stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東京メトロ有楽町線
駅一覧

駅番号はA線方向（和光市から新木場の方向）に増加。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | S-TRAIN | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 直通運転区間 | 和光市駅から  東武東上線森林公園駅まで 小竹向原駅から  西武有楽町線経由  西武池袋線飯能駅（臨時列車は西所沢駅経由  西武狭山線西武球場前駅）まで | 和光市駅から  東武東上線森林公園駅まで 小竹向原駅から  西武有楽町線経由  西武池袋線飯能駅（臨時列車は西所沢駅経由  西武狭山線西武球場前駅）まで | 和光市駅から  東武東上線森林公園駅まで 小竹向原駅から  西武有楽町線経由  西武池袋線飯能駅（臨時列車は西所沢駅経由  西武狭山線西武球場前駅）まで | 和光市駅から  東武東上線森林公園駅まで 小竹向原駅から  西武有楽町線経由  西武池袋線飯能駅（臨時列車は西所沢駅経由  西武狭山線西武球場前駅）まで |
| Y-01 | 和光市駅 | - | 0.0 | 西武線直通 | 東武鉄道： 東上線（TJ-11）（直通運転） 東京地下鉄： 副都心線（F-01・共用） 車両基地所在駅 | 埼玉県 和光市 | 埼玉県 和光市 |
| Y-02 | 地下鉄成増駅 | 2.2 | 2.2 | 西武線直通 | 東京地下鉄： 副都心線（F-02・共用） | 東京都 | 板橋区 |
| Y-03 | 地下鉄赤塚駅 | 1.4 | 3.6 | 西武線直通 | 東京地下鉄： 副都心線（F-03・共用） | 東京都 | 練馬区 |
| Y-04 | 平和台駅 | 1.8 | 5.4 | 西武線直通 | 東京地下鉄： 副都心線（F-04・共用） | 東京都 | 練馬区 |
| Y-05 | 氷川台駅 | 1.4 | 6.8 | 西武線直通 | 東京地下鉄： 副都心線（F-05・共用） | 東京都 | 練馬区 |
| Y-06 | 小竹向原駅 | 1.5 | 8.3 | ◇ | 西武鉄道： 西武有楽町線（SI37）（池袋方面から直通運転） 東京地下鉄： 副都心線（F-06・共用） | 東京都 | 練馬区 |
| Y-07 | 千川駅 | 1.0 | 9.3 | ｜ | 東京地下鉄： 副都心線（F-07） | 東京都 | 豊島区 |
| Y-08 | 要町駅 | 1.0 | 10.3 | ｜ | 東京地下鉄： 副都心線（F-08） | 東京都 | 豊島区 |
| Y-09 | 池袋駅 | 1.2 | 11.5 | ｜ | 東京地下鉄： 丸ノ内線（M-25）・ 副都心線（F-09）（渋谷・横浜方面） 東日本旅客鉄道： 埼京線（JA 12）・ 湘南新宿ライン（JS 21）・ 山手線（JY 13） 東武鉄道： 東上線（TJ-01） 西武鉄道： 池袋線（SI01） | 東京都 | 豊島区 |
| Y-10 | 東池袋駅 | 0.9 | 12.4 | ｜ |   | 東京都 | 豊島区 |
| Y-11 | 護国寺駅 | 1.1 | 13.5 | ｜ |   | 東京都 | 文京区 |
| Y-12 | 江戸川橋駅 | 1.3 | 14.8 | ｜ |   | 東京都 | 文京区 |
| Y-13 | 飯田橋駅 | 1.6 | 16.4 | ● | 東京地下鉄： 東西線（T-06）・ 南北線（N-10） 都営地下鉄： 大江戸線（E-06） 東日本旅客鉄道： 中央・総武線（各駅停車）（JB 16） | 東京都 | 新宿区 |
| Y-14 | 市ケ谷駅 | 1.1 | 17.5 | ｜ | 東京地下鉄： 南北線（N-09） 都営地下鉄： 新宿線（S-04） 東日本旅客鉄道： 中央・総武線（各駅停車）（JB 15） | 東京都 | 新宿区 |
| Y-15 | 麹町駅 | 0.9 | 18.4 | ｜ |   | 東京都 | 千代田区 |
| Y-16 | 永田町駅 | 0.9 | 19.3 | ｜ | 東京地下鉄： 半蔵門線 (Z-04)・ 南北線（N-07）・  銀座線（赤坂見附駅：G-05）・ 丸ノ内線（赤坂見附駅：M-13） | 東京都 | 千代田区 |
| Y-17 | 桜田門駅 | 0.9 | 20.2 | ｜ |   | 東京都 | 千代田区 |
| Y-18 | 有楽町駅 | 1.0 | 21.2 | ● | 東京地下鉄： 日比谷線（日比谷駅：H-08）・ 千代田線（日比谷駅：C-09） 都営地下鉄： 三田線（日比谷駅：I-08） 東日本旅客鉄道： 山手線（JY 30）・ 京浜東北線（JK 25） | 東京都 | 千代田区 |
| Y-19 | 銀座一丁目駅 | 0.5 | 21.7 | ｜ | 東京地下鉄： 銀座線（銀座駅：G-09）・ 丸ノ内線（銀座駅：M-16）・ 日比谷線（銀座駅：H-09） | 東京都 | 中央区 |
| Y-20 | 新富町駅 | 0.7 | 22.4 | ｜ | 東京地下鉄： 日比谷線（築地駅：H-11） | 東京都 | 中央区 |
| Y-21 | 月島駅 | 1.3 | 23.7 | ｜ | 都営地下鉄： 大江戸線（E-16） | 東京都 | 中央区 |
| Y-22 | 豊洲駅 | 1.4 | 25.1 | ● | ゆりかもめ： 東京臨海新交通臨海線（U-16） | 東京都 | 江東区 |
| Y-23 | 辰巳駅 | 1.7 | 26.8 |   |   | 東京都 | 江東区 |
| Y-24 | 新木場駅 | 1.5 | 28.3 |   | 東日本旅客鉄道： 京葉線 (JE 05) 東京臨海高速鉄道： りんかい線（R 01） 車両基地所在駅 | 東京都 | 江東区 |
↑  和光市駅は他社接続の共同使用駅で、東武鉄道の管轄駅である。
↑  小竹向原駅は他社接続の共同使用駅で、東京地下鉄の管轄駅である。
連絡駅で一度改札口を出たり、構内を長時間歩いたりする場合が多いため、他の路線との乗り換えには時間がかかる場合が多いが、南北線には比較的スムーズに乗り換えられる。
新富町駅は開削工法による対向式ホーム構造でありながら入船橋の下にホームがあるため、線路間の中柱がない。日本の地下駅では類例の少ない構造である。同様の駅として、都営三田線白山駅やつくばエクスプレス南千住駅・青井駅が挙げられる。
有楽町線池袋駅 - 要町駅 - 副都心線池袋駅の経路で乗車する、要町駅での折り返し乗り換えを認めていないため、有楽町線新木場方面 - 副都心線渋谷方面間の乗り換えは池袋駅で一度改札外に出る。
当線の和光市駅 - 池袋駅を含む定期券を所持していれば副都心線の同区間にも乗車でき、飯田橋駅 - 市ケ谷駅を含む定期券を所持していれば南北線の同区間にも乗車可能である。
座席指定列車「S-TRAIN」は有楽町線内では西武池袋線小手指方面への乗車と所沢方面からの降車のみ可能。有楽町線内のみの利用は不可。
和光市駅と新木場駅は地上駅、他の駅はすべて地下駅となっている。
連絡線

