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金光義彦
主な受賞歴

1997年：丸文研究奨励賞
2005年：市村学術賞
2006年：井上学術賞
2019年：島津賞
2019年：加藤記念賞
2021年：市村地球環境学術賞
2022年：American Physical Society Outstanding Referee
2022年：文部科学大臣表彰・科学技術賞
2025年：応用物理学会業績賞
著書

Y. Kanemitsu, M. Kondo & K. Takeda (編著)：Light Emission from Novel Silicon Materials (日本物理学会, 1994年)
T. Ogawa & Y. Kanemitsu (編著)：Optical Properties of Low-Dimensional Materials (ワールドサイエンティフィック出版社, 1995年)
T. Ogawa & Y. Kanemitsu (編集)：Optical Properties of Low-Dimensional Materials II (ワールドサイエンティフィック出版社, 1995年)
金光義彦, 深津晋 (編著): シリコンフォトニクス―先端光テクノロジーの新展開― (オーム社, 2007年)
金光義彦, 岡本信治 (編著): 発光材料の基礎と新しい展開―固体照明・ディスプレイ材料―  (オーム社, 2008年)
今堀博, 金光義彦, 有賀克彦 (共著)：ナノテクノロジー (丸善出版, 2010年)
従妹ベット (1998年の映画)

初版『従妹ベット』の題名ページ
『従妹ベット』（原題: La Cousine Bette ）は、1998年公開のイギリスとアメリカ合衆国の合作映画である。
原作はオノレ・ド・バルザックの同名小説。原作と違いヴァレリー・マルネフが登場しない。
アメリカでは1998年4月12日、日本では1998年10月31日公開された。ビデオ化の際、「復讐の甘い罠」というサブタイトルがついた。
あらすじ

パリ、1846年。バーレスクの衣装係であるベットは名門ヒューロット家の一員でありながらも、陰気な性格故笑いものにされていた。また、ヒューロット家の財政状況はは当主ヘクターの乱費により悪化の一途を辿っていた。ヘクターの妻で、ベットの従姉であるアドリーヌが死に、ベットは後妻の座につけると期待したが、ヘクターが望んだのは召使いとしてのベットだった。ベットはその申し出を断り、下町での生活に戻る。ベットはアパートで自殺を図る彫刻家の男ウェンセスラスを見つけ、助け出す。ベットは見返りとして彼に恋人になってもらうことに成功し、有頂天になったベットはホルテンスに恋人のことを話す。ホルテンスはベットに内緒でウェンセスラスの店を訪れて騎馬像を購入し、ヘクターは彼に伯父の彫像の制作を依頼する。ホルテンスはその若さと美貌でウェンセスラスを篭絡し、間もなく二人は結ばれる。ホルテンスに裏切られ、激しい怒りを覚えたベットは復讐を誓う。
ベットはヘクターの息子でしっかり者のビクトリンの相談に乗り金貸しを紹介してやるが、利息があまりにも高かったため、メイドらを解雇せざるを得なくなる。また、ウェンセスラスはまともに彫像を掘らなかったため作品は未完成のまま発表され、批評家からは酷評され、もともとあった借金に加え陸軍省の委託金の返済まで要求される。信用を失ったウェンセスラスに、ベットは金貸しだとして、ヘクターの愛人であるジェニーを紹介し彼女にウェンセスラスを誘惑してもらう。彫像の件ですっかり気を落としたホルテンスは、クレヴェルに金を貸してもらうよう懇願し、友人の娘の頼みは断れないと彼は銀行に金を持っていこうとする。そこにベットが現れ、ウェンセスラスが借金話に激怒しているので、代わりに金を持っていくという。クレヴェルはその話を信じて、ベットに金を渡してしまう。
ベットの計画は着々と進んでいくが、ここで予想外の出来事が起こる。ジェニーがウェンセスラスを本当に愛してしまった。だがベットはこれを逆手に取り、ジェニーがウェンセスラス宛に書いたラブレターを偽造し、これをヘクターとホルテンスに読ませてやる。ホルテンスは急ぎ足で着替えに行き、ヘクターは深刻そうな顔でやってきたビクトリンの話など聞こうともせず、ジェニーに会いに行く。ヘクターの放蕩の後始末が手に負えなくなったビクトリンはメイドらを連れて逃げ出す。ジェニーに会いに行ったヘクターは彼女がウェンセスラスと愛し合っているところを目撃し、ショックで気絶。なんとか一命をとりとめたものの彼は下半身不随の廃人と化してしまう。クレヴェルが貸すといった金がなかなか手に入らないホルテンスは彼からベットの話を聞き、彼女はベットに問い詰める。ベットは、金はウェンセスラスが持って行ったと話す。頭に来たホルテンスはジェニーを殺そうと拳銃を持ち出すが、誤ってウェンセスラスを殺してしまい、彼女は投獄される。
月日は流れ1848年。フランス革命のさなか、ベットは男爵邸でホルテンスとウェンセスラスの間に生まれた赤ん坊をあやすのだった。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
従妹ベット - ジェシカ・ラング（竹口安芸子）
ジェニー・カディーン - エリザベス・シュー（服部幸子）
クレヴェル市長 - ボブ・ホスキンス（村松康雄）
ヘクター・ヒューロット男爵 - ヒュー・ロウリー（大木民夫）
ウェンセスラス・スタインボック伯爵 - エイデン・ヤング（宮本充）
ホルテンス・ヒューロット - ケリー・マクドナルド（小島幸子）
アドリーヌ・ヒューロット - ジェラルディン・チャップリン
ビクトリン・ヒューロット - トビー・スティーブンス（小森創介）
評価

Rotten Tomatoesでは22件のレビューに基づいて41％の評価。『ニューヨーク・タイムズ』のスティーブン・ホールデンは、ジェシカ・ラングの演技について「急いでいて、詰め込み過ぎできめ細やかでない」と評している。
石灰

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: この項目では、化合物の〈せっかい〉について説明しています。建材の〈しっくい〉については「漆喰」をご覧ください。
石灰の一種である消石灰の粉末
石灰（せっかい）とは、生石灰（酸化カルシウム、CaO）及び消石灰（水酸化カルシウム、Ca(OH)2）の総称。特に消石灰は粉体であり石灰（いしばい）ともいう。なお、炭酸カルシウム(CaCO3)やカルシウム(Ca)を指すこともある（これらについては各項目を参照）。
製法

石灰岩の約52.0%は炭酸カルシウムであり、この石灰岩を900℃前後で加熱すると、脱水、分解を生じ、揮発成分が取り除かれる。この過程を煆焼（かしょう）といい、こうして生成されたもの（酸化カルシウム）を生石灰（quick lime）という。
これを化学反応式で示すと以下の通り。
この生石灰に水を加える（水和）と熱を発しながら水酸化カルシウムを生成する。これを分級整粒したものを消石灰（slaked lime）という。
石灰石や貝殻・珊瑚などを焼いて石灰を作るための釜を石灰窯という。「生石灰」や「消石灰」の名称は、石灰窯（石灰焼窯）から出した物に水をかけると生きているように水蒸気と熱気が出ることから「生石灰」、それにさらに水をかけると消沈してしまうことから「消石灰」と呼ばれるようになった。
用途

