stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
スウェーデン＝ノルウェー
オスカル1世

→「オスカル1世 (スウェーデン王)」も参照
カール14世の息子オスカル1世は、はるかに自由な傾向があった。彼は1844年3月4日の即位直後、リクスダーグの前にいくつかの改革計画を立てた。それらの多くは自由主義の法学者ヨハン・ガブリエル・リシュートによって準備された。しかしながら、三階級は時代遅れの結婚と相続の法律、および少しの商業独占を廃止する以上のことはしなかった。大幅な増税が必要な財政状況になり、民衆は多くの不満を抱いた。その結果として1848年3月ストックホルム市街での暴動となった。それにもかかわらず、議会改革の新たな提案が1849年にリクスダーグに提出された時、それらは4つ中3つの地位から再度否決された。
外政に関しては、オスカル1世は強い反ドイツだった。デンマークとプロイセンの間で勃発した1848年から1849年の第一次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争に関して、スウェーデンはデンマークに友好的に同情した。数百人ものスウェーデンの義勇兵がシュレースヴィヒ＝ホルシュタインへ急いだ。リクスダーグは200万リクスダラーの軍費の追加を可決した。1848年8月26日のマルメの休戦を調停したのもスウェーデンだった。マルメの休戦はデンマークを難局から救った。クリミア戦争の間、スウェーデンは中立のままだったが、世論は明らかに反ロシアだった。フィンランドを取り戻すためその組み合わせを好都合とみなした政治家も多く居た。
カール15世

→「カール15世 (スウェーデン王)」も参照
1859年7月8日、オスカル1世がこの世を去り、オスカル1世が病気の間、既に摂政を務めていた息子、カール15世が王位を継承した。法務大臣Louis De Geer男爵の計り知れない援助によって、カール15世は切望していた憲法改正をついに達成した。その方法は内政改革の抜本的な対策によって1860年に準備された。そして1863年1月、リクスダーグがその時点より二院制になるという会期までに、政府は改革法案を提出した。二院制の上院は一種の貴族院であり、一方で下院の議員は普通選挙によって3年ごとに選出されることになっていた。
新しい憲法は1865年に4つ全ての地位から認められ、1866年1月22日に公布された。1866年9月1日、新制度下での初の選挙が行われ、そして1867年1月19日には新しいリクスダーグが初めて開催された。この一つの大きな改革でカール15世は満足しなければならなかった。その他のあらゆる方向で、彼は多かれ少なかれ彼自身が作り上げたものによって阻まれた。リクスダーグはカール15世が特に関心を持っていたスウェーデン軍の改革計画を認可することを拒絶した。カール15世がその生涯を懸けて得ようと努力したプロイセンを模範とする計画だったが、一部は経済的理由により、一部は国王の好戦的な傾向に対する不安により拒まれた。
1864年、カール15世はデンマークと反プロイセン同盟を形成しようと努めた。またデンマーク敗北の後にはカール15世は、北欧におけるプロイセンの優勢に対抗するため、フランスの助けを借りて（望ましい）スカンジナビア連合を計画した。この政策は1870年にフランス帝国が転覆したことにより自然と破綻した。カール15世は1872年9月18日に亡くなり、後にオスカル2世として統治する彼の弟（エステルイェートランド地方の公爵）が継承した。
連合の状態

?ノルウェーの旗（別の仕様、1814–1821年）
?ノルウェーの旗（別の仕様、1814–1821年）
?ノルウェーの旗（別の仕様、1814–1821年）
?ノルウェーの軍用旗、1814年
?スウェーデン＝ノルウェーの軍艦旗、1815–1844年
?スウェーデンの旗、1844–1905年
?ノルウェーの旗、1844–1898年
?ノルウェーの軍艦旗、1844–1905年
→「スウェーデンの国旗」も参照
国王オスカル2世の治世におけるノルウェーとの関係は、スウェーデンにおける政治生命に大きな影響をもたらし、両国の連合が一度ならず破綻しようとしているように見えた。その軋轢は主に、個別の領事、そして最終的には個別の在外業務をノルウェーが要求したことが発端であった。ノルウェーは（1814年の憲法に従い）領事館を分離する権利があったが、一つには財政上の理由により、また一つにはスウェーデン外務省によって任命された領事が一般的にはノルウェーの代表として十分な仕事をしていたため、その権利を行使していなかった。
無駄な交渉と議論の末、1895年についにスウェーデン政府はそれまで二国間に存在した通商条約が1897年7月に期限が切れるということをノルウェーに通告し、そして（リクスダーグの決定に従い）中断し、またその時ノルウェーが関税を上げたため、スウェーデンの対ノルウェー輸出が著しく縮小した。ノルウェー人に対して過度に友好的であると見なされたスウェーデン外務大臣Carl Lewenhauptが辞任し、後任には第一院における主流意見を代表するルドヴィグ・ダグラス伯爵が就任した。しかしながらノルウェーのストーティングは、国王オスカルが最終的に認可した、国旗または「純粋な」旗の法案を（3度目に）可決した時、ダグラス伯爵は任期中に辞任し、在ベルリンスウェーデン大使Lagerheimが後任となった。Alfred Lagerheimは連合の問題をより静かな海へ導くことを成し遂げた。
彼は1900年のリクスダーグに新しい選挙としてより一層よく成功した。スウェーデンの人々が超保守的な所謂「愛国的な」政党に従う傾向がないことを明らかにした。それら政党の2名の代表、オスカー・アリン教授と第一院議員であるPatrick Reutersvärdが退陣するという結果となった。その一方で、ヨーテボリ大学の元教授E. カールソンは、約90人の議員でLiberals and Radicals党の結党に成功した。E. カールソンは市民権の拡大に賛成した他に、外交問題の管理でノルウェーとスウェーデンの完全な平等を提唱した。
ノルウェーとの関係に関して、しばらくの間は静寂の状態が続いていたが、長くは続かなかった。ノルウェーのため領事を別々にする問題はすぐに再び取り上げられた。1902年にスウェーデン政府は、本件の交渉はノルウェー政府に対して率直にすべきであり、また両国の代表により構成される合同委員会は、2ヶ国の既存の外交事案の管理に決して干渉することなく、領事館を分割する問題を考慮するため任命されるべきである、ということを提案した。
その交渉の結果は1903年3月24日付けでいわゆる「コミュニケ」（共同声明）で発表された。とりわけ、共通の外交問題と大使館に対する別々の領事館の関係は同一の法律で取り決めるべきであり、それらの法律は両国政府の同意なしでは改定や廃止できない、ということが提案された。1904年5月にノルウェー政府が提案した、それら同一の法律のための提案は、スウェーデン政府の賛同を得られなかった。それらの返答でスウェーデン政府は、スウェーデン政府がその権限を逸脱するのを防ぐことと同じように、スウェーデン外務省はノルウェー領事に対する支配などをするべきであると提案した。
しかしながら、ノルウェー政府はこの提案は容認しがたいとわかり、もしそのような支配が主張されたなら、今後全ての交渉が無意味であると説明した。ノルウェー政府はスウェーデンの要求がノルウェーの主権と両立しないということを主張した。外務大臣がスウェーデン人であり、その提案されたノルウェー人の領事業務がノルウェー人の機関として外国の支配の下に置くことはできなかった。スウェーデン政府による新しい提案は同様に拒絶され、1905年2月にノルウェー人は交渉を打ち切った。それにも関わらず、協定は論外とは思われなかった。単独で領事の課題を解決するための全ての取り組みは失敗した。しかし、完全な連合の原則の上で外交上の問題の共同管理で共同で個別の領事を確立することが試みられる可能性があると考えられた。
国王オスカルの病気の間に摂政に任命された、王太子グスタフは2ヵ国間の交渉を再開する主導権を取った。また4月5日にスウェーデンとノルウェー連合の枢密院において、2つの王国の間の完全な平等に基づく外交事務と領事業務の管理と、連合の存在のための条件として「スウェーデンまたはノルウェーの」共同の外務大臣を（しかし慎重な姿勢を示しながら）、両方の改編の提案した。この提案は1905年5月3日スウェーデンのリクスダーグに承認された。交渉の再開に差し障りの有る障害はあるべきでないため、Erik Gustaf Boström首相は辞職し、Johan Ramstedtによって引き継がれた。しかしながら、提案された交渉は再開されなかった。
連合の解消

