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第82回東京箱根間往復大学駅伝競走
競走路及び区間記録

総合(217.9km) 最高記録:11時間03分17秒=駒澤大学・76回大会
往路 (108.0km) 最高記録:5時間31分06秒=山梨学院大学・79回大会
1区(21.4km):東京大手町読売新聞東京本社前→鶴見市場交番前 区間記録:1時間1分13秒=渡辺康幸・早稲田大学・70回大会
2区(23.2km):鶴見市場交番前→戸塚古谷商事前 区間記録:1時間06分46秒=三代直樹・順天堂大学・75回大会
3区(21.5km):戸塚古谷商事前→平塚花水レストハウス前 区間記録:1時間02分49秒=小林正幹・早稲田大学・71回大会
4区(18.5km):平塚花水レストハウス前→小田原メガネスーパー本社ビル前 区間記録:1時間00分56秒=藤田敦史・駒澤大学・75回大会※
5区(23.4km):小田原メガネスーパー本社ビル前→箱根芦ノ湖駐車場入口前 区間記録:1時間09分12秒=今井正人・順天堂大学・81回大会※
※今大会より4区短縮5区延長のため、区間記録は旧距離(4区=21.0km,5区=20.9km)のもの。往路のコースと距離に変更はない。
復路 (109.9km) 最高記録:5時間28分47秒=駒澤大学・78回大会
6区(20.8km):箱根芦ノ湖駐車場入口前→小田原風祭鈴廣前 区間記録:58分21秒=金子宣隆・大東文化大学・77回大会
7区(21.3km):小田原風祭鈴廣前→平塚花水レストハウス前 区間記録:1時間02分53秒=武井隆次・早稲田大学・69回大会
8区(21.5km):平塚花水レストハウス前→戸塚ボルボカーズ戸塚前 区間記録:1時間04分05秒=古田哲弘・山梨学院大学・73回大会
9区(23.2km):戸塚ボルボカーズ戸塚前→鶴見市場交番前 区間記録:1時間08分38秒=塩川雄也・駒澤大学・81回大会
10区(23.1km):鶴見市場交番前→日本橋→東京大手町読売新聞東京本社前 区間記録:1時間09分05秒=山田紘之・日本体育大学・81回大会
変更点

今大会より4区→5区の小田原中継所(往路)が東京方面に2.5km移動。よって、4区は21.0km→18.5kmに短縮、5区が20.9km→23.4kmへと延長。これにより、4区は全区間中最短に、5区は最長区間になった。
概要 > 大会前予想

総合4連覇中の駒大が優勝候補筆頭と目されるも、前哨戦の出雲駅伝では4位、全日本大学駅伝では3位と例年に比べて振るわず、また他大学の実力が伸びてきたこともあり、多くの専門誌では実力伯仲の「超戦国駅伝」と呼ばれ、大会オープニングでは「駒大包囲網」との文字も踊る状況だった。
対抗馬の筆頭は前回大会で初の往路優勝、前年の出雲駅伝で初優勝を飾り、伊達秀晃・佐藤悠基の2枚看板を擁し勢いに乗る東海大だった。加えて14年ぶりに全日本大学駅伝を制覇した日大、出雲・全日本共に2位に入り総合力で駒大と拮抗する中大、前回5区を全人未踏の69分台で駆け抜けて金栗四三杯(MVP)を獲得した今井正人を擁する順大、前回総合2位で主要区間を走った選手が多く残る日体大などが優勝候補の名に上がる。
また中距離選手の門戸開放を狙い4区の距離短縮(21.0km→18.5km)、及び5区の距離延長(20.9km→23.4km)が実施された。
概要 > 往路 > 1区

スタート直後から日体大・鷲見知彦が飛び出し、他校との差を大きく広げる波乱の展開。10km地点で2位集団に40秒の差をつける。しかし2位集団も中大・奥田実や駒大・藤山哲隆が引っ張ってペースを上げ、17kmで鷲見を吸収。
六郷橋を終えて先頭集団は6人となり、19.7kmで駒大・中大・中央学大の三つ巴に。20kmでスパートをかけた中央学大の1年生・木原真佐人が大学史上初の区間賞をもたらした。2秒差の2位に駒大、4秒差の3位で中大が続いた。
優勝候補の日大は、土橋啓太がトップと12秒差の4位と好走。一方、順大は5000m高校記録保持者（当時）のスーパールーキー・佐藤秀和を起用するも、17kmで集団から脱落し、45秒差の11位でタスキリレー。東海大は1年生の杉本将友が59秒差の14位（区間15位）、スタートダッシュを見せた鷲見は六郷橋から大きく失速しトップと1分09秒差の16位（区間17位）と出遅れる。
概要 > 往路 > 2区

トップと12秒差の4位でタスキを受けた日大のディラング・サイモンが1.2kmで先頭に立つも、トップと50秒差の13番手でタスキを受けた山梨学大のメクボ・ジョブ・モグスが脅威的なスピードで11人を抜き、8.4kmでサイモンに追いつく。モグスは9.1kmでサイモンを引き離すと圧倒的なスピードで独走。20km地点では区間記録を58秒上回っていたもののラスト3kmで失速し、期待された区間新記録には届かなかったが、2区歴代4位の1時間07分29秒をマークし区間賞を獲得した。
一方モグスに突き放されたサイモンは、2区中盤から降り出した雨の影響か10km過ぎから腹痛を起こして権太坂以降ペースを大きく落とし、19kmで東洋大・中大にかわされると20km以降はジョギングのような走りになってしまう。戸塚中継所にたどり着いた時にはトップと3分33秒差の15位まで順位を落とし、区間19位に終わった。
2位争いは東洋大・黒崎拓克が21.2kmで中大・池永和樹を突き放し、日本人トップタイム・区間2位の走りで3人を抜きトップと41秒差の2位に浮上。51秒差の3位で中大、1分18秒差の4位で中央学大、1分21秒差の5位で駒大が続く。1区で出遅れた日体大はエース・保科光作が11人抜きの快走で6位に浮上。一方、予選会日本人トップ・チームでは渡辺康幸以来13年ぶりに1年生で2区を任された竹澤健介は区間11位に終わり、トップと2分09秒差の8位でタスキリレー。
概要 > 往路 > 3区

先頭の山梨学大・片貝勝浩は7.6kmで東洋大・尾田寛幸に追いつかれるも、9kmから尾田をじわじわと引き離すと、区間5位の安定した走りで第73回大会以来9年ぶりに平塚中継所をトップでタスキリレー。
2位争いは前回1区でブレーキに泣いた中大・上野裕一郎が16.1kmで尾田を逆転。区間3位の走りでトップと21秒差の2位に浮上する。かわされた尾田も区間4位と健闘し33秒差の3位。
後方では12番手でタスキを受けた東海大・佐藤悠基がこれまでの区間記録を37秒も更新する1時間02分12秒の区間新記録を樹立し、8人を抜いて4位に浮上。16番手でタスキを受けた日大は福井誠が区間2位の力走で10人を抜き6位にジャンプアップする。
一方、優勝候補の日体大が6位から13位に、中央学大は4位から18位に転落する大ブレーキを喫する。
概要 > 往路 > 4区

