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イオン浜松西店

| イオン浜松西店 ÆON HAMAMATSU-NISHI |
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地図
 
店舗概要
所在地:  〒432-8061 静岡県浜松市中央区入野町6244-1
座標:  北緯34度41分57.2秒 東経137度41分23.9秒﻿ / ﻿北緯34.699222度 東経137.689972度﻿ / 34.699222; 137.689972﻿ (イオン浜松西店)座標: 北緯34度41分57.2秒 東経137度41分23.9秒﻿ / ﻿北緯34.699222度 東経137.689972度﻿ / 34.699222; 137.689972﻿ (イオン浜松西店)
開業日:  2002年（平成14年）7月13日
施設所有者:  丸松ビル株式会社
施設管理者:  イオンリテール株式会社
敷地面積:  39,550 m²
延床面積:  48,529 m² 
商業施設面積:  24,511 m²
中核店舗:  イオン浜松西店
店舗数:  約50
営業時間:  9:00 - 22:00 食品売場は 7:00 - 24:00
駐車台数:  1,742台
前身:  ジャスコ浜松西店 ↓ ジャスコシティ浜松ショッピングセンター
外部リンク:  イオン浜松西店

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イオン浜松西店（イオンはままつにしてん）は、静岡県浜松市中央区入野町に所在する総合スーパー(GMS)。イオンリテール株式会社が開発と運営を行っている。
沿革

1980年（昭和55年）11月にジャスコ浜松西店として開店。駐車場台数が最大1600台対応で、当時の住所が静岡県浜松市入野町字八反田161番1号だった。
その後、静岡県浜松市伝馬町18番地に存在したジャスコ浜松店（1961年（昭和36年）11月23日開店）の閉店に伴い、ジャスコシティ浜松に店舗名を改称。
店舗面積の増床を目的に建て替えが実施され、2001年（平成13年）8月20日にジャスコシティ浜松を閉店した。閉店時の直営店舗面積は、8,989m2だった。
建て替え工事の完了後、新たにジャスコ浜松西店を同所に2002年（平成14年）7月13日に再開業した。これと並行して、都市計画に基付いた市域の区画整理と幹線道路の拡張工事が実施されており、建物の住所が新たに設定された現在の地番に変更された。また同じ敷地内に存在した浜松信用金庫もこの時に建て替えられ、敷地内に独立して存在したマクドナルドの店舗も解体された。
2004年（平成16年）4月には、ジャスコの食品売り場が24時間営業化された（現在の営業時間はAM7:00から深夜0:00となっている。）。
ジャスコの店舗名称の廃止とイオンへの転換に伴い、2011年（平成23年）3月1日にジャスコ浜松西店を「イオン浜松西店」に改称した。
2020年（令和2年）春、大幅リニューアルが行われ、3階にはヤマダ電機イオン浜松西店がオープンした。
テナント

詳細は公式サイトを参照。
交通アクセス

最寄り駅は、JR東海道本線の高塚駅下車。同駅北口より北東に徒歩で約30分（3km）に店舗がある。
最寄りバス停は、遠鉄バス「イオン浜松西店入口」バス停、または「矢田坂」バス停である。
20 志都呂宇布見線（矢田坂のみ経由）、8-22 9-22大平台線（両バス停とも経由）。
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  “オープン情報＝イオン「イオン浜松西ショッピングセンター」”. 日本食糧新聞 (日本食糧新聞社). (2002年6月14日)
1 2 3  “イオン、浜松西ショッピングセンターをオープン」”. 日本食糧新聞 (日本食糧新聞社). (2002年7月26日)
1 2  大規模小売店舗立地法に基づく届出 - 2012年3月14日閲覧
↑  以前はジャスコ店舗の西側に信用金庫の建物が存在したが、建替えの際に東側に移動している
のと鉄道NT300形気動車

| のと鉄道NT300形気動車 |
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 NT300形（2016年5月29日 七尾駅）
基本情報
製造所:  新潟トランシス
製造初年:  2015年
製造数:  2両
主要諸元
軌間:  1,067 mm
最高速度:  95 km/h
車両定員:  44名 （座席44名）
自重:  32.3 t(NT301) 32.7 t(NT302)
全長:  18,500 mm
車体長:  18,000 mm
全幅:  3,188 mm
車体幅:  2,800 mm
全高:  4,085 mm
車体高:  3,982 mm
車体:  普通鋼
台車:  ボルスタレス台車 NF01BD/T
機関:  カミンズ N14R
機関出力:  257 kW (350 PS) / 2,000 rpm
変速機:  液体式(TACN-33-1603)
変速段:  変速1段・直結3段
制動装置:  電気指令空気ブレーキ 直通予備ブレーキ(非常)
保安装置:  ATS-SW
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のと鉄道NT300形気動車（のとてつどうNT300がたきどうしゃ）は、2015年（平成27年）3月に2両が製造されたのと鉄道の観光列車用気動車である。「のと里山里海号」の愛称がつけられている。
概要

のと鉄道が2010年代初頭から取り組んでいた観光客の増加策に加え、金沢に延伸開業する北陸新幹線によって増加が見込まれる観光客を能登に招致するため、石川県および沿線市町の支援による観光列車としてNT300形が導入された。普通列車用として導入されているNT200形と基本設計を共通とし、外装を能登の海をイメージした鏡面仕上げの青、内装を沿線の伝統工芸品を車内各所に使用した観光列車用に変更したものである。製造された2両の仕様はほぼ同一だが、2両編成で観光列車として運用される前提のため、NT301はトイレなし、NT302はトイレ付となった。NT200形との併結も可能で、平日ダイヤでは定期の各駅停車に連結されて運転される。
車体

車体はNT200形のものを基本とするが、外部塗装は能登の海をイメージした「日本海ブルー」を基調に、下部に大地の実りをイメージしたえんじ色の帯がまかれた。塗装面は鏡面仕上げとされた。窓は眺望を妨げないよう防曇の2重ガラスとされた。七尾寄りの客室のシートはすべて海向きとされ、山側は床面を150 mm高くしたソファーシートとなった。NT301ではソファー席の七尾寄りにはサービスカウンターが設けられ、NT302では多目的トイレが設けられた。それ以外の部位はボックスシートが計8組設けられたが、背もたれの高さが従来車より100 mm高くなっている。NT301では「里山」をイメージして座席はオレンジ系、NT302では「里海」をイメージして青系とされ、両車とも表布には「のときりしま」がデザインされた。沿線の伝統工芸品である輪島塗、田鶴浜建具、珠洲焼、能登上布、仁行和紙、能登島ガラスが車内各所に用いられた。排気管用ペースを拡大し、伝統工芸品の展示が行われている。穴水側の助士席側には座席が設けられ、展望スペースとなっている。車内を開放的なものとするため、ソファーシート上部以外は荷棚を廃止した。
走行装置

