stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マイク・ホーソーン
経歴 > 1955年ル・マン24時間レース

フェラーリのエースとなったホーソーンだったが、イギリス系チームでの参戦に惹かれ、1955年はヴァンウォールに移籍する。しかし、新興チームのため成績は低迷し、後半戦はフェラーリに一時復帰した。
この年はスターリング・モスがジャガーからメルセデス・ベンツに移籍し、その後を埋める形でホーソーンはジャガーに乗ることになり、スポーツカーレースのル・マン24時間レースでジャガー・Dタイプに乗り勝利を収めている。しかしながら、このレースではホーソーンの駆るジャガーを起点として発生した事故でドライバーほか観客に死者86人、重軽傷者100人以上を出す大惨事が起こり、後日ホーソンとジャガーには事故の責任なしと裁定されたものの、この悲劇のレースの当事者として名を刻んでしまい、しかも彼が優勝を飾ったがためにそのレース自体がかなり後味の悪いものとなり、翌日の新聞に「マイク・ホーソーン、あなたの健康を祝して」という皮肉を込めた見出しが躍ることとなった。
詳細は「1955年のル・マン24時間レース」を参照
1956年はBRMとヴァンウォールに乗るが、開幕戦の3位（プライベーターとしてマセラティのマシンを使用）が最高成績だった。
経歴 > チャンピオン獲得

1957年よりフェラーリに正式復帰。この年は未勝利に終わるが、参戦した6戦中4戦で入賞し復活をアピールした。
1958年は、5度のチャンピオンファン・マヌエル・ファンジオが2戦の出走のみで引退。ホーソーンとスターリング・モスのイギリス人2者の間で、激しいチャンピオン争いが行われることとなった。
この年、全10戦中4勝を挙げたライバルのモスに対し、ホーソーンは第6戦フランスグランプリでポールトゥーウィンを飾ったのが、唯一の勝利だった。しかし優勝以外ではリタイヤが多かったモスに対し、ホーソーンは勝てないレースでも堅実にポイントを稼いだため、ランキングは拮抗することとなる。ホーソーンは優勝した第6戦フランスグランプリでモスに並ぶと、続く第7戦イギリスグランプリでランキング単独トップに立つ。その後は、1度もランキング首位の座を譲らず、最終的に1ポイント差でチャンピオンを獲得した。
2人の戦績を比較すると、モスは全ドライバー最多の4勝を記録したが、優勝以外では2位1度、他は全てリタイヤ（計5回）。ホーソーンは1勝だが、2位に5回、3位に1回入り、当時1ポイントが与えられていたファステストラップも、最多の5回を記録している。リタイヤは2回だった。
モスを下しチャンピオンとなったホーソーンだったが、その2ヶ月後このシーズン限りでのF1引退を表明した。これにはファッションモデルのジーン・ハワースと婚約しており以前からホーソーンが「結婚した男はレースに出るべきでない」と言っていたこと、非常に仲の良かったチームメイトの1人ピーター・コリンズが同年のドイツグランプリで事故死したこと、自らも肝臓に病を患っていたことが原因とされている。
経歴 > 公道での事故死

引退から約3ヶ月後の1959年1月22日、ホーソーンは商取引のためロンドンに向かう途中、サリー州のギルフォードバイパスを走っていて友人のロブ・ウォーカーと偶然出会った。ウォーカーの車を抜いた直後ホーソーンの車は突然スピンし、後ろ向きでトラックに衝突。道からはずれて立木にぶつかり、折れ曲がった車の中でホーソーンは死亡した。事故原因として、オーバースピード、濡れた路面でのスリップ、飲酒運転などが推測されたが、真相は解明されなかった。ロブ・ウォーカーは「居合わせたのは純粋な偶然」「二人でレースをしたんだろうなんてばかばかしい想像」としている。
なお、ホーソーンはDタイプのエンジンを積んだ特製のジャガー・Mk1、ウォーカーはメルセデス・ベンツ・300SLに乗っていたが、ジャガーとメルセデス・ベンツは4年前のル・マンの大事故に絡んだメーカー同士だった。皮肉な最期となったが、前述した不治の病もあり、事故がなくても長生きはできなかったであろうと言われている。
エピソード

