stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
プルーセン
種族名の語源

ほとんどのプロイセンの種族名は、地形を主題に名付けられていた。この国の何千という湖、小川と沼が点在する地形を考えると理解できる慣習ではあるが、これらの種族名は水に基づいていた。実際、このような水に囲まれた地形のためにバルト語派が絶滅せずに残る孤立地帯ができ、ドニプロ川やプリピャチ沼に繋がり、これらがこの千年期に渡って外敵からの効果的な障壁になってきた。
元々の前バルトの移住者は、彼らの定住地の名前を、そのそばの川、湖、海、あるいは森林にちなんで名づけるのが普通だった。組織化した一族あるいは部族の名前は、定住地の名前から取られた。
例えば、バルティ (Barti) の故郷であるバルタ (Barta) は、リトアニアでのバルティス川 (Bartis)、あるいはアルバニアのベラック (berrak) やブルガリアのバラ (bara) （「沼」の意味）のように、何か他のバルト語やスラヴ語の水の名に関係がある。*bor-語根は再建すると「湿地」を意味していたものと考えられる。これはインド・ヨーロッパ語族の*bher-のo-等級から来ると思われる。インド・ヨーロッパ語族はいくつかの*bher-語根を持っているが、その正確な意味と変化系統は不明である。この語根は多分Prusas（プロイセン）の中で使われているものと同じである。より古い形のBrus-が「バイエルン人の地理学者」（Geographus Bavarus、9世紀半ばにドナウ川以北についての地理書を書いた氏名不詳の人物）の書いた地図で見いだされるからである。古代ギリシャ語ではドニプロ川の名前はボリュステネス (Borysthenes) だったが、それは確かにねじれているが*Bor-を含んでいる。
タキトゥスの『ゲルマニア』では、Lugii Buri（ブル地方のルク人）がゲルマン人の東の地域に住んでいると述べられている。Lugiはユリウス・ポコルニーの辞書（686ページ）で言う「黒い湿地」を意味する*leug-(2)、から変化したものであろう。他方Buriは「プロイセン」という言葉の起源と考えられる。現在でもロシアやハンガリーやリトアニアなどではポーランド人を「ルク人 (Lugii)」という意味の「リャク人 (Lyakhi)」、「レンジェル人 (Lengyelek)」、「レンク人 (Lenkai)」と呼び、ポーランド人は自らを「レク人 (Lechici)」と呼ぶ。
Pameddi（ポメサニア）は、「近くに」を意味する言葉と「はちみつ」を意味する言葉から派生したもので、これはインド・ヨーロッパ祖語の語根*medhu-まで起源が遡ると考えられる。Nadruvia（ナドルヴィア）の語源はいろいろに想定されてきた。スラヴ語などでna（近くに、接した）とdravis（木）あるいは語根*dhreu-（流れ、川）から来たとするものなどである。それは古プロイセン語のNadyn（森林）、Nede（池）や、ドニプロの支流の名前であるNydar（リトアニア語Nedejan、ロシア語Nadva（再建されたバルト語では*Nadva ））とも関係がある。
これらの種族名は、わずかに1〜2個だけ生き残ったバルト語派であるラトビア語とも明らかな関係が存在する。ラトビア語でも川をBa-rtaと言う。"Pameddi"を見れば、pa（近くに）とmedi（はちみつ）が含まれているのが分かる。ラトビア語で"Nadruvia"はnodruveのような発音になるが、noは「近くに」、druvaは「トウモロコシ畑」である。
これらの要素の文脈は解明されておらず、Buriが現在のプロイセンの語源であるかどうかも不明である。紀元2世紀の地理学者クラウディオス・プトレマイオスはヨーロッパのSarmatia （ヨーロッパの8番目の地図）に住んでいるBorusciを挙げ、彼らはビスラ・フルメンによってゲルマニアから分離されていると述べている。その地域のプトレマイオスの地図は非常に混乱しているが、このBorusciは現在のプロシアより東にあるようで、ビスラ川の河口においてはギュトン（ゴート族）の支配下にあっただろう。タキトゥスがAesti（東の人）と記録したように、後にヨルダネス (Jordanes) は彼らをゴート人の帝国の一部として記録した。
近年の考古学的成果により紀元前からの原スラヴ人の故地の一部ではないかとも考えられるようになったポーランドではプルーセン人を複数形で「プルシ (Prusy)」と呼び、この単数形は「プルス (Prus)」であるが、「（ポーランドから見て）ルーシ (Rus) の地域（すなわちロシア）へ向かっていく地方」という意味のスラヴ語「ポ・ルス (po rus)」が語源であるという説（ポーランド語のpoは方向を示す前置詞で、英語のforに相当）も上記の説と同様に有力であり、この解釈も定着している。したがってburiがPrusの語源なのではなく実際はその反対で、すでにこの地方で長く定着していた名称のPrusがタキトゥス等のローマ人によってbur-と聞き取られた可能性がある。
なお、上記のポメサニア (Pomesania) もポーランドではポメザニア (Pomezania) と呼ばれるが、その語源は「はちみつの土地に向かっていく地方」という意味のスラヴ語「ポ・ミョド (po miod)」から派生したもので、「はちみつ」を語源とする古プルーセン語の名称がもとであるとされる。リトアニア語で「はちみつ」は「メドゥス (medus)」、ポーランド語では「ミュート (miód)」である。ちなみに、ポメサニア人はプルーセン人のうちの一部族である。
同様の例ではポーランド北西部からドイツ北東部のバルト海沿岸に広がる「ポメラニア」という地方名にも言える。この名称はポーランド語をはじめとしたこの地方土着の西スラヴ語群諸語で「海に向かっていく地方 (po morze)」という意味の「ポモージェ (Pomorze)」が語源である。ポモージェは英語やラテン語では「ポメラニア (Pomerania)」ドイツ語で「ポンメルン (Pommern)」で、どちらも「ポモージェ (Pomorze)」から派生したものである。この、「po-」の説は基準地としてプシェヴォルスク文化を前提としている。
初期

