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愛国丸 (特設巡洋艦)
艦歴 > インド洋での作戦

3月1日、軍令部は大規模交通破壊作戦実施を指示。インド洋での作戦部隊として3月10日に第八潜水戦隊が編成されたが、同隊の作戦としては通商破壊とともに特殊潜航艇による攻撃が計画され、半数はオーストラリアへ向かうこととなった。3月10日に第二十四戦隊は解隊されて「愛国丸」と「報国丸」は連合艦隊附属となり、3月20日に先遣部隊の指揮下に入れられ、第八潜水戦隊の潜水艦伊10、伊16、伊18、伊20、伊30とともにインド洋派遣の甲先遣支隊となった。
「愛国丸」と「報国丸」には拿捕船回航のための回航班がそれぞれ2班ずつ乗艦した。
4月12日に瀬戸内海を出撃してペナンに向かう。4月25日に到着した。4月30日、報国丸およびインド洋で通商破壊を行う第8潜水戦隊甲先遣隊(伊30を除く)とともにペナンを出撃。5月5日、10日、15日に甲先遣隊に給油を行った後、甲先遣隊と別れた。9日、マダガスカル島の東方海上で報国丸がオランダの油槽船ヘノタ（もしくはゼノタと表記） (Genota、7,986トン）を発見して威嚇射撃をおこなう。停船させたあと愛国丸よりカッターボートを降ろしてヘノタに臨検隊を送り込み、捕獲した。
6月5日には英客船エリシア (Elysia、6,757トン) を発見し、報国丸の魚雷で撃破。6月17日、甲先遣隊との会合点に到着し、燃料と食糧の補給を行った。補給を受けた艦のうち、伊16と伊20は5月29日にディエゴ・スアレス攻撃を終えた後であり、伊30は第一次訪独潜水艦としてロリアンに向かった。7月12日、南緯17度36分 東経80度27分﻿ / ﻿南緯17.600度 東経80.450度﻿ / -17.600; 80.450の地点でニュージーランドの貨物船ハウラキ (Hauraki 7,113トン) を発見。軍艦旗を翻し、報国丸の威嚇射撃で停船させた後に拿捕し、ペナンに回航させた。通商破壊戦の他にココス島攻撃も計画されていたが、イギリス海軍がハウラキ奪還を豪語して警戒が厳しくなるのを察知し、作戦は中止となった。作戦終了後は7月26日にペナンに帰投し、昭南に回航されて整備を行った。
8月25日、大石保中佐（海兵48期）が愛国丸艦長に任命された。同日付で今里博大佐（海兵45期）が報国丸艦長に任命される。愛国丸艦長の大保中佐／大佐より先任であった。愛国丸は報国丸の指揮下で行動する。
整備後、「報国丸」および特設巡洋艦「清澄丸」とともに、ガダルカナル島の戦いに投入される第三十八師団をメダンからラバウルへ輸送した。3隻は9月23日にベラワン（メダンの外港）に着き、第三十八師団を乗せると翌日出港。それから「愛国丸」はシンガポールで設営器材も搭載した。3隻は10月6日にラバウルに到着した。
輸送任務を終えた後はシンガポールに戻り、再び通商破壊作戦に投入される。11月1日に昭南を出撃してインド洋に向かった。
11月11日、ココス島近海でオランダ油槽船オンディナ (Ondina) および護衛の王室インド海軍（英語版）コルベット艦ベンガル (HMIS Bengal, J243) と交戦する。報国丸は「最初に護衛艦を撃沈し、次に商船を処理する」と愛国丸に伝達したが、被弾した際に報国丸の甲板に置かれていた水上偵察機が炎上した。その火災が魚雷に誘爆し、報国丸は沈没した。愛国丸はベンガルを追跡したが逃げられて姉妹艦の沈没現場に戻り、生存者278名を救助した。大石艦長は敵機動部隊を警戒し、拿捕を諦めてオンディナを沈めることにした。砲撃でオンディナの船橋を破壊し、さらに魚雷を一本命中させてオンディナを炎上させる。「オンディナは沈没するだろう」と判断した愛国丸は、敵機動部隊に脅えて現場を立ち去る。この小海戦を最後にインド洋作戦を中止してシンガポールに帰投した。当のオンディナは、一度は退船し小海戦が終わってからオンディナに戻った乗員の手によって復旧に成功し、フリーマントルに引き返していった。この小海戦は、日本海軍の特設巡洋艦による通商破壊戦にピリオドを打つものとなった。
艦歴 > 輸送任務

