stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジョズエ・アヌンシアト・デ・オリヴェイラ
経歴 > 代表

2007年3月、ドゥンガ監督が率いるブラジル代表に27歳で初招集された。同年のコパ・アメリカでは3ボランチの一角として5試合に出場し、優勝に貢献した。
人物

ヴォルフスブルクやブラジル代表でチームメートだったグラフィッチとは非常に仲が良い。一方で、ブンデスリーガで優勝したときの監督であるフェリックス・マガトとは犬猿の仲で、言い争いが絶えなかった[要出典]。
所属クラブ

ゴイアスEC 1996-2004
サンパウロFC 2005-2007
VfLヴォルフスブルク 2007-2013.3
アトレチコ・ミネイロ 2013.3-2015
代表歴 > 出場大会

ブラジル代表
2010 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 28試合 1得点（2007年-2010年）
| ブラジル代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2007 | 11 | 1 |
| 2008 | 10 | 0 |
| 2009 | 5 | 0 |
| 2010 | 2 | 0 |
| 通算 | 28 | 1 |
タイトル > クラブ

カンピオナート・ゴイアーノ : 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003
カンピオナート・ブラジレイロ・セリエB : 1999
カンピオナート・パウリスタ : 2005
コパ・リベルタドーレス : 2005
FIFAクラブワールドカップ : 2005
カンピオナート・ブラジレイロ・セリエA : 2006, 2007
ドイツ・ブンデスリーガ : 2008-09
カンピオナート・ミネイロ : 2013, 2015
コパ・リベルタドーレス : 2013
レコパ・スダメリカーナ : 2014
コパ・ド・ブラジル : 2014
タイトル > 代表

コパ・アメリカ : 2007
FIFAコンフェデレーションズカップ : 2009
ガーネット (カンザス州)

| ガーネット |
| --- | --- |
 市・郡庁所在地
 アンダーソン郡庁舎（2009年）
 カンザス州アンダーソン郡内での位置
 KDOTが作成したアンダーソン郡の地図 (legend) 
 座標：北緯38度16分58秒 西経95度14分27秒﻿ / ﻿北緯38.28278度 西経95.24083度﻿ / 38.28278; -95.24083座標: 北緯38度16分58秒 西経95度14分27秒﻿ / ﻿北緯38.28278度 西経95.24083度﻿ / 38.28278; -95.24083
国:   アメリカ合衆国
州:  カンザス州
郡:  アンダーソン郡
入植:  1857年
法人市化:  1861年
面積
 • 合計:  3.19 mi2 (8.25 km2)
 • 陸地:  3.08 mi2 (7.98 km2)
 • 水域:  0.10 mi2 (0.27 km2)
標高:  1,070 ft (330 m)
人口（2010年）
 • 合計:  3,415人
 • 推計（2019年）:  3,235人
 • 密度:  1,049.64人/mi2 (405.22人/km2)
等時帯:  UTC-6 (中部標準時)
 • 夏時間:  UTC-5 (中部夏時間)
ZIPコード:  66032
市外局番:  785
FIPSコード:  20-25925 
GNIS ID:  0477665 
ウェブサイト:  City website
ガーネット（英語: Garnett）は、アメリカ合衆国カンザス州アンダーソン郡の郡庁所在地。2010年国勢調査によると、人口は3,415人。
歴史

1857年に入植が始まった。地名の由来はケンタッキー州ルイビル出身でこの地に早くから定住していたW・A・ガーネットから。
地理

国勢調査局によると市の面積は3.20平方マイル (8.29 km2)で、そのうち3.10平方マイル (8.03 km2)が陸地、0.10平方マイル (0.26 km2)が水域である。
また、およそ30億年前の地層が横たわっており、石炭紀の化石がよく見つかる。
地理 > 気候

温帯湿潤気候（Cfa）に分類される。
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1870 | 1,219 |  | — |
| 1880 | 1,389 |  | 13.9% |
| 1890 | 2,191 |  | 57.7% |
| 1900 | 2,078 |  | −5.2% |
| 1910 | 2,334 |  | 12.3% |
| 1920 | 2,329 |  | −0.2% |
| 1930 | 2,768 |  | 18.8% |
| 1940 | 2,607 |  | −5.8% |
| 1950 | 2,693 |  | 3.3% |
| 1960 | 3,034 |  | 12.7% |
| 1970 | 3,169 |  | 4.4% |
| 1980 | 3,310 |  | 4.4% |
| 1990 | 3,210 |  | −3.0% |
| 2000 | 3,368 |  | 4.9% |
| 2010 | 3,415 |  | 1.4% |
| 2019（推計） | 3,235 |  | −5.3% |
アメリカ合衆国国勢調査
2010年国勢調査に基づく。
基礎データ
人口: 3,415人
世帯数: 1,419世帯
家族数: 862 家族
人口密度 : 425.3人/km2
住居数: 1,591戸
住居密度: 198.1戸/km2
人種別人口構成
白人: 96.7%
アフリカ系: 0.4%
ネイティヴ・アメリカン: 0.6%
アジア系: 0.5%
その他: 0.6%
混血: 1.3%
世帯と家族
18歳未満の子供がいる: 30.0%
結婚・同居している世帯: 45.5%
未婚・離婚女性が世帯主である世帯: 10.4%
未婚・離婚男性が世帯主である世帯: 4.9%
非家族世帯: 39.3%
単身世帯: 34.0%
65歳以上の老人1人暮らし: 19.4%
平均構成人数
世帯: 2.33人
家族: 2.98人
年齢別人口構成
18歳未満: 25.1%
18歳-24歳: 7.7%
25歳-44歳: 21.7%
45歳-64歳: 23.0%
65歳以上: 22.5%
年齢の中央値: 40.9 歳
男女比
男性: 47.9%
女性: 47.9%
教育

アンダーソン郡中学校・高等学校が設置されている。
著名な住人・出身者

アーサー・キャッパー - 政治家。元カンザス州知事。
テキセツの街

| テキセツの街 |
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メンバー:  山下よしあき 東郷亮佑
結成年:  2021年
事務所:  吉本興業
活動時期:  2021年4月1日 -
出身:  NSC東京校25期（山下） NSC東京校26期（東郷）
出会い:  日本大学のお笑いサークル
旧コンビ名:  S級バニー（山下） コマーシャルズ（山下）
現在の活動状況:  ライブ中心
芸種:  漫才、コント
ネタ作成者:  主に東郷
同期:  山下 茶々 家族チャーハン など東郷 ボニータ など
公式サイト:  公式プロフィール
受賞歴
 2017年 第1回就活生お笑いコンテスト"Beyond-1グランプリ" - 特別賞（株式会社FGH賞） 2017年 大学生M-1グランプリ2017 - 優勝
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テキセツの街（テキセツのまち）は、吉本興業東京本社に所属する日本のお笑いコンビ。2021年4月1日結成。コンビとしての芸歴は、NSC東京校26期と同期扱い。
メンバー

