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ヤディアー・モリーナ
選手としての特徴

カージナルス公式ウェブサイトに強肩を "Rocket launcher"（ロケットランチャー）と称されている。チームメイトのアダム・ウェインライトは「彼がマスクをかぶっていれば、走者に気を使う必要がない。打者にさえ集中していればいいんだ」とコメントしている。
捕球技術については、「ESPNマガジン」のインタビューで、投手の制球が悪い時はミットをずらさずに体だけ少しずらしてポケットで捕球すれば、ボール球を10～12個くらいストライクにできると語っている。
リードの能力が高く評価され、投手陣の信頼が厚い。アダム・ウェインライトは「こっちが何を投げたいかちゃんと分かっている。ワンバウンドのカーブをしっかりブロックしてくれるから、何のためらいもなくカーブを投げられるのもいい。彼との間には言葉で言い尽くせない信頼があるんだ」と言い、ハイメ・ガルシアは「彼の出すサインには1球1球意味がある。ぼくのピッチングは自分自身への信頼、自分の投げるボールへの信頼、彼への信頼の三位一体で成り立っているんだ。」と言う。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | STL | 51 | 151 | 135 | 12 | 36 | 6 | 0 | 2 | 48 | 15 | 0 | 1 | 2 | 1 | 13 | 3 | 0 | 20 | 4 | .267 | .329 | .356 | .684 |
| 2005 | STL | 114 | 421 | 385 | 36 | 97 | 15 | 1 | 8 | 138 | 49 | 2 | 3 | 8 | 3 | 23 | 3 | 2 | 30 | 10 | .252 | .295 | .358 | .654 |
| 2006 | STL | 129 | 461 | 417 | 29 | 90 | 26 | 0 | 6 | 134 | 49 | 1 | 2 | 8 | 2 | 26 | 2 | 8 | 41 | 15 | .216 | .274 | .321 | .595 |
| 2007 | STL | 111 | 396 | 353 | 30 | 97 | 15 | 0 | 6 | 130 | 40 | 1 | 1 | 2 | 4 | 34 | 5 | 3 | 43 | 18 | .275 | .340 | .368 | .708 |
| 2008 | STL | 124 | 485 | 444 | 37 | 135 | 18 | 0 | 7 | 174 | 56 | 0 | 2 | 3 | 5 | 32 | 4 | 1 | 29 | 21 | .304 | .349 | .392 | .740 |
| 2009 | STL | 140 | 544 | 481 | 45 | 141 | 23 | 1 | 6 | 184 | 54 | 9 | 3 | 6 | 1 | 50 | 2 | 6 | 39 | 27 | .293 | .366 | .383 | .749 |
| 2010 | STL | 136 | 521 | 465 | 34 | 122 | 19 | 0 | 6 | 159 | 62 | 8 | 4 | 2 | 5 | 42 | 6 | 7 | 51 | 19 | .262 | .329 | .342 | .671 |
| 2011 | STL | 139 | 518 | 475 | 55 | 145 | 32 | 1 | 14 | 221 | 65 | 4 | 5 | 5 | 4 | 33 | 4 | 1 | 44 | 21 | .305 | .349 | .465 | .814 |
| 2012 | STL | 138 | 563 | 505 | 65 | 159 | 28 | 0 | 22 | 253 | 76 | 12 | 3 | 3 | 5 | 45 | 4 | 5 | 55 | 10 | .315 | .373 | .501 | .874 |
| 2013 | STL | 136 | 541 | 505 | 68 | 161 | 44 | 0 | 12 | 241 | 80 | 3 | 2 | 0 | 3 | 30 | 4 | 3 | 55 | 14 | .319 | .359 | .477 | .836 |
| 2014 | STL | 110 | 445 | 404 | 40 | 114 | 21 | 0 | 7 | 156 | 38 | 1 | 1 | 1 | 6 | 28 | 4 | 6 | 55 | 14 | .282 | .333 | .386 | .719 |
| 2015 | STL | 136 | 530 | 488 | 34 | 132 | 23 | 2 | 4 | 171 | 61 | 3 | 1 | 1 | 9 | 32 | 3 | 0 | 59 | 16 | .270 | .310 | .350 | .660 |
| 2016 | STL | 147 | 581 | 534 | 56 | 164 | 38 | 1 | 8 | 228 | 58 | 3 | 2 | 0 | 2 | 39 | 1 | 6 | 63 | 22 | .307 | .360 | .427 | .787 |
| 2017 | STL | 136 | 543 | 501 | 60 | 137 | 27 | 1 | 18 | 220 | 82 | 9 | 4 | 1 | 9 | 28 | 4 | 4 | 74 | 14 | .273 | .312 | .439 | .751 |
| 2018 | STL | 123 | 503 | 459 | 55 | 120 | 20 | 0 | 20 | 200 | 74 | 4 | 3 | 0 | 6 | 29 | 0 | 9 | 66 | 15 | .261 | .314 | .436 | .750 |
| 2019 | STL | 113 | 452 | 419 | 45 | 113 | 24 | 0 | 10 | 167 | 57 | 6 | 0 | 0 | 5 | 23 | 0 | 5 | 58 | 14 | .270 | .312 | .399 | .711 |
| 2020 | STL | 42 | 156 | 145 | 12 | 38 | 2 | 0 | 4 | 52 | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 6 | 0 | 3 | 21 | 7 | .262 | .303 | .359 | .662 |
| 2021 | STL | 121 | 473 | 440 | 45 | 111 | 19 | 0 | 11 | 163 | 66 | 3 | 0 | 0 | 3 | 24 | 1 | 5 | 79 | 16 | .252 | .297 | .370 | .667 |
| 2022 | STL | 78 | 270 | 262 | 19 | 56 | 8 | 0 | 5 | 79 | 24 | 2 | 0 | 0 | 1 | 5 | 0 | 2 | 40 | 10 | .214 | .233 | .302 | .535 |
| MLB：19年 | MLB：19年 | 2224 | 8554 | 7817 | 777 | 2168 | 408 | 7 | 176 | 3118 | 1022 | 71 | 37 | 43 | 75 | 542 | 50 | 76 | 922 | 287 | .277 | .327 | .399 | .726 |
詳細情報 > WBCでの打撃成績

| 年  度 | 代表 | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 塁  打 | 打  点 | 盗  塁 | 盗 塁 死 | 犠  飛 | 四  球 | 敬  遠 | 死  球 | 三  振 | 併 殺 打 | 打  率 | 出 塁 率 | 長 打 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006 | プエルトリコ | 4 | 5 | 5 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .600 | .600 | .600 |
| 2009 | プエルトリコ | 3 | 8 | 6 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | .167 | .375 | .333 |
| 2013 | プエルトリコ | 7 | 28 | 27 | 2 | 7 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 1 | .259 | .286 | .259 |
| 2017 | プエルトリコ | 6 | 25 | 24 | 4 | 8 | 0 | 0 | 2 | 14 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 3 | .333 | .333 | .583 |
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | STL | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 15 | 2.0 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 | 18.00 | 3.00 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 15 | 2.0 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 | 18.00 | 3.00 |
詳細情報 > 表彰

