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相模線
使用車両 > 過去の主な使用車両 > 気動車

相模線は国鉄分割民営化当時、JR東日本の東京近郊区間内では、八高線とともに気動車が運転される数少ない線区であった。1991年に相模線が電化されたことにより、神奈川県は当時鉄軌道が存在していなかった沖縄県以外では日本で初めて気動車による定期旅客列車が存在しない（貨物専用線を除く県内すべての鉄道旅客路線が電化されており、なおかつ他線区から乗り入れる気動車列車が全くない）県となった。
また、横浜市金沢区の東急車輛製造（現・総合車両製作所横浜事業所）で落成した全国各地向け気動車の公式試運転路線としても有名であった。北海道向けから九州向けまでの車両を見ることもできたことは、夏季に見られた房総線（現在の内房・外房・成田線にあたる）の臨時快速で全国から駆り出された（あるいは試運転前提で投入された）各地域仕様気動車が見られた千葉地区に次ぐものである。
過去には以下の車両を使用していた。
キハ04形・キサハ04形200番台
1963年2月9日にキサハ04 202が廃車となり、当線から本系列は消滅した。
キハ10形・キハ16形・キハ17形・キハユニ16形
気動車の首都圏色（朱色5号一色）は、1976年に当線で運用されていたキハ10 61に施されたのが初めてである。首都圏色はその後日本全国に波及した。
キハ16形は5・6・24・64の4両のみ配属。キハ17形は30・357の2両のみ配属。キハユニ16形は2・6の2両のみ配属。
キハ10 23-26の4両は当線新製配属車両である。
1980年3月17日にキハ10 42が廃車となり、当線から本系列は消滅した。
キハ20形
1958年にキハ20 206-211の6両が新製配属されるも、209・210を残して早期に転出。1976年にはキハ20 281が転入するも1981年前半に一旦当線においては形式消滅。その後キハ20 56が1981年後半に転入し、1982年まで運用された。
キハ30形・キハ35形・キハ36形
気動車において地域別のカラーリングを採用したのは、1986年に当線で運用されていたキハ30 25に対して、クリーム1号地に青20号の帯というデザインが施されたものが初めてである（このカラーリングは、茅ケ崎駅の乗り換え専用跨線橋の内装デザインにも使われている）。1991年の電化完成で運用を終了した。寒冷地仕様の500番台車（車号は下記参照）、及びステンレス車のキハ35 904が1991年まで運用されていた。
キハ36形は2・3・37の3両のみ配属。
キハ30 41・42・67・77・97の5両は当線新製配属車両である。また、キハ30 26は福井機関区配属時代に正面左側に気笛増設工事が行われ、外見は気笛のシャッターが残されていた。
寒冷地仕様の500番台車で当線に転入した車を以下に示す。
キハ30 505・506、キハ35 513-520・524・531
1991年まで運用されていた車両のうち、キハ30 62はいすみ鉄道国吉駅に保存され、キハ30 100は水島臨海鉄道に譲渡されて運用されている。この2両は当線電化後に久留里線へ転属し、2012年の車両置き換えまで運用されていたものである。
キハ26形400番台
キハ26 428の1両のみ配属。
使用車両 > 過去の主な使用車両 > 電車

205系500番台（国府津車両センター配置）
4両編成。車体の帯は水色濃淡2色（■■）である。1991年製の車両で、新造編成としては205系の最終形態である。
相模線では電化以前（少なくとも1976年以降）よりドアの開閉を12月から3月まで半自動ドアで行っていた（一部35系の半自動装置非装備車を除く）が、電化以後のこの車両では、当時としては最新型のボタン式半自動ドアを採用し、通年で使用していた。ただし直通先の横浜線内では車掌の一括操作によりすべてのドアを開閉していた。橋本駅では八王子行も含めて相模線ホームに発着のため半自動扱いとなっていた（2020年4月8日より、新型コロナウイルス感染症対策として、始発駅と終着駅を除き、すべての区間でドアが自動開閉するようになっていたが、2021年12月1日より全区間で半自動扱いに戻った）。2022年2月25日をもって定期運用を終了した。
205系500番台
（2021年11月28日 入谷駅 - 海老名駅間）
使用車両 > 過去の主な使用車両 > 相模鉄道時代の車両

→「相模鉄道の蒸気機関車」、「相模鉄道の客車」、および「相模鉄道の気動車」を参照
| 年度 | 蒸気機関車 | 内燃動車 | 客車 | 貨車> 有蓋 | 貨車> 無蓋 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1921 | 2 |  | 2 |  | 11 |
| 1922 | 2 |  | 2 |  | 14 |
| 1923 | 2 |  | 2 |  | 20 |
| 1924-1925 | 4 |  | 2 |  | 20 |
| 1926 | 6 |  | 6 | 2 | 154 |
| 1927 | 9 |  | 6 | 2 | 166 |
| 1928-1930 | 9 |  | 6 | 2 | 166 |
| 1931 | 9 |  | 6 | 2 | 156 |
| 1932 | 7 | 4 | 6 | 2 | 156 |
| 1933-1934 | 5 | 4 | 6 | 2 | 154 |
| 1935-1937 | 5 | 8 | 6 | 2 | 154 |
駅一覧

全列車各駅停車（全駅に停車）
線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
全駅神奈川県内に所在。
| 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線 | 線路 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 茅ケ崎駅 | - | 0.0 | 東日本旅客鉄道： 東海道線 (JT 10)（■湘南新宿ライン・■上野東京ラインを含む） | ∨ | 茅ヶ崎市 | 茅ヶ崎市 |
| 北茅ケ崎駅 | 1.3 | 1.3 |   | ◇ | 茅ヶ崎市 | 茅ヶ崎市 |
| 香川駅 | 2.1 | 3.4 |   | ｜ | 茅ヶ崎市 | 茅ヶ崎市 |
| 寒川駅 | 1.7 | 5.1 |   | ◇ | 高座郡 寒川町 | 高座郡 寒川町 |
| 宮山駅 | 2.1 | 7.2 |   | ｜ | 高座郡 寒川町 | 高座郡 寒川町 |
| 倉見駅 | 1.4 | 8.6 |   | ◇ | 高座郡 寒川町 | 高座郡 寒川町 |
| 門沢橋駅 | 1.4 | 10.0 |   | ｜ | 海老名市 | 海老名市 |
| 社家駅 | 1.6 | 11.6 |   | ◇ | 海老名市 | 海老名市 |
| 厚木駅 | 2.6 | 14.2 | 小田急電鉄： 小田原線 (OH33) 相模鉄道：厚木線（貨物線） | ｜ | 海老名市 | 海老名市 |
| 海老名駅 | 1.7 | 15.9 | 小田急電鉄： 小田原線 (OH32) 相模鉄道： 相鉄本線 (SO18) | ◇ | 海老名市 | 海老名市 |
| 入谷駅 | 3.0 | 18.9 |   | ｜ | 座間市 | 座間市 |
| 相武台下駅 | 1.7 | 20.6 |   | ◇ | 相模原市 | 南区 |
| 下溝駅 | 2.9 | 23.5 |   | ｜ | 相模原市 | 南区 |
| 原当麻駅 | 1.3 | 24.8 |   | ◇ | 相模原市 | 南区 |
| 番田駅 | 2.1 | 26.9 |   | ◇ | 相模原市 | 中央区 |
| 上溝駅 | 1.5 | 28.4 |   | ｜ | 相模原市 | 中央区 |
| 南橋本駅 | 2.9 | 31.3 |   | ◇ | 相模原市 | 中央区 |
| 橋本駅 | 2.0 | 33.3 | 東日本旅客鉄道： 横浜線 (JH 28) 京王電鉄： 相模原線 (KO45) | ∧ | 相模原市 | 緑区 |
2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、宮山駅・倉見駅・門沢橋駅・社家駅・入谷駅・相武台下駅・下溝駅・番田駅である。
駅一覧 > 発車メロディ

