stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
双葉町
観光スポット

双葉ばら園 - 700種類、7,000株ほどのバラが咲いていたが、原発事故の影響により閉園中。
双葉海水浴場 - 快水浴場百選、日本の水浴場55選、日本の水浴場88選に選ばれている。原発事故の影響で海水浴場としては開設されていない。
双葉海浜公園 - キャンプ場やログハウスがあり海水浴場も近く、夏には多くの観光客に利用されていたが、東日本大震災による津波により全て消失した。
前田川沿いの桜並木
せんだん温泉 -青年婦人会館内にある小さな温泉。原発事故の影響により閉館中。
東日本大震災慰霊碑 - 国道6号沿い新山字下条にある。
OVERALLs wall art - 常磐線双葉駅前の建物の壁に描かれたアート作品。
Futaba Art District. HERE WE ARE～ヨイショ!～
祭事・催事

双葉町ダルマ市：毎年1月に開催。2011年秋に町民有志が結成した「夢ふたば人」が翌年1月、避難先である福島県いわき市の仮設住宅で開き、新型コロナ禍で中断した2021年を除いて同市で続け、2023年1月7日、12年ぶりに双葉町で復活させた。
標葉せんだん太鼓
双葉町ミニ野馬追神旗争奪戦：相馬野馬追への参加に加え期間中に双葉町内において双葉町騎馬隊により行われる。現在は、原発事故の影響により実施されていないが、双葉町騎馬隊は標葉郷として現在も相馬野馬追に参陣している。
前沢の女宝財踊り
山田のじゃんがら念仏踊り
ふたば音頭
奉納神楽
スポーツフェスティバル - 原発事故の影響により行われていなかった町民体育大会に代わり開催されている。
初日の出参拝：毎年1月1日、双葉海水浴場において標葉せんだん太鼓の演奏とともに行われていたが、現在は、原発事故の影響により行われていない。
源弱山の火明かし：毎年8月13日の夜に鴻草地区で「山」の字を逆さまにした形で火をたく行事。現在は、原発事故の影響により行われていない。
町民盆踊り大会 - 現在は、原発事故の影響により行われていない。
交通安全鼓笛隊パレード - 南北小学校の児童などにより行われていた。現在は、原発事故の影響により行われていない。
太鼓フェスティバル - 現在は、原発事故の影響により行われていない。
サマーチャレンジinふたば - 現在は、原発事故の影響により行われていない。
町民山登り大会 - 現在は、原発事故の影響により行われていない。
産業まつり - 現在は、原発事故の影響により行われていない。
新山秋市 - 毎年11月に新山商店街で双葉町産業まつりとともに行われていた。現在は、原発事故の影響により行われていない。
夢王国ふたば - 双葉駅前などで冬のイルミネーションが点灯していた。現在は、原発事故の影響により行われていない。
名産

双葉ダルマ
相馬漬け
梅のワイン漬け
出身著名人

天野光晴 - 政治家（元建設大臣、衆議院議員、福島県議会議員）、双葉町名誉町民
小野田忠 - 理学博士、双葉町名誉町民、県外在住者知事表彰、双葉町にオノダ精機株式会社をつくり地域経済に大きな恩恵をもたらした。
岩東マス - 教育者、長塚村に福島私立修齋女学校長塚分校をつくるなど地域の教育発展にかかわった。
大日岳栄隆 - 元大相撲力士（最高位：東十両七枚目）
渡邉一成 - 競輪選手（2008年北京、2012年ロンドン、2016年リオデジャネイロの各オリンピック出場）
谷津田陽一 - 元競輪選手（第20回オールスター競輪優勝）
谷津田将吾 - 競輪選手
半谷美咲 - ソフトテニス選手（2019年世界ソフトテニス選手権 - ダブルス及び団体戦の金メダリスト）
モアナ梨江 - 元スパリゾートハワイアンズダンシングチームダンサー（通称「フラガール」）
えりのあ - シンガーソングライター
わたなべオーケストラ - お笑い芸人（ふぁのシャープ）
大川義秋 - 箏奏者（桜men）
桜庭梨那 - 声優兼俳優
竹原太 - プロキックボクサー
矢口海 - 女優、ギタリスト
双葉町と関連のある作品 > ドキュメンタリー

フタバから遠く離れて -（映画、2012年2月10日公開） - 船橋淳監督、テーマ音楽坂本龍一。2012年ベルリン国際映画祭でプレミア上映された。
立ち入り禁止区域・双葉〜されど我が故郷〜（映画、2012年3月17日公開） - 佐藤武光監督、ナレーションは市原悦子。
原発の町を追われて～避難民・双葉町の記録（映画、2012年公開） - 堀切さとみ監督。
フタバから遠く離れて第二部（映画、2014年11月15日公開） - 『フタバから遠く離れて』の続編。前作から2014年までの3年間を追った記録作品。
盆唄（映画、2019年2月15日公開） - 中江裕司監督
『福島県双葉町 ～10年目のふたば、ふたたび～』（テレビ番組、2020年7月29日、フジテレビ）第29回FNSドキュメンタリー大賞ノミネート作品（制作：福島テレビ）
BS1スペシャル「双葉から遠く離れて 10年」（テレビ番組、2021年3月7日、NHK-BS）
福島県双葉町～未来の設計図〜（テレビ番組、2021年6月19日、福島テレビ）
ぼくのうまれたところ、ふくしま（絵本、2021年7月31日）- 松本春野作・絵、福島民友新聞社発行
双葉町と関連のある作品 > 映画・書籍・テレビドラマ

がんばっぺ フラガール! フクシマに生きる。彼女たちのいま（映画、2011年公開、監督小林正樹、ナレーション蒼井優） - 双葉町出身のフラガールであるモアナ梨江を軸に震災直後のフラガールの奮闘が描かれた作品。その中に出身地である双葉町のことも描かれる。
フラガールと犬のチョコ（書籍、2012年刊行、テレビドラマ化され2015年3月11日テレビ東京放送） - モアナ梨江と双葉町内（警戒区域）に取り残された愛犬の東日本大震災における実話を題材にしている。
家路（映画、2014年公開）
Fukushima 50（映画、2020年公開）
2008年当時の旧庁舎
東日本大震災・原子力災害伝承館
双葉町産業交流センター
双葉駅
松本京子 (拉致被害者)

| まつもと きょうこ 松本 京子 |
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 警察庁より公開された肖像
生誕:   (1948-09-07) 1948年9月7日（76歳） 鳥取県米子市
国籍:   日本
職業:  会社員
親:  （母）三江
 