距離が短縮された4区では、中大・小林賢輔が21秒の差を一気に詰めて2.1kmで山梨学大・飯塚伸彦に追いつくと、3km過ぎから単独先頭に立つ。飯塚も粘って12km地点で一旦3秒差まで詰め寄るが、その後は10秒ほどの差で推移。小林は残り500mから左脚の痙攣に襲われ苦痛に顔を歪めるが、10秒差でトップを守ってタスキリレー。中大の小田原中継所トップ通過は38年ぶり。
3位は43秒差で東洋大、4位は47秒差で東海大が続く。直前の怪我で主将の座を降りた駒大・齊藤弘幸は5位から順位を上げられず区間8位タイに留まり、トップと1分56秒差でタスキリレー。
区間賞は1500mの中距離を得意とする順大・村上康則が獲得。9位から6位に浮上し、前回5区で区間新記録を打ち立てた今井正人へタスキを繋ぐ。中央学大は鶴見中継所のトップ通過から小田原中継所では最後尾まで後退。
概要 > 往路 > 5区

距離が2.5km延長された5区山登りでは、強い雨が降りしきるコンディションの中で山梨学大・森本直人が序盤から積極的に飛ばし、1.8kmで中大・中村和哉を捉えて再びトップに立つ。3位争いは東洋大の1年生・大西智也に東海大・伊達秀晃が500mで追いつき併走しながら前を追う。後方ではトップと2分26秒差の6位でタスキを受け取った順大・今井が本格的な上りに入ると徐々に追い上げ、12.3kmで駒大をかわすと、12.7kmで東海大と東洋大をまとめてかわし3位に浮上。小涌園前ではトップと1分20秒差まで詰め寄る。
森本は14kmから脚に痙攣を起こしてペースが落ち、今井との差が一気に縮まる。今井は15.7kmで中村をかわすと、17.8kmでついに森本をかわしてトップに立ち、順大が第65回大会以来17年ぶりの往路優勝を果たした。今井は2年連続の区間賞獲得。
10.5kmで今井にかわされた駒大・村上和春は18.1kmで中村をかわして3位に浮上すると、山下りで森本を逆転し2位に浮上。村上は山下りに入ると今井との差を詰め、区間2位の好走で30秒差の2位でフィニッシュ。3位は1分19秒差で中大、山梨学大は1分24秒差の4位に終わった。
8位でタスキを受けた日大・下重正樹が区間3位の走りで2分01秒差の5位。6位の亜大までがトップから3分以内にゴールする混戦であった。序盤3位を争っていた東洋大・大西は7位に順位を落とし、東海大・伊達は直前の体調不良もありよもやの区間18位に終わり、4分20秒差の8位まで後退した。
シード権争いは9位早大から12位國學院大まで1分以内の混戦。優勝候補の一角であった日体大は10位神大と2分15秒差の14位で往路を終えた。専大・中央学大・学連選抜・国士大の4チームが復路一斉スタートとなった。
概要 > 復路 > 6区

トップでスタートした順大・長谷川清勝が区間6位ながらも1時間を切る好タイムでトップをキープ。2位の駒大・藤井輝は小涌園前で17秒差まで詰め寄ったが、中盤から長谷川に突き放されると終盤の平地でペースダウン。山登りで3位に浮上していた山梨学大・梅本雅哉との差が一気に縮まり、20kmで逆転。山梨学大がトップと1分05秒差の2位に浮上、駒大は1分14秒差の3位に後退した。
シード権争いは、大東大が往路11位から9位に浮上。往路15位の法大は松垣省吾が区間2位の好走で4人をかわし、10位早大と36秒差の11位に浮上した。一方で往路10位だった神大は区間19位、往路12位だった國學院大は区間最下位とブレーキ。それぞれ14位・16位まで後退した。
区間賞は復路一斉スタートの専大主将・辰巳陽亮が獲得。専大としては第74回大会3区以来の区間賞となった。
概要 > 復路 > 7区

順大の1年生・小野裕幸は快調なペースを刻み、区間2位の快走で平塚中継所を5年ぶりにトップでタスキリレー。
2位争いは、駒大・安西秀幸が8kmで山梨学大・親崎慎吾に一旦は追い付いたものの、親崎が15.3kmでスパートをかけ安西を突き放す。しかし、トップと2分01秒差の4位でタスキを受けた中大の森勇基が17kmで安西をかわすと、中継所手前300mで親崎もかわし、2分53秒差の2位に浮上した。5秒差で3位山梨学大が続いた。安西は区間17位に終わり、トップと3分37秒の差がついた。
5位争いは東洋大と日大が激しく競り合っていたが、7位でタスキを受けた亜大・綿引一貴が50秒の差をひたひたと縮め、16.6kmで2人をかわし単独5位に浮上する。
シード権争いは、11位でタスキを受けた法大・柳沼晃太が前半から積極的に飛ばして早大と大東大の9位争いに追いつくと、12.9kmで大東大が集団から脱落する。柳沼は終盤早大に突き放されたものの、区間賞の走りでシード圏内の10位に浮上。大東大は11位に後退したが、8位早大から11位大東大まで26秒の間にひしめく混戦状態が続く。
概要 > 復路 > 8区

復路スタートから順調にトップを守り続けていた順大であったが、難波祐樹が14kmからペースを落とすと、遊行寺坂終盤で脱水症状を起こし急失速。13.2kmで山梨学大・中大を逆転し単独2位に浮上した駒大・堺晃一とは藤沢の定点で3分25秒の差があったが、そのリードがみるみる間に縮まっていく。難波は中継所まで残り1km地点で堺にかわされると、残り300mを切った所からはほとんど歩くようなペースになってしまい、亜大・山梨学大にもかわされる。最終的に難波はトップと1分39秒差の4位で戸塚中継所になんとかたどり着いた。
5連覇を目指す駒大は堺の区間2位の快走で今大会初めて首位に立つ。3年前は前を行く山梨学大を逆転し、前年は優勝を大きく手繰り寄せた9区にトップでタスキリレー。
山梨学大は区間14位、中大は区間15位と伸び悩み、区間6位にまとめた亜大・益田稔が1分12秒差の単独2位に浮上した。
シード権争いは法大が10位から8位に浮上し、東洋大が6位から10位に大きく後退。1分29秒差の11位に城西大、1分46秒差の12位に大東大が続く。
最後尾でタスキを受け取り17番手に浮上した中央学大・杉本芳規が、1区の木原に続き今大会2つ目の区間賞を獲得した。
概要 > 復路 > 9区

