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ジェームス・ターコウスキー
経歴 > クラブ

オールダムの下部組織出身で、トップチーム入りを果たす。初出場は2011-12シーズンの12月10日のシェフィールド・ウェンズデイFC戦。2012-13シーズンはジャン・イフス・エムヴォとセンターバックのコンビを組む。翌シーズンはジョナサン・グラウンズとのコンビで出場し、2014年1月22日には2年契約を延長した。
2014年1月31日、オールダムとの契約を延長した直後にブレントフォードに移籍した。途中加入ながら13試合に出場し2ゴールを挙げ、ブレントフォードの2部昇格に貢献した。
2016年2月1日にバーンリーFCに完全移籍した。
2022年7月2日、エヴァートンFCにフリー移籍し、4年契約を結んだ。安定したプレーで早くもレギュラーを掴み、元リヴァプールFCのダニー・マーフィーから「ターコウスキーは今レギュラーとしてプレイしているイングランド人センターバックの中で最高の選手だ」と絶賛された。
経歴 > 代表

2018年3月15日、国際親善試合に挑むイングランド代表に初選出された。同月27日のイタリア代表戦でイングランド代表デビューを果たした。
2018年5月、2018 FIFAワールドカップの予備登録メンバーに選出されたが、ヘルニア手術のために離脱した。
個人成績

| クラブ | シーズン | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | FAカップ> 出場 | FAカップ> 得点 | リーグカップ> 出場 | リーグカップ> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
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| オールダム・アスレティック | 2010-11 | リーグ1 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 |
| オールダム・アスレティック | 2011-12 | リーグ1 | 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 18 | 1 |
| オールダム・アスレティック | 2012-13 | リーグ1 | 21 | 2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 26 | 2 |
| オールダム・アスレティック | 2013-14 | リーグ1 | 26 | 2 | 5 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 36 | 3 |
| オールダム・アスレティック | 合計 | 合計 | 72 | 5 | 8 | 0 | 2 | 0 | 7 | 1 | 89 | 6 |
| ブレントフォード | 2013-14 | リーグ1 | 13 | 2 | - | - | - | - | - | - | 13 | 2 |
| ブレントフォード | 2014-15 | チャンピオンシップ | 34 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 38 | 1 |
| ブレントフォード | 2015-16 | チャンピオンシップ | 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 23 | 1 |
| ブレントフォード | 合計 | 合計 | 70 | 4 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 74 | 4 |
| バーンリー | 2015-16 | チャンピオンシップ | 4 | 0 | - | - | - | - | - | - | 4 | 0 |
| バーンリー | 合計 | 合計 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 4 | 0 |
| 通算 | 通算 | 通算 | 146 | 9 | 9 | 0 | 3 | 0 | 9 | 1 | 167 | 10 |
ビバテック

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種類:  有限会社
本社所在地:   日本 大阪府堺市北区北花田町2-10-1
設立:  2003年10月7日
業種:  その他製品
法人番号:  6120002057483
事業内容:  360°歯ブラシ製造販売 OEM 製品の企画・製造・販売 超音波技術を応用した360°歯ブラシの研究・開発
代表者:  代表取締役社長　松本 芳夫
資本金:  300万円
従業員数:  7人
外部リンク:  http://www.vivatec.jp/
テンプレートを表示
有限会社ビバテック（Vivatec Co., Ltd.）は、大阪市浪速区日本橋で創業、現在、大阪府堺市北花田町に本社を置く歯ブラシ製造・販売会社である。360度歯ブラシを製造・販売している。
概要

世界で初めて、超音波溶着技術を応用した360°歯ブラシの開発・商品化(効果は歯科大・医療機関検証済)に成功した歯ブラシのベンチャー企業。 「デンタルシグマ360度歯ブラシ」 とよばれる円筒状の歯ブラシを製造・販売している。 特許も取得済（ワッシャー仕様・特許第3646118号）で、歯科大学や医療機関と共同研究している。
2003年に商品化し、「デンタルシグマ360度歯ブラシ」や「口腔ケアブラシ」として、全国の歯科医院、病院、介護施設、百貨店、バラエティショップ、生活協同組合、薬局・ドラッグストアなどで取り扱われている。また、その技術力から自社ブランドだけでなく、大手企業にもOEM供給している。
受賞歴

2004年　ニュービジネス助成金 優秀賞受賞（池田銀行）
2005年　グッドデザイン賞　受賞（財団法人　日本産業デザイン振興会）
2010年　大阪ものづくり優良企業賞 受賞（大阪府）
ヒペリシン

| ヒペリシン |
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IUPAC名1,3,4,6,8,13-hexahydroxy-10,11-dimethylphenanthro[1,10,9,8-opqra]perylene-7,14-dione
別称4,5,7,4',5',7'-Hexahydroxy-2,2'-dimethylnaphthodianthrone
識別情報
CAS登録番号: 548-04-9
PubChem: 5281051
ChemSpider: 4444511
日化辞番号: J6.443B
KEGG: C07606
 SMILES CC1=CC(=C2C3=C1C4=C5C(=C(C=C4C)O)C(=O)C6=C(C=C(C7=C6C5=C3C8=C7C(=CC(=C8C2=O)O)O)O)O)O 
特性
化学式: C30H16O8
モル質量: 504.44 g mol−1
外観: 暗藍色固体
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヒペリシン（hypericin）は、オトギリソウ (Hypericum) に含まれる暗赤色のアントラキノン系天然色素である。ハイパフォリンとともにハーブのセイヨウオトギリ（セント・ジョーンズ・ワート）に含まれる主な生理活性成分の1つである。
ソバに含まれるファゴピリン（Fagopyrine）はヒペリシンの2及び5位にピペリジンが結合した誘導体で、同様に光増感効果を持つ。
光増感色素

光照射により励起された色素分子から励起エネルギーが化学反応を伴わずに他の分子に移動して光化学反応を起こす作用を光増感作用といい、光増感作用を持つ色素を光増感色素という。
ヒペリシンは天然の光増感色素であるため、ヒペリシンを含むオトギリソウ属を食べた動物は皮膚が光に敏感になり、摂取後に光に当たると、ときには痛みや湿疹・浮腫を生じて体温が上昇し、死に至ることもある。このようなヒペリシンの体内摂取によって光線過敏になり皮膚等に症状が出ることをヒペリシズム（hypericism）と言う。ファゴピリンを含むソバも同様に光線過敏を起こす。
薬理作用