11月20日付で第五師団（司令官山本務陸軍中将）は第8方面軍（司令官今村均陸軍中将）に編入され、その南東方面輸送を海軍艦艇が担当した。愛国丸、清澄丸、山彦丸（特設工作艦）、護国丸（愛国丸姉妹船、大阪商船、10,438トン）は、第5師団の工兵第5連隊や歩兵三個大隊や飛行場設営隊など合計3,724名を輸送する。12月2日、輸送船団は駆逐艦朝風に護衛されてシンガポールを出発。12月12日にラバウルに到着した。その頃、大本営ではブナ・ゴナの戦いの切迫を考慮し、パプアニューギニアの要所（マダン、ウェワク）に飛行場を設営して制空権と後方補給線の確立を目指す方針を固めていた。陸海軍中央協定により、3隻（愛国丸、護国丸、清澄丸）乗船中の兵力をマダンとウェワク攻略作戦（「ム」号作戦）に転用する。12月13日付で愛国丸以下各艦・各部隊は南東方面部隊に編入され、その隷下にある第八艦隊の指揮下に入った。
「ム」号作戦の兵力部署（区分、指揮官、兵力）は以下の通り。
主　隊：第八艦隊司令長官：重巡鳥海
支援隊：第七戦隊司令官西村祥治少将：第七戦隊（熊野、鈴谷）
東部ニューギニア方面護衛隊：第十八戦隊司令官松山光治少将：第十八戦隊（天龍）
ウェワク攻略部隊：第10駆逐隊司令阿部俊雄大佐：第10駆逐隊（夕雲、巻雲、風雲）および清澄丸
マダン攻略部隊：愛国丸艦長大石保大佐：駆逐艦4隻（荒潮、涼風、磯波、電）および輸送船2隻（愛国丸、護国丸）
母艦航空部隊：第二航空戦隊司令官角田覚治少将：二航戦（隼鷹）および第十戦隊（阿賀野）と駆逐艦3隻（磯風、浜風、村雨）
第十八戦隊司令官（旗艦天龍）直率のマダン攻略部隊は、12月16日1800にラバウルを出撃した。12月18日に連合軍大型爆撃機の数波におよぶ分散攻撃をうけて、護国丸が損傷した。さらに泊地侵入直前の20時25分に旗艦天龍がアメリカ潜水艦アルバコアの雷撃を受けて航行不能になり、やがて沈没した。マダン攻略部隊は22時より上陸作戦を開始、12月19日午前4時に荷役作業を打ち切って帰途についた。帰路でも連合軍爆撃機の空襲に遭ったが被害なく切り抜け、12月20日ラバウルに戻った後、清澄丸とともに12月29日に呉に帰投した。
1943年1月と2月、「愛国丸」は陸軍部隊の輸送（丙一号輸送と丙三号輸送）に参加した。丙一号輸送での「愛国丸」の任務は第二百九飛行場大隊と第十四野戦航空修理廠の釜山からラバウルへの輸送であり、1月5日に釜山に到着。翌日釜山を出発し、1月14日にラバウルに着いた。「愛国丸」は人員691名、車両34両、物件10000梱を運んだ。次の丙三号輸送は第四十一師団の青島からウェワクへの輸送であった。1月24日に青島に着いた「愛国丸」は1月29日に出港し、2月7日にパラオに到着。そこで「愛国丸」は第二輸送隊に編入された。また、パラオでは追加で陸軍部隊が乗せられた。「清澄丸」、「愛国丸」、「護国丸」、駆逐艦「朝雲」、「五月雨」となった第二輸送隊は2月19日にパラオを出発し、同日アメリカ潜水艦「ランナー」の攻撃を受けるも被害はなく、2月22日にウェワクに着いた。「愛国丸」の輸送内容は人員1602名、車両18両、物件21171梱であった。
その後も輸送任務に従事した。7月6日、航空機輸送任務を帯びた空母雲鷹とともに横須賀を出発、トラック泊地にむかう。トラック泊地到着前日にあたる7月10日、アメリカ潜水艦ハリバット (USS Halibut, SS-232) の雷撃を受ける。愛国丸に魚雷1本が命中して損傷したが、14ノットで航行可能だった。10月1日付で特設巡洋艦の任を解かれて特設運送船となり、10月6日から12月31日までの間、特設運送船としての艤装工事を行った。
艦歴 > 沈没、その後

1944年（昭和19年）1月16日、愛国丸は駆逐艦満潮（第24駆逐隊）に護衛されて瀬戸内海を出発、横須賀に移動した
1月24日、エニウェトク環礁へ進出する予定の第六十八警備隊（青山英夫海軍中佐）の兵員と軍需品を乗せた愛国丸は、横須賀を出発した。
31日午前4時、満潮と白露が護衛中の靖国丸が、アメリカ潜水艦トリガー (USS Trigger, SS-237) の雷撃で沈没した。愛国丸は靖国丸被雷の状況を速報する。満潮は対潜戦闘をおこなったのち、愛国丸船団に合流した。2月1日、愛国丸船団はトラックに到着する。
トラック到着後、ギルバート・マーシャル諸島の戦いにともなうクェゼリン環礁玉砕の報を受けて、愛国丸の行き先はウォレアイ環礁に変更された。2月17日早朝、水上機母艦秋津洲に横付けして荷役作業を行っていたところ、第58任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の艦上機によるトラックへの波状攻撃を受ける。第一波の攻撃により爆弾が命中して甲板を貫通し、烹炊所で爆発。やがて空襲警報が解除されて応急修理に取り掛かるも、間もなく第二波の攻撃が始まる。急降下爆撃により船体前部に直撃弾を受け、別の1機は船橋に接触して爆発。被弾により火災が起き、やがて搭載してあった魚雷や弾薬、ダイナマイトが大爆発を起こして前方に傾斜し、3分で沈没していった。沈没時刻は8時10分だった。乗員のうち12名が戦死し、第六十八警備隊の兵員も青山中佐（同日、海軍少将に特進）以下425名が戦死した。ともに行動した事がある清澄丸、かつて拿捕したハウラキ改め伯耆丸も、この空襲により沈没した。
下って1984年（昭和59年）、『トラック大空襲』の著者吉村朝之と、トラックにあるダイビングショップの創始者であるキミオ・アイセックの尽力により、デュブロン島沖の最大80メートルの海底で船体が発見された。船体は敵機が船橋に激突して爆発したことと、1番・2番・3番船倉に搭載してあった魚雷や弾薬、ダイナマイトが大爆発を起こしたため、煙突部分より前が亡失しているが、後部は原型をとどめている。
2007年（平成19年）に、「現地のガイドが愛国丸の船体内に残留する遺骨を見世物にしてチップを稼いでいる」などと産経新聞が報じたが、水中カメラマンの "satoagg" （ハンドルネーム）氏は、船体の沈没地点がダイバーが活動するには水深が深すぎるため、「危険な大深度のダイビングのガイドをやってくれたお礼」なのかもしれません」「様々な事情（情報）を知らずして現地を非難して欲しくない」などと反論している。
1994年(平成4年)2月、トラック島空襲から50年が経過した記念として、愛国丸と富士川丸(東洋海運、6,938トン)の甲板上に記念碑が設置された。現在、この記念碑の隣に遺骨の一部が並べられている。
日本政府は2021年（令和3年）10月頃に愛国丸をはじめとするトラック諸島の沈没艦船に残留する遺骨収集の実施を目指すと中日新聞が報じた。その後、厚生労働省は2024年（令和6年）6月24日までに一部の遺骨を収容したことを発表した。
艦長等