2022年3月12日のダイヤ改正でのワンマン運転化に伴い、全ての駅で発車メロディの使用が停止された。同日以降は、E131系の車外スピーカーより「Water Crown」及び「Gota del Vient」が流される。
ワンマン運転化以前、相模線内各駅の発車メロディは、後述する茅ケ崎駅を除き、他線区にはない「近郊地域20番」「近郊地域20-1番」（旭電通（現・東洋メディアリンクス）製）と鉄道愛好家の中で通称されている曲のみとなっていた。かつては2001年の高架化から2016年まで上溝駅で「せせらぎ」（日本電音製）のフェードアウト版が使用されていた（さらにその前は「近郊地域20番」を使用していた）。近郊地域20番は橋本駅・原当麻駅・海老名駅・厚木駅・寒川駅の各駅で使用されている（橋本駅は余韻が短い。以前は総武本線の佐倉駅で使用されていた）。もう1曲の近郊地域20-1番は、南橋本駅・上溝駅・番田駅・下溝駅・相武台下駅・入谷駅・社家駅・倉見駅・門沢橋駅・宮山駅・香川駅・北茅ケ崎駅の各駅で使用されていた。電化され駅自動放送が導入された当初は、全駅が近郊地域20番に統一されていた。2021年9月28日より、茅ケ崎駅で加山雄三の「海 その愛」の使用が開始され、合わせて加山の復元音声による啓発放送の使用も開始された。なお、変更前は「ベル・高音」と「ベル・低音」が使用されていた。
また、駅自動放送は茅ケ崎駅・橋本駅がATOS型、海老名駅・原当麻駅が旭型放送（詳細型）、寒川駅が巌根型放送、それ以外の駅は巌根・館山型放送である。なお、以前は全駅とも東海道型放送（簡易型）、上溝駅は2001年の高架化から2016年までユニペックス型放送、海老名駅・原当麻駅は2022年2月まで東海道型放送（詳細型）が使われていたが、放送装置更新や、駅舎リニューアルなどに伴い、現在の形になっている。
駅一覧 > 廃止区間

( )内は起点からの営業キロ。
駅一覧 > 廃駅・廃止信号場

#廃止区間にある駅を除く。括弧内は茅ケ崎駅起点の営業キロ
円蔵停留場：1944年廃止、北茅ケ崎駅 - 香川駅間（1940年の移転前は2.0km、移転後は不明）
香川台停留場：1943年休止、北茅ケ崎駅 - 香川駅間
山王原信号場：1949年廃止、社家駅 - 厚木駅 (12.9km)
中新田停留場：1943年休止、社家駅 - 厚木駅間 (13.9km)
上今泉停留場：1943年休止、海老名駅 - 入谷駅間 (17.3km)
井戸坂踏切の橋本寄りの東側にあった。現在でも不自然な空間があり駅のホームがあった場所が見てとれる。
郷土出版社「目で見る大和・座間・海老名・綾瀬の100年」に上今泉駅の写真が1枚掲載されており、40m程のホームがあったことが画像から分かる。
本座間停留場：1944年廃止、入谷駅 - 相武台下駅間 (19.7km)
上磯部停留場：1943年休止、相武台下駅 - 下溝駅間 (22.6km)
作ノ口停留場：1943年休止、上溝駅 - 南橋本駅間 (30.2km)
駅一覧 > 駅別乗車人員上位10駅

JR東日本調べ 1日平均（2023年度）
| 順位 | 駅名 | 人数 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 橋本駅 | 59,596 |
| 2 | 茅ケ崎駅 | 51,508 |
| 3 | 海老名駅 | 13,786 |
| 4 | 寒川駅 | 6,447 |
| 5 | 厚木駅 | 6,180 |
| 6 | 上溝駅 | 5,915 |
| 7 | 香川駅 | 5,611 |
| 8 | 南橋本駅 | 5,295 |
| 9 | 原当麻駅 | 4,568 |
| 10 | 北茅ケ崎駅 | 2,817 |
（ランキングにない駅は無人駅のためデータ非公表）
全線複線化問題

現在の相模線は全線が単線であるとともに、快速などの優等列車の運行がなく基本的に各駅停車のみであり、行き違いを行う列車の待ち合わせのため、朝夕の通勤時間帯は日中より列車の所要時間がかかる。例として、特に上溝駅から橋本駅までは通常6分のところが13分と倍以上かかっている。また、相模原市南区の駅の利用者も10年間で30%以上も増えており、混雑が増加しているという課題を抱えている。
また、上下の列車の行き違いのできない駅が7か所もあり、特に上溝駅は、2001年に高架化されたものの、行き違いホームが住民の要望に反して設置されなかった。相模原市と小田急電鉄は、多摩線の上溝駅までの延伸計画を考えているのに、上溝駅の行き違い化を行わなかったことは、小田急線の延伸についてやる気がないという意味でもあると住民は異を唱えている。
そのため、相模線の複線化や、厚木駅 - 海老名駅で並走する相鉄厚木線を経由して相鉄線と相互乗り入れなどを進めようと、住民や行政が促進運動を大々的に展開している。
平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。1987年度（昭和62年度）から2007年度（平成19年度）にかけて平均通過人員が急激に増加していた。
| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 茅ケ崎 - 橋本 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1987年度（昭和62年度） | 9,268 |  |
| 1992年度（平成04年度） | 17,438 |  |
| 1997年度（平成09年度） | 20,397 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 20,220 |  |
| 2007年度（平成19年度） | 25,402 |  |
| 2011年度（平成23年度） | 24,633 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 25,956 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 26,976 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 26,911 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 28,176 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 28,903 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 29,379 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 29,643 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 29,412 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 21,093 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 23,483 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 25,972 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 27,706 |  |
「相模鉄道株式会社発起趣意書」（大正6年）に掲載された計画路線図
電化記念ヘッドマークをつけて走る205系500番台（1991年3月17日 上溝駅）
当線経由で回送されたクモハ40形電車 40054＋40074（1998年5月5日未明　橋本駅）
電化前に使用されていたキハ35系（1988年頃、橋本駅）
平山寛菜