身長180 cm、体重60 kg。血液型A型。本名は、山下 耕史（やました こうじ）。
神奈川県横浜市出身。日本大学商学部卒業。
眼鏡を掛け、舞台衣装では焦げ茶色のセットアップスーツを着用している。
趣味は、読書、MCバトルやラジオの鑑賞、ギター、ダーツ。
特技は、女性が苦手であるが故のダサくてキモい返答・返信・ムーブ、全身で約50回骨を鳴らすこと。
2017年12月の『日刊スポーツ』の記事では、容姿について「アインシュタインの稲田直樹ばりにアゴが出ていながらイケメンという個性的なルックス」と評された。
身長172 cm、体重59 kg。血液型O型。本名は、東郷 亮佑（とうごう りょうすけ）。
茨城県つくば市出身。日本大学経済学部卒業。
舞台衣装ではくすんだ青色のノーカラースーツを着用している。
趣味は、競馬。
特技は、水泳。
来歴

共に日本大学出身。同大学の落語研究会（日本大学経商法落語研究会）に所属し、2016年頃にアマチュアコンビ「テキセツの街」を結成し活動。コンビ名は、まず「平仮名と片仮名と漢字が混ざった名前にしたい」という考えから「○○の街」という素案を出し、○○の部分に当てはめる言葉を色々と調べていく中で、東郷が「なかなか適切な言葉がない」と発言したのを聞いた山下が「そのテキセツを使おう」と意見したことで決まった。
2017年12月、日本一面白い大学生漫才師を決める大会「大学生M-1グランプリ2017」にて優勝。毎年夏に行われる大学のお笑いサークルの大会「NOROSHI」では、2018年と2019年に決勝進出。山下は大学卒業後もお笑い芸人として活動することを考えていたものの、東郷はプロのお笑い芸人になるつもりはなく、大学卒業に合わせてコンビを解散した。
2019年4月、山下は吉本興業の養成所に入り、NSC東京校25期生となる。大学の後輩だった青木京介とコンビ「S級バニー」を結成し活動する。
同年、東郷はテレビ局のADとして就職し、TBS系列『マツコの知らない世界』などの番組制作に携わっていたが、仕事内容が合わず退職を決意する。お笑い芸人になることを志し、山下に「再びコンビを組めないか」と連絡を取り、山下も「それなら、東郷がNSCを卒業するまで待つ」と了承。当時の相方である青木と相談の上、同年9月に「S級バニー」を解散し、以後ピン芸人として活動。
2020年4月、東郷がNSCに入学。東京校26期生となる。
同年6月、山下は大学時代の先輩でもあるピッピ大谷とコンビ「コマーシャルズ」を結成。大谷からコンビ結成を持ち掛けられた際、山下は「東郷と組む約束をしているから」と断ったものの、大谷が「それでも全然良いよ!」と言い、東郷がNSCを卒業するまでの期間限定のコンビとして活動することに。2021年3月に解散。解散後、大谷は同年4月に同期の大石とのコンビ「鬼ぷりん」を結成し活動中。
2021年3月、東郷がNSCを卒業。同年4月に改めて山下とのコンビ「テキセツの街」を結成する。
同年5月からは神保町よしもと漫才劇場のオーディションメンバーとして活動を続け、2022年6月に行われた「Jimbochoサバイバルバトル」の結果を受け、同劇場の所属メンバーとなった。
芸風

主に漫才。2021年、コンビ結成1年目で出場したM-1グランプリでは、3回戦に進出。
キングオブコントに出場するなど、コントも行う。
まず山下が甲高い声で「はーいどうもー!」と言いながら登場し、遅れて東郷が付いてくる。ネタ中は山下が1人コントのように様々な役柄を演じ、東郷がその言動に対し細かくツッコミを入れるスタイルが多い。
出囃子

たま「オゾンのダンス」
賞レース等での成績 > 現コンビ > M-1グランプリ

| 年度 | 結果 | エントリー No>  | 会場 | 日程 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年（第17回） | 3回戦進出 | 352 | よしもと有楽町シアター | 11月1日 |
| 2022年（第18回） | 3回戦進出 | 903 | よしもと有楽町シアター | 10月30日 |
| 2023年（第19回） | 3回戦進出 | 1347 | KANDA SQUARE HALL | 11月7日 |
| 2024年（第20回） | 2回戦進出 | 1744 | 雷5656会館ときわホール | 10月17日 |
賞レース等での成績 > 現コンビ > キングオブコント

| 年度 | 結果 | 会場 | 日程 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021年（第14回） | 1回戦敗退 | 南大塚ホール | 7月14日 |
| 2022年（第15回） | 2回戦進出 | 南大塚ホール | 8月2日 |
| 2023年（第16回） | 2回戦進出 | 南大塚ホール | 8月2日 |
賞レース等での成績 > 現コンビ > その他

2017年 第1回就活生お笑いコンテスト"Beyond-1グランプリ" - 特別賞（株式会社FGH賞）
2017年 大学生M-1グランプリ2017 - 優勝
2018年 お笑いサークル団体戦 NOROSHI 2018 - 決勝進出
2019年 お笑いサークル団体戦 NOROSHI 2019 - 決勝進出
2023年 UNDER5 AWARD 2023 - 準決勝進出
2024年 UNDER5 AWARD 2024 - 準決勝進出
賞レース等での成績 > 個人またはその他のコンビ

2019年 M-1グランプリ2019 - 1回戦敗退（コンビ「S級バニー」として）
2020年 R-1ぐらんぷり2020 - 1回戦敗退
2021年 R-1グランプリ2021 - 1回戦敗退（「東郷ぐんかん」名義）
出演 > ラジオ

テキセツの街のいいわけ。（stand.fm、2023年1月25日 - ） - 自主ラジオ
単独ライブ

2023年4月16日 - テキセツの街単独ライブ「博多」（神保町よしもと漫才劇場）
山口泰雅

山口 泰雅 (やまぐち たいが、2000年10月27日 - )は、ジャパンラグビーリーグワン日野レッドドルフィンズに所属するラグビー選手。
プロフィール

ポジションはプロップ。
身長 169 cm、体重 106 kg
略歴

2019年、目黒学院高校卒業後、東洋大学に入学。
2022年、東洋大学ラグビー部のFWリーダーに就任。
2023年、日野レッドドルフィンズに加入。同年12月9日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第1節清水建設江東ブルーシャークス戦にて先発出場でリーグワン公式戦初出場を果たした。
ヤマコ

| ヤマコ |
| --- | --- |
生誕:   日本・大阪府
職業:  イラストレーター
テンプレートを表示
ヤマコは、日本のイラストレーター。クリエイターユニットHoneyWorksのメンバー。
人物