生石灰（酸化カルシウム）は、製鋼用で最も使用量の多い副原料であり不純物を取り除く造滓剤として利用されている。このほか化学工業や農薬、建材製造などに利用されている。生石灰（酸化カルシウム）には強い吸湿性があるため乾燥剤として使われることも多い。なお、生石灰と炭素材を電炉で加熱反応させた後に冷却固化したカーバイドは、石灰窒素やアセチレン製造の原料となる。
消石灰（水酸化カルシウム）は、漂白剤やソーダ製造などの化学工業、左官材料の漆喰、肥料や食品製造に利用されている。消石灰（水酸化カルシウム）はアルカリ性であり酸性化した土壌に撒く中和剤としても用いられる。運動場や野球場などで白線を引くためのライン引きにも使われてきたが、アルカリ性を持つために触ると皮膚がかぶれてしまう危険性があることに加え、目に入ると視力の低下を引き起こすなどの問題が指摘され、より安全性の高い炭酸カルシウムが使われはじめている。フレスコ画の原料でもある。
用途 > 建築材料

建築材料としては、古代エジプトで発明されたモルタル、近代建築に欠かせないコンクリート、また伝統的な日本家屋の白壁に使う漆喰の原材料でもある。
粉体の石灰に水を練って混ぜ、再び乾燥させると空気中の炭酸ガスを吸収して固結し、耐水性や耐火性をもつようになる性質を利用している。
用途 > 土壌改良材

日本では江戸時代後期、田畑に石灰を投入することにより収穫量が増加することが見いだされた。価格も当時流通していた金肥の数分の一と安価であり、肥料の一種として珍重されるようになった。当時、石灰の生産は、石灰岩の産出地周辺で原始的な石灰窯で盛んに製造されている。20世紀に入ると化学肥料が製造され始めたが、原料が軍需物資ということもあり大規模な使用は控えられた。このため石灰は、第二次世界大戦が終了するまで農業生産に大きな役割を果たし続けた。
イオンモール名古屋みなと

| イオンモール名古屋みなと ÆON MALL NAGOYAMINATO |
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地図
 
店舗概要
所在地:  〒455-0055 愛知県名古屋市港区品川町二丁目1番6号
座標:  北緯35度6分11.4秒 東経136度51分45.4秒﻿ / ﻿北緯35.103167度 東経136.862611度﻿ / 35.103167; 136.862611﻿ (イオンモール名古屋みなと)座標: 北緯35度6分11.4秒 東経136度51分45.4秒﻿ / ﻿北緯35.103167度 東経136.862611度﻿ / 35.103167; 136.862611﻿ (イオンモール名古屋みなと)
開業日:  1999年（平成11年）11月20日
閉業日:  2021年（令和3年）2月28日
正式名称:  イオンモール名古屋みなと
施設所有者:  品川リフラクトリーズ株式会社
施設管理者:  イオンモール株式会社
設計者:  NTTファシリティーズ
敷地面積:  74,168 m²
延床面積:  132,118 m² 
商業施設面積:  48,650 m²
中核店舗:  イオン名古屋みなと店 TOHOシネマズ名古屋ベイシティ
店舗数:  120店
営業時間:  ÆON/9:00-23:00 ベイシティ専門店街/10:00-22:00 （日曜/感謝デーは9:00-22:00） レストラン街/11:00-23:00 （ラストオーダーは21:30-22:30と店舗別）
駐車台数:  2,800台
前身:  ベイシティ品川 ↓ イオン名古屋みなとベイシティショッピングセンター
最寄駅:  名古屋臨海高速鉄道あおなみ線 荒子川公園駅
最寄IC:  名四国道（国道23号）寛政IC

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イオンモール名古屋みなと（イオンモールなごやみなと）は、かつて愛知県名古屋市港区品川町にあったショッピングセンターである。2021年（令和3年）2月に営業が終了し、その後解体されている。
概説

1999年（平成11年）11月20日に開業し、その時点でのショッピングセンターの名称は「ベイシティ品川」で核店舗の名称は「ジャスコ名古屋みなと店」であった。
核店舗の「ジャスコ名古屋みなと店」は、2011年（平成23年）3月1日にイオングループの総合スーパーマーケットの店名をイオンに統一するにあたり、「イオン名古屋みなと店」へと改称、また、同年から進められたイオンの大型ショッピングセンターの「イオンモール」への名称統一に伴い、同年11月21日よりショッピングセンター全体も「イオン名古屋みなとベイシティショッピングセンター」から「イオンモール名古屋みなと」に変更された。
また、2013年（平成25年）11月からはイオンリテールの運営だった大型ショッピングセンターをイオンモールの運営に委託することになったことに伴って同社の管理運営に移行している。
大規模小売店舗立地法による届出上の店舗面積（商業施設面積）は48,650 m2で、1993年（平成5年）10月21日に開業し当時港区内最大規模のショッピングモールだったアピタ港店（25,729 m2）を2倍近く上回り、開業時点では名古屋市港区内においては最大規模だったが、2014年（平成26年）6月に店舗面積55,000m2のイオンモール名古屋茶屋が開業、2018年（平成30年）9月28日には店舗面積59,500 ㎡のららぽーと名古屋みなとアクルスが開業したことにより、区内3位となった。
また、栄地区の松坂屋名古屋店・栄ガスビル（松坂屋・エンゼルビル・栄ガスビル、80,874 m2）や名古屋三越栄店・ラシック（75,860 m2）、丸栄・スカイル・サカエノバ（丸栄本店・栄ビル、58,022 m2）名古屋駅前地区のJRセントラルタワーズ（75,065 m2）や名鉄百貨店・近鉄パッセ（名鉄ビル・名古屋近鉄ビル・名鉄バスターミナルビル・大手町建物名古屋駅前ビル、72,891 m2）など、都心部の大型商業施設を大きく下回っている。
商業施設棟に関しては4階建てで、4階までは専門店街が配置されているが、それに対しイオンの総合スーパー部分に関しては3階までが売り場で、4階・R階へはエレベーターとエスカレーターが設けられているものの、売り場は配置されていない（屋内(立体)・屋上駐車場がある。）。
専門店街は、屋根の代わりにテントを張っているエンクローズドモールで、オープン当初、店側の広報の怠りによって来店客にはそのコンセプトが伝わらず、また、11月下旬にオープンを迎えた事もあり、ベイシティ専門店街が冬は「寒い」、夏は「暑い」との苦情が大量に寄せられる結果となった。
専門店街は中央入口付近の「スプリングコート」とその奥の「ワールドコート」、東入口前の「フォールコート」といった広場的な空間が設置されている。
駐車場についてはシネマ棟・ 5階建て立体駐車場・イオン棟4階・屋上（土日祝日のみ）・平面駐車場があり、駐車台数は全約2,800台である。高さ制限によると、平面含めすべて2.2 m。
2015年（平成27年）3月より、イオンモール名古屋みなととイオンモール名古屋茶屋を結ぶ無料シャトルバスが運行を始めた。毎週土日と祝日のみ運行される。
2017年（平成29年）から当施設をまるごと使用したコスプレイベントが開催されていた。2020年（令和2年）春と夏にも開催を予定していたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で中止となり、さらに後述のモール閉店も重なり、2019年（令和元年）の開催が最後となった。
概説 > 閉店と跡地利用

