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日本大辞書
特徴

1892年（明治25年）7月6日から翌1893年（明治26年）12月19日にかけて、山田美妙が編纂・発刊した。発行所は日本大辞書発行所で、価格は4円75銭である。
辞書の緒言において美妙は、「日本語トハ日本国ノ語法ニ拠ツテソレヲ用ヰ、少ナクモ其鑑識ヲ有ツダケノ人ニ意味ガ理解サレ得ルモノニ限ル」と日本語を定義し、「日本語デ日本語ヲ解釈シタノヲ日本辞書トイフ。此日本大辞書デハ日本語ニ日本語ヲ当テテ解ク」と辞書の説明をしている。大槻文彦の編纂した日本初の近代的国語辞書と呼ばれる『言海』を意識して作成され、辞書内の随所で『言海』が言及されており、その中には『言海』の説明を直接批判している箇所もあるが、一方で『言海』の記述を参考にしたと思われる項目も多々ある。
美妙は「発音、音調、語類、語原、解釈、出典例証」の掲載を重視しており、このうち語ごとの「音調」（アクセント）の掲載は『言海』にもみられない独自なものであった。発音と音調は、美妙が育った東京の音が採録されたが、その示し方は単なる音感によらない精密な方法を選んでいる。なお、辞書のアクセントについて大槻文彦は、アクセントは日本各地で異なるため敢えて『言海』には加えなかったとし、美妙が掲載したような「東京アクセント」であるならば、一夜で付けることができたと記している。
その他に、『言海』と比べて方言などを積極的に収録語として採用している点、類義語についての解釈も書いている点が特徴としてあげられている。また、外来語の扱いについても、例えば一般には固有名詞と考えられる「おらんだ」において、国名のみならず造語成分として果たしてきた役割についても記述している。その他に、河瀬真弥は辞書内の用例において、室町時代以降の文献（特に井原西鶴や近松門左衛門などの近世文学作品）を収録している点に特徴があると指摘している。
辞書の本文や緒言などは口語体で書かれている。『日本大辞書』の制作は、美妙の口述とその速記によって進められため、口語体を取り入れることができたとされる。そのため、近代の日本語辞書ではじめて言文一致体で語釈を書いた辞書と評価される。
構成

『言海』を超過するページ数であるが、項目に偏重があり、サ行までの段階で辞書全体の70％ほどを占めている。湯浅茂雄の調査によれば、『日本大辞書』の総見出し語数は5万3139語であり、『言海』よりも1万3696語多いとされる。また、このうちの1,120語が方言語彙であり、関東地方や畿内が多く、東北地方は仙台が目立っており、北陸地方は越後や佐渡が目立ち、中部地方では信濃に集中している様相も見て取れる。山田忠雄によれば、「習俗・芸能・有識・調度」や動植物に関する語の記述も多い。
| 巻数 | 刊行年月日 | 収載内容 |
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| 第1巻 | 1892年7月6日 | あ |
| 第2巻 | 1892年8月22日 | い・う |
| 第3巻 | 1892年9月24日 | う・え・お |
| 第4巻 | 1892年10月27日 | お・か |
| 第5巻 | 1892年12月23日 | か・き・く |
| 第6巻 | 1893年2月21日 | く・け・こ |
| 第7巻 | 1893年4月1日 | こ・さ |
| 第8巻 | 1893年5月7日 | さ・し・す |
| 第9巻 | 1893年6月9日 | す・せ・そ・た・ち・つ |
| 第10巻 | 1893年8月8日 | つ・て・と・な・に・ぬ・ね・の・は・ひ・ふ |
| 第10巻補遺 | 1893年12月8日 | ふ・へ・ほ・ま・み・む・め・も・や・ゆ・よ・ら・り・る・れ・ろ・わ・ゐ・ゑ・を |
| 附録 | 1893年12月19日 | 日本地名彙（附索引）・日本人名彙・西洋人名彙（附仮名目録）・支那人名彙・日本古文法略 歌枕概要・日本音調論・画引名乗読法・和字及ビ仮名本体・万国度量衡対照 |
第1巻から第10巻に加えて、第10巻補遺と附録の2冊を合わせて全12冊。補遺と附録が1冊にまとめられた全11冊本もある。また、附録にある「日本音調論」は、音声学的に価値がある論文とされる。
山田美妙と辞書

山田美妙は少年時から文学者として日本語辞書を作成する意志を持っていたとされる。1892年（明治25年）6月12日、『国民新聞』にて「日本辞書編纂法私見」を発表、同論の続きは6月19日、7月10日の『国民新聞』にも掲載された。美妙は同論で「明治ノ初年、文部省デ学者ヲ集メテ語彙ヲ編ミ、スコブル体裁ヲ備ヘタモノノ猶マダワルシ。（中略）大槻文彦氏ノ言海ガ欧洲ノ辞書ヲ模型トシテココニ始メテ完全ナ形チガ出来カケタモノノ、猶マダ物足ラヌ所ガ多イ。」と記したように、既存の辞書に不満を持っていた。
美妙は『日本大辞書』第1巻を1892年7月6日に発行したが、さらに同時期には『万国人名辞書』上下巻（上巻は1893年7月10日、下巻は同年9月4日に発行）、『日本地名全辞書巻一』（1893年11月5日発行、全4巻で企画するも、刊行は1巻のみ）も発行している。これらの辞書の刊行は、当時文学方面で停滞期に陥っていた美妙を経済的に助けた。
『日本大辞書』の後継としては、1896年（明治29年）10月に発行された『帝国大辞典』がある。この辞典は、三省堂の亀井忠一が明法堂から『日本大辞書』の改訂原稿を買い取り、同書を下敷きに斎藤精輔などが編集したものである。山田忠雄によれば、見出し語は『日本大辞書』とほぼ同じであるが、語釈や表現、体裁には改変が行われており、『日本大辞書』の特徴でもあったアクセントが削除された。
評価

日本の近代国語辞書史の著述をした山田忠雄は、『日本大辞書』について良い点もあるとしながらも、『言海』の「イミテーション」であり、品位に欠け、「究極に於て失敗作」と評価した。しかし、2010年代以降、この評価に対しては少なからず批判があり、国語学史の観点から再評価も進んでいる。
山田美妙は当時すでに小説「胡蝶」などを発表し、文壇で著名となっていた。「欧州先進国の言語は言文一致」という当時の言説を大胆に小説の文章に活用したことで人々を驚かし、一般のウケは二葉亭四迷を上回ったという。
晩年の山田美妙（1910年頃）
道端史帆

道端 史帆（みちばた しほ、1991年7月29日 - ）は、中京圏を拠点に活動するファッションモデル。アリス・イン・ワンダーランド所属。三重県鈴鹿市出身。高田高等学校出身、金城学院大学卒業。
出演 > テレビ番組

とってもワクドキ!（三重テレビ） - 料理コーナー担当リポーター
LINE
出演 > CM

日産自動車
レクスト（グランドティアラ)
喜多の湯
出演 > スチール

中日ドラゴンズ
名鉄ドローンアカデミー
MTG[要曖昧さ回避]
ホシザキ
オークラホーム
ソニー
蒲郡クラシックホテル
刈谷ハイウェイオアシス
愛知県国際展示場
出演 > 主な雑誌

