stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ウェンデル・ベリー
書誌情報 > インタヴュー集

Beattie, L. Elisabeth (Editor). "Wendell Berry" in Conversations With Kentucky Writers,  U P of Kentucky, 1996.
Berger, Rose Marie. "Wendell Berry interview complete text," Sojourner's Magazine, July 2004
Fisher-Smith, Jordan. "Field Observations: An Interview with Wendell Berry'"
Grubbs, Morris Allen (Editor). Conversations with Wendell Berry, U P of Mississippi, 2007.
Lehrer, Brian. The Brian Lehrer Show WYNC, October 17, 2013
Leonard, Sarah. "Nature as an Ally" Dissent, Vol. 59, No. 2, Spring, 2012
Minick, Jim. "A Citizen and a Native: An Interview with Wendell Berry" Appalachian Journal, Vol. 31, Nos 3–4, (Spring-Summer, 2004)
Weinreb, Mindy. "A Question a Day: A Written Conversation with Wendell Berry"  in Merchant
Brockman, Holly. "How can a family 'live at the center of its own attention?' Wendell Berry's thoughts on the good life", January/February 2006
Smith, Peter. "Wendell Berry's still unsettled in his ways." The Courier-Journal, Sep 30, 2007, A1.
"Wendell Berry: A conversation," The Diane Rehm Show. WAMU 88.5 American University Radio, November 30, 2009.
"Wendell Berry: Poet & Prophet," Moyers & Company. PBS. October 4, 2013.
書誌情報 > 前書き、序論、序文、結びなど

Aldo Leopold: His Life and Work by Curt D. Meine. U of Wisconsin P, 2010.
The Caudills of the Cumberlands: Anne's Story of Life with Harry by Terry Cummins. Louisville: Butler Books, 2013.
Driftwood Valley: A Woman Naturalist in the Northern Wilderness by Theodora C. Stanwell-Fletcher. Oregon State U P, 1999.
Enduring Seeds: Native American Agriculture and Wild Plant Conservation by Gary Paul Nabhan. U of Arizona P, 2002.
God and Work: Aspects of Art and Tradition by Brian Keeble. World Wisdom Books, 2009.
Great Possessions: An Amish Farmer's Journal by David Kline. The Wooster Book Company, 2001.
Hope Beneath Our Feet: Restoring Our Place in the Natural World edited by Martin Keogh. North Atlantic Books, 2010.
James Archambeault's Historic Kentucky by James Archambeault. U P of Kentucky, 2006.
Kentucky's Natural Heritage: An Illustrated Guide to Biodiversity edited by Greg Abernathy and others. U P of Kentucky, 2010.
Living the Sabbath: Discovering the Rhythms of Rest and Delight by Norman Wirzba.  Brazos P, 2006.
Lost Mountain: A Year in the Vanishing Wilderness by Erik Reece. Riverhead, 2006.
The Man Who Created Paradise by Gene Logsdon. Ohio U P, 2001.
The Meat You Eat: How Corporate Farming Has Endangered America's Food Supply by Ken Midkiff. St. Martin's Griffin, 2005.
Missing Mountains edited by Kristin Johannsen and others. Wind Publications, 2005.
My Mercy Encompasses All: The Koran's Teachings on Compassion, Peace and Love by Reza Shah-Kazemi. Counterpoint, 2007.
Nature as Measure: The Selected Essays of Wes Jackson. Counterpoint, 2011.
The One-Straw Revolution by Masanobu Fukuoka. NYRB Classics, 2009 [1978].
The Pattern of a Man & Other Stories by James Still. Gnomon P, 2001.
Pedestrian Photographs by Larry Merrill. U of Rochester P, 2008.
The Prince's Speech: On the Future of Food by HRH The Prince of Wales. Rodale Press, 2012.
Ralph Eugene Meatyard by Arnold Gassan. Gnomon P, 1970.
Scripture, Culture, and Agriculture: An Agrarian Reading of the Bible by Ellen F. Davis. Cambridge U P, 2008.
Soil And Health: A Study of Organic Agriculture by Albert Howard. U P of Kentucky, 2007.
Stone Walls: Personal Boundaries Photographs by Mariana Cook with a letter from Wendell Berry. Bologna, Italy. Damiani, 2011.
The Embattled Wilderness: The Natural and Human History of the Robinson Forest and the Fight for Its Future by Erik Reece and James J. Krupa. Athens: University of Georgia Press, 2013.
The Toilet Papers: Recycling Waste and Conserving Water by Sim Van der Ryn. Ecological Design Press, 1978.
To a Young Writer by Wallace Stegner. Red Butte P, 2009.
Tree Crops: A Permanent Agriculture by J. Russell Smith. Island P, 1987.
Waste Land: Meditations on a Ravaged Landscape by David T. Hanson. Aperture, 1997.
We All Live Downstream: Writings About Mountaintop Removal edited by Jason Howard. MotesBooks, 2009.
The Woodcuts of Harlan Hubbard. U P of Kentucky, 1994.
日本語訳された作品

『ウェンデル・ベリーの環境思想 - 農的生活のすすめ』、加藤貞通訳、昭和堂、2008年
『ライフ・イズ・ミラクル - 現代の迷信への批判的考察』叢書・ウニベルシタス、三国千秋訳、法政大学出版局、2005年
『言葉と立場』、谷恵理子訳、マルジュ社、1995年
猫と電車

| 猫と電車 |
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監督:  香西志帆
脚本:  香西志帆
出演者:  篠原ともえ 藤真美穂 安達雅哉 梶剛
音楽:  ミヤタケタカキ
主題歌:  「*Better*」
撮影:  香西志帆
編集:  香西志帆
配給:  ティ・ジョイ
公開:  2013年5月
上映時間:  91分
製作国:   日本
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『猫と電車』（ねことでんしゃ）は、香西志帆監督で2013年に公開された、日本の映画作品。「ことでん路線開通百周年」（高松琴平電気鉄道路線開通百周年）企画作品。ロケは高松市内を中心とした香川県内でおこなわれている。
あらすじ

