マツダ・ビアンテ
初代 CCEFW/CCFFW/CC3FW/CCEAW型（2008年 - 2018年）

2008年
5月9日 - 発表及び車種名公表。
5月26日 - 予約受注開始。
7月8日 - 発売。月間目標販売台数は3000台と発表されている。
12月17日 - 特別仕様車「20S Limited」及び「20CS Limited」、限定車「20 NAVI Special」を発売。
「20S Limited」は、廉価グレードの「20S」をベースに、電動両側スライドドア・アドバンスドキーレスエントリー&スタートシステム・本革巻ステアリングを装備。「20CS Limited」は、「20CS」をベースに、ディスチャージヘッドランプ・クリーナブルシート・本革巻ステアリングを装備。
「20 NAVI Special」は、上記「20S Limited」をベースに、電動両側スライドドア・アドバンスドキーレスエントリー&スタートシステム・16インチアルミホイール・リアルーフスポイラーを省く代わりにMAZDA G-BOOK ALPHA対応ボイスコントロールHDDナビゲーションシステムを装備した。なお、「20 NAVI Special」のみ800台限定となる。
2009年
6月25日 - 一部改良。
「20S」の2WD車には、同社の2代目アクセラに採用されているアイドリングストップ機構「i-stop」を搭載。これにより、旧型に比べ燃費が約7%向上され、「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。また、横滑り防止装置「DSC」を「20S」の2WD車と「23S」に標準装備し、安全性も向上した。
全車にトリップコンピューター（燃費計）とエコランプ、運転席チケットバンド付サンバイザーを新たに標準装備化すると共に、シートレールに装着して使用するラゲッジフック（フレキシブルフック）が追加された。ボディカラーは「メトロポリタングレーマイカ」と「23S」専用カラーだった「チリオレンジマイカ」を廃止する一方、新たに「ラディアントエボニーマイカ」が追加された。
11月24日 - ビアンテに搭載する「i-stop」機構が、第6回エコプロダクツ大賞を受賞を受賞。
2010年
1月27日 - マツダ創立90周年を記念した特別仕様車「i-stop Smart Edition」を発売。
「20CS」の2WD車をベースに、i-stop（アイドリングストップ機構）、DSC（横滑り防止機構）、電動両側スライドドア、アドバンストキーレスエントリー（アンサーバック機能付、リアゲート連動）&スタートシステムを装備し、環境性・安全性・快適性を高めた。
5月27日 - マツダ創立90周年を記念し、「20S」をベースに、フレキシブルフックを省く代わりに、MAZDA G-BOOK ALPHA対応ボイスコントロールHDDナビゲーションシステムと駐車支援システム（フロントモニター・サイドモニター・バックガイドモニター）を特別装備しながら、ベース車の73,500円高に抑えた限定車「20S NAVI SPECIAL」を発売（限定販売台数400台）。
6月23日 - マツダ創立90周年を記念した特別仕様車「i-stop SMART EDITION II」を発売。
同年1月に発売された「i-stop Smart Edition」の仕様変更。今回は従来からの「i-stop」、電動両側スライドドア、DSCに加え、パナソニック電工製の「nanoe（ナノイー）イオン」やパナソニックの「アレルバスター」を搭載したフィルター、防汚効果が高いクリーナブルシートを新たに装備した。
また、「i-stop SMART EDITION II」の装備に加え、MAZDA G-BOOK ALPHA対応ボイスコントロールHDDナビゲーションシステムと駐車支援システム（フロントモニター・サイドモニター・バックガイドモニター）を追加装備した限定車「i-stop SMART EDITION II NAVI SPECIAL」を発売。なお「i-stop SMART EDITION II NAVI SPECIAL」は400台限定となる。
なお、両仕様ともベース車の「20CS」に装備されているフレキシブルフックは省かれる。
12月2日 - 一部改良。
全車でシート布素材を従来のジャージからジャガードウーブン（ジャガード織物）に変更し、質感を向上。また、最上級グレードの「23S」はクリーンエアパッケージ（nanoeイオン、アレルバスター搭載フィルター、消臭天井、リアヒーター）及びコンフォートパッケージ（オートライトシステム&レインセンサーワイパー（フロント）、撥水機能（フロントガラス、ドアミラー）、クリーナブルシート）を標準装備した。
特別仕様車の「i-stop SMART EDITION II」はベース車の改良を受け、継続販売される。
2011年
11月 - 仕様変更。ボディカラーの入れ替えを行い、「ライラックシルバーメタリック」と入れ替えで「クリアウォーターブルーメタリック」を新たに設定。
12月3日 - 東京モーターショーに、『ビアンテGRANZ』を参考出品。
2012年
1月26日 - 特別仕様車「GRANZ（グランツ）」を発売。
2011年12月に行われた第43回東京モーターショーへの参考出品車両の市販化。フロントデザインに、新デザインテーマである「魂動」をモチーフとしたシグネチャーウィングを採用。
