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ドリーム和歌山号
運行会社 > 過去の運行会社

東急バス（運行開始時点では東京急行電鉄、1991年10月1日に分社化）
「ミルキーウェイ和歌山線」として運行。1998年9月30日限りで撤退。
観光バスセンター（のち大橋営業所下馬観光支所、現在の下馬営業所）が担当した。
ジェイアールバス関東
途中の三ヶ日営業所にて運転士交代。
2014年12月15日より運行休止、南海ウイングバス南部が単独運行。
2015年10月2日より運行に復帰したが、2015年12月18日をもって撤退。東京側での運行支援業務は継続する。
熊野御坊南海バス（御坊支社、運行開始時点では御坊南海バス）
2021年3月30日限りで運行終了。
運行経路 > 現行経路

新木場駅 - 東京駅（出発は八重洲南口、到着は日本橋口） - 新宿駅（バスタ新宿） - 池尻大橋（上り降車のみ） - （首都高速道路） - （東名高速道路） - （伊勢湾岸自動車道） - （東名阪自動車道） - （新名神高速道路） - （名神高速道路） - （京滋バイパス） - （第二京阪道路）- 高速京田辺 - （第二京阪道路） - 南海なんば高速バスターミナル - OCAT（湊町BT） -  （近畿自動車道） - （阪和自動車道） - 和泉中央駅 - （阪和自動車道） - JR和歌山駅 - 南海和歌山市駅
運行経路 > 過去の経路 > 2009年12月1日 - 2015年12月7日

新木場駅 - 東京駅（出発は八重洲南口、到着は日本橋口） - 新宿駅新南口（代々木）（到着は新宿駅東口） - 池尻大橋（上り降車のみ） - （現行経路に同じ） - （近畿自動車道） - （阪和自動車道） - 堺東駅前 - 和泉中央駅 - JR和歌山駅 - 南海和歌山市駅
運行経路 > 過去の経路 > 2015年12月7日 - 2016年12月11日

新木場駅 - 東京駅（出発は八重洲南口、到着は日本橋口） - 新宿駅（バスタ新宿）（2016年4月3日までは新宿駅新南口（代々木）発、新宿駅東口着） - 池尻大橋（上り降車のみ） - （現行経路に同じ） - （名神高速道路） - 京都駅八条口 -（阪神高速京都線）-（第二京阪道路） - 高速京田辺 -（第二京阪道路） - （近畿自動車道） - （阪和自動車道） - 和泉中央駅 - （阪和自動車道） - JR和歌山駅 - 南海和歌山市駅
周遊券の発売

2007年10月1日から2008年3月31日まで、「ドリーム和歌山号」の東京駅・新宿駅 - 和泉中央駅間と、宮崎カーフェリーの大阪 - 宮崎間・宮崎交通バスの宮崎港 - 宮崎駅間の各乗車・乗船券をセットにした東京・宮崎連絡きっぷ「フェニックス・ストーリー」を片道11,000円で発売した。なお、和泉中央駅 - かもめフェリーターミナル間は指定区間に含まれておらず、また行動時間も長め（東京→宮崎は7:34〈現在は7:00〉～19:30〈現在は19:10[日曜は18:10]〉、宮崎→東京は7:30→23:11）に取っているため、自己負担で大阪市内など関西エリアの観光を楽しむことができた。同年4月1日から2009年3月31日までも「フェニックス・ストーリー」を発売したが、運賃が片道11,800円に値上げした他、「フェニックス・ストーリー」の指定区間に宮崎交通高速バスの宮崎駅 - 鹿児島中央駅間が追加でセットされた、東京・宮崎・鹿児島連絡きっぷ「薩摩ストーリー」を片道13,800円で発売した。そして同年4月1日から2010年3月31日までも「フェニックス・ストーリー」を発売しているが、このシーズンでは運賃が片道10,800円に値下げしている。
2008年7月1日から11月30日まで、「ドリーム和歌山号」の東京駅・新宿駅 - 和泉中央駅間と、南海高野線の中百舌鳥 - 極楽橋間、南海鋼索線、高野山内のバス路線の各乗車券をセットにした東京・高野山周遊きっぷ「高野山ストーリー」を発売した。なお、泉北高速線は指定区間に含まれておらず、別払いであった。
使用車両

独立3列シートのハイデッカー車（日野・セレガ、いすゞ・ガーラ）が使用されている。
ジェイアールバス関東は、独立3列シートの2階建てバス（三菱ふそう・エアロキング）を使用していた。
東急バス「ミルキーウェイ」和歌山線（1991年撮影）
ジェイアールバス関東「ドリーム和歌山号」（2006年撮影）
南海ウィングバス南部「サザンクロス号」（2007年撮影）
和泉中央駅（泉北高速鉄道）高速バスのりば
鳥栖フューチャーズの選手一覧

鳥栖フューチャーズの選手一覧は、かつて存在した鳥栖フューチャーズに所属していた選手・監督・コーチの一覧。
太字はフューチャーズ解散後、サガン鳥栖に参加した選手。
監督

桑原隆
ネルソン・アグレスタ
イヴァン・チャブリノヴィッチ：元ユーゴスラビア代表監督
GK

阿部雄二
加藤竜二
新多勝
高嵜理貴
橋本亮一
平田靖彦
松永成立：元日本代表
DF

石井豊
石橋眞和
今岡茂人
大塚雅彦
工藤圭司
小林悟
澤寿彦
渋谷洋樹
島岡健太
鈴木俊
中込正行
中三川哲治
前田浩二
松田悦典
三浦雅之
山崎展弘
米山隆一
ステファン・タタウ：元カメルーン代表
ゾラン・ミリンコヴィッチ
MF

粟倉慎二
安道直弥
池ノ上俊一
岩科信秀
大森征之
河本充弘
佐渡谷聡
砂山勇
田中哲也
南禅二
森下仁之
森保洋
山田賢治
山本広道
上原エドウィン
エクトル・エンリケ：元アルゼンチン代表
張外龍：元韓国代表
セルヒオ・バティスタ：元アルゼンチン代表
フェルナンド・バティスタ
ウーゴ・マラドーナ
ゾラン・マリチッチ
マリオ・ロペス
FW

