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名古屋鉄道100形電車
沿革

1921年（大正10年）に設立された旧・名古屋鉄道は、名古屋電気鉄道市内線（軌道線）の名古屋市譲渡に先立ち、同社が名古屋市郊外に建設した郡部線（一宮線、津島線など）を継承した地方鉄道事業者である。その経緯から当初は軌道路線を持たず、名古屋電気鉄道時代に保有した路面電車車両は全て名古屋市に譲渡していた。しかし、新線計画の競合から蘇東電気軌道を1923年（大正12年）に吸収合併したことで、同社に代わり愛知県中島郡の一宮・起間に軌道路線を建設することになった。これが1924年（大正13年）2月に開業した蘇東線で、同線に投入する軌道線車両として名古屋電車製作所で製造されたのが100形（101-104）木造4輪単車である。
製造に当たり、本形式はデワ1形電動貨車を電装解除し付随有蓋貨車化した際に発生した台車と電気機器を転用している。デワ1形は自重 10 t を超える重量級貨車であり、その機器をベースにした本形式も全長 8 m 級の車体に対して自重 10 t 超と、かなり重い車両となった。新造した車体は木製で、ダブルルーフ構造の屋根と前面3枚窓、側面8枚窓、両端にオープンデッキ構造の乗降口を備え（窓配置：C3-V8V）、前面3枚窓の下部に前照灯を装着する。
先述の通り、主電動機はデワ1形転用品の英国ブリティッシュ・ウェスティングハウス・エレクトリック (BWH) 製モーター（50 馬力）を2基搭載したが、蘇東線用としてはオーバースペックであり、スピードが出過ぎて線路上の小石に乗り上げ脱線することもあった。後に対策として三菱製モーター（35 馬力）への換装を行って出力を下げたが、換装後のモーターも回転数 1,000 rpm と依然として強力で、Pノッチを使用すると容易に速度超過することから、基本的にSノッチによる直列運転が行われた。
旧・名古屋鉄道が美濃電気軌道と合併し、社名を名岐鉄道に改めた1930年（昭和5年）頃、100形にも車種を表す形式記号「デシ」（デンドウシャのシングルトラックの意）が付与され、デシ100形となった。その後、1935年（昭和10年）には愛知電気鉄道との合併で現・名古屋鉄道が発足し、1941年（昭和16年）に改番が実施されたが、この時軌道線所属の単車から形式称号を外すことになり、デシ100形（101-104）は形式称号無しの41-44号となった。改番後、増備車として転入したモ15形とともに蘇東線で運用されたが、戦時輸送の酷使によって故障が頻発し、電動機1基のみでの運用を強いられることもあった。
戦後、1949年（昭和24年）の再改番で当形式含む軌道線単車にも形式称号が付与されることになり、41-44号はモ40形（2代）となった。この時、車番もゼロ起番に改めており、44号をモ40としている。1951年（昭和26年）には起線（1948年に蘇東線から改称）のビューゲル（Yゲル）化工事の試作として、モ40が新川工場で改造工事を受けた。改造内容は集電装置の名鉄式Yゲル化、前照灯の屋根上への移設、続行灯の新設などである。この改造は後にモ41、モ43にも実施されたが、三条検車区で施工されたモ42の改造は集電装置の交換のみに留まり、ラッシュ時のみ使用する予備車となった。
1953年（昭和28年）6月、起線のバス化実験に伴いモ40形は三条検車区で休車となるが、同年8月に岐阜市で開催される花火大会の増発輸送用として岐阜市内線に転属することになった。岐阜市内線では集電装置をトロリーポールに戻して使用され、大会終了後は那加車庫で再び休車となった。その後、モ90形の置き換え用に岡崎市内線への転属が決まり、1954年（昭和29年）にモ50形とともに岡崎市内線に投入された。転属に当たって集電装置のビューゲル化、尾灯やフェンダーの変更、方向幕の新設などの改造を受けたが、客用扉は設置されずオープンデッキのままであった。このためオープンデッキ車両の淘汰が始まるとモ40形もその対象となり、1959年（昭和34年）9月にまずモ43が廃車となった。翌1960年（昭和35年）8月にはモ41が、11月にはモ40、モ42が廃車となり、これをもってモ40形は形式消滅した。
改番表

| 旧・名鉄> 1924年 | 旧・名鉄> 1924年 | 名岐鉄道> 1930年頃 | 名岐鉄道> 1930年頃 | 名古屋鉄道> 1941年 | 名古屋鉄道> 1949年 | 名古屋鉄道> 1949年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100 形 | 101 | デ シ 100 形 | 101 | 41 | モ 40 形 | 41 |
| 100 形 | 102 | デ シ 100 形 | 102 | 42 | モ 40 形 | 42 |
| 100 形 | 103 | デ シ 100 形 | 103 | 43 | モ 40 形 | 43 |
| 100 形 | 104 | デ シ 100 形 | 104 | 44 | モ 40 形 | 40 |
開通時の102号
2012年の全日本ロードレース選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2012年の全日本ロードレース選手権 
| 前年: | 2011 | 翌年: | 2013 |
2012年の全日本ロードレース選手権は、全日本ロードレース選手権の46年目のシーズン。この年よりGP-MONOが廃止となり4クラスで争われることとなった。
開催スケジュール

