stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2023年日本グランプリ (4輪)
エントリー

前戦から変更なし。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB19 | ホンダ・RBPTH001 |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル | RB19 | ホンダ・RBPTH001 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | SF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | W14 | メルセデス M14 E Performance |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | W14 | メルセデス M14 E Performance |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ | A523 | ルノー E-Tech RE23 |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ | A523 | ルノー E-Tech RE23 |
|  マクラーレンF1チーム | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance |
|  マクラーレンF1チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL60 | メルセデス M14 E Performance |
|  アルファロメオF1チーム・ステーク | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | C43 | フェラーリ 066/10 |
|  アルファロメオF1チーム・ステーク | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ | C43 | フェラーリ 066/10 |
|  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン | AMR23 | メルセデス M14 E Performance |
|  アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | AMR23 | メルセデス M14 E Performance |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | VF-23 | フェラーリ 066/10 |
|  スクーデリア・アルファタウリ | 40 |  リアム・ローソン | アルファタウリ | AT04 | ホンダ・RBPTH001 |
|  スクーデリア・アルファタウリ | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ | AT04 | ホンダ・RBPTH001 |
|  ウィリアムズ・レーシング | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance |
|  ウィリアムズ・レーシング | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance |
出典:
フリー走行 > FP1

2023年9月22日 11:30 JST (UTC+9)
天候：晴 路面状況：ドライ
フリー走行 > FP2

2023年9月22日 15:00 JST (UTC+9)
天候：晴 路面状況：ドライ
フリー走行 > FP3

2023年9月23日 11:30 JST (UTC+9)
天候：晴 路面状況：ドライ
予選

2023年9月23日 15:00 JST (UTC+9)
天候：晴 路面状況：ドライ
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:29.878 | 1:29.964 | 1:28.877 | 1 |
| 2 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:30.439 | 1:30.122 | 1:29.458 | 2 |
| 3 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:30.063 | 1:30.296 | 1:29.493 | 3 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:30.393 | 1:29.940 | 1:29.542 | 4 |
| 5 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:30.652 | 1:29.965 | 1:29.650 | 5 |
| 6 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:30.651 | 1:30.067 | 1:29.850 | 6 |
| 7 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:30.811 | 1:30.040 | 1:29.908 | 7 |
| 8 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:30.811 | 1:30.268 | 1:30.219 | 8 |
| 9 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:30.733 | 1:30.204 | 1:30.303 | 9 |
| 10 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:30.971 | 1:30.465 | 1:30.560 | 10 |
| 11 | 40 |  リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 1:30.425 | 1:30.508 | n/a | 11 |
| 12 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:30.843 | 1:30.509 | n/a | 12 |
| 13 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.941 | 1:30.537 | n/a | 13 |
| 14 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:30.960 | 1:30.586 | n/a | 14 |
| 15 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:30.976 | 1:30.665 | n/a | 15 |
| 16 | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 1:31.049 | n/a | n/a | 16 |
| 17 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:31.181 | n/a | n/a | 17 |
| 18 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:31.299 | n/a | n/a | 18 |
| 19 | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 1:31.398 | n/a | n/a | 19 |
107% time: 1:36.169
| 20 | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 9:59.999 No Time | n/a | n/a | 20 PL  |
出典: 
^1 - サージェントはQ1でタイムを記録できず107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定により決勝の出走が許可された。予選後のパルクフェルメ下でセッティングの変更を行ったため、決勝はピットレーンスタート
決勝

2023年9月24日 14:00 JST (UTC+9)
天候：晴 路面状況：ドライ
マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季13勝目を挙げ、レッドブルが2年連続6回目のコンストラクターズチャンピオンを決めた。ランド・ノリスが2戦連続の2位、オスカー・ピアストリが3位で初の表彰台を得た。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 53 | 1:30:58.421 | 1 | 26  |
| 2 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 53 | +19.387 | 3 | 18 |
| 3 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 53 | +36.494 | 2 | 15 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 53 | +43.998 | 4 | 12 |
| 5 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 53 | +49.376 | 7 | 10 |
| 6 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 53 | +50.221 | 6 | 8 |
| 7 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 53 | +57.659 | 8 | 6 |
| 8 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 53 | +1:14.725 | 10 | 4 |
| 9 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 53 | +1:19.678 | 14 | 2 |
| 10 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 53 | +1:23.155 | 12 | 1 |
| 11 | 40 |  リアム・ローソン | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 52 | +1 Lap | 11 |  |
| 12 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ・RBPT | 52 | +1 Lap | 9 |  |
| 13 | 24 |  周冠宇 | アルファロメオ-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 19 |  |
| 14 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 18 |  |
| 15 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 15 |  |
| Ret | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 26 | 接触ダメージ | 13 |  |
| Ret | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 22 | 接触ダメージ | 20 PL |  |
| Ret | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 20 | リアウィング | 17 |  |
| Ret | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 15 | 接触ダメージ | 5 |  |
| Ret | 77 |  バルテリ・ボッタス | アルファロメオ-フェラーリ | 7 | 接触ダメージ | 16 |  |
出典: 
^FL - ファステストラップの1点を含む
202.786 km/h (126.005 mph)
マックス・フェルスタッペン - 1:34.183（39周目）
マックス・フェルスタッペン - 51周 (1-16, 19-53)
ランド・ノリス - 1周 (17)
カルロス・サインツ - 1周 (18)
達成された主な記録

（特記のない出典: ）
初表彰台: オスカー・ピアストリ - 16戦目
10回目の表彰台: ランド・ノリス
コンストラクターズチャンピオン: レッドブル - 2年連続6回目
コンストラクターズチャンピオン: ホンダ・RBPT - 初
第17戦終了時点のランキング