ニコニコ動画やYouTubeで活動する音楽ユニット「HoneyWorks」のイラストレーターとしての活動を中心に、キャラクターデザインや楽曲のミュージックビデオ制作などを行う。
2018年より母校の奈良芸術短期大学にて客員教授を務める。
2019年、ジャニーズ事務所初のバーチャルアイドルである海堂飛鳥、苺谷星空のキャラクターデザイン、シナリオ設定を担当。
作品

→HoneyWorks名義の作品については「HoneyWorks」を、CHiCO with HoneyWorks名義の作品については「CHiCO (2014年デビューの歌手)」を、LIP×LIP名義の作品については「LIP×LIP」を参照
作品 > イラスト・挿絵

『春日坂高校漫画研究部』シリーズ（角川ビーンズ文庫、2013年 - ）
『VOCALOID3 v flower』 パッケージイラスト（2014年）
『BROTHERS CONFLICT アンソロジー Perfect Pink』（シルフコミックス、2015年）
『刀剣乱舞-ONLINE- ノベル&イラストアンソロジー ～桜～』（ビーズログ文庫、2015年）
『A3！ コミックアンソロジー』（DNAメディアコミックス、2017年）
『「R」ealize』 アルバムジャケットキャラクター（2018年）
作品 > キャラクター原案

一翔剣（バーチャルMC・アナウンサー）
劇場アニメ『キミだけにモテたいんだ。』（2019年）
Johnny’s × SHOWROOM「バーチャルジャニーズプロジェクト」
イヴェコ VM 90

| --- | --- |
 イラクでの古代バビロニア作戦（イタリア語版）任務中のイタリア海軍サン・マルコ連隊のVM 90T
基礎データ
全長:  4.955 m
全幅:  2.040 m
全高:  2.230 m
重量:  3,350 kg
乗員数:  運転手1 + 9
装甲・武装
備考:  製造者：イヴェコ 積載量：1,350 kg 燃料容量：80 l 最大登坂力：60 % 数値は現行型（40E15W/M）のもの イタリア陸軍Webサイト
機動力
速度:  105 km/h（電子式リミッター）
エンジン:  4気筒16バルブターボディーゼル 2,998 cm3 110 kW（150 ps）
懸架・駆動:  デフロック付きフルタイム4輪駆動 前輪：コイルスプリング、後輪：リーフスプリング
行動距離:  500 km
テンプレートを表示
VM 90多目的車（伊: Veicolo Multiruolo VM 90）は路外走行に対応した軽量の軍用装輪車両。
概要

イヴェコ・デイリーをもとにイヴェコが開発した戦術トラックとオフロード車両の中間の車両になっている。
民間タイプの40E10 W/M（後継車種は40E13および40E15）が法執行機関および民間警備向けに軍用タイプに続いて納入された。イタリア軍では3種類のモデルが使用されている。
VM 90T ”トルペド”（伊: Torpedo、トーピード）、幌付き車両（継続してさまざまな詳細設計やエンジンが更新され、VM90T2およびVM90T3となっている）
VM 90P ”プロテット”（伊: Protetto、装甲）、軽装甲車両
VM 90 ”アンビュランツァ”（伊: Ambulanza、救急車）、負傷者輸送車両
トーピードタイプ

トーピードタイプは荷台に幌を備え、運転手を含めて10名が乗車可能な基本タイプである。このタイプは戦術兵員輸送に適しているが装甲されておらず、ほかには小型の野砲の牽引や戦術指揮所として使用される。
このタイプはイタリア軍の全ての部門、イタリア赤十字社の軍団体、マルタ騎士団、刑務所警備隊などで使用されている。この車両の最大の用途は国外での全ての任務を対象としている。
トーピードタイプ > 特徴（VM90T3）

気筒数：4
出力：150 ps / 3,800 rpm
全長：4,500 mm
全幅：2,010 mm
全高：2,483 mm
変速機：副変速機付き5段
駆動：デフロック付きフルタイム4輪駆動
最高速度：105 km/h
座席数： 1 + 9
航続距離：800 km
装甲タイプ

"scarrafone"（ゴキブリ）ともあだ名されるこのタイプは乗員の保護の必要性に応じて作られた。装甲タイプはトーピードタイプの幌付き荷台に変えてイタリア軍が承認した防弾鋼板による全面的な装甲を備えている。装甲された車室には車外に出ることなく小火器を使用するための銃眼（丸穴とスリット）を備えた後部扉とともに、1つないしそれ以上の機関銃などの火器を使用できるハッチが備えられている。装甲は軽量タイプだが、通常の7.62mm NATO弾に対する保護レベルを有し、プーマ軽装甲車およびリンス軽装甲車が配備されるまでの一時的な解決策として使用された。
VM90Pには、カラビニエリ向けの熱帯仕様、イタリア陸軍向けに内部を救急車仕様にしたものなど、さまざまなバリエーションが存在する。この車両はソマリアでの希望回復作戦で実戦運用され、イラクでの古代バビロニア作戦（イタリア語版）中にナーシリーヤで攻撃された結果、乗員防護機能の不足が指摘された。
この攻撃を受けた際、被弾した車両の乗員5名が死亡した。死亡した5名の兵士は全員車体後部に乗車しており、そのうちの3名は熱衝撃で死亡し、残り2名は焼死した。
装甲タイプの救急車仕様はイタリア赤十字社の志願兵部隊での使用され、イラクおよびアフガニスタンの作戦地域で大規模に運用された。2009年のラクイラ地震と、ランペドゥーザ島からの緊急避難でも少数が使用された。このタイプでは運転席を含む5つの固定座席を備えた車室と、ストレッチャーを備えた専用のエリアを有している。後部左側は、各種の医療機器や救命機材の棚となっている。外観はカラビニエリの使用車両と同様で、緊急車両としての保護機能として2音色サイレン、4基の青い手滅灯、白色の指向性ヘッドライトを備え、車体左右および後部の白地に描かれた赤十字が記されている。
装甲タイプ > 特徴

