stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Toconoma
主なライブ > 出演イベント

2012年08月25日 - ONE Music Camp 2012
2012年11月03日 - 三宅洋平 × cro-magnon ～Daikanyama LOOP 4th Anniversary + JAZZY SPORT MUSIC SHOP 9th ANNIVERSARY～
2013年05月04日 - MUSIC HOURS
2013年11月03日 - ○音 ～yu-inn～
2014年06月07日 - hoshioto'14
2014年07月06日 - earth garden"夏" FESTIVAL for FUTURE
2014年08月23日 - ONE Music Camp 2014
2014年10月12日 - MINAMI WHEEL 2014
2014年12月20日 - JABBERLOOP 七番勝負2014
2015年01月12日 - 巡音彩祭presents 『fox capture plan×toconoma』
2015年03月28日 - IMAIKE GO NOW 2015
2015年04月11日 - SYNCHRONICITY'15 -10th Anniversary!!-
2015年04月26日 - Sing Your Song! 2015
2015年05月23日 - EARTH DAY CAMP Natural High!
2015年05月30日 - Shimokitazawa SOUND CRUISING 2015
2015年07月12日 - OCEAN PEOPLES '15
2015年08月16日 - SHELTER presents."BATTLE60×60"
2015年08月29日 - shima fes SETOUCHI 2015 ～百年つづく、海の上の音楽祭。～
2015年09月05日 - 23rd Sunset Live 2015 -Love & Unity-
2015年09月13日 - 今日のできごとpresents@吉祥寺PLANET K
2015年11月07日 - 「kanan」
2016年01月23日 - bohemianvoodoo × toconoma
2016年01月24日 - earth garden"冬"2016 新年会
2016年02月27日 - 京音-KYOTO-2016
2016年03月20日 - SNOW MONKEY BEER LIVE 2016
2016年04月24日 - SYNCHRONICITY'16 - After Hours -
2016年05月21日 - GREENROOM FESTIVAL '16
2016年05月28日 - GLASSY MUSIC 2016
2016年05月29日 - Coleman 「OUTDOOR RESORT PARK」2016
2016年07月09日 - OCEAN PEOPLES '16
2016年07月30日 - MOTHER LAKE JAZZ FESTIVAL 2016
2016年09月18日 - HOT FIEALD 2018
2016年10月08日 - It's a beautiful day Camp in 朝霧ジャム
2016年10月16日 - OTO TO TABI DOPES × No Maps/OTO TO TABI SWAYS × No Maps
2017年04月09日 - SYNCHRONICITY'17 & After Hours'17
2017年04月23日 - SING YOUR SONG TOKYO INSTRUMENTAL FESTIVAL
2017年07月12日 - WORLD BEER Summit 2017
2017年08月26日 - ONE Music Camp 2017
2018年04月07日 - SYNCHRONICITY'18
2018年05月26日 - Natural High! 2018
2018年07月15日 - JOIN ALIVE 2018
2018年07月28日 - FUJIROCK FESTIVAL'18
2018年09月08日 - BAYCAMP 2018
2019年04月06日 - SYNCHRONICITY'19
2019年07月07日 - 覺醒音樂祭2019(台湾)
2020年07月04日 - SYNCHRONICITY2020 ONLINE FESTIVAL
2022年04月02日 - SYNCHRONICITY'22
2022年07月31日 - FUJIROCK FESTIVAL'22
2022年09月24日 - GREENROOM BEACH 2022
なないろの里

| なないろの里 |
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 町丁
 なないろの里の航空写真（2019年4月23日）
 なないろの里なないろの里の位置
 北緯38度14分23.22秒 東経140度55分46.08秒﻿ / ﻿北緯38.2397833度 東経140.9294667度﻿ / 38.2397833; 140.9294667
国:   日本
都道府県:   宮城県
市町村:   仙台市
行政区:  若林区
設置:  2018年（平成30年）6月16日
人口（2018年（平成30年）10月1日現在）
 • 合計:  2,604人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  984-0017
市外局番:  022 (仙台MA)
ナンバープレート:  仙台
なないろの里（なないろのさと）は宮城県仙台市若林区にある町名。現行行政地名は、なないろの里一丁目から、なないろの里三丁目がある。住居表示未実施。
地理

若林区の中央部に位置し、主に住宅地が中心であるが、三丁目に商業施設がある。
歴史

2018年（平成30年）6月16日 - 仙台市荒井西土地区画整理事業に伴い、南小泉字梅木・荒井字梅ノ木・荒井字札屋敷・南小泉字梅木・蒲町・蒲町字南・長喜城字鉄砲前・かすみ町・荒井一丁目の各一部を分離し、なないろの里一丁目・なないろの里二丁目・なないろの里三丁目を設置。
世帯数と人口

2018年（平成30年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| なないろの里一丁目 | 358世帯 | 935人 |
| なないろの里二丁目 | 510世帯 | 1,289人 |
| なないろの里三丁目 | 130世帯 | 380人 |
| 計 | 998世帯 | 2,604人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 選択可能校 |
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| なないろの里一丁目 | 全域 | 仙台市立蒲町小学校 | 仙台市立蒲町中学校 |  |
| なないろの里二丁目 | 17番地9〜18番地 19番地2〜19番地の終り 21番地1〜6 23番地7〜20 | 仙台市立蒲町小学校 | 仙台市立蒲町中学校 | 仙台市立七郷小学校 仙台市立七郷中学校 |
| なないろの里二丁目 | その他 | 仙台市立蒲町小学校 | 仙台市立蒲町中学校 |  |
| なないろの里三丁目 | 全域 | 仙台市立蒲町小学校 | 仙台市立蒲町中学校 |  |
施設

みやぎ生活協同組合 荒井店
ケーヨーデイツー 仙台荒井店
ケーズデンキ 仙台荒井店
仙台銀行 荒井支店
山形銀行 荒井支店
造成前のなないろの里（2008年5月23日）
福民駅

| 福民駅 |
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 出口G
  ふくみん  Fumin  
所在地:   中国深圳市福田区 金田路-福民路北緯22度31分33秒 東経114度3分35秒﻿ / ﻿北緯22.52583度 東経114.05972度﻿ / 22.52583; 114.05972
所属事業者:  港鉄軌道交通（深圳）有限公司
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面4線
開業年月日:  2004年12月28日
乗入路線
所属路線:  ■竜華線
 ◄会展中心   福田口岸►
所属路線:  ■西麗線
 ◄皇崗村   皇崗口岸►
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| 福民駅> 各種表記 |
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繁体字：:  福民
簡体字：:  福民
拼音：:  Fúmín
発音：:  フーミン
広東語発音：:  Fuk1 man4
英文：:  Fumin Station
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福民駅（ふくみんえき）は、中華人民共和国深圳市福田区に位置する深圳地下鉄竜華線、西麗線の駅である。
駅構造

