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服部まゆみ
作品リスト > その他

創元推理 7号(1994年冬号)（東京創元社、1994年12月）ISBN 4-488-02410-6 - 創元推理文庫わたしの十冊
王朝の香り 現代の源氏物語絵（京都書院、1997年6月）ISBN 978-4-7636-1513-8 - 源氏物語をめぐる54のエッセイ「源氏物語の怪異と哀しみ」
（宮帯出版社版）王朝の香り 現代の源氏物語絵（宮帯出版社、1997年6月）ISBN 978-4-86350-296-3
（青幻舎版）王朝の香り 現代の源氏物語絵とエッセイ（青幻舎、2002年11月）ISBN 978-4-916094-67-4
ユリイカ 1998年8月臨時増刊号 怪談（青土社、1998年8月）ISBN 4-7917-0035-X - ホラー作家大アンケート あなたにとって「恐怖」とは？
ほっとミステリーワールド 5 服部まゆみ集（リブリオ出版、2000年4月）ISBN 4-89784-791-5 - 大活字本、「葡萄酒の色」、「桜」
そして、作家になった。 作家デビュー物語II（メディアパル、2003年9月）ISBN 4-89610-063-8 - わたしのデビュー作「本の世界へ」
ユリイカ 2007年3月号（青土社、2007年2月）ISBN 978-4-7917-0159-9 - 特集*レオナルド・ダ・ヴィンチ「天上の顔、天上の心」
ミューズよ、かの人を語れ 服部まゆみの記憶と作品（「服部正」氏の自主制作、2007年11月） - 未発表の掌編作品、年譜、幼少時からのスナップ写真とご主人「服部正」氏のコメント、友人、編集者の文章が収録された冊子
L'oscurità e la luce（EDIZIONI CONTROLUCE、2009年3月、Daniela Guarino翻訳）ISBN 978-88-6280-010-5 - イタリア語版「この闇と光」
（新装版）L'oscurità e la luce（EDIZIONI CONTROLUCE、2013年8月）ISBN 978-88-6280-066-2
雑誌類

FOCUS 1987年2月13日号（新潮社、1987年2月） - ミステリー作家はミステリアス－横溝正史賞を受賞した女流銅版画家
Voice 1987年9月号（PHP研究所、1987年8月） - BOOK STREET ブックWHO'S WHO 服部まゆみ『時のアラベスク』
現代 1987年10月号（講談社、1987年9月） - 現代インサイド 服部まゆみ－版画と小説、どっちが重い？
週刊宝石 1987年10月2日号（光文社、1987年9月） - 芸術の秋 異才クローズアップ 世界に描く日本人画家たち
Cinema square Magazine No.56「薔薇の名前」（シネマスクエアとうきゅう、1987年12月） - 映画「薔薇の名前」パンフレット、「99パーセント満足！」
季刊へるめす 第15号（岩波書店、1988年6月） - 表現の遊歩道「無駄事三昧」
婦人公論 1988年11月臨時増刊号 オール女性ミステリー傑作集（中央公論社、1988年10月） - 「葡萄酒の色」
へるめす 第19号〜第24号（岩波書店、1989年5月 - 1990年3月） - ヘルメティック・レヴュー <服部まゆみの風俗万華鏡> 第1回「ご近所の欲望」第2回「夏至の熊猫」第3回「肉食獣の嘆き」第4回「虹の懸橋」第5回「リヴィング・ルームのリヴィング・デッド」第6回「ものの名前」
野性時代 1990年7月号（角川書店、1990年5月） - 「桜」、横溝正史賞十周年記念－ミステリー特集 Q.あなたのとっておきのミステリーを一冊、教えて下さい。
別冊婦人公論 1990年夏号（中央公論社、1990年6月） - 「「怪奇クラブの殺人」」
婦人公論 1990年12月臨時増刊号 オール女性ミステリー傑作集（中央公論社、1990年11月） - 「時のかたち」
野性時代 1992年7月号（角川書店、1992年5月） - 「骨」
婦人画報 1993年8月号（婦人画報社、1993年7月） - 源氏物語をめぐる54のエッセイ－第25回「源氏物語の怪異と哀しみ」
野性時代 1995年6月号（角川書店、1995年4月） - 「髑髏指南」
週刊宝石 1996年7月4日号（光文社、1996年6月） - 本のレストラン 厨房 －創作の空間－
新刊ニュース 1997年11月号 no.568（トーハン、1997年10月） - わたしのデビュー作 85「本の世界へ」
新刊ニュース 1998年1月号 no.570（トーハン、1997年12月） - 読書アンケート特集 '97印象に残った本
社団法人日本推理作家協会会報 1998年1月号（日本推理作家協会、1998年1月） - 私の尋ね物
ダ・ヴィンチ 1998年10月号（メディアファクトリー、1998年9月） - ミステリー作家交遊録<最終回>「服部まゆみから北村薫へ」
別冊文藝春秋 1998年秋号 第225号（文藝春秋、1998年9月） - わが心の町「夢想の町」
新刊ニュース 1999年1月号 no.582（トーハン、1998年12月） - 読書アンケート特集 '98印象に残った本
EQ 1999年7月号（光文社、1999年5月） - マイベスト7
新刊ニュース 2000年1月号 no.594（トーハン、1999年12月） - 読書アンケート特集 '99印象に残った本
クロワッサン 2000年1月25日号（マガジンハウス、2000年1月） - 最近、面白い本読みましたか「この闇と光」服部まゆみさん
オール讀物 2000年7月号（文藝春秋、2000年6月） - 偏愛読書館 ポーの遺児、異能の作家パトリック・マグラア
オール讀物 2000年10月号（文藝春秋、2000年9月） - 特集エッセイ 官能の一瞬「「豊穣」と「頽廃」」
社団法人日本推理作家協会会報 2000年11月号（日本推理作家協会、2000年11月） - 「わが愛しの『ドラゴンクエスト』」
新刊ニュース 2001年1月号 no.606（トーハン、2000年12月） - 読書アンケート特集 2000年印象に残った本
ミステリマガジン 2001年8月臨時増刊号 ノワールの時代（早川書房、2001年6月） - 『1974 ジョーカー』を読む「「異邦人」のノワール」
ミステリマガジン 2002年1月号 No.551（早川書房、2001年11月） - 作家特集●アガサ・クリスティー／エッセイ「「ミステリの女王」のミステリではない傑作」
新刊ニュース 2002年1月号 No.618（トーハン、2001年12月） - 読書アンケート特集 2001年印象に残った本
オール讀物 2002年5月号（文藝春秋、2002年4月） - 女流作家の〝究極〟の映画「夢の少女」
新刊ニュース 2003年1月号 No.630（トーハン、2002年12月） - 作家アンケート特集 2002年印象に残った本
東京新聞 2003年7月5日朝刊（中日新聞東京本社、2003年7月） - 芸術 ヴィスコンティ作品「熊座の淡き星影」考
新刊ニュース 2003年11月号 No.640（トーハン、2003年10月） - レオナルド・ダ・ヴィンチの肖像
新刊ニュース 2004年1月号 No.642（トーハン、2003年12月） - 作家アンケート特集 2003年印象に残った本
オール讀物 2004年10月号（文藝春秋、2004年9月） - 「父のお気に入り」
新刊ニュース 2005年1月号 No.654（トーハン、2004年12月） - アンケート特集 作家が選んだこの3冊 －2004年印象に残った本－
オール讀物 2005年9月号（文藝春秋、2005年8月） - 「猫の宇宙」
毎日新聞 2005年10月20日朝刊（毎日新聞社、2005年10月） - ダ・ヴィンチ新発見②「息遣い感じ取れる「手稿」」
新刊ニュース 2006年1月号 No.666（トーハン、2005年12月） - アンケート特集 作家が選んだこの3冊 －2005年印象に残った本－
オール讀物 2006年1月号（文藝春秋、2005年12月） - 新春恒例大アンケート 作家・文化人102人が薦める「とっておきのお取寄せ250選」
新刊ニュース 2007年1月号 No.678（トーハン、2006年12月） - アンケート特集 作家が選んだこの3冊 －2006年印象に残った本－
小説すばる 2007年8月号（集英社、2007年7月） - 特別料理 〜思い出に残る、手造りの一品〜 menu 10
オール讀物 2013年5月号（文藝春秋、2013年4月） - 手紙&エッセイ「作家から作家へ」服部まゆみから皆川博子
版画