バルトの歴史の始め、古プロイセンはプロイセンのトルン付近の深南部とは、ヴィスワ川とネマン川、そしてナレフ川の線によって境を分けられていた。カシュビアは西方に、南にポーランド人、東にスドヴィア人、北にクロニア人、そして北東にリトアニア人が居住していた。
ドイツ騎士団の司祭、デュスブルクのピーターの Chronicon terrae Prussiae（1326年）によれば、古プロイセン人は部族構造で組織化されていた。地理的特徴を基盤とし、古プロイセン人の11か国、10種族を列挙した分析結果が記述されている。
ポメサニア（ドイツ語: Pomesanien、現代リトアニア語: Pamede、再建プロイセン語: Pameddi）
ヴァルミア（ドイツ語: ErmlandまたはWarmien、現代リトアニア語: Varme、再建プロイセン語: Wa-rmi）
ポゲサニア（ドイツ語: Pogesanien、現代リトアニア語: Pagude、再建プロイセン語: Paguddi）
ナタンギア（ドイツ語: Natangen、現代リトアニア語: Notanga）
サンビア（ドイツ語: Samland、現代リトアニア語: Semba）
ナドルヴィア（ドイツ語: Nadrauen、現代リトアニア語: Nadruva）
バルティア（ドイツ語: Barten、現代リトアニア語: Barta、再建プロイセン語: Bartians）
スカロヴィア（ドイツ語: Schalauen、現代リトアニア語: Skalva）
スドヴィア（ドイツ語: Sudauen、現代リトアニア語: Suduva、再建プロイセン語: Su-dawa）
ガリンディア（ドイツ語: Galindien、現代リトアニア語: Galinda、再建プロイセン語: Galinda）
ピーターによると、ポメサニアの南西にある11番目の土地クルム (Kulm) はほとんど無人であったとされている。ドイツによる古プロイセン征服の後は、国土はほぼ正確にこれらの区分に沿って分割されたが、ドイツ人はタンネンベルクを中心とするサッセン (Sassen) という12番目の国を加えた。以上の名前は恐らく網羅的ではないと考えられる。これらの名前の多くが古代または中世の文献に現われるが、しかしある程度つづりと地理は文献によってさまざまである。デュスブルクのピーターは、Pomesani、Pogesani、Varmienses などのようなラテン語の名前の方を用いた。
中世の歴史

歴史文献で初めて古プロイセンが明確に言及されるのは、古プロイセンをキリスト教に教化する宣教中の997年に殺されたプラハのアダルベルトに関連したものである。10世紀、西スラブ民族のキリスト教化後、977年ポーランドのボレスワフ1世はアーダルベルト司教を軍事とキリスト教化の布教目的でプロイセンに送り込むが、プルーセンの異教司祭により殺された。プルーセン人は、1015年、1147年、1161-1166年、そして13世紀中幾度ものポーランドによる侵略を撃退した。ポーランドのコンラト1世 (マゾフシェ公)は北方十字軍やドブリン(ドブジン)騎士団(pl:Bracia dobrzyńscy)を徴集し、何年もプロイセン侵略を試みたが敗北に終わった。教皇は十字軍をさらに準備した。ついにコンラト1世は、クルムラント（現: ヘウムノ）領有権と引き換えにドイツ騎士団を招聘した。古プロイセンはドブリン騎士団を追い払ったものの、13世紀、北方十字軍による数十年に渡る血まみれの征服活動の末、ドイツ騎士団に屈した。生き残った原住の古プロイセン人の多くが、現カリーニングラード州にあたるバルト海沿いのサンビア地方に移住させられた。1286年の大規模反乱を含む頻繁な反乱は、十字軍によって制圧された。
洗礼を受けた古プロイセン人はマクデブルク大司教の元で教養を身につけた。一方ドイツ人とオランダ人の移住者は原住民の古プロイセンを植民地化し、またポーランド人とリトアニア人は、それぞれ南部プロイセンと東部プロイセンに定着した。ドイツ人の地盤の中に、ケーニヒスベルク に古プロイセン人の大きな孤立地帯が残され、そこで1525年にプロイセン公国が誕生するまではドイツ騎士団国の一部のままであった。
ドイツ騎士団の修道士と学者は古プロイセン人が使う言語に対して多大な興味を持ち、それを記録しようとした。加えて、古プロイセン人と意思疎通する必要もあった。こうした経緯で古プロイセン語の若干の記録が残されている。ガリンディア語やスドヴィア語が含まれているが、これらの記録が西バルト語族について残されている記録の全てである。ゲルマン祖語と類似性を示す、非常に古風なバルト語である。古プロイセン語は、ゲルマン語 / バルト語 / スラブ語の共通語がかつて存在したという理論を支持するように思われる。
ドイツ騎士団は、15世紀の間にポーランド・リトアニア連合との戦争で徐々に弱体化した。多額の戦争賠償金により、騎士団国家は債務負担と増税で経済は悪化した。プロイセン人は、1440年反ドイツ騎士団のプロイセン連合を結成しポーランド王に支援を求めた。1454年（十三年戦争）でプロイセン同盟側は勝利した。
プロテスタント宗教改革の時代、1525年、騎士団総長アルブレヒト・フォン・ブランデンブルク＝アンスバッハは、騎士団領を世俗化してポーランドの封建家臣となり、プロイセンはプロテスタント（ルター派）のプロシア公領になった。古プロイセン人は再び反乱を起こしたが、ドイツ政府によって鎮圧された。宗教改革の時代には、プロイセン公領で公式に、ポーランド領プロイセンでは非公式にルター派の影響力は拡大した。ヴァルミアではカトリックが残った。プロテスタント改宗後、礼拝の言語はラテン語に代わり自国となった。アルブレヒトは教義問答を古プロイセン語に翻訳した。
古プロイセン語は17世紀の終わりを迎える前に消滅したが、古プロイセン語で書かれた聖書と詩が残っている。
ポーランド、オルシュティン城の庭に保存されている異教時代のプルーセン（プルシ人）の女神像
バルトの民族地図、1200年
（1175年ごろ）軍事・宣教に来たプラハのアダルベルトを殺す古プロイセン人。
1986年の台風