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松本 京子（まつもと きょうこ、1948年〈昭和23年〉9月7日 - ）は、北朝鮮による拉致被害者である日本人、日本国政府認定の拉致被害者。1977年（昭和52年）10月21日午後8時すぎ、自宅近くの編み物教室に向かうため外出したところを拉致された。当時29歳であった。
人物・おいたち

1948年（昭和23年）9月7日、鳥取県米子市に生まれた。中学卒業後、縫製工場に就職した。趣味は旅行、また、歌手の舟木一夫のファンで、公演によく出かけていたという。子ども好きでよく近所の子どもたちと遊んでいた。京子の兄によれば、母親の言うことはよく聞き、休日には掃除をしたり、母親の畑を手伝うなど「どこにでもいるような娘」だったという。失踪当時、彼女は週に3回、編み物教室に熱心に通っていた。
拉致・目撃情報

松本京子が行方不明となったのは1977年（昭和52年）10月21日のことで、その日の午後8時頃、母の三江に「編み物教室に行ってくる」と言って自宅を出た後のことである。普段着のままで、現金も所持していなかったという。近所の住人が、彼女の自宅から200メートルほど離れた住宅の裏の松林で男性2人と話している京子を目撃し、男たちに「何をしている」と声をかけたところ、2人のうちの1人からいきなり頭を殴られたという。目撃者は額に数針縫うケガをした。その後、彼女は家の近くの日本海の方へ連れていかれ、連れ去られたとみられる現場にサンダルの片方を残して失踪した。娘を突然失った彼女の母親は、毎日毎日海岸を「京子、京子」と呼びながら探し回り、近所も探し回ったが何の手がかりも得られず、家族は悲しみに沈んでいた。その後の調べで、北朝鮮で目撃したとの情報や失踪直前に現場付近を航行していた不審船（北朝鮮工作船とみられる）の存在が判明した。なお、この事件の前後、石川県能登半島宇出津の海岸で警備員久米裕（当時52歳）が連れ去られた事件が9月19日、新潟県新潟市で中学1年生だった横田めぐみ（当時13歳）が行方不明となった事件が11月15日に起こっている。
松本京子の兄は、1988年（昭和63年）に大韓航空機爆破事件（1987年）後の韓国での取り調べ中に実行犯金賢姫が自身の日本語教育係として「李恩恵」（仮名）の名を挙げ、そのモンタージュ写真が報道されたとき、「もしかしたら北朝鮮にいるのかな」と初めて思ったという。それが確信に変わったのは、1990年（平成2年）の福井県沖の不審船事件の報道に接したときであった。
2000年（平成12年）11月1日付の金子善次郎議員（当時、民主党所属）による国会での質問主意書に対し、当時の日本国政府（第2次森内閣）は12月5日付で「所用の調査を実施したが、北朝鮮に拉致されたと疑わせる状況等はなかったものと承知している」と答弁している。しかし、政府は2002年（平成14年）10月末のクアラルンプールでの日朝交渉の際、非公式に松本京子、小住健蔵、田中実の3名についての安否確認を北朝鮮に求めた。北朝鮮側は、入国を確認できなかったと説明している。
2000年に韓国に亡命した北朝鮮の元国家保衛部将校の「金国石」（仮名）は、2003年（平成15年）、松本京子を北朝鮮で目撃したと証言した。それによれば、「金」は1994年から1997年の間、北朝鮮領内で日本海沿岸の清津連絡所（咸鏡北道清津市）で「キョウコ」なる女性を4度目撃し、彼女の写真にとてもよく似ているという。「金国石」は、目撃した彼女は明朗な性格のように見え、よく笑いながら話していたという。彼女は、日本語を教えたり、日本からの資料を翻訳したり、日本のラジオやテレビを傍聴したりして暮らしているようであった。清津連絡所の中庭に日本から運ばれた中古車数十台があり、彼女がそのなかの日産・ブルーバードの座席に座って自動車についていろいろと説明していたことがあり、そのとき本人と会話も交わしている。そのとき、彼女はトランクのなかにあったゲーム機のようなものを取り出して、清津連絡所の参謀長に「これを貰ってよいですか?」と聞いていた。彼女は連絡所外に出ることはあまりなかったように見えたが、赤い服を着ていて、髪型もおしゃれで洗練されていたという。
2004年（平成16年）1月29日、特定失踪者問題調査会が鳥取県米子警察署に告発状を提出した。日本国政府は2006年（平成18年）11月20日、松本京子を拉致被害者として認定した。事件発生から29年後のことであった。
2013年（平成25年）5月30日、ラオスで拘束され北朝鮮に強制送還された脱北者9名の中に松本京子の子息が含まれている可能性がある、と東亜日報など韓国の一部マスコミが報じた。京子の兄は同日、「息子がいるとは知らなかった」「事実なら生存の可能性が高まる」とコメントした。しかし、韓国政府はこの報道に対し否定的で、5月31日、韓国の拉致被害者家族でつくる「拉北者家族会」代表の崔成龍は松本について、北朝鮮で結婚したが子供はいないとの情報を2003年時点で入手していたことを明らかにした。それによれば、松本京子は花き栽培所に勤務しており、2011年に清津から平壌に移住させられたという。大韓民国国家情報院も拉北者家族会と同様の見解に立っている。しかし、これらの情報について日本政府は「捜査中」であるとの理由から何ら見解を示していない状態である。
2019年11月、松本京子がマカオで失踪したタイ人女性とみられる女性とともに平壌郊外に居住していることを、韓国の拉致被害者でつくる「拉北者家族会」の崔成龍代表が明らかにしたことが報じられている。
ユーラシア主義

ユーラシア大陸
ユーラシア主義（Eurasianismus）または欧亜主義（おうあしゅぎ）は、ロシア革命とそれにより成立したボリシェビキ政権（ソビエト連邦）に対する反応の一つとして、1920年代に白系ロシア人（非ソビエト系亡命ロシア人）の間で流行した民族主義的思想潮流。ヨーロッパロシアからシベリア、極東までユーラシア大陸北部に広大な国土を持つロシアは、アジアやヨーロッパのどちらか一方でなく、地政学的概念である「ユーラシア」（欧亜）に属することを主張する。
「非欧州」と「ロシア正教会」を主軸としたロシア文明の再構築を構想しつつ、ロシア革命とソ連の成立を、そこに至る必要な一過程として、肯定的に捉える。代表的人物として、ニコライ・トルベツコイ等がいる。
ソビエト連邦の崩壊後の1990年代には、レフ・グミリョフ（Lev Gumilev）らの影響のもとに、これを継承するネオ・ユーラシア主義（Neo-Eurasianism）が誕生し、ロシアは西欧よりもアジアに近いユーラシア国家だという主張を展開した。これに対しては、ロシアはテュルクやモンゴルよりもビザンチン帝国に近いという「ビザンチン主義」も主張されている。
中央アジアを含むイスラーム圏や国際関係論の研究者である山内昌之は、旧ロシア帝国領や旧ソ連圏への影響力回復を模索し、2022年ロシアによるウクライナ侵攻を行なったロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチンの政治思想を「ユーラシア主義」と評している。
和田町 (浜松市)

| 和田町 (浜松市) |
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 町丁
 ja北緯34度43分10.8秒 東経137度46分15.6秒﻿ / ﻿北緯34.719667度 東経137.771000度﻿ / 34.719667; 137.771000﻿ (和田町)
国:   日本
都道府県:   静岡県
市町村:   浜松市
行政区:  中央区
地区:  和田地区

