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国立市
公共機関 > 上水道

中浄水場と谷保浄水場の2箇所で、市内の地下水60%と、東京都水道局より河川水40%を混ぜて市内に供給している。
なお2009年3月31日に東京都水道局から料金徴収等の事務委託が廃止され、立川サービスステーションで料金徴収等事務を行っている。
公共機関 > 下水道

下水処理は東京都下水道局に委託しており、市内にある北多摩二号水再生センター（一部は立川市と国分寺市の下水も処理）で処理されている。
公共機関 > ゴミ処理

稲城市、狛江市、府中市、国立市の4市で構成される「多摩川衛生組合」に加入し、稲城市大丸の多摩川沿いにある「クリーンセンター多摩川」で焼却処理を行っている。焼却残渣は、日の出町にある東京たま広域資源循環組合の広域処分場にて最終処理（エコセメント化・埋立て）をしている。
産業 > 商業

国立市商業協同組合：商工会とは異なる国立独自の商店街の組合組織。
ベースボール・マガジン社：創業の地で、1946年（昭和21年）～1956年（昭和31年）まで存在した。
さえきセルバホールディングス：1979年、市内にて個人商店として創業。西1丁目に本社と管理本部が、富士見台4丁目に営業本部がそれぞれ存在する。
高倉町珈琲：東1丁目に本社がある。
株式会社クラシコム：ネットショップ・ECメディア「北欧、暮らしの道具店」を運営。nonowa south3、4Fに本社。
産業 > 工業 > 主な事業所

ヤクルト本社：泉5丁目に中央研究所が存在する。
ジェイアール総研情報システム：北1丁目に本社が存在する。（公財）鉄道総合技術研究所のシステム保守管理を担う。
産業 > 農業 > 主な農作物

小松菜
ほうれん草
アサガオ
谷保なす
多摩川梨
教育

校名の後のカッコは所在地を示す。
教育 > 小学校

市立
国立第一小学校（谷保） - 国立市内で最古の小学校で、谷保小学校、谷保尋常小学校、谷保国民学校を経て国立町制施行後に現校名となった。
国立第二小学校（西） - 谷保小学校国立分校として1950年に開校。ほどなく国立小学校となった後、町制施行後現校名となった。
国立第三小学校（東） - 1954年開校。
国立第四小学校（北） - 1957年開校。
国立第五小学校（富士見台） - 1965年開校。
国立第六小学校（谷保） - 市制施行後の1970年開校。校歌は2005年に杉本竜一が作詞・作曲して制作・寄贈された。
国立第七小学校（富士見台）- 1972年開校。校歌は2007年に谷川俊太郎作詞、その息子谷川賢作作曲により制作された。
国立第八小学校（中） - 1978年開校。校歌は2002年に創立25周年を機に遊佐未森によって制作された。
私立
桐朋学園小学校（中）
国立音楽大学附属小学校（西）
国立学園小学校（中）：1927年開校。東京商科大学（現・一橋大学）教員子弟向け学校として、堤康次郎が創立した。
教育 > 中学校

市立
国立市立国立第一中学校（東）：1947年、谷保中学校として開校。国立第三小学校・都立国立高校に隣接している。
国立市立国立第二中学校（富士見台）：国立中学校分校として設置後、1958年開校。
国立市立国立第三中学校（谷保）：1975年開校。
私立
高校と併設されているものは高校の項にまとめて記す。
教育 > 高等学校

都立
東京都立国立高等学校（東）
東京都立第五商業高等学校（中）
私立
桐朋中学校・高等学校（中）
国立音楽大学附属中学・高等学校（西）
NHK学園高等学校（富士見台）：通信制高等学校。
教育 > 大学・短期大学

一橋大学（中）
東京女子体育大学・東京女子体育短期大学（富士見台）
1926年（大正15年・昭和元年）から約50年間、1978年（昭和53年）に立川市に移転するまで、国立音楽大学があった。
東京基督教短期大学：1993年（平成5年）に廃止（現在は千葉県印西市にある東京基督教大学に引き継がれている）。
教育 > その他

学校法人NHK学園：富士見台に本校（校舎）があり、通信制高等学校（普通科）と生涯学習通信講座を運営している。
社会福祉法人滝乃川学園：知的障害児・知的障害者の福祉施設。発祥の地は東京都北区滝乃川で、豊島区巣鴨を経て国立市に移転。
東京YMCA医療福祉専門学校
エコール辻 東京（辻調グループ校）
観光 > 名所・旧跡

谷保天満宮
大学通り
一橋大学兼松講堂：国の登録有形文化財、1927年竣工のロマネスク風建築。
滝乃川学園本館：国の登録有形文化財、1928年に竣工した現存する日本最古の知的障害者施設。
たまらん坂
観光 > 祭・イベント

くにたち市民まつり：市内最大のまつり。
天下市：国立市商工会青年部主催のイベント。
さくらフェスティバル
谷保天満宮例大祭：1100年以上続く伝統行事。
朝顔市：名産の朝顔を売り出す。
LINKくにたち：大学通りを歩行者天国化して開催するスポーツイベント。
国立まと火：秋田県旧合川町（現在の北秋田市）との交流から実施。合川万灯火（まとび）については北秋田市役所ホームページを参照。
旧車祭：谷保天満宮の行事だが、大学通りで旧車によるパレードが行われたりする。
観光 > 名物・特産品

くにたちワイン
日本酒「谷保の粋」：谷保天満宮でお祓いを受けた種もみを育成した「天神米」で醸造した純米酒。不定期販売。
ほうれん草うどん
油そば：異説もあるが、国立市が発祥とも言われている。
スタミナ丼（すた丼）：国立市が発祥と言われている。
まちチョコ：市内で販売されているフェアトレードチョコレート。一橋大学のサークルが発祥である。
交通 > 鉄道

- 国立駅 -
- 谷保駅 - 矢川駅 -
西国立駅は立川市にある。
交通 > 道路

高速自動車国道
中央自動車道
国立府中インターチェンジ
一般国道
国道20号（甲州街道・日野バイパス）
都道
主要地方道
東京都道20号府中相模原線
東京都道43号立川東大和線（立東大通り）
一般都道
東京都道145号立川国分寺線（富士見通り、旭通り、多喜窪通り）
東京都道146号国立停車場谷保線（大学通り）
東京都道222号国立停車場恋ヶ窪線
東京都道256号八王子国立線（甲州街道（旧国道20号。日野バイパス完成により移行））
大学通り両脇の緑地帯はプリンスホテルの所有地、歩道部分は市有地である。大学通りの並木については、平成9年、国立設計に携わった中島陟の子息中島渉への聞き取り調査から日比谷公園をはじめ日本全国の多くの大規模公園を設計した林学博士の本多静六に堤が相談し、銀杏と桜を勧められたという。
大学通りに唯一かかっている歩道橋が建設された当時、住民の間から「歩道橋を建設すると自動車の速度があがり、かえって自動車事故が増える」などと建設反対運動が起きた。結局、車椅子でも渡れる障害者にも優しい歩道橋にすることで折り合いがつき、今の形となった。この歩道橋は桜見物の名所として、知られている。映画『四月物語』のロケーション撮影が行われたこともある。
大学通りの両脇の部分には「自転車専用レーン」がある。
なお緑地帯、自転車専用レーンがあるのは国立駅～さくら通り手前、逆方向ではさくら通り～国立駅の区間であり、さくら通り手前～谷保駅と谷保駅～さくら通りは片側1車線と歩道（全体が都道）である。
交通 > バス路線