| --- | --- |

軌跡の地図
最初の台風発生: 2月1日
最後の台風消滅: 1987年1月2日
最も強かった 台風: 台風7号 – 900 hPa,   110 kt (10分間平均)
熱帯低気圧の総数: 48
台風の総数: 29
総死亡者数: 905
総被害額: ≥ 5.085 億ドル (1986 USD)
年別台風 1984, 1985, 1986, 1987, 1988
1986年の台風（1986ねんのたいふう、太平洋北西部で発生した熱帯低気圧）のデータ。台風の発生数は29個であった。
日本に上陸した台風は1個もなかったが、1951年の統計開始以降では2年前の1984年に次いで2度目である。ただし、日本に接近した台風は12個あった。8月には台風10号から変わった温帯低気圧が8.5水害を引き起こし、多数の死傷者を出した。
台風の日本上陸数

| 上陸数が多い年> 順位 | 上陸数が多い年> 年 | 上陸数が多い年> 上陸数 | 上陸数が少ない年> 順位 | 上陸数が少ない年> 年 | 上陸数が少ない年> 上陸数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2004年 | 10 | 1 | 2020年 2008年 2000年 1986年 1984年 | 0 |
| 2 | 2016年 1993年 1990年 | 6 | 6 | 2023年 2009年 1995年 1987年 1980年 1977年 1973年 1957年 | 1 |
| 5 | 2019年 2018年 1989年 1966年 1965年 1962年 1954年 | 5 |   |   |   |
月別の台風発生数

| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 |  | 1 | 2 | 2 | 3 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 29 |
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風1号（ジュディ）

198601・01W・アカン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風2号（ケン）

198602・02W・ビシン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風3号（ローラ）

198603・03W
| 順位 | 台風 | 国際名 | 年 | 最大風速 (kt) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 昭和54年台風第20号 | Tip | 1979年 | 140 |
| 2 | 平成25年台風第30号 | Haiyan | 2013年 | 125 |
| 2 | 平成22年台風第13号 | Megi | 2010年 | 125 |
| 2 | 昭和57年台風第10号 | Bess | 1982年 | 125 |
| 5 | 令和3年台風第2号 | Surigae | 2021年 | 120 |
| 5 | 令和2年台風第19号 | Goni | 2020年 | 120 |
| 5 | 平成28年台風第14号 | Meranti | 2016年 | 120 |
| 5 | 平成3年台風第28号 | Yuri | 1991年 | 120 |
| 5 | 平成2年台風第19号 | Flo | 1990年 | 120 |
| 5 | 昭和61年台風第3号 | Lola | 1986年 | 120 |
| 5 | 昭和60年台風第22号 | Dot | 1985年 | 120 |
| 5 | 昭和59年台風第22号 | Vanessa | 1984年 | 120 |
| 5 | 昭和58年台風第5号 | Abby | 1983年 | 120 |
| 5 | 昭和57年台風第21号 | Mac | 1982年 | 120 |
| 5 | 昭和56年台風第22号 | Elsie | 1981年 | 120 |
| 5 | 昭和55年台風第19号 | Wynne | 1980年 | 120 |
| 5 | 昭和53年台風第26号 | Rita | 1978年 | 120 |
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風4号（マック）

198604・04W・クラリン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風5号（ナンシー）

198605・05W・デリン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風6号（オーウェン）

198606・06W・エマン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風7号（ペギー）

198607・07W・ガディン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風8号（ロジャー）

198608・08W・ヘリン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風9号

198609
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風10号（サラ）

198610・09W・イリアン
→詳細は「昭和61年台風第10号」を参照
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風11号（ジョーゼット）

198611・10W
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風12号（チップ）

198612・11W
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風13号（ヴェラ）

198613・12W・ロレン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風14号（ウェイン）

198614・13W・ミディン
→詳細は「昭和61年台風第14号」を参照
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風15号

198615
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風16号（アビー）

198616・14W・ノーミン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風17号（ベン）

198617・15W
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風18号（カルメン）

198618・16W
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風19号（ドム）

198619・17W・オヤン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風20号（エレン）

198620・18W・パイン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風21号（フォレスト）

198621・19W
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風22号（ジョージア）

198622・20W・ルーピン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風23号（ハーバート）

198623・21W・テリング
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風24号（アイダ）

198624・22W・ウディン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風25号（ジョー）

198625・23W・ウェリン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風26号（キム）

198626・24W・ヤニン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風27号（レックス）

198627・25W
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風28号（マージ）

198628・26W・エイニン
「台風」に分類されている熱帯低気圧 > 台風29号（ノリス）

198629・27W・ビダン
1986年12月23日に発生し、1987年1月2日に消滅するという、年越し台風となった。1977年の台風21号以来、9年ぶりの年越し台風であった。
宇土駅

| 宇土駅 |
| --- | --- |
 西口駅舎（2010年3月）
  うと  Uto  
 ja
所在地:  熊本県宇土市三拾町無番地北緯32度41分38.16秒 東経130度40分7.58秒﻿ / ﻿北緯32.6939333度 東経130.6687722度﻿ / 32.6939333; 130.6687722座標: 北緯32度41分38.16秒 東経130度40分7.58秒﻿ / ﻿北緯32.6939333度 東経130.6687722度﻿ / 32.6939333; 130.6687722
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
電報略号:  ウト
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,819人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1895年（明治28年）1月28日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■鹿児島本線
キロ程:  207.5 km（門司港起点）
 ◄富合 (2.2 km) (4.8 km) 松橋►
所属路線:  ■三角線（あまくさみすみ線）
キロ程:  0.0 km（宇土起点）
 ◄（富合） (- km) (4.0 km) 緑川►
備考:  直営駅 みどりの窓口 有
  ↑  全列車が熊本駅まで乗り入れ。 
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東口駅舎
宇土駅（うとえき）は、熊本県宇土市三拾町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。
概要

宇土市の中心駅である。鹿児島本線を所属線とし、当駅を起点とする三角線を加えた2路線が乗り入れる。なお三角線の列車は全て鹿児島本線熊本駅を起点としており、熊本駅 - 当駅間と三角線を合わせて「あまくさみすみ線」の愛称が用いられている。
かつては鹿児島本線優等列車がごく一部停車していた。2011年3月12日のダイヤ改正で当駅に停車する優等列車が一時は無くなったが、同年10月8日からあまくさみすみ線の観光特急「A列車で行こう」が停車するようになった。2019年3月16日改正まで肥薩おれんじ鉄道線から直通していた快速「スーパーおれんじ」は優等列車ではないが、設定当初から直通取り止め休止まで一貫して通過していた。
歴史

