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JR北海道キハ283系気動車
車両概説 > 車内 > その他設備

JR北海道キロ282-5の走行音 4009D スーパーおおぞら9号
（函館本線 札幌駅 - 千歳線 南千歳駅間、2001年5月11日）
自動放送はキハ281系気動車と同じ仕様であるが、側面の行先表示器と先頭車前面の愛称表示器は従来の電照式方向幕から3色LED式に変更された。側面の行先表示器にはタンチョウが飛び立つ様子を表した簡易アニメーションが発車時に、車内案内表示装置には列車の現在位置を示す簡易アニメーションが走行中に表示される。
2001年製の5次量産車は、客用扉にドアチャイムを装備し、デッキと客室、連結部の仕切扉の動作を従来の人感式からタッチセンサー式に変更している。また、普通車の座席テーブルや肘掛けを大型のものに変更している。
行先表示と当時の喫煙コーナー
（根室本線 釧路駅）
車内案内表示装置
（「スーパーおおぞら」 車内）
普通車の車内
グリーン車 キロ282形の車内（当初製造時）
形式別概説

本系列の形式番号は、製作当初は運転台の有無にかかわらずトイレ付きを283形式、トイレなしを282形式として、同形の車両であっても編成内の連結位置によって番台区分していた。これは、登場当初のキハ283系が1編成単位での運用を前提としていたことによる。
しかし、「スーパーおおぞら」の増結が常態化したことや、「スーパー北斗」・「スーパーとかち」などへの車両運用の拡大によって1編成単位での運用が次第に困難となった。このため、2001年（平成13年）3月に運転台付き車を283形式に、運転台なし車を282形式にし、異なる番台の同仕様車は通し番号に改番した。
2001年（平成13年）製の5次量産車は、当初から新形式番台で落成している。
キハ283形 0番台
（2008年4月24日 / 釧路駅）
キハ282形 0番台
（2008年4月24日 / 釧路駅）
キハ282形100番台
（2008年4月24日 / 釧路駅）
キハ282形2000番台
（2008年4月24日 / 釧路駅）
キハ282形 2000番台 + キハ283形の回送
（2000年 / 札幌駅）
基本編成と付属編成の連結部分
（釧路駅）
キロ282形
（2008年4月 / 釧路駅）
| 製造年次 | 製造区分 | 両数 | キハ283 | キハ282 | キロ282 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | 1次試作車 | 2 | 901・902 |   |   |   |
| 1996 | 2次試作車 | 1 |   | 2001 |   | 苗穂工場製 |
| 1996 | 1次量産車 | 20 | 1・2 （101・102→）6・7 | （キハ283-201 - 203→）1 - 3 101・102 （1 - 3→）103 -105 （1001・1002→）106・107 2002 |   |   |
| 1997 | 1次量産車 | 20 | 3 （103→）8 |   | （キロ283-1 - 3→）1 - 3 |   |
| 1998 | 2次量産車 | 12 | 4・5 （104・105→）9・10 | （キハ283-204→）4 2003・2004 3001 - 3004 | （キロ283-4→）4 | S北斗用編成 |
| 1998 | 3次量産車 | 4 | （106→）11 | 2005・2006 | （キロ283-5→）5 |   |
| 1999 | 4次量産車 | 4 | （107 - 109→）12 - 14 | （キハ283-205→）5 |   |   |
| 2001 | 5次量産車 | 20 | 15 - 21 | 6 - 8 108 - 111 2007 - 2009 | 6 - 8 | 側窓強化仕様 |
運用の変遷 > デビューから増備まで

1995年に先頭車のキハ283-901・902、1996年に中間車のキハ282-2001が製造され、長期間試験を行った。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
: ← 釧路札幌 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 |
| 形式 | キハ283 -901 | キハ282 -2001 | キハ283 -902 |
1996年下期から翌年にかけて量産車20両（1次量産車）が製造され、1997年3月22日のダイヤ改正から特急「スーパーおおぞら」として営業運転を開始した。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 釧路札幌 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |  | 7 | 8 | 9 |
| 形式 | キハ283- 0/900 | キハ282 -0 | キロ283 -0 | キハ283 -200 | キハ282 -100 | キハ283 -100 | + | キハ282 -2000 | キハ282 -1000 | キハ283 -100/900 |
1998年に「スーパー北斗」増発用に12両（2次量産車）が増備されたほか、同年下期に「スーパーおおぞら」増発用として4両（3次量産車）が、1999年に4両（4次量産車）が増備された。2000年には「スーパーとかち」にも投入された。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 函館札幌 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 形式 | キハ283 -0/900 | キハ282 -3000 | キロ283 -0 | キハ282 -3000 | キハ283 -200 | キハ282 -3000 | キハ283 -100/900 |
2001年には最終増備車の20両（5次量産車）が増備され、札幌駅 - 釧路駅間の特急列車は、夜行列車を除いてすべて本系列による「スーパーおおぞら」に統一された。なおその後のキハ183系気動車の置換えには、キハ261系気動車（1000番台）が製造されている。
運用開始以来全車を札幌運転所に配置してきたが、2007年10月に半数の31両が釧路運輸車両所に転配された。
運用の変遷 > 運用の縮小と石北本線特急への転用

