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X-13 (航空機)
概要

第二次世界大戦後、ライアン・エアロノーティカル（英語版）のエンジニアたちは、燃料搭載量が軽い場合に推力重量比が1になるFRファイアボール戦闘機が垂直離陸できるかということに対し興味を持っていた。1947年にライアンはアメリカ海軍航空局と垂直離陸ジェット戦闘機の開発調査の契約を結んだ。これは潜水艦に航空機が搭載可能かについての調査プログラムの一部であった。
ライアンはワイヤーでつながれた骨組の実験機での遠隔操作によるテストを開始し、1950年に初めてホバリングに成功。これにはアリソン社製J33ターボジェットエンジンが使用された。1953年には実験機にB-47ストラトジェット爆撃機の燃料タンクを流用したコックピットが取り付けられ、初の有人でのテストをライアンのエンジニアであるピーター・ジラードによって行った。海軍との契約終了後、ライアンはアメリカ空軍よりジェット推進VTOL機の開発契約を獲得し、実際に2機のプロトタイプが製作された。
X-13ヴァーティジェットは全長7.14mで、一人乗りのコックピットを収めるためには十分な大きさであり、シートは傾斜させることができる。エンジンはロールス・ロイス エイヴォン ターボジェットエンジンで推力は45kN。ハイマウントのデルタ翼は翼幅はわずか6.4mで、翼端には平らなエンドプレートが取り付けられている。機首にはトレーラーからの距離を測るための短いポールがあり、機首の下面にはフックが設けられている。フックはX-13を垂直にしたトレーラーの荷台（着陸プラットフォーム）に吊るすのに使われる。機体が垂直に固定された後、水平に下げられそのままトレーラーで輸送することができる。ホバリング時のピッチ、ヨーの制御は推力偏向によって行われる。ロール制御は翼端にあるブリードエアを用いた推力装置により行われる。
最初の試作機（USAF 54-1619）には一時的にランディングギアが取り付けられ、1955年10月10日に初の水平飛行を行った。後に水平状態からの垂直移行、垂直状態からの水平移行に成功。その後ランディングギアは取り外され、単独で地上で直立ができるようフレームを装着。1956年5月28日ホバリングテストに成功。フックをプラットフォームに引っ掛ける訓練も行われた。
1957年4月11日、2号機（USAF 54-1620）によりプラットフォームからの垂直離陸、水平飛行へ移行、再び垂直飛行へ移行、そしてプラットフォームのランディングワイヤーにフックを掛けての帰還という一連の飛行を成功させた。
1957年7月30日に今後を占うデモンストレーションがワシントンD.C.で行われた。ポトマック川を越えてペンタゴンに着陸させるというものであり、飛行は無事成功した。しかし空軍は、運用上の条件を満たしていないという理由でX-13の開発を中止する決定を下した。
現在1号機はサンディエゴ航空宇宙博物館に、一連の垂直離着陸飛行を成功させた2号機は国立アメリカ空軍博物館に展示されている。
仕様 > 主な特徴

乗員: 1 名
全長: 7.14 m
翼幅: 6.40 m
全高: 4.62 m
翼面積: 17.8 m2
空虚重量: 2,424 kg
運用時重量: 3,059 kg
最大離陸重量: 3,272 kg
動力: 1 × ロールス・ロイス エイヴォンターボジェット（44.6kN）
仕様 > 性能

最大速度: 560 km/h
距離: 307 km
実用上昇限度: 6,100 m
翼面荷重: 172 kg/m2
推力重量比: 1.48
1957年の飛行試験
トゥリーナ・ガリヴァー

トリーナ・ガリヴァー（Trina Gulliver、1969年11月30日 - ）は、イギリスのイングランド、ウォーリックシア州レミントンスパー出身のダーツプレイヤー。BDOのWomen's World Professional Darts Championに10回輝く。世界的なダーツの主要ブランドであるWinmauが10年以上にわたりスポンサーとなっている。2003年には、BBC Midlands Sports Personality of the Yearに選ばれた。
幼少期

ガリヴァーはレミントンスパーのWarneford病院で生まれ、ウォーリックシア州の小さな街Southamで育ち、そこで彼女は新進の若いビジネス専攻の学生である彼女の甥Luke Copeと暮らした。
ダーツ

世界的なダーツの主要ブランドであるWinmauが10年以上に渡りガリヴァーのスポンサーとなっている。2001年のBDOのWomen's World Championshipから、2008年の同ChampionshipにおけるAnastasia Dobromyslovaとの対戦による敗北まで試合で負けることはなかった。この負け無しの期間中、オランダのFrancis Hoenselaarを決勝戦で5回打ち負かした。2008年のトーナメント中、ガリヴァーは多くの場合において男子の試合と比べ賞金もゲームの長さも彼女は満足していないと述べた。今の所、女子の場合、ゲームは2セット先取でチャンピオンの受け取る賞金は6,000ポンドだが、男子の場合、7ゲームはセット先取でチャンピオンは95,000ポンドの賞金を得ている。2009年のWorld Championshipの決勝では、親友のHoenselaarに負けた。
パーソナルライフ

トリーナと夫であるPaul Gulliverは、2005年に20年の結婚生活に終止符を打った。現在トリーナは、イングランドのダーツ仲間Sue Biddleとともに暮らしている。
世界選手権の結果

BDO
2001: 優勝 (2 - 1 マンディ・ソロモンズに勝利)
2002: 優勝 (2 - 1 フランシス・フーンセラールに勝利)
2003: 優勝 (2 - 0 アン・カークに勝利)
2004: 優勝 (2 - 0 フランシス・フーンセラールに勝利)
2005: 優勝 (2 - 0 フランシス・フーンセラールに勝利)
2006: 優勝 (2 - 0 フランシス・フーンセラールに勝利)
2007: 優勝 (2 - 1 フランシス・フーンセラールに勝利)
2008: 準優勝 (0 - 2 アナスタシア・ドブロミスロワに敗北)
2009: 準優勝 (1 - 2 フランシス・フーンセラールに敗北)
2010: 優勝 (2 - 0 リーアン・エドワーズに勝利)
2011: 優勝 (2 - 0 リーアン・エドワーズに勝利)
2012: 準決勝 (0 - 2 アナスタシア・ドブロミスロワに敗北)
2013: 準決勝 (1 - 2 アナスタシア・ドブロミスロワに敗北)
2014: 1回戦 (0 - 2 タマラ・シューアに敗北)
2015: 準々決勝 (0 - 2 リサ・アシュトンに敗北)
2016: 優勝 (3 - 2 デタ・ヘッドマンに勝利)
2017: 準々決勝 (0 - 2 アイリーン・デ・グラーフに敗北)
2018: 準決勝 (0 - 2 アナスタシア・ドブロミスロワに敗北)
2019: 準々決勝 (0 - 2 ロレイン・ウィンスタンリーに敗北)
世界選手権の結果 > 決勝における成績