排気量：2,499 cm3
気筒数：4
出力：75.7 kW（103 ps）/ 3800 rpm
全長：4,680 mm
全幅：1,980 mm
全高：2,380 mm
変速段数：5
駆動：4輪駆動
座席：1 + 5
航続距離：800 km
救急車タイプ

VM 90の救急車タイプは路外および戦術環境での負傷者輸送に適したトーピードタイプのバリエーションで、同様にイタリア軍、イタリア赤十字社志願兵部隊、マルタ騎士団部隊が使用するフィアット・デュカトの救急車仕様と同型の車両である。このタイプはVM 90の基本タイプを再現したもので、3座席の運転室（運転席を含む）と、基本タイプのフレームに取り付けられた衛生室から構成されている。
衛生室ないし医療室は運転室とは分かれており、2段に2基ずつ並べて最大で4基のストレッチャーを搭載できる。自律型の換気および照明システムを搭載し、酸素供給系統を2系統備えて合計3本の酸素ボンベを同時にしようすることができる。民間の救急車が備える全ての医療機器を搭載している。
外観はシンプルで、緊急車両としての保護機能として2音色サイレン、衛生室の四隅外側に取り付けた4つの青色点滅灯ないし回転灯、白色の指向性ヘッドライトを備え、車体左右および後部の白地に描かれた赤十字が記されている。
救急車タイプ > 特徴

排気量：2,499 cm3
気筒数：4
出力：75.7 kW（103 ps）/ 3800 rpm
全長：4,880 mm
全幅：2,040 mm
全高：2,200 mm
変速段数：5
駆動：4輪駆動
最高速度：110 km/h
座席：前席 3、後席 3、ストレッチャー 2から4
航続距離：800 km
消防車タイプ

VM 90の消防車タイプは、通常の手段では到達できない敵対的な環境や、オフロード車が必要な場所で運用するために、トーピードタイプから作られている。
現在では主として国家消防隊（イタリア語版）で使用されているが、森林警備隊、監獄警察（イタリア語版）、サヴォーナのイタリア赤十字社S.M.T.S.部隊、市民保護局、民間の消防隊などでも使用されている。このタイプはVM 90の基本タイプを再現したもので、3座席の運転室と車両によっては追加の3座席を備えた延長キャビンおよび荷室が基本タイプのフレームに取り付けられている。荷室は運転室とは分けられており、組み合わせによって以下の装備を備える。
3座席の延長キャビン
消防機材（タンク、ホース接続ランス）
山火事用機材
洞窟-高山-河川救助用コンパートメント
救助用モジュール
これらの設定はその車両の使用される条件によって運用母体によって基本モデルに施され、またその後も修正される。一般に車両の架装はBaribbi、マギルス、BAIが行っている。機材は消防、森林火災、洞窟-高山-河川レスキュー車両それぞれの仕様となっている。さらに昔ながら消防車の装備（2音色サイレンと青色点滅灯）も備えている必要がある。
消防車タイプ > 特徴

排気量：2,499 cm3
気筒数：4
出力：75.7 kW（103 ps）/ 3800 rpm
全長：4,500-4,880 mm
全幅：2,010-2,040 mm
全高：2,483-2570 mm
変速段数：5
駆動：4輪駆動
最高速度：110 km/h
座席：前席 3、後席 3
航続距離：800 km
運用者

イタリア
この車両を運用している他の国家は以下の通り
アルバニア
ベルギー
ブルネイ
ブルガリア（憲兵隊）
カナダ：2,879両（ウェスタン・スターでのライセンス生産）
中国（NAVECO)
エジプト：70両
アラブ首長国連邦
ジブチ
北マケドニア
マレーシア
マルタ
パキスタン：2,200両
ポーランド
ポルトガル
ソマリア
スペイン
ウクライナ
モンテ・ピアーナ（イタリア語版）のイヴェコ VM トルペド
新型塗装のカラビニエリの2両のVM 90P（2012年）
カラビニエリのVM 90P
スペイン陸軍の非装甲救急車タイプのVM 90
消防局の消防車タイプのVM 90
怪歌(再)

花譜 4th ONE-MAN LIVE「怪歌(再)」（かふ フォースワンマンライブ かいか さい）は、2024年11月3日に千葉県千葉市の幕張メッセ 幕張イベントホールで開催された、KAMITSUBAKI STUDIO所属のバーチャルシンガー、花譜の 4th ワンマンライブである。1月に開催された「神椿代々木決戦二〇二四 IN 代々木第一体育館」のDAY2『花譜 4th ONE-MAN LIVE「怪歌」』のリビルドライブである。
2025年3月26日には、本公演が収録されたBlu-rayおよびCDがリリースされることが終演後に明らかにされた。
概要

本公演は「KAMITSUBAKI WARS 2024 神椿幕張戦線 IN MAKUHARI MESSE EVENT HALL」として2日間にわたって開催されたKAMITSUBAKI STUDIO のライブイベントの2日目の公演である。なお、1日目のライブは『V.W.P 2nd ONE-MAN LIVE「現象II(再) -魔女拡成-」』であった。
ツミキ、崎山蒼志、星街すいせい、Moe Shopがゲスト出演した。
演目と演出