この駅を開業させたのは九州鉄道（初代）である。1895年（明治28年）1月28日に川尻駅から松橋駅までが開通して当駅が開業。その後熊本方面と天草・島原との連絡のため1899年（明治32年）12月25日に当駅から三角駅までが開通しこの駅は分岐駅となった。
九州鉄道国有化は1907年（明治40年）7月1日の事である。その後1909年（明治42年）10月12日には線路名称が制定され門司駅（現・門司港駅）から八代駅を経て人吉駅までが人吉本線、当駅 - 三角駅間が三角線とされた。人吉本線の名前は長く続かず同じ年の11月21日には人吉駅 - 吉松駅間開通によって門司駅（現・門司港駅）から鹿児島駅までが一本の線路で繋がったのでこの区間が鹿児島本線とされた。
その後は1987年（昭和62年）4月1日、国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）に継承され現在に至る。
歴史 > 年表

1895年（明治28年）1月28日：九州鉄道（初代）の駅として開設。
1899年（明治32年）12月25日：宇土 - 三角駅間開通（三角線の前身）。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1909年（明治42年）
10月12日：線路名称制定され門司（現・門司港駅） - 人吉駅間が人吉本線、当駅 - 三角駅間を三角線と命名。
11月21日：当駅 - 人吉駅 - 鹿児島駅間を鹿児島本線に制定命名。
1934年（昭和9年）6月1日：当駅を起点とする省営バス佐俣線が開通。
1945年（昭和20年）8月10日：空襲による被災で駅舎全焼。
1947年（昭和22年）9月：駅舎再建。
1949年（昭和24年）5月30日：宇土駅発、三角駅着のお召し列車が運行（昭和天皇の戦後巡幸）。
1969年（昭和44年）12月20日：国鉄バス佐俣線廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州が承継。
2009年（平成21年) 11月1日：東口設置、橋上駅舎化。
2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応。
2023年（令和5年）10月1日：駅営業形態をJR九州サービスサポートによる業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へ変更。
駅構造

島式ホーム1面2線と通過線1線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。東口と西口は自由通路で結ばれている。駅構内には三角線のCTCセンターが併設されていたが、現在は熊本駅へと機能移転している。2023年10月より直営駅になった。開業当時の初代駅本屋は太平洋戦争末期、米軍の宇土空襲により焼失した。
九州新幹線建設と併せて東口を新設し、駅全体がリニューアルされた。JR九州が運営する直営駅であり、みどりの窓口が設置されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■鹿児島本線 （■あまくさみすみ線含む） | 上り | 熊本・大牟田・久留米・博多方面 |   |
| 2 | ■鹿児島本線 | 下り | 新八代・八代方面 |   |
| 2 | ■あまくさみすみ線 | 下り | 三角方面 | 一部1番のりば |
改札口
ホーム
自由通路
1947年から2009年まで使われた旧駅舎
利用状況

1日平均乗降人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 2006年 | 1,694 | 3,351 |
| 2007年 | 1,711 | 3,386 |
| 2008年 | 1,717 | 3,392 |
| 2009年 | 1,647 | 3,259 |
| 2010年 | 1,740 | 3,447 |
JR九州のサイトで公表されている乗車人員数データに基づく2016年度以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。2024年度の1日平均乗車人員は1819人である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 増加率 |
| --- | --- | --- |
| 2016年 | 1,838 | 5.6% |
| 2017年 | 1,863 | 1.1% |
| 2018年 | 1,888 | 1.3% |
| 2019年 | 1,929 | 2.2% |
| 2020年 | 1,504 | -22.0% |
| 2021年 | 1,612 | 7.2% |
| 2022年 | 1,725 | 7.0% |
| 2023年 | 1,819 | 5.4% |
駅周辺

南北に在来線線路と九州新幹線の線路が平行して走っている。三角線は当駅の南側で鹿児島本線から西側に分かれる。宇土市の中心部は当駅から南に800mほど離れており、駅周辺は街外れであったが近年は周辺にも住宅が増え、カインズ等の商業施設も進出している。
宇土駅前郵便局
宇城広域連合消防本部北消防署
宇土市役所
熊本県道297号川尻宇土線 - 駅前を南北に走る道。
国道3号
国道57号
SAKODAホームファニシングス熊本店
クロス21UTO（マックスバリュ・ケーズデンキ・スポーツデポ他）
カインズ熊本宇土店
熊本県立宇土高等学校
JR九州電気システム南部九州支社
西口ロータリー
東口ロータリー
バス路線