| ラウンド | 決勝日 | サーキット | JSB1000勝者 | J-GP2勝者 | J-GP3勝者 | ST600勝者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4月1日 | ツインリンクもてぎ | 中須賀克行 | 浦本修充 | 山本剛大 | チャランポン・ポラマイ |
| 2 | 4月15日 | 鈴鹿サーキット | 高橋巧 | 未開催 | 未開催 | 未開催 |
| 3 | 5月13日 | 筑波サーキット | 中須賀克行 | 渡辺一樹 | 長島哲太 | 津田拓也 |
| 4 | 5月27日 | オートポリス | 未開催 | 未開催 | 未開催 | デチャ・クライサー デチャ・クライサー |
| 5 | 8月5日 | ツインリンクもてぎ | 未開催 | 関口太郎 | 仲城英幸 | 未開催 |
| 6 | 8月26日 | スポーツランドSUGO | 加賀山就臣 | 野左根航汰 | 長島哲太 | デチャ・クライサー |
| 7 | 9月9日 | オートポリス | 中須賀克行 | 生形秀之 | 徳留真紀 | 未開催 |
| 8 | 10月7日 | 岡山国際サーキット | 中須賀克行 | 渡辺一樹 | 長島哲太 | チャランポン・ポラマイ |
| 9 | 10月28日 | 鈴鹿サーキット | 秋吉耕佑 秋吉耕佑 | 野左根航汰 | 悪天候により中止 | 大崎誠之 |
JSB1000 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | ライダー | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中須賀克行 | ヤマハ | 25 | 22 | 25 |  |  | 22 | 25 | 25 |  | 23 | 167 |
| 2 | 柳川明 | カワサキ | 20 | 18 | 18 |  |  | 20 | 20 | 20 | 21 | 25 | 162 |
| 3 | 山口辰也 | ホンダ | 16 | 16 | 20 |  |  | 16 | 16 | 18 | 23 |  | 125 |
| 4 | 秋吉耕佑 | ホンダ |  |  |  |  |  | 18 | 18 | 22 | 28 | 28 | 114 |
| 5 | 今野由寛 | スズキ |  | 10 | 15 |  |  | 13 | 14 | 16 | 18 | 17 | 103 |
| 6 | 須貝義行 | ドゥカティ | 14 | 9 | 13 |  |  | 15 | 13 | 11 | 12 | 16 | 103 |
| 7 | 高橋巧 | ホンダ | 22 | 25 | 14 |  |  | 4 |  |  | 25 |  | 90 |
| 8 | 加賀山就臣 | スズキ | 18 | 20 | 22 |  |  | 25 |  |  |  |  | 85 |
| 9 | 藤田拓哉 | ヤマハ | 10 | 6 |  |  |  | 14 | 12 |  | 14 | 18 | 74 |
| 10 | 芹沢太麻樹 | カワサキ | 15 |  | 16 |  |  |  |  |  | 19 | 21 | 71 |
| 11 | 東村伊佐三 | カワサキ | 8 | 7 | 11 |  |  | 10 | 11 | 12 |  | 12 | 71 |
| 12 | 片平亮輔 | ホンダ | 13 | 5 | 12 |  |  |  | 9 | 9 |  | 10 | 58 |
| 13 | 須磨貞仁 | スズキ | 9 | 4 | 9 |  |  | 12 | 8 | 10 | 5 |  | 57 |
| 14 | 徳留和樹 | ホンダ |  | 8 |  |  |  |  | 15 |  | 15 | 15 | 53 |
| 15 | 吉田光弘 | ホンダ |  |  | 5 |  |  | 6 | 10 | 13 | 9 | 9 | 52 |
| 16 | 安田毅史 | ホンダ |  | 15 |  |  |  |  |  |  | 17 | 19 | 51 |
| 17 | 中村知雅 | ホンダ | 12 |  | 8 |  |  | 9 |  |  | 11 | 5 | 45 |
| 18 | 戸田隆 | BMW |  |  | 7 |  |  | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 | 44 |
| 19 | 武田雄一 | スズキ |  |  |  |  |  |  |  | 14 | 16 | 13 | 43 |
| 20 | 久保山正朗 | ホンダ | 7 | 3 | 10 |  |  | 8 | 6 |  |  | 7 | 41 |
| 21 | 清水郁巳 | ホンダ |  |  |  |  |  | 11 |  | 15 |  | 11 | 37 |
| 22 | 出口修 | カワサキ |  | 13 |  |  |  |  |  |  |  | 14 | 27 |
| 23 | 原田洋孝 | カワサキ | 5 |  |  |  |  | 5 | 2 | 8 |  | 4 | 24 |
| 24 | 清成龍一 | ホンダ |  |  |  |  |  |  | 22 |  |  |  | 22 |
| 25 | 大内田実 | ホンダ |  | 1 |  |  |  |  |  |  | 13 | 6 | 20 |
| 26 | 大貫貴彦 | ホンダ |  |  | 6 |  |  |  |  |  | 10 |  | 16 |
| 27 | 津田拓也 | スズキ |  | 14 |  |  |  |  |  |  |  |  | 14 |
| 28 | 澤村元章 | ヤマハ | 6 |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  | 13 |
| 29 | 辻村猛 | ホンダ |  | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 |
| 30 | 酒井大作 | BMW |  | 11 |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 |
| 31 | 山中正之 | ホンダ | 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 11 |
| 32 | 西中綱 | ホンダ |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 6 |  | 10 |
| 33 | 村上雅彦 | カワサキ |  |  |  |  |  |  | 3 | 5 |  |  | 8 |
| 34 | 井上健志 | ホンダ |  |  |  |  |  | 3 |  |  | 4 |  | 7 |
| 35 | 田村武士 | スズキ |  |  |  |  |  |  |  | 6 |  |  | 6 |
| 36 | 鈴木大五郎 | スズキ |  | 2 |  |  |  |  | 4 |  |  |  | 6 |
| 37 | 菊地敦 | ホンダ | 1 |  | 4 |  |  | 1 |  |  |  |  | 6 |
| 38 | 苅田庄平 | カワサキ |  |  |  |  |  |  | 5 |  |  |  | 5 |
| 39 | 佐藤宏司 | スズキ | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |
| 40 | 高田速人 | BMW |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  | 3 |
| 41 | 鍋城正八 | ホンダ |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  | 3 |
| 42 | 長田政樹 | スズキ | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |
| 43 | 岸本悟 | スズキ |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  | 2 |
| 44 | 北川敏 | ホンダ |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  | 2 |
| 45 | 中村勇志 | KTM |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
| 46 | 宮崎圭央 | ホンダ | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
| 47 | 藤本悦生 | スズキ |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  | 1 |
| 47 | 長崎賢雄 | ホンダ |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  | 1 |
JSB1000 > ポイントランキング > チームズ・ランキング