注：いずれもトップ5まで掲載。
参考資料

『F1速報 2023 総集編』、三栄、2023年、ASB:FSH20231214。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 前戦 2023年シンガポールグランプリ | FIA F1世界選手権 2023年シーズン | 次戦 2023年カタールグランプリ |
| 前回開催 2022年日本グランプリ |  日本グランプリ | 次回開催 2024年日本グランプリ |

| 表 話  歴« 前 ― F1世界選手権レース (2020-2029) ― 後 » |
| --- | --- |
2020:   AUT   STY   HUN   GBR   70A   ESP   BEL   ITA   TUS   RUS   EIF   POR   EMI   TUR   BHR   SKR   ABU 
2021:   BHR   EMI   POR   ESP   MON   AZE   FRA   STY   AUT   GBR   HUN   BEL   NED   ITA   RUS   TUR   USA   MXC   SÃP   QAT   SAU   ABU 
2022:   BHR   SAU   AUS   EMI   MIA   ESP   MON   AZE   CAN   GBR   AUT   FRA   HUN   BEL   NED   ITA   SIN   JPN   USA   MXC   SÃP   ABU 
2023:   BHR   SAU   AUS   AZE   MIA   EMI（中止）   MON   ESP   CAN   AUT   GBR   HUN   BEL   NED   ITA   SIN   JPN   QAT   USA   MXC   SÃP   LVG   ABU 
2024:   BHR   SAU   AUS   JPN   CHN   MIA   EMI   MON   CAN   ESP   AUT   GBR   HUN   BEL   NED   ITA   AZE   SIN   USA   MXC   SÃP   LVG   QAT   ABU
烏枝県

| --- | --- |
中国地名の変遷
建置: 戦国時代
使用状況: 西魏に廃止
戦国: 烏氏県
秦: 烏氏県
前漢: 烏枝県
後漢: 烏枝県
三国: 烏枝県
西晋: 烏枝県
東晋十六国: 烏枝県
南北朝: 廃止
烏枝県（うし-けん）は中華人民共和国寧夏回族自治区にかつて存在した県。現在の固原市に相当する。
戦国時代は秦の版図であった。恵文王（前337年-前311年）により匈奴勢力を駆逐した後に設置された烏氏県を前身とする。漢代により烏枝県と改称、西魏により廃止されている。
湯川 (青木村)

| 湯川 |
| --- | --- |
 田沢温泉街を流れる湯川
水系:  一級水系 信濃川
種別:  一級河川
延長:  4.4 km
水源:  十観山
河口・合流先:  沓掛川
流路:  長野県小県郡青木村
流域:  長野県小県郡青木村
テンプレートを表示
湯川（ゆがわ）は、長野県小県郡青木村を流れる川で、信濃川水系の一級河川。
概要

青木村西部、十観山の南側を東に向かって流れ、沓掛川へ合流する。長さは4.4キロメートルで、流量は少ない。途中には田沢温泉の温泉街があり、かつて作家・島崎藤村が訪れたことでも知られる。
上流には湯ノ入沢砂防堰堤がある。カワゲラが多く住む清流であり、サンショウウオも見られる。しかし、田沢温泉では温泉街からの生活排水が流入。上流で見られるようなカワゲラは姿を消し、代わりにカゲロウやヒルが見られるようになるなど、田沢温泉を境に下流では水質汚濁が進みつつある状況を呈している。
十観山
泉崎交差点

国道58号標識
泉崎交差点
地図
泉崎交差点（いずみざきこうさてん）は沖縄県那覇市泉崎にある交差点。かつてはロータリー交差点として泉崎ロータリーとも呼ばれ、嘉手納ロータリー、糸満ロータリーとともに沖縄の「三大ロータリー」であるとされていた。これらのロータリー交差点は、アメリカ合衆国による占領統治の影響を反映した存在で、「アメリカ世」と呼ばれる沖縄独自の風景の一つであったとされる。
沿革

かつては西洋式のロータリー交差点だったが、糸満ロータリ・嘉手納ロータリーと異なり、アメリカ軍が作ったものではなかった。当初のロータリー交差点には信号は存在しなかったが、その後、交通量の増加にともない信号が設置されるようになった。
道路が複雑で渋滞も大きく、かつ交通事故が多発したため2006年に通常の交差点とされ、「大」の字の形をした五叉路に改良された。[要出典]。
かつては交差点のシンボルとしてポンプ場も存在していたが、これも撤去された。代わりに現在ではポンプ場があった場所に、龍の顔の模様をした広場が設けられている。これは、琉球王朝時代に泉崎交差点のある久米一帯が龍にたとえられていたことにちなんでいるという。
湯川スミ

夫・秀樹とともに（1954年）
湯川 スミ（ゆかわ すみ、1910年（明治43年）4月25日 - 2006年（平成18年）5月14日）は、日本の女性。本名は湯川 澄子（ゆかわ すみこ）。日本人初のノーベル賞受賞者湯川秀樹の妻。世界連邦運動協会名誉会長、世界連邦全国婦人協議会会長、WFM名誉会長、世界連邦京都婦人の会会長。
年譜

1910年 - 医師・湯川玄洋と母みちの次女として大阪市東区内淡路町に生まれる。みちは和歌山県日高郡日高町で生まれた。
1928年 - 大阪府立大手前高等女学校本科（現・大阪府立大手前高等学校）卒業。
1932年 - 小川秀樹と結婚、秀樹は入り婿となり湯川に改姓する。
1933年 - 長男春洋出産。
1934年 - 次男高秋出産。
1956年 - 世界連邦京都婦人の会を設立
1958年 - 世界連邦全国婦人協議会会長
1963年 - 世界連邦建設同盟会長
1977年 - 同名誉会長
1988年 - WFM名誉会長
1996年 - 世界連邦運動協会名誉会長
2006年 - 胃癌により死去（96歳）
栄典

