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訃報 1994年2月
（15日 - 28日）

2月16日 - 近藤元次、政治家（* 1930年）
2月19日 - デレク・ジャーマン、映画監督 (* 1942年)
2月20日 - 大和田夏希、漫画家（* 1953年）
2月22日 - 山田恵諦、天台宗の僧侶 (* 1895年)
2月22日 - 麻月鞠緒、元宝塚歌劇団男役（* 1943年）
2月23日 - 藤田小女姫、占い師 (* 1938年)
2月24日 - ダイナ・ショア、歌手、女優 (* 1916年)
2月24日 - 稲見一良、小説家、放送作家 (* 1931年)
2月25日 - 北山年夫、俳優、声優 (* 1922年)
2月27日 - 藤原一生、児童文学作家 (* 1924年)
2月28日 - 愛新覚羅溥傑、清朝元皇族、書家 (* 1907年)
2月28日 - ジャン・ゴットマン、地理学者 (* 1915年)
ジョゼフ・コットン / 2月6日没
ジャック・カービー / 2月6日没
森永健次郎 / 2月11日没
デレク・ジャーマン / 2月19日没
ダイナ・ショア / 2月24日没
愛新覚羅溥傑（左） / 2月28日没
建・TAKERU

『建・TAKERU』（たける）は、全3幕からなるオペラ。團伊玖磨作曲。日本神話を題材としている。
概要

1997年10月10日に新国立劇場のこけら落とし公演として初演された。星出豊指揮、東京交響楽団による。初演時には、天皇・皇后が臨席して鑑賞した（天覧公演）。
この初演は團自身が指揮する予定であったが、9月3日に急性心筋梗塞を起こし、10月9日に退院するまで約1か月間入院した。そのため、初演の指揮は断念した。ただし、公演冒頭の『君が代』の演奏は團が指揮した。
登場人物

建〈タケル〉（バス）：倭の国、忍代別天皇の皇子、小碓
弟橘姫〈オトタチバナヒメ〉（ソプラノ）：建の妻
火焚翁〈ヒタキノオキナ〉（バス）：建の従者
忍代別天皇〈オシロワケノミカド〉（テノール）：倭の王、建の父、倭姫の兄
倭姫〈ヤマトヒメ〉：建の叔母、忍代別天皇の妹
吉備〈キビ〉：吉備武彦〈キビノタケヒコ〉、忍代別天皇の使者（密偵）
大伴〈オオトモ〉：大伴武日連〈オオトモノタケヒノムラジ〉、倭の兵士
尾足〈オタリ〉：駿河の国造〈スルガノクニノミヤツコ〉
夏乃〈ナツノ〉：尾足の娘、春乃の妹
春乃〈ハルノ〉：尾足の娘
あらすじ > 第1幕

第1場：生駒山麓
第2場：伊勢斎宮
あらすじ > 第2幕

第1場：駿河国造館－前庭 - 大和政権に敵対する蛮族の長オタリが登場。ヤマトタケルへの敵対心を語る。
第2場：相模の野「火」 - オタリがタケルを火攻めにするが、タケルは草薙の剣をふるって戦い、火の勢いを逆転させる。本作のクライマックス場面。
第3場：走水「水」
あらすじ > 第3幕

第1場：碓日坂陣営 - タケルは足が三重に曲がり、歩くことも叶わない。
第2場：伊吹山
第3場：能煩野へ - 終盤では場面を現代へと移し（初演時の演出）、タケルの遺志が現代まで受け継がれていることを讃えて終わる。
松本幸四郎 (初代)

| --- | --- |
初代 松本 幸四郎
  画像右上が初代松本幸四郎
屋号: 大和屋
定紋: 四つ花菱 
生年月日: 1674年
没年月日: 1730年5月11日
本名: 小四郎（幼名）
襲名歴: 1. 久松小四郎 2. 松本小四郎 3. 初代松本幸四郎
出身地: 下総国香取郡小見川
父: 島田氏
子: 四代目市川團十郎（養子）
表示
初代松本幸四郎の墓（千葉県香取市・善光寺）
初代松本幸四郎の墓（東京都文京区・栄松院）
初代 松本 幸四郎（しょだい まつもと こうしろう、延宝2年（1674年） - 享保15年3月25日（1730年5月11日））は、江戸時代中期の歌舞伎役者。屋号は大和屋。
下総国香取郡小見川（現在の千葉県香取市）の島田家に生まれ、10歳の時に佐原の小間物屋「高麗屋」に奉公に出た。元禄年間に江戸の久松多四郎に入門し、幼名から「久松小四郎」と名乗り女形を務めていた。後に「松は霜雪に操を変えず、本は本心の本の字」として、松本姓に改め立役となる。享保元年（1716年）、徳川吉宗が征夷大将軍になるとその子・小次郎（後の徳川宗武）に名前が通じると言う事で、「松本幸四郎」と改名した。墓は香取市の善光寺と東京都文京区の栄松院にある。二代目幸四郎（後に四代目市川團十郎）は養子。
明治高校

明治高校（めいじこうこう）
東京都調布市にある私立中学校・高等学校である明治大学付属明治高等学校・中学校のうち、高等学校の略称、通称、汎称。
東京都港区にある私立高等学校である明治学院高等学校の略称。
福岡県北九州市にある私立小学校・中学校・高等学校である明治学園小学校・中学校・高等学校のうち、高等学校の略称。
林田清明

林田 清明（はやしだ せいめい、1951年5月7日 - ）は、日本の法学者。北海道大学名誉教授。専門は法と経済学。民法、理論経済学、法と文学にも研究を広げている。
人物

熊本県出身。1975年、九州大学法学部卒業。1980年、九州大学大学院法学研究科博士後期課程単位取得退学。1980年に九州大学法学部助手、1981年に大分大学経済学部専任講師（民法担当）、1982年に大分大学経済学部助教授、1985年に北海道大学法学部助教授（法と経済学等担当）を経て、1991年同教授。1988年から1990年にかけて、イェール大学ロー・スクールで客員研究員を務めた。1996年12月に博士（法学）（北海道大学）。2015年から2017年まで北海道大学大学院法学研究科特任教授。現在、北海道大学名誉教授。
著書