5月23日、ストーティングはノルウェー独自の領事制度を設置するという政府の提案を可決する。これに対し、国王オスカル2世が再び政府を統制して、憲法に規定されている拒否権を行使すると、ノルウェーの内閣は総辞職を申し出た。国王は総辞職を認められない旨を告げたが、内閣は6月7日にストーティングに対して総辞職を申し出た。
ストーティングは、国王が内閣を形成できない場合には、その憲法上の権能は「効力を停止する」との決議を全会一致で採択し、内閣は、更なる指示のあるまで、国王に付与されている権限を代行するよう要請された。そして、オスカル2世は「ノルウェー王」としての務めを停止したのであるから、スウェーデンとの連合は解消される、と決議した。このような急展開に備えていなかったスウェーデンでは、ストーティングの行動は最大限の驚異と憤激をもって受け止められた。国王はストーティングの行動に厳粛に抗議するとともに、この6月7日のノルウェー人の「反乱」によって突然惹起された連合問題への対応策を諮るため、6月20日にリクスダーグの臨時会を招集した。
リクスダーグは、ストーティングが選挙の後に両国間の連合法の廃止を提案するか、ノルウェー国民が国民投票によって連合解消への支持を示した上でこうした提案がなされるならば、連合解消の条件に関する交渉には反対しないと宣言した。さらにリクスダーグは、準備のために1億スウェーデン・クローナが確保され、リクスダーグの決定に従って使用されるようにすべきであると決議した。Ramstedt内閣の総辞職により、ルンドベルクがリクスダーグの超党派による連立内閣を形成し、その後、8月3日にリクスダーグは休会となった。
8月13日にノルウェーで行われた国民投票の結果、368,392対184という多数の賛成で連合解消が決定された。ストーティングはスウェーデン政府に連合法廃止のための協力を要請し、両国代表の会議が8月31日にカールスタードで開始された。9月23日に両国代表は合意に達した。両国のこのような紛争は、直接的な外交交渉によって決着しえないが、双方の重大な利害に関わるものではなく、ハーグ常設仲裁裁判所に付託されるべきである、というのがその要点である。また、両国の南部国境の両側に約15kmの中立地帯を設定し、そのノルウェー側では8か月以内に要塞が撤去されると定められた。
また、別の条項では、サーミ人（ラップランド人）がどちらかの国に限ってトナカイを放牧する権利、鉄道その他の手段で国境を越えて物資を輸送する権利が認められ、交通を妨げるいかなる輸出入の禁止もなされないこととなった。
10月2日から10月19日まで、リクスダーグは再び臨時会が召集された。カールスタード会談における合意と、連合法を廃止しノルウェーを独立国として承認する政府の提案がともに承認された。また、スウェーデンの国旗の変更も決定し、連合の標識の部分が空色に置き換わった。
ストーティングはベルナドッテ家の王子をノルウェー王に選出すると打診したが、スウェーデン国王オスカル2世は既に自らと子孫がノルウェー王位を放棄すると宣言していたため、これを辞退した。連合解消問題に対応するためだけに組閣していたルンドベルクは辞職し、カール・スターヴを首班とする自由党内閣が後継となった。
ノルウェーおよびスウェーデン、1847年。ペーター・アンドレアス・ムンク
スウェーデン国王カール13世（ノルウェー国王 カール2世）
スウェーデン国王カール14世（ノルウェー国王 カール3世）
オスカル1世
スウェーデン国王カール15世（ノルウェー国王カール4世）
スウェーデン＝ノルウェー、1888年
オスカル2世
1899年、ノルウェーの商船旗から連合バッチが取り除かれた後の、スウェーデンとノルウェーの旗
Op.ローズダスト

『Op.ローズダスト』（オペレーション・ローズダスト、Operation ROSE DUST）は、福井晴敏による日本の小説。
時系列的には『亡国のイージス』の続編にあたる。
概要

2003年5月から2004年12月まで、文藝春秋の『週刊文春』で毎号6ページずつ掲載された、福井晴敏初の連載小説。雑誌掲載時には北村公司による挿絵が各話2枚ずつ掲載されていた。ただし誌上での連載で発表されたのは物語の途中までであり、クライマックスを前にして連載が終了した。連載終了から1年以上経った2006年3月に、大幅に加筆・訂正を施し、さらには原稿用紙およそ800枚分のクライマックスを書き下ろした上で、上下巻に分けて単行本が刊行された。文庫本は2009年2月に上中下巻に分冊して文春文庫より刊行された。
第19回山本周五郎賞候補作。2006年の「週刊文春ミステリーベスト10 国内部門」では第9位。
あらすじ