この路線には、他の路線への連絡線が2本ある。
桜田門駅西側から南西へ弧を描いて千代田線霞ケ関駅の西側へ単線で接続する連絡線。
この連絡線は単線で延長577.896 mと長く、途中には半径167.595 mもの急カーブが存在する。
市ケ谷駅から南東に並行する南北線の同駅への連絡線
この2つの連絡線は主に千代田線の綾瀬工場へ検査を受ける車両を回送するためにあるが、臨時列車がごく稀に運転される。2002年からは夏の花火大会と冬の年末年始に関連した臨時列車が運転されるのが定番化している。この臨時列車は相互乗り入れの関係上、千代田線からの直通は同線車両（16000系、過去には06系や6000系）、南北線からの直通は同線車両（9000系）が使用される。また、後者の連絡線は半蔵門線用の8000系を更新するため新木場CRへ回送する際にも用いられた。この回送は鷺沼車両基地から東急田園都市線・大井町線・目黒線・南北線を経由して連絡線から有楽町線に入り新木場というルートとなる。
臨時列車

沿線でのイベントなどで臨時列車が運行されることがある。連絡線を介して運行されることが多いが、中には乗り入れ路線発着とした列車が運行される。
下記のほかにも、2004年9月に新木場検車区（現・和光検車区新木場分室）撮影会への臨時列車（千代田線06系・6000系、南北線9000系を使用）や、10月に開業30周年記念列車を運転したことがある。
臨時列車 > 西武ドームへの観客輸送

→詳細は「西武有楽町線 § 西武ドームへの観客輸送」を参照
西武ドームでの催事の際には、西武線直通の定期列車の一部を狭山線西武球場前行きに変更して運行される。
臨時列車 > 東京湾大華火祭

2002年度から、東京湾大華火祭会場最寄りの豊洲駅への輸送を担う列車として打ち上げ花火の名称にちなんだ臨時列車が運行されている。基本的には同大会の開催日に運行されるため中止時は運行されない。往復とも運転される列車には1号、2号、と号数が付く。
なお、2006年は8月12日に運転される予定であったが、雨の影響で開催できなかったため、運転予定の列車すべてが運転中止となった（同大会は翌13日に開催されたが、都営大江戸線の臨時列車は運行された）。また、2007年は愛称の付かない線内運転の臨時列車となった。
ナイアガラ1・2号
西武池袋線小手指駅 - 新木場駅間運転。
往路（1号）：西武池袋線・西武有楽町線内は快速、当線内は急行扱い。
復路（2号）：当線内は各駅停車、西武有楽町線・池袋線内は快速扱い。
西武6000系で運行。
停車駅：
1号：小手指駅からひばりヶ丘駅までの各駅→石神井公園駅→練馬駅→新桜台駅→小竹向原駅→有楽町線池袋駅→飯田橋駅→永田町駅→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅
2号：新木場駅から小竹向原駅までの各駅→新桜台駅→練馬駅→石神井公園駅→ひばりヶ丘駅から小手指駅までの各駅
スターマイン1・2号（2004年度は往路のみ運転、2005年度は運転なし）
2003年度までは東武東上線森林公園駅 - 新木場駅間で、2004年度は東武東上線川越市駅（高坂駅 - 川越市駅間回送運転）→新木場駅間に往路のみ運転した。
往路（1号）：東武東上線内は各駅停車、当線内は和光市 - 池袋間全て通過、池袋 - 新木場間各駅停車（2003年度までは和光市 - 新木場間が急行運転となり途中小竹向原・池袋・飯田橋・永田町・有楽町・月島・豊洲に停車していた）。
停車駅（2004年度）：川越市駅から和光市駅までの各駅→有楽町線池袋駅から新木場駅までの各駅
復路（2号）：当線・東武東上線内とも各駅停車。
2006年度は3年ぶりの往復運転となり、往路（1号）は東武東上線内も急行運転（森林公園駅から川越までの各駅→ふじみ野駅→志木駅→朝霞台駅→和光市駅）で、当線内は2003年度までと同一の停車駅で運行される予定であった。
ドラゴン号
小田急多摩線唐木田駅 - 新木場駅間運転。小田急線内は多摩急行、千代田線および当線内は急行扱い。
2005年度は小田急小田原線相模大野駅 - 新木場駅間に運転し、小田急線内を快速急行で運転した。
06系または6000系で運行。両形式とも新木場行の行先表示がないため、「新木場」と表記された方向板を付けて運転する。
停車駅：唐木田駅→小田急多摩センター駅→小田急永山駅→栗平駅→新百合ヶ丘駅→登戸駅→成城学園前駅→経堂駅→下北沢駅→代々木上原駅→表参道駅→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅
（2005年度は相模大野駅→町田駅→新百合ヶ丘駅→下北沢駅→代々木上原駅→表参道駅→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅）
ファンタジー号（2003年度から運転）
東急目黒線武蔵小杉駅（2003年度は東急東横線日吉駅） - 新木場駅間運転。東急目黒線および東京メトロ南北線内は各駅停車、当線内は急行扱い。
停車駅（2004・2005年度）：武蔵小杉駅から市ケ谷駅（南北線）までの各駅→永田町駅（有楽町線）→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅
東京地下鉄9000系で運行。新木場行の行先表示がないため、「新木場」と表記された方向板を付けて運転する。
2006年度は東急東横線菊名駅からの運転で、同線内は急行運転（菊名駅→綱島駅→日吉駅→武蔵小杉駅）で運行される予定であった。
レインボー号
埼玉高速鉄道線浦和美園駅 - 新木場駅間運転。埼玉高速鉄道線および東京メトロ南北線内は各駅停車、当線内は急行扱い。
停車駅：浦和美園駅から市ケ谷駅（南北線）までの各駅→永田町駅（有楽町線）→有楽町駅→月島駅→豊洲駅→新木場駅
東京地下鉄9000系で運行。新木場行の行先表示がないため、「新木場」と表記された方向板を付けて運転する。
いずれも、先頭車の前面に愛称毎のヘッドマークを掲出して運転する。
なお、2003年度から2005年度までは東急田園都市線中央林間駅から東京メトロ半蔵門線永田町駅まで「HA・NA・BIリレー号」（2003年度は半蔵門駅まで運行）と「スターライト号」（2004・2005年度）を運行していた。両愛称とも永田町駅で他の臨時列車に連絡するリレー扱いの臨時列車である。2006年度は運行しなかった。
臨時列車 > 東京ミレナリオ

