stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
タミヤのRC製品一覧
歴代モデル > 電動RCカー > 2005年

スーパーファイター G
メルセデス・ベンツCクラス DTM2004 （TT-01） 完成ボディ仕様
ランチア デルタ HF インテグラーレ（TT-01）完成ボディ仕様
フェラーリF430 （TT-01） 完成ボディ仕様
デザートゲイター
フェラーリF430（TA05）
グラスホッパー
ランチボックス
TT-01Rシャーシキット
スバルインプレッサWRC モンテカルロ’05（TT-01D）
メルセデス・ベンツ CクラスDTM 2004（TA05）
メルセデス・ベンツC11 完成ボディ仕様
ジャガーXJR-12（デイトナ） 完成ボディ仕様
レイブリックNSX2005（TA05）
マイティフロッグ
アウディA4 DTM 2005（TT-01）完成ボディ仕様
フェラーリF40 完成ボディ仕様
マツダ787B 完成ボディ仕様
エッソ ウルトラフロー スープラ（TA05）
エッソ ウルトラフロー スープラ（TT-01）完成ボディ仕様
マンタレイ
サンダーショット
トップフォース
歴代モデル > 電動RCカー > 2006年

58363 アウディ A4 DTM 2005 チームアプトスポーツライン（TT-01）
58364 ニスモ R34 GT-R Zチューン（TT-01）
58365 ミッドナイトパンプキン メタリックスペシャル
58366 ダブルブレイズ
58367 F103GT シャーシキット
58368 スズキ スイフト スーパー1600
58369 ARTA NSX （TA05）
58370 ダークインパクト
58371 TB エボリューション5
58372 フォード F-350 ハイリフト
58373 ニスモ COPPERMIX シルビア（TT-01）
58374 サンドバイパー
58375 Mobil 1 SC（TA05）
58376 ADVAN クラージュLC70 無限
58377 フェラーリ FXX（TT-01）
58378 フェラーリ FXX（TA05）
58379 ボーダフォン AMGメルセデス Cクラス DTM 2006（TT-01）
58380 キーンホーク
58381 OPEN INTERFACE TOM'S SC430（TA05）
歴代モデル > 電動RCカー > 2007年

58382 マツダRX-7（TT-01）
58383 フォルクスワーゲン ビートル（M-04L）
58384 スバル ブラット
58385 BMW 320si WTCC 2006 Team Germany （TT-01）
58386 ニスモ COPPERMIX シルビア（TT-01D）ドリフトスペック
58387 アバンテMk.II
58388 マツダ RX-7（TT-01D）ドリフトスペック
58389 EBBRO 350R（TA05-IFSシャーシ）
58390 スバル インプレッサ WRC モンテカルロ '07（TT-01）
58391 ホットショット（2007）
58392 トヨタ スープラ（TT-01D）ドリフトスペック
58393 BMW Z4 Mクーペレーシング（TT-01）
58394 ECLIPSE ADVAN SC430（TA05-IFS）
58395 DB01 ドゥルガ
58396 デュアルハンター
58397 トヨタ ハイラックス ハイリフト
58398 レイブリック NSX 2007（TA05-IFS）
歴代モデル > 電動RCカー > 2008年

58399 プラズマエッジ（DF-02）
58400 ミニクーパーS 2006（M-03L）
58401 ネオファルコン（DT-02）
58402 ニッサン フェアレディZ Version NISMO （TT-01E）
58403 ファイアードラゴン（2008）
58404 DB01 バルドル
58405 トヨタ ランドクルーザー40
58406 ポルシェ カイエンS トランスシベリア 2007
58407 ポルシェ 911 GT3カップカータイプ997（TT-01E）
58408 スズキ SX4 WRC（TT-01シャーシ TYPE-E）
58409 ARTA Garaiya（TB-03）
58410 フォルクスワーゲン ゴルフGTI カップカー
58411 NISSAN GT-R（TT-01E）
58412 XANAVI NISMO GT-R （TB-03）
58413 ランボルギーニ カウンタック LP500S （TT-01TYPE-E）
58417 スバル インプレッサ WRC モンテカルロ '07 （DF-03Ra）
58419 ニスモR34 GT-R Z-tune （TT-01D）
58420 TB-03Dシャーシキット ドリフトスペック
歴代モデル > 電動RCカー > 2009年

58422 ポルシェ911 GT3 カップカー Team KTR （TT-01 TYPE-E）
58424 TAKATA 童夢 NSX （TB-03）
58425 ORC 雨宮 SGC-7 （TB-03）
58426 スバル インプレッサ WRC 2008 （TT-01 TYPE-E）
58427 フィアット 500 （M-03M）
58428 NISSAN スカイライン GT-R （R32） （TT-01D） ドリフトスペック
58430 スバル インプレッサ WRC 2008（DF-03Ra）
58432 トヨタ アリスト （TT-01D TYPE-E） ドリフトスペック
58433 メルセデス AMG DTM Cクラス2008オリギナルタイレ （TT-01 TYPE-E）
58435 クスコ DUNLOP スバル インプレッサ（TA05 ver.II）
58437 三菱 ランサーエボリューションX （TT-01 TYPE-E）
58438 ミニクーパーレーシング（M-05）
58439 クスコ DUNLOP スバル インプレッサ （TT-01 TYPE-E）
58443 M-05 PRO シャーシキット
歴代モデル > その他

テラクラッシャー
TNX
シャーシ 一覧 （EP）

タミヤの「RCモデル 組立説明図ページ」を元に分類。
まずは電動モーターで走行するシャーシから。（EP：Electric Power、電動という意味）
シャーシ 一覧 （EP） > オンロード

4WD・FFは主にツーリングカーで使用される。
シャーシ 一覧 （EP） > オンロード > シャフトドライブ4WD

TA01
TA02
TB-01
TB-02（R,D）
TB-03（D,R,VDS）
TB-04（PRO,PRO II,R）
TBエボリューションシリーズ（I,II,III,IV,IV MS,5,5 MS,6,6 MS,7）
TT-01（R,D(DriftSpec),Type-E,D Type-E,R Type-E）
TT-02（D,TYPE-S,R,D TYPE-S）
TL-01（LA）
シャーシ 一覧 （EP） > オンロード > ベルトドライブ4WD

