stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
近江鉄道バス
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 琵琶湖大橋線

守山駅 - 油池 - 吉身公民館前 - 市役所前（守山） - 守山市民病院前 - 滋賀県立総合病院口 - 図書館前 - 山柿団地 - 警察署前 - 市民ホール前 - 立命館守山中学・高校前 - 市民ホール前 - 河西口 - 笠原口 - 守山北中学校前 - 荒見 - 洲本 - 南脇 - 大曲 - 速野小学校前 - 木の浜農協前 - みずほ団地口 - 美崎レークニュータウン前 - 美崎 - 美崎ニッサンタウン前 - 琵琶湖大橋東詰 - 今堅田出島灯台 - 今道内湖 - 堅田駅口 - 堅田駅
守山駅 - 油池 - 吉身公民館前 - 市役所前（守山） - 守山市民病院前 - 滋賀県立総合病院口 - 小児保健医療センター前 - 下の郷東 - 播磨田南 - 河西ニュータウン前 - 播磨田 - 河西口 - 笠原口 - 守山北中学校前 - 荒見 - 洲本 - 南脇 - 大曲 - 速野小学校前 - 木の浜農協前 - みずほ団地口 - 美崎レークニュータウン前 - 美崎 - 美崎ニッサンタウン前 - 琵琶湖大橋東詰 - 今堅田出島灯台 - 今道内湖 - 堅田駅口 - 堅田駅
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 立命館守山線

［直行］守山駅 - 立命館守山中学・高校前
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 市民ホール線

守山駅 - 油池 - 吉身公民館前 - 市役所前（守山） - 守山市民病院前 - 滋賀県立総合病院口 - 図書館前 - 山柿団地 - 警察署前 - 市民ホール前 - 立命館守山中学・高校前
守山駅 → 油池 → 吉身公民館前 → 市役所前（守山） → 守山市民病院前 → 滋賀県立総合病院
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 木の浜線 > みずほ団地口経由

守山駅 - 油池 - 新吉身 - 新八代 - 河西ニュータウン前 - 播磨田 - 河西口 - 笠原口 - 守山北中学校前 - 荒見 - 洲本 - 南脇 - 大曲 - 速野小学校前 - 木の浜農協前 - みずほ団地口 - 美崎レークニュータウン前 - 美崎 - 美崎ニッサンタウン前 - 美崎西（ → ピエリ守山 → ／ ← ピエリ守山口 ← ）第一なぎさ公園 - 琵琶湖マリオットホテル
守山駅 - 油池 - 新吉身 - 新八代 - 河西ニュータウン前 - 播磨田 - 河西口 - 笠原口 - 守山北中学校前 - 荒見 - 洲本 - 南脇 - 大曲 - 速野小学校前 - 木の浜農協前 - みずほ団地口 - 美崎レークニュータウン前 - 美崎 - 美崎ニッサンタウン前 - 新田橋（ → 守山漁港前 → ／ ←  滋賀運輸支局 ← 自動車会館 ← ）ネオベラヴィータ
守山駅 - 油池 - 新吉身 - 新八代 - 河西ニュータウン前 - 播磨田 - 河西口 - 笠原口 - 守山北中学校前 - 荒見 - 洲本 - 南脇 - 大曲 - 速野小学校前 - 木の浜農協前 - みずほ団地口 - 美崎レークニュータウン前 - 美崎 - 美崎ニッサンタウン前 - 新田橋 - 佐川美術館
守山駅 ← 油池 ← 新吉身 ← 新八代 ← 河西ニュータウン前 ← 播磨田 ← 河西口 ← 笠原口 ← 守山北中学校前
守山駅 → 油池 → 吉身公民館前 → 市役所前（守山） → 守山市民病院前 → 滋賀県立総合病院口 → 小児保健医療センター前 → 下の郷東 → 河西ニュータウン前 → 播磨田 → 河西口 → 笠原口 → 守山北中学校前 → 荒見 → 洲本 → 南脇 → 大曲 → 速野小学校前 → 木の浜農協前 → みずほ団地口 → 美崎レークニュータウン前 → 美崎 → 美崎ニッサンタウン前 → 美崎西 → ピエリ守山 → 第一なぎさ公園 → 琵琶湖マリオットホテル
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 木の浜線 > みずほ団地経由

守山駅 - 油池 - 新吉身 - 新八代 - 河西ニュータウン前 - 播磨田 - 河西口 - 笠原口 - 守山北中学校前 - 荒見 - 洲本 - 南脇 - 大曲 - 速野小学校前 - 木の浜農協前 - みずほ団地 - 運転免許センター - 滋賀運輸支局 - 佐川美術館  - 新田橋 - 美崎西（ → ピエリ守山 → ／ ← ピエリ守山口 ← ）第一なぎさ公園 - 琵琶湖マリオットホテル
守山駅 - 油池 - 新吉身 - 新八代 - 河西ニュータウン前 - 播磨田 - 河西口 - 笠原口 - 守山北中学校前 - 荒見 - 洲本 - 南脇 - 大曲 - 速野小学校前 - 木の浜農協前 - みずほ団地 - 運転免許センター（ ← 琵琶湖大橋ゴルフコース前 ← ネオベラヴィータ） - 滋賀運輸支局 - 自動車会館 - 佐川美術館
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 小浜線

守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 滋賀県民共済前（泉町） - 元町南 - 守山高校北口 - 守山町公園 - 滋賀県立総合病院口 - 小児保健医療センター前 - 下の郷東 - 下の郷 - 守山中学校前 - 日精団地前 - 石田 - 布施野口 - 赤の井別院 - 赤の井 - 矢島南口 - 矢島 - 洲本 - びわこ地球市民の森おうみんち前 - 水保 - 立田 - 幸津川南 - 下新川神社前 - 幸津川 - （もりやまエコパーク - ）小浜（こばま）
守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 滋賀県民共済前（泉町） - 元町南 - 守山高校北口 - 守山町公園 - 滋賀県立総合病院口 - 小児保健医療センター前 - 下の郷東 - 下の郷 - 守山中学校前 - 日精団地前 - 石田 - 布施野口 - 赤の井別院 - 赤の井 - 矢島南口 - 矢島 - 洲本 - びわこ地球市民の森おうみんち前 - 水保 - 立田 - 幸津川南 - 下新川神社前 - 幸津川 - 小浜 - 堤口 - 吉地 - 錦の里（イオンタウン野洲）
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 服部線

守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 滋賀県民共済前（泉町） - 元町南 - 守山市民病院 - 元町北 - 八代団地 - 播磨田口 - 旭化成河西ニュータウン東口 - 鳩の森公園東 - 新阿比留口 - 川田 - 喜多 - 小村 - 笠原 - 守山北高前 - 新庄 - 服部東 - 服部 - 市立埋蔵文化財センター - （野洲川歴史公園サッカー場 - ）錦の里（イオンタウン野洲）
守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 滋賀県民共済前（泉町） - 元町南 - 守山市民病院 - 元町北 - 八代団地 - 播磨田口 - 旭化成河西ニュータウン東口 - 鳩の森公園東 - 新阿比留口 - 川田 - 喜多 - 小村 - 笠原 - 守山北高前 - 新庄 - 服部東 - 服部 - 市立埋蔵文化財センター - 野洲川歴史公園サッカー場 - もりやまエコパーク
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 杉江循環線

