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海士町
歴史 > 現代

海士村の人口は1950年（昭和25年）に6,986人とピークを記録したが、その後は一貫して減少している。1959年（昭和34年）には一畑バスが菱浦から豊田までの路線バスの運行を開始した。1963年（昭和38年）には隠岐諸島が大山隠岐国立公園に指定され、観光ブームが起こったことで、1965年（昭和40年）には島後に隠岐空港が開港している。
1969年（昭和44年）1月1日には町制を施行して海士町となった。同年4月には旧隠岐国4郡が1郡となり、隠岐郡海士町となった。1970年（昭和45年）には隠岐と本土との間で初めてフェリーの運航が開始された。1995年（平成7年）には隠岐汽船の高速船レインボーが菱浦港に寄港するようになった。2002年（平成14年）には承久海道キンニャモニャセンターがオープンした。1953年（昭和28年）に離島振興法が制定されると、港湾や防波堤の整備など数多くの公共事業が行われてきたが、2000年代には財政再建団体への転落も危ぶまれるほどの財政危機に陥った。
2002年（平成14年）には民間企業の経営感覚を持つ山内道雄が海士町長に就任した。平成の大合併時には島前の2町1村も合併に向けた協議会を立ち上げたが、地政学的条件などが理由で合意には至らず、2003年（平成15年）12月14日には協議会が解散している。山内は大胆な行政改革と産業創出策を行い、海士町は「地方創生のトップランナー」と謳われるほどの町となった。2009年（平成21年）には日本で最も美しい村連合に加盟した。
歴史 > 年表

1904年（明治37年）5月1日 - 島根県隠岐国ニ於ケル町村ノ制度ニ関スル件が施行により、海士郡海士村が発足する。
1969年（昭和44年）
1月1日 - 町制施行して、海士町となる。
4月1日 - 隠岐郡の所属となる。
2025年（令和7年）1月14日 - 町役場が新庁舎に移転。
経済

第三セクターのマリンポートホテル海士
第三セクターの承久海道キンニャモニャセンター
1953年（昭和28年）の離島振興法制定以後、漁港や道路の整備などの公共事業が多く行われてきたが、国・地方自治体の財政難から公共事業が減少し、2000年代初頭には財政再建団体への転落も現実味を帯びるほどの危機的状況に陥っていた。2000年（平成12年）3月には観光土産として「さざえカレー」を売り出したところ、隠岐や島根県を訪れた観光客に人気のヒット商品となった。同年11月には自治省（現・総務省）による「潤いと活力のあるまちづくり自治大臣表彰」を受け、この成功によって海士町は産業振興にいっそう力を入れることとなった。2000年代以降には、「隠岐牛」（牛肉）や「隠岐のいわがき」（牡蠣）や「海士乃塩」（塩）などの地域食材を用いた商品開発、CAS凍結センターの建設による海産物の鮮度向上など、様々な産業振興の取り組みを行っており、雇用創出や定住者の増加などの効果を挙げている。
2005年（平成17年）の国勢調査によると、海士町の産業就業人口は1,199人である。産業別人口では第一次産業が211人（17.6%）、第二次産業が241人（20.1%）、第三次産業が747人（62.3%）である。主な企業には、「隠岐牛」の肥育を行っている有限会社隠岐潮風ファーム、「隠岐のいわがき」の養殖を行っている海士いわがき生産株式会社、第三セクターでマリンポートホテル海士の経営を行っている株式会社海士、第三セクターで承久海道キンニャモニャセンターの運営を行っている株式会社ふるさと海士などがある。農林水産業とともに建設業が大きな産業となっており、2005年時点で建設業の従事者数191人は全産業従事者数の15.9%を占めていた。
行政 > 歴代町村長

| 海士村/海士町の歴代町村長> 代 | 海士村/海士町の歴代町村長> 名前 | 海士村/海士町の歴代町村長> 就任日 | 海士村/海士町の歴代町村長> 退任日 | 海士村/海士町の歴代町村長> 代 | 海士村/海士町の歴代町村長> 名前 | 海士村/海士町の歴代町村長> 就任日 | 海士村/海士町の歴代町村長> 退任日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 小谷琢五郎 | 明治37年7月24日 | 明治41年7月19日 | 18 | 大前久次郎 | 昭和30年5月1日 | 昭和34年4月30日 |
| 2 | 小谷琢五郎 | 明治41年7月20日 | 明治45年7月19日 | 19 | 大前久次郎 | 昭和34年5月1日 | 昭和37年4月30日 |
| 3 | 小谷琢五郎 | 明治45年7月20日 | 大正5年7月19日 | 20 | 田畑十次郎 | 昭和37年5月31日 | 昭和41年5月30日 |
| 4 | 小谷琢五郎 | 大正5年7月20日 | 大正9年7月19日 | 21 | 田畑十次郎 | 昭和41年5月31日 | 昭和45年5月30日 |
| 5 | 村尾輝一 | 大正9年9月13日 | 大正11年2月28日 | 22 | 田畑十次郎 | 昭和45年5月31日 | 昭和45年5月30日 |
| 6 | 渡辺新太郎 | 大正11年6月5日 | 大正12年9月25日 | 23 | 田畑十次郎 | 昭和45年5月31日 | 昭和53年5月30日 |
| 7 | 若林台造 | 大正12年10月22日 | 昭和2年10月21日 | 24 | 田畑十次郎 | 昭和53年5月31日 | 昭和57年5月30日 |
| 8 | 小谷琢五郎 | 昭和2年10月22日 | 昭和5年10月7日 | 25 | 竹谷正幸 | 昭和57年5月31日 | 昭和61年5月30日 |
| 9 | 松野輝雄 | 昭和6年7月6日 | 昭和10年8月5日 | 26 | 竹谷正幸 | 昭和61年5月31日 | 平成2年5月30日 |
| 10 | 岡田久三郎 | 昭和10年8月17日 | 昭和10年9月25日 | 27 | 山中正巳 | 平成2年5月31日 | 平成6年5月30日 |
| 11 | 錦織滝次郎 | 昭和11年1月18日 | 昭和14年6月19日 | 28 | 石倉郁郎 | 平成6年5月31日 | 平成10年5月30日 |
| 12 | 岡田久三郎 | 昭和14年7月12日 | 昭和16年9月24日 | 29 | 石倉郁郎 | 平成10年5月31日 | 平成14年5月30日 |
| 13 | 毛利権八 | 昭和16年11月2日 | 昭和20年11月1日 | 30 | 山内道雄 | 平成14年5月31日 | 平成18年5月30日 |
| 14 | 毛利権八 | 昭和20年12月6日 | 昭和21年5月30日 | 31 | 山内道雄 | 平成18年5月31日 | 平成22年5月30日 |
| 15 | 前田穣 | 昭和21年9月30日 | 昭和22年4月1日 | 32 | 山内道雄 | 平成22年5月31日 | 平成26年5月30日 |
| 16 | 山本長太郎 | 昭和22年4月10日 | 昭和26年4月4日 | 33 | 山内道雄 | 平成26年5月31日 | 平成30年5月30日 |
| 17 | 山本長太郎 | 昭和26年4月23日 | 昭和30年4月30日 | 34 | 大江和彦 | 平成30年5月31日 | 現職 |
行政 > 公共機関