TA03（F,F-S,F-PRO,R,R-S,TRF）
TA04（S,R,SS,TRF）
TA05（R,IFS,IFS-R,MS,ver.II,ver.IIR,VDF,VDFII）
TA06（PRO,MS,R）
TA07（PRO）
TRF414（M,ワールドチャンピオンレプリカ）
TRF415（MS,MSX,MSXX）
TRF416（ワールドエディション,X）
TRF417（X,V5）
TRF418
TRF419（X,WS,XR ）
XV-01TC PRO
シャーシ 一覧 （EP） > オンロード > フロントモーター・フロントドライブ(FF)

FF-01
FF02
FF-03(PRO,R)※ホイールベースを3段階に変更可能
FF-04 EVO
シャーシ 一覧 （EP） > オンロード > フォーミュラカー

後輪駆動シャーシがメインだが4WDシャーシも存在する。
ダイレクトドライブ（2WD）
F101(Cカーシャーシは一部部品がF101と共通)
F102
F103（RS,LM,GT,RM,RX,TRF）
F104（Pro,X1,WGP,Ver.II）
TRF101（W）
TRF102
シャフトドライブ4WD
F201
シャーシ 一覧 （EP） > オンロード > Mシャーシ

小型車モデルに使われるシャーシ。実車に合わせた駆動方式を選ぶ事ができる。
ホイールベースはショート、ミドル、ロング（S,M,Lの表記で210mm,225mm,239mm）の3種類がある。一部のシャーシではショートホイールベースは選択できない。
FF車
M-01（ホイールベース/S,M,L）
M-03(R)（ホイールベース/S,M,L）
M-05(Pro,Ra)（ホイールベース/S,M,L）
M-07（ホイールベース/M,L）
MB-01(ホイールベース/S,M,L)(FF)
MR車
M-02（ホイールベース/S,M,L）
M-04（ホイールベース/M,L）
MB-01(ホイールベース/S,M,L)(MR)
RR車
M-06(Pro)（ホイールベース/S,M,L）
4WD車
MF-01 X
シャーシ 一覧 （EP） > オンロード > その他

RM-011/12スケール、ダイレクトドライブ RWDシャーシ。380モーターとLF1100-6.6Vバッテリーの使用を想定した設計。 採用車種は「トヨタ トムス 84C」、「ニューマン ポルシェ 956」、「マツダ 787B No.18 1991 ルマン」
RM-01X
RM-01にオプションパーツを多数追加したレース仕様のシャーシキット。六角穴ビスを採用している。
シャーシ 一覧 （EP） > オフロード > シャフトドライブ4WD

主に四駆バギーに使われるシャーシ
DF-01
DF-02
DF-03(MS)
TL-01B
TT-02(B,B MS)
TA-01L
TRF502X
DB02
XV-01、DF-03Ra ※ラリーカー
XV-01T、TT-02T ※レーシングトラック
シャーシ 一覧 （EP） > オフロード > ベルトドライブ4WD

四駆バギーに使われるシャーシ
TRF501X(ワールドエディション)
TRF511
TRF503
DB01(R,RR,RRR)
シャーシ 一覧 （EP） > オフロード > リアドライブ(2WD)

二駆バギー用に使われるシャーシ
DT-01
DT-02(MS)
DT-03(T)
DN-01 - TRF201の廉価版のようなシャーシ
TRF201(XMW)
TRF211XM
シャーシ 一覧 （EP） > オフロード > ビッグタイヤ

4WD
クロスカントリー（CC-01）
クローリング（CR-01）
モンスターピックアップ（1/10 TXT-1、TXT-2）、（1/18 TLT-1）
1/12 トヨタ ランドクルーザー 40 ピックアップ、1/24 4WDオフロードカー ヘビーダンプ（GF-01）
2WD（後輪駆動） ランチボックス、ミッドナイトパンプキンなど（1/12スケール） ワイルドウイリー2、VW・タイプ2、スズキジムニーウイリーなど WR-02のホイールベースを延長し185mmとしたシャーシ。Honda シティターボ専用。 前後でタイヤサイズが異なる、トラクターボディ用シャーシ。RCトラクター・くまモンバージョン、タンブリングブルなど。 マッドブラスターII、ブッシュデビルII、ブラックフットIIIなど フォルクスワーゲン アマロック リフトアップカスタム
CW-01
WR-02
WR-02C
WR-02G
WT-01
WT-01N
6WD（6輪駆動） コングヘッド（1/18スケール）
G6-01
シャーシ 一覧 （EP） > オフロード > 復刻バギー等

主要シャーシのタイプ別
4WD
アバンテタイプ （アバンテ、ヴァジュラ）
イグレスタイプ （イグレス）
ホットショットタイプ （ホットショット）
スーパーホットショットタイプ （スーパーホットショット）
2WD
グラスホッパータイプ （グラスホッパー、ホーネット）
ファイティングバギータイプ （ファイティングバギー）
アタックバギータイプ （アタックバギー）
ワイルドワンオフローダータイプ （ワイルドワンオフローダー）
バギーチャンプタイプ （ワーゲンオフローダー、バギーチャンプ）
スタジアムブリッツァータイプ （スタジアムブリッツァー、ブリッツァービートル、スタジアムサンダー）
ノバフォックスタイプ （ノバフォックス）
フロッグタイプ （マイティフロッグ、スバル ブラット）
シャーシ 一覧 （EP） > その他 > タムテックギアシリーズ

オンロード
オフロード
シャーシ 一覧 （EP） > その他 > スターユニットシリーズ

SU-01
T3-01
シャーシ 一覧 （GP）

エンジンカーのシャーシ。（GP：Gas Power、燃料が動力源という意味）
シャーシ 一覧 （GP） > オンロード

TG10-Mk.1　FS-12SWエンジン　TM-4マフラー
TG10-Mk.2(s,SG,PRO,FX,FZ,FZレーシング,FN)
TG10-Mk.2 (2004年登場)
TG10-Mk.2 PRO (2005年11月登場)
TG10-Mk.2s (2004年登場)
TG10-Mk.2 SG (2005年7月登場)
TG10-Mk.2 FX (2011年4月発売)
TG10-Mk.2 FZ (2014年8月発売)
TG10-Mk.2 FZレーシング (2015年12月発売)
TG10-Mk.2 FN (2016年6月発売)
シャーシ 一覧 （GP） > オフロード