青嶋文明
阿部良則
小原武志
亀田明広
須股一男
谷中治
松崎英二
簔口祐介
森純一
ホルヘ・アルベーロ
アレクサンダル・ゼレノヴィッチ
ペドロ・パスクリ：元アルゼンチン代表
ホルヘ・デリー・バルデス：元パナマ代表
ドラギシャ・ビニッチ：元ユーゴスラビア代表
ウィリアム・J・ハーディ

| ウィリアム・ジョセフ・ハーディ William Joseph Hardee |
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 1815年10月12日-1873年11月6日（58歳没）
 ウィリアム・ジョセフ・ハーディ将軍
渾名:  信頼できる老人（Old Reliable）
生誕:  ジョージア州カムデン郡
死没:  バージニア州ワイズビル
軍歴:  1838年-1861年(USA) 1861年-1865年(CSA)
最終階級:  中佐(USA) 中将(CSA)
指揮:  テキサス旅団 テネシー軍
戦闘:  第二次セミノール戦争 米墨戦争 モンテレーの戦い  ベラクルス包囲戦  メキシコシティの戦い  南北戦争 シャイローの戦い  ペリービルの戦い  ストーンズリバーの戦い  第三次チャタヌーガの戦い  ピーチツリークリークの戦い  ベントンビルの戦い
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ウィリアム・ジョセフ・ハーディ（英: William J. Hardee、1815年10月12日-1873年11月6日）は、アメリカ陸軍の職業軍人であり、第二次セミノール戦争や米墨戦争で従軍した。南北戦争では南軍の将軍として仕え、戦前に書いた軍事戦術に関する著書は広く知られ南北両軍に活用された。
生い立ちと初期の経歴

ハーディはジョージア州カムデン郡にある「ルーラル・フェリシティ」（田園の至福）農園で、サラ・エリスとジョン・ハーディ少佐の夫妻の子供として生まれた。1838年にウェストポイントの陸軍士官学校を、同期45人中26番目の成績で卒業し、第2アメリカ竜騎兵連隊の少尉に任官された。セミノール戦争（1835年-42年）の時、病に倒れ入院しているときにエリザベス・ダメットに出会って結婚した。病気から快復すると、1840年に陸軍はハーディをフランスに送って軍事戦術を勉強させた。
米墨戦争の時、ザカリー・テイラー将軍の占領軍に従軍し、メデリンとベラクルス包囲戦で名誉少佐、セントオーガスティンの戦いで中佐と2回の名誉昇進を果たした。1846年4月25日のカリシトスの戦いで捕虜となり、5月11日の捕虜交換で釈放された。続いてウィンフィールド・スコット将軍の下に入り、1847年にはラロシアで負傷した。戦後、テキサス州でテキサス・レンジャーズの部隊を率いた。
妻が1853年に死んだ後で、ウェストポイントに戻って戦術の教官を務め、1856年から1860年は士官学校の校長となった。1855年に第2アメリカ騎兵隊（後に第5アメリカ騎兵隊と改称）が結成されたときに上級少佐として務め、続いて南北戦争が始まる直前に第1アメリカ騎兵隊の中佐となった。1855年、陸軍長官ジェファーソン・デイヴィスの命令により、「軽装歩兵あるいはライフル兵として行動する時の部隊の訓練と操軍に関するライフと軽装歩兵の戦術」を出版し、「ハーディの戦術」として一般に広まり、南北戦争の訓練マニュアルとして知られるようになった。
南北戦争での従軍

ハーディは、生まれ故郷のジョージア州がアメリカ合衆国から脱退した後の1861年1月31日にアメリカ陸軍を除隊した。3月7日には大佐として南軍に入隊し、アラバマ州モーガン砦とゲインズ砦の指揮を任された。その後6月17日に准将、10月7日に少将に昇進した。1862年10月10日までに、南軍の最初の中将の一人となった。将軍としての最初の任務はアーカンソー連隊の1個旅団を組織化することであり、物資補給の難しい課題を解決し、その旅団に完璧な訓練を施すことで、その兵士や仲間の士官に感銘を与えた。この指揮官の時に「信頼できる老人」（Old Reliable）という渾名を貰った。アーカンソー州で従軍した後、アルバート・ジョンストン大将のミシシッピ軍で軍団指揮官として呼び出され、シャイローの戦いに参加した。1862年4月6日のこの戦いで腕を負傷した。ジョンストンがシャイローで戦死し、ハーディの軍団はブラクストン・ブラッグ将軍のテネシー軍指揮下に入った。
1862年のペリービルの戦いでは、ハーディがブラッグ軍の左翼を指揮した。その年の12月、ハーディが最も成功したとされるストーンズリバーの戦いでは、その第2軍団が北軍ウィリアム・ローズクランズ少将の軍に大挙急襲をかけ、敗北寸前まで逐いやった。タラホーマ方面作戦の後、ハーディは短気なブラッグに辛抱できなくなり、短期間、ジョセフ・ジョンストン将軍の下でミシシッピ東ルイジアナ方面軍を指揮した。この期間に、アラバマ州のプランテーション所有者メアリー・フォアマン・ルイスと出会い、1864年1月に結婚した。
チカマウガの戦いの後でハーディはブラッグ軍に復帰し、テネシー州チャタヌーガではレオニダス・ポークの軍団を引継ぎ、そこで北軍を包囲した。1863年11月の第三次チャタヌーガの戦いでは、テネシー軍のハーディ軍団は、北軍ジョージ・ヘンリー・トーマス少将の部隊がミッショナリーリッジの難攻不落と思われた防衛戦に攻撃を掛けたときに敗北を喫した。
ハーディはブラッグの下で仕えることについて抗議行動を再開し、意を同じくする士官達の集団に加わり、最終的にはアメリカ連合国大統領ジェファーソン・デイヴィスを説得してその旧友を解任させた。1864年のアトランタ方面作戦では、ジョセフ・ジョンストン将軍が南軍の指揮を執った。ジョンストンが北軍ウィリアム・シャーマン少将に対して操軍と撤退を繰り返すと、アメリカ連合国は辛抱できなくなり、より攻撃的なジョン・ベル・フッド中将に指揮官を交代させた。ハーディはフッドの向こう見ずな攻勢と大きな損失に我慢できなかった。8月31日と9月1日のジョーンズバラの戦い後、転任を要請して、サウスカロライナ州、ジョージア州およびフロリダ州の方面軍指揮官に転属となった。シャーマンの海への進軍に対抗して、不適切な部隊でできる限りの抵抗をしたが、最終的に12月20日にジョージア州サバンナを明け渡した。シャーマンがカロライナ方面作戦で北に転進すると、ハーディは1865年3月のノースカロライナ州ベントンビルの戦いに参加したが、そこで唯一人の息子が騎兵戦で戦死した。ハーディは4月26日、ダーラム・ステーションでジョンストンと共にシャーマンに降伏した。
戦後

戦後、ハーディは妻のアラバマ州のプランテーションに入った。そこを働ける状態に戻した後で、家族はアラバマ州セルマに移転し、そこで倉庫業と保険業を営んだ。最後はセルマ・アンド・メリディアン鉄道の社長になった。1868年に出版した『アメリカのアイルランド人』で共著者になった。1873年、ウェストバージニア州ホワイトサルファー・スプリングスの避暑地を家族で訪れているときに病気になり、バージニア州ワイズビルで死んだ。セルマのライブオーク墓地に埋葬されている。
未央宮

