stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ヘンリー・ドーキンス
生涯 > 死去と遺産

1814年6月19日にメイフェアのポートマン・スクエア（英語版）で死去、チッピング・ノートン（英語版）の教区教会に埋葬された。遺言状に基づき、オーバー・ノートンの地所は長男ジェームズが継承、スタンドリンチ・パーク（1814年時点の価値は9万ポンドとされた）は借金返済のために売却されることになり、国が買い上げて初代ネルソン子爵ホレーショ・ネルソンの兄初代ネルソン伯爵ウィリアム・ネルソン（英語版）に与えられた。スタンドリンチ・パークはネルソン子爵の功績への褒賞とされ、その名称も「トラファルガー・パーク」に改称された。
曽孫ウィリアム・グレゴリー・ドーキンス（William Gregory Dawkins、1825年 – 1914年）の代にジャマイカのプランテーションが全て売却され、1928年頃にはドーキンス家に残るジャマイカの領地が全て売却された。
家族

1759年11月23日/24日/29日、ジュリアナ・コリヤー（Juliana Colyear、1735年 – 1821年、第2代ポートモア伯爵チャールズ・コリヤーの娘）と結婚、8男4女をもうけた。
ジェームズ（1760年 – 1843年3月13日） - 庶民院議員。1785年9月3日、ハンナ・フィップス（Hannah Phipps、トマス・フィップスの娘）と結婚、子供あり。その後、マリア・フォーブス（Maria Forbes、ゴードン・フォーブスの娘）と再婚、子供なし
オーガスタ（1761年 – 1762年）
エリザベス（1762年 – 1831年） - ウィリアム・サージャントソン（William Serjeantson）と結婚、子供あり
ジョージ・ヘイ（英語版）（1764年2月20日 – 1840年12月） - 庶民院議員。1807年6月25日、ソフィア・マリア・モード（Sophia Maria Maude、1812年1月23日没、初代ハワーデン子爵コーンウォリス・モードの娘）と結婚、子供あり。1814年5月4日、エリザベス・ブーヴェリー（Elizabeth Bouverie、ウィリアム・ヘンリー・ブーヴェリー（英語版）の娘）と再婚、子供なし
ヘンリー（1765年 – 1852年10月25日） - 庶民院議員。1788年2月21日、オーガスタ・クリントン（1768年洗礼 – 1849年、Augusta Clinton、ヘンリー・クリントンの娘）と結婚、子供あり
ウィリアム（1766年 – ?） - 夭折
リチャード（1768年 – 1818年） - 1791年、ジェーン・キャサリン・ロング（Jane Catherine Long、エドワード・ロング（英語版）の娘）と結婚、子供あり
エドワード（1769年 – 1816年） - 聖職者。1803年、ハンナ・リトルデイル（Hannah Littledale、トマス・リトルデイルの娘）と結婚
ジュリアナ（1770年 – 1847年） - 生涯未婚
チャールズ（1772年 – 1799年） - グレナディアガーズの士官。フランス革命戦争のオランダ戦役で戦死
ジョン（1773年/1774年 – 1844年12月） - オックスフォード大学オール・ソウルズ・カレッジのフェロー
スザンナ（1830年没） - 第2代準男爵サー・エドワード・ドッズワースと結婚
ドーキンス一家。リチャード・ブロンプトン画、1774年頃。
三菱ふそうバス製造

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒939-2757 富山県富山市婦中町道場1番地
設立:  1950年（昭和25年）4月
業種:  輸送用機器
法人番号:  1230001005107 
事業内容:  バスの製造
代表者:  藤岡 佳一郎（代表取締役社長）
資本金:  66億3000万円
売上高:  191億1900万円 （2023年12月期）
営業利益:  10億8300万円 （2023年12月期）
経常利益:  10億9000万円 （2023年12月期）
純利益:  11億1900万円 （2023年12月期）
総資産:  157億9000万円 （2023年12月期）
従業員数:  660名
主要株主:  三菱ふそうトラック・バス
外部リンク:  http://www.mfbm-bus.com/
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三菱ふそうバス製造株式会社（みつびしふそうバスせいぞう）は三菱ふそうトラック・バス傘下のバス生産会社である。同社製のバス生産を一手に担当する。略称はMFBMで、本社は富山県富山市婦中町道場にある。また、キャンターなどトラック用バンボディ（荷箱）やキャブなども製造していたが、トラック事業部が2006年（平成18年）3月で廃止（バンボディの製造は2005年（平成17年）11月で終了）となったため、今はバス専業になった。
歴史

本社の源流は東洋紡績（1966年（昭和41年）に呉羽紡績を合併）系列の呉羽航空機である。太平洋戦争中、呉羽紡績富山工場が原料不足で戦闘機機体製造に転換し、陸軍キ106やMXY8 秋水、その他基地偽装用の囮機等の生産に携わる。戦後、機体製造技術を生かしてモノコックバスボディの製造に活路を見出し、1950年（昭和25年）4月に呉羽自動車工業として分離独立した。
当初は国内各メーカーのシャーシを問わずに車体を架装し、主に北陸地方のバス事業者に卸していたが、1956年（昭和31年）10月に当時の三菱重工業の子会社・三菱自動車工業と提携関係を結んで以降、同社の指定バス車体メーカーとなる。1986年（昭和61年）1月に三菱自動車の資本が導入され、系列下に入ったことから新呉羽自動車工業に改称、次いで1993年（平成5年）8月1日に東洋紡績が資本を引き上げ三菱自動車の完全子会社となったことを機に三菱自動車バス製造（MBM）に改称されている。2003年（平成15年）の三菱ふそうトラック・バスの分社にあわせて、同年10月に社名を現社名に変更した。
三菱ふそうのバスは長らく、三菱自動車工業名古屋製作所大江工場（後の三菱ふそうトラック・バス大江バス工場）か、呉羽自動車が車体を架装したものを純正としていたが、この両社のバスのスタイルは、1990年代の前半まではかなりの違いがあり、呉羽製のボディは、車体全体に丸みを帯び、ヘッドランプベゼル（前照灯ケース、前照灯枠）やバンパー、リア部の処理などに差があった（ただし、1980年（昭和55年）から数年間は、大型バスは名古屋製作所製と同一デザインだった）。全般的に見た印象では、[誰によって?]大江工場製は高速バスや観光バスを得意とし、呉羽は路線バスを得意とする傾向が見られる。[要出典]
1996年（平成8年）以降、大江工場では路線バス車体製造を中止し、また、1998年（平成10年）には観光バスの車体製造も中止した。その後マイクロバスのローザのみ大江工場で生産されてきたが、2010年（平成22年）6月以降は三菱ふそうバス製造に集約化された。
2007年（平成19年）から三菱ふそうトラック・バスとUDトラックス（旧:日産ディーゼル工業）がバス製造事業における業務提携を開始したことに伴い、同社へワンステップ/自家用ツーステップ大型路線バス・観光バスが供給されるようになった一方で、ノンステップ大型路線バス・中型路線バスの製造が中止されることになったが､その後2011年（平成23年）10月頃に提携を解消した。また、提携時、ワンステップバス・ツーステップバスおよび大型観光バスは日産ディーゼルにOEM供給されていた。その後、ノンステップ大型路線バスは2009年に､ノンステップ中型路線バスは2011年にそれぞれ製造を再開した。
沿革

