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久僧
歴史 > 近年の動向

にしがき宇川店（左）といととめの移動販売車
2010年（平成22年）4月には京丹後市立下宇川保育所が閉園となり、下宇川保育所と上宇川保育所が統合されて京丹後市立宇川保育所が開園した。2014年（平成26年）には下宇川保育所の建物が宇川アクティブライフハウスとして再生された。2015年（平成27年）には久僧自治区によって『久僧 村の記録誌』が発行された。
2013年（平成25年）10月には宇川地域の女性を中心に、地域活性化を目的として美味しんぼ大会（後の宇川加工所）が設立された。2014年（平成26年）からは久僧の宇川アクティブライフハウスを活動拠点としている。2022年度（令和4年度）には総務省のふるさとづくり大賞において、宇川加工所が団体表彰にあたる総務大臣表彰を受けた。
2019年（平成31年）1月20日、久僧にあるにしがき宇川店が閉店した。にしがきは宇川地区唯一のスーパーであり、住民らが存続を求める署名活動を行っていたが、にしがきは行政による支援が得られなかったことで閉店を決めていた。にしがき閉店後の宇川地区は買い物困難地区となったが、株式会社いととめが移動販売車両の運行を開始した。
2020年（令和2年）5月30日、久僧にある京都北都信用金庫宇川出張所ATMコーナーが営業を終了し、宇川地区内にあるATMは中浜郵便局のみとなった。
名所・旧跡・観光スポット

豊住神社 - 旧村社。祭神は天御中主神。境内には蛭子神社・稲荷神社・秋葉神社がある。
隣海寺 - 曹洞宗の寺院。本尊は観世音菩薩坐像。天和元年（1681年）の創建と伝わり、当初は平の常徳寺の末寺だったが、元禄9年（1696年）には宮津の智源寺の末寺となった。現在の本堂は1868年（慶応4年）3月に竣工した。境内には薬師堂がある。近くには江戸時代に遠州の可睡斎から分祀された石堂巖がある。
丹後松島 - 丹後町此代・高嶋・平・久僧などにまたがる景勝地。1968年（昭和43年）に丹後天橋立大江山国定公園に指定された。
久僧海水浴場 - 全長約600メートルの砂浜海岸。西端部で高嶋海水浴場に隣接している。
宇川温泉よし野の里 - 日帰り入浴施設兼宿泊施設。丹後町初の温泉施設。
中浜郵便局 - 近畿地方最北端の郵便局。1878年（明治11年）1月16日に開設された旧中浜郵便局の建物は久僧ではなく中浜に現存する。
久僧公民館 - もともとは京丹後市が所有する宇川農業会館だったが、2016年（平成28年）4月1日には地区に譲渡されて久僧公民館となった。
宇川観光案内所
宇川アクティブライフハウス - 2013年（平成25年）に結成された宇川加工所が拠点とする施設。宇川加工所は2022年度（令和4年度）に総務省のふるさとづくり大賞で団体表彰にあたる総務大臣表彰を受けた。
宇川駐在所
宇川ゴジラ岩（トッテカモ）
豊住神社
宇川温泉よし野の里
中浜郵便局
久僧公民館
宇川アクティブライフハウス
宇川加工所の米ぬかボールクッキー
宇川ゴジラ岩（左）
久僧（中央より左）と中浜（中央より右）
久僧港から積み出される材木（1922年）
きゅうそキャンプ
川瀬晶子

川瀬 晶子（かわせ あきこ）
川瀬晶子 (声優) - 声優。
川瀬晶子 (アーティスティックスイミング選手) - 1996年アトランタオリンピックアーティスティックスイミングチーム銅メダリスト。
放射率

放射率（ほうしゃりつ、英: emissivity）は、物体が熱放射で放出する光のエネルギー（放射輝度）を、同温の黒体が放出する光（黒体放射）のエネルギーを 1 としたときの比である。0 以上 1 以下の値（無次元量）であり、物質により、また、光の波長により異なる。
キルヒホッフの法則によると、放射率εと吸収率αは等しい：
また、エネルギー保存則から、ある波長の光が物体に当たった時、反射率ρ、透過率τ、吸収率αの和は 1 になる：
もしも、物体が十分に厚ければ、透過率τは 0 になる。すると
となる。この式に上記のキルヒホッフの法則を使うと
となる。すなわち、放射率εが大きければ反射率は小さく、逆に小さければ反射率は大きい。このことから、光をなるべく反射するには、放射率の小さな素材で物体表面を覆えばよいということがわかる。
例えば、消防士の着る耐熱服の表面が金属でコーティングされているのは、金属の放射率が広範囲の波長において低い（反射率が高い）ためである。高温な物体から照射される熱放射を反射することにより、消防士の体を高温から守るのである。
値の例

各物質について、放射率εは以下の程度の値をとる。
アルミニウム　　0.02－0.1
鉄（酸化面）　　0.5-0.9
ゴム　　　　　　0.95
セラミック　　　0.95
悲しみは埼玉に向けて

「悲しみは埼玉に向けて」（かなしみはさいたまにむけて）は、三遊亭圓丈による新作落語の演目。題名には「埼玉」とあるが、圓丈が在住していた東京都足立区にちなんだ地噺に近い。本作は圓丈が東保木間の都営住宅に住んでいた当時に制作されたものだが、東保木間ではなく北千住を舞台にした地噺となっている。
概要

北千住駅から新栃木駅に向かう東武伊勢崎線や、日光線、日比谷線などの電車内、ならびに沿線で繰り広げられる数々の人生模様を描く。
東武鉄道や東京北部（圓丈が住まう足立区など）、そして題名にある埼玉に漂う「B級」あるいは「寂れた」イメージを極端な形で表現している。「19時43分発、準急新栃木駅行きの発車のベルは、まだ鳴っています」というセリフがブリッジのように差し挟まれ、笑いを誘う。
後半は怪談噺的な場面も織り込まれ、客を飽きさせない構成となっている。
土地鑑のある人間には爆笑を呼び、圓丈新作の代表作ともいえる。ただし関東近郊在住者でないと意味が全く理解できないため、地方の公演で演じることはまずない。
他の噺家が、地名を入れ替えるなど換骨奪胎した改作を演じることもある。例えば弟子である三遊亭白鳥は自らが上京してから円丈に入門して落語家になるまでの半生を回顧した「悲しみは日本海へ向けて」を作っている。
登場する駅と風景