島式ホーム2面4線の地下駅である。
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竜華線ホーム: ←■竜華線 清湖方面
竜華線ホーム: 島式ホーム
竜華線ホーム: ■竜華線 福田口岸方面→
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西麗線ホーム: ←西麗線 麗水方面
西麗線ホーム: 島式ホーム
西麗線ホーム: 西麗線 太安方面→
駅周辺

福田区政府
皇崗村
水偉村
歴史

2004年12月28日 - 開業。
2007年6月28日 - 福田口岸駅 - 福民駅が開通し途中駅となる。
隣の駅

| 表 話  歴深圳地下鉄4号線（竜華線） |
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 牛湖 - 観瀾湖 - 松元廈 - 観瀾 - 長湖 - 茜坑 - 竹村 - 清湖北 - 清湖 - 竜華 - 竜勝 - 上塘 - 紅山 - 深圳北駅 - 白石竜 - 民楽 - 上梅林 - 蓮花北 - 少年宮 - 市民中心 - 会展中心 - 福民 - 福田口岸 
| 表 話  歴深圳地下鉄7号線（西麗線） |
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 西麗湖 - 西麗 - 茶光 - 珠光 - 竜井 - 桃源村 - 深雲 - 文体公園（事業中） - 安托山 - 農林 - 車公廟 - 上沙 - 沙尾 - 石廈 - 皇崗村 - 福民 - 皇崗口岸 - 福隣（事業中） - 赤尾 - 華強南 - 華強北 - 華新 - 黄木崗 - 八卦嶺 - 紅嶺北 - 筍崗 - 洪湖 - 田貝 - 太安 
| 表 話  歴深圳地下鉄10号線（坂田線） |
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 福田口岸 - 福民 - 崗廈 - 崗廈北（事業中） - 蓮花村 - 冬瓜嶺 - 孖嶺 - 雅宝 - 南坑 - 光雅園 - 五和 - 坂田北 - 貝爾路 - 華為 - 崗頭 - 雪象 - 甘坑 - 涼帽山 - 上李朗 - 木古 - 華南城 - 禾花 - 平湖 - 双擁街
ピアノ協奏曲第2番 (モーツァルト)

ピアノ協奏曲第2番 変ロ長調 K.39は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが編曲した2番目のピアノ協奏曲。第1番と同様、他者の作品の編曲である。
概要

第1番から第4番までのピアノ協奏曲は、すべて他者の作品の編曲であり、この第2番は1767年の6月にザルツブルクで作曲された。第1楽章と第3楽章はヘルマン・フリードリヒ・ラウパッハのヴァイオリン・ソナタ作品1の1、第2楽章はヨハン・ショーベルトのチェンバロ・ソナタ作品17の2から採られている。モーツァルトは旅行で訪れたパリで触れた作品を基にして、協奏曲の作曲を習得しようとしたと考えられている。
なお、ショーベルトの音楽は1760年頃からパリで流行しており、当時11歳のモーツァルトはショーベルトの作品に影響を受けていた。
楽器編成

独奏ピアノ、オーボエ2、ホルン2、ヴァイオリン2部、ヴィオラ、バス
構成

3楽章の構成で、演奏時間は約16分。
第1楽章 アレグロ・スピリトーソ　変ロ長調、4分の4拍子。
第2楽章 アンダンテ・スタッカート　ヘ長調、2分の2拍子。
第3楽章 モルト・アレグロ　変ロ長調、4分の2拍子。
たけしのお年玉だよ!!初笑い海外演芸慰問団

| たけしのお年玉だよ!! 初笑い海外演芸慰問団 |
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ジャンル:  特別番組（バラエティ番組）
構成:  井上貴敏、近藤博幸
演出:  磯貝武毅
出演者:  ビートたけし 大島智子 ほか
ナレーター:  大森章督
製作
プロデューサー:  鎌倉明夫、田代秀樹
製作:  TBS、アズバーズ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1992年1月2日
放送時間: 木曜21:00 - 22:54
放送分: 114分
回数: 1
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「たけしのお年玉だよ!!初笑い海外演芸慰問団」(たけしのおとしだまだよはつわらいかいがいえんげいいもんだん）は、1992年1月2日にTBS系列で放送された新春特別番組。ビートたけしの冠番組。
概要

ビートたけしを団長・大島智子を副団長に、転勤・留学・移民などで海外に住む日本人を、歌や演芸で慰問するバラエティ番組。
放送時間

木曜21:00 - 22:54（JST）
21:00ドラマ『次男次女ひとりっ子物語』は既に終了、21:54の各局別ミニ番組（関東地区は『日本全国あしたのお天気』）は22:54へ繰り下げ、22:00の『クイズ!当たって25%』は休止。
司会

ビートたけし
大島智子（現・大島さと子）
慰問団

水前寺清子
松尾伴内
つまみ枝豆
太平サブロー・シロー
久本雅美
峰竜太
爆風スランプ
ダチョウ倶楽部
柳貴家勝蔵
島崎和歌子
ヨネスケ
秋野暢子
大川栄策
パネラー

