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三信鉄道の電車
形式 > デ301形

デ301形は、デニ201形と同じく鉄道省モハ1形同等の走行装置を持つ17m級両運転台式の三等制御電動車で、8両（デハ301 - 308）が在籍した。この形式は
1936年に日本車輌製造東京支店で鋼体化されたデハ301 - 303
1939年および1941年（昭和16年）に木南車輛で鋼体化されたデハ304・305
1938年（昭和13年）に木造車体のまま両運転台化のうえ入線したデハ306 - 308
の3グループに分かれる。形式の記号は「デ」であるが、現車標記は「デハ」であった。
形式 > デ301形 > 鋼体化グループ

鋼体化されたグループは、長距離運転に備えて、いずれも車内中央部にボックスシート6組と後位扉と運転台の間に便所を有し、窓配置はd2D12D2dであった。車体の基本寸法、自重はデニ200形と同様で、定員は100人（うち座席52人）である。
1936年に鋼体化されたグループは、鋼体化当初はデ100形（デハ101 - 103）と称していた。デハ101・102は前年に鉄道省で車籍抹消（除籍）となったモニ3形（モニ3009・3010）を、103は1934年（昭和9年）に入線したデ3（旧モハ1020）を種車としている。
木南車輌製造で鋼体化された2両（デハ304・305）は、いずれも自社所有車を鋼体化したもので、旧番号は304がデユ1（← デユニ1 ← デ4 ← 鉄道省モハ1058）、305がデ1（← モハ1023）である。デハ304落成の際に、デハ101 - 103はデハ301 - 303に改番されたものと推定される。
これらは、国有化後も飯田線で使用されたが、1951年から1952年にかけて更新修繕が施行され、後位運転台の撤去および客室化、貫通扉と幌の新設ならびに電装解除が行なわれ、記号が「クデハ」となった。さらに省形電車との併結のため、連結器が密着式に変更され、塗装も窓回りをベージュ、腰板・幕板をえんじ色に変更されている。
1953年の車両形式称号規程改正では、クハ5800形 (5800 - 5804) となったが、1959年（昭和34年）2月に全車が廃車され、私鉄へ譲渡された。
各車の番号の変遷は次のとおりである。
鉄道院デハニ6465（1914年） → デニ6458 → モニ3009（1928年改番） → 三信鉄道デハ101（1936年譲渡・鋼体化） → デハ301（1941年改番） → 鉄道省デハ301（1943年買収） → クデハ301（1951年）→ クハ5800（1953年改番）→  小湊鉄道キハ5800(1960年譲渡)
鉄道院デロハ6136（1914年） → デハ6370（1925年改造） → デニ6459 → モニ3010（1928年改番） → 三信鉄道デハ102（1936年譲渡・鋼体化） → デハ302（1941年改番） → 鉄道省デ302（1943年買収） → クデハ302（1951年）→ クハ5801（1953年改番）→ 小湊鉄道キハ5801(1960年譲渡)
鉄道院デハ6360（1918年） → モハ1020（1928年改番） → 三信鉄道デ3（1934年譲渡） → デハ103（1936年鋼体化） → デハ303（1941年改番） → 鉄道省デハ303（1943年買収） → クデハ303（1951年）→ クハ5802（1953年改番）
鉄道省デハ33534（1923年） → モハ1058（1928年改番） → 三信鉄道デ4（1934年譲渡） → デユニ1 → デユ1 → デハ304（1939年鋼体化） → 鉄道省デハ304（1943年買収） → クデハ304（1951年）→ クハ5803（1953年改番）
鉄道院デハ6363（1918年） → モハ1023（1928年改番） → 三信鉄道デ1（1933年譲渡） → デハ305（1941年鋼体化） → 鉄道省デハ305（1943年買収） → クデハ305（1951年）→ クハ5804（1953年改番）
形式 > デ301形 > 木製車グループ

1938年8月に入線したグループ（デハ306 - 308）は、後位に運転台を増設したのみで鉄道省時代のモニター屋根木造車体のまま使用され、便所やボックスシートの装備はなく、3扉ロングシートのままであった。側面窓配置はd2D121D121D2、総定員は100人（うち座席48人）である。旧番号は、モハ1033・1035・1036で、いずれも1911年（大正10年）汽車製造東京支店製の旧デハ33500形である。
1943年の国有化後も飯田線南部で使用されたが、306が1945年（昭和20年）2月17日に三河槙原 - 三河川合間で落石に乗り上げて宇連川に旧伊那電気鉄道サハユニフ100とともに転落、大破して廃車となり、残る2両は1952年7月まで使用され、大井川鉄道（現・大井川鐵道）に払下げられている。
各車の番号の変遷は次のとおりである。
鉄道省デハ33512（1922年） → モハ1033（1928年改番） → 三信鉄道デ306（1938年譲渡）→ 鉄道省デ306（1943年買収）
鉄道省デハ33509（1922年） → モハ1035（1928年改番） → 三信鉄道デ307（1938年譲渡）→ 鉄道省デ307（1943年買収）
鉄道省デハ33510（1922年） → モハ1036（1928年改番） → 三信鉄道デ308（1938年譲渡）→ 鉄道省デ308（1943年買収）
譲渡

旧三信鉄道の電車は、事故廃車となった2両（202・306）を除く7両が私鉄に払下げられている。その状況は、次のとおりである。
クデハ307 → 大井川鉄道モハ301（1952年） → モハ3829（1970年、名古屋鉄道モ3829と振替）
クデハ308 → 大井川鉄道モハ302（1952年） → モハ3302（1970年、名古屋鉄道モ3302と振替）
クハ5800 → 小湊鉄道キハ5800（1959年） → 廃車（1997年3月）
クハ5801 → 小湊鉄道キハ5801（1959年） → 廃車（1978年）
クハ5802 → 伊豆箱根鉄道モハ47（1961年） → 廃車
クハ5803 → 大井川鉄道クハ503（1959年） → 廃車（1974年）
クハ5804 → 大井川鉄道クハ506（1959年） → 廃車（1978年）
上記のうち、大井川鉄道に払下げられた307（旧モハ1035）の車体は、振替後も解体されないまま千頭駅構内に放置されていたが、東海旅客鉄道に譲渡の上、同社の発足10周年記念事業として名古屋工場で昭和初期の姿に復元された。その後は伊那松島運輸区に保管され、同区のイベント時に公開されていたが、2011年（平成23年）に開館したリニア・鉄道館に移設された。
小湊鉄道に譲渡された2両は、床下にディーゼルエンジンを装架して気動車に改造された。新型のキハ200形の増備に伴い予備車となったが、5800は車籍を有したまま同鉄道の五井機関区に保管された。同車は1997年（平成9年）に除籍されたものの、五井機関区内に現存している。2019年（平成31年）3月29日、同車は「小湊鉄道キハ5800形式気動車 附気動車台帳及び修繕表」として、市原市の指定文化財（歴史資料）に指定された。
小湊鉄道が廃車後も保管するキハ5800（旧・国鉄クハ5800←三信デ301）。気動車化に伴う改造を諸所に受けているが車体や台車に多く原形を残す
山本竜馬

| やまもと りょうま山本 竜馬> プロフィール |
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性別:  男性
出生地:   日本・三重県伊勢市
生年月日:   (1956-11-20) 1956年11月20日（67歳）
所属:  フリー
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
山本 竜馬（やまもと りょうま、1956年11月20日 - ）は、神奈川県大和市出身の声優。
主な出演作品

