stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
キュクレウス
系図

|   |   |   |   | 大アイアース | 大アイアース | 大アイアース | 大アイアース | 大アイアース | 大アイアース |   |   | テクメーッサ | テクメーッサ | テクメーッサ | テクメーッサ | テクメーッサ | テクメーッサ |   |   | テウクロス | テウクロス | テウクロス | テウクロス | テウクロス | テウクロス |   |   | ポリュドーラー | ポリュドーラー | ポリュドーラー | ポリュドーラー | ポリュドーラー | ポリュドーラー |   |   | アキレウス | アキレウス | アキレウス | アキレウス | アキレウス | アキレウス |   |   | デーイダメイア | デーイダメイア | デーイダメイア | デーイダメイア | デーイダメイア | デーイダメイア |   |   |   |   |   |   | パノペウス | パノペウス | パノペウス | パノペウス | パノペウス | パノペウス |   |   | クリーソス | クリーソス | クリーソス | クリーソス | クリーソス | クリーソス |   |   | パトロクロス | パトロクロス | パトロクロス | パトロクロス | パトロクロス | パトロクロス |   |   |  |  |
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|   |   |   |   |   |   |   |   | エウリュサケース | エウリュサケース | エウリュサケース | エウリュサケース | エウリュサケース | エウリュサケース |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | メネスティオス | メネスティオス | メネスティオス | メネスティオス | メネスティオス | メネスティオス |   |   | アンドロマケー | アンドロマケー | アンドロマケー | アンドロマケー | アンドロマケー | アンドロマケー |   |   | ネオプトレモス | ネオプトレモス | ネオプトレモス | ネオプトレモス | ネオプトレモス | ネオプトレモス |   |   | ヘルミオネー | ヘルミオネー | ヘルミオネー | ヘルミオネー | ヘルミオネー | ヘルミオネー |   |   | エペイオス | エペイオス | エペイオス | エペイオス | エペイオス | エペイオス |   |   | ストロピオス | ストロピオス | ストロピオス | ストロピオス | ストロピオス | ストロピオス |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
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生駒市立鹿ノ台中学校

| 生駒市立鹿ノ台中学校 Shikanodai junior high school |
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国公私立の別:  公立学校
設置者:   生駒市
設立年月日:  1984年（昭和59年）4月1日
創立記念日:  1984年（昭和59年）4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C129210000568 
中学校コード:  290044
所在地:  〒630-0113
 奈良県生駒市鹿ノ台南2丁目１６
外部リンク:  https://www.city.ikoma.lg.jp/category/18-16-0-0-0.html
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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生駒市立鹿ノ台中学校（いこましりつ しかのだいちゅうがっこう）は、奈良県生駒市鹿ノ台南にある公立中学校。
概観

鹿ノ台中学校は文部科学省の スーパーエコスクール 実証事業として、太陽光発電や断熱性の高いペアガラス（ペアガラスとは 、複層ガラスともいい、2枚のガラスの間に中間層からなる構成のガラスのこと）を導入した校舎で学んでいる。節電や節水の取り組みは「ハード面だけではなく、自分たちがしなければ、という意識をもって活動した」と評価された。
基礎データ > 学校教育目標

豊かな心と自ら学ぶ意欲を持ち主体的に活動する生徒の育成
（クリーンアップ活動・あいさつ運動・エコ活動など自主的な活動が行われている。）
基礎データ > 学校経営方針

１、豊かな心とたくましい体を育む
２、自治力と規範意識を培う
３、生徒が輝く授業づくり
４、美しく温もりのある学校環境づくり
５、保護者・地域から信頼される学校づくり
６、教職員の働き方改革の推進
基礎データ > 目指す生徒像

・よく考え、自ら進んで学ぶ生徒
・正しい判断力と困難に立ち向かう強い意志力を持つ生徒
・たくましい心身を持つ生徒
基礎データ > 地域とともにある学校づくり

〇保護者、地域との連携・地域ボランティア活動への参加（クリーンアップ活動・あいさつ運動・エコ活動等）
〇学校評価活動
〇学校運営協議会の設置
〇地域行事への参加貢献
〇保護者・地域への積極的な情報発信
（クリーンアップ活動の目的：学校・保護者・地域が一体となり清掃活動に取り組むことを通し、地域を知り、地域 を大切に思う心を育てる。また、各生徒の住んでいる地域を清掃することにより、地域 愛を育てるとともに地域の方々との交流を深める。 また、エコスクール活動の一環としても取り組みを進め、生徒、保護者、地域の方々 のエコに対する意識を高める。）
沿革

1981年（昭和56年）4月 - 開校（生駒市立生駒北中学校より分離）
1982年（昭和57年）1月 - 校歌制定
2012年（平成24年）4月 - スーパーエコスクールに指定される
2014年（平成26年）9月 - エコ対応工事、南館改修
2015年（平成27年）1月 - 体育館照明のLED化工事、北館・玄関・校地の改修
2015年（平成27年）7月 - 屋上ソーラーパネル・風力発電風車の設置、エコスクール登録、FEE（国際環境教育基金）グリーンフラッグ取得
スーパーエコスクール

出典:
エコスクールとは、環境を考慮して整備された学校施設のこと。
スーパーエコスクール > エコスクールの整備に際して留意されるべき3つの点

１.　施設面…やさしく造る
学習空間、生活空間として健康で快適である。
周辺環境と調和している。
環境への負荷を低減させる設計・建設とする。
２.　運営面…賢く・永く使う
耐久性やフレキシビリティに考慮する。
自然エネルギーを有効活用する。
無駄なく、効率よく使う。
３.　教育面…学習に資する
環境教育にも活用する。
スーパーエコスクール > スーパーエコスクール実証事業について

