stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SGI Onyx

Deskside Onyx.
Onyx IO Ports.
SGI Onyx（エスジーアイ オニキス）は、シリコングラフィックス社が1993年に発売したワークステーション。デスクサイド型とラックマウント型があり、コードネームはEveready (デスクサイド型)、Terminator (ラックマウント型)。
概要

基本アーキテクチャはSGI Challengeというサーバ用システムに基づいていたが、Onyxは主にコンピュータグラフィックス制作用に使われることを想定していた。
OSは、BSD拡張機能を備えたUNIX System VベースのOS・IRIX。
Onyxは1995年、NINTENDO 64のソフトウェア開発キットとして採用されたが、当時としては最先端の技術のため、開発キットがUS$100,000からUS$250,000 という、競合機であるセガサターンやPlayStationの開発キットと比較してあまりにも高すぎる価格設定でも話題を呼んだ。
1996年に次世代機のOnyx2が発表され、1999年5月31日に販売を終了した。
CPU

OnyxのCPUボードは、デスクサイド型は1つだけ搭載可能で、ラックマウント型は6つまで搭載可能。初期のモデルではIP19 CPUボードに1つ、2つ、または4つのMIPS R4400マイクロプロセッサーを搭載しており、初期は100-150 MHz、後期は200-250 MHzに増強された。後期モデルでは、IP21 CPUに1つまたは2つのR8000マイクロプロセッサーを搭載し、周波数は75-90 MHzで、これをPOWER Onyxと称した。最終モデルでは、IP25 CPUボードに1つ、2つ、4つのR10000マイクロプロセッサーを搭載し、周波数は195 MHzだった。
グラフィックスサブシステム

初期のOnyxはグラフィックスサブシステムとして、 RealityEngine2 または VTX を搭載していた。後期（1995年から）はInfiniteRealityを搭載した。
グラフィックスサブシステム > RealityEngine2

RealityEngine2はOnyxの初期のグラフィックスサブシステムで、2つのモデルがあった。デスクサイドモデルは12のGE (Geometry Engine)を搭載したGE12ボードを搭載し、 RM4 boardsとDG4 boardを4つまで搭載可能。ラックマウントタイプはRM4またはRM5ボードを搭載可能な以外はデスクサイドモデルと同じである。
グラフィックスサブシステム > RealityEngine2 > VTX

VTXグラフィックスサブシステムはRealityEngine2の廉価版バージョンで、ハード的には同じだがアップグレードできない。6つのGE (Geometry Engine)プロセッサを搭載したGE10 board に、RM4 boardとDG2 boardを1つしか搭載できない。
グラフィックスサブシステム > InfiniteReality

InfiniteRealityは1996年に発表された、RealityEngine2の後継となるハイエンド用グラフィックサブシステムである。2つのモデルがあり、デスクサイドモデルはGE12 boardと GE11 geometry enginesに、1つまたは2つのRM6 boardとDG4 boardを搭載可能。ラックマウントモデルは4つまでのRM6 boardを搭載可能。
IP19 with quad R4400s.
西箕輪

| 西箕輪 |
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 大字
 西箕輪西箕輪の位置
 北緯35度52分35.13秒 東経137度55分42.4秒﻿ / ﻿北緯35.8764250度 東経137.928444度﻿ / 35.8764250; 137.928444
国:   日本
都道府県:   長野県
市町村:   伊那市
人口（2018年（平成30年）10月1日現在）
 • 合計:  6,430人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  396-0041
市外局番:  0265 (伊那MA)
ナンバープレート:  松本
西箕輪（にしみのわ）は、長野県伊那市の地区。郵便番号396-0041。
地理

伊那市北西端に位置する。北で上伊那郡箕輪町大字中箕輪及び中曽根、東で上伊那郡南箕輪村北原・大泉・田畑・神子柴・南原（大字なし地域を含む）、南で平沢・伊那、西で南箕輪村飛地（大字なし地域）と接する。東端を中央自動車道が通り伊那インターチェンジが置かれている。
木曽山脈の北端に位置する経ヶ岳（きょうがたけ、標高2,296m）を西側に見ることができる。字羽広に「みはらしファーム」を中心とする観光地を作るなど村おこしが進んでいる。
地理 > 河川

小沢川
大泉川 (長野県)
地区

吹上 (ふきあげ)
大泉新田 (おおいずみしんでん)
羽広 (はびろ)
大萱 (おおがや)
上戸 (あがっと)
中条 (なかじょう)
与地 (よち)
歴史

与地には「与地の伊那節」が古くからあり、羽広には仲仙寺があるなど、古くからの歴史を残すものが多くある。
世帯数と人口

2018年（平成30年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 西箕輪 | 2,666世帯 | 6,430人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 伊那市立西箕輪小学校 | 伊那市立西箕輪中学校 |
交通 > 鉄道

鉄道は地内を通っていない。
交通 > バス

伊那バス西箕輪線
まっくんバス (北コース)
交通 > 道路

中央自動車道 - 伊那インターチェンジ
国道361号（権兵衛峠道路）
長野県道203号与地辰野線
長野県道426号吹上北殿線
長野県道476号伊那インター西箕輪線
権兵衛街道
施設

伊那市役所西箕輪支所
西箕輪郵便局
みはらしファーム
伊那技術形成センター
登内時計記念博物館
伊那市立西箕輪中学校
伊那市立西箕輪小学校
長野県伊那養護学校
西箕輪南部保育所
西箕輪保育所
大萱浄化センター
吹上神社
熊野神社
神明神社
信州伊那国際ゴルフクラブ
老人保健施設はびろの里
JA長野厚生連 富士見高原医療福祉センター 西箕輪診療所
出身有名人

伊藤国光（元陸上競技選手）
有賀照人
その他

長野県内では初めて景観育成特定地区に指定されている（2008年9月）。
信貴山下駅

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: 信貴線・西信貴鋼索線の「信貴山口駅」とは異なります。
| 信貴山下駅 |
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 駅舎外観（2007年7月）
  しぎさんした  Shigisanshita  
 ◄G26 勢野北口 (0.8 km) (0.9 km) 王寺 G28►
 