立川バス
京王電鉄バス・京王バス
くにっこ（コミュニティバス）
国立駅北口には国分寺市のコミュニティバスである「ぶんバス」が、国立駅南口と谷保駅には京浜急行バスの羽田空港線が乗り入れている。谷保駅には JRバス関東/西日本JRバスの夜行高速バス「ドリーム号」が乗り入れていたが、廃止された。
国立駅南口 - （富士見台）第一団地（谷保駅の約200m手前）は各社合せて昼間毎時12本（南行5分毎、北行は不等間隔）の頻発となっている。また、国立駅北口から発着する国立駅 - けやき台団地は立川バスで一番乗降者の多い路線である。
住宅 > 大規模マンション

クリオレミントンヴィレッジ国立
グランソシエ国立ウエストウイング
グランソシエ国立イーストウイング
シティテラス国立
クレッセント国立ディアナプレイス
住宅 > 住宅団地

UR 富士見台第一団地
UR 富士見台第二団地
UR 富士見台第三団地
都営青柳南団地
UR いちょう並木国立
青柳都営住宅
都営 泉二丁目アパート（国立泉団地）
UR 国立団地（国立北3丁目団地、賃貸196 1957年）
地域放送

ケーブルテレビ
ジェイコム多摩：国立市のほか立川市、昭島市、武蔵村山市、東大和市をサービスエリアとする。
ゆかりの人物

特筆しない限り出身者を示す。
ゆかりの人物 > 政治・行政

阿部守一：長野県知事
木内基容子：八王子市副市長。市職員出身として東京都下26市で初の女性副市長に就任。
後藤輝樹：政治活動家、音楽家、YouTuber
ゆかりの人物 > 経済

林郁：デジタルガレージ創業者・社長CEO、カカクコム会長
ゆかりの人物 > 軍人

宇垣一成：陸軍大将。旧宅はブリヂストンの社宅となっており、現在その門柱と土塀および階段のみが残り、往時を忍ばせている。駅前ロータリーの国旗掲揚塔には「皇紀2600年」の揮毫が残っている。
ゆかりの人物 > 作家

嵐山光三郎：作家。在住。
草野心平：詩人。国立市に一時期在住。
滝田ゆう：漫画家。生まれは下谷だが国立に居住。
三浦小平二：陶芸作家。市内にアトリエがあった。
矢島誠：推理作家
山口瞳：作家。生まれは麻布だが国立に居住。
山口正介：作家。瞳の長男。
ゆかりの人物 > 芸能人

石井めぐみ：女優、在住。2015年から市議会議員。
伊藤博樹：タレント、アキバ系パフォーマー。
宇梶剛士：俳優、在住。
大塚明夫：俳優、声優、ナレーター。生まれは新宿区。
岡本竜汰：俳優。
音乃いづみ：元宝塚歌劇団宙組娘役
久保茂昭 - ミュージックビデオ監督
久米小百合（久保田早紀）：歌手。
ひぃたん：バンド「ジン」のミュージシャン。在住。
鈴木さえ子：ミュージシャン。
曽我町子：女優。市内でアンティークショップを経営。
高橋惠子：女優、在住。
はいだしょうこ：歌手、女優。
三浦友和：俳優。在住
山口百恵：キルト作家、元歌手・女優・作詞家。在住。
三浦祐太朗：歌手。生まれは同都港区。
三浦貴大：俳優。生まれは同都港区。
森重樹一 ：ミュージシャン（ZIGGY）。
吉田都：バレリーナ。
ローラ：モデル。
ゆかりの人物 > 放送

木村和也：熊本放送アナウンサー
寺崎貴司：テレビ朝日アナウンサー
ゆかりの人物 > スポーツ

市川武史：国立高校野球部が甲子園に出場した時のエース投手。卒業後は東京大学のエース投手として六大学リーグ通算7勝を挙げた。
木田優夫：元プロ野球選手。中学時代に市内のチームに所属。
高橋真弓 (レフリー)：元7人制ラグビー女子日本代表・女子日本代表。
吉田謙：アスルクラロ沼津、ブラウブリッツ秋田監督。
ゆかりの人物 > 研究

岡田康司：エコノミスト。地域経済総合研究所理事長。
佐野善作：経済学者。生まれは現静岡県富士市。国立移転時の東京商科大学長。国立市内の私邸が大学に寄付され「佐野書院」となる。
蓼沼宏一：経済学者。一橋大学第17代学長。
渡部亮：エコノミスト。元野村総合研究所ヨーロッパ社長、法政大学名誉教授。
ゆかりの人物 > その他

黒井千次：国立学園理事長を務める。
河野傳：旧国立駅舎を設計。
本田覚庵：旧下谷保村の在村医。新選組の近藤勇や土方歳三らと交流がある
本田定年：覚庵の子。民権家。
本多静六：大学通りの並木作りを構想。
ゆかりの作品

小説・漫画
赤川次郎『死者の学園祭』
おおの藻梨以『くにたち物語』
笹本祐一『妖精作戦』
東川篤哉『謎解きはディナーのあとで』：主人公が住んでいる設定。また、「国立警察署」の刑事を務めている（実際に国立警察署は実在せず、上記の通り国立市は立川警察署の管轄である）。
山口瞳『居酒屋兆治』
黒井千次『たまらん坂 武蔵野短篇集』
遊人『ANGEL』
萩原慎一郎『歌集 滑走路』：国立市の増田書店について詠んだ短歌がある。
水沢めぐみ『姫ちゃんのリボン』
村上春樹『スプートニクの恋人』：「ぼく」が住んでいる設定。
映画
『四月の永い夢』：国立市が舞台となっている。
アニメ作品
黒田bb原作『Aチャンネル』
水沢めぐみ原作『姫ちゃんのリボン』：国立市をモデルとした風立市として登場。旧国立駅舎に類似した風立駅も登場。
細田守原作『おおかみこどもの雨と雪』：主人公が通う大学のモデルが一橋大学である他、国立に実在する店舗が登場する。
『魔法の天使クリィミーマミ』：主人公たちが住んでいる設定になっている。ただし、国立市以下の住所は「くりみケ丘」という架空の地名である。
『プリティーリズム・レインボーライブ』：国立市をモデルとした虹立市として登場。旧国立駅舎に類似した虹立駅も登場。
『ウィンターガーデン』：「でじこ」と「ぷちこ」が住んでいると設定されている。旧国立駅も登場。
楽曲
RCサクセション『多摩蘭坂』『国立市中区3-1（返事をおくれよ）』『ぼくの自転車のうしろに乗りなよ』（歌詞に「国立」「大学通り」が出てくる。）
今野英明『国立 is the place for me』
大きな出来事