※ 太字はメインキャラクター
おはよう!スパンク
機甲艦隊ダイラガーXV（甲斐シノブ）
キャッツ♥アイ
スペースコブラ
ビデオ戦士レザリオン(ゴル)
ピアノソナタ第16番 (ベートーヴェン)

ピアノソナタ第16番（ピアノソナタだいじゅうろくばん）ト長調 作品31-1は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンが作曲したピアノソナタ。
概要

作品31の3曲のピアノソナタ（第16番、第17番、第18番）は1801年に作曲が開始されると、翌1802年に入ってまもなく完成に至ったものとみられている。同年4月22日には作曲者の弟であるカスパールが、楽譜出版社のブライトコプフ・ウント・ヘルテル社と本作の出版に関わるやり取りを開始したことがわかっている。しかしながら、最初の出版はハンス・ゲオルク・ネーゲリの『クラヴサン奏者演奏曲集』に第17番と対にして収められる形で行われた。この際、第1楽章に対しベートーヴェンの意図しない4小節の改変が行われており、これを正す「厳密な改訂版」が1803年にジムロック社より出された。この時点ではまだ本作は第17番と組になっていたが、最終的にカッピが1805年に作品29として出版した版から現在の作品31がひとまとめとなる。
ベートーヴェンは1802年に衰え続ける聴力を苦にハイリゲンシュタットの遺書を書いている一方、同時期にヴァイオリニストのヴェンゼル・クルンプホルツに対して「私は今までの作品に満足していない。今後は新しい道を進むつもりだ」と述べたとカール・チェルニーが伝えている。そうした失意と決意の中で作曲されたこのソナタは、古典的なたたずまいの中に明るい楽想がまとめられたものとなった。
楽曲構成 > 第1楽章

ソナタ形式。右手と左手が16分音符1つ分ずらされた、ユニークな第1主題で始まる（譜例1）。
譜例1
譜例1は一全音低く繰り返され、主題を材料とするユニゾンの経過句からアルペッジョに至ったあと再度奏される。ダイナミクスの幅はこれまでのソナタに比べて大きく拡大されている。続いて出される朗らかな第2主題はロ長調である。
譜例2
第2主題は低音部になだれ込んで確保された後、ソプラノでさらにもう一度繰り返されるとそのまま静まって提示部を終える。提示部で第1主題が一全音低く確保を受ける点や、第2主題が主調と長3度の関係にある点はピアノソナタ第21番（ヴァルトシュタイン）の先駆といえる。展開部は第1主題に始まって強弱の対比を見せ、ユニゾンの経過パッセージが転調を繰り返しながら劇的に奏される。ペダルポイントの上に譜例1のリズム要素が現れて静まっていき、突然のフォルテッシモで再現部へ至る。再現部における第1主題は大幅に縮小されており、まもなくホ長調での第2主題の再現となる。これは拡大されてさらにト長調へと第2主題を導き、提示部同様に静まってから順序を変えてユニゾンのパッセージが出てアルペッジョで結ばれる。コーダは第1主題を素材とし、弱音でスタッカートの主和音を置いて穏やかな終わりを迎える。
楽曲構成 > 第2楽章

三部形式。ベートーヴェンらしからぬイタリア風の歌謡的楽章。この過剰ともいえる装飾に彩られた長大な緩徐楽章は、当時流行していたイタリアオペラのパロディーであるとする意見もある。冒頭から優美な旋律がトリルを伴って歌い始められる（譜例3）。グスタフ・ノッテボームは譜例3の伴奏音型がギターを想起させると指摘している。
譜例3
主題が低音部に移ると、右手はカデンツァ風の走句を華麗に奏する。続いて譜例4の中間楽節が挿入される。
譜例4
カデンツァ風のパッセージに接続されて譜例3が変奏されつつ回帰する。変イ長調の中間部は1小節先行する伴奏音型に続いて緩やかに歌い出される（譜例5）。
譜例5
譜例5は発展してスタッカートに特徴づけられる楽想に支配される。特色のある伴奏音型に乗って譜例3が回帰して変奏されていき、途中譜例4も挟みつつ優雅に進められていく。譜例3に基づくコーダがたっぷりと奏でられると、最後は上昇音階が静かに歌唱の楽章に幕を下ろす。
楽曲構成 > 第3楽章

ロンド形式であるが、ソナタ形式への近接が見られる。4つの声部が書き分けられた譜例6がロンド主題である。
譜例6
低音部に移された主題は上声部に対位法的な3連符の流れを伴う。譜例6の展開による推移を経て出されるニ長調の2つ目の主題は、先の3連音の流れを汲むものである（譜例7）。
譜例7
大きく盛り上がるとロンド主題が3連符の伴奏の上に回帰する。その後は専ら譜例6の展開が行われ、カノン様の進行をするロンド主題に3連音が組み合わされる。これが終わるとロンド主題の再現となり譜例6がトレモロの伴奏の上にオクターヴで現れた後、譜例7もト長調で再現される。コーダは譜例6を基に構成され、休符に遮られながら元のテンポとアダージョが交代していく。低音部のトリルをきっかけにプレストに加速して煌びやかな効果を示すものの、最後は第1楽章同様に勢いを減じて最弱音で曲を締めくくる。
小骨トモ

| こぼね とも小骨 トモ |
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生誕:   (1993-07-23) 1993年7月23日（31歳） 日本、広島県
活動期間:  2018年 -
ジャンル:  青年漫画 成年向け漫画
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小骨 トモ（こぼね トモ、1993年7月23日 - ）は、日本の漫画家。女性。
来歴

