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日本の住宅
近代の住宅 > 邸宅建築

安政五カ国条約では、開港場である長崎・神戸・横浜・新潟・函館に居留地を設けることが定められた。これらの居留地は日本の一部でありながら、人口のほとんどを西洋人が占める特殊な地域として成立した。これらの居留地には、ベランダコロニアル様式とよばれる住居建築がつくられた。これは、イギリス人がインドにおいてつくりあげた様式を起源とするもので、ベランダを張り出し、その上に深く庇を差し出すことで直射日光を防ぐ目的があった。ベランダコロニアル様式は、広東、香港、上海といった東アジアの開港場や居留地において広く築かれた。1863年に建造された長崎のグラバー邸は日本におけるベランダコロニアル建築の最初期の事例である。また、日本のもうひとつの代表的なコロニアル建築として、下見板コロニアル様式がある。この様式を特徴づける、板同士を鳥の羽根のように重ね合わせて段差をつける下見板張りの起源はスウェーデンもしくはイングランド南東部にあると考えられており、アメリカを通して日本に伝来した。
明治中期には、ベランダコロニアル様式と下見板コロニアル様式が融合した「下見板ベランダコロニアル様式」が現れる。神戸で建築に従事したアレクサンダー・ネルソン・ハンセルはこの様式を好んだことで知られ、1902年（明治35年）竣工のハッサム邸などを設計している。しかし、ベランダコロニアル建築は、熱帯にあわせてつくられた建築であり、冬に冷え込む日本の気候にはあまり適合していなかった。そのため、ハッサムの仕事を最後として、こうした建築は姿を消す。その後、洋館のベランダ部分は屋内に取り込まれるようになり、たとえば1907年（明治40年）のハンター邸においては、ベランダは屋内に取り込まれ、サンルームのようになっている。
また、明治期には外国人だけでなく、華族のような日本人の特権階級も、こうした洋風邸宅を構えるようになった。たとえば、1872年（明治5年）の毛利邸や、1877年（明治10年）の西郷従道邸などが初期の例として挙げられる。ジョサイア・コンドルも、1884年（明治17年）の有栖川宮邸・北白川宮邸にはじまり、岩崎久弥邸（1896年・明治29年）や古河邸（1917年・大正6年）といった多くの邸宅を手掛けている。コンドルの薫陶を受けて育った日本人建築家も同様に邸宅建築を多く築いた。たとえば、辰野金吾の渋沢栄一邸（1888年・明治21年）や、片山東熊の仁風閣（1907年・明治40年）などがそうである。
当時の日本の上流階級は、洋館を応接用の建物として用いて、普段の生活は併設された和館でおこなうことが多かった。和館と洋館を併置する当時のこうした構成は、「和洋併置式邸宅」と呼ばれる。彼らにとって、伝統的な書院造の和館は旧幕時代以来のステータスシンボル、洋館は新時代のステータスシンボルであった。この形式の邸宅は明治20年代には上流層の住まいとして一般的なものとなった。それにともない、洋館は大邸宅だけでなく比較的小規模な邸宅にも設けられるようになり、1室だけの洋館がすえつけられた家屋すら登場した。
邸宅のような私的な建築においては、いくつかの特徴的な様式が移入された。たとえば武田五一が福島行信邸（1905年・明治38年）でもちいたアール・ヌーヴォーはその一例である。また、野口孫市も、伊庭貞剛邸（1905年・明治38年）や田辺貞吉邸（1908年・明治42年）などにアール・ヌーヴォーの意匠を採用している。また、スパニッシュ様式（英語版）とチューダー様式も、この時期の住宅・邸宅建築でよくみられるものである。スパニッシュ様式は1920年代から30年代にかけてアメリカで流行した形式で、日本においては1922年（大正11年）の住宅改造博覧会に出品されたものがはじめてだった。大林組やあめりか屋などにより、建売住宅として多くのスパニッシュ様式の住宅が建造されたほか、邸宅建築としてもウィリアム・メレル・ヴォーリズの朝吹常吉邸（1925年・大正14年）、小寺敬一邸（1929年・昭和4年）曽禰中條建築事務所の小笠原長幹邸（1927年・昭和2年）などが建てられた。チューダー様式は明治30年代後半ごろから流行し、ジョサイア・コンドルによる自邸（1903年・明治36年）、田辺淳吉による晩香廬（1916年・大正5年）、渡辺仁による徳川義親邸などが建てられた。
また、大正期から昭和期には、いわゆる「近代数寄者」らによって、茶の湯を中心とする和風サロン文化が形成されはじめた。さらに、足立康と福山敏男らにより、日本建築史の研究対象が社寺建築のみならず、それ以外の私的建築まで広がったことも影響し、昭和初期には建築界で茶室が注目をあびるようになる。堀口捨己は紫烟荘（1927年・昭和2年）で、アムステルダム派（英語版）風の茅葺屋根建築を茶室の意匠と組み合わせたほか、岡田邸（1933年・昭和8年）や山川邸（1938年・昭和13年）といった多くの茶室・数寄屋建築を手掛けた。また、吉田五十八は部材を省略して構成のモダン化を図った「新興数寄屋」を提唱し、吉屋信子邸（1936年・昭和11年）などを建造した。
近代の住宅 > 庶民の住宅

明治期の中流階級の住まいは、江戸期下級武士の侍屋敷、さらに遡れば書院造を原型とするものであった。これらの家屋は、各部屋の通り抜けを前提とする、襖と障子、あるいは板戸で区切られた間取りを有しており、客間と主人の部屋を特に重視し、居間や使用人の部屋といったその他の場をないがしろにする傾向があった。和風住宅が有していたさまざまな問題は批判の対象となり、たとえば1898年（明治31年）には『時事新報』で「家屋改良論」、1903年（明治36年）には『建築雑誌』上で在来住宅批判が次々と発表された。これらの批判は、声の筒抜けの不都合、通り抜けの不都合、部屋の機能の不明確さなどを問題とするものであった。
田辺淳吉は新しい住宅のありかたを西洋の例に求めようと、1908年（明治41年）にオーストラリアの中小住宅を紹介した。田辺は間取りの中央に廊下が走る平面構造に注目し、通り抜けの都合や部屋の独立性といった、従来の和風住宅に向けられていた問題点をこの手段をもって解決できるのではないかと論じた。1910年（明治43年）には早くも田辺の主張を実際の間取りに取り入れたと考えられる例が現れはじめ、明治末期頃からは中廊下型住宅が急速に普及していくこととなる。廊下の存在は家族間、あるいは家族と使用人の間のプライバシーを確保した。加えて、この時代の中流住宅には、玄関脇に洋風の応接間が置かれることも多かった。応接間は和洋併置式邸宅を中流住宅向けに縮小したものであるとともに、それまでの住まいにおいて中心的位置を占めていた客間を、ほかの空間から独立させる意味があった。
1909年（明治42年）、橋口信助は、アメリカでカタログ販売されていた組み立て式のバンガローハウスを輸入し、住宅会社のあめりか屋を興した。あめりか屋の住宅は、和風住宅に満足できないながらも上流階級ほど経済的余裕はない中流階級に注目された。橋口が日本に持ち込んだアメリカ式の住宅は、それまで一番重要視されていた接客空間を切り捨て、家族本位の空間である居間を中心に据えたものだった。こうした居間中心型住宅は、中廊下型住宅ほどではなかったものの、家族中心の新しい形式として、若い建築家やインテリの間に普及していった。橋口は1917年（大正6年）、女子教育家の三角錫子とともに住宅改良会を設立した。この団体は、日本の住宅改良を目指して設立されたものとしては最初のものであり、雑誌『住宅』の刊行と、住まいに関する設計競技をおこなった。このような民間の動向に刺激されて、1920年（大正9年）には文部省の外郭団体として生活改善同盟会が発足する。同団体は住宅改善にむけて6つの指針を発表したが、この思想の内容は初田亨いわく「文書として表現された居間中心型平面そのもの」であった。1922年（大正11年）にはこれら文化住宅の展示会として、東京では平和記念東京博覧会、大阪では住宅改造博覧会が開かれた。
1923年（大正12年）の関東大震災は、東京圏の建築に重大な被害をもたらした一方で、RC構造建築の被害は軽微であった。この災害は鉄筋コンクリートの耐震性を証明するものであった。コンクリート塀を「万年塀」と俗称するようになったのもこうした時流の反映であり、鈴木信太郎旧居書斎（1928年・昭和3年）など、個人が私財を投じてRC造建築を建てることも多くなった。1926年（大正15年）から1934年（昭和9年）にかけて、同潤会により復興事業の一環として建設された同潤会アパートも、RC造建築であった。
関連文献