東京立川憲兵隊事件（1945年）：市内多摩川河川敷に米軍のB-29が墜落し、米軍捕虜が立川に連行・虐殺された。
国立市公立小学校国旗掲揚・国歌斉唱問題：2000年頃まで、市内の公立小中学校では慣例的に式典での国旗掲揚と国歌斉唱が行われてこなかった。2000年春の国立第二小学校卒業式での騒動をきっかけに問題が表面化し、一時は国立市内で右翼による抗議活動が行われたり、当時の石原慎太郎東京都知事が定例会見などで取り上げるなど騒動となり、国立市の公立学校教育の特異性がクローズアップされることになった。
国立マンション訴訟
国立駅駅舎移転問題
大学通りの桜並木から国立駅南口を望む
富士見通りから望む富士山
国立市の歌
一橋大学（兼松講堂）
国立駅南口駅舎
バブラク・カールマル

|  アフガニスタン民主共和国の政治家バブラク・カールマルパシュトー語: ببرک کارمل |
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生年月日:   (1929-01-06) 1929年1月6日
出生地:   アフガニスタン
没年月日:   (1996-12-03) 1996年12月3日（67歳没）
死没地:   ロシア、モスクワ
出身校:  カーブル大学
所属政党:  アフガニスタン人民民主党
 第3代革命評議会議長
在任期間:  1979年12月27日 - 1986年5月4日
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バブラク・カールマル（パシュトー語: ببرک کارمل、Babrak Karmal, 1929年1月6日 - 1996年12月3日）は、アフガニスタンの政治家、共産主義者で第3代革命評議会議長。バブラク・カルマルと表記されることもある。
経歴

将軍の息子として生まれた。
カーブル大学法学部の学生時代から共産主義に傾倒し、政治運動に参加。左翼政党のアフガニスタン人民民主党 (PDPA) の創設メンバーとなり、王政期の1965年から1973年までは下院議員として活動した。
1967年、アフガニスタン人民民主党はハルク派とパルチャム派に分裂、カールマルはパルチャム派の穏健派の指導者となった。党は1977年に再統合、1978年にはヌール・ムハンマド・タラキー書記長率いるクーデターでムハンマド・ダーウード大統領を殺害し、政権を奪取。国名をアフガニスタン共和国からアフガニスタン民主共和国 (DRA) に改称、国家の急激な社会主義化を進め、親ソ連政策を実施した。そんな中でカールマルは副首相に就任したが、政権奪取後再び表面化した党の内部抗争の中でハルク派が台頭する。1978年7月5日、パルチャム派指導者であったカールマルは副首相を解任され、駐チェコスロバキア大使に降格させられ、プラハに事実上「亡命」することとなった。
しかしソ連のアフガニスタン侵攻でハルク派のハフィーズッラー・アミーン第2代革命評議会議長が殺害されると、ハルク派は壊滅状態となり、ソ連に擁立されたカールマルは帰国。そして革命評議会議長および党書記長に就任し、パルチャム派が権力を掌握した。
しかし人民民主党政権の度重なる宗教弾圧、ソ連一辺倒の政策に反対するイスラム戦士(ムジャーヒディーン)による反政府ゲリラ活動で国内は混迷を極め、ソ連政府は事態を収拾できないカールマル擁立を次第に失敗であったと考えるようになる。そしてソ連はアフガニスタンの新たな指導者としてムハンマド・ナジーブッラーを擁立。カールマルは1986年5月4日、第18回党中央委員会総会において「健康上の理由」により党書記長を辞任し、ナジーブッラーに譲った。続いて11月20日に革命指導評議会議長および最高会議幹部会議長を辞任。1996年の死去までの生涯をモスクワで過ごした。
パーソナル

パシュトゥーン人、ギルザイ部族連合モッラヘル部族出身。父はパクティヤー州知事で、少将。母はタジク人。カールマル（働き者）の名前は、1957年に受け入れた。
ディグビー・テイサム＝ウォーター

| アリソン・ディグビー・テイサム＝ウォーター Allison Digby Tatham-Warter |
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 ディグビー・テイサム＝ウォーター（1944年）
生誕:   (1917-05-21) 1917年5月21日  イギリス イングランド・シュロップシャー・アチャム（英語版）
死没:  1993年3月21日(1993-03-21)（75歳没）  ケニア ナニュキ（英語版）
所属組織:  イギリス陸軍
軍歴:  1937年 - 1946年
最終階級:  少佐（Major）
除隊後:  サファリオペレーター
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アリソン・ディグビー・テイサム＝ウォーター（Allison Digby Tatham-Warter, 1917年5月21日 - 1993年3月21日）は、イギリスの軍人。第二次世界大戦中、イギリス陸軍の将校として従軍した。最終階級は少佐。戦場でも常に傘を手放さなかったことで知られる。ディグビー・テイサム＝ウォーター、あるいは単にディグビーとも呼ばれた。
入隊前

1917年、イングランドのシュロップシャー・アチャムにて生を受ける。父ヘンリー・デ・グレイ・テイサム＝ウォーター（Henry de Grey Tatham-Warter）は、イングランド南西部に複数の地所を持つ大地主で、ディグビーはヘンリーにとって2人目の息子であった。第一次世界大戦中、ヘンリーはアーティスツ・ライフルズ（英語版）連隊の一員として出征していたが、塹壕にて毒ガス攻撃に晒され戦死した。当時、ディグビーは11歳だった。バークシャーのウェリントン・カレッジ（英語版）にて教育を受け、1935年にはサンドハースト王立陸軍大学校（英語版）に進む。
初期の軍歴

1937年1月21日、陸軍大学校を卒業して陸軍少尉（Second lieutenant）に任官し、彼の家族関係から英印軍での勤務が期待され、英印軍の未配属者名簿（Unattached List）に掲載された。しかし、彼が英印軍に加わることはなく、1937年3月13日からイギリス陸軍の駐印部隊であるオックスフォードシャー・アンド・バッキンガムシャー軽歩兵（英語版）第2大隊に配属され、1938年4月27日には同連隊に転属した。そのため、彼は趣味であるトラ狩り（英語版）やイノシシ猟（英語版）（pig sticking）を続けることができた。
第二次世界大戦