蝶ネクタイを愛用しており、レースの際は緑色のジャケットと白いシャツに蝶ネクタイという目立つ服装でドライビングしていた。このため「ル・パピヨン」（フランス語で蝶の意味）と呼ばれていた。ブロンドの髪には「テスタ・デ・ストッパ」（イタリア語で麻色の髪の意味）というニックネームが付けられた。
ファンジオは1953年のフランスグランプリで戦ったホーソーンについて「私と争ったその青年は金髪のせいで少年のように見えたが、チャンピオン並みの粘り強さを持っていた」と褒めている。ファンジオの引退レースとなった1958年のフランスグランプリでは、優勝者のホーソーンがトラブルでペースの上がらないファンジオを周回遅れにしかけたが、偉大なドライバーに敬意を払い、あえて抜こうとしなかった。
フェラーリのチームメイトであるピーター・コリンズとは公私ともに気が合い、モナミ・メイト（Mon Ami Mate 、フランス語と英語の造語で「恋人のような友人」）と呼ばれた。1958年にコリンズが事故死した後、ホーソーンはコリンズが愛車フェラーリ・250GTに装着していた特注のディスクブレーキを見本にして、チームに初めてディスクブレーキの使用を認めさせた。ふたりの友情については、自動車ジャーナリストのクリス・ニクソンが著書『Mon Ami Mate』にまとめている。
イギリスまたはイギリス連邦出身の最優秀F1ドライバーを称える賞として、1959年より毎年「ホーソン・メモリアル・トロフィー」が選定されている。
レース戦績 > F1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952年 | レスリー・D・ホーソーン （クーパー・ブリストル） | T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 | SUI | 500 | BEL 4 |  | GBR 3 | GER | NED 4 | ITA NC |  |  |  | 5位 | 10 |
| 1952年 | AHM・ブライド （クーパー・ブリストル） | T20 | ブリストル BS1 2.0 L6 |  |  |  | FRA Ret |  |  |  |  |  |  |  | 5位 | 10 |
| 1953年 | フェラーリ | 500 | フェラーリ 500 2.0 L4 | ARG 4 | 500 | NED 4 | BEL 6 | FRA 1 | GBR 5 | GER 3 | SUI 3 | ITA 4 |  |  | 4位 | 19 (27) |
| 1954年 | フェラーリ | 625 | フェラーリ 625 2.5 L4 | ARG DSQ | 500 | BEL 4* |  | GBR 2 | GER 2* | SUI Ret | ITA 2 |  |  |  | 3位 | 24 9⁄14 |
| 1954年 | フェラーリ | 553 | フェラーリ 554 2.5 L4 |  |  |  | FRA Ret |  |  |  |  | ESP 1 |  |  | 3位 | 24 9⁄14 |
| 1955年 | ヴァンダーヴェル （ヴァンウォール） | VW1 | ヴァンウォール 254 2.5 L4 | ARG | MON Ret | 500 | BEL Ret |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1955年 | フェラーリ | 555 | フェラーリ 555 2.5 L4 |  |  |  |  | NED 7 |  | ITA 10 |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1955年 | フェラーリ | 625 | フェラーリ 555 2.5 L4 |  |  |  |  |  | GBR 6* |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1956年 | オーウェン （マセラティ） | 250F | マセラティ 250F1 2.5 L6 | ARG 3 |  |  | BEL DNS |  |  |  |  |  |  |  | 12位 | 4 |
| 1956年 | オーウェン （BRM） | P25 | BRM P25 2.5 L4 |  | MON DNS | 500 |  |  | GBR Ret | GER | ITA |  |  |  | 12位 | 4 |
| 1956年 | ヴァンダーヴェル （ヴァンウォール） | VW2 | ヴァンウォール 254 2.5 L4 |  |  |  |  | FRA 10* |  |  |  |  |  |  | 12位 | 4 |
| 1957年 | フェラーリ | D50 | フェラーリ DS50 2.5 V8 | ARG Ret | MON Ret | 500 |  |  |  |  |  |  |  |  | 4位 | 13 |
| 1957年 | フェラーリ | 801 | フェラーリ DS50 2.5 V8 |  |  |  | FRA 4 | GBR 3 | GER 2 | PES | ITA 6 |  |  |  | 4位 | 13 |
| 1958年 | フェラーリ | 246 | フェラーリ 143 2.4 V6 | ARG 3 | MON Ret | NED 5 | 500 | BEL 2 | FRA 1 | GBR 2 | GER Ret | POR 2 | ITA 2 | MOR 2 | 1位 | 42 (49) |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1953年 |  スクーデリア・フェラーリ |  ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ・340 MM Pininfarina Berlinetta | S5.0 | 12 | DSQ | DSQ |
| 1955年 |  ジャガー・カーズ Ltd. |  アイバー・ビューブ | ジャガー・D-Type | S5.0 | 307 | 1位 | 1位 |
| 1956年 |  ジャガー・カーズ Ltd. |  アイバー・ビューブ | ジャガー・D-Type | S5.0 | 280 | 6位 | 3位 |
| 1957年 |  スクーデリア・フェラーリ |  ルイジ・ムッソ | フェラーリ・335 S | S5.0 | 56 | DNF | DNF |
| 1958年 |  スクーデリア・フェラーリ |  ピーター・コリンズ | フェラーリ・250TR 58 | S3.0 | 112 | DNF | DNF |
レース戦績 > セブリング12時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1955年 |  B.S.カニンガム |  フィル・ウォルターズ | ジャガー・D-Type | S5.0 | 182 | 1位 | 1位 |
| 1956年 |  ジャガー・オブ・ニューヨーク・ディストリビューターズInc. |  デスモンド・ティッターリントン | ジャガー・D-Type | S5.0 | 162 | DNF | DNF |
| 1957年 |  ジャガー・カーズ・オブ・ノース・アメリカ |  アイバー・ビューブ | ジャガー・D-Type | S5.0 | 193 | 3位 | 2位 |
| 1958年 |  スクーデリア・フェラーリ |  ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ・250 TR 58 | S3.0 | 159 | DNF | DNF |
レース戦績 > スパ24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1953年 |  スクーデリア・フェラーリ |  ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ・375 MM ピニン ファリーナ ベルリネッタ | S | 260 | 1位 | 1位 |
レース戦績 > ミッレミレア

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1953年 |  フェラーリ・Spa |  アゼリオ・カッピ | フェラーリ・250 MM ヴィニャーレ スパイダー | S+2.0 | DNF | DNF |
レース戦績 > ランス12時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1956年 |  ジャガー・カーズ |  ポール・フレール | ジャガー・D-Type | S3.5 | 2位 | 2位 |
レース戦績 > ペスカーラ12時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1953年 |  スクーデリア・フェラーリ |  ウンベルト・マグリオーリ | フェラーリ・375 MM ピニン ファリーナ ベルリネッタ | S+2.0 | 1位 | 1位 |
エンツォ・フェラーリ（中央）と相席するホーソーン（右）(1953年)
1957年ドイツGP表彰式 - 左からコリンズ、ファンジオ、ホーソーン
ペーパー・ローゼズ

「ペーパー・ローゼズ」（原題： Paper Roses）は、フレッド・スピールマンとジャニス・トーレが作詞作曲した楽曲。アニタ・ブライアントの最大のヒット曲である。のちにマリー・オズモンドによってリバイバル・ヒットした。
アニタ・ブライアントのバージョン

1960年4月、「アニタ・ブライアント・ウィズ・モント・ケリーズ・オーケストラ・アンド・コーラス」名義で発表された。B面は「Mixed Emotions」。アルバム『Hear Anita Bryant in Your Home Tonight!』に収録された。
同年6月18日付のビルボード・Hot 100で5位を記録した。
マリー・オズモンドのバージョン

