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トーマス・H・カーター
経歴・人物 > 政治家として

トーマスの政治家人生は、ルイスアンドクラーク郡の行政官からスタートした。
1888年、カーターは共和党の下院代議会議員候補に指名された。11月に行われた総選挙では、ビュートの「カッパー・キングス」の一人で民主党候補のウィリアム・アンドリュース・クラークと議席を争った。カーターは、クラークと敵対していた「カッパー・キングス」のマーカス・ダリーの協力を得て、民主党員の多いシルバーボウ、ディアロッジ、ミズーラの3郡で勝利し、クラークを破った。また、クラークを嫌っていたアイルランド系有権者も、カーターの勝利に貢献したとされている。その後も、議員を目指すクラークと、クラークを落選させようと対立候補を支援するダリーの構図が続き、俗に「カッパー・キングス戦争」と呼ばれた。カーターが出馬した1888年選挙は二人の対立の発端になったと言われている。
1889年3月4日、トーマスは下院代議員に就任し、モンタナ準州が州に昇格した1889年11月7日までの短い任期を務めた。1889年10月1日、トーマスは民主党のマーティン・マギニス準州議員を破って、州初の連邦下院議員に選出され、1889年11月8日から1891年3月3日まで議員を務めた。トーマスは新人議員でありながら、下院鉱山・鉱業委員会の委員長を務めた。ある歴史家は、この異例の抜擢はメイン州のトーマス・B・リード下院議長との個人的友誼によるものだと指摘している。1890年選挙では、トーマスはビュートの弁護士で民主党のウィリアム・W・ディクソンに283票（総投票数の1％以下）の差で敗れ、落選した。ベンジャミン・ハリソン大統領は、トーマスを1891年から1892年まで総合土地局（英語版）の長官に任命したが、トーマスは共和党全国委員会の議長に選出された。共和党の委員長になったのは、カトリック教徒としては初めてであった。
トーマスは共和党員としてアメリカ上院議員に選出され、1895年3月4日から1901年3月3日まで務めた。上院議員としては、対カナダ関係委員会（第54議会）、国勢調査委員会（第55議会、第56議会）の委員長を務めた。ウィリアム・マッキンリー大統領は、カーターをルイジアナ購入博覧会の実行委員長に任命した。共和党員として上院議員に再選され、1905年3月4日から1911年3月3日まで務めたが、その後の再選は目指さなかった。
1911年9月17日、ワシントンD.C.の自宅で肺梗塞のため亡くなった。葬儀はセント・ポール・ローマ・カトリック教会で行われ、同市のマウント・オリヴェット墓地に埋葬された。
エポニム

詳細は「エポニム」を参照
グレイシャー国立公園には、トーマスにちなんで名付けられた氷河と峰がある。
以下の地名はトーマスの名前が由来である。
モンタナ州カーター郡
モンタナ州シュートー郡 カーター(Carter)
モンタナ州ローズバッド郡 カーターズビル(Cartersville)
トーマス・H・カーター(1890年代)
スリヤー・シンムイ

スリヤー・シンムイ（英: Suriya Singmui、タイ語: สุริยา สิงห์มุ้ย、1995年7月4日 - ）は、タイ・ソンクラー出身のサッカー選手。タイ・プレミアリーグ・チェンライ・ユナイテッドFC所属。タイ代表。ポジションはディフェンダー。
来歴 > クラブ

2013年、ムアントン・ユナイテッドFCへ加入した。2017年、チェンライ・ユナイテッドFCへ移籍した。
所属クラブ

2012年 JMGアカデミー
2013年 - 2016年 ムアントン・ユナイテッドFC
2013年 → ナコーンナーヨックFC (期限付き移籍)
2016年 → BECテロ・サーサナFC (期限付き移籍)
2017年 -  チェンライ・ユナイテッドFC
トウショウペガサス

トウショウペガサス（欧字名:Tosho Pegasus、1979年5月16日 - 2007年5月20日）は、日本の競走馬、種牡馬。主な勝ち鞍に1984年のダービー卿チャレンジトロフィー、1985年の中山記念。
種牡馬としても活躍し、2頭の中央競馬のGI級競走勝ち馬を輩出した。
競走馬時代

1981年3月30日、函館競馬場第3競走の3歳新馬戦にて、横山富雄を鞍上にデビュー。ここでは4着に敗れたが、折り返しの新馬戦で勝利すると府中3歳ステークスも勝利。さらに続く朝日杯3歳ステークスでもホクトフラッグの2着と好走した。しかし、翌年NHK杯から始動するもアスワンの7着。さらに東京優駿、京都新聞杯、菊花賞のすべてで掲示板を外す惨敗となり、4歳シーズンを終えた。
翌1983年は2月の条件戦に参戦し、2番人気で2着となる。しかし、ここで1年2ヶ月の休養を挟むことになってしまう。だが、年が明けた1984年4月8日の条件戦では長期休養明けにもかかわらず1番人気に支持され、1着とはいかなかったものの、3着と善戦。さらに続く条件戦での2着を挟むと、一気に条件戦での2連勝を飾る。その勢いのまま函館記念に臨んだが、9着に沈んだ。しかし勢い自体は衰えることなく、次走の条件戦を勝利すると、毎日王冠でカツラギエースの4着、天皇賞・秋ではミスターシービーの4着とここでも善戦を見せる。そして1番人気に支持されて参戦したダービー卿チャレンジトロフィーを制し、悲願の重賞制覇を果たした。この後は距離適性があるとは言えないながらも、年末の有馬記念に出走。11頭立て11着というシンガリ負けを喫し、この年のレースを終えた。
年が明け1985年、初戦を制し中山記念へ参戦。1番人気にサクラガイセンに支持され、トウショウペガサスは続く2番人気に支持された。結果、サクラガイセンは6着に沈み、トウショウペガサスがドウカンヤシマをクビ差振り切って勝利。重賞2勝目を挙げた。この後屈腱炎のため半年余の休養の後、復帰戦のスワンステークスは10着と惨敗するが、続くマイルチャンピオンシップではニホンピロウイナーに3馬身離されながらも2着と大健闘した。その後は年末のクリスマスステークスに2番人気で出走するも、ブービーの14着と惨敗し、この年の最後の出走となる。
1986年は東京新聞杯より始動。6番人気という決して高いとは言えない評価ではあったが、ギャロップダイナの半馬身差2着と健闘。続く中山記念は連覇が掛かっていたものの、1番人気のクシロキングにクビ差屈し2着となる。その後は京王杯スプリングカップ6着、昨年惨敗したスワンステークス5着となったが、マイルチャンピオンシップでは4番人気を裏切る18着と再びGⅠでのシンガリ負け。続くCBC賞では11番人気と大きく評価を落とし、結果はそれをさらに下回る14着。結局、このレースを最後に競走馬を引退することになった。
種牡馬時代