最近では、近隣に後から立地したららぽーと名古屋みなとアクルス（東方約2 km）やイオンモール名古屋茶屋（西方約3 km）等へのテナントの移転や閉店により、開業時の約120店舗から約60店舗へ大幅にテナントが減少、また、それらやインターネット通販への消費者流出に歯止めがかからなくなったため、2021年（令和3年）2月28日午後6時をもって閉店した。また、核テナントのイオン名古屋みなと店は同日付で一時休業に入り、施設の建て替えを行う予定である。
跡地のうち西側には、三菱地所が物流センター「ロジクロス」を建設予定となっている。
テナント > 店舗全体

最終営業日まで営業していた主なテナント
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 イオン（総合スーパー）  アスビー（靴）  ヴィレッジ・ヴァンガード（雑貨・書籍）  ギャップ アウトレット（衣料）  シューラルー（衣料）  キャンドゥ（100円ショップ）  ジョーシンアウトレット（家電）  駿河屋（ホビー・ゲーム）  :  未来屋書店（書籍）  島村楽器（楽器）  ロゴス（アウトドア）  スターバックスコーヒー（カフェ）  モスバーガー（ハンバーガー）  丸亀製麺（うどん）  サーティワン（アイスクリーム）  マクドナルド（ハンバーガー）
テナント > TOHOシネマズ名古屋ベイシティ

| TOHOシネマズ名古屋ベイシティ TOHO CINEMAS Nagoya Baycity |
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 TOHOシネマズ名古屋ベイシティ
情報
正式名称:  TOHOシネマズ名古屋ベイシティ
旧名称:  ヴァージンシネマズ名古屋ベイシティ
完成:  1999年
開館:  1999年11月23日
閉館:  2020年11月30日
最終公演:  きみの瞳が問いかけている
収容人員:  （12スクリーン）2,669人
客席数:  左記参照
設備:  5.1chデジタルサウンド、DLP、MasterImage 3D
用途:  映画上映
運営:  TOHOシネマズ株式会社
所在地:  〒455-0055 愛知県名古屋市港区品川町2丁目1-6 イオンモール名古屋みなと内
最寄駅:  本文参照
テンプレートを表示
「ヴァージンシネマズ名古屋ベイシティ」としてベイシティと同日の1999年（平成11年）11月23日に開業した。2004年（平成16年）2月7日より現名称に変更。通常の10スクリーンに2つのプレミアスクリーンを加えた計12スクリーン・2669席で、最大のスクリーン4ではMasterImage 3Dを完備している。
名古屋市港区は1960年（昭和35年）時点で5つの映画館が存在していたが、最後まで残ったポートシネマ（旧「築地劇場」）が1989年（平成元年）頃に閉館したため、ヴァージンシネマズのオープンで10年ぶりに映画の灯がともった。
イオンモール名古屋みなと本棟から道路を挟んで東側に位置し、本棟の専門店街2階から連絡橋が設置されていたが、2022年5月9日から7月31日にかけて、撤去工事が行われた。そのため、現在では、道路を横断する際、北側にある品川交差点の横断歩道を利用する必要がある。。
『午前十時の映画祭』は2010年度（平成22年）から2019年度（令和元年）まで10年連続で参加していた。
先述のモールの閉店を前に、2020年（令和2年）11月30日をもって閉館することとなり、予告通りに閉館。ちなみに最終上映として『きみの瞳が問いかけている』（三木孝浩監督）がシアターPREMIER2で上映された。21年間の来場者は約1,200万人に及んだ。
閉館翌日の12月1日以降も建物はそのまま存続していたが、イオンモール本館の閉店日翌日の3月1日より解体工事が始まり、11月頃で解体工事が終了し、更地になった。また、現時点では、跡地の利用については不明である。なお、TOHOシネマズは同市栄で2026年夏に開業予定の「ザ・ランドマーク名古屋栄」内への出店を発表している（事実上の名古屋市内への再進出）。
| スクリーンNo>  | 座席数 | 車椅子席 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 203 | 2 |
| 2 | 334 | 2 |
| 3 | 239 | 2 |
| 4 | 488 | 8 |
| 5 | 203 | 2 |
| 6 | 334 | 2 |
| 7 | 239 | 2 |
| 8 | 97 | 2 |
| 9 | 176 | 2 |
| 10 | 176 | 2 |
| PREMIER 1 | 54 | 2 |
| PREMIER 2 | 98 | 2 |
交通アクセス > 自動車

駐車場：2,800台。
立体駐車場・屋上駐車場付き
交通アクセス > 鉄道

名古屋臨海高速鉄道
西名古屋港線（あおなみ線） 荒子川公園駅下車、徒歩で約3分。
交通アクセス > 路線バス

三重交通バス「名四寛政町」停留所下車、徒歩で約5分。
名古屋市営バス「新開橋」停留所下車。
交通アクセス > 無料シャトルバス

名古屋市営地下鉄名港線 港区役所駅から地下鉄築地口駅経由。
イオンモール名古屋茶屋から（土・日・祝日のみ）。
近隣店舗

ポートウォークみなと（アピタ港店）
MEGAドン・キホーテUNY東海通店
イオンモール名古屋茶屋
ららぽーと名古屋みなとアクルス
茨城アストロプラネッツの選手一覧

茨城アストロプラネッツの選手一覧（いばらきアストロプラネッツのせんしゅいちらん）は、ベースボール・チャレンジ・リーグ（ルートインBCリーグ）の茨城アストロプラネッツに所属する、およびかつて所属していた主な選手の一覧である。
首脳陣

| 背番号 | 名前 | 役職 |
| --- | --- | --- |
| 66 | 巽真悟 | 監督兼投手 |
| 13 | 土田佳武 | 野手コーチ |
所属選手

