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ギルバート・デュランダル
作中の描写

かつてタリア・グラディスとは恋人関係にあったが、第二世代コーディネイターである二人は互いの遺伝子配列を調べた結果、デュランダルとタリアの組み合わせでは第三世代コーディネイター＝子供を生み出せないことが発覚。婚姻統制を実施するプラントの法律では、子供を生み出せない者同士による結婚は許可されていない。デュランダルは次世代が残せなくともかまわないと共に暮らすことを望んでいたが、タリア自身が「自分は子供がほしい」と切望していたため、デュランダルが身を引く形で別れることになった。ただし、その後になっても互いに情を通わせている。
加えて、友人であったラウ・ル・クルーゼが自らの出生と命の短さ、人の欲望の醜さに絶望し、世界を破滅させようとしたこともあり、深い落胆を味わったデュランダルは、「願いが叶わぬ」という悲劇を回避するため、人間は「初めから正しい道」を選んでいるべきだと考えるようになる。すなわち、人は人生の最初に予め、不成功や挫折、無用な争いやかなう可能性の低い目標への努力といったリスクが無い分相応の進路（＝運命）を与えられていたほうがよい、と考えるに至ったのである。そしてその考えに基づき、遺伝子工学による優生学的社会システム「デスティニープラン」を構想する。
アーモリーワンにおいて、オーブ代表カガリ・ユラ・アスハと秘密裏に会談中、地球連合軍ファントムペインの襲撃を受け、3機のセカンドステージシリーズMSを強奪される。宇宙戦艦ミネルバは避難していたデュランダルを乗せたままファントムペイン母艦ガーティー・ルーを追撃する。ユニウスセブン落下テロ事件の際、ミネルバが主砲によるユニウスセブン破壊を試みるにあたり、ボルテールに退避した。その後、アスランを説得してザフト軍に復帰させ、FAITHに任命し、セイバーを与えた。また、開戦後には人心掌握を目論み、ラクス・クラインの替え玉としてミーア・キャンベルを用意する。
ガルナハン攻略戦後、ミネルバのパイロット達と会談し、戦果を褒め称え、この戦争の黒幕としてロゴスの存在を示唆する。ベルリンでのザフト軍と地球連合軍の衝突が終結した後、デュランダルは世界に向け演説を行い、戦争の元凶としてロゴスを糾弾し、その構成員の情報を全世界に流し、対ロゴス姿勢を表明して世論を味方につけた。ベルリンでのデストロイの阻止にあたり、アークエンジェル所属のフリーダムがザフト軍と共闘したが、プロパガンダでフリーダムの活躍を、映像の改竄によって隠蔽している。
エンジェルダウン作戦では、ミネルバにアークエンジェル討伐を命じ、アークエンジェルは撃ちもらしたもののフリーダムを撃破することに成功する。しかしこの事は、アスランの苦悩を深めていくと共に、デュランダルに対する反発を抱かせる結果となった。
シン・アスカに、これまでの功績を称えてデスティニーを、アスランにレジェンドを預ける。しかしレイ・ザ・バレルからアスランの近況の報告を受け、彼を見限りレイに処遇を一任したが、メイリンの協力によりアスランはザフト軍を再び脱走した。アスランとメイリンの撃墜許可をレイから求められた事で、デュランダルはそれを許可、結果的にアスランをシンが撃墜する。以後デュランダルは、シンの個人的な功績を認めると同時に彼をFAITHに任命するなど、徐々に自分の影響下に置くようになった。
ロード・ジブリールをオーブが匿っている事を知ったデュランダルは、ジブリール討伐を名目にオーブ侵攻を決意し、ミネルバにそれを命じるも、アークエンジェルの介入により混乱が生じ、ジブリールが逃亡したことによりタリアの決断でミネルバは撤退する。後に自身への反論の演説を行ったカガリの演説の対抗として、ラクスを演じるミーア・キャンベルに反オーブの演説をさせるが、宇宙にいたと思っていた本物のラクスがオーブの放送に出演した事に驚きを隠すことが出来なかった。この後、ミーアにラクスを演じさせていた事実についての弁明の演説はしなかったものの、ミーアの存在は不要と見なし、彼女を月のコペルニクスに幽閉同然の生活を強いている。
レクイエム攻防戦では自らも戦場に赴き指揮を執り、ザフトの戦力の殆どを召集する事でレクイエムの第二射が撃たれる寸前でのジブリールの討伐に成功する。攻防戦後、本物のラクスが乗艦しているアークエンジェルがコペルニクスに辿り着いた事で、ミーアの監視を任せていたサラにラクスの暗殺を命令、ラクス・クライン暗殺未遂事件を引き起こす。邪魔になったミーアもろとも抹殺する事で、ラクスの影武者に関する事実をうやむやにしようとするが、ミーアがラクスを庇い命を落とした事で、ラクスの暗殺は失敗に終わった。
その後、秘密裏に行っていたレクイエムの修理が完了した事で、宇宙要塞メサイアにてデスティニープランを全世界に提唱し遺伝子による統制社会を宣言。その全貌が明かされるまでは保留の姿勢をとる国が多い中でスカンジナビア王国、そしてカガリが政権を奪回した事で国の方針が大きく変化していたオーブが拒否の立場を表明し、防衛体制を整える。これに対し、話し合いに見せかけて軍事的攻撃姿勢を見せた大西洋連邦のジョセフ・コープランド大統領をアルザッヘル月基地諸共抹殺した。これを受けたオーブは防衛のためにアークエンジェルを中心とした艦隊を派遣する。デュランダルはレクイエムの照準をオーブに合わせつつ、ザフト軍を召集してアークエンジェル・オーブ軍を迎撃した。
しかし、アークエンジェル・オーブ軍、そして一部のクライン派ザフト軍・地球連合軍を中核とした反抗勢力により、ザフト軍の戦力は次々と突破され、更にはザフト軍ジュール隊がデュランダルのやり方に疑問を持ったことで離反し、レクイエムの破壊を許してしまう。崩壊寸前のメサイアに独りで残り、キラと人類の未来について言い争うが、互いに引き金を引こうとしたその瞬間、キラの言葉を聞いて明日を求めたレイに撃たれ、致命傷を負った。デュランダルは駆け付けたタリアに抱かれながら、遺伝子的にクルーゼと同一人物であったはずのレイの取った正反対の行動に満足そうに3人で爆炎の中に消え、メサイアと運命を共にした。
『コミックボンボン版』では、キラと対峙する場面が無く、搭乗機のレジェンドが戦闘不能となり、崩壊寸前のメサイアに帰還したレイに労いの声をかけながら、メサイアと運命を共にした。また、レクイエムの存在について、かなり早い段階から知っていたような描き方をされている。
『機動戦士ガンダムSEED C.E.73 STARGAZER』においては声のみ登場。
その他