銅版画「花の景色 作品35」（1984年、57cm x 36cm） - 第10回『日仏現代美術』展にてビブリオティック・デ・ザール (BIBLIOTHEQUE DES ARTS) 賞・3席受賞
南薩縦貫道

| 地域高規格道路 （無料/有料） |
| --- | --- |
 
南薩縦貫道
地図
ja
路線延長: 約40 km
陸上区間: 約40 km
制定年: 1994年
開通年: 2010年 - 2017年
起点: 鹿児島県鹿児島市田上八丁目 （鹿児島IC）
主な 経由都市: 鹿児島県南九州市
終点: 鹿児島県枕崎市東本町 （東本町交差点）
接続する 主な道路 （記法）: E3九州自動車道 E3A南九州西回り自動車道 指宿スカイライン 国道225号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
現道活用区間の県道19号（鹿児島市下福元町錫山）
南九州川辺ダムIC-南九州神殿IC間（南九州市、川辺道路）
瀬世交差点を枕崎方面から鹿児島方面に望む（南九州市、霜出道路）
南薩縦貫道（なんさつじゅうかんどう 英語: NANSATSU JUKAN ROAD、NANSATSU JUKAN EXPWY）は、鹿児島県鹿児島市を起点とし、鹿児島県枕崎市に至る延長約40 kmの地域高規格道路である。
1994年12月16日に候補路線に、1998年6月16日に計画路線に指定され、2017年3月26日に知覧金山水車ICから南九州知覧ICまでの区間が開通したことにより全線が開通した。
鹿児島ICから山田IC（指宿スカイライン）まで及び、南九州川辺ダムICから南九州知覧ICまでの区間は自動車専用道路として供用されており、山田ICから南九州川辺ダムICまで及び、南九州知覧ICから枕崎市までの区域は一般道路として供用されている。
概要

自動車専用道路として、指宿スカイラインの鹿児島IC - 谷山IC間、南九州川辺ダムIC - 南九州知覧IC間が供用されている。また一般道路として霜出道路が供用されている。
谷山IC - 南九州川辺ダムIC間および塗木 - 枕崎間は計画路線となっているが、谷山IC - 南九州川辺ダムIC間および塗木交差点 - 枕崎市間は既存道路の改良による整備を行い、2017年3月26日に知覧金山水車IC - 南九州知覧IC間が開通したことで南薩縦貫道全線の整備完了となった。
なお、2023年12月に枕崎市通り会連合会より全線自動車専用道路化を求める要望書が県に提出されている。
歴史

1988年（昭和63年）3月29日 : 鹿児島IC - 谷山IC間 (7.6 km) が指宿スカイライン3期として開通。
1994年（平成6年）12月16日 : 建設省（現・国土交通省）が地域高規格道路の候補路線に指定。
1998年（平成10年）
6月16日 : 鹿児島IC - 枕崎市間 (約40 km) を計画路線に指定。
12月18日 : 鹿児島IC - 谷山IC間 (7.6 km) を整備区間に指定。
1999年（平成11年）12月17日 : 南九州川辺ダムIC - 南九州川辺IC間 (6.5 km) を調査区間に指定。
2000年（平成12年）12月20日 : 南九州川辺ダムIC - 南九州川辺IC間 (6.5 km) を整備区間に指定。
2004年（平成16年）12月22日 : 南九州川辺ダムIC - 南九州川辺IC間 (6.5 km) の起工式を実施。
2006年（平成18年）3月31日 : 南九州川辺IC - 南九州知覧IC間 (5.7 km) を調査区間に指定。
2009年（平成21年）3月13日 : 知覧道路を整備区間に指定。
2010年（平成22年）8月27日 : 南九州川辺ダムIC - 南九州神殿IC間 (4.0 km) 開通。
2012年（平成24年）
4月17日 : 霜出道路を新規事業採択。
6月 : 知覧道路の南九州知覧IC以南および霜出道路を自動車専用道路から一般道路へ整備方針を変更。
8月8日 : 南九州神殿IC - 南九州川辺IC間 (2.5 km) 開通。
9月20日 : 谷山IC - 南九州川辺ダムIC間を既存道路活用による整備に計画を変更する。
2016年（平成28年）3月27日 : 南九州川辺IC - 知覧金山水車ICおよび南九州知覧IC - 知覧交差点 - 塗木交差点（一般道路）が開通。
2017年（平成29年）3月26日 : 知覧金山水車IC - 南九州知覧IC間が開通。これにより一般道整備区間を含め、南薩縦貫道が全線開通する。
各事業区間 > 川辺道路（自動車専用道路）

