stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ギジム・セルマーニ
来歴 > 総合格闘技

兄であるエグゾンと共にオランダの名門ジムであるゴールデン・グローリーに入門し、トレーニングを開始。
2012年、Shaolin RyuやShooto Hollandといったアマチュアイベントに出場して連勝を飾る。
2012年11月24日、Klash Champions Battlefield - Road to Gloryにてプロ格闘家として初デビューを果たす。アナトーリ・チウマクと対戦して殴り合いを展開。2R終了後、チウマクが疲労によるダメージを理由にギブアップを宣言。プロ初勝利を飾った。
2013年11月9日、Bosnia Fight Championship 1にてマリオ・ミロサヴリェビッチと対戦。試合開始と同時にラッシュを仕掛けると体格差を生かして上からミロサヴリェビッチの首を捕らえ、ギロチンチョークを決めて持ち上げるとコーナーへ押し込んで一気に締め上げ勝利。
2013年12月13日、Final Fight Championship 10にてトマシュ・シモニッチと対戦。試合開始と同時にパンチの連打から足を抱えてテイクダウンに成功。ロープ際で膠着し、リング中央に戻されて試合を再開すると速攻で肩固めを仕掛け勝利。
2014年4月5日、BAMMA 15にて後にIGFで活躍するオリィ・トンプソンと対戦。試合を開始して金網側まで詰めると飛び膝蹴りを決め、怯んだトンプソンの首を捕らえるとギロチンチョークを極めてわずか18秒で秒殺勝利を飾った。
2014年10月24日、Bellator 130にてダニエル・ガレモアと対戦。2Rにパンチの連打を浴びて敗戦。
来歴 > プロレス > NXT

2015年5月、アメリカ合衆国のプロレス団体であるWWEとディベロップメント契約を交わし入団。育成施設であるWWEパフォーマンスセンターにてトレーニングを開始。10月29日、WWEの傘下団体であるNXTのNXT Liveにてサニー・ディンサ、ラブプリート・サンガと共に登場し、セグメントを行った。
2016年1月30日、NXT Liveにてジョシュ・ウッズを相手にデビューマッチを行う。最後に丸め込まれると3カウントを奪われ敗戦した。2月、サニー・ディンサとオーサーズ・オブ・ペイン（The Authors of Pain）なるタッグチームを結成。同月12日、NXT Liveにてディンサと組んでハイプ・ブロズ（ザック・ライダー & モジョ・ローリー）と対戦するが敗戦。
6月8日、NXT Takeover The Endにてザ・リバイバル（ダッシュ・ワイルダー & スコット・ドーソン） vs アメリカン・アルファ（チャド・ゲイブル & ジェイソン・ジョーダン）のNXTタッグ王座戦の試合後、敗戦したアメリカン・アルファに対してディンサと共に乱入して襲撃。バックステージよりポール・エラリングが現れると観客からの "Who are you?" チャントが起こる中で3人で悠然と並び立ちアピールして見せた。8月24日、NXTにてリングネームをレーザー（Rezar）に変更。TM61（シェイン・ソーン & ニック・ミラー）と対戦。最後に合体技を決めて勝利した。10月5日、NXTにて開始したダスティ・ローデス・タッグトーナメント・クラシックに出場。順当に勝ち進み、11月19日、Takeover Torontoにて決勝でTM61と対戦。エラリングが介入しないようにケージボックスに入れられ空中へと吊らされ試合を開始すると場外での攻防へと展開。TM61の合体技に苦しむが最後にアカムがシェイン・ソーンにスパイン・バスターで倒し、ラスト・チャプターへと繋げて勝利。優勝を飾った。
2017年1月28日、Takeover San AntonioにてNXT王座を保持する#DIY（ジョニー・ガルガノ & トマソ・チャンパ）に挑戦。関節技と合体技を駆使する#DIYに苦戦し、終盤にはアカムはチャンパのアームバー、自身はガルガノのガルガノ・エスケープを極められ窮地に陥るが、ガルガノを無理やり持ち上げるとチャンパに落とし難を逃れる。最後にチャンパにラスト・チャプターを決めて勝利。ベルトを奪取した。
来歴 > プロレス > WWE

2018年4月9日、WWE・RAWにてオーサーズ・オブ・ペインとして昇格。スレイター & ライノ（ヒース・スレイター & ライノ）と対戦。試合開始直後にスレイターを攻めると最後にラスト・チャプターを決めて秒殺勝利。試合後、共に引き上げようとしたエラリングを制止すると二人で勝ち名乗りを上げた。11月5日、RAWにてWWE・ロウ・タッグ王者であるセス・ロリンズがパートナーであるディーン・アンブローズとタッグを解消した事になり、代理GMであるバロン・コービンよりハンディキャップマッチでの王座戦の相手として指名を受け挑戦。抗うロリンズに対して終盤にパワーボムを決めると最後に合体式となるネックブリーカーとシットアウト・パワーボムへと繋げて勝利。ベルトを奪取した。
その他

総合格闘家として活動していた時代は試合前の入場にてサラートを行っていた。
戦績

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 4 勝 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2 敗 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ダニエル・ガレモア | 2R 4:33 TKO（パンチ連打） | Bellator 130 | 2014年10月24日 |
| ○ | オリィ・トンプソン | 1R 0:18 ギロチンチョーク | BAMMA 15 - Thompson vs. Selmani | 2014年4月5日 |
| ○ | トマシュ・シモニッチ | 1R 1:54 肩固め | Final Fight Championship 10 | 2013年12月13日 |
| ○ | マリオ・ミロサヴリェビッチ | 1R 0:35 ギロチンチョーク | Bosnia Fight Championship 1 | 2013年11月9日 |
| × | アンティ・デリヤ | 1R 3:09 TKO（パンチ連打） | Final Fight Championship 5 | 2013年5月24日 |
| ○ | アナトーリ・チウマク | 2R 5:00 ギブアップ（疲労） | Klash Champions Battlefield - Road to Glory | 2012年11月24日 |
獲得タイトル