シルバースラッガー賞（捕手部門）：1回（2013年）
ゴールドグラブ賞（捕手部門）：9回（2008年 - 2015年、2018年）
プラチナ・ゴールド・グラブ賞：4回（2011年、2012年、2014年、2015年）
フィールディング・バイブル・アワード：6回（2007年 - 2010年、2012年、2013年）
ロベルト・クレメンテ賞：1回（2018年）
WBC最優秀捕手賞：2回（2013年、2017年）
詳細情報 > 記録

オールスターゲーム選出：10回（2009年 - 2015年、2017年、2018年、2021年）
通算2000試合出場：2020年8月30日 ※球団史上3位
三重殺打：3回（2015年5月9日、2017年8月15日、2020年9月27日：歴代2位タイ）※ブルックス・ロビンソンの4回に次ぐ
ワールドシリーズ優勝：2回（2006年、2011年）※出場は4回
詳細情報 > 記録 > 兄弟選手としての記録

2004年にヤディアーがデビューしたことで、先にデビューしていた2人の兄とともに、3兄弟が同時期にMLB球団に所属することとなった。これは "クルーズ3兄弟"（ホセ、トミー、ヘクター）の1977年以来のことだった。また、兄2人が所属していたアナハイム・エンゼルスは2002年に、ヤディアーの所属するカージナルスは2006年に、それぞれワールドシリーズを制覇したため、3兄弟全員がチャンピオンリングを所有している。これはMLB史上初であり、3兄弟2つずつ合計6つのチャンピオンリング所有の記録（長兄のベンジーは2010年シーズン途中にサンフランシスコ・ジャイアンツからテキサス・レンジャーズへトレードされ、2010年のワールドシリーズでレンジャーズはジャイアンツに敗れたにもかかわらず、チャンピオンリングを受け取った）ギネス世界記録にも認定された。
2人の兄は2001年から2005年までの5シーズンにわたりエンゼルスに一緒に所属していた。兄弟がともに捕手として同一チームに同時期に所属していたのは、1901年以降では史上初のことだった。これに対して、ヤディアーは兄とチームメイトになったことはなかったが、2013年WBCにてプエルトリコ代表に選出され、同じ捕手で次兄のホセも選出され初めてチームメイトとなった。
詳細情報 > 背番号

41（2004年 - 2005年）
4（2006年 - 2022年）
詳細情報 > 代表歴

2006 ワールド・ベースボール・クラシック・プエルトリコ代表
2009 ワールド・ベースボール・クラシック・プエルトリコ代表
2013 ワールド・ベースボール・クラシック・プエルトリコ代表
2017 ワールド・ベースボール・クラシック・プエルトリコ代表
2007年4月1日
2016年
2016年
兄のベンジー（ジャイアンツ）と対戦するヤディアー
かごめかごめ

かごめかごめは、こどもの遊びの一つ。または、その時に歌う歌。「細取・小間取（こまどり）」「子捕り・子取り（こどり）」「子をとろ子とろ」とも言う。
「目隠し鬼」などと同じく、大人の宗教的儀礼を子供が真似たものとされる。歌詞が表現する一風変わった光景に関しては、その意味を巡って様々な解釈がされている。作詞・作曲者は不詳である。

「かごめかごめ」の歌
千葉県野田市の歌詞に準じる。
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概要

鬼は目を隠して中央に座り、その周りを他の子が輪になって歌を歌いながら回る。歌が終わった時に鬼は自分の真後ろ（つまり後ろの正面）に誰がいるのかを当てる。各地方で異なった歌詞が伝わっていたが、昭和初期に山中直治によって記録された千葉県野田市の歌が全国へと伝わり現在に至った。野田市が発祥地といわれることから、東武野田線の清水公園駅の前に「かごめの唄の碑」が建立されている。
「被差別部落を扱った歌とされ、東京では放送できるが大阪では放送できない」などと言われたこともあったようだが、根拠のない俗説であり、現在そのようなことはない。
概要 > 歌詞

地方により歌詞が異なる。
かごめかごめ 籠の中の鳥は いついつ出やる　夜明けの晩に 鶴と亀と滑った 後ろの正面だあれ？
かごめかごめ 籠の中の鳥は いついつ出やる　夜明けの晩に 鶴と亀が滑った 後ろの正面だあれ？
かごめかごめ 籠の中の鳥は いついつ出やる　夜明けの晩に 鶴と亀が統べた 後ろの正面だあれ？
かごめかごめ 籠の中の鳥は いついつ出やる　夜明けの晩に つるつる滑った 鍋の鍋の底抜け 底抜いてたもれ
かごめかごめ 籠の中の鳥は いつもかつもお鳴きゃぁる（お鳴きやる）　八日の晩に　鶴と亀が滑ったとさ、ひと山　ふた山　み山　越えて ヤイトを すえて やれ 熱つ や（お灸を据えて、やれ熱や）
籠目籠目　加護の中の鳥居は　いついつ出会う　夜明けの番人　つるっと亀が滑った　後ろの少年だあれ？
かごめかごめ 籠の中の鳥は いついつ出会う 夜明けの晩に 鶴と亀が滑った 後ろの正面だあれ？
かごめかごめ　籠の中の鳥は　いついつ出会う　夜明けの番人　鶴と亀が滑った　後ろの少年だあれ？
文献史料では、このかごめかごめは江戸中期以降に現れる。『後ろの正面』という表現は、明治末期以前の文献では確認されていない。さらに、『鶴と亀』『滑った』についても、明治以前の文献で確認されていない。
なお京都には「かごめかごめ」と同じ遊び方の（中央に座った鬼が、自分の真後ろが誰かを当てる）、「京の大仏つぁん」という遊び歌がある。歌詞は「京の京の大仏つぁんは 天火で焼けてな 三十三間堂が 焼け残った ありゃドンドンドン こりゃドンドンドン 後ろの正面どなた」で、当時日本一の高さを誇っていた方広寺大仏（京の大仏）は、寛政10年（1798年）に落雷のため焼失してしまったが、隣りにあった三十三間堂は奇跡的に類焼を免れたことを歌っている。
「かごめかごめ」に関する俗説