岡村政夫 大佐：1941年9月5日 -　1942年8月25日
大石保 海軍中佐（11月1日付で海軍大佐）：1942年8月25日 - 1943年4月5日
水崎正次郎 予備海軍大佐：1943年4月5日 - 1943年9月17日
稲垣義龝 大佐：1943年9月17日 - 1943年10月1日
稲垣義龝 大佐：1943年10月1日 - 1943年10月20日
中円尾義三 予備海軍大佐：1943年10月20日 - 1944年2月17日戦死 ※同日、海軍少将へ特進。
同型艦

報国丸
護国丸
トラック島空襲で大爆発を起こした愛国丸。
トラック諸島に沈む愛国丸
長靴をはいた猫 (宝塚歌劇)

『長靴をはいた猫』（ながぐつをはいたねこ）は、宝塚歌劇団のミュージカル作品。副題に「ペローの童話より」とあるように、シャルル・ペローによる同名の童話を原作とする。月組公演。
形式名は「ミュージカル・ファンタジー」。24場。
併演作品は『スパーク&スパーク』。
解説

※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場のページを参照
大滝子の宝塚退団公演。
メルヘンの雰囲気から一転して怪奇的な妖しい場面になった。
出演者同士のかけ合いもあったハッピーエンドの物語。
公演期間と公演場所

1976年5月14日 - 6月22日（第1回・新人公演：5月29日、第2回・新人公演：6月8日）　宝塚大劇場
（東京宝塚劇場未公演）
主な配役

黒猫ジャック - 大滝子（第1回・新人公演：有明淳、第2回・新人公演：大地真央）
コンスタンタン（ジャックの主人） - 瀬戸内美八（第1回・新人公演：条はるき、第2回・新人公演：芹まちか）
マルグリット - 北原千琴（第1回・新人公演：杏うらら、第2回・新人公演：野ばら朱実）
主な楽曲

仙女の祈り
街角
スタッフ

作・演出：菅沼潤
作曲・編曲：吉崎憲治
編曲：十時一夫、中野潤二、中井光晴、橋本和明
音楽指揮：橋本和明
振付：羽山紀代美
殺陣・擬闘：二階堂武
装置：石浜日出雄
衣装：静間潮太郎
照明：沢田祐二
音響・録音：松永浩志
小道具：万波一重
効果：坂上勲
合唱指導：橋本和明
奇術指導：松旭斉滉洋
演出助手：太田哲則、村上信夫
制作：三宅征夫
ハチノヘトウヒレン

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ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
ハチノヘトウヒレン（八戸塔飛廉、学名：Saussurea neichiana）は、キク科トウヒレン属の多年草。
特徴

茎は直立し、高さは40-80cmになり、上部で1-6回分枝する。茎の径は8mmになり、まばらにくも毛があり、発達した翼がありしばしば鋸歯縁となることがある。花時には根出葉は存在しない。葉は互生し、茎の下部につく葉は革質で、葉身は卵形から狭卵形になり、長さ9-12cm、幅7-9cm、先は鋭頭、基部は心形、縁に粗い鋭い鋸歯がある。葉の表面に褐色の細毛があり、裏面は無毛になる。長さ7-11cmになる葉柄があり、翼がある。茎の上部につく葉は小型になり、葉柄は短く、広い翼がある。
花期は9月。頭状花序は散房状に2-5個が密集してつき、花柄は5-20mmと短く、鋭角的に伸びる。総苞は長さ15-17mm、径12-18mmになる鐘形で、まばらにくも毛がある。総苞片は8列あり、片は鋭角的に斜上するか、圧着し、総苞外片は狭卵形から長卵形になり、長さ5-12mmで内片の半分の長さ、先は鋭形で尾状に長く伸びない。頭花は筒状花のみからなり、花冠の長さは12-13mm、色は淡紅紫色になる。果実は長さ6mmになる痩果で、わら色で紫色の条と斑点がある。冠毛は2輪生で、落ちやすい外輪は長さ3-5mm、花後にも残る内輪は長さ9-11mmになる。
分布と生育環境

日本固有種。本州の東北地方、青森県八戸市の特産植物で、八戸市の太平洋に面した風衝草原に生育する。革質の葉はこのような海岸の風衝草原の環境に適応したもの考えられる。
名前の由来

ハチノヘトウヒレンは、「八戸塔飛廉」のことで、八戸市の特産種であるため。基準産地は青森県八戸市小舟渡であり、種差海岸に属している。種小名（種形容語）neichiana は、本種の発見者であり地元の植物研究家である根市益三による。門田裕一（国立科学博物館）によって、北上山地に分布するナンブトウヒレン Saussurea sugimurae Hondaとは独立する新種として、2008年に命名記載された。
ギャラリー

頭花は散房状に密につく。総苞にまばらにくも毛があり、総苞片は鋭角的に斜上する。
花冠は淡紅紫色になる。
茎下部の葉。質は革質、葉柄に翼がある。
CHINTAI COLORS OF WONDER

| CHINTAI COLORS OF WONDER |
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愛称:  カラワン
ジャンル:  情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2019年4月7日 - 2021年3月28日
放送時間:  日曜 12:00 - 12:54
放送局:  J-WAVE
パーソナリティ:  堀口ミイナ
提供:  CHINTAI
公式サイト:  公式サイト
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『CHINTAI COLORS OF WONDER』（チンタイ カラーズ・オブ・ワンダー）は、2019年4月7日から2021年3月28日までJ-WAVEで放送されていたラジオ番組。CHINTAIの一社提供で放送。
概要

堀口ミイナがナビゲーターを務めていた日曜昼の情報番組で、毎週日曜 12:00 - 12:54（日本標準時）に放送。
番組は、日々変化し続ける東京の新たな魅力にスポットを当てた内容で放送。堀口自らが都内各地で行うリポートをもとに進行していた。番組タイトルにある "COLORS" は、東京という街が持つ多様性を意味している。
また、番組は音楽もかけていた。番組でオンエアされた楽曲は、2020年9月までスポンサーのCHINTAIが運営していたウェブメディア『PARTY CHANNEL』で配信されていた。
タイセイブレーヴ