1966年 - ダームコマンデール勲章
著書

『苦楽の園』講談社、1976年
湯川春洋編著『湯川家に生きた子と母』どりむ社、2008年
ワンダーランド・カルカー

| ワンダーランド・カルカー Wunderland Kalkar |
| --- | --- |
 

所在地:  ドイツカルカー
座標: 北緯51度45分51秒 東経6度19分34秒﻿ / ﻿北緯51.7641度 東経6.3261度﻿ / 51.7641; 6.3261座標: 北緯51度45分51秒 東経6度19分34秒﻿ / ﻿北緯51.7641度 東経6.3261度﻿ / 51.7641; 6.3261
総支配人: Hennie van der Most
開業: 1995年
旧称: Kernwasser-Wunderland
キャッチコピー: Unbegrenzt erleben und genießen!
垂直スイング（冷却塔）
ワンダーランド・カルカー（ドイツ語：Wunderland Kalkar。2005年まではKernwasser-Wunderland）は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州北西部のオランダ国境に近いカルカーにあるテーマパーク。一度も発電せずに閉鎖したカルカー高速増殖炉SNR-300（英語版）の跡地に、1995年に設置された。全面開業は2005年である。
ワンダーランド・カルカーは、ホテルやバー、飲食店に加えて、「ケルニー・ファミリーパーク」（Kernie's Familienpark）という名前の子供連れ家族のための遊園地を含む複合施設である。このテーマパークのコンセプトは、1回の入場料で乗り物に乗り放題、食べ放題、飲み放題であることを特色としている。
施設を運営するオランダ人経営者ヘンニー・ファン・デル・モスト (Hennie van der Most) は、はじめ金属屑類回収業から身を起こし、現在は解体工事会社のほか複数のテーマパークを所有している。テーマパークの多くはもともと他の目的でつくられた場所にある。
来場者は年60万人である。また、遊園地の繁忙期には約550人が雇用される。
経緯

高速増殖炉SNR-300（またはカルカー増殖炉）は、日本のもんじゅと同時期にドイツで初めて運転される予定だった高速増殖炉である。1985年に試運転を開始したものの、1986年のチェルノブイリ原子力発電所事故をきっかけにそれまで継続していた反対運動がさらに勢いを増したことで、本格運転に至らないまま、ノルトライン＝ヴェストファーレン州政府から運転許可の取り消しを受けた。さらに、建設コストが当初予定の18億マルクから80億マルク以上になり、原発推進の立場だった連邦与党のドイツキリスト教民主同盟は、1991年にコスト面の問題を理由に計画中止を発表した。ヘンニー・ファン・デル・モストが所有者である電気事業者から原子炉施設を買い取った後は、まず遊園地の整備が始まり、冷却塔の外壁がクライミングウォール、中央制御室がレストラン、タービン室がトイレ、消防隊室がボウリング場、そして原子炉建屋がホテルに改装された。プルトニウム燃料が入ることのなかった原子炉自体も、「原子炉内探検ツアー」が体験できるよう、底部に電飾を施して見学者を受け入れた。こうした経緯から、SNR-300をドイツの「脱原発」の原点とみなす意見もある。2011年にドイツで制作されたドキュメンタリー映画『アンダー・コントロール』はドイツの原子力産業を題材としており、作中でワンダーランド・カルカーも紹介されている。（cf. アンダー・コントロール）
アトラクション

ワンダーランド・カルカーの主な施設
ホテル
レストラン
テニスコート
ケルニー・ファミリーパークの主なアトラクション
空中メリーゴーランドなど
スイング
垂直スイング（冷却塔）
コーヒーカップ
クライミングウォール（英語版）
観覧車
ローラーコースター
ログ水路（英語版）（水上版ローラーコースター）
ゴーカート
F1シミュレータ
広島高速道路

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: 「広島高速」はこの項目へ転送されています。広島市の新交通システムについては「広島高速交通」をご覧ください。
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: 「広島自動車道」とは異なります。
広島高速道路
広島高速道路（ひろしまこうそくどうろ、英: Hiroshima Expressway）は、広島県広島市とその周辺の地域に路線網を有する、総延長31.1 km（開通区間25.0 km）の有料の自動車専用道路である。広島高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路で構成されている道路網を指し、一般には略して広島高速と呼ばれる。
地域高規格道路の計画路線に指定されている。広島高速の各路線は、道路法上は広島県道・広島市道である。
路線

広島高速道路には、以下の路線がある。特徴として首都高速道路や阪神高速道路（北神戸線は除く）、名古屋高速道路、福岡高速道路等の他地域の都市高速道路に比べ、山側を通る路線がある為、トンネルが多い。そのため、開通済みの路線でトンネル建設による地盤沈下の問題が多く、計画中の路線でもトンネル建設に伴う地盤沈下が懸念されている。
路線 > 整備計画路線

広島高速1号線（安芸府中道路）（広島東IC - 温品JCT）
広島高速2号線（府中仁保道路）（温品JCT - 仁保JCT）
広島高速3号線（広島南道路）（仁保JCT - 観音出入口）
広島高速4号線（広島西風新都線）（中広出入口 - 沼田出入口）
広島高速5号線（東部線）（温品JCT - 広島駅北口出入口）（工事中）
路線 > 基本計画路線

広島高速3号線（広島南道路）（広島市西区観音新町四丁目 - 商工センター一丁目）
広島高速4号線（広島西風新都線）（広島市安佐南区沼田町 - 広島市佐伯区五日市町）
路線 > 計画検討路線

5号東部線II期（仮称） : 広島駅北口 - 高速4号線
6号南北線（仮称） : 東部線 - 高速3号線
草津沼田道路 : 高速3号線 - 高速4号線
なお、5号東部線II期と6号南北線が開通すれば広島都市圏の都市高速道路の環状線が誕生する事になる。
路線 > 広島都市高速構想