※備考欄の「移籍」はリーグより移籍選手として公示されたもの。
所属選手 > 投手

| 背番号 | 選手名 | 投 | 打 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 11 | 川端啓新 | 左 | 左 | 2025年度新入団 |
| 12 | 阿曽伊吹 | 右 | 右 |  |
| 14 | 増田水紀 | 左 | 左 | 2025年度新入団 |
| 16 | 中川武海 | 右 | 右 | 2025年度新入団 |
| 17 | 佐藤友紀 | 右 | 右 |  |
| 18 | 長尾光 | 右 | 右 |  |
| 19 | 三浦遼大 | 右 | 左 |  |
| 20 | 冨樫晃毅 | 右 | 右 | 練習生 |
| 21 | 斉藤淳斗 | 右 | 右 | 練習生 |
| 24 | 武田稜平 | 右 | 右 | 2025年度新入団 練習生 |
| 26 | 上ヱ地椋 | 右 | 左 | 練習生 |
| 28 | 有馬拓 | 右 | 左 | 練習生 |
| 30 | 川平真也 | 右 | 右 |  |
| 31 | 山田大河 | 左 | 左 | 2025年度新入団  |
| 34 | 金韓根 | 左 | 左 | 2025年度新入団 |
| 40 | 哘崎新 | 右 | 右 | 2025年度新入団 |
| 41 | 清原浩斗 | 右 | 左 | 2025年度新入団 |
| 47 | 太田大和 | 左 | 左 | 2025年度新入団 前年は埼玉に所属 |
| 48 | 石野田拓斗 | 右 | 右 | 投手キャプテン |
| 55 | 福原俊吾 | 右 | 右 | 2025年度新入団 |
| 62 | 竹内龍臣 | 右 | 右 | 2025年度新入団 元・中日ドラゴンズ 練習生 |
| 66 | 巽真悟 | 右 | 左 | 監督兼任 元・福岡ソフトバンクホークス |
| 96 | 塚田将正 | 右 | 右 | 75から背番号変更 練習生 |
所属選手 > 捕手

| 背番号 | 選手名 | 投 | 打 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 22 | 草場悠 | 右 | 右 | 2025年度新入団 練習生 |
| 25 | 原田京雅 | 右 | 左 | 神奈川から移籍 練習生 |
| 37 | 北原翔 | 右 | 左 | チームキャプテン |
| 42 | 佐藤大和 | 右 | 右 | 24から背番号変更 練習生 |
所属選手 > 内野手

| 背番号 | 選手名 | 投 | 打 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 秋川正佳 | 右 | 右 | 2025年度新入団 |
| 3 | 原海聖 | 右 | 右 |  |
| 4 | 高田龍 | 右 | 左 |  |
| 6 | 三池裕翔 | 右 | 左 | 2025年度新入団 |
| 51 | 杉木優斗 | 右 | 右 | 2025年度新入団 |
所属選手 > 外野手

| 背番号 | 選手名 | 投 | 打 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 廣澤新太郎 | 右 | 左 | 2025年度新入団 登録名「新太郎」 |
| 7 | 山本仁 | 右 | 左 | 2025年度新入団 練習生 |
| 8 | 北川柊 | 右 | 左 | 練習生 |
| 27 | ジョ・ミンヨン | 右 | 右 |  |
| 35 | 綿引龍眞 | 左 | 左 | 練習生 |
過去に在籍していた主な選手 > NPB入団選手

※年はNPB入団前の最終所属年度。当球団から直接入団した選手に限る。
2020年
小沼健太 - 千葉ロッテマリーンズ（育成ドラフト2位、2021年 - 2023年、2023年途中に読売ジャイアンツに移籍）
2021年
ダリエル・アルバレス - 福岡ソフトバンクホークス（2021年途中 - 同年終了、元・ボルチモア・オリオールズ）、登録名「アルバレス」
セサル・バルガス - オリックス・バファローズ（2021年途中 - 2022年、元・サンディエゴ・パドレス、野球メキシコ代表）、登録名「バルガス」
山中尭之 - オリックス・バファローズ（育成ドラフト1位、2022年 - 2024年）
大橋武尊 - 横浜DeNAベイスターズ（育成ドラフト3位、2022年 - 2023年）
2022年
渡辺明貴 - 横浜DeNAベイスターズ（育成ドラフト4位、2023年 - ）
2023年
アレン・ハンソン - 北海道日本ハムファイターズ（2023年途中 - 終了 、元・トロント・ブルージェイズ）、登録名「ハンソン」
土生翔太 - 中日ドラゴンズ（ドラフト5位、2024年 - ）
日渡騰輝 - 中日ドラゴンズ（育成ドラフト1位、2024年 - ）
2024年
アンディ・マーティン - 千葉ロッテマリーンズ（2024年途中 - ） 、登録名「マーティン」
陽柏翔 - 東北楽天ゴールデンイーグルス（ドラフト6位、2025年 - ）
大友宗 - 福岡ソフトバンクホークス（育成ドラフト3位、2025年 - )
過去に在籍していた主な選手 > MLB入団選手

※年はMLB入団前の最終所属年度。当球団から直接入団した選手に限る。
2021年
松田康甫 - ロサンゼルス・ドジャース (マイナー契約、2022年)。2023年に復帰（同年で退団）。
過去に在籍していた主な選手 > その他

井川翔
石田駿 - 元・東北楽天ゴールデンイーグルス
植田拓
ウオング航平 - 野球シンガポール代表
内山竣 - ベストナイン（2022年）
大塚虎之介 - 大塚晶文の子息、退団後フィラデルフィア・フィリーズ国際スカウト。登録名「虎之介」
坂田将人 - 元福岡ソフトバンクホークス
妹尾克哉
高橋駿 (野球)
土田佳武 - 地区最多本塁打（2022年）、地区最多打点（2022年）、地区首位打者（2023年）、コーチ兼任
二宮衣沙貴 - 地区最多勝（2022年）
根岸涼 - 地区最優秀防御率（2023年）、退団後LMB・アグアスカリエンテス・レイルロードメンに入団、2024年に復帰
根本和也 - 練習生、2023年より千葉ロッテマリーンズブルペン捕手
濱矢廣大 - 元横浜DeNAベイスターズ
福田夏央 - 2023WBCニュージーランド代表
フランクリン・キロメ（英語版） - 元・ニューヨーク・メッツ
松尾大河 - 元横浜DeNAベイスターズ (琉球ブルーオーシャンズからの派遣選手)
水野貴士
宮城竜輝 - 宮城滝太の弟（在籍時は練習生）
村上航
森祐樹 - 地区最多セーブ (2022年)
安田寿明 - 地区最多盗塁 (2022年)
ラファエル・フェルナンデス - 元東京ヤクルトスワローズ
ラモン・カブレラ - 元シンシナティ・レッズ
歴代監督