海士町役場は海士町大字海士1490番地に所在する。2025年（令和7年）1月14日に新庁舎に移転し、新設建物である庁舎棟（鉄筋コンクリート造、地上3階）と交流棟（鉄筋コンクリート造+木造、地上1階）、既存建物である隠岐開発総合センター（鉄筋コンクリート造、地上2階、塔屋1階）と水道管理棟（鉄骨造、地上2階）で構成されることとなった。
海士町の消防は、隠岐諸島全域（海士町・隠岐の島町・西ノ島町・知夫村）を管轄する隠岐島消防署（隠岐の島町）が担っている。
海士町の警察は、島前地域（海士町・西ノ島町・知夫村）を管轄する浦郷警察署（西ノ島町）が担っている。海士町には海士駐在所と知々井駐在所がある。
海士町には郵便の集配局として菱浦郵便局（684-04xx）があり、無集配局として海士郵便局・崎郵便局・知々井簡易郵便局・御波簡易郵便局がある。
島前地域の市外局番は08514（2〜9）である。
教育 > 学校教育

→「島根県小学校の廃校一覧」、「島根県中学校の廃校一覧」、および「島根県高等学校の廃校一覧」も参照
海士町立海士小学校
海士町立福井小学校
海士町立海士中学校
島根県立隠岐島前高等学校
教育 > 社会教育

海士町中央図書館
交通 > 海上交通

江戸時代には松前藩と大坂を結ぶ北前船が隠岐で一か月ほど停泊して順風を待つようになり、海士町では菱浦・日之津・須賀などに停泊した。隠岐諸島と松江を結ぶ民間の定期航路はなかったが、松江藩による御用船が運航されていた。明治時代になると蒸気船による定期航路の開拓が計画され、1884年（明治17年）には初めて蒸気船の運行が開始された。菱浦港は隠岐諸島と本土とを結ぶ隠岐航路の発祥の地とされる。1895年（明治28年）には菱浦港に隠岐汽船株式会社が設立され、航路の拡張や船舶の増強などを行っている。
現在の海士町の玄関口は菱浦港である。隠岐汽船がフェリー・高速船を、隠岐観光が島前内航船を運行している。フェリーでは本土まで2時間30分から3時間、高速船では本土まで約1時間40分である。北西からの季節風の影響により、冬季には船便が欠航することも多い。フェリー・高速船は、隠岐諸島内の別府港（西ノ島町）・来居港（知夫村）・西郷港（隠岐の島町）との間で、また島根県本土の七類港（松江市）・境港（境港市）との間で運行されている。島前内航船は、島前内の別府港（中ノ島町）・来居港（知夫村）との間で運行されている。
隠岐汽船
フェリー/高速船 : 七類港（松江市）・境港（境港市）＝菱浦港
隠岐観光
島前内航船 : 別府港（西ノ島町）・来居港（知夫村）＝菱浦港
交通 > 陸上交通

明治以前の海士村の陸上運搬手段は人や牛による運搬が主だった。1889年（明治24年）には菱浦から海士を通って豊田に至る二間幅の車道が開通し、その後も明治後期から大正初期にかけて、各集落を結ぶ道路の改修が行われた。1927年（昭和2年）の海士村には荷車46台・自転車18台が見られた。1959年（昭和34年）以後にも主要道路の改修が行われている。同年には一畑バスが菱浦と豊田を結ぶバス路線の運行を開始したが、1970年（昭和45年）には経営難により撤退した。この路線は石倉バス（のちの隠岐海士交通）が引き継ぎ、また石倉バスは崎・知々井・保々見などの集落にも至る新路線の運行も開始した。
現在の海士町内では隠岐海士交通が島内巡回バス（路線バス）を運行している。豊田線は隠岐汽船乗り場（菱浦港）から海士町役場を通って豊田の集落までほぼ東西のルートを取り、海士島線は海士町役場から知々井・御波・崎の各集落までほぼ南北のルートを取っている。
隠岐海士交通
豊田線：隠岐汽船乗り場 - 役場前 - 豊田
海士島線：役場前 - 知々井 - 御波 - 崎
名所・旧跡・祭事・施設 > 名所・旧跡・祭事

隠岐神社
宇受賀命神社
三穂神社 - 流罪により崎港に到着した後鳥羽院が隠岐で最初の夜を過ごしたと言われる神社。
木路ヶ崎灯台 - 海士町最南端にある灯台。
天川の水 - （名水百選）
名馬寿号之墓 - 日露戦争後にロシア帝国軍のアナトーリイ・ステッセリ将軍から日本軍の乃木希典大将に贈られた良馬の墓。
七尋女房岩 - 流行り病に効能があるとされる巨岩。
佐渡公園 - 1892年（明治25年）に小泉八雲夫妻が8日間滞在した岡崎旅館の跡地。八雲と妻セツの銅像が建てられている。
隠岐島前神楽（島根県指定文化財）
名所・旧跡・祭事・施設 > 施設

海士町後鳥羽院資料館
承久海道キンニャモニャセンター
あまマーレ - 海士町教育委員会が管理するコミュニティ施設。
隠岐國学習センター
出身者

佐渡卓（元日本国土開発社長）
ながいのりあき（漫画家）
田中美佐子（女優）
井手上漠（タレント）
諏訪川の河岸にある大字海士の平野部
式内社の宇受賀命神社
「後鳥羽天皇御火葬塚」
1939年に創建された隠岐神社
旧海士町役場（2018年4月）
島根県立隠岐島前高等学校
フェリー/高速船や島前内航船が発着する菱浦港
隠岐海士交通のバス停
海士町後鳥羽院資料館
西村屋与八

歌川豊国画「西村屋与八像」
『富嶽三十六景』中の「栄寿堂」印
西村屋 与八（にしむらや よはち、生没年不詳）は、江戸時代の浮世絵の版元。蔦重、鶴喜とともに天明寛政期における錦絵の代表的な版元であった。3代目まで続いた。
来歴