かつて計画されたことのある路線。
建設省中国地方建設局（現・国土交通省中国地方整備局）広島国道工事事務所発行『祇園新道誌』より抜粋
※1、2、3号線は広島都市高速研究会によって提案された環状道路。
料金

2010年（平成22年）4月26日の2号線及び3号線仁保JCT - 吉島出入口間開通に伴い、対距離料金制となっている。首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路等の他地域の都市高速道路に先駆けて距離料金制を導入した。
料金収受も、山陽自動車道等の高速自動車国道で一般的な、入口で通行券を発券し出口で精算する方式となり、ETC車以外でも対距離料金制が適用される。
車種区分は、軽自動車等、普通車、大型車、特大車の4つである。
料金 > ETC（料金所）

2006年（平成18年）10月16日、広島東ICの山陽自動車道合併収受料金所（都市高速広島東料金所）で運用開始。2008年（平成20年）4月15日、供用中の全料金所への導入が完了した。
広島高速と周辺有料道路のルート図。赤線が広島高速。
今泉駅

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: この項目では、山形県長井市にあるJR東日本・山形鉄道の駅について説明しています。 岩手県陸前高田市にある大船渡線BRTのバス停留所については「陸前今泉駅」をご覧ください。  かつて新潟県五泉市にあった蒲原鉄道の駅については「今泉駅 (新潟県)」をご覧ください。
| 今泉駅 |
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 駅舎（2009年7月）
  いまいずみ  Imaizumi  
 ja
所在地:  山形県長井市今泉番外地北緯38度3分24.8秒 東経140度2分38.5秒﻿ / ﻿北緯38.056889度 東経140.044028度﻿ / 38.056889; 140.044028座標: 北緯38度3分24.8秒 東経140度2分38.5秒﻿ / ﻿北緯38.056889度 東経140.044028度﻿ / 38.056889; 140.044028
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本） 山形鉄道
電報略号:  イイ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  （JR東日本）-2023年- 131人/日（降車客含まず）（山形交通）-2022年- 119人/日（降車客含まず）
開業年月日:  1914年（大正3年）11月15日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■米坂線（JR東日本）
キロ程:  23.0 km（米沢起点）
 ◄犬川 (3.6 km) (4.3 km) 萩生►
所属路線:  ■山形鉄道フラワー長井線
キロ程:  12.2 km（赤湯起点）
 ◄西大塚 (1.9 km) (2.7 km) 時庭►
備考:  共同使用駅（JR東日本の管轄駅） 直営駅 みどりの窓口 有
  ↑  この間に東北本部と新潟支社の境界あり（当駅から犬川寄りは東北本部管内）。 
テンプレートを表示
今泉駅（いまいずみえき）は、山形県長井市今泉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・山形鉄道の駅である。
概要

JR東日本の米坂線と、山形鉄道のフラワー長井線が乗り入れ、共同使用駅となっている。山形鉄道は駅業務をすべてJR東日本に委託しているため、山形鉄道の係員は配置されていない。
共同使用駅として改札と構内を共用していながら、入場券はみどりの窓口ではJR東日本が、自動券売機では山形鉄道がそれぞれ発行しているため、JR東日本発行分は150円で2時間以内の時間制限があり、山形鉄道発行分は140円で時間制限がないという、効力の異なるものになる。
フラワー長井線は元々は長井線として、米坂線ともども日本国有鉄道（→JR東日本）の路線となっていたため、当駅は国鉄（→JR）の単独駅であった。しかし長井線は、国鉄時代の1986年（昭和61年）に第3次特定地方交通線に指定されたため、1988年（昭和63年）に山形鉄道に転換され、現在のJRと山形鉄道の共同使用駅となった。
米坂線は当駅を境に、管轄が東北本部と新潟支社とに分かれているが、当駅は東北本部の管轄となっている（支社境界は当駅と萩生駅の間の26キロメートルポストに置かれる）。
歴史

1914年（大正3年）11月15日：鉄道院長井軽便線の梨郷 - 長井間開業と共に開業。
1926年（大正15年）9月28日：米坂線の米沢 - 当駅間が開業 。
1931年（昭和6年）8月10日：米坂東線の当駅 - 手ノ子間が延伸開業（長井線との分岐は白川信号場）。
1982年（昭和57年）3月11日：米坂線米沢 - 当駅（白川信号場）間CTC化。
1984年（昭和59年）2月1日：白川信号場を当駅構内に併合し、信号扱い業務を当駅に業務統合。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。同時に貨物の営業を廃止。
1988年（昭和63年）10月25日：長井線が山形鉄道へ移管。
当駅は長井線が山形鉄道に移管されるまでは長井線所属駅であった。これは米坂線より先に長井線の駅として開業したからである。
2024年（令和6年）10月1日：JR東日本・米坂線米沢方面でえきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅である。駅舎（東側）と両ホームは跨線橋で連絡している。木造駅舎を有する。
山形統括センターの直営駅である。米坂線内のJR東日本東北本部管轄駅（米沢 - 当駅間）の途中駅では唯一の直営駅である。米沢 - 当駅間のCTC運行管理は当駅で行っている（呼称は今泉指令）。輸送業務は在勤の副長が泊まり勤務で行っている。営業担当の駅員は日勤となっているが、冬期間は泊まり勤務となる。要員不足時は山形統括センター（米沢駅）から助勤要員が派遣される。以前は中郡駅 - 犬川駅の各駅を管理下に置いていた。
駅舎にはみどりの窓口、山形鉄道の自動券売機、JRの乗車駅証明書発行機のほか、トイレなどがある。
米坂線とフラワー長井線は当駅で合流し、再び分岐する。駅南方（米沢・赤湯方面）では両線はすぐ分岐するが、駅北方（坂町・荒砥方面）は、2kmほど単線を共有しており、白川を渡った所に分岐が設けられている。分岐点はかつて白川信号場と称していたが、1984年（昭和59年）に当駅構内に編入され、分岐点までが当駅の構内である。そのため、当駅を発着するフラワー長井線の出発現示・分岐点のポイント転換などの信号扱いはその都度、荒砥指令と打ち合わせの上で当駅で行う。
なお、JRと山形鉄道の相互間でレールが直接接続しているのは当駅のみであり、JRの検測車が山形鉄道を測定する場合は当駅の米坂線ホームを経て入線する（もう一方の接続駅である赤湯駅は、山形新幹線運転開始に伴い軌間が異なってしまったため、現在レールはそれぞれ独立している）。
駅構造 > のりば