| 年 | 優勝 (決勝のAverage) | スコア (セット) | 準優勝（決勝のAverage） |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001 |  Trina Gulliver (83.97) | 2-1 |  Mandy Solomons (79.11) |
| 2002 |  Trina Gulliver (84.36) | 2-1 |  Francis Hoenselaar (82.95) |
| 2003 |  Trina Gulliver (84.93) | 2-0 |  Anne Kirk (70.20) |
| 2004 |  Trina Gulliver (87.03) | 2-0 |  Francis Hoenselaar (85.44) |
| 2005 |  Trina Gulliver (79.68) | 2-0 |  Francis Hoenselaar (73.89) |
| 2006 |  Trina Gulliver (73.80) | 2-0 |  Francis Hoenselaar (70.26) |
| 2007 |  Trina Gulliver (80.61) | 2-1 |  Francis Hoenselaar (79.23) |
| 2008 |  Anastasia Dobromyslova (81.54) | 2-0 |  Trina Gulliver (71.64) |
| 2009 |  Francis Hoenselaar (77.39) | 2-1 |  Trina Gulliver (75.19) |
| 2010 |  Trina Gulliver (80.52) | 2-0 |  Rhian Edwards (68.25) |
| 2011 |  Trina Gulliver (73.95) | 2-0 |  Rhian Edwards (73.86) |
| 2016 |  Trina Gulliver (72.93) | 3-2 |  Deta Hedman (75.51) |
X-19 (航空機)

X-19
Curtiss-Wright X-19
用途：実験機
分類：垂直離着陸機
製造者：カーチス・ライト
運用者：アメリカ空軍・陸軍・海軍
初飛行：1963年11月20日
生産数：1機（2機発注）
運用状況：退役
表示
X-19はアメリカ合衆国のカーチス・ライト社が開発した垂直離着陸実験機。ティルトローター機であり、4つのプロペラを有していた。初飛行は1963年11月20日。
概要

カーチス・ライトは自社資本でティルトローター機の開発を進めており、試作機の社内名称X-100を1959年12月に完成させた。X-100は1基のターボシャフトエンジンを持ち、それにより2基のティルトローターを駆動させ、尾部の可動ノズルより排気することにより、ホバー制御や微速前進を行うことができた。
X-100は十分な試験成果をもたらし、これを基に6人乗りの実証機X-200が開発されることとなった。X-200が発表されるとアメリカ空軍が関心を示し、1962年7月にX-19として2機が発注された。これは後に陸軍・海軍も加わり三軍合同で試験が行われることとなった。
X-19は串形配置の主翼を持ち、各主翼端には3翅のティルトローターが取り付けられている。前翼後縁にフラップがあり、後翼後縁には、内側に昇降舵、外側に補助翼が配置されていた。ターボシャフトエンジンの取り付け位置は胴体後部である。
初飛行は1963年11月20日に行われた。これはホバー飛行であったが着陸事故を起こし、2回目の飛行は1964年6月26日のこととなった。軍による試験は1965年8月から開始されたが、8月25日に墜落、機体は破壊された。2号機は計画の遅延により、製造途中でキャンセルされた。X-19の飛行回数は50回、4時間弱であった。
2号機は国立アメリカ空軍博物館にてレストア作業されている。
要目

全長：12.83m
全幅：6.55m（後翼） （前翼部幅は5.94m）
全高：5.2m
ローター直径：3.96m
自重：4.6t
最大離陸重量：6.2t
エンジン：ライカミングT-55 ターボシャフトエンジン（2,200軸馬力）2基
最大速度：720km/h
航続距離：523km
バレアレス

バレアレス
バレアレス諸島 : 地中海西部のバレアレス海にある諸島。スペインに属し、バレアレス諸島自治州を形成している。
バレアレス (重巡洋艦) : スペインの重巡洋艦。
バレアレス海 : 地中海西部の海域。バレアレス諸島などがある。
バレアレス深海平原 : 地中海西部にある深海平原。
あっけらかん

あっけらかん
原義は、驚き呆れるなどして、ぼんやりする様子。また、何事も無かったように平気でいる様子、何事もあまり気に掛けないような様子のこと。
あっけらかん (1964年のテレビドラマ) - 1964年にTBS系列の「木下恵介アワー」で放映されたテレビドラマ。
あっけらかん (1982年のテレビドラマ) - 1982年に日本テレビ系列の「金曜劇場」で放映されたテレビドラマ。
ローレンスリアライゼーションハンデキャップ

| ローレンスリアライゼーションハンデキャップ Lawrence Realization Handicap |
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主催者:  ニューヨーク競馬協会
競馬場:  ベルモントパーク競馬場
創設:  1889年
距離:  芝12ハロン
格付け:  G3（廃止時）
出走条件:  サラブレッド3歳
負担重量:  ハンデキャップ
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ローレンスリアライゼーションハンデキャップ（Lawrence Realization Handicap）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州のベルモントパーク競馬場で開催されていた競馬の競走である。
概要

1889年にイギリスのセントレジャーステークスをモデルとして、ローレンスリアライゼーションステークス（Lawrence Realization Stakes）の名称でシープスヘッドベイ競馬場に創設された競走である。競走名は考案者のジェイムズ・ローレンスの名に因んでいる。
創設当初はベルモントステークスよりも長いダート13ハロン（約2,615メートル）に制定されており、ウィザーズステークス・ベルモントステークスに続く3歳路線の最終戦にあたるため、多くの強豪が揃う3歳最強馬決定戦の位置付けにあった。なお、1911年・1912年・1914年・1915年は開催が休止されている。
一方で、強い馬が登場した年などには2頭立てのレースになることもあり、マンノウォーが2着馬フードウィンクに100馬身差をつけての圧勝劇を繰り広げたことで知られる1920年の同競走も、2頭立てで行われたものである。マンノウォーと同競走には不思議と縁があり、マンノウォーの父フェアプレイと、マンノウォー産駒のフェアリーマンハースト（Fairy Manhurst）も同競走を優勝しており、親子3代に亘っての制覇を成し遂げている。
施行条件は当初ダート13ハロンであったが、1970年に芝12ハロンに変更された。1994年には斤量もハンデキャップに変更され、競走名もローレンスリアライゼーションハンデキャップに変更された。開催地も度々替わった競走で、1913年にベルモントパーク競馬場に移設されており、時折アケダクト競馬場に移設開催されていた時期も存在した。
長らくアメリカ三冠に次ぐ競走として位置付けられていたが、次第に価値が薄らいでいくことになる。1973年のグレード制導入時にはG2に設定されていたが、1989年にはG3に降格している。
2005年、同競走は施行団体のニューヨーク競馬協会が取り組んでいる重賞賞金額の減額案に基づき、競馬番組改正に際して廃止された。
歴代優勝馬