ネット財閥の異名を持つ巨大企業グループ「アクト・グループ」の役員を狙った連続爆弾テロが発生した。実行犯は「ローズダスト」を名乗る5人のテロリストグループ。警察庁・警視庁・防衛庁による合同捜査において、警視庁公安部の並河次郎は防衛庁情報本部の丹原朋希と共に爆弾テロの捜査に参加することになるが、その過程で丹原とローズダストの間に横たわる深い因縁を知ることになる。
用語

作中で使用される専門用語。本作品は『川の深さは』『亡国のイージス』その他の作品と共通した世界における物語として描かれているため、これらの作品と共通する用語も多い。
用語 > 警察

作中に登場する警察関連用語の説明。詳細はそれぞれの記事を参照。
用語 > 自衛隊

作中に登場する自衛隊関連用語の説明。詳細はそれぞれの記事を参照。
補足

本作品が執筆されるに当たって、作者の公式サイトで「作中お名前登場企画」という企画が行われ、応募者の中の幾人かの名前が作中に登場している。
本作品の単行本が刊行された際、上下巻を購入した読者に抽選で、「Op.ローズダスト・ペンダント」をプレゼントするという企画が行われた。これは作中に登場するペンダントを実際に製品化したもので、デザインはペンダントヘッドに白蝶貝の薔薇を組み合わせたもの。薔薇の台座部分にはキュービックジルコニアも使用されている。特設サイトのブログで明かされたところによると、デザインから製作まで有名な老舗アクセサリーショップが手がけており、「結構お値段の張る代物」であるとのこと。
本作品の単行本が刊行される際に開設された特設サイト内の期間限定更新ブログでは、「Op.ローズダスト・がっかり質問コーナー」と称して、作者が本作品に対する読者からの質問に答えるという企画が行われた。企画の主旨では特に、「なるべくくだらない質問」「くだらない・どうでもいい・がっかりするような質問」に答えるというものになっている。この中で、登場人物の好きな食べ物や好きな映画などが明かされ、本編の内容を若干補足する内容も語られた。
書籍情報

上（文藝春秋、2006年3月、ISBN 978-4-16-324500-3）
下（文藝春秋、2006年3月、ISBN 978-4-16-324510-2）
上（文春文庫、2009年2月、ISBN 978-4-16-776301-5）
中（文春文庫、2009年2月、ISBN 978-4-16-776302-2）
下（文春文庫、2009年2月、ISBN 978-4-16-776303-9）
10歳の保健体育

| 10歳の保健体育 |
| --- | --- |
ジャンル: コメディ
小説
著者: 竹井10日
イラスト: 高見明男
出版社:  一迅社
レーベル: 一迅社文庫
刊行期間: 2010年6月 - 2015年4月
巻数: 全8巻
テンプレート - ノート
『10歳の保健体育』（じゅっさいのほけんたいいく）は、竹井10日による日本のライトノベル。イラストはアニメーターの高見明男が担当している。一迅社文庫（一迅社）より、2010年6月から2015年4月まで刊行された。「みんなで選ぶベストラノベ2011」ではコメディ部門で7位を獲得している。
タイトルの由来は一迅社発行のハウツー本である『30歳の保健体育』であり、竹井が所属するアダルトゲームブランドMarron制作『ひまわりのチャペルできみと』のビジュアルファンブックと同作の担当編集者が同じであった縁から了承を貰い執筆に漕ぎ着けた。表紙はショウワノート株式会社のジャポニカ学習帳をモチーフにしたデザインを取り入れている。
あらすじ

ある日、一人暮らしの姫武静姫を訪ねてきた10歳の少女・似鳥はみるは、突然「今日からここの子供になります」と宣言する。衝撃を受けた静姫や幼馴染の翠蓮、従姉の綾音を巻き込んだ生活が始まる。
登場人物

声優はドラマCDのキャスト。
書誌情報 > 小説既刊一覧

巻によってはドラマCD付きの特装版と通常版がある。
| タイトル | 第1刷発行日 | 第1刷発売日 | ISBN |
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| 10歳の保健体育 | 2010年7月1日 | 2010年6月19日 | 978-4-7580-4157-7 |
| 10歳の保健体育2 | 2010年11月1日 | 2010年10月20日 | 978-4-7580-4184-3 |
| 10歳の保健体育3 | 2011年6月1日 | 2011年5月20日 | 978-4-7580-4227-7 |
| 10歳の保健体育4 | 2012年2月1日 | 2012年1月20日 | 978-4-7580-4290-1 |
| 10歳の保健体育5特装版 | 2012年9月1日 | 2012年8月20日 | 978-4-7580-4359-5 |
| 10歳の保健体育5通常版 | 2012年9月1日 | 2012年8月20日 | 978-4-7580-4358-8 |
| 10歳の保健体育6特装版 | 2013年4月1日 | 2013年3月19日 | 978-4-7580-4413-4 |
| 10歳の保健体育6通常版 | 2013年4月1日 | 2013年3月19日 | 978-4-7580-4412-7 |
| 10歳の保健体育7通常版 | 2014年7月1日 | 2014年6月20日 | 978-4-7580-4550-6 |
| 10歳の保健体育7特装版 | 2014年7月1日 | 2014年6月20日 | 978-4-7580-4551-3 |
| 10歳の保健体育8通常版 | 2015年5月1日 | 2015年4月18日 | 978-4-7580-4681-7 |
| 10歳の保健体育8特装版 | 2015年5月1日 | 2015年4月18日 | 978-4-7580-4682-4 |
書誌情報 > ドラマCD

『水着の保健体育』（小説5巻特装版付録）
『0歳の保健体育』（小説6巻特装版付録）
『10歳の身体測定』（小説7巻特装版付録）
脚本 - 竹井10日
音響監督 - 山田マヤ
音響効果・選曲 - 山田稔
録音スタジオ - スタジオT&T
音響制作 - ダックスプロダクション
書誌情報 > 短編一覧

| タイトル | 掲載媒体名 | 発表年月日 |
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| 10歳の保健体育 出張版 | 30歳の保健体育 ノベル版（一迅社刊）掲載 | 2011年4月27日 |
10歳の保健体育-補習編-