この歌の歌詞が表現する一風変わった（ある意味神秘的な）光景に関しては、その意味を巡って様々な解釈がある。ただ、『鶴と亀』以降の表現は明治期以降に成立したと思われるため、それらの解釈に古い起源などを求めることは困難である。また、この歌の発祥の地についても不詳である。
姑によって後ろから突き飛ばされ流産する妊婦や、監視された環境から抜け出せない遊女、徳川埋蔵金の所在を謡ったものとする俗説などがある。
「かごめかごめ」に関する俗説 > 歌詞の解釈

解釈に際しては、歌詞を文節毎に区切り、それぞれを何かの例えであると推定し、その後で全体像を論じる形をとっているものが多い。以下に一部を紹介する。
「かごめかごめ」に関する俗説 > 歌詞の解釈 > 「かごめ」

籠目、すなわち竹で編まれた籠の編み目を表す。
「囲め」が訛ったもの。つまり、かごめ遊びをする際に、皆で「囲め、囲め」と呼び合っている。
「屈め」が訛ったもの。つまり、かごめ遊びをする際に、オニに対して「屈め、屈め」と言っている。
籠目の形、すなわち六角形のことである。
籠目の形、すなわち六芒星のことである。
「籠女」と書き、見た目が籠を抱いているような女性、すなわち妊婦のことである。
処刑場を囲んだ竹垣を表している。
「かごめ」は「神具女」（かぐめ）若しくは「神宮女」（かぐめ）である。即ち、神の雰囲気を具える女、日本で古くから厚く信仰されていた祈祷を行う「巫女」(ミコ、預言者)や「斎宮」の意味である。
籠目の神紋、つまり「亀甲紋」「二重亀甲」を指している
「かごめかごめ」に関する俗説 > 歌詞の解釈 > 「かごのなかのとり」

「籠の中の鳥」であり、当時の風俗から考えて鳥は鶏である。
かごめ遊びの中で、オニとなった人を「籠の中の鳥」に喩えている。
「籠の中の鳥居」と解釈し、籠に囲まれた小さな鳥居、もしくは竹垣に囲まれた神社を表している。
ある点を籠目の形（六角形または五芒星）に結んで出来た図形の中心に存在する物を指している。
籠目の形をした空間の中心に存在する物を指している。
籠女（妊婦）の中にいるもの、つまり胎児のことを指す。
子供のことである。
「とり」＝トリをとる人。祭り等で、最後の締めをやる人。最後尾に就いて、取り溢しが無いように皆を追い上げて、締めをする人。
籠目の中に鳥に関連する絵が描かれた紋章、「二重亀甲違い鷹の羽」「亀甲に違い鷹の羽」「亀甲に鶴の丸」等といったものを指している
「かごめかごめ」に関する俗説 > 歌詞の解釈 > 「いついつでやる」

「何時、何時、出会う」であり、「何時になったら出会うの？」「いつになったら出て来るの？」と疑問を投げかけている。
「何時、何時、出遣る」であり、「何時になったら出て行くの？」と疑問を投げかけている。
「何時、何時、出遣る」であり、「何時になったら出て行けるの？」と疑問を投げかけている。
「何時、何時、出遣る」であり、”それ”が「いつ、出現するか？」「いつ、出て来るのか？」と疑問を投げかけている。
「何時、何時、出やる」であり、「何時になったら出るのかな？」と疑問を投げかけるのであるが、「出やる」の「やる」は西日本で、目下の者や愛玩動物に対して親しみを込めて使う敬語的語彙であり、共通語で的確な訳語がないが、「出やがる」に親しみのニュアンスを持たせたとでも云うべき意味を持つ。
「かごめかごめ」に関する俗説 > 歌詞の解釈 > 「よあけのばんに」

「夜明けの晩」つまり「夜明け＝夜の終り、朝の始まり」「晩＝夕暮れ、夜」であり、「真夜中過ぎ」を指している。
「夜明けの番人」であり、籠の中の鳥、つまり鶏のことである。
「夜明けの晩に」は「夜明けから晩に至るまで」という意味であり、「朝早くから夜遅くまで」という時間の経過を表している。
「夜明けの晩」つまりは光を見る前であり、胎児からの視点では臨月に当たる。
「夜明け」は夜が明けたときで、「晩」は夜のこと。つまり「夜明けの晩」とは「存在しない時間」のこと。
「夜明けの晩」つまり「夜明け」の「晩＝終り（朝が始まりなら晩は終り）」であり、「夜が明ける終りの部分」つまり「日の出＝日光を見る（日光東照宮の方向を見る）」を指している。
「夜明けの晩」つまり「夜明けとも言える晩」であり、午前4時前後の時間帯を指している。
「朝」の「晩(夜)」、時間の概念が通常とは狂っている状態を表している。つまり現実の世界ではない
「かごめかごめ」に関する俗説 > 歌詞の解釈 > 「つるとかめがすべった」

「鶴と亀が滑った」であり、縁起の良い象徴の2つが滑るということで、吉兆（もしくは凶兆）を表している。
「鶴と亀が統べた」であり、鶴および亀に象徴される為政者（または建造物）を表している。
「鶴と亀が統べった」であり、鶴および亀に象徴される為政者が、「統治した」と「滑った」を掛けてある。
京都に伝わる童謡の歌詞「つるつる　つっぱいた」が変化したもので、「ずるずると引っ張った」という意味である。
清元節の浄瑠璃「月花茲友鳥」より、「つるつるつるつっぱいた」が変化したもので、「するすると突っ込んで入っていった」という意味である。
「鶴と亀が滑った」であり、長寿の象徴である2つが滑るということで、死を表している。
敦賀と亀岡を統べるで明智光秀が統治。
「鶴と亀」とは、日光東照宮御宝塔（御墓所）の真前に（側近くに）置かれている「鶴（飛ぶ＝天）」と「亀（泳ぐ＝海）」のことであり、徳川家康の側近つまり天海が「統治する（陰で操る）」という意味である。
「天の象徴」と「地上の象徴」、対称的な物事を例えている。
対称性が崩れる、対称性が破れることを指している。
「かごめかごめ」に関する俗説 > 歌詞の解釈 > 「うしろのしょうめん　だあれ」

