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経録
チベット

デンカルマ目録 (dkar chag ldan dkar ma)
パンタンマ目録（英語版） (dkar chag 'phang thang ma)
チンプマ目録 (dkar chag bsam yas mchims phu ma) - 現存しない
風来坊 (テレビドラマ)

| 風来坊 |
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ジャンル:  時代劇
脚本:  小国英雄 大西信行
監督:  船床定男 菊地奛
出演者:  中村賀津雄 大辻伺郎 水野久美
製作
制作:  C.A.L フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1968年10月6日 - 1969年1月26日
放送時間: 日曜 20:00 - 20:56
放送枠: フジテレビ日曜8時枠の連続ドラマ
放送分: 56分
回数: 17
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『風来坊』（ふうらいぼう）は、1968年10月6日から1969年1月26日までフジテレビ系列局で放送されていた時代劇である。C.A.Lとフジテレビの共同製作。サントリーの一社提供。朝日新聞で判明[どれ?]。全17話。放送時間は毎週日曜 20:00 - 20:56 （日本標準時）。
概要

剣術と手品が得意な旅人・又三郎は、道中で出会った弥吉と一緒に旅することになる。だが又三郎とは偽名で、その正体は公儀の御用で尾張藩への潜入を命じられた幕府大目付代理・神尾源之助であった…。
キャスト

三味線堀の又三郎（神尾源之助）：中村賀津雄（後の中村嘉葎雄）
下総流山の弥吉（大庭隼人）：大辻伺郎
お銀：水野久美
スタッフ

脚本：小国英雄、大西信行
監督：船床定男、菊地奛
撮影：坪井誠、宮西良太郎
照明：福富精治、榑松良司
美術：服部展宏、阿部三郎、大門恒夫
音楽：小森昭宏
制作主任：川浦清孝
助監督：菊地奛、小俣堯、外山徹
記録：八木戸春代、大久保科子、野口多喜子、中尾澄子、久松三樹子
編集：八木戸寛、木村幸夫、小出良助
殺陣：足立伶二郎、三好郁夫
衣裳：京都衣裳
結髪：川口かつら店
小道具：高津装飾
録音：国際放映、アオイ・スタジオ
現像：キヌタ・ラボラトリー
制作：C.A.L、フジテレビ
参考資料

テレビドラマデータベース[どれ?]
箱崎村

| はこざきむら 箱崎村 |
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廃止日:  1956年9月30日
廃止理由:  編入合併 箱崎村 → 芦辺町
現在の自治体:  壱岐市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  長崎県
郡:  壱岐郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  5,234人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  壱岐郡勝本町、芦辺町
箱崎村役場
所在地:  長崎県壱岐郡箱崎村大左右触397番地
座標:  北緯33度49分10秒 東経129度45分22秒﻿ / ﻿北緯33.81936度 東経129.75614度﻿ / 33.81936; 129.75614座標: 北緯33度49分10秒 東経129度45分22秒﻿ / ﻿北緯33.81936度 東経129.75614度﻿ / 33.81936; 129.75614
ウィキプロジェクト
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箱崎村（はこざきむら）は、長崎県壱岐郡にあった村。1956年（昭和31年）に南隣の芦辺町に編入した。
現在の壱岐市芦辺町の北部にあたる。
地理

壱岐島の北東部に位置する。
山：男岳（魚釣山）、女岳
河川：谷江川、牧川、橋本川、恵美川、蟹田川、深谷川、山川、雨淵川
港湾：芦辺漁港
沿革

当地は古くは「椙原村」と称し、14世紀頃は瀬戸浦とともに筑前国筥崎宮の神領であった。「箱崎」の地名は1332年（正慶元年）に筥崎宮の分霊を海裏宮に勧請した事に由来し、後に村名を「箱崎村」に改めた。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、壱岐郡箱崎村が単独村制にて発足。
1956年（昭和31年） 9月30日 - 芦辺町に編入し、箱崎村は自治体として消滅。
地名

触・浦を行政区域とする。箱崎村は1889年の町村制施行時に単独で自治体として発足したため、大字は無し。
江角触
釘ノ尾触
瀬戸浦
大左右触（たいそう）
谷江触
中山触
本村触
諸津触
名所・旧跡

弘安の役瀬戸浦古戦場
箱崎八幡神社
壱岐神社
箱崎村出身の著名人

真鍋儀十（政治家・文学研究家）
老いたライオンと狐

病気のライオンと狐（ギュスターヴ・ドレ画）
「老いたライオンと狐」（おいたライオンときつね）はイソップ寓話の一篇。ペリー・インデックス142番。題は「病気のライオンと狐」、「獅子の窟の前の足跡」とも。
冗談で「世界最初の推理小説」と呼ばれることもある。
あらすじ

老いて狩りをすることが難しくなったライオンが洞窟にこもって病気のふりをし、見舞いにやってきた獣を食べていた。狐も見舞いにやってきたが洞窟の中にははいらなかった。ライオンに促された狐は、「地面には洞窟にはいる多くの動物の足跡がありますが、外に出る足跡がありません。」と答えた。
教訓

賢い人物は確かな根拠にもとづいて危険を避ける。
伝承

プラトン『アルキビアデスI』の中でスパルタに財宝が大量にあることに関連してこの寓話を引用している。ホラティウス『書簡詩』1.1.73-75にも引かれている。古代ギリシアですでに知られた話であったことがわかる。
1世紀のバブリオスによるギリシア語韻文の『イソップ風寓話集』103番はほぼ同じ内容だが、教訓は「先人の陥った災難から学ぶ者は幸福である」というものになっている。
インドの『パンチャタントラ』巻3に収めるライオンとジャッカルの話はおそらくこの話と関連がある。この話ではライオンがジャッカルの留守中に彼の住処である洞窟にしのびこんで帰りを待つが、帰ってきたジャッカルはライオンが洞窟にはいった足跡のみがあり出た足跡がないことに気づき、洞窟に向かって「中にはいっていいか」と尋ねた。ライオンがうっかり返事をしたために、中にライオンがいることを確認できたジャッカルは危険を脱する。
ラ・フォンテーヌの寓話詩では第6巻第14話「病気のライオンと狐」 (fr:Le Lion malade et le Renard) として収録されている。王であるライオンから臣下の獣たちに見舞いに来るようお触れが出る。
日本ではキリシタン版の『エソポのハブラス』に「獅子と、狐の事」として収録されている。言葉と行動が一致しないときには信じてもらえない、という教訓になっている。
マテオ・リッチ『畸人十篇』にはこの話を引用して、人の死もライオンの洞窟と同じだから恐れるのだと説く。平田篤胤は『本教外編』においてこの箇所をほぼそのまま引用しているが、ライオンは虎に変えられている。
トマス・ジェームズのイソップ寓話集144話「The Sick Lion」では、「物事を始めるのは簡単だが終えるのは難しい。そして冒険の前に出口を探しておくのが賢明だ」という教訓を与えている。ジェームズ版は渡部温『通俗伊蘇普物語』巻3に「第百 獅子の病気の話」として日本語訳されている。
編集グループSURE