エンジンは、 カミンズ製N14R（257 kW / 2,000 rpm）を1基搭載、動力は変速1段・直結3段のTACN-33-1603変速機を介して台車に伝達される。補器類は軸駆動とすることでベルト類を廃止した。前位側台車は2軸駆動の動台車NF01B、後位側は従台車NF01BTで、いずれもボルスタレス式の空気ばね台車である。制動装置は電気指令式空気ブレーキが採用された。制輪子の凍結を防ぐため、動力台車には冬季留置ブレーキが設けられた。
空調装置・電気装置

空調装置、制御装置はNT200形のものが踏襲された。車両制御は多重伝送で行われ、配線数の削減が行われた。冷房装置は新冷媒対応、ベルトレスのものが、暖房は機関排熱を利用した温風式のものが採用された。
運用

2015年（平成27年）4月29日から運行を開始した。土日祝日および水曜を除く夏休み期間中はNT300形の2両編成で、通常の列車より速度を落とした観光列車として運行されている。水曜を除く平日は、定期普通列車にNT300形1両が連結される形で運転される。
車歴

| 車両番号 | 製造 |
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301: 2015年3月19日
302: 2015年3月19日
カラン・ブラル

| カラン・ブラル Karan Brar |
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 カラン・ブラル（2011年）
本名:  カラン・ブラァ
生年月日:   (1999-01-18) 1999年1月18日（26歳）
出身地:   アメリカ合衆国ワシントン州レドモンド　　　　　
民族:  インド系アメリカ人
活動期間:  2009年 ｰ
主な作品
 テレビドラマ   『ジェシー!』   『キャンプ・キキワカ』 (ラビ)  映画   『グレッグのダメ日記シリーズ』 (チラク・グプタ)    『パシフィック・リム: アップライジング』 (スレシュ)
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カラン・ブラル（Karan Brar、1999年1月18日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優である。代表作としてグレッグのダメ日記シリーズ、『ジェシー!』（ラビ）がある。
生い立ち

ブラルは1999年1月18日、インディアの祖先であるハリンダーとジャスビンダーバーの両親にレドモンドで生まれた。
人物

インド系であるが、アメリカ生まれアメリカ育ちのため、普段はネイティヴのアメリカ英語で話している。しかし、役作りのため、役者を始めた頃から講師をつけてインド人が発音する英語を必死になって練習したという。
ヒンディー語とパンジャーブ語にも堪能である。
出演 > テレビ

ジェシー! (2011年～2015年) - ラビ
キャンプ・キキワカ  (2015年～) - ラビ
出演 > 映画

グレッグのダメ日記シリーズ (2010年)- チラク・グプタ
インビジブル・シスター (2015年) - ジョージ
パシフィック・リム: アップライジング (2018年) - スレシュ
スターガール (2020年) - ケヴィン・シン
ヒュービーのハロウィーン Hubie Halloween (2020年) - マイク・ムンディ
ブルーザー・ブロディ

| ブルーザー・ブロディ |
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 1986年
プロフィール
リングネーム:  ブルーザー・ブロディ キングコング・ブロディ フランク・ブロディ フランク・グーディッシュ レッド・リバー・ジャック
本名:  フランク・ドナルド・グーディッシュ
ニックネーム:  超獣 キングコング インテリジェント・モンスター
身長:  198cm
体重:  135kg - 140kg
誕生日:  1946年6月18日
死亡日:   (1988-07-17) 1988年7月17日（42歳没）
出身地:   アメリカ合衆国  ミシガン州 ウェイン郡デトロイト
スポーツ歴:  アメリカンフットボール
トレーナー:  フリッツ・フォン・エリック ルー・テーズ
デビュー:  1974年4月29日
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ブルーザー・ブロディ（Bruiser Brody、本名：Frank Donald Goodish、1946年6月18日 - 1988年7月17日）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ミシガン州デトロイト出身。
アメリカではNWAの各テリトリーやWWWFなど各団体で実績を築き、日本でも全日本プロレスや新日本プロレスでトップ外国人レスラーとして活躍した。
来歴 > 死去

1988年7月16日、プエルトリコ・バヤモンのバヤモン・スタジアムでのWWCの興行中、レスラー兼ブッカーのホセ・ゴンザレスと控え室で口論を起こし、シャワールームにて腹部をナイフで刺される。刺し傷が肝臓に達し、翌7月17日、出血多量により死亡。痛み止めのために常用していたアスピリンの副作用により、出血が止まらなかったともいわれている。また、興奮剤を服用していたのが裏目に出たともいう。
告別式では日本のマスコミだけが取材を許された。ゴンザレスの裁判では、出廷要請の通知が届かなかったり、脅迫を受けたりしたため、現場に居合わせたレスラーや関係者は揃って証言を拒否し、最終的にゴンザレスは正当防衛として無罪判決を得ている。
ゴンザレスがブロディを刺殺した理由については彼が裁判でも証言しなかったため真相は不明だが、「ブロディが計画していたWWCの乗っ取り及び共同オーナーであるゴンザレスの追放を阻止するため」「体格の小さいゴンザレスに対してブロディは度々横暴な振る舞いをすることがあり、ゴンザレスは以前から恨みを募らせていた」などのダッチ・マンテルやトニー・アトラス、ケンドー・ナガサキ、ミスター・ポーゴらの証言がある。ブロディとゴンザレスは1976年にWWWFで何度も対戦しており、その当時からブロディはゴンザレスを格下扱いしていた。なお、ゴンザレスは1978年にも、試合中に心臓部へ放ったパンチが原因でマイク・マーテルを死亡させるというリング禍を起こしたことがある。
→詳細は「ホセ・ゴンザレス (プロレスラー)」を参照
全日本プロレスでは1988年8月29日の日本武道館大会においてハンセン対ブロディのシングルマッチを予定していたが、ブロディの死去により中止となり、当日は『ブルーザー・ブロディ・メモリアルナイト』として、ブロディと因縁の深いアブドーラ・ザ・ブッチャーがハンセンと対戦した。当日、ブッチャーはブロディと同じくチェーンを持って登場し、ハンセンはミラクルパワーコンビのテーマ曲で入場した。
2019年、WWE殿堂のレガシー部門に迎えられた。
得意技