ヒペリシンは体に投与されると腫瘍細胞に多く集積することから、腫瘍細胞の標識として用いられることがある。また、ヒペリシンはがんの光線力学療法（PDT）の光増感剤としての利用可能性が研究されている。がんの光線力学療法とは、光増感剤を集積させた腫瘍に特殊なランプやレーザーによって特定の波長の光線を照射して活性酸素を発生させて腫瘍細胞を死滅させるがんの治療法である。
ヒペリシンは抗レトロウイルス作用をもつことが知られている。
ヒペリシンはプロテインキナーゼC (PKC) の活性を阻害する作用をもつ。
ヒペリシンはドーパミン-β-モノオキシゲナーゼ（DBH）の活性を阻害する作用を持ち、血液脳関門を通過することから、血液中に取り込まれると脳や中枢神経系においてドーパミンの濃度を高める一方、ノルアドレナリンやアドレナリンの濃度を低下させる可能性がある。
歴史

1941年にペースとマッキニーによって単離され、ブロックマンによって1952年に構造決定、1957年に全合成された。
混同注意

片仮名表記した場合、ヒペリシン（Hypericin）と似た名称ながら、全く別の化合物が幾つか存在する。例えば、ピペリジン（Piperidine）は、六員環の複素環式アミンである。また、ピペリシン（Pipericine）は、長鎖脂肪酸のアミドである。
巻幡展男

巻幡 展男（まきはた のぶお、1930年2月6日 - ）は、日本の実業家。関西テレビ放送元社長。
経歴・人物

広島県因島市出身。1953年に大阪大学経済学部を卒業し、1958年に設立されて間もない関西テレビ放送に入社した。
1982年6月に取締役に就任し、1986年6月に常務、1990年6月に専務、1996年6月に副社長を経て、1997年6月に社長に就任した。2001年6月には2003年に地上デジタル放送の開始に見据えて、社長の座を出馬迪男に譲る形で、自身は副会長に就任した。
阪急電鉄の監査役やフジテレビ取締役、近畿広島県人会会長なども歴任した。
2003年11月旭日中綬章受章。
バンディバンディ

バンディバンディ (Bandy Bandy, 学名 Vermicella annulata) は、コブラ科に属するヘビの仲間。オーストラリアの固有種。
分布

オーストラリア東部に生息。
形態

全長は60〜80cm。白と黒または黄色の帯模様が特徴。
生態

砂漠や平地の森など、さまざまな環境に生息し、夜行性で、普段は地中に隠れているおとなしい性格をしている。威嚇すると胴の一部を持ち上げて輪をつくり、踊るように飛び跳ねる。食性は肉食で、小型の蛇などを食べる。特にメクラヘビ専食。卵生で、卵は一度に8個ほどを土の中に産む。
生態 > 毒

毒性は弱いが、警告色で敵に毒を持っていることを警告している。
ジェームス・スチュワート (レーサー)

2004年AMAスーパークロスにて
2007年AMAモトクロスにて
ジェームス・スチュワート・ジュニア（James Stewart Jr.、1985年12月21日 - ）は、黒人のモトクロスライダー。アメリカ合衆国フロリダ州出身。ニックネームはババ（Bubba）。
AMAモトクロスのアマチュア選手権において、史上最多の11度のタイトルを獲得。さらに2008年は、シーズン開幕前に膝を手術したにもかかわらず、2002・2004年のリッキー・カーマイケル以来史上二人目となる全戦（12戦24レース）全勝という記録を達成してプロ選手権の450ccクラスを制覇した。
戦歴

2002年
AMAスーパークロス125cc西地区ランキング2位
AMAナショナルモトクロス125ccチャンピオン
2003年
AMAスーパークロス125cc西地区チャンピオン
AMAナショナルモトクロス125ccランキング3位
2004年
AMAスーパークロス125cc東地区チャンピオン
AMAナショナルモトクロス125ccチャンピオン
2005年
AMAスーパークロス250ccランキング10位
AMAナショナルモトクロス250ccランキング12位
2006年
スーパークロス世界選手権チャンピオン
AMAスーパークロス・スーパークロスランキング2位
AMAモトクロス・モトクロスランキング4位
2007
スーパークロス世界選手権チャンピオン
AMAスーパークロス450ccクラスチャンピオン
AMAモトクロス7位
ショーリア (小惑星)

| ショーリア 1235 Schorria |
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仮符号・別名: 1931 UJ
分類: 小惑星
軌道の種類: 火星横断
発見
発見日: 1931年10月18日
発見者: K. ラインムート
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 1.910 AU
近日点距離 (q): 1.615 AU
遠日点距離 (Q): 2.205 AU
離心率 (e): 0.154
公転周期 (P): 2.64 年
軌道傾斜角 (i): 25.00 度
近日点引数 (ω): 43.76 度
昇交点黄経 (Ω): 13.00 度
平均近点角 (M): 340.55 度
物理的性質
スペクトル分類: CX
絶対等級 (H): 12.68
色指数 (B-V): 0.750
色指数 (U-B): 0.330
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ショーリア (1235 Schorria) は小惑星帯の最も内側近くに位置する小惑星。公転周期はハンガリア群とほぼ同じだが、離心率がやや大きいため火星横断小惑星になっている。カール・ラインムートがハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台で発見した。
ドイツの天文学者リヒャルト・ショールに因んで名付けられた。
ウォーデン (DD-16)

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艦歴
発注: 
起工: 1899年11月13日
進水: 1901年8月15日
就役: 1903年3月17日
退役: 1919年7月13日
その後: 1920年1月3日に売却
除籍: 1919年9月15日
性能諸元
排水量: 605トン
全長: 248 ft (75.6 m)
全幅: 23 ft 1? in (7 m)
吃水: 10 ft 11 in (3.3 m)
機関: 
最大速: 30ノット (56 km/h)
乗員: 士官、兵員72名
兵装: 3インチ砲2門 6ポンド砲6門 18インチ魚雷発射管2門
ウォーデン (USS Worden, DD-16) は、アメリカ海軍の駆逐艦。トラクスタン級駆逐艦の3番艦。艦名はジョン・L・ウォーデン提督に因む。
艦歴