| 順位 | チーム | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヤマハYSPレーシングチーム | ヤマハ | 25 | 22 | 25 |  |  | 22 | 25 | 25 |  | 23 | 167 |
| 2 | TEAM GREEN | カワサキ | 20 | 18 | 18 |  |  | 20 | 20 | 20 | 21 | 25 | 162 |
| 3 | TOHO Racing with MORIWAKI | ホンダ | 16 | 16 | 20 |  |  | 16 | 16 | 18 | 23 |  | 125 |
| 4 | TSR | ホンダ |  |  |  |  |  | 18 | 18 | 22 | 28 | 28 | 114 |
| 5 | MuSASHi RT ハルクプロ | ホンダ | 22 | 25 | 14 |  |  | 4 | 22 |  | 25 |  | 112 |
| 6 | レーシングサプライ角力斗雲 | スズキ |  | 10 | 15 |  |  | 13 | 14 | 16 | 18 | 17 | 103 |
| 7 | TEAM SUGAI RACING JAPAN | ドゥカティ | 14 | 9 | 13 |  |  | 15 | 13 | 11 | 12 | 16 | 103 |
| 8 | Team KAGAYAMA | スズキ | 18 | 20 | 22 |  |  | 25 |  | 14 |  |  | 99 |
| 9 | DOG FIGHT RACING・YAMAHA | ヤマハ | 10 | 6 |  |  |  | 14 | 12 |  | 14 | 18 | 74 |
| 10 | TRICKSTAR RACING | カワサキ | 15 |  | 16 |  |  |  |  |  | 19 | 21 | 71 |
| 11 | RS-ITOH | カワサキ | 8 | 7 | 11 |  |  | 10 | 11 | 12 |  | 12 | 71 |
| 12 | 8810R with MCR | ホンダ | 13 | 5 | 12 |  |  |  | 9 | 9 |  | 10 | 58 |
| 13 | CONFIA H.M.F | スズキ | 9 | 4 | 9 |  |  | 12 | 8 | 10 | 5 |  | 57 |
| 14 | G-TRIBE RACING | BMW |  |  | 7 |  |  | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 | 44 |
| 15 | Honda浜友会浜松エスカルゴ | ホンダ | 7 | 3 | 10 |  |  | 8 | 6 |  |  | 7 | 41 |
| 16 | ホンダドリーム高崎R.T B'WISE R.T | ホンダ |  |  |  |  |  | 11 |  | 15 |  | 11 | 37 |
| 17 | R.S.ガレージ ハラダ姫路 | カワサキ | 5 |  |  |  |  | 5 | 2 | 8 |  | 4 | 24 |
ST600 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | ライダー | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | デチャ・クライサー | ヤマハ | 22 |  | 20 | 25 | 25 |  | 25 |  | 22 |  | 139 |
| 2 | 中冨伸一 | ヤマハ | 14 |  | 16 | 22 | 22 |  | 22 |  | 18 | 5 | 119 |
| 3 | 井筒仁康 | カワサキ | 20 |  |  | 16 | 20 |  | 20 |  | 20 | 23 | 119 |
| 4 | チャランポン・ポラマイ | ヤマハ | 25 |  | 22 |  |  |  |  |  | 25 | 15 | 87 |
| 5 | 手島雄介 | ホンダ | 8 |  | 12 | 9 | 13 |  | 14 |  | 9 | 19 | 84 |
| 6 | 渡辺一馬 | ホンダ | 18 |  | 15 | 18 |  |  |  |  | 14 | 17 | 82 |
| 7 | 津田拓也 | スズキ | 11 |  | 25 |  | 16 |  |  |  | 15 | 9 | 76 |
| 8 | 小林龍太 | ホンダ | 3 |  | 14 | 20 | 9 |  |  |  | 12 | 16 | 74 |
| 9 | 稲垣誠 | ヤマハ | 7 |  |  | 12 | 14 |  |  |  | 13 | 25 | 71 |
| 10 | 伊藤勇樹 | ヤマハ | 9 |  | 13 | 13 | 11 |  | 18 |  |  | 6 | 70 |
| 11 | 横江竜司 | ヤマハ | 13 |  | 10 | 15 | 8 |  |  |  | 10 | 13 | 69 |
| 12 | 大崎誠之 | ヤマハ |  |  |  |  | 18 |  |  |  | 16 | 28 | 62 |
| 13 | 岡村光矩 | ホンダ | 4 |  | 3 | 8 | 12 |  | 11 |  | 3 | 10 | 51 |
| 14 | 岩崎哲朗 | カワサキ | 15 |  | 18 |  |  |  | 16 |  |  |  | 49 |
| 15 | 佐藤裕児 | ヤマハ | 16 |  |  | 14 | 15 |  |  |  |  |  | 45 |
| 16 | 國川浩道 | ホンダ | 10 |  | 11 |  |  |  | 13 |  | 11 |  | 45 |
| 17 | 西嶋修 | カワサキ |  |  |  | 11 | 10 |  |  |  |  | 18 | 39 |
| 18 | 中山真太郎 | ホンダ | 5 |  | 7 |  | 4 |  | 4 |  | 6 | 12 | 38 |
| 19 | アズラン・シャー・カマルザマン | ホンダ |  |  |  |  |  |  | 15 |  |  | 21 | 36 |
| 20 | 清水直樹 | ヤマハ |  |  | 4 | 10 | 6 |  |  |  | 2 | 14 | 36 |
| 21 | 篠崎佐助 | ヤマハ | 6 |  |  | 3 | 1 |  | 12 |  | 8 |  | 30 |
| 22 | 藤島翔太 | ホンダ | 2 |  |  | 6 | 5 |  | 5 |  | 4 |  | 22 |
| 23 | 日浦大治朗 | ホンダ |  |  |  |  |  |  | 8 |  |  | 11 | 19 |
| 24 | 近藤湧也 | ヤマハ |  |  | 5 |  |  |  | 9 |  | 5 |  | 19 |
| 25 | 小島一浩 | ホンダ |  |  |  |  |  |  | 10 |  |  | 7 | 17 |
| 26 | 中津原尚宏 | ホンダ |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  | 8 | 15 |
| 27 | ザムリ・ババ | ヤマハ | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 |
| 28 | 医王田章弘 | カワサキ | 1 |  | 9 |  |  |  |  |  |  |  | 10 |
| 29 | 荒瀬貴 | カワサキ |  |  |  | 2 | 7 |  |  |  |  |  | 9 |
| 30 | 豊田浩史 | ヤマハ |  |  | 8 |  |  |  |  |  |  |  | 8 |
| 31 | 長谷川直樹 | スズキ |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  | 4 | 8 |
| 32 | 柚木力 | カワサキ |  |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  | 7 |
| 33 | 原田武人 | カワサキ |  |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  | 7 |
| 34 | 矢田栄一朗 | ヤマハ |  |  |  |  |  |  | 6 |  |  |  | 6 |
| 35 | 新垣敏之 | ヤマハ |  |  | 6 |  |  |  |  |  |  |  | 6 |
| 36 | 西山尚吾 | ホンダ |  |  |  | 5 |  |  |  |  |  |  | 5 |
| 37 | 阿久津晃輝 | ヤマハ |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  | 3 |
| 38 | 中迫申吏 | ホンダ |  |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  | 3 |
| 39 | 深津拓真 | ホンダ |  |  | 1 |  |  |  | 2 |  |  |  | 3 |
| 40 | モハマド・ファドリ | カワサキ |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  | 2 |
| 41 | 岩崎朗 | ホンダ |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
| 42 | 松本正幸 | カワサキ |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  | 1 |
| 43 | 長嶋修一 | ホンダ |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  | 1 |
| 44 | 田中浩哉 | カワサキ |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  | 1 |
ST600 > ポイントランキング > チームズ・ランキング