東海ウォーカー
宥勝寺

| 宥勝寺 |
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 宥勝寺の山門
所在地:  埼玉県本庄市栗崎155
位置:  北緯36度12分59.2秒 東経139度11分00.9秒﻿ / ﻿北緯36.216444度 東経139.183583度﻿ / 36.216444; 139.183583座標: 北緯36度12分59.2秒 東経139度11分00.9秒﻿ / ﻿北緯36.216444度 東経139.183583度﻿ / 36.216444; 139.183583
山号:  西光山
院号:  無量寿院
宗派:  真言宗智山派
本尊:  不動明王
創建年:  建仁２年（1202年）
開基:  良運
正式名:  西光山 無量寿院 宥勝寺
札所等:  関東八十八箇所86番 関東百八地蔵尊霊場17番 児玉三十三霊場19番 武州十二支霊場亥年霊場
文化財:  庄頼家の墓（埼玉県指定文化財）
公式サイト:  宥勝寺公式HP
法人番号:  5030005009087 
 宥勝寺宥勝寺 (埼玉県)
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宥勝寺（ゆうしょうじ）は、埼玉県本庄市栗崎にある真言宗智山派の寺院。山号は西光山。詳しくは西光山無量寿院宥勝寺と称する。本尊は不動明王。
歴史

寺伝によると建仁2年（1202）有荘氏（後に本庄氏）により開創された。始め有道宿弥武承惟行五世の孫児玉党旗頭、有荘太郎家長の嫡子小太郎頼家が寿永3年（1184）一の谷の合戦で戦死したので、その妻が菩提を弔うため法印良運を京より迎え一寺を建立、有荘寺と号し自らも得度して妙清禅尼となった。
これより前、有道惟行は沙門空海巡礼の地、浅見山に一寺を建て阿弥陀如来を安置し西光寺と称していた。 延年2年（1337）新田足利の兵火で焼失、天文6年（1538）北条、上杉の戦国兵乱の時無住になった。 荒廃するを惜しみ紀州根来寺より僧頼暁来り、天文24年（1556）西光、有荘の両寺を合併して一寺となし、西光山無量寿院宥勝寺と改称された。 爾来、末寺四十数ケ寺を有する地方有数の名刹となり、慶安元年（1648）良弁僧都の時、徳川家よりご朱印十石を賜る。
文化財 > 埼玉県指定旧跡

荘小太郎頼家の墓
文化財 > 寺宝

本尊不動明王 - 木造　（伝　興教大師御作）
胎蔵大日如来像・日輪大師像・阿弥陀如来像 - 木造
荘小太郎頼家形見の古扇面
伝弘法大師筆般若心経一巻
チベット砂曼荼羅（十一面観音曼荼羅）
両界曼荼羅
十二天図
墓所

廣松渉（哲学者、東京大学名誉教授）
交通アクセス

JR本庄駅よりタクシー15分
JR本庄早稲田駅より徒歩10分
三菱ふそうトラック・バス

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: 「ふそう」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「扶桑 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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 川崎市中原区の本社
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  三菱ふそう、ふそう、FUSO、MFTBC
本社所在地:   日本 〒212-0058 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地  北緯35度33分29秒 東経139度39分53秒﻿ / ﻿北緯35.55806度 東経139.66472度﻿ / 35.55806; 139.66472座標: 北緯35度33分29秒 東経139度39分53秒﻿ / ﻿北緯35.55806度 東経139.66472度﻿ / 35.55806; 139.66472
設立:  2003年（平成15年）1月6日
業種:  輸送用機器
法人番号:  7020001078696 
事業内容:  商用車（トラック・バス）、産業用エンジンの製造
代表者:  会長 松永 和夫 社長/CEO カール・デッペン 代表取締役副社長・CFO ヘタル・ラリギ
資本金:  350億円
売上高:  8329億2800万円 （2023年12月期）
営業利益:  365億2600万円 （2023年12月期）
経常利益:  399億9400万円 （2023年12月期）
純利益:  299億3100万円 （2023年12月期）
純資産:  2589億7800万円 （2023年12月期）
総資産:  5790億9400万円 （2023年12月期）
従業員数:  約10,000人
決算期:  12月31日
会計監査人:  有限責任あずさ監査法人
主要株主:  ダイムラー・トラックAG社 89.29% 三菱グループ会社 10.71%
主要子会社:  三菱ふそうバス製造
外部リンク:  www.mitsubishi-fuso.com 
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三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス）は、神奈川県川崎市中原区に本社を置く、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。
2000年、三菱自動車がトラック・バス事業をABボルボとの提携により社内カンパニー三菱ふそうトラック・バスカンパニーを設立。2001年、提携パートナーがダイムラー・クライスラー（現・ダイムラー・トラック）に変更され、2003年に独立会社三菱ふそうトラック・バス株式会社として設立した。2005年までに三菱自動車は所有する全株式をダイムラー・クライスラーと三菱グループ会社に売却・譲渡し、資本関係は解消された。
会社概要

ドイツのダイムラー・トラックの傘下である。三菱グループ各社とも資本関係を含めた一定の関係を維持しており、三菱金曜会 及び三菱広報委員会 の会員企業である。競合するいすゞ自動車や日野自動車と異なり、2021年時点でも非上場である。兵庫県尼崎市に本社を置く産業機械メーカーのFUSO株式会社とは社名が似ているが一切無関係である。
会社概要 > 社名の由来

社名の「ふそう」は、1932年当時三菱重工業（初代）の前身である三菱造船にて、大型車事業を開始したときに社内公募により決定されたもので、日本の別称「扶桑」に由来する。
なお、自動車検査証における車名は分社化前と同じく「三菱」だが、車名コードは三菱自工が「313」なのに対して、2016年以降に型式指定を受けた車両は「318」として区分される。なお、過去には車名が「ふそう（272）」となっていたこともあった。
会社概要 > 代表者

代表取締役会長 松永和夫
代表取締役社長・CEO カール・デッペン
代表取締役副社長・CFO・財務管理本部長 ヘタル・ラリギ
会社概要 > 株主構成

ダイムラー・トラック：89.29%
三菱UFJ銀行：2.38%
三菱重工業：2.38%
三菱商事：2.38%
その他三菱グループ：3.57%
沿革 > 三菱造船

1917年 - 三菱合資会社から造船業の一切を引き継いだ三菱造船が設立される。
1918年 - 三菱の自動車生産の先駆けとなる「三菱A型乗用車」が誕生。
1932年 - 三菱造船神戸造船所でB46型ガソリンバス完成、「ふそう」と命名。
沿革 > 三菱重工業（三菱日本重工業）