| ひらやま かんな平山 寛菜> プロフィール |
| --- | --- |
別名義:  kappe
職業:  アニメーター イラストレーター キャラクターデザイナー
ジャンル:  アニメ ライトノベル
代表作:  『彼女、お借りします』 『SELECTION PROJECT』 『超アイドル伝説大森杏子』 『【推しの子】』
受賞:  "Best in Character Design（彼女、お借りします）" in 7th Anime Trending Awards（2021）
アニメーター: テンプレート - カテゴリ
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平山 寛菜（ひらやま かんな）は、日本のアニメーター、イラストレーター、キャラクターデザイナー。
熊本県出身。イラストレーターとしての別名義にkappe（カッペ）がある。
略歴

2018年、CAMPFIRE上のクラウドファンディングによって資金調達され、ディヴァ―ジュ × 福島ガイナックス（現ガイナ）によって製作されたショートアニメ『超アイドル伝説大森杏子』でキャラクターデザインを担当したほか、本編一人作画を行った。
2019年に『ギヴン』、2020年に『グレイプニル』でプロップデザインを務め、同年『彼女、お借りします』において、キャラクターデザイン・プロップデザイン・全話全カット総作画監督・OP一人作画監督・ED一人作画を務め、"Best in Character Design" in 7th Anime Trending Awardsを受賞した。
2021年、『SELECTION PROJECT』で初めて、原案からのキャラクターデザインを担当した。
2023年、『【推しの子】』でキャラクターデザインを担当し、第8回クランチロール・アニメアワードの"Best Character Design"にノミネートされたほか、第10回Anime Trending Awardsでは"BEST CHARACTER DESIGN"を受賞した。
人物 > 現場からの評価

『彼女、お借りします』のキャラクターデザインを担当することになった経緯について、監督の古賀一臣は「キャラクターデザインはkappe（平山寛菜）さんが出してくれたコンペ用のキャラが一発で（原作者である宮島礼吏）先生のお気に入りになった」とインタビューで語っている。
また『SELECTION PROJECT』で監督を務めた平牧大輔はインタビューで「彼女は出世が早すぎなんですよ（笑）」と話している。同作で制作プロデューサーを務めた小林涼は、「平山さんは原画のころから『キャラデをやりたい』って周りに言っていたんです。ほぼ99％の人が自信や経歴をつけてから『キャラデをやりたい』と言い出すのに、平山さんは最初から言っていた（笑）。だから『この人はキャラデ志望なんだ』って、制作も目をつけていたし、もちろん絵が上手いのもあるんですけど、自己プロデュースが上手いですよね」と語っている。実際、平山自身も同インタビューで『彼女、お借りします』のキャラクターデザインはアニメーター歴3年目の時に決定したと語っている。
参加作品 > テレビアニメ

ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか外伝 ソード・オラトリア（第2話原画）
エロマンガ先生（第8・9・11話原画）
バトルガール ハイスクール（第2・6話原画）
サクラダリセット（第15・24話原画）
ゲーマーズ!（第5・6・7・9・11話作画監督補、第1・5・6・9・11話原画）
NEW GAME!!（第2期）（第2・4・8・11話原画）
メイドインアビス（第12話原画）
クジラの子らは砂上に歌う（第2話原画）
鬼灯の冷徹 第弐期（ - 2018年、第19話作画監督、第1・3・4話原画）
干物妹！うまるちゃんR（第2期）（第5話原画）
ブレンド・S（第4・10・11話原画）
Just Because!（第8・11話総作画監督、第5話総作画監督補佐、第9・12話作画監督、第1・2・5・6・7・8・10話作画監督補佐、第5・6・7・8・9・10・12話原画）
アイドルマスター SideM（第3・8話作画監督補佐）
スロウスタート（第2・12話原画）
りゅうおうのおしごと!（第4話原画）
七つの大罪 戒めの復活（第7話原画）
恋は雨上がりのように（第12話原画）
ソードアート・オンライン オルタナティブ ガンゲイル・オンライン（OP原画）
ヲタクに恋は難しい（OP・第1・3話原画）
多田くんは恋をしない（第5話原画）
ゆらぎ荘の幽奈さん（第4話原画）
七星のスバル（第5・6・7・8・9・10・11・12話作画監督、OP・第1・3・4・5・6・7・8・9・10・11・12話原画）
レイトン ミステリー探偵社〜カトリーのナゾトキファイル〜（ - 2019年、第40話作画監督、第26・40話原画）
うちのメイドがウザすぎる!（第3・5・7・9・10話作画監督、第1話原画）
やがて君になる（第5話作画監督・原画）
ゴブリンスレイヤー（第5話作画監督補佐）
RELEASE THE SPYCE（第6話作画監督、第6話原画）
ソードアート・オンライン アリシゼーション（ - 2019年、第8・24話原画）
約束のネバーランド（第7話原画）
同居人はひざ、時々、頭のうえ。（第11話作画監督、第11話原画）
私に天使が舞い降りた!（第12話原画）
MIX（OP原画）
けだまのゴンじろー（OP原画）
盾の勇者の成り上がり（ED2原画）
世話やきキツネの仙狐さん（第1話原画）
あんさんぶるスターズ!（OP・OP2原画）
彼方のアストラ（OP・第1話原画）
ギヴン（プロップデザイン、OP原画）
ダンベル何キロ持てる?（第2話作画監督、OP原画）
魔王様、リトライ!（第3話原画）
超人高校生たちは異世界でも余裕で生き抜くようです!（第1話原画）
Fate/Grand Order -絶対魔獣戦線バビロニア-（第3話原画）
ラディアン（OP原画）
アズールレーン（OP原画）
慎重勇者〜この勇者が俺TUEEEくせに慎重すぎる〜（OP原画）
SHOW BY ROCK!! ましゅまいれっしゅ!!（ED原画）
ぼくのとなりに暗黒破壊神がいます。（OP・ED原画）
グレイプニル（プロップデザイン）
邪神ちゃんドロップキック'（第2期）（OP原画）
放課後ていぼう日誌（第10話作画監督）
彼女、お借りします（キャラクターデザイン・総作画監督、プロップデザイン、第7話ED総作画監督、OP・第1・3・7・12話・第7話ED作画監督、OP・ED・第1・3・6・9・12話原画）
くまクマ熊ベアー（OP原画）
俺だけ入れる隠しダンジョン（ED原画）
ホリミヤ（OP原画）
SELECTION PROJECT（キャラクターデザイン原案、キャラクターデザイン、第1・4・7・10・13話総作画監督、OP・ED・第7・10・13話作画監督（NC）、第3・4・5・12・13話3D作画監督、第7・11話ダンスパートアニメーション作画監督）
先輩がうざい後輩の話（OP原画）
その着せ替え人形は恋をする（第11話原画）
可愛いだけじゃない式守さん（OP作画監督、OP原画、第8話総作画監督、第8話第二原画）
ヒーラー・ガール（OP原画）
くノ一ツバキの胸の内（OP原画）
彼女、お借りします 第2期（キャラクターデザイン、プロップデザイン、第1話総作画監督、OP作画監督、OP・第1話原画）
【推しの子】（キャラクターデザイン、 第1・2・5・8・11話総作画監督、第3・4・6・7・9・10話キャラデ監修、OP・ED・第1・5・8・11話作画監督、第8話第2原画、ED動画）
スキップとローファー（OP原画）
僕の心のヤバイやつ（ED作画）
彼女、お借りします（第3期）（キャラクターデザイン、プロップデザイン、第4・5・6話キャラクターデザイン監修、OP・ED作画監督）
僕らの雨いろプロトコル（キャラクターデザイン、OP作画監督）
薬屋のひとりごと（OP2原画）
【推しの子】第2期（キャラクターデザイン）
彼女、お借りします 第4期（キャラクターデザイン）
参加作品 > 劇場アニメ

