stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
オニスゲ
分布と生育環境

北海道、本州、四国、九州に分布し、国外では朝鮮半島からも知られる。
湿地に生える。ただし低地から山地までと標高はさほど選ばないが「湧水源付近の水湿地」に限られ、「平野部の水田地帯にはほとんど生育がない」との言及もあり、湿地であればどこにでも出現するものではないようである。
類似種など

本種は小穂や果胞が大きく、それが花茎の先端に集中してつくことで、湿地性の他の種とは容易に区別できる。例えば湿地性のスゲとして普通なアゼスゲやカサスゲなどは小穂が遙かに小さくて雌小穂は細長い。オニナルコスゲでは果胞が6-9mm、ウマスゲでは9-12mmと本種に迫るか、あるいは超える大きさを示すが、これらは雌小穂が互いに離れて生じ、また果胞の嘴も本種のように鋭く長くない。
保護の状況

環境省のレッドリストには指定がないが、かなりの数の道府県で何らかのランクで指定を受けている。分布域そのものは広いが、上記のように生育環境は幅が狭く、どこにでもあるものではなく、地域によってはかなり限定的である。例えば兵庫県では2009年までは指定があったが、精査の上で生育地が数多く,標本数も多いので除外した。しかし香川県では生育地の記録そのものは多いものの近年は大きく減少したとしており、その理由として湿地や河川の改修による生育地の消失、あるいはため池や水田周辺などの管理放棄などによる生育地の荒廃などを挙げている。
エリック・スチュワート

| エリック・スチュワート Eric Stewart |
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 10ccでの演奏中（1976年）
基本情報
出生名:  Eric Michael Stewart
生誕:  1945年1月20日
出身地:   イングランド ドロイルスデン　ランカシャー
ジャンル:  ロック (音楽)
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ボーカル、ギター、ベース、キーボード、ドラム、パーカッション
活動期間:  1960年 -
共同作業者:  10cc、ホットレッグス、マンダラバンド、マインドベンダーズ、ポール・マッカートニー、アラン・パーソンズ
公式サイト:  ericstewart.uk.com
エリック・スチュワート（Eric Stewart、1945年1月20日 - ）は、イギリス・ドロイルスデン出身のミュージシャン、ソングライターであり、ロックバンド10ccのメンバーとして知られる。
ウェイン・フォンタナ率いるバンド・マインドベンダーズのリード・ギタリストとして頭角を現し、フォンタナがソロ活動を理由に脱退した後も中核メンバーとして活躍した。早くから曲作りも手掛け、フォンタナ在籍時の「ゲーム・オブ・ラヴ」以降のシングルB面（共作）、マインドベンダーズ時代のシングルB面（10枚中6曲）を提供。それによって得られた印税などを資金として解散後に自らストロベリー・スタジオを立ち上げ、さまざまなレコーディングセッションを行った。ここで知己を得たメンバーが発展し、ホットレッグスから、10cc結成へとつながっていった。
10ccとして人気絶頂であった1979年1月25日未明、運転中のＢＭＷが凍った路面でスリップ、後頭部を強打する重傷を負った。ワールドツアーの合間だったが、3月に予定されていた2度目の来日を含むツアー後半はキャンセルされた。しかし約半年後には復帰し、音楽活動を再開している。
1980年3月、フランス映画『ガールズ/恋の初体験』のサウンドトラック・アルバムを発表。実質的な初ソロ・アルバムとなる。
1982年8月、ソロ・アルバム『Frooty Rooties』を発表。
1980年代には元ビートルズのポール・マッカートニーのアルバム4枚、元ABBAのアグネタのソロ・アルバム、ジャスティン・ヘイワードのソロ・アルバムなどに参加し、1990年代にはエリック・ウルフソンの企画アルバムやアラン・パーソンズのソロアルバム2枚に参加している。
1995年に10ccから離脱する。
2003年4月にはソロ・アルバム『Do Not Bend』を発表した。
2009年1月にはソロ・アルバム『Viva La Difference』を発表した。
2017年3月15日、自伝『Things We Do For Love』をiBooksから発売。
2017年7月にはEric Stewart:10cc名義で2枚組ベスト・アルバム『Anthology』を発表。10㏄が名義に含まれているのは、『ミラー・ミラー』からの楽曲を収録しているため。
EX-Z1000

EX-Z1000
EX-Z1000は、2006年5月にカシオ計算機から発売されたEXILIM（エクシリム）ブランドのデジタルカメラである。コンパクトデジタルカメラにおいて、世界初の1000万画素超のCCDを搭載した機種である。
製品詳細 > 発売日（日本国内）

2006年5月26日 - シルバーのみ先行発売
2006年8月25日 - ブラックモデル追加発売
製品詳細 > 仕様

1/1.8型CCD (総画素数1037万画素、有効画素数1010万画素)
光学3倍ズームレンズ
光学手振れ補正機能: 非搭載
最大記録画素数: 3648×2736(pixels)
記録媒体: 内蔵メモリ、SDカード
使用バッテリー: NP-40
オニタマオヤモリ

オニタマオヤモリ（鬼玉尾守宮、Nephrurus amyae）はタマオヤモリ属の一種。
分布

オーストラリア中部固有種
形態

最大全長16cm、体重65gとタマオヤモリ属内ならず、オーストラリアのヤモリ最大、最重量種。体色は赤褐色で、皮膚には棘状の突起が密集する。尾は非常に短く、先端が球状になる。
生態

砂漠や荒地等に生息する。夜行性で、昼間は岩の割れ目等で休む。外敵に襲われると口を大きくあけ尾を持ち上げ、体を振るわせながら音を出して威嚇する。
食性は動物食で、昆虫類、節足動物、小型爬虫類等を食べる。
繁殖形態は卵生で、1回に2個の卵を数回に分けて産む。オスはメスの頭部に噛みついたり総排出腔を舐めて、交尾を迫る。
人間との関係

ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。本種の生息地であるオーストラリアは国内に生息する野生動物の輸出を禁止しているため、過去に研究用や動物園での展示用に輸出された個体からの繁殖個体のみが流通する。そのため流通量は少なく極めて高価ではあるものの、日本国内も含めた飼育下繁殖例は増加傾向にあるようで流通量も以前に比べると増加している。属内では流通量は多い。基本的に巣穴は掘らないため床材は薄くてよいが、産卵時には穴を掘る。昼夜の温度差をつけるため、昼間には小型のスポットライト等で局所的な熱源を作る。昼間は岩の割れ目等で生活するため過度の乾燥に弱い。そのため普通のシェルターとは別に市販されているウェットシェルター（素焼きで上部に水を張ることができ、水が浸透する。）が用いられることもある。
サパティスタの反乱

| サパティスタの反乱 |
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戦争：サパティスタの反乱
年月日：1994年1月1日 - 1994年1月12日
場所：メキシコチアパス州
結果：サン・アンドレス協定。
交戦勢力
 メキシコ:  サパティスタ国民解放軍
指導者・指揮官
ミゲル・アンヘル・ゴディネス・ブラーボ アルベルト・マルティネス・エレーラ ホルヘ・デ・ヘスス・ワビ・ロセル ルイス・ウンベルト・ロペス・ポルティージョ・レアル フアン・ロペス・オルティス: マルコス副司令官 ウーゴ司令官 ペドロ副司令官 ラモナ司令官
戦力
30,000-40,000人: 3,000人
損害
死傷 ～16人。: 死傷 ～51人。市民10人。
表示
サパティスタの反乱（サパティスタのはんらん）とは1994年1月1日にメキシコチアパス州ラカンドンでサパティスタ民族解放軍が起こした反乱。この日は北米自由貿易協定が発効する日であった。
概要 > 前史

詳細は「サパティスタ民族解放軍」を参照
1980年代末より、コーヒー価格の暴落やメキシコ憲法第27条の改正、農園主が雇った白色警備隊による右翼テロの横行など、チアパスで暮らす先住民(インディオ)にとって抑圧的な状況が続いていた。
そして1994年、NAFTAによって貿易関税が消失すると、チアパスのトウモロコシ農業が安いアメリカ産の流通により壊滅状態に陥る可能性が勃発し、それに反発する先住民達によってサパティスタ民族解放軍が結成。サパティスタはチアパス州ラカンドンにおいて武装蜂起を行い、監獄や兵舎を襲撃した。
1994年1月1日、約800人のEZLNゲリラはまずサンクリストバル、つづいてオコシンゴ、アルタミラーノ、ラス・マルガリータスなどの町々を占拠した。
概要 > 交戦

サパティスタは3000人ほどの、貧弱な武装をした先住民のゲリラに過ぎなかったものの、政府側はメキシコ軍を派遣して包囲攻撃を行い、徹底的な鎮圧を図った。サパティスタが潜伏しているとみられる先住民の集落に対し空爆を行い、その後特殊部隊が派遣され、ゲリラ達を次々と掃討していった。これらの戦闘は、合計12日間続いた。
メキシコ軍の攻撃により、サパティスタ側に150人近い犠牲者が出た。
概要 > 休戦

しかし、メキシコ都市部の市民がこの反乱に注目すると、メディアや大規模な街頭行動を通じて、交戦双方への休戦を呼びかけた。これを受けて政府側は停戦を宣言し、サパティスタ側も対話路線に転換を図った。
概要 > 政治交渉

1996年　メキシコ政府との間で「サンアンドレスの合意」締結（先住民の権利と文化の尊重を約束）
1997 白人・混血のメキシコ市民の有力な支援組織が発足
RCACZ（「サパティスタの大義」支援市民ネットワーク）
FZLN（サパティスタ民族解放戦線）
1999年3月10日　メキシコ市の中央広場でEZLNと支持者による草の根市民集会
2001年 「先住民の尊厳のための行進」（下記の各項を要求）
「サンアンドレス合意」の実現
先住民の諸権利の尊重と法制化
政府側からの軍事圧力の停止
拘留されているサパティスタ構成員の釈放
2001年3月11日　メキシコ市の中央広場で「８万人」（主催者発表）の市民が上記行進を出迎え。EZLN代表は、市民の前で「国会において自らの立場と意見を表明し、議員たちと直接に意見交換を行う機会」を要求。
2001年3月28日　サパティスタの先住民司令官たちが、国会において「目出し帽とゲリラ服」姿でEZLNの思想と要求を表明
バーハ

| アル・バーハ  مَدِيْنةُ الْبَاحَة  |
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位置
バーハバーハ (サウジアラビア)サウジアラビアの地図を表示バーハバーハ (中東)中東の地図を表示
座標 : 北緯20度00分 東経41度27分﻿ / ﻿北緯20.000度 東経41.450度﻿ / 20.000; 41.450
行政
国:  サウジアラビア
 州: バーハ州
 市: アル・バーハ
市長: Mishari bin Saud bin Abdulaziz Al Saud
地理
面積:  
  市域:  ? km2
標高: 2,155 m
人口
人口: （2010年現在）
  市域: 104,266人
その他
等時帯: AST  (UTC+3)
夏時間: なし
市外局番: +966-17
バーハ（アラビア語: الباحة‎）は、サウジアラビアのバーハ州の州都。標高2000mを超える高地に位置しており、人口は104,266人。アル・バーハとも言われる。サウジアラビアではアブハーと並ぶ避暑地となっている。
緑豊かなバーハ
バーハ周辺の山々
地理・気候