TNX
TNX5.2R
NDF-01
NDF-01T
電動RCカー用 ESC 一覧

| Item No>  | ESC名 | タイプ | センサー 有無 | 入力電圧 [V] | 連続最大 電流 [A] | BEC | 重量 [g] | 対応モーター | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 42123 | ハイパフォーマンス スピードコントローラー ヴォラックMS C3 | - | - | - | - | - | 18.8 | - | 近藤科学製 |
| 45028 | TEU-302BK | 前進/後進/ブレーキ | - | 7.2 ～ 8.4 | 前進120 後進60 | 6V/1A | 48(本体43) | 23T以上ブラシモーター | 取説 |
| 45029 | TSU-101BK | 前進/後進/ブレーキ | - | 7.2 | 60 | 7.2V | 54(本体45) | スポチュンまでのブラシモーター | 取説 |
| 45033 | TEU-102BK | 前進/後進/ブレーキ | - | 7.2 | 60 | 6V | 27.2 | タムテックギア用モーター | 取説 |
| 45037 | TEU-103BK | 前進/後進/ブレーキ | - | 7.2 | 前進150 後進75 | 6.0V | 54.2 | スポチュン2個まで | ツインモーター用 取説 |
| 45038 | TBLE-01 (Tamiya BrushLess Esc 01) | 前進/後進/ブレーキ | 無 | 6.6 ～ 7.2 | 100 | 5V/3A | 80 | TBLM-01シリーズ | 取説 |
| 45041 | TEU-104BK | 前進/後進/ブレーキ | - | 6.6 ～ 7.2 | 60 | 6.6 ～ 7.2V | 47 | スポチュン及び25T以上ブラシモーター | 取説 |
| 45047 | TBLE-01S (Tamiya BrushLess Esc 01 Sensored) | 前進/後進/ブレーキ | 付 | 6.6 ～ 7.2 | 100 | 5V/3A | 90 | TBLM-01Sシリーズ |  |
| 45054 | TEU-106BK | 前進/後進/ブレーキ | - | 6.6 ～ 7.2 | 前進150 後進75 | 6.0V/2A | 59 | スポチュン及び25T以上ブラシモーター | ツインモーター用 取説 |
| 45055 | TEU-105BK | 前進/後進/ブレーキ | - | 6.6 ～ 7.2 | 60 | 6.0V | 44.5 | スポチュン及び25T以上ブラシモーター | 取説 |
| 45057 | TBLE-02S (Tamiya BrushLess Esc 02 Sensored) | 前進/後進/ブレーキ | 付 | 6.6 ～ 7.2 | 60 | 6V/1.5A | 50.8 | TBLM-01Sシリーズ スポチュン及び25T以上ブラシモーター | 取説 |
| 45066 | TBLE-03S (Tamiya BrushLess Esc 03 Sensored) | 前進/後進/ブレーキ | 付 | 6.6 ～ 7.2 | 120 | 6V/1.5A | 53 | センサー付TBLMシリーズ 23T以上ブラシモーター | 取説 |
| 45067 | TRE-01 | 前進/後進/ブレーキ | - | 4.8 ～ 7.2 | 60 | - | 37.5 | ※詳細はこちら | 受信機(2.4GHz帯)一体型ESC 取説 |
| - | C.P.R.ユニット(P-160F) |  |  |  | 160 |  |  |  | 受信機(AM)一体型ESC |
| - | C.P.R.ユニット(P-100F) |  |  |  | 100 |  |  |  | 受信機(AM)一体型ESC |
| - | C.P.R.ユニット(P-80F) | - | - | 7.2 | 80 | - | 約96(コード、コネクター含む) | - | 受信機(AM)一体型ESC |


TBLE-03S
電動RCカー 走行用バッテリー

| Item No>  | バッテリー名 | 種類 | 公称電圧 [V] | 公称容量 [mAh] | サイズ [mm] | 重量 [g] | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 55085 | タミヤ ニカドバッテリー 7.2V カスタムパック | Ni-Cd | 7.2 | 1300 | 135×47×25 | 290 |  |
| 55086 | タミヤ7.2VレーシングパックRC2400SPザップドタイプ | Ni-Cd | 7.2 | 2400 | 135×47×25 | 370 | 現在は生産終了 |
| 55095 | タミヤ7.2Vレーシングパック1600SP | Ni-Cd | 7.2 | 1600 | 135×47×25 | 310 |  |
| 55102 | LF2200-6.6V レーシングパック | Li-Fe | 6.6 | 2200 | 134×45.5×23 | 200 | 分類はリチウムイオンバッテリー |
| 55105 | LF1100-6.6V レーシングパック（M） | Li-Fe | 6.6 | 1100 | 70×38×20 | 100 |  |
| 55109 | LF1600-6.6V レーシングパック | Li-Fe | 6.6 | 1600 | - | 200 |  |

| 　現 | タミヤ7.2Ⅴ1200レーシングパック | ni- cd | 7.2 | 1200 | 135×47×25 |  | タミヤ初のストレートパック　 |
| 　在 | タミヤ8.4Ⅴゴールドパワーバッテリー | ni- cd | 8.4 | 1200 |  |  |  |
| 　は | タミヤ7.2Ⅴ1700mAｈバッテリーEX | ni- cd | 7.2 | 1700 | 135×47×25 |  |  |
| 　生 | タミヤ7.2Ⅴレーシングパック1400SCR | ni- cd | 7.2 | 1400 | 135×47×25 |  |  |
| 　産 | タミヤ7.2Ⅴレーシングパック1400NP | ni- cd | 7.2 | 1400 | 135×47×25 |  | パナソニック 電池(？) |
| 　 | タミヤ7.2Ⅴレーシングパック1700SCR | ni- cd | 7.2 | 1700 | 135×47×25 |  |  |
| 　販 | タミヤ7.2Ⅴレーシングパック1700SCRC | ni- cd | 7.2 | 1700 | 135×47×25 |  | 当時の 最強バッテリー |
| 　売 | タミヤ7.2ⅤレーシングパックRC1700SP | ni- cd | 7.2 | 1700 | 135×47×25 |  |  |
| 　終 | タミヤ7.2ⅤレーシングパックRC1400SP | ni- cd | 7.2 | 1400 | 135×47×25 |  |  |
| 　了 | タミヤ7.2ⅤレーシングパックRC2400SP | ni- cd | 7.2 | 2400 | 135×47×25 |  |  |
|  | タミヤ7.2ⅤRC300MH | NIｰ MH | 7.2 | 3000 | 135×47×25 |  |  |
|  | タミヤ7.2ⅤRC3300HV | NI- MH | 7.2 | 3300 | 135×47×25 |  |  |
|  | タミヤ7.2ⅤRC3600HV | NI- MH | 7.2 | 3600 | 135×47×25 |  |  |
|  | タミヤ7.2Ⅴ3700HV | NIｰ MH | 7.2 | 3700 | 135×47×25 |  | GP製 |
品田雄吉

| 品田 雄吉 （しなだ ゆうきち） |
| --- | --- |
 『ヒッチコック・マガジン』1962年1月増刊号（宝石社）
生誕:   (1930-02-03) 1930年2月3日  日本 北海道
死没:   (2014-12-13) 2014年12月13日（84歳没）
教育:  北海道大学法文学部国文学科卒業
職業:  映画ジャーナリスト、映画評論家
活動期間:  1953年 - 2014年
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品田 雄吉（しなだ ゆうきち、1930年2月3日 - 2014年12月13日）は、日本の映画評論家。
経歴

