stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Lesson 1
収録曲 > Disc2/DVD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Celebration!【Video Clip】」 |   |   | 5:41 |
| 2. | 「One Two Three【Video Clip】」 |   |   | 7:16 |
| 3. | 「Follow Me【Video Clip】」 |   |   | 8:00 |
| 4. | 「THE NEVER ENDING STORY 〜君に秘密を教えよう〜【Video Clip】」 |   |   | 8:14 |
| 5. | 「JUST IN LOVE【Video Clip】」 |   |   | 3:24 |
| 6. | 「CANDY SMILE【Video Clip】」 |   |   | 8:14 |
| 7. | 「E-Girls Anthem（EXILE LIVE TOUR 2011 TOWER OF WISH 〜願いの塔〜）【Bonus Clip】初回限定盤のみ」 |   |   |   |
河村哲二

河村 哲二（かわむら てつじ、1951年 - ）は、日本の経済学者。法政大学名誉教授、経済理論学会前代表幹事。専門は理論経済学（政治経済学・マルクス経済学・制度派経済学）、アメリカ経済論、グローバル経済論。
来歴

群馬県生まれ。群馬県立沼田高等学校卒。1975年、東京大学経済学部経済学科卒業。1980年、東京大学大学院経済学研究科博士課程単位修得。1994年、経済学博士（東京大学）。博士論文は「第二次世界大戦アメリカ戦時経済論―「戦時高蓄積」構造と戦後の「持続的成長」構造：戦後景気循環の変容をめぐって」。
帝京大学経済学部教授、武蔵大学経済学部教授を経て、2005年4月より法政大学経済学部教授。2022年4月より同名誉教授。Visiting Adjunct Professor, Department of Economics, University of Massachusetts Amherst (1983-85年, Fulbright Program)、武蔵大学総合研究所所長（2001-03年度）、法政大学大学院経済学研究科長（2009-10年度）、法政大学サステイナビリティ研究教育機構研究企画委員長（2009-2013年）、Visiting Professor, Department of Economics, University of Massachusetts Amherst (2013-2015年)。経済理論学会代表幹事（2016年4月－2022年3月）。
その他、アメリカ学会、アメリカ経済史学会、政治経済学･経済史学会に所属している。
著書

出典は(略歴・業績)による
著書 > 単著

『パックス・アメリカーナの形成－アメリカ「戦時経済システム」の分析』（東洋経済新報社、1995年）
『第二次大戦期アメリカ戦時経済の研究―「戦時経済システム」の形成と「大不況」からの脱却過程』（御茶の水書房、1998年）
『現代アメリカ経済』（有斐閣、2003年）
著書 > 編著

『グローバル金融危機の衝撃と新興経済の変貌： 中国、インド、ブラジル、メキシコ、東南アジア』ナカニシヤ出版、2018年。
『持続可能な未来の探求――「3.11」を超えて』（共編著・監訳）御茶の水書房、2014年。
『「3.11」からの再生――三陸の港町・漁村の価値と可能性』（共編著）御茶の水書房、2013年。
『3.11から一年――近現代を問い直す言説の構築に向けて』（共編著）御茶の水書房、2012年。
Hybrid Factories in the United States under the Global Economy, Oxford University Press, 2011．
『グローバル経済下のアメリカ日系工場』 東洋経済新報社、2005年。
『制度と組織の経済学』日本評論社、1996年。
『現代世界経済システム―変容と転換』（共編著）東洋経済新報社、1995年。
ワンナノサウルス

ワンナノサウルス（学名 Wannanosaurus 「皖南（中国安徽省の別名）のトカゲ」の意）は、中生代後期白亜紀マーストリヒチアン期、現在の中国に生息していた堅頭竜類の恐竜の属。1977年に記載された。鳥盤類の中で一番小さい。
ワンナノサウルスの想像図
中国小岩層から産出した。産出した化石はかなり不揃いなもので、一体分の化石が発見されている。ワンナノサウルスは他の属と比べ小振りだったが成体のものと考えられている。小型の堅頭竜類で推定全長は約0.6メートル程度しかなかった。堅頭竜類の中でも最初期に分岐した属で、祖先的な形態を留める。頭部は平たく、ドーム状な盛り上がっていなかった。ホマロケファレに比べ、細長くて滑らかな頭が特徴。
伊勢佐木長者町駅

| 伊勢佐木長者町駅 |
| --- | --- |
 伊勢佐木長者町駅4番出入口（2008年1月）
  いせざきちょうじゃまち  Isezaki-chojamachi  
 ◄B15 阪東橋 (0.9 km) (0.7 km) 関内 B17►
 
所在地:  横浜市中区長者町5丁目48番地北緯35度26分27.9秒 東経139度37分59.3秒﻿ / ﻿北緯35.441083度 東経139.633139度﻿ / 35.441083; 139.633139﻿ (伊勢佐木長者町駅)座標: 北緯35度26分27.9秒 東経139度37分59.3秒﻿ / ﻿北緯35.441083度 東経139.633139度﻿ / 35.441083; 139.633139﻿ (伊勢佐木長者町駅)
駅番号:  B16
所属事業者:  横浜市交通局（横浜市営地下鉄）
所属路線:  ■ブルーライン（1号線）
キロ程:  0.7 km（関内起点） 湘南台から19.0 km
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  16,896人/日 -2022年-
開業年月日:  1972年（昭和47年）12月16日
備考:  業務委託駅（京王設備サービス)
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ホーム（2008年3月）
伊勢佐木長者町駅（いせざきちょうじゃまちえき）は、神奈川県横浜市中区長者町5丁目にある、横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）の駅である。駅番号はB16。
概要

戦後すぐまで横浜市の商業の中心地であった伊勢佐木町に隣接しており、横浜港開港時からの問屋街であった長者町にある。地下鉄建設に伴い吉田川が埋め立てられ、千秋橋があった場所に当駅が設置された。地上部には関内駅から阪東橋駅に至る長い帯状の大通り公園が整備されている。
歴史

1972年（昭和47年）
9月16日 - 昭和47年台風第20号の集中豪雨による下水マンホールの破損で、完成間近の駅が水没。
1番出口付近の下水マンホールが破損し、約2万立方メートルの水・土砂が流れ込んだ。この復旧のため、地下鉄の開業時期を1か月延期することになった。
12月16日 - 開業。
1976年（昭和51年）9月4日 - 横浜駅へ延伸され、中間駅となる。
2001年（平成13年）3月31日 - エレベーター2基、車椅子対応トイレの増設などの工事が完成。
2007年（平成19年）5月26日 - ホームドアの使用開始。
2012年（平成24年）5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。
歴史 > 駅名の由来