2003年12月27日・28日・30日と2004年12月25日・26日には、東京ミレナリオ会場最寄りの有楽町駅への輸送を担う列車として「東京ミレナリオトレイン」という臨時列車が運行され、先頭車の前面にヘッドマークを掲出して運転していた（2005年は運行しなかった）。
西武池袋線小手指駅 - 新木場駅間運転。西武池袋線・西武有楽町線内は快速、当線内は急行扱い。
停車駅：小手指駅 - ひばりヶ丘駅間各駅 - 石神井公園駅 - 練馬駅 - 新桜台駅 - 小竹向原駅 - 有楽町線池袋駅 - 飯田橋駅 - 永田町駅 - 有楽町駅 - 新木場駅
西武6000系で運行。
2003年は復路のうち1本が当線内を急行運転していた。
停車駅：新木場駅→有楽町駅→永田町駅→飯田橋駅→池袋駅→小竹向原駅→和光市駅
東京地下鉄07系で運行していた。この時は行先表示に「急行 和光市」という表示が見られた。
臨時列車 > 鉄道フェスティバル

2004年10月9日と10日に日比谷公園で開催される予定であった「第11回鉄道フェスティバル」への臨時列車も設定されていた。
東武東上線森林公園駅 - 新木場駅間運転。
往路：東武東上線内は各駅停車、当線内は和光市 - 池袋間全て通過、池袋 - 新木場間各駅停車。
復路：当線・東武東上線内とも各駅停車。
西武池袋線小手指駅 - 新木場駅間運転。西武池袋線・西武有楽町線内は快速、当線内は各駅停車。
埼玉高速鉄道線浦和美園駅 - 有楽町駅間運転。埼玉高速鉄道線および東京メトロ南北線内は各駅停車、当線内は市ケ谷 - 有楽町間全て通過。
いずれも10月9日に運転される予定であったが、台風のため、鉄道フェスティバルが同月10日のみの開催となったため運転中止となった。また、2005年度以降は運転されていない。
臨時列車 > ドリームエキスプレス

鉄道の日を記念して、2001年まで営団地下鉄（当時）が中心となって関東私鉄5社が合同で企画された団体臨時列車で、各ルート別に参加者を募って団体列車として運転された。
有楽町線では、霞ヶ関駅 - 桜田門駅間の連絡線を経由して霞ヶ関駅に至る東武・西武両線発着のルートとして運転された（開催年によって発着路線・駅が入れ替わる）。
他にも、開催年によっては小田急線-千代田線ルートや、東武伊勢崎線 - 日比谷線、東急東横線 - 日比谷線の発着ルートもあった。また、2001年のみ千代田線 - 南北線 - 東急目黒線 - 東急東横線のルートもあった（千代田線 - 南北線のルートについては国会議事堂前-溜池山王接続で南北線に乗り換え）。
途中の地下鉄霞ケ関駅で一旦下車し、各ルートからの参加者が合流して、メインイベントが開催された。
なお、2002年以降、ドリームエキスプレスのイベントが開催されなくなったが、この時の5社合同企画が、後の東京湾大華火祭の臨時列車の企画に発展していく。
臨時列車 > SEIBU RAILWAY PRESENTS ageHa TRAIN

2015年6月5日・6日には、西武鉄道が新木場駅近くにあったSTUDIO COASTで開催されていたクラブイベントageHaとタイアップし、日本初の列車内EDMイベント臨時列車「ageHa TRAIN」が運転された。
西武有楽町線練馬駅→新木場駅間運転。途中停車駅なし。
西武6000系6151Fで運行。
発車メロディ

2011年2月23日以降、地下鉄成増駅と地下鉄赤塚駅を皮切りに、ホームドアの使用を開始した駅から順次発車メロディ（発車サイン音）を導入している。全てスイッチの制作で、塩塚博、福嶋尚哉、谷本貴義の3名が作曲を手掛けた。
曲名はスイッチの音源リストおよび同社が運営する「鉄道モバイル」による。
| 駅名 | 曲名> A線（新木場方面） | 曲名> B線（和光市・東武線方面） |
| --- | --- | --- |
| 和光市 | 3：（東武鉄道汎用発車メロディ） | 2：（東武鉄道汎用発車メロディ） |
| 地下鉄成増 | 1：電車ライト【福嶋】 | 2：はらり【塩塚】 |
| 地下鉄赤塚 | 1：レッツトレイン【福嶋】 | 2：始まるよ【塩塚】 |
| 平和台 | 1：輪になって【塩塚】 | 2：こおろぎ【塩塚】 |
| 氷川台 | 1：もう来ます【谷本】 | 2：ワクワク電車【福嶋】 |
| 小竹向原 | 1：オーバーフロー【塩塚】 2：駅ストレッチ【福嶋】 | 3：キャロット【塩塚】 4：無休【谷本】 |
| 千川 | 1：スター車両【福嶋】 | 2：さわやかステーション【福嶋】 |
| 要町 | 1：休みながら【谷本】 | 2：電車へステップ【福嶋】 |
| 池袋 | 3：bright【谷本】 | 4：OK!【塩塚】 |
| 東池袋 | 1：マイルド電車【福嶋】 | 2：時のスパイラル【塩塚】 |
| 護国寺 | 1：冒険電車【福嶋】 | 2：かざぐるま【塩塚】 |
| 江戸川橋 | 1：星の舞踏会【塩塚】 | 2：風香る駅【福嶋】 |
| 飯田橋 | 3：ラブリートレイン【福嶋】 | 4：星のゆくえ【塩塚】 |
| 市ケ谷 | 1：common【谷本】 | 2：電車でウキウキ【福嶋】 |
| 麹町 | 1：キューティー電車【福嶋】 | 2：きらめき電車【福嶋】 |
| 永田町 | 1：サムライ電車【福嶋】 | 2：パピヨン【福嶋】 |
| 桜田門 | 1：雪景色【谷本】 | 2：地下鉄が好き【谷本】 |
| 有楽町 | 1：一緒に【塩塚】 | 2：アンブレラ・ワルツ【塩塚】 |
| 銀座一丁目 | 1：花時計【塩塚】 | 2：Rolling【塩塚】 |
| 新富町 | 1：雨が上がれば【塩塚】 | 2：目覚めの電車【福嶋】 |
| 月島 | 1：江戸の街【福嶋】 | 2：旅の前日【谷本】 |
| 豊洲 | 1：たんとんとん【塩塚】 2：（使用停止中） | 3：（使用停止中） 4：風はみどりの【福嶋】 |
| 辰巳 | 1：スキップ車両【福嶋】 | 2：駆け込み禁止【谷本】 |
| 新木場 | 1：（降車専用のため無し） | 2：明日はきっと【塩塚】 |
| （車載メロディ） | 未来電車【福嶋】 | rapid【谷本】 |
上表の数字は各駅の番線、【】内は作曲者を表す。
↑  和光市駅は東武鉄道の管轄であるため、接近放送は東武仕様のものが流れる。
↑  2023年10月24日にベルから変更。なお、2012年7月7日から12月17日までは「きらめくホーム」（福嶋作曲・現在は副都心線東新宿駅1番線で使用）が使用されていた。
1 2  使用開始前に、作曲した塩塚の著書「駅メロ! THE BEST 」（扶桑社）の付属CDに収録されていた。
↑  降車専用ホームのため、使用停止以前からメロディは導入されていない。
↑  2013年12月28日に「フラワートレイン」（福嶋作曲）が導入されている。当初は定期列車の発着がなかったためメロディが使用されることはなかったが、2017年のダイヤ改正で平日に当該番線を使用する始発列車が設定されたため、同年3月27日に使用が開始されている。なお、2019年10月15日のダイヤ改正以降は、2020年東京オリンピック・パラリンピックに向けての混雑緩和のため、2番線と同様に使用が停止されている。
↑  2013年10月26日から2020年9月2日までは「きらめくホーム」（福嶋作曲）を使用していた。
延伸計画・構想

