stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
万協製薬
商品 > 医薬品・医薬部外品

アセモバンキー【第2類医薬品】
エプールPVA9ゲル【指定第2類医薬品】
エプールS【第2類医薬品】
エプールVZ【第2類医薬品】
エプールVZクール【第2類医薬品】
オノフェα【指定第2類医薬品】
デリケートS【第2類医薬品】
バンキーPVA11液【指定第2類医薬品】
バンキーPVA11ゲル【指定第2類医薬品】
バンキーUFクリーム【第2類医薬品】
ヒフールER液【指定第2類医薬品】
ヒフールER軟膏【指定第2類医薬品】
ヒフールUFクリーム【第2類医薬品】
メディプロEXクリーム【指定第2類医薬品】
メディプロEX軟膏【指定第2類医薬品】
ラウマーEX液α【指定第2類医薬品】
ラウマーEXクリーム【指定第2類医薬品】
ラウマーPVA8クリーム【指定第2類医薬品】
ラウマーPVA8軟膏【指定第2類医薬品】
ラバルンPVA8クリーム【指定第2類医薬品】
ラバルンPVA8軟膏【指定第2類医薬品】
ラホヤPVA8クリーム【指定第2類医薬品】
リナαクリーム【指定第2類医薬品】
アージュUX【第2類医薬品】
ウレアルファ【第2類医薬品】
ウレアルファローション【第2類医薬品】
ウレコート【第2類医薬品】
ウレコートローション【第2類医薬品】
ウレコート20α【第3類医薬品】
エフカイ20DX【第3類医薬品】
エフカイ20α【第3類医薬品】
エプール20α【第3類医薬品】
オノフェ20α【第3類医薬品】
オノフェ乳状液20【第3類医薬品】
トフラックスHPクリーム【第2類医薬品】
トラッドUX【第2類医薬品】
ノリアス20α【第3類医薬品】
パルムUローション【第2類医薬品】
パンパスUX【第2類医薬品】
ヒフール20DX【第2類医薬品】
ヒフール乳状液20【第3類医薬品】
ヘパロイドクリームα【第2類医薬品】
ヘパロイド乳液α【第2類医薬品】
マンナUX【第2類医薬品】
モナリアクリーム【第3類医薬品】
ラウマー20α【第3類医薬品】
ラカナウ20α【第3類医薬品】
ラホヤ20α【第3類医薬品】
エプールU10クリーム【指定第2類医薬品】
エプールV8水虫液【指定第2類医薬品】
エプールV8クリーム【指定第2類医薬品】
オノフェV8水虫液【指定第2類医薬品】
オノフェV8水虫クリーム【指定第2類医薬品】
キルカミンV8水虫クリーム【指定第2類医薬品】
トリステアEX8液【指定第2類医薬品】
トリステアEX8クリーム【指定第2類医薬品】
トリステアL水虫クリーム【指定第2類医薬品】
ヒフールV8水虫クリーム【指定第2類医薬品】
マイキュロンL水虫クリーム【指定第2類医薬品】
ラウマーV7水虫液【指定第2類医薬品】
ラウマーV8水虫液【指定第2類医薬品】
ラウマーV8水虫クリーム【指定第2類医薬品】
リケアA水虫薬 液【指定第2類医薬品】（販売元：サンドラッググループ、発売元：ホーユー）
リケアA水虫薬 クリーム【指定第2類医薬品】（販売元：サンドラッググループ、発売元：ホーユー）
ローレンミコナ液【第2類医薬品】
ローレンミコナクリーム【第2類医薬品】
エプールA注入軟膏EX【指定第2類医薬品】
エプールH軟膏EX【指定第2類医薬品】
奥田ぢ注入軟膏【指定第2類医薬品】（発売元：奥田製薬）
オッタヴィーノ注入軟膏【指定第2類医薬品】
オノフェA注入軟膏EX【指定第2類医薬品】
オノフェH坐剤EX【指定第2類医薬品】
オノフェH軟膏EX【第2類医薬品】
サフィニアぢEX注入軟膏【指定第2類医薬品】（発売元：奥田製薬）
フェロテナス注入軟膏【指定第2類医薬品】（発売元：奥田製薬）
ラナンキュラス注入軟膏【指定第2類医薬品】
レーバン【第2類医薬品】
レーバンGローション【第2類医薬品】
レーバンH注入軟膏EX【指定第2類医薬品】
レーバンH軟膏EX【第2類医薬品】
ラウマーFE液【第2類医薬品】
ロキアージュC【第2類医薬品】
ロキエプールG2【ゲル】【第2類医薬品】
イマジンうがい薬【第3類医薬品】
イマジンクリアうがい薬【第3類医薬品】
ケーパイン消毒液A【指定医薬部外品】（発売元：川本産業）
ケーパイン消毒薬泡タイプ【第2類医薬品】（発売元：川本産業）
ヒビエプールα【第3類医薬品】
ラカナウバン【第3類医薬品】
ラウマーアクネクリーム【第2類医薬品】
デオブランカF【第2類医薬品】
ボルネF【第2類医薬品】
エプール口内炎軟膏【指定第2類医薬品】
デンタルクリーム【第2類医薬品】
デンタルピルクリーム【指定第2類医薬品】
ヒフール口内炎軟膏【指定第2類医薬品】
ラウマー口内炎軟膏【指定第2類医薬品】
ヒフールAC【第1類医薬品】
エプールN点鼻薬【第2類医薬品】
カミングアウト【第2類医薬品】
デオブランカローション【医薬部外品】
商品 > 化粧品

まごころteaハンドジェル
まごころ化粧水 希
ゆず香るまごころhoneyクリーム
エルブジュール アロマエッセンスクリーム
エルブジュール トリートメントマスク
エルブジュール ピュアリッチオイル
エルブジュール モイスチャーローション
エルブジュール リフレッシュクレンジングクリーム
エスクリーム
テレビ番組

日経スペシャル カンブリア宮殿 絶望からの再出発‥‥ 阪神大震災を乗り越えた工場 ～「人に必要とされる会社」になりたい～（2011年5月26日、テレビ東京）
小浜裕一

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  兵庫県神戸市灘区
生年月日:   (1968-02-19) 1968年2月19日（56歳）
身長 体重:  182 cm 77 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1985年 ドラフト外
初出場:  1990年9月12日
最終出場:  1993年8月4日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  神戸市立葺合高等学校  阪急ブレーブスオリックス・ブレーブスオリックス・ブルーウェーブ (1986 - 1994)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
小浜 裕一（こはま ゆういち、1968年2月19日 - ）は、兵庫県神戸市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。
来歴・人物