守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 滋賀県民共済前（泉町） - 守山高校前 - 金ヶ森 - 古高 - 三宅東 - 欲賀 - 山賀 - 杉江 - 十二里町 - 三宅団地 - 守山市民運動公園前 - 立命館守山中学・高校前 - 市民ホール前 - 山柿団地 - 守山高校北口 - 泉町 - （来た道を戻る） - 守山駅
守山駅 → 栄町（守山） → 守山銀座 → 滋賀県民共済前（泉町） → 守山高校前 → 金ヶ森 → 古高 → 三宅東 → 欲賀 → 山賀
現行路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 下物線

守山駅 ← 栄町（守山） ← 守山銀座 ← 滋賀県民共済前（泉町） ← 守山高校前 ← 金ヶ森 ← 古高 ← 三宅東 ← 欲賀 ← 山賀 ← 森河原 ← 芦浦 ← 下物
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 野洲線

野洲駅 → 野洲市役所前 → 和田 → 小林住宅前 → 三ツ坂 → 辻町 → 大篠原 → 村田製作所 → 道の駅竜王かがみの里 → 鏡口 → 山鏡 → 鏡登山口 → 鏡工業団地 → 美松台 → 西川 → 竜王口 → 東川 → 中小森 → 堀上 → 近江八幡駅
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 野洲アウトレット線

野洲駅 - 野洲市役所前 - 関電前 - 野洲中学校前 - 辻町 - 大篠原 - 道の駅竜王かがみの里 - 鏡口 - 山鏡 - 鏡登山口 - 鏡工業団地 - 山面工業団地 - 七里 - 希望が丘リッチランド - 三井アウトレットパーク - 東洋電機製造前
野洲駅 - 野洲市役所前 - 関電前 - 野洲中学校前 - 辻町 - 大篠原 - 道の駅竜王かがみの里 - 鏡口 - 山鏡 - 鏡登山口 - 鏡工業団地 - 美松台 - 七里 - 希望が丘リッチランド - 三井アウトレットパーク - 東洋電機製造前
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 野洲村田線

［直行］野洲駅 - 村田製作所
［各停］野洲駅 - 野洲市役所前 - 和田 - 小林住宅前 - 三ツ坂 - 辻町 - 大篠原 - 村田製作所
［各停］野洲駅 - 野洲市役所前 - 和田 - 小林住宅前 - 三ツ坂 - 辻町 - 銅鐸博物館前 - 希望ケ丘西ゲート - 銅鐸博物館前 - 小堤 - 西池 - 大篠原 - 村田製作所
［各停］野洲駅 - 野洲市役所前 - 関電前 - 野洲中学校前 - 辻町 - 大篠原 - 村田製作所
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 野洲生和村田線（野洲駅）

野洲駅 - 生和神社前 - 村田製作所
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 花緑公園線

野洲駅 - 野洲市役所前 - 関電前 - 野洲中学校前 - 辻町 - 銅鐸博物館前 - （希望ケ丘西ゲート - ）希望ケ丘西ゲート口 - 総合教育センター前 - 林業普及センター前（ ← ふるさと館前） - 花緑公園
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅北口発着 > 吉川線

野洲駅北口 - 市三宅 - 北野小学校前 - 竹生口 - 松林 - 乙窪口 - 西河原二丁目 - 野洲市北部合同庁舎前 - 西河原五丁目 - さざなみホール前比留田 - 兵主大社前 - 六条西口 - 須原口 - 堤口 - 吉川 - 矢放神社前 - 吉川北 - ドリームファーム前 - 喜合 - あやめ浜
野洲駅北口 ← 市三宅 ← 北野小学校前 ← 竹生口 ← 松林 ← 乙窪口 ← 錦の里（イオンタウン野洲） ← 吉地 ← 六条西口 ← 須原口 ← 堤口 ← 吉川 ← 吉川北 ← 矢放神社前 ← ドリームファーム前 ← 喜合 ← あやめ浜
野洲駅北口 → 市三宅 → 北野小学校前 → 竹生口 → 松林 → 乙窪口 → 西河原二丁目 → 野洲市北部合同庁舎前 → 西河原五丁目 → さざなみホール前比留田 → 兵主大社前 → 吉地 → 錦の里（イオンタウン野洲） → 乙窪口 → （来た道を戻る） → 野洲駅北口
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅北口発着 > 永原循環線

野洲駅北口 → 久野部 → 富士美台 → 生和神社前 → 冨波会館前 → 総合体育館前 → 総合体育館東口 → 家棟団地 → 永原住宅前 →  冨波会館前  → （来た道を戻る） → 野洲駅北口
現行路線 > あやめ営業所 > 野洲駅北口発着 > 野洲生和村田線（野洲駅北口）

野洲駅北口 - 生和神社前 - 村田製作所
野洲駅北口 ← （直行） ← 村田製作所
現行路線 > あやめ営業所 > 近江八幡駅発着 > 長命寺線

近江八幡駅 - 中村上 - 官庁街通り - 土田口 - 八商前 - 小幡町資料館前 - 新町 - 八幡堀（大杉町）八幡山ロープウェー口 - 鍜治屋町 - ヴォーリズ学園前 - 北之庄ラコリーナ前 - ヴォーリズ記念病院前 - 北津田 - 市民運動公園前 - 長命寺 - 市民運動公園前 - 堀切港 - 休暇村
現行路線 > あやめ営業所 > 近江八幡駅発着 > 八幡市内線

近江八幡駅 - 中村上 - 官庁街通り - 土田口 - 八商前 - 小幡町資料館前 - 新町 - 八幡堀（大杉町）八幡山ロープウェー口 - 鍜治屋町 - ヴォーリズ学園前 - 市井町 - 音羽（近江八幡） - サルビアタウン前 - 市役所前（近江八幡） - 官庁街通り - 近江八幡駅
近江八幡駅 → 中村上 - 官庁街通り → 市役所前（近江八幡） → サルビアタウン前 → 出町南 → 音羽（近江八幡） → 市井町 → ヴォーリズ学園前 → 八幡山ロープウェー前 → 公園前 → 玉木町 → 小幡町資料館前 → 八商前 → サルビアタウン前 → （来た道を戻る） → 近江八幡駅
近江八幡駅 - 中村上 - 官庁街通り - 八商前 - 小幡町資料館前 - 新町 - 八幡堀（大杉町）八幡山ロープウェー口 - 鍜治屋町 - ヴォーリズ学園前 - ウォーリズグランド前
現行路線 > あやめ営業所 > 近江八幡駅発着 > 八幡村田線