改札口と切符売り場（2023年7月）
ホーム（2023年7月）
旧・白川信号場（2007年8月）
利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は131人である。
山形鉄道 - 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は119人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、この統計には乗り換え客を含む。
| 1日平均乗車人員推移> 年度.年度 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本.定期外 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本.定期 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本.合計 | 1日平均乗車人員推移> 山形鉄道.山形鉄道 | 1日平均乗車人員推移> 出典.JR | 1日平均乗車人員推移> 出典.山形県 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 439 | 288 |  |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 408 | 269 |  |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 401 | 265 |  |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 385 | 250 |  |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 375 | 253 |  |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 350 | 236 |  |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 288 | 224 |  |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 292 | 219 |  |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 258 | 214 |  |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 251 | 207 |  |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 248 | 212 |  |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 249 | 210 |  |  |
| 2012年（平成24年） | 22 | 212 | 235 | 202 |  |  |
| 2013年（平成25年） | 23 | 203 | 226 | 184 |  |  |
| 2014年（平成26年） | 23 | 178 | 201 | 176 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 25 | 191 | 217 | 170 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 22 | 196 | 218 | 168 |  |  |
| 2017年（平成29年） | 21 | 203 | 225 | 166 |  |  |
| 2018年（平成30年） | 21 | 208 | 230 | 166 |  |  |
| 2019年（令和元年） | 17 | 184 | 202 | 151 |  |  |
| 2020年（令和02年） | 9 | 136 | 146 | 105 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 10 | 122 | 132 | 120 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 10 | 113 | 124 | 119 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 10 | 121 | 131 |   |  |  |
駅周辺

国道113号
国道287号
豊田郵便局
長井市営バス「今泉駅前」停留所
湯川 (南牧村)

| 湯川 |
| --- | --- |
 冬の中流域（2012年2月）
水系:  一級水系 信濃川
種別:  一級河川
水源:  根石岳・硫黄岳
河口・合流先:  千曲川
流路:  長野県南佐久郡南牧村
流域:  長野県南佐久郡南牧村
 ja地図 ja青.湯川、灰.信濃川（千曲川）
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湯川（ゆがわ、ゆかわ）は、長野県南佐久郡南牧村を流れる川で、信濃川水系の一級河川。
概要

南牧村の西端、茅野市との境にそびえる八ヶ岳連峰・根石岳の東側および硫黄岳の北側に端を発し、東に向かって流れ、JR小海線・海尻駅の南で千曲川（長野県内における信濃川の呼称）に合流する。長さは10キロメートル余りである。硫黄岳はその北・東・南が崖となっており、それぞれ湯川・鳴岩川・柳川の水源となっている。湯川源流の凹地には摂氏52度の温泉がわき出ており、これは本沢温泉として知られている。当地では、かつて硫黄の採掘が行われたという歴史もある。湯川の作り出した渓谷（湯川渓谷）では、冬になると巨大な氷の壁が現れる。
湯川の水質は上流にある本沢温泉の影響を受け、下流部においてpH 5.0と酸性を示し、塩素やケイ酸、リン酸を多く含んでいる。魚類や虫は生息できないといい、苗が枯れてしまうため田に引く水としては用いることができないとされた。その一方で、病気にかかった馬を川の水につけておくと三日で治るといわれた。
本沢温泉の露天風呂
湯川渓谷の氷壁（2012年2月）
湯川橋より千曲川との合流地点を望む（2012年2月）
ローラン多項式

数学におけるローラン多項式（ローランたこうしき、英: Laurent polynomial; 形式ローラン多項式）は、ピエール・アルフォンス・ローランに名を因む、与えられた体に係数を持つ不定元の正冪および負冪たちの線型結合を言う。
X を不定元とする体 F 上の（一変数）ローラン多項式全体の成す集合 F[X, X−1] は、ローラン多項式環と呼ばれる環を成す。通常の多項式と異なり、ローラン多項式は次数がマイナスの項を持つことに注意する。一変数ローラン多項式の構成を再帰的に繰り返すことにより、多変数ローラン多項式も定義される。ローラン多項式は、多変数複素函数論において特に重要である。
定義

「多項式#定義」および「形式ローラン級数」も参照
X を不定元（形式的な変数）として、体 F に係数をとるローラン多項式は  p:=\sum _{k}p_{k}X^{k},\quad (p_{k}\in \mathbb {F} ) の形をしている。ただし、右辺の和は k が（必ずしも正でない）整数全体を亙るものとし、有限個の例外を除く全ての係数 pk が零でなければならない。
二つのローラン多項式が相等しいとは、それらの係数のすべてが次数ごとに相等しいときに言う。二つのローラン多項式に対して加法および乗法が定義できて、（同類項をまとめることにより）それら演算の結果もまた上記と同じ形に表される。これら加法および乗法の定義式は、形の上では通常の多項式とちょうど同じに  {\Bigl (}\sum _{i}a_{i}X^{i}{\Bigr )}+{\Bigl (}\sum _{i}b_{i}X^{i}{\Bigr )}=\sum _{i}(a_{i}+b_{i})X^{i} および  {\Bigl (}\sum _{i}a_{i}X^{i}{\Bigr )}\cdot {\Bigl (}\sum _{j}b_{j}X^{j}{\Bigr )}=\sum _{k}{\biggl (}\sum _{i+j=k}a_{i}b_{j}{\biggr )}X^{k} と書くことができる（が、添字の奔る範囲、つまり X の正冪だけでなく負冪も出てくるという点では異なる）。
有限個の ai, bj だけが非零であることにより、上記に現れた総和は何れも実質有限和になっており、したがってそれらは正しくローラン多項式を表現するものになっていることに注意する。
性質