2011年5月27日に石勝線清風山信号場で発生した脱線火災事故の影響により、キハ283形2両（1・9）、キハ282形3両（1・101・3001）、キロ282形1両（7）の計6両（すべて釧路運輸車両所所属）が全焼した。事故車両は損傷が激しく現場からの移動が困難になったため、切断したうえで苗穂工場へと搬送され、同年6月30日付ですべて廃車となった。なお、事故車両の一部は、事故資料として、JR北海道社員研修センター敷地内の専用の建屋にて保存されている。
この影響で予備編成が不足し、所定の運用が不可能となったため、同年7月21日 - 2013年10月31日の「スーパーとかち」5・8号、「スーパーおおぞら」2・13号は普通車のみのモノクラス編成とされ（多客時などはグリーン車を連結する場合がある）、他の列車についてもバリアフリー対応設備を外した編成で運行される場合があった。その後、廃車となった6両の代替分として、2013年にキハ261系1000番台が製造されている。
2013年11月1日のダイヤ改正では、キハ261系への置き換えにより「スーパー北斗」および「スーパーとかち」の定期運用から撤退し、残った「スーパーおおぞら」でも運転最高速度が130 km/hから110 km/hに引き下げられた。
2015年3月31日付で試験走行用編成の3両（キハ283-901・902、キハ282-2001）が除籍された。
2020年3月14日のダイヤ改正で「おおぞら」（本改正で「スーパーおおぞら」から改称）の半数が置き換えられた。これに伴い、2020年9月30日までに、札幌運転所所属の14両が順次釧路運輸車両所へ転属し、札幌運転所・釧路運輸車両所両所合わせて計25両が廃車された。2022年3月12日のダイヤ改正では「おおぞら」全列車がキハ261系に統一されたため、本系列はダイヤ改正前日の2022年3月11日をもって一旦全ての定期運用を終了した。なお、同年2月 - 3月にかけてキハ283形とキハ282形合計25両が順次釧路運輸車両所から苗穂運転所へ転属したが、キロ282形4両は同年3月31日付で廃車された。
その後、同年7月13日に2022年度でのキハ183系の定期運行終了が発表された際、これの置き換え車両として石北本線の特急「オホーツク」および「大雪」に転用されることが明らかにされ、2023年3月18日のダイヤ改正より運用が再開された。
転用にあたっては、先頭車両11両に対して両列車の停車駅が所在する沿線7市町をイメージしたラッピングを行った。なお、石北本線での軌道改良が実施されていないことから、振子機能は使用せずに運用されている。
「オホーツク」「大雪」では3両編成での運行を基本とし、繁忙期には最大5両編成までの増結が行われる。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 遠軽札幌/旭川/網走 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 |  |  |  |  |
| 形式 | キハ283 -0 | キハ282 -0 | キハ283 -0 |  |  |  |  |
賈彝

賈 彝（か い、生没年不詳）は、中国の五胡十六国時代の政治家。字は彦倫。本貫は武威郡姑臧県。
経歴

賈彝の父は前秦の苻堅の下で鉅鹿郡太守となったが、讒言を受けて獄中に入れられた。賈彝はときに10歳であったが、長安を訪れて父の解放を訴えた。後に後燕の慕容垂の下で驃騎大将軍となり、遼西王慕容農の記室参軍を務めた。北魏の拓跋珪が彼の名声を聞いて、使者を後燕に派遣して身柄を求めた。慕容垂はますます賈彝のことを尊重して秩禄を加え、驃騎長史・昌黎郡太守に任じた。登国10年（395年）、後燕の慕容宝が参合陂の戦いで拓跋珪に大敗すると、賈彝と従兄の代郡太守賈潤らは捕らえられた。
皇始元年（396年）、拓跋珪が帝位につくと、賈彝は尚書左丞となって北魏の国政に参与し、給事中の位を加えられた。鄴に行台が置かれると、尚書の和跋とともに鄴に駐屯した。長らくして平城に召還された。天賜5年（408年）、温泉で療養していたところを捕らえられて、後秦の姚興のもとに送られた。数年のあいだ抑留されて、逃亡して北魏に帰還した。また夏の赫連勃勃に捕らえられ、気に入られて秘書監に任じられた。61歳で死去した。北魏の太武帝が赫連昌を平定すると、子の賈秀が棺を取り返して、代郡の南に葬った。
伝記資料

『魏書』巻33 列伝第21
『北史』巻27 列伝第15
未来工業

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種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
市場情報:  東証プライム 7931 2018年12月13日上場 名証プレミア 7931 2006年9月21日上場 
略称:  MIRAI、未来
本社所在地:   日本 〒503-0295 岐阜県安八郡輪之内町楡俣1695番地の1
設立:  1965年（昭和40年）8月17日
業種:  化学
法人番号:  3200001014926
事業内容:  電線管類・附属品、配線ボックス類、他電材、管材、他
代表者:  山田雅裕（代表取締役社長）
資本金:  70億6,786万円
発行済株式総数:  25,607,086株
売上高:  連結：351億75百万円 単体：272億76百万円
営業利益:  連結：41億98百万円 単体：77億22百万円
経常利益:  連結：42億53百万円 単体：32億97百万円
純利益:  連結：29億29百万円 単体：32億22百万円
純資産:  連結：513億58百万円 単体：476億15百万円
総資産:  連結：640億98百万円 単体：568億96百万円
従業員数:  連結：1,191名 単体：825名
決算期:  3月20日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  CGML PB CLIENT ACCOUNT/COLLATERAL 12.94% 未来A.K.O株式会社 9.27% 名古屋中小企業投資育成株式会社 5.83% 清水琴子 4.72% 山田雅裕 3.00% 山田智絵 2.99% 清水陽一郎 2.84%
主要子会社:  神保電器株式会社 100.00% 未来精工株式会社 100.00% 未来運輸株式会社 100.00% 未来技研株式会社 100.00% 未来化成株式会社 100.00% 株式会社ミライコミュニケーションネットワーク 71.01% 株式会社アミックスコム 59.17%
外部リンク:  https://www.mirai.co.jp/
特記事項：2018年3月現在
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未来工業株式会社（みらいこうぎょう、MIRAI INDUSTRY CO.,LTD.）は、電気設備資材・給排水設備およびガス設備資材の製造販売を行う会社。
2006年9月21日をもって純粋持株会社であった未来株式会社を吸収合併し、未来グループ各社を統括する事業持株会社となった。
沿革

1965年（昭和40年）8月17日 - 岐阜県大垣市にて会社設立。
1985年（昭和60年）7月 - 岐阜県安八郡輪之内町に移転。
1991年（平成3年）11月 - 名古屋証券取引所市場第二部へ上場。
2003年（平成15年）3月 - 持株会社制への移行に伴い、未来株式会社の完全子会社となる。それに伴い上場を廃止し、入れ替わる形で未来株式会社が名証2部へ上場
2006年（平成18年）9月21日 - 純粋持株会社体制廃止。未来株式会社を吸収合併（同社は解散・上場廃止）し、事業持株会社としてグループ会社の親会社となる。名証2部に上場。
2009年（平成21年）1月 - 神保電器株式会社が岐阜神保電器株式会社を吸収合併。
2016年（平成28年）11月 - 垂井工場が完成し、養老工場を移転。
2018年（平成30年）12月 - 名古屋証券取引所市場第一部へ市場変更。同時に東京証券取引所市場第一部へ上場
特徴

社内の無駄を排除するための取り組みは実にユニーク。消灯の責任者を明確にするため、事務所に行くと蛍光灯一つ一つに、社員の名札がぶら下がっている。会社見学では、韓国や東海地方から年間2000人ほどの見学者が来るが、案内する総務担当者の“労賃”として、１人当たり2000円の見学料を徴収する。節約アイデアは社員も提案する仕組み。これが今では、業務の効率化を発案するまでになっている。創業者の山田昭男相談役は、「ケチで有名な企業だけど、出発点はお金というより工夫できるクセをつけよう、体質になろうということ」と語る。
事業所

