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ハイデルベルク中央駅
歴史 > 1955年の新駅

1955年5月5日に、新しいハイデルベルク中央駅が連邦大統領テオドール・ホイス臨席により開業した。かつてハイデルベルクに数年間住んでいたことのある大統領は、ブルッフザールからの特別列車でハイデルベルクに到着した。実際の駅の営業は5月7日から8日にかけての夜から開始された。これは、旧駅まで暫定的に結んでいた2か所の築堤を撤去する必要があったためである。この築堤の下に、新駅への線路が既に建設されていた。営業開始初日には、分岐器に関する技術的な問題と、人員が新しい設備に慣れていなかったことにより、初期問題が発生した。新しいダイヤでは、それまでハイデルベルクの駅の容量問題によりハイデルベルクを迂回していた18本の長距離列車がハイデルベルクに停車するようになった。
新しい駅舎はドイツ連邦鉄道の重役、ヘルムート・コンラディ (Helmuth Conradi) が設計した。彼は1920年代にパウル・シュミッテナー（ドイツ語版）やパウル・ボーナッツから建築を学び、シュトゥットガルト学派（ドイツ語版）の影響を受けた。縦のガラスの壁を持つ駅舎は、ナチス時代にハンス・フレーゼが設計したように、線路に対して50度の角度を付けて建てられた。長さ53 mの南側の壁には、幅16 m、高さ12 mのホールの部分に、カール・ヨーゼフ・フーバーによる「ヘリオスと太陽の戦車」のズグラッフィートがある。線路に並行して2番目の建物があり、1階には小荷物および急行貨物の受付、待合室、レストラン、2階には連邦鉄道の管理事務所などが入っている。2つの建物の間の部分には両方につながる螺旋階段がある。駅舎から突き出して、全長91 m、幅20 mのプラットホームに通じる跨線橋ホールがある。このホールの屋根はプレストレスト・コンクリートによりカーブを描いた形で造られている。
1955年に開業した時点で、駅舎は「近づきづらいガラス箱」と批判を受けた。後に跨線橋ホールについては「建築上・運営上卓越している」と評価された。長いガラスのファサードはかつて鉄道の建物にはなかった「優雅さと明るさ」を持ち、「1950年代の建築の理想: 透明・明るさ・雄大さ」に対応していると言われた。バーデン＝ヴュルテンベルク州の歴史文化財事務所が2010年に発行した文献によれば、ガラスのファサードの新しさが、比較的強くネオクラシカルなコンクリートの屋根の支柱を備えた駅舎の垂直構造と対照をなしている。
中央継電連動信号扱所は駅舎に収容されている。旧駅に10か所あった信号扱所を置き換え、信号扱手の数をそれまでの45人から7人に削減した。西側にはアメリカ陸軍のために別にプラットホームを備えた専用地区があった。小荷物と郵便物を列車に積み込むために、2本の荷物用地下道が掘られた。それまで一般的であったエレベーターに代えて、プラットホームへの接続には坂道が用いられた。西側から来てハイデルベルク終着となる列車のために、機関区のそばに12本の番線を持つ留置線と車体洗浄設備、車両工場が設けられた。さらなる到着列車のために駅の東側に4本の留置線が設けられた。
新しいハイデルベルク中央駅は1955年から完全に電化されていたため、入換機関車としては電気機関車が使用されていた。最初にハイデルベルクに配置されたのはE69型（ドイツ語版）で、1964年にE60型（ドイツ語版）に置き換えられた。また1962年からはハイデルベルク機関区に初めて急行用の機関車としてE10型が、そして近郊用電車としてET56型（ドイツ語版）が配置された。ハイデルベルクへの蒸気機関車の運行は1965年に終了し、石炭の取り扱い施設も1968年に閉鎖された。1970年時点では入換機関車と電車のみがハイデルベルクに配置されていた。1989年5月に機関区は廃止となった。
1966年にシュヴェツィンゲンへの支線が廃止となった。1991年にはマンハイム-シュトゥットガルト高速線が開業したが、同路線はマンハイムからシュトゥットガルトとカールスルーエを直線状に結ぶためにハイデルベルクを通らなかったため、多くの長距離列車がハイデルベルクに停車しなくなった。新しいハイデルベルク中央駅の開業40周年に際して、ハイデルベルクの新聞「ライン＝ネッカー＝ツァイトゥング（ドイツ語版）」では、1955年時点での予想に反して、駅は国際鉄道輸送に不適合になってきているとした。2003年春にはバリアフリーのために、跨線橋ホールとプラットホームを結ぶエレベーターが設置された。長距離列車用のプラットホームについては、1987年時点でエスカレーターが設置されていた。2003年12月には、ハイデルベルクはラインネッカーSバーンの拠点となった。ドイツ鉄道の南西地区の信号扱いはカールスルーエに集約されたことから、中央信号扱所は2006年に機能を停止した。信号扱所の建物はそのまま存置されている。
1997年7月に郵便物の鉄道輸送が廃止になったことから、駅の南側、モンペリエ橋の近くにあった鉄道用の郵便局も廃止となった。同じく1997年には、マンハイム操車場（ドイツ語版）に機能を譲って、ハイデルベルクの操車場と貨物駅は廃止となった。もともと1日2,500両を扱えるように設計されていたのだが、最後の頃は1日400 - 500両程度に過ぎなかった。貨物駅と機関区の跡地には、新しい街区としてバーンシュタット（ドイツ語版）（鉄道の町という意味である）が設定され、最初の建物の建設が2010年に開始された。バーンシュタットの開発を促進するため、2011年1月から跨線橋ホールを南側へ伸ばす工事が行われている。
歴史 > 旧駅跡地の利用

