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ハートピア勝北

| 津山市勝北文化センター 「ハートピア勝北」 Tuyamasi Syoboku Culture Center |
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情報
通称:  ハートピア勝北
正式名称:  津山市勝北文化センター
完成:  1998年3月
開館:  1998年4月25日
客席数:  大ホール：523席、小ホール：104席
延床面積:  1,933.77m²
用途:  コンサート、演劇 他
運営:  有限会社アライス
所在地:  〒708-1205 岡山県津山市新野東584
位置:  北緯35度6分17.5秒 東経134度6分38.5秒﻿ / ﻿北緯35.104861度 東経134.110694度﻿ / 35.104861; 134.110694﻿ (津山市勝北文化センター「ハートピア勝北」)座標: 北緯35度6分17.5秒 東経134度6分38.5秒﻿ / ﻿北緯35.104861度 東経134.110694度﻿ / 35.104861; 134.110694﻿ (津山市勝北文化センター「ハートピア勝北」)
最寄バス停:  中鉄北部バス「勝北支所前停留所」下車
最寄IC:  中国自動車道「津山IC」下車
外部リンク:  津山市立勝北文化センター（有限会社 アライス）
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ハートピア勝北（ハートピアしょうぼく）は、岡山県津山市新野東にある文化センターと図書館・公民館で構成される2棟の複合文化施設。1998（平成10）年４月に開館。
施設概要

ハートピア勝北は2棟から構成される。北に大ホール、小ホールを擁する津山市勝北文化センターがあり、南に津山市勝北公民館、津山市立勝北図書館が複合施設となっている。公民館は1階に研修室、2階に和室、ミーティングルーム、小会議室、大会議室がある。図書館は1階南側に位置している。屋外にはステージと芝生のある「おまつり広場」がある。シンボルタワーには直径3メートルの「風穴」をくり抜いて人の和・地域の輪をイメージしている。
建築概要

敷地面積 - 16,654m2
床面積
文化センター　2,638m2
図書館・公民館 1,541m2
規模
文化センター　地上3階
図書館・公民館　地上２階
構造 - 鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
所在地 - 岡山県津山市新野東584番地
設備

大ホール（575席）
掌 -show-

「掌 -show-」（ショウ）は、喜多村英梨の楽曲。喜多村英梨・河合英嗣が作詞、河合英嗣が作曲を手掛けた。喜多村の7枚目のシングルとして2014年5月14日にスターチャイルドから発売された。喜多村のシングルとしては前作「Birth」から約9か月ぶりのリリースとなる。
概要

本曲は、テレビアニメ『シドニアの騎士』のエンディングテーマに起用された。販売形態は初回限定盤（KICM-91517/8）と通常盤（KICM-1517）の2種リリースで、前者には表題曲のPVを収録したDVDと、期間限定で「喜多村英梨 Live 2014」の先行抽選シリアルナンバーが封入されている。
また表題曲のPVにはロックバンド12012のギターの酒井洋明とベースの塩谷朋之がバックバンドで参加(本作のレコーディングには参加はしていない。)。『Greedy;(cry)』にはleda（ギター）、Ikuo（ベース）、淳士（ドラム）が参加している。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作曲・編曲: 河合英嗣。 | 全作曲・編曲: 河合英嗣。 | 全作曲・編曲: 河合英嗣。 | 全作曲・編曲: 河合英嗣。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「掌 -show-」 | 喜多村英梨、河合英嗣 | 河合英嗣 | 4:20 |
| 2. | 「Greedy;(cry)」 | 喜多村英梨 | 河合英嗣 | 6:08 |
| 3. | 「掌 -show-（Off Vocal Ver.）」 |   | 河合英嗣 | 4:20 |
| 4. | 「Greedy;(cry)（Off Vocal Ver.）」 |   | 河合英嗣 | 6:05 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 20:55 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
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| 1. | 「掌 -show-」(Music clip) |   |   |
チャート

| チャート（2014年） | 最高位 |
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オリコン: 20
Billboard JAPAN HOT 100: 39
Billboard JAPAN Hot Singles Sales: 15
Billboard JAPAN Hot Animation: 9
サウンドスキャン（初回限定盤）: 17
ザスローン部隊

ザスローン部隊（ザスローンぶたい）とは、ロシア対外情報庁（SVR）の特殊部隊。ザスローン（Заслон）とは、ロシア語で防壁を意味する。ロシアの特殊部隊中で最も機密性が高く、その任務は明らかにされていないが、暗殺、破壊工作等を任務とした旧KGB第1総局の特殊部隊、ヴィンペル部隊と同様だと思われる。
ザスローン部隊は1998年に創設され隊員数は約300人であり、24時間体制で待機状態にある隊員もいるが、その行動については他の情報機関にも知らされていない。元KGB職員の言葉によれば、「彼らの作戦が成功したならば、世界はその成果についてすら知ることができないだろう」。
活動

2003年のイラク戦争の際に駐イラク・ロシア大使館の警備と秘密文書搬出のためにザスローン2個小隊がバグダッドに派遣されたという未確認情報が現れた。
あらゆる意味にでっちあげられた数章

あらゆる意味にでっちあげられた数章 (あらゆるいみにでっちあげられたすうしょう、フランス語: Chapitres Tounés en tous Sens) は、エリック・サティが1913年に作曲したピアノ曲。「あらゆる意味で捏造された数章」とも。古い書籍では『あらゆる角度から検討された数章』の日本語訳を用いている例もある
。
概要

短い3つの小品からなっており、ポピュラー音楽や民謡からの引用もしくはパロディーとして構成されている。各曲にはサティ自身によるショート・ショート風の詩が分散されて書き込まれている。
サティは生涯にわたって小節線や拍子記号・調性記号のある作品とない作品を作り続けたが、この『あらゆる意味にでっちあげられた数章』は小節線も拍子記号も調性記号もない作品の系列に属している。ただし、強弱記号、スラー、スタッカート、アクセント、クレッシェンド、デクレッシェンドなどの表情記号は記されている。
曲の構成