引退後は種牡馬入りした。産駒は186頭が血統登録され、そのうち145頭がレースに出走。100頭が勝ち馬となった。産駒の中央重賞勝ちは3勝のみであるが、そのうち2勝がGⅠ級競走である。
2000年10月、用途変更となり種牡馬を引退。その後、2007年5月20日に死亡した。28歳没。
種牡馬時代 > 主な産駒

太字は勝利したGI級競走。
1988年産
トウショウフリート（パラダイスステークス、種牡馬、シーイズトウショウの母父）
1990年産
スエヒロジョウオー（阪神3歳牝馬ステークス）
1992年産
グルメフロンティア（フェブラリーステークス、中山金杯）
種牡馬時代 > ブルードメアサイアーとしての主な産駒

1995年産
スエヒロコマンダー（父コマンダーインチーフ、鳴尾記念、小倉大賞典）
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| トウショウペガサスの血統 | トウショウペガサスの血統 | トウショウペガサスの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | リュティエ系  | リュティエ系  | リュティエ系  |  |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の父Luthier 1965 黒鹿毛 | Klairon | Clarion | Clarion |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の父Luthier 1965 黒鹿毛 | Klairon | Kalmia | Kalmia |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の父Luthier 1965 黒鹿毛 | Flute Enchantee | Cranach | Cranach |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の父Luthier 1965 黒鹿毛 | Flute Enchantee | Montagnana | Montagnana |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の母Dentrelic 1965 栗毛 | Prudent | My Babu | My Babu |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の母Dentrelic 1965 栗毛 | Prudent | Providence | Providence |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の母Dentrelic 1965 栗毛 | Relict | Relic | Relic |
| 父 *ダンディルート Dandy Lute 1972 鹿毛 | 父の母Dentrelic 1965 栗毛 | Relict | Fakhry | Fakhry |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の父*ヴェンチア Venture 1957 黒鹿毛 | Relic | War Relic | War Relic |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の父*ヴェンチア Venture 1957 黒鹿毛 | Relic | Bridal Colors | Bridal Colors |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の父*ヴェンチア Venture 1957 黒鹿毛 | Rose o'Lynn | Pherozshah | Pherozshah |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の父*ヴェンチア Venture 1957 黒鹿毛 | Rose o'Lynn | Rocklyn | Rocklyn |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の母*ソシアルバターフライ Social Butterfly 1957 鹿毛 | Your Host | Alibhai | Alibhai |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の母*ソシアルバターフライ Social Butterfly 1957 鹿毛 | Your Host | Boudoir | Boudoir |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の母*ソシアルバターフライ Social Butterfly 1957 鹿毛 | Wisteria | Easton | Easton |
| 母 ソシアルトウショウ 1972 黒鹿毛 | 母の母*ソシアルバターフライ Social Butterfly 1957 鹿毛 | Wisteria | Blue Cyprus | Blue Cyprus |
| 母系(F-No.) | ソシアルバターフライ(USA)系(FN:F1-w) | ソシアルバターフライ(USA)系(FN:F1-w) | ソシアルバターフライ(USA)系(FN:F1-w) |  |
| 5代内の近親交配 | Relic 4×3、Easton 5×5･4、Mahmoud 5×5、Djebel 5･5（父内） | Relic 4×3、Easton 5×5･4、Mahmoud 5×5、Djebel 5･5（父内） | Relic 4×3、Easton 5×5･4、Mahmoud 5×5、Djebel 5･5（父内） |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
母は重賞勝ちこそないが、優駿牝馬（オークス）でテスコガビーの2着に入っている。
全姉に、中山記念2連覇を果たしたエイティトウショウ、半弟に東京新聞杯と京成杯を制したトウショウマリオ、NHK杯を制したトウショウサミットがいる。また、近親にトウショウボーイがいる。
水谷英明

水谷英明（みずたに ひであき、1943年6月11日 - 1990年7月）は日本の大蔵官僚。証券局業務課長などを歴任。
来歴

東京都出身。東京都立新宿高等学校、東京大学法学部卒業。1967年 大蔵省入省（国際金融局総務課）。1972年7月 行橋税務署長。その後は主計局主計官補佐（通商産業第三係主査）などを務める。1983年6月 名古屋国税局直税部長。1984年6月 大臣官房企画官兼理財局総務課公共債特別調査室長兼理財局国庫課兼理財局国債課。1985年6月 総務庁人事局参事官。1987年7月 主計局主計官（地方財政、補助金、大蔵担当）。1989年6月 証券局業務課長。1990年7月 名古屋市中区錦1丁目の交差点で20代の男が運転する車に衝突し、死去。
略歴

1967年4月：大蔵省入省（国際金融局総務課）。
1967年8月：国際金融局外資課。
1968年8月：名古屋国税局調査査察部。
1970年7月：公正取引委員会事務局経済部調整課。
1972年7月：行橋税務署長。
1973年7月：国税庁調査査察部査察課長補佐。
1975年7月：銀行局保険部保険第二課長補佐。
1977年7月：主計局主計官補佐（通商産業第三係主査）。
1979年7月：理財局資金第一課長補佐。
1981年7月：大臣官房企画官 兼 理財局総務課。
1983年6月：名古屋国税局直税部長。
1984年6月：大臣官房企画官 兼 理財局総務課公共債特別調査室長 兼 理財局国庫課 兼 理財局国債課。
1985年6月：総務庁人事局参事官。
1987年7月：主計局主計官（地方財政、補助金、大蔵担当）。
1989年6月：証券局業務課長。
1990年7月：交通事故で死去。
紀元前754年