『怪歌』のリビルドライブではあったが、新アルバム『寓話』リリースも控えて新曲も披露され、ライブの内容は大きく変わっていた。また、KAMITSUBAKI PHILHARMONIC ORCHESTRA による演奏がなされた。約3時間、『怪歌』と同じ5部構成であった。最終パートの第5部は廻花としてのステージであった。
3曲目「糸」の後には花譜のMCが挿入された。花譜が当日SNSに投稿した文面が幕張を千葉県ではなく東京都と勘違いしており、間違えていたことを謝るなど、ユーモアを交えて会場に話しかけた。
以下、セットリストは「怪歌(再)」ライブパンフレット (2024) および PANORA のライブレポートによる。
| 部 | No>  | タイトル | 衣裳 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一部 邂逅 | 1. | 青春の温度 | 花譜 第五形態 雷鳥 |  |
| 第一部 邂逅 | 2. | 未観測 | 花譜 第五形態 雷鳥 |  |
| 第一部 邂逅 | 3. | 糸 | 花譜 第五形態 雷鳥 |  |
| 第一部 邂逅 | 4. | 夜が降り止む前に | 花譜 第五形態 雷鳥 |  |
| 第一部 邂逅 | 5. | 海に化ける + 人を気取るメドレー | 花譜 第五形態 雷鳥 |  |
| 第一部 邂逅 | 6. | 邂逅 | 花譜 第五形態 雷鳥 |  |
| 第二部 組曲 | 7. | 愛のまま | 花譜 第五形態 雷鳥(改) |  |
| 第二部 組曲 | 8. | 抱きしめて with 崎山蒼志 | 花譜 第五形態 雷鳥(改) | ゲストは崎山蒼志 |
| 第二部 組曲 | 9. | チューイン・ディスコ + トウキョウ・シャンディ・ランデヴ メドレー with ツミキ | 花譜 第五形態 雷鳥(改) | ゲストはツミキ |
| 第二部 組曲 | 10. | 一世風靡 with 星街すいせい | 花譜 第五形態 雷鳥(改) | ゲストは星街すいせい、新曲 |
| 第三部 踊子 | 11. | KAF DISCOTHEQUE | 花譜は退席 | 花譜は退席 |
| 第三部 踊子 | 12. | フォニイ + 不埒な喝采 メドレー | 起源形態 犀鳥 | 可不とのデュエット |
| 第三部 踊子 | 13. | notice (cover) | VIRTUAL BEING KAF | ゲストはMoeShop、ともに初披露曲 |
| 第三部 踊子 | 14. | My Life | VIRTUAL BEING KAF | ゲストはMoeShop、ともに初披露曲 |
| 第四部 歌承 | 15. | ゲシュタルト | 特殊歌唱用形態 扇鳩 | VALISオリジンがダンサー |
| 第四部 歌承 | 16. | アポカリプスより | 特殊歌唱用形態 扇鳩 | VALISオリジンがダンサー |
| 第四部 歌承 | 17. | 何者 | 特殊歌唱用形態 扇鳩 | 新曲 |
| 第四部 歌承 | 18. | カルぺ・ディエム | 特殊歌唱用形態 扇鳩 | 新曲 |
| 第四部 歌承 | 19. | 代替嬉々 | 特殊歌唱用形態 扇鳩 | 新曲 |
| 第五部 廻花 | 20. | ターミナル | 廻花 |  |
| 第五部 廻花 | 21. | スタンドバイミー | 廻花 |  |
| 第五部 廻花 | 22. | テディベア | 廻花 |  |
| 第五部 廻花 | 23. | 転校生 | 廻花 |  |
| 第五部 廻花 | 24. | 東京、ぼくらは大丈夫かな | 廻花 | 新曲 |
| 第五部 廻花 | 25. | かいか | 廻花 |  |
演目と演出 > オープニングムービー

オープニングムービーでは、『怪歌』で放送された渋谷と代々木を舞台とするシーンに加え、会場の幕張イベントホールを舞台とする映像に切り替えられた。
演目と演出 > ゲスト

第2部「組曲」では、「組曲」の演奏やゲストとのコラボパフォーマンスが行われた。
1曲目「愛のまま」は単独で歌唱し、続く「抱きしめて 」では崎山蒼志を迎えてデュエットが行われた。続くツミキとのパフォーマンスでは、組曲2の「チューイン・ディスコ」と「トウキョウ・シャンディ・ランデヴ」のメドレーが披露された。最後の星街すいせいとの「一世風靡」はこのライブで初披露された楽曲であった。
第3部の「KAF DISCOTHEQUE」後には、衣装「起源形態 犀鳥」で音楽的同位体 可不とともに「不埒な喝采」と「フォニイ」のメドレーが披露された。その後ゲストにMoe Shopを迎え、ステージスクリーンいっぱいに映されたフォトリアルなVIRTUAL BEING KAFの姿で、カバー曲「notice」と新曲「My Life」のメドレーが披露された。
第4部の「ゲシュタルト」と「アポカリプスより」では、VALISオリジンがダンサーとして出演した。
演目と演出 > 歌承曲の発表

『怪歌(再)』では第4部「歌承」で、『怪歌』でも披露された「ゲシュタルト」と「アポカリプスより」の後に、『寓話』に収録されている歌承曲の3作品「何者」「カルぺ・ディエム」「代替嬉々」が発表された。「何者」は「みんなで創る神椿幕張戦線MV」として、動画の撮影とTwitter（新 X）への投稿が許可された。投稿された映像はつなぎ合わせてミュージックビデオとしてYouTube上で公開された。
演目と演出 > 「廻花」の再演

最終部では『怪歌』と同様、エリック・サティ「ジムノペディ第1番」をBGMとして「深化 Alternative」についての説明がスクリーンに流され、廻花が登場した。廻花として姿を現すのは1月の『怪歌』以来、2回目であった。
1曲目は『怪歌』と同様、「ターミナル」が演奏された。この際の映像はYouTube上でミュージックビデオとして公開された。続けて「スタンドバイミー」、「テディベア」、「転校生」の後、新曲「東京、ぼくらは大丈夫かな」が発表された。最後の楽曲は「かいか」で締められた。
その他

現地には5000人を超える観客が来場した。会場での物販は事前整理券により行われた。物販では、宝島社から出版された『花譜 DATA COLLECTION BOOK』の MAKUHARI MESSE CARD ver. などが販売された。
終演後にはKAMITSUBAKI STUDIOの新情報が公開された。花譜と廻花のリリース情報や、2025年3月に「KAMITSUBAKI WARS 2024 神椿幕張戦線 IN MAKUHARI MESSE EVENT HALL」2公演がBlu-rayリリースされることなどがアナウンスされた。
2024年12月26日に放送された特別番組「M-ON! SPECIAL 『花譜』 ～寓話～」では、『怪歌(再)』のダイジェスト映像が放送された。
『怪歌(再)』での物販ブース
オルフェウス (小惑星)

| オルフェウス |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1982 HR
小惑星番号: 3361
分類: 潜在的に危険な小惑星
発見
発見日: 1982年4月24日
発見者: カルロス・トーレス
発見場所: セロ・エル・ロブレ天測点
軌道要素と性質 元期:2008年6月13日（JD 2454630.5）
軌道の種類: 楕円軌道
軌道長半径 (a): 1.2094天文単位 (180.92 Gm)
近日点距離 (q): 0.81893天文単位 (122.510 Gm)
遠日点距離 (Q): 1.5999天文単位 (239.34 Gm)
離心率 (e): 0.32288
公転周期 (P): 1.33 年（485.82 日）
軌道傾斜角 (i): 2.6849°
近点引数 (ω): 301.651°
昇交点黄経 (Ω): 189.602°
平均近点角 (M): 283.408°
最小交差距離: 地球:0.0139175天文単位 (2.08203 Gm)
物理的性質
平均直径: 0.3 km
自転周期: 3.532時間 (0.1472 d)
絶対等級 (H): 19.03
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
オルフェウス（3361 Orpheus）は、セロ・エル・ロブレ天測点でカルロス・トーレスが1982年4月24日に発見されたアポロ群に属する小惑星である。軌道離心率は大きく、火星や地球の軌道と交差し、金星軌道とも接近している。1900年から2100年にかけて、金星11、地球33、火星に30Gm未満で14回通過する。1937年、1978年、1982年に0.03天文単位 (4.5×10^6 km; 12 LD)の距離で地球の近くを通過し、2021年と2025年に再び近くを通過する。
オルフェウスは、最小交差距離（MOID）が0.05天文単位 (7.5×10^6 km; 19 LD)未満であり、直径が140メートルを超えるため、潜在的に危険な小惑星（PHA）として分類されている。地球とのMOIDは、0.0139天文単位 (2,080,000 km; 1,290,000 mi)である。観測アークは36年で、軌道は次の数百年の間によく決定されている。
軌道解には非重力が含まれる。
ギリシャ神話のオルペウスに因んで命名された。
ミッション