建設時の仮称駅名は「長者町駅」であった。これは駅設置場所の町名を採ったものである。しかし青江三奈の「伊勢佐木町ブルース」のヒットにより、横浜市議会で「伊勢佐木町駅にしよう」と提案が挙がり、正式駅名決定時に、近隣の有数な商業地でもある伊勢佐木町の名前も採って「伊勢佐木長者町」とした。
駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。かつてはこの駅が起点だったこともあり、阪東橋駅側に渡り線がある。そのため、非常時および臨時列車運行時には当駅で折り返し運転が可能な構造である。最近では2009年1月の終夜運転時に一度使用された。また、改札内に飲料自動販売機は設置されていない。
当駅開業時（第1期開業時）は車両基地が存在しなかったため、列車が3両編成だったことから当駅のホームを半分に仕切り、東側を伊勢佐木長者町仮検車場（伊勢佐木長者町検車区）に、列車検査場は上大岡駅の留置線を使用していた。
また第2期開業時までに上永谷車両基地の完成が間に合わなかったため、仮検車場を関内駅の1・3番線に移設し、全般検査は上永谷駅の西側高架部分と、一部が完成していた上永谷車両基地の16・17番線を使用した。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  ブルーライン | 湘南台方面 |
| 2 |  ブルーライン | あざみ野方面 |
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は16,896人（乗車人員：8,396人、降車人員：8,500人）である。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1979年（昭和54年） |  | 5,839 |  |
| 1980年（昭和55年） |  | 6,258 |  |
| 1981年（昭和56年） |  | 4,687 |  |
| 1982年（昭和57年） |  | 4,470 |  |
| 1983年（昭和58年） |  | 4,669 |  |
| 1984年（昭和59年） |  | 4,636 |  |
| 1985年（昭和60年） |  | 5,191 |  |
| 1986年（昭和61年） |  | 5,084 |  |
| 1987年（昭和62年） |  | 5,294 |  |
| 1988年（昭和63年） |  | 5,459 |  |
| 1989年（平成元年） |  | 5,410 |  |
| 1990年（平成02年） |  | 5,625 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 6,019 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 5,966 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 6,036 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 5,769 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 5,618 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 5,677 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 5,820 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 5,648 |  |
| 1999年（平成11年） | 11,614 | 5,658 |  |
| 2000年（平成12年） | 12,046 | 5,847 |  |
| 2001年（平成13年） | 12,522 | 6,048 |  |
| 2002年（平成14年） | 12,035 | 6,091 |  |
| 2003年（平成15年） | 12,691 | 6,151 |  |
| 2004年（平成16年） | 12,590 | 6,345 |  |
| 2005年（平成17年） | 12,896 | 6,378 |  |
| 2006年（平成18年） | 13,413 | 6,675 |  |
| 2007年（平成19年） | 13,687 | 6,687 |  |
| 2008年（平成20年） | 15,447 | 7,579 |  |
| 2009年（平成21年） | 16,504 | 8,126 |  |
| 2010年（平成22年） | 16,380 | 8,081 |  |
| 2011年（平成23年） | 16,187 | 7,992 |  |
| 2012年（平成24年） | 16,660 | 8,245 |  |
| 2013年（平成25年） | 16,849 | 8,341 |  |
| 2014年（平成26年） | 16,626 | 8,226 |  |
| 2015年（平成27年） | 17,051 | 8,457 |  |
| 2016年（平成28年） | 16,694 | 8,291 |  |
| 2017年（平成29年） | 16,373 | 8,126 |  |
| 2018年（平成30年） | 16,951 | 8,409 |  |
| 2019年（令和元年） | 16,734 | 8,304 |  |
| 2020年（令和02年） | 12,931 | 6,415 |  |
| 2021年（令和03年） | 14,658 | 7,270 |  |
| 2022年（令和04年） | 16,896 | 8,396 |  |
駅周辺

伊勢佐木町も参照。駅南側には山谷、釜ヶ崎と並び3大ドヤ街（簡易宿所の集積地）といわれる寿町がある。
神奈川県伊勢佐木警察署
横浜市中消防署
大通り公園
イセザキモール - 北側へ徒歩5分ほど。
横浜BUNTAI
横浜武道館
横浜掖済会病院
三共横浜ビル
アール・エフ・ラジオ日本本社
ラジアントホール
チサンホテル横浜伊勢佐木町
横浜市主要地方道80号横浜駅根岸線（横浜駅根岸道路）
学校法人三幸学園 横浜医療秘書専門学校
横浜市立横浜吉田中学校
ドン・キホーテ 伊勢佐木町店
バス路線

駅直上にある「伊勢佐木長者町駅」及び、国道16号上にある「長者町五丁目」が最寄りバス停。
北方向
横浜市営バス
103 - 横浜駅行（日の出町一丁目経由）
京浜急行バス
110 - 横浜駅行（羽衣町・桜木町駅経由）
フジエクスプレス
134 - 桜木町駅行（日の出町一丁目経由）
南方向（エレベーター出入口前）
横浜市営バス
103 - 根岸駅・|本牧車庫・根岸台行
京浜急行バス
110 - 杉田平和町行（浦舟町・磯子駅経由）
フジエクスプレス
134 - 本牧元町循環・大鳥中学校行（麦田町・みなと赤十字病院経由）
東方向（全便羽衣町経由）
横浜市営バス
32  - 日本大通り駅県庁前行（地下鉄関内駅経由）
79 - 港町行
79 - 日本大通り駅県庁前行（尾上町経由） ※平日・土曜朝夕のみ
113 - 桜木町駅行
神奈川中央交通
戸03・東06 - 県庁入口行 ※平日・土曜朝のみ
船20・戸45 - 桜木町駅行
横43・横44・港61 - 横浜駅東口行（桜木町駅経由）
京浜急行バス
110 - 横浜駅行（桜木町駅経由）
相鉄バス
旭4 - 桜木町駅行
西方向
横浜市営バス
32 - 保土ケ谷車庫行（久保山・保土ケ谷駅東口経由）
79・199 - 平和台折返場行
113 - 磯子車庫行（吉野町駅・磯子駅経由）
神奈川中央交通
戸03・横43 - 戸塚駅東口行
横44 - 戸塚駅東口行（こども医療センター経由）
戸45 - 戸塚駅東口行（南区総合庁舎・こども医療センター経由） ※平日2本
船20 - 大船駅行（上大岡駅経由）
港61 - 港南台駅行（上大岡駅経由）
京浜急行バス
110 - 杉田平和町行（浦舟町・磯子駅経由）
相鉄バス
旭4 - 美立橋行（清水ヶ丘・保土ケ谷駅東口経由） ※平日日中のみ南区総合庁舎も経由
北方向（全便日の出町一丁目経由）
横浜市営バス
103 - 横浜駅行
フジエクスプレス
134 - 桜木町駅行
南方向
横浜市営バス
103 - 根岸駅・本牧車庫・根岸台行
京浜急行バス
110 - 杉田平和町行（浦舟町・磯子駅経由）
フジエクスプレス
134 - 本牧元町循環・大鳥中学校行（麦田町・みなと赤十字病院経由）
その他