2005	Taming The Tiger
2004	Gunning For
2003	Kicken Kris
2002	Fisher Pond
2001	Sharp Performance
2000	Ciro
1999	Gritty Sandie
1998	Parade Ground
1997	Renewed
1996	Da Dean
1995	Flitch
1994	Personal Merit
ヨースト・アンマン

| ヨースト・アンマン Jost Amman |
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 18世紀の書籍の肖像画
生誕:   (1539-06-13) 1539年6月13日 スイス、チューリッヒ
死没:  1591年3月17日(1591-03-17)（51歳没） ドイツ、ニュルンベルク
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ヨースト・アンマン（Jost Amman、1539年6月13日 – 1591年3月17日）は、スイス生まれで、ドイツのニュルンベルクで働いた版画家である。多くの書籍の挿絵版画を制作した。
略歴

スイスのチューリッヒでプロテスタントの聖職者の息子に生まれた。1561年にニュルンベルクに移ってきて、大きな版画の工房を経営していたフィルギル・ゾリス(1514-1562)の工房で働き始めた。1年ほと後にフィルギル・ゾリスが亡くなった後、工房は未亡人らが運営したが、アンマンに関しては、1577年にニュルンベルクの市民権を得たこと、1591年に亡くなるまでニュルンベルクに住み続けたという事実以外には生涯についてほとんど知られていない。
弟子が一人が、4年間にアンマンが制作した版画の量は干し草を運ぶ馬車一杯になったと述べたと伝えられたように、多くの版画を制作し、また印刷方法の変化の時代であったのでヨーロッパで書籍の挿絵に木版画が主に使われた時代の最後の木版画家ともされる。
アンマンが挿絵を制作した書籍にはヴェンツェル・ヤムニッツァー(Wenzel Jamnitzer: 1508-1585）の「正多面体の透視図(Perspectiva corporum regularium)」(1568)があり 、1576年にフランクフルトで出版された短い伝記を付けたフランス王の肖像銅版画のシリーズも制作した。フランクフルトでファイヤアーベント(Sigismund Feierabend)によって出版された聖書の木版挿絵やフィリップ・アピアン(Philipp Apian)のバイエルンの地図も制作した。アンマンの時代の様々な職業の人々を描いた115点の版画からなる『職人づくし(Panoplia omnium illiberalium mechanicarum aut sedentariarum artium genera continens)』は歴史的価値が高いと評価されている。
作品

牛の解体業者と助手
鎧職人
「正多面体の透視図」挿絵
地図
ミツクリエナガチョウチンアンコウ

ミツクリエナガチョウチンアンコウ (学名：Cryptopsaras couesii) は、アンコウ目・ミツクリエナガチョウチンアンコウ科・ミツクリエナガチョウチンアンコウ属に分類される魚類の一種。ミツクリエナガチョウチンアンコウ属は単型。
名称

魚類の中で2番目に長い和名を持つ。名前は東京大学三崎臨海実験所の初代所長であった箕作佳吉教授に捧げられたものである。種小名 couesii は鳥類学者 Elliott Coues に由来する。
分布と生息地

主に熱帯から亜熱帯の深海に生息する汎存種である。生息水深は75  - 4000 mで、水深500 - 1250 mの中深層および漸深層から捕獲されることが多い。遊泳力が弱い為、海流に流されて浅場に移動することがある。
形態

体は側扁した卵形で、頭部は大きく、口はほぼ垂直。背鰭は1棘（誘引突起）4-5軟条、臀鰭は4軟条。背鰭軟条の前方には横に並んだ3つの瘤があり、発行する粘液を分泌する。脊椎骨数は20、鰓条骨数は6。歯列は2 - 3列で、不規則に並んでおり、下顎の歯の方が大きい。体は皮膚に埋もれた棘で覆われる。体色は雌成魚が黒色で、幼魚は暗褐色。背鰭棘の変形した誘引突起(イリシウム)を用いて獲物を誘き寄せる。誘引突起は長く、先端に疑餌状体(エスカ)がある。筋肉を動かして誘引突起を伸縮、回転させる。擬餌状体には生物発光するバクテリアが共生しており、発光によって獲物を誘引する。
形態 > 性的二型

本種は極端な性的二型を示す。全長は雌が最大44 cmになるのに対し、雄は最大7.5 cmにしかならない。このように雌よりも極端に小さい雄のことを矮雄（わいゆう）と呼び、チョウチンアンコウの仲間にしばしば見られる特徴である。雄は前歯が非常に長く、その顎で雌の腹に噛み付いて付着する。その後皮膚や血管を癒着させ、雌から栄養分の供給を受ける。さらに目や腸などが次第に退化し、雌の体に同化する。未寄生の雄は最大1.05 cm。
生殖

研究によると、雌600匹のうち雄が付着していたのはわずか6.2%であった。産卵は年に複数回行われ、大西洋では一年中幼魚が観察されるが、特に夏に多く発生する。雄は雌と同化し、継続的に精子を生産するため、雌雄同体の生物が行う自家受精に似ている。他のチョウチンアンコウ亜目の雄がフェロモンを感知して雌を探すのと異なり、大きな目で雌を探す。
雌
矮雄の付着した雌
おバ歌謡

| 『おバ歌謡』> Various Artsits の コンピレーション・アルバム |
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リリース:  2004年6月16日
レーベル:  EMIミュージック・ジャパン
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『おバ歌謡』(おバかよう)は、2004年6月16日にEMIミュージック・ジャパンから発売された、コンピレーション・アルバム。
概要

伊集院光が選曲した、変な曲を集めたコンピレーション・アルバム。
ジャケットデザインはみうらじゅんが手掛けた。
収録曲

¿パパはメキシコ人?(神谷勝也、ドン・神谷、<ドンの城>コーラスグループ)
銭$ソング(白木みのる)
ゆうわく(ローレン・中野、和田弘とマヒナスターズ)
剣の舞(尾藤イサオ＆ドーン)
ドン・ズバ(由美かおる)
マグネットジョーに気をつけろ(GAL)
ホテル・カリフォルニア(タンポポ)
俺ら宇宙のパイロット
ザ・モンスター～「コンドールマン」(ベンさいとうとザ・モンスターズ)
ヘドラをやっつけろ!(麻里圭子、ハニー・ナイツ、ムーン ドロップス)
アローン・アゲイン(草刈正雄)
また一人(九重佑三子)
ヴォルフガング・シュタルク