『《法と経済学》の法理論〔北海道大学法学部研究選書2〕』(北海道大学図書刊行会，1996年)ISBN 978-4832957817
『法と経済学　新しい知的テリトリー』(信山社，1997年)ISBN 978-4797216196
『《法と文学》の法理論〔北海道大学法学部研究選書7〕』(北海道大学図書刊行会，2015年)ISBN 978-4832968110
所属学会

日本私法学会
日米法学会
日本法社会学会
2021年のトロント・ブルージェイズ

| 2021年のトロント・ブルージェイズ> 成績 |
| --- | --- |
 アメリカンリーグ東地区4位
本拠地
都市:   カナダ オンタリオ州トロント
 ロジャーズ・センター 
球団組織
オーナー:  ロジャース・コミュニケーションズ
GM:  ロス・アトキンス
監督:  チャーリー・モントーヨ
« 20202022 »  
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2021年のトロント・ブルージェイズ（2021 Toronto Blue Jays season）は、球団創設以来44年目のシーズン。本来の本拠地はカナダのオンタリオ州トロントにあるロジャーズ・センターだが、一時期は傘下のチームの本拠地であるTDボールパーク（英語版）とセーレン・フィールドも使用した。監督は3年目のチャーリー・モントーヨ。所属はアメリカンリーグの東地区。
オフシーズン

2021年1月19日にヒューストン・アストロズからFAのジョージ・スプリンガー、1月20日にサンディエゴ・パドレスからFAのカービー・イエーツ、1月26日にオークランド・アスレチックスからFAのマーカス・セミエン、1月27日にニューヨーク・メッツとのトレードでスティーブン・マッツ、1月30日にオークランド・アスレチックスからFAのマーカス・セミエンを獲得した。
開幕後

COVID-19の影響により、2年連続で本拠地のロジャーズ・センターの使用許可が降りなかった。
6月29日にマイアミ・マーリンズとのトレードでアダム・シンバー、コーリー・ディッカーソンを獲得してパニックを放出。7月6日にミルウォーキー・ブルワーズとのトレードでトレバー・リチャーズを獲得してロウディ・テレスを放出した。
7月16日にカナダの政府から特例処置としてロジャーズ・センター使用の許可が降り、2年ぶりに公式戦がロジャース・センターで開催された。9月13日以降の開催試合は新型コロナウイルスの陰性証明かワクチン接種の証明書が必須とされた。
シーズン終盤にはニューヨーク・ヤンキース、ボストン・レッドソックス、シアトル・マリナーズとワイルドカード進出を競った。ヤンキースが先にワイルドカード進出を決め、10月3日のシーズン最終戦でブルージェイズは勝利したものの、レッドソックスが勝率で上回ったため、マリナーズと共にポストシーズン進出を逃した。
オフの11月3日にはジェイコブ・バーンズ、デビッド・フェルプス、ロビー・レイ、ホアキム・ソリア、カービー・イエーツ、マーカス・セミエン、コーリー・ディッカーソン、ジャロッド・ダイソンがFAとなった。
チーム成績 > シーズン成績

| アメリカンリーグ> 東地区.順 | アメリカンリーグ> 東地区.チーム | アメリカンリーグ> 東地区.勝利 | アメリカンリーグ> 東地区.敗戦 | アメリカンリーグ> 東地区.勝率 | アメリカンリーグ> 東地区.G差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | タンパベイ・レイズ | 100 | 62 | .617 | - |
| 2 | ボストン・レッドソックス | 92 | 70 | .568 | 8.0 |
| 3 | ニューヨーク・ヤンキース | 92 | 70 | .568 | 8.0 |
| 4 | トロント・ブルージェイズ | 91 | 71 | .562 | 9.0 |
| 5 | ボルチモア・オリオールズ | 52 | 110 | .321 | 48.0 |
中地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | シカゴ・ホワイトソックス | 93 | 69 | .574 | - |
| 2 | クリーブランド・インディアンス | 80 | 82 | .494 | 13.0 |
| 3 | デトロイト・タイガース | 77 | 85 | .475 | 16.0 |
| 4 | カンザスシティ・ロイヤルズ | 74 | 88 | .457 | 19.0 |
| 5 | ミネソタ・ツインズ | 73 | 89 | .451 | 20.0 |
西地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | ヒューストン・アストロズ | 95 | 67 | .586 | - |
| 2 | シアトル・マリナーズ | 90 | 72 | .556 | 5.0 |
| 3 | オークランド・アスレチックス | 86 | 76 | .531 | 9.0 |
| 4 | ロサンゼルス・エンゼルス | 77 | 85 | .475 | 18.0 |
| 5 | テキサス・レンジャーズ | 60 | 102 | .370 | 35.0 |
| ナショナルリーグ> 東地区.順 | ナショナルリーグ> 東地区.チーム | ナショナルリーグ> 東地区.勝利 | ナショナルリーグ> 東地区.敗戦 | ナショナルリーグ> 東地区.勝率 | ナショナルリーグ> 東地区.G差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | アトランタ・ブレーブス | 88 | 73 | .547 | - |
| 2 | フィラデルフィア・フィリーズ | 82 | 80 | .506 | 6.5 |
| 3 | ニューヨーク・メッツ | 77 | 85 | .475 | 11.5 |
| 4 | マイアミ・マーリンズ | 67 | 95 | .414 | 21.5 |
| 5 | ワシントン・ナショナルズ | 65 | 97 | .401 | 23.5 |
中地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | ミルウォーキー・ブルワーズ | 95 | 67 | .586 | - |
| 2 | セントルイス・カージナルス | 90 | 72 | .556 | 5.0 |
| 3 | シンシナティ・レッズ | 83 | 79 | .512 | 12.0 |
| 4 | シカゴ・カブス | 71 | 91 | .438 | 24.0 |
| 5 | ピッツバーグ・パイレーツ | 61 | 101 | .377 | 34.0 |
西地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | サンフランシスコ・ジャイアンツ | 107 | 55 | .660 | - |
| 2 | ロサンゼルス・ドジャース | 106 | 56 | .654 | 1.0 |
| 3 | サンディエゴ・パドレス | 79 | 83 | .488 | 28.0 |
| 4 | コロラド・ロッキーズ | 74 | 87 | .460 | 32.5 |
| 5 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 52 | 110 | .321 | 55.0 |
チーム成績 > ワイルドカードチーム