 人口情報（）
 人口:  3,721 人
 世帯数:  1,626 世帯

 面積（）
 :  0.8989 km²
人口密度:  4139.5 人/km²
郵便番号:  435-0016
市外局番:  053(浜松MA)
ナンバープレート:  浜松
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和田町（わだちょう）は静岡県浜松市中央区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。
地理

浜松市中央区の東部、和田地区の西部に位置する。東で篠ケ瀬町及び天龍川町、西で宮竹町及び大蒲町、南で青屋町及び飯田町、北で上西町と接する。
地理 > 学区

小学校・中学校の学区は以下の通りである。
浜松市立和田小学校
浜松市立天竜中学校
歴史 > 町名の由来

平安時代に長田庄司忠致が居住していたところから長田がいつしか永田に変化していったと伝えられている。
歴史 > 沿革

1954年（昭和29年）3月31日 - 浜名郡和田村が浜松市に編入される。
1955年（昭和30年） - 大字永田から和田町に町名変更を行う。
2007年（平成19年）4月1日 - 浜松市が政令指定都市となる。和田町は東区の一部となる。
2024年（令和6年）1月1日 - 浜松市の行政区再編により、和田町は中央区の一部となる。
施設

浜松アリーナ
社会福祉法人浜松児童福祉園ルミーナプレスクール
遠州信用金庫和田支店
浜松日産自動車 本社
浜松ヤナセ 本社
マックスバリュ浜松和田店
杏林堂薬局和田店
クリエイトSD浜松和田店
ニトリ浜松和田店
エディオン浜松和田店
コーナンPRO浜松和田店
セブン-イレブン浜松アリーナ前店
臨済宗方広寺派長傳寺
八柱神社
交通 > バス

遠鉄バス80中ノ町磐田線：（浜松駅 - ）浜松アリーナ - 和田町西 - 和田町（ - 中ノ町・磐田営業所 方面）
交通 > 道路

国道152号（自動車街通り）
静岡県道45号天竜浜松線（笠井街道）
静岡県道312号中野子安線（東海道）
静岡県道315号五島天竜川停車場線
浜松市道和田5号線（和国道路）
その他 > 警察

警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
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| 全域 | 浜松東警察署 | 和田交番 |
その他 > 消防

消防の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 消防署 | 本署/出張所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 東消防署 | 本署 |
北東州 (ケニア)

北東州の位置
北東州（ほくとうしゅう）は、ケニア東北部の州。
州都はガリッサ。
2009年の人口は231万757人で、面積は 12万6902km²。
ケニアで3番目に面積が大きい州で13の下院選挙区が置かれている。
州知事 (Provincial Commissioner) はキルトゥ・ワマエ。
伝統的にソマリ族の居住地であり、北東州にはソマリア人の難民キャンプがある。
ガリッサ、ワジール、マンデラなどの町にはオガデン氏族、デゴディア人、ムルレ人、アジュラン人、ガレー人、イサックなどソマリ系の住民が多数であり、他の氏族も都市部に少数居住する。
人口

1979年8月24日：37万3787人
1989年8月24日：37万1391人
1999年8月24日：96万2143人
2009年8月24日：231万757人
隣接州

北：オロミア州
東：ソマリア
南：海岸州
西：東部州
主要都市(2009年の人口)

ガリッサ：11万383人
マンデラ：5万7692人
エルワク：2万4368人
ラム：2万4037人
タカバ：2万1474人
ワジール：1万6838人
マサラニ（英語版）：1万4012人
歴史

20世紀後半までケニアはイギリス領東アフリカとして植民地支配が続き、現在のリフトバレー州と東部州の北部も含む国土の北東半分は北部州として州都がイシオロに置かれ、現在の北東州にあたる地域は北部辺境地区 (Northern Frontier District, NFD) とされていた。イギリスの東アフリカの植民地が解消される際に、この地域の住民は非公式の投票ながら圧倒的に先に独立したソマリアへの参加を希望した。ソマリ系住民がほとんどであることも当時より知られていた。
北部州人民進歩党 (NPPPP) の指導でソマリ族はNFDのソマリアとの合併を求めた。これに対しケニア政府は幾つかの法律で彼らの運動を抑圧した。そのうちの幾つかはイギリス当局がケニア人を抑圧した方法をそのまま転用したものだった。
ソマリ族指導者は予防拘禁下に置かれ、これは1970年代後半まで続いた。北東州は（国会議員を含む部外者の立ち入りが禁止され、遊牧民の保護の目的で）「予定」地として（ケニアの他の地域からの）出入りが禁止され、情報を得ることも困難であった。しかしながら多くの報告がケニア人によるソマリ族の全ての村での大量殺戮と（強制収容所と同じ効果のある）大きな「保護村」の設置を非難した。政府はソマリ族の民族統一主義運動を認めることを拒んだ。そして公式声明で常にこの地域の問題を「シフタ」（盗賊）問題として扱った。
地理

この地域には絶滅危惧種のレイヨウの仲間ヒロラなどが生息する。野生動物が豊富であるが、ヒロラ、ガゼル、キリンの生息数の減少が報告されている。ウシ、ヒツジ、ラクダ、ヤギなど放牧民の家畜も2,3百万頭いる。
気候は半乾燥地帯で暑い。雨は少なく、例年は4月と10月に多い。しかも年によってまちまちである。これは乾燥に強いヒトコブラクダの放牧に結びついた。
水量のある川はなく、ソマリアとの国境にジュバ川の支流がある。灌漑の可能性は低く、住民と家畜は井戸に頼って生活している。ケニアの家畜の6,7割を占め、中東やアジアにも輸出される。
地域で最大の空港は元軍事用であったワジール空港である。
地域区分

| 番号 | カウンティ名 | スワヒリ語 | 面積(km2) | 2009年の人口 | 政府所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7 | ガリッサ | Garissa | 45,720.2 | 623,060 | ガリッサ |
| 8 | ワジール | Wajir | 55,840.6 | 661,941 | ワジール |
| 9 | マンデラ | Mandera | 25,797.7 | 1,025,756 | マンデラ |
脚註