複素数体 ℂ 上のローラン多項式は、係数が零でない項が有限個しかないローラン級数と看做せる。
ローラン多項式環 R[X, X−1] は多項式環 R[X] に X の「逆数」X−1 を添加した拡大環として得られる。より厳密に言えば、ローラン多項式環は X の非負冪全体の成す積閉集合による多項式環の局所化である。ローラン多項式環の多くの性質が局所化の持つ一般性質から導かれる。
ローラン多項式環は有理函数体の部分環である。
体上のローラン多項式環はネーターだがアルティンでない。
係数環 R が整域ならば、ローラン多項式環 R[X, X−1] の単元は R の適当な単元 u と整数 k を用いて uXk の形をしている。特に K を体とすれば K[X, X−1] の単元は K の非零元 a に対して aXk の形である。
一変数ローラン多項式環 R[X, X−1] が R に係数をとる有理整数環 ℤ の群環 R[ℤ]に同型である。より一般に、n-変数ローラン多項式環は自由階数 n の自由アーベル群の群環に同型になる。これにより、ローラン多項式環が可換かつ余可換なホップ代数の構造を持つことが保証される。
注

[脚注の使い方]
森田恭通

森田 恭通（もりた やすみち、1967年12月19日 - ）は、日本のインテリアデザイナー。日本国内のみならず、ニューヨークや香港など、海外でも多くのプロジェクトを手がけている。
略歴

大阪府茨木市にて、4人兄弟の長男として生まれる。父親が転勤族だったため、幼い頃は引っ越しを繰り返していた。
10代の頃から、ウィンドウディスプレイのアルバイトなど内装の仕事に関わると共に、1989年、八代学院大学（現・神戸国際大学）に在学中、神戸・三宮のバー「COOL」のインテリアを手がけ、専門誌で脚光を浴びる。これが本格的なデビュー作となる。大学卒業後、大阪のデザイン会社（株）イマジンに就職。チーフデザイナーを務める。
1996年、森田恭通デザインオフィス設立。1990年代には、岡田賢一郎が代表をつとめる外食産業、ちゃんととタッグを組んで、大阪市内で「新中華菜々 熱烈食堂」や「Ken's Dining(ケンズダイニング)」などの内装を手掛け、時代の寵児となる。
2000年6月、GLAMOROUS Co.,Ltd.として再スタート。2001年には、香港にY.MORITA DESIGN (HK) LTD.を設立。
2007年3月14日、女優の大地真央と婚約を発表。同年7月25日、フランス・シャンパーニュ地方で挙式。
ヤンキー建築

森田の作品に代表される過剰な装飾をもつ豪華で派手なものを「ヤンキー建築」という。ヤンキーの改造車にも通じるもので、ミニマルで白色や透明さが一般的になっている現代建築の対極にある。建築家ではKPOキリンプラザ大阪の高松伸や、FLAMMINGOの前田紀貞がいる。2013年に改築された歌舞伎座もこの中に考えられる。
主な作品

村田みつい（大阪市北区、1999年）
嵐山駅 (京福電気鉄道)（京都市右京区、2002年）
りそな銀行東京ミッドタウン支店（東京都港区、2007年）
AOYAMA Francfranc（東京都港区、2010年）
リバーサイドタワー中之島（大阪府大阪市、2010年）
伊勢丹新宿本店（東京都新宿区、2013年）
テレビ出演

情熱大陸（2003年9月28日、毎日放送）
アナザースカイ（2010年11月12日、日本テレビ）
CONTACT CAFE（2010年12月15日、名古屋テレビ）
瀬戸川町 (尾張旭市)

| 瀬戸川町 |
| --- | --- |
 町丁
 瀬戸川町瀬戸川町の位置
 北緯35度12分37.98秒 東経137度3分22秒﻿ / ﻿北緯35.2105500度 東経137.05611度﻿ / 35.2105500; 137.05611
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   尾張旭市
面積
 • 合計:  0.196261246 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  1,276人
 • 密度:  6,500人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  488-0023
市外局番:  0561
ナンバープレート:  尾張小牧
瀬戸川町（せとがわちょう）は、愛知県尾張旭市の地名。
地理 > 河川・池沼

矢田川
地理 > 交通

愛知県道75号春日井長久手線
愛知県道208号上半田川名古屋線
地理 > 施設

土井下公園
四門公園
瀬戸川城跡
尾張旭市立三郷小学校
尾張旭市三郷児童クラブ
山ノ神神社
山の神公園
三郷児童館
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 470世帯 1277人 |   |
| 2000年（平成12年） | 470世帯 1300人 |   |
| 2005年（平成17年） | 478世帯 1232人 |   |
| 2010年（平成22年） | 502世帯 1229人 |   |
| 2015年（平成27年） | 505世帯 1231人 |   |
| 2020年（令和2年） | 575世帯 1276人 |   |
ウスバハギ

ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ウスバハギ（薄葉剥、学名：Aluterus monoceros）は、フグ目カワハギ科に属する海水魚の一種。全世界の熱帯・亜熱帯海域に分布する大型のカワハギで、食用にもなる。
地方名