渡真仁による漫画化作品。ウェブコミック配信サイト『まんが4コマぱれっとonline』（一迅社）にて2013年6月10日より配信されている。2015年9月10日の配信を最後に配信終了となった。全26話（第1話～第25話＋最終回）。コミックスが全2巻発売されている。
2014年6月20日発売、ISBN 978-4-7580-8213-6
2015年11月21日発売、ISBN 978-4-7580-8249-5
漂砂

漂砂（ひょうさ）は、波、または海に発生する様々な流れによって生じる土砂が移動すること、その現象、もしくは移動する土砂のこと。海岸侵食・堆積に深く関わる。m3/s/mで表すことが多い。
漂砂の供給源

河川
漂砂の主な供給源は河川である。それゆえ、河川流域および漂砂の移動する沿岸域をまとめて「漂砂系」と呼称する。また、河川工学においては流砂という用語が用いられる。
浜や崖の欠潰
沖合から
隣接海岸から
海中の石・岩礁片・漂着固形物など
移動

漂砂の移動する沿岸域は、おおよそ水深約20mが限界であり、勾配を考えるとせいぜい沖合1kmまでである。
移動形態から分類すると以下のようになる。
シートフロー漂砂
底面から層状に移動。波高が大きい波による。
浮遊漂砂
掃流漂砂
流れの方向で分類すると以下のようになる。
岸沖漂砂 - 汀線に直角方向に流れる
沿岸漂砂 - 汀線に平行方向に流れる
海岸保全

海岸浸食対策の1つとして、漂砂をコントロールすることが挙げられ、防砂堤や導流堤、突堤、ヘッドランド、潜堤などがその対策として使用される。
コルナ・チェスカ

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: この項目では、チェコの王党派政党について説明しています。チェコ語でkoruna českáというチェコの通貨については「チェコ・コルナ」をご覧ください。
| コルナ・チェスカ （ボヘミア・モラビア・シレジア君主主義党） Koruna Česká (monarchistická strana Čech, Moravy a Slezska) |
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総裁:  Vojtěch Círus
スローガン:  „Na Hrad patří král“ （王は城へ属する）
創立:  1990年11月25日 (34年前) (1990-11-25) 
本部所在地:  レヴォルチニー通り 1082/8 110 00 プラハ
機関誌:  Monarchistický zpravodaj Monarchistické listy
党員・党友数:  195 (2015)
政治的思想:  君主主義 正統王朝派 保守主義 宗教右派 キリスト教民主主義 社会保守主義 弱い欧州懐疑派 補完性原理派
政治的立場:  中道右派 - 右派
公式カラー:    青   金
元老院:  0 / 81
市町村議席:  4 / 61,780
党旗
 
公式サイト
 korunaceska.cz
チェコ共和国の政治 チェコ共和国の政党一覧 チェコ共和国の選挙
コルナ・チェスカ（チェコ語: Koruna Česká (monarchistická strana Čech, Moravy a Slezska)）は、チェコの王党派政党。
ボヘミア王家でもあったハプスブルク＝ロートリンゲン家の立憲君主制を主張し、可能ならば当主のカール・ハプスブルク＝ロートリンゲンを王として迎えるとしている。「コルナ」は王冠の意。
支持率は低調だが、共産党政権崩壊時から続く老舗の保守政党であり、国政政党も含めた主要の保守政党との協力も行っている。国家元首たる大統領の存在そのものに反対する立場から大統領選挙を度々ボイコットしている。
佐々木愛次郎

佐々木 愛次郎（ささき あいじろう、弘化2年（1845年） - 文久3年8月2日（1863年9月14日））は、新撰組隊士。美男五人衆の一人。
来歴

摂津国大坂出身。文久3年（1863年）5月頃に入隊。隊内きっての美男剣士という評判が伝えられている。
同年8月2日（その他8月10日なども）、何者かに暗殺された。この死には2つの説がある。一つは、愛次郎の恋人のあぐりが美貌だったため、芹沢鴨に妾として渡すよう命じられ、佐伯又三郎の勧めであぐりと共に駆け落ちするが、これは芹沢らの罠で、朱雀の藪の中で待ち伏せていた佐伯に惨殺されたという説（恋人のあぐりは佐伯らに手込めにされた後、舌を噛み切って自害）。もう一つは、愛次郎は長州藩の間者（スパイ）であったが新選組に寝返りそれを知った長州側に暗殺された説である。しかし真相は定かではなく、史料も少ない。
(創作の可能性もある)
イージス・システム搭載艦

| イージス・システム搭載艦 |
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 イージス・システム搭載艦の想像図
基本情報
運用者:   海上自衛隊
建造期間:  2024年 - (予定)
就役期間:  2027年 - (予定)
計画数:  2隻
要目 （海人社 2023）
基準排水量:  12,000トン
全長:  190 m
最大幅:  25 m
機関方式:  COGLAG方式
主機:  ロールス・ロイス MT30 ガスタービンエンジン×2基  電動機 ×2基
推進器:  可変ピッチ・プロペラ×2軸
出力:  100,000馬力
電源:  ガスタービン主発電機×2基  ディーゼル主発電機×2基
速力:  約30ノット
乗員:  約240人
兵装:  5インチ単装砲×1基  高性能20mm機関砲×2基  Mk46（30mm機関砲)×2基  Mk.41 VLS×2基（128セル） SM-6 SAM  SM-3 ABM  07式 SUM  トマホーク SLCM  12式SSM能力向上型 4連装発射筒×2基  3連装短魚雷発射管×2基  高出力レーザシステム
搭載機:  SH-60K哨戒ヘリコプター×2機
C4ISTAR:  イージス武器システム  AN/SQQ-89A(V)15J 対潜戦システム
FCS:  トマホーク武器管制システム（TWCS）
レーダー:  AN/SPY-7(V)1 多機能型
テンプレートを表示
イージス・システム搭載艦（イージス・システムとうさいかん）は、海上自衛隊が計画しているイージス艦。イージス・アショアの代替としてミサイル防衛（BMD）に従事する艦として計画されている。
来歴 > AA導入計画と断念