近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 東川 - 竜王口 - 西横関 - 鏡口 - 道の駅竜王かがみの里 - 村田製作所
近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 東川 - 竜王口 - 西川 - 美松台 - 鏡工業団地 - 鏡登山口 - 山鏡 - 鏡口 - 道の駅竜王かがみの里 - 村田製作所
近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 市民共生センター前 - 桐原幼稚園 - 桐原小学校前 - 川原町 - 桐原橋 - 篠原駅 - 光善寺 - 高木口 - 長島口 - 篠原小学校 - 村田製作所
現行路線 > あやめ営業所 > 近江八幡駅発着 > 江頭線

近江八幡駅 - 中村上 - 官庁街通り - 土田口 - 土田新田 - 小船木口 - 小船木エコ村 - 加茂東 - 加茂 - 田中江 - 江頭 - 中江頭
現行路線 > あやめ営業所 > 近江八幡駅発着 > 船木線

近江八幡駅 - 中村上 - 官庁街通り - 土田口 - 八商前 - 小幡町資料館前 - 玉木町 - 公園前 - 幸円橋 - 小姓谷 - 船木
現行路線 > 八日市営業所 > 近江八幡駅発着 > 八幡アウトレット線

近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 東川 - 竜王口 - 西横関 - 鏡口 - 山鏡 - 鏡登山口 - 鏡工業団地 - 美松台 - 七里 - 希望が丘リッチランド - 三井アウトレットパーク（ - 東洋電機製造前）
近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 東川 - 弓削 - 橋本（竜王） - 加与丁（） - 綾戸北 - 竜王町総合庁舎北口 - 小口北 - 松が丘口 -  松が丘西 - 三井アウトレットパーク
現行路線 > 八日市営業所 > 近江八幡駅発着 > 岡屋線

近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 東川 - 竜王口 - 西川 - 須恵 - 薬師 - 早溝 - 小口 - 岡屋 - ダイハツ工業西門前 - 岡屋南 - 東洋電機製造前
近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 東川 - 竜王口 - 西川 - 須恵 - 薬師 - 早溝 - 竜王町タウンセンター - 小口東 - 岡屋 - ダイハツ工業西門前 - 岡屋南
現行路線 > 八日市営業所 > 近江八幡駅南口発着 > 日八線

近江八幡駅南口 - 上田 - 六枚橋 - 長福寺 - 岩倉 - 羽田 - 木村口 - 川合 - 川合東 - 市子殿 - 市子松井 - ガリ版伝承館 - 朝日野郵便局前 - 鋳物師 - 朝日野駅口 - 三十坪 - 必小前 - 日野駅 - 内池 - 里口 - 伊勢道 - 上野田 - 高校前（日野） - 横町 - 大窪西 - 大窪 - 越川町 - 西の宮 - 村井本町 - 向町 - 日野川ダム口 - 仲出町 - 大石町 - 幅野町 - 西大路小学校前 - 仁本木 - 音羽（日野） - 上音羽 - 北畑口
現行路線 > 八日市営業所 > 近江八幡駅南口発着 > 八幡・長峰線

近江八幡駅南口 - 上田 - 六枚橋 - 長福寺 - 岩倉 - 羽田 - 木村口 - 川合 - 京セラ前駅 - 畑田口 - 桜川駅 - 東近江蒲生医療センター - 市子殿 - 上南 - 東近江市蒲生運動公園 - 蒲生北小学校前 - 宮川 - 長峰北口 - 長峰集会所前
近江八幡駅南口 - 上田 - 六枚橋 - 長福寺 - 岩倉 - 羽田 - 木村口 - 川合 - 京セラ前駅 - 畑田口 - 桜川駅 - 東近江蒲生医療センター - 市子殿 - 市子松井 - 市子沖 - 蒲生西小学校前 - 蒲生堂口 - ゴルフ場口 - 長峰集会所前
現行路線 > 八日市営業所 > 近江八幡駅南口発着 > 八幡竜王線

近江八幡駅南口 - 西上田 - 六枚橋 - 長福寺 - 岩倉 - 倉橋部 - 信濃口 - 庄 - 林 - 林南 - 駕輿丁口（かよちょうぐち） - 川守 - 岩井 - 東出 - 山之神 - アグリパーク竜王 - 竜王ダイハツ前
現行路線 > 八日市営業所 > 能登川駅発着

→「ちょこっとバス」も参照
現行路線 > 八日市営業所 > 能登川駅発着 > 神崎線

能登川駅 - 佐野 - 佐生 - 五個荘日吉 - 石馬寺 - 金堂竜田口 - 金堂 - ぷらざ三方よし前 - 観音寺口 - 山本 - 伊野部 - 瓦屋寺口 - 上日吉 - 浜野 - 八日市駅
現行路線 > 八日市営業所 > 能登川駅発着 > 角能線

能登川駅 - 佐野 - 佐生 - 簗瀬 - 不飲橋 - 愛知川商店街 - 愛知川駅 - 市 - 島川 - 香ノ庄 - 湖東記念病院 - 僧坊 - 読合堂 - 百済寺本町 - 市ヶ原
現行路線 > 八日市営業所 > 八日市駅発着

→「ちょこっとバス」も参照
現行路線 > 八日市営業所 > 八日市駅発着 > 御園線

八日市駅 - 浜野 - 高校前（八日市） - 西友前 - 東本町（敬愛病院前） - 八日市営業所前 - 沖野 - 村田製作所前（奥山） - 妙法寺 - 名神八日市 - 五智前 - （東近江総合医療センター - ）林田 - 東近江デンタルクリニック前（御園） - 岡田ノエビア前 - 今代 - 如来 - 青野 - 永源寺中学校 - 山上新田口 - 山上 - 紅葉橋北 - 永源寺前 - 永源寺車庫
高速バス > 定期運行 > 大津龍大線

大津京駅 - 大津駅 - 龍谷大学（瀬田キャンパス）
高速バス > 定期運行 > 立命館大学発着（路線名なし）

立命館大学びわこ・くさつキャンパス - 大津駅
新名神高速道路・名神高速道路経由：平日のみ運行。
立命館大学びわこ・くさつキャンパス - 立命館大学衣笠キャンパス
2015年4月1日運行開始。
立命館大学びわこ・くさつキャンパス - 立命館大学大阪いばらきキャンパス
2015年4月1日運行開始。当路線は京都京阪バス八幡営業所と共同運行。
高速バス > 臨時運行 > 立命館大学京都線

立命館大学びわこ・くさつキャンパス → 京阪三条
2017年：11月3日・5日・6日・9日・13日・17 - 20日・23 - 27日・12月1日・3日
2018年：11月1日 - 30日（毎日運行）
2019年：11月9日
2020年：11月14日（同年より、立命館大学びわこ・くさつキャンパス発を7:05発から7:45発に繰り下げ）
2021年：11月13日
2022年：11月12日
2023年：11月11日
2024年：11月9日
定期観光バス