1944年（昭和19年）3月 - 呉羽紡績（現・東洋紡）庄川工場内にて、呉羽航空機設立。
1945年（昭和20年） - 終戦後の11月、呉羽工業へ社名変更。
1950年（昭和25年）
4月 - 呉羽自動車工業へ改称（資本金50万円、従業員約70名）。
11月 - 富山市中市の不二越鋼材工業（現・不二越）の南東部の一画に1,113坪の工場建物付の土地4,500坪の土地を750万円で購入。翌1951年（昭和26年）1月に同地に工場移転。資本金を350万円に増資し、従業員約100名により操業開始。工場土地購入と同時に社宅用として富山市長江に1,148坪の土地および建屋（2戸続き長屋13棟）を不二越鋼材工業より購入。
1952年（昭和27年） - 資本金を1,000万円に増資。
1954年（昭和29年） - 資本金を2,000万円に増資。
1956年（昭和31年）10月 - 三菱ふそう自動車（現・三菱自動車工業）と提携、指定のバス車体メーカーになり、系列生産を開始。
1958年（昭和33年） - 300万円を投じて、工場北側3,600坪に艤装工場完成。
1959年（昭和34年） - 資本金を5,000万円に増資。この際、三菱重工業が10万株を所得し、本格的な資本参加をなし、資本金が全額三菱自動車工業保有となる第一歩となる。同年、フレームレスモノコックMR系生産。
1964年（昭和39年） - MR620生産開始。以降ふそう中型バスは一手に担当。同年、神奈川県相模原市田名に呉羽車輌を設立し、同年5月中旬から本格的な操業に入る。後1969年（昭和44年）呉羽車輌を吸収合併。
1966年（昭和41年） - マイクロバスの生産を中止（累計411台のマイクロバスが生産されていた）。
1974年（昭和49年） - ふそうMMシリーズを担当。
1984年（昭和59年） - エアロキング生産。以降スーパエアロやエアロ系「末尾Kモデル」を担当。
1985年（昭和60年）9月 - 累損が膨大化したため、呉自再建計画を開始。11月には持株比率100％とし、累損を一掃した。
1986年（昭和61年）1月 - 三菱自動車の資本が入り、社名を新呉羽自動車工業に改称。
1993年（平成5年） - 東洋紡績との資本関係を解消。三菱自動車の完全子会社となり、8月1日に社名を三菱自動車バス製造（MBM）へ改称すると共に、広い土地で有効に利用して一貫した自動車製造を行うため、工場を富山市婦中町に移転（工場完成は同年9月3日で、7月末から一部新モデル車の生産を開始していた）。以降、名古屋大江工場と2つの工場で生産していた大型バス生産が富山に集約されはじめる。
1996年（平成8年） - 大型路線バス生産が富山に集約される。
1998年（平成10年） - ローザを除く三菱ふそう製バス全ての生産工場となる。
2003年（平成15年） - 三菱ふそうトラック・バスの分社により社名を三菱ふそうバス製造（MFBM）へ改称。
2006年（平成18年） - トラック架装事業廃止。バスボディ架装専業となる。
2007年（平成19年） - 三菱ふそうトラック・バスと日産ディーゼル工業のバス製造事業における業務提携の開始を機に、ラインナップが縮小。併せて日産ディーゼル工業へのOEM供給を開始。
2009年（平成21年） - ノンステップバス製造再開（PKG-MP35U*改）。
2010年（平成22年）6月 - 大江工場からローザの生産を移管。これで三菱ふそう製バス全ての生産工場となった。
2022年（令和4年） - 光岡自動車との間でバディの製造委託について基本合意し、バディの受託生産を開始。
生産車種 > 現在製造されているバス

大型観光バス
エアロクィーン（MS系・スーパーハイデッカー）
エアロエース（MS系・ハイデッカー）
大型路線バス
エアロスター（2代目）（MP系・大型路線バス）
小型マイクロバス
ローザ（BE系）
生産車種 > 過去に生産されていたバス

エアロスター（初代）（MP系・大型路線バス、1992年度まではK、1993年度からMを生産）
エアロキング(MU系・大型2階建てバス)
エアロミディMK（MK系・9m中型バス）
エアロミディMJ（MJ系・7m中型バス）
エアロミディME（ME系・小型ノンステップバス）
スペースランナーA（AP系・エアロスターの日産ディーゼルへのOEM供給車）
スペースウイングA（AS系・エアロクィーンの日産ディーゼルへのOEM供給車）
スペースアローA（AS系・エアロエースの日産ディーゼルへのOEM供給車）
スペースアローA ショートタイプ（AM系・エアロエース ショートタイプMMの日産ディーゼルへのOEM供給車）
生産車種 > 光岡自動車からの受託生産車種

バディ（一部グレードは光岡自動車で生産）
呉羽時代のバスボディギャラリー > 中型

MR620  自家用
MR620　コトデンバス
MK115H　群馬バス
P-MK117J　福島交通
P-MK515J　せとうちバス
呉羽時代のバスボディギャラリー > 大型

路線車
MR510  廃車体
B800L 高松琴平電鉄（当時）
B805L　弘南バス
MM104H  信南交通
P-MP518N 日本交通
P-MP218P
エアロスターK
神奈川中央交通
MS7時代
P-MS715S
エアロバスサンシャインデッカ
下津井電鉄
P-MS725S
エアロバスサンシャインデッカ
奥道後温泉観光バス
P-MU515TA
エアロキング
姫路観光バス
P-MS725S改
エアロクィーンK
日本交通
P-MU525TA改
エアロクィーンKW
新姫観光バス
U-MS716N
エアロバスK
箱根登山鉄道
U-MS726S
エアロバスK
関東鉄道
P-MS729S
エアロクィーンK
大阪中央観光
U-MU525TA
エアロキング
越後交通
U-MU525TA改
エアロキング
日本交通（大阪）
MS8時代
U-MS821PA
エアロクィーンIII
小田急箱根高速バス
KC-MU612TA
エアロキング
JR四国
GUID