公立学校施設は、建築後25年以上を経過した建物が全体の7割以上を占めるなど老朽化が急速に進行している状況であり、それら多くの学校施設では高効率照明の導入や断熱化などの環境対策が行われていない状況だ。また、地球温暖化は世界共通の喫緊の課題であり、日本においても温室効果ガスの削減は重要な課題となっており、「エネルギーの使用の合理化に関する法律」（昭和五十四年法律第四十九号）においても、年平均1％以上のエネルギー消費量低減について対応が求められていることや、平成23年6月に改正された「環境教育等による環境保全の取組の促進に関する法律」（平成十五年法律第百三十号）において、学校施設を環境教育の教材として活用することや、環境への負荷を低減するため、校舎等の施設整備の際に適切な配慮が求められた。さらに、東日本大震災では、大規模な停電により、多くの避難所で暖房機器等が使用できなくなった中で、太陽熱設備を設けていたことにより、室温を一定に保つことができた例もあるなど、再生可能エネルギー設備の導入による防災上の効果も認められた。こうした状況を踏まえ、公立学校施設においても、省エネの徹底によりエネルギー負荷の低減を図るとともに、学校運営上必要なエネルギーを創エネ、蓄エネ等の技術を適用することで賄い、年間のエネルギー消費を実質上ゼロとするゼロエネルギー化を推進するための実証事業を行う。
グリーンフラッグ

平成27年6月　湘南学園小学校・厚木市立戸田小学校・生駒市立生駒南第二小学校・厚木市立緑ヶ丘小学校・厚木市立相川小学校
加木市立西在田小学校・厚木市立相川中学校
平成28年6月　生駒市立生駒台小学校・厚木市立相川保育所・生駒市立鹿ノ台中学校・新座市立石神小学校・厚木市立厚木中学校
通学区域

鹿畑町
鹿ノ台東1 - 3丁目
鹿ノ台西1 - 3丁目
鹿ノ台南1 - 2丁目
鹿ノ台北1 - 3丁目
美鹿の台
通学区域が隣接している学校

生駒市立生駒北中学校
生駒市立上中学校
奈良市立登美ヶ丘北中学校
（京都府）精華町立精華南中学校
（京都府）精華町立精華西中学校
道の駅よがんす白竜

| よがんす白竜 |
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所在地:  〒729-1321広島県三原市大和町和木652-3
座標:  北緯34度30分23秒 東経132度54分50秒﻿ / ﻿北緯34.50644度 東経132.91392度﻿ / 34.50644; 132.91392座標: 北緯34度30分23秒 東経132度54分50秒﻿ / ﻿北緯34.50644度 東経132.91392度﻿ / 34.50644; 132.91392
登録路線:  国道432号
登録回:  第9回  （34006）
登録日:  1995年8月3日
開駅日:  1996年9月10日
営業時間:  8:00 - 18:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅よがんす白竜（みちのえき よがんすはくりゅう）は、広島県三原市大和町和木にある国道432号の道の駅である。
沿革

1995年（平成7年）8月3日 - 登録。
1996年（平成8年）9月10日 - 開業。
2013年（平成25年）
9月20日 リニューアル。
9月28日・29日 リニューアル記念イベントを開催。
2015年（平成27年）4月 - 電気自動車（EV）用の急速充電器を設置。
施設

駐車場 : 20台
普通車 : 17台
大型車 : 3台
身障者用 : 1台
トイレ
男 : 大 2器・小 4器
女 : 4器
身障者用 : 1器
公衆電話 : 1台
レストラン（10:00 - 17:30）
売店
情報コーナー
施設 > 休館日

年末
アクセス

国道432号 - 登録路線
竹原市 - 河内IC（山陽自動車道） - 東広島市河内町 - 道の駅よがんす白竜 - 三原市大和町 和木交差点（国道486号） - 世羅町 - 世羅IC（尾道自動車道） - 府中市上下町 - 庄原市方面
国道486号 - 三原市大和町 和木交差点で国道432号に接続
尾道市御調町方面 - 三原久井IC（山陽自動車道） - 大和南IC（広島中央フライトロード 広島空港方面） - 三原市 和木交差点（国道432号） - 東広島市高屋町 - 西条IC - 東広島市西条町方面
周辺

応海山棲真寺
白竜湖
花紋

花紋（かもん）
花を図案化した模様、家紋。
在日特権を許さない市民の会関連のグッズを取り扱うネットショップ。
山崎豊子の小説。詳しくは花紋 (小説)を参照。
羽根犬

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: 「羽犬」とは異なります。
羽根犬（はねけん、はねいぬ）は、高知県原産の絶滅した日本犬の一種である。
概要

室戸岬に近い羽根町の地犬。海部犬と同じく短尾が特徴の久尾の犬が原種とされ、山出しされた犬がイノシシ猟で使用されたことで有名となった。非凡な猟芸を持った猟犬で、鳴き止めを主体として小さいイノシシであれば噛み止める能力を有していた。
最後の正統な血統犬は所有者の遺言により他出することなく絶えた。一般的に『羽根系』と呼ばれている改良犬は、大きさや噛みを強化するためにアメリカン・ピット・ブル・テリアやシベリアン・ハスキーなどを交配させたため、本来の羽根犬とは大きく変わっている。
室戸岬周辺は辺境かつイノシシ猟が生活手段であったことから羽根犬の血を引く地犬が残された。しかしながら高齢化や過疎化により猟師が減少と共に猪犬も減少。現在は宍喰町を中心に比較的純度の高い地犬が少数ながら残っている程度である。
特徴

体重は15キロ程度と小型であった。作出された年代が比較的遅かったことから体型や毛色などにかなりの差が存在した。
山本聖子

山本 聖子（やまもと せいこ、1980年8月22日 - ）は、日本の女子レスリング選手兼指導者。神奈川県川崎市出身。血液型B型。身長165cm。本名はダルビッシュ 聖子（だるびっしゅ せいこ）。強豪ひしめく階級で三階級を制覇するなど目覚ましい活躍を遂げたが、五輪には未出場に終わった。
来歴

