stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
4 (フォリナーのアルバム)
パーソネル > アディショナル・ミュージシャン

トーマス・ドルビー - メイン・シンセサイザー
ラリー・ファースト - シーケンシャル・シンセサイザー (2、3、10)
ボブ・メイヨ - キーボード・テクスチュア (4)
マイケル・フォンファラ - キーボード・テクスチュア (6、9)
ヒュー・マクラッケン - スライドギター (9)
マーク・リヴェラ - サクソフォーン (6 (ソロ以外)、3)、バック・ボーカル
ジュニア・ウォーカー - サクソフォーン・ソロ (6)
イアン・ロイド - バック・ボーカル
ロバート・ジョン・"マット"・ラング - バック・ボーカル
パーソネル > プロダクション

プロデュース - ロバート・ジョン・"マット"・ラング、ミック・ジョーンズ
レコーディング、エンジニア - デイヴ・ウィトマン（チーフ・エンジニア）、トニー・プラット（ベーシック・トラック）
セカンド・エンジニア - ブラッド・サミュエルソン
アシスタント・エンジニア - エドウィン・ホブグッド、マイケル・ソバージュ
マスター - ジョージ・マリオ
チャート > シングル

※アメリカ・ビルボード
| 年 | シングル | チャート | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1981 | ジューク・ボックス・ヒーロー | メインストリーム・ロック | 3 |
| 1981 | ナイト・ライフ | メインストリーム・ロック | 14 |
| 1981 | アージェント | クラブ・プレイ・シングルス | 32 |
| 1981 | アージェント | メインストリーム・ロック | 1 |
| 1981 | アージェント | ポップ・シングルス | 4 |
| 1981 | ガール・ライク・ユー | アダルト・コンテンポラリー | 5 |
| 1981 | ガール・ライク・ユー | メインストリーム・ロック | 1 |
| 1981 | ガール・ライク・ユー | ポップ・シングルス | 2 |
| 1982 | ブレーク・イット・アップ | ポップ・シングルス | 26 |
| 1982 | ジューク・ボックス・ヒーロー | ポップ・シングルス | 26 |
| 1982 | ルアンヌ | ポップ・シングルス | 75 |
認定

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| オーストラリア |  | 70,000 |
| カナダ (Music Canada) | 4× Platinum | 400,000^ |
| フランス (SNEP) | Gold | 100,000* |
| ドイツ (BVMI) | Platinum | 500,000^ |
| イギリス (BPI) | Silver | 60,000^ |
| アメリカ合衆国 (RIAA) | 6× Platinum | 6,000,000^ |
 ^ 認定のみに基づく出荷枚数
松前健

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:   (1922-09-05) 1922年9月5日  日本統治下朝鮮 全羅南道木浦
死没:  2002年3月24日(2002-03-24)（79歳没）
出身校:  國學院大學
学問
研究分野:  神話学、宗教学
研究機関:  國學院大學、平安博物館、天理大学、大阪成蹊女子短期大学、奈良大学
学位:  文学博士
テンプレートを表示
松前 健（まつまえ たけし、1922年（大正11年）9月5日 - 2002年（平成14年）3月24日）は、日本の宗教学者、神話学者。天理大学教授、立命館大学教授、大阪成蹊女子短期大学教授、奈良大学教授。
都立高教諭・大学非常勤講師だった1960年に『日本神話の新研究』を刊行し、翌年日本宗教学会の姉崎正治記念賞を受賞。こうした初期の成果が三品彰英らに高く評価され、のち関西に拠点を移した。『日本神話の形成』（1970年）で文学博士号を取得して以降、天理大学をはじめ関西の各大学でそれぞれ教授をつとめた。
経歴

1922年、日本統治時代の朝鮮全羅南道木浦の栄町（日本人街）で貿易を営んでいた商家に生まれた。原籍は山口県熊毛郡室津村。一家は、日清戦争直前の祖父母の代より朝鮮に渡り、綿花や雑貨を扱う卸売業を始めていた。母方の祖父も同じころ朝鮮に渡って仁川港で商売に従事していた。父方母方はともに室津の旧家であったらしく、父方の松前一族は室津のほか、岩国や柳井、麻里布、大島などの各地に居住して代々商家を営み、母方の河野氏は船宿のようなものを代々の家業としていた。両家はいずれも平氏の流れを称して代々通婚を続けて来たという。
幼少の頃より体が弱く、大病のため1年遅れて小学校へ入学。1935年（昭和10年）春、「子供たちの教育のため」と称し、一家は朝鮮の店舗を人に譲り、東京の大森区上池上に家を建てて転居した。小学6年の進学組に転入した翌年、東京府立第八中学校（現東京都立小山台高等学校）に合格。同年父が自動車産業に進出し工場を操業するも、その後の業績は捗々しくなかったという。
中学卒業後は日米の開戦を挟んで2度受験に失敗。1943年に國學院大學に入学するも、軍事教練が続き、まもなく学徒兵として入営。ひ弱な学徒を集めた「特訓隊」に入れられた後、幹部候補生試験にも失格し、連隊本部付の連絡兵となった。1944年7月、フィリピンのマニラに上陸後、ホロ島、タラカン島（北ボルネオ）を経て、翌年3月にオランダ領東インドのバリクパパンに転進。ここで特訓教育を受けて衛生兵となったことで「斬り込み突撃」からも外され、所属小隊が全滅するなか一人生き残った。ロアクールの兵站病院を退院後、サマリンダの部隊に帰隊してまもなく終戦を迎えた。
終戦翌年の1946年5月31日に帰国。皇国史観につながった上代古典を洗い直してみたくなり、同年9月國學院大學に復学。次第にその研究に魅了され、折口信夫を生涯の師と仰いだ。
文学部国文科（旧制）を卒業後は、東京都立目黒高等学校に勤務。その一方で、國學院大學研究科で折口学と神話研究を続け、翌年には柳田国男の民俗学研究所にも出入りした。目黒高校の講師から正教諭（定時制）となった翌々年の1953年、大場磐雄と高崎正秀の勧めもあり、大学院修士課程に進学したが、同年9月に折口が急逝。将来を約束してくれた師を失い、これ以降母校における不遇の扱いに苦悩することとなる。3年後、修士課程を修了したものの、博士課程に進む必要はないとされ、以後13年間にわたり非常勤講師に留め置かれた。初めの5年間は心外にも英語の補講講師を命じられ、この間論文ひとつ書かせてもらえなかったという。
しかし西田長男の好意と指導で刊行に至った書き下ろしの書『日本神話の新研究』（1960年）を処女出版すると、学会誌に取り上げられたり書評の対象になるなど高い評価を受けた。神話学の最高権威であった松村武雄をはじめ、松本信広、三品彰英、岡正雄、石田英一郎、肥後和男らから賛辞を贈られた。同書は翌1961年、小口偉一と岸本英夫の推薦で姉崎正治記念賞（日本宗教学会）を受賞。どうにか國學院大學で開講に至っていた「神話学」講座に加え、あらたに樋口清之の好意で「文化人類学」講座、さらに富倉徳次郎の依頼により駒澤大学国文科で「民俗学」講座を担当したが、学内では引き続き研究活動に対して迫害や妨害、政治的圧力に悩まされた。
満47歳の春に、決心して京都府へ転住。松前に対して、それまで幾度か京都で発表の機会を与えてきた三品彰英が松前の研究事情を察して尽力したことにより、平安博物館（現京都文化博物館）の助教授兼有職課長として迎えられたものであった。以来、博物館での諸行事の取り仕切りや企画などに携わったほか、館長角田文衞の計らいで「友の会」活動を担当し、会員らを引率して全国各地の寺社、遺跡、博物館などを訪れては自身の研究の幅を広げた。1972年、三品の斡旋で刊行した『日本神話の形成』（1970年）を学位論文として提出し、文学博士号を取得。この間、上田正昭、岡田精司、山上伊豆母、和田萃、井上満郎らと「新国学談話会」を立ち上げ、これはのちに土橋寛、丸山顕徳らが加わって「古代研究会」に発展した。
1974年、金関丈夫の推薦を得て天理大学文学部の専任教授に迎えられた。就任2年目には客員教授として米国インディアナ大学へ1年間赴任し、民俗学研究所長リチャード・ドーソン (民俗学者)教授を通じて欧米のアカデミーとも関係をもつようになった。1980年からは、福田晃の斡旋により立命館大学文学部日本学科の専任教授となり8年間を過ごした。この間、岡田精司が発議した「祭祀史料研究会」に加わったほか、説話・伝承学会、口承文芸学会などにも関係した。立命館を定年退職後、土橋寛の世話で2年間大阪成蹊女子短期大学教授を勤め、1990年4月からは奈良大学に移って、文学部教授となった。
2002年3月24日に死去。
経歴 > 年譜