| ワイルドカードチーム （上位2チームがポストシーズン進出） | 勝 | 敗 | 勝率 | ゲーム差 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ボストン・レッドソックス | 92 | 72 | .568 | — |
| ニューヨーク・ヤンキース | 92 | 72 | .568 | — |
| トロント・ブルージェイズ | 91 | 71 | .562 | 1 |
| シアトル・マリナーズ | 90 | 72 | .556 | 2 |
| オークランド・アスレチックス | 86 | 76 | .531 | 6 |
| クリーブランド・インディアンス | 80 | 82 | .494 | 12 |
| デトロイト・タイガース | 77 | 85 | .475 | 15 |
| ロサンゼルス・エンゼルス | 77 | 85 | .475 | 15 |
| カンザスシティ・ロイヤルズ | 74 | 88 | .457 | 18 |
| ミネソタ・ツインズ | 73 | 89 | .451 | 19 |
| テキサス・レンジャーズ | 60 | 102 | .370 | 32 |
| ボルチモア・オリオールズ | 52 | 110 | .321 | 40 |
チーム成績 > 先発変遷

| 打順 | 開幕戦 | 開幕戦 | 5月1日 | 5月1日 | 6月1日 | 6月1日 | 7月1日 | 7月1日 | 8月1日 | 8月1日 | 9月1日 | 9月1日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | セミエン | 2B | スプリンガー | DH | セミエン | 2B | セミエン | 2B | スプリンガー | DH | スプリンガー | DH |
| 2 | ビジオ | 3B | ビシェット | SS | ビシェット | SS | ビシェット | SS | ヘルナンデス | RF | セミエン | 2B |
| 3 | ビシェット | SS | ゲレーロJr. | 1B | ゲレーロJr. | 1B | ゲレーロJr. |  | セミエン | 2B | ゲレーロJr. | 1B |
| 4 | ヘルナンデス | RF | ヘルナンデス | RF | ヘルナンデス | RF | ヘルナンデス | RF | ビシェット | SS | ビシェット | SS |
| 5 | ゲレーロJr. | 1B | ビジオ | 3B | グリチャック | CF | スプリンガー | DH | グリエルJr. | LF | ヘルナンデス | RF |
| 6 | グリエルJr. | LF | グリチャック | CF | パニック | 3B | グリチャック | CF | ビジオ | 1B | カーク | C |
| 7 | テレス | DH | グリエルJr. | LF | グリエルJr. | LF | グリエルJr. | LF | グリチャック | CF | ディッカーソン | RF |
| 8 | グリチャック | CF | パニック | 2B | テレス | DH | エスピナル | 3B | エスピナル | 3B | グリエルJr. | LF |
| 9 | ジャンセン | C | カーク | C | マクガイア | C | マクガイア | C | マクガイア | C | バレラ | 3B |
|  | 柳賢振 | P | バーゲン | P | レイ | P | 柳賢振 | P | ベリオス | P | マッツ | P |
首脳陣

| トロント・ブルージェイズ 2021> 背番号 | トロント・ブルージェイズ 2021> 名前 | トロント・ブルージェイズ 2021> 役職 | トロント・ブルージェイズ 2021>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 25 | チャーリー・モントーヨ | 監督 |  |
| 19 | デーブ・ハジェンス（英語版） | ベンチコーチ |  |
| 18 | ギレルモ・マルティネス（英語版） | 打撃コーチ |  |
| 40 | ピート・ウォーカー | 投手コーチ |  |
| 53 | マーク・バドジンスキー（英語版） | 一塁コーチ |  |
| 20 | ルイス・リベラ（英語版） | 三塁コーチ |  |
| 26 | マット・ブッシュマン（英語版） | ブルペンコーチ |  |
| 17 | ジョン・シュナイダー | コーチ |  |
| 16 | ギル・キム | 育成 |  |


| 61 | アレックス・アンドレアプーロス | ブルペン捕手 |  |
| 55 | ネビン・アシュリー | ブルペン捕手 |  |
個人成績 > 野手成績

※色付きは規定打数（440打数）以上の選手
| 選  手 | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 打  点 | 盗  塁 | 犠  打 | 犠  飛 | 四  球 | 三  振 | 打  率 | 出 塁 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| マーカス・セミエン | 162 | 724 | 652 | 115 | 173 | 39 | 2 | 45 | 102 | 15 | 0 | 3 | 146 | 9 | .265 | .334 |
| ブラディミール・ゲレーロ・ジュニア | 161 | 698 | 604 | 123 | 188 | 29 | 1 | 48 | 111 | 4 | 0 | 2 | 86 | 110 | .311 | .401 |
| ボー・ビシェット | 159 | 690 | 640 | 121 | 191 | 30 | 1 | 29 | 102 | 25 | 0 | 4 | 40 | 137 | .298 | .343 |
| テオスカー・ヘルナンデス | 143 | 595 | 550 | 92 | 163 | 29 | 0 | 32 | 116 | 12 | 0 | 2 | 36 | 148 | .296 | .346 |
| ランドル・グリチャック | 149 | 545 | 511 | 59 | 123 | 25 | 1 | 22 | 81 | 0 | 0 | 4 | 27 | 114 | .241 | .281 |
| ルルデス・グリエル・ジュニア | 141 | 541 | 500 | 62 | 138 | 28 | 2 | 21 | 84 | 1 | 1 | 6 | 32 | 102 | .276 | .319 |
| ジョージ・スプリンガー | 78 | 342 | 299 | 59 | 79 | 19 | 1 | 22 | 50 | 4 | 0 | 1 | 37 | 79 | .264 | .352 |
| キャバン・ビジオ | 79 | 294 | 250 | 27 | 56 | 10 | 1 | 7 | 27 | 3 | 1 | 4 | 37 | 78 | .224 | .322 |
| サンティアゴ・エスピナル | 92 | 246 | 222 | 32 | 69 | 13 | 1 | 2 | 17 | 6 | 1 | 0 | 22 | 30 | .311 | .376 |
| リース・マグワイア | 78 | 217 | 198 | 22 | 50 | 15 | 0 | 1 | 10 | 0 | 1 | 1 | 15 | 44 | .253 | .310 |
| ダニー・ジャンセン | 70 | 205 | 184 | 32 | 41 | 13 | 0 | 11 | 28 | 0 | 1 | 0 | 17 | 44 | .223 | .299 |
| アレハンドロ・カーク | 60 | 189 | 165 | 19 | 40 | 8 | 0 | 8 | 24 | 0 | 0 | 2 | 19 | 22 | .242 | .328 |
| ロウディ・テレス | 50 | 151 | 139 | 12 | 29 | 4 | 1 | 4 | 8 | 0 | 0 | 0 | 9 | 33 | .209 | .272 |
| コーリー・ディッカーソン | 46 | 140 | 131 | 16 | 37 | 6 | 2 | 4 | 15 | 4 | 0 | 0 | 9 | 23 | .282 | .329 |
| ジョー・パニック | 42 | 123 | 114 | 9 | 28 | 6 | 0 | 2 | 11 | 0 | 0 | 1 | 8 | 14 | .246 | .293 |
| ブレイビック・バレラ | 39 | 97 | 87 | 10 | 22 | 6 | 0 | 1 | 15 | 1 | 1 | 1 | 8 | 12 | .253 | .313 |
| ジョナサン・デービス | 52 | 85 | 70 | 16 | 10 | 1 | 0 | 1 | 4 | 4 | 0 | 1 | 11 | 21 | .143 | .282 |
| ジョシュ・パラシオス | 13 | 42 | 35 | 7 | 7 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 1 | 1 | 3 | 11 | .200 | .293 |
| ジェイク・ラム | 12 | 39 | 31 | 5 | 4 | 2 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 | 2 | 5 | 13 | .129 | .256 |
| ケビン・スミス | 18 | 36 | 32 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 11 | .094 | .194 |
| ライリー・アダムス | 12 | 30 | 28 | 2 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12 | .107 | .167 |
| ジャロッド・ダイソン | 25 | 17 | 13 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | 5 | .077 | .294 |
| ジャレッド・ホイング | 2 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | .000 | .000 |
| オット・ロペス | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | .000 | .000 |
個人成績 > タイトル

