東北中央自動車道
歴史

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1994: (11月)十文字IC - 横手IC
1995: 
1996: 
1997: (6月)湯沢IC - 十文字IC (11月)米沢北IC - 南陽高畠IC
1998: 
1999: (11月)川原子IC - 新庄IC
2000: 
2001: 
2002: (9月)山形上山IC - 東根IC
2003: 
2004: (7月)三関IC - 湯沢IC
2005: (11月)外沢IC - 及位IC
2006: (8月)須川IC - 三関IC (12月)野黒沢IC - 川原子IC
2007: (8月)雄勝こまちIC - 須川IC
2008: (3月)金山北IC - 中田IC
2009: 
2010: 
2011: (3月)新庄IC - 新庄鮭川IC
2012: 
2013: 
2014: (11月)尾花沢IC - 野黒沢IC
2015: 
2016: (9月)福島JCT - 福島大笹生IC (11月)上院内IC - 下院内IC
2017: (3月)相馬山上IC - 相馬玉野IC (11月)福島大笹生IC - 米沢北IC
2018: (3月)相馬玉野IC - 霊山IC (4月)大石田村山IC - 尾花沢IC
2019: (3月)東根IC - 東根北IC (4月)南陽高畠IC - 山形上山IC (12月)相馬IC - 相馬山上IC
2020: (8月)伊達桑折IC - 桑折JCT
2021: (4月)霊山IC - 伊達桑折IC (12月)村山本飯田IC - 大石田村山IC
2022: (10月)東根北IC - 村山本飯田IC (11月)新庄鮭川IC - 新庄真室川IC
1984年度（昭和59年度） : 横手南バイパス（8.6 km）が事業化する。
1985年度（昭和60年度） : 湯沢バイパス（9.0 km）が事業化する。
1986年度（昭和61年度） : 尾花沢新庄道路が事業化する。
1987年（昭和62年）
6月30日 : 第四次全国総合開発計画の閣議決定により、東北中央縦貫自動車道として相馬 - 横手間が高規格幹線道路に構想される。
9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法の一部改正により、東北中央自動車道として相馬市 - 横手市が国土開発幹線自動車道の予定路線となる。
横手南バイパスと、湯沢バイパスを湯沢横手道路に事業名を変更する。
1989年（平成元年）
2月17日 : 東北中央自動車道高畠村山線として、高畠町 - 村山市が高速自動車国道に指定される。
2月27日 : 高畠 - 村山間が基本計画区間になる。
1990年（平成2年）
1990年度（平成2年度） : 尾花沢新庄道路の用地買収に着手する。
9月 : 上山 - 山形上山間の都市計画が決定する。
1991年（平成3年）
1991年度（平成3年度） : 尾花沢新庄道路の工事に着手する。
7月17日 : 横手IC - 大堤交差点間、大堤交差点 - 婦気交差点間が開通する。
12月3日 : 山形上山 - 東根間の整備計画が決定する。
12月20日 : 福島 - 米沢北間と、村山 - 尾花沢間が基本計画区間になる。
東北中央自動車道福島米沢線として福島市 - 米沢市が、東北中央自動車道高畠尾花沢線として高畠町 - 尾花沢市が、それぞれ高速自動車国道に指定される。
1993年（平成5年）11月19日 : 山形上山 - 東根間の施行命令が出る。
1994年（平成6年）11月22日 : 湯沢横手道路の十文字IC - 横手IC間が開通する。
1995年度（平成7年度） : 米沢 - 米沢北間の都市計画が決定する。
1996年（平成8年）
1996年度（平成8年度） : 福島 - 米沢間と、東根 - 尾花沢間の都市計画が決定する。
主寝坂道路が事業化する。
5月 : 南陽高畠 - 上山間の都市計画が決定する。
12月27日 : 福島 - 米沢間と、東根 - 尾花沢間の整備計画が決定する。
1997年（平成9年）
2月5日 : 米沢南陽道路の米沢 - 高畠間が基本計画区間になる。
東北中央自動車道相馬尾花沢線として、相馬市 - 尾花沢市が高速自動車国道に指定される。
6月26日 : 湯沢横手道路の湯沢IC - 十文字IC間が開通する。
11月21日 : 米沢南陽道路の米沢北IC - 南陽高畠IC間が開通する。
1998年（平成10年）
1998年度（平成10年度） : 福島 - 米沢間が事業化する。
12月25日 : 福島 - 米沢間に施行命令が出るとともに、米沢 - 米沢北間の整備計画が決定する。
南陽高畠 - 山形上山間の整備計画が決定し、東根 - 尾花沢間が事業化する。
1999年（平成11年）
4月16日 : 新庄北道路の都市計画が決定する
11月27日 : 尾花沢新庄道路の毒沢仮出入口（現・川原子IC） - 新庄IC間が開通する。