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世紀:  前9世紀 - 前8世紀 - 前7世紀
十年紀:  前770年代 前760年代  前750年代  前740年代 前730年代
年:  前757年 前756年 前755年  紀元前754年 前753年 前752年 前751年
紀元前754年（きげんぜん754ねん）は、西暦による年。
他の紀年法

干支 : 丁亥
中国
周 - 平王17年
魯 - 恵公15年
斉 - 荘公贖41年
晋 - 文侯27年
秦 - 文公12年
楚 - 蚡冒4年
宋 - 武公12年
衛 - 荘公揚4年
陳 - 文公元年
蔡 - 戴侯6年
曹 - 桓公3年
鄭 - 武公17年
燕 - 鄭侯11年
朝鮮
檀紀1580年
ユダヤ暦 : 3007年 - 3008年
水平伝播

水平伝播（すいへいでんぱ）
水平感染 - 感染経路の類型
遺伝子の水平伝播 - 生物間における遺伝子の移動
トレイシー・レッツ

| トレイシー・レッツ Tracy Letts |
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 2019年撮影
本名:  Tracy S. Letts
生年月日:   (1965-07-04) 1965年7月4日（59歳）
出生地:  オクラホマ州・タルサ
国籍:   アメリカ合衆国
ジャンル:  俳優 脚本家 劇作家
活動期間:  1988年 - 現在
主な作品
 映画 『8月の家族たち』（原作） 『レディ・バード』 『フォードvsフェラーリ』テレビドラマ 『DIVORCE/ディボース』
備考
 ピューリッツァー賞（2008） トニー賞（2008）
テンプレートを表示
トレイシー・レッツ（Tracy Letts,  1965年7月4日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優、劇作家、脚本家である。
来歴

1965年、オクラホマ州タルサに生まれた。母親は作家のビリー・レッツで、父親は大学教授兼俳優のデニス・レッツ。高校卒業後は、ダラスへ移り住み、ウェイターなどで生活費を稼ぎながら舞台演劇のキャリアをスタート。
20歳の時に、シカゴへ渡り、シカゴを拠点とする劇団ステッペンウルフ・シアター・カンパニーに参加。主要メンバーとして様々な演目に出演しているが、俳優のみならず脚本にも携わっており、自身が執筆した戯曲『8月の家族たち』がステッペンウルフにて2007年に初上演された。同作品は高い評価を得て、その後はブロードウェイにおいても上演された。作品の高評価は、2008年のトニー賞、ピューリッツァー賞 戯曲部門への受賞にもつながった。ちなみに同作品は2013年には、メリル・ストリープ、ジュリア・ロバーツら豪華キャストでも映画化された。現在は、テレビドラマや映画などでも精力的に活動を重ねており、様々な作品へ出演している。
来歴 > 私生活

一時は女優のサラ・ポールソンと婚約していたが、後に破局し、2013年に同じく女優のキャリー・クーンと結婚した。現在二人の間には一人息子がいる。
出演作品 > 映画

Paramedics (1988)
ストレート・トーク/こちらハートのラジオ局 Straight Talk (1992) ※声の出演
シカゴ・ドライバー Chicago Cab (1997)
追跡者 U.S. Marshals (1998)
写真家の女たち Guinevere (1999)
マネー・ショート 華麗なる大逆転 The Big Short (2015)
トッド・ソロンズの子犬物語 Wiener-Dog (2016)
クリスティン Christine (2016)
Indignation (2016)
エルヴィスとニクソン 〜写真に隠された真実〜 Elvis & Nixon (2016)
アンダーカバー Imperium (2016)
ラバーズ・アゲイン The Lovers (2017)
レディ・バード Lady Bird (2017)
ペンタゴン・ペーパーズ/最高機密文書 The Post (2017)
フォードvsフェラーリ Ford v Ferrari (2019)
ストーリー・オブ・マイライフ/わたしの若草物語 Little Women (2019)
フレンチ・イグジット 〜さよならは言わずに〜 French Exit (2020) ※声の出演
底知れぬ愛の闇 Deep Water (2022)
出演作品 > テレビドラマ

アーリー・エディション Early Edition (1996, 1997)
となりのサインフェルド Seinfeld (1997)
ドリュー・ケリーDEショー The Drew Carey Show (1998)
プロファイラー/犯罪心理分析官 Profiler (2000)
プリズン・ブレイク Prison Break (2006)
HOMELAND Homeland (2013-2014)
DIVORCE/ディボース Divorce (2016-2019)
刑事 コムラッド 〜同志に別れを〜 Comrade Detective (2017)
The Sinner -記憶を埋める女- The Sinner (2018)
出演作品 > 原作

8月の家族たち August: Osage County (2013)
トラジマのミーめ

| トラジマのミーめ |
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ジャンル: 動物漫画・少女漫画
漫画
作者: 松本零士
出版社: 秋田書店
掲載誌: 月刊プリンセス
レーベル: プリンセスコミックス 秋田文庫
発表期間: 1975年9月号 - 1977年12月号
巻数: 全1巻（単行本、文庫版とも）
話数: 5話
その他: りぼん増刊号掲載の短編作品も収録
OVA
原作: 松本零士
監督: 影山楙倫
キャラクターデザイン: 谷口守泰
アニメーション制作: ライフワーク
製作: マクザム、円谷映像、PDCI
話数: 全2話
その他: OVA『クイーン・エメラルダス』第3巻と第4巻に収録
テンプレート - ノート
『トラジマのミーめ』は、松本零士による漫画作品。猫を主人公にした動物漫画である。
概要