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 
個人情報
フルネーム:  Wolfgang Stark
誕生日:   (1969-11-20) 1969年11月20日（54歳）
出身地:   ドイツ バイエルン州ランツフート
他職業:  銀行員
国内
| 年 |  リーグ |  役割 |  |
| 1996-2017 |  2. ブンデスリーガ |  審判員 |  |
| 1997-2017 |  ブンデスリーガ |  審判員 |  |
国際
| 年 |  リーグ |  役割 |  |
| 1999-2014 |  FIFA登録 |  審判員 |  |
ヴォルフガング・シュタルク（Wolfgang Stark, 1969年11月20日 - ）はドイツの元サッカー審判員。身長191cm。1999年にFIFAのライセンスを取得し2001年から2014年まで国際審判員として活動した。第2言語として英語を使用できる。本業は銀行員。
2001年9月には日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）の招聘で来日し、J1を4試合、J2を1試合、Jリーグカップを1試合担当した。
担当した主な国際大会 > 北京オリンピック

北京オリンピックでは2試合を担当した。
グループA: コートジボワール代表 vs アルゼンチン代表
グループB: ナイジェリア代表 vs アメリカ合衆国代表
担当した主な国際大会 > 2010 FIFAワールドカップ

2010 FIFAワールドカップでは3試合を担当した。
グループB: アルゼンチン vs ナイジェリア
グループE: スロベニア vs イングランド
決勝1回戦: ウルグアイ vs 大韓民国
記録

ブンデスリーガ
2013-2014 イエローカード/76枚、レッドカード/1枚
X-17 (ロケット)

|  ロッキード X-17  |
| --- | --- |
 
種類:  大気圏再突入試験機
開発史
製造業者:  ロッキード
諸元
全長:  12.3 m (40 ft 4 in)
直径:  第一段: 0.79 m (2 ft 7 in) 第二段: 0.43 m (2 ft 5 in) 第三段: 0.25 m (0 ft 9.7 in)
 
最大高度:  400 km (250 mi)
 
エンジン:  第一段:チオコール XM20 サージェント 固体燃料ロケット×1、213 kN (48,000 lbf) 第二段:チオコール XM19 リクルート 固体燃料ロケット×3、150 kN (33,900 lbf) (each) 第三段:チオコール XM19E1 リクルート 固体燃料ロケット×1、160 kN (35,950 lbf)
翼幅:  2.3 m (7 ft 7 in)
テンプレートを表示
ロッキード X-17 (Lockheed X-17) はアメリカ合衆国のロッキード社が開発した大気圏再突入試験用ロケット。1956年初打ち上げ。主にアメリカ空軍・アメリカ海軍によって運用された。全機が使用され、実機は残存していない。
概要

三段式の固体燃料ロケットであり、長距離弾道ミサイル開発用のものである。弾道ミサイルの弾頭が、超高速で大気圏に再突入した際に発生する空力加熱や周辺大気の高レイノルズ数の状況、熱伝導の発生状況を調べることを目的としている。開発は1955年1月から開始され、小型開発機は1955年中に打上げ試験を行っている。X-17は、1956年4月17日にケープカナベラルで初打ち上げが行われた。1957年3月までに26回の打ち上げが行われた。
第一段は後尾に4枚の安定翼を有し、エンジンはXM20ロケットである。燃焼時間は28秒、X-17を約150km上空まで打ち上げる。ここで弾道の頂点に達したX-17は先端部を下方にして大気圏への再突入を開始する。第一段は高度20から30km付近で切り離され、第二段（XM19ロケットエンジン3基・燃焼時間1.5秒）を点火、突入しつつ加速を行う。第二段切り離し後第三段（XM19E1ロケットエンジン1基・燃焼時間1.5秒）にも点火しさらに加速する。飛行時間は6分程度である。試験に合わせ、異なる形状のノーズコーンを取り付け、打ち上げられる。X-17は最大速度マッハ14.5を計画しており、1957年4月の打ち上げでは14,000 km/hを記録した。
なお、X-17は1958年に核ミサイル実射試験であるアーガス作戦の試験体にも利用されている。高高度核爆発の実験用に変更されており、第二段・第三弾も上方に向け点火される。これにより最大到達高度は約480kmに達した。大西洋上の艦船より7基が打ち上げられ、うち3基は実核弾頭（W25）を搭載していた。
要目

全長：12.3m
胴体直径：第一段 0.79m 第二段 0.43m 第三段 0.25m
全幅：2.3m
重量：5.4t
エンジン：第一段 XM20ロケット（推力213kN） 第二段 XM19ロケット（推力150kN）3
基 第三段 XM19E1ロケット（推力160kN）
水平移動距離：217km
最大到達高度：約150km（アーガス作戦時は約480km）
最大速度：マッハ14.5
X-17
X-14 (航空機)

X-14
Bell Type 68 VTOL
用途：VTOL 実験機
製造者：ベル・エアクラフト
運用者：NASA・アメリカ空軍
初飛行：1957年2月19日
生産数：1機
退役：1981年5月29日
運用状況：引退
表示
X-14はアメリカ空軍・アメリカ航空宇宙局が試験していた垂直離着陸機(VTOL)。開発はベル社、社内モデル名称ベル 68。1957年2月19日初飛行。推力偏向方式の機体であり、各種の試験に用いられた。
概要

X-14
インディアナ州の個人収集家により改修中のX-14。
インディアナ州のに展示されているX-14。
ベル社はVTOL機を社内開発しており、ジェットエンジンを回転させる方式の試験機モデル65は1954年に初飛行し、垂直離陸に成功していた。これに着目した空軍は、これを発展させた機体を実験機として望み、1955年7月にX-14として開発契約が結ばれた。
X-14は推力偏向方式のVTOL機であり、2基のジェットエンジン排気を下方向に変更させ、垂直離着陸を行う。ジェットエンジンは機首に搭載し、排気口は機体中ほどにある。胴体末端と主翼端にもガスを導き、姿勢制御を行うこととなっていた。機体そのものはキャノピーが省略され、主翼と降着装置はビーチ・ボナンザから、尾翼はT-34メンターから流用されるなど簡略化されていた。Xプレーンとしては唯一の開放式操縦席を使用する機体である。
1957年2月17日に初飛行として垂直離着陸に成功し、1958年5月24日には遷移飛行にも成功している。1959年からはNASAのエイムズ研究センターで試験が行われた。同年中にはエンジンをアームストロング・シドレー ヴァイパー8（推力：700kg）からGE J85-GE-5（推力：1,220kg）に換装し名称もX-14Aに変更された。1971年にはGE J85-GE-19（推力：1,370kg）に再換装し、X-14Bに名称変更されている。1981年5月29日に着陸事故を起こし、修復が不能となったことから、機体は放棄された。1999年まではスクラップ置き場に放置されていたが、その後は民間人が機体を取得している。
X-14は実験機としては異例の24年にも渡る長期に使用され、VTOL機に関する多くのデータと有用な情報をもたらした。X-14AはNASAで月面着陸の機動に関する研究にも用いられ、X-14Aの制御システムは月面着陸機の物の基になった。
仕様 > 要目 (X-14A)