1955年5月にハイデルベルク中央駅が移転したことで、24ヘクタールの鉄道用地が空いた。市議会はナチス時代からの計画を見直して1950年代初期に基本計画を策定した。計画には、70 m幅に及ぶ大規模な東西方向の連絡道路、クーアフュルステンアンラーゲが含まれていた。空いた用地のおよそ60パーセントが道路と広場の建設に用いられた。カール・ナインハウスは、1945年に市長を解任されてから7年後に再び市長に選出され、1955年に「新しい道路が短期間に多くの店の並ぶ活気のある場所となる」という期待を述べた。そして「町の特徴を一目で表す、名刺のようなものとなるだろう」とした。
1956年7月に、クーアフュルステンアンラーゲを通って新しい駅まで路面電車が開通した。新しい道路の建設はゆっくりと進み、特にハイデルベルク地方裁判所（ドイツ語版）を含む公的機関の建物が並んでいった。1960年代初めに、かつての中央駅のあった場所にメングラーバウ（ドイツ語版）という建物が建てられ、これはこんにちにおいてもハイデルベルクにおいて唯一の高層住宅である。新しい駅前広場はヴィリー・ブラントにちなんで名づけられたが、それに向かって1990年に化学同業協会のビルが建てられた。印刷機の会社、ハイデルベルク印刷機械（ドイツ語版）の事務所および訓練センターのビルが2000年に、Sプリンティングホース（ドイツ語版）の彫像の前に建てられた。1993年5月からは、駅舎のすぐ北側に路面電車の停留所が設置され、ここにはオーバーライン鉄道（ドイツ語版）の列車も発着する。このためにオーバーライン鉄道の線路がヴィープリンゲンへ向けて敷設され、中央駅において路面電車網と接続された。
クーアフュルステンアンラーゲの都市開発については、2010年には冷厳としたものだと評されている。店舗やカフェ、レストランなどが並ぶという期待は外れてしまった。交通量の多い通りは歩行者には魅力がなかった。地元紙「ライン＝ネッカー＝ツァイトゥング」は1995年に、駅は「西側に離れて少し遠すぎ、期待されたような強い引力がなかった」とした。期待されていた、ベルクハイムとヴェストシュタットの街区の統合は失敗し、クーアフュルステンアンラーゲに建てられた公的機関の建物は「とても味気ない」とされた。2011年にはクーアフュルステンアンラーゲ沿いの公的機関の建物の解体が始まった。今後これらの建物は住宅で置き換えられることになっており、これらの地区がもっと魅力的になるようにしようとしている。
運行 > 長距離

ハイデルベルク中央駅は主要な経済活動地で人気のある観光地でもあるハイデルベルクにあり、ドイツ鉄道の長距離列車網の一部となっている。ICE、インターシティ、ユーロシティなどの列車が停車する。
| 系統 | 経路 | 運転間隔 |
| --- | --- | --- |
| ICE 22 | （キール） - ハンブルク - ハノーファー - ゲッティンゲン - カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ - フランクフルト・アム・マイン - フランクフルト空港遠距離 - マンハイム - ハイデルベルク - シュトゥットガルト | 一部の列車 |
| ICE 31 | キール - ハンブルク - ブレーメン - ミュンスター（ヴェストファーレン） - ドルトムント - エッセン - デュッセルドルフ - ケルン - コブレンツ - マインツ - フランクフルト・アム・マイン - マンハイム - ハイデルベルク - カールスルーエ - フライブルク - バーゼル | 一部の列車 |
| ICE 45 | ケルン - ケルン/ボン空港 - ヴィースバーデン - マインツ - マンハイム - ハイデルベルク - シュトゥットガルト | 一部の列車 |
| IC 26 | （オストゼーバート・ビンツ） - シュトラールズント - ロストック - ハンブルク - ハノーファー - ゲッティンゲン - カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ - ギーセン - フランクフルト・アム・マイン - ダルムシュタット - ハイデルベルク - カールスルーエ - （オッフェンブルク - コンスタンツ） | 2時間おき |
| IC 30 | （ヴェスターラント（シルト）） - ハンブルク - ブレーメン - ミュンスター（ヴェストファーレン） - ドルトムント - エッセン - デュッセルドルフ - ケルン - コブレンツ - マインツ - マンハイム - ハイデルベルク - シュトゥットガルト | 2時間おき |
| IC/EC 32 | ベルリン＝ズュートクロイツ - ベルリン中央 - ベルリン＝シュパンダウ - ヴォルフスブルク - ハノーファー - ヘルフォルト - ビーレフェルト - ドルトムント - エッセン - デュッセルドルフ - ケルン - コブレンツ - マインツ - マンハイム - ハイデルベルク - シュトゥットガルト - （1往復のみ ウルム - アウクスブルク - ミュンヘン - ザルツブルク - クラーゲンフルト、1往復のみ ウルム - リンダウ - インスブルック） | 2時間おき |
| IC55 | ライプツィヒ - ハレ（ザーレ） - マクデブルク - ハノーファー - ドルトムント - デュッセルドルフ - ケルン - コブレンツ - マインツ - マンハイム - ハイデルベルク - シュトゥットガルト - ウルム - ケンプテン - オーバーストドルフ | 1往復 |
| IC/EC 62 | フランクフルト・アム・マイン - ダルムシュタット - ハイデルベルク - シュトゥットガルト - ウルム - アウクスブルク - ミュンヘン - ザルツブルク - （ウィーン西 / クラーゲンフルト） | 2時間おき |
| IC 87 | フランクフルト・アム・マイン - ダルムシュタット - ハイデルベルク - シュトゥットガルト - ジンゲン（ホーエントヴィール） - シャッフハウゼン - チューリッヒ | 1往復 |
運行 > ラインネッカーSバーン

ハイデルベルク中央駅は地域交通にとっても重要である。DBレギオが2003年から運転しているラインネッカーSバーンの主要な拠点となっている。
| 系統 | 経路 |
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S1: ホンブルク（ザール） - カイザースラウテルン - ノイシュタット（ヴァインシュトラーセ） - ルートヴィヒスハーフェン（ライン） - マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - モースバッハ（バーデン） - オスターブルケン
S2: カイザースラウテルン - ノイシュタット（ヴァインシュトラーセ） - ルートヴィヒスハーフェン（ライン） - マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - （モースバッハ（バーデン））
S3: ゲルマースハイム - シュパイアー - ルートヴィヒスハーフェン（ライン） - マンハイム - ヴィースロッホ＝ヴァルドルフ - ブルッフザール - カールスルーエ
S4: ゲルマースハイム - シュパイアー - ルートヴィヒスハーフェン（ライン） - マンハイム - ハイデルベルク - ヴィースロッホ＝ヴァルドルフ - ブルッフザール
S5: ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - メッケスハイム - ジンスハイム（エルゼンツ） - エッピンゲン
S51: （マンハイム） - ハイデルベルク - アーグラスターハウゼン
運行 > その他の近郊交通

| 系統 | 経路 | 運転間隔 |
| --- | --- | --- |
| レギオエクスプレス | ハイデルベルク - ブルッフザール - ミュールアッカー - ファイヒンゲン（エンツ） - ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン - シュトゥットガルト | 2時間おき |
| レギオエクスプレス | マンハイム - ハイデルベルク - ジンスハイム（エルゼンツ）/モースバッハ-ネッカーエルツ - バート・フリードリヒスハル＝ヤークストフェルト - ハイルブロン | 1時間おき |
| レギオナルバーン | フランクフルト・アム・マイン - ダルムシュタット - ベンスハイム - ヘッピンヘイム（ベルクシュトラーセ） - ヴァインハイム（ベルクシュトラーセ） - マンハイム＝フリードリヒスフェルト - ハイデルベルク | 1時間おき |