坂克彦 （2019年 - 2020年）
ジョニー・セリス （2021年）
松坂賢 （2022年）
伊藤悠一 （2023年）
厚木海軍飛行場

厚木海軍飛行場（あつぎかいぐんひこうじょう）は、神奈川県綾瀬市と大和市にまたがる軍用飛行場で、アメリカ海軍と海上自衛隊が共同で使用している軍事基地。県内で唯一、固定翼ジェット機が離着陸できる航空施設である。航空管制は海上自衛隊が行なっている。
アメリカ海軍は空母ロナルド・レーガン(USS Ronald Reagan, CVN-76)艦載機の第5空母航空団（CVW-5）の本拠地として使用しており、海上自衛隊は第4航空群、実験航空部隊の第51航空隊、輸送航空部隊の第61航空隊の航空基地として使用している。
総面積約506.9 haのうち、約395 ha（全体の約78 %）が綾瀬市で、残りが大和市である。
名称

通称は厚木基地（あつぎきち）、厚木飛行場（あつぎひこうじょう）。海上自衛隊の基地としては厚木航空基地（あつぎこうくうきち）、在日米軍施設としては厚木海軍飛行場と呼ばれる。米軍内における名称はNaval Air Facility Atsugi（米海軍厚木航空施設）である。
名称 > 名前の由来

敷地は綾瀬市と大和市にまたがっているが、両市とも名前の由来となっている厚木市との間は海老名市や相模川によって隔てられており、立地的には厚木に全く接していない。それにも関わらず「厚木」の名が付けられた理由については、昔から様々に論じられているが、どの説も決定的な説得力を欠くため、これといった定説はない。比較的知られている例を挙げると、
「大和」は当時の最高軍機であった戦艦大和に通じ海軍飛行場の名前には適さないとして、近隣の地名で大山街道の宿場として比較的名の通った「愛甲郡厚木町」から名前を採ったとする説。
海軍が防諜の目的で所在地を欺瞞するため、意図的に違う場所の名前をつけたとする説。
完成当時の飛行場所在地の地名は「高座郡大和村・綾瀬村・渋谷村」であるが、「大和」「綾瀬」「渋谷」のいずれも他の有名な土地（大和國・つまり奈良県、東京市足立区綾瀬、東京市渋谷区）と重複する名称で紛らわしいため、1と同じく「愛甲郡厚木町」から名前を採ったとする説。
建設当時は「大和村・綾瀬村・渋谷村」は農村地帯で、飛行場の所在地は当時神奈川県の中でも交通の便が悪い所であるため、飛行場へ案内する都合上、大山街道の宿場町（厚木宿）であり、商店や料理屋・旅館が立ち並んでいた「愛甲郡厚木町」から名前を採ったとする説。
などがある。とりわけ1の「大和」の名を避けたという説については広く知られて半ば都市伝説と化しているが、厚木飛行場完成後の1944年（昭和19年）、海軍が奈良県で実際に「大和航空基地（柳本飛行場）」を建設しているため、この説には矛盾が生じる。また2については、飛行場という施設の特徴上、異なった土地の名前を付けた所で敵機が空から見れば一目瞭然のため、効果は疑わしく、他の飛行場でも同様の例がほとんど見られないことから、こちらも信憑性が低い。一方、3及び4については、多少の妥当性が認められるものの、実際に命名に関与した者が生存している可能性は極めて低く、現在では真相を知り得る機会はほぼ完全に消失している。
なお、同じように相模川東岸にあるにも関わらず、「厚木」を名乗っている物として海老名市に所在する小田急小田原線・JR相模線・相鉄厚木線（全線海老名市内に位置する貨物専用線）厚木駅がある。また、繊維メーカーのアツギ（旧社名：厚木ナイロン工業）も本社工場が海老名市であるが、こちらは厚木基地の知名度を利用して基地名が逆に企業名に採用された物である（詳しくはアツギ#社名の由来を参照）。このほか、厚木市の件にも一部記載しているが、厚木市の近隣市町村にある企業の事業所にも「厚木」と名乗る地方工場が実在する。
沿革 > 帝国海軍時代

帝国海軍が、主に帝都防衛の拠点として1938年（昭和13年）に着工、1942年（昭和17年）に完成した。東京に最も近い海軍の航空拠点として重視され、整備訓練航空隊である相模野海軍航空隊や、戦闘機操縦士練成部隊である厚木海軍航空隊が置かれた。太平洋戦争後期に防空隊である302空が開隊して以降は、帝国陸軍の調布飛行場、柏飛行場、松戸飛行場、成増飛行場などと並び、首都防空の重要拠点として機能した。
1945年（昭和20年）8月14日、日本がポツダム宣言を受諾し降伏を決定。しかし302空司令の小園安名大佐は、翌15日の玉音放送の後も降伏を受け入れず祖国防衛を目的として徹底抗戦を主張し、若い隊員たちも数日にわたって戦闘機からビラ撒きをするなど、厚木飛行場の部隊は反乱状態に陥った（厚木航空隊事件）。8月16日、米内光政海軍大臣の命により寺岡謹平海軍中将や高松宮宣仁親王海軍大佐、第三航空艦隊参謀長・山澄忠三郎大佐などが説得にあたるも、小園大佐ら厚木飛行場の将兵たちは首肯しなかった。
8月18日、小園大佐は当時罹患していたマラリアにより、体温が40度近くまで発熱し、興奮状態が続いたため、8月20日に航空隊軍医長の手で鎮静薬を打たれ、革手錠をかけられ、野比海軍病院（現在の国立病院機構久里浜医療センター）の精神科へ強制収容された。
この厚木空の武装解除について、政府首脳は以下の様に心境を語っている。
沿革 > 連合国軍到着

8月21日、フィリピンのマニラへ降伏軍使として派遣していた停戦全権委員より、「連合国軍東京占領の拠点として厚木飛行場に8月26日に第一陣、8月28日にマッカーサー連合軍総司令官と司令部が到着する予定である」との文書がもたらされた。これにより8月22日、小園大佐の拘束後も逃走せず暴動状態であった兵たちが強制退去させられ、厚木飛行場の反乱は収束した 。
8月23日厚木飛行場に山澄大佐率いる大本営厚木連絡委員会がはいった。悪天候のため当初通告より2日遅れの8月28日に、連合国軍の1国であるアメリカ軍の大規模な軍先遣隊（指揮官テンチ大佐）の輸送機ダグラスC54が打ち合わせと逆の方向から着陸し、ジープを下ろして飛行場の接収を行った。
その2日後の8月30日、ダグラス・マッカーサー連合軍総司令官の乗った輸送機「バターン号」が厚木飛行場に着陸。「メルボルンから東京へ、長い道のりだった」と第一声を放った。このとき、彼が細いコーンパイプを咥えてタラップを降りる写真（『ライフ』カメラマンのカール・マイダンス撮影）が現存し、日本の敗戦や連合国による占領時代を象徴する1枚としてしばしば用いられる。
厚木に到着したマッカーサー
占領間もない頃の厚木飛行場の空中写真（1947年）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
沿革 > アメリカ軍管理