ウォーデンは1899年11月13日にメリーランド州スパローズ・ポイントのメリーランド鉄鋼会社で起工した。1901年8月15日にダニエル・F・ウォーデン夫人（ウォーデン少将の義理の娘）によって命名、進水し、1903年3月17日に艦長ベンジャミン・B・マコーミック大尉の指揮下就役した。
ウォーデンは7月18日に検収完了試験に合格し、バージニア州ノーフォークを拠点として第2水雷小艦隊との任務を開始した。その後4年以上同艦隊と共に南はメイン州、カリブ海、メキシコ湾から東海岸沿いに作戦活動に従事した。ウォーデンは毎年カリブ海で行われた艦隊演習に参加した。
1907年11月18日にウォーデンはノーフォーク海軍工廠で予備役となる。予備役水雷小艦隊の1隻としてウォーデンは当初ノーフォークに係留され、その後サウスカロライナ州チャールストンで係留された。1909年5月から11月までの間現役復帰した以外は、ウォーデンは1912年まで予備役のまま保管された。予備役の間にペンシルベニア海軍民兵の訓練任務に貸与、フィラデルフィアに配置され、翌年再び予備役水雷小艦隊の1隻としてチャールストンで保管された。
1914年には数回、大西洋艦隊潜水艦部隊の母艦任務に従事し、その後も潜水艦の支援活動に従事、1917年3月にニューヨークに移動し、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦するのに先立って新兵募集キャンペーンに関する特殊任務に従事した。6月にウォーデンは駆逐艦部隊B分艦隊に配属された。しかしながらニューヨークでの新兵募集任務を年末まで継続した。
1918年1月16日にウォーデンはホプキンス (USS Hopkins, DD-6)、マクドノー (USS Macdonough, DD-9)、ポール・ジョーンズ (USS Paul Jones, DD-10)、スチュワート (USS Stewart, DD-13)、と共にヨーロッパでの任務に出航した。艦隊はバミューダを経由してアゾレス諸島のポンタ・デルガダへ向かい、1月29日に到着した。同地でウォーデンとスチュワートは他の3隻と共に2月4日に出航し、フランスの沿岸に向かった。艦隊は9日にブレストに到着、間もなく沿岸での護衛任務およびUボートの探索を開始した。第一次世界大戦の残りの9ヶ月でウォーデンはフランス沿岸の港の間を行き来する船団を護衛する厳しいスケジュールを継続した。
11月11日の休戦協定成立からおよそ5週間が経過した12月18日、ウォーデンはフラッサー (USS Flusser, DD-20)、スチュワート、ホイップル (USS Whipple, DD-15) と共にブレストを出港、帰国の途に就いた。アゾレス諸島およびバミューダで給油、食糧補給を行い、1919年1月3日にフィラデルフィアに到着した。ウォーデンはその後約6ヶ月間を現役で過ごし、1919年7月13日に退役、9月15日に除籍された。ウォーデンはその後1920年1月3日にフィラデルフィアのジョセフ・G・ヒトナー社に商船として改修されるために売却された。
大平義博

| 個人情報 |
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国籍:  日本
生誕:  (1940-09-09) 1940年9月9日（84歳）  日本 北海道小樽市
 
スポーツ
国:  日本
競技: アルペンスキー
大平 義博 （おおひら よしひろ、1940年9月9日 - ）は、日本のアルペンスキーヤーである。
北海道出身。彼は、オーストリアのチロル州インスブルックで開催された1964年冬季オリンピックに出場した。
参照資料

↑  “Yoshihiro Ohira Olympic Results”.  Sports Reference LLC. 2020年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月12日閲覧。
↑  小樽スキー連盟『雪跡  小樽スキー連盟100年史シュプール』（pdf）2013年9月7日、53頁。章のURL。2019年10月5日閲覧。
ビジネス社

| ビジネス社 |
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正式名称:  株式会社 ビジネス社
英文名称:  business-sha,Inc.
現況:  事業継続中
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
出版者記号:  8284
取次コード:  7152
法人番号:  1011101060518 
設立日:  1968年
代表者:  代表取締役社長 唐津 隆
本社郵便番号:  162-0815
本社所在地:  東京都新宿区矢来町114 神楽坂高橋ビル5階
資本金:  2,700万円
決算期:  12月
定期刊行物:  FLIX（2019年10月号から隔月刊化） ザ・フナイ（船井本社から受託）
外部リンク:  株式会社ビジネス社
Twitter:  https://twitter.com/businesssya
テンプレートを表示
株式会社ビジネス社（びじねすしゃ、英語表記：business-sha,Inc.）は、日本の出版社。東京都新宿区に本社を置く。
歴史

1968年、河出書房新社からビジネス部門が分離独立、ダイヤモンド・タイム社副社長だった桑名一央を社長に、河出ビジネス社として設立された。その後、社名から「河出」の文字が消えてビジネス社となった。
河出書房新社で出版していた経営コンサルタントの渥美俊一の「講座ビッグストアへの道」シリーズを続けて刊行する等していたが、まだ若手コンサルタントだった船井幸雄（のち船井総合研究所を創設）の著作を出すようになり、渥美によると、渥美と船井どちらを取るのかということになり、同社は船井に軸足を移した。桑名一央に替わり社長となった番場征の元で、同社が出版した船井の数々の著作がベストセラーとなった。退任後、桑名は自己啓発書等の著作家・翻訳家となった。
設立当初から1990年代後半までは、企業経営、特に流通業界関連の実務書が大半を占める出版傾向だった。2000年前後から一般書を中心に、ビジネス書、精神世界・スピリチュアル系など幅広いジャンルを手掛ける出版傾向へと転換した。船井総合研究所が1991年に、同社の全株式を取得し連結子会社とした。1995年から、船井幸雄編集または著作の「New Paradigm Books THE FUNAI」シリーズを出版。2007年から船井幸雄の精神世界・スピリチュアル系の月刊誌「ザ・フナイ : マス・メディアには載らない本当の情報」を毎月出版している。
出版業界の競争激化に伴い、船井総合研究所は2011年に、売上高3億9500万円、営業利益△2200万円、純資産△1億1200万円であった同社を、同社の唐津隆取締役に2万4000円で譲渡することを決議した。
事業概要