オルフェウスは、NEARシューメーカーミッションの最初に提案されたターゲットの1つであった。
提案されたAIDAは、小惑星ディディモスへの接近中にオルフェウスへのフライバイ観測を行う可能性がある。
加藤康司

加藤 康司（かとう こうじ、やすし）
加藤康司 (校閲者)（かとう やすし） - 日本の校閲者
加藤康司 (工学者)（かとう こうじ） - 機械工学者、東北大学教授、学士院賞受賞。
第1独立親衛自動車化狙撃旅団 (ロシア陸軍)

| 第1独立親衛自動車化狙撃旅団 |
| --- | --- |
 
創設:  2014年11月
所属政体:   ドネツク人民共和国 → ロシア
所属組織:   ロシア陸軍
部隊編制単位:  旅団
兵科:  自動車化狙撃兵
兵種/任務:  陸戦
所在地:   ドネツク人民共和国 コムソモリスコエ
通称号/略称:  08801
愛称:  バミューダトライアングル スラヴ
上級単位:  第51親衛諸兵科連合軍
戦歴:  ドンバス戦争 ロシアのウクライナ侵攻
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第1独立親衛自動車化狙撃旅団（だい1どくりつしんえいじどうしゃかそげきりょだん、ロシア語: 1-я отдельная гвардейская мотострелковая бригада）は、ロシア陸軍の旅団。第51親衛諸兵科連合軍隷下。
損害度外視の攻撃を特徴とし、死傷・行方不明団員の多さから「バミューダトライアングル」の異名をとる。
概要 > ドンバス戦争

→「第二次ドネツク空港の戦い」も参照
2014年11月、イーゴリ・ギルキンによりドンバスの親ロシア派分離主義勢力を基幹に占領下のウクライナ・ドネツィク州（自称ドネツク人民共和国）で創設された。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 東部・アウディーイウカ戦線

→「アウディーイウカの戦い (2022年)」も参照
ドンバス戦争で東部ドネツィク州ポクロウシク地区に配備されていたため、2022年2月24日のロシアのウクライナ侵攻はそのまま開戦し、アウディーイウカ方面で攻勢を開始したが、ウクライナ軍陣地が要塞化されており、侵攻翌日には1個大隊が全滅して撃退された。動員兵を突撃させていた模様で生存者は突撃部隊への参加を拒否すれば銃で撃つと脅されていた。
2022年12月、ロシアのドネツク人民共和国併合で正式にロシア陸軍に編入した。
2023年2月、ロシアの動員兵で新編された第1439自動車化狙撃連隊が配属されたが、訓練せずに突撃させていたため、団員のほとんどが戦死して全滅した。
2023年6月に援軍の第3軍団隷下の第6自動車化狙撃師団、10月に増援の第2親衛諸兵科連合軍、第8親衛諸兵科連合軍、第41諸兵科連合軍と共に兵力4万で攻勢を開始し、2024年2月に長期戦の末にアウディーイウカを占領した。団員が4～5割程度まで減少する損害を受けたと推定された
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 東部・バフムート戦線

→「バフムートの戦い」も参照
2024年8月、激戦地の東部ドネツィク州バフムート地区に再配置され、友軍の救援でバフムート南のトレツク方面に展開した。
編制

旅団司令部（コムソモリスコエ）
第1自動車化狙撃大隊
第2自動車化狙撃大隊
第3自動車化狙撃大隊
戦車大隊
旅団砲兵群
本部中隊
第1自走砲大隊
第2自走砲大隊
ロケット砲大隊
対戦車砲大隊
高射ミサイル大隊
偵察大隊
工兵大隊
通信大隊
兵站大隊
狙撃中隊
整備中隊
電子戦中隊
NBC防護中隊
衛生中隊
無人機中隊
出身者

イーゴリ・ギルキン
イーゴリ・ギルキン旅団長
国道189号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道189号
地図
ja
総延長: 0.4 km
実延長: 0.4 km
現道: 0.4 km
制定年: 1953年（昭和28年）
起点: 山口県岩国市 岩国空港（北緯34度9分6.13秒 東経132度13分17.14秒﻿ / ﻿北緯34.1517028度 東経132.2214278度﻿ / 34.1517028; 132.2214278）
終点: 山口県岩国市 立石交差点（北緯34度10分34.74秒 東経132度13分33.75秒﻿ / ﻿北緯34.1763167度 東経132.2260417度﻿ / 34.1763167; 132.2260417﻿ (立石交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道188号  国道2号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道188号（重複区間）からの分岐
山口県岩国市 岩国空港入口交差点
国道189号 山口県岩国市車町
国道189号（こくどう189ごう）は、山口県岩国市の岩国空港から国道2号に至る一般国道である。総延長が日本で2番目に短い国道である。
概要

山口県岩国市にある岩国飛行場の正門前から北上して、同市麻里布町1丁目の国道2号交点（立石交差点）とを結ぶ、延長約0.4 kmの一般国道の路線で、いわゆる「港国道」のひとつに数えられる。起点となる岩国空港（岩国飛行場）は、事実上アメリカ軍の管理下（海上自衛隊と共用）に置かれており、全国で唯一の在日米軍基地を起点とする国道である。かつて、本国道指定当時（1953年（昭和28年））から広島空港が開設されるまでのあいだ、岩国空港は民間機が発着する民間の国際空港であり、昭和28年建設省告示第878号で指定された、道路法第6条第1項第3号に規定される「建設大臣が指定する重要な飛行場」は当時国際線が発着していた羽田飛行場と岩国飛行場のみであった。
総延長2.9 kmのうち2.5 kmが国道188号との重用区間であるため、単独区間の実延長は起点から国道188号交点までの360 mであり、実延長としては国道174号に次ぐ日本で2番目に短い国道とされる。
なお、岩国飛行場の民間空港エリア（岩国錦帯橋空港）へのアクセスは2012年（平成24年）3月30日に認定された山口県道110号岩国錦帯橋空港線が担うため、国道189号はアクセス経路として案内されない。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：岩国空港（岩国市車町三丁目1010の1地先）
終点：岩国市麻里布町一丁目（岩国市麻里布町一丁目13番6、立石交差点 = 国道2号交点、国道187号・国道188号起点）
重要な経過地：なし
総延長 : 0.4 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 0.4 km
現道 : 0.4 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：国道188号と重複する区間（岩国市・岩国空港入口交差点 - 立石交差点（終点））
歴史