この他、1982年10月の天龍源一郎とのインターナショナルヘビー級タイトルマッチでは逆さ押さえ込みでフォール勝ちしたことがある。
獲得タイトル

NWA USタッグ王座（トライステート版）：2回（w / スタン・ハンセン）
NWAウエスタン・ステーツ・ヘビー級王座：1回
NWAテキサス・ヘビー級王座：1回
NWAテキサス・ブラスナックル王座：6回
NWAテキサス・タッグ王座：3回（w / マイク・ヨーク、ジノ・ヘルナンデス、ケリー・フォン・エリック）
NWAアメリカン・ヘビー級王座：4回
NWAアメリカン・タッグ王座：3回（w / ケリー・フォン・エリック）
WCWA TV王座：1回
NWAフロリダ・ヘビー級王座：1回
NWAセントラル・ステーツ・ヘビー級王座：1回
NWAセントラル・ステーツ・タッグ王座：1回（w / アーニー・ラッド）
WWA世界ヘビー級王座：1回
SCWサウスウエスト・ブラスナックル王座：1回
SCW世界タッグ王座：1回（w / ディック・スレーター）
インターナショナル・ヘビー級王座：3回
PWF世界タッグ王座：1回（w / スタン・ハンセン） ※初代王者
世界最強タッグ決定リーグ戦 優勝：2回（1981年、1983年）（w / ジミー・スヌーカ、スタン・ハンセン）
1988年度プロレス大賞 特別功労賞
WWE殿堂（レガシー部門）：2019年
マネージャー

バック・ロブレイ（NWAトライステート、CSW、AJPW）
グラン・ウィザード（WWWF）
ゲーリー・ハート（WCCW）
サー・オリバー・フンパーディンク（MACW）
J・J・ディロン（CWF）
シーク・アドナン・アル＝ケイシー（AWA）
テーマ曲

全日本プロレス時代
『移民の歌』（レッド・ツェッペリンの同曲のカバーバージョンで、ドラマー石松元の演奏によるインストゥルメンタル）
新日本プロレス時代
ベートーヴェン『交響曲第5番 運命』（新日本プロレス参戦表明時に使用。スーツ姿でチェーンと花束を手に現れ、アントニオ猪木に花束を渡した）
レッド・ツェッペリン『移民の歌』（前奏部に上記の『運命』を足していた）
1977年
盟友スタン・ハンセンとの超獣コンビ（1983年）
エニガーロー

| 紋章 | 地図（郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ノルトライン＝ヴェストファーレン州
行政管区:: ミュンスター行政管区
郡:: ヴァーレンドルフ郡
緯度経度:: 北緯51度50分12秒 東経08度01分32秒﻿ / ﻿北緯51.83667度 東経8.02556度﻿ / 51.83667; 8.02556
標高:: 海抜 104 m
面積:: 125.56 km2
人口::  19,812人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 158 人/km2
郵便番号:: 59320
市外局番:: 02524, 02522, 02525, 02528, 02586, 02587
ナンバープレート:: WAF, BE
自治体コード:: 05 5 70 020
行政庁舎の住所:: Marktplatz 1 59320 Ennigerloh
ウェブサイト:: www.stadt-ennigerloh.de
首長:: ベルトルフ・リュルフ (Berthold Lülf)
郡内の位置

エニガーロー (ドイツ語: Ennigerloh [ˈɛnɪɡɐloː], 低地ドイツ語: Iänigerlau) は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州ミュンスター行政管区のヴァーレンドルフ郡に属す市である。
地理 > 隣接する市町村

エニガーローは、北から時計回りに以下の市町村と境を接している: ヴァーレンドルフ、ベーレン、エルデ、ベックム、アーレン、ゼンデンホルスト（いずれもヴァーレンドルフ郡）。
地理 > 市区

