stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ダラス
著名な出身者

→詳細は「en:List of people from Dallas」を参照
ダレル・アーサー - バスケット選手
テックス・アヴェリー - アニメーター
ジェフ・アグース - スイス系アメリカ人のサッカー選手
ジェンセン・アクレス - 俳優
エイミー・アッカー - 女優
トロイ・エイクマン - NFL選手、スポーツキャスター
ラマーカス・オルドリッジ - バスケット選手
トニー・バティ - バスケット選手
エリカ・バドゥ - 歌手
アーニー・バンクス - アメリカ野球殿堂入り
バーバラ・ピアース・ブッシュ  - ジョージ・W・ブッシュの長女
ジェンナ・ブッシュ - ジョージ・W・ブッシュの次女
レックス・ブラウン - ミュージシャン
チャーリー・ブラックモン - 野球選手
ドイル・ブラムホール2世 - ギタリスト、歌手、作曲家
ドリュー・ブリーズ - フットボール選手
エディ・ブリケル - 歌手
トロイ・ベイカー - 歌手、ミュージシャン、声優
ジェリー・ベイリー - アメリカ競馬殿堂入り
ロビー・ベンソン - 俳優
ヴィニー・ポール - ミュージシャン
クリス・ボッシュ - バスケット選手
ジーナ・カラーノ - ムエタイ選手、総合格闘家、女優
アニー・クラーク - ミュージシャン
ラムゼイ・クラーク - アメリカ合衆国司法長官
ケリー・クラークソン - シンガーソングライター
マーク・キューバン - 実業家、起業家、ダラス・マーヴェリクスのオーナー
ビーブ・ダニエルズ - 映画初期のスター
リンダ・ダーネル - 女優
サミュエル・D・ディーレイ - 第二次世界大戦栄誉章受賞者
ダイムバッグ・ダレル - ギタリスト、ソングライター
モーガン・フェアチャイルド - 女優
マイルズ・フィッシャー - 女優
レッド・ガーランド - ジャズ・ピアニスト
レイン・ギャリソン - 俳優
メリンダ・ゲイツ - 慈善家、ビル・ゲイツの元妻
セレーナ・ゴメス - 歌手
オマール・ゴンサレス - サッカー選手
AJ・グリフィン - バスケット選手
ブラッド・ホーキンス - 俳優
ドン・ヘンリー - ミュージシャン
グラント・ヒル - バスケット選手
ドク・ホリデイ - ガンマン、ギャンブラー、歯学博士
ライアン・ハンター＝レイ - インディカー・ドライバー
エマーソン・ハインドマン - サッカー選手
ヴァニラ・アイス - ラッパー
ブラインド・レモン・ジェファーソン - ミュージシャン
マイケル・ジョンソン - 金メダリスト
ニック・ジョナス - 歌手
アレックス・ジョーンズ - 保守派ラジオ司会者
ケイレブ・ランドリー・ジョーンズ - 俳優
ノラ・ジョーンズ - 歌手
クリスチャン・ケイン - 俳優
タイ・ケリー - 野球選手
クレイトン・カーショウ - 野球選手
ジャック・キルビー - ノーベル賞受賞者
チョンハ - I.O.I元メンバー
フレディ・キング - ミュージシャン
ロナルド・カーク - 政治家
トム・ランドリー - ダラス・カウボーイズ初代ヘッドコーチ
リル・トゥイスト - ラッパー
リサ・ローブ - 歌手
トリニ・ロペス - 歌手
デミ・ロヴァート - シンガーソングライター、女優
ピーター・マクニコル - 俳優
ジェーン・マンスフィールド - 女優
フィル・マグロー - 医師、テレビ司会者
ケヴィン・マクヘイル - 俳優
ジュディス・マクノート - 小説家
ミートローフ - ミュージシャン
レイトン・ミースター - 女優
C・J・マイルズ - バスケット選手
エリザベス・ミッチェル - 女優
水原希子 - 歌手、女優
マイク・モダノ - ホッケー選手
キース・モアランド - 野球選手
グレン・モーシャワー - 俳優
カイル・マラー - 野球選手
ミッチェル・ムッソ - 俳優
ルブライアン・ナッシュ - バスケット選手
トレイシー・ニーダム - 女優
マイク・ネスミス - ミュージシャン
イゴール・オルシャンスキー - フットボール選手
リー・ハーヴェイ・オズワルド - ケネディ暗殺容疑者
ボニー・パーカー - ボニーとクライド
コリー・ペイビン - プロゴルファー
パイパー・ペラーボ - 女優
ロス・ペロー - 実業家、大統領選候補者
ライアン・プレスリー - 野球選手
スティーヴ・レイルズバック - 俳優
ジュリアス・ランドル - バスケット選手
リアン・ライムス - 歌手
デニス・ロッドマン - バスケット選手
デビー・ライアン - 女優、歌手
マーク・サリング - 俳優
スターク・サンズ - 俳優
ディオン・サンダース - フットボール選手
ボズ・スキャッグス - ミュージシャン
マシュー・シルバーマン - タンパベイ・レイズ球団社長
アシュリー・シンプソン - 歌手
ジェシカ・シンプソン - 歌手
エリオット・スミス - 歌手
アーロン・スペリング - テレビプロデューサー
エロール・スペンス・ジュニア - ボクシング世界チャンピオン
ジョーダン・スピース - プロゴルファー
マシュー・スタッフォード - フットボール選手
ロジャー・ストーバック - フットボール選手
スティーヴン・スティルス - ミュージシャン
スライ・ストーン - 歌手
テリー・サザーン - 作家
ノア・シンダーガード - 野球選手
シャロン・テート - 女優
スティーヴン・トボロウスキー - 俳優
ジョン・タワー - 政治家
リー・トレビノ - ゴルファー
アッシャー - 歌手、エンタテイナー
カマル・ウスマン - 総合格闘家
ジミー・ヴォーン - ミュージシャン
スティーヴィー・レイ・ヴォーン - ミュージシャン
T-ボーン・ウォーカー - ミュージシャン
トラヴィス・ウィリン - 声優
ルーク・ウィルソン - 俳優
オーウェン・ウィルソン - 俳優
ロビン・ライト - 女優
クリス・ヤング - 野球選手
姉妹都市および友好都市

ダラス市は世界中で姉妹都市および友好都市関係を結んでいる。これらの関係はダラスと国際社会との関係を築き強固にするものである。これによりダラスと海外の市町村との文化理解の促進、経済発展の活性化により自治体レベルで国際協力の構築を目指す。
姉妹都市および友好都市 > 姉妹都市

ダラスの姉妹都市を以下に示す。
| --- | --- |
  オーチョ・リオス（ジャマイカ）   キルクーク（イラク）   サラトフ（ロシア）   仙台市（日本）   ディジョン（フランス）   天津市（中国）  :   バレンシア（スペイン）   ブルノ（チェコ）   モンテレイ（メキシコ）   リガ（ラトビア）   台北市（台湾）
姉妹都市および友好都市 > 友好都市