2024年3月31日まで横浜市交通局発行のみなとぶらりチケットの適用区間は当駅までであった。
テレビドラマ「あぶない刑事」の撮影スポットとしても有名。
廃止された横浜市電の長者町三丁目～長者町五丁目電停のほぼ中間に位置する。
隣の駅

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
吉田川にかけられていた橋銘板を使ったレリーフ
横浜市都市デザイン室「横浜の詩」（1981年）
横浜市営地下鉄の標章をかたどったモザイクアート。
横浜駅のものと違い、横浜市営地下鉄のオフィシャルカラーと、1∼4号線のアクセントカラーの全色が使用されている。
1日あたり乗車人員の推移
伊勢佐木長者町駅エレベーター出入口付近（大通り公園内）
駅真上の伊勢佐木警察署入口交差点
2006 FIFAワールドカップ・グループB

2006 FIFAワールドカップ・グループBは2006 FIFAワールドカップ本大会の8つのグループステージの一つ。本グループにはイングランド 、スウェーデン、パラグアイ、トリニダード・トバゴの4ヶ国が入り、2006年6月10日から6月20日まで各国3試合ずつ総当たりの全6試合が行われた。
レギュレーション

本大会出場32カ国を4カ国ごと8グループに分け、総当たり1回戦（各国3試合）のラウンドロビントーナメントを戦う。勝ち点で上位2チームに入った出場国が決勝トーナメントに進出する。
順位表

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  イングランド | 3 | 2 | 1 | 0 | 5 | 2 | +3 | 7 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 |  スウェーデン | 3 | 1 | 2 | 0 | 3 | 2 | +1 | 5 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 |  パラグアイ | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 3 |  |
| 4 |  トリニダード・トバゴ | 3 | 0 | 1 | 2 | 0 | 4 | −4 | 1 |  |
出典: FIFA
順位の決定基準: 順位決定方法
試合結果 > イングランド vs パラグアイ

2006年6月10日
15:00
| イングランド  | 1 – 0 |  パラグアイ |
| --- | --- | --- |
|  ガマーラ  4分 (o.g.) | レポート |  |
観客数: 48,000
主審:  マルコ・ロドリゲス
| --- | --- |
             イングランド :              パラグアイ
試合結果 > トリニダード・トバゴ vs スウェーデン

2006年6月10日
18:00
| トリニダード・トバゴ  | 0 – 0 |  スウェーデン |
| --- | --- | --- |
|  | レポート |  |
観客数: 62,959
主審:  シャムスル・マイディン
| --- | --- |
             トリニダード・トバゴ :              スウェーデン
試合結果 > イングランド vs トリニダード・トバゴ

2006年6月15日
18:00
| イングランド  | 2 – 0 |  トリニダード・トバゴ |
| --- | --- | --- |
|  クラウチ  83分  ジェラード  90+1分 | レポート |  |
観客数: 41,000
主審:  上川徹
| --- | --- |
             イングランド :              トリニダード・トバゴ
試合結果 > スウェーデン vs パラグアイ

2006年6月15日
21:00
| スウェーデン  | 1 – 0 |  パラグアイ |
| --- | --- | --- |
|  ユングベリ  89分 | レポート |  |
観客数: 72,000
| --- | --- |
             スウェーデン :              パラグアイ
試合結果 > スウェーデン vs イングランド

2006年6月20日
21:00
| スウェーデン  | 2 – 2 |  イングランド |
| --- | --- | --- |
|  アルベック  51分  ラーション  90分 | レポート |  J. コール  34分  ジェラード  85分 |
観客数: 45,000
主審:  マッシモ・ブサッカ
| --- | --- |
             スウェーデン :              イングランド
試合結果 > パラグアイ vs トリニダード・トバゴ

2006年6月20日
21:00
| パラグアイ  | 2 – 0 |  トリニダード・トバゴ |
| --- | --- | --- |
|  サンチョ  25分 (o.g.)  クエバス  86分 | レポート |  |
観客数: 46,000
主審:  ロベルト・ロセッティ
| --- | --- |
             パラグアイ :              トリニダード・トバゴ 
パラグアイ戦の勝利を喜ぶイングランドサポーター
ネバタゴガエル

ネバタゴガエル（根羽田子蛙、学名：Rana neba）はアカガエル属のカエルの一種。種小名のnebaは、基産地である長野県根羽村にちなみつけられた。2n=28のタゴガエルとして知られていたが、2014年に新種として記載された。
分布

日本の固有種で、長野県根羽村周辺にのみ分布する。
形態

雄は頭胴長 37.7-48.3mm、雌は 43.9-45.6mm。背面は平滑か、わずかに顆粒を持ち、鼓膜の一部と周囲および上唇に粒起を密集させる。タゴガエルと形態的な差異はほとんど認められず、識別は困難である。
タゴガエルの染色体数は2n=26であるが、本種は2n=28である。染色体のうち、端部動原体型の第5、6対はタゴガエルの[ 第一染色体が切断して生じたものと考えられており、タゴガエルと本種の雑種は染色体の対合異常により不妊になるとされる。
本種はタゴガエル（Rana tagoi）に非常に近縁であるが、雄の鳴き声が異なり、声紋分析の結果、生殖隔離を起こすほどの違いがあるとされている。鳴き声は「キュー・グッグッ」と、犬のようなものを発する。
Etoら（2012）でいうところのA-4グループに相当。mtDNA解析結果はほかのクレードAと大差なしとされたが、のちに核DNA解析の結果、他のグループとの違いが明らかになった。
生態