所在地:  奈良県生駒郡三郷町勢野西一丁目4-1北緯34度36分3.7秒 東経135度41分42.11秒﻿ / ﻿北緯34.601028度 東経135.6950306度﻿ / 34.601028; 135.6950306座標: 北緯34度36分3.7秒 東経135度41分42.11秒﻿ / ﻿北緯34.601028度 東経135.6950306度﻿ / 34.601028; 135.6950306
駅番号:   G27 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  G 生駒線
キロ程:  0.9 km（王寺起点）
電報略号:  シサタ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,359人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1922年（大正11年）5月16日
備考:  無人駅
 * 改称経歴 - 1951年 山下駅→信貴山口駅 - 1956年 信貴山口駅→信貴山下駅
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| 信貴山下駅 |
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 在りし日の東信貴鋼索線ホーム (1983年8月29日)
  しぎさんした  SHIGISANSHITA  
 (1.7 km) 信貴山►
所在地:  奈良県生駒郡三郷町勢野西二丁目
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  東信貴鋼索線
キロ程:  0.0 km（信貴山下起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面1線
開業年月日:  1922年（大正11年）5月16日
廃止年月日:  1983年（昭和58年）9月1日
テンプレートを表示
信貴山下駅（しぎさんしたえき）は、奈良県生駒郡三郷町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG27。
歴史

信貴山朝護孫子寺への参詣路線として敷設された、信貴生駒電気鉄道の山下駅として開業した。駅西方にある信貴山に登る東信貴鋼索線（東信貴ケーブルカー）と同時の開業で、鉄道とケーブルカーによる信貴山への観光輸送をもくろんでのことである。東信貴鋼索線ののりばは頭端式2面1線という、ケーブルカーの麓側に典型的な配線であった。
しかし大阪方面からの交通の便がよい西信貴鋼索線が開通すると東信貴鋼索線は専ら地域輸送に徹することとなり、利用者が減少した結果1983年に廃止された。廃止後も、1995年頃に駅舎が建て替えられるまで東信貴鋼索線乗り場跡が残っていた。その後鋼索線の車両は三郷北小学校にて保存されていたが、塗色を復元したうえ2020年3月に再度駅前へ戻されることとなった。
歴史 > 年表

1922年（大正11年）5月16日：信貴生駒電気鉄道が王寺 - 山下間で開業した際に山下駅（やましたえき）として開業。鋼索線（のちの東信貴鋼索線）も開業。
1925年（大正14年）11月5日：信貴生駒電気鉄道の路線が信貴生駒電鉄に譲渡され、同社の駅となる。
1926年（大正15年）10月21日：信貴生駒電鉄鉄道線が元山上口駅まで延伸し、途中駅となる。
1951年（昭和26年）9月10日：信貴山口駅に改称。
1956年（昭和31年）9月10日：信貴山下駅に改称。
1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。同社の生駒線・東信貴鋼索線の駅となる。
1973年（昭和48年）6月：これ以降の一時期、行違い設備が廃止。
1983年（昭和58年）9月1日：東信貴鋼索線廃止。
1985年（昭和60年）9月22日：再び交換可能駅となる。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2021年（令和3年）10月1日以降時期不明：終日無人駅化。
駅構造

相対式2面2線のホームを持つ、行違い可能な地平駅である。ホーム有効長は4両分。駅舎（改札口）は2番のりば側にあり、反対側の1番のりばへは地下通路で繋がっているが、エレベーター等のバリアフリー施設はない。また行き違いについては王寺駅でも可能だが通常はこの駅で行う。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | G 生駒線 | 下り | 王寺方面 |
| 2 | G 生駒線 | 上り | 生駒方面 |
駅構造 > 駅設備・営業面

王寺駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、窓口で定期券の予約発売を受け付けている。
利用状況

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2023年11月7日：2,059人
2022年11月8日：2,232人
2021年11月9日：2,098人
2018年11月13日：2,606人
2015年11月10日：3,187人
2012年11月13日：3,031人
2010年11月9日：3,204人
2008年11月18日：3,244人
2005年11月8日：3,364人
駅周辺

三郷町役場
三郷町立図書館
龍田大社
信貴山朝護孫子寺（当駅より奈良交通バス11分）
勢野簡易郵便局
大和川
奈良県立西和清陵高等学校
バス路線

1番乗り場
16,18,32,42,43系統　万葉荘園前・信貴山方面
2番乗り場
42,43系統：王寺駅（北）方面
※2017年7月15日現在。詳細は奈良交通西大和営業所の項も参照。
その他

当駅の駅名は信貴線・西信貴鋼索線の信貴山口駅とともに、誤って信貴山駅と呼ばれ混乱を招くことがある。
「信貴山駅」は東信貴鋼索線に存在したが、上述の通り1983年（昭和58年）に路線とともに廃駅となっている。
アッチェレランド (漫画)

『アッチェレランド』は、ティーアイネットから発売された世徒ゆうきによる成人向け漫画作品。作者の別作品『ストリンジェンド』と世界観を共通しており、引き続き登場している人物もいる。
のちに本作はアダルトアニメ化され、『アッチェレランド～堕天使たちの囁き～』というタイトルでピンクパイナップルから発売された。
アダルトアニメ

2007年からピンクパイナップルによって『アッチェレランド ～堕天使たちの囁き～』という題名でOVA化されている。2008年には『ストリンジェンド』ともリンクする続編の『ストリンジェンド&アッチェレランド ULTIMATUM ～SERA～』も発売。
アダルトアニメ > スタッフ