1934年4月 - 三菱造船は三菱重工業に社名変更。
1937年 - 生産拠点を東京製作所（2016年現在の川崎製作所）へ変更。
1946年 - 戦後初のふそうバスB1型大型ボンネットバス発売。
1950年1月 - 過度経済力集中排除法により3社に分割され、東日本重工業となる。
1950年 - B25型大型ボンネットバス発売。
1952年6月 - 三菱日本重工業に社名変更。
1959年 - 国産量産初の大型キャブオーバートラック8t車・T380型発売。中型トラック（2.5〜3t）・ジュピター発売。
1960年8月 - T330型ボンネット型8t車発売。
1961年2月 - T385型キャブオーバー型8t車発売。
1962年 - AR820型高速バス発売。
1963年 - 三菱ふそう小型トラックの基盤を築いた初代キャンター・T720型発売。
1964年6月 - 1950年に分割された3社が再び合併し、三菱重工業となる。
1967年 - 大型トラック・T950型発売。
1970年 - 中型トラック・T650型発売。
沿革 > 三菱自動車工業

1970年6月1日 - 三菱自動車工業として独立。社内での大型部門の略称は「ト・バ」（トラック・バス）であった。
1973年 - 大型トラック・Fシリーズ発売開始。
1976年 - 中型トラック・FKシリーズ発売開始。
1982年 - 大型観光バス・エアロバス発売開始。
2000年 - 組織的なリコール隠しが発覚。乗用車部門は市場の信頼を失い、販売台数が大幅に低下したが、トラック・バス部門は販売面での影響をほとんど受けず、2002年度時点でも10年連続国内市場シェアトップを獲得していた。詳細は三菱リコール隠しを参照。
沿革 > 三菱ふそうトラック・バス

2003年
1月6日 - 三菱自動車工業からトラック・バス部門と産業用エンジン部門の一部が分社化、三菱ふそうトラック・バスとして独立。株主構成比率は、ダイムラー・クライスラー（現：メルセデス・ベンツ・グループならびダイムラー・トラック）が43%、三菱自動車が42%、三菱グループ各社が15%。
5月6日 - 本社を東京都港区港南の品川三菱ビル（現・品川グランドセントラルタワー）へ移転。
2004年
組織的なリコール隠しに端を発し、トラックの車輪脱落による死亡事故が問題となる。詳細は三菱リコール隠しを参照。
11月1日 - 日産自動車に小型車（キャンター・ローザ）用ディーゼルエンジンのOEM供給を開始（日産ではシビリアンに搭載）。
2005年
3月 - 株主構成比率がダイムラークライスラー85%、三菱グループ各社が15%となり、ダイムラークライスラーの連結子会社となる。
6月13日 - 日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）から、尿素SCR（選択的触媒還元）システム（日産ディーゼルでは「FLENDS」と呼称）に関する技術の提供を受けることを発表。
2006年
2月28日 - 三菱ふそうテクノメタル株式会社（現・テクノメタル株式会社）の株式66%を旭テック株式会社へ売却。
3月1日 - 国内連結対象販売会社26社を統合。
4月1日 - ふそうエンジニアリング株式会社を統合。
7月5日 - キャンター エコ ハイブリッドを発売し、ハイブリッドカー市場に参入。
12月 - 本社を神奈川県川崎市幸区の新川崎三井ビルディングウェストタワーに移転。
2007年
5月21日 - 日産ディーゼル工業スペースランナーRAとの相互OEM供給車、エアロスター-Sの販売を開始。
詳細はこの発表（ふそう）を参照。
8月 - 三菱ふそうバス製造におけるエアロスターノンステップバス（MP37系）の製造を一時中止（2009年再開、HEV車除く）。保有していたテクノメタル株式会社の残りの株式34%を旭テック株式会社へ売却。
2009年
2月25日 - 2008年年間の世界販売台数が19万7千台超となり、過去最高値を記録した。
4月20日 - キャンター エコ ハイブリッドを改良し、出力と燃費の向上を図った。これにより同車の燃費はクラストップレベル（11.0km/L）となった。
7月6日 - ロシア市場開拓に向け、ロシアの商用車最大手のKAMAZとトラックを生産・販売する合弁事業の設立合意書に調印。
8月31日 - 日産ディーゼル工業とバス事業に関する合弁会社の設立協議を開始するための覚書を締結。バスの企画・研究開発・生産・販売の事業を両社から合弁会社へ移管統合するために協議を続けるする方針。
2010年10月29日 - UDトラックスとのバス事業に関する合弁会社の設立協議・交渉および相互OEM供給の打ち切りが発表された。
2011年1月11日 - ダイムラーAGから300億円の増資を受けたことを発表。
2012年
6月29日 - 日産自動車と日本市場向け小型トラックの相互OEM供給で基本合意。
11月19日 - 住居表示の実施により本社所在地の住所表記が「川崎市幸区鹿島田890番地12」から「川崎市幸区鹿島田一丁目1番2号」に変更。
2013年5月23日 - ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズにて生産されるアジア・アフリカ地域向け戦略車を発表。
2019年1月7日 - 本社を川崎製作所内に新築した新社屋に移転。
2020年5月28日 - アメリカ合衆国およびカナダ市場からの撤退を発表。新車販売を終了し、2028年まで保証修理、保守サービス、部品交換といったアフターサービスを提供する方針である。
2023年
4月27日 - ドイツ商用車大手のダイムラー・トラックが米国向け中型電動トラックのブランド「ライゾン（Rizon）」を立ち上げた。いすゞ自動車や日野自動車に対抗する。
5月30日 - 日野自動車との統合に関する基本合意書を、両社それぞれの親会社であるダイムラー・トラック・トヨタ自動車も交えた4社で締結。
事件・不祥事 > 独占禁止法に基づく社名公表

2024年3月１５日、公正取引委員会は「下請け企業との価格転嫁の交渉に適切に応じなかった企業名の公表」を行い、三菱ふそうトラック・バスが該当企業であったことが判明した。
開発・生産拠点

川崎製作所・技術センター（神奈川県川崎市中原区大倉町10）
小中大型トラック生産・開発
喜連川研究所（栃木県さくら市鷲宿）
先行開発・車輌評価、テストコース
中津工場（神奈川県愛甲郡愛川町）
トランスミッション用歯車
シュトゥットガルトオフィス
大型トラック用エンジンの開発。
開発・生産拠点 > グループ会社

三菱ふそうバス製造株式会社 （本社：富山県富山市婦中町道場）
バス車体製造
ふそうテクニカルサービス株式会社 （本社：神奈川県川崎市中原区）
三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負
三菱自動車・三菱ふそう社内のインハウス旅行代理業
不動産仲介業 その他
2016年現在、三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負部門は、三菱ふそうトラック・バス株式会社本体に人員とも吸収されている。
株式会社ふそうテック （本社：神奈川県愛甲郡愛川町）
トラック・バス特装事業
オプション事業
試作事業
株式会社パブコ （本社：神奈川県海老名市）
トラック荷台製造
三菱ふそうトラックのキャビン周りアフターパーツ供給
Mitsubishi Fuso Truck Europe （本社：ポルトガル）
欧州向け小型トラック（キャンター）を製造する欧州中核拠点
Mitsubishi Fuso Truck Thailand （本社：タイバンコク）
アジア向け小型トラック（キャンター）を製造するアジア中核拠点
山陽自動車運送株式会社（阪神電気鉄道の関連会社でもある）
現行車種一覧 > トラック

