新井領一郎
年譜

1893年（明治26年）：コネチカット州の避暑地でもある高級住宅地オールドグリニッチのリバーサイド（35 Glen Avon Dr, Riverside, Old Greenwich ）に広大な敷地を購入し、当時アメリカで流行したヴィクトリア朝クイーン・アン・スタイルの三階建て住居を新築した。コーン型の丸屋根に尖塔を併せ持ち、室内には随所に和風装飾を取り入れて最新設備を備えた豪華な邸宅であった。親しい友人となった村井保固夫妻も新井宅の隣に自宅を建てて移り住む。村井夫人は下宿屋のダドリー夫人の妹キャロライン・ベイリーで、新井の妻田鶴に新婚当初、同じ下宿屋に住んでいた時から英語や生活・習慣等について親身になって教えた。新井と村井の各邸宅は共に自然に恵まれたマイアナス川左岸河口沿いの夏季保養地内に所在。ロング・アイランド湾を望むコスコブ・ハーバー(Cos Cob Harbor)に対面し小型帆船やボートを係留できる。邸宅は共に築後120年を経ても現存する。
1893年（明治26年）：自宅近隣のリバーサイド・ヨットクラブ（Riverside Yacht Club）に入会。隣の村井保固も同年に入会。同クラブのメンバーの一員であるリンカーン・ステファンズ（Lincoln Steffens）などの著名人や上流社交界の人々との交際を拡大。妻田鶴は川の対岸の芸術家の仲間たちコスコブ・アートコロニー（Cos Cob Art Colony）の交流拠点であったホーリーハウス（Bush-Holley House）に集まる婦人達に生け花を教授。この頃、有田焼の陶磁器輸出でアメリカに派遣されたものの画家志望に転じた片岡源次郎（アメリカ印象派の第一人者と言われるジョン・ヘンリー・トワックトマンに師事。名前の英文表記：Genjiro Yeto）もホーリーハウスを拠点に活躍を始め、コスコブの人々にジャポニスムの大きな影響を与えた。
1893年（明治26年）：星野長太郎の養子星野文彌はアメリカでの活躍が期待されニューヨークに派遣され、当時の代表的なビジネス・スクールであったイーストマン・ビジネス・カレッジ（Eastman Business College）に入学した。文彌は、もともと新井の甥（兄星野周次郎の次男）にあたる。その後1901年（明治34年）ニューヨークで若くして客死した。32歳。ニューヨーク市ブロンクス区のウッドローン墓地（Woodlawn Cemetery）に埋葬された。
1894年（明治27年）:7月、日清戦争、朝鮮半島（李氏朝鮮）をめぐる大日本帝国と清国との戦争が勃発した。1895年（明治28年）3月にかけて行われた。
1896年（明治29年）：この年、三井物産がアメリカ向けに生糸輸出を開始した。日本郵船は三池丸による初めてのシアトル寄港を契機に、日本政府が公布した航海奨励法の補助金交付を受けてシアトル航路を開設した。日本郵船は初の太平洋航路に有力船会社がひしめくサンフランシスコ港を避けてシアトル港を選択した。生糸専用船艙（シルクルーム）を備えた船（三池丸、山口丸、金州丸）を配備したが船舶規模は比較的小さかった。日本郵船はシアトルから中西部セントポール経由の大陸横断鉄道でシカゴ以東に接続可能なグレート・ノーザン鉄道（GN）の呼びかけに応じて、日本～ニューヨーク（ジャージーシティ）間を最短距離で結ぶ海陸一貫輸送契約を締結した。その結果、所要航海日数を一日余り短縮し早く安い輸送を実現した。日本郵船を引き込んだのはグレート・ノーザン鉄道のCEOジェームズ・ジェローム・ヒルで、野心的経営からエンパイア・ビルダーとも称された。
1897年（明治30年）：横浜生糸合名会社がイタリア、フランス、上海、広東に代理人をおいたのを契機に、新井は欧州・清国の生糸取引を開始。
1898年（明治31年）：浅野総一郎が渋沢栄一の協力の下、安田善次郎、森村市左衛門等からの出資を受けて創立した東洋汽船がサンフランシスコ航路を開設。就航した新造貨客船亜米利加丸は生糸専用船艙（シルクルーム）を備えた。航海奨励法の適用を受けた。東洋汽船はパシフィック・メール汽船会社、オクシデンタル＆オリエンタル汽船会社とともに太平洋横断航路の共同配船契約を結び、さらに、ユニオン・パシフィック鉄道（UP）、シカゴ・ノースウェスタン鉄道（C&NW）と連携して大陸横断輸送を行っていたサザン・パシフィック鉄道（SP）と海陸一貫輸送の提携をした。後に東洋汽船は、客船部門は日本郵船へ吸収合併、貨物船部門は日本油槽船へ吸収合併。