本社 - 岐阜県安八郡輪之内町
支店 - 仙台、新潟、東京、名古屋、大阪、中四国、福岡
営業所 - 札幌、旭川、盛岡、仙台、郡山、新潟、松本、北陸、水戸、さいたま、東京、千葉、横浜、静岡、名古屋東、名古屋、大垣、大阪、神戸、高松、松山、広島、福岡、大分、長崎、熊本、鹿児島、沖縄
工場 - 札幌、山形、茨城第1～第3、大垣、養老、垂井、熊本第1・第2
グループ会社

未来精工株式会社 - 樹脂金型、自動機の設計製作などを手がける
未来運輸株式会社
未来技研株式会社
未来化成株式会社
神保電器株式会社
岐阜神保電器株式会社
台湾未来国際工業股ｲ分有限公司
未来建装株式会社
株式会社ミライコミュニケーションネットワーク - インターネットサービスプロバイダ、レンタルサーバサービス、各種ネットワークコンサルティングなどが主な事業内容である
株式会社アミックスコム - 有線テレビジョン放送法による有線テレビジョン放送事業、電気通信事業法による電気通信事業、自治体各種業務委託を事業内容としている
その他

創業者・山田昭男 が打ち出した「1日の就業時間は7時間15分」、「残業ゼロ」、「年間休日140日」といった独自の経営方針で知られ、各種メディアでホワイト企業として注目されている。
また、山田昭男の哲学は「社員の不満を解消するのが経営の仕事、社員のやる気をいかに起こさせるかが全て。アメとムチでなく、アメだけでいい」。
従業員780人だが、派遣社員やパートはおらず、全員が正社員。育児休業は3年までとれるし、定年も70歳。さらに給与は地元・岐阜県庁と同等の高水準（2011年1月時点）。
1997年 - 織部賞の知事賞を受賞。
2011年5月 - 第1回「日本で一番大切にしたい会社」大賞受賞
2015年1月 - 第1回ホワイト企業大賞受賞
2016年10月 - 緑化優良工場等経済産業大臣表彰受賞
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 節約新時代～逆境を勝ち抜くコスト削減のプロ～（2009年9月22日、テレビ東京） - 身近なムダをなくす“発想”を取材。
日経スペシャル カンブリア宮殿 会社は自分のものだ!自ら考え、自ら良くしろ!（2011年1月20日、テレビ東京）
書籍 > 関連書籍

『楽して、儲ける! 未来工業・山田昭男の型破り経営論！発想と差别化でローテクでも勝てる！』（著者:山田昭男）（2004年3月24日、中経出版）ISBN 4806119814  OCLC 169867287
『日本でいちばん社員のやる気がある会社』（著者:山田昭男）（2010年3月2日、中経出版 中経の文庫）ISBN 4806136409
『ドケチ道 - 会社を元気にする「生きたお金」の使い方』（著者:山田昭男）（2010年9月29日、東洋経済新報社）ISBN 4492521895  OCLC 668181988
『日本一社員がしあわせな会社のヘンな“きまり"』（著者:山田昭男）（2011年11月18日、ぱる出版）ISBN 4827206813
『ホウレンソウ禁止で1日7時間15分しか働かないから仕事が面白くなる』（著者:山田昭男）（2012年8月11日、東洋経済新報社）ISBN 9784492044728
『稼ぎたければ、働くな。「日本一幸せな働き方」を大公開！』（著者:山田昭男）（2012年11月5日、サンマーク出版）ISBN 9784763132475
『毎日4時45分に帰る人がやっているつまらない「常識」59の捨て方』（著者:山田昭男）（2013年8月3日、東洋経済新報社）ISBN 9784492045107
『常識をひっくり返せばメシの種はいくらでもある 日本一幸せな会社をつくった男のヘンな発想法』（著者:山田昭男）（2013年10月3日、こう書房）ISBN 9784769611080
『日本一社員がしあわせな会社のヘンな“きまり" 2』（著者:山田昭男）（2013年12月2日、ぱる出版）ISBN 4827208344
『山田昭男のリーダー学 「日本一労働時間が短い“超ホワイト企業"は利益率業界一！」』（著者:天外伺朗）（2014年4月24日、講談社 人間性経営学シリーズ）ISBN 9784062189019
『超ホワイト企業の源流 未来工業・山田昭男の素顔』（編著:翠幸一郎）（2014年12月1日、かもがわ出版）ISBN 9784780307467
『山田昭男の仕事も人生も面白くなる 働き方バイブル』（著者:山田昭男）（2015年6月27日、東洋経済新報社）ISBN 9784492045749
ヒ68船団

| ヒ68船団 |
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 ヒ68船団加入中に損傷した特設運送艦聖川丸。
戦争：太平洋戦争
年月日：1944年7月14日 - 8月3日
場所：シンガポール＝門司間の洋上。
結果：加入船に被害を出しつつ目的地着。
交戦勢力
 大日本帝国:  アメリカ合衆国
指導者・指揮官
佐藤勉 細谷資彦: 
戦力
輸送船 15 空母 1, 敷設艦 1 海防艦 8, 水雷艇 1: 潜水艦 3
損害
輸送船 3沈没, 1損傷: 無し
表示
ヒ68船団（ヒ68せんだん）は、太平洋戦争後期の1944年7月にシンガポールから門司へ石油輸送のため出航した日本の護送船団のひとつである。経由地のマニラを出たところでアメリカ海軍潜水艦の魚雷攻撃により輸送船4隻を失い、高雄港で低速船を分離する再編成を経て目的地へ到着した。
なお、以下の本文中の日時は特記無き限り日本側時間による。沈没地点も日本側記録に拠っている。
背景