GUID (英: Globally Unique Identifier) またはグローバル一意識別子（ぐろーばるいちいしきべつし）は、UUIDの実装のひとつ、あるいは（事実上）UUIDの別名である。
UUIDのマイクロソフトによる実装を指すと解されることもあるが、オラクルのデータベースやNetIQのeDirectory（ディレクトリ・サービス）、GUIDパーティションテーブルなど、ほぼUUIDを指して、GUIDの語が使われることもある。
GUIDを生成するツールとして、Microsoft Windows SDKに付属する GuidGen などがある。GuidGenはMicrosoft Visual Studioのメニューから呼び出すこともできる。Windows APIにはCoCreateGuid()関数およびUuidCreate()関数が用意されている。.NET FrameworkにはSystem.Guid.NewGuid()メソッドが用意されている。
構造

GUID は16バイト (128ビット) の2進数値で、以下のような構造体で表現される。
GUID STRUCT
 Data1 dd
 Data2 dw
 Data3 dw
 Data4 db 8
GUID ENDS
<guiddef.h> におけるGUID構造体の定義は以下のとおり。
typedef struct _GUID {
    unsigned long  Data1;
    unsigned short Data2;
    unsigned short Data3;
    unsigned char  Data4[8];
} GUID;
Microsoft Windowsでは16ビット/32ビット/64ビットいずれのターゲットプラットフォーム（CPUアーキテクチャ）においても、short型は常に16ビットであり、long型は常に32ビットである。
テキスト表記

GUIDの表記には一般に以下のような16進表記が使われる。
このテキスト表記は以下のような32桁の構造を持つ。
Data1：3F2504E0(8桁)
ハイフン
Data2：4F89(4桁)
ハイフン
Data3：11D3(4桁)
ハイフン
Data4 の最初の2アイテム：9A 0C(4桁)
ハイフン
Data4 の残りの6アイテム：03 05 E8 2C 33 01(12桁)
波括弧 (ブレース) で囲んで表記することも多い。
使用例

COMで用いられているオブジェクト識別のためのクラスID、インターフェイスIDなど。
MSBuildで用いられているプロジェクトIDなど。
泊発電所

| 泊発電所 |
| --- | --- |
 泊発電所（2008年8月） 
 北海道における泊発電所の位置
国:   日本
座標:  北緯43度2分10秒 東経140度30分45秒﻿ / ﻿北緯43.03611度 東経140.51250度﻿ / 43.03611; 140.51250﻿ (泊発電所)座標: 北緯43度2分10秒 東経140度30分45秒﻿ / ﻿北緯43.03611度 東経140.51250度﻿ / 43.03611; 140.51250﻿ (泊発電所)
着工:  1985年4月18日 (1985-04-18)
運転開始:  1989年6月22日 (1989-06-22)
運営者:  北海道電力

原子炉
運転中:  2 x 579 MW 1 x 912 MW

発電量
平均発電量:  8,554 GWh
正味年間発電量:  138,706 GWh
 ウェブサイト ほくでん（北海道電力）
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泊発電所（とまりはつでんしょ）は、北海道古宇郡泊村にある原子力発電所。
概要

北海道電力の保有する、北海道で唯一の原子力発電所である。1～3号機の発電設備容量の合計は207万kWで、北海道の電力需要の約40％を賄う電源となっている。
発電設備

|  | 原子炉形式 | 運転開始 | 主契約者 | 定格出力 | 現況 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1号機 | 加圧水型軽水炉  (PWR) | 1989年（平成元年） 6月22日 | 三菱重工業 | 57.9万kW | 定期点検中 |
| 2号機 | 加圧水型軽水炉  (PWR) | 1991年（平成3年） 4月12日 | 三菱重工業 | 57.9万kW | 定期点検中 |
| 3号機 | 加圧水型軽水炉  (PWR) | 2009年（平成21年） 12月22日 | 三菱重工業 | 91.2万kW | 定期点検中 |
3号機ではプルサーマル発電を予定している。
東日本（商用電源周波数50Hz地域）唯一の加圧水型原子炉である（残りは60Hz地域に存在）。
発電設備 > 定期検査

| 定期検査 | 1号機> 開始 | 1号機> 終了 | 2号機> 開始 | 2号機> 終了 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 1990年4月27日 | 1990年7月27日 | 1992年4月17日 | 1992年8月4日 |
| 第2回 | 1991年4月18日 | 1991年8月8日 | 1993年8月6日 | 1993年11月10日 |
| 第3回 | 1992年8月29日 | 1992年12月16日 | 1994年12月10日 | 1995年3月17日 |
| 第4回 | 1994年1月7日 | 1994年4月11日 | 1996年4月16日 | 1996年7月16日 |
| 第5回 | 1995年5月11日 | 1995年8月14日 | 1997年8月15日 | 1997年11月28日 |
| 第6回 | 1996年9月13日 | 1996年12月25日 | 1999年1月10日 | 1999年4月1日 |
| 第7回 | 1998年1月22日 | 1998年4月15日 | 2000年4月30日 | 2000年7月18日 |
| 第8回 | 1999年5月14日 | 1999年8月17日 | 2001年8月17日 | 2001年11月13日 |
| 第9回 | 2000年9月14日 | 2000年11月28日 | 2002年12月10日 | 2003年2月25日 |
| 第10回 | 2002年1月11日 | 2002年3月26日 | 2004年3月24日 | 2004年7月6日 |
| 第11回 | 2003年4月25日 | 2002年3月26日 | 2005年8月5日 | 2005年10月19日 |
| 第12回 | 2004年8月14日 | 2004年11月30日 | 2006年11月18日 | 2007年2月14日 |
| 第13回 | 2005年12月26日 | 2006年3月14日 | 2008年3月13日 | 2008年8月27日 |
| 第14回 | 2007年4月13日 | 2007年7月5日 | 2009年5月8日 | 2009年9月30日 |
| 第15回 | 2008年8月4日 | 2009年1月15日 | 2010年4月29日 | 2010年7月28日 |
| 第16回 | 2010年1月11日 | 2010年4月14日 | 2011年8月26日 |  |
| 第17回 | 2011年4月22日 |  |  |  |
|  | 3号機 | 3号機 |  |  |
|  | 開始 | 終了 |  |  |
| 第1回 | 2011年1月5日 | 2011年8月17日 |  |  |
| 第2回 | 2012年5月5日 |  |  |  |
発電設備 > 核燃料