兄弟であるオズモンズに随行しツアーなどで歌っていたマリー・オズモンドは当時13歳であったが、1973年にソロとしてデビューすることを決意する。彼女は兄弟たちとは音楽的な方向性が異なることを自覚しており、カントリー・ミュージックの世界に進むことを考える。やがてロサンゼルスのMGMレコードと契約を交わした。
レコード会社重役のマイク・カーブは、兄のダニー・オズモンドがソロ・デビューにあたって「ゴー・アウェイ・リトル・ガール」「パピー・ラブ」などのオールディーズもののカバーで成功を収めたという例があることから、マリーにも同じアプローチをすすめた。カーブが彼女のデビュー・アルバムのためにカントリー・ソングを探しているときに、ニタ・ブライアントの「ペーパー・ローゼズ」を提案したのはプロデューサーのソニー・ジェームズであった。
1973年8月25日、アルバムの先行シングルとして発売。当時の日本の邦題は「幸せのバラ」だった。B面は「オール・ユー（Least of All You）」。同年9月22日発売のアルバム『Paper Roses』に収録された。桜田淳子もこの邦訳で日本語カバーを歌っている。
ビルボードのカントリー・チャートならびにイージーリスニング・チャートでともに1位を記録。ビルボード・Hot 100でも11月3日から11月10日にかけて2週連続で5位を記録した。カナダのカントリー・チャートで1位、全英シングルチャートで2位を記録するなど大ヒットとなり、シングルもアルバムもそれぞれゴールドディスクに輝いた。マリーはこのデビューシングルによりカントリー・チャートの最年少（14歳）1位の記録を打ち立てた。
この成功の勢いに乗って彼女のセカンド・シングルに選ばれたのは、これもアニタ・ブライアントが歌った「In My Little Corner of the World」であった。
道連れ

道連れ（みちづれ）
パノーワの小説。
道連れ - ノルウェーの民話 ⇒ 旅の仲間 (ノルウェー民話)
道連れ (テレビドラマ) - 日本のテレビドラマシリーズ『火曜サスペンス劇場』のタイトル
池田真由美

| いけだ まゆみ池田 真由美> プロフィール |
| --- | --- |
出身地:   日本
生年月日:   (1977-07-25) 1977年7月25日（47歳）
最終学歴:  日本女子大学文学部
職歴:  WOWOW契約アナウンサー
活動期間:  2000年 - 2006年
ジャンル:  情報番組、スポーツ番組
担当番組・活動
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
池田 真由美（いけだ まゆみ、1977年7月25日 - ）は、元フリーアナウンサー。神奈川県出身。日本女子大学文学部卒業。
来歴

大学在学中の1998年、読売ジャイアンツのマスコットガール、ファイアーガールズに加入した経験がある（ちなみにこの時の同期が信田美帆）。大学卒業後の2000年、セント・フォースに所属しフリーアナウンサーとしてのスタートを切り、情報プロジェクトS（フジテレビ・2001年）ではお天気コーナーを担当。その後、WOWOWのアナウンサーとなり、同局の看板アナウンサーとして多くの番組でレギュラーを務めた後、結婚を機に2006年3月をもって退社。2008年2月に第一子を出産した。
出演番組

情報プロジェクトS（フジテレビ・2001年）
ジョン・カビラのフットボールPLUS! (WOWOW)
マティルド・ド・ブラバン (1200-1267)

| マティルデ・フォン・ブラバント マハテルト・ファン・ブラバント Mathilde von Brabant Machteld van Brabant |
| --- | --- |
 

出生:  1200年ごろ 
死去:  1267年12月22日 
配偶者:  ライン宮中伯ハインリヒ6世
 :  ホラント伯フロリス4世
子女:  ウィレム2世 フロリス アーデルハイト マルガレーテ
家名:  ブラバント家
父親:  ブラバント公アンリ1世
母親:  マティルド・ド・ブローニュ
役職:  ホラント伯領摂政（1234年 - 1235年）
テンプレートを表示
マティルド・ド・ブラバン（フランス語：Mathilde de Brabant, 1200年ごろ - 1267年12月22日）は、ホラント伯フロリス4世の妃。1234年より1235年までホラント伯領の摂政となった。ドイツ語名はマティルデ・フォン・ブラバント（Mathilde von Brabant）、オランダ語名はマハテルト・ファン・ブラバント（Machteld van Brabant）。
生涯

マティルドはブラバント公アンリ1世とマティルド・ド・ブローニュの四女として生まれた。1212年にアーヘンでライン宮中伯ハインリヒ6世と結婚した。ハインリヒ6世は1214年に子供がいないまま死去し、マティルドは1224年12月6日にホラント伯フロリス4世と再婚した。
1234年に夫フロリス4世がコルビで行われた馬上槍試合において死去し、長男ウィレム2世が7歳で伯位を継承した。マティルドは息子が幼年の間に摂政として実権を握り、寡婦財産として与えられることになっていたゼーランド伯領における自分の影響力を強めようとしたが、どちらも受け入れられず、1235年にはその野望のために摂政を辞任させられた。代わりにウィレム2世の父方の叔父ウィレムとユトレヒト司教オットーが1239年までウィレム2世の後見をつとめた。
息子が成年に達した後、マティルドは宮廷および家政において積極的に役割を担うようになり、修道院や様々な機関の優れた支援者となった。
子女

ウィレム2世（1227年 - 1256年） - ホラント伯、ドイツ対立王
フロリス（1228年 - 1258年） - ホラント伯領摂政（1256年 - 1258年）
アーデルハイト（1230年 - 1284年） - エノー伯ジャン1世と結婚。エノー伯兼ホラント伯ジャン（ヤン）2世の母。ホラント伯領摂政（1258年 - 1263年）
マルガレーテ（1234年 - 1276年） - ヘンネベルク伯ヘルマン1世と結婚
マティルド - 早世
ペドロ・リラ

| ペドロ・リラ Pedro Lira |
| --- | --- |
 
生誕:  　  (1845-05-17) 1845年5月17日 サンティアゴ
死没:  1912年4月20日(1912-04-20)（66歳没） サンティアゴ
テンプレートを表示
ペドロ・リラ（Pedro Francisco Lira Rencoret、1845年5月17日 - 1912年4月20日）は、チリの画家、美術評論家である。チリ国立美術館(Museo Nacional de Bellas Artes)の創立につながる美術展を企画した。女性の肖像画などを得意とした。
略歴