キャラクターデザイン・監督・絵コンテ・作画監督・演出：荒木英樹
アダルトアニメ > 作品タイトル

CONTENTS.1「in the cafe」（発売日：:2007年1月26日）
CONTENTS.2「in the school」（発売日：:2007年4月27日）
CONTENTS.3（発売日：2010年1月29日）
CONTENTS.4（発売日：2010年2月26日）
#1「シュガートレイン」（発売日:2008年5月23日）
#2「それぞれの日常」（発売日:2008年8月29日）
#3「序章&終章」（発売日:2008年10月31日）
2014年の航空

< 2014年
2013年の航空 - 2014年の航空 - 2015年の航空
2014年の航空（2014 ねんのこうくう）とは、2014年（平成26年）に起こった（予定されている）、航空関係をまとめたページである。
出来事の一覧 > 1月

1月15日
（運休） ユナイテッド航空（アメリカ・シカゴ）が、東京/成田 - シアトル線（1日1便）を運休。
1月18日
（就航開始） Peach Aviation（大阪府泉佐野市）が、大阪/関西 - 高雄線を1日1便で就航開始。
1月28日
（運航再開） 中国南方航空（中国・広州市）が、札幌/新千歳 - 広州線を週4便（火・水・土・日）で運航再開。
1月29日
（就航開始） バニラ・エア（千葉県成田市）が、東京/成田 - 札幌/新千歳線を1日3便で就航開始。
1月31日
（就航開始） 吉祥航空（中国・上海市）が、初めての日本路線となる沖縄/那覇 - 上海/浦東線を週4便（火・木・金・日）で就航開始。
出来事の一覧 > 2月

2月1日
（就航開始） Peach Aviationが、大阪/関西 - 松山線を1日2便で就航開始。
2月11日
（航空事故） アルジェリアのウムエルブアギ地方（英語版）の山岳地帯で軍のC-130輸送機が墜落する航空事故が発生。77名が死亡。
2月17日
（新ターミナル開業） 那覇空港に、新国際線旅客ターミナルビルが開業。なお、現在のターミナルビルは前日の最終便をもって廃止。
2月19日
（運休） スターフライヤー（福岡県北九州市小倉南区）が、大阪/関西 - 福岡線（1日4便）を運休。
2月20日
（運休） アシアナ航空（韓国・ソウル）が、大阪/関西 - 釜山線（1日2便）を運休。
出来事の一覧 > 3月

3月1日
（就航開始） バニラ・エアが、東京/成田 - ソウル/仁川線を1日2便で就航開始。
（就航開始） 中国国際航空（中国・北京市）が、大阪/関西 - 大連 - 天津線を週3便（月・水・土）で就航開始。
3月5日
（アライアンス加盟） ガルーダ・インドネシア航空（インドネシア・ジャカルタ）が、スカイチームに正式加盟。
3月8日
（消息不明） クアラルンプール発北京/首都行きのマレーシア航空 MH370便 （ボーイング777-200型機）が消息不明となる（マレーシア航空370便墜落事故参照）。
3月15日
（就航開始） 春秋航空（中国・上海市）が、大阪/関西 - 上海/浦東線を1日1便で就航開始。
3月17日
（就航開始） エアアジア X（マレーシア・クアラルンプール）が、名古屋/中部 - クアラルンプール線を週4便（月・水・金・土）で就航開始。
3月28日
（運休） 大韓航空（韓国・ソウル）が、静岡 - ソウル/仁川線（週3便 水・金・日）を運休。
（運休） タイ国際航空（タイ・バンコク）が、仙台 - バンコク/スワンナプーム線（週3便 水・金・日）を運休。
（運休） デルタ航空（アメリカ・アトランタ）が、東京/成田 - 北京/首都線（週4便 火・木・金・日）を運休。
（運休） ユナイテッド航空が、東京/成田 - バンコク/スワンナプーム線（週5便 水・木・金・土・日）を運休。
3月29日
（運休） 日本航空（東京都品川区東品川）が、東京/成田 - ロンドン/ヒースロー線（1日1便）を運休。
（運休） 全日本空輸（東京都港区東新橋）が、東京/成田 - 広島線・ロンドン/ヒースロー線・フランクフルト線・ミュンヘン線（いずれも1日1便）をそれぞれ運休。
（運休） スカイマーク（東京都大田区）が、大阪/神戸 - 石垣線（週3便 金・土・日）、東京/成田 - 石垣線（1日1便）をそれぞれ運休。
（運休） スターフライヤーが、北九州 - 釜山線（1日2便）を運休。
（運休） アイベックスエアラインズ（東京都江東区）が、大阪/伊丹 - 宮崎線（1日1便）を運休。
（運休） 中国南方航空が、札幌/新千歳 - 広州線（週4便 火・水・土・日）を運休。
（運休） ルフトハンザドイツ航空（ドイツ・ケルン）が、東京/成田 - ミュンヘン線（1日1便）を運休。
（運休） ジェットスター航空（オーストラリア・メルボルン）が、東京/成田 - マニラ - ダーウィン線（週4便 月・火・金・土）を運休。
3月30日
（ダイヤ変更） 本日から航空ダイヤが「夏季ダイヤ」に移行。
（就航開始） 日本航空が、東京/羽田 - ホーチミンシティ線・ロンドン/ヒースロー線をいずれも1日1便で就航開始。
（就航開始） 全日本空輸が、東京/羽田 - マニラ線・ハノイ線・ジャカルタ線・ロンドン/ヒースロー線・パリ/CDG線・バンクーバー線・ミュンヘン線の計7路線と東京/成田 - デュッセルドルフ線をいずれも1日1便で就航開始。
（就航開始） スカイマークが、東京/羽田 - 沖縄/那覇 - 石垣線を1日4便で就航開始。
（就航開始） スターフライヤーが、名古屋/中部 - 福岡線を1日3便で就航開始。
（就航開始&運航再開） アイベックスエアラインズが、大阪/伊丹 - 札幌/新千歳線を1日2便、福岡 - 小松線を1日1便で就航開始。大阪/伊丹 - 大分線、仙台 - 札幌/新千歳線（それぞれ1日1便）を運航再開。
（就航開始） フジドリームエアラインズ（静岡県静岡市清水区）が、名古屋/小牧 - 山形線を1日1便で就航開始。
（運航再開） 中国国際航空が、仙台 - 上海/浦東 - 北京/首都線を週2便（水・日）で運航再開。
（就航開始） 香港航空（香港）が、鹿児島 - 香港線を週2便（木・日）で就航開始。
（路線移管） チャイナエアライン（台湾・桃園県）が、大阪/関西 - 台中線を1日1便で就航開始。一方、子会社のマンダリン航空（台湾・台北市）が、大阪/関西 - 台中線（週5便 火・水・金・土・日）を運休。
（就航開始） フィリピン航空（フィリピン・パサイ）が、東京/羽田 - マニラ線を1日2便で就航開始。
（就航開始） セブパシフィック航空（フィリピン・パサイ）が、東京/成田 - マニラ線を1日1便、名古屋/中部 - マニラ線を週4便（火・木・土・日）でそれぞれ就航開始。
（就航開始） ジェットスター航空が、大阪/関西 - ケアンズ - メルボルン線を週2便（月・金）で就航開始。
（就航開始） エールフランス（フランス・パリ）が、東京/羽田 - パリ/CDG線を週10便（1日1便・月・木・土）で就航開始。
（就航開始&路線統合） ルフトハンザドイツ航空が、東京/羽田 - フランクフルト線・ミュンヘン線をいずれも1日1便で就航開始。また、東京/成田 - フランクフルト線と大阪/関西 - フランクフルト線を統合し、「東京/成田 - 大阪/関西 - フランクフルト線」として1日1便で就航開始。
（運休） デルタ航空が、東京/成田 - サンフランシスコ線（週5便 月・水・金・土・日）を運休。
（アライアンス脱退） 昨年12月9日にアメリカン航空と統合された、USエアウェイズ（アメリカ・アリゾナ州テンピ）が、スターアライアンスを脱退。
（アライアンス脱退） TAM航空（ブラジル・サンパウロ）が、スターアライアンスを脱退。
3月31日
（機材退役） 全日本空輸のボーイング747-400D型機 （通称・ジャンボ）が沖縄/那覇発東京/羽田行きをもって、ボンバルディアDHC-8-Q300型機が三宅島発東京/羽田行きをもって、それぞれ退役。
（運休） 全日本空輸が、東京/羽田 - 三宅島線（1日1便）を運休。
（運休） スカイマークが、東京/羽田 - 旭川線（1日1便）・熊本線（1日3便）、東京/成田 - 旭川線（1日1便）をそれぞれ運休。
（アライアンス移籍） 昨日スターアライアンスを脱退した、USエアウェイズが、ワンワールドに正式加盟。
（アライアンス移籍） 昨日スターアライアンスを脱退した、TAM航空が、ワンワールドに正式加盟。
出来事の一覧 > 4月