清の時代に描かれた未央宮の見取り図
未央宮前殿址
未央宮（びおうきゅう）は、古代中国の前漢の都である長安の南西部にあった宮殿であり、前漢の皇帝の居場所であった。
『三輔黄図』によると漢の高祖7年（紀元前200年）に、少府陽城延（『漢書』高恵高后文功臣表）の指揮のもと、丞相蕭何が主導して造営を開始した。高祖劉邦はその壮麗さに「天下が争い苦しんだばかりでまだどうなるか分からないというのに、なぜそんな壮麗な宮殿を造るのか」と難色を示したが、蕭何は「天子は四海の内全てを家とするものですから、壮麗でなければ威厳がありません。それに後世に新たに作る必要がないようにするのです」と答えた。劉邦は喜び、長安に遷都した（『漢書』高帝紀下）。
高祖9年（紀元前198年）には未央宮で宴会を行っているが、全て完成してはおらず、高祖は自分の宮殿としては既に存在していた長楽宮を使用している。次の恵帝からは未央宮を使うようになり、長楽宮は皇太后の宮殿となった。皇帝の宮殿であることから警護として衛尉が置かれた。
『三輔黄図』によると宮殿は周囲28里であり、これは現代の発掘調査による未央宮の全長8,800メートルとほぼ符合する。前殿、宣室殿、温室殿、清涼殿、麒麟殿、金華殿、承明殿、掖庭宮、椒房殿、高門殿、金馬門などのさまざま建物があった。諸侯や大臣と朝会を開く場所である前殿は龍首山の丘陵を利用して建てられており、長安の城壁より高い位置にあった。
王莽は漢を簒奪し皇帝に即位すると、未央宮を「寿成室」と改称し、前殿を「王路堂」と改称した（『漢書』王莽伝中）。王莽の新が滅んだ際、未央宮は反乱軍のため焼けた。長楽宮はじめ他の宮殿は無事であったため、長安に入った更始帝劉玄や赤眉の劉盆子は長楽宮に入った（『後漢書』劉玄伝、劉盆子伝）。しかし赤眉により他の宮殿も被害にあった。
未央宮遺跡は2014年に「シルクロード:長安-天山回廊の交易路網」の一部として世界遺産に登録された。
伯林 - 大都会交響楽

| 伯林 - 大都会交響楽 |
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 Berlin: Die Sinfonie der Großstadt
監督:  ヴァルター・ルットマン
脚本:  カール・フロイント カール・マイヤー ヴァルター・ルットマン
音楽:  エドマンド・マイゼル
撮影:  ロバート・バベルスケ ライマー・クンツェ ラースロー・シェーファー カール・フロイント
編集:  ヴァルター・ルットマン
公開:  1927年9月23日 1928年9月14日
上映時間:  65分
製作国:   ドイツ国
言語:  無声ドイツ語字幕
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『伯林 - 大都会交響楽』（べるりん　だいとかいこうきょうがく、（原題：Berlin: Die Sinfonie der Großstadt、英語: Berlin: Symphony of a Metropolis）は、1927年に公開されたヴァルター・ルットマン監督によるモノクロサイレント映画で、ヴァイマル共和政時代に製作されたドイツ映画である。
この映画の動きの多く、また場面の切り替えの多くは、列車や路面電車の動きをモチーフにしている。
スタッフ

監督：ヴァルター・ルットマン
脚本：カール・フロイント
　　　カール・マイヤー
　　　ヴァルター・ルットマン
撮影：ロバート・バベルスケ
　　　ライマル・クンツェ
　　　ラースロー・シェーファー
　　　カール・フロイント
編集：ヴァルター・ルットマン
音楽：エドマンド・マイゼル
製作

脚本はカール・マイヤーとカール・フロイントと３人で共同で担当している。ただしこの作品にいわゆるシナリオがあるわけではなく、マイヤーは作品のアイディア、ベルリンについての考え方を提供し、それを基礎にルットマンが３人のカメラマンを動員して膨大なフィルムを撮影し、これをフロイントが一本のまとまった作品に構成したと言われる。
ルットマンによれば、この映画では夜間シーンの照明問題を解決するために「超高感度フィルム」が開発されたという。
作曲家のエドマンド・マイゼルは、この作品のオリジナル版のためにオーケストラのスコアを書くよう依頼された。
公開

2007年に、ベルリン放送交響楽団による生演奏付きで修復版が上映された。
ベルリンを拠点とするエレクトロニック・デュオのトロンタイムは、フィレンツェの「ノッティ・デステート」やパリの「サロン・デュ・リーヴル」など、数多くのヨーロッパの文化祭でこの映画の新しいオーディオ・ダビングを披露した。
この映画は2006年にテート・モダンでDJスプーキーによって再音楽化され、タービン・ホールを使用したライブの大規模な実験映画に焦点を当てた美術館の最初のパフォーマンスの1つとなった。
エドワード・アーチボルド

1908年ロンドンオリンピックのカナダ選手団。前から2列目、右から4人目がアーチボルド。
エドワード・アーチボルド（Edward Blake "Ed" Archibald、 1884年3月29日 – 1965年3月20日）は、カナダの元陸上競技選手である。彼は、1908年に開催されたロンドンオリンピックの棒高跳で銅メダルを獲得した。
経歴

アーチボルドはオリンピックのカナダ代表として、1906年に開催されたアテネオリンピック
と1908年のロンドンオリンピックの合計2回出場している。
アテネオリンピックでは、棒高跳と五種競技 の2種目に出場した。10名の選手が出場した棒高跳では、2メートル75センチの記録しか出せず最下位タイに終わった。五種競技では、立ち幅跳びで10位、ギリシャ式円盤投で13位となり、最終結果は7位だった。
次のロンドンオリンピックでは、棒高跳のみに出場した。ホワイトシティ・スタジアムを会場として7月24日に行われた棒高跳には、7つの国から15名の選手が出場し、予選上位8名が同日の決勝に進むことになっていた。アーチボルドは3メートル58センチの記録を出して、予選を3位タイで通過した。
決勝では、予選1位のアメリカ代表エドワード・クックと予選2位で同じくアメリカ代表のアルフレッド・ギルバートが3メートル71センチの同記録で金メダルを分け合う形となった。この結果、銀メダル該当者はなく、銅メダルを手にしたのは3メートル58センチの記録を残したアーチボルド、アメリカ代表のチャールズ・ジェイコブズ、スウェーデン代表のブルーノ・ゼーダーシュトレームの3選手となった。
未利用魚