編集グループSURE（へんしゅうグループシュア）は、京都に小さな工房を持つ編集グループ。正格には「編集グループ<SURE>」。SUREはScanning Urban Rhyme Editorsの略。
メンバーは北沢街子（画家・作家）、瀧口夕美（編集者）など。
沿革

1995年、評論家の北沢恒彦が職場を定年退職した機会に、元・米屋である自宅の店先を改造し、「編集グループ<SURE>工房」と名づけた。だが、1999年に死去したため、娘の街子が工房を引き継いだ。
彼らの手がける本は鶴見俊輔を中心として、様々な分野へと広がりを持っている。セミナーシリーズ＜鶴見俊輔と囲んで＞は、中国文学者の井波律子、社会学者の作田啓一、法哲学者の那須耕介、作家の山田稔、そして文芸評論家の加藤典洋らを講師として招き、鶴見俊輔や専門家ではない生徒への講義と議論をまとめたもの。丸山眞男と鶴見俊輔、北沢恒彦、塩沢由典らによる7つの問答をまとめた『自由について--七つの問答』は、20年の歳月を経てまとめられた力作である。
出版

『もうろく帖』『もうろく帖　後篇』鶴見俊輔
『ちいさな理想』鶴見俊輔
『シリーズ《この人に会いたかった》』
第1巻『人生に退屈しない知恵』ゲスト森毅・鶴見俊輔
第2巻『「国」って何だろうか？──オバマのアメリカ合衆国、私が生まれた日本』ゲスト室謙二
第3巻『ピアノは、ここにいらない──祖父と父とぼくの時代』ゲスト高橋悠治
『ダンテは世界をどう描いたか ──新訳「神曲地獄篇」と、その解説』山田慶児 訳・著
『ぼくは村の先生だった──村が徳山ダムに沈むまで』 大牧冨士夫著
『アジアが生みだす世界像──竹内好の残したもの』鶴見俊輔/中島岳志/大澤真幸/山田慶児/井波律子/山田稔/黒川創編
『悼詞』鶴見俊輔著
『あのころ、ぼくは革命を信じていた　――敗戦と高度成長のあいだ』　大牧冨士夫著
『ブックデザインの構想 -チェコのイラストレーションから、チラシ・描き文字まで』  平野甲賀・黒川創共著
『シリーズ《鶴見俊輔と考える》』全5巻 鶴見俊輔・山田慶児・柳瀬睦男・中村桂子・谷川道雄・海老坂武 著
第1巻「中国の医術を通して見えてきたもの──天文学から『夜鳴く鳥』へ」ゲスト・山田慶児（科学史家）
第2巻「科学と信仰のあいだで」ゲスト・柳瀬睦男（物理学者・カトリック司祭）
第3巻「わたしの中の38億年──生命誌の視野から」ゲスト・中村桂子（JT生命誌研究館館長）
第4巻「歴史の中を人間はどう生きてきたか──私たちの場所から中国中世を見る」ゲスト・谷川道雄（中国史家）
第5巻「この時代のひとり歩き」ゲスト・海老坂武（フランス文学者）
『たまたま、この世界に生まれて--半世紀後の『アメリカ哲学』講義』  鶴見俊輔 著
『脱走の話--ベトナム戦争といま』　吉岡忍・鶴見俊輔 編著
『ぼくの家には、むささびが棲んでいた--徳山村の記録』　大牧冨士夫 著
『もじを描く』　平野甲賀 著
『セミナーシリーズ《鶴見俊輔と囲んで》』全5巻 鶴見俊輔・井波律子・作田啓一・那須耕介・山田稔・加藤典洋 著
第1巻『「論語」を、いま読む』ゲスト・井波律子（中国文学者）
第2巻『欲動を考える』ゲスト・作田啓一（社会学者）
第3巻『ある女性の生き方～茅辺かのうをめぐって』ゲスト・那須耕介（法哲学者）
第4巻『何も起らない小説』ゲスト・山田稔（作家）
第5巻『創作は進歩するのか』ゲスト・加藤典洋（文芸評論家）
『あたらしい人生--わるい子の絵本1』　北沢街子（絵・文）
『おばけ灯台--わるい子の絵本2』　文・奈浦なほ／絵・きむらみほ
『自由について--七つの問答』　丸山眞男（聞き手・鶴見俊輔・北沢恒彦・塩沢由典）
『京都学ことはじめ--森浩一12のお勉強』　森浩一 編著
『酒はなめるように飲め／酒はいかに飲まれたか』　北沢恒彦・山田稔 著
『手放せない記憶--私が考える場所　（鶴見俊輔・小田実対論）』　鶴見俊輔・小田実 編著
『もうろくの春 鶴見俊輔詩集』　鶴見俊輔 著
『隠された地図』　北沢恒彦 著
『森浩一、食った記録』　森浩一　著
『今よりマシな日本社会をどう作れるか』塩沢由典 著
『「思想の科学」私史』鶴見俊輔著
『鶴見俊輔 全詩集』鶴見俊輔著
『敗北力　Later Works　増補版』鶴見俊輔著
『お産の話──上野博正と新宿「めだか診療所」』余川典子 著
『本はどのように変わっていくのか』津野海太郎 著
『お産の話──上野博正と新宿「めだか診療所」』余川典子 著
『こんな本をつくってきた──図書出版クレインと私』文弘樹 著
『社会と自分のあいだの難関』那須耕介著
協力