浅川滋男 編『先史日本の住居とその周辺 : 奈良国立文化財研究所シンポジウム報告』同成社、1998年12月。ISBN 4-88621-166-6。
宮本長二郎『日本原始古代の住居建築』中央公論美術出版、1996年7月。ISBN 4-8055-0283-5。
千葉工業大学創造工学部の八馬 智の研究室メンバーが、墨古沢遺跡（千葉県印旛郡酒々井町）の史跡指定地内で2024年（令和6年）に設置した旧石器時代の復元テント（防風対策のため骨組みのみ）。遊動生活を送る旧石器時代人は、多くの場合このような簡易な住まいで生活していたと考えられている。
田名向原遺跡で検出された旧石器時代の平地建物の復元模型（神奈川県相模原市・旧石器ハテナ館内）
家屋文鏡復元建物（橿原考古学研究所附属博物館所蔵）
北海道釧路市の北斗遺跡の擦文時代の竪穴建物復元模型内部（史跡北斗遺跡展示館展示）。奥壁中央に造り付けカマドがある。
東三条殿平面図（川本重雄案）
足利義教の室町殿（川上貢復元図）
西本願寺白書院
『年中行事絵巻』にみえる平安京の民家
グラバー邸
仁風閣
徳川義親邸
和風住宅の一例（1904年・明治37年）
阿部邸（1916年・大正5年紹介）。あめりか屋施工住宅の一例
ハミ塚古墳

| ハミ塚古墳 |
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所在地:  奈良県天理市岩屋町字ハミツカ
位置:  北緯34度36分57秒 東経135度51分14秒﻿ / ﻿北緯34.61583度 東経135.85389度﻿ / 34.61583; 135.85389
形状:  方墳
規模:  東西46.7m　南北44.1m　
埋葬施設:  横穴式石室
出土品:  馬具　鉄鏃　須恵器
築造時期:  6世紀末頃
地図:  ハミ塚古墳 奈良県内の位置 ja
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ハミ塚古墳（はみつかこふん）は奈良県天理市岩屋町字ハミツカに所在する古墳時代後期の方墳である。発掘調査によって巨石によって構築された横穴式石室が存在したことが明らかにされている。
概要

ハミ塚古墳は奈良県天理市を流れる高瀬川の右岸に位置し、高瀬川左岸には名阪国道が走っている。1970年（昭和45年）頃、この名阪国道の側道工事で、ハミ塚古墳の墳丘南部が削られ、羨道の一部が破壊された。羨道側壁の石がいくつか掘り出されたが、その内の1つは人の丈ほどもある巨石であった。1995年（平成7年）、農道拡幅工事により、またも、この古墳の墳丘と羨道が破壊され、石材の一部が抜き取られ、破砕、撤去された。通報を受けた橿原考古学研究所により緊急の対応がなされ、工事は中止された。1997年（平成9年）に道路の各幅工事の修正検討の為の発掘調査が行なわれ、大型の横穴式石室と墳丘および周濠の概要が明らかにされた。
概要 > 墳丘

墳丘は大きく破壊された部分もあるが東西46.7メートル、南北推定44.1メートルの規模の方墳で、墳丘は2段で築成された可能性が高く、元は南側の傾斜面以外に周濠をコの字に掘削していたのが明らかにされた。
概要 > 石室構造

横穴式石室は工事以前にも過去の盗掘などにより破壊を受け、天井石は残存せず、玄室1段目の奥壁と側石、羨道部奥の石材が残存（全部で12石）した状態で、内部にあった家型石棺も大きく破壊されていた。石室長は12メートルあり、玄室長は5.70メートル、奥壁幅2.92メートルであった。玄室の石材の大きさは、現在の地上からの高さ133センチ～134センチである。石材の種類は斑状黒雲母花崗岩で付近の山地に見られるものである。石室構造でみると、巨石を用いた横穴式石室の多い大和でも大型の部類に属する。石同士の合わせ目が直線的で、石材が大型であるので大和主系列（牧野古墳　天理市ウワナリ古墳　赤坂天王山古墳　藤ノ木古墳　石舞台古墳など）に属する古墳の1つである可能性が高い。
家型石棺は大小数十片の粉砕された状態で出土したが、石棺全体の形態はある程度復元することが出来た。石棺蓋部分は長さ270センチ、幅138センチ、高さ58センチ、棺身は長さ210センチ、幅80センチ、深さ推定51センチである。石棺材には蛇紋岩質火山礫凝灰岩が用いられていた。
概要 > 出土遺物と年代

石室内は大きく攪乱されていたが次のような遺物が出土した。
金属製品としては鉄製捩り環、刀装具、両頭金具（弓金具）、馬具（吊金具・雲珠）、金銅製筒状金具、耳輪、小刀、鉄鏃、鉄滓があり、鉄鏃以外は破片である。
土器類として須恵器が出土しており、坏蓋、坏身、高坏蓋、有蓋高坏、大型有蓋高坏など数十個体分の破片が出土している。これらの遺物は6世紀末から7世紀初め頃と推定されるものである。
被葬者