第1曲「おしゃべり女」(フランス語: Celle qui parle trop)
あわただしいパッセージと、明瞭に聞こえる短いメロディーが同時に演奏されながら何度も繰り返される短い小品。
アルフレッド・コルトーによると、ここで繰り返される旋律は、昔オペラ・コミックで上演された「ローズよ、お黙り。私はもう、うんざり……」の中から採られたメロディーである。サティが楽譜の中で明記しているように、このあわただしいパッセージは「哀れな夫のいらだちのしるし」である。
最後に、陰鬱な調子に変わってゆっくりと「ローズよ」の旋律が単独で演奏されて終わる。ロベール・マニュエルに献呈された。
第2曲「大石を運ぶ男」(Le Porteur de grosses pierres)
ポピュラー音楽の作曲家リップによるシャンソン『これはなんでもない、大変軽い風だよ、なんでもない……』のリフレイン部分の旋律が引用されている。フェルナン・ドレイフュス氏へ、との献辞が書かれている。
第3曲「囚われ人の嘆き」(フランス語: Regrets des enfernés)
サティが書き込んでいる自作の詩は、旧約聖書のヨナ書の中に出てくる預言者の一人ヨナスと、18世紀に実在した詐欺師ジャン・アンリ・ラチュード（英語版）との物語。サティは、「ヨナスとラチュード」の副題を楽譜に書き込んでいる。
第3曲では、フランス民謡『もう森にはいかないよ』が繰り返し引用されている。この民謡はドビュッシーのお気に入りで『版画』の第3曲「雨の庭」の他にも、管弦楽のための『映像』の第3曲「春のロンド」その他で何度か使っていることが知られている。ひそかにサティがドビュッシーに敬意を表したものだ、との説を唱える人もいる。クロード・ドビュッシー夫人へ、の献辞がある。
作曲時期

1913年8月23日から9月5日にかけて作曲された。
演奏時間

約5分
出版

Demets社より出版された。日本国内の出版に関しては、全音楽譜出版社から刊行された『エリック・サティ ピアノ全集』の第6巻 (高橋アキ校訂、ISBN 4-11-177986-7, 1986年刊) に収録されている。
録音

単独で取り出して演奏・録音されることはほぼ皆無で、サティのピアノ全集や選集のような企画で録音される場合がほとんどである。
高橋アキ プレイズ エリック・サティ-2、カメラータ・トウキョウ CMCD-28322、2015年録音、高橋アキ (ピアノ)
Noriko Ogawa plays Satie - Piano Music, Vol.1, BIS BIS-2215 SACD, 2016年、小川典子 (ピアノ)
Erik Satie Œuvres Pour Piano, Vol.4 Œuvres Fantaisistes、EMI Classics CDC 7 49714 2、1987年、アルド・チッコリーニ (ピアノ)
Satie, Piano Works, CD 5, Naxos 8505237, 2018年, クララ・ケルメンディ（フランス語版） (ピアノ)
Satie, The Complete Solo Piano Music, CD 4, Decca 483 0236, 2016年、ジャン＝イヴ・ティボーデ (ピアノ)
Erik Satie Complete Piano Works, Vol.06, Audiophile APC 101.017, 1994年, Bojan Gorišek（英語版） (ピアノ)
Erik Satie Complete Piano Music, CD3, Brilliant Classics（英語版） 95350, Jeroen van Veen（英語版） (ピアノ)
など。
童謡『もう森にはいかないよ』のエピナル・プリント（英語版）。1863年刊。
三戸町立斗川小学校

| 三戸町立斗川小学校 |
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 ja北緯40度22分47.5秒 東経141度06分05.8秒﻿ / ﻿北緯40.379861度 東経141.101611度﻿ / 40.379861; 141.101611座標: 北緯40度22分47.5秒 東経141度06分05.8秒﻿ / ﻿北緯40.379861度 東経141.101611度﻿ / 40.379861; 141.101611
国公私立の別:  公立学校
設置者:  三戸町
併合学校:  斗内小学校 豊川小学校 大舌小学校
設立年月日:  1997年4月1日
共学・別学:  男女共学
小中一貫教育:  施設分離型
学期:  3学期制
学校コード:  B102210002426 
所在地:  〒039-0122
 青森県三戸郡三戸町大字斗内字清水田50番地
外部リンク:  小中一貫三戸学園 三戸町立斗川小学校/おんでニャさいと
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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三戸町立斗川小学校（さんのへちょうりつ とがわしょうがっこう）は、青森県三戸郡三戸町大字斗内にある公立小学校。現在は小中一貫三戸学園を構成する小学校となっている。
概要

本校は、小中一貫三戸学園を構成する小学校だが、小学生と中学生が異なる校舎で学ぶ「分離型小中一貫」である。
沿革

1997年（平成9年）4月 - 斗内・豊川・大舌の3小学校を統合して開校。校舎完成し、開校式挙行。
特色

給食は全校児童が食堂に集まりブッフェ形式で食べる。
校庭は全面芝生となっている。
学区

大字斗内（荒巻・臼久保・岡谷地・大羽沢・大舌・大石・上茨沢・上川原・樺ノ木・上高間舘・上当別沢・栗木沢・後石川原・小久保・指ノ久保・坂中・沢田川原・沢田平・下茨沢・下高間舘・下川原・下当別沢・角沢・清蔵久保・田畑・田屋ノ下・舘川原・大蛇・団子坂北向・長者屋敷・辻ヶ平沢・寺牛・斗内沢・中堤・中平・夏焼・西ノ平・野月・乗上・日影・武士沢・松山・目滝・森ノ脇・柳沢・和田・上ノ平・兎平・大谷地・大久保・狼久保・大沢・上久保・株栗・角良ノ下・辻ヶ平・北野・轡沢・小渡・沢田大久保・扨ヶ平・申楽・沢田・三夜久保・清水田・下辻ヶ平・下モ平・塩俵・菅田・滝・舘・丹内坪・高間舘沼久保・団子坂・立花・茶屋場・塚平・天満・鳥屋崎・中堤下平・長根・新井田平・沼久保・野中・葉ノ木谷地・日向・坊子森・曲坂・森ノ上・森・山端）
大字豊川（上玉ノ木平・上大久保・上川原・久保・下村中・下楢舘平・蛇ヶ張・中玉ノ木平・西張・比丘尼坂・下原・沖平・上楢舘平・上村中・北向・久保川原・下玉ノ木平・下大久保・中屋敷平・中崎・沼久保・水上）
周辺