→「ヒ船団」も参照
太平洋戦争時の日本にとって、戦争序盤の南方作戦で占領した東南アジアから石油を本国に輸送することは、戦争継続上において極めて重要であった。そこで1943年（昭和18年）以降、日本は、シンガポールと門司を結ぶ高速のヒ船団と、ボルネオ島ミリと門司をマニラ経由で結ぶ低速のミ船団の2種類の石油タンカー船団を設定し、石油シーレーンの防衛強化を進めた。バシー海峡周辺などに展開したアメリカの潜水艦の激しい攻撃に対抗するため、1944年（昭和19年）4月頃からは特に船団の集約・大規模化をして、被発見率の低下と護衛戦力の集中を図っていた。
本来は石油輸送用のヒ船団であったが、1944年7月にサイパンの戦いが日本軍の敗北に終わって以後、予測されるフィリピンの戦いに向けたフィリピンへの増援部隊輸送にも関わるようになっていた。往路にはマニラ行きの軍隊輸送船が加入し、復路でも揚陸を終えた船が途中加入する例が見られた。
一方、アメリカ海軍は、開戦と同時に無制限潜水艦作戦で日本商船を攻撃していたが、サイパン島の占領後、日本の南方資源航路に対する通商破壊を一層強化していた。サイパン島に潜水母艦ホーランド（en）を進出させて潜水艦の活動拠点とし、3隻程度のウルフパックを組んだ潜水艦隊により日本船団を待ち伏せしていた。特に多数の日本船団が通行するバシー海峡周辺は「コンボイ大学」（英語: Convoy College）とあだ名され、船団攻撃の重要海域と目されていた。
ヒ68船団は、こうした時期のヒ船団の一つとして運航された船団である。船団名は、通算68番目・日本へ帰る復路34番目のヒ船団を意味する。7月9日にシンガポールへ着いたヒ67船団（輸送船12隻・護衛艦9隻）の復路便にあたり、タンカー2隻と敷設艦「白鷹」・海防艦3隻が折り返し加入している。別の船団で到着していた「東亜丸」（飯野海運：10023総トン）ほかタンカー2隻・その他輸送船2隻と海防艦1隻も参加、ヒ67船団から引き続き第8護衛船団司令部（司令官：佐藤勉少将）が指揮を執り、第16運航指揮班（指揮官：細谷資彦大佐）が輸送船を統括した。ヒ船団は大型タンカーによる高速船団の建前であったが、タンカーの不足から中型タンカーであるTM型平時標準タンカー・TM型戦時標準タンカー計3隻が含まれており、大型タンカーの高速性能が発揮できない編制であった。
航海の経過

7月14日、ヒ68船団はシンガポールを発った。船団速力はヒ船団としては低速の11ノットとされた。経由地マニラまでの行程は順調で、近くでアメリカの潜水艦に撃沈された軽巡洋艦大井の救助のため海防艦倉橋が一時離脱したほか何事もなく、予定通りの7月20日にマニラへ到着した。
マニラで編制替えが行われ、輸送船1隻が分離された。代わりにヒ69船団から分離して増援部隊の揚陸を終えた航空母艦大鷹と陸軍徴用の貨客船安芸丸（日本郵船：11409総トン）、同じくモマ01船団で揚陸を終えた陸軍特種船2隻と徴用輸送船3隻、修理のため日本へ向かう特設給油船厳島丸（日本水産：10006総トン）が加入した。安芸丸の船長は同船の航海速力17ノットという高速性能を生かすため、他のヒ69船団分離船と同様に後発のマモ01船団（船団速力15ノット）へ加入させるよう現地の第3船舶輸送司令部に対して要望したが、第3船舶輸送司令部は許可しなかった。護衛部隊も白鷹と海防艦2隻が抜け、海防艦3隻と水雷艇1隻が入って7隻体制となった。
7月24日午前6時、ヒ68船団は、低速のTM型タンカーに合わせて原速11.5ノットでマニラを出港した。翌25日朝、船団は、アメリカ潜水艦アングラー、フラッシャー、クレヴァルから成るウルフパックに発見された。フラッシャーは19日に前述の大井を撃沈した艦であった。この日の午後、潜航したクレヴァルによる最初の襲撃があったが、狙われた安芸丸と貨物船東山丸（大阪商船：8666総トン）は魚雷の回避に成功した。護衛艦艇が爆雷により反撃を行ったが、クレヴァルは逃げのびた。
7月26日未明からラオアグ西方の南シナ海上において再開された襲撃では被害が続出した。まず、午前3時14分にフラッシャーの雷撃で逓信省標準船TM型タンカー大鳥山丸（三井船舶：5280総トン）が魚雷2発を受けて、積荷のガソリンが爆発炎上した末、北緯18度04分 東経118度00分﻿ / ﻿北緯18.067度 東経118.000度﻿ / 18.067; 118.000の地点で沈没した。ほぼ同時に安芸丸も船首付近に魚雷1発を受けて損傷、3分後に東山丸もフラッシャーの魚雷1発が当たり航行不能となった。この攻撃でフラッシャーは残っていた魚雷6発を撃ち尽くした。特設運送艦聖川丸（川崎汽船：6862総トン）も、午前5時、浮上してレーダー照準と目視による襲撃をかけたアングラーの魚雷1発が船首付近に命中し、浸水したが沈没は免れた。損傷した安芸丸はなお12ノットで航行を続けられたが、午前5時半頃にクレヴァルから魚雷3発を命中させられ、5分または20分後に北緯17度56分 東経118度07分﻿ / ﻿北緯17.933度 東経118.117度﻿ / 17.933; 118.117で沈没した。東山丸は午前11時47分に潜航中のクレヴァルからさらに魚雷4発を打ちこまれて炎上しながらも浮かんでいたが翌27日午前4時30分ないし5時に自衛装備の砲弾や爆雷が誘爆を起こし、午前10時45分についに北緯17度50分 東経118度04分﻿ / ﻿北緯17.833度 東経118.067度﻿ / 17.833; 118.067で沈没した。
船団主力は7月27日に次の経由地の高雄へと入港し、少し遅れて同日正午過ぎに聖川丸も海防艦平戸に護衛されて到着した。同地で再編成が行われ、低速のTM型タンカー2隻と損傷した聖川丸が除外された。代わりに輸送船1隻が新規加入している。後発のマモ01船団もほぼ同時に到着しており、岩重（2011年）によれば本船団へ合同したと推定されるが、『第一海上護衛隊戦時日誌』では輸送船数を高雄で3隻から2隻に減らしているものの31日に別行動で出航している。
7月28日午後8時、ヒ68船団の輸送船8隻は、海防艦4隻に減った護衛部隊とともに高雄を出港、台湾海峡を抜けて北上した。29日午前9時40分には、海峡北口の北緯25度08分 東経120度47分﻿ / ﻿北緯25.133度 東経120.783度﻿ / 25.133; 120.783で護衛の第1号海防艦と第11号海防艦が敵潜水艦1隻撃沈を報じたが、アメリカ海軍公式年表には該当する喪失艦や損傷艦の記録が無い。高雄からの行程では船団が損害を受けることは無く、8月3日午後4時に門司へ到着した。
結果