4月1日
（就航開始） スカイマークが、米子 - 東京/羽田線（1日2便）・札幌/新千歳線・沖縄/那覇線（いずれも1日1便）、大阪/神戸 - 仙台線（1日2便）をそれぞれ就航開始。
（営業開始） ANAホールディングス（東京都港区東新橋）子会社の、航空貨物事業会社「ANA Cargo」が営業開始。
4月2日
（就航開始） 新中央航空（茨城県龍ケ崎市）が、調布 - 三宅島線を1日3便で就航開始。
（就航開始） チャイナエアラインが、石垣 - 台北/桃園線を週2便（水・土）で就航開始。
（就航開始） アリタリア-イタリア航空（イタリア・ローマ県フィウミチーノ）が、東京/成田 - ヴェネツィア線を週2便（水・金）で就航開始。
4月3日
（廃止） 足寄ヘリポート（北海道足寄郡足寄町）が、供用廃止。
4月4日
（運航再開） ウズベキスタン航空（ウズベキスタン・タシュケント）が、東京/成田 - タシュケント線を週2便（水・金）で運航再開。
（破産） 経営破綻によって2010年8月から運航を停止していた、メキシカーナ航空（メキシコ・メキシコシティ）が、裁判所から破産宣告を受けた。2013年10月、「メッド・アトランティカグループ」がメキシカーナ航空の債務超過を解消させ、運航再開させることを発表していたが、破産宣告によって道が絶たれることとなった。
4月10日
（就航開始） 香港エクスプレス航空（香港）が、福岡 - 香港線を1日1便で就航開始。
4月15日
（就航開始） 吉祥航空が、大阪/関西 - 上海/浦東線を1日1便で就航開始。
4月18日
（就航開始&運航再開） スカイマークが、名古屋/中部 - 茨城線を1日1便で運航再開。福岡 - 茨城線を1日2便で就航開始。
4月30日
（就航開始） ジェットスター航空が、東京/成田 - メルボルン線を週4便（月・水・木・土）で就航開始。
（運休） マレーシア航空（マレーシア・セランゴール州）が、東京/成田 - ロサンゼルス線（週4便 月・水・金・日）を運休。
出来事の一覧 > 5月

5月1日
（アライアンス加盟） スリランカ航空（スリランカ・コロンボ）が、ワンワールドに正式加盟。
5月7日
（運休） ジェットスター航空が、大阪/関西 - ゴールドコースト線（週3便 水・土・日）を運休。
5月27日
（開港） ハマド国際空港（通称・新ドーハ国際空港）（カタール・ドーハ）が、開港。
5月30日
（運休） トランスアジア航空（台湾・台北市）が、釧路 - 台北/桃園線（週1便 金）を運休。
出来事の一覧 > 6月

6月15日
（就航開始） ガルーダ・インドネシア航空が、東京/羽田 - ジャカルタ線を1日1便で就航開始。
6月17日
（就航開始） エバー航空（台湾・桃園県）が、沖縄/那覇 - 台北/桃園線を1日1便で就航開始。
6月18日
（就航開始） カタール航空（カタール・ドーハ）が、東京/羽田 - ドーハ線を1日1便で就航開始。
6月26日
（就航開始） ジェットスター・アジア航空（シンガポール）が、福岡 - バンコク/スワンナプーム - シンガポール線を1日1便で就航開始。
6月30日
（運休） ハワイアン航空（アメリカ・ハワイ州ホノルル）が、福岡 - ホノルル線（1日1便）を運休。
出来事の一覧 > 7月