三戸町役場斗川支所 - 敷地が隣接
国道104号
コメリハード&グリーン三戸店
アクセス

南部バス「斗川支所前」バス停下車後、徒歩約190m・約3分。
斎藤充功

斎藤 充功（齋藤充功、さいとう みちのり、1941年6月9日 - ）は、日本のノンフィクション作家。
東京生まれ。東北大学工学部中退。国際機械振動研究所に勤務。1973年退職、フリーに。近現代史、犯罪者、刑務所事情といったテーマを中心に取材・執筆を行う。
著書

『鉄格子の中で 38000人の人間ドラマ』国際商業出版 1977
『中国獄中二十五年 戦後三十三年目の生還者』ダイヤモンド社 1979　のち学研M文庫
『水が無い 渇水都市287日に学ぶもの』山手書房 1979
『脱獄王 白鳥由栄の証言』評伝社 1985　のち幻冬舎アウトロー文庫
『謀略戦 ドキュメント陸軍登戸研究所』時事通信社 1987　のち学研M文庫
『日米開戦五十年目の真実 御前会議はカク決定ス』時事通信社 1991　「日米開戦 封印された真実」学研M文庫
『伊藤博文を撃った男 革命義士安重根の原像』時事通信社 1994　のち中公文庫
『誘拐殺人事件』同朋舎出版 1995
『百年ダムを造った男 土木技師八田與一の生涯』時事通信社 1997
『日台の架け橋・百年ダムを造った男』時事通信出版局 2009
『旅順歴史紀行 いま甦るセピア色の世界』スリーエーネットワーク 2001
『刑務所を往く』ちくま文庫 2003
『幻の特務機関「ヤマ」 昭和史発掘』新潮新書 2003
『開戦通告はなぜ遅れたか 昭和史発掘』新潮新書 2004
『諜報員たちの戦後 陸軍中野学校の真実』角川書店 2005　のち文庫
『陸軍中野学校 情報戦士たちの肖像』平凡社新書 2006
『実録!犯罪者ビフォーアフター リアル体験告白 刑務所を出た33人の衝撃人生!! 大不況のどん底を生きる。』徳間書店 2010
『ルポ出所者の現実』平凡社新書 2010
『陸軍中野学校極秘計画 新資料・新証言で明かされた真実』学研新書 2011
『「フルベッキ群像写真」と明治天皇"すり替え"説のトリック』ミリオン出版 2012
『「フルベッキ写真」の暗号』学研パブリッシング 2014
『証言陸軍中野学校 卒業生たちの追想』バジリコ 2013
『消された「西郷写真」の謎 写真がとらえた禁断の歴史』学研パブリッシング 2014
『戦後日本の大量猟奇殺人 教科書には載せられない悪魔の事件簿 ザ・歴史ノンフィクション』ミリオン出版 2014
『小野田寛郎は29年間、ルバング島で何をしていたのか 「帝国陸軍最後の軍人」が守り通した秘密』学研パブリッシング 2015
『スパイ・アカデミー陸軍中野学校 戦時中、七年間だけ日本に存在した「秘密諜報員養成機関」のすべて』洋泉社 2015
『塀の中の少年たち 世間を騒がせた未成年犯罪者たちのその後』洋泉社 2016
『日本のスパイ王 陸軍中野学校の創設者・秋草俊少将の真実』学研プラス 2016
『3650 死刑囚小田島鐵男"モンスター"と呼ばれた殺人者との10年間』ミリオン出版 2017
『恩赦と死刑囚』洋泉社、新書ｙ、2018
著書 > 共著・監修

『七つの刑務所プラス1 ルポルタージュ』岡田晃房共著 時事通信社 1988
『警視庁検死官』芹沢常行共著 同朋舎出版 1995　のち学研M文庫
『情痴殺人事件』土井洸介共著 同朋舎出版 1996
『日本の刑務所 東日本編/西日本編』刑務所特別取材班共著 竹書房 バンブームック 2006
『写真で見る激戦!!太平洋戦争 帝國海軍カク戰ヘリ』監修 大東亜戦争研究会編・著 笠倉出版社 2008
『ニッポン刑務所大全 知ってびっくり「塀の中」』監修 学習研究社 2009
『明治天皇"すり替え"説の真相 近代史最大の謎にして、最大の禁忌』落合莞爾共著 学研パブリッシング 2014
トークロータリー おとなの学校

| セキスイトークロータリー おとなの学校 |
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ジャンル:  トーク番組
出演者:  藤倉修一 新井春美
製作
制作:  毎日放送

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1974年4月5日 - 1975年3月28日
放送時間: 金曜 22:00 - 22:30
放送分: 30分
回数: 52
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『セキスイトークロータリー おとなの学校』（セキスイトークロータリー おとなのがっこう）は、1974年4月5日から1975年3月28日までNET系列局で放送されていた毎日放送製作のトーク番組である。積水化学工業グループ各社による単独提供。放送時間は毎週金曜 22:00 - 22:30 （日本標準時）。
概要

学校のホームルームのごとく、各界の著名人たちが時事問題についてざっくばらんに話し合っていた番組。ホストは元NHKアナウンサーで放送評論家の藤倉修一が、ホステスは女優の新井春美（後の新井晴み）が務めていた。
TONIC (ライブハウス)

TONIC（トニック）は、アメリカ合衆国・ニューヨーク州ニューヨークのノーフォーク・ストリート107番地にあった音楽施設。
1998年春にオープンし、2007年4月に閉館したが、「前衛的、創造的、実験的な音楽」をサポートすることを謳っており、音楽的な誠実さへのコミットメントで知られている。
かつてはコーシャのワイナリーだったこの建物は、小さくて控えめな建物で、演奏者を観客の手の届く距離で演奏させ、親密感を与えた。 トニックは、様々なミュージシャンのライブ録音が数多く行われた場所でもあった。
2007年4月13日（金）の最終公演は、ジョン・ゾーンが企画した即興演奏の夜のイベントと、ブライアン・カゼニック（DJスピノザ）がホストを務めるこの会場のウィークリー・レジデントであるテクノ・パーティー「ザ・バンカー」であった。閉店の翌日には象徴的な抗議行動が行われた。100人以上の抗議者がいた。退場を拒否した2人のミュージシャン、マーク・リボーとレベッカ・ムーア（Rebecca Moore）は、通りを挟んで応援していたサポーターの声援を受けながら不法侵入で逮捕された。The Bunkerは翌週、ブルックリンにあるルナ・ラウンジ（Luna Lounge）に移転した。
ライブ音源

