stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
カインズ
閉鎖した店舗 > 栃木県

宇都宮店（※ 営業中の宇都宮平出店とは異なる／現・ベイシア宇都宮陽東店所在地）
大平店（※ 営業中の大平店とは異なる）
二宮店
足利西店（現在はゲオ足利鹿島店）
タスカルワーク黒磯店
タスカルワーク宇都宮店
栃木店（カインズの前身「いせやホームセンター」1号店としてオープン。 現在はホームセンターカンセキ 栃木そのべ店として営業。）
閉鎖した店舗 > 群馬県

前橋亀里店（現在はダイナム前橋店）
前橋元総社店（現在はマルエドラッグ元総社店）
館林店
尾島店
渋川金井店（現在はダイソー渋川金井店）
新田店
群馬町店
境町店（その後酒屋などを経て現在はセブン-イレブン伊勢崎境女塚店）
榛名店（現在はバッティングセンターなどの榛名スポーツセンターになっている）
富岡店（※ 営業中の富岡甘楽店とは異なる）
太田店（※ 営業中のカインズおおたモール店とは異なる。現在はバッティングセンターおよびゲームセンターのアピナ太田店）
FC板倉店
FC成島店
FC鳥山店
閉鎖した店舗 > 埼玉県

本庄店（※ 営業中の上里本庄店とは異なる）- その後レジャー施設として使われた後建て替えて現在はケーズデンキ本庄店
籠原店
･ 神川店（現在はカワチ薬品神川店）
寄居店（※ 営業中の寄居桜沢店とは異なる）- 現在はセブン−イレブン寄居バイパス店
FC行田店（※ 営業中の行田店とは異なる）
鷲宮店
越谷大沢店
FC吉川店
北本店（旧）埼玉県道33号東松山桶川線沿いにあったが、首都圏中央連絡自動車道建設のため、国道17号沿いへ店名をそのままに移転
閉鎖した店舗 > 千葉県

FC白旗店（2020年（令和2年）3月31日閉店、JFEスチールグループのJFEライフがフランチャイズ運営）
閉鎖した店舗 > 東京都

スーパーセンター青梅店
現在の青梅インター店とは別店舗で、青梅市梅郷に所在した。後に八王子市に本社を置くムラウチホビー吉野店となるも閉店、解体済み。
閉鎖した店舗 > 神奈川県

FC上溝店
FC田名店
閉鎖した店舗 > 新潟県

燕店
吉田店
閉鎖した店舗 > 長野県

佐久インター店（その後ベイシア電器→建物の一部にゲームセンターが入居→ゲームセンターはそのままでベイシアワールドスポーツ佐久インター店→数か月間空き店舗を経て現在はダイレックス佐久インター店）なおゲームセンターはこの間も引き続き営業
東部町店
FC川中島店
FC中野店
FC須坂店
FC若槻店
FC飯山店
飯山店　（直営店、現在はカワチ薬品飯山店）
豊野赤沼店（長野市北部にあった店舗。2020年（令和2年）4月末に閉店し、閉店理由は「2019年（令和元年）の台風19号による洪水等の被害があったため」とカインズ公式が発表、被災後から休業したまま閉店となった）
佐久平店（移転
閉鎖した店舗 > 静岡県

浜岡店（2007年、カインズモール御前崎に移転し、御前崎店に改称して営業している。）
閉鎖した店舗 > 愛知県

FC日進店　（現在はコパンスポーツクラブ日進）
FC春日井西店
閉鎖した店舗 > 三重県

FC磯山店
閉鎖した店舗 > 兵庫県

オノホーム
不祥事 > 二重価格表示

2021年（令和3年）8月3日、静岡県は同県内全店舗において通常時よりも安く販売しているように読み間違える不当な二重価格表示をしたとして、カインズに対し不当景品類及び不当表示防止法（景品表示法）第7条1項に基づく措置命令を同日付で出した。店舗やセール開始日ごとに集計すると、2020年（令和2年）8月21日から2021年（令和3年）2月16日にかけて、1866点の値札の表示で違反を確認した事が報じられた。カインズも認めている。
不祥事 > リコール

自転車、ペット用餌、湯たんぽ、ライトなどカインズブランドの製品・食品について、複数の製品・食品に何らかの不具合が発生し、消費者庁にリコールが届けられている。なお、本情報は消費者庁と公式サイトでのみ消費者に呼びかけられていて、通販サイトや公式Twitterで呼びかけられることはない。
主なグループ会社

主要子会社
ハンズ
オートアールズ
カインズビジネス・サービス（特例子会社）
カインズフードサービス
その他子会社及びベイシアグループ関係会社→詳細は「ベイシアグループ」を参照
→詳細は「ベイシアグループ」を参照
ベイシア
ワークマン
ベイシア電器
セーブオン
清閑堂（仏壇・仏具専門店）
くれよんくらぶ（DPE）
カインズ総合保険サービス
カインズポップデポ
カインズテクノロジーズ
アイシーカーゴ
その他
ザスパ群馬（株式会社ザスパ） - (単独)筆頭株主
2006年から現在に至るまでベイシアグループ全体でオフィシャルユニフォームパートナーとなっている。
特に2020年以降、カインズ主体での連携を強化しており、同年12月の第三者割当増資を引き受けて筆頭株主グループの一員となり、2024年12月に再び第三者割当増資を引き受けて単独で筆頭株主となった。
ザスパの現社長赤堀洋はカインズから派遣された人物であるほか、チーム単独練習場ザスパークを建設して（前橋市へ）寄付、更に単独筆頭株主化に伴い、2025年4月にはカインズ社長高家もザスパ非常勤取締役へ就任させる計画）
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 巨大店の野望 〜ホームセンターが流通を変える〜（2003年9月9日、テレビ東京）
日経スペシャル ガイアの夜明け 台頭するPB商品 ～“価格”を制するのは誰だ～（2008年8月19日、テレビ東京）。- PB商品戦略を取材。
日経スペシャル カンブリア宮殿 主婦絶賛の便利グッズから激安"ビール"まで 日本一!ホームセンターの独自戦略（2014年10月16日、テレビ東京）- カインズ 社長 土屋裕雅出演。
ヴァルカン (ロケット)

| ヴァルカン (Vulcan) |
| --- | --- |
 
 ヴァルカン1号機
基本データ
運用国:   アメリカ合衆国
開発者:  ULA
運用機関:  ULA
使用期間:  2024年 - 現役
射場:  ケープカナベラルSLC-41 ヴァンデンバーグSLC-3E
打ち上げ数:  2回（成功2回）
開発費用:  50~70億ドル
公式ページ:  ULA - Vulcan Centaur
物理的特徴
構成:  第1段: BE-4 x 2 第2段: セントールV RL10C-X x 2
段数:  2段
ブースター:  0から6基 (本文参照)
全長:  61.6m
直径:  5.4m
軌道投入能力
低軌道:  27,200 kg (60,000 lb)
中軌道:  8,600 kg
静止移行軌道:  15,300 kg
静止軌道:  7,000 kg
月遷移軌道:  12,100 kg
テンプレートを表示
ヴァルカン (Vulcan) は、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA) が開発・運用する大型ロケット（ローンチ・ヴィークル）である。従来のアトラスVやデルタIVの後継機と位置づけられており、2024年1月に初めて打ち上げられた。
設計