12月24日 : 福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の整備計画が変更され大笹生IC（現・福島大笹生IC）が追加される。
2000年度（平成12年度） : 新庄北道路が事業化する。
主寝坂道路の工事に着手する。
2001年度（平成13年度） : 福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の用地買収に着手する。
2002年（平成14年）9月16日 : 山形上山IC - 東根IC間が開通する。
2003年（平成15年）
2003年度（平成15年度） : 米沢 - 米沢北間が事業化し新直轄方式となる。
新庄北道路の用地買収に着手する。
院内道路が事業化する。
3月 : 尾花沢新庄道路の舟形トンネルで施工不良が発覚し、補修工事のため同年12月まで毒沢仮出入口（現・川原子IC） - 舟形IC間で片側通行および全面通行止めが繰り返される。
2004年（平成16年）
2004年度（平成16年度） : 福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間の工事に着手する。
1月30日 : 1998年（平成10年）12月25日に福島JCT - 米沢IC（現・米沢八幡原IC）間に施行命令が出るが、撤回され新直轄方式となる。
3月18日 : 湯沢横手道路の湯沢ICにある料金所を廃止し十文字本線料金所に移設する。
4月 : 阿武隈東道路が事業化する。
7月28日 : 湯沢横手道路の三関IC - 湯沢IC間が開通する。
2005年（平成17年）
7月 : 新庄北道路の工事に着手する。
11月5日 : 主寝坂道路の中田仮出入口（現・中田IC） - 及位IC間が開通する。
2006年（平成18年）
2006年度（平成18年度） : 阿武隈東道路の相馬西IC（現・相馬山上IC） - 阿武隈東IC（現・相馬玉野IC）間の用地買収に着手する。
東根IC - 尾花沢IC間の用地買収に着手する。
2月7日 : 東根IC - 尾花沢IC間が新直轄方式となる。
3月 : 南陽高畠 - 山形上山間が事業化する。
8月5日 : 湯沢横手道路の須川IC - 三関IC間が開通する。
11月19日 : 尾花沢新庄道路の野黒沢IC - 毒沢仮出入口（現・川原子IC）間が開通し、毒沢仮出入口がインターチェンジ化され川原子ICとなる。
2007年（平成19年）
2007年度（平成19年度） : 阿武隈東道路の相馬西IC（現・相馬山上IC） - 阿武隈東IC（現・相馬玉野IC）間の工事に着手する。
米沢IC（現・米沢八幡原IC） - 米沢北IC間の用地買収に着手する。
東根IC〜尾花沢IC間の工事に着手する。
院内道路の用地買収と工事に着手する。
8月6日 : 道の駅尾花沢が開駅する。
8月26日 : 湯沢横手道路の雄勝こまちIC - 須川IC間が開通し、湯沢横手道路が全線開通する。
9月29日 : 東根IC - 尾花沢IC間の工事に着手する。
2008年（平成20年）
2008年度（平成20年度） : 米沢IC（現・米沢八幡原IC） - 米沢北IC間の工事に着手する。
3月30日 : 主寝坂道路の金山北IC - 中田仮出入口（現・中田IC）間が開通し、中田仮出入口がインターチェンジ化され中田ICとなる。
8月1日 : 阿武隈東道路の起工式が行われる。
2009年（平成21年）3月 : 霊山道路が事業化する。
2010年（平成22年）
2010年度（平成22年度） : 霊山道路の阿武隈IC（現・霊山飯舘IC） - 霊山IC間の用地買収に着手する。
3月 : 南陽高畠IC - 山形上山IC間の用地買収に着手する。
6月28日 : 米沢北IC - 南陽高畠IC間、山形上山IC - 東根IC間、湯沢IC - 横手IC間がそれぞれ高速道路無料化社会実験の対象区間となる。
2011年（平成23年）
3月11日 : 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、米沢北IC - 南陽高畠IC間、山形上山IC - 東根IC間、湯沢IC - 横手IC間が一時通行止めとなる。
3月26日 : 新庄北道路の新庄IC - 新庄北IC（現・新庄鮭川IC）間が開通する。
4月 : 南陽高畠IC - 山形上山IC間の工事に着手する。
6月20日 : 政府が東日本大震災の復旧・復興費用をまかなうため、0時をもって高速道路無料化社会実験が一旦終了し、一時凍結される。
東日本大震災による被災者支援、復旧・復興支援を目的に、一部車両を対象に通行料金を無料とする措置を、有料区間である米沢北IC - 南陽高畠IC間、山形上山IC - 東根IC間、湯沢IC - 横手IC間でそれぞれ開始される。
8月31日 : 東日本大震災による復旧・復興支援を目的に、一部車両を対象に通行料金を無料とする措置が終了する。
11月 : 相馬福島道路の相馬西道路と、阿武隈東 - 阿武隈間が事業化する。
11月26日 : 復興道路着工式が行われる。
11月30日 : 東日本大震災による被災者支援を目的に、一部車両を対象に通行料金を無料とする措置が終了する。