標高2,155mに属するサウジ屈指の高原都市のため、夏でも気候は快適であり40度を超えるような酷暑はまず無く、7月の平均気温は24度。また、冬はやや冷涼で１月の平均気温は16.7度。朝晩には0度近くまで気温が下がることもあり、過去には雪が降ったこともある。年間平均気温は20.5度で年間通して快適な気候となっている。砂漠国サウジアラビアの中では降水量が多く年間降水量は260.6mmに達し、さらに周囲の山々ではより降水量が多く400mm～600mm前後となり豊富な緑をもたらしている。
| アル・バーハの気候> 月 | アル・バーハの気候> 1月 | アル・バーハの気候> 2月 | アル・バーハの気候> 3月 | アル・バーハの気候> 4月 | アル・バーハの気候> 5月 | アル・バーハの気候> 6月 | アル・バーハの気候> 7月 | アル・バーハの気候> 8月 | アル・バーハの気候> 9月 | アル・バーハの気候> 10月 | アル・バーハの気候> 11月 | アル・バーハの気候> 12月 | アル・バーハの気候> 年 |
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| 最高気温記録 °C （°F） | 29.8  (85.6) | 32.0  (89.6) | 36.0  (96.8) | 35.0  (95) | 38.2  (100.8) | 39.0  (102.2) | 38.0  (100.4) | 39.0  (102.2) | 38.0  (100.4) | 35.0  (95) | 37.0  (98.6) | 29.0  (84.2) | 39.0  (102.2) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 24.9  (76.8) | 26.7  (80.1) | 27.9  (82.2) | 28.1  (82.6) | 29.5  (85.1) | 31.5  (88.7) | 30.2  (86.4) | 29.7  (85.5) | 29  (84) | 26.4  (79.5) | 24.5  (76.1) | 23.8  (74.8) | 29.5  (85.1) |
| 日平均気温 °C （°F） | 16.7  (62.1) | 18.1  (64.6) | 19.9  (67.8) | 20.8  (69.4) | 22.5  (72.5) | 23.8  (74.8) | 24  (75) | 23.7  (74.7) | 22.2  (72) | 19.7  (67.5) | 17.7  (63.9) | 16.5  (61.7) | 20.47  (68.83) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 8.6  (47.5) | 9.5  (49.1) | 12  (54) | 13.6  (56.5) | 15.5  (59.9) | 16.1  (61) | 17.9  (64.2) | 17.7  (63.9) | 15.5  (59.9) | 13.1  (55.6) | 10.9  (51.6) | 9.3  (48.7) | 13.31  (55.99) |
| 最低気温記録 °C （°F） | 0.6  (33.1) | 0.0  (32) | 4.0  (39.2) | 8.0  (46.4) | 12.2  (54) | 12.0  (53.6) | 15.8  (60.4) | 14.0  (57.2) | 15.0  (59) | 8.5  (47.3) | 5.8  (42.4) | 2.0  (35.6) | 0.0  (32) |
| 降水量 mm （inch） | 13.2  (0.52) | 10.4  (0.409) | 38.0  (1.496) | 49.1  (1.933) | 38.0  (1.496) | 8.5  (0.335) | 22.0  (0.866) | 25.6  (1.008) | 7.6  (0.299) | 13.6  (0.535) | 22.6  (0.89) | 12.0  (0.472) | 260.6  (10.259) |
| 平均降水日数 | 2.2 | 1.0 | 3.9 | 9.5 | 8.7 | 2.7 | 3.9 | 5.5 | 1.5 | 2.1 | 3.5 | 2.8 | 47.3 |
|  % 湿度 | 55 | 48 | 46 | 45 | 35 | 25 | 27 | 28 | 25 | 30 | 46 | 53 | 39 |
出典1：Jeddah Regional Climate Center
出典2：КЛИМАТ: AL BALAH
交通

アル・バーハ空港
播磨屋

播磨屋（はりまや）
播磨屋 (歌舞伎) - 歌舞伎役者の屋号
はりまや - 大阪府を基盤とするパチンコのチェーン店。株式会社播磨屋が運営する
播磨屋本店 - 兵庫県朝来市に本社を置く製菓業者
播磨屋 - 兵庫県赤穂市に本社を置く製菓店
熊本市交通局1090形電車

| 熊本市交通局1090形電車 （旧188形・190形電車） |
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 1090形1091号（祇園橋付近・2015年8月）
基本情報
運用者:  熊本市交通局
製造所:  東洋工機
製造年:  1955年・1957年
製造数:  7両 (1091 - 1097)
主要諸元
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
車両定員:  70人→68人（座席32人）
自重:  15.25 t （冷房化後：16.4 t）
全長:  12,000 mm
全幅:  2,301.6 mm
全高:  3,805 mm
車体:  半鋼製車体
台車:  住友金属工業製 FS-74
主電動機:  東洋電機製造製 直流直巻電動機 SS-50
主電動機出力:  38.0 kW
搭載数:  2基 / 両
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
歯車比:  4.21 (59:14)
定格速度:  23.6 km/h
定格引張力:  1,130 kg
制御方式:  直並列組合せ制御
制御装置:  東洋電機製造製 直接制御器 DB1-K4
制動装置:  SM3直通ブレーキ
備考:  出典：『世界の鉄道 '83』164-165頁または『鉄道ピクトリアル』通巻319号98-100頁
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熊本市交通局1090形電車（くまもとしこうつうきょく1090がたでんしゃ）は、熊本市交通局（熊本市電）に在籍する路面電車車両である。1955年（昭和30年）に188形として導入された車両と1957年（昭和32年）に190形として導入された車両の2つに大別されるが、ワンマン運転対応改造の際に一括して1090形に改められた。
概要

1090形のうち先に登場したのは旧188形のグループで、これは熊本市交通局が1955年（昭和30年）9月に導入した車両である。導入数は2両 (188・189)。前年導入の180形 (181 - 187) の続番であるが形態が大きく異なるため別形式とされた。1949年（昭和24年）導入の120形から数えて熊本市電では7形式目のボギー車である。続いて1957年（昭和32年）4月に旧190形2両 (191・192)、同年10月に同3両 (193 - 195) が導入された。これら2形式7両の導入により熊本市電が保有するボギー車は計34両となった。
メーカーは東洋工機で、形式は別だが旧188形も旧190形もほとんど同一設計の車両である。そのため、ワンマン運転拡大のため1967年（昭和42年）から翌年にかけて施工されたワンマンカー改造の際に一括して1090形に改められた。改造に際し本形式以前の車両は原番号に900を加えた番号に変更されたが、旧188形については製造順に逆らい旧190形5両の続番とされた。
190形191 - 195 → 1090形1091 - 1095
188形188 - 189 → 1090形1096 - 1097
1970年代前半にかけて実施された路線縮小（2系統（現A系統）と3系統（現B系統）以外の路線廃止）後も全車残存し、加えて1978年（昭和53年）から翌年にかけて全車に冷房設備の設置も行われた。廃車はなく、2018年4月1日現在7両とも熊本市交通局に在籍する。
構造 > 車体

1090形は半鋼製・低床構造のボギー車である。全長は12.0メートル、最大幅は2.3016メートル、高さは車体高さ3.142メートル・パンタグラフ折畳み高さ3.805メートル。自重は15.3トン、冷暖房設置後は16.4トンである。車体塗装については下記#車体塗装の変遷にて別途記す。
構造 > 車体 > 車体前面