奥びわ湖 観音めぐり
彦根ご城下巡回バス
湖東三山と永源寺めぐり
廃止路線 > 一般路線

系統番号を付する路線・付さない路線が混在するが、系統番号に関する記述はすべて省略する。なお、停留所名は廃止当時の名称とするが、停留所名が他の市町と重複する場合はカッコ書きで所在する市町名を太字で表記した（一部の停留所では副名称としてカッコ書きを用いるため、この措置を適用する）。
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 草津駅西口発着 > 烏丸下物線

草津駅西口 - 上笠 - 下笠中央 - 下笠西 - （湖岸道路経由：この間は無停車）（ ← 水生植物公園みずの森） - 琵琶湖博物館
草津駅西口 - 上笠 - 下笠中央 - 下笠西 - 志那中西口（ ← 水生植物公園みずの森） - 琵琶湖博物館
草津駅西口 - 上笠 - 下笠中央 - なごみの郷 - 穴村 - 芦浦 - 片岡 - 下物（ ← 水生植物公園みずの森） - 琵琶湖博物館
草津駅西口 ← 上笠 ← 下笠中央 ← 下笠西 ← 北大萱 ← 志那
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 草津駅西口発着 > 浜街道線

草津駅西口 - 市金工業前 - 松原中学校前 - 下笠 - 陽の丘団地口 - 山田 - 御倉 - 矢橋 - 矢橋郵便局前 - 新浜 - 近江大橋口 - 大萱六丁目 - 西浦 - 東レ瀬田事業所前 - 大江 - 久保江 - 神領建部大社前 - 橋本（大津） - 唐橋前 - 石山駅
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 草津駅西口発着 > 平井循環線

草津駅西口 - 西渋川一丁目 - 社会保険事務所 - 野村八丁目 - 西武草津グリーンハイツ - 笠縫東公民館 - 集町西 - 新堂中学校前 - 上寺口 - 新堂草津ハートセンター - 駒井沢北口 - 駒井沢 - 集口 - 川原会館 - 川原 - 笠縫東小学校 - 川原一丁目 - 平井五丁目 - ディオフェルティ草津 - 草津東高校 - 西渋川西 - 西渋川東 - 草津郵便局 - 西渋川一丁目 - 草津駅西口
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 草津駅発着 > 草津飛島線

草津駅 - 国道草津 - 草津中学校前 - おば川新橋 - 東矢倉一丁目 - 東矢倉二丁目 - バイパス野路 - 小野山 - パナソニック東口 - 立命館大学正門前 - 若草一丁目 - 若草中央通り - 青山五丁目
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 草津駅発着 > 野路山線

草津駅 - 国道草津 - 草津中学校前 - おば川新橋 - 東矢倉一丁目 - 室木口 - 東矢倉三丁目北 - 東矢倉三丁目 - 追分 - 追分南 - （ロクハ荘 - ）高穂中学校前 - 荒堀 - 創価学会滋賀文化会館前 - 野路山
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 草津駅発着 > 瀬田草津線

草津駅 - 国道草津 - 草津中学校前 - おば川新橋 - 矢倉口 - 矢倉二丁目 - 野路北口 - 南草津駅
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 南草津駅発着 > 飛島線（旧）

南草津駅 - 野路 - 南田山 - 玉川小学校前 - 小野山 - パナソニック東口 - 立命館大学正門前 - 若草一丁目 - 若草中央通り - 青山五丁目 - 松ヶ丘七丁目
南草津駅 - 野路北口 - 東矢倉南 - 向山ニュータウン - 丸尾 - 若草一丁目 - 若草中央通り - 青山五丁目 - 松ヶ丘七丁目
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 南草津駅発着 > かがやきの丘線

南草津駅 - 野路 - 南田山 - 小野山（ ← かがやきの丘大通り） - かがやきの丘中央 - かがやきの丘
南草津駅 ← 野路 ← 南田山 ← 小野山 ← かがやきの丘大通り ← かがやきの丘中央 ← かがやきの丘 ← かがやきの丘中央 ← 丸尾 ← かがやきの丘中央 ← 若草一丁目 ← 若草中央通り ← 青山五丁目 ← 松ヶ丘七丁目
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 南草津駅発着 > 中野製薬線

南草津駅 - 川の下 - 南草津団地 - 矢橋東口 - （この間停留所なし） - 中野製薬
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 瀬田駅発着 > 瀬田飛島線

瀬田駅 - 月の輪自動車教習所前（月の輪） - 島津製作所前 - 栗林町 - 国道南笠 - 笠山口 - 笠山 - パナソニック西口 - パナソニック前 - パナソニック東口 - （立命館大学 - ）立命館大学正門前 - 若草一丁目 - 若草中央通り - 青山五丁目
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 瀬田駅発着 > 医大線

瀬田駅 - 一里山 - 瀬田公園 - 文化ゾーン前 - 滋賀医大西門前 - 東大津高校 - （滋賀医大前 → ）大学病院前（ - 東大津高校 - 滋賀医大西門前 - 文化ゾーン前 - 大津営業所前）
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 瀬田駅発着 > 神領団地線

瀬田駅 - 大江 - 久保江 - 神領団地
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 瀬田駅発着 > 瀬田循環線

瀬田駅 → 椋橋（むくいばし） → 大萱六丁目西 → 萱野浦北通り → パワーセンター大津PCO → ロイヤルオークホテル → 玉の浦北 → 琵琶湖漕艇場 → 玉の浦 → 久保江 → 大江 → 瀬田駅
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 瀬田駅発着 > 大江循環線

瀬田駅 - 大津市東消防署前 - 大江四丁目東 - 大江東 - 瀬田中学校前 - 電業会館前 - 庄山東自治会館前
瀬田駅 → 大江 → 久保江 → 高橋川 → 檜山 → 博愛保育園前 → 瀬田変電所前 → 庄山中 → 電業会館前 → 瀬田中学校前 → 大江東 → 大江四丁目東 → 大津市東消防署前 → 瀬田駅
瀬田駅 → 大江 → 久保江 → 高橋川 → 檜山 → 博愛保育園前 → 大江三丁目 → 瀬田市民センター前 → 瀬田駅
瀬田駅 → 東北自治会館前 → 大江三丁目 → 博愛保育園前 → 檜山 → 高橋川 → 久保江 → 大江 → 大萱一丁目 → 瀬田駅
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 石山駅発着 > 三病院線

石山駅 - 東レ北門前（ → 国道滋賀病院 → ／ ← 滋賀病院前 ← ）滋賀病院玄関前（ → 滋賀病院前 → ／ ← 国道滋賀病院 ← ）国道膳所 - マツダ前 - 大津市民病院玄関前 - 本宮町 - 大津駅 - 大津赤十字病院玄関前 - 浜大津
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 石山駅発着 > 野郷原線

石山駅 - 唐橋前 - 橋本（大津） - 神領建部大社前 - 瀬田高校前 - 野郷原 - 瀬田バスストップ - 新緑苑団地 - 西武大津グリーンハイツ入口 - （京滋バイパス〈有料区間〉側道経由：この間は無停車） - 県立アイスアリーナ - 大津市公設市場
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 大津駅発着 > 大津立命線