トラジマの猫・ミーくんを主人公に、飼い主のあつ子一家やノラ猫仲間たちとの日常を描く。松本が東京都練馬区の大泉学園町に引っ越してきた当時の自宅近辺を背景として、ミーくんとミーくんを飼う家族の心のつながりを描いた作品である。主役の猫・ミーくんは松本が14年間飼っていた同名の猫をモデルとしており、後述するあらすじにおけるミーくんとの出会いのくだりを含め、作中のエピソードは松本の実体験が元となっている。
第1話ではミーくんとあつ子一家の出会いからミーくんの最期までが描かれ、第2話以降はミーくんが14年間生きてきた中で出会った猫にスポットを当てた形式で物語が展開する。いずれも悲しい結末を迎える話となっており、これは後述する単行本併録の読切作品も同様である。
秋田書店の少女漫画雑誌『月刊プリンセス』1975年9月号-1977年12月号にて、PART1からPART5まで5本の短編が掲載された。本作を掲載する前に描かれた読切作品に『アイアム・ミーくん!』、『レッツゴー ミーくん!』、『サムライ ミーくん!』、『OK ミーくん!』（いずれも集英社『りぼん』掲載）があり、これらの作品の設定を踏まえて発表されたのが本作である。なお、これらの読切作品は本作『トラジマのミーめ』と共に、1冊の単行本及び文庫として収録され、秋田書店より刊行された。日本以外では2016年にイタリアでも出版されている。
作中で描かれるミーくんとあつ子一家が暮らしている町の描写は、松本が練馬の大泉学園に移り住んだ当時の新興住宅街の町並みをモデルにしている。松本によればこれは自宅から大泉学園駅の方角を見た当時の景色なのだといい、当初は民家だけだったが連載で話が進んでいくうちに次々にビルが建ってきたとのことで、当時の急速に進む練馬の建築ラッシュによる変化が作中で描かれることとなった。
あらすじ

－あつ子がまだ幼い頃のこと。あつ子の家に小さな訪問者がやってきた。それはまだ小さな虎縞の子猫だった－
雪の降るクリスマスイブの夜、外で物音がするのであつ子の父が家の戸を開けると、二階の外の手すりに掴まりながら鳴く小さな子猫がいた。あつ子の家族は寒さに震えるその子猫を中に迎え入れ、魚をあげるとその子猫は頭をぺこりと下げ、お礼をして食べ始めた。その様子を見ていたあつ子の家族は「チビトラ」、「タマ」などの名前を適当に挙げて呼んでいたが、あつ子の父が「ミー」と呼ぶとその子猫は「ニャーン」と返事をした。
以来その子猫は「ミーくん」と呼ばれるようになり、あつ子の家族の一員となった。これがミーくんとあつ子の出会いであった。
登場キャラクター

キャストはOVAのもの。
登場キャラクター > ミーくんとあつ子一家

アニメではあつ子の家族に苗字が設定され、大山家となっている。『りぼん』の読切版（以下、読切版と表記）ではこのほかに、あつ子には弟が二人いる。括弧で括られた名前はアニメ版で設定された名前である。
詳細は「ミーくん」を参照
登場キャラクター > 町の猫たち

ミーくんの住む町で暮らす猫たち。作中で猫達が交わしている会話はネコ語であり、あつ子の父以外には「ニャー」、「ニャゴニャゴ」といった鳴き声にしか聞こえない。読切版には猫以外にも、ソース（本名はソクラテス）という名の豚がミーくんの仲間たちとして登場する。また、アニメには松本作品で頻繁に登場する黒い鳥・トリさん（声：松本吉朗）も登場している。
登場キャラクター > 町の人たち

ミーくんの暮らす町に住む人たち。
書誌情報

秋田書店より、1巻の単行本で1978年4月10日に刊行された（ISBN 425307099X）。その後、2001年2月10日に秋田文庫として1巻の文庫版が刊行されている（ISBN 425317616X） 
。また、文庫版の巻末には作家の花井愛子によるあとがきが添えられている。
『トラジマのミーめ』 PART1 - PART5
PART1から順に『月刊プリンセス』1975年9月号、1976年新年号、6月号、11月号、1977年12月号に掲載。
『アイアム・ミーくん!』
『レッツゴー ミーくん!』
『サムライ ミーくん!』
『OK ミーくん!』
上記4作品は『りぼん』1967年夏休み増刊号、1968年冬の増刊号、7月号付録、夏休み増刊号に掲載。
アニメ

OVA『クイーン・エメラルダス』第3巻と第4巻に、特典映像として本作の短編アニメが各10分で収録されている。
第一話「大山家のミーくん」
『エメラルダス』OVA第3巻に収録。PART1とPART2を元に映像化。
第二話「チビトラ」
『エメラルダス』OVA第4巻に収録。PART4を元に映像化。
原作：松本零士
監督：影山楙倫
脚本：神尾麦
キャラクターデザイン・作画監督：谷口守泰
絵コンテ・演出：吉田俊司
美術監督：宮前光春
音響監督：早瀬博雪
アニメーション制作：ライフワーク
製作：マクザム、円谷映像、PDCI
ドルフィンファームしまなみ

| ドルフィンファームしまなみ> 施設情報 |
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管理運営:  有限会社シーネット
面積:  海面面積 13,000㎡ 陸地面積 10,800㎡
主な飼育動物:  イルカ
開園:  2016年4月17日
所在地:  〒794-2302 愛媛県今治市伯方町叶浦1673
アクセス:  西瀬戸自動車道伯方島インターチェンジ
公式サイト:  https://www.df-shimanami.com/
テンプレートを表示
ドルフィンファームしまなみは、愛媛県今治市伯方町にあるイルカと触れ合う事の出来る施設。道の駅伯方S・Cパークに隣接した2つのビーチと陸上に立地している。
概要

2016年4月17日に香川県高松市に本社を置く有限会社シーネットが開設。イルカと触れ合える施設は愛媛県内で初。いけすでバンドウイルカ5頭とハナゴンドウ2頭を飼育し、来園者はイルカに餌やりや握手などをする「ふれあいコース」か、一緒に泳ぐ「スイムコース」を体験できる。
2018年4月には施設内にオートキャンプ場がオープンした。
アクセス