大型（10tクラス）
スーパーグレート
中型（4tクラス）
ファイター
小型（2t、1.5tクラス）
キャンター
防衛省向け
7tトラック（旧名称：74式特大型トラック）
現行車種一覧 > バス

2007年からUDトラックス（旧・日産ディーゼル工業、以下UD）とバス製造事業において業務提携を行い、両社間で部品単位や完成品単位でのOEM供給が行われた。さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきた西日本車体工業が2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。さらに、同年10月29日に統合に関する協議を打ち切り、これまで通り三菱ふそうでの事業続行とUDへのOEM供給の終了が発表された。UD側は2012年に国内でのバス事業を終了した。
大型観光バス
エアロクィーン（3代目）（MS系・スーパーハイデッカー）
エアロエース（3代目）（MS系・ハイデッカー）
大型路線バス
エアロスター（2代目）（MP系）
小型マイクロバス
ローザ（BE系）
現行車種一覧 > バン

小型商用バン
キャンターバン（日産・キャラバンのOEM、中東地域専売）
現行車種一覧 > 産業用エンジン

Mシリーズ（排気量2.8〜7.5L、4・6気筒）
D3シリーズ（排気量3.6〜5.9L、4・6気筒）
D1シリーズ（排気量7.5L、6気筒）
D2シリーズ（排気量11.9L、6気筒）
DCシリーズ（排気量16L、8気筒）
絶版車種一覧

生産年次順に記載。
絶版車種一覧 > トラック

T44（ジュピター）（中型トラック）
Tシリーズ（大型・中型トラック）
Wシリーズ（大型セミトラクタ）
Fシリーズ（大型トラック）
FKシリーズ（中型トラック）
ザ・グレート（大型トラック）
絶版車種一覧 > バス

特記がない限り、路線バス・観光バス双方の製造。
大型観光バス
MAR820
B806/905/906/907
MS512/513系
エアロバス（初代）（MS系・ハイデッカー）
エアロクィーン（初代）（MU系、MS系・スーパーハイデッカー）
エアロバス（2代目）（MS系・ハイデッカー）
エアロクィーン（2代目）（MS系・スーパーハイデッカー）
大型2階建て観光バス
エアロキング（MU系）
大型2階建て高速路線バス
エアロキング ハイウェイライナー（MU系）
大型路線バス
ボンネットバス GAシリーズ・Bシリーズ
R1・R2
R/ARシリーズ
MR/MARシリーズ
B800シリーズ（路線）
MP107/117/517/118/518
エアロスター（初代）（MP系）
エアロスター-S（AA系・日産ディーゼルスペースランナーRAのOEM供給車）
9m大型バス
MM104/504/115/515/116/516/115/515/116/516
エアロバスMM（MM観光系）
エアロミディMM（MM観光系）
エアロミディMM（MM路線系）
エアロスターMM（MM路線系）
ニューエアロスターMM（MM路線系）
エアロエース ショートタイプMM（MM観光系）
中型バス
MR620
B6系
MK103H
MK115/116/515/516
エアロミディシリーズ
中型路線バス
エアロミディMK（MK系・9/10.5m中型バス）
エアロミディMJ（MJ系・7m中型バス）
エアロミディME（ME系・小型ノンステップバス）
エアロミディ-S（AR系/AJ系・日産ディーゼルスペースランナーRM・スペースランナーJPのOEM供給車・エンジンは自社製）
絶版車種一覧 > その他

クレーン車専用シャーシ
Kシリーズ
ローボーイ
海外向けトラックブランド

ライゾン：アメリカ向け中型トラックブランド
販売会社 > 連結統合

2006年3月1日付で、ふそう系販売会社36社のうち連結子会社販売会社である26社を統合して「26の会社」という扱いから「26の部門」という扱いになった。これによりふそう系販売会社は地域販売部門26部門と、地元資本会社10社の2つのグループに大別されるようになった（地元資本会社10社の内、函館ふそう、神奈川ふそう、岡山ふそうの3社は三菱ふそうトラック・バス株式会社の持分法適用会社である）。
2007年8月1日付で更に組織改編が行われ、地域販売部門は26から11に集約された（地元資本会社10社との関係は従来通り）。
2021年に四国機器のふそうディーラー事業（香川・徳島）と三菱ふそうトラック・バス本体が統括する西四国ふそう（愛媛・高知）を統合し、四国4県を販売エリアとする「四国三菱ふそう販売株式会社」を四国機器95%、三菱ふそうトラック・バス5%の出資比率で設立、同年10月1日に事業を開始。
販売会社 > 販売会社一覧

三菱ふそうトラック・バス
北海道ふそう （札幌・旭川・室蘭・釧路・帯広・北見）
東北ふそう （宮城・仙台・福島・いわき・会津（旧宮城ふそう・福島ふそう））
北関東ふそう （水戸・土浦・つくば・宇都宮・とちぎ・那須・群馬（旧茨城ふそう、栃木ふそう、群馬ふそう））
南関東ふそう （浦和・川越・所沢・深谷・春日部・八潮・北本・栗橋・秩父・千葉・市川・柏・袖ヶ浦・茂原・成田・品川・板橋・足立・江東・大田・八王子・西多摩（旧埼玉ふそう、千葉ふそう、東京ふそう））
甲信ふそう （山梨・長野・松本・諏訪（旧山梨ふそう、長野ふそう））
東海ふそう （静岡・浜松・沼津・伊豆・岐阜・飛騨・名古屋・尾張小牧・春日井・一宮・三河・豊田・岡崎・三重・四日市・鈴鹿・伊勢志摩（旧静岡ふそう、名古屋ふそう、三重ふそう））
北陸ふそう （富山・石川・福井（旧富山ふそう、石川ふそう、福井ふそう））
近畿ふそう （滋賀・京都・大阪・なにわ・和泉・堺・奈良・神戸・姫路（旧京滋ふそう、大阪ふそう、兵庫ふそう））
中国ふそう （広島・福山・鳥取・島根・山口・下関（旧広島ふそう、山陰ふそう、山口ふそう））
2025年2月より、両備グループによる販売会社「ふそう中国地区販売株式会社（仮称）」に事業移管予定。
九州ふそう （福岡・北九州・久留米・筑豊・佐賀・大分・長崎・佐世保・熊本・宮崎・鹿児島（旧九州ふそう、長崎ふそう、熊本ふそう、南九州ふそう））
函館三菱ふそう自動車販売（函館）
青森三菱ふそう自動車販売（青森・八戸・弘前・十和田・五所川原・むつ）
岩手三菱ふそう自動車販売（盛岡・盛岡南・花北・水沢・一関・県北・久慈・宮古・釜石・大船渡）
太平興業（秋田・能代・横手・大館・山形・米沢・鶴岡・荘内・新潟・長岡・三条・新発田・上越・佐渡・魚沼）：本社は東京都千代田区丸の内。大型自動車の独立資本系販売会社としては日本最大である。
神奈川三菱ふそう自動車販売 （横浜・本牧・金沢・戸塚・川崎・横須賀・湘南・相模原）：神奈中グループ（小田急グループ）
豊橋三菱ふそう自動車販売（豊橋）
和歌山三菱ふそう自動車販売（田辺・和歌山）
岡山三菱ふそう自動車販売（岡山東・岡山西・水島・津山・総社）：両備グループの販売会社で、両備ホールディングス（同社の持分法適用会社）と三菱ふそうトラック・バスが50%ずつ出資。
四国三菱ふそう販売（香川・徳島（旧四国機器）、愛媛・高知（旧三菱ふそうトラック・バス 西四国ふそう））
沖縄ふそう自動車（港川・北部・中部）：沖縄バスグループ
かつてはふそう系販売会社でメルセデス・ベンツ製トラック、及びトランスポーターを販売していた。2016年現在ではサービス（修理・整備・部品販売）を受け付けている。なお、メルセデス・ベンツ製のシターロの連節バスは現在もふそう系販売会社が取り扱う。
提供番組 > テレビ