「後ろの正面」は、真後ろを表し、「真後ろにいるのは誰？」と問うている。
「後ろの正面」は「鬼」の背面（背中側）を指す。
「後ろの正面、誰？」は、「後ろを向いた時に正面に居る人は誰？」との意味。転じて、逆の存在・影の指揮者・取り憑いていた存在等を表す。
「表」と「裏」といった対称的な物事を例えている
江戸時代、京都で「正面」と言えば方広寺大仏殿を指し、正面の後ろに葬られた人物（豊臣秀吉）を連想させている。
斬首された首が転がって、体は正面を向いているけれど首が後ろを向いて、「私を殺したのは誰？」と問うている。
または、死んだことに気付かず目の前の首がない体は誰のものだろうと疑問に思っている様子を表している。
ただし、この「しょうめん」の部分の歌詞は、一部の地域では「しょうねん(少年)」とする場合もある。
明智光秀の出身地(岐阜県可児市)から日光(日光東照宮)の方向を向くと、「後ろの正面」はちょうど、日本で唯一、明智光秀の肖像画を所蔵している本徳寺 がある大阪府岸和田市（貝塚市）になる。
ブラショヴ

ブラショヴ（ルーマニア語: Brașov [braˈʃov]、ハンガリー語: Brassó [ˈbrɒʃːoː] ブラッショー、ザクセン語: Kruhnen、ドイツ語: Kronstadt クローンシュタット、Kronstadt im Burzenland クローンシュタット・イム・ブルツェンラント、Kronen クローネン、中世ラテン語: Brassovia ブラッソヴィア、Corona コロナ）はルーマニアのほぼ中央に位置する都市で、ブラショヴ県の県都。首都ブカレストからは直線で約140キロメートル（鉄道の路線距離だと166キロメートル）離れている。
日本ではブラショフという表記も見られるが、ルーマニア語はスラヴ語のように語末の v が無声化して [f] になることはない。
カルパティア山脈によって囲まれるトランシルヴァニア地方の中心的都市の一つであり、都市の建設にはドイツからこの地に植民したトランシルヴァニア・ザクセン人が深く関わり、ザクセン人の居住する都市であった。このため、「クローンシュタット」というドイツ語名を持つ。これは英語で言うところの Crown City を意味し、中世ラテン語名の「コロナ」(Corona) と同じであり、市の紋章に反映されている。中世には、「ブラショヴ/ブラッソ」「クローンシュタット」「コロナ」の3つの都市名が同時に使われていた。
市では毎年、チェルブル・デ・アウル国際音楽祭が開催されている。
歴史

現在ブラショヴがある土地にはハンガリー人の征服定住以前にはブルガリア人が居住しており、当時、すでに相当な規模の都市であったと考えられている。征服定住後、ハンガリー王国の初代国王イシュトヴァーン1世がツェンク山（ハンガリー語: Cenk [ˈt͡sɛŋk]、ドイツ語: Zinne、Kapellenberg、ラテン語: Mons Cinum、ルーマニア語: Tâmpa [ˈtɨmpa] トゥンパ）にブラッソヴィアという城塞を築かせた。この城塞は1211年にハンガリー王エンドレ2世によってドイツ騎士団に与えられた。
12世紀、ハンガリー王ゲーザ2世に招かれたトランシルヴァニア・ザクセン人たちは、鉱業と農業に従事して、町の発展に貢献した。移民は主にラインラント、フランドル、モゼル地域から来たが、その他テューリンゲン、バイエルン、ワロニア、そしてフランスからもやって来た。文書におけるブラショヴへの最初の言及は1252年、Terra Saxonum de Barasu（「バラスのサクソン人の国」）の記述である。
1211年、ハンガリー王エンドレ2世の命令で、ドイツ騎士団がハンガリー国境を守るための要塞をブルツェンラント（ドイツ語: Burzenland、ハンガリー語: Barcaság [ˈbɒrt͡sɒʃɑ̈ːɡ] バルツァシャーグ、ルーマニア語: Țara Bârsei ツァラ・ブルセイ）に築いた。騎士団は1225年に立ち退かせられたが、彼らが連れてきた入植者たちは、ブラショヴの3か所の移住地に残った。
ブラショヴのザクセン人たちは主に商売と手工業に長けていた。町がオスマン帝国と西欧とを結ぶ交易路上にあったことから、特権を授けられたザクセン人商人が商売の利益を蓄え裕福になり、政治力を持つようになっていった。財を成した彼らが市内に好みの建築物を造っていった。また、町の周辺には、中世の慣習により様々な職人たちのギルドによって維持されるいくつかの塔を含めた要塞が建築され、頻繁に拡大された。要塞の一部は最近、ユネスコの資金で復元されている。
一方で、ドイツの植民地であるクローンシュタットにおいて、ルーマニア人は市民とみなされていなかった。彼らは市内で商いをすることすら許されていなかった。また、ルーマニア人の信仰する正教会はトランシルヴァニア中で公式に認められていなかった。結果として彼らは羊飼いか密輸で生計をたてるようになった。
町の外のシュケイ（ルーマニア語: Șchei シュケイ、Șcheii Brașovului シュケイィ・ブラショヴルイ、Bulgărimea ブルガリメァ、ザクセン語: Belgerei ベルゲレイ、ドイツ語: Obere Vorstadt オーベレ・フォーアシュタット、Wallachische Vorstadt ヴァラヒッシェ・フォアシュタット、ハンガリー語: Bolgárszeg ボルガールセグ）と呼ばれる地区に住まわされたルーマニア人は、17世紀と19世紀には、国民的、政治的、文化的な権利のための運動をし、その努力は他の行政区のルーマニア人と地元のギリシアの貿易商の共同体によって支えられた。1838年には最初のルーマニア語の新聞、「ガゼッタ・トランシルヴァニエイ」(Gazeta Transilvaniei) が発行された。神聖ローマ皇帝ヨーゼフ2世の時代に、10年間だけ、ようやくルーマニア人はクローンシュタット市民として認められた。
1918年にトランシルバニア全体がルーマニアに併合されるが、ザクセン人たちは新国家の中でもその地位を脅かされることはなかった。2つの大戦に挟まれた時代、ブラショヴは経済・文化の繁栄を迎えた。しかし第二次世界大戦後、多くのドイツ系市民はソビエト連邦によって追放され、彼らは共産主義体制のルーマニアから旧西ドイツへ移住していった。また、1940年には4000人を数えたユダヤ人は、戦後にイスラエルへ移住する者が多かったため減少し、現在230人ほどとなっている。
1950年から1960年までの一時期、町はソビエトの指導者ヨシフ・スターリンにちなんで、スターリン市（ルーマニア語: Orașul Stalin オラシュル・スタリン、ハンガリー語: Sztalinváros スタリンヴァーロシュ、ドイツ語: Stalinstadt シュターリーンシュタット）と呼ばれていた。
共産主義政権の期間には、工業の発展が非常に加速された。ニコラエ・チャウシェスク政権下の1987年、ブラショヴの労働者たちは共産政権に対し暴動を起こした。だがこれは当局によって弾圧され、多数の労働者が収監される結果に終わった。
また、1989年のルーマニア革命において、ブラショヴでは84人の死者、236人の負傷者を出した。
人口