トキワ松学園高等学校、日本大学通信教育部商学部をそれぞれ卒業後、ジャパンビバレッジに入社。
父は日本体育大学教授山本郁榮、姉・美憂、兄・徳郁の影響で5歳からレスリングを始める。世界選手権で1999年に51キログラム (kg) 級、2000年、2001年に56kg級、2003年に59kg級を制覇し、3階級で4度の世界王者となった。現役当時は主に59kg級で活躍した。
2004年のアテネオリンピックで女子レスリングが正式種目とされたが、世界選手権の48kg級、51kg級、55kg級、59kg級、63kg級、67kg級、72kg級からなる7階級とは異なる48kg級、55kg級、63kg級、72kg級の4階級しか採用されなかった。オリンピック出場を目指しウェイトの軽い55kg級で出場するも、オリンピック第2次代表選考会を兼ねたジャパンクイーンズカップ決勝で55kg級の王者吉田沙保里に敗れ、48kg級の姉とともにオリンピックに出場できなかった。
2006年3月、大崎OSOL所属のハンドボール日本代表の永島英明と婚約。
2006年7月、結婚のため現役を引退し、ジャパンビバレッジを退社。姉の美憂がマネジメント契約をしていたスポーツビズの所属となった。
2007年、第1子（男児）を出産。
2009年1月、現役復帰することを発表した。
2009年8月14日、3年ぶりの復帰戦となったポーランド・オープン女子59kg級に出場し、4試合を勝ち抜き、優勝。
2013年3月24日、 グラップリング初挑戦となったADCC ASIA TRIAL 2013の女子60kg未満級で優勝した。
2013年6月6日、アメリカ女子ナショナルチームのコーチに就任。6月30日からコロラドスプリングスに滞在し、シニア部門のアシスタントコーチ及びジュニア部門の監督として米国選手の指導に当たる。その時の教え子に、2016年のリオデジャネイロオリンピックの女子53kg級で吉田を破り金メダルを獲得したヘレン・マルーリスがいる。
2013年10月19日、ADCC Worlds 2013の女子60kg未満級で銅メダルを獲得。
2014年9月22日、離婚したことを所属事務所が発表 。
2014年11月18日 プロ野球選手のダルビッシュ有投手が山本と交際中 であると公表した。2015年2月22日にダルビッシュのブログで妊娠中であることを公表し、入籍予定は未定とした。
2015年7月29日、第2子（男児）を出産し、7月30日にダルビッシュがツイッターで出産を公表 。
ダルビッシュとは当初は事実婚だったが、後に入籍。
2017年3月に第3子（男児）を出産。
2019年11月に第4子（女児）を出産。
2022年8月に第5子（男児）を出産。
戦績

全日本女子選手権 優勝(2000, 2001) 準優勝(1999, 2003)
全日本女子オープン選手権（ジュニア） 優勝(1994, 1995)
JOCジュニアオリンピック 優勝(1996, 1997, 1998, 1999, 2000) 準優勝(1995)
ショーブ女子国際大会 優勝(1996) 準優勝(1997, 1998)
アジア女子選手権 優勝(1997, 2006)
全国高校女子選手権 優勝(1997)
全日本女子オープントーナメント 優勝(1998)
ジャパンクイーンズカップ 優勝(1999) 準優勝(2000, 2002, 2003, 2004)
世界女子ジュニア選手権 優勝(1999, 2000)
世界女子選手権 優勝(1999, 2000, 2001, 2003)
カナダカップ 優勝(2002)
クリッパン国際大会 優勝(2003)
ポーランド・オープン 優勝(2003)
ポーランド・オープン 女子59kg級 優勝(2009)
ADCC ASIA TRIAL 2013 女子60kg未満級 優勝（2013年）
ADCC Worlds 2013 女子60kg未満級 銅メダル（2013年）
日向駅

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: この項目では、千葉県にある総武本線の駅について説明しています。宮崎県にある日豊本線の駅については「日向市駅」をご覧ください。
| 日向駅 |
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 駅舎（2021年5月）
  ひゅうが  Hyūga  
 ◄八街 (5.8 km) (5.2 km) 成東►
 ja
所在地:  千葉県山武市椎崎300北緯35度37分42秒 東経140度21分45.9秒﻿ / ﻿北緯35.62833度 東経140.362750度﻿ / 35.62833; 140.362750座標: 北緯35度37分42秒 東経140度21分45.9秒﻿ / ﻿北緯35.62833度 東経140.362750度﻿ / 35.62833; 140.362750
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■総武本線
キロ程:  71.7 km（東京起点）
電報略号:  ヒウ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  687人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1899年（明治32年）10月12日
備考:  業務委託駅
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日向駅（ひゅうがえき）は、千葉県山武市椎崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。
歴史

