stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
太田淑子
出演 > 吹き替え > 洋画

哀愁（マーガレット・クローニン〈ルシル・ワトソン〉）※日本テレビ版
足ながおじさん（ジュリー・アンドレ〈レスリー・キャロン〉）※TBS版
雨のしのび逢い（ピエール・デバレード〈ディディエ・オードバン〉）
噂の二人（メアリー・ティルフォード〈カレン・バルキン〉）
おじさんに気をつけろ!（シュニース・コボロウスキー〈エイミー・マディガン〉）
オズ（エムおばさん〈パイパー・ローリー〉）※劇場公開版
カーリー・スー（秘書〈エディ・マックラーグ〉）※ソフト版
帰らざる河（マーク・コルダー〈トミー・レティグ〉）※NET版・フジテレビ版
仔鹿物語（ジョディ〈クロード・ジャーマン・Jr.〉）※NET版
死海殺人事件（ミス・クイントン〈ヘイリー・ミルズ〉）
スリーメン&ベビー（ハサウェイ〈シンシア・ハリス〉）※ビデオ版
007/カジノ・ロワイヤル（チンリン〈ジーン・ローランド〉）※日本テレビ版
地下鉄のザジ（ムアック〈イヴォンヌ・クレッシュ〉）※読売テレビ版
地球の静止する日（ボビー・ヘンソン〈ビリー・グレイ〉）※NET版
チンパンジー・ジェニー（プリサー夫人）
ビッグ・ボス（ミス・クロフォード〈スーザン・ブレイクリー〉）
二つの世界の男（ホルスト少年〈ディター・クラウゼ〉）※NHK版
ブルース・ブラザース（ナンパされる女〈ツイッギー〉） ※フジテレビ旧録版
蛇鶴八拳（黄珠〈キム・チンラン〉）※TBS版（BD収録）
魔法にかけられて
ヤング・アインシュタイン（アインシュタインの母〈スー・クルイックシャンク〉）
夜の大捜査線（デロリス・パーディ〈クェンティ・ディーン〉）※NET版（BD収録）
LIFE!（店の女性）
レンタ・コップ（ベス〈ディオンヌ・ワーウィック〉）
出演 > 吹き替え > ドラマ

アウター・リミッツ（ジョニー・スービロン）
アガサ・クリスティー ミス・マープル"牧師館の殺人"（ミス・ハートネル）
宇宙船XL-5（ロバート〈ジェリー・アンダーソン〉）
OKセブン作戦（スチーブ〈レイ・ジョーンズ〉）
くまとマーク少年（マーク〈クリント・ハワード〉）
クリミナル・マインド4 FBI行動分析課（看護師、ダイアン）
警部マクロード「うわさの四人組」（サマンサ〈ステファニー・パワーズ〉）
ジェシカおばさんの事件簿
「未亡人はご注意・カリブ海のバカンスは危険がいっぱい」（ベロニカ〈アン・ロックハート〉）
ジョー90（ジョー・マックレイン〈レン・ジョーンズ〉）
スタートレック 宇宙大作戦 "400才の少女" キム・ダービー
0011ナポレオン・ソロ 第33話、第42話、第49話（ジンジャー・ラピア）
逃亡者 #92
犯罪捜査官 アナ・トラヴィス（ペネル夫人）
ラバーン&シャーリー（シャーリー〈シンディ・ウィリアムズ〉）
出演 > 吹き替え > アニメ

オリビアちゃんの大冒険
きつねと猟犬（ビクシー〈サンディ・ダンカン〉）
コルドロン（オルエン）
スヌーピーとチャーリー（ライナス）
ダンボ（ギグルズ）※1983年再公開版
トムとジェリー大行進（ジェリー ）
おかしなおかしな トムとジェリー 大行進
バンビ（ミセス・ヘア）
バンビ2 森のプリンス
ピーター・パン（メアリー・ダーリング）
ファン・アンド・ファンシー・フリー（ミッキーマウス）※TBS版
フランケンロボ（ジュニアくん）
雪の女王（ソ連の作品）（カイ）
出演 > 特撮

快獣ブースカ（第44話のタツオの声）
光速エスパー（チカの声〈二代目〉）
クレクレタコラ（タコラの声）
ジャンボーグA（第37話の二子玉川園の園内アナウンス）
宇宙鉄人キョーダイン（ガブリンクィーンの声〈初代〉）
超神ビビューン（ヒマワルの声）
冒険ファミリー ここは惑星0番地（ナレーション、ビブロンの声）
超電子バイオマン（ピーボの声）
超電子バイオマン（劇場版）（ピーボの声）
出演 > LPドラマ

タイムボカンシリーズ
タイムボカン（丹平）
タイムパトロール隊オタスケマン（丹平、ヤッターマン1号）
出演 > バラエティ

巨泉×前武ゲバゲバ90分!
大胆MAPスペシャル!!（2007年9月22日、テレビ朝日）（ひみつのアッコちゃん（第1作）のアッコ役として紹介された）
出演 > ラジオ

お父さんはお人好し（三男の妻・眉子）
歌謡ドラマ（NHKラジオ第1放送 不定期）
出演 > 人形劇

NHK人形劇 エルマーの冒険（エルマー）
風の子ケーン（NHK） (ケーン)
川の子クークー（NHK）（クークー）
銀河少年隊（NHK）（ペドロ）
空中都市008（NHK）（大原星夫）
こどもにんぎょう劇場（NHK教育）
「ぎざみみうさぎ」（子うさぎ）
「かちかちやま」（ウサギ、ナレーション）
「かっぱのいたずら」
「うさぎとかめ」
「はまぐりひめこ」
「天狗のうちわ」
「三枚のお札」（小僧）
「一休さん」（一休）
「彦市ばなし」
プルルくん（NHK）（プルルくん）
出演 > その他

カントリーベア・シアター（テディ・バラ）
ミート・ザ・ワールド（鶴）
桂小金治アフタヌーンショー
夏休みのアニメ特集（『ひみつのアッコちゃん』の声優として、古谷徹とともに。コンパクトの話題で、「もっときれいになりたい」と言ったところ、司会の桂小金治から「あなたはじゅうぶんきれいですよ」と言われていた）
NHK教育 理科教室
朝日ソノラマ ソノシート・素浪人 月影兵庫「危険な道づれ」（三郎）
PRアニメ映画 草原の子テングリ
ビオフェルミン便秘薬（CMナレーション）
ニューファミコン・CM（リンク）
歌「魔女っ子メドレー」（加賀見あつ子）
ムック 太田淑子、唐沢俊一、他（著）「僕らを育てた声 太田淑子編」アンド・ナウの会（2022年8月13日）
ボリス・ヴァーンニコフ

| ボリス・リヴォーヴィチ・ヴァーンニコフ |
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生誕:  (1897-08-26) 1897年8月26日  ロシア帝国、バクー（現アゼルバイジャン）
死没: 1962年2月22日(1962-02-22)（64歳没）  ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、モスクワ
軍歴: 1918-1941
最終階級: 上級大将
ボリス・リヴォーヴィチ・ヴァーンニコフ (ロシア語: Бори́с Льво́вич Ва́нников, ラテン文字転写: Boris L'vovich Vannikov; 1897年8月26日 - 1962年2月22日) は、ソ連の政治家、政治将校。
生涯