サンティアゴで裕福な一族に生まれた。父親のJosé Santos Lira Calvoは法律家で裁判所の所長などを務め、後に上院議員も務めた。サンティアゴの名門学校(Instituto Nacional General José Miguel Carrera)で学び、サンティアゴの美術学校でイタリア出身の画家 アレサンドロ・チッカレリ(Alessandro Ciccarelli: 1811-1879)に学んだ。チリ大学で法律を学び、1867年に大学を卒業した後、法律家にならず、画家を目指した。風景画家、イラストレーターのアントニオ・スミス・イリサリ(Antonio Smith Irisarri: 1832-1877) のスタディオでも学んだ。
1872年にサンティアゴ市長のBenjamín Vicuña Mackennaが主催したサンティアゴ中央市場の設立記念の展覧会で賞を受賞した。1873年に奨学金を得て、友人のアルベルト・オレゴ・ルコ(Alberto Orrego Luco: 1854-1931)とパリに留学した 。パリではアカデミック美術の画家ジュール＝エリー・ドローネーに学んだ。1873年から1884年までフランスに滞在し、ウジェーヌ・ドラクロワの作品に影響を受け、その作品を模写して修行した。南米からの芸術家に対するフランスの美術界の認識は低かったが、ペドロ・リラはサロンで選外佳作を受賞した。
チリに帰国するとすぐに、チリの芸術家だけを対象とした最初の展覧会を開催した。 彫刻家のホセ・ミゲル・ブランコ(José Miguel Blanco Gavilán: 1839-1897)と、「芸術組合(Unión Artística)」を設立した。この組織は多くの展覧会を開催し、後にチリ国立美術館の創立に貢献した。美術館は当初は国会議事堂の2階に開設された。またサンティアゴのキンタ・ノルマル地区で1910年まで展覧会を開き、ここに博物館が設立されるのにも貢献した。
1893年にサンティアゴの絵画アカデミー(Academia de Pintura)の校長に任じられ、1900年まで教授を務め、その職を彫刻家のヴィルジニオ・アリアス(Virginio Arias Cruz: 1855-1941)に譲った。ペドロ・リラが指導した画家にはパブロ・ブルヒャルト(Pablo Burchard: 1875-1964)やペドロ・レスカ・モロー(Pedro Reszka Moreau: 1872-1960)、セリア・カストロ(Celia Castro: 1860-1930)らがいる。チリ最初の画家の事典を出版し、フランスの哲学者、イポリット・テーヌの『芸術哲学 Philosophie de l'art』の翻訳も行った。
作品

サンティアゴ建設の始まり (1888)
フランスの田舎
森の火災
ラブレター
バルコニーの女性の肖像画(1910)
パブロ・ブルヒャルト(画家)
風景画
関連文献

Ana Francisca Allamand, Pedro Lira, El Maestro Fundador, Volume 6 of "Pintura chilena del siglo XIX", Origo Ediciones, 2008
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ 
芸術家:  オルセー美術館  ULAN 
その他:  IdRef
連合獣医学研究科

連合獣医学研究科（れんごうじゅういがくけんきゅうか、英称:The United Graduate School of Veterinary Sciences）は複数の国立大学から構成される4年制博士課程、獣医学の独立研究科である。全国二地区に設置されている。
全国の連合獣医学研究科

岐阜大学大学院 連合獣医学研究科
山口大学大学院 連合獣医学研究科
軍国主義の歴史

『軍国主義の歴史』（ぐんこくしゅぎのれきし、A History of Militarism）はアルフレート・ファークツ (Alfred Vagts) による軍国主義に関する著作である。
概要

ファークツは1892年12月にドイツで生まれ、ミュンヘン大学で歴史や文学を学んだ。第一次世界大戦では志願兵として従軍して東・西戦線を転戦した。
1919年の除隊後には研究を再開して博士号を取得し、1927年にロックフェラー財団の研究員となっている。
ナチ党の権力掌握後はアメリカへ亡命し、1937年に軍国主義の問題についての研究として本書『軍国主義の歴史』を発表した。後にこの著作は初版発表後の軍国主義についての考察が加筆されて改定されている。これは中世ヨーロッパから近代にわたる歴史の研究に基づいて軍国主義を記述し、分析するものであった。
ファークツは本書の序章で軍国主義の概念についてマルクス主義の議論とは異なる見解を示している。軍国主義は一般に支配拡大の傾向と考えられるが、これは帝国主義の概念と比較することができる。帝国主義は領土の拡張を求めるものであるが、軍国主義は人員と費用を求めるものであり、したがって軍国主義は古代から存続する政治的現象と見なすことができる。そこで近代の軍国主義を取り上げるためには近代の軍事組織が古代のそれとは異なり、恒常的に作戦行動を実施しているとは限らないという点に着目する必要がある。つまり近代の軍事組織は本来の任務である戦闘から離れる場合があると指摘する。ファークツによれば軍国主義とは軍事組織が担う本来の軍事行動から逸脱した軍事的威信や理念、行動、習慣の集合であり、これは経済や芸術などを通じて社会全体に普及すると論じる。そして結果的には大衆軍国主義という大衆現象として社会の中に出現すると論じている。
軍国主義の本質の次に本論で取り上げられている歴史は封建制における騎士団から大衆軍への移行、そして大衆軍の発展と軍事化、第一次世界大戦において見られた軍国主義、そして全体主義の国家と共に文民によって主導された軍国主義が出現することが記述されている。
跡部良顕

跡部 良顕（あとべ よしあき/よしあきら、1658年（万治元年）‐ 1729年2月24日（享保14年1月27日））は、江戸幕府旗本、神道家である。通称は宮内又は孫八郎。号は光海等。
経歴・人物

跡部良隆の子として江戸に生まれ、江戸幕府の旗本となる。
後に幕府を退所し、正親町公通及び渋川春海等の門人となり神道を、佐藤直方及び浅見絅斎等の門人となり儒学を学んだ。同時期に活躍した若林強斎と同じく儒教と神道の概念を一致した山崎闇斎の「崎門学派」の一説を唱え、学派の復興に尽力した。
その後失明するも伴部安崇の助けにより、彼が唱えた神道の学派の普及に貢献した。
大正4年（1915年）、従五位を追贈された。墓所は港区玉窓寺。
主な著作物