車体前面（妻面）は、中央に幅広の大型窓を配する3枚窓のスタイルである。集電用トロリーポール操作のために下降窓（落とし窓）を採用していた180形（→1080形）までの車両とは異なり、本形式では中央窓は押し出し式で開閉する一枚窓に変更、両脇の窓も上部固定・下部上昇式の二段窓とされた。両脇の窓については180形以前の形式でこの形状を採用する車両もあるが、本形式に倣って後から改造されたものである。窓の下にウィンドウ・シルが付く（側面も同様）。
窓や窓回りは、ワンマンカー改造工事の際のワイパー設置や可動式バックミラー設置をはじめ、製造後の改良が多数あり形状が変化している。中央窓については、1999年時点で全車固定窓になっているのが確認できる。また両脇の窓については、1096号に限って上下に分かれていない固定一枚窓に改造されている。
前照灯は窓下中央部に配置。尾灯については原型では前照灯の正面から見て左横に取り付けられていたが、ワンマンカー改造の際に前照灯両脇の2か所設置に改められた。この尾灯は停止灯と一体となったもので、改造当時に広く利用されていたバス用尾灯・方向指示器の部品を転用したものである。方向幕は新造時より中央窓上に配置する。
構造 > 車体 > 車体側面

側面の客室扉は片側2か所ずつ、計4か所に設置。配置は左右非対称（点対称）で、進行方向に向かって左側では車体前方と中央部後寄り、右側では中央部前寄りと後方になる。熊本市電では標準のドア配置であり、ワンマン運転時は中扉が乗車口、前扉が降車口となる（後乗り前降り）。扉は引き戸で、幅は前後の扉が85.0センチメートル、中央の扉が109.0センチメートル。
側面窓はドア間に5枚ずつ、その反対側に4枚ずつの配置である（側面窓配置＝D5D4）。窓は2か所の戸袋窓を除いて上下に分かれた二段窓で、上段は固定だが下部が上に開く。窓の形状は本形式より上段Hゴム支持、下段アルミサッシの仕様が採用された。
旧190形のグループは中扉右手窓上にも方向幕を設置していたが、ワンマンカー改造時に廃止された。
構造 > 車体 > 車内

運転台（1097号）
車内（1096号）
客室は最大幅2.03メートル、長さ9.84メートルである。
車内の座席は左右ともロングシートで、扉間に長さ3.75メートルの座席を、その反対側に長さ2.79メートルの座席を配置する。車内照明は本形式まで白熱灯を採用し、200形（→1200形）以降は蛍光灯に切り替えられた。本形式以前の車両が蛍光灯化された後も長く白熱灯を使用していたが、1987年（昭和62年）に蛍光灯化された。
定員は元は座席28人・立席42人の計70人であったが、ワンマンカーへの改造で座席32人・立席40人の計72人となり、さらに1978年（昭和53年）6月の定員変更で座席32人・立席37人の計69人に減少した。
構造 > 主要機器

台車は全車住友金属工業製FS-74形を履く。FS-74形の採用は本形式が最初で、他に1200形・1350形の半数も装着する。熊本市電向けに開発された台車ではあるが、当時同社が他の事業者にも広く納入していた、上下の揺れ枕に挟む枕ばねにコイルばねを用い、軸箱支持方式には軸ばね式を採用する、という形態の台車の一つである。軸距は1,400ミリメートル、車輪径は660ミリメートル。台車設置の基礎ブレーキ装置は片押し式踏面ブレーキを採用し、1台車につき1個、従軸側にブレーキシリンダーを設ける。
主電動機は出力38キロワットの東洋電機製造製SS-50形を1両につき2基設置する。この電動機は当時の標準軌路面電車用標準電動機（直流直巻電動機）で、その主要諸元は電圧600ボルト・電流73アンペア・回転数820rpmである。歯車比は59:14で、駆動は吊り掛け駆動方式による。
制御器は東洋電機製造製の直接制御器DB1-K4形を設置。制御方式は直並列組合せ制御であり、制御器のノッチは直列4ノッチ・並列4ノッチ・制動7ノッチとなっている。ブレーキ装置は日本エヤーブレーキ製のSM3直通ブレーキを搭載する。ブレーキ弁はごく一般的なPV-3形を用いる。
これらの主電動機・制御器・ブレーキ装置の仕様は本形式を含む、1950年導入の1050形から1350形に至るまでの各形式で共通する。
集電装置は新造時、本形式から採用された菱形パンタグラフを使用していた。東洋電機製造製のPT-34B形という形式であったが、故障が多く、一部はビューゲルに取り換えられた。その後ワンマンカー改造の際に、Z型パンタグラフへと変更されている。本形式に限り、冷房化以前におけるZ型パンタグラフの取り付け位置が車体中央部であった。
改造 > ワンマンカー改造

熊本市電では、1966年（昭和41年）2月より1000形（旧・大阪市電901形）を用いてワンマン運転が開始された。以後、1000形に準ずるワンマンカーへの改造工事が既存車両に対して進められ、200形（→1200形）・350形（→1350形）に続いて本形式にも施工された。
190形への施工は1967年（昭和42年）8月から翌年1968年（昭和43年）1月にかけてで、改造後は旧番号に900を足した番号へと変更された（190形191 - 195 → 1090形1091 - 1095）。次いで1968年2月・3月に188形にも施工され、1090形に編入の上その続番とされた（188形188・189 → 1090形1096・1097）。
在来車に対するワンマンカー改造は交通局で施工されたものと北九州の九州車輌で施工されたものがあるが、本形式は全車交通局で施工された。改造内容は前述の尾灯の変更、ワイパー・可動式バックミラー取り付け、集電装置の取り替えのほか、前面のワンマン表示窓設置、側面の入口・出口表示やスピーカーの設置、車体塗装変更、車内の降車合図ボタン設置などである。運賃箱は施工前の1966年8月に当時在籍の全車両に取り付けられていた。ワンマン運転方式は料金後払い制の後乗り・前降り方式。加えて1976年（昭和51年）10月の運賃改定で運賃制度が均一制から対距離区間制に改められ、整理券方式が採用された（その後2007年10月に均一運賃制に復帰）。この対距離運賃制時代には車内に整理券発行器や運賃表示器が備えられていた。
改造 > 冷暖房設置改造

熊本市電では利用客の減少から3度にわたって路線が廃止され、一時は全廃計画まで立てられたが、一転して存続が決まると利用促進に向けた積極投資が続けられた。その代表的なものが冷房化であり、1978年（昭和53年）から1980年（昭和55年）までの3年間でほとんどの車両に冷房装置が搭載された。
一般的な鉄道車両の冷房装置は交流電源のモーターを使用するため直流の架線電源を交流に変換する補助電源装置を必要とするが、路面電車車両の場合には設置スペースや重量の増加、あるいは価格の面で問題があるため、熊本市電では富士電機へ開発を依頼し、同社が新開発した架線電源直流600ボルトで稼働する冷房装置を設置することとなった。本形式に対する冷房化施工は1978年または翌1979年（昭和54年）で、7両ともFAD2225-2形集中式冷房装置（冷房能力2万5,000キロカロリー毎時）が設置されている。
冷房に続き熊本市電では1979年1月以降、座席下に電熱式暖房装置を設置する車両も順次登場したが、この暖房設置改造も本形式では7両全車に行われている。
改造 > 1990年代以降の改造