ロシア帝国のバクー出身。ユダヤ系アゼルバイジャン人。1939年1月から1941年6月7日までは兵器人民委員だった。1941年6月7日に「職務不遂行」の容疑で逮捕された。しかし6月22日に独ソ戦が開始されたため7月25日には釈放され、1942年2月から1946年6月の間に弾薬副人民委員に任命された。
1945年から1953年を通じてヴァーンニコフはソビエト連邦人民委員会議の第1本部総局長だった。この役職でヴァーンニコフはソ連の原子爆弾計画を監督しているラヴレンチー・ベリヤの直接の主導の下で働いていた。彼は不注意に試験炉の近くを歩いていた、核科学者のユーリー・ハリトーンとイーゴリ・クルチャトフを助けた。ヴァーンニコフは高い体脂肪率によって臨界量に達した中性子に近づいても無事だった。
ヴァーンニコフは3回社会主義労働英雄（1942年・1949年・1954年）を授与され、2回スターリン賞（1951年・1953年）を受賞した。1953年のベリヤの逮捕と死後には、ヴァーンニコフは中央機械次官（ソ連の原子力研究と核兵器製造担当の秘匿名称）の位置に降格された。1958年に引退。
枚方市駅

| 枚方市駅 |
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 南口（2016年9月）
  ひらかたし  Hirakatashi  
 ja
所在地:  大阪府枚方市岡東町19-14北緯34度48分58.05秒 東経135度38分54.31秒﻿ / ﻿北緯34.8161250度 東経135.6484194度﻿ / 34.8161250; 135.6484194座標: 北緯34度48分58.05秒 東経135度38分54.31秒﻿ / ﻿北緯34.8161250度 東経135.6484194度﻿ / 34.8161250; 135.6484194
駅番号:  KH  21
所属事業者:  京阪電気鉄道
電報略号:  枚市（駅名略称方式）
駅構造:  高架駅
ホーム:  3面6線
乗降人員 -統計年度-:  70,819人/日 -2023年-
開業年月日:  1910年（明治43年）4月15日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■京阪本線
キロ程:  21.8 km（淀屋橋起点）
 ◄KH20 枚方公園 (1.0 km) (1.7 km) 御殿山 KH22►
所属路線:  ■交野線
キロ程:  0.0 km（枚方市起点）
 (1.0 km) 宮之阪 KH61►
備考:  1949年に枚方東口駅から改称
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北側駅舎（2016年9月）
木目調にリニューアルされた中央改札口コンコース
枚方市駅（ひらかたしえき）は、大阪府枚方市岡東町にある、京阪電気鉄道の駅。駅番号はKH21。
概要

中核市である枚方市の中心駅である。駅周辺は市役所や商業施設が所在し、枚方市の中心市街地が広がる。京阪電鉄における利用者数は京橋駅、淀屋橋駅に次ぐ3位で、京阪間のベッドタウンにおける中核的な駅である。
1997年には朝ラッシュ時の下り特急が、2003年には全ての特急列車が停車するようになった。2016年以降は快速特急「洛楽」以外の全定期営業列車が停車している。
京阪ホールディングスおよび京阪電気鉄道の登記上の本店所在地は、当駅近隣の枚方事務所（枚方市岡東町173-1）となっている。
2001年9月21日に第2回近畿の駅百選に選定された。
概要 > 利用可能な鉄道路線

京阪電気鉄道
京阪本線
交野線 - 始発駅
歴史

1910年の開業当時は、京街道 (大坂街道)である枚方宿の大阪側にある現・枚方公園駅が枚方駅を名乗り、当駅は枚方東口駅であった。その後、当駅が枚方市の中心駅となったことから、1949年に改称された。この際、旧枚方駅との混同を避ける目的もあって枚方市駅となる。京阪電気鉄道が現在営業している「〜市駅」のなかで最も歴史が古い（所在地名に由来する私市駅を除く）。なお、京阪における「〜市駅」の第一号は、会社分離前の新京阪線（現在の阪急京都本線）高槻市駅である。
太平洋戦争後には乗降客数の増加がみられ、1955年に18383人/日であったのが、1959年には29344人/日へと約60％増加した。その後1960 - 1970年代は香里団地を始めとする宅地開発により、乗降客数は急増していった。
歴史 > 年表