北千住駅 - 周辺の下町風景、足立学園、佐野短期大学（佐野厄除け大師）
入谷駅 - 鬼子母神
三ノ輪駅 - 万七親分（銭形平次捕物控）
小菅駅 - 東京拘置所
浅草駅 - 東武鉄道
西新井駅、一ノ割駅
越谷駅 - 東武鉄道沿線を揶揄
新栃木駅 - 栃木駅
収録ソフト > CD

三遊亭円丈落語コレクション1st（2001.8.25、ワザオギ、EJ-0001）
収録ソフト > 書籍

円丈落語全集(１)（2016.1.1、クエスト）ISBN  978-4863086883
斎京村隆

|  凡例斎京村隆 |
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時代:  戦国時代 - 江戸時代初期
生誕:  不明
死没:  慶長8年6月24日（1603年8月1日）
改名:  林村隆、斎京村隆
別名:  与六郎、三郎右衛門
戒名:  一虚一霊居士
主君:  上杉氏謙信、景勝
氏族:  清和源氏義光流林氏、斎京氏
父母:  父：林村氏
子:  三郎左衛門
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斎京 村隆（さいきょう むらたか）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武士。桑取谷大肝煎家・斎京氏の初代。
略歴

父は越後国頸城郡西吉尾の武士・林村氏。林氏は武田氏の一族である下山氏の末裔を称し、桑取谷と呼ばれる地域の有力な武士だった。村隆は斎京氏と名字を改めてその初代となった。桑取谷一帯を支配しており、桑取谷に属する邑の長を肝煎と呼んだ事から、村隆は大肝煎と称されていた。また越後で権力を握った上杉謙信に仕えている。上杉氏の会津移封後も桑取谷の支配者として君臨していた。慶長8年（1603年）、死去。家督は子・三郎左衛門が継いだ。
日向中央銀行

日向中央銀行（ひゅうがちゅうおうぎんこう）は、かつて存在した日本の銀行。宮崎県内の8つの銀行を統合する形で1928年（昭和3年）に発足したが、不況によりわずか4年で経営破綻し、受け皿として県主導で設立された日向興業銀行（現・宮崎銀行）が後を引き継いだ。
概要

1927年（昭和2年）の昭和金融恐慌に際して、西日本に多くの店舗を持っていた十五銀行が取り付け騒ぎから休業に追い込まれ、その影響は宮崎県にも及んだ。日本銀行の貸し付けもあり連鎖破綻はなかったものの、経営強化と以前からの課題であった金融機関統合を目的として、県下の銀行が合同することが画策された。具体的には、日州銀行・日向銀行・佐土原銀行・都城銀行・妻銀行・日佐銀行・大正銀行（1989年から2019年まで存在した大正銀行とは無関係）の8行が、日州銀行を中心とする形で合同することとなり、1928年1月31日に発足した。
発足した日向中央銀行は預金量などで県内では群を抜く存在となり、「一県一行主義の理想に近き状態」とも評された。しかし、元の各銀行は不良債権を保有しており、しかも設立を急いで十分な査定をおこなわずに対等の条件で合同していた。不良債権に濃淡のあった各行が一つになったため役員間で対立が起き、発足後も処理は円滑には進まなかった。その状態で世界恐慌と金解禁によるさらなる不況に見舞われ、預金の減少と不良債権の未回収により支払原資が枯渇し、1932年（昭和7年）5月に休業・破綻に追い込まれた。時を前後して県内2位の銀行だった宮崎銀行（旧）も破綻し、宮崎県知事の木下義介は県が金融界の安定を図る意図があることを表明する。以後、県が発行した公債を主体に、破綻銀行の資金も含める形で新たな銀行が設立されることになり、同年7月に日向興業銀行が発足した。日向中央銀行から日向興業銀行への出資額は40万円であった。
最終的に、日向中央銀行は1937年（昭和12年）2月に任意解散した。
余野川

| 余野川 |
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 高橋（大阪府池田市東山町）より下流方面
水系:  一級水系 淀川
種別:  一級河川
水源:  豊能郡豊能町
河口・合流先:  猪名川
流路:  大阪府・兵庫県
流域:  大阪府 箕面市 豊能町 池田市 兵庫県 川西市
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余野川（よのがわ）は、大阪府北部を流域とする猪名川支流の川である。豊能郡豊能町から箕面市、池田市・兵庫県川西市を流れる。途中の流域には伏尾温泉などがある。
概要

猪名川支流の一級河川。兵庫県川西市・大阪府池田市にある五月山などと隣合わせの河川である。一級河川の出発点は豊能町余野であり、最終地点は猪名川中流部左岸である。年間雨量は昭和32年から51年の20箇所で1833mm。過去には昭和58年のゲリラ豪雨で浸水家屋3227戸が浸水している。
詳しくは余野川ダムを参照
かっては上流部の箕面市下止々呂美に治水・水質浄化などを目的とした「余野川ダム」が計画されていたが、2008年に事業中止が決定された。
佐世保北郵便局

|  佐世保北郵便局 |
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基本情報
正式名称:  佐世保北郵便局
前身:  大野郵便受取所、田原郵便局
局番号:  76120
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒857-0199 長崎県佐世保市田原町18-11
位置:  北緯33度12分29.6秒 東経129度43分4.9秒﻿ / ﻿北緯33.208222度 東経129.718028度﻿ / 33.208222; 129.718028﻿ (佐世保北郵便局)座標: 北緯33度12分29.6秒 東経129度43分4.9秒﻿ / ﻿北緯33.208222度 東経129.718028度﻿ / 33.208222; 129.718028﻿ (佐世保北郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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佐世保北郵便局（させぼきたゆうびんきょく）は長崎県佐世保市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
概要

住所：〒857-0199 長崎県佐世保市田原町18-11
民営化直前の集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。
沿革

1902年（明治35年）11月16日 - 大野郵便受取所として開設。
1904年（明治38年）4月1日 - 大野郵便局（三等）となる。
1953年（昭和28年）12月20日 - 電話交換事務の取扱を佐世保電話局に移管。
1969年（昭和44年）2月23日 - 和文電報配達業務を佐世保電報電話局に移管。
1969年（昭和44年）7月1日 - 田原郵便局に改称。
1978年（昭和53年）9月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定するとともに、佐世保北郵便局に改称。
1985年（昭和60年）2月25日 - 柚木郵便局から集配業務を移管。
2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業佐世保支店佐世保北集配センターに一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業佐世保支店佐世保北集配センターを佐世保北郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
ゆうちょ銀行ATM
佐世保市内の一部地域の集配業務
周辺