ビジネス、自己啓発、キャリア、経済・経営、国際情勢、スピリチュアルなど、幅広いジャンルの書籍を発行。その他、映画・映像情報誌『FLIX』、イケメン・エンタテインメント雑誌『FLIX JAPAN』などの雑誌を発行。
ハマベンケイソウ属

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
ハマベンケイソウ属（ハマベンケイソウぞく、学名：Mertensia）は、ムラサキ科の属の1つ。
特徴

多年草。植物体は青白色をおびることが多く、ときにやや多肉質となる。葉は互生し、無毛または圧毛があり、ときに明点がある。花序は茎先につき、総状または円錐状になる。苞がある種とない種とがある。花は合弁花冠で筒状鐘形になり、下垂して開き、先端は浅く5裂する。花冠喉部に横の襞があるかまたは鱗片状の付属体がある。雄蕊は5個あり、花筒内部につく。子房は4裂し、基部から花柱が1個でる。果実は4個の分果となり、分果は4面体状で毛はなく、ときに分果の稜上に翼がある。
分布

15-20種が、北半球の亜寒帯に分布し、日本には2種ある。
学名の由来

属名 Mertensiaは、ドイツの植物学者フランツ・カール・メルテンス (1764 – 1831) への献名。
種 > 日本に分布する種

ハマベンケイソウ Mertensia maritima (L.) Gray subsp. asiatica Takeda - 北アメリカに分布するメルテンシア・マリティマ Mertensia maritimaを基本種とする亜種。多肉質でほとんど無毛。花序に苞があり、分果は肉質となり、表面は平滑となる。本州・北海道、サハリン、千島列島、アリューシャン列島、オホーツク海沿岸、朝鮮半島に分布し、海岸の砂地や礫地に生育する。
エゾルリソウ Mertensia pterocarpan (Turcz. ) Tatew. et Ohwi var. yezoensis Tatew. et Ohwi - 肉質でなく、葉や花序にかたい圧毛がある。萼裂片は両面有毛。花序に苞がなく、分果は扁平となり、稜上に広い翼がある。日本固有種。北海道に分布し、高山帯の草地に生育する。絶滅危惧IA類(CR)（2017年、環境省）。
チシマルリソウ Mertensia pterocarpan (Turcz.) Tatew. et Ohwi var. pterocarpan - エゾルリソウの分類上の基本種。萼片が細く背面が無毛。北海道内の変種 var. yezoensis にも萼片背面の毛の密度に変異があり、変種を区別しない意見もある。南千島および中部千島に分布する。
種 > 国外に分布する主な種

Mertensia, The Plant Listから
Mertensia bella Piper
Mertensia ciliata (James ex Torr.) G.Don
Mertensia lanceolata (Pursh) DC. ex A.DC.
Mertensia longiflora Greene
Mertensia oblongifolia (Nutt.) G.Don
Mertensia paniculata (Aiton) G.Don
Mertensia virginica (L.) Pers. ex Link
ギャラリー

ハマベンケイソウ
エゾルリソウ
Mertensia bella
Mertensia ciliata
Mertensia lanceolata
Mertensia longiflora
Mertensia oblongifolia
Mertensia paniculata
Mertensia virginica
ヒラガナ

| ヒラガナ |
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出身地:   日本
ジャンル:  メロディック・ハードコア パンク・ロック
活動期間:   2016年 - 
公式サイト:  https://twitter.com/hiragana_band/status/1706267986917765360

メンバー:  イワシタ ハナエ（ボーカル・ギター）  ミウラ シュンペイ（ギター・ボーカル）  ヤマグチ ユウイチ（ベース・コーラス）  アイハラ シンノスケ（ドラムス・コーラス）
ヒラガナは、日本の4人組パンク・バンド。
メロコアを軸足にしながらもエモ・ポップスの影響が感じられるサウンド（ポスト・メロコア）が特徴。
東京都内を中心に活動。
メンバー

イワシタ ハナエ（ボーカル・ギター）
ミウラ シュンペイ（ギター・ボーカル）
ヤマグチ ユウイチ（ベース・コーラス）
アイハラ シンノスケ（ドラム・コーラス）
来歴

2016年「週末ゆるゆるバンド（＝週末にゆるくスタジオで遊ぼうよ）」として集まり結成。
2018年 本格的にライブ活動開始
2020年、コロナ禍によりライブ活動停止。曲作りとレコーディングに励む。
2023年9月、ライブ活動を再開。
ディスコグラフィー > シングル

| 発売日 | タイトル | 収録曲 | 概要 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023年9月30日 | A Song for the Reunion |  Sally  YOUTH  A Song for the Reunion | 2枚同時リリース |
| 2023年9月30日 | Lucy |  Continue  pluet  Lucy | 2枚同時リリース |
XL航空 (ドイツ)

XL航空 (ドイツ)（XL Airways Germany）は、かつて存在したフランクフルト空港を拠点としていたドイツのチャーター航空会社。XL German Airways、Star XL German Airwaysと呼ばれたこともある。同じくかつて存在したフランス・イギリスの同名の会社とは姉妹会社である。
2006年1月にイギリスのXLレジャーグループ(en:XL Leisure Group)の子会社として創立した。2012年に破産申請し運航停止、翌2013年に解散した。
運航に使用されているのは以下の機材である。
エアバスA320-200 1機
ボーイング737-800 2機 (ガルフエア便として運航)
墜落事故

詳細は「XLドイツ航空888T便墜落事故」を参照
XL航空は2008年11月27日に墜落事故を起こした。
この事故ではXL航空のパイロット2人と搭乗していたニュージーランド航空のパイロット1人、整備士3人、ニュージーランド民間航空局の技官1人の計7人全員の死亡が確認されている。
XL航空のボーイング737-800
ビリー・グリーン・ブッシュ

| ビリー・グリーン・ブッシュ Billy "Green" Bush |
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生誕:   (1935-11-07) 1935年11月7日（88歳）
テンプレートを表示
ビリー・グリーン・ブッシュ（Billy "Green" Bush、1935年11月7日 - ）はアメリカ合衆国の俳優。
人物