7月1日
（就航開始） 全日本空輸が、大阪/伊丹 - 青森線を1日3便、札幌/新千歳 - 青森線を1日2便でそれぞれ就航開始。
（就航開始） バニラ・エアが、東京/成田 - 奄美線を1日1便で就航開始。
（就航開始） ヤクーチヤ航空が、ソウル - ウランウデ線に就航開始。
（就航開始） アイベックスエアラインズが、大阪/伊丹 - 新潟線を1日1便で就航開始。
（就航開始） ベトナム航空（ベトナム・ハノイ）が、東京/羽田 - ハノイ線を1日1便で就航開始。
（就航開始） エア・カナダ（カナダ・モントリオール）が、東京/羽田 - トロント線を1日1便で就航開始。
7月11日
（アライアンス加盟） エア・インディア（インド・ムンバイ）が、スターアライアンスに正式加盟。
7月16日
（就航開始） ベトナム航空が、東京/成田 - ダナン線を週4便（水・木・土・日）で就航開始。
7月17日
（航空事故） アムステルダム発クアラルンプール行きのマレーシア航空 MH17便 （ボーイング777-200ER型機）が、ウクライナ東部・ドネツク州で墜落（マレーシア航空17便撃墜事件参照）。
7月18日
（就航開始） 春秋航空が、大阪/関西 - 武漢線・天津線をともに週4便（火・木・金・日）で就航開始。
7月19日
（就航開始） 日本航空が、大阪/伊丹 - 女満別線を1日1便で就航開始。
（就航開始） Peach Aviationが、沖縄/那覇 - 福岡線を1日1便で就航開始。また、那覇空港を第2ハブ化。
（就航開始） 春秋航空が、大阪/関西 - 重慶線を週3便（月・水・土）で就航開始。
7月21日
（路線再分割） ルフトハンザドイツ航空が、東京/成田 - 大阪/関西 - フランクフルト線（1日1便）を分離し、東京/成田 - フランクフルト線と大阪/関西 - フランクフルト線としてそれぞれ1日1便で運航開始。
7月23日
（航空事故） 高雄発馬公行きのトランスアジア航空 GE222便 （ATR 72型機）が、台湾・澎湖島の馬公空港の付近にて着陸に失敗し墜落（トランスアジア航空222便着陸失敗事故参照）。
7月24日
（航空事故） ワガドゥグー発アルジェ行きのアルジェリア航空 AH5017便 （マグドネル・ダグラス MD-83型機）が、マリ北部で墜落（アルジェリア航空5017便墜落事故参照）。
7月31日
（就航開始） オーロラ（ロシア連邦・ユジノサハリンスク）が、東京/成田 - ウラジオストク線を週1便（木）で就航開始。
出来事の一覧 > 8月

8月1日
（就航開始） 日本航空が、大阪/伊丹 - 信州まつもと線（1日1便）、名古屋/中部 - とかち帯広線、札幌/新千歳 - 出雲線（いずれも週4便 月・水・金・日）をそれぞれ就航開始。
（就航開始） 春秋航空が設立した「春秋航空日本」（千葉県成田市）が、成田国際空港をハブに広島線（1日2便）・高松線（1日1便）・佐賀線（1日2便）をそれぞれ就航開始。
8月2日
（就航開始） 日本航空が、名古屋/中部 - 釧路線、札幌/新千歳 - 徳島線（いずれも週3便 火・木・土）をそれぞれ就航開始。
8月10日
（航空事故） セパハン航空の小型旅客機（An-140）が、メヘラーバード国際空港を離陸直後に墜落、39人が死亡（セパハン航空5919便墜落事故参照）。
出来事の一覧 > 9月

9月29日
（機種変更） オーストラリアのカンタス航空が世界最長路線シドニー～ダラス便に世界最大級のエアバスA380を導入。
出来事の一覧 > 10月

10月1日
（吸収合併） JALエクスプレスが日本航空に吸収合併される。
Diff

| --- | --- |
: この項目では、2つのファイルを比べる表示プログラムについて説明しています。コミュニティのブログについては「m:Diff (blog)」をご覧ください。
diff（ディフ）は、ファイルの比較を行うためのコマンドで2つのファイル間の違いを出力できるプログラム。diffプログラムは行単位でテキストファイル間の差異を表示する。最近の実装ではバイナリファイルもサポートしている。プログラムからの出力も「diff」（ディフ）と呼ばれるが出力をそのままpatchプログラムで適用できるため、「patch」（パッチ）との呼称も一般的である。また、diffコマンド以外からの出力であっても差分表示プログラムの出力はdiffと呼ばれることがある。"grep"が文字列探索そのものの代名詞になっているように、"diff"という語も差分検出一般を指すジャーゴンとなっている。
歴史

