アウディ・50

| アウディ・50 |
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概要
販売期間:  1974年 - 1978年
デザイン:  ベルトーネ
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  3ドア・ハッチバック
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  直列4気筒・ガソリン SOHC 0.9L(L)/1.1L(LS)/1.3L(GLS)
変速機:  4速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,335mm
全長:  3,510mm
全幅:  1,560mm
全高:  1,340mm
その他
生産台数:  180,812台
デザイナー:  クラウス・ルーテ、ベルトーネ
系譜
先代:  NSU・プリンツ
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50は、西ドイツ（当時）の自動車メーカー・アウディが、1974年9月に発売した小型大衆車である。
1974年9月に発売された50は、翌1975年にフォルクスワーゲンブランドで発売される兄弟車フォルクスワーゲン・ポロをアウディブランドで先行販売し、市場の反応をテストする目的で登場した[要出典]。
またアウディは1969年にNSUを吸収合併しているが、この車は前年に生産中止となったNSU・プリンツの需要を吸収するための車種でもあった。
ボディ形状は3ドアハッチバックであり、ヨーロッパ市場でのみ販売された。
50は1978年の製造中止までに18万812台が生産された。販売実績では、より安価であったポロが優り、こちらは1975年から1979年までに50万台以上が生産された。
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| 表 話  歴アウディ車両年表 |
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| スポーツカー |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 | R8 |
| ワゴン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | オールロードクワトロ | オールロードクワトロ | オールロードクワトロ | オールロードクワトロ | オールロードクワトロ | オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ | A6オールロードクワトロ |  |  |  |  |  |
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| SUV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Q2 | Q2 | Q2 | Q2 | Q2 | Q2 | Q2 | Q2 |
| SUV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 | Q3 |
| SUV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Q4 e-tron | Q4 e-tron |
| SUV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 | Q5 |
| SUV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | e-tron('21-'23)→Q8 e-tron('23-) | e-tron('21-'23)→Q8 e-tron('23-) | e-tron('21-'23)→Q8 e-tron('23-) |
| SUV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Q8  | Q8  | Q8  | Q8  |
| SUV |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 | Q7 |