大津駅 - （名神高速道路・新名神高速道路経由） - 立命館大学
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 大津駅発着 > なぎさ公園線

大津駅 - 中央大通り - 浜大津アーカス - 大津市民会館 - びわ湖ホール - ピアザ淡海 - なぎさのプロムナード - 県立体育館 - びわ湖大津プリンスホテル
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 大津駅発着 > 西大津日赤線

大津駅 - 県庁前 - 大津赤十字病院 - 三保ヶ崎 - 競艇場前 - 尾花川 - 大津京駅
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 栗東駅東口発着 > 済生会病院線

栗東駅東口 - さきら前 - 工場団地 - 下鈎 - 下鈎口 - 手原四丁目 - 手原駅 - 平和堂栗東店 - 栗東市役所 - 手原四丁目 - 済生会病院 - 済生会病院前 - 県道宅屋口 - 高野郵便局前 - コミュニティセンター葉山 - 辻 - 国道辻 - 出庭 - 岡町 - 浮気（ふけ）  - 浮気東口団地前 - 守山駅東口
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 守山駅発着 > 古高大宝線

守山駅 - 焔魔堂西 - 古高 - 古高工業団地 - 古高 - 焔魔堂西 - 大宝小学校 - 栗東駅西口
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 守山駅東口発着 > 済生会病院線

守山駅東口 - 浮気東口団地前 - 浮気 - 岡町 - 出庭 - 国道辻 - 辻 - コミュニティセンター葉山 - 高野郵便局前 - 県道宅屋口 - 済生会病院前 - 済生会病院
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 立命館大学発着 > 笠山循環線

立命館大学 → BKCグリーンフィールド → パナソニック西口 → 笠山 → 野路中央 → 南田山 → 狼川湖南電機前 → 笠山口 → 笠山 → パナソニック西口 → BKCグリーンフィールド → 立命館大学
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 立命館大学発着 > 医大線（旧）

立命館大学 - 南笠団地前 - 大学病院前 - 滋賀医大西門前 - 文化ゾーン前 - 一里山 - 瀬田駅口 - 大江 - 久保江 - 神領団地
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 立命館大学発着 > 生協シャトル湖岸コース

立命館大学 - ハイツ宮の森 - ハイツ宮の森II番館 - センチュリー柴田1・2 - カレッジハウス奥井 - レイクシティー上笠II番館 - 立命館大学
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 県立長寿社会福祉センター発着 > 草津医大線

県立長寿社会福祉センター → パナソニック西口 → パナソニックスクール → パナソニック南門前 → パナソニック団地口 → パナソニック東口 → 小野山 → バイパス野路 →  東矢倉二丁目 → おば川新橋 → 国道草津 → 草津駅
廃止路線 > 一般路線 > 大津営業所 > 県立長寿社会福祉センター発着 > 南草津医大線

県立長寿社会福祉センター → パナソニック西口 → パナソニックスクール → パナソニック南門前 → パナソニック団地口 → パナソニック東口 → 小野山 → 南田山 → 野路 → 南草津駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 守山市内循環線

守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 泉町 - 元町南 - 守山高校北口 - 守山町公園 - 成人病センター口 - 小児保健医療センター前 - 下の郷東 - 三光前 - 元町北 - 市役所前（守山） - 吉身公民館前 - 油池 - 守山駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > ビッグレイクライン

守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 泉町 - 元町南 - 守山高校北口 - 守山町公園 - 滋賀県立総合病院口 - 小児保健医療センター前 - 下の郷東 - 下の郷 - 守山中学校前 - 日精団地前 - 石田 - 布施野口 - 赤の井別院 - 赤の井 - 矢島南口 - 矢島 - 洲本 - びわこ地球市民の森おうみんち前 - 水保 - 立田 - 幸津川南 - 下新川神社前 - 幸津川 - 小浜 - 野洲川歴史公園サッカー場 - 市立埋蔵文化財センター - 服部 - 服部東 - 新庄 - 守山北高前 - 笠原 - 小村 - 喜多 - 川田 - 新阿比留口 - 播磨田南 - 下の郷東 - 小児保健医療センター前 - 滋賀県立総合病院口 - 守山町公園 - 守山高校北口 - 元町南 - 泉町 - 守山銀座 - 守山駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 守山駅発着 > 服部線（旧）

守山駅 - 栄町（守山） - 守山銀座 - 泉町 - 元町南 - 守山市民病院 - 元町北 - 八代団地 - 播磨田口 - 旭化成河西ニュータウン東口 - 鳩の森公園東 - 新阿比留口 - 川田 - 喜多 - 小村 - 笠原 - 守山北高前 - 新庄 - 服部東 - 服部 - 市立埋蔵文化財センター - 野洲川歴史公園サッカー場 - 工業団地北口 - 吉川 - 矢放神社前 - 吉川北 - ドリームファーム前 - 喜合 - あやめ浜
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 河川公園線

野洲駅 - 野洲市役所前 - 関電前 - 妙光寺 - 三上 - 前田 - 河川公園口 - 七間場 - 大畑 - 行畑 - 野洲病院前 - 野洲駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 野洲守山線

野洲駅 - 野洲市役所前 - 野洲病院前 - 行畑 - 野洲四ツ谷 - 野洲三共前 - 西町 - 新吉身 - 油池 - 守山駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 野洲駅発着 > 野洲篠原線

野洲駅 - 野洲市役所前 - 和田 - 久野部 - 富士美台 - 生和神社前 - 冨波会館前 - 永原住宅前 - 上町 - 北村 - 小南 - 小南口 - 高木 - 光善寺 - 篠原駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 野洲駅北口発着 > 吉川線

野洲駅北口 - 市三宅 - 北野小学校前 - 竹生口 - 松林 - 乙窪口 - 西河原二丁目 - 野洲市北部合同庁舎前 - 西河原五丁目 - さざなみホール前比留田 - 兵主大社前 - 六条西口 - 須原口 - 堤口 - 吉川 - 矢放神社前 - 吉川北 - あやめの里 - 鮎家の郷
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 野洲駅北口発着 > 北村線

野洲駅北口 - 久野部 - 富士美台 - 生和神社前 - 冨波会館前 - 永原住宅前 - 上町 - 北村 - 小南 - 小南口 - 高木 - 光善寺 - 篠原駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 野洲駅北口発着 > 木部線

野洲駅北口 → 久野部 → 富士美台 → 生和神社前 → 冨波会館前 → 総合体育館西口 → 湖南病院前 → 八夫口 → 木部 → 虫生 → 江部 → 永原 → 上町 - 家棟団地 → 総合体育館東口 → 総合体育館前 → 冨波会館前 → 生和神社前 → 富士美台 → 久野部 → 野洲駅北口
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 近江八幡駅発着 > 野ヶ崎線