奈良県東部の天理市付近に大和盆地でも大型の規模に属する横穴式石室の古墳を築かせた被葬者の候補としては、古墳時代に現在の天理市和爾周辺に本拠を置き、また歴代の大王へ多くの后妃を出し、蘇我氏が台頭するまで朝廷でも大きな勢力を持っていた和珥氏一族が有力な候補として推定されている。
東区 (新潟市)

| ひがしく  東区 |
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 新潟市の空の玄関口・新潟空港
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
市:  新潟市
市町村コード:  15102-5
面積:  38.56km2 
総人口:  129,146人 [編集] （推計人口、2025年2月1日）
人口密度:  3,349人/km2
隣接自治体 隣接行政区:  新潟市（北区、中央区、江南区）
区の花:  ポーチュラカ
イメージカラー:  ■ アクアブルー
東区役所
所在地:  〒950-8709 新潟県新潟市東区下木戸1丁目4番1号 北緯37度55分29.4秒 東経139度5分33.6秒﻿ / ﻿北緯37.924833度 東経139.092667度﻿ / 37.924833; 139.092667座標: 北緯37度55分29.4秒 東経139度5分33.6秒﻿ / ﻿北緯37.924833度 東経139.092667度﻿ / 37.924833; 139.092667 
外部リンク:  新潟市 - 東区
 
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東区（ひがしく）は、新潟市を構成する行政区のひとつ。新潟西港や新潟空港など、新潟市の様々な玄関口がある。
概要

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16進表記:  #0086ce
RGB:  （0, 134, 206）
CMYK:  （90, 30, 0, 0）
マンセル値:  2.5PB 5/10
出典:  
旧新潟市域の中地区（山ノ下、河渡、下山地区）、東地区の一部（木戸、大形地区）、石山地区で構成され、区役所は現在木戸地区（旧イトーヨーカ堂新潟木戸店）に置かれている。なお松浜町は阿賀野川両岸にあるが、左岸側の地域のみが東区の区域となっており、右岸側は北区の区域である。区内には新潟港の区域の一部（西港のうち、山の下埠頭、臨港埠頭）と新潟空港があり、県及び市の「海と空の玄関口」という側面を持つ。
地理

北は日本海、西は信濃川および新栗ノ木川、南は日本海東北自動車道、東は阿賀野川に囲まれた地域で、中心を通船川が東西に走る。
阿賀野川を挟んで東に北区、日本海東北自動車道を挟んで南に江南区、信濃川および新栗ノ木川を挟んで西に中央区を配する。なお新栗ノ木川の東側のうち本馬越と紫竹1丁目は中央区となる。
新潟市の区では中央区とともに、ほぼ全域が平成の大合併前の旧新潟市で構成されている区である。なお旧亀田町のうち亀田中島4丁目の日本海東北自動車道以北の地域も区域となる。
海岸部では空港及び港の地域を除いて海水浴が可能で、海水浴中に空港から飛び立つ飛行機を間近に見ることも出来る。
その昔、阿賀野川は信濃川に接続しており、江戸時代は幾度も水害に悩まされた地域でもある。通船川は過去に接続していた名残である。
現在では主に区域の北部や南部が主に住宅地、中部が主に商業地や工業地となっている。
地域

東区の地区構成は大きく分けて、海岸側（北側）から順に中地区（山ノ下・河渡・下山地区）、通船川を挟んで東地区（木戸・大形地区）、JR白新線を挟んで石山地区　の3つ。中地区・東地区は新潟西港周辺が工業地域で、その東側の大部分が住宅地と水田である。石山地区は北側をJR白新線、西側を同信越本線に囲まれており、1960年代から住宅地として開発が進んだ場所である。住宅地の南側は水田。江南区との区境には日本海東北自動車道が東西に伸びている。区の中心となる市街地・商業地域はないが、郊外型店舗の集積地がいくつか見られる。
地域 > 地区

中地区の地域
山の下町
河渡
下山
木戸地区の地域
| 0 | 1 | 2 |
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|  上木戸  下木戸  山木戸   |  牡丹山  中山  竹尾   |  紫竹  榎   |
大形地区の地域
| 0 | 1 | 2 |
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|  海老ヶ瀬  逢谷内  寺山  松崎   |  津島屋  岡山  石動   |  本所  中興野  一日市   |
石山地区の地域
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 石山  粟山  中野山  下場  :  猿ヶ馬場  児池  中島
地域 > 住居表示

住居表示は区内の宅地・集落の大部分で行われているが、現在も未実施のままとなっているところも点在する。
地域 > 公園

阿賀野川河川公園
寺山公園
じゅんさい池公園
山の下海浜公園
山の下みなとランド
山の下船江町浜海水浴場
歴史

→「大形村 (新潟県)」および「石山村 (新潟県)」も参照
1914年 - 新潟市と沼垂町が合併（沼垂町の山ノ下が東区となる）
1942年11月29日 - 松ヶ崎村から新潟市へ向かう村営渡船「富士丸」が阿賀野川で浸水して沈没。乗客ら27人が死亡・行方不明。
1943年 - 大形村・石山村を新潟市に編入（石山村の石山・木戸が東区となる）
1954年 - 松ヶ崎浜村を新潟市に編入（松ヶ崎浜村の阿賀野川左岸が東区となる）
2005年12月22日～23日 - 新潟大停電。
2007年4月1日 - 新潟市の政令指定都市移行に伴い東区が設置される。
2007年4月2日 - 区バスの運行が開始される。
2007年4月28日 - 山の下みなとタワー隣接地に大型複合遊具を配した公園「山の下みなとランド」が開園する。
2011年9月20日 - 区役所が古川町（旧・新潟市中地区事務所）より下木戸（旧・イトーヨーカ堂新潟木戸店を改装）へ移転開所する（後述）。
人口

2010年　138,096
2015年　137,577
行政機関 > 市の機関

新潟市東区役所
石山出張所
大形連絡所
行政機関 > 市の機関 > 区役所の移転

現在の区役所は、1994年に開店し2007年2月に閉店したイトーヨーカドー新潟木戸店の土地・建物を活用して2011年にオープンしたものである。
同店跡には再開発の一環として山下家具店などが入居する予定だったものの、土地・建物所有者の大川トランスティルが経営破綻した影響でこの計画は凍結され、その後も場外舟券売場への転用なども検討され賛否両論を呼ぶなど、事態は一時混迷を極めた。その後新潟市が東区役所庁舎の移転先として、イトーヨーカドー跡の建物を使用する方針が決まり、土地・建物は市が取得した。当時の区役所は山ノ下地区（旧新潟市中地区事務所・現山の下まちづくりセンター）にあったが、区域の北端部で他地区からの交通が不便な上に駐車場の収容台数も少なく、庁舎の建物自体も老朽化が進むなど、より利便性の高い立地を必要としていた背景があった。木戸地区は区域のほぼ中央部に位置し、建物の立地も赤道十字路そばで立体駐車場も整備されているなど、区内各地や市内中心部からの利便性がより良いことから活用が決まった。1階には区役所の機能を集約し、2階・3階には公民館機能を備えた文化・集会施設「東区プラザ（とーくぷらざ）」などが整備され、2011年9月20日に移転オープンしている。
行政機関 > 県の機関