『The Life of Seinosuke：Dr. Oishi and The High Treason Incident―誠之助の生涯：ドクトル大石と大逆事件』Joseph Cronin (ジョセフ・クローニン) 著  White Tiger Press 2007年、入手：編集グループSUREより可能　（大石誠之助の研究）
脳分離体外循環

脳分離体外循環（のうぶんりたいがいじゅんかん、英: selective cerebral perfusion、SCP）または選択的順行性脳灌流とは、胸部大動脈瘤や大動脈解離の手術において弓部大動脈の修復が必要な場合に、脳の虚血による脳神経障害を防ぐために脳保護を行う方法の一つである。
概要

胸部大動脈は上行・弓部・下行大動脈に分かれているが、弓部大動脈には中枢から順番に腕頭動脈・左総頸動脈・左鎖骨下動脈の3分枝が分かれており、単純に大動脈を遮断して弓部大動脈を開放したのでは脳の虚血が起こってしまう。そこで、弓部大動脈人工血管置換術など弓部分枝を含む部分の修復を行う際には、心筋の保護だけではなく脳の保護も行わなければならない。SCPはその一つで、脳虚血時間の制約が延長出来るのが特徴である。
手技

体外循環に乗せるまでの手順は通常の開心術と概ね同様である。脳の灌流方法には様々な工夫がなされている。体外循環による中心冷却で20～22度程度まで下げた後に循環停止とし弓部大動脈あるいは弓部分枝をオープンにしてからバルーンつきカニューレを内腔から各分枝に個別に挿入する方法、左右の鎖骨下動脈や腋窩動脈を使用する方法、直接弓部分枝に巾着縫合をかけてカニューレを挿入する方法、などである。弓部分枝口の粥状硬化が著しい場合は分枝を離断して直接挿入する。カニューレを介した脳灌流はメインポンプとは独立した別のポンプを使用する。なお、人工血管末梢側吻合の際には送血を止めて低体温循環停止として、大動脈を解放下に吻合する open distal anastomosis を用いる。
利点・欠点

脳への血流を優先的に維持する自己調節能により、低体温中は低灌流であっても虚血に対する耐性が完全循環停止と比較して増大することが実験的に示されている。そのため脳虚血時間が延長でき、手術操作にかける時間に余裕が出来る利点がある。特に送血部位が限られる弓部大動脈手術では、腕頭動脈や頸動脈からの灌流が有効である。しかし人工心肺回路が複雑になること、至適還流量の問題、カニュレーションの時の脳塞栓の発症のリスクなどの欠点がある。しかし超低体温循環停止（Deep hypothermic circulatory arrest、DHCA）との組み合わせによって手術成績は飛躍的に向上している。
セント・ポール教会

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: この項目では、ニューヨークの教会について説明しています。それ以外のセント・ポール教会については「聖パウロ教会」をご覧ください。
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セント・ポール教会
アメリカ合衆国国家歴史登録財
アメリカ合衆国国定歴史建造物
ニューヨーク市歴史建造物 
 
セント・ポール教会

所在地: ニューヨーク市マンハッタン
座標: 北緯40度42分41秒 西経74度00分33秒﻿ / ﻿北緯40.7113度 西経74.00921度﻿ / 40.7113; -74.00921
建設: 1764年
建築家: トーマス・マクビーン（英語版）
建築様式: ジョージア式建築（英語版）
NRHP登録番号: 66000551
指定・解除日
NRHP指定日: 1966年10月15日
NHL指定日: 1960年10月9日
NYCL指定日:: 1966年8月16日
セント・ポール教会の内部
セント・ポール教会（1937年）
セント・ポール教会（英: St. Paul's Chapel）は、ニューヨーク市ロウアー・マンハッタンのフルトン通りとヴィージー通り（英語版）の間のブロードウェイ209にある米国聖公会のチャペルである。マンハッタン最古の教会建築である。
歴史と建築

トリニティ教会教区の礼拝堂であるセント・ポール教会は、アン女王により与えられた土地に建てられ、建築家トーマス・マクビーンが設計し、名工アンドリュー・ゴーティアーが建てた。1766年に完成した当時は、マンハッタン島の南から拡大していく港湾都市部の少し北に離れた位置にあった。マザー教会（英語版）はアクセスが悪いと考える教区民のために「安楽の礼拝堂（英語版）」として建てられた。
ブラウンストーンのあるコイン（英語版）と共にマンハッタンに建てられ、セント・ポール教会はモデルとされることになるジェームズ・ギブス（英語版）の聖マーティン教堂（英語版）ロンドン教会のようなジョージア式建築（英語版）特有の古典的なポルチコやツゲ材の部分、内装がある。八角形の塔は、正方形の基礎から伸び、リスィクラトスのコラレス記念碑（英語版）（紀元前335年）の複製品が頭部におかれている。
内側は教会の質素で優雅な廊下は色が薄く、平らな天井や当時の内装を偲ばせるカットグラスのシャンデリアがある。トリニティ教会の荘厳な内装と比べて、この廊下や広大な桟敷は、参列者を励ますために居心地よく快適な特質を備えて造られていた。
ブロードウェイ側の教会の外装は、アメリカの原始様式に彫刻された教会の名前の由来であるパウロの樫の木の彫像になっている。東の窓の下は、アメリカ独立戦争の1775年のケベックの戦いで死んだリチャード・モントゴメリー准将の記念碑になっている。尖塔にある最初の鐘には「Mears London, Fecit [Made] 1797」と刻まれている。1866年に作られた第二の鐘は、教会の100周年を記念して加えられた。
この建物はニューヨーク市で継続して使われてきた最古の公共建築である[要出典]ことが理由の一つとして、1960年にアメリカ合衆国国定歴史建造物に認定された。教会はトリニティ教会などのニューヨーク市の4分の1が（当時はマンハッタンに限られていた）アメリカ独立戦争のロングアイランドの戦いの後に市が英軍に占領された後に焼き尽くされた1776年のニューヨーク大火（英語版）を生き残った。
歴史と建築 > 20世紀までの歴史