映画 この素晴らしい世界に祝福を!紅伝説（原画）
BLACKFOX（原画）
海辺のエトランゼ（作画監督）
参加作品 > OVA

エスカクロンプロジェクト（第2話原画）
超アイドル伝説大森杏子（キャラクターデザイン・本編）
エロマンガ先生OVA（第2話原画）
グリザイア:ファントムトリガー THE ANIMATION（作画監督補佐、OP・ED・本編原画）
うちのメイドがウザすぎる！OVA（作画監督、原画）
参加作品 > 書籍

メイドインアビス STAFF NOTE（キネマシトラス、イラスト寄稿）
絵師100人[2022]（レミック・BNN：編集、株式会社ビー・エヌ・エヌ、ISBN 978-4-8025-1222-0、プロフィール紹介・イラスト掲載）
参加作品 > その他

妄想少年たかし（東京アニメーター学院制作実習作品、キャラクターデザイン・作画監督・原画・動画・彩色設計・撮影・背景）
TVアニメ「SELECTION PROJECT」キャラクターデザイン平山寛菜 SPECIALドローイング映像（ドローイング映像）
【SELECTION PROJECT】「スミパンダの制作現場突撃訪問！」第1回 動画工房探検編（インタビュー）
【SELECTION PROJECT】「スミパンダの制作現場突撃訪問！」第2回 スタッフ座談会編（インタビュー）
参加作品 > 受賞歴

"Best in Character Design（彼女、お借りします）" in 7th Anime Trending Awards（2021年）
「kappe」名義での活動 > 書籍

CLIP STUDIO PAINTの「良ワザ」事典 [PRO/EX対応] デジタルイラストに役立つ厳選テクニック211（平井太朗：著、SBクリエイティブ、ISBN 4797396776、イラスト2点寄稿）
恋を思い出にする方法を、私に教えてよ（冬坂右折：著、GA文庫、ISBN 978-4-8156-1443-0、表紙・挿絵イラスト）
恋を思い出にする方法を、私に教えてよ2（冬坂右折：著、GA文庫、ISBN 978-4-8156-1444-7、表紙・挿絵イラスト）
少年名探偵 虹北恭助の冒険 新装版（はやみねかおる：著、星海社FICTIONS、ISBN 978-4-06-533856-8、表紙・挿絵イラスト）
少年名探偵 虹北恭助の新冒険 新装版（はやみねかおる：著、星海社FICTIONS、ISBN 978-4-06-534813-0、表紙・挿絵イラスト）
少年名探偵 虹北恭助の新・新冒険 新装版（はやみねかおる：著、星海社FICTIONS、ISBN 978-4-06-535469-8、表紙・挿絵イラスト）
「kappe」名義での活動 > イラスト

にじさんじガールズユニットグッズ世怜音女学院（2022年、イラスト5点）
「kappe」名義での活動 > 同人

A.I.Strength（金田悠真：著、アップワークス文庫、表紙イラスト）
限界OLですが、捨て猫魔王を拾ったら人生楽しくなってきた。』（蛙田アメコ：著、アップワークス文庫、表紙イラスト）
「kappe」名義での活動 > 受賞歴

デンキ街の本屋さんイラストコンテストCLIP STUDIO PAINT賞（2015年）
沈潔

沈 潔（シェン・ジエ Shen Jie, 1972年-）は、中国の上海出身の女優。
1982年、10歳のとき、台湾系作家・林海音の自伝小説を呉胎弓監督が映画化した『北京の想い出』に主人公の英子役で出演した。沈潔は天真爛漫の少女を演じて沢山の人々の心を奪った。
1992年3月に高校を卒業して来日し、2年後に東洋大学法学部に入学。NHKのラジオ、テレビの中国語講座に出演した。
経歴

1972年2月、中国の上海で生まれる。
1982年、映画『北京の想い出』に出演。
1992年、高校を卒業し来日、言語学校で日本語を勉強。
1994年、東洋大学法学部に入学。
ハドソン・ニュース

ハドソン・ニュースの店舗
ハドソン・ニュース（Hudson News）は、新聞販売業などを行うアメリカ合衆国の小売店チェーン。
ハドソン・ニュースは世界最大の新聞販売チェーンである。2012年の時点でアメリカ国内だけで600以上の店舗を運営しており、多くの空港や駅などで店舗を見つける事ができる。
ハドソン・ニュースはハドソン・グループ社によって運営されている。同社は2008年に世界最大の免税店チェーンであるスイスのデュフリーに買収され、現在同社の傘下にある。
最初の店舗は創業者のロバート・B・コーヘンによって、ニューヨークのラガーディア空港に1987年に開設された。
さいたま市コミュニティバス

