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阿戸
施設

広島市安芸区 阿戸出張所
阿戸出張所 バス停下車 徒歩約3分
阿戸認定こども園 - 広島市内で初めて設置された認定こども園
阿戸小中一貫教育校（阿戸小学校・阿戸中学校） - 2020年度から広島市内で小中一貫校に指定された3校のうちの一つ、コミュニティ・スクール（学校運営協議会制度）に指定
行事

1月1日（元旦） - 阿戸町駅伝大会
3月下旬 - 阿戸町ウオークラリー大会
6月 - 竹あかり＆ほたる祭り
8月15日 - 阿戸町納涼盆踊り大会
10月の日曜 - 阿戸町民体育祭（隔年開催）
10月19日直近の日曜 - 亀山八幡神社秋季大祭
11月第3日曜 - 阿戸町民まつり
文化

横山家住宅 - 江戸時代の庄屋屋敷が当時のまま残っている
熊野跡村の時代から、横山家住宅のそばの橋は熊野町との境界に近いことから「村界橋」と呼ばれている
上庭荒神社（かみにわこうじんしゃ）の大榎（おおえのき） - 熊野町との境の目印とされる
亀山八幡神社 - 阿戸地区の氏神。亀山八幡神社秋季大祭「亀山八幡の祭りはやし行事」は享保年間に始まり、広島市指定無形文化財となっている
舛越神社 - 古くから「権現さん」と呼ばれ、春・夏・秋の年3回お祭が行われる
舛越神社の前から舛越峠へ道があり、かつては中野・海田地区への近道とされていて、峠の中腹に「ささめ滝（舛越の滝）」がある。
下切地区の石垣 - 瀬野地区と阿戸町との境付近に位置する下切地区にある石垣。江戸時代に人の手により積まれた石垣が約800ｍにわたって保存されている。
和哥宮神社 - 江戸時代には存在していたという記録が残っており、民話「おばあちゃんとわかみやさん」の舞台とされる
人口・世帯数

2018年6月末の人口は2,113人、世帯数は955世帯。
交通

地区内に鉄道はない。最寄り駅はJR山陽本線瀬野駅。
交通 > バス

芸陽バス 40-8号線, 7-8号線
（瀬野駅方面） - 上田前 - 熊野下跡 - 倉庫 - 昭和橋 - 香直屋橋 - 瀬戸 - 宮の郷 - 阿戸学校 - 長戸路橋 - 阿戸出張所 - 阿戸 - 山崎橋 - 国草 - （海上側）
朝日交通 阿戸熊野線 阿戸線
阿戸学校 - 長戸路橋 - 阿戸出張所 - 阿戸 - 山崎橋 - 国草 - （海上側 - 熊野町 熊野萩原方面）
交通 > 道路

広島県道174号瀬野呉線 - 安芸区上瀬野・国道2号方面 / 熊野町方面
広島県道335号津江八本松線 - 東広島市八本松町吉川方面
昭和バス (曖昧さ回避)

昭和バス（しょうわバス）
現存する佐賀県の昭和バス → 昭和自動車
現存する茨城県のバス事業者 → 昭和観光自動車 (茨城県)
かつて存在した沖縄県の昭和バス → 琉球バス交通
かつて存在した静岡県の昭和バス → 伊豆下田バス（現：東海バス下田営業所）
昭和バスストップ - 山梨県にある中央自動車道のバス停留所
東ヶ崎潔

東ヶ崎 潔（とうがさき きよし、1895年（明治28年）9月24日 - 1992年（平成4年）2月7日）は日本・アメリカ合衆国の実業家。日系アメリカ人二世。本名はジョージ・キヨシ・トガサキ。ジャパンタイムズ元社長。富士海外旅行元社長。国際基督教大学（ICU）名誉理事長。聖路加国際病院理事長。勲三等旭日中綬章受賞者。フリーメイソン（第33階級（最高大総監））、同日本グランドマスター。
経歴

アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ出身。東ヶ崎菊松・茂の長男として生まれる。1920年（大正9年）カリフォルニア大学商学部卒業後、同年カリフォルニア州共同消費会社に勤務。1925年（大正14年）副社長に就任。1933年（昭和8年）日本に帰国。1935年（昭和10年）3月日本経済聯盟会（現：日本経済団体連合会）より米国経済使節団、同年5月日米協会より米国庭園協会日本視察団の各応接業務を委嘱される。
1936年（昭和11年）第7回世界教育会議日本事務局嘱託を務め、1941年（昭和16年）日本タイムス社（現：ジャパンタイムス）編集局長となり、監査役、取締役を歴任。その後、1946年（昭和21年）代表取締役、1956年（昭和31年）会長、1958年（昭和34年）相談役に就任。その間、1949年（昭和24年）国際基督教大学初代理事長、1954年（昭和39年）名誉理事長、富士海外旅行社長に就任。
1963年（昭和38年）国際ロータリー理事、1965年（昭和40年）日米協会副会長に選任され、1966年（昭和41年）デンバーにて第57回国際ロータリー年次大会大会委員長に任命され、1968年（昭和43年）から1969年（昭和44年）まで国際ロータリー会長（日本人初）を務める。その傍ら、ジャパンビジネスカウンセル会長、聖路加国際病院理事、日本聖書協会理事、国際教育振興会理事を歴任。
なお、1954年（昭和27年）コーネル大学と国際基督教大学から文学博士を、1965年（昭和40年）ラバーン大学とパシフィック大学から法学博士の称号を受ける。
1955年（昭和30年）10月、フリーメイソンの最高会議にて最高職位である第33階に任ぜられた。
1960年（昭和35年）フリーメイソンの日本グランドロッジの日本グランドマスターとなった。
顕彰

1966年（昭和41年）：日米友好に尽くした功績で勲三等旭日中綬章受賞
1968年（昭和43年）：カリフォルニア大学卒業生中、卓越した人物100人に贈られるバークレーフェロー国際賞受賞
人物

宗教はキリスト教。旧中島飛行機三鷹研究所跡地（東京ドームの15倍）を譲り受け、国際基督教大学の創立に貢献。
現在同大学には、大学食堂、国際会議室、短期留学生寮、研究者寮、会議室などが入った複合施設「東ヶ崎潔記念ダイアログハウス・大学食堂」（2010年（平成22年）8月完成）がある。
家族・親戚

父・菊松（1867年4月14日（慶應3年3月10日）生） 
茨城県、東ヶ崎浜五郎の次男。
養母・スギ（1888年（明治21年）3月生） 
岩手県、肥田イヨの三女。
前妻・三壽（1891年（明治24年）5月生） 
東京女子高等師範学校卒。父は宗教家・牧師の金森通倫。兄に農商務、内務官僚の金森太郎。
後妻・ちづ（1908年（明治41年）4月18日生） 
カリフォルニア大学卒。
長男・茂（1925年（大正14年）10月21日生） 
ハーバード大学大学院卒。パンアメリカン航空元勤務。東京ロータリー元会員。
同妻・民代（生年不明） 
スワースモア大学卒。
次男・清（1932年（昭和7年）7月24日生） 
コーネル大学卒。インディアナ大学教授。
同妻・文子（生年不明）
恵泉女学園卒。
長女・（ベティ）恵美子（生年不明） 
コロンビア大学卒。夫は東京経済大学名誉教授で公害研究所（現：国立環境研究所）所長の柴田徳衛。
鳥羽市コミュニティ交通システム