朝だ!生です旅サラダ（土曜日、朝日放送テレビ制作・テレビ朝日系列全国ネット）
REDS TV GGR（2008年4月 - 9月。金曜日、テレビ埼玉制作）
ダンロップフェニックストーナメント（2005年。MBS・宮崎放送共同制作・TBS系列全国ネット）
提供番組 > ラジオ

※スポンサー降板した番組、三菱自動車工業が「三菱ふそう」ブランドで提供していた番組（●印）を含む。
TBSラジオ・JRN系列月曜 - 金曜5:30 - 6:30放送枠●
三菱ふそう全国縦断 ひろし・あきらの朝ですよ〜!（1977年1月 - 1978年3月）
三菱ふそう日本縦断 あきら・シゲルのモーニングダッシュ!（1978年4月 - 9月）
三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!（1978年10月 - 1998年3月）
三菱ふそうドライバー応援団・生島ヒロシのおはよう一直線（1998年4月 - 。1999年3月で降板）
エキサイトベースボール（2004年 - 2006年の概ね4月 - 9月。水曜日、TBSラジオ）
三菱ふそう presents 熊田曜子 風をあつめて（TOKYO FM）
ファンキーフライデー（NACK5。9時・10時台のみ）
武田鉄矢・今朝の三枚おろし（2010年11月 - 2011年3月。月 - 金、文化放送・NRN）
三菱ふそう お出かけ!ヘッドライン（2010年10月 - 2011年3月。月 - 金、TBSラジオ）
三菱ふそう “ほっと”インフォメーション（2010年10月 - 2011年3月。月 - 金、TBSラジオ・JRN）
山崎真実のサンデー・グッド・サポート（2010年10月 - 2011年3月。日曜日、TBSラジオ）
オールナイトニッポン（2013年4月1日 - 月 - 金、ニッポン放送・NRN）
乃木坂46のオールナイトニッポン（2024年度のエンディングの協力スポンサー）
辛坊治郎ズーム そこまで言うか!（2024年度。木曜日、ニッポン放送）
ウィークエンドネットワーク（2014年4月 - 。土曜日、TBSラジオ・JRN）
ニッポン放送ショウアップナイターを始めとするNRNナイター（多くは金曜日。大阪地区は朝日放送ラジオで。LFは木曜日に提供）
現在の本社
K1地区
K2地区
写真中央奥に喜連川研究所のテストコースがある。矢板市上空よりさくら市方向を望む。
スーパーグレートFS
エアロクィーン
エアロスター
ローザ
エアロバス
エアロキング
エアロクイーン（2代目） と エアロクイーン（3代目）
横浜マリンタワー

| 横浜マリンタワー Yokohama Marine Tower |
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 マリンタワーの外観（2013年5月）
 
情報
旧用途:  灯台
設計者:  （当初設計）清水建設株式会社設計部 （改築設計）日建設計株式会社
施工:  清水建設株式会社、石川島播磨重工業株式会社
管理運営:  リストプロパティーズ株式会社、株式会社ゼットン、株式会社ティケイスクエア、横浜エフエム放送株式会社
構造形式:  （展望部・塔体部）鉄骨造 最高高さ106.2 m （低層部）鉄骨鉄筋コンクリート造り、一部鉄筋コンクリート造、鉄骨造 4階
敷地面積:  3,674.24 m²
建築面積:  1,510.24 m²
延床面積:  4,389.07 m²
階数:  33階
高さ:  106 m
着工:  1959年12月18日
竣工:  1961年1月14日
開館開所:  1961年1月15日 〈リニューアル〉 2009年5月23日 2022年9月1日
改築:  2008年3月5日〜2009年3月31日
所在地:  〒231-0023 神奈川県横浜市中区山下町14番地1
座標:  北緯35度26分38秒 東経139度39分03秒﻿ / ﻿北緯35.44389度 東経139.65083度﻿ / 35.44389; 139.65083﻿ (横浜マリンタワー)
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横浜マリンタワー
横浜マリンタワー（よこはまマリンタワー）は、神奈川県横浜市中区山下町にある、横浜開港100周年記念事業として建設されたタワー。横浜のシンボルの一つとなっている。
旧横浜居留地（山下居留地）の東南、横浜港フランス波止場跡（山下公園中央部）とフランス橋の間に位置する。かつては灯台としても機能していた。また、全日本タワー協議会に加盟している。2010年4月1日に恋人の聖地に認定された。
1961年1月15日開館。開場記念として田代京子のEP盤『マリン・タワーで逢いましょう/哀愁のヨコハマ・ボレロ』が1960年にテイチクから発売された。
2006年12月に営業を一旦終了し改装工事が実施され、2009年5月23日に一度目のリニューアルオープン。さらに2019年4月より休業して再び改装工事が実施され、2022年9月1日に二度目のリニューアルオープンを迎えた（詳細は後述）。
全体概要

高さ106m。12,000トン。灯台を意識したデザインとなっており、実際に頭頂部には灯台としての機能も併せ持っていた。ギネスブックにも最も高い灯台として記録されていたが、実際に近隣を航行する船舶に対し灯台としての重要度はあまり高くなかった。改修工事の必要もあり、灯台の機能は2008年7月28日未明をもって休止し、9月1日に廃止された。
塔体の外面は10角形で、展望台は20角形となる。塔体の塗色は、当初は赤と白の縞模様（7等分）だったが、開港130周年（記念事業は横浜博覧会）の1989年に下から上へ向けて白から赤へ変化していくグラデーションに変更され、開港150周年（記念事業は開国博Y150）の2009年に外側がシルバー、内側がブラウンオリーブに変更されている。
創業時には「横浜展望塔株式会社」の運営で鳴り物入りで開業し、ピーク時には年間入場者数105万人と多くの観光客を集めた。しかし、その後集客力が減少していき、2005年には年間27万人にまで減少、そのため、2006年10月13日、運営を引き継いでいた「氷川丸マリンタワー株式会社」は入場者減に伴う経営悪化を理由に、隣接する氷川丸とマリンタワーの営業を12月25日に終了した。マリンタワーは横浜市に、氷川丸は日本郵船に譲渡された。
2006年末にいったん営業を終了したマリンタワーは、「マリンタワー再生事業」に基づき、横浜市が改修し、公募された事業者（リスト、ゼットン、横浜エフエム放送など）が借り上げる形で外観のリニューアルや屋内の改装などが行われ、2009年5月23日にリニューアルオープンした。
2011年1月15日には開業50周年を迎えた。
その後、2019年3月31日をもって全館を一時休館し、翌4月1日より2022年3月31日（3年間）の予定で再度改修工事（塔体の再塗装やライティングデザインの一新、空調・エレベーターの修繕、設備更新など）を行い、同年夏の営業再開を予定していた（事業者は引き続きリストなど）。しかし、内装工事が長引いたため再開時期がずれ込み、同年9月1日にリニューアルオープンとなった。
2009年の改修以前のマリンタワーと氷川丸（2006年12月）
同じく改修以前のライトアップ、一時営業終了後（2007年11月）
改修工事中のマリンタワー
（2008年10月）
2009年の改修後、ライトアップを山下公園から望む（2011年4月）
2022年の改修後、低層部は壁面緑化（2022年9月）
同じく低層部の壁面緑化部分
（2022年9月）
2022年の改修後のライトアップ（2022年9月）
同じくライトアップと壁面緑化部分（2022年9月）
地上103mの灯台室に設置されているスーパースロッシングダンパー（制振装置＝タワーの揺れを吸収する）（2013年4月）
地上103mの灯台室に設置されているスーパースロッシングダンパーと窓の景色（2013年4月）
施設概要 > 展望フロア