永寿堂と号す。姓は日比野、栄寿斎ともいった。書物問屋・地本草紙問屋。地本草紙問屋元組（古組）の一軒であった。馬喰町2丁目南角庄兵衛店で宝暦から慶応の頃にかけて活動している。宝暦期における紅摺絵の時代から西村重長らの作品がみられ、そのころの浮絵には「風流江戸絵五色墨元祖 永寿堂日比野」とある。浮絵以外には宝暦期には鳥居清満、鳥居清広画の細判役者絵などが多くみられる。明和安永期には鈴木春信、一筆斎文調、勝川春章、勝川春英、歌川豊春を始めとする多数の錦絵が確認されている。このころの錦絵には版元印がないものが多くみられるが、その中には西村屋与八版も多く含まれていると推定される。安永6年（1777年）から天明2年（1782年）頃に版行した磯田湖龍斎の『雛形若菜の初模様』（大判100枚越えの揃物、後に鳥居清長、勝川春山画）を始めは蔦屋重三郎と合梓により版行、間もなく単独版行をしているのは注目に値する。この作品により、それまでの美人画の判型を中判から大判に方向付けした。鳥居清長の作品を最も多く出版した版元として著名であり、寛政に入ると美人画を制していた西村屋に対して蔦屋重三郎は喜多川歌麿や東洲斎写楽を推して対抗した。また、西村屋もこれに抗して歌川豊国や鳥文斎栄之、葛堂栄隆、勝川春潮、歌川国貞らを登用して多数の作品を発表していったほか、黄表紙の出版も多かった。歌川広重の花鳥画、葛飾北斎らの風景画にも取り組み、浮世絵風景画の確立に貢献している。文政7年（1824年）に刊行された『江戸買物独案内』には「経書・医書・仏書・神書・歌書・石刻・唐本・和本・寺子必読往来物・草紙・錦絵・絵本」と非常に多数の商品が挙げられている。文政9年（1826年）頃には馬喰町2丁目庄兵衛店で営業していた。2代目西村屋与八は山巴亭青江という名で戯作も残している。
歴代

初代（生没年不詳） 西村屋伝兵衛と関係があると思われるが未詳である。寛政9年（1797年）か寛政10年（1798年）ころの作品と推定される豊国画による大錦に、西村屋与八像が存在しており、それには「七十一翁永寿堂日比野（花押）」とある。これが初代の古稀の賀に際して刊行された肖像画とみられる。
2代目（生没年不詳） 『近世物之本江戸作者部類』によると、鱗形屋孫兵衛の二男で、婿養子で西村屋に入った者といわれる。山巴亭青江、栄寿斎、松泉堂などの号をもち、寛政から文政期にかけ戯作もよくしていた。滝沢馬琴は「其心ざま愚ならず売買にさかしき者なるが常にいふやう、版元は作者画工等の名を世に高くすなればその為に引札をするに似たり、かゝれば作者まれ画工まれ印行を乞ふべきものなり、吾は決して求めず」と言った由、記している。
3代目（生没年不詳） 文化文政から天保にかけて昇亭北寿の風景画や北斎の『富嶽三十六景』などの風景画を精力的に出版したが、天保半ばを過ぎるころにはその活動が漸く衰えを見せ始めた。
作品

西村重長 『浮絵御祭礼唐人行列絵巻』 横大判 紅摺絵 宝暦前中期
鳥居清満 『水車』 横大判 紅摺絵 宝暦
鈴木春信 『年中行事』 横細判6枚揃 錦絵 明和
勝川春英 『おし絵形』 大判 錦絵揃物 寛政 ※「春駒」など
鳥居清長『鹿島踊りの金太郎』 大判 錦絵 寛政4年 ハーバード大学美術館（サックラー美術館）、ブリュッセル王立美術歴史博物館所蔵
鳥居清長 『浅草金龍山八境』 中判 錦絵 揃物 天明初期
鳥居清長 『四季八景』
鳥居清長『風柳江戸八景』
鳥居清長『東鹿子娘道成寺』
鳥居清長『江の島詣』
一筆斎文調 『市川高麗蔵の佐野源左衛門』
喜多川歌麿 『忠臣蔵』 大判11枚揃 錦絵 寛政末ころ ※こま絵入
鳥文斎栄之 『青楼美人六花撰』 大判6枚揃 錦絵 寛政中期 ※2種あり
葛堂栄隆 『若那初模様』 大判 錦絵 寛政中期
勝川春潮 『出語り図』
歌川国貞 『楽屋錦絵二編』大判 錦絵 揃物 文化9年
歌川国貞 『集女八景』
歌川広重 『魚づくし』 横大判10枚揃 錦絵 天保前期
葛飾北斎 『冨嶽三十六景』 横大判46枚揃 錦絵 天保2年～天保5年
葛飾北斎 『諸国名橋奇覧』 横大判11枚揃 錦絵 天保前期
葛飾北斎 『花鳥画』横大判 錦絵 揃物 天保3年頃
葛飾北斎 『江戸名所』
葛飾北斎 『諸国滝廻り』 大判8枚揃 錦絵 天保4年ころ
葛飾北斎 『百人一首うはかゑとき』 横大判27枚揃 錦絵 天保前期 ※栄樹堂伊勢屋三次郎と合版のシリーズ
関連作品

『必殺からくり人・富嶽百景殺し旅』（1978年、朝日放送、演：岡田英次）
『闇の傀儡師』（1982年、フジテレビ、演：波多野博）
『風光る剣 -八嶽党秘聞-』（1997年、NHK正月時代劇、演：坂上二郎）
『眩〜北斎の娘〜』（2017年、NHK、演：西村まさ彦）
『べらぼう〜蔦重栄華乃夢噺〜』（2025年、NHK大河ドラマ、演：西村まさ彦）
松本怜

松本 怜（まつもと れい、1988年2月25日 - ）は、北海道室蘭市出身のサッカー選手。九州サッカーリーグ・ジェイリースFC所属。ポジションはミッドフィールダー。既婚。マネジメント会社はエースポーツクリエイション。
来歴 > プロ入り前

幼少期より横浜F・マリノスに憧れを抱き、ジュニアユース、ユースのセレクションを受験するも共に落選。中学卒業後は青森山田高校に進学した（同期は伊東俊、小澤竜己、ロメロ・フランク等）。3年次の2005年に青森県勢としては初の全国制覇となるインターハイ優勝に貢献した。
卒業後は早稲田大学に進学。早大でも主力として活躍し 2年次の2007年にはインカレで優勝を経験。大学4年次の9月にはFC東京・横浜F・マリノスの練習に参加し、横浜FMの練習参加時には当時監督であった木村浩吉から高い評価を受けた。上記クラブの他川崎フロンターレやモンテディオ山形等、複数クラブから獲得オファーを受けたが、横浜FMへの入団を決め、10月31日に入団内定が発表された。
来歴 > 横浜F・マリノス

2010年にJ1・横浜F・マリノスに入団。10月9日、天皇杯3回戦・サガン鳥栖戦の後半37分に公式戦初出場を果たすと、約1週間後の10月17日、J1第26節・ヴィッセル神戸戦の後半44分から交代出場し、リーグ戦初出場を果たした。当時同僚であった松田直樹からは事あるごとに「お前はもっと上に行ける」と声をかけられ、励まされ続けた。
2年目の2011年は当時の監督であった木村和司と折り合いがつかず、1試合の出場に留まっていた。夏の移籍期間では強い興味を示していたJ2・ジェフユナイテッド千葉への移籍も視野に入れていたが、最終的には残留した。
3年目の2012年はシーズン序盤と途中にスーパーサブとして重宝され、9月29日・大宮アルディージャ戦にてプロA契約締結条件の通算450分出場をクリアしたが結果は残せず、横浜FMでの3年間でのリーグ戦出場試合数は19試合に終わった。
来歴 > 大分トリニータ