方向幕更新前の1091号（2006年）
シート張り替え後の車内（2021年）
他形式と共通の改造であるが、1990年代施工の改造には、1991年（平成3年）4月からの列車無線導入に伴う機器設置、1998年（平成10年）3月からの乗車カード「TO熊カード」導入に伴う乗降口へのカードリーダー設置がある。
2000年代以降の市電全車共通の改造には以下のものがある。
常時記録型ドライブレコーダー設置 - 2010年度（平成22年度）施工。
方向幕更新 - 2011年（平成23年）3月の系統名変更ならびにラインカラー設定に伴う。A系統が赤、B系統が青、その他臨時系統が黄色とされそれぞれ色付き方向幕に変更。
ICカードリーダー設置 - 2014年（平成26年）3月のICカード乗車券「でんでんnimoca」導入に伴う。
さらに2012年度（平成24年度）より本形式を含む旧型半鋼製車22両を対象に、2015年度（平成27年度）までの4年計画で乗降口ステップ嵩上げ、内外装の再塗装、シート・床の張替えなどからなる「市電車両リフレッシュ事業」が行われた。
車体塗装の変遷

新造時の車体塗装は、当時のボギー車の共通塗装である、下部をパープルブルー、上部をクリーム色、屋根部分をライトグリーンに塗ったものであった。その後ワンマンカー改造の際にクリーム色を基調とし紺色の帯を巻いた塗装に変わった。1980年代には帯の色を緑色に変えたものもあり、これらのクリーム色に紺色ないし緑色の帯を巻くのが半鋼製旧型車グループの標準塗装であった。標準塗装のほか一部に全面広告電車もあったが1980年代初めに消滅、以後は車体側面の一部に広告ペイントを施した「カラー電車」が走った（本形式では1093・1094・1096号が該当）が、車体広告は1989年（平成元年）に一旦全廃された。
1989年、熊本市制100周年および熊本市交通局開局65周年の記念事業の一環として市電塗装デザインコンテストが開催され、1093号と1080形1084号・1200形1201号・1350形1351号の4両がデザイン車両として9月23日から運転を開始した。1093号のデザインは、虹色の横線で自然との調和を表したデザインであった。
1990年（平成2年）、1097号の車体塗装が1980年代導入の8200形・8500形に準じた、アイボリーに緑の帯を巻いたものとなった（ただし前面部分については前照灯の位置にあわせて帯がカーブを描いており、その後の塗装とは異なる）。この塗装が旧型半鋼製ボギー車グループの標準色となり、本形式では1994年（平成6年）4月時点で全車この標準色へ統一されている。
塗装とは別に、熊本市電では1999年（平成11年）4月にフィルムラッピングによって全面広告電車が復活した。本形式についても広告電車として用いられることがある。
広告車両の例
1092
1093
1095
1097
1097（2019年）
1096号（2016年）
FS-74形台車（1097号）
写真右手が運転台側。左手の動軸と台車枠端梁に主電動機を吊り掛ける。
王偉中

| 王 偉中 |
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生年月日:  1962年3月（62歳）
出生地:   中国 山西省朔県
出身校:  清華大学
所属政党:   中国共産党
 広東省人民政府省長
在任期間:  2021年12月27日 -
 中国共産党広東省委員会副書記
在任期間:  2018年12月 -
 中国共産党深圳市委員会書記
在任期間:  2017年3月 - 2021年12月
 中国共産党太原市委員会書記
在任期間:  2016年10月 - 2017年3月
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| 王 偉中> 各種表記 |
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繁体字：:  王 偉中
簡体字：:  王 伟中
拼音：:  Wáng Wěizhōng
和名表記：:  おう いちゅう
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王 偉中（おう いちゅう、1962年3月 - ）は、中華人民共和国の官僚・政治家。山西省朔県出身。現職は広東省人民政府省長、中国共産党広東省委員会副書記。元中国共産党深圳市委員会書記、中国共産党太原市委員会書記。
経歴

1962年3月、山西省朔県で生まれる。1979年、朔県第一中学（現在の朔州市朔城区第一中学校）を経て、1984年、清華大学水利工程系を卒業。1983年10月に中国共産党入党。1987年4月、水利電力部水利水電科学研究院研究科の修士課程を修了する。同年、水電部全国水資源弁公室、水利部水資源司に入局。1991年8月、国家科学技術委員会（現在の中華人民共和国科学技術部）社会発展科技司資源環境処主任科员。1992年5月、総合資源処副処長に就任。1994年8月、生態環境処処長に昇格。1998年7月、中国21世紀議程管理中心・科学技術部生命科学技術発展中心主任に転任。2006年3月、科学技術部科研條件・財務司司長に就任。2010年4月、科学技術部副部長に昇格。
2014年9月、山西省に移り、省党委員会常務委員兼秘書長を務めた後、2016年10月から2017年3月まで5月間、山西省の省会である太原市の党委員会書記を務めた。
2017年4月、党務に転じて広東省に赴任し、省党委員会常務委員兼深圳市党委員会書記に就任した。2017年10月、第19回党大会で党中央候補委員に選出される。2018年12月14日には同省党委員会専職副書記を兼務する。さらに2021年12月には広東省人民政府省長を兼任する。
娘

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: 映画については「娘 (映画)」をご覧ください。
母系の4世代の女性たち。1931年
娘（むすめ、こ）とは、女性の子供、即ち本人の1親等直系卑属のうち女性である者である。対義語は息子または母。
実子または養子（養女）の場合がある。また配偶者の連れ子の女性も一般に娘と呼ぶ。他人の娘を指して息女と呼ぶことがある。
息子の妻を義理の娘ともいう。
派生語