佐世保市役所 大野支所
長崎県立佐世保西高等学校
相浦川
アクセス

松浦鉄道西九州線 左石駅から西へ約500m（徒歩約6分）
西肥バス（させぼバスも含む） 西高校入口停留所下車
西九州自動車道 佐世保みなとICから北へ約7km
国道204号沿い
駐車場あり：19台
阪神高速31号神戸山手線

| 都市高速道路（市道） |
| --- | --- |
 
阪神高速31号神戸山手線
地図

開通年: 2003年 - 2010年(暫定)
起点: 神戸市長田区（南駒栄JCT)
終点: 神戸市北区・須磨区（白川JCT）
接続する 主な道路 （記法）:  3号神戸線  7号北神戸線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
阪神高速31号神戸山手線（はんしんこうそく31ごうこうべやまてせん、Route 31 Kobe-Yamate Line）は、兵庫県神戸市長田区南駒栄町から7号北神戸線の白川JCTへ至る、阪神高速道路の路線である。
概要

2023年現在、湊川JCT-白川JCT間が開通して3号神戸線と7号北神戸線とを連絡している。5号湾岸線延伸部に接続する工事中である。
概要 > 路線名

一般国道2号 大阪湾岸道路西伸部 南駒栄JCT～駒栄出入口
神戸市道高速道路2号線 駒栄出入口～白川JCT
概要 > 道路規格

道路区分 : 第2種第2級
設計速度 : 60km/h
車線数 : 4車線
出入口 : C規格、設計速度40km/h
出入口など

出入口番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。又、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、又は完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
路線名の特記がないものは市道。
全線兵庫県神戸市内に所在。
| 出入口 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| - | 南駒栄JCT |  阪神高速5号湾岸線 | 0.0 | 事業中 | 長田区 |
| - | 駒栄出入口 |  | 0.8 | 事業中 | 長田区 |
| - | 湊川JCT |  3号神戸線 大阪市街方面 | 1.4 |  | 長田区 |
| 31-02 | 神戸長田出入口 | 神戸明石線 | 2.3 | 姫路・三田・宝塚方面出入口 | 長田区 |
| 31-03 | 妙法寺出入口 |  | 6.3 | 神戸長田方面出入口 | 須磨区 |
| 31-04 | 白川南出入口 |  | 7.3 |  | 須磨区 |
| - | 白川JCT |  7号北神戸線 | 9.6 |  | 須磨区 |
歴史 > 路線計画の経緯

本路線の計画当初、1965年当時の神戸市による道路計画の第1次マスタープラン（神戸市総合計画）では、高速道路神戸1号線（現在の3号神戸線）の山側に平行する東西方向の路線として東灘区深江より布引・平野を経て須磨区月見山へ至る都市高速神戸2号線および兵庫区西出町より平野を経て須磨区白川に至る高速平野白川線が計画されていた。1969年の第1次計画案では高速2号線は主に山手幹線上を利用する延長約24kmの路線として答申されたが、このころから環境保全問題が全国的にクローズアップされてきたことから、1970年に沿道環境とのバランスを考慮した第2次計画案を答申。これを受けて、旧阪神高速道路公団の事業として第二神明道路と接続する須磨区高倉から灘区原田に至る延長14kmの区間が1971年に、須磨区車から妙法寺に至る延長2.5kmの区間が1972年に予算採択された。これが神戸山手線の原型とされる。
ところがこの計画案に対して沿道住民から環境面の問題から計画放棄の請願が神戸市議会になされた。新市街地として開発が進んでいる須磨ニュータウンに連絡する区間である西代付近以西を早急に事業化するとして、このうち長田区蓮池町 - 須磨区高倉台および須磨区車 - 妙法寺の区間が1972年9月19日に都市計画決定された。これと平行して都市高速道路網の見直しがなされ、背山道路（のちの北神戸線）や山陽自動車道の計画が具体化しており、さらには湾岸道路（湾岸線）の調査・計画が進められていたことから、神戸山手線の機能を背山道路や湾岸道路に代替させ、都市計画決定された部分をこれらを連絡する南北方向の道路として整備する構想が出され、1976年の「新・神戸市総合基本計画」において神戸山手線は明確に南北方向の路線として位置づけられた。だがこの時期において都市計画決定済みの区間での建設反対運動が激化しており、この状況で延伸計画を提案することは計画に重大な影響を与えることが懸念されたため当面見送りとされている。その後、オイルショック等による社会・経済情勢の変化から過去の諸計画の見直しが行われた。また1988年3月に策定された「明石海峡大橋関連地域整備計画」において神戸山手線も関連道路に指定されたことから1990年に至って須磨区白川～須磨区車2.4km間および長田区蓮池町～長田区駒栄町2.2kmの両区間が都市計画決定された。2016年度から一般国道2号 大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）が直轄事業化される予定だが、神戸山手線の南駒栄ジャンクション～駒栄ランプが含まれている。
なお分岐部（須磨区高倉台～妙法寺間）については社会情勢や交通需要の動向等を勘案して事情実施を見合わせていたが、2006年3月に締結された日本高速道路保有・債務返済機構と阪神高速道路株式会社との協定において、同社が新設する高速道路区間から除外された。
歴史 > 年表

1984年（昭和59年） : 着工。
1990年（平成2年） - 1997年（平成9年）頃 : 一時建設中断。
2003年（平成15年）8月26日 : 神戸長田出入口 - 白川JCT間開通。
2010年（平成22年）12月18日 : 湊川JCT - 神戸長田出入口間開通。
歴史 > 開通予定年度

未定 : 南駒栄JCT - 湊川JCT
路線状況

湊川JCT - 神戸長田出入口間は新湊川の川底すれすれの所を通る為、水底トンネルとみなされ、危険物積載車両の通行が禁止となっている。
路線状況 > 主なトンネル

| 区間 | トンネル名 | 長さ> 上り線 | 長さ> 下り線 |
| --- | --- | --- | --- |
| 湊川JCT - 神戸長田出入口 - 妙法寺出入口 | 神戸長田トンネル | 3,364 m | 3,906 m |
| 神戸長田出入口 - 妙法寺出入口 | 妙法寺第一トンネル | 517 m | 628 m |
| 神戸長田出入口 - 妙法寺出入口 | 妙法寺第二トンネル | 196 m | 153 m |
| 白川南出入口 - 白川JCT | 白川トンネル | 1,161 m | 1,108 m |
路線状況 > 車線・最高速度

| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 |
| --- | --- | --- |
| 湊川JCT - 白川JCT | 4=2+2 | 60 km/h |
路線状況 > 道路情報ラジオ