1898年（明治31年）：日本の対米輸出総額は1881年当時550万ドルであったが、この年には2,356万ドルを記録。商品別では生糸が最大で1,262万ドル、以下、緑茶328万ドル、絨毯類185万ドル、コメ34万ドル、化学品・薬品33万ドル、絹製品31万ドルなどであった。アメリカの対日輸出総額は、1881年当時89万ドルであったが、この年2,000万ドルに急伸長した。商品別で最大のものは綿花で、1890年は8万5千ドルに過ぎなかったが、1899年には577万5千ドルに達した。
1899年（明治32年）：新井は、ニュージャージー州ノースフィールド・リンク（現・アトランティック・シティ・カントリー・クラブ）で初めてゴルフをした。日本にゴルフを広めた日本人初のゴルフ・プレーヤーの一人といわれた。長年のパートナーであった森村ブラザーズの森村豊が日本に一時帰国中、胃がんで若くして死去（45歳）。兄の森村市左衛門に衝撃を与えた。
1900年（明治33年）：1880年代後半から機械糸しか使用できない力織機が普及・急増。この年、機械糸の割合が50%を越え、1915年には90%超に達した。
1901年（明治34年）：新井はアジア人として初めてアメリカ絹業協会（Silk Association of America）理事、ボードオブガバナーズ（Board of Governors）の一員に選任された。この年以降、同職を重任。この年初めてアメリカを訪問した渋沢栄一をニューヨークで迎え、高峰譲吉らと会食を共にした。
1901年（明治34年）：森村市左衛門が異母弟森村豊と実子長男明六の2人の相次ぐ他界を契機に設立した社会貢献事業団体である森村豊明会の初代理事として大倉孫兵衛、廣瀬実榮、村井保固、森村勇、永井儀三郎、諸葛小弥太らと共に名を連ねた。
1902年（明治35年）：本格的にゴルフを始めた。病気療養も兼ね、たびたびノースカロライナ州パインハーストを訪れ、滞在中にゴルフの腕を磨いた。後に日本ゴルフ界の黎明期に活躍した赤星六郎とも親交を持った。
1903年（明治36年）：横浜生糸合名会社は増資・改組され、横浜生糸綿花株式会社（資本金375万円、新井の他に取締役として森村開作、村井保固、渋沢義一、日比谷半左衛門らが参画）に発展した。同社を通して実質的に日本初となるアメリカ産棉花の輸入を開始した。日本における紡績業の原料となる綿花の輸入増大に寄与した。日本では綿糸・綿布の生産が増加し、輸出品として急激に伸びた。
1904年（明治37年）：グレート・ノーザン鉄道（GN）は太平洋航路船社との間で海陸一貫輸送で提携関係にあった。同社CEOジェームズ・ジェローム・ヒルの強力な手腕により大陸横断鉄道の輸送量の飛躍的拡大を図るためグレートノーザン汽船会社（Great Northern Steamship Co.）が設立され、単独でシアトル港と横浜港・マニラ港間に航路を開設した。翌年から相次いでアメリカ最大級（2万㌧クラス）の貨客船2隻（ミネソタ号とダコタ号、日本郵船の船の5倍規模相当）を投入した。主な狙いはアメリカからアジアへの小麦輸出と日本からの生糸輸入の貨物の確保であった。
1905年（明治38年）：高峰譲吉や村井保固とともに、日米のビジネスマンの交流を図る目的で日本クラブ（The Nippon Club）設立のために尽力。初代会長は高峰譲吉。アメリカ人と交流する社交クラブとして機能し、相互理解の促進と日本人の地位向上に貢献した。日本クラブ開設を契機に、アメリカ人も初めて日本人にいくつかの社交クラブやスポーツクラブを開放するようになった。新井は同クラブを通して日本人メンバーにゴルフを広めた。当時ニューヨークの日本人の間では、高峰譲吉（1890年妻子と共に再渡米、妻はアメリカ人）、新井領一郎、村井保固の三人は三元老と呼ばれていた。
1906年（明治39年）：この年、森村・新井商会（Morimura, Arai & Company）一社で、日本からアメリカへの生糸総輸入量（70,241ベール）のうち約36パーセント（25,466ベール）を取扱。日本商社（34社）の日本以外からの輸入分の取扱いを合わせると、実に5割内外が同商会に集中し、新井領一郎はアメリカ最大の生糸輸入者となった。森村・新井商会の従業員数は最初の8人から22人に増加。フォン・ブリーセンの他、伊藤冨次郎、荒川新十郎、佐藤永孝、山田松三郎など横浜生糸綿花株式会社の社員も活躍した。同商会の所在地は、44 East 23rd Street, N.Y.