↑  The New Encyclopaedia Britannica, 1974.
1 2  Rhoda E. Howard, Human Rights in Commonwealth Africa, (Rowman & Littlefield Publishers, Inc.: 1986), p.95
↑  City Population[リンク切れ](閲覧日：2016年9月21日)
↑  地質相談所「ケニアの地質と鉱物資源」『地質ニュース』126号 p.47, 1965年2月。
↑  David D. Laitin, Politics, Language, and Thought: The Somali Experience, University Of Chicago Press: 1977, p.75
↑  Africa Watch Committee, Kenya: Taking Liberties, Yale University Press: 1991, p.269
↑  Women's Rights Project, The Human Rights Watch Global Report on Women's Human Rights, Yale University Press: 1995, p.121
↑  Francis Vallat, First report on succession of states in respect of treaties: International Law Commission twenty-sixth session 6 May-26 July 1974, United Nations: 1974, p.20
↑  Bruce Baker, Escape from Domination in Africa: Political Disengagement & Its Consequences, Africa World Press: 2003, p.83
藤本哲也

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: この項目では、法学者について説明しています。公取官僚については「藤本哲也 (公取官僚)」をご覧ください。
藤本 哲也（ふじもと てつや、1940年〈昭和15年〉12月18日 - ）は、日本の法学者・弁護士。専門は、犯罪学・刑事政策・被害者学。Ph.D.（カリフォルニア大学バークレー校・1975年）。中央大学名誉教授。元常磐大学大学院教授。
人物

現在、日本刑事政策研究会理事、法務省・性犯罪者処遇プログラム研究会構成員、法務省矯正研修所講師、財団法人矯正協会評議員、全国少年警察ボランティア協会顧問、日本更生保護協会理事、日本被害者学会理事、特定非営利活動法人全国就労支援事業者機構理事、内閣府少年非行事例等調査研究企画分析会議委員長、社会福祉士試験委員、最高検察庁参与。また、2000年まで司法試験考査委員を務めた。
中央大学大学院での指導教授は、市川秀雄（その後、八木國之にも師事）。専門書を読破するだけではなく、ある日、研究室のゴミ箱に捨てられていた週刊誌を拾い、掲載されていた犯罪関連記事からも知見を得るように努めた。フロリダ州立大学大学院修士課程では、犯罪心理学を学んだ。フロリダ州立大学には博士課程がなく、カリフォルニア大学バークレー校へ移る。カリフォルニア州に移動することとなり、その際には自家用車に安く購入したキャンピングトレーラーを繋げて家族を乗せ、自身で運転して大陸を横断した。カリフォルニア大学バークレー校大学院博士課程では、トニー・プラット及びポール・タカギに師事し、犯罪社会学を中心に学んだ。1975年、カリフォルニア大学バークレー校からPh.D.（犯罪学）の学位を授与された。日本人として初めて、アメリカ合衆国の大学での、犯罪学のPh.D.取得だった。当時、カリフォルニア州知事だったロナルド・レーガンが州財政の適正化を理由にカリフォルニア大学の犯罪学部の閉鎖を決定し、藤本はアメリカに残れない状況となり、日本へ帰国することとなる。帰国後、日本の大学の授業で、ロナルド・レーガン大統領を嫌っていると語っている。
1年に1冊の著書を出版することを目標としており、その書数は40冊近くにのぼる。これは犯罪学の研究が遅れている日本が欧米に追い付くためにはそれくらいの努力が必要であろうとの気概から立てた目標である。論文も学術論文のみで700本以上書いており、単純計算すると2週間に1本書いたことになる上、一度も締切を破ったことがない。
2011年3月、中央大学法学部を定年退職。2011年1月17日に最終講義「犯罪学と私」が行われた。退職後は中央大学名誉教授となる。2011年より常磐大学大学院被害者学研究科教授および国際被害者学研究所教授を併任。2016年3月に常磐大学を退職。
学歴

1940年 愛媛県松山市野忽那島生まれ
1963年 中央大学法学部法律学科卒業
1965年 中央大学大学院法学研究科刑事法専攻修士課程修了
1969年 中央大学大学院法学研究科刑事法専攻博士課程単位取得満期退学
1970年 フロリダ州立大学大学院犯罪学専攻修士課程修了（犯罪学修士号）
1975年 カリフォルニア大学バークレー校大学院犯罪学専攻博士課程修了（犯罪学博士号）
職歴 > 教育機関

中央大学
通信教育部指導教員（1965年4月～1969年8月）
法学部兼任講師（1976年4月～1977年3月）
法学部専任講師（1977年4月～1978年3月）
法学部助教授（1978年4月～1981年3月）
法学部教授（1981年4月～2011年3月）
名誉教授（2011年4月～）
フロリダ州立大学大学院犯罪学部助手（1969年9月～1970年8月）
慶應義塾大学法学部非常勤講師（1984年4月～1987年3月）
アメリカ合衆国ルイジアナ州チューレン大学客員教授（1988年11月～1989年1月）
獨協大学大学院非常勤講師（1993年4月～2000年3月）
カリフォルニア大学バークレー校
犯罪学講師（1972年4月～1973年1月）
客員教授（2000年4月～2001年3月）
オーストラリア国立大学ロースクール客員研究員（2007年1月～3月）
明治大学
法学部非常勤講師（1978年4月～1981年3月）
大学院法学研究科兼任講師（2001年4月～2011年3月）
法科大学院兼任講師（2004年4月～2016年3月）
駒澤大学
法学部客員教授（2004年4月～2005年3月）
法科大学院兼任講師（2005年4月～2012年3月）
常磐大学
大学院被害者学研究科教授（2011年4月～2016年3月）
国際被害者学研究所教授（2011年4月～2016年3月）
中京大学
法科大学院兼任講師（2007年4月～2011年3月）
職歴 > 公的機関その他