1922年（大正11年） - 9月5日旧朝鮮全羅南道木浦に生まれる
1935年（昭和10年） - 東京市池雪尋常小学校転入
1936年（昭和11年） - 東京府立第八中学校（現東京都立小山台高等学校）入学
1950年（昭和25年） - 國學院大学文学部国文科（旧制）卒業
1951年（昭和26年） - 東京都立目黒高等学校（定時制）教諭（～1969年）
1956年（昭和31年） - 國學院大学大学院日本文学専攻科修士課程修了。國學院大学文学部講師（非常勤）
1969年（昭和44年） - 古代学協会・平安博物館助教授（のち教授）兼有職課長
1974年（昭和49年） - 天理大学文学部専任教授
1976年（昭和51年） - インディアナ大学客員教授（～1977年）
1980年（昭和55年） - 立命館大学文学部教授
1988年（昭和63年） - 大阪成蹊女子短期大学教授
1990年（平成2年） - 奈良大学文学部教授
受賞

1961年：姉崎正治記念賞（日本宗教学会）を受賞。『日本神話の新研究』（1960年）に対して。
研究内容・業績

民俗学、文化人類学、歴史学と幅広い視点から、古代の王権と神話との関わりを考究。海外の神話学の方法も積極的に採り入れた。その日本神話の研究方法については、文献的・歴史学的な方法と、比較神話学的な方法の二流派を併せたような綜合的方法として学界から評価された。
神話は古代人の信仰文化や世界観・人間観などを知るよすがとなるもので、いわば古代人が残した無形の文化財と語る。日本では戦前その扱い方を間違ったが、それをもって『古事記』などの神話そのものを小中高の一般教育の場から追放すべきではないと主張した。
著作