駅名は1889年（明治22年）4月1日に成立した武射郡日向村に由来するもので、令制国の日向国とは直接の関係は無い。
歴史 > 年表

1899年（明治32年）10月12日：総武鉄道八街 - 成東間に新設。
1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が鉄道国有法により買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。
1972年（昭和47年）6月1日：荷物扱い廃止。
1974年（昭和49年）3月15日：無人駅化。
1984年（昭和59年）7月：現駅舎使用開始。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1997年（平成9年）7月1日：業務委託駅となり有人駅化。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは嵩上げされていない。駅舎は2番線ホームに接しており2つのホームは跨線橋で結ばれる。
かつては木造駅舎があったが、今は比較的簡易な構造の駅舎に建て替えられている。旧駅舎と今の駅舎は場所が少し異なっており、旧駅舎のあった場所には現在も2番ホームから階段が下っており、何も無いところに階段がある（ただし、柵で封鎖されているため降りることは出来ない）。
2番線ホーム上に男女別の水洗式トイレが設置されている（ただし、多機能トイレは設置されていない）。無人駅だった当時は駅舎に男女共用の汲取り式トイレが設置されていたが、有人化に際しトイレのあった箇所に駅事務室を設けたため、現在のトイレが整備されるまでの間は2番線ホーム上に男女共用で簡易水洗式仮設トイレが設置されていた。
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託、成田統括センター（成東駅）管理）で、自動券売機、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■総武本線 | 上り | 千葉方面 |
| 2 | ■総武本線 | 下り | 成東・銚子方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
ホームは8両編成までに対応する。線路有効長は11両編成分ある。
横須賀・総武快速線直通電車の発着に関しては、朝の成東駅始発分は基本11両編成の「快速」として運行する為、通過するが、夜の逗子駅 - 成東駅間の1往復は、佐倉駅で成田線成田空港駅発着の前11両と増・解結を行い、佐倉駅 - 成東駅間は付属4両編成で各駅停車の「普通」で運行する為、当駅にも停車する。
改札口（2021年5月）
駅ホーム（2021年5月）
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は687人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 709 |  |
| 1991年（平成03年） | 781 |  |
| 1992年（平成04年） | 914 |  |
| 1993年（平成05年） | 1,040 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,152 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,295 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,329 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,431 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,451 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,497 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,492 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,552 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,521 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,512 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,469 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,475 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,490 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,466 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,441 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,405 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,366 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,294 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,258 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,208 |  |
| 2014年（平成26年） | 1,113 |  |
| 2015年（平成27年） | 1,071 |  |
| 2016年（平成28年） | 1,033 |  |
| 2017年（平成29年） | 970 |  |
| 2018年（平成30年） | 924 |  |
| 2019年（令和元年） | 873 |  |
| 2020年（令和02年） | 638 |  |
| 2021年（令和03年） | 668 |  |
| 2022年（令和04年） | 687 |  |
| 2023年（令和05年） | 687 |  |
駅周辺

旧・山武町にあった唯一の鉄道駅であるが、山武市役所山武支所（旧・山武町役場）のある中心部には当駅から北へおよそ3キロメートル（km）ほどの距離がある。この駅があるのは作田川沿いの場所であり、千葉県道76号成東酒々井線沿いの日向台を中心に日向ニュータウンが整備されている。
かつては山武自動車教習所が駅のすぐ近くにあり、駅構内や車窓から容易に確認することができた。2010年（平成22年）9月に閉校したが、設備の跡は今も残っている。
千葉県道76号成東酒々井線
千葉県道116号横芝山武線
千葉県道117号日向停車場極楽寺線
山武市立山武中学校
山武市立日向小学校
さんぶの森元気館
さんぶの森公園
さんぶの森文化ホール
さんぶの森図書館
さんぶの森中央会館
さんぶの森ふれあい公園
ボーイスカウト東京連盟日向野営場
作田川
日向郵便局
日向マスジド
ヤックスドラッグ日向店
サンドラッグ山武店
コメリハード＆グリーン山武店
ランドロームフードマーケット山武店
JA山武郡市緑の風山武店
山武市基幹バス「日向駅」停留所
隣の駅

さんぶの森公園
カスペル・スポルク

| カスペル・スポルク Casper Sporck |
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生誕:  1922年8月10日  オランダ リンブルフ州ヘールレン
死没:  1945年4月8日  ドイツ国 バイロイトの野戦病院
所属組織:   武装親衛隊
軍歴:  1941年 - 1945年
最終階級:  SS伍長
戦闘:  独ソ戦 レニングラード包囲戦（1942年） オラニエンバウム撤退戦 ナルヴァの戦い ポメラニアの戦い
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カスペル・スポルク（オランダ語: Casper Antoine Sporck, 1922年8月10日 - 1945年4月8日) は、第二次世界大戦中の武装親衛隊オランダ人義勇兵で、ヘラルダス・モーイマン、デルク＝エルスコ・ブラインスに続くオランダ人義勇兵第3の騎士十字章受章者。最終階級はSS伍長(SS-Unterscharführer)。
ドイツ軍入隊までの経歴

1922年8月10日、スポルクはオランダ王国リンブルフ州ヘールレンの商人の子として生まれた。彼の母親はスポルクが5歳だった1927年10月5日に、6番目の子供を産む際に亡くなった。その後、スポルクは6歳から14歳まで初等学校に通い、それからは製パン業者としての職業訓練を始め、最終的にマーストリヒトで菓子製造職人となった。スポルクが武装親衛隊に志願したのは1941年、19歳の時である。
義勇部隊「ニーダーランデ」時代

1941年4月26日に創設されたSS「ノルトヴェスト」連隊（フラマン人およびオランダ人義勇兵から成る）は解隊され、所属していたオランダ人義勇兵は義勇部隊「ニーダーランデ」（SS-Freiwilligen Legion Niederlande）に転属した。スポルクは対戦車猟兵として1941年9月24日に同部隊に配属され、1942年2月1日からは東部戦線ノヴゴロド地区でソビエト赤軍との戦闘に従事した。彼はSS二等兵として3.7cm対戦車砲の砲手を勤めたが、1942年4月5日に負傷して後送された。
1942年7月10日、スポルクは戦傷章黒を授与された。7月13日には東プロイセンのLyckからオランダの北ホラント州Bussumに移動し、対戦車猟兵補充大隊の衛生隊で療養を続けた。
「ノルトラント」師団時代

1942年9月1日、スポルクはSS上等兵に昇進し、1943年11月2日付で第11SS装甲偵察大隊の一砲手としてSS装甲擲弾兵師団「ノルトラント」に転属となった。
「ノルトラント」師団時代 > オラニエンバウムからの撤退

1943年12月31日にSS兵長に昇進したカスペル・スポルクは、「ノルトラント」師団とともにレニングラード戦線のオラニエンバウムへ向かった。1944年1月14日にソビエト赤軍はドイツ軍によるレニングラード包囲網を破り、ドイツ軍はエストニアのナルヴァへの撤退を開始した。
その途中である1944年1月26日早朝、「ノルトラント」師団所属の第11SS装甲偵察大隊第5中隊は記録に値する戦闘を経験した。グバニツィ（Gubanizy）において同中隊は3門の75mm対戦車砲と8両のSd Kfz 251/9（24口径7.5cm砲搭載支援車輌）をもって61両（資料によっては56両）のソビエト赤軍戦車と交戦し、そのうち48両（資料によっては31両）を撃破するという戦果を挙げたのである。そして、そのうちの11両はスポルクが指揮するSd Kfz 251/9が撃破したものであった。この戦闘における功績により、カスペル・スポルクSS兵長には1月30日付で二級鉄十字章と一級鉄十字章が授与された。
「ノルトラント」師団時代 > エストニアからクールラントへ