インパルスのパイロットを、当時シンよりも高い操縦技術の持ち主であったレイではなく、後に高い戦闘能力を示しSEEDの能力も発現させたシンを抜擢した。これはタリアの予想を裏切るものであり、彼女は後にデュランダルがDNA解析の専門家としてシンの素質を把握していたのでは、と推測している。この抜擢もまた、デュランダルの遺伝子に適した役割を持たせるデスティニー・プランの構想に当てはまるものといえる。
地球連合軍のデストロイの情報を入手し、ベルリンでの戦闘でフリーダムの戦闘シーンを削除したプロパガンダ映像を流すことでザフト軍の正当性を示し世論の賛意を得るなど、情報戦を制する謀略家という側面もある。
息子であるアスランすら唾棄したパトリック・ザラを擁護してアスランを一時的に盲信状態に引き込む、小説版における早期のデスティニープラン導入を決定した地域からの支持などを見ても、優れた為政者であると共に人心の掌握にも長けていることが解る。ユニウスセブン落下の被災地への救助と連合に弾圧される地域への援助で地球の市民から支持を得ていき、言葉巧みに「ロゴスこそが全ての元凶」と扇動することでプラントおよび地球から絶大な支持を得ることで、小説版でのシンが「全てはロゴスのせいだから自分が何も悪くない」と断じていたように、プラント側のほぼ全ての人間と地球の支持者を思考停止の盲信状態にしている。勧告無しに行ったレクイエムによるアルザッヘルへの攻撃、デスティニープラン導入を拒否したオーブへの攻撃にジュール隊以外は誰も疑問を抱かなかった点、ラクスへの偶像崇拝と相まってアークエンジェルとエターナルをロゴスと決めつけた事例などからも、彼の手腕を窺うことが出来る。カガリもラクスの暗殺未遂とミーアの出現を知るまでは良い指導者と見ており、キラもラクス暗殺未遂事件がなければ支持していたことを認めている。
謀略に長けていたが詰めの甘いところもあり、強敵と認識していたラクス・クラインがオーブの中継で現れた時に「なぜ彼女がオーブに」と驚愕したり、シンがキラを撃墜した際もキラの遺体を確認せずに「フリーダムとキラの死は間違いない」と確信するなどして、結果的に敵の巻き返しを受けている。
レイとは彼が幼い頃からの交流があり、養子のような存在であった。レイはラウがディオキアの研究所で拾ってきて、ラウの死後はギルバートの手で育てられた。最期はキラの明日を求めたレイの手によって撃たれたが、それまではレイからは信頼と愛情を寄せられていた。
物語終盤ではデスティニープラン実現のためには手段を選ばない行動を取り始め、自らが人類の敵と称したロゴスの遺産であるレクイエムを修繕し使用したことがジュール隊の怒りを買い、反対勢力への加勢を生み出してしまう。
チェスが趣味。劇中では、チェス盤を前にし思考にふける姿が度々描写されていた。
劇中では立場上「デュランダル議長」または「議長」と呼ばれることが多く、クライン派メンバーもそう呼んでいた。個人的に親しいレイからは「ギル」、タリアからは「ギルバート」「タヌキ」と呼ばれることもあったが、公的な場などでは、彼らも当然「議長」と呼んでいた。また、ロゴスメンバーは「デュランダル」と呼び捨てにしていた。
メンデルの関係者であったことが示唆されており、レイにクルーゼが服用していたのと同じものと思われる薬を手渡す場面が描写されている。キラが「最高のコーディネイター」であることを知っていたのも、このためである。
ゲームメディアでの出演

ゲーム『スーパーロボット大戦Scramble Commander the 2nd』では、機動戦士Ζガンダムのパプテマス・シロッコと盟友となっており、人類間戦争をデスティニープランで消滅させた後、彼のクローンによるニュータイプ部隊を結成し、異星人の侵略から地球圏を守護する計画を進めていたが、クローン技術を嫌悪するレイに聞かれてしまい、彼に撃たれる。
『スーパーロボット大戦L』ではミネルバ隊が当初から味方などかなり好意的で、ラビッドシンドロームの治療のために奔走したり、ロゴスの糾弾放送の際、ジブリールに先手を打ってマクロス・フロンティア船団が平行世界から来た存在であることを明かしたり、キラに関しても侵略者に少しでも対抗するために敢えて見逃したりしているなど、主人公部隊であるLOTUSの支援をしていたため所属者からも強い信頼を得ていた。また、本作のデスティニープランはセントラルを始めとした侵略者に対抗するためにSEEDやゼントラ化因子等を持つ者を発見し防衛力を強化する、などその内容に具体性と整合性が持たされていた。しかし、タリアはFAITHとしてデスティニープランを断固拒否する事を決断し、ミネルバ隊メンバーと共々ザフトを離反。同じくデスティニープランに反対の立場を取ったLOTUSもデュランダルと袂を分かつことになり、唯一自身の下へ戻ってきたレイと共に戦うことになるが、敗北後にメサイアの中にやってきたLOTUSのパイロット達との会話の末、彼らの覚悟を見、タリアに諭された結果、世界の行く末を彼らに任せて身を引く事を決意する。その後は崩壊するメサイアに残って運命を共にしたと思われていたが、月面にてLOTUSがクトゥルフとムーンWILLの連合軍と戦闘している時、要塞のバリアに攻めあぐねていたLOTUSを援護すべくメサイアと共に現れ、メサイアそのものによる体当たりを決行し、壮絶な最期を遂げた。
評価

『愛と戦いのロボット 完全保存版』で発表されたアンケート「みんなで選ぶロボットアニメーションベスト100」では、「一番美しい悪役・敵役は？」で第29位にランクインした。
イーグル・エア

イーグル・エア（ICAOコード: EAB） - スイスの航空会社スイス・イーグルの旧称。
イーグル・エア (タンザニア)（ICAOコード: EFL） - タンザニアの航空会社。
イーグル・エア (ウガンダ)（ICAOコード: EGU） - ウガンダの航空会社。
イーグル・エア (アイスランド 1970年)（ICAOコード: FEI） - 1970年にイーサフィヨルズゥルで設立されたアイスランドの航空会社。
イーグル・エア (アイスランド 1976年)（ICAOコード: ISL） - 1976年にレイキャヴィークで設立されたアイスランドの航空会社。
イーグル・エア (シエラレオネ) - 2006年から2016年に存在したシエラレオネの航空会社。
1 2  このICAOコードは過去に使用されていたものである。
篠原踊

篠原踊（しのはらおどり）とは奈良県五條市の大塔町最東端、十津川支流の舟ノ川流域に点在する集落の中でも最奥に位置する篠原地区に伝わる踊りである。記録作成等の措置を講ずべき無形の民俗文化財（選択無形民俗文化財）、奈良県指定無形民俗文化財。「篠原踊」は古い時代には「川瀬踊り」ともいった。江戸時代末期の医家で博物学者の畔田伴存（翠山）は「躍有り。川瀬躍と云ふ」と記録しており、篠原を川瀬と呼び特有の踊りがあることを伝えている。
歴史