葺合高では甲子園出場は無く夏の県大会3回戦が最高成績だった。1985年オフにドラフト外で阪急ブレーブスにテスト入団。
プロ5年目の1990年に一軍初登板を果たす。1994年シーズン限りで現役を引退。
引退後は、オリックスの打撃投手、一軍マネージャーほか、球団本部管理部長、球団副本部長兼事業本部事業運営部長を経て2024年1月1日付で執行役員（連盟担当）球団本部長に就任。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990 | オリックス | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | -- | ---- | 28 | 6.0 | 9 | 1 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 5 | 5 | 7.50 | 2.00 |
| 1992 | オリックス | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 8 | 2.0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 1.50 |
| 1993 | オリックス | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 17 | 3.0 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 5 | 5 | 15.00 | 3.00 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | -- | ---- | 53 | 11.0 | 19 | 1 | 5 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 10 | 10 | 8.18 | 2.18 |
詳細情報 > 記録

初登板：1990年9月12日、対近鉄バファローズ24回戦（藤井寺球場）、2回裏無死に2番手として救援登板、4回3失点
初奪三振：同上、3回裏にラルフ・ブライアントから
初セーブ：1990年10月4日、対ロッテオリオンズ23回戦（川崎球場）、11回裏に4番手で救援登板・完了、1回無失点
詳細情報 > 背番号

73（1986年 - 1987年）
59（1988年 - 1994年）
108 （1995年 - 1998年）
大西義広

| --- | --- |
: ゴルファー・元俳優の「大西義宏」とは別人です。
大西義広（おおにし よしひろ、1956年1月27日 - ）は、日本の写真家・版画家・アートディレクター。
来歴

徳島県美馬郡つるぎ町半田小野（旧半田町小野）に国鉄マンの父と幼稚園教諭の母の間に生まれる。戦前祖父が写真屋を経営。
1974年、福岡工業大学入学。九州産業大学の小河修次教授に写真を認められ1978年、2月、福岡市で第1回個展「息吹」（福岡市）。
徳島県庁勤務の後、厚生年金事業振興団に入社。1981年9月、第2回個展「土柱」（徳島市）。平行して1978年、徳島映画鑑賞サークル（徳島映画観賞サークルも同じ）を発足させて映画雑誌「カチンコ」を1991年まで22号発刊、朝日新聞、徳島新聞などに映画評論・書評を掲載。1982年8ミリ映画の製作も手がける。
1982年6月、「徳島の文化」創刊より写真を担当。1991年10月、清塚紀子に師事の後、映画ポスター制作で養った技術で阿波民芸版画制作開始。1992年3月、半田町35周年記念町勢要覧グラビア。
倉敷に転属後1993年10月からギャラリー十露の依頼により倉敷民芸版画制作、翌年に7シリーズ完成。1994年2月、NHK「西日本の旅」で半田町出身の写真家としてリポーターを務める。
1997年小学生の頃から撮っていた写真の集大成として、「半田町合併40周年記念町勢要覧」に「大西義広の世界」を発表。そうめんの町・半田町のマスコットキャラクター製作。
1998年12月、第3回個展「自然」（倉敷市）。
作品 > 写真個展

「息吹」1978年2月～3月（福岡市・アートスペース貘）
「土柱」1981年9月（徳島市・小山助学館東口店）
「自然」1998年12月（倉敷市・ギャラリー十露）
作品 > 雑誌その他（写真・執筆）

徳島の文化（1982年 - 1984年卑弥呼の里、海峡、わきまち・徳島の文化を進める会）
弘法大師空海の跡を辿りて（1983年・カラムス出版）
半田町合併35周年記念町勢要覧（1992年3月・半田町）
岡山おもしろ遊びの新便利BOOK（1995年12月・エイブルハウス）
半田町合併40周年記念町勢要覧（1997年3月・半田町）
厚生年金旅行ガイド（1997年～、・厚生年金事業振興団）
倉敷チボリ公園ポストカード（1998年、1999年・山陽印刷）
燦々DAY（1999年秋、「林鶴山」撮影・倉敷新聞社）
作品 > 版画

阿波版画
OSOME1991年
あわおどり1991年
あわおどり色変1991年
倉敷版画
大原美術館1993年
考古館1993年
東洋館1993年
エルグレコ1993年
アイビースクエア1994年
倉敷館1994年
十露1994年
作品 > 8mm映画

お楽しみはこれからだ1982年
メビウス1983年
作品 > テレビ

西日本の旅（1994年2月・NHK）
池田輝彦

池田 輝彦（いけだ てるひこ、1946年（昭和21年）12月5日 - ）は、日本の銀行家。元みずほ信託銀行代表取締役社長。現同行顧問。
人物

栃木県出身。東北大法学部卒業後、富士銀行入行。同行時代は営業畑を主に歩み、銀行法大改正（1981年）や銀行の週休二日制導入にも携わった。みずほフィナンシャルグループ発足後はみずほコーポレート銀行の副頭取に就き1兆円増資を敢行。大企業取引でも業績を伸張させ、衛藤博啓の後任としてみずほ信託銀行社長に転じた。
2008年（平成20年）には、同じ富士銀出身で、みずほ銀行副頭取だった野中隆史に社長職を禅譲し、代表権のない会長に退いた。同行から起用することで、リテールを強化する方向を明確にした。
2010年（平成22年）の株主総会を以て顧問に退いた。
略歴