かもめバス運行開始当初の車両
かもめバスのバス停（松尾バス停）
鳥羽市コミュニティ交通システム（とばしコミュニティこうつうシステム、英語：Community Transport System of Toba City）は、三重県鳥羽市が運営するコミュニティバスおよび市営定期航路（鳥羽市営定期船）を合わせた交通システムである。ここでは、コミュニティバス事業（かもめバス）について記述する。
沿革

鳥羽市内の路線バス事業は伊勢市にある三重交通伊勢営業所が運行していたが、2007年（平成19年）に鳥羽 - 伊勢間を結ぶ「伊勢鳥羽線」を除き鳥羽市から撤退した。このため市では廃止代替バスとして引き続き同社に委託して自主運行路線として路線バスを存続させた。
これに合わせて市では、2007年（平成19年）3月に準備会、翌2008年（平成20年）5月28日に鳥羽市地域公共交通会議の初会合を開き、交通体系の見直しにとりかかった。この結果、2009年（平成21年）1月に鳥羽市立鳥羽小学校の新築・移転に合わせて、コミュニティバスとして「鳥羽小学校・ひだまり線」のテスト運行を開始、同年10月1日に自主運行路線と統合して「かもめバス」となった。
前述の交通会議は2011年度（平成23年度）までを計画年度としていた。また公共交通空白地帯解消のために志摩市の磯部地域予約運行型バス（ハッスル号）のようなデマンドバスの運行も検討されている。
2012年（平成24年）4月1日より、これまでの運行成績をもとに、かもめバスの本格運行を開始した。
2021年12月1日からは、10種類の全国交通系ICカードと三重交通ICカード「エミカ」が利用できるようになった。
沿革 > 廃止されこのバスに引き継がれた路線

三重交通国崎線
21系統：鳥羽 - 鳥羽水族館前または鳥羽市役所前 - 国崎（くざき）
三重交通鳥羽市内線
31系統：小浜 - 鳥羽 - 鳥羽水族館前または鳥羽市役所前 - 安楽島（あらしま）
鳥羽 - 安楽島間のみの運行もあった。
32系統：鳥羽 - 鳥羽水族館前または鳥羽市役所前 - かんぽの宿鳥羽・鳥羽シーサイドホテル - 鳥羽小涌園
鳥羽シーサイドホテルに停車しない場合もあった。なお、かもめバスでは鳥羽シーサイドホテルへの乗り入れは行っていない。
32系統：鳥羽 - 鳥羽水族館前 - かんぽの宿鳥羽
鳥羽小学校・ひだまり線
テスト運行のコミュニティバスであった。
鳥羽マリンターミナル - 鳥羽駅シャトルバス
鳥羽マリンターミナル開業後、鳥羽市営定期船乗り場が鳥羽駅から遠くなったため、シャトルバスを運行していた。
概要

2009年（平成21年）10月1日から運行を開始した。市営路線であるが、実際の運行は三重交通に委託している。
概要 > 料金

ゾーン制運賃を導入している。ゾーンをまたぐごとに100円加算され、初乗り運賃は200円、最高運賃は700円である。
定期船利用者は、中之郷又は佐田浜で乗継割引券（100円引き）を発行出来る。
定期船の定期券提示で200円引き。
障害者手帳所持者とその介助者は半額。
概要 > 愛称

このコミュニティバスの愛称「かもめバス」は一般公募によって2009年（平成21年）8月3日に決定した。名称は鳥羽市の鳥であるカモメにちなんでいる。
運行経路 > 小浜 - 安楽島線

小浜 - （鳥羽駅／鳥羽バスセンター） - （市役所前） - 鳥羽水族館前 - ひだまり（保健福祉センター） - 安楽島
市役所前を経由しない系統、鳥羽バスセンターを起終点とする系統あり。
運行経路 > 小浜 - ウィスタリアン線

小浜 - 鳥羽駅 - （市役所前／鳥羽水族館前） - ひだまり - 亀の井ホテル鳥羽 - ウィスタリアン前
小浜行きの半分は鳥羽水族館前、それ以外は市役所前を経由し、鳥羽バスセンターは経由しない。
運行経路 > 小浜 - 鳥羽小学校線

小浜 - 鳥羽バスセンター - 商船学校前 - 池の浦駅 - 鳥羽小学校
運行経路 > 鳥羽小学校 - 石鏡港線

鳥羽小学校 - 池の浦駅 - 屋内町 - 商船学校前 - 鳥羽バスセンター - （市役所前） - 鳥羽水族館前 - ハロー - ひだまり - 本浦港 - （海の博物館） - 海の博物館東 - 石鏡（いじか）口 - 石鏡港（ - 鳥羽展望台 - 国崎 - 相差（おうさつ・石神さん前） - 畔蛸（あだこ）口）
鳥羽バスセンターを起終点とする系統あり。
市役所前バス停は平日運行の一部便のみ経由。
土休日に運行される便のうち2往復は石鏡港－畔蛸口間を延長運転する。
運行経路 > 鳥羽 - 国崎線

鳥羽バスセンター - （鳥羽マリンターミナル） - （鳥羽駅/市役所前） - （鳥羽水族館前） - （赤崎神社前/ひだまり） - （市民の森/鳥羽高校前） - 赤崎駅口 - 松尾駅口 - パールロード口 - 畔蛸口 - 相差（石神さん前） - 国崎（ - 鳥羽展望台）
鳥羽駅・市役所前、赤崎神社前・ひだまり、市民の森・鳥羽高校前はいずれかの便が経由する。
休日運行の便のうち1往復は鳥羽展望台まで延長運行される。
車両

運行開始当初はかもめバス専用としてラッピングが施された日野・リエッセを使用していた。デザインは愛称と同時に一般公募によって2009年（平成21年）8月3日に決定し、海をイメージしたものだった。その後専用車両は経年により廃車され、2021年時点では三重交通伊勢営業所の中型・小型バスにかもめバスのマグネットシールを貼って運行している。
2022年5月21日より、運行車両の一部にミジュマルのラッピングが施されている。
伊藤比呂美

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: 「伊藤ひろみ」、「伊藤弘美」、「伊藤大海」、あるいは「伊藤宏見」とは別人です。
| 伊藤 比呂美 （いとう ひろみ） |
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 （2009年）
誕生:   (1955-09-13) 1955年9月13日（69歳）  日本 東京都板橋区
職業:  詩人
言語:  日本語
国籍:   日本
教育:  学士（文学）
最終学歴:  青山学院大学文学部日本文学科
活動期間:  1978年 -
ジャンル:  詩、小説、随筆
代表作:  『とげ抜き新巣鴨地蔵縁起』（2007年）
主な受賞歴:  現代詩手帖賞（1993年） 野間文芸新人賞（1999年） 産経児童出版文化賞ニッポン放送賞（2002年） 高見順賞（2006年） 萩原朔太郎賞（2007年） 紫式部文学賞（2008年） 早稲田大学坪内逍遥大賞（2015年）
デビュー作:  『草木の空』（1978年）
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伊藤 比呂美（いとう ひろみ、1955年〈昭和30年〉9月13日 - ）は、日本の詩人。東京都板橋区出身。東京都立竹早高等学校、青山学院大学文学部日本文学科卒業。ポーランド文学者の西成彦は元夫。
経歴