ポール牧
原日出子
間寛平
ヒロコ・グレース
ナレーター

大森章督
内容

在留邦人の激励を目的に世界各地に慰問団を派遣し、現地の風俗・文化や暮らしぶりを交えて慰問の様子を紹介した。
結団式
たけしの開会宣言とポール牧の三本指パッチン締めで番組を開始。
ブラジル編
日系移民の慰問を目的にサンパウロに水前寺清子、松尾伴内、つまみ枝豆の慰問団を派遣。移民一世の苦労話や激動の生涯などを織り交ぜ、ハイライトの水前寺清子コンサートでは水前寺を含めて殆どの観客が涙した。
ネパール編
カトマンズに太平サブロー・シローと久本雅美の慰問団を派遣。標高4000メートル級のエベレスト山麓のホテルに単身勤める日本人女性に、家族からのメッセージとサブロー・シローの漫才で慰問した。全員が高山病で苦しむ中、サブロー・シローは酸欠になりながらも息を使うネタをやりきり、日本人女性から大いに感謝された。
アメリカ編
コロラド州デンバーで留学生活を送る大学生の慰問を目的に峰竜太、爆風スランプの慰問団を派遣。留学生に加えて地元日系人の暮らしぶりも紹介。
サイパン編
現地人と結婚して地元在住の日本人の慰問を目的に、ダチョウ倶楽部、柳貴家勝蔵、島崎和歌子の慰問団を派遣。歌と演芸で盛り上がった。
ドイツ編
デュッセルドルフ駐在の商社マンの慰問を目的にヨネスケ、秋野暢子、大川栄策の慰問団を派遣。歌と落語で盛り上がった。
エピソード

ブラジル編とネパール編を終えた所で予想外の感動巨編に仕上っていた事から、パネラーの原日出子をして「たけしさんの番組だからどうなる事かと思ったが、出て良かった」と言わしめた。
ネパール編でのサブロー・シローの奮闘ぶりに、たけしは「同じお笑いとして涙が出た」と絶賛した。
アメリカ編では地元日系一世に峰竜太が、長谷川一夫や嵐寛寿郎のモノマネを披露し大いに喜ばれた。
ドイツ編で秋野は商社マンとの宴会で飲み過ぎ、終盤は単なる酔っぱらい状態だった。また予算超過を補うべく、大川栄策をビデカラ風の映像に仕上げて売ろうとしていた。
スタッフ

構成:井上貴敏、近藤博幸
技術:テイクシステムズ
カメラ:田中雅積、高田信雄
音声:中村政夫
照明:藤井友之
ロケ技術:タワーテレビ、メディアビジョン
編集:コスモスタジオ
ディレクター:中村則之
演出:磯貝武穀
プロデューサー:鎌倉明夫、田代秀樹
製作:アズバーズ、TBS
| TBS系列 1月2日21:00 - 22:54枠> 前番組 | TBS系列 1月2日21:00 - 22:54枠> 番組名 | TBS系列 1月2日21:00 - 22:54枠> 次番組 |
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| 007 美しき獲物たち ※21:00 - 23:24 （1991年）  | たけしのお年玉だよ!! 初笑い海外演芸慰問団 （1992年）  | 逸見・純次の大予測! どうなるニッポン! どうなる人類! どうなる地球! ※21:00 - 23:54 （21:00 - 23:54）  |
ジョアン・ペドロ・ジュンケイラ・ジ・ジェズス

ジョアン・ペドロ（João Pedro）ことジョアン・ペドロ・ジュンケイラ・ジ・ジェズス（ポルトガル語: João Pedro Junqueira de Jesus、2001年9月26日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州リベイラン・プレト出身のサッカー選手。ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオンFC所属。ブラジル代表。ポジションはFW。
クラブ歴

フルミネンセFCの下部組織在籍中の2018年10月19日に、未だトップチームデビューすら果たしていないにも関わらず、プレミアリーグのワトフォードFCと2020年1月から5年契約を締結することが発表された。移籍金は250万ユーロであるが、この移籍が成立した場合最大1000万ユーロまで増えうる一方、他クラブへ移籍した場合は2000万ユーロの違約金を支払うという契約が為された。2019年3月28日にカンピオナート・カリオカでプロ初出場。4月29日にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAで初出場。その後は4試合でコパ・スダメリカーナ2019でのハットトリックを含めて7得点の大活躍を見せた。
2023年5月5日、ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオンFCに完全移籍で加入し、5年契約を締結することが発表された。2023-24シーズン、UEFAヨーロッパリーグのアヤックス戦では決勝点を奪い、チームに大会初勝利をもたらした。
デイヴィッド・シルヴェリア

| David Silveria |
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 ミ
基本情報
出生名:  David Randall Silveria
生誕:   (1972-09-21) 1972年9月21日（52歳） カリフォルニア州サンレアンドロ
職業:  ミュージシャン、ドラマー
担当楽器:  Drums, percussion
活動期間:  1989–2006, 2012–2015
共同作業者:  コーン, L.A.P.D., INFINIKA
デイヴィッド・ランダール・シルヴェリア（1972年9月21日）はアメリカのドラマーで、コーンの元メンバー。
経歴

シルヴェリアはカリフォルニア州サンレアンドロ出身。1993年に結成されたコーンのドラマーとして活躍していたが、2006年に脱退。その後2012年にINFINIKAを結成。2015年に解散した。
ぬえ塚

ぬえ塚は、兵庫県芦屋市浜芦屋町にある石造物である。
ぬえ塚の石碑と現地解説版
概要

1917(大正6)年に建てられた。
江戸時代の地誌『摂陽群談』『摂津名所図会』などに、ぬえ塚の伝説が書かれている。
『摂津名所図会』からは住吉川と芦屋川の間にあったことがわかるが、実際の塚の位置はわからない。
今では、芦屋公園内に「ぬえ塚」という石碑が建てられており、現在の碑がつくられたのは後になってからである。
現地には解説版がある。
ぬえ塚の伝説

およそ800年前に、源頼政が京都の御所を騒がす鵺という鳥に似た鳴き声の怪物を弓矢で射殺した。その怪物の死体に近づいて見ると、頭がサル、体がタヌキ、手足がトラ、尾が蛇の妖怪だった。京都の人々は殺された妖怪のたたりを恐れて、その遺骸を丸木舟に乗せて加茂川に流した。やがて淀川を流れ、大阪湾を漂い、芦屋川と住吉川の間の浜に打ち上げられた。浜辺の人々はたたりを恐れて、丁寧に塚を作って葬った。この塚を「ぬえ塚」と呼ぶ。
設置場所

兵庫県芦屋市浜芦屋町　芦屋川沿いのテニスコート北側　松原公園内
オットー4世 (バイエルン公)

| オットー4世 Otto IV>  |
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 下バイエルン公
在位:  1307年 - 1334年