宇土駅の駅西側に「宇土駅前」停留所があり産交バスの本町・松橋、川尻市道経由熊本桜町バスターミナル（以下「桜町BT」）方面や国道57号経由三角方面の一般路線バスが利用可能。
宇土駅西側に「宇土駅東口」停留所があり、こちらは熊本市内と上天草市・天草市（本渡）を結ぶ都市間快速バス「あまくさ号」が乗り入れるほか一般路線バスは産交バスの国道3号経由桜町BTや旧・国道3号経由松橋行き、熊本バスの城南町方面の一般路線バスが利用可能。
産交バスが委託運行する宇土市街を循環運行する「行長しゃん号」は右回り・左回りとも「宇土駅前」・「宇土駅東口」両停留所で利用可能。
| 停留所名> 宇土駅西側 | 運行事業者> 宇土駅西側 | 行先> 宇土駅西側 | 備考> 宇土駅西側 |
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| 宇土駅前 | 産交バス | R1-5：桜町BT・水道町・県会議事堂（川尻市道経由) |   |
| 宇土駅前 | 産交バス | R1-5：松橋産交（宇土本町二丁目経由) | 平日朝7時台、当停留所始発便あり |
| 宇土駅前 | 産交バス |  - ： 松橋産交（宇土本町二丁目・松橋駅経由) | 平日朝1便のみ |
| 宇土駅前 | 産交バス |  - ：三角産交（赤瀬経由) | 当停留所始発、日祝日は運休 |
| 宇土駅前 | 行長しゃん号（産交バス委託運行） | 循環線左回り：宇土市役所・宇土高校第3グラウンド前・宇土市民会館前方面 | 日曜日運休 |
| 宇土駅西口 | ミニバス「のんなっせ」（宇土市） | 宇土北部線：住吉団地(走潟地区経由) | 月曜・水曜・木曜運行 |
| 宇土駅西口 | ミニバス「のんなっせ」（宇土市） | 網津・緑川線：赤木防火水槽(住吉駅前・旧網津支所経由) | 月曜・木曜・金曜運行 |
| 宇土駅西口 | ミニバス「のんなっせ」（宇土市） | 花園北部線：三日区公民館(花園台・宇土スポーツセンター経由) | 水曜・金曜運行 |
| 宇土駅西口 | ミニバス「のんなっせ」（宇土市） | 花園南部線：百合ヶ丘(花園小学校経由) | 水曜・金曜運行 |
| 宇土駅西口 | ミニバス「のんなっせ」（宇土市） | 轟線：下松山地域学習センター(轟水源広場前経由) | 木曜のみ運行 |
宇土駅東側
宇土駅東口: 
| 宇土駅東口 | 産交バス | AM（快速あまくさ号）：桜町BT（熊本駅経由） |   |
| 宇土駅東口 | 産交バス | AM（快速あまくさ号）：本渡バスセンター・産交車庫前（天草五橋経由） |   |
| 宇土駅東口 | 産交バス | R3-4・R3-5：桜町BT（国道3号経由） | R3-4系統は当停留所始発 |
| 宇土駅東口 | 産交バス | R3-5：松橋産交（ショッピングプラザ宇土前経由） | 本数少 |
| 宇土駅東口 | 熊本バス | M6-2：桜町BT（木原不動前・城南・イオンモール熊本経由） | 本数少、日祝日は運休 |
| 宇土駅東口 | 行長しゃん号（産交バス委託運行） | 循環線右回り：トライアル前・宇土シティモール南口行き | 日曜日運休 |
隣の駅

臨時観光特急「A列車で行こう」停車駅
ジミー・チュウ

ジミー・チュウ（Datuk Jimmy Choo Yeang Keat PJN DIMP DSPN OBE、 1948年11月15日-）はイギリスで活動するマレーシアのファッションデザイナーである。ジミーチュウ社の共同設立者であり、手製の女性靴でよく知られている。
生い立ち

ジミー・チュウは1948年にイギリス領マラヤの直轄植民地であるペナンのジョージタウンで靴屋の息子として生まれた。中国系であり、姓は「周」("Chow"、チョウ) であるが、出生証明書に誤って "Choo"（チュー）と記載されている。祖籍は梅県区の客家人である。父は全ての工程を手作りする靴職人で、靴作りを息子に教えており、ジミー・チュウは「両親は靴職人で父の後を継ぎました。父に触発されたんです」と述べている。11歳の時に初めての靴としてスリッパを1足作った。
1982年から1984年まで、チュウはロンドンのハックニーにあるコードウェイナーズ・テクニカル・カレッジ（現在はロンドン・カレッジ・オブ・ファッションの一部）で学んだ。卒業後はマレーシアに帰るよりもずっとロンドンにいることを希望し、デザイン会社で働くようになった。
キャリア

カレッジを卒業後、チュウは自分の事業を始める前にデザイン会社で働いた。チュウは最初はプリンスィズ・トラストの支援で仕事を始め、両親は起業を助けるためにイギリスに移民してきた。1986年に古い病院の建物を借りて最初の店を開いた。その技術とデザインは1988年にはロンドン・コレクションで注目されることとなった。チュウが作った靴がお披露目された後、『ヴォーグ』は8ページにわたる見開きで特集を行った。チュウによると、『ヴォーグ』で報道された後に自らのデザインが相当な人気を博すようになったという。1990年代初頭にダイアナ妃御用達になったことも人気強化につながった。2009年にも、チュウは自らのブランドがダイアナ妃のお気に入りだったことを述べている。
1996年にチュウは『ヴォーグ』英国版のアクセサリー担当編集者であったタマラ・メロンとともにジミーチュウ社を設立した。2001年4月にチュウは一千万ポンドで会社の株の50％を売却した。それ以来、チュウはジミーチュウ社のライセンスで販売されるジミーチュウクチュールの業務に専念している。
受賞・栄典 > 受賞

2004年：フットウェアデザイン単一専攻課程学位への貢献により、レスターのデ・モンフォート大学名誉博士号
2009年：ロンドン芸術大学名誉フェローシップ
2011年：フットウェア業界における業績により Outstanding Chinese Designer Award 受賞
2013年：レッド・ドット・デザイン賞プロダクトデザイン審査員
受賞・栄典 > マレーシアにおける叙勲

マレーシア　 Commander of the Order of Meritorious Service (PJN) – Datuk (2013)
ペナン州　 Officer of the Order of the Defender of State (DSPN) – Dato' (2004)
受賞・栄典 > イギリスにおける叙勲

イギリス　 大英帝国勲章オフィサー (OBE) (2002)
関連文献

Mellon, Tamara; William Patrick (2013). In My Shoes: A Memoir. New York: PortfolioPenguin. ISBN 9781591846161. OCLC 855783504
2012年のTEDxShanghaiに参加した際のチュウ
九州産交ランドマーク

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒860-0805 熊本県熊本市中央区桜町3番10号 SAKURA MACHI Kumamoto B1F
設立:  2006年4月1日
業種:  不動産業
法人番号:  7330001006725 
事業内容:  プロパティマネジメント・タウンマネジメント・ビルメンテナンス
代表者:  代表取締役社長　渡邉 晋司
資本金:  9000万円
売上高:  2億3191万6000円 (2019年9月30日現在)
営業利益:  △3億8344万9000円 (2019年9月30日現在)
経常利益:  △4億2467万8000円 (2019年9月30日現在)
純利益:  △3億2498万2000円 (2019年9月30日現在)
純資産:  9億4774万9000円 (2019年9月30日現在)
総資産:  317億1951万7000円 (2019年9月30日現在)
従業員数:  15人(2020年4月1日現在)
決算期:  9月30日
主要株主:  九州産業交通ホールディングス株式会社(100%)
外部リンク:  公式サイト
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九州産交ランドマーク株式会社（きゅうしゅうさんこうランドマーク）は、九州産業交通ホールディングス傘下において運営されている不動産管理をはじめとするプロバティマネジメント・タウンマネジメント・ビルマネジメントならびにクレジットカード・電子マネー決済におけるポイントプログラム事業を行う会社である。
2006年4月に前身の九州産業交通より各事業ごとに分社化され設立された。
かつてはレストラン・売店等や通信販売等の商事事業も手掛けていたが、2015年3月1日を以って九州産交リテール株式会社が新設されるとともに同社へ事業分割、さらには広告代理店事業も手掛けていたが、2017年7月28日を以って九州産交プランニング株式会社が新設され同社へ事業継承された。
沿革

