大輔

神永 大輔（かみなが だいすけ、1985年8月17日 - ）は、福島県いわき市出身の尺八奏者。都山流尺八を曽我哲山(都山流竹琳軒)、野村峰山(人間国宝)、琴古流尺八をクリストファー遙盟、民謡尺八を小湊昭尚の各氏に師事。都山流尺八准師範検定試験、師範検定試験ともに首席登第、現在は都山流尺八大師範（号は耀山）。
ロックバンド｢和楽器バンド｣のメンバー。有限会社邦楽ジャーナル代表執行役。
これまでに10カ国以上の海外公演経験をもち国内外の大型イベントにも多数出演、伝統邦楽の演奏にとどまらず、世界中のあらゆる音楽、表現とコラボレーションしている。
| 神永 大輔 |
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別名:  神永 耀山
生誕:   (1985-08-17) 1985年8月17日（39歳）
出身地:   日本、福島県いわき市
学歴:  千葉大学文学部卒業
ジャンル:  邦楽 ロック J-POP ゲームミュージック
職業:  ミュージシャン 尺八奏者 講師 会社役員
担当楽器:  尺八
活動期間:  2008年 -
レーベル:  LITTLE HUT STUDIO
共同作業者:  HeavensDust HEAVENESE  KAO=S  ファミ箏  華風月 和楽器バンド
公式サイト:  buen-camino.jp
人物・経歴

5歳からクラシックピアノを始め、福島県立磐城高等学校時代は軽音楽愛好会を創立しキーボードを担当していた。
千葉大学文学部日本・ユーラシア文化コースに進学後、サークル活動は邦楽部で尺八を選び、後には関東学生三曲連盟（大学横断の邦楽団体）の代表も務めた。一方、酔っ払って路上で尺八を吹いていたところを通り掛かりのギタリストに声をかけられたことをきっかけに、ライブハウスでの演奏も始めるようになった。

大学卒業後にNHK邦楽技能者育成会（第54期）に合格。尺八のさらなる勉強を目指したが、その時期に所属したヘヴィロックバンドがアメリカのレーベルと契約したことにより渡米を決意し育成会を退会。しかしロサンゼルスに引っ越しするも半年で帰国することとなる。帰国後は邦楽界よりもバンド活動に軸を置き、バイトは行わず、誘われるところにはすべて顔を出しその日の関係者にはインパクトを残すとの方針を立て人間関係を広めるべく、ライブハウスでの本番を重ねることに集中した。
活動を積んでゆく中でHEAVENESEまたKAO=Sのメンバーとして、テキサス州オースティンで開かれる世界最大級の音楽コンベンションSXSWや、フランス・パリ市で開かれる日本文化のフェスティバルJapan Expoといった海外の大型イベント出演も経験する。

2012年に鈴華ゆう子のメンバー募集の呼び掛けに応え華風月結成に参加し、2014年に和楽器バンドでメジャーデビュー。
ゲーム音楽をこよなく愛し、そもそも尺八を始めたきっかけもゲーム音楽との関わりからで、「ゲーム音楽に出てくる『どこの国の笛か分からないけど、何となく民族っぽい笛の音』を再現するのに最も適した楽器が尺八だと思ってやり始めた」という。

「光田康典 & Millennial Fair」「ファミ箏」「風とキャラバン」「Playing Works!」などの活動を通して、植松伸夫、光田康典、なるけみちこ、菊田裕樹など、著名なゲーム音楽作曲家とも共演を重ねている。

2020年に発表されたGoogle Play/iOS向けゲーム『Dottania』の劇中曲を担当し、自身の念願であった「ゲーム音楽作曲家デビュー」を果たす。
演奏活動の一方で、尺八講師として複数の大学、教育機関等でも講義を行っている。地元いわき市では、いわき芸術文化交流館アリオス主催のおでかけアリオス登録アーティストとして参加、市内の小中学校等に演奏を届けている。
和楽器バンドをきっかけに尺八に興味を持つ問合せが増えたことに対応し、2016年に教則本「尺八をはじめる本。」を上梓。
さらに尺八普及活動に力を入れる中で箏などとの合奏機会また練習場所や交流場所の必要性を感じるようになり、2019年に仲間の箏奏者・尺八奏者と共同で箏・尺八教室を開校した。
2013年、東京ソラマチ館内で流れるクリスマスソングの録音に、津軽三味線奏者の寂空 とともに参加
2017年1月公演の歌舞伎「しらぬい譚」（国立劇場開場50周年記念、尾上菊五郎監修・出演）で『宙乗り』の音楽および音響を担当、舞台上でも「スッポン」（花道にあるセリ）から登場する演出で演奏した
2017年9月公開の映画「仁光の受難」（ポニーキャニオン配給、庭月野議啓監督）で劇中曲『ボレロ』を演奏
2024年4月より有限会社邦楽ジャーナルの代表執行役に就任
ディスコグラフィ