出生:   (1307-01-03) 1307年1月3日 
死去:   (1334-12-14) 1334年12月14日（27歳没）  神聖ローマ帝国  バイエルン公領、ミュンヘン
配偶者:  リヒャルディス・フォン・ユーリヒ
子女:  アルブレヒト
家名:  ヴィッテルスバッハ家
父親:  下バイエルン公シュテファン1世
母親:  ユディタ・フォン・シュヴァイトニッツ
テンプレートを表示
オットー4世（Otto IV., 1307年1月3日 - 1334年12月14日）は、下バイエルン公。下バイエルン公シュテファン1世の次男。ハインリヒ14世の弟。
生涯

兄のハインリヒ14世、従兄のハインリヒ15世と共に上バイエルン公ルートヴィヒ4世に庇護されていたが、ハインリヒ14世がボヘミア王ヨハンと同盟を結んだ為に対立、1331年に下バイエルンは分割、オットー4世はブルクハウゼン、トラウンシュタイン他いくつかの都市を領有した。1334年、ミュンヘンで死去。
ユーリヒ伯ゲルハルト5世の娘リヒャルディスと結婚したが、1332年に生まれた息子アルブレヒトは夭折、他に子は無かった。ハインリヒ15世も既に亡くなっており、下バイエルンは兄ハインリヒ14世の元に統合された。
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| 先代シュテファン1世 | 下バイエルン公1307年 - 1334年 （ハインリヒ14世、ハインリヒ15世と共同統治） | 次代ハインリヒ14世 |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー
福武電気鉄道デワ1形電車

| 福武電気鉄道デワ1形電車福井鉄道デキ10形電気機関車 |
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 デキ10形11（赤十字前駅 2006年）
基本情報
製造所:  梅鉢鉄工所
主要諸元
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
車両重量:  16.7 t
全長:  10,328 mm
全幅:  2,600 mm
全高:  4,200 mm
車体:  鉄骨木製（一部鋼板張）
台車:  C-9
主電動機:  直流直巻電動機 SE-131A
主電動機出力:  37.5 kW
搭載数:  4基 / 両
駆動方式:  吊り掛け駆動
歯車比:  4.50
制御装置:  間接非自動制御
制動装置:  SM-3直通ブレーキ
テンプレートを表示
福武電気鉄道デワ1形電車（ふくぶでんきてつどうデワ1がたでんしゃ）は、福井鉄道の前身事業者の一つである福武電気鉄道が1923年（大正12年）に導入した電車（電動貨車）である。
沿革

福武電気鉄道の運営路線（後の福井鉄道福武線に相当）の開業に際して、梅鉢鉄工所にてデワ1・デワ2の2両が新製された。落成当初は木造車体を備える4輪単車であったが、デワ1は福井鉄道発足後の1959年（昭和34年）に2軸ボギー構造に改造され、同時に台枠延長を伴う大規模な車体更新工事が施工された。
更新されなかったデワ2は1969年（昭和44年）に廃車となったが、デワ1はその後も残存し、1979年（昭和54年）に運転台部分の構体の鋼体化、制御方式の直接制御から間接非自動制御への変更、主電動機の増設などの改造を施工して用途を電動除雪車に変更した。同時に車種が従来の電動貨車から電気機関車扱いに変更され、形式称号・記号番号はデキ10形11と改められた。2005年（平成17年）には車体前後の正面部分に「11」の車番標記が追加された。
デキ11は2018年（平成30年）1月1日以降も車籍を有しており、主として冬期に車両の前後に除雪用の排雪板を取り付けて赤十字前駅の構内に待機し、軌道区間の除雪作業車として運用されている。
除雪板非装着状態のデキ11
デキ11の側面
沿革 > 後継車とその後の運用

2018年の平成30年豪雪の折には日中も軌道区間に乗り入れて除雪作業を行っていたが、出力の低いデキ11では積雪深35 cmの除雪が精一杯であり、同年1月12日に福井市みのり1丁目付近で圧雪に乗り上げ脱線事故を起こす（当日中に復旧）など、十分な除雪作業が行えなかった結果、営業列車の運休が多数発生する事態となった。
この事態を重く見た福井県は福井鉄道に除雪体制の充実を求め、新たな除雪車として軌陸車を導入することが決定した。費用は4,200万円で、購入にあたっては2018年（平成30年）度の福井県の当初予算に買い替えの支援金が盛り込まれたほか、国からも支援を受けている。軌陸車は2019年（平成31年）1月18日夜に福井鉄道に到着し、翌19日より使用を開始した。
これにより、デキ11は同年度以降の引退が報じられていたが、2018年（平成30年）には全般検査を通しているほか、2021年の令和3年豪雪でも軌陸車と共に除雪作業に用いられているなど、令和4年現在も稼働状態を維持している。
参考資料

『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
松原淳 「中京・北陸地方のローカル私鉄 現況7 福井鉄道」 1986年3月臨時増刊号（通巻461号） pp.123 - 128
岸由一郎 「私鉄車両めぐり(155) 福井鉄道」 1996年9月号（通巻626号） pp.50 - 59
大幡哲海・岸上明彦 「III. 車両データ - 2013年度（民鉄車両）」 2014年10月臨時増刊号『鉄道車両年鑑 2014年版』（通巻896号） pp.224 - 245
に関する
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日本の電気機関車
フルートソナタ (プーランク)

フランシス・プーランクのフルートソナタは、1956年から1957年にかけて作曲された室内楽曲。プーランクの代表作のひとつであり、20世紀のフルートソナタとしては最高傑作と評される。
作曲の経緯