ロビー・レイ
最優秀防御率（2.84）
最多奪三振（248奪三振）
ブラディミール・ゲレーロ・ジュニア
最多本塁打（48本塁打）
個人成績 > 表彰

ロビー・レイ
ピッチャー・オブ・ザ・マンス（8月）
マーカス・セミエン
プレイヤー・オブ・ザ・マンス（5月）
ゴールドグラブ賞（二塁手）
シルバースラッガー賞（二塁手）
ブラディミール・ゲレーロ・ジュニア
オールスターゲーム最優秀選手賞
シルバースラッガー賞（一塁手）
ハンク・アーロン賞
ティップ・オニール賞
アレク・マノア
ルーキー・オブ・ザ・マンス（9月）
テオスカー・ヘルナンデス
シルバースラッガー賞（外野手）
アウトストラーダ A18

| アウトストラーダ |
| --- | --- |
 
Autostrada A18
地図

路線延長: 76.8+47.5km
開通年: 1971年
起点: メッシーナ
終点: イスピカ-ポッツァッロ出入口
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
サンタレッシオ・シークロ近郊のA18
アウトストラーダ A18はイタリア・シチリアの東部を走るイタリアのアウトストラーダである。
この高速道路はふたつの部分にわかれており、一方は、メッシーナからカターニアまでの76.8km、もう一方は、シラクーザからイスピカまでの47.5kmである。この道路はシチリア高速道路コンソーシアムによって管理されている。この道路は欧州自動車道路E45の一部である。
アウトストラーダ A18のふたつの部分は、カターニャ環状線(カターニャ北からパッソ・マルティーノまで)、アウトストラーダ・カターニャ-シラクーザ(パッソ・マルティーノからアウグスタ-ヴィッラスムンドまで)、およびSS114(アウグスタ-ヴィッラスムンドからシラクーザまでの主要郊外自動車専用道)を介して、道なりにつながっている。
A18 メッシーナ-カターニア区間 > 歴史

メッシーナ-カターニア区間は、1965年から1971年の間に建設された。その年には、メッシーナ・トレメスティエーリ-ロッカルメーラ区間から順次開通していった。メッシーナ部分は山岳部の高速道路として建設されたが、その険しい地形のため、何十年もほぼ何も変わっていなかった。しかしフィウメフレッド(1990年代)とパエージ・エトネイ(2008年7月)の出入口のみは造られた。
建設中および開通当初は、アウトストラーダ・デッレ・ザーガレと呼ばれていた。
A18 メッシーナ-カターニア区間 > 現在の状況

この道路は、延長77km、幅員は幅3mの中央分離帯を含めて24m、片側2車線および緊急車線(トンネル部を除く)、の構成である。閉鎖型通行料金方式を採用しており、緊急退避所は無く、メッシーナとカターニアの間の交通量の増加が懸念されている。2003年には、2800万台の交通量を記録した。この道路は、メッシーナ・トレメスティエーリ出入口の近くでアウトストラーダ A20 メッシーナ-パレルモとの接続部から始まり、カターニア環状線との接続部で終了する。
A18 メッシーナ-カターニア区間 > 現在の状況 > 行程