ダラスの友好都市を以下に示す。
大連市（中国）
南京市（中国）
青島市（中国）
1890年、ジョージ・C・クラムによるダラスの地図
1910年にダウンタウンで起きたアレン・ブルックスへのリンチを伝える絵葉書
暗殺事件数分前、オープンカーに乗るジョン・F・ケネディ大統領。隣には妻のジャクリーンがいる。
アップタウンおよびダウンタウン
トリニティ川に架かるダラスの慈善家に因んで名付けられたマーガレット・ハント・ヒル橋
後部がダウンタウン、前面がヴィクトリー・パークとアップタウン
ウェスト・エンド歴史地区
ダラス樹木園&植物園
2022年7月1日、国際宇宙ステーションの第67次長期滞在から撮影された。北は左下。
2010年の国勢調査による人種分布。25人ごとに1点が記されている。⬤ 白人 ⬤ 黒人 ⬤ アジア人 ⬤ ヒスパニック ⬤ その他
ダラスのオーク・ロウンはゲイ・タウンとして「ゲイバーフッド」と呼ばれる。
ダラス連邦準備銀行
コメリカ・バンク・タワー（英語版）
ギャレリア・ダラス（英語版）
ダウンタウンのペロー自然科学博物館
マーゴット&ビル・ウィンスピア・オペラ・ハウスの屋内
ダラス・ホロコースト人権博物館
ダラス美術館
ネイシャー・スカルプチャー・センター
フェア・パークのステート・フェア・オブ・テキサス
アメリカン・エアラインズ・センター
ノースパーク・センター
ダラス・カウボーイズの本拠地AT&Tスタジアム
ダラス・マーベリックスのダーク・ノヴィツキー
コットン・ボウルでのレッド・リバー・ショウダウン
ケスラーにあるスティーヴンス・パーク・ゴルフ・コース。奥にダウンタウンが見える。
クライド・ウォレン・パークとダウンタウンのスカイライン
タートル・クリーク・パークの雪景色
レイク・クリフ・パーク
トリニティ・リバー・プロジェクトのマーガレット・ハント・ヒル橋
市役所前の旗
市役所
1913年に建てられた旧市役所
ダラス郡の歴史に関する展示物を所蔵するオールド・レッド博物館は旧ダラス郡庁舎の建物である。
ロナルド・レーガン大統領がダラスで開催された共和党全国大会で就任演説を行なった。
ユニバーシティ・パークにある南メソジスト大学のダラス・ホール
ダラス・バプティスト大学
テキサス大学サウスウェスタン校
テキサス大学ダラス校の学生寮
テキサス大学アーリントン校の物理化学ビルおよびプラネタリウム
ダラス大学のSBホールとブラニフ・タワー
アート地区にあるブッカー・T・ワシントン高校
『ダラス・モーニングニュース』紙の本社
WFAAのサテライト・スタジオ
シーダーズにあるダラス市警本部
ダラス市警のパトカー
ダラス・フォートワース空港
ダラス・ユニオン駅
セントラル・エクスプレスウェイおよびハイ・ファイヴ・インターチェンジとして知られる州間高速道路635号
DART(ダート)と呼ばれるダラス高速運輸公社のバス
2020年、ダラス・フォートワース国際空港は世界最多旅客数となった。
DFWスカイリンク
TEXレイル
海軍省

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: この項目では、日本の海軍省について説明しています。アメリカ合衆国の海軍省については「アメリカ合衆国海軍省」を、イギリスの海軍省については「海軍本部 (イギリス)」をご覧ください。
| 海軍省 海󠄀軍省 |
| --- | --- |
 海軍省（ジョサイア・コンドル設計）
役職
大臣:  西郷従道（初代） 米内光政（最後）
次官:  樺山資紀（初代） 三戸寿（最後）
組織
 （昭和15年時点）
内部部局:  軍務局 兵備局 軍需局 人事局 教育局 調度局 経理局 医務局 主船局 艦政局 建築局 法務局
外局:  海軍将官会議 海軍技術会議 海軍艦政本部 海軍航空本部 海軍教育本部 水路部 海軍高等軍法会議 海軍東京軍法会議 海軍大学校 海軍兵学校 海軍機関学校 海軍経理学校 海軍軍医学校 海軍潜水艦部 海軍特攻部 海軍電波本部 海軍施設本部 海軍化兵戦部 海軍運輸本部 海軍緊急戦備促進部 海軍船舶救難本部 練習連合航空総隊
概要
所在地:  東京市麹町区霞が関
年間予算:  14億9737万4千円（1941年（昭和16年）年度）
設置:  1872年（明治5年）2月
廃止:  1945年（昭和20年）11月
前身:  兵部省
後身:  第二復員省
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海軍省（かいぐんしょう、旧字体：海󠄀軍省）は、かつて存在した日本の中央官庁の一つ。旧日本海軍の軍政を司った機関である。主任の大臣は海軍大臣。軍令は最高司令官である天皇に直属する軍令部が担当する。1945年（昭和20年）にアメリカの占領軍により廃止された。
沿革

太政官布告第62号により、1872年4月5日（明治5年2月28日）に兵部省から独立。初期は軍政・軍令が未分化のところもあったが、明治憲法および関連法の施行の際に整理される。軍令は1886年（明治19年）発足の参謀本部が吸収し、1893年（明治26年）には海軍軍令部が最高機関として設置され、軍令を管轄する。軍務局を中心に海軍政策・軍備・人事や教育などを行った。
海軍省は内閣の省であり、長は海軍大臣で、天皇によって任命された。海軍大臣の職務は海軍軍人の監督など海軍軍政の管理であり軍令権は持たない。また、海軍大臣は1900年（明治33年）の官制以降は補任資格として海軍の現役将官であることが求められた。この補任資格は1913年（大正2年）の官制改正により現役に限る点が削除されたが、二・二六事件後の1936年（昭和11年）に再び現役制に戻っている。なお、軍縮会議などで海軍大臣が長期間日本国内にいない場合は内閣総理大臣による兼任や、臨時の海軍大臣を設けた。
1945年（昭和20年）11月30日の勅令第680号によって廃止され、第二復員省となった。この第二復員省は1946年（昭和21年）6月に廃止され、復員庁、引揚援護院第二復員局→引揚援護庁業務局→厚生省引揚援護局→援護局→社会・援護局を経て、2001年（平成13年）の中央省庁再編で厚生労働省社会・援護局となる。現在は、厚労省社会・援護局に援護企画課および援護・業務課の2つの課が設けられ、残務処理を担当している。
→詳細は「引揚援護庁 § 概要」、および「社会・援護局 § 所掌業務」を参照
海軍省の財産は大蔵省国有財産局（現・財務省理財局）に一括整理された。海軍省の資料の一部は、防衛省防衛研究所・厚生労働省社会・援護局援護・業務課に引き継がれている。
→「防衛研究所 § 内部組織」、および「日本の軍事史 § 太平洋戦争」も参照
建物は東京都千代田区霞が関にあった。ジョサイア・コンドルの設計により1894年に完成。海軍に功労のあった西郷従道、川村純義、仁礼景範の銅像も建てられた。終戦後は徐々に解体され、1985年に完全に撤去された。現在は中央合同庁舎第5号館（厚生労働省、環境省など）が建っており、同館の北東角に海軍省・軍令部の碑がある。
歴代幹部