2層の展望フロア（29階および30階、94 m）からは横浜港を一望でき、みなとみらい21地区や横浜ベイブリッジのほか、本牧埠頭などの工場夜景も楽しめる。
また展望フロアの30階は2022年のリニューアルオープンを機に、夜景と共に映像作品などを楽しむことができるメディアアートギャラリー（企画イベントなども開催）としてリニューアルされた。
一般（高校生以上） - 平日は1000円、土日祝は1200円
小学生・中学生 - 平日は500円、土日祝は600円
未就学児 - 無料
午前10時00分〜午後10時00分（最終受付は21時30分）
30階展望フロア、2022年のリニューアル後（2022年9月）
展望フロアからの夜景
（2005年12月）
展望フロアの床ガラスより
（2013年11月）
施設概要 > 低層部施設

2022年のリニューアルオープン以降の低層部施設を以下に記す。
カフェ「Eggs 'n Things 横浜マリンタワー店」
バー「mizumachi」
マリンタワーショップ
ラウンジスペース（観光情報・書籍・アート作品など）
ブライダル「THE HOUSE yokohama marine tower Wedding」
レストラン「THE TERRACE yokohama marine tower」（イタリアン）
環境への取り組み

「横濱油田」と称して、2010年4月から、平日10:00〜18:00に食用油の回収を行っている（2014年5月30日終了）。
またエコキャップ推進協会との共同プロジェクトとして、横浜の子どもたちと市民の力を結集し、50トンのエコキャップを集めようと様々なイベントを通して呼びかけていく年間プロジェクト「開業50周年に50トンの感謝を。25000人分のワクチンを贈ろう」を2011年に行った。プロジェクト終了後もエコキャップ回収ボックスは設置されている。
イベント・ライブ > 階段登りイベント

マリンタワーの展望フロアまで普段はエレベーターで上がるが、335段ある同フロアまでの階段を登るイベント（階段 de GO! GO!）が開催されている。なお、予約等の必要はなく展望フロアの入場料金のみでイベントに参加できるが、指定日当日の天候等によって予告なしで中止となる場合もある。
営業を終了した施設や建物 > 横浜海洋科学博物館

→詳細は「横浜海洋科学博物館」を参照
1988年9月30日に閉館し、横浜博覧会開催に合わせて移転。同年10月20日に横浜マリタイムミュージアム（現：横浜みなと博物館）として日本丸メモリアルパーク内にオープン。
営業を終了した施設や建物 > 世界鳥類園バードピア

1976年3月25日開園。放し飼いの鳥たちと触れ合える「はなしがいの世界鳥類園バードピア」という施設（4階・5階）。そのため、かつてタワー下の円形ビル上部は網に覆われていた。各種インコやクジャク、オオサイチョウ、フラミンゴ、カンムリヅルなどが飼育されていた。2005年11月の閉園に伴い、鳥たちは神戸花鳥園や掛川花鳥園に移された。改修後は4階までとなり、現在はレストランとなっている。
営業を終了した施設や建物 > Belle Vue

1962年1月14日に完工したタワー別館（山下公園側から見てタワーの左側）の1階にあった食堂を改装し、1977年10月1日に「ベルビュー」と命名。現存せず。
あぶない刑事第18話「興奮」（1987年2月1日放送）で少年課の真山薫と鈴江秀夫が訪れた（劇中では「元町のベルビュー」としている）。また、ドラマあきまへんで!第1話（1998年10月9日放送）で青木すみれと岩崎勇が待ち合わせをしたシーンで使われた。
営業を終了した施設や建物 > マリンハウス

1985年3月20日、マリンタワー構内に新築されオープン（山下公園側から見てタワーの右側）。1階にファーストキッチン、2階にはシーフードレストランのマリンカフェが入居していた。その後、1階はファミリーマート横浜マリンタワー店に、2階は味奈登庵マリンタワー店（2005年10月28日閉店）になり、もりそばの「マリンタワー盛り」（通常のもりそば同様500円）なるメニューがあった。現存せず。
マリンカフェはあぶない刑事「説得」（1987年1月11日放送）で真山薫が仁から計画を聞くシーンで使われている。ゆずの歌「地下街」のPVの最後にファーストキッチンが映る。
営業を終了した施設や建物 > 機械仕掛けのおもちゃ館

1989年10月25日に横浜博覧会の関連イベントとしてマリンタワー内に開設（1989年3月25日）していた「モーションディスプレイ展」（夢みる機械じかけの人形たち）を一部模様替えしオープン。プロデュースは玩具コレクターの北原照久。2006年12月に閉館。
灯台として

| 横浜マリンタワー灯台 （廃止時） |
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航路標識番号 [国際標識番号]:  2119 [M6400]
位置:  北緯35度26分38秒 東経139度39分3秒﻿ / ﻿北緯35.44389度 東経139.65083度﻿ / 35.44389; 139.65083座標: 北緯35度26分38秒 東経139度39分3秒﻿ / ﻿北緯35.44389度 東経139.65083度﻿ / 35.44389; 139.65083
所在地:  神奈川県横浜市中区山下町
塗色・構造:  上部赤下部白塗 やぐら形
灯質:  単閃赤緑互光 毎20秒に赤1閃光、緑1閃光
実効光度:  赤光300,000、緑光180,000 cd
光達距離:  赤光22、緑光21 海里
明弧:  全度
塔高:  101 m （地上 - 塔頂）
灯火標高:  104 m （平均海面 - 灯火）
初点灯:  1961年1月14日
管轄:  横浜市
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1961年1月14日 - 横浜展望塔燈台として新設。塗色・構造は紅白横線塗・十角やぐら形鉄造、光度は紅光40万カンデラ、緑光25万カンデラ、光達距離は25.5海里、管理者は横浜展望塔株式会社。設置者は東海汽船。
1970年11月17日 - 管理者が氷川丸マリンタワー株式会社となる。
1989年3月13日 - 灯台名を横浜マリンタワー灯台へ変更、塗色・構造を上部赤下部白塗・やぐら形へ変更する。
2002年4月1日 - 光度を赤光30万カンデラ、緑光18万カンデラ、光達距離を赤光22海里、緑光21海里へ変更する。
2007年2月1日 - 管理者が横浜市となる。
2008年
7月28日 - 灯台業務を休止する。
9月1日 - 灯台を廃止する。
灯台の光の変化（上部の緑閃光と赤閃光、2008年3月撮影）
マリンタワーが登場する作品