青少年有害環境対策推進事業企画分析委員会座長
公益財団法人矯正協会会長（2016年6月～）
家庭裁判所調査官研修所非常勤講師（1983年4月～1988年3月）
東京高等検察庁非常勤講師（1989年1月～2000年3月）
関東管区警察学校非常勤講師（1993年4月～1997年3月）
日本比較法研究所所長（1993年11月～1996年10月）
法務省矯正研修所非常勤講師 （1981年1月～2011年3月）
国連アジア極東犯罪防止研修所客員講師 （1987年2月～2016年3月）
法務省矯正研修所東京支所非常勤講師（1989年1月～2016年3月）
最高裁判所司法研修所非常勤講師（2001年4月～2011年3月）
主張

死刑廃止論者であり、廃止までの過渡的措置として「刑執行延期制度」を提案している（『刑事政策概論』[全訂第6版]）。
共謀罪に関して国会で参考人として呼ばれ、政府側の立場に立って制定の必要性を唱えた。
日本におけるメーガン法制定には反対している。
安楽死には慎重な立場。
東京都青少年の健全な育成に関する条例への買春処罰規定の導入に関わった。
ラベリング理論の見地から、日本の刑事司法を分析する。
PFI手法による刑務所について詳しい学者として知られる。
修復的司法に関しては、ベルギー型のモデルを支持している。
公訴時効廃止論者。
刑務所の歴史
少年を取り巻く有害環境
少年法
少年非行の原因と対策
自由刑の起源
犯罪者処遇と更生保護
在米日本人の犯罪
アメリカ犯罪学理論
著書

『Crime and Delinquency among the Japanese-Americans』中央大学出版部（1978年）
『犯罪学講義』八千代出版（1978年）
『犯罪学入門』立花書房（1980年）
『新しい犯罪学』八千代出版（1982年）
『犯罪学諸論』成文堂（1984年）
『刑事政策概論』青林書院（1984年）
『社会階級と犯罪』勁草書房（1988年）
『刑事政策　あ・ら・かると』法学書院（1990年）
『現代アメリカ犯罪学事典』勁草書房（1991年）
『犯罪学原論』日本加除出版（2003年）
『刑事政策概論〔全訂第7版〕』青林書院（2015年）
門下生

漆畑貴久
出演番組

世界一受けたい授業 - 日本テレビ。2016年6月11日放送
長鶴町

| 長鶴町 |
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 町丁
 ja北緯34度42分49.9秒 東経137度46分52.3秒﻿ / ﻿北緯34.713861度 東経137.781194度﻿ / 34.713861; 137.781194﻿ (長鶴町)
国:   日本
都道府県:   静岡県
市町村:   浜松市
行政区:  中央区
地区:  和田地区

 人口情報（2020年（令和2年）10月1日現在）
 人口:  827 人
 世帯数:  366 世帯

 面積（2024年（令和6年）1月1日現在）
 :  0.1728 km²
人口密度:  4785.88 人/km²
郵便番号:  435-0031
市外局番:  053(浜松MA)
ナンバープレート:  浜松
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長鶴町（ながつるちょう）は静岡県浜松市中央区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。
地理

浜松市中央区の東部、和田地区の南部に位置する。東で龍光町、西・南で飯田町、北で青屋町と接する。
地理 > 学区

小学校・中学校の学区は以下の通りである。
浜松市立和田東小学校
浜松市立天竜中学校
歴史 > 町名の由来

麁玉川（=天竜川）の中洲にあり、柳や芦が生い茂る湿地帯であったとされる。人里離れたこの地に餌をあさりに鶴が多く舞い降りたとされることから命名された。
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、長上郡長鶴村が周辺の村と合併して長上郡橋田村となる。旧村名は橋田村の大字として残る。
1891年（明治24年）6月11日 – 橋田村が和田村に改称する。
1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行により、和田村の所属郡が浜名郡に変更となる。
1954年（昭和29年）3月31日 – 和田村が浜松市に編入される。
1955年（昭和30年） – 大字長鶴から長鶴町に町名変更する。
2007年（平成19年）4月1日 - 浜松市が政令指定都市となる。長鶴町は東区の一部となる。
2024年（令和6年）1月1日 - 浜松市の行政区再編により、長鶴町は中央区の一部となる。
施設

ソフトウェアプロダクツ 本社
セブン-イレブン浜松長鶴町店
交通 > 道路

国道1号（浜松バイパス）
その他 > 警察

警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 浜松東警察署 | 和田交番 |
その他 > 消防

消防の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 消防署 | 本署/出張所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 東消防署 | 本署 |
Perfume (NCT DOJAEJUNGのアルバム)

『Perfume』（パフューム）は、韓国のアイドルグループ・NCTのユニット・NCT DOJAEJUNGのデビューミニアルバム。2023年4月17日にDreamusより発売された。
概要

NCT初のユニット・NCT DOJAEJUNGのデビューミニアルバム。
「DOJAEJUNG（ドジェジョン）」は、ドヨン・ジェヒョン・ジョンウから構成されたユニットである。
タイトル曲「Perfume」をはじめとした、「愛」をテーマにした計6曲で構成されている。
プロモーション > トレーラー

3月28日、NCTのYouTubeチャンネルより、ドヨン・ジェヒョン・ジョンウのチーム結成を知らせるローンチトレーラー映像「Ready for Launch」を公開。
3月29日より、コンセプトティーザーイメージを公開。
3月29日、トレンディーなデニムルックが印象的なコンセプトティザーイメージ「Top Note」を公開。
3月30日、温かく柔らかい感性のコンセプトティザーイメージ「Middle Note」を公開。
3月31日、セクシーで強烈な雰囲気のコンセプトティザーイメージ「Base Note」を公開。
4月4日より、個人イメージを公開。
4月4日、「February to April」をキーワードにしたドヨンの予告イメージとムードサンプラー映像を公開。
4月5日、「?!」をキーワードにしたジェヒョンの予告イメージとムードサンプラー映像を公開。「?!」は、ドジェジョンについての「好奇心」を音楽公開後には「驚き」に変えるという意味。
4月6日、「調和」をキーワードにしたジョンウの予告イメージとムードサンプラー映像を公開。
4月9日より、収録曲が挿入された全3編のミュージックフィルム「Triangular Theory of Love」を公開。
プロモーション > ミュージックビデオ

4月17日、タイトル曲「Perfume」のミュージックビデオを公開した。
4月18日、タイトル曲「Perfume」と収録曲「Kiss」のパフォーマンスビデオが公開された。
プロモーション > イベント