本市の市区は以下の通り:
エニガー
ヴェストキルヒェン
オステンフェルデ
歴史

エンニガーローはヘルツェブロック修道院が創設された際、860年に初めて文献に記録されている。この文書は現存しないが、後世の文献に一部が引用されており、見ることができる。当然集落としては、出土品が示す通りこれよりも古い。1050年頃に書かれたフレッケンホルストの最も古い徴税簿には、修道院に納税が義務づけられた数多くの農場が主農場 Aningeralo とともに記載されている。この主農場は、しばしば誤解されているのだが、司教が所有したシュルツェ・エニガーロー農場ではなく、現在も存在しているシュルツェ・ニュニング農場（この名称は、下記の通り修道院に属していた事による）のことである。Loh は単なる「森」ではなく、「聖なる森」を意味していた（ラテン語 "lucus" がこのような意味である）。高台の上の現在教会がある場所も特別な場所であり（付近に似たような場所はない）、古い異教の聖域であった。Aningerlo という地名に含まれるシラブル ing は、たびたび述べるとおり、ここが古い集会所（古代の部族集会を Thing という）であったことを意味しない。ここは教会周囲の墓地に近い裁判を行う場所であったかもしれないが、ing は thing ではない。ing は、たとえばカール (Karl) のジッペに属するものをカロリンガー (Karolinger) と呼ぶように「所属」を意味するものであった。修道女たち (Nonnen) が所有する農場が「ニュニング」(Nünning) と呼ばれるのも同様である。
1240年、貴族領主のベルンハルト・ツー・リッペはレーダに属していたエニガーロー代官区をミュンスター司教（ドイツ語版、英語版）に譲渡した。1270年から1336年まで、フレッケンホルスト修道院の文書に、エニガーロー騎士家がたびたび登場する。この一門はシュルツェ・エニガーロー農場の所有者であり、紋章を使用していた。その紋章は、銀地と青地に上下二分割された盾であり、1921年のノートゲルトの券面に印刷されたのが公式に現れる最後である。領主であるミュンスター司教が所有するフェーメ裁判（ドイツ語版、英語版）（秘密刑事裁判）のための広場は、1690年に建築工事のために明け渡された。これにより、「ドルッベル」と呼ばれる現存する稠密な都市中心部が形成された。低地ドイツ語の Drubbel は高地ドイツ語の Traube （ブドウなどの房、あるいはブドウそのものを意味する）にあたり、家屋がひどく密集した様子がブドウなどの房のようであることに由来している。
聖ヤコーブス教区は、いわゆる母教区で、この教区からエニガー、ヘートマール、ノイベックムの教区が分岐した。この教会の古い部分は、13世紀中頃の後期ロマネスク様式によるヴェストファーレン式のホールである。この空間はほぼ正方形の平面を持ち、元々は北と南の2か所に出入り口があった。1886年の改築により、この教会の本来の様式は大きく損なわれた。この時に翼廊と内陣がネオゴシック様式で増築された。広場周辺は工業化によって急速に増加した住民に分譲された。1970年代に教会内部の一部が昔の状態に復元された。この教会は高台の上に建っており、古い水車とともに長い間街のシルエットを形成してきた。古い村は、教会とシュルツェ・エニガーロー主農場との間にあったが、1860年頃に失われた。墓地は1000年頃に教会の周囲に設けられた。1700年に墓地の周囲に建物が建てられ、教会を取り囲む形の家屋群ホイザーリングが形成された。墓地は1877年に「村の外」に移転された。しかしここも数十年のうちに開発が決まったため現在の場所に新しく墓地を造らなければならなかった。現在ではバーンホーフ通り沿いの小さな公園に記念碑が建っている。
住民の多くは、大昔からの農民であった。主要な領主は、ミュンスター司教、聖堂参事会、エッセン女子修道院（ドイツ語版、英語版）、フレッケンホルスト女子修道院、ラーヴェンスベルク伯、マリエンフェルト修道院、ヘルツェブロック修道院、クラーホルツ修道院、ガイスト家、その他さまざまな貴族であった。農民たちは中世全体を通してこれらの土地領主に隷属した（農奴制）。つまり、現在では当然となっている自由（住む場所の選択、所有物の処分、結婚相手の選択など）は厳しく制限されていた。このため、フランス革命やナポレオンといった大変革の影響やプロイセンという新たな領主の下で、19世紀にいわゆる農奴解放がなされた。
1899年4月1日、エニガーローから 13.07 km2 が分割される形で、自治体ノイベックムが新たに創設された。1910年にはエニガーローもノイベックムも固有のアムトに昇格した。1930年にこの2つのアムトはアムト・エニガーロー＝ノイベックムに統合された。アムト・エニガーロー＝ノイベックムは1952年に廃止された。エニガーローはこれ以後アムトに属さなかった。
第一次世界大戦後、世界恐慌の結果、住民たちはひどい失業状態に苦しんだ。第二次世界大戦後、特に旧ドイツ東部領土からの難民により、人口はほぼ倍増した。人口の増加により住民たちは住宅だけでなく公共の建物（学校、教会、役場など）を建設しなければならなかった。さらに、当然ながら、道路、ライフライン管理も建設され、採石場跡に大規模なゴミ処理・貯蔵センターが設けられた。近代的な遊戯広場やスポーツ施設が建設され、若者に活用され、全住民の憩いの場として利用された。屋外プールが1938年、体育館を併設した屋内プールは1973年に建設された。冷戦時代、「核への関与」の枠組みで、ヴェストキルヒェンに米軍の核兵器が貯蔵され（1975年から）、連邦軍が配備された。
1975年1月1日に、それまで独立した町村であったエニガー、オステンフェルデ、ヴェストキルヒェンを編入し、エニガーローは拡大した。これらの旧町村は新しい町の町区となった。1976年11月9日にこの町は市となった。
住民 > 人口推移

| 年 | 人口（人） |
| --- | --- |
1998: 20,599
1999: 20,656
2000: 20,742
2001: 20,786
2002: 20,741
2003: 20,724
2004: 20,671
2005: 20,741
2006: 20,501
2007: 20,437
2008: 20,638
2012: 19,558
各12月31日の人口である。
行政 > 市議会

エニガーロー市議会は、32人の議員と市長で構成される。
行政 > 首長

2002年5月5日、エニガーローで、ノルトライン＝ヴェストファーレン州の歴史で初めて、直接選挙で選ばれた首長が再び直接投票により失職した。これは前払い詐欺事件によるもので、市当局が約145,000ユーロに及ぶ社会福祉金の不正受給を許していたことに端を発した。この事件に関して、当時の市長ハンス＝ウルリヒ・ブリンクマン (SPD) と多くの市職員が検察の取り調べを受けた。
2014年5月25日の市長選挙では、現職のベルトルト・リュルフ (SPD) が 83.3 % の票を獲得して市長職を守った。
行政 > 紋章

図柄: 緑地に3つの蝶番部が黒い銀色の貝殻（2:1に配置）。
貝殻は、石灰岩の産地であることを表しているが、同時に聖ヤコブのアトリビュートでもある。緑の地色は、市域が農業に利用されていることを意味している。
この紋章は1955年6月2日に当時の町が認可を受けた。
行政 > 姉妹都市、友好都市

姉妹都市
レセ（フランス語版、英語版）（フランス、マンシュ県）1987年
友好都市
エッゲジーン（ドイツ語版、英語版）（ドイツ、メクレンブルク＝フォアポンメルン州）1900年
カームニク（スロベニア、中央スロベニア地方）1992年
文化と見所 > 建築

エニガーローの風車。地元の石灰岩製ヴァルホレンダー風車。1869年建造。風車の軸までの高さ 114 m。
聖ヤコーブス教会。13世紀、後期ロマネスク様式のハレンキルヒェにネオゴシック様式の拡張がなされた。
聖ルートゲルス教会。1959年建造。2013年に世俗化され、解体された。
福音主義宥和教会。1914年建造。
ドルッベル。1700年頃に形成された稠密な中心市街。
フーベルトゥス記念碑。1906年。
旧シュヴァーケ蒸留所
リュッケンパー礼拝堂。エニガー。1687年。
聖マウリティウス教会。エニガー。塔は12世紀末、それ以外は19世紀のネオゴシック建築。
聖マルガレータ教会。オステンフェルデ。ネオゴシック様式。19世紀。
シューレンブリンクの礼拝堂。オステンフェルデ。
ドロムベルクの礼拝堂。オステンフェルデ。
フォルンホルツ城。オステンフェルデ。1661年。ゴルフ場を併設。
聖ラウレンティウス教会。ヴェストキルヒェン。19世紀のネオゴシック建築
ディーク邸。ヴェストキルヒェン。バロック様式。
風車。ヴェストキルヒェン。
スポーツ施設「シュターヴェルンブッシュ」
オリンピアハレ。屋内プールもある。
エニガー、エニガーロー、オステンフェルデのラントハーゲ（国防土塁）跡。
トイフェルスブルンネン。
聖ヤーコブス教会
ドルッベルの家並み
旧シュヴァーケ蒸留所
リュッケンパー礼拝堂
聖マルガレータ教会
聖ラウレンティウス教会
ディーク邸
トイフェルスブルンネン
文化と見所 > 年中行事