山地に多く生息する。繁殖期は4〜5月で、渓流の縁にある岩の隙間や地下に産卵する。オスは緩い流れの水域でメスを待ち、巣穴の中で鳴く。卵は球状の卵塊として産み出される。
中華人民共和国の警察

中華人民共和国の警察（ちゅうかじんみんきょうわこくのけいさつ）は、中華人民共和国が設置している警察制度である。
司法警察

国務院公安部
公安民警の徽
2000年の時点で、公安機関（司法警察組織）職員は約160万名、うち警察業務に従事しているのは120～130万名とされている。
司法警察 > 中央政法委と国務院

中国共産党の最高指導機関である党中央委員会の下で司法・治安関係業務を所掌するのが党中央政法委員会（中央政法委）である。中央政法委は、地方の政法委員会を指揮監督するとともに、国家の治安・司法機関（公安、国家安全、司法、監察、検察および法院）の指導にあたる。
その指導に服する国務院の公安部は、中国全土の司法警察活動の指導・指揮にあたっている。警察制度の企画立案とともに地方の公安機関に対する直接の指揮・監督権限を有する。また武装警察や海警局に対しても指導権限があるほか、特に武装警察の公安現役部隊については、部隊運用にも指揮権を行使できる。
また情報機関である国家安全部も、防諜の必要から公安警察を主体とした司法警察活動を行っており、公安部と同様に地方機関としての国家安全局や実施部隊としての人民警察も設置されている。
司法警察 > 地方の政法委と公安機関

各行政区の党委員会には政法委員会が設置され、当該行政区の地方政府の公安機関および下位行政区の政法委員会を指導監督している。通例、党委員会の枢要職にあるものが政法委員会の書記となるとともに、政法委員会の書記以下の地位にあるものが公安機関の責任者となることで、党の優位性が確保され、公安機関に対する指導監督がなされている。
省級行政区地方政府の公安機関としては、省・自治区には公安庁が、直轄市には公安局が設置されている。これらの下級結節として、市（副省級市・地級市・県級市）・県・旗・地区・自治州には公安局、市轄区には公安分局、盟には公安処が設置されており、また地域には警察署・派出所が配されている。地方政府公安機関の経費については、当該地方政府の予算で負担されている。上記の通り、これらの公安機関は公安部を頂点とする上級結節の指揮監督に服しているほか、公安部の職員が地方政府の公安機関の幹部職として派遣されるケースや、逆に地方の公安機関の職員が公安部に異動するケースもしばしば見られる。
これら地方政府の公安機関の実施部隊にあたるのが人民警察（民警）である。なお人民警察法では、公安機関の他にも国家安全機関、監獄および労働教養管理機関の人民警察、および人民法院・人民検察院の司法警察も規定されているが、実際には、特に一般警察活動については公安機関の人民警察（公安民警）がほとんどの権能を負っているため、単に「民警」と称した場合は公安民警を指す場合が多い。
香港とマカオには別々の法執行機関と異なる法制度があり、一国二制度の枠組みの下で別々の管轄区域として分類されています。 しかし、香港警察（HKPF）とマカオ警察は、国境を越えた犯罪を含む事件で中国本土公安と協力することがよくある。
武装警察

中国人民武装警察部隊（武警）は、国内軍・国家憲兵・国境警備隊にあたる準軍事組織。司令部（武警総部）は国家中央軍事委員会の指揮下にあるが、第一政治委員は公安部長の兼務となっており、これにより公安部からの指導を受ける体制となっている。
沿岸警備隊

中国海警局（海警）は沿岸警備隊であり、国家海洋局の指揮下にあるが、局長は公安副部長の兼務となっており、これにより公安部からの指導を受ける体制となっている。2018年7月には、中国海警局が人民武装警察部隊に編入される。
またこの他、交通運輸部の海事局（海巡）も洋上交通管理の必要から、洋上での法執行業務にあたっている。
城市管理行政執法局

城市管理行政執法局（城管）は、都市部で設置されている法執行組織。公安を含む民警とは異なって司法警察権は付与されておらず、規制行政を中心とした行政警察活動に従事する。行政処罰法を根拠法とするが、市当局による農地強制収容などにも従事しており、正規職員以外の人員も多いこともあり、たびたび過剰警備や汚職などの警察不祥事が問題になっている。
武警部隊旗
清水萌々子

| しみず ももこ 清水 萌々子 |
| --- | --- |
生年月日:   (1997-10-09) 1997年10月9日（27歳）
出生地:   日本・東京都
血液型:  B型
職業:  子役
ジャンル:  映画・テレビドラマ
主な作品
 映画 『誰も知らない』
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清水 萌々子（しみず ももこ、1997年10月9日 ‐ ）は、日本の元子役。血液型はB型。身長152cm。
東京都出身。ホリプロ・ブッキング・エージェンシーに所属していた。
人物

映画『誰も知らない』では次女で末っ子の福島ゆきを演じた。この映画のキャストのプロフィールには、好きな食べ物は納豆ごはん、犬のぬいぐるみと兎のぬいぐるみが宝物、将来の夢はケーキ屋さんと記されている。
出演作品 > 映画

誰も知らない（2004年） - 福島ゆき 役
電車男（2005年） - 電車通学の小学生 役
ショートムービー 奇跡は空から降ってくる（2005年） - 莉子 役
神の左手 悪魔の右手（2006年） - 久保田モモ 役
エロチック乱歩 屋根裏の散歩者（2007年） - 阿久津マドカ 役
図鑑に載ってない虫（2007年） - 少女時代のサヨコ 役
クローズド・ノート（2007年） - 伊吹先生のクラスの小学生 役
茶々 天涯の貴妃（2007年12月22日） - はつ (幼少期) 役
出演作品 > テレビドラマ

さよならの花びら（2005年1月7日、テレビ朝日）
ナショナル劇場 こちら本池上署 第5シリーズ 第10話（2005年、TBS） - 江口麻美 役
ウルトラマンマックス 第35話「M32星雲のアダムとイブ」（2006年、CBC） - 生田希望 役
がきんちょ〜リターン・キッズ〜（2006年、MBS） - 坂口美羽 役
二夜連続ドラマスペシャル 輪違屋糸里〜女たちの新撰組〜（2007年、TBS）
出演作品 > CM、スチル