「20S」の2WD車をベースに、専用フロントバンパー（フロントロアグリル）+専用メッキトップバー&アッパーグリル、シルバーの専用リアフィニッシャーモール、シルバー&ブラックのLEDリアコンビネーションランプベゼル、マフラーカッター、ブライトモールディング（フロントバンパー・サイドシル・リアバンパー下部）、フロント用スカッフプレート、17インチタイヤ&アルミホイール、上級グレード「23S」に採用しているインパネデコレーションパネルを装備。
併せて、「GRANZ」からタイヤを16インチにサイズダウン、ホイールをスチールホイール+フルホイールキャップに、ステアリング・シフトノブを「20CS」と同じ仕様にグレードダウンするとともに、ハロゲンヘッドランプ（ロービーム、マニュアルレベリング機構付）と電波式キーレスエントリーシステム（アンサーバック機能付、リアゲート連動）&マツダリトラクタブルタイプキー×1（&ノーマルキー×1）を追加装備し、「GRANZ」よりも車両本体価格を7万円安く設定した「GRANZ-C」も設定される。両仕様ともに、ボディカラーは専用色の「アルミニウムメタリック」、既存色の「ブリリアントブラック」、「クリスタルホワイトパールマイカ（オプションカラー）」の3色を設定。
併せて「20S」の2WD車は一部改良を行い、人気の高い「クリーンエアパッケージ（「ナノイー」ディフューザー、アレルバスター搭載フィルター、消臭天井、リアヒーター）」を標準装備化（なお、「20S」の2WD車をベースとした特別仕様車の「GRANZ-C」は非装備、「GRANZ」はオプション設定）し、車両本体価格を9,000円値下げした。
4月 - 仕様変更。「サンライトシルバーメタリック」と入れ替えで特別仕様車「GRANZ」専用色だった「アルミニウムメタリック」をカタロググレードでも設定できるようになった。
GRANZ-SKYACTIV
2013年
5月27日 - マイナーチェンジ。
2WD車は「SKYACTIV TECHNOLOGY」技術搭載ミニバンの第2弾の車種となるべく、パワートレインを刷新し、PE-VPS型2.0L高効率直噴エンジン「SKYACTIV-G2.0」と高効率6速AT「SKYACTIV-DRIVE」を搭載したことで燃費を向上し、「平成27年度燃費基準+20%」を達成した（これに伴って、2WD車の車両型式がCCFFW型となる）。
装備面では、電動両側スライドドアとスライドドアイージークロージャーが全車標準装備化されたほか、シートバックポケットを運転席・助手席両席に備え、リアドアポケットのボトルホルダーの形状を変更するなど利便性を高め、荷室の床下収納スペースはスペアタイヤの代わりにパンク修理キットを装備することで拡大された。さらに、2WD車はダイレクトモード機構付ステアリングシフトスイッチや「インテリジェント・ドライブ・マスター（i-DM）」が追加されたほか、ヒル・ローンチ・アシスト（HLA）も標準装備された。HLAは、DSC（横滑り防止機構）に加え、TCS（トラクションコントロールシステム）と坂道で停車したときに自動で作動し、坂道発進時にアクセルペダルに踏み変える時までブレーキ状態を保持するとともに、勾配に応じてブレーキ解除のタイミングをコントロールし、急勾配では十分にトルクが発生してからブレーキを解除することでスムーズな坂道発進をサポートする。
グレード体系も刷新され、特別仕様車の「GRANZ」は4WD車を追加した上でカタロググレード化。FF車は「GRANZ-SKYACTIV」に改名。「GRANZ」系はカタロググレード化に伴い、センターパネルを専用色のグロッシーダークグレーに変更した。「GRANZ」系以外のグレードはFF車は「20C-SKYACTIV」と「20S-SKYACTIV」、4WD車は「20C」となり、「23S」の廃止により2.0L車のみのラインナップとなった。ボディカラーはブラック系を新色の「ジェットブラックマイカ」に差し替えたほか、「ラディアントエボニーマイカ」と「ストーミーブルーマイカ」は「GRANZ」系グレードでも設定できるようになった（「クリアウォーターブルーメタリック」は「20C-SKYACTIV」・「20S-SKYACTIV」・「20C」専用色となる）。
12月
香港・マカオで販売開始。
日本仕様車を仕様変更。ボディカラーの入れ替えを行い、「ストーミーブルーマイカ」と「クリアウォーターブルーメタリック（「20C-SKYACTIV」・「20S-SKYACTIV」・「20C」専用色）」を廃止する替わりに、「チタニウムフラッシュマイカ」と「ディープクリスタルブルーマイカ」を追加。これにより、ボディカラーのバリエーションを全グレード共通化した。
2014年4月 - 仕様変更。消費税率の変更に伴い、車両本体価格を変更した。
2016年7月 - 仕様変更。ボディカラーの入れ替えを行い、オプション設定の白系を「クリスタルホワイトパールマイカ」から「スノーフレイクホワイトパールマイカ」に差し替えた。
2017年9月 - ミニバン市場からの撤退に伴い生産終了。一部グレード・仕様の購入ができなくなる。ミドルクラスの3列シート車としての後継車は無い。また、これによりマツダの自社生産車種からセンターメーター採用車種がなくなった。
2018年3月 - 販売終了に伴い、ホームページへの掲載を終了。間接的な代替車種は3列シートクロスオーバーSUVのCX-8となる。