さいたま市コミュニティバス 現行車両
日野・ポンチョ
東武バスウエスト (5241)
さいたま市コミュニティバス 過去の車両
日野・リエッセ CNG車
東武バスウエスト (9817)
さいたま市コミュニティバス（さいたましコミュニティバス）は、埼玉県さいたま市のコミュニティバスである。政令指定都市となった2003年（平成15年）4月1日に運行開始。現在は市内10区のうち西区・北区・見沼区・桜区・南区・岩槻区の6区で運行されている。
西武バス（大宮営業所）、国際興業バス（さいたま東営業所・西浦和営業所）、東武バスウエスト（大宮営業事務所・岩槻営業所）が運行を担っている。
概要

2001年（平成13年）5月1日、浦和市・大宮市・与野市の3市の合併によりさいたま市が新設された。2003年（平成15年）4月1日に政令指定都市となり、その際に9つの行政区が設置された（後に岩槻市の編入により10区となった）。
行政区によっては、新設された区役所の位置が鉄道駅から遠いなど公共交通機関でのアクセスに問題があり、利便性向上のために順次運行を開始した。どの路線も鉄道駅に接続し、区役所および市の施設近辺に停車する。
鉄道や路線バスを補完して地域内の公共交通ネットワークを形成し、交通空白地区の解消を図るとともに、高齢者や子育て層など誰もが利用しやすく、費用負担を市と利用者が分担する持続可能な地域公共交通サービスとすることをコンセプトとしている。
大宮区・中央区・浦和区・緑区の4区では、区役所を発着するコミュニティバスが運行されていない。旧市域でコミュニティバスの運行がないのは与野市のみだが、市の中心部に近く面積が狭いことが理由として挙げられる。
その後、2011年からはさいたま市乗合タクシーが運行を開始し、コミュニティバスと同様の役割を担っている。
概要 > 運行担当事業者

市内に営業所のある乗合バス事業者3社が運行を担っており、5つの営業所が担当している。
西武バス
大宮営業所 - 西区コミュニティバス
国際興業バス
さいたま東営業所 - 見沼区コミュニティバス・南区コミュニティバス
西浦和営業所 - 桜区コミュニティバス
東武バスウエスト
大宮営業事務所 - 北区コミュニティバス
岩槻営業所 - 岩槻区コミュニティバス
歴史 > 合併前のコミュニティバス

合併によってさいたま市となる以前、旧岩槻市と旧浦和市では、それぞれ独自にコミュニティバスを運行していた。
歴史 > 合併前のコミュニティバス > 岩槻市公共施設循環バス

岩槻市では、1989年（平成元年）6月より福祉目的の無料巡回バス「岩槻市公共施設循環バス」が運行を開始し、東武鉄道直営時代の東武バス大宮営業所岩槻出張所（現：東武バスウエスト岩槻営業所）と国際興業バス大宮営業所（現：さいたま東営業所）が運行受託していた。
これは福祉目的の無料バスではあるが、東武バスとしては初のコミュニティバス運行受託であり、コミュニティバスとしては極めて早期の1980年代後半に開業したという点でも特筆される。
岩槻市のさいたま市への編入合併により、2005年（平成17年）3月31日をもって廃止となった。
国際興業バスでは、いすゞ・ジャーニー（10号車、KK-SBHW41、1999年式、大宮200あ45）を使用していた。青系統の観光カラーのマイクロバス（日産・シビリアンW41系のOEM）であった。
歴史 > 合併前のコミュニティバス > 浦和市内循環バス

浦和市では、主な公共施設への交通利便性向上を図るため、1994年（平成6年）10月より「浦和市内循環バス」が運行開始し、国際興業バス西浦和営業所が運行受託していた。
これは、国際興業のコミュニティバス（有償運行）運行受託としては、同年8月に運行開始した朝霞市内循環バスに続く2番目のもので、その後1996年に日高市内循環バス（2007年廃止）を受託している。
浦和駅西口（6番乗り場）を起終点とし、「東台経由」と「南浦和橋・円正寺経由」のそれぞれに「南回り」と「北回り」が設定され、計4コースで運行されていた。専用車両は大型路線車6台で、1996年（平成8年）10月からは、車椅子での利用を容易にするためリフト付きの車両を2台導入した。
大宮市・与野市との新設合併後も引き続き「市内循環バス」として運行を継続していたが、政令指定都市へ移行する直前の2003年（平成15年）3月31日で廃止された。廃止直前の2002年（平成14年）にはオリジナルチョロQも発売された。
浦101：浦和駅西口 - 東台経由 - 浦和駅西口
浦102：浦和駅西口 - 南浦和橋・ 円正寺経由 - 浦和駅西口
いすゞ・キュービック（ツーステップバス）6台
U-LV324K（1994年式）- 7617（大宮22か2821） - 7620（大宮22か2824）の4台
KC-LV380L（1996年式、リフトバス）- 9902号車（大宮22か3125） - 9903号車（大宮22か3126）の2台
歴史 > さいたま市コミュニティバスの開業

2003年（平成15年）4月1日、政令指定都市への移行で設置された行政区のうち、一般路線バスではアクセスできない西区・見沼区・桜区・南区の4つの新設区役所へのアクセス手段として4路線で開業。西区は西武バスに、他3区は国際興業バスが運行を担うこととなった。
その後、2005年8月に北区に、2007年1月に岩槻区に路線を開設し、いずれも東武バスウエストが運行を担うこととなった。これで現行の6区6路線となった。
2010年（平成22年）6月から11月までの約半年間、北区コミュニティバス・桜区コミュニティバスの2路線で土曜日の実証運行を実施した。同年9月から12月までの3カ月間では、西区コミュニティバスで路線延伸の実験運行を実施した。2014年（平成26年）2月から2015年（平成27年）2月までの1年間は、南区コミュニティバス・岩槻区コミュニティバスの2路線でルート変更の実証運行を実施。2015年（平成27年）2月から2017年（平成29年）2月までの2年間では、西区コミュニティバスで路線ルート変更の実証運行を実施した。
2021年（令和3年）6月13日は、通常は運行を行わない日曜日であったが、新型コロナウイルスワクチンの集団接種会場のうち先行実施を行う見沼区役所および岩槻区役所への移動手段を早急に確保する必要が生じたことから、ワクチン接種が目的でない人も利用できる公共交通として見沼区コミュニティバス・岩槻区コミュニティバスの運行を行った。
運行内容

平日（月曜日 - 金曜日）の6時台から19時台のみ運行し、土曜日・日曜日・祝日、年末年始（12月29日 - 1月3日）は全便運休する。
運行内容 > 運賃・乗車券類