4月16日、ソウルウェーブアートセンター2階展示場にて「NCT DOJAEJUNGローンチデー」を開催した。
4月17日、YouTubeなど各種SNSを通じて生配信「NCT DOJAEJUNG ＜Perfume＞ Countdown Live」が行われた。
5月4日、国立代々木競技場第一体育館で開催された「Rakuten GirlsAward 2023 SPRING/SUMMER」にて「Kiss」「Dive」「Perfume」の3曲を披露した。
6月24日、フィリピン・マニラにてファンコンサート「Scented Symphony: PERFUME FANCON IN MANILA」を開催した。
プロモーション > リミックスバージョン

7月13日、「iScreaM Vol. 24 : Perfume Remixes」が公開された。JafunkバージョンとBronze&Jason Leeバージョンの2つのリミックスバージョンが収録されている。
チャート成績・評価

Hanteoチャートの初動基準では、67万2374枚を記録し、歴代K-POPアーティストユニットの初動1位記録を更新した。
iTunesトップアルバムチャートでは日本、インドネシア、ブラジル、コロンビア、ロシア、トルコ、香港、インド、マレーシア、タイ、シンガポール、ペルー、南アフリカ共和国、ベラルーシ、カザフスタン、フィリピン、ベトナム、ラオスなどの全世界18地域で1位を獲得した。
タイトル曲「Perfume」は、イギリス『NME』誌が発表した「2023年最高の歌50」に、K-POPアーティストとして唯一選定された。また、『British GQ』誌が発表した「The best songs of 2023」、イギリス『DAZED』誌が発表した「2023年最高のK-POPトラック50（The 50 best K-pop tracks of 2023）」に選定された。
収録曲

Perfume [2:48] R&Bエレクトロパンクジャンルのタイトル曲で、歌詞には愛する相手に自身の香りを残すというメッセージが盛り込まれている。 ポイントダンスでは香水を直観的に表現した動作が用いられている。
作詞 ：김수민 (153/Joombas)
作曲 ：Brandon Arreaga、Colin Magalong、Landon Sears、KAELYN BEHR、MZMC
編曲 ：Styalz Fuego、MZMC
Kiss [3:01] 夢幻的な雰囲気が印象的なミディアムテンポのR&B曲。 相手に深くはまって抜け出すことができず、ずっと一緒にいたいという気持ちを「Kiss」にたとえている。
作詞 ：박랑 (VERYGOODS)
作曲 ：Sevn Dayz、Jeffrey THE KiDD、Greg Bonnick、Hayden Chapman、Young Chance、JAY JAY
編曲 ：JAY JAY、LDN Noise
Dive [3:57] マイナーなムードが魅力的なミディアムテンポのR&B曲。 歌詞では愛する相手にすっかりハマる気持ちを水に浸るような姿にたとえている。
作詞 ：지유리 (JamFactory)
作曲 ：Greg Bonnick、Hayden Chapman、Lauren Faith
編曲 ：LDN Noise
Strawberry Sunday [2:59] 毎日相手と一緒にいることで感じるトキメキを盛り込んだR&Bパンクジャンルの楽曲。
作詞 ：조윤경
作曲 ：JBACH、Mishon Ratliff、David Wilson、MZMC
編曲 ：dwilly、MZMC
후유증(後遺症) (Can We Go Back) [3:23] 愛する人が離れていった後に、昔に戻りたいという気持ちでひどい後遺症を患う姿を淡々と描いたR&Bジャンルの楽曲。
作詞 ：강은정
作曲 ：Adam Korbesmeyer、Jerry Lang II、Lena Leon、Jacqueline Young、Ori Dulitzki
編曲 ：Adam Korbesmeyer、Jerry Lang II
안녕(アンニョン) (Ordinary) [3:18] 好きな人に伝えなかった率直な気持ちを淡泊に書いた歌詞が印象的なバラードナンバー。
作詞 ：밍지션 (minGtion)
作曲 ：밍지션 (minGtion)
編曲 ：밍지션 (minGtion)
新京橋出口

新京橋出口（しんきょうばしでぐち）は、東京都中央区にある東京高速道路のインターチェンジである。汐留JCT方面からの出口のみ設置されている。
ほぼ同じ場所に東銀座出口（京橋JCT方面からの出口）が設置されている。
接続する道路

中央区道第440号線
昭和通り下り
中央区道第605号線（銀座桜通り）
周辺

ホテル西洋銀座
銀座一丁目駅
京橋駅
宝町駅
ダイヤグラム

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: この項目では、交通機関の運行計画を表す線図及び運行状況について説明しています。情報を2次元幾何学モデルで表した表現については「ダイアグラム」をご覧ください。
国鉄山陰本線列車運行圖表（1949年9月15日改正、部分）
公共交通機関におけるダイヤグラム（英語: Time–distance diagram〈時間距離線図〉 あるいは Service planning diagram）とは、列車やバス・航空機などの便の運行・運航計画を表現した線図（ダイアグラム）である。運行図表ともいう。列車などの所要時間・停留時間や行き違いが一目でわかる。
日本では、各便がいつ出発・到着するかを記した時刻表を含めてダイヤと略称することが多く、定刻を変更することをダイヤ改正と呼ぶ。
ダイヤの新規作成や改正は、安全確保と乗客の利便性・運行・運航効率などを勘案して行われる。専門知識を要する膨大な作業量となるため、人工知能（AI）や疑似量子コンピューターを援用する技術開発も行われている。
鉄道ダイヤの理論

鉄道においては、列車の運行計画・スケジュールのことを「列車計画」あるいは「列車運行計画」などと呼び、それを図表に表したもののことを「列車運行図表」（トレイン・ダイヤグラム）という。ダイヤグラムはこの列車運行図表のことを指す言葉であったが、列車運行計画自体をダイヤと呼ぶようになり、列車運行図表のことは区別してダイヤ図などと呼ばれるようになっている。線の形がダイヤに見えるからダイヤと呼ばれているという説は誤りである。
日本では列車の運行計画だけでなくリアルタイムの運行管理においても列車ダイヤグラムの画面を操作する方式が一般的であるが、イギリスなどで用いられている運行管理システムの画面は線路や列車を模式化した画面を操作するものが一般的で列車ダイヤグラムを使って操作する方式はあまり用いられていない。
鉄道ダイヤの理論 > ダイヤ図