妙法寺（神戸長田 - 白川南）
阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。
路線状況 > 所管警察

全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊垂水分駐隊の管轄である。
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台）　道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
南駒栄JCT - 湊川JCT間: 未開通
| 湊川JCT - 神戸長田出入口 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 18,538 | 16,597 |
| 神戸長田出入口 - 妙法寺出入口 | 17,204 | 14,425 | 24,118 | 23,095 |
| 妙法寺出入口 - 白川南出入口 | 17,204 | 11,746 | 22,018 | 20,384 |
| 白川南出入口 - 白川JCT | 17,204 | 14,530 | 21,420 | 19,877 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
地理 > 接続する高速道路

阪神高速5号湾岸線（南駒栄JCTで接続：事業中）
阪神高速3号神戸線（湊川JCTで接続）
阪神高速7号北神戸線（白川JCTで接続）
終点付近
神戸市須磨区白川で撮影
長濱蒸溜所

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 長浜浪漫ビール
地域:日本
所在地:   日本, 滋賀県長浜市朝日町14-1
座標:  北緯35度22分37.0秒 東経136度16分03.7秒﻿ / ﻿北緯35.376944度 東経136.267694度﻿ / 35.376944; 136.267694座標: 北緯35度22分37.0秒 東経136度16分03.7秒﻿ / ﻿北緯35.376944度 東経136.267694度﻿ / 35.376944; 136.267694
所有者:  リカマンホールディングス
創設:  2016年 (2016)
現況:  稼働中
水源:  伊吹山の伏流水
蒸留器数:  初留器 2基 再留器 1基
生産量:  年間8万リットル
ウェブサイト:  ウイスキー｜長濱浪漫ビール（公式サイト）
位置
 
長濱蒸溜所（ながはまじょうりゅうじょ、英語: Nagahama Distillery）は、滋賀県長浜市朝日町にあるジャパニーズ・ウイスキーの蒸留所。レストランの店舗内に併設された珍しい蒸留所であり、「一醸一樽」（1回の仕込みで1樽分のウイスキーを作る）をスローガンにした少量生産を行っている。
歴史

長濱蒸溜所は2016年に長濱浪漫ビールの建物内に設立された。長濱浪漫ビールは古い米蔵を改装してレストラン兼ブルワリーとして営業しており、蒸留所の開設は開業20周年の記念事業であった。大手ウイスキーメーカーを含めてもレストランに蒸溜所が併設されている例は珍しい。
設立の経緯は2015年にさかのぼる。長濱浪漫ビールは同年11月に少人数のチームをスコットランドに派遣し、ストラスアーン蒸留所やエデンミル蒸留所といった小規模のクラフト蒸留所を含む複数の蒸留所を視察させていた。なお、この視察は日本へそれらの蒸留所の製品を輸入するか検討するために行われていた。ストラスアーン蒸留所は2013年の創業当時はスコットランド最小の蒸留所であり、エデンミル蒸留所はストラスアーンに影響を受けて設立されたスコットランド初のブルワリー兼ウイスキー蒸留所である。これらのクラフト蒸留所に影響を受け、2016年8月には蒸留所の開設プロジェクトが本格的に始まる。同年の11月10日にはホヤ社のアランビック型蒸留器が届き、同月16 - 17日には初めての蒸留が行われた。なお、アランビック型蒸留器は一般的にウイスキーの蒸留器としてはほぼ使われないが、先述のストラスアーンとエデンミルがウイスキーの蒸留に使っている。そして翌2017年には本格的に稼働を始めている。プロジェクト開始から操業開始までが早いが、これは蒸留器メーカーとして著名で納品まで数年待ちも珍しくないフォーサイス社ではなく、ホヤ社に製造を依頼したためである。ポットスチルは2018年には初留器を1基追加、再留器を入れ替えており、2022年現在、ポットスチル3基体制で生産が行われている。
製品としては2017年に初の自社蒸留製品である「長濱ニューメイク」シリーズを発売。翌2018年には「AMAHAGAN」シリーズを、2020年には「シングルモルト長濱」シリーズ、2021年には「INAZUMA」シリーズをそれぞれ販売開始している。詳細は「#製品」を参照。
製造

「スコッチ・ウイスキー#製造工程」も参照
日本国内では最小規模のウイスキー蒸留所として知られ、レストラン店内から製造設備のほぼすべてを見渡すことができる。1度の仕込みで1樽に収まるおよそ200 - 250リットルの原酒を製造しており、それゆえ「一醸一樽」をスローガンとして掲げている。月あたり30 - 35回、一年間におよそ350回の仕込みが行われ、生産量は年間でおよそ8万リットルである。
製造 > 麦芽・仕込み・発酵

麦芽は主に2種類を使用している。その内訳はドイツから輸入したノンピート麦芽とイギリスから輸入したピーテッド麦芽(フェノール値40ppm)であり、この2つの配合割合を変えることでピートの度合いを調整している。その他では試験的に滋賀県産の大麦麦芽や、黒ビール用の焙煎麦芽(ブラックモルト)を使用した仕込みも行っている。麦芽の粉砕比率は2021年3月時点ではハスク、グリッツ、フラワーが0:10:0、すなわちグリッツ100%という珍しい製法を採用している。なお、一般にウイスキーの製造においては2:7:1の割合が最適だとされている。
仕込みの水源は伊吹山の伏流水。硬度は約40mg/L。
マッシュタン（糖化槽）およびウォッシュバック（発酵槽）はどちらもビール造りに使う設備と共通のものを使用している。そのため、ウイスキーの製造後にビールを仕込む際は、ピート香などの影響を消すためにアルカリ性の洗剤で1日かけて発酵槽や各種パイプ類を洗浄している。
仕込みに使う麦芽は1回あたり400kg前後で、マッシュタン（糖化槽）はアメリカのボヘミアンブルワリーインポーターズ社製のものを使う。銅製で容量は1,000リットル。最終的に1回あたり1900リットルの麦汁が得られる。
ウォッシュバック（発酵槽）はステンレス製で容量2,000リットルのものが4基ある。なお、もともとがビール用のため温度調整が可能。ここに先述の麦汁1900リットルとアメリカ産のウイスキー酵母を加えて72時間発酵させる。得られるもろみのアルコール度数はおよそ8%。
製造 > 蒸留

