上信電鉄上信線
利用状況 > 輸送実績

上信線の輸送実績を下表に記す。輸送量が増加した時期もあったが、最近では一貫して減少している。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別輸送実績> 年  度.年  度 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.通勤定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.通学定期 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.定 期 外 | 年度別輸送実績> 輸送実績（乗車人員）：万人.合　　計 | 年度別輸送実績> 輸送密度 人/日.輸送密度 人/日 | 年度別輸送実績> 貨物輸送量 万t.貨物輸送量 万t | 年度別輸送実績> 特 記 事 項.特 記 事 項 |
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| 1966年（昭和41年） |   |   |   | 816.5 |   |   | 旅客輸送実績最高値を記録 |
| 1975年（昭和50年） | 193.8 | 231.0 | 222.7 | 647.5 | 6,493 | 21.0 |   |
| 1976年（昭和51年） | 178.6 | 232.3 | 204.3 | 615.2 | 5,977 | 20.9 |   |
| 1977年（昭和52年） | 168.5 | 215.4 | 207.1 | 591.0 | 5,761 | 23.5 |   |
| 1978年（昭和53年） | 160.3 | 204.7 | 193.7 | 558.7 | 5,445 | 25.5 |   |
| 1979年（昭和54年） | 146.2 | 199.6 | 196.0 | 541.9 | 5,401 | 25.2 |   |
| 1980年（昭和55年） | 144.1 | 198.5 | 189.1 | 531.8 | 5,226 | 22.2 |   |
| 1981年（昭和56年） | 135.8 | 184.2 | 177.3 | 497.2 | 4,884 | 22.7 |   |
| 1982年（昭和57年） | 135.0 | 177.7 | 183.5 | 496.2 | 4,891 | 20.0 |   |
| 1983年（昭和58年） | 128.5 | 185.8 | 175.6 | 489.9 | 4,825 | 20.1 |   |
| 1984年（昭和59年） | 119.3 | 186.1 | 169.9 | 475.3 | 4,671 | 19.7 |   |
| 1985年（昭和60年） | 109.9 | 193.5 | 165.4 | 468.8 | 4,650 | 17.4 |   |
| 1986年（昭和61年） | 97.5 | 194.1 | 157.2 | 448.8 | 4,473 | 13.8 |   |
| 1987年（昭和62年） | 83.4 | 189.4 | 146.7 | 419.5 | 4,233 | 14.6 |   |
| 1988年（昭和63年） | 78.8 | 210.8 | 142.8 | 432.4 | 4,429 | 11.4 |   |
| 1989年（平成元年） | 73.6 | 216.7 | 144.5 | 434.8 | 4,520 | 15.8 |   |
| 1990年（平成2年） | 76.0 | 219.3 | 147.7 | 443.0 | 4,627 | 16.9 | 東富岡駅開業 |
| 1991年（平成3年） | 74.7 | 223.7 | 151.3 | 449.7 | 4,661 | 15.1 |   |
| 1992年（平成4年） | 70.7 | 225.0 | 147.8 | 443.5 | 4,685 | 12.2 |   |
| 1993年（平成5年） | 67.2 | 223.2 | 141.0 | 431.4 | 4,592 | 10.8 |   |
| 1994年（平成6年） | 66.8 | 216.1 | 125.9 | 408.8 | 4,445 | 4.9 | 貨物営業廃止 |
| 1995年（平成7年） | 62.9 | 198.8 | 118.5 | 380.2 | 4,125 | 0.0 |   |
| 1996年（平成8年） | 62.3 | 183.2 | 113.4 | 358.9 | 3,909 | 0.0 | ワンマン運転開始 |
| 1997年（平成9年） | 59.8 | 166.0 | 106.2 | 332.0 | 3,620 | 0.0 |   |
| 1998年（平成10年） | 56.9 | 157.8 | 94.6 | 309.3 | 3,413 | 0.0 |   |
| 1999年（平成11年） | 54.6 | 152.2 | 89.3 | 296.1 | 3,278 | 0.0 |   |
| 2000年（平成12年） | 50.3 | 149.7 | 88.0 | 288.0 | 3,249 | 0.0 |   |
| 2001年（平成13年） | 45.3 | 144.6 | 78.9 | 268.8 | 3,010 | 0.0 | 高崎商科大学前駅開業 |
| 2002年（平成14年） | 39.0 | 141.9 | 76.4 | 257.3 | 2,920 | 0.0 |   |
| 2003年（平成15年） | 36.9 | 134.8 | 72.0 | 243.7 | 2,747 | 0.0 |   |
| 2004年（平成16年） | 36.6 | 126.9 | 69.2 | 232.7 | 2,625 | 0.0 |   |
| 2005年（平成17年） | 37.6 | 122.8 | 70.7 | 231.1 | 2,591 | 0.0 | 高崎駅改札口分離・JR連絡運輸廃止 |
| 2006年（平成18年） | 36.5 | 117.1 | 69.1 | 222.7 | 2,453 | 0.0 |   |
| 2007年（平成19年） |   |   | 68.9 | 220.4 |   | 0.0 |   |
| 2008年（平成20年） |   |   | 68.9 | 226.0 |   | 0.0 |   |
| 2009年（平成21年） | 38.1 | 118.4 | 64.4 | 220.9 | 2,439 | 0.0 |   |
| 2010年（平成22年） |   |   | 59.8 | 220.6 |   | 0.0 |   |
| 2011年（平成23年） |   |   | 57.7 | 215.8 |   | 0.0 |   |
| 2012年（平成24年） | 40.9 | 126.8 | 57.6 | 225.3 | 2,586 | 0.0 |   |
| 2013年（平成25年） | 40.1 | 123.2 | 59.0 | 222.4 | 2,532 | 0.0 |   |
| 2014年（平成26年） | 41.9 | 124.6 | 70.0 | 236.5 | 2,745 | 0.0 | 「富岡製糸場と絹産業遺産群」が世界遺産登録 |
| 2015年（平成27年） | 40.7 | 120.3 | 68.0 | 229.0 | 2,583 | 0.0 |   |
| 2016年（平成28年） | 40.2 | 115.9 | 65.7 | 221.8 | 2,456 | 0.0 |   |
| 2017年（平成29年） | 42.7 | 111.4 | 66.4 | 220.5 | 2,415 | 0.0 |   |
| 2018年（平成30年） | 46.6 | 109.2 | 66.5 | 222.3 | 2,422 | 0.0 |   |
| 2019年（令和元年） | 49.7 | 107.2 | 64.3 | 221.2 | 2,377 | 0.0 |   |
| 2020年（令和2年） | 44.0 | 71.9 | 36.9 | 152.8 | 1,679 | 0.0 |   |
鉄道統計年報（国土交通省鉄道局監修）より抜粋