2018年、『夜の背』で『ヤングマガジン月間新人漫画賞（ヤングマガジン第455回月間賞）』を受賞。デビュー作となる。2019年5月『コミックMate L Vol.27』に『華咲く楽園』を掲載したのち、2020年1月『初恋美談』に至るまで成人向け雑誌に寄稿した。
作品リスト > 漫画作品

夜の背（『コミックDAYS』2018年10月13日）
流星と男（『月刊ヤングマガジン』2018年11月号）
神様お願い（『webアクション』2020年10月23日） - 『神様お願い』に収録。
藤田の生首（『webアクション』2021年1月8日） - 『神様お願い』に収録。
アブラゼミ（『webアクション』2021年4月2日） - 『神様お願い』に収録。
スモウちゃんにさようなら（『webアクション』2021年9月10日） - 『神様お願い』に収録。
ファーストアルバム（『webアクション』2022年2月18日） - 『神様お願い』に収録。
リカ先輩の夢を見る（『webアクション』2023年1月20日） - 『それでも天使のままで』に収録。
それでも天使のままで（『webアクション』2023年9月8日） - 『それでも天使のままで』に収録。
あの嫌いなバンドはネットのおもちゃ（『webアクション』2024年2月2日） - 『それでも天使のままで』に収録。
先生のクモのイト（『webアクション』2024年6月28日） - 『それでも天使のままで』に先行収録。
華咲く楽園（『コミックMate L』2019年Vol.27）
紙の遺伝子（『コミックMate L』2019年Vol.28）
海の日（『コミックMate L』2019年Vol.29）
汚ちんぽイロキチファック!!（『コミック刺激的SQUIRT!!』2019年Vol.14）
ねじれうた（『コミックMate L』2019年Vol.30）
あくまと接吻（『コミック刺激的SQUIRT!!』2019年Vol.15）
初恋美談（『コミックMate L』2020年Vol.31）
作品リスト > 書籍

『神様お願い』双葉社〈アクションコミックス〉、2022年2月17日発売、ISBN 978-4-575-85693-4、短編集
『それでも天使のままで』双葉社〈アクションコミックス〉、2024年6月20日発売、ISBN 978-4-575-85973-7、短編集
作品リスト > その他

捨てちゃってね（DAOKOのミュージックビデオ、2024年）イラスト・脚本
ホーミ・バーバー

ホーミ・バーバー（ホミ・バーバ）(Homi Bhaba)
ホーミ・J・バーバー(Homi J. Bhabha) - インドの原子核物理学者
ホミ・K・バーバ(Homi K. Bhabha) - インド出身の批評家、文学者
ライサ・レノーフスキ

ライサ・レノーフスキ（ルーマニア語: Raisa Rjenovschi、1995年6月9日 - ）は、ルーマニア、ブカレスト出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。
主な戦績

| 大会/年 | 2010-11 | 2011-12 | 2012-13 |
| --- | --- | --- | --- |
| 世界ジュニア選手権 |  | 50 |  |
| ルーマニア選手権 |  |  | 3 |
| JGPブラショフ杯 |  | 27 |  |
| JGPセンシラ・ブレッド杯 |  |  | 32 |
| クリスタルスケート |  | 22 | 14 |
| サンタクロース杯 | 25 J |  |  |

J - ジュニアクラス
山田修 (教育者)

山田 修（やまだ おさむ、1921年 - 2017年[要出典]）は、日本の教育者、教育評論家。帝国陸軍軍人。
群馬県多野郡藤岡町（現：藤岡市）出身。養蚕農家の二男として生まれる。 尋常高等小学校卒業後、高津仲次郎の設立した多野実業公民学校に入学し、農業や養蚕を学ぶも1年で中退、熊谷陸軍飛行学校に入り、1938年より上海に戦う。1947年復員。1948年から72年まで、群馬県多野郡上野村立上野東小学校野栗沢分校の代用教員。生徒の詩を集めるほか文筆活動を行った。
編著書

『すりばち学校』六興出版部 1959　教育報道社 1983
『すりばち学校の子供たち』平山利男撮影 編 「すりばち学校の子供たち」の会 1968　あすなろ書房、1970
『きご先生とすりばち学校 谷間の分校の二十一年』編 あすなろ書房 1970
『すりばち学校の22年 きご先生・谷間からのレポート』あすなろ書房 1970
『すりばち学校の24年 山の分校よさようなら』あすなろ書房 1972
『教育に定型はない きご先生と山の子どもたち』文化出版局 よつば新書 1976
『山あいの声 きご先生の直言集』教育報道新聞社 教報ブックス 1978
『どんじり先生 谷間の分校物語』教育報道社 教報ブックス 1980
『さまざまな出会い』教育報道社 教報ブックス 1982
『クロちゃんとどんじり先生』前沢栄子画 教育報道社 教報ブックス　1986
『きご先生の石垣教育』教育報道社 教報ブックス　1987
ラファエウ・クラウス

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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個人情報
誕生日:   (1979-09-06) 1979年9月6日（45歳）
出身地:   ブラジル サンタ・バールバラ・ドエステ（英語版）
国内
| 年 |  リーグ |  役割 |  |
| 2010- |  FPF |  審判員 |  |
| 2014- |  CBF |  審判員 |  |
国際
| 年 |  リーグ |  役割 |  |
| 2015- |  FIFA登録 |  審判員 |  |
ラファエウ・クラウス（葡: Raphael Claus、1979年9月6日 - ）は、ブラジル・サンタ・バールバラ・ドエステ（英語版）出身のサッカー審判員。サンパウロ州サッカー連盟（英語版）所属。
2022 FIFAワールドカップの主審に選ばれた。
来歴

父と兄がプロアスリートだった影響もあり20歳までサッカー選手として活動する。2002年にサンパウロサッカー連盟の審判養成講座に参加し、審判の道を歩み始める。カンピオナート・パウリスタで審判としてのキャリアを積み、2014年5月にブラジルサッカー連盟 (CBF) により国際サッカー連盟 (FIFA) の国際審判員リスト掲載候補者として認定され、2015年からにFIFA国際審判員リストに掲載され、 2021 コパ アメリカや2019 FIFA U-20 ワールド カップなど、いくつかの国際大会で審判を務めた。
ボス・モアナロア

| キャンベラ・キャバルリー #45> 基本情報 |
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国籍:   オーストラリア  ニュージーランド （二重国籍）
出身地:   オーストラリア ニューサウスウェールズ州ニューカッスル
生年月日:   (1991-07-12) 1991年7月12日（33歳）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 200 lb ＝約90.7 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  一塁手
プロ入り:  2009年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  シドニー・ブルーソックス (2010 - 2013)  キャンベラ・キャバルリー (2015 - 2018)  シドニー・ブルーソックス (2019)  キャンベラ・キャバルリー (2020 - )
 派遣歴
  新潟アルビレックスBC (2016)
国際大会
代表チーム:   ニュージーランド
WBC:  2013年、2017年予選
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
クルー・ティピニ・モアナロア（Crew Tipene Moanaroa , 1991年7月12日 - ）は、オーストラリア・ニューカッスル出身のプロ野球選手（一塁手）。オーストラリアン・ベースボールリーグのキャンベラ・キャバルリーに所属。マオリ族である。
経歴 > プロ入り前