県道19号の一部区間であり、南九州川辺ダムIC - 南九州川辺ICまでの区間。総延長 6.5 km。2010年8月27日に南九州川辺ダムIC - 南九州神殿IC間 (4.0 km) が開通し、2012年8月8日には南九州神殿IC - 南九州川辺IC間 (2.5 km) が開通、これにより川辺道路は全線開通した。
各事業区間 > 知覧道路（自動車専用道路）

県道27号の一部区間として建設される、南九州川辺IC - 南九州知覧ICまでの区間。総延長3.9 km。この区間は自動車専用道路として整備。2016年3月27日に南九州川辺ICから知覧金山水車ICまでの区間が開通。2017年3月26日に知覧金山水車ICから南九州知覧IC間が開通し全線開通した。
各事業区間 > 知覧道路（一般道路）

県道27号の一部区間として建設される、南九州知覧ICから知覧交差点までの区間。総延長1.8 km。この区間は一般道路として供用。2016年3月27日に開通。
各事業区間 > 霜出道路（一般道路）

県道27号（知覧交差点 - 瀬世交差点）、県道34号（瀬世交差点 - 塗木交差点）の一部区間として建設される、知覧交差点から南九州市知覧町西元の塗木交差点までの区間。総延長3.4 km。2012年4月17日に整備区間となった。一般道路として供用。2016年3月27日に全線が開通。
インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。
☆は指宿スカイラインのインター•料金所でもあることを示す。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
E3 九州自動車道 福岡・熊本方面
| 29 | 鹿児島IC☆ | E3A 南九州西回り自動車道 鹿児島東西幹線道路 国道3号鹿児島バイパス | 0.0 |  | 鹿児島市 |
| - | 山田TB☆ |  | 2.5 |  | 鹿児島市 |
|  | 山田IC☆ | 県道35号永吉入佐鹿児島線 | 2.8 |  | 鹿児島市 |
|  | 中山IC☆ |  | 4.9 |  | 鹿児島市 |
|  | 谷山IC☆ | 指宿スカイライン（県道17号） | 7.6 |  | 鹿児島市 |
県道20号（谷山IC - 錫山入口交差点、現道活用区間）
県道19号（錫山入口交差点 - 南九州川辺ダムIC、現道活用区間）
|  | 南九州川辺ダムIC | 県道19号鹿児島川辺線 | 0.0 |  | 南九州市 |
| - | 軸屋TN |  |  | 総延長 495m | 南九州市 |
|  | 南九州神殿IC | 県道19号鹿児島川辺線 | 4.0 |  | 南九州市 |
|  | 南九州川辺IC | 国道225号 | 6.5 |  | 南九州市 |
| - | 知覧TN |  |  | 総延長 1135m | 南九州市 |
|  | 知覧金山水車IC | 県道27号頴娃川辺線 | 9.6 |  | 南九州市 |
|  | 南九州知覧IC |  | 10.4 |  | 南九州市 |
| 知覧交差点 | 知覧交差点 | 県道27号頴娃川辺線 |  | 一般道路 | 南九州市 |
| 瀬世交差点 | 瀬世交差点 | 県道27号頴娃川辺線 |  | 一般道路 | 南九州市 |
| 塗木交差点 | 塗木交差点 | 県道34号枕崎知覧線 県道262号霜出南別府線 |  | 一般道路 | 南九州市 |
県道34号（塗木交差点 - 東本町交差点、現道活用区間）
枕崎市（終点）
車線・最高速度・料金

☆は指宿スカイラインの本線でもあることを示す。
| 区間 | 自動車専用・一般道路別 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 | 有料/無料 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 鹿児島IC - 山田IC ☆ | 自動車専用 | 4=2+2 | 70 km/h （指定） | 有料 |
| 山田IC - 谷山IC ☆ | 自動車専用 | 4=2+2 | 70 km/h （指定） | 無料 |
| 谷山IC - 下福元三叉路 | 一般道路 | 2=1+1 | 50 km/h （指定） | 無料 |
| 下福元三叉路 - 錫山入口交差点 | 一般道路 | 2=1+1 | 60 km/h  （法定） | 無料 |
| 錫山入口交差点 - 南九州川辺ダムIC | 一般道路 | 2=1+1 | 60 km/h  （法定） | 無料 |
| 南九州川辺ダムIC - 南九州知覧IC | 自動車専用 | 2=1+1 | 70 km/h （指定） | 無料 |
| 南九州知覧IC - 枕崎市木原町 | 一般道路 | 2=1+1 | 50 km/h （指定） | 無料 |
| 枕崎市木原町 - 東本町交差点 | 一般道路 | 2=1+1 | 40 km/h （指定） | 無料 |
トンネル

☆は指宿スカイラインのトンネルでもあることを示す。
西陵トンネル（鹿児島IC - 山田IC間）☆
広木トンネル（鹿児島IC - 山田IC間）☆
山田トンネル（鹿児島IC - 山田IC間）☆
中山トンネル（中山IC - 谷山IC間）☆
滝之下トンネル（中山IC - 谷山IC間）☆
軸屋トンネル（総延長 495 m、南九州川辺ダムIC - 南九州神殿IC間）
知覧トンネル（総延長1135 m、南九州川辺IC - 知覧金山水車IC間）
2017年3月26日現在の路線図
軸屋トンネル
友竹正則のお早ようニッポン

友竹正則のお早ようニッポン（ともたけまさのりのおはようニッポン）は、かつてニッポン放送の土曜日朝の時間帯で放送されていたラジオ番組。パーソナリティは声楽家・バリトン歌手の友竹正則。放送期間は1974年10月5日から1977年9月23日まで。
放送時間

毎週土曜日　7:00～9:00
出演者

パーソナリティ:友竹正則
内包番組

（）
内包番組 > 1976年10月～

7時00分～8時00分
お早ようネットワーク・ニュース
お出かけ情報
けさの焦点
朝の発言
GOGO友竹ラジオ三面記事
交通情報
8時00分～9時00分
今週のベストスリー
恋愛専科
皇居一周マラソン〔第一土曜日〕
交通情報
内包番組 > 1977年4月～

7時00分～8時00分
お早ようネットワーク・ニュース
お出かけ情報
けさの焦点
朝の発言
GOGO友竹ラジオ三面記事
交通情報
8時00分～9時00分
今週のベストスリー
交通情報
エピソード

1975年当時は、リクエストはがきを寄せたリスナーの中から抽選で選ばれた人に、家族そろって一流店に招待する「ディナープレゼント」の企画があった。
ゲストハウス tarocafe inn

tarocafe inn
title
ゲストハウス tarocafe inn（タロカフェ イン）は、京都府京都市下京区に存在したゲストハウス。閉店後は居酒屋「七笑」になっている。京都駅から徒歩5分内に位置する。
概要