1975年、大学在学中より新日本文学会の文学学校にて阿部岩夫に学ぶ。同年、詩人の岩崎迪子らと詩誌『らんだむ』を創刊。1976年から『現代詩手帖』に投稿をはじめる。1978年、第一詩集『草木の空』でデビューする。同年に第16回現代詩手帖賞を受賞。
のちに詩をやめて小説に移行し、1999年『ラニーニャ』などで一定の評価を得るが、2005年『河原荒草』で、また詩に復帰し、2007年『とげ抜き 新巣鴨地蔵縁起』を発表。
1984年より熊本市在住、1997年よりカリフォルニア州に在住しつつ、熊本とカリフォルニア間を往復する。2008年、熊本文学隊を旗揚げ。2011年10月1日より熊本学園大学招聘教授。2018年4月1日から2021年3月まで早稲田大学文学学術院（文化構想学部）教授。2021年4月より法政大学大学院講師。
受賞・候補歴

1978年 - 第16回現代詩手帖賞受賞。
1993年 - 『家族アート』で第6回三島由紀夫賞候補。
1998年 - 『ハウス・プラント』で第119回芥川龍之介賞候補。
1999年 - 『ラニーニャ』で第121回芥川龍之介賞候補、『ラニーニャ』で第21回野間文芸新人賞受賞。
2002年 - 『ビリー・ジョーの大地』で第49回産経児童出版文化賞ニッポン放送賞受賞。
2006年 - 『河原荒草』で第36回高見順賞受賞。
2007年 - 『とげ抜き新巣鴨地蔵縁起』で第15回萩原朔太郎賞受賞。
2008年 - 『とげ抜き新巣鴨地蔵縁起』で第18回紫式部文学賞受賞。
2015年 - 第5回早稲田大学坪内逍遥大賞受賞。
2019年 - 第2回種田山頭火賞受賞。
2020年
『なっちゃんのなつ』で第67回産経児童出版文化賞美術賞受賞。
チカダ賞受賞。
2021年 - 『道行きや』で第62回熊日文学賞、第12回香梅アートアワード受賞。
著書 > 単著

『草木の空』（1978年7月、アトリエ出版企画）
『姫』（1979年8月、紫陽社）
『伊藤比呂美詩集』（1980年9月、思潮社 現代詩文庫）
『青梅』（1982年7月、思潮社→1988年8月、集英社文庫）
『感情線のびた』（1984年7月、弓立社）
『テリトリー論II』（1985年4月、思潮社）
『週刊本34 知死期時 近松と馬琴と南北と』（1985年6月、朝日出版社）
『良いおっぱい悪いおっぱい』（1985年11月、冬樹社→1992年7月、集英社文庫）
『良いおっぱい悪いおっぱい【完全版】』（2010年8月、中公文庫）
『おなか ほっぺ おしり』（1987年10月、婦人生活社→1993年11月、集英社文庫）
『伊藤比呂美詩集』（1988年11月、思潮社、現代詩文庫）
『おなか・ほっぺ・おしりそしてふともも』（1989年3月、婦人生活社→1996年9月、集英社文庫）
『主婦の恩返し』（1990年12月、作品社）
『家族アート』（1992年7月、岩波書店）
『わたしはあんじゅひめ子である　伊藤比呂美詩集』（1993年8月、思潮社）
『コドモより親が大事』（1993年9月、婦人生活社→1997年6月、集英社文庫）
『居場所がない!』（1996年10月、朝日新聞社→1999年4月、朝日文庫）
『あーあった』（1998年11月、福音館書店）絵本／絵・牧野良幸
『ラニーニャ』（1999年9月、新潮社→2016年5月、新編・岩波現代文庫）
『伊藤ふきげん製作所』（2000年8月、毎日新聞社→2004年1月、新潮文庫）
『またたび』（2000年11月、集英社→2023年11月、中公文庫）
『万事OK』（2002年7月、新潮社）→『人生相談万事OK！』（2008年6月、ちくま文庫）
『おめめ とじてね』（2003年1月、福音館書店［こどものとも0.1.2.通巻94号］）絵本／絵・ながさわまさこ
『なっちゃんのなつ』（2003年9月、福音館書店［がかくのとも通巻414号］）絵本／絵・片山健
『日本ノ霊異ナ話』（2004年3月、朝日新聞社→2007年2月、朝日文庫）
『ウッサとまほうのことば』（2004年5月、メタローグ）絵本／絵・acco
『ラヴソング』（2004年7月、筑摩書房）
『おなか ほっぺ おしり トメ—末っ子のトメが加わって究極の最終完結編』（2004年10月、PHP研究所）
『レッツ・すぴーく・English』（2005年5月、岩波書店）
『河原荒草』（2005年10月、思潮社）
『ミドリノオバサン』（2005年11月、筑摩書房）
『コヨーテ・ソング』（2007年5月、スイッチパブリッシング）
『とげ抜き 新巣鴨地蔵縁起』（2007年6月、講談社→2011年5月、講談社文庫→2022年7月、講談社文芸文庫）
『あのころ、先生がいた』（2007年12月、理論社）
『女の絶望』（2008年9月、光文社→2011年3月、光文社文庫）
『読み解き「般若心経」』（2010年1月、朝日新聞出版→2013年8月、朝日文庫）
『続・伊藤比呂美詩集』（2011年7月、思潮社 現代詩文庫）
『たどたどしく声に出して読む歎異抄』（2012年4月、ぷねうま舎→「伊藤比呂美の歎異抄」2021年7月、河出文庫）
『人生相談　比呂美の万事OK』（2012年5月、西日本新聞社→「人生おろおろ」2022年3月、光文社文庫）
『たぬき』（2012年9月、福音館書店［ちいさながかくのとも通巻126号］）絵本／絵・片山健
『閉経記』（2013年1月、中央公論新社→2017年6月、中公文庫）
『犬心』（2013年6月、文藝春秋→2016年2月、文春文庫）
『父の生きる』（2014年1月、光文社→2016年6月、光文社文庫）
『木霊草霊』（2014年5月、岩波書店）
『女の一生』（2014年9月、岩波新書）
『切腹考』（2017年2月、文藝春秋→2022年2月、文春文庫）
『ウマし』（2018年3月、中央公論新社→2021年3月、中公文庫）
『たそがれてゆく子さん』（2018年8月、中央公論新社→2021年11月、中公文庫）
『道行きや』（2020年4月、新潮社→2022年11月、新潮文庫）
『ショローの女』（2021年6月、中央公論新社→2024年6月、中公文庫）
『いつか死ぬそれまで生きる』（2021年11月、朝日新聞出版→2024年7月、朝日文庫）
『伊藤ふきげん製作所　思春期をサバイバルする』（2022年10月、中央公論新社）
『森林通信　鴎外とベルリンに行く』（2023年12月、春陽堂書店）
『野犬の仔犬チトー』（2024年5月、光文社）
著書 > 共著