毎年1月25日、大塔町篠原の天満神社の初天神祭で神事が営まれた後に境内で「式三番」といわれる「梅の古木踊り」「宝踊り」「世の中踊り」の3曲が地元の住人らにより奉納される。この踊りはオオカミ退治を神に祈願しその願果たしの御礼として始められたと伝わる。1955年（昭和30年）に奈良県の無形民俗文化財に指定され、住民らが保存会を組織して素朴で古雅な踊りを伝えている。
大塔町篠原地区や隣接する大塔町惣谷地区など一帯はかつては「坪杓子」を作る木地師たちの里として栄えていた。篠原地区も今では深刻な過疎化で数十人が暮らすだけの静かな山村だが戦前までは400人近い住人が住んでいたといい、この祭りも前後に3日間続く地区で最も盛大な祭りであった。かつては氏神様へ3曲を奉納したあとは地区の萬福寺で地芝居などを挟みながら数多くの踊りが披露され村人の大きな娯楽となっていた。祭りの期間には各家に泊り込む人もたくさんいて集落に人があふれかえっていたという。戦前の1939、40年（昭和14、15年）頃まではこの形式が受け継がれていたが途絶え、戦後の1952年（昭和27年）頃に研究者の来訪で復活したが、それも2、3年で途絶えてしまったといい、今では1月25日に集落からさらに高所の天満神社の境内で3曲を奉納するのみになっている。
過疎化による後継者不足は深刻で2013年（平成25年）には踊り手がわずか3名となり、2014年（平成26年）の祭礼では踊りの奉納が見送られた。篠原おどり保存会では広く地区外からも参加者を募り同年10月からは地区外の牧野公民館（五條市中之町）で稽古を重ね、2015年（平成27年）の奉納には16名の踊り手が参加した。同年の踊り手のうち篠原地区の住人は男性1名のみ、出身者も女性6名で、地区外からの参加者により伝統が守られた。
篠原の隣の集落である惣谷でも同じように祭りでは古くから踊りと地芝居が伝えられてきたが、気風の違いからか篠原では「篠原踊」として踊りが伝承されているのに対し、惣谷では「惣谷狂言」と呼ばれる地狂言が現在に残り奈良県指定無形民俗文化財となっている。篠原踊と同じ1月25日に惣谷地区の天神社では惣谷狂言が奉納されるため、近年は開始時間を午前と午後に振り分けるのが慣例となっており、見物客は両方の行事を拝観することができる。
演目

踊りは区長が口上を述べて始まるが、この口上について1942年（昭和17年）に発行された『吉野西奥民族採訪録』（宮本常一著）などの研究書によると、かつては「今年はシシ（猪）も出ず猿も出ずキリハタ（切畑）も豊作で氏神様に何か踊りを献じましょう」と述べたと記録されており、オオカミ封じの起源が感じられるが、栗栖健（毎日新聞記者）は著書『日本人とオオカミ』の中で、吉野郡十津川村の高滝神社や玉置神社がオオカミを神の使いとしていた形跡を取り上げ、篠原踊のこの口上も、オオカミのおかげでイノシシや猿の食害から作物が守られたことに対する感謝の言葉ではなかったかと推察している。
「式三番」といわれ他の踊りと区別されている3曲は昔からこの天神祭の神事でのみ披露され、地区外のイベントに招かれた場合などでも踊ることはない。踊りは音頭にあわせて紋付袴姿の男性が締太鼓を打ち、女性は扇を持って、ともに横並びになり踊る。昔は若い衆と嫁入り前の娘が踊りを勤め唄い手は別にいたが、現在は男性が太鼓を打ち踊りながら唄うのでさらに難しくなったという。どの踊りも扇の振り方、太鼓の打ち方、体の動かし方、唄の節回しなどすべてが優雅で、この独特のテンポと間で表現される踊りを見ていると時間が経つのを忘れてしまうほどに魅了される。
踊り歌は48曲もあったというが現在歌詞が伝わるのは38曲である。近年では前述の3曲のほかに「入波踊り」「御舟踊り」「田舎下り踊り」「綾取踊り」「哀れ龍田踊り」「十七八踊り」「俄か踊り」「御稚児踊り」「御原木踊り」「近江踊り」「新宮踊り」などが踊られる。これらの踊りの中には男性が締太鼓を胸に吊る曲、足を伸ばして座り足先に太鼓を置いて打つ曲、男性が円陣を組んでまわりながら内または外に向かって太鼓を打つ曲などもあり芸態は変化に富んでいる。唄は神事のときだけでなく普段でもよく唄われていたといい、「入り波」という曲は子守唄でもあり孫を寝かしつけるときに唄うとよく眠るいう人もいる。
「式三番」といわれる「梅の古木踊り」「宝踊り」「世の中踊り」の奉納踊りの3曲は、梅の古木のような長寿と、よろずの富と、平穏無事を象徴しており庶民の願いを表しているといえる。「世の中踊り」では「世の中をゆりや直いて みな世の中をゆりや直す」と唄う。かつて上方では地震があると「世直し世直し」と唱えることがあったが、揺り動かしてでも良い世の中にと願う踊り歌の詩は大変珍しく、恐らくは幕末から明治維新にかけての世直し運動の影響が奥深い山村まで波及してきたと思われる。大地震の果てに新しい世界の出現を願う民衆の潜在意識が封じ込められたように、毎年悠々と唄い続けられている。
民俗芸能の研究によると、室町時代から江戸時代初期にかけて全国で広まった風流踊りが吉野の奥深いこの地域まで伝わったと説明されている。外の地域では風流踊りは歌舞伎踊りへと洗練されていくが、篠原地区では時の流れをよそに素朴な踊りを大切に守り伝えてきた。そこには山奥の里で代々暮らしてきた生活、感情などのすべてが幾重にも折り畳まれるように込められており、洗練さとはまったく別の心と文化が踊りの中に息づいている。
周辺分布