1910年（明治43年）4月15日：京阪本線天満橋駅 - 五条駅（現在の清水五条駅）間の開業と同時に、枚方東口駅（ひらかたひがしぐちえき）として駅開業。
1916年（大正5年）4月1日：急行停車駅となる。
1917年（大正6年）
9月：上家改築、操車移転。
10月1日：大正大水害で当駅から京都側が不通に、14日に淀駅まで開通。
1929年（昭和4年）
7月10日：信貴生駒電鉄枚方線（現在の京阪交野線）開業。
8月27日：駅を移設。
1934年（昭和9年）9月21日：室戸台風が来襲、停電で不通。同月27日運転再開。
1935年（昭和10年）8月11日：宇治川氾濫などで、当駅から京都側が不通。8月13日運転再開。
1939年（昭和14年）
3月1日：陸軍火薬庫の爆発事故により香里園駅 - 樟葉駅間が不通、3月6日駅の使用が再開。
5月1日：路線譲渡により信貴生駒電鉄枚方線の駅は交野電気鉄道の駅となる。
1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪本線の駅は京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となる。
1945年（昭和20年）5月1日：会社合併により交野電気鉄道の駅が京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅に統合される。
1949年（昭和24年）
10月1日：駅名を枚方市駅に改称。
12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1953年（昭和28年）9月26日：台風13号により宇治川-木津川間の築堤崩壊に伴う送電線の鉄塔倒壊で運行不能。10月1日、京阪線・交野線、仮復旧運行再開。
1959年（昭和34年）
4月25日：京阪線下りホームと交野線ホーム間陸橋竣工。
10月5日：上下ホーム間の跨線橋竣工。
1961年（昭和36年）9月16日：第2室戸台風により16時30分より列車運行停止、翌17日午後3時より運転再開。
1963年（昭和38年）5月9日：北口新設、使用開始。
1965年（昭和40年）6月15日：南口に京阪枚方案内所を開設。
1969年（昭和44年）3月：踏切集中制御装置の中央装置を設置。
1972年（昭和47年）3月5日：上り線2番線を主本線、1番線を副本線に変更。
1975年（昭和50年）3月20日：東口改札口新設、使用開始。
1978年（昭和53年）12月：枚方市駅と、その周辺の高架化事業着工。
1980年（昭和55年）
2月20日：当駅 - 御殿山駅間の「磯島曲線」で京阪電車置石脱線事故が発生。
4月20日：交野線枚方市駅 - 宮之阪駅間の一部、高架工事に伴い仮線に移設。
1981年（昭和56年）4月5日：駅構内の交野線線路を移設、使用開始。
1988年（昭和63年）5月28日：京阪本線上り線が高架駅となる。現駅舎部分の使用を開始。なお枚方公園駅 - 枚方市駅間の地上線は折返し列車及び交野線への回送用として複線のまま残される。
1990年（平成2年）
3月24日 - 京阪本線下り線が高架駅となる。なお枚方公園駅 - 枚方市駅間の地上線は交野線との連絡線として単線で残される。
7月 - 京阪線の上下各ホームの待合室冷房設置。
1991年（平成3年）6月1日 - 交野線単線高架化により交野線ホームが高架仮ホームになる。駅周辺の踏切完全除去。
1992年（平成4年）11月28日 - 交野線複線高架化。
1993年（平成5年）
3月25日：京阪本線・交野線連続立体交差事業による高架工事が完成。
9月5日：中央改札口の改良工事竣工。
1994年（平成6年）
6月10日：枚方市駅高架下に「京阪サービスコア」がオープン。
7月20日：東改札口前の高架下に枚方市が「枚方市駅市民サービスセンター」をオープン。
10月1日：『京阪ステーションモール』グランドオープン。「京阪ザ・ストア枚方店」「京阪百貨店枚方店」営業開始。
1996年（平成8年）12月9日：第3回「大阪・心ふれあうまちづくり賞」の『大阪府知事賞』を受賞。
1997年（平成9年）3月22日：平日朝ラッシュ時の淀屋橋駅行きに限り特急が停車するようになる（出町柳駅行きは引き続き全列車通過）。
1998年（平成10年）3月16日：ホーム異常通報装置設置。
2001年（平成13年）9月21日：第2回近畿の駅百選に選定される。
2003年（平成15年）9月6日：特急終日停車駅となる。平日昼間時以外に新たに設定されたK特急については、旧来の特急同様に朝ラッシュの淀屋橋行きに限り停車することになる（ただし、2008年10月改正により淀屋橋行きのK特急は特急に格下げされ消滅）。
2004年（平成16年）4月1日：「けいはんインフォステーション」を設置。
2010年（平成22年）4月27日：駅前の商業施設「ビオルネ」と駅を結ぶ連絡通路・歩道橋が完成。
2012年（平成24年）4月：中央改札口横のトイレのリニューアル工事竣工。
2015年（平成27年）11月16日：3番ホームと5番ホームの下に足下灯を設置し、使用を開始。
2016年（平成28年）
3月15日：事故情報などをリアルタイムに知らせる「旅客案内ディスプレー」を設置。
3月19日：この日のダイヤ改正でこれまで本線で日中に運行していた中之島駅 - 出町柳駅間の普通列車が当駅折り返しとなった。日中の急行も廃止されたため、当駅より京都方面は日中は準急と特急のみの運用となった。
8月：関西の駅で初めて駅構内に宅配便受け取りロッカーを設置。
2018年（平成30年）
5月17日：駅ビル内2階に「無印良品 京阪ひらかた」が開業。
12月15日：駅リニューアル工事竣工。駅ナカ商業施設「ひらかたもより市」が中央改札内にオープン。
2020年（令和2年）
2月：4番線ホームに「注意喚起シート（紅白縞模様）」設置。
4月：枚方市初のAmazonHubロッカーが設置された。ロッカーの名前は「これやこの」。
2024年（令和6年）
2月23日：3番線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。
3月20日：4番線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。
駅構造

京阪唯一の島式3面6線ホームの高架駅で待避設備を有し、京阪の駅で最大規模を誇る。基本的に北側の2面4線が京阪本線用、南側の1面2線が交野線用である。
改札は中央改札口と東改札口の2ヶ所にある。中央改札には「けいはんインフォステーション」があり、明るく広々とした駅づくりが施され、外装も都会的デザインである。また、京阪百貨店を核とするショッピングモールである京阪枚方ステーションモールが駅構内に存在する。
2015年より、駅構内の耐震補強工事が実施された。2018年2月より2階のコンコース・京阪百貨店のリニューアル工事が開始され、2018年12月に完成した。このリニューアルは、京阪グループの中期経営計画における重要事業の一つに位置付けられる大規模なもので、無印良品ブランドを展開する良品計画の協力を得て実施した。なお、良品計画が駅デザインのプランニングを行うのは初めてのケースとなった。
駅構造 > のりば

北から以下のように割り当てられている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■京阪本線 | 上り | 三条・出町柳方面 |   |
| 3・4 | ■京阪本線 | 下り | 淀屋橋・中之島線方面 |   |
| 5 | ■京阪本線 | 下り | 淀屋橋・中之島線方面 | 一部の始発列車 |
| 5 | ■交野線 | - | 私市方面 |   |
| 6 | ■交野線 | - | 私市方面 |   |
京阪本線ホームは外側2線（1番線と4番線）が主本線、内側2線（2番線と3番線）が待避線である。
1 - 5番線は8両編成、6番線は5両編成（設計上は7連）まで停車可能。
折り返し用の引上線が京都方に1本ある。この引き上げ線は2・3番線にしか通じていない。また3番線は京橋方からの入線にも対応しており、回送列車で送り込まれる当駅始発列車の一部が使用している。当駅止まりの列車が折り返し線を使わず直接3番線を使用することはない。
交野線5番ホームは淀屋橋寄りの線路が京阪本線に繋がっており、交野線の列車だけでなく、平日朝の淀屋橋方面行き折り返し列車のライナー1本と通勤準急2本も使用する。駅構内には5番線から発車する本線の列車のみ表示されている案内が掲出されている。一方、6番ホームは行き止まりになっており、交野線内折返し列車のみが使用する。
2007年6月17日に列車運行管理システムが更新され、向谷実作曲の発車メロディが導入された。なお、交野線には専用の発車メロディが使用されている。
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 京阪本線 京橋・淀屋橋 ・中之島方面  |  |  → 京阪本線 中書島・三条 ・出町柳方面  |
|  |  ↓ 交野線 交野市・私市方面  |  |
凡例  出典:
駅構造 > モニュメント