北海道留萌管内遠別町生まれ。仏文学者で早稲田大学名誉教授の品田三和一良（品田一良）は実兄。北海道札幌西高等学校、北海道大学法文学部国文学科卒業。
北海道大学在学中に『キネマ旬報』編集部の荻昌弘に見出され、同誌の懸賞論文に入選。このことから1953年の大学卒業後にキネマ旬報社に入社して『キネマ旬報』編集部配属となる。後に『映画旬刊』と『映画評論』の編集部に在籍。1965年にフリーとなり映画評論家として活動を始めた。
1989年から多摩美術大学教授、のち名誉教授。
日本芸術文化振興会運営委員・映画部会長、独立行政法人国立美術館運営委員、ゆうばり国際ファンタスティック映画祭顧問、ゆうばり応援映画祭実行委員長、川喜多記念映画文化財団理事、最北シネマ株式会社特別顧問、日本映画製作者連盟理事を歴任した。
妻は映画評論家、ドキュメンタリー映画監督の田中千世子。
2014年12月13日、肺がんの為に死去。84歳没。没後、山路ふみ子文化財団特別賞と第28回日刊スポーツ映画大賞・石原裕次郎賞・特別功労賞が贈られた。
主な活動履歴

多摩美術大学教授（1989年 - 2000年3月）
第4回 東京国際映画祭 インターナショナル・コンペティション部門 審査員（1991年）
第42回 優秀外国映画輸入配給賞 審査委員長（2003年）
第60回 毎日映画コンクール 審査員（2005年）
第17回 東京国際映画祭 黒澤明賞 審査員（2004年）
第18回 東京国際映画祭 黒澤明賞 審査委員長（2005年）
第19回 東京国際映画祭 黒澤明賞 審査委員長（2006年）
第20回 東京国際映画祭 黒澤明賞 審査委員長（2007年）
第24回 東京国際映画祭 TOYOTA Earth Grand Prix 審査員（2011年）
著書 > 単著

『監督のいる風景』（日本アートシアターギルド、1986年）
『銀幕の恋人たち』（ミリオン書房、1988年）
『シネマの記憶から 名優・名監督と映画評論家の五十年』（角川マガジンズ、2008年）
著書 > その他

『ヒチコック流殺人手口分析』（雑誌『スクリーン』1960年12月号）
『悲しきインディアン』（ドナルド・ホーニグ著、1960年、翻訳）
『ビデオで観る100本の邦画』（PHP研究所、1992年、監修）
『気分は、ラストシーン 映画の終わり、人生の始まり』（フットワーク出版、1992年、監修）
『KADOKAWA世界名作シネマ全集』（全24巻、角川書店、2005年 - 2007年、原正人と共同監修）
書評については外部リンク「海外ミステリ総合データベース」を参照。
品田が編集長を務めていた頃の『映画評論』。1962年8月号の表紙。
ダークストア

モスクワ市内にあるロシア最大の食料品ECサイトX5 Retail Group（英語版）が運営するダークストア
ダークストア（英語：Dark store）とは、オンラインショッピング（ECサイト）専用の小売店や流通センターなど倉庫の総称。また、名称はダークショップ、ダークスーパーマーケット、ドットコムセンターとも呼ばれる。
概要

ダークストアは通常大規模な倉庫で、オンラインで購入手続済みの商品を顧客自身が来店して回収する「クリック & コレクト」サービスのための施設か、インターネット通販の発送等業務を行うオーダーフルフィルメントプラットフォームのどちらかである。このフォーマットはイギリスで開始され、その人気はフランスにも広がり、他の欧州連合国とロシアがこれに続き、その後アメリカにも拡大した。ネットスーパーと違い、地域毎に細かくダークストアを配置し、注文から30分以内の高速配送を売りにしており「インスタントデリバリー」や「クイックコマース」とも呼ばれ、新型コロナウイルスの世界的流行による「巣ごもり需要」も併せ欧州で急拡大した。
2021年の時点で、多くの企業が迅速な食料品配達を巡りシェア争いが繰り広げられている。これら企業の大半がベンチャーキャピタルから資金を得て、マーケットシェアを寡占すべく他社と競い合っており、多額の初期損失を覚悟している。英国サリー大学（英語版）のデジタル経済センター所長であるアナベル・ガワー教授は次のように指摘している。「すなわち、食料を供給する行為自体が産業として伸び悩んでいるわけでは決してない。本当に伸び悩んでいるのは末端の配送事業である。しかし、そうした配送事業が高利益率な産業であったことは一度もない」。
構造

一般に公開されていない店舗であるため、暗いスーパーマーケットの内部は、食料品やその他の小売商品が陳列された棚と通路で構成されており、従来のスーパーマーケットに似ているが、顧客と直接取引する必要が無いため、店舗は主要道路沿いやショッピングセンター内に設置されることは無く、配達を行うため利便性の良い道路に面した場所に設けられる。また、店内は従業員のみとなるため、レジやサービスカウンターなどは一切なく、POP広告などの販促物も設けられていない。インターネット経由で受け取った注文は管理センターで処理された後、ダークストアに送信される。ダークストアでは注文に従い24時間体制で働く「パーソナルショッパー」通称「ピッカー」と呼ばれる店舗の従業員によって最適に配置された棚の中から商品のピッキングが行われ、タブレットコンピュータに表示された指示を履行しながらショッピングカートに依頼品が投入される。また、多くの場合、複数の注文を同時に処理することができるシステムが採用されている。
イギリスの大手スーパーであるテスコは2013年10月にエリスに「第4世代ドットコムストア」をオープンした。一地域に置かれるダークストアとしては取扱品目が30,000点と大規模なもので、一日約4千件のオンライン注文処理が行われる。第4世代のダークストアでは個々の製品を従業員が収集するのでは無く、機械がピッカーに指示されたアイテムを届け、冷蔵品は冷蔵庫から配達用バンに直接運ばれる高度に自動化された倉庫を採用した。アメリカでは、トイザらスが自動化されたダークストアを採用しているが、既存の実店舗向けの倉庫として利用されている。
最も人気のあるダークストアは食料品を提供している店舗が多いが、一部は衣料品を取り扱っており、これはコスト削減に効果的であるとされる。ダークストアは実店舗と違い、繁華街などから離れた賃貸料金が安い場所に設置することができ、販売を行う従業員を多く雇用する必要が無いなどピッキングに対するコストが削減されているため、運営コストが掛からないことが利点となる。なお、ダークストアで選んだ食料品の価格は平均約12ポンドと、従来型店舗の平均コストである18ポンドから20ポンドよりも大幅に価格が下がっている。
ダークストアはフランスでの人気が高く、2014年現在、約2,000のダークストアが「クリック&コレクト」モデルによって運営されている。
成長と拡大