1998年の北朝鮮によるミサイル発射実験でテポドン1号が日本列島上空を通過したのち、自衛隊はミサイル防衛能力の整備を本格化し、海上自衛隊のイージスシステム搭載護衛艦（DDG）と航空自衛隊のパトリオットミサイルによって対処する体制を整備した。しかしこれはあくまで現有装備の最大活用という応用動作であり、特にイージスDDGについては、BMDパトロールという単一目的のために拘束されてしまうことで南西諸島方面への展開や必要な練度維持のための訓練時間が確保できなくなっていることが懸念されていた。このことからBMD任務に専従する地上配備部隊が整備されることになり、2017年12月19日の国家安全保障会議および閣議で、そのための装備としてイージス・アショア（AA）の導入が決定された。
→「イージス弾道ミサイル防衛システム § イージス・アショアによるミサイル防衛構想」も参照
2018年6月には新屋演習場（秋田県）とむつみ演習場（山口県）がAA配備予定地として公表され、各種調査や地元説明などが実施された。しかし敵弾道ミサイルを迎撃するためSM-3ミサイルを発射した場合、SM-3から分離したブースターの落下によって地上に被害が生じる恐れがあることが問題視され、2020年6月15日、河野太郎防衛大臣（当時）はAA導入計画の停止を発表した。
来歴 > 洋上配備への転換

2020年10月8日、防衛省は、三菱重工業およびジャパン マリンユナイテッドとの間で、AA代替案の検討に係る調査研究役務を契約した。この役務において、防衛省は、AAの構成品の移動式洋上プラットフォームへの搭載について検討しており、プラットフォームの形態については護衛艦タイプや民間船舶タイプ、セミ・サブリグタイプを、また保有する能力についてもBMD機能に絞ったものから汎用化したものまでを、幅広く俎上に載せていた。その中間報告書の概要は11月25日に公表され、AAの構成品は一部仕様を変更すれば洋上でも問題なく作動することが確認されるとともに、各プランの導入コスト、構造上の防御性能、速力および稼働率等が示された。
この検討を踏まえて、2020年12月18日、日本政府は「新たなミサイル防衛システムの整備等及びスタンド・オフ防衛能力の強化について」と題する閣議決定を行い、イージス・システム搭載艦を2隻建造し、それらを海上自衛隊が運用すると決定した。この決定を受けて、AA関連業務は陸上幕僚監部から海上幕僚監部へと引き継がれ、運用構想や装備品などについての研究が着手された。2021年5月、防衛省はAA代替案検討の成果報告を公表し、中間報告書の結果に変更がないことが確認された。
2022年8月31日、防衛省はイージス・システム搭載艦を令和9（2027年）度末に1隻就役させ、令和10（2028年）年度末にもう1隻を就役させると発表した。12月23日には、令和5年度予算案にイージスシステム搭載艦の整備費（エンジンやVLSの取得）として2,208億円を計上することが発表された。
2023年4月、防衛省は船体や動力、武器取り付けに関する設計基礎資料作成と、1番艦の詳細設計を17億円で三菱重工業と契約。同年5月、船体の静粛性やステルス性能などの評価に関する設計基礎資料作成と2番艦の詳細設計を7億円でジャパンマリンユナイテッドと契約した。
2024年3月28日に成立した令和6年度予算に2隻分で3731億円の経費が計上されている。
2024年4月2日、防衛省は、アメリカのミサイル防衛庁とロッキード・マーティン社が、イージス・システム搭載艦向けのSPY-7レーダーの試験を実施、成功したと発表した。試験は同年3月29日にニュージャージー州の地上施設で実施され、ハードウェアとソフトウェアが、宇宙空間の物体を正確に探知・追尾し、得られた情報を正常に伝送できることを確認したとしている。
設計

上記の通り、プラットフォームの形態としては護衛艦、民間船、オイルリグ型の3つが検討されていたが、後2者は建造費を軽減でき、民間人や予備自衛官が運航することで海上自衛隊の自衛官の負担軽減ができるという利点があったが、攻撃に対する脆弱性の観点から棄却された。船型としてはバージ案、単胴案、多胴案の3案が存在していたとされるが、最終的には単胴案が採用された。またサイズについても、当初は基準排水量22,000トン・全長210メートル以下・幅40メートル以下と、まや型護衛艦の約2倍、いずも型護衛艦と同等という大きさが予定され、乗員はDDGの約3分の1である110名が予定された。しかし、海上自衛隊最大級の艦艇となることに対して、既存イージス艦など他の自衛艦艇との連携や共同運用がしにくいとの批判を受けて、小型化して機動力を高めるように方針転換された。2022年10月に佐藤正久参議院議員がSNSに投稿した情報では、速力は30ノット以上となる予定とされた。
この結果、「令和5年度予算の概要」では、BMDを基本任務としつつ、既存イージス艦と同等の各種作戦能力・機動力を付与するとされた。艦の設計にあたっては、多様なミサイルの脅威に対し常時持続的に対応するため、稼働率の向上、荒天時の気象・海象でも影響を受けにくい耐洋性、艦艇乗組員の居住環境などの改善、また極超音速兵器への対応としてミサイル防衛庁（MDA）が開発中の対極超音速滑空体（HGV）新型迎撃ミサイルを含む将来装備品を運用できる拡張性を考慮するとされる。特に本型は長期間の洋上任務を前提とすることから乗員の居住性向上が図られることになっており、ベッドの上下にパーテーションを設けて擬似的に個室化するイメージが公表されている。
燃費改善のため機関はハイブリッド方式を採用することが公表されており、機械推進のためのガスタービンエンジンとしてはロールス・ロイス MT30を搭載することになっているが、同エンジンは出力に余裕があることから、まや型のようなCOGLAG方式のほか、より構造を簡易化できるCOGLOG方式を採用する可能性も指摘されている。
装備 > イージス武器システム（AWS）