第二次世界大戦が勃発した時点では、ディグビーはヨーロッパの戦場に派遣されないはずだった。姉キット（Kit）はハドフィールド＝スピアーズ看護隊（英語版）の一員として西部砂漠戦線（英語版）に従軍し、フランスの戦功十字章（英語版）を受章している。第2近衛竜騎兵連隊（英語版）に所属していた兄ジョン（John）が1942年末の第二次エル・アラメイン会戦にて戦死したことを聞いた後、ディグビーは空挺兵に志願し、落下傘連隊に転属した。その後、ディグビーは第1空挺師団（英語版）第1落下傘旅団（英語版）第2落下傘大隊（英語版）A中隊長に任命された。訓練中はグランサムにて勤務した。彼がトラ狩りに熱中していることは周囲にもよく知られていた。また、自らアメリカ製ダコタ輸送機を操縦し、駐屯地にいた中隊の将校全員をリッツ・ロンドンでのパーティに送り届けたことも、彼の知名度を高めるきっかけとなった。
マーケット・ガーデン作戦の際、第2大隊長ジョン・フロスト（英語版）中佐によって、A中隊はアルンヘム攻撃（英語版）における大隊の先鋒部隊に選ばれていた。これはディグビーが積極的な攻撃を好む指揮官として知られていたためである。ディグビーは無線機の信頼性について懸念を抱いており、無線が故障した際の通信に用いるため、隷下の将兵に対し、ナポレオン戦争時に使われた信号喇叭譜に関する教育を行った。また、彼は合言葉を覚えることに苦労し、代わりに傘を持つことで自らの識別手段とした。これは誰もが「"とんでもなく馬鹿なイングランド人"でもなければ、戦場に傘を持ち込む者はおるまい」と考えるに違いないと思ったためだという。
A中隊は標的であるアルンヘム橋（英語版）から離れた地点に降下したため、ドイツ軍によって厳重に封鎖されているアルンヘム市街を突破しなければならなかった。ディグビーは大通りではなく住宅地の裏庭を通り抜けることで、ドイツ軍守備隊との接触を避けつつ前進を試みた。A中隊は7時間で8マイル前進し、その間に親衛隊（SS）隊員を含むドイツ兵150名を捕虜にした。戦闘中、彼は迫撃砲弾が降り注ぐ中でさえ、鉄帽ではなく赤いベレー帽を被り、傘を手にして兵士たちの間を歩き回っていた。ドイツ軍の戦車が橋を渡り始めると、ディグビーは山高帽をかぶって銃剣突撃を指揮した。後に彼は運転手の目を突こうとしてドイツ軍装甲車の覗き窓に傘を突っ込み、これを無力化した。
負傷した兵士を救出するため大通りを渡ろうとした時、ディグビーは従軍牧師が銃撃を受け釘付けにされていることに気づいた。彼は牧師のもとに駆け寄ると、「弾のことは気にするな。こっちには傘がある」（Don't worry about the bullets, I've got an umbrella.）と言い、傘を開いて大通りの反対側まで牧師を連れて行った。前線に戻った後、将校の1人から傘について「そんなもの何の役にも立ちませんよ」（that thing won't do you any good）と言われると、ディグビーは「なんてことを言うんだ！雨が降ったらどうする気だ？」（Oh my goodness Pat, but what if it rains?）と返したという。その後、ディグビーは砲弾片を受けて負傷した上、ズボンの後ろ側がすっかり切り裂かれ開いていたが、A中隊と共に弾薬が尽きるまで戦い続けた。ディグビーが考えた通り、イギリス軍の無線機は頻繁に故障し、戦闘中にはもっぱら軍隊ラッパが通信手段として使われることになったのだが、ディグビーが捕虜になる直前の最後のメッセージ、「弾薬底をつく。神よ、王を救い給え」（out of ammo, God save The King）は無線によって送信されている。
負傷していたため、ディグビーは聖エリザベス病院に送られることになったのだが、ドイツ人看護婦が離れた隙をついて、副官トニー・フランク大尉（Tony Frank）と共に窓から脱走を図った。軍服のボタンから脱出用コンパスを作った後、ディグビーとフランクはマリエンダール（オランダ語版）に向かった。マリエンダール到着後は英語を話せないオランダ人女性の元に匿われる。英語を話せる隣人と接触すると、彼らは画家に変装し、エーデにおける現地抵抗運動（英語版）の指導者だったデルク・ヴィルデブーア（オランダ語版）の家に移り、抵抗運動メンバーのメノー・デ・ノーイ（オランダ語版）から自転車を受け取った。また、ヴィルデブーアはディグビーのために偽造身分証明書を調達した。これを用い、ディグビーは弁護士の息子で聾唖者のペーター・ヤンセン（Peter Jensen）なる人物に成りすました。彼は自転車を用いて潜伏していた友軍兵士たちの元を訪れた。この時期、ぬかるみで立ち往生していたドイツの軍用車を押し出すのを手伝った上、潜伏先だった家が臨時宿舎に割り当てられドイツ兵が寝泊まりするようになっていたが、ディグビーの正体に気づく者はいなかった。その後、ディグビーは潜伏していた友軍兵150名を集めて前線へと向かった。一連の撤退はペガサス作戦（英語版）の元で行われた。部隊と共に自転車でライン川へと向かったディグビーは、懐中電灯で「勝利のV」を意味するモールス信号を送った。これを確認した英第30軍団（英語版）によって部隊は対岸へと渡され合流を果たした。イギリスへ帰国した後、ディグビーは殊功勲章（DSO）を受章した。
第二次世界大戦後

終戦後、ディグビーはイギリス委任統治領パレスチナでの勤務を経て、1946年にはケニア植民地に駐屯する第5王立アフリカライフル連隊（英語版）に移る。ケニアではエブルル（英語版）およびナニュキ（英語版）の地所を購入した。マウマウ団の乱の時期には、自ら組織した義勇騎馬警察隊を率い、鎮圧作戦に参加した。その後、陸軍を退役し、所有する地所の運営に注力する。彼は動物を狩りではなく写真撮影の対象とする近代的なサファリのコンセプトを提唱した人物としても知られる。ケニア独立の際には、イギリスの防衛当局者から現地高等弁務官に対し、「テイサム＝ウォーターの世話をしろ」との要望があったと記録されている。
家族

ディグビーは1949年にジェーン・ボイド（Jane Boyd）と結婚した。彼女の父は、当時ナニュキで農夫として働いていたロデリック・ブルテール・ボイド大尉（Roderick Bulteel Boyd）だった。また、祖父は第5代ウィルトン伯爵アーサー・ジョージ・エジャートン（Arthur George Egerton）だった。ディグビーとジェーンの間には3人の娘と何人かの孫があった。娘の1人、ベリンダ・ローズ・テイサム＝ウォーター（Belinda Rose Tatham-Warter, 1954年生）は、ナニュキ在住のドイツ系貴族フリードリヒ・フォン・オルデンブルク伯爵（Friedrich von Oldenburg）と結婚した。フォン・オルデンブルクはオルデンブルク大公リードリヒ・アウグスト2世の子孫だった。
死去

1993年3月21日、ナニュキにて死去した。
大衆文化

1977年の映画『遠すぎた橋』では、ディグビーをモチーフとしたハリー・カーライル少佐（Harry Carlyle）なるキャラクターが登場する。クリストファー・グッド（英語版）が演じた。ディグビーと同様、カーライルもまた傘を手にして戦場に立つ姿が描かれる。また、ディグビーは大戦を生き延びたが、カーライルはアルンヘムの戦いの最中に戦死する。
テリー・サザーン

テリー・サザーン
テリー・サザーン（Terry Southern, 1924年5月1日 - 1995年10月29日）は、アメリカ合衆国の作家・脚本家・エッセイスト・大学講師。
概要