diffプログラムは1970年代初頭に、ニュージャージー州マーレイ・ヒルにあったAT&Tのベル研究所で開発されたUNIX上で開発されたもので、1974年のUNIX第5版に同梱され最初に公開された最終バージョンはダグラス・マキルロイが開発したものであった。このバージョンのdiff実装については1976年にdiffの初期のプロトタイプ実装を行ったジェームズ・W・ハントとの共著による論文の中で研究成果として発表された。
マキロイの研究はスティーブ・ジョンソンによるGCOS上の比較プログラムやマイク・レスクによるproofプログラムの先行する研究の影響を受けたものだった。proofは元々UNIX上で開発されdiffのような行単位の変更箇所を出力するもので、行の挿入・削除を示すのにブラケット（<、>）による出力も用いられていた。これらの初期のアプリケーションではヒューリスティクスが使われていたが、その出力の安定性は低いものだった。ファイル比較ツールの潜在的な有用性に触発されたマキロイはより頑健で様々な対象に使用でき、かつPDP-11のハードウェア的な制約上でもうまく動作するようなツールの研究、設計に取り組んだ。このアプローチによる研究にはベル研の同僚であったアルフレッド・エイホ、エリオット・ピンソン、ジェファーソン・ウルマン、ハロルド・S・ストーンの研究者らとの協力を受けて取り組んだ。
Unixにおいては、edラインエディタの利用が「編集スクリプト」機能という概念と自然に結びつくようなdiff機能を提供することとなった。edによる編集スクリプトと元ファイルとを両方保存しておけば、edコマンドだけで変更後のファイルを完全に再構成できることになる。これを利用することによりファイルの複数改版履歴を保存するのに必要なディスク容量を相当減らすことができる。マキロイは元々様々な形式で出力できるようなdiffを作りその出力を処理できるようなポストプロセッサを作ろうと考えていたが、文法そのものをdiff形式として規定してしまい、さらにedコマンドが解釈できるような逆順入力に対応するようなdiffコマンドを実装する方がずっと単純で楽にできると判断した。1985年にはラリー・ウォールがこのdiff出力を入力として受け取ってファイルを変更するというアイデアを一般化、拡張して別コマンドとしてpatchを作成した。
diffが作られてしばらくは、ソフトウェアコードや技術文書のマークアップのソース部分の変更箇所を比較する、プログラムのデバッグ出力の検証、ファイルシステム中のファイル一覧の比較といった使い方が一般的であった。ed用の出力により、ファイルへの一連の変更をひとまとめにしてファイル容量を節約するというアイデアが出てきた。Source Code Control System（SCCS）はそのようなアイデアを実装したものとして1970年代後半に実装がなされた。
diffは概念的にはザナドゥ計画（Project Xanadu）の思想を受けたものである。Xanaduは1960年に出現したハイパーテキストプロジェクトでその「相互参照ウィンドウ」機能に必要な履歴版の管理・追跡という概念を示していた。ファイルの相違点の提示はこの機能の一部としてより広い用語「トランスクルージョン（transclusion）」に含まれていた。トランスクルージョンとはある文書が他の文書もしくは他の版の一部の中に含まれることを指す。
電子化時代の人文科学においては、コンピュータによる比較ツールは過去に大部で出版された文学作品に対しても用いられている。
使用法

以下のようにコマンドラインで2つのファイル名を指定して実行する。
diff original new
コマンドからの出力はファイル original をファイル new に変更するのに必要な箇所を示す。
original と new がディレクトリを指していた場合diffは両ディレクトリに存在するファイル個々について実行されることになる。オプション-rを指定するとさらにサブディレクトリ以下を全て辿りディレクトリ内のファイル間についての差分を出力する。
利用例

以下、2つのファイル（original と new）を例に説明する:
| --- | --- |
 original: 1  This part of the 2  document has stayed the 3  same from version to 4  version.  It shouldn't 5  be shown if it doesn't 6  change.  Otherwise, that 7  would not be helping to 8  compress the size of the 9  changes. 10  11 This paragraph contains 12 text that is outdated. 13 It will be deleted in the 14 near future. 15  16 It is important to spell 17 check this dokument. On 18 the other hand, a 19 misspelled word isn't 20 the end of the world. 21 Nothing in the rest of 22 this paragraph needs to 23 be changed. Things can 24 be added after it.  :  new: 1  This is an important 2  notice! It should 3  therefore be located at 4  the beginning of this 5  document! 6   7  This part of the 8  document has stayed the 9  same from version to 10 version.  It shouldn't 11 be shown if it doesn't 12 change.  Otherwise, that 13 would not be helping to 14 compress anything. 15  16 It is important to spell 17 check this document. On 18 the other hand, a 19 misspelled word isn't 20 the end of the world. 21 Nothing in the rest of 22 this paragraph needs to 23 be changed. Things can 24 be added after it. 25  26 This paragraph contains 27 important new additions 28 to this document.  
コマンド diff original new を実行すると、以下の通常のdiff出力が生成される:
0a1,6
> This is an important
> notice! It should
> therefore be located at
> the beginning of this
> document!
> 
8,14c14
< compress the size of the
< changes.
< 
< This paragraph contains
< text that is outdated.
< It will be deleted in the
< near future.
---
> compress anything.
17c17
< check this dokument. On
---
> check this document. On
24c24,28
< be added after it.
---
> be added after it.
> 
> This paragraph contains
> important new additions
> to this document.
この伝統的な出力形式では、a は追加（added）、d は削除（deleted）、c は変更（changed）を意味する。a/d/cの各文字の前には元ファイルでの行番号が書かれ、後ろに変更後ファイルでの行番号が出力される。行頭の山括弧はその行が追加されたのか、または削除されたのかを示している。追加行とは新しいファイルで新たに出現した部分、つまり元のファイルに付け加えられた部分のことで、削除行は新しいファイルでは無くなった、つまり元ファイルから除かれた行のことを指す。
標準では新旧両ファイルに共通する箇所は出力されない。行を移動した場合は新しい場所へは追記として示され、以前の箇所では削除行として示される。
変種