2004年に開業した京都駅付近の町屋を改装したゲストハウス。開業当時はゲストハウスがまだ浸透していなかったことから、京都のゲストハウスの老舗だった。また、定員が十数名と京都で最も小さい宿の一つでもあった。主に20代から30代の若者に多く利用された。男女別のドミトリー（相部屋）を備えたバックパッカー向けの簡易宿泊施設だった。
2020年10月に居酒屋「七笑」へと変身。オーナーに変更なし。
日本機械輸出組合

日本機械輸出組合（にほんきかいゆしゅつくみあい 英語表記:Japan Machinery Center for Trade and Investment）は、東京都港区芝公園にある機械関連の輸出入貿易組合である。1952年に輸出入取引法に基づいて設立され、主務官庁は経済産業省である。
所在地

東京本部：東京都港区芝公園3丁目5番8号　機械振興会館4階
大阪支部：大阪市中央区南本町3丁目6番14号　イトウビル
ブラッセル事務所（ベルギー・ブリュッセル）
香港事務所（2011年3月31日をもって閉鎖）
組織 > 総務企画グループ

機械産業国際競争力委員会
エマージング市場委員会
組織 > 通商・投資グループ

国際通商投資委員会
国際統一原産地規則委員会
知的財産権問題専門委員会
貿易・投資円滑化ビジネス協議会
組織 > 環境・安全グループ

貿易関連環境問題対策委員会
貿易と環境専門委員会
環境法規専門委員会
環境問題関西委員会
基準認証委員会
組織 > 部会・貿易業務グループ

国際電子商取引円滑化委員会
安全保障貿易管理専門委員会
輸出管理懇談会（東京/大阪）
欧米輸出管理法懇談会（東京）
税関・輸出管理担当者意見交換会（東京/大阪）
海外子会社輸出管理懇談会（大阪）
輸出管理コスト懇談会（大阪）
組織 > プラント業務グループ

プラント輸出総合対策委員会
海外再生可能・新エネルギー・環境ビジネス検討委員会
組織 > 貿易保険グループ

貿易保険委員会
貿易保険専門委員会
貿易保険委員会関西委員会
組織 > 大阪支部

アジア市場・機械産業対策懇談会
海外PL問題対策委員会
関連団体

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  板硝子協会  日本肥料アンモニア協会  日本自動販売機工業会  日本ハンドバッグ協会  エンジニアリング振興協会  日本医薬療品輸出組合  ビジネス機械・情報システム産業協会  日本プラスチック日用品工業組合  家電製品協会  日本印刷産業機械工業会  日本カメラ財団  日本プラントメンテナンス協会  硝子繊維協会  日本オプトメカトロニクス協会  カメラ映像機器工業会  日本フルードパワー工業会  キッチン・バス工業会  日本化学工業協会  日本ジュエリー協会  日本分析機器工業会  企友会  日本化学工業品輸出組合 |  日本商工会議所  日本粉体工業技術協会  軽金属製品協会  日本化学工業品輸入協会  日本食品機械工業会  日本ベアリング工業会  建設荷役車両安全技術協会  日本化学繊維協会  日本真空工業会  日本貿易会  ファナックFAロボット財団  日本ガス石油機器工業会  日本真珠輸出組合  日本貿易振興機構  国際家具産業振興会  日本画像情報マネジメント協会  日本スポーツ用品工業協会  日本縫製機械工業会  製造科学技術センター  日本かつら工業組合  日本製紙連合会  日本紡績協会  石油化学工業協会 |  日本かばん協会  日本製薬工業協会  日本包装機械工業会  セメント協会  日本紙類輸出組合  日本繊維機械協会  日本琺瑯工業会  全国楽器協会  日本紙類輸入組合  日本繊維輸出組合  日本ホビー協会  全国商工会連合会  日本硝子製品工業会  日本繊維輸入組合  日本綿スフ織物工業組合連合会  全国中小貿易業連盟  日本玩具協会  日本望遠鏡工業会  日本メンテナンス工業会  全国鐵構工業協会  日本機械設計工業会 |  日本ソーダ工業会  日本洋傘振興協議会  全国皮革服装協同組合  日本機械鋸・刃物工業会  日本タオル工業組合連合会  日本羊毛紡績会  全国魔法瓶工業組合  日本タンナーズ協会  日本冷凍空調工業会  全国木工機械工業会  日本絹人繊織物工業組合連合会  日本暖房機器工業会  日本冷凍空調設備工業連合会  先端加工機械技術振興協会  日本計量機器工業連合会  日本釣用品工業会  日本レコード協会 |  全日本履物団体協議会  日本毛織物等工業組合連合会  日本鉄鋼連盟  日本ロボット工業会  全日本プラスチック製品工業連合会  日本化粧品工業連合会  日本手袋工業会  バイオインダストリー協会  全日本文具協会  日本建材・住宅設備産業協会  日本電機工業会  バンクーバー貿易懇談会  素形材センター  日本建設機械工業会  電子情報技術産業協会  万古陶磁器工業共同組合  耐火物協会  日本光学硝子工業会  日本電線工業会  ヒートポンプ・蓄熱センター  ダイヤモンド工業協会  日本鉱業協会  日本陶業連盟  福井県眼鏡工業組合  炭素協会 |  日本工具工業会  特殊鋼倶楽部  北陸環日本海経済交流促進協議会  炭素繊維協会  日本工作機械工業会  日本時計協会  マイクロマシンセンター  中小企業基盤整備機構  日本工作機器工業会  日本時計輸入協会  マザック財団  超硬工具協会  日本ゴム履物協会  日本ニット工業組合連合会  輸入住宅産業協議会 |  情報通信ネットワーク産業協会  日本ゴルフ用品協会  日本ねじ工業協会  在欧日系企業ビジネス協議会  電気硝子工業会  日本産業機械工業会  日本農業機械工業会  強化プラスチック協会  日本アパレル産業協会  日本産業車両協会  日本歯車工業会 　  日本アミューズメントマシン工業会  日本自動車工業会  日本半導体製造装置協会 　  日本アルミニウム協会  日本自動車部品工業会  日本百貨店協会 |
おやじ山脈

| おやじ山脈 |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  木下恵介
出演者:  佐野浅夫 進藤英太郎 林隆三 小倉一郎 郷ひろみ  ほか
オープニング:  郷ひろみ「天使の詩」
製作
制作:  TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1972年10月3日 - 1973年3月27日
放送時間: 火曜21:00 - 21:30
放送枠: 木下恵介アワー
放送分: 30分
回数: 26
テンプレートを表示
『おやじ山脈』（おやじさんみゃく）は、1972年10月3日から1973年3月27日まで、TBS系列の「木下恵介アワー」（当時：日産自動車一社提供、毎週火曜日21:00 - 21:30）の枠で放送されたテレビドラマ。全26回。
概要