映画「猫と電車～ねことでんしゃ～」公式サイト ストーリー
キャスト

綿谷雫 - 篠原ともえ
綿谷遥 - 藤真美穂
石田航 - 安達雅哉
カジツヨシ - 梶剛
栗林和希 - 白川哲郎
栗林幸太 - 小野田翔空
綿谷雫(幼少) - 眞鍋歩珠
綿谷遥(幼少) - 篠原茉那
みゆき - 高崎瞳
片山祐輔 - 矢野隼也
土山 - はた栄二
ヨシコ - 川田美沙希
きみともキャンディ
ときたま(正式名称：常磐 玉吾)
栗林章太郎 - 谷本綾平
栗林真由美 - 黒木由紀美
園長先生(つくし学園の園長) - 中越恵美
英莉奈(つくし学園の先生) - 石川幸代
森（つくし学園の先生） - モリヒロミ
北村（つくし学園の先生）- 北村嵩至
つくし学園の子どもたち
うどん店 店主 - 八尾憲治
スタッフ

脚本、監督、撮影、編集:香西志帆
音楽:ミヤタケタカキ
配給:ティ・ジョイ
スタッフ > 主題歌

テーマ曲:「*Better*」
エンディング曲:「.Point.」篠原ともえ
ウルトラマンのシュワッチ!宇宙探検

『ウルトラマンのシュワッチ! 宇宙探検』（ウルトラマンのシュワッチ うちゅうたんけん）は、国際宇宙年の1992年に科学技術庁の協力で円谷プロダクションと読売広告社が製作したウルトラマンのビデオ作品。
出演

ナレーター：浦野光
安養院 (愛知県美浜町)

| 安養院 |
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所在地:  愛知県知多郡美浜町野間東畠ケ90-1
位置:  北緯34度46分11.1秒 東経136度51分07.2秒﻿ / ﻿北緯34.769750度 東経136.852000度﻿ / 34.769750; 136.852000座標: 北緯34度46分11.1秒 東経136度51分07.2秒﻿ / ﻿北緯34.769750度 東経136.852000度﻿ / 34.769750; 136.852000
山号:  鶴林山
宗派:  真言宗豊山派
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  建久年間
開基:  白河天皇
札所等:  知多四国八十八ヶ所霊場第53番
法人番号:  6180005012249 
 安養院安養院 (愛知県)
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安養院（あんよういん）は、愛知県知多郡美浜町にある真言宗豊山派の寺院。山号は鶴林山。知多四国八十八ヶ所霊場第53番札所。
由緒

白河天皇勅願の大御堂寺14坊の1つ「南ノ坊」として創建された。江戸時代に安養院と改称している。建久元年（1190年）、源頼朝が父義朝の菩提を弔うため堂宇を再建した。天正11年（1583年）、跡目争いで羽柴秀吉に敗れた織田信孝は、この寺で自害している。非公開だが、自害に用いた短刀や臓腑を投げつけたとされる血染めの掛け軸などが残っている。本尊は阿弥陀如来、観世音菩薩、勢至菩薩の三尊仏であり、これは源義朝とともに殺された鎌田正清の次男、政直が父の菩提を弔うため寄進した念持仏である。明治時代の廃仏毀釈により龍松院、慈雲院、円明院を合併し現在に至る。
所在地

愛知県知多郡美浜町野間東畠ケ90-1
宇治川麗菜

宇治川 麗菜（うじがわ れいな、1988年11月28日 - ）は、東京都出身のタレント。エルクハートプロモーション所属。
特技は2年間やっていたというキックボクシング。
芸能人女子フットサルチーム「TEAM SPAZIO」の元メンバーで、チーム自体も既に解散している。
DVD

ビタミンReina（カルチャークラブ）2007年4月16日
安井久治

安井 久治（やすい ひさはる、1951年4月12日 - 2015年7月19日）は、日本の裁判官。大阪府出身。福岡高等裁判所長官。長野地方裁判所所長兼長野家庭裁判所所長、千葉地方裁判所所長、司法研修所長等を歴任。判事補時代、ドイツでの在外研究を経験している。
経歴

東京大学法学部卒業
1974年 - 司法修習生（東京、28期）
1976年 - 東京地裁判事補
1978年 - 最高裁刑事局付
1980年 - 鳥取地家裁米子支部判事補
1982年 - 最高裁人事局付
1984年 - 東京地裁判事補
1985年 - 京都家裁判事補
1986年 - 京都地裁判事
1988年 - 司法研修所教官
1991年 - 最高裁経理局主計課長
1994年 - 最高裁経理局総務課長
1998年 - 東京地裁判事部総括（刑事11部）
2005年 - 裁判所職員総合研修所所長
2007年 - 長野地方裁判所所長兼長野家庭裁判所所長
2009年 - 千葉地方裁判所所長
2011年 - 東京高等裁判所部総括判事
2011年 - 司法研修所長
2013年 - 福岡高等裁判所長官
2015年
6月 - 依願退官
7月 - 膀胱がんのため死去
担当訴訟

日本航空機駿河湾上空ニアミス事故（一審裁判長　業務上過失傷害罪で起訴された航空管制官2人に対し無罪判決）
外務省主任分析官・佐藤優の背任事件（一審裁判長　執行猶予付有罪判決　2005年）
全日空61便ハイジャック事件（一審裁判長　被告に無期懲役の判決、一審で確定　2005年）
安井久善