Medeski Martin & Wood, Electric Tonic, July 4, 1998
R. Stevie Moore, More Moores Than Smiths – Live at Tonic, September 6, 1998 (DVD)
Medeski Martin & Wood, Tonic, March 16–20 & 23–26, 1999
John Zorn and Masada, Masada Live at Tonic 1999, Summer 1999 (DVD)
Erikm, DJ Olive and Christian Marclay, September 17, 2000 (during the Electroluxe Festival)
William Parker Clarinet Trio, Bob's Pink Cadillac, August 1, 2001
Avey Tare, Panda Bear and Deakin, Campfire Songs, November 2, 2001 (only full performance of the album, later classified as an Animal Collective album)
John Zorn and Masada, Live at Tonic 2001, 2001
Wally Shoup, Paul Flaherty, Thurston Moore and Chris Corsano, Live at Tonic, September 14, 2002
Ted Leo and the Pharmacists, Live at Tonic, June 25, 2002
Fred Frith and John Zorn Duo, July 15, 2003
Dennis Gonzalez NY Quartet, NY Midnight Suite, August 2003
Marina Rosenfeld, Toshio Kajiwara and Christian Marclay, August 21, 2003 (Subtonic phOnOmena)
Milford Graves and John Zorn, September 8, 2003
Sunny Murray, Perles Noires Volume I, October 10, 2003
Xiu Xiu, Live at Tonic, March 20, 2004
Club d'Elf, Live at Tonic, May 26, 2004
White Out w/ Jim O'Rourke and Thurston Moore, Senso, December 18, 2004
Christian McBride, Live at Tonic, January 10, 11, 2005
Wood Brothers, Live at Tonic EP, July 25, 2006
Marco Benevento, Live at Tonic, November 1, 15, 22, 29, 2006
John Zorn's 50th Birthday Celebration Series recorded at Tonic
THE GOLDEN WET FINGERS

| THE GOLDEN WET FINGERS |
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出身地:   日本
ジャンル:  ガレージロック ブルースロック
活動期間:  2012年 - 2016年
レーベル:  ユニバーサルミュージック （2012年 - ）
事務所:  BAD MUSIC GROUP TRIPPIN' ELEPHANT RECORDS
公式サイト:  https://www.universal-music.co.jp/the-golden-wet-fingers/

メンバー:  チバユウスケ （ボーカル、 ギター） イマイアキノブ （ギター） 中村達也 （ドラムス）
THE GOLDEN WET FINGERSは2012年に結成され、2016年まで活動した日本のロックバンド。The Birthdayのチバユウスケと、元The Birthdayのイマイアキノブ、元BLANKEY JET CITYの中村達也を中心とした3人で構成される。略称はGWF。ユニバーサルミュージック所属。
概要

メンバーはチバユウスケ、イマイアキノブ、中村達也の3人。
2012年、チバのソロ・プロジェクトであるSNAKE ON THE BEACHから生まれた、映画『赤い季節』が公開され、劇中に架空のバンドとして出演。映画の為の結成であったが、翌年に全国ツアー、アルバムをリリースし、本格的に活動を開始した。
略歴

2012年、チバのソロ・プロジェクト、SNAKE ON THE BEACHから生まれた映画、「赤い季節」の劇中でチバ、イマイ、中村がライヴ・シーンを演じた架空のバンドであり、その活動も期間限定のものとしてスタートした。しかしその後、映画の完成記念イベントに出演した際、チバはバンドの〈解散〉宣言と同時に〈再結成〉を予告。その言葉通り、翌2013年の春には初の全国ツアーを敢行し、5月にはファースト・アルバム『KILL AFTER KISS』をそれぞれ収録内容の異なる2形態（KILL盤／KISS盤）で発表。2015年には2度目の全国ツアー〈DANCE ON FIRE〉を開催。
作品 > アルバム > オリジナル・アルバム

|   | 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 備考 |
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| 1st | 2013年5月1日 | KILL AFTER KISSS | 12cmCD | TERNG-101 |  |
| - | 2013年5月1日 | KILL AFTER KISS [KILL盤] | 12cmCD | TERNG-100 | オリコン最高16位、登場回数4回 |
| - | 2013年6月26日 | KILL AFTER KISS [KISS盤] | 12cmCD | TERNG-99 |  |
| 2rd | 2016年3月23日 | CHAOS SURVIVE INVADER MK-I | 12cmCD | TDNR-005 | オリコン最高25位、登場回数4回 |
| 3rd | 2016年10月5日 | CHAOS SURVIVE INVADER MK-II | 12cmCD | TDNR-007 |  |
下毛野石代

|  凡例下毛野石代 |
| --- | --- |
時代:  飛鳥時代後期 - 奈良時代前期
生誕:  不明
死没:  不明
官位:  従五位下・左京亮
主君:  文武天皇→元明天皇→元正天皇
氏族:  下毛野朝臣→下毛野川内朝臣
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下毛野 石代（しもつけの の いわしろ）は、飛鳥時代から奈良時代にかけての貴族。官位は従五位下・左京亮。
経歴

文武朝の大宝元年（701年）左大臣・多治比嶋の薨去に際して、百官を代表して誄を行う（この時の位階は従七位下）。慶雲4年（707年）一族の下毛野古麻呂の言上により、石代は下毛野朝臣から下毛野川内朝臣に改姓した。
元明朝末の和銅8年（715年）従六位上から三階昇進して従五位下に叙爵する。元正朝では左京亮を務めるが、養老4年（720年）陸奥国で蝦夷の反乱が発生して陸奥按察使・上毛野広人が殺害されたため、反乱鎮圧のため多治比縣守が持節征夷将軍に、石代が征夷副将軍に任ぜられている。
官歴