ハイデルベルクの旧駅を出発する列車、1840年
新駅のメインホール（1957年）
新駅のメインホール（2008年）
エスカレーターとエレベーターの設置された後の跨線橋ホール、2008年
ハイデルベルク中央駅に停車しているユーロシティ
ラインネッカーSバーンS1系統のホンブルク（ザール）中央駅行き、425型電車
マイン-ネッカー線経由フランクフルト・アム・マイン中央駅行きレギオナルバーン、ボンバルディア・トランスポーテーションのTRAXX牽引
音旅 聴ままにクラシック

| 音旅 聴ままにクラシック |
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ジャンル:  音楽番組
出演者:  松本あすか（ピアノ）金ヶ江悦子（ナレーション）
オープニング:  松本あすか「アイネ・クライネ・ナハトムジーク -Hi-King-」
エンディング:  松本あすか「トルコ行進曲 -Tao-」
製作
制作:  BS-TBS ウッドオフィス

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

BS-TBS
放送期間: 2010年4月10日 - 2010年9月25日
放送時間: 毎週土曜 19:30 - 20:00
放送分: 30分

TBS
放送期間: 2010年4月11日 - 2010年9月26日
放送時間: 毎週日曜 12:54 - 13:00
放送分: 6分
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『音旅 聴ままにクラシック』（おとたび きままに-）は、BS-TBSおよびTBSテレビにて、2010年4月から9月まで放送されていた音楽番組である（TBSではミニ番組）。フェイスグループの一社提供。
概要

「様々な景観・空間の中で若きアーティスト達が奏でる新しいクラシックの世界」をコンセプトに、毎回才能と容姿に恵まれた若手クラシック演奏家たちが日本各地の絶景を訪れ、その回ごとのテーマに沿った景観の中で親しみ易いクラシックの曲を新たなアレンジで演奏すると共に、各地の様々な音楽愛好家や風物との出会いを取り上げる。
「音旅 ~聴ままにクラシック」はモバイルサイトとの連動が一つの特色となっており、番組でのハイライトとなる演奏シーンや出演者による各種コメント動画、放送で使用されなかったオフショット動画や各地の風景の待受画像など、多くのモバイルコンテンツを番組公式サイトで配信している。
放送時間

※時間表記は日本時間とする。
BS-TBS 毎週土曜日 19:30 - 20:00
TBS（関東ローカル・ミニ枠） 毎週日曜日 12:54 - 12:59
TBSでは、BS-TBSでの放送内容の一部を抜粋したものが放送される。
リック・キャリー

リック・キャリー（Rick Carey, 1963年3月13日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州マウント・キスコ出身のアメリカ人男子競泳選手である。1984年ロサンゼルスオリンピックで100m背泳ぎ・200m背泳ぎ・400mメドレーリレーで3冠を達成した。
経歴 > 1982年世界選手権

200m背泳ぎ・400mメドレーリレーで金メダル、100m背泳ぎで銀メダルを獲得。
経歴 > 1984年ロサンゼルスオリンピック

100m背泳ぎ・200m背泳ぎ・400mメドレーリレーで三冠を達成。背泳ぎ2冠はローラント・マッテス、ジョン・ネーバーに次いで3人目、メドレーリレーを合わせた3冠はジョン・ネーバーに次いで2人目の快挙となった。
ザ・クルセイダーズ

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: この項目では、アメリカの音楽グループについて説明しています。日本の音楽グループについては「ザ・フォーク・クルセダーズ」をご覧ください。
| ザ・クルセイダーズ The Crusaders |
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 ザ・クルセイダーズ（1978年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 テキサス州ヒューストン
ジャンル:  ジャズ、フュージョン、ソウル・ジャズ
活動期間:  1952年 - 2010年
レーベル:  パシフィック・ジャズ、ABC/ブルー・サム、MCA、GRP
共同作業者:  アーサー・アダムス、ランディ・クロフォード、レナ・スコット、ビル・ウィザース
公式サイト:  www.jazzcrusaders.com

旧メンバー:  ウィルトン・フェルダー ジョー・サンプル スティックス・フーパー ウェイン・ヘンダーソン ヒューバート・ロウズ ラリー・カールトン ビリー・ロジャース マックス・ベネット ロバート・ポップウェル
ザ・クルセイダーズ（The Crusaders）は、アメリカ合衆国南部テキサス州出身のフュージョン・グループ。ジャズ・クルセイダーズを前身とする。サウンドは、トロンボーンとテナーサックスの管楽器に、スティックス・フーパーとゲストのギタリスト、ベーシスト、ジョー・サンプルのフェンダー・エレクトリック・ピアノがからむフュージョン・サウンドである。
ジャズ・クルセイダーズとしてスタートし、1970年代前半のクロスオーバー、1970年代後半のフュージョン時代と、サウンドを変化させてきた。また、フュージョン・シーンで有名になる技巧派ギタリスト、ラリー・カールトンを、準メンバーとして参加させた。
キャリア

もともとは、南部テキサス州でジョー・サンプル (キーボード) がヒューバート・ロウズらとモダン・ジャズ・セクステットを結成したのが母体である。その後、ロウズが抜け、ジョー・サンプル、ウェイン・ヘンダーソン (トロンボーン)、ウィルトン・フェルダー (テナーサックス、ベース)、スティックス・フーパー (ドラム)の4人が、1961年にジャズ・クルセイダーズとしてアルバム『フリーダム・サウンド』でデビューした。音楽ファンによっては、フュージョン・グループになったクルセイダーズ時代よりも、ジャズ・クルセイダーズ時代を好むファンも存在する。
その後、1971年にグループ名を「ザ・クルセイダーズ」とし、アルバム『パス・ザ・プレイト』を発表。1972年に『クルセイダーズ1』、続いて『セカンド・クルセイド』『アンサング・ヒーローズ』を発表しジャズ/クロスオーバーのコアなファンに知られるようになった。だが、ポピュラー・ミュージックのファン層には知られず、1970年代半ば以降のフュージョンの時代になって、初めて知名度がアップした。ブロードキャスターのピーター・バラカンは、『スクラッチ』や『サザン・コンフォート』時代のクルセイダーズの大ファンだったという。
1972年にはクルセイダーズ・プロダクションを設立し、後に事業拡大しレコード・レーベルとして、クルセイダーズ・レコードを発足する。主要メンバーが属していたが、このレーベルは短命に終わる。
その後も次々とアルバムを発表するが、1976年に結成以来のオリジナル・メンバーであるウェイン・ヘンダーソンと、初期から準メンバーとして参加しており1974年に正式メンバーとなっていたラリー・カールトンが脱退した。だが、知名度がアップしたのはそれ以降で、1979年にはランディ・クロフォードをゲストに迎えた「ストリート・ライフ」、1980年にはビル・ウィザースをボーカルに迎えた「ソウル・シャドウズ」といった楽曲が小ヒットした。1983年にはスティックス・フーパーが脱退し、グループとしての形態は維持できなくなり、ウィルトン・フェルダーとジョー・サンプルのユニットに、その都度、ゲスト・ミュージシャンを参加させるというスタイルで活動を続けていた。
その活動も、1991年に発表された『ヒーリング・ザ・ウーンズ』を最後に事実上停止していたが、1992年に突如としてウェイン・ヘンダーソンとウィルトン・フェルダーが「ネクスト・クルセイド」を名乗ってアルバム『バック・トゥ・ザ・クルーヴ』を発表。さらに1995年、「ジャズ・クルセイダーズ」名義で、アルバム『ハッピー・アゲイン』を発表する。
新生ジャズ・クルセイダーズとして数枚のアルバムが発表された後、今度は2002年にウィルトン・フェルダー、ジョー・サンプル、スティックス・フーパーによって「ザ・クルセイダーズ」名義で『ルーラル・リニューアル』が発表され、ほぼオリジナル・メンバーからなるグループ再結成（活動再開）が成った。
しかし、結成当時の4人のうち、2014年にジョー・サンプルとウェイン・ヘンダーソンが、翌年にウィルトン・フェルダーが相次いで死去した。2022年現在、スティックス・フーパーが唯一、クルサイダーズ結成当時からの存命メンバーとなる。
ディスコグラフィ