未利用魚（みりようぎょ）とは、一般市場に出回らない魚介類を指す。本項では同様の背景を持つ低利用魚も含めて扱う。混獲魚、雑魚、インディーズ・フィッシュという呼び名もある。
問題点

未利用魚は漁獲後に海上投棄されたり、流通したとしても流通加工のコストに見合わない低い値段で売られる。また、廃棄により水産資源を無駄にしたり、他の魚の漁獲を阻害することで、漁師の経営を圧迫している場合も存在する。
大規模漁業で特定の種を利用するよりも、その地域、時期に合わせ、未利用魚を消費したほうが漁獲圧が下がり持続可能性が高まるとされる。
原因

その魚種が未利用魚となってしまう原因には以下の原因がある。
目的の漁の副産物
本来の漁で意図していない漁獲(混獲)のため、鮮度保持や流通の体制がなく捨てられてしまう。
漁獲量が少ない
食味が悪い
加工しづらい
サイズが不ぞろい、小骨が多いなど調理に工夫が必要、可食部位が少ない、毒を持つなど
鮮度落ちが早い
漁獲された地域から遠くの地域への流通がなされない。
一般に知られていない。
クリエイトジャパン

クリエイトジャパン株式会社は東京都中央区銀座三丁目にある金融取引業。
概略

2005年8月に設立されたFXクリエイト株式会社は、同年12月に外国為替証拠金取引（FX取引）のサービスを始めた。
2008年9月には、インターネット取引「オンラインFX」を開始し、対面取引「スーパーFX」で、24時間注文受付対応を開始した。その後、FXクリエイトは会社の資本金を着実に増やしていき、2016年4月、商品先物業の新日本商品株式会社を吸収合併して、「クリエイトジャパン株式会社」に社名変更した。
現在、クリエイトジャパンは「くりっく365」の外国為替証拠金取引（FX取引）、商品先物取引（CX取引）のサービスを提供している。
沿革

2005年(平成17年)
8月 - FXクリエイト株式会社を資本金7,000万円で設立
12月 - 金融先物取引業の登録、関東財務局(金先)第66号を受け、外国為替証拠金取引の事業を始める
2008年(平成18年)
8月 - 本社を東京都港区新橋に移転
9月 - インターネット取引「オンラインFX」開始。対面取引「スーパーFX」で24時間注文受付を開始。
11月 - 資本金を2億円に増資
2009年(平成19年)
7月 - UBS銀行をカバー先金融機関に追加
9月 - 三井住友銀行をカバー先金融機関に追加
12月 - 第一種金融商品取引業の追加登録を受ける。関東財務局長(金商)第256号
2008年(平成20年)
6月 - 三井住友銀行で信託保全スキームを導入
2011年(平成23年)
5月 - 資本金を2億800万円に増資
7月 - 本社を東京都中央区銀座に移転
2012年(平成24年)
3月 - 資本金を3億300万円に増資
12月 - 第二種金融商品取引業の追加登録を受ける。東京金融取引所「くりっく365」の取次業務開始
2014年(平成26年)
3月 - 店頭外国為替証拠金取引業務終了
2016年(平成28年)
4月 - 新日本商品株式会社を吸収合併し、「クリエイトジャパン株式会社」に社名変更する。
加入協会

金融先物取引業協会
日本商品先物取引協会
日本証券業協会
ウォーレン郡 (ニュージャージー州)

| ニュージャージー州ウォーレン郡 |
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郡のニュージャージー州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1824年

郡庁所在地: ベルビディア

最大の都市: フィリップスバーグ
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  940 km2 (362.86 mi2) 924 km2 (356.92 mi2) 15 km2 (5.94 mi2), 1.64%
人口  - (2020年)  - 密度:   109,632人 
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.co.warren.nj.us
ウォーレン郡（英: Warren County）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の北西部にある郡。人口は10万9632人（2020年）。マンハッタンの西80㎞に位置している。郡庁所在地はベルビディア町（人口2,681人）であり、同郡で人口最大の都市はフィリップスバーグ町（人口1万4950人）である。
ウォーレン郡は1824年11月20日にニュージャージー州の法により、サセックス郡から分離して法人化された。その創設時は、グリニッジ、インディペンデンス、ノールトン、マンスフィールド、オックスフォード、パハクエリー（現在は廃止）の各タウンシップで構成されていた。
ウォーレン郡はペンシルベニア州に跨るアレンタウン・ベスレヘム・イーストン都市圏に属し、通常リーハイ・バレーの東縁にあると見なされている。
歴史 > パレオ・インディアンとその後のインディアン

紀元前13000年頃にウィスコンシン氷河が融けた後で、この地域は緩りと暖かくなった。最初はツンドラであり、後にはタイガ、北方林が育っていった。氷河が融けたので、郡北部には水がどこにでもあった。水は緩り流れ、草が育った。グレートメドウズに大きな湖があった。まだ気候は寒く針葉樹林と草原が育った。マストドンなど大型動物が入ってくるようになった。こうした時期にパレオ・インディアンがこの地域に入って来た。動物や食用にできる植物を探して小集団で移動している狩猟採集民だった。骨、碧玉、あるいは黒チャートで槍先を作っていた。水がある場所の近くに住み、大型動物が少なくなると移っていった。その宿営地は現在の表土の下深くにあるので、見つけるのは難しい。
インディアンもこの地域に入ってきたが、その時期は不明である。最終的にアルゴンキン語族であるレナペ族の先祖が、おそらくは西暦1000年頃には入って来ていた。この頃には粘土製土器や弓矢が発明されていた。やはりこの頃に農業が始められ、トウモロコシ、豆、カボチャなどを育てた。家族集団による定着が安定し、食料を保存し、弓矢で多くの動物を仕留めた。農作物が育つ場所では人口密度が上がった。レナペ族は春と夏に楕円形の庭園の世話をするようになった。浅い川では網あるいは手掴みで魚を獲った。落とし穴や輪罠で動物を捕えた。
17世紀初期に、北アメリカに小さな氷河期が訪れて困難さが増した。5月や6月に遅霜があり、8月や9月でも霜が降りて作物の栽培が困難になった。冷涼な気候で動物を見つけるのも難しくなった。オーク、ヒッコリー、ブナ、クルミ、クリの実も食料の足しにはならなかった。これらの要因に、ヨーロッパ人と接触して疫病が流行ったことが加わり、インディアンの人口は激減した。
歴史 > 17世紀から19世紀の開拓