西瀬戸自動車道伯方島インターチェンジより車で約3分。
瀬戸内運輸・瀬戸内海交通「伯方島BS」にて下車。
水干

水干（時代祭）
水干（すいかん）は、男子の平安装束の一つ。名称は糊を付けず水をつけて張った簡素な生地を用いるからとも、晴雨両用に便利なため（『続深窓秘抄』）ともいうが、いずれにせよ簡素な服飾であることからの命名のようである。
狩衣に似て盤領（丸えり）の一つ身（背縫いがない）仕立てである。ただし襟は蜻蛉で止めず、襟の背中心にあたる部分と襟の上前の端につけられた紐で結んで止める。胸元と袖には総菊綴（ふさきくとじ）の装飾がある。袖口部分には袖括りがあり、刺し貫いた長部分を「大針」、短部分を「小針」と言い、下に出た余り部分を「露」と称した。
平安時代末期の絵巻では、都の庶民の多くが水干を着ている様子が見られる。生地は絹や麻布など一定しない。庶民は麻を染めたり摺ったりして色や文様を表した生地を用いていたようであるし、貴族が着る場合は高級な生地を多用した。また鎌倉時代から室町時代には公武の童形（元服前）の礼装として多用される。白拍子の水干も、童形水干と発想がつながるものであろう。
着装は通常袴に籠めて着装するが、寺院の稚児などには掛水干といって狩衣のように袴の上に着て帯を締める着装も行われた。襟の紐は普通に結ぶほか、襟を折って胸前で結ぶなどさまざまな着方が行われ、近世武家故実においては諸説がおこなわれた。
貴族の着装の機会は、院政期から鎌倉時代に、上皇が宇治などの遠所に御幸するときに供奉の貴族が用いた例などを挙げることができ、鎌倉時代後期の「春日権現験記絵」や「なよ竹物語絵巻」では貴族が家庭内での略装として黄色い無文水干を用いている図が見られる。しかし、室町時代に入ると貴族にも直垂が広まり、武家も直垂を多用したので、童水干などを除いて着装機会は減少した。近世では新井白石像に水干着装図が見られるなどしばしば用いられたが、幕府の服飾制度からは脱落している。公家社会では、白生平絹や白精好地に白い紐、黒い袖括りと菊綴をつけ、同じ生地で黒い菊綴を着けた「長絹」という水干が童形の礼装として多用された。またしばしば公家の従者の装束としても使用されている。
女子用としては白拍子が用いたことが良く知られている。第二次世界大戦後は女子神職の略装として掛水干が用いられた。昭和63年、女子神職の装束が新たに制定されて、神社本庁の服制から一応省かれたが、規定の付記に、当分の間用いることができると書かれている。したがって現在も水干を用いている女子神職もいる。
果実 (曖昧さ回避)

果実（かじつ）
一覧

果実 - 実。植物の種子を含む部位、もしくは植物の花が咲いた後に食用として利用可能となる部位。
果物 - 食品として利用される液果の実。
果実 (法律用語) - 法律用語としての果実。
果実 (広末涼子の曲) - 広末涼子の7枚目のシングル。
果実 (辛島美登里のアルバム) - 辛島美登里の10枚目のスタジオ・アルバム。
ツーリスト・トロフィー (ゲーム)

『ツーリスト・トロフィー』（Tourist Trophy ）は、ソニー・コンピュータエンタテインメントより2006年2月2日に発売された、PlayStation 2用のオートバイレースゲーム。
概要

開発は山内一典率いるポリフォニー・デジタルで、『グランツーリスモシリーズ』の姉妹作である。『グランツーリスモ』とは異なり企画当初は忠実なライディングシミュレーターを目指して製作されていたが、発売に先駆けて2005年東京モーターショーで公開した際、あまりに操作難易度が高く走行する事すらままならないプレイヤーが数多く見受けられたため挙動に調整が入り、発売時にはカジュアルシミュレーター寄りの仕様となった。また、2006年2月22日から同年8月29日まで公式ホームページにてタイムアタック大会が開催されていた。
オートバイのリスト > 公道仕様メーカー (ABC順)

RSV1000R 2005
RSV1000R Factory 2005
K1200R 2005
K1200S 2005
R1200ST 2005
Firebolt XB12R 2005
999R 2005
CB400Four 1974
CB400SS 2005
CB750F 1979
CB 750-F 1981
CB1300 Super Four 2005
CB1300 Super Bol d'Or 2005
CBR600RR 2005
CBR954 Fireblade 2002（輸出仕様ではなく国内仕様での収録）
CBR1000RR 2005
CBR1100XX 2001
Forza S 2002
Forza Z 2005
FTR 223 2005
NR750 1992
NS 1984
NSR250R SE 1993
VFR 2005
VFR400R 1989
VT250F 1982
XR250 Motard 2005
D-Tracker 2005
GPZ400R 1985
GPZ900R 1984
Ninja ZX-6R 2005
Ninja ZX-10R 2005
Ninja ZX-12R 2000
Z1000 2005
Zephyr 1100 2005
ZRX1200R 2005
Brutale 910 2005
F4-1000S 2005
DR-Z 400SM 2005
GSX1100S Katana Final Edition 2000
GSX 1300R Hayabusa 2005
GSX 1300R Hayabusa Special Color 2005
GSX 1400 2004
GSX-R 400 1984
GSX-R 600 2005
GSX-R 750 2005
GSX-R 1000 2005
RG 250 Gamma 1983
Sky Wave 250 SS 2005
Sky Wave 250 TypeS 2005
Sky Wave 650 2004
Daytona 650 2005
Speed Triple 2005
Sprint ST 2005
FJR1300 2004
FZR 400 1986
Grand Majesty 250 2005
MT-01 2005
RZ 250 1980
SR 400 2005
TDM900 2005
TMAX 2005
TW 225E 2005
TZR250 1985
TZR250 SPR 1995
VMAX 2005
XJR1300 2005
YZF-R1 2005
YZF-R6 2005
オートバイのリスト > レーシング・モディファイ・メーカー（ABC順）