オーストラリアのニューカッスルで生まれ、ニュージーランドのハミルトンで育つ。現在は両国の二重国籍を保持している。
経歴 > プロ入りとレッドソックス傘下時代

2009年に、ボストン・レッドソックスと契約を結んだ。この年は、傘下ルーキーリーグのガルフ・コーストリーグ・レッドソックスで29試合に出場した。
2010年は、傘下ルーキーリーグのガルフ・コーストリーグ・レッドソックスで18試合に出場した。
2011年は、傘下ショートシーズンAのローウェル・スピナーズで58試合に出場した。
2012年は、傘下Aのグリーンビル・ドライブで110試合に出場した。また、11月には、台湾で開催された第3回WBC予選のニュージーランド代表に選ばれた。
2013年は、傘下Aのグリーンビル・ドライブで84試合に出場した。
経歴 > キャンベラ時代

2014年は所属球団がなく、2015年からはオーストラリアン・ベースボールリーグのキャンベラ・キャバルリーでプレー。2016年シーズンオフは日本の独立リーグであるベースボール・チャレンジ・リーグの新潟アルビレックス・ベースボール・クラブでプレーした。
選手としての特徴

一塁手としての守備力はあまり高くない。
打撃面ではパンチ力を生かした打撃に定評がある。
詳細情報 > 背番号

27 （2016年）
ランディ・ジャクソン (プロデューサー)

ランディ・ジャクソン（Randy Jackson, 1956年6月23日 - ）はミュージシャン、音楽プロデューサー、ベーシスト。『America's Best Dance Crew』のプロデューサー、テレビ番組『アメリカン・アイドル』の審査員としても有名。ジャクソン5の同名メンバーとは別人である。アメリカ合衆国ルイジアナ州バトンルージュ出身。
サミュエル・L・ジャクソンの従兄という説は間違った情報。事実ではない。
来歴

イタリアの歌手ズッケロの作品『Zucchero And The Randy Jackson Band』（1985年）をプロデュース。バンド「ジャーニー」にサポート・メンバーとして参加、アルバム『Raised On Radio〜時を駆けて』（1986年）とツアーでベースを弾く。マドンナのアルバム『ライク・ア・プレイヤー』（1989年）にもベーシストとして参加。
| 表 話  歴ジャーニー |
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 ニール・ショーン  ジョナサン・ケイン  ディーン・カストロノヴォ（英語版）  アーネル・ピネダ  ジェイソン・ダーラトカ  トッド・ジェンセン ロス・ヴァロリー（英語版）  グレッグ・ローリー  ジョージ・ティックナー  プレイリー・プリンス  エインズレー・ダンバー  ロバート・フライシュマン（英語版）  スティーヴ・ペリー  スティーヴ・スミス  ランディ・ジャクソン  スティーヴ・オージェリー  ジェフ・スコット・ソート  ナラダ・マイケル・ウォルデン  スティーブ・ローズマン   ラリー・ロンディン（英語版）   ボブ・グラウブ（英語版）   マイク・ベアード    オマー・ハキム 
スタジオ・アルバム:  宇宙への旅立ち  未来への招待状  ネクスト  インフィニティ  エヴォリューション  ディパーチャー  エスケイプ  フロンティアーズ  Raised On Radio〜時を駆けて  トライアル・バイ・ファイアー  アライヴァル（英語版）  ジェネレーションズ（英語版）  レヴェレイション（英語版）  エクリプス  フリーダム（英語版） 
EP:  レッド13（英語版） 
ライブ・アルバム:  ライヴ・エナジー  グレイテスト・ヒッツ・ライヴ（英語版）  ライヴ・イン・ヒューストン〜1981年エスケイプ・ツアー〜（英語版） 
サウンドトラック:  夢、夢のあと 
コンピレーション:  イン・ザ・ビギニング（英語版）  グレイテスト・ヒッツ〜永遠の旅  ジャーニー・ザ・バラード（英語版）  TIME3〜永遠の旅立ち (1975-1992)（英語版）  エッセンシャル・ジャーニー（英語版）  オープン・アームズ〜グレイテスト・ヒッツ 
DVD:  ライヴ2001（英語版）  グレイテスト・ヒッツ・DVD（英語版）  ライヴ・イン・ヒューストン〜1981年エスケイプ・ツアー〜  レヴェレイション 
関連項目:  作品  レヴォリューション・セインツ 
  カテゴリ
| 表 話  歴アメリカン・アイドル |
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シーズン:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 
司会:  ライアン・シークレスト  ブライアン・ダンクルマン（2002年） 
審査員:  ランディ・ジャクソン（2002年～）  ジェニファー・ロペス（2011年～2012年、2014年〜）  スティーヴン・タイラー（2011年〜2012年）  ポーラ・アブドゥル（2002年〜2009年）  サイモン・コーウェル（2002年〜2010年）  カーラ・ディオガルディ（2009年〜2010年）  エレン・デジェネレス（2010年）  ニッキー・ミナージュ（2013年）  マライア・キャリー（2013年）  キース・アーバン（2013年～） 
優勝者:  ケリー・クラークソン  ルーベン・スタッダード  ファンテイジア・バリーノ  キャリー・アンダーウッド  テイラー・ヒックス  ジョーダン・スパークス  デヴィッド・クック  クリス・アレン  リー・デワイズ  スコッティ・マクリーリー  フィリップ・フィリップス 
準優勝者:  ジャスティン・グアリーニ  クレイ・エイケン  ダイアナ・デガルモ  ボー・バイス  キャサリン・マクフィー  ブレイク・ルイス  デヴィッド・アーチュレッタ  アダム・ランバート  クリスタル・バウワーソックス  ローレン・アライナ  ジェシカ・サンチェス 
著名な出身者:  ジェニファー・ハドソン  エリオット・ヤミン  クリス・ドートリー  ジェームズ・ダービン 
関連項目:  アイドルシリーズ 
  カテゴリ
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  イタリア  アメリカ  チェコ  オランダ 
芸術家:  MusicBrainz
ラスパイユ駅