出場機会を求め、2013年にJ1に昇格した大分トリニータに期限付き移籍。開幕戦から右ウイングバックとしてスタメン起用され、第4節の柏レイソル戦でJリーグ初ゴールとなる得点を決めるも、2度の長期負傷離脱を強いられ シーズン通じて試合に出場する事はできなかった。翌2014年大分はJ2に降格したが、期限付き移籍期間延長という形でチームに残留した。前年の負傷の影響でリハビリからのシーズンスタートとなったが、第7節・コンサドーレ札幌戦で復帰を果たした。
2015年、「まだここで何も成し遂げていない」との思いから大分に完全移籍。シーズン途中から右サイドのレギュラーとして左サイドの為田大貴と共に好調ぶりを発揮し、第32節・FC岐阜戦では2得点に絡む活躍を見せたが、チームのJ3リーグ降格を食い止める事は出来なかった。
2016年、「そんな簡単に移籍できるもんじゃない」と残留を決意し、背番号も7番に変更。また新たに監督に就任した片野坂知宏のピッチ内の動きの組織化を重視する戦術に影響を受け、それまでのスピードを生かしたサイド突破狙いのスタイルから、ポジショニングを重視した頭脳派のスタイルへと同年以降徐々に変貌していった。
開幕節・AC長野パルセイロ戦にて先発出場し、同一クラブでJ1、J2、J3全てのカテゴリでの先発出場を果たした初の選手となると、第2節・鹿児島ユナイテッドFC戦ではJ3初得点を記録し、前述の条件で得点をマークした初の選手となった。年間を通じて先発出場を続け、チームのJ3優勝・1年でのJ2復帰に貢献した。オフにはJ1クラブからオファーを受けたが、「大分でJ1に行く」という思いから残留を決意した。
再びJ2でのプレーとなった2017年、開幕戦・アビスパ福岡戦では前半26分に先制点となるゴールを決めると、後半ロスタイムにはサイドで粘り決勝点に繋がるCKを獲得するなど勝利に貢献。その後は第6節・愛媛FC戦での負傷で一時離脱をしたが、最終的にはリーグ戦出場数（30試合）、得点数（3得点）ともに自身最多をマークした。
2018年は、前年に結婚し長男も誕生した事をきっかけとして、責任感・考え方が変化。練習後の自主練や身体のケアの量を調整し、食事のパターン化を取り入れるなど自身をコントロールした結果、プロ入り後初のリーグ戦全試合先発出場を果たした。縦への突破だけでは無くクロス精度も向上した他、「スピードだけの選手と思われたくない。これまで以上に考えてプレーするようになった」と多彩な攻撃を見せ 前年を更に上回る4得点をマーク。更にはリーグ2位の229本のクロス、同7位の105本のスルーパスを放ち サイドから多く決定機を演出し、10アシストを記録。チームの6年振りのJ1昇格の立役者となった。
自身6年ぶりのJ1でのプレーとなった2019年は2012年以来のシーズン無得点に終わったが、前年から引き続きポジションを守り切り、2年連続でリーグ戦全試合出場を達成した。2021年はチームの低迷の影響を受け中盤以降出場機会を減らし、リーグ戦ではケガの影響を受けた2013年の次に少ない14試合の出場にとどまった。個人として目標に掲げていたAFCチャンピオンズリーグ出場まで目前に迫った天皇杯決勝・浦和戦では途中出場からピッチに立ったが惜しくも敗退し、自身にとっての悲願達成はならなかった。
2022年を以て大分との選手契約が満了となり、2023年より新設されたクラブ・リレーションズ・オフィサー（略称：C.R.O.）に就任。なお、選手としては九州サッカーリーグ所属のジェイリースFCへ加入し、現役を続行する事となった。
エピソード

父親は北海道で建設業を営んでいる。
2017年8月3日、同年7月中旬に入籍した事をクラブを通じて発表した。
所属クラブ

知利別サッカー少年団
2000年 - 2002年 室蘭市立蘭東中学校
2003年 - 2005年 青森山田高校
2006年 - 2009年 早稲田大学
2010年 - 2014年 横浜F・マリノス
2013年 - 2014年 大分トリニータ（期限付き移籍）
2015年 - 2022年 大分トリニータ
2023年 - ジェイリースFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 横浜FM | 26 | J1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 7 | 0 |
| 2011 | 横浜FM | 18 | J1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 4 | 0 |
| 2012 | 横浜FM | 17 | J1 | 13 | 0 | 4 | 0 | 1 | 1 | 18 | 1 |
| 2013 | 大分 | 17 | J1 | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 9 | 1 |
| 2014 | 大分 | 17 | J2 | 25 | 1 | - | - | 0 | 0 | 25 | 1 |
| 2015 | 大分 | 17 | J2 | 27 | 1 | - | - | 2 | 1 | 29 | 2 |
| 2016 | 大分 | 7 | J3 | 27 | 1 | - | - | 3 | 0 | 30 | 1 |
| 2017 | 大分 | 7 | J2 | 30 | 3 | - | - | 1 | 0 | 31 | 3 |
| 2018 | 大分 | 7 | J2 | 42 | 4 | - | - | 0 | 0 | 42 | 4 |
| 2019 | 大分 | 7 | J1 | 34 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 36 | 0 |
| 2020 | 大分 | 7 | J1 | 22 | 1 | 3 | 0 | - | - | 25 | 1 |
| 2021 | 大分 | 7 | J1 | 14 | 0 | 2 | 0 | 5 | 0 | 21 | 0 |
| 2022 | 大分 | 7 | J2 | 11 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 15 | 0 |
| 2023 | JLFC | 7 | 九州 | 6 | 0 | - | - | - | - | 6 | 0 |
| 2024 | JLFC | 7 | 九州 | 10 | 0 | - | - | 0 | 0 | 10 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 97 | 2 | 9 | 0 | 14 | 1 | 120 | 3 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 135 | 9 | 3 | 0 | 4 | 1 | 142 | 10 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 27 | 1 | - | - | 3 | 0 | 30 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 九州 | 16 | 0 | - | - | 0 | 0 | 16 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 275 | 12 | 12 | 0 | 21 | 2 | 308 | 14 |
その他の公式戦
2015年
J2・J3入れ替え戦 2試合0得点
2023年
九州社会人サッカー選手権大会　全国大会予選　1試合0得点
公式戦初出場 - 2010年10月9日 第90回天皇杯3回戦 サガン鳥栖戦（ニッパツ三ツ沢球技場）
公式戦初得点 - 2012年9月8日 第92回天皇杯2回戦 Y.S.C.C.戦（ニッパツ三ツ沢球技場）
Jリーグ初出場 - 2010年10月17日 J1第26節 ヴィッセル神戸戦（日産スタジアム）
Jリーグ初得点 - 2013年3月30日 J1第4節 柏レイソル戦（日立柏サッカー場）
獲得タイトル > クラブ