新日本ランディック
柿田川野菜ミツイシ野菜工房 - スチル
セガトイズ アンパンマンミュージアム ひろびろタウン（2002年）
SUBARU R2 誕生（2004年）
キヤノン iVIS（アイビス）HV10『風の色篇』（2006年）
味の素 アジパンダ（2006年）
『じゃこねぎチャーハン』
『野菜たっぷり三色チャーハン』
トンボ鉛筆 （2006年）
文房具といっしょにいるひと編
スティックのり編
山本康人

| やまもと やすひと山本 康人 |
| --- | --- |
生誕:   (1957-05-07) 1957年5月7日（67歳） 日本・東京都
職業:  漫画家
活動期間:  1979年 -
ジャンル:  ストーリー漫画、劇画
代表作:  『打鐘』 『鉄人ガンマ』 『打撃天使ルリ』 『超人ウタダ』
受賞:  1994年第18回講談社漫画賞 『鉄人ガンマ』
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山本 康人（やまもと やすひと、1957年5月7日 - ）は、日本の男性漫画家。東京都武蔵野市出身。血液型A型。主に青年向けの漫画雑誌などに執筆している。
来歴

1979年、集英社『ヤングジャンプ』にて「教授イン・ザ・ブルー」でデビュー。 当初はしまかおる名義にて任侠漫画などを主に描いていたが、連載作品はいずれも1〜2巻という短期のものであった。
1987年山本康人に改名後、秋田書店の『プレイコミック』に連載された競輪を題材とした劇画『打鐘』が、全12巻という自身初の長期連載となった。
1993年より講談社の週刊誌『モーニング』に連載された『鉄人ガンマ』にて、1994年第18回講談社漫画賞を受賞した。以降講談社をはじめ、集英社、小学館、双葉社などで青年誌を中心として多数の連載を手がけた。
『鉄人ガンマ』の主人公「丸麻照男」、『超人ウタダ』の主人公「歌田マモル」などに代表されるように、劇画風の非常に濃い絵柄が特徴の1つとなっている。
作品リスト > しまかおる名義

こにくらぐれん隊（集英社）全2巻
日本の夜と昼　極道さんたちの詩（集英社）全1巻
作品リスト > 山本康人名義

打鐘（秋田書店）全12巻
西村和彦主演でVシネマ化。
鉄人ガンマ（講談社）全10巻
ガンマ（講談社）全3巻　『鉄人ガンマ』から3年後を描いた続編
打撃マン（講談社）全3巻
リズム（講談社）全6巻
内線893（講談社）全7巻
打撃天使ルリ（集英社）全4巻
『ヤングジャンプ』に1998年から約2年間連載、また2008年にドラマ化された際新シリーズとして『月刊ヤングジャンプ』に約半年間連載。
僕BOKU（小学館）全13巻
正義の味方モンキーズ（小学館）全3巻
杉作（講談社）全4巻
結婚星（講談社）全3巻
SEKIDO（小学館）全5巻
忍者パパ（双葉社）全7巻
超人ウタダ（小学館『ビッグコミックスピリッツ』に2006年から1年余り連載）全6巻。ドラマ化。
右近左乃介（講談社）全3巻　原作：村尾幸三
ナオゴーストレート -盲導犬歩行指導員-（双葉社『漫画アクション』2009年12号-2010年7月）全4巻
69デナシ（日本文芸社）全9巻
『週刊漫画ゴラク』2010年11月26日号より4週集中連載後、正式連載化）
1巻から3巻まではコミックス及び電子書籍、4巻から9巻までは電子書籍のみで販売されている。
コミックスは3巻だが、コンビニの廉価版（コミックスの約2倍の量を収録）が3巻出ている。
たまたまポンチー（秋田書店『週刊少年チャンピオン』2010年52号-2011年9号）全1巻
競輪王ゼロ（日本文芸社『週刊漫画ゴラク』2013年5月24日号 - 2015年1月）全6巻
軍鶏侍（原作：野口卓、リイド社『コミック乱ツインズ』2017年9月号 - 2024年1月号）
最強パシリ（原作：ハンコウキ、リイド社『漫画ゴラクスペシャル』50号 - ）
アシスタント

若杉公徳
上林愛貴

| 上林 愛貴 |
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プロフィール
リングネーム:  ミス・モンゴル ラ・マルクリアーダ Aky 上林 愛貴
本名:  豊本 愛貴
身長:  155cm
体重:  70kg
誕生日:   (1976-09-02) 1976年9月2日（48歳）
出身地:  北海道札幌市
所属:  世界プロレス協会
トレーナー:  大仁田厚
デビュー:  1995年10月25日 対鍋野ゆき江戦
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上林 愛貴（かんばやし あき、1976年9月2日 - ）は、日本の女子プロレスラー。リングネームはミス・モンゴル。
所属

FMW（1994年 - 1998年）
フリーランス（1998年 - 2000年）
KAIENTAI DOJO（2000年 - 2001年）
フリーランス（2001年 - 2006年）
伊藤薫プロレス教室（2006年 - 2010年）
フリーランス（2011年）
REINA女子プロレス（2011年 - 2012年）
フリーランス（2012年）
REINA×WORLD（2012年 - 2013年）
世界プロレス協会（2013年 - ）
プロフィール

FMW所属選手として1995年10月25日に上林愛貴の名前で鍋野ゆき江を相手にデビュー。1996年8月12日よりミス・モンゴルのリングネームで猛毒隊に加入して活躍の後に退団、その後、KAIENTAI DOJOの師範代として設立に関わった後にフリーランスとなりAkyに改名して伊藤道場入り後は本名に戻した。伊藤道場解散後は再びフリーランスを経て、REINA女子プロレス旗揚げに参加。REINAでは取締役も兼任。REINA解散後は石橋葵、ミア・イム、K-DOJOの梶トマト、ヒロ・トウナイと「世界プロレス協会」を結成した後、REINA×WORLDを旗揚げ。現在は世界プロレス協会ごとREINAも離れK-DOJOや地方のインディを転戦している。
2001年、キャットファイト団体「Cat Panic Entertainment」(CPE)を立ち上げ、Aky名義でレスラー兼プロデューサーとして運営にも関わっている。このことから「キャットファイトの母」と呼ばれる。
また、ラ・マルクリアーダという覆面レスラーとしても活躍している。
大仁田厚曰く、「女版大仁田厚」。
2014年6月、[カンバヤシ・レスリング・ファクトリー]（K.W.F）を発足。高円寺[レスリングカフェ東京]（レスカフェ）を拠点にAky（上林 愛貴）としてプロレスリングを通した多様なイベントを定期的に開催し、気軽にプロレスに馴染める空間演出の提供を始める。スポーツバー、レスカフェとコラボしてオリジナルカクテルやフード、イベントをプロデュースする。主なイベントの趣旨は若手の育成を中心とした試合、音楽、トーク、映像イベントなど、「もっとプロレスを好きになろう!!」がコンセプト。2014年11月23日（日）19：00～高円寺から場所を変え開催が決定している。
2014年12月27日、新木場「旗揚げ1周年記念大会」にて、かねてより交際していた東京03の豊本明長にプロポーズし、豊本がこれを受け入れたため婚約した。
2017年9月25日、ブログにて豊本と初夏に結婚していたこと、第一子の妊娠を発表した。
得意技