『大草原の小さな家』にてキャロライン役を勤めていた双子リンゼイとシドニーの父親である。
出演

13日の金曜日/ジェイソンの命日
エルヴィス[要曖昧さ回避]
新・世にも不思議なアメージング・ストーリー4
ランページ/裁かれた狂気
ダブルフェイス[要曖昧さ回避]（前・後）
クリッター
世にも不思議なアメージング・ストーリー7
ザ・リバー
トム・ホーン
ジェリコ・マイル/獄中のランナー
猛獣大脱走/全市民緊急避難せよ
荒野の呼び声
FBI/ミシシッピー・クライシス
アリスの恋（ドナルド）
エーゲ海の旅情
グライド・イン・ブルー
モンテ・ウォルシュ
男の出発（フランク・カルペッパー）
ソルジャー・ボーイ
ファイブ・イージー・ピーセス（エルトン）
イー・バード

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種類:  株式会社
略称:  e-bird
本社所在地:   日本 〒150-0031 東京都渋谷区桜丘町29-17 さくらマンション501
設立:  2003年2月17日
業種:  情報・通信業
法人番号:  8011001065354
事業内容:  Webサイト、スマートフォンサイトの企画及び制作 iPhone、Androidアプリの企画及び制作 映像の企画及び制作 印刷物、ノベルティーの企画及び制作 インターネットマーケティング、SEO対策 インスタレーション・デジタルサイネージの企画及び制作 タイ・アジアソリューション
代表者:  代表取締役社長　香月 聡
資本金:  1000万円
従業員数:  17名
主要子会社:  e-bird(Thailand) Co.,Ltd.
外部リンク:  https://www.e-bird.biz/
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株式会社イー・バード（e-bird, Inc.）は、Webサイトを中心とした媒体の制作会社。タイ市場の注目日系企業を100社紹介する自社メディア、「THAI GOOD COMPANY 100」の運営を行う。
概要

Webサイトを中心に、スマートフォンアプリや映像・印刷物の制作、SEO/SEM対策などのマーケティングを行うウェブ制作会社。社名のイー・バードは「e-（eternal=永遠、継続持続性）+bird（高い視点、広い視野）」を組み合わせたものである。
沿革

2002年 - 香月聡、中條やすこ2名からなるユニットe-birdがスタート。
2003年 - 2月17日、有限会社イー・バードを設立し、法人化。池尻大橋に拠点を置く。
2005年 - 2月5日、人数増加に伴い駒澤大学へ移転。
2006年 - 4月1日、有限会社から株式会社へ組織変更。
2006年 - NTT東日本株式会社 2007年度新卒採用サイトで、第27回「日本BtoB広告賞 金賞」を受賞。
2010年 - 4月26日、人数増加に伴い現在の所在地である渋谷へ移転。
2011年 - 7月12日、ASEANの時代を踏まえ、タイ王国バンコクにe-bird(Thailand) Co.,Ltd.を設立。
事業内容 > 制作

Webサイト、スマートフォンサイトの企画及び制作
iPhone、Androidアプリの企画及び制作
インターネットマーケティング、SEO/SEM対策、アクセス分析
映像の企画及び制作
印刷物、ノベルティーの企画及び制作
インスタレーション・デジタルサイネージの企画及び制作
CI・VI開発
翻訳・多言語展開
事業内容 > 自社メディア

THAI GOOD COMPANY 100
事業内容 > タイ（アジア）ソリューション

日系企業のタイ市場への参入サポート（Webサイト制作、Webマーケティング、Webブランディング）
拠点

東京本社：東京都渋谷区桜丘町29-17 さくらマンション501
タイ支社：2 Jasmine Building, 12th Floor, Soi Prasanmitr (Sukhumvit23), Sukhumvit Rd., North Klongtoey, Wattana Bangkok 101100
増田與一

増田 與一（ますだ よいち、旧姓・岡田、1880年（明治13年）4月29日 - 1935年（昭和10年）4月6日）は、日本の実業家。増田屋麦粉店代表社員。族籍は神奈川県平民。
人物

愛知県人・岡田種三郎の二男。岡田儀一の弟。増田タキの養子となり1923年、家督を相続する。1896年、増田増蔵商店に入り、1925年、合資会社増田屋麦粉店を創立し、代表社員となる。
また青島製粉代表、増田貿易、増田製粉所、青島製粉、常磐製粉各取締役などを務めた。住所は東京渋谷町、小石川水道町、横浜老松町、横浜南太田町。神奈川県在籍。
家族・親族

養母・タキ（1868年 - ?、増田嘉兵衛の長女、増田増蔵の妹）
妻・春（1884年 - ?、神奈川、河野與重の二女）
男・和一（1905年 - ?、1930年に慶應義塾大学経済学部卒業、増田屋会社取締役）
娘
中村房次郎（松尾鉱業社長）
三代八馬兼介（八馬財閥当主、海運業）
ピリッポス (太守)

ピリッポス（希：Φίλιππος、ラテン文字転記：Philippos、? - 紀元前318年）は、アレクサンドロス3世の家臣の一人で、東方の太守に任じられた人物である。
ピリッポスは紀元前327年にアレクサンドロス3世によってソグディアナ太守に任じられた。紀元前323年の王の死後その家臣たちによって開かれたバビロン会議でピリッポスは元の領地に加えてバクトリアを得、それを修正した紀元前321年のトリパラディソスの軍会ではパルティアに配置換えされた。彼は紀元前318年までその地位にいたが、帝国東方の支配者にならんとしたメディア太守ペイトンによって殺害され（ディオドロスはペイトンが殺したのはフィロタスだとしているが、ピリッポスの間違いかもしれない）、領地を奪われた。
註

↑  ディオドロス, XVIII, 3
↑  フォティオス, cod. 82
↑  ディオドロス, XVIII, 39
↑  フォティオス, cod. 92
↑  ibid, XIX, 14
参考サイト