近江八幡駅 - 官庁街通り - 八商前 - 小幡町資料館前 - 玉木町 - 公園前 - 幸円橋 - 小姓谷 - 船木 - 大房 - 木戸橋 - 牧 - 牧町西口 - 元水茎 - 野村 - 下木戸 - 野ヶ崎
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 近江八幡駅発着 > 篠原線

近江八幡駅 - 官庁街通り - 保健センター - ひまわり館 - 総合医療センター - 土田新田 - 小船木口 - 八木口 - 加茂東 - 加茂 - 田中江 - 江頭 - 中江頭 - 十王町 - 古川橋 - 緑町 - 池田本町 - 川原町 - 桐原橋 - 篠原駅
近江八幡駅 - 官庁街通り - 保健センター - ひまわり館 - 総合医療センター - 土田新田 - 小船木口 - 八木口 - 加茂東 - 加茂 - 田中江 - 江頭 - 中江頭 - 十王町 - 仁保橋 - 小南口 - 高木 - 光善寺 - 篠原駅
廃止路線 > 一般路線 > あやめ営業所 > 堅田駅発着 > ラフォーレ琵琶湖線

堅田駅 - 堅田駅口 - 今道内湖 - 今堅田出島灯台 - 琵琶湖大橋東詰（ → ピエリ守山 → ／ ← ピエリ守山口 ← ）第一なぎさ公園 - 琵琶湖マリオットホテル
廃止路線 > 一般路線 > 八日市営業所 > 近江八幡駅発着 > 青年の城線

近江八幡駅 - 八幡高校前 - 堀上 - 桜ケ丘 - 中小森 - 東川 - 竜王口 - 西横関 - 鏡口 - 山鏡 - 鏡登山口 - 鏡工業団地 - 美松台 - 七里 - 希望が丘リッチランド - 西武建設前 - 竜王ゴルフコース - 青年の城
廃止路線 > 高速路線

大宮・池袋 - 彦根・大津線 大津・草津・彦根 - 池袋・大宮（西武観光バスと共同運行、2008年4月21日をもって近江鉄道便の運行は終了）
彦根 - 関西国際空港（関西空港交通と共同運行）
マリーン号 大津 - 横浜 - 品川（羽田京急バスと共同運行）
彦根 - USJ（単独運行）
京阪三条線（八日市駅 → 京阪三条）
車両

所有車両のほとんどがUDトラックス（旧：日産ディーゼル）製のシャーシに富士重工業製ボディを架装したものだが、1990年代後半からは西日本車体工業製ボディを架装した車両も導入されていた。
西武グループということもあり、西武観光バスや西武高原バス同様、西武バスからの転属車が複数台存在し、現在でも中古車の転属が続いている。観光車と高速車は4桁の社番があるが、千位を3にしている（1は西武バス、2は伊豆箱根バスのグループが使う）。なお、一般路線車の車番は採用されていない。
一般路線バスのデザインは青・赤・緑の横線が入った初代のライオンズカラーである。ライオンズカラーになる前（昭和50年代後半から昭和60年代）は白地に赤と緑の横線が入ったデザインだった。この旧デザインは2013年に「昭和カラー」（下の画像を参照）として復刻され、9月3日に報道陣に公開、7日に守山市内で運行を開始した。初めは大津・あやめ両営業所管内のみであったが、のちに八日市営業所管内にも導入された。記念乗車券も2度発売されている。その後、貸切バスおよび2014年11月に参入した京都定期観光バス車両の一部に新ライオンズカラー「レジェンドブルー」を採用した車両も導入している。
以下ではUD製以外の車両について記述する。
いすゞ自動車製は西武バスの中古車であるキュービック及びエルガが、自社発注車としてエルガミオ及びガーラが導入されている。また、過去には八日市営業所に自社発注のフルフラットノンステップバス（キュービックおよびエルガ）も配置されていた。
日野自動車製はリエッセ、2代目ポンチョ、セレガ、レインボー（KR系）が導入されている。
三菱ふそうトラック・バス製はエアロミディMJ、エアロエース、エアロスター、エアロミディMEが導入されている。また、UDのOEM車種ではあるが自社発注のスペースアローA及び西武バスの中古車であるスペースランナーAも導入されている。
2016年からは南草津立命線専用車としてメルセデス・ベンツ・シターロが2台導入され、大津営業所に配置されている。
かつて大津営業所にオムニノーバ・マルチライダーが在籍していたが、全車が上記のポンチョに置き換えられた。
なお、滋賀県内のパナソニックの社員食堂で使用された天ぷら油がバイオディーゼル燃料車の燃料として供給されており、過去には同社のテレビCMにラッピングバスが登場したこともあった（当該車両は既に除籍済み）。
メルセデス・ベンツ・シターロ（連接バス。「JOINT LINER」という愛称がある）
西武バス中古の3扉車（最後部の扉は締切となっているため、普段は使用しない）
いすゞ・エルガミオ（奥に写るバスは東近江市コミュニティバス「ちょこっとバス」）
「昭和カラー」復刻バス。（すべての営業所の所属車を足しても、6台しか存在しない）
日野・リエッセ（単独運用を有していたが、後にポンチョとの共通運用車となった）
オムニノーバ・マルチライダー（ノンステップマイクロバス。塗装は他の車両と異なる）
日野・ポンチョ（マルチライダーの置換え車であり、塗装はそれと全く同じ）
日産ディーゼル・スペースアロー観光バス（車体は富士重工業最後期のもの）
近江鉄道名古屋営業所（後の湖国バス名古屋営業所）に在籍していた観光バス
スズキ・SX4

SX4（エスエックスフォー）はスズキのクロスオーバーSUV・セダンである。
本項目では、フィアットとの共同開発車として登場した2006年から2014年のモデル及び同型式の改造車で参戦したモータースポーツについて記し、2013年から「SX4 S-CROSS」（日本市場における車名）として販売されていたモデル及び後継モデルについてはスズキ・S-CROSSの項目を参考とされたい。
初代 YA11S/YA41S/YB11S/YB41S/YC11S型（2006年 - 2014年）

