東名高速道路
路線状況 > 車線・最高速度

| 区間 | 車線> 上下線 | 車線> 上り線 | 車線> 下り線 | 最高速度> 大特 三輪・牽引 | 最高速度> 大型貨物 特定中型貨物 | 最高速度> 左記を除く車両 | 設計速度 | 備考 |
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| 東京IC - 横浜町田IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 横浜町田IC - 大和TN | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 大和TN | 8 | 4 | 4 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 大和TN - 綾瀬BS | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 綾瀬BS - 海老名JCT | 7 | 4 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 海老名JCT - 秦野中井IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 秦野中井IC - 大井松田IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h |  |
| 大井松田IC - 足柄SA | 7 | 3 | 2+2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h | ※1 |
| 足柄SA - 御殿場IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h |  |
| 御殿場IC - 御殿場JCT | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 御殿場JCT - 裾野IC | 5 | 3 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h | ※2 |
| 裾野IC - 蒲原TN | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 蒲原TN内 | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 100 km/h |  |
| 蒲原TN - 薩埵TN | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 薩埵TN内 | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 100 km/h |  |
| 薩埵TN - 東名興津BS | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 東名興津BS - 袖師TN内 | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 100 km/h |  |
| 袖師TN - 清水JCT | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 清水JCT - 清水IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 清水IC - 静岡IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 静岡IC - 日本坂TN | 5 | 3 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 日本坂TN内 | 7 | 2+2 | 3 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 100 km/h |  |
| 日本坂TN - 日本坂PA | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 日本坂PA - 焼津IC | 5 | 2 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 焼津IC - 勝間田高架橋付近 | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 勝間田高架橋付近→牧之原SA 勝間田高架橋付近←牧之原SA | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h | 下り線  |
| 勝間田高架橋付近→牧之原SA 勝間田高架橋付近←牧之原SA | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h | 上り線 |
| 牧之原SA - 相良牧之原IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 相良牧之原IC→菊川IC 相良牧之原IC←菊川IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h | 下り線  |
| 相良牧之原IC→菊川IC 相良牧之原IC←菊川IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h | 上り線 |
| 菊川IC - 三ヶ日TN | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 三ヶ日TN内 | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 100 km/h |  |
| 三ヶ日TN - 宇利TN | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 宇利TN内 - 新城PA | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 100 km/h |  |
| 新城PA - 岡崎IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h | ※3 |
| 岡崎IC - 日進JCT | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 日進JCT - 名古屋IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 名古屋IC - 春日井lC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 春日井IC - 小牧JCT | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 小牧JCT - 小牧IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
※1：下り線の車線数は足柄BS - 足柄SA間にある登坂車線を含む。
※2：上り線の車線数は登坂車線を含む。
※3：下り線の音羽蒲郡IC手前から約4 kmほどの登坂車線あり。
中央自動車道と比べると平地部のルート中心で全体的に直線が多く、概ねの区間が100 km/h制限だが、一部の区間は80 km/hに規制されている。特に大井松田IC - 御殿場IC間は山間部のルートで急勾配や急カーブが連続している。また、大和トンネルを除く全てのトンネルで80 km/hに規制されている。
他の高速道路と同様、雨天・降雪・濃霧・台風などの荒天時、事故や工事などの場合は50 - 80 km/hの速度規制が行われる。
上記区間以外にも登坂車線、付加車線が設置されている区間がある。特に名古屋市近郊の丘陵地を通る比較的起伏の多い区間（豊田IC - 守山PA）ではかなり距離のある付加車線が設置されている。