| 順位 | ライダー | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | YamahaThailandRacingTeam | ヤマハ | 25 |  | 22 | 25 | 25 |  | 25 |  | 25 | 15 | 162 |
| 2 | RS-ITOH | カワサキ | 20 |  | 18 | 16 | 20 |  | 20 |  | 20 | 23 | 137 |
| 3 | RC甲子園 | ヤマハ | 16 |  | 16 | 22 | 22 |  | 22 |  | 18 | 5 | 121 |
| 4 | CLUB PLUS ONE | ホンダ | 8 |  | 12 | 9 | 13 |  | 14 |  | 9 | 19 | 84 |
| 5 | KoharaRacing | ホンダ | 18 |  | 15 | 18 |  |  |  |  | 14 | 17 | 82 |
| 6 | WestPower | スズキ | 11 |  | 25 |  | 16 |  |  |  | 15 | 9 | 76 |
| 7 | Racing Team EXPRESS Hou You | ホンダ | 10 |  | 11 | 10 | 6 |  | 13 |  | 11 | 14 | 75 |
| 8 | MuSASHi RT ハルクプロ | ホンダ | 3 |  | 14 | 20 | 9 |  |  |  | 12 | 16 | 74 |
| 9 | AKENO SPEED | ヤマハ | 7 |  |  | 12 | 14 |  |  |  | 13 | 25 | 71 |
| 10 | DOG FIGHT RACING・YAMAHA | ヤマハ | 9 |  | 13 | 13 | 11 |  | 18 |  |  | 6 | 70 |
| 11 | RACING TEAM森のくまさん佐藤塾 | ヤマハ | 13 |  | 10 | 15 | 8 |  |  |  | 10 | 13 | 69 |
| 12 | RSGレーシング&ドリーム北九州 | ホンダ | 4 |  | 3 | 8 | 12 |  | 11 |  | 3 | 10 | 51 |
| 13 | TEAMしんたろうwithKRT | ホンダ | 5 |  | 7 |  | 4 |  | 4 |  | 6 | 12 | 38 |
| 14 | 忠男RACING | ヤマハ | 6 |  |  | 3 | 1 |  | 12 |  | 8 |  | 30 |
| 15 | 4Sure | ホンダ | 2 |  |  | 6 | 5 |  | 5 |  | 4 |  | 22 |
| 16 | GBSレーシング | ヤマハ |  |  | 5 |  |  |  | 9 |  | 5 |  | 19 |
| 17 | CONFIA H.M.F | スズキ |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  | 4 | 8 |
| 18 | T.T.MOTO | ヤマハ |  |  |  |  |  |  | 6 |  |  |  | 6 |
| 19 | TEAM SUGAI RACING JAPAN | ホンダ |  |  | 1 |  |  |  | 2 |  |  |  | 3 |
J-GP2 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | ライダー | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 渡辺一樹 | カワサキ | 22 |  | 25 |  |  | 18 | 18 | 25 | 21 | 129 |
| 2 | 生形秀之 | スズキ | 14 |  | 14 |  | 18 | 20 | 25 | 11 | 25 | 127 |
| 3 | 野左根航汰 | ヤマハ |  |  | 20 |  | 22 | 25 |  | 22 | 28 | 117 |
| 4 | 高橋英倫 | カワサキ | 15 |  | 13 |  | 16 | 15 | 20 | 16 | 19 | 114 |
| 5 | 岩田悟 | ホンダ | 18 |  | 16 |  | 15 |  | 22 | 18 | 23 | 112 |
| 6 | 野田弘樹 | TSR | 16 |  | 12 |  | 20 | 13 | 16 | 14 | 18 | 109 |
| 7 | 大木崇行 | ホンダ | 12 |  | 15 |  | 13 | 12 | 14 | 15 | 16 | 97 |
| 8 | 関口太郎 | TSR | 20 |  | 18 |  | 25 |  | 11 | 8 | 9 | 91 |
| 9 | 井上哲悟 | カワサキ | 10 |  | 11 |  | 14 | 14 | 10 | 13 | 17 | 89 |
| 10 | 浦本修充 | ホンダ | 25 |  | 7 |  |  | 22 |  | 20 | 11 | 85 |
| 11 | 星野知也 | スズキ | 13 |  | 9 |  | 12 | 10 | 15 | 12 | 13 | 84 |
| 12 | 中本郡 | ヤマハ | 11 |  | 22 |  | 8 | 16 |  | 9 | 10 | 76 |
| 13 | 赤間清 | ホンダ | 7 |  | 5 |  | 7 | 6 | 12 | 3 | 6 | 46 |
| 14 | 朝比奈正 | カワサキ |  |  | 6 |  |  | 7 | 13 | 5 | 12 | 43 |
| 15 | 小口理 | ヤマハ | 8 |  |  |  | 10 | 9 |  | 4 | 8 | 39 |
| 16 | 中村豊 | ホンダ |  |  |  |  | 9 | 11 |  | 10 | 7 | 37 |
| 17 | 津田一磨 | スズキ |  |  |  |  |  | 8 |  | 7 | 14 | 29 |
| 18 | 山村良憲 | ヤマハ | 9 |  | 8 |  | 11 |  |  |  |  | 28 |
| 19 | 相馬利胤 | モリワキ |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 15 | 17 |
| 20 | 濱原颯道 | ヤマハ |  |  | 10 |  |  |  |  |  |  | 10 |
| 21 | 大西明 | 大阪SAMレーシング |  |  |  |  |  |  |  | 6 |  | 6 |
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| 順位 | ライダー | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | RS-ITOH | カワサキ | 22 |  | 25 |  |  | 18 | 18 | 25 | 21 | 129 |
| 2 | エスパルスドリームRT | スズキ | 14 |  | 14 |  | 18 | 20 | 25 | 11 | 25 | 127 |
| 3 | Webike Team Norick YAMAHA | ヤマハ |  |  | 20 |  | 22 | 25 |  | 22 | 28 | 117 |
| 4 | 松戸FLASH | カワサキ | 15 |  | 13 |  | 16 | 15 | 20 | 16 | 19 | 114 |
| 5 | CLUB PLUS ONE | ホンダ | 18 |  | 16 |  | 15 |  | 22 | 18 | 23 | 112 |
| 6 | テルル&Kohara RT | TSR | 16 |  | 12 |  | 20 | 13 | 16 | 14 | 18 | 109 |
| 7 | Team HARC-PRO | ホンダ | 25 |  | 7 |  | 7 | 22 | 12 | 20 | 11 | 104 |
| 8 | モトバムレーシング | ホンダ | 12 |  | 15 |  | 13 | 12 | 14 | 15 | 16 | 97 |
| 9 | Team TARO | TSR | 20 |  | 18 |  | 25 |  | 11 | 8 | 9 | 91 |
| 10 | ミクニiBeat テリー&カリー | スズキ | 13 |  | 9 |  | 12 | 10 | 15 | 12 | 13 | 84 |
| 11 | リリカ AMENA R.T.Out Run | ヤマハ | 11 |  | 22 |  | 8 | 16 |  | 9 | 10 | 76 |
| 12 | ALLMAN&Owracing | ヤマハ | 8 |  |  |  | 10 | 9 |  | 4 | 8 | 39 |
J-GP3 > ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