ソロ
Collection of works #1 "triskele" / Kaminaga Daisuke (2022)
the first recording at 土の上を歩く / 神永大輔と中村大史 (2025)
HeavensDust
To All The Things I've Lost (2010)
HEAVENESE
Silk Road (2010)
Mighty Wind (2014)
NEO TRAD （箏・尺八・ディジュリドゥのトリオ）
Synchronicity (2011)
Crow×Class～黒鴉組～ （プロ和楽器奏者によるヴィジュアル系ロックバンド、神永とともに和楽器バンドメンバー何名かが別名義で参加していた）
Crow×Class～黒鴉組～ 初音源集 (2012)
Unknown Rooftops （津軽三味線と尺八の和楽器を2TOPに、ギター、ドラム、ベースが加わったバンド）
零 -ZERO- (2012)
KAO=S
さくら (2013)
ものがたり (2013)
ファミ箏
→「ファミ箏 § ディスコグラフィ」を参照
華風月
→「華風月 § ディスコグラフィ」を参照
和楽器バンド
→「和楽器バンド § ディスコグラフィー」を参照
風とキャラバン
はじまりの風-CROSSROAD- (2016)
高橋広樹 / ヘタリア キャラクターCD II Vol.2 日本 (2013)
東京ディズニーランド ディズニー夏祭り 2014 (2014)
NeoBallad / 03 〜縁〜 (ゼロサン エニシ) (2014)
Daisy×Daisy / ULTIMATE EVOLUTION (2014)
石川綾子 / SAKURA SYMPHONY (2016)
ZEN 〜自律神経とストレスに効くCD〜 (2018)
黒船 / YANBARU (2019)
森口博子 / GUNDAM SONG COVERS 3 (2022)
ACE / アトリエオンライン 〜ブレセイルの錬金術士〜オリジナルサウンドトラック (2022)
著書 > 教則本

尺八をはじめる本。 全音楽譜出版社 2016 ISBN 978-4117907032
尺八を五つの音だけで吹く本。 全音楽譜出版社 2019 ISBN 978-4117907056
著書 > 雑誌連載

尺八奏者のためのキャリア・コンサルティング 『邦楽ジャーナル』 2022年8月号〜2023年7月号
キャンディ・クラーク

| キャンディ・クラーク Candy Clark |
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本名:  Candace June Clark
生年月日:   (1947-06-20) 1947年6月20日（77歳）
出生地:  オクラホマ州・ノーマン
国籍:   アメリカ合衆国
ジャンル:  女優
活動期間:  1972年 - 現在
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キャンディ・クラーク（Candy Clark,  1947年6月20日 - ）は、アメリカ合衆国の女優である。
来歴

1947年、オクラホマ州・ノーマンに生まれる。父親はシェフだった。その後、テキサス州のフォートワースで育つ。18歳でニューヨークへ渡り、モデルとしてキャリアをスタート。1972年にジェフ・ブリッジス、ステイシー・キーチら出演の『ゴングなき戦い』で女優デビュー。翌年に出演したジョージ・ルーカス監督の青春映画『アメリカン・グラフィティ』で、1974年のアカデミー助演女優賞にノミネートされた。その後も、様々なテレビドラマや映画などへ出演を重ねて女優としてのキャリアを順調に構築し、2000年代以降もデヴィッド・フィンチャー監督の『ゾディアック』や、マット・デイモン主演の『インフォーマント!』などへも出演している。
来歴 > 私生活

1978年に俳優として活動をしていたマージョー・ゴートナーと結婚したが、翌79年に離婚。1987年にプロデューサーのジェフ・ウォルドと再婚するも、1988年に再び離婚した。また、『ゴングなき戦い』で共演したジェフ・ブリッジスと付き合っていた時期もある。
出演作品 > 映画

ゴングなき戦い Fat City (1972)
アメリカン・グラフィティ American Graffiti (1973)
ダイアン・キートン 可愛い女 I Will... I Will... For Now (1976)
ジェームズ・ディーン James Dean (1976) ※テレビ映画
地球に落ちて来た男 The Man Who Fell to Earth (1976)
Handle with Care (1977)
大いなる眠り The Big Sleep (1978)
スタークラッシュ Starcrash (1978)
Amateur Night at the Dixie Bar and Grill (1979)
When You Comin' Back, Red Ryder? (1979)
アメリカン・グラフィティ2 More American Graffiti (1979)
Where the Ladies Go (1980)
ロデオガール Rodeo Girl (1980)
Nobody's Perfekt (1981)
National Lampoon's Movie Madness (1982)
Q (1982)
ブルーサンダー Blue Thunder (1983)
探偵ブレナン/麻薬ルートを捜せ! Cocaine and Blue Eyes (1983)
ハンボーン Hambone and Hillie (1983)
悪魔の棲む家PART3 Amityville 3-D (1983)
キャッツ・アイ Cat's Eye (1985)
ロンリー・ブラッド At Close Range (1986)
新・フレンチ コネクション/NY暗殺指令 Popeye Doyle (1986)
ブロブ/宇宙からの不明物体 The Blob (1988)
Blind Curve (1988)
クール・アズ・アイス Cool as Ice (1991)
バッフィ/ザ・バンパイア・キラー Buffy the Vampire Slayer (1992)
笑撃生放送! ラジオ殺人事件 Radioland Murders (1994)
Niagara, Niagara (1997)
インシデント Cherry Falls (2000)
This Is How the World Ends (2000)
The Month of August (2002)
ゾディアック Zodiac (2007)
The Boneyard Collection (2008)
インフォーマント! The Informant! (2009)
Bob's New Suit (2011)
出演作品 > テレビドラマ

Room 222 (1972)
バナチェック登場 Banacek (1973)
フェアリーテール・シアター / 『カエルの王子様』 Faerie Tale Theatre (1982)
私立探偵マグナム Magnum, P.I. (1985, 1986)
サイモン&サイモン Simon & Simon (1986)
スターマン Starman (1986)
ザ・ヒッチハイカー The Hitchhiker (1987)
マトロック Matlock (1987)
St. Elsewhere (1988)
名探偵ダウリング神父 Father Dowling Mysteries (1990)
The Wright Verdicts (1995)
ベイウォッチ・ナイト Baywatch Nights (1995)
クリミナル・マインド FBI行動分析課 Criminal Minds (2012, 2014)
ツイン・ピークス Twin Peaks (2017)
出演作品 > テレビアニメ