オンライン注文専門の店舗のコンセプトを最初に試した英国のスーパーマーケットは、2000年代初頭にロンドンのパークロイヤル（英語版）で配送センターを運営していたセインズベリーズであったが、注文数が少なかったため店舗を閉鎖している。その後、2013年10月にイーストロンドンのブロムリーバイボウ（英語版）で別の計画を発表したのは10年以上後のことであった。
2020年、アマゾンが所有する米国の小売業者ホールフーズ・マーケットは、ブルックリン区に初となるオンライン専用のダークストアをオープンした。
2022年1月、オランダのアムステルダム市では、店舗周辺のスクーター交通量の増加や騒音、店舗の外観も好ましくないとされ、新規ダークストアの開店を凍結する方針を発表した。
スウェーデンのデリバリー企業フードラ（英語版）従業員による食料品の配達
交響曲第1番 (フルトヴェングラー)

交響曲第1番ロ短調は、ヴィルヘルム・フルトヴェングラーにより作曲された、10代の頃の習作「交響曲ニ長調」（第1楽章のみ完成・現存）に続く、事実上2番目の交響曲である。
作曲の経緯

フルトヴェングラーは、1903年に、ミュンヘンのカイム管弦楽団を指揮してデビューした。この時、ブルックナーの交響曲第9番とあわせて『ラルゴ』と題した、演奏時間13分程度の自作曲を発表した。（この曲は『アダージョ』と呼ぶ場合もある）この『ラルゴ』の主要主題を活用し、さらに拡大させる形で『交響曲第1番』の作曲が開始され、1943年に完成した。なお、『ラルゴ』は、事実上、『交響曲第1番』の第1楽章の原型となったが、冒頭に提示される旋律を除き、楽曲の構成はまったく異なる。（なお、この『ラルゴ』の日本初演は1995年、野口剛夫指揮、東京フルトヴェングラー研究会管弦楽団により行われている。）
初演

1943年、作曲者指揮、ベルリン・フィルハーモニー管弦楽団で初演が行われる予定であったが、第1回目のリハーサル直後に作曲者自ら撤回。結局作曲者の生前には演奏されず、一時期は存在しなかったかのように扱われたり、「未完成である」とまでいわれたが、1991年4月27日、アルフレート・ヴァルター指揮、フィルハーモニア・フンガリカによって初演された（その2年前に録音されている）。
日本初演は、2002年6月22日、ゲオルゲ・アレクサンダー・アルブレヒト指揮、ヴァイマール・シュターツカペレによって行われた。
作品の内容

ブルックナーの影響の濃い、後期ロマン派の流れを汲んだ作品である。全曲約75分。
作品の内容 > 第1楽章　Largo

ロ短調、4分の4拍子、自由なソナタ形式。冒頭、弦楽器が小刻みに上昇する音形を繰り返し、旧作『ラルゴ』から引き継いだ、堂々とした旋律が提示される。金管群が咆哮し、属音上の空五度で力を弱め、弦楽器に緩やかに流れる第1主題が現れ、クラリネットが答える。この主題の音形は、弦楽器のリズミカルな動きの上で金管にも現れ、静かになって弦楽器に薄明るい第2主題が現れる。この主題はしばらく展開され、弦楽器によるしつこい動きの上で金管が咆哮し、弦楽器の上行音形の頂点でニ長調の明るい合唱風の旋律（｢第九」の「歓喜の歌」の旋律の前半の縮小形にも聞こえる）がホルンとトランペットで高らかに響く。すぐにこの旋律も展開され、冒頭の管楽器の下降音形がかえってくる。展開部に入り、ゆったりと様々な楽器に旋律を受け渡しながら進み、そのままいつの間にか再現部に入る。ただし主題の再現というよりは展開部の続きといった感じである。そして再びニ長調の旋律で頂点を築くと、楽章冒頭の音楽が回帰し、断ち切られるようにして静かになる。弦楽器が揺れ動き、フルート・ソロがニ長調の旋律の断片と冒頭の下降音形を吹き、弦楽器と木管が静かに動き回り、フルートの保続音の中で弦楽器がユニゾンでロ音を切れ切れに奏し、消えてゆく。演奏時間30分。
作品の内容 > 第2楽章　Scherzo

嬰ヘ短調、4分の2拍子。弦楽器のピッツィカートの上でフルートに流れるような主題が現れる。もう一つの下降する旋律も現れ、いったん頂点を築き、木管に16分音符で動き回る旋律が現れる。強烈なクレッシェンドの頂点で全合奏でこの旋律を奏し、再び楽章冒頭の音楽がかえってくる。やや展開部風になり、3つの旋律が様々な形で現れ、力強く終わる。演奏時間約9分。
作品の内容 > 第3楽章　Adagio

ト長調、4分の4拍子、弦楽器に暖かみのある主題が現れる。この旋律は展開され、様々な旋律が顔を出し、木管の3連符や、弦楽器の「歓喜の歌」の旋律の後半を縮小したような旋律に導かれ、金管楽器にコラール風に冒頭の主題が現れ、最初の頂点となる。弦楽器に再び現れ、展開されてゆき、幾度か強烈な頂点を築き、チェロのソロが現れ、木管が答え、弦楽合奏となり、フルートの先導で木管の優しい和音が鳴り、静かに終わる。演奏時間約16分。
作品の内容 > 第4楽章　Moderato assai