樫の心臓（英語版）（アメリカ独立戦争の早期に組織された市民軍（英語版）でキングズカレッジ（後のコロンビア大学）学生を一部含む）は、この教会の近くで行われるキングスカレッジの授業の前に、教会の庭で訓練を受けることになる。アレクサンダー・ハミルトンはこの部隊の将校であった。
ジョージ・ワシントンはアメリカ合衆国議会の議員と共に1789年4月30日にアメリカ合衆国大統領就任式をフェデラル・ホールで行った後に、セント・ポール教会で礼拝を行った。ワシントンはニューヨークが首都だった2年間にもまた、セント・ポール教会の式典に参加していた。ワシントンの信徒席の上は、18世紀のアメリカ合衆国の国章の油絵であり、1782年に採用された。
教会には初期のニューヨークにおいて高められた彫像技術の証明となる記念碑が数点ある。ジャン・ジャック・カフィエリ（英語版）（1777年）が彫刻したリチャード・モントゴメリー（ケベックの戦いの英雄）の記念碑やジョージ・ワシントンの元々の信徒席、ワシントンD.C.の意匠家ピエール・シャルル・ランファンが設計した「聖なるもの」と呼ばれるネオ・バロック（英語版）彫刻がそうである。講壇は宝冠や6つの羽根飾りで飾られ、14個の建築以来のカットグラスシャンデリアは、身廊や桟敷に吊るされている。
歴史と建築 > 2001年9月11日

セント・ポール教会の後は、チャーチ・ストリートになっていて、反対側はワールドトレードセンターの東側になっている。ワールドトレードセンターのツインタワーの倒壊に発展した2001年9月11日の攻撃後にセント・ポール教会はWTCの復興作業員のための休憩所や避難所として活用された。
8か月の間、何百人ものボランティアが24時間体制の12時間シフトで働き、食事や寝床の準備・提供やカウンセリング、礼拝などを消防士、警察、建設労働者たちとともに行った。また、マッサージ療法士、カイロプラクター、足治療医や音楽家たちも被災者の救済に付き合った。
この教会は窓が壊れることすらなく生き延びた。教会の歴史が伝えるところでは、飛んできた残骸は教会の敷地の北西の角のシカモアの木に当たり、建物は奇跡的に無事だった。この木の根は彫刻家のen:Steve Tobinによってブロンズの記念碑の中に保存されている。教会のオルガンは煙と粉塵によって大きな損傷を受けたが、修理調整され再び使用されている。
教会の敷地を囲むフェンスは、訪問者たちがこの出来事への簡単なお供えをそえる主要な場所となった。フェンスが花や写真、テディベア、その他の身の回り品などで埋め尽くされるようになった後、教会はお供えを取り付けることができるパネルを公式に設置することを決めた。このパネルの数は15で済むだろうという当初の予想を大きく上回り、最終的には400のパネルが必要となった。
ルドルフ・ジュリアーニは市長退任のスピーチを2001年12月27日にこの教会で行った。
この教会では、この出来事の歴史を音声・動画で公開しており、追悼の横断幕が多く飾られていることから、今でも観光地として多くの人が訪れている。数々の展示物をこの教会で見ることができる。教会に入ると最初に飾られているのは、ある警察の制服がアメリカ中から送られてきた警察や消防士の布切れで覆われている"Healing Hearts and Minds"という作品である。最も目を引くのは世界中の様々な場所から送られてきた様々な色の旗を織り込んで、信者席の上に吊るされている"Thread Project"である。
奉仕活動

セント・ポール教会はトリニティ教会教区の一員として、平日コンサート、特別講義、ホームレス保護所などの奉仕活動をとても活発に行っている。
2006年9月10日の晩、セント・ポール教会は、アメリカ同時多発テロ事件の五周年特別奉仕活動に加えて、ジョージ・W・ブッシュ大統領、ヒラリー・クリントン上院議員、ジョージ・パタキ州知事、そしてマイケル・ブルームバーグおよびルドルフ・ジュリアーニ市長が出席する記念奉仕活動を主催した。
この教会は多くの有名な礼拝者を接待している。ジョージ・ワシントンは大統領就任式の1789年4月30日にここで礼拝を行っている。ニューヨーク市がアメリカの首都であった二年間でトリニティ教会が再建中だったときも、彼はこの教会での活動に参加している。ワシントンの信徒席の上にはアメリカ合衆国国璽（1782年採用）の絵が吊るされている。これは教会の聖具保管室によって1785年に発注された。この絵の作者は不明である。
ワシントンの信徒席から建物の反対側は、ニューヨーク州の初代司政者ジョージ・クリントン（英語版）がセント・ポール教会を訪れたときに使用したニューヨーク州知事用の信徒席であり、ニューヨーク州の紋章が彼の参拝を記念して掘られている。他の歴史的な礼拝者には、William王子、後のウィリアム4世、チャールズ・コーンウォリス、ウィリアム・ハウ、アメリカにおけるイギリス軍最高司令官および合衆国大統領グロバー・クリーブランド、ベンジャミン・ハリソン、ジョージ・W・ブッシュらがいる。
ギャラリー

9月11日のアメリカ同時多発テロ事件の後は、この礼拝堂は臨時の追悼礼拝施設となった。
チャペル内に展示されている"心と精神の癒し (Healing Hearts and Minds) "は、世界中から送られた警察や消防の布片、赤いチャジブル（司祭の上着）、そして頂上にはBritish Bobbyのヘルメットが飾られた作品である。
2006年9月11日の異教徒間交流サービス
フルトン・ストリートから見た建物
群馬県の電子基準点一覧