→同社が分社化される前の沿革については九州産業交通ホールディングス#沿革を参照
1942年8月 - 九州産業交通株式会社設立。
2002年9月 - 九州産業交通が債務超過に陥り、産業再生機構の傘下に入る。
2005年7月 - 九州産業交通の新スポンサーに旅行代理業を展開するエイチ・アイ・エスが決定。
2006年4月 - 九州産業交通を九州産業交通ホールディングス に改称し、これまで1社体制で行っていた各事業を部門別に分社化。その一環として九州産交ランドマーク株式会社 が発足。
当社の他にバス事業を専業とする九州産交バス株式会社、旅行代理店業などを営む九州産交ツーリズム株式会社が同日に発足し、新体制の下でスタートを切る。
2015年3月 - 食堂・売店事業を九州産交リテール株式会社に事業分割。
2017年7月 - 広告代理店事業を九州産交プランニング株式会社に継承。これに伴い、当社は不動産管理をはじめとするプロバティマネジメント・タウンマネジメント・ビルマネジメント企業として特化。
2019年9月14日 - 熊本市桜町の旧熊本交通センター跡地に九州産交グループが中心となって進めていた再開発ビル「SAKURA MACHI Kumamoto」が完成。当社はSAKURA MACHI Kumamoto内テナント賃貸ならびに併設のバスターミナル（熊本桜町バスターミナル）・駐車場他当施設全体を管理する運営事業者として特化。
2024年4月1日 - 九州産交グループ内企業の1つであった九州産交カード株式会社を当社に吸収合併。同社が行っていたクレジットカード決済・電子マネー決済に伴うポイントプログラムに関する事業を継承。
現在の事業内容

プロバティマネジメント（不動産の運営管理）
SAKURA MACHI Kumamoto・熊本桜町バスターミナルなど
タウンマネジメント（イベントの企画立案）
ビルマネジメント（ビルの管理全般）
クレジットカード・電子マネー決済に伴うポイントプログラムに関する事業
過去の事業内容 > 不動産事業

以下の建物は閉鎖後に解体され、これらの建物があった跡地は全てSAKURA MACHI Kumamotoの一角となっている。
熊本交通センター - バスターミナルならびにターミナルビル施設全般の運営・管理。2015年9月末日を以って閉鎖
センタープラザ - 2015年3月31日をもって閉鎖
県民百貨店（旧くまもと阪神）- 2015年2月28日閉店
産交ビル - かつての産交本社ビル（その後はテナント用賃貸ビルとして当社が管理していたがのちに閉鎖）
センター駐車場 - 2015年8月末日をもって閉鎖
センターボウル - 2015年3月31日営業終了　
一時期は他社へテナント貸しされ「マスターズボウル熊本」として運営されていた（建物は当社が管理）。マスターズボウルは2014年2月をもって閉鎖され、同年4月より当社直営として「センターボウル」の名称が復活し営業を再開していた。なお、建物内には九州産業交通ホールディングス本社をはじめ、当社ならびに九州産交ツーリズムの両本社が入居していた（過去には九州産交バス・産交バスならびに熊本フェリーの各本社も入居していた）。
過去の事業内容 > イベント広場の運営

センターコート（熊本交通センター正面玄関前広場）
プラザコート（センタープラザ観音の泉前スペース）
過去の事業内容 > レストラン・売店事業

2015年3月1日付で九州産交リテール株式会社へ事業継承
→詳細は九州産交リテールを参照
過去の事業内容 > 広告事業

熊本交通センター内看板広告の管理
熊本交通センター内ポスター広告の管理
ラッピング広告バスの募集・管理
2017年7月28日付で九州産交プランニング株式会社へ事業継承
オペラント条件づけ
定義

オペラント行動とは、その行動が生じた直後の、刺激の出現もしくは消失といった環境の変化に応じて、頻度が変化する行動をいう。
オペラント条件づけは、オペラント行動が自発的に行動された直後の環境の変化に応じて、その後の自発頻度が変化する学習をいう。
古典的条件づけとは異なり、オペラント行動には行動を“誘発する”生得的な刺激（無条件誘発刺激）は存在しない。オペラント行動では、生物が自発的に行動する。
また、オペラント (operant) とはオペレート（動作する operate）からのスキナーによる造語である。
行動随伴性

行動随伴性(behavior contingency)とはオペラント行動の自発頻度の変化とそれが自発された直後の環境の変化との関係をいう。行動随伴性には4種類がある。
正の強化：好子出現による強化
負の弱化：好子消失による弱化
正の弱化：嫌子出現による弱化
負の強化：嫌子消失による強化
また、行動随伴性というメガネを通して行動の分析を試みる事こそ行動分析学の根幹である。
消去（extinction） - 以前に強化された応答がもはや有効でなくなったときに発生。
スキナー箱

オペラント条件づけの実験のため、スキナーはオペラント条件づけ箱（Operant conditioning chamber）を発明した。これは現在ではスキナー箱と呼ばれている。
スキナー箱に絶食させておいたネズミを入れ、ブザーが鳴ったときレバーを押すとエサがもらえるようにしておくと、やがて、ネズミはブザーの音に反応してレバーを押すようになり、ブザーが鳴った直後にネズミがレバーを押す頻度（確率）が増加していく。これが正の強化の一例である。
このとき「レバー押しの動作がエサで強化される」と表現される。
エサは出現したことによって直前のオペラント行動の自発頻度を高めたので好子（こうし）と表現される。
絶食させたことが、餌に好子としての特性を与えた（確立した）ので、絶食を確立操作という。
ブザーはエサに先行して出現しているため先行刺激と呼ばれる。
ブザーが鳴っているときにはレバーを押し、鳴っていないときには押さなくなった場合、ブザーは弁別刺激と呼ばれる。
人の振る舞いを変えるには