ロ短調、2分の2拍子、自由なソナタ形式。木管の8分音符で繰り返される音形の上で金管に下降する英雄的な主題があらわれ、弦楽器も加わる。最初の頂点をすぎると、木管にゆったりと流れる、第2主題が現れる。弦楽器に忙しく動き回る旋律が現れ、展開部に入る。幾度も頂点を築き、再び金管が第1主題を叫び、再現部に入る。第2主題も現れ、トランペットが息の長い旋律を吹き、これまで幾度か築いて来た頂点で、期待されつつ達成されなかったロ長調への転調がここで初めて行われ、感動的なコラールが響き渡り、トランペットが長く引っ張る属音の下でロ長調の属和音がたたかれ、木管のトリルが聞こえ、ティンパニのロールに全合奏で叩き付ける属和音が応え、歓喜の中でロ長調主和音を叩き付けて終結する。演奏時間約26分。
楽譜の改変

アルフレート・ヴァルターは、録音に当たって第4楽章のコーダの譜面を改変している。最後のコラールに本来その場面では使われていなかった（他の部分で登場した）シンバルが加わり、最後の和音に至るまでトライアングルが鳴り続ける。和音を打つ回数も増え、本来の譜面では第1拍目で終わる男性終止であるのに対し、こちらは最後の和音をフェルマータにしている。
出版

ドイツ・ベルリンのリース&エルラー（Ries & Erler）社から、ゲオルゲ・アレクザンダー＝アルブレヒトの監修のもとに『フルトヴェングラー作品全集』が刊行されており、その第1巻として、『交響曲第1番』のスコアが出版された。
由阿

由阿（ゆうあ、正応4年（1291年）- 天授5年/康暦元年（1379年）頃?）は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての時宗の僧・万葉学者。正しくは由阿 弥陀仏。
略歴

遊行上人2世他阿真教の門弟となり、相模国清浄光寺に住して『万葉集』の研究に没頭した。貞治4年/正平20年（1365年）、関白二条良基に招かれ、翌貞治5年/正平21年（1366年）に上洛して『万葉集』を講じて自ら著した『詞林采葉抄』を献上した。このとき74歳であった。仙覚の伝統を受け継いで実証的な研究を進め、『拾遺采葉抄』『青葉丹花抄』などを著した。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
ワール川

| ワール川 Waal |
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延長:  84 km
平均流量:  1,500 m3/s
水源:  ラインヴァールデン基礎自治体 ライン川より分流
河口・合流先:  ホリンケム基礎自治体 ボーフェン・メルウェデ川
流域:   オランダ
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ワール川（ワールがわ、蘭：Waal）は、オランダを流れる川で、ライン川がライン・マース・スヘルデ三角州に流れ込んで分岐した川の一つである。
ライン川はオランダに入ってすぐの、ラインヴァールデン基礎自治体のパネルデン地区付近で北側にパネルデン運河（下流はレク川を経由して北海へ）、南側にワール川にと2分岐する。ワール川にはライン川の総流量の65%が流入している。ワール川は、北海やロッテルダム港とドイツ各地を結ぶライン川の主要航路の一つとなっている。
なお、ワール川（メルウェデ川）が北海に流入する河口部には、デルタ計画で建設されたハーリングフリート水門があるため、ベネデン・メルウェデ川（メルウェデ川の分岐河川・運河）などを経由してレク川下流にあるロッテルダムより北海へ抜ける航路等が設定されている。
ドイツ、ベルギー、フランス各国の下水排水が流れ込む最下流の位置にあり水質汚染が進んでいる。
ライン川 > ワール川 > ボーフェン・メルウェデ川 > ニューウェ・メルウェデ川 > ホランス・ディープ川 > ハーリングフリート川 > 北海
構造・仕様

運輸水運省が設定している航路の技術仕様は次の通り
全長 84 km
深さ 2.8m（最低保証値）
幅 150m（最低保証値）
支流

位置図
NEWSヘッドライン

| NEWSヘッドライン |
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ジャンル:  報道番組
出演者:  大岡優一郎 山形亜裕子 黒田多加恵 ほか
製作
制作:  テレビ東京（TXN）

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1996年9月30日 - 1997年9月26日
放送時間: 平日 4:45 - 7:20
放送枠: テレビ東京系列朝ニュース枠
放送分: 155分
特記事項： 全国ネットは6:30から。祝日は放送休止。
テンプレートを表示
『NEWSヘッドライン』は、1996年9月30日から1997年9月26日までテレビ東京で放送された早朝から朝にかけてのニュース番組。テレビ東京で唯一早朝の生放送に本格進出したニュース番組。
放送時間は4:45 - 7:20。45分間隔でひと通りを放送、6:15までは関東ローカルで6:30からTXNフルネット（に加え一部独立U局でも放送）となる。
放送時間

祝日は放送を休止。代わりに『TXNニュース』（7:10 - 7:20）が放送されていた。
4:45 - 6:15 『NEWSヘッドライン』関東ローカル（5:30を区切りにして放送）
6:15 - 6:30 『マーケットLIVE』位置づけとしては別番組
6:30 - 7:20 『NEWSヘッドライン』全国ネット
キャスター

大岡優一郎（第1回から最終回まで出演）
山形亜裕子（放送開始から1997年3月28日まで出演）
黒田多加恵（1997年3月31日から最終回まで出演）
櫻井里香（天気予報担当）
6:38頃の天カメリレーについて

6時38分頃の天カメリレーでは、TXN系列6局に加えびわ湖放送の天カメ映像も流れた（順序:TXN九州（現・TVQ九州放送）⇒テレビせとうち⇒テレビ大阪⇒びわ湖放送⇒テレビ愛知⇒テレビ東京⇒テレビ北海道の順）。そのため、全国の天気で近畿地方において大阪と大津の2箇所が表示されていた。
この時期の他局の早朝番組

『NEWSヘッドライン』の放送開始時間は4:45と他の早朝番組と肩を並べる。参考に他局の早朝番組一覧。
NHK総合テレビ『おはよう5』（5:00 - 5:59）
日本テレビ『あさ天5』（5:00 - 5:59）
テレビ朝日『早起き一番!天気&NEWS』（4:45 - 5:55→4:45 - 5:54）
TBSテレビ『お天気クジラ』（5:00 - 6:00→4:45 - 6:00）
フジテレビ『BBCワールドニュース』（5:00 - 5:30）／『めざまし天気』（5:30 - 5:55）
当番組終了後のテレビ東京における早朝の帯番組