メットブルスト市場。教会祭と市場。9月の最終火曜日に開催される。地方政府や連邦政府をターゲットにした風刺劇「Döüwel」（悪魔）が上演される。
エニガー市場。1552年に最初の記録が遺る。7月の第2水曜日にエニガー地区で開催される。
アイントラハト・エニガーロー男声合唱団の秋のコンサート。10月の最終日曜日に開催される。
エニガーローの謝肉祭パレード。バラの月曜日前の土曜日に行われる。
エニガーローのスポーツガラ。2005年に創設されたイベントで、地元のスポーツ選手やスポーツクラブを表彰する。
エニガーローの文学リング。2003年から。エニガーロー文化センター（旧シュヴァーケ蒸留所）で開催される。聴衆によって選ばれたアマチュア詩人にトロフィーが与えられる。
エニガーローの水車祭。2008年から。聖霊降臨祭に開催される。1869年に建設されたミューレンガイストの風車の周りで行われる。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道

エニガーローは鉄道ノイベックム - ヴァーレンドルフ線沿いに位置している。この路線は貨物線で、セメント工場への原料搬入や製品の搬出に重要な役割を担っている。セメント工場駅以降の路線は廃止され、撤去されている。
経済と社会資本 > 交通 > 道路

エニガーローは連邦道 B475号線沿いに位置している。この連邦道は、北はヴァーレンドルフ、南はベックムおよびゾーストに通じている。B475号線がアウトバーン A2号線に接続するベックム＝エニガーロー＝ヴァーレンドルフ・インターチェンジまでは、約 6 km の距離がある。
経済と社会資本 > 地元企業

1949年から、薬品サービス業者のロッテンドルフ・ファルマは本社をエニガーローに置いている。2009年半ばの時点でロッテンドルフ・グループは 780人の従業員を擁していた。2008年の売り上げは、約 9700万ユーロであった。
人物 > 出身者

カール・ヴァイエルシュトラース（1815年 - 1897年）数学者
訳注

↑  Nonnen は「修道女たち」を意味する。
エニガーロー市庁舎
エニガーローの風車
フォルンホルツ城
エニガーローのセメント工場
スズキ・フロンクス

| スズキ・フロンクス WDB3S/WEB3S型 |
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 日本仕様車 4WD仕様
概要
別名:  トヨタ・アーバンクルーザータイザー
製造国:   インド
販売期間:  2023年4月24日 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  HEARTECT
パワートレイン
エンジン:   K10C DiTC I3  K12N I4  K15B I4  K15C I4 
モーター:  WA06A型
最高出力:   73.6 kW/5,500 rpm (K10C)  66 kW/6,000 rpm (K12N)  77 kW/6,000 rpm (K15B)  76.0 kW/6,000 rpm (K15C) 
最大トルク:   147.6 N⋅m/2,000–4,500 rpm (K10C)  113 N⋅m/4,400 rpm (K12N)  138 N⋅m/4,400 rpm (K15B)  136.8 N⋅m/4,400 rpm (K15C) 
変速機:   5速MT / 6速AT (K10C, K15C)  5速MT / 5速AGS (K12N)  5速MT / 4速AT (K15B) 
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,520 mm
全長:  3,995 mm
全幅:  1,765 mm
全高:  1,550 mm
車両重量:  965 - 1,060 kg（インド仕様） 1070 - 1,130 kg（日本仕様）
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フロンクス（FRONX）は、スズキのインド法人であるマルチ・スズキ・インディア（マルチ・スズキ）が生産・販売するクロスオーバーSUV。
概要

クーペスタイルと取り回しの良さを備えた新ジャンルのSUVとして開発されたモデルで、マルチ・スズキの四輪車生産子会社「スズキ・モーター・グジャラート」で生産され、インド国内市場の他、中南米・中東・アフリカに輸出もされるグローバルモデルとなっている。
開発責任者の森田祐司によれば『（インドで生産し世界展開するコンパクトカーの）バレーノのSUV版』を念頭に開発が始められ、実際にプラットフォームにはバレーノやスイフトで用いられているHEARTECTを採用している。
インド仕様車には1.0 L・直列3気筒・DOHC12バルブ直噴ターボガソリンエンジンのK10C DiTCを搭載してマイルドハイブリッドを採用したモデルと、1.2 L・直列4気筒・DOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンのK12Nとアイドリングストップシステムを搭載したモデルがある。南アフリカ仕様車は1.5 L・直列4気筒・DOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンのK15Bを搭載する。
日本市場にも2024年10月16日に投入された。日本市場においては同年4月に販売終了となったイグニス及びエスクードによって空いたSUVラインナップの穴を補完する役割を担うモデルとの見方がある。
沿革

2023年
1月12日 - インド・デリー近郊で開催されたAuto Expo 2023にてマルチ・スズキが発表。
4月24日 - インドでマルチ・スズキの高級車ブランド・NEXAから発売。
8月17日 - 南アフリカでスズキオート・サウスアフリカが発売。
9月28日 - バーレーンでMohammed Jalal & Sonsが発表。
10月23日 - チリでデルコが正式発売。
2024年
4月3日 - トヨタ自動車への本車種OEMモデルとなるアーバンクルーザー・タイザー（URBAN CRUISER TAISOR）をインドで世界初公開。
7月1日 - スズキが同年秋頃に日本で発売予定であることを公表し、ティザーサイトを公開。
7月25日 - 日本仕様のプロトタイプモデルによるメディア向け試乗会を開催したことを明らかにし、同日情報解禁。
8月13日 - マルチ・スズキが日本向けの輸出を開始。
10月16日 - 日本仕様を正式発表、同日発売開始。
日本仕様はモノグレードの展開となる。パワートレーンはバーレーン向け・チリ向けと同じく、1.5 L・直列4気筒・DOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンのK15Cを搭載してマイルドハイブリッドを採用し、トランスミッションは6速ATを採用する。
バレーノをインド仕様のまま日本市場に投入して販売台数が伸びなかった反省を生かし、安全性能・先進機能を独自に日本向けに向上。「デュアルセンサーブレーキサポートII」（単眼カメラ+ミリ波レーダー方式）と「低速時ブレーキサポート（前進・後退）」（超音波センサー方式、パーキングセンサーを兼ねる）の2つの衝突被害軽減ブレーキをはじめ、アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能・停⽌保持機能付）、車線維持支援機能、ヘッドアップディスプレイ（カラー）、電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドを標準装備とした。加えて、全方位モニター付メモリーナビゲーション（車載通信機を含む。パイオニア製）も標準装備、コネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応した。また、サスペンションや走行時の静粛性も日本向け独自のセッティングが行われた。
また、積雪地域が多い日本のニーズに配慮して、四輪駆動モデルを日本向けに独自設定。四輪駆動モデルでは、スノーモード・グリップコントロール・ヒルディセントコントロールの3つのモードを搭載した。
ボディカラーはモノトーンは標準色3色とメーカーオプションの1色、メーカーオプションのブラック2トーンルーフ5色を設定。
AWAKE (L'Arc〜en〜Cielのアルバム)