核燃料は1988年から2024年までに1号機に903体、2号機に821体、3号機に365体が搬入されている。一方で、使用済核燃料は1995年から2024年までに以下のように搬出されている。使用済核燃料の3号機からの搬出実績はない。
|  | 1号機> 搬出日時 | 1号機> 輸送量（体) | 1号機> 搬出先 | 2号機> 搬出日時 | 2号機> 輸送量（体) | 2号機> 搬出先 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 1995年9月 | 35 | BNFL | 1996年7月 | 30 | COGEMA |
| 第2回 | 2001年7月 | 28 | 日本原燃 | 2004年10月 | 28 | 日本原燃 |
| 第3回 | 2002年5月 | 42 | 日本原燃 | 2008年9月 | 42 | 日本原燃 |
| 第4回 | 2005年10月 | 42 | 日本原燃 | 2009年10月 | 28 | 日本原燃 |
| 第5回 | 2006年5月 | 42 | 日本原燃 |  |  |  |
| 第6回 | 2009年6月 | 28 | 日本原燃 |  |  |  |
2024年度末時点で使用済核燃料は1号機で311体、2号機で292体、3号機で292体の合計981体が貯蔵されている。
位置

北海道古宇郡泊村大字堀株（ほりかっぷ）村
1969年の立地決定当初は、日本では珍しい内陸型原子力発電所として、隣接する共和町との境界付近に1基35万kWの建設を予定しており、計画上の名称も「共和・泊発電所」とし、岩内港から資材を陸揚げして道路で12-13km程離れた発電所敷地まで輸送する計画としており、「岩内原発」の別称も存在していた。しかし反原発運動の激化や、岩内港からの資材の輸送時に専用道路を用いた場合を含めて妨害のリスクがあることや、取放水路が海岸まで2km以上の長距離に渡り貝類の付着により保全が困難になることが予想された為1978年に現在の泊村沿岸部に計画を変更し、名称も「泊発電所」となった。当初の建設予定地とした共和町柏木地区には北電の社員寮等が建設されている。
電力会社の本社がある都道府県に所在する原子力発電所は当発電所と東北電力の女川原子力発電所のみである。
過去の主なトラブル

1991年（平成3年）4月 - 1号機の低圧タービンの静翼309枚の溶接部分に亀裂が発見され、地元に5日遅れで連絡。
2003年（平成15年）9月 - 2号機の1次冷却水が漏れ、運転停止。
2004年（平成16年）
9月 - 蒸気発生器伝熱管56本に摩耗減肉。
10月 - 2号機で、B充填ポンプトリップの警報により、Bポンプが自動停止。
2005年（平成17年）5月 - 原子力発電所のフェンスを越えて、山菜加工業者とそのアルバイトらが敷地内に不法侵入。タケノコ採りをしていたアルバイトの1名が、たまたま職員に捕まったことをきっかけに総勢24名が逮捕、後日書類送検された。テロ対策強化の必要性が改めて問われる事件となった。
2006年（平成18年）12月 - 定期点検中の2号機で火災。
2007年（平成19年）
5月末、6月 - 3号機の原子炉建屋近くの屋内作業現場に、人糞。
7月3日、4日、7日、11日、24日、8月7日、9日 - 建設中だった3号機の原子炉建屋、原子炉補助建屋、作業員事務所の仮設トイレ等で、火災発生。他にも電源コードの切断も見つかった。何者かが放火している疑いが持たれている。
9月27日 - 1号機の非常用ディーゼル発電機2基が故障。北海道電力は、その原因を メンテナンス会社が検査した際に、「調整装置」に異物が混入した為と発表。
2010年（平成22年）3月2日 - 北海道電力は、1号機で、定期検査中に50代男性作業員の一人が微量の放射性物質を体内に取り込み被ばくしたと発表した。
2011年（平成23年）1月9日 - 北海道電力は、3号機で、定期検査中に20歳代の男性作業員一人が微量の放射性物質をあびて被ばくしたと発表した。
2018年（平成30年）9月6日 - 北海道胆振東部地震の発生で道内全域が停電したことに伴い、外部電源を喪失。非常用電源に切り替えた。同日午後、全号機の外部電源復旧。
歴史

出典は泊村の泊発電所紹介。
1967年（昭和42年）10月 - 北海道が泊村、島牧村、浜益村の3村を原子力発電所建設予定調査地点候補地として選定発表した。この後、岩宇地区4か町村長、議長、商工会議所で構成した「泊村原子力発電所誘致期成会」や「泊原子力発電所誘致促進会」が結成され、誘致活動が行われた。
1969年（昭和44年）9月 - 北海道、札幌通商産業局、北海道電力の三者協議によって、北海道初の原子力発電所の建設予定地が共和・泊地区に決定された。
1973年（昭和48年）
2月 - 漁業関係者からの反対を受け、発電所建設覚書に同意した岩内町が合意を凍結。
7月 - 北海道知事が発電所建設について「地元の条件が整うまで静観する」との意向を示す。
1976年（昭和51年）12月 - 岩内町議会が発電所建設の条件付き賛成の決議を行う。
1977年（昭和52年）10月 - 北海道が発電所建設の積極的推進を再開。
1978年（昭和53年）9月 - 北海道電力が、発電所位置を内陸部から泊海岸（泊村大字堀株村）へ変更し、電気出力を57.9万kW×2基とすることを表明。地元では発電所建設について種々の議論がなされたが、最終的に地元町村長の同意がなされた。
1979年（昭和54年）2月 - 共和町が建設地変更を承認。
1983年（昭和58年）
3月 - 北海道知事が「共和・泊発電所建設計画」に同意する意見書を経済企画庁へ提出。国の第87回電源開発調査審議会において、「共和・泊1・2号機建設計画」が国の電源開発基本計画に組み入れた。
7月 - 国の第88回電源開発調査審議会において「泊発電所」への名称変更が承認。
12月 - 北海道、関係4町村と北海道電力は、建設工事における環境の保全等を図るため建設協定に調印。
1984年（昭和59年）
6月 - 内閣総理大臣による原子炉設置許可。通商産業大臣による電気工作物変更許可。
8月 - 通商産業大臣による工事計画認可。
9月 - 起工式、建設工事着手。
1988年（昭和63年）
10月14日 - 1号機運転開始の是非を問う住民投票を行うための条例制定が、有効署名89万人により直接請求される。
10月17日 - 1号機燃料初装荷。
11月 - 1号機初臨界。
12月3日 - 北海道議会（定数110）が「泊原子力発電所1号機の運転開始に対する道民投票に関する条例案」を賛成52、反対54で否決。
1989年（平成元年）6月22日 - 1号機営業運転開始。
1990年（平成2年）
6月 - 2号機燃料初装荷。
7月 - 2号機初臨界。
1991年（平成3年）4月 - 2号機営業運転開始。
歴史 > 3号機増設