ディオドロスの『歴史叢書』の英訳
フォティオスのBibliothecaの英訳
William Smith, Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology
シンスケアベ (小惑星)

| シンスケアベ（阿部新助） 23887 Shinsukeabe |
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仮符号・別名: 1998 SA24
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1998年9月17日
発見者: LONEOS
軌道要素と性質 元期:2019年4月27日 (JD 2,458,600.5)
軌道長半径 (a): 2.816 au
近日点距離 (q): 2.650 au
遠日点距離 (Q): 2.982 au
離心率 (e): 0.059
公転周期 (P): 4.73 年
軌道傾斜角 (i): 5.668 度
近日点引数 (ω): 348.502 度
昇交点黄経 (Ω): 103.938 度
平均近点角 (M): 42.660 度
物理的性質
直径: 4.467 km
絶対等級 (H): 14.0
アルベド（反射能）: 0.267
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
シンスケアベ (23887 Shinsukeabe) は、メインベルトにある小惑星である。1998年9月17日、アメリカ ローウェル天文台の地球近傍天体探索プロジェクト Lowell Observatory Near-Earth-Object Search (LONEOS) で発見された。2012年5月、当時（2008～2013年）台湾國立中央大学天文研究所に所属していた日本人天文学者阿部新助にちなんで命名された。
ジム・ウィルソン

ジム・ウィルソン（Jim Wilson）
ジム・ウィルソン (投手)（英語版） - ボルチモア・オリオールズ、シカゴ・ホワイトソックスなどでプレーした投手。主に1950年代に活躍した。
ジム・ウイルソン (内野手) - 1990年に福岡ダイエーホークスに在籍していた内野手。
ジム・ウィルソン (映画プロデューサー)（英語版）
ハマボウフウ

ハマボウフウ（浜防風、学名: Glehnia littoralis）とは、被子植物のセリ科ハマボウフウ属の一種。
海岸の砂地に自生する海岸性の多年草。山菜として食用にするほか、漢方薬・民間療法薬として利用される。名称の由来は中国産の防風と根の効用が似ており、浜辺に自生することからであり、海岸防風林とは関係がない。中国植物名は、珊瑚菜（さんごさい）、濱防風。
名称

和名「ハマボウフウ」は浜防風の意味で、浜の砂地に野生するのでこの名がある。ボウフウ（防風）は中国産のセリ科植物で、ハマボウフウとはやや異なるが、根に芳香がある点が似ている。この根が生薬「防風」の代用になるということから、生薬の浜防風の名ができたといわていれる。
別名ヤオヤボウフウ（八百屋防風）、イセボウフウ、ハマオオネ、ハマギイ、ハマキク、ハマゴボウと呼ばれることもある。別名のヤオヤボウフウは、料理のつまに使われ、八百屋の店頭に並ぶので、「八百屋防風」の名がつけられたものである。
分布

日本、朝鮮半島、中国、台湾、サハリン、千島など極東・東アジア地域に広く分布する。日本では北海道から南西諸島にかけて各地の海岸砂地に分布する。海岸（浜辺）の砂地を好んで生える。
かつては日本各地の海岸で知られていたが、海浜の侵食（河川護岸・川砂採取などによる砂の供給量減少が原因と見られている）などで、近年自生地が著しく減少している。福島県ではレッドデータブックに記載されている（福島県における評価は絶滅危惧II類）。群落を作るが、乱獲によって最近では減ってしまったともいわれている。野菜として、畑で栽培も行われる。
形態・生態

多年性草本。草丈は10 - 20センチメートル (cm) 前後になる。全体に淡褐色の長い軟毛を密生する。葉は砂地に平伏するように展開し、1 - 2回に分かれる三出複葉の三角形で、小葉は楕円形。葉の表面にはクチクラ層が発達しており、葉身は濃緑色、肉厚でつやがあり、葉縁に鋸歯がある。葉柄は厚みがあって地上部が赤味を帯び、砂に埋もれるように生える。花期以外は葉はあまり高く伸びず、丈が低い。根はゴボウに似て太くて非常に長く、地中深く伸びて長さ1メートル (m) を超すものもある。これらの特徴は海浜植物に共通のものである。野生のハマボウフウは、潮水のかかりそうな砂地の最前線で、茎や根が深く地中に埋まっていて香りが強い。
花期は初夏から夏（5月下旬 - 8月ごろ）で、南方ほど早い。花茎が立ち上がり、生長すると40センチメートル (cm) ほどの長さになるが、大きいものは50 cmを越えることもある。白色の毛が多数生える。花茎の頂部に複散形花序をつくり、白色の小花が多数集まって、直径5 cm前後の球形になる。萼片は5個で披針形、花弁は5個で白色の倒卵形で小さく、雄しべは5個付く。果実は長さ4ミリメートル (mm) の倒卵形から楕円形で、隆起した稜があり、長い軟毛が密に生える。種子の側面には6 - 7本のひだがある。
花序
若い果序
果実
利用

刺身のつまに使われることでよく知られているが、野生のものは風味がよく、強い香りとほろ苦さがある。
利用 > 食用

花が咲く前のやわらかい茎葉を利用する。採取時期は暖地が2 - 3月ごろ、寒冷地では3 - 5月ごろが適期とされ、根が浅いものもあり、引っ張るとすぐ根ごと抜けてしまうことから、資源保護のため茎元だけを切り取る。葉柄ごと若葉を摘み取って刺身のつまや、サラダなどの生食用とする。生育しすぎるとかたくなり、色も悪くなる。茎の根元に十字に切れ目を入れて水にさらすと、「いかり防風」になる。
アクは弱く、セリ科特有の芳香とほろ苦さがあり、美しい葉の形を生かした盛り付けもされる。刺身のつまや、料理や吸い物のあしらいにするほか、新芽や葉をさっと茹でておひたし、酢味噌和えなどの和え物、酢の物、生のまま天ぷら、汁の実、吸い物の椀種、茶わん蒸しの具などにも利用される。すき焼きに入れて食べてもよい。掘り採った根を味噌漬けにしてもおいしく食べられる。
正月の屠蘇散にも使われ、おとそには、防風、白朮、桔梗、山椒、桂皮、大黄などが入っている。中華料理では、炒め物の仕上げの青みとして散らして使うこともある。
また、畑での栽培も可能であり、島根県松江市の大根島などで生産されている。刺身の脇に添えられているのは、大概が栽培品で、香りは野生のものに比べてそれほど強くない。
利用 > 薬用