ヴァルカンは二段式の液体燃料ロケットである。本体のみの最小構成で低軌道に10t、固体ロケットブースター (SRB) を使用する最大構成で27tの打ち上げ能力を持つ。ULAが運用するアトラスVとデルタIVの後継となることが企図されている。
ロケットの1段目には、エンジンに液体メタン/液体酸素を燃料とするブルーオリジン社の新型エンジンBE-4を採用している。一方で、2段目にはアトラスVから続くセントールの改良型のセントールVを採用しており、燃料も液体水素/液体酸素となっている。
SRBの本数は無しから6本までの構成が想定されており、フェアリングのショート/ロングと合わせて、VC2S（ヴァルカン・セントールのSRBが2本でショートフェアリング）やVC6L（ヴァルカン・セントールのSRBが6本でロングフェアリング）のように記述される。
アメリカ政府の国家安全保障輸送プログラム (NSSL) に合致するよう設計されており、軍事衛星や惑星探査機の打ち上げに使うことが見込まれている他、民間の商業衛星の打ち上げも計画されている。
歴史 > 背景

ULAは2006年の設立以来、10年にわたり、複数の打上げ機の概念を検討してきた。アメリカ政府から予算を獲得するため、アトラスとデルタを基にした多様な派生型の概念が提案されていたが、どれも予算がつかずに概念の域を超えなかった。
2014年初頭のウクライナ危機を受けて、アメリカ合衆国政府は地政学的・政治的（英語版）な懸念から、ULAに対してアトラスVの第1段に使用されているロシア製のRD-180エンジンの換装に向けた検討を促した。2014年6月にULAは公式に複数のアメリカのロケットエンジン供給会社と調査の契約を交わした。また、ULAは自らの牙城でありアメリカの国家安全保障の枢要たる軍用衛星打上げ市場へのスペースX社の参入に直面しており、2014年7月以降アメリカ合衆国議会との間でRD-180エンジンの将来の使用見通しについて議論を進めた。
2014年9月にULAはブルーオリジンとRD-180を換装する目的で新しい1段目に使用するBE-4液体酸素/メタンエンジンの開発で協力する事を発表した。ブルーオリジンがエンジン開発に着手してから既に3年経過しており、ULAは新しいブースターとエンジンの2019年以降の打上げ開始を期待すると述べた。推力2,400kNの2基のBE-4エンジンが新型の打ち上げ機に搭載される予定である。
2014年10月にULAは打上げ費用を半減させるために会社の抜本的な再編を実施する事を発表した。再編と新たな費用低減目標の理由の一つはスペースXとの宇宙打上げ市場競争（英語版）である。ULAはアトラスVの打上げ費用を半減するアトラスV後継機の開発に向け、2014年末に既存のアトラスVとデルタIVの技術を取り入れた設計概念の計画を策定した。再編の努力の一環として、新しい打上げ機のためにブルーオリジンのBE-4を代替エンジンとして共同開発すると表明された。
ULAは2014年10月の時点では後継機の概念を「次世代打上げシステム」としており、2014年末から2015年初頭にかけて作成された資料ではこの名前が用いられた。
歴史 > 発表

2015年4月13日にCEOのトーリー・ブルーノ（英語版）は第31回宇宙シンポジウムで新型のTSTOロケットである新しいULAの打上げ機をヴァルカン (Vulcan) として公表した。ヴァルカンの名称はオンライン投票によって選ばれたが、既に商標を有していたVulcan Inc.（英語版）はその旨をULAに通知した。2015年4月24日 (2015-04-24)現在ではまだ新型打上げ機の受注はなく、最初の打上げは2019年を予定していた。
ULAは漸進的アプローチで機体と技術を開発した。1段目はデルタIVの胴体直径と製造工程を基本として2基のBE-4エンジンを使用している。ULAはエアロジェット・ロケットダイン製のAR-1エンジンを選択肢として保留しており、最終的な決定は2016年の予定であった。1段目は1本から6本の固体ロケットブースタ (SRBs) を備える予定で最大仕様での打上げ重量はアトラスVの最大機種よりも重いが、それでもなおデルタ IV ヘビーには及ばない。後期には1段目を部分的に再使用する計画である。ULAはエンジンを停止後に機体から切り離して空力加熱から保護し、パラシュートで降下させてヘリコプターで回収するための技術を開発する予定である。2015年4月、ULAは再使用可能エンジンを採用する事で1段目の費用を90%、1段目の製造費を65%低減できると試算した。
初期のヴァルカンはアトラスVの上段ロケットを改良・大型化した、RL-10-Cエンジンを搭載したセントールVを使用する。先進極低温発展ステージ（英語版） (ACES) と称する先進的な極低温上段は2010年代末に開発完了予定の概念計画であった。ACESは推進剤として液体酸素/液体水素を使用する1基から4基のロケットエンジンを装備する予定である。この上段には軌道上での寿命を1時間から1週間に延長するIntegrated Vehicle Fluids技術が含まれる予定である。2019年にはACESの実現時期は未定とされた。
ULAはおよそ1億6400万ドル（2015年現在）から、2021年まで1億ドル程度で販売されてきたアトラスVを原型とした「ベアボーン ヴァルカン」を半額で販売する事を目標としている。 より重い衛星のために補助ロケットの本数を増やすと値段も高騰する見込みである。
2015年5月にULAのCEOは潜在的な3コア打上げ機である静止トランスファ軌道へ23,000 kgの打上げ能力を有するヴァルカン ヘビーを公開したが、ACES上段を備える単一コアのヴァルカン 561では同軌道に15,100 kgの打ち上げ能力を有する予定である。
歴史 > 開発の遅延から初打ち上げ