17世紀初期にオランダがハドソン川バレーの入植を始めた後、開拓者は西ジャージーに小さな町（交易基地）を設立した。オランダ人とインディアンの間には土地の利用法の考え方に違いがあり、文化も大きく異なったために、誤解が増え、敵対意識が増した。17世紀の半ばには特にレナペ族との間に3度の戦争があった。この紛争のために、ヨーロッパ列強もニュージャージーの内陸に入ってこなかった。1600年代半ばにイングランドはニューネーデルラントと呼ばれたオランダ領の支配権を奪っていた。イギリスとインディアンの関係は暫く改善されたが、次第に悪くなっていった。
現在フィリップスバーグがある地域では、17世紀後半にヨーロッパ人による開拓が始まった。フィラデルフィアの測量士がデラウェア川沿いに北上して土地を調査した。植民地人がインディアンから土地を購入した後は、フィラデルフィアの開拓者が現在のウォーレン郡に移動してきた。インディアンが免疫を持たない疫病が流行ったときにはその人口が減少した。ヨーロッパ人には経験済みの疫病だったが、北アメリカでは初めてだった。インディアンの多くは、17世紀が最盛期だった小氷河期のために飢えていた。重要なトウモロコシ、豆、カボチャなどが育たなかった。大小の動物も数が減った。川は早く凍り、釣りができなかった。インディアンの人口が減ると、多くの土地をヨーロッパ人による開拓に使えるようになった。
1700年代終盤から1800年代初期、フィリップスバーグ、ハケッツタウン、ベルビディア、ワシントンの町が小さな村として出現し、サセックス郡より下流の基盤として機能した。1824年、ウォーレン郡が設立され、ベルビディアが郡庁所在地に指定された。
地質と地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は362.86平方マイル (939.8 km2)であり、このうち陸地356.92平方マイル (924.4 km2)、水域は5.94平方マイル (15.4 km2)で水域率は1.64%である。ウォーレン郡は山がちであり、キッタティニー山地が郡西部の背骨になっている。アラマチー山とジェニージャンプ山がニューヨーク・ニュージャージー高原に属し、レディング・プロングとも呼ばれている。
約4億5000万年前、アーチ状の火山島の連なりが原始北アメリカ大陸と衝突した。火山列島が北アメリカプレートの上に乗り上げ、島の岩からハイランズが形成され、グレートアパラチアン・バレーができた。このハイランズがアラマチー山とジェニージャンプ山である。こうしてウォーレン郡の大地が生まれた。
約4億年前、長く薄く小さな大陸が北アメリカ大陸と衝突した。これによってキッタティニー山地が形成され、土地の圧縮がおこった。マーティンズバーグ頁岩の上にあった浅い海に積層していた珪岩が、圧力と熱のために屈曲し断層ができた。珪岩が持ち上げられ、キッタティニー山地が生まれた。
アフリカプレートが北アメリカプレートと衝突したのが最後の衝突だった。これがアパラチア山脈形成の最終段階だった。その後アフリカプレートは北アメリカから離れて行った。
紀元前21000年頃から同13000年頃に、郡北部はウィスコンシン氷河に覆われていた。この氷河はキッタティニー山地の上を覆い、郡北部の地形を造りだした。ベルビディアの北からグレートメドウズの南、ハケッツタウンの北、バッド湖の北まで名残のモレーンが走っている。ブレアーズタウン・タウンシップ、ホープ・タウンシップ、インディペンデンス・タウンシップの半分、ホワイト・タウンシップの一部、およびアラマチー・タウンシップの全部は氷河に覆われていた。氷河が融けるとグレートメドウズに湖ができた。この湖から緩りと流れ出た水が有機物で埋められた大きく平らな地域を造った。
郡内を3つの川が流れている。全て浅く狭い。釣りには適した清水の川である。ポーリンズ・キルが西部を流れている。ニュートンからブレアーズタウン・タウンシップに流れ、ノールトン・タウンシップを抜けてデラウェア川に注いでいる。ペケスト川は郡中央部をアンドーバー・タウンシップからアラマチー、インディペンデンス各タウンシップを抜け、西に転じてホワイト・タウンシップを通り、ベルビディアでデラウェア川に注いでいる。3つ目の川はマスコニトコング川である。マスコニトコング湖に発し、モリス郡とハンタードンとの郡境を流れる。ぐん南部を流れ、ウォーレングレンでデラウェア川に注いでいる。
ウォーレン郡はグレートアパラチアン・バレー中の2つのバレーに位置している。1つは郡北部のキッタティニー・バレーであり、もう1つは郡南部のリーハイ・バレーである。
リーハイ・バレーは、ベルビディアのやや北、ウィスコンシン氷河の名残モレーンから始まっている。デラウェア川から南のマスコニトコング川がデラウェア川に注ぐ所まで、ジェニージャンプ山の北東、州道80号線に沿ってアラマチー山地まで、さらにハケッツタウン近くのモレーンまで広がっている。
キッタティニー・バレーは名残モレーンの北にある。ベルビディアの北を通り、グレートメドウズの南、ハケッツタウンの東と北に広がっている。ブレアーズタウン、ジョンソンバーグ、ホープ、アラマチーなどの町がこのバレーにある。
郡内最高地点はキッタティニー山地のアッパーヤーズ・クリーク貯水池のすぐ南とブレアーズタウンの西の2か所であり、海抜1,600フィート (490 m) である。最低地点は郡の南端、デラウェア川とマスコニトコング川の合流点であり、海抜160フィート (49 m) である。
アラマチー山の最高地点は北東尾根の海抜1,240フィート (380 m)である。ジェニージャンプ山の最高地点はシャイロー地域の東、州間高速道路80号線の南で海抜1,134フィート (346 m) である。サンフィッシュ池の標高は1,379フィート (420 m)、ヤーズ・クリーク貯水池の標高は1,555フィート (474 m) である。
地質と地理 > 交通

郡内にニュージャージー・トランジットの駅が1つある。モントクレア・ブーントン線のハケッツタウン駅である。
郡内を通るニュージャージー州道としては、ホワイト・タウンシップのバッツビルからトレントンまで南北に走る31号線、ロパットコング・タウンシップからハケッツタウンに行く57号線がある。北部の94号線はブレアーズタウンを通り、サセックス郡のニュートンを経由してニューヨーク市に至る。州道173号線はブルームズベリー近くを通って南のハンタードン郡に入り、クリントンとアナンデールで終わる。182号線はハケッツタウンの商業地区を通っている。アメリカ国道22号線はフィリップスバーグを通り、同46号線は北部のコロンビアからハケッツタウンを結んでいる。州間高速道路78号線と同80号線も郡内を通っている。
ペンシルベニア州アレンタウン近くにあるリーハイ・バレー国際空港、あるいはニューアーク・リバティ国際空港から商業航空便を利用できる。
地質と地理 > 気候と気象

近年、郡庁所在地であるベルビディア市の平均気温は1月の19°F (-7 ℃) から7月の85°F (29 ℃) まで変化している。過去最低気温は1994年1月に記録された-17°F (-27 ℃) であり、過去最高気温は1999年7月に記録された101°F (38 ℃) である。月間降水量は2月の2.77インチ (70 mm) から7月の4.65インチ (118 mm) まで変化している。
地質と地理 > 隣接する郡