安井久善（やすい ひさよし、1925年1月24日 - 2001年7月14日）は、日本の国文学者、軍事史学者、日本大学名誉教授。
愛知県名古屋市生まれ。1944年4月、陸軍士官学校を卒業し（第57期）、陸軍中尉で終戦を迎える。1949年3月、日本大学法文学部国文科卒業。1951年4月、同大学院（旧制）終了し、1952年1月、宮内庁書陵部に入る。
1952年9月、保安隊に入る。1954年7月、陸上自衛隊発足とともに陸上自衛官。1960年、防衛大学校陸上防衞学助教授。この時代に軍事史の著作、論考を著しはじめる。
1965年日本大学商学部助教授、1970年教授、1976年「藤原光俊の研究」で日大文学博士。1989年名誉教授、いわき明星大学教授、1997年退職。
中世和歌が専門だが、陸上自衛隊時代から軍事史に関心を寄せ、1980年から1988年まで軍事史学会会長を務めた。『太平記』を現代語訳したが完成せず没。残りは長谷川端が完成させた。
2001年7月14日、筋萎縮性側索硬化症のため死去。
著書

『校本秋風和歌集とその研究』私家版、1951年
『中世私撰和歌集攷』私家版、1951年。三崎堂書店、1961年
『続中世私撰和歌集攷』私家版、1958年
『ナポレオン戦争概史』戦史教養叢書刊行会、1963年
『日本古戦史概説』戦史教養叢書刊行会、1964年
『第一次世界大戦概史』戦史教養叢書刊行会、1964年
『藤原光俊の研究』笠間書院、1973年
『後南朝史話 歴史と文学の谷間に』笠間選書、1975年
『太平記合戦譚の研究』桜楓社、1981年
『南北朝軍記とその周辺』笠間叢書、1985年
『宗良親王の研究』笠間書院、1993年
『太平記要覧』おうふう、1997年
共編・校訂・訳

『藤原為家全歌集』編著、武蔵野書院、1962年
『校本洞院摂政家百首とその研究』片野達郎共著、桜楓社、1967年
藤原光俊撰『秋風和歌集』古典文庫、1969年
『玉砕戦史』編、軍事研究社、1970年
『光俊集 松平文庫本』古典文庫、1970年
『宝治二年院百首とその研究』編著、笠間書院、1971年
『浪合記・桜雲記』古典文庫、1986年
『太平記を読む 新訳』第1-3巻、おうふう、2001年
新田 (津山市)

| 新田 |
| --- | --- |
 大字
 新田新田の位置
 北緯35度03分24秒 東経134度03分59秒﻿ / ﻿北緯35.05667度 東経134.06639度﻿ / 35.05667; 134.06639
国:   日本
都道府県:   岡山県
市町村:   津山市
地区:  津山地区
人口（2021年（令和3年）1月1日現在）
 • 合計:  237人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  708-0851（津山郵便局管区）
市外局番:  0868
ナンバープレート:  岡山
新田（にいだ）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0851。
地理

旧・大崎村の北端に位置し、西は河辺地区、東と北は広野地区に接する。南西端付近で肘川が広戸川に合流する。
地理 > 河川

広戸川
肘川
歴史 > 沿革

1889年6月1日 - 町村制施行により、勝南郡新田村が同郡金井村、中原村、西吉田村、福力村と合併、大崎村となる。新田村は大字新田となる。
1900年4月1日 - 勝南郡が勝北郡と合併し、勝田郡となる。
1954年7月1日 - 大崎村が周辺の村とともに津山市に編入される。
世帯数と人口

2021年（令和3年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 新田 | 94世帯 | 237人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 津山市立大崎小学校 | 津山市立津山東中学校 |
交通 > 道路

岡山県道412号福井美作大崎停車場線
施設

朝日神社
妹川

妹川（いもかわ）
地名

河川
高時川（姉川の支流）の愛称 - 滋賀県北部を流れる川。
字
飯田川和田妹川 - 秋田県潟上市
浮羽町妹川 - 福岡県うきは市
その他

日本人の姓。福岡県に多く特に朝倉郡（現在の福岡県朝倉市菱野）に分布する。
王畿

| --- | --- |
: その他の「おうき」の同名の人物については「Wikipedia:索引 おう#おうき」をご覧ください。
王畿
王 畿（おう き、1498年 - 1583年）は、中国明代の儒学者。字は汝中、号は龍渓。紹興府山陰県（現在の浙江省紹興市越城区）の出身。
生涯

王守仁（王陽明）の門弟子である。同門の銭徳洪（号は緒山）と並び称され、王守仁も門人たちに「王銭二生在越中。若輩往質之。不異見我也」と告げたほどであった。師が没し三年喪に服した。嘉靖11年（1532年）、進士及第を果たし、しばらくは官途に就いた。
その後、野に下り、以後、40年間にわたって江南地方で講学につとめ、致良知の陽明学を広めることに尽力した。また、師の王守仁の無善無悪の説を発展させた四無説と呼ばれる独自の説を展開し、李贄（李卓吾）らに影響を及ぼすこととなった。李贄は王畿と羅汝芳をの2人を共に師と仰ぎ、「二先生の書物を読まない年はなく、二先生の説を語らない時はない」（『焚書』巻三、羅近渓先生告文）と述べ敬重している。
またその思想は江戸期の日本でも学ばれ、中江藤樹などにも大きな影響を与えた。
著書

『龍渓先生全集』
伝記

『明史』巻283
『明史稿』巻185
『明詩綜』巻41
『明儒学案』巻12
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ  日本  チェコ  オランダ 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
人物:  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  IdRef
室田健志