本番組終了後に放送枠は分割されて、朝の報道番組は同局アナウンサーの梅津智史と矢玉みゆきをメインキャスターに起用した『ニュースウェーブ615』として6時15分からの50分枠に縮小され、7時台は声優の山寺宏一を司会に起用した現在も続く子供向けの情報番組『おはスタ』となった。テレビ東京における早朝の帯番組は本番組終了後は長らく設けられなかったが、2012年3月30日まで放送された平日朝の情報番組『ものスタMOVE』（8:00 - 8:52）を枠移動・改題の上、当番組終了14年半後である2012年4月3日より、『ものスタ』として再開した。ただし、枠移動前とは異なり、録画放送に変更となっている。
| テレビ東京およびTXN系列 平日朝のTXNニュース> 前番組 | テレビ東京およびTXN系列 平日朝のTXNニュース> 番組名 | テレビ東京およびTXN系列 平日朝のTXNニュース> 次番組 |
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| NEWSモーニングJAM  | NEWSヘッドライン  | ニュースウェーブ615  |
テレビ東京 平日4:45 - 6:15枠
| 通販番組  | NEWSヘッドライン  | 通販番組→ゴルフ再放送  |
テレビ東京列 平日6:15 - 6:30枠
| マーケットLIVE （当番組に内包して継続）  | NEWSヘッドライン  | ニュースウェーブ615 ※6:15 - 7:05  |
テレビ東京系列 平日6:30 - 7:20枠
| NEWSモーニングJAM  | NEWSヘッドライン  | ニュースウェーブ615 ※6:15 - 7:05おはスタ ※7:05 - 7:25  |
坂下駅

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: この項目では、岐阜県中津川市にある中央本線の駅について説明しています。 福島県会津坂下町にある只見線の駅については「会津坂下駅」をご覧ください。  愛知県に存在した名古屋鉄道の廃駅については「名鉄瀬戸線#廃駅」をご覧ください。
| 坂下駅 |
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 駅舎
  さかした  Sakashita  
 ◄田立 (2.8 km) (6.1 km) 落合川►
 
所在地:  岐阜県中津川市坂下北緯35度34分28.16秒 東経137度31分51.73秒﻿ / ﻿北緯35.5744889度 東経137.5310361度﻿ / 35.5744889; 137.5310361座標: 北緯35度34分28.16秒 東経137度31分51.73秒﻿ / ﻿北緯35.5744889度 東経137.5310361度﻿ / 35.5744889; 137.5310361
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■中央本線
キロ程:  307.1km（東京起点） 名古屋から89.8 km
電報略号:  サタ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  346人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1908年（明治41年）8月1日
備考:  簡易委託駅 マルス端末設置 標高326.6m
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プラットホーム
坂下駅（さかしたえき）は、岐阜県中津川市坂下にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。
概要

中央本線の岐阜県最初の駅で、日本国有鉄道時代は当駅が名古屋鉄道管理局（JR東海・東海鉄道事業本部）と長野鉄道管理局（JR東日本・長野支社）の境界駅であった。当駅発着の電車も数本設定されている。かつては名古屋方面への直通列車も設定されていたが、2022年3月のダイヤ改正より当駅に停車する列車は全て中津川始終着となっている。
歴史

1908年（明治41年）8月1日：官設鉄道が中津川駅から延伸した際の終着駅として開業。一般駅。
1909年（明治42年）
7月15日：官設鉄道が三留野駅（現在の南木曽駅）まで延伸。途中駅となる。
10月12日：線路名称制定。中央西線の所属となる。
1911年（明治44年）5月1日：線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
1926年（大正15年）12月12日：坂川鉄道の新坂下駅が付近に開業。
1944年（昭和19年）12月1日：坂川鉄道新坂下駅廃止。
1970年（昭和45年）10月19日：貨物の取扱いを廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2012年（平成24年）10月1日：簡易委託化。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。1・3番線が本線、2番線が副本線である。2つのホームは跨線橋で繋がっている。
中津川駅管理の簡易委託駅。中津川市に委託されており、営業時間は金曜日～火曜日の8:30～11:30となっており水曜日・木曜日は終日営業していない。2012年（平成24年）9月30日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばが設置されていた。なお駅周辺は比較的広い駐車スペースがあるが、殆どがJR東海管理の月極駐車場、或いは周囲の商社や商店の駐車場になっている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中央本線 | 下り | 木曽福島・長野方面 |   |
| 2 |  中央本線 | 下り | 木曽福島・長野方面 | 1日1本のみ |
| 2 |  中央本線 | 上り | 中津川・名古屋方面 |   |
| 3 |  中央本線 | 上り | 中津川・名古屋方面 |   |
利用状況

「岐阜県統計書」及び「中津川市統計書」によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り推移している。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
2000年: 693
2001年: 696
2002年: 635
2003年: 662
2004年: 662
2005年: 640
2006年: 600
2007年: 585
2008年: 563
2009年: 540
2010年: 524
2011年: 507
2012年: 492
2013年: 493
2014年: 460
2015年: 474
2016年: 459
2017年: 426
2018年: 377
駅周辺 > 主な施設

駅西側に旧坂下町の市街地が形成されている。
かつて駅裏に坂下営林署貯木場があり坂下森林鉄道が敷設されていた。昭和31年一部廃止になりトラック輸送に変わったが貯木場ものちに廃止された。
中津川市坂下総合事務所（旧坂下町役場）
坂下郵便局
中津川市立坂下小学校
中津川市立坂下中学校
岐阜県立坂下高等学校
国民健康保険坂下病院
坂下神社
出雲福徳神社
木曽川
国道19号
国道256号
道の駅きりら坂下
高峰楽器製作所
高峰山
株式会社カーリル本社
駅周辺 > バス路線