一般に鉄道のダイヤグラムは、時間を横軸、距離を縦軸にとり、停車場名を縦軸上に配置したグラフ状の形態（ダイヤ図）である。逆に距離を横軸に、時間を縦軸にとったダイヤ図も用いられることがあるが、基本的な考え方は同じである。以下、時間を横軸にとった形態を前提に説明する。
下りの起点駅が一番上に配置され、ここを原点として距離は下向きに、時間は右向きに増加する。そして一つの列車は一本の線（スジ）で表現される。従って始発駅を出発した列車、すなわち下り列車は右肩下がり、反対に上り列車は右肩上がりの折れ線を描く。できるだけスジが直線となるよう、駅は通常、駅間の距離ではなく所要時間に基づいて配置される。線の傾きは列車の速度を表し、速い列車ほど線の傾きは大きくなり、水平線（傾き0）は停車を表す。
単線区間においては駅間で上下列車の交換ができないので、駅間でスジが交差することはない。複線区間であれば上下列車の交換はどこでもできるので、駅間でスジが交差することがあるが、追い抜きはやはり待避設備のある駅に限られる。こうした待避関係はダイヤグラム上で図示すると一目瞭然となる。このため、単線区間と複線区間の配置などもダイヤの脇の方に併記されている。このほか、電化区間や自動列車保安装置など、列車の運行に影響を与える情報が併記されている。
一般に公表される時刻表は1分単位であるが、ダイヤの上ではもっと細かい単位で計画が立てられている。この目的で、スジの駅線との交点には秒単位での発着時刻を表現する記号が付けられており、鉄道会社内部ではこの記号のことを「ヒゲ」「ポツ」などと呼んでいる。この記号の使い方や時間単位は鉄道会社によって異なっている。
ダイヤ図には列車スジの以外に列車番号・着発番線のほか、入出区や、連結・解放などの作業や、停車場の特徴、および列車の種類を示す記号などが記されている。
なお、上の形態に対して車両の運用や乗務員の乗務スケジュール（行路）を示すために作成される「ハコダイヤ」、構内作業計画を行うための構内作業ダイヤと呼ばれるものがあるが、スケジュールや計画を鉄道の運行図表になぞらえた、あくまでも俗称であり、区別のために通常のダイヤグラムを「山型」と呼ぶ場合がある。ハコダイヤに関しては「運用」を参照。
鉄道ダイヤの理論 > 形態 > パターンダイヤ

→詳細は「パターンダイヤ」を参照
周期的なダイヤを作成することがある。このように作られたダイヤを「パターンダイヤ」と呼び、その周期がn分であるとき、時間の間隔を取ってn分サイクルまたはn分パターン（またはn分ヘッド）のようにいう。nは多くの場合、4,5,6,10,12,15,20,30といった60の約数である。60の約数にすることで毎時の発車時刻が同じになり、利用者にとっては記憶しやすいダイヤとなる。これによって、利便性の向上や、利用客の増加といった効果を期待することができる。また単線区間や待避がある路線においては常に同じ駅で列車交換・待避を行なうため、交換・待避駅の削減や副本線を使用する時間の限定などの効率的な運用が可能となる。フリークエントサービスを指す場合、高度に周期的なダイヤを設定することを指す場合が多い（日本語の「頻繁運転」と同義。なお「頻繁」の英訳語が「frequent」である）。
鉄道ダイヤの理論 > 形態 > 平行ダイヤ

鉄道の場合、原則として駅、信号場ないし信号機相互間（閉塞区間）当りに1列車しか進入できないことから、設定可能な時間あたりの列車の運転本数（線路容量）には自ずと限界がある。その場合、速度の異なる列車が混在すると、設定可能な列車本数が減少してしまう。そのため、全ての列車の速度を列車種別や停車駅に関わらず一定にして追越しを行わず、運行する列車の本数を極限まで増やし（線路容量を最大限まで活用し）、輸送力を確保することが行われる。この時、ダイヤグラム上には列車を表す線が平行に描かれることから「平行ダイヤ」と称される。混雑率の激しい線区では列車種別を単一に設定することによって混雑率が平準化されて列車の遅延を最小限に抑えられるといった利点もある（東急田園都市線における事例）。一方で、平行ダイヤの導入前よりも到達時間の増加を招くことがある。日本国内では、ラッシュ時の中央線快速、京王井の頭線、名鉄瀬戸線、JR西日本の京都線・神戸線などがその代表例として挙げられる。
なお、千鳥停車を併用し、速度向上を兼ねて停車駅を複数の駅に分散する形で速達列車を運行する場合（例：西武池袋線の急行と通勤急行）や交互発着を併用して運転本数を極限まで増やす場合（中央線快速の各駅）がある。
鉄道ダイヤの理論 > 形態 > ネットダイヤ

上記の平行ダイヤの類例として、単線区間において列車交換可能な駅や信号場のほとんどで交換し、最大限に列車を設定することがある。この場合、ダイヤグラム上では網の目のように列車を表す線が描かれていることからネット（網）にたとえて「ネットダイヤ」と称される。現在、日本国内でネットダイヤを形成している線区として東武野田線、江ノ島電鉄線、湘南モノレール江の島線、名鉄三河線、名鉄竹鼻線・羽島線、伊豆箱根鉄道大雄山線、近鉄田原本線、近鉄生駒線（東山駅 - 王寺駅間）、近鉄長野線（富田林駅 - 河内長野駅間）などが代表例として挙げられる。
鉄道ダイヤの理論 > 形態 > 曜日ダイヤ

大都市圏など曜日により移動の周期が異なる場合、その周期に合わせたダイヤグラムを組むことがある。こういった場合、平日と、土曜日や日曜日・祝日などの休日とで構成が異なるダイヤグラムを組む場合が多い（土曜日ダイヤはバスの場合は大半の会社で設定されているが、鉄道の場合は大半が土曜と休日で同じダイヤを組むのが一般的だ。しかし、和田岬線や西鉄天神大牟田線 のように土曜日ダイヤが設定される鉄道路線も一部ある。）土曜・休日は、平日に比べて朝夕通勤時間帯のラッシュが激しくないため、土休日ダイヤは平日ダイヤと比べて朝及び夕方 - 夜間の本数が減少している場合が多い。特に土休日ダイヤの夕方は日中とほぼ同じダイヤを組んでいることが多い。
かつて週休2日制が一般化する前は土曜日も平日ダイヤで運行している路線が多くあったが、週休2日制の進展に伴い土曜日ダイヤに分割された後、現在では休日と合わせて土休日ダイヤで運行していることがほとんどである。昼間は平日と土曜・休日で同一のダイヤとするケースが多いが、中には路線の実情に合わせて本数を増減させている例もある。最終列車については、平日よりも土曜・休日の方が早い事例も多く見られる。また主として旅行に使われる特急・急行列車などの優等列車は土休日のほうが多く設定されることが多く、観光や行楽としての役割の高い蒸気機関車（SL）やトロッコ列車、ジョイフルトレインに関してはお盆などの長期休暇中を除き、平日に運行されることはほとんどない。一方で種別名に「通勤○○」とつく種別の列車はその名の通り、ラッシュ時の輸送力増強として設定されているため、平日ダイヤのみの設定となっている。
鉄道ダイヤの理論 > 形態 > 季節ダイヤ