ヒ68船団は、のべ加入輸送船15-16隻のうち、3隻が沈没・1隻が損傷の軽微とは言えない損害を受けた。主任務の石油輸送についてみると、参加タンカー5隻のうち沈没は1隻のみであったが、ほかに2隻が途中で分離残置されている。タンカー以外の被害船はいずれも優秀な軍隊輸送船で、空荷のため直接の人的被害こそ少なかったが、その喪失はフィリピンの戦いに向けた戦力増強の妨げとなった。
本船団で低速船が加入したために優秀船も低速航行を余儀なくされたことについては、優秀船の乗員から批判が出た。撃沈された安芸丸の船長は、陸軍に提出した報告書の中で、護衛艦が7隻もあったのだから船団を二分して14ノット以上の優秀船だけで航行した方が適切であったと主張している。
編制

輸送船
タンカー - 東亜丸、東邦丸、大鳥山丸、神鳳丸、第二日南丸
その他 - 聖川丸、まにら丸
護衛艦
敷設艦白鷹（旗艦）
海防艦 - 平戸、倉橋、第13号海防艦、第20号海防艦
輸送船
タンカー - 東亜丸、東邦丸、大鳥山丸、神鳳丸、第二日南丸、厳島丸
空母大鷹（輸送任務）
陸軍特殊船 - 玉津丸、摩耶山丸（運航指揮班乗船）
その他 - 聖川丸、安芸丸、香椎丸、東山丸、日昌丸
護衛艦
海防艦 - 平戸（旗艦）、倉橋、草垣、第11号海防艦、第20号海防艦
水雷艇鵯
輸送船
タンカー - 東亜丸、東邦丸、厳島丸
その他 - 空母大鷹（輸送任務）、陸軍特殊船玉津丸、同摩耶山丸、他2隻
護衛艦
海防艦 - 倉橋、御蔵、第1号海防艦、第11号海防艦
最初に攻撃を仕掛けたが失敗したアメリカ潜水艦クレヴァル。26日には戦果を上げた。
大鳥山丸と東山丸（クレヴァルと共同）の撃沈を認定されたアメリカ潜水艦フラッシャー。
トーロンマン

シルケボー博物館に展示されているトーロンマン。
トーロンマン（Tollund Man）は、紀元前4世紀に生きていた男性の遺体が、自然に死蝋化したものである。
トーロンマンが生きていたのは、スカンディナヴィアで前ローマ鉄器時代が特徴的な時代である。彼は1950年、デンマークのユトランド半島で、ピート・ボグの中から発見された。ボグ（泥炭地）に沈んでいたために遺体の保存状態は非常に良く、こういった遺体は湿地遺体として知られている。特に頭部と顔の状態は生前の面影を強く留めていたことから、発見当初は近年に起きた殺人事件の被害者と間違われたほどであった。
発見の様子

1950年5月6日、デンマークのシルケボーから西12キロメートル、ビェルスコウ渓谷のピート・ボグで、トーロンの小さな村から来たヴィゴとエミルのヘイゴー兄弟が、ストーブ用にピートを切りだしていた。
働いているうちに、ピートを運搬車に積みこむのを手伝っていた彼らの妻の1人が、泥炭層に遺体が埋まっているのに気づいた。その顔があまりに新しく見えたため、彼らはこの遺体が最近の殺人事件の被害者だと思い、かなり逡巡したのちにシルケボーの警察に届け出た。
警察はこの遺体に困惑し、死亡時期を推定するために、考古学教授のペータ・ヴィルヘルム・グロブを招へいした。
最初の検査の段階でグロブは、この遺体が2,000年以上昔のもので、生贄にされたものだろうと推測した。
トーロンマンは堅い地面から50メートルほど離れた泥炭地、深さおよそ2メートル未満の地点に、胎児のような姿勢で埋まっていた。とがった革のキャップが、革ひもであごの下にくくりつけられていた。腰周りには、滑らかな革のベルトを着けていた。その上、死体の首の周りには絞首の紐がきつく巻きついて、背中の下の方まで垂れ下がっていた。それ以外には、遺体は何も身につけていなかった。髪は短く刈り込まれており、キャップでほとんど隠れていた。1ミリメートルほどの長さの無精ひげが、あごと上唇に生えており、死の当日に彼がひげを剃らなかったことを示唆している。
科学的調査とその結論

遺体の下には、苔の薄い層があった。科学者によりこの苔が、初期鉄器時代にデンマークのピート・ボグに生えていたことが判明したため、遺体は鉄器時代初期、およそ2,000年前に沼地に置かれたものと思われる。
続いて14C放射性炭素年代測定により、トーロンマンの髪の毛を調べて、彼がおよそ紀元前400年頃に死んだことが分かった。
泥炭中の酸素や地表下の酸素欠乏のおかげで、遺体の軟部組織がよく保存された。
X線その他の検査により、トーロンマンは頭には損傷を受けていないことが分かった。心臓、肺、肝臓の保存状態も良好であった。それほど年寄りでもないが親知らずが成長していたことから、トーロンマンは20歳以上の年齢であることがはっきりした。シルケボーの博物館では、トーロンマンの年齢およそ40歳、身長は当時としても比較的低めの161cmと推測した。ボグに沈んでいる間に縮んだ可能性もある。
1950年の最初の検死報告によれば、トーロンマンの死因は地上での絞殺ではなく、吊るし首に遭って死んだのだという。
ロープ跡があごの下や首の側面に残っていたが、本来あるべき首の後ろの結び目跡が残っていなかった。2002年の再検査でも、科学的調査により、最初の調査を補完する新たな証拠が見つかった。
吊るし首の犠牲者によく見られる頸椎損傷はなかった。同様にX線撮影により、舌は損傷していないが、吊るし首の場合の特徴である舌の膨張が見られることが分かった。
胃と腸が調べられ、その内容物について検査が行われた。
トーロンマンの最後の食事はオートミールのポリッジのようなものであった。材料の野菜や種子には、野生のものも栽培したものも含まれており、オオムギ、アマ、アマナズナ属、タデ属、荒い牧草、カモミールといったものが見られた。
トーロンマンの消化器系には、肉食の痕跡が全くなかった。消化の様子から、トーロンマンが最後の食事をとってから12～24時間生きていたことは確実である。また彼は死の直前、丸一日食事をとらなかったのだという可能性もある。同様の野菜スープは当時の人々にとって珍しいものではなかったが、2つの点が興味深かった：
スープには野生・栽培を問わず、多くの種類の種が含まれていた。これらの種はすぐ利用できるものではなく、特別な出来事の際に集められた可能性もある。
スープは、彼が発見された地域では春に採れる野菜の種子で作られていた。
現在のトーロンマン