1965年（昭和40年） - 栃木県立栃木高等学校 卒業
1969年（昭和44年） - 東北大学法学部 卒業、富士銀行 入行
広報部長、新宿新都心営業部長、新宿新都心支店長等を歴任
1996年（平成8年） - 同 取締役支店部長
1998年（平成10年） - 同 常務取締役
2001年（平成13年） - 同 専務取締役
1999年 - 2002年 東京フットボールクラブ（FC東京） 監査役
2002年（平成14年）- みずほコーポレート銀行 取締役副頭取
2004年（平成16年） - みずほ信託銀行 代表取締役社長
2007年（平成19年） - 信託協会 会長
2008年（平成20年） - 同 取締役会長
2010年（平成22年） - 同 顧問
2008年 - エフエム東京 監査役
2008年 - 2013年 横河電機 監査役
2008年 - キヤノングローバル戦略研究所 理事
2010年 - 花王 取締役
2011年 - サッポロホールディングス 取締役
大田区立都南小学校

| 大田区立都南小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯35度32分49.71秒 東経139度44分09.64秒﻿ / ﻿北緯35.5471417度 東経139.7360111度﻿ / 35.5471417; 139.7360111座標: 北緯35度32分49.71秒 東経139度44分09.64秒﻿ / ﻿北緯35.5471417度 東経139.7360111度﻿ / 35.5471417; 139.7360111
過去の名称:  東京府東京市都南尋常小学校 東京市都南国民学校 東京都都南国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大田区
併合学校:  出雲国民学校
設立年月日:  1938年7月23日
開校記念日:  9月19日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B113211100360 
所在地:  〒144-0044
 東京都大田区本羽田3丁目15番2号
外部リンク:  都南小学校（大田区教育委員会ホームページ内)
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
大田区立都南小学校（おおたくりつ となんしょうがっこう）は、東京都大田区本羽田3丁目にある公立小学校。
沿革

1938年（昭和13年）7月23日 - 東京府知事から設置認可（蒲田区で18番目）。
1939年（昭和14年）
2月7日 - 校舎建築開始。
9月1日 - 東京府東京市都南尋常小学校として開校。同日、校章制定。
9月19日 - 校舎落成式（普通教室14・特別教室2）挙行。これをもって、同日を開校記念日と定めた。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、東京市都南国民学校と改称。
1943年（昭和18年）7月1日 - 東京市と東京府が統合し、東京都制施行により、東京都都南国民学校と改称。
1946年（昭和21年）3月31日 - 出雲国民学校を統合。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（学校教育法施行）により、東京都大田区立都南小学校と改称。
1949年（昭和24年）9月1日 - キティ台風のため、北校舎が大破する被害が出た。
1957年（昭和32年）3月25日 - 校歌制定。
1960年（昭和35年）3月14日 - 開校20周年記念式典挙行。
1962年（昭和37年）5月21日 - 鉄筋校舎完成（9教室）。
1970年（昭和45年）3月23日 - 体育館完成。同日、開校30周年記念式典挙行。
1978年（昭和53年）7月20日 - プール完成。
1980年（昭和55年）2月7日 - 開校40周年を祝う集いが開催された。
1990年（平成2年）
1月27日 - 開校50周年記念式典。
3月28日 - 正門が新しくなる。
12月11日 - 開校50周年記念式典。
1991年（平成3年）
1月27日 - 東校舎外壁、パソコン室工事完了。
2月8日 - パソコン導入。
12月2日 - 東校舎内装工事完了。
1992年（平成4年）
3月25日 - 多目的ホール完成。
12月17日 - 北校舎内装工事完了。
1996年（平成8年）2月26日 - 体育館床、プール水槽改修工事完了。
1999年（平成11年）12月9日 - 耐震補強工事1期終了。
2000年（平成12年）
2月5日 - 開校60周年記念式典挙行。
12月6日 - 耐震補強工事2期終了。
2001年（平成13年）3月4日 - タイ王国との国際交流を体育館で行う。
2004年（平成16年）
4月 - 英語活動（ALT）始まる。
10月8日 - 都南小65周年記念児童集会を行う。
2005年（平成17年）4月 - 毎月1回水曜日の補充指導始まる。
2009年（平成21年）11月 - 開校70周年式典挙行。
2014年（平成26年）10月 - 開校75周年式典挙行。
周辺

大田区立出雲中学校 - 主な進学先
東京都立つばさ総合高等学校
大田区立萩中小学校
城南職業能力開発センター大田校
萩中公園
萩中集会所
糀谷・羽田地域庁舎分室
多摩川
大田区立本羽田保育園
本羽田公園
多摩川大師橋緑地
アクセス

JR川崎駅・羽田空港から、京浜急行バス空51・川77のバスで、「都南小学校」バス停下車。
京急空港線大鳥居駅から、徒歩約980m・約15分（最短ルート移動した場合）。
小須戸橋

| 小須戸橋 |
| --- | --- |
 小須戸橋（右岸から撮影）
基本情報
国:   日本
所在地:  新潟県新潟市南区（左岸側） 新潟県新潟市秋葉区（右岸側）
交差物件:  信濃川
建設:  - 1963年
座標:  北緯37度45分18.0秒 東経139度03分55.5秒﻿ / ﻿北緯37.755000度 東経139.065417度﻿ / 37.755000; 139.065417座標: 北緯37度45分18.0秒 東経139度03分55.5秒﻿ / ﻿北緯37.755000度 東経139.065417度﻿ / 37.755000; 139.065417
構造諸元
形式:  4径間連続合成H型鋼桁+3径間単純曲弦ワーレントラス橋
全長:  213.9 m（車道）、214.2 m（歩道）
幅:  6.6 m（車道）、3.1 m（歩道）
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
小須戸橋（こすどばし）は、新潟県新潟市の信濃川に架かる新潟県道41号白根安田線の道路橋梁。
概要

左岸側の南区戸石（といし）と、右岸側の秋葉区小須戸（こすど）との間を結ぶ。1963年（昭和38年）竣工の現橋梁はトラス橋。片側1車線で、下流側に歩道橋を併設している。
当橋梁の下流側には国道460号の臼井橋が、上流側には新潟県道55号新潟五泉間瀬線の庄瀬橋が架橋されている。
当橋梁は堤防より低い位置にあり、豪雨の際に通行の支障となることなどから、今後架け替えが行われる予定。
左岸側から（2020年3月）
左岸側の橋梁手前の案内標識。道路が大きくカーブして橋梁に至ることが示されている（2020年3月）
歴史