1907年（明治40年）：大日本蚕糸会総裁貞愛親王より第4回蚕糸功績賞を受賞し、金賞牌が授与された。
1907年（明治40年）：日露戦争の戦勝気分高揚の中、日米友好促進と日本の文化芸術、科学、社会等に対するアメリカ人の理解促進を図るためニューヨークのジャパン・ソサエティ（Japan Society）設立に注力。日露戦争の英雄、伊集院五郎海軍中将と黒木為楨将軍のニューヨーク訪問を記念するパーティの席上、アメリカ各界の著名人が多数出席する中、設立宣言が行われた。初代理事長はニューヨーク市立大学総長ジョン H. フィンレー、副理事長は関税法務弁護士リンゼイ・ラッセル。名誉理事長は青木周蔵駐米大使、名誉副理事長はグラント元大統領の息子、フレッド・O・グラント元帥と高峰譲吉。新井領一郎と村井保固は評議会メンバーに選任。
1908年（明治41年）：実兄星野長太郎が東京市麹町区で死去。63歳。
1909年（明治42年）：日本クラブ（The Nippon Club）の新井領一郎ら「三元老」が中心となって、渋沢栄一を団長としたアメリカ大実業視察団（50数名）の受け入れ準備と3ヵ月間に亘る各界要人との会見や主要都市・企業訪問などの橋渡しを果した。会見相手には、第27代アメリカ合衆国大統領ウィリアム・タフト（William Howard Taft)、発明王トーマス・エジソン（Thomas Edison）、鉄道王ジェームズ・ジェローム・ヒル（James J. Hill）などが含まれた。ニューヨークでは視察団の盛大な歓迎晩餐会をロータス・クラブ（The Lotos Club）で開催し、アメリカ各界の著名人を招待した。
1909年（明治42年）：新井は、日本銀行代理店監査役としてニューヨークに赴任した井上準之助に初めてゴルフを教えた。井上がすっかりゴルフの魅力に取りつかれたため、井上の帰国後、初の日本人向けゴルフクラブである東京ゴルフクラブの設立に至らしめた。
1909年（明治42年）：この年、日本は清国を抜いて世界最大の生糸輸出国となった。製糸業は日本の貿易における最大の輸出産業としての地位を確立し、貴重な外貨獲得に著しい貢献を果たした。大阪商船は、たこま丸と志あとる丸の新造貨客船を北米航路（シアトル・タコマ航路）に就航させ、生糸輸送の競争に参入した。シカゴ・ミルウォーキー・エンド・セントポール鉄道会社(CMSP&P RR)と海陸一貫輸送契約を締結した。
1910年（明治43年）：この年、アメリカはイタリアを抜いて世界第一の絹糸製品生産国になった。アメリカは全世界の生糸輸出の36%を輸入し、1937年迄には58%を輸入した。
1911年（明治44年）：日本はアメリカとの間で新通商航海条約を締結した。関税自主権を完全に回復し、不平等条約の改正に成功した
1915年（大正4年）：横浜生糸綿花株式会社は事業拡大のため株式を一般公開し、資本金を500万ドルに増資した。新井は代表取締役会長に就任。
1916年（大正5年）：1914年のパナマ運河開通に伴い日本郵船がロサンゼルス経由でニューヨーク航路を開設。新造船龍野丸を就航させた。
1919年（大正8年）：横浜正金銀行が出張所を昇格させニューヨーク支店を開設。この年、妻とともにクリスチャン・サイエンスに入会。
1920年（大正9年）：日本の生糸貿易が日本の総輸出額の3分の1に達した。この年、新井のビジネスマンとしてのピークに達した。生糸価格は1874年当時のポンド当たり4ドルに対して、この頃ほぼ18ドルまで達した。