『奈良縣風俗誌』（1915年 <大正4年> ）によれば、篠原踊りは古くから近村近郷での評判も高く、招きにより興行に出かければ歓迎を受けたようである。
篠原踊りの影響を受けた踊りは近村にも広がっていたとみられ、宮本常一の『吉野西奥民族採訪録』によると「川瀬踊り」という踊りが吉野郡天川村川合や十津川村大字旭字迫（せ）にあったとされている。宮本が迫を訪ねた折はちょうど秋祭りで、神事後の余興に篠原踊りを何番か踊ったという。これについて後の林宏の調査では、迫の人々が篠原の踊りに加わっても踊ることができるが、迫や中谷の踊りは本来盆のオオオドリというもので篠原踊りではないとする見解もあり、谷村晃編『十津川の盆踊り』（1992年）にもほぼ同様の報告がある。
十津川村旭の盆踊りでは1950年（昭和25年）頃まで篠原踊りと同種の踊りが踊られていたようで「旭踊り」ともいい、歌本に残されている歌の大半が篠原踊りと重なる。また篠原や惣谷と同じ舟ノ川筋の十津川村大字沼田原の盆踊りにも篠原踊りと同種の踊りが伝わっていた時代があり「大踊り」といいまた「太鼓踊り」と呼んだという。十津川村大字谷瀬には篠原から嫁いだ女性が踊りを伝え、谷瀬の盆踊りには「哀れ龍田」「長崎」「白糸」等の曲名が残っている。また谷瀬には明治40年頃までは「大踊り」があり演目に「ミナイチ」という踊りがあったらしい。谷瀬と盆踊りで行き来のあった十津川村大字高津でも「白糸」などが盆に踊られていた。また県境を越えた和歌山県田辺市本宮町土河屋（つちごや）にも祖先が舟ノ川上流の川瀬で習ってきたという盆踊りが伝承されている。
BestGear

| Best Gear |
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ジャンル:  トレンド雑誌
読者対象:  20代 - 30代の男女
刊行頻度:  月刊（毎月16日）
発売国:   日本
言語:  日本語
定価:  590円（税込）
出版社:  徳間書店
雑誌名コード:  17739
発行部数:  73,300部（2013年7月 - 2013年9月日本雑誌協会調べ）
ウェブサイト:  http://bestgear.jp/
テンプレートを表示
『Best Gear』（ベスト・ギア）は、徳間書店から刊行されていた月刊誌である。1993年（平成5年）に創刊された『FieldGear』を2000年（平成12年）5月に現在のタイトルに改題。毎月16日発売。2013年（平成25年）8月16日発売の同年10月号をもって休刊となった。
サイズはA4変型284×210mmで中綴じ右開き。対象読者は主に20代 - 30代男女で特に男性に読まれる。ストリート誌卒業生のためのライフスタイルものとして売り出している。発行部数は約7万部。
桜任蔵

桜 任蔵（さくら じんぞう／にんぞう、文化9年〈1812年〉 - 安政6年7月6日〈1859年8月4日〉）は、幕末の武士。水戸藩士で、尊皇攘夷運動家。
名は真金。幼名は一雄。号は月波。藤田東湖に入門し、任蔵と名乗る。村越芳太郎などの変名がある。本姓は小松崎。
人物

江戸において、撃剣家・金子健四郎の旧道場を住居とし、『大日本史』の印刷・製本を引き受けていた。
安政の大獄のおり、任蔵は大坂へ逃れ、妻・春子と子・欽一郎は勝下村の小沼秀実（のちの田口秀実）宅にかくまわれる。大坂で病没、享年48。
その姿の消し方

『その姿の消し方』（そのすがたのけしかた）は、日本の小説家堀江敏幸による小説。
2009年から2015年にかけて、『新潮』や『yom yom』などに掲載された作品群をまとめて、2016年1月29日に新潮社より単行本として刊行された。単行本の装幀は、新潮社装幀室による。2016年、第69回野間文芸賞を受賞する。2017年、Twitter文学賞の国内編第3位に選ばれる。文庫版は、2018年8月1日に新潮文庫より刊行された。
著者の堀江は、「『いつか王子駅で』のときと同じで、最初の一篇は読み切りのつもりで書きました。それが、なぜか続きものに似たかたちで、ゆっくり育っていった」と述べている。
あらすじ

〈私〉は留学生時代に、フランス西南部にある古物市で、1枚の古い絵はがきを手に入れる。その絵はがきには、廃屋にしか見えない建物の写真が印刷されており、裏側の通信欄には、10行からなる詩が筆記体で記されていた。消印は1938年6月15日で、差出人はアンドレ・Lとなっており、名宛人は北フランスに住む、ナタリー・ドゥパルドンという名の女性であった。しばらくの後、別の詩が記された、アンドレ・Lが差出人の絵はがきが見つかる。やがて、Lは「ルーシェ」の略であり、彼の職業が会計検査官であることがわかる。
収録作品

| タイトル | 初出 |
| --- | --- |
波打つ格子: 『yom yom』11号（2009年7月号）
欄外の船: 『新潮』2010年1月号
履いたままおまえはどこを: 『yom yom』21号（2011年7月号）
デッキブラシを持つ人: 『新潮』2012年6月号
ふいごに吹き込む息: 『yom yom』15号（2010年5月号）
黄色は空の分け前: 『新潮』2012年9月号
数えられない言葉: 『新潮』2013年2月号
始めなかったことを終えること: 『芸術新潮』2012年7月号
発火石の味: 『新潮』2013年8月号
その姿の消し方: 『新潮』2014年1月号
打ち上げられる贅沢: 『文學界』2014年3月号
眼の葡萄酒: 『新潮』2014年6月号
五右衛門の火: 『新潮』2015年1月号
書評

作家の大竹昭子は、「ミステリー的な要素があるし、差出人がどういう男なのかが少しずつ明らかにされるあたりはスリリングだが、ページを繰っているあいだ、変化する気圧のなかを潜（くぐ）り抜けているような奇妙な感覚が持続したのが気になった」と述べている。大学教授の高遠弘美は、「深い思索を経て紡ぎ出される言葉や、饒舌（じょうぜつ）とは無縁の節制によって生まれる彫琢（ちょうたく）された文体からふと溢（あふ）れ出る豊かな情感とユーモア。それはまさに読者を再読にいざなう大きな要素にほかならない」と評している。文芸評論家の八木寧子は、「はじめ、アンドレ・Ｌとしかわからなかったその『詩人』の輪郭が、少しずつ、本当に少しずつ形づくられていく様子が端正な文章でつづられる。それは本当に美しく、静かに呼吸する水鳥のような文章だ」と評している。
ワイオミング州の郡一覧

ワイオミング州の郡
ワイオミング州の郡一覧は、アメリカ合衆国ワイオミング州内の郡の一覧である。ワイオミング州内には23の郡がある。
当初、ワイオミング準州には1867年に組織されたララミー郡とカーター郡、1868年に組織されたカーボン郡とオールバニ郡、そして1869年に組織されモンタナからワイオミング・ユタ・アイダホまでを管轄していたウインタ郡の5つの郡があった。その後、1890年7月10日にワイオミング州は13の郡を抱えて合衆国に加入した。
現在ある郡のうち、3つは組織後に名称を変更した。カーター郡は1869年12月1日にスウィートウォーター郡へ改称し、ハノーヴァー郡は1911年の組織後わずか7日でワシャキー郡へ改称した。また、1875年に組織されたピース郡は1879年にジョンソン郡へ改称した。
アメリカ合衆国の州や郡には、政府が独自に州や郡を特定するために用いる連邦情報処理標準（FIPS）コードが割り当てられている。このうち、ワイオミング州には56が割り振られており、州内の郡のFIPSコードはいずれも「56」で始まる。各郡のFIPSコードは、その郡の国勢調査データと関連している。
一覧