駅高架工事の完成を記念して駅構内に4つのモニュメントが設置されたが、白髪一雄作「作品Ｂ」が2015年10月10日深夜に盗難に遭い、2017年7月20日現在・窃盗犯、盗品と知りながら購入した会社役員が逮捕され「作品Ｂ」も証拠品として警察に留め置かれている。
三塩英春作「枚方八景」
清水九兵衛作「ヒラカンザシ」
山口牧生作「依るかたち」
白髪一雄作「作品Ｂ」
ダイヤ > 緩急接続について

2021年9月25日改正からは、昼間時間帯において特急と準急が緩急接続を行っている。
2016年3月18日までは、現在と同様に昼間時に出町柳駅発着の特急と普通・準急の緩急接続が行われていたが、2016年3月19日から2021年9月24日までは、昼間の特急と準急の緩急接続・待避は当駅ではなく樟葉駅・香里園駅にて行われていた。夕ラッシュ時・夜間は、従来通り当駅での特急と準急の緩急接続がみられた。
一部の特急淀屋橋行きは当駅始発の普通と連絡していた。
ラッシュ時の一部の特急と通勤快急・快速急行は、本来待避線である2・3番線を使用することがある。この場合、接続待ちの列車はそれぞれ1・4番線を使用する。またラッシュ時は3番線に停車し、緩急接続をせずに発車する準急・通勤準急もある。
ダイヤ > 当駅発着列車について

快速特急「洛楽」と通勤快急を除く全ての種別において、当駅始発・当駅止まりのいずれか、あるいは両方が設定されている。普通については多くの時間帯において当駅折り返し列車が運行される。
特急については2011年5月28日改正で当駅折り返しの設定が一度廃止されたのち、2021年1月31日改正において枚方市始発の淀屋橋行きが再設定された。ただ、車両は3000系で平日だけの設定であり、土休日の設定はなく、上りの特急枚方市行きの設定もない。
全車座席指定列車「ライナー」は2017年8月に新設されて以来、7時台前半に1本、当駅5番線始発の列車が設定されている。2023年の改正以降は、この便は香里園駅・寝屋川市駅にも停車している。
ダイヤ > 交野線について

2011年5月27日までは、交野線はラッシュ時を除き6番線のみ使用だったが、翌28日の改正以後は5・6番線を交互に使用。再度6番線のみを使用するようになった時期もあったが、2022年現在のダイヤでは朝夕ラッシュ時などで6番線のみを使用する時間帯以外は5・6番線をともに使用し、交互に使用する時間帯もある。
交野線の車両は6番線にて夜間滞泊を行う。
利用状況

2022年（令和4年）度のある特定日における1日乗降人員は82,784人（乗車人員：41,092人、降車人員：41,692人）である。京阪電鉄の駅では京橋駅、淀屋橋駅に次ぐ第3位で、通過列車の設定がある駅および他事業者線との乗換がない単独駅では第1位である。
各年度の特定日における1日利用状況は下表の通りである。
| 年度 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典> 大阪府 | 出典> 枚方市 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1966年（昭和41年） | 33,211 | - | - |  | - |
| 1967年（昭和42年） | 32,193 | - | - |  | - |
| 1968年（昭和43年） | 35,747 | - | - |  | - |
| 1969年（昭和44年） | 38,441 | - | - |  | - |
| 1970年（昭和45年） | 40,738 | - | - |  | - |
| 1971年（昭和46年） | 39,559 | - | - |  | - |
| 1972年（昭和47年） | 40,158 | - | - |  | - |
| 1973年（昭和48年） | 40,757 | - | - |  | - |
| 1974年（昭和49年） | 43,578 | - | - |  | - |
| 1975年（昭和50年） | 42,384 | - | - |  | - |
| 1976年（昭和51年） | 43,771 | - | - |  | - |
| 1977年（昭和52年） | 44,342 | - | - |  | - |
| 1978年（昭和53年） | 44,344 | - | - |  | - |
| 1979年（昭和54年） | 44,583 | - | - |  | - |
| 1980年（昭和55年） | 42,575 | - | - |  | - |
| 1981年（昭和56年） | 45,004 | - | - |  | - |
| 1982年（昭和57年） | 45,532 | 47,648 | 93,180 |  | - |
| 1983年（昭和58年） | 46,220 | 47,090 | 93,310 |  | - |
| 1984年（昭和59年） | 45,858 | 45,792 | 91,650 |  | - |
| 1985年（昭和60年） | 45,019 | 46,021 | 91,040 |  | - |
| 1986年（昭和61年） | 44,336 | 44,768 | 89,104 |  | - |
| 1987年（昭和62年） | 46,342 | 46,861 | 93,203 |  | - |
| 1988年（昭和63年） | 45,353 | 46,645 | 91,998 |  | - |
| 1989年（平成元年） | 44,435 | 46,128 | 90,563 |  | - |
| 1990年（平成02年） | 44,138 | 45,998 | 90,136 |  | - |
| 1991年（平成03年） | - | - | - |  | - |
| 1992年（平成04年） | 45,229 | 47,563 | 92,792 |  | - |
| 1993年（平成05年） | - | - | - |  | - |
| 1994年（平成06年） | - | - | - |  | - |
| 1995年（平成07年） | 46,611 | 50,403 | 97,014 |  | - |
| 1996年（平成08年） | - | - | - |  | - |
| 1997年（平成09年） | - | - | - |  | - |
| 1998年（平成10年） | 43,585 | 43,761 | 87,346 |  | - |
| 1999年（平成11年） | - | - | - |  | - |
| 2000年（平成12年） | 42,790 | 44,154 | 86,944 |  | - |
| 2001年（平成13年） | - | - | - |  | - |
| 2002年（平成14年） | 42,820 | 43,827 | 86,647 |  |  |
| 2003年（平成15年） | 44,406 | 45,349 | 89,755 |  |  |
| 2004年（平成16年） | 44,669 | 45,295 | 89,964 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 44,246 | 44,576 | 88,822 |  |  |
| 2006年（平成18年） | 45,564 | 45,948 | 91,512 |  |  |
| 2007年（平成19年） | 45,611 | 46,213 | 91,824 |  |  |
| 2008年（平成20年） | 44,676 | 45,173 | 89,849 |  |  |
| 2009年（平成21年） | 46,432 | 46,766 | 93,198 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 45,641 | 53,278 | 98,919 |  |  |
| 2011年（平成23年） | 45,155 | 45,694 | 90,849 |  |  |
| 2012年（平成24年） | 44,887 | 45,435 | 90,322 |  |  |
| 2013年（平成25年） | 45,271 | 45,694 | 90,965 |  |  |
| 2014年（平成26年） | 45,434 | 45,929 | 91,363 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 46,438 | 46,931 | 93,369 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 45,641 | 46,141 | 91,782 |  |  |
| 2017年（平成29年） | 46,666 | 47,123 | 93,789 |  |  |
| 2018年（平成30年） | 47,415 | 47,959 | 95,374 |  |  |
| 2019年（令和元年） | 48,206 | 48,398 | 96,604 |  |  |
| 2020年（令和02年） | 37,655 | 38,119 | 75,774 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 37,139 | 37,887 | 75,026 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 41,092 | 41,692 | 82,784 |  |  |
駅周辺