1996年（平成8年）10月 - 環境影響評価の実施についての泊村への申し入れ。この後、1年8か月に及び環境調査が行なわれた。
1998年（平成10年）
7月 - 北海道電力から3号機増設計画についての申し入れが道をはじめ地元町村になされた。この後、法律や道条例に基づく環境影響評価書の縦覧や環境影響調査に係る地域単位の説明会の開催、道のエネルギー問題委員会などにより議論が交わされた。
9月 - 総合エネルギー対策推進閣僚会議において泊地点が『要対策重要電源地点』に指定された。
11月 - 道条例に基づく公聴会開催。
6月 - 第1次公開ヒアリング開催。
この頃、同年7月の敦賀発電所2号機一次冷却材漏洩事故の発生や、9月の東海村JCO臨界事故により、原子力の安全性に対する世論が一段と激しさを増し、一部には住民投票との声もあった。しかし、地元関係漁協や経済団体などが「条件付き賛成」をいち早く表明し、地元の各町村は、議会等において安全性や地域振興の問題など色々な角度から審議した。
2000年（平成12年）
3月 - 道主催の道内のエネルギー施策をテーマとする「道民のご意見を聴く会」が泊村、札幌市、旭川市、函館市、帯広市で開催された。3号機増設に向けて北電による「やらせ」があったことが判明している。
7月 - 北海道議会第2回定例会において知事が泊発電所3号機についての考え方を表明。
8月 - 知事が地元の意向の照会を求める。これに対し地元町村はそれぞれの議会において議論をし、泊村では同月28日に開催された原子力発電所対策特別委員会において「条件付き容認」が賛成多数で決議されたため泊村長は同月31日に知事へ対し正式に3号機増設計画に対する意向を伝えた。
9月 - 知事が経済企画庁に対し電源開発基本計画への組み入れについて異存ない旨の回答を提出。
10月 - 144回電源開発調査審議会において国の電源開発基本計画に新たに組み入れられた。
11月15日 - 設置許可を申請。
2001年（平成13年）3月 - 建設準備工事開始。
2002年（平成14年）11月 - 第2次公開ヒアリング開催。
2003年（平成15年）
7月 - 経済産業大臣が3号機増設の原子炉設置変更許可。
11月 - 建設工事開始。
2009年（平成21年）
1月 - 熱料初装荷、試運転開始。
3月 - 初臨界。
12月 - 営業運転開始。
歴史 > 3号機プルサーマル計画

2008年（平成20年）
4月 - 安全協定に基づき北海道電力から岩宇4か町村及び北海道への申し入れ。これを受けて、岩宇4か町村と北海道は「プルサーマル計画に関する有議者検討会議」を設置した他、「泊発電所のプルサーマル計画に関するご意見を伺う会」や資源エネルギー庁主催の「プルサーマルシンポジウム」、「プルサーマル計画に関する公開シンポジウム」（後述）と称した道民からの意見募集を行った。
10月12日 - 道と地元4町村主催の「プルサーマル計画に関する公開シンポジウム」が泊村、札幌市で開催された。北電による「やらせ」があったことが判明している。
2009年（平成21年）12月 - 有議者検討会議が「プルサーマル計画の安全性が確保される」旨提言。
2010年（平成22年）
2月 - 泊村議会協議会が3号機のおけるプルサーマル計画の容認を決定。岩宇4か町村長がプルサーマル計画の事前了承をする旨を知事に報告。
3月 - 知事が北海道電力に対する回答を受けて、北海道電力は国に原子炉設置変更許可の申請を行った。現在、国の二次審査の手続き中である。
歴史 > 福島第一原子力発電所事故後

3号機は、2011年（平成23年）1月5日から第1回定期検査に入り、3月7日に調整運転として発電を再開した。当初は4月にも最終検査を受けて営業運転を再開する予定であった。しかし、3月11日に東日本大震災による福島第一原子力発電所事故が起き、北海道電力は営業運転再開に向けた申請を延期したため、8月10日に経済産業省が定期検査修了証を発行するまで、4か月という異例の長期にわたってフル出力状態の調整運転が続いた。
この営業運転再開は福島原発事故以後では初である。高橋はるみ道知事は運転再開を容認する姿勢を示してきたが、これは拙速だと批判する道民の声もあった。知事は周辺4町村の意見を聞くとしたが、10 km圏外の15町村には再開について説明がなかったため、道や北海道電力へ協議を申し入れた。また、道内の38人は営業運転を認めないよう国に求める訴えを札幌地方裁判所へ起こした。
国のエネルギー政策や安全指針が明確になっておらず、反対の立場や慎重な姿勢をとっている道民も多い状況の中で、この運転再開を容認する姿勢を見せる高橋はるみ道知事の資金管理団体「萌春会」の会長は、北海道電力元会長の南山英雄であり、北海道電力役員が「萌春会」に対して、役職に応じて決まった額の個人献金を毎年していることを東京新聞が報じている。
国は、この営業運転再開に対し、定期検査中の原発の再稼働には当たらない見方を示し、政府が福島原発事故を受けて原発再稼働に必要だと定めたストレステストを義務付けない代わりに、通常行われる原子力安全・保安院のチェックだけでなく原子力安全委員会も含め二重にチェックするとした。しかし、原子力安全委員会の班目春樹委員長は保安院の報告を受け、「定期検査は保安院が責任を持って行うものである」と8月11日の委員会で発言し、委員会としての判断を示さなかった。
原子力資料情報室の共同代表を務める伴英幸は、3月11日の福島原発事故以降8月まで定期検査を終了する原発がなく、この状況が続くと2012年3月には日本中の全ての原発が停止するはずであったが、原子力安全・保安院が全機停止を避けたかったために泊発電所の営業運転再開を認め、これを突破口に他の原発も運転再開することを図っていると述べた。
歴史 > 福島第一原子力発電所事故後 > やらせ事件