新潟県防災局
消防防災航空隊
行政機関 > 国の機関

新潟空港や新潟港があるため、それに関連した機関や自衛隊の基地が置かれている。
国土交通省東京航空局新潟空港事務所
海上保安庁第九管区海上保安本部新潟航空基地
出入国在留管理庁東京出入国在留管理局新潟出張所
財務省東京税関新潟税関支署新潟空港出張所
航空自衛隊入間基地新潟分屯基地
海上自衛隊舞鶴地方隊舞鶴警備隊新潟基地
経済 > 第一次産業

市街地・住宅地の外郭部（下山・大形地区の南東側、石山地区の南側）には水田が広がり、稲作が盛ん。畑作では男爵イモやイチゴ、チューリップの球根栽培が盛んであるが、近年の住宅・商用地の開発に伴い耕作面積は減少傾向である。藤見地区の北側（新潟空港の西側）はかつて砂丘地で、タバコやスイカの栽培が盛んだったが、1970年代以降は宅地化が進み、現在耕作地はほぼ消滅した。
経済 > 第二次産業

新潟港（西港区）に面しており、古くから多くの企業が製造拠点を置いている。
旭カーボン（鴎島町二丁目）　カーボンブラック製造、販売など（ブリヂストン子会社）
一正蒲鉾 本社工場ほか（津島屋七丁目ほか）かまぼこ、海産品、惣菜加工など
サトウ食品 本社（宝町）米飯、餅など
JFE精密 本社工場（上王瀬町）素形材、金属皮膜加工など（JFEスチール子会社）
旧NKK（日本鋼管）新潟製造所。1993年、同社合理化のため業務を縮小した。
出光興産 新潟石油製品輸入基地（平和町）
旧昭和シェル石油。1999年3月までは精油所。精油所の敷地跡は、新潟雪国型メガソーラー発電所となっている。
東北電力 新潟火力発電所（桃山町二丁目）
最大出力は500,000kW
IHI原動機 新潟内燃機工場・新潟鋳造工場（岡山）ディーゼルエンジン（IHIグループ）
旧新潟鐵工所。1964年6月の新潟地震によって甚大な被害を受けた山ノ下工場を移転し開設。新潟鐵工所の経営破綻後、IHIに事業譲渡され新潟原動機となったのちに現社名となっている。
IPS新潟発電所（岡山）
元はF-Powerの関連会社として設立された新潟ニューエナジーのNPS新潟発電所。最大出力は11,600kw。IHI原動機新潟内燃機工場および新潟鋳造工場と同じ敷地に所在している。旧発電所名のNPSは設立当時の発電所所在地の企業及び発電機関メーカーである新潟原動機（Niigata Power Systems）の頭文字から取っている。2021年11月1日にIHI原動機へ譲渡され、現発電所名に変更。2022年10月頃より運転を再開している。
ニイガタマシンテクノ 本社工場（岡山）工作機械（海天国際グループ、旧新潟鐵工所）
新潟機械 本社工場（岡山） 射出成形機（海天国際グループ、旧新潟鐵工所　2023年3月にニイガタマシンテクノから分社化）
北陸重機工業 本社（山木戸）鉄道車両製造
北越コーポレーション 新潟工場（榎町）紙、パルプなど
ダイヤメット 本社・新潟事業所（小金町三丁目）金属焼結部品など
坂井精機 本社・工場（浜谷町二丁目）各種金型およびプラモデルの設計・製造
後述のマッスル坂井が代表取締役社長を務めている。
新潟鐵工所山ノ下工場（古湊町）
1964年6月の新潟地震によって甚大な被害を受ける。現地での復旧を断念し大型地区に移転。現在は新日本海フェリー新潟支店等となっている。
新潟鐵工所大山工場（大山）
1998年に新潟構機工場として聖籠町へ移転。現新潟トランシス本社・工場。
藤木鉄工（大形本町三丁目）ジャスコシティ新潟東（現イオン新潟東店）建設のため、聖籠町に移転
北越ケーズ 北信越地方でケーズデンキを展開するケーズホールディングスの完全子会社（女池インター本店に本社機能を移転）
明治乳業 新潟オフィス（河渡一丁目）牛乳、乳製品等
1962年に新潟工場として操業開始。老朽化のため、製造業務を取りやめた。現在、跡地は住宅地となっている。
堀川 本社・工場（下場）かまぼこ製造。聖籠町に移転。
ニットーボー新潟 本社・工場（東新町）紡績糸製造など。
旧日東紡績新潟工場。2005年に日東紡績から分社化、2022年3月事業終了。
治安

新潟県警察
機動隊 (河渡甲175-2)
航空隊
新潟東警察署
中山交番
木戸交番
秋葉交番
河渡交番
大形交番
太平交番
中野山交番
新潟空港警備派出所
防災

新潟市東消防署
山の下出張所
空港前出張所
大形出張所
社会基盤

東北電力（電気）
北陸ガス（都市ガス）
社会基盤 > 郵便

東区は元々、中央区の新潟中央郵便局の集配区域であったことから、区内には集配局は存在しない。新潟市8区で集配局が所在しないのは東区のみである。以下の一覧もすべて同集配局である。
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 新潟山の下郵便局  新潟太平郵便局  新潟物見山郵便局  新潟河渡郵便局  新潟船江町郵便局  新潟秋葉町郵便局  新潟大山郵便局  新潟本所郵便局  :  新潟中島郵便局  大形郵便局  新潟粟山郵便局  新潟山木戸郵便局  新潟卸団地郵便局  新潟紫竹郵便局  新潟牡丹山郵便局
社会基盤 > 清掃

新潟市環境部
新潟市東清掃センター
新潟市資源再生センター（エコープラザ）
医療

区内の主な病院は下記の通り。
新潟臨港保健会新潟臨港病院（桃山町一丁目、救急指定病院）
新潟医療生活協同組合木戸病院（竹尾四丁目、救急指定病院）
社会医療法人桑名恵風会桑名病院（河渡甲、救急指定病院）
教育 > 学校教育

新潟県立大学
県立新潟女子短期大学（2008年度をもって本科生募集停止）
新潟県立新潟北高等学校
新潟県立新潟東高等学校
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 新潟市立東新潟中学校  新潟市立木戸中学校  新潟市立石山中学校  新潟市立東石山中学校  :  新潟市立山の下中学校  新潟市立藤見中学校  新潟市立下山中学校  新潟市立大形中学校  
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 新潟市立山の下小学校  新潟市立桃山小学校  新潟市立東山の下小学校  新潟市立下山小学校  新潟市立大形小学校  新潟市立木戸小学校  :  新潟市立牡丹山小学校  新潟市立竹尾小学校  新潟市立江南小学校  新潟市立中野山小学校  新潟市立南中野山小学校  新潟市立東中野山小学校  
新潟県立幼稚園（旧称：県立新潟女子短期大学付属幼稚園）
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 新潟市立牡丹山幼稚園  新潟市立石山保育園  新潟市立大形保育園  新潟市立中野山保育園  新潟市立東中野山保育園  :  新潟市立第二中野山保育園  新潟市立中山保育園  新潟市立桃山保育園  新潟市立山木戸保育園  新潟市立山ノ下保育園  
新潟県立新潟聾学校
新潟県立新潟聾学校 高等部自立支援教育部門
新潟県立東新潟特別支援学校
新潟市立東特別支援学校
新潟朝鮮初中級学校
教育 > 社会教育