AA導入時の検討では、アメリカ海軍が主導して開発されたイージス武器システム（AWS）の発展改良型と、MDAとロッキード・マーティン（LM）社が提案する地上配備型迎撃ミサイル（GBI）の技術を応用したシステムの2案が俎上に載せられた。システムの中核となる多機能レーダーとしては、前者ではAN/SPY-6、後者ではAN/SPY-7が用いられており、防衛省はこのレーダーの評価結果のみを公表したうえで、これを受ける形で後者を採択した。これに伴い、日本はAWSにAN/SPY-1とAN/SPY-7の両方を用いる世界的に稀有な運用法を採ることとなった。
イージス武器システム（AWS）全体のバージョンとしては、AN/SPY-6を用いたシステムはベースライン10、AN/SPY-7を用いたシステムはベースライン9と前者のほうが新しく、またAN/SPY-7レーダーはアメリカ軍の地上配備システムやスペイン海軍・カナダ海軍のイージス艦で採用されているとはいえ、アメリカ海軍での採用予定が無いという不安要素があった。これに対し、AN/SPY-6レーダーとAWSベースライン10の組み合わせであればアメリカ海軍のアーレイ・バーク級フライトIIIと同構成となることから、地上配備から洋上配備への方針転換を機にこちらに変更することも検討されたものの、BMD任務に限ればSPY-7のほうが優れており、使用するレーダーを除けばAWSベースライン9・10には機能・性能の面で違いがない上に、SPY-6・ベースライン10とした場合は導入時期が遅れることから、結局は変更されないことになった。
これらの検討を踏まえて、本型では、AWSベースライン9の日本向け仕様であるベースラインJ7.Bを装備し、その中核となる多機能レーダーはAN/SPY-7(V)1とされた。また共同交戦能力（CEC）にも対応する。ミサイルとしては、BMD用のSM-3に加えて、極超音速滑空体（HGV）対処用のSM-6の搭載が予定されており、その発射機として128セルのVLSが設置される。またMGV対処用に開発中のGPIも実用化されれば搭載予定であるほか、佐藤参議院議員によると、通常の広域防空用のSM-2や個艦防空用のESSMも搭載するものと推測されている。
装備 > その他各種戦システム

AA導入時にはBMD任務に専従する構想だったが、洋上配備への方針転換に伴って、汎用化が志向されるようになった。本型の建造を決定づけた「新たなミサイル防衛システムの整備等及びスタンド・オフ防衛能力の強化」ではスタンド・オフ・ミサイルの導入による反撃能力の整備も盛り込まれていたが、これに伴って導入されるトマホーク巡航ミサイルの本型への搭載が予定されており、その運用に必要な戦術トマホーク指揮システム（TTWCS）は竣工時から搭載される。また同時に国産開発が決定された12式地対艦誘導弾能力向上型（艦艇発射型）も、実用化されれば本型に搭載されることになっている。
対潜戦にも対応し、FMS（有償援助）を使用して取得するソナーを搭載することになっており、AN/SQS-53C探信儀およびAN/SQR-20曳航ソナーを搭載して、AN/SQQ-89A(V)15によって管制するものと推測されている。またVLSへのRUM-139 VLA搭載および短魚雷発射管の設置も行われるものと推測されている。
自艦防衛を優先して、艦砲は従来のイージスDDGが搭載している5インチ砲にかえて中口径もしくは小口径の速射砲を搭載する可能性が指摘されている。またCIWSに加えて、将来的には、無人航空機（UAV）対処能力強化の一環として開発中の高出力マイクロ波（HPM）照射装置や、取得が検討されている艦艇用レーザーCIWSも、実用化されれば搭載されるとみられている。
同型艦一覧

令和6年度予算における予算上の名称は「令和6年度甲型警備艦」となっており、護衛艦と同等の扱いがなされている。
| 艦番号 | 艦名 | 建造 | 起工 | 進水 | 竣工 | 所属 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 未定 | 1番艦 | 三菱重工業 | 2024年 （令和6年） 予定 | 202X年 （令和X年） 予定 | 2027年 （令和9年） 予定 |  |
| 未定 | 2番艦 | ジャパン マリンユナイテッド | 202X年 （令和X年） 予定 | 202X年 （令和X年） 予定 | 2028年 （令和10年） 予定 |  |
本級の初期のイメージ図
イージス・システム搭載艦の統合防空ミサイル防衛運用概念の想像図
オシエク市電

オシエク市電（クロアチア語: Tramvajski promet u Osijeku）は、クロアチアの都市・オシエク市内を走る路面電車。2025年現在、路線バスと共に市営企業であるオシエク都市旅客輸送（GPP、Gradski prijevoz putnika d.o.o. Osijek）によって運営されている。
歴史

19世紀のオシエクは急速な人口増加を受けて都市開発が盛んに行われたが、当時のオシエク市街は東西10 kmに渡って広がり、市民が暮らす地域も4箇所に分散していた事から、移動に適した公共交通機関が求められていた。そこで1884年10月9日、クロアチアおよびヨーロッパ南東部で初の路面鉄道として馬車鉄道が開通した。徒歩よりも早く移動し、利便性も高い当時の最先端の交通機関であった馬車鉄道は多くの利用客を得て、1889年以降延伸工事が盛んに行われた。
だが、19世紀末には馬車鉄道の輸送力だけでは旺盛な需要を賄いきれなくなり、より輸送力が高い新たな軌道交通・路面電車を導入する動きが起こった。しかし、民間企業によって運営されていた馬車鉄道を市営事業へ移管する過程で起きた諸問題から計画は難航し、更に第一次世界大戦の影響も受けた事から、最終的に馬車鉄道に代わって路面電車・オシエク市電が運行を開始したのは1926年12月12日となった。
電化当初から1960年代初頭までは2軸車による運行が行われていたが、同年代からはボギー車の導入が始まり、1968年以降はチェコスロバキア（現：チェコ）製のタトラT3YUが長期に渡って使用された。また、1970年・1990年には路線の延伸や単線区間の複線化工事も行われた。だが、1990年代前半に勃発したクロアチア紛争でオシエク市街は爆撃や戦闘に巻き込まれ、オシエク市電も従業員の死亡を始めとした被害を受けた。
情勢が落ち着いて以降、オシエク市電にはマンハイム市電（ドイツ語版）で使用された中古車両の導入やタトラT3YUの更新など、輸送力の増強が行われた。また2008年にはBikara間、2014年にはVišnjevac方面への延伸も実施された。そして、2023年から2024年、1年5ヶ月以上の長期運休を実施した上で実施された大規模近代化工事によって、2025年以降の超低床電車の導入に向けた準備が行われている。
電化開業後は2軸車が長期に渡って使用された（1941年撮影）
延伸工事が進められている線路敷（2009年撮影）
運行

2020年現在、オシエク市電は以下の2つの系統による運行を実施している。全長17 kmの路線の大半は複線区間だが、マルティナ・ディヴァルタ通り（Ulici Martina Divalta）を始めとした一部区間は単線となっている。全区間のうち65 %は併用軌道である。
運賃は路線バスと共通で、1時間の有効期限を持つ乗車券が11クーナ、1日乗車券が35クーナで販売されている。また、20クーナのデポジット代で購入可能な非接触式ICカードを使用した場合は1回の乗車毎の料金が8クーナとなる。利用客は乗車時に自身で乗車券への刻印やICカードの支払いを行う必要があり、無賃乗車が発覚した場合は追加料金が科せられる。
| 系統番号 | 起点 | 終点 | 解説 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Višnjevac | Zeleno polje | Trg Ante Starčeviće - Sakuntala park間は2号線と線路を共用 |
| 2 | Trg Ante Starčevića | Bikara | Đakovština → Sakuntala park → Trg Ante Starčeviće → Đakovština間は環状運転を実施（6の字型） Sakuntala park → Trg Ante Starčeviće間は1号線と線路を共用 |
車両 > 現有車両