ドビュッシーが晩年に書いたソナタ群を意識していたプーランクは、自身でも各々の木管楽器のためのソナタを作曲することを考え、1952年頃には既にフルートとピアノのためのソナタの構想を持っていた。しかしミラノ・スカラ座から委嘱されたオペラ『カルメル派修道女の対話』に取り組んでいる数年の間、多忙なためにその構想は棚上げされていた。
1956年4月、アメリカのエリザベス・クーリッジ財団より、同年秋に予定されていた財団主催の室内楽音楽フェスティバルのための作品委嘱が舞い込んだ。プーランクは依然として『カルメル派修道女の対話』のオーケストレーションに忙殺されていたことから、その演奏会には間に合わないと前置きしたうえで、1957年6月にストラスブールで行われるストラスブール音楽祭で初演する作品をクーリッジ夫人の追憶に捧げ、自筆譜をワシントンD.C.のアメリカ議会図書館に寄贈するのはどうかという条件を出し、財団側から了解を得た。
そこでプーランクは、長らく構想を温めていたフルートソナタをその委嘱作品とするため、1956年12月に着手した。ジャン＝ピエール・ランパルのアドバイスを受けるなどして、1957年3月に完成したこのソナタは、予定通り同年6月18日にストラスブール音楽祭において、そのランパルのフルートとプーランク自身のピアノで公開初演された。たいへん好評で、第2楽章がアンコールされたという。その後、ランパルだけでなくプーランク自身もピアニストとしてその死まで多くの演奏家と共演し、この作品を広めた。
楽譜はイギリスのチェスター・ミュージックより出版されている。同社からは、イギリスの作曲家でプーランクの友人でもあったレノックス・バークリーが、ジェームズ・ゴールウェイの依頼を受けて1973年にピアノパートをオーケストラ編曲した楽譜も出版されている。
楽曲の構成

全3楽章構成で、演奏時間は約12分から13分である。
271型レーダー

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種別:  2次元レーダー
目的:  目標捕捉 (対水上捜索)
開発・運用史
開発国:   イギリス
就役年:  1941年
送信機
形式:  マグネトロン
周波数:  Sバンド (3 GHz)
パルス幅:  1.5マイクロ秒
パルス繰返数:  500 pps
送信尖頭電力:  7 kW / 70 kW (271Q型)
アンテナ
形式:  リフレクタアンテナ
方位角:  全周旋回400度
探知性能
探知距離:  11 nmi (20 km) (戦艦に対して) 3 nmi (5.6 km) (浮上潜水艦に対して) 1,300 yd (1.2 km) (潜望鏡に対して)
精度:  距離200 yd (180 m) 角度2-3°
分解能:  距離250 yd (230 m)
テンプレートを表示
271型レーダー（英語: Type 271 radar）は、イギリスで開発されたレーダー。
来歴

イギリス海軍は、1930年代後半に開発された79型によりレーダーの運用を開始した。これは1940年には279型に発展し、また同年には大型艦用の早期警戒レーダー（対空捜索用）として281型、翌1941年には小型艦用の286型の運用も開始された。これらはいずれも、同時期の他のレーダーと同様にメートル波（VHF）を使用しており、遠達性に優れる一方で分解能に問題があった。
しかし1940年2月にバーミンガム大学のジョン・ランドールとハリー・ブートが空洞マグネトロンを発明したことで、より高周波で分解能が高いセンチメートル波の利用が可能になった。この新技術を使ったイギリス初の艦載レーダーが本機である。
設計

上記の経緯より、送信機には波長10センチメートル（3ギガヘルツ、Sバンド）のマグネトロンを採用している。出力は、開発当初は5キロワットであったが、本機が装備化された時点で7キロワット、後に90キロワットに増強された。アンテナは、いわゆるチーズ形のリフレクタアンテナを採用しており、送信用アンテナと受信用アンテナを二段重ねに設置する方式とされた。またこれらの機器は、プラスチック製のランタン形レドーム内に収容されて艦上に搭載された。指示器としては、Aスコープが用いられていた。
271Q型では、マグネトロンの出力を70キロワットに増強するとともに導波管が導入され、アンテナ部と本体を離隔して設置できるようになった。また同型では、指示器として、Aスコープに加えてPPIスコープが導入された。コルベットに搭載された場合、戦艦に対して13 nmi (24 km)、巡洋艦に対して12 nmi (22 km)、駆逐艦に対して9 nmi (17 km)、高速魚雷艇に対して5 nmi (9.3 km)の探知距離を発揮できた。
その後、ケーブルを導入してアンテナ部と本体を更に離隔できるようにした272型、大型艦用の273型も開発された。271型は、主として277型によって更新された。
科学技術高等学校

科学技術高等学校（かがくぎじゅつこうとうがっこう）
秋田県立能代科学技術高等学校
東京工業大学附属科学技術高等学校（国立）
東京都立科学技術高等学校
東京都立多摩科学技術高等学校
科学技術学園高等学校（私立）
静岡県立科学技術高等学校
福井県立科学技術高等学校
神戸市立科学技術高等学校
徳島県立徳島科学技術高等学校
福岡県立田川科学技術高等学校
フロイド郡 (アイオワ州)

| アイオワ州フロイド郡 |
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チャールズシティ市にあるフロイド郡庁舎と退役兵記念碑、庁舎は1940年に完工し、アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている


郡のアイオワ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1851年

郡庁所在地: チャールズシティ


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,298 km2 (501.31 mi2) 1,296 km2 (500.56 mi2) 2 km2 (0.74 mi2), 0.15%
人口  - (2010年)  - 密度:   16,303人  13人/km2 (33人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.floydcoia.org
フロイド郡（英: Floyd County）は、アメリカ合衆国アイオワ州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は16,303人であり、2000年の16,900人から3.5％減少した。人口では州内で第7位の郡である。郡庁所在地はチャールズシティ市（人口7,652人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。フロイド郡は1851年に設立され、郡名はルイス・クラーク探検隊の隊員チャールズ・フロイドに因んで名付けられた。
歴史

フロイド郡は1851年1月15日に設立され、郡名はルイス・クラーク探検隊の隊員チャールズ・フロイド軍曹に因んで名付けられた。フロイドは1804年に現在のアイオワ州スーシティ近くで死亡しており、隊員の中で探検中に唯一死亡した者だった。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は501.31平方マイル (1,298.4 km2)であり、このうち陸地500.56平方マイル (1,296.5 km2)、水域は0.74平方マイル (1.9 km2)で水域率は0.15％である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道18号線
アメリカ国道218号線
アイオワ州道14号線
アイオワ州道27号線
地理 > 隣接する郡