RSV1000R Factory Racing Modify 2005 (#60)
K1200R Racing Modify 2005 (BMW Power Cup #63 Herpigny Motors Team)
K1200S Racing Modify 2005 (Internationale Ducati Clubraces #6 Van Harten Amersfoort Team)
Firebolt XB12R Racing Modify 2005 (#45)
999R FILA Racing Modify 2005 (World Superbike #11 Team Ducati FILA)
CB400 Four Racing Modify 1974 (#)
CB400SS Racing Modify 2005 (#41)
CB750F Racing Modify 1981 (#19)
CB1300 Super Four Racing Modify 2005 (#27)
CB1300 Super Bol d'Or Racing Modify 2005 (#43)
CBR600RR Racing Modify 2005 (#26)
CBR1000RR Racing Modify 2005 (#74)
CBR1000RRW Suzuka 8 Hours 2005 (#7 Seven Stars Honda 7 Team)
NS250R Racing Modify 1984 (#90)
NSR250R SE Racing Modify 1993 (#28)
RC162 (Racer) 1961 (Isle of Man TT #41 Stanley Michael Bailey Hailwood)
VFR400R Racing Modify 1989 (#30)
VT250F Racing Modify 1982 (#82)
GPZ400R Racing Modify 1985 (#85)
GPZ900R Racing Modify 1984 (#9)
Ninja ZX-6R Racing Modify 2005 (#6)
Ninja ZX-10R Racing Modify 2005 (MotoGP #56 Kawasaki Racing Team w/Shinya Nakano)
Ninja ZX-12R Racing Modify 2000 (#18)
Z1000 Racing Modify 2005 (#10)
Zephyr 1100 Racing Modify 2005 (#8)
ZRX1200R Racing Modify 2005 (#36)
ZX-10R Suzuka 8 Hours 2005 (#5 Trick Star & B-Line Team)
CBR1000RR Suzuka 8 Hours 2005 (#19 Moriwaki Motul Tiger Racing Team)
Brutale 910 Racing Modify 2005 (#91)
F4-1000S Racing Modify 2005 (#7)
GSX 1100S Katana Final Edition Racing Modify 2000 (#76)
GSX 1300R Hayabusa Racing Modify 2005 (#99)
GSX 1400 Racing Modify 2004 (#33)
GSX-R 400 Racing Modify 1984 (#84)
GSX-R 600 Racing Modify 2005 (#16)
GSX-R 1000 Racing Modify 2005 (#34)
RG250 Gamma Racing Modify 1983 (#83)
Daytona 650 Racing Modify 2005 (#64)
Speed Triple Racing Modify 2005 (#37)
FZR400 Racing Modify 1986 (#21)
MT-01 Racing Modify 2005 (#17)
RZ250 Racing Modify 1980 (#35)
SR400 Racing Modify 2005 (#78)
TMAX Racing Modify 2005 (#50)
TZ125 (Racer) 2003 (#18)
TZ250 (Racer) 2003 (#31)
TZR250 Racing Modify 1985 (#25)
TZR250SPR Racing Modify 1995 (#95)
VMAX Racing Modify 2005 (#20)
XJR1300 Racing Modify 2005 (#15)
YZF-R1 Racing Modify 2005 (#41)
YZF-R1 Suzuka 8 Hours 2005 (#21 YSP & Prest Racing Team)
YZF-R6 Racing Modify 2005 (#34)
GSX-R 1000 Suzuka 8 Hours 2005 (#12 Yoshimura Suzuki Jomo with Srixon Team)
ライディングギアのリスト > ヘルメット（ABC順）

TI-TECK VALENCIA
TI-TECK VR46
RAPIDE-SR (WHITE)
RAPIDE-SR (ALMINA SILVER)
RAPIDE-SR (BLACK)
RAPIDE-SR (FLAT SILVER)
RAPIDE-SR SPIRAL (WHITE/RED)
RAPIDE-SR SPIRAL (WHITE/BLUE)
RAPIDE-SR SPIRAL (WHITE/SILVER)
RAPIDE-SR STELLA (RED/BLACK)
RAPIDE-SR STELLA (BLACK/BLUE)
RAPIDE-SR STELLA (BLACK/SILVER)
RAPIDE-SR YUKI
RAPIDE-SR AOYAMA
RAPIDE-OR SPENCER (TRICOLOUR)
SNC RX-7 RR4 (WHITE)
SNC RX-7 RR4 (ALMINA SILVER)
SNC RX-7 RR4 (ALMINA GRAY)
SNC RX-7 RR4 (PEARL BLACK)
SNC RX-7 RR4 A
SNC RX-7 RR4 B
SNC RX-7 RR4 C
SNC RX-7 RR4 D
SNC RX-7 RR4 E
SNC RX-7 RR4 F
SNC RX-7 RR4 HAGA04
SNC RX-7 RR4 KITAGAWA
RX-7 RR4 TAIRA REPLICA (US INTERCOLOR)
RX-7 RR4 TAIRA REPLICA (RED)
YOSHIMURA REPLICA HELMET RX-7 RR4
RX-7 RR4 (PDI ORIGINAL COLOR)
RX-7 RR4 WATANABE
RX-7 RR4 SAKATA
RX-7 RR4 Matsudo
RX-7 RR4 Harada
RAPIDE-E Harada
ASTRO-TR (WHITE)
ASTRO-TR (ALMINA SILVER)
ASTRO-TR (ALMINA GRAY)
ASTRO-TR (BLACK)
ASTRO-TR (FIRE RED)
ASTRO-TR TATOO (RED)
ASTRO-TR TATOO (BLUE)
ASTRO-TR TATOO (SILVER)
ASTRO-TR HACKER (RED)
ASTRO-TR HACKER (BLUE)
ASTRO-TR HACKER (BLACK)
ASTRO-TR A
ASTRO-TR B
GOTH TRACKER A
GOTH TRACKER B
TX-MOTARD (MOTARD SILVER)
TX-MOTARD (MOTARD BLACK)
TX-MOTARD VDB (WHITE/ORANGE)
TX-MOTARD VDB (BLACK/RED)
TX-MOTARD VDB (BLACK/BLUE)
TOUR-CROSS (WHITE)
TOUR-CROSS (ALMINA GRAY)
TOUR-CROSS (ALMINA SILVER)
Tour Star II Anthracite, w
Tour Star II Black, w
X-ELEVEN
ライディングギアのリスト > グローブ

GPR GLOVES V
GP MAX GLOVE (RED)
ライディングギアのリスト > スーツ

PROTO-ONE WIND (BLUE/BLACK)
ライディングギアのリスト > パンツ

チノパンツ
カモフラージュパンツ
ライディングギアのリスト > ブーツ

S-MX 3 (WHITE)
S-MX 3 (RED)
S-MX 3 (BLUE)
XP5 RACING BOOTS (RED)
XP5 RACING BOOTS (BLUE)
XP5 RACING BOOTS (WHITE)
XP5 RACING BOOTS (BLACK)
関連商品 > CD関連

Tourist Trophy++（ツーリストトロフィー）オリジナルゲームサウンドトラック（2006年3月15日、GUT、FLCG-3120）
TOURIST TROPHY TRACKS（2006年5月12日、Solstice Music、SOLMC-070）
トウサワトラノオ

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
トウサワトラノオ（唐沢虎の尾、学名：Lysimachia candida）は、サクラソウ科オカトラノオ属の多年草。
工事などによる人為的な攪乱など、一定の条件が加わると大群生をつくることがあるという。また、一般に多年草とされるが、地下茎が発達しないので、越年草と判断されるという。
特徴