日本での地方名は、ウスバ（各地）、シャクシハゲ、シャボテン（和歌山県南紀）、メンボウ（島根）、ハゲ（高知）、ツノコ、ウマヅラ、ハゲノウオ（鹿児島）、ヒガレンベ（鹿児島県甑島）、サンスナー（沖縄）、ナガサキイッカクハギ、シロウマ、オキハゲ、ウチワハギなど数多い。
特徴

成魚は全長75cmに達し、カワハギ科の中ではオーストラリア周辺海域産の Nelusetta ayraud、あるいは同属種のソウシハギ A. scriptus に次ぐ大型種である。体は前後に細長く、強く側扁する。標準和名の通り広葉樹の葉のような体形である。標準和名は日本における魚類学の基礎を築いた田中茂穂（Shigeho Tanaka）の命名に因る。体色は全体的に淡い灰色か褐色で、個体によっては淡い斑点やしま模様が出ることもあるが、特に目立つ模様は無い。
口は小さく、吻が突出する。口の下にも船首のような低い突出がある。背鰭の第1棘は目の上にあるが、カワハギ科他種よりもかなり細長く折れ易い。また腹鰭の棘もなく、別名の「ナガサキイッカクハギ」はここに由来する。尾柄は低くてやや長い。尾鰭は三角形だが幼魚では円みを帯びる。
全世界の熱帯・亜熱帯海域に分布する汎世界種である。日本では北海道以南で見られ、南日本ほど個体数が多い。
沿岸域の水深200m以浅に生息する。幼魚は流れ藻や漂着物に付いて泳ぎ、成長すると群れで行動する。食性は肉食性で、甲殻類・多毛類・貝類等の各種底生生物の他、クラゲ等も捕食する。
人間との関係

定置網や釣り等の沿岸漁業で漁獲される。群れで行動するためまとまって漁獲され易い。
身は半透明の白身で、脂肪が少なく歯ごたえがある。新鮮なものは身だけではなく肝臓も食用にされる。肝臓はピンク色で、身とは逆に脂肪が多く甘みがある。可食部の質や利用法は同じカワハギ科のカワハギやウマヅラハギと同様だが、本種は大形種だけに身の量が多い。料理法は刺身（薄造り）、煮魚、鍋料理、唐揚げ、干物など多種多様である。
ただしシガテラ毒をもつという報告もあり、熱帯海域の大形個体には注意が必要である。
ウスバハギ 2018.10.15 高崎漁港
ウスバハギそぎ切り 2018.10.15 高崎漁港
ロングアイランド州

ロングアイランド州（Long Island State）は実在しないが、各種名称に使用されている。
ロングアイランド州退役軍人会 (Long Island State Veterans Home)、ロングアイランド州被雇用者信用組合 (Long Island State Employees Federal Credit Union) などがロングアイランドに実在する。名称の由来は不明。
ロングアイランド（島）の間違い。実際はニューヨーク州に属する。
ロードアイランド州の間違い。
怪談雪女郎

| 怪談雪女郎 |
| --- | --- |
 Yukionna
監督:  田中徳三
脚本:  八尋不二
製作:  久保寺生郎 (企画)
出演者:  藤村志保
音楽:  伊福部昭
撮影:  牧浦地志
編集:  山田弘
製作会社:  大映京都
配給:  大映
公開:  1968年4月20日
上映時間:  79分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『怪談雪女郎』（かいだんゆきじょろう）とは、1968年4月20日に劇場公開された大映製作の映画作品。田中徳三監督、藤村志保主演。「雪女」を題材とした映画で、ホラー作品に分類されるが、ただのホラー作品に留まらない、胸を締め付けられるようなストーリーでもある。
あらすじ

仏師の与作は師匠を雪女に殺されるが、口外しないことを条件に命だけは助かる。師匠の代わりに国分寺の本尊を彫る事になった与作は、ゆきと知り合い夫婦になる。与作は、ゆきに横恋慕した地頭の嫌がらせで窮地に立たされるが、雪の尽力で助かる。ゆきの姿に雪女の面影を見た与作は、あの晩の出来事を話してしまう。約束を破った与作に怒り、豹変して詰め寄る雪女だったが。夫婦時代の思い出と子供の泣き声に怒りが消え、与作に子供を託して消えていった。
配役

藤村志保 : ゆき
石浜朗 : 与作
長谷川待子 : 奥方
内藤武敏 : 美濃権守
須賀不二男 : 惣寿
北原義郎 : 成尋
村瀬幸子 : そよ
北城寿太郎 : 松川
原泉 : 巫女
花布辰男 : 茂朝
沖時男 : 医師
藤川準 : 医師
堀北幸夫 : 番卒
越川一 : 取次の男
斎藤信也 : 太郎
鈴木瑞穂 : 行慶
清水将夫 : 慈雲
スタッフ

監督 : 田中徳三
脚本 : 八尋不二
企画 : 久保寺生郎
撮影 : 牧浦地志
編集 : 山田弘
美術 : 内藤昭
音楽 : 伊福部昭
併映作品

『ひとり狼』: 池広一夫監督
無謬の花

「無謬の花」（むびゅうのはな）は、Mia REGINAの7枚目のシングル。2019年8月21日にLantisから発売された。
概要

表題曲「無謬の花」は、テレビアニメ『可愛ければ変態でも好きになってくれますか?』ED主題歌に起用される。収録曲は、ミディアムバラード、スカ、EDMのラインナップとなっており、それぞれメンバーの考える大人女子を演出している。「モバイルバッテリー」と「Healthy」の2曲は、STAR☆ANISとして活動していたアイカツ! (アニメ)からの縁もある水島精二がディレクションに携わった。「モバイルバッテリー」のダンスの振り付けでは、霧島若歌とささかまリス子の2人で上花楓裏を抱えて運ぶ "ふうリフト" が見どころである。
また、アニメ『可愛ければ変態でも好きになってくれますか?』第7話 挿入歌で流れた「流れ星」は、「無謬の花」の歌詞違いver.であり、2019年10月9日にLntisから発売された『『可愛ければ変態でも好きになってくれますか？』オリジナルサウンドトラック』に収録されている。
収録曲