| ラスパイユ駅 |
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 ラスパイユ駅入口
 Raspail   
所在地:   フランス パリ 14区(北緯48度50分21秒 東経2度19分50秒﻿ / ﻿北緯48.83917度 東経2.33056度﻿ / 48.83917; 2.33056)
所属事業者:  パリ交通公団 (RATP)
駅構造:  地下駅
開業年月日:  1906年4月24日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■ メトロ4号線
 ◄ヴァヴァン   ダンフェール＝ロシュロー►
所属路線:  ■ メトロ6号線
 ◄エドガー・キネ   ダンフェール＝ロシュロー►
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ラスパイユ駅（仏 : Raspail）は、フランスのパリメトロ4号線、6号線の駅である。1909年に開業した。
駅名は19世紀のフランスの化学者、政治家のフランソワ・ヴァンサン・ラスパイユに由来している。
駅周辺

カルティエ現代美術財団
モンパルナス墓地
位置情報

北緯48度50分20.26秒 東経2度19分49.01秒﻿ / ﻿北緯48.8389611度 東経2.3302806度﻿ / 48.8389611; 2.3302806
| 表 話  歴 パリメトロ4号線  |
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 ポルト・ド・クリニャンクール – サンプロン – マルカデ＝ポワソニエ – シャトー・ルージュ – バルベス＝ロシュシュアール – パリ北駅 (ガール・デュ・ノール) – パリ東駅 (ガール・ド・レスト) – シャトー・ド – ストラスブール＝サン＝ドニ – レオミュール＝セバストポル – エティエンヌ・マルセル – レ・アル – シャトレ – シテ – サン＝ミシェル – オデオン – サン＝ジェルマン＝デ＝プレ – サン＝シュルピス – サン＝プラシッド – モンパルナス＝ビヤンヴニュ – ヴァヴァン – ラスパイユ – ダンフェール＝ロシュロー – ムトン＝デュヴェルネ – アレジア – ポルト・ドルレアン – メリー・ド・モンルージュ – バルバラ – バニュー＝リュシー・オブラック 
| 表 話  歴 パリメトロ6号線  |
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 シャルル・ド・ゴール＝エトワール – クレベール – ボワシエール – トロカデロ – パッシー – ビラケム – デュプレクス – ラ・モット＝ピケ＝グルネル – カンブロンヌ – セーヴル＝ルクルブ – パスツール – モンパルナス＝ビヤンヴニュ – エドガール・キネ – ラスパイユ – ダンフェール＝ロシュロー – サン＝ジャック – グラシエール – コルヴィザール – プラス・ディタリー – ナシオナル – シェヴァルレ – ケ・ド・ラ・ガール – ベルシー – デュゴミエ – ドーメニル – ベレール – ピクピュス – ナシオン
ティロサウルス

ティロサウルス（学名: Tylosaurus、ギリシャ語 τύλος (tylos) 「突起、握り球（ノブ）」 + ギリシャ語 σαῦρος (sauros)「トカゲ」に由来し、握り球（ノブ）のトカゲの意）は、現在のオオトカゲ科やヘビに近縁な、大型の肉食海生爬虫類モササウルス科の属。後期白亜紀に生息した。
記載

ティロサウルスの目立つ特徴は円柱状の長い前上顎骨（吻）であり、属名はここに由来している。他のモササウルス科爬虫類と異なり、ティロサウルスは前上顎骨の前方に歯を全く持たず、すなわち骨の突出部には歯が存在しなかった。ティロサウルスは24 - 26本の歯が上顎に、20 - 22本の歯が口蓋に、26本の歯が下顎に生えていた。29 - 30本の椎骨が頭骨から臀部の間に、6 - 7本の椎骨が臀部に、33 - 34本の椎骨が骨盤とともに尾に並び、さらに56 - 58本の尾椎が尾の先端を形成していた。
ティロサウルスの初期の復元では誤同定された気管軟骨に基づいて背ビレが復元されており、そのような突起を持ったモササウルス科を描くのが当時の主流であった。
記載 > 大きさ

サメなど魚類、首長竜、および他のモササウルス科爬虫類と分布域を共有したティロサウルスは、後期白亜紀における西部内陸海路の支配的な捕食動物だった。本属はモササウルス・ホフマニイと並んでモササウルス科で最大の属の1つであり、同属の可能性があるハイノサウルス・ベルナルディは全長12.2メートル、T. pembinensis もそれに匹敵する大きさに達した。T. proriger はティロサウルス属における最大の種であり、全長は14メートルに達した。
発見と命名

他の多くのモササウルス科爬虫類と同様にティロサウルスの歴史は複雑であり、初期のアメリカ合衆国の古生物学者エドワード・ドリンカー・コープとオスニエル・チャールズ・マーシュによる化石戦争に巻き込まれている。1868年にカンザス州西部から産出した断片的な頭骨と13個の椎骨に基づきコープはマクロサウルス・プロリゲル ("Macrosaurus" proriger) という学名を提唱した。この標本はハーバード大学比較動物学博物館に置かれた。1年後にコープは同じ標本をさらに詳細に再記載し、イギリスから産出したモササウルス科の分類群であるリオドンに再分類した。1872年にはマーシュがさらに完全な標本を新属リノサウルス（Rhinosaurus、「鼻トカゲ」の意）に分類したが、すぐにこの学名は別の動物に既に使われていることが判明した。コープはリノサウルスを別の新たな名前ランポサウルス (Rhamposaurus) に置き換えることを提案したが、これもまた既に使用されていることが明らかになった。マーシュは最終的に新属ティロサウルスを確立し、最初のハーバード大学の標本と、同様にカンザス州から産出したさらに完全な追加の標本を本属に分類した。T. proriger の巨大な標本が1911年にカンザス州ウォレス郡でC・D・バンカーにより発見され、これはそれまでに発見されたティロサウルスの骨格では最大のものであった。この標本はカンザス大学自然史博物館に展示されている。
1918年にチャールズ・ヘイゼリアス・スタンバーグが、首長竜を腹部に収めたティロサウルスの化石を発見した。この標本はスミソニアン博物館で組み立てられ、腹部の首長竜もコレクションに加えられた。これらの標本は1922年にスタンバーグが僅かに報告したものの、2001年までこの標本の情報は失われていた。この標本はエヴァーハートが再発見・再記載し(2004a)、2007年にナショナルジオグラフィック協会が制作したIMAXの映画『シーモンスター』のストーリーラインの根幹となっている(Everhart, 2007)。
ジョージ・フライヤー・スタンバーグは1926年ごろに自らが収集したティロサウルスの頭骨の写真を撮影している。この標本はカンザス州ローガン郡のスモーキーヒルチョークで発見された。彼はこの標本をスミソニアンに打診し、写真を同封した手紙をチャールズ・ギルモアへ送った。オリジナルの写真のコピーはスタンバーグ自然史博物館にアーカイブされている。標本は FHSM VP-3 という標本番号を付けられ、同博物館に展示されている。
2009年にはアラン・コムロスキーにより全長10メートルのティロサウルスがカンザス州から産出しており、これはカンザス州ウィチタの Museum of World Treasures で展示されている。
ティロサウルスはサスカチュワン州やサウスダコタ州の層からも記載されている。
分類