茎はしばしば束生し、円柱形で赤みがあり、無毛で直立し、上部でほとんで枝分かれせず、高さは20-40cmになる。茎の下部は鮮やかな赤色になり、ときに栄養状態が良ければ茎の上部で2-3に分枝する。葉は互生し、葉身は倒披針形またはへら形で、長さ2-4cm、幅5-8mm、先端は鈍く、基部は狭まって短い葉柄につながる。縁は全縁となる。
花期は4月下旬-5月。枝先に総状花序をつけ、白色の多数の花をやや密につけ、下側から咲く。花序軸から出る花柄は長さ12-18mmになる。花冠は径10mm、白色で5裂し、花冠裂片は倒披針形で長さ8-10mm、先端はとがる。萼は深く5裂し、萼裂片は細い線形になり先端は鋭くとがり、長さ4-6mmになる。雄蕊は5個あり、葯は黄色で裂開後の花粉も黄色、裂開する筋が赤色になる。花柱は1個あり、長さ6mmになり花冠から突き出ない。
秋に赤く紅葉する。晩秋に茎が倒れて地面に着地すると、先端側の葉の基部部分から発根して新苗が育つ。茎の基部でも栄養繁殖し、ロゼットを構成して越冬する。
分布と生育環境

日本では、本州（栃木県・愛知県）に分布し、休耕田や湿地など、水分が充分にある場所にごく稀に生育する。国外では、台湾、中国大陸に分布する。
栃木県では、約50年ほど生育が確認できず絶滅とされていたが、2006年6月に県営のほ場整備事業実施前の生態系調査において生育が確認され、「トウサワトラノオ保全地」の整備が行われた。現在、関係者による保全管理が行われている。また、愛知県では、1989年に発見された生育地は1999年に絶滅し、2002年に再発見された。ただし、芹沢俊介 (2020) は、『レッドデータブックあいち2020』において、「既知の生育地はいずれも自然度の高い場所ではなく、本種の永続的な自生地ではないと思われる。本種は、日本ではもともと大陸から偶発的に入ってくるだけの種かもしれない。」としている。
台湾でも1898年の大渡忠太郎による発見以来見つからず、絶滅したと考えられていたが、2020年3月26日に基隆市暖暖区で植物愛好家によって122年ぶりに発見された。
名前の由来

和名トウサワトラノオは「唐沢虎の尾」の意。中国大陸に分布することから同国の「トウ」（唐）、生育地である湿地を表す「サワ」（沢）、花の咲き方から「トラノオ」（虎の尾）の名前がつけられたという。
種小名（種形容語）candida は、「純白の」「白毛ある」の意味。
種の保全状況評価

絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト）
（2020年、環境省）、2000年レッドデータブックまでは、絶滅危惧IA類(CR)
栃木県（2018年）絶滅危惧II類(Bランク)
愛知県（2020年）絶滅危惧IB類(EN)
ギャラリー

花冠は白色で5裂し、花冠裂片は倒披針形で先端はとがる。
花序を真上から撮影。萼は5深裂し、萼裂片は細い線形になり先端は鋭くとがる。葯は黄色で裂開後の花粉も黄色になる。
茎は円柱形で赤みがあり、無毛で直立する。
発育が悪い小さな株でも必ず花がつく。
栃木県下野市の保全地域。
類似種

サワトラノオ Lysimachia leucantha Miq. (1867) - 本種トウサワトラノオに似るが、高さは40-80cmになり、トウサワトラノオより花が小さく花冠の径7-8mm、花冠裂片の長さ4mm、花冠裂片の先端は円い。萼裂片はやや太く披針形で長さ3mmになり、黒色の腺点がある。雄蕊と花柱はトウサワトラノオと異なり花冠を突き出る。本州（埼玉県・静岡県・大阪府）、九州（佐賀県・熊本県・大分県）、朝鮮半島に分布する。
LM-68M

| LM-68M ЛМ-68М |
| --- | --- |
 LM-68M（サンクトペテルブルク市電、2015年撮影）
基本情報
製造所:  レニングラード都市電気車両修理工場
製造年:  1973年 - 1988年
製造数:  2,108両
主要諸元
編成:  単車（ボギー車）
軌間:  1,524 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
最高速度:  65.0 km/h
起動加速度:  1.4 m/s2
減速度:  1.2 m/s2
車両定員:  115人（着席35人）
車両重量:  19.5 t
全長:  15,000 mm
全幅:  2,550 mm
全高:  3,150 mm
車輪径:  710 mm
固定軸距:  1,940 mm
台車中心間距離:  7,500 mm
動力伝達方式:  直角カルダン駆動方式
主電動機:  DK-259G7（ДК-259Г7）
主電動機出力:  45 kw
出力:  180 kw
制御方式:  抵抗制御、間接制御、直並列組合せ制御
制動装置:  発電ブレーキ、ドラムブレーキ、電磁吸着ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
LM-68M（ロシア語: ЛМ-68М）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）に存在した輸送用機器製造メーカーのレニングラード都市電気車両修理工場（→ペテルブルク路面電車機械工場）が、1973年から1988年まで製造した路面電車車両。従来の車両から製造工程・メンテナンスの簡素化や安全性の強化が図られ、2,100両以上の大量生産が行われた。形式名の「M（М）」にちなみ「マシュカ（Машка）」と言う愛称で呼ばれる事もある。
この項目では、LM-68Mを基に製造された発展形式および近代化工事後の形式についても解説する。
概要