『南山編年録』
『神代巻渾沌草』
ヘンリー郡 (オハイオ州)

座標: 北緯41度33分 西経84度07分﻿ / ﻿北緯41.550度 西経84.117度﻿ / 41.550; -84.117
| オハイオ州ヘンリー郡 |
| --- | --- |



郡のオハイオ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1820年4月1日
郡名の由来: 政治家のパトリック・ヘンリーから。
郡庁所在地: ナポレオン
最大都市: ナポレオン

面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,088 km2 (420 mi2) 1,079 km2 (416 mi2) 9 km2 (3 mi2), 0.83%
人口  - (2000年)  - 密度:   29,210人  27人/km2 (70人/mi2)
ウェブサイト: www.henrycountyohio.com
ヘンリー郡の人口ピラミッド
ヘンリー郡（英: Henry County）は、アメリカ合衆国オハイオ州にある郡。2005年の推定人口は29,453人で、郡庁所在地はナポレオン（Napoleon）である。
郡名は、「自由を与えよ。然らずんば死を」（英: give me liberty or give me death）の名言で知られるバージニア州出身の政治家、パトリック・ヘンリーに因んで名づけられた。
歴史

ヘンリー郡は1820年4月1日に組織された。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積1,088 km2 （420 mi2）である。このうち1,079 km2 （416 mi2）が陸地で、9 km2 （3 mi2）が水地域である。総面積の0.83%が水地域となっている。
地理 > 隣接する郡

フルトン郡（北）
ルーカス郡（北東）
ウッド郡（東）
ハンコック郡（南東）
パットナム郡（南）
ディファイアンス郡（西）
ウィリアムズ郡（北西）
人口動静

2000年現在の国勢調査で、この郡は29,210人、10,935世帯、及び7,960家族が暮らしている。人口密度は27/km2 （70/mi2）で、11/km2 （28/mi2）の平均的な密度に11,622軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人95.33%、アフリカン・アメリカン0.58%、先住民0.26%、アジア系0.42%、その他の人種2.56%、及び混血0.85%で、人口の5.40%がヒスパニックまたはラテン系である。人口のうち94.3%が英語、3.7%がスペイン語、1.7%がドイツ語を母語としている。
10,935世帯のうち、35.20%は18歳未満の子供と暮らしており、61.10%は夫婦で生活している。8.10%は未婚の女性が世帯主であり、27.20%は家族以外の住人と同居している。23.50%は独身の居住者が住んでおり、10.40%は65歳以上で独居である。1世帯あたりの平均人数は2.62人であり、家庭の場合は3.10人である。
郡内の住民は27.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.20%、25歳以上44歳以下が28.10%、45歳以上64歳以下が22.10%、及び65歳以上が14.00%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は97.60人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は93.60人いる。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は42,657米ドルであり、家族ごとでは49,881米ドルである。男性の35,901米ドルに対して女性は24,076米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入（per capita income）は18,667米ドルである。人口の7.00%及び家族の5.30%は貧困線以下である。18歳未満の9.90%及び65歳以上の4.20%は貧困線以下の生活を送っている。
コミュニティー

都市
ナポレオン（en:Napoleon, Ohio）
村
デシュラー（en:Deshler, Ohio）
フロリダ（en:Florida, Ohio）
ハムラー（en:Hamler, Ohio）
ホルゲート（en:Holgate, Ohio）
リバティー・センター（en:Liberty Center, Ohio）
マリンタ（en:Malinta, Ohio）
マクルアー（en:McClure, Ohio）
ニュー・バヴァリア（en:New Bavaria, Ohio）
郡区
バートロウ（en:Bartlow Township, Henry County, Ohio）
ダマスカス（en:Damascus Township, Henry County, Ohio）
フラットロック（en:Flatrock Township, Henry County, Ohio）
フリーダム（en:Freedom Township, Henry County, Ohio）
ハリソン（en:Harrison Township, Henry County, Ohio）
リバティー（en:Liberty Township, Henry County, Ohio）
マリオン（en:Marion Township, Henry County, Ohio）
モンロー（en:Monroe Township, Henry County, Ohio）
ナポレオン（en:Napoleon Township, Henry County, Ohio）
プレザント（en:Pleasant Township, Henry County, Ohio）
リッチフィールド（en:Richfield Township, Henry County, Ohio）
リッジヴィル（en:Ridgeville Township, Henry County, Ohio）
ワシントン（en:Washington Township, Henry County, Ohio）
非法人化コミュニティー
コルトン（en:Colton, Ohio）
エレリー（Elery）
ギャラップ（Gallup）
ジェラルド（Gerald）
グレルトン（en:Grelton, Ohio）
オコローナ（en:Okolona, Ohio）
プレザント・ベンド（Pleasant Bend）
リッジヴィル・コーナーズ（en:Ridgeville Corners, Ohio）
シュンク（Shunk）
スタンドレイ（Standley）
テキサス（Texas）
ウエストホープ（Westhope）
ヘンリー郡のコミュニティー及び郡区。
ベンジャミン・オコルスキー

ベンジャミン・オコルスキー（英語: Benjamin Okolski, 1984年11月12日 - ）は、アメリカ合衆国アリゾナ州ツーソン出身の男性フィギュアスケート選手。2007年全米選手権優勝。パートナーはブルック・キャスティルなど。
経歴