『砂の上の植物群』（1964年8月29日公開）- 主人公・伊木一郎と女子高生・津上明子が出会う場面。画面に写るのは内部のみでタワーの外観は写らない。
『三大怪獣 地球最大の決戦』（1964年12月20日公開）- 劇中でキングギドラが破壊する。
『ゴジラvsモスラ』（1992年12月12日公開） - モスラとバトラの戦いのシーンに登場する。
『花とアリス』（2004年3月13日公開）- 荒井花と宮本雅志のデートシーン。
『スパイキャッチャーJ3』（1965年10月7日放送開始）- #23, 24「SOS 危機一髪」に登場
『仮面ライダー（新）』（1979年10月5日放送開始） - 第23話「怪人ムササビ兄弟と2人のライダー」にて登場。兄弟怪人のムササベーダー（兄）が横浜で爆弾人間を爆破させる「Y作戦」の実行場所としてマリンタワーを選ぶも、急遽駆けつけたV3に阻止される。
『あぶない刑事』（1986年10月5日放送開始）-「追跡」「説得」「興奮」など劇中に数度登場する。「追跡」では、マリンタワーの前で町田透が犯人である稲垣に銃で撃たれるシーンで登場する。
『Sweet Season』（1998年1月15日放送開始）- 第1話で藤谷真尋と五嶋明良が展望フロアでデートをした。
『あきまへんで!』（1998年10月9日放送開始）- 第1話で青木すみれと岩崎勇がベルビューで待ち合わせをした。
『初体験』（2002年1月8日放送開始）- テレビドラマ。主人公高梨真智がここから横浜市街および横浜湾の景色を眺めているシーンが度々ある。
『ぼくの魔法使い』（2003年4月19日放送開始）- 町田留美子が田町浩二と合流して街頭演説をしていた塔の下。
『ハマの静香は事件がお好き』（2003年4月25日放送）
『エースをねらえ!』（2004年1月15日放送開始）- 岡ひろみが宝力冴子を案内したタワー。
『SPEC』（2010年10月8日放送開始）- 志村美鈴がサイコメトリックで見たタワー。
『悪党』（2011年1月21日放送開始）- 第5話（2011年2月25日放送）で前島隆造と里中啓一郎が密談をするシーン。
『バツ＆テリー』（1987年3月14日公開）- 横浜の名所ロケーションとともに登場。マリンハウスのファーストキッチンも登場する。
『デジモンセイバーズ』（2006年4月2日放送開始）- 劇中に登場する。
『涼風』- 原作にて主人公とヒロインのデート先として登場する。
『ミラクルジャイアンツ童夢くん』- アニメにてパウラ・ドードが横浜スタジアムからの場外ホームランで展望フロアの窓ガラスを割る。
『映画 プリキュアオールスターズNewStage みらいのともだち』（2012年3月17日公開）- タワーの上でフーちゃんがフュージョンの分離体達を操って横浜の街を全て破壊しようとした。
『コクリコ坂から』（2011年7月16日公開）- 小松崎海と風間俊が山下公園を歩くシーンで登場する。
『地下街』- ゆず
『LOVE AFFAIR 〜秘密のデート』- サザンオールスターズ
交通

横浜高速鉄道みなとみらい線 元町・中華街駅 徒歩1分
JR 根岸線 石川町駅下車 徒歩約15分
市営バス「マリンタワー前」下車徒歩すぐ・京浜急行バス「山下公園前」下車徒歩3分
周辺の名所・施設

山下公園
みなとみらい
横浜中華街
氷川丸
横浜人形の家
港の見える丘公園
バードピアのあった鳥カゴ
（閉園後、2008年3月）
マリンハウス
（営業終了後、2008年3月）
成井恒雄

| なるい つねお 成井 恒雄 |
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 栃木県益子町に今もある 成井恒雄の細工場の囲炉裏。 ここを囲んで「ツーやんと仲間たち」が 毎日のようにお茶を飲んでいた。
生誕:  1939年（昭和14年）10月17日  日本 栃木県芳賀郡益子町
死没:  2012年（平成24年）3月18日（72歳没）
国籍:   日本
職業:  陶工 陶芸家
時代:  昭和 - 平成
団体:  成井窯
影響を受けたもの:  益子焼他の日本の陶器
影響を与えたもの:  佐藤敬　他多数
活動拠点:   日本 栃木県芳賀郡益子町
配偶者:  成井美沙子
子供:  成井亙（長男） 成井ふみ（義娘：長男・亙の妻） 川崎桃子（4女）
親:  成井金治
家族:  成井立歩（長兄） 成井藤夫（次兄） 成井清治（末弟） 成井俊雄（甥）
 
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成井 恒雄（なるい つねお、1939年〈昭和14年〉10月17日 - 2012年〈平成24年〉3月18日）は、栃木県芳賀郡益子町の「益子焼」の陶工であり陶芸家である。
愛称は「ツーやん」。
益子の土地と土と共に生き、益子焼の職人や、陶芸家を志し益子町にやってくる若者たちから慕われた。
生涯 > 生い立ち

1939年（昭和14年）10月17日、栃木県益子町の益子焼の窯元「円道寺窯」当主成井金治の三男として生まれる。
1955年（昭和30年）中学校卒業後、15歳から「父親からやれ」と言われ、兄たちの後に従って家業である「円道寺窯」の従事陶工となり、益子焼の職人たちと共に窯を手伝い陶器制作の技術を身に付けた。
生涯 > 益子への惑いと自覚