群馬県の電子基準点一覧（ぐんまけんのでんしきじゅんてんいちらん）は、国土地理院が管理する電子基準点のうち、群馬県に設置されている基準点、観測点の一覧である。
電子基準点

| 局番号 | 基準点コード | 局名称 | 施設名 | 受信機名 | アンテナ名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20952 | EL05539200401 | 水上２ | みなかみ町立藤原中学校 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 20953 | EL05439712801 | 群馬利根 | 旧根利小学校 | 5700 | TRM29659.00 |
| 20954 | EL05438760702 | 中之条 | 群馬県立中之条高等学校 | TRIMBLE ALLOY | TRM59800.80 GSI |
| 20955 | EL05439407101 | 群馬 | 高崎市立国府小学校 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 20956 | EL05439322002 | 境 | 境町立南中学校 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 20957 | EL05438254601 | 南牧 | 高原運動公園 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 71163 | EL05439722202 | 群馬利根Ａ | 根利牧場 | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 940044 | EL05538073202 | 新治 | みなかみ町立にいはるこども園 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 940045 | EL05438361902 | 富岡 | 富岡市学校給食センター | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 950220 | EL05539112702 | 片品 | 片品村寄居山公園 | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 950221 | EL05438640401 | 嬬恋 | 嬬恋村立鎌原小学校 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 950222 | EL05439520602 | 桐生 | 桐生市立教育研究所 | TOPCON NETG5 | TRM59800.80 GSI |
| 960591 | EL05438743702 | 草津 | 草津町立草津小学校 | TOPCON NETG5 | TPSCR.G5 GSI |
| 960592 | EL05439208501 | 藤岡 | ふじの咲く丘 | TRIMBLE ALLOY | TRM59800.80 GSI |
| 960593 | EL05438177202 | 万場 | みかぼ高原荘 | TRIMBLE NETR9 | TPSCR.G5 GSI |
| 960752 | EL05439604401 | 赤城 | 渋川市赤城総合運動自然公園 | TRIMBLE NETR9 | TRM59800.80 GSI |
| 970802 | EL05538173501 | 水上 | 谷川岳パーキングエリア（上り線） | TRIMBLE ALLOY | TRM159900.00 GSI |
（出典:）
織田信直 (旗本)

|  凡例織田信直 |
| --- | --- |
時代:  江戸時代中期
生誕:  享保17年（1732年）
死没:  寛政7年9月26日（1795年11月7日）
別名:  通称：専次郎、大膳
官位:  従五位下・侍従、能登守
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家重→家治→家斉
氏族:  織田氏（弥十郎家（信包系信当流）→信高流高家）
父母:  父：織田信義、養父：織田信倉
兄弟:  成瀬正常、信直、信昆、大河内政良 養兄弟：信寛、信彭
妻:  正室：蒔田広尊長女
子:  信賢、長孺、松平忠温、本多正峯室
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織田 信直（おだ のぶなお）は、江戸時代中期の旗本。通称は専次郎、大膳。官位は従五位下・侍従、能登守。
生涯

織田一門の大身旗本織田信義の次男として誕生し、高家旗本織田信倉の養子となった。
宝暦2年（1752年）12月26日、家督を相続した。天明4年（1784年）7月12日、高家職に就任し、従五位下・侍従・能登守に叙任された。
寛政7年（1795年）9月26日、死去。享年64。
なお、家臣の加藤右門は、寛政元年（1789年）より享和2年（1802年）まで高倉家衣紋会の江戸会頭の一人を務めた。幕府の儀礼に際しての正式な装束を調えるため、公家で衣紋の権威であった高倉家の門人になる武士は少なくなく、江戸の会頭たちは江戸の門人と京都の高倉家との連絡調整を担うとともに、会頭を通さないと入門できないという権力を持っていた。
系譜

子女は3男1女。
父：織田信義
母：不詳
養父：織田信倉
正室：蒔田広尊の長女
生母不明の子女
男子：織田信賢
男子：織田長孺
男子：松平忠温
女子：本多正峯室
義塾賞

義塾賞（ぎじゅくしょう）は、慶應義塾大学教員の中で学術上有益な研究業績、教育実践または教育行政上の功績を挙げた人物に、その業績を讃えて贈られる学術賞である。学問水準の向上に寄与する研究業績を挙げた慶應義塾大学の教員に贈られる「福澤賞」とともに慶應義塾学事振興資金により、昭和24年（1949年）以来毎年実施されている。
「慶應義塾賞」と呼ばれる場合もある。
織田信直

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: この項目では、戦国武将について説明しています。江戸時代の旗本については「織田信直 (旗本)」を、織田信衡の子については「織田信直 (帯刀)」をご覧ください。
|  凡例織田信直 |
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 伝織田又六信直像（模本）
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  天文15年（1546年）
死没:  天正2年9月29日（1574年10月13日）
別名:  信時、通称：又六郎、又八郎、左衞門
主君:  織田信長
氏族:  織田氏（藤左衛門家）
父母:  父：織田信張、母：織田信康娘
妻:  織田信秀六女・栄輪院
子:  信氏、忠辰、牧野宮内少輔娘
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織田 信直（おだ のぶなお）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。名は信時とも。通称は又六郎、又八郎、左衛門。
略歴

織田氏（藤左衛門家）・織田信張の子として誕生。母は織田信康の娘。
信直の時代の藤左衛門家は織田信長の弾正忠家に圧倒されていたが、信直は織田信秀の娘婿、すなわち信長の妹婿であったことから一門として重んじられていた。
小田井城に居を持ち父・信張と行動を共にしていた。天正2年（1574年）7月、第三次長島攻めに従軍。同年9月29日、一揆勢の捨て身の攻撃に遭い討ち死にした。享年29。
名古屋市の善光寺別院願王寺に肖像画が残る。
系譜

子女は2男1女。
父：織田信張
母：織田信康娘
妻：栄輪院 - 小田井殿、織田信秀六女、織田信長の異母妹、池田恒興の異父妹。生母は織田信長の乳母を務めた養徳院。
嫡男：織田信氏
次男：織田忠辰
女子：牧野宮内少輔娘 - 後荒尾成房継室
妻小田井殿の生母が織田信長の乳母を務めた養徳院であることから、子孫は池田氏と共に行動することが多く、江戸時代は池田家家臣となる子孫もいた。
長男の信氏は、天正9年（1581年）の馬揃えで御連枝の衆として参加した。次男の忠辰は最後の小田井城城主で子孫は尾張藩士となった。娘は牧野宮内少輔の室のちに荒尾成房の室。
阪九フェリー