| 郡名 | 郡庁所在地 | 設立年 | 設立された経緯 | 人口 （2020年） | 総面積 | 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オールバニ郡 （Albany County） | ララミー （Laramie） | 1868年 | 最初の5つの郡の1つ。 | 37,066人 | 11,160 km2 （4,309 mi2） |  |
| ビッグホーン郡 （Big Horn County） | ベースン （Basin） | 1896年 | シェリダン郡、ジョンソン郡、フレモント郡 から分割。 | 11,521人 | 8,182 km2 （3,159 mi2） |  |
| キャンベル郡 （Campbell County） | ジレット （Gillette） | 1911年 | ウェストン郡とクルック郡から分割。 | 47,026人 | 12,436 km2 （4,802 mi2） |  |
| カーボン郡 （Carbon County） | ローリンズ （Rawlins） | 1868年 | 最初の5つの郡の1つ。 | 14,537人 | 20,627 km2 （7,964 mi2） |  |
| コンヴァース郡 （Converse County） | ダグラス （Douglas） | 1888年 | オールバニ郡とララミー郡から分割。 | 13,751人 | 11,047 km2 （4,265 mi2） |  |
| クルック郡 （Crook County） | サンダンス （Sundance） | 1875年 | オールバニ郡とララミー郡から分割。 | 7,181人 | 7,435 km2 （2,871 mi2） |  |
| フレモント郡 （Fremont County） | ランダー （Lander） | 1884年 | スウィートウォーター郡から分割。 | 39,234人 | 23,998 km2 （9,266 mi2） |  |
| ゴシェン郡 （Goshen County） | トーリントン （Torrington） | 1911年 | ララミー郡から分割。 | 12,498人 | 5,781 km2 （2,232 mi2） |  |
| ホットスプリングス郡 （Hot Springs County） | サーモポリス （Thermopolis） | 1911年 | フレモント郡、ビッグホーン郡、パーク郡 から分割。 | 4,621人 | 5,196 km2 （2,006 mi2） |  |
| ジョンソン郡 （Johnson County） | バッファロー （Buffalo） | 1875年 | カーボン郡とスウィートウォーター郡 から分割。 | 8,447人 | 10,812 km2 （4,175 mi2） |  |
| ララミー郡 （Laramie County） | シャイアン （Cheyenne） | 1867年 | 最初の5つの郡の1つ。 | 100,512人 | 6,961 km2 （2,688 mi2） |  |
| リンカーン郡 （Lincoln County） | ケメラー （Kemmerer） | 1911年 | ウインタ郡から分割。 | 19,581人 | 10,590 km2 （4,089 mi2） |  |
| ナトロナ郡 （Natrona County） | キャスパー （Casper） | 1888年 | カーボン郡から分割。 | 79,955人 | 13,923 km2 （5,376 mi2） |  |
| ニオブララ郡 （Niobrara County） | ラスク （Lusk） | 1911年 | コンヴァース郡から分割。 | 2,467人 | 6,806 km2 （2,628 mi2） |  |
| パーク郡 （Park County） | コディ （Cody） | 1909年 | ビッグホーン郡から分割。 | 29,624人 | 18,048 km2 （6,969 mi2） |  |
| プラット郡 （Platte County） | ウィートランド （Wheatland） | 1911年 | ララミー郡から分割。 | 8,605人 | 5,467 km2 （2,111 mi2） |  |
| シェリダン郡 （Sheridan County） | シェリダン （Sheridan） | 1888年 | ジョンソン郡から分割。 | 30,921人 | 6,545 km2 （2,527 mi2） |  |
| サブレット郡 （Sublette County） | パインデール （Pinedale） | 1921年 | フレモント郡とリンカーン郡から分割。 | 8,728人 | 12,783 km2 （4,936 mi2） |  |
| スウィートウォーター郡 （Sweetwater County） | グリーン・リバー （Green River） | 1867年 | 最初の5つの郡の1つ。 | 42,272人 | 27,172 km2 （10,491 mi2） |  |
| ティトン郡 （Teton County） | ジャクソン （Jackson） | 1921年 | リンカーン郡から分割。 | 23,331人 | 10,934 km2 （4,222 mi2） |  |
| ウインタ郡 （Uinta County） | エバンストン （Evanston） | 1869年 | 最初の5つの郡の1つ。 | 20,450人 | 5,407 km2 （2,088 mi2） |  |
| ワシャキー郡 （Washakie County） | ワーランド （Worland） | 1911年 | ビッグホーン郡から分割。 | 7,685人 | 5,809 km2 （2,243 mi2） |  |
| ウェストン郡 （Weston County） | ニューキャッスル （Newcastle） | 1890年 | クルック郡から分割。 | 6,838人 | 6,216 km2 （2,400 mi2） |  |
信濃鉄道

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: 「しなの鉄道」とは異なります。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 長野県松本市大字白板75
設立:  1912年（明治45年）3月30日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、電力供給、砂利、石材採取販売
代表者:  社長 今井五介
資本金:  1,560,000円（払込額）
特記事項：上記データは1937年（昭和12年）4月1日現在。
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信濃鉄道（しなのてつどう）は、かつて長野県松本市の松本駅から大町市の信濃大町駅を結ぶ鉄道路線、および同線を所有していた鉄道会社である。該当路線は現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の南部にあたる。
概要

