stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
3150万秒と、少し
上演データ > 2013年版

公演日程
2013年2月15日 - 24日 天王洲 銀河劇場
2013年2月27日 梅田芸術劇場 シアタードラマシティ
キャスト
高野悠也：相葉裕樹
川原直人：小澤亮太
葉子：美山加恋
織田先生：青柳塁斗
タモト清嵐
佐藤永典
小原春香
酒井瞳（アイドリング!!!）
池田光咲
秋元龍太朗
柳原聖（カルマライン）
西原亜希
津田健次郎
直人の叔母：斉藤レイ
小林美江
校長：八十田勇一
スタッフ
脚本・演出：藤井清美
原作：ラルフ・ブラウン
美術：升平香織
振付：山中陽子 (G-Rockets)
照明：中川隆一
音響：長野朋美
衣裳：十川ヒロコ
舞台監督：山矢源
主催
テレビ朝日、ぴあ、ホリプロ、ホリ・エージェンシー、銀河劇場
岐阜県の登録有形文化財一覧

岐阜県の登録有形文化財一覧（ぎふけんのとうろくゆうけいぶんかざいいちらん）は、岐阜県にある登録有形文化財（国登録）の一覧。
岐阜地域 > 岐阜市

名和昆虫博物館
鏡岩水源地旧エンジン室
鏡岩水源地旧ポンプ室
岐阜公園三重塔
葛西家住宅主屋
葛西家住宅長屋門
震災紀念堂
旧松喜仏壇店店舗兼主屋
旧櫻井銘木店店舗兼主屋
旧櫻井銘木店土蔵
空穂屋店舗兼主屋
空穂屋土蔵
抱石庵（久松真一記念館）
藤田家住宅主屋
藤田家住宅土蔵
旧青木家住宅（エグゼクス・ガーデン）表門
市原家住宅主屋
市原家住宅長屋門
後藤家住宅主屋
後藤家住宅離れ
後藤家住宅旧郵便局舎
後藤家住宅土蔵
後藤家住宅門
後藤家住宅地蔵覆屋
岐阜地域 > 各務原市

皆楽座
梅田家住宅主屋
梅田家住宅離れ
梅田家住宅土蔵
坂井家住宅主屋
坂井家住宅土蔵
坂井家住宅門及び塀
貞照寺本堂
貞照寺庫裏
貞照寺書院
貞照寺鐘楼
貞照寺門
貞照寺宝物庫
貞照寺稲荷堂
貞照寺浄水舎
前野町火の見櫓
梅田家住宅主屋
梅田家住宅離れ
丹羽家住宅主屋
安田家住宅主屋
菊川酒造本蔵
菊川酒造豆蔵
菊川酒造一号倉庫・二号倉庫
今尾家住宅主屋
今尾家住宅離れ
今尾家住宅米蔵
今尾家住宅表門及び塀
今尾家住宅中門及び塀
今尾家住宅薬師堂
鈴木家住宅長屋門
尾関良彦家住宅主屋
尾関良彦家住宅蔵
尾関幸一家住宅主屋
尾関幸一家住宅離れ
尾関幸一家住宅納屋
上の島神明神社本殿
上の島神明神社幣殿
上の島神明神社社務所
上の島神明神社手水舎
上の島神明神社太鼓橋
上の島神明神社蕃塀
上の島神明神社鳥居
水野家住宅主屋
加佐美神社本殿
加佐美神社幣殿
加佐美神社拝殿
小町酒造店舗兼主屋
小町酒造離れ
小町酒造土蔵
小町酒造門及び塀
小町酒造通用門
清水家住宅主屋
小林家住宅門
奥村家住宅主屋
小島家住宅主屋（大佐野町）
酒井家住宅主屋
酒井家住宅土蔵
小島家住宅主屋（成清町）
小島家住宅附属屋（成清町）
小島家住宅表門（成清町）
小島家住宅外塀（成清町）
小島家住宅中門及び庭塀（成清町）
岐阜地域 > 笠松町

岐工記念館（旧岐阜県工業試験場）
杉山家住宅主屋
和田家住宅主屋
和田家住宅土蔵
和田家住宅門及び塀
西濃地域 > 大垣市

矢橋家住宅主屋
矢橋家住宅隠居（竹雪廬）
矢橋家住宅書院（紅於亭）
矢橋家住宅表門
矢橋家住宅茶室
矢橋家住宅東蔵
矢橋家住宅中蔵
矢橋家住宅西蔵
三輪酒造北蔵
三輪酒造南蔵
西濃地域 > 海津市

羽根谷砂防堰堤（第一堰堤）
羽根谷砂防堰堤
伊藤家住宅主屋
伊藤家住宅収蔵庫
西濃地域 > 養老町

玉泉堂酒造店舗兼主屋
玉泉堂酒造小売り場
玉泉堂酒造土蔵
玉泉堂酒造南酒蔵
玉泉堂酒造北酒蔵
玉泉堂酒造検査室及び税務事務室
玉泉堂酒造洗米所
千歳楼本館
千歳楼流芳閣
千歳楼栖鳳閣
西濃地域 > 垂井町

小林家住宅主屋
西濃地域 > 大野町

旧北岡田家住宅主屋
旧北岡田家住宅離れ
旧北岡田家住宅米蔵
旧北岡田家住宅道具蔵
旧北岡田家住宅東納屋
旧北岡田家住宅北納屋
旧岡田酒店店舗兼主屋
中濃地域 > 関市

長屋清左衛門住宅主屋
長屋清左衛門住宅長屋門
旧宮川家住宅主屋
中濃地域 > 美濃市

長良川発電所本館
長良川発電所正門
長良川発電所外塀
長良川発電所余水路横断橋
長良川発電所日谷水路橋
長良川発電所湯之洞谷水路橋
長良川発電所下須原谷水路橋
長良川発電所第二沈砂池排水路暗渠
長良川発電所第一沈砂池防水壁
旧美濃町産業会館
旧名鉄美濃町線美濃駅本屋
旧名鉄美濃町線美濃駅プラットホーム及び線路
長良川鉄道美濃市駅本屋
長良川鉄道美濃市駅プラットフォーム及び待合所
中濃地域 > 郡上市

旧八幡町役場庁舎
旧八幡町役場土蔵
旧林療院本館
旧林療院看護婦棟
旧林療院レントゲン棟
河合家住宅主屋
河合家住宅東土蔵
河合家住宅西土蔵
旧堀谷医院
長良川発電所取水口呑口上部
庄村家住宅主屋
庄村家住宅東土蔵
庄村家住宅西土蔵
庄村家住宅附属屋
旧国鉄越美南線北濃駅機関車転車台
直井家住宅主屋
直井家住宅土蔵
水野家住宅主屋
水野家住宅土蔵
越前屋店舗兼主屋
石徹白家住宅主屋
長良川鉄道郡上八幡駅本屋及び上りプラットフォーム
長良川鉄道郡上八幡駅物置及び梃子上屋
長良川鉄道郡上八幡駅下りプラットフォーム及び待合所
長良川鉄道郡上八幡跨線橋
旧和良森林組合事務所
中濃地域 > 美濃加茂市