タイセイブレーヴは日本の競走馬。主な勝ち鞍に2003年の兵庫ジュニアグランプリ。
概要

特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ
2003年6月28日、阪神競馬場の新馬戦でデビューして1着。札幌競馬場に転戦し500万下2着、クローバー賞5着、500万下1着を経て、オープン特別すずらん賞でも逃げ切り勝ちをおさめる。交流競走の兵庫ジュニアグランプリに駒を進め、レースでは1番人気アドマイヤホープに競り勝って重賞初制覇とした。続く全日本2歳優駿では3番人気で11着に終わり、年明け初戦のオープン特別バイオレットステークスでは2着に逃げ粘ったものの、東上して出走のクリスタルカップ12着以降は二桁着順の成績が続き、2005年秋に障害戦に転じたものの3戦して勝てず、2006年4月12日付で登録を抹消された。以後の消息は不明。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
| 年月日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭数 | 枠番 | 馬番 | オッズ（人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 勝ち馬/（2着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003.06.28 | 阪神 | 2歳新馬 |  | ダ1200m（重） | 14 | 6 | 9 | 01.5（1人） | 01着 | 1:13.4 (37.9) | -0.0 | 武豊 | 54 | （トップオブワールド） |
| 0000.08.23 | 札幌 | 2歳500万下 |  | 芝1200m（良） | 15 | 1 | 1 | 03.0（2人） | 02着 | 1:11.5 (37.3) | -0.3 | 川島信二 | 53 | マチカネエンジイロ |
| 0000.08.30 | 札幌 | クローバー賞 | OP | 芝1500m（良） | 11 | 1 | 1 | 11.5（5人） | 05着 | 1:31.0 (36.5) | -1.0 | 川島信二 | 54 | キョウワスプレンダ |
| 0000.09.20 | 札幌 | 2歳500万下 |  | 芝1200m（良） | 16 | 3 | 5 | 02.2（1人） | 01着 | 1:09.6 (35.7) | -1.3 | 川島信二 | 53 | （バニラパフューム） |
| 0000.10.05 | 札幌 | すずらん賞 | OP | 芝1200m（良） | 11 | 6 | 6 | 01.8（1人） | 01着 | 1:10.5 (36.2) | -0.1 | 川島信二 | 56 | （ナムラビッグタイム） |
| 0000.11.26 | 園田 | 兵庫ジュニアGP | GIII | ダ1400m（重） | 12 | 6 | 8 | 00.0（3人） | 01着 | 1:27.8(00.0) | -0.0 | 川島信二 | 54 | （アドマイヤホープ） |
| 0000.12.17 | 川崎 | 全日本2歳優駿 | GI | ダ1600m（稍） | 14 | 7 | 11 | 00.0（3人） | 11着 | 1:45.0(00.0) | -2.2 | 川島信二 | 54 | アドマイヤホープ |
| 2004.02.01 | 京都 | バイオレットS | OP | ダ1400m（良） | 11 | 7 | 8 | 09.0（6人） | 02着 | 1:09.3 (36.0) | -0.3 | 川島信二 | 58 | スズカオペラ |
| 0000.03.14 | 中山 | クリスタルC | GIII | 芝1200m（良） | 13 | 6 | 8 | 07.5（4人） | 12着 | 1:09.3 (36.0) | -0.7 | 川島信二 | 57 | タイキバカラ |
| 0000.07.04 | 函館 | 函館スプリントS | GIII | 芝1200m（良） | 15 | 1 | 2 | 86.8（10人） | 14着 | 1:10.7 (36.9) | -1.3 | 川島信二 | 53 | シーイズトウショウ |
| 0000.08.14 | 札幌 | 札幌日刊スポーツ杯 | OP | 芝1200m（良） | 15 | 6 | 11 | 19.7（8人） | 14着 | 1:10.0 (35.6) | -1.0 | 川島信二 | 53 | プレシャスカフェ |
| 0000.09.04 | 札幌 | エルムS | GIII | ダ1700m（良） | 13 | 8 | 12 | 166.8（9人） | 11着 | 1:46.3 (39.5) | -3.1 | 川島信二 | 53 | パーソナルラッシュ |
| 0000.12.11 | 阪神 | ギャラクシーS | OP | ダ1400m（良） | 11 | 3 | 3 | 76.9（9人） | 11着 | 1:25.1 (38.9) | -2.2 | 川島信二 | 55 | ブルーコンコルド |
| 2005.01.09 | 中山 | ガーネットS | GIII | ダ1200m（良） | 16 | 2 | 3 | 245.6（14人） | 12着 | 1:11.7 (37.3) | -1.5 | 川島信二 | 52 | メイショウボーラー |
| 0000.02.12 | 京都 | すばるS | OP | ダ1400m（良） | 16 | 1 | 2 | 51.5（9人） | 14着 | 1:26.0 (38.2) | -2.1 | 川島信二 | 52 | ツルマルファイター |
| 0000.02.27 | 阪神 | 阪急杯 | GIII | 芝1200m（良） | 16 | 2 | 3 | 146.2（13人） | 13着 | 1:09.5 (34.9) | -1.0 | 川島信二 | 56 | キーンランドスワン |
| 0000.04.02 | 阪神 | コーラルS | OP | ダ1400m（良） | 16 | 5 | 10 | 272.7（15人） | 13着 | 1:24.8 (37.0) | -1.5 | 川島信二 | 56 | サイレンスボーイ |
| 0000.05.01 | 新潟 | 谷川岳S | OP | 芝1400m（良） | 16 | 5 | 10 | 177.3（16人） | 16着 | 1:25.8 (39.2) | -4.7 | 川島信二 | 56 | フジサイレンス |
| 0000.07.02 | 阪神 | 安芸S | 1600 | ダ1400m（不） | 16 | 5 | 10 | 152.4（15人） | 10着 | 1:24.9 (37.8) | -1.5 | 川島信二 | 57 | スリージェム |
| 0000.07.24 | 小倉 | 佐世保S | 1600 | 芝1200m（良） | 12 | 1 | 1 | 128.1（9人） | 11着 | 1:08.9 (34.7) | -1.7 | 川島信二 | 57 | マルカキセキ |
| 0000.09.11 | 阪神 | 障害3歳上未勝利 |  | 障3000m（良） | 9 | 2 | 2 | 33.2（9人） | 08着 | 3:25.8(00.0) | -4.4 | 村山明 | 60 | タガノキングダム |
| 0000.10.02 | 阪神 | 障害3歳上未勝利 |  | 障3000m（良） | 9 | 8 | 10 | 13.1（5人） | 04着 | 3:22.7(00.0) | -2.0 | 村山明 | 60 | フジタカローズ |
| 0000.10.30 | 京都 | 障害3歳上未勝利 |  | 障2910m（良） | 14 | 7 | 12 | 03.6（1人） | 07着 | 3:22.1(00.0) | -3.6 | 村山明 | 60 | テイエムドラゴン |
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| タイセイブレーヴの血統 | タイセイブレーヴの血統 | タイセイブレーヴの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | テスコボーイ系  | テスコボーイ系  | テスコボーイ系  |  |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の父サクラユタカオー 1982 栗毛 | *テスコボーイ | Princely Gift | Princely Gift |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の父サクラユタカオー 1982 栗毛 | *テスコボーイ | Suncourt | Suncourt |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の父サクラユタカオー 1982 栗毛 | アンジェリカ | *ネヴァービート | *ネヴァービート |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の父サクラユタカオー 1982 栗毛 | アンジェリカ | スターハイネス | スターハイネス |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の母サクラハゴロモ 1984 鹿毛 | *ノーザンテースト | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の母サクラハゴロモ 1984 鹿毛 | *ノーザンテースト | Lady Victoria | Lady Victoria |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の母サクラハゴロモ 1984 鹿毛 | *クリアアンバー | Ambiopoise | Ambiopoise |
| 父 サクラバクシンオー 1989 鹿毛 | 父の母サクラハゴロモ 1984 鹿毛 | *クリアアンバー | One Clear Call | One Clear Call |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の父Green Forest 1979 栗毛 | Shecky Greene | Noholme | Noholme |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の父Green Forest 1979 栗毛 | Shecky Greene | Lester's Pride | Lester's Pride |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の父Green Forest 1979 栗毛 | Tell Meno Lies | The Axe | The Axe |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の父Green Forest 1979 栗毛 | Tell Meno Lies | Filatonga | Filatonga |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の母Chip o'Chocolate 1978 黒鹿毛 | Cornish Prince | Bold Ruler | Bold Ruler |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の母Chip o'Chocolate 1978 黒鹿毛 | Cornish Prince | Teleran | Teleran |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の母Chip o'Chocolate 1978 黒鹿毛 | Chocolate Beau | Beau Max | Beau Max |
| 母 *サブリーナ Sabreena 1984 栗毛 | 母の母Chip o'Chocolate 1978 黒鹿毛 | Chocolate Beau | Otra | Otra |
| 母系(F-No.) | サブリーナ(USA)系(FN:3-d) | サブリーナ(USA)系(FN:3-d) | サブリーナ(USA)系(FN:3-d) |  |
| 5代内の近親交配 | Nasrullah 5 × 5 = 6.25% | Nasrullah 5 × 5 = 6.25% | Nasrullah 5 × 5 = 6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑
天皇杯・皇后杯第49回黒鷲旗全日本バレーボール選手権大会