| 代 | 氏名 | 在職期間 |
| --- | --- | --- |
| ー | 欠 | 明治5年2月28日-明治6年10月25日 |
| 1 | 勝安芳 | 明治6年10月25日-明治8年4月25日 |
| ー | 欠 | 明治8年4月25日-明治11年5月24日 |
| ２ | 川村純義中将 | 明治11年5月24日-明治13年2月28日 |
| ３ | 榎本武揚中将 | 明治13年2月28日-明治14年4月7日 |
| ４ | 川村純義中将 | 明治14年4月7日- 明治18年12月22日 |
海軍大輔（太政官政府）
| ー | 欠 | 明治5年2月28日-明治5年5月10日 |
| １ | 勝安芳 | 明治5年5月10日-明治6年10月25日 |
| ー | 欠 | 明治6年10月25日-明治7年8月5日 |
| ２ | 川村純義中将 | 明治7年8月5日-明治11年5月24日 |
| ー | 欠 | 明治11年5月24日-明治14年6月16日 |
| ３ | 中牟田倉之助中将 | 明治14年6月16日-明治15年10月12日 |
| ー | 欠 | 明治15年10月12日-明治16年12月13日 |
| ４ | 樺山資紀 陸軍少将 | 明治16年12月13日- 明治19年3月6日 |
海軍次官
| １ | 樺山資紀中将 | 明治19年4月1日-明治23年5月17日 |
| ２ | 伊藤雋吉少将 | 明治23年5月17日- 明治31年11月8日 |
| ３ | 斎藤実 大佐 | 明治31年11月10日- 明治33年5月20日 |
海軍総務長官
| １ | 斎藤実少将 | 明治33年5月20日- 明治36年12月5日 |
海軍次官
| １ | 斎藤実少将 | 明治36年12月5日- 明治39年1月7日 |
| ２ | 加藤友三郎少将 | 明治39年1月8日-明治42年12月1日 |
| ３ | 財部彪少将 | 明治42年12月1日-大正3年4月17日 |
| ４ | 鈴木貫太郎少将 | 大正3年4月17日-大正6年9月1日 |
| ５ | 栃内曽次郎中将 | 大正6年9月1日-大正9年8月16日 |
| ６ | 井出謙治中将 | 大正9年8月16日-大正12年5月25日 |
| ７ | 岡田啓介中将 | 大正12年5月25日-大正13年6月11日 |
| ８ | 安保清種中将 | 大正13年6月11日-大正14年4月15日 |
| ９ | 大角岑生中将 | 大正14年4月15日-昭和3年12月10日 |
| 10 | 山梨勝之進中将 | 昭和3年12月10日-昭和5年6月10日 |
| 11 | 小林躋造中将 | 昭和5年6月10日-昭和6年12月1日 |
| 12 | 左近司政三中将 | 昭和6年12月1日-昭和7年6月1日 |
| 13 | 藤田尚徳中将 | 昭和7年6月1日-昭和9年5月10日 |
| 14 | 長谷川清中将 | 昭和9年5月10日-昭和11年12月1日 |
| 15 | 山本五十六中将 | 昭和11年12月1日-昭和14年8月30日 |
| 16 | 住山徳太郎中将 | 昭和14年8月30日-昭和15年9月5日 |
| 17 | 豊田貞次郎中将 | 昭和15年9月5日-昭和16年4月4日 |
| 18 | 沢本頼雄中将 | 昭和16年4月4日-昭和19年3月1日 |
| 19 | 沢本頼雄大将 | 昭和19年3月1日-昭和19年7月17日 |
| 20 | 岡敬純中将 | 昭和19年7月18日-昭和19年8月5日 |
| 21 | 井上成美中将 | 昭和19年8月5日-昭和20年5月15日 |
| 22 | 多田武雄中将 | 昭和20年5月15日-昭和20年11月20日 |
| 23 | 三戸寿中将 | 昭和20年11月20日- 昭和20年11月30日 |
歴代幹部 > 海軍大臣

→詳細は「海軍大臣」を参照
歴代幹部 > 海軍次官

→「Category:海軍次官」も参照
内部部局

海軍省の各局の中で最も重要なポストは軍務局長であった。
内部部局 > 沿革

明治5年 秘史局・翻訳局・軍務局・造船局・水路局・会計局
明治7年 事務課・記録課・文書課・軍事課・規定課・人別課・会計局
明治8年 事務課・記録課・文書課・人別課・会計局・兵器局
明治9年 事務課・記録課・翻訳課・軍務局・会計局・主船局・水路局・医務局
明治14年 事務課・記録課・翻訳課・規程局・軍務局・会計局・主船局・水路局・医務局・兵器局
明治15年 事務課・統計課・記録課・翻訳課・軍務局・規程局・会計局・主船局・水路局・医務局・兵器局
明治16年 内局・統計課・翻訳課・軍務局・規程局・会計局・主船局・水路局・医務局・兵器局・水雷局
明治17年
2月 内局・軍事部・軍務局・規程局・会計局・主船局・水路局・医務局・兵器局・水雷局・調度局
12月 総務局・軍事部・会計局・主船局・水路局・医務局・兵器局・水雷局・調度局
明治19年 大臣官房・軍務局・艦政局・会計局・文庫
明治22年 大臣官房・第一局（軍務）・第二局（艦政）・会計局
明治23年 大臣官房・第一局・第二局・第三局（会計）
明治26年 大臣官房・軍務局・経理局
明治30年 総務局（総務長官）・軍務局・人事局・医務局・経理局・司法局
明治36年 大臣官房（海軍次官）・軍務局・人事局・医務局・経理局・司法局
大正5年 大臣官房・軍務局・人事局・艦政局・機関局・医務局・経理局・法務局
大正9年 大臣官房・軍務局・人事局・軍需局・機関局・医務局・経理局・法務局
大正12年 大臣官房・軍務局・人事局・教育局・軍需局・機関局・医務局・経理局・建築局・法務局
大正13年 大臣官房・軍務局・人事局・教育局・軍需局・医務局・経理局・建築局・法務局
昭和15年 大臣官房・軍務局・兵備局・人事局・教育局・軍需局・医務局・経理局・建築局・法務局
内部部局 > 軍務局