前述の通り、1972年（昭和47年）の都市交通審議会答申第15号で第8号線に豊洲 - 亀有間 (14.7 km) が追加された。その後、1985年（昭和60年）7月11日の運輸政策審議会答申第7号では、第8号線は豊洲から北へ分岐する路線が住吉 - 四つ木間で第11号線（半蔵門線）と線路を共用し常磐線亀有駅（さらにJR武蔵野線方面）へ至る路線に変更され、2000年（平成12年）1月27日の運輸政策審議会答申第18号では、終点が野田市と定められた。
このうち、豊洲駅 - 住吉駅間4.8 kmについては計画が具体化し、東京メトロが有楽町線の延伸として鉄道事業許可を申請、国土交通大臣から第一種鉄道事業許可を受けている。
本項ではこの他、答申第15号で削除されたものの都市計画が残っている、中村橋駅 - 護国寺駅間の分岐線についても扱う。
延伸計画・構想 > 豊洲駅 - 住吉駅間（建設中） > 沿革

Clip
答申第15号での分岐線追加を受け、営団地下鉄は1982年（昭和57年）1月29日、この区間を含む豊洲 - 亀有間 (14.7 km) の鉄道事業免許を申請している。営団地下鉄の計画では、1985年度から1992年度の工期で、建設費用は2,720億円を見込んでいた。
豊洲駅と半蔵門線住吉駅は線路が分岐できるよう2面4線の構造で建設されている。
沿線自治体となる江東区・墨田区・葛飾区・松戸市の3区1市（及び東京都・千葉県の1都1県）は1986年（昭和61年）に「地下鉄8・11号線促進連絡協議会」を組織し、2007年・2008年（平成19年・平成20年）に実施した調査の結果、同協議会が推進する8号線・11号線の延伸計画のうち、豊洲駅 - 住吉駅間（約5.2 km）からの段階的な整備を要望する方針を示した。うち、江東区（当該先行区間唯一の沿線自治体）は地下鉄8号線の建設および関連付帯設備に要する経費に充てるためとして、「（仮称）江東区地下鉄8号線建設基金」を設置し、平成22年度（2010年度）予算に5億円を計上した。また、豊洲市場を受け入れる条件にもなっているとして東京都などに早期の延伸実現を強く求めた。
一方、東京メトロは2009年（平成21年）度3月期の有価証券報告書において申請時から事業環境の変化を理由に「整備主体となることは極めて困難」と事業化に消極的な態度を表明していた。
江東区は2011年7月に第三セクターを設立して整備を担い、運営を行う上下分離方式で整備し、豊洲 - 東陽町間（枝川付近）、東陽町 - 住吉間（千田付近）に新駅を建設する計画案をまとめた。2012年8月現在、江東区・東京都・東京メトロなどと検討委員会を作り協議中で、2015年度までの着工を目指していた。
2021年に国土交通省が交通政策審議会鉄道部会内に設けた「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」において、東京メトロの完全民営化（株式売却）と並行して南北線品川延伸（都心部・品川地下鉄構想）と共に有楽町線の延伸計画に触れられており、2021年7月8日行われた第5回小委員会と、同年7月15日に示された「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」答申において、同区間について東京メトロが主体となって整備を進めるのが適切だとする素案を示すとともに、国や東京都が建設費を補助する方向性を示した。
事業費は2019年時点の試算で1560億円だが、建築資材や人件費の高騰で膨らむ見込みとなり、事業費の4分の3を国や都が支援し、東京メトロの借入金には財政投融資を充てる方針である。2022年1月8日には、延伸に向けた作業が同年4月から本格的に始まる見通しになった。 2022年度は地質調査や環境影響評価などを行い、具体的な金額は2021年度末に決まるが、国と都で計十数億円の見通しとしている。国は2022年度の予算案に環境影響などの調査を補助する費用を計上し、都も新年度予算案に同様の費用を盛り込む方針である。東京メトロは2022年（令和4年）1月28日に豊洲 - 住吉間約4.8 kmの鉄道事業許可を国土交通大臣に申請し、同年3月28日に第一種鉄道事業の許可を受けた。2024年（令和6年）11月5日に工事着手し、開業時期は2030年代半ば、事業費は2689億8200万円を予定している。補助金が1738億3200万円、財政投融資資金から951億5000万円を見込んでいる。
新たな駅として、（仮称）枝川駅（豊洲起点1.250 km）、（仮称）東陽町駅（豊洲起点3.070 km）、（仮称）千石駅（豊洲起点4.180 km）の3駅を設置する。また、東陽町は同名の駅がある東西線の地下に新駅が作られ、乗換駅となる。運転間隔は1時間あたり日中で約8本、朝のピーク時で約12本を予定している。本線への乗り入れ本数は今後検討するとし、半蔵門線乗り入れは2022年時点では検討されていない。
本路線に係る損益は開業14年目で単年度損益が黒字転換、開業29年目に累積損益が黒字転換し、累積損益収支は開業29年目に黒字転換、累積資金収支は開業40年目に黒字転換を想定している。
延伸計画・構想 > 住吉駅 - 野田市駅間（構想段階）

運輸政策審議会答申第7号において住吉 - 四つ木間は第11号線との共用区間とされ、このうち住吉駅 - 押上駅間は2003年に半蔵門線として開業している。
押上駅以遠の区間は、運輸政策審議会答申第18号では「2015年までに整備着手することが適当である路線」と位置付けられているが、都市計画決定は行われておらず、具体的な整備計画は進展していない。
→詳細は「東京直結鉄道」を参照
延伸計画・構想 > 中村橋駅 - 護国寺駅間（都市計画段階）

都市交通審議会答申第15号で削除された第8号線 中村橋 - 目白 - 護国寺間（9.6 km）のうち、西落合（落合南長崎駅付近） - 護国寺間については、同答申において第12号線（都営地下鉄大江戸線）の支線として編入されたものの、東京都交通局が同区間の免許申請を見送り、運輸政策審議会答申第7号で削除された。このため、現状ではこの区間の答申路線はなく事実上の計画凍結となっているものの、東京都の都市計画上は「都市高速鉄道第8号線分岐線」として、不忍通り・目白通り・千川通りに沿う計画路線が現在も残されている。
都市計画に定められた設置予定駅は以下の通り（いずれも仮称）。
東京メトロ有楽町線の電車の側面行先表示器
有楽町線豊洲駅ホーム中央部分
（2005年6月）
拡大
柏木町 (恵庭市)

| 柏木町 |
| --- | --- |
 町丁
 ja北緯42度53分32秒 東経141度33分45秒﻿ / ﻿北緯42.89222度 東経141.56250度﻿ / 42.89222; 141.56250座標: 北緯42度53分32秒 東経141度33分45秒﻿ / ﻿北緯42.89222度 東経141.56250度﻿ / 42.89222; 141.56250
国:   日本
都道府県:   北海道
市町村:   恵庭市
地区:  恵庭地区