WWE・ロウ・タッグ王座 : 1回
NXTタッグチーム王座 : 1回
ダスティ・ローデス・タッグクラシック : 2016年
ポール・テイラー (格闘家)

| --- | --- |
 
基本情報
本名:  ポール・サイモン・テイラー (Paul Simon Taylor)
通称:  リレントレス (Relentless)
国籍:   イギリス
生年月日:   (1979-12-15) 1979年12月15日（45歳）
出身地:   イングランド ウェストミッドランズ州ウォルソール
所属:  チーム・シュプリーム
身長:  183cm
体重:  70kg
階級:  ウェルター級 →ライト級
バックボーン:  キックボクシング
テンプレートを表示
ポール・テイラー（Paul Taylor、1979年12月15日 - ）は、イギリスの男性総合格闘家。イングランド・ウェストミッドランズ州ウォルソール出身。チーム・シュプリーム所属。
来歴

総合格闘技に転向する前はキックボクシングで活躍し、WPKCの王座を獲得する一方、大工として生計を立てていた。
2002年9月7日、Cage Rageの第1回大会でプロ総合格闘技デビューを果たし、マット・エウィンと引き分けた。
来歴 > UFC

2007年にはUFCと契約を交わし、4月21日に地元イギリスで5年振りに開催されたUFC 71で初出場。エジベルト・クロコタに3ラウンドTKO勝利を収める。9月8日にはUFC 75に出場するも、マーカス・デイヴィスに腕ひしぎ十字固めで一本負け、UFC初敗戦となるもファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2008年1月19日、UFC 80で同郷出身のポール・ケリーと対戦し、判定負けに終わる（ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞）。6月7日、UFC 85でジェス・リアウディンに2-1の判定勝利。10月18日、UFC 89でベテラン選手クリス・ライトルに判定負けを喫するも、ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2009年6月13日、ドイツ初開催となったUFC 99で地元出身のペーター・ソボッタに3-0の判定勝ちを収め、UFC3勝目を挙げた。11月14日、UFC 105でジョン・ハザウェイとの同国人対決は0-3の判定負けとなった。
2010年10月23日、ライト級転向初戦となったUFC 121でサム・スタウトと対戦し、1-2の判定負けを喫した。
2011年2月5日、UFC 126でゲイブ・ルーディジャーと対戦し、左ハイキックによるKO勝ちを収めた。
2013年9月19日、イギリスで開催されるUFC Fight Night: Machida vs. Munozでアンソニー・ヌジョクアニと対戦予定だったが、負傷で引退を表明した。
戦績

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 19 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 11 勝 | 6 | 2 | 3 | 0 | 1 | 1 |
| 6 敗 | 0 | 2 | 4 | 0 | 1 | 1 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | ゲイブ・ルーディジャー | 2R 1:42 KO（左ハイキック） | UFC 126: Silva vs. Belfort | 2011年2月5日 |
| × | サム・スタウト | 5分3R終了 判定1-2 | UFC 121: Lesnar vs. Velasquez | 2010年10月23日 |
| × | ジョン・ハザウェイ | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 105: Couture vs. Vera | 2009年11月14日 |
| ○ | ペーター・ソボッタ | 5分3R終了 判定3-0 | UFC 99: The Comeback | 2009年6月13日 |
| × | クリス・ライトル | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 89: Bisping vs. Leben | 2008年10月18日 |
| ○ | ジェス・リアウディン | 5分3R終了 判定2-1 | UFC 85: Bedlam | 2008年6月7日 |
| × | ポール・ケリー | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 80: Rapid Fire | 2008年1月19日 |
| × | マーカス・デイヴィス | 1R 4:14 腕ひしぎ十字固め | UFC 75: Champion vs. Champion | 2007年9月8日 |
| ○ | エジベルト・クロコタ | 3R 0:37 TKO（右ハイキック→パウンド） | UFC 70: Nations Collide | 2007年4月21日 |
| － | チェ・ミルズ | 1R 2:37 無効試合 | Cage Rage Contenders 3 | 2006年11月12日 |
| ○ | ポール・ジェンキンス | 1R 1:08 KO（パンチ連打） | Road to Tokyo | 2006年10月15日 |
| × | 佐々木有生 | 1R 腕ひしぎ十字固め | Pain and Glory 2006 | 2006年5月6日 |
| ○ | ジョナス・マジャウスカス | 1R 0:53 TKO | Walsall Fight Night | 2006年3月5日 |
| ○ | ゼルグ・"弁慶"・ガレシック | 3R 1:42 TKO（パンチ連打） | Urban Destruction 1 | 2005年4月10日 |
| ○ | カール・モーガン | 3R チキンウィングアームロック | Cage Fighting Championships 3: Cage Carnage | 2005年3月6日 |
| ○ | ダーン・クーイマン | 1R TKO | Cage Fighting Championships 2: Cage Carnage | 2004年11月14日 |
| ○ | ジョン・フレミング | 1R フロントチョーク | Pain and Glory | 2004年4月24日 |
| ○ | ジェス・リアウディン | 5分3R終了 判定3-0 | Cage Rage 2 | 2003年2月22日 |
| △ | マット・エウィン | 引き分け | Cage Rage 1 | 2002年9月7日 |
表彰

UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト（3回）
スペクトル

| --- | --- |
: この項目では、スペクトルについて説明しています。その他の用法については「スペクトラム」をご覧ください。
鉄の輝線スペクトル
水素の輝線スペクトル（バルマー系列）
スペクトル（フランス語: spectre、英語: spectrum）とは、複雑な情報や信号をその成分に分解し、成分ごとの大小に従って配列したもののことである。2次元以上で図示されることが多く、その図自体のことをスペクトルと呼ぶこともある。
様々な領域で用いられる用語で、様々な意味を持つ。現代的な意味のスペクトルは、周波数スペクトル（光における分光スペクトル）か、それから派生した意味のものが多い。
語源

日本語の「スペクトル」は、フランス語の spectre から来ており、英語の spectrum［スペクトラム］同様、ラテン語の spectrum［スペクトルム］を語源としている。この語は「見る」を意味する動詞 specere の派生語で「像」を意味する（原義は 「見えるもの」「現れるもの」）。「幻姿」を意味する英語の specter［スペクター］ とは同語源。
分光スペクトル

→「電磁スペクトル」も参照
分光学では、電磁波（光）をプリズムや回折格子といった分光器を通すことにより得られる、電磁波の波長ごとの強度の分布を分光スペクトルという。分光スペクトルには、対象物と光との関係によるスペクトルの種類とスペクトルの波形の特長による種類とがある。
恒星のスペクトル

恒星は中心部の核融合反応で輝くガス球であり、その分光学的性質はほぼ黒体に近い。そのため、恒星のスペクトルは大雑把にはその表面温度の黒体放射に対応する連続スペクトルとなっており、その中に恒星大気中の原子や分子による吸収線スペクトルが見られる。その吸収線スペクトルのパターンによって恒星の分類がされている。これをスペクトル分類という。太陽も恒星の一つであるから、そのスペクトルには吸収線が見られる。この吸収線は発見者の名前をとってフラウンホーファー線と呼ばれている。
一般化したスペクトル

分光スペクトルの概念は、一般の波に拡張された。
一般化したスペクトル > 時系列解析

→「周波数スペクトル」も参照
物理学や工学の時系列解析では、解析対象である、時間領域における時間の関数（波形）に対し、それから周波数領域への変換（たとえばフーリエ変換）で得られる、周波数の関数をスペクトルという。
周波数領域におけるパワー密度（振幅の2乗）である、パワースペクトル密度 (PSD) が代表的である。分光学での分光スペクトルは、電磁波のパワースペクトル密度である。
なお正確には、スペクトルを求める変換の対象は時間領域とは限らず、たとえば長さのこともよくある。周波数領域に対しさらに変換をすることもあり、その結果は、ケプストラム（cepstrum。spectrumのアナグラム）という。
一般化したスペクトル > 化学

化学では、一般には、試料に対してなんらかの刺激を与えた際、その刺激や応答を特徴づける量に対して応答強度を記録したものをスペクトルという。
吸収スペクトルをスペクトルと言うことが多いが、この文脈では吸収スペクトルとは、「刺激として電磁波を用い、波長に対し吸収強度を記録したもの」と言える。
他には、質量分析法では、刺激として電子衝突を用いて、分解によって生じた破片の質量に対しその量を記録したものをスペクトルと呼んでいる。
虹
黄薬師

| 金庸小説の登場人物 |
| --- | --- |
 黄薬師
姓名:  黄薬師
称号:  東邪
小説:  『射鵰英雄伝』 『神鵰剣俠』
門派:  桃花島
弟子:  曲霊風 陳玄風 梅超風 陸乗風 武罡風 馮黙風 程英
家族:  馮衡（妻） 黄蓉（娘） 郭靖（婿） 郭芙（孫娘） 郭襄（孫娘） 郭破虜（孫） 耶律斉（孫婿）
武術
得意技:  弾指神通 蘭花拂穴手 桃華落英掌、旋風掃葉腿(東風絶技) 玉簫剣法 奇門五轉 碧波掌法 劈空掌 五行掌法 碧海潮生曲
武器:  玉簫
テンプレートを表示
黄薬師（こう やくし、拼音: Huáng Yàoshī）は、金庸の武俠小説『射鵰英雄伝』『神鵰剣俠』に登場する架空の人物。「天下五絶」（五大武術家）のひとりで、大陸の東に浮かぶ 「桃花島」 の主であるため「東邪」の異名を持つ。
生涯

武術だけでなく天文、地学、算術、医薬などにも秀でた奇才。しかし、あまりに偏屈な性格ゆえ「東邪」と呼ばれる。弟子の陳玄風と梅超風が「九陰真経」を盗んだときは腹いせに他の弟子の足をへし折ったり、桃花島の召使いすべての舌を切り取り、聴覚も奪うという残虐さも持ち合わせている。
しかし娘の黄蓉とその恋人の郭靖に影響を受け、少しずつ穏やかな性格になっていく。特に弟子たちの足を折って追放したことを悔やんでおり、これも陳玄風と梅超風が恋愛関係にあることを自分に告げられないような性格だったからと悔やんで、黄蓉と郭靖の仲を認めた。黄蓉の結婚後は賑やかになるのを嫌って桃花島を去り、程英や曲霊風の遺児を育成し悠々と生きていた。
『神鵰剣俠』では自分に対し卑屈にならず、堂々とした（武林の先輩に対して失礼とも言える）態度をとった楊過を気に入り、意気投合している。楊過と小龍女との禁断の愛に対し、儒教の立場から漢人はみな反対したが、儒家の教えの偽善さを嫌う黄薬師だけは賛成し後押しした。この際、楊過に対し「小龍女が師匠であるから問題があるのだ。わしの弟子となって、小龍女と他人になってから、改めて小龍女を娶るのはどうか？」と自分の後継者になるよう促してまでいる。
晩年になっても健在で、第三次「華山論剣」で「東邪」の座を保った。
武功