| --- | --- |
 
開始年:  1952
主催:  日本バレーボール協会 毎日新聞社
チーム数:  男子：32 女子：32チーム
前回優勝:  男子：NECブルーロケッツ 女子：オレンジアタッカーズ
公式サイト
 大阪府バレーボール協会
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天皇杯・皇后杯 第49回黒鷲旗 全日本バレーボール選手権大会（てんのうはいこうごうはい だい49かい くろわしき ぜんにほんばれーぼーるせんしゅけんたいかい）は、2000年5月2日から5月7日まで開催された黒鷲旗全日本バレーボール選手権大会である。
概要

日程：2000年5月2日 - 7日
会場：大阪府立体育会館
参加チーム数：男女それぞれ32チーム
概要 > 試合方法

32チームがトーナメント方式で優勝を決定する。
男子 > 表彰選手

| No>  | 賞名 | 受賞者 | 所属チーム | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 黒鷲賞（最高殊勲選手） | ジルソン・ベルナルド | サントリーサンバーズ |  |
| 2 | 敢闘賞（敢闘選手） | ヒド・イェルツェン | 松下電器パナソニックパンサーズ |  |
| 3 | 若鷲賞（最優秀新人賞） | 北川祐介 | 松下電器パナソニックパンサーズ |  |
| 4 | ベスト6 | ジルソン・ベルナルド | サントリーサンバーズ |  |
| 4 | ベスト6 | 清水雅之 | サントリーサンバーズ |  |
| 4 | ベスト6 | 福田健太 | サントリーサンバーズ |  |
| 4 | ベスト6 | ヒド・イェルチェン | 松下電器パナソニックパンサーズ |  |
| 4 | ベスト6 | 宮崎謙彦 | 松下電器パナソニックパンサーズ |  |
| 4 | ベスト6 | 河野裕輔 | JTサンダーズ |  |
| 5 | ベストリベロ賞 | 小糸敬夫 | 松下電器パナソニックパンサーズ |  |
女子 > 表彰選手

| No>  | 賞名 | 受賞者 | 所属チーム | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 黒鷲賞（最高殊勲選手） | 木村久美 | ユニチカ・フェニックス |  |
| 2 | 敢闘賞（敢闘選手） | 足立留美 | イトーヨーカドー・プリオール |  |
| 3 | 若鷲賞（最優秀新人賞） | 該当者なし |  |  |
| 4 | ベスト6 | 木村久美 | ユニチカ・フェニックス |  |
| 4 | ベスト6 | 磯辺絵梨子 | ユニチカ・フェニックス |  |
| 4 | ベスト6 | 池田幸子 | ユニチカ・フェニックス |  |
| 4 | ベスト6 | 足立留美 | イトーヨーカドー・プリオール |  |
| 4 | ベスト6 | 山下祐美子 | イトーヨーカドー・プリオール |  |
| 4 | ベスト6 | 橋本由紀子 | オレンジアタッカーズ |  |
| 5 | ベストリベロ賞 | 佐野優子 | ユニチカ・フェニックス |  |
ハンドルバー (自転車)