1950年代には、パリ戦後文学運動の一翼を担い、グリニッチヴィレッジのビート作家に名を連ねた。1960年代には、スウィンギング・ロンドンと呼ばれる文化運動の中心に位置し、1970年代にはハリウッドの古式ゆかしい映画制作スタイルを破壊した一員となった。1980年代には、アメリカ合衆国における最も成功した娯楽番組のひとつ「NBC・サタデー・ナイト・ライブ」の作家として活躍し、一方でニューヨークのいくつかの大学で映画の脚本執筆についての講義を受け持った。
主たる業績

サザーンの、広い視野・皮肉・暗くてしばしば不条理という作風は、多くの世代の、比較的インテリな、作家や読者・映画制作者や映画ファンに支持された。1962年には「エスクワイア（Esquire）」誌に『Twirling at Ole Miss』を発表してジャーナリストのトム・ウルフにニュージャーナリズムの素質を評価され（この頃「エスクワイア」は、ジョン・サック（英語版）、ノーマン・メイラー、ゲイ・タリーズなどのいわゆるニュージャーナリズムの作家を多く起用していた）、『博士の異常な愛情』『シンシナティ・キッド』『イージー・ライダー』の脚本家への道を開いた。彼の『イージー・ライダー』における仕事は、ハリウッドスタイルの映画製作術とは全く異なる独立プロダクションによる映画制作への流れを作り出し、それは1970年代に大きく花開いた。
生涯

生まれはテキサス州のアルバラード（英語版）。南部メソジスト大学に入学するも、陸軍士官として第二次世界大戦に従軍するためにいったん離れ、帰国後はノースウェスタン大学に復帰して、1948年に哲学の学士号を取得。軍隊退役後、フランスのソルボンヌ大学で兵士のための社会復帰プログラムを受けているときに短編小説を執筆、そのうちのひとつ『The Sun and the Still Born Stars』がパリス・レヴュー（英語版）に掲載されたのがデビュー作となった。
1958年には最初の小説『Flash and Filigree』がアンドレ・ダッチ（英語版）によって出版され、すぐに次の作品『ザ・マジック・クリスチャン』が出版された。1960年にはメイソン・ホッフェンベルグ（英語版）と共同で執筆した『キャンディ』が、マックスウェル・ケントン（Maxwell Kenton）名義で、伝説的な出版社オリンピア・プレスより出版された。また、サザーンとビート族詩人のグレゴリー・コルソは、オリンピアの出版者であったモーリス・ジロディアス（英語版）に、当時はまだ無名だったウィリアム・S・バロウズの小説『Naked Lunch』を売り込むことにも一役買った。1963年には短篇『The Road Out of Axotle』でオー・ヘンリー賞受賞。
1964年、英国俳優のピーター・セラーズの勧めもあって、映画監督のスタンリー・キューブリックがサザーンに『博士の異常な愛情』の脚本への協力を依頼した。キューブリックの初稿は、ピーター・ジョージ（英語版）の小説『Red Alert』に基づいていた。キューブリックとジョージ、そしてサザーンは、『博士の異常な愛情』のクレジットの上では脚本の共同執筆者となっているが、しかし実際は、この暗く風刺的な脚本は、ほとんどサザーンによって書かれたものであった。なお『博士の異常な愛情』の後、サザーンはコメディ映画の企画を探していたキューブリックの為に、ポルノ業界を描いた『Blue Movie』を執筆。結局、この作品は映画化されなかったが、昭和30年代に日本で早川書房が翻訳出版したが、内容が余りにも猥褻過ぎて、同社社長が警視庁でお咎めを受けた。
1960年代の後半、サザーンは映画の脚本を書き続けた。1965年の『ラブド・ワン』『コレクター』、1966年の『シンシナティ・キッド』、1967年の『007 カジノ・ロワイヤル』『バーバレラ』がその作品である。そして1968年、サザーンはデニス・ホッパー、ピーター・フォンダと共同で「イージー・ライダー」の脚本を執筆（この脚本の中で、ジャック・ニコルソンが演じた南部の小さな町の弁護士の役は、もともとはサザーンがリップ・トーンのために書いたものだった[要出典]）。
1980年代のはじめには、マイケル・ドナヒュー（英語版）が「NBC サタデー・ナイト・ライブ」の構成を依頼した。また、サザーンは、1980年代終わりから、ニューヨーク大学・コロンビア大学で映画脚本についての講座を受け持った。没年は1995年、71歳。彼の最後の作品は『テキサスの夏 Texas Summer』で、それはリチャード・セーヴァー（英語版）によって1992年に出版された。
2003年4月1日、ニューヨーク公共図書館によって、サザーンの原稿・書簡・写真などをとりまとめて「サザーンのアーカイヴ」の設立が発表された。そのアーカイヴには、ジョージ・プリンプトン（英語版）（アメリカ人ジャーナリスト・作家・俳優）、アレン・ギーンズバーグ（ビート詩人）、ノーマン・メイラー（ノンフィクション小説作家）、フランク・オハラ（英語版）（詩人）、ラリー・リヴァーズ（英語版）（音楽家・俳優・ポップアーティスト）、ウィリアム・スティロン（作家）、V・S・プリチェット（英語版）（作家・評論家）、ゴア・ヴィダル（作家）、アビー・ホフマン（イッピー活動家）、エドマンド・ウィルソン（作家・評論家）、ジョン・レノン、リンゴ・スター、ローリング・ストーンズなど、そうそうたる面々との交流の記録が含まれている。
作品 > 書籍

1958年 - Flash and Filigree
稲葉明雄訳「博士の奇妙な冒険」『ブラック・ユーモア選集 4 怪船マジック・クリスチャン号』早川書房、1970年、改訂1976年
1958年 - キャンディ Candy (Mason Hoffenberg メイソン・ホッフェンベルグとの共著) - 訳書はリンク先参照
1960年 - マジック・クリスチャン The Magic Christian
稲葉明雄訳「怪船マジック・クリスチャン号」『ブラック・ユーモア選集 4 怪船マジック・クリスチャン号』同上
1960年 - Writers in Revolt
1965年 - Journal of The Loved One（ウィリアム・クラクストン（英語版）との共著）
1967年 - Red Dirt Marijuana and Other Tastes
『レッド・ダート・マリファナ』松永良平訳、国書刊行会〈文学の冒険〉、2004年
1970年 - Blue Movie
『ブルー・ムーヴィー』村上博基訳、早川書房、2006年
1992年 - Texas Summer
1992年 - THE EARLY STONES - The Early Stones: Legendary Photographs of a Band in the Making, 1963-1973 （マイケル・クーパー写真、キース・リチャーズ、ペリー・リチャードスンがコメント）
『ローリング・ストーンズ・イン・アーリー・デイズ』中江昌彦訳、中央アート出版社、1998年
作品 > 脚本