1903年（明治36年）10月、木橋として架橋された。しかし洪水などで1914年（大正3年）8月、1926年（大正15年）7月と計2度の流失の憂き目に遭っている。
現橋梁は工期4年、約1億3000万円の工費を投じて建設され、1963年（昭和38年）12月に竣工した。
西詰（左岸側）は戸石交差点から河川敷を経由して橋梁部に至り、東詰（右岸側）は堤防上に面し、小須戸の中心部に直接至る構造となっているが、このうち左岸側の取付部は信濃川の堤防改修事業の進捗に伴い、2008年（平成20年）5月14日に堤防と河川敷をクランク状に走破する構造に改修された。
大碆鼻灯台

| 大碆鼻灯台 |
| --- | --- |
 
 
航路標識番号 [国際標識番号]:  6209
位置:  北緯33度26分24秒 東経129度25分50秒﻿ / ﻿北緯33.44000度 東経129.43056度﻿ / 33.44000; 129.43056座標: 北緯33度26分24秒 東経129度25分50秒﻿ / ﻿北緯33.44000度 東経129.43056度﻿ / 33.44000; 129.43056
所在地:  長崎県平戸市生月町御崎字オンケン平26-22
塗色・構造:  円形、コンクリート造
レンズ:  無等
灯質:  等明暗白光（明3秒、暗3秒）
実効光度:  8,500 cd
光達距離:  13.5海里（約25 km）
塔高:  11 m （地上 - 塔頂）
灯火標高:  101 m （平均海面 - 灯火）
初点灯:  1958年（昭和33年）1月
管轄:  第七管区海上保安本部 佐世保海上保安部
テンプレートを表示
大碆鼻灯台（おおばえはなとうだい）は、長崎県平戸市の生月島北端にある白亜の灯台。約80 mの大バエ断崖の上に建つ。展望デッキがついており、階段で灯台に登ることができる。通称、大バエ灯台。
岬の丘の部分にはハマユウの群生地がある。
歴史

1958年（昭和33年）1月 - 初点灯。
2002年（平成14年）3月 - 改築、大碆鼻北東方照射灯初点灯。
付属施設

灯台本体に大碆鼻北東方照射灯（航路標識番号 6209.2）が併設されている。また、灯台の横には生月島沿岸波浪計が併設されている。
アクセス

生月大橋から車で30分。
ギャラリー

南側から見た大碆鼻灯台。左にあるのは生月島沿岸波浪計。
大江川緑地

| 大江川緑地 Ōegawa Green |
| --- | --- |
 大江川緑地（港東橋付近）
 愛知県の地図を表示名古屋市の地図を表示
分類:  都市公園（緩衝緑地）
所在地:   日本愛知県名古屋市南区元塩町1丁目、2丁目、3丁目、4丁目、6丁目、宝生町3丁目、4丁目、神松町1丁目、2丁目、3丁目、丹後通2丁目、5丁目、南野一丁目、星崎町字繰出
座標:  北緯35度04分56.59秒 東経136度55分10.24秒﻿ / ﻿北緯35.0823861度 東経136.9195111度﻿ / 35.0823861; 136.9195111座標: 北緯35度04分56.59秒 東経136度55分10.24秒﻿ / ﻿北緯35.0823861度 東経136.9195111度﻿ / 35.0823861; 136.9195111
面積:  11.5ha
開園:  1980年（昭和55年）
駐車場:  無し
公式サイト:  大江川緑地
テンプレートを表示
大江川緑地（おおえがわりょくち）は愛知県名古屋市南区にある公園。
概要

南区を流れる大江川の上流側およそ半分を暗渠化した上に植樹して緑地としたもので、元塩町六丁目から名鉄常滑線大江川橋梁までの約1.8キロメートル、約12ヘクタールの面積に75,000本を越える木々が植えられるとともに、サイクリングコースなどが整備されている。緑地の北側は住宅地、南側には大同特殊鋼や三井化学の工場があり、名古屋市初の緩衝緑地として設置された。
大江川周辺は江戸時代以降に開発された新田で、かつて両岸には田畑が広がっていたが、その後に周辺の宅地化や工業用地化が進んで水質が悪化したことに加えて、1959年（昭和34年）の伊勢湾台風による破堤で流域に大きな被害が出たことで、流域周辺住民の大江川埋め立てへの強い要望が出された。さらに南区において不足する公園の拡充を求める意見が多かったことから、1973年（昭和48年）度より暗渠・緑地化し、1979年（昭和54年）6月24日に供用を開始した。埋め立てにあたっては、水銀、シアンなど有害物質を含むヘドロは全面に渡って透水シートで覆い、そのうえに砂を厚手にまいてさらに不透水シートで覆って、その上に瓦礫を置いて最上部に良質な土で被覆した。なお、現状名鉄常滑線付近で途切れている緑地を河口まで延伸するための埋め立てが計画されている。
埋め立て事業に伴い、名古屋市は汚染物質の発生源たる企業二社に対し、公害防止事業費事業者負担法に基づいて事業費約28億円の一部（11億円）を負担させたが、これも緩衝緑地の設置と相まって名古屋市では初めての事例である。
問題点

有害物質を含むヘドロは依然、緑地の下にあることから、有害物質が地下水に染み出す可能性や東南海地震発生のあかつきには液状化して表面化することが懸念されている。
アクセス

名古屋鉄道（名鉄）
名古屋本線 本星崎駅から徒歩で約15分。
常滑線 大同町駅から徒歩で約10分。
名古屋市営バス
神宮15系統：「港東橋」「大同町」バス停下車。
神宮12系統：「元塩町」「丹後通」バス停下車。
新瑞13系統：「星崎町」バス停下車。
周辺の施設

大同大学
大同大学大同高等学校
施設外観

遊具広場
緑多い道
サイクリングロード
国道247号を挟む
案内図
池
堤防があることで昔は川だったことがわかる
高潮対策として堤防が設置されたことを示す銘板
下流側の末端部。名鉄常滑線が近くを走る。
大江川の港部分。将来の埋め立てが計画されている。
尊証法親王

| 尊證法親王 |
| --- | --- |
続柄:  後水尾天皇第十七皇子

全名:  周賢
称号:  玲瓏宮
身位:  二品・親王
出生:  慶安4年2月10日（1651年3月31日） 
死去:  元禄7年10月15日（1694年12月1日）（享年44） 
父親:  後水尾天皇
母親:  園国子
役職:  青蓮院門跡 天台座主
テンプレートを表示
尊証法親王（尊證法親王・そんしょうほっしんのう、慶安4年2月10日（1651年3月31日） - 元禄7年10月15日（1694年12月1日））は、江戸時代前期の法親王。後水尾天皇の第十七皇子で、母は園国子（新広義門院）。幼名は玲瓏宮（ゆらのみや）、諱は周賢。正式な出家が親王宣下後であるため、入道親王とする表記もある。
経歴