室田 健志（むろた たけし、1971年10月31日 - ）は、日本の実業家、コナミスポーツ株式会社代表取締役社長。
人物・経歴

1971年10月31日、神奈川県生まれ。1995年3月立教大学社会学部卒。1998年10月株式会社ピープル（現コナミスポーツ株式会社）入社。2011年4月受託事業本部受託開発部長、2015年10月執行役員、2022年4月代表取締役社長。
如姫

如姫（じょき、生没年不詳）は、中国戦国時代末期の魏の安釐王の寵姫。
経歴 > 父の仇討と信陵君

如姫の父親はさる人物により殺害されており、如姫はその仇を討ちたいと願っていたが、王をはじめ誰も取り合ってはくれず3年に渡りそれを果たせずに居た。それを知った安釐王の弟である信陵君は食客に依頼して如姫の父親の仇を殺害させ、その首を如姫に差し出し復讐を代行した。
経歴 > 窃符救趙

紀元前260年から紀元前257年にかけて秦が長平の戦いで趙を破ってその戦力を大幅に削ぎ、遂には趙の首都邯鄲（現在の河北省邯鄲市）を大軍で包囲するに至った。信陵君はこれを救援するための援軍を得るために如姫に安釐王が所持する軍の指揮権者が持つ割符の片方を盗み出す事を依頼し、如姫はこれを成し遂げ信陵君は魏軍の指揮官として趙に向かっていた将軍晋鄙から兵を得て邯鄲に向かい、同じく援軍に駆け付けた楚軍と共に秦の将軍王齕が率いる邯鄲包囲軍を撃退して秦軍から邯鄲を解放する事に成功した。
夫鉢駅

| 夫鉢駅 |
| --- | --- |
 駅舎
 부발   プバル  Bubal  
 
所在地:  京畿道利川市夫鉢邑（朝鮮語版）シナ路 87北緯37度15分35.6秒 東経127度29分18.7秒﻿ / ﻿北緯37.259889度 東経127.488528度﻿ / 37.259889; 127.488528
所属事業者:  韓国鉄道公社（KORAIL）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線（うち2線は未使用）
乗車人員 -統計年度-:  2,130人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  2016年9月24日
乗入路線 2 路線
所属路線:  京江線(●首都圏電鉄京江線)
駅番号:  K418
キロ程:  42.3 km（板橋起点）
 ◄K417 利川 (4.5 km) (8.3 km) 世宗大王陵 K419►
所属路線:  中部内陸線
キロ程:  0.0 km（夫鉢起点）
  牙美信号場►
テンプレートを表示
| 夫鉢駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  부발역
漢字：:  夫鉢驛
発音：:  プバルリョク
日本語読み：:  ふはつえき
英語表記：:  Bubal Station
テンプレートを表示
夫鉢駅（プバルえき）は大韓民国京畿道利川市夫鉢邑（朝鮮語版）牙美里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）首都圏電鉄京江線および中部内陸線の駅。
夫鉢車両事業所への支線が分岐しており、当駅始終着列車が設定されている。
歴史

2016年
4月29日 - 京江線距離告示（施行は9月の開業時）。
9月13日 - 秋夕に合わせ6日間無料運行（日中1時間間隔）。
9月24日 - 京江線開業、首都圏電鉄京江線運行開始。
2021年
12月31日 - 中部内陸線開業。
駅構造

島式ホーム2面4線の高架駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
駅構造 > のりば

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中部内陸線 | KTX-イウム | 板橋方面 |
| 2 |  首都圏電鉄京江線 |  首都圏電鉄京江線 | 板橋方面 |
| 3 |  首都圏電鉄京江線 |  首都圏電鉄京江線 | 驪州方面 |
| 4 | 中部内陸線 | KTX-イウム | 忠州方面 |
利用状況

| 路線 | 路線 | 1日平均乗客数 (人/日)> 2016年 | 1日平均乗客数 (人/日)> 2017年 | 1日平均乗客数 (人/日)> 2018年 | 1日平均乗客数 (人/日)> 2019年 | 1日平均乗客数 (人/日)> 2020年 | 1日平均乗客数 (人/日)> 2021年 | 1日平均乗客数 (人/日)> 2022年 | 脚注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 京江線 | 乗車 | 1,472 | 1,628 | 1,766 | 1,903 | 1,470 | 1,628 | 2,130 |  |
| 京江線 | 下車 | 1,275 | 1,505 | 1,657 | 1,797 | 1,423 | 1,628 | 2,071 |  |
駅周辺

CU（旧ファミリーマート）
利川巳洞中学校
牙美初等学校（朝鮮語版）
新河初等学校（朝鮮語版）
韓国鉄道公社夫鉢車両事業所（朝鮮語版）
SKハイニックス利川工場
現代エレベーター利川工場
嶺東高速道路利川IC
竹堂川
LGチャンピオンズパーク（朝鮮語版）
バス

駅前の停留所は《新河3里》
| 系統 | 行先 |
| --- | --- |
10: 利川バス公営車庫 - 利川駅 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 太平市外バスターミナル
28-1、28-17、28-2: （新屯ホームターミナル） - 利川バスターミナル - 新河3里 - 京畿道教育研修院 - （長湖院ターミナル）
28-21: 利川バス公営車庫 - 利川駅 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 陽平里
28-41: 利川バス公営車庫 - 利川駅 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 大越農協
28-90、28-91: 利川バス公営車庫 - 利川駅 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 上活里
29-1: ミランダホテル - 利川バスターミナル - 新河3里 - 三晋アパート
29-11: 曽日洞 - ミランダホテル - 利川バスターミナル - 新河3里 - 三晋アパート
29-12: 官庫洞 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 牙美里 - 現代7アパート
29-13: 利川バス公営車庫 - 利川駅 - 利川バスターミナル - 新河3里 - アミ里 - 現代7アパート
29-2: 新垈里 - ミランダホテル - 利川バスターミナル - 新河3里 - 三晋アパート
29-21: 新垈里 - ミランダホテル - 利川バスターミナル - 新河3里 - 現代5.6次アパート
29-3: 於山里 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 三晋アパート
29-30: 官庫洞 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 峨嵋初等学校
29-31: 於山里 - 利川バスターミナル - 新河3里 - 現代5.6次アパート
29-32: 新日アパート - 利川高校 - 利川バスターミナル - ミランダホテル - 新河3里 - 沸石三叉路
隣の駅