ナルヴァの戦いもたけなわの1944年4月20日、スポルクは戦車突撃章銅章を授与され、5月1日にはSS伍長へと昇進した。1944年8月19日から25日にかけてはさらに合計11両の敵戦車を撃破した。
1944年9月24日、ドイツ軍がエストニアからラトビア北部クールラントへ撤退を行う中、スポルクは2門の軽歩兵砲を配置し、大隊の後退を援護した。
1944年10月23日、これまでの活躍を認められたスポルクはクールラントで騎士鉄十字章を授与され、オランダ人義勇兵第3の騎士鉄十字章受章者となった。彼の活躍はオランダ本国の新聞記事によって広く伝えられた。
最期

その後もスポルクは「ノルトラント」師団に所属し、押し寄せるソビエト赤軍に立ち向かった。しかし、1945年3月6日に負傷したスポルクはシュテッティンの病院へ送られることとなった。ところが、負傷兵を満載した列車は赤十字のマークを明示していたにもかかわらず、シュテッティンに向かう途中でアメリカ空軍機の爆撃を受けた。これがもとでスポルクは新たな傷を負ってしまった。
ドイツ全軍が降伏する1ヵ月前の1945年4月8日、スポルクはバイロイトの野戦病院で亡くなった。22歳であった。
カスペル・スポルクの騎士鉄十字章の行方

現在（2003年）において、カスペル・スポルクが受章した騎士鉄十字章の所在は不明である。1945年春の初旬、重傷を負ってドイツに後送されたスポルクは自身が受章した勲章をあるカトリック司祭に手渡した。後にスポルクの家族（姉妹）はドイツ赤十字社の協力を得て、何年もの間これらのスポルクの勲章の所在を突き止めようとしたが、その痕跡すら見つけることはできなかった。
ちなみに、武装親衛隊オランダ人義勇兵として（武装親衛隊の外国人としても）最初に騎士鉄十字章を受章（1943年2月20日）したヘラルダス・モーイマンの騎士鉄十字章は、1945年5月4日にモーイマンが降伏した相手のアメリカ兵に奪われた（と、モーイマンは1967年のインタビューで明らかにした）。そのため、1950年代にモーイマンは第二の騎士鉄十字章を購入した（が、モーイマンはその第二の騎士鉄十字章を自身の親しい戦友であり、勲章蒐集家でもある人物に手渡した）。2003年の数年前にその人物は死去し、その人物の子息は最終的にロッテルダム在住の有名な蒐集家にモーイマンの（第二の）騎士鉄十字章を売却した。
そのほか、武装親衛隊オランダ人義勇兵第二の騎士鉄十字章受章者（1944年8月23日）、デルク＝エルスコ・ブラインスが受章した騎士鉄十字章は現在（2003年）も彼の家族の手元にある。
勲章

戦傷章黒（1942年7月10日）
東部戦線従軍記章（写真で第2ボタンホールに略綬を着用しているのが確認できる）
二級鉄十字章（1944年1月30日）
一級鉄十字章（1944年1月30日）
騎士鉄十字章（1944年10月23日）
註

↑  Axis History Factbook・View topic - mooyman  - http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=51&t=39666
文献

Agte, Patrick. Europas Freiwillige der Waffen-SS Deutschland: Aufl. Pluwig, Munin Verlag 2000. ISBN 3980721507
Krätschmer, Ernst-Günther. Die Ritterkreuzträger der Waffen-SS. Coburg, Deutschland: NATION EUROPA VERLAG, 2003 ISBN 3-920677-43-9.
Tieke, Wilhelm. Tragedy of the Faithful: A History of the lll.（germanisches）SS-Panzer-Korps.  Manitoba, Canada: J.J. Fedorowicz Publishing, 2001. ISBN 0-921991-61-4.
織田信宝

|  凡例織田信宝 |
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時代:  江戸時代後期
生誕:  文政12年12月21日（1830年1月15日）
死没:  安政3年8月17日（1856年9月15日）
改名:  金三郎（幼名）、長敬（初名）、信宝
墓所:  東京都港区南麻布の天真寺
官位:  従五位下出羽守
藩:  大和柳本藩世嗣
氏族:  織田氏（長益系尚長流）
父母:  織田信陽
兄弟:  小笠原信学正室、信宝、信成、信及、 己酉子、谷衛昉継室ら11男9女
妻:  小出英発娘
子:  1男2女
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織田 信宝（おだ のぶとみ）は、江戸時代後期の大和国柳本藩の世嗣。官位は従五位下・出羽守。
生涯

11代藩主・織田信陽の三男として誕生として誕生。幼名は金三郎、初名は長敬。
天保15年（1844年）9月25日、父・信陽の嫡子となる。同年12月23日、12代将軍・徳川家慶に拝謁する。嘉永5年（1852年）12月28日、従五位下出羽守に叙任する。
家督相続前の安政3年（1856年）に28歳で死去した。天真寺に葬られる。代わって、弟の信成が嫡子となった。
系譜

子女は1男2女。
父：織田信陽（1795-1857）
母：不詳
正室：小出英発の娘
若林陽介

若林 陽介（わかばやし ようすけ）は、日本の国土交通官僚。国土交通省海事局次長、国土交通省近畿運輸局長、三菱自動車工業執行役員、同社社長付顧問等を経て、全日本トラック協会理事長。
人物・経歴