| スズキ・SX4（初代） YA11S/YA41S/YB11S/YB41S/YC11S型 |
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 5ドア
 セダン　後期型　1.5G
 インテリア（海外仕様）
概要
製造国:   ハンガリー (2005 - 2013)  日本 (2006 - 2014)  インド (2007 - 2014)  インドネシア (2008 - 2012)  中国 (2006 - 2018)
販売期間:  SX4：2006年7月 – 2014年11月 SX4セダン：2007年7月 - 2014年11月
デザイン:  イタルデザイン・ジウジアーロ
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドア クロスオーバーSUV (インドは除く) 4ドア ノッチバックセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動（5ドアのみ）
パワートレイン
エンジン:  M15A型 1.5 L 直4 DOHC VVT J20A型 2.0 L 直4 DOHC
変速機:  4AT 5MT（海外のみ）
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  トーションビーム
車両寸法
ホイールベース:  2,500 mm
全長:  SX4 1.5E 4,115 mm その他グレード 4,135 mm SX4セダン 1.5F/G 4,490 mm
全幅:  SX4 1.5E/F/G・2.0S 1,730 mm 1.5XF/XG・2.0XS 1,755 mm SX4セダン 1.5F/G 1,730 mm
全高:  SX4 1.5E/F/G 1,585 mm 2.0S 1,570 mm 1.5XF/XG・2.0XS 1,605 mm SX4セダン 1.5F/G 1,545 mm
車両重量:  SX4 1.5E (2WD) 1,180 kg 1.5E (4WD) 1,240 kg 1.5 L車 (2WD) 1,190 kg 1.5 L車 (4WD) 1,250 kg 2.0 L車 (2WD) 1,250 kg 2.0 L車 (4WD) 1,310 kg セダン 1.5 L車 (2WD) 1,190 kg
その他
新車登録台数の累計:  3万1019台
系譜
先代:  エリオ
後継:  シアズ（セダン）
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フィアットとの共同開発車であるものの、スズキが設計し、組み立ても世界各地のスズキの生産拠点で行われ、エンジン（ディーゼルを除く）およびプラットフォームもスズキのスイフトと同じものが使用されるなど、非常にスズキ色の強い車である。フィアットでは姉妹車「フィアット・セディチ」として販売されていたが2014年に終了し、500Xにバトンタッチした。スズキでは（車両コンセプトは多少異なるが）エリオの後継車種に相当する。
デザインはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当している。「X-OVERREVOLUTION（クロスオーバーレヴォリューション）」を開発コンセプトとし、スポーティーコンパクトカーとSUVを融合（クロスオーバー）させたモデルとして開発された。運動性能を重視したハッチバックタイプのコンパクトカーでありつつも、全高1,585 mmと高めのボディに加え「X○」系のグレードにはフェンダー部にサイドクラッディング（モール）を入れるなど、SUV的要素が取り入れられている。当時、スズキでは「スポーツ・クロスオーバー」と称していたが、実際には日本ではそれまでほとんどなじみのなかったコンパクトクロスオーバーSUVの嚆矢ともいえるモデルでもある。なお全幅が1,730 mm - 1,755 mmのため、日本国内では全車3ナンバーとなる。エンジンはスズキ製ガソリン2種類（1.6 L・2.0 L）と、フィアット製の1.9 Lディーゼルターボ（1.9 JTD）が用意される（日本仕様車はガソリンエンジンのみ）。スイフトスポーツの足周りを受け継いでいるため、ホイールはこのクラスのFFベース車に採用される事が多いPCD100・4穴ではなく、PCD114.3・5穴を採用している。
WRカー化を前提にしたスポーツコンパクトとしても開発されており、同社スイフト比でねじり剛性で10 %以上、曲げ剛性では20 %以上、リヤサスペンションの取付剛性も190 %以上強化された。
2007年3月にジュネーヴモーターショーでセダンモデルが発表された。エリオセダンの後継との位置づけで、日本および北米に先駆けて中国およびインドで先行発売され、日本では同年7月に発売された。
5ドア リア
セダン　後期型　1.5G　リア
前期 1.5G フロント
前期 1.5G リア
前期 1.5G 内装
5ドア（輸出仕様・リア）
セダン（輸出仕様・フロント）
セダン（輸出仕様・リア）
フィアット・セディチ
モータースポーツ > WRC

2006年3月のジュネーブモーターショーで2007年8月からのWRC（世界ラリー選手権）へのフル参戦が発表され、WRCコンセプトカーが参考出品車された。同年7月4日の日本での新車発表会の場においてプロトタイプが展示され、テスト走行の動画も公開された。実際のマシンの開発やオペレーションはJWRCも担っていた田嶋伸博率いるスズキスポーツが担う。開発責任者はプジョーのWRカーでタイトル連覇の経験も持つミシェル・ナンダンが当初務めた。
なおWRCは2007年シーズンを全9戦の開催とし、2008年シーズンを2007年8月から開催するウインターリーグ制の導入を検討していたため、スズキはこれにあわせて2007年8月からのフル参戦を予定していた。しかし、2006年7月5日に国際自動車連盟 (FIA) はウインターリーグ案を白紙撤回、2007年はこれまでどおり全16戦で行われることになった。そのため、当初の予定より半年早く参戦するか、逆に半年遅らせるかの選択を迫られた。その結果2006年7月20日、スズキは当初より半年遅らせ2008年からのフル参戦を発表した。
2007年は10月12～14日のツール・ド・コルスと11月30日～12月2日のラリーGBにテスト参戦した。ナンダンは2008年のラリー・モンテカルロのテスト直前に電撃離脱したため、三菱自動車で30年以上ワークスマシン開発に携わっていた稲垣秋介が後任となった。しかし引き継ぎは全く行われず、資料もフランス語のものばかりでナンダンの意図を想像しながら解読せざるを得ず、実質的に開発は振り出しに戻ってしまった。
フル参戦デビューとなった2008年は、開幕戦ラリー・モンテカルロで若手のパー・ガンナー・アンダーソンが8位入賞という好調な滑り出しとなった。しかしその後はエンジンやサスペンションなどにトラブルが発生し、前半戦はどちらか1台が走り、2台ともデイリタイアというイベントも多かった。そこでフィンランドからは、それまで発生していたトラブル抑止と軽量化（車重は1,230kgで変わらず）を狙った改良版を投入した。その結果地元の日本（北海道）で10月31日から開催されたラリージャパンでは、札幌ドームで行われたスーパーSSで初のトップタイムを記録した上、アンダーソンがスズキ最高位の5位入賞を果たしている。
一方で体制面は迷走しており、1月に就任したばかりのチームマネージャーの川田輝が第4戦ラリー・アルゼンチンで離脱。またこのアルゼンチンを最後に最後に代表の田嶋と監督の粟津原豊もラリーの現場に姿を見せなくなり、第11戦ラリー・ニュージーランド終了後には田嶋と粟津原も「国内業務に専念する」という理由で辞任、稲垣が監督も兼務することとなった。予算も不足しており、テスト走行も開幕戦以降一度も行えていなかったという。
翌2009年シーズン開幕一ヶ月前の2008年12月15日、スズキはリーマン・ショックによる経営上の判断によるWRC参戦休止を表明した。しかし結果的に、これが事実上の撤退宣言となった。
→「スズキ・ワールドラリーチーム」も参照
稲垣によるとSX4はサスペンションストローク量を確保しやすい足回りと、WRカーに適したボディ構造から素性は良く、「ちゃんと開発すれば絶対に勝てる」と断言している。しかしエンジンは素性は悪くなかったものの、ナンダンの目標値が低く開発不足であったためグループNと同等のトルクしか無く、特にターマックラリーを苦手とした。またSUVゆえの重心の高さや前面投影面積の大きさから、高速ラリーでの不利を指摘されてもいた。小回りの利く短いホイールベース・全長が武器で、エンジン性能の差が出にくい低摩擦路面ではそのシャシーの真価が発揮された。
モータースポーツ > パイクスピーク