『日本神話の新研究：日本文化系統論序説』桜楓社 1960、新版1970年
『日本神話の形成』塙書房 1970
『日本神話と古代生活』有精堂出版 1970
『神々の系譜：日本神話の謎』PHP研究所 1972、新版 吉川弘文館 2016年
『日本の神々』中公新書 1974、講談社学術文庫 2016
『古代伝承と宮廷祭祀：日本神話の周辺』塙書房 1974
『古代日本の権力者』朝日新聞社 1975
『出雲神話』講談社現代新書 1976、講談社学術文庫 2024
『日本神話99の謎：神々のパンテオンで何が起こったか』サンポウジャーナル 1978
『日本神話の謎』大和書房 1985
『大和国家と神話伝承』雄山閣出版 1986
『古代信仰と神話文学：その民俗論理』弘文堂 1988
『日本の神話と古代信仰：王権論を中心に』大和書房 1992
『ある神話学者の半生記：戦場の死線と戦後の苦闘を越えて』近代文芸社 1992
『神々の祭祀と伝承：松前健教授古稀記念論文集』上田正昭編、同朋舎出版 1993
『謎解き日本神話：現代人のための神話の読み方』大和書房 1994
『古代王権の神話学』雄山閣、2003年
『日本の神々』中央公論新社〈中公新書ワイド版〉 2004
『ある神話学者の半生記：戦場の死線と戦後の苦闘を越えて』(神話学名著選集 第2期 26) ゆまに書房 2005
『日本神話の謎がよくわかる本』大和書房、2007
改題『こんなに面白かった日本神話』大和書房 2021
『松前健著作集』おうふう 1997-1998
古典総論篇
口承文芸総篇
神社とその伝承
神と芸能
日本神話原論
王権祭式論
日本神話と海外
出雲神話の形成
日本神話論1
日本神話論2
日本神話の研究
古代信仰と民俗
(別巻)総索引・その他
『神と神を祭る者』小林行雄・角川源義・亀井孝・臼田甚五郎ほか、小林行雄・池田弥三郎・角川源義編、角川書店 1967
『火』清水昭俊・石部正志・松前健・坪井洋文ほか、大林太良編、社会思想社 1974
『古代日本の権力者：ゼミナール』松前健・大場磐雄・鳥越憲三郎・原田大六ほか、朝日新聞社 1975
『天地開闢と国生み神話の構造』松前健・森重敏・吉井巌・服部旦ほか、有精堂出版 1976
『民間宗教文芸』大島建彦・松前健・永井義憲・藤原勉ほか、五来重ほか編、弘文堂 1979
『太陽と月：古代人の宇宙観と死生観』谷川健一・大林太良・松前健・窪徳忠ほか、小学館 1983
『天地創成』〈日本の神話 1〉伊藤清司・松前健編著、ぎょうせい 1983
『葦原中国』〈日本の神話 2〉伊藤清司・松前健編著、ぎょうせい 1983
『天孫降臨』〈日本の神話 3〉伊藤清司・松前健編著、ぎょうせい 1983
『神武東征』〈日本の神話 4〉伊藤清司・松前健編著、ぎょうせい 1983
『倭建命』〈日本の神話 5〉伊藤清司・松前健編著、ぎょうせい 1983
『京の社:神々と祭り』上田正昭・岡田精司・五来重・山上伊豆母ほか、人文書院 1985
『出雲の神：神話と氏族』上田正昭・宮沢明久・八木充・瀧音能之ほか、上田正昭編、筑摩書房 1987
『稲荷明神:正一位の実像』松前健・伊藤唯真・山上伊豆母・宮田登ほか、松前健編、筑摩書房 1988
『律令制祭祀論考』岡田精司・西宮秀紀・矢野建一・菊地康明ほか、菊地康明編、塙書房 1991
『古代祭祀の歴史と文学』松前健・内田順子・榎村寛之・寺川真知夫ほか、岡田精司編、塙書房 1997
『神話伝承から見た丹波と出雲』〈丹波学叢書 42〉松前健述、亀岡市教育委員会編 1997年
『古代日本人の信仰と祭祀』松前健・井上辰雄・吉野裕子・本位田菊士ほか、大和書房 1997
松前健に関する参考文献

松前健『ある神話学者の半生記：戦場の死線と戦後の苦闘を越えて』近代文芸社、1992年。
「追悼 松前健先生」『論究日本文学』（立命館大学、2002年）
松前健先生をしのんで - 福田晃
松前健先生回想 - 真下厚
松前健先生を思い出そう - 三浦俊介
おもひで - 龍野暁啓
熊取駅

| 熊取駅 |
| --- | --- |
 東口（2019年3月）
  くまとり  Kumatori  
 ◄JR-R43 東佐野 (1.5 km) (1.9 km) 日根野 JR-R45►
 ja
 大阪府泉南郡熊取町大久保中一丁目17-1北緯34度24分23.69秒 東経135度20分28.81秒﻿ / ﻿北緯34.4065806度 東経135.3413361度﻿ / 34.4065806; 135.3413361座標: 北緯34度24分23.69秒 東経135度20分28.81秒﻿ / ﻿北緯34.4065806度 東経135.3413361度﻿ / 34.4065806; 135.3413361
駅番号:  JR-R44
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■阪和線
キロ程:  33.0 km（天王寺起点）
電報略号:  クマ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  9,557人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1930年（昭和5年）6月16日
備考:  直営駅 みどりの券売機プラス設置駅
テンプレートを表示
西口
熊取駅（くまとりえき）は、大阪府泉南郡熊取町大久保中一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R44。
概要

所在地は熊取町だが、駅の一部が泉佐野市にまたがっている。
1964年に京都大学原子炉実験所（現・京都大学複合原子力科学研究所）が設置、1985年以降に多くの大学・短期大学などが開校し、泉南地域で屈指の学園都市となる。また熊取だんじり祭が毎年10月に開催され多くの人出で賑わう。
近辺にはくまとりニュータウンをはじめ新興住宅地も多数あり、天王寺へ約30分、大阪（梅田）へ約50分ということもあって中距離通勤客の利用もある。熊取町民はもちろん、泉佐野市民（特に当駅に近い佐野台・東佐野台・南泉ヶ丘・泉ヶ丘・中庄・湊・上瓦屋・下瓦屋・松風台・市場東地区の住民）の利用も多い。
歴史

1930年（昭和5年）6月16日：阪和電気鉄道の和泉府中駅 - 阪和東和歌山駅（現在の和歌山駅）間延伸により開業。泉州地域一帯で盛んであるタオルを中心とした繊維産業の発展とともに人口が増えた。
1940年（昭和15年）12月1日：阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる。
1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（国鉄）阪和線の駅となる。
1950年（昭和25年）9月：ジェーン台風により、ホームの上屋や駅名標が倒壊するなどの被害を受ける。
1965年（昭和40年）3月1日：快速停車駅となる。
1976年（昭和41年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
1997年（平成9年）10月5日：橋上駅化。自動改札機を導入。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2020年（令和2年）
2月29日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
3月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
駅構造

島式ホーム2面4線で待避設備を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。改札口は1ヶ所設けられている。なお橋上駅化に伴い、阪和線では初めてバリアフリーに対応した駅となった。
阪和電気鉄道特有の三角屋根をもった木造平屋の駅舎であったが、大阪府で開催される国民体育大会を契機に1997年10月5日に橋上化された。1980年ごろまでは貨物ホームがあったが、現在は撤去されている。
関西空港駅が管理している直営駅で、ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
なお関西空港駅から地区駅長が配属されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  阪和線 | 下り | 関西空港・和歌山方面 |   |
| 3・4 |  阪和線 | 上り | 鳳・天王寺・大阪方面 | 一部1番のりば |
2・3番のりばが本線、1・4番のりばが待避線である。
天王寺方面に向かう列車のうち、当駅始発（折り返し）は1番のりばを使用する。
ダイヤ