アリゾナ州のツーソンに生まれ、8歳のときにスケートを始めた。当初は男子シングル選手として活動していたが、12歳のときに妹のコリーン・オコルスキーと組みペアへ転向した。やがて着実に力をつけ、2001年全米選手権ノービスクラスで4位、翌2002年全米選手権ノービスクラスで5位となるまでに成長したが、シーズン終了後にペアは解散した。その後、友人であったブルック・キャスティルと新たにペアを組み、2002-2003年シーズンからISUジュニアグランプリに参戦を果たした。
2003-2004年シーズンのJGPSBC杯で初表彰台の3位となり、2004年全米選手権ジュニアクラスで2位となるなど頭角を現した。トリノオリンピックを控えた2005-2006年シーズンからシニアクラスに転向し、ISUグランプリシリーズに参戦を果たしたが、2006年全米選手権では8位に終わりオリンピック代表に選出されなかった。
2006-2007年シーズン、ネーベルホルン杯で優勝し、2007年全米選手権では井上怜奈&ジョン・ボルドウィン組を抑えて初優勝を飾る。全米チャンピオンとして臨んだ2007年世界選手権では12位に終わった。翌2007-2008年シーズン、2008年全米選手権で3位となり、2シーズン連続の四大陸選手権および世界選手権代表に選出された。2008年四大陸選手権ではフリースケーティングで逆転し、初表彰台の3位となった。
2010年に現役引退を表明した。
主な戦績

戦績はブルック・キャスティルとのペア時。
| 大会/年 | 2002-03 | 2003-04 | 2004-05 | 2005-06 | 2006-07 | 2007-08 | 2008-09 | 2009-10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界選手権 |  |  |  |  | 12 | 11 |  |  |
| 四大陸選手権 |  |  | 7 |  | 5 | 3 |  |  |
| 全米選手権 | 6 J | 2 J | 7 | 8 | 1 | 3 | 5 | 4 |
| GPスケートアメリカ |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| GPエリック杯 |  |  |  | 6 |  |  |  |  |
| GPロシア杯 |  |  |  | 8 |  |  |  |  |
| ネーベルホルン杯 |  |  |  |  | 1 |  |  | 4 |
| 世界Jr.選手権 |  | 9 |  |  |  |  |  |  |
| JGPハルビン |  |  | 5 |  |  |  |  |  |
| JGPクールシュベル |  |  | 3 |  |  |  |  |  |
| JGPSBC杯 |  | 3 |  |  |  |  |  |  |
| JGPソフィア杯 |  | 4 |  |  |  |  |  |  |
| JGPアリゾナ | 6 |  |  |  |  |  |  |  |
J = ジュニアクラス
主な戦績 > 詳細

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2009-2010 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2010年1月15日-16日 | 全米フィギュアスケート選手権（スポケーン） | 5 55.64 | 4 114.31 | 4 169.95 |
| 2009年11月13日-14日 | ISUグランプリシリーズ スケートアメリカ（レークプラシッド） | 7 49.52 | 6 90.06 | 6 139.58 |
| 2009年9月24日-25日 | 2009年ネーベルホルン杯（オーベルストドルフ） | 4 51.7 | 3 100.25 | 4 151.95 |
2008-2009 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2009年1月18日-25日 | 全米フィギュアスケート選手権（クリーブランド） | 5 54.46 | 6 102.55 | 5 157.01 |
2007-2008 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2008年3月17日-23日 | 2008年世界フィギュアスケート選手権（ヨーテボリ） | 12 49.59 | 11 96.44 | 11 146.03 |
| 2008年2月11日-17日 | 2008年四大陸フィギュアスケート選手権（高陽） | 4 56.44 | 3 103.55 | 3 159.99 |
| 2008年1月20日-27日 | 全米フィギュアスケート選手権（セントポール） | 3 58.95 | 3 116.12 | 3 175.07 |
2006-2007 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2007年3月19日-25日 | 2007年世界フィギュアスケート選手権（東京） | 14 54.51 | 13 84.49 | 12 139.00 |
| 2007年2月7日-10日 | 2007年四大陸フィギュアスケート選手権（コロラドスプリングス） | 7 55.12 | 4 104.92 | 5 160.04 |
| 2007年1月21日-28日 | 全米フィギュアスケート選手権（スポケーン） | 3 59.77 | 1 118.63 | 1 178.40 |
| 2006年9月29日-10月1日 | 2006年ネーベルホルン杯（オーベルストドルフ） | 4 44.89 | 1 100.09 | 1 144.98 |
2005-2006 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2006年1月7日-15日 | 全米フィギュアスケート選手権（セントルイス） | 8 48.47 | 8 90.87 | 8 139.34 |
| 2005年11月24日-27日 | ISUグランプリシリーズ ロシア杯（サンクトペテルブルク） | 8 45.54 | 8 87.32 | 8 132.86 |
| 2005年11月17日-20日 | ISUグランプリシリーズ エリック・ボンパール杯（パリ） | 8 41.86 | 6 88.40 | 6 130.26 |
2004-2005 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2005年2月14日-20日 | 2005年四大陸フィギュアスケート選手権（江陵） | 8 42.00 | 7 82.59 | 7 124.59 |
| 2004年9月16日-19日 | ISUジュニアグランプリ ハルビン（ハルビン） | 6 42.46 | 5 71.16 | 5 113.62 |
| 2004年8月26日-29日 | ISUジュニアグランプリ クールシュヴェル（クールシュヴェル） | 2 53.99 | 6 71.42 | 3 125.41 |
2003-2004 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2004年2月29日-3月7日 | 2004年世界ジュニアフィギュアスケート選手権（ハーグ） | 9 | 9 | 9 |
| 2003年10月16日-19日 | ISUジュニアグランプリ SBC杯（岡谷） | 3 | 3 | 3 |
| 2003年9月11日-14日 | ISUジュニアグランプリ ソフィア杯（ソフィア） | 4 | 4 | 4 |
2002-2003 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FP | 結果 |
| 2002年9月19日-22日 | ISUジュニアグランプリ アリゾナ（スコッツデール） | 7 | 6 | 6 |
足尾銅山街道

足尾銅山街道（あしおどうざんかいどう）は、下野国（栃木県）足尾銅山から渡良瀬川沿いの渓谷を下り、上野国（群馬県）笠懸野（大間々扇状地）を経て、利根川沿いの河岸までを結ぶ街道である。銅山街道（あかがねかいどう）とも呼称され、銅街道・あかがね街道とも表記する。国道122号の足尾-大間々間の通称として用いられる。
概要