モンゴリアンチョップ
ブロンコ・バスター
ミステリオ
619
入場曲

「ジンギスカン」
Shakina「She Wolf」
獲得タイトル

TLW女子インターナショナル王座
BKF無差別級王座
AWF世界女子王座
GWC認定6人タッグ王座
リングネーム

現在までに使用したリングネーム
マチャ愛貴(元気が出るテレビ時代のリングネーム)
上林愛貴（本名。FMWデビュー当時及び伊藤道場加入後から現在に至るまで）
ミス・モンゴル（猛毒隊時代のペイントレスラー。IWA・JAPAN参戦時と世界プロレス協会でも使用）
Aky（FMW退団後のフリーランス及びK-DOJO時代。CPEでは現在もこの名義）
ラ・マルクリアーダ（K-DOJO発祥の地たるプエルトリコ生まれギミックの覆面レスラー。地元の北都プロレス及び現在は解散しているグレートプロレスリングで活動。REINAでも稀に登場した）
ちゅら猫かーぎー（琉球ドラゴンプロレスリング限定）
候補だったリングネーム
ジンギス・カンバヤシ （北海道出身であることからジンギスカンと本名の上林をかけたリングネーム。リッキー・フジのYouTube内で発言している。）
マチャ・愛貴
（堺正章と本名の愛貴をもじったもの。天才・たけしの元気が出るテレビ!!の企画の女子プロレス予備校に参加した際に命名された。）
メディア出演 > テレビドラマ

まほろ駅前番外地 第1話（2013年、テレビ東京） - 女子プロレスラー 役
メディア出演 > その他

生きるを伝える（2016年8月6日、テレビ東京） - 女子プロレスラー・上林愛貴
特記

天才・たけしの元気が出るテレビ!!の女子プロ予備校出身であり、同番組企画の出身者には元気美佐恵・シュガー佐藤・市来貴代子がいる。
ミス・モンゴル
フェアリー ファイアフライ

ファイアフライ
飛行するファイアフライ FR Mk.IV試作機
Z2118号機 (1944年撮影)
用途：戦闘機、戦闘偵察機、夜間戦闘機、対潜哨戒機、練習機
分類：艦上戦闘機
設計者：H・M・チャップリン
製造者：フェアリー・エイヴィエーション社
運用者
イギリス海軍航空隊
オーストラリア
アメリカ海軍
オランダ他
初飛行：1941年12月22日
生産数：1,702機
生産開始：1942年8月26日
運用開始：1943年3月4日
退役：1956年（イギリス海軍）
運用状況：退役
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ファイアフライ（Fairey Firefly ）は、イギリスのフェアリー社が開発し、イギリス海軍の艦隊航空隊などで運用された複座艦上戦闘機。フェアリー社のフルマー戦闘機の後継機として開発された。
愛称の「ファイアフライ (Firefly)」は、ホタルの意。
概要

イギリス海軍は仕様書N.5/40を発行したが、この内容は艦上複座戦闘機を開発するというものであった。当時イギリス海軍は何もない洋上で安全に行動、帰艦するためには操縦士の他に航法士の乗機した複座であるべきとして、戦闘機においても複座に重点を置いていた。しかし、日米の戦闘機は単座でありながらも問題なく洋上航法をこなして行動できていた上、複座であることは重量の面からも単座戦闘機に対して明らかに不利であり、実際にフルマーは近代的な単座戦闘機に敗北を喫している。
この仕様に基づき、フェアリー社のH・M・チャップリン率いる設計チームが開発したのがファイアフライである。エンジンはロールスロイス・グリフォンIIBエンジン(1730hp)が使用されることとなった。この機体は、戦闘機としては当時かなりの大型機であったフルマーよりもさらに重く、自重ではおよそ400kg、全備重量になると1.5tほども重たかった。この自重4,254kgは空軍戦闘機であるスピットファイア（Mk.V型）のおよそ倍、全備重量6,359kgは重量過多で悩まされたバラクーダ爆撃機の全備重量とほぼ同じ数値である。
しかし、フルマー以上に空力的に洗練された機体形状、フルマーMK IIよりも出力が400hp程度上昇したエンジンにより、最高速度はフルマーMk II型よりも60kmほど上昇している。また航法兼通信士が座る後部座席は密閉型となっており、後部座席が機銃座を兼ねることが多い単発複座機において、この機体の外見的特徴となっている。フラップには新たに特許を得たヤングマン式（フェアリー・ヤングマン式とも）と呼ばれるフラップを採用、低速下での高揚力を実現、空母への高い着艦性能を保有することに成功している。
1941年6月にはすでに200機の発注を得て、9月にはさらに100機もの追加発注をされたこの機体の試作機は、1番機が1941年12月22日に飛行、2番機は1942年6月4日、3番機は同年8月26日に初飛行した。1942年6月にはさらに300機の発注がなされた。そして1942年8月26日に生産が開始し、その後1943年3月4日に最初の生産型であるF.Mk I型がイギリス海軍ヨービルトン航空基地(en)に引き渡された。ただし実戦配備は引き渡されてからしばらく後であり、10月になって第1770飛行隊の結成とともに配備されたのが初の実戦部隊配備となる。そして実戦参加はそれよりも10ヶ月ほど遅い1944年10月であり、空母インディファティガブルに同航空隊が配備されてからであった。
ファイアフライの初期の任務は主にドイツ占領下にあったノルウェー沿岸における武装偵察および該当海域での敵船舶攻撃であった。また、1944年8月24日に行われたティルピッツ攻撃では攻撃隊の護衛任務を行っている。なお、この護衛は第1770飛行隊が行っている。
ドイツとの戦いが一段落した1945年には太平洋に進出（ティルピッツ攻撃に参加した第1770飛行隊も同様に太平洋に進出している）、イギリス太平洋艦隊(en)のほかの艦隊とともに日本軍が占領したオランダ領東インドの製油所や飛行場攻撃に従事、1945年7月には東京上空に進出した。これは第2次世界大戦におけるイギリス軍用機としては初の日本本土上空進出であるとされる。
戦後になると、ファイアフライはイギリス海軍をはじめカナダやオーストラリアでも使用されており、カナダ海軍は65機のAS.Mk 5型を1946年から1956年まで使用していた。オーストラリアはAS.Mk5型等各型を運用し、空母シドニー艦載機や、ナウラ近郊に位置するアルバトロス空軍基地 (HMAS Albatross) において使用した。英連邦以外ではオランダが使用しており、1946年1月18日から6月20日までに30機のF.Mk I型をイギリスから受け取り、その半分は独立戦争の緊張化にあるオランダ領東インドに配備された。ファイアフライは朝鮮戦争でも使用されたが、イギリス本国では1956年にガネットと交換され、前線任務から退いた。なお、その生産数の多さから、現在でも稼働機が複数存在している。
生産型 > 戦中配備型

