しずてつジャストライン西久保営業所
休廃止路線 > 三保線

運行系統および主要停留所
（210）新静岡 - 静岡駅前 - 草薙 - 清水駅前（53）- 新清水 - 駒越 - 東海大学 海員学校前 - 折戸営業所（54）- 三保本町（- 東海一高前 - 三保灯台下（56））- 三保車庫前（57）- 三保ランド（58）
概説
清水駅前から国道149号、国道150号を経由して、駒越から県道199号三保駒越線に沿って三保半島の先端まで結ぶ基幹路線であり、現在は「山の手線」と統合され「三保山の手線」となっている。
1920年代に運行を開始した当初は三保松原への観光路線であり、江尻駅と久能山東照宮の表参道を結ぶ「清水久能山線」の支線系統であった。三保地区には金指造船所、三保造船所などの造船業に加え、1930年代末期から1940年代前半にかけて日本軽金属、日本鋼管などの大規模工場と、折戸地区に高等商船学校（のちの商船大学）が軍需生産拡大や戦時疎開のために進出し、戦後から高度経済成長期にかけてそれらの発展と共に臨海工業地域として人口が激増した。 これに呼応するように静岡からの直通運行も含めた増強が進められ、基幹路線となっていった。
1950年代後半から1960年代にかけては、東海大学の附属高校が開校した三保灯台下や、三保松原、真崎海水浴場への支線が開設され、折戸地区の商船大学跡地には東海大学海洋学部や東海大学工業高校が進出したため、レジャー・観光需要に加え通学需要も旺盛であった。このため1960年代半ばには東海大学の近隣に清水折戸営業所が開設された。
1970年代以降はオイルショックを契機に三保半島に立地する造船業を中心とした重工業は構造不況に陥ったが、並行する国鉄清水港線の旅客需要がバス輸送に移行していったことや、清水市内線の廃止に伴う輸送力の増強に加え、三保真崎には東海大学海洋科学博物館や三保文化ランドといった新たな文化・レジャー施設が開業したため、高頻度運行が維持されていた。1980年（昭和55年）現在では、静岡鉄道が運行するバス路線のなかでも1日あたりの運行回数が361回と最も多く、輸送人員も13,848人で第2位であった。
1980年代半ばには国鉄清水港線がトラック輸送やバス輸送への転換により廃止され、清水港の港湾機能も船舶の大型化やコンテナ輸送の増加と共に日の出埠頭周辺から袖師埠頭や興津埠頭へ遷移していったため、興津や袖師から「山の手線」や「横砂線」が「三保線」への乗り入れるようになった。一方、日の出地区周辺では複合商業施設（のちのエスパルスドリームプラザ）や公園、遊歩道、マリーナの整備などを盛り込んだ再開発事業が計画され、その皮切りとして港湾会館清水日の出センター（通称 清水マリンビル）が開業し「山の手線」が日の出センター経由となった。
1990年代に入ると団塊ジュニアをピークに若年人口が減少に転じたため、沿線高校への通学需要が減少に向かったことに加え、バス事業の規制緩和を前に路線再編が行われる事となり、1990年代末期に「三保山の手線」と「三保静岡線」に系統が整理され、路線名としては消滅した。
沿革
1926年（大正15年）4月29日 - 清水森久自動車が江尻駅から駒越を経由し久能山までの路線と、駒越から分岐し三保、羽衣までの路線の免許を得た。
江尻駅前 - 駒越 - 久能山
駒越 - 三保 - 羽衣
1929年（昭和4年）3月19日 - 森久自動車の買収により静岡電鐡自動車部の路線となった。当時の時刻表では1日8往復が運行され、駒越で久能線に連絡していた。
久能線：江尻驛 - 港橋 - 学校前 - 龍華寺入口 - 宮加三 - 駒越 - 増村 - 久能山
三保線：駒越 - 折戸 - 三保
1950年（昭和25年）5月31日 -「久能山三保めぐり」定期遊覧バスの運行を開始した。
1951年（昭和26年）三保灯台近くの清水海軍航空隊跡地に東海大学附属高等学校三保分校（のちの東海大一高）が開校した。
1953年（昭和28年）9月 - 同月現在の時刻表では清水駅前 - 三保間の1日20往復に加え、静岡駅前 - 三保間の直通系統が1日12往復運行されていた。
静岡 - 清水 - 腰越 - 三保本村
1954年（昭和29年）11月25日 - 三保本村から三保灯台までの免許を申請した。
1955年（昭和30年）
1月8日 - 静岡鉄道の駒越 - 三保間の地方鉄道（未成線）の起業廃止が運輸審議会で許可された。
４月1日 - 静岡駅前発着から新静岡バスセンター発着となった。
7月20日 - 同日改正の時刻表では新静岡 - 三保間に急行が運行されており、内、日中7往復が春秋の季節運行で三保灯台下まで乗り入れている。また、7時台から21時台まで毎時1本が興津発着となっている。
新静岡 - 静岡駅前 -（興津 - ）- 清水駅前 - 羽衣松入口 - 三保本村
急行：新静岡 - 静岡駅前 -（この間各駅停車）- 下横田 - 遊園地入口 - 大曲 -（この間各駅停車）- 清水駅前 - 相生町 - 万世町 - 波止場 - 駒越 - 白浜町 - 羽衣松入口 - 三保本村（- 三保灯台下）
7月28日 - 三保松原入口から真崎海水浴場までの免許を申請した。
1957年（昭和32年）2月20日 - 同日現在の時刻表では急行停車停留所に運動場入口、三保駅前が追加されている。