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文化・スポーツ > 文化施設

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文化・スポーツ > 運動施設

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交通 > 鉄道

新潟駅より信越本線、白新線の両路線が区域を通っている。しかし区内にターミナルとなる駅は存在せず、中央区の新潟駅が実質的なターミナル駅となっている。
越後石山駅 - 東新潟駅（新潟貨物ターミナル駅）間は信越本線の貨物支線としては繋がっているが、直通する列車は無い。
東新潟駅近傍には上越新幹線の車両基地である新潟新幹線車両センターがある。
下記以外に信越本線貨物支線の貨物駅として越後石山駅より上沼垂信号場を経由して、焼島駅、東新潟港駅(2002年より休止)がある。
信越本線
越後石山駅
白新線
東新潟駅 - 大形駅
交通 > バス > 路線バス

東区内の路線バスは全て、新潟交通と同社の地域子会社である新潟交通観光バスによって運行されている。また、新潟交通は区内の榎に新潟東部営業所、新潟交通観光バスは寺山三丁目に寺山営業所の、以上計2箇所の運行拠点を設けており、市内の路線バスや観光バス、長距離高速バスの運行拠点としている。
区内を走る新潟交通グループの定期路線バスはE13系統を除く全ての路線が隣の中央区に乗り入れる。運行系統を大別すると、山ノ下地区へは市役所前より新潟みなとトンネルを経由する路線（C5）、新潟駅前より沼垂地区を経由し臨港病院へ至る路線（E1）などがある。下山・河渡地区へは新潟駅前・市役所前から国道113号を経由し、船江町や新潟空港、さらには北区北部の松浜・南浜方面に至る路線（E2）、藤見地区を経由し河渡方面に至る路線（E3）の2系統に大別される。木戸・大形地区へは万代シテイより県道3号（通称：旧7号）を経由して北区や新発田市中心部方面に至る路線（E4）、新潟駅南口から市道笹木戸線を経由し木戸病院に至る路線（E7）などがある。石山地区へは県道5号（通称：旧49号）を経由して石山方面に至る路線（E8）などがある。なお、区内を運行する新潟交通グループの全路線でりゅーとが利用できる。
系統番号のCは新潟市中心部、Eは東新潟方面、Sは南新潟方面。英字に続く1桁目は路線、2桁目は系統を表す。なお、各路線の詳細は「新潟交通のバス路線一覧」を参照（下記路線番号からもリンク可能）。
E1 臨港線 ※当区内完結のE13系統あり（ただしWeb時刻表には掲載されない）
C5 西堀通線 ※C51 系統のみ区内へ乗り入れる
E2 空港・松浜線
E3 河渡線
E4 大形線
E5 牡丹山線
E6 竹尾線
E7 はなみずき線
E8 石山線
S8 京王団地線
S9 亀田・横越線 ※急行系統はバイパス経由のため区内を通らない
このほか、以下の路線が運行されている。
【エアポートリムジン】新潟駅南口－（ノンストップ）－新潟空港
交通 > バス > コミュニティバス

新潟市東区区バス
交通 > バス > 高速バス

東区内には高速道路上のバス停留所が1箇所ある。江南区との区境の西野にある日本海東北自動車道の西野バスストップは、日東道経由の高速バスが発着する。下り停留所側（中条方面・東区側）にはパークアンドライド用の駐輪場・駐輪場が設けられている。なお、日東道の道路自体は江南区に位置する。
西野バスストップ
万代シテイバスセンター～小国～飯豊～山形線（Zao号）
山形行は乗車のみ、新潟行は降車のみ
交通 > 道路 > 高速道路

日本海東北自動車道（日本海沿岸東北自動車道）
西野BS - 新潟空港IC
政令市移行の際、旧新潟市域の区割りを決定する際に区境の基準とされたのが、北陸自動車道の新潟中央Jctから日本海東北自動車道の阿賀のかけはしまでの間である。区境は高速道路に沿って設けられており、北側が中央区と東区、南側が江南区で、高速道路自体の登記上の所在地は「江南区」となっている。
交通 > 道路 > 国道

国道7号（新潟バイパス・新新バイパス）
竹尾IC - 逢谷内IC（西方面へのハーフIC） - 海老ヶ瀬IC - 一日市IC
海老ヶ瀬ICより西が新潟バイパス、東が新新バイパスとなる。
国道113号（新潟飛行場道路・空港通）
国道345号（区内区間重複）
交通 > 道路 > 県道

新潟県道3号新潟新発田村上線（旧7号/新発田街道）
新潟県道4号新潟港横越線（赤道）
新潟県道5号新潟新津線（旧49号）
新潟県道16号新潟亀田内野線
新潟県道17号新潟村松三川線
新潟県道290号曽野木一日市線
新潟県道490号安田新潟自転車道線
交通 > 港湾

新潟空港
新潟港（新日本海フェリー）
東区出身の人物

田中亜土夢（プロサッカー選手）
マッスル坂井（プロレスラー・実業家）
小林美駒（中央競馬女性騎手）
原信マーケットシティ河渡（2020年4月）
イオン新潟東店（2020年5月）
市制施行から現在までの合併の経緯
旧・東区役所（2007年）
北越コーポレーション 新潟工場
新潟西港と新潟火力発電所
新潟県立大学
空港通りを走る路線バス（左）と区バス（右）（2020年5月）
モンゴル縦貫鉄道

| モンゴル縦貫鉄道   Транс-Монголын төмөр зам   Трансмонго́льская желе́зная доро́га   蒙古纵贯铁路 |
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基本情報
国:   モンゴル    中国    ロシア
起点:  ウラン・ウデ駅
終点:  エレンホト駅（二連浩特駅）
開業:  1949年
運営者:  ウランバートル鉄道
路線諸元
路線距離:  2,215 km
軌間:  1,520 mm (広軌)
線路数:  単線
電化方式:  非電化
最高速度:  75 km/h
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モンゴル縦貫鉄道（モンゴル語: Транс-Монголын төмөр зам, ロシア語: Трансмонго́льская желе́зная доро́га, 中国語: 蒙古纵贯铁路）とは、ロシア連邦ブリヤート共和国ウラン・ウデからモンゴル国ウランバートルを経由し、中国内モンゴル自治区エレンホト市に至る鉄道路線である。日本ではソ蒙中鉄道、またはロ蒙中鉄道とも呼称される。
概要