吉田家住宅主屋（旧小松屋）
旧伊深村役場庁舎
中濃地域 > 八百津町

熊野神社目隠門
法誓寺本堂
中濃地域 > 白川町

白川橋
中濃地域 > 御嵩町

松屋山田家住宅
伊佐治家住宅主屋
伊佐治家住宅上座敷
伊佐治家住宅土蔵
伊佐治家住宅茶室
伊佐治家住宅長屋門
東濃地域 > 多治見市

上山家住宅主屋
上山家住宅洋館
上山家住宅北棟
上山家住宅東棟
上山家住宅倉庫
上山家住宅北物置
上山家住宅西物置
東濃地域 > 中津川市

山神砂防堰堤
二ヶ滝第一砂防堰堤
今井家住宅主屋
清水屋原家住宅主屋
清水屋原家住宅土蔵
上の上田屋上田家住宅主屋
上の上田屋上田家住宅離れ
上の上田屋上田家住宅土蔵
東濃地域 > 瑞浪市

保々家住宅主屋
三浦家住宅主屋
森川訓行家住宅主屋
森川善章家住宅主屋
大黒屋旅館主屋
酒波神社本殿
酒波神社鐘楼
美濃窯業株式会社瑞浪工場角型煙突
美濃窯業株式会社瑞浪工場丸型煙突
東濃地域 > 恵那市

日本大正村役場（旧明智町役場）
旧恵那市役所飯地事務所庁舎
旧恵那市役所飯地事務所サイレン塔
旧飯地公民館（五毛座）
東濃地域 > 土岐市

浦山第二砂防堰堤
飛騨地域 > 高山市

天狗総本店
飛騨民俗村山岳資料館（旧高山測候所）
旧二村家住宅主屋
足洗谷第一号砂防堰堤
岩坪谷第一号砂防堰堤
岩坪谷第二号砂防堰堤
岩坪谷第三号砂防堰堤
日影第一号砂防堰堤
山桜神社火の見櫓
旅館かみなか本館
旅館かみなか土蔵
旧山岸写真館店舗兼主屋
旧山岸写真館土蔵
日下部味噌醤油醸造煉瓦館
長瀬茂八郎商店店舗兼主屋
なべしま銘茶店舗兼主屋
なべしま銘茶土蔵
旧須田歯科医院
飛騨地域 > 飛騨市

渡邉家住宅土蔵別館
渡邉家住宅主屋
渡邉家住宅漬物蔵
渡邉家住宅上手蔵
渡邉家住宅中蔵
渡邉家住宅酒蔵
蒲酒造場主屋
蒲酒造場袖蔵
蒲酒造場文庫蔵
蒲酒造場仕込み蔵一
蒲酒造場仕込み蔵二
八ツ三館本館
八ツ三館大広間棟
八ツ三館土蔵
旧河合療院
河合家別邸主屋
河合家別邸土蔵
河合家別邸門及び塀
浅井銃砲火薬店店舗兼主屋
浅井銃砲火薬店土蔵
浅井銃砲火薬店塀
小豆沢第一号砂防堰堤
小豆沢第二号砂防堰堤
小豆沢第三号砂防堰堤
桑谷第一号砂防堰堤
桑谷第二号砂防堰堤
桑谷第五号砂防堰堤
桑谷第六号砂防堰堤
桑谷第十号砂防堰堤
六郎谷第一号砂防堰堤
六郎谷第二号砂防堰堤
大坪酒造店別邸
塩屋家住宅主屋
塩屋家住宅土蔵
飛騨地域 > 下呂市

須賀家住宅主屋
須賀家住宅表蔵
須賀家住宅北蔵
湯之島館本館
湯之島館渡り廊下
湯之島館玄関
旧岩崎家住宅主屋
旧遠山家住宅板倉
都筑家住宅主屋
花田今井家住宅主屋
花田今井家住宅蔵
花田今井家住宅水車小屋・味噌蔵及び納屋
花田今井家住宅門及び塀
天領酒造店舗兼主屋
都筑家住宅土蔵
名和昆虫博物館
皆楽座
菊川酒造本蔵
酒井家住宅主屋
三輪酒造
千歳楼本館
長良川発電所本館
旧八幡町役場庁舎
旧国鉄越美南線北濃駅機関車転車台
吉田家住宅主屋（旧小松屋）
白川橋
五毛座
カイル・ウィーチェ

カイル・ウィーチェ （1967年7月30日生まれ）は、 1992年冬季オリンピックに出場したアメリカ合衆国の元アルペンスキーヤーである。 彼は、コネチカット州ファーミントンで育った。
鷲頭氏

| 鷲頭氏 |
| --- | --- |
 唐花菱 大内菱
本姓:  多々良朝臣大内氏庶流
家祖:  鷲頭盛保（大内盛房の三男）
種別:  武家
出身地:  周防国
主な根拠地:  周防国都濃郡鷲頭庄
著名な人物:  鷲頭長弘 鷲頭弘忠
凡例 / Category:日本の氏族
鷲頭氏（わしずし）は、日本の氏族。多々良氏大内氏の庶流。
歴史 > 出自

百済の聖明王の第3王子琳聖太子の後裔と称する多々良氏は、平安時代後期には在庁官人として大きな勢力を持ち始めたと推定されており、平安時代末期の当主多々良盛房は周防国の最有力実力者となっていた。周防権介に任じられた盛房は、その後大内介と名乗り、以降歴代の当主も世襲した。
→詳細は「大内氏」を参照
大内盛房の三男である盛保は、周防都濃郡鷲頭庄（現・山口県下松市の切戸川流域）を領地として鷲頭氏を称した。鷲頭氏の居館は、現在の下松市にある旗岡山または鷲頭山の山麓にあったと推定される[リンク切れ]。その周囲にある、白坂山や茶臼山（いずれも同市）にも城を構えていた。
歴史 > 南北朝時代

鷲頭盛保の嫡男・親盛が後継者のいないまま死去したため、その娘である禅恵尼が養子として宗家から大内弘家の次男を鷲頭長弘として迎えた。
元弘元年（1331年）に発生した元弘の乱で、大内弘幸は周防守護・北条時直に協力した。そのため、元弘3年/正慶2年（1333年）に鎌倉幕府が滅亡して建武の新政が始まると、後醍醐天皇は大内弘幸に代わって叔父にあたる鷲頭長弘を周防守護職に任じた。建武政権が崩壊して室町幕府が成立しても、足利尊氏に取り入っていた長弘は引き続き周防守護であった。周防守護の長弘は、庶流でありながら大内豊前権守や大内豊前権守入道と称して大内氏惣領として君臨し、宗家である弘幸と対立していた。興国2年/暦応4年（1341年）に大内氏の氏寺である氷上山興隆寺が焼失したのは、長弘方の放火とされる。
幕府内の内乱（観応の擾乱）が勃発し、足利尊氏に対抗する足利直冬の勢力が九州から中国地方にまで及ぶようになった正平5年/観応元年（1350年）には、鷲頭長弘・大内弘幸共に直冬陣営に与した。同年10月には、直冬討伐に遣わされた高師泰らの軍勢と石見国で戦っている。この時、長弘は一旦周防守護職を解かれている。
足利尊氏（北朝）が一時的に南朝と和睦（正平一統）するなど、中央の情勢が目まぐるしく変化する一方、鷲頭氏討伐を画策する大内弘幸とその子・弘世は、同年に数万と伝わる軍勢を率いて東大寺領吉敷郡椹野庄（現・山口市）に乱入、南朝に帰順の意志を示して長弘らに対抗した。翌正平6年/観応2年（1351年）に長弘が亡くなると、次男・鷲頭弘直が尊氏に帰順して再び周防守護を継ぐが、同年7月に南朝より弘世も周防守護職に任じられた。これによって周防守護職は、北朝が任じた鷲頭弘直と南朝が任じた大内弘世が対立する事態となった。正平7年/観応3年（1352年）2月には弘世が鷲頭庄を攻めており、翌3月には弘幸が亡くなるが大内氏の攻勢は続いている。その後、経緯は不明ながら鷲頭家の家督は弘直の弟（長弘の三男）・貞弘に移ったと見られるが、ついに正平9年/文和3年（1354年）に鷲頭氏は大内宗家への従属を余儀無くされた。
歴史 > 室町時代以降