蒸留器は初留・再留ともにアランビック型蒸留器（ポルトガルのホヤ社製）を使用している。アランビック型蒸留器はひょうたんのような特徴的な形をしており、伝統的にカルヴァドス、コニャック、ピスコの蒸留に使われてきた。高さは約2メートルと小型で、容量はすべて1,000リットル。還流を増やすためにヘッドは長めである。アランビック型は総じてクリアで柔らかく雑味の少ない原酒が得られる。
蒸留器3基の内訳は初留が2基、再留が1基である。加熱方式はスチームによる関節加熱式。再留器はクライヌリッシュ蒸留所を始めとした一部のスコットランドの蒸留所にならってほぼ洗浄していない。再留のため不純物の影響はあまり大きくないが、内部に染み付いた微弱なフレーバーが奥行きのある味わいのもとになるとされている。
上述のもろみを二分割して初留器に投入し、得られた2基分のローワイン（初留で得られたスピリッツ）に1回前のフォアショッツとフェインツを混ぜて再留器に投入する。ミドルカットはノンピート麦芽の場合は76 - 61%まで、ヘビリーピーテッド麦芽の場合は59%までを本留液として取り出す。蒸留時間は初留・再留ともに冬は8時間、夏は10時間。
製造 > 熟成

二度の蒸留を経ておよそ200リットルのニューメイクが得られる。アルコール度数は68 - 70%弱。これを約63%まで加水してから樽詰めする。これはバーボン樽ひとつ分に相当する量であり、上述の「一醸一樽」というスローガンの由来となっている。
熟成に使用する樽はバーボン樽が中心だが、シェリー樽、ミズナラ樽、ワイン樽など様々なものが使われている。変わったところではアイラウイスキーの熟成に使ったクォーターカスクや、シカゴのクラフトウイスキーであるコーヴァル蒸留所（英語版）で使われていた樽、丹波ワインの樽などが使われている。
樽詰めされた原酒はごく一部のディスプレイ用のものを除いてほぼすべて蒸留所外の熟成庫に移される。熟成庫は長浜市内の廃トンネルを使っているほか、廃校になった長浜市立七尾小学校の校舎を熟成庫「AZAI FACTORY」として使用している。また、実験的に竹生島や沖縄県での熟成も行われている。
製品

製品は主に「AMAHAGAN」「INAZUMA」「シングルモルト長濱」の3シリーズに大別される。
製品 > シングルモルト長濱

「シングルモルト長濱」は長濱で生産した原酒のみを使用したシリーズ。本シリーズは2020年5月に初めてリリースされ、その際はバーボン樽熟成、オロロソシェリー樽熟成、ミズナラ樽熟成の3種類をそれぞれ1樽分のみリリースした。以降も様々な樽で熟成された製品がリリースされている。2020年5月の初リリース以来、シングルカスクの製品のみがリリースされていたが、2022年10月には初めて自社蒸留原酒のみを複数樽ヴァッティングしたシングルモルトウイスキー「長濱 THE FIRST BATCH」をリリースした。
製品 > AMAHAGAN

「AMAHAGAN」（アマハガン）はブレンディング技術を磨くために開発された銘柄であり、ハイランド・モルトを中心とした海外産原酒に長濱産原酒をブレンドしたブレンデッドモルトウイスキーのシリーズ。「AMAHAGAN」という名の由来は、長濱のローマ字表記（NAGAHAMA）を逆さから読んだもので、長濱のシングルモルトであると誤解させないようなデザイン、ネーミングになっている。
製品 > INAZUMA

「INAZUMA」（イナズマ）は長濱の原酒に他の国内蒸留所の原酒をブレンドしたブレンデッドモルトウイスキーのシリーズ。2021年に初めて発売され、三郎丸蒸留所や江井ヶ島蒸留所の原酒を使ったボトルがリリースされている。
製品 > ニューメイク

2017年には蒸留所初の瓶詰商品として、長濱で生産したニューメイクをそのまま瓶詰めした「長濱ニューメイク59°」を発売している。その後も「長濱ニューメイク59° ライトリーピーテッド」「長濱ニューメイク59° ピーテッド」「長濱ニューメイク59° ヘビーリーピーテッド」と個性の強いラインナップをリリースしている。また、蒸留所併設のレストランでは、ニューメイクを炭酸水で割り柚子で風味をつけた「長濱ハイ」が提供されている。
製品 > コラボ製品

下記のようなコラボ製品のリリースも精力的に行っている。
吉井和哉
まどろみバーメイド
長澤佳凜
カウボーイビバップ
タイガーマスク
聖闘士星矢
布袋寅泰
シン・仮面ライダー
小林さんちのメイドラゴン
UVERworld
空挺ドラゴンズ
見学

長濱浪漫ビールはもともと90年代の地ビールブームの際に町おこしを目的に創業した経緯があるため、さまざまな地域貢献活動を行っている。そのひとつが積極的な見学の受け入れであり、ガイド付きの見学ツアーのほか、1泊2日の蒸留体験ツアー、七尾小学校でのブレンディング体験などの多彩なイベントを開催している。1泊2日の体験ツアーはスプリングバンク蒸溜所の影響を受けて2018年から始めたもので、12名の枠に200名もの応募があったこともある。
評価 > 風味

評論家のステファン・ヴァン・エイケンは長濱のニューメイクを「非常に飲みやすい。リッチで、きわめてフルーティ、やや花のようで、穀物由来の甘さがよいバックボーンになっている。」と評している。評論家で「酒育の会」代表の谷嶋元宏は長濱のニューメイクを「麦芽由来の甘みがしっかり感じられるニューメイクですね。余韻にかけては香ばしく、ほろ苦いフレーバーもあります」と評している。「BAR LIVET」のオーナーである静谷和典は「シングルモルト長濱 THE FIRST BATCH」のテイスティングに際して、長濱の酒質を「様々な樽の質感を楽しめながら、しっかりとモルトの味わいが楽しめる」と評している。
長濱の蒸留所所長・マスターブレンダーの清井崇はウイスキー造りで目指す方向性を尋ねられた際に「麦由来の甘さ、柔らかさですね。ここは大事にしていきたいと思っています」と述べているほか、原酒の味わいについては「アランビック型のポットスチルでネックのラインが細いため、繊細でクリアな原酒になっています」と述べている。
上述の谷嶋はAMAHAGANのコンセプトを「飲みやすく樽の個性を楽しんでもらうこと」だと述べている。The Whisky Crewの商品開発担当者はAMAHAGANのブレンディングを「融通無礙」と評し、「ブレンドしても長濱らしいモルト香が引き出されます」と述べている。
評価 > 受賞歴