| 順位 | ライダー | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 徳留真紀 | ホンダ | 22 |  | 16 |  | 22 | 15 | 25 | 14 | 9 | 123 |
| 2 | 長島哲太 | ホンダ |  |  | 25 |  |  | 25 | 22 | 25 | 12.5 | 109.5 |
| 3 | 山田誓己* | ホンダ |  |  | 22 |  | 18 | 22 | 13 | 20 | 14 | 109 |
| 4 | 仲城英幸 | ホンダ | 15 |  | 18 |  | 25 | 20 | 16 |  | 11.5 | 105.5 |
| 5 | 山本剛大 | ホンダ | 25 |  | 15 |  | 16 |  | 20 | 18 | 10.5 | 104.5 |
| 6 | 國峰啄磨* | ホンダ | 20 |  |  |  | 20 | 18 | 12 | 22 | 8 | 100 |
| 7 | 森俊也 | ホンダ | 14 |  | 13 |  | 14 | 16 | 14 | 16 | 7.5 | 94.5 |
| 8 | 亀井雄大* | ホンダ | 18 |  | 14 |  | 13 | 13 |  | 15 | 8.5 | 81.5 |
| 9 | 菊池寛幸 | ホンダ |  |  | 20 |  | 15 | 14 | 18 |  | 9.5 | 76.5 |
| 10 | 北見剣* | ホンダ | 11 |  | 11 |  | 5 | 10 | 9 | 12 | 2.5 | 60.5 |
| 11 | 渥美心* | ホンダ | 13 |  | 10 |  | 11 | 8 |  | 5 |  | 47 |
| 12 | 矢作雄馬 | ホンダ | 5 |  | 9 |  | 6 | 4 | 8 | 10 | 2 | 44 |
| 13 | 佐野優人* | モリワキ | 16 |  |  |  | 8 | 12 |  |  | 6 | 42 |
| 14 | 長尾健吾* | ホンダ |  |  | 12 |  | 9 | 11 | 10 |  |  | 42 |
| 15 | 三原壮紫 | ホンダ |  |  |  |  | 12 | 9 | 11 | 6 |  | 38 |
| 16 | 岡田義治 | ホンダ | 8 |  |  |  | 10 |  | 4 | 9 | 5.5 | 36.5 |
| 17 | 藤井謙汰 | TSR |  |  |  |  | 7 |  | 15 | 13 |  | 35 |
| 18 | 葛西雅迪 | ホンダ | 10 |  |  |  |  | 5 | 6 | 7 | 7 | 35 |
| 19 | 前田恵助* | ホンダ |  |  |  |  | 3 | 6 |  | 11 | 4.5 | 24.5 |
| 20 | 中本貴也* | ホンダ | 12 |  | 7 |  | 4 |  | 1 |  |  | 24 |
| 21 | 大西隼 | ホンダ | 9 |  | 6 |  |  | 7 |  | 1 |  | 23 |
| 22 | 安村武志 | ホンダ | 3 |  |  |  |  |  | 3 | 8 | 5 | 19 |
| 23 | 鳥羽蓮* | TEC2 | 7 |  | 5 |  |  |  |  | 4 | 3 | 19 |
| 24 | 古市右京 | ホンダ | 6 |  | 3 |  |  | 2 | 2 | 2 | 3.5 | 18.5 |
| 25 | 小室旭 | イオダ |  |  |  |  |  | 3 | 7 |  | 6.5 | 16.5 |
| 26 | 高杉奈緒子 | ホンダ |  |  | 2 |  |  |  | 5 | 3 | 4 | 14 |
| 27 | 高橋颯* | ホンダ | 1 |  | 8 |  |  |  |  |  |  | 9 |
| 28 | 三好菜摘* | ホンダ |  |  | 4 |  | 1 | 1 |  |  |  | 6 |
| 29 | 澁田晨央* | ホンダ | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |
| 30 | 薮田壱速* | ホンダ |  |  | 1 |  | 2 |  |  |  |  | 3 |
| 31 | 岡崎静夏 | ホンダ | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |

*はユース対象ライダー
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| 順位 | ライダー | 車両 | MOT | SUZ | TUK | AUT | MOT | SUG | AUT | OKA | SUZ | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Team Project μ 7C | ホンダ | 15 |  | 25 |  | 25 | 25 | 22 | 25 | 12.5 | 149.5 |
| 2 | Team HARC-PRO | ホンダ | 22 |  | 16 |  | 22 | 15 | 25 | 14 | 9 | 123 |
| 3 | Team NOBBY | ホンダ | 25 |  | 15 |  | 16 | 16 | 20 | 18 | 10.5 | 120.5 |
| 4 | TEAM PLUS ONE | ホンダ |  |  | 22 |  | 18 | 22 | 13 | 20 | 14 | 109 |
| 5 | JARI Racing+ENDURANCE | ホンダ | 20 |  |  |  | 20 | 18 | 12 | 22 | 8 | 100 |
| 6 | 18 GARAGE RACING TEAM | ホンダ | 18 |  | 14 |  | 13 | 13 | 1 | 15 | 8.5 | 82.5 |
| 7 | KoharaRacing | ホンダ | 2 |  | 20 |  | 15 | 14 | 18 |  | 9.5 | 78.5 |
| 8 | アイ・ファクトリー | ホンダ | 4 |  | 12 |  | 9 | 11 | 10 | 11 | 4.5 | 61.5 |
| 9 | TEAM ・ i-FACTORY | ホンダ | 11 |  | 11 |  | 5 | 10 | 9 | 12 | 2.5 | 60.5 |
| 10 | レーシングチームハニービー | ホンダ | 13 |  | 10 |  | 11 | 8 |  | 5 |  | 47 |
| 11 | B I R racing | ホンダ | 5 |  | 9 |  | 6 | 4 | 8 | 10 | 2 | 44 |
| 12 | SRS-J with MORIWAKI | モリワキ | 16 |  |  |  | 8 | 12 |  |  | 6 | 42 |
| 13 | チーム ヨシハル | ホンダ | 8 |  |  |  | 10 |  | 4 | 9 | 5.5 | 36.5 |
| 14 | YERC | ホンダ | 10 |  |  |  |  | 5 | 6 | 7 | 7 | 35 |
| 15 | Project μ 7C Racing | ホンダ | 9 |  | 6 |  |  | 7 |  | 1 |  | 23 |
| 16 | プリミティブR.T | ホンダ | 3 |  |  |  |  |  | 3 | 8 | 5 | 19 |
| 17 | TEAM TEC2 | TEC2 | 7 |  | 5 |  |  |  |  | 4 | 3 | 19 |
| 18 | TEAM.ASPIRATION.A-next | ホンダ | 6 |  | 3 |  |  | 2 | 2 | 2 | 3.5 | 18.5 |
| 19 | 41プランニング | イオダ |  |  |  |  |  | 3 | 7 |  | 6.5 | 16.5 |
| 20 | モトバムwithヒポポタマス | ホンダ |  |  | 2 |  |  |  | 5 | 3 | 4 | 14 |
| 21 | オールスターモータースポーツ | ホンダ |  |  | 4 |  | 1 | 1 |  |  |  | 6 |
2016年リオデジャネイロオリンピックのリヒテンシュタイン選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのリヒテンシュタイン選手団