『続日本紀』による。
大宝元年（701年） 7月21日：見従七位下
慶雲4年（707年） 3月22日：下毛野朝臣から下毛野川内朝臣に改姓
時期不詳：従六位上
和銅8年（715年） 1月10日：従五位下（越階）
時期不詳：左京亮
養老4年（720年） 9月29日：征夷副将軍
The First Bloooooming

『the First Bloooooming』（ザ・ファースト・ブルーミング）は、KARAのオリジナルアルバム。2007年3月29日にリリースされた。
概要

2007年3月29日、M.net "M countdown"で「Break It」を初披露し韓国デビュー。同日に1集アルバム『The First Bloooooming』を発表。DSP ENT（のちのDSPメディア）が第二のFin.K.L誕生を目指し、満を持して送り出したのがKARA。デビュー当時のプロモーションイメージは、ソウルフルでパワフルな歌声と切れのいいダンスにフォーカスしていた。
現在、このオリジナルアルバムは廃盤となっている。
「Break It」に続いて、「맘에 들면 （If U Wanna）」、「Secret World」の曲で活動を行い、同年9月を最後に次のアルバムの準備のため1集アルバムのプロモーション活動を終了。この時点ではそう遠くない時期に新しいアルバムを発表し、活動を再開することが予告されていた。実のところ、1集アルバムのプロモーション結果は芳しくなく不調に終わった。
収録曲

못 지킨 말 / 守れなかった言葉
Break It
맘에 들면 (If U wanna) / 気に入れば (If U wanna)
Secret World
Don't be shy
우리 둘 / 私たちふたり
I'll be there
눈물 지우개 / 涙の消しゴム
Break It (Inst.)
못 지킨 말 (Inst.) / 守れなかった言葉（Inst.）
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ロバート・ダール

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 イェール大学で政治学を教えるダール
人物情報
生誕:  1915年12月17日 アイオワ州
死没:   (2014-02-05) 2014年2月5日（98歳没） コネチカット州ハムデン
国籍:   アメリカ合衆国
出身校:  イェール大学 ワシントン大学
学問
時代:  20世紀 - 21世紀
研究分野:  政治学
主な指導学生:  キャサリン・マッキノン ネルソン・ウルフ・ポルスビー イアン・シャピーロ ジェイムズ・フィシュキン
学位:  Ph.D.
特筆すべき概念:  ポリアーキー、多元論
主要な作品:  『ポリアーキー』
影響を受けた人物:  ケネス・アロー レオン・デュギー ジェームズ・コールマン カール・グスタフ・ヘンペル
影響を与えた人物:  チャールズ・リンドブロム
学会:  アメリカ政治学会 （会長職：1966 - 1967）
主な受賞歴:  ヨハン・スクデ政治学賞
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ロバート・アラン・ダール（英語: Robert Alan Dahl、1915年12月17日 - 2014年2月5日 ）は、アメリカ合衆国の政治学者。イェール大学名誉教授（スターリング記念寄付講座教授号）。
経歴

アイオワ州生まれ。アラスカ州で幼少期を過ごし、ワシントン大学卒業後、1940年、イェール大学大学院から博士号取得。農務省勤務および兵役（1944年-1945年）を経て、1946年からイェール大学で教鞭をとり、1986年に退官。1966年から1967年までアメリカ政治学会会長を務めた。1995年、ヨハン・スクデ政治学賞を受賞。
アメリカ政治学界の「長老」と評される。旺盛な著作活動と、沢山の優秀な政治学者を育てたためである。ダールのおかげでイェール大学の政治学部は国内屈指の影響力を得たという者もいる[誰?]。
1960年代にアメリカ合衆国の政治の本質を巡りライト・ミルズと有名な論争を行った。ミルズの考えではアメリカの各州の政府はごく少数の一致団結したエリートたちの手に握られている。これに対してダールは、エリートといっても多種多様で、相互に緊張もあれば歩み寄ることもあるとした。ダールの考えでは、そこにあるのは大衆迎合的な民主主義ではないが、少なくともポリアーキー（つまり多元主義）ではある。1961年刊行の『統治しているのは誰か』はダールの有名な著作の1つであるが、この本で彼が行っているのは、ニューヘイブンという都市を動かしている（公式的と非公式的を問わない）権力構造を分析することであり、このケーススタディによって自説を立証しようとしたのである。
もう1つの代表作『民主主義とその批判』（1989年）ではダールは民主主義概念を再検討している。近代国家で民主主義の理想を実現した国はない。ダールによれば、その代わり政治的先進国は、「ポリアーキー」の状態にある。ポリアーキーの下では公職従事者は自由で公正な選挙によって選出される。包括的な投票が行われ、公職を求める権利（立候補権）が認められ、表現・報道・結社の自由が保証されている。これらの制度のおかげで、政治権力の中心が複数生じる。しかし、これは民主主義の基準を満たさない。民主主義に要求される徹底した市民参加や厳重な政策監視を実現している国家は、ダールによれば1つもないのである。
2001年の『アメリカ憲法は民主主義的か』では、合衆国憲法の起草者たちは将来について「まったく何も知らない」という立場に立って憲法を作ったため、本来あるべき民主主義がそこにはないと述べている。しかし、ダールが言うには「民主主義の崩壊という欠損が起こることを私は予見しているわけではないし、もちろん望んでいるわけでもないが、それについてできることはほとんど、あるいはまったくないのである」とされた。
2014年2月5日、コネティカット州で死去。98歳没。
批判

社会学者のG・ウィリアム・ドムホフはダールのニューヘイブン市の権力分析に徹底した異議を唱えている（"Who Really Ruled in Dahl's New Haven?"）。
政治哲学者のチャールズ・ブラットバーグは、民主主義の必要条件と十分条件を一度に定義しようとするダールの試みを批判している（See Blattberg, From Pluralist to Patriotic Politics:Putting Practice First, Oxford and New York:Oxford University Press, 2000, ch. 5. ISBN 0-19-829688-6）。
日本語訳著書