トーロンマンは現在、デンマークのシルケボー博物館に展示されているが、オリジナルなのは頭部だけである。
1950年代初期には、有機物質の保存技術が全身を保存できるほど充分には発達しておらず、科学捜査官は、頭部を切断して残りの部分はそのままにしておくことを提案した。その後、遺体は乾燥し、体組織は消えていった。1987年シルケボー博物館は、白骨化した遺体を元に体部分を復元した。今日展示されているのは、オリジナルの頭部を体のレプリカに接続したものである。
両足首と右手の親指はピートのおかげで保存状態がよく、後々の検査に使用できるように、ホルマリン保存もされた。1976年、デンマーク警察は指紋分析を行い、トーロンマンの親指の指紋を記録して、最も古い指紋記録を残した。
他のユトランド湿地ミイラ

同様の湿地遺体にはHaraldskær Womanやグラウベールマンがあり、ともにトーロンマンと並んで鉄器時代を代表するミイラとしてよく知られている。法医学的分析でも非業の死と推定され、また縄の輪の跡や刺創から、おそらくは儀式の生贄であろうと思われる。
備考

『北欧神話』（H・R・エリス・デイヴィッドソン（en）著、米原まり子、一井知子訳、青土社、1992年、ISBN 978-4-7917-5191-4）ではトルンドと表記されている。
トーロンマンの頭部。
相馬茜 (AV女優)

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: この項目では、AV女優「相馬茜」について説明しています。 元レースクイーン「相馬茜」については「相馬茜」をご覧ください。
相馬 茜（そうま あかね、1988年9月30日 - ）は、日本のAV女優。
略歴・人物

2020年1月、SODクリエイトの「本物人妻」レーベル専属女優としてAVデビュー。
詳細なプロフィールは公表されていないが、32歳でデビューし既婚者で子供もいるとされている。
2020年10月よりSODクリエイトの「麗-KIREI SOD-」レーベル専属となる。
2021年9月よりヴィーナスの専属女優となる。
作品 > アダルトDVD

澄んだ瞳に笑顔咲く。奇跡の人妻に僕らは出会った 相馬茜 32歳 AV DEBUT（1月9日、SODクリエイト）
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作品 > ネット配信限定

茜（10月7日、「イマジン」）
#ぬるパコ あかね（10月21日、「イマジン」）
催眠洗脳義母 父親の再婚相手の新しい母を従順な変態奴隷化（6月11日、SODクリエイト）
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Akane 悦楽の昼、官能の夜・相馬茜（2021年6月17日、REbecca）
掲載 > 雑誌

月刊ソフト・オン・デマンド 2020年11月号 VOL.14（ソフト・オン・デマンド） - インタビュー「注目娘インタビュー」
月刊FANZA 2020年12月号（ジーオーティー）
月刊ソフト・オン・デマンド 2021年1月号増刊 SOD本物人妻・熟女妻（ソフト・オン・デマンド） - グラビア
月刊ソフト・オン・デマンド 2021年2月号増刊 月刊SOD PREMIUN 2020 グラビアスペシャル（ソフト・オン・デマンド） - グラビア
月刊ソフト・オン・デマンド 2021年4月号増刊 SOD本物人妻・熟女妻　Vol.2（ソフト・オン・デマンド） - グラビア
JEWELS 7th RING

| JEWELS 7th RING> イベント詳細 |
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シリーズ: JEWELS
主催: マーヴェラスジャパン DEEP事務局
開催年月日: 2010年3月19日
開催地:  日本 東京都新宿区歌舞伎町
会場: 新宿FACE
開始時刻: オープニングファイト開始18:00 本戦開始18:30
試合数: 全8試合
入場者数: 696人
イベント時系列
| JEWELS 6th RING | JEWELS 7th RING | JEWELS 8th RING |
JEWELS 7th RING（ジュエルス・セブンス・リング）は、日本の女子総合格闘技団体「JEWELS」の大会の一つ。2010年3月19日、東京都新宿区歌舞伎町の新宿FACEで開催された。
大会概要

メインイベントではHIROKO vs. 赤野仁美の約2年ぶりとなる再戦が行われ、HIROKOが判定勝ちでリベンジに成功した。試合後にはStrikeforce世界女子フェザー級王者クリスチャン・サイボーグとの対戦を目標に掲げた。
出場予定であった石岡沙織は練習中の怪我のため欠場となった。
ベンジャミン・クレメンタイン

| ベンジャミン・クレメンタイン Benjamin Clementine |
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基本情報
原語名:  Benjamin Clementine
生誕:    (1988-12-07) 1988年12月7日（35歳）   イングランド 
ジャンル:  現代音楽
職業:  俳優 作曲家 音楽家
担当楽器:  ピアノ
活動期間:  2008年 -
レーベル:  キャピトル・レコード バークレー・レコード
ベンジャミン・クレメンタイン（英語: Benjamin Clementine、1988年12月7日 - ）は、イギリスの俳優、作曲家、音楽家。
ディスコグラフィー > アルバム

『At Least for Now』（2015年）
『I Tell a Fly』（2017年）
『And I Have Been』（2022年）
ディスコグラフィー > シングル

「Cornerstone」（2013年）
「London」（2013年）
「I Won't Complain」（2013年）
「Condolence」（2015年）
「Nemesis」（2015年）
「Phantom of Aleppoville」（2017年）
「God Save the Jungle」（2017年）
「Jupiter」（2017年）
「Eternity」（2018年）
「Copening Weakend」（2022年）
「Genesis」（2022年）
浦和本線料金所

| 浦和本線料金所 |
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 浦和本線料金所（2024年10月撮影）
所属路線:  E4 東北自動車道
料金所番号:  07-900（上り線） 07-901（下り線）
本線標識の表記:  浦和本線
起点からの距離:  5.0 km（川口JCT起点）
 ◄浦和IC (0.2 km)  (5.5 km) 岩槻IC►
供用開始日:  1980年（昭和55年）3月26日
所在地:  〒336-0963 埼玉県さいたま市緑区北緯35度53分35.6秒 東経139度43分13.2秒﻿ / ﻿北緯35.893222度 東経139.720333度﻿ / 35.893222; 139.720333座標: 北緯35度53分35.6秒 東経139度43分13.2秒﻿ / ﻿北緯35.893222度 東経139.720333度﻿ / 35.893222; 139.720333
備考:  浦和IC宇都宮方面の料金所併設
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浦和本線料金所（うらわほんせんりょうきんじょ）は、埼玉県さいたま市緑区にある東北自動車道の本線料金所である。
本線料金所をはさむ形で浦和インターチェンジ（浦和IC）の宇都宮・仙台方面出入口料金所が併設されている。
当本線料金所は浦和ICを利用しない車両が対象であり、通行料金には自動的に川口ジャンクション（川口JCT）間の分が含まれる。下り線は通行券の受け取りまたはETCの入力を行い、上り線は通行料金を精算する。
歴史