改札口
ウェビー賞

| ウェビー賞 |
| --- | --- |
受賞対象: ウェブサイト、インタラクティブ広告、オンライン映画・動画、モバイルコンテンツ等の優れたインターネット
国:  アメリカ合衆国
主催: 国際デジタル芸術科学アカデミー（英語版） (IADAS)
初回: 1996年 (28年前) (1996) (IADAS)
公式サイト: http://www.webbyawards.com/
ウェビー賞 (ウェビーしょう、英: The Webby Awards) は、1996年に開始されて以降、国際デジタル芸術科学アカデミー (IADAS) によって毎年主催され、優れたインターネットに贈られる賞である。IADASの審査員はインターネット業界の専門家や技術革新に寄与した人物など、2000名超で構成される。第22回ウェビー賞 (2018年発表) はウェブサイト、映画・動画、広告・メディア・PR、モバイルサイト・アプリ、ソーシャル、ポッドキャスト・デジタルオーディオ、ゲームの7カテゴリーが設けられている。
「インターネット界で最も名誉ある賞」と言われ、「インターネット界のアカデミー賞」とも評される。
審査プロセス

エントリーフェーズでは、有料で一般による自己推薦エントリーが行われる。カテゴリーが複数にまたがる場合は、複数エントリーも可能である。エントリー数は1万件以上に上り、IADASのアソシエートメンバ― (過去の受賞者・ノミネート候補者および業界関係者で構成) によって一次選考が行われ、上位のみが二次選考に進む。二次選考ではIADASのエグゼクティブメンバーによって審査される。二次選考では1カテゴリーあたり5ノミネートに絞られる。
最終審査はThe Webby AwardとThe Webby People's Voice Awardに分けられる。The Webby AwardはIADASのエグゼクティブメンバーによって投票が行われる。ただし、利益相反が生じるカテゴリーには特定のエグゼクティブメンバーに投票権が付与されない。一方、The Webby People's Voice Awardは一般投票で審査が行われる。毎年、数百万の一般投票が集まる。
また二次選考で落選したエントリーのうち、審査員から特別の推薦を受けたもののみOfficial Honoreesが授与される。Official Honoreesはエントリー総件数の15%以内と定められている。
↑  第21回ウェビー賞は13000件が世界70か国からのエントリーされた。
受賞者

「en: List of Webby Award winners」も参照
受賞者にはAmazon.com、eBay、Yahoo!、iTunes、Google、Facebook、ウィキペディア、Airbnb、Kickstarterなどが含まれる。
評価と批判

自己推薦形式のエントリー、また受賞者・ノミネート候補者の授賞式参加ともに有償のため、審査対象が狭められているとの批判がある。オンラインメディアのゴーカーは、ウェビー賞を悪徳詐欺 (scam) と呼び「ウェビー賞は愚かで見え透いたまね事であり、金をむしり取っている」と酷評している。
これに対し、ウェビー賞のエグゼクティブディレクターを務めるデヴィッド・ミシェル・デービスは「エントリー料を審査プロセスの質維持に役立てている。スポンサー料による運営では開催年によって審査にバラつきが生じる」とウォールストリートジャーナル上で反論している。
その他関連記事

Joanna Glasner, "Usual Suspects Dominate Webbys" - Wired News, May 9, 2006
Jack Shafer, "What? You've Not Been Honored by the Webbys?", Slate Magazine, April 9, 2008
Leslie Walker, "Webby Awards Salute Online Originality",  Washington Post, June 8, 2003
官野厚

官野 厚（かんの あつし 1960年 - ）は、日本のコンピューター技術者。ITIL 関連技術サービスの提供。
サン・マイクロシステムズ技術部長。オリーブネット株式会社代表取締役社長。
ITIL Foundation（2004）, ITIL Manager（2005）, ITIL Expert（2008）,ITIL Intermediate
（SOA, PPO, RCV, OSA, MALC）（2013）資格保有IRCA登録ITSMS審査員、IRCA登録ISMS審査員。
来歴

福島県白河市生まれ。東北大学理学部数学科卒業。卒業後、日本ディジタルイクイップメント、日本オラクル勤務を経て、サン・マイクロシステムズ時代にデータセンターの運用サービス認証プログラムに従事。その後、サービスマネジメント全般のコンサルタントとして主にITIL関連教育コースを開発・販売・提供し、現在に至る。2017年1月からの2年間はJICA海外協力隊のシニアボランティアとして、 スリランカの職業訓練学校でコンピューター教育に携わる。
主な著書