ぎゃあ!!!リアル・モンスターズ Aaahh!!! Real Monsters (1995)
孝悌

孝悌（こうてい）は、儒教における根本的な徳目の一つで、親や兄姉といった年長者に対する崇敬を意味する概念。
概要

「孝」はよく親に従うこと、「悌」は兄や年長者によく従うことであり、「孝悌」と併用されることも多い。春秋時代にあらわれた孔子の言行録である『論語』には「孝悌なるものは、それ仁の本なるか」とあり、儒教における最高の徳目である「仁」の根本とされる。
戦国時代に現れた孟子においては、秩序ある社会を造っていくためには何よりも、親や年長者に対する崇敬の念、即ち「孝悌の心」を忘れないことが肝要であることを説き、『孟子』滕文公（とうぶんこう）上篇においては、「孝悌」を基軸に、道徳的法則として親・義・別・序・信の「五倫」の徳の実践が重要であることを主張した。
モンフォール家

| モンフォール家 Maison de Montfort |
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領地:   モンフォール＝ラモーリー 
当主称号:   モンフォール領主（990年頃 - 1241年）  カストル領主（1202年 - 1338年）  ティルス領主（1246年 - 1284年）  トロン領主（1241年 - 1266年）  アルビ子爵（1209年 - 1224年）  カルカソンヌ子爵（1209年 - 1224年）  ベジエ子爵（1209年 - 1224年）  ニーム子爵（1214年 - 1224年）  レスター伯（1206年 - 1265年）  グロスター伯（1200年 - 1213年）  エヴルー伯（1118年 - 1195年）  ビゴール伯（1216年 - 1220年、1251年 - 1255年）  モンフォール伯（1224年 - 1311年）  トゥールーズ伯（1215年 - 1218年）（主張）  スクイッラーチェ伯（1266年 - 1300年）  ナルボンヌ公（1215年 - 1218年） 
創設:  990年ごろ
家祖:  ギヨーム・ド・モンフォール
モンフォール家は、中世フランスの貴族の家系で、最終的にはイングランド王国に渡り、第6代レスター伯シモン・ド・モンフォールを輩出した。しかし、アルビジョワ十字軍においてフランスの十字軍を率いた父シモン・ド・モンフォールは、フランス国内でも中世軍事研究者の間でも悪名高い。
モンフォール家は、ユーグ・カペーがギヨーム・ド・モンフォールにイル＝ド＝フランス内の領主権を与えたことから始まった。その後モンフォール家はボーモン伯の家臣となった。ギヨームの息子アモーリーは、後にその名を取ってモンフォール＝ラモーリー城となる城の建設を開始した。しかし、1053年頃にアモーリーが亡くなったときにはこの城は未完成であり、息子のシモンが1067年に完成させた。アモーリーの曾孫であるシモン4世は最終的にレスターの相続人と結婚し、その息子シモン5世はモンフォール家の最初のレスター伯となった。
13世紀、モンフォール家は祖先の領地であるモンフォール＝ラモーリをドルー家に奪われた。
影山正美

| 影山 正美（Masami Kageyama） |
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 かげやま まさみ
生誕:   (1967-05-02) 1967年5月2日（57歳）  日本　神奈川県藤沢市
職業:  レーシングドライバー
身長:  178 cm (5 ft 10 in)
体重:  73㎏
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影山 正美（かげやま まさみ、男性、1967年5月2日 ）は、神奈川県藤沢市出身のレーシングドライバー。血液型はRh＋B型。元レーシングドライバーの影山正彦は実兄。
経歴