詳細は「:en:The Crusaders discography」を参照
ディスコグラフィ > ジャズ・クルセイダーズ時代

『フリーダム・サウンド』 - Freedom Sound (1961年、Pacific Jazz)
Lookin' Ahead (1962年、Pacific Jazz)
『ジャズ・クルセイダーズ・アット・ザ・ライトハウス』 - The Jazz Crusaders at the Lighthouse (1962年、Pacific Jazz)
Tough Talk (1963年、Pacific Jazz)
Heat Wave (1963年、Pacific Jazz)
『ジャズ・ワルツ』 - Jazz Waltz (1963年、Pacific Jazz) ※with レス・マッキャン
『ストレッチン・アウト』 - Stretchin' Out (1964年、Pacific Jazz)
『ゴー! ジャズ・クルセイダーズ』 - The Thing (1965年、Pacific Jazz)
『チリ・コン・ソウル』 - Chile Con Soul (1965年、Pacific Jazz)
Live at the Lighthouse '66 (1966年、Pacific Jazz)
Talk That Talk (1966年、Pacific Jazz)
『フェスティヴァル・アルバム』 - The Festival Album (1966年、Pacific Jazz)
『ウー・ハー』 - Uh Huh (1967年、Pacific Jazz)
『ウーガ・ブーガルー (ライトハウスに於ける実況盤)』 - Lighthouse '68 (1968年、Pacific Jazz)
『パワーハウス』 - Powerhouse (1969年、Pacific Jazz)
『ライトハウス'69』 - Lighthouse '69 (1969年、Pacific Jazz)
『ギヴ・ピース・ア・チャンス』 - Give Peace a Chance (1970年、Liberty)
『オールド・ソックス、ニュー・シューズ』 - Old Socks New Shoes – New Socks Old Shoes (1970年、Chisa)
出典:
ディスコグラフィ > ザ・クルセイダーズ時代

『パス・ザ・プレイト』 - Pass the Plate (1971年、Chisa)
『ハリウッド』 - Hollywood (1972年、MoWest)
『クルセイダーズ1』 - Crusaders 1 (1972年、Blue Thumb)
『セカンド・クルセイド』 - The 2nd Crusade (1973年、Blue Thumb)
『アンサング・ヒーローズ』 - Unsung Heroes (1973年、Blue Thumb)
『スクラッチ』 - Scratch (1974年、Blue Thumb)
『サザン・コンフォート』 - Southern Comfort (1974年、Blue Thumb)
『チェイン・リアクション』 - Chain Reaction (1975年、Blue Thumb)
『南から来た十字軍』 - Those Southern Knights (1976年、Blue Thumb)
『旋風に舞う』 - Free as the Wind (1977年、Blue Thumb) ※LPでは「旋風」に「かぜ」のルビ
『イメージ』 - Images (1978年、Blue Thumb)
『ストリート・ライフ』 - Street Life (1979年、MCA)
『ラプソディ&ブルース』 - Rhapsody and Blues (1980年、MCA)
『音楽会』 - Live in Japan (1981年、Crusaders)
『スタンディング・トール』 - Standing Tall (1981年、MCA)
『ロイヤル・ジャム』 - Royal Jam (1982年、MCA) with B.B. King
『ゲットー・ブラスター』 - Ghetto Blaster (1984年、MCA)
『グッド・アンド・バッド・タイムス』 - The Good and the Bad Times (1986年、MCA)
『ライフ・イン・ザ・モダン・ワールド』 - Life in the Modern World (1988年、MCA)
『ヒーリング・ザ・ウーンズ』 - Healing the Wounds (1991年、GRP)
『ルーラル・リニューアル』 - Rural Renewal (2003年、Verve)
『ライヴ・イン・ジャパン2003』 - Live in Japan 2003 (2004年、P.R.A.)
ディスコグラフィ > 新生ジャズ・クルセイダーズ (ウェイン・ヘンダーソン & ウィルトン・フェルダー)時代

『バック・トゥ・ザ・グルーヴ』 - Back To The Groove (1992年、Par Records) ※ウェイン・ヘンダーソン・アンド・ザ・ネクスト・クルセイド名義
『ハッピー・アゲイン』 - Happy Again (1994年、Sin-Drome)
『ルイジアナ・ホット・ソース』 - Louisiana Hot Sauce (1996年、Sin-Drome)
『ブレイクン・ダ・ルールズ』 - Break'n Da Rulz! (1998年、Indigo Blue)
Power of Our Music: The Endangered Species (2000年、Indigo Blue)
Soul Axess (2003年、True Life)
Alive in South America (2006年、True Life)
スティックス・フーパー (1980年)
存明寺

| 存明寺 |
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  存明寺（2020年）
所在地:  東京都世田谷区北烏山四丁目15番1号
位置:  北緯35度40分42.9秒 東経139度35分46.4秒﻿ / ﻿北緯35.678583度 東経139.596222度﻿ / 35.678583; 139.596222座標: 北緯35度40分42.9秒 東経139度35分46.4秒﻿ / ﻿北緯35.678583度 東経139.596222度﻿ / 35.678583; 139.596222
山号:  桜田山
宗旨:  浄土真宗
宗派:  真宗大谷派
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  1647年（正保4年）
開山:  願龍
正式名:  桜田山 存明寺
公式サイト:  真宗 大谷派 存明寺
法人番号:  6010905000253 
  
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存明寺（ぞんみょうじ）は、東京都世田谷区北烏山四丁目にある寺院。真宗大谷派に属し、本山は東本願寺、正式名を「桜田山 存明寺」という。創建は1647年（正保4年）で、旧地は武蔵国豊島郡桜田（現在の警視庁付近）であった。後に芝金杉を経て1898年（明治31年）に麻布区麻布富士見町（現在の天現寺橋付近）に移転した。関東大震災罹災後の1927年（昭和2年）に、烏山の現在地に移転した。東日本大震災の被災地支援やグリーフケア、「ぞんみょうじこども食堂」などのさまざまな課題に積極的に取り組み、地域の人々とともに歩み続ける寺院である。
歴史