1968年と1969年に同じ木下恵介アワーの枠で放送された『おやじ太鼓』の改訂版と言われ、実質上の続編。
『おやじ太鼓』の舞台・鶴家に、本作では愛甲タイル店を営む愛甲家が加わる。愛甲タイル店の職人・木全と恋仲である鶴家の三女・かおるの妊娠が発覚して騒動になり、これに亀次郎と源四郎の親父二人が振り回される。更には愛甲家の長女・順子が恋する年頃になり、また源四郎の心配の種が増える。かおるの出産など、様々な日常を描いたホームコメディ。
キャスト

愛甲源四郎：佐野浅夫
愛甲信子（妻）：織賀邦江 → 三宅邦子
鶴 亀次郎：進藤英太郎
鶴 愛子（妻）：風見章子
鶴 かおる：沢田雅美
愛甲順子（長女）：秋山ゆり
愛甲良介（次男）：林隆三 - 愛甲家では長男が既に亡いため、良介がきょうだいの最年長。
愛甲三郎（三男）：小倉一郎 - 大学で考古学を専攻。
愛甲清司（四男）：吉田次昭 - 大学1年生ののんびり屋。
愛甲正明（五男）：郷ひろみ - 中学生。彼もまた父の心配の種。
木全健一郎：峰岸隆之介（峰岸徹） - かおると恋仲のタイル職人。
正子：小夜福子 - 亀次郎の妹で、かおるの伯母。
お敏：菅井きん - 鶴家の家政婦。
黒田：小坂一也 - 鶴家の専属運転手。
タイル店店員・節子：三島千枝
タイル店店員・光男：山田隆夫
轟：小野川公三郎 - タイル店勤務の職人で、節子に好意を持ち、後に節子と結婚する。
浅井あきら
スタッフ

企画・脚本：木下恵介
演出：鈴木利正
音楽：木下忠司
プロデューサー：飯島敏宏
制作：木下惠介プロダクション、TBS
主題歌・挿入歌

主題歌
挿入歌
口底蜂窩織炎

口底蜂窩織炎（こうていほうかしきえん）とは、舌下隙、顎下隙、オトガイ隙を含む、広範で重篤な化膿性炎症のことである。臨床名では、Ludwig’s angina（ルートヴィッヒズ・アンジャイナ）と呼ばれる。
症状・徴候

症状は、舌下部、顎下部、オトガイ下部のびまん性腫脹、発赤、疼痛、二重舌、開口障害、嚥下障害など。

降下性縦隔炎，膿胸，敗血症を合併することがあり 、呼吸困難・ショックのため死亡することがある。
治療

抗生物質投与による薬物療法
切開排膿などによる外科療法
経口摂取が困難なことが多いため、下顎から咽頭局所および全身の安静と輸液・栄養管理である。
岡町 (青森市)

| 岡町 |
| --- | --- |
 町丁
 岡町町の位置
 北緯40度50分23.498秒 東経140度40分56.597秒﻿ / ﻿北緯40.83986056度 東経140.68238806度﻿ / 40.83986056; 140.68238806
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   青森市
地区:  西地区
人口（2024年（令和6年）1月1日現在）
 • 合計:  323人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  038-0041
市外局番:  017
ナンバープレート:  青森
緯度・経度は青森市中央市民センター岡町分館。
岡町（おかまち）は青森市の地名であり、大字名である。小字には藤戸・舟岡・松本・宮本がある。郵便番号は038-0041。
地理

青森市西地区に位置する。北は大字羽白、東は大字油川、南から西は大字新城に接する。
集落は、天田内川と青森県道26号青森五所川原線に沿って広がっている。
地名の由来は、海岸沿いの油川などに対して、内陸（岡）寄りの集落であることと考えられている。
現在でも耕地が多く、農村地帯の雰囲気を残している。
地理 > 河川

天田内川
歴史

藩政時代以来の農村。集落内を通る青森県道259号油川新城停車場線はかつてがいわゆる羽州街道であったが、明治4(1872)年に石江を経由する道筋に付けかえられ、交通量が減ったという。明治22(1889)年、新城村の大字に、次いで、昭和30(1955)年には青森市の大字となり、現在に至る。
世帯数と人口

2023年（令和5年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口  |
| --- | --- | --- |
| 岡町字藤戸   | 69世帯   | 132人   |
| 岡町字舟岡   | 9世帯   | 12人   |
| 岡町字松本   | 43世帯   | 96人   |
| 岡町字宮本   | 61世帯   | 63人   |
| 合計   | 182世帯   | 323人   |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 町名 | 番地 | 小学校 | 中学校   |
| --- | --- | --- | --- |
| 大字岡町 | 全部 | 青森市立油川小学校 | 青森市立油川中学校  |
交通 > 道路

国道280号油川バイパス
青森県道26号青森五所川原線
青森県道234号津軽新城停車場油川線
交通 > バス

青森市市バス
岡町線 - 岡町
主な施設

青森市中央市民センター岡町分館
八幡宮
ジュール・ポール・バンジャマン・ドゥルセール

ジュール・ポール・バンジャマン・ドゥルセール
ジュール・ポール・バンジャマン・ドゥルセール（仏: Jules Paul Benjamin Delessert、1773年2月14日 – 1847年3月1日）は、フランスの銀行家、博物学者である。
略歴

リヨンに生まれた。父親はフランスで最初の火災保険会社や割引銀行の設立者のエティエンヌ・ドゥルセール（Étienne Delessert）である。フランス革命の間はイギリスを旅行中であったが、急いで帰国し、1790年に国民防衛軍に参加し、砲兵隊の将校となった。父親は自分の銀行の管理に託すために1795年に金銭を使って退役させた。
精力的に実業分野で活動し、1801年にパッシーに最初の綿工場を設立し、1802年にジャン＝バティスト・ケルーエル（Jean-Baptiste Quéruel）が開発したビートから製糖する砂糖工場を設立した。これらの功績で男爵になり、長年議員も務めた。慈善活動や社会活動も行った。1818年に労働者階級に貯蓄を奨励する貯蓄銀行を創設し。これは後にケス・デパーニュグループとなった。
植物学、貝類学の分野で熱心な収集や記載を行い、30,000冊の植物のライブラリを作った。1845年にその目録（catalogue Musée botanique de M. Delessert）を出版した。他に著書として、『貯蓄と年金の効用』（avantages de la caisse d'épargne et de prévoyance (1835)）、『幸福への指針』（Le Guide de bonheur (1839)）、『ラマルクの記述による貝類コレクション』（Recueil de coquilles décrites par Lamarck (1841–1842)）などがある。
ヤシ科の種Calamus delessertianus Becc.などに献名されている。
友池仁暢