天下五絶の一人であることから、武術の腕はかなりのもの。だが、むしろ黄薬師の活躍が目立つのは知識の方。桃花島には五行奇門を張っているため、外敵の侵入はかなり困難。また、全真教の「天罡北斗陣」という集団戦法に苦戦すると、それを打ち破るべく光武帝の雲台二十八将を参考に、「二十八宿大陣」を完成させ、対モンゴルの戦争で活用させた。
家系図

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 | 郭盛 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 |   |   | 李萍 | 李萍 | 李萍 | 李萍 | 李萍 | 李萍 |   |   | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 |   |   | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 |
|   |   |   |   | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 | 郭嘯天 |   |   | 李萍 | 李萍 | 李萍 | 李萍 | 李萍 | 李萍 |   |   | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 | 黄薬師 |   |   | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 | 馮衡 |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 | 郭靖 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 | 黄蓉 |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  |  |  |  |  |
| 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 |   |   | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 |   |   | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 |   |   | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 |  |  |  |  |
| 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 | 耶律斉 |   |   | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 | 郭芙 |   |   | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 | 郭襄 |   |   | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 | 郭破虜 |  |  |  |  |
演じた俳優

シー・キエン：『射鵰英雄伝』 1958年
クウ・クワンツォン：『射鵰英雄伝』 1977年
レスリー・チャン：『大英雄』（原題：『射鵰英雄傳之東成西就』） 1993年・・・『楽園の瑕』の撮影が遅れ公開日に公開する目途が立たなかったため、急遽撮影されたコメディ映画。
レオン・カーフェイ：『楽園の瑕』（原題：『東邪西毒』） 1994年・・・若き日の黄薬師と欧陽鋒を主役にした外伝的作品。
イェン・イークァン：『レジェンド・オブ・クロー 九陰白骨爪』（原題：射鵰英雄伝之九陰白骨爪） 2021年・・・梅超風の前日譚を描いたスピンオフ。
『射鵰英雄伝』
陳惠敏：『射鵰英雄伝』 佳芸電視 香港 1976年
ケネス・ツァン：『射鵰英雄伝』 TVB 香港 1983年
デビッド・チャン：『射鵰英雄伝之九陰真経』 TVB 香港 1994年
駱應鈞：『射鵰英雄伝』 TVB 香港 1994年
チャオ・ペイチャン：『射鵰英雄伝』 中央電視台（CCTV） 中国 2003年
アンソニー・ウォン：『射鵰英雄伝』 香港 2008年
ミウ･キウワイ：『射鵰英雄伝 レジェンド・オブ・ヒーロー』 中国 2017年
『神鵰剣俠』
陳惠敏：『神鵰俠侶』 佳芸電視 香港 1976年
ケネス・ツァン：『神鵰俠侶』 無綫電視（TVB） 香港 1984年
姜大川：『神鵰俠侶』 台湾中視（CTV） 1984年
駱應鈞：『神鵰俠侶』 TVB 香港 1995年
陳樹承：『神鵰俠侶』 メディアコープ シンガポール 1998年
ユー・チェンフイ：『神鵰侠侶』  中央電視台（CCTV） 中国 2006年
岩手軽便鉄道

| --- | --- |
 
 路線図（1925年）
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 岩手県稗貫郡花巻町北萬丁目
設立:  1911年（明治44年）10月12日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、索道
代表者:  社長 三鬼鑑太郎
資本金:  1,500,000円（払込額）
特記事項：上記データは1935年（昭和10年）現在。
テンプレートを表示
岩手軽便鉄道（いわてけいべんてつどう）は、後のJR東日本釜石線に相当する路線を運行していた、かつて岩手県に存在した鉄道事業者である。1936年（昭和11年）に官営鉄道に買収された。
路線データ

路線距離：花巻 - 仙人峠間 65.4km
駅数：22駅（全通時）、24駅（国有化直前、貨物駅、臨時停留場を含む）
軌間：762mm
複線区間：なし
電化区間：なし
動力：蒸気
最急勾配：25パーミル
最小曲線半径：120m
歴史