1987年（昭和62年）9月9日：川口JCT - 浦和IC開通に伴い設置。名称は当時の自治体である浦和市にちなむ。
川口JCT方面延伸以前は、浦和ICの混雑緩和のため、現在の浦和IC東京方面出入口付近に、本線を延長する形で国道122号と直接接続する暫定ランプ（出入口）が設置されていた。その料金所は現在の浦和本線料金所の一部を間借りしていたため、当本線料金所施設の一部は、浦和ICが供用開始した1980年の時点で使用が開始されていた。
料金所施設

ブース数：25
料金所施設 > 宇都宮・福島・仙台・青森方面

ブース数：8
ETC専用：6
一般：2
料金所施設 > 三郷・松戸・大泉・首都高方面

ブース数：17
ETC専用：5
一般：12
焦雄屏

焦雄屏（ショウ・ユウヘイ）は、台湾を代表する映画人である。中国、香港、台湾で映画監督を務める一方、映画制作、評論、教育、研究、国際マーケティングなど多方面の分野で活躍している。
焦雄屏
代表作として、世界各国で数多くの賞を受賞している『北京の自転車』『藍色夏恋』『聴説（ティンシュオ）』『白銀帝国』『檳榔売りの娘』『一万年愛してる』『阮玲玉（ロアン・リンユイ）』『ロスト・イン・北京』『望郷』『ブッダ・マウンテン〜希望と祈りの旅』などがある。
彼女は若い頃、台湾映画の若返りを図り、第5、第6世代にあたる映画監督たちの国際市場への参入を推し進めた。
アメリカのテキサス大学オースティン校にて修士号、カリフォルニア大学ロサンゼルス校にて博士号取得後、台湾に帰国し、中時晚報（ちゅうじばんぼう）の作家になった。また、聯合報（れんごうほう）で主筆として、台湾ニューシネマの理論普及に努めた。
略歴

1988年、中時晚報映画賞の前身となる台北電影奨を創設した。
1993年、行政院新聞局（ぎょうせいいん　しんぶんきょく）の依頼を受け、「中華民国映画年」の社長に就任する。台湾映画の輸出を促進した。台湾映画界における人材の育成、映画文化の教育に身を投じ、映画データベースの作成にも貢献した。
2007年から2008年まで、金馬奨（きんばしょう）の主席執行委員を務めた。在職中には協働プラットフォームを創設するなど、審査制度の改革に着手し、金馬奨の信頼性と競争力を高めた。また中国映画美学の理論を築くために、執筆活動を続けながらも、『電影館』シリーズ、台湾映画史など、80本以上の映画原稿を出版した。
台湾映画普及への尽力に加えて、国内外で多くの優秀な映画監督、映画製作者、俳優を育てた。さらに、台湾、上海（シャンハイ）、北京、南昌（なんしょう）、廈門（アモイ）などで教鞭をとった。また、Youku（ゆうくもう）と協力して、トーク番組『聚焦』をプロデュースし、番組の中で数々の映画監督や俳優と対談してきた。
台湾映画センター取締役、「北京鼎炫影視傳媒公司」監督、国立台北芸術大学映画創作学科教授、中華民国映画財団取締役、上海戯劇学院客座教授、南昌大学戯劇専科学院名誉院長と北京師範大学（ペキンしはんだいがく）中国文化国際コミュニケーション大学院客員研究員等を歴任し、中国の『新京報』、『南方都市報』、『大眾電影』、『看電影』雑誌と米国の『世界日報』等の有名な大衆紙にコラムを寄稿してきた。近年の台湾映画文化の大衆化、国際化は彼女の長年にわたる台湾映画化への尽力によるものである。
その他にも、インド国際映画祭の生涯功労賞、米国テキサス大学ヘルースト・フェロ（Hearst Fellow）賞、台北映画祭の功労賞等を受賞した。
針塚長太郎

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 1938年（昭和13年）8月正三位勲一等の正装
人物情報
別名:  榛嶺（号）
生誕:  明治4年11月30日？（1872年1月）  日本 上野国群馬郡中村
死没:  1949年（昭和24年）9月21日  日本 群馬県北群馬郡豊秋村中村 心臓麻痺
居住:  長野県上田市松尾町
国籍:   日本
出身校:  帝国大学農科大学農学科
配偶者:  針塚ノブ
両親:  針塚喜惣治、トク
子供:  間庭梅子、中里輝子、都丸ふぢ枝、橋本百合子、針塚正樹、野口美津枝
学問
研究分野:  養蚕学
研究機関:  高等師範学校、上田蚕糸専門学校
主な指導学生:  林貞三、唐木田藤五郎、猪坂直一、土岡光郎、小泉清明、小林運美
学位:  農学士
称号:  正三位勲一等
主な受賞歴:  大日本蚕糸会恩賜賞
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針塚 長太郎（はりづか ちょうたろう、明治4年11月30日？（1872年1月） - 1949年（昭和24年）9月21日）は戦前日本の蚕業教育者。群馬県渋川市出身。高等師範学校教授、文部省視学官、上田蚕糸専門学校（信州大学繊維学部）初代校長・名誉教授。
生涯 > 生い立ち

明治4年11月30日？（1872年1月）群馬県群馬郡豊秋村中村22番地の篤農家針塚喜惣治の長男として生まれた。
1878年（明治11年）4月中村小学校に入学、四明尋常高等小学校高等科を経て、1885年（明治18年）3月木檜中学校（群馬県立前橋中学校の前身校）に進学した。
父には農家の跡取りとして厳しく育てられ、母の説得で学校に通うことは許されたものの、家では朝から晩まで農作業に励み、近所では「早やの長さん」として知られた。
生涯 > 上京