サセックス郡 - 北東
モリス郡 - 東
バックス郡 (ペンシルベニア州) - 南
ハンタードン郡 - 南
ノーサンプトン郡 (ペンシルベニア州) - 西
モンロー郡 (ペンシルベニア州) - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | モンロー郡 (ペンシルベニア州) |  | サセックス郡 |  |
|  | ノーサンプトン郡 (ペンシルベニア州) |  | モリス郡 |  |
|  | ノーサンプトン郡 (ペンシルベニア州) |    ウォーレン郡    | モリス郡 |  |
|  | ノーサンプトン郡 (ペンシルベニア州) |  | モリス郡 |  |
|  |  | バックス郡 (ペンシルベニア州)、ハンタードン郡 |  |  |
地質と地理 > 国立保護地域

デラウェア・ウォーターギャップ国立レクリエーション地域（部分）
デラウェア川中域国立景観河川（部分）
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1830 | 18,627 |  | — |
| 1840 | 20,366 |  | 9.3% |
| 1850 | 22,358 |  | 9.8% |
| 1860 | 28,433 |  | 27.2% |
| 1870 | 34,336 |  | 20.8% |
| 1880 | 36,589 |  | 6.6% |
| 1890 | 36,553 |  | −0.1% |
| 1900 | 37,781 |  | 3.4% |
| 1910 | 43,187 |  | 14.3% |
| 1920 | 45,057 |  | 4.3% |
| 1930 | 49,319 |  | 9.5% |
| 1940 | 50,181 |  | 1.7% |
| 1950 | 54,374 |  | 8.4% |
| 1960 | 63,220 |  | 16.3% |
| 1970 | 73,960 |  | 17.0% |
| 1980 | 84,429 |  | 14.2% |
| 1990 | 91,607 |  | 8.5% |
| 2000 | 102,437 |  | 11.8% |
| 2010 | 108,692 |  | 6.1% |
| 2020 | 109,632 |  | 0.9% |
historical census data source: 
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 102,437人  世帯数: 38,660 世帯  家族数: 27,487 家族  人口密度: 111人/km2（286人/mi2）  住居数: 41,157軒  住居密度: 44軒/km2（115軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 94.54%  アフリカン・アメリカン: 4.87%  ネイティブ・アメリカン: 0.11%  アジア人: 1.21%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 1.01%  混血: 1.24%  ヒスパニック・ラテン系: 3.66% 先祖による構成 イタリア系：18.4%  ドイツ系：18.2%  アイルランド系：14.6%  ポーランド系：7.2%  イギリス系：6.8%  アメリカ人：5.2% |  年齢別人口構成 18歳未満: 26.1%  18-24歳: 6.3%  25-44歳: 31.3%  45-64歳: 23.5%  65歳以上: 12.9%  年齢の中央値: 38歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 94.9  18歳以上: 91.1 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 34.7%  結婚・同居している夫婦: 58.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 9.2%  非家族世帯: 28.9%  単身世帯: 24.0%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.0%  平均構成人数 世帯: 2.61人  家族: 3.12人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 56,100米ドル  家族: 66,223米ドル  性別 男性: 47,331米ドル  女性: 31,790米ドル  人口1人あたり収入: 25,728米ドル  貧困線以下 対人口: 5.4%  対家族数: 3.6%  18歳未満: 5.9%  65歳以上: 6.7% |
郡政府と政治

ウォーレン郡は3人の委員で構成される郡政委員会が統治している（ニュージャージー州では "Board of Chosen Freeholders" と呼ばれる）。郡全体を選挙区に党派選挙で選出される。任期は3年間である。毎年1人が改選される。
郡政委員会は立法と行政という2つの役割を担っている。予算を策定して採択し、割り当てた支出を管理している。
その他に選挙で選ばれる役人としては、郡事務官、郡保安官、検認判事がおり、検察官は知事が指名する。
アメリカ合衆国下院議員の選挙ではニュージャージー州第5および第7選挙区に入っている。2013年時点では共和党議員2人を選出している。
郡の上級裁判所が郡庁所在地のベルビディアにある。警察はウォーレン郡保安官事務所とウォーレン郡検察官事務所が担当する。
郡政府と政治 > 政治

ウォーレン郡は地方、州、国の選挙で一貫して保守的な郡である。有権者登録数は共和党3に対して民主党1の比率である。無党派層も多い。
2004年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党のジョージ・W・ブッシュが民主党のジョン・ケリーに対して24%差で郡を制した。これは州内のブッシュ支持率としては2番目に高かった。州全体ではケリーが6.7%差で勝った。しかい2008年では、共和党のジョン・マケインが民主党のバラク・オバマ対して14%差で郡を制したが、州全体では15.5%差でオバマが勝利した。
2005年ニュージャージー州知事選挙では、共和党のダグ・フォレスターが21%差で郡を制したが、州全体では民主党のジョン・コーザインが勝利した。2009年ニュージャージー州知事選挙では、共和党のクリス・クリスティが61%の支持を集め、26%だったジョン・コーザインを破った。
都市と町

ウォーレン郡には下記の自治体がある。国勢調査指定地域（CDP)と未編入の町はその所属するタウンシップの下に挙げる。名称の後の数字は右図の番号である。CDPと標記されない町は未編入の町である。
アラマチー・タウンシップ、17
アラマチー・パンサーバレーCDO
アルファ・ボロ、5
ベルビディア町、3 - 郡庁所在地
ブレアーズタウン・タウンシップ、21
フランクリン・タウンシップ、10
フレリングハイゼン・タウンシップ、18
グリニッジ・タウンシップ、7
ハケッツタウン町、1
ハードウィック・タウンシップ、22
ハーモニー・タウンシップ、9
ホープ・タウンシップ、19
インディペンデンス・タウンシップ、16
グレートメドウズ・ビエナCDP
ノールトン・タウンシップ、20
リバティ・タウンシップ、14
ロパットコング・タウンシップ、8
マンスフィールド・タウンシップ、15
ビーティズタウンCDP
ポートマレーCDP
オックスフォード・タウンシップ、12
オックスフォードCDP
フィリップスバーグ町、4
ポハットコング・タウンシップ、6
ワシントン・ボロ、2
ワシントン・タウンシップ、11
ブラスキャッスルCDP
ホワイト・タウンシップ、13
教育 > 高等教育機関

センテナリー・カレッジ（英語版）、私立、ユナイテッド・メソジスト教会系列、ハケッツタウン
ウォーレン郡コミュニティカレッジ、准学士号と学士号（4年制大学と協業）を提供する、聴講生を含む学生数約1,700人、
教育 > 私立高校