岩国飛行場に通じる道路は、旧大日本帝国海軍基地から在日米軍基地、さらに軍民共用空港へ通じる道としてさまざまな変転を経てきた。
この道路が最初に国道指定されたのは1953年（昭和28年）のことで、二級国道の路線のひとつ「二級国道189号岩国空港線」として指定されていた。この当時の岩国飛行場（岩国空港）は、羽田空港とならび日本国内でただ二つしかなかった西日本を代表する国際空港で、飛行場自体は米軍に接収されていたが民間機も発着していた。岩国飛行場における米軍の主導権は年々強まってゆき、ついに1964年（昭和39年）をもって民間機の発着は行わなくなり、飛行場への一般民間人の自由な立ち入りはできなくなった。
かつて国道189号起点所在地は、この一般民間人が立ち入ることができない米軍岩国基地の敷地内にあり、正門奥にある国旗が掲揚される掲揚台の位置にあったというのが通説であった。道路維持管理上の課題が積み残された状況が長年続いて来ていたが、2010年（平成22年）になって山口県から道路区域変更の告示が出され、国道189号の岩国基地の正門前に改められた。これによって、国道189号の立ち入り禁止区域は消滅し、全線にわたって一般人が通行できる国道になった。
2012年（平成24年）には、岩国飛行場に48年ぶりに民間機の発着ができるようになり、岩国錦帯橋空港ターミナルは岩国飛行場の北端につくられたが、国道189号の道路区域変更がなされることはなく、在来どおり在日米軍岩国基地に通じる道路のままであるところから、空港を利用する一般民間人にとっては「港国道」としての利用価値がなく役立っていない。
歴史 > 年表

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道189号岩国空港線（岩国空港 - 岩国市大字麻里布町）として指定施行。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道189号（岩国空港 - 岩国市麻里布町一丁目）として指定施行。
2010年（平成22年）2月2日 - 起点が岩国市三角町二丁目（岩国空港敷地内）から岩国市車町三丁目（岩国空港正門前）に変更され、延長が12.5 m短縮される。
路線状況

岩国空港入口交差点（岩国市車町2丁目）から終点・国道2号交点（同市麻里布町1丁目・立石交差点）までは、国道188号と重複しており、この重複区間（重用区間）には国道189号を示す案内標識類は一切ない。国道189号を含むいわゆる「港国道」では、旧一級国道（2桁までの国道）と結ばれなければならないという規定があるため、そのつじつま合わせのための重複区間であるとの推測がある。
単独区間は片側1車線の整備済み区間ながら、歩道は終点付近の一部にしか設置されていない。延長360mであるが、途中に鉄道との平面交差が1箇所（山陽本線 川下踏切）ある。
路線状況 > 重複区間

国道188号（岩国市車町2丁目・岩国空港入口交差点 - 岩国市麻里布町1丁目・立石交差点（終点））
地理 > 通過する自治体

山口県
岩国市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 国道188号 重複区間起点 | 車町2丁目 | 岩国空港入口交差点 |
| 山口県道50号岩国停車場線 | 麻里布町1丁目 | 岩国駅前交差点 |
| 国道2号 国道187号 国道188号 重複区間終点 | 麻里布町1丁目 | 立石交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

山陽本線
アニカ・モア

| アニカ・モア |
| --- | --- |
 
基本情報
生誕:   (1980-05-21) 1980年5月21日（44歳）
出身地:   ニュージーランド・クライストチャーチ
ジャンル:  ポップ
職業:  歌手
活動期間:  2001年 – 現在
公式サイト:  anikamoa.com
アニカ・モア（Anika Rose Moa、1980年5月21日 – ）は、ニュージーランドのポップ歌手。クライストチャーチ在住。
経歴

2013年からは子供向けのシリーズ『ソング・フォー・バッバズ』を展開。
人物

レズビアンである。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

| 年 | タイトル | RIANZ　チャート ピーク  |
| --- | --- | --- |
| 2001年 | 「ティンキン・ルム」 | 1 |
| 2005年 | 「ストーレン・ヒル」 | 6 |
| 2007年 | 「イン・スウィンス・ザ・タイヅ」 | 6 |
| 2010年 | 「ラヴ・イン・モシン」 | 4 |
| 2013年 | 「ソング・フォー・バッバズ」 |  |
| 2015年 | 「クイーン・アット・ザ・テーブル」 |  |
| 2016年 | 「ソング・フォー・バッバズ II」 |  |
| 2018年 | 「アニカ・モア」 |  |
| 2019年 | 「ソング・フォー・バッバズ　III」 |  |
ディスコグラフィ > シングル

| 年 | タイトル | RIANZ　チャート ピーク  | 　アルバム |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | ユティフル | 5 | 「ティンキン・ルム」 |
| 2002年 | グッド・イン・マイ。ヘッド | 22 | 「ティンキン・ルム」 |
| 2002年 | フォリン・イン・ラヴ・アゲン | 5 | 「ティンキン・ルム」 |
| 2002年 | マザ | 46 | 「ティンキン・ルム」 |
| 2005年 | イン・ザ・モニン | — | 「イン・スウィンス・タイヅ」 |
| 2005年 | レセルド・ウィス・ヨー・アンジェル | — | 「イン・スウィンス・タイヅ」 |
| 2007年 | ドリームス・イン・マイ・ヘッド | 16 | 「イン・スウィンス・タイヅ」 |
| 2008年 | マイ・オルド・マン | — | 「イン・スウィンス・タイヅ」 |
| 2008年 | スタンディン・イン・ティス・ファイア | — | 「イン・スウィンス・タイヅ」 |
| 2008年 | ワイス・マン・セイ | — | 「イン・スウィンス・タイヅ」 |
| 2008年 | ビサイド・ユー　(アニカ・モア　with　オッポショッポ) | 10 | ノン・アｒバム・シングル |
| 2010年 | ランイン・サルー・ザ・ファイア | 38 | 「ラヴ・イン・モシン」 |
| 2010年 | ラヴ・ミ・アゲン | — | 「ラヴ・イン・モシン」 |
シシリ＝メジデイェキョイ駅