 人口情報（2023年9月30日現在）
 人口:  2,526 人
 世帯数:  1,419 世帯

 面積（2023年9月30日現在）
 :  2.755 km²
人口密度:  916.88 人/km²
設置日:  1981年
郵便番号:  061-1423
市外局番:  0123
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 北海道  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
柏木町（かしわぎちょう）は北海道恵庭市の地名。郵便番号は061-1423。人口は2,526人、世帯数は1,419世帯。
地理

恵庭市街の北西に位置し、柏木川と茂漁川の間にある地域。柏木町内に恵南柏木通と柏木中通が通っており、陸上自衛隊北恵庭駐屯地、北海道道46号江別恵庭線（旧国道36号）がある。
歴史 > 沿革

1961年（昭和36年）- 大字漁村の一部、大字島松村の一部から柏木を新設。
1981年（昭和56年）10月1日 - 柏木から柏木町に町名変更。
2014年（平成26年）9月14日 - 柏木町1-3丁目　住居表示変更。
2015年（平成27年）10月11日 - 柏木町4-5丁目　住居表示変更。
歴史 > 町名の変遷

町名の変遷は以下の通り。
| 実施内容 | 実施年月日 | 実施前 | 実施後 |
| --- | --- | --- | --- |
| 新設 | 1961年 | 大字漁村 | 柏木 |
| 新設 | 1961年 | 大字島松村 | 柏木 |
| 町名変更 | 1981年 | 柏木 | 柏木町 |
人口と世帯数

2023年9月30日現在の人口と世帯数は以下の通り。
| 町・丁 | 人口 | 世帯 |
| --- | --- | --- |
| 柏木町 | 284人 | 243世帯 |
| 柏木町1丁目 | 424人 | 232世帯 |
| 柏木町2丁目 | 249人 | 130世帯 |
| 柏木町3丁目 | 605人 | 309世帯 |
| 柏木町4丁目 | 385人 | 224世帯 |
| 柏木町5丁目 | 579人 | 281世帯 |
| 計 | 2,526人 | 1,419世帯 |
人口と世帯数 > 人口の変遷

国勢調査による人口数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 2,845人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 2,797人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 2,761人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 2,673人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 2,549人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 2,520人 |  |  |
人口と世帯数 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 865世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 874世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 951世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 997世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,013世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 1,041世帯 |  |  |
小・中学校の通学区

小・中学校の通学区は以下の通り。
| 町・丁 | 街区 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 柏木町 | 全域 | 恵庭市立柏小学校 | 恵庭市立恵庭中学校 |
交通 > バス

えにわコミュニティバス（ecoバス）
「北恵庭駐屯地」・「香華殿」停留所がある。
交通 > 道路

一般道道
北海道道46号江別恵庭線（旧国道36号）
都市計画道路
3・4・107 恵南柏木通
3・4・113 柏木中通
3・4・114 柏木通
施設

柏木地区レクリエーション施設 キャンプ場（柏木町）
こぶし公園（柏木町3丁目）
さんかく公園（柏木町4丁目）
みのしま公園（柏木町4丁目）
すずらん公園（柏木町5丁目）
恵望園（柏木町）
北恵庭駐屯地（柏木町）
マルハン 恵庭店（柏木町2丁目）
香華殿 恵庭斎場（柏木町3丁目）
セイコーマート 恵庭柏木店（柏木町3丁目）
ネッツトヨタ札幌 恵庭店（柏木町4丁目）
孝子堂宝物館（柏木町）
柏木神社（柏木町3丁目）
柏木B遺跡（柏木町）
山県市

| --- | --- |
: 山形県にある「山形市」とは異なります。
山県市（やまがたし）は、岐阜県にある市。旧美濃国（岐阜県南部）の中央よりやや西寄りで、岐阜市の北側にあり、岐阜地区に位置づけられる。
地理

山県市南部、市役所のある高富地区は緩やかな盆地状の地形で濃尾平野の周辺部にあたる。北中部は越美山地の南東端で山がちな地形となっており、標高20メートルの平地から1,200メートル級の山岳部までの変化に富んでいる。
地理 > 地形 > 山地

舟伏山
釜ヶ谷山
相戸岳
如来ヶ岳
岸見山
竜興寺山
古城山
天狗城
源太峰
大黒山
地理 > 地形 > 河川

武儀川
神崎川
円原川
柿野川
鳥羽川（旧名 戸羽川）
新川
伊自良川
生原川
葛原川
石田川
地理 > 地形 > 湖沼

伊自良湖
地理 > 隣接自治体

本巣市
岐阜市（県都）
関市
地理 > 市名の由来

山県市の名は市制施行前の山県郡から採られたものである。
この山県（山縣）の地名は古くは山方と表記され、山方とは読んで字の通り山の方（やまのかた、山の方面）を意味し、昔から当地が山の方にある集落であったためにこの名がついたと考えられている。
地理 > 地名

高富　（旧・高富町 ←旧・高富町）
佐賀　（旧・高富町 ←旧・高富町）
高木　（旧・高富町 ←旧・富岡村）
東深瀬　（旧・高富町 ←旧・富岡村）
西深瀬　（旧・高富町 ←旧・富岡村）
梅原　（旧・高富町 ←旧・梅原村）
伊佐美　（旧・高富町 ←旧・桜尾村）
椎倉　（旧・高富町 ←旧・桜尾村）
赤尾　（旧・高富町 ←旧・桜尾村）
大桑　（旧・高富町 旧・大桑村）
青波　（旧・美山町 ←旧・富波村）
富永　（旧・美山町 ←旧・富波村）
谷合　（旧・美山町 ←旧・谷合村）
葛原　（旧・美山町 ←旧・葛原村）
片原　（旧・美山町 ←旧・北山村）
神崎　（旧・美山町 ←旧・北山村）
円原　（旧・美山町 ←旧・北山村）
笹賀　（旧・美山町 ←旧・北武芸村）
田栗　（旧・美山町 ←旧・北武芸村）
椿　（旧・美山町 ←旧・北武芸村）
徳永　（旧・美山町 旧・北武芸村）
佐野　（旧・美山町 ←旧・北武芸村）
岩佐　（旧・美山町 ←旧・西武芸村）
中洞　（旧・美山町 ←旧・西武芸村）
船越　（旧・美山町 ←旧・乾村）
出戸　（旧・美山町 ←旧・乾村）
日永　（旧・美山町 ←旧・乾村）
相戸　（旧・美山町 ←旧・乾村）
柿野　（旧・美山町 ←旧・乾村）
上願　（旧・伊自良村 ←旧上伊自良村）
松尾　（旧・伊自良村 ←旧・上伊自良村）
掛　（旧・伊自良村 ←旧・上伊自良村）
大門　（旧・伊自良村 ←旧・上伊自良村）
平井　（旧・伊自良村 ←旧・上伊自良村）
長滝　（旧・伊自良村 ←旧・上伊自良村）
藤倉　（旧・伊自良村 ←旧・下伊自良村）
大森　（旧・伊自良村 ←旧・下伊自良村）
小倉　（旧・伊自良村 ←旧・下伊自良村）
洞田　（旧・伊自良村 ←旧・下伊自良村）
歴史 > 先史