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒800-0113 福岡県北九州市門司区新門司北1-1
本店所在地:  〒658-0031 兵庫県神戸市東灘区向洋町東3丁目2-1
設立:  1966年4月28日
業種:  海運業
法人番号:  7140001002256 
事業内容:  一般旅客定期航路事業
代表者:  小笠原 朗 (代表取締役社長)
資本金:  12億円
売上高:  123億6,100万円 （2024年3月期）
営業利益:  23億9,100万円 （2024年3月期）
経常利益:  21億7,400万円 （2024年3月期）
純利益:  4億2,800万円 （2024年3月期）
純資産:  70億8,400万円 （2024年3月期）
総資産:  305億6,900万円 （2024年3月期）
従業員数:  223名（2016年4月現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  関光汽船 31.5% 新日本海フェリー 12.2% JXTGエネルギー 10% 日本郵船 10%
外部リンク:  https://www.han9f.co.jp/
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阪九フェリー株式会社（はんきゅうフェリー、英: Hankyu ferry Co., Ltd.）は、福岡県北九州市門司区新門司北に本社を置く海運会社。阪神地区と北九州を結ぶフェリー航路を運航し、日本初の長距離カーフェリー事業者でもある。関光汽船を中心とした「SHKライングループ」に属し、新日本海フェリー・関釜フェリーと共にSHKライングループの中核をなす。みどり会の会員企業でもあり、三和グループに属している。
沿革

1964年の内航海運業法・内航海運組合法の成立、名神高速道路開業に伴う長距離トラック輸送の増加、荷役作業員の人件費上昇や人手不足といった海運業界への逆風の中で、関光海運（現在の関光汽船）の社長入谷豊州は「海のバイパス」構想としてフェリー・RO-RO船・コンテナ船のいずれかによる海上輸送の近代化を検討、荷役費が経営を圧迫していた事もありトラックを丸ごと積み込む事で荷役費を大幅に削減できるフェリーを選択し、同年11月に同社に「長距離フェリー研究部」を設置。
当時はカーフェリーによる長距離航路の前例がなく周囲から不安視されていたが、採算性を検証すべく陸運局や国鉄の輸送量データに加え神戸市須磨浦公園と関門トンネル出口付近でトラック通過数の実地調査を行い需要予測を立てたところ、実地調査では予想を上回るトラックの通過数を確認し事業化を決断した。
1968年に営業を開始し、当初は自社のトラックで車両甲板の空きを減らしながらその後第二船「第六阪九」の就航で一日一便体制を確立。次第にトラックの利用も増加したことで、就航から半年で黒字を達成した。1973年（昭和48年）には名門カーフェリーと大洋フェリー（両社は1984年（昭和59年）に合併、現在の名門大洋フェリーとなる）がほぼ並行する航路を開設、現在まで激しい競争を続けている。
沿革 > 年表

1965年（昭和40年）9月：設立発起人会を開催する。
1966年（昭和41年）4月：関光汽船が阪九フェリー株式会社を設立。
1967年（昭和42年）4月：神戸 - 小倉間の一般旅客定期航路の事業免許を取得する。
1968年（昭和43年）
8月10日：日本初の長距離カーフェリー航路として、神戸（魚崎） - 小倉（日明）航路を開設。第1船「フェリー阪九」が就航。
11月：神戸 - 小倉航路に第2船「第六阪九」が就航。2隻での毎日運航を開始。
1969年（昭和44年）6月：関光汽船が、新日本海フェリーと関釜フェリーを相次いで設立。現在の「SHKライン」（Shin-nihonkai・Hankyu・Kanpu）の原型ができあがる。
1970年（昭和45年）
9月：神戸 - 小倉航路に第3船「フェリーせと」が就航。
11月：神戸 - 小倉航路に第4船「フェリーはりま」が就航。1日2便の運航となる。
1972年（昭和47年）
9月：神戸 - 小倉航路に第5船「フェリーながと」が就航。
11月：神戸 - 小倉航路に第6船「フェリーあかし」が就航。1日3便の運航となる。
1975年（昭和50年）
3月：西日本フェリーから神戸 - 苅田航路事業を譲受、同社の「つくし」は「第十六阪九」、「はかた」は「第十七阪九」にそれぞれ改名。
6月 - 堺泉北フェリー埠頭公社と使用協定書を締結。
1976年（昭和51年）
1月：神戸 - 小倉航路に「第二十四阪九」が就航。
3月：「第六阪九」が退役し売却。「フェリー阪九」は予備船となる。
4月：神戸 - 小倉航路に「第三十二阪九」が就航。
1977（昭和52年）12月12日 - 泉大津 - 小倉航路の一般旅客定期航路事業免許を取得。
1978年（昭和53年）1月23日：泉大津 - 小倉航路を開設し、「第二十四阪九」「第三十二阪九」が就航。
1979年（昭和54年）2月：神戸 - 苅田航路を休止（1980年（昭和55年）2月廃止）。「第十六阪九」が退役（1983年（昭和58年）3月に日本国外へ売却）。
1983年（昭和58年）
3月：中国自動車道が全線開通し、大阪と北九州が高速道路で直結される。フェリーから陸路への移行が進んだため、フェリーの利用率は前年比7%の減少となった。
11月：泉大津 - 小倉航路に「ニューやまと」が就航。「第三十二阪九」を神戸 - 小倉航路に転配。
1984年（昭和59年）
1月：泉大津 - 小倉航路に「ニューみやこ」が就航。「第二十四阪九」を神戸 - 小倉航路に転配。
8月：神戸 - 苅田航路に就航していた「第十七阪九」が退役し売却。
1988年（昭和63年）
3月：神戸 - 小倉航路に「ニューはりま」が就航。「フェリーはりま」を係船。六甲アイランドに新ターミナル（六甲アイランドフェリーターミナル）が完成し魚崎より移転。
6月：神戸 - 小倉航路に「ニューせと」が就航。「フェリーせと」を係船。本社所在地を下関市より神戸市に移転し、北九州営業所を北九州支社に改称する。
1991年（平成3年）
1月：神戸 - 小倉航路の北九州側の発着地を小倉より新門司に変更。新門司にフェリーターミナル設立。神戸 - 新門司航路に「ニューながと」が就航。「フェリーながと」を係船。
2月：本社機能を新門司に移転。北九州支社を九州本部に、神戸本社を神戸支店に改称する。
3月：神戸 - 新門司航路に「ニューあかし」が就航。「フェリーあかし」を係船。
10月：神戸 - 新門司航路、泉大津 - 新門司航路を、それぞれ1日2便ずつ計4便の運航に改める。
1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災により神戸港六甲アイランド埠頭が倒壊し使用不能になる。このため神戸航路の2便を泉大津発着に変更し、泉大津 - 新門司航路が1日4便の運航となる。
8月1日：六甲アイランド埠頭が仮復旧したため、泉大津 - 新門司航路の1便を神戸 - 新門司航路に復帰。泉大津 - 新門司航路が1日3便の運航となる。
12月：神戸 - 新門司航路に「フェリーせっつ」が就航。「第二十四阪九」を日本国外へ売却。
1996年（平成8年）
2月：泉大津 - 新門司航路を1日3便から2便の運航に変更。
3月：神戸 - 新門司航路に「フェリーすおう」が就航。
11月：神戸 - 新門司航路を1日2便、泉大津 - 新門司航路を1日1便の運航に変更。
1997年（平成9年）10月：神戸 - 新門司航路を1日1便、泉大津 - 新門司航路を1日2便の運航に変更。
2001年（平成13年）12月：泉大津港が新ターミナルに移転する。
2003年（平成15年）
3月：泉大津 - 新門司航路に「やまと」が就航。
6月：泉大津 - 新門司航路に「つくし」が就航（旧：西日本フェリー時代の船名が復活）。
2005年（平成17年）10月：燃料油価格変動調整金を設定。
2007年（平成19年）
4月：シーズン別運賃を設定し、通常期運賃と繁忙期運賃の2本立てとなる。
11月：神戸 - 新門司航路および、泉大津発新門司行きの所要時間変更をするダイヤ改定を実施。所要時間を10分増加させる。
2008年（平成20年）6月1日：運航ダイヤ改正及び配船変更。
2009年（平成21年）10月1日：泉大津 - 新門司航路を1日2便から1便の運航に変更。
2014年（平成26年）
7月31日：新造船一隻の名称が「いずみ」に決定。
11月26日：新造船一隻の名称が「ひびき」に決定。
2015年（平成27年）
1月22日：泉大津-新門司航路に「いずみ」が就航。
4月21日：泉大津-新門司航路に「ひびき」が就航。
2019年（令和元年）8月2日：新造船一隻の名称が「せっつ」に決定。
2020年（令和2年）
1月7日 - 3月9日：神戸港サイドランプ大規模改修に伴い神戸-新門司航路を休航、泉大津-新門司航路に振り替え同航路を1日2往復運航とする。
1月10日：新造船一隻の名称が「やまと」（2代）に決定。
3 月 - 新型コロナウイルスに伴い船内娯楽施設・ステイサービス・ライブ演奏を休止。
3月10日：神戸-新門司航路に「せっつ」が就航。
6月30日：神戸-新門司航路に「やまと（2代）」が就航、「つくし」をドック入り時の予備船とする。
2021年（令和3年）
3月22日：予備船「つくし」が引退。
3月31日：会員割引・ポイントサービス「マリンメイトクラブ」終了、翌日より新ポイントサービス「ふねポ」を開始。
航路