| シシリ＝メジデイェキョイ駅 メジデイェキョイ駅 |
| --- | --- |
 Şişli-Mecidiyeköy Mecidiyeköy   
所在地:  イスタンブール県イスタンブール市シシリ区（英語版、トルコ語版）
所属事業者:  イスタンブール地下鉄 İETT（トルコ語版）
テンプレートを表示
シシリ＝メジデイェキョイ駅（トルコ語: Şişli - Mecidiyeköy İstasyonu）またはメジデイェキョイ駅（トルコ語: Mecidiyeköy İstasyonu）はトルコのイスタンブールシシリ区（英語版、トルコ語版）にある、イスタンブール地下鉄とİETT（トルコ語版）（メトロビュス（トルコ語版、英語版））の駅。
イスタンブール地下鉄のM2号線（トルコ語版、英語版）とM7号線（トルコ語版、英語版）、İETT（トルコ語版）のメトロビュス（トルコ語版、英語版）が乗り入れる交通の要衝である。
駅名がM2号線がシシリ＝メジデイェキョイ駅、M7号線とメトロビュスがメジデイェキョイ駅と別々となっている。
歴史

2000年9月16日 - 地下鉄M2号線の駅が開業。
2008年9月8日 - メトロビュスの駅が開業。
2019年8月30日 - M2号線の深夜運転開始。しかし後にトルコでの新型コロナウイルス流行により休止となる。
2020年10月28日 - M7号線の駅が開業。
2021年
4月7日 - M7号線構内のトラス部分の地下水圧により鉄筋コンクリートに亀裂や膨れが発生したため、M7号線の駅を一時閉鎖。駅が閉鎖されている間、ヌルテペ駅（トルコ語版）とメジデイェキョイ駅の間で無料の連絡バスが運行された。
12月20日 - M7号線の駅の運用を再開。
2022年
5月6日 - M2号線の深夜運転再開。土曜と日曜のみの0時30分から5時30分の間、30分おきの発着で、料金は通常の2倍。この運行時間は「タクスィム・ゲジ公園出入口」以外の出入り口は解放される。
7月15日 - M7号線の深夜運転再開。運行頻度・料金2倍はM2号線と同じ。
駅構造 > イスタンブール地下鉄

| 地下鉄 シシリ＝メジデイェキョイ駅 メジデイェキョイ駅 |
| --- | --- |
 駅入口
 Şişli-Mecidiyeköy Mecidiyeköy   
 
所在地:  イスタンブール県イスタンブール市シシリ区（英語版、トルコ語版） （M2号線）34363 マルケズ・マハーレシ（トルコ語版）/フルヤ・マハーレシ（トルコ語版）ブユクデレ通り（トルコ語版） （M7号線）34381 フルヤ・マハーレシ（トルコ語版）ブユクデレ通り（トルコ語版）北緯41度3分51.70586秒 東経28度59分33.22777秒﻿ / ﻿北緯41.0643627389度 東経28.9925632694度﻿ / 41.0643627389; 28.9925632694（M2号線）北緯41度3分54.61106秒 東経28度59分43.73333秒﻿ / ﻿北緯41.0651697389度 東経28.9954814806度﻿ / 41.0651697389; 28.9954814806（M7号線）
所属事業者:  イスタンブール地下鉄
駅構造:  地下駅
ホーム:  各1面2線（計2面4線）
開業年月日:  2000年9月16日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■M2号線（トルコ語版、英語版）
キロ程:  8.2 km（イェニカプ起点）
 ◄オスマンベイ（トルコ語版） (1.3 km) (1.7 km) ガイレッテペ（トルコ語版）►
所属路線:  ■M7号線（トルコ語版、英語版）
キロ程:  ? km（ユルドゥズ（トルコ語版）起点）
 ◄フルヤ（トルコ語版）   チャーラヤン（トルコ語版）►
テンプレートを表示
地下駅。駅施設はブユクデレ通り（トルコ語版）の地下に位置する。プラットホームはM2号線・M7号線ともに島式ホーム1面2線を有しており、M7号線のみホームドアを設置する。
出口は6箇所設けられており、メトロビュスへの乗り換えは500mほど離れているが地下道にて連絡している。
駅構造 > イスタンブール地下鉄 > のりば

M2号線ホーム
M7号線コンコース
M7号線改札口
M7号線ホーム
駅構造 > メトロビュス

| メトロビュス メジデイェキョイ駅 |
| --- | --- |
 駅全景
 Mecidiyeköy   
 ◄ジンチルリクユ（英語版） (1.9 km) (0.9 km) チャラヤン（トルコ語版）►
 
所在地:  イスタンブール県イスタンブール市シシリ区（英語版、トルコ語版）34387 メジデイェキョイ・マハーレシ（トルコ語版）/マルケズ・マハーレシ（トルコ語版）D100（トルコ語版、英語版）北緯41度4分14秒 東経28度59分20秒﻿ / ﻿北緯41.07056度 東経28.98889度﻿ / 41.07056; 28.98889座標: 北緯41度4分14秒 東経28度59分20秒﻿ / ﻿北緯41.07056度 東経28.98889度﻿ / 41.07056; 28.98889
所属事業者:  İETT（トルコ語版）
所属路線:  ■メトロビュス（トルコ語版、英語版） （34A, 34AS, 34, 34G, 34Z系統）
キロ程:  13.3 km（ソウトリュチェシュメ起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2009年3月3日
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国道D100号線（トルコ語版、英語版）の中央分離帯上にある、島式ホーム1面2線の地上駅。
駅構造 > メトロビュス > のりば

プラットホーム
駅周辺

ジェバヒルAVM（トルコ語版、英語版）
メジデイェキョイモスク
メジデイェキョイ・コンヤルモスク
メジデイェキョイ広場（トルコ語版）
シシリモスク（トルコ語版）
トルンセンター (旧アリ・サミ・イェン・スタジアム（トルコ語版）)
ザ・マルマラ・シシリ・ホテル
トランプ・タワーAVM（トルコ語版、英語版）
航空自衛隊第2補給処

航空自衛隊第2補給処（こうくうじえいたいだい2ほきゅうしょ、英称：2nd Air Depot）とは、航空自衛隊の補給本部に属している補給処のひとつである。本処は岐阜基地（岐阜県各務原市）に所在している。主に航空機本体や部品の調達、保管、補給、整備を行うとともに、同基地の管理業務も担当している。