『民主主義理論の基礎』（未來社, 1970年／第2版, 1978年）
『規模とデモクラシー』（慶應通信, 1979年）－エドワード・R・タフティと共著
『ポリアーキー』（三一書房, 1981年、岩波文庫,2014年）
『経済デモクラシー序説』（三嶺書房, 1988年）
『統治するのはだれか――アメリカの一都市における民主主義と権力』（行人社, 1988年）
『現代政治分析』（岩波書店, 1999年、岩波現代文庫, 2012年）
『デモクラシーとは何か』（岩波書店, 2001年）
『アメリカ憲法は民主的か』（岩波書店, 2003年）
『ダール，デモクラシーを語る』（岩波書店, 2006年）
『政治的平等とは何か』（法政大学出版局, 2009年）
ハイドロニューマチック・サスペンション

ハイドロニューマチック・サスペンション（英: hydropneumatic suspension、仏: suspension hydropneumatique、シスパンシォン・イドロプヌマティーク）とは、エアスプリングと油圧シリンダーおよび油圧ポンプを組み合わせた自動車用サスペンション機構の一種で、エアサスペンションの一種である。和訳の油気圧式とも呼ばれる。
名称は、「水の」という意味を持つギリシア語ὑδρο-（hydro-）と「空気の」または「空気圧で動く」という意味のフランス語「pneumatique」を組み合わせたものであるということができる。なお、上記からわかるとおり、hydropneumatiqueは本来フランス語であり、フランス語での発音を音写すると、「イドロプヌマティク」となる。
サスペンションを構成する機構の一部であり、一般的な金属スプリングのサスペンションのスプリングとショックアブソーバーの部分に相当し、双方の機能を併せ持っている。また、一般的なエアサスペンションとは異なり、気体（窒素ガス）は最初から密封されており、純粋にスプリングの機能のみを果たし、その他の機能は油圧シリンダーが受け持っている。その油圧シリンダーに掛ける油圧を加減することにより、荷重の変化にかかわらず、車高を一定に保つことができ、車高の調整も可能であるが、そのためのポンプが必須である。
サスペンションのアームやリンクの配置とハイドロニューマチックとの組み合わせに特に決まりはなく、基本的には、どのような形式のサスペンションとも組み合わせ可能である。
フランスの自動車メーカーであるシトロエンが開発し、同社が製造する多くの乗用車と救急車のサスペンションに採用されたことで知られている（リアのみの採用例もある）。また、それに使われるポンプの油圧をブレーキやステアリングなど広範囲に応用したことでも知られている。
このほか、ロールス・ロイスやメルセデス・ベンツ、プジョーなども用いたことがあるが、主として後輪の車高調整用など、サスペンション部分のみが用いられることが多く、シトロエンのように広範囲に応用しているのはあまり例がない。
自動車用以外にも航空機の降着装置などにも用いられる。
異色の例としては、陸上自衛隊の74式戦車・90式戦車・10式戦車や、スウェーデンのStridsvagn 103(Strv.103)、韓国のK1・K2といった戦車のアクティブサスペンションが挙げられる。車体の前後・左右傾斜のほか上下昇降も可能であるが、90式は左右傾斜機能を持たないなど、詳細は車種によって異なる。主目的は地形に合わせた射撃姿勢を取ることであり、とくに主砲が車体に固定されているStrv.103では必須の機能である。
概要

液体は複雑な経路（通路）の回路でも隅々まで流れる反面、高圧でも圧縮されない（体積が変わらない）ため、ロッドやリンクでは難しい自由な経路での力の伝達に向いている。パスカルの原理でも知られるとおり、伝える力の大きさを簡単に変えることができ、油圧装置は建設機械などの重機をはじめ、広く普及している。
また、回路の途中にオリフィス（絞り弁）を設けることで、液体が移動する際に抵抗が発生し、減衰力が得られる。
一方、気体は圧力をかけ続けると体積は際限なく縮小するが、それに比例して反発力も大きくなるため、密閉容器に閉じ込めると非常に優れたばね材となる。
この二者を組み合わせ、それぞれの性質を応用した機械がハイドロニューマチックシステムである。
これを初めて自動車に取り入れ、実用化したのはフランスの自動車メーカーであるシトロエンである。シトロエンの一技師であったポール・マジェス (en:Paul Magès 1908 - 1999) の20年に及ぶ研究と実験により、まず1954年にトラクシオン・アヴァン 15 Six のリアサスペンションに試験的に導入され、翌1955年に発表されたDSでは、根幹を成すシステムとして採用された。
DSでは、サスペンション、ブレーキブースター（倍力装置 = サーボ）、パワーステアリングにオイルポンプで発生させた油圧が用いられ、さらにセミオートマチックトランスミッションのクラッチ断続と変速動作（ギアセレクト）もその油圧で行う点が画期的であった。自動クラッチとギアセレクター以外は SM、CX、BX にも採用されたが、BX 以降のパワーステアリングは普通の油圧式になった。
サスペンションのみでの利用では、トラクシオン・アヴァン 15 Six、ID、H の救急車、SM、GS、GSA、CX、BX の例があり、XM では前後それぞれ3スフェア、2ダンパーのコンピュータ制御によるハイドラクティブサスペンションへと進化した（トラクシオン・アヴァンとHは後輪のみ）。
ハイドロニューマチック・サスペンションは、気体をばね力に、液体をダンパーおよび車体の支持に用いるもので、これをダブルウィッシュボーン、ストラットやトレーリングアームなど、さまざまなサスペンション形式と組み合わせることで、ハイドロニューマチックサスペンションとなる。
エアサスペンションとの違いは、ばねに加わる力が変化した場合、すなわち、アーム類がストローク（車高が変化）したときには液体の容積を増減して対応し、気体の出し入れは行われない。そのため、システムにエアコンプレッサーは不要であるが、車重を支えるための高圧オイルポンプが必要になる。
ハイドロニューマチック・システムでは、高圧オイルがサスペンションだけでなく、DSではギアセレクターとクラッチコントロール、ブレーキ、パワーステアリングに、SM、CXではブレーキ、パワーステアリングに使われている。なぜ高圧を用いるのかは、航空機の概念と同様、配管を含めシステム構成部品の全てを小型軽量化できるからである。
それらは全てパイプで繋がっており、エンジンの動力で高圧ポンプを動かし、アキュムレーター（蓄圧器）の基部のレギュレーター（調圧器）により油圧が制御されてアキュムレーター（写真参照）に蓄油されている。(140bar - 170bar)
油圧に関するトラブル時には、ブレーキ系を「優先」させるプライオリティー・バルブがあり、前輪ブレーキの油圧は残される合理的システム（フェイルセーフ）である。
後輪ブレーキには後輪のサスペンション油圧が使われる。従って、いかなる場合でもブレーキが作動しないことはなく、安全性は充分に保障されている。
作動油は、初期の植物性オイルであるLHS（ピンク色）とLHS2（茶色）から、鉱物性オイルのLHM（緑色）へ、さらに化学合成オイルのLDS（オレンジ色）と変遷している。
最初期のLHSはグリコール系のブレーキフルードと同等であり、現在もフランスの古いシトロエンオーナー達は、DOT-3のブレーキフルードにひまし油を加えてLHSを自作して使用している。
工作精度の歴史