ファイアフライは、（総生産数が100機程度の機体も多い）同時代のイギリス海軍戦闘機の単一生産数としてはかなりの生産数を誇っており、戦中、戦後あわせて1,702機とされる。そのため派生型も多く、かなりの種類が存在する。ただし、ファイアフライが生産された1943年頃になると、イギリス海軍も複座戦闘機の戦闘機としての限界は認識しており、偵察戦闘、もしくは戦闘攻撃任務（後の対潜哨戒に近い任務を持っている）が主となった。
第二次大戦で使用された主要な型であるMk.I型についても、後期生産型はアメリカ製ASH対水上艦船レーダーを搭載したFR型であった（FRはFighter Reconnaissanceの頭文字でそのまま戦闘偵察機の意）。このFR.Mk I型は376機製造されており、前期生産型に当たるF型の429機とあわせて、MK I型のみで全生産数の半分近くを占める。
このほかMk IにはF.Mk I型をFR.Mk Iの仕様（ASH対水上艦船レーダー装備）に改修したF.Mk IA型、そしてFR.MK I型の通信機を別種に交換、シュラウド付きの排気管を取り付けるといった改修をほどこした夜間戦闘機型のNF.MK I型が存在する（この改修は140機ほどが行ったとされる）。また、Al.Mk Xレーダーを装備した夜間戦闘機タイプのNF.Mk II型が37機生産されたとされる。これらの型は、エンジン換装や形状の大幅な変更が無く、MK I型の派生型と呼ぶことができる。
生産型 > 戦後配備型

その後、エンジンをグリフォン61エンジンに換装し、機首にラジエーターを取り付けた戦闘機仕様のF.Mk III型が開発され、プロトタイプが1943年4月18日に飛行したが生産されなかった（一説には機首ラジエーターに問題があったともいう）。それに続き、エンジンにグリフォンエンジンの70番台を使用し（このエンジンは翼の付け根にラジエーターが付く形であった）、翼の形状を変え、レドームを右翼に、追加燃料タンクを左翼に配置したタイプが提案された。グリフォン72エンジン(2,330hp)に換装したMk IIIと、グリフォン74エンジン(2,245hp)に換装した3機のMk I型が44年から45年にわたってテストされたが、結局後者のグリフォン74エンジンを搭載し、提案された改良を施したF.Mk IV型が生産されることになった。1945年5月25日から生産が始まったが、結局終戦までには配備されず、配備が始まったのは戦後である。また、Mk IV型には戦闘機型のF.Mk IV型のほかに、左翼の燃料タンクをASHレーダーに換装したFR.Mk IV型が存在する。この型はあわせて160機生産された。
Mk 5型（この型からは初飛行が戦後のため、通例としてアラビア数字表記になる）は、基本はMk IV型と同様の型であるが、内部的な改良が行われていたとされる。1947年12月に初飛行したこの型は派生型を含めて全352機製造され、FR.Mk 5型、NF.Mk 5型といった派生型が存在する。もうひとつ派生型として、AS.Mk 5型が存在する。これは対潜装備型（ASはanti submarineの略）であるが、装備はアメリカ製である。なお、イギリス製装備を装備した型はAS.Mk 6型と呼ばれ、こちらは1949年3月に初飛行し133機が生産されたとされる。
1951年10月にはグリフォン59エンジンに換装したAS.Mk7が初飛行した。この機体の特徴として機首ラジエーターがあり、これはMkIII型の構造が復活したことになる。機首ラジエーターはMkIIIのときに問題があったとされ、MkIVでは翼の付け根に移動されていた。ただし、AS型として生産されたのはほんのわずかであり、総生産数151機のほとんどはT.Mk 7型として生産された。Tはtrainingの頭文字であり、練習機タイプである。
生産型 > 非戦闘型

Mk 7型は151機のほとんどがT型として生産されたが、Mk 7系列にはこのほかにU.Mk 8型がある。これはT.Mk 7型を改修した無人標的機であり、34機がこの型に改修されたといわれる。またMk.5に同様の改修を施したU.Mk 9型が存在し、40機がこれに改修された。練習機タイプはもっとも多くが練習機になったMk 7型のほかに、各型に練習機タイプが存在している。
Mk.I型は戦後にF.Mk I型を改修したT.Mk 1型（非武装。操縦練習機）とT.Mk 2型（武装つき。戦闘訓練機）、T.Mk 3型（対潜戦闘訓練機）が存在する。ほかには標的曳航機に改修したTT.Mk 1型が存在している。なお、これら練習機型は実戦機型と形状が異なっており、後部座席が一段高くなった構造となっている。
またMk IV型からも標的曳航型のTT.Mk 4に改修されたものが存在している。Mk 5型には、練習機タイプのT.Mk 5および標的曳航機のTT.Mk 5型とTT.Mk 6型があり、これらはいずれもオーストラリアで改修されている。なお、TT.Mk 4 5 6 型はいずれも少数が改修されたのみである。以上の型をまとめると以下のようになる。
スペック (Mk. I)