存明寺は、烏山寺町のメインストリートにあたる寺院通りに面し、そばに「寺院通三番」バス停留所が設けられている。寺域は幸龍寺（日蓮宗）と寺院通りをはさんで向かい合い、源正寺（浄土真宗本願寺派）と妙祐寺（浄土真宗本願寺派）がそれぞれ隣り合っている。
浄土真宗大谷派に属し、本山は東本願寺、正式名を「桜田山 存明寺」という
。創建は1647年（正保4年）4月8日にさかのぼり、旧地は武蔵国豊島郡桜田（現在の警視庁付近）であった。開基となった願龍は酒井氏の出で、1673年（寛文13年）4月13日に没している。
後に寺の地所が武家屋敷の御用地となったため、芝金杉中通へ移転した。『御府内備考続編』によれば、芝金杉中通の寺所は1657年（明暦3年）の大火によって類焼したため、同じく芝金杉の「本寺抱地ノ内五十八坪余」に再移転した。その後も数度にわたって火災に遭ったため、古記録や寺宝などが失われたという。
1898年（明治31年）11月に、麻布区麻布富士見町（現在の天現寺橋付近）に再々移転した。1923年（大正12年）9月1日に発生した関東大震災罹災後に、境内地のほとんどが道路に接収されたため残されたわずかばかりの土地に存明寺麻布説教所を設けた。なお、この説教所は佑浩寺（港区南麻布四丁目2番38号）という寺院となって現存する。
1927年（昭和2年）11月に、烏山の現在地（当時は北多摩郡千歳村大字烏山小字丸山であった）に移転した。移転の当時は田畑が広がり、富士山が目前に見渡せるほどの景色であったという。
本堂は八間四方で、名古屋の堂宮大工として当時名を知られた伊藤平左衛門の造築である。落慶法要は、1928年（昭和3年）3月25日に営まれた。
梵鐘は引き続いて麻布の頃からのものを用い、地域の人々に朝夕の鐘としてその音色はなじみ深いものであった。しかし、この梵鐘は第二次世界大戦の際に供出の憂き目に遭い、ついに戻ることはなかった。このときは、山門の門扉も一緒に供出したという。鐘楼も第二次世界大戦末期に寺院が陸軍兵士の兵舎として一時的に使用されたときに、柱4本などを切断して防空壕の支柱に流用されている。この防空壕の完成前に、第二次世界大戦は終戦を迎えた。
存明寺は、「親鸞聖人の教えを学ぶ」場であるとともに、さまざまな社会的課題に地域の人々とともに積極的に取り組む寺院である。東日本大震災の被災地支援やグリーフケアなどの他に、2015年（平成27年）9月30日に「ぞんみょうじこども食堂」を開設した。「ぞんみょうじこども食堂」では、住職夫妻などによってキーマカレーが提供されている。
境内と文化財 > 境内と伽藍

存明寺の寺域は東西に長く、大谷石積みの塀に囲まれている。山門は御影石造りで境内に入ると西南向きの本堂、表玄関、庫裏があって、その右側には土蔵が見えている。
境内は緑が豊かで、本堂裏手にはケヤキやサクラなどの大木が生育している。これらの木は、世田谷区の保存樹木となっている。
本堂は歴史の項で触れたとおり、名古屋の堂宮大工として当時名を知られた伊藤平左衛門によるものである。伊藤は日本建築の改良を志した人物でありその構造を研究して、日本各地の神社・仏閣などの設計施工を手掛けていた。代表作としては、第二次世界大戦前の浅草観音堂が挙げられている。1822年（文政5年）第9世林明の銘が入った伏鉦が、本堂内にある。
第二次世界大戦時に取り壊された鐘楼は、柱と建築材の一部が1996年（平成8年）の時点で現存していたという。2015年（平成27年）9月20日には、永代供養墓（納骨堂）が完成した。この供養墓は、「無量寿」と名付けられている。
境内と文化財 > 彫像

世田谷区は、1978年（昭和53年）4月1日から3年にわたって「世田谷区社寺調査」を実施した。存明寺では阿弥陀如来立像2体が対象となり、その調査結果が公表されている。
阿弥陀如来立像 - 存明寺の本尊である。本堂に安置され、江戸時代の作である。法量は像高60.2センチメートル、光背と台座は1947年（昭和22年）または1948年（昭和23年）頃に修理を行った際に新たに造ったものである。寄木造、玉眼嵌入、漆箔、白毫と肉髻珠は水晶製である。肉身部の金泥彩は後補であり、光背と台座を新造した際に両手と両足先の各矧寄を接合した。この像には、紙本墨書の「添状」が付属している。添状は本願寺第13世の宣如の花押があり、存明寺の創建当時の状況や像の造立時期を知る手掛かりとなった。
阿弥陀如来立像 - 江戸時代の作で、像高は20.0センチメートルを測る。寄木造、玉眼、漆箔で両手は来迎印を結ぶが、右手首先が欠損している。頭光の中央部分にはめ込まれた銅鏡には「藤原作」という刻銘と巴紋が裏面に見受けられる。存明寺の話によれば、この像は住職の念持仏でかつては庫裏に安置されていたという。胎内にも銘があるというが、内部はすでに確認できない状態になっている。
交通アクセス

東京都世田谷区北烏山四丁目15番1号
京王線千歳烏山駅から徒歩約15分。または千歳烏山駅バス停留所から関東バス「久我山病院」行き乗車、「寺院通三番」バス停留所下車すぐ。
ハツェリム空軍基地

ハツェリム空軍基地（Hatzerim Airbase） は、イスラエル航空宇宙軍の空軍基地である。イスラエル空軍 第6航空団 (6th Wing, Canaf 6) の飛行隊が所属する。イスラエル南部地区、ネゲヴ砂漠の北部、ベエルシェバ近郊（西側）、キブツ・ハツェリムの近くに位置し、イスラエル空軍博物館、空軍航空学校が併設されている。ICAOはLLHBである。
概要

ハツェリム空軍基地は、1960年代前半に建設され、1966年10月から稼動を開始した。建設された場所は、以前にはパレスチナ駐留イギリス軍の軍用飛行場が設置されていた場所であった。ハツェリム空軍基地には4つの滑走路があり、長さは1830mから2750mとなっている。イスラエル空軍の作戦部隊は北側の2本の滑走路を使用し、イスラエル空軍航空学校で南側の2本を使用する。イスラエル空軍航空学校は1950年にペタク・チクヴァの近くで開校し、その後テルノフ空軍基地に移ったが、1966年のハツェリム空軍基地の稼動に伴い、ハツェリムに移動し、現在もこの場所で活動している。
1977年からはハツェリム基地に隣接する敷地にイスラエル空軍博物館が設置され、多数の航空機が航空学校の生徒向けに展示された。1991年から、イスラエル空軍博物館は一般公開されるようになった。また、ハツェリム空軍基地には、T-6A テキサンII4機からなるイスラエル空軍の曲技飛行隊"IAF エアロバティックチーム"も所属している。
1998年には、イスラエル空軍に導入された新型機であるF-15I ラームが、ハツェリム空軍基地所属の第69飛行隊に配備された。
飛行隊