2019年8月ULAは、NASAのISSへの無人物資補給ミッションで、ドリームチェイサーの打上げをヴァルカンで最低6回行う契約をシエラ・ネヴァダ・コーポレーションと結んだ。
2022年中に、Astrobotic Technologyが開発中の月着陸船ペレグリンをヴァルカンで打上げる予定であったが延期された。
2022年4月、ULAとAmazon.comは、ヴァルカンで「プロジェクト・カイパー」の低軌道衛星を38回打ち上げる契約したとを発表した。その後、47回の打ち上げに増加させた。
2022年10月18日、ULAのCEO, Tory Brunoが、2基目のBE-4を受け取ったことをTweetした。しかし、2023年6月30日のBE-4試験燃焼中に爆発事故を起こしために、打ち上げ時期が未定となっていた。
初打ち上げは、2023年11月に同年12月24日予定とされたが延期され、2024年1月8日に月着陸船Peregrine Mission Oneが打ち上げられた。
打ち上げ履歴

| No | 打ち上げ日時 (UTC) | 構成 | 射場 | 積荷 | 積荷の 重量 | 軌道 | 荷主 | 成否 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2024年1月8日 07:18 | VC2S | CCSFS SLC-41 | Peregrine Mission Oneなど | 1,283kg | TLI 太陽周回軌道 | アストロボティック・テクノロジー（英語版） セレスティス | 成功 |
1: ミッション名 Certification-1。ヴァルカンの初打ち上げ。
| 2 | 2024年10月4日 11:25 | VC2S | CCSFS SLC-41 | ダミー | 1,500kg | 太陽周回軌道 | VULCAN LAUNCHES SECOND CERTIFICATION MISSION | 成功 |
| 3 | 計画 | VC4S | CCSFS SLC-41 | USSF-106 |  | 静止軌道 | アメリカ宇宙軍 | 計画 |
※2回目の打ち上げはドリームチェイサーが搭載される予定だったが開発遅延によりダミーが搭載された。　ロケット本体については上昇中に1本のSRBが破損したが、その他のエンジンを通常より長く燃焼させたことで速度を補い、成功となった。
中鶴来駅

| 中鶴来駅 |
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 駅入口（2005年9月）
  なかつるぎ  Nakatsurugi  
 ◄鶴来 (0.8 km) (1.3 km) 加賀一の宮►
 ja
所在地:  石川県白山市鶴来水戸町北緯36度26分47.1秒 東経136度37分27.8秒﻿ / ﻿北緯36.446417度 東経136.624389度﻿ / 36.446417; 136.624389座標: 北緯36度26分47.1秒 東経136度37分27.8秒﻿ / ﻿北緯36.446417度 東経136.624389度﻿ / 36.446417; 136.624389
所属事業者:  北陸鉄道
所属路線:  ■石川線
キロ程:  14.6 km（野町起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  50人/日 -2009年-
開業年月日:  1927年（昭和2年）12月28日
廃止年月日:  2009年（平成21年）11月1日
備考:  鶴来 - 加賀一の宮間の路線廃止に伴う廃駅
テンプレートを表示
中鶴来駅（なかつるぎえき）は、石川県白山市鶴来水戸町にあった北陸鉄道石川線の駅（廃駅）である。2009年（平成21年）11月1日、鶴来 - 加賀一の宮間の廃止により廃駅となった。
以前は石川県立鶴来高等学校の通学生徒でにぎわっていたが、同校の移転に伴い閑散化した。
歴史

1927年（昭和2年）12月28日：金名鉄道の駅として開業。
1929年（昭和4年）3月11日：金名鉄道が鶴来駅 - 神社前駅（現在の加賀一の宮駅）間を金沢電気軌道に譲渡したことにより同社の駅となる。
1943年（昭和18年）10月13日：北陸鉄道の設立により同社の駅となる。
2009年（平成21年）11月1日：鶴来駅 - 加賀一の宮駅間の廃止により廃駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅であった。
かつては、石川県立鶴来高等学校の通学時間帯に出入口で係員による改札（切符または運賃の回収）があった。
利用状況

「白山市統計書」によると、1日平均乗降人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- |
2000年（平成12年）: 81
2001年（平成13年）: 78
2002年（平成14年）: 86
2003年（平成15年）: 95
2004年（平成16年）: 83
2005年（平成17年）: 86
2006年（平成18年）: 81
2007年（平成19年）: 79
2008年（平成20年）: 78
2009年（平成21年）: 50
駅周辺

公立つるぎ病院
鶴来信用金庫本店営業部
コメヤ薬局鶴来本店
レッツ・鶴来ショッピングスクエアー
石川県ふれあい昆虫館
船岡山遺跡
金劔宮不動滝
親鸞聖人廟所（生歯塚）
北陸産業
鶴来発電所
国道157号鶴来バイパス
石川県道179号野々市鶴来線（鶴来街道）
駅廃止後

廃止後しばらくは駅舎とホーム、そして線路がほぼ完全な状態で残されていた（立入禁止であった）。
現在は隣接する病院の駐車場拡大などによりホームの一部のみが残されている。
26人のバクー・コミッサール

「26人のバクー・コミッサールの処刑」（イサーク・ブロツキー、1925年）
コミッサールらはイギリス軍の立ち合いのもとで銃殺されたように描かれている。
26人のバクー・コミッサール（26にんのバクー・コミッサール、ロシア語: 26 бакинских комиссаров）とは、バクー・コミューン (Бакинская коммуна) のメンバーであったボリシェヴィキと社会革命党左派（スペイン語版）の党員たちである。
バクーに設立され、ステパン・シャウミャンに率いられたこのコミューンは、1918年6月26日にメンシェヴィキと社会革命党右派に倒されるまで存在した。コミューンの崩壊後、メンバーはバクーを逃れようとしたが、カスピ海艦隊中央委員会独裁政権によって捕らえられ、投獄された。ソ連側の史料によれば、オスマン帝国軍占領下のバクーで、同年9月14日に赤軍の兵士らがコミッサールたちのいる刑務所を襲撃し、彼らを解放した。その後、コミッサールたちはクラスノボツク行きの船に乗り込もうとしたが、ほどなく地元の当局に逮捕され、同月20日にカスピ海横断鉄道沿線で処刑されたという。
背景