諸元
乗員: 1
全長: 7.62 m （25 ft 0 in）
全高: 2.40 m （8 ft 0 in）
翼幅: 10.36 m（34 ft 10 in）
運用時重量: 1,406 kg （3,100 lb）
最大離陸重量: 1,936 kg （4,269 lb）
動力: アームストロング・シドレー ヴァイパー 8 ターボジェット、7.8 kN （1,750 lbf）  × 2
性能
最大速度: 277 km/h （172 mph）
航続距離: 482 km （300 miles）
実用上昇限度: 6,096 m （20,000 ft）
推力重量比: 1:0.9
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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
仕様 > 要目(X-14B)

全長：7.62m
全幅：10.36m
全高：2.40m
自重：1.4t
エンジン：GE J85-GE-19ターボジェットエンジン（推力：1,370kg）2基
最大速度：277km/h
乗員：1名
イッサイフシエラガイ

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イッサイフシエラガイ（一切節鰓貝）、学名 Pleurobranchus mamillatus はカメノコフシエラガイ科に分類されるウミウシの一種。最大50cmほどにもなる大型種で、インド西太平洋の暖流域の砂地に棲息し、小型の貝類などを捕食する。
種小名 mamillatus はラテン語の「mamillātus（乳首状の-、乳首突起のある-）」で、背面の乳頭状突起を言ったもの。和名のイッサイは地名で、高知県幡多郡大月町一切（いっさい）に由来し、この地の標本が日本産個体の研究に用いられたことに因んで名付けられた。別名：プレウロブランクス・マミラートゥス（学名のカタカナ音写）。
分布

インド西太平洋の熱帯域：
日本（伊豆以南）・韓国以南、ハワイを含む西太平洋、タンザニア、モーリシャスなど。
水深25-50mの開けた砂地に棲息する。
形態

15cm以上になる大形種で、最大で50cmを超える個体もある。和名の由来となった大月町一切で採取されたものは30cm。
ドーム型、あるいは伏せた皿型で概ね短い楕円形の輪郭をもつ。背面には乳頭状、あるいは円錐形、あるいはコブとも表現される大形突起が複数あるが、稀には突起が低く体全体が盛り上がるものもある。
体の地色は変異が多く、淡褐色、橙黄色、暗赤褐色など。外套膜には背面突起の基部を取り囲むように紫-ピンク色の斑紋があるが、この斑紋の発達具合にも相当の変異があり、斑紋が繋がって亀甲状になるものや、途切れてピンクの点のみになっているものなどがある。
両性生殖門は体の右側面の外套膜と腹足との間に開口し、陰茎と膣孔は近接しており、肉帯に囲まれる。生殖門の後方に鰓がある。
殻は体内にあり人の爪様で、薄く脆く痕跡的。体長30cmの個体の殻は約6mmほどの長さ。プロトコンクはざっくりと250μmほどで1巻き、彫刻等はない。
歯舌は、一切産のものでは、中央歯を欠き、内側歯は短い鉤状、外側歯と縁歯もほぼ同じ形で内側歯の4倍ほどの長さがあると報告されている。Goodheartら (2015)によって報告されたハワイ産のものでは、歯式：49 × 109. 0. 109（中歯を欠き、左右に109個の側歯が並んだものを1列とし、それが49列あることを示す）で、内側歯は「7」形の短い鉤状、中側歯は大きく「フ」形もしくは鎌形、最外部の側歯は棘状、あるいは鎌の柄が取れて刃のみになったような形で、中側歯と外側歯は内側歯の4-5倍の大きさ。なお報告者によって側歯や縁歯の呼称が異なるが、表現が異なるだけでほぼ同じことを言っている。
顎板表面の小鱗歯は全て同じ形で、一個の小鱗歯は鏃（やじり）形で両側に尖った小歯が並ぶ。
生態

水深20-50mの開けた砂地に昼夜問わず見られる。高知県大月町一切では、毎年5-7月に水深25m付近の砂地で複数の個体が観察されている。
一切産の1個体について胃の内容物が調べられた結果では、多数のベニバトタマエの貝殻、ザクロガイの貝殻1個、不明二枚貝の貝殻片、ゴカイ類の棲管、小石、砂などが観察されたことから、そこではベニバトタマエを中心に砂上や砂中の小型の貝類を捕食していると考えられている。
分類 > 原記載

原記載名：Pleurobranchus mamillatus Quoy & Gaimard, 1832
原記載文献：Voyage de la corvette l'Astrolabe : exécuté par ordre du roi, pendant les années 1826-1827-1828-1829. Zoologie t.2, pt.1(1832): 294–296, pl. 22, figs. 1–6
タイプ標本：シンタイプ2個体（解剖済み）（フランス国立自然史博物館所蔵）
タイプ産地：「Port-Louis, à l‘Ile-de-France」（＝モーリシャス・ポートルイス）
分類 > 異名

Pleurobranchus moebii Vayssière, 1896
分類 > 類似種

Pleurobranchus testudinarius Cantraine, 1835
ゼニガタフシエラガイ Pleurobranchus forskalii Rüppell & Leuckart, 1828
ベイン (曖昧さ回避)

ベイン
英語圏の姓。
アレクサンダー・ベイン - イギリスの発明家、技術者。ファクシミリの発明者。
アンドレッティ・ベイン - バハマの短距離走選手。
ウィリアム・ベイン - イギリスの国際政治学者。
エドガー・ベイン - アメリカの冶金学者。
F・W・ベイン - イギリスの歴史家、経済学者。
コンラッド・ベイン - カナダ出身のアメリカの俳優。
ジミー・ベイン - イギリスのベーシスト、作曲家。
ジョージ・グラントハム・ベイン - アメリカの写真家。
バーバラ・ベイン - アメリカの女優。
ロバート・ニスベット・ベイン - イギリスの歴史家、言語学者。
ベイン - 『バットマン』に登場するスーパーヴィラン。
ベイン・アンド・カンパニー - アメリカのコンサルティング会社。
英語圏の姓。ヴェインを参照。
イッケイキュウカ