長い年月をかけてティロサウルスの多くの種が命名されたものの、科学者が分類学的に有効であると判断したものは多くない。有効であるとされた種には、北アメリカ（カンザス州・アラバマ州・ネブラスカ州ほか）のサントニアンと下部 - 中部カンパニアンから産出した Tylosaurus proriger (Cope, 1869)、カンザス州のサントニアンから産出した Tylosaurus nepaeolicus (Cope, 1874 ) がいる。エヴァンハートが2005年に命名した Tylosaurus kansasensisはカンザス州の後期コニアシアンから産出したもので、T. nepaeolicus の幼体に基づくものであることが示されている。T. proriger は T. nepaeolicus のネオテニーとして進化しており、幼体の特徴が成体やさらに大型な個体にも共通している。
近縁属ハイノサウルスは北アメリカとヨーロッパの白亜系から産出した属であり、ティロサウルスとハイノサウルスのいずれもがティロサウルス亜科に属する。しかし、2016年に発表された研究では、ハイノサウルスがティロサウルスと同属である可能性が高いとされた。ベルはティロサウルス亜科をプリオプラテカルプス亜科（プラテカルプス、プリオプラテカルプスなど）とともに非公式の単系統群 "Russellosaurinae" に分類した。
以下のクラドグラムは古生物学者小西卓哉と Michael W. Caldwell による2011年の系統解析に従う。
古生物学 > 成長

頭蓋のプロポーションと吻部の歯の配置および口蓋に基づいて、小西卓哉らは頭骨長30センチメートルと推定された幼体の小型標本 FHSM VP-14845 をティロサウルスに割り当てた。しかしこの標本には他のティロサウルスに特徴的な吻部の突起が存在しない。この突起は頭骨長40 - 60センチメートルの T. nepaeolicus と T. proriger の幼体には存在するため、ティロサウルスは生活史の初期段階において吻部突起を急速に獲得したことが示唆されており、性選択ゆえに発達しないわけではないことも示唆された。現生のシャチのように獲物を突く機能があったと小西らは提唱している。
古生物学 > 食性

Tylosaurus proriger の標本の腹部内容物はモササウルス科が多様な食性を持っていたことを示唆しており、魚類、クレトキシリナなどのサメ、小型のモササウルス科、首長竜、ヘスペロルニスなど飛べない鳥が餌食になっていたと考えられている。
タルキートナ山脈から産出したカモノハシ竜(Talkeetna Mountains Hadrosaur)  は、後のアラスカのマタヌスカ累層となる外側陸棚環境あるいは漸深層に死体が堆積したらしい、分類不確定のハドロサウルス科恐竜である。この骨格には直径2.12 - 5.81ミリメートル、深さ1.64 - 3.62ミリメートルの楕円錘形の穴が開いており、コンクリーションに覆われていない部位もあった。これらの穴はおそらく噛み跡である。腹足類のドリルマークほどの対称性が無く、海綿動物が掘った跡の形状にも似ていなかった。マタヌスカ累層の魚類でこの穴の形状・大きさに合う魚類の骨はなく、コントラストのある大きさと隙間は Tylosaurus proriger の歯にごく類似した。歯は肉体に穴を開けて腐敗ガスによる浮力を無効化すると推測されるため、死体が海に流された後に歯型が付いた可能性が高い。噛み跡の分布はハドロサウルス科恐竜の肉の分布と負の相関を持ち、骨を覆う肉の量が最も少ない後肢が最大の損傷を受けていた。死体漁りのモササウルス類の歯が届かない部位で海底と化学反応を始め、そこではコンクリーションが形成された。死体から抜け落ちた骨は泥に埋没し、泥岩中に保存された。
T. proriger の復元
T. pembinensis の大きさ比較
ヘンリー・フェアフィールド・オズボーンの1899年の記載より、完全な T. proriger の骨格
腹部に首長竜の標本が確認されている、T. proriger の標本
フィラデルフィア自然科学アカデミーに展示された、T. proriger の13メートルの完全な化石標本
組み立てられた全長13.1メートルの T. pembinensis の標本。愛称は Bruce
T. pembinensis の復元
T. nepaeolicus の幼体の骨格復元。ロッキー山脈恐竜リソースセンター
T. micromus とされる標本
T. proriger (KUVP-1075) のウロコ
チャールズ・R・ナイトによる T. proriger。1899年
三重県道67号一志嬉野線

| 主要地方道 |
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三重県道67号 一志嬉野線 主要地方道 一志嬉野線
路線延長: 5,535m
起点: 津市一志町庄村【北緯34度39分41.9秒 東経136度26分53.7秒﻿ / ﻿北緯34.661639度 東経136.448250度﻿ / 34.661639; 136.448250﻿ (県道67号起点)】
終点: 松阪市嬉野八田町【北緯34度37分9.4秒 東経136度27分2.8秒﻿ / ﻿北緯34.619278度 東経136.450778度﻿ / 34.619278; 136.450778﻿ (県道67号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     三重県道15号久居美杉線    三重県道58号松阪一志線    三重県道145号天花寺一志嬉野インター線伊勢自動車道     三重県道580号白山小津線    三重県道30号嬉野美杉線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
三重県道67号一志嬉野線（みえけんどう67ごう いちしうれしのせん）は、三重県津市から松阪市に至る県道（主要地方道）である。
概要

ほぼ伊勢自動車道に平行に南北方向に道路が通っている。
概要 > 路線データ

起点：津市一志町庄村（庄村交差点）
終点：松阪市嬉野八田町（島田橋南交差点）
総延長：5,535m
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道一志嬉野線が一志嬉野線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 重複区間