『靴をはいた青空〈3〉詩人達のファンタジー』（1981年12月、出帆新社）
『女のフォークロア』（1986年11月、平凡社）宮田登との共著
『テリトリー論I』（1987年3月、思潮社）荒木経惟との共著
黒木香『性の構造 : うれしい変態 たのしい淫乱』作品社、1987年6月25日。ISBN 978-4878931338。
『パパはごきげんななめ』（1989年3月、作品社→1992年7月、集英社文庫）西成彦との共著
『恋愛微妙相談　男もつらいが、女もつらい』（1989年6月、徳間書店）荒川洋治、ねじめ正一との共著
『魔法の鏡のなかへ』（1989年7月、思潮社）平田俊子、榊原淳子、諏訪優、鈴木志郎康、さとう三千魚との共著
『のろとさにわ』（1991年12月、平凡社→1995年11月、平凡社ライブラリー）上野千鶴子との共著
『あかるく拒食　ゲンキに過食』（1992年3月、平凡社）斎藤学との共著
『おなかほっぺおしり　ポーランドゆき』（1994年11月、婦人生活社）西成彦との共著
『家庭の医学』（1995年3月、筑摩書房）西成彦との共著
『手・足・肉・体―Hiromi 1955』（1995年8月、筑摩書房）石内都との共著
『わたしにとって親とは？』（1997年4月、ポプラ社）新井満、太田治子との共著
『なにたべた?』（1999年10月、マガジンハウス→2011年1月、中公文庫）枝元なほみとの共著
『死を想う われらも終には仏なり』（2007年5月・新版2018年7月、平凡社新書）石牟礼道子との共著
『漫画がはじまる』（2008年6月、スイッチ・パブリッシング）井上雄彦との共著
『あかるく拒食　ゲンキに過食　リターンズ』（2011年10月、平凡社）斎藤学との共著
『先生！どうやって死んだらいいですか？』（2014年2月、文藝春秋）山折哲雄との共著
『禅の教室　坐禅でつかむ仏教の真髄』（2016年3月、中公新書）藤田一照との共著
『先生、ちょっと人生相談いいですか？』（2018年10月、集英社インターナショナル）瀬戸内寂聴との共著
『ふたつの波紋』（2022年2月、文藝春秋）町田康との共著
『ららら星のかなた　対談集』（2024年9月、中央公論新社）谷川俊太郎との共著
『石垣りん詩集』（編・解説、2015年11月、岩波文庫）
訳書

『お母さんは……』（1977年8月、詩の世界社、シブ・シダリン・フォックス著、渥美育子訳の下訳）
『ラ・フォンテーヌ寓話』（1981年5月、白泉社）
『アフロ・アメリカン・ストーリ／原題 Zajota and the Boogie Spirit』（1989年、パンドラ配給、アヨーカ・チェンジーラ監督、映画字幕）
『月にあいにいったアギサ』（1996年1月、福音館書店）パプアニューギニア民話の翻訳絵本／絵・斎藤隆夫
『現代語訳 樋口一葉・にごりえ他』（1996年12月、河出書房新社）
『にごりえ 現代語訳・樋口一葉』（2004年12月、河出文庫）
『きみの行く道』（1999年6月10日、河出書房新社、ドクター・スース著→2008年2月・全面改訳版）
『キャット イン ザ ハット』（2001年1月、河出書房新社、ドクター・スース著）
『ビリー・ジョーの大地』（2001年3月、理論社、カレン・ヘス（英語版）著）
『11の声』（2003年8月、理論社、カレン・ヘス著）
『ふしぎのたね』（2007年5月、福音館書店、ケビン・ヘンクス著）
『今日』（2013年2月、福音館書店、ニュージーランドの子育て支援施設に伝わる詩より／絵・下田昌克）
『リフカの旅』（2015年2月、理論社）西更との共訳
『新訳 説経節 小栗判官・しんとく丸・山椒太夫』（2015年2月、平凡社）
『日本霊異記/今昔物語/宇治拾遺物語/発心集』（池澤夏樹=個人編集 日本文学全集08、2015年、河出書房新社）
新編『日本霊異記、発心集』2024年、河出文庫。今昔物語は福永武彦訳、宇治拾遺物語は町田康訳
『能・狂言/説経節/曾根崎心中/義経千本桜/仮名手本忠臣蔵』（池澤夏樹=個人編集 日本文学全集10、2016年、河出書房新社）
『しあわせをさがしている きみに』（2021年7月、ほるぷ出版、エヴァ・イーランド著）
『かなしみがやってきたら きみは』（2019年10月、ほるぷ出版、エヴァ・イーランド著）
テレビ番組 > 出演

男子禁制（LaLa TV）
第1回 男子禁制#1「恋愛のカタチI・セックスレス」（2009年7月、期間中12回放映）
第2回 男子禁制#2「恋愛のカタチII・不倫」（2009年7〜8月、期間中12回放映）
第3回 男子禁制#3「家族のカタチＩシングルマザー」（2009年8月、期間中12回放映）
第4回 男子禁制#4「家族のカタチII子どものしつけ」（2009年8月、期間中12回放映）
第5回 男子禁制#5「後悔しない離活」（2009年）
第6回 男子禁制#6「婚姻制度は必要か」（2009年）
第7回 男子禁制#7「おひとりさまは孤独か?」（2009年）
第8回 男子禁制#8「熟年離婚の不安と性」（2009年）
第9回 男子禁制#9「面白い！女のカラダ」（2009年）
第10回 男子禁制#10「カラダとココロの関係」（2009年）
第11回 男子禁制#11「性欲」（2009年12月、期間中14回放映）
第12回 男子禁制#12「セックスのトラウマ」（2009年12月、期間中13回放映）
テレビ番組 > ドキュメンタリー

こころの時代「わたしの言葉で語るお経〜詩人 伊藤比呂美」（2021年11月14日、NHK Eテレ）
常染色体優性多発性嚢胞腎

| 常染色体優性多発性嚢胞腎 |
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 常染色体優性多発性嚢胞腎
概要
診療科:  遺伝医学
分類および外部参照情報
ICD-10:  Q61
ICD-9-CM:  753.1
OMIM:  601313 173910
DiseasesDB:  10262
MedlinePlus:  000502
eMedicine:  radio/68
MeSH:  D016891
 [ウィキデータで編集]
常染色体優性多発性嚢胞腎（じょうせんしょくたいゆうせいたはつせいのうほうじん、英: autosomal dominant polycystic kidney disease, ADPKD）は、腎疾患のひとつ。
多発性嚢胞腎の1タイプであり、ポリシスチン蛋白をコードする遺伝子の異常によって、腎臓に嚢胞が多発し、徐々に腎不全に至る疾患である。
尿細管・間質には炎症所見がみられ、実質正常細胞がアポトーシスを起こし線維化する。終末期には、嚢胞を線維の帯が囲むようになる。
長く治療法は対症療法しかなかったが、2014年に世界初の治療薬トルバプタン（商品名：サムスカ）が発売を開始した。
病態