『AWAKE』(アウェイク) は、日本のロックバンド、L'Arc〜en〜Cielの10作目のアルバム。2005年6月22日発売。発売元はKi/oon Records。
解説

前作『SMILE』以来約1年3ヶ月ぶりとなる10枚目のスタジオ・アルバム。
本作には、2005年にアルバムに先行して発表したシングル「Killing Me」「New World」「叙情詩」の表題曲や、2004年6月に発表した「自由への招待」の表題曲を含めた12曲が収められている。なお、本作のマスタリングは、前作『SMILE』に引き続き、U2の『ポップ』やニルヴァーナの『ネヴァーマインド』のマスタリングを務めたエンジニアであるハウィー・ウェインバーグ（Master Disk）が担当している。
このアルバムは、L'Arc〜en〜Cielのスタジオ・アルバムとしては過去最多の収録曲数かつ過去最長の収録時間の作品となっている。前作までのスタジオ・アルバムの収録曲数は、人間の集中力が持続する時間を考慮し、10曲もしくは11曲にすることが基本だったが、本作では初めて12曲が収録されている。tetsuyaは、今回収録曲数を増やした経緯について「12曲でもダレずに聴かせられるようになったから」と語っている。また、hydeは「俺らレコード世代ですから、アルバム1枚に10曲っていうのに結構こだわりがあったんですけど。でもね、考えてみたら、実際にメンバーみんなが聴いてるのも、もうすでにほとんどがCDだったりして。やっと10枚目にして、時代の波に合わせたといえる（笑）」と発売当時のインタビューでコメントしている。
ちなみに本作は、前作『SMILE』に続き海外でもリリースされている。また、日本でのリリースから約3ヶ月後の2005年9月20日には、ソニー・ミュージックエンタテインメントがアメリカ向けに設立したレーベル、Tofu Recordsから米国盤がリリースされている。この米国盤にはボーナストラックとして、13曲目に「HEAVEN'S DRIVE (live at Yoyogi National Stadium June 26, 2004)」が収録されている。
解説 > 背景とコンセプト

- 『GiGS』2005年11月号、18頁、kenの発言より
L'Arc〜en〜Cielにとって久々のライヴツアー「SMILE TOUR 2004」を経て、本作の制作が開始された。こういった背景もあってか、今後開催するライヴを想定し、演奏して映える楽曲を手掛けようという意識でアルバム制作が行われている。hydeは、今回の楽曲制作の方向性について「L'Arc〜en〜Cielっていうバンドで、どういう曲を出したらカッコイイかなぁとかいうのを念頭に置きながら、曲を作ったんですけど。あとはやっぱり…ライブで盛り上がる曲がいいなとか。そういう気持ちで作っていきましたね」「ライブで盛り上がるような曲を作りたいな〜。って、みんなもなんとなくあったみたい」と述べている。kenは「去年『SMILE』のツアーのあと、ボルチモア（米国）でライブをやって、日本に帰ってきて1ヶ月ぐらい作曲期間があったのかな。でも、その間にS.O.A.P.（＝SONS OF ALL PUSSYS）の武道館があったり…って、ライブが続いていたし、それ以前からの流れもあるけど、"ギターを一所懸命弾く"みたいなモードでやってた時期だったから。爆音で聴いて気持ちいい曲というものを、自然に作ってたかなとは思う」と述懐している。
- 『WORDS L'Arc〜en〜Ciel』、123頁、hydeの発言より
また、本作においてhydeが手掛けた詞世界は、＜愛と平和＞がひとつのテーマとなっている。そのため、hydeの中にある反戦や平和といった思想、そして現代社会のあり方に対する思いがリリックに多く反映された作品に仕上げられている。本作発売当時のインタビューで、音楽ジャーナリストの鹿野淳に「なぜこのテーマに惹かれたのか」と聞かれた際、hydeは「無償の愛に気づいたからじゃないですかね、めちゃくちゃ臭いっすけど（笑）。無償の愛、そういう存在があるっていうことを知って、もうそれ以外の言葉を歌にするのは凄くつまらなかったっちゅうか。次のアルバムではまた違うテーマに興味が出て来るんだろうけど、今は本当にそれ以外に興味がないんですよね」と理由を語っている。また、hydeは、内省的なリリックが多くなった背景について「深く自分を突き詰めていくと、そこしかなったんですよ、もう。それ以外のテーマは、すごく自分の中でリアリティがないというか、くだらなく感じて。書いてても全然感動しないし、うそを書いてる気がしちゃう。なんか絵空事で、自分の中に言葉として響かないんです。響く曲をなるべくつくりたいなと思ってたから、それ以外に響くものがあれば、当然それに向かって書いたと思うんですよ。でも今回は、それ以外が感性に響かなかった」と述べている。余談だが、本作の制作が本格的に始まった2004年9月の約1年半前に、アメリカを中心とした有志連合がイラクに軍事侵攻したイラク戦争が勃発している。
ちなみにhydeは、"芸術の力"や"音楽の力"と言われるような時代や心理を変えていく意識で今回の作詞作業をしていたわけではないと述べている。hydeは「そこ（芸術の力）に関しては俺はどこか冷めてますよ。芸術が世界に対して何かをできるっていうことは俺にはあんまりわかんない。（中略）…ただ、言わずにいられなかったっていうだけ」「押し付けがましいものは何もないんです」と本作発売当時のインタビューで語っている。また、hydeは「べつにこのアルバムを聴いてもらったからって、世界が変わるなんてね、これっぽっちも思ってないけど。そんな、音楽にそこまで力があるっていうのが俺にはわかんないから。そういう運動とかあるみたいだけど。なんか、なにもそんな、信じられるものなんてないっていうか。今までだってそんなことやってきてるはずだし。でも、それによってなにか変わったかっていうのは、俺はリアルにはわかんないから。でも、うーん、言わずにいれなかったって感じかな。そういうベースがあるからこそ、"叙情詩"も、悲しい詞と思えば悲しい詞になるし、その中で存在してる永遠の愛っていうのは、すごく悲しいと捉えられる。やっぱりヴォーカリストがちゃんと詞を書いて歌を歌うっていう行為は、一番リアルだと思うんですよ。人が書いた詞を歌うっていうのは、やっぱりその人の感性を代弁してるっていう感じだから。それが悪いって意味じゃないけど」と述べている。なお、kenは本作の印象について「お手紙みたいな気分」と表現している。
- 『R&R NewsMaker』2005年6月号、18頁、hydeの発言より
こういった背景があり、本作はこれまでにL'Arc〜en〜Cielが発表してきたアルバムと比べ、ひとつのテーマに沿った歌詞がのせられたコンセプチュアルな作品となった。hydeは、今回自身が手掛けた歌詞の世界観について、「自分の中で考えることが一つだったっていうのがあるかもしれないですね。精神的なものに、一つのテーマっていうか、一貫したものがありました」「コンセプトアルバムではないけど、僕は方向的には同じところを目指してたから。だから枝葉は違うけど、幹は一緒みたいな感じかな」と本作発売当時のインタビューで述べている。
解説 > アルバムタイトル、アートワーク