岩手県では、北上川沿いに日本鉄道線（現在の東北本線）が最初に開通した。これに対して三陸海岸側への鉄道の開通は大きく遅れることになり、長らく海岸と内陸の連絡は青森県や宮城県へ一旦鉄道で移動して海路を利用していた。1911年（明治44年）に当時の岩手県知事の笠井信一が、重要な製鉄所のある釜石への鉄道連絡を確立するため、県営鉄道の建設も視野に入れて調査を行わせたが、財政難から実現しなかった。しかしこれに呼応して民間で岩手軽便鉄道の構想が動き出すことになった。同年6月13日、岩手県稗貫郡花巻町（後の花巻市） - 上閉伊郡遠野町（後の遠野市） - 同郡上郷村沓掛（後の遠野市）間64.8kmの鉄道敷設の申請を行い、7月5日に早くも免許が交付されると、10月12日に資本金100万円で会社が設立された。本社は花巻町に置かれ、初代社長は金田一勝定（盛岡銀行頭取）、筆頭株主は横山久太郎（釜石製鉄所長）。宮沢賢治の母方の祖父も株主として出資していた。株主の大半は沿線住民であった。
1912年（大正元年）9月に路線の建設工事が両端から開始された。花巻を出てしばらくのところで北上川を横断する北上川橋梁 (238m) は、当初は木製の予定であったが岩手県が3万円の補助金を支出して鉄製に改められた。その後も引き続き岩手県が補助金を投入して支援をしている。1913年（大正2年）10月25日に最初の開業区間が花巻から土沢まで12.7kmが開通した。残りの区間の建設工事もかなり進捗していたが、8月27日に集中豪雨で完成した線路などが流失する被害を受けて、以後は部分開業を徐々に繰り返すことになった。これにより終点側での区間開業を行っており、一時期西線と東線で分離して運行していた。1914年（大正3年）4月16日に土沢 - 晴山間3.2kmが延伸開通した。続いて1914年（大正3年）4月18日にもっとも終点側の遠野 - 仙人峠間19.3kmが東線として開通した。ただし早瀬川第一橋梁完成まで仮橋経由で運行したため貨物営業のみで、旅客営業を開始したのは同年5月19日となっている。さらに同年12月15日、西線の晴山 - 岩根橋間5.8kmと東線の鱒沢（後に貨物駅の中鱒沢駅となり国有化時に廃止） - 遠野間10.6kmが同時に延伸開業し、1915年（大正4年）7月30日に東線の柏木平 - 鱒沢間4.2kmが延伸した。同年11月23日、最後の岩根橋 - 柏木平間9.5kmが開通して、花巻 - 仙人峠間65.3kmが全通した。宮守トンネル (322m)、鱒沢トンネル (302m) の2箇所が難工事であったため、この区間が最後となった。
こうして花巻から仙人峠までが762mm軌間の軽便鉄道で結ばれた。また仙人峠駅から直線距離で4kmほどのところにある大橋までは釜石から既に1911年（明治44年）11月3日に釜石鉱山鉄道が開通していた。これにより、中間の徒歩連絡をはさみながらも花巻から釜石までの鉄道連絡ができるようになった。しかし標高560mの仙人峠駅と標高254mの大橋駅の間の標高差は大きく、さらに間に標高887mの仙人峠があることから、この間を直接鉄道で結ぶことができなかった。
代わりに岩手軽便鉄道では、この間を結ぶ貨物用の索道（ロープウェイ）を建設、1914年（大正3年）4月5日開通させた。これは仙人峠まで鉄道が開通する13日前である。索道は玉村工務所製の単線循環式のもので、全長3.6km、ワイヤー径23mm、支柱30本、搬器約70個で、当初は仙人峠駅構内に設置した70馬力発動機で駆動しており、仙人峠から大橋へは100t、大橋から仙人峠へは40tの輸送能力があった。1923年（大正12年）8月に傍系の盛岡電気工業（後の東北配電（東北電力））が釜石方面への電力事業を開始したのに合わせて電動機駆動に更新されている。この索道では貨物・郵便物・新聞などが輸送された。
一方旅客は、仙人峠を歩いて越えていた。仙人峠駅からは峠まで2.1kmを上がり、そこから九十九折の急坂を大橋駅まで3.4kmの、あわせて2時間半から3時間かかる道のりであった。また個人営業の駕籠の便もあったが、花巻 - 仙人峠間の特等運賃1円71銭よりも高い2円50銭を徴収していたとの記録がある。さらに駕篭かきの客に対する態度が悪く、悪評が新聞で叩かれるなどしたが、この区間の鉄道連絡が完成するまで駕籠の運営は続けられた。
仙人峠 - 大橋間を結ぶ鉄道を建設する動きは1920年代頃から見られるようになった。時の内閣総理大臣は岩手県出身の原敬であったが、同じ岩手県の山田線の建設には積極的に取り組んだことに対して、政治的な理由で仙人峠の鉄道に関しては冷淡な態度を取った。この頃、会社は国鉄に依頼して建設ルートの試算を行っている。それによれば、足ヶ瀬 - 仙人峠間の花巻起点39マイル58チェーン地点に金山駅を設置して分岐し、仙人峠の下をトンネルでくぐって東側でループ線を設置し、北進してスイッチバック式の甲子駅を設置してその先で大きく南へカーブを描き、釜石鉱山鉄道に沿って南東へ向かい、唄貝駅で釜石鉱山鉄道へ合流する7マイル24チェーンの路線が検討されている。軌間1,067mm、最急勾配40パーミル、電気動力の前提で、建設費300万円と試算された。しかしこの額は、岩手軽便鉄道には到底出せるものではなかった。
1925年（大正14年）に岩手軽便鉄道の取締役であった瀬川弥右衛門が貴族院議員に選ばれ、仙人峠の連絡鉄道の国鉄による建設を請願するだけではなく、岩手軽便鉄道全体の国有化の運動も始められた。加えて、当時当社を率いた金田一国士（勝定の養子）は、金田一財閥の拡張策で逼迫した資金を国による買収金で好転させるため、国有化に向けた政界工作を活発化させた。これらの結果、1927年（昭和2年）第52回帝国議会で鉄道敷設法別表に花巻 - 遠野 - 釜石間の鉄道が追加されて予定線となり、さらに1929年（昭和4年）第56回帝国議会で建設線へ昇格した。続いて1936年（昭和11年）3代目社長の三鬼鑑太郎が買収論を掲げて代議士に当選し、第69回帝国議会で岩手軽便鉄道の国有化が決定され、169万5425円で買収されて同年8月1日に国鉄釜石線となった。仙人峠の索道もまた国鉄の経営するところとなった。これは国鉄史上唯一の索道線である。
国有化後は第二次世界大戦中の中断をはさみながら762mm軌間の1,067mm軌間への改軌が進められ、さらに仙人峠を越える鉄道の建設が行われて、1950年（昭和25年）10月10日に花巻 - 釜石間が全通している。
歴史 > 年表