イッケイキュウカ Cymbidium faberi はラン科植物の一つ。シュンランに似た花を多数つけるのが特徴。東洋ランでは一茎九花の名で知られる。
概説

イッケイキュウカは中国を中心に分布するシュンラン属の種である。個々の花は日本産のシュンランに似た緑の花で、ただし長く伸びた花茎の上に多数の花をつける。イッケイキュウカの名は一茎九花であり、多数であることを九という数字で表したものとされる。また、中国シュンランを一茎一花というのにも対応している。
東洋ランの花物の一つとして古くから栽培され、多くの品種がある。花色は緑から黄緑で変化が少なく、個々の花形や茎の色と形に様々なものがある。普通はまず花茎の色で分ける。
特徴

多年生草本で地上性のラン。偽球茎は小さく、葉を根出状に5-9枚つける。葉は高さ50cmほどに伸び、細い線形で革質。花茎は直立し、先端から中程より下まで10-20輪の花をつける。
花はシュンランに似る。萼片は開くが先端は前方に向かってやや抱えるように曲がる。萼片と側花弁は黄色から緑、唇弁は淡緑色から白で、赤紫色の荒い斑点が入る。
外見的には中国春蘭よりずっと背が高い。葉は遙かに細くて長く立ち、日本のシュンランに似て鋸歯が荒くて粗剛である。花形は野生型の中国春蘭より日本のシュンランに似る。ただはっきりした違いとしては唇弁の周囲に襞が入る点がある。また偽球茎は一見では見て取れないほど小さい。その代わりに根が太くて長くよく発達し、栄養の貯蔵はこちらが担っていると考えられる。花時期は日本シュンランより一月ほど遅れるために夏ランとの呼称もある。
分布

ヒマラヤから中国、台湾に分布する。中国における後述のような選別品種は、多く浙江省と江蘇省から産出した。
利用

古くから東洋ランの一つとして栽培された。その分野での名は一茎九花（いっけいきゅうか）である。その歴史は古く、たとえば緑蜂巧（りょくほうこう）は300年以上前に発見され、それ以降育て続けられたものとされ、他にも程梅（ていばい）や潘緑梅（はんりょくばい）なども300年近く前の発見と伝えられている。
一茎九花の花は個々にはシュンランに似ており、その評価や命名は中国春蘭のそれと共通で、花形としては梅弁、水仙弁、荷花弁を理想の花形とする。詳細は中国春蘭の該当部を参照されたい。品種名についても同様であり、○○梅と名付けられたものは梅弁花を着ける。ただし類型に分ける場合、それよりも花茎に赤味の乗る赤茎と緑一色の緑茎に分け、それに素心をまた別に扱って大きく三つに分けることが多い。
ただし、日本での数は中国春蘭よりかなり少ない。これは一つには本種が大型であり、必然的に大鉢になることから場所を取るし、植え替えにも体力を要することなどが問題となるという。
利用 > 品種

以下に代表的な品種をあげる。
緑茎：花茎や子房に赤味がなく、緑一色であり、花には赤い斑紋が出るもの。
赤茎：花茎や子房に赤味を差すもの。
花茎、子房、花の全てに赤味が出ないもの。
ヘンリー・スコット (第3代デロラン伯爵)

第3代デロラン伯爵ヘンリー・スコット（英語: Henry Scott, 3rd Earl of Delorain、1712年2月11日 – 1740年1月31日）は、スコットランド貴族、イギリス海軍の軍人。
生涯

初代デロラン伯爵ヘンリー・スコットと1人目の妻アン（Anne、1720年10月22日没、旧姓ダンクーム（Duncombe）、ウィリアム・ダンクームの娘）の息子として、1712年2月11日に生まれた。
エリザベス・フェンウィック（Elizabeth Fenwick、1794年6月5日没、ジョン・フェンウィックの娘）と結婚して、2男をもうけた。
ヘンリー（1737年2月8日 – 1807年9月10日） - 第4代デロラン伯爵
ジョン（1738年10月6日 – 1788年12月31日） - 1757年、イザベラ・ヤング（Isabella Young、1791年8月17日没）と結婚、1男ジョン（1799年没）をもうけた
イギリス海軍の大尉になり、1739年には地中海で6等艦シーフォードを指揮した。
1739年5月11日に兄フランシスが死去すると、デロラン伯爵位を継承したが、自身も1740年1月31日にアクトンで病死、3歳に満たない息子ヘンリーが爵位を継承した。
仙石政美

|  凡例仙石政美 |
| --- | --- |
時代:  江戸時代後期
生誕:  寛政9年9月29日（1797年11月17日）
死没:  文政7年5月3日（1824年5月30日）
別名:  主税（通称）
墓所:  東京都文京区白山の大乗寺
官位:  従五位下讃岐守、美濃守
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家斉
藩:  但馬出石藩主
氏族:  仙石氏
父母:  仙石久道、酒井忠恭娘軽子
兄弟:  政美、久大、土岐政賢、久利、 吉田良長室、四条隆生室、松平忠質正室、節子、六条有容室ら
妻:  松平信明娘錦子
子:  男子、久利
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仙石 政美（せんごく まさよし/まさみつ）は、但馬国出石藩6代藩主。出石藩仙石家9代。
生涯

第5代藩主・仙石久道の長男として生まれる。文化11年（1814年）9月20日、父が病で隠居したため家督を継いだ。しかし父の時代からの藩財政の悪化などから、文政2年（1819年）に藩の借金は6万両に膨れ上がっていた。このため、家臣団は藩政改革を目指したが、その改革方針をめぐって対立が起こる。
改革派の筆頭家老仙石久寿（左京）は、産物会所を中心にして生糸の専売・魚市場の育成による重商主義政策をかかげたが、守旧派の家老で仙石左京家の分家筋である仙石久恒（造酒。仙石久賢の子）が保守的な質素倹約による財政再建策をかかげて対立し、政美は左京の政策を支持して造酒を政治から遠ざけ、文政4年（1821年）7月には左京を大老にまで任じて改革を任せた。
文政7年3月16日、政美は出石を出発し、江戸へ向かった。道中で麻疹にかかり、4月5日に江戸に到着したものの、5月3日に亡くなった。享年28。政美にあった唯一の男児主税は早世していたため、嗣子がなかった。7月12日、隠居していた政美の父・久道は、親族会議を開き、政美の末弟（異母弟）である十二男の久利を末期養子にして跡を継がせることにした。久道の四男久大（旗本仙石久貞養子）、六男政賢も養子候補者であった。7月14日、出石藩は政美の死亡を公表した。この相続に際し、仙石左京は嫡子新之助とともに江戸に向かい、主家の乗っ取りと非難されることになる。
系譜