2004年には『枚方の「顔」にふさわしいまちなみ形成を目指し』、「枚方市駅周辺整備基本構想」が策定された。2018年には「枚方市駅周辺再整備基本計画（素案）」が作成され、その取り組みの一環として「枚方市駅周辺地区第一種市街地再開発事業」が進められている。京阪本線と交野線に挟まれた三角地帯にホテルなど含む複合施設を建設する第3工区（ステーションヒル枚方）では、2021年より解体工事に着手し、2022年5月から着工、2024年5月末に竣工し、「カンデオホテルズ大阪枚方」が6月末に、商業部分となる「枚方モール」（従前の「京阪枚方ステーションモール」から、エリア拡大に併せて改称）が9月6日にそれぞれ開業し、同月13日から電鉄の本社機能の一部が移転する。
駅周辺 > 公共施設 > 市の施設

枚方市役所
枚方市総合福祉会館 ラポールひらかた
枚方市立メセナひらかた会館
枚方市立図書館枚方市駅前サテライト図書館
枚方市総合文化芸術センター
駅周辺 > 公共施設 > その他

大阪府枚方警察署
大阪府枚方土木事務所
枚方税務署
枚方簡易裁判所
ハローワーク枚方
淀川資料館
駅周辺 > 主な商業施設 > 枚方モール

高架下からステーションヒル枚方の1 - 4階に存在するショッピングセンター。営業時間中のみ、車内放送では「枚方モールへお越しのお客様は、この駅でお降り下さい」と案内される。主要テナントは以下の通り。
京阪百貨店ひらかた店
ハンズ枚方モール店
駅周辺 > 主な商業施設 > その他の商業施設

川原町商店街
枚方T-SITE - 近鉄百貨店枚方店（2012年2月29日閉店）の跡地に2016年5月16日開業。
枚方 蔦屋書店 - 枚方T-SITEの核店舗。蔦屋（TSUTAYA）第一号店である。一部売場は移転前の旧店舗に残ったままである。現店舗からみて北東に位置する創業地には現在餃子の王将が入居している。
ビオルネ
イオン枚方店
イズミヤ枚方店
ビオルネ
枚方T-SITE
ステーションヒル枚方
駅周辺 > 主な企業・団体

枚方郵便局
NTT西日本枚方営業所
関西電力送配電枚方配電営業所
ひらかたサンプラザホテル
京阪電気鉄道枚方事務所 - 同所が登記上本店となっている。
駅周辺 > 主な金融機関

りそな銀行枚方支店・枚方ローンプラザ
みずほ銀行枚方支店
三井住友銀行枚方支店
三菱UFJ銀行枚方支店・交野支店
関西みらい銀行枚方中央支店
枚方信用金庫本店営業部
駅周辺 > 文教施設

関西外国語大学
関西医科大学
関西医科大学附属病院
大阪府立枚方高等学校
常翔啓光学園中学校・高等学校
バス路線

駅北西側に北口ターミナル、南東側に南口ターミナルがあり、京阪バスが乗り入れている。北口には他に関東バスが運行する高速バスも乗り入れる。
一般路線バスの停留所名はそれぞれ「枚方市駅北口」「枚方市駅南口」だが行先表示や車内モニターなどでは全て「枚方市駅」とのみ表記される。
バス路線 > 北口

ロータリー外周に1 - 4のりばが、中央に5のりばが設置されている。4のりば前には京阪バス案内所も設置されている。
1・2のりば発の路線は高槻営業所が、その他は枚方営業所の管轄。
1のりばは阪急高槻行き（2号経路）とJR高槻行き（その他枚方高槻線）で乗車列が分けられている。
バス路線 > 北口 > 高速バス

北口5のりばと同一地点に「京阪枚方市駅（北口）」停留所が設置されており、関東バスの夜行高速バス「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」東京大手町（グランキューブ）行きが発着する。2023年現在運休中。
バス路線 > 南口

ロータリー内に4つののりばが、京阪枚方ステーションモール（京阪百貨店ひらかた店）前におりばが設置されている。
| のりば | 路線名 | 担当 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 62号経路：津田駅 | 池之宮、四辻経由 |
| 1 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 63号経路：長尾駅 | 朝から夕方に運行、枚方公済病院経由 |
| 1 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 64号経路：長尾駅 | 朝夕のみ運行、枚方公済病院は経由しない |
| 1 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 65号経路：大阪国際大学 |  |
| 1 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 70号経路：穂谷 | 津田駅は経由しない |
| 1 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 72号経路：穂谷 | 津田駅経由 |
| 1 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 78号経路：天王 | 夕方以降にごく少数のみ運行 |
| 2 | 香里団地線 | 交野 | 1号経路：京阪香里園/藤田川 | 土休日の一部は藤田川止まり。区間便除き新香里経由 |
| 2 | 香里団地線 | 交野 | 2号経路：藤田川・新香里方面 | 土休日早朝1便のみ運行（循環路線） |
| 2 | 香里団地線 | 交野 | 3号経路：野口北 | 夜にごく少数のみ運行 |
| 2 | 香里団地線 | 交野 | 4号経路：枚方公園駅前 | 夕方以降と土休日朝に運行。公孫樹通・新香里経由 |
| 2 | 香里団地線 | 交野 | 5号経路：枚方公園駅前 | 平日朝にごく少数のみ運行。藤田川・新香里・公孫樹通いずれも経由しない |
| 2 | 香里団地線 | 交野 | 6号経路：枚方公園駅前 | 朝と夕方以降に運行。藤田川・新香里経由（土休日は本数わずか） |
| 2 | 香里団地線 | 交野 | 8号経路：枚方公園駅前 | 主に日中の運行。藤田川・新香里・公孫樹通経由 |
| 2 | 津田香里線 | 交野 | 9A号経路：京阪香里園 | 高田経由 |
| 3 | 釈尊寺団地線 | 枚方 | 10号経路：釈尊寺団地 |  |
| 3 | 東中振山之上線 | 交野 | ろ号経路：枚方公園駅前 | ほぼ日中時間帯のみ運行。山之上五丁目経由 |
| 4 | 枚方出口線 | 高槻 | 16号経路：枚方市駅北口 | 平日午前1便のみ運行、イズミヤ前経由 |
| 4 | 枚方尊延寺線 | 枚方 | 61号経路：星ヶ丘医療センター | 朝から夕方に運行（土休日は朝・昼・夕方に各2便ずつ運行） |
| 4 | 出屋敷線 | 枚方 | NS経路：関西外大御殿山キャンパス | 平日朝8時台に2便のみ運行（学休期運休）。復路は北口終着 |
バス路線 > 京阪バス利用状況