→「ステパン・シャウミャン § バクー・コミューン時代」も参照
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| ←  | 1918年 - 1918年 |  → |
バクーにおいてアルメニア人ボリシェヴィキのステパン・シャウミャンの主導でソビエトが発足したのは、ロシア臨時政府の崩壊から1週間後の1917年11月15日のことである。この時に議長に選出されたのはシャウミャンだったが、それはもっぱら彼の人望によるもので、同地のボリシェヴィキは元来強い勢力ではなかった。同月の憲法制定会議選挙におけるボリシェヴィキの支持率は南カフカース全域で4.3パーセント、バクーに絞っても14パーセントに過ぎず、そのうち79パーセントは兵士層からの得票だった。その後に生まれたバクー・コミューンもまた、1918年4月13日に生まれ7月26日に消えた短命な政体だった。コミューンが権力を握ったのはムスリムとの間の流血の争い（三月事件（英語版））の後のことであるが、その短い統治機関の間にも、コミューンは食料、物資の不足やオスマン帝国の脅威など、数々の問題に直面することとなった。
発足当時のメンバーは、ボリシェヴィキからシャウミャン（議長兼外務委員）、アリョーシャ・ジャパリゼ（執行委員会議長）、ヤーコフ・ゼヴィン（労働委員）、メシャジ・アジズベコフ（地方長官）、ナリマン・ナリマノフ（都市経済委員）、イヴァン・フィオレトフ（経済委員）、アルタシェス・カリニャン（法務委員）、ナデジュダ・コレスニコヴァ（教育委員）が、社会革命党左派（スペイン語版）からミル・ガサン・ヴェジロフ（農務委員）とI・スハルツェフ（鉄道・海運・郵政・通信委員）が就任している。
6月には石油産業と商船が国有化され、同月18日には豪農の土地が小作農へ分配された。8時間労働制が導入されて労働者の賃金は増し、成人向けの学校や人民大学も開かれた。また、ロシアの大部分においてボリシェヴィキが敵対者を冷酷に処刑していたのに対し、バクーのボリシェヴィキはさほど厳格ではなかった。チェーカーがバクーで処刑した人間は2人のみである。
その一方でコミューンは軍事的手段によって強引に産業の国有化を行い、「革命にルールはない」というプロレタリア独裁の原則によってそれを正当化した。コミューンは4月に都市部における不動産の私的所有の廃止を決定。家という家が接収され、住民は過密状態の、あるいは安全性に欠ける新居への移住を強いられた。コミューンの代表にはムスリムが1人も含まれていなかった反面、バクーの赤軍は7割がアルメニア人で構成されていた。作家のヴィクトル・セルジュ（英語版）は、当時のバクーでの赤軍の状況について次のように述べている。
5月から7月にかけて、住民に配給されたのはごく少量のナッツやヒマワリの種だけだった。僅かなトウモロコシでさえもが軍隊のために供出させられた。このような徴発がなされた原因は、当時バクーに駐留していたアルメニア人中心の赤軍小隊が、規律も訓練も行き届かず、プロレタリア革命の理念とも程遠い集団だったことに起因する。彼らは飲んだくれてはムスリムの農民から略奪し、悪評を広めていた。
6月5日にバクーの赤軍は数で勝るオスマン軍を撃退したが、その後オスマンのイスラーム軍（アゼルバイジャン語版）の本拠地であるエリザヴェトポリに無謀な攻撃を行い、3週間でバクーへの撤退を余儀なくされた。7月19日にはツァリーツィンからグリゴリー・ペトロフ率いる騎兵中隊が応援に来たがそれも力及ばなかった。メンシェヴィキ、社会革命党右派、そしてアルメニア人のダシュナク党の勢力はバクーにペルシャ戦線のイギリス軍指揮官であるライオネル・ダンスターヴィル（英語版）将軍を招き、オスマンから都市を防衛してくれるよう交渉を始めた。ボリシェヴィキ、社会革命党左派とダシュナク党の一部はこれに反対したが、7月25日の議決では賛成259票、反対236票と僅差で敗れ、翌日にボリシェヴィキらはコミューンを辞した。しかしその後、彼らは公金の支出に関して報告書の提出を怠ったことで軍用品を横流しした罪に問われ、メンシェヴィキと社会革命党右派が中心となったカスピ海艦隊中央委員会独裁政権によって捕らえられた。
処刑

7月のバクーの戦い（アゼルバイジャン語版）の後、コミューンのメンバーはカスピ海沿岸で唯一港がボリシェヴィキの勢力下にあるアストラハンまで脱出を試みた。だが、彼らの船はカスピ小艦隊の妨害を受け、湖の中央で1時間爆撃を受けた挙句に降伏した。ボリシェヴィキの闘士たちのほとんどは刑務所に収監されたが、当時23歳のアナスタス・ミコヤンが率いた特殊部隊が彼らを解放した。
コミューンの面々とペトロフは、ミコヤンとともに海路でアストラハンへ向かおうと8月16日にトルクメン号に乗り込んだ。この船はダシュナク党のゲリラ司令官であるタテヴォス・アミロフ (az) の影響下にあった。だが燃料補給のため船はクラスノヴォツクへの寄港を余儀なくされた。当時のクラスノヴォツクは社会革命党の勢力下にあった。
クラスノヴォツクで、社会革命党のフョードル・フンチコフ率いるアシガバード委員会 (en) と、イギリス軍大佐のバッティンの指令によって、コミッサールらは町の司令官に捕らえられた。3日後に彼らの逮捕を聞き及んだイギリス軍少将のウィルフレッド・マレソン (ru) は、アシガバードのイギリス軍連絡将校であったレジナルド・ティーグ＝ジョーンズ (en) 大尉に対し、コミッサールたちをイギリス軍に引き渡してもらい、彼らをソビエト・ロシアに勾留されているイギリス市民を解放させる人質として利用できないかと提案している。同日、ティーグ＝ジョーンズらはコミッサールらの命運が決するアシガバード委員会の会議に出席した。しかし、何らかの理由でマレソンの要求は伝えられず、加えてティーグ＝ジョーンズは決定が下るまでに会議から退席した。コミッサールらの処刑は決定され、逮捕されていた36人の中から選ばれた25人にゲリラ司令官のアミロフを加えた26人が処刑の対象とされた。処刑リストにはイヴァン・ニコライシヴィリ (az)、イラクリー・メタクサ (ru)、アナトリー・ボグダノフ (az) といった無名の活動家や、誤解で逮捕された臨時雇いのイサイ・ミシネ (az) すらもが載せられたにもかかわらず、ミコヤンやサムソン・カンデラキといった著名なボリシェヴィキは載せられなかった。ミコヤンは単なる料理人見習いを装ってこの選別を逃れたともされるが、正確な事情は明らかにされていない。
逮捕から3日後の9月20日、26人のコミッサールはカスピ海横断鉄道のペレヴァル駅とアフチャ・クイマ駅の間で処刑された。社会革命党のジャーナリストであるヴァジム・チャイキンの1922年の著作では、処刑の瞬間について次のように記述されている。
午前6時頃、26人のコミッサールは列車の中で自らの運命について聞かされ、8人か9人ずつに分けて連れ出された。彼らは明らかに衝撃を受け、緊張のうちに押し黙っていた。1人の水兵が叫んだ。
「私は恐れない！ 私は自由のために死にゆく！」
処刑人がそれに答えた。