灰色部分は建設中、ピンク色部分は計画段階を示す。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 Messina - Catania
| 種別 | 方面 | ↓km↓ | ↑km↑ | 地域 | 欧州自動車道路 |
|  |   Messina-Palermo | 0.0 | 76.8 | ME |  |
|  | メッシーナ南・トレメスティエーリ本線料金所 | 0.6 | 76.2 | ME |  |
|  | "Canale ovest"パーキングエリア | 3.5 | - | ME |  |
|  | "Mastroguglielmo ovest"パーキングエリア | 17.1 | - | ME |  |
|  |  |  |  | ME |  |
|  | Alì Terme (計画中) | 17.7 | 59.6 | ME |  |
|  | "Allume est"パーキングエリア | - | 56.7 | ME |  |
|  | "Roccalumera ovest"パーキングエリア | 20.8 | - | ME |  |
|  | Roccalumera    Orientale Sicula | 22.1 | 54.7 | ME |  |
|  | Santa Teresa di Riva - Val d'Agrò (計画中) | 26.4 | 50.3 | ME |  |
|  | "Santa Teresa di Rivaサービスエリア" | - | 50.3 | ME |  |
|  | "Sant'Alessio ovest"パーキングエリア | 27.7 | - | ME |  |
|  | "Parrino est"パーキングエリア | - | 45.4 | ME |  |
|  |  |  |  | ME |  |
|   | "Silemi ovest"パーキングエリア | 32.9 | - | ME |  |
|  | "Papale est"パーキングエリア | - | 42.6 | ME |  |
|  | Taormina    Orientale Sicula | 36.2 | 40.6 | ME |  |
|  | Giardini-Naxos    di Sella Mandrazzi | 41.3 | 35.5 |  |  |
|  | "Calatabiano"サービスエリア | 42.9 | 33.9 |  |  |
|  | "Calatabiano est"パーキングエリア | - | 29.1 | CT |  |
|  | Fiumefreddo | 48.5 | 28.3 | CT |  |
|  |  |  |  | CT |  |
|  | Mascali - Giarre nord(計画中) | 53.4 | 23.3 | CT |  |
|  | Giarre | 59.3 | 17.5 | CT |  |
|  | "Linera est"パーキングエリア | - | 12.1 | CT |  |
|  | "Zirmelli est"パーキングエリア | - | 8.3 | CT |  |
|  | Acireale | 69.8 | 7.0 | CT |  |
|  | "Aci Sant'Antonio"サービスエリア | 71.9 | 4.9 | CT |  |
|  | カターニア北本線料金所 | 76.2 | 0.6 | CT |  |
|  | Paesi Etnei  (出口はメッシーナ方面のみ) | 76.7 | 0.1 | CT |  |
|  |  |  |  | CT |  |
|  |  Diramazione per Catania | 76.8 | 0.0 |  |  |
|  |   Tangenziale di Catania | 76.8 | 0.0 |  |  |
A18 dir カターニア分岐路

| アウトストラーダ |
| --- | --- |
 
Autostrada A18 dir
Diramazione Catania
路線延長: 3.7km
開通年: 1971年
起点: A18
終点: カターニア
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
A18 dir カターニア分岐路は、A18のパエージ・エトネイ出入口とカターニア環状線の間から始まる。道路延長は3.7kmであり、カターニアの中心部に到達して終わる。管理会社はANASである。オーバーパス特定標識には、A18 dirと表示されている。
A18 dir カターニア分岐路 > 行程

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

 Diramazione di Catania
| 種別 | 方面 | ↓km↓ | ↑km↑ | 地域 | 欧州自動車道路 |
|  |   Messina-Catania    Tangenziale di Catania  | 0.0 | 3.7 | CT |  |
|  | San Gregorio  (RA 15-A18方面出口のみ) | 0.1 | 3.6 | CT |  |
|  | パーキングエリア | 1.0 | 1.9 | CT |  |
|  | Catania Canalicchio - San Gregorio | 2.0 | - | CT |  |
|  | Canalicchio | - | 1.2 | CT |  |
|  |  Catania Viale Mediterraneo Circonvallazione di Catania | 3.7 | 0.0 | CT |  |
A18 シラクーザ-ジェーラ区間 > 歴史

最初の計画は1960年代の終わりに作成された。シチリア南東部の産業開発を促進するために、シラクーザ-ジェーラ間を高速道路で接続し、シラクーザの石油化学地域とジェーラの石油化学地域の高速接続を確立することを目的としていた。1983年に、シラクーザとカッシビーレの9.5kmが、最初の開通区間として供用開始された。1990年代の終わりに、ラグーザの監督機関が表明した中間意見に続いてこの高速道路について再度議論された。この計画は、1985年から1990年の間に環境保護の制約下に置かれていた地域(カーヴァ・ディスピカ、イルミニオ川自然保護区、ピーノ・ダレッポ自然保護区)を通過することを想定しており、担当機関が経路の再検討を余儀なくされた。2002年末に、ふたつめの約30kmにわたる区間(カッシビーレ-ロゾリーニ)の6年にわたる工事が始まった。カッシビーレ-ノートの約14km区間は、2008年3月14日に開通した。その先のノートからロゾリーニまでの約16km区間は、経路部分の異常沈下と約20cmの亀裂の問題のためにシラクーザの検察官に差し押さえられるという事態が発生したものの、2008年10月24日に開通した。2010年8月11日に、カニカッティーニ・バーニへのマレモンティ県道としても知られるSP14フスコ-カニカッティーニ-パッソラードロと接続するシラクーザ南出入口の建設が始まった。この出入口は2015年7月29日に開通し、カニカッティーニ・バーニ出入口と改名された。アヴォーラ、ノート、ロゾリーニの出入口には料金所も設置され、カッシービレとアヴォーラの間に仮本線料金所が設置された。管理会社は2019年にカッシービレの仮本線料金所の廃止を進めることにより有料化実施の延期を決定した。
A18 シラクーザ-ジェーラ区間 > 現在の状況

こちらの区間のアウトストラーダは、シラクーザからイスピカの延長47kmが運用中である。シラクーザ近くのSS114東シチリア国道との接続部で始まり、イスピカとポッツァッロの町から数キロのラグザーノの県道46号に接続するイスピカ-ポッツァッロ出入口で終わる。
A18 シラクーザ-ジェーラ区間 > 現在の状況 > 行程

灰色部分は建設中、ピンク色部分は計画段階を示す。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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 SIRACUSA - GELA (開通区間Siracusa - Ispica-Pozzallo)
| 種別 | 方面 | ↓km↓ | ↑km↑ | 地域 | 欧州自動車道路 |
|  |   Orientale Sicula | 0.0 | 40.0 | SR |  |
|  | Canicattini Bagni | 0.1 | 39.9 | SR |  |
|  | Cassibile | 9.5 | 32.4 | SR |  |
|  | Avola | 14.7 | 26.2 | SR |  |
|  | Noto | 24.6 | 15.4 | SR |  |
|  |  |  |  | SR |  |
|  | "Tellaro"サービスエリア (計画中) | 36.8 | 3.1 | SR |  |
|  | Rosolini | 40.0 | 0.0 |  |  |
|  | "Ispica"パーキングエリア | 45.0 | 87.2 | RG |  |
|  | Ispica-Pozzallo   Maltaへのフェリー   | 49.5 | 82.7 | RG |  |

|   | Modica | 60.9 | 71.3 | RG |  |

|  | Scicli | 70.5 | 61.7 | RG |  |
|  |  |  |  | RG |  |
|  | "Irminio"サービスエリア | 81.0 | 51.2 | RG |  |
|  |  |  |  | RG |  |
|  | Ragusa | 84.4 | 47.8 | RG |  |
|  |  |  |  | RG |  |
|  | Santa Croce Camerina - Vittoria sud | 93.8 | 38.4 | RG |  |

|  | Vittoria nord - Comiso | 106.7 | 25.5 |  |  |

|  | "Acate nord"サービスエリア | 118.0 | 14.2 |  |  |

|  | Acate | 120.6 | 11.6 |  |  |

|  | ジェーラ東本線料金所 | 132.2 | 0.0 | CL |  |
|  |  | 132.2 | 0.0 | CL |  |
|  | Gela |  |  |  |  |
A18 シラクーザ-ジェーラ区間 > 工事と計画