三重県道145号天花寺一志嬉野インター線（津市一志町小山 - 一志嬉野IC）
三重県道580号白山小津線（松阪市嬉野島田町 - 終点）
地理 > 通過する自治体

津市
松阪市
地理 > 交差する道路

三重県道15号久居美杉線（起点）
三重県道58号松阪一志線（津市一志町八太）
三重県道145号天花寺一志嬉野インター線（津市一志町小山）
伊勢自動車道 一志嬉野IC（津市一志町小山、県道145号終点）
三重県道580号白山小津線（松阪市嬉野島田町）
三重県道30号嬉野美杉線（三重県道580号白山小津線 重複）（終点）
地理 > 沿線にある施設など

住宅地と工場が見られる。
波瀬川 - 龍天橋
JR名松線 伊勢八太駅
小山団地
東海紙器株式会社 一志事業部一志工場
陸上自衛隊 久居射撃場
中村川 - 島田橋
参考資料

『県別マップル24 三重県道路地図』（昭文社、2009年3版1刷発行、ISBN 978-4-398-62474-1 、47,51ページ）
山形市浄化センター

| 山形市浄化センター> 情報 |
| --- | --- |
管理運営:  山形市上下水道部
敷地面積:  77,400 m²
竣工:  1965年
所在地:  山形県山形市嶋南一丁目一丁目11-5
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地図
山形市浄化センター（やまがたしじょうかセンター）は、山形県山形市嶋南一丁目にある下水処理場。山形市上下水道部が管理している。
概要

1961年に12月に事業認可を受け、汚水の流れる方向を考えた時、扇状地の扇端部に当たる市北西部の嶋地区は施設の立地に適していることから、下水処理場の整備地に決定する。
1965年11月から簡易処理方式(沈殿処理のみ)にて供用を開始し、1971年5月から標準活性汚泥法による処理が行われている。汚水に含まれる汚れBOD(生物化学的酸素要求量)とSS(浮遊物質)の95％以上を取り除いて、川にきれいな水を戻している。
下水処理に燃料電池式を行っているが、これは日本国内でも2例目である。コージェネレーションシステムとして熱利用を行っているが、これは日本全国で初の設備である。
2020年現在、市の下水道事業の汚水処理は、中心部が市浄化センターが担い、周辺部を天童市大町にある山形県浄化センターが行っている。市では浄化センターが利用開始から53年が経過し、管理棟も14年後には法定耐用年数を迎え、大規模更新が必要となり、更に立地する嶋地区も稼働当初と比べ、周辺環境が著しく変化していることなどを踏まえ、市浄化センターを更新せず、県浄化センターに一本化し、事業の広域化、経費節減を図る方針であることを3月の市議会一般質問で答弁した。市では県が2020年度に策定する下水道の「広域化・共同化計画」に位置付けられるよう、県などと協議を進めるとしている。
沿革

1961年（昭和36年）12月 - 事業認可を受け。
1965年（昭和40年）11月 - 供用開始。
ユーザーエクスペリエンス

ユーザーエクスペリエンス（英: user experience、UX）はシステムとの出会いに由来してユーザーが得る経験である。ユーザー経験、ユーザー体験とも。
人間は経験という概念を持っている。この経験のうち、製品・サービス・人工物などの独立したシステムを対象として、人間がユーザーとしてそれらに出会い利用した経験をユーザーエクスペリエンスという。例えばコンピュータゲームというシステムに対しAさんが「広告動画を見てワクワクし、友人の体験談で興奮し、ネットで購入し、夜通し遊んで熱中し、数年後にその思い出を振り返る」という体験はUXの1例である。
よいユーザーエクスペリエンスを達成するために、ユーザビリティ工学、インタラクションデザイン、ユーザー中心設計 (UCD) あるいは人間中心設計 (HCD) などが実践される。
定義

日常用語としてのユーザーエクスペリエンスは「利用者の経験」「製品・サービスを使用する際の印象や体験」と定義される。
専門用語としてのユーザーエクスペリエンスには広く合意された定義が存在しない。大まかな共通認識として、「ユーザーと外部（対象物や環境）とのインタラクション」により「ユーザーの内面で心的プロセスが発生」し「結果としてユーザーが得る記憶や印象」がユーザーエクスペリエンスとされる。
定義 > 専門用語定義例

下記はこれまでに試みられてきた定義の一部である：
製品、システム、サービスの利用および予期された利用のどちらかまたは両方の帰結としての人の知覚と反応。 – ISO 9241-210:2010 （インタラクティブシステムの人間中心設計）
企業とエンドユーザーとのインタラクションの全側面。企業のサービスや製品。模範的なユーザーエクスペリエンスの第一要件は、手間や面倒なしにユーザーのニーズをきちんと満足させること。次に、所有や使用を喜びとするようなシンプルさやエレガンス。真のユーザーエクスペリエンスとは、顧客が欲しいと言っているものを提供することでもなければ、チェックリストに載っているような機能を提供することでもなく、もっとはるかに優れたものである。 – Nielsen-Norman Group
ユーザーの内的状態の帰結（性質、期待、ニーズ、同期、気分など）、設計されたシステムの特性（複雑性、目的、ユーザビリティ、機能性など）、およびインタラクションが生じる状況または環境（組織的／社会的環境、活動の有意義性、利用の自発性など）。 – Hassenzahl & Tractinsky (2006)
我々の感覚を喜ばせる度合い、我々が製品に与える意味（意味の経験）、引き出される感覚と感情（感性的経験）を含む、ユーザーと製品との間のインタラクションから引き出される感情の全集合 – Hekkert (2006)
製品やサービスとのインタラクション（あるいは予期されるインタラクション）および利用状況における脇役（時間、場所、ユーザーの性質など）から導き出される価値。 – Sward & MacArthur (2007)
人が特定のデザインとインタラクションするときに得る経験の質。カップ、玩具、あるいはウェブサイトなどから、美術館や空港のような、より多く統合された経験までの幅を持ちうる。 – UXnet.org
定義 > 専門用語定義例 > 批判

ISO 9241-210:2010 （インタラクティブシステムの人間中心設計） では「ユーザービリティ」という概念の意味を拡張することで「ユーザーエクスペリエンス」と同様の意味を持たせようとしているが、それではユーザビリティとユーザーエクスペリエンスの概念がうまく整理できていないのではないかという批判がある。
定義 > 「経験」という語の多義性

「経験」という語には「過程としての経験」と「結果としての経験」という二つの意味が含まれており、発話者がどちらを意図しているのか曖昧である。この事情は英語の「エクスペリエンス」(en:Experience)でも同様である。前者を動名詞形 (experiencing) で、後者を加算名詞形 (a user experience) で表現し、原形 (experience) の語義の曖昧さを退ける場合もある。
定義 > 日本語訳