「我々も遅かれ早かれ自由のために死ぬ。だがお前たちとはその方法が違う」
薄暗がりの中、コミッサールの最初の一団が一斉射撃で処刑された。2番目の集団は走って逃げようとした。しかし数回の銃撃の後になぎ倒された。3番目の集団は、自らの運命に従った。
しかし、チャイキンはこうも語っている。
の絵画「26人のバクー・コミッサールの処刑」() は歴史における偽りである。彼らは銃殺されたのではなく、シャシュカで斬首されたのだ。処刑人はたった1人の男だった。彼は強大なトルクメン人のバガトルだった。
一方、カスピ海艦隊中央委員会独裁政権の司令官であったラーザリ・ビチェラホフ (ru) は次のように語っている。
ミコヤンの恫喝によって釈放されたコミューンのメンバーは、オスマン軍から逃れて船で港を出た。赤軍の支配下にあったアストラハンへの途上、海軍将校の率いる汽船の船団は、白軍の支配下にあったペトロフスコエに進路を転じた。27人のコミッサールはおよそ600人いた避難民の中に紛れたが、ペトロフスコエへの到着時に軍事防諜局によって行われたパスポートの検査でミコヤンの武器の不法所持が発覚し、彼は一時勾留された。駐屯軍で参謀長と防諜部隊の隊長を兼務していたアレクセイ・マルティノフ少将が、避難民の中に紛れたコミッサールを全員選び出せばミコヤンの罪を見逃す、と取引を持ちかけた。そしてミコヤンはこれに応じ、以後は反政府活動に関わらないことを条件に釈放された。コミッサールは全員が死刑を宣告された。
26人のコミッサール

| 姓名 | 身分 | 民族 |
| --- | --- | --- |
| バグダサル・アヴァキャン | 軍司令官 | アルメニア人 |
| メシャジ・アジズベコフ | 内務副委員・地方長官 | アゼルバイジャン人 |
| アルセン・アミリャン | 『バキンスキー・ラボーチー』編集長 | アルメニア人 |
| タテヴォス・アミロフ (az) | アミリャンの弟・騎兵部隊司令官 | アルメニア人 |
| ミル・ガサン・ヴェジロフ | 農務委員 | アゼルバイジャン人 |
| スレン・オセピャン | 新聞編集者 | アルメニア人 |
| イヴァン・ガブィシェフ (ru) | 大隊政治将校 | ロシア人 |
| マルク・コガノフ (az) | 軍事革命委員会 (en) メンバー | ユダヤ人 |
| アラム・コスタンジャン (az) | 農務副委員 | アルメニア人 |
| グリゴリー・コルガノフ | 軍事委員（ロシア語版） | アルメニア人 |
| アリョーシャ・ジャパリゼ | 執行委員会議長・内務・食料委員 | グルジア人 |
| ステパン・シャウミャン | 議長・外務委員 | アルメニア人 |
| ヤーコフ・ゼヴィン | 労働委員 | ユダヤ人 |
| フョードル・ソンツェフ | 軍司令官 | ロシア人 |
| イヴァン・ニコライシュヴィリ (az) | ジャパリゼの護衛 | グルジア人 |
| メール・バシン | 軍事革命委員会メンバー | ユダヤ人 |
| イヴァン・フィオレトフ | 経済委員 | ロシア人 |
| グリゴリー・ペトロフ | 軍事委員 | ロシア人 |
| エイジェン・ベルク | 水兵 | ラトビア人 |
| アナトリー・ボグダノフ (az) | 事務員 | ユダヤ人 |
| ソロモン・ボグダノフ (ru) | アナトリーの兄・軍事革命委員会メンバー | ユダヤ人 |
| アルメナク・ボリヤン (ru) | 新聞編集者 | アルメニア人 |
| ウラジーミル・ポルヒン | 軍司令官 |  |
| イヴァン・マルィギン | 軍事委員 | ロシア人 |
| イサイ・ミシネ (az) | 軍事革命委員会秘書 | ユダヤ人 |
| イラクリー・メタクサ (ru) | シャウミャンの護衛 | ギリシャ人 |
影響

ソ連当局は後にこの処刑におけるイギリスのエージェントの行為を非難した。やがてボリシェヴィキがカスピ海全域で支配を取り戻した際には、処刑の責任者であったフンチコフは投獄された。フンチコフはイギリスに全責任があると非難し、ティーグ＝ジョーンズが自分にコミッサールの処刑を命じたと主張した。しかしフンチコフは裁判の末に1926年にバクーで銃殺された。イギリス政府は、地元の当局が行ったことについては一切関知していないとして事件への関与を否定した。一方でソ連側の史料によれば船にはコミッサールとともに2人のイギリス軍将校が乗っており、彼らが船の燃料を不足させ、その行先をアストラハンからクラスノヴォツクに変更させたのだという。この事件は英ソ関係を悪化させ、以降数年間両国の対立姿勢は続いた。
ソ連はこの26人の死を顕彰し、映画、絵画、切手などの題材とした。セルゲイ・エセーニンは1925年に「26人のバラード」と題した詩を発表し 、イサーク・ブロツキー（ロシア語版）も同年に事件を題材にして「26人のバクー・コミッサールの処刑」を描いた。アルメン・チグラニャン（英語版）は1936年にコミッサールに捧げた「流血の夜」(Кровавая ночь) を作曲した。
影響 > 記念碑

犠牲者たちの遺体は1920年9月に全ロシア中央執行委員会（ロシア語版）特別委員会とチェーカーの監視下で地面の穴から発見され、それは中央執行委員会、共産党中央委員会、そして人民委員会議に報告された。彼らはバクーに運ばれて丁重に埋め直された。その場所は「26人のバクー人民委員広場」として知られるようになった。1958年にはそこに広場が作られ、1968年には記念碑も建てられた。
記念碑は後にアゼルバイジャンの著名な政治家となるアレスケル・フセイノフによってデザインされた。大きな広場の中心に地面から上半身を出した男の石像が置かれ、その像は消えることのない炎を抱える（とはいえ後に火は消されたが）。そして像の上には殺されたコミッサールの名が刻まれた巨大な石の輪が浮かべられる、という大がかりな記念碑だった。だがソビエト連邦の崩壊後に碑文はすべて削り取られた。コミッサールに捧げられたその他のアゼルバイジャンの建造物はほぼすべて破壊され、彼らにちなんで名付けられた通りの名もほとんどが改称された。
消えた遺体

記念碑は2008年7月からフェンスで囲まれていたが、2009年1月にバクー当局は記念碑の解体を開始した。解体は地元の左翼勢力、特に共産党（英語版）によって反対された。だが、コミッサールの遺体はキリスト教、イスラーム教、ユダヤ教の聖職者らの協力を得て改葬され、同月26日にホヴサン（アゼルバイジャン語版）の墓地に葬られた。アルメニア側はこの改葬について、ナゴルノ・カラバフ戦争の最中にアルメニア人の遺体がアゼルバイジャンの中心に埋まっていることに対する拒否感からの行動である、として不快感を表明した。
この時、とあるスキャンダルが持ち上がっている。改葬のために地面を掘り起こしたところ、遺体は23体しか確認できなかった。そして消えた3体の中にはシャウミャンのものも含まれていた。アゼルバイジャンのメディアは、これをシャウミャンらアルメニア人のコミッサールが逃亡した証拠であると報道した。この疑惑についてモスクワ在住のシャウミャンの孫娘は、1930年代と1980年代にアゼルバイジャン共産党の指導層がシャウミャンを「アゼルバイジャン人民の敵」と見なして何かしら行った可能性を示唆した。
バクー人民委員会跡地（2005年）
記念切手の数々（1933年）
撤去される以前の記念碑（1987年）
鳥取県道295号西宇塚那岐停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
鳥取県道295号 西宇塚那岐停車場線 一般県道 西宇塚那岐停車場線
地図