1964年 - 博士の異常な愛情　Dr. Strangelove　（スタンリー・キューブリック、ピーター・ジョージとの共同執筆。アカデミー脚本賞ノミネート）
1965年 - ラブド・ワン　The Loved One（クリストファー・イシャーウッドとの共同執筆）
1965年 - コレクター　The Collector　（ゴーストライターとして）
1966年 - シンシナティ・キッド　The Cincinnati Kid（リング・ラードナー・ジュニアの部分）
1967年 - バーバレラ　Barbarella
1967年 - 007 カジノ・ロワイヤル　Casino Royale
1968年 - イージー・ライダー　Easy Rider（アカデミー脚本賞ノミネート）
1969年 - End Of The Road
1970年 - マジック・クリスチャン　The Magic Christian（ジョゼフ・マクグラス、ピーター・セラーズとの共同執筆）
1975年 - Stop Thief!（テレビドラマ。ウィリアム・クラクストンと共同執筆）
1986年 - The Telephone（ハリー・ニルソンと共同執筆）
作品 > 出演

地球に落ちて来た男　The Man Who Fell to Earth（発射台のジャーナリスト）
Burroughs（ウィリアム・S・バロウズと）
コックサッカー・ブルース Cocksucker Blues（ローリングストーンズのドキュメンタリー）
作品 > 関連

小林信彦 - 『博士の異常な愛情』『ラヴド・ワン』時代から彼の脚本に注目していた。
中原昌也 - 脚本作及び彼の著作含めて、愛好している。サザーンが死去した時は追悼文を書いた。
レーゼシナリオ
アグネス

アグネス（Agnes）は、ヨーロッパ系の女性名。フランス語形ではアニェス（Agnès）、ハンガリー語形ではアーグネシュ（Ágnes）となる。
歴史上の人物、王侯貴族

聖アグネス - カトリック教会、正教会、聖公会の聖人。ローマ帝国時代の人物。
ボヘミアのアグネス（アネシュカ・チェスカー） - ボヘミア王オタカル1世の娘。カトリック教会の聖人。
アグネス・フォン・ヴァイプリンゲン - 神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世の娘。
アグネス・フォン・エスターライヒ - オーストリア公ハインリヒ2世の娘。ハンガリー王イシュトヴァーン3世の王妃。
アニェス・ド・フランス (東ローマ皇后) - フランス王ルイ7世の王女。東ローマ皇帝アレクシオス2世コムネノスの皇后。
アニェス・ド・メラニー - フランス王フィリップ2世の王妃。
アニェス・ソレル - フランス王シャルル7世の愛妾。
アグネス・ヘイ - エロル伯爵夫妻の次女（第3子）
その他の人物

アグネス・エアーズ - サイレント映画時代に活躍したアメリカ合衆国の女優。
アグネス・オベル - デンマークののシンガーソングライター。
アグネス・ギーベル - オランダのソプラノ歌手。
アグネス・グッドサー - オーストラリアの画家。
アグネス・ジェベット・ティロップ - ケニアの陸上競技選手。
アグネス・ジキル - スコットランドの小説家。
アグネス・スメドレー - アメリカ合衆国のジャーナリスト、ソビエトのスパイ。
アグネス・チャン - 香港の歌手、タレント。
アグネス・チョウ -香港の社会運動家、周庭の英名。
アグネス・デ＝ミル - アメリカ合衆国の舞踊家、振付師。映画監督セシル・B・デミルの姪。
アグネス・バルツァ - ギリシャのメゾソプラノ歌手。
アグネス・ベーデン＝パウエル - ガールガイド（ガールスカウト）運動の創始者。ボーイスカウト運動の創始者、ロバート・ベーデン＝パウエル卿（B-P）の妹。
アグネス・ムーアヘッド - アメリカの女優。テレビドラマ『奥さまは魔女』のエンドラ役で知られる。
アグネス・モートン - イングランドのテニス選手。
アグネス・ラム - ハワイのアイドル。
福島アグネス - 東京都出身の元キャンペーンガール。
人物以外

アグネス (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。
渡辺孝男が使用する競走馬の冠名。アグネス・チャンが由来。アグネスタキオン、アグネスデジタル、アグネスフライトなど。
アグネス (映画) - 1985年のアメリカ合衆国の映画。
アグネス (2021年の映画)（英語版）- 2021年のアメリカ映画。
以下の台風の国際名（Agnes）
アグネス台風（昭和23年台風第34号）
昭和27年台風第20号
昭和32年台風第7号
昭和35年台風第13号
昭和38年台風第8号
昭和40年台風第27号
昭和43年台風第13号
昭和46年台風第27号
昭和49年台風第22号
昭和53年台風第9号
昭和56年台風第18号
昭和59年台風第24号
昭和63年台風第7号
JR東海キヤ97系気動車

| JR東海キヤ97系気動車 |
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 キヤ97系R3編成・定尺レール運搬用 （2008年6月 袋井駅）
基本情報
運用者:  東海旅客鉄道
製造所:  日本車輌製造
製造年:  2007年 - 2008年
製造数:  21両
主要諸元
編成:  R1 - 4編成：2両(2M) R101編成：最大13両(8M5T)
軌間:  1,067 mm（狭軌）
最高運転速度:  110km/h（空車） 95 km/h（積車）
起動加速度:  本文参照
減速度:  本文参照
車両定員:  非営業車両（事業用）
車両重量:  定尺レール運搬用：29.3・29.4 t ロングレール運搬用：19.3 - 30.8 t（いずれも空車）
全長:  18,200 mm（連結面間）
車体長:  17,400 mm
全幅:  2,800 mm（運転室基準幅） 2.700 mm（荷台幅）
全高:  定尺レール運搬用：3,610 mm（屋根部） ロングレール運搬用：4,080 mm
床面高さ:  1,150 mm（荷台部）
車体:  普通鋼 運転室部はステンレス
台車:  軽量ボルスタレス台車 * C-DT66形（動力） * C-TR254形（付随） 軸箱支持：ウイング円筒積層ゴム+コイルばね 枕ばね：空気ばね
動力伝達方式:  液体式
機関:  C-DMF14HZC×1 / 両
機関出力:  360PS
変速機:  C-DW19A
変速段:  変速2段・直結3段
制動装置:  電気指令式ブレーキ 機関ブレーキ・リターダブレーキ 自動空気ブレーキ
保安装置:  EB装置・TE装置 ATS-ST・ATS-PT
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キヤ97系気動車（キヤ97けいきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が所有する事業用気動車である。
本項では、東日本旅客鉄道（JR東日本）で導入された事業用気動車のキヤE195系気動車、四国旅客鉄道（JR四国）で導入された事業用気動車の9000系気動車についても記述する。
概要