運賃は市内の一般路線バスに準拠し、初乗り運賃は一般路線バスと同額だが、運賃に上限を設けている。
大人（中学生以上）：初乗り現金運賃180円、IC運賃178円。上限は現金運賃270円、IC運賃263円。
子供（小学生）：大人運賃の半額。
幼児（未就学児）：大人または子供1人につき2人まで無料、3人以上は子供運賃。
乳児（1歳未満）：運賃無料。
現金運賃は10円未満切り上げ、IC運賃は1円未満切り上げ。
障害者については、各種障害者手帳の提示による運賃割引がある。身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者保健福祉手帳の提示により、いずれも本人は正規運賃の半額となり、手帳の種類によっては介護者も半額となる。高齢者への割引制度はない。
バス共通カードの利用は2010年（平成22年）7月31日で終了したが、交通系ICカード（PASMO・Suica）には全路線が対応している。ただし、ICカードを利用する一日乗車券（西武バスの「1DayPass」、国際興業バスの「IC一日乗車券」）の使用はできない。
現行路線

一般路線バスと同じ経路を走行する区間では、基本的に路線バスと停留所が共通である。
現行路線 > 西区コミュニティバス

市民医療センター - 加茂川団地入口 - 中野林南 - 二ツ宮 - プラザ中央 - 指扇病院 - 西区役所 - 西大宮駅
西武バス大宮営業所が運行
2003年（平成15年）4月1日に運行開始。かつては一部の便が大宮花の丘農林公苑まで延長運行されていた。また、新川に架かる観音橋の架け替えによって一時期迂回ルートでの運行となったが、架け替えの終了に伴い、2009年（平成21年）10月1日の改正でルートを再度変更した。
2010年（平成22年）9月6日 - 12月3日の期間は、延伸による利用促進の有効性を検証するため、内野本郷をモデル地区として実証実験が行われ、期間中はすべての便が西大宮駅 - 内野本郷 - 花の丘 - 西大宮駅の循環運行をしてから通常運行した。10月 - 翌年6月は構内が閉鎖されるため、花の丘発着便は構外の臨時停留所からの発着としていた。
2013年（平成25年）2月1日に乗合タクシー「あじさい号」が実証運行を開始したことに伴い、西大宮駅 - 花の丘 - 西大宮駅の区間は休止となった。その後、2015年（平成27年）2月3日にあじさい号が本格運行へ移行したことにより、同区間は廃止となった。またこの日からは、二ツ宮地区からの要望により、地区内を運行する迂回ルートでの運行を開始。収支率などの運行条件が基準に達したために、 2017年（平成29年）2月3日に変更ルートでの本格運行へ移行した。その後、加茂川団地周辺に存在する交通空白地区の解消と利用者の利便性向上を図るため、2020年（令和2年）11月2日に加茂川団地方面を経由する新たなルートでの運行を開始した。
現行路線 > 北区コミュニティバス

宮原駅東口 - 土呂駅西口 - ステラタウン - 北区役所 - 植竹公民館入口 - 大宮中央総合病院 - 鉄道博物館南 - 日進駅南 - 日進駅西 - 宮原駅西口
東武バスウエスト大宮営業事務所が運行
2005年（平成17年）8月に運行開始。2010年（平成22年）6月 - 11月の約半年間、土曜日の実証運行を実施した。2011年（平成23年）4月4日よりルートが変更され、日進駅北口に乗り入れるようになった。なお、ルートとなっている道路の関係で、一部大宮区内を通る区間（鉄道博物館南）がある。
現行路線 > 見沼区コミュニティバス

さぎ山ルート：大谷県営住宅 - 七里学校前 - 大谷中学校 - 大和田駅 - 見沼区役所 - 七里駅西 - 大谷県営住宅 - 片柳コミュニティセンター - 染谷南 - さぎ山記念公園（構内）
沖郷ルート：大谷県営住宅 - 七里学校前 - 大谷中学校 - 大和田駅 - 見沼区役所 - 七里駅西 - 大谷県営住宅 - 片柳コミュニティセンター - 染谷南 - 沖郷会館
いずれも国際興業バスさいたま東営業所が運行
2003年（平成15年）4月1日にI系統（見沼区役所 - 七里駅西 - 東宮下団地 - 大谷県営住宅 - 染谷南 - さぎ山記念公園、後に大和田駅 - 見沼区役所間が延伸開業）が運行開始。2004年（平成16年）10月にII系統（見沼区役所 - 大和田駅 - 大谷中学校 - 七里学校前 - 大谷県営住宅）が運行開始。別路線として運行されていたが、2008年（平成20年）3月3日に両系統を統合する形で走行エリアを拡大した。 見沼自然公園構内への直接乗り入れを行った時期もあったが廃止された。
その後、片柳一丁目の沖郷（おきごう）地区から、コミュニティバスの停留所を近隣に設置してほしいとの要望を受け、住民の要望に応じるとともに民間バス路線との競合の一部解消を図ることになり、2019年（令和元年）12月16日から地区の自治会館である沖郷会館を発着する沖郷ルートの運行を開始した。これにより、さぎ山記念公園（構内）を発着するルートはさぎ山ルートと呼ばれることになった。1日あたり12便のうち、さぎ山ルートが7便、沖郷ルートが5便である。なお、さぎ山ルートの見沼自然公園締切橋 - さぎ山記念公園（構内）間は緑区に乗り入れている。
現行路線 > 桜区コミュニティバス

市民医療センター - 大久保団地西 - 埼玉大学 - 桜区役所 - 新開交番前 - 田島団地 - 西浦和駅 - 中浦和駅
国際興業バス西浦和営業所が運行
2003年（平成15年）4月1日に運行開始。かつては桜区役所から田島団地を循環するルートだった。当初は中浦和駅方面へは運行されておらず、田島八丁目から櫃沼、田島七丁目、田島小学校、松本北を通り西浦和駅周辺を一周していたが、路線変更によって田島八丁目 - 松本北間は廃止され、西浦和駅・中浦和駅へも接続されるようになった。2010年（平成22年）6月 - 11月の約半年間、土曜日の実証運行を実施した。市民医療センター - 市民医療センター入口間は西区に、中浦和駅北入口 - 中浦和駅間は南区に乗り入れている。
現行路線 > 南区コミュニティバス

武蔵浦和駅西口（南区役所） - 沼影市民プール - 六辻 - 南浦和駅西口 - 円正寺 - 明花
国際興業バスさいたま東営業所が運行
2003年（平成15年）4月1日に運行開始。かつては六辻 - 文化センター間は公会堂入口を経由していたが、路線が変更された。武蔵浦和駅周辺の再開発事業によって一時期迂回ルートでの運行となったが、事業終了に伴い2009年（平成21年）1月5日の改正によってルートが戻され、ナリアガーデン・大谷場小学校南バス停を設置した。
2013年（平成25年）1月4日に、武蔵浦和駅西口に建設された南区役所の新庁舎を中心とする公益複合施設「サウスピア」が開設され、同日の改正によって武蔵浦和駅西口発着となった。2014年（平成26年）2月3日から、内谷地区でルート変更の実証運行を開始。収支率などの運行条件が基準に達したために、2015年（平成27年）2月3日に変更ルートでの本格運行へ移行した。なお、ルートとなっている道路の関係で、一部川口市内を通る区間がある。
現行路線 > 岩槻区コミュニティバス