11代大内家当主・大内盛見の頃、鷲頭氏は長門国深川（ふかわ）に代官として遣わされたとされる。応永17年（1410年）には鷲頭弘忠が大寧寺を創建している。弘忠は大内持世の信任を得て、永享4年（1432年）に長門守護代に任じられ、深川城（現・長門市）に居城を築いた。
しかし、嘉吉元年（1441年）に大内教弘が新たな当主となると、文安3年（1446年）に長門守護代を解かれた。教弘の攻撃を予期した弘忠は、亀山城・堅田城・沢差城・岩尾城などの支城を築いて深川城の守りを固めたが、文安5年（1448年）に大内教弘によって攻め滅ぼされた。弘忠は討死し、嫡男・弘貞をはじめ一族郎党も討ち取られた。
その後、鷲頭氏は衰退していくが、大内家臣や毛利家臣に鷲頭姓の人物が仕えている。
主要人物 > 歴代当主

鷲頭盛保 … 大内盛房の三男。鷲頭氏の祖。
鷲頭親盛 … 盛保の子。
鷲頭長弘 … 大内弘家の次男。
鷲頭弘員 … 長弘の嫡子。家督を継いだかは詳細不明。
鷲頭弘直 … 長弘の次男。
鷲頭貞弘 … 長弘の三男。
鷲頭盛継 … 長弘の四男。
鷲頭弘為 … 盛継の子。
鷲頭弘忠 … 弘為の子。鷲頭盛範。
鷲頭弘貞 … 弘忠の子。弘忠と共に自害。
鷲頭護豊 … 文明18年（1486年）、大内亀童丸が氷上山妙見上宮に参拝した時の随員（『多々良亀童丸氷上山妙見上宮社参目録』）。
主要人物 > その他

鷲頭興盛（おきもり） … 大内家臣。｢興｣の字から見て大内義興の代からの家臣とみられる。陶隆房（のち晴賢）が大寧寺の変を起こした頃に安芸国桜尾城の城督（城奉行）であった。
鷲頭隆政（たかまさ） … 大内家臣。｢隆｣の字は大内義隆の偏諱。子・賢成（かたなり）が陶晴賢の偏諱を受けていることから、大寧寺の変以降は陶晴賢に属したとみられるが、毛利元就の防長侵攻（防長経略）で敗れる。
鷲頭筑前守父子3人 … 康暦3年（1381年）5月28日に戦死したと花営三代記に記述がある。
鷲頭道祖千代丸 … 応永14年（1407年）年文書に見られる。
鷲頭式部少輔 … 大永7年（1527年）文書に見られる。
鷲頭玄蕃 … 大内氏家臣、有名衆。
鷲頭大和守 … 大内氏家臣、有名衆。家中覚書に見られる。
鷲頭彦太郎 … 大内氏家臣、有名衆。家中覚書に見られる。
鷲頭彦三郎 … 大内氏家臣、有名衆。家中覚書に見られる。
鷲頭民部少輔 … 家中覚書に見られる。
メアリー・バード (スキー選手)

メアリー・エリザベス・バード・ヤング （1910年6月10日– 2002年11月3日）は、 1936年冬季オリンピックのガルミッシュパルテンキルヘンで競技したアメリカ合衆国の アルペンスキーヤーだった。彼女は、女性の複合イベントで開始したが、終了しなかった。 彼女は、イリノイ州 シカゴで生まれ、 ホワイトマウンテンスキークラブのメンバーだった。  オリンピックの前は、 ザンクトアントンアムアールベルクにあるオットーフラーのスキースクールで訓練を受けていた。  オリンピック後、 ニューハンプシャー州ジャクソンのスキースクールで教えた後、 ローウェルトーマスで働いたスキー映画の製作者であるクリスヤングと結婚した。  彼女は、2002年11月3日にコネチカット州シャロンで亡くなった。
細川隆是

|  凡例細川 隆是 |
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時代:  戦国時代
生誕:  不詳
死没:  永禄8年5月19日（1565年6月17日）
官位:  宮内少輔
主君:  大内義隆→足利義輝
氏族:  細川氏
父母:  父：細川是久、母：不詳
テンプレートを表示
細川 隆是（ほそかわ たかよし）は、戦国時代の武将。大内氏、足利将軍家の家臣。官位は宮内少輔。
生涯

細川氏の一族とされるが、詳しい系譜は不明である。父・細川是久（よしひさ、宮内少輔）の代から大内氏に仕えており、元服時に主君・大内義隆の偏諱を受けて、隆是と名乗る。
天文12年（1543年）5月、義隆の養嗣子・大内晴持の陣没に関連して、父・是久が亡くなった（晴持と同じく溺死か）のに伴い、家督を継承したものと推測される。なお、周防国の大内氏と関係の深い細川氏として、細川晴広がいる。
天文20年（1551年）9月、大寧寺の変で義隆が自刃すると、山口を離れて京都へ移り、足利将軍家（当時の将軍は足利義輝）に臣従し、御部屋衆となった。
永禄8年（1565年）5月19日、永禄の変で義輝が亡くなると、近侍していた隆是もこれに殉じて自害した。
登場作品

『毛利元就』（1997年、NHK大河ドラマ、演：久富惟晴）
じょうてつ

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: 「定山渓鉄道」はこの項目へ転送されています。本項の企業がかつて行っていた鉄道事業および運行していた鉄道路線については「定山渓鉄道線」をご覧ください。
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 本社 じょうてつビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒003-0001 北海道札幌市白石区東札幌1条1丁目1番8号  北緯43度3分3.79秒 東経141度22分45.2秒﻿ / ﻿北緯43.0510528度 東経141.379222度﻿ / 43.0510528; 141.379222座標: 北緯43度3分3.79秒 東経141度22分45.2秒﻿ / ﻿北緯43.0510528度 東経141.379222度﻿ / 43.0510528; 141.379222
設立:  1915年（大正4年）12月20日 （定山渓鉄道株式会社）
業種:  陸運業
法人番号:  1430001007925 
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 不動産事業、物流事業 等
代表者:  代表取締役社長 高木克典
資本金:  2億円（2022年3月31日現在）
発行済株式総数:  400万株（2022年3月31日現在）
売上高:  連結: 94億6845万0000円 単独: 58億0408万2000円 （2022年3月期）
営業利益:  連結: 6億3929万1000円 単独: 5億5309万7000円 （2022年3月期）
経常利益:  連結: 6億8718万1000円 単独: 5億6708万3000円 （2022年3月期）
純利益:  連結: 4億6723万1000円 単独: 3億7969万6000円 （2022年3月期）
純資産:  連結: 108億0731万1000円 単独: 102億0989万2000円 （2022年3月31日現在）
総資産:  連結: 176億9477万5000円 単独: 170億5855万9000円 （2022年3月31日現在）
従業員数:  連結: 455人 単独: 288人 （2022年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:  東急株式会社 69.61% 井口敏 1.84% 渡辺幸子 1.48% 林信孝 1.48% 林正孝 1.48% 宮西篤子 1.10% 古川雅朗 1.06% 株式会社ぬくもりの宿ふる川 0.97% 角川珪子 0.72% 宮西清 0.71% （2022年3月31日現在）
主要子会社:  #グループ会社参照
外部リンク:  http://www.jotetsu.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社じょうてつ（英: JOTETSU CORPORATION）は、北海道札幌市白石区東札幌に本社を置き、バス事業や不動産事業、リテール事業等を行う企業。
旧社名は定山渓鉄道株式会社（じょうざんけいてつどう）で、かつて定山渓鉄道線を運営していたが1969年（昭和44年）11月1日に廃止されている。
1957年（昭和32年）に東京急行電鉄（現在の東急）の傘下となり、以降は北海道における東急グループの中核企業である。じょうてつ自体も北紋バス、あつまバス、宗谷バス等の株式を保有していたが、東急によるグループ再編の一環で整理が行われた。
歴史 > 東急グループ入り