→詳細は「軍務局 § 海軍省軍務局」を参照
軍備・国防・服務・条約・礼式など海軍にかかわるあらゆる制度を分掌する。
内部部局 > 軍務局 > 歴代軍務局長

→「Category:海軍省軍務局長」も参照
| 代 | 氏名 | 在職期間 |
| --- | --- | --- |
| １ | 樺山資紀中将 | 1886年1月29日 -1886年6月17日 |
| ２ | 井上良馨少将 | 1886年6月17日 - 1889年3月7日 |
第1局長
| １ | 井上良馨少将 | 1889年3月8日 |
| ２ | 伊東祐亨少将 | 1889年3月8日 - 1893年5月20日 |
軍務局長
| １ | 伊藤雋吉中将 | 1893年5月20日 -1895年3月8日 |
| ２ | 山本権兵衛少将 | 1895年3月8日 - 1898年11月9日 |
| ３ | 諸岡頼之少将 | 1898年11月10日 -1900年5月20日 |
| ４ | 斎藤実少将 | 1900年5月20日 -1900年10月25日 |
| ５ | 上村彦之丞少将 | 1900年10月25日 -1902年10月29日 |
| ６ | 出羽重遠少将 | 1902年10月29日 -1903年10月27日 |
| ７ | 中溝徳太郎少将 | 1903年10月27日 -1904年2月3日 |
| ８ | 斎藤実少将 | 1904年2月3日 -1905年12月19日 |
| ９ | 加藤友三郎少将 | 1905年12月19日 -1906年1月8日 |
| 10 | 加藤友三郎少将 | 1906年1月8日 -1906年11月22日 |
| 11 | 武富邦鼎少将 | 1906年11月22日 -1908年5月15日 |
| 12 | 中溝徳太郎中将 | 1908年5月15日 - 1909年12月1日 |
| 13 | 栃内曽次郎少将 | 1909年12月1日 -1912年4月20日 |
| 14 | 江頭安太郎少将 | 1912年4月20日 -1913年1月10日 |
| 15 | 野間口兼雄少将 | 1913年1月10日 -1914年4月17日 |
| 16 | 秋山真之少将 | 1914年4月17日 -1916年2月21日 |
| 17 | 鈴木貫太郎少将 | 1916年2月21日 -1916年6月23日 |
| 18 | 小栗孝三郎少将 | 1916年6月23日- 1916年12月1日 |
| 19 | 井出謙治少将 | 1916年12月1日 -1920年8月16日 |
| 20 | 堀内三郎中将 | 1920年8月16日 -1922年5月1日 |
| 21 | 大角岑生少将 | 1922年5月1日 -1923年12月1日 |
| 22 | 小林躋造少将 | 1923年12月1日 -1927年3月25日 |
| 23 | 左近司政三少将 | 1927年3月25日 -1929年9月6日 |
| 24 | 堀悌吉少将 | 1929年9月6日 -1931年11月2日 |
| 25 | 豊田貞次郎少将 | 1931年11月2日 -1932年5月12日 |
| 26 | 寺島健少将 | 1932年5月12日 -1933年9月15日 |
| 27 | 吉田善吾少将 | 1933年9月15日 -1935年12月2日 |
| 28 | 豊田副武中将 | 1935年12月2日 -1937年10月20日 |
| 29 | 井上成美少将 | 1937年10月20日-1939年10月18日 |
| 30 | 阿部勝雄少将 | 1939年10月18日 -1940年10月15日 |
| 31 | 岡敬純少将 | 1940年10月15日-1944年7月18日 |
| 32 | 岡敬純中将 | 1944年7月18日 -1944年8月1日 |
| 33 | 多田武雄中将 | 1944年8月1日 -1945年5月15日 |
| 34 | 保科善四郎中将 | 1945年5月15日 -1945年11月17日 |
| 35 | 山本善雄少将 | 1945年11月17日 - 1945年11月30日 |
内部部局 > 兵備局

1940年（昭和15年）11月15日発足。国家総動員・出師準備・動員・生産計画など戦争遂行の国家計画を分掌する。1945年3月1日、軍務局に統合される形で廃止。
→「Category:海軍省兵備局長」も参照
| 代 | 氏名 | 在職期間 |
| --- | --- | --- |
| １ | 保科善四郎少将 | 1940年11月15日 - 1945年3月1日 |
内部部局 > 軍需局

→「Category:海軍省軍需局長」も参照
1920年（大正9年）10月1日発足。機械工学・燃料調達・需品管理などを分掌する。
| 代 | 氏名 | 在職期間 |
| --- | --- | --- |
| １ | 山口鋭少将 | 1920年10月1日 -1921年12月1日 |
| ２ | 山里重次少将 | 1921年12月1日 -1924年6月11日 |
| ３ | 藤原英三郎中将 | 1924年6月11日 -1924年12月20日 |
| ４ | 平塚保中将 | 1924年12月20日 -1925年8月1日 |
| ５ | 池田岩三郎中将 | 1925年8月1日 -1928年12月10日 |
| ６ | 清水得一中将 | 1928年12月10日 - 1929年11月30日 |
| ７ | 山下巍八郎中将 | 1929年11月30日 -1931年12月1日 |
| ８ | 杉政人中将 | 1931年12月1日 -1932年6月1日 |
| ９ | 牛丸福作中将 | 1932年6月1日 -1934年5月10日 |
| 10 | 小野寺恕中将 | 1934年5月10日 -1935年12月2日 |
| 11 | 上田宗重中将 | 1935年12月2日 -1936年12月1日 |
| 12 | 氏家長明中将 | 1936年12月1日 -1939年8月30日 |
| 13 | 御宿好少将 | 1939年8月30日 -1939年8月30日 - |
| 14 | 鍋島茂明中将 | 1943年10月25日 -1945年5月1日 |
| 15 | 森田貫一中将 | 1945年5月1日 -1945年11月15日 |
| 16 | 秋重実恵少将 | 1945年11月15日 - 11月30日 |
内部部局 > 人事局

1900年（明治33年）5月20日、大臣官房人事課を拡張。軍人軍属の人事管理、身分保障を分掌する。
→「Category:海軍省人事局長」も参照
（心得）橋元正明 大佐：1900年5月20日 -
三須宗太郎少将：1901年7月3日 -
橋元正明少将：1903年12月28日 - 1905年11月13日
（事務取扱）橋元正明中将：1905年11月13日 - 12月20日
小倉鋲一郎少将：1905年12月20日 - 1908年8月28日
（事務取扱）小倉鋲一郎中将：1908年8月28日 - 12月10日
土屋保少将：1908年12月10日 - 1911年3月11日
江頭安太郎少将：1911年3月11日 - 1912年4月20日
山屋他人少将：1912年4月20日 - 1913年12月1日
鈴木貫太郎少将：1913年12月1日 -
（兼）鈴木貫太郎少将：1913年12月1日 - 1914年5月27日
（心）向井弥一 大佐：1914年5月27日 - 1915年12月13日
岡田啓介少将：1915年12月13日 - 1917年12月1日
谷口尚真少将：1917年12月1日 -
古川鈊三郎少将：1920年10月1日 -
山梨勝之進少将：1923年2月1日 -
左近司政三少将：1924年12月1日 - 1926年12月1日
藤田尚徳少将：1926年12月1日 -
松下元少将：1928年12月10日 -
阿武清少将：1930年12月1日 -
小林宗之助少将：1933年11月15日 -
清水光美少将：1936年12月1日 -
伊藤整一少将：1938年12月15日 -
中原義正少将：1940年11月28日 -
中澤佑少将：1942年12月10日 -
三戸寿少将：1943年6月15日 -
大野竹二少将：1945年5月7日 -
川井巌少将：1945年11月24日 - 11月30日
内部部局 > 教育局