→詳細は「北海道電力 § 泊発電所関連シンポジウムでのやらせ事件」を参照
2011年の福島原発事故をきっかけとして、国と電力会社の原発に対する姿勢や数々の問題について国民が注目するようになった中、九州電力が玄海原発運転再開に向けた説明会でやらせメール事件を起こしたことが発覚し、国会で取り上げられて重大問題となった。
7月のこの事件の発覚の後、北海道電力も泊発電所の3号機増設やプルサーマル計画導入に向けて、2000年の「道民のご意見を聴く会」と2008年の「プルサーマル計画に関する公開シンポジウム」で、社員や住民に対して計画賛成の意見を表明するよう要請していたことが明らかになった。
第三者委員会の報告書が北海道電力の組織的関与を認め、10月には佐藤佳孝社長が道議会の産炭地域振興・エネルギー問題調査特別委員会に参考人として出席を求められた。しかし、佐藤社長は、自身を含む上層部の関与については「承知しておりません」と述べ、辞任も否定した。
上述のように、泊発電所3号機は、2011年3月7日に調整運転として再稼働し、8月17日に正式な営業運転に移行したが、2012年5月5日23時3分定期検査のため停止された。この停止によって日本国内で稼働している原子力発電所はゼロになった。国内の原発全停止は1970年以来42年ぶりである。定期検査は71日間かけて実施される予定であったが、原子力安全委員会の再稼働許可が出ていない。
2012年4月23日に北海道電力が公表した夏の需給見通しでは、泊発電所1 - 3号機と苫東厚真発電所4号機が停止する状況となり、猛暑を想定すると需要に足りず、節電を要請せざるを得ない可能性がある状態であり、同発電所1,2号機の早期再稼働への理解を求めたいとしている。また、5月5日の3号機停止（北電管内、日本国内の全ての原発の停止）を受けて、同発電所は北海道の電力の安定供給にとって重要な基幹電源であり、1日も早い発電再開を目指すといったコメントを出した。
しかし、北海道電力の夏の需給見通しに対して、需要が実際に2012年夏の供給力見通しを上回ったのは2011年夏は2時間、猛暑として参考にしている2010年夏でも48時間であり、節電をすれば夏を乗り切れ、また地震と原発事故があった本州並みの節電をすれば、需要がピークになる冬も原発なしで乗り切れると指摘する専門家もいる。
2013年北電は関西・四国・九州の各電力会社の5原発と共に再稼働を申請。
2016年11月13日から14日、再稼働の見通しが立たない中で原子力総合防災訓練を実施。大地震と津波が起こり、泊原発3号機の格納容器内で蒸気漏れが発生したとの想定によるものだった。主催者に国も入り、参加人員も1万人を超える大掛かりな訓練となった。
2021年7月、泊原発に活断層はないということで再稼働へ進展したがその後会社側の人材不足による地震、津波、火山の評価が進まず原子力規制委員会の更田委員長から「調査に必要な投資をケチらないで欲しい」と指摘を受けた。この遅れにより停止から10年経った2022年現在も再稼働していない。
福島第一原子力発電所事故後における北海道電力の対応 > 技術面

2011年3月11日に起きた福島第一原子力発電所事故後、北海道電力は、安全対策をすることとし、原発に依存する現行体制の見直しは、否定。具体的な安全対策については、移動発電機車を導入し高台に置いたほか、建屋内への浸水防止策を検討しているとしたが、「福島の津波が高さ14メートルなら、15メートルに対応すればいいのか、16メートルがいいのか、収まりがつかない」とも述べた。
2012年5月16日に北電は、放射性物質が外部に漏れるような原発事故が起きた際の作業拠点となる「免震重要棟」を2015年度の完成を目指して建設すると発表した。北電が「津波の影響を受けにくい」とする標高31 m以上の後背地の高台に建てる計画である。また、2014年度完成を目指すとしている防潮堤の高さを、標高16.5 mと決めた。
北電は原発再稼働に向けて、福島原発事故を受けた複数の安全対策を実施、もしくは計画している。この主な安全対策計画の中でも、大型のものである防波堤や免震重要棟までもが2015年度までに完成する予定である一方、原子炉格納容器からベントを迫られても放射性物質の放出を最小限にするフィルターの設置については「検討中」である。
2024年には、核燃料輸送用の専用港の移設案の検討を開始。現行の敷地内の港湾は津波時の輸送船の漂泊による防潮堤の破壊の可能性が指摘され、建設地は発電所の北西側約1kmに位置する渋井地区が有力視されている。2027年5月以降の再稼働後からの着工を予定、2025年1月31日には核燃料運搬用の専用道路の整備方針を示し、発電所近傍に位置する国道229号線の一部を核燃料運搬用の専用道路に転用し国道の移設を行う案も検討される。
福島第一原子力発電所事故後における北海道電力の対応 > 政治面

また事故後に再稼働する原発が2012年5月現在ないため、3号機の定期検査での停止により、稼働中の国内の原発はゼロとなるが、北海道電力はストレステスト提出済みの同原発1,2号機のできるだけ早い再稼働を望んでいて、道議会への働きかけを強めている。2011年夏の原子力関連のシンポジウムでのやらせ疑惑では、佐藤佳孝社長（当時）が道議会からの参考人招致を当初拒否したため、関係に亀裂が入った。しかし、2012年3月末に川合克彦社長が後任につくと、北海道電力の姿勢が変化し、社長が自民党有力議員に説明して回るようになったと、道議は説明している。道は、原子力規制庁設置法案関連の成立が6月の通常国会会期末まで遅れた場合、7 - 8月に規制庁が結論を出し、8 - 9月に政府が再稼働判断を行い、それと並行して周辺自治体の意見を踏まえ、道が道議会に一定の方向性を提示し、9月の第3回定例道議会で道議会としての地元同意をとりつけるというシナリオを想定し、再稼働を進めようとしている。
福島第一原子力発電所事故後における北海道電力の対応 > 周辺地域の対応

泊発電所の所在地である泊村が会員となっている全国原子力発電所所在市町村協議会（全原協）は、首相が表明していた原発増設見直し方針に対し、時期尚早であり、原発廃止はあり得ず、国にはぶれないエネルギー対策をやってほしいと要請した。泊村は、他の周辺町村及び北海道知事と共に、津波対策などの見直しを北電に要請することを決めたが、毎日新聞社が2011年4月15日に結果を公開したアンケートでは、泊発電所の運転について、現状の安全対策のまま今後も継続できると答えていた。
福島第一原子力発電所事故後における北海道電力の対応 > 政党地方組織の反応

2011年4月、共産党北海道委員会は、3号機のプルサーマル計画の中止を要求した。
福島第一原子力発電所事故後における北海道電力の対応 > 発電所内の断層調査

2021年7月2日、原子力規制委員会は発電所内に存在する複数の断層が、活断層ではないとする北海道電力側の説明を了承した。
泊原子力発電所周辺の過去１年間の地震の震源分布と地殻変動（防災科学技術研究所 Hi-net 高感度地震観測網の地震データと国土地理院の電子基準点の位置データより作成）
勢多章甫

|  凡例勢多章甫 |
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時代:  江戸時代末期 - 明治時代初期
生誕:  文政13年5月22日（1830年7月12日）
死没:  明治27年12月8日（1894年12月8日）
官位:  正六位上、左衛門大志、主馬首、従五位下、左衛門権少尉、左衛門少尉、豊前守、弾正少忠、弾正大忠、正五位下、明法博士、検非違使、正五位上
主君:  仁孝天皇→孝明天皇→明治天皇
氏族:  明法道中原氏勢多家
父母:  勢多章武
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勢多 章甫（せた のりみ）は、江戸時代末期から明治時代にかけての法学者・歴史学者で、日本最後の明法博士。
略歴