大半のdiff実装の仕様は1975年以来ほとんど変わらずにそのままである。主な変更点としてはコアアルゴリズムの改良、コマンドとして便利な機能の追加、新出力形式の設計がある。基本的なアルゴリズムは論文 "An O(ND) Difference Algorithm and its Variations"（Eugene W. Myers著）および "A File Comparison Program" （Webb Miller and Myers著）で説明されている。このアルゴリズムはこれとは別に独立してE.ウッコネンが発見して、 "Algorithms for Approximate String Matching" （E. Ukkonen著）において説明している。diffプログラムの最初のバージョンはテキストファイルの行単位での比較用に設計された。ここでの行は改行コードによって区切られていることを前提としていた。1980年までにはバイナリファイルへの対応も加えられた。
ポストプロセッサ sdiff は個々のdiff項目を並べて出力するものであり、 diffmk の方は印刷文書に変更箇所マークを挿入するためのものである。両者とも1981年以前にベル研外で開発されたものである。
Berkeley distribution of Unix ではコンテキスト形式（-C）の追加とファイルシステム中のディレクトリ構造を辿る機能（-r）が加わった。これらの機能は1981年7月にリリースされた2.8BSDから加わった。とりわけバークレーでコンテキスト形式が開発されたことによって、微細な変更が行われただけのソースコードへの改変をパッチの形で配布するような活動ができるようになった。
diff3コマンドは1ファイルを他の2つのファイルと比較する。これは1つのソースファイルを2人の人が変更したものを処理するためポール・ジェンセンが最初に開発した。直接実行されることはあまりなく大半はmergeプログラムから呼び出されて起動される。同様に、他の多くの履歴管理システムでも内部的に使われている。
Wdiffはテキスト中の単語単位・フレーズ単位での変更を見るためのツールであり、特に行折り返しや表幅などに相違がある場合に効果を発揮する。Spiff はさらに、浮動小数の精度桁数の違いやプログラムファイルでの空白やコメントなどを無視した比較ができる。
変種 > コンテキスト形式（Context format）

「コンテキスト形式」の出力では変更された行部分に加えてその前後の変更されていない数行も示される。この呼称は、変更されていない行を加えることが「文脈（コンテキスト）」をパッチに与えることによる。この出力形式がpatchプログラムへの入力として使用される。また人間にとってもこの形式は読みやすく、パッチの適用にも適している。2ファイル間で変更のなかった箇所の行も出力されるため変更後のファイルでの変更箇所を特定するのが容易になる。これにより行番号の対応が取れなかったとしても変更点を追いやすくなり、変更を適用すべきかどうかの判断も行いやすくなる。
「変更内容の出力部」の上下に出力される変更のなかった行を何行分表示されるかはユーザが指定でき、全く出力しない「0」指定も可能であるが、標準では3行が出力される。変更箇所提示部において非変更行のコンテキストが隣接する変更箇所部分と重なる場合は、非変更箇所を2重に提示することはせず変更箇所を一つにまとめて提示する。
「!」から始まる行は2ファイル間での変更があった行、「+」から始まる行は行の挿入、行頭がスペースから始まる行は非変更行を示す。パッチの先頭行にはファイルのパスやタイムスタンプといったファイルに関する情報が書かれる。各変更箇所の先頭にはそれぞれのファイルにおける変更箇所の対応行番号が書かれる。3つのアスタリスク（***）から始まる行では変更前ファイルでの行番号に対応する数字が出力され、3つのダッシュ（---）から始まる行では変更後ファイルでの行番号が出力される。出力行番号の数値はそれぞれのファイルにおける変更箇所の先頭行の行番号と先頭行からの行数を示す。
diff -c original newというコマンドを実行した際は、以下のような出力が行われる。
*** /path/to/original ''timestamp''
--- /path/to/new      ''timestamp''
***************
*** 1,3 ****
--- 1,9 ----
+ This is an important
+ notice! It should
+ therefore be located at
+ the beginning of this
+ document!
+
  This part of the
  document has stayed the
  same from version to
***************
*** 5,20 ****
  be shown if it doesn't
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  would not be helping to
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! It will be deleted in the
! near future.

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! check this dokument. On
  the other hand, a
  misspelled word isn't
  the end of the world.
--- 11,20 ----
  be shown if it doesn't
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  would not be helping to
! compress anything.

  It is important to spell
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  the other hand, a
  misspelled word isn't
  the end of the world.
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*** 22,24 ****
--- 22,28 ----
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  be changed. Things can
  be added after it.
+
+ This paragraph contains
+ important new additions
+ to this document.
変種 > ユニファイド形式 (Unified format)

ユニファイド形式（unified format、unidiffとも呼ぶ）はコンテキスト形式における技術的改良を継承し、より少量の出力でより読みやすい形式を追求し生まれた。通常、ユニファイド形式は「-u」オプションにより指定される。この出力形式はpatchプログラムへの入力形式として使われることが多い。現在、多くのプロジェクトにおいてdiff出力によるパッチを投稿する際にはこのユニファイド形式を使うよう推奨している。このため、このユニファイド形式がソフトウェア開発者の間でのいわば共通形式となっている。
ユニファイド形式diffを最初に開発したのはウェイン・デイヴィソンで、1990年8月のことであった。リチャード・ストールマンがGNUプロジェクトのdiffコマンドにこの機能を1ヶ月後に加え、1991年1月リリースのGNU diff 1.15から使えるようになった。GNU diffではその後、任意の形式のdiff出力を扱えるようコンテキスト出力サポートの拡張が進められた。GNU diffおよびdiff3は現在他のdiff系ツールやpatch系ツールと共にdiffutilsパッケージに含まれている。Emacsはインタフェースを備え、Ediffツールとしてパッチが変更する内容を表示しユーザが動的にパッチファイルの変更点を編集・マージすることができる。
ユニファイド出力形式ではヘッダの2行はコンテキスト形式と同一のもので始まるものの、元ファイルは「---」で示され新ファイルは「+++」で示される。これに続く変更箇所ではファイル間の相違が示されるが、非変更箇所は「 」(スペース)、挿入行は「+」、削除行は「-」で始まる行で示される。
変更箇所ではその範囲を示す行番号・行数の情報に続いて行の挿入・削除、非変更箇所などが出力される。範囲を示す情報は2つの@マークで囲まれて出力され、前述のコンテキスト出力で示された内容は1行にまとめられた形で出力される。変更箇所の範囲情報の出力形式を以下に示す:
@@ -R +R @@
変更箇所の範囲情報は2つの範囲についての情報を含んでいる。一方はマイナス記号が頭に付いた元ファイルにおける変更箇所を示すものであり、もう一方はプラス記号が頭に付いた変更後のファイルにおける変更箇所を示している。範囲を示すRはl,sという形式となり、lは変更箇所の開始行、sはそれぞれのファイルにおける変更箇所の行数を示している。GNU diffの大半のバージョンでは、Rにおいてsがデフォルトの1である場合にはカンマ以降を省略した形式も使える。
元ファイルの変更箇所の範囲を示す情報では非変更箇所行・削除行についての行数分も含んだ情報が提示される。一方、変更後ファイルにおける範囲情報でも非変更箇所行・挿入行の分も含んだ情報が出力される。変更箇所における行数と範囲情報が示している行数が一致しない場合、その出力は不正な形式として拒絶される。
ある行が変更された場合、削除+挿入として表現される。元ファイルと変更後ファイルの変更箇所が同一の場所に現われ相互に隣り合って出力されることになる。以下のその一例を示す。
-check this dokument. On
+check this document. On
diff -u original newというコマンドを実行した際は、以下のような出力が行われる。:
--- /path/to/original ''timestamp''
+++ /path/to/new      ''timestamp''
@@ -1,3 +1,9 @@
+This is an important
+notice! It should
+therefore be located at
+the beginning of this
+document!
+
 This part of the
 document has stayed the
 same from version to
@@ -5,16 +11,10 @@
 be shown if it doesn't
 change.  Otherwise, that
 would not be helping to
-compress the size of the
-changes.
-
-This paragraph contains
-text that is outdated.
-It will be deleted in the
-near future.
+compress anything.