東京大学法学部卒業。1983年運輸省入省。国土交通省大臣官房総務課企画官（総合政策局担当）を経て、2002年国土交通省中部運輸局企画振興部長。2004年国土交通省総合政策局観光部観光地域振興課長。2008年国土交通省港湾局港湾経済課長。2010年国土交通省港湾局総務課長。2011年国土交通省大臣官房参事官（海事担当）。
2012年国土交通省大臣官房審議官（総合政策局、国土政策局、自動車局担当）。同年国土交通省大臣官審議官（国土政策局、自動車局担当）。2014年国土交通省大臣官房審議官（国土政策局、自動車局、運輸審議会、情報政策担当）。2015年国土交通省海事局次長。2016年国土交通省近畿運輸局長。2017年国土交通省大臣官房付、退官。2018年三菱自動車工業嘱託（管理本部長補佐）。
同年三菱自動車工業執行役員管理本部長。2021年三菱自動車工業執行役員 （総務・コミュニケーション、サステナビリティ担当）兼国内営業担当役員補佐（公共調達担当）。2022年三菱自動車工業執行役員総務・コミュニケーション・サステナビリティ本部長兼国内営業担当役員補佐（公共調達担当）。2023年三菱自動車工業社長付（顧問）、全日本トラック協会理事長。
土岐市駅

| 土岐市駅* |
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 駅舎（2024年5月）
  ときし  Tokishi  
 ◄CF14 瑞浪 (6.9 km) (7.0 km) 多治見 CF12►
 
所在地:  岐阜県土岐市泉町久尻572-3北緯35度21分35.52秒 東経137度10分57.55秒﻿ / ﻿北緯35.3598667度 東経137.1826528度﻿ / 35.3598667; 137.1826528座標: 北緯35度21分35.52秒 東経137度10分57.55秒﻿ / ﻿北緯35.3598667度 東経137.1826528度﻿ / 35.3598667; 137.1826528
駅番号:  CF  13 
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■中央本線（名古屋地区）
キロ程:  353.7km（東京起点） 名古屋から43.2 km
電報略号:  トシ トツ（改称前）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  3,882人/日（降車客含まず） -2020年-
開業年月日:  1902年（明治35年）12月21日
備考:  駅員配置駅 JR全線きっぷうりば 有
 * 1965年に土岐津駅から改称。
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| 土岐市駅 |
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  ときし  TOKISHI  
 (1.1 km) 神明口►
所属事業者:  東濃鉄道
所属路線:  駄知線
キロ程:  0.0 km（土岐市起点）
開業年月日:  1928年（昭和3年）3月1日
廃止年月日:  1974年（昭和49年）10月21日
備考:  廃線による廃止
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1番線ホームにある366キロポスト（2005年8月）
土岐市駅（ときしえき）は、岐阜県土岐市泉町久尻にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。駅番号はCF13。
運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。
歴史

1902年（明治35年）12月21日：土岐津駅（ときつえき）として、官設鉄道 多治見 - 中津（現在の中津川）間延伸と同時に開業。一般駅。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
1922年（大正11年）1月11日：駄知鉄道の新土岐津駅が開業。
1928年（昭和3年）3月1日：駄知鉄道の新土岐津駅を国鉄土岐津駅に統合、両社の共同使用駅となる。
1944年（昭和19年）3月20日：駄知鉄道が東濃鉄道駄知線となる。
1965年（昭和40年）
7月1日：土岐市駅に改称。
10月27日：昭和天皇、香淳皇后が第20回国民体育大会に合わせて県内を行幸啓。土岐市駅発、岐阜駅着のお召し列車が運転。
1968年（昭和43年）4月6日：駅舎改築。
1974年（昭和49年）10月21日：東濃鉄道駄知線廃止（昭和47年7月豪雨により休止）。
1984年（昭和59年）
1月10日：車扱貨物の取扱いを廃止。
2月1日：荷物の取扱いを廃止。
1986年（昭和61年）4月1日：みどりの窓口（民営化後の「JR全線きっぷうりば」）を設置。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
1992年（平成4年）4月18日：自動改札機を設置
2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。2つのホームは跨線橋で繋がっている。なお、ホーム中津川方にはエレベーター専用の通路が設けられている。1・3番線が本線で、2番線が副本線である。3番線の北側に車両夜間滞泊用の側線があり、朝晩には名古屋駅と当駅を結ぶ区間列車が設定されている。
駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、多治見駅が当駅を管理する。構内南側、単式ホームに隣接して設置された駅舎の内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機、自動改札機が設置されており、TOICAにも対応している。
1番線ホームには366キロメートルのキロポストがある（ただし、東京駅起点の営業キロは353.7km）。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中央本線 | 上り | 多治見・名古屋方面 |   |
| 2 |  中央本線 | 上り | 多治見・名古屋方面 | 始発列車及び一部の上り列車 |
| 3 |  中央本線 | 下り | 中津川・長野方面 |   |
（出典：JR東海:駅構内図）
かつては、駅舎西側に東濃鉄道駄知線の頭端式ホーム1面1線（旧4番線）があったが、1972年（昭和47年）7月に休止、その後1974年（昭和49年）に廃止された。ホームの跡地は駐車場などに転用されている。
ホーム
駅名標
利用状況

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,882人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 年間 乗車人員 | 1日平均 乗車人員  |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 2,344,734 | 6,424 |
| 2001年（平成13年） | 2,269,980 | 6,219 |
| 2002年（平成14年） | 2,245,510 | 6,152 |
| 2003年（平成15年） | 2,204,269 | 6,023 |
| 2004年（平成16年） | 2,184,240 | 5,984 |
| 2005年（平成17年） | 2,201,051 | 6,030 |
| 2006年（平成18年） | 2,169,503 | 5,944 |
| 2007年（平成19年） | 2,160,438 | 5,903 |
| 2008年（平成20年） | 2,146,851 | 5,882 |
| 2009年（平成21年） | 2,087,985 | 5,721 |
| 2010年（平成22年） | 2,056,307 | 5,634 |
| 2011年（平成23年） | 2,049,592 | 5,600 |
| 2012年（平成24年） | 2,012,446 | 5,514 |
| 2013年（平成25年） | 2,039,946 | 5,589 |
| 2014年（平成26年） | 1,936,488 | 5,305 |
| 2015年（平成27年） | 1,954,411 | 5,340 |
| 2016年（平成28年） | 1,907,772 | 5,227 |
| 2017年（平成29年） | 1,912,479 | 5,240 |
| 2018年（平成30年） | 1,896,542 | 5,196 |
| 2019年（令和元年） | 1,842,600 | 5,034 |
| 2020年（令和02年） | 1,417,034 | 3,882 |
駅周辺