足尾銅山で産出された銅を江戸に輸送するために江戸幕府によって整備された街道である。銅の輸送には、銅山街道の他に阿世潟峠を経て中禅寺湖南岸に至る道、細尾峠を経て細尾村に至る道、粕尾峠を経て粕尾村に至る道があり、細尾峠越えの道は足尾道と呼称されて銅山街道の整備後も利用された。
道筋は現在の国道122号・群馬県道69号大間々世良田線・群馬県道311号新田上江田尾島線に相当しており、水沼（黒保根町水沼）で根利道（群馬県道62号沼田大間々線・群馬県道257号根利八木原大間々線）と、深沢（大間々町上神梅）で大胡道（群馬県道333号上神梅大胡線）と、木崎（新田木崎町）で日光例幣使街道（群馬県道312号太田境東線）と接続していた。
銅山街道の通過自治体は平成の合併前までは栃木県下都賀郡足尾町、群馬県勢多郡東村・黒保根村、山田郡大間々町、新田郡笠懸町・藪塚本町・新田町・尾島町の2県4郡6町2村であった。平成の合併後の街道の通過自治体は、栃木県日光市、群馬県みどり市・桐生市・太田市の2県4市である。
歴史

慶長15年（1610年）に足尾山中で銅が発見され、慶安元年（1648年）に幕府の代官である諸星庄兵衛が銅山奉行を兼任して、慶安2年（1649年）に街道を整備して各宿に銅蔵を置いたと伝わる。当初の道筋は、足尾村から渡良瀬川右岸沿いを南下して上野国勢多郡沢入村（東町沢入）・花輪村（東町花輪）を経て、山田郡大間々村（大間々町大間々）から大間々扇状地を南進して、利根川の平塚河岸（境平塚）に至るものであった。
寛文年間（1661年-1673年）に、幕府代官の岡上景能が銅山奉行を兼任して、笠懸野の新田開発によって笠懸新田（新田郡大原本町村、大原町）が成立し、村の中心に大原宿が置かれた。延宝年間（1673年-1681年）から天和年間（1681年-1684年）の頃が足尾銅山街道の最盛期であり、毎年35万貫から40万貫までの銅が運ばれた。
元禄年間（1688年-1704年）に、銅の積出港が平塚河岸から下流の前島河岸（前島町）に、銅蔵が平塚村の北爪家から亀岡村（亀岡町）の高木家に移り、大原本町村の南方の上江田村（新田上江田町）から東南に向かって亀岡村・前島河岸に至る道筋に変わった。延享4年（1747年）に、大間々村が幕府領から前橋藩領に編入、銅蔵が大間々村の高草木家から西隣の桐原村（大間々町桐原）の藤生家に移ったことで、足尾銅山から沢入宿・花輪宿・桐原宿・大原宿を経て亀岡村・前島河岸に至る道筋が確定した。
慶応3年（1867年）の大政奉還後、銅山の管轄は日光県などを経て栃木県に移り、明治10年（1877年）に古河市兵衛の経営となる。明治23年（1890年）細尾峠に索道が架設され、大正元年（1912年）12月に足尾鉄道が足尾まで達すると街道は寂れたが、昭和37年（1962年）に足尾-大間々間が国道122号の一部に指定され、現在では国道を銅山街道と通称している。
プロジェクト・エクセルシオ

| --- | --- |
: この項目では、かつてアメリカ空軍が実施したパラシュート降下実験について説明しています。その他の用法については「エクセルシオール」をご覧ください。
プロジェクト・エクセルシオ（Project Excelsior）とは、アメリカ空軍のジョゼフ・キッティンジャー大尉によって1959年・1960年に行われた成層圏からのパラシュート降下実験である。
この実験により最高気球高度・最高パラシュート降下開始高度102,800フィート（31,330 m、レーダー測定）、最長ドローグシュート降下時間4.5分間、乗り物を使わない最大大気中速度614 mph（988 km/h、該当高度での遷音速）が樹立された（米空軍記録でありFAIへの航空宇宙世界記録申請は行われていない）。このうち降下開始高度・最大大気中速度の2つは、2012年にレッドブル・ストラトスでフェリックス・バウムガルトナーに破られるまで世界記録であったほか、最長ドローグシュート降下時間については現在も世界記録である。
実験の概要

1950年代に航空宇宙技術が飛躍的に進展し、航空機がより高々度に到達できるようになった。アメリカ空軍は航空機乗組員が高空から機外脱出を行う際の安全性を問題視し、人体模型を用いたフリーフォール実験を行った。この実験からは降下中には200回転/分ものスピンが発生し、極めて危険であるとの結果が得られた。
実験の背景

1955年から1958年にかけて行われた成層圏への気球による到達を目的とする実験、プロジェクト・マンハイ（Project Manhigh）においては、高度29,500-30,900 mに到達することに成功した。浮上には61 m高・85,000 m³の容量をもつヘリウム気球と、とりつけた非気密構造のゴンドラを用いた。（このため、搭乗者は高空の環境に対応するため完全与圧服の着用が必要であり、極寒に対応するためのウェアリングも必要であった）
プロジェクト・エクセルシオはこの成果を踏まえて行われた。
オハイオ州ライト・パターソン空軍基地の技師　フランシス・ビュープレ（Francis Beaupre）らによって開発された多段パラシュート降下システムが用意された。これは高空でのスピン対策用の直径2 m級パラシュートと、低空で使用する減速用8.5 m級パラシュートを組み合わせたもので、高度センサーによる自動開傘を行えるように設計された。
このプロジェクトにおいては、プロジェクトディレクターであったジョゼフ・キッティンジャーが搭乗者を務めた。
降下実験