文政13年5月22日（1830年7月12日）、勢多章武の子として誕生（『地下家伝』九）。地下家（朝廷の下級実務官僚）である勢多家の本姓は、10世紀の明経博士中原有象から始まる学者の名門中原氏で、中原氏の本流は明経道（儒学）を家学としたが（押小路家も参照）、傍流は明法道（法学）を家学とし、勢多家はその明法道系統の中での嫡流である。江戸時代にはまた検非違使も家業とした（『地下家伝』九）。
天保7年（1836年）8月28日に満6歳で正六位上に叙位され、左衛門大志に任官したのを始まりに、同15年（1844年）6月10日に満13歳で従五位下に叙爵され貴族となり、その後も豊前守などを歴任（『地下家伝』九）。安政4年（1858年）1月11日に、満27歳にして明法博士となり家督を継ぐ（『勢多氏備忘』）。翌5年（1859年）1月22日に父が卒去（『勢多氏備忘』）。
明治維新に至り、明法博士の官位を返上した。なお、明法博士は定員2名で、もう1名は坂上氏出身が慣例だが、文久年間（1861-1864年）の『掌中職原擥要大成』には勢多章甫以外の名前が見えない。そのため、布施弥平治は、『明法道の研究』で、幕末にはもう一人の博士の枠は欠員だったのであろうとし、つまり章甫こそが（単独での）「わが国における最後の明法博士」であると述べている。
その後、皇学所や宮内庁に勤務。皇典講究所にも所属した。
著作としては、『嘉永年中行事』や『先朝紀略』、『勢多氏備忘』（神習文庫12984）などを著した。また、『古事類苑』の編纂事業にも深く関わり、特にその帝王部九冊は章甫が皇典講究所時代に稿本を作成したものであり、勢多家に蓄積された家学を活かしたものとなっている（『古事類苑月報』30・法律部第三編、吉川弘文館、1965）。また、父の著作の一つに『勢多本類聚国史目録』があり、菅原道真『類聚国史』の欠部を補う上での重要資料だが、相田満は、父の単著ではなく、章甫の手もある程度加わっているのではないかとしている。
明治27年（1894年）12月8日、満64歳で京都において卒去。
官歴

『地下家伝』九は安政4年の正五位下昇叙までの記事を載せる。
文政13年5月22日（1830年7月12日） - 生
天保7年（1836年）8月28日 - 正六位上に叙位、左衛門大志に任官
同11年（1840年）3月14日 - 主馬首を兼任（小除目推任）
同15年（1844年）6月10日 - 従五位下に叙爵、権少尉に転任、首を去る
同年10月5日 - 少尉に転任
嘉永4年（1851年）3月4日 - 従五位上に昇叙、豊前守を兼任
同年10月28日 - 弾正少忠を兼任、豊前守は元の如し
同6年（1853年）8月21日 - 大忠に転任
同月22日 - 豊前守は元の如し
安政4年（1857年）閏5月20日 - 正五位下に昇叙
同5年（1858年）1月11日 - 明法博士を兼任（『勢多氏備忘』）
文久年間（1861-1864年） - この頃、正五位上で検非違使と明法博士を兼任していた（『掌中職原擥要大成』）
草尾毅

| くさお たけし草尾 毅> プロフィール |
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本名:  草尾 毅
愛称:  タケちゃん
性別:  男性
出身地:   日本・埼玉県所沢市
生年月日:   (1965-11-20) 1965年11月20日（59歳）
血液型:  B型
職業:  声優、歌手、ラジオパーソナリティ
事務所:  青二プロダクション
配偶者:  斉藤佑圭
公式サイト:  草尾 毅｜株式会社青二プロダクション
公称サイズ（時期不明）
身長 / 体重:  165 cm / 63 kg
靴のサイズ:  26.0 cm

声優活動
活動期間:  1987年 -
ジャンル:  アニメ、ゲーム、吹き替え、ナレーション
デビュー作:  『ボスコアドベンチャー』
音楽活動
活動期間:  1990年 -
ジャンル:  J-POP
職種:  歌手
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
草尾 毅（くさお たけし、1965年11月20日 - ）は、日本の男性声優、歌手、ラジオパーソナリティ。埼玉県所沢市出身。青二プロダクション所属。
来歴 > 生い立ち

小学生の頃に職業としての声優を知り、その頃はテレビアニメ『宇宙戦艦ヤマト』から声優ブームで声優が雑誌に出ており、「子供の頃に観ていたテレビ漫画のあのキャラクターは、こんな人が演じていたんだ」と驚いたことがあった。
その後中学時代のクラスメイトが、当時創刊されたばかりのアニメ雑誌を学校に持ってきており、色々教わるうちにアニメに詳しくなった。そのクラスメイトは絵も上手く、授業中に漫画を描き、「漫画ってこう描くのか」と感心して真似したりしており、その経験が声優になりたいと思った原点だったと語る。
県内屈指の進学校に進む（埼玉県立所沢北高等学校）も高校時代はあまり勉強に集中できず、東京大学を友人らと記念受験のつもりで受けるが結果は不合格。そんな折に就職しようか、それとも別の道かを考えるようになり、元々テレビに興味があったこともあり、当初は芸能界入りを考えていた。しかし演技などが素人である自覚があったことから無理を感じていた矢先に、オーディション雑誌などを見て声優養成所を知る。「声だけの演技ならなんとかなるかも」と考え、さらに調べた結果、後に自身が所属することとなる青二プロダクションが経営する青二塾へ入塾し、1年間声優としての基礎を学んだ。青二塾東京校第6期生出身で同期に冬馬由美などがいる。
来歴 > キャリア

初仕事は押井守が初めて監督した映画作品『紅い眼鏡/The Red Spectacles』での死体役だった。他に、着ぐるみなどの仕事もしたという。1987年のジュニア時代に『ボスコアドベンチャー』で声優デビュー。オーディションを受けて合格して、劇場版アニメ『AKIRA』の甲斐役に抜擢され、OVA『JUNK BOY』の山崎良平役で初主演を果たす。その時は前代未聞の快挙で、当時の人気声優は劇団出身で演技経験が豊富な人物がほとんどだったため、草尾のような養成所出身者は「演技のエの字も知らないひよっ子」のように思われていた。主役に抜擢されたということで、拍手喝采の気分であったが、事務所に台本を受け取りに行ったところ担当デスクに呼ばれ、「先輩を差し置いて一番最初に名前が書いてあるって、どういうことかわかるよね。しくじったらタダじゃおかないから」と釘を刺され、もう「頑張ります」と言うしかなかったという。
1989年に、テレビアニメ『鎧伝サムライトルーパー』の人気をきっかけに男性主演声優の5人で声優音楽ユニット「NG5」を結成。。ピーク時のイベント数は月に15本あり、5人のトルーパー関連CDは70万枚・12億円の売上げを記録する。OVAは予約時点で7万本に達し、音楽ビデオに至ってはオリコンチャート1位を獲得するなどの人気を博した。1990年に同ユニットが解散した後は、ソロのアーティストとしても精力的に活動。声をあてたアニメ関連の曲はもとより、オリジナルの曲も数多い。
来歴 > 現在まで