ミッチェル郡 - 北
チカソー郡 - 東
バトラー郡 - 南
セロゴード郡 - 西
ハワード郡 - 北東
ブレマー郡 - 南東
フランクリン郡 - 南西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | ミッチェル郡 | ハワード郡 |  |
|  | セロゴード郡 |  | チカソー郡 |  |
|  | セロゴード郡 |    フロイド郡    | チカソー郡 |  |
|  | セロゴード郡 |  | チカソー郡 |  |
|  | フランクリン郡 | バトラー郡 | ブレマー郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 3,744 |  | — |
| 1870 | 10,768 |  | 187.6% |
| 1880 | 14,677 |  | 36.3% |
| 1890 | 15,424 |  | 5.1% |
| 1900 | 17,754 |  | 15.1% |
| 1910 | 17,119 |  | −3.6% |
| 1920 | 18,860 |  | 10.2% |
| 1930 | 19,524 |  | 3.5% |
| 1940 | 20,169 |  | 3.3% |
| 1950 | 21,505 |  | 6.6% |
| 1960 | 21,102 |  | −1.9% |
| 1970 | 19,860 |  | −5.9% |
| 1980 | 19,597 |  | −1.3% |
| 1990 | 17,058 |  | −13.0% |
| 2000 | 16,900 |  | −0.9% |
| 2010 | 16,303 |  | −3.5% |
Iowa Data Center
人口動態 > 2010年国勢調査

以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
基礎データ
人口: 16,303人
人口密度: 13人/km2（33人/mi2）
住居数: 7,526軒
使用住居: 6,886軒
人口動態 > 2000年国勢調査

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 16,900人  世帯数: 6,828 世帯  家族数: 4,711 家族  人口密度: 13人/km2（34人/mi2）  住居数: 7,317軒  住居密度: 6軒/km2（15軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 98.11%  アフリカン・アメリカン: 0.23%  ネイティブ・アメリカン: 0.09%  アジア人: 0.43%  太平洋諸島系: 0.09%  その他の人種: 0.44%  混血: 0.60%  ヒスパニック・ラテン系: 1.31% 年齢別人口構成 18歳未満: 25.1%  18-24歳: 7.0%  25-44歳: 24.4%  45-64歳: 24.2%  65歳以上: 19.2%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 93.4  18歳以上: 90.4:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 30.5%  結婚・同居している夫婦: 57.7%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 7.7%  非家族世帯: 31.0%  単身世帯: 28.0%  65歳以上の老人1人暮らし: 14.6%  平均構成人数 世帯: 2.40人  家族: 2.92人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 35,237米ドル  家族: 41,133米ドル  性別 男性: 30,285米ドル  女性: 20,867米ドル  人口1人あたり収入: 17,091米ドル  貧困線以下 対人口: 9.3%  対家族数: 6.5%  18歳未満: 13.0%  65歳以上: 5.7%
都市と町

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  チャールズシティ - 郡庁所在地  コルウェル  |  フロイド  マーブルロック  |  ノーラスプリングス  ロックフォード  |  ラッド  |   |
都市と町 > その他の町

パワーズビル
ミッドウェイ
都市と町 > 郡区

フロイド郡は12の郡区に分割されている
| --- | --- |
 シーダー郡区  フロイド郡区  ナイルズ郡区  プレザントグローブ郡区  リバートン郡区  ロックグローブ郡区:  ロックフォード郡区  ラッド郡区  セントチャールズ郡区  スコット郡区  アルスター郡区  ユニオン郡区
人口ピラミッド
オセアニアラグビーU-20チャンピオンシップ

| オセアニアラグビーU-20チャンピオンシップ |
| --- | --- |
  最新のシーズン・大会: 2019年
スポーツ:  ラグビーユニオン
創設:  2015年
最新優勝:   オーストラリア (2019・チャンピオンシップ)  サモア (2020・トロフィー)
最多優勝:   ニュージーランド (チャンピオンシップ・4回)  フィジー (トロフィー・3回)
ウェブサイト:  https://www.world.rugby/tournaments/u20/oceania
オセアニアラグビーU-20チャンピオンシップ（英語: Oceania Rugby Under 20 Championship）は、オセアニアで開催されている国際ラグビー大会。
歴史

2015年、創設。
2020年にはCOVID19 (新型コロナウイルス感染症)の影響で、チャンピオンシップが中止となり、2021年にはチャンピオンシップが延期となってトロフィーが中止になった。
歴代優勝国 > チャンピオンシップ

| --- | --- |
2015:  ニュージーランド
2016:  ニュージーランド
2017:  ニュージーランド
2018:  ニュージーランド
2019:  オーストラリア
2020: 中止のため優勝国なし
2021: 延期
歴代優勝国 > トロフィー

| --- | --- |
2015:  フィジー
2016:  フィジー
2017:  フィジー
2018:  トンガ
2019: 中止のため優勝国なし
2020:  サモア
2021: 中止のため優勝国なし
外部サイト

公式ウェブサイト
大阪府道35号堺富田林線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
大阪府道35号 堺富田林線 主要地方道 堺富田林線
制定年: 1954年（昭和29年）
起点: 堺市堺区向陵東町【北緯34度33分57.8秒 東経135度29分51.4秒﻿ / ﻿北緯34.566056度 東経135.497611度﻿ / 34.566056; 135.497611﻿ (府道35号起点)】
終点: 富田林市常盤町【北緯34度30分10.7秒 東経135度35分55.0秒﻿ / ﻿北緯34.502972度 東経135.598611度﻿ / 34.502972; 135.598611﻿ (府道35号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     大阪府道2号大阪中央環状線    大阪府道31号堺羽曳野線    大阪府道28号大阪高石線    大阪府道36号泉大津美原線    大阪府道26号大阪狭山線 国道309号  国道170号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
大阪府道35号堺富田林線（おおさかふどう35ごう さかいとんだばやしせん）は、大阪府堺市堺区から富田林市に至る主要地方道（府道）である。
概要

堺市堺区から堺市東区日置荘西町（初芝）までは南海高野線と並走。
堺市美原区（旧・南河内郡美原町）舟渡南から東側は国道309号との重複区間だったが、1993年（平成5年）4月1日に国道309号が富田林バイパス経由に一本化されたことで本路線の単独区間となった。
概要 > 路線データ

起点：大阪府堺市堺区向陵東町（向陵中町交差点、大阪府道2号大阪中央環状線・大阪府道31号堺羽曳野線交点）
終点：大阪府富田林市常盤町（常盤町交差点、国道170号旧道（旧外）・大阪府道20号枚方富田林泉佐野線交点）
歴史