父：仙石久道（1774-1834）
母：軽子 - 酒井忠恭の娘
正室：錦子 - 松平信明の娘
生母不明の子女
男子
養子
男子：仙石久利（1820-1897） - 仙石久道の十二男
| 表 話  歴仙石氏出石藩6代藩主 (1814年 - 1824年) |
| --- | --- |
小出家:  小出吉政1600-1604  小出吉英1604-1613  小出吉親1613-1619  小出吉英1619-1666  小出吉重1666-1673  小出英安1673-1691  小出英益1692  小出英長1692-1694  小出英及1695-1696  無嗣断絶 
藤井松平家:  松平忠周1697-1706  信濃上田藩に転封 
仙石家:  仙石政明1706-1717  仙石政房1717-1735  仙石政辰1735-1779  仙石久行1779-1785  仙石久道1785-1814  仙石政美1814-1824  仙石久利1824-1870  仙石政固1870-1871  廃藩置県
トゥフィーノ

| トゥフィーノ Tufino> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   カンパニア
県／大都市:   ナポリ
CAP（郵便番号）:  80030
市外局番:  081
ISTATコード:  063085
識別コード:  L460
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona C, 1117 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  3,674  人 (2018-01-01)
人口密度:  699.8 人/km2
文化
住民の呼称:  tufinesi
守護聖人:  聖バルトロメオ (san Bartolomeo)
祝祭日:  8月24日
地理
座標:  北緯40度57分0秒 東経14度34分0秒﻿ / ﻿北緯40.95000度 東経14.56667度﻿ / 40.95000; 14.56667座標: 北緯40度57分0秒 東経14度34分0秒﻿ / ﻿北緯40.95000度 東経14.56667度﻿ / 40.95000; 14.56667
標高:  91 (69 - 375)  m
面積:  5.25  km2
  トゥフィーノの位置
  ナポリ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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トゥフィーノ（イタリア語: Tufino）は、イタリア共和国カンパニア州ナポリ県にある、人口約3,700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ナポリ県北東部のコムーネ。州都・県都ナポリから東北東へ27kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAVはアヴェッリーノ県所属を示す。
アヴェッラ (AV)
カザマルチャーノ
チッチャーノ
コミツィアーノ
ロッカライーノラ
行政 > 分離集落

トゥフィーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Schiava, Risigliano, Vignola
き裂閉口

材料の疲労、特に金属疲労におけるき裂閉口（きれつへいこう、英: crack closure）とは、き裂を開こうとする力が加わっても、ある程度以上の力まではき裂が閉じた状態を保つ現象である。き裂開閉口、き裂開閉口現象、き裂開閉口挙動などとも呼ばれる。疲労き裂伝ぱに影響を与える重大因子の一つである。1970年・1971年に、ヴォルフ・エルバ― (Wolf Elber) によって最初に発見された。
き裂閉口現象から、実際にき裂が開口している範囲に相当する応力拡大係数の範囲が導かれる。これは有効応力拡大係数範囲（ゆうこうおうりょくかくだいけいすうはんい、英: effective stress intensity range）と呼ばれ、疲労き裂伝ぱ速度特性を本質的に決定する駆動力となる。き裂閉口の原因の一つは、き裂縁に残留引張塑性変形域によるもので、このような機構のき裂閉口は塑性誘起き裂閉口と呼ばれる。この他の機構のき裂閉口として、酸化物誘起き裂閉口、破面粗さ誘起き裂閉口、粘性流体誘起き裂閉口、相変態誘起き裂閉口が存在する。
背景

金属材料の疲労き裂の伝ぱ速度は、小規模降伏条件が満たされる範囲内では応力拡大係数範囲 ΔK に強く依存することが知られている。理想的な弾性体中のき裂を想定すると、引張りの外力がかかるとき裂は開口し、除荷して外力0になるとき裂は閉口する。き裂の応力拡大係数でいえば、KI > 0 のときにき裂は開口しており、KI = 0 でき裂が閉口する。
このような単純なき裂開閉口を前提にすると、疲労き裂伝ぱ特性を整理するための応力拡大係数範囲 ΔK は次のように仮定できる。
実際の疲労で進展するき裂も、引張荷重下では開口して圧縮荷重下で閉口すると以前までは考えられてきた。
き裂閉口の発見と有効応力拡大係数範囲

しかし、1970年・1971年に、ヴォルフ・エルバ― (Wolf Elber) によって、引張りの外力がかかった状態でもき裂が閉じる現象が初めて発見された。この現象の実在は、その後多くの研究者たちによって確認された。現在では、き裂閉口は疲労き裂伝ぱに影響を与える重大因子に位置づけられる。
き裂閉口を発見したエルバ―は、き裂の伝ぱ挙動を議論するにはき裂の真の開閉口挙動に対応する応力拡大係数の幅、すなわち有効応力拡大係数範囲（英: effective stress intensity range）ΔKeff を用いる必要があるとは指摘した。有効応力拡大係数範囲とは、繰り返し応力拡大係数の最大値 Kmax からき裂が開口し始める時の応力拡大係数 Kop を差し引いたもので、次式で定義される。
き裂が閉口し始める時の応力拡大係数 Kcl を用い、次式のように ΔKeff を定義する場合もある。
実際には Kcl とKop を区別しない研究も多い。ただし、精密には Kcl とKop は異なる。
また、き裂閉口の程度を表すパラメータとして、次のき裂開口比（英: crack opening ratio）U が定義される。
一般に、ある垂直応力 σ がき裂に作用するとき、そのときの応力拡大係数 K は
と表すことができる。ここで、a はき裂長さ、Y は部材形状や負荷形態などで決まる修正係数である。このような関係にもとづいて応力拡大係数範囲と応力範囲を形式的に対応させると、き裂開口比 U は
とも表される。有効応力拡大係数範囲は U を用いて
とも表される。
以上のような有効応力拡大係数範囲 ΔKeff は、き裂先端が真に開口している間の応力拡大係数範囲に対応し、今日ではき裂伝ぱの駆動力を表現する重要なパラメータに位置する。
疲労き裂伝ぱ速度