→詳細は「応用行動分析」を参照
応用行動分析とは、バラス・スキナーによって築かれた学術分野であり、人間の特定の社会的振る舞いを修正する理論である。その根底にはオペラント条件付け理論が存在し、条件つき刺激 (SC), 識別刺激(Sd)、反応 (R)、 強化刺激 (Srein or Sr 嫌悪刺激(Save ). などの用語がある。条件付き刺激は、感情反応など古典的条件付けよって形成された行動をコントロールする。ほか3つの用語は、スキナーの「3項の偶発事象」を形成する。
ゴールを示す：どのような変化がもたらしたいのかを明確にする。たとえば「体重を30ポンド減らす」など。
行動を観察する：求める効果が発生しているかどうかを確認しつづける。たとえば毎日、体重をグラフに記す。
求める行動を強化する：たとえば体重が減少したことを褒める。人間では、行動の記録が強化の役目を果たす。減量効果をグラフで確認できれば、当人はそれを見て「減量プログラムの継続」という行動を強化するだろう。これをより一般化するとトークン経済とされ、求めた行動の報酬としてトークンが与えられる交換システムである。トークンは、後で希望の賞、報酬、威信、商品やサービスと交換可能とされる。
望ましくない行動へのインセンティブを削減する：たとえば、台所にスナックやキャンディを置かない。
茨城県立水戸農業高等学校

| 茨城県立水戸農業高等学校 |
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 ja北緯36度25分34.0秒 東経140度28分16.7秒﻿ / ﻿北緯36.426111度 東経140.471306度﻿ / 36.426111; 140.471306座標: 北緯36度25分34.0秒 東経140度28分16.7秒﻿ / ﻿北緯36.426111度 東経140.471306度﻿ / 36.426111; 140.471306
過去の名称:  茨城県中央農事講習所 茨城県簡易農学校 茨城県農学校 茨城県立農学校 茨城県立水戸農学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   茨城県
設立年月日:  1895年4月1日
創立記念日:  4月26日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程 定時制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  （全日制） 農業科 園芸科 畜産科 農業土木科 食品化学科 農業経済科 生活科学科 （昼間定時制） 農業科
学期:  3学期制
学校コード:  D108222600016 
高校コード:  08123A
所在地:  〒311-0114
 茨城県那珂市東木倉983
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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茨城県立水戸農業高等学校（いばらきけんりつ みとのうぎょうこうとうがっこう）は、茨城県那珂市に所在する公立の農業高等学校。略称は「水農（すいのう）」。
以前は水戸市内にあったが那珂市に移転し、旧校地には茨城県立歴史館が建つ（同館敷地には「旧水戸農業高等学校本館」が保存されている）。また、茨城県内では水戸第一高校の次に古い高校である。
沿革

1895年（明治28年）
4月1日 - 茨城県中央農事講習所として水戸市南三の丸（現在の水戸警察署付近）に開所。
4月26日 - 講習開始（創立記念日）。
1896年（明治29年）4月1日 - 茨城県簡易農学校に改称。
1899年（明治32年）5月27日 - 茨城県農学校に改称。
1900年（明治33年）6月13日 - 水戸市緑町の新校舎に移転。
1901年（明治34年）5月30日 - 茨城県立農学校に改称。
1923年（大正12年）4月1日 - 茨城県立水戸農学校に改称。
1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革により、茨城県立水戸農業高等学校に改称。
1950年（昭和25年）4月11日 - 東茨城郡石塚町に石塚分校を設置。昼間定時制農業科、定員50名。
1959年（昭和34年）4月 - 石塚分校に全日制普通科を設置し、定時制農業科募集停止。
1963年（昭和38年）4月1日 - 石塚分校が独立し、茨城県立常北高等学校となる。
1970年（昭和45年）2月18日 - 那珂市東木倉（現在地）に移転完了。
1987年（昭和62年）4月1日 - 農蚕科募集停止。
1989年（平成元年）4月1日 - 農業経済科新設。
1992年（平成4年）4月1日 - 生活科募集停止、生活科学科新設。
1995年（平成7年）11月7日 - 創立100周年記念式典。
著名な出身者

（生年順）
池田良介（技術者）
立花留治（日立市長）
川島義明（長距離走選手）
飯島秀雄（プロ野球選手・短距離走選手）※中退
大高松男（衆議院議員）
中村均（柔道家）
武双山正士（大関、藤島親方）
雅山哲士（大関、二子山親方）
駒木根葵汰（俳優）
2025年の全日本ロードレース選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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2025年の全日本ロードレース選手権 
| 前年: | 2024 | 翌年: | 2026 |
2025年の全日本ロードレース選手権 (2025ねん の ぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、2025年（令和7年）4月20日のモビリティリゾートもてぎで開幕し、同年10月26日の第57回MFJグランプリ in 鈴鹿で閉幕予定の、2025年シーズン全日本ロードレース選手権である。
スケジュールおよび勝者

| Rd>  | 決勝日 | 開催イベント | JSB1000優勝 | ST1000 優勝 | ST600 優勝 | J-GP3 優勝 |
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| 1 | 4月20日 | スーパーバイクレース in もてぎ |  | ― | ― | ― |
| 2 | 5月25日 | スーパーバイクレース in SUGO |  |  |  |  |
| 2 | 5月25日 | スーパーバイクレース in SUGO |  |  |  |  |
| 3 | 6月22日 | MFJ全日本ロードレース筑波大会 | ― | ― | ― |  |
| 3 | 6月22日 | MFJ全日本ロードレース筑波大会 | ― | ― | ― |  |
| 4 | 8月24日 | スーパーバイクレース in もてぎ |  |  |  |  |
| 4 | 8月24日 | スーパーバイクレース in もてぎ |  |  |  |  |
| 5 | 9月14日 | スーパーバイクレース in オートポリス |  |  |  |  |
| 5 | 9月14日 | スーパーバイクレース in オートポリス |  |  |  |  |
| 6 | 10月5日 | スーパーバイクレース in 岡山 |  |  |  |  |
| 7 | 10月26日 | 第57回MFJグランプリ スーパーバイク in 鈴鹿 |  |  |  |  |
| 7 | 10月26日 | 第57回MFJグランプリ スーパーバイク in 鈴鹿 |  |  |  |  |
| チャンピオン | チャンピオン | チャンピオン |  |  |  |  |
安部川賢治郎

| あべかわ けんじろう安部川 賢治郎> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出身地:   日本・東京都
誕生日:  1月2日
職業:  声優
事務所:  アプトプロ
公式サイト:  安部川 賢治郎｜アプトプロ株式会社
活動
活動期間:  2017年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
安部川 賢治郎（あべかわ けんじろう、1月2日 - ）は、日本の男性声優。東京都出身。アプトプロ所属。
来歴