全国高等学校総合体育大会：1回（2005年）
全日本大学サッカー選手権大会：1回（2007年）
J3リーグ：1回（2016年）
獲得タイトル > 個人別

全日本大学サッカー選手権大会 ベストMF：1回（2007年）
代表歴

2005年 U-18日本代表
その他経歴

2023年 - 大分トリニータ：クラブ・リレーションズ・オフィサー
出演 > CM

大分バス（2018年11月11日 - ）
ジェイリース（2019年1月 - )
国道152号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道152号
地図
ja
総延長: 264.8 km
実延長: 256.3 km
現道: 240.4 km
制定年: 1953年（昭和28年）指定 （1970年（昭和45年）変更、1993年（平成5年）延伸）
起点: 長野県上田市 大屋交差点（北緯36度22分19.17秒 東経138度17分35.43秒﻿ / ﻿北緯36.3719917度 東経138.2931750度﻿ / 36.3719917; 138.2931750﻿ (大屋交差点)）
主な 経由都市: 長野県茅野市、伊那市、飯田市
終点: 静岡県浜松市中央区 北島交差点（北緯34度43分40.57秒 東経137度47分10.27秒﻿ / ﻿北緯34.7279361度 東経137.7861861度﻿ / 34.7279361; 137.7861861﻿ (北島交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道18号  国道20号  国道1号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道152号 起点
長野県上田市 大屋交差点付近
国道152号 終点
静岡県浜松市中央区 北島交差点付近
国道152号（こくどう152ごう）は、長野県上田市から茅野市を経由して、静岡県浜松市中央区に至る一般国道である。
概要

長野県上田市から、同県内の八ヶ岳や南アルプスの山間部を縦断して、静岡県の天竜川や支流の水窪川に沿って浜松市街に下る国道路線。かつての杖突街道および、「塩の道」として物資交流があった秋葉街道を踏襲している。路線上には信州の代表的な峠である青崩峠と地蔵峠の2箇所に車両交通不能区間があるほか、山岳地帯では幅員の狭い区間が多く、ホイールベース5 m超の大型車では本道を用いた長野県と静岡県の往来は不可能である。このため、静岡・長野県境の山岳地帯では、本道に併走するかたちで三遠南信自動車道の整備が進められている。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：上田市（大屋交差点 = 国道18号・長野県道176号下原大屋停車場線交点）
終点：浜松市（中央区、北島交差点 = 国道1号交点、静岡県道65号浜松環状線終点）
重要な経過地：長野県小県郡丸子町、同郡長門町、茅野市、同県上伊那郡高遠町、同県下伊那郡上村、同郡南信濃村、静岡県磐田郡水窪町、同郡佐久間町、天竜市、浜北市
総延長 : 264.8 km（長野県 172.0 km、静岡県 0.1 km、浜松市 92.8 km）重用延長、未供用延長を含む
重用延長 : 1.5 km（長野県 1.3 km、静岡県 - km、浜松市 0.2 km）
未供用延長 : 7.0 km（長野県 3.0 km、静岡県 - km、浜松市 4.0 km）
実延長 : 256.3 km（長野県 167.7 km、静岡県 0.1 km、浜松市 88.6 km）
現道 : 240.4 km（長野県 158.8 km、静岡県 - km、浜松市 81.6 km）
旧道 : 1.9 km（長野県 1.9 km、静岡県 - km、浜松市 - km）
新道 : 14.0 km（長野県 6.9 km、静岡県 0.1 km、浜松市 7.0 km）
指定区間：なし
歴史

赤石山脈の山岳部を越える道は、かつて塩が採れない信州に太平洋から塩を運ぶための「塩の道」もしくは、旧秋葉街道ともよばれ、戦国時代の武将武田信玄が上洛を目指し進軍した街道でもある。
秋葉街道の青崩峠には、大坂夏の陣の後に豊臣方の落人が信濃国に入国しないよう徳川家康の命で遠山土佐守が梁木島番所を設置し、1870年（明治3年）に廃止されるまで遠山氏が番所の役人を務めた。
道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は、長野県飯田市から愛知県北設楽郡三輪村まで二級国道151号と重複し、同村からは現在の静岡県道・愛知県道9号天竜東栄線を経て静岡県磐田郡二俣町の鹿島橋交差点に至り、同交差点からはバイパス化を除けば現在と同等の経路によって終点の浜松市に至る路線として指定された。1969年（昭和44年）公布の政令により、翌1970年（昭和45年）4月1日に経路が変更されて、飯田市から長野県下伊那郡上村を経由し、同村からは青崩峠を経由して終点の浜松市に至る路線となった。1975年（昭和50年）に施行された国道256号の経路変更に伴って飯田市から下伊那郡上村にかけてが同国道と重複区間となり、1993年（平成5年）に起点から一部区間（飯田市 - 長野県下伊那郡上村）を国道256号の単独区間とし、国道256号の一部（茅野市 - 長野県下伊那郡上村）および長野県道11号上田茅野線を編入することで現在の経路となった。また、終点である浜松市中央区の北島交差点から連尺町交差点にかけての区間は、かつて国道1号で、中間にある子安交差点から連尺町までは旧東海道の区間でもある。
歴史 > 年表

1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道152号飯田浜松線（飯田市 - 愛知県北設楽郡三輪村 - 浜松市）として指定施行。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道152号（飯田市 - 愛知県北設楽郡東栄町 - 浜松市）として指定施行。
1970年（昭和45年）4月1日 - 途中経路が変更されて、一般国道152号（飯田市 - 長野県下伊那郡上村 - 浜松市）として指定施行。
1993年（平成5年）4月1日 - 起点側を延伸して一般国道152号（上田市 - 茅野市 - 長野県下伊那郡上村 - 浜松市）として指定施行。
2020年（令和2年）7月4日 - 令和2年7月豪雨により、浜松市天竜区龍山町地内で土砂災害。迂回路を設定しながら復旧工事が行われ、同年12月29日に暫定開通。
2023年（令和5年）6月2日 - 令和5年台風第2号に伴う令和5年6月豪雨により、浜松市天竜区龍山町地内で土砂災害があり通行止め。同年8月31日より条件付きで通行再開。
2024年（令和6年）5月15日 - 令和2年7月豪雨の際に発生した地すべりにより被災した秋葉トンネルが、災害復旧工事のため工事完了まで終日通行止め。
2025年（令和7年）2月28日 - 秋葉トンネルが通行再開。
路線状況