すべての普通・快速列車が停車する。当駅で快速列車と普通（時間帯によっては区間快速）の緩急接続や特急列車の通過待ちが行われている。また、当駅折り返し列車も設定されている。2022年3月のダイヤ改正では日根野駅発着の区間快速が一部列車を除いて当駅折り返しとなった。
利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は9,557人である。阪和線・関西空港線の途中駅では三国ケ丘駅・鳳駅・和泉府中駅・堺市駅・東岸和田駅についで第6位の利用者数である。JR西日本全駅でも特に定期率の高い駅の1つでもある。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | うち定期 | 定期率 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年（昭和63年） | 10,532 | 8,602 | 81.7% |  |
| 1989年（平成元年） | 11,504 | 9,290 | 80.8% |  |
| 1990年（平成02年） | 12,080 | 9,688 | 80.2% |  |
| 1991年（平成03年） | 12,662 | 10,172 | 80.3% |  |
| 1992年（平成04年） | 13,334 | 10,734 | 80.5% |  |
| 1993年（平成05年） | 13,681 | 11,018 | 80.5% |  |
| 1994年（平成06年） | 13,838 | 11,099 | 80.2% |  |
| 1995年（平成07年） | 13,557 | 10,820 | 79.8% |  |
| 1996年（平成08年） | 13,130 | 10,394 | 79.2% |  |
| 1997年（平成09年） | 12,602 | 9,869 | 78.3% |  |
| 1998年（平成10年） | 12,419 | 9,681 | 78.0% |  |
| 1999年（平成11年） | 12,206 | 9,475 | 77.6% |  |
| 2000年（平成12年） | 11,997 | 9,344 | 77.9% |  |
| 2001年（平成13年） | 11,693 | 9,062 | 77.5% |  |
| 2002年（平成14年） | 11,364 | 8,799 | 77.4% |  |
| 2003年（平成15年） | 11,151 | 8,634 | 77.4% |  |
| 2004年（平成16年） | 11,007 | 8,560 | 77.8% |  |
| 2005年（平成17年） | 10,785 | 8,393 | 77.8% |  |
| 2006年（平成18年） | 10,759 | 8,337 | 77.5% |  |
| 2007年（平成19年） | 10,811 | 8,396 | 77.7% |  |
| 2008年（平成20年） | 10,941 | 8,482 | 77.5% |  |
| 2009年（平成21年） | 10,818 | 8,459 | 78.2% |  |
| 2010年（平成22年） | 10,806 | 8,446 | 78.2% |  |
| 2011年（平成23年） | 11,017 | 8,655 | 78.6% |  |
| 2012年（平成24年） | 11,106 | 8,719 | 78.5% |  |
| 2013年（平成25年） | 11,277 | 8,867 | 78.6% |  |
| 2014年（平成26年） | 10,931 | 8,556 | 78.3% |  |
| 2015年（平成27年） | 11,126 | 8,703 | 78.2% |  |
| 2016年（平成28年） | 11,095 | 8,687 | 78.3% |  |
| 2017年（平成29年） | 11,109 | 8,708 | 78.4% |  |
| 2018年（平成30年） | 11,093 | 8,702 | 78.4% |  |
| 2019年（令和元年） | 10,978 | 8,615 | 78.5% |  |
| 2020年（令和02年） | 8,267 | 6,708 | 81.1% |  |
| 2021年（令和03年） | 8,690 | 6,994 | 80.5% |  |
| 2022年（令和04年） | 9,557 | 7,484 | 78.3% |  |
駅周辺

熊取郵便局（徒歩約10分）
万代 熊取店
泉佐野市立佐野台小学校
スーパーホテル関空・熊取駅前
駅周辺 > 教育機関

大阪体育大学
大阪観光大学
関西医療大学
駅周辺 > 重要文化財

降井家書院（昭和27年指定）
中家住宅（昭和39年指定）
来迎寺本堂（昭和24年指定）
駅周辺 > 住宅地

くまとりニュータウン
南海つばさが丘
府営熊取団地
府営佐野台住宅（泉佐野市）
山の手台
バス路線

南海ウイングバス
南海熊取ニュータウン線
府営熊取団地線
熊取山手線
和歌山バス那賀
粉河熊取線 特急バス
隣の駅

熊取駅前に停車中の南海ウイングバス南部（現：南海ウイングバス）
アリ・サビエ

| アリ・サビエ Ali Sabieh |
| --- | --- |
 アリ・サビエ（2015年撮影）
 アリ・サビエジブチ国内におけるアリ・サビエの位置
 北緯11度09分 東経42度43分﻿ / ﻿北緯11.150度 東経42.717度﻿ / 11.150; 42.717座標: 北緯11度09分 東経42度43分﻿ / ﻿北緯11.150度 東経42.717度﻿ / 11.150; 42.717
国:   ジブチ
州:  アリ・サビエ州
面積
 • 合計:  16.04 km2
標高:  752 m
人口（2024年）
 • 合計:  44,782人
等時帯:  UTC+3 (東アフリカ時間)
アリ・サビエ（アラビア語: عليصبيح‎）は、ジブチのアリ・サビエ州の州都。ジブチで二番目に大きい都市であり、首都ジブチ市から南東へ約75キロ、エチオピアとの国境から北へ10キロの地点の、花崗岩の山々に囲まれた広い盆地に広がっている。
歴史

中世には、イファト・スルタン国とアダル・スルタン国によって支配された。古い伝説によると、アリ・サビエの現在の土地は木々で覆われ、ワジが存在したという。当時の遊牧民たちは、ゼイラの街へ向かう途中、水を求めて現在のアリ・サビエに立ち寄っていた。
1896年、フランスは現在のジブチにフランス領ソマリと呼ばれる保護領を設立し、1899年にフランコ・エチオピア鉄道の敷設に際して現在のアリ・サビエを建設した。
1931年以降はディキル地域に属していたが、1939年に独立した地域の首都となった。
第二次世界大戦中にはイタリアとイギリス・フランス間の戦闘が行われた。1942年3月に自由フランスが進軍するまでは、植民地の他地域と同様ヴィシー政権の支配下にあった。
第二次世界大戦後は1952年から1958年までディキル州に属したが、1958年からはアリ・サビエ州に属しており、同州の州都となっている。
1977年から1978年のオガデン戦争の終結後、アリ・サビエではディキルとともに、エチオピアから逃れてきた8,000人のイッサ族のソマリ人を受け入れ、難民キャンプを建設した。
人口