1902年（明治35年）篠ノ井線が開通し、その4年後の1906年（明治39年）には中央線も開通した。これにより、松本地方は諏訪、甲府を経て関東方面に、また木曽、名古屋を経由して関西方面に直結することとなった。
ところで、次に起こる問題は、北越糸魚川に通ずる鉄道の敷設であった。そのころ政府は幹線鉄道国有の方針を定めた。私設鉄道については1910年（明治43年）軽便鉄道法、翌年には軽便鉄道補助法を公布して、その建設を奨励した。これに促されて糸魚川鉄道敷設の機運が高まった。松本地方の有志と在京有力者とが相呼応して運動を開始した。
当初の計画では、有明から高瀬川の東岸に出て、池田を経由し大町に達するはずであった。しかし実地測量の結果「人家が少ないこと、地上物件が多いこと、田畑の買収費がかかること、土地が狭いこと、山岳縦断で難工事になること」などの理由により、予定を変更し松川・常盤を経て高瀬川を渡り大町に至ることになった。その結果、取り残された池田は別途池田鉄道を建設することとなる。
そして1912年11月に工事施工の認可になったが、この年に社長であり工事請負人であった才賀藤吉の才賀電機商会が経営不振により営業を停止。これに対し地元資本の片倉製糸工場の今井五介を社長に就任させ片倉製糸直営で工事をすすめた。最初の区間が開通したのは1915年1月であった。
信濃鉄道の経営は順調に伸び、第一次世界大戦の影響で経済界も好景気になり、旅客数、貨物量共に増加し、1926年（大正15年）には収入が3倍から4倍になった。その間、会社の経営も多様化し、1918年（大正7年）にバス経営、文化事業などにも力を入れた。増加する乗客の輸送対策として1924年（大正13年）10月の株主総会では全線電化を決定し、安曇電気株式会社の電力供給を得て、穂高に変電所を建設した。1926年1月8日から電化営業に切り替えて、電車運転を始め、時間の短縮、回転数の増加、輸送力も改善された。
大正期の信濃鉄道は、経営も順調に進展し、地域住民に欠かせない交通機関となって経済生活を支え、沿線市町村の生活環境を大きく変革させた。
昭和に入ると経済恐慌の影響を受けて、利用者が減少し始め、それに加えて沿線に乗合バスが走り競業化が進んだことなどの原因により、収益が伸びず、経営が停滞した。
政府は、中部日本の横断線として、軍用や経済の上で中央線と北陸本線と連絡できる大町-糸魚川への路線延長事業を重視し、1927年（昭和2年）11月、大町と糸魚川の両方面から工事を進めていた。1935年（昭和10年）11月、信濃大町-中土間が段階的に開通した。こうして敷設した国有鉄道は鉄道省が設けられて以来、その管理下になったので、省線と呼ばれていた。
このころ、信濃鉄道買収問題が国会で議題となり、買収方針が決まったので、政府は会社側と話し合いを重ねた。会社側では、臨時株主総会を開催し、時局の体制や今後の経営を考えて買収に応じる意向を決めたので1937年（昭和12年）6月1日、松本-信濃大町間35.1kmは、国有鉄道に移管され、政府で敷設した信濃大町-中土間と合わせて大糸南線となった。
歴史

会社の動向と、路線開業について記す。駅の改廃等については、大糸線#信濃鉄道を参照。
1910年（明治43年）12月11日 - 信濃鉄道免許申請書提出。
1911年（明治44年）4月5日軽便鉄道免許状下付（松本-大町間）
1912年（明治45年）3月31日 - 創立総会開催。信濃鉄道株式会社 設立。
4月4日 - 工事施工の認可申請を提出。
1912年（大正元年）12月30日 - 本社事務所を松本市仲町に移転。
1913年（大正2年）4月22日 - 松本白板の本社駅起点で地鎮祭と起工式を施行。
4月25日 - 工事着手。
9月 - 南安曇郡穂高町（現：安曇野市穂高）に至る9マイル半の土盛り工事を完成。
1914年（大正3年）12月31日 - 梓川1000尺の鉄橋が完成。
1915年（大正4年）1月4日 - 松本 - 豊科間の開通式挙行。
1月6日 - 松本市（現：北松本） - 豊科間（6.7M≒10.78km）の営業開始。
4月5日 - 南松本（現：松本） - 北松本間（0.4M≒0.64km）開業。
6月1日 - 豊科 - 柏矢町間（1.7M≒2.74km）開業。
7月15日 - 柏矢町 - 穂高間（1.2M≒1.93km）開業。
8月8日 - 穂高 - 有明間（1.4M≒2.25km）開業。
9月29日 - 有明 - 池田松川（現：信濃松川）間（4.7M≒7.56km）開業。
11月2日 - 池田松川 - 信濃大町（後の仏崎）間（4.6M≒7.40km）開業。
1916年（大正5年）7月5日 - 高瀬川700尺の鉄橋が完成。仏崎 - 信濃大町間（1.1M≒1.77km）開業、全線開通。
9月18日 - 松本 - 北松本間の旅客営業を開始。
1925年（大正14年）12月 - 松本 - 信濃大町間、電化工事完成。
1926年（大正15年）1月8日 - 全線で電車（同社では電動客車と称した）の運転開始。
1930年（昭和5年）4月1日 - 営業距離をマイル表記からメートル表記に変更（21.8M→35.1km）。
1937年（昭和12年）6月1日 - 国有化され、鉄道省大糸南線に編入。信濃鉄道解散。
路線 > 路線データ

国有化直前時点
区間（営業キロ）：松本駅 - 信濃大町駅間 35.1km
軌間：1067mm
駅数：21駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1500V電化）
穂高変電所、水銀整流器（交流側550V直流側750V）直流側の出力250kW、常用2予備3、製造所SS
閉塞方式：不詳
路線 > 駅一覧

※国有化直前時点。括弧付きは国営化時点で廃止となっていた駅
松本駅 - （北松本臨時貨物積卸場） - 北松本駅 - 青島停留場 - 島内駅 - 島高松停留場 - 梓橋駅 - 一日市場駅 - 中萱停留場 - 南豊科停留場 - 豊科駅 - 柏矢町駅 - 穂高駅 - 有明駅 - 安曇追分駅 - 細野停留場 - おかめ前停留場 - 池田松川駅 - 常盤沓掛停留場 - 常盤停留場 - （仏崎駅）- 昭和停留場  - 信濃大町駅
輸送・収支実績

| 年度 | 輸送人員（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1914 | 55,202 | 254 | 4,864 | 4,742 | 122 |  |  |  |  |
| 1915 | 400,884 | 10,850 | 49,684 | 41,708 | 7,976 |  |  | 31,907 | 18,566 |
| 1916 | 630,312 | 27,803 | 101,430 | 61,197 | 40,233 |  |  | 42,314 | 14,037 |
| 1917 | 666,015 | 40,965 | 130,284 | 85,615 | 44,669 |  |  | 21,582 | 6,460 |
| 1918 | 749,021 | 54,223 | 171,791 | 138,070 | 33,721 | 自動車12,077 | 土地家屋欠損金402自動車減価償却金4,000 | 20,450 | 8,859 |
| 1919 | 903,717 | 72,992 | 238,774 | 189,674 | 49,100 | 土地家屋自動車営業益金7,702 |  | 15,079 |  |
| 1920 | 841,694 | 76,040 | 324,456 | 222,365 | 102,091 |  | 土地家屋賃貸業損金2,347雑損及自動車減価償却金5,064 | 24,611 |  |
| 1921 | 842,513 | 86,080 | 341,379 | 200,316 | 141,063 |  |  |  |  |
| 1922 | 893,511 | 90,845 | 348,065 | 220,995 | 127,070 |  |  |  |  |
| 1923 | 954,721 | 103,503 | 389,519 | 233,002 | 156,517 |  | 雑損金1,781 | 20,882 |  |
| 1924 | 943,594 | 103,941 | 382,857 | 220,196 | 162,661 |  | 雑損金1,488 | 17,628 |  |
| 1925 | 1,045,398 | 87,452 | 349,794 | 223,410 | 126,384 |  | 雑損1,718 | 17,581 |  |
| 1926 | 1,268,729 | 78,464 | 400,103 | 209,930 | 190,173 |  | 雑損1,543 | 89,326 |  |
| 1927 | 1,272,648 | 81,199 | 365,679 | 222,371 | 143,308 |  | 雑損127 | 107,586 |  |
| 1928 | 1,396,780 | 94,162 | 396,315 | 208,757 | 187,558 |  |  | 109,666 |  |
| 1929 | 1,431,113 | 138,617 | 447,710 | 236,899 | 210,811 |  |  | 114,001 |  |
| 1930 | 1,091,779 | 74,780 | 313,906 | 199,724 | 114,182 | 砂利採取業38 |  | 86,117 |  |
| 1931 | 1,075,988 | 58,741 | 256,218 | 172,007 | 84,211 | 砂利業118 |  | 90,257 |  |
| 1932 | 922,506 | 66,011 | 221,004 | 155,274 | 65,730 | 砂利採取業326 |  | 92,864 |  |
| 1933 | 1,048,837 | 61,700 | 244,877 | 164,592 | 80,285 | 砂利採取業394 |  | 93,638 |  |
| 1934 | 1,067,518 | 98,764 | 313,221 | 178,244 | 134,977 | 砂利業その他112 | 償却金20,000 | 81,534 |  |
| 1935 | 1,150,011 | 118,225 | 332,143 | 187,482 | 144,661 | 砂利業277 | 償却金59,000 | 74,585 |  |
| 1936 | 1,253,716 | 135,491 | 353,685 | 198,501 | 155,184 |  | 砂利業3,523償却金50,000 | 65,128 |  |
| 1937 | 499,869 | 35,064 | 91,801 | 70,454 | 21,347 |  | 砂利業35定期払戻金12,570 | 10,528 |  |