詳細は「嚢胞性腎疾患」を参照
両側の腎臓において、細胞外マトリックス異常に起因して、既存の尿細管上皮の1 %から発生した尿細管上皮が脱分化・増殖し、肉眼的に見える孤立球状嚢胞が年齢と共に増加。腎臓の皮質・髄質の「Bowman嚢から腎乳頭先端」のどこにでも多発する。嚢胞は径数 mmを超えると、3/4は尿細管から分離し、孤立嚢胞を形成する。上皮が腔内へ尿様の電解質液を分泌する（上皮の極性は保持される）ため、嚢胞は徐々に増大するとともに、腎は概形は保ちつつ両側性に肥大し、時に3 kgにも達する。腎杯はおおきく歪む。この嚢胞は、周辺実質の機能障害を起こし、炎症細胞が浸潤し、正常細胞がアポトーシスするため、腎機能が低下する。
嚢胞の拡大につれて周囲動脈は伸展し障害され、糸球体濾過量（GFR）低下とレニン-アンジオテンシン系賦活によって、高血圧を起こす。20代 - 30代に発症（gene carrierは80歳までに100 %が発症）する。終末期には、間質の線維化と細動脈硬化によって、半数は70歳までに腎正常実質はわずかになって末期腎不全に至る。このとき、腎臓はもとの数倍の大きさになる。
原因

細胞外マトリックスからの（増殖・分化・輸送の）シグナルの細胞内への伝達に関与する「ポリシスチン蛋白」をコードするPKD1（頻度85 %）・PKD2（頻度15 %）などの遺伝子異常が基礎にあり、second hitで発症。
欠失、ミスセンス、フレームシフトはすべてポリシスチンの機能を下げる。
疫学

優性遺伝疾患としては、家族性高コレステロール血症に次いで多い。全世界に分布し、500人に1人が発症する。
疫学 > 予防

発症を遅らせるなどの予防法は知られていない。
症状

高血圧は必発症状で、腎肥大のために腹部膨満、易疲労、腰背部痛、便秘、食欲不振も起こりうる。
合併症

細胞外マトリックス遺伝子の異常であるため、全身の結合組織に異常が生じうる。肝臓・膵臓・脾臓・クモ膜などに嚢胞ができるほか、頭蓋内動脈瘤や僧帽弁逆流症を起こす。頭蓋内動脈瘤は高血圧と共に頭蓋内出血の危険因子となる。
検査・診断

肉眼的血尿・タンパク尿がみられる。嚢胞が感染を起こすと、頭痛・発熱を起こす。腹部超音波検査やCTにより、両側の腎臓に多発する嚢胞がみられる。PKD1、PKD2の遺伝子解析も可能だが、それ以外の未知の原因遺伝子もあることがわかっている。
治療

近年まで特異的な治療法はなかったが、2014年3月24日に世界初の治療薬トルバプタン（商品名：サムスカ）が臨床試験を終え、承認された。トルバプタンはもともと大塚製薬徳島研究所において26年をかけて開発された経口利尿剤で世界14カ国・地域で使用されている。常染色体優性多発性嚢胞腎の適応に対しては2004年から世界15カ国1,400人以上の患者を対象とした国際共同治験を実施。国際共同治験で「トルバプタン」は腎臓の増大と腎機能の低下に対する抑制効果を示し、その結果は2012年11月にN Engl J Med 誌にて報告された。2013年12月、常染色体優性治療薬としての薬品販売承認申請が欧州医薬品庁に認可された。2014年、常染色体優性多発性嚢胞腎の治療薬として日本においても認可を受けた。「トルバプタン」の作用機序はバソプレシンV2-受容体拮抗作用によりADPKDの腎嚢胞の増殖・増大を抑制することで、疾患の進展を遅らせると考えられている。高血圧や腎機能の低下に対し、対症療法を行う。腹部圧迫症状が著しい場合は、姑息的に嚢胞穿刺するが、感染には注意する。
治験中
2023年12月1日、京都大学のグループがiPS細胞から作製した腎集合管オルガノイドを使って、多発性嚢胞腎モデルの作製に成功し、さらに疾患モデルを活用し常染色体優性多発性嚢胞腎(ADPKD)の治療薬候補として、レチノイン酸受容体（RAR）作動薬（タミバロテン）の同定に成功したと発表した。同研究は、アメリカの科学雑誌「Cell Reports」で公開された。研究チームは、研究チームを率いる「既に臨床で使われている薬なので新規の薬を作るより早く患者に届けることができる」としている。
2024年12月、京都大学からスピンアウトしたスタートアップ企業のリジェネフロ株式会社が、京都大学の研究成果をもとに、RAR作動薬であるタミバロテンを常染色体優性多発性嚢胞腎（ADPKD）に投与する前期第二相臨床試験を開始。
予後

発症すれば、いずれは末期腎不全に至り、人工透析を要する。頭蓋内動脈瘤の破裂は致命的になりうる。
診療科

内科、特に腎高血圧内科が専門科である。
川淵洽馬

|  日本の政治家川淵洽馬かわぶち こうま |
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 福山市役所『福山市行幸光栄録』より
生年月日:  1883年8月15日
出生地:   日本 高知県高岡郡窪川町 （現・四万十町）
没年月日:   (1946-10-01) 1946年10月1日（63歳没）
出身校:  東京帝国大学法科大学法律学科（独法）卒業
前職:  警察講習所教授兼内務省参事官
所属政党:  立憲民政党
称号:  勲六等瑞宝章
 衆議院議員
選挙区:  高知県第2区
当選回数:  1回
在任期間:  1932年2月20日 - 1936年1月21日
  高知市長
在任期間:  1936年1月28日 - 1941年7月11日
 官選 福岡県知事
在任期間:  1931年5月8日 - 1931年12月18日
 官選 広島県知事
在任期間:  1929年7月5日 - 1931年5月8日
 官選 福島県知事
在任期間:  1925年9月16日 - 1927年7月19日
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川淵 洽馬（かわぶち こうま、1883年〈明治16年〉8月15日 - 1946年 〈昭和21年〉10月1日）は、日本の内務官僚、政治家。官選県知事、高知市長、衆議院議員。財団法人板垣伯銅像記念碑建設同志会第7代会長。旧姓は宮崎。姓は川渕とも表記される。
来歴

高知県高岡郡窪川町（現・四万十町）生まれ。宮崎文次の二男として生まれ、川淵龍起の養子となる。第一高等学校を経て、1910年（明治43年）7月、東京帝国大学法科大学法律学科（独法）を卒業。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1912年（明治45年）、内務省に入り警視庁警部に任官。
以後、警視庁警視、月島警察署長、台湾総督府警視、山形県警察部長、広島県警察部長、京都府警察部長、警視庁書記官・警務部長、警察講習所教授兼内務省参事官などを歴任。
1925年（大正14年）9月16日、福島県知事に就任。1927年（昭和2年）5月17日に休職となる。同年7月19日に願い出により免官となった。1929年（昭和4年）7月5日、広島県知事になった。1931年（昭和6年）5月8日に、福岡県知事に転任した。同年12月18日に依願免本官となり退官した。1932年（昭和7年）2月、第18回衆議院議員総選挙で高知県第2区に立憲民政党から出馬し当選し、衆議院議員を1期務めた。1936年（昭和11年）1月28日、高知市長となり、1941年（昭和16年）7月11日まで在任した。
栄典