富士スピードウェイでレースデビューを果たした。結果は予選23位、決勝7位入賞というジャンプアップであった。
若手ドライバーがレースキャリアをスタートさせる登竜門として知られていた富士フレッシュマン・シリーズに初参戦。1989年に日産ザウルスカップ（ジュニア・フォーミュラ）でフォーミュラカー・レースにデビュー。1990年に新設されシリーズ初年度であったフォーミュラ・トヨタ・シリーズにステップアップすると、全4戦中3勝を挙げシリーズの初代チャンピオンとなった。同年の影山は全日本F3選手権にもダブルエントリーし、上位カテゴリーとなるF3にもデビューした。当時F3では少数派となっていた日産・CA18Dエンジンで健闘を見せた。同年の全日本F3で全戦を日産エンジンで戦ったのは影山が唯一であった。1991年と1994年にはマカオグランプリF3にも参戦した。
高い完走率と1994年の全日本F3選手権シリーズ2位の成績を有望と見なされ、後にF1ドライバーとなる高木虎之介・中野信治と、影山の3名に全日本F3000選手権（後にフォーミュラ・ニッポンと改称）の第7戦鈴鹿ラウンドに参戦する機会を与えられた。1995年、ヨコハマ・アドバン・タイヤのワークス・ドライバーとしてF3000シリーズにフル参戦。第7戦の十勝では3位表彰台を獲得する。1998年にはシリーズ2位にランクし、シリーズにおけるキャリアハイの成績を収めた。スタンディング・スタートにおける抜群の瞬発力は「ドルフィン・キック」と評され、日本を代表するトップ・ドライバーの一人となっていった。
1989年、当時ツーリングカーの最高位とされていた全日本ツーリング選手権（グループA）に参戦した。また、1995年からの3年間、ヨコハマ・アドバン・タイヤのワークス・ドライバーとして参戦した全日本ツーリングカー選手権（JTCC）においても、後にル・マン24時間を9度制覇しルマン・マイスターと呼ばれるようになるレジェンド、トム・クリステンセンを相手に健闘を示した。
1990年からN1耐久シリーズ（1995年にスーパー耐久シリーズと改称）に参戦し、1992年と2007年にはチャンピオンを獲得した。N1耐久には毎年恒例となっている24時間レースがあり、十勝インターナショナル・スピードウェイで行われているこのレースに8回参戦し、2度の優勝と3度の2位を獲得。彼のチームは常に完走を果たしており、走りぬくことが難しいとされるこのレースにおいて好成績を収めている。
グループAは体制を新しくし、1994年に全日本GT選手権と改称された（2005年にSUPER GTと改称）。1997年にはシリーズ2位となり、日産のワークスドライバーとなった翌1998年にはチームメイトの元F1ドライバー、エリック・コマスと共に日産GT-Rでシリーズ・チャンピオンを獲得した。その後、2000年にシリーズ2位、2003年にシリーズ3位を獲得し、2004年に通算9勝でGT最多勝ドライバーとして表彰を受けた。2005年以降、日産の若手ドライバー育成及び車両開発プロジェクトの一翼を担うようになり、GT300クラスに350Zで参戦。
高い開発能力を買われ、韓国のハンコックタイヤから開発を依頼され、2008年はハンコックのワークス・ドライバーとして参戦した。同年はシリーズ最多出場ドライバーとして、111戦の参戦という功績を讃えられ、再びSUPER GTより表彰された。
海外レースへの参戦では、5回に及ぶル・マン24時間レースへの参戦が挙げられる。同レースには1996年にトヨタの若手育成プログラムの一員として初参戦して以後、1998年と1999年に日産ワークス・チームの一員としてチーム・メイトである元F1ドライバー、鈴木亜久里と共に参戦した。2000年及び2008年にもル・マンに参戦し、第68回大会である2000年にはLMP1クラスで6位という自身の参戦中最高位を獲得した。
2014年時点での全日本GT選手権・SUPER GTを通じて唯一21年連続参戦ドライバーであった。また、ポルシェ・カレラカップジャパン（PCCJ）のオフィシャルアドバイザー、ポルシェ・レーシングエクスペリエンス（PRE）チーフインストラクター、ポルシェGT3チャレンジカップ（GT3CC）個人アドバイザーなどを務めている。
レース戦績 > 全日本フォーミュラ3選手権/全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
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| 1990年 | 東名自動車 | ラルト・RT34 | 日産・CA18D | SUZ | FSW 16 | SUZ 20 | TSU Ret | SEN 16 | SUG 11 | TSU 16 | SUZ DNQ | NIS 22 | SUZ Ret |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1991年 | 東名自動車 | ラルト・RT35 | 無限・MF204 | SUZ 2 | FSW C | FSW 5 | SUZ Ret | TSU 6 | SEN Ret | MIN 13 | TSU 1 | SUG 14 | SUZ 7 |  |  |  |  |  |  |  | 4位 | 18 |
| 1992年 | 東名自動車 | ラルト・RT35 | 無限・MF204 | SUZ 8 | TSU Ret | FSW 15 | SUZ Ret | SEN | AID Ret | MIN 9 | SUG Ret | SUZ 7 | SUZ 8 |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1993年 | 東名自動車 | ラルト・RT36 | 無限・MF204 | SUZ 6 | TSU 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 15位 | 1 |
| 1993年 | 東名自動車 | レイナード・933 | 無限・MF204 |  |  | FSW 13 | SUZ 9 | SEN | AID 9 | MIN | SUG 16 | SUZ 8 | SUZ Ret |  |  |  |  |  |  |  | 15位 | 1 |
| 1994年 | TOM's | トムス・034F | トヨタ・3S-G | SUZ 2 | FSW 5 | TSU 2 | SUZ 5 | SEN 2 | TOK 1 | MIN 2 | AID 2 | SUG 6 | SUZ DNS |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 41 |
| 2020年 | B-MAX RACING TEAM | ダラーラ・320 | VW・A41 | TRM1 | TRM2 | TRM3 | OKA1 8 | OKA2 6 | SUG1 | SUG2 | SUG3 | AUT1 | AUT2 | AUT3 | SUZ1 | SUZ2 | SUZ3 | FSW1 | FSW2 | FSW3 | 14位 | 1 |
レース戦績 > 全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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| 1994年 | Team Le Mans | SUZ | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | SUZ 14 | FSW | FSW | SUZ 11 | NC | 0 |
| 1995年 | ADVAN SPORT PAL | SUZ 12 | FSW C | MIN Ret | SUZ Ret | SUG Ret | FSW Ret | TOK 3 | FSW 14 | SUZ Ret |  | 13位 | 4 |
| 1996年 | ADVAN パルチェッカーズ | SUZ 10 | MIN 5 | FSW Ret | TOK 2 | SUZ 17 | SUG 15 | FSW 9 | MIN 11 | SUZ Ret | FSW Ret | 11位 | 8 |
| 1997年 | NAVI CONNECTION RACING TEAM | SUZ 11 | MIN 9 | FSW 11 | SUZ 5 | SUG 6 | FSW 4 | MIN 7 | TRM 2 | FSW 3 | SUZ 4 | 5位 | 19 |
| 1998年 | SHIONOGI TEAM NOVA | SUZ 2 | MIN 10 | FSW Ret | TRM 3 | SUZ 3 | SUG 1 | FSW C | MIN 6 | FSW 4 | SUZ 1 | 2位 | 38 |