2024年国勢調査によると、人口は44,782人。住民はイッサ族のソマリ人が多く、他の民族・氏族を含め、大多数がアフロ・アジア語族の言語を話す。
地理

アリ・サビエは、国の南部にある谷に位置しており、山々や丘陵に囲まれている。海抜は756メートルで、高温多湿な沿岸地域に比べて穏やかな気候となっている。市内の集落は不規則に散らばって存在しており、住居はセメント製の平屋建てが一般的である。市の東側にはサバンナが広がっており、セグロジャッカル、ドルカスガゼル、カラカル、ハマドリアヒヒ、鳥類、ネコといった野生動物を見ることができる。
交通 > 道路

アリ・サビエに存在する舗装路の多くは、フランス植民地時代に敷設されたものであり、敷設から概ね50年以上が経過している。地方政府は一部の道路の補修工事を行っているが、多くの地域ではまだ補修を待っている状況である。他の都市に行くバスや乗り合いタクシーも存在する。
交通 > 鉄道

植民地時代にジブチ・エチオピア鉄道が開通し、ジブチ市やエチオピアの首都アディスアベバへ向かうための交通手段となっていたが、2008年にアディスアベバ - ディレ・ダワ間が廃止された。その後2016年にアディスアベバ・ジブチ鉄道が新たに開通し、ジブチ・エチオピア鉄道よりも短時間で他都市へ行くことが可能になった。
著名な出身者

アーメド・サラ - マラソン選手
1971年のアリ・サビエ中心部
アリ・サビエ山。山肌にジブチの国章が彫られている。
マット・ラム

マット・ラム（Matt Lam、本名：マシュー・トーマス・ラム、Matthew Thomas Lam、中国名：林柱機、1989年9月10日 - ）は、カナダ・アルバータ州・エドモントン出身のサッカー選手。父親は香港人、母親はオランダ人。兄のサム・ラム（英語版）もプロサッカー選手である。
経歴

アルバータ州エドモントンで生まれ、育成年代にオランダのアヤックス、イングランドのシェフィールド・ユナイテッドでプレーした後、2009年10月にクロアチアのクロアチア・セスヴェテでプロデビューを飾る。2010年にカナダに戻り、2011年から北米サッカーリーグ(NASL)参加を控えたFCエドモントンに加入した。2011年1月にFCエドモントンから期限付き移籍で日本のジェフユナイテッド千葉に加入した。同年12月、期限付き移籍終了が発表された。
2013年2月27日、香港ファーストディビジョンリーグの傑志に加入した。契約期間は18ヵ月間。
U-20カナダ代表として、2008年11月に1キャップを記録している
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.クロアチア | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.クロアチア | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.クロアチア | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.クロアチア | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009-10 | NKクロアチア |  | 1.HNL | 1 | 0 |  |  |  |  |  |  |
| カナダ | カナダ | カナダ | カナダ | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2010 | エドモントン | 21 | - | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2011 | 千葉 | 10 | J2 | 6 | 0 | - | - | 1 | 0 | 7 | 0 |
| 香港 | 香港 | 香港 | 香港 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | FA杯 | FA杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2012-13 | 傑志 | 15 | 甲組 | 4 | 0 | - | - | - | - | 4 | 0 |
| 通算 | クロアチア | クロアチア | 1.HNL | 1 | 0 |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | カナダ | カナダ | 他 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 6 | 0 | - | - | 1 | 0 | 7 | 0 |
| 通算 | 香港 | 香港 | 甲組 | 4 | 0 | - | - | - | - | 4 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 11 | 0 |  |  |  |  |  |  |
Jリーグ初出場 - 2011年3月6日 J2第1節 ギラヴァンツ北九州戦 (北九州市立本城陸上競技場)
代表歴

U-20カナダ代表 (2008)
北上都市圏

北上都市圏（きたかみとしけん）とは、岩手県北上市と花巻市の2市を中心市とする都市圏のこと。両市を双子都市と見て「北上・花巻都市圏」という呼称も用いられる。ここでは「北上都市圏」に統一する。
概要

北上都市圏は人口約22万人を擁し、岩手県内では盛岡都市圏（約48万人）に次ぐ規模となっている。
北上市には東北本線と北上線の分岐が、花巻市には花巻空港ならびに東北本線と釜石線の分岐があり、国道4号・東北自動車道・東北新幹線も整備されたが、長らく単なる通過点とされるだけの地位にいた。
秋田県横手盆地、そして秋田市・秋田港へと繋がる秋田自動車道の開通前段階の時期から、東北道と秋田道の結節点となる北上JCTの存在で、岩手・秋田2県にまたがる流通の重要拠点の地位を得るようになり、特に流通拠点としての開発が進められた。それに伴って、秋田道開通頃までには、内陸工業も集積するようになり、東北では仙台都市圏・郡山都市圏に次ぐ有数の流通・工業集積地に成長した。特に、自動車関連とエレクトロニクス関連産業の集積が目立つ。
当地の移出・輸出港は、太平洋側が仙台港、日本海側が秋田港である。直近の釜石港には高速道路が通じていないため利用が極端に少ないが、岩手県が釜石港の整備を進めている。今後は、秋田港からロシア・シベリア鉄道経由のロシア・西欧向け輸出の増加が期待されており、東北地方の戦略的重要工業地域として、今後も投資が集まると予想されている。
当都市圏は、その人口集積によって商業も発達してきているが、ロードサイド店舗が中心であるため、北関東と似た都市圏構造を呈している。
定義 > 都市雇用圏（10 % 通勤圏）