「エクスペリエンス」の日本語訳には「経験」あるいは「体験」が用いられる。
安藤昌也は著書『UXデザインの教科書』で「経験」よりも「体験」を多用している。一方、黒須正明は「エクスペリエンス」の訳語として「経験」を選ぶ理由として、「サービスのような非持続的なもの、一回性が重要なものについては体験でもいいが、プロダクトを利用している場合のような持続的、継続的なものについては経験の方がいいと考えられる。さらにいえば、経験の方がスパンが長いから、その中には(複数の)体験が含まれている、とも考えられ、一般的な表現を考えるなら経験でいいのではないかと思われる」と説明している。
分類

UXは以下の観点から分類できる。
分類 > 期間

UXは期間に基づいて以下の3つに分類できる。
一時的UX（英: momentary UX）
エピソード的UX（英: episodic UX）
累積的UX（英: cumulative UX）
例えば遊園地で遊ぶUXを考える。遊園地に入場しジェットコースターに乗ると「ゆっくりと坂を登りドキドキする」という一時的UXが発生し、コースターが坂を駆け下り乗り終わるとライド全体を1つのエピソードとして「スリル満点で楽しかった」というエピソード的UXが発生する。その後様々なアトラクションを体験し、遊園地を出た帰り道には全てのUXの積み重ねとして「満足感のあるいい休日になった」という累積的UXが発生する。
長い期間のUXは必ずしも短期間UXの総和とはならない。「あの瞬間は辛かったけど今となってはいい思い出」という体験は、負の一時的UXが発生しているにも関わらず累積的UXが正である例である。このことはUX設計・評価における期間の重要性を示している。
分類 > 予期と実体験

UXはそれが想像・予期されたものか実体験かで二分できる。前者を予期的UX（英: anticipated UX）という。
人間はこれからおこなわれるであろう体験を想像できる。それにより実体験よりも前に想像の中で体験が発生する。これが予期的UXである。例えば遊園地の広告を見ることで、ジェットコースターが登るドキドキ感・ライド全体のスリル・遊園地の満足感といったUXを想像上で予期し体感できる。
要素 > 外部

個人の内面に発生するUXはそれを取り巻く要素から影響を受ける。これらの要素は3つに大別される。
文脈: 社会的（例: 周囲の人）、物理的（例: 利用場所）、時間的（例: 前後のスケジュール）、環境的（例: 類似システム）
ユーザー: モチベーション、期待、雰囲気、記憶・経験、精神状態、身体状態
システム: 品質、ブランドイメージ、状態（例: 使い込みによるくたびれ）
例えば「爽快感がウリのゲーム（システム）」から得る面白さ（UX）はそのゲームを
「友人達の中で流行っていて（文脈）」「発売前から個人的に期待していた（ユーザー）」状態
「周りの評判が悪く（文脈）」「友人に言われて付き合いで仕方ない（ユーザー）」状態
のどちらの状態で遊ぶかで全く異なる。このようにUXはシステムの品質のみならず、それを取り巻く文脈・ユーザーの状態に大きく影響を受ける。UXは個人の内面に発生する現象であり直接は触れないが、UXを取り巻く要素を変化させることでUXも変化する。
要素 > 内部

UXはシステムに触れたユーザーの内部に生じる全てとも言える。この大きなUXは複数の内部要素から成る。例えば「お好み焼き屋での食事」という大きな体験は「自分で生地を焼いた経験」「ソースの甘味」「食後の満足感」など様々な要素が合わさったものである。含まれる要素を明らかにすることで解像度の高いUX理解と細やかなデザインが可能になる。
UXを構成する側面の分割例として "UXハニカム"（英: user experience honeycomb）がある。この分類ではUXを Useful / Usable / Desirable / Findable / Accessible / Credible / Valuableの7側面に分割する。この分類を用いると「使い勝手がいいし簡単に見つかって良かったけどどうにも信用できない感じ」という風にUXを整理できる。
しばしば評価される要素には感情面以外に審美性、モチベーション、存在感、エンゲージメント、魅力、満足などが挙げられる。
評価

ユーザーエクスペリエンスは人間の内部に発生する心理的現象である。どのようなUXが発生したかを知る（評価・計測する）様々な方法がある。
評価 > 状況

システムが与えるUXの評価では文脈・ユーザを考慮した方法が求められる。
UXはシステムの品質特性だけでなくユーザー特性や利用状況にも左右される。したがって、実際の利用状況とは異なり実験室等で実施されるユーザビリティテストは、UXの評価手法にならない。例えば、あるユーザーが自身で代金を負担して購入したうえで製品を利用する場合と、テストモニターとして実験室に招聘されて無料で試用する場合とでは「うれしさ」「好ましさ」「反復利用への意欲」などのUXが異なると考えられる。
また「自宅の不用品を片付けるアプリ」のUXを評価するには、実験室にいながら自宅の様子を想像しながらアプリを利用するという経験を評価するよりも、実際に自宅で不用品を探しながらアプリを利用する経験を評価するほうが、より実際の利用状況におけるUXを評価していることになる。
実環境下での評価手法として民族誌（エスノグラフィー）や文化人類学におけるフィールドワークの手法が利用される。例えば以下の観察手法がある。
フライ・オン・ザ・ウォール：調査対象者の行動に関与せず極力客観的に観察する手法
シャドウイング：調査対象者の「影」のように寄り添い追跡することで、調査対象者の体験を追体験しようとする手法
参与観察：調査者もその場に参加し、調査対象者と一緒に事物を経験する
評価 > 期間

UX評価にはその期間という視点が重要である。例えばエピソード的UX・累積的UXは長期にわたる利用や回顧を通じてユーザーの内面において形成された印象も含むため、短時間のUX評価では検証できない事項がある。
この長期的な（累積的な）ユーザーエクスペリエンスを、ユーザー本人ではない専門家が推察して評価することには、ほとんど何の正当性もない。長期的なユーザーエクスペリエンスの評価においては、実際のユーザーを対象とした評価の実施が不可欠である。
長期的なUXの評価手法には以下が挙げられる。
回顧的評価： ユーザーに購入前から現在に至るまでの出来事と、それについての印象を語ってもらい、それを分析する手法
ロギング： ユーザーに対して侵襲的にならないよう行動データを収集し、それを分析する手法
ネット・プロモーター・スコア(NPS)： 「この会社（あるいは製品、サービス、ブランド）を友人や同僚に薦める可能性はどのくらいありますか？」という質問への11段階尺度の回答を用いる定量的評価手法