『ITILの基礎　ITIL V3 ファンデーション試験 対応』毎日コミュニケーションズ（2010）ISBN 978-4839936907
『DX時代のサービスマネジメント～“デジタル革命”を成功に導く新常識』技術評論社（2020） ISBN 978-4297117344
アールベルク線

| アールベルク線 |
| --- | --- |
 
基本情報
国:   オーストリア
所在地:  チロル州、フォアアールベルク州
起点:  インスブルック中央駅
終点:  ブルーデンツ駅
路線記号:  101 05
路線番号:  301、400
開業:  1883年7月1日
全通:  1884年9月20日
運営者:  オーストリア連邦鉄道
路線諸元
路線距離:  137 km
軌間:  1435 mm (標準軌)
線路数:  単線或は複線
複線区間:  インスブルック - エッツタール 聖アントン・アム・アールベルク - ランゲン・アム・アールベルク
電化区間:  全区間
電化方式:  15000 V / 16.7 Hz 交流 架空電車線方式
最大勾配:  31 ‰
最小曲線半径:  250 m
保安装置:  PZB
最高速度:  160 km/h
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アールベルク線（ドイツ語;Arlbergbahn）は、オーストリア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は400。オーストリアとスイスを結ぶ路線である。
概要

アールベルク線の路線距離の中に105.8 kmがチロル州に、余りの30.9 kmはフォーアールベルク州に属する。東側の高低差は729.2 m、西側のものは752.3 mであり、西側の斜面は東側より急な勾配である。一番長いトンネルはアールベルクトンネルであり、現在の長さは10.6 kmに至る。
歴史

1840年代に英国とエジプトを結ぶ鉄道の経路としてアールベルク峠 (Arlbergpass) が挙論されたが、技術的な難しさの主張も出てきた。しかし1854年ゼメリング鉄道の開通で山岳区間鉄道の建設も不可能だけではないものが証明された。繊維業者のカール＝ガナール(Carl Ganahl、1807~1889)はボーデン湖とアドリア海を結ぶ鉄道建設に賛成し、商工大臣 (Handelsminister) のフライヘル・フォン・ブルク(Freiherr von Bruck)を後援者とした。しかしフォン・ブルクは1855年財務大臣と就任したとき、高い費用の事業を敢行しなかったため、過去の願いを記憶しようとしなかった。一方、ガナールは自分の発想を諦めず、他のヴォーアールベルクの企業家と共に予備許可(Vorkonzession)によってブレンナー線の総監督のアヒレス＝トンメン(Achilles Thommen、1832~1893)に建設の事前準備を任せた。1866年12月チロルとフォーアールベルク州議会は政府に対し、鉄道建設提案を議決した。
普仏戦争中の禁輸措置(Handelsembargo)のためアールベルク線のプロジェクトは緊急になった。その時までプロジェクトを信頼しなかった産業省は1871年の夏オーストリア鉄道省(General-Inspektion)に山岳区間鉄道の新しい計画案を提出した。1870年代アールベルク線のいろいろな経路が考慮されたが、外部の専門家たちはレヒタール経由の鉄道建設と決論を出した。
アールベルク線の建設は1880年6月アールベルクトンネルの建設から始まった。トンネルは1884年5月14日完成されて、総費用は線路と信号装置を含めて3816万5282クロネンだった。インスブルック - ランデク間の建設は1881年9月始まり、1883年7月1日完了された。西側の上り坂の工事が非常に難しくても、全般的な建設作業は意外に早く進行され、翌年9月全区間が開通された。開通の2年前、建設監督のユリウス＝ロト(Julius Lott、1836~1883)は病気のため自分の職責をヨハン＝ポシャッハー(Johann Wilhelm Poschacher、1839~1910)に引き渡した。
インスブルック西駅-中央駅間は1913年3月、ミッテンヴァルト線の電気工事の時、電化された。そのけいけんと水力発電の利点の理由でこの路線の電化は早く行われた。電圧15000 V、周波数16 ⅔ Hzの交流システムが1925年まで全区間に設置され、運営に必要な電力はシュプラー湖とリュッツ発電所から供給された。1920年代からオリエント急行列車がこの路線に投入されていた。
戦後アールベルク線の交通量が増加し、列車の迅速な移動のために幾つの改良工事が今まで行われた。1953年から1956年までインスブルック中央駅 - 西駅間線路の移設が行われた。中央駅から二つの線路、貨物駅(Frachtenbahnhof)から一つの線路が西駅に向かうように設計された。クロンブルク - ランデク＝ツァムス間は単線区間だったが、1999年まで二つのトンネルの新設と共に改良された。2001年アルペンスキー世界選手権大会を準備するためにシュナン - 聖アントン間の改良が必要だった。その結果、アールベルク線は南の方に移設され、シュナン駅、ペトナウ駅及び聖アントン駅移転された。聖アントン駅は今は新しいアールベルクトンネルの入り口と直接に結ばれている。ランゲン・アム・アールベルク - クロェステルレ間にはブリザードナトンネルが既存線路を取り替える。その結果、クロェステルレ駅は廃止された。2004年9月からアールベルクトンネルで大規模の改修工事が行われた。同時に鉄道トンネルと自動車用トンネルの間に避難用通路が2008年3月まで設置された。改修工事は2010年夏まで続き、トンネル内の列車は一時的に単線で運行された。
路線番号は、テルフス以東が301、以西が400であったが、2019年末に400に統一された。
運行形態 > 寝台特急「ナイトジェット(NJ)」

下記3系統が、それぞれ一日1往復ずつ運行されている。全て、インスブルック以東は300号線、ブルーデンツ以西は401号線に直通する。2017年以前は、ユーロナイト(EN)として運行していた。
ウィーン/ブダペスト/プラハ - インスブルック - ブルーデンツ - チューリッヒ　　※ランゲン、ザンクトアントン通過。2018年以前はランデックも通過していた。一部車両はユーロナイト(EN)として運転
ザグレブ/グラーツ - インスブルック - ブルーデンツ - チューリッヒ　　　※一部車両はユーロナイト(EN)として運転
ウィーン - インスブルック - ブルーデンツ - ブレゲンツ　　※エッツタール、イムスト停車。
運行形態 > 超特急「レイルジェット・エクスプレス(rjx)」