| 1999年 | BE BRIDES IMPUL | SUZ Ret | TRM Ret | MIN 6 | FSW 12 | SUZ 1 | SUG Ret | FSW Ret | MIN Ret | TRM 4 | SUZ 4 | 6位 | 17 |
| 2001年 | COSMO OIL RACING TEAM CERUMO | SUZ 4 | TRM 5 | MIN 6 | FSW 5 | SUZ Ret | SUG 11 | FSW 6 | MIN 4 | TRM 8 | SUZ 7 | 9位 | 12 |
| 2002年 | Team LeMans | SUZ 14 | FSW Ret | MIN | SUZ | TRM | SUG | FSW | MIN | TRM | SUZ | NC | 0 |
| 2004年 | COSMO OIL RACING TEAM CERUMO | SUZ | SUG | TRM | SUZ | SUG | MIN Ret | SEP 11 | TRM Ret | SUZ 15 |  | NC | 0 |
レース戦績 > 全日本GT選手権/SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | Team LeMans | 日産・フェアレディZ | GT1 | FSW Ret | SEN 9 | FSW 11 | SUG 7 | MIN 7 |  |  |  |  | 17位 | 10 |
| 1995年 | Team LeMans | 日産・フェアレディZ | GT1 | SUZ 12 | FSW Ret | SEN | FSW Ret | SUG Ret | MIN Ret |  |  |  | NC | 0 |
| 1996年 | BROS FACTORY | 日産・フェアレディZ | GT500 | SUZ | FSW Ret | SEN Ret | FSW | SUG Ret | MIN 9 |  |  |  | 25位 | 2 |
| 1997年 | TOYOTA TEAM SARD | トヨタ・スープラ | GT500 | SUZ 2 | FSW 1 | SEN 5 | FSW 1 | MIN 13 | SUG 7 |  |  |  | 2位 | 67 |
| 1998年 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | SUZ 1 | FSW C | SEN 1 | FSW 10 | TRM 4 | MIN 4 | SUG 6 |  |  | 1位 | 67 |
| 1999年 | TEAM IMPUL | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | SUZ 10 | FSW 3 | SUG 5 | MIN 6 | FSW 5 | TAI 10 | TRM 7 |  |  | 7位 | 40 |
| 2000年 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TRM 1 | FSW 6 | SUG Ret | FSW 4 | TAI 3 | MIN 3 | SUZ 5 |  |  | 2位 | 68 |
| 2001年 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TAI 13 | FSW 4 | SUG 10 | FSW 2 | TRM Ret | SUZ 3 | MIN 2 |  |  | 4位 | 53 |
| 2002年 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TAI 12 | FSW 6 | SUG 4 | SEP 16 | FSW 14 | TRM 17 | MIN Ret | SUZ 8 |  | 19位 | 19 |
| 2003年 | NISMO | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | TAI 8 | FSW 1 | SUG 5 | FSW 2 | FSW 11 | TRM 13 | AUT 6 | SUZ 4 |  | 3位 | 65 |
| 2004年 | NISMO | 日産・フェアレディZ | GT500 | TAI 9 | SUG Ret | SEP 6 | TOK 1 | TRM 8 | AUT 9 | SUZ Ret |  |  | 9位 | 39 |
| 2005年 | ENDLESS SPORTS | 日産・フェアレディZ | GT300 | OKA 1 | FSW 9 | SEP 3 | SUG 5 | TRM 4 | FSW 5 | AUT Ret | SUZ 10 |  | 6位 | 58 |
| 2006年 | ENDLESS SPORTS | 日産・フェアレディZ | GT300 | SUZ 16 | OKA 4 | FSW 13 | SEP 18 | SUG 2 | SUZ 16 | TRM 2 | AUT 11 | FSW 3 | 4位 | 62 |
| 2007年 | ENDLESS SPORTS | 日産・フェアレディZ | GT300 | SUZ 1 | OKA 7 | FSW 4 | SEP 6 | SUG 12 | SUZ 5 | TRM 23 | AUT 3 | FSW 5 | 5位 | 59 |
| 2008年 | HANKOOK KTR | ポルシェ・911 GT3RSR | GT300 | SUZ 11 | OKA 7 | FSW 17 | SEP 11 | SUG 9 | SUZ Ret | TRM 6 | AUT 5 | FSW Ret | 21位 | 18 |
| 2009年 | HANKOOK KTR | ポルシェ・911 GT3RSR | GT300 | OKA  | SUZ 1 | FSW | SEP | SUG 1 | SUZ | FSW 6 | AUT | TRM | 9位 | 45 |
| 2010年 | HANKOOK KTR | ポルシェ・911 GT3RSR | GT300 | SUZ 6 | OKA 8 | FSW Ret | SEP 16 | SUG | SUZ | FSW C | TRM |  | 17位 | 8 |
| 2011年 | HANKOOK KTR | ポルシェ・911 GT3RSR | GT300 | OKA 14 | FSW 1 | SEP 9 | SUG 5 | SUZ 2 | FSW 11 | AUT 17 | TRM 2 |  | 3位 | 58 |
| 2012年 | HANKOOK KTR | ポルシェ・911 GT3R | GT300 | OKA 5 | FSW Ret | SEP 1 | SUG 4 | SUZ 6 | FSW 1 | AUT 3 | TRM 7 |  | 2位 | 75 |
| 2013年 | HANKOOK KTR | ポルシェ・911 GT3R | GT300 | OKA 8 | FSW 16 | SEP Ret | SUG 17 | SUZ 10 | FSW 15 | AUT 5 | TRM 11 |  | 19位 | 11 |
| 2014年  | apr | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA Ret | FSW 10 | AUT 23 | SUG 7 | FSW 13 | SUZ 11 | CHA 12 | TRM Ret |  | 32位 | 5 |
| 2015年 | apr | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FSW 16 | CHA | FSW | SUZ | SUG | AUT | TRM |  | NC | 0 |
| 2016年 | TEAM MACH | トヨタ・86MC | GT300 | OKA  | FSW 22 | SUG Ret | FSW 14 | SUZ Ret | CHA | TRM Ret | TRM 23 |  | NC | 0 |
| 2017年 | DIJON Racing | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FSW | AUT | SUG | FSW | SUZ Ret | CHA | TRM |  | NC | 0 |
レース戦績 > 全日本ツーリングカー選手権(JTC)