在来線のレール輸送は、日本国有鉄道（国鉄）時代からレールを長物車に積載して機関車牽引で輸送する方法がとられてきたが、貨車や機関車が製造から30年以上経過して老朽化が進行していた。JR東海ではこれらの置き換えを行うにあたり、同社の所属車両の大多数が電車と気動車であり、機関車は少数であったこと、技術継承の観点や検査周期の違いなどの保守管理の観点や、機回しなどの運用の煩雑さをなくすことを念頭に検討した結果、自力走行が可能な気動車方式による動力分散構成のレール輸送車として開発されたのが本系列である。
鉄塔ならびに25 mの定尺レール運搬用の2両編成4本と、200 mのロングレール運搬用の13両編成1本があり、それぞれR1 - R4、R101の編成番号を称する。いずれもメーカーは日本車輌製造で、前者が2008年（平成20年）4月、後者は同年7月に運用を開始している。前者が名古屋車両区、後者が美濃太田車両区に配置されている。
2024年（令和6年）4月に名古屋港線が廃止される前までは毎週火・木・土の週3日、定尺レール運搬用車両が稲沢駅とJR東海名古屋資材センターのある名古屋港駅の間を1往復していた。名古屋港線は日本貨物鉄道（JR貨物）の路線であるため本車両は自走できず、貨物列車扱いとしてDE10形またはDD200形ディーゼル機関車1両に牽引される「JR旅客会社所有の気動車を使用して運転される貨物列車」という極めて珍しい列車であった。
JR東海が保有していた電気機関車・ディーゼル機関車を全廃したことにより、2009年（平成21年）11月1日に閉館した「佐久間レールパーク」の展示車両の一部を「リニア・鉄道館」（2011年（平成23年）3月14日開館）に展示する準備のために、日本車輌製造豊川製作所へ輸送する際の機関車代わりとして、長尺レール運搬用車両のR101編成を3両編成に短縮し、その間に輸送車両を挟み込む運用が行われた。また、2012年には、踏切事故で日本車輌に入場していたクモハ213-5002が、4両編成となったR101編成による牽引で出場したことがある。
構造 > 車体

車体長は、従来のロングレール輸送用長物車（チキ）とほぼ同じ18.2 mとしている。台枠側梁は、床下の機器艤装スペースを確保しつつレール積載荷重に対応した強度を有する構造とするため、従来の長物車を天地逆向きにしたような形である逆魚腹構造とした。乗務員室（運転台）は定尺レール用（キヤ97形0・100番台）とロングレール用（キヤ97形200番台）で構造が異なり、0・100番台はキヤ95系に準じた、前面のみ普通鋼製の軽量ステンレス構造となっている。対して200番台は、レール取卸し作業の際にレール方向に下ろすことになるため、乗務員室を高床構造とすることでレールを通すスペースを確保している。そのため、乗務員室上部は車両限界に沿って丸い形状となっており、作業者が乗務員室へ出入りする為に前面貫通式を採用。車体色はどちらもキヤ95系と同様、普通鋼部分が黄色、ステンレス鋼部分は無塗装で、青の太帯とスカイブルーの細帯が引かれている。
構造 > 主要機器

駆動機関、充電発電機、蓄電池、空気圧縮機などの主要機器は、動力車に集中搭載されている。
構造 > 主要機器 > 駆動機関・ブレーキ

エンジンは電子燃料制御方式のC-DMF14HZC（カミンズ製N14E-Rと同型）を動力車1両あたり1基搭載する。定格出力は360馬力、定格回転速度は2,100 rpm。液体変速機はリターダ機能を内蔵したDW19-Rを、加速性能を高める目的で変速2段・直結3段に変更し、レール卸し作業の効率化を図るために定低速機能を付加したC-DW19Aを採用した（日立ニコトランスミッション製）。ブレーキシステムはキハ75形・キヤ95系と共通の電気指令式空気ブレーキで、常用（増圧制御有）・非常（増圧制御有）・直通予備・耐雪ブレーキの4系統を備える。機関車などに連結され、無動力扱いで牽引時に使用する自動空気ブレーキ機能を搭載し、常用・非常ブレーキのみが作用する。
構造 > 主要機器 > 台車

台車には、円錐積層ゴムによる軸箱支持機構を備える日本車輌製造製のボルスタレス台車であるC-DT66（動台車）・C-TR254（付随台車）を採用する。レール積空差によらない走行安定性や積載レール横圧に対応した強度と横圧低減、旅客車レベルの走行安定性を目標として設計され、軸ばねには最大荷重15 t、積空差30 t/両に対応するために上下非線形の二重コイルばねを使用する。枕ばねには、積載荷重に対応した有効径560 mmの空気ばねを使用する。台車旋回抵抗を低減し、曲線通過時の横圧低減を図るために空気ばね前後剛性を左右剛性の50〜60 %に低減させている。
基礎ブレーキは両抱き式のユニットブレーキ（踏面ブレーキ）を使用している。
構造 > 性能

空車時の最高速度は110 km/h、レール運搬時は95 km/h。
最大レール積載量は、定尺レール運搬用が50Nレール25m×46本、ロングレール運搬用が60kgレール200m×16本となっている。鉄塔（高圧送電線用）輸送も行う。
車両の加減速性能は以下のとおり。
|  |  | 加速度> (空車) | 加速度> (積車) | 減速度（常用）> (空車) | 減速度（常用）> (積車) | 減速度（非常）> (空車) | 減速度（非常）> (積車) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| JR東海キヤ97系 | 定尺レール用運搬車 | 2.4km/h/s | 1.2km/h/s | 4.0km/h/s | 3.1km/h/s | 4.0km/h/s | 3.1km/h/s |
| JR東海キヤ97系 | ロングレール用運搬車 | 1.5km/h/s | 1.0km/h/s | 4.0km/h/s | 3.1km/h/s | 4.0km/h/s | 3.1km/h/s |

| JR東日本キヤE195系 | 定尺レール用運搬車 | 1.1km/h/s | 1.1km/h/s | 3.8km/h/s | 3.8km/h/s | 4.8km/h/s | 4.8km/h/s |
| JR東日本キヤE195系 | ロングレール用運搬車 | 1.4km/h/s | 1.4km/h/s | 3.8km/h/s | 3.8km/h/s | 5.0km/h/s | 5.0km/h/s |

JR東海キヤ97系は0 - 40km/hの平均加速度
JR東日本キヤE195系は0 - 60km/hの平均加速度
JR東日本キヤE195系気動車

| JR東日本キヤE195系気動車 |
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 キヤE195系1000番台ST-19編成 （2021年3月 田端運転所）
基本情報
運用者:  東日本旅客鉄道
製造所:  日本車輌製造
製造年:  2017年 - 2021年
製造数:  90両
主要諸元
編成:  ST-1 - 17編成：2両(2M) LT-1 - 4編成：最大11両(8M3T)
軌間:  1,067 mm（狭軌）
最高運転速度:  95 km/h（空車・積車とも）
起動加速度:  本文参照
減速度:  本文参照
車両定員:  非営業車両（事業用）
車両重量:  定尺レール運搬用：29.9・30.1 t ロングレール運搬用：18.9 - 31.5 t（いずれも空車）
全長:  18,200 mm（連結面間）
車体長:  17,400 mm
全幅:  2,800 mm（運転室基準幅） 2.700 mm（荷台幅）
全高:  定尺レール運搬用：3,610 mm（屋根部） ロングレール運搬用：4,080 mm
床面高さ:  1,150 mm（荷台部）
車体:  普通鋼 運転室部はステンレス
台車:  軽量ボルスタレス台車 * DT86形（動力） * TR269形（付随） 軸箱支持：ウイング円筒積層ゴム+コイルばね 枕ばね：空気ばね
動力伝達方式:  液体式
機関:  DMF14HZD×1 / 両
機関出力:  360PS
変速機:  DW19B
変速段:  変速2段・直結3段
制動装置:  電気指令式ブレーキ 機関ブレーキ・リターダブレーキ 自動空気ブレーキ
保安装置:  EB装置・TE装置・ATS-P・ATS-Ps
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JR東日本キヤE195系気動車は、JR東日本が導入したキヤ97系のカスタマイズモデルで、側面の帯はコーポレートカラーの緑色に黒の細帯が引かれたものとなっている。
JR東日本キヤE195系気動車 > 導入経緯