起点: 八頭郡智頭町大字西宇塚【北緯35度13分43.4秒 東経134度10分14.8秒﻿ / ﻿北緯35.228722度 東経134.170778度﻿ / 35.228722; 134.170778﻿ (県道295号起点)】
終点: 八頭郡智頭町大字大背【北緯35度12分48.6秒 東経134度12分37.6秒﻿ / ﻿北緯35.213500度 東経134.210444度﻿ / 35.213500; 134.210444﻿ (県道295号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線    鳥取県道296号西谷那岐停車場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鳥取県道295号西宇塚那岐停車場線（とっとりけんどう295ごう にしうづかなぎていしゃじょうせん）は、鳥取県八頭郡智頭町を通る一般県道である。
概要

八頭郡智頭町大字西宇塚から八頭郡智頭町大字大背に至る。
概要 > 路線データ

起点：鳥取県八頭郡智頭町大字西宇塚（岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線交点）
終点：鳥取県八頭郡智頭町大字大背（JR西日本山陰本線 那岐駅前、鳥取県道296号西谷那岐停車場線終点）
路線状況 > 重複区間

鳥取県道296号西谷那岐停車場線（八頭郡智頭町大字大背）
地理 > 通過する自治体

鳥取県
八頭郡智頭町
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 岡山県道・鳥取県道6号津山智頭八東線 | 大字西宇塚 | 起点 |
| 鳥取県道296号西谷那岐停車場線 重複区間起点 | 大字大背 |  |
| 鳥取県道296号西谷那岐停車場線 重複区間終点 | 大字大背 | 終点 |
地理 > 交差する鉄道

因美線
地理 > 沿線

JR西日本山陰本線 那岐駅
イーホル・スクィビュク

| イーホル・スクィビュク І́гор Анато́лійович Скибю́к |
| --- | --- |
生誕:  1976年??月??日  ソビエト連邦  ウクライナ・ソビエト社会主義共和国 スームィ州コノトプ
所属組織:   ウクライナ空中機動軍
最終階級:  少将
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イーホル・アナトリヨヴィチ・スクィビュク（ウクライナ語: Скибюк Ігор Анатолійович、1976年 - ) は、ウクライナの軍人。ウクライナ英雄。
2024年2月11日よりウクライナ空中機動軍司令官を務める。
経歴

1998年、第80独立空中強襲旅団に小隊長として勤務し始めた。
2016年、国際演習「メイプルアーチ2016」でウクライナ軍参加部隊の指揮官を務めた。
2022年時点では、第80独立空中強襲旅団の旅団長であり、ロシアによるウクライナ侵攻開始当初、ヘルソンの戦いで旅団を指揮した。
東部での反攻中、イジュームを解放した功績によりスクィイビュクはウクライナ英雄を授与された。
2023年8月24日、准将に昇進。この時点ではウクライナ空中機動軍参謀長兼副司令官を務めていた。
2024年2月11日、マキシム・ミルゴロドスキーの後任としてウクライナ空中機動軍司令官に任命された。
2024年12月5日、少将に昇進。
栄典

ウクライナ英雄（金星勲章（ロシア語版）） - 2022年10月14日
2等ボフダーン・フメリニツキー勲章（英語版） - 2022年5月27日
3等ボフダーン・フメリニツキー勲章 - 2022年3月8日
桑元孝雄

| 東京農業大学硬式野球部 コーチ |
| --- | --- |
 2013年4月28日
基本情報
国籍:   日本
出身地:  神奈川県
生年月日:   (1970-03-24) 1970年3月24日（54歳）
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  武相高等学校  三菱自動車川崎
 監督・コーチ歴
  三菱自動車川崎 三菱ふそう川崎  武相高等学校  東京農業大学
国際大会
代表チーム:   日本
五輪:  1996年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
| オリンピック > 野球  |
| --- | --- | --- |
| 銀 | 1996 | 男子  |
桑元 孝雄（くわもと たかお、1970年3月24日 - ）は、社会人野球の元選手、野球指導者。社会人時代は三菱ふそう川崎所属。
来歴・人物

神奈川県出身。中学時代は、ボーイズリーグの相模原ホワイトイーグルスに所属。武相高等学校では、1年生秋から三塁手として活躍し、5打席連続ホームランを放つなど、超高校級スラッガーとしてプロから注目されていた。高校卒業後は三菱自動車川崎に入社。内野手として同僚の梶山義彦や西郷泰之らと共にチームの中心選手として活躍した。
1996年アトランタオリンピックでは日本代表として銀メダルの獲得に貢献した。2004年限りで現役を退き、コーチとして後進の指導に当たっていたが、2008年限りで三菱ふそう川崎が休部したのに伴い同社を退社した。
翌2009年からは母校である武相高校の監督を務め、塩見泰隆や井口和朋を指導。2014年度末で退任することが公表された。
2018年より東京農業大学のコーチを務める。
表彰

社会人ベストナイン1回　二塁手（1995年）
都市対抗野球本大会10年連続出場表彰（1999年）
若宮カーブ

本線上からの若宮カーブ
（下り線 月見山方面）
若宮カーブ（わかみやカーブ）は、阪神高速3号神戸線の若宮付近に位置するカーブ。
阿波座カーブと並んで阪神高速を代表する急カーブ[要出典]であり、また阪神高速全線の中で最も事故の発生頻度が高い場所[要出典]でもある。
要目

半径 (R) : 120m
制限速度 : 50km/h
車線数 : 4車線
所在地 : 神戸市須磨区鷹取町 - 衣掛町
特記事項

減速や事故によって、渋滞の発生が顕著である。
コンクリート製防護柵の壁面には、車体に擦られてできた跡が多数残っている。
若宮カーブの500m程手前には「若宮カーブ情報」と表記された電光掲示板が、上下線ともに設置されている。
事故の発生件数は、カーブの内側にあたる上り線の方が多い。
事故を抑制するため、若宮カーブの直前（上りは約400m手前、下りは約50m手前）にオービスが設置されている。
事故を招く要因としては、ドライバーが適切に減速していないといった人為的なミスのほかにも、高い遮音壁によって見通しが極めて悪いことから、カーブの曲がり具合を視認し難いという構造上の問題もある。
近隣にある主な施設