その後、厚木飛行場は連合国軍の一つであるアメリカ陸軍の管理下に置かれた。占領初期はアメリカ陸軍航空軍（USAAF）の飛行場となり、主に偵察や哨戒などの任務を行うため、次の部隊が駐留した。
第3爆撃群（3d Bombardment Group, Light）: 1945年9月8日－1946年9月1日
第8爆撃飛行中隊（8th Bombardment Squadron, Light）: 1945年10月26日－1946年8月20日 （A-26）
第13爆撃飛行中隊（13th Bombardment Squadron, Light）: 1945年10月10日－1946年9月1日 （A-26）
第89爆撃飛行中隊（89th Bombardment Squadron, Light）: 1945年9月8日－1946年4月10日 （A-26）
第90爆撃飛行中隊（90th Bombardment Squadron, Light）: 1945年9月8日－1946年10月10日 （A-26）
第49戦闘群（49th Fighter Group）: 1945年9月15日－1946年2月18日
第7戦闘飛行中隊（7th Fighter Squadron）: 1945年9月15日－1946年2月20日 （P-38, P-61）
第8戦闘飛行中隊（8th Fighter Squadron）: 1945年9月15日－1946年2月20日 （P-38, P-61）
第9戦闘飛行中隊（9th Fighter Squadron）: 1945年9月15日－1946年2月17日 （P-38, P-61）
第3緊急救助飛行中隊（3d Emergency Rescue Squadron）: 1945年10月6日－1946年6月17日 （OA-10, SB-17, SC-47）
A飛行小隊（Flight A）: 1946年1月29日－9月1日 （SC-47）
また、他の基地に駐留していた部隊も、連合国軍による占領任務を支援するため、次の飛行中隊を厚木に配置した。
第3航空襲撃群所属（3d Air Commando Group: 沖縄・伊江島飛行場）
第3戦闘飛行中隊（3d Fighter Squadron, Commando）: 1945年9月20日－10月7日 （P-51）
第4戦闘飛行中隊（4th Fighter Squadron, Commando）: 1945年9月20日－10月7日 （P-51）
第318輸送飛行中隊（318th Troop Carrier Squadron, Commando）: 1945年9月7日－10月15日 （C-47）
第374輸送群所属（374th Troop Carrier Group: フィリピン・ニールソン飛行場）
第21輸送飛行中隊（21st Troop Carrier Squadron）: 1945年9月20日－12月 （C-47）
第5戦闘機軍団所属（V Fighter Command: 福岡）
第418夜間戦闘飛行中隊（418th Night Fighter Squadron）: 1945年10月6日－1946年3月7日 （B-25, P-38, P-61）
第547夜間戦闘飛行中隊（547th Night Fighter Squadron）: 1945年10月7日－1946年2月20日 （P-38, P-61）
第5航空軍所属（Fifth Air Force: 名古屋）
第6夜間戦闘飛行中隊（6th Night Fighter Squadron）: 1946年6月11日－9月1日 （P-61）
さらに1946年（昭和21年）5月には、木更津飛行場からアメリカ海軍航空運輸サービス（Naval Air Transport Service, NATS）の分遣隊が移駐し、物資や人員の空輸を行うようになった。これら飛行部隊の多くは、アメリカ軍によって新たに滑走路が整備された他の基地へ移駐し、その後の厚木飛行場は、専らキャンプ座間附属の野外物資集積所として運用された。1949年（昭和24年）には一旦閉鎖され、接収解除も目前であったが、翌1950年（昭和25年）に朝鮮戦争が勃発したため、軍事施設としての重要性が再認識されると、アメリカ軍の極東における中核航空基地の一つとして復活、管轄も陸軍から海軍に移行する。朝鮮戦争の停戦後も飛行場は順次整備・拡張され、1960年代には現在とほぼ同じ姿になった。
アメリカ海軍による、発着艦訓練、射爆訓練は房総半島南東のR-116と呼ばれる海域で実施されている。
ジョン・F・ケネディを暗殺したとされるリー・ハーヴェイ・オズワルドは1957年（昭和32年）から1958年（昭和33年）にかけて航空管制官としてこの地で勤務していた。
1960年（昭和35年）5月9日、日本社会党は衆議院安保特別委員会で、厚木基地のU-2はスパイ活動を行っているのではないかと追及。後にアメリカ国務省がスパイ活動を否定したが、これにソビエト連邦が反応。対日覚書の中でU-2の日本駐留を非難した上で、同年5月28日、フルシチョフ首相が「スパイ機の基地は報復攻撃を行う」と牽制した。
1969年（昭和44年）11月5日、何者かが基地内に侵入、弾薬庫付近にダイナマイトを置いて逃げる事件が発生。後日、京浜安保共闘のメンバー、柴野春彦らが指名手配された（柴野は翌年に自ら起こした上赤塚交番襲撃事件で死亡）。
1970年（昭和45年）、大阪万博の開催に伴い羽田空港の混雑がピークに達し、一部のローカル線が期間限定で厚木飛行場から発着した。
沿革 > 海上自衛隊の使用開始

ベトナム戦争の状況変化を受けてアメリカ海軍航空隊は次第に撤退し、代わりとして1971年（昭和46年）には海上自衛隊が使用を始めた。その後、アメリカ軍がベトナム戦争より撤収した1973年（昭和48年）にアメリカ海軍第7艦隊の空母ミッドウェイが横須賀港を母港にすると、ミッドウェイの艦載機が厚木に駐留するようになり、ここに「アメリカ海軍空母艦載機の基地兼海上自衛隊の基地」という位置づけが成立した。
この位置づけは1970年代末期以降の冷戦再燃に伴って固定化し、空母がミッドウェイからインディペンデンス、キティホーク、ジョージ・ワシントンを経てロナルド・レーガンに代替した現在も引き継がれている。
アメリカ軍のアジア太平洋地域の重視戦略に伴い、2018年（平成30年）5月までに山口県岩国市の岩国航空基地に戦闘機部隊が移駐した（ヘリコプター部隊は引き続き厚木に駐留予定）。
事故