リヒテンシュタインの国旗
IOCコード：: LIE
NOC：: リヒテンシュタインオリンピック委員会 公式サイト
2016年リオデジャネイロオリンピック
人員:: 選手 3人
旗手:: ユリア・ハスラー
| メダル 国別順位: – 位 | 金 0 | 銀 0 | 銅 0 | 計 0 |
夏季オリンピックリヒテンシュタイン選手団
1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
冬季オリンピックリヒテンシュタイン選手団
1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
2016年リオデジャネイロオリンピックのリヒテンシュタイン選手団（2016ねんリオデジャネイロオリンピックのリヒテンシュタインせんしゅだん）は、2016年8月5日から8月21日までブラジルのリオデジャネイロで開催された2016年リオデジャネイロオリンピックリヒテンシュタイン選手団の名簿。
選手団

人員: 選手 3人
開会式旗手: ユリア・ハスラー
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > 競泳

| 選手 | 種目 | 予選> 結果 | 予選> 順位 | 決勝> 結果 | 決勝> 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| クリストフ・マイヤー | 男子400m個人メドレー | 4分19秒19 | 22位 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| ユリア・ハスラー | 女子800m自由形 | 8分38秒19 | 21位 | 予選敗退 | 予選敗退 |
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > テニス

| 選手 | 種目 | 1回戦 | 2回戦 | 3回戦 | 準々決勝 | 準決勝 | 決勝/3位決定戦 | 決勝/3位決定戦 | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| シュテファニー・フォクト | 女子シングルス |  イギリス コンタ L 3–6, 1–6 | 1回戦敗退 | 1回戦敗退 | 1回戦敗退 | 1回戦敗退 | 1回戦敗退 | 1回戦敗退 | 1回戦敗退 |
石川 (弘前市)

| 石川 |
| --- | --- |
 JR石川駅
 石川石川の位置
 北緯40度33分14.22秒 東経140度32分23.56秒﻿ / ﻿北緯40.5539500度 東経140.5398778度﻿ / 40.5539500; 140.5398778
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   弘前市
人口（2024年（令和6年）8月1日現在）
 • 合計:  1,610人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  036-8124
市外局番:  0172
ナンバープレート:  弘前
石川（いしかわ）は、青森県弘前市の地名。郵便番号は036-8124。
地理

北部を青森県道260号石川百田線、JR奥羽本線、弘南鉄道大鰐線が通り、南津軽郡大鰐町、平川市に接する地区。北は平川市大坊・岩館、東は乳井、南は大鰐町森山・三ツ目内、西は大沢に接する。
地理 > 小字

小字として石川・泉ケ平・泉田・内ネブコ・大石平・小山田・川原田・岸田・境沢・庄司川添・新舘下・外坪・外ネブコ・大上寺・大仏・大仏下・長者森・手代平・寺山・留岡・中川原・中坪・西舘下・西ノ沢・野崎・春仕内・平岡・平野・平山・前田・村元・家岸・柳田・和田がある。
歴史 > 沿革

1889年（明治22年） - 石川村の一部。
1891年（明治24年） - 当時の記録では人口1130、戸数159、厩110、学校1、水車1とある。
1923年（大正12年） - 石川村から石川町になり、石川町の一部。
1957年（昭和32年） - 弘前市の大字になる。
1982年（昭和57年） - 一部が小金崎一丁目になる。
交通

弘南バス
下石川、石川西口、石川中学校前（弘前バスターミナル - 大鰐南団地・碇ヶ関線）停留所。
石川小学校前（弘前バスターミナル - 薬師堂北口線）停留所。
弘南鉄道大鰐線
義塾高校前駅
東奥義塾高校の最寄駅。
石川駅 (弘南鉄道)
石川を名乗るが、JR石川駅とは位置が別で、乗換駅でもない。
JR奥羽本線
石川駅 (JR東日本)
駅名は石川だが、東奥義塾義塾高校の最寄駅でもある。
世帯数と人口

2024年（令和6年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 石川（小字全域） | 722世帯 | 1,610人 |
施設

北原学園石川こども園
弘前市立石川小学校
弘前市立石川中学校
東奥義塾高等学校
施設 > 医療

医療法人恩幸会くどう内科消化器・肝臓クリニック
工藤歯科医院
畑山医院
さかい接骨院
施設 > 福祉

老人福祉センター祥風園
施設 > 商業

ファミリーマート弘前石川店
工藤新聞店
施設 > 工業

共和コンクリート工業弘前工場
施設 > 金融

東奥信用金庫石川支店
施設 > 農協

JA津軽みらい石川基幹支店
JAりんご冷蔵庫
施設 > 通信

NTT石川電話交換局
施設 > 公共

石川郵便局
弘前市石川児童館
大仏公園
施設 > 行政

弘前市役所石川出張所
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 大字 | 番・番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 石川 | 全域 | 弘前市立石川小学校 | 弘前市立石川中学校 |