1954年（昭和29年）
1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道堺富田林線を指定。
6月10日 - 大阪府が路線認定。
1969年（昭和44年）12月4日 - 美原町舟渡北～富田林市間が一般国道309号との重複区間に。
1993年（平成5年）
4月1日 - 一般国道309号が富田林バイパス経由に一本化されたことに伴い、旧道が本路線の単独区間に。
5月11日 - 建設省から、主要府道堺富田林線が堺富田林線として主要地方道に再指定される。
2006年（平成18年）4月1日 - 堺市の政令指定都市昇格に伴い堺市域の管理が鳳土木事務所（美原区域は富田林土木事務所）から堺市へ移管。
路線状況 > 重複区間

国道309号（堺市・舟渡北交差点 - 平尾小学校西交差点）、大阪府道32号美原太子線（堺市・舟渡東交差点 - 平尾交差点）
交通量

平日24時間交通量（台）（上下合計）
| 地点 | 平成17年度 （2005年度） | 平成22年度（2010年度）> 台数 | 平成22年度（2010年度）> 混雑度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 堺市北区中百舌鳥町1丁 | 16,547 | 13,287 | 1.33 |  |
| 堺市北区金岡町 | 16,547 | 15,067 | 1.27 |  |
| 堺市東区野尻町 | 16,547 | 13,681 | 1.17 |  |
| 堺市美原区黒山 | 16,547 | 7,868 | 0.86 |  |
| 富田林市新堂 | 26,232 | 16,922 | 1.51 |  |
地理 > 通過する自治体

堺市（堺区 - 北区 - 東区 - 美原区）
富田林市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大阪府道2号大阪中央環状線・大阪府道31号堺羽曳野線 | 堺市 | 堺区 | 向陵中町 |  |
| 大阪府道28号大阪高石線（旧道） | 堺市 | 堺区 | 向陵町東 |  |
| 大阪府道28号大阪高石線（新道。ときはま線） | 堺市 | 北区 | 中百舌鳥町3丁 |  |
| 大阪府道192号我堂金岡線 | 堺市 | 北区 | 金田新田 |  |
| 大阪府道190号西藤井寺線 | 堺市 | 東区 | 初芝駅前 |  |
| 大阪府道199号西鳳東線 | 堺市 | 東区 | （日置荘西町2丁） |  |
| 大阪府道36号泉大津美原線（バイパス） | 堺市 | 美原区 | 北余部西 |  |
| 大阪府道26号大阪狭山線 | 堺市 | 美原区 | 北余部 |  |
| 国道309号 | 堺市 | 美原区 | 舟渡北 | ※ここから舟渡南・平尾小学校西まで国道309号と重複 |
| 国道309号 大阪府道198号河内長野美原線 | 堺市 | 美原区 | 舟渡南 |  |
| 国道309号 | 堺市 | 美原区 | 平尾小学校西 |  |
| 大阪府道36号泉大津美原線・大阪府道210号平尾鳳停車場線 | 堺市 | 美原区 | 平尾 |  |
| 国道170号〈大阪外環状線〉 | 富田林市 | 富田林市 | 昭和町2丁目 |  |
| 国道170号（旧道＝旧外）・大阪府道20号枚方富田林泉佐野線 | 富田林市 | 富田林市 | 常盤町 |  |

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
地理 > 沿線にある施設など

堺市立堺高等学校
向陵公園
大阪市高速電気軌道 中百舌鳥検車場
堺商工会議所･堺市産業振興センター
南海高野線・泉北高速鉄道線・地下鉄御堂筋線中百舌鳥駅
堺市立金岡南小学校
ダイキン工業 堺製作所 金岡工場
堺市立日置荘小学校
堺市立日置荘中学校
黒山警察署 余部交番
大阪府立農芸高等学校
堺市立黒山小学校
美原黒山郵便局
舟渡池
舟渡池公園
大阪府立美原高等学校
堺市立平尾小学校
黒山警察署 平尾交番
木材団地
光丘カントリー倶楽部･聖丘カントリー倶楽部
パーフェクト リバティー教団本部
私の魅力/LOVE²パラダイス

「私の魅力/LOVE2パラダイス」（わたしのみりょく/ラブラブパラダイス）は、THE ポッシボーの13枚目のシングル。2010年10月6日にTN-mixから発売された。
解説

メジャーでの5thシングル。
シングルとしてはTN-mixでの最後のリリースとなった。
初回生産限定盤A、Bと通常盤の3形態でリリースされ、初回生産限定盤Aには「私の魅力」、初回生産限定盤Bには「LOVE2パラダイス」のミュージック・ビデオとメイキング映像を収録したDVDが同梱されている。
収録曲 > 初回生産限定盤A、通常盤

私の魅力 [4:02]
作詞・作曲：つんく、編曲：オオバコウスケ
LOVE2パラダイス [4:15]
作詞・作曲：つんく、編曲：平田祥一郎
私の魅力（Instrumental）
LOVE2パラダイス（Instrumental）
収録曲 > 初回生産限定盤A、通常盤 > 初回生産限定盤A付属DVD

私の魅力（MUSIC VIDEO）
メイキング映像
収録曲 > 初回生産限定盤B

LOVE2パラダイス [4:15]
私の魅力 [4:02]
LOVE2パラダイス（Instrumental）
私の魅力（Instrumental）
収録曲 > 初回生産限定盤B > 初回生産限定盤B付属DVD

LOVE2パラダイス（MUSIC VIDEO）
メイキング映像
タイアップ

Music Japan TV「ナイスガールGT」9月エンディングテーマ
日本テレビ系「ハッピーMusic」10月パワープレイ
スリーボンド「9・29（くっつく）大賞」イメージソング
神明神社古墳 (葛城市)

| 神明神社古墳 |
| --- | --- |
  墳丘・石室開口部
所在地:  奈良県葛城市中戸
位置:  北緯34度29分25.60秒 東経135度42分39.43秒﻿ / ﻿北緯34.4904444度 東経135.7109528度﻿ / 34.4904444; 135.7109528座標: 北緯34度29分25.60秒 東経135度42分39.43秒﻿ / ﻿北緯34.4904444度 東経135.7109528度﻿ / 34.4904444; 135.7109528
形状:  円墳
規模:  直径20m 高さ3.2m
埋葬施設:  横穴式石室
出土品:  鉄釘・鉄製環金具・銀製金具・水晶製切子玉
築造時期:  7世紀後半
史跡:  なし
地図:   神明神社 古墳
テンプレートを表示
神明神社古墳（しんめいじんじゃこふん）は、奈良県葛城市中戸（なかと）にある古墳。形状は円墳。史跡指定はされていない。
概要