一般国道の一部区間が途切れている分断国道は全国に複数あるが、国道152号は車両通行不可能な分断区間が2箇所に渡って存在する一般国道の中でも非常に珍しい路線である。
浜松市中央区のメインストリートとなっている「大手通り」（下池川町交差点 - 連尺交差点）は6車線を有する。その一方で、青崩峠付近など赤石山脈沿いの山岳路では自動車1台分の道幅しかなく、地域によって道路整備度の落差が大きい。特に、分杭峠、地蔵峠、青崩峠付近の道路では車両でのすれ違いは困難である。地蔵峠と青崩峠には車道は通じておらず、峠を越えるためには登山道を徒歩で登っていくか、車両で通行する場合は林道で迂回する必要がある。車両通行不可能な未開通区間があるため、いわゆる「酷道」のひとつに数えられていて、青崩峠は兵越林道（ひょうごえりんどう、ひょうごしりんどう）、地蔵峠は蛇洞林道（じゃほらりんどう）で迂回することができる。
青崩峠は、その名が示すとおり青っぽい色の岩盤が非常に崩れやすく地質が脆いところで、何度か地質調査が行われたが、あまりの崩落の激しさから技術上の理由でトンネル工事を断念せざるを得ず、国道に指定されてから半世紀以上を経ても不通区間解消には至っていない。
浜松市天竜区の青崩峠付近にある草木トンネルは、もともと三遠南信自動車道（国道474号）の一部として供用された区間である。青崩峠付近は地質が脆いため、兵越峠へ迂回するルートとして先行して建設されたトンネルであるが、その先の周辺地盤がもろく高規格幹線道路としては不適格であることが判明したため、三遠南信自動車道のルートとしては放棄、一般道へ格下げする改修を経て、国道152号に編入された区間である。
分断区間以外でも、自然災害によって通行止が度々発生していて、2020年には令和2年7月豪雨によって通行止が発生し、迂回路となっていた静岡県道285号大輪天竜線も10月14日に土砂崩れが発生したため、沿線は寸断状態となっている。
路線状況 > バイパス

長門バイパス（長野県長和町）
柏原バイパス（長野県茅野市北山）
安国寺バイパス（長野県茅野市宮川安国寺）
栗田〜四日市場バイパス（2022年2月3日開通）
高遠バイパス
市野瀬バイパス
小塩由井神バイパス
小道木バイパス・和田バイパス・小嵐バイパス（三遠南信自動車道に関連する国補改築事業として事業中）
草木トンネル
相月バイパス
浜北〜天竜バイパス（2012年3月28日に飛龍大橋北 - 新原東原北間の区間が全通し浜北バイパスと接続。新東名高速道路の浜松浜北インターは、このバイパスと接続している。飛龍大橋以北は事業中）
浜北バイパス
路線状況 > 通称

長野県長和町 - 茅野市芹ヶ沢は「大門街道」、茅野市芹ヶ沢交差点 - 同市御座石神社交差点は「メルヘン街道」、茅野市御座石神社交差点 - 同市あけぼの隧道は「ビーナスライン」、杖突峠越えは「杖突街道」という別名がある。また、長野県伊那市 - 静岡県浜松市間は、古くから太平洋でとれた塩を信州へ運ぶための交易路「塩の道」としてよく知られる「秋葉街道」の別名がある。浜松市中央区連尺町 - 同区北島町は「東海道」で、国道1号の旧道の一部だった区間が国道152号へ変更されたものである。
大門街道（だいもんかいどう）
杖突街道（つえつきかいどう）
秋葉街道（あきはかいどう）
信州街道（しんしゅうかいどう）
自動車街通り（じどうしゃがいどおり） 浜松市中央区宮竹町（宮竹交差点） - 同区北島町（北島交差点）
二俣街道（ふたまたかいどう） 浜松市天竜区山東（山東交差点） - 同市浜名区新原（遠州鉄道交差地点）間
飛龍街道（ひりゅうかいどう） 浜松市浜名区上島（飛龍大橋） - 同市中央区連尺町（連尺交差点）
路線状況 > 重複区間

国道254号（長野県上田市・腰越上交差点 - 小県郡長和町・依田窪病院入口 / 有坂交差点）
国道142号（長野県小県郡長和町・長久保交差点 - 小県郡長和町・大和橋交差点）
国道299号（長野県茅野市芹ヶ沢交差点 - 茅野市・新井交差点）
国道473号（静岡県浜松市天竜区・大井橋交差点 - 浜松市天竜区・山東交差点）
国道362号（静岡県浜松市天竜区・山東交差点 - 浜松市浜名区・根堅交差点）
路線状況 > 通行規制

分杭峠から大鹿村への下り。舗装は一時的にはがされているが、前後の舗装区間ともども幅員は自動車1台分強しかない。（2006年）
飯田市の旧・南信濃村地内。抜け道となる兵越林道が分岐する地点。この先、青崩峠手前で行き止まりとなる。（2006年）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

長野県
マルメロの駅ながと（小県郡長和町）
南アルプスむら長谷（伊那市長谷非持）
歌舞伎の里大鹿（下伊那郡大鹿村）
遠山郷（飯田市南信濃和田）
静岡県
天竜相津花桃の里（浜松市天竜区大川）
地理

長野県内は八ヶ岳を横断し、南アルプス西側の谷に沿う山岳道路で、北から順に大門峠、杖突峠、中沢峠、分杭峠、地蔵峠、青崩峠と6つの峠を越えてゆく。
本国道が通る谷は中央構造線と呼ばれる地質活動で出来たもので、大鹿村北川に見られる断層崖（北川露頭）は日本ジオパークに指定された。不通区間となっている地蔵峠と青崩峠も中央構造線の破砕帯上に位置する難所であることから、地盤がもろく崩れやすい地質であるためにトンネル掘削が困難とされており、この周辺一帯は緑の深い山林で民家もほとんど見られず、秘境ともいわれている。浜松市街地周辺で平野となり、同市の都市部中心街のメインストリートとなっている。
地理 > 通過する自治体

長野県
上田市 - 小県郡長和町 - 茅野市 - 伊那市 - 下伊那郡大鹿村 - 飯田市
静岡県
浜松市（天竜区 - 浜名区 - 中央区）
地理 > 交差する道路

国道18号（上田市・大屋交差点）
国道254号（上田市・腰越上交差点）
国道254号（小県郡長和町・依田窪病院入口 / 有坂交差点）
国道142号（小県郡長和町・長久保交差点）
国道299号（茅野市・芹ヶ沢交差点）
国道299号（茅野市湖東）
国道20号（茅野市・新井交差点）
国道361号（伊那市高遠町西高遠）
国道474号（飯田市上村程野）
国道256号（飯田市上村）
国道418号（飯田市下市場）
国道473号（浜松市天竜区佐久間町・大井橋交差点）
国道362号・国道473号（浜松市天竜区・山東交差点）
国道362号（浜松市浜名区・根堅交差点）
新東名高速道路（浜松市浜名区・浜松浜北IC）
国道257号（浜松市中央区・連尺交差点）
国道150号（浜松市中央区相生町）
国道1号（浜松市中央区・安新交差点）
地理 > 主な峠

大門峠（標高1,441 m）：長野県長和町 - 長野県茅野市
杖突峠（標高1,247 m）：長野県茅野市 - 長野県伊那市
分杭峠（標高1,420 m）：長野県伊那市 - 長野県大鹿村
地蔵峠（標高1,290 m）：長野県大鹿村 - 長野県飯田市
青崩峠（標高1,082 m）：長野県飯田市 - 静岡県浜松市天竜区
ギャラリー