1922年（大正11年）：商品相場の下落に伴い、新井が代表取締役会長を務める横浜生糸綿花株式会社は深刻な財政難に陥った。同社は横浜正金銀行の仲介により、三菱商事の子会社、日本生糸株式会社の傘下に入れられることになった。新井はニューヨーク日系人会名誉会員に推薦された。
1923年（大正12年）：関東大震災により、船積み待ちの大量の生糸（2,000ベール、1ベールは60kg相当）が横浜の倉庫で焼失した。無保険であったため新井は大損害を被った。
1924年（大正13年）：新井は正六位に叙せられた。
1924年（大正13年）：日本産業協会より功労表彰を受けた。
1925年（大正14年）：大日本蚕糸会総裁載仁親王より第10回恩賜賞を受賞。1920年代に、日本は全世界の生糸輸出の85%を占めるまで拡大し、アメリカは全世界の生糸輸出の90%を輸入した。この年、シアトル拠点のグレート・ノーザン鉄道（GN）のシルクトレインは中西部・東部の鉄道会社との連携により、横浜～ニューヨーク（ジャージーシティ）間の輸送時間の最短世界記録を更新した。従来の世界記録13日間3時間8分に対して、12日間14時間36分の最短記録を打ち立てた。シアトルからの大陸横断鉄道（総路線距離3,123マイル）の所要輸送時間は71時間25分であった。シアトル市は、自らをアメリカのシルクポート（the Silk Port of America）と喧伝した。
1926年（大正15年）：日本生糸株式会社は日本から初めてパナマ運河を利用して生糸輸送を行った。日本郵船龍野丸によってロサンゼルス港経由でニューヨーク港まで輸送された。
1927年（昭和2年）：新井は、森村・新井商会（Morimura, Arai & Company）を三菱商事子会社、日本生糸株式会社の経営に委ねた。新井は相談役として勤めを果たした。アメリカの絹織物業界での知名度が高かった英文社名はそのまま残された。
1928年（昭和3年）：勲六等瑞宝章を受章。
1929年（昭和4年）：この年、アメリカの生糸輸入金額は396百万ドルのピークを記録し、日本は実にその95㌫を供給していた。日本郵船がパナマ運河経由で横浜港からニューヨーク港までの直行航路を開設した。その後世界恐慌による生糸価格の暴落を背景に生糸輸送の主力も従来の大陸横断鉄道から、輸送時間はかかるものの輸送費がほぼ半額と低廉なこのルートへ移行し始めた。
1930年（昭和5年）： 大阪商船がニューヨーク直行航路を開設し、新造の高速ディーゼル貨物船畿内丸を就航させた。横浜港～ニューヨーク港間の所要日数を25日17時間30分とし、従来より約10日間も短縮して他社を圧倒した。
1935年（昭和10年）：新井は80歳を迎え日本への最後の帰国を果たした。生涯では合計90回、太平洋を横断。
1935年（昭和10年）：実兄星野長太郎（1908年（明治41年）死去）の後を継いだ長男星野元治と会い、一時途絶えていた生家星野家との関係を回復。この年、日本の生糸生産量はピークに達したがその直後から生産量の急減に襲われた。
1939年（昭和14年）：4月10日、コネチカット州リバーサイド（Riverside, Old Greenwich）の自宅にて死去。84歳。葬式はニューヨーク市ブロンクス区のウッドローン墓地（Woodlawn Cemetery）のチャペルで、スタンフォード市クリスチャン・サイエンス教会のリーダーの手により挙行された。葬儀には350余名が参列した。領一郎の死を悼んでニューヨーク商品取引所は葬儀の行われる時刻に黙祷を捧げた。『ニューヨーク・タイムズ』紙は訃報記事で「日米生糸貿易の創始者」"A Founder of Silk Trade With Japan"と評した。勲四等瑞宝章が追贈された。