奈良盆地西縁、葛城山東麓の寺口丘陵南斜面に築造された古墳である。1981年度（昭和56年度）に発掘調査が実施されている。
墳形は円形で、直径20メートル・高さ3.2メートルを測る。埋葬施設は横穴式石室で、南東方向に開口する。玄室・羨道の区別がほとんどなく無袖式に近い平面形で、石室のプランが単純化した新しい段階の石室であり、石室の構築にあたっては唐尺の使用が推測される。石室内からは鉄釘のほか、副葬品として鉄製環金具・銀製金具・水晶製切子玉が検出されている。築造時期は古墳時代終末期の7世紀後半頃と推定される。
現在では石室内への立ち入りは制限されている。
埋葬施設

埋葬施設としては横穴式石室が構築されており、南東方向に開口する。石室の規模は、長さ6.14メートル・幅1.85メートル・高さ1.5メートルを測る。
石室の石材には花崗岩の巨石の切石が使用される。石室の奥壁から3メートルの地点、4.5メートルの地点の側石には、それぞれ幅8センチメートルの溝が縦に認められており、それぞれ木製の中扉・前扉が存在したと推測される。奥壁幅1.83メートル、奥壁-中扉間3メートル、奥壁-前扉間4.5メートルは、唐尺（1尺=約30センチメートル）の6尺・10尺・15尺にあたることから、石室の構築にあたっては唐尺の使用が推測される。また石材の間隙には漆喰が一部遺存する。
石室の型式は、岩屋山式石室（標式：岩屋山古墳）の系統の中でも艸墓古墳（桜井市）・西宮古墳（平群町）に次ぐ最後出に位置づけられる。
開口部
神明神社
関連文献

（記事執筆に使用していない関連文献）
『新庄町寺口千塚・新池支群 : 発掘調査報告 -付 神明神社古墳発掘調査概要-（奈良県遺跡調査概報1981年度別刷）』奈良県立橿原考古学研究所、1982年。
石室内部
フムサファール急行

| フムサファール急行 |
| --- | --- |
 ティルパティ-ジャンムー・タウィ・フムサファール急行（英語版） （2019年撮影）
国:   インド
運行者:  インド鉄道
使用車両:  客車 LHB客車
最高速度:  130 km/h
運行開始:  2016年
軌間:  1,676 mm
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
フムサファール急行（英語: Humsafar Express）は、インドの列車種別の1つ。各都市を結ぶ夜行急行列車で、近代的な内装を有する専用客車が用いられる。
ギャラリー

2017年撮影
2017年撮影
2018年撮影
ビューラ (ミシガン州)

| ビューラ (ミシガン州) |
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 村
 ベンジー郡内の位置
 座標：北緯44度37分46秒 西経86度05分45秒﻿ / ﻿北緯44.62944度 西経86.09583度﻿ / 44.62944; -86.09583座標: 北緯44度37分46秒 西経86度05分45秒﻿ / ﻿北緯44.62944度 西経86.09583度﻿ / 44.62944; -86.09583
国:  アメリカ合衆国
州:  ミシガン州
郡:  ベンジー郡
郡区:  Benzonia
面積
 • 合計:  0.41 mi2 (1.08 km2)
 • 陸地:  0.41 mi2 (1.07 km2)
 • 水域:  0.00 mi2 (0.00 km2)
標高:  607 ft (185 m)
人口（2010）
 • 合計:  342人
 • 推計（2019）:  345人
 • 密度:  833.33人/mi2 (321.75人/km2)
等時帯:  UTC-5 (東部標準時)
 • 夏時間:  UTC-4 (EDT)
ZIPコード:  49617
市外局番:  231
FIPS code:  26-08100
GNIS feature ID:  2398114
ビューラ（Beulah）は、ミシガン州の村であり、ベンジー郡の郡庁所在地。2010年の国勢調査によると人口は342人であった。
1880年にCharles E. Baileyにより設立された. その名はイザヤ書62:4に由来する。ビューラ郵便局は1892年に設立された。
図書館

Darcy Library of Beulah
地理

アメリカ合衆国国勢調査局によると、総面積は0.43平方マイル (1.11 km2)である。
人口推移

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1940 | 378 |  | — |
| 1950 | 458 |  | 21.2% |
| 1960 | 436 |  | −4.8% |
| 1970 | 461 |  | 5.7% |
| 1980 | 454 |  | −1.5% |
| 1990 | 421 |  | −7.3% |
| 2000 | 363 |  | −13.8% |
| 2010 | 342 |  | −5.8% |
| 2019（推計） | 345 |  | 0.9% |
U.S. Decennial Census
ジョアン・ベーロ級フリゲート

| ジョアン・ベーロ級フリゲート |
| --- | --- | --- |
 NRP コマンダンテ・ジョアン・ベーロ (F480)
艦級概観
艦種: フリゲート
就役期間: 1967年〜2008年
前級: アフォンソ・デ・アルブケルケ級
次級: バルトロメウ・ディアス級 (旧蘭カレル・ドールマン級)
性能諸元
排水量: 満載:2,250t
全長: 102.7m
全幅: 12m
吃水: 4.4m
機関: SEMT ピルスティク12PC2.2 V400 ディーゼル×4基, 2軸（16,000hp）
速力: 最速 24.5ノット
乗員: 180人
| 兵装 | Mle.53 100mm単装砲 | 2基 |
| 兵装 | Mod.1958 40mm単装機関砲 | 2基 |
| 兵装 | 324mm3連装短魚雷発射管 | 2基 |
C4I: 海軍戦術情報システム （SEWACO-FD＋リンク 11）
レーダー: DRBV22A 対空捜索
レーダー: DRBV50 低空警戒・対水上
レーダー: デッカ1226 航法
レーダー: DRBC32C 射撃指揮
ソナー: SQS-510 船底装備式
電子戦: ARBR10 ESM装置
電子戦: Mk 36 SRBOC チャフ・フレア発射機
ジョアン・ベーロ級フリゲート  (ポルトガル語: Fragata classe Comandante João Belo) はポルトガル海軍のフリゲートである。コマンダン・ジョアン・ベーロ (Comandante João Belo) とも。