ストレートハンドル（バーエンドバー付き）
ハンドルバー (英: handlebar) は自転車の部品の1つ。両端を手でつかみ回転させて自転車の進行方向を変えると同時に、乗員の体を支える機能がある。
全体的な形状はオートバイなどのそれに類似するが、自転車のものは寸法が自転車独自の規格に適合している。日本の一般的な用途のものは接続部の外径が25.4mm (1インチ) 、他の部分の外径が22.2mm (7/8インチ) が基本的な寸法である。ただしドロップハンドルやBMX用など特殊なものは異なる規格を持ち、一般のものと互換性がない。
自転車競技において、その特性から様々なハンドルに交換して用いることがあり、それぞれの目的に特化したハンドルが登場している。また同種のハンドルバーに異なる呼称が使われる場合もある (例：とんぼハンドルとオールラウンダーバー、アップハンドルとライザーバーなど) 。
材質と構造

基本的には鋼鉄やアルミ合金などの金属で製作され、一部に重量軽減や振動吸収を狙って炭素繊維強化プラスチック（CFRP、一般的な俗称としてカーボンとも呼ばれる) などの繊維強化プラスチックを使用した物もある。ほとんどがパイプ状の中空構造となっている。
中央部 (クランプ部) でステムを介してフロントフォークに接続され、前輪に操舵力を伝える。
ハンドルバーにはブレーキや変速機を操作するためのレバー類が取り付けられることが多く、警音器や前照灯などの保安部品のほか、サイクルコンピューターなどのアクセサリーの取り付け場所となることもある。
材質と構造 > バーテープとバーグリップ

ハンドルの形状によって、ハンドルバーグリップがよく使われるハンドルと、ハンドルバーテープがよく使われるハンドルがある。乗員の手と接する部分に、エラストマー製の握り (グリップ) を被せるか、バーテープと呼ばれる帯状の部材を巻き付けることで滑り止めの効果を得る。バーテープをとめるのに絶縁テープなどが使われる。
種類

用途によって形状の異なる膨大な種類があり、全てを列記することは非現実的であるため代表的な物のみを記す。
種類 > 日常生活用 > とんぼハンドル

シティサイクルの一部に用いられる。比較的幅が狭く真っ直ぐな形状で、中央部と握り部との間に微妙なカーブを持つ。
種類 > 日常生活用 > アップハンドル

ミニサイクルや婦人用のシティサイクルなどに用いられる。クランプ部よりも握り部が高い位置にあり、握り部が手前側に曲げられてほぼ前後方向を向いている。クランプ部と握り部の落差の大きさにより、セミアップハンドルやカマキリハンドルなどと呼び分ける場合もある。プロムナードハンドルとも。カウホーンハンドルとも。
種類 > スポーツ用 > フラットバー

シンプルな直線形のハンドルバー。クロスカントリー系のマウンテンバイクや、扱いやすさから街乗り用やツーリング用のロードバイクにも用いられる。フラットと称しているものの完全に真一文字の形状ではなく、実際は車両後部方向・及び上部方向に向けて彎曲している。90年代までは3°から6°までの彎曲（ベント角）で、両端にバーエンドバーをつけて使用する事が多かったが、現在ではバーエンドなしで10°前後の大幅なベント角のものかライザーバー（後述）を使用することが多くなっている。
種類 > スポーツ用 > ライズバー

ライザーバーとも呼ばれる。フラットバーの両端が斜め上に持ち上がり、グリップ部分が高くなっているバー。日常生活用のアップハンドルに近いが、スポーツ用のこれはグリップ部分の手前方向への曲げが小さくほぼ左右方向を向いている物が多い。フリーライドやダウンヒルなど主にアクション系のマウンテンバイクに見られる。また上半身が起き上がった楽な乗車姿勢をとる目的で、多くのクロスバイク、最近ではクロスカントリー系マウンテンバイクにもライズバーを使用する事が多い。
ライズバーは立体的な構成をしているので製品の寸法を示すものとして、後ろへの彎曲角度（バックスウィープ角）、上への上がり幅（ライズ幅）または上への上がり角度（ライズ角）、ハンドル幅で表される事が多い。
種類 > スポーツ用 > マスターシュハンドル

上から見るとM字になっており、握りが縦向きに近く、後退量がほとんどないハンドル。
種類 > スポーツ用 > セミドロップハンドル

マスターシュハンドルを下向きに取り付けたもの。特にセミドロップハンドルと呼ばれるものについては、握り部の落差が大きいことが特徴。少年用スポーツサイクルの特徴の一つであり、このタイプが廃れて以降は希少なタイプとなっている。
種類 > スポーツ用 > ドロップハンドル

ロードバイク、トラックレーサー（ピスト）用のハンドル。ロード用とピスト用では形状が多少異なる。ロード用ドロップバーは一般道のアップダウンへの対処や、長距離走行において上半身の疲れが溜まりにくいよう、握れる部分が長く多様な姿勢を取れるような形状になっている。ステムから左右に約20cmずつ直線でバーが伸び、そこから前方へ直角に曲がり、さらにドロップの名の通り円弧を描いて下方に落ちていく（この基本的な形状を持つバーを「マースバー」という。他に、幅がやや狭い「クリテリウムバー」と呼ばれるものがある）。
代表的な握り方にはブラケットポジション、上ハンドル、下ハンドルの3種類がある。ブラケットとは握りも兼ねたドロップバー専用のブレーキレバーユニットのことで、円弧の上端の肩部分に取り付ける。これを握るブラケットポジションは最も使用頻度の高い基本的なポジション。上ハンドル（上ハン）と呼ばれるステム付近の直線部分を握ると、上体が起きた楽な姿勢となり、上り坂、低速走行時や回復しながら走りたいときに利用する。下ハンドル（下ハン）と呼ばれる円弧部分を握ると前傾姿勢がきつくなり、効率的に脚の筋力を引き出しつつ高速走行時の空気抵抗を抑える事が出来る。
トラックレーサーは短距離でかつ専用の競技場で使用する為、ロードバイクのように様々な箇所を握る必要が無く、下ハンドルのみ使用できればよい。このためトラックレーサー用のドロップバーには直線部分がなく、ステムから円弧部分まで滑らかな曲線を描いている。
ランドナー用のランドナーバーなどもある。
種類 > スポーツ用 > ブルホーンバー