1923年（大正12年）4月1日、教育本部を縮小。海軍軍人の教育・国民への啓発活動を分掌する。
→「Category:海軍省教育局長」も参照
古川鈊三郎少将：1923年4月1日 -
白根熊三少将：1924年4月10日 -
野村吉三郎少将：1925年9月18日 -
末次信正少将：1926年7月26日 -
大湊直太郎少将：1928年12月10日 -
寺島健少将：1930年6月10日 -
（兼）寺島健少将：1932年5月12日 -
後藤章少将：1932年6月16日 -
中村亀三郎少将：1933年11月5日 -
園田実少将：1934年9月20日 -
豊田副武少将：1935年3月15日 -
住山徳太郎少将：1935年12月2日 -
新見政一少将：1937年12月1日 -
草鹿任一少将：1939年11月15日 -
徳永栄少将：1941年4月4日 -
矢野志加三少将：1942年11月20日 -
高木惣吉少将：1944年3月1日 -
大西新蔵少将：1944年9月9日 -
高柳儀八中将：1945年5月5日 -
（兼）上阪香苗少将：1945年8月20日 - 10月1日
内部部局 > 経理局

予算決算の計画と執行、物品調達など金品の管理を分掌する。
林清康主計総監：1886年1月29日 -
長谷川貞雄主計総監：1889年3月8日 - 1890年3月27日
長谷川貞雄主計総監：1890年3月27日 - 1891年4月15日
本宿宅命主計総監：1891年4月20日 - 1892年12月31日
（心）奈良真志主計大監：1893年1月4日 - 5月20日
川口武定主計総監：1893年5月20日 -
村上敬次郎主計総監：1897年6月5日 - 1908年8月15日
福永吉之助主計総監：1908年8月15日 - 1912年5月10日
志佐勝主計総監：1912年5月10日 -
深水貞吉主計総監：1923年5月25日 -
永安晋次郎主計少将：1925年8月1日 -
加藤亮一主計少将：1927年4月13日 -
村上春一主計少将：1933年5月20日 -
武井大助主計中将：1938年5月2日 -
山本丑之助主計中将：1943年6月1日 - 1945年11月30日
内部部局 > 医務局

医療研究および衛生管理を分掌する。
高木兼寛軍医総監：1886年1月29日 - 1889年4月22日
高木兼寛軍医総監：1889年4月22日 - 1892年8月2日
実吉安純軍医総監：1892年8月6日 - 1893年5月20日
実吉安純軍医総監：1893年5月20日 - 1897年4月1日
実吉安純軍医総監：1897年4月1日 - 1905年12月12日
木村壮介軍医総監：1905年12月12日 - 1915年12月13日
本多忠夫軍医総監：1915年12月13日 -
鈴木裕三軍医少将：1919年12月1日 -
平野勇軍医中将：1923年12月1日 - 1925年12月1日
雨宮量七郎軍医中将：1925年12月1日 -
大貫安三軍医中将：1927年12月1日 - 1929年11月30日
小川龍軍医中将：1929年11月30日 - 1932年2月22日
国府田中軍医少将：1932年2月25日 -
高杉新一郎軍医中将：1934年11月15日 -
中野太郎軍医中将：1939年11月15日 -
田中肥後太郎軍医中将：1941年10月15日 -
保利信明軍医中将：1943年10月25日 -
有馬玄軍医少将：1945年11月29日 - 11月30日
内部部局 > 主船局・艦政局

→詳細は「海軍艦政本部」を参照
内部部局 > 機関局

→詳細は「海軍機関科問題 § 日本海軍」を参照
1916年（大正5年）4月1日発足。機関の使用、機関将校以下の本務・教育に関する事項を分掌する。1924年（大正13年）12月20日に廃止。
市川清次郎機関中将：1916年4月1日 - 1921年9月1日
船橋善弥機関中将：1921年9月1日 - 1923年5月25日
平塚保機関中将：1923年5月25日 - 1924年12月20日
内部部局 > 建築局

外局の「施設本部」を参照。
真島健三郎技師：1923年4月1日 - 1932年6月
前田与一技師：1932年6月 - 1933年9月14日
吉田直技師：1933年9月20日 - 1941年7月31日
内部部局 > 法務局

海軍軍人の綱紀保持、軍法会議の運営など法制度を分掌する。
（兼）伊藤雋吉主理・中将：1897年4月1日 -
小森沢長政主理：1898年10月11日 -
土岐裕主理：1899年6月30日 - 1900年5月20日
土岐裕主理：1900年5月20日 -
（扱）加藤友三郎少将：1907年5月30日 - 1909年12月1日
（扱）財部彪少将：1909年12月1日 -
内田重成主理：1913年9月30日 -　1916年4月1日
内田重成主理：1916年4月1日 -
山田三郎法務官：1925年3月16日 -
潮見茂樹法務官：1936年3月28日 -
尾畑義純法務官：1941年4月1日 -
島田清法務少将：1944年11月1日 -
由布喜久雄法務少将：1945年11月20日 - 11月30日
海軍大臣に隷属する機関（海軍省外局）

海軍将官会議
海軍技術会議
海軍艦政本部：1900年（明治33年）5月20日発足。艦船・兵器の開発と生産計画を分掌する。
海軍航空本部：1927年（昭和2年）4月5日発足。航空機・飛行技術の開発と生産・教育計画を分掌する。
海軍教育本部：1923年（大正12年）4月1日解体、教育局に縮小。内局の「教育局」を参照。
水路部 - 海図製作・海洋測量・海象気象天体観測を分掌する。
海軍高等軍法会議
海軍東京軍法会議
海軍大学校
海軍兵学校
海軍機関学校（1944年兵学校へ統合により廃止）
海軍経理学校
海軍軍医学校
海軍潜水艦部（1945年海軍特兵部へ統合により廃止）
海軍特攻部（同上）
海軍特兵部：1945年（4月15日）、海軍潜水艦部と海軍特攻部を統合。「特兵」は「特攻兵器」を意味する。
海軍電波本部：1944年（昭和19年）4月20日、技術研究所を拡張。レーダー・無線兵器の研究開発を分掌する。
海軍施設本部：1941年（昭和16年）8月1日、建築部を拡張。海軍施設の設計および敵前強行設営術を分掌する。
海軍化兵戦部
海軍運輸本部：1943年（昭和18年）6月25日、運輸部を拡張。陸上海上の一元輸送計画を分掌する。
海軍緊急戦備促進部
海軍船舶救難本部：1944年（昭和19年）12月30日発足。沈没損傷船の補充・修理計画、船員救難を分掌する。
練習連合航空総隊
1930年代の海軍省
海軍省・軍令部の碑（現在の中央合同庁舎第5号館敷地内。揮毫者は中曽根康弘）
ボクサー装輪装甲車