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
車両

1937年に買収された車両は、蒸気機関車3両(10 - 12)、電気機関車3両、電車10両、貨車48両であった。
蒸気機関車
1 - 3（1形） - 1912年、独オーレンシュタイン・ウント・コッペル製の0-4-0形9t級タンク機関車。1916年に1, 3は阿波電気軌道（後の鉄道省ア3形・ア7形）、2は伊勢鉄道に譲渡された。
4, 5（2形） - 1915年、米ダベンポート製の0-6-4(C2)形22t級タンク機関車。
6（初代） - 1913年、英カー・ステュアート（英語版）製の2-4-0(1B)形26t級タンク機関車。中央鉄道（秩父鉄道貸出）から譲り受けたもの。すぐに播丹鉄道に譲渡され同社の6となった後、出石鉄道に譲渡された。鉄道省105形の同形車。
6（2代・3形） - 旧鉄道省1100形(1100)。1919年に常総鉄道1を譲り受けたもの。1937年廃車。
7（初代） - 1920年、雨宮製作所製の0-6-0形20t級タンク機関車。1927年、高畠鉄道に11と交換で譲渡。
7（2代） - 1921年、雨宮製作所製の0-6-0形26t級タンク機関車。買収前に日本鋼管に譲渡され、同社の7となった。
8（5形） - 1921年、日本車輌製造製の25t級0-6-0形タンク機関車（鉄道省1225形と同形）。1938年、尾花沢鉄道に譲渡。
11（初代） - 1911年、ボールドウィン製の0-6-0(C)形18t級タンク機関車。1916年10月、播丹鉄道から譲受。1918年、大阪鉄道（2代）に譲渡。
10, 11（6形） - 1922年、雨宮製作所製の0-6-0形26t級タンク機関車。国有化後1340形(1340, 1341)。11は7と交換で高畠鉄道から譲受。
12（7形） - 1924年、雨宮製作所製の0-6-0形タンク機関車。国有化後1345形(1345)。6形と同形だが若干形態が異なる。
電気機関車
1形 - 国有化後ED22形。詳細は信濃鉄道1形電気機関車を参照。
電車
デハ1形、デハユニ1形、ホハ1形（詳細は信濃鉄道の電車を参照）
甲武鉄道の電車#信濃鉄道も参照。
貨車
ワ10 - ワ13、ワ20 国有化後6 t積みワ10形（ワ10 - ワ13、ワ20）。
ワ400 - ワ401 国有化後7 t積みワ20300形（ワ20300、ワ20301）。
ワ500 - ワ504 国有化後8 t積みワ20500形（ワ20500 - ワ20504）。
ワブ30 国有化後5 t積みワフ30形（ワフ30）。
ワブ40 国有化後4 t積みワフ40形（ワフ40）。
ワブ200、ワブ201 国有化後6 t積みワフ7900形（ワフ7900、ワフ7901）。
ワブ300、ワブ301 国有化後7 t積みワフ7700形（ワフ7708、ワフ7709）。
ト50 国有化後6 t積みト50形（ト50）。
ト100 - ト103 国有化後9 t積みリ400形（リ1610 - リ1613）。
ト550、ト600 - ト602、ト650、ト900 - ト902 国有化後10 t積みト1形（ト16881 - ト16888）。
ト700 - ト706 国有化後12 t積みト11450形（ト11450 - ト11456）。
ト800 - ト804 国有化後10 t積みト3300形（ト3300 - ト3304）。
トム1000 - トム1004 国有化後15 t積みトム1形（トム2120 - トム2124）。
電化工事の際に設置された、架空電車線を吊り下げるための三角柱
俗に「チャンネルポール」と呼ばれる
AUTOart

AUTOartロゴ
AUTOart（オートアート）は、ミニカー（自動車模型）ブランドのひとつ。
概要

1998年に設立されたGateway AUTOart Limited 社によるミニカーブランドである。
主に1/18スケールのモデルをリリースしており、ドアやエンジンなどの開閉個所が多いことが特徴である。
日本法人のゲートウェイ・オートアート・ジャパンは山梨県笛吹市一宮町に本社を置く。
東京駅から直結する丸の内オアゾの地下通路に常設のショーケースを設置している。
製品化されたメーカー

レクサス
トヨタ
日産
ホンダ
スバル
メルセデスベンツ
ランボルギー二（リバティーウォーク）
シボレー
ケーニグセグ
アウディ
フォード
ブガッティ
パガーニ
ポルシェ
ロータス
アストンマーチン
ダッヂ
マクラーレン
ジャガー
レッドブル
スズキ
ポルシェ
ウォーターボーディング