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 |  | トヨタ・カローラレビン | JTC-3 | NIS | SEN | TSU | SUG | SUZ | FSW 3 |  |  |  |  |  |
| 1990年 | トヨタチームトムス | トヨタ・カローラレビン | JTC-3 | NIS | SUG | SUZ | TSU | SEN 7 | FSW |  |  |  |  |  |
| 1991年 | concept ＬRacing Team | ホンダ・シビック | JTC-3 | SUG | SUZ | TSU | SEN | AUT | FSW 3 |  |  |  |  |  |
| 1992年 | concept ＬRacing Team | ホンダ・シビック | JTC-3 | TAI Ret | AUT Ret | SUG 6 | SUZ 3 | MIN 4 | TSU Ret | SEN 2 | FSW 3 |  | 10位 | 57 |
| 1993年 | concept ＬRacing Team | ホンダ・シビック | JTC-3 | MIN Ret | AUT | SUG 2 | SUZ 3 | AID 8 | TSU Ret | TOK Ret | SEN 1 | FSW Ret | 11位 | 49 |
レース戦績 > 全日本ツーリングカー選手権(JTCC)

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | TOYOTA TEAM TOM's | トヨタ・コロナ | OAR1 | OAR2 | SUG1 2 | SUG2 Ret | TOK1 | TOK2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | TAI1 | TAI2 | TSU1 | TSU2 | SEN1 | SEN2 | FSW1 | FSW2 | 21位 | 12 |
| 1995年 | 土屋エンジニアリング | トヨタ・カローラセレス | FSW1 4 | FSW2 Ret | SUG1 Ret | SUG2 DNS | TOK1 9 | TOK2 13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 34 |
| 1995年 | 土屋エンジニアリング | トヨタ・コロナEXiV |  |  |  |  |  |  | SUZ1 Ret | SUZ2 18 | MIN1 Ret | MIN2 Ret | TAI1 9 | TAI2 5 | SEN1 11 | SEN2 10 | FSW1 4 | FSW2 3 |  |  | 10位 | 34 |
| 1996年 | 土屋エンジニアリング | トヨタ・コロナEXiV | FSW1 9 | FSW2 9 | SUG1 9 | SUG2 6 | SUZ1 16 | SUZ2 5 | MIN1 3 | MIN2 7 | SEN1 14 | SEN2 9 | TOK1 9 | TOK2 6 | FSW1 Ret | FSW2 DNS |  |  |  |  | 11位 | 39 |
| 1997年 | 土屋エンジニアリング | トヨタ・コロナEXiV | FSW1 C | FSW2 C | TAI1 5 | TAI2 6 | SUG1 9 | SUG2 8 | SUZ1 3 | SUZ2 3 | MIN1 5 | MIN2 7 | SEN1 5 | SEN2 7 | TOK1 6 | TOK2 11 | FSW1 4 | FSW2 13 |  |  | 6位 | 61 |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年 |  トヨタ・チームサード |  関谷正徳   光貞秀俊 | トヨタ・スープラLM | GT1 | 205 | DNF | DNF |
| 1998年 |  ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル |  本山哲   黒澤琢弥 | 日産・R390 GT1 | GT1 | 319 | 10位 | 9位 |
| 1999年 |  ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル |  鈴木亜久里   エリック・ヴァン・デ・ポール | 日産・R391 | LMP | 0 | DNS | DNS |
| 2000年 |  テレビ朝日 チーム・ドラゴン |  鈴木利男   影山正彦 | パノス・LMP-1 ロードスターS | LMP900 | 340 | 6位 | 6位 |
| 2008年 |  東海大学   ワイ・ジー・ケー |  鈴木利男   黒澤治樹 | クラージュ-オレカ・LC70 | LMP1 | 185 | DNF | DNF |
モアナと伝説の海2