会社は創業以来の黄金時代を迎え、1957年（昭和32年）にかつてない設備投資をした。そして、開業当時からの念願であった札幌駅までの乗り入れが、1957年（昭和32年）8月12日から開始され、観光地及び沿線産業に対する交通機関としての体制が整えられた。しかしながら、過大な投資を行い、財政の硬直化が見られ、その転換方法を考えていたところに、北海道進出を計画していた東急資本とうまく結び付くことができ、1957年（昭和32年）10月東急の傘下に入った。この時、東京急行電鉄は定山渓鐡道の株式全体の45%を取得し、筆頭株主となっていた。
1957年（昭和32年）10月7日に開催された臨時株主総会において、五島昇（東京急行電鉄 社長）、船石吉平（東京急行電鉄 取締役）、黒川徹（群馬バス 取締役）、小佐野賢治（東京急行電鉄 取締役）が取締役に選任され、船石吉平が副社長に、黒川徹が常務に就任し経営にあたった。また、1958年（昭和33年）5月21日開催の株主総会において蛯名忠雄（東京急行電鉄 取締役）が社長に就任した。
1957年（昭和32年）10月に北茨木が澄川駅と改称された。1958年（昭和33年）4月1日に不動産事業を開始し、沿線開発の促進計画のもと藤ノ沢を中心として44万3053坪の土地を買収し、年度内に6263坪の分譲地を売り出した。また、商社及び学校用地として藤ノ沢地区に12219坪、澄川地区に6293坪を一括分譲した。また、利用客の利便性を図り、1959年（昭和34年）4月1日に滋恵学園停留場、同年6月21日に十五島公園停留場、1961年（昭和36年）4月15日には緑ヶ丘停留場が開設された。
バスの営業所は東札幌にあったが、車両が増え手狭になったため分離し、澄川に営業所を新設。路線バス75台、従業員180名を移し、1960年4月営業を開始した。
鉄道路線と併行して走る国道230号の改良工事が進展し、冬期間の除雪体制も整い、木材、鉱石の輸送がトラックに奪われ、1963年（昭和38年）9月21日をもって専用鉄道を廃止することとなった。この時の貨物輸送は豊平駅に到着する石炭と製材のみとなった。
歴史 > 鉄道事業の廃止以降

道路の整備や自家用車の増加、さらに温泉旅館はマイクロバスを備えて独自で輸送をし、観光客は直接団体バスへ乗り込むなど、鉄道は沿線の通学生の輸送が主となり一般旅客は激減していった。
このような状況の中、1966年（昭和41年）10月に北海道警察本部より、東札幌と定山渓の間にある66か所の踏切の内、20か所以上が主要路線と平面交差し、事故の危険性が高いため、立体化か撤廃かを求める勧告を受けていた。
また、1972年（昭和47年）2月に札幌オリンピックが開催されることになり、会場、選手村にあたる真駒内を中心とした、交通機関の整備の検討が始められていた。それは、都心部の交通体系の改革も含めた札幌市高速軌道建設計画であり、第一陣として南北線、北24条から真駒内を結ぶ路線が策定された。この区間の内、平岸と真駒内間は定鉄線上を走る計画であり、1967年（昭和42年）12月に札幌市より同区間の鉄道用地買収の申し入れを受けた。地方鉄道の使命として沿線住民の足を考え、1969年（昭和44年）3月20日に高速軌道の将来計画の終点、藤ノ沢までの線路敷きの一括譲渡で札幌市の買収交渉に応じることとなり、同年4月21日に開催された臨時株主総会に於いて鉄道事業の廃止が決定された。1969年（昭和44年）10月31日、定山渓温泉と沿線の発展と歴史をともに築き上げてきた定鉄電車は、惜しまれながらも静かに幕を閉じた。
鉄道廃止に伴い、従業員の雇用を生むため、スーパーマーケット事業に参入。1972年7月に定鉄商事が設立された。じょうてつと東急ストアなどの出資を仰ぎ、東急ストアのノウハウをもらってスタートした。屋号は札幌東光ストアとし、1972年に1号店の木の花店をオープンした。また、東急グループが北海道で展開していたボウリング場も行き詰まりを見せ始めており、豊平店、行啓店、北栄店、東急ストア本体が運営していた自衛隊前店はボウリング場跡を利用した。1975年5月、屋号を札幌東急ストアに変更した。
自動車事業の乗合バスは、札幌駅を起点に市内各地を結ぶ主要な通勤通学路線として進展するとともに、合理化、省人化を図り、ワンマン運行の導入、車両の大型化やワンマンバス車両への代替、改造を行った。貸切バスも順調な伸びを示し、ロマンスカーやハイグレード車を増車し、1968年（昭和43年）11月には真駒内自動車営業所を開設した。しかしながら、自家用車の増加、道路交通網の立ち遅れによる混雑のために利用客が減少し、空洞化現象の非効率な運行等、バス事業の輸送環境は、年々加速的に斜陽化が進んでいた。
このような状況の中、地下鉄開業に伴い、1971年（昭和46年）9月に札幌陸運局の諮問機関である札幌地方陸上交通審議会から「運行系統の整理及び利便増進の配慮と事業者間の路線調整への配慮」との答申が出されたこともあり、「札幌市に市内バス全路線を移譲すること」が最善策と考え、1971年（昭和46年）12月7日、札幌市長に市内路線、車両、人員の移譲を申し入れ、同年2月24日に開催された臨時株主総会において、市内バス路線・車両の譲渡並びに従事員引継ぎについての決議決定がなされ、1972年（昭和47年）5月1日に定山渓線と洞爺湖線を除くすべての市内9路線、バス車両90両、運転士150名その他31名の合わせて181名の人員が札幌市に移譲された。これにより、澄川営業所を廃止し、真駒内営業所に集約され、バス事業は郊外の乗合バス路線と貸切バスにより再建を図り、不動産事業と新規事業の開発を進めることとし、1973年（昭和48年）5月31日に商号を定山渓鐡道株式会社から株式会社じょうてつへと変更した。
バス事業は合理化を進め、1974年（昭和49年）4月24日に洞爺湖線のワンマン化を実施した。1976年（昭和51年）3月27日には定期観光バスの運行を開始する他、運行回数増や区間便の延長、さらには待合所、案内所の設置など利便性の向上にも務めた。札幌国際スキー場の開業にともない、1978年（昭和53年）10月20日に札幌市内より札幌国際スキー場までの直行便を冬期間運行した。沿線に南陵高校、啓北商業高校が開校されると同時に、学生輸送の専用便を運行した。さらに1982年（昭和57年）5月1日には定山渓線が100%ワンマン化となり、1983年（昭和58年）11月23日に、自動車事業部の自動車営業所、整備工場を南区川沿に新築し移転した。
貸切事業の中で各旅行斡旋業者との連繋を図り、団体客等の勧誘に務めていた旅行サービス課が、1979年（昭和54年）7月21日に国内旅行業を登録し、独立した事業となり、航空各社との代理店契約を締結し航空券の販売を始め、国内旅行の斡旋、勧誘とともに、旅館宿泊券の販売、さらには各催物の主催にも力を入れた。
不動産事業は、デベロッパーとしての土地開発、分譲をはじめ、建売住宅、注文住宅、分譲マンション販売、そして仲介斡旋業にも進出し、総合住宅事業として積極的に営業展開を進めた。
平成の時代となり、地域住民の要望を取り入れたダイヤ編成や新系統の運行、運行経路の変更を図った。1991年（平成3年）3月26日には洞爺湖線にテレビ、トイレ完備のハイグレード車が登場し、市内路線には、市営地下鉄との乗り継ぎ割り引き制度、共通バスカード、通勤定期券の持参人方式制度等を導入し、低床車への置換えなど利用客へのサービス向上にも務めた。
2000年（平成12年）4月1日には、札幌市交通局より定山渓線14便、藻岩線95便の2路線4系統の路線を譲り受け運行を開始したが、観光貸切業からは2001年（平成13年）3月31日をもって撤退した。
沿革