北上市を中心市とする都市雇用圏（10 % 通勤圏）。人口は約19万人（2010年国勢調査基準）。
以下は、北上市を中心市とする都市雇用圏（10% 通勤圏、中心都市の DID 人口が1万人以上）の変遷である。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。
10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
1980年および1990年の北上都市圏の中心市は旧・北上市。
1995年の北上都市圏の中心市は新設合併後の新・北上市。
2000年の北上都市圏の中心市は、北上市と花巻市の2市。
| 自治体 ('80) | 1980年 | 1990年 | 1995年 | 2000年 | 2005年 | 2010年 | 自治体 （現在） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 遠野市 | - | - | - | - | - | - | 遠野市 |
| 宮守村 | - | - | - | 北上 都市圏 22万0258人 | - | - | 遠野市 |
| 大迫町 | - | - | - | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 北上 都市圏 19万4576人 | 花巻市 |
| 東和町 | 花巻 都市圏 9万7389人 | 花巻 都市圏 9万8853人 | 花巻 都市圏 9万9643人 | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 北上 都市圏 19万4576人 | 花巻市 |
| 石鳥谷町 | 花巻 都市圏 9万7389人 | 花巻 都市圏 9万8853人 | 花巻 都市圏 9万9643人 | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 北上 都市圏 19万4576人 | 花巻市 |
| 花巻市 | 花巻 都市圏 9万7389人 | 花巻 都市圏 9万8853人 | 花巻 都市圏 9万9643人 | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 北上 都市圏 19万4576人 | 花巻市 |
| 北上市 | 北上 都市圏 7万6633人 | 北上 都市圏 8万2851人 | 北上 都市圏 8万7969人 | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 北上 都市圏 19万4576人 | 北上市 |
| 和賀町 | 北上 都市圏 7万6633人 | 北上 都市圏 8万2851人 | 北上 都市圏 8万7969人 | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 北上 都市圏 19万4576人 | 北上市 |
| 江釣子村 | 北上 都市圏 7万6633人 | 北上 都市圏 8万2851人 | 北上 都市圏 8万7969人 | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 北上 都市圏 19万4576人 | 北上市 |
| 金ケ崎町 | - | 水沢 都市圏 14万2279人 | 水沢 都市圏 14万3633人 | 北上 都市圏 22万0258人 | 北上 都市圏 21万5745人 | 奥州 都市圏 | 金ケ崎町 |
| 水沢市 | 水沢 都市圏 12万4722人 | 水沢 都市圏 14万2279人 | 水沢 都市圏 14万3633人 | 水沢 都市圏 13万3028人 | 水沢 都市圏 12万5216人 | 奥州 都市圏 | 奥州市 |
| 江刺市 | 水沢 都市圏 12万4722人 | 水沢 都市圏 14万2279人 | 水沢 都市圏 14万3633人 | 水沢 都市圏 13万3028人 | 水沢 都市圏 12万5216人 | 奥州 都市圏 | 奥州市 |
| 胆沢町 | 水沢 都市圏 12万4722人 | 水沢 都市圏 14万2279人 | 水沢 都市圏 14万3633人 | 水沢 都市圏 13万3028人 | 水沢 都市圏 12万5216人 | 奥州 都市圏 | 奥州市 |
| 前沢町 | 水沢 都市圏 12万4722人 | 水沢 都市圏 14万2279人 | 水沢 都市圏 14万3633人 | 水沢 都市圏 13万3028人 | 水沢 都市圏 12万5216人 | 奥州 都市圏 | 奥州市 |
| 衣川村 | - | - | 一関 都市圏 11万7414人 | 水沢 都市圏 13万3028人 | 一関 都市圏 14万9496人 | 奥州 都市圏 | 奥州市 |
1991年（平成3年）4月1日 - 北上市、和賀郡和賀町・江釣子村が対等合併し、北上市が新設された。
2005年（平成17年）10月1日 - 遠野市、上閉伊郡宮守村が対等合併し、遠野市が新設された。
2006年（平成18年）1月1日 - 花巻市、稗貫郡石鳥谷町・大迫町、和賀郡東和町が対等合併し、花巻市が新設された。
蕭瓛

蕭 瓛（しょう けん、569年 - 589年）は、後梁の明帝蕭巋の三男。字は欽文。
経歴

後梁の荊州刺史となり、有能で知られた。587年（開皇7年）、隋の崔弘度が後梁を屈服させるべく兵を率いて鄀州に到達すると、蕭瓛はなすすべもなく叔父の蕭巌とともに南朝陳に亡命した。南朝陳により侍中・安東将軍・呉州刺史に任じられた。589年（開皇9年）、陳が隋に滅ぼされると、蕭瓛は呉州の人々に推されて主となった。南朝梁の末裔として江南の人々の信望をえて、梁の再興に期待する人々がかれのもとに集まった。隋の褒国公宇文述が兵を率いて蕭瓛を討つべくやってくると、蕭瓛は王哀に呉州を守らせ、自身は兵を率いて宇文述にあたった。宇文述が兵を分けて別道から呉州を襲撃させると、王哀は道士の服を着て城を捨てて逃亡した。蕭瓛の兵がこのことを知ると、士気は著しく落ちて、宇文述と一戦して敗れた。蕭瓛は側近数人とともに太湖に逃れ、民家に隠れたが、人に捕らえられて宇文述のもとに送られ、長安で斬られた。享年は21。
伝記資料

『隋書』巻79 列伝第44
『北史』巻93 列伝第81
ロータス・56

ロータス・56 (Lotus 56) は、ガスタービンエンジンを搭載した四輪駆動のレーシングカー。ロータス・38（英語版）に代えて、1968年のインディ500（英語版）に投入された。四輪駆動のコンセプトは1969年のフォーミュラ1カー、ロータス・63に引き継がれ、ウェッジ形状の車体はロータス・72で成果を収めた。ロータス・56Bはモーリス・フィリップとコーリン・チャップマンが改修を施したマシンで、ゴールドリーフカラーに塗られ1971年のF1レースに数回参加した。
インディ500