無謬の花 [4:48]
作詞：松井洋平　作曲・編曲：太田貴之 / halu-note　ストリングスアレンジ：太田貴之
モバイルバッテリー [3:34]
作詞：松井洋平　作曲・編曲：増田武史
Healthy [4:08]
作詞：ささかまリス子　作曲・編曲：睦月周平
無謬の花（Instrumental）
モバイルバッテリー（Instrumental）
Healthy（Instrumental）
怪談之怪

怪談之怪（かいだんのかい）は、小説家の京極夏彦、文芸評論家の東雅夫、怪異蒐集家の中山市朗と木原浩勝の4名によって結成された会。「怪談を聞き、語り、愉しむ」ことで、怪談文化の復興を目指すことを目的に掲げている。
沿革

1999年1月13日に東京根津の旅館で、メンバー4人による怪談をめぐる座談会を開く形で発足した。 以後、雑誌『ダ・ヴィンチ』を舞台に、著名人を招いての座談や、投稿怪談の添削指導などの活動をおこなう。 怪談専門誌『幽』の創刊（2004年）も、母体となったのは怪談之怪であると、『幽』編集長の東雅夫は語っている。しかし『新耳袋』のコンビ解消後は、4人が揃って登場することは無く、代わりに平山夢明、福澤徹三、加門七海といった『幽』の常連作家を加えた形での怪談イベントが開催されており、現在では事実上の発展的解消を遂げた状態にある。
著作

怪談之怪之怪談 （メディアファクトリー 2003年 ISBN 484010848X）
怪談の学校 （メディアファクトリー 2006年 ISBN 4840114978）
主なゲスト

春風亭小朝
中島らも
山岸凉子
佐野史郎
山田誠二
岩井志麻子
露の五郎
高橋克彦
佐伯日菜子
市村政美

市村 政美（いちむら まさみ、1950年12月29日 - ）は、日本のアルペンスキー選手。1970年代の日本スキー界で活躍した。ヤマハ所属。群馬県利根郡水上町（現在のみなかみ町）出身。現在は競技スキーを専門とするスキースクール冬龍門の代表を務める。
経歴

1972年札幌オリンピックに出場。大回転3分15秒34で15位、回転1分54秒83で17位
1977年1月24日 オーストリア・キッツビューエルで行われたFISワールドカップ男子回転第5戦ハーネンカム大会にて7位入賞の快挙を成し遂げた。当時、日本スキー界は世界の中でもジリ貧で、ワールドカップポイントは万年最下位であった。しかし、市村がこのすべりで4ポイントを得たことからこの年日本は最下位を脱出。今日の浮上への足がかりとなったのである
1978年 スイス・サンモリッツ世界選手権に出場。回転1分50秒63で26位
森田恭子

森田恭子（もりた きょうこ）は、日本の音楽ライター。
経歴

1980年代に創刊されたPATi PATi でライターとして活動。
フリーになってからも音楽ライターとして精力的に活動。その一方でFM局のDJなどでも活躍する。
2003年10月に音楽雑誌『LuckyRaccoon』創刊。
おもな執筆作品

ゆず不自然（ソニーマガジンズ） - 2001年7月
君だけにラジヲ-FM802 MUSIC GUMBO FRIDAY（浪漫新社） - 1992年9月
GRIP!-SPARKS GO GO（ソニーマガジンズ） - 1991年9月
P.S. 世界でいちばん長い追伸―森田恭子の本（ソニーマガジンズ） - 1990年12月
その他の活動 > DJ

FUNKY STUDIO 802 MUSIC GUMBO - FM802
おとといラジオ - FM COCOLO
その他の活動 > 作詞

C-C-B 『もう、遅すぎて』
環球港

環球港の正面入口。背後に超高層棟が聳え立つ。
環球港内部のアトリウム（吹き抜け）。
環球港（かんきゅうこう、中国語: 环球港）、グローバル・ハーバー（英語: Global Harbor）は、中国の上海市にある大規模なショッピングモール。月星環球港ともいう。延べ床面積は48万平方メートル、店舗面積は32万平方メートルに及び、2013年7月5日にプレオープンという形で開業した時点で、中国最大規模の商業施設とされた。
環球港は、上海市普陀区の金沙江路に近い、中山北路3553に位置している。上海軌道交通3号線、4号線、13号線の金沙江路駅に接続する地下階の出入口がある。商店などが配置されている階層は6層あり、そのうち2層は地下で、さらにその下には駐車場階が設けられている。モールに連続して、ツイン・タワー状の2棟の超高層ビルが聳えており、その姿はガラスで覆われたたモールの天井ごしに見ることができる。夕方になると、高層ビルの外壁に、コンピュータで制御された、カラーの動画映像が表示される。
食べ物は、中華料理だけでなく、ウクライナ料理やタイ料理、日本料理と世界の色々な国の食べ物を食べられる。
華東師範大学は、環球港モールの南西側の近傍にある。さらにその先の南西方向には、長風公園（中国語版）がある。
UAP

UAP
バングラデシュのダッカにある、アジアパシフィック大学（The University of Asia Pacific）の略
ルーマニアの自動車メーカー、UAP（Uzina de Autoturisme Pitesti、ピテシュティ自動車工場）。現在のダチアの前身。
図書館情報学の用語のひとつ。「Universal Availability of Publications」の略。出版物の世界的入手利用のこと。
UFO（未確認飛行物体）の類語。未確認航空現象（Unidentified Aerial Phenomenon）。