繁忙期となる季節がある路線では、その時期に別のダイヤが組まれることがある。季節ダイヤは、ダイヤ改正時にあらかじめ考慮に入れてあることが多い。約1か月以上にわたる大規模なものとしては外房線・内房線や小田急江ノ島線、京浜急行電鉄でかつて海水浴シーズンに行われた「海水浴ダイヤ」「夏ダイヤ」、京王電鉄（京王線）の「シーズンダイヤ」、名古屋鉄道の「初詣ダイヤ」、京阪電気鉄道の「休日特別ダイヤ」「春の特別ダイヤ」「秋の特別ダイヤ」などがあったが、現在ではいずれも消滅している。
現在も行われている季節ダイヤとしては、京阪電気鉄道の正月ダイヤ、花見シーズンにおける樽見鉄道の桜ダイヤ、秩父夜祭に合わせた西武鉄道や秩父鉄道の夜祭ダイヤなどがある。また愛知高速交通東部丘陵線（通称：リニモ）では沿線大学の開講期間と休業期間で利用状況が大きく異なることから、2013年3月16日より大学開講期間（4 - 7・10 - 1月）を第1ダイヤ、それ以外の期間を第2ダイヤとして平日に限って季節ダイヤを導入している。京阪本線の初詣ダイヤでは、定期ダイヤでは朝以外設定されていない「急行」が日中に10分ヘッドで運転されるなど、通常のダイヤとは全くパターンが異なる。初詣ダイヤは、西日本鉄道（天神大牟田線・太宰府線）、阪急電鉄（宝塚本線）、名古屋市営地下鉄（東山線・名城線・名港線）・京成電鉄（本線・金町線）・京浜急行電鉄（大師線）、東武鉄道（大師線）、近畿日本鉄道の特急・急行、JR西日本奈良線・桜井線（万葉まほろば線）などでも行われている。また、毎年大晦日から元旦にかけて各社で実施される終夜運転も、季節ダイヤの例と言える。
鉄道ダイヤの理論 > 形態 > 特別ダイヤ

何らかの理由により、季節ダイヤとは別に旅客需要の増大や減退が見込まれる場合、運行本数を通常の繁忙期よりも増加もしくは閑散期より減少させた特別なダイヤが用いられることがある。
2020年には新型コロナウイルス感染症が蔓延していることを受け、運行本数を大幅に減少させた「特別ダイヤ」が多くの鉄道事業者で見られた。
鉄道ダイヤの理論 > ダイヤの規模を測定する指標

ダイヤの規模を測定するためには、設定されている列車本数を数える方法が最も単純であるが、この方法では長距離列車と近距離列車が区別されない。このため、列車の走行距離を全て合計した列車キロでダイヤの規模が表される。一方、1本の列車の編成の長短により必要な車両数に影響が出るので、列車キロにさらに使用する車両数を掛けて車両キロも算出され、これが使用する車両数を検討する根拠となる。
列車キロ・車両キロでは距離を合計しているのに対して、運転される時間を合計して計算したものはトレインアワー、カーアワーと呼ばれる。トレインアワーは、乗務員の拘束時間が計算できるため、必要となる乗務員数を検討する根拠となっている。
各国の鉄道ダイヤ > イギリス

イギリスの運行管理システムの画面は線路や列車を模式化した画面で操作するものが一般的で、列車ダイヤグラムを使って操作する方式はあまり用いられていない。
各国の鉄道ダイヤ > 日本

鉄道事業者が地方運輸局に列車運行計画として届け出た列車運行図表について、総務省の情報公開・個人情報保護審査会により、情報公開の請求に対し不開示との決定が行われている。各鉄道事業者における運行計画作成のノウハウが含まれていることが理由とされている。
しかし、列車運行図表は『鉄道ダイヤ情報』などの鉄道雑誌に掲載されているほか、業務用の実物も各鉄道会社のイベント、鉄道趣味用品店やインターネットオークションなどで多く出回っており、比較的入手は容易である（ただし現行ダイヤのものの入手は困難であることが多い）。
なお、西日本鉄道では現行ダイヤの列車運行図表（天神大牟田線・太宰府線・甘木線）の縮刷版を主要駅窓口で販売している。
各国の鉄道ダイヤ > 日本 > ダイヤの作成

ダイヤの構成は運輸部輸送課（及び相当部門）の担当である。「スジ屋」と俗称される専門職がここに存在する。職名の由来はダイヤの複雑な線（筋）を引くことに由来する。その作成には路線ごとの輸送需要や線路容量、車両の速度種別や運用効率、乗務員の運用等が勘案される。所要時間については、車両性能や制限速度に基づき地点ごとの速度を表した運転曲線（ランカーブ）から基準運転時分を定め、そこに停車時分や余裕時分を加えて決めている。普通列車と比べ、優等列車（特急・急行など）の運転時刻が優先的に決められる場合が多い。
また、線路の容量をフルに使うのではなく、ある程度の余裕を見込む必要がある。特に保線作業を行うために必要な時間を確保する必要があり（これを「保守間合い」という）、通常は夜間に保守間合いが確保されるが、主要な路線においては夜行列車や貨物列車の運転との兼ね合いが最大の問題となる。また、昼間に大規模に列車を運休してリフレッシュ工事を行う路線もある。
手順としては最初に1時間ごとの大まかなダイヤグラムを作り、その後10分ごと数分ごととダイヤグラムを作っていき最終的には15秒単位の二分目ダイヤを作っていく。路線によっては一分目ダイヤを使うこともある。
混雑している路線でより多くの列車を運行するためには、閉塞区間の距離を見直す方法や、新型の運行保安装置にしたりといった方法がある。折り返し駅における計画はボトルネックとなりやすく、駅の配線を最適化したり、乗務員の折り返しを同じ列車ではなく後の列車にする「段下げ運用」を採用したりといった方法が採られる。また列車間隔が短い路線において乗降客数が多い駅では、2つの番線に交互に列車を停車させる相互発着を採用するところもある。
各国の鉄道ダイヤ > 日本 > ダイヤ改正

→詳細は「ダイヤ改正」を参照
鉄道、バス、船舶などの公共交通機関において、ダイヤグラムはその時の輸送実態や路線網の変更や設備の強化に対応するために定期的に更新する。これが「ダイヤ改正」であり、日本国内では各地で毎年ダイヤグラムが更新されている。