1974年に公共事業省によって承認された当初の経路をたどった最初の区間(シラクーザ-ロゾリーニのロット1-5)とは異なり、2番目の区間(ロゾリーニ-ラグーザのロット6-11)と3番目の区間(ラグーザ-ジェーラのロット12-16)の計画は、考古学的および自然保護の地域を回避するために大幅に変更される結果となった。新たな計画は以下の構成である。延長90km、パーキングエリア1箇所(45km地点のイスピカ)、出入口8箇所、サービスエリア2箇所(81km地点のイルミニオと118km地点のアカーテ北)。
2014年11月にロゾリーニからイスピカを通りモーディカまでの19.5kmを含むロット6、７、８の工事が始まった。工事は2019年内に終了の予定だったが、工事の封鎖があり完了が遅れている。ロゾリーニからイスピカまでの10kmは2021年8月3日に開通した。残りの区間は2022年9月に開通の予定である。
このアウトストラーダの残りの区間である、モーディカからジェーラまでは、まだ計画の段階である。
モーディカから先については、ロット9、10、11が経営的計画段階にあり、シクリのロットは既に資金調達が完了し、2021年末までに入札が実施される予定である。経路はモーディカから、シクリ、マリーナ・ディ・ラグーザ、サンタ・クローチェ・カメリーナ、コミーゾを通過する計画である。この経路は、このアウトストラーダを一定の標高に保つため、ヴィットーリア、ラグーザ、モーディカといったラグーザ県の中心部には直接接続しない。そのかわり、ラウトポルト・ディ・ヴィットーリア(計画中のトラック貨物集中施設)、コミーゾ空港、ポッツァッロ港との商業的接続を優先している。最終区間(ヴィットーリア-ジェーラ)では、このアウトストラーダは古い国道115号の屈曲した経路の南に建設され、計画されているジェーラ環状線に合流する。
SS114が終わりA18が始まる部分での案内標識の色の変化
2009年のノート近郊のA18
新潟県道3号新潟新発田村上線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
新潟県道3号 新潟新発田村上線 主要地方道 新潟新発田村上線
地図
ja
起点: 新潟市中央区沼垂東二丁目【北緯37度55分6.9秒 東経139度4分10.3秒﻿ / ﻿北緯37.918583度 東経139.069528度﻿ / 37.918583; 139.069528﻿ (県道3号起点)】
主な 経由都市: 新発田市、胎内市
終点: 村上市石原【北緯38度13分33.2秒 東経139度29分38.3秒﻿ / ﻿北緯38.225889度 東経139.493972度﻿ / 38.225889; 139.493972﻿ (県道3号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道7号  国道113号  国道345号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
阿賀野川に架かる泰平橋
新潟県道3号新潟新発田村上線（にいがたけんどう3ごう にいがた しばた むらかみせん）は、新潟県新潟市中央区から新発田市を経由して村上市に至る県道（主要地方道）である。
概要

新潟市と県北部を結ぶ幹線道路。聖籠町、新発田市紫雲寺地区などの中心地を経由している。かつての国道7号、国道345号等の区間にあたる。
概要 > 路線データ

起点：新潟市中央区沼垂東二丁目（栗ノ木橋交差点=国道7号交点、国道49号・国道459号起点）
終点：村上市石原（石原交差点=国道7号交点、国道290号起点）
路線延長：50.943 km（2006年4月1日現在）
歴史

起点から佐々木交差点までの区間は元々は国道7号であったが、1977年（昭和52年）から1989年（平成元年）までの新新バイパス開通によって県道803号（当時）に変更され現在に至る。
歴史 > 年表

1932年（昭和7年）ごろ - 木崎地区の現在のルートが開通（当時の國道10号、後の国道7号）。それまでは新発田街道（木崎街道）の旧来の道が利用されていた。
1951年（昭和26年） - 3代目泰平橋が完成。
1954年（昭和29年） - 建設省（現国土交通省）が主要地方道新潟村上線を路線指定。
1959年（昭和34年） - 新潟・新発田間が完全舗装化。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道新潟新発田村上線が新潟新発田村上線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年） - 整理番号を803から3へ変更。
路線状況 > 別名・通称

会津通
中道（胎内市周辺での通称、国道113号線と国道7号線の間にあることから）
路線状況 > 重複区間

新潟県道17号新潟村松三川線（新潟市東区、中興野交差点 - 泰平橋交差点）
新潟県道27号新潟安田線（新潟市北区、久平橋交差点 - 築上山交差点）
新潟県道26号新発田豊栄線（新発田市、太子堂交差点 - 佐々木交差点）
国道345号（海老江交差点 - 八日市13交差点）
国道345号（瀬波温泉トンネル北詰 - 肴町交差点）
地理 > 通過する自治体