中心市街地が駅南側だが近年賑わいは駅北側の国道19号周辺に移っている。
駅前には、巨大な美濃焼の水指と抹茶碗が置かれている。
東濃鉄道バスのりば（駅前）
土岐市民バスのりば（駅前、駅裏）
土岐市役所
土岐市文化プラザ
土岐市文化会館（パレオパラドキシアの展示など）
土岐市図書館
土岐市保健センター「すこやか館」
セラトピア土岐
織部の里公園
土岐市美濃陶磁歴史館
十六銀行土岐支店
大垣共立銀行土岐支店
東濃信用金庫 土岐市駅前支店
東濃信用金庫 泉支店
東濃信用金庫 土岐口支店
陶都信用農業協同組合 泉支店
陶都信用農業協同組合 土岐津支店
陶都信用農業協同組合　土岐口支店
土岐駅前郵便局
バロー 三起屋店
土岐市立泉中学校
土岐市立土岐津中学校
土岐市立泉小学校
土岐市立泉西小学校
土岐市立土岐津小学校
国道19号（土岐バイパス）
中央自動車道 土岐インターチェンジ
土岐ジャンクション
ホテルルートイン土岐
ファミリーロッジ旅籠屋・土岐店
ラ・ムー 土岐店
バス路線

東濃鉄道
東濃フロンティア高校線（特別支援学校前・東濃フロンティア高校方面）
肥田線（中肥田経由東駄知・旭ヶ丘方面）
土岐＝下石＝東駄知線（総合病院前・下石貢経由土岐紅陵高校・東駄知方面）
土岐＝妻木線（総合病院前・下石貢経由妻木上郷）
土岐＝笠原線（下石貢・中原経由モザイクタイルミュージアム・笠原車庫前方面）
土岐＝多治見線（イオンモール土岐経由多治見駅前方面）
土岐西部丘陵線（土岐プレミアムアウトレット・イオンモール土岐方面）
土岐市民バス
かつては国道21号を経由し、鬼岩公園前、御嵩駅前、美濃太田駅方面へ向かう路線も存在した。
隣の駅

「ホームライナー瑞浪」停車駅
隣の駅 > かつて存在した路線

改札外にある巨大な美濃焼の水指「時雨」（2005年8月）
駅前にある巨大な美濃焼の抹茶碗（2015年8月）
美女プリン

『美女プリン』は、一部テレビ東京系列局で放送された視聴者参加型の恋愛バラエティ番組。テレビ東京では1995年1月5日から同年3月30日まで、毎週木曜 24:45 - 25:15に放送。
概要

『ねるとん紅鯨団』のミニ版といったもので、参加男性6人に対して参加女性は4人だった。男性は全員海パン姿で、女性は全員水着姿で参加していた。司会は柳沢慎吾と山下智美が担当。
内容は、まず参加男性全員がビデオレターで参加女性に自己紹介するという形で進行。その際に、女性は別室のモニターで男性全員をチェックしていた。その後にスタジオで対面し、女性4人は第一印象で気に入った男性に抱きついた。ここで女性が誰も来なかった男性2人は檻に入れられた。
次に行っていたのはクイズで、回答者は男性4人のみ。その際に女性4人はハリセンを持ち、気に入って抱きついた男性の後ろに立った。男性がクイズに正解すれば何も無いが、不正解であったり、答えられなかったりしたらハリセンで叩かれた。その後、男性4人は体を張ったゲームをしていた。その2つが終わるとトークタイムに入った。トークタイムからは、檻に入れられた男性2人も参加できた。
最後は告白タイムで、女性が1人ずつ壇上に上がり、司会者が「○○さんに告白したい人？」と言った後、告白したい男性が壇上に登っていった。なお、壇上に上がっていく坂は滑り台形式になっていた。OKであればカップル成立だが、NGであれば男性が滑り落ちていった。
なお、最初の選択権は女性にあり、抱きつかれた男性は自分に抱きついてくれた女性に高い確率で告白するので、女性は誰か1人からは告白されていた。
番組の収録はスタジオ内のみで行われていた。加えて放送期間が夏ではなく1月 - 3月だったので、出演者全員が海パンや水着姿であっても海やプールで収録することは無かった。
放送局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間 | 放送期間 |
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| 関東広域圏 | テレビ東京 | テレビ東京系列 | 木曜 24:45 - 25:15 | 1995年1月5日 - 1995年3月30日 |
| 愛知県 | テレビ愛知 | テレビ東京系列 | 水曜 24:50 - 25:20 | 1995年1月11日 - 1995年3月22日 |
| テレビ東京 木曜24:45枠> 前番組 | テレビ東京 木曜24:45枠> 番組名 | テレビ東京 木曜24:45枠> 次番組 |
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| 超恋愛遊戯  | 美女プリン （1995年1月 - 1995年3月）  | がんばる!  |
プレステージ (プロモーション)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒107-0062 東京都港区南青山5-12-4泰平南青山ビル9Ｆ
設立:  1988年12月20日
業種:  サービス業
法人番号:  5010401026415 
事業内容:  モデル、タレント、俳優のマネージメント
代表者:  代表取締役会長：辰巳秀司
資本金:  10,000,000円
従業員数:  7名
外部リンク:  プレステージ -Prestige-
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株式会社プレステージ（Prestige）は、日本の大手モデル事務所。
概要