JR東日本では、老朽化したレール輸送用の機関車と貨車の置き換えに際し、気動車方式による効率的な輸送システムを検討した結果、JR東海キヤ97系と同型の車両を導入するに至った。
東海車と同様、日本車輌製造豊川製作所にて製造。2017年冬に量産先行車として150mロングレール運搬用LT-1編成11両、25m定尺レール運搬用ST-1編成2両の合計13両を新製し小牛田運輸区に配属。各種性能試験と各地での訓練を行ったのち、2020年より量産と本格運用を開始。小牛田運輸区のほか尾久車両センターにも配備された。
定尺レール運搬用の編成記号はST。ST-2編成からST-7編成までは小牛田運輸区に、ST-1編成とST-8編成以降は尾久車両センターに所属。
ロングレール運搬用の編成記号はLT。LT-2編成、LT-3編成は尾久車両センターに所属。LT-1編成は本格運用開始前に尾久に転属した。2021年にはLT-4編成が落成し、小牛田運輸区に配置された。
JR東日本キヤE195系気動車 > 構造

車体及び主要機器は、基本的に東海車と変更はない。改良点として、耐寒・耐雪構造の強化や、東日本側の信号システムに合わせるためのATS機器類の変更などを実施。
ロングレール運搬用は小型の作業灯を4基備え、前照灯の左右に保安装置用アンテナを設置。編成の組替が容易にできるよう積付装置の配置を変更した。
JRマークが添付されたほか、前照灯や作業灯はLED化している。レール運搬用設備はグレーで塗装されている。
JR四国9000系気動車

JR四国9000系気動車はJR四国が導入した、キヤ97系のカスタマイズモデルで、側面の帯の色はコーポレートカラーの水色となっている。
JR四国9000系気動車 > 導入経緯

従来レール輸送列車を牽引していたDE10形ディーゼル機関車が2023年に全廃されたため、その代替として導入された。
東海車・東日本車と同様、日本車輌製造豊川製作所にて製造。
JR四国9000系気動車 > 構造

保安装置の変更以外の相違点は今のところ明らかになっていない。
形式 > 定尺レール運搬用

東海車・東日本車とも2両固定編成を組成する。
形式 > ロングレール運搬用

東海車は200mのレールが積載可能な13両編成（8M5T）、東日本車は150mのレールを積載する為、2両短い11両編成（8M3T）で組成する。
ロングレール運搬用（R101編成）
乗務員室上部が丸い形状になっている
検査入場時などの時に見られる両端のみの組成
レールを搭載したキヤE195系1000番台
キヤE195系0番台
高橋幸宏

| 高橋 幸宏 |
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 2008年
基本情報
別名:  高橋ユキヒロ
生誕:   (1952-06-06) 1952年6月6日  日本・東京都目黒区
死没:   (2023-01-11) 2023年1月11日（70歳没）  日本・東京都
学歴:  武蔵野美術大学中退
ジャンル:  J-POP ロック ニュー・ウェイヴ テクノ エレクトロニカ
職業:  ドラマー シンガーソングライター 作曲家 音楽プロデューサー ファッションデザイナー 俳優
担当楽器:  ドラムス ボーカル ギター キーボード
活動期間:  1969年 - 2023年
レーベル:  SEVEN SEAS ￥・E・N RECORDS T・E・N・T EAST WORLD CONSIPIO RECORDS BETTER DAYS
事務所:  ヒンツ・ミュージック
共同作業者:   ガロ  サディスティック・ミカ・バンド  サディスティックス  イエロー・マジック・オーケストラ  THE BEATNIKS  スケッチ・ショウ  pupa  in Phase  METAFIVE 
高橋 幸宏（たかはし ゆきひろ、1952年〈昭和27年〉6月6日 - 2023年〈令和5年〉1月11日）は日本のシンガーソングライター、ドラマー、音楽プロデューサー、ファッション・デザイナー、文筆家。
ソロ・デビューした1978年から1980年代前半までは「高橋ユキヒロ」の名義を使用していた。
人物

立教中学校（現・立教池袋中学校）・立教高等学校（現・立教新座高等学校）卒業（高校の3年後輩に佐野元春がいる）。武蔵野美術大学短期大学部生活デザイン科中退。
高校在学中からスタジオ・ミュージシャンとして活動。「サディスティック・ミカ・バンド」や「イエロー・マジック・オーケストラ」(YMO) のメンバーとしての活動が有名。その他、鈴木慶一と共に結成した「ビートニクス」、細野晴臣とのユニット「スケッチ・ショウ」としての活動を始め、様々なミュージシャンとのコラボレーションやプロデュースも手掛けている。山本耀司のパリ・コレ出展の際の音楽を担当したり、椎名誠が監督を務めた映画の音楽を担当したこともある。ドラマーとして、その厳格なまでに正確なリズムと少ない音数で多彩な表現を可能とする独特のタイトな演奏は、特にYMO世代のミュージシャン達から高くリスペクトされている。
音楽活動の他に、これまでに「Brother」(BUZZ SHOP CO.)、「Buzz Brother」(BUZZ SHOP CO.)、「Bricks」(BUZZ SHOP CO.)、「Bricks Mono」(PLAN・NET-WERK CO.)、「YUKIHIRO TAKAHASHI COLLECTION」(WAG Inc.) といった自身のファッション・ブランドのデザイナーも務めている。1983年（昭和58年）には、『オールナイトニッポン』のパーソナリティを務めた。その他、映画やCMへの出演、エッセイの発表など、その活動は多岐に渡っている。映画『四月の魚』では主演を務めた。俳優の竹中直人と交流が深く、『竹中直人の恋のバカンス』、『デカメロン』などに出演した際には、シュールなコントに挑戦している。
趣味は釣り。神経症の治療のために始めたものだが、以来すっかり夢中になってしまい、ラジオ番組で中継を行ったこともある。釣り同好会「東京鶴亀フィッシングクラブ」（旧：東京鶴亀磯釣り会）の会長である。
最晩年まで長野県軽井沢町に在住していた。軽井沢には親族が別荘を所有していたこともあり幼少期から頻繁に足を運んでいた。細野晴臣との出会いも軽井沢の「三笠ホテル」であった。