モンゴル縦貫鉄道は、ロシアのウラン・ウデ駅でシベリア鉄道と分岐し、モンゴルに入ったのち、スフバートル、ダルハン、ズーンハラ（英語版）、ウランバートル、チョイル、サインシャンド、ザミンウードなど、モンゴルの軍事的、経済的に重要な都市を経由している。また、モンゴル縦貫鉄道はザミンウードの先で中蒙国境を越え、エレンホト駅で集二線と連絡しているため、北京とモスクワを結ぶ最短の鉄道路線である。
モンゴル縦貫鉄道の大部分はモンゴル国内に位置し、全線が単線非電化かつ軌間は1520mmである。また、自動閉塞に対応していないため、1日に運行できる列車は13本に制限され、年間の貨物輸送量は620万tである。
歴史

モンゴルの鉄道は、1938年にウランバートルからナライフ（英語版）炭鉱までの43kmの軽便鉄道が建設されたのを嚆矢とし、同年中にソ連の協力のもとで236kmにおよぶ貨物路線が建設された。
モンゴル縦貫鉄道の建設は1947年に開始され、1950年に北部の路線が全線開通し、1955年には中華人民共和国が建設していた集二線と接続して中蒙国境まで開通した。これにより、北京-モスクワ間は従来の満洲里経由と比較して1,141km短縮された。
全線開通後の1958年7月28日、ポーランドのワルシャワで鉄道国際協力機構による国際連絡旅客列車時刻表会議が開催された。この会議により、北京からモンゴル縦貫鉄道を経由してモスクワを結ぶ国際列車の運行が決定され、1959年6月4日に北京-ウランバートル-モスクワ間の国際旅客列車が正式に運行を開始した。
1960年代から始まった中ソ対立の影響で、1965年10月12日には、1955年に中華人民共和国がソ連やモンゴル人民共和国との取り決めでモンゴル縦貫鉄道と同じ広軌の1,520mm軌間に改軌した集二線の軌間が標準軌の1,435mmに再び改軌され、台車交換駅が中蒙国境駅であるエレンホト駅に変更された。
運営

モンゴル国内ではウランバートル鉄道（Улаанбаатар төмөр зам）が運営している。モンゴルは道路交通および航空が未発達であるため、貨物輸送の80%ならびに旅客輸送の30%のシェアは鉄道が占めている。モンゴル国内区間のほとんどは山地で、海抜も600mから1,700mとアップダウンが激しいうえ、急カーブも多い。そのため、最高速度は時速75kmに制限され、積載できる貨物の重量も2,800tから3,400tまでとなっている。
モンゴルは1990年の民主化以降、経済は衰退傾向にある。モンゴル縦貫鉄道の貨物輸送量も減少傾向にあったが、2005年からは回復傾向にある。一方、旅客輸送については2001年に年間410万人を輸送した。
ギャラリー

ウランバートル駅
ゴビ砂漠を走行中の列車
エレンホト駅で1,520mm軌間の台車から1,435mm軌間の台車に交換中の列車
エレンホト駅で台車を交換している北京行きの列車
ロシアの国境駅であるナウシキ駅
参考文献・出典

阿部真之、岡田健太郎（2011年）. 『中国鉄道大全 中国鉄道10万km徹底ガイド』, 旅行人. ISBN 9784947702692
“モンゴル　鉄道輸送力整備事業” (PDF).   JICA (2003年6月). 2015年10月10日閲覧。
レオナ・ヘルムズリー

連邦保安官に逮捕された際のマグショット、1988年
レオナ・ヘルムズリー（Leona Helmsley, 1920年7月4日 - 2007年8月20日）は、アメリカの女性実業家。不動産王の夫ともに、エンパイアーステートビルをはじめとするニューヨークの高級不動産や、全米に展開するホテルチェーンの運営を手がけた。徹底的な仕事至上主義、短気で非情、強欲なところから、Queen of Mean（意地悪女王）と呼ばれた。死後、愛犬に1200万ドルの遺産を残したことでも有名。
生涯

1920年にニューヨーク市郊外で帽子職人の子として生まれた。本名はリナ・ミンディ・ローゼンタール。両親はポーランドからのユダヤ系移民。家族とともに転居を繰り返したあとマンハッタンで高校に進学したが中退。ローゼンタールというユダヤ風の苗字をロバートと改名してモデルや秘書として働き始めた。1941年に弁護士と結婚して一子をもうけたが1952年に離婚。1953年に衣類会社社長と再婚、1960年に離婚。不動産販売員として頭角を現し、60年代末には勤めていた不動産会社の重役になった。
1960年代末に、資産50億ドルと言われた63歳の不動産王ハリー・ヘルムズリー（Harry Helmsley）に接近し、1972年に結婚。ハリーはブルックリンの貧しい出身ながら法律家のビジネスパートナーと組んで1950年代に不動産ビジネスで成功。働き者で真面目一徹、信心深く控え目だったのが、33年間連れ添った妻と突然別れてレオナと再婚し、急に華やかな生活を送るようになったため周囲を驚かせた。レオナは結婚後すぐに、セントラル・パークを見下ろす一等地にあるハリー所有の高級ペントハウスを室内プールと温室付きの超豪華版に大改造したうえ、フロリダ州パームビーチの別宅から自家用ジェットでマンハッタンに通勤する生活を始めた。
1973年にフロリダの別宅で賊に襲われて刺され、入院。それをきっかけに、疎遠になっていた息子ジェイと再会し、ハリーの子会社の重役にした。しかし、ジェイが1982年に40代で妻と4人の子を残して病死すると、未亡人に対して借金の返還請求をして家と財産を奪った。
1980年に、全米に30のホテルを有するヘルムズリー・ホテル・チェーンの社長に就任。徹底したサービス向上と、自ら「ホテルの女王」と称して出演した派手な広告戦略が功を奏してホテル稼働率を25%から75%に引き上げた一方、その短気でヒステリックな暴君ぶりから従業員からは「ホテルの女王」ならぬ「性悪女王」などと呼ばれた。
1986年、従業員から起こされた訴訟をきっかけに次々と経費の私的利用や脱税が発覚。裁判を通じてさまざまな暴露合戦が続くなか、ヘルムズリー家の家政婦が証言した発言「税金は庶民が払うもの」が世間を騒がせた。罰金と4年の服役が課せられたが、最終的に18か月の収監と社会奉仕に軽減された。
1993年に服役を終えると、篤志家として、病院建設などに寄付を始めた。しかし、その後も次々と不当解雇などで元従業員から訴訟を起こされ続け、莫大な賠償金を支払った。ハリーが病床につくと、長年のビジネスパートナーたちからも放漫経営を理由に訴訟をおこされた。1997年にハリーの死去によって不動産仲介会社の大手として君臨していたヘルムズリー・スプリー社を含む全財産を相続した。ハリーはエンパイアステートビルの賃借権を持っていたが、相続したレオナは、当時ビルの所有者の一人だったドナルド・トランプと口汚い争いを繰り広げた。その後、訴訟をおこしていたビジネスパートナーたちに同社を売却し、慈善活動家として寄付を続けた。2007年、富裕層が多く住むことで有名な高級住宅街コネチカット州グリニッジの豪邸で「わたしのおとぎ話は終わった」と言い残し病死した。87歳没。
遺産相続