1988年に設立された。モデル業務を中心としたタレントエージェンシーで、ファッション雑誌やテレビCMを中心として映画やミュージカルなどにプロモーションしている。
2015年にクリエーター部門が新設され、写真家、スタイリスト、ダンサーなどが所属している。
主な所属者 > 女性

RINA
MARIN
福富ゆき
岡明子
斎藤美海 ※元カントリー娘
影山絵理子
薫
寺田美加
RIE
吉川さくら
牧田明子
ひろみ
美紀
杉浦未幸 ※元おニャン子クラブ
五十嵐美紀
山本祥子
麻生枝里
松本洋子
池崎美盤
主な所属者 > 男性

HIROTO
河村晃太郎
森重魅治
奥洞和哉
本田有
川崎貴成
津砂健太
浅川貴之
後田佳宏
青木敬
鶴井宗貴
主な所属クリエーター

YASUHIRO HAMASAKI
MIKI IMAI
美川村 (岡山県真庭郡)

| みかわそん 美川村 |
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廃止日:  1955年1月1日
廃止理由:  新設合併 真庭郡落合町、川東村、木山村、河内村、津田村、美川村 → 落合町
現在の自治体:  真庭市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  岡山県
郡:  真庭郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  真庭郡木山村、月田村、津田村、富原村、上房郡北房町、上有漢村
美川村役場
所在地:  岡山県真庭郡美川村 旧・美川村役場庁舎位置 （現・関コミュニティハウス）
ウィキプロジェクト
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美川村（みかわそん）は、岡山県真庭郡にあった村。現在の真庭市一色、栗原、佐引、関、別所に当たる。
歴史

1904年（明治37年）6月1日 - 真庭郡関川村、美原村が合併して、美川村となる。
1955年（昭和30年）1月1日 - 美川村が真庭郡落合町（2代）、川東村、河内村、木山村、津田村と合併し、新たに落合町（3代）となる。美川村は廃止。
大字

現在はすべて真庭市の大字として存続している。
一色（いしき） 〒719-3151
栗原（くりはら） 〒719-3153
佐引（さびき） 〒719-3154
関（せき） 〒719-3156
別所（べっしょ） 〒719-3157
茂木康三郎

茂木 康三郎（もぎ こうざぶろう、1946年7月22日 - ）は、日本の実業家。利根コカ・コーラボトリング株式会社（現コカ・コーライーストジャパン株式会社）元代表取締役社長。
人物・経歴

1946年7月22日生まれ。千葉県出身。1969年3月、立教大学経済学部卒業。
1972年11月、利根コカ・コーラボトリング株式会社（現コカ・コーライーストジャパン株式会社）入社。1993年3月、同社取締役に就任。
1999年3月、同社代表取締役常務取締役、2001年3月、同社代表取締役専務取締役、2005年3月、同社代表取締役専務執行役員に就任。
2007年3月、同社代表取締役社長に就任。2009年4月、同社取締役社長に就任。
おにたま

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: この項目では、プログラマーについて説明しています。エフエムナックファイブ（FM放送局）のラジオ番組については「The Nutty Radio Show おに魂」をご覧ください。
| たけだ やすし 武田 寧 |
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生誕:  1966年
国籍:   日本
別名:  おにたま、おにおん
出身校:  東京都立富士森高等学校
職業:  プログラマ
団体:  ONION software
著名な実績:  Hot Soup Processor開発（1995年）
肩書き:  ツェナワークス　技術開発責任者
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おにたまは、日本の男性プログラマー。Hot Soup Processor（HSP）の開発者である。本名「武田 寧」。
グループ「ONION software」の代表、有限会社ツェナワークス技術開発責任者。1995年から開発しているプログラム言語HSPを通じて、プログラミングの教育活動にも取り組んでいる。
本項では、おにたまが所属し活動しているONION softwareについても解説する。
人物

初めてパソコンに触れたのは小学生の時で、中学生の時、PC-6001で同人ゲーム制作を始める。中学生の頃には既に開発したゲームがゲームショップに買い取られ、店からPC8001を貸与されるなどし、さらに開発にのめり込んでいく。
ある時、おにたまはコミックマーケットに出かけた際、漫画だけでなくCG集やゲームを販売していることに気づき、同イベントにてコンピュータゲームを頒布することを思い立つ。
その後、彼はONION software（オニオン・ソフトウェア）という同人サークルを立ち上げる。ONION soft（オニオン・ソフト）と表記されることもある。
ONION softwareという名称で活動を始めた正確な時期は不明とされているが、作品「Balance Chair Demo」が製作された1980年には既に使用（活動）していた。
1986年〜1990年にかけて、「100円ディスクシリーズ」をコミックマーケットにてPC-8800シリーズ用の同人ソフトとしてグループ製作していた。
1980年代末期に「100円ディスクシリーズ」として頒布された作品の中には、実写取り込みを用いたものもある。たとえば、『ハルマゲーム』のクリア時に表示される写真はおにたまの友人であり、PC88のビデオアートボードから取り込んだものが用いられている。
メンバーは代表者・おにたまのみで構成されており、形態は同人サークル（個人サークル）に近く、企業および法人ではない。おにたま自身は「フリーな立場でソフト製作などの活動を行なっているグループ」「色々な人と共同でソフトウェアを作成する場合に使用する屋号と考えてもいい」と説明している。
人物 > レトロゲーム

デジタル時代以前の草創期からのアーケードゲームの歴史やその発展に関しての造詣が深く、近年では国内外のゲーム関連の展覧会や博物館、レトロゲームを設置しているゲームセンターなどに自ら出向き度々取材をしている。またそれらを映像化して動画配信を行ったり、ゲーム関連の講演会などの活動もしている。また業界関係者との人脈も多く、自身のサイト内の「OBS(おにたま放送局)」で定期的に行っている動画配信では、毎回業界関係者をゲストに招きマニアックなトークを披露している。でまた、ピンボール(実機)などの収集家でもある。