ブラショヴ市の過去の人口の変遷は、国勢調査によれば、おおよそ次の通りである。
1850年：21,782 人、内訳はドイツ人 8,874人 (40.8%)、ルーマニア人 8,727人 (40%)、ハンガリー人 2,939人 (13.4%)、ロマ 780人 (3.6%)、ユダヤ人 67人 (0.3%)、その他 1,242人（ギリシャ人、ブルガリア人など）
1890年：30,739人、内訳はハンガリー人 10,441人 (34%)、ルーマニア人 9,758人 (31.7%)、ドイツ人 9,578人 (31.2%)、その他 3,753人
1930年：59,232人、内訳はハンガリー人 23,269人 (39.3%)、ルーマニア人 19,372人 (32.7%)、ドイツ人 13,014人 (22.0%)、ユダヤ人 2,267人 (3.8%)、チェコ人・スロヴァキア人 267人 (0.5%) 他
現在、2002年の国勢調査によれば、ブラショヴ市の人口は、284,596人である。民族構成は以下の通り。
ルーマニア人：258,042人 (90.66%)
ハンガリー人：23,204人 (8.54%)
ドイツ人（ザクセン人）：1,717人 (0.60%)
ロマ：762人 (0.26%)
その他の少数民族（ロシア人、ギリシャ人、イタリア人）：871人 (0.31%)
経済

ブラショヴでの産業の発達は、戦間期に、第二次世界大戦でソビエト連邦に対して使われることになった最初のルーマニアの戦闘機を生産した飛行機製造工場「IARブラショヴ」(Industria Aeronautică Română S.A. Brașov) に始まる。共産主義国となった後、この工場は農業機械の製造工場に変わり、名前もブラショヴトラクター工場（Uzina Tractorul Brașov、国際的にはユニヴァーサル・トラクター・ブラショヴとして知られる）と変わった。共産政権時代は重工業が特に重要視され、工業化が速められて、国内の他の地域から多くの労働者が呼び寄せられた。
ブラショヴにはドイツのMAN社のトラックを製造する車両メーカー、ロマン社 (Roman S.A.) もあり、重工業は今もまだ発達している。
産業基盤は近年低下しているが、ブラショヴは今もなお、農業用トラクターと機械、油圧変速機、自動車部品、ボールベアリング、ヘリコプター、建材、工具、家具、織物、靴、化粧品を製造する場所である。また、チョコレート工場と大きな醸造所もある。
特に製薬産業は最近、グラクソ・スミスクラインがブラショヴに生産工場を設立し、更なる進展を経た。
ルーマニアの他の主要都市と同じく、不動産価格が著しく増大し続けている。そして最近の欧州連合への加入、間もなく完成する空港などを材料に、投資家心理は高まり続けている。
交通

ブラショヴの交通機関ネットワークは46のバス路線とトロリーバス線があり、十分に発達している。ポヤナ・ブラショヴ（近郊の冬のリゾート地）に接続する定期バス路線もある。1987年から2006年までの間は路面電車線もあったが、能率が悪くなったので休止された（ブラショヴ市電）。
鉄道の駅は市の中心のブラショヴ駅、市西部にあるバルトロメウ駅、南東部にあるドゥルステ駅の3つの駅の他、東部に操車場がある。
また主要道は、欧州自動車道路E60号線、国道DN1号線が接続している。
2008年4月にブラショヴ空港の建設が開始され、2010年に完成する予定である。
観光

ルーマニアのほぼ中央に位置するブラショヴは、各地点への旅行のよい出発点である。古い町自体も良く保存され、トゥンパ山 (960m) の山頂へ登ると町並みが一望できる。
主な観光地は以下の通り。
黒教会（ドイツ語: Schwarze Kirche、ハンガリー語: Fekete templom、ルーマニア語: Biserica Neagră）- ゴシック様式のドイツ人（ザクセン人）住民の福音派（ルター派）の教会。トランシルヴァニアおよびルーマニアでは最大の教会で、ヨーロッパのゴシック様式の教会としては最も東方に位置している。1385年ごろに破壊された以前の教会に代わり、1477年に作られた。1689年、オスマン帝国との戦いでハプスブルク帝国軍が侵入してきた際の大火の煙で黒くなったことにより、その名がつけられた[矛盾]。
カーサ・スファトゥルイ（Casa Sfatului、評議会の家）- 昔の市役所。500年以上の間、ブラショヴの行政機関が置かれていた。現在は歴史博物館になっている。
ブラショヴ要塞 (Cetățuia Brașovului) - 13世紀から15世紀にかけて築かれた。
シュケイ（またはスケイ）地区 (Șchei, Schei) - 古い城壁に囲まれた町の外側の、古くはブルガリア人、その後ルーマニア人の居住地であった区域。地区から要塞の中への出入り口であったシュケイ門（1827年改築）、エカテリーナの門（1559年建設、その後一部改築）が現存している。
聖ニコラエ教会 (Biserica Sfântul Nicolae din Brașov, St. Nicholas Church, Brașov) - シュケイ地区にあるルーマニア正教会で、14世紀にさかのぼる教会。
ルーマニアの最初の学校の博物館 (Muzeul primei școli românești, First Romanian School) - 聖ニコラエ教会の敷地内にある、ルーマニア人のための初めての学校。ルーマニア語で印刷された様々な最初の本と、最初の印刷機が展示されている。
トゥンパ山 (Tâmpa) - 市の真ん中の、標高960メートル（995メートルとしている情報源もある）の山。旧市街中心部の近くの観光地。登るルートはいくつかあり、ロープウェイのほかケーブルカーでも登れる。頂上にはレストランがある。
また、近郊のブラン城へ行くバスもブラショヴから出ている。
スポーツ

FCブラショヴ - サッカークラブチーム
ルルメントゥル・ブラショヴ - ハンドボールクラブ
CSUブラショヴ - バスケットボールクラブ
CFRブラショヴ - ラグビークラブ
出身有名人