最初の実験（エクセルシオI）は1959年11月16日に行われ、キッティンジャーは高度23,300 mからの降下を行った。この実験ではスピン対策用のパラシュートが早く開きすぎたため、120回/分のスピンが発生した。このためキッティンジャーは意識を失ったものの、自動的に高度3,000 mで減速パラシュートが展開したため命に別状は無かった。
この事故にもかかわらず、キッティンジャーは2度目の実験を3週間後の12月11日に行った。この実験（エクセルシオII）においては高度22,800 mからの降下を行い、高度16,800 mからパラシュートを用いないフリーフォールに移行した。
3度目となる最後の実験（エクセルシオIII）では右手グローブの不良による気密漏れが発生し、キッティンジャーが右手に激痛を訴えた。しかし彼は実験が中断されることを恐れてこの事故を地上クルーに報告せずに実験を強行した。気密漏れによって右手の温度が低下し右手が使えないにもかかわらず1960年8月16日、1時間31分で31,300 mに達し、デイビッド・シモンズ（David Simmons）空軍大尉による気球の浮上高度記録（30,942 m、1957年）を塗り替えた。
この高度でキッティンジャーは12分間、気球が降下予定地点に移動するまで待機した。降下開始後、スピン対策用のパラシュートを展開させた後4分36秒降下し、高度5,300 mで減速パラシュートを展開させニューメキシコ州の砂漠に着地した。降下時間の総計は13分45秒であった。
これはパラシュート降下開始高度の当時の最高値となり、2012年10月まで破られなかった。但し高々度での姿勢安定にパラシュートを使用したためフリーフォールとしての高度記録は樹立できなかった。パラシュート高度に関する国際航空連盟公認世界記録は現在フリーフォール距離24,500 m（1962年エフゲニー・アンドレーエフ（英語版）、ソビエト連邦）のみである。超高々度からのフリーフォールを目指す計画は複数存在し、宇宙空間からのフリーフォール競技の議論もある。
実験中の気温は最低で-70℃に達し、フリーフォール中の速度は988 km/hに達した。（尚、のちにキッティンジャーはインタビューに答え、最高速度は1,149 km/hに達したと発言している）しかし、キッティンジャーは「雲圏に突入するまでスピードを感じなかった」と述べた。高空における音速は低温のため（気圧は直接には関与しない）地上よりも遅くなるが、このフリーフォール中の速度については614 mphを714 mphとした誤記から超音速という伝承が生じたもので、米空軍の記録614 mphに基づくマッハ数は0.9となり本人も手記で音速の9割と述べている。
この実験が高空における航空機からの安全な脱出法の研究に与えた功績により、キッティンジャーはアイゼンハワー大統領からハーモン・トロフィーを授与された。また同様に、殊勲飛行十字章、J・J・ジェフェリーズ賞（J.J. Jeffries Award）、A・レオ・スティーヴンス・パラシュートメダル（英語: A. Leo Stevens Parachute Medal）、ウイングフット・ライター・ザン・エア・ソーシェイティー記念賞（Wingfoot Lighter-Than-Air Society Achievement Award）などを受賞した。
ジョゼフ・キッティンジャー

詳細は「ジョゼフ・キッティンジャー」を参照
ジョゼフ・キッティンジャー（Joseph William Kittinger II）は1928年7月27日フロリダ州タンパ生まれのアメリカ空軍パイロット。本項の高々度気球到達以外にも初の単独大西洋気球横断を成功させた。通称ジョー・キッティンジャー。
フロリダ大学で学び、スピードボート競技経験から航空志向となり1950年にアメリカ空軍入隊。気球による高々度実験に参加した後、ベトナム戦争に出征しA-26およびF-4の搭乗員となる。1972年、撃墜され捕虜となり、ハノイ・ヒルトンに収監される。
1978年に大佐で退役後、マーティン・マリエッタに入社。以後気球競技に携わり、1984年に気球を用いて単独での大西洋横断飛行に成功する。
2007年現在フロリダ州オーランド居住。航空関連のコミュニティ運営・コンサルティングを行っている。
2008年、レッドブル・ストラトスのプロジェクトアドバイザーに就任。2012年10月14日、同プロジェクトによって自身の持つ高度、最高落下速度が更新される。
実験の反響と生かされなかった教訓

プロジェクト・マンハイとプロジェクト・エクセルシオの成功は、当時のアメリカ国内に大きな反響を巻き起こし、キッティンジャーを始めとするパイロットたちは「（広義の意味での）宇宙へ初めて到達した人類」として大きな賞賛を集めた。キッティンジャーはこの功績で2度の空軍殊勲十字章を授与され、また、アイゼンハワー大統領からハーモン・トロフィーを授けられた。
しかし、この出来事の僅か1年後にソビエト連邦はボストーク1号でユーリイ・ガガーリンを宇宙へ送り出す事に成功、キッティンジャーたちの挑戦は過去の出来事として忘れ去られていった。
キッティンジャーはこの2つの実験のデータを元に、宇宙船の安全な運行のための下記の二つの提言をNASAに対して行ったが、いずれも当時のNASAの宇宙開発計画で真摯に受け入れられる事がなかった事を、後にドイツの放送局が制作したドキュメンタリー番組で語っている。この番組は日本ではNHKの「BS世界のドキュメンタリー <シリーズ　宇宙に挑む> 宇宙への知られざる第一歩」として放送された。
その提言とはこのような内容であったという。
宇宙船内を純粋な酸素で満たす事は、出火対策上極めて困難な技術的課題が多く、万一の事故の際には飛行士を生命に関わる危険な事態に晒す事になるため厳に慎む事。
宇宙船が打ち上げ中に故障を起こした際に、飛行士がパラシュートを用いて個人単位で安全に脱出できるような緊急脱出装置（例えば射出座席など）を備え付ける事。
しかし、当時のNASAはこの提言を受け入れる事はなかった。
番組内でキッティンジャーは「あの時この二つの提言を受け入れてもらえていれば、後のアポロ1号の火災やチャレンジャー号爆発事故で死亡した飛行士たちの命が救えていたかもしれない」と述懐している。
酒井兵庫

酒井 兵庫（さかい ひょうご、生年不詳 - 慶応元年（1865年）7月頃）は、新選組隊士。会計方。
摂津国住吉の出身。新選組に入隊後は会計方を務め、池田屋事件に参加し15両の褒賞金を受けた。「新選組行軍録」では、原田左之助と山崎烝の間に名を連ねている。
しかし、慶応元年（1865年）7月頃に脱走。脱走の理由は諸説あり、酒井は会計方の仕事にある死体埋葬をしているうちに、恐ろしくなり脱走した説が有力とされている。のちに沖田総司らの手で斬殺されたともいわれる。板橋の墓碑に名が刻まれている。