1911年（明治44年）
6月13日 免許申請
7月5日 免許交付
10月12日 会社設立
1912年（大正元年）
8月1日 仙人峠索道仙人峠 - 大橋間3.6km免許取得
9月 路線建設工事着工
1913年（大正2年）
8月27日 集中豪雨により敷設済み線路などが流失
10月25日 花巻 - 土沢間12.7km開通、花巻駅・矢沢停留場・幸田停留場・土沢駅開設
12月25日 似内停留場開設
1914年（大正3年）
4月5日 仙人峠索道仙人峠 - 大橋間3.6km開通
4月6日 幸田停留場が幸田停車場へ昇格
4月16日 土沢 - 晴山間3.2km開通、晴山駅開設
4月18日 遠野 - 仙人峠間19.3km開通、貨物営業のみ、遠野駅・上郷駅・足ヶ瀬給水所・仙人峠駅開設
5月16日 日ノ出臨時停留場開設
5月19日 遠野 - 仙人峠間旅客営業開始
10月14日 青笹臨時停留場開設
10月25日 足ヶ瀬給水所が足ヶ瀬信号所へ変更
10月26日 青笹臨時停留場廃止
12月15日 晴山 - 岩根橋間5.8km、鱒沢 - 遠野間10.6km開通、岩根橋駅・鱒沢駅・二日町停留場・綾織駅開設
1915年（大正4年）
4月10日 鳥谷ヶ崎停留場開設
5月1日 赤川停留場開設
7月30日 柏木平 - 鱒沢間4.2km開通、宇洞駅・柏木平駅開設
8月21日 淵ノ欠臨時停留場開設
9月1日 青笹停留場開設（1914年の臨時停留場とは場所が異なる）
11月23日 岩根橋 - 柏木平9.5km開通、花巻 - 仙人峠間全通、宮守駅・平倉停留場開設、幸田を小山田へ改称、足ヶ瀬信号所を足ヶ瀬停車場へ昇格
1916年（大正5年）
2月10日 上郷を岩手上郷へ改称
2月25日 二日町停留場が二日町停車場へ昇格
5月18日 日ノ出臨時停留場廃止
1917年（大正6年）6月15日 赤川停留場休止
1921年（大正10年）3月11日 鳥谷ヶ崎停留場移転
1923年（大正12年）8月 索道の発動機を電動機に更新
1924年（大正13年）
8月29日 淵ノ欠臨時停留場休止
12月16日 荒谷前駅開設、宇洞を鱒沢へ改称
、二日町を岩手二日町へ改称
1925年（大正14年）2月20日 淵ノ欠臨時停留場廃止
1926年（大正15年）8月15日 関口停留場開設
1927年（昭和2年）12月13日 赤川停留場廃止
1927年（昭和2年） 花巻 - 遠野 - 釜石間が鉄道敷設法の予定線となる
1928年（昭和3年）6月1日 中鱒沢駅廃止
1929年（昭和4年） 花巻 - 遠野 - 釜石間が建設線へ昇格
1930年（昭和5年）7月16日 中鱒沢駅開設（1928年廃止の駅とは場所が異なる）、貨物駅
1936年（昭和11年）
3月25日 平倉停留場が平倉停車場へ昇格
8月1日 国有化、国鉄釜石線となる
車両 > 蒸気機関車

岩手軽便鉄道では蒸気機関車を合計で10両所有していた。
1号から6号の6両は、南満州鉄道から購入したボールドウィン・ロコモティブ・ワークス製の13t級C形サイドタンク機関車である。もともとは京釜鉄道速成線用として1904年2月から4月にかけて100-129の30両が製造され、同鉄道の建設計画変更により日本陸軍臨時軍用鉄道監理部麾下の臨時鉄道大隊の手で日露戦争のために建設され、1905年に完成した安東県沙河鎮 - 下馬塘間110マイルを皮切りに、安東から奉天まで建設された第4軍用鉄道安奉線（後の瀋丹線）で運用されたが、戦後の1907年4月1日の南満州鉄道への移管後に、標準軌へ改軌された際に不要となって売却され、岩手軽便鉄道へ来たものである。満鉄時代の番号は1号、13号、15号、17号、39号、2号で、岩手軽便鉄道ではこの順に1号から6号となった。一時期盛岡電気工業（花巻電鉄）の電気工事遅れによる電車運転不能を救済するために客車と一緒に貸し出されていた車両もある。国有化後はケ231形のケ231 - ケ236になった。
7号と8号は1916年（大正5年）大日本軌道鉄工部製、9号は1919年（大正8年）雨宮製作所製のほぼ同形式のC形機関車であるが、国有化時には形式が分けられてケ237形ケ237・ケ238とケ239形となった。
11号は1913年（大正2年）オーレンシュタイン・ウント・コッペル製の9t級B形ウェルタンク機関車で、1915年（大正4年）に東京電気（後の東芝）から購入した。入換専用に用いられ、国有化時にケ92形となった。
これらの機関車は、11号以外は国有化後の改軌が完了した時点で全車廃車となった。11号（ケ92形）は、1937年（昭和12年）4月に松浦線へ転属し、さらに工事用機関車として車蒸84号に改称されて北海道や大阪で使用されて1958年（昭和33年）7月1日に廃車された。
車両 > 客車

客車は全部で25両を使用していた。記号としては、特等の客車がイ、並等の客車がロ、荷物車がニ、郵便車がユであった。このうち、特等は1934年（昭和9年）12月13日の届出により廃止され、並等に編入されている。
開業時に導入されたのが大日本軌道鉄工部製造のイロ1-3とロ4-10で、種類によらず番号を連続して振っていた。後に種類ごとに番号を振ることになり、1917年（大正6年）にロ8-10がロ1-3へ繰り上げられた。イロ1-3は後にイロ10-12へ改番され、さらに特等廃止時にロ10-12になった。
続いて、1918年（大正7年）8月22日認可で名古屋電車製作所製造のロニ20-23が導入された。また1919年（大正8年）に魚沼鉄道から1894年（明治27年）平岡工場製のロ30-33、イ40、ニ50を導入した。これは元々青梅鉄道が導入したもので、魚沼鉄道が路線延長時の増備用にあらかじめ購入したが、1,067mmへの改軌が決まったため実際に魚沼鉄道で使用されることなく岩手軽便鉄道へ流れてきたものである。イ40は特等廃止時にロ40となった。
最後に増備されたのが1927年（昭和2年）3月5日認可の日本車輌製造支店製造のロニ24・25と、同年9月15日認可の名古屋電車製作所製ユ80-82である。
これらの25両の車両はすべて国有化時に国鉄へ引き継がれ、改軌が完了するまで使用された。
車両 > 貨車