1968年以降、レニングラード都市電気車両修理工場では各地の路面電車の需要増加に対応するため、総括制御による連結運転を可能としたLM-68の量産が行われていた。だが、天窓が存在する事により製造工程やメンテナンスが複雑化した事に加え、一部の側梁の省略による車体強度の不足が課題となっていた。そこで1972年、これらの問題を解消した改良型車両を製造する計画が始まり、翌1973年に最初の試作車が完成した。これがLM-68Mである。
車体はLM-68と同様に直線を多用した角ばった形状が採用されたが、製造工程やメンテナンスの簡素化を図るためLM-68に存在した天窓が廃止され、代わりに側窓の面積が拡大した他、先頭や後方の窓部分の傾斜も無くなり、よりシンプルな外見に改められた。車内の床面高さについても、乗降扉付近に傾斜が存在したLM-68とは異なり全体が同一の高さとなり、座席下部には暖房効果を高めるためヒーターが設置された。折り戸式の乗降扉は右側面に3箇所設置されており、扉が開いている間は走行が出来ない安全機構も搭載された。
保温効果を高めるために運転室は仕切りによって客室と区切られており、速度制御は総括制御を行う関係もあり間接制御方式が導入された。これを含めた主要機器はLM-68の機構が引き続き採用された。集電装置については、試作車はシングルアーム式パンタグラフを用いた一方で量産車では従来の車両と同様の菱形パンタグラフが用いられており、試作車についても後年そちらに交換された。
運用・車種

1973年から1974年に試作車が製造された後、翌1975年に量産に関する認可を受け、レニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）を始めとしたソ連各地の路面電車へ向けて大量生産が開始された。量産中にも一部の設計変更が行われ、1980年には窓配置の見直しによる後部乗降扉幅の拡大、主要機器の配置の改良が実施され、1986年以降に製造された車両はメンテナンス簡素化を理由に主要機器の一部が車内後部に配置された。その後、更なる需要増加に対応するため同様の機器を用いた連接車のLVS-86（ЛВС-86、71-86）に量産体制が移行した事でLM-68の製造は1988年をもって終了し、総生産数は2,108両にも達した。
登場当初の塗装（レニングラード市電、1982年撮影）
上半分白色、下半分赤色の塗装に変更されたレニングラード市電のLM-68M（右、1982年撮影）
広告塗装（サンクトペテルブルク市電、2008年撮影）
このLM-68を基に製造された発展形式として、以下の2形式が存在する。
LP-83（ЛП-83） - LM-68Mを基に製造された、運転台や主電動機が設置されていない付随車。1983年に1両が試作され、レニングラード市電で試運転が行われたが、ドラムブレーキの信頼性の低さや牽引する動力車（LM-68M）の負担増加などの欠点が指摘され、量産される事はなかった。
71-88G（71-88Г） - 1988年から1992年にかけて製造された、LM-68Mを基にした両運転台車両。車体両端に運転台があり、電気機器の一部は一方の運転室内部に設置された。乗降扉は両側面の右側・中央左寄りに存在し、集電装置（菱形パンタグラフ）も2基設置された。レニングラード市電に7両、チェリョームシキ市電に6両が導入された。
チェリョームシキ市電の71-88G
サンクトペテルブルク市電の71-88Gは更新工事が行われている
導入都市

| LM-68M・LP-83・71-88G 導入都市一覧（新造時）> 形式 | LM-68M・LP-83・71-88G 導入都市一覧（新造時）> 都市 | LM-68M・LP-83・71-88G 導入都市一覧（新造時）> 導入車両数 | LM-68M・LP-83・71-88G 導入都市一覧（新造時）>  |
| --- | --- | --- | --- |
| LM-68M | レニングラード (レニングラード市電) | 2,074両 |  |
| LM-68M | アルハンゲリスク (アルハンゲリスク市電) | 15両 |  |
| LM-68M | テミルタウ (テミルタウ市電) | 13両 |  |
| LM-68M | ゴーリキー (ゴーリキー市電) | 3両 |  |
| LM-68M | チェレポヴェツ (チェレポヴェツ市電) | 3両 |  |
| LP-83 | レニングラード (レニングラード市電) | 1両 |  |
| 71-88G | レニングラード (レニングラード市電) | 7両 |  |
| 71-88G | チェリョームシキ（ロシア語版） (チェリョームシキ市電) | 6両 |  |
改造

2010年代以降、サンクトペテルブルク市電にはLM-68Mの車体や主要機器の更新を始めとした近代化工事を実施した車両が導入されている。
改造 > LM-68M2（ЛМ-68М2）

安価での設備更新を目的に、サンクトペテルブルク市電のLM-68Mの一部に車体更新を含めた近代化更新を実施した形式。新造した車体は外板を繊維強化プラスチックにする事でサンクトペテルブルクの多湿な環境下での腐食を防いでいる他、後部の乗降扉付近は低床構造となっており、車椅子やベビーカーでの乗降が容易となっている。また制動装置に回生ブレーキが導入され、消費電力が削減された他、加減速性能の強化が図られている。更新工事は2014年から行われているが、最初に工事が実施された車両のうち1両はLM-57を基にしたレトロ調のデザインが導入され、2019年には水素燃料電池を用いた架線レス路線向け試験車両に改造されている。
車内
レトロ調の車体に更新された車両
レトロ調車両の後方
改造 > LM-68M3（ЛМ-68М3）

LM-68Mの更新車両。2両を背中合わせに連結した両運転台列車での運用を前提としており、片運転台車体ながら両側面に乗降扉が設置されているのが特徴である。車体や内装はロシア連邦の有限会社である「研究・生産協会 "RIST"」（НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "РОСТ"）が手掛けており、車体外板にはグラスファイバーが用いられる。
改造 > その他

サンクトペテルブルク市電の訓練車に改造された車両
サンクトペテルブルク市電の事業用車に改造された車両
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ПТМЗ (2004年). “70 лет”. 2020年2月12日閲覧。
服部重敬「定点撮影で振り返る路面電車からLRTへの道程 トラムいま・むかし 第10回 ロシア」『路面電車EX 2019 vol.14』、イカロス出版、2019年11月19日、ISBN 978-4802207621。
LM-68M2
2両編成で運行するLM-68M3
ナズィム・オスマン

| ナズィム・オスマン Nazim Othman |
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生誕:  Nushrul Alif bin Othman 1984年9月16日  ラブアン
住居:   セランゴール州、ペタリン・ジャヤ
国籍:   マレーシア
民族:  マレー系
職業:  俳優
宗教:  イスラム
配偶者:  ベッラ・ダッリ (2016年に結婚)
テンプレートを表示
ナズィム・オスマン （Nazim Othman、1984年9月16日 - ）はマレーシアの俳優である。ラブアン生まれだったが、セランゴール州、ペタリン・ジャヤで青年時代を過ごした。2008年に芸能界入り。最初のテレビ出演は「Footage」というドラマ。元客室乗務員だった。