詳細は公式サイトなどを参照。
| 便数 | 発港 | 着港 | 距離 | 使用船舶 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 神戸下り1便 | 神戸港（六甲アイランドFT） | 新門司港（第1ターミナル） | 454 km | 「せっつ」「やまと」 |
| 神戸上り1便 | 新門司港 | 神戸港 | 454 km | 「せっつ」「やまと」 |
| 便数 | 発港 | 着港 | 距離 | 使用船舶 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 泉大津下り1便 | 泉大津港 | 新門司港（第2ターミナル） | 458 km | 「いずみ」「ひびき」 |
| 泉大津上り1便 | 新門司港 | 泉大津港 | 458 km | 「いずみ」「ひびき」 |
※凡例：FT - フェリーターミナル。
神戸港 - 苅田港（1975年 - 1980年 西日本フェリーから承継）
神戸港 - 下関港 - 小倉港（設立時）
大阪南港 - 博多港（1970年代）
船舶

ファンネルマークは上の細い線が「阪」（半）、下の丸を「九」（球）として「阪九」をあらわしている。
現在のカラーリングは、ベージュ地に船体側面の船首・船尾側に水色のライン、前半分を青の1本線・後ろ半分に左舷側から見てコの字型となる二重の青線、中心に青色の「Hankyu Ferry」ロゴがあしらわれており、2002年「やまと」「つくし」就航から用いられている。
便による船舶の割り当ては次の通りである（ドック期間中は例外がある）。
泉大津発着便 - 「いずみ」「ひびき」
神戸発着便 - 「せっつ」「やまと」
船舶 > 運航中の船舶

いずみ
ひびき
せっつ
やまと(2代)
船舶 > 過去に就航していた船舶

フェリー阪九
第六阪九
フェリーせと
フェリーはりま
フェリーながと
フェリーあかし
第十六阪九
第十七阪九
第二十四阪九
第三十二阪九
ニューやまと
ニューみやこ
ニューはりま
ニューせと
ニューあかし
ニューながと
フェリーすおう
フェリーせっつ
やまと (初代)
つくし
「ニューながと」 - 新門司港
「ニューあかし」 - 新門司港
「フェリーすおう」 - 泉大津港
「フェリーせっつ」
 - 六甲アイランドフェリーターミナル
「やまと」(初代)
 - 六甲アイランドフェリーターミナル
船内設備 > 船室 > いずみ・ひびき