北恵那交通（山口・落合地区方面、旧恵那郡北部方面）
中津川市コミュニティバス（国保坂下病院など）
A.I.R

『A.I.R』（エアー）は、日本の歌手・愛内里菜が2003年10月15日にGIZA studioから発売した3枚目のオリジナルアルバムである。
概要

A.I.Rは"Aiuchi Infinity Rina"の略であり、同時に「空気」の意味も含まれている。「空気」、「無限」の2本柱をコンセプトにシングル曲を含む14曲を収録。
本作リリースと同日に自身の15thシングル「空気」、書籍「made in RINA 2003」がリリースされ、異例の3作品同時発売となり話題となる。
前作『POWER OF WORDS』から連続でのオリコンチャート1位となり、本作の収録曲「FULL JUMP」にてNHK紅白歌合戦に初出場した。
オリコンのデイリーチャートでは「空気」と共に1位を獲得し、シングル・アルバム同時1位を達成した。
初回盤には『LOVE RINA』ロゴステッカー、およびスクリーンセーバー・壁紙・着声をダウンロードできるサイトのパスワードが封入されている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全作詞: 愛内里菜。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| 1. | 「∞ INFINITY」 | 愛内里菜 | 輝門 | corin. |
| 2. | 「FULL JUMP」 | 愛内里菜 | 輝門 | 三輪録 |
| 3. | 「空気 -Album version-」 | 愛内里菜 | 輝門 | 池田大介 |
| 4. | 「Sincerely Yours」 | 愛内里菜 | 後藤康二 | 尾城九龍 |
| 5. | 「風のない海で抱きしめて」 | 愛内里菜 | 輝門 | AKIRA・池田大介 |
| 6. | 「Over Shine」 | 愛内里菜 | 輝門 | 徳永暁人 |
| 7. | 「NO NEEDS」 | 愛内里菜 | 五大ゆり | 三輪緑 |
| 8. | 「Deep Freeze」 | 愛内里菜 | 輝門 | AKIRA |
| 9. | 「double hearted」 | 愛内里菜 | 大野愛果 | AKIRA |
| 10. | 「our sound」 | 愛内里菜 | corin. | corin. |
| 11. | 「CODE CRUSH」 | 愛内里菜 | 五大ゆり | corin. |
| 12. | 「profuse love」 | 愛内里菜 | Deron Reynolds | Buddhaphonic |
| 13. | 「Fortune」 | 愛内里菜 | 輝門 | 小林哲 |
| 14. | 「ra Happy Luppy」 | 愛内里菜 | 輝門 | corin. |
収録曲 > 楽曲解説

∞ INFINITY
日本テレビ系「スポーツうるぐす」エンディングテーマ。
FULL JUMP
13thシングル。日本テレビ系野球中継「THE BASEBALL 2003ワールドカップ」 主題歌。
空気 -Album version-
15thシングルのアルバムバージョン。日本テレビ系『あんグラ☆NOW』エンディングテーマ。
日本テレビ系『√f』エンディングテーマ。日本テレビ系『旅ダチ!』エンディングテーマ。
Sincerely Yours
10thシングル「Sincerely Yours／Can you feel the POWER OF WORDS?」の1曲目。
フジテレビ系「ザ・レターズ〜家族の愛にありがとう」 挿入歌。
風のない海で抱きしめて
12thシングル。テレビ朝日系アニメ「釣りバカ日誌」エンディングテーマ。
Over Shine
14thシングル。日本テレビ系『三宅裕司のドシロウト』エンディングテーマ。
日本テレビ系『AX MUSIC-TV』AX POWER PLAY #035
NO NEEDS
Deep Freeze
11thシングル。よみうりテレビ系『プロの動脈。』エンディングテーマ。
日本テレビ系『AX MUSIC-TV』AX POWER PLAY　#018
double hearted
our sound
CODE CRUSH
14thシングル「Over Shine」のカップリング曲。PS2用ゲームソフトカプコン 「ロックマンX7」 オープニングテーマ。
profuse love
Fortune
ra Happy Luppy
タイトルの「ra」の部分は愛内里菜のロゴマーク（愛内里菜のイニシャルである小文字の"r"と"a"をかたどったもの）。
演奏

徳永暁人：ギター、ベース (#6)
大賀好修：ギター (#1.2.4.5.6.8.14)
三好誠：ギター (#10)
綿貫正顕：ギター (#11)
麻井寛史：ベース (#5.8)
寺尾広：ピアノ (#4)
宇徳敬子：コーラス (全曲)
安達昇：コーラス (#5.8)
輝門：コーラス(#5.8)
corin.：叫び声 (#1.10)
チュンマリー・サイニャソーン

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チュンマリー・サイニャーソン ຈູມມະລີ ໄຊຍະສອນ Choummaly Sayasone
  モスクワにて（2015年）
 ラオス人民民主共和国 第5代 国家主席
任期: 2006年6月8日 – 2016年4月20日
 ラオス人民民主共和国 第3代 国家副主席
任期: 2001年3月27日 – 2006年6月8日
元首: カムタイ・シーパンドーン国家主席
 ラオス人民民主共和国  副首相
任期: 1998年2月24日 – 2001年3月27日
元首: カムタイ・シーパンドーン国家主席
 ラオス人民民主共和国 第2代 国防大臣
任期: 1991年8月15日 – 2001年3月27日
 ラオス人民革命党 第2代 中央委員会書記長
任期: 2006年3月21日 – 2016年1月22日

出生:  (1936-03-06) 1936年3月6日（88歳） アッタプー県サイセター郡
政党: ラオス人民党（1955年 - 1972年） ラオス人民革命党（1972年 - ）
配偶者: ケオサイチャイ・サヤソーン（英語版）（1958年-2021年）
チュンマリー・サイニャーソン（ラーオ語: ຈູມມະລີ ໄຊຍະສອນ / Choummaly Sayasone, 1936年3月6日 - ）はラオスの軍人、政治家。ラオス人民軍中将。元ラオス人民革命党中央委員会書記長。第5代ラオス人民民主共和国主席を務め、同国の最高指導者の地位にあった。革命第二世代で、党の保守的な路線を継承する。
経歴

ラオス南部のアッタプー県サイセター郡ウットヌア村に生まれる。1954年よりフアパン県にて革命運動に参加し、左派勢力の兵士となる。1955年、ラオス人民党に入党。ラオス内戦が始まると、左派軍事勢力パテート・ラーオの将校として1960年から1974年にかけてシェンクワン軍管区司令官を務める。その間にベトナム人民軍陸軍学校で学び、1969年に同校を卒業した。
ラオス内戦はパテート・ラーオの勝利に終わり、1975年12月2日にラオス人民民主共和国が成立した。チュンマリーは国軍となったラオス人民軍（建国当初はラオス人民解放軍）の准将として任官し、作戦部長や参謀次長を歴任した（1980年まで）。この間、ソ連陸軍学校に留学している（1978年卒業）。1982年4月に開催されたラオス人民革命党（1972年2月にラオス人民党から改称）第3回党大会で党中央委員に選出され、党内序列第43位となる。同年、少将に昇進し国防副大臣に任命された。翌年、ベトナム政治行政学院に留学し、同院を修了。1986年11月、第4回党大会で中央委員に再選されて政治局員候補となり、党内序列13位まで昇進。同年、国防第一副大臣に昇格。1990年、中将に昇進。