12月1日 : 東日本大震災による観光振興を目的に、土日祝日の普通車・軽自動車等（ETC搭載車限定）で無料とする措置を実施する。
2012年（平成24年）
2012年度（平成24年度） : 相馬西道路の相馬IC - 相馬西IC（現・相馬山上IC）間の用地買収に着手する。
相馬福島道路の阿武隈東IC（現・相馬玉野IC） - 阿武隈IC（現・霊山飯舘IC）間の用地買収に着手する。
泉田道路が事業化する。
3月31日 : 東日本大震災による観光振興を目的に、土日祝日の普通車・軽自動車等（ETC搭載車限定）で無料とする措置を終了する。
4月20日 : 大笹生IC（現・福島大笹生IC）、米沢中央IC、東根北IC、村山北（1）IC（現・村山名取IC）、村山北（2）IC（現・村山本飯田IC）、村山大石田IC（現・大石田村山IC）がそれぞれ連結許可される。
7月20日 : 相馬福島道路の霊山 - 福島間の都市計画が決定する。
11月27日 : 霊山道路の阿武隈IC（現・霊山飯舘IC） - 霊山IC間の工事に着手する。
2013年（平成25年）
2月9日 : 相馬西道路の相馬IC - 相馬西IC（現・相馬山上IC）間の工事に着手する。
5月15日 : 相馬福島道路の霊山 - 福島間が事業化する。
11月16日 : 相馬福島道路の阿武隈東IC（現・相馬玉野IC） - 阿武隈IC（現・霊山飯舘IC）間の工事に着手する。
2014年（平成26年）
2014年度（平成26年度） : 相馬福島道路の霊山IC - 桑折JCT間の用地買収に着手する。
9月21日 : 泉田道路の新庄北IC（現・新庄鮭川IC） - 昭和IC（現・新庄真室川IC）間の工事に着手する。
9月28日 : 相馬福島道路の霊山IC - 桑折JCT間の工事に着手する。
11月16日 : 尾花沢新庄道路の尾花沢IC - 野黒沢IC間が開通する。
2015年（平成27年）
4月9日 : 新庄金山道路と、横堀道路が事業化する。
2016年（平成28年）
9月11日 : 福島JCT - 福島大笹生IC間が開通する。
11月5日 : 院内道路の上院内IC - 下院内IC間が開通する。
12月26日 : 2017年度に供用開始予定の米沢IC（仮称）、米沢中央IC（仮称）、村山大石田IC（仮称）の名称がそれぞれ米沢八幡原IC、米沢中央IC、大石田村山ICに正式決定する。
2017年（平成29年）
3月26日 : 相馬福島道路（阿武隈東道路）の相馬山上IC - 相馬玉野IC間が開通する。
9月28日 : 米沢北本線料金所が供用開始する。
11月4日 : 福島大笹生IC - 米沢北IC間が開通し、同時に米沢南陽道路が東北中央自動車道に改称する。
12月1日 : 天童本線料金所が供用開始する。
2018年（平成30年）
3月10日 : 相馬福島道路の相馬玉野IC - 霊山IC間が開通する。
3月23日：2018年度に供用開始予定の南陽PA（仮称）、上山IC（仮称）、山形PA（仮称）の名称がそれぞれ南陽PA、かみのやま温泉IC、山形PAに正式決定する。
4月1日 : 金山道路が事業化する。これにより東北中央自動車道の全線が事業化する。
4月15日 : 大石田村山IC - 尾花沢IC間が開通する。
12月25日 : 2020年度に供用開始予定の福島北JCT（仮称）の名称が桑折JCTに正式決定する。
2019年（平成31年/令和元年）
3月23日 : 東根IC - 東根北IC間が開通する。
4月13日 : 南陽高畠IC - 山形上山IC間が開通、山形PAが供用開始。
9月4日：国土交通省が東北中央道の暫定2車線区間のうち、米沢北IC - 南陽高畠IC間と山形JCT - 天童IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
12月22日 : 相馬福島道路の相馬IC - 相馬山上IC間が開通する。
2020年（令和2年）
6月30日：福島保原線IC（仮称）、国道4号IC（仮称）の名称がそれぞれ伊達中央IC、伊達桑折ICに正式決定する。
8月2日 : 相馬福島道路の伊達桑折IC - 桑折JCT間が開通する。
2021年（令和3年）
4月24日 : 相馬福島道路の霊山IC - 伊達桑折IC間が開通する。これにより東北自動車道と常磐自動車道が結ばれ、福島県内が全線開通する。
11月17日 : 村山IC（仮称）、村山北（1）IC（仮称）、村山北（2）IC（仮称）の名称がそれぞれ村山IC、村山名取IC、村山本飯田ICに正式決定する。
12月11日 : 村山本飯田IC - 大石田村山IC間が開通する。
2022年（令和4年）
10月20日 : 新庄北IC（仮称）、昭和IC（仮称）の名称がそれぞれ新庄鮭川IC、新庄真室川ICに正式決定する。
10月29日 : 東根北IC - 村山本飯田IC間が開通する。
11月20日 : 泉田道路の新庄鮭川IC - 新庄真室川IC間が開通する。
2024年（令和6年）3月24日 : 山形PAスマートICが供用開始する。