承応2年（1653年）に青蓮院門跡相続、明暦2年（1656年）に青蓮院に入室、万治3年（1660年）5月に親王宣下を受けて周賢と名乗り、7月に良尚法親王を師として出家して尊證と称する。寛文9年（1669年）に天台座主に補任され、同13年（1673年・延宝元年）に二品親王に叙されて天台座主に再任、元禄6年（1693年）にも3度目の補任をされるが辞退している。書道の達人で後世に「尊證流（尊証流」）と称される流派を創始した。
元禄7年（1694年）に44歳で薨去。実兄の尭恕法親王の撰で諡号を後桂蓮院とされた。
マシュー・カウルズ

| マシュー・カウルズ Matthew Cowles |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1944-09-28) 1944年9月28日
没年月日:   (2014-05-22) 2014年5月22日（69歳没）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
テンプレートを表示
マシュー・カウルズ（Matthew Cowles、1944年9月28日 - 2014年5月22日）は、アメリカ合衆国の俳優。
主な出演作品

ベロニカは死ぬことにした
シャッター アイランド
LAW & ORDER： 性犯罪特捜班 シーズン9
容疑者
ベティ・サイズモア
カウボーイ・ウェイ/荒野のヒーローN.Y.へ行く
ホワイトファング2/伝説の白い牙
ホミサイド/殺人捜査課 第1シーズン
LAW&ORDER ロー＆オーダー シーズン2
サインズ・オブ・ライフ
イングリッシュマンinニューヨーク
シーズ・バック/奥様はユーレイ
ブレンダ・スター
脱獄天使
愛に向って走れ
エディ・コイルの友人たち（ピート）
地下室の侵入者/抑圧された十代
ナタリーの朝
北海道道840号野束清住線

| 一般道道 |
| --- | --- |
    
北海道道840号野束清住線
総延長: 5.252 km
実延長: 5.241 km
制定年: 1975年（昭和50年）
起点: 北海道岩内郡岩内町野束
終点: 北海道岩内郡岩内町清住
接続する 主な道路 （記法）: 北海道道66号岩内洞爺線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道840号野束清住線（ほっかいどうどう840ごう のづかきよずみせん）は、北海道岩内郡岩内町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道岩内郡岩内町野束（いわない温泉）
終点：北海道岩内郡岩内町清住（北海道道66号岩内洞爺線交点）
総延長：5.252 km
実延長：5.241 km
重用延長：0.011 km
歴史

1975年（昭和50年）3月31日 - 路線認定。
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

中央橋（43 m、野束川、岩内町野束-岩内町相生）
地理 > 通過する自治体

後志総合振興局
岩内郡岩内町
地理 > 交差する道路

北海道道66号岩内洞爺線 - 清住（終点）
地理 > 沿線にある施設など

いわない温泉 - 字野束
IWANAI RESORT（旧ニセコいわない国際スキー場） - 野束350
円山展望台 - 野束
岩内森林公園 - 敷島内
一番町 (弘前市)

| 一番町 |
| --- | --- |
 一番町の様子
 一番町一番町の位置
 北緯40度36分11.35秒 東経140度28分12.81秒﻿ / ﻿北緯40.6031528度 東経140.4702250度﻿ / 40.6031528; 140.4702250
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   弘前市
人口（2023年（令和5年）7月1日現在）
 • 合計:  72人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  036-8201
市外局番:  0172
ナンバープレート:  弘前
一番町（いちばんちょう）は江戸期から現在にかけての青森県弘前市の地名。郵便番号は036-8201。
地理

青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線沿いに位置し、土手町から続く町。町域の北部は鉄砲町、東部から東南部にかけて土手町、南部は親方町、西部は元寺町に接する。東から西にかけて上り坂になった通り一本分の町域であり、自動車は坂の上り方向のみの一方通行である。
歴史

慶安2年 - 寺町の大火後に町割りが行われるが、それ以前は寺院の敷地であった。
万治2年〜寛文13年 - 弘前中惣屋敷絵図・津軽弘前古絵図ともに当地は本寺町一丁目とある。
明治以降 - メインストリートの一部となる。
1901年（明治34年） - 洋風造りの、かくは宮川呉服店が建つ。その後1923年（大正12年）にエレベーター付きのかくは宮川デパートとなる。
1980年（昭和55年）- かくは宮川デパート跡地にファッションビルハイローザを開店するが、土手町商店街を含む集客力が低下し1998年（平成10年）6月に閉店。
2003年（平成15年）- 弘前商工会議所が一時的な土地活用として、ハイローザ跡地を買収しドテヒロ屋台村を運営するが、2006年（平成18年）に閉鎖。
現在 - 2011年（平成23年）不動産会社に売却後、2013年（平成25年）9月にマンションが完成した。
歴史 > 沿革

江戸期 - 鍛冶町となる。
1867年（明治元年） - 弘前を冠称。
1889年（明治22年） - 弘前市に所属。
歴史 > 地名の由来

かつての町名、本寺町一丁目から来たものと思われる。
世帯数と人口

2023年（令和5年）7月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 一番町 | 50世帯 | 72人 |
施設 > 商業

花正電気商会
三照堂印店一番町店
施設 > 宿泊

弘前グランドホテル
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 大字 | 番・番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 一番町 | 全域 | 弘前市立時敏小学校 | 弘前市立第一中学校 |
交通

弘南バス
下土手町2（弘前駅 - 久渡寺線、他）停留所。
ジョン・ラウンズベリー

| John Lounsbery ジョン・ラウンズベリー |
| --- | --- |
生年月日:   (1911-03-09) 1911年3月9日
没年月日:   (1976-02-13) 1976年2月13日（64歳没）
出生地:   アメリカ合衆国 オハイオ州シンシナティ
死没地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州ロサンゼルス
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  アニメーター、映画監督
ジャンル:  映画、テレビドラマ
活動期間:  1935年 - 1976年
事務所:  ウォルト・ディズニー・プロダクション
テンプレートを表示
ジョン・ラウンズベリー（John Lounsbery、1911年3月9日 - 1976年2月13日）は、アメリカ合衆国オハイオ州シンシナティ出身のアニメーター。ウォルト・ディズニー・プロダクション所属。「ナイン・オールドメン」のメンバーの一人。
経歴