東京ウイスキー＆スピリッツコンペティションでは2022年に「アマハガン エディション山桜 ヤマザクラウッドフィニッシュ」および「アマハガン エディションNo.1」が金賞を、2021年には「長濱ボルドーカスクフィニッシュ カスクストレングスバッチ0986」が金賞を受賞し、「ジャパニーズウイスキー・シングルモルト・シングルカスク」部門のカテゴリーウィナーとなっている。
World Whisky Awards (WWA)では2022年に「アマハガン エディション山桜 ヤマザクラウッドフィニッシュ」が金賞かつ「インターナショナル・ブレンデッドモルト」部門のカテゴリウィナーを、「長濱スモールバッチ シェリーカスク バッチ0208」が金賞かつ「ジャパニーズ・スモールバッチ・シングルモルト」部門のカテゴリウィナーを、2020年に「アマハガン エディションNo.3 ミズナラウッドフィニッシュ」が金賞かつ「ベスト・ジャパニーズ・ブレンデッドモルト」部門のカテゴリウィナーを、「アマハガン エディションNo.2 レッドワインウッドフィニッシュ」が金賞を、「長濱ニューメイク59° ピーテッド」が金賞をそれぞれ受賞している。
International Wine & Spirit Competition (IWSC)では2023年に「アマハガン エディションNo.1」および「アマハガン エディションNo.3 ミズナラウッドフィニッシュ」が金賞を
、2022年に「シングルモルト長濱 ボルドーレッドワインカスク バッチ1564」が金賞かつ最高賞をそれぞれ受賞している。
長濱蒸留所のウォッシュバック。4基あるうちの1番と2番。
長濱蒸留所のアランビック型スチル。初留器が2基と再留器が1基が並ぶ。
シングルモルト長濱 THE FIRST BATCH
AMAHAGAN No.3 ミズナラウッドフィニッシュ
スカイラブ3号

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接近する3号の飛行士が撮影した スカイラブ本体

運用者: NASA
COSPAR ID: 1973-050A
SATCAT №: 6757
任務期間: 59日11時間 09分01秒
飛行距離: 39,400,000 キロメートル
周回数: 858回
 

特性
宇宙機: アポロ司令・機械船 CSM-117
製造者: ロックウェル・インターナショナル
打ち上げ時重量: 20,121キログラム
 

乗員
乗員数: 3名
乗員: アラン・ビーン オーウェン・ギャリオット ジャック・ルーズマ
 

任務開始
打ち上げ日: 1973年7月28日 11時10分50秒 UTC
ロケット: サターンIB型ロケット SA-207
打上げ場所: ケネディ宇宙センター第39発射施設
 

任務終了
回収担当: USSニューオリンズ（英語版）
着陸日: 1973年9月25日 22時19分51秒 UTC
着陸地点: 北緯30度47分 西経120度29分﻿ / ﻿北緯30.783度 西経120.483度﻿ / 30.783; -120.483
 

軌道特性
参照座標: 地球周回軌道
体制: 低軌道
近点高度: 423キロメートル
遠点高度: 441キロメートル
傾斜角: 50.0度
軌道周期: 93.2分
元期: 1973年8月8日
 

スカイラブのドッキング（捕捉）
ドッキング:  前方ドッキング口にドッキング
ドッキング（捕捉）日:  1973年7月28日 19:37:00 UTC
分離日:  1973年9月25日 11:16:42 UTC
ドッキング時間:  58日15時間39分42秒
 
 NASA上層部のミスにより、スカイラブ有人飛行の記章の番号は公式の飛行番号とは異なるものが記載された。   (左から右に) ギャリオット、ルーズマ、ビーンスカイラブ計画 有人宇宙飛行« スカイラブ2号スカイラブ4号 »
スカイラブ3号 (SL-3またはSLM-2とも称される) は、アメリカ合衆国初の宇宙ステーション、スカイラブにおける二度目の有人宇宙飛行である。飛行は1973年7月28日、サターンIB型ロケットに3名の宇宙飛行士を乗せて開始され、59日間11時間9分で終了した。総計1,084.7時間におよぶ活動時間の中で、飛行士らは医療・太陽観測・地球資源探査その他の分野で科学実験を行った。
スカイラブの有人飛行は公式にはスカイラブ2、3、4号と指定されているが、計画の記章は作成する際の連絡ミスにより、それぞれスカイラブI、スカイラブII、スカイラブ3と描かれた。
飛行士 > 本搭乗員

| 地位 | 飛行士 |
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船長: アラン・ビーン (Alan L. Bean) 2回目で最後の宇宙飛行
科学飛行士: オーウェン・ギャリオット (Owen K. Garriott) 初飛行
飛行士: ジャック・ルーズマ (Jack R. Lousma) 初飛行
飛行士 > 予備搭乗員

| 地位 | 飛行士 |
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船長: ヴァンス・ブランド (Vance D. Brand)
科学飛行士: ウィリアム・レノワー (William B. Lenoir)
飛行士: ドン・リンド (Don L. Lind)
飛行士 > 支援飛行士

ロバート・クリッペン (Robert L. Crippen)
ヘンリー・ハーツフィールド (Henry W. Hartsfield, Jr)
カール・ヘニーゼ (Karl G. Henize)
ストーリー・マスグレイヴ (F. Story Musgrave)
ウィリアム・ソーントン (William E. Thornton)
リチャード・トゥルーリー (Richard H. Truly)
諸元

質量 : 約20,121キログラム
最大高度 : 440キロメートル
飛行距離 : 3,940万キロメートル
発射機 : サターンIB型ロケット
近地点 : 423キロメートル
遠地点 : 441キロメートル
軌道傾斜角 : 50度
軌道周回時間 : 93.2分
諸元 > ドッキング

ドッキング開始 : 1973年7月28日 – 19:37:00 UTC
ドッキング終了 : 1973年9月25日 – 11:16:42 UTC
ドッキング期間 : 58日15時間39分42秒
諸元 > 船外活動 (Extra Vehicular Activity, EVA)

ギャリオットおよびルーズマ – EVA1
EVA1 開始 : 1973年8月6日 17:30 UTC
EVA1 終了 : 8月7日 00:01 UTC
時間 : 6時間31分
ギャリオットおよびルーズマ – EVA2
EVA2 開始 : 1973年8月24日 16:24 UTC
EVA2 終了 : 8月24日 20:55 UTC
時間 : 4時間31分
ビーンおよびギャリオット – EVA3
EVA3 開始 : 1973年9月22日 11:18 UTC
EVA3 終了 : 9月22日 13:59 UTC
時間 : 2時間41分
主要な任務