1888年（明治21年）10月地元の十日夜祭のため砂糖を買いに上京した際啓発を受け、東京進学を決心した。1889年（明治22年）3月中学校を中退し、地元の小学校で代用教員を務めた後、7月東京農林学校予科1年級に入学した。
1890年（明治23年）9月帝国大学農科大学予科2年級に編入し、1893年（明治26年）7月農学科に進学した。渋谷村金王八幡宮近くの草葺家屋で同級生鈴木梅太郎・菊地亀千代・望月滝三等と自炊生活を行い、自炊堂と号した。
生涯 > 官僚時代

1896年（明治29年）7月農学科を卒業し、1897年（明治30年）6月拓殖務省に入省したが、間もなく廃省となり、11月農商務省横浜生糸検査所に勤め、12月西ヶ原蚕業講習所に兼務した。
1898年（明治31年）5月文部省実業教育局に入り、11月専門学務局に転じ、1899年（明治32年）6月高等師範学校教授を兼任した。1900年（明治33年）11月図書審議官となり、1902年（明治35年）9月視学官を兼務、教科書編纂や教科細目調査に従事した。
1906年（明治39年）2月松浦鎮次郎と文部省留学生に任命され、アメリカ合衆国・ドイツで農業教育を学んだ。留学中の1907年（明治40年）3月には盛岡高等農林学校教授の名義を与えられた。1908年（明治41年）5月帰国し、文部省視学官に復職した。
生涯 > 上田蚕糸専門学校長

長野県に蚕糸専門学校の設置が計画されると、1908年（明治41年）8月創立委員長に任命され、1910年（明治43年）5月米沢高等工業学校長事務取扱として必要な設備等を調査し、8月13日上田蚕糸専門学校長に就任した。専門学校では絹糸紡績科・教婦養成科の新設に関わったほか、柔道・剣道などの武道教育に力を入れた。
1918年（大正7年）2月教授勝木喜董の解任に対し、養蚕科1年生岸本元治・山本岩三郎・間宮成吉等が反発し、革命団と称して校長刷新を求めストライキを起こした。ストは1週間で終息し、4月勝木喜董は離職した。
1924年（大正13年）朝鮮・関東州・満州の蚕糸業を視察して有望と見込み、卒業生の大陸への就職に力を入れた。1936年（昭和11年）、1940年（昭和15年）にも満州を訪れている。
1927年（昭和2年）8月東京朝日新聞により盛岡高等農林学校へ転任内定と誤報され、卒業生により留任運動が行われた。
1937年（昭和12年）の勲一等瑞宝章受章を機に、1938年（昭和13年）3月31日校長を辞職し、井上柳梧が後任に就いた。
生涯 > 帰郷

1938年（昭和13年）5月上田市長成沢伍一郎の辞任に際し、後任の要請を断り、1940年（昭和15年）5月4日帰郷して新築家屋に住み、帯経草堂と号した。
太平洋戦争が勃発すると、妻の宝石・功労賞品・乳母車・山林等を進んで供出した。娘婿は次々に出征し、1944年（昭和19年）6月七女貞子、12月五女美津枝、1945年（昭和20年）3月三男正樹が実家に戻り、15人の大家族で畑を耕し、食糧を自給した。
1942年（昭和17年）2月25日妻ノブ、1944年（昭和19年）12月七女貞子を喪い、1945年（昭和20年）5月東京大空襲で青山の持家2軒を焼失した。戦後は農地改革により田畑を手放し、社会の道義的退廃を嘆きながら日々を過ごした。
生涯 > 死去

1946年（昭和21年）群馬県選挙管理委員長に任命され、老体を押して前橋へ通勤した。1947年（昭和22年）春老人性痒疹に罹り、左耳が聞こえなくなった。11月風邪を拗らせ肺炎となり、1947年（昭和22年）7月選挙管理委員長を辞任した。
1949年（昭和24年）夏頃から肋間神経痛を頻発、持病の狭心症も悪化、9月21日昼食中に胸痛を訴え、午後2時半頃心臓麻痺により死亡した。
9月25日別所常楽寺から半田孝海が招かれ、葬儀が行われた。戒名は高徳院殿芳誉長安大居士。
著書

1898年（明治31年）『通俗肥料論』
1900年（明治33年）『新刊養蚕学』
1901年（明治34年）『新刊絹糸学』
1905年（明治38年）『学校園』
1905年（明治38年）『新編桑及蚕』（金子昌太郎共著）
1906年（明治39年）『養蚕教授指針』（山崎徳吉共著）
1910年（明治43年）『育蚕学大全』（洞口猷寿共著）
1927年（昭和2年）『鮮満の蚕糸業』
趣味・特技

農科大学時代、渋谷の自炊堂から徒歩で小石川区講道館に通い、柔道の稽古を受けた。1923年（大正12年）から1940年（昭和15年）9月まで長野県柔道有段者会会長を務めている。
上田時代、東福寺村から観世流高橋清輝を学校に招いて謡曲を学んだ。また、教授大滝照太郎には日本刀収集の手ほどきを受け、卒業生の出征に際して日本刀を贈り、嫡男正樹には「刀剣は国宝なり、逸散すべからず。」と遺言した。
若くから俳画を嗜み、上田時代、教授和田仙太郎の紹介で正村竹亭に南画を学んだ。
動物好きで、家では犬・猫を買い、ブチ五郎・ミーなどと名付けていた。学校の牧場には2頭の馬を所有し、元気号・努力号と名付けていた。
針塚賞

1938年（昭和13年）退官時の謝恩金の一部を元に設立され、上田蚕糸専門学校で毎年優秀な学生・卒業生に針塚賞が贈られたが、大学改組の際、成績が非公表となったことで廃止された。
2004年（平成16年）信州大学繊維学部で卒業生への表彰制度が新設された際、偶然にも同名の針塚賞と名付けられ、毎年優秀な卒業生に授与されている。
栄典

1914年（大正3年）7月8日 正五位
1919年（大正8年）10月20日 従四位
1924年（大正13年）12月1日 正四位
1927年（昭和2年）4月 勲二等瑞宝章
1929年（昭和4年）12月 従三位
1937年（昭和12年）4月14日 勲一等瑞宝章
1938年（昭和13年）4月22日 正三位
1938年（昭和13年）5月18日 上田蚕糸専門学校名誉教授
1949年（昭和24年）4月27日 大日本蚕糸会恩賜賞
親族 > 実家

祖父：針塚民平 – 生糸商として横浜と上信を行き来した。
父：喜惣治 – 1927年（昭和2年）2月没。
母：奥泉トク – 渋川町行幸田出身。1914年（大正3年）8月没。
妹：儘田フキ
妹：速川トラ
弟：幸平 – 家業を継いだ。
弟：卯八