友池 仁暢（ともいけ ひとのぶ、生年不詳 - ）は、日本の医学者。専門は循環器内科学。
経歴

福岡県に生まれる。1963年福岡県立修猷館高等学校を経て、1969年九州大学医学部を卒業。内科研修の後、同循環器内科に入局。
1975年米国カリフォルニア大学サンディエゴ校医学部研究員となり、帰国後、1986年九州大学医学部講師、1988年長崎市立博物館学芸員を経て、1990年九州大学医学部付属心臓血管研究施設助教授となり、1991年山形大学医学部内科学第一講座教授に就任。
2001年国立循環器病センター（後に国立循環器病研究センター）の病院長に就任。2011年榊原記念病院院長に就任し、2017年同顧問。
2019年NTT Research, Inc.の研究所である、Medical & Health Informatics Laboratories所長に招聘され就任。2021年NTT物性科学基礎研究所リサーチプロフェッサ・医療情報研究プリンシパルとなる。
自動車大競走 (1923年)

| 開催概要 |
| --- | --- |
 この大会を撮影したと考えられている写真。
主催:  帝国自動車保護協会
開催日:  1923年4月22日(土) 1923年4月23日(日)
開催地:   大日本帝国 東京府東京市深川区 洲崎第1号埋立地
コース形式:  仮設オーバルトラック・非舗装
コース長:  1マイル（約1.6 km）
レース距離:  35マイル（4月23日最終レース）
天候:  好天気（4月22日）
観客数:  約2万人（4月22日） 約2万人（4月23日）、もしくは約3万人（日付不明）
入場料:  1円、2円

賞金:  優勝3,000円、2位2,500円、3位1,000円
結果
優勝:  藤本軍次 (ハドソン)
2位:  小林猪之助 (オークランド）
3位:  伊達秀造 (マーサー)
« 第1回大会 (洲崎)第3回大会 (大阪) »
1923年（大正12年）4月の自動車大競走（じどうしゃだいきょうそう）は、日本の東京市洲崎において開催された四輪自動車レースである。日本自動車競走大会の第2回大会にあたる。
概要

この大会は日本では初めて4台以上の四輪自動車が同時スタートにより競走する形式で開催された。そのため、内容を見れば、（第1回大会ではなく）この大会が「日本で開催された最初の本格的な四輪自動車レ―ス」だと評価されている。
開催前の宣伝広告でも「東洋最初の四台並列競走」であることが謳われた。「並列」と書かれたのは、複数台による競走は1915年に開催された自動車大競走会で前例があり、その時は複数台が「縦列」に雁走してスタートする形式（ローリングスタート）が取られたことを踏まえたものと考えられる。この第2回大会以降、スタートは参加者が横一直線に「並列」して停車状態からスタートする形式（スタンディングスタート）を基本として行われるようになった。
この大会は当日の客入りと人気もまずまずで、初めてレースらしいレースとなった。
主催者

この大会の主催者になった帝国自動車保護協会（Imperial Motor-Car Association）とは、貴族院の男爵議員である阪谷芳郎を長とする組織で、詳細は不明だが、政府に対して自動車政策のコンサルタントを務める目的を持っていたと推測されている。同協会を主催者としたのは、第1回大会のように警察からの横槍を入れられないように「もっと社会的地位のある」団体を主催者とすることで開催許可を得やすくすることが目的だったと考えられる。その甲斐あって、オートバイの競走よりもむしろ危険のないものと認められ、この大会には警察からの苦情もなかった。
同協会はこの第2回大会と次の第3回大会で主催者を務めたが、実際のレース開催と運営は藤本軍次を中心とした日本自動車倶楽部によって行われた。
会場

「自動車大競走 (1922年)#会場」も参照
第1回大会に引き続き、洲崎埋立地が会場となった。
特設オーバルトラックは全長1マイルなのは第1回大会と同じだが、警察の指示により、走路の横幅は60尺（約18メートル）から100尺（約30メートル）設けるよう定められた。
この会場は2度に渡って使用されたもののレース関係者たちからは不評で、当時、専門誌『スピード』の編集長を務めていた相羽有は、陸軍当局者の考慮を促して官民合同で専用のレーシングサーキットを建設するよう誌面で提言を行った。レース開催に向いたサーキットが存在しないという問題は根深く、以降の開催でも関係者たちを悩ませ続けることになる。
内容

第1回大会で7台だった参加台数はこの第2回大会では12台に増えた（エントリーリスト上では13台が記載されている）。この大会では当時は自動車の輸入販売をしていた白楊社が初参戦し、レース仕様に仕立てたマーサーを参戦させた。
新規の参加者たちの習熟を図るためか、レース開催前の4月20日(木)には予選が行われた。前回と異なり、警察の横槍もなくなったため、各レースは複数台を同時に走らせて競走が行われた。
この大会では各レースで上位に得点が与えられ、両日の得点の合計で最終結果が争われ、長距離レースほど高い得点が与えられた。日本自動車競走大会の他の大会では基本的に開催日の最終レースを決勝レースとして開催して優勝者を決めているが、この大会と第5回大会のみ、このポイント制で優勝が争われた。
応援風景

初日の22日は、好天気だったことから客入りが良く、切符や徽章がなく入場できなかった者たちは、埋立地にあった航空学校の格納庫裏の堤防に人垣を作って観戦した。
参加車両の関係者や運転手への応援隊も来場し、旗を振ったり太鼓を叩いたりして熱心な応援が行われた。
一段高くに設けられた貴賓席は初日は終日空席だった。
余興における試み > 外国人選手の参加

初日の最後にリチャード・ジェシーという人物がオークランドに乗り、藤本、関根と3マイルの番外レースを行った。
この人物は米国の自動車選手だとされ、帝国ホテル滞在中にレースの開催を知って参加を希望し、主催者と協議した結果、賞典外のエキシビジョンに参加することになったという経緯で参加に至ったとされる。
レースは白熱したものとなり、結果はジェシーが僅差で藤本に勝利し、観客の手に汗を握らせるものになったという。
余興における試み > 自動車と飛行機の競争