1913年（大正2年）2月1日：定山渓鉄道創立事務所発足。
1915年（大正4年）12月20日：定山渓鉄道株式会社設立（本社所在地：札幌区北2条西2丁目1番地、資本金30万円）。
1916年（大正5年）本社を札幌郡豊平町に移転。
1918年（大正7年）
5月：資本金を60万円に増資。
10月17日：定山渓鉄道線（白石 - 定山渓間）開業。
1922年（大正11年）
3月：資本金を80万円に増資。
10月：現在の定山渓郵便局の裏手あたりに鉄道ホテルを開業。
1928年（昭和3年）12月：資本金を200万円に増資。
1932年（昭和7年）5月8日：札幌駅 - 定山渓 - 豊平峡間の乗合バス開業。
1941年（昭和16年）2月1日：バス事業休止。
1943年（昭和18年）2月1日：鉄道ホテルの営業権を株主の一人であった秋山敏氏に譲渡。
1946年（昭和21年）4月：定山渓鉄道労働組合結成。
1948年（昭和23年）
5月15日：札幌駅 - 定山渓 - 薄別（うすべつ）間乗合バス事業復活。
6月：資本金を800万円に増資。
1949年（昭和24年）9月：資本金を2,500万円に増資。
1950年（昭和25年）6月：定年制度を導入（満58歳）。
1952年（昭和27年）7月：資本金を4,000万円に増資。
1953年（昭和28年）
4月：資本金を6,000万円に増資。
7月：豊平駅改築。また隣接地である札幌市豊平3条9丁目に本社移転。
1954年（昭和29年）12月：資本金を9,000万円に増資。
1956年（昭和31年）9月：資本金を9,900万円に増資。
1957年（昭和32年）
3月19日：タクシー事業を行う定鉄観光を設立（#過去のグループ会社参照）。
10月7日：東京急行電鉄が定山渓鉄道を傘下に収め、東急グループに入る。
12月7日：臨時株主総会にて東急電鉄の五島昇社長、小佐野賢治取締役ら4人が取締役に就任し東急の経営参加が本格化。また資本金を2億円に増資。
1960年（昭和35年）5月20日：早来運輸（現・あつまバス）を傘下とする（#過去のグループ会社参照）。
1967年（昭和42年）
8月：北海道警察が交通障害を理由に軌道廃止勧告を行い、運輸省（現・国土交通省）や北海道議会で行き過ぎとして問題化する。
11月：損害保険代理店の定鉄興業を設立（#過去のグループ会社参照）。
1969年（昭和44年）
3月：定山渓鉄道線の札幌市交通局への売却に合意。
11月1日：定山渓鉄道線全線廃止（東札幌 - 定山渓間）。
1971年（昭和46年）：倉庫業やトラック事業等を行う北海道東急貨物倉庫を設立（#過去のグループ会社参照）。
1972年（昭和47年）
5月1日：経営改善の一環として札幌市交通局へ、人員181名を移籍、車両90台、札幌市内バス9路線（南区中心）を譲渡。
7月15日：スーパーマーケットを運営する定鉄商事を設立（#過去のグループ会社「札幌東急ストア」参照）。
1973年（昭和48年）
5月31日：定山渓鉄道株式会社より株式会社じょうてつに社名変更。
不動産賃貸業等を行うじょうてつ建設を設立（#過去のグループ会社参照）。
1974年（昭和49年）4月24日：洞爺湖線ワンマン化。
1976年（昭和51年）3月27日：定期観光バスの運行を開始。
1978年（昭和53年）10月20日：札幌国際スキー場直行便、運行開始。
1981年（昭和56年）4月：警備業等を行う定鉄サービス（現・北海道東急ビルマネジメント）を設立。
1982年（昭和57年）5月1日：定山渓線ワンマン化。
1983年（昭和58年）：自動車部事業所を真駒内より川沿へ移転。
1995年（平成7年）：豊羽鉱山線（定山渓 - 豊羽元山間）廃止。
1997年（平成9年）4月1日：共通ウィズユーカード使用開始。
1998年（平成10年）6月23日：住宅リフォーム等を行う札幌東急リフォームを設立。
2000年（平成12年）4月1日：札幌市営バスより「藻岩線」（南55系統。札幌駅・豊水すすきの駅前 - 硬石山間）、定山渓線（南93系統（一部）。真駒内駅 - 定山渓間）を譲受。
2001年（平成13年）3月31日：観光貸切バス事業から撤退。
2002年（平成14年）11月：介護事業等を行うじょうてつケアサービスを設立。
2003年（平成15年）4月1日：札幌市交通局藻岩自動車営業所、ならびに所属9路線を譲受。自動車事業部藻岩営業所開設。
2004年（平成16年）12月1日：札幌洞爺湖線廃止。競合運行する道南バスが増回（増便）し対応。
2020年（令和2年）4月1日：（バスキタ！）のサービスを開始。
2023年（令和5年）
4月1日：子会社である札幌東急リフォームを吸収合併。
9月1日：札幌市南区藤野地区で運行する藤野循環バス「ふじの～る」をデマンド交通「チョイソコふじの～る」へ運行形態を変更。
2024年（令和6年）
4月15日：路線バス乗務員に於けるネクタイ着用が通年で廃止される。
事業所

すべて北海道に所在。
国道230号沿いに川沿サービスセンターを設置。最寄り停留所は「川沿5条2丁目」。
旧・札幌市交通局藻岩自動車営業所。最寄り停留所は「真駒内本町」。
最寄り停留所は「定山渓神社」。旧・定山渓案内所は閉鎖。
事業所 > かつて存在した事業所