1916年（大正5年）1月19日 - 勲六等瑞宝章
インウッド-207丁目駅

インウッド-207丁目駅（インウッド-207ちょうめえき、英: Inwood–207th Street）は、ニューヨーク市地下鉄IND8番街線の北側の終着駅である。インウッド・ヒル・パーク近くのマンハッタン近郊の207丁目とブロードウェイの交差点に位置し、A系統が終日停車する。
歴史

この駅は1932年9月10日に「ワシントンハイツ-207丁目駅」としてチェンバーズ・ストリート駅およびハドソン・ターミナル駅を南端駅とするIND8番街線の北端駅として開業した。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
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| G | 地上階 | 出入口 |
| M | 改札階 | 改札口、駅員室、メトロカード自動販売機  (ブロードウェイ-207丁目交差点の南西角にエレベータあり) |
| P ホーム階 | 4番線 |  ファー・ロッカウェイ駅、レファーツ・ブールバード駅行き（ダイクマン・ストリート駅）→ |
P ホーム階: 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。
| P ホーム階 | 3番線 |  ファー・ロッカウェイ駅、レファーツ・ブールバード駅行き（ダイクマン・ストリート駅）→ |
駅にはA3番線とA4番線と呼称される線路の間に島式ホームがあり、線路は駅の北側の車止めで終わる。駅の南側にはシーサスクロッシングがありここで上下線の列車を振り分け、そのまま南へ進むと207丁目車両基地への線路が分岐する。そしてそこからまた南へ進むと次のダイクマン・ストリート駅へ到着する。この駅はバリアフリー化のためエレベーターの設置を行う改装をした。中二階と通りを結ぶエレベーターのシャフトには「At the Start...At Long Last」と名付けられたアートワークが描かれている。駅は南端にある運転指令所により管理されており、駅南のシーサスクロッシング部分は207丁目車両基地のCTCにより制御されている。
駅構造 > 出口

当駅の主要な出口はブロードウェイと207丁目の交差点にある出口で、エレベーターは北西に、北東・南西・南東へは階段が伸びている。
もう一つの出口は駅北側にあり、ブロードウェイとアイシャム・ストリートの交差点北西とブロードウェイとアイシャム・ストリート、西211丁目との交差点北東に階段が伸びている。
駅構内への階段
アイエスエフネットライフ

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種類:  株式会社
略称:  アイエスエフネットライフ
本社所在地:   日本 〒107-0052 東京都港区赤坂7-1-16
設立:  2011年（平成23年）7月1日
業種:  サービス業
法人番号:  6010401094618 
事業内容:  医療・福祉・介護サービス、人材派遣・人材紹介、専門コンサルタント、教育、サービス（その他）
代表者:  渡邉幸義（代表取締役社長）
資本金:  1500万円
純利益:  △485万4,000円 （2023年12月期）
総資産:  3億7,960万6,000円 （2023年12月期）
外部リンク:  
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株式会社アイエスエフネットライフ は、東京都港区に本社を置き、障害者総合支援法に基づく事業を展開している株式会社である。
概要

株式会社アイエスエフネットライフは、2011年（平成23年）7月に設立され、全国17箇所の事業所を運営している。
2021年7月1日付で株式会社アイエスエフネットジョイに経営統合される。
事業内容

障害者総合支援法に基づく障害福祉サービス事業
障害者総合支援法に基づく相談支援事業
障害者総合支援法に基づく地域生活支援事業
障害者総合支援法に基づく移行支援事業
障害者福祉に係る教育研修及び情報交流事業
障害者の就職支援及び就労支援事業
障害者雇用の推進及びコンサルタント事業
障害者総合支援法に基づく古物商
障害者総合支援法に基づく飲食業の経営並びに加工食品、食料品、飲料品の販売事業
障害者総合支援法に基づくコールセンター事業
労働者派遣事業法に基づく労働者派遣事業
前各号に付帯する一切の業務
沿革

2011年7月 株式会社アイエスエフネットライフ青山事業所　開設
2011年8月 株式会社アイエスエフネットライフ仙台事業所　開設
2012年4月 株式会社アイエスエフネットライフ盛岡事業所　開設
2012年4月 株式会社アイエスエフネットライフ福島事業所　開設
2012年7月 株式会社アイエスエフネットライフ安城事業所　開設
2012年9月 株式会社アイエスエフネットライフ盛岡第二事業所　開設
2012年11月 株式会社アイエスエフネットライフいわき（子会社）設立
2012年11月 株式会社アイエスエフネットライフ大阪（子会社）設立
2012年12月 株式会社アイエスエフネットライフ佐賀（子会社）設立
2013年1月 株式会社アイエスエフネットライフ淀川事業所　開設
2013年3月 株式会社アイエスエフネットライフ沖縄事業所　開設
2013年5月 株式会社アイエスエフネットライフ札幌 設立
2013年8月 株式会社アイエスエフネットライフ新潟 設立
2013年9月 株式会社アイエスエフネットライフ静岡 設立
2014年2月 株式会社アイエスエフネットライフ須賀川 設立
2021年7月 株式会社アイエスエフネットライフは企業統合され（以降は、株式会社アイエスエフネットジョイとなる）
東京都道467号千住新宿町線

| 特例都道 |
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東京都道467号   千住新宿町線
起点: 東京都足立区足立
終点: 東京都葛飾区新宿
接続する 主な道路 （記法）: 国道4号 国道6号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
東京都道467号千住新宿町線
亀有二丁目交差点付近（2015年5月）
東京都道467号千住新宿町線（とうきょうとどう467ごう せんじゅにいじゅくちょうせん）は、東京都足立区と葛飾区を結ぶ特例都道である。
概要

起点：東京都足立区足立四丁目 梅田交差点（国道4号交点）
終点：東京都葛飾区新宿二丁目 中川大橋東交差点（国道6号交点）
路線状況

西亀有三丁目交差点以東は、旧水戸街道の道筋にあたる。
路線状況 > 通称

江北橋通り
足立区を流れる荒川に架かる江北橋から環七通りまでの東西に延びる通りで、梅田交差点（国道4号） - 亀有二丁目交差点（環七通り）間が、本路線の指定区間である。
路線状況 > 道路施設

五兵衛新橋（綾瀬川）
中川橋（中川）
地理 > 通過する自治体

東京都
足立区 - 葛飾区
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差点名 | 所在地 | 所在地 |
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東京都道450号新荒川葛西堤防線支線（江北橋通り）関原方面
| 国道4号（日光街道） | 梅田 | 東京都 | 足立区 |
| 東京都道314号言問大谷田線（川の手通り） | 東京武道館東口 | 東京都 | 足立区 |
| 東京都道318号環状七号線（環七通り） | 亀有二丁目 | 東京都 | 葛飾区 |
| 国道6号（水戸街道） | 中川大橋東 | 東京都 | 葛飾区 |
地理 > 周辺の施設・地理