余興として、レーシングカーと飛行機による競争も行われた。これは会場となった洲崎埋立地に小栗飛行学校が置かれていたことによる。
野澤がテルコ・ビッドル（18馬力）を駆り、会場に所在する飛行場の主である小栗常太郎の中島式ホール・スコット飛行機（165馬力）と競争を行った。飛行機は所有者である小栗が自ら操縦し、勝敗は、飛行機が苦もなく勝利した。
日本において飛行機と自動車の競争は過去に1911年の川崎競馬場における例など、複数の前例があるが、それらはいずれも来日した外国人飛行士が飛行機を操縦しており、この大会の余興は日本人のドライバーと日本人の飛行士による対決が行われた初の例と考えられている。
小栗の飛行機は「津田沼」から飛来したと記されている。この背景らしきものは伊藤音次郎の日記に記載があり、開催前月の3月12日に洲崎の飛行場の格納庫は火事で焼けており、3月13日に「中島式二台ホ式二百二台」を移した旨の記載を確認できる。
運営関係者

大会名誉会長: 山川良三（陸軍大佐）
審判長: 小林吉次郎（アンドリュース・アンド・ジョージ商会）
審判:野澤三喜三、屋井三郎
エントリーリスト

| 車番 | ドライバー | 車両の登録名（車両名） | 補足 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 比原松熊 | アーガイル | 車番は比原のNARC会員番号からの推定。 |
| 2 | 伊達秀造 | マーサー |  |
| 3 | 森田捨次郎 | ロコモビル |  |
| 4 | 丸山哲衛 | ロージャー |  |
| 5 | 小林猪之助 | オークランド | コ・ドライバーは中村福二。塗色は青。 |
| 6 | 関根宗次 | スタッツ | 関根は後に、「5」を持ち番号にするようになるが、この大会では、「6」を使用したと記録されている。 |
| 7 | 藤本軍次 | ハドソン | コ・ドライバーは伊藤秀九郎。 |
| 8 | 内山駒之助 | チャルマー（英語版）・マスターシックス |  |
| 9 | 石塚次郎 | キンブロキ（キンブロ） |  |
| 11 | 菅原敏雄 | マーサー | 車主は白楊社。 |
| 12 | 野澤三喜三 | テルコ・ビッドル | 余興の飛行機との競争にのみ参加。木骨とアルミ板を組み合わせた洗練された車体を有していた。 |
| 15 | 猪俣助造 | チャルマー |  |
|  | 佐久間章 | コービン | 車番は不明。 |
|  | 土屋行亥知 | ジャーメン | 車番は不明。 |
|  | Masuda | パッカード | 4月20日の予選に参加したと報じられているが、大会当日の参加者としては名前が確認できない。 |
出典:
各レースの1着

| レース (距離)> 1日目 | 車番> 1日目 | ドライバー> 1日目 | 車両の登録名（車両名）> 1日目 | タイム> 1日目 | 補足> 1日目 | 出典> 1日目 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 11 | 菅原敏雄 | マーサー | 3:53.5 | 2着・藤本（4:41.5） |  |
| 第2回 | 5 | 小林猪之助 | オークランド | 3:56.5 | 2着・石塚（4:06.3）、3着・森田（4:08） |  |
| 第3回 (3マイル) |  | (不明) |  | 3:55.6 | 2着・伊達（4:08） |  |
| 第4回 (5マイル) | 5 | 小林猪之助 | オークランド | 6:25 | 2着・森田（4:49）、3着・土屋 |  |
| 第5回 | 2 | 伊達秀造 | マーサー | 4:16.6 | 2着・関根（4:23） |  |
| 第6回・番外レース (3マイル) |  | リチャード・ジェシー | オークランド | 3:53 | 2着・藤本（0.4秒遅れ）、3着・関根 |  |
| 第7回 (5マイル) | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 5:50.6もしくは5:56 | 2着・関根（6:11.8）、3着・伊達 |  |
| 第8回 (10マイル) | 5 | 小林猪之助 | オークランド | 12:21.8 | 2着・森田（13:19もしくは13:09）、3着・石塚 |  |
| 第9回 (10マイル) | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 13:05 | 2着・丸山（13:05.5もしくは13:05.8） |  |
| 第10回・番外レース（3マイル） | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 3:48.7 | 2着・ジェシー（3:49）・車両はオークランド |  |
| 第11回 (25マイル) | 5 | 小林猪之助 | オークランド | 31:24 | 2着・森田（33:28）、3着・関口（34:11.3） |  |
| 第12回 (25マイル) | 6 | 関根宗次 | スタッツ | 34:32.5 | 2着・伊達（36:55.1/6） |  |
2日目
| 第1回 (3マイル) | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 3:41.5 | 2着・伊達（3:43.7） |  |
| 第2回 (3マイル) | 8 | 内山駒之助 | チャルマー | 3:36 | 2着・小林（3:56.4）、3着・石塚 |  |
| 第3回 (3マイル) | 2 | 伊達秀造 | マーサー | 3:47.5 | 2着・菅原（3:54.6）、3着・内山 |  |
| 第4回 (5マイル) | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 6:27 |  |  |
| 第5回 (5マイル) | 8 | 内山駒之助 | チャルマー | 6:31.8 |  |  |
| 第6回 (10マイル) | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 12:26.8 |  |  |
| 第7回 (10マイル) | 3 | 森田捨次郎 | ロコモビル | 14:03 |  |  |
| 第8回 (35マイル) | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 20:48.2 |  |  |
最終結果

| 順位 | 車番 | ドライバー | 車両の登録名（車両名） | 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7 | 藤本軍次 | ハドソン | 164 |
| 2 | 5 | 小林猪之助 | オークランド | 122 |
| 3 | 2 | 伊達秀造 | マーサー | 114 |
| 4 | 6 | 関根宗次 | スタッツ | 92 |
| 5 | 3 | 森田捨次郎 | ロコモビル | 86 |
| 6* | 15 | 猪俣助造 | チャルマー | 54* |
| 7* | 9 | 石塚次郎 | キンブロ | 55* |
| 8 | 11 | 菅原敏雄 | マーサー | 39 |
| 9 | 8 | 内山駒之助 | チャルマー | 34 |
出典: 
*印 当時の記事で、得点は猪俣「54」、石塚「55」と記載されているが、順位は猪俣を上位として記載されているため、この記事でもその順で記載している。
参老資料