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基礎データ
全長:  7.93m
全幅:  2.99m
全高:  2.37m
重量:  25.2t（基本車両のみ） 33t（戦闘重量）
乗員数:  3名+兵員8名
装甲・武装
装甲:  モジュラー装甲
主武装:  H&K GMW自動擲弾発射機、または M3M12.7mm重機関銃、または MG3 7.62mm機関銃
機動力
整地速度:  103km/h
エンジン:  8気筒MTU8V199ディーゼルエンジン（720馬力）、アリソンHD4070自動変速機（前進7段、後進3段） 530kW
懸架・駆動:  8輪マルチリンク独立懸架・フルタイム8輪駆動
行動距離:  1,050km
出力重量比:  16.1kW/t（最大重量時）
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ボクサー装輪装甲車（ボクサーそうりんそうこうしゃ、Boxer wheeled armored vehicle）は、ドイツとオランダの多用途装輪装甲車である。別名"GTK"（Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug; armoured transport vehicle）。"Boxer"とも呼ばれ、旧称は"MRAV"（Multirole Armoured Vehicle）とも呼ばれていた。後部に搭載する『ミッション・モジュール』を交換することで各種装輪装甲車が担ってきた任務に対応できるのが特徴。
本車は、ARTEC（ARmoured vehicle TEChnology）GmbH インダストリアル・グループによって製造され、計画はOCCAR（Organisation conjointe de coopération en matière d'armement; Organisation for Joint Armament Cooperation）によって管理された。ミュンヘンに本社を構えるARTEC GmbH社は、ドイツ側にクラウス＝マッファイ社とラインメタル社を、オランダ側にStork PWV社（現在ではラインメタル社の子会社となっている）を、それぞれ親会社として持っている。
開発・生産計画

1990年後半にドイツ、イギリス、フランスは各国の陸軍の装甲車両を更新する必要があった。ドイツは装軌式のM113と装輪式のフクス、イギリスは装軌式のFV432やスコーピオンなど、フランスは装軌式のAMX-10Pの後継となる装輪装甲車をこの3ヶ国で共同開発することにした。1998年4月末、これらの国は次世代装輪装甲車の開発・生産を行なう共同事業体、ARTEC (アーマード・テクノロジー) 社を設立し、GTK/MRAV/VBCIというそれぞれ個別の開発計画名称を与えた。
フランスは1999年に、VBCI開発計画を独自で行なうことし、ARTEC社による共同開発計画から脱退した。残されたドイツとイギリスの2国は、GTK/MRAV開発計画を推進する新たな共同事業体としてOCCAR (統合武装協力機構) を設立。両国向けに指揮車型と兵員輸送型を両国に2輌ずつ、合計8輌を試作して評価運用することにした。
フランスも含めた3ヶ国が加わっていた当初からベース・シャーシは共通とし、その上のモジュール構造部を各国の要求に合わせ開発する事になっており、ARTEC社によるGTK/MRAV開発計画となってからは、8輪駆動型または6輪駆動型の操縦席を含む動力・走行系を備えたシャーシの上に、各種ミッション・モジュールを任務に応じて搭載する方式が採られることになった。先の試作車両に加えて、1999年末の契約では2ヶ国向けに計300輌を量産し、2006年6月から2009年3月にかけて引渡されることとなった。
2001年2月、オランダがオランダ王国陸軍のM577とYPR-765代替のために、新たにこの計画に加わった。これにより計画はGTK/MRAV/PWVと呼ばれ、試作車両は計12輌、第1次の量産数も3ヶ国に200輌ずつ計600輌が生産されることになった。最終的には独クラウス・マッファイ・ウェグマン (KMW社)、独ラインメタル・ランドシステム社、英アルビス・ビッカース社、蘭ストークNV社がARTEC社の元で開発と生産を担当することになった。オランダはYPR-765の内の戦闘用車種はCV90 IFVで代替される予定である。
2002年、最初の試作車がドイツに引き渡され、ドイツ国内で評価試験が行なわれた。2002年12月には完成した試作車両の2号車が公開され「ボクサー」と命名された。2003年までにドイツは主にエンジンと駆動系と車内電子装置を、オランダは各種のサブシステムを担当としていたが、2003年にイギリスが計画からの撤退を表明し、英アルビス・ビッカース社が担当していたシャシーの生産が困難となった。この撤退は英軍のFRES (将来型緊急展開システム) 計画によって空輸が容易な軽量車が求められたためだった。
ドイツとオランダは計画の維持を決め、独KMW社がAPCと救急車型を、独ラインメタル社が指揮車型と救急車型の一部を、蘭ストークス社がオランダ陸軍向けの救急車型、カーゴ型、戦場修理車型、指揮車型といった全車種を担当する事となった。これによりドイツ連邦陸軍は、APCを135輌、指揮車型を65輌、救急車型を72輌の合計272輌を2009年の末から受領する予定とされ、同様に、オランダ陸軍は移動司令部型を55輌、独自の装甲救急車型を58輌、カーゴ型27輌、カーゴ/指揮通信車型19輌、工兵輸送車型41輌の合計200輌を2011年以降に受領するとされ、追加や遅延が無ければ全ての生産と引渡しは2016年に終了する予定とされた。
2003年10月にはオランダに最初の試作車が引き渡された。量産出荷は2004年から開始される予定であったが、2008年まで生産が遅れた。
2006年12月13日、ドイツ議会は独陸軍向けとしてボクサー272輌の取得に同意し、M113装甲兵員輸送車とフクス Tpz 1の代替に振り分けられた。多数のフクスが2020年までに退役するため、さらに多くのボクサーが必要とされる見込みとなった。現在のところ、約600両のボクサーがドイツ連邦陸軍向けに計画されている。
2007年6月には、英国のFRES計画の多目的装甲車の候補の1つに上げられたが、2008年8月頃、スイスのモワーグ社のライセンス生産先であるゼネラルダイナミクスUK社製のピラーニャVが暫定的に選ばれた。しかしこれも再度撤回され、2018年にボクサーをMIV(機械化歩兵車両) として製造の60%を英国内で行う条件で契約が締結された 。
設計