1位でタスキを受け取った駒大の平野護は総合5連覇に向けてひた走るも、中盤以降もペースが上がらない。横浜駅前の定点では2位亜大と31秒、3位順大も33秒差と徐々に差を詰められてしまう。また4位以下の山梨学大・中大・日大が駒大と2分差以内にひしめき、7位東海大も2分34秒差と僅差での優勝争いが展開された。
難波から4位でタスキを受けた順大・長門俊介は序盤から積極的に飛ばして2kmで山梨学大をかわすと、12.8kmで2位の亜大・山下拓郎にその差5mまで迫る。しかし山下は冷静にペースを上げて長門を引き離すと、19.5kmで先頭の駒大・平野に追いつき、20.7kmでスパートをかけ単独先頭に躍り出た。
山下はただ一人1時間10分を切るタイムで区間賞を獲得する快走を見せ、亜大が大学史上初めてトップでアンカーにタスキリレー。5連覇を目指す駒大は平野が区間11位と走りが伸びず、42秒差で4連覇に3度貢献した糟谷悟へタスキリレー。
長門は山下に引き離されはしたものの粘りの走りを見せトップと1分10秒差。以降4位山梨学大・5位日大まで2分30秒以内と優勝争いは混沌としていく。
シード権争いは、10位東洋大と2分17秒差の13位でタスキを受けた日体大・岩崎喬也が区間4位の走りで3人を抜き、シード圏内の10位に浮上。9区終了時点で9位早大、10秒差の10位に日体大、さらに20秒離れて11位の大東大・東洋大、さらに20秒差で13位の城西大という5校に絞られた。また、前回大会に続いて中継所での繰り上げスタートが一度も発生しなかった。
概要 > 復路 > 10区

トップでタスキを受けた亜大・岡田直寛は、蒲田の定点で駒大・糟谷に11秒差まで詰められるも、8kmからペースを上げてそれ以上差を詰めさせず、新八ツ山橋の定点では31秒差、田町の定点では53秒差と逆に差を広げていく。
3位争いは日大・山梨学大が10.1kmで順大に追いつき3人の集団となると、山梨学大・小山祐太が抜け出して前を追う。岡田に突き放された糟谷は脱水症状を起こして徐々にペースを落とし、20.6kmで小山が2位に浮上する。
シード権争いでは早大が13位に後退し早々に脱落。日体大・東洋大の9位集団を30秒ほどの差で城西大・大東大の11位集団が追いかける展開となる。その後大東大が脱落し、14.1kmで城西大が日体大・東洋大に追いつき3校の9位集団となった。
先頭の岡田は最後まで堅実な走りを見せ、亜大が往路6位から大逆転で初優勝を飾った。前回14位だった山梨学大は1分40秒差の2位と大きく躍進した。3位は2分27秒差で日大、8区のアクシデントが響いた順大は2分41秒差の4位であった。5連覇を狙った駒大は土壇場での失速が大きく響き、6位東海に3秒差まで詰められるよもやの5位に終わった。
往路15位と出遅れた法大は、6区松垣が区間2位、7区柳沼が区間賞を獲得したほか、8区以降も安定した走りで総合7位でゴール。総合優勝した亜大を14秒抑え、初の復路優勝を飾った。7区まで2位につけていた中大は8区以降区間二桁順位のブレーキが続き8位まで後退した。
3校によるシード権争いは、強い向かい風の中で15.3kmから城西大・高岡寛典が集団を引っ張り縦一列になったが、残り1km地点で東洋大・渡辺史侑と日体大・熊本剛の両主将がスパート。これに高岡がついていけず、9位に日体大、その1秒後に10位で東洋大がゴールしシード権を獲得。城西大は高岡が大学史上初の区間賞を獲得するも、日体大・熊本が区間4位、東洋大・渡辺が区間3位と共に好走を見せたこともあり、わずか10秒届かず初めてのシード権を逃した。往路10位の神大は復路17位と失速し、過去最低の16位に終わり、3年ぶりのシード落ちを喫した。
概要 > 総括

この年は稀に見る大混戦の箱根駅伝であり、以下の出来事があった。
優勝した亜大で区間賞を獲得したのは9区の山下拓郎1人のみで、これは第22回大会の日大の区間賞0人での優勝に次ぐ記録（当時は第77回大会・順大以来2度目の出来事だった）。
区間賞の最多獲得校が順大（4・5区）と中央学大（1・8区）の2区間、シード落ち校から4区間の区間賞（中央学大、6区の専大、10区の城西大）獲得があった。
各中継所及びゴールにおいて6校(1区:中央学大、2・3区:山梨学大、4区:中央大、5〜7区:順大、8区:駒大、9・10区:亜大)が首位に立つのは史上最多。
総合優勝の亜大から最下位の国士大までのタイム差23分36秒は歴代最小記録（後に第85回大会で総合優勝した東洋大と完走チーム最下位の青学大の19分46秒差が記録されたが、この時は城西大が途中棄権しており、全チーム完走ではこの年の記録が歴代最少タイム差である）。
亜大は2区を13位で通過しているが、これは当時の歴代総合優勝校の中では最低通過順位（後に第85回大会で東洋大が14位通過で記録を更新）。また往路6位および6区7位通過、7区5位通過も歴代総合優勝校の中では最低通過順位である。
第71回大会(往路:早大、復路:中大、総合:山梨学大)以来11年ぶりに、往路・復路・総合の優勝校がすべて異なる大学だった。この様な事例は13年後の第95回大会(往路:東洋大、復路:青学大、総合:東海大)まで起きなかった。また、往路優勝校と復路優勝校が共に総合3位以内に入らないのは史上初の出来事で、2023年現在でも史上唯一である。
最終結果を見ても往路・復路それぞれで一桁順位に終わったのは僅か4校（亜大{往路6位・復路2位}・山梨学大{往路4位・復路6位}・日大{往路5位・復路7位}・東海大{往路8位・復路4位}）。往路1位の順大（復路10位）・2位の駒大（復路11位）・3位の中大（復路14位）が復路で、復路1位の法大（往路15位）・3位の日体大（往路14位）が往路でタイムを上積みできなかったことが、今大会の混沌ぶりに更に拍車を掛けた形になった。
一方で大会前優勝候補にも目されていなかった亜大は2区で13位と出遅れるも、結果的には2区・6区以外で区間一桁順位にまとめ、優勝候補と呼ばれた他大学に起きた失速のダメージを最小限に抑えた。山梨学大は2区のモグスで流れを作り終始上位争いに食い込み、それぞれ総合優勝・総合2位に輝いた。
優勝候補筆頭で5連覇を目指した駒大は10区糟谷が、往路優勝の順大は8区難波がそれぞれ脱水症状を引き起こし、出雲駅伝優勝の東海大は5区伊達が体調不良、全日本優勝の日大は2区サイモンが腹痛を発症しブレーキ。選手のコンディション不良による失速が目立つ大会でもあった。
この大会で総合優勝した亜細亜大学は往路6位スタートだったが、これは順位上の最大差の逆転劇となる。
成績