住所は当時のもの
最寄り停留所は「石山2条8丁目」。2021年7月30日閉鎖。
豊平4条9丁目の旧本社。2005年（平成17年）解体。
同。駅の面影が残る。
川沿営業所
川沿サービスセンター
藻岩営業所
札幌駅案内所
旧・石山サービスセンター（2021年7月30日閉鎖）
旧・定山渓案内所
鉄道事業（廃止）

→詳細は「定山渓鉄道線」を参照
バス事業 > 路線バス

路線バス車両は2017年（平成29年）3月31日現在で183台保有。旧来から運行する国道230号石山通・川沿経由の定山渓線などのほか、2003年（平成15年）4月1日に札幌市交通局（札幌市営バス）から藻岩営業所を譲受し平岸・真駒内地区を中心とした市内路線を運行する。これにより札幌市南部地域のバス路線の大半をじょうてつが担当することとなった。
旧来からの路線と旧札幌市営バスが重複していた札幌駅 - すすきの - 南6条西11丁目 - 南38条西11丁目間は旧札幌市営バスのみが停車する停留所が設定されており、完全移譲後もそのまま踏襲される。2014年（平成26年）4月1日よりこの区間を走行する旧来からの路線の系統番号に「快速」が付された。2023年（令和5年）4月1日より快速7・快速8・12の豊平峡温泉行に「H」、定山渓車庫行に「J」が系統番号の末尾に付された。逆方向は変更なし。
2021年（令和3年）12月1日より簾舞団地停留所付近にバス回転場を新設。札幌駅・真駒内駅行の回転場始発便のみ場内の「藤野西通車庫」停留所を使用する。
2024年（令和6年）4月1日現在。藻岩営業所担当はもいわ（所属車には前面・入口ドア付近・後面に表記される）、その他は川沿営業所担当。
バス事業 > 路線バス > 札幌都心・すすきの - 藤野・豊滝・定山渓

札幌駅 - 川沿5条2丁目間「札幌駅 - すすきの - 南6条西11丁目 - 南21条西11丁目 - 北海学園大学工学部 - 南38条西11丁目 - 藻岩高校 - 川沿5条2丁目」、豊滝 - 定山渓車庫間「豊滝 - 八剣山登山口 - 小金湯 - 錦橋 - 定山渓湯の町 - 定山渓大橋 - 定山渓車庫」共通経路。2020年（令和2年）12月1日より定山渓地区にて全便旧道経由となる。
快速7 (H, J)・7：札幌駅 - 川沿5条2丁目 - 藻南公園 - 川沿14条2丁目（旧・札幌逓信病院） - 川沿16条2丁目 - 硬石山 - 藤野3条2丁目 - 十五島公園 - 簾舞団地（藤野西通車庫） - 簾舞 - 豊滝 - 定山渓車庫 - 豊橋 - 豊平峡温泉
快速7：札幌駅 - 簾舞団地（藤野西通車庫）・豊滝、快速7 (J)：札幌駅 - 定山渓車庫、7：川沿5条2丁目 - 藤野4条11丁目・豊滝の区間便あり。定1：定山渓湯の町 - 豊平峡温泉は2022年（令和4年）12月1日廃止。
快速7：札幌駅 - （同経路） - 藤野3条2丁目 - 藤野4条11丁目 - 藤野西通（藤野西通車庫） - 簾舞 - 豊滝
札幌駅 - 藤野西通（藤野西通車庫）の区間便あり。
快速8 (J)：札幌駅 - 川沿5条2丁目 - 藻南公園 - 藻南橋 - 石山陸橋 - 石山中央 - 藤野3条2丁目 - 十五島公園 - 簾舞団地（藤野西通車庫） - 簾舞 - 豊滝 - 定山渓車庫
札幌駅 - 藤野3条2丁目・簾舞団地（藤野西通車庫）・豊滝の区間便あり。
豊平峡温泉線は2005年（平成17年）4月1日に豊橋環状線（定山渓車庫前 - 豊平峡温泉）と定山渓線を統合し新設。札幌駅 - 定山渓車庫前、豊滝など他の系統は定山渓線となる。
2014年（平成26年）4月1日より豊滝系統に設定されていた旧簾舞通行屋前経由を廃止。同年12月1日より朝に1本のみ設定されていた快速8：札幌駅←石山中央←石山六区を廃止。
藤野4条11丁目経由は2006年（平成18年）12月1日より藤野4条5丁目止まりを藤野4条11丁目まで延長。2014年（平成26年）4月1日より一部を除き豊滝まで延長。
かっぱライナー号 ：札幌駅・すすきの - （八剣山中央口 - ）小金湯 - 定山渓湯の町・定山渓大橋・定山渓車庫・豊平峡温泉
札幌駅←定山渓車庫の区間便あり。
2011年（平成23年）12月1日より定山渓温泉かっぱライナー号として運行開始。すすきの - 白糸の滝間は小金湯のみ停車、定山渓車庫前 - 豊平峡温泉間は無停車で運行する。予約制で、札幌駅 - すすきの間、白糸の滝 - 豊平峡温泉間のみの利用はできない。小金湯 - 豊平峡温泉間は運行開始当初は区間利用不可で、2014年（平成26年）4月1日より乗降とも可能となっていたが、白糸の滝 - 豊平峡温泉間にて2020年（令和2年）12月1日より再度区間利用不可となった。5月1日から10月31日までは八剣山（中央口・南口）を経由する。
予約不要で小金湯→すすきの間を無停車で運行する定山渓車庫発札幌駅行の7系統特急便が土休日に設定されていたが、2014年（平成26年）4月1日ダイヤ改正以降は設定されていない。
南55：札幌駅 - すすきの - 資生館小学校 - 南6条西11丁目 - 南11条西11丁目 - 南21条西11丁目 - 北海学園大学工学部 - 南警察署 - 南38条西11丁目 - 川沿1条1丁目/藻岩高校 - 藻岩小学校 - 藻南公園 - 川沿14条2丁目 - 川沿16条2丁目 - 硬石山
2000年（平成12年）4月1日に札幌市営バスから譲受。
2013年（平成25年）4月1日に豊水すすきの駅 - すすきの - 硬石山系統を廃止。同時に札幌駅 - 藻岩高校便を新設。藻岩高校はこの区間便発着のみで使用。
バス事業 > 路線バス > 札幌都心・西11丁目、啓明 - 真駒内、南沢