2015年5月20日、同じ事務所に所属する斉藤佑圭と結婚したことを発表した。斉藤との間には2018年と2021年に2児が産まれている。
人物・エピソード

周囲からは「下積みもせずに最初から売れて、その後も二枚目の役ばかり演じている」と思われたこともあったが、「実際にはバカにされ、蔑まれ、地の底をはいずるような思いもしながら活動していた」とのことで、それらの経験が何とか形になっているだけだという。テレビの前で視聴者だった頃とは違い、様々なものの見方が変わり、2012年時点でも声優業界で生き残っていられるのは、その時代に「何をしたらいいのか」、「どこを頑張ればいいのか」という経験を積ませてもらったからだと語る。
2001年に行われた陣内智則の単独ライブ「JING」にて、「声優に挑戦」コーナーの講師としてゲスト出演した際には、『ドラゴンボールZ』の映画版フィルムを使用しての生アフレコを披露し、観客からは暖かい拍手を受けた。
1989年に結成された声優音楽ユニット「NG5」は絶大な人気を獲得し、アニメ業界だけでなく、『FNNスーパータイム』『地球発19時』など多くの一般マスコミでも取り上げられるほどだった（詳しくはNG5の項目を参照）。『地球発19時』におけるNG5の特集では、当時23歳だった草尾のそれまでの給料が、月に5万円だったことも語られていた。
30歳を過ぎた頃から、何をやっても満足できなくなってしまい、思うように喋れず、思うように演じられず、どう演じても何か違うような気がするという状態になってしまった。「草尾はどうしたんだろう」と、そのような気持ちを製作スタッフたちも感じるようになり、仕事もどんどん減っていった。すべてのことが八方ふさがりで、10年くらいどうしたらいいのかわからない状態が続いていた。40歳くらいになり、「もうこれだけ悩んだんだから、いいか」のように振り切れ、その後は少し光が見えてきた感じだったという。
草尾のライブも観覧するなど、NG5時代からの飲み友達でもあった林原めぐみがラジオパーソナリティを務めるラジオ番組『林原めぐみのHeartful Station』で1994年にゲスト出演した際には、「昔、隣の家の犬の『ジロー』に握りっ屁をした」と林原が話し、面白がった草尾が「『めぐタンのジローに握りっ屁』のコーナーへお便り下さい!!」と言ったところ、後日、本当に握りっ屁宛ての便りが大量に届き、仕方なく月替わりのネタコーナー『めぐタンの「ジローに握りっ屁」』が誕生、レギュラー化されたという逸話がある。ジングルのタイトルコールは草尾による林原の物真似と、林原自身によるものが不定期で交互に使われた。
演じるうえでの転機になったのは『NG騎士ラムネ&40』のラムネ役だが、当時の草尾は20代中盤で小学3年生の役を演じることになり「小学生を演じるって、いったいどうしたらいいのか」と悩んだ。かなり考えて演技を作っていったが、ファンからは好意的に受け止められたという。『NG騎士ラムネ&40』で共演した矢尾一樹と一緒に仕事をすると、担当キャラクターの性格にかかわらず熱血モードになるという。また打ち上げの席で先輩声優の肝付兼太からは「毎週若いエネルギーをぶつけているのを見て非常に気持ちよかった。でも毎週あんなふうに叫んでいたら、きっと寿命も縮まったでしょう」と言われたことが忘れられないとのこと。
『SLAM DUNK』の桜木花道の声を現在でも出せるのか不安になることもあり、声を演じる度にドキドキし、昔のゲームを見つけてプレイした際には「当時の俺の声若い!!」と改めて実感したという。自身にはこれまでになかった役であることと、アフレコが午前10時からのスタートだったことも重なり、毎回あのテンションの声を演じるにあたっては相当苦労していたという。2008年4月8日放送の『笑っていいとも!』で、花道の声を披露した。なお、「花道をやると、3回に1回は体を壊していた」という噂については否定している。
ラジオで自身のことを深く打ち明けることが少ないが、その理由を『CLUB ココ&ナッツ』最終回を良い機会として語り、その原因と決着を付けてきたという報告も行った。
高校時代は学級委員もしていた。
趣味はスノーボード、水泳。
人物・エピソード > 役柄・特色

熱血系の主人公、美形な青年役を中心に演じているが、『ケロロ軍曹』のドロロ兵長、『Yes!プリキュア5』のココ / 小々田コージなど、癖のあるマスコット的なキャラクターをもこなすなど演技の幅は広い。
吹き替え作品では、初期のレオナルド・ディカプリオを持ち役にしており、ディカプリオの代表作である『タイタニック』は劇場公開よりも前に作られたとされている機内上映版でジャック・ドーソンを演じた。これについて草尾は「あの『タイタニック』を日本で初めて吹き替えたのは僕だ」と自負しているという。しかし、草尾自身もいまだに機内版の音源で本編を鑑賞出来ておらず「なんとか入手できないか」と捜索中であり、鑑賞を熱望していると語った。
人物・エピソード > ドラゴンボール関連

新人時代とある録音スタジオに居た時、置かれていた『週刊少年ジャンプ』を見つけ、ちょうどその回がトランクスの初登場シーンだったため、当時冗談半分で「このトランクスは俺がやる!!」とマネージャーに話したことがあった。後に本当に役をもらった時は、大変喜んだという。トランクスの演技について草尾は「たまにセリフ回しと掛け声を父親のベジータ役の堀川さんに似せてみようと思って演じている」と語っている。
アメリカ・ノースカロライナ州で行われた「アニメいずめんと2007」ではゲストとして招かれ、アメリカの孫悟天役の声優とフュージョンの掛け声を一緒に披露した。その際、「クリスピー・クリーム・ドーナツ」新宿店で一時間半も行列に並んだ草尾の話を切っ掛けに、偶然にも近くにあった一号店の場所を現地のスタッフから教わることとなり、スタッフ、女性声優陣（ゆきのさつき、井上喜久子ら）と合わさって、2台の車に分乗し10人以上で買いに行った。
『ドラゴンボール』シリーズの収録現場は、スタッフを含めキャスト陣の雰囲気が非常になごやかで和気藹々としていたそうである。悟空、悟飯、悟天役の野沢雅子とゴテンクスの場面を録る際は、セリフの息を合わせるのに大変苦労し、「野沢さんが僕に合わせてくれていたのかもしれない」と話し、また当初幼少期のトランクスを演じることに対して不安を抱いていたが、悟空、悟飯、悟天と3役の声を演じる野沢の演技がとても勉強になった」と語っている。
『ドラゴンボール超』では23年ぶりに未来トランクスが登場し、「再び未来のトランクスを演じるなんて、1ミリも思っていなかったので、まさに青天の霹靂でしたね」と述べている。
出演

太字はメインキャラクター。