|  | 大会成績 | 大会成績 | 第81回大会までの最高記録 |
| --- | --- | --- | --- |
| 総合優勝 （217.9km） | 亜細亜大学 （初優勝） | 11時間9分26秒  | 11時間03分17秒  駒澤大学  （第76回、2000年） |
| 往路優勝 （108.0 km） | 順天堂大学 （17年ぶり7回目） | 05時間33分26秒  | 05時間31分06秒  山梨学院大学  （第79回、2003年） |
| 復路優勝 （109.9 km） | 法政大学 （初優勝） | 05時間32分55秒  | 05時間28分47秒  駒澤大学  （第78回、2002年） |
成績 > 区間賞

|  |  | 区間記録 | 区間記録 | 第81回大会までの最高記録 | 第81回大会までの最高記録 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 往路 | 第1区 （21.4km） | 木原真佐人 （中央学院大学） | 1時間03分42秒 | 1時間01分13秒  （第70回、1994年） | 渡辺康幸 （早稲田大学） |
| 往路 | 第2区 （23.2km） | メクボ・ジョブ・モグス （山梨学院大学） | 1時間07分29秒 | 1時間06分46秒  （第75回、1999年） | 三代直樹 （順天堂大学） |
| 往路 | 第3区 （21.5km） | 佐藤悠基 （東海大学） | 1時間02分12秒 [区間新記録] | 1時間02分49秒  （第71回、1995年） | 小林正幹 （早稲田大学） |
| 往路 | 第4区 （18.5km） | 村上康則 （順天堂大学） | 55分20秒 | 1時間00分56秒 (参考記録 21.0km) （第75回、1999年） | 藤田敦史 （駒澤大学） |
| 往路 | 第5区 （23.4km） | 今井正人 （順天堂大学） | 1時間18分30秒 | 1時間09分12秒(参考記録 20.9km)  （第81回、2005年） | 今井正人 （順天堂大学） |
| 復路 | 第6区 （20.8km） | 辰巳陽亮 （専修大学） | 59分07秒 | 58分09秒  （第77回、2001年） | 金子宣隆 （大東文化大学） |
| 復路 | 第7区 （21.3km） | 柳沼晃太 （法政大学） | 1時間04分02秒 | 1時間02分53秒  （第69回、1993年） | 武井隆次 （早稲田大学） |
| 復路 | 第8区 （21.5km） | 杉本芳規 （中央学院大学） | 1時間04分48秒 | 1時間04分05秒  （第73回、1997年） | 古田哲弘 （山梨学院大学） |
| 復路 | 第9区 （23.2km） | 山下拓郎  （亜細亜大学） | 1時間09分30秒 | 1時間08分38秒  （第81回、2005年） | 塩川雄也 （駒澤大学） |
| 復路 | 第10区 （23.1km） | 高岡寛典 （城西大学） | 1時間11分31秒 | 1時間09分05秒  （第81回、2005年） | 山田紘之 （日本体育大学） |
成績 > 金栗四三杯（MVP）

今井正人（順天堂大学3年）=5区区間賞
予選会 > 成績

| 最終 順位 | 大学 | 総合記録 | アドバンテージ タイム | レースタイム | レース 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 東洋大学 | 10時間10分17秒 | - | 10時間10分17秒 | 1位 |
| 2位 | 早稲田大学 | 10時間13分56秒 | - | 10時間13分56秒 | 2位 |
| 3位 | 國學院大學 | 10時間14分21秒 | - | 10時間14分21秒 | 3位 |
| 4位 | 山梨学院大学 | 10時間16分01秒 | - | 10時間16分01秒 | 4位 |
| 5位 | 大東文化大学 | 10時間17分05秒 | - | 10時間17分05秒 | 5位 |
| 6位 | 城西大学 | 10時間17分32秒 | - | 10時間17分32秒 | 6位 |
| 7位 | 国士舘大学 | 10時間16分20秒 | 4分00秒 | 10時間20分20秒 | 10位 |
| 8位 | 明治大学 | 10時間16分41秒 | 2分40秒 | 10時間19分21秒 | 8位 |
| 9位 | 専修大学 | 10時間18分58秒 | 0分20秒 | 10時間19分18秒 | 7位 |
| 10位 | 拓殖大学 | 10時間19分41秒 | 0分20秒 | 10時間20分01秒 | 9位 |
| 11位 | 平成国際大学 | 10時間20分26秒 | 2分50秒 | 10時間23分16秒 | 11位 |
| 12位 | 帝京大学 | 10時間25分26秒 | 0分10秒 | 10時間25分36秒 | 12位 |
| 13位 | 青山学院大学 | 10時間26分02秒 | 0分55秒 | 10時間26分57秒 | 13位 |
| 14位 | 東京農業大学 | 10時間27分34秒 | 1分50秒 | 10時間29分24秒 | 14位 |
| 15位 | 関東学院大学 | 10時間32分23秒 | 0分10秒 | 10時間32分33秒 | 15位 |
| 16位 | 上武大学 | 10時間39分47秒 | 0分40秒 | 10時間40分27秒 | 16位 |
| 17位 | 流通経済大学 | 10時間42分36秒 | 1分10秒 | 10時間43分46秒 | 17位 |
| 18位 | 筑波大学 | 10時間49分29秒 | 4分40秒 | 10時間54分09秒 | 19位 |
| 19位 | 創価大学 | 10時間49分59秒 | 0分20秒 | 10時間50分19秒 | 18位 |
| 20位 | 国際武道大学 | 10時間53分34秒 | 2分30秒 | 10時間56分04秒 | 20位 |
| 21位 | 慶應義塾大学 | 10時間54分17秒 | 2分15秒 | 10時間56分32秒 | 21位 |
| 22位 | 麗澤大学 | 10時間58分19秒 | 0分00秒 | 10時間58分19秒 | 22位 |
| 23位 | 立教大学 | 11時間07分32秒 | 0分20秒 | 11時間07分52秒 | 23位 |
| 24位 | 東京大学 | 11時間12分54秒 | 0分30秒 | 11時間13分24秒 | 24位 |
| 25位 | 東京学芸大学 | 11時間19分19秒 | 2分10秒 | 11時間21分29秒 | 25位 |
| 26位 | 茨城大学 | 11時間31分11秒 | 0分20秒 | 11時間31分31秒 | 27位 |
| 27位 | 駿河台大学 | 11時間31分15秒 | 0分00秒 | 11時間31分15秒 | 26位 |
| 28位 | 成蹊大学 | 11時間36分10秒 | 0分20秒 | 11時間36分30秒 | 28位 |
| 29位 | 東京理科大学 | 11時間36分23秒 | 0分10秒 | 11時間36分33秒 | 29位 |
| 30位 | 学習院大学 | 11時間37分48秒 | 0分20秒 | 11時間38分08秒 | 30位 |
| 31位 | 東京大学大学院 | 11時間43分44秒 | 0分10秒 | 11時間43分54秒 | 31位 |
| 32位 | 千葉大学 | 11時間50分17秒 | 0分20秒 | 11時間50分37秒 | 32位 |
| 33位 | 防衛大学校 | 11時間55分29秒 | 0分00秒 | 11時間55分29秒 | 33位 |
| 34位 | 文教大学 | 12時間06分56秒 | 0分00秒 | 12時間06分56秒 | 34位 |
| 35位 | 横浜国立大学 | 12時間07分20秒 | 1分45秒 | 12時間09分05秒 | 35位 |
| 36位 | 埼玉大学 | 12時間12分34秒 | 0分20秒 | 12時間12分54秒 | 36位 |
| 37位 | 首都大学東京 | 12時間14分09秒 | 0分00秒 | 12時間14分09秒 | 37位 |
| 順位なし | 東京工業大学 | 規定人数完走せず | 0分10秒 | 10時間45分14秒 | 順位なし |
| 順位なし | 千葉商科大学 | 規定人数完走せず | 2分10秒 | 7時間25分03秒 | 順位なし |
※上位9校が本大会出場権獲得。
予選会 > 個人順位（上位10名）