オハイオ州シンシナティ出身だがすぐにコロラド州に引っ越す。東デンバー高校を卒業しデザイナーを目指す為にアート・インスティチュート・オブ・デンバーに入学。1932年に学士号を所得しロサンゼルスに引っ越しアートセンター・カレッジ・オブ・デザインに入学、その講師の勧めで1935年にウォルト・ディズニー・プロダクションへ入社し、ノーム・ファーガソンに師事した。本人はとても控えめな性格だったが、描く絵は力強さに溢れていたという。
代表作 > テレビ

| アメリカ放送年 日本放送年 | 邦題   原題 | 担当 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1955年 1958年 | ディズニーランド Disneyland | 作画監督 | 日本未発売DVD「YOUR HOST WALT DISNEY」に収録 |
代表作 > 映画

| アメリカ公開年 日本公開年 | 邦題   原題 | 担当 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1937年 1950年 | 白雪姫 Snow White and the Seven Dwarfs | 原画 |  |
| 1939年 | ミッキーの愛犬 Society Dog Show | 原画 | DVD「ミッキーマウス／カラー・エピソード vol.2　限定保存版」に収録 |
| 1939年 | 働き子ぶた The Practical Pig | 原画 |  |
| 1939年 | ミッキーの猟は楽し The Pointer | 原画 | DVD「ミッキーマウス／カラー・エピソード Vol.2 限定保存版」に収録 |
| 1939年 | ドナルドのポリスマン Officer Duck | 原画 | DVD「ドナルドダック・クロニクル Vol.1 限定保存版」に収録 |
| 1940年 1952年 | ピノキオ Pinocchio | ギデオン、ファウルフェロー担当原画 |  |
| 1940年 | ドナルドの洗濯機 Donald's Dog Laundry | 原画 | DVD「ドナルドダック・クロニクル Vol.1 限定保存版」に収録 |
| 1940年 | Bone Trouble | 原画 |  |
| 1940年 1955年 | ファンタジア Fantasia | ヒヤシンス・ヒッポ、ベン・アリ・ゲーター担当原画 | 「時の踊り」担当 |
| 1941年 | Pluto's Playmate | 原画 |  |
| 1941年 1954年 | ダンボ Dumbo | 作画監督 |  |
| 1942年 | Out of the Frying Pan Into the Firing Line | 作画監督 | 日本未発売「WALT DISNEY ON THE FRONT LINES」に収録 |
| 1942年 | Pluto at the Zoo | 原画 |  |
| 1943年 | Pluto and the Armadillo | 原画 | 日本未発売DVD「CLASSIC CARTOON FAVORITES Volume 12 Best PALS Mickey & Pluto」に収録 |
| 1943年 | Private Pluto | 原画 | 日本未発売DVD「WALT DISNEY ON THE FRONT LINES」に収録 |
| 1943年 | 空軍力の勝利 Victory Through Air Power | 作画監督 | 日本未発売DVD「WALT DISNEY ON THE FRONT LINES」に収録 |
| 1943年 | Chicken Little | 原画 | 日本未発売DVD「DISNEY PARITIES」に収録 |
| 1944年 | Springtime for Pluto | 原画 |  |
| 1944年 | 三人の騎士 The Three Caballeros | 原画 |  |
| 1945年 | The Legend of Coyote Rock | 原画 |  |
| 1945年 | Canine Patrol | 原画 |  |
| 1946年 | メイク・マイン・ミュージック Make Mine Music | 原画 |  |
| 1946年 1951年 | 南部の唄 Song of the South | 作画監督 | VHSおよびLDが発売されていたが、現在はともに廃盤 |
| 1947年 1954年 | ファン・アンド・ファンシーフリー Fun And Fancy Free | 作画監督 | 日本未発売DVD「FUN AND FANCY FREE」に収録 |
| 1948年 | メロディ・タイム Melody Time | 作画監督 | 日本未発売DVD「MELODY TIME」に収録 |
| 1949年 | わが心にかくも愛しき(私の心よ) So Dear to My Heart | 作画監督 |  |
| 1949年 | イカボードとトード氏 The Adventures of Ichabod and Mr. Toad | 作画監督 | 日本未発売DVD「The Madcap Adventures of Mr. Toad」に収録 |
| 1950年 1952年 | シンデレラ Cinderella | ジャック、ガス、ルシファー担当作画監督 |  |
| 1951年 1953年 | ふしぎの国のアリス Alice in Wonderland | 作画監督 |  |
| 1953年 1955年 | ピーター・パン Peter Pan | ナナ、チクタクワニ作画監督 |  |
| 1953年 | フランクリン物語 Ben and Me | 作画監督 |  |
| 1955年 1956年 | わんわん物語 Lady and the Tramp | トニー、ジョー担当作画監督 |  |
| 1959年 1960年 | 眠れる森の美女 Sleeping Beauty | 作画監督 |  |
| 1961年 1962年 | 101匹わんちゃん One Hundred and One Dalmatians | 作画監督 |  |
| 1961年 | グーフィーの水上スキー Aquamania | 作画監督 |  |
| 1963年 1964年 | 王様の剣 The Sword in the Stone | 作画監督 |  |
| 1964年 1965年 | メリー・ポピンズ Mary Poppins | 作画監督 |  |
| 1967年 1968年 | ジャングル・ブック The Jungle Book | 作画監督 |  |
| 1970年 1972年 | おしゃれキャット The Aristocats | 作画監督 |  |
| 1971年 1973年 | ベッドかざりとほうき Bedknobs and Broomsticks | 作画監督 |  |
| 1973年 1975年 | ロビン・フッド Robin Hood | 作画監督 |  |
| 1977年 1981年 | ビアンカの大冒険 The Rescuers | 監督 |  |
受賞歴

1989年 - ディズニー・レジェンド
出典・参考文献

デイヴ・スミス『Disney A to Z/The Official Encyclopedia オフィシャル百科事典』ぴあ、2008年。ISBN 483561691X。
トヨタ・TS010

トヨタ・TS010 (Toyota TS010) は、1991年にトヨタが開発したプロトタイプ。スポーツカー世界選手権 (SWC) やル・マン24時間レースでの総合優勝を狙い、グループCの新規定（カテゴリ1）にあわせて設計された。
マシン概要