ブレアー・アカデミー、カレッジ準備学校、ブレアーズタウン
教育 > 公立高校

ベルビディア高校、ベルビディア教育学区、ハーモニーとホワイト各タウンシップからも受け入れ
ハケッツタウン高校、ハケッツタウン教育学区、インディペンデンスとアラマチー各タウンシップからも受け入れ
北ウォーレン地域高校、ブレアーズタウン周辺の北部を担当
フィリップスバーグ高校、フィリップスバーグ教育学区、アルファボロ学区とロパットコング、ポハットコング、グリニッジ各タウンシップからも受け入れ
ウォーレンヒルズ地域高校、ウォーレンヒルズ教育学区、ワシントン・ボロ、ワシントン、マンスフィールド、フランクリン、オックスフォード各タウンシップからも受け入れ
ワイン醸造所

郡の大半はウォーレンヒルズ・ブドウ栽培地域に入っており、5つのワイン醸造所がある。
アルバ・ビニヤード
ブルックホロー・ワイナリー
フォーシスターズ・ワイナリー
バチアノ農園
ビラミラグロビニヤーズ
ブレアーズタウン
ウォーレン郡の自治体
ブレアー・アカデミー
ロングスケートボード

ロングボードに乗っている女性
ロングスケートボードは、スケートボードの一種であり、またそれを使ったローラースポーツである。
英語ではロングボード（en:Longboard）。またロングスケートボードに乗ることをロングボーディング（en:Longboarding）、ロングスケートボードに乗る人のことをロングボーダー（Longboarder)と呼ぶ。
日本では省略してロンスケと呼ばれることが一般的である。
特徴

デッキと呼ばれる板の底面に、トラックと呼ばれる２組の支軸によって４つの車輪（ウィール）が取り付けられている構成は多くのスケートボードに共通しているが、ロングボードに見られる代表的な特徴は下記の通りである。
デッキの全長および前輪・後輪間の距離（ウィールベース）が長い。
トラックの幅が広く、傾斜可能角度が深い。
ウィールが大きく、重量があり、柔らかい。
これらの形状的な特徴によって、スケートボードと比較して、より容易に安定した滑走や、深くキレの伴ったカーブを描けることが大きなメリットである。また、この安定走行性・カービング性能を活かした多様な競技スタイルが存在し、各スタイルに特化したロングスケートボードがそれぞれに存在するため、長さや形状は様々であり、必ずしも上記の特徴すべてを兼ね備える訳ではない。
基本動作とトリック > 基本動作 > 加速

フラットな路面状況においては、静止したデッキの上に片足を置き、もう一方の足で地面を蹴ることによるプッシュと呼ばれる動作によって主に行われる。斜面においては、プッシュをしなくてもロングスケートボードの上に立つだけで重力の働きにより自然と加速することができる。
基本動作とトリック > 基本動作 > 滑走

プッシュや重力加速度により加速したのち、両足でデッキの上に立ち継続して滑り続けることを言う。
基本動作とトリック > 基本動作 > カーブ

滑走中に爪先や踵側に体重を傾け、デッキを傾けることでトラックに体重を伝え、曲がることを言う。
基本動作とトリック > 基本動作 > 減速

片足をデッキに置いたまま、もう一方の足裏を地面に擦らせることで減速するフットブレーキなどにより行う。トリックによる減速方法も存在する。
基本動作とトリック > トリック

滑走中、場合によっては静止中にロングスケートボードを用いて行う一定の技や動作をトリックと呼ぶ。代表的なトリックはスケートボードと共通した名称である場合が多いが、ロングスケートボード独自のトリックも多数存在する。競技スタイルによっても行うトリックは様々に分類される。
また、後述のフリースタイル／ダンシングスタイルで行われる「ステップ」と分類される動作の数々は、「ロングスケートボードを用いて行う一定の動作」という意味においては広義的にトリックの一種として扱われるが、狭義的にはデッキを弾き上げたり回転させるようなトリックの対となる概念として用いられる。例）「自分はトリックよりもステップの方が得意だ」
競技スタイル > クルージング

最も古典的で、基本的なスタイルである。ロングスケートボードの高い走行性能を活かし、移動手段として利用したり、道から道へと続く滑りそのものを楽しむことに重きを置いて行われる。必要となる技術としては加速・滑走・カーブ・減速の基本動作が主軸となるため、トリックを行うことが前提となるスタイルと比較して、親しみやすいスタイルとである。基本的にはどんなボードでも行うことができるのも特徴の一つである。一方で、クルージングに特化した「クルーザー」と呼ばれる種類のボードが用いられる場合や、一般的なスケートボードにソフトウィールを取り付けクルーザーとする場合もある。
このスタイルの延長線上にはプッシュで長距離移動を行うこと前提とするLDP（Long distance pushing)と呼ばれるスタイルも存在する。長距離プッシュ、スタンドアップパドルなどを統治する国際的な団体であるSKATE IDSAによれば、24時間の耐久レースにおける最長滑走距離の世界記録は505.1kmに及ぶ。LDPスタイルにおいては、プッシュによる体力消費を抑えるためにデッキを湾曲させて車高を下げるタイプのロングスケートボードが用いられること場合がある。
また、他に見られない特徴的なスタイルとして、パドルスティックという棒を両手に持ち、地面を突いて推進力を得るランドパドリングというスタイルも見られる。
競技スタイル > カービング／パンピング

滑走中につま先側、または踵側に体重をかけることでカーブすることができるが、これを左右交互に連続して滑らかに行い、S字型の軌道を描いて行うことをカービングと呼ぶ。また、カービングの動作をより深く・素早く行うことで推進力を得て加速することをパンピング（ポンピング）と呼ぶ。
多くのロングボーダーに好まれているリバースキングピンと呼ばれる構造を採用したトラックはグリップと安定性に優れ[要出典]、より容易にカーブを行うことができる。この特徴を活かし、フラット面や斜面において連続したカーブを行いながら滑走することを楽しむスタイルをカービングと呼ぶ。このスタイルにおいては、より大きな推進力や遠心力を得るために、より大きなウィールが用いられたり、弾力のあるキャンバー形状のデッキが選ばれる傾向にある。またウィールのアップサイジングに伴い、カーブ時にデッキにウィールが当たってしまい急ブレーキがかかる現象（ウィールバイト）を防ぐため、デッキをトラックが貫通した形状のドロップスルーデッキが選ばれることも多い。
一方でパンピングと呼ばれるスタイルにおいては、より早く細かい連続S字カーブを描くことで加速したり、地面に配置されたマーカーをクリアしながらタイムを競うスラローム競技に焦点が当てられる。このスタイルにおいては、より大きな力で漕いでも安定した滑りを行えるよう、比較的厚みがあり、硬いデッキが採用される。
一方でロング・ディスタンス・パンピング（Long distance pumping)と呼ばれるスタイルも存在する。これはより長い距離をパンピングによって滑走することに焦点を当てた競技スタイルである。
なおロングスケートボードにおけるカービングの英語表記は”Carving"が一般的である。これを直訳すると「彫ること・彫刻すること・刻むこと」であり、「曲がること」を意味する"Curving"とは異なる意味合いを持っている。これはスノーボードにおいて雪面を「彫る」ようにして行われるカービング・ターン(carving turn)と共通している。
競技スタイル > ダウンヒル／フリーライド