ロータス・56は1967年のSTP-パクストン・ターボカー（「サイレント・サム」）で使用されたST6ガスタービンエンジンの改良型を搭載した。ST6は史上最も人気があった小型航空機用ターボプロップエンジンの一つである。しかし車そのものは葉巻型ではなく空力的に優れた独特のくさび形ボディを導入した全く新しい、より進んだデザインであった。1968年はF1にウィングが導入された初めての年でもあった。インディ500の統括団体であるUSACは、吸気量を大幅に削減してガスタービンエンジンの出力を抑える新しいルールを導入した。ロータス・56はサイレント・サムの四輪駆動コンセプトを維持しながら、軽量化と高度な空力特性を備えたボディ、洗練されたサスペンション設計でエンジン出力の低下に対抗した。
ロータスはドイツでのフォーミュラ2レースでジム・クラークを失っていた。マイク・スペンス（英語版）はインディアナポリスで4台の56の内の1台をテスト中に事故死した。残された3台はグラハム・ヒル、ジョー・レオナード（英語版）、アート・ポラード（英語版）の手によってレースに参加し、レオナードはポールポジションを獲得した。前年とは異なり、STP-パクストン・ターボカーがレースで他のクルマを容易に凌駕したのとは異なり、ガスタービンカーは他のトップ候補と比較的均等に調和していた。その要因はガスタービンエンジンではなく空気力学とシャシー設計に起因するものでなければなかった。ヒルの車は110周目にクラッシュし、ポラードの車は188周目に燃料シャフトの破損でリタイアした。一方レオナードはレースをリードしながら、残り数周というところで燃料シャフトトラブルでリタイアした。レースの後間もなく、USACはガスタービン車に追加の制限を課し、それは本質的にレースからガスタービン車を排除することとなった。2年連続のガスタービン車の出走はインディ500に革新をもたらしたが、USACはガスタービン車と四輪駆動車を完全に禁止した。マテルがホットウィールの一つとして「ロータス・タービン」のダイキャストカーを生産したのは珍しいことであった。
1971年、ロータス・56はチーム・ロータスからF1世界選手権に投入された。しかしながら燃料補給無しで完走するために必要な大型燃料タンクは過重量となり競争力は無かった。
ロータス・56はレースで勝利することはなかったが、ジム・ホールのシャパラル同様にレーシングカーの空力特性の重要性を実証し、その後のオープンホイールカーの典型的な形状を設定した。チャップマンのロータス・72は同じくさび形のノーズを採用し、F1世界選手権で3度のタイトルを獲得した。
フォーミュラ1

コーリン・チャップマンはインディ500とフォーミュラ1の両方を走る単一のデザインの車を持つ計画の一環として、潜在的なF1マシン候補として56を開発したが、車重が重すぎて競争力がなかった。F1用の56は56Bと名付けられ、エマーソン・フィッティパルディは1971年のレース・オブ・チャンピオンズ（英語版）(ブランズ・ハッチ)とBDRCインターナショナル・トロフィー（英語版）(シルバーストン)のノンタイトル戦で56Bを試した。ブランズ・ハッチのプラクティスはウェット路面となり、56Bはポールタイムから遠く離されたが、決勝はドライ路面となり、フィッティパルディは34周目にリアサスペンションのトラブルでリタイアとなった。シルバーストンでは第1ヒートで3周を走っただけでサスペンショントラブルのためリタイアとなった。第2ヒートは3位となったが、総合では22位となった。デビッド・ウォーカー（英語版）はオランダグランプリで車を走らせたが、ウェットコンディションの中22番グリッドからスタート、10位まで順位を上げたが5周目にコースアウト、リタイアとなった。フィッティパルディはイタリアグランプリに56Bで再び出場、トップから1周遅れの8位となった。
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1971年 | ゴールドリーフ チーム・ロータス ワールド・ワイド・レーシング | プラット・アンド・ホイットニーST6 ガスタービン | F  |  | RSA  | ESP  | MON  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | AUT  | ITA  | CAN  | USA  | 0 | NC |
| 1971年 | ゴールドリーフ チーム・ロータス ワールド・ワイド・レーシング | プラット・アンド・ホイットニーST6 ガスタービン | F  | デビッド・ウォーカー（英語版） |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 0 | NC |
| 1971年 | ゴールドリーフ チーム・ロータス ワールド・ワイド・レーシング | プラット・アンド・ホイットニーST6 ガスタービン | F  | レイネ・ウィセル |  |  |  |  |  | NC |  |  |  |  |  | 0 | NC |
| 1971年 | ゴールドリーフ チーム・ロータス ワールド・ワイド・レーシング | プラット・アンド・ホイットニーST6 ガスタービン | F  | エマーソン・フィッティパルディ |  |  |  |  |  |  |  |  | 8 |  |  | 0 | NC |
ノンタイトル戦における全成績

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1971年 | ゴールドリーフ チーム・ロータス | F  |  | ARG | ROC | QUE | SPR | INT | RIN | OUL | VIC |
| 1971年 | ゴールドリーフ チーム・ロータス | F  | エマーソン・フィッティパルディ |  | Ret |  |  | Ret |  |  |  |
| 1971年 | ゴールドリーフ チーム・ロータス | F  | レイネ・ウィセル |  |  |  | Ret |  |  |  |  |

ジョー・レオナード（英語版）のロータス・56、 2011年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード
デモ走行するロータス・56
初恋のいた場所

「初恋のいた場所」（はつこいのいたばしょ）は、日本のフォークバンド・海援隊のメジャー26作目（通算30作目）のシングル。
概要

前作「まっすぐの唄」から約3年1か月ぶりのシングル。
表題曲はメンバーの武田鉄矢主演のテレビドラマ『3年B組金八先生』の第7シリーズ主題歌に起用された。同作のタイアップを手掛けるのは通算6作目となった。
オリコンチャート最高位24位を獲得。3作連続で圏内入りを果たした。
収録曲

初恋のいた場所
作詞：武田鉄矢
作曲：千葉和臣
編曲：若草恵
巡礼歌
作詞：武田鉄矢
作曲：中牟田俊男
編曲：若草恵
初恋のいた場所 (オリジナル・カラオケ)
作曲：千葉和臣
編曲：若草恵
表題曲のオリジナル・カラオケバージョン。
巡礼歌 (オリジナル・カラオケ)
作曲：中牟田俊男
編曲：若草恵
カップリング曲のオリジナル・カラオケバージョン。
タイアップ

TBS系列金曜ドラマ『3年B組金八先生』第7シリーズ主題歌 (#1)
収録アルバム

光陰矢のごとし-3年B組金八先生主題歌集- (#1)
3年B組金八先生主題歌集 (#1,3)
去華就実〜花散りて次に葉茂り実をむすぶ〜 (DISC 2#1,2)
エッセンシャル・ベスト 1200 海援隊 (#1)
大崎誠子

|  日本の政治家大崎 誠子おおさき せいこ |
| --- | --- |
生年月日:   (1956-08-28) 1956年8月28日（68歳）
出生地:  北海道函館市
出身校:  明治学院大学社会学部
前職:  北海道文化放送アナウンサー テレビ北海道報道部次長
所属政党:  自由民主党
 北海道議会議員
選挙区:  札幌市東区選挙区
当選回数:  4回
在任期間:  2003年4月30日 - 2019年4月29日
テンプレートを表示
大崎 誠子（おおさき せいこ、1956年8月28日 - ）は、日本の政治家。元アナウンサー・報道記者。自由民主党所属の元北海道議会議員（4期）。
略歴