ブラッシャイ（ハラース・ジュラ）（ブラッシャイはハンガリー語の綴りをフランス語で読んだもの）(Brassai, Halász Gyula) - 写真家
ヴァーレンティーン・バクファルク（バクファルク・バーリント）(Valentin Bakfark, Bakfark Bálint) - 作曲家
フリードリヒ・フォン・ベムケス (Friedrich von Bömches) - 画家
アープリリ・ラヨシュ (Áprily Lajos) - 詩人
シャーンタ・フェレンツ (Sánta Ferenc) - 作家
ドモコシュ・ゲーザ (Domokos Géza) - 作家
シュテファン・クルツィア (Ștefan Câlția) - 画家
リヴィウ・ディエテル・ニシペアヌ (Liviu-Dieter Nisipeanu) - チェス選手
イオン・ツィリアク（イオン・ティリアックは誤読）(Ion Țiriac) - テニス・アイスホッケー選手
ラドゥ・ルプ（ラドゥ・ルプーは誤読） - ピアニスト (Radu Lupu)
姉妹都市・友好都市 > 姉妹都市

トゥール、フランス
ジェール、ハンガリー
リション・レジオン、イスラエル
タンペレ、フィンランド
ケメル、トルコ
カストリア、ギリシャ
ネタニヤ、イスラエル
ポズナン、ポーランド
ホルステブロー、デンマーク
ミンスク、ベラルーシ
トヴァルドゴーラ、ポーランド
クリーブランド (オハイオ州)、アメリカ合衆国
リヴァプール、イギリス
姉妹都市・友好都市 > 友好都市

武蔵野市、日本 - 現地に「日本武蔵野センター」があり、日本語教室の開催、日本文化の紹介などの交流を行っている。
ヘント、ベルギー
リーズ、イギリス
クローンシュタット（1666年発行の本の挿絵）
1900年ごろのクローンシュタット
トゥンパ山
黒の教会
歴史博物館（カーサ・スファトゥルイ）とスファトゥルイ広場
人工降雪機

アメリカ合衆国、キャメルバックスキー場に設置された人工降雪機。
オーストラリア、ホーサム・スキー場（英語版）において。
人工降雪機（じんこうこうせつき、英: snowmaking gun, snow cannon など）とは、低温の大気中に水を噴霧することで人工的に雪を作り、積雪を生じさせるための装置である。大きく分けて、圧縮空気の噴射で散雪を行うガンタイプ（スノーガンとも）、大型のファンを用いるファンタイプ（スノーマシンとも）がある。砕氷による微小な氷結晶を雪として散布する装置は人工造雪機と呼んで区別することもある。このほか、屋内スキー場では高吸水性高分子に水を含ませて凍らせたタイプの人工雪も用いられる。本項では主に狭い意味の人工降雪機を扱う。
人工降雪は主にスキー場において天然雪の不足を補うために利用される。2015年現在、日本の場合は国内にあるスキー場の約35%が人工降雪機を備えている。暖冬の年度などにも一定の積雪を得られるほか、オープン期間を秋の終わりから春の初めまでに拡大することができる。また、気温は充分に低いものの降水量が少ない地域においてもスキー場を開設することができる。屋内スキー場は降雪機を用いてスロープを整備するものが多い。この場合、室内の気候を制御することによりどの季節でも造雪が可能となる。このほかの利用例としては、展示・体験用や、車両や住宅の耐候試験用、科学研究用などがある。
雪を作るには温度が一定以下でなければならない。湿度が低い、乾いた空気の中では造雪可能温度は高まる。ただし、実地で基準として用いられるのは温度や湿度ではなく両者の効果を含んだ湿球温度である。
歴史

人工的な雪を1936年に初めて作成したのは中谷宇吉郎である。中谷はチャンバー内に自然雪の気相成長条件に近い環境を作り、少数個の雪結晶を成長させた。この方法は雪の結晶形の学術的研究を目的とするもので、商業利用はほとんど行われていない。
1949年、米国モホーク・マウンテンスキー場（英語版）において初めて砕氷式の人工雪が使用された。これに触発されたアート・ハント、デイブ・リッチー、ウェイン・ピアースらは、このスキー場の所有者と協力して、塗装用のスプレーガンから空気と水を噴射する方式の降雪機を実用化した。ハントらは後にこの方式の特許を取った。米国のグロッシンガーズ・キャッツキル・リゾートホテル（en）は初めて人工降雪機を用いて通年のスキー場営業を行った（1952年）ことで知られている。1960年代には現在使用されているタイプに近いスノーガンやスノーマシンが相次いで実用化された。
日本においても人工雪の利用は古く、1936年夏、両国国技館において天井から雪を降らせるイベントが企画され、このために氷を切削する装置が考案された。1953年には米国から輸入された人工造雪機「アイスシュリンガー」により、後楽園球場で冬季限定の人工雪スキー場が開設された。その数年後、狭山スキー場や「六甲山人工スキー場」（現六甲山スノーパーク）をはじめとするスキー場にもアイスシュリンガーが導入された。1961年に人工降雪機を日本で初めて導入したのは軽井沢スキー場（現軽井沢プリンスホテルスキー場）である。降雪機の利用は1970年代の初めから拡大し始め、近年は多くのスキー場が人工降雪に大きく依存している。日本産の人工降雪機は1978年に樫山工業が開発したのが最初であり、同社は2016年現在でも日本国内におけるシェアのトップを占めている。冬季オリンピックに人工降雪機が採用されたのは レークプラシッド（1980年）が初である。日本ではオリンピック報道により人工降雪機の認知と普及が進んだ。
近年の人工降雪機は効率を向上させるための付加機構を備えている。かつては降雪機の性能はオペレータの技術に左右されていたが、現在では精密なコンピュータ制御が人の手を補っており、最適条件の時のみ造雪を行うことができるようになっている。氷点以上の気温でも使用可能な全天候型降雪機も開発されている。
運用