第69飛行隊（ハンマーズ・スコードロン、The Hammers Squadron）- F-15I Ra'am
第102飛行隊（フライングタイガー・スコードロン、The Flying Tiger Squadron）- TA-4J Ahit
第107飛行隊（ナイツ・オブ・ザ・オレンジ・テイル、The Knights of the Orange Tail Squadron）- F-16I Sufa
第123飛行隊（デザートバード・スコードロン、The Desert Birds Squadron）- UH-60 Black Hawk
富井澄博

富井 澄博（とみい すみひろ、1949年（昭和24年）10月20日 – 2013年（平成25年）1月19日）は、日本のアルペンスキーヤー。
経歴・人物

長野県出身。1972年の冬季オリンピックと1976年の冬季オリンピック に出場した。
引退後は後進選手の育成に尽力し、1998年長野オリンピックではアルペン女子の競技委員長を務めた。2013年（平成25年）1月、腎盂がんのため長野県上高井郡小布施町の病院で死去した。
稲穂 (小樽市)

日本 北海道 小樽市 稲穂
| 稲穂 いなほ |
| --- | --- |
 町丁
 小樽サンモール一番街
 稲穂稲穂の位置
 北緯43度11分48.9秒 東経140度59分48.08秒﻿ / ﻿北緯43.196917度 東経140.9966889度﻿ / 43.196917; 140.9966889
国:   日本
都道府県:   北海道
市町村:   小樽市
人口（2017年（平成29年）2月28日現在）
 • 合計:  4,608人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  047-0032
市外局番:  0134
ナンバープレート:  札幌
稲穂（いなほ）は北海道小樽市の地名。1丁目から5丁目まである。
概要

小樽駅を中心とする小樽市中心部に位置する地域名・・地名。オフィス・商店街などが集まり、小樽市の中心的な繁華街を形成している。小樽運河などの観光スポットにも近く、観光シーズンになると沢山の人で賑わう。
主として商業地として利用されているが、北部の5丁目は住宅地となっている。また、近年では市街地再開発等による高層住宅の建設も行われている。
地理

小樽市の中心部であるが地形の起伏は大きく、駅のある西側から東側の小樽港に向かって下り坂になっている。また、北部は石山町との境界をピークに南に向かって落ち込む急峻な地形となっている。
東は色内、西は富岡、南は花園、北は石山町、錦町、長橋に接する。
地理 > 河川

色内川　（暗渠）
於古発川
歴史

明治初期は色内村に属していたが、1881年（明治14年）高島郡稲穂町として分割（当時の稲穂町は現在の富岡までを含む地域）された。1880年（明治13年）に官営幌内鉄道が手宮駅まで開通し、港に多数の船舶が入港するようになり、稲穂町を含めた周辺地域も発展した。1899年（明治32年）小樽区の成立に伴い周辺6町とともに編入され小樽区稲穂町となる。1915年（大正4年）富岡町を分立、1922年（大正11年）小樽市市制施行に伴い小樽市稲穂町となる。
交通 > 鉄道

北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線小樽駅
交通 > 路線バス

小樽駅前バスターミナル
北海道中央バス（おたもい営業所、真栄営業所、札樽線）
ジェイ・アール北海道バス（札樽線）
ニセコバス
交通 > 道路

国道5号
北海道道454号小樽海岸公園線
北海道道697号天神南小樽停車場線
北海道道820号小樽港稲穂線
施設 > 官公庁

小樽市役所駅前サービスセンター
小樽警察署駅前交番
施設 > 公共施設

いなきたコミュニティーセンター
小樽市産業会館
施設 > 金融機関

北海道銀行小樽支店
北洋銀行小樽中央支店・小樽駅前支店
北陸銀行小樽支店
三井住友銀行小樽出張所
北海道信用金庫小樽支店
北海道労働金庫小樽支店
施設 > 郵便局

小樽駅前郵便局
小樽産業会館内郵便局
施設 > 医療機関

医療法人社団野口病院
医療法人社団三ツ山病院
施設 > 教育機関

小樽商科大学駅前プラザ｢ゆめぽーと｣
施設 > 宿泊施設

オーセントホテル小樽
天然温泉灯の湯ドーミーインPREMIUM小樽
小樽グリーンホテル本館・別館
ALPHABED INN 小樽駅前（旧ホテル稲穂）
施設 > 商業施設

小樽駅前第一ビル
玉光堂小樽駅前店
かま栄小樽駅前第一ビル店
紀伊国屋書店小樽店
長崎屋小樽店
ドン・キホーテ小樽店
サンビルスクエア
エキモルタオ
ミスタードーナツ小樽店
都通り商店街
あまとう本店
小樽サンモール一番街
小樽屋台村レンガ横丁
三角市場
小樽中央市場
小樽中央卸売市場
施設 > 名所・観光スポット

旧国鉄手宮線
船見坂
龍宮神社
船見坂
ハコダテ観光ガイド イカール星人襲来中

『ハコダテ観光ガイド イカール星人襲来中！』（ハコダテかんこうガイド イカールせいじんしゅうらいちゅう！）とは、函館市の依頼を受けた株式会社シンプルウェイがプロデュースし、有限会社猫乃手堂が制作。2008年12月に第1話が公開された観光PR用WEBムービーである。
現在本篇6話と外伝「イカール星人外伝」6話がYouTube上に投稿されている他、2012年8月には、映像のスコープサイズのワイド画面への設計変更や、未公開・新作映像の追加などを行ったDVD『函館観光ガイド イカール星人襲来中！ 特別篇』が発売。また、初回生産版DVDには、同じイカ型の侵略者が登場する『侵略!?イカ娘』の応援メッセージシールが貼り付けされた。同月にはBSフジで再編集版の『イカール星人襲来!! ハコダテ大ピンチ』（全5話）が放送されている。翌2013年にはBlu-ray Discが発売されたが、これは本篇第6話を反映させた「Ver1.2」となっている。
ストーリー