北海道函館市出身。遺愛女子高等学校[要出典]、明治学院大学社会学部卒業。1979年、北海道文化放送（UHB）にアナウンサーとして入社。「テレビ道新6:30」→「UHBイブニングニュース」→「UHBスーパータイム」を始めとした各種番組の司会者、キャスターとして活動。
1986年にはアメリカ合衆国へ語学留学し一時休職。1991年にテレビ北海道（TVh）に報道記者として転籍し、北海道の行政・経済を中心に取材。一時期は『TVh道新ニュース』の土曜日のキャスターも担当したことがある。2002年に報道部次長を経て退社。
2003年、北海道議会議員選挙に札幌市東区から立候補し初当選。また2008年からは自民党北海道支部連合会女性部の部長も務めている。
2019年の道議選は出馬せず、4期で引退した。
ロブ・ミンコフ

ロブ・ミンコフ（Rob Minkoff, 1962年8月11日 - ）は、アメリカ合衆国のアニメーター、映画監督、映画プロデューサー。
フィルモグラフィー

おなかが大変! Tummy Trouble (1989) - 監督 ※ディズニーの短編映画
ローラー・コースター・ラビット（英語版） Roller Coaster Rabbit (1990) - 監督 ※ディズニーの短編映画
ライオン・キング The Lion King (1994) - 監督
スチュアート・リトル Stuart Little (1999) - 監督
スチュアート・リトル2 Stuart Little 2 (2002) - 監督・製作総指揮
ホーンテッドマンション The Haunted Mansion (2003) - 監督・製作総指揮
ドラゴン・キングダム The Forbidden Kingdom (2008) - 監督
ライオン・キング ディズニー デジタル3D The Lion King (2011) - 監督
フライペーパー! 史上最低の銀行強盗 Flypaper (2011) - 監督
天才犬ピーボ博士のタイムトラベル Mr. Peabody & Sherman (2014) - 監督
ロブ・ラックストロー

| ロブ・ラックストロー Rob Rackstraw |
| --- | --- |
生年月日:   (1965-10-31) 1965年10月31日（58歳）
出生地:  サンダーランド
職業:  声優
テンプレートを表示
ロブ・ラックストロー（Rob Rackstraw, 1965年10月31日 - ）は、イギリスの声優。サンダーランド出身。
主な出演 > 映画

| 公開年 | 邦題  原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | きかんしゃトーマス トーマスのはじめて物語〜The Adventure Begins〜  The Adventure Begins | 　ジェームス（米国版） |  |
| 2015 | きかんしゃトーマス 探せ!!謎の海賊船と失われた宝物  Sodor's Legend of the Lost Treasure |  トビー（英国版）  ジェームス（米国版） |  |
主な出演 > テレビシリーズ

| 放映年 | 邦題  原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | きかんしゃトーマス  Thomas & Friends |  ジェームス（米国版・2代目）  トビー（英国版・2代目）  ドナルド（英米版共有・2代目）  スタンリー（英国版・第442話、米国版・2代目）  ラウル  アクセル  エティエンヌ  ブラッドフォード  ヒューゴ  フリン（英米国版共有・3代目）  モンティ（米国版）  ビッグ・ミッキー  サム（英米国版共有・A New Friend on Sodor）  双眼鏡を持った男性  乗客 |  |
|  | ボブとはたらくブーブーズ Bob The Builder |  スクープ（英国版） マック（英国版） トラビス（英国版） パッカー（英国版） スパッド（英国版、米国版・2代目） バーナード・ベントリー（英国版、米国版・2代目） ビーズリー（英国版） スクラフティー |  |
|  | すすめ!オクトノーツ  The Octonauts |  クワジー |  |
助松ジャンクション

| 助松ジャンクション |
| --- | --- |
 助松JCT空中写真（2022年） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
所属路線:  阪神高速4号湾岸線
IC番号:  4-11
料金所番号:  13-553（北行入路） 13-554（南行入路）
起点からの距離:  19.4 km（天保山出入口/JCT起点）
 ◄高石出入口 (1.8 km)  (1.4 km) 泉大津出入口►
所属路線:  堺泉北道路
起点からの距離:  0.0 km（助松JCT起点）
   (0.6 km) 助松IC►
供用開始日:  1993年11月4日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒595-0075 大阪府泉大津市臨海町1丁目北緯34度31分9秒 東経135度25分6.7秒﻿ / ﻿北緯34.51917度 東経135.418528度﻿ / 34.51917; 135.418528座標: 北緯34度31分9秒 東経135度25分6.7秒﻿ / ﻿北緯34.51917度 東経135.418528度﻿ / 34.51917; 135.418528
備考:  助松出入口併設
テンプレートを表示
助松ジャンクションの案内板
助松ジャンクション（すけまつジャンクション）は、大阪府泉大津市にある阪神高速道路4号湾岸線と堺泉北道路のジャンクションである。阪神高速道路の助松出入口を併設している。
道路

阪神高速4号湾岸線(4-11)
E90 堺泉北道路
料金所 > 助松（北行）料金所

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1
料金所 > 助松（南行）料金所

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1
北条時村 (政村流)

|  凡例北条時村 |
| --- | --- |
時代:  鎌倉時代後期
生誕:  仁治3年（1242年）
死没:  嘉元3年4月23日（1305年5月17日）
改名:  時遠（ときとお、初名）→時村
別名:  陸奥三郎
官位:  従四位下、陸奥守、武蔵守、左近大夫将監、和泉・美濃・長門・周防守護
幕府:  鎌倉幕府六波羅探題北方、長門探題、寄合衆、連署
主君:  惟康親王→久明親王
氏族:  北条氏（政村流）
父母:  父：北条政村、母：三浦重澄の娘
兄弟:  時村、政長、政頼、宗房、政方、他女子
子:  為時
花押:  
テンプレートを表示
北条 時村（ほうじょう ときむら）は、鎌倉時代中期の北条氏の一門で、鎌倉幕府第9代連署（在職：正安3年（1301年）8月23日 - 嘉元3年（1305年）4月23日）。鎌倉幕府第7代執権・北条政村の嫡男。