車名にはターボエンジン搭載車に用いていた"C-V"に代わり、「トヨタ・スポーツ」を意味する"TS"が付けられた。
開発は、エンジン・ギヤボックスをトヨタ、シャシーをTRDが担当した。モータースポーツの本場、欧州・イギリスと日本では技術・ノウハウに差があり、エンジン以外は欧州のコンストラクターに委託することも検討されたが、トニー・サウスゲートをコンサルタントに迎えることで補おうとした。
エンジンは、当時のSWCのレギュレーションに沿って、当時のF1と同じ3.5 L NAエンジンを開発した。エンジン形式はバンク角72°の5バルブ・V型10気筒で、グラウンドエフェクトを向上させるために傾斜をつけて搭載された。出力は、1990年の一次試作型で約480馬力、1991年スポット参戦時で630馬力、参戦終了後に継続された試験では750馬力を超えた。
モノコックはカーボン製で、ラジエーターは先行するメルセデスベンツ・C291、ジャガー・XJR-14、プジョー・905が側面配置であったのに対し、TS010はトヨタ・88C-V以降のマシンでサイドラジエーター車の開発に苦心した経験からフロントラジエーターで製作された。リヤセクションはトランスミッションをエンジンとデファレンシャルギアの間に配置するレイアウトが採用された。
ボディアンダーフロアは、エンジンの左右部分を跳ね上げたトンネルディフューザーを備えるウイングカー構造を有する。リアウイングは、1991年に活躍したジャガー・XJR-14に倣って複葉型を採用した。コンセプトの低ドラッグ・高ダウンフォースに即した開発により、ダウンフォースは200 mph (≒320 km/h) 時に4 tを超えた。
ヘッドライトはスプリント仕様ではフロントラジエーターのエアインテーク部に小型のものを、夜間走行を行う耐久レースではフロントフェンダー部に2灯式のものをそれぞれ装備する。
開発概要

TS010は1991年スポーツカー世界選手権（SWC）への実戦投入を目指したものであり、開発プロジェクトは1989年にスタートした。車体の設計および風洞実験、シャシの製作はTRDと童夢、エンジン開発はトヨタ東富士研究所が担当した。
初期開発段階において、エンジン開発チームは、重心高を徹底的に下げるために、アンダーフロアがフラットボトムであることを前提に開発を行っていた。それに対しシャシ開発チームは、高ダウンフォースを発生させるために従来のグループCマシン同様のウイングカー構造を持ったマシンを開発したかった。しかし、開発チーム間の異なるマシン構想によって、1990年初頭に完成した車体は、先行開発されていたエンジンが搭載できるだけとなり、結果的にアンダーフロアの整流などは考慮されず、重心も高いマシンだった。この時の車体デザインは最終的にレースに登場したTS010の姿とは似つかない、旧来のトヨタ・88C-Vにまで遡るグループCマシンのイメージを引きずったようなものであった。
1990年2月にモータースポーツ部長に着任した齋藤治彦は、この開発状況を収拾するため、1990年5月の世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC) シルバーストン戦を視察中に偶然知り合ったトニー・サウスゲートにTS010開発のアドバイザー就任を依頼し、同時にスポーツカー世界選手権 (SWC) への参戦を1年遅らせ1992年からとすることで、エンジン、シャシ共に一から再設計させた。再設計されたシャシは90年夏に行われた風洞実験において、揚抗比がそれまでのターボエンジン搭載のグループCカーでは4に満たなかったものを、5.8に達したといい、ドラッグを抑えながら多くのダウンフォースを獲得できる目途がたった。一方、エンジンはシャシよりも先に完成し、91年シーズン初頭からトヨタ・89C-Vをテストベッドとして実走テストが開始された。
こうして1991年夏にTS010は完成し、同年7月のシェイクダウン後はデビューに向けてテストが重ねられた。またタイヤについては、従来から馴染みの深かったブリヂストンに替えて、「世界中のサーキットで実績を積んでいる」という観点から、グッドイヤーがチョイスされた。
このように従来のグループCマシンからの脱却を目指して開発されたTS010だが、同時期に登場したジャガー・XJR-14が、コンパクトなコスワースV8エンジンを搭載し、ラジエーターを車体側面配置にすることでヨーモーメントを低減、車体全てを軽量コンパクトに設計したのに対し、TS010は従来のグループCマシン同様、ラジエーターがフロント配置になっている等、車両パッケージは少々古いものであった。
また、XJR-14は、スプリントレースを主眼においたのに対し、TS010は耐久レースも考慮した事から、ドアは従来のグループCマシン同様に乗降性に優れたコンベンショナルなガルウィングドアとし、後輪部分にジャガー・XJR-12等と同様のスパッツを採用している。
このように、ややコンサバティブに設計されたTS010は、1991年8月に初めてメディアに公開された際、「細部の造形が何とも荒いし、デザインセンスも素人っぽい」と評論家の両角岳彦にエクステリアデザインを酷評されたものの、車両としての完成度は当初からそれなりに高く、「トヨタ製グループCマシンの集大成」と言われている[誰?]。
だが、92年SWCで好敵手となったプジョー・905は、シーズン中にEVO2を投入する等、常に空力性能を向上させ、さらに予選用エンジンを用意したのに対して、TS010は特に目立った改良は行われなかったため、次第に速さの面で劣勢となっていく。
成績