長野県小県郡長和町
長野県下伊那郡大鹿村
浜松市天竜区水窪町
国道473号との重複
静岡県浜松市天竜区船明
国道150号との分岐
静岡県浜松市中央区
代表峠の一つである青崩峠
静岡県側から長野県側を望む。
杖突峠付近
長野県伊那市高遠町藤澤
高遠バイパス
（国道361号との分岐）
長野県伊那市高遠町東高遠
市野瀬バイパス開通記念碑
長野県伊那市長谷市野瀬
国道299号との重複
長野県茅野市豊平南大塩
中沢峠付近
長野県伊那市長谷浦
国道142号との分岐
長野県小県郡長和町
マンネルハイム十字章

マンネルハイム十字章
マンネルハイム十字章（マンネルハイムじゅうじしょう、芬：Mannerheim-risti、典：Mannerheimkorset）は、フィンランドの軍事勲章。この章は冬戦争後に導入され、フィンランド元帥カール・グスタフ・エミール・マンネルヘイムにちなんで名づけられた。この勲章は並外れて勇敢な兵士、すばらしい業績を達成したもの、優れた指導を行ったものに与えられる。
歴史

この勲章は自由十字勲章の中に導入された。この章を授与された者はマンネルハイム十字騎士と呼ばれた。フィンランドの勲章の席次では一級が第5位であり、二級が第9位である。マンネルハイム十字章二級はフィンランドの最も良く知られた軍事勲章である。
十字章勲二等はすばらしい功績に章を普遍的に与えるために制定された。これは勇敢な兵士、すばらしい業績を達成したもの、優れた指導を行ったものに与えられている。この章は受章すべき功績を挙げれば、階級に関わらず、全てのフィンランド国防軍に与えられる。階級を問わず、個人的勇気に重点を置いており、5万マルクの報奨金が受領者に与えられた為、戦争中人々の目を引き付けた。徴収兵で最初にこの章を手に入れたものはヴィルホ・ラットーが最初で、彼は敵軍から対戦車砲を奪い、その砲で敵の戦車4台を破壊したという功績を認められ、この勲章を受けた。1942年には、この章の報奨金は中尉の年俸ほどあった。与えられた十字章のうちほとんどが二級でありマンネルハイム十字章といえばこの十字章二級のことが多い。
マンネルハイム十字章勲一等と勲二等の間に特別な違いはなく、必要条件も特別でない。勲一等のものは章を2度授与したものであり、フィンランドの最高司令官であった陸軍元帥カール・グスタフ・エミール・マンネルヘイムと歩兵大将エリック・ハインリッヒスに与えられている。マンネルヘイムは自分の名がついた章を受け取ることは奇妙であると考えたが、大統領であったリスト・リュティや他の全ての受章者から受け取ることを勧められ、この章を受け取った。
マンネルハイム十字章の二等は第二次大戦の間に191人の人物に授与された。また、4人の人物が2度の褒章を受け取っている。法律上は、現在でも活動中の全てのフィンランドの軍人に与えることができるようになっている。しかし、平時や紛争レベルの戦闘では与えられるようなものではない（法令550/1946　自由十字章法）。
マルッティ・アハティサーリの大統領時代、大統領の催した独立記念会にマンネルハイム十字章を受章した全ての者が招かれた。以来、彼らが最初のゲストとなることが伝統となっている。
有名な受章者

アクセル・アイロ - 中将、補給総監（1944年11月18日）
エルンスト・ルーベン・ラガス - 大佐、歩兵旅団、歩兵師団司令官（1941年7月22日）
パーヴォ・タルヴェラ - 少将、軍司令（1941年8月3日）
エリッキ・ラーッパナ（Erkki Raappana） - 大佐、師団司令官（1941年8月3日）
カール・グスタフ・エミール・マンネルヘイム - 元帥、最高司令官（1941年10月7日）
カール・レンナルト・オシュ - 中将、カレリア軍総司令官（1944年6月26日）
ラウリ・トールニ - 中尉、歩兵連隊司令（1944年7月9日）
カール・ルドルフ・ワルデン - 防衛大臣、歩兵大将（1944年12月2日）
アドルフ・エーンルート - 大佐、歩兵連隊司令官（1944年12月4日）
ヤルマル・シーラスヴオ - 中将、軍司令官（1944年12月21日）
エリック・ハインリッヒス - 歩兵大将、軍司令官、総司令部員（1944年12月31日）
ヴィルホ・ペッター・ネノネン - 砲兵大将、砲兵監査官（1945年1月8日）
2度の受章者 > 一級と二級の両方の受章者

カール・グスタフ・エミール・マンネルヘイム - 元帥、最高司令官（両方とも1941年10月7日）
エリック・ハインリッヒス - 歩兵大将、軍司令官、総司令部員（二級 - 1942年2月5日、一級 - 1944年12月31日）
2度の受章者 > 二級を2度受章した者

アーロ・オラヴィ・パヤリ（Aaro Olavi Pajari） - 少将、歩兵師団司令官（1回目 - 1941年9月14日、2回目 - 1944年10月16日）
マルッティ・ヨハンエス・アホ - 大佐、歩兵連隊司令官（1回目 - 1942年3月1日、2回目 - 1944年10月16日）
イルマリ・ユーティライネン - 准尉、戦闘機操縦士（1回目 - 1942年4月26日、2回目 - 1944年6月28日）
ハンス・ヘンリック・ウィンド - 大尉、戦闘機操縦士（1回目 - 1943年7月31日、2回目 - 1944年6月28日）
アイズレー・ブラザーズ

| アイズレー・ブラザーズ |
| --- | --- |
 1969年
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 オハイオ州シンシナティ
ジャンル:  R&B ファンク クワイエット・ストーム ソウル コンテンポラリー・R&B フラットロック
活動期間:  1954年 -
レーベル:  ワンド モータウン T-NECK RCA ワーナー・ブラザース Def Jam
公式サイト:  theisleybrothersofficial.com

メンバー:   ロナルド・アイズレー  アーニー・アイズレー 

旧メンバー:   ルドルフ・アイズレー  オケリー・アイズレー  ヴァーノン・アイズレー  マーヴィン・アイズレー  クリス・ジャスパー 
アイズレー・ブラザーズ（The Isley Brothers、[ˈaɪzliː]）は、アメリカ合衆国の音楽グループ。1950年代にオケリー・アイズレー、ルドルフ・アイズレー、ロナルド・アイズレーの3人組ボーカル・グループとして結成された。
来歴