慈恩寺観音 - 東岩槻駅北口 - 南平野団地 - 岩槻城址公園 - 岩槻駅 - 丸山記念総合病院 - 府内一丁目
慈恩寺観音 - 東岩槻駅北口 - やまぶき団地 - 岩槻城址公園 - 岩槻駅 - 丸山記念総合病院 - 府内一丁目
いずれも東武バスウエスト岩槻営業所が運行
2007年（平成19年）1月11日に運行開始。2012年（平成24年）1月4日、岩槻区役所と岩槻区保健センターの統合移転に伴い、一部の停留所名を変更した。2014年（平成26年）2月3日に、小溝地区を経由するルート変更の実証運行を開始。収支率などの運行条件が基準に達したために、2015年（平成27年）2月3日に変更ルートでの本格運行へ移行した。2019年（令和元年）7月1日にもルート変更が行われ、東岩槻駅南 - 南平野公園間では、南平野団地を経由する便に加えてやまぶき団地を経由する便が設定された。上下とも偶数便が南平野団地経由、奇数便がやまぶき団地経由の運行となっている。2020年（令和2年）5月1日から林道町 - 府内一丁目間の運行が休止されたが、2021年（令和3年）4月1日に運行が再開された。
なお、ルートとなっている道路の関係で、一部春日部市内を通る区間がある。府内一丁目停留所は府内市民の窓口の構内にある。
車両

2003年4月の開業時に、各社とも専用車両として日野・リエッセを導入。環境に配慮してCNG自動車を採用した。CNG改造はフラットフィールドによる。専用車両のデザインは3社共通で、青色地に金色で「Community Bus」の文字と2本線の帯が、前面にさいたま市章が描かれていた。
2017年から車両代替により、同デザインの日野・ポンチョ（非CNG・ディーゼル車）に順次変更され、車体の地色を青から水色に変更し、帯と「Community Bus」の文字、さいたま市章は白に変更された。
西区コミュニティバス用の車両は、ポンチョのショートボディ（1ドア車）になったため、バスから降りる客を優先させ、乗車の際は降車する客が全員降りたことを確認してから乗ることになる。
専用車両が1台でも点検に入った場合は各運転事業者のさいたまコミュニティバス幕を収録した一般塗装日野ポンチョ、日野リエッセが代走することがある。CNGではない。
さいたま市の行政区と旧市域
山谷哲夫

山谷 哲夫（やまたに てつお、1947年7月21日 - ）は、記録映画監督。
略歴

富山県高岡市出身。1972年早稲田大学文学部卒。在学中に記録映画「生きる 沖縄・渡嘉敷島集団自決から25年」を作成、第二作「みやこ」が認められ1974年文化庁在外芸術家として、英国映画協会にてドキュメンタリー映画を学ぶ。79年「沖縄のハルモニ　証言・従軍慰安婦」が制作。1996年西オーストラリア大学客員研究員。1980-99年日本映画学校（現・日本映画大学）でドキュメンタリー映画を教える。無明舎代表。
監督作品

1974年 ： みやこ 　無明舎
1977年 ： うりならまんせい 　無明舎
1979年 ： 沖縄のハルモニ　証言・従軍慰安婦 　無明舎
1980年 ： きょむ・ぬっく・あいん - タイ・カンボジア国境から
著書 > 著書

『沖縄のハルモニ 大日本売春史』編著 晩声社 ルポルタージュ叢書 1979
猪狩章、北岡悠、風間公一、山谷哲夫、李恢成、和田春樹 著、猪狩章 編『光州80年5月 つかの間の春の虐殺』すずさわ書店、1980年12月25日。
『じゃぱゆきさん』情報センター出版局 1985　のち講談社文庫、岩波現代文庫
『「B級自由民」宣言!』宝島社新書 2007
『歌舞伎町ラブホテル夜間清掃人は見た!』宝島社 2010　のち文庫
『「慰安婦」物語 写真が語る真実』宝島社 2013
『裏歌舞伎町まりあ横丁 新大久保コリアンタウンの哀しい嘘』現代書館 2013
『東京都セレブ区福祉部 オンブズマンが見た渋谷』現代書館 2015
著書 > 翻訳諸書

リチャード・M.バーサム『ノンフィクション映像史』中野達司共訳 創樹社 1984
柳井港駅

| 柳井港駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2006年8月）
  やないみなと  Yanaiminato  
 ◄大畠 (4.5 km) (2.8 km) 柳井►
 
所在地:  山口県柳井市柳井139-1北緯33度57分29.3秒 東経132度08分02秒﻿ / ﻿北緯33.958139度 東経132.13389度﻿ / 33.958139; 132.13389座標: 北緯33度57分29.3秒 東経132度08分02秒﻿ / ﻿北緯33.958139度 東経132.13389度﻿ / 33.958139; 132.13389
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■山陽本線
キロ程:  376.4 km（神戸起点）
電報略号:  ヤミ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  206人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1929年（昭和4年）4月20日
備考:  無人駅（自動券売機 有）
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柳井港駅（やないみなとえき）は、山口県柳井市柳井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。
1975年（昭和50年）3月10日の山陽新幹線博多駅延伸開業までは、急行が停車していた。
歴史

1929年（昭和4年）4月20日：鉄道省山陽本線大畠駅 - 柳井駅（同日に柳井津駅から改称）間に新設開業。旅客・貨物取扱開始。
1962年（昭和37年）2月1日：貨物取扱廃止。
1970年（昭和45年）8月10日：駅舎改築。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1992年（平成4年）11月：みどりの窓口営業開始。
1996年（平成8年）
6月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
（月日不明）：みどりの窓口営業終了（新南陽駅への移転扱い）。
2004年（平成16年）10月：窓口営業時間を変更し、水・木が終日休業となる。また、窓口閉鎖時間帯を夕方にも設定。
2005年（平成17年）4月1日：無人駅化。
2022年（令和4年）3月12日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
駅構造

単式ホーム2面2線の構成となっている。駅舎はかつて島式だった1番線南側にあり、3番線も含めた各ホームへ向かう際、駅舎からは跨線橋を通ることになる。
無人駅。自動券売機が設置されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■山陽本線 | 下り | 柳井・徳山方面 |
| 3 | ■山陽本線 | 上り | 岩国・広島方面 |
利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
1999: 341
2000: 318
2001: 308
2002: 294
2003: 280
2004: 272
2005: 244
2006: 248
2007: 256
2008: 269
2009: 266
2010: 275
2011: 272
2012: 262
2013: 259
2014: 249
2015: 249
2016: 242
2017: 249
2018: 231
2019: 243
2020: 184
2021: 178
2022: 206
駅周辺