「ヤマガタ」の名は奈良時代以前に既に存在していたことが、現存する日本最古の戸籍の一つである大宝2年（702年）の「御野国山方郡三井田里戸籍」（正倉院文書）より分かっている。
歴史 > 古代

律令制において御野国（みののくに）は現在の岐阜県美濃地方を中心とする地域、山方郡（やまかたのこおり）とは現在の山県市の一帯を指していた。
歴史 > 中世

平安時代中期から室町時代中期まで、美濃源氏の一派として山県郡から発祥した美濃山県氏が存続した。
この一族は清和源氏多田頼綱の三男、源国直がこの地を地盤として山県氏を号したことに始まる。
美濃山県氏は甲斐山県氏、安芸山県氏それぞれの源氏系の山県氏の祖となった。
後にこれらの庶流から出た甲斐武田家の譜代家老の山県昌景（甲斐源氏）、山縣有朋（安芸源氏）等が名乗った山県の名称の苗字（山縣姓）は、当地の地名が由来となっている。尚、山県氏の発祥と同時期に土岐郡においては同じ摂津源氏から源国直の叔父である源国房が土岐氏を興した。
山県氏や土岐氏の主な家紋である桔梗紋は、山県市の市花の桔梗であり、両氏族の山県郡との繋がりを物語っている。
また同地名の山県郡 (広島県)は、同地に流罪にされた源国直がそのまま山県姓を名乗ったことを発祥とする地名である。
歴史 > 沿革

2003年（平成15年）4月1日 - 岐阜県山県郡の高富町、伊自良村、美山町が合併し、人口3万1千人の市として発足した。この合併で山県郡の名は消えたが、郡域はそのまま山県市として継承された。市役所は、旧高富町役場に置かれた。美山、伊自良の町村役場は、市役所の支所として引き続き運営されている（その後、伊自良支所は伊自良コミュニティセンター内に移転。美山支所は建設中の北部地域拠点（仮）に移転予定。）
行政 > 市長

| 代 | 氏名 | 就任日 | 退任日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 職務執行者 | 村橋忠夫 | 2003年4月1日 | 2003年4月26日 |
| 初-2代 | 平野元 | 2003年4月27日 | 2011年4月26日 |
| 3-4代 | 林宏優 | 2011年4月27日 | 現職 |
行政 > 役所

市役所本庁舎
美山支所
伊自良支所
2003年の初代市長の選挙には立候補者が一人のみで、4月20日に平野元（前高富町長）の無投票当選が決まった。次の市長選も平野元（現職）の無投票当選が決まった。市議会の議員定数は22人だが、2004年4月まで旧町村の議員（定数42）が引き続き議員を務めた。
2004年の山県市議会議員選挙において、山県市議ら数名が、条例で公費負担が認められていないはがき代や定められた枚数を超えるポスター代を市に請求していたことが2007年に発覚した。市議とその関係者ら計12名が詐欺容疑で書類送検されたが、不起訴処分となっている。ポスター代を水増しした市議のうち5名は辞職した（1名の市議と1名の県議は辞職しなかった）。この事件をきっかけに、他自治体でも同様の事件が発覚することになった。
議会 > 市議会

定数：13名
任期：2024年5月1日 － 2028年4月30日
議長：吉田茂広
副議長：加藤義信
| 会派名 | 議席数 | 議員名 |
| --- | --- | --- |
| 立憲民主党 | 1 | 操知子 |
| 公明党 | 1 | 加藤義信 |
| 無所属 | 11 | 河合雅俊、川島亜也、吉田昌樹、武藤行儀、田中辰典、奥田真也、寺町祥江、古川雅一、山崎通、吉田茂広、武藤孝成 |
| 計 | 13 |  |
議会 > 衆議院

選挙区：岐阜3区 （関市、美濃市、羽島市、各務原市、山県市、瑞穂市、本巣市、羽島郡、本巣郡）
任期：2024年10月27日 - 2028年10月26日
投票日：2024年10月27日
当日有権者数：406,711人
投票率：53.17％
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 重複 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 武藤容治 | 69 | 自由民主党 | 前 | 98,370票 | ○ |
| 比当 | 仙田晃宏 | 42 | 国民民主党 | 新 | 64,039票 | ○ |
| 比当 | 阪口直人 | 61 | れいわ新選組 | 元 | 48,002票 | ○ |
施設 > 警察

岐阜県山県警察署
署所在地交番（山県市高富）
美山警察官駐在所（山県市谷合）
伊自良警察官駐在所（山県市大門）
西武芸警察官駐在所（山県市岩佐）
乾警察官駐在所（山県市出戸）
施設 > 消防

岐阜市消防本部山県消防署（山県市高木）
美山分署（山県市笹賀）
施設 > 医療

岐北厚生病院
施設 > 郵便局

高富郵便局
施設 > 図書館

山県市図書館
施設 > 集会施設

山県市高富中央公民館
山県市高富中央公民館図書室
山県市美山中央公民館
施設 > 文化施設

岐阜県県政資料館　※2009年3月閉鎖
山県市文化の里花咲きホール
山県市文化の里古田紹欽記念館
山県市美術館
山県市歴史民俗資料館
山県市みやまジョイフル倶楽部
施設 > 運動施設

山県市総合運動場
山県市総合体育館
経済 > 第一次産業

戦後しばらくするまでは松茸の産地として有名であった。しかし、山間部における燃料が薪や木炭からガスへと移行すると、山へ入る人が少なくなり、落枝や落ち葉が多く残り、土壌の富栄養化と高湿度化が進んだ。結果、松茸の生育には適さなくなり、現在では数軒の松茸問屋を残すのみである。また市北部の美山地域は旧美山町時代から杉の植林が盛んに行われており、杉の人工林率が県下でもトップクラスであった。それに関連した製材工場が多数あり「美山杉」ブランドとして確立していたが、安価な外国材に押され衰退した。しかし、美山の杉板は今なお人気がある。
経済 > 第一次産業 > 農業

松茸
経済 > 第一次産業 > 林業

薪
木炭
経済 > 第二次産業

山県市北部を流れる武儀川流域(武芸谷)は板取川流域(牧谷)と並び古来から本美濃和紙の特産地であった。美山地域の西武芸、富波、北武芸、乾地区は武芸谷の北部で本美濃和紙の産地の一角をなしており、さかんに和紙の生産がされていた。しかし昭和時代になると洋紙が一般に使用、普及し急速に衰退した。この衰退により発生した余剰労働力が後述する水栓バルブ生産の労働力に転換されていく。また、山県市南方に位置する岐阜市や愛知県一宮市などでは繊維業が盛んであった。その関連産業として、木材の調達が容易な山県市では木管（織機に入れる糸巻きの芯）の製作を担う工場が多くあった。これが旋盤加工を得意とする職人を多く輩出し、太平洋戦争後の水栓バルブ産業にもつながる。旧美山町は水栓バルブ全国生産額の50％以上のシェアを占めていたほどである。現在でも美山地域には水栓バルブ関連企業が多数集積しており、市全体が大きな水栓バルブ工場となっている。今なお水栓バルブ市場における全国シェアも非常に高く「水栓バルブ発祥の地」として発信している。
経済 > 第二次産業 > 工業