レオナが亡くなったとき、遺族として、弟と、孫4人（息子ジェイの子）、ひ孫12人がいたが、遺言により、愛犬のマルチーズ「トラブル」に最高額の遺産1200万ドルが残された。ほかに、弟に1000万ドルと、愛犬の世話が託され、孫2人には少なくとも年1回は父親の墓参りをすることを条件に、それぞれ500万ドルが残されたが、残りの孫2人は「彼らも知っている理由により」、相続から外された。また、40億ドル相当とされる保有株式は、慈善活動用の信託基金にされた。のちに、裁判所命令により、愛犬の相続額は200万ドルに減額され、相続から外された二人の孫にそれぞれ400万ドルと200万ドルが与えられることになった。なお、愛犬は、殺害予告があったためフロリダの施設に匿われていたが、2010年に12歳で死亡。遺産は慈善信託基金に引き継がれた。
神暦

神暦（しんれき）は、北遼において梁王・耶律雅里から英宗・耶律朮烈の治世に使用された元号。1123年5月 - 11月。
西暦との対照表

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神暦: 元年
西暦: 1123年
干支: 癸卯
小坂春女

小坂 春女（こさか はるめ）は、日本の女性アニメーション演出家、アニメーション監督。東京都品川区出身。別名に林 有紀（はやし ゆうき）。
来歴

1988年に東映動画に入社。『魔法使いサリー』の第45話「夢を咲かせて!海を越えた少女たちの誓い」にてアニメーション演出家としてのデビュー。その後『きんぎょ注意報!』・『美少女戦士セーラームーン』シリーズなどの演出を担当。2001年にフリーとなり、2003年に『セイント・ビースト〜聖獣降臨編〜』でテレビシリーズ初監督を務めた。
参加作品 > 監督作品

メイクアップ!セーラー戦士
伝心 まもって守護月天! ※第2・3巻を担当。
セイント・ビースト〜聖獣降臨編〜
風の少女エミリー
極上!!めちゃモテ委員長（ - 2010年） ※第1期のみ担当。
警視庁 特務部 特殊凶悪犯対策室 第七課 -トクナナ-
参加作品 > 絵コンテ・演出

魔法使いサリー（絵コンテ・演出）
きんぎょ注意報!（絵コンテ・演出）
ドラゴンボールZ（絵コンテ）
美少女戦士セーラームーン（1992年 - 1997年、絵コンテ・演出） ※SSまで
金田一少年の事件簿（1997年 - 2000年、絵コンテ・演出）
キューティーハニーF（絵コンテ・演出）
CLAMP学園探偵団（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
たこやきマントマン（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
まもって守護月天!（絵コンテ・演出）
ふしぎ魔法ファンファンファーマシィー（絵コンテ・演出）
デジモンアドベンチャー（絵コンテ・演出）
マシュランボー（絵コンテ・演出）
妖しのセレス（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
幻想魔伝 最遊記（絵コンテ） ※林有紀名義
グラビテーション（演出） ※林有紀名義
モンスターファーム〜伝説への道〜（絵コンテ） ※林有紀名義
学校の怪談（2000年 - 2001年、絵コンテ・演出） ※林有紀名義
ONE PIECE（2000年 - 、絵コンテ・演出）
チャンス〜トライアングルセッション〜（演出） ※林有紀名義
新白雪姫伝説プリーティア（演出） ※林有紀名義
ヒカルの碁（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
Kanon（第1作）（絵コンテ・演出）
しあわせソウのオコジョさん（演出） ※林有紀名義
SAMURAI DEEPER KYO（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
りぜるまいん（絵コンテ） ※林有紀名義
円盤皇女ワるきゅーレ（演出） ※林有紀名義
プリンセスチュチュ（演出） ※林有紀名義
NARUTO -ナルト-（2002年 - 2007年、絵コンテ・演出） ※林有紀名義
釣りバカ日誌（絵コンテ・演出）
魔探偵ロキ RAGNAROK（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
D・N・ANGEL（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
瓶詰妖精（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
ヤミと帽子と本の旅人（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
ロックマンエグゼAXESS（2003年 - 2004年、絵コンテ・演出） ※林有紀名義
北へ。〜Diamond Dust Drops〜（絵コンテ・演出） ※林有紀名義
美鳥の日々（演出） ※林有紀名義
Wind -a breath of heart-（絵コンテ）
今日からマ王! 第1シリーズ（2004年 - 2005年、絵コンテ・演出） ※林有紀名義
魔法先生ネギま!（絵コンテ）
かみちゅ!（絵コンテ・演出）
ぺとぺとさん（絵コンテ・演出）
こみっくパーティーRevolution（絵コンテ）
英國戀物語エマ（演出） ※林有紀名義
好きなものは好きだからしょうがない!!（演出）
今日からマ王! 第2シリーズ（2005年 - 2006年、絵コンテ・演出） ※林有紀名義
ガラスの仮面（絵コンテ・演出）
ガンパレード・オーケストラ（演出）
地獄少女（2005年 - 2006年、演出）
Canvas2 〜虹色のスケッチ〜（絵コンテ）
シュガシュガルーン（絵コンテ） ※林有紀名義
エア・ギア（絵コンテ・演出）
ラブゲッCHU 〜ミラクル声優白書〜（演出）
西の善き魔女 Astraea Testament（演出）
蜜×蜜ドロップス（OVA：絵コンテ・演出）
プリンセス・プリンセス（演出）
格闘美神 武龍 REBIRTH（演出）
オーバン・スターレーサーズ（演出）
BACCANO! -バッカーノ!-（演出）
逮捕しちゃうぞ フルスロットル（2007年 - 2008年、絵コンテ・演出）
H2O -FOOTPRINTS IN THE SAND-（絵コンテ・演出）
今日からマ王! 第3シリーズ（絵コンテ）
夏目友人帳（演出）
紅（演出）
我が家のお稲荷さま。（絵コンテ）
To LOVEる -とらぶる-（絵コンテ）
家庭教師ヒットマンREBORN!（絵コンテ）
BLEACH（絵コンテ）
ヴァンパイア騎士 Guilty（絵コンテ）
地獄少女 三鼎（演出）
黒神 The Animation（演出）
アスラクライン（絵コンテ）
PandoraHearts（絵コンテ）
SDガンダム三国伝 BraveBattleWarriors（演出）
神様ドォルズ（演出、特典映像絵コンテ・演出）
ロウきゅーぶ!（絵コンテ・演出）
マケン姫っ!（監督補佐・絵コンテ・演出）
Persona4 the ANIMATION（2011年 - 2012年、絵コンテ・演出）
しろくまカフェ（絵コンテ・演出）
人類は衰退しました（助監督・絵コンテ・演出）
神様はじめました（絵コンテ）
AMNESIA（演出）
超速変形ジャイロゼッター（演出）
問題児たちが異世界から来るそうですよ?（演出）
AURA 〜魔竜院光牙最後の闘い〜（演出）
幻影ヲ駆ケル太陽（助監督・絵コンテ）
史上最強の弟子ケンイチ 闇の襲撃（演出）
龍ヶ嬢七々々の埋蔵金（演出）
悪魔のリドル（絵コンテ・演出）
アイカツ!（ - 2016年、演出）
PERSONA3 THE MOVIE #2 Midsummer Knight's Dream（演出）
黒執事 Book of Circus（演出）
艦隊これくしょん -艦これ-（演出）
美男高校地球防衛部LOVE!（演出）
魔法少女リリカルなのはViVid（演出）
レーカン!（演出）
アイカツスターズ!（演出）
ReLIFE（演出補佐）
クオリディア・コード（絵コンテ・演出）
パズドラクロス（演出）
チェインクロニクル 〜ヘクセイタスの閃〜（絵コンテ）
神撃のバハムート VIRGIN SOUL（演出）
戦刻ナイトブラッド（演出）
バジリスク 〜桜花忍法帖〜（演出）
BEATLESS（絵コンテ・演出）
クラシカロイド（演出）
PERSONA5 the Animation（演出）
狐狸之声（演出）
Re:ステージ! ドリームデイズ♪（演出）
警視庁 特務部 特殊凶悪犯対策室 第七課 -トクナナ-（演出）
あひるの空（演出）
A3!（演出）
織田シナモン信長（演出）
くまクマ熊ベアー（演出）
キングダム（演出）
勇者、辞めます（演出）
BIRDIE WING -Golf Girls' Story-（演出）
東京ミュウミュウ にゅ〜♡（絵コンテ）
死役所（演出）
もっと!まじめにふまじめ かいけつゾロリ（絵コンテ）
勇者パーティーを追放されたビーストテイマー、最強種の猫耳少女と出会う（絵コンテ・演出）
とーとつにエジプト神2（演出）
くまクマ熊ベアーぱーんち!（絵コンテ・演出）
彼女が公爵邸に行った理由（絵コンテ）
THE MARGINAL SERVICE（絵コンテ・演出）
Dr.STONE NEW WORLD（演出）
ビックリメン（演出）
THE NEW GATE（絵コンテ）
ささやくように恋を唄う（絵コンテ）
終末トレインどこへいく?（絵コンテ）
ゆるキャン△ SEASON3（演出）
SHY 東京奪還編（演出）
異世界ゆるり紀行 〜子育てしながら冒険者します〜（絵コンテ・演出）
株式会社マジルミエ（副監督）
アオのハコ（演出）
妖怪学校の先生はじめました!（絵コンテ・演出）
ありふれた職業で世界最強 season 3（演出）
魔神創造伝ワタル（演出）
外れスキル《木の実マスター》 〜スキルの実（食べたら死ぬ）を無限に食べられるようになった件について〜（演出）
どうせ、恋してしまうんだ。（絵コンテ・演出）
アラン・フェルテ