スカイラブ本体に接近する間、アポロ宇宙船の4箇所ある姿勢制御用ロケット (Reaction Control System, RCS) のひとつから燃料漏れが発生した。ドッキング自体は無事に完了し問題への対処は続けられたが、その6日後もう1箇所のRCSからも燃料漏れが発生し、管制センターに懸念が広がった。スカイラブは同時に2機のアポロ宇宙船とドッキングすることが可能なため、当初はもう1機のアポロを救出船として39番発射台から打ち上げることが検討された。8月4日にはレスキューミッションの打ち上げが9月10日に決定し、クルーのトレーニングと機体の準備が急ピッチでされたが、司令・機械船はRCSが2箇所あれば安全に操縦できるため、救出船を送る必要はないと最終的に決断された。（この時準備されたCSM 119は現在ケネディ宇宙センターのアポロ・サターンVセンターに展示されている。）
第一回の船外活動 (Extravehicular Activity, EVA) で、飛行士らは2本の柱を持つ日よけを設置した。スカイラブ本体は発射の際、熱保護も兼ねた微小隕石保護シールドが脱落していた。これによって上昇した船内の温度を下げるため、二つの対策が施された。一つは折りたたみ傘のような日よけを、船内にある機材放出口から差し出し展開するという暫定的なもので、これはスカイラブ2号ですでに成功していた。3号の飛行士が行ったのは、これに覆い被せるようにしてさらに大きな日よけを取りつけるという最終作業で、機材はどちらも2号がスカイラブに持ち込んでいた。
3号では包括的な医療研究が継続され、前の2号で収集された、宇宙飛行への人間の生理学的な適応・再適応の能力に関するデータがさらに充実された。また飛行士の宇宙滞在の期間が約1ヶ月から2ヶ月にまで伸びたことにより、飛行時間が生理学的な適応・再適応の能力に与える影響も検証することができた。
スカイラブの3回の飛行では、いずれも一連の核心的医療調査が行われた。それらの核心的調査は2号で行われた基礎調査と同じものだったが、3号の飛行中に行われたものは研究者らが2号の科学的結果から学習したものにもとづき、追加の試験が補充されていた。たとえば脚部だけの体積の測定、飛行前と飛行後の立体写真計測、そして飛行中のふくらはぎの周囲の寸法の最大値の計測などは、元々はスカイラブの3回の飛行すべてで予定されていたものだった。
2号で撮影された写真から、飛行士たちには「顔のむくみ」の症状が現れていることが明らかになった。これにより3号では、頭部への顕著な体液の移動についてより多くのデータを集めるため、飛行中の胴回りと足回りの寸法の計測を追加で行うことになった。その他に追加された試験には、1. 脚部にカフ (血圧計) をつけての動脈圧の測定　2. 飛行前と飛行中の顔写真を比較しての「顔のむくみ」の症状の調査　3. 静脈の伸展性の計測　4. ヘモグロビンの測定　5. 尿の比重や質量などの測定　などがあった。これらの飛行中検査は、体液移動の現象について理解を深めるべく、体液の分布や体液のバランスになどついてさらに多くの情報を与えた。
3号では無重力が生体に与える影響を検証するため、ネズミ、ショウジョウバエ、単細胞生物、細胞培養液などを用いて生体実験が行われた。また人間の肺細胞が細胞培養液に入れられ、微少重力環境における生化学的な特徴の検証のため搭乗員らと一緒に飛行した。「ポケットマウスの時間生物学」と「キイロショウジョウバエの24時間の生体リズム」と題された二つの動物実験は、どちらもロケット発射から30時間にわたって停電が発生し実験動物が死んでしまったため、不成功に終わった。
スカイラブの実験にはアメリカ中の高校生も参加し、天文学、物理学、基礎生物学などで研究が行われた。生徒たちが提案した実験項目には、コーディレフスキー雲・木星からのX線・実験免疫学・原形質流動・質量測定・中性子の分析などの研究から、「宇宙空間でクモは巣を張れるか」というものもあった。
飛行士らの健康状態は、口腔衛生・環境と飛行士の微生物学・放射線・スカイラブ軌道実験室の毒物学的観点などのデータを集めた上で、スカイラブの中で判断された。他の評価項目には操縦装置や船室の居住性などがあり、飛行士の活動やメンテナンスの実験は、2号から4号を通して宇宙での生活や仕事という観点をよりよく理解するため検証された。
計画の記章

円形の記章はレオナルド・ダ・ヴィンチのウィトルウィウス的人体図をモチーフにし、計画の医療実験を象徴しているが、性器の部分は省略されている。また背景には半分の太陽 (黒点を含む) と半分の地球が描かれ、飛行中に行われる実験を象徴している。白地の背景には飛行士の名前と「Skylab II」の文字が書かれ、外周を赤と白と青の線が囲っている。飛行士の妻らは、男性像のかわりに女性像を描き、自分たちのファーストネームを周囲に書いた代わりの記章をひそかに作っていた。彼女たちはこの記章を、飛行士らを驚かせるためアポロ司令船のロッカーの中に密かに忍ばせていた。
写真

船内の居住区でシャワーを浴びるルーズマ
有人機動ユニット (Manned Maneuvering Unit) の原型で船内を飛行するアラン・ビーン
アポロ搭載望遠鏡を操作するオーウェン・ギャリオット
自身の個室で睡眠するギャリオット。無重力状態で体が漂わないよう、ベルトで固定されている
ビーンの髪を刈るギャリオット
食堂で食事を取るギャリオット
宇宙船の現在の状態

3号で使用された司令船はオハイオ州クリーブランドにあるグレートレークス科学センター (Great Lakes Science Center) 内グレン研究センターの訪問者センターに展示されている。 2015年9月から島根県邑智郡川本町の悠邑ふるさと会館の駐車場の一角に展示されている物は、本物の様に表示されているが、2006年に江の島竜の時計塔前、2008年頃には富士ミルクランドに展示されていたもので、部品には1966年製との記載が見受けられ出処・真偽については不明。
EVAを行うジャック・ルーズマ飛行士
スカイラブ・レスキュー用の5人乗りコマンドモジュール
グレートレークス科学センターに移動される3号の司令船
数え上げ測度

数学、とくに解析学において、数え上げ測度（かぞえあげそくど、英: counting measure; 計数測度）とは、集合の元の個数を数えるという方法でその "大きさ"（あるいは "容積"）を測る、ルベーグ積分における測度の一種である。
定義