弘南鉄道石川駅
アノーチャ・パンジョイ

| Anocha Panjoy アノーチャ・パンジョイ |
| --- | --- |
生誕:  アノーチャ・パンジョイ タイ語: อโนชา ปันจ้อย  (1955-07-12) 1955年7月12日（69歳）  タイ チエンマイ県 サンカムペーン郡
失踪:  1978年失踪（22 - 23歳） 失踪から46年2か月と27日 ポルトガル領マカオ
国籍:   タイ
職業:  マッサージガール
家族:  夫:ラリー・アレン・アブシャー 父:ソム・パンジョイ 兄:スカム・パンジョイ 甥:バンジョン・パンジョイ
テンプレートを表示
アノーチャ・パンジョイ (Anocha Panjoy; タイ語: อโนชา ปันจ้อย; RTGS: Anocha Panchoi; 1955年7月12日 - ) は、1978年7月にポルトガル領マカオから北朝鮮の工作員によって拉致されたタイ王国国籍の女性。彼女の事件は、アメリカ人チャールズ・ジェンキンス（拉致被害者曽我ひとみの夫）と彼の家族が2004年（曽我ひとみは2002年）に解放されてから知られるようになった。
生い立ちと拉致

パンジョイは1955年、タイ北部のチエンマイ県 サンカムペーン郡の農村に生まれた。彼女の父ソム・パンジョイは朝鮮戦争の退役軍人であった。母は彼女が子どもの頃に亡くなり、姉もいたが夭逝した。父のソムは彼女の身に起こったことが何であったのかが明らかになる3か月前に死去した。
高校卒業後、彼女はバンコクに移り、さらによい仕事を求めてマカオ（当時はポルトガル領）に移り住んで、2〜3カ月、現地のホテルでマッサージセラピストとして働いていた。
1978年7月、彼女は地元の美容院に行くと友人に告げ、アパートを出た。チャールズ・ジェンキンスの The Reluctant Communist （消極的な共産主義者）と題する本には、パンジョイによって彼に語られた拉致の事実が記されている。パンジョイは「自称日本人」観光客の男をボートツアーに連れて行き、ガイドすることに同意した。7月2日、彼女は近くの海岸で待ち伏せされ、無理やりボートに乗せられて拉致され、北朝鮮に連行された。
チャールズ・ジェンキンスの日本入国後の証言では、パンジョイの勤務中、数人の客から、もう数日でマカオから日本に帰国するので一緒に写真を撮りに街に出てくれと頼まれ、上司にもそうするように命じられた。職務命令であるところから、パンジョイは客とともに外出した。数人の客は、昼間は海岸などで写真撮影をしていたが、夜になると急に彼女を襲い、縛り上げ、猿ぐつわをした上で、注射を打ち、彼女を深い草むらに放置したまま車でどこかに消え去った。1〜2時間経過すると、車が戻ってきて、どこからか連れてきた別の2, 3人とともに彼女を担ぎ上げ、丘を越えて農村を通過し、船に乗せた。農村を通過する時、彼女がうめき声をあげるので、連中は声を出せば殴って気絶させると脅した、と彼女は語っていたという。
アノーチャ・パンジョイは、乗せられた船は必ずしも大きくなかったと語っているが、いずれにしても、彼女は甲板の下の船室に放り込まれ、そこで2, 3日を過ごした。3日目には、洗濯のために着ていた服を脱がせられ、その翌日、船が北朝鮮の海岸に接岸した。アノーチャはそれがどこか分からなかったと述べていたが、ジェンキンスは清津港ではないかと考えている。
北朝鮮での生活

平壌に到着してすぐに、彼女はアメリカ人脱走兵のラリー・アレン・アブシャーと出会い、結婚した。1978年11月か12月頃のことであり、北朝鮮当局は、アブシャーにパンジョイとの同居を勧めたが、当初、アブシャーはどのような人をあてがわれるかを知らされておらず拒否していた。北朝鮮当局は、相手は外国人であり、きっと自身のためになると説得を続けたという。1980年、パンジョイと夫はジェンキンス・曽我ひとみ夫婦の住むアパートに転居し、家族同士仲良くなった。アブシャーは1983年に心臓発作で死去したが、その後もパンジョイとジェンキンス夫妻は親しく交際した。アブシャーとパンジョイのあいだには子がなかった。
パンジョイは、政府のために働いていた東ドイツ出身の工作員と結婚した1989年まで、ジェンキンス家の近くに住み続けた。曽我とジェンキンスがパンジョイを最後に見たのは、2度目の結婚式の直前のことである。パンジョイの再婚相手は、ヨーロッパに頻繁に出張していた。北朝鮮当局としては彼女の新しい夫となるドイツ人がどんな活動をしているか、ジェンキンスらに知られたくなかったのであり、同時にそのドイツ人の夫には脱走兵や拉致被害者の存在を知られたくなかったとみられる。ジェンキンスらは大学で英語を教えていたが、件のドイツ人は1回の出張が長期にわたり、パンジョイとその夫は語学教師をすることもあったが、その頻度は少なかった。
ジェンキンスは、パンジョイと会うたびに彼女がタイに帰り、家族と再会したがっていたことを証言している。