新静岡 - 静岡駅前 -（この間各駅停車）- 下横田 - 運動場入口 - 遊園地入口 - 大曲 -（この間各駅停車）- 清水駅前 - 相生町 - 万世町 - 波止場 - 駒越 - 白浜町 - 羽衣松入口 - 三保駅前 - 三保本村
1958年（昭和33年）
7月1日 - 同日改正の時刻表では夏季のみ季節運行で三保海水浴場、真崎海水浴場まで運行しており一部の便は清水駅前バスターミナルではなく清水駅西口ロータリーの発着となっている。また、朝7時台後半から14時台までの静岡から三保方面行きは赤鳥居発となっている。
（赤鳥居 - ）新静岡 - 静岡駅前 -（興津駅前 - ）- 清水駅前／清水駅西口 - 羽衣松入口 - 三保本村（- 三保灯台下）- 三保海水浴場 - 真崎海水浴場
12月5日 - 同日改正の時刻表では三保車庫が開設されている。
新静岡 - 静岡駅前 -（興津駅前 - ）- 清水駅前 - 羽衣松入口 - 三保本村（- 三保灯台下）- 三保車庫
1959年（昭和34年）- 東海大学附属高校が東海大学第一高校となり、同敷地内（清水市三保2068）に東海大学工業高校が開校した。
1960年（昭和35年）3月16日 - 季節運行（11月15日まで）の羽衣松への支線系統が1日1往復の運行を開始した。「久能山線」の三保系統も羽衣松までの運行となり、同様の季節運行で1日7往復の運航を開始した。
清水駅前 - 商船大学前 - 羽衣松入口（- 三保神社前 - 羽衣松）- 三保駅前 - 三保本村（- 中小路 - 東海大学前 - 三保灯台下）- 三保車庫前（- 三保海水浴場 - 伯楽前 - 真崎）
1961年（昭和36年）4月1日 - 東京商船大学清水分校の校舎と敷地の一部が国立清水海員学校（現 国立清水海上技術短期大学校）となった。
1962年（昭和37年）
4月 - 東京商船大学清水分校跡地に東海大学海洋学部が開設された。
7月1日 - 準急運行による増回が行われた。
8月 - 東海大学工業高校が、三保から東京商船大学清水分校跡地に移転した。
1964年（昭和39年）5月1日 - 西久保営業所への入出庫系統が開設された。
1966年（昭和41年）4月 - 清水折戸営業所の開設に伴い折戸車庫前停留所が開設された。
1970年（昭和45年）5月2日 - 東海大学社会教育センターの整備事業として三保真崎に東海大学海洋科学博物館が落成した。
1972年（昭和47年）11月 - 同月現在の路線図では次の経路を運行していた。
（略）- 清水駅前 - 海員学校前 - 折戸車庫前 - 羽衣松入口（- 三保神社前 - 羽衣松）- 三保駅前 - 三保本町（- 中小路 - 東海一高前 - 三保灯台下）- 三保車庫前 - 西口 - 三保センター - 真崎海水浴場
1973年（昭和48年）
7月6日 - 東海大学社会教育センターに三保国際文化ランドがオープンした。
11月15日 - 同日現在の時刻表では次の系統が運行されており「東部国道線」の興津駅前 - 清水駅前区間は「山の手線」に整理されている。
（210）新静岡 - 静岡駅前 - 下横田 - 国吉田車庫 - 小糸前 - 清水駅前（53）- 新清水 - 駒越 - 海員学校前 - 折戸車庫前（54）（ - 羽衣松（55））- 三保本町（- 灯台下（56））- 三保車庫前（57）- 三保ランド（58）
1976年（昭和51年）1月1日 - 同日現在の時刻表では清水折戸営業所と静岡丸子営業所の共管となっており、羽衣松系統は全て清水駅前発着で日中羽衣松行6本、羽衣松発清水駅前行5本が運行されていた。また、清水市内線の廃止に伴い「山の手線」が港橋まで乗り入れている。
1984年（昭和59年）4月 - 同月現在の路線図では羽衣松系統の運行は廃止されており、「山の手線」「横砂線」が三保地区まで乗り入れている。また、国鉄清水港線の廃止に伴い東海大学第一高等学校の通学便として朝7時台に清水駅発灯台下行きの急行が1便運行され、東海大学工業高等学校の通学路線として清水折戸営業所の管轄で「清水港線」が開設されている。
三保線・東部国道線：
（210）新静岡 - 静岡駅前 - 草薙 - 清水駅前（53）- 新清水 - 駒越 - 海員学校前 - 折戸車庫前（54）- 三保本町（- 東海一高前 - 灯台下（56））- 三保車庫（57）- 三保ランド（58）
（急行停車停留所）清水駅前 → 新清水 → 波止場 → 西折戸 → 海員学校前 → 三保本町 → 東海一高前 → 灯台下
清水港線：清水駅南口 - 波止場 - 総合運動場前 - 折戸 - 東海大学工業高校
山の手線：
（250）但沼車庫 -（（251）宍原車庫 - ）- 但沼 -（253）興津団地入口 - 興津駅前 - 清水駅前 - 新清水 - 駒越 - 折戸車庫前（54） - 三保本町（- 東海一高前 - 灯台下（56））- 三保車庫（57）- 三保ランド（58）
横砂線：
（260）横砂駅 - 袖師駅 - 清水駅前 - 新清水 - 港橋 - 波止場 - 村松 - 駒越 - 折戸営業所 - 三保本町 - 三保車庫（57） - 三保ランド（58）
1986年（昭和61年）11月20日 - 海洋科学博物館の隣接地に巨大迷路「ランズボローメイズ三保・羽衣の郷」が開業した。
1994年（平成6年）4月1日 -「東部国道線」が「三保線」に統合され「三保線」の区間系統という位置付けとなった。
1999年（平成11年）4月1日 -「三保山の手線」と「三保静岡線」に整理再編された。