JMB レーシングチームのフェラーリ・458イタリア。2012年のル・マン24時間レースでフィリップ・イリアーノ、マニュエル・ロドリゲスとドライブ。
アラン・フェルテ（仏: Alain Ferté、1955年10月8日 - ）は、フランス・ファレーズ出身のレーシングドライバー。レースキャリアは1978年から2012年の30年に及んだ。
同じくレーシングドライバーのミシェル・フェルテは実弟。
経歴 > エルフアカデミー

1978年、フランスで若手レーシングドライバー育成に力を入れていたエルフ石油の特待生としてアラン・プロストと共にエキュリー・エルフチームの一員に選抜され、プロストはフォーミュラ3、フェルテはフランス・フォーミュラ・ルノーにフル参戦する体制となった。フェルテは初年度にランキング6位を獲得。翌1979年はBPレーシングよりフォーミュラ・ルノー2年目を戦い、全14戦で9回優勝とシリーズを制圧しチャンピオンを獲得する。
経歴 > フォーミュラ3

1980年はフランスF3選手権で4勝を挙げてパスカル・ファブル、フィリップ・ストレイフ、ジャン＝ルイ・シュレッサー、フィリップ・アリオーなどを破ってタイトルを獲得。1981年よりフランスの名門オレカに移籍し、ヨーロッパF3選手権にフル参戦するなど、フランス出身レーサーのエリートコースを歩んだ。各国のF3トップ選手が集う1981年モナコグランプリF3ではハットトリックを達成する強さでオスカー・ララウリ、クルト・ティームを抑え制覇した。
経歴 > フォーミュラ2 / F3000

1982年よりドイツのマウラー・モータースポーツに移籍、ヨーロッパF2選手権へとステップアップする。しかしF2ではF3時代のような大きな成功を残せず、最高成績5位、年間ランキング12位に沈み、かつて打ち負かしていたストレイフ（ランキング4位）やアリオーに並ばれ、彼らがその後F1レギュラー参戦を果たした一方で、フェルテはF1シートを得ることが出来なかった。
1985年からは2年間国際F3000選手権に参戦。1987年と1988年はフランスF3選手権に参戦。1989年に国際F3000に復帰しランキング16位となったのを最後にフォーミュラレースへの参戦を終了した。なお、1989年はF3000と並行してドイツ・ツーリングカー選手権 (旧DTM)へも参戦。DTMでは3勝を挙げ、ランキング18位であった。
経歴 > スポーツカーレース

ル・マン24時間レースには1983年の初出場から2012年まで14回出場。1986年大会では、ブルン・モータースポーツのポルシェ・956でベルギーのティエリー・ブーツェン、ディディエ・セイスと組んで参戦。1989年、トム・ウォーキンショー・レーシングのジャガー・XJR-9でル・マン24時間レースのファステストラップを記録。1991年、ザウバー・メルセデス・ベンツ・C11で首位を走っていたが、開始から21時間後、フィニッシュの3時間前にリタイアし勝利を逃した。その後、1994年にはクラージュ・C32LMを駆りポールポジションを獲得している。
ツーリングカーカテゴリーでは、1988年にフォード・シエラRS500でRACツーリストトロフィーを獲得し、その後1990年にシルバーストーン500kmでの優勝、1994年のスパ・フランコルシャン24時間レースで2位などの成績を残した。
日本のレース界とも縁があり、日産・R86Vでのル・マン挑戦や、1996年の全日本GT選手権でトヨタ陣営のサードと契約し、ワイン・ガードナーとのコンビでトヨタ・スープラをドライブした。
1998年にはカテゴリーを移し、トラックレーシングに参戦。オランダのトラック製造業者DAFの車両で83ポイントを獲得。1999年にヨーロッパのスーパーレーストラックの準チャンピオンの地位を獲得し、2000年と2001年にドイツの製造業者MANへの移籍を経て、2002年にチェコのメーカーTatraで参戦した。
ル・マン24時間レースは1997年を最後に遠ざかっていたが、2008年にモネガスクのチーム JMB（ジャン=ミシェル・ブーレッシュ）レーシングと契約し、11年ぶりに復帰した。成績はフェラーリ・F430 GTで51位だった。