周辺では離着陸する飛行機の墜落事故が発生しており、そのうち重大なものだけでも以下のような事故がある。
1964年4月5日、町田市中心街にF-8戦闘機が墜落、住民4人死亡（町田米軍機墜落事故）。
同年9月8日、大和市の鉄工所にF-8戦闘機が墜落、住民と従業員5人死亡（大和米軍機墜落事故）。
1977年9月27日、横浜市緑区（現在の青葉区）荏田町の住宅街にRF-4Bファントム偵察機が墜落、幼児2人が死亡、母親も闘病4年後に死亡、その他多数が重軽傷を負う（横浜米軍機墜落事件）。
現在でもこの様な事故が起こる危険性が解消された訳ではない。相鉄本線も1961年1月に墜落事故の為に不通となった事があり、リスク回避のため、滑走路延長線部分に当たる区間（大和駅 - 相模大塚駅間）はコンクリートによってトンネル化された。東名高速道路の大和トンネルも同様の理由により建設された。
騒音問題

| 最高裁判所判例 |
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事件名:  各航空機運航差止等請求事件
事件番号:  平成27(行ヒ)512
2016（平成28年）12月8日
判例集:  民集 第70巻8号1833頁
裁判要旨
 １ 自衛隊が設置し，海上自衛隊及びアメリカ合衆国海軍が使用する飛行場の周辺に居住する住民が，当該飛行場における航空機の運航による騒音被害を理由として，自衛隊の使用する航空機の毎日午後８時から午前８時までの間の運航等の差止めを求める訴えについて，①上記住民は，当該飛行場周辺の「防衛施設周辺の生活環境の整備等に関する法律」４条所定の第一種区域内に居住し，当該飛行場に離着陸する航空機の発する騒音により，睡眠妨害，聴取妨害及び精神的作業の妨害や不快感等を始めとする精神的苦痛を反復継続的に受けており，その程度は軽視し難いこと，②このような被害の発生に自衛隊の使用する航空機の運航が一定程度寄与していること，③上記騒音は，当該飛行場において内外の情勢等に応じて配備され運航される航空機の離着陸が行われる度に発生するものであり，上記被害もそれに応じてその都度発生し，これを反復継続的に受けることにより蓄積していくおそれのあるものであることなど判示の事情の下においては，当該飛行場における自衛隊の使用する航空機の運航の内容，性質を勘案しても，行政事件訴訟法３７条の４第１項所定の「重大な損害を生ずるおそれ」があると認められる。  ２ 自衛隊が設置し，海上自衛隊及びアメリカ合衆国海軍が使用する飛行場における，自衛隊の使用する航空機の毎日午後８時から午前８時までの間の運航等に係る防衛大臣の権限の行使は，①上記運航等が我が国の平和と安全，国民の生命，身体，財産等の保護の観点から極めて重要な役割を果たしており，高度の公共性，公益性があること，②当該飛行場周辺の「防衛施設周辺の生活環境の整備等に関する法律」４条所定の第一種区域内に居住する住民は，当該飛行場に離着陸する航空機の発する騒音により，睡眠妨害，聴取妨害及び精神的作業の妨害や不快感等を始めとする精神的苦痛を反復継続的に受けており，このような被害は軽視することができないものの，これを軽減するため，自衛隊の使用する航空機の運航については一定の自主規制が行われるとともに，住宅防音工事等に対する助成，移転補償，買入れ等に係る措置等の周辺対策事業が実施されるなど相応の対策措置が講じられていることなど判示の事情の下においては，行政事件訴訟法３７条の４第５項所定の行政庁がその処分をすることがその裁量権の範囲を超え又はその濫用となると認められるときに当たるとはいえない。
第一小法廷
裁判長:  小池裕
陪席裁判官:  桜井龍子、池上政幸、大谷直人、木澤克之
意見
多数意見:  全員一致
意見:  小池裕
反対意見:  なし
参照法条
 行政事件訴訟法，自衛隊法，防衛施設周辺の生活環境の整備等に関する法律
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→詳細は「夜間離着陸訓練」を参照
1973年にアメリカ海軍空母ミッドウェイが横須賀を母港としたのに合わせて、厚木基地は空母が入港した際の艦載機基地として用いられるようになった。艦載機訓練の中でも特に騒音被害の大きい夜間離着陸訓練（NLP）は当初岩国基地と三沢基地で行われてきたが、1982年になり厚木でもNLP訓練が開始された。基地の周辺は住宅地で囲まれており、空母艦載機、特に戦闘機の騒音は極めて大きく、住民は早くからこれらに激しい抗議を申し入れた。防衛施設庁を通した補助金により綾瀬市や大和市、藤沢市などの一部地域では二重窓化などの住宅防音工事が公費で行われている。
騒音被害の賠償と飛行差し止めを求めて、三次にわたる訴訟が行われ、裁判は最高裁判所までもつれ込んだ。第一次厚木基地騒音訴訟(1973年 - 1995年)、第二次（1984年 - 1999年）、第三次（1997年 - 2002年）のいずれの例でも損害賠償は認められたが、飛行差止は棄却された。
国でも厚木基地の騒音問題を早くから認識しており、1980年代前半には三宅島への移設が検討されたが、住民の激しい反対活動により計画は撤回された。関東周辺の自衛隊基地への移転も、各基地の地元自治体と住民の反対により正式な検討作業にも至らなかった。メガフロートの利用も検討されたが、技術的に問題が解決されていないとして諦められた。
これらの候補地への移転がいずれも難しくなる中で、厚木から1,000キロメートル以上離れた硫黄島へのNLP移転が検討されるようになった。1988年8月には瓦力防衛庁長官が、硫黄島への訓練移設について言及している。米軍は厚木から余りに距離が離れすぎているとして難色を示したが、最終的に暫定的処置として硫黄島通信所に夜間離着陸訓練用施設を建設し、1991年からNLP訓練については硫黄島に移転された。現在はNLPの約90%が硫黄島で行われている。
これらの対策にも関わらず、昼間の離着陸訓練は依然として厚木において行われている。また、天候不順を理由としたNLP訓練、戦闘機以外の空母艦載機のNLP、NLPに属さない夜間の戦闘機離着陸訓練も厚木基地において行われており、騒音問題が抜本的に解決したわけではない。神奈川県や基地周辺各市といった周辺自治体は1988年8月16日に「厚木基地騒音対策協議会」を設立し騒音問題に関して日本政府および米国大使館に対策を求める活動を行っている。夜間飛行の実施については、厚木基地での「騒音被害は相当深刻」として、自衛隊機の夜間早朝（午後10時 - 翌午前6時）の飛行差し止めを東京高等裁判所での判決がなされたが、期間は2016年末までだった。
世界規模での米軍再編の一環である在日米軍再編計画において、2018年3月に空母艦載機の厚木基地から山口県の岩国飛行場への移転が完了した。
配置部隊 > 海上自衛隊

航空集団司令部
第4航空群
司令部
第3航空隊（P-1）
第4整備補給隊
厚木航空基地隊
第51航空隊
第61航空隊（C-130R/LC-90）
航空管制隊
（開発隊群）航空プログラム開発隊
（システム通信隊群横須賀システム通信隊）厚木システム通信分遣隊
配置部隊 > アメリカ海軍

第51ヘリコプター海洋打撃飛行隊 - MH-60R テールコードは、"TA"。
第77ヘリコプター海洋打撃飛行隊 - MH-60R
第12ヘリコプター海上戦闘飛行隊 - MH-60S
現在の主な常駐機 > アメリカ海軍