ボクサーの車体は小型化が続く近年の車両群と比べ大きく、33tの戦闘重量は、他の同用途の現代型車両より10t程重くなっている。
ボクサーは多様な任務に応じて交換できる複数のミッション・モジュールにより、様々な要求に柔軟に対応できる。ベース・シャーシはモジュールとは独立しており、各モジュールは1時間以内で交換が可能になっている。また各モジュールには3重床と共に安全セルが組み込まれ、屈曲形成された防弾鋼板で構成されている。これにより外部に追加装甲を取り付けることで必要な防御力を得る構造になっている。
ボクサーは効率的かつ容易に保守が行なえるよう高度に規格化され、エアバスのA400M輸送機で空輸できるように設計されている。また導入国が独自のモジュールを設計することも可能である。
設計 > 比較

|  |  96式 |  M1126 |  CM-32 |  ZBL-08 |  ボクサー |  AMV |  ブーメランク |  エイタン |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 全長 | 6.84 m | 6.95 m | 7.0 m | 8.0 m | 7.88 m | 7.70 m | 8.0 m | 不明 |
| 全幅 | 2.48 m | 2.72 m | 2.70 m | 2.1 m | 2.99 m | 2.80 m | 3.30 m | 2.80 - 3.0 m |
| 全高 | 1.85 m | 2.64 m | 2.30 m | 3.00 m | 2.37 m | 2.30 m | 3.00 m | 2.5 - 3.00 m |
| 重量 | 約 14.5 t | 約 16.47 t | 約 22.0 t | 約 21.0 t | 約 25.2 t | 16 - 26 t | 約 25 t | 30 - 35 t |
| 最大出力 | 360 hp | 350 hp | 450 hp | 440 hp | 805 hp | 480-600 hp | 750 hp | 750 hp |
| 最高速度 | 100 km/h | 100 km/h | 105 km/h | 105 km/h | 103 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 90 km/h |
| 乗員数 | 2名+戦闘員8名 | 2名+兵員9名 | 3名+兵員7名 | 3名+兵員7名 | 3名+兵員8名 | 3名+兵員12名 | 3名+兵員7～9名 | 3名+兵員9名 |
設計 > ミッション・モジュール

以下のミッション・モジュールが予定されている。
装甲兵員輸送モジュール
移動司令部モジュール（通信指揮車）
救急搬送モジュール（装甲救急車）
医療モジュール（移動野戦病院）
兵站モジュール（装甲トラック）
戦闘被害修理モジュール（戦闘工兵車）
NEMO迫撃砲モジュール（自走迫撃砲）
155mm榴弾砲モジュール（自走榴弾砲）（RCH 155）
105mm機動砲システムモジュール
スカイレンジャー35／スカイレンジャー30対空砲モジュール（自走式対空砲）
ミッション・モジュール
装甲兵員輸送モジュールを取り付けた状態
移動司令部モジュールを搭載したボクサー
医療モジュールを搭載したボクサー
155mm榴弾砲モジュール搭載型
ボクサーCRV（30mm機関砲+対戦車ミサイル)
設計 > 武装

独陸軍向けのAPCでは、可視光/赤外線照準装置とレーザー測距装置を持つRWSは安定化され、7.62mm機関銃、12.7mm重機関銃、40mm自動擲弾発射器のいずれかが選ばれる。
蘭陸軍向けでは、RWSではなく12.7mmブローニングM2重機関銃が搭載される。いずれも、車体後部に76mm発煙弾発射機が計8個分、標準搭載される。
設計 > 防護

基本となる車体は硬質鋼で作られ、この基本車体と車両のセル（"vehicle cell"）との間には、モジュラー装甲（"modular armor"）が挟み込まれ、これら3つのエレメントがボルトで固定される。
モジュラー装甲は今のところ特殊なセラミックス複合体であるが、将来、その厚板を交換するだけで容易に新たな装甲技術へも対応が可能となる。全周に渡って14.5mmの徹甲弾に対して装甲防御力を持ち、さらに底面部を覆う追加装甲パッケージも開発されている。ERAも開発済みである。
車体装甲は、トップアタック子弾や対人地雷に対しても防護し、衝撃吸収機能の備わった「吊り座席」によって車体下での爆発から乗員を保護するよう設計されている。与圧式のNBC防御装置と改良型空調装置が標準搭載され、動力室と乗員・兵員室には自動消火装置が標準搭載される。
本車には、熱・レーダー・音響に対する高度なステルス技術が用いられている。排気管は車体左側の第2輪と第3輪の間に下方に向けられ熱放射を低減しており、走行音は小さくなるよう配慮され、車体形状もレーダー反射特性が考慮されている。
設計 > 車内配置

前部右側には操縦席があり、左側はディーゼル・エンジンを中心とするパワーパックが収められた動力室になっている。その後部はミッション・モジュールとなっている。なおドイツとオランダは共に左ハンドル国で軍用車両もそれに準じ、ボクサーが右ハンドルとした理由は不明だが、やはり右ハンドル国であるイギリス、オーストラリアで採用に到っている。
操縦席のある操縦室には、3個のペリスコープ付きの動力式ハッチが後側ヒンジで開くようになっている。また、後部のミッション・モジュールへも出入りできる。
ドイツ向けボクサーの車内に設置されている簡易トイレ
簡易調理ユニット
設計 > 駆動系

8気筒MTU8V199TE20ディーゼルエンジンとトルクコンバータ付きのアリソンHD4070自動変速機とが一体となったパワーパックは20分で交換可能とされ、フルタイム8輪駆動のマルチリンク独立懸架式のタイヤの内、前輪4つはパワーステアリングによって操行操作される。
破損後も100kmまで走行可能なランフラット・タイヤは、中央タイヤ圧制御装置でタイヤ圧が制御できるため、泥濘地や雪原といった場所でもある程度走破出来る路外機動性が高い。舗装路上では最大103km/hで走行でき、後進は30km/hである。550リットルの燃料搭載量で1,050kmの航続距離がある。
装軌型

2022年ユーロサトリで、仏ネクスターと合併したクラウス=マッファイは、ボクサーの各種ミッション・モジュールを応用可能で、最大45トンまでの重装化と不整地機動性の強化をアピールする装軌バージョンを発表した。同車両は、価格高騰によりビジネス上の先行きが無くなっているプーマ装甲歩兵戦闘車に代わる商品。またラインメタルが独自に開発している同クラス車両のリンクス歩兵戦闘車や、これもラインメタルが製造持分の約7割を握っている現状のボクサーに代わる、より自社利益を確保しうる商品という、対抗の意図が強く含まれたものと考えられる。
採用国 > 不採用

試作車 (2013年)
ベース・シャーシ
独ヘッケラー&コッホ社製のGMW40mm自動擲弾発射器を搭載したボクサー
ボクサーのパワーパック
排臨

排臨（はいりん)とは、分娩（出産）の最終段階で、 分娩の際の陣痛の発作時に赤ちゃんの頭が見え、発作がやむと頭が引っ込んでしまう状態のことである。分娩第2期（いきむ段階）において、赤ちゃんが産道を通って外に出る直前の重要な瞬間である。
特徴

陣痛のたびに赤ちゃんの頭が膣口から見えるが、陣痛が収まると少し引っ込むことがある。進行すると、赤ちゃんの頭が徐々に出てきて、陣痛がなくても引っ込まなくなる。 次の段階である発露（はつろ)になると、赤ちゃんの頭が完全に出てくる。
排臨の際に起こること

会陰（えいん）への圧力増大 - 赤ちゃんの頭が出ることで会陰部が強く押され、伸びる。
痛みと圧迫感の増加 - 強い圧迫感や焼けるような痛みを感じることがある。
助産師や医師のサポート