ウォーターボーディング（英: waterboarding）とは、拷問の一種である。日本語では「水責め尋問」と訳されることが多い。
概要

背中を板に固定して頭に袋をかぶせて、頭を下に向けた逆立ちの状態で顔の上、あるいは袋に穴をあけ口や鼻の穴に水を直接注ぎ込むことで急速に窒息を生じさせる。頭を水槽などに押さえつけると息を止めて抵抗される事があるが、逆さまの状態で水を口や鼻の穴に注ぎ込まれると気管の咽頭反射で肺から空気が放出され、すぐに溺水状態に追い込めるため、溺れ死ぬ感覚が簡単に誘導できる。
殴打あるいは感電などの拷問は、苦痛を与えることはできるが、死の恐怖を実感させる事は難しい。一方でこの水責めの内容を予め知らない場合は、簡単に溺死する錯覚に陥り、死の恐怖で短期間に自白を強要できるとされている。さらに殴打などの肉体的拷問に比べて、外傷が一切残らないなどの利点が存在する。各国の軍隊の特殊部隊においては、捕虜となった時のことを想定して、この拷問を訓練に取り入れている。溺死の錯覚は厳密には痛覚ではないとされることから、アメリカ合衆国連邦政府は身体を損傷しない限りは拷問ではなく「強度の尋問（英: enhanced interrogation）」であり、拷問を禁止するジュネーヴ条約に違反しないと主張している。
アメリカ海兵隊大将だったジェームズ・マティスは、尋問手法としては煙草やビールなどを与えて懐柔するのに比べ効果が低いとしている。
一部のメディアなどで、ウォーターボーディングの実演が行われたが、場合によっては事故死もありえる拷問であり、被験者は免責の条項にサインしているだけでなく必ず医師が現場に同伴するという安全措置がとられている。
歴史 > スペインの宗教裁判所

宗教裁判の異端審問で、ウォーターボーディングに類似した拷問は、つるし刑と並んで最も頻繁に行われていた。
歴史 > フランス

1541年のフランスの法典にウォーターボーディングが「Torturae Gallicae Ordinariae」（フランス式標準拷問法）として制定される。
歴史 > 植民地時代

オランダの東インド会社のエージェントはアンボイナ事件の間、ウォーターボーディングを利用した。
歴史 > 1898年の米西戦争の後

1898年の米比戦争の後、アメリカ軍は「水治療法」または「中国の水責め」と呼ばれていたウォーターボーディングを使った。その時に、エドウィン・グレン少佐は軍法会議にかけられて、反乱容疑者にウォーターボーディングを実行したとされ、10年の重労働を宣告された。セオドア・ルーズベルト大統領はウォーターボーディングを実行した彼の軍隊を許すために、サマルの島でアメリカンゼネラルの軍法会議を命じた。そのとき、軍法会議は彼が過度の熱意で行動したことを除いては、ルーズベルトが評決を無視したとわかって、将軍を軍から解雇させた。
歴史 > 第二次世界大戦

第二次世界大戦、日本の軍隊、特に憲兵隊の間で日本が占領したシンガポールで行われた。また、ナチスのゲシュタポが占領地で行っていた。
歴史 > アメリカ

1968年1月21日、ベトナム戦争で米国の将軍によってウォーターボーディングは違法であると示された、ワシントン・ポストは、ダナンの近くで北ベトナムの捕虜をウォーターボーディングしている写真を掲載して、その兵士は軍法会議にかけられた。
近年ではCIAがアルカーイダの容疑者を尋問するために使用したことで話題になった。2008年2月5日にはCIAのマイケル・ヘイデン長官が、上院情報特別委員会でアルカーイダの容疑者3名に対してウォーターボーディングを行っていることを認めた。
アメリカでは短期的な適用は身体的な損傷を起こさないため拷問ではなく尋問であると主張され、水責め尋問禁止法案が民主党主導で上下両院を通過したがジョージ・W・ブッシュ大統領が拒否権を発動して廃案となった。2009年にバラク・オバマが大統領に就任すると、大統領令でウォーターボーディングを含めた拷問を禁止した。
歴史 > アルジェリア戦争

アルジェリア戦争の間にも行われた。フランスのジャーナリストのアンリ・アレッグが1957年にアルジェリアでフランスの落下傘部隊の兵士にウォーターボーディング受けた直接的な経験を記事にした。この記事が発表されるとフランスで議論が巻き起こり、1958年に禁止された。
また、フランス陸軍将軍ポール・オーサレセは2001年にアルジェリア戦争時代に拷問を行ったことを告白した。
歴史 > チリ

アウグスト・ピノチェト政権下で行われていたといわれている。
歴史 > クメール・ルージュ

1975年にカンボジアの政権を奪取したクメール・ルージュは、多数の国民を拷問に掛けたが、その中でウォーターボーディングも用いたとされる。
抗議活動

アメリカでテロ容疑者に対してウォーターボーディングが行われていることに世界的な抗議活動が行われた。
2008年5月にアイスランドでコンドリーザ・ライス長官の訪問期間に行われた路上での抗議活動
笹嶋唯博

笹嶋 唯博（ささじま ただひろ、1946年8月21日 - ）は、日本の外科医である。江戸川病院血管病センター長、旭川医科大学名誉教授、カザフスタン国立医科大学名誉教授。専門は血管外科。国際的に成功例が少ない糖尿病の足壊疽に対し足関節以下への動脈バイパス手術を行なって下肢切断を回避し、高い下肢救済率を達成している。各メディアで下肢切断を回避する血管外科の名医として紹介される。
閉塞性動脈硬化症、バージャー病、胸郭出口症候群の治療にも多くの実績がある。
略歴

1971年：北海道大学卒業
1997年：旭川医科大学医学部第1外科教授
2007年：旭川医科大学理事、副学長
2010年：徳島大学客員教授
2011年：中国第四軍医科大学客員教授
2012年：リンパ浮腫療法士認定機構理事
2013年：旭川医科大学名誉教授
2013年：江戸川病院血管病センター長
2013年：ケルン大学客員教授
2015年：カザフスタン国立医科大学名誉教授
専門医資格

日本外科学会指導医
日本胸部外科学会終身指導医
心臓血管外科専門医
脈管専門医
学会

日本外科学会 - 特別会員
心臓血管外科学会 - 特別会員
血管外科学会 - 名誉会員、第33回会長
脈管学会 - 名誉会員、2010年会長
静脈学会 - 名誉会員、第26回会頭
日本リンパ浮腫治療学会
受賞歴

北海道医師会賞（2001年）
北海道知事賞（2001年）
World Congress of International Union Angiology: Julius Jacobson Award（2008年）
Award of 12 th. Annual Meeting of Asian Society for Vascular Surgery（2012年）
メディア > テレビ出演

からだ元気科 (日本テレビ、2003年8月22日放送) - 糖尿病による歩行障害:血管移植手術
スッキリ!!（日本テレビ、2007年3月19日放送）- 神の手を持つ名医たちシリーズ
大正製薬 Human Science スペシャル 今、知っておきたい医療の新常識スペシャル （テレビ朝日、2012年放送）- 糖尿病足壊疽に対する治療
おはよう日曜診療所（BS日テレ、2014年5月4日放送）- 閉塞性動脈硬化症
メディア > 新聞、雑誌

朝日新聞日曜日朝刊:コラム－ひと－ （2012年4月15日掲載） - 糖尿病壊疽の足を救う血管外科医
女性自身（9/3号 2013年08月20日発売）- 全国血管治療の名医