2025年の時点でオシエク市電に在籍する営業用車両は以下の通りである。これらに加え、動態保存車両として1928年に製造された2軸車が1両存在する。車両は1926年に建設されたハドリヌアス1世通り（Ulici cara Hadrijana 1）沿いの車庫に在籍する。
T3.PVO - 1968年からオシエク市電に導入された、チェコスロバキア（現：チェコ）・ČKDタトラ製の路面電車車両（タトラカー）のタトラT3YUの機器を流用し、新造した車体や電気機器と組み合わせた車両。2006年にチェコのコンソーシアムであるアライアンスTWによって製造され、2017年の時点で17両が在籍しており、うち6両は1968年、11両は1972年製のタトラT3YUの部品が用いられている。ただし、2025年以降は次項で述べる超低床電車による置き換えにより全車とも引退する予定となっている。
TMK 2500 - 2023年にクロアチア国内企業のコンサール（クロアチア語版）との間に結ばれた契約を基に導入される、オシエク市電初の超低床電車。片運転台式の3車体連接車で、車内にはオシエク市電の車両で初めて冷暖房双方に対応した空調装置が完備されている。最大30両の契約分のうち最初に製造されるのは10両で、営業運転開始は2025年4月を予定している。
車両 > 過去の車両

TMK 101 - 現：クロアチアのスラヴォンスキ・ブロドに工場を有するジュロー・チャコビッチ（英語版）が製造した、戦後初の新造車両にしてオシエク市電初のボギー車。1962年から1963年にかけて8両が導入されたが、次に述べるタトラT3の増備に伴い1972年に同型車両が多数在籍したザグレブ市電へ全車移籍した。
タトラT3YU - チェコスロバキア（現：チェコ）のタトラ国営会社スミーホフ工場（→ČKDタトラ）で製造された電車。1968年から1982年にかけて20両が導入され、付随車のタトラB3YU（4両）と共に長期間に渡って使用されたが、老朽化の進行やオシエク市電近代化の一環として2006年にT3.PVOへの更新工事が行われ、対象とならなかったT3YUおよびB3YUは運用から離脱した。
GT6 - 元は西ドイツ（現：ドイツ）のマンハイム市電（ドイツ語版）向けに製造された、デュワグ製の2車体連接車。オシエク市電には1995年に譲渡された車両と、クロアチアの首都・ザグレブのザグレブ市電に譲渡された後、2009年と2012年に再度オシエク市電に譲渡された車両があり、後者についてはザグレブ市電時代に前照灯のLED化、wi-fiへの対応などの近代化工事が行われた。合計9両が導入され、うち6両は1960年製（デュワグカー）、3両は1971年製（マンハイム形）であったが、2025年時点で全車とも営業運転から離脱している。
車両 > 主要諸元

| オシエク市電・主要車両諸元 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 | 形式 | T3.PVO | GT6 | GT6 | TMK 2500 |
| 製造企業 | 製造企業 | ČKDタトラ アライアンスTW(改造) | デュワグ | デュワグ | コンサール（クロアチア語版） |
| 軌間 | 軌間 | 1,000 mm | 1,000 mm | 1,000 mm | 1,000 mm |
| 編成 | 編成 | 単車(ボギー車) | 2車体連接車 | 2車体連接車 | 3車体連接車 |
| 着席定員 | 着席定員 | 23人 | 37-52人 | 37-52人 | 44人 |
| 立席定員 | 乗車密度5人/m2時 | 88人 | 141-143人 | 141-143人 | ？ |
| 立席定員 | 乗車密度8人/m2時 | 140人 | ？ | ？ | ？ |
| 全長 | 全長 | 15,260mm | 20,200mm | 20,200mm | 20,800mm |
| 全幅 | 全幅 | 2,500mm | 2,200mm | 2,200mm | ？ |
| 車体長 | 車体長 | 14,280mm | 19,100mm | 19,100mm | ？ |
| 車体高 | 車体高 | 3,060mm | 3,380mm | 3,380mm | ？ |
| 乗降扉数 | 乗降扉数 | 3箇所 | 4箇所 | 4箇所 | 4箇所 |
| 固定軸距 | 固定軸距 | 1,900mm | 1,800mm | 1,800mm | ？ |
| 重量 | 重量 | 17.5t | 19.4t | 21.0t | ？ |
| 主電動機 | 主電動機 | TE 022 | Gbd 120 | Gbd 120 | ？ |
| 主電動機出力 | 主電動機出力 | 44kw | 120kw | 120kw | ？ |
| 車両出力 | 車両出力 | 176kw | 240kw | 240kw | ？ |
| 定格電圧 (補助電源装置) | 定格電圧 (補助電源装置) | 直流24V | 直流24V | 直流24V | ？ |
| 脚注 | 脚注 |  1 2 3  右側面にのみ設置。  |  1 2 3  右側面にのみ設置。  |  1 2 3  右側面にのみ設置。  |  1 2 3  右側面にのみ設置。  |
今後の予定

欧州復興開発銀行からの支援を受けて公共交通機関の近代化を進めるGPPは、路線バスと共にオシエク市電の路線拡張や近代化も積極的に行っている。2014年に実施されたVišnjevac方面への延伸や2022年以降の大規模な近代化工事、2025年以降実施される超低床電車・TMK 2500の導入はその一環であり、今後は更に西側のJosipovac地区中心部への延伸が実施される予定となっている他、単線区間の複線化も検討されている。
新型コロナウイルスの影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の被害拡大を防ぐため、クロアチア共和国市民保護本部からの要請に伴い、GPPは2020年3月23日から労働者向けの臨時路線バスを除き公共交通の運行を全面的に停止した。オシエク市電も同様の措置を取ったが、線路や架線など施設の状態を維持するため、4月21日から客を乗せない試運転を行った。その後、公共交通の運行停止措置の解除に伴い、路線バスと共に4月27日から通常の営業運転を再開しているが、GPPでは引き続き乗車時の手の消毒や乗客間の距離など感染対策の徹底を呼びかけている。
参考資料