足立区立千寿第五小学校
足立区立五反野小学校
五反野駅（東武伊勢崎線〈東武スカイツリーライン〉）
足立区立弘道小学校
綾瀬駅（JR常磐線・東京メトロ千代田線）
東京武道館
東京都立葛飾ろう学校
葛飾区立一之台中学校
葛飾区立道上小学校
イトーヨーカドーアリオ亀有店
葛飾区立新宿小学校
徳田留美

徳田 留美（とくだ るみ）は、日本気象協会所属の気象予報士。
略歴

静岡県浜松市出身、青山学院大学卒業。
東京都在住。
趣味は散歩。
仕事

ラジオ（文化放送、ニッポン放送、NHKラジオ）を中心に気象予報士として気象情報を担当中。
インターネットサイトtenki.jpの日直予報士。
仕事 > 現在

ラジオ：気象情報担当
文化放送
ニッポン放送
NHKラジオ
佐々木彰造

佐々木 彰造（ささき しょうぞう、1902年〈明治35年〉2月 - 1966年〈昭和41年〉）は、日本の銀行家・佐々木銀行頭取、青森県多額納税者、地主。「布嘉」佐々木家4代目。青森県北津軽郡五所川原町長。
人物

青森県人・佐々木嘉太郎の長男。住所は青森県北津軽郡五所川原町（現五所川原市）。
1945年（昭和20年）五所川原町長に就任。その後、青森自動車部品社長、青菱自動車社長を歴任し、県内のモータリストの草分けとなった。
家族・親族

曽祖父・初代嘉太郎（1841年 - 1914年、呉服商、青森県多額納税者、大地主、貴族院議員、五所川原銀行頭取）
祖父・眞平
父・二代嘉太郎（1879年 - 1961年、呉服商、青森県多額納税者、貴族院議員、青森銀行頭取）
妻・貞子、あるいは貞（1908年 - ?、青森、渡邊佐助の長女、あるいは二女）
長男・誠造（青森市長、1932年 - ）
三男
長女
二女
MELAS

ミトコンドリア脳筋症・乳酸アシドーシス・脳卒中様発作症候群 (Mitochondrial myopathy, Encephalopathy, Lactic Acidosis, Stroke-like episodes)あるいは略してMELAS（メラス）は反復する脳卒中様発作を特徴とするミトコンドリア病の一種である（以下"MELAS"と呼ぶ）。MELASの80%がmtDNAの点突然変異（3243A→G変異）により引き起こされる。
症状

MELASはミトコンドリアの障害でATP産生がうまくいかなくなるミトコンドリア病（ミトコンドリア脳筋症）の1種である。5～15歳で好発し、知能低下や感音性難聴、低身長、易疲労性、心筋症、筋力低下といったミトコンドリア病に共通する神経・筋症状のほかに、繰り返す脳卒中様発作（頭痛・嘔吐・痙攣・意識障害・片麻痺など）が特徴的で、この発作時にCTやMRI（拡散強調画像）をとると脳梗塞に類似した病変を認める（ただし、この病変の発症機序は不明）。
検査所見

ミトコンドリア病全般に共通することだが、ミトコンドリアでのATP産生（電子伝達系など）がうまくいかないことで解糖系が亢進し、血中・髄液中の乳酸濃度と乳酸/ピルビン酸比（L/P比）が上昇する。また、筋生検を行い、ゴモリ・トリクローム染色を行うと赤色ぼろ線維を認める。MELASに特徴的な所見としては、後頭部の脳梗塞類似病変や脳波での焦点周期性てんかん型放電がある。
遺伝

MELASの80%はミトコンドリアDNAの点変異(3243A→G)であり、母系遺伝する。
治療

現在、発症後の治療法は対症療法にとどまるが、2015年2月24日、英国議会上院が、ミトコンドリアDNAに異常のある女性の受精卵から核を取り出し、正常なミトコンドリアDNAを持つ女性の脱核した卵子に移植するという手法で、3人の遺伝子をもつ受精卵を誕生させ、MELASの子供への遺伝を防止する技術を承認した。この治療法は、ミトコンドリア脳筋症の根治的治療法として期待される一方で、英国上院での審議では「デザイナーベビー」につながるとの倫理上の懸念から反対意見や慎重論が根強かった。
2013年に日本においてもコエンザイムQ10類似の薬剤の臨床試験が開始された。
川崎医科大学などの共同試験によって、アミノ酸の一種であるタウリンを大量に投与すれば発作を抑えられることがわかり、2019年1月、厚生労働省の部会でタウリンの薬の承認申請が了承された。
MELASの拡散強調画像。脳梗塞類似病変（白く見えるところ）を向かって左側に認める
MELASに伴う赤色ぼろ線維
遍照寺 (京都市)

| 遍照寺 |
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所在地:  京都府京都市右京区嵯峨広沢西裏町14
位置:  北緯35度1分24.8秒 東経135度41分20.8秒﻿ / ﻿北緯35.023556度 東経135.689111度﻿ / 35.023556; 135.689111座標: 北緯35度1分24.8秒 東経135度41分20.8秒﻿ / ﻿北緯35.023556度 東経135.689111度﻿ / 35.023556; 135.689111
山号:  広沢山
宗派:  真言宗御室派
寺格:  準別格本山
本尊:  十一面観音（重要文化財）
創建年:  永祚元年（989年）
開山:  寛朝
開基:  花山天皇（もしくは円融天皇）（勅願）
別称:  広沢不動尊
札所等:  京都六大黒天霊場第四番
文化財:  木造十一面観音立像、木造不動明王坐像（重要文化財） 遍照寺旧境内建物跡（市指定史跡）
法人番号:  5130005002197 
 
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遍照寺（へんじょうじ）は、京都市右京区嵯峨広沢西裏町にある真言宗御室派の準別格本山の寺院。山号は広沢山。本尊は十一面観音。
歴史

寛朝僧正によって、永祚元年（989年）に花山天皇（もしくは円融天皇）の御願によって嵯峨広沢池の湖畔にあった山荘が寺に改められて創建されたという。寛朝僧正は宇多天皇の孫で、成田山新勝寺を開いたことでも知られる。その後、当寺で真言宗広沢流が始められたことから、当寺はその発祥の地とされている。
創建時の場所は広沢池の北西の湖畔で遍照寺山の麓である。また、観月の名勝としても知られていた。隣接する広沢池には金色の観音菩薩を祀る観音島があった他、池畔には多宝塔・釣殿等・数々の堂宇が並ぶ広大な寺院であったという。また現在も湖畔に兒神社がある。
しかし、寛朝が没すると次第に衰退した。鎌倉時代には後宇多天皇により復興されたが、室町時代の応仁の乱で廃墟と化した。
奇跡的に難を逃れた赤不動明王と十一面観音は草堂に移されて祀られていたが、文政13年（1830年）に舜乗律師により現在地に移されて再興された。
昭和になると収蔵庫と護摩堂が、1997年（平成9年）には客殿と庫裡が建てられた。
境内