2022年次の北口・南口を合わせた1日平均乗降人員は33,834人（乗車人員：17,186人、降車人員：16,648人）で、枚方市内の停留所では最多。近年の1日平均利用状況は下表の通り。
| 年次 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 18,699 | 17,234 | 35,933 |  |
| 2003年（平成15年） | 18,796 | 17,334 | 36,130 |  |
| 2004年（平成16年） | 18,385 | 16,954 | 35,339 |  |
| 2005年（平成17年） | 18,103 | 16,705 | 34,808 |  |
| 2006年（平成18年） | 17,499 | 16,134 | 33,633 |  |
| 2007年（平成19年） | 18,794 | 18,224 | 37,018 |  |
| 2008年（平成20年） | 20,086 | 19,441 | 39,527 |  |
| 2009年（平成21年） | 19,722 | 19,099 | 38,821 |  |
| 2010年（平成22年） | 20,497 | 19,845 | 40,342 |  |
| 2011年（平成23年） | 20,121 | 19,481 | 39,602 |  |
| 2012年（平成24年） | 20,053 | 19,416 | 39,469 |  |
| 2013年（平成25年） | 20,249 | 19,608 | 39,857 |  |
| 2014年（平成26年） | 20,350 | 19,705 | 40,055 |  |
| 2015年（平成27年） | 20,550 | 19,902 | 40,452 |  |
| 2016年（平成28年） | 20,783 | 20,127 | 40,910 |  |
| 2017年（平成29年） | 20,796 | 20,140 | 40,936 |  |
| 2018年（平成30年） | 20,000 | 19,374 | 39,374 |  |
| 2019年（令和元年） | 19,523 | 18,911 | 38,434 |  |
| 2020年（令和02年） | 14,435 | 13,979 | 28,414 |  |
| 2021年（令和03年） | 15,132 | 14,656 | 29,788 |  |
| 2022年（令和04年） | 17,186 | 16,648 | 33,834 |  |
隣の駅

（）内は駅番号を示す。
ホーム（2013年4月）
北口バス乗り場（2013年4月）
豊田市駅

| 豊田市駅* |
| --- | --- |
 東口（2017年6月）
  とよたし  TOYOTASHI  
 ◄MY08 梅坪 (1.4 km) (1.8 km) 上挙母 MY06►
 ja左は新豊田駅
所在地:  愛知県豊田市若宮町一丁目35番地北緯35度5分14秒 東経137度9分22.8秒﻿ / ﻿北緯35.08722度 東経137.156333度﻿ / 35.08722; 137.156333座標: 北緯35度5分14秒 東経137度9分22.8秒﻿ / ﻿北緯35.08722度 東経137.156333度﻿ / 35.08722; 137.156333
駅番号:  MY  07 
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  三河線（豊田線直通含む）
キロ程:  5.6 km（猿投起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  24,088人/日 -2021年-
開業年月日:  1920年（大正9年）11月1日
乗換:  ■愛知環状鉄道線 （新豊田駅）
 * 1959年に挙母駅から改称
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豊田市駅（とよたしえき）は、愛知県豊田市若宮町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。所属路線は三河線だが、案内上は豊田線にも含まれている。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。
駅集中管理システムにより、三河線（山線 - 知立駅以北）と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。
歴史

1920年（大正9年）
10月31日 - 挙母駅開通式・祝賀会開催。
11月1日 - 三河鉄道の挙母駅として開業。
1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1959年（昭和34年）10月1日 - 豊田市駅と改称。
1960年（昭和35年）12月1日 - 貨物営業廃止。
1961年（昭和36年）
6月21日 - 新駅舎仮営業開始。
7月24日 - 駅ビル「トヨビル」竣工。駅機能を地下化し構内踏切廃止。
1985年（昭和60年）
11月1日 - 高架化事業に伴って駅舎を改築。現行の高架駅になる。
12月1日 - 上挙母・梅坪間を単線高架化。
1986年（昭和61年）10月1日 - 豊田市・梅坪間複線化。
1987年（昭和62年）3月21日 - 高架下商店街「トヨタプラザ」開業。
1998年（平成10年）6月24日 - 駅リニューアル。自動改札機・自動券売機を増設。
2003年（平成15年）10月1日 - トランパス・駅集中管理システム稼働開始。猿投駅、土橋駅、日進駅を除く三河線全駅・豊田線全駅の管理駅となる。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
初代駅舎
2代目駅舎と「トヨビル」
駅構造

単式・島式ホーム複合型2面3線を有する高架駅で、2・3番線が島式ホームである。三河線知立 - 猿投間にある途中駅で唯一、ホームセンサーが設置されていない。ホーム有効長は地下鉄直通車両が停車可能なように、すべて20m級4扉車6両編成に対応している。
1・3番線は主に三河線の列車が使用する。2番線は知立方面に線路がつながっていない折り返し線で、原則として豊田線の列車がこのホームを使用する。但し、留置線のある土橋駅から出庫する早朝の豊田線の列車は1番線から発車する。同様に折り返さずに土橋駅まで回送される列車も3番線に到着する（稀に運転される名古屋市交通局の試運転列車も同様）。また、折り返して猿投検車区へ入庫する豊田線の列車が1番線に到着することがある（2番線に発車列車が停車している場合）。当駅を境に猿投側が複線、知立側が単線であるのと、豊田線からの終点となる列車との接続も行うことから日中の知立方面行きの列車は5分ほど停車する。
自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能）自動精算機（ICカードの積み増し等も可能）、自動改札機、バリアフリー対応トイレを備えている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | MY 三河線（山線） | 下り | 猿投ゆき |   |
| 1 | TT 豊田線 | - | 赤池・伏見・上小田井方面 | 一部列車のみ |
| 2 | TT 豊田線 | - | 赤池・伏見・上小田井方面 |   |
| 3 | MY 三河線（山線） | 上り | 知立ゆき |   |
東口
ホーム
豊田市駅へ乗り入れる名古屋市営地下鉄鶴舞線の列車（3000形）
駅名標
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 猿投・ 赤池方面  |  |  → 知立方面  |
凡例  出典:
駅周辺