 It is important to spell
-check this dokument. On
+check this document. On
 the other hand, a
 misspelled word isn't
 the end of the world.
@@ -22,3 +22,7 @@
 this paragraph needs to
 be changed. Things can
 be added after it.
+
+This paragraph contains
+important new additions
+to this document.
diff出力形式の中には特定のプログラムや一定の利用法の中で変更や拡張が加えられているものもある。例えばバージョン管理システムでは、diffのヘッダ出力部分のタイプスタンプの箇所に版番号・バージョン番号や「ワーキングコピー」その他のコメント類を出力する場合もある。また複数のdiff出力を一つにまとめた形式が使えるものもある。この場合各変更ファイルのヘッダとして以下のような形式が使われる。:
Index: path/to/file.cpp
 ===================================================================
実装 > GNU Diffutils

| --- | --- |
開発元:  GNUプロジェクト

最新版:  3.10.2    / 2023年1月2日 (2年前) (2023-01-02)
プログラミング 言語:  C
ライセンス:  GPL
公式サイト:  www.gnu.org/s/diffutils/
テンプレートを表示
GNUではDiffutilsパッケージが製作されている。この中には、以下のものが含まれている。
cmp
diff
diff3
patch
トミー・フリーマン

| --- | --- |
: この項目では、プロボクサーについて記述しています。ラグビー選手の同名の人物については「トミー・フリーマン (ラグビーユニオン)」をご覧ください。
トミー・フリーマン（Tommy Freeman、本名：トーマス・H・フリーマン、1904年1月22日 - 1986年2月25日）は、アメリカ合衆国アーカンソー州ホットスプリングス市出身のプロボクサー。元世界ウェルター級チャンピオン。
略歴

アイルランド系。1930年9月、ヤング・ジャック・トンプソンを判定で破り、世界ウェルター級王者となる。1931年1月9日の初防衛成功からわずか2か月弱の短期間で、通算5度防衛を達成する。1931年4月14日、前王者トムソンに12回KO負けで雪辱を許し、王座を失った。
通算戦績

214戦173勝（83KO）20敗20引分け1無判定
東武動物公園駅

| 東武動物公園駅 |
| --- | --- |
 東口（2024年9月）
  とうぶどうぶつこうえん  Tobu-dobutsu-koen  （日本工業大学前）
 ja
所在地:  埼玉県南埼玉郡宮代町百間二丁目3-24北緯36度1分29.54秒 東経139度43分36.43秒﻿ / ﻿北緯36.0248722度 東経139.7267861度﻿ / 36.0248722; 139.7267861座標: 北緯36度1分29.54秒 東経139度43分36.43秒﻿ / ﻿北緯36.0248722度 東経139.7267861度﻿ / 36.0248722; 139.7267861
駅番号:  TS30
所属事業者:  東武鉄道
電報略号:  トブコ
駅構造:  地上駅（橋上駅舎）
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  28,443人/日 -2023年-
開業年月日:  1899年（明治32年）8月27日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■伊勢崎線 （当駅より姫宮側は■東武スカイツリーライン）
キロ程:  41.0 km（浅草起点）
 ◄TS 29 姫宮 (2.6 km) (2.9 km) 和戸 TI 01►
所属路線:  ■日光線
キロ程:  0.0 km（東武動物公園起点）
 (3.2 km) 杉戸高野台 TN 01►
  ↑  1981年3月16日に杉戸駅から改称。 
テンプレートを表示
西口（2016年5月）
東武動物公園駅（とうぶどうぶつこうえんえき）は、埼玉県南埼玉郡宮代町百間二丁目にある東武鉄道の駅。駅番号はTS 30。副駅名は「日本工業大学前」。
概要

宮代町に所在する中心駅であるが、開業当初は東側の大落古利根川で隣接する北葛飾郡杉戸町に因み杉戸駅であった。1986年に日光線杉戸高野台駅が開業するまでは、杉戸町の中心駅の機能も有していた。東武動物公園の開園に先立つ1981年3月16日に現在の駅名に改称された。
伊勢崎線と日光線の2路線が乗り入れている。日光線は当駅が起点であるが、南栗橋方面からの列車のほとんどは伊勢崎線北千住方面へ直通している。伊勢崎線系統と日光線系統の双方が乗り入れる伊勢崎線の浅草駅・押上駅 - 当駅の間は「東武スカイツリーライン」の愛称が付けられており、愛称のない当駅から久喜方面の区間とはラインカラーなどの案内上でも区別されている。