その頃の益子は日本の生活環境の変化により、それまで益子で作られていた陶器製の日用品であるすり鉢や甕が売れなくなっていく「陶器不況」に陥っていた。数多くの窯が閉じられていき、仲間たちも「焼き物」を捨て東京へ就職し、窯の火は次々と消えていった。
中卒が「金の卵」と持て囃され、労働力として期待されていた時代であり、東京で就職した同級生たちが盆や正月のたびに革靴に背広姿で帰ってくるのを見て、母親は「窯を止めて東京へ行った方が」と説得するが、父親は首を縦に振らなかった。そして4年間、来る日も来る日も轆轤の前に座り、皿を挽いていった。
そして恒雄は「このまま「焼き物」を続けていいのか」と惑い、一時は世捨て人のようになってしまい、京都、備前、萩、瀬戸、丹波などの日本各地の陶器の窯場を放浪するかのように巡り歩いていった。
1959年（昭和34年）頃のそんな惑いの日々の中の、とある日のこと。岡山県倉敷市の大原美術館に立ち寄った。そして「益子から来た」と告げると、年配の男性が一般客には観せていない建物の裏手に案内してくれた。そこには朝鮮・李朝の茶碗が数多く置かれており、恒雄はそこで半日、ずっと李朝の茶碗を手に取っては眺め、そして「自分が好きなのはこれだ」と気が付いた
。
振り返れば濱田庄司や合田好道に影響を受けた成井立歩と成井藤夫の二人の兄がいて、田中福太郎、黒子留吉、瀬尾圭たち「蹴轆轤師」たちがいて、「自分は既にそこに向かっていたのだ」と気が付いたと言う。
そして父親から許されて初めて作った鉢に「答え」があり、窯出しの日に佐久間藤太郎がやってきて、しきりに褒めてくれたという。
そしてこの後、1958年（昭和33年）2月1日から発売されていた「おぎのや」の「峠の釜飯」が一躍ヒット商品となり、その容器である「釜っこ」生産のため塚本製陶所による益子の窯元への注文生産が開始され、陶器不況が終わり「釜っこ景気」が始まり、その後の「民芸の町・益子」へと繋がる流れとなっていった。
生涯 > 「益子の陶工」として

1966年（昭和41年）、27歳の時に請われて幼なじみであった大塚二六男と磯部三吾と共に「大宿窯」の築窯に参加したが、1970年（昭和45年）、31歳の時に「一人で自由にやるのが一番」と独立し、益子に登り窯を筑窯した。
父・金治が若き頃の恒雄の作品を人知れず出品したため「国画会工芸部会入選」の実績もあるが、作家への道には行かず、「父の代からのものを大事にしたい」と「一人の陶工」としての道を歩んだ。
その一方で1974年（昭和49年）4月、34歳の時に、「明るい益子町をつくる会」を主軸として陶器労組の一部や若手陶芸家や文化人を結集させ、共産党の期待の若手として益子町町長選挙に無所属で出馬。
同年4月7日、告示日に一番乗りで立候補を届け出をし、兄・成井藤夫の藤夫窯で、矢口鉄男町議、大阿久照代共産党県婦人部長、見目肇党芳賀地区委員長を始めとした約50人が集まり選挙事務所を開設。「町政を刷新して物価高を引き起こした自民党の政策を断ち切り町民のための町政を確立させる」と第一声を上げた。そして同年4月14日、投票が行われたが523票で落選した。。
その後は生涯「益子の一陶工」として生き、益子の土で土にまみれながら蹴轆轤で挽き登り窯の炎に向き合いながら陶器を作り、「やきものをやる人ややりたい人を大事にしたい」と、細工場を訪れる益子焼の職人や陶芸家志望の若者たちと共に囲炉裏を囲みながらお茶を飲み、多くの人たちから慕われた。
その一方で子育てがひと段落した後の2004年（平成16年）以降、たびたび個展を開いており、2004年（平成16年）11月には成井と親しくなったギャラリーカフェ「starnet」の創立者でありオーナーであり主宰であった馬場浩史の約3年間にも及ぶ説得により、「starnet」で「成井恒雄の人生初の個展」となる「茶わん展」が開催された。そして2005年（平成17年）6月には初めて成井本人の希望により「やまに大塚」内「ギャラリー緑陶里」で個展が開かれ、同年10月には益子町のカフェギャラリー「starnet」で抹茶碗に絞った個展である「成井恒雄の百の茶碗」展を開き、2008年（平成20年）11月にも「starnet」で個展を開いた。
2012年（平成24年）3月18日に逝去した。享年72。
遺言により葬儀は執り行われなかったため、しばらくは逝去を知らない人が少なくなかったという。
生涯 > 逝去後

逝去後も成井恒雄の作陶作品は愛され続けており、これまでに様々な形で成井恒雄の遺作展や回顧展が開かれている。
生前の2009年（平成21年）に撮影されていた成井恒雄の映像が用いられた池田泰教による映像作品「3 PORTRAITS and JUNE NIGHT」が制作され2014年（平成26年）から各地で上映された。
2021年（令和3年）3月13日から4月25日にかけて「道の駅ましこ」企画展示として「師匠のことば　成井恒雄と仲間たち」展が開かれた。
人物

益子焼の人間国宝であった島岡達三に「益子の風土そのもの。濱田庄司先生の遺産を正しく伝える陶工」と言わしめ、財界人であった木村昌平からは「益子の老子」と謳われた
弟子は取らない主義であったが、蹴轆轤の扱い方を教えて欲しいという陶芸家志望の若者が後を絶たず、豊かとは言えない自宅に転がり込んでくる若者たちを無条件で受け入れて無言で見守り続けて、共にお茶を飲み、共に悩み、共に楽しみ、対等な人間関係を築き共に作陶に励んだ、数多くの「弟子」がいる。
「円道寺窯」の従事陶工だった頃から職人たちの話相手をしていたため鳩や鶏や小鳥を飼うことも教えてもらうほど、職人の生活や気質を知り尽くした。
若い頃は陶器の産地を巡って全国を放浪した事もあったが「益子の外を出ると気分が悪くなる」ようになってしまい、益子に生まれ、益子で育ち、益子で仕事をしている。それが嬉しいと語り、その生涯を益子で過ごした。
益子の職人気質を受け継ぎ、蹴り轆轤や登り窯にこだわり、その高度な蹴り轆轤の技術と達観した姿勢は益子焼の陶芸家たちに一目置かれていた。
その一方で縄文土器や、全国各地を放浪して得た、日本全国の窯業の地に息づいていた先人たちの仕事も手本としていた。
益子焼の伝統的な釉薬である並白釉を用いた端正な茶碗や酒器が中心であったが、徐々に豪快な作風となっていった。
そして「地元の利かな。好きに作っていれば大丈夫なんだ。とにかく好きだから大丈夫なんだ。」と益子訛りで語ったという。
名言

「無理を通さず出来たなり」を始めとして、自らの陶作手法に独特の哲学や思想を持っていた成井恒雄は、主に弟子たちに向けた様々な言葉を残している。
2021年（令和3年）に「道の駅ましこ」で行われた「師匠のことば　成井恒雄と仲間たち」展で30人以上の人たちにインタビューが行われ、それらの「名言」がまとめられ、「名言」を用いた展示が行われた。
以下にその一部を記す。
根性には持続性がない
草の一本いっぽんを見ろ
チャンスは掴むな、チャンスは捨てろ
魚が川から飛び跳ねたように作る
ダメでいいんだ
家族

父親は益子焼の窯元「円道寺窯」2代目当主の成井金治。
長兄は「円道寺窯」3代目だった成井立歩（本名：正直）。

次兄は「益子焼窯元共販センター」と「益子陶芸村」の設立者であり「藤夫窯」で作陶活動もしていた成井藤夫（本名：豊）。
弟には「よみうりカルチャー」で陶芸教室を行いながら作陶活動を続ける成井清治がいる。
妻は陶芸家でもあった成井美沙子（故人）。
長男・成井亙（わたる）とその妻成井ふみ、そして成井恒雄の4女であり亙の妹である川崎桃子の三人で、父親が遺した窯元「成井窯」で作陶活動を続けている。