柳井港 - 三津浜港（愛媛県松山市）行フェリー (一部周防大島伊保田港経由)／平郡島行フェリー／祝島行旅客船が発着。駅から徒歩3分。
フジマグループ本部
柳井港郵便局
柳井市立柳東小学校
柳井市立遠崎小学校
柳井自動車学校
イオン柳井ショッピングセンター
マックスバリュ柳井店
国道188号
バス路線

駅に乗入れる路線は無い。
なお、2020年10月1日以前は大畠・大里・大原方面へ行くバスが防長交通により運行されていた。
隣の駅

柳井港ポートビル
トリッシュ・ゴフ

トリッシュ・ゴフ（Trish Goff、1976年6月8日 - ）はアメリカ合衆国の女性ファッションモデル、俳優、宅地建物取引士である。
経歴と私生活

ゴフはフロリダ州北部で生まれ育った。15歳の時にスカウトされ、モデルの仕事に就くために学校を中退して、ニューヨーク市に移り住んだ。様々な国の『ヴォーグ』の表紙を飾り、ヴィクトリアズ・シークレットのファッションショーにも出演。更にバナナ・リパブリック、シャネル、クロエ、クリスチャン・ディオール、ギャップ、ポリーニ、アン・テイラー、ルイ・ヴィトン、ヴェルサーチ、イヴ・サン＝ローランの広告に起用された。2005年に、スリラー映画『ノイズ』で俳優デビューを果たした。2年間のモデル業休止を経て、2009年2月にアレキサンダー・ワンのショーに出演した。
映画プロデューサーのハーヴェイ・ワインスタインによる性暴力事件騒動の真っただ中、ゴフは自身も彼の被害者の1人であると告白した。
私生活では写真家のアーロン・ワードと結婚し、20歳の時に長男ニマを出産。ロンドンやポルトガルで暮らした後に離婚。アメリカに戻った後、ニューヨーク大学で宅地建物取引士の資格を得て、現在、ダグラス・エリマンでブローカーとして働いている。現在、チェルシーで息子と2人で暮らしている。
在ニューヨーク日本国総領事館

| 在ニューヨーク日本国総領事館 Consulate-General of Japan in New York |
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所在地:  アメリカ合衆国・ニューヨーク
住所: 299 Park Avenue, 18th Floor, New York, NY 10171
座標: 北緯40度45分21.7秒 西経73度58分26.9秒﻿ / ﻿北緯40.756028度 西経73.974139度﻿ / 40.756028; -73.974139座標: 北緯40度45分21.7秒 西経73度58分26.9秒﻿ / ﻿北緯40.756028度 西経73.974139度﻿ / 40.756028; -73.974139
大使: 森美樹夫
総領事: 森美樹夫
ウェブサイト: www.ny.us.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/
在ニューヨーク日本国総領事館（英語: Consulate-General of Japan in New York）は、アメリカ合衆国最大の都市ニューヨークに設置されている日本の総領事館である。
2018年10月1日時点で、在外公館別在留邦人数は、在ロサンゼルス日本国総領事館（9万7209人）に次いで第2位（8万3237人）となっている。
管轄地域は、ニューヨーク州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、デラウエア州、ウエストバージニア州、コネチカット州のうちフェアフィールド郡、プエルトリコ、アメリカ領ヴァージン諸島。
歴史

開設は明治5年で、在米日本領事館としてはサンフランシスコに次いで古い。当時の居留邦人の数は十数人にすぎなかったが、ニューヨークにおける対日貿易の重要性に鑑み、富田鉄之助を初代領事にワールン街92番地に事務所が設けられたのが始まりである。
所在地

299 Park Avenue, 18th Floor, New York, NY 10171
出典・脚注

↑  海外在留邦人数調査統計　統計表一覧 ｜ 外務省
1 2  在米日本人史在米日本人会、1940、p1057
↑  在ニューヨーク日本国総領事館: 所在地・連絡先
松戸町

| まつどまち 松戸町 |
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廃止日:  1943年4月1日
廃止理由:  新設合併 松戸町、馬橋村、高木村 → 松戸市
現在の自治体:  松戸市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  千葉県
郡:  東葛飾郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  千葉県市川市、東葛飾郡馬橋村、高木村、鎌ケ谷村、大柏村 東京都葛飾区 埼玉県北葛飾郡八木郷村
松戸町役場
所在地:  千葉県東葛飾郡松戸町
座標:  北緯35度46分00秒 東経139度54分01秒﻿ / ﻿北緯35.76656度 東経139.90039度﻿ / 35.76656; 139.90039座標: 北緯35度46分00秒 東経139度54分01秒﻿ / ﻿北緯35.76656度 東経139.90039度﻿ / 35.76656; 139.90039
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松戸町（まつどまち）とは、千葉県東葛飾郡にかつて存在した町である。現在の松戸市の西部に位置していた。
現在の松戸市は1943年に新設合併されたものであり、本町とは異なる自治体である。
歴史

→詳細は「松戸市 § 歴史」を参照
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、松戸駅、小山村、上矢切村、中矢切村、下矢切村、栗山村が合併して東葛飾郡（旧）松戸町が発足。
1933年（昭和8年）4月1日 - 明村と合併して改めて（新）松戸町を新設。
1938年（昭和13年）4月1日 - 八柱村を編入。
1943年（昭和18年）4月1日 - 馬橋村、高木村と合併し、松戸市を新設。同日松戸町廃止。
交通 > 鉄道

国鉄（現JR東日本）
常磐線：松戸駅
この他、旧松戸町域内には常磐線北松戸駅、新京成電鉄新京成線松戸駅・上本郷駅・松戸新田駅・みのり台駅、北総鉄道北総線矢切駅・秋山駅、北総線及び武蔵野線東松戸駅が存在するが、いずれも本町の消滅後に開業している。このうち、松戸駅と矢切駅が初代松戸町の町域に属する。
交通 > 道路

国道6号
BEST OF MUCC

『BEST OF MUCC』（ベスト・オブ・ムック）は、日本のバンド、MUCCの1枚目のベスト・アルバム。2007年6月6日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
概要

『WORST OF MUCC』との同日発売で、初回限定盤、通常盤の2タイプが発売。初回限定盤は豪華デジパック仕様でアコースティックバージョン6曲が収録されたボーナスディスク付2枚組。
メジャーデビュー以降のシングル楽曲を主に収録している。