| 順位 | 選手名 | 大学(チーム)名 | 記録 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1位 | メクボ・ジョブ・モグス | 山梨学院大学 | 57分22秒 |
| 2位 | サイラス・ジュイ | 流通経済大学 | 58分45秒 |
| 3位 | 竹澤健介 | 早稲田大学 | 1時間00分03秒 |
| 4位 | 座間マボロベネディック | 専修大学 | 1時間00分10秒 |
| 5位 | 三島慎吾 | 國學院大學 | 1時間00分16秒 |
| 6位 | 阿久津真倫 | 関東学院大学 | 1時間00分19秒 |
| 7位 | 大西智也 | 東洋大学 | 1時間00分22秒 |
| 8位 | 黒崎拓克 | 東洋大学 | 1時間00分29秒 |
| 9位 | 伊藤一行 | 城西大学 | 1時間00分30秒 |
| 10位 | 野宮章弘 | 大東文化大学 | 1時間00分31秒 |
エーニャ

| エーニャ Egna / Neumarkt |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   トレンティーノ＝アルト・アディジェ
県／大都市:   ボルツァーノ
CAP（郵便番号）:  39044
市外局番:  0471
ISTATコード:  021029
識別コード:  D392
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona E, 2899 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  5,463  人 (2020-01-01)
人口密度:  230.9 人/km2
文化
住民の呼称:  egnesiまたはegnati
守護聖人:  聖ニコーラ   (San Nicola)
祝祭日:  12月6日
地理
座標:  北緯46度19分04秒 東経11度16分25秒﻿ / ﻿北緯46.31778度 東経11.27361度﻿ / 46.31778; 11.27361座標: 北緯46度19分04秒 東経11度16分25秒﻿ / ﻿北緯46.31778度 東経11.27361度﻿ / 46.31778; 11.27361
標高:  214 (210 - 1720)  m
面積:  23.66  km2
  エーニャの位置
  ボルツァーノ自治県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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エーニャ（イタリア語: Egna ; ドイツ語: Neumarkt ノイマルクト）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州ボルツァーノ自治県にある、人口約5,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ボルツァーノ自治県南部に位置する。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カルダーロ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
コルタッチャ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
コルティーナ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
マグレ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
モンターニャ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
サロルノ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
テルメーノ・スッラ・ストラーダ・デル・ヴィーノ
行政 > 分離集落

エーニャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Laghetti (Laag), Mazzon (Mazon), Villa (Vill)
文化・観光

「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。
住民 > 言語

| 言語集団調査（2011年）  |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| ドイツ語 | ドイツ語 |    | 62.70% | 62.70% |
| イタリア語 | イタリア語 |    | 36.89% | 36.89% |
| ラディン語 | ラディン語 |    | 0.42% | 0.42% |
2011年に行われた、住民がドイツ語・イタリア語・ラディン語のいずれの「言語集団」に属するかの調査によれば（ボルツァーノ自治県#言語集団調査参照）、住民の約63%がドイツ語話者、約37%がイタリア語話者である。
ギャラリー

ボルツァーノ/南チロル自治県地図（地名はドイツ語表記）
Mendolaからの眺め
第1海兵ヘリコプター飛行隊

| 第1海兵ヘリコプター飛行隊 |
| --- | --- |
 HMX-1 部隊章
活動期間:  1947年12月1日～現在
国籍:   アメリカ合衆国
忠誠:   アメリカ合衆国
軍種:  アメリカ海兵隊
兵科:  中型ヘリコプター飛行隊
任務:  要人空輸 実用試験
上級部隊:  海兵隊司令部（英語版）
基地:  クワンティコ海兵隊航空基地（英語版）
渾名:  ナイトホークス、マリーンワン
指揮
現司令官:  大佐 Garret A. Hoffman
著名な司令官:  Keith B. McCutcheon
表 話  歴
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第1海兵ヘリコプター飛行隊（だい1かいへいヘリコプターひこうたい、英: Marine Helicopter Squadron One, HMX-1）は、海兵隊及びホワイトハウス警護室の指揮を受け、アメリカ合衆国大統領、アメリカ合衆国副大統領、国家元首、国防総省職員、その他の要人の輸送を実施するアメリカ海兵隊のヘリコプター飛行隊である。大統領を乗せた海兵隊のヘリコプターは、マリーンワンのコールサインで呼ばれる。
HMX-1は、従来、航空機の運用試験及び評価（Operational Test and Evaluation, OT&E）も担任していた。その任務は、2014年にシコルスキー・エアクラフトの新型大統領専用ヘリコプターVH-92Aの契約が締結されて以降、アリゾナ州ユマに所在するVMX-1に引き継がれたが、一部は、要人輸送に特有の能力を有するHMX-1が引き続き実施している。VH-92Aは、2017年に初飛行を行い、2020年に運用を開始する予定である。
「ナイトホーク」の愛称で呼ばれるHMX-1の本部は、バージニア州クワンティコ海兵隊航空施設にあり、その分遣隊がワシントンD.C.のアナコスティア＝ボーリング統合基地（英語版）およびメリーランド州アンドルーズ空軍基地にある。
歴史