- 『PATi PATi』2005年7月号、19頁、hydeの発言より
アルバムタイトルは従来通り、収録曲の作詞を一番多く手掛けたhydeが名付けている。アルバムタイトルの『AWAKE』は『目覚め』を意味しており、これはhydeの「本当の愛に目覚めてほしい」という想いから付けられている。
アルバムタイトルを決めた経緯について、hydeは「本当にいちばん大切なのは、自分の家族のこととか、愛とかだと思うんですよ。本当に、誰しもがそうだと思う。でも、ついつい、いちばんじゃないもの…例えば、お金、とかね。そういうのをいちばんに考えちゃって、仕事をしちゃうとか。そういうところの矛盾にね、最近気がついたというか。今までも、漠然とはそういう気持ちはあったけど、そこにリアリティーがまったくなくて。自分ではリアルだと思ってたけど、今ほどリアルではなかったんだよね。でも今はなんか...すごく怖いなと思う」「（自分の思いを次の世代に）残して伝えるっていうのは、今んとこちょっと僕には、リアリティーがないんですけど。ただ、すごくかわいそうだなって思っちゃうわけ。今の子たちは、俺たちなんかよりも、もっと重いものを背負っていくんじゃないかなとか、もっと危険な状態で未来に希望を持たずに生きていくんじゃないかなとか。そういうことのほうが、リアルかな。人間って、過去のことなんてすぐ忘れちゃうし。例えば、ちゃんとこういうことがあったんだよって、そんなのさんざん教科書で習ってきたけど、それが反映されてると思えないんですね。だから僕にとっては、そういうのは全然リアルじゃない。ただ、気づくってことは、まだ誰もしてないんじゃないかなって気がして。みんながね、その"いちばん大事なものに気づく"っていうこと。それがリアルなんじゃないかって。そういう思いは、ちょっとあったかな。で、タイトルが『AWAKE』になりました」と述べている。
- 『ROCKIN'ON JAPAN』2005年7月号、59頁、hydeの発言より
また、hydeは本作発売当時のインタビューで、タイトルに込めた想いについて「やっぱり自分が死んだあとも世の中は続いていくわけだから、その世界が幸福であってほしいじゃないですか。自分の世代では結果は得られないかもしれないけど、そういう結果しか現在の進む道はないっていうことに早く気づいて、違う方向に行ってほしいなぁって」「人間がいなければ世界は平和なんて寂しいじゃない？」と述べている。
ジャケットの表側のアートワークには、1998年に発表したアルバム『HEART』以来5作ぶりにL'Arc〜en〜Cielのメンバーの姿が登場している。また、ジャケットの表面右上にはピースマーク（鳥の足跡を逆さにしたようなシンボル）が描かれている。このマークは、2005年にアルバムを引っ提げて行われたライヴツアー「AWAKE TOUR 2005」のステージセットに回転装置として設置されている。なお、本作のジャケットデザイナーは、L'Arc〜en〜Cielの作品のアートワークを多く手掛けている写真家、デザイナーのモート・シナベルが担当している。
解説 > ライヴツアー