女性の孫（子供の娘）を孫娘という。対義語は孫息子（子供の息子）または祖母（親の母）。
その他の用法

一般に若い女性（少女または若い成人女性）を「娘」または二人称や敬称等として「乙女」「お嬢さん」「お嬢ちゃん」「女の子」「きみ」と呼ぶこともある。
若い男性については「息子」とは呼ばず、「若造」「青年」「メンズ」「お兄さん」「きみ」であり、年少の男の子には「ぼく」「少年」「きみ」と呼ぶ。
ある物から別の似た物が生まれた場合、生まれた物を「子～」と呼ぶ場合もあるが、特に「娘～」と呼ぶ例が多い（元来は英語などからの訳語）。対して、生んだ物を「親～」と呼ぶのに対して、「母～」と呼ぶことも多い。例えば「娘細胞」「娘核種」「娘言語」など。
時に、少女や若い女性のことを「娘さん」と呼ぶことはあるが、非常に少なく「お嬢さん」か「お姉さん」と呼ぶことが多くなっている。一般に「お嬢さん」は未婚の女性や小さい女の子を敬って呼ぶ語で、「お姉さん」は女性に対する親称また敬称であり、姉（実姉・従姉・再従姉・義姉など）以外にも使うことがある。
関連用語

息子（男性の子供）
母（女性の親）
姪（兄弟姉妹の娘）
娘がモチーフの作品

タイトルに「娘」を含むページの一覧
娘よ、涯なき地に我を誘え
娘よ (曲)
娘が嫁ぐ朝
チチパパ親父!娘をたのむで!
箱入娘
娘はむすめ
娘・妻・母
狩矢父娘シリーズ
イグアナの娘
娘からの宿題
今日も嫌がらせ弁当
湯を沸かすほどの熱い愛
娘と私
ポネット
麗子像
推理作家 小栗虫太郎と娘
プラークラベーン

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プラークラベーン（学名:Urogymnus polylepis、英:Giant freshwater stingray）は、アカエイ科に属する世界最大の淡水エイ。標準和名が存在しておらず、日本ではUrogymnus polylepis以前に学名として使われたヒマンチュラ・チャオプラヤ Himantura chaophraya と呼ばれる事がある。東南アジアやボルネオ島に分布し、大規模な河川や河口に生息するが、過去には南アジアと東南アジアに広く分布していた可能性がある。世界最大の淡水魚で、アカエイ科最大種でもあり、体盤幅2.2 m、体重300 kgに達することもある。体盤は比較的薄い楕円形で、幅は前方が最も広く、吻は鋭く尖る。尾は細く鞭状で、皮褶は無い。背面は一様に灰褐色で、腹面は白色。胸鰭と腹鰭の後縁には、特徴的な幅広の暗色帯がある。
砂地や泥地に生息する底魚で、小魚や無脊椎動物を捕食する。産仔数は1 - 4で、胎仔は母親の子宮乳によって維持される。食用、スポーツフィッシング、飼育の為の漁獲に加え、生息地の劣化と断片化の影響を受けており、タイ中部とカンボジアでは大幅に個体数が減少した。これにより国際自然保護連合（IUCN）は本種を絶滅危惧種に指定した。
分類・名称

淡水エイでは珍しいアカエイ科の種。以前はアミメオトメエイ属(Himantura)に分類されていた。オランダの魚類学者であるピーター・ブリーカーによって、1852年の「Verhandelingen van het Bataviaasch Genootschap van Kunsten en Wetenschappen」の中で初めて記載された。ブリーカーの記述は、インドネシアのジャカルタで収集された体盤幅30 cmの幼魚の標本に基づいたものであった。ブリーカーは種小名をギリシア語のpoly(多くの)とlepis(鱗)からpolylepisとし、Trygon（現在はDasyatisのシノニム）に分類した。その後ブリーカーの記述はほとんど見落とされ、1990年にSupap MonkolprasitとTyson R. Robertsによって魚類学雑誌の中でHimantura Chaophrayaとして記載され、これが広く使用された。2008年、Peter LastとB. Mabel Manjaji-Matsumotoは、T. polylepisとH. chaophrayaは同種であると確認し、ブリーカーの記載が先であったため、本種の学名はHimantura polylepisとなった。giant freshwater whipray、giant stingray、freshwater whiprayと呼ばれる。
南アジア、東南アジア、オーストラリアには淡水と河口に生息するエイが分布しており、暫定的に本種に同定されている。オーストラリアのものは2008年にUrogymnus dalyensisとして記載された。ニューギニアのものはU.dalyensisであると考えられる。1909年にNelson Annandaleによって記載されたインド産のTrygon fluviatilisは本種と似ており、同種である可能性がある。一方で塩基配列とアミノ酸配列には大きな違いがある。本種の個体群の分岐の程度を評価し、更なる分類学的区別の必要性を判断するには更なる研究が必要。
2012年に行われたアカエイ科のミトコンドリアDNAに基づく系統解析では、本種はイバラエイに最も近縁であり、mangrove whipray(U. granulatus) とtubemouth whipray(U. lobistoma)とクレードを形成することが示された。これによりイバラエイ属が側系統群である可能性が高まった。
分布

インドシナ半島とボルネオ島東部に分布し、大河川とその河口に生息する。分布域はインドシナ半島ではメコン川からタイのチエンコーン郡まで至り、チャオプラヤー川、ナーン川、メークローン川、バーンパコン川、タピ川まで広がり、ボーラペット湖でも見られたが、現在は絶滅している。ボルネオ島では、カリマンタンのマハカム川、サバ州のキナバタンガン川などで見られる。キナバタンガン川では一般的だが、捕獲されることは稀。サラワク州からも報告されているが、過去25年間の調査では発見されていない。ジャワ島は本種のホロタイプの産地であるが、最近の河川調査では記録されていない。
インドのガンジス川とベンガル湾からのTrygon fluviatilisとしての記録はHimantura fluviatilisの可能性が高いが、2022年には本種がミャンマーのカラダン川とマユ川に生息していることが確認された。
別々の河川の個体群は、おそらく互いに隔離されている。汽水域にも生息するが、海水域に進出した証拠は無い。砂地や泥地を好む底魚。人口の多い都市の付近で見つかることがある。
形態