I.Majstorović; M.Ahac; A.Rigo; Ž. Stepan (2017年6月6日). Studija izbora optimalnog rješenja tramvajskog sustava na području grada Osijeka (PDF) (Report). Sveučilište u Zagrebu Građevinski fakultet. 2020年5月17日閲覧。
Marko Špoljarić (2018年7月). Analiza javnog gradskog prijevoza u gradu Osijeku (Report). Veleučilište "Nikola Tesla" u Gospiću. 2020年5月17日閲覧。
T3.PVO
GT6
動態保存車両
タトラT3YU
（2005年撮影）
大沼国定公園

| 大沼国定公園 Onuma Quasi-national Park |
| --- | --- |
 IUCNカテゴリII（国立公園）
 大沼と北海道駒ヶ岳（2008年6月）
指定区域:   日本渡島総合振興局：亀田郡七飯町、茅部郡鹿部町、茅部郡森町北緯42度00分44秒 東経140度40分16秒﻿ / ﻿北緯42.01222度 東経140.67111度﻿ / 42.01222; 140.67111座標: 北緯42度00分44秒 東経140度40分16秒﻿ / ﻿北緯42.01222度 東経140.67111度﻿ / 42.01222; 140.67111
分類:  国定公園
面積:  9,083ヘクタール
前身:  道立大沼公園
指定日:  1958年7月1日
運営者:  北海道
年来園者数:  1,403,000人
事務所:  北海道渡島総合振興局保健環境部環境生活課
事務所所在地:  北海道函館市美原4丁目6-16
公式サイト:  大沼国定公園
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大沼国定公園（おおぬまこくていこうえん）は、北海道にある国定公園。
概要

渡島半島南部に位置し、函館市の北約16kmの距離にある。活火山の北海道駒ヶ岳とその火山活動によってできた大沼、小沼、蓴菜（じゅんさい）沼の湖沼からなる。大沼には大小126の小島が浮かび、春から秋にかけてサイクリング、ランニング、ボート、遊覧船など、冬はスノーモービルやワカサギ釣りなどのアウトドアスポーツを楽しむことができる。
歴史

江戸時代から小沼と蓴菜沼辺りは箱館から小樽方面へ抜ける交通の要衝であった。1872年（明治5年）に札幌本道が開通すると宮崎重兵衛が旅館を開業し、観光目的で訪れる人が多くなり、函館港から入国した外国人も訪れるようになった。1881年（明治14年）には明治天皇が北海道行幸の途中に休憩で訪れるなど道南の景勝地として知られていった。当時の賑わいは小沼と蓴菜沼であったが、1903年（明治36年）の北海道鉄道大沼駅開業後は大沼公園広場地区が観光地として発展した。1905年（明治38年）に北海道庁は大沼周辺を「道立公園」に設定。1914年（大正3年）には本多静六が大規模な公園整備計画を策定。1915年（大正4年）に大沼が「日本新三景」に選定された。1921年（大正10年）、道の申請により政府は公園の使用許可を下し、正式に道立大沼公園が開設した。
1954年（昭和29年）8月8日には、第9回国民体育大会（北海道大会）出席のために来道した昭和天皇、香淳皇后が大沼公園の広場に行幸啓。広場に七飯村奉迎場が設けられたほか、打ち上げ花火や灯籠流しで迎えた。御泊所は山水旅館であった。
1957年（昭和32年）に「自然公園法」が施行すると、1958年（昭和33年）「国定公園」に指定された。
大沼周辺は2010年（平成22年）に「日本紅葉の名所100選」に選定され、2012年（平成24年）に「ラムサール条約」登録湿地となった。
景勝地

北海道駒ヶ岳（2006年9月）
日暮山展望台から眺めた大沼・小沼（2008年9月）
大沼（2009年8月）
小沼（2012年7月）
集団施設地区・パークサービス

| 地区名 | 面積 | 所在地 | 利用者数（人） |
| --- | --- | --- | --- |
| 南大沼 | 22.4ha | 北海道亀田郡七飯町 | 1,398,000 |
| 施設名 | 設置者 | 所在地 | 利用者数（人） |
| --- | --- | --- | --- |
| 大沼自然ふれあいセンター | 自然公園財団 | 北海道亀田郡七飯町大沼町1024-1 |  - |
| 大沼パークインフォメーション | 自然公園財団 | 北海道亀田郡七飯町大沼公園 |  - |
| 七飯町大沼国際交流プラザ | 七飯町 | 北海道亀田郡七飯町大沼町85-15 |  - |
| 七飯町大沼国際セミナーハウス | 七飯町 | 北海道亀田郡七飯町大沼町127-1 |  - |
参考資料

“大沼国定公園管理指針” (PDF).  北海道. 2016年1月10日閲覧。
“交通の要衝 小沼蓴菜沼付近”.   七飯大沼国際観光コンベンション協会. 2016年8月1日閲覧。
“大沼公園広場付近の開発”.   七飯大沼国際観光コンベンション協会. 2016年8月1日閲覧。
“道立大沼公園の誕生”.   七飯大沼国際観光コンベンション協会. 2016年8月1日閲覧。
“大沼公園”. 北海道ファンマガジン (2008年3月14日). 2016年1月8日閲覧。
河村梨恵

| かわむら りえ河村 梨恵> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・千葉県松戸市
誕生日:  4月21日
血液型:  A型
身長:  164 cm
職業:  声優
事務所:  東京俳優生活協同組合
公式サイト:  河村 梨恵 - 俳協
活動
活動期間:  2000年代 -
デビュー作:  役名不明（『capeta』）[要出典]
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
河村 梨恵（かわむら りえ、4月21日 - ）は、日本の女性声優。千葉県松戸市出身。東京俳優生活協同組合所属。
略歴

当初はワイスプロダクションに所属していたが、2018年7月31日をもって退所。フリー期間を経て、同年12月1日より東京俳優生活協同組合所属。
人物

読書、カメラ、イラストを描くこと、猫と遊ぶこと、旅をすることが趣味。特技はものまね、楽器演奏、デザイン、趣味と同じくイラスト（特に似顔絵）を描くこと。楽器演奏というのは主にファゴットの演奏を指している。
愛猫の名前はチャイ。
出演

太字はメインキャラクター。