| 映像外部リンク |
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  WOWOW×L'Arc〜en〜Ciel 30th L'Anniversary Special Collaboration（AWAKE TOUR 2005前夜祭 「今夜奇跡が起きる!?」） - YouTube
L'Arc〜en〜Cielは、レコーディング期間中となる2004年12月25日に行われた所属事務所主催のライヴイベント「天嘉 参 -DANGER III-」に出演しており、翌2005年1月に発表するシングル「Killing Me」の表題曲をサプライズ披露している。
そしてL'Arc〜en〜Cielは本作発売の後、アルバムを引っ提げ、2005年7月28日にライヴ「AWAKE TOUR 2005前夜祭「今夜奇跡が起きる!?」」を開催している。このライヴは、ファンクラブ会員限定公演となっており、オールスタンディングで1,000人というキャパシティで行われている。ちなみに、この前夜祭の模様は、公演から約16年後となる2021年11月26日に、同年に開局30周年を迎えたテレビ局、WOWOWとバンドのコラボレーション企画「WOWOW×L'Arc〜en〜Ciel 30th L'Anniversary Special Collaboration」の一環で放送されている。この単発ライヴを終えた後、2005年8月6日から同年8月31日にかけてライヴツアー「AWAKE TOUR 2005」を開催している。このツアーは、アルバムのコンセプトである反戦や平和といった、hydeの思想に沿ったテーマで演出が組まれている。また、hydeはこの公演の序盤で黒い軍服、中盤で白い司教服のような衣装を着用している。そして終盤ではそれらを脱ぎ捨ててシャツ1枚で歌唱している。なお、hydeは最初に軍服を着用したことについて、「軍服を着たのは着こなすためじゃない。脱ぐために着た」とコメントしている。ちなみにこのツアーでは、2005年7月に発表するシングル「Link」の収録曲も披露されている。
上記ツアーを終えた後、L'Arc〜en〜Cielは2005年9月3日から同年9月25日にかけてアジア3都市（ソウル、上海、東京）を巡るライヴツアー「ASIALIVE 2005」を敢行している。なお、このツアーは、L'Arc〜en〜Cielとしては初めて、日本以外のアジアの国での公演を含んだライヴとなっている。このアジアツアーを振り返り、hydeは「待ってたんだなぁっていうのがね、凄く伝わります。ずっと以前からね、ファンの方々が大勢いらっしゃるっていうのは分かってはいたんですけど。海を越えてやることっていうのはやっぱり様々な問題があったりして、なかなか実現できなかったんですけど、そういう待ってたっていうのは凄く伝わってきて。ひとつひとつが悲鳴に近い感じでしたよね、歓声が」と語っている。また、yukihiroは「始まる前に…まぁメンバーが出ていく時ですね、その前にS.E.…オープニングの曲とかがかかったときの声援みたいなものが凄いなと思いましたね」と述懐している。余談だが、L'Arc〜en〜Cielの初公演ということもあり、ソウル、上海の空港には出待ちをしている大勢のファンがいたという。空港でのエピソードを振り返り、hydeは「最初はちょっと（ファンに）ニコッってしたんですけど、その後はもうね、バーゲン会場にいる主婦のような状況になってましたね」「こっちの仕切りが出来てなかったみたいなところで。いきなり俺の手をつかんでイベンターの人が走り出しまして、いや、俺が走るとファンの子も走るじゃん。だからもう、運動会みたいになって、空港の中が。道間違えたりしながら車のほう向かうんで、ほんとにどっか、"だれか死ぬなぁ、俺かなぁ"みたいな（笑）」「ふだんは（メンバーが）くっつくと、"なんだよ"みたいな感じなんだけど（笑）。もういろんな状態になってましたけど…L'Arc〜en〜Ciel…たぶん結成してから一番団結力が高まった瞬間でもありましたね（笑）」と述べている。また、kenは「到着ロビー着いた瞬間は大丈夫で。（出待ちの数が）200人ぐらいだって聞いてたんですね。"200人だろ？メンバー4人だろ？ひとり50人だったら何とかなるぜ"って言ってたら、そんなことなくて。無力を感じましたよね（笑）」と述懐している。なお、このツアーの裏側の模様は、2005年12月22日にテレビ朝日系列で放送された特別番組『密着! L'Arc〜en〜Ciel ASIALIVE 2005』にて放映されている。
一連のライヴを終えたL'Arc〜en〜Cielは、約1年の間、ソロ名義もしくは別バンド（hyde→ HYDE、ken→ Ken, SONS OF ALL PUSSYS、tetsuya→ tetsu, Creature Creatureサポート、yukihiro→ acid android）を主軸とした活動を展開している。そして、2006年11月25日・26日にバンド結成15周年を記念しライヴ「15th L'Anniversary Live」を開催し、久々にバンドメンバーが集結している。その後、2007年1月からアルバム制作に向けた曲出し会を開始し、11thアルバム『KISS』のレコーディングに取り掛かっていくこととなる。
解説 > リリース形態

フィジカルは、通常盤（CD）の1形態で発売されており、初回限定仕様は、紙製デジパック、スーパーピクチャーレーベル仕様となっている。
また、フィジカル発売に合わせ、レコード会社直営フルなどの各種着うたフル配信サイトにてダウンロード配信されている。2012年11月7日には、ソニー・ミュージックエンタテインメントがiTunes Storeに参入したことに伴い、日本においても配信が開始され、ほぼ全ての音楽配信サイトにてダウンロード販売が解禁された。
2014年10月22日には、本作を含めたアルバム全12タイトルのハイレゾリューションオーディオ音源が各種音楽サイトで配信された。このハイレゾバージョンでは、内田孝弘（FLAIR）によるリマスタリングが行われている。また、2019年12月11日には、Spotify、Apple Musicをはじめとした各種サブスクリプションサービス（定額制音楽配信）にて、この日までに発表したL'Arc〜en〜Cielの全楽曲のストリーミング配信を全世界で一斉解禁している。
2022年5月18日には、本作を含めた過去に発表したアルバム作品を、メンバー監修の下でオリジナルマスターテープを使いリマスタリングしたボックス・セット『L'Album Complete Box -Remastered Edition-』が発表されている。この作品に収録されたリマスタリングアルバム『AWAKE（Remastered 2022）』では、ランディ・メリル（英語版）（Sterling Sound）によるリマスタリングが行われている。ちなみにこのリマスタリングアルバムは、フィジカル発売と同日にダウンロード配信（ハイレゾリューションオーディオ音源含む）およびストリーミング配信が開始されている。
| リリース | タイトル | 規格 | マスタリング・エンジニア | 備考 |
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| 2005年6月22日 (2005-06-22) | AWAKE |  CD  ダウンロード配信 | ハウィー・ウェインバーグ （Master Disk） |  日本の他、アジア各国でもCDを販売  2005年9月20日には、Tofu Recordsから米国盤がリリースされている。なお、米国盤にはボーナストラックとして「HEAVEN'S DRIVE (live at Yoyogi National Stadium June 26, 2004)」が収録されている  シングル表題曲として発表された「自由への招待」「Killing Me」「New World」「叙情詩」は過去に配信開始済（いずれもシングルバージョンを配信済） |
| 2014年10月22日 (2014-10-22) | AWAKE |  ハイレゾリューションオーディオ配信 | 内田孝弘（FLAIR） | - |
| 2019年12月11日 (2019-12-11) | AWAKE |  ストリーミング配信 | ハウィー・ウェインバーグ （Master Disk） | - |
| 2022年5月18日 (2022-05-18) | AWAKE (Remastered 2022) |  CD  ダウンロード配信  ハイレゾリューションオーディオ配信  ストリーミング配信 | ランディ・メリル（英語版） （Sterling Sound） | フィジカルはボックス・セット『L'Album Complete Box -Remastered Edition-』に収録 |