1946年、ビキニ環礁で行われた核実験を視察したアメリカ海兵隊のロイ・ガイガー大将は、原子爆弾の登場によって、海岸堡に部隊、艦船及び物資が集中する上陸作戦の遂行が困難になったことを認識した。海兵隊司令官が招集した特別委員会であるホガボーン委員会は、より分散した体制での上陸作戦の実施を可能にするため、輸送ヘリコプターの開発を勧告した。また、そのために必要な実験ヘリコプター飛行隊の創設にも言及した。
この勧告を受け、1947年12月1日、コネチカット州にあるシコルスキーやパイアセッキ、そして海兵隊学校から近いバージニア州クワンティコ海兵隊航空基地にHMX-1が創設された。同年5月、シコルスキー HO3S-1およびパイアセッキ HRP-1を使った最初の性能試験が実施され、5機のヘリコプターでUSSパラオ（CVE-122）の甲板からノースカロライナ州キャンプ・レジューンまで、66名の海兵隊員の空輸が行われた。これらの機体では、3名の海兵隊員しか輸送できず、往復飛行を繰り返す必要があったものの、その構想自体には実行の可能性があることが確認できた。
1948年、海兵隊学校は、空中機動作戦に関する初めての教範である「水陸両用作戦－ヘリコプターの運用（暫定版）」（Phib-31）を発簡した。同年5月、HMX-1は、空母の甲板から海岸への上陸機動演習を初めて実施した。
1950年、朝鮮戦争が勃発すると、HMX-1から4機のヘリコプターがVMO-6（英語版）（Marine Observation Squadron 6, 第6海兵観測飛行隊）に配備され、釜山橋頭堡の戦いにおいて第1海兵臨時旅団（英語版）を支援した。これらの機体は戦場観測・統制、患者後送およびパイロットの救出といった任務に投入された。また、長津湖の戦いにおいては、長津湖の西岸に分割配置されていた海兵隊部隊間の連絡に用いられた。朝鮮戦争においてヘリコプターに求められた任務は、海軍が実施してきた訓練の範囲を超えるものであったため、最初の2、3年間は、HMX-1が訓練コマンドとして機能し、海兵隊初のヘリコプター輸送飛行隊となるHMR-161（英語版）の中核を形成するパイロットたちを育成した。
1957年9月7日、ロードアイランド州ニューポートの別荘で休暇中だったドワイト・D・アイゼンハワー大統領は、アーカンソー州でリトルロック高校事件が発生したため、直ちにホワイトハウスに戻る必要が生じた。アーカンソー州知事のオーヴァル・フォーバスは、アーカンソー州兵をもって、黒人学生がセントラル高校に登校するのを阻止していた。アイゼンハワー大統領は、第101空挺師団をリトルロックに派遣し、1954年のブラウン対教育委員会裁判におけるアメリカ合衆国最高裁判所の判決を履行した。
通常、ニューポートからワシントンD.C.に戻るためには、ナラガンセット湾を1時間かけてフェリーで渡ってからエアフォースワンに搭乗し、メリーランド州アンドルーズ空軍基地まで45分間かけて飛行した後、ホワイトハウスまで20分間かけて車で移動しなければならなかった。直ちにワシントンに戻らなければならなかったアイゼンハワー大統領は、エアフォースワンまで迅速に移動する手段を準備するように命じた。
緊急事態に備えてロード島に待機していたHMX-1のUH-34ヘリコプターが、大統領をエアフォースワンまで空輸できる態勢にあった。アイゼンハワー大統領の了承が得られると、機長のヴァージル・D・オルソン大佐は、大統領と大統領夫人がいるニューポートにある米国海軍大学のヘリポートに急行するように命ぜられた。オルソン大佐は、ナラガンセット湾を横断し、大統領を6分間でエアフォースワンまで空輸した。
これが、大統領のヘリコプターによる空輸の先例となった。オルソン大佐は、初めての大統領専用ヘリコプターの機長となり、HMX-1の任務を大幅に拡大することになった。オルソン大佐は、大統領の希望により、その後3年間にわたりHMX-1で勤務した後、韓国、ベトナムおよび国防総省で勤務した。1959年、アイゼンハワー大統領は、オルソン大佐をホワイトハウス昼食会に招待した。オルソン大佐は、その席で、マリーンワン以外の任務に従事することを大統領に願い出たのであった。アイゼンハワー大統領は、オルソン大佐の要望を渋々聞き入れた。2010年8月12日、バージニア州クワンティコ海兵隊航空施設の新しい格納庫の落成式においては、オルソン大佐（1919～2012年）がHMX-1という飛行隊およびマリーンワンという任務で遂行した歴史的な偉業が称えられた。オルソン大佐は、その落成式において、自らスピーチを述べたが、既に死亡した海兵隊員が称えられる場合が多い中、これは非常に珍しいことであった。
1957年9月7日のニューポートからの大統領空輸の直後、HMX-1はホワイトハウスのサウスローン（南側芝地）に着陸できるおいいかどうかについて、大統領付海軍武官から検討を指示された。図上での検討および試験飛行の結果、安全に離着陸できる地積を確保できるという結論が得られた。正式な手続きが完了し、HMX－1は、サウスローンからエアフォースワンの本拠地であるアンドルーズ空軍基地までの往復の大統領空輸が行われるようになった。オルソン大佐は、現在でも用いられている大統領空輸実施手順の多くを制定した。その中には、「ホワイト・トップ」というニックネームを生み出した、マリーン・グリーンの機体の上部を白色で塗装することも含まれている。ホワイトハウスの芝生に設けられた着陸点に大きな白い円を描いて、マリーンワンが正確に着陸できるようにしたのもオルソン大佐であった。それは、ホワイトハウスの庭師から、サウスローンの樹木や草花が痛むという苦情があったためであった。
ヘリコプターによる空輸は当初、アメリカ陸軍によっても行われていたが、1976年、大統領のヘリコプター輸送に関しては、世界中どこにおいても海兵隊が単独で責任を負うことが決定された。現在ではHMX-1は、副大統領、国防長官、海軍長官、海兵隊総司令官およびワシントンD.C.地域を訪問するすべての国家元首の空輸も行なっている。
2009年7月16日、マリーンワンは、女性初の大統領専用ヘリコプターのパイロットであったジェニファー・グリーブス少佐の最終フライトのため、搭乗員全員を女性で構成した大統領空輸を行なった。
航空機