本堂
十重石塔
収蔵庫
護摩堂
客殿 - 1997年（平成9年）再建。
庫裡 - 1997年（平成9年）再建。
鎮守社
山門
文化財 > 重要文化財

木造十一面観音立像 - 本尊。平安時代。伝・康尚の作という。
木造不動明王坐像 - 平安時代。伝・康尚の作という。
文化財 > 京都市指定史跡

遍照寺旧境内建物跡
所在地

京都府京都市右京区嵯峨広沢西裏町14
アクセス

JR山陰本線 嵯峨嵐山駅より徒歩約23分
蘆野敬三郎

蘆野 敬三郎（あしの けいざぶろう、1866年（慶応2年） - 1941年（昭和16年）2月17日）は、数学天文学者、海軍大学教授、理学士、気象関係従事者。従三位勲二等。
経歴

慶應義塾幼稚舎を経て東京帝国大学理学部卒業。学生のとき1887年（明治20年）8月の皆既日食を白河にて、アメリカの天文学者トッド博士の通訳兼協力者として菊池大麓と共に観測に参加。
1900年（明治33年）文部省が行ったローマ字表記調査委員となり、上田萬年、磯田良、大西祝、神田乃武、金子銓太郎、小西信八、藤岡勝二、高楠順次郎、湯川寛吉、渡部董之介の11名で報告。
日本数学物理学会会員。長く海軍大学教授を務め、退官後、理化学研究所の図書の係を務めた。二男は、外交官の蘆野弘。
著書

『中等算術教科書』（金港堂、1896年）
『宇宙之進化』（岩波書店、1913年）
肉柱

| Trabeculae carneae |
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概要
表記・識別
ラテン語:  trabeculae carneae cordis
グレイ解剖学:  p.532
TA:  A12.1.00.020、A12.1.02.021、A12.1.04.011
FMA:  76525
解剖学用語[ウィキデータを表示]
肉柱（trabeculae carneae）
肉柱（にくちゅう。trabeculae carneae、またはcolumnae carneae, meaty ridges）とは、心臓の心室内壁面にある網状に隆起した筋線維束の事である。心房側にある櫛状筋（英語版）とは異なる。
種類

2種類ある。
心室内面全体に不規則な網状に隆起している肉柱。右室流出路自由壁外側では一定方向に並んでおり、septoparietal trabecula と呼ばれる。
房室弁を腱索（英語版）という紐で引っ張る円錐状の乳頭筋。心臓が過度に膨張するのを防ぐ調節帯（英語版）など
機能

心臓収縮と血液の逆流防止
京阪80型電車

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: この項目では、京阪電気鉄道が1961年から製造した80型電車について説明しています。大津電車軌道が1913年に製造し、京阪への合併後に80型を称した電車については「大津電車軌道1形電車」をご覧ください。
| 京阪80型電車 |
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 80型92 （東山三条付近・1992年）
基本情報
運用者:  京阪電気鉄道
製造所:  近畿車輛
製造年:  1961年 - 1970年
製造数:  16両
運用開始:  1961年8月12日
運用終了:  1997年10月11日
投入先:  京阪京津線
主要諸元
編成:  当初1両、後に2両固定化
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600V（架空電車線方式）
最高運転速度:  60 km/h
起動加速度:  3.2 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
車両定員:  95名(座席40名)
自重:  20.0 t
全長:  15,000 mm
全幅:  2,380 mm
全高:  3,980 mm
床面高さ:  910 mm
車体:  普通鋼
台車:  KD-204 空気バネ台車
車輪径:  660 mm
固定軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  8,200 mm
主電動機:  複巻整流子電動機TDK-543/1-B
主電動機出力:  45 kW
搭載数:  4台/両
端子電圧:  150V
駆動方式:  吊り掛け駆動
歯車比:  59:14 (4.21)
編成出力:  360kW（2両固定編成）
制御方式:  抵抗制御
制御装置:  電動カム軸式抵抗制御 ACRF-M445-256A/B
制動装置:  SME非常直通式空気制動 （回生制動併用） 手用制動
保安装置:  京阪形ATS
備考:  自重は冷房改造以前の数値。
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京阪80型電車（けいはん80がたでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道京津線に在籍した電車（路面電車車両）である。
概要

京津電軌による開業以来、京津線ではステップ付で路面上の低床ホームからの乗降が可能な車両が一般に使用され、戦後も京阪神急行電鉄時代の1949年（昭和24年）8月7日までは、50型や70型といった一般の路面電車と大差ない車体を備える車両が使用されていたが、同日未明に発生した四宮車庫火災によってこれらステップ付在来車の大半が被災した。
このため、火災後の復旧過程で併用軌道上に停留所が存在する三条駅 - 浜大津駅間の各駅停車については低床ステップ付車両の残存全車が集められ、この区間の運用に集中投入することで対処された。さらに、それ以外の浜大津直通急行・準急運用については高床・乗降ステップなしの一般車を充当し、併用軌道区間の各駅を通過扱いとすることで対処された。
1956年（昭和31年）の国鉄東海道本線の全線電化完成以降、国電区間の延長もあって、京津線沿線では宅地開発が急ピッチで進展した。この結果京津線の乗客数はこの時期以降、明らかな急増傾向を示すようになり、これら既存の併用軌道区間専用車両ではラッシュ時の輸送力が不足することが明らかとなった。このため、同時期には朝のラッシュ対策として低床用乗降扉を備え、元来は京阪線 - 京津線直通車であったために収容力の大きい60型連接車をこの区間に投入することが行われている。
しかし、これらの在来車は60型を除きいずれも小型であり、しかも高経年の老朽車であった。特に主力車両であった20型は1914年（大正3年）に新製された京津電軌16形を前身とする小型木造車を鋼体化したものであるが故に、収容力が致命的に不足しており、また車両火災対策の観点からも早急に車両代替を実施する必要に迫られていた。
こうして1961年（昭和36年）8月より京津線の各駅停車用として製造されたのが本形式である。大津線向け車両としては1928年（昭和3年）に新製された30型37 - 42以来、実に33年ぶりの純新車の導入であった。路面区間用の20・50・70型の各形式のみならず、60型の代替も含めて増備が繰り返され、1970年（昭和45年）10月までに81 - 96の計16両が近畿車輛で製造された。
吊り掛け駆動車である本形式は、国鉄流のカテゴリ分類では「旧性能車」に位置づけられるが、大出力電動機と精緻な制御器により、小型低床車体の路面電車ながらも、加速・減速性能と高速性能のいずれもが高く、各駅停車のみならず急行・準急運用にも充当可能な走行特性を両立し、さらには同時代の国鉄新性能電車には本格採用例がなかった抑速回生制動機能併用による定速度制御機能を搭載するなど、当時の高速電車で一般的な「新性能車」を凌駕する内容を備える破格の高性能車両であった。このため単純に「吊り掛け駆動＝旧性能車」とはいえない例である。
搬入にあたっては、最初に落成した第1陣は近畿車輛より近鉄線と奈良電気鉄道を経由し、丹波橋駅で牽引してきた車両を交替して京阪線に入り、三条駅を経由して京津線に入るという大掛かりなものであったが、第2陣からは京阪本線天満橋駅 - 京橋駅間に存在した片町駅構内の引き込み線から搬入し、さらに三条駅構内に存在した連絡線を介して大津線へと送られていった。