宇宙人とのファーストコンタクト、そして宇宙開港から150年が過ぎたハコダテ。たび重なる侵略と迎撃を繰り返し重ねてきたハコダテは、開港当初に締結されていた宇宙的不平等条約の改正にも成功し、侵略異星人、観光異星人、観光人間など誰にでも手厚く、時には厳しく迎え入れ、宇宙人100人へのアンケートで「もっとも侵略してみたい地球の都市」に選ばれるほどの宇宙観光都市へと変化を遂げていた。しかし、全国有数のイカの消費量を誇るハコダテに怒った「イカール星人」がハコダテ侵略を開始。対してハコダテ側も様々なメカニックを駆使してイカール星人を迎え撃つ。果たしてハコダテの運命は！？
リチャード・エデン

リチャード・エデン（Richard Eden）
リチャード・エデン (錬金術師)（英語版） - イギリスの錬金術師。
リチャード・エデン (俳優)（英語版） - カナダの俳優。
校倉造

正倉院正倉（奈良県奈良市）。
『信貴山縁起絵巻』「山崎長者の巻」に描かれた校倉造の倉（左）。この倉は、床を柱で浮かせた高床建物ではなく、土台建物と考えられている。
校倉造（あぜくらづくり）は、古代から近世にかけての日本で建てられた、伝統的な倉庫の建築様式である。寺社（寺院・神社）の宝物や経典などを納める倉庫のほか、古代官衙の正倉（穀物倉庫）に使用されたとみられる建物で、校木（あぜぎ）と呼ばれる木材を井桁に組んで積み上げた外壁が特徴である。基礎部の構造には高床建物や土台建物のものが知られる。
歴史

校倉造の成立年代は不明であるが、関野貞は『日本書紀』の雄略天皇条にみえる「朝倉の木の丸殿」が原型で、「あさくら」が「あぜくら」に転訛したという説を採っている。また成り立ちについては、高床倉庫から発展したとする説と大陸から渡来したとみる説があるが、律令制と共に普及したことから渡来した建築様式と考えられる。なお、中国の華南の貴州・雲南方面と、東北から高句麗に至る渤海周辺には類似した遺構がある。ただしこれらは校木が丸太であったと考えられ、断面が特異な形状になったのは日本独自の変化と考えられる。
律令制において租税の徴収は重要な制度で、集められた租税は正倉に納められた。そのなかでも主に稲穂（穎・えい）を納めた甲倉と記載される倉庫がある。
甲は「甲=第一」という説、外壁形状から「甲=よろい状」という説、校木の「断面が亀甲」であったことによるとする説などがあるが、いずれにせよ特殊な形状の校木倉を指すと考えられ、これがのちに校倉と呼ばれるようになったと考えられる。「校倉」の名称が確認できるもっとも古い文献資料は『和名類聚抄』の「校倉、蔵穀物也、阿世久良」とされる。
こうした正倉は律令制の衰退と共に失われていったと考えられ、また稲の保存法として俵などの梱包方法が普及したことや、倉の規模が校木の長さにより制限されることなどにより、穀倉として校倉造を採用する理由も失われて、10世紀以降に絶えていったと考えられる。
一方で校倉造のもつ保存性のよさ、あるいは校倉が重要な物資を保存する倉庫の象徴となったことにより、遅くとも奈良時代には宝物の倉庫として用いられ始め、中世以降も宝蔵や経蔵として建てられた。現存する校倉造の遺構はこの用途に供されたものである。
構造

倉庫であるため、正倉院正倉などのように、湿度管理や害獣・害虫対策で有利な高床建物のものが見られる。
床下は礎石の上に束柱が建ち、その上に台輪（だいわ・床を支える部材）が載る。唐招提寺経蔵など古い遺構では台輪が「へ」の字型をしており、水切りやネズミ返しの名残という説がある。
台輪の上に校木（あぜぎ）と呼ばれる横材を井桁状に組み、それを積み重ねることで外壁を構成する。校木の断面は三角形と言われることもあるが、正確には野球のホームベースに似た変形の五角形もしくはその頂点を面取りした（角を取った）六角形である。外側に稜角部を向けるため外壁は波板状となり、校倉造の特徴となっている。また校木の組み方は古い遺構では直交する校木を段違いに組むが、時代が降ると同じ高さで組まれるようになる。基本的に柱はなく、外壁が構造を兼ねて屋根を支えるが、東照宮上神庫や出雲大社宝庫などの近世の遺構では柱を建て、校木は単に壁仕上げになっているものもある。
なお、『信貴山縁起絵巻』「山崎長者の巻」に描かれた「飛倉」は、校倉造の外壁を持つが、基礎部分には床を浮かせるための柱が描かれていないため高床建物ではなく、「土台（土井・土井桁とも）」と呼ばれる角材を地表面に井桁に組んでその上に校木を積み上げた「土台建物」であると考えられている。
校倉を特徴づける校木の外壁について、従来は外部の気象条件により校木が痩せたり膨れたりすることで室内環境の調節に寄与すると解釈した説が流布していたが、室内外の環境観測により因果関係は否定されている。校木の断面形状については、水切り説や校木の乾燥を促進する説、生産性（丸太を六つ割する）説、穀物の乾燥に寄与する（外部に湿度を逃がしやすい）説などがある。
屋根の構造は、古来は最上段の校木に梁を乗せて屋根を支える質素なものであったが、後世のものは校木の上に組物を乗せ、丸桁を支えるものが現れる。
穀倉としての校倉

前述のように校倉は律令制の下で租税を貯蔵する必要に迫られたことから発生したと考えられる。ゆえに、校倉造の考察にあたっては現存しない穀倉（穎倉）としての姿を考慮する必要がある。当時は稲穂をバラ積みで保存していたと考えられており、校木による強固な壁の構造は、貯蔵した稲穂による内部からの圧に耐えるのに適していたからだと考えられている。中に入ると塞と呼ばれる出納に供する小さな作業空間があり、その空間に積み上げた稲穂が崩れ落ちてこないように、板を積み上げて空間を確保していたと考えられる。したがって稲穂の出納は塞に梯子などを据えて高所から行ったと想像されている。唐招提寺経蔵は新田部親王邸にあった穀倉の転用とされるが、梁には梯子を掛けたと思われる穴が残っている。
貯蔵量についてはバラ積みされた稲穂の体積（斛・こく）で記録していたことが文献資料から分かっている。一般的な建造物は柱間寸法（柱と柱の中心間距離）を完数（整数）とするが、校倉は平面形状が単純な矩形かつ内法寸法が完数で、積み上げ高さを測れば簡単に貯蔵量が分かるようになっていたと考えられる。また壁の内部側が平滑であることも、貯蔵法に適っていたと考えられる。
代表的な建造物