アプトプロ付属養成所7期生。
人物

趣味はサッカー、麻雀、温泉巡り。
兄がいる。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

BEM（講師）
乙女ゲームの破滅フラグしかない悪役令嬢に転生してしまった…（2020年 - 2021年、従者、執事、同僚、館の男、男子生徒） - 2シリーズ
アイドリッシュセブン Second BEAT!（AD）
2.43 清陰高校男子バレー部（高杉潤五）
CUE!（観客）
理系が恋に落ちたので証明してみた。r=1-sinθ（不良B）
シャインポスト（通行人）
アルスの巨獣（兵士、作業員）
魔法少女マジカルデストロイヤーズ（操縦士の声、SSC無線、オタク、モブB、モブオタ）
BLEACH 千年血戦篇-訣別譚-（死神）
聖女の魔力は万能です（魔物）
カミエラビ
望まぬ不死の冒険者（冒険者）
道産子ギャルはなまらめんこい（冬木父、生徒）
ささやくように恋を唄う（ライブ観客）
転生貴族、鑑定スキルで成り上がる（兵士C）
魔王軍最強の魔術師は人間だった（兵士C、盗賊A、海賊D）
神之塔 -Tower of God-（ベニアミノ・カサノ） - 2シリーズ
アオのハコ（2024年 - 2025年、部員）
ありふれた職業で世界最強 season 3（屍獣兵）
トリリオンゲーム（観客）
ブルーロック VS. U-20 JAPAN（インタビュアー）
ババンババンバンバンパイア（男子生徒）
出演 > 劇場アニメ

魔法少女リリカルなのは Detonation（2018年）
劇場版BEM〜BECOME HUMAN〜（2020年、警備員A）
出演 > ゲーム

オメガクインテット（親衛隊、街人）
戦国大戦（十市遠忠 他）
戦場のウェディング（アンディー、シルファー、フォレス）
フェアリーフェンサー エフ ADVENT DARK FORCE（妖精）
魔神少女 エピソード2 -願いへの代価-（トラップ）
ネルケと伝説の錬金術士たち 〜新たな大地のアトリエ〜
ゆめいろファンタジー ラテール（釣り名人ハヌイ 他）
モバイルレジェンド（黒龍）
イリュージョンコネクト（アスク）
クラッシュフィーバー（安倍晴明）
明治活劇 ハイカラ流星組 －成敗しませう、世直し稼業－（父 他）
トライアングルストラテジー（クラルス・ブロッカ）
アラド戦記（マイスター・テネブ）
2025年
逆転オセロニア（銀志郎）
欧州連合加盟をめぐるリトアニアの国民投票

欧州連合加盟をめぐるリトアニアの国民投票（おうしゅうれんごうかめいをめぐるりとあにあのこくみんとうひょう）は、2003年5月10日から11日にかけて行われた。リトアニアが欧州連合（EU）に加盟すべきかを国民に問うたこの国民投票では賛成票が 90 % を超え、その結果リトアニアは翌年5月1日に EU 加盟を果たした。
背景

1999年12月のヘルシンキ欧州理事会において EU との加盟交渉が開始され、2002年12月に加盟協議が終了し、正式に加盟手続きに入ることとなった。
2002年から2003年にかけてリトアニア議会は2度にわたって国民投票法を改正。それまでは、投票率が 50 % を超え、かつ登録されているすべての有権者のうちの過半数が国民投票で賛成しなければならなかった。しかし改正後は、投票した有権者のうちの過半数の賛成で可決されることとなった（ただし、投票率が 50 % を超えなければならないことは条件として残されている）。
投票率を 50 % 以上とするため、投票時間は延長され、郵送による投票も投票日の 11 日前から認められていた。また投票日が 2 日間にわたったのもそのためである。その後、議会は投票日を5月10日～11日に決めた。
投票内容

この国民投票では、有権者は次の一文に対して賛成であるか反対であるかを表明した。
「私はリトアニアが欧州連合に加盟することに賛成します」
選挙運動の様子

EUの選挙運動は2000年から行われ、そしてその運動は地方自治体やカトリック教会にまで波及していった。1999年末に行われた世論調査では、EU加盟賛成はわずか 29 % にすぎなかったが、その後数年で支持は飛躍的に伸びた。そして2003年の世論調査では賛成が 65 % にのぼった。
こうした中、すべての主要政党は EU 加盟賛成にまわるようになる。一方で右翼を標榜する小政党、とりわけリトアニア人民族主義連合と若きリトアニアは、いずれも反対を示した。その理由は、EU加盟がリトアニアの文化や言語を破壊しかねないから、というものであった。
ロランダス・パクサス大統領は、曲技飛行隊によるパフォーマンスでリトアニア国内を飛び回り、人々の関心を集めた。このように選挙運動はEU加盟賛成派によるものがほとんどで、反対は乳業者、ロシア語話者、右翼小政党などごく一部に限られていた。
投票率

国民投票の有効性という点で、投票率が 50 % を超えるかどうかが注目された。初日を終えた段階で投票率はわずか 30 % 程度であったため、大統領と首相はその日ともにテレビに出演し国民に投票を訴えかけた。翌日の日曜日には多くの国民が教会での礼拝のあと投票へと足を運んだという。この日はスーパーマーケットでもキャンペーンが行われ、投票を終えた人にはビールやチョコレート、石けんなどが通常より安く販売された。
こうしたキャンペーンにより投票所には長蛇の列ができ、投票率は 60 % を超えた。