1961年（昭和36年）にショッピングや飲食のできる機能をもつトヨビルが完成し、豊田市駅は「民衆駅」として注目された。トヨビルはは1970年（昭和45年）には2階建てから4階建てに増築されたが、1985年（昭和60年）の新駅舎の高架化で姿を消した。
豊田市は2016年（平成28年）3月に「都心環境計画」を策定し、その重点整備箇所に豊田市駅東口の駅前広場が含まれた。2019年9月20日、ラグビーワールドカップの開催に合わせて旧銀行跡地に豊田市駅東口まちなか広場（とよしば）がオープンした。豊田市では2023年度からの5年間の中心市街地の活性化の基本計画を作成し、路線バスの発着を西口に集約し、東口まちなか広場の本格整備に着手する。豊田市駅東口まちなか広場（とよしば）の運営・管理事業者との契約は2023年3月末で終了し、同広場は同年10月以降に撤去され広場の再配置が行われる。
整備後の東口まちなか広場の供用開始は2025年を目標にしている。
三河線の高架化事業に伴い、1984年（昭和59年）から1988年（昭和63年）にかけて豊田市が総事業費7億6000万円を投じて市立挙母小学校から豊田市役所までの約1 kmにおよぶ「若宮・西町緑陰歩道」を整備した。この遊歩道は豊田市駅の乗降客が毎日利用しているほか、沿道住民や商店街の関係者が季節ごとに草花のプランターを置いたり、街路樹にクリスマスのイルミネーションを飾り付けたりするなどしており、2002年には国土交通省の「手づくり郷土（ふるさと）賞」（地域整備部門）に選出されている。
豊田市役所
豊田市駅西口市街地再開発ビル - 徒歩で約3分。
T-FACE
豊田献血ルーム（愛知県赤十字血液センター）
ギャザ（豊田市駅東地区市街地再開発ビル） - 徒歩で約3分。
メグリアセントレ - 2024年6月30日をもって閉店。
名鉄トヨタホテル
参合館（豊田市民センター地区再開発ビル） - 徒歩で約3分。
豊田市中央図書館
豊田市能楽堂
豊田市コンサートホール
コモ・スクエア（豊田市駅前通り南地区市街地再開発ビル） - 徒歩で約3分。
ホテルトヨタキャッスル
アイレクススポーツクラブPREMIA
KiTARA
豊田産業文化センター
挙母城（七州城） - 徒歩約15分
豊田市美術館
豊田市博物館
豊田スタジアム - 徒歩約15分
VITS豊田タウン
新豊田駅 - 愛知環状鉄道
豊田郵便局
東横INN豊田市駅前
高等学校
愛知県立豊田東高等学校
愛知県立豊田西高等学校
愛知県立豊田北高等学校
道路
国道153号（豊田東西線、豊田南北線）
国道155号（けやき通り）
国道248号（豊田南北線、けやき通り）
国道419号（豊田南北線）
愛知県道342号豊田市停車場線（豊田市駅前通り）
けやき通り
いちょう通り
豊田市駅東口と参合館
西口のペデストリアンデッキ
T-FACE B館
バス路線

市内各地への名鉄バス・とよたおいでんバスが発着するターミナルとなっている。乗り場は駅を挟み東西2ヶ所に分かれている。バス停名称は「豊田市」であるが、5番のりばの中心市街地玄関口バスのみ案内表示が「豊田市駅西口」となっている。
なお、ドリームなごや号やロイヤルエクスプレスといった高速バスは新豊田駅のバス停に停車する。降り場についてもペデストリアンデッキの改修工事に伴い、2024年4月より新豊田駅南側へ暫定的に移転している。
| のりば | 路線名 | 主な行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | （25）豊田・渋谷線 | 豊田市・豊田スタジアム東・東山町五丁目・東山住宅・市木小学校前 |
| 1 | 矢並線 | 【60】豊田市 - 東豊田 - 高橋町 - 香良須口 - 鞍ヶ池公園前 - 鞍ヶ池東 【61】豊田市 - 東豊田 - 高橋町 - 香良須口 - 鞍ヶ池公園前 - 鞍ヶ池東 - 矢並区民会館前 - 則定 - 香嵐渓 - 足助 |
| 1 | （5）旭・豊田線 | 豊田市 - 豊田スタジアム東 - 平井町 - 勘八 - 広瀬 - 上川口 - 笹戸 - 小渡 |
| 1 | （2）小原・豊田線 | 豊田市 - 東豊田 - 梅坪駅 - 四郷 - 緑化センター - 西中山 - 飯野 - 加茂丘高校前 - 小原大草 - 上仁木 |
| 1 | （2）藤岡・豊田線（西中山経由） | 豊田市 - 東豊田 - 梅坪駅 - 四郷 - 緑化センター - 西中山 - 飯野 - 加茂丘高校前 - 藤岡中学校前 |
| 1 | （7）稲武・足助線（快速いなぶ） | 豊田市 - どんぐりの湯前 |
| 2 | 豊田東市内線 | 【64】豊田市 - 野見小学校前 - 神池台 - 宝来町 - 古瀬間町 【65】豊田市 - 豊田スタジアム - 野見小学校前 - 神池台 - 宝来町 - 古瀬間町 - 古瀬間墓園  |
| 2 | （10）下山・豊田線 | 豊田市 - 野見小学校前 - 神池町 - 泉町 - 松平橋 - 新双竜橋北 - 松平郷 - 下山支所 - 大沼 豊田市 - 野見小学校前 - 神池町 - 泉町 - 松平橋 - 新双竜橋北 - 九久平 - 松平支所前 - 中垣内 |
| 2 | （26）土橋・豊田東環状線 | 豊田市 - 豊田スタジアム東 - 神池台 - 泉町 - 五ヶ丘循環 - トヨタ記念病院 - トヨタ会館 - 三河豊田駅前 - 土橋駅 |
| 7 | 豊田・中部国際空港線 | 【NGO(空港行き)】【TY(豊田市行き)】豊田市 - 中部国際空港 |
| のりば | 路線名 | 主な行先 |
| --- | --- | --- |
| 3 | 星ヶ丘・豊田線（新屋経由） | 【50】豊田市 - 新屋 - イオン三好店アイモール前 - 三好 【51】豊田市 - 新屋 - イオン三好店アイモール前 - 三好 - 和合 - 和合西口 - 赤池駅 |
| 3 | 星ヶ丘・豊田線（衣ヶ原経由） | 【53】豊田市 - 衣ヶ原 - 三好 - 和合 - 和合西口 - 赤池駅 【54】豊田市 - 衣ヶ原 - 三好 |
| 3 | 豊田西市内線 | 【55】豊田市 - 衣ヶ原 - トヨタ元町工場前 - 東名豊田 - 聖心寮前 |
| 4 | 豊田市内線 | 【68】豊田市 - 三河豊田駅前 - トヨタ本社前 - 前山小学校前 【69】豊田市 - 三河豊田駅前 - トヨタ本社前 - 前山小学校前 - トヨタ記念病院 |
| 5 | （22）中心市街地玄関口バス | 豊田市 - 市役所 - 豊田市福祉センター |
| 5 | （2）藤岡・豊田線（加納経由） | 豊田市 - 医療センター - 上豊田駅南 - 豊田高校南 - 加納 - 猿投神社前 - 飯野 - 藤岡支所 |
| 5 | （21）保見・豊田線 | 豊田市 - 新豊田駅西 - 伊保原団地 - 豊田厚生病院 - 浄水駅 - 保見駅前 - 保見団地循環 |
2011年北海道知事選挙