ハマボウフウの外皮を取り除いた根は薬用にされ、真夏から秋に掘り採って風通しの良いところで乾燥し調製したものは生薬「浜防風」、漢方では北沙参（きたしゃじん）と呼ばれ、去痰、解熱、鎮咳薬などとして利用される。
日本では、生薬の一種ボウフウ（防風）の代用品として利用されたが、防風は風邪や神経痛に使用するもので薬効が異なる。ハマボウフウの根や根茎などにはクマリン配糖体が含まれ、発汗、解熱、鎮痛などに用いられる。根のエタノールエキスをウサギに飲ませて実験したところによると、解熱・鎮痛作用があることがわかっている。
民間療法では咳、のど・鼻の乾燥、胃炎・風邪に1日量5 - 8グラム (g) を200 - 600 ㏄の水で半量になるまで煎じて、3回に分けて服用する用法が知られる。発汗を促して熱が下がるといわれる。乾燥したカラ咳に使用するとよいといわれ、寒さからくる咳には使用禁忌とされる。熱がないときは、乾燥した根を布袋に入れて鍋で煮出して浴湯料とし、入浴直前に袋ごと浴槽に入れると、血行をよくし、湯冷めしない。
シンガポールギニー

| シンガポールギニー Singapore Guineas |
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競馬場:  クランジ競馬場
創設:  2004年
距離:  芝1600メートル
格付け:  G1
賞金:  賞金総額800,000シンガポールドル
出走条件:  サラブレッド3歳
負担重量:  定量
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シンガポールギニー（Singapore Guineas）とは、シンガポールのクランジ競馬場の芝1600メートルで行われていた競馬の競走である。
2004年に新設された競走で、当初の格付けはG3。創設時より1月頃に実施されていたが、2010年よりシンガポール3歳チャレンジ競走に指定され、7月頃に同距離で行われていたシンガポール3歳チャレンジ第3節と合併される形となった。賞金総額も従来の20万シンガポールドルから50万シンガポールドルに増額され、格付けもG1となった。更に2018年賞金総額が100万シンガポールドルに倍増されたが、2019年には80万シンガポールドルへと減額された。
シンガポール3歳スプリント、シンガポール3歳クラシックと共にシンガポール3歳チャレンジ競走に指定されていた。
負担重量は南半球産馬57キロ、北半球産馬53キロ、牝馬1.5キロ減。
歴代優勝馬

| 施行年 | 優勝馬 | タイム | 優勝騎手 | 管理調教師 | 馬主 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | Recast | 1:40.2 | Jl Taylor | J Meagher | Royal Stable |
| 2005年 | Big Easy | 1:37.1 | J Waddell | L Laxon | Perfectum Stable |
| 2006年 | Mr Line | 1:41.6 | M Du Plessis | P Shaw | Quartet Stable |
| 2007年 | Ace Armada | 1:36.1 | R Woodworth | L Laxon | Ace Stable |
| 2008年 | Onceuponatime | 1:36.0 | D Beasley | D Hill | All Star Stable |
| 2009年 | Revolte | 1:35.5 | B Vorster | M Clements | Middle Kingdom Stable |
| 2010年 | Better Than Ever | 1:10.20 | J Saimee | L Laxon | Jupitar Stable |
| 2011年 | Gingerbread Man | 1:36.49 | V Duric | RB Marsh | Gingerbread Stable |
| 2012年 | Super Easy | 1:36.57 | J Moreira | M Freedman | Joy N Happiness Stable |
| 2013年 | Stepitup | 1:34.70 | I. サンターナ | S. ヨー |  |
| 2014年 | War Affair | 1:33.69 | D Beasley | HW Tan |  |
| 2015年 | Affleck | 1:34.98 | M Rodd | L Laxon |  |
| 2016年 | Debt Collector | 1:34.40 | M Rodd | C Brown | Barree Stable |
| 2017年 | Forever Young | 1:34.28 | R Woodworth | CT Kuah |  |
| 2018年 | Mr Clint | 1:35.15 | Z Purton | DL Freedman | Oscar Racing Stable |
| 2019年 | Top Knight | 1:34.00 | V Duric | M Clements |  |
| 2020年 | Inferno | 1:36.20 | V Duric | C Brown |  |
| 2023年 | Coin Toss | 1:34.08 | D Moor | M Clements |  |
| 2024年 | Ace of Diamonds | 1:33.99 | B Queiroz | R Le Grange |  |
シマンカスの戦い

シマンカスの戦い (スペイン語: Batalla de Simancas) は、939年7月19日に始まった、ラミロ2世率いるレオン王国軍とアブド・アッラフマーン3世率いる後ウマイヤ朝軍がシマンカスの城壁外で衝突した戦い。イスラム側からはアッ＝カンダクの戦い（英語: Battle of al-Khandaq）と呼ばれ、またこれがスペイン語になまりアルハンデガの戦い（英語: Battle of Alhandega）と呼ばれることもある。
概要

この戦闘は、ドウロ川地域をめぐる両国の対立に決着をつけるものだった。
934年、後ウマイヤ朝カリフのアブド・アッラフマーン3世が北方遠征を開始した。彼はアンダルシア人のサラゴサの支配者アブー・ヤフヤーの助けも借り、国中から戦士を集め大軍を組織した。これに対しレオン王ラミロ2世は、自身の手勢、フェルナン・ゴンサレス率いるカスティーリャ軍、ガルシア・サンチェス1世率いるナバラ軍の連合軍を結成して迎え撃った。
現地にいた人物によるアラブの年代記によれば、戦闘の最初の日には日食が起きた。
戦闘は数日間におよび、最終的にキリスト教連合軍が勝利し後ウマイヤ朝軍を蹂躙した。ウエスカのワリーであるフートゥン・イブン・ムハンマドは自らの部隊を戦闘に参加させなかったので、カラタユー付近でサラマ・イブン・アフマド・イブン・サラマに捕らえられ、コルドバのアルカサルの前で磔にされた。
記録に残っている日食は、現代の計算から事実であることが分かっている。ただしシマンカスは皆既帯から僅かに外に出ており、最大96.8％の日食だった。
ヒースロー・コネクト