高圧油圧システム（High-Pressure-Hydraulics）の構成部品には、全て高い工作精度を要求された。
最小の「クリアランス」、潤滑と可動性（油膜形成と動きやすさの度合い）に最も適した値は1μmであり、最大でもオイル漏れや効率低下をきたさないために3μm以内でなければならない。1955年当時としては絶望的な数値であった。現在でも普通の工作精度は、もう一桁下（10μm）である。
この1 - 3μmの精度を得るために、パリ郊外のアニエール（Asnieres）工場で、冶金術・工業化学・機械工学を動員した特別の工業生産がおこなわれた。
この歴史を年代を追って記すと以下のようになる。
1954年 - 15-Six-Hに初めて高圧油圧が導入された時には32μm以上にばらついていたので、ボアとピストンは32クラスもあった。言い換えれば、この「ばらつき」の内から公差1 - 3μmの範囲で「組み合わせ」を選び出して組み合わせていた。これでは大量生産はできない。
1955年 - DS19では、16クラスにまで下げられたが、まだまだ生産性は低いものだった。
1960年 - 6クラスにまで下げられたが、充分な生産性ではなかった。「この精度を要求する油圧部品」は多数あったからである。高圧ポンプを始め、ハイトコレクター、ギヤセレクター、ブレーキシリンダーと数え上げたらきりがなく、これらの生産数を考えてもDSの生産数は「限界にある」ことがわかる。
1961年 - この年になって初めて「全ての部品」が同一ミクロンで生産されるようになった。すなわち、もはや1クラスで生産されるので、製品を「測定して組み合わせる」必要はなくなった。35,000個/日、700,000個/月の製品が同じミクロンで造り続けられるようになった。
DS/IDシリーズが本当の意味で「大量生産車」になったのは1961年以降ということになる。
例えば、ハイトコレクターはスライド・バルブ：6,364μm - 6,365μm、ボア：6,366μm - 6,367μm の間で生産されている。従って、この組み合わせでは最大のクリアランスは 1 - 3μmになっている。この精度を保つには「製造許容度を 5/10 - 7/10 μm に上げねばならないし、最高の材料を選び、最適な熱処理のもとで製造されなければならない」
必要な物理学の法則

気体の容積と圧力との関係には、断熱膨張、圧縮ではボイル・シャルルの法則があるが、普通にはこれらが前後して行われるので、ボイルの法則 : PV=一定、が適用されている。すなわち、双曲線で図示される。この法則は「気体ばね」の受ける圧力(P)とその時の容積(V)に適用される。
液体は固体と同様に非圧縮性であるから力を伝達する。液体の圧力の伝達の法則としては、パスカルの原理があり、1か所に加えられた力は全ての部分で同一である。
圧力(P)と作用する面積(A)と力(F)には、F=PAの関係となる。これは、圧力が高ければアクチュエーターのサイズを小型にできることを示している。
これらの知識は「高等学校の物理」のレベルである。これを利用して、例えば、車重を1,200kgとすれば、1輪あたり平均300kgとなり、サスペンション・シリンダーの断面積を10平方cmとし、さらにサスペンションのテコ比が1: 3として、サスペンション・スフェアに掛かる油圧は90barになる。スフェア（球）の圧が50barとすれば、約1/2に圧縮されてバランスしている。(PV=constant)
このような計算から、必要な油圧値、サスペンション・スフェアの大きさ、初期圧が決められた。
このようにして車体を支えるための油圧値は170barにしたが、ブレーキ用には高過ぎて「そのままでは使えず」苦労している。
前後のブレーキ・バルブのシリンダーへの出力パイプを底部室に入れて背圧として「踏力」に対抗させた後、出力とループを作り「踏力」の2倍になる「圧力変換器」を形成して対応した。これを“The Secret of the Braking System”と呼ぶ。
ハイドロニューマチック・サスペンション > ハイドロニューマチック・サスペンションの動的作動

路面上を走行している状態では、路面の状態により車輪は上下動をしている。この車輪の動きは図1に示すように路面の凸部での車輪の上昇はサスペンション・アームを上方に動かす。この動きはロッドを介してサスペンション・シリンダーに伝えられる。シリンダー内の作動油(オイル)はダンパーを通過してスフェアに入ってエアばね（GAS）を圧縮する。
路面の凹部における車輪の動きに対しては、エアばねは膨張してスフェア内のオイルはダンパーを通過してシリンダー側に出る。ダンパーはスフェアの基部にあり、その部分を通過してオイルが出入りする仕組みとなっている。
この作動は短時間内の車輪の速い動きの際の状態である。
約2秒以下では車高修正機能は働かないが、これは後述するハイトコレクターのダッシュ・ポットの作動によっている。
ハイドロニューマチック・サスペンション > ハイドロニューマチック・サスペンションの静的作動