主にタイムトライアル用のロードバイクや、街乗りのトラックレーサー（ピスト）に使用するハンドル。フラットバーの両端が前方へ直角に曲がり、牛の角のように突き出している形状のもの。タイムトライアルではエアロバーとセットで使用し、カーブやダンシングなどの車体制御時にブルホーン部分を用いて操縦する事が多い。街乗りトラックレーサーではブルホーンバー単体で使用する。バーが真っ直ぐのフラットトップや、斜め下に向かって曲がり低い姿勢を保持出来る形状などがある。クロスバイクやスポーツタイプのミニベロに採用されるフラットバーは腕を捻った形で握るため、長距離を運転していると疲労が大きいという理由から人間工学的に疲労が少ない・前傾姿勢を取りやすく平均速度が上がるなどといった理由からブルホーンバーに換装するケースもある。
種類 > スポーツ用 > エアロバー

主にタイムトライアル用のロードバイクにのみ使用する特殊なバーで、最初に使用したグレッグ・レモンがツール・ド・フランス1989のタイムトライアルでマイヨ・ジョーヌを身に纏ったことから注目されるようになったハンドルバーである。エアロバー単体で使用することはなく、ブルホーンバーかドロップバーどちらかと組み合わせる。
アルミまたはカーボンの27cmから30cmほどのバーで、形状は途中で20度ほど曲がっているシングルベントと呼ばれるもの、曲がりが2ヶ所あるクランク形のものがある。ブルホーンバーまたはドロップバーの中央付近、ステム両脇にクランプして取り付け、バーは前方へ突き出すよう伸びる。ライダーはバーの先端を握り、根元付近に付属するアームレストに肘を乗せて上体を伏せ走行する。この姿勢はエアロポジションと呼ばれ、空気抵抗を最小に抑えられる乗車姿勢である。ただしハンドルの操舵性が大変悪い為、きついコーナリングなどではブルホーンバーおよびドロップバー部分を握って操舵性を確保するのが通常である。またブルホーンハンドル同様、集団走行を行なう競技では操舵性の悪さや形状の危険さなどから使用が禁止される。
種類 > スポーツ用 > バーエンドバー

→詳細は「バーエンドバー」を参照
ライザーバーやフラットバーと組み合わせて使用する補助的なバー。単体で使用することはない。マウンテンバイクとクロスバイクにオプションとして追加することができる。クロスバイクの一部では完成車の状態で標準装備になっていることがある。10cm～20cmほどのアルミまたはカーボンのバーで、直線のもの、先が内側へ曲がっているもの、表面をゴム素材で包みエルゴノミックデザインを取り入れた複雑な形状のものがある。取り付けるフラットバーまたはライズバーのシフトレバー、ブレーキレバー、グリップを全て中央寄りにずらし、バー両端を2cmほど露出させてその部分にクランプさせて取り付ける。常にバーエンドバーを握ることはなく、おもにダンシング時などに一時的に利用する。
種類 > スポーツ用 > BMXハンドル

車高が低いBMXに用いられ、著しいライズ形状に、強度を保つため支え棒が入っている。素材はクロモリ鋼が主流。
関連規格

JIS D 9412『自転車 - ハンドル』日本規格協会。
とんぼハンドル
アップハンドル
ドロップハンドル
ブルホーンバー
エアロバー
賀陽文憲

| 賀陽 文憲 （文憲王） |
| --- | --- |
 昭和初期撮影。
続柄:  賀陽宮恒憲王第4王子

全名:  文憲（）
身位:  王 →（皇籍離脱）
敬称:  殿下 →（皇籍離脱）
出生:   (1931-07-12) 1931年7月12日  大日本帝国・東京府東京市麹町区賀陽宮邸
死去:   (2021-02-16) 2021年2月16日（89歳没） 
父親:  賀陽宮恒憲王（賀陽宮邦憲王の第1王子）
母親:  九条敏子（九条道実の5女）
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賀陽 文憲（かや ふみのり、1931年〈昭和6年〉7月12日 - 2021年〈令和3年〉2月16日）は、日本の旧皇族。賀陽宮恒憲王の第4王子。皇籍離脱前の名・身位は文憲王（ふみのりおう）。
略歴

1931年（昭和6年）7月12日誕生。1947年（昭和22年）10月14日、11宮家の皇籍離脱が行われた際、王も皇籍を離脱、賀陽 文憲（）となる。学習院大学卒業後、髙島屋に勤務した。
伏見宮家の現当主である伏見博明と大韓帝国最後の皇太子と言われた李垠とは、学習院時代の学友である。
栄典

1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
血縁

父：賀陽宮恒憲王
母：恒憲王妃敏子
兄弟：邦寿王 - 美智子女王 - 治憲王 - 章憲王 - 文憲王 - 宗憲王 - 健憲王
フェラーリ・275S

| フェラーリ・275S> 概要 |
| --- | --- |
製造国:   イタリア
ボディ
ボディタイプ:  バルケッタ
パワートレイン
エンジン:  3.3L ランプレディ V12
最高出力:  270PS (199kW)/7,200rpm
変速機:  5速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,250mm (88.61インチ)
車両重量:  850kg (1,874ポンド) (乾燥重量)
系譜
先代:  フェラーリ・340アメリカ
後継:  フェラーリ・340メキシコ/MM
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フェラーリの画像
フェラーリ・275S（Ferrari 275 S）は1950年にフェラーリによって2台のみ製造されたレーシングカーである。
概要