新潟市（中央区 - 東区 - 北区）
北蒲原郡聖籠町
新発田市
胎内市
村上市
地理 > 交差する道路

新潟市中央区
国道7号（国道8号、国道49号重複）・新潟県道464号新潟港沼垂線〈栗ノ木バイパス〉（栗ノ木橋交差点）
新潟県道5号新潟新津線（沼垂東二丁目交差点）
新潟市東区
新潟県道4号新潟港横越線〈赤道〉（赤道十字路）
国道7号〈新潟バイパス・新新バイパス〉（海老ヶ瀬IC）
新潟県道16号新潟亀田内野線・新潟県道17号新潟村松三川線（中興野交差点）
新潟県道17号新潟村松三川線（泰平橋交差点）
新潟市北区
新潟県道15号新潟長浦水原線（新崎交差点）
新潟県道352号新崎停車場線（新崎駅前交差点）
新潟県道27号新潟安田線（久平橋交差点 - 築上山交差点）
新潟県道324号豊栄太夫浜線（尾山交差点）
新潟県道46号新潟中央環状線・新潟県道55号新潟五泉間瀬線・新潟県道158号島見豊栄線（内島見東交差点）
聖籠町
新潟県道556号新潟東港線（藤寄・東港入口交差点）
新発田市
新潟県道26号新発田豊栄線（太子堂交差点 - 佐々木交差点）
聖籠町
新潟県道204号島見新発田線（佐々木交差点 - 追分交差点）
国道7号〈新新バイパス〉（聖籠IC）
新潟県道203号網代浜新発田線（大夫交差点）
新発田市
新潟県道544号次第浜新発田線（真野原外交差点）
新潟県道545号紫雲寺菅谷線（真野原外地内）
新潟県道21号新発田紫雲寺線（稲荷岡交差点）
胎内市
新潟県道293号金塚停車場竹島線（竹島地内）
新潟県道591号中条インター線・新潟県道54号中条紫雲寺線（苔実地内）
新潟県道54号中条紫雲寺線（築地交差点）
新潟県道314号笹口浜中条線（高畑地内）
新潟県道508号荒井浜黒川線（大出交差点）
新潟県道173号中条乙線（菅田地内）
新潟県道402号樽ヶ橋長政線（乙交差点）
村上市
国道113号（南新保交差点）
新潟県道182号坂町停車場金屋線（金屋交差点）
国道345号（海老江交差点 - 八日市13交差点）
新潟県道146号岩船町停車場岩船線（岩船上町交差点）
新潟県道286号岩船港線（岩船港入口交差点）
新潟県道529号瀬波温泉線（瀬波温泉2丁目）
国道345号（瀬波温泉トンネル北詰 - 肴町交差点）
新潟県道205号高根村上線（上片町交差点）
新潟県道531号村上神林線（片町交差点）
国道7号（国道290号重複）（石原交差点）
マークスマン (映画)

| マークスマン |
| --- | --- |
 The Marksman
監督:  ロバート・ロレンツ
脚本:   ロバート・ロレンツ  クリス・チャールズ  ダニー・クラビッツ 
製作:   タイ・ダンカン  マーク・ウィリアムズ  ウォーレン・ゴズ  エリック・ゴールド  ロバート・ロレンツ 
製作総指揮:   マーク・D・カッチャー  ジェームズ・マシェッロ  マシュー・シダリ  ニコラス・シャルティエ  ジョナサン・デクター 
出演者:   リーアム・ニーソン  ジェイコブ・ペレス  キャサリン・ウィニック  フアン・パブロ・ラバ（英語版）  テレサ・ルイス（英語版） 
音楽:  ショーン・キャラリー（英語版）
撮影:  マーク・パッテン
編集:  ルイス・カルバリャール
製作会社:   スカルプチャー・メディア  ゼロ・グラビティ・マネジメント  ストーンハウス・モーション・ピクチャーズ 
配給:    オープン・ロード・フィルムズ/ブライアクリフ・エンターテインメント   キノフィルムズ 
公開:    2021年1月15日   2022年1月7日 
上映時間:  108分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:   英語  スペイン語 
製作費:  $23,000,000
興行収入:    $15,566,093   $23,076,711 
テンプレートを表示
『マークスマン』（The Marksman）は、2021年のアメリカ合衆国のアクションスリラー映画。監督はロバート・ロレンツ、出演はリーアム・ニーソンとジェイコブ・ペレスなど。アリゾナ州の国境の町に住む牧場主で元海兵隊員の初老の男性が、メキシコの麻薬カルテルに追われる少年を遠いシカゴの親戚のもとに送り届けようとする逃避行を描いている。
ストーリー

元海兵隊員のジム・ハンソン（リーアム・ニーソン）は、アリゾナ州のメキシコ国境沿いで牧場を営んでいた。愛妻が病死し、高額の医療費で牧場も手放さざるを得なくなるジム。金策に走り回るある日、ジムは不法に国境を超える11才のメキシコ人少年ミゲルと、母親のローサに出会った。見逃してくれたら大金を渡すと頼むローサ。だが、ローサは追って来たマウリシロの一味に撃たれてしまった。応戦し、マウリシロの弟を射殺するジム。ローサはジムに、シカゴに住む親戚の家までミゲルを送って欲しいと言い残し、息を引き取った。
ジムの車に残っていたローサのバッグには、大金が詰まっていた。それは、ローサの兄がメキシコの麻薬カルテルから奪ったものだった。カルテルはローサの兄を無残に殺し、配下のマウリシロにローサ母子を追わせていたのだ。ミゲルがメキシコに強制送還されたら、報復と見せしめでカルテルに殺される。ジムは、金のことは誰にも言わずに、自分一人でミゲルをシカゴまで送り届けると決め、おんぼろトラックで出発した。
国境でジムが母子を見逃していたら、逃げ切れたかも知れない。そう考えてジムに反撥するミゲル。だが、孤独な者同士、旅が続くうちに、ジムとミゲルは打ち解けて行った。一方、弟を殺されたマウリシロは、執拗に追跡を続けた。資金と人員が豊富なカルテルは、クレジットカードの使用履歴を簡単に追跡し、警察官も買収してジムとミゲルを追い詰めた。
車を失い、無人の農場に逃げ込むジムとミゲル。マウリシロと一味を殺したジムは、重傷を負ったことを隠したまま、シカゴの町に辿り着いた。親戚一家に暖かく迎え入れられるミゲル。それを見届けたジムは、黙って立ち去り、病院にも寄らずに、アリゾナ行きのバスに乗り込んだ。
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
ジム・ハンソン: リーアム・ニーソン（山路和弘）
ミゲル: ジェイコブ・ペレス（亜利美里）
サラ・ペニントン: キャサリン・ウィニック（斎藤楓子）
マウリシオ: フアン・パブロ・ラバ（英語版）（濱野大輝）
ローサ: テレサ・ルイス（英語版）（山口立花子）
ランドール・ブレナン: ディラン・ケニン
エベレット・クローフォード: ルース・レインズ
製作