若宮出入口
国道2号
JR西日本山陽本線（JR神戸線）
鷹取駅
須磨海岸（須磨海水浴場）
神戸須磨シーワールド
須磨区役所
須磨郵便局
下から見た若宮カーブ（左上）
右は若宮入口
第119回天皇賞

第119回天皇賞（だい119かいてんのうしょう）は、1999年5月2日に京都競馬場で施行された競馬競走である。1番人気に推されたスペシャルウィークが勝利した。
レース施行時の状況

1998年に東京優駿を勝利したスペシャルウィークは、菊花賞・ジャパンCで1番人気に推されながらも、2着・3着と期待に応えられぬまま1年を終えたが、翌年のAJCC・阪神大賞典で快勝を続けると春の古馬戦線のビッグタイトルである天皇賞（春）に向かった。なお阪神大賞典では前年の天皇賞（春）を制したメジロブライトを3/4馬身で抑えている。
また前年の二冠馬であるセイウンスカイや連覇を狙うメジロブライト、1997年クラシック世代を盛り上げたマチカネフクキタル・シルクジャスティスらの参戦も見られた。しかし前年及び前哨戦での成績から、スペシャルウィーク・セイウンスカイ・メジロブライトの3頭がオッズを占める状態であった（セイウンスカイは日経賞を、メジロブライトは日経新春杯を勝利）。
レース施行時の状況 > 前哨戦の結果 > 第47回阪神大賞典

| 着順 | 競走馬名 | 性齢 | 騎手 | タイム | 着差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | スペシャルウィーク | 牡5 | 武豊 | 3.13.4 |  |
| 2 | メジロブライト | 牡6 | 河内洋 | 3.13.5 | 3/4馬身 |
| 3 | スエヒロコマンダー | 牡5 | 四位洋文 | 3.14.7 | 7馬身 |
レース施行時の状況 > 前哨戦の結果 > 第47回日経賞

| 着順 | 競走馬名 | 性齢 | 騎手 | タイム | 着差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | セイウンスカイ | 牡5 | 横山典弘 | 2.35.3 |  |
| 2 | セイウンエリア | 牡5 | 岡部幸雄 | 2.36.2 | 5馬身 |
| 3 | ステイゴールド | 牡6 | 熊沢重文 | 2.36.3 | クビ |
レース施行時の状況 > 前哨戦の結果 > 第46回日経新春杯

| 着順 | 競走馬名 | 性齢 | 騎手 | タイム | 着差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | メジロブライト | 牡6 | 河内洋 | 2.31.4 |  |
| 2 | エモシオン | 牡5 | 四位洋文 | 2.31.4 | 3/4馬身 |
| 3 | メジロシャープ | 牡5 | 池田鉄平 | 2.31.6 | 1.1/4馬身 |
レース施行時の状況 > 前哨戦の結果 > 第43回大阪杯

| 着順 | 競走馬名 | 性齢 | 騎手 | タイム | 着差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | サイレントハンター | 牡7 | 吉田豊 | 1.59.9 |  |
| 2 | マチカネフクキタル | 牡6 | 佐藤哲三 | 2.00.0 | クビ |
| 3 | ミッドナイトベット | 牡6 | 熊沢重文 | 2.00.0 | アタマ |
出走馬と枠順

| 枠番 | 馬番 | 競走馬名 | 性齢 | 騎手 | オッズ | 調教師 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | マチカネフクキタル | 牡6 | 佐藤哲三 | 13.8（4人） | 二分久男 |
| 2 | 2 | ステイゴールド | 牡6 | 熊沢重文 | 27.8（6人） | 池江泰郎 |
| 3 | 3 | スペシャルウィーク | 牡5 | 武豊 | 2.3（1人） | 白井寿昭 |
| 4 | 4 | アポテオーズ | 牡5 | 四位洋文 | 182.0（11人） | 伊藤雄二 |
| 5 | 5 | タマモイナズマ | 牡6 | 小原義之 | 62.1（8人） | 小原伊佐美 |
| 5 | 6 | サンデーセイラ | 牡5 | 菅谷正巳 | 230.7（12人） | 菅谷禎高 |
| 6 | 7 | メジロランバート | 牡5 | 吉田豊 | 31.8（7人） | 谷原義明 |
| 6 | 8 | セイウンスカイ | 牡5 | 横山典弘 | 2.8（2人） | 保田一隆 |
| 7 | 9 | ローゼンカバリー | 牡7 | 菊沢隆徳 | 77.4（9人） | 鈴木康弘 |
| 7 | 10 | メジロブライト | 牡6 | 河内洋 | 4.1（3人） | 浅見秀一 |
| 8 | 11 | シルクジャスティス | 牡6 | 藤田伸二 | 22.6（5人） | 大久保正陽 |
| 8 | 12 | ユーセイトップラン | 牡7 | 幸英明 | 117.2（10人） | 音無秀孝 |
レース展開

レース映像及びJRA-VAN記事参照。
これまでのレースで逃げ・先行を取っていたセイウンスカイがやや後手、中団から差しに行くスペシャルウィークがスタートから先頭に立つこれまでとは異なる展開で始まった。スペシャルウィークは後方を伺いながら進み、1周目の3コーナーでタマモイナズマ・サンデーセイラに先頭を譲り先行の策に移る。これに合わせセイウンスカイが横につき、併走する。一方メジロブライトはやや中団に上がり、2頭をマークする形となった。4コーナーを過ぎ、1周目の直線へ移る中セイウンスカイが横山騎手の促しで一気にスペシャルウィークを抜くと逃げるサンデーセイラらから鼻を奪う。スペシャルウィークは4番手、メジロブライトがその後ろ4馬身辺りに付くと先方の疲れを見るべくマークする。
2周目2コーナーへ移ると、横山がセイウンスカイのペースに持ち込み一息つくべくペースを落した瞬間、武騎手が菊花賞での敗因を思い出しセイウンスカイの2馬身後方まで迫った。徹底マークを恐れた横山はペースを上げていった。武はこれに対しセイウンスカイと共に先行していたサンデーセイラが掛かっていることに気づき、サンデーセイラに並びかけ煽ることによりセイウンスカイとの併走へ送ることに成功し、セイウンスカイのペースを崩した。
坂を上り直線に入ると追い詰められたセイウンスカイ、マークするスペシャルウィーク、2頭をマークしていたメジロブライトが一気に進み出てたたき合いとなる。セイウンスカイはペースを崩されたことにより残り200mでスペシャルウィークに抜かれた。そして150mのところでスペシャルウィークを一気に抜くべく河内騎手がスパートをかけ4馬身差から詰めかけるも、スペシャルウィークのスパート・メジロブライトの鈍りが出て1/2馬身届かず、スペシャルウィークが先頭でゴールした。
スペシャルウィークに抜かれ2馬身1/2差つけられたセイウンスカイであったが、シルクジャスティスの追込みをハナ差で封じ3着であった。
レース結果