繊維工業
水栓バルブ
経済 > 第三次産業 > 商業

コメリ高富店
タチヤ高富店
バロー高富店
平和堂高富店
経済 > 拠点を置く企業

田中金属製作所
ミズタニバルブ工業
美山バルバリー
情報通信 > マスメディア > 放送局

山県市有線テレビ局
情報通信 > 電信電話

市外局番は0581（高富MA）が使用される。高富MAの区域は現山県市（旧山県郡高富町、伊自良村、美山町）、現本巣市の一部（旧本巣郡本巣町、根尾村）、現関市の一部（旧武儀郡洞戸村、板取村）、現揖斐郡揖斐川町の一部（旧揖斐郡徳山村）を管轄しており旧高富町に高富営業所が置かれた。
教育 > 高等学校

岐阜県立山県高等学校
教育 > 中学校

山県市立伊自良中学校
山県市立高富中学校
山県市立美山中学校
教育 > 小学校

山県市立伊自良北小学校
山県市立伊自良南小学校
山県市立美山小学校
山県市立いわ桜小学校
山県市立梅原小学校
山県市立大桑小学校
山県市立桜尾小学校
山県市立高富小学校
山県市立富岡小学校
教育 > 幼稚園

はなぞの北幼稚園
教育 > 保育園

高富保育園（民間移行済み）
富岡保育園（民間移行済み）
梅原保育園
大桜保育園
伊自良保育園
みやま保育園
富波保育園
教育 > 山県方式

山県市立の小中学校で採用されている方式の名称。市内の小中学生人口が減少する中で学校の統廃合を行わず、生徒がスクールバスに乗って別の学校へ向かい、そこで合同授業を行っている。
2022年度より同じ美山中学校の学区となるいわ桜小学校と美山小学校が先行して実施している。2023年度からの1～2年間は市による試行期間が設けられ、そこからの本格導入を目指す方針である。
交通 > 鉄道 > 鉄道路線

市内に鉄道路線はない。最寄り駅は名鉄岐阜駅またはJR岐阜駅。以前は岐阜市北端の山県市（当時は高富町）に隣接する名鉄高富線高富駅が頻繁に利用されていた。乗客数は多かったが、輸送力不足で路線バスに転換され、廃線となった。美山地区からは樽見鉄道の樽見駅（本巣市根尾）にも近いが、そこへ向かうバス路線はない（岐阜バスの塩後停留所から本巣市との境まで約2km。市境から本巣市市営バスのトッサス停留所まで数百メートル）。
交通 > バス > バス路線

山県市自主運行バス
岐阜駅・名鉄岐阜駅方面から岐阜バスの路線が通じており、同市南部の高富までは日中でも高頻度でバスが運行されている。
ハーバス
市内各所を結ぶバス（全便休日運休、一部便は平日のみ運行）。詳細は山県市自主運行バスの項を参照。
2021年（令和3年）6月1日に山県バスターミナルが開設され、山県市内、岐阜駅方面、岐阜大学病院、関市洞戸、板取方面への路線が設定されている。
それに合わせて、山県ICから東海環状自動車道、東海北陸自動車道経由で、土日祝日に限り、名古屋市への高速バスの運行も開始したが、2024年（令和6年）7月1日に廃止された。
交通 > 道路 > 高速道路

C3 東海環状自動車道
：（岐阜市）- 山県IC（12） -（岐阜市）
交通 > 道路 > 国道

国道256号（通称：高富バイパス、高富街道）
国道418号
交通 > 道路 > 県道

岐阜県道79号関本巣線
岐阜県道91号岐阜美山線
岐阜県道174号伊自良高富線
岐阜県道182号美山洞戸線
岐阜県道185号伊自良本巣線
岐阜県道196号柿野谷合線
岐阜県道200号神崎高富線
観光 > 名所・旧跡

大桑城跡
谷合城跡
甘南美寺
弘誓寺
広厳寺
三光寺
善道寺
東光寺
南泉寺
蓮華寺
相戸白山神社
深瀬白山神社（拝殿は国の重要文化財）
十五社神社
伊自良湖
明智光秀公の墓
四国山香りの森公園
古城山
桂水
瀬見峡温泉
観光 > 観光スポット

円原川の伏流水
瀬見峡
弥十郎の滝
ごろごろの滝
金鶏の滝
武儀川
美山地区を流れる清流。鮎釣りや川遊びで知られ、地元の小中高生が橋から飛び込みをすることがある。美山観光やなや、マルキ美山店前の橋から飛び込みが有名。
九合の洞窟
生原川のホタル
庚申洞谷のホタル
出戸川のホタル
鳥羽川源流付近のホタル
ハリヨ公園
東光寺の庭園
釜ヶ谷山（植物）
甘南美寺のアジサイ
三光寺のアジサイ
伊自良湖の桜
甘南美寺の桜
四国山香りの森公園
カタクリの花群生地
白山神社の大杉
伊自良湖畔
仲越谷
乳児の森公園のおなみ桜
文化・名物 > 祭事・催事

山県市ふるさと栗まつり
毎年10月第一日曜日に開催される。山県市最大の祭り。四国山香りの森公園で開催されている。利平栗発祥の地として利平栗をPRするために盛大に開催されている。100近いバザーが開かれており、栗おこわや焼き栗、栗きんとんなど栗の美味しさを生かした様々な食べ物が販売されている。また、1日に3回程度、栗のつかみ取りがタダで行われている。ステージでは、ラジオの公開録音や、市に関するクイズ大会、ビンゴ大会や、伝統芸能披露、高富中学校生徒によるソーラン節、レクリエーション、キャラクターショー、和太鼓演奏、大物歌手（美川憲一や氷川きよし、八代亜紀など）が登場し歌ったり、有名な芸能人（えなりかずきなど）によるトークもあったりする。また、この祭りの前日夜には前夜祭も盛大に行われ、和太鼓演奏や、伝統芸能披露、少年少女によるダンス、花火も打ち上げられる。
みやま川祭り
毎年8月最終土曜に西武芸橋近辺で開催される。みやま保育園の園児・美山地区の全小中学校・山県高校の生徒の作品と一般のサークル・個人の作品、合わせて約1, 000個の燈籠が武儀川の川面や西武芸橋とその周辺に飾られ、幽玄な雰囲気をかもし出す。また、周辺には夜店も並び、踊り、太鼓演奏等のイベントも行われる。前日夜には前夜祭も行われ、静かな雰囲気の中で燈籠を楽しむことができる。
いじら湖桜まつり
柿野まつり
毎年4月第二日曜に柿野地内の垣野、清瀬両神社（ヤマトタケルノミコト兄弟）が御旅所で再会することを祝い、神事が執り行われる。柿野神楽、山車も催され素朴な且つ、神妙な祭りが催される。
いじら湖もみじ・野菜祭り
文化・名物 > 名産・特産

美山バルバリー（鴨）
美山観光やな（鮎）
利平栗
ハヤシライス
松茸
雉料理
美濃よめなすび（ナス）
奥美濃古地鶏味噌漬
きのこ太鼓
いじら手づくり味噌
柿
桑の木豆
鴨のくんせい
手延べうどん
美山こんにゃく
アマゴ、マスの甘露煮
和菓子「みやまの香り」
出身関連著名人 > 出身著名人