最初の公式の大統領ヘリコプターは、1957年9月に運用を開始したVH-34チョクトーであったが、1962年の初めにVH-3A シーキングへと換装された。1970年代の後半には、VH-3Aの退役に伴い、改良型のVH-3Dが使用されるようになった。現在は、VH-3Dと1988年から飛行隊に配備されたVH-60N ホワイトホークが運用されている。
「V」という記号は、その機体がVIP用であることを示している。VH-3Dは14名、VH-60Nは11名の人員を輸送できる。いずれのヘリコプターも、機長、副操縦士、クルーチーフが搭乗しており、VH-60Nには通信システム操作員も搭乗する。VH-60Nは、ローターを折りたたんで空軍のC-5 ギャラクシーやC-17 グローブマスターIII輸送機に搭載することが容易なため、海外での運用に適している。VH-60NをC-5に搭載するための準備は、2時間以内で完了する。
要人空輸ヘリコプターの特殊性に鑑み、HMX-1に配置されたすべてのパイロット及び整備員に対しては、シコルスキー社の訓練教官により、その特技に応じた1ヶ月から5ヶ月間の課程教育が飛行隊において実施されている。
HMX-1は、23機のVH-71 ケストレルを調達し、現在の機体を更新することを予定していた。しかしながら、2009年4月、ケストレル計画を国防予算に計上しないことが決定された。その後、VXX計画が再開されており、2017～2023年の間に新型機が装備される予定である。
HMX-1は、少数のCH-46 シーナイトとCH-53E スーパースタリオンも運用している。これらの機体は、2017年までにMV-22B オスプレイおよびCH-53K キングスタリオンに更新される予定である。要人空輸ヘリコプターと異なり、これらの支援機は、HMX-1独自のダークグリーンに塗装されているが、機体上部の白色塗装は行われていない。
2013年8月11日、2機のMV-22オスプレイがマサチューセッツ州ケープコッド沿岸警備隊航空基地（英語版）からマーサズ・ヴィニヤードまでシークレットサービス、ホワイトハウスのスタッフ及び報道関係者を空輸し、大統領空輸を初めて支援した。
2025年現在、HMX-1は1960年代の機体である12機のシコルスキー VH-3D、80年代から90年代にかけての機体である8機のシコルスキー VH-60N、12機のベル・ボーイング MV-22 オスプレイ及び23機のVH-92A パトリオットを装備している。
要人空輸分遣隊

大統領及びVIP空輸は、「ホワイトサイド」と呼ばれる要人空輸分遣隊により実施される。ホワイトサイドの任務のほとんどは、ホワイトハウス警護室の指揮下で実施される。ホワイトサイドの本拠地は、バージニア州クワンティコ海兵隊航空施設であるが、ワシントンD.C.のアナコスティア＝ボーリング統合基地にある付属施設も利用している。
「グリーンサイド」と呼ばれるHMX-1の残りの組織は、V-22の実用試験やバージニア州クワンティコ海兵隊基地における海兵隊戦闘開発コマンド（英語版）の訓練支援などを任務としている。
飛行隊の記号にある「X」は、Experimental（試験）を意味し、新型ヘリコプターなどの試験を任務とすることを表している。飛行隊の主要な任務が実用試験から要人空輸に変わったため、部隊名からはExperimentalという言葉が消えたが、飛行隊を現す記号には現在も残っている。
要人空輸分遣隊に定められた期間を超えて所属し、飛行任務を行なった海兵隊員は、大統領奉仕章（Presidential Service Badge）を授与される資格が与えられる。
1961年、ホワイトハウスのサウスローンに駐機中のVH-34D大統領専用ヘリコプター(機体番号147201)
1987年、イタリアでG7に参加するレーガン大統領を空輸するVH-1N
ワシントンD.C.上空を飛行するVH-3Dシーキング
ワシントンD.C.のポトマック川上空を飛行するVH-60N ホワイトホーク
HMX-1の格納庫で納入行事を行うMV-22B
VH-53D
多目的支援機として用いられるCH-46Eの付近で荷物の検査を行う軍用犬
高柳長直

高柳 長直（たかやなぎ ながただ、1964年 - ）は、日本の人文地理学者、東京農業大学国際食料情報学部教授。「グローバル経済下における農産物産地・地域産業の発展」を研究テーマとしている。
経歴

静岡県三島市生まれ。
1987年に早稲田大学教育学部地理歴史専修を卒業し、1989年に東京学芸大学大学院教育学研究科社会科教育専攻（地理学講座）修了した。1990年、早稲田大学教育学部助手。1994年に東京農業大学農学部専任講師となった。その後、改組によって国際食料情報学部所属となり、助教授（のち准教授）、教授と昇任した。
2005年、「グローバル化によるフードシステムの空間構造変動に関する研究 : 野菜・果物を中心として」により、東京農業大学から博士（農業経済学）を取得した。
おもな著書

フードシステムの空間構造論、筑波書房、2006年
（川久保篤志、中川秀一、宮地忠幸との共編著）グローバル化に対抗する農林水産業、農林統計出版、2010年
（藤塚吉浩との共編）図説 日本の都市問題、古今書院、2017年
田中明 (女優)

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: 「田中めい」とは別人です。
| たなか めい 田中 明 |
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生年月日:   (1997-01-12) 1997年1月12日（28歳）
出生地:   日本・神奈川県
職業:  女優、タレント
ジャンル:  テレビドラマ、映画
活動期間:  2003年 -
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田中 明（たなか めい、1997年〈平成9年〉1月12日 - ）は、日本の女優（元子役）。神奈川県出身。トヨタオフィス所属。以前はキリンプロに所属していた。
経歴

横浜市立鴨居中学校、白鵬女子高等学校卒業。
小学生時代に街中でスカウトされ、子役としてデビュー。子役時代に共演した荻野目慶子の演技に感銘を受け、女優を目指すようになる。キリンプロを経て、現在はトヨタオフィスに所属。
高校在学中には鶴見警察署で一日署長を務めた。
出演 > テレビドラマ

火曜22時枠 僕と彼女と彼女の生きる道 第3話（2004年1月20日、フジテレビ系） - さくら 役
美少女戦士セーラームーン 第33 - 34話（2004年5月29日 - 6月5日、CBC） - 火野レイ（幼少期） 役
ファンタズマ〜呪いの館〜（2004年7月4日 - 9月26日、テレビ東京） - 恩田沙織 役
月曜ミステリー劇場（TBS）
万引きGメン・二階堂雪12（2004年7月5日） - 前川環 役
警視庁特別広域捜査官 宮之原警部シリーズ2（2006年2月13日） - 鳥飼春菜（幼少期） 役
棟居刑事シリーズ4（2004年12月20日） - 桂由里子（幼少期） 役
仮面ライダー剣 第34話（2004年9月26日、テレビ朝日）
愛のソレア 第4部（2004年11月22 - 12月29日、東海テレビ） - 久我美咲 役
Deep Love ホスト（2005年1月17日 - 3月18日、テレビ東京） - アユ（少女期） 役
金曜エンタテイメント（フジテレビ）
蓮丈那智フィールドファイル 「凶笑面」（2005年9月16日） - 谷山玲子（幼少期） 役
新・細うで繁盛記1（2006年1月20日） - 原田春江（幼少期） 役
日向夢子調停委員事件簿4（2006年6月9日） - 森口ミドリ 役
野ブタ。をプロデュース 最終話（2005年12月17日、日本テレビ） - 蒼井かすみ（幼少期） 役
水曜ミステリー9 下町!おかず横丁殺人事件簿（2005年12月21日、テレビ東京） - 早見沙希 役
伝説の秋田犬 ハチ（2006年1月10日、日本テレビ）
翼の折れた天使たち 第1夜 「セレブ」（2006年2月27日、フジテレビ） - 小峰奈々子（幼少期） 役
リコーダーをおいかけろ（2006年4月3日、NHK教育テレビ）
魔弾戦記リュウケンドー 第19話（2006年5月14日、テレビ東京）
銭華〜銀座ホステス株バトル〜（2006年6月20日、日本テレビ） - 坂本千尋（幼少期） 役
富豪刑事デラックス 最終話（2006年6月23日、テレビ朝日 / 朝日放送） - 神戸美和子（幼少期） 役
ウルトラマンメビウス 第32話（2006年11月11日、CBC） - 晶子園長先生（幼少期） 役
佐賀のがばいばあちゃん（2007年1月4日、フジテレビ） - 松尾あゆみ 役
キッパリ! 第1シリーズ（2007年1月29日 - 4月13日、CBC） - 立木洋華 役
世にも奇妙な物語（フジテレビ）
世にも奇妙な物語 2007年 秋の特別編 「ゴミ女」（2007年10月2日） - 伊藤絵美（幼少期） 役
世にも奇妙な物語 25周年記念!秋の2週連続SP 「ハイ・ヌーン」（2015年11月21日） - 若い女性 役
愛のうた! 第3話（2007年10月31日、TBS）
オトコマエ!（2008年4月12日 - 7月26日、NHK） - おその 役
猟奇的な彼女 第1話（2008年4月20日、TBS） - 浅倉南（幼少期） 役
空の港で。それぞれのエアポート物語 第9回（2008年5月31日、テレビ東京） - ルナ 役
鈴木先生（2011年4月25日 - 6月27日、テレビ東京） - 松野ユキ 役
大河ドラマ 八重の桜 第20話 - 第26話（2013年5月19日 - 6月30日、NHK） - 西郷細布 役
ほんとにあった怖い話 夏の特別編2013 「女子高大パニック」（2013年8月17日、フジテレビ） - 結子 役
悪霊病棟（2013年7月18日 - 9月26日、MBS） - 楠山冴子 役
天使とジャンプ（2013年12月23日 - 24日、NHK） - 松下小百合 役
おやじの背中 第1話（2014年7月13日、TBS） - 樋口瞳子（中学時代） 役
人形佐七捕物帳 第一夜「羽子板娘」（2016年10月4日、BSジャパン） - お組 役
出演 > 映画