ヒースロー・コネクトの360形
ヒースロー・コネクト (Heathrow Connect) はイギリスのロンドン・ヒースロー空港とロンドン都心とを結ぶ列車の名称であり、またその列車運行会社であるファースト・グレート・ウェスタンとヒースロー・エクスプレス運行会社との共同企業体の名称である。
2005年6月12日に運行を開始した。30分間隔の運行で、所要時間は32分。同区間を走るヒースロー・エクスプレスよりは時間がかかるが、運賃はヒースロー・エクスプレスと比べて安く設定されている。
2018年5月19日をもってヒースロー・コネクト社による営業を終了し、翌20日よりロンドン交通局傘下のTfLレールへ吸収・継承された。2018年12月に開業予定のエリザベス線（クロスレール）にも組み込まれる予定である。
概要

ロンドン都心のターミナル駅のひとつであるパディントン駅から、ヒースロー空港内にあり空港ターミナルに連絡しているヒースロー・セントラル駅を結ぶ。
同一経路でノンストップ運行を行うヒースロー・エクスプレスに対し、ヒースロー・コネクトは中間駅の大半に停車する。ロンドン西部の複数地域とロンドン都心もしくは空港とを結び、またロンドン西部内の各地域を相互に結ぶ役割も担う。運行開始に際して、それ以前はファースト・グレート・ウェスタン・リンク（英語版）により運行されていたいくつかの列車が置き換えられた。
ヒースロー空港内には、ヒースロー・セントラル駅（2008年にヒースロー・ターミナルズ1・2・3駅から改称）、ヒースロー・ターミナル4駅、ヒースロー・ターミナル5駅（2008年開業）があり、ヒースロー・コネクトは当初ヒースロー・ターミナルズ1・2・3駅（当時）を経由してターミナル4駅に発着していた。しかし、2010年12月12日のダイヤ改正以降、基本的にヒースロー・セントラル駅発着となり、ターミナル4へはヒースロー・エクスプレス・シャトルに乗り換えることとなった。また、ターミナル5駅には開業当初からヒースロー・セントラル駅でヒースロー・エクスプレスに乗り換える必要がある。ただし、月曜日から土曜日の早朝深夜の一部列車と日曜日の全列車は2010年までと同様にヒースロー・ターミナル4駅発着となるほか、月曜日から木曜日の夜間にはヒースロー・ターミナル5駅始発のパディントン駅行が2本設定されている。なお、空港ターミナル駅相互間の移動は、ヒースロー・エクスプレス、ヒースロー・コネクトともに無料で利用できる。
運賃

パディントン駅とヘイズ・アンド・ハーリントン駅との間の運賃はファースト・グレート・ウェスタンの運行列車と同じ値段とされているが、ヘイズ・アンド・ハーリントン駅とヒースロー空港との間は片道5.90ポンド必要である。トラベルカードやオイスターカードはパディントン駅とヘイズ・アンド・ハーリントン駅の間では有効だが、ヘイズ・アンド・ハーリントン駅とヒースロー空港との間では利用できない。
この列車の運行は主に空港職員の利用とロンドン西部地域からヒースロー空港への地域利用を想定しており、空港職員の身分証を持つ者にはヘイズ・アンド・ハーリントン駅とヒースロー空港の間の運賃に割引運賃が適用される。元々はパディントン駅からヒースロー空港までのヒースロー・エクスプレスに対して割安な代替手段としての利用は想定されていなかった。早朝の一列車を除き「コネクト」は途中で「エクスプレス」に追い抜かれ、またパディントン駅では列車はヘイズ・アンド・ハーリントン駅経由でヒースロー空港に至ると発車掲示板に表示される。
運行

ヒースロー・コネクトは通常パディントン駅12番線から発車する。パディントン駅から空港支線への分岐点まではグレート・ウェスタン本線の緩行線を走行する。
グレート・ウェスタン本線は急行線・緩行線ともこの分岐点以西は非電化であるが、パディントン駅から分岐点までの緩行線は、急行線を走るヒースロー・エクスプレスの代替ルートとして使えるよう交流2万5千ボルト・架空電車線方式で電化され、ATPが導入されている。
空港支線への分岐点において、支線の空港方面の線路は、東西に伸びる本線の急行線から南側に分岐して南に進む経路を取る。また、空港方面からの線路は急行線を立体交差で越えて、急行線（南側）と緩行線（北側）の間に入り、急行と緩行線の双方に合流する。
緩行線を走るヒースロー・コネクトがグレート・ウェスタン本線と空港支線を行き来する際には、急行線との平面交差を避けるため、空港方面・パディントン駅方面の双方向の列車が本来パディントン駅方面の列車（ヒースロー・エクスプレス）のために建設された線路である空港方面から急行線と緩行線の間に立体交差で入る線路を用いる。したがってヒースロー・コネクトの空港方面の列車は通常の運行とは逆方向に立体交差を使用しなければならない。また、パディントン駅方面に向かう列車は、立体交差が直接緩行線のパディントン駅方面の線路につながっていないため、パディントン駅方面からの緩行線と平面交差しなければならない。この平面交差と逆走状態を解消するため、立体交差で緩行上下線を越える線を追加する工事が行われ、2018年に開通した。
ヒースローでは、列車は現在ヒースロー・セントラル駅を越えた'Down'ターミナル5トンネルで折り返す。
ターミナル5駅が開業した2008年3月27日から2010年までは、30分間隔で運行する列車でヒースロー・セントラル駅からターミナル4へのシャトル運行を15分間隔で提供するために、ヒースロー・コネクトは、以下の表のように走っていた。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| パディントン駅 | → | ヒースロー・セントラル駅 | → | ヒースロー・ ターミナル4駅 |
|  |  | ヒースロー・セントラル駅 | ← | ヒースロー・ ターミナル4駅 |
|  |  | ヒースロー・セントラル駅 | → | ヒースロー・ ターミナル4駅 |
| パディントン駅 | ← | ヒースロー・セントラル駅 | ← | ヒースロー・ ターミナル4駅 |
クロスレールが空港に乗り入れるようになった際には、ヒースロー・コネクトの運行はクロスレールに吸収され、運行経路がシェンフィールドおよびアビー・ウッドへ延伸される見込みである。
車両

車両はドイツのシーメンスで新製された360/2形の5両編成を使用する。
| 形式 | 画像 | 車種 | 最高速度> mph | 最高速度> km/h | 総数 | 運行区間 | 製造年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 360形「デジロ」 |  | 電車 | 100 | 160 | 5編成 | ロンドン・パディントン駅 - ヒースロー・セントラル駅 | 2002 - 2003 |