明智光秀（出生地は現在の可児市など諸説ある）
土岐頼徳（医師、軍医）
早矢仕有的（実業家、丸善創業者）
臼井甕男（「臼井靈氣療法」創始者）
大野伴睦（政治家、元衆議院議長、自由民主党副総裁）
古田紹欽（仏教学者）
大野明（政治家 労働大臣、運輸大臣　大野伴睦四男）
江崎禎英（岐阜県知事）
井川翔（プロ野球選手）
恩田聖敬（実業家、FC岐阜前社長）
平野稔（俳優）
横谷晟（卓球選手）
横山智也（サッカー選手）
新川織部（元サッカー選手）
出身関連著名人 > 名誉市民

平野元  - 元山県市長、元高富町町長
村橋忠夫 - 元伊自良村村長、元山県市長職務執行者
矢口貢男 - 元美山町町長
出身関連著名人 > 観光キャラクター

山県さくら - 観光客誘致のために、「山県さくら」という架空の美少女キャラクターを設定している。市内の運送業者などの協力を得て、山県さくらを荷台に描いた痛車トラック41台を走らせて市を宣伝する取り組みも行っている。
円原の伏流水
山県警察署
山県消防署
岐北厚生病院
高富郵便局
山県市高富中央公民館
山県市総合体育館
美山中心部
山県市有線テレビ局
岐阜県立山県高等学校
ハーバス
高富バイパス
大桑城
甘南美寺
十五社神社
深瀬白山神社
利平栗発祥の碑
一畑口駅

| 一畑口駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2009年3月）
  いちばたぐち  ICHIBATA-GUCHI  
 ◄12 園 (1.6 km) (1.9 km) 伊野灘 14►
 
所在地:  島根県出雲市小境町379-3北緯35度27分52.33秒 東経132度52分58.23秒﻿ / ﻿北緯35.4645361度 東経132.8828417度﻿ / 35.4645361; 132.8828417座標: 北緯35度27分52.33秒 東経132度52分58.23秒﻿ / ﻿北緯35.4645361度 東経132.8828417度﻿ / 35.4645361; 132.8828417
駅番号:  13
所属事業者:  一畑電車
所属路線:  ■北松江線
キロ程:  17.5 km（電鉄出雲市起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  176人/日 -2021年-
開業年月日:  1915年（大正4年）2月4日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
| 一畑口駅 |
| --- | --- |
 構内終端 （かつてはこの先一畑駅まで線路が続いていた）
  いちばたぐち  ICHIBATA-GUCHI  
 (3.3 km) 一畑►
所属事業者:  一畑電気鉄道
所属路線:  北松江線
キロ程:  17.5 km（電鉄出雲市起点）
廃止年月日:  1960年（昭和35年）4月26日*
備考:  *1944年（昭和19年）12月10日に休止
テンプレートを表示
一畑口駅（いちばたぐちえき）は、島根県出雲市小境町にある一畑電車北松江線の駅である。駅番号は13。
概要

一畑寺（一畑薬師）の最寄り駅である。
開業当初、当駅は出雲今市（現・電鉄出雲市）方面から一畑寺（一畑薬師）への参詣鉄道を目的とした一畑電気鉄道の中間駅であったが、1928年（昭和3年）4月に北松江（現・松江しんじ湖温泉）方面からの路線が当駅の出雲方面側に付け足されたため、両路線の接続駅となった。
その後、当駅から3.3 km北の一畑駅までの区間は、1944年（昭和19年）12月に戦時下の鉄材供出で営業休止となり、1960年（昭和35年）4月には正式に廃止されている。その際、残存する線路はそのままにされたため、現在に至るまで平坦地に存在するスイッチバック駅となっている。
歴史

1915年（大正4年）2月4日：小境灘駅（こざかいなだえき）として開業。
1944年（昭和19年）12月10日：当駅 - 一畑間が休止。
1952年（昭和27年）10月1日：一畑口駅に改称。
1960年（昭和35年）4月26日：当駅 - 一畑間が廃止。
2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
2016年（平成28年）4月1日：駅係員の配置時間が平日日中のみに短縮される。
2017年（平成29年）4月3日：終日無人化。
駅構造

単式・島式ホーム2面3線を有する地上駅。無人駅であるが、駅前の商店で定期券及び回数券の販売を行っている。駅舎がある。
両ホームはホーム北側の構内踏切によって接続されているが、遮断機や警報機はない。前述の廃線によって電車が踏切を通過する事もないため、電車が進入している時も通行できる。
| --- | --- |
1: 津ノ森・秋鹿町・松江イングリッシュガーデン前・松江しんじ湖温泉方面
2: 雲州平田・川跡・大津町・電鉄出雲市方面
3: （現在使用停止）
構内（南側から）
構内（北側から）
利用状況

1日平均の乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 1999年 | 159 | 381 |
| 2000年 | 102 | 220 |
| 2001年 | 87 | 188 |
| 2002年 | 114 | 249 |
| 2003年 | 135 | 353 |
| 2004年 | 101 | 221 |
| 2005年 | 87 | 236 |
| 2006年 | 75 | 152 |
| 2007年 | 76 | 157 |
| 2008年 | 80 | 164 |
| 2009年 | 123 | 201 |
| 2010年 | 130 | 228 |
| 2011年 | 102 | 189 |
| 2012年 | 86 | 169 |
| 2013年 | 80 | 166 |
| 2014年 | 74 | 146 |
| 2015年 | 125 | 197 |
| 2016年 | 105 | 170 |
| 2017年 | 57 | 126 |
| 2018年 | 87 | 154 |
| 2019年 | 55 | 103 |
| 2020年 | 35 | 67 |
| 2021年 | 85 | 176 |
駅周辺

出雲警察署小境駐在所
東郵便局
宍道湖
出雲市立東小学校
青少年の家サン・レイク
国道431号
島根県道23号斐川一畑大社線
※当駅は（駅北側にある）一畑寺（一畑薬師）の最寄り駅でもある（先述）が、この寺院は駅からやや遠い所にある。
バス路線

駅前に平田生活バス「一畑口駅」停留所があり、下記の路線が発着する。
地合線
鹿園寺線（※平日のみ運行）
一畑薬師線
岡田惠和

| おかだ よしかず岡田 惠和> プロフィール |
| --- | --- |
誕生日:  1959年2月11日
出身地:   日本 東京都三鷹市
主な作品
テレビドラマ:  『南くんの恋人』 『若者のすべて』 『イグアナの娘』 『ビーチボーイズ』 『彼女たちの時代』 『ちゅらさん』 『バンビ〜ノ!』 『おひさま』 『最後から二番目の恋』 『泣くな、はらちゃん』 『ど根性ガエル』 『ひよっこ』 『姉ちゃんの恋人』
映画:  『いま、会いにゆきます』 『世界から猫が消えたなら』 『8年越しの花嫁 奇跡の実話』  『いちごの唄』
受賞
 受賞歴参照
テンプレートを表示
岡田 惠和（おかだ よしかず、1959年2月11日 - ）は、日本の脚本家、漫画原作者。東京都三鷹市出身。岡田恵和とも表記される。
所属事務所はU.F.O.カンパニー（2016年暮れに参加）。