MH-60R、MH-60S、SH-60Fなど。
現在の主な常駐機 > アメリカ陸軍

UC-35A
現在の主な常駐機 > 海上自衛隊

P-1、UP-1、P-3C、UP-3C、SH-60J、SH-60K、SH-60L、C-130R、LC-90など。
過去の主な常駐機 > 日本海軍

零式艦上戦闘機、雷電、月光など。
過去の主な常駐機 > アメリカ海軍

F-8、F-4、F-14、A-4、A-6、A-7、F/A-18Cなど。
過去の主な常駐機 > 海上自衛隊

EP-3/OP-3C、YS-11M、P-2V、P-2J、US-1Aなど。
基地公開

毎年4月下旬〜5月上旬頃（ゴールデンウィーク）に、「日米親善春祭り」が行われている （2011年以前は3月下旬〜4月上旬頃に「日米親善桜祭り」と題して行われていた）。厚木基地に駐留する航空機の地上展示、基地在住の米軍関係者や地域住民による模擬店出店、バンド演奏などが実施される。
また、8月には「アメリカンフェスティバル＆盆踊り」が行われる。
入場にあたっては、日本人には本籍記載と顔写真の有る有効な公的身分証明書の提示が求められるので、基地公開ごとに公式ホームページ等で確認されたい。例えば、本籍が印字されていないICカード式運転免許証だけでは入場できない。
過去には「Wings」と題して、在基地航空機を主とした展示飛行を含めた基地公開が行われていたが、2000年7月1日・2日の開催を最後に展示飛行は行われていない。

基地公開に関連する話として、2001年8月2日に米海軍機(F/A-18：4機・F-14：1機)が編隊飛行を行った。第27戦闘攻撃飛行隊の司令交代に際し、司令に敬意を表すために行ったと後に米軍側が回答。しかし日本側への事前連絡・合意も無く、横浜の市街地・横浜駅上空を展示飛行さながらに低空飛行した為、多数の苦情が市・県・警察に寄せられた。元々展示飛行自体は基地の周辺自治体が中止を求めていたが、この事件により無期限の展示飛行中止を余儀なくされた。
軍民共用空港化案

軍民共用化を実施し、民間空港の開設を訴える声もある。
1970年には大阪万博で羽田空港の発着便が過密になったため、全日本空輸の東京-八丈島空港線のような民間の離島路線が就航したことがある。その後、当時の運輸省が軍民共用化を検討したが、大和市側が事故や騒音悪化などを懸念したことによって計画が立ち消えになった。しかし、当時と比べて航空機の安全性や騒音が改善したことから、軍民共用化を再び待望する声もあるという。
米軍による基地利用の動向

近頃、米軍が活発に基地を利用している。
2022年3月8日に米海兵隊のステルス戦闘機「F-35B」が厚木基地に初飛来した。飛来したのは米海兵隊岩国基地のVFMA-121に所属する、169694/VK14 と 169682/VK04 のF-35B　2機である。普天間基地や嘉手納基地には度々飛来しているが、厚木へのF-35Bの飛来は初であり、またステルス戦闘機が着陸したのも今回が初だということになる。また、2021年12月に東北の日米合同演習で使用されたMV-22オスプレイなどの整備を、訓練の期間中は厚木基地で行った。その他にも2021年4月下旬、2021年10月下旬に米海軍・米海兵隊のF/A-18戦闘機が集中的に飛来し、ローカルフライトを行った。
岩国基地への艦載機移住以後も、厚木基地は依然として重要な役割を果たしている。
アクセス > 鉄道

相鉄本線-さがみ野駅より徒歩20分
相鉄本線-相模大塚駅より徒歩23分
アクセス > バス

相鉄バス-飛行場正門バス停
アクセス > 自動車

東名高速道路-綾瀬SIC
航空祭等の一般開放にて自動車での入場は出来ない。正門付近の外部駐車場は無い。
登場作品

厚木海軍飛行場付近の空中写真。（2019年撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
開田さんの怪談

| 開田さんの怪談 |
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ジャンル: ホラー、コメディ
漫画
作者: 木々津克久
出版社: 秋田書店
掲載誌: 週刊少年チャンピオン
レーベル: 少年チャンピオン・コミックス
巻数: 既刊2巻（2019年2月8日現在）
テンプレート - ノート
『開田さんの怪談』（かいださんのかいだん）は、木々津克久による日本のホラー漫画作品。
『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて、2018年11号に読み切りが掲載され、同年19号（2018年4月5日発売）より連載が開始された。連載は同年27号でいったん終了。同年8月に単行本が発売された際には、帯に声優の島﨑信長が推薦コメントを寄せている。なお、この際に単行本のナンバリングは無い。
その後、木々津の代表作品でもある『フランケン・ふらん』との読み切りコラボ作品として、『チャンピオンRED』（同社刊）2018年9月号に「フランケン・ふらん対開田さんの怪談」が、『週刊少年チャンピオン』2018年35号に「開田さんの怪談VSフランケン・ふらん」が掲載され、『週刊少年チャンピオン』には同年36号から同年40号、同年47号から同年49号と短期連載を繰り返し、2019年2月には単行本2巻が発売されている。また、単行本2巻の発売を記念して、2019年2月11日には書泉グランデ（東京都神田神保町）でサイン会とトークショーが開催され、『週刊少年チャンピオン』2019年11号（2019年2月14日発売）には単行本発売に関した読み切りが掲載された。
あらすじ

怪談好きな女子高校生の開田さん。開田さんの隣の席の男子高校生生瀬は怖い話が苦手だが開田さんに対して好意を持っている。開田さんは生瀬にさまざまな怪談を聞かせ、生瀬の反応を楽しむのだった。
書誌情報

木々津克久『開田さんの怪談』秋田書店〈少年チャンピオン・コミックス〉、既刊2巻（2019年2月8日現在）
2018年8月8日発売、ISBN 978-4-253-22565-6
2019年2月8日発売、ISBN 978-4-253-22607-3
「開田さんの怪談VSフランケン・ふらん」を収録。「フランケン・ふらん対開田さんの怪談」は『フランケン・ふらん Frantic』1巻に収録されている。
新規堀用水

| 新規堀用水 |
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 久喜市吉羽地区（2011年11月）
河口・合流先:  青毛堀川（久喜市吉羽字下河原）  北緯36度03分33秒 東経139度41分57秒﻿ / ﻿北緯36.059184度 東経139.699080度﻿ / 36.059184; 139.699080﻿ (終点)座標: 北緯36度03分33秒 東経139度41分57秒﻿ / ﻿北緯36.059184度 東経139.699080度﻿ / 36.059184; 139.699080﻿ (終点)  中堀落川（久喜市吉羽字前）
流路:  久喜市久喜東、吉羽
流域:  久喜市久喜東、吉羽
 
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新規堀用水（しんきほりようすい）は、埼玉県久喜市太田地区を流れる水路である。