降雪機の性能で重視されるのは、水とエネルギーの消費効率を向上させることと、大気環境的に造雪が可能な時間帯を拡大することである。
人工降雪システムの運転にはウォーターポンプが必須で、ガンタイプの場合にはエアコンプレッサーも必要になる場合がある。これらの補助機器は大型かつ高額である。人工雪の作製に必要なエネルギーはスティック型スノーガンで0.6 - 0.7 kWh/m3、スノーマシンで1 - 2 kWh/m3である。人工雪の密度は400 - 500 kg/m3であり、必要な水の量もほぼこれに等しい。
人工降雪システムの大元は川や貯水池などの給水源である。取水した水をポンプ室に設置された大型ポンプによって加圧し、パイプラインを通して山上まで送り、配管ネットワークによって積雪が必要なゲレンデに分配する。多くのスキー場では水が氷晶となる割合を最大化するため水に核化剤を添加する。
給気が必要なタイプの降雪システムでは、給水配管に加えて加圧空気を送るための配管も埋設される。加圧には、専用の建物に設置された中大型車サイズの工業用エアコンプレッサー（モーター式またはディーゼルエンジン式）が用いられる場合もあるし、トレーラーで運搬するディーゼルエンジン式コンプレッサーが組み込まれる場合もある。ファン式スノーマシンの多くはモーター式コンプレッサーを搭載しているため安価かつコンパクトな運用が可能である。造雪に必要な高出力ウォーターポンプ設備を備えたスキー場はあっても、エアーポンプをはじめから備えていることはまずない。専用のエアーポンプ室を建造するよりコンプレッサーを搭載したスノーマシンを用いる方が安価で簡便である。空気を加圧すると温度が上昇するため、コンプレッサーの下流で冷却・除湿を行うのが一般的である。取水温度が高い場合、水もパイプラインの途中で冷却する。空気や水を冷却すれば、水滴を凍らせるために奪わなければならない熱が減少するので造雪性能が向上する。
運用 > インフラストラクチャー

ゲレンデに沿って敷設されたパイプラインの各所にシェルターを埋設し、その中に給水栓や給気栓、電源ボックス、計装端子などを設置する。スノーマシン用のシェルターに給気栓は不要だが、スノーガン用やハイブリッド式のシェルターにはすべての供給栓が備えられている。シェルター間隔はスノーマシン用で80 - 90 m、スティック式スノーガン用では30 - 45 mである。給水栓から降雪機までの水の供給には1+1⁄2 - 2インチ径の消防ホースに似た耐圧ホースが用いられる。
人工降雪の原理

人工降雪機にはいくつかの種類があるが、雪の生成原理はおおむね共通している。水と圧縮空気を混合したものをノズルから噴射すると、水は激しい気流によって細かい滴になるとともに、圧縮空気の断熱膨張により冷却されて過冷却水滴になる。水温や外気の湿球温度が高い場合、水滴を充分に冷やすため圧縮空気の割合を増やさなければならない。その後、水滴は機械的衝撃や核化剤の作用で凍結を起こし、そのままの形で氷の粒になる。微細な氷晶から気相成長によって形成される自然雪片が六花状（樹枝を持つ六角型）、角板状、針状などの多様な形を持つのに対し、人工降雪機による雪片は水滴と同じく球形に近い。このため、自然雪に比べて粒子表面積が小さく溶けにくい、雪質に粘りがなくサラサラしている、などの特徴がある。
人工降雪の原理 > 核化剤

人工降雪の効率を向上するには、噴霧された水滴が地面に落ちるまでの短い時間に確実に凍結を起こさせなければならない。しかし、自発凍結温度（約−40 ℃）にまで冷えない限り、純粋な水の中では氷の核生成は確率的にしか発生しない。そこで、人工降雪に用いられる水には氷点直下の温度でも氷の核生成を誘発する物質が添加される。そのような物質は核化剤や氷核活性物質と呼ばれる。代表的な核化剤としてはヨウ化銀や氷核活性タンパク質（ice nucleation protein、INP）、無機鉱物などがある。これらの物質の分子構造は氷と類似しているため、その表面に凝集した水分子のクラスターは固体の氷と同じ配列を取りやすくなる。INPは知られている物質の中で特に高い氷核活性を持つ。INPを有する氷核活性細菌の1種、シュードモナス・シリンガエの乾燥菌体はスノーマックス（Snowmax）という名で商品化され、人工降雪用の核化剤として広く用いられている。噴霧される水滴の1個1個が1体以上の菌体を含むように添加濃度が決められる。これらの添加物による人工雪はスキーヤーにとって危険性はないとされているが、環境的な観点からヨウ化金属の使用は減少している。
人工降雪機の種類

降雪機の造雪方式にはガンタイプ、ファンタイプの2種類がある。どちらにもそれぞれ利点があり、気象条件や地形に応じて適切なものが選定される。ガンタイプではスノーガン（英: snow gun）と呼ばれる小型のノズルから噴射を行う。この方式では散雪も噴射によって行うため、ファンタイプよりも高圧の圧縮空気が必要である。ガンタイプにはさらに水と圧縮空気の混合について内部混合式と外部混合式がある。近年のスノーガンはスティック型（英: lance）と呼ばれる長い筒を備えた外部混合式のものが主流である。これに対し、ファンタイプの降雪機（英: fan gun, snow cannon）は大口径の強力な軸流ファンを用い、ノズルから噴射されたウォータージェットを広い範囲に飛散させる。この方式の降雪機はスノーマシンとも呼ばれる。スノーマシンには水と空気の混合流体を噴射するエア式と、水のみを噴射するエアレス式、およびそれらの併用型があるが、高温多湿の日本ではエアレス式はあまり用いられない。スノーマシンの設置方式には定置式のほか、給水ホースを引きずりながら移動できる自走式・牽引式のものがある。
人工降雪機の種類 > スノーマシン（ファンタイプ）

スノーガンと異なり、スノーマシンではファンを動かすための電源が必要であるが、コンプレッサーを内蔵しているため給気配管を必要としない。近年のスノーマシンには、水のみを噴霧するノズルと水と空気の混合流体を噴霧するノズルを併用するものがある。水ノズルは水滴を生じるのみだが、混合流体ノズルは前述のとおり断熱膨張によって微細な氷晶を生じる。ファンが作る気流の中に水滴と氷晶を作ると、気流中で水滴から蒸発が起こり、気化熱が奪われることで過冷却水滴となる。このとき、氷晶は水滴に対する「種結晶」としてはたらく。すなわち、氷晶は理想的な核化剤であり、氷晶に触れた水滴は氷点以下で即座に凍結することができるのである。この方法によれば湿球温度−2 ℃の高温まで造雪が可能である。ただし、大気の温度が低い方が造雪量と雪質は向上する。主にこれが理由で、スノーマシンの運転は夜間にのみ行われる。造雪量と雪質を最適化するには、水と気流の混合比や圧力が重要である。
近年のスノーマシンは完全にデジタル制御されており、自動運転もしくは中央制御室からの遠隔操作を行うことができる。主要な操作パラメータとしては以下のものがある。開始・停止時間、雪質、運転を行う湿球温度および風速の最大値、水平・鉛直角度、散雪範囲を定める首振り角。首振り角は風向に応じて変化させることができる。
人工降雪機の種類 > スノーガン（ガンタイプ）