上記のように金属材料の疲労き裂の伝ぱ速度は、小規模降伏条件が満たされる範囲内では応力拡大係数範囲 ΔK に強く依存することが知られている。繰り返し荷重一回当たりの疲労き裂の伝ぱ量を da/dN とし、da/dN と ΔK の関係を両対数グラフで整理すると、その関係は一般的に逆S字型の曲線となる。 da/dN-ΔK 図は、さらに下限界近傍領域（第IIa段階）、中間領域（第IIb段階）、上限界近傍領域（第IIc段階）と呼ばれる3つの領域に分かれる。ΔK が中レベルの中間領域では、関係曲線は直線状となる。ΔK が高レベルの上限界近傍領域では、き裂伝ぱ速度が直線から逸脱するようにして急上昇する。ΔK が低レベルの下限界近傍領域では、き裂伝ぱ速度が直線から逸脱するようにして急減少し、ある ΔK で da/dN が 0 となる。この事実上き裂が停止する ΔK の値は下限界応力拡大係数範囲と呼ばれ、ΔKth と表わされる。
da/dN 対 ΔK の関係が直線となる中間領域においては、パリス則として知られる次のような式で疲労き裂伝ぱ速度 da/dN を表すことができる。
ここで、C と m は材料定数とされる。
一方で、疲労き裂伝ぱ速度 da/dN は応力比 R にも強く依存する。応力比 R は
と定義されるパラメータで、平均応力の存在を代表する。実際の da/dN-ΔK の関係は応力比に依存し、同じ材料であっても応力比が違えば da/dN-ΔK 関係も違う曲線となる。パリス則の C や m も実際には応力比への依存性がある。
このように応力比 R ごとに異なっていた疲労き裂伝ぱ速度特性を、有効応力拡大係数範囲 ΔKeff を使って整理し直すと、R の値と無関係に da/dN-ΔKeff 関係は一つの曲線にまとまる。したがって、応力比の影響はき裂閉口の影響として理解することができ、da/dN-ΔKeff 関係は da/dN-ΔK よりも本質的な疲労き裂伝ぱ速度特性を表しているといえる。有効応力拡大係数範囲を使い、パリス則も
のように修正される。
疲労き裂伝ぱ速度 da/dN を ΔKeff で整理すると、直線状の中間領域はより低い da/dN の領域まで広がる傾向にある。しかし、それでも ΔKeff が低レベルになると da/dN が急激に低下してき裂伝ぱが停まる ΔKeff の下限が存在する。この下限の ΔKth は下限界有効応力拡大係数範囲と呼ばれ、ΔKeff, th などと表される。ΔKth の数値が応力比、荷重履歴、環境などの影響を受けて変化しやすいのに対し、ΔKeff, th の数値は比較的安定しており、材料固有の定数により近いと考えられている。鉄鋼材料の場合では、ΔKeff, th は 2 MPa⋅m1/2 から 4 MPa⋅m1/2 の値を取る。
機構による分類

発生の原因・機構により、き裂閉口は塑性誘起き裂閉口、酸化物誘起き裂閉口、破面粗さ誘起き裂閉口、粘性流体誘起き裂閉口、相変態誘起き裂閉口に細分される。
各々のき裂閉口の概略図
塑性誘起き裂閉口
酸化物誘起き裂閉口
破面粗さ誘起き裂閉口
粘性流体誘起き裂閉口
相変態誘起き裂閉口
測定

き裂閉口現象は、試験片などを用いた測定で確認することができる。もっとも一般的な測定方法は、コンプライアンス法と呼ばれる試験片のコンプライアンスの変化を利用する方法である。試験片に対して荷重をかけるとき、荷重 P と荷重点の荷重方向変位 δ の関係は、き裂先端の塑性変形が無視可能な範囲でほぼ線形となる。このときの λ = δ/P をコンプライアンスと呼ぶ。き裂開閉口を起こしている試験片に荷重を加えると、き裂が開閉口したタイミングで試験片断面が変化してコンプライアンスが変化する。よって、コンプライアンス変化を測定することにより、き裂閉口現象の検出が可能となる。
実際の試験では、荷重点の荷重方向変位 δ の代わりに、それに対応関係を持つ他の場所の変位やひずみが用いられる。き裂を発生させる切欠きにクリップゲージを設置して変位を得る方法や、試験片背面側にひずみゲージを設置してひずみを得る方法などがよく使われている。き裂開閉口が生じている場合の荷重（または応力、応力拡大係数）と変位（またはひずみ）の関係曲線を得ると、き裂が完全に開いている高荷重範囲の曲線はほぼ線形となっているが、それよりも荷重を下げていくとあるところから曲線が折れ曲がって傾きが変化する。この傾き変化がコンプライアンス変化なので、曲線が折れ曲がる点がき裂開閉口点に相当する。ただし、実際には傾き変化は小さく折れ曲がり点は不明瞭なため、き裂が完全開口した範囲の荷重-変位曲線を線形と仮定して試験荷重全域に延長し、き裂完全開口に相当する変位を実測した変位から差し引くことで、折れ曲がり点を明瞭にする手法が取られる。
き裂開閉口を実測する他の方法には、き裂開閉口にともなう電気抵抗の変化を利用する方法や、き裂破面での超音波の透過あるいは反射を利用する方法などがある。透明な高分子材料などに限定されるが、光学的な干渉を利用し、材料内部も含めて3次元的にき裂開閉口の挙動を調べた例もある。
予測・計算モデル

き裂閉口の程度は、材料の微視組織、環境、応力状態、負荷履歴、き裂サイズによって左右される。多くの場合、き裂閉口の程度はそれぞれのき裂伝ぱ時の状況に依存する。また、上記のような複数の機構がき裂閉口に係わり、き裂伝ぱ速度に影響を及ぼす可能性もある。こういった複雑な問題が存在するため、き裂閉口の定量的な理論の確立は難しい。有効応力拡大係数範囲 ΔKeff の正確な予想方法は未だ確立できておらず、今後の研究課題である。現状では ΔKeff を知るにはき裂開閉口を実測する必要があるので、実際の機械や構造物に存在するき裂の ΔKeff を求めることは容易ではない。
き裂開口応力拡大係数  Kop も、材料定数というよりは、多数の因子によって決まる値だと考えられている。エルバ―はアルミニウム合金2023-T3について Kop を測定し、き裂開口比 U の経験式を応力比 R を変数として次のように求めた。
他の研究者も、他の合金で似たような経験式を求めた。塑性誘起き裂閉口の場合は、このように U には高い可能性で R 依存性がある。一方で、エルバ―の式についても他の経験式についても簡易化が過剰と指摘されており、U の決定には R 以外の因子もあると指摘されている。
塑性誘起き裂閉口については、有限要素法などの力学的な解析モデルによる研究が比較的進んでいる。有限要素法を用いた計算によって、理想き裂の進展とともに開口応力 σop が増加する結果や、平面ひずみ状態でのき裂閉口の度合いは平面応力状態よりも低下するといった結果が得られている。