| 着順 | 枠番 | 馬番 | 競走馬名 | タイム | 着差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 | 3 | スペシャルウィーク | 3:15.3 |  |
| 2 | 7 | 10 | メジロブライト | 3:15.4 | 1/2馬身 |
| 3 | 6 | 8 | セイウンスカイ | 3:15.8 | 2.1/2馬身 |
| 4 | 8 | 11 | シルクジャスティス | 3:15.8 | ハナ |
| 5 | 2 | 2 | ステイゴールド | 3:16.2 | 2.1/2馬身 |
| 6 | 7 | 9 | ローゼンカバリー | 3:16.6 | 2.1/2馬身 |
| 7 | 1 | 1 | マチカネフクキタル | 3:16.8 | 1馬身 |
| 8 | 6 | 7 | メジロランバート | 3:17.0 | 1馬身 |
| 9 | 4 | 4 | アポテオーズ | 3:17.2 | 1.1/4馬身 |
| 10 | 5 | 6 | サンデーセイラ | 3:17.9 | 4馬身 |
| 11 | 8 | 12 | ユーセイトップラン | 3:18.1 | 1.1/4馬身 |
| 12 | 5 | 5 | タマモイナズマ | 3:18.1 | ハナ |
レース結果 > 払戻金

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 単勝式 | 3 | 230円 |
| 複勝式 | 3 | 100円 |
| 複勝式 | 10 | 110円 |
| 複勝式 | 8 | 110円 |
| 枠連 | 3-7 | 410円 |
| 馬連 | 3-10 | 430円 |
関係者のコメント

「菊花賞はボクのミスだった。同じ失敗はしたくないから。」武豊
「なんでだろうなぁ。あの差は詰まらない。どこまで行っても詰まらない。」河内洋
「完全にやられた。ユタカに上手く乗られた。」横山典弘
「あのまま京都駅まで走っても差はつまらなかったでしょう」大川慶次郎
「ゴールデンウィークの真っ只中、5月2日はまさにスペシャルウィーク。」杉本清
参考資料

1999年 天皇賞（春）（GI）スペシャルウィーク |JRA公式 - YouTube
JRA-VAN 名馬メモリアル｜スペシャルウィーク
三民書局

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   中華民国 10476 台湾台北市復興北路386号文化大楼ビル（中山国中駅）
設立:  1953年7月10日（7001710000000000000♠71年 + 208日）
業種:  出版業
事業内容:  高等教育教科書、一般書籍、中洋書籍、雑誌、文房具の制作・出版・販売
代表者:  劉　仲傑（総経理）
資本金:  新台湾ドル4000万元
従業員数:  510名
関係する人物:  劉振強（創業者）
外部リンク:  http://www.sanmin.com.tw
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三民書局（さんみんしょきょく、英語: San Min Book）は、1953年創業の台湾の大手書店・総合出版社。モットーは「学術思想を広め、文化発展に貢献する」。
創設当時は主に法律や政治に関する大学講義用教科書・参考書などを手掛けた。その後『三民文庫』、『古籍今注新訳叢書』、『大辭典』シリーズ等の出版にも力を注いだ。
21世紀現在では、字典や子供向け絵本、児童生徒(少年少女)向けの教育分野にも進出し、総合出版社へと発展・拡大している。
事業概要

事業内容は多様で、出版事業を始め、発行・店頭販売・オンラインショップなど多岐に渡る。（#店舗）取り扱う書籍の種類としては資格試験用参考書、教科書、テキスト、小中高大学用専門書籍などである。編集・販売、書籍ジャンル毎に以下のように分類される。
事業概要 > 出版

教科書：主に法学に関する大学向けの教科書を出版している。その後も研究教育分野に特化した専門店としての姿勢を保ちつつ、各専門分野の研究者・専門家による著作物や数多くの高等教育用教科書・参考書を編集・出版している。
一般書籍：中国語古典文学、現代文学、歴史、社会科学、芸術、子供向け文学作品など人文系書籍を編集・出版している。
辞典・字典類：1985年に出版された『大辭典』は、（それ以前の国立官立事業から）民間出版社としては初めて手がけた百科全書型の大辭典である。10年以上にわたる再編集・項目追加等を経て、2017年10月に再版された。
その他：学術書、研究書の他に、一般、少年少女、子供向けのそれぞれの書物も出版している。「三民文庫」、「三民叢刊」、「音楽・不一様シリーズ」、「文明叢刊シリーズ」などがその代表であるが、トータルで年間に出版される書物は400種類以上にのぼる。
事業概要 > 販売

簡体字書籍：7万種類の簡体字書籍が店頭に陳列されており、ネットストアでも百万種類以上のデータをアクセスできる。台湾の簡体字書籍を取扱店舗の中で、最も豊富な品揃えを誇る書店である。
洋書：在庫情報は海外のネットストアと提携し、定時的に情報を更新しており、英国・米国をはじめとする欧米の新刊をいち早く入手することができ、最新の海外の話題作についての情報を先取りすることもできる。
指定販売：金融研訓院（金融財政研究会）・証期会（証券先物研究所）・国立台湾大学・国立清華大学・国立交通大学などの学術書籍の販売店に指定されている。
その他：各出版社の話題の新刊書、雑誌、試験用参考書、和書、政府刊行物だけでなく、専門書、稀覯書、視聴覚教材、映像商品、事務用品、文房具など。
事業概要 > 代理

香港を代表する学術出版社「商務印書館」・「中華書局」・「三聯書店」・「天地図書」・「萬里機構」・「新雅文化」・「知出版」及び香港大学出版局である中文大学出版社出版物の独占代理店でもある。
事業概要 > 著作権の取引

世界各国の著作権取引(買取)を行う一方、日本・韓国・中国などとの著作権取引(販売)にも積極的に取り組んでいる。
関連会社 > 東大圖書股份有限公司

1975年創設、「知識を広め、学術思想を通平明に説く」という方針で、主に哲学、人文、芸術などの分野での出版物を刊行している。
良く知られている書物は『滄海叢刊』、『現代佛学叢書』など。『滄海叢刊』は「学術如滄海無涯」の意味合い、中国文学、哲学、宗教、応用科学、社会科学、芸術などの専門・学術書籍などを出版している。特に『現代佛学叢書』シリーズは理解しやすい言葉で分かりやすく、仏教思想を紹介している。
関連会社 > 弘雅圖書股份有限公司

1987年創設、主な業務は実在店舗と三民書局オンラインショップの書籍・雑誌・教科書、文房具・雑貨などの取次販売、卸売、小売。
店舗

復北店（復興北路）総本社、書店と出版事業とから成る。
重南店（重慶南路一段）、「重慶南路書店街」にある。
三民書局オンラインショップ1996年正式に運営が始まる。