内部混合式スノーガンは、チャンバー内で混合した高圧の水と空気を噴出孔から押し出し、地面に落ちるまでの間に雪に変えるものである。この種のスノーガンは通常丈の低い台か三脚に載せられており、ハングタイム（水が空中にいる時間）を長くするため大量の圧縮空気を必要とする。より最近のモデルはタワー型に作られており、噴射位置を高くすることで空気消費量を低減している。雪質は水の流量に左右されるので、バルブで流量調節を行う。
外部混合式スノーガンでは、水のノズルから放出させたスプレー状の細かい水流に対して空気ノズルから圧縮空気をぶつけて水粒子の微細化と冷却を行う。ファン式と同様に、氷晶核生成用の混合流体ノズル（ニュークリエーター）を備えたものもある。通常タワー型である。この方式は水圧が低いと機能しないため、水の流量を調節することは少ないが、ノズルの位置にバルブを設けて噴射量を調整する機種もある。
スティック型スノーガンは最大12 mの長さを持つアルミチューブをやや傾けて立てたもので、先端に水や空気のノズルがある。方式としては外部混合式である。噴射位置が高く、落下速度もゆっくりしているため、地面に達するまでに結晶化プロセスは充分に進行する。このプロセスはファン式降雪機ほどエネルギーを必要としないが、散雪範囲が狭い、雪質が良くない、風の影響を受けやすい欠点がある。ファンタイプと比べた利点としては、導入コストが低い、静粛性能が良い、造雪のエネルギー消費が半分で済む、摩耗せず可動部品が少ないことからメンテナンスが容易、造雪速度をおおよそ調整できることなどがある。この方式に必要な水圧は従来2～6 MPa程度だったが、より低い圧力で済む機種も登場している。家庭用として、園芸用の配管が利用できる小型・可搬な機種も販売されている。
人工降雪機の種類 > 家庭での利用

スキー場で使用されている人工降雪機の小型版で、一般家庭レベルの空気・水供給量で充分な機種も存在する。給水には園芸用ホースのほか高圧洗浄機を用いることが可能で、後者を用いれば時間当たりの造雪量が増大する。配管用の継手と特別なノズルから簡易的な降雪機を作るDIYプランも存在する。
家庭用降雪機の生産量は空気と水の混合比、温度、風の変動、ポンプ性能、水や空気の供給量などの要因で決まる。単に家庭用のスプレーで水を噴霧しても雪は得られるが、水の凝固点よりもかなり低い温度でなければならない。
ギャラリー

オーストラリア、ニューサウスウェールズ州にあるスミギン・ホールズスキー場に設置された人工降雪機。
カナダのキャンモア・ノルディック・センター州立公園でフル稼働中の降雪機。
大気条件が曲線より下であれば造雪が可能。造雪には一般に湿度が高いほど、より低温であることが必要。
ポンプ室兼コンプレッサー室。
配管系の図。
ファン式降雪機の背面。強力なファンが見えている。オーストリアのMölltaler Gletscher。
ストックホルム、フロッツブロースキー場で使用中のSnow Lance（スティック型スノーガン）。
大気波

大気波（たいきは、英語: atmospheric wave）は、大気中に発生する波の総称である。気圧、重力ポテンシャル、気温、風速など、さまざまな要素により定義される。周期的な波（定常波）もあれば、非周期的な波もある。
発生メカニズムとその効果

大気波を発生させる原因はさまざまであるが、一般的には重力波の一種であり、熱的な不平衡や動的な効果によって生じるとされる。熱的な不平衡による大気波は小規模であるが、時に大規模なものになることがある。
力学的な見方をすれば、大気波は消滅時に周囲の大気に運動量を受け渡すため、元の大気の流れから他の大気の流れへと、運動量を運搬する役割を持つ。
成層圏では、ロスビー波としても知られ、運動量を運搬することによって成層圏突然昇温や成層圏準2年周期振動(QBO)が発生する。
数学において大気波を表現する際には、球面調和関数を用いる。
気象現象における大気波の重要性

20世紀初頭には、高層気象観測によってロスビー波などの大気波が発見されていた。当初は、あくまで高層大気の現象であって地上の気象に与える影響はほとんど無いと考えられていた。しかし研究の進展に伴い、総観スケールや惑星スケールの気象現象に影響を与えている、というよりも支配していることが分かってきた。
1年周期である成層圏偏東風・偏西風の波動は、ブリューワー・ドブソン循環とともに成層圏の風系を形作っている。ロスビー波は対流圏上部のジェット気流の流路を左右する大きな因子である。
また、対流圏から成層圏や中間圏へと（鉛直方向に）伝播する重力波のうちで規模が大きなものや、ロスビー波の一部は、中層大気の循環場に擾乱をもたらし、これが間接的に、いわゆる異常気象の原因となることがある。
1960年代以降の研究によってこういった重要性が明らかとなり、1980年代以降はこれを方程式に組み入れて再現するためのモデル化の試みが始まった。近年では、実際の予報に用いられる数値予報モデルにも一部用いられているものがあるが、まだ解明されていないものも多く、さらなる研究が現在も進められている分野である。
大気波の種類

音波
重力波
慣性重力波（英語版）
外部重力波
内部重力波
山岳波
潮汐波
ケルビン波
ロスビー波
定常ロスビー波
地形性ロスビー波
（プラネタリー波）
赤道波
慣性重力波
ケルビン波
ロスビー波
混合ロスビー重力波
傾圧不安定波
小田急電鉄の鉄道車両

1927年に合計30両の旅客車両で、新宿から小田原まで一挙に開業した小田原急行鉄道は、当初は旅客数は少なく、経営的には厳しい状態が続いていた。戦時体制になってからは旅客数も上向きとなり、終戦後に小田急電鉄として新発足してからは、新宿から小田原までの速達化を目指してさまざまな新技術を試みた。これらの成果は、新宿から箱根に向かう特急ロマンスカーの車両に反映された。その一方で、通勤輸送においては経済性を重視する傾向が顕著になった。こうした小田急電鉄の鉄道車両（おだきゅうでんてつのてつどうしゃりょう）の歴史および特徴について記述する。
本項では便宜上、以下のような表記を使用する。
「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄。
「地下鉄」と表記した場合、帝都高速度交通営団および東京地下鉄。
「国鉄」と表記した場合、鉄道省・運輸通信省・運輸省および日本国有鉄道が運営していた国有鉄道事業。
「JR東日本」と表記した場合、国鉄分割民営化後の東日本旅客鉄道
「特急車両」と表記した場合、特別料金を徴収する列車に運用される車両全般。
「通勤車両」と表記した場合、特別料金を徴収しない列車に運用される車両全般。
「湯本急行」と表記した場合、箱根湯本へ直通する急行列車。