ウィーン - インスブルック - ブルーデンツ - ブレゲンツ/チューリヒ間に、下記ユーロシティ(EC)と合わせて1時間に1本の運行。インスブルック以東は300号線、ブルーデンツ以西は401号線に直通する。日中は、下記2種類の運転系統が交互に運行される。
エッツタール、ランデク、ザンクトアントン停車　（チューリヒ発着系統）
イムスト、ランデク、ランゲン停車　（ブレゲンツ発着系統）
2016年以前は、2時間に1本の運行で、イムスト、エッツタール、ザンクトアントン、ランゲンとも大部分が停車していた。2018年以前は、レイルジェット(rj)として運行していた他、2016年度以前はブレゲンツ発着便の一部がインターシティ(IC)として運行していた。
運行形態 > 特急「レイルジェット(rj)」

リンツ → インスブルック → ブルーデンツ → ブレゲンツ
一日あたり、西行片道1本のみの運行。インスブルック以東は300号線から、ブルーデンツ以西は401号線に直通する。また、冬季・夏季の土曜日限定で運行される臨時列車があり、エッツタール・ザンクトアントンに加えテルフスにも停車する。
2023年度以前は、一日1.5往復運行していた。
運行形態 > 特急「ユーロシティ(EC)」

トランサルピン号：　グラーツ - インスブルック - ブルーデンツ - チューリヒ
一日1往復の運行。インスブルックで、ウィーン方面レイルジェット(RJ)と接続する。インスブルック以東は300号線、ブルーデンツ以西は401号線に直通する。
2016年以前は、イムストとランゲンにも停車していた。
運行形態 > 特急「シュネルツーク(D)」

インスブルック - ブルーデンツ - ブレゲンツ
一日1往復の運行。ブルーデンツ以西は401号線に直通する。エッツタール、ザンクトアントンに停車する。
2023年度以前はレイルジェット(rj)として運行していたが、2021年度に限り、レイルジェット・エクスプレス(rjx)として運行していた。
運行形態 > 特急「ヴェストバーン(west)」

ウィーン - インスブルック - ブルーデンツ - ブレゲンツ
一日1往復の運行。インスブルック以東は300号線、ブルーデンツ以西は401号線に直通する。
2023年12月に運行を開始した。
運行形態 > 特急「インターシティ・エクスプレス(ICE)」

スキーエクスプレス・チロル号：　ハンブルク/ミュンヘン - インスブルック - ザンクトアントン　【夏季・冬季の土曜日運行】
夏季の土曜日に一日1往復、冬季の土曜日に一日2往復の運行。インスブルック以東は300号線に直通する。冬季の西行1本に限り、ツィアルに停車する。
過去の運行形態
2022年度に、ランデック以東で運行を開始した。当初は冬季のみ運行で、2往復ともテルフスを通過していた。
2023年度より、夏季も土曜日に一日2往復運行する様になた。全列車がザンクトアントンまで延伸され、1往復がテルフス停車となった。
2024年度より、夏季の運行が1往復に削減された。テルフスは全列車停車となり、冬季の西行1本に限りツィアル停車となった。
ボーデンゼー号：　インスブルック - ブルーデンツ - ドルトムント
一日1往復運行している。インスブルック以東は300号線、ブルーデンツ以西は401号線に直通する。
2023年度以前はインターシティ(IC)として運行していた。また、2022年夏・秋に限り、テルフスを通過していた。
運行形態 > 特別快速「シティジェットエクスプレス(cjx)」

cjx1系統： ランデック → インスブルック　【平日運行】
朝に片道1本のみの運行。
2021年度以前は、快速として運行していた。
運行形態 > 快速「レギオナルエクスプレス(REX)」

REX1系統： インスブルック - ランデック
1時間に1本の運行。
過去の運行形態
2016年以前は、時間帯によっては3時間間隔が空くこともあった。
2017年以降、平日は1時間に1本、土曜は2時間に1本の運行となった。休日は2時間に1本の運行で、原則、テルフス以西での各駅停車となっていた。
2021年夏より増発が行われ、終日インスブルク - ランデック間で1時間に1本の運行となった。
運行形態 > 普通「Sバーン(S)」

下記3つの系統に分かれる。
S4系統： イェンバッハ - インスブルック - エッツタール
1時間に1本の運行。インスブルック以東は300号線に直通する。うち、3～4往復がランデックまで乗り入れる。
過去の運行形態
2020年以前はS2系統を名乗っていた（ただしランデック発着のうち1往復はS1系統）。かつては主に平日の運行で、休日は一日2往復のみインスブルック→イムストまたはランデック間で運行していたが、2020年夏より休日も1時間に1本に増発された。
2021年度より、S5系統に系統番号が変更となった（ただしランデック発着のうち1往復はS4系統）。
2024年度より、S4系統に系統番号が変更となった。
S4系統： イェンバッハ - インスブルック - テルフス
1時間に1本の運行。インスブルック以東は300号線に直通する。
2020年以前はS1系統を名乗っていた。
S4系統： ブレンネロ - インスブルック - フェルス　【平日運行】
平日のみ一日1往復の運行。インスブルック以東は300号線ブレンネロ方面に直通する。
2016年以前は、土曜日も一日片道1本のテルフス方面行が運行していた。
駅一覧