斜度のある路面においてロングスケートボードに乗り、重力の働きによる加速を伴って滑走するスタイルをダウンヒルと呼ぶ。このスタイルにおいては、斜面における最高速度の更新や、決められたコースをより短いタイムで降り切ること、またはレースにおいて勝利を収めることなどが主眼に置かれる。瞬間最高速度の世界記録は2017年に測定された時速146.73kmに達する。コーナーにおいてはスライドと呼ばれるトリックを駆使して減速し、ロスタイムを抑えたコーナリングが求められる。高速での滑走はリスクを伴うため、ヘルメットやニーパッド、スライドグローブといったプロテクター類を着用して行うことが多い。
速さに重きが置かれるダウンヒルに対し、スライドトリックを駆使して斜面の滑走技術の向上を追求するスタイルをフリーライドと呼ぶ。
ダウンヒルやフリーライドに用いられるロングスケートボードは、長さは中程度で、より硬く厚みのあるデッキであることが多い。これは高速走行時のブレを抑え、より高い速度で走行し、スライドトリックを行うためのものである。また車高を低く抑え走行安定性を増す狙いでドロップスルーデッキが選ばれることも少なくない。デッキの形状としては、ダウンヒルスタイルにおいてはノーズとテールの形状が異なる非対称形状が用いられることが多く、フリーライドスタイルでは、両方向での滑走を前提とした対称形状のデッキが採用されることが多い。
競技スタイル > フリースタイル／ダンシング

ロングボードフリースタイル、またはロングボードダンシングは2000年代初頭から広がりを見せる最も新たな競技スタイルである。このスタイルにおいては、デッキとウィールベースが長く、安定した走行を行えると言うロングスケートボードの特徴を活かし、フラットな路面において滑走中にデッキの上でステップを踏んだり、既存のダンスの動作を組み込んだり、様々なトリックを組み合わせて一連のパフォーマンスを行うことに主眼が置かれる。
このスタイルにおいては、より安定して、大きな動作でのパフォーマンスを行うことを目的として、長く幅が広いデッキが用いられることが多い。またデッキの形状としては先端（ノーズ）と後端（テール）にある角度がついた部分(キックテール）が同じ形状、同じ傾斜角で作られたツインチップであることが多い。これはトリックを行うことによってデッキの前後が入れ替わったとしても、同じ感触でトリックを行い、パフォーマンスを継続できるようにすることを目的とした特徴である。
競技スタイル > オフトレーニング(サーフスケート)

サーフィンやスノーボードなどに代表される横乗りスポーツにおいては、シーズンや天候・フィールドの状況によってはそのスポーツを行うことのできないオフタイム（オフシーズン）が存在する。一方スケートボードは、他の横乗りスポーツに比べて自然の状況による影響が少なく、乾いた舗装路さえあれば行うことができ、費用や準備にかかる時間のハードルも低い。そのためオフシーズンに継続してスキルを向上したり、必要な筋力維持を行うためのオフトレーニング（オフトレ）としてロングスケートボードを活用する場合がある。中でもサーフィンにおけるターンやカットバックなどの動作をシミュレートすることに特化したサーフスケートは、ロングスケートボードの一種というよりは、独立したスケートスタイルと認知されている場合が多い。
歴史 > 1950年代 新しい玩具としての発明

スケートボードやロングスケートボードの前身となる、一枚板に４つの車輪が付き、地上を走行する乗り物の起源には諸説ある。
遊戯や玩具の歴史・化学・文化に関する学術雑誌であるアメリカン・ジャーナル・オブ・プレイを刊行する非営利団体ザ・ストロングによれば、この車輪付きのボードは、1940年から1950年にかけて人気を博したキックスクーターからハンドルを取り外した形で姿を現したとしている。 また、「世界一」を収集する組織であるギネス・ワールドレコーズによれば、スケートボードがいつ・誰によって発明されたかを明確に述べるのは不可能であるとする一方、製品として販売されたスケートボードとしては、1958年に米国のハムコ社から発売されたものが世界初のスケートボードであると認定している。 さらに英国ロンドンのヴィクトリア・アンド・アルバート博物館によれば、1959年にはローラー・ダービー・スケート社から製造された製品が、「スケートボード」と明記され、大量生産された初めての製品とされている。 この頃のスケートボードは、主に玩具として売り出され、使用された。板は合板から切り出した一枚板で、車輪は鉄製であった。
歴史 > 1960年代 サイドウォーク・サーフィンの誕生 玩具からスポーツへ

1960年代に入って、スケートボードは米国のサーファーによって、良い波のない時間を有意義に過ごすための手段として注目を集め始めた。1963年にマカハ・スケートボード社を設立したラリー・スティーブンソンは、自ら刊行する雑誌「サーフ・ガイド」においてトップサーファーが自社のスケートボードに乗る姿を特集し、売り出した。マカハ社のスケートボードにはそれまで鉄製だったウィールを改良したクレー製のウィールと、ダブルアクションの調整可能なトラックが世界で初めて導入された。また同社は世界で初めてスケートボードチームを結成・後援し、世界初のスケートボード選手権をカリフォルニア州ハモサビーチで主催した。マカハ社は、これらの製品とプロモーションによって多くのスケートボードを売り上げるとともに、スケートボードに対する人々の認識を玩具からサーフボードの様な運動用具へと変えることに貢献した。同社のスケートボードは、米国スミソニアン博物館の一部である国立アメリカ歴史博物館にもコレクションされている。マカハ社以外の例においても、この時期においてサーフボードショップやメーカーによるスケートボードの製造・販売が相次ぎ、それらのスケートボードがサーファーからの支持を受け、街中やビーチ沿いの歩道でスケートボードに乗ることは「サイドウォーク・サーフィン」と呼ばれた。
一方ニュージャージー州では、熱心なスケートボード愛好家であるトム・シムズが1965年に世界で初めてのロングスケートボードを製作したとされている。この頃のサーフボードは9フィート（約2.74ｍ）を超えるロングボードが主流であった。その乗り味を再現するべく、彼は48インチ（役121.92cm）の長さをもつスケートボードをデザインした。