気体の性質としてボイルの法則、フランスではマリオットの法則と呼ばれる。「一定温度下での気体の圧力と体積は反比例する」ので、気体を2分の1の体積まで圧縮すると圧力は2倍になる。すなわち「ばね力」も2倍になる。
その性質を車のサスペンションに利用したのがエアサスペンションで、人や荷物を積んだ時はばねレートが上がり、それらをおろすと元のばねレートに戻るので軟らかいばねレートを設定できる利点がある。この場合には積載時にエア容積は圧縮されてより硬いばねレートが得られるため、通常設定ではボトミング（底突き）することもない。
ばねとダンパーは、スフェア（写真参照）と呼ばれる金属製のボールとそれに繋がるシリンダーで構成されている。
ダンパーはスフェアの基部にあり、その部分を通過してオイルが出入りする仕組みとなっている（ダンパーに付いては後述する）。
スフェアの内部はゴム膜で仕切られており、シリンダー側にはオイルが反対側には窒素ガスが封入されている。（図2参照）
窒素ガスがばね、オイルがロッドの働きをし、1つの車輪に対して1組のスフェア（球体）とサスペンション・シリンダーが配置される。
スフェア内の窒素ガスは密閉されているが、オイルは車高調整やばねレート調整の際に出入りできる構造になっている。
リザーバー・タンクに貯められたオイルは、高圧ポンプでアキュムレーター（蓄圧器）と呼ばれる高圧容器に送り込まれる。アキュムレーターの基部にあるレギュレータにより、この油圧が140 - 170barに保たれるよう制御される。
サスペンションではアキュムレーターで一定圧に保たれたオイルが、ハイトコレクター・バルブ（車高調整弁）、サスペンション・シリンダーの順にオイルラインで繋がっている。（図3、左参照）
ハイドロニューマチック・サスペンション > セルフレベリング・システム

負荷積載時に車体が沈み姿勢変化をした際には、それを補正するためにシリンダー内のオイル量を増加させて、常に車高を一定に制御するセルフレベリング機構を備えている。
その制御は前後に各1個ずつ配置されたハイトコレクター・バルブで行われる。
各ハイトコレクター・バルブには左右のサスペンション・シリンダーからのオイルライン1本とアキュムレーターからのオイルライン1本、リザーバー・タンクに帰るオイルライン1本の計3本が繋がれた3方向スライドバルブである。
ハイドロニューマチック・サスペンションでは、純粋に機械的なもので前後共にサスペンション・アーム軸にあるアンチロール・バーの捻じれの平均値である中央部の変位を、DSでは前後共に「左側ボディー」に固定されたハイトコレクターのスライド・バルブに1m近い長さのロッドで伝えている。
実に「おおざっぱ」であるが、これで充分に機能していることが重要であり、ハイドロニューマチック・サスペンションでは反応時間を意図的に遅らせる装置ダッシュポットをハイトコレクター内部に持っている。
サスペンション・シリンダーに出入りする油圧を3方向バルブで制御する際に、ニュートラル・ポジションから変位する（上下させる）際には、スライド・バルブを動かして供給するのだが、この際には自由にオイルが移動する方のパイプを閉ざしてしまい、ダッシュポットを無理に通過させるのでサスペンション・シリンダーへの油圧供給を始めるのが遅くなる。
ニュートラル・ポジションに戻る際には、内部の自由にオイルが移動できる方のパイプが開いているので、車高の修正は速やかである。
正常位置から上下に変位する場合には「反応は遅く」、戻る時には速やかになる。
路面変化に追従して車高が速やかに変位していると、時間の遅れは必ずあるので、逆に逆にとなるからであり、短時間の変位は無視するのが正しい。
この条件は「機械式であろうと」、「電子式であろうと」同じである。
ダッシュポットの構造は、中心に0.3mm径の孔がある5.8mm径の円盤(FOIL-WASHER)8枚から成る。
ハイト・コレクターは全車種に共通なので流用が出来るし、この装置の故障はほとんどない。
手動車高調整時の作動
手動車高調整は運転席のレバーによって行われる。
車高調整のレベル幅は車種のシリンダー設計によって異なるが、その作動方式には差はない。
最高位置（MAX）と最低位置（MIN）との高さの違いはDSでは9cm - 28cmと最大である。従って、この間にはNormalからMAXまでは3段階あるが、GSでは2段階になっている。
運転席からの手動操作用の長いロッドは各ハイトコレクターのスライド・バルブを動かし、それぞれの決められた車高位置でシリンダー長の修正が完了するように設定されている。このため、手動による操作は、同時にアンチロールバーによる作動と連動する。
これは、図3の右側上図2枚で"Load"とは関係のないものと見た作動に一致する。手動による車高変化では、ばねレートには変化は生じないし、車高が変わった位置でセルフ・レベリングは行われる。
ここでMIN位置はサスペンション・シリンダーの油圧が0の状態であるが、MAX位置では最大油圧(170bar)がスフェアに掛かるので、最も圧縮された状態になるから「その状態を続ける」のはスフェアの寿命を著しく短くするのでタイヤ交換時以外には推薦されない。
荷重変動時の作動
通常走行時ハイトコレクターバルブは閉まっているが、荷物を積むなどして車高が下がるとバルブが押され、サスペンション・シリンダーがアキュムレーターオイルラインと繋がり、アキュムレーター側は高圧であるのでサスペンション・シリンダー側にオイルが流れ込む、オイルが流れ込むと車高が修正され、それにともない押されたバルブも元に戻りオイルの供給は止まる。（図3、右上参照）
荷物を降ろすと今度は車高が上がり先ほどとは逆にバルブが引っ張られて、サスペンション・シリンダーがリザーブタンクオイルラインと繋がり、圧力の掛かっていないリザーバータンクにオイルが戻る。オイルが戻ると車高が下がり引っ張られたバルブも元に戻る。（図3、右下参照）
ここで重要なことは、前後のハイト・コレクターは独立しているが、左右のサスペンション・シリンダー、すなわち左右輪は1本のオイルラインによって連結されているので、左右関連している点である。
この左右のサスペンション・シリンダーが油圧配管を共有しているから、第3のスフェアと2つのダンパーを追加し、センサーからの情報をコンピュータ制御して関連を増強したり、独立させたりしたハイドラクティブ・サスペンションが生まれた。
ハイドロニューマチック・サスペンションでは、電気的なセンサーを使わず機械的変化で各装置を制御することが特徴となっている。