もともと『The Minuteman』というタイトルであった本作は、2019年5月に、リーアム・ニーソンが主演することとともに発表された 。2019年9月、ウィニックとラバが映画のキャストに加わったことが発表された。
主な撮影は、ロレイン郡、ポーテージ郡、およびオハイオ州チャードンで行われた。またニューメキシコ州でも行われ、2019年10月に撮影は終了した。
公開

『マークスマン』は2021年1月15日に米国で劇場公開された。
評価

Rotten Tomatoesによれば、108件の評論のうち高評価は39%にあたる42件で、平均点は10点満点中5.3点、批評家の一致した見解は「『マークスマン』はリーアム・ニーソンを主役に据えたことで恩恵を受けているが、この定型的なアクションスリラーはもっと上を目指すべきものであった。」となっている。
Metacriticによれば、22件の評論のうち、高評価は2件、賛否混在は19件、低評価は1件で、平均点は100点満点中44点となっている。
だけど止められない

『だけど 止められない/いつでも いまでも いつかは』はMANISHの6枚目のシングル。
内容

高橋美鈴が初めて作詞を手がけたシングル表題曲である1曲目はテレビ朝日系列「第25回全日本大学駅伝対校選手権大会」よエンディング・テーマ。2曲目「いつでも いまでも いつかは」は同局の「福ぶくろ」エンディング・テーマ。
「だけど 止められない」はシングル表題曲としては作詞高橋、作曲西本のメンバーのみ（外部作家なし）でリリースした唯一の楽曲である。
ベストアルバム「MANISH BEST -Escalation-」では2ndアルバム「INDIVIDUAL」の音源が使われており、「complete of MANISH at the BEING studio」はシングル音源となる。
収録曲

だけど 止められない
作詞：高橋美鈴　作曲：西本麻里　編曲：明石昌夫
いつでも いまでも いつかは
作詞：高原裕枝　作曲：西本麻里　編曲：明石昌夫
だけど止められない(inst.)
いつでも いまでも いつかは(inst.)
参加ミュージシャン

鈴木英俊 - ギター
高原裕枝 - コーラス
アースロプテリギウス

アースロプテリギウス（学名:Arthropterygius）は、後期ジュラ紀のカナダおよびロシアに生息していた、オフタルモサウルス科に属する魚竜の絶滅した属である。模式種は Arthropterygius chrisorum であり、2010年にエリン・E・マクスウェルにより命名された。本種名はカナダノースウェスト準州メルヴィル島で発見され1993年に命名された Ophthalmosaurus chrisorum を再分類したものである。カナダ北部で発見された魚竜の中で最も完全な化石である。A. chrisorum は複数の特徴からオフタルモサウルスから分けられ、橈骨と尺骨および上腕骨の間の大きく湾曲した関節、内頸動脈（脳に血液を供給する大動脈）が通るための基蝶形骨の後面に位置する穴などがその特徴である。
分類

マクスウェルの2010年の論文ではアルゼンチンで発見されたオフタルモサウルス科の魚竜であるカイプリサウルスの姉妹群とされたが、後の系統解析によりオフタルモサウルス科の最も原始的な属であることが判明している。
下のクラドグラムは Fischer らの2013年の論文に基づく。
西経30度線

西経30度線（せいけい30どせん）は、本初子午線面から西へ30度の角度を成す経線である。大部分が公海上にあり北極点から北極海、グリーンランド、大西洋、南極海、南極大陸を通過して南極点までを結ぶ。西経30度線は東経150度線と共に大円を形成する。
通過する国・地点

北極点から南極点まで南に向かって西経30度線は以下の場所を通っている。
| 地理座標 | 国土・領土・領海 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 北緯90度0分 西経30度0分﻿ / ﻿北緯90.000度 西経30.000度﻿ / 90.000; -30.000﻿ (Arctic Ocean) | 北極海 |  |
| 北緯83度35分 西経30度0分﻿ / ﻿北緯83.583度 西経30.000度﻿ / 83.583; -30.000﻿ (Greenland) |  グリーンランド | ピアリー大陸北部 |
| 北緯83度10分 西経30度0分﻿ / ﻿北緯83.167度 西経30.000度﻿ / 83.167; -30.000﻿ (Frederick E. Hyde Fjord) | フレデリック E.ハイド・フィヨルド |  |
| 北緯83度8分 西経30度0分﻿ / ﻿北緯83.133度 西経30.000度﻿ / 83.133; -30.000﻿ (Greenland) |  グリーンランド | ピアリー大陸南部 |
| 北緯82度10分 西経30度0分﻿ / ﻿北緯82.167度 西経30.000度﻿ / 82.167; -30.000﻿ (Independence Fjord) | インディペンデンス・フィヨルド |  |
| 北緯81度55分 西経30度0分﻿ / ﻿北緯81.917度 西経30.000度﻿ / 81.917; -30.000﻿ (Greenland) |  グリーンランド | 本土及びSokongen Island |
| 北緯68度10分 西経30度0分﻿ / ﻿北緯68.167度 西経30.000度﻿ / 68.167; -30.000﻿ (Atlantic Ocean) | 大西洋 |  |
| 南緯60度0分 西経30度0分﻿ / ﻿南緯60.000度 西経30.000度﻿ / -60.000; -30.000﻿ (Southern Ocean) | 南極海 |  |
| 南緯76度35分 西経30度0分﻿ / ﻿南緯76.583度 西経30.000度﻿ / -76.583; -30.000﻿ (Antarctica) | 南極大陸 |  アルゼンチン（アルゼンチン領南極）と イギリス（イギリス領南極地域）が領有権主張している。 |
Advantech

| --- | --- |
 
種類:  株式公開企業
市場情報:  Public TPE:2395)
本社所在地:   台湾 台北市内湖区瑞光路26巷20弄1号
設立:  1983年
業種:  電気機器
事業内容:  産業用、業務用向けコンピューター及びパソコンパーツ
代表者:  劉克振 K.C. Liu (CEO)
資本金:  USD $ 150 Million
従業員数:  7,300人
外部リンク:  www.advantech.com
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ADVANTECH（アドバンテック）は台湾のマザーボードおよび産業用向けコンピューターメーカー。日本法人はアドバンテック株式会社(東京都)。