| モアナと伝説の海2 |
| --- | --- |
 Moana 2
監督:  デイビット・ダーリック・ジュニア（英語版） ジェイソン・ハンド ダナ・ルドゥ・ミラー
脚本:  ジャレド・ブッシュ（英語版） ダナ・ルドゥ・ミラー
原案:  ジャレド・ブッシュ ダナ・ルドゥ・ミラー ベック・スミス
製作:  クリスティーナ・チェン イヴェット・メリノ（英語版）
出演者:  アウリイ・クラヴァーリョ ドウェイン・ジョンソン フアラーライ・チョン ローズ・マタフェオ（英語版） デヴィット・フェイン（英語版） アフィマイ・フレイザー カリーシ・ランバート＝ツダ テムエラ・モリソン ニコール・シャージンガー レイチェル・ハウス（英語版） ジェラルド・ラムゼイ アラン・テュディック
音楽:  マーク・マンシーナ オペタイア・フォアイ（英語版） アビゲイル・バーロウ（英語版） エミリー・ベアー（英語版）
主題歌:   アウリイ・クラヴァーリョ 「Beyond」  ME:I 「ビヨンド ～越えてゆこう～」
編集:  マイケル・ルイス・ヒル ジェレミー・ミルトン
製作会社:  ウォルト・ディズニー・アニメーション・スタジオ
配給:   ウォルト・ディズニー・スタジオ・モーション・ピクチャーズ  ウォルト・ディズニー・ジャパン
公開:   2024年11月27日  2024年12月6日
上映時間:  100分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  1億5,000万ドル
興行収入:  9億8,980万ドル
前作:  モアナと伝説の海
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『モアナと伝説の海2』（もあなとでんせつのうみ2、原題: Moana 2）は、2024年のアメリカ合衆国のアニメーション・ミュージカル・アドベンチャー映画。ウォルト・ディズニー・アニメーション・スタジオが製作し、ウォルト・ディズニー・ピクチャーズが配給した。2016年の映画『モアナと伝説の海』の続編であり、シリーズの第2作目にあたる。監督はデイビット・ダーリック・ジュニア（英語版）、ジェイソン・ハンド、ダナ・ルドゥー・ミラー（いずれも長編監督デビュー）が務め、クリスティーナ・チェンとイヴェット・メリノ（英語版）がプロデューサーを担当。脚本はジャレド・ブッシュ（英語版）とミラーが手掛けた。
声優陣は前作からアウリイ・クラヴァーリョ、ドウェイン・ジョンソン、テムエラ・モリソン、ニコール・シャージンガー、レイチェル・ハウス（英語版）、アラン・テュディックが続投し、新たにフアラライ・チャン、ローズ・マタフェオ（英語版）、デヴィット・フェイン（英語版）、アフィマイ・フレイザー、カリーシ・ランバート＝ツダ、ジェラルド・ラムジーが参加している。物語は前作から3年後を舞台に、主人公モアナが半神マウイと再会し、失われた島「モトゥフェトゥ」とその呪いを解くための航海士チームを集めるという内容である。
本作の開発は当初、Disney+向けの長編配信シリーズとして始動したが、2024年2月までに劇場公開用の続編として再構成され、デリックが脚本と監督を務めることが発表された。同年5月にはハンド、ミラー、チェン、メリノの参加が明らかとなり、6月にはブッシュの脚本復帰が確認された。その後、8月にミラーがデリックに代わり共同脚本を担当した。音楽は前作に引き続き、作曲家であるマーク・マンシーナとオペタイア・フォアイ（英語版）が手掛け、追加の楽曲はアビゲイル・バーロウ（英語版）とエミリー・ベアー（英語版）が担当した（前作のリン＝マニュエル・ミランダに代わる）。
『モアナと伝説の海2』は2024年11月21日にハワイ州カポレイのラニクホヌア文化施設で初公開され、11月27日にアメリカ合衆国で劇場公開された。批評家からは賛否両論の評価を受け、全世界で7億1700万ドルの興行収入を記録し、2024年公開作品の中で4番目に高い興行収入となった。第82回ゴールデングローブ賞ではアニメ映画賞にノミネートされている。
ストーリー

前作から3年後、モアナは故郷モトゥヌイ島周辺の島々を探索し、海とつながる人々を探していた。ある日、祖先タウタイ・ヴァサの幻影が現れ、悪しき嵐の神ナロが伝説の島モトゥフェトゥを海底に沈め、島々のつながりを断ったことを告げる。タウタイは、モアナがモトゥフェトゥを再び浮上させなければ、モトゥヌイの人々は絶滅する運命にあると警告する。モアナは、巧みな職人ロト、歴史家でマウイのファンであるモニ、頑固な老農夫ケケを含むクルーを結成し、ペットの子豚プアと鶏のヘイヘイと共に彗星の軌道を追い、モトゥフェトゥへ向かう。
一方、半神マウイもモトゥフェトゥを探していたが、ナロの手下マタンギに捕らえられてしまう。マウイは、モアナが助けに来れば命を落とすかもしれないと恐れ、連絡をためらっていた。航海中、モアナのクルーはココナッツのような外見の海賊カカモラ族に捕まる。カカモラ族はナロの行為によって故郷の島を失ったと明かし、一人のカカモラ族、コトゥの協力で、巨大な二枚貝に巣食うマタンギの隠れ家へたどり着く。マタンギはナロの支配に不満を抱いており、モアナたちを助けてマウイと再会させ、ナロの居場所を教える。
マウイはナロの領域が人間には危険すぎると警告するが、ナロの怪物たちが現れて一行を襲い、筏が破壊され孤島に漂着する。絶望するモアナをマウイが励まし、一行はナロを倒す作戦を立てる。モアナがモトゥフェトゥに触れることで呪いが解けると知り、マウイが島を引き上げる計画を実行するが、巨大な嵐が彼らを阻む。
ナロはモアナたちを止めようとし、マウイの力を稲妻で奪い去る。モアナは海に飛び込み、海底に沈むモトゥフェトゥに触れることに成功するが、ナロの稲妻によって命を落としてしまう。マウイは彼女の遺体を引き上げ、呪文を唱えてタウタイ・ヴァサやモアナの祖先（祖母タラを含む）を召喚し、モアナを半神として復活させる。モアナは航海士のタトゥーを得て、マウイも力を取り戻し、共にモトゥフェトゥを浮上させ、海と人々のつながりを取り戻す。
モアナたちは海の人々を率いてモトゥヌイに帰還し、盛大な祝祭が開かれる。
ポストクレジットシーンでは、ナロがモアナを助けたマタンギを罰しようとするが、巨大なカニのタマトアが現れ、ナロの仲間に加わることを申し出る。
登場キャラクター