西11丁目駅 - 真駒内本町間「西11丁目駅 - 中央区役所 - 南6条西11丁目 - 南11条西11丁目 - 南21条西11丁目 - 北海学園大学工学部 - 南警察署 - 真駒内本町」共通経路。
南4：市立病院 - 北5条西13丁目 - 西11丁目駅 - 真駒内本町 - 光塩短大 - 真駒内駅
市立病院 - 真駒内本町の区間便あり。西11丁目 - 真駒内本町便は2022年（令和4年）12月1日廃止。
南4：真駒内本町→光塩短大→真駒内駅→南町4丁目
南4：啓明ターミナル - 南19条西16丁目（旧・ロープウェイ入口） - 電車事業所前 - 南警察署前 - 真駒内本町 - 光塩短大 - 真駒内駅
南54：札幌駅 - 大通西4丁目（真駒内発）/北1条西4丁目（真駒内行） - 西11丁目駅 - 真駒内本町 - 光塩短大 - 真駒内駅 - 南町4丁目
札幌駅 - 真駒内本町の区間便あり。大通西4丁目/北1条西4丁目 - 真駒内本町便は2022年（令和4年）12月1日廃止。
南64：札幌駅北口 - 北5条西10丁目 - 西11丁目駅 - 真駒内本町
南84：青少年会館 - 真駒内駅 - 南町4丁目
南4啓明ターミナル系統は2012年（平成24年）4月1日より真駒内駅発着系統新設、系統番号を南74から変更。2013年（平成25年）4月1日より南4の西11丁目駅 - 南町4丁目系統を南54の南町4丁目発着便に統合し廃止。
札幌駅・西11丁目駅 - 川沿1条1丁目・中の沢入口・東海大学・南沢4条3丁目
通勤ライナー号として、2014年（平成26年）8月18日より南沢発の実験運行を開始。西11丁目駅 - 川沿1条1丁目間無停車。貸切バスタイプの車両で運行され、特別料金200円が別途必要となる。南沢行の帰宅便を追加するなど、2016年4月1日現在も運行を継続している。
2014年（平成26年）4月1日より札幌駅・すすきの←石山2条8丁目・十五島公園・藤野3条11丁目で実験運行を開始した藤野系統は、同年8月1日より簾舞団地始発への延伸と停車停留所の追加が行われたが、2015年（平成27年）11月30日の運行をもって廃止されている。
バス事業 > 路線バス > 真駒内本町 - 中の島・学園前・平岸

環56：真駒内本町 - 平岸中学校 - ジェイコー病院 - 中の島駅 - 平岸1条2丁目 - 水車町5丁目 - 旭小学校 - 旭町1丁目 - 学園前駅 - 平岸3条3丁目 - 平岸駅 - 平岸小学校 - 平岸中学校 - 真駒内本町
南56：豊水すすきの駅 - 平岸1条2丁目 - 豊平区役所前系統は2012年4月1日廃止。
南65：真駒内本町 - 平岸中学校 - ジェイコー病院 - 中の島駅
2024年（令和6年）4月1日に豊平区役所系統（真駒内駅 - 中の島駅 - 平岸1条2丁目 - 平岸3条3丁目 - 平岸4条6丁目 - 豊平区役所）を廃止。
バス事業 > 路線バス > 真駒内駅 - 川沿、南沢、中ノ沢、北ノ沢

真駒内駅 - 川沿1条1丁目/藻岩高校間「真駒内駅 - 光塩短大 - 真駒内競技場 - 川沿1条1丁目/藻岩高校」共通経路（南96急行便、川1を除く）。
南95：真駒内駅 - 川沿1条1丁目 - 藻岩小学校 - 藻南公園 - 川沿14条2丁目 - 川沿16条2丁目 - 硬石山
2022年（令和4年）12月1日に硬石山 - 石山1条6丁目間を廃止。
環96：真駒内駅 - 藻岩高校 - 川沿10条2丁目 - 南沢4条4丁目 - 東海大学 - 中の沢入口 - 川沿1条5丁目 - 川沿1条1丁目 - 真駒内駅
南96：真駒内駅 - 藻岩高校経由/（急行）藻南橋経由 - 川沿10条2丁目 - 南沢4条4丁目 - 東海大学 - 中の沢入口 - 中の沢
環96は1998年（平成10年）4月1日新設。南96は真駒内駅 - 東海大学の区間便あり。この区間便のみ回転場の停留所も使用する。
2024年（令和6年）4月1日に南90 中の沢線（真駒内駅 - 川沿1条1丁目 - 川沿1条5丁目 - 中の沢入口 - 中の沢）を統合し、南96区間便の一部を中の沢まで延伸。南96急行便は東海大学発片方向のみであったが、中の沢まで延伸の上で両方向運行となった。
南97：真駒内駅 - 川沿1条1丁目 - 川沿1条5丁目 - 北の沢中央 - 北の沢二股 - 山水団地
南98：真駒内駅 - 川沿1条1丁目 - 北の沢2丁目 - 道路管理事務所
川1：南町4丁目・南区役所・光塩短大・上町1丁目 - 川沿1条1丁目（南町4丁目発）/藻岩高校（南町4丁目行）
川沿おでかけバスの愛称がある。2004年（平成16年）9月1日より試験運行を開始し、2006年（平成18年）4月1日より正式運行を開始した。途中、川沿1条1丁目行は乗車のみ、藻岩高校発は降車のみ。
バス事業 > 路線バス > 真駒内駅 - 藤野・豊滝・定山渓、藤野循環

12 (J)：真駒内駅 - 真駒内花園 - 石山陸橋 - 石山中央 - 藤野3条2丁目 - 十五島公園 - 簾舞団地（藤野西通車庫）・簾舞経由/簾舞小学校経由 - 豊滝 - 八剣山登山口 - 小金湯 - 錦橋 - 定山渓湯の町 - 定山渓大橋 - 定山渓車庫
真駒内駅 - 簾舞団地（藤野西通車庫）・豊滝の区間便あり
12：真駒内駅 - 真駒内花園 - 石山陸橋 - 石山中央 - 藤野3条2丁目 - 藤野4条11丁目
12：真駒内駅 - 真駒内花園 - 石山陸橋 - 石山中央 - 石山3条5丁目 - 石山六区
2000年（平成12年）4月1日にそれまで並行して運行されていた札幌市営バス南93 定山渓線を譲受。2014年（平成26年）4月1日に石山六区系統に設定されていた石山2条8丁目経由を廃止。
藤野4条11丁目系統は2006年（平成18年）12月1日より藤野4条5丁目から路線延長。2003年（平成15年）4月1日の札幌市営バス藻岩営業所譲受時に南93 藤野線（真駒内駅 - 藤野3条2丁目）は12 藤野線として川沿営業所担当で運行されていたが、2010年（平成22年）12月1日に藤野4条11丁目系統に振り替える形で廃止されている。
2023年9月1日、それまで運行されていた「ふじの～る」に代わって新設されたデマンド交通。2025年8月31日まで（予定）の実証実験運行。
乗客定員8人のワンボックス車両1台で運行
電話またはインターネットを利用した事前予約制、事前の会員登録が必要
藤野地区内に39か所の乗降箇所が設定されており、運行経路は予約に基づきAIシステムが自動生成した経路で運行
運行は月曜日～金曜日（祝日を除く）の9:00～16:00
運賃は均一1乗車350円
バス事業 > 路線バス > 季節運行、シャトルバス

季節運行路線（スキーバス）、大規模イベント開催時に運行されるシャトルバス。
京王プラザホテル札幌・札幌駅・真駒内駅・定山渓湯の町 - 札幌国際スキー場
冬期運行。北海道中央バス（札幌第一観光バス）と共同運行であるが、経路と停車停留所が一部異なる。
真駒内駅・真駒内本町 - 藻岩山スキー場
冬期運行。
真駒内駅 - 札幌ドーム
平岸駅 - 札幌ドーム もいわ
真駒内駅 - 真駒内セキスイハイムアイスアリーナ
真駒内駅 - 真駒内セキスイハイムスタジアム
バス事業 > 路線バス > 主な休廃止路線