1950年代前半にヴォーカル・グループとして結成され、当初はドゥーワップも歌っていた。アイズレーは、1959年にゴスペル・ソウル「シャウト」をヒットさせた。その後もビートルズのカバーでも有名な「ツイスト・アンド・シャウト」などをチャートに送り込んだ。1962年に発表した「Nobody but Me」はどのチャートにも入らなかったが、1967年にザ・ヒューマン・ベインズがカバーしたバージョンがヒットし（邦題「ノー・ノー・ノー」）、映画やテレビなどで頻繁に使用されている。
1960年代半ばには当時無名だったジミ・ヘンドリックスをツアー・メンバーに加え、ステージだけでなく、レコーディングにも参加させている。当時のヘンドリックスは、仕事がない時はアイズレー家に居候しており、幼い頃のアーニー・アイズレーは、ヘンドリックスのギター練習を間近で見続ける機会に恵まれた。結果、アーニーはヘンドリックス色を濃厚に受け継いだギタリストとしてグループに参加することになった。
1966年にはモータウンから「ジス・オールド・ハート・オブ・マイン」を発表した。またモータウン時代には「君の胸に抱かれたい」も発表している。そして1969年、そのアーニーを含む3人のバンドメンバーを加え、6人編成のソウル、ファンク・バンドとなり「イッツ・ユア・シング」のヒットを放った。
1971年から74年には『Givin' It Back』『Live It Up』などを発表した。「ラブ・ザ・ワン・ユア・ウィズ」（「愛への讃歌」）、「思い出のサマー・ブリーズ」などのカバー曲もシングルとしてリリースしている。1973年には「ザット・レイディ」が、ポップへのクロスオーバー・ヒットとなった。1975年には「フォー・ザ・ラブ・オブ・ユー」、1977には「フットステップス・イン・ザ・ダーク」がソウル・チャートでのヒットとなっている。
1983年のアルバム『Between the Sheets』を発表後にCBSレコードとグループ側の評価の相違や、中途参加メンバーのグループ内での評価に対する不満により、中途参加メンバーはアイズレー・ジャスパー・アイズレーを結成する。1985年の「キャラバン・オブ・ラブ」はソウル・チャートで大ヒットになった。彼らはアルバムを3枚残した。
結成メンバーの3人はアイズレー・ブラザーズとして、1985年に「コールダー・アー・マイ・ナイツ」をソウル・チャートでヒットさせた。しかし1986年にオーケリー・アイズレーが心臓発作により急逝してしまう（48歳没）。87年には「スムース・セイリン・トゥナイト」がソウル・ヒットになっている。その後ルドルフ・アイズレーは聖職につくためにグループを離脱した。このメンバーが減った時期からアンジェラ・ウィンブッシュがグループをサポートした。1989年発表の『スペンド・ザ・ナイト』は「The Isley Brothers featuring Ronald Isley」名義であり、実質ロナルドのソロ・プロジェクトとなった。また、Gラッパーによって「フォー・ザ・ラブ・オブ・ユー」や「ビトウィーン・ザ・シーツ」が、バックトラックとして使用されるようになった。
アイズレーは「ヴォーカル・グループ・ホール・オブ・フェイム」にも選出されている。
1991年にアーニー・アイズレーとマーヴィン・アイズレーが復帰した。また1994年にはアリーヤが、「アット・ユア・ベスト」をカバー・ヒットさせている。90年代にはロナルドがRケリーと組んだ「ダウン・ロウ」がヒットした。1997年にマーヴィン・アイズレーが糖尿病による神経障害のため壊疽をおこした足を切断し、活動を離脱(2010年死去)。同じく97年に「トリート・ユー・ライト」を発表した。年2001年に「Isley Brothers Featuring Ronald Isley AKA Mr. Biggs」名義の「コンテイジャス」がビルボードHOT 100にチャートインすることで、1950年代から2000年代まで6つの西暦10年代(decade)連続でビルボードのシングルチャートに登場した史上初のアーティストとなった。
アイズレー・ブラザーズは2人でアルバムを出し続け、若手とのコラボレーション等も盛んに行なっていた。だが2005年、ロナルド・アイズレーが長年の所得税脱税などにより検挙され、2006年に懲役3年1ヶ月の実刑と罰金310万ドルの刑が確定してしまった。彼は収監されたため、グループは事実上の活動停止状態となっていたが、2010年4月13日、ロンが出所。これに伴い、彼は同年5月から出所後初のツアーを行っている。
ディスコグラフィ

Shout (1959)
Twist & Shout (1962)
The Fabulous Isley Brothers -Twisting and Shouting (1964)
Take Some Time out for the Isley Brothers (1964)
Twisting & Shouting (1964)
This Old Heart of Mine (1966)
Soul on the Rocks (1967)
Tamla Motown Presents (1967)
Doin' Their Thing (1969)
It's Our Thing (1969)
Live at Yankee Stadium (1969)
The Brothers: Isley (1969)
In the Beginning (1970)
Get into Something (1970)
Giving It Back (1971)
Brother, Brother, Brother (1972)
The Isleys Live (1972)
3 + 3 (1973)
Live It Up (1975)
The Heat Is on (1975)
Harvest for the World (1976)
Go for Your Guns (1977)
Showdown (1978)
Winner Takes All (1979)
Go All the Way (1980)
Grand Slam (1981)
Inside You (1981)
The Real Deal (1982)
Between the Sheets (1983)
Masterpiece (1985)
Smooth Sailin'  (1987)
Spend the Night (1989)
Tracks of Life (1992)
Live (1993)
Mission to Please (1996)
Eternal (2001)
Body Kiss (2003)
Baby Makin' Music (2006)
Make Me Say It Again, Girl (2022)
主要メンバー

（）内は在籍期間
現メンバー
ロナルド・アイズレー リードボーカル (1954年 - 現在) 3男
アーニー・アイズレー ギター (1973年 - 1983年, 1991年 - 現在) 5男
旧メンバー
オーケリー・アイズレー バッキングボーカル (1954年 - 1986年) 長男 1986年死去
ルドルフ・アイズレー  バッキングボーカル (1954年 - 1989年) 次男 2023年10月11日死去
マーヴィン・アイズレー ベース (1973年 - 1983年, 1991年 - 1997年) 6男 2010年死去
クリス・ジャスパー キーボード (1973年 - 1983年) ルドルフの妻の弟 2025年死去
ヴァーノン・アイズレー リードボーカル (1954年 - 1955年) 4男 交通事故により13歳で死去
飯島寿久

飯島 寿久（いいじま かずひさ、1970年1月6日 - ）は、東京都町田市出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはDF（主に右サイドバック）。
経歴

帝京高等学校サッカー部では1学年上に巻田清一、岩本三郎、同期に礒貝洋光、島根聡一、本田泰人、森山泰行、1学年下に遠藤雅大（昌浩）、池田伸康、保坂信之、浅沼達也がいた。
2009年5月にJFA 公認S級コーチライセンスを取得した。
現中部大学第一高等学校指導者。
2014年から愛知県長久手市でカフェ を夫人と経営している。
2021年から一般社団法人地域部活童振興会の運営するAsonlense郡上フットボールクラブの指導を開始している。
名古屋市東区 IMPACT BODY NAGOYAでトレーニングコーチとしても活動。
所属クラブ

帝京高等学校
東海大学
1992年 - 2000年 名古屋グランパスエイト
2001年 川崎フロンターレ
2002年 アビスパ福岡