※括弧内は日本語吹替
制作 > 制作

2020年12月、ディズニー・インベスターデーの会議において、ウォルト・ディズニー・アニメーション・スタジオのチーフ・クリエイティブ・オフィサーであるジェニファー・リーは、2016年の映画『モアナと伝説の海』を基にした長編ミュージカルコメディシリーズ『モアナ: ザ・シリーズ』が開発中であり、2023年にDisney+で配信予定であることを発表した。2021年8月までに、オスナット・シューラーが再びプロデューサーを務めることが報じられた。2022年1月には、前作でストーリーボード・アーティストを担当したデイビット・ダーリック・ジュニア（英語版）が脚本と監督を務めることが発表された。脚本家のジャレド・ブッシュ（英語版）によれば、本シリーズの開発は実写版「モアナ」（英語版）と同時に進行していた。
ブッシュによると、監督および脚本チームは開発中に「この物語は素晴らしい。なぜもっと大きなスクリーンで公開しないのか？」というフィードバックを繰り返し受けたという。2024年1月、ウォルト・ディズニー・スタジオの社長アラン・バーグマンは制作チームに対し、「5話構成の配信シリーズから劇場用長編映画『モアナ2』への早急な転換が必要である」と通達した。この「物語の方向転換」が可能だったのは、ディズニーのアニメーション映画では実際のアニメーション作業の大部分が公開前年の最終段階まで行われず、それ以前はすべて開発作業であるためである。
2024年2月、ディズニーCEOボブ・アイガーは、シリーズが劇場版の続編『モアナと伝説の海2』に再構成されたことを正式に発表し、デリックとシュラーが引き続きプロジェクトに携わることを明らかにした。アイガーは、ディズニー幹部が初期映像を見た際に「非常に感銘を受け、劇場公開に値すると確信した」と説明している。同年5月に公開された最初の予告編では、ジェイソン・ハンドとダナ・ルドゥー・ミラーがデリックと共に共同監督を務めることが発表され、クリスティーナ・チェンとイヴェット・メリノ（英語版）がシュラーに代わるプロデューサーとして加わることが明らかになった。
制作 > キャスティング

シリーズが劇場用長編映画に再構成されることが発表された直後、アウリィ・クラヴァーリョとドウェイン・ジョンソンがそれぞれモアナとマウイ役を再演することが確認された。ジョンソンは、プロジェクトの構想段階から関わっていたことを明かし、「ファンにこの作品、テクノロジー、最先端の映像と効果を見てもらうのが待ちきれない。本当に全力を注いだ。これほど愛されている作品の続編を作るなら、徹底的にやろうと考えた」と述べている。
その後、アヌシー国際アニメーション映画祭でさらなるキャストが発表され、前作に引き続きテムエラ・モリソンとニコール・シャージンガーがモアナの両親役を再演することが明らかになった。新たなキャストとして、カリーシ・ランバート＝ツダがモアナの妹役、ローズ・マタフェオ（英語版）、デヴィッド・フェイン（英語版）、フアラライ・チャンがモアナの航海士チームのメンバーとして加わった。
クラヴァーリョによると、本作は「ディズニープリンセスが年を重ねることを初めて許された作品」であるという。クラヴァーリョは、前作公開後にディズニーの花火ショーやアイスショー、レゴ版ディズニープリンセス向けに音声収録を行った際、16歳のモアナの声を再現するために声のピッチを上げるよう繰り返し求められていた。しかし、本作の監督たちは彼女が19歳の自然な声、すなわち20代前半の女性の声でモアナのセリフを録音することを許可し、クラヴァーリョはこれを喜んだと語っている。
制作 > キャスティング > 日本語吹替版

2024年7月9日、前作に引き続き屋比久知奈（モアナ役）と尾上松也（マウイ役）の続投が発表された。11月15日には、USオーディションを経て選ばれた小関裕太、鈴木梨央、山路和弘、ソニンの参加が発表された。
前作に続き日本語吹替版でモアナ役を務めた屋比久知奈は、本作でのモアナの成長を声でどう表現するかについて「成長を意識しすぎず、モアナの素朴で優しいキャラクター性を大切にした」と語った。オリジナル版を観た際に、アウリィ・クラヴァーリョの成長も作品に反映されていると感じ、自身も自然体で演じることを意識したという。屋比久は、7年間の自身の成長について「前作ではわからないことだらけで悔しい思いをしたが、今回は台本の読み方や表現の幅も理解し、落ち着いて臨むことができた」と振り返った。
劇中歌「ビヨンド ～越えてゆこう～」については「繊細さと力強さが求められる難しい楽曲だったが、練習と気合で乗り越えた」と語っている。「高く見える壁も最後は気持ちで乗り越える」という信念を持ち、作品や楽曲に助けられたことを明かした。モアナの新たな一面として、妹シメアとの関係や仲間たちとの旅が彼女の成長を支えている点にも触れ、「責任感の強いモアナが周りとの絆によってさらに強くなっていく姿に共感した」と述べた。
日本語吹替版でモニ役を務めた小関裕太は、役作りについて「準備万端で挑むというよりは、自然体で演じた」と語っている。当初、キャラクターの体格が自身と大きく異なることに不安を感じたものの、「声」での起用であることを意識し、体格を気にしすぎず自然に演じることを心がけたという。小関は「オリジナル版の声優も意外とハスキーな声で、大柄だけど優しさや温かい人柄が感じられた」と述べ、自身の声も役柄に合っていると感じたと振り返った。