体盤は薄く楕円形で、僅かに横幅が長く、横幅は前部が最も長い。吻は基部が幅広く、先端は尖っており突き出ている。眼は小さく、間隔が広い。眼の後ろには大きな噴水孔がある。鼻孔の間には短い皮褶がある。口は小さく緩やかなアーチ状で、口底には4 - 7個の乳頭状突起（中央に大きな2 - 4個、側面に小さな1 - 4個）がある。歯は小さく丸く、石畳のように帯状に並ぶ。腹側には5対の鰓孔がある。腹鰭は小さく薄い。成熟した雄は比較的大きなクラスパーを持つ。尾は細く円筒形で、体盤の1.8 - 2.5倍の長さで、皮褶は無い。尾の基部近くには鋸歯状の尾棘が1本ある。尾棘は最大38 cmで、アカエイ科では最大。
眼の前から尾棘まで、体盤背面に棘が帯状に並ぶ。体盤の中心には4 - 6個の大きな棘が正中線上に並んでいる。体盤背面の残りの部分は小さな皮歯で覆われ、尾も尾棘より先は鋭い棘で覆われる。背面は灰褐色で、縁に向かって黄色または桃色がかる。生時皮膚は暗褐色の粘液で覆われている。腹面は白く、胸鰭と腹鰭の後縁に小さな斑点で縁取られた幅広の暗色帯がある。尾は尾棘より先が黒い。少なくとも体盤幅1.9 m、全長5.0 mに達し、体盤幅5 m、全長10 mに達する可能性もある。メコン川とチャオプラヤー川で体重500 - 600 kgの個体が報告されているが、実在する可能性はある。1,500 - 2,000 kgになる可能性もあり、事実ならば世界最大の淡水魚である。
メコンオオナマズやヨーロッパオオナマズ、ピラルクーと並び世界最大の淡水魚のうちの一つと数えられている。2022年にカンボジアで体盤幅2.2 m、全長3.98 m、体重300 kgの個体が捕獲され、メコンオオナマズを超え世界最重量の淡水魚(チョウザメはこれを超えるが、遡河性である)として記録された。2008年3月にはチャチューンサオ県近郊で、尾を含めた全長が4.3 mの個体が発見された。
生態

貝類、甲殻類、軟体動物などの無脊椎動物や小魚を主な食料とし、ロレンチーニ瓶を用いて獲物の生体電位を感知する。川岸のミミズを食べる姿が目撃される。卵胎生であり、妊娠期間が長い。子宮内では胎仔が卵黄を食した後、子宮ミルクで栄養を与えられる。産仔数は1 - 4で、仔エイは出生時体盤幅が30 cm前後である。妊娠中の雌が河口でよく見られ、出産場所となっている可能性がある。雄は体盤幅1.1 m程で性成熟する。その他の生活史の詳細は不明。寿命は不明だが40年以上生きると予想される。
本種の寄生虫には、多節条虫亜綱のAcanthobothrium asnihae、A. etini、A. masnihae、A. saliki、A. zainali、Rhinebothrium abaiensis、R. kinabatanganensis、およびR. megacanthophallusが含まれる。
人間との関係

攻撃的ではないが、尾棘は有毒な粘液に覆われており、骨も貫通する。分布域全体で延縄漁で混獲され、刺し網や罠でも稀に混獲される。捕獲は難しく、仕掛けに掛かると泥の下に埋まって持ち上がらなくなったり、ボートを引きずったり、水中に引きずり込んだりする。肉と軟骨が使用され、大きな個体はカットされて販売される。食用にされない場合でも、漁師によって殺されたり、傷つけられたりすることがある。皮が靴などに利用されることもある。メークローン川とバーンパコン川では、スポーツフィッシングや水族館での展示、アクアリウムでの飼育の為、漁獲の対象となることが増えている。しかしスポーツフィッシングにおいてはキャッチアンドリリースが広く行われておらず、放流後の生存率は不明である。また飼育も難しく、水槽内では長生きしないことが多い。このため本種への影響が懸念されている。
乱獲、森林伐採、土地開発、河川の堰き止めによる生息地の悪化が本種の脅威である。ダムの建設により個体群が分断され、遺伝的多様性が減少し、個体群の絶滅可能性が高まっている。本種は繁殖率が低く、これらの圧力に弱い。タイ中部とカンボジアでは過去20 - 30年で個体数が30 - 50%減少し、個体数が95%減少したと推定される場所もある。サイズも大幅に減少し、カンボジアで漁獲された個体の平均体重は1980年に23.2 kgであったのが2006年には6.9 kgまで減少した。ボルネオ島などの個体群についてはほぼ不明。
2016年にはタイのメコン川に産業排水が流出し、本種を含む多くの魚類が大量死した。この件を受け2019年にタイ当局は廃水を排出した企業に損害賠償を請求した。
国際自然保護連合(IUCN) は、本種を絶滅危惧種、タイでは近絶滅種としている。1990年代、タイ政府は、生息地の劣化の問題が解決されるまで、本種を含めた淡水エイの個体数を増加させるために、チャイナート県で飼育繁殖プログラムを開始した。しかし1996年までにこのプログラムは中止された。
日本では板橋区立熱帯環境植物館、アクア・トトぎふでの飼育が知られている。
標本にされた個体（バンコク パタ動物園）
ヒトと並んだ写真
板橋で飼育されている個体
プリメーラ・ディビシオン (アルゼンチン)

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  プリメーラ・ディビシオン
開催国:   アルゼンチン
優勝:  ボカ・ジュニアーズ (AAF) ラシン・クルブ (AAmF)
← 1918 1920 → 
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プリメーラ・ディビシオン1919は、アルゼンチンのサッカーリーグ1部プリメーラ・ディビシオンの第27回目のシーズンである。アルゼンチンサッカー協会 (AAF)と分裂団体「アマチュアサッカー協会」 (Asociación Amateurs de Football = AAmF)が、それぞれ別々にリーグ戦を開催した。
コパ・カンペオナート (AAF)

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 優勝したボカ・ジュニアーズの選手たち
優勝:  ボカ・ジュニアーズ (1回目)
コパ・アルダオ:  ボカ・ジュニアーズ
 ...
得点王:   アルフレッド・ガラシーニ   アルフレッド・マルティン  (両名ともボカ・ジュニアーズ) (6点タイ)
クルブ・フェロ・カリル・オエステとアルヘンティーノ・デ・キルメスが降格し、CAエウレカが昇格して19チームで開幕した。ホーム・アンド・アウェー2回戦総当たりのリーグ戦形式である。1919年3月16日から始まり8月31日までに9節を消化したが、ここで13チームが途中離脱した。それまでの結果をすべて取り消し、残り6チームで1918年9月28日から1920年1月21日まで同じ方式で「やり直し」をした。ボカ・ジュニアーズが初優勝した。
コパ・カンペオナート (AAF) > 結果