| 船室等級 | 定員 | 風呂・トイレ | バリアフリー対応 | テレビ | 洗面台 | コインロッカー | アメニティ | その他 | 旧称 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ロイヤル | 2人 | ○ | × | ○ | × | × | ○ | プライベートデッキ付 | 新設 |
| スイート | 2人 | ○ | × | ○ | × | × | ○ |  | 特等洋室 |
| デラックス和 | 3人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  | 1等和室 |
| デラックス和洋 | 3人 | × | ○ | ○ | ○ | × | ○ |  | 1等洋室 |
| デラックスシングル | 1人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  | 2等指定A |
| デラックス洋2人部屋 | 2人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  | 2等指定B |
| デラックス洋4人部屋 | 4人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  | 2等指定B |
| スタンダードシングル(ドライバーズルーム) | 1人 | × | × | ○ | × | ○ | × |  | 2等指定Bシングル |
| スタンダード洋 | 16人 | × | × | × | × | ○ | × |  | 新設 |
| スタンダード和8人部屋 | 8人 | × | × | × | × | ○ | × |  | 2等 |
| スタンダード和14人部屋 | 14人 | × | × | × | × | ○ | × | 雑魚寝・パーテーション付き | 2等 |
ロイヤル・スイート・デラックス（和洋・和・洋2人部屋） - タオル・使い捨てスリッパ・ハブラシ・ヒゲソリ・石鹸・レディースセット・ヘアブラシ・ティッシュ
デラックス（シングル・洋4人部屋） - タオル・ハブラシ
ロイヤル・スイート - 冷蔵庫・空気清浄器・茶器セット・電気ケトル・バスタオル・浴衣・リラックスウェア・ドライヤー・リンスインシャンプー・ボディソープ
デラックス（和洋・和・洋2人部屋） - 茶器セット・電気ケトル・浴衣
デラックスシングル - 浴衣・スリッパ
デラックス（洋4人部屋） - 茶器セット・電気ケトル・浴衣・スリッパ
スタンダード - 敷きパット・掛け布団・（スタンダード和は枕付き）
船内設備 > 船室 > せっつ・やまと

| 船室等級 | 定員 | 風呂・トイレ | バリアフリー対応 | テレビ | 洗面台 | コインロッカー | アメニティ | その他 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ロイヤル | 2人 | ○ | × | ○ | × | × | ○ | プライベートデッキ付 |
| スイート | 2人 | ○ | × | ○ | × | × | ○ |  |
| デラックス和 | 3人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  |
| デラックス和洋 | 3人 | × | ○ | ○ | ○ | × | ○ |  |
| デラックスシングル | 1人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  |
| デラックス洋2人部屋 | 2人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  |
| デラックス洋4人部屋 | 4人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ |  |
| デラックス洋ウィズペット | 4人 | × | × | ○ | ○ | × | ○ | 専用ドッグラン併設 |
| スタンダードシングル(ドライバーズルーム) | 1人 | × | × | ○ | × | ○ | × |  |
| スタンダード洋 | 16人 | × | × | × | × | ○ | × |  |
| スタンダード和14人部屋 | 14人 | × | × | ○ | × | ○ | × | 雑魚寝・パーテーション付 |
ロイヤル・スイート・デラックス（和洋・和・洋2人部屋） - タオル・使い捨てスリッパ・ハブラシ・ヒゲソリ・石鹸・レディースセット・ヘアブラシ・ティッシュ
デラックス 洋4人部屋 - タオル・ハブラシ
デラックス シングル -  タオル・ハブラシ・ティッシュ
ロイヤル・スイート - 冷蔵庫・空気清浄器・茶器セット・電気ケトル・バスタオル・浴衣・リラックスウェア・ドライヤー・リンスインシャンプー・ボディソープ
デラックス（和洋・和・洋2人部屋） - 茶器セット・電気ケトル・浴衣
デラックス（ウィズペットルーム）  -  茶器セット・電気ケトル・浴衣・ペットサークル
デラックスシングル - 浴衣・スリッパ
デラックス（洋4人部屋） - 茶器セット・電気ケトル・浴衣・スリッパ
スタンダード - 敷きパット・掛け布団・枕
船内設備 > その他の設備など

展望浴室（無料の小型ロッカー、ドライヤー有り。夜間閉鎖）
シャワールーム（個室。夜間も開放）
給湯冷水器
ペットルーム
売店（土産などの販売有り）
ゲームコーナー（夜間も開放）
マッサージチェア
キッズルーム
カラオケルーム
コインロッカー（有料）
囲碁、将棋の貸出
エントランス (T)
フロント (T)
プロムナード (T)
レストラン (T)
浴室 (T)
2等指定B（シングル） (T)
屋外デッキ (T)
※凡例：(T) - 「つくし」
その他

阪九フェリーおよび、関西側の寄港地である大阪府泉大津市と九州側の寄港地に近い福岡県行橋市・苅田町で災害時応援協定を締結している。
テレビ番組「あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑」（NHK教育、2005年（平成17年）7月25日放送）で、当社に勤務する航海士が採り上げられた。
川崎重工業で製造された西日本鉄道の新型車両の輸送に用いられることがある。
トラックドライバーは300円のレストランで使える船内サービス券がもらえる。※昔は600円の船内サービス券だった。
待機中の送迎バス - 新門司港
美濃口時次郎

美濃口 時次郎（みのぐち ときじろう、1905年 - 1983年）は、日本の社会政策学者・官僚。専門は、人口問題・労働問題等。協調会参事・内閣調査局専門委員・企画院調査官を経て、名古屋大学経済学部教授兼一橋大学教授（併任）等を務めた。経済学博士（一橋大学・1949年）。
人物・経歴

東京市小石川区久堅町出身。1927年東京商科大学（現一橋大学）を卒業し協調会入所。上田貞次郎門下で人口問題を専攻し上田主宰の日本経済研究会に参加。協調会参事を経て、1935年内閣調査局入局。内閣調査局専門委員を経て、1937年から企画院で副調査官や調査官を務め、1941年に閣議決定に至った人口政策確立要領の起案を担当。同年『人口問題』を出版。厚生省研究所や、経済安定本部で研究に従事し、1947年から東京商科大学講師や一橋大学経済学部講師として新設の人口問題講座を担当。
1949年『人口理論の研究』により一橋大学より経済学博士の学位を取得。
1950年名古屋大学経済学部教授に就任。同年社会政策学会設立発起人。1956年から一橋大学教授併任。人口問題講座が一橋大学社会学部に移ったのちも担当し、1968年定年退官、福岡大学経済学部教授。一橋大学社会学部の人口問題講座は依光正哲に引き継がれた。1980年福岡大学定年退職、同講師。1983年心不全のため死去。享年77。人口問題研究所の設立に尽力。美濃口武雄一橋大学名誉教授は長男。
著書

『数学上より見たる欧米産業発達の趨勢』マネジメント社調査部 1929
『時局下の新社會政策』社會教育協會 1939
『人的資源論』