2009年にはそれまでのXL7に変わり、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムのベースマシンとして採用。今まで同様、チューナー・ドライバーともに田嶋伸博である。名前と本体形状こそSX4だが、鋼管フレームベースの徹底的に軽量化された車体に、最高出力885PSを誇る2.7L・V6ツインターボエンジンをミッドシップに搭載し、巨大なエアロパーツを付けた「モンスター」である。前回に比べてやや路面状況が悪かったものの10分15秒368のタイムを記録し、総合優勝を遂げた。また、この年のパイクスピークは田嶋を含む参加した日本人選手全員が完走を果たしている。
2010年4月27日、2010年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに出走するためのスペシャルマシン「SX4・ヒルクライムスペシャル」が発表された。排気量を3.1 Lに、そして最高出力を910 PSまでスープアップしている。同年6月27日、決勝にて10分11秒490を記録。目標であった「10分の壁」は破れなかったが、2位のポール・ダレンバック選手に28秒差をつけ総合優勝5連覇を達成。また、決勝日は田嶋の60歳の誕生日でもあり、還暦を自らの優勝で祝った。
2011年、舗装路が増えていくパイクスピークの路面状況に合わせ、マシンの各部品を細かくアップデート。エンジン等のスペック上は2010年モデルとほとんど変わらないように見えるが、高速化に対応した設定を施される。
同年6月26日、決勝当日のパイクスピークの天候は快晴。前日の予選をトップタイムで通過した田嶋はこの日も快調に走り続けたが、フィニッシュ手前2つ目のヘアピンでファンベルトが切れ、ウォーターポンプが停止するというトラブルが発生。それにより水温が急上昇してオーバーヒート状態になり、パワーステアリングも徐々に機能を失っていった。しかし、それらのトラブルを抱えながらもリタイアすることなくゴールし、9分51秒278を記録。直前で大きなトラブルに見舞われながらも、「10分の壁」を破ることに成功した。2012年以降のパイクスピークの路面はすべてアスファルト舗装されたため、2011年の記録はダートを含むコースでの最高記録となった。
SX4-FCV（燃料電池自動車）

SX4はスズキ初の普通乗用車サイズの燃料電池自動車のベース車にもなっており、2008年6月24日にSX4-FCVの国土交通大臣認定を取得、同年7月の洞爺湖サミット・環境ショーケースでお披露目された。ワゴンRFCV/MRワゴンFCV同様ゼネラルモーターズ製の燃料電池（最高出力80kW）を搭載するが、スズキの燃料電池自動車では初めてエネルギー回生吸収および動力アシストを採用するためキャパシタを搭載する。最高速度は時速150km、設計航続距離は250km。
1号車：洞爺湖サミット出展車両
（2009年の人とくるまのテクノロジー展にて撮影）
車名の由来

「S」はSPORTまたはSPORTYのそれぞれの頭文字、「X」はX（＝CROSS）-OVER（クロスオーバー）の頭文字、「4」は4WDと4SEASONS（四季）のそれぞれの頭文字を組み合わせて命名されている。
SX4-FCV
（東京モーターショー2009出展車）
安堂ホセ

| 安堂 ホセ （あんどう ホセ） |
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誕生:  1994年??月??日  日本 東京都
職業:  小説家
言語:  日本語
活動期間:  2022年 -
ジャンル:  小説
主な受賞歴:  文藝賞（2022年） 芥川龍之介賞（2025年）
デビュー作:  「ジャクソンひとり」（2022年）
公式サイト:  安堂ホセ (@joseando17) - X（旧Twitter）
 ウィキポータル 文学
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安堂 ホセ（あんどう ホセ、1994年 - ）は、日本の小説家。東京都生まれ。身長187cm、血液型はA型。
来歴

2022年、「ジャクソンひとり」で第59回文藝賞を受賞してデビュー。同作が第168回芥川賞候補になる。
2023年、「迷彩色の男」で第45回野間文芸新人賞候補、第170回芥川賞候補に選ばれる。
2024年、「DTOPIA」で第46回野間文芸新人賞候補になる。同年、『ジャクソンひとり』がフランス語に訳され、マルキ・ド・サド賞候補になる。
2025年、『DTOPIA』で第172回芥川賞を受賞する。
人物

映画に関心が強く、アラン・J・パクラを好きな監督の一人として挙げる。映画制作やシナリオ執筆も試みていたが、一人で表現することに向いていると自覚して、シナリオから小説に転じた。実際、小谷野敦と倉本さおりによる第168回芥川賞選考結果についての対談で「映画のシナリオを小説にしたみたい(小谷野)」「令和版タランティーノみたい(倉本)」という評価が処女作に対してあった。安堂自身はタランティーノについて、島本理生との対談において、『キル・ビル』が好きだし表現技法には感心するものの、黒人による復讐の物語なのに黒人への暴力を楽しむような造りになっている作品でもある点が倫理的に良くないと、両価的感情を伴うかたちで評価している。もともと読書は好きではなかったが、川上未映子の詩集を読んだことから文学に関心を持ち始めた。好きな作家として他に黒田夏子、多和田葉子、松浦理英子を挙げている。
作品リスト > 単行本

『ジャクソンひとり』（2022年11月、 河出書房新社、ISBN 978-4-309-03084-5）
初出:『文藝』2022年冬季号
『迷彩色の男』（2023年9月、河出書房新社、ISBN 978-4-309-03141-5）
初出:『文藝』2023年秋季号
『DTOPIA』（2024年11月、河出書房新社、ISBN 978-4-309-03928-2）
初出:『文藝』2024年秋季号
作品リスト > 単行本未収録作品

エッセイ・書評
「好きなセリフ」 - 『文學界』2023年1月号
「読書日録」 - 『すばる』2023年4月号 - 2023年6月号
「小説を助けてくれたいくつかの声」 - 『群像』2023年6月号
「「革命」と「ハック」を整理する」（竹田ダニエル『SNS時代のカルチャー革命』書評） - 『群像』2025年1月号
「本と批判についての確認」 - 『文學界』2025年3月号
「人生は他人を眺めている時間の方が長い？」 - 『小説すばる』2025年3月号
メアリー・エインスワース

| メアリー・エインスワース Mary Ainsworth     |
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生誕:   (1913-12-01) 1913年12月1日  アメリカ合衆国・オハイオ州
死没:   (1999-03-21) 1999年3月21日（85歳没）
居住:   アメリカ合衆国  カナダ  イギリス
研究分野:  心理学 精神分析学
出身校:  トロント大学 タビストック・クリニック
プロジェクト:人物伝
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メアリー・D・エインスワース（英: Mary Dinsmore Salter Ainsworth、1913年12月1日 - 1999年3月21日）は、オハイオ州生まれのアメリカ合衆国のアメリカ系カナダ人の発達心理学者。新規な状況の中での愛着理論、安全基地などの概念で知られる。