貨車は大半が1913年（大正2年）から1914年（大正4年）にかけて大日本軌道鉄工部で製造された。国鉄に引き継いだのは有蓋車35両、無蓋車75両で、改軌完了後大半がアメリカ軍によって韓国へ持ち込まれている。朝鮮戦争の軍事輸送に使用されたものと考えられている。
車両 > 車両数の推移

| 年度 | 機関車 | 客車 | 貨車> 有蓋 | 貨車> 無蓋 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1913 | 2 | 4 | 3 | 16 |
| 1914 | 5 | 10 | 15 | 40 |
| 1915 | 7 | 10 | 15 | 60 |
| 1916-1917 | 9 | 10 | 25 | 60 |
| 1918 | 9 | 14 | 25 | 100 |
| 1919 | 10 | 20 | 25 | 100 |
| 1920-1927 | 10 | 20 | 35 | 90 |
| 1928-1935 | 10 | 25 | 35 | 75 |
運行

全線2往復
所要43分
運賃並等23銭
全線2往復、花巻 - 遠野間区間列車2往復半、花巻 - 晴山間区間列車1往復
全線所要 4時間15分（下り）、3時間40分（上り）
全線運賃並等1円14銭、特等1円71銭
輸送・収支実績

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1913 | 18,723 | 2,732 | 7,632 | 6,808 | 824 |  | 索道681 |  |  |
| 1914 | 101,195 | 19,719 | 37,024 | 37,152 | ▲ 128 |  | 索道3,489 重役退職慰労金1,000 | 4,955 | 32,632 |
| 1915 | 142,956 | 32,792 | 75,599 | 65,928 | 9,671 |  | 索道3,005 | 23,320 | 48,483 |
| 1916 | 177,527 | 43,822 | 132,806 | 86,938 | 45,868 |  | 索道1,756 | 35,240 | 60,218 |
| 1917 | 250,243 | 53,677 | 155,341 | 101,224 | 54,117 |  | 索道4,420雑損117 | 34,047 | 39,439 |
| 1918 | 320,344 | 53,300 | 218,530 | 150,536 | 67,994 | 索道777 |  | 29,408 | 12,381 |
| 1919 | 347,475 | 63,240 | 300,778 | 203,563 | 97,215 | 索道4,562 | 5638政府補助返納金110 | 27,673 |  |
| 1920 | 331,655 | 70,456 | 362,620 | 267,312 | 95,308 | 積立金繰入10,000 | 索道1,799 | 26,796 |  |
| 1921 | 325,203 | 59,810 | 363,658 | 253,199 | 110,459 |  |  |  |  |
| 1922 | 339,142 | 58,948 | 377,807 | 245,608 | 132,199 |  |  |  |  |
| 1923 | 353,976 | 66,437 | 418,695 | 255,472 | 163,223 | 索道7,229 |  | 21,098 | 2,209 |
| 1924 | 361,578 | 63,752 | 418,195 | 254,271 | 163,924 | 索道6,583 | 政府補助金返納2 | 21,995 | 5,183 |
| 1925 | 372,057 | 60,028 | 412,887 | 255,831 | 157,056 | 索道11,365 準備金繰入15,000 |  | 21,865 | 6,842 |
| 1926 | 390,242 | 57,348 | 410,045 | 259,355 | 150,690 | 索道11,516 | 雑損4491 | 16,326 |  |
| 1927 | 400,796 | 57,688 | 399,145 | 252,154 | 146,991 | 索道7,882 |  | 16,562 |  |
| 1928 | 383,269 | 61,368 | 399,073 | 248,091 | 150,982 | 索道2,660 |  | 23,400 |  |
| 1929 | 384,165 | 54,018 | 375,349 | 226,919 | 148,430 | 索道707 準備繰入22,147 | 雑損その他22,554 | 23,400 |  |
| 1930 | 302,457 | 37,147 | 280,673 | 195,908 | 84,765 |  | 雑損6,756索道9,264 | 23,374 |  |
| 1931 | 312,394 | 36,966 | 238,512 | 158,750 | 79,762 |  | 雑損7,349 索道自動車15,562 | 21,847 |  |
| 1932 | 197,856 | 38,772 | 223,397 | 154,270 | 69,127 |  | 雑損18,527 自動車運送7,481 | 22,774 |  |
| 1933 | 284,137 | 39,691 | 238,085 | 176,770 | 61,315 |  | 索道自動車13,258 | 24,018 |  |
| 1934 | 286,441 | 46,151 | 246,281 | 181,215 | 65,066 |  | 雑損29,395 索道自動車15,087 | 22,811 |  |
| 1935 | 265,145 | 38,183 | 234,582 | 182,553 | 52,029 |  | 索道その他15,749 | 22,323 |  |
| 1936 | 70,215 | 10,270 | 66,733 | 112,058 | ▲ 45,325 |  | 自動車その他5,233 預金売却差損金24,117 | 7,229 |  |

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
駅一覧

国有化した1936年時点を基準に、それ以前の廃止駅はカッコ内に示す。これ以前に改称している駅も多数ある。
花巻駅 - 鳥谷ヶ崎駅 - 似内駅 - 矢沢駅 - 小山田駅（1915年までは幸田駅） - 土沢駅 - 晴山駅 - （淵ノ欠駅、1924年休止、1925年廃止） - 岩根橋駅 - 宮守駅 - 柏木平駅 - 鱒沢駅（1924年までは宇洞駅） - （貨）中鱒沢駅 - 荒谷前駅 - 岩手二日町駅 - 綾織駅 - 遠野駅 - 青笹駅 - 関口駅 - （赤川駅、1927年廃止） - 岩手上郷駅 - 平倉駅 - 足ケ瀬駅 - （日ノ出駅、1916年廃止） - 仙人峠駅
淵ノ欠、日ノ出は臨時停留場。花巻駅は国鉄の花巻駅の前にあった。
岩手県 1934年（国有化直前）の地図
接続路線