TS010を使用したレースプロジェクトはトムスGBがトヨタからTS010を借り受ける形で行われた。
TS010は1991年、SWC最終戦のオートポリスに特例として参戦し、予選5位・決勝はトップから3周遅れの6位という結果を残した。
1992年よりSWCに正式に全戦参戦し、第1戦モンツァで小河等、ジェフ・リース組のドライブにより初優勝を飾る。続く第2戦シルバーストンでは2位に大差をつけてレースを進めていたが電気系統のトラブルでリタイアした。
そして、1勝1敗で迎えたル・マン24時間レースでは、レース前半がウェットコンディションによる戦いとなり、グッドイヤーのレインタイヤがまったくグリップしない状態に対し、ミシュランを履くプジョー・905やマツダ・MX-R01にみるみるうちに離されてしまった。雨が上がった時点では、プジョーと相当なタイム差がついてしまい、最上位の33号車で4位であった。そこで、どれだけエンジンが持つか全くの未知数であったが、予選用ガソリンを使用し、数十馬力出力を上げることで1周あたり7秒のタイムアップを図り、プジョーを猛追した。
終盤に33号車は2位までポジションアップしたが、エンジンのシリンダーヘッドに亀裂が入り、一気筒から冷却水が漏れてオーバーヒートを起こしてしまった。一度はピットインして冷却水を補充したものの、すぐにオーバーヒートは再発したため、トップ追撃を断念、再度ピットインすればエンジンが始動する保障はないため、33号車はピットに戻らないままペースを落として周回を重ねた結果、総合2位をキープすることに成功した。なお、3位のプジョーとはわずか1周差であり、さらにゴール後の33号車には冷却水がほとんどない状態であった。
このエンジントラブルはル・マン仕様のエンジン開発中にバルブ折損トラブルが発生した事に端を発する。問題が見付かったのがル・マン本選の2か月前であり、対策改良品を実戦投入するには手遅れなタイミングだった。シリンダーヘッドの製造品質が原因と疑われたため、実走にて同種の問題が発生していないスプリント仕様の中古シリンダーヘッドを使いまわして対処する事となった。ル・マンにてオーバーヒートを起こしたエンジンはSWCモンツァ戦で使われたシリンダーヘッドであったが、ヘッドの稼働耐久時間は30時間として設計されており、クラックが入ったタイミングは皮肉にもこの想定時間を丁度使い切ったところだった。
ウェットタイヤの性能差によって半ば勝敗が決したレースだったが、雨天のコンディションが駆動系への負担を抑えていたのも事実であり、当時のチーム監督であった齋藤治彦は、「雨が降らなかったら勝てたかもしれないが、ハイペースがたたって持たなかったかもしれない」と回想している。
その後のSWCではプジョーの後塵を拝す結果ばかりとなり、結局モンツァ戦の勝利のみで1992年シーズンを終えた上に、SWCはその年をもって終焉を迎えた。
トムスGBはル・マン終了後のJSPC第5戦富士1000kmと第6戦美祢500kmにJSPC・Cクラス車（燃費制限はないものの、特殊燃料の使用不可、給油時の流量制限などはC1クラスと同様）としてTS010を出場させた。TS010は、富士1000kmで給油の回数が燃費制限のあるC1クラス車より1回多いにもかかわらず、全車周回遅れにする圧倒的な速さで優勝。雨の中行われた美祢500kmでも日産・R92CPとの戦いを制して優勝し、JSPC・Cクラスのタイトルを獲得した。
SWCは1992年で消滅したものの、トヨタは1993年のル・マン24時間レース制覇に向けてTS010の改良、テストを続行した。その結果、93年仕様のTS010は空力特性を向上させ、エンジン出力は30馬力アップし、トルクバンドも改善された。さらにトラクションコントロールシステムの搭載、トランスミッション信頼性向上のための改良、ラジエーター軽量化、コックピット側面にオイルクーラーの設置（前年のル・マン、鈴鹿1000kmでも使用されていた）、リヤタイヤのスパッツの撤去などの改良が行われ、マシン重量は約30 kg軽量化された。1992年のル・マン24時間レースで問題になったタイヤもグッドイヤーからミシュランに変更された。ドラッグの低下を狙って1枚翼のリヤウイングもテストされたが実戦では使用されなかった。
こうして迎えた1993年のル・マン24時間レースにトヨタは3台のTS010を出場させた。予選では前年に敗れたプジョー・905を上回る速さを見せたものの、本選では出力が向上したエンジンに対応したはずのトランスミッションにトラブルが頻発する。レース序盤はプジョーと首位争いを繰り広げるが、出場した3台全てがレース中にトランスミッションを交換する事態に陥り、最終的には予選2位だった36号車が総合4位に入ったものの、1位から3位を独占したプジョーの前に完敗を喫した。
その他

目標としていたル・マン24時間レースでの優勝を2年連続で逃すなどTS010は成功したマシンとは言えないが、ドライバーたちのTS010に対する評価は高い。関谷正徳は「今まで乗ったクルマの中でもベストに入るクルマ」とし、ジェフ・リースも21年間レーシング・ドライバーとして生活してきたが、このTS010は今まで乗った中で最高のマシンだ。できればもっと長い間これに乗っていたいが、レースは年間7戦しかなく、テストの機会も少ない。冬の間はテストに専念し、夏場にはもっとたくさんのレースがあれば良いと思っていると1992年の鈴鹿1000km開催時に語った。
ル・マン参戦終了後、TS010のサスペンション等のパーツ類は全日本GT選手権に参戦するスープラのために流用された。
当時のトムスGBでは、アラン・プロスト、ジョン・バーナードと組み、TS010のRV10エンジンを用いてフォーミュラ1（F1）に参戦するという計画も持っていた。実際バーナードは1991年にフェラーリを解雇された後、一時トムスGBに移籍していたほどだったが、トヨタ本社がF1へのエンジン供給を認めなかったためこの話は頓挫している。
2008年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで走行するTS010
局面

| --- | --- |
ウィキペディアには「局面」という見出しの百科事典記事はありません（タイトルに「局面」を含むページの一覧/「局面」で始まるページの一覧）。 代わりにウィクショナリーのページ「局面」が役に立つかもしれません。wikt:Special:Search/局面:
東新小岩

| 東新小岩 |
| --- | --- |
 町丁
 天祖神社 (東新小岩四丁目)
 北緯35度43分28秒 東経139度51分20秒﻿ / ﻿北緯35.724508度 東経139.855483度﻿ / 35.724508; 139.855483
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   葛飾区
地域:  奥戸・新小岩地域

 人口情報（2023年（令和5年）1月1日現在）
 人口:  26,652 人
 世帯数:  13,983 世帯

 面積（）
 :  1.351042331 km²
人口密度:  19726.99 人/km²
郵便番号:  124-0023
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  葛飾
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 東京都  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
東新小岩（ひがししんこいわ）は、東京都葛飾区南部の地名。住居表示実施済み。現行行政地名は東新小岩一丁目から八丁目。
地理

葛飾区の南部、新小岩駅の北東に位置する。新小岩駅を中心に商業地区が広がる町である。隣接する地域は、北東が奥戸一・三・四丁目、南東が新小岩一・二・四丁目、南西が西新小岩一・四・五丁目、北西は中川を挟んで対岸に東立石一丁目、東の一部で江戸川区上一色。
ボウリング場（後、家具店）の跡地に新小岩駅東北広場が完成したが、ここには駅舎も改札口も設置されていない。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、東新小岩2-4-11の地点で35万2000円/m2、東新小岩5-9-7の地点で40万6000円/m2となっている。
歴史 > 地名の由来

新小岩駅（当時、国鉄。現・東日本旅客鉄道総武本線）に由来する。住居表示前は、上平井町・上小松町・下小松町などの町名だった。
世帯数と人口

2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 東新小岩一丁目 | 1,997世帯 | 3,896人 |
| 東新小岩二丁目 | 1,842世帯 | 3,935人 |
| 東新小岩三丁目 | 1,856世帯 | 3,123人 |
| 東新小岩四丁目 | 1,199世帯 | 2,279人 |
| 東新小岩五丁目 | 1,865世帯 | 3,222人 |
| 東新小岩六丁目 | 1,632世帯 | 3,122人 |
| 東新小岩七丁目 | 1,812世帯 | 3,397人 |
| 東新小岩八丁目 | 1,780世帯 | 3,678人 |
| 計 | 13,983世帯 | 26,652人 |