275Sは1.5L コロンボV12エンジンに代わるエンジンとして開発されランプレディ設計のV12エンジンを搭載した最初のフェラーリである。このエンジンはF1向けに開発されたエンジンで、性能をテストするために275Sに搭載された。
このエンジンは72×68mm (2.8×2.7インチ)のボアとストロークで3,322.34ccの排気量を誇る。圧縮比は8:1で、最高出力は270PS (199kW;266hp)/7,200rpm、最高速度は240km/hだった。
シャーシは166MMのものを改良したスチールチューブによって作られたラダーフレームを採用している。ホイールベースは2,250mm (88.6インチ)。
フロントサスペンションは独立型で、リアには半楕円のスプリングを備えたライブアクスルを搭載しており、ブレーキは全輪ドラムブレーキ。
1950年のミッレミリアに0030MTと0032MTの2台が参戦したが、トランスミッションに問題が発生し、2台共完走することはできなかった。その後も275Sは数回レースに参戦し、最初は芳しくなかったエンジンも性能を発揮し、予定通り275 F1にこのランプレディエンジンが搭載されることになった。
その後1950年から1951年にかけて、2台のエンジンは4.1Lのランプレディエンジンにアップグレードされたが、最高出力は220PS (162kW; 217hp)に低下した。
0030MTはカロッツェリア・スカリエッティによって改造が施され、この個体は275S/340アメリカ バルケッタと呼ばれている。s/n 0030MTは2015年のRMサザビーズが主催するオークションに登場し、7,975,000米ドル(約11億9130万円)で落札された。
山田暢久

山田 暢久（やまだ のぶひさ、1975年9月10日 - ）は、静岡県藤枝市出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー、フォワード。元日本代表。弟の山田智紀は元プロサッカー選手。
1994年の入団以来、浦和レッズ一筋でプレーしたバンディエラである。
来歴

1994年に藤枝東高校から浦和レッズに入団。デビュー当時はフォワードで福田正博と2トップを組むこともあったが、1995年以降は主に右サイドバックや右ウイングバックとしてプレーしている。その他にもトップ下、ボランチ、センターバックなど、ゴールキーパーを除くあらゆるポジションで起用される。
2003年は日本代表の右サイドバックに定着した。チームでも右ウイングバックのレギュラーを守り、ナビスコカップ優勝で自身初のタイトルを獲得した。
2004年は1stステージでは右ウイングバック、山瀬功治が負傷で戦線離脱した2ndステージではトップ下として活躍。2ndステージを制して最後のステージ優勝をキャプテンとして飾ったが、チャンピオンシップでは横浜F・マリノスに敗れた。
2005年8月24日、ヴィッセル神戸戦（駒場）でJ1リーグ300試合出場を達成。20代ではリーグ初。
2006年は序盤こそ定位置の右サイドで出場していたが、夏場にコンディションを落として控えに回った。しかし、途中出場で決勝点を決めた9月16日のサンフレッチェ広島戦以降、トップ下の一角としてレギュラーに復帰。自己最多の6得点を挙げて優勝に貢献した。
2007年は再び右ウイングバックに戻された。10月29日の名古屋グランパス戦で肉離れを起こすまではリーグ戦、ACL、ナビスコカップなどの公式戦のほとんど全てに先発出場した。4月7日、ジュビロ磐田戦（埼玉スタジアム2002）でJ1リーグ350試合出場を達成。この記録はJ1最年少記録。
2008年は開幕戦から数試合はトップ下を任され、その後はボランチや右ウイングバックとして出場した。10月19日に行われた神戸戦では初めて左サイドバックでスタメン出場するが、後半開始から右サイドバックにポジションを替えた。11月8日、コンサドーレ札幌戦（札幌ドーム）で史上3人目となる、J1リーグ400試合出場を達成。
2009年はチームが8シーズンぶりに4バックを採用する中で、右サイドバックのレギュラーを確保する。また、田中マルクス闘莉王が抜けたナビスコカップ予選では、坪井慶介と共にセンターバックとしてもプレーした。
2010年は田中マルクス闘莉王が名古屋に移籍したため、開幕戦からセンターバックで出場。夏場にスピラノビッチが復帰して以降もセンターバックとして出場した。
2011年は開幕当初はセンターバック、東日本大震災での中断明けからは主にボランチ、終盤戦は左右のサイドバックとして出場し、さまざまなポジションで貴重な戦力として活躍した。
2012年途中出場が続いていたが、怪我により長期離脱を強いられる。終盤、永田充が右太もも裏の肉離れから長期離脱を余儀なくされ、センターバックとしてスタメンに入り3位浮上に大きく貢献した。
2013年4月27日の清水エスパルス戦でデビューから20年目を迎えた。Jリーグで1チームで在籍20年目を迎えるのは史上初、海外でもGKを除くフィールドプレイヤーで1チーム在籍20年を超える選手は、フランチェスコ・トッティ、ライアン・ギグス他数人しかいない。奇しくも静岡県草薙総合運動場陸上競技場で行われたデビュー戦と同一カードとなった。これを記念し、当日は山田暢久20thアニバーサリーが行われた。
5月11日の鹿島アントラーズ戦に83分から途中出場し、今季リーグ戦初出場した。
10月27日柏レイソル戦に途中出場し、伊東輝悦、楢﨑正剛に次ぐJリーグ通算500試合出場を達成した。同一チーム在籍20年を迎えた選手の500試合出場はJリーグ初の快挙である。
2013年シーズン限りで契約満了 に伴い、現役を引退した。バンディエラ（フランチャイズ・プレイヤー、ワン・クラブ・マン）歴21年間は“ミスター・レッズ”福田を超えチーム最長。2014年末、Jリーグ功労選手賞を受賞。
引退後は浦和のクラブスタッフとなり、2015年、ユースチームのサポートコーチを務める。2017年2月8日に業務委託契約が解除される。
2019年、神奈川県社会人サッカーリーグ1部のイトゥアーノFC横浜の監督に就任 し、2020年は監督兼選手となることが発表された。
エピソード

2004年2月9日、茨城県鹿嶋市での日本代表合宿中に、他の7選手とともに無断外出していたことが発覚。他の選手と異なり飲食はしなかったものの、監督だったジーコは「裏切り行為と感じた」として、山田ら8人を代表から外した。
2005年4月に行われた大分トリニータ戦でペナルティエリア内で相手選手に倒され肩が外れてしまった。しかし、その際に相手選手のファールをとらずに山田のシミュレーションをとりイエローカードを貰ってしまった。そのシーンは、2013年8月22日にテレビ朝日で放送された『マツコ&有吉の怒り新党』内のコーナーで「気の毒なイエローカード」として取り上げられた。
所属クラブ

藤枝市立稲葉小学校
1988年 - 1990年 藤枝市立藤枝中学校
1991年 - 1993年 静岡県立藤枝東高校
1994年 - 2013年 浦和レッズ