種別
NJ：寝台特急「ナイトジェット」
RJ：超特急「レイルジェット」
EC：特急「ユーロシティ」
ICE：特急「インターシティ・エクスプレス」
cjx：特別快速「シティジェットエクスプレス」
REX：快速「レギオナルエクスプレス」
S：普通「Sバーン」
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
◐、◑印：半数停車
∨▲印：ブレゲンツ行は通過、ウィーン行は停車
○印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | NJ | rjx | rj | EC | D | WB | ICE | cjx | REX | S | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 301 | インスブルック中央駅 | - | -0.4 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | 300号線（ウィーン方面、ヴェローナ方面） | チロル州 | インスブルック市 |
| 301 | インスブルック西駅 | 1.7 | 1.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ | 410号線（ゼーフェルト方面） | チロル州 | インスブルック市 |
| 301 | フェルス駅 | 5.6 | 6.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 301 | ケーマテン・イン・チロル駅 | 3.5 | 10.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 301 | ツィアル駅 | 3.8 | 14.2 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 301 | インツィンク駅 | 2.7 | 16.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 301 | ハッティンク駅 | 2.3 | 19.2 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 301 | フラウアリンク駅 | 2.2 | 21.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 301 | オーバーホフェン・イム・インタル駅 | 4.1 | 25.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 301 | テルフス・プファッフェンホフェン駅 | 1.3 | 26.8 | ｜ | ｜ | ○ | ｜ | ｜ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |   | チロル州 | インスブルック＝ラント郡 |
| 400 | リーツ駅 | 4.3 | 31.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ● |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | シュタムス駅 | 3.5 | 34.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | メッツ駅 | 1.6 | 36.2 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ● |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | ジルツ駅 | 2.0 | 38.2 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ■ |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | ハイミンク駅 | 4.3 | 42.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ● |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | エッツタール駅 | 2.9 | 45.4 | ○ | ◐ | ○ | ■ | ■ | ｜ | ■ | ■ | ■ | ■ |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | ロッペン駅 | 4.7 | 50.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | イムスト・ピツタル駅 | 4.6 | 54.7 | ○ | ◑ | ■ | ｜ | ■ | ∨▲ | ■ | ■ | ■ | ■ |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | イムシュターベルク駅 | 4.4 | 59.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ● |   | チロル州 | イムスト郡 |
| 400 | シェンヴィース駅 | 3.9 | 63.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ |   | チロル州 | ランデック郡 |
| 400 | ランデック・ツァムス駅 | 8.8 | 71.8 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |   | チロル州 | ランデック郡 |
| 400 | ザンクト・アントン・アム・アールベルク駅 | 27.6 | 99.4 | ● | ◐ | ○ | ■ | ■ | ■ | ■ |   |   |   |   | チロル州 | ランデック郡 |
| 400 | ランゲン・アム・アールベルク駅 | 11.3 | 110.7 | ● | ◑ | ■ | ｜ | ■ | ■ | ■ |   |   |   |   | フォアアールベルク州 | ブルーデンツ郡 |
| 400 | ブルーデンツ駅 | 25.6 | 136.3 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |   |   |   | 401号線（ブレゲンツ方面）、420号線（シュルンス方面） | フォアアールベルク州 | ブルーデンツ郡 |
工事当時のアールベルクトンネルの出口
クロンブルク-ランデック・ツァムス間の取り替えられた線路
改築されたイン川鉄橋
アールベルクトンネルのスラブ軌道
安広県

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中華民国 黒竜江省 (中華民国)省 安広県
← 1905年 - 1958年 →
簡体字: 安广
繁体字: 安廣
拼音: Ānguăng
カタカナ転記: アングアン

国家: 中華民国
省: 黒竜江省 (中華民国)
行政級別: 県

建置: 1905年
廃止: 1958年　
面積
- 総面積: km²
人口
安広県（あんこう-けん）は清末から中華人民共和国初期にかけて現在の吉林省大安市に存在した県。
地理

安広県は黒竜江省南部、洮児河南岸に位置した。
歴史

1905年（光緒31年）9月22日、清朝により洮南府の下に設置された安広県を前身とする、県署が解家窩堡に置かれた。
1946年（民国35年）9月、国共内戦により実効支配権を獲得した中国共産党が大賚県と統合し賚広県を設置したが、1947年7月に解体、安広県が再設置された。1958年11月21日、安広県と大賚県を再び統合、大安県と改編された。
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中国地名の変遷
建置: 1905年
使用状況: 1958年に廃止
清: 安広県
中華民国: 安広県 賚広県（1946年 合併に伴う改称） 安広県（1947年）
現代: 安広県 大安県（1958年 合併に伴う改称）
| 0 | 1 | 2 |
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| 前の行政区画 科爾沁右翼後旗 | 吉林省の歴史的地名 1905年 - 1946年 | 次の行政区画 賚広県 |
| 0 | 1 | 2 |
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| 前の行政区画 賚広県 | 吉林省の歴史的地名 1947年 - 1958年 | 次の行政区画 大安県 |
如信

| 如信 |
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 嘉禎元年 - 正安2年1月4日 （1235年 - 1300年2月2日（グレゴリオ暦）） （1235年 - 1300年1月26日（ユリウス暦））
法名:  如信
尊称:  如信上人
生地:  京都
没地:  大網山法龍寺（茨城県）
宗旨:  浄土真宗
宗派:  本願寺派（後の浄土真宗本願寺派、後の真宗大谷派）、後の真宗木辺派
寺院:  願入寺・常瑞寺・大網山法龍寺
師:  親鸞
弟子:  乗善房信海、浄如、覚如など
廟:  大谷祖廟（真宗大谷派） 大網山法龍寺 大網本廟
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如信（にょしん）は、鎌倉時代中期から後期にかけての浄土真宗の僧。浄土真宗本願寺派第2世宗主・真宗大谷派第2代門首・真宗木辺派第2代法主。善鸞の子で親鸞の孫。浄如の父。歿後、従子の覚如により本願寺第2世に位置づけられる。本願寺宗主・御歴代のうち、唯一、諱が伝わっていない。