諸元
乗員: 2名
全長: 11.64 m （37 ft 7 in）
全高: 4.14 m （13 ft 7 in）
空虚重量: 4,254 kg （9,460 lb）
最大離陸重量: 6,359 kg （14,020 lb）
性能
最大速度: 509 km/h (4,300m) （316 m/h (14,000 ft)）
航続距離: 増槽つきで1,722 km （1,070 miles）
実用上昇限度: 8,530 m （28,000 ft）
武装
* 固定武装：イスパノ・スイザ HS.404 20mm 機関砲 4挺
搭載量：1,000 lb爆弾 2発 もしくは 60lb ロケット弾 8発
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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
現存する機体

| 型名　　 | 番号　　　 | 機体写真　　　　 | 所在地 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TT Mk.1 | Z2033 F.5607 |  | イギリス サマセット州 | 海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F Mk.1 TT Mk.1 | DT989 F.6081 |  | イギリス ケンブリッジシャー州 | ダックスフォード帝国戦争博物館 | 公開 | 保管中 |  |
| TT Mk.1 | PP392 F.6121 |  | デンマーク 中央ユラン地域 | デンマークス飛行博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| FR Mk.1 | PP462 F.6191 |  | カナダ ノヴァスコシア州 | シアウォーター航空博物館 | 公開 | 修復中 |  |
| FR Mk.1 | MB410 J4-11/94 F.7402 |  | タイ バンコク | タイ王国空軍博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| FR Mk.1 | DK545 F.7776 |  | カナダ オンタリオ州 | カナダ航空宇宙博物館 (オタワ) | 公開 | 静態展示 |  |
| TT Mk.1 | INS-112 |  | インド ゴア州 | 海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 | インドが輸入した10機のうち唯一現存するもの。主翼より前の胴体とプロペラ等機首部、主脚、垂直尾翼は再度製造されたもののため、レプリカと受け取られる場合もある。 |
| FR Mk.4 TT Mk.4 | VH127 F.8026 |  | イギリス サマセット州 | 海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| AS Mk.5 | VX388 F.8420 |  | オーストラリア ニューサウスウェールズ州 | カムデン・ミュージアム・オヴ・エイヴィエーション | 非公開 | 静態展示 |  |
| AS Mk.5 | WB518 F.8646 |  | アメリカ カリフォルニア州 | プラチナム・ファイター・セールス | 公開 | 飛行可能 | 最初に生産された10機のMk.6のひとつ。1991年に不時着したWD828号機と前部胴体を交換し、WD828の機首を修復して取り付けたことで、飛行可能状態となった。左記施設で販売されている。 |
| AS Mk.6 | WD826 F.8654 |  | オーストラリア ニューサウスウェールズ州 | 海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| AS Mk.6 | WD827 F.8655 |  | オーストラリア ヴィクトリア州 | オーストラリア国立航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| AS Mk.6 TT Mk.6 | WD828 F.8656 |  | オーストラリア ニューサウスウェールズ州 | グリフィス・リーグス・クラブ | 公開 | 静態展示 | 1991年に不時着したのち、WB518号機の前部胴体を使用して修復され、以降は静態展示状態となった。 |
| AS Mk.6 | WH632 F.8755 |  | カナダ オンタリオ州 | カナダ軍用機遺産博物館 | 公開 | 飛行可能 |  |
| AS Mk.6 | WJ109 F.8813 |  | オーストラリア 首都特別地域 | オーストラリア戦争記念館トレロア資材センター | 非公開 | 保管中 | 公開される場合もある。かつては海軍航空博物館にあった。 |

AS Mk.5/VT409、AS Mk.6/WD889は2010年に閉館したイギリス空軍ミロム航空軍事博物館が未修復状態で所有していた。現在の詳細は不明。
前述したようにファイアフライは、現在でも機体が複数存在する。またそのうち飛行可能な機体も現存している。ダックスフォード帝国戦争博物館では、2003年7月12日に同地のエアショーで曲芸飛行をしていたAS.Mk 5型ファイアフライ(WB271)が墜落、搭乗していたパイロット2名が死亡している。
カナダ海軍所属のファイアフライ
Mk.I 三面図
解析

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: 数学の研究分野については「解析学」をご覧ください。
解析（、英: Analytics）はデータの有意な規則性を発見する活動である。
記録情報が豊富であれば有効性が増し、統計学、プログラミング、オペレーションズリサーチ、可視化技術が役立つ。
一般的に企業は経営関連データの表現、予測、経営力の向上目的で使用する。
競技場運営を具体例とすると、企業意思決定管理、小売分析、店舗の品揃えや単品管理の最適化、マーケティングの最適化および混合マーケティング分析、ウェブ分析、販売力の最適化、価格設定や宣伝効果検証、予測術、信用リスク分析、詐欺分析などが挙げられる。
膨大な計算が必要となり（ビッグデータ参照）、分析用のアルゴリズムやソフトウェアは情報工学や数学の最新理論を活用している。
例 > マーケティング最適化

マーケティングは、高度なデータ駆動型の過程を創造的に発展させてきた。
販促支援活動におけるキャンペーンや試行錯誤の成果の判断や、投資対象や消費者ターゲティングのための意思決定を導くために解析が用いられている。
人口統計学研究、顧客属性細分化、コンジョイント分析や他の技術を用いることで、膨大な消費者の購入データやパネルデータを介して、マーケティング担当者は販促戦略を理解し実践している。
ウェブ解析マーケティング担当者は、リファラー、検索キーワード、IPアドレス、訪問者行動を追跡してウェブサイト上でのセッション単位の情報を収集し、
マーケティングキャンペーンや魅力的な内容、サイト構成の向上に役立てる。
セグメンテーションなどの顧客分析、混合マーケティングモデリング、価格設定や広告分析、販売力最適化などの分析技術が頻繁に活用されている。
ウェブ解析やサイト構成最適化やオンラインキャンペーンは伝統的なオフラインのマーケティング分析技術と頻繁に平行して実施されている。
例 > ポートフォリオ分析

銀行や融資機関での経営分析にて一般的であり、経済状態、地理的な位置、正味価値、その他多くの要因によって対象の評価は異なる。
最小リスクの投資対象は富裕層であるが極少数であり、貧困層は無数に存在するが高リスクである。
収益を最大化しリスクを最小化する為に、あるセグメントでの損失を別セグメントの利益で相殺できるよう金利の設定や投資時期に時系列分析を統合することが多い。
例 > リスク分析

銀行業界の予測モデルは全体の個人客に対し確実に損失を抑えるよう開発されている。
信用度は個々人の債務不履行の予測を想定しており、債務申請処理時に対象者の信用力評価に広く使用されている。