ゴーストシャウト（2004年12月18日） - 榊ヨウコ（幼少期） 役
シャーロットのおくりもの（2006年12月23日） - ティカ（吹替） 役
口裂け女（2007年3月17日） - 吉田雪子 役
銀幕版 スシ王子! 〜ニューヨークへ行く〜（2008年4月19日） - 豊穣稲子（幼少期） 役
花のあすか組NEO!（2009年4月25日） - 女の子 役
ピーチガール（2017年5月20日） - カイリ親衛隊 役
翔んで埼玉（2019年2月22日） - 前畑祥子 役
貴族降臨 -PRINCE OF LEGEND-（2020年3月13日） - 京極ファン 役
出演 > 映画 > 短編映画

黒猫は空中を見る。（2017年） - 美沙 役 ※HKT48によるアルバム『092』特典映像
出演 > テレビ番組

キッザニアTV（2007年10月7日 - 2009年9月27日、BSフジ）
出演 > CM

日本マクドナルド
ドナルド・マクドナルドブランド（2003年）
ハッピーセット（2006年）
中部電力 企業（2003年）
小学館 小学一年生（2003年）
花王
エッセンシャルダメージケア（2003年）
ビオレさらさらパウダーシート（2019年）
ツムラ 薬用ソフレ（2004年 - 2005年）
劇場版ポケットモンスター アドバンスジェネレーション ミュウと波導の勇者 ルカリオ（2005年）
YAMAHA（2005年）
キヤノン 企業（2006年）
日清フーズ マ・マーパスタ（2008年）
テレビ東京 電通 Friend-Ship Project（2008年）
東北新社 いじめ防止キャンペーン 「クイズ 山口くん!」（2013年） - 高橋さん 役
ソフトバンクモバイル 白戸家（2014年）
セブン銀行（2014年）
グランブルーファンタジー（2016年）
モスバーガー
選抜!直火焼チキン祭篇（2016年）
おいしい野菜篇（2017年）
2つのチキン南蛮/待ってた篇（2020年）
プリントパック 日本中のお役に立ちたい篇（2017年）
日東紅茶 母と娘篇（2018年）
バイト専用コミュニケーションアプリ CAST（2019年）
出演 > オリジナルビデオ

岸和田少年愚連隊 GOING MY WAY（2004年） - 綾香 役
仮面ライダースナイプ エピソードZERO（2017年4月12日） - 菱沼紗々美 役
出演 > WEB

ONE PIECE  連載20周年記念ムービー（2017年）
奥野 (市原市)

| 奥野 |
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 大字
 ja北緯35度23分40.1秒 東経140度11分21.3秒﻿ / ﻿北緯35.394472度 東経140.189250度﻿ / 35.394472; 140.189250座標: 北緯35度23分40.1秒 東経140度11分21.3秒﻿ / ﻿北緯35.394472度 東経140.189250度﻿ / 35.394472; 140.189250
 座標位置：奥野自治会館付近
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   市原市
地区:  南総地区

 人口情報（2022年4月1日現在）
 人口:  126 人

 面積
 :  2.09 km²
人口密度:  60.29 人/km²
郵便番号:  290-0513
市外局番:  0436（市原MA）
ナンバープレート:  市原
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奥野（おくの）は、千葉県市原市の南総地区にある大字。郵便番号は290-0513。
概要

市原市南部にある。
地理

北は市場、東は長生郡長柄町大庭と長生郡長南町深沢、南は長生郡長南町蔵持、西は水沢・鶴舞・石川と島田と接している。
世帯数と人口

2022年（令和4年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 奥野 | 58世帯 | 126人 |
通学区域

市立小学校・市立中学校及び県立高等学校の通学区域は以下の通りである。
| 町丁字 | 区域 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 奥野 | 一部 | 市原市立牛久小学校 | 市原市立南総中学校 | 第9学区 |
| 奥野 | 一部 | 市原市立鶴舞小学校 | 市原市立南総中学校 | 第9学区 |
交通 > 鉄道

1933年から1939年までの間、南総鉄道の奥野駅が設置されていた。
交通 > バス

奥野を経由する系統として、2024年（令和6年）11月現在、小湊鉄道バス（茂30系統、茂原駅南口 - 上総鶴舞駅間）が平日に2往復、土休日に1往復のみ運行されているほか、上総鶴舞駅手前の循環器病センターで折り返す系統（茂45）が平日に4往復運行される。
→「小湊鉄道長南営業所」を参照
交通 > 道路

国道409号
千葉県道171号加茂長南線
施設

奥野自治会館（市原市奥野475-3）
奥野下公民館（市原市奥野270）
奥野上公民館（市原市奥野1018-1）
小河諒

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: その他の「おがわりょう」の同名の人物については「Wikipedia:索引 おかわ#おかわり」をご覧ください。
小河 諒（おがわ りょう、1991年4月22日 - ）は、神奈川県出身のレーシングドライバー。血液型はO型。