正倉院正倉 - 奈良時代。元は東大寺の正倉であった倉。北倉・中倉・南倉を合わせて1棟とするが、中倉は校倉ではなく板倉である。
東大寺本坊経庫 - 奈良時代。
唐招提寺経蔵 - 奈良時代。現存最古の遺構とされる。
唐招提寺宝蔵 - 奈良時代。
東大寺法華堂経庫 - 平安前期。
東大寺勧進所経庫 - 平安前期。
手向山神社宝庫 - 奈良時代。元は東大寺にあった油倉だったとされる。
談山神社西宝庫 - 江戸前期。
談山神社東宝庫 - 江戸前期。
教王護国寺宝蔵 - 平安後期。鎌倉時代の再建とされていたが、解体調査により創建当初の遺構であると確認された。東寺の建造物として現存最古。
賀茂御祖神社叉蔵 - 江戸前期。
石山寺経蔵 - 桃山時代。
金剛三昧院経蔵 - 鎌倉前期。
出雲大社宝庫 - 江戸中期。
日御碕神社神の宮宝庫 - 江戸前期。
厳島神社宝蔵 - 室町中期。
旧十輪院宝蔵 - 鎌倉前期。 奈良市の十輪院から東京国立博物館の構内に移築。 現存最小で、内部に菩薩や十六善神の壁画がある。
東照宮上神庫 - 江戸前期。
東照宮中神庫 - 江戸前期。
東照宮下神庫 - 江戸前期。
輪王寺大猷院霊廟宝庫 - 江戸前期。
輪王寺大猷院霊廟銅包宝蔵 - 江戸前期。
都道府県指定有形文化財
石清水八幡宮宝蔵 - 江戸中期
東大寺本坊経庫
東大寺法華堂経庫
唐招提寺経蔵
唐招提寺宝蔵
談山神社西宝庫
談山神社東宝庫
教王護国寺宝蔵
石山寺経蔵
日御碕神社神の宮宝庫
金剛三昧院経蔵
旧十輪院宝蔵
東照宮上神庫
東照宮中神庫
東照宮下神庫
校倉造の高床倉庫として復元された平沢官衙遺跡の正倉（茨城県つくば市平沢）。
台輪（手向山八幡宮宝庫）。
校倉造の外壁。
栃木孝夫

| 栃木 孝夫 |
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生誕:   (1958-07-11) 1958年7月11日（66歳）
出身地:   日本・東京都江東区
学歴:  千葉大学工学部
ジャンル:  J-POP
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ドラム
活動期間:  1986年 - 2014年
レーベル:  CBSソニー
栃木 孝夫（とちぎ たかお、1958年〈昭和33年〉7月11日 - ）は、日本のミュージシャン。元THE BOOMのドラマー。
来歴

東京都江東区出身。千葉県立船橋高等学校、千葉大学工学部卒業。[要出典]
1986年、山川浩正、宮沢和史、小林孝至らと共にTHE BOOMを結成、歩行者天国でのライブを積み重ねた後、1989年シングル「君はTVっ子」、アルバム『A PEACETIME BOOM』でCBS・ソニーからメジャー・デビュー。
以後バンドとしてシングルス35枚、オリジナルアルバム14枚をリリースした。グループの知名度を特に高めた楽曲として「島唄」「風になりたい」が挙げられる。世界中を旅し、そこで得たインスピレーションで独創的な音楽を生み出してきた。楽曲はロックがすべての下敷きになってはいるが、サンバ、ケチャ、カリプソ、ボサノヴァ、ジャズ、ソウル、スカ、レゲエ、HR/HM、パンク、演歌、ヒップホップ、テクノなど多岐にわたる。
2014年12月17日、日本武道館の公演を最後にTHE BOOM解散。
人物

結成当初は楽曲制作には携わっていたものの、主にサポートメンバーとして活動していた。
他のメンバーより若干年上であったが、温厚な性格でファンやメンバーから親しまれていた。
活動中は主にドラムを担当していたが、ライブではヴォーカルとして楽曲を披露することもあった。
宮崎県立日南振徳商業高等学校

| 宮崎県立日南振徳商業高等学校 |
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過去の名称:  宮崎県立日南高等学校商業科
国公私立の別:  公立学校
設置者:   宮崎県
校訓:  健康・誠実・友情・情熱
設立年月日:  1970年（昭和45年）4月1日
閉校年月日:  2011年（平成23年）3月31日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  商業科 情報処理科
学期:  3学期制
高校コード:  45128C
所在地:  〒889-2524
 宮崎県日南市大字殿所2064 北緯31度37分1.2秒 東経131度22分49.7秒﻿ / ﻿北緯31.617000度 東経131.380472度﻿ / 31.617000; 131.380472
外部リンク:  公式サイト
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宮崎県立日南振徳商業高等学校（みやざきけんりつにちなんしんとくしょうぎょうこうとうがっこう）は、宮崎県日南市に所在した県立の商業高等学校。
2011年（平成23年）3月末をもって閉校した。
概要

商業科 - 会計ビジネス類型・流通ビジネス類型
経営情報科 - システム情報類型・情報会計類型
沿革

1950年（昭和25年）4月1日 - 宮崎県立日南高等学校に商業科が設置される。
1970年（昭和45年）4月1日 - 商業科が分離し、「宮崎県立日南振徳商業高等学校」として独立。1学年学級数を4、定員を180名とする。
同時に宮崎県立日南高等学校の商業科の募集は停止される。ただし、1969年（昭和44年）4月入学生が卒業するまでの間、日南高等学校の商業科は存続。
1971年（昭和46年）4月1日 - 学科を改編し、商業科（2学級）・情報処理科（1学級）・営業科（1学級）の3学科体制とする。
1972年（昭和47年）3月31日 - 宮崎県立日南高等学校の商業科が廃止される。
1990年（平成2年）4月1日 - 営業科の募集を停止し、情報処理科を2学級とする。
1992年（平成4年）3月31日 - 営業科を廃止。
2007年（平成19年）4月1日 - 学科改編により、商業科（2学級）・経営情報科（1学級）とする。
2009年（平成21年）4月1日 - 宮崎県立日南振徳高等学校の新設に伴い、募集を停止。2008年（平成20年）4月入学生が卒業するまでの間、学校は存続される。
2011年（平成23年）
2月27日 - 閉校式を挙行。
3月31日 - 閉校。
2014年（平成26年）4月 - 校舎の跡地に日南市消防本部庁舎が完成し移転を完了。
学校行事

3学期制
4月 - 始業式、登山遠足
5月 - 生徒総会、進路説明会
6月 - 宮崎県高校総合体育大会
7月 - クラスマッチ（球技大会）
9月 - 振徳祭（文化の部）・宮崎県高等学校総合文化祭
10月 - 振徳祭（体育の部）
12月 - 地域清掃・振徳商デパート（販売実習）・校内マラソン大会
1月 - 百人一首大会
2月 - クラスマッチ（球技大会）・卒業式
3月 - 修了式
部活動

陸上部
バレーボール部
卓球部
ソフトボール部
バスケットボール部
ソフトテニス部
弓道部
サッカー部
野球部
珠算部
ワープロ部
コンピュータ部
簿記部
著名な出身者

井上のどか - タレント。閉校の際に行われた「感謝の夕べ」では司会を務めた。