運行中路線の一部系統廃止については#路線バスの路線説明を参照。
定山渓 - 薄別
札幌駅前 - 定山渓 - 洞爺湖温泉系統に統合。
定山渓 - 豊羽元山
（詳細不明）
札幌駅前 - 定山渓 - 洞爺湖温泉
2004年12月1日廃止（道南バスに一本化）。
新千歳空港線 定山渓車庫前・定山渓大橋・定山渓湯の町・小金湯 - 南千歳駅・新千歳空港
快適湯ったりライナーの愛称がある。2008年（平成20年）7月1日新設。2014年（平成26年）2月28日をもって運行から撤退。北都交通便の運行や定山渓地区での停留所提供は引き続き行う。路線開設前より12 定山渓線と新千歳空港連絡バス真駒内系統の乗継割引乗車券を発売していた。
藤野循環バス「ふじの〜る」
藤野3条2丁目→藤野4条2丁目→藤野4条5丁目→藤野4条11丁目→簾舞団地→藤野3条11丁目→十五島公園→藤野2条6丁目→藤野2条8丁目→十五島公園→藤野3条4丁目（→藤野3条2丁目）
2016年（平成28年）2月1日から試験運行として月曜・木曜に運行。藤野3条4丁目到着後は便により打ち切り、または循環運行継続で藤野3条2丁目以遠に向かう。藤野2条6丁目→藤野2条8丁目間はフリー乗降制。
2023年9月1日、利用者減少に伴い、デマンド交通「チョイソコふじの～る」へ運行形態を変更し廃止。
札幌市営バスへ移譲した路線

1972年5月1日に札幌市交通局へ移譲した9路線は、その後の路線改編に伴い経路変更・部分廃止が行われ、路線自体は残っていたものもあったが、廃止された路線もあり、運行系統としてはほとんど残っていなかった。2000年4月1日ならびに2003年4月1日に札幌市交通局より譲受した路線はいずれも旧市営バスの運行系統であり、旧定鉄バスの運行系統が戻ってきたわけではない。
平岸本線 （一部は現在の北海道中央バス西岡環状線）
下西岡線
平岸東線
木の花線
中の島線
美園線
滝野線　（現在の北海道中央バス駒岡線）
真駒内西線
苗穂線
バス事業 > 運賃形態

2019年（令和元年）10月1日現在。
対キロ区間初乗り：150円
札幌市内特殊区間：1区210円、2区240円
札幌市内では都心での渋滞解消や回遊性向上等を目的に、指定区間で現金支払いに限り運賃を100円とする「都心内100円バス」を行う。札幌市が主体の実証実験から各事業者主体となって本導入。2020年（令和2年）5月1日よりじょうてつの札幌駅 - すすきの間のみ継続、その他区間は通常運賃に戻された。
バス事業 > 運賃形態 > 乗継割引・共通乗車

札幌市交通局（札幌市営地下鉄）との連絡運輸（乗継割引）が設定されており、割引額は80円（一部100円）で、バス利用方向に関わらず札幌市内全区間で適用となる（臨時バスなど一部は適用外）。乗継指定駅・停留所は地下鉄駅名とバス停留所名が同一箇所のほか、さっぽろ駅（札幌駅、札幌駅北口）、大通駅（大通西1丁目、大通西3丁目、大通4丁目、南1条西3丁目、北1条西4丁目）、すすきの駅・豊水すすきの駅（すすきの）となる。2023年（令和5年）4月1日より乗継券（磁気切符）の発売を廃止し、ICカード乗車券利用時のみ割引適用となった。
2009年（平成21年）10月1日現在ではバス分が20円、地下鉄分が60円（一部80円）の内訳であったが、バス事業者は札幌市に対し利用者減少や燃料費高騰を理由にバス分の割引解消を申し入れた。検討の結果、利用者側の割引額はそのままで、バス分の割引を解消し全額地下鉄分とすることで継続している。地下鉄との乗継定期乗車券は札幌市交通局のみで発売するほか、地下鉄乗継・バス単独に関わらず札幌市交通局発売分の定期乗車券はジェイ・アール北海道バスおよび北海道中央バスとの共通乗車区間が旧・札幌市営バス路線の重複区間で設定される。
バス事業 > 運賃形態 > 乗車カード

詳細は各記事を参照。
SAPICA - 2013年（平成25年）6月22日に使用開始したICカード乗車券。札幌市内の他事業者と共通利用。交通系ICカード全国相互利用サービスは、対応カードを片利用で（青枠内の各カードをSAPICAエリアで）使用可能。
以下の磁気カード乗車券は順次使用終了となった。
じょうてつバスカード - 2015年（平成27年）6月30日発売終了、2016年（平成28年）3月31日をもって使用終了。
共通ウィズユーカード - 札幌市内のみ。札幌市内の他事業者と共通利用。 2014年（平成26年）5月31日発売終了、2015年（平成27年）3月31日をもって使用終了。
バス事業 > 貸切バス

貸切バス車両は7台保有。事業は通常は札幌運輸支局管内での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。
バス事業 > 車両

1972年（昭和47年）の経営改善以前はいすゞ、日野、三菱、民生デイゼルの4社から、その後の1970年代 - 1980年代は日野、日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）、1990年代は日野・三菱製の2メーカーから導入してきたが、近年は再び4メーカーを並行して導入している。
前述の経営改善の際、札幌市交通局へ前・中扉のワンマン仕様路線車を大量に譲渡、経年のバス窓の前扉車と中扉のみのツーマン路線車を廃車した。それ以降は北海道内のバス事業者では珍しく、路線車に前後扉の車両のみを導入してきたが、1998年（平成10年）後期以降は前中扉に移行した。
台数を減らしている前後扉車
貸切バス
旧塗装車
2000年（平成12年）と2003年（平成15年）の札幌市営バスからの路線移譲に伴い、元札幌市営バスの車両を譲受した。市営バスからの譲渡車は既に1995年（平成7年）までと1998年（平成10年）と1999年（平成11年）の車両は全て廃車となり、以降の車両も新車や東急バスなど本州の事業者からの中古車との入替で順次廃車されている。
札幌市から譲渡された旧塗装車（ほぼ未使用のまま廃車）
札幌市から譲渡された旧塗装車（ほぼ未使用のまま廃車）
札幌市から譲渡された冷房旧塗装車とその移譲方向幕（その後マーキュリーカラー化される）
札幌市から譲渡された旧塗装車の変更後
市移譲車両非冷房車で唯一マーキュリーカラー化された88年式エアロスター。非冷房車でマーキュリーカラー化されたのはオリジナル含めてこの一台のみ。
札幌市から譲渡されたST塗装車とその移譲方向幕
札幌市から譲渡されたST塗装車とその移譲方向幕
札幌市から譲渡されたST塗装車の局名抹消部分
不動産事業 > 主な分譲実績 > 分譲マンション > 『ドエルシリーズ』

| 物件名 | 所在地 | 竣工年月 | 戸数 |
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| じょうてつドエル | 豊平区豊平8条10丁目 | 昭和50年3月 | 54 |
| じょうてつ真駒内南町ドエル | 南区真駒内南町4丁目 | 昭和56年1月 | 51 |
| じょうてつドエル月寒東 | 豊平区月寒東4条8丁目 | 昭和57年1月 | 44 |
| じょうてつドエル新札幌 | 厚別区厚別中央3条4丁目 | 昭和58年2月 | 48 |
| じょうてつドエル星置 | 手稲区稲穂2条7丁目 | 平成6年12月 | 75 |
| じょうてつドエル澄川 | 南区澄川4条6丁目 | 平成7年12月 | 25 |
| 東急ドエル フロントシティ琴似A・B・C・D （東急不動産とのJV） | 西区琴似3条1丁目 | 平成9年7月 〜平成10年10月 | 328 |