会陰の損傷を防ぐために、適切なペースでいきむように指導される。
排臨後の流れ

発露（はつろ）- 赤ちゃんの頭が完全に出る状態。
娩出（べんしゅつ） - 肩や体が順番に出てきて、赤ちゃんが誕生する。
会陰切開が必要な場合

排臨時に会陰が強く伸びるが、裂傷を防ぐために会陰切開が行われることがある。
赤ちゃんが大きい場合
分娩が長引いて母体が疲れている場合
会陰が十分に伸びず裂傷のリスクが高い場合
排臨は、赤ちゃんが生まれる直前の重要な瞬間であり、適切な呼吸といきみ方でスムーズな出産が促される。
スロバキアの歴史

現代のスロバキアの地図
スロバキアの地形図
スロバキアの歴史では、現在のスロバキアの領土での歴史について説明する。
先史時代 > 旧石器時代

スロバキアで発見された現存する最古の考古学上の遺物は、放射性炭素年代測定により、ノヴェー・メスト・ナド・ヴァーホム（英語版）近くで発見された、旧石器時代初期の紀元前27万年頃の物であるとされている。このクラクトン文化様式の道具の発見は、スロバキアに太古に人が居住していた証左である。
旧石器時代中期（紀元前20万年 - 紀元前8万年）以降の他の石器はボイニツェ（英語版）近くのプレポシュツカ洞窟（Prepoštská jaskyňa）および他の近くの場所由来の物である。この時代の重要な最も重要な発見は、スロバキア北部の村の一つガーノフツェ（英語版）近くで発見されたネアンデルタール人の頭蓋骨である。考古学者たちは、この地域で先史時代の人類の骨を発見し、同様に多数のグラヴェット文化の遺物と遺構を、主にニトラ川（英語版）、フロン川（英語版）、イペリ川（英語版）、ヴァーフ川の谷やジリナ市付近、またミヤヴァ（英語版）山脈とともにVihorlat、InovecおよびTribeč山脈の裾野においても発見した。最もよく知られた発見にはマンモスの骨で作られた女性の彫像（紀元前22,800年、いわゆる「モラビアのヴィーナス（en）」も含まれている。この小さな像は1940年代にピエシュチャニ近くのモラヴァニ・ナド・ヴァーホム（英語版）において発見された。キプロスの第三紀の好高熱性の腹足綱の貝殻で作られた多数の首飾りはモラヴァニ＝ジャーコヴスカー、ポトコニツェ、Hubina およびラドシナ（英語版）からのものである。これらの調査結果は、地中海と中央ヨーロッパとの間で行われていた商業交易の最古の証拠である。
先史時代 > 新石器時代

幾つかの考古学的発掘における道具と焼き物、および比較的標高の高い北部地域を含むスロバキア各地に散在する埋葬地の発見は、新石器時代の人類の居住の証拠である。ジェリエゾフツェ（英語版）、ゲメル（英語版）およびBukové山地で発見された焼き物は、顕著な造形と精密な線形による装飾によって特徴づけられる。
それはまた、最初の彩色の試みであった。この意図的な装飾品は、発展された新石器時代の職人の美的センスを示している。このような考古学上の発見はかつて居住していた洞窟にもあった。例えば、人類は長さほぼ6000メートル、深さ700メートルの有名なドミカ洞窟にも居住していた。この洞窟はヨーロッパにおける最大の新石器時代の遺跡の一つである。Bukové山地からやってきた焼き物を製作した部族は、800年以上にわたり継続的にドミカ洞窟に居住していた。
中央ヨーロッパの新石器時代の遷移は農業の発展と牧草地の開拓と局地的段階の最初の金属の精錬、"Retz"様式の焼き物と素焼きの笛で特徴づけられる。「素焼きの笛時代」の間、人々はNitriansky Hrádokに、幾つかの要塞化された景観を建設している。新石器時代が始まったとき、今日のスロバキアの地理的な位置は貝殻、琥珀、宝石および武器のような財のための緻密な交易網を担っていた。その結果、そこはヨーロッパの交易システムにおいて重要な拠点となった。
先史時代 > 青銅器時代と鉄器時代

スロバキアの領土での青銅器時代は紀元前2000年から800年にかけて発展、拡大の段階を経て進行した。大きな文化的、経済的および政治的発展は銅の生産の顕著な発展は、特に中部スロバキア（例：シュパニア・ドリナ）と北西スロバキアにおける銅の生産量の著しい増加によるものと考えられている。銅は地域の人口の繁栄の安定的な源泉となったチャカニとヴェラティセ文化が消えたのち、ルサチア文化の人々は強固で複雑な要塞化した建造物を拡張した、大きな行政の中心地と恒久的建造物とともにである。ルサチア人のヒルフォートの発掘調査はこの時代の農業と交易の相当な発展を記録している。
墳墓の豊かさや多様性は著しく増加していた。この時代の居住者たちは武器、武具、貴金属、食器と彫像を生産していた。トラキアからの部族の到来はカレンダーベルク文化の人々を滅亡させた。彼らは平原にあった村落（セレト（英語版））や、山頂に位置する要塞（スモレンセ、モルピ）にも住んでいた。ハルシュタット文明の君主の権力は、スロバキアにおいては、スキタイ・トラキア人とケルト系部族との間の衝突の後の鉄器時代の末期の間に失われた。スキタイ・トラキア人はスロバキアの河川を辿り南から北へと進出した。
ケルト人の勝利はこの地域の最後の鉄器時代の始まりを指し示していた。スロバキアに住む二大ケルト系部族はコティニ人とボイイ人である。コティニはおそらく独自あるいはプコフ文化の顕著な部分を成していた。ケルト人は、ブラチスラヴァとリプドフ（ハヴラノク神殿）に大きな塀で囲まれたオッピドゥムを造営した。BIATECと呼ばれるケルトの王の名前のある銀貨はスロバキアにおいては史上最初の文字の使用の代表例である。ケルト人の支配はゲルマン人の侵略や、ノイジードル湖近くのボイイ人に対してのダキア人の勝利およびローマ帝国の拡大によって消滅した。
先史時代 > 古代ローマ時代

→詳細は「マルコマンニ族」および「マルコマンニ戦争」を参照
スロバキアにおいてローマ時代は6年に始まり、マルコマンニ族とクァディ族に対する戦争を導いたローマ帝国の軍団のこの地域の到来によって始まった。クアディ人によって屈服させられた蛮族の王国の一つヴァニウス王国は、西部から中央スロバキアに20年から50年に存在していた。ローマとその軍はドナウ川東岸の細い地域と南西スロバキアの非常に小さい地域(セレマンティア, ゲルラタ, デヴィン城)を占領しただけであった。
174年のみ、マルクス・アウレリウス・アントニヌス帝はヴァー、二トラとフロンの川の谷へと深く侵入した。フロンの川岸において、この哲人皇帝は自身の哲学的著作『自省録』を執筆している。179年にローマ軍はトレンチーン城の岩の上にトレンチーンの昔の名（Laugaritio）を彫り、ヨーロッパのこの地域におけるローマ帝国の最北端として印をつけた。