花巻駅：鉄道省東北本線、花巻電気（1921年から盛岡電気工業、1926年から花巻温泉電気鉄道、後の花巻電鉄）
小説

一般に、宮沢賢治の小説「銀河鉄道の夜」は、岩手軽便鉄道の沿線風景をモチーフにしたとされている。
遠野駅にて停車中の並等の客車
宮内庁下総御料牧場

1930年当時の宮内省下総御料牧場
宮内庁下総御料牧場の位置
宮内庁下総御料牧場（くないちょうしもふさごりょうぼくじょう）は、1969年（昭和44年）8月18日まで千葉県成田市の三里塚地区に存在した御料牧場の名称である。
概要 > 前身

江戸時代、下総台地の北部に江戸幕府によって佐倉牧が設置され、軍馬や農耕馬の放牧地が存在していた。佐倉牧は7つの牧から構成されていたことから「佐倉七牧」とも称され、三里塚一帯には七牧の1つであった「取香牧（とっこうまき）」が置かれていた。佐倉牧は幕府の終焉により1869年（明治2年）に廃止された。
文明開化の煽りを受け、国内での羊毛生産を高める必要性が起こり、
青草に富むこと
樹林地に恵まれていること
物資の輸送に便利な所
を条件に、内務省は用地選定にアメリカ人牧羊家アプジョーンズを起用して、各地を実地調査した。その結果、七牧の一つ取香牧（現：成田市取香、三里塚周辺）の隣接地が牧羊場に定められ、1875年（明治8年）9月に下総牧羊場が開場した。この時、取香牧も閉場し、牛馬の改良に当たる取香種蓄場として発足した。この頃、内務卿大久保利通は現地の視察を行い、牧羊場・種蓄場両場の初代場長に内務省の岩山敬義が就任した。
この時大久保が、両国区（現：富里市両国）付近で、取香牧の馬が田畑に侵入しないために設けられていた野馬土手に駆け上り、「ここが適地である」と一言同行者に告げたとする逸話が現地に残っている。
概要 > 設立

1878年（明治11年）5月に大久保が暗殺される。1880年（明治13年）1月に下総牧羊場と取香種蓄場が合併して下総種蓄場となった。この合併は事業整理の意向が含まれた。下総種蓄場は場内を三里塚区、両国区など七区に分けられ、本庁は両国区高堀に置かれた。
下総種蓄場の管理は、1881年（明治14年）に内務省から、新設された農商務省に移管され、1885年（明治18年）6月に宮内省御料局の直管となり、1888年（明治21年）10月に「宮内省下総御料牧場」と改められ、高堀にあった本庁が三里塚に移された。のちに牧羊事業は次第に縮小されて綿羊の数も減少した。
概要 > 大正・昭和

明治から大正にかけて、牧場経営は改善が図られ、事業は更に縮小へされた。1922年（大正11年）に牧場の経営が悪化し、馬の繁殖を一時中止した。
1923年（大正12年）に、牧場の総面積の6割にあたる2044町歩を帝室林野局へ移管し、かつての7区から三里塚、両国の2区だけとなった。
昭和に入り馬の繁殖が再開され、サラブレッドだけでなくアングロアラブなどの競走馬も手掛け、かつての活況が取り戻された。サラブレッドの産出は名高く、1927年（昭和2年）に英国から輸入されたサラブレッドの種馬トウルヌソルは、第1回東京優駿大競走の優勝馬ワカタカを産出し、1935年（昭和10年）に輸入されたダイオライトは、三冠馬セントライトを産出した。
文部省の推奨もあって、1939年（昭和14年）から戦況が厳しくなる1943年（昭和18年）まで、千葉県内の旧制中学校や実業学校でグライダーがブームとなり、御料牧場は生徒たちの訓練場として使われた。
1945年（昭和20年）10月4日、アメリカの短波放送が「飢餓に瀕する国民を尻目に、天皇が莫大な財産を所有して安泰に暮らしている」と報道したことを受け、昭和天皇は宮内大臣石渡荘太郎に対して牧場を放棄する考えを示すが、石渡はこれを思いとどまらせる。しかし、その後、日本社会党の伊達広らが中心となって、御料牧場解放運動が起きた。
1953年（昭和28年）5月7日、翌日にかけて昭和天皇が行幸。貴賓館が御泊所となった。牧場内や戦後に帰農した旧宮内庁職員（94世帯）による針ヶ沢西帰納地を視察。
概要 > 閉場から現在

1966年（昭和41年）3月に政府は、「臨時新東京国際空港閣僚協議会」を改組して千葉県と協議・検討を続けた。結果、富里の東方約10kmに位置する三里塚付近が航空管制、気象条件などの諸条件面で富里と差異がなく、また、国有地である下総御料牧場および県有地を最大限に利用、かつ敷地面積を航空審議会答申規模の約半分にする事により、民有地の買収を極力少なくして地元住民に対する影響を最小限に留めることができるなど、利点があることが判明した。1966年7月4日に「新東京国際空港の位置及び規模について」が閣議決定され、牧場は新東京国際空港の敷地となることが決定づけられた。
1969年（昭和44年）8月に、御料牧場は栃木県高根沢町に移転することが決定され、8月18日に閉場式が行われたが、成田空港反対闘争激化の折で空港反対派が場内に乱入した。80家族約300人と家畜約400頭が栃木へ移転した。