2011年北海道知事選挙（2011ねんほっかいどう ちじせんきょ）は、北海道の執行機関である北海道知事を選出するため、2011年4月10日に投票が実施された選挙で、第17回統一地方選挙の一環で行われた。
概要

北海道知事の任期（4年）が満了したことに伴って行われた選挙である。なお、北海道知事選挙は第1回選挙（1947年）以来一貫して統一地方選挙の日程で実施されている。同時に北海道は、旧社会党とその流れを汲む民主党の勢力が強い地域で、1999年の選挙を除き、常に与野党の候補による一騎討ちの選挙戦となっている。この選挙では自由民主党などが推薦し3選に挑む現職の高橋はるみに、道政奪還を目指す民主党などが推薦する新人の木村俊昭、日本共産党推薦の宮内聡などが挑む構図となった。
基礎データ

告示日：3月24日
投票日：4月10日
立候補者

2011年3月24日の立候補者届け出締切までに届け出た立候補者は以下の通りである。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧 | 推薦・支持党派 | 備考 |
| 鰹谷忠 | 60 | 無所属 | 新人 |  | 前北海道議会副議長 |
| 宮内聡 | 48 | 無所属 | 新人 | （推薦）日本共産党　 |  |
| 高橋はるみ | 57 | 無所属 | 現職2 | （推薦）自由民主党・公明党 | 北海道知事 |
| 木村俊昭 | 50 | 無所属 | 新人 | （推薦）民主党・社会民主党・国民新党　 | 元農水省企画官、元小樽市職員 |

主要候補者の立候補表明などの経緯
高橋はるみ：北海道知事（2期）。1月3日に3選出馬を正式に表明。自由民主党と公明党が推薦を決定。
木村俊昭：元小樽市職員、元農林水産省政策課企画官。1月16日に出馬表明。民主党が推薦を決定。新党大地は民主党に対する不満などから推薦を撤回し、自主投票。
宮内聡：日本共産党北海道委員会常任委員。1月28日に出馬表明。前回選挙に続いての出馬。
鰹谷忠：前道議会議員（6期）、北海道議会副議長。2010年2月に出馬表明。
選挙結果

高橋はるみ (69.44%)
木村俊昭 (20.45%)
その他 (10.11%)
現職の高橋はるみが、木村俊昭らに圧倒的大差をつけて3選を果たした。投票率は59.64％で過去最低だった1947年選挙に次ぐ戦後2番目の低さであった。
※当日有権者数：4,525,968人 最終投票率：59.46%（前回比：-4.67pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 高橋はるみ | 57 | 無所属 | 現 | 1,848,504票 | 69.44% | 自民・公明推薦 |
| 木村俊昭 | 50 | 無所属 | 新 | 544,319票 | 20.45% | 民主・社民・国民推薦 |
| 宮内聡 | 48 | 無所属 | 新 | 176,544票 | 6.63% | 共産推薦 |
| 鰹谷忠 | 60 | 無所属 | 新 | 92,491票 | 3.47% | なし |
出典：北海道知事の選挙結果(昭和22年～現在)
当選した高橋の得票は、前回選挙で得た173万8千票台をやや上回る184万8千票台となった。過去、社会党などの推薦を得て当選した横路孝弘が1987年選挙で得た211万票、1991年選挙の205万票に次ぐ3番目の得票である。また自民党支援の知事では、前回選挙で高橋本人が得た得票が過去最高で、今回選挙において記録を自ら更新する結果となった。一方、敗れた木村の得票は54万4千票台に留まり、前回選挙において民主党などの推薦を得て出馬して大敗した荒井聰の98万票を大きく下回った。この結果、民主党は旧社会党時代も含めて過去最低の結果となり、歴史的惨敗を喫した。
地域別でみた場合でも、高橋は全道179市町村全てで他候補を上回る得票を得たが、これは道知事選史上初めてのことであった。また女性知事で3選を果たしたのも全国初で、得票率も69.4％を記録、戦後歴代道知事の中で2番目の高さとなった。
右京区

| うきょうく  右京区 |
| --- | --- |
 嵐山・渡月橋
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  京都府
市:  京都市
市町村コード:  26108-4
面積:  292.07km2 
総人口:  197,958人 [編集] （推計人口、2025年2月1日）
人口密度:  678人/km2
隣接自治体 隣接行政区:  京都市（北区、左京区、中京区、下京区、南区、西京区） 亀岡市、南丹市
右京区役所
所在地:  〒616-8511 京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地 北緯35度0分37秒 東経135度42分57秒﻿ / ﻿北緯35.01028度 東経135.71583度﻿ / 35.01028; 135.71583座標: 北緯35度0分37秒 東経135度42分57秒﻿ / ﻿北緯35.01028度 東経135.71583度﻿ / 35.01028; 135.71583  ja
外部リンク:  京都市右京区役所
 
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右京区（うきょうく）は、京都市を構成する11区のひとつ。1931年に嵯峨町と梅津村・京極村など9村が京都市に編入されたのに伴い設立。市内西北部に位置し、2005年の京北町合併後は京都市の区の中では最大の面積である（それまでは左京区が最大だった）。
概要

区南部は古くは都の皇族や公家の別荘が点在していたが、現在は主として住宅地になっている。
区西部や北部は山間地である。かつては山国郷（京北山国・黒田地区）の木材が桂川を下り、下流の嵯峨・梅津などで陸揚げされて京の中心部へ運ばれた。
地理 > 地形 > 山地

愛宕山
嵐山
岩田山
小倉山
衣笠山
五位山
桟敷ヶ岳
遍照寺山
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芹生峠
狭間峠
八丁峠
深見峠
御経坂峠
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地理 > 地形 > 河川

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天神川
御室川
有栖川
弓削川
細野川
地理 > 地形 > 湖沼

大沢池
広沢池
地理 > 地域

区を構成する町：京都市右京区の町名
区北部の京北は全域が丹波高原に当たる。旧京北町の町役場が置かれた周山と宇津が主な盆地だが、その他は山地で、この盆地をつなぐように桂川が流れる。
区南部は、北方の山岳部を除いては桂川に沿っており、ほぼ平坦である。
京北は編入前から右京区と周山街道（国道162号）や桂川によって結ばれていた。
地理 > 隣接自治体・行政区

京都市（北区、左京区、中京区、下京区、西京区、南区）
亀岡市
南丹市