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ボカ・ジュニアーズ (C) | 8 | 8 | 0 | 0 | 29 | 5 | +24 | 16 |  |
| 2 | エストゥディアンテス・デ・ラ・プラタ | 8 | 3 | 1 | 4 | 10 | 7 | +3 | 7 |  |
| 3 | CAウラカン | 5 | 2 | 0 | 3 | 3 | 11 | −8 | 4 |  |
| 4 | エウレカ | 5 | 1 | 1 | 3 | 5 | 6 | −1 | 3 |  |
| 5 | クラブ・アルマグロ | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 8 | −5 | 3 |  |
| 6 | CAポルテーニョ | 6 | 1 | 1 | 4 | 5 | 16 | −11 | 3 |  |
| 7 | CAインデペンディエンテ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 8 |  ラシン・クルブ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 9 | CAサン・イシドロ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 10 | CAリーベル・プレート | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 11 | クラブ・デ・ヒムナシア・イ・エスグリマ・ラ・プラタ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 12 | CAサン・ロレンソ・デ・アルマグロ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 13 | デフェンソーレス・デ・ベルグラーノ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 14 | CAプラテンセ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 15 | スポルティーボ・バラカスS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 16 | CAティグレ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 17 | CAアトランタ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 18 | エストゥディアンティル・ポルテーニョ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
| 19 | エストゥディアンテス・デ・ブエノスアイレス | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |  |
出典: http://www.rsssf.com/tablesa/arg19.html
 優勝.
AAmFのプリメーラ・ディビシオン

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 優勝したラシン・クルブの選手たち
シーズン:  1919
優勝:  ラシン・クルブ
 ...
試合数:  91
ゴール数:  279 (1試合平均3.07)
得点王:   アルベルト・マルコベッキオ  (ラシン・クルブ) (16点)
1919年9月9日から1920年1月6日まで、AAF側リーグと同じ方式で行われた。AAFのリーグを途中脱退した13クラブに、同じくAAF追放処分を受けたCAベレス・サルスフィエルドを加えて14チームで開幕した。ラシン・クルブが分裂前のリーグから通算で7年連続・7回目の優勝を決めた。
AAmFのプリメーラ・ディビシオン > 結果

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ラシン・クルブ (C) | 13 | 13 | 0 | 0 | 43 | 10 | +33 | 26 |  |
| 2 | CAベレス・サルスフィエルド | 13 | 9 | 2 | 2 | 21 | 8 | +13 | 20 |  |
| 3 | CAリーベル・プレート | 13 | 6 | 4 | 3 | 16 | 11 | +5 | 16 |  |
| 4 | デフェンソーレス・デ・ベルグラーノ | 13 | 6 | 4 | 3 | 20 | 18 | +2 | 16 |  |
| 5 | CAアトランタ | 13 | 6 | 2 | 5 | 27 | 17 | +10 | 14 |  |
| 6 | CAサン・ロレンソ・デ・アルマグロ | 13 | 5 | 3 | 5 | 22 | 20 | +2 | 13 |  |
| 7 | クラブ・デ・ヒムナシア・イ・エスグリマ・ラ・プラタ | 13 | 6 | 1 | 6 | 18 | 19 | −1 | 13 |  |
| 8 | CAインデペンディエンテ | 13 | 5 | 2 | 6 | 22 | 20 | +2 | 12 |  |
| 9 | CAプラテンセ | 13 | 5 | 2 | 6 | 22 | 24 | −2 | 12 |  |
| 10 | スポルティーボ・バラカス | 13 | 5 | 2 | 6 | 20 | 23 | −3 | 12 |  |
| 11 | エストゥディアンティル・ポルテーニョ | 13 | 4 | 3 | 6 | 19 | 21 | −2 | 11 |  |
| 12 | CAティグレ | 13 | 4 | 1 | 8 | 17 | 23 | −6 | 9 |  |
| 13 | CAサン・イシドロ | 13 | 2 | 1 | 10 | 14 | 27 | −13 | 5 |  |
| 14 | エストゥディアンテス・デ・ブエノスアイレス | 13 | 1 | 1 | 11 | 8 | 48 | −40 | 3 |  |
出典: http://www.rsssf.com/tablesa/arg19.html
 優勝.
プランク密度

プランク密度（プランクみつど、記号: ρP、単位 : gP/mP³）は、プランク単位系における密度である。国際単位系との換算は以下のようになる。
ここで、
プランク密度は非常に大きな値で、1000億個の銀河を1つの原子核の中に押し込めたときの密度に相当する。ビッグバンからプランク時間だけ経ったときの宇宙の密度はプランク密度に近いと考えられている[要出典]。
DAK47

DAK47とは韓国のダサンにて開発されたAKMを正確にコピーした銃器である。
ダサンは自動車の部品などの機械部品を製造する民間企業だが、1996年以降には警察向けに銃器の生産を開始しておりその一環としてDAK47が開発された。
構成

DAK47は名称にAK47と含まれているが実際にはAKMのコピーである。基本となるDAK47Wはソビエト連邦製の純正AKMと仕様に明確な差異はなく、プレス加工で製造されたレシーバーに木製の固定銃床とハンドガード、プラスチック製のグリップを備えている。
派生型 > DAK47W

DAK47の基本モデルで最もAKMに近いモデル。木製固定銃床とハンドガード、プラスチック製のグリップを備えている。
派生型 > DAK47P

DAK47の近代化モデル。銃床を伸縮調整・折りたたみ可能のマグプル製ZHUKOV-Sに変更し、ハンドガードもマグプル製のZHUKOVハンドガードに交換、グリップもマグプル製のMOE-K2 AK47/AK74に変更しており人間工学が向上している。各パーツを変更しているためピカティニーレールの使用が可能になり拡張性も向上している。レシーバーカバーはDAK47Wから変更されてないため照準器の搭載はできない。
派生型 > DAK47A

DAK47の近代化モデル。ハンドガードを4面ピカティニーレールを備えたSRVVクワッドレールハンドガードに変更し、レシーバーカバー上にポーランドなどで見られるフロントトラニオンに固定することで精度悪化を避けたまま照準器搭載が可能な特別なピカティニーレールが追加されている。グリップと銃床はDAK47Wから変更されていない。
派生型 > MPK-RK 7.62

DAK47のフィンランド向け近代化モデル。ハンドガードを4面ピカティニーレールを備えたものに変更、銃床を伸縮調整可能なものに変更、グリップをマグプル製のMOE-K2 AK47/AK74に変更している。
MPK-RK 7.62はフィンランド軍向けではなく予備兵や民間人の訓練機関であるフィンランド国防訓練協会(略：MPK)に向けて2020年に配備予定だったが新型コロナウイルスの流行によりフィンランドの関税機関が滞り、遅れて最近になって配備が開始された。また前述の通り軍事機関ではなく準備軍事機関での使用なのでセミオートのみである。