自動車工業会『日本自動車工業史稿』 第2巻、自動車工業会、1967年2月28日。ASIN B000JA7Y64。 NCID BN06415864。NDLJP:2513746。
桂木洋二 (編)『日本モーターレース史』グランプリ出版、1983年7月25日。ASIN 4381005619。 ISBN 978-4381005618。 NCID BN13344405。
GP企画センター (編)『サーキットの夢と栄光 日本の自動車レース史』グランプリ出版、1989年2月15日。ASIN 4906189806。ISBN 4-906-189-80-6。 NCID BN05605489。
三重宗久『戦前日本の自動車レース史 藤本軍次とスピードに魅せられた男たち』三樹書房、2022年4月20日。ASIN 4895227723。ISBN 978-4-89522-772-8。 NCID BC14200480。
『自動車ジュニア』
『1965年4月号』創進社、1965年4月1日。
『Old-timer』各号中の記事
岩立喜久雄「轍をたどる(21) 戦前自動車競走史-4 日本自動車競走倶楽部の活動と藤本軍次」『Old-timer』第72号、八重洲出版、2003年10月1日、166-173頁。
『報知新聞』
『ジャパンタイムズ』
『東京朝日新聞』
『アサヒグラフ』（NCID AN10087115）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 第1回大会 (1922年11月・洲崎埋立地) | 第2回自動車大競走 (第2回日本自動車競走大会 / 1923年4月・洲崎埋立地) | 第3回大会 (1923年7月・大阪 城東練兵場) |
村上尚末

|  凡例村上尚末 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 江戸時代
生誕:  不詳
死没:  寛永11年10月15日（1634年12月5日）
別名:  又五郎、又右衛門（通称）
主君:  毛利元就→輝元→秀就
藩:  長州藩
氏族:  因島村上氏
父母:  父：村上尚吉
兄弟:  吉充、吉忠、亮康、隆吉、尚末
子:  尚久
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村上 尚末（むらかみ なおすえ）は、戦国時代から江戸時代にかけての武将。毛利氏の家臣で、長州藩士。因島村上氏の出身で、父は村上尚吉。
生涯

因島村上氏は能島村上氏・来島村上氏と並ぶ瀬戸内海を支配した海賊衆で、父・尚吉の代より毛利氏に近い立場にあった。
天正10年（1582年）に来島通総が織田信長に寝返ると、兄弟の村上吉充、亮康、隆吉と共に毛利輝元に改めて忠誠を誓い、同年4月13日に輝元から知行を加増された。
寛永11年（1634年）10月15日に死去。子の尚久が後を継いだ。
コモンスティングレイ

ウィキメディア・コモンズには、に関連するおよびがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
コモンスティングレイ（Dasyatis pastinaca）は、アカエイ科のエイの一種。北東大西洋、地中海、黒海に分布する。沿岸部の水深60m以浅の砂泥底に生息し、よく砂や泥に潜っている。体盤幅は通常45cmで、体盤は僅かに横幅が広い菱形で、尾は鞭状で上下に皮摺がある。大型個体は背中の正中線に沿って突起が並ぶが、基本的に色は地味で皮膚は滑らかである。
主に底性の甲殻類や軟体動物、多毛類、小型の硬骨魚類を捕食する。無胎盤性の胎生であり、胚は卵黄の栄養を吸収した後、子宮分泌液によって育つ。雌は年に2回、 4ヶ月の妊娠期間の後、浅瀬で4-9尾の仔エイを出産する。尾には毒棘があり、刺されると痛み、命に関わる事もある。毒棘について古代から多くの記録がある。本種を対象とした漁業は無いが、大量に混獲され、食用、魚粉、肝油として利用されている。個体数は減少傾向にあり、国際自然保護連合（IUCN）は危急種と評価している。
分類と系統

古代からよく知られており、古代ギリシャではトリゴン(τρυγών)と、古代ローマでは pastinaca と呼ばれていた。古い英名は少なくとも18世紀からイギリスで使われていた「fire-flare」または「fiery-flare」で、赤みがかった肉を指すと考えられている。
1758年にカール・フォン・リンネの『自然の体系(第10版)』において Raja pastinaca として記載された。それ以来 Dasyatis 属に分類されている。Raja corpore glabro、Raja corpore glabro、aculeolongo anterius serrato in cauda apterygia、Pastinaca marina prima、Pastinaca marina lævisなど、様々な二名法以外の名前が25以上提唱されている。リンネの記載を含む初期の記述の多くには他の種も含まれており、レクトタイプの指定が認められているが、未だ行われていない。
アフリカ南部のBlue stingray(Dasyatis chrysonota)は本種の変種とされていたが、青い模様などの特徴により、1993年にPaul CowleyとLeonard Compagnoによって別種とされた。また、地中海のTortonese's stingray(D. tortonesei)との区別は十分に分かっておらず、同種である可能性もあるため、さらなる研究が必要である。
2001年に、Lisa Rosenbergerは、形態学に基づいた Dasyatis 属14種の系統解析を発表した。本種はbluespotted stingray(D. kuhlii)とカラスエイ(D. violacea)を除き、属内でも基部の種であるとされた。その後カラスエイは単型属に分類され、D. kuhlii はヤッコエイ属に分類された。
分布と生息地

地中海と黒海全域に分布する。数は少ないがノルウェー南部からバルト海西部、マデイラ諸島、カナリア諸島に至る北東大西洋でも見られる。最大生息水深は200mだが、通常は水深60m以浅の場所に生息する底魚である。波の穏やかな砂泥底を好むが、岩礁の近くや河口でも見られる。アゾレス諸島沖では夏に多く冬には少ない。これは季節によって生息域や生息水深が変化していることを示している。
形態

体盤幅は1.4m、全長は2.5mに達するが、体盤幅は通常45cm。体盤は扁平な菱形で、横幅が僅かに長く、角は狭く丸みを帯びている。体盤前縁はほぼ直線上で、吻部が僅かに突出していて、体盤後縁は突出する。眼のすぐ後方に眼より大きい噴水孔がある。歯列は上部が28-38列、下部が28-43列。歯は小さく尖らず、平らに並ぶ。口底には5つの乳頭突起が並ぶ。
尾は細く鞭状で、長さは全長の半分ほど。尾の三分の一の位置に毒棘があり、尾の三分の一程の基部に毒腺がある。毒棘は定期的に生え変わり、古い棘が脱落する前に新しい棘が成長するため、同時に複数本の棘が存在する場合がある。棘の後方には、上下に低い皮摺がある。体と尾は滑らかだが、体盤前縁には幾つかの小歯状突起があり、老成個体は背中の正中線に沿って棘が並ぶ。背面は灰色、茶色、赤みがかった緑色またはオリーブ色で、腹面は白っぽく、縁は暗色。若い個体では白い斑点があるものもいる。眼の周りに幾つかの黄色の斑点が入る。
記録されている最大の標本は、2016年にトルコのイズミル県でトローリング調査で捕獲されたもので、体盤幅は2.21mだったが、尾が切れていたため全長は不明である。