可測空間 S 上の数え上げ測度とは、任意の可測集合 A に対してその元の個数 |A| ∈ N ∪ {∞} を対応させる写像によって定義される測度のことである。ここで、N は自然数全体の成す集合 {0, 1, 2, ...} であり、A が有限でないならばその濃度に関わらず |A| = ∞ とする。
ここで、それが完全加法族である限りにおいて S 上の可測集合族 M の取り方によらず、
|Ø| = 0 かつ任意の A ∈ M に対し |A| ≥ 0 が成立する、
{An}n∈N ⊂ M が、An ∩ Am = Ø (n ≠ m) を満たすならば \left|\bigcup _{n\in \mathbb {N} }A_{n}\right|=\sum _{n\in \mathbb {N} }|A_{n}|が成立する
などの事実は定義から直ちにわかる（2. は一つでも有限でないものがあれば両辺が ∞ として一致するという意味で成り立つから、全て有限のときを確かめればよいがこちらも明らかであろう）。
特に、任意の集合 A に対して μ(A) が定義できるので、可測集合族 M としては 2S 全体をとることができて、(S, 2S, μ) は測度空間になる。数え上げ測度が σ-有限であることと集合 S が可算であることは同値になる。
総和は積分である

数え上げ測度 μ を測度とする測度空間 (S, 2S, μ) が与えられたとき、S の任意の部分集合が μ-可測であるので、S 上の任意の実数値（あるいは複素数値）写像は可測関数ということになる。μ-可測函数が数え上げ測度 μ に関して可積分であるとは、たかだか可算個の点で非零の値を持ち、それらの与える級数が絶対収束していることをいう。このような可積分関数の積分値は対応する級数の和の値ということになる。
高々可算な集合上の関数は、関数が値をとる空間における点列（実数値関数ならば実数の列）だと考えることができる。可積分性に関わる様々な条件を課すことでこのような点列を異なるクラスに分けることが出来る（Lp-空間やソボレフ空間など、函数空間も参照）。
たとえば、可測空間 (N, 2N) の場合を考えると、可測関数 a の数え上げ測度 μ による積分
の値は、任意の実数 t に対し At = {n ∈ N | a(n) = t} とすると、a(n)μ(At) = t|At| を任意の t について加え合わせたものである。これは、数列 (an)n∈N を項の値で類別して、同じ値のものはその個数分加えるということであるから、結局は各項 an を一つずつ加えることとなり
が成り立つことが確認できる。特に
だから、関数 a が μ に関して（ルベーグの意味で）可積分であるとは右辺の級数が絶対収束するということと同じである。さらに、μ に関する自乗可積分関数全体の成す集合 L2(N, μ; R) は（狭義の）ヒルベルト空間 l2（係数を明示して l2(R) などとも書く）とよばれ、内積
(a = (an)n∈N, b = (bn)n∈N ∈ l 2) の定めるノルムに関して完備なノルム空間（つまり広義のヒルベルト空間）である。
また、Λ = {1, 2, ..., n} とおいて、同様のことを可測空間 (Λ, 2Λ) で考えると、Λ 上の実数値関数とは実数の n-組 x =  (x1, x2, ..., xn) のことで、その積分の値は有限和 x1 + x2 + … + xn である。
このとき、x が μ-可積分であるとは x の絶対値ノルム（1-ノルム）が有限ということだから、x ∈ Rn は常に積分可能である。つまり、Λ 上の数え上げ測度 μ に関して可積分な実数値関数の空間 L1(Λ, μ; R) は Rn である。
同様に、1 ≤ p < ∞ となる p について、関数 x = (x1, x2, ..., xn)∈ Rn が p 乗可積分関数の空間 Lp(Λ, μ; R) に含まれる条件は Rn における p 乗ノルム（p-ノルム）
が有限であることになるから、 Lp(Λ, μ; R) = Rn となる。
上で述べたことは、実数を複素数に取り替えた複素数列の場合においても、絶対値を複素数の絶対値とし、内積をエルミート内積に取り替えることで、そのまま通用する。複素数全体の集合 C は R と同様にその絶対値に関して完備だからである。
他の測度との関係

数え上げ測度はどんな測度も数え上げ測度に対して絶対連続となる。また、数え上げ測度はすべての点に関するディラック測度の和として表すことができる。反対に、可算集合上の任意の測度の、数え上げ測度に対するラドン・ニコディム微分はその測度のディラック測度の重み付き和としての表示を与えている。
注

↑  N 上の実数値函数 a  は an = a(n) で一般項が与えられる実数列 (an)n∈N と同一視される。
斎久工業

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒100-0005 東京都千代田区丸の内二丁目6番1号 (丸の内パークビルディング)
設立:  1951年1月26日
業種:  建設業
法人番号:  2010001017552 
事業内容:  管工事業
代表者:  代表取締役社長：柏葉浩一
資本金:  14億8,125万円
売上高:  481億円（2023年3月期）
従業員数:  483人（2023年3月）
外部リンク:  https://www.saikyu.co.jp/
特記事項：創業日は1923年7月1日
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斎久工業株式会社（さいきゅうこうぎょう）は、東京都千代田区丸の内に本社を置く日本の建設業者である。
主に衛生設備、空調設備などの設備工事を手がけている。
沿革

1923年（大正12年） - 齋藤久孝により、衛生設備工事の設計・施工を目的とする齋藤久孝事務所を東京・丸の内に設立。
1951年（昭和26年） - 齋藤久孝事務所を法人化し斎久工業株式会社と改称、資本金250万円。初代社長に四代目所長和田大五郎が就任。
1991年（平成3年） - 資本金14億8125万円に増資。
2002年（平成14年） - 全事業所ISO9001認証取得。
2005年（平成17年） - ISO14001認証取得。
2023年（令和5年） - 会社創業100周年を迎える。
伊達邦彦

| 伊達邦彦 |
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 伊達邦彦シリーズのキャラクター
初登場:  野獣死すべし（1958年）
最後の登場:  野獣は、死なず（1995年）
作者:  大藪春彦
詳細情報
性別:  男性
職業:  エージェント
国籍:   日本
テンプレートを表示
伊達 邦彦（だて くにひこ）は、日本の小説家、大藪春彦が創造した架空の人物。
馳星周、北方謙三、森村誠一など、伊達邦彦シリーズを読んで大藪のファンになったという作家は多い。
概要

大藪の処女作、「野獣死すべし」から晩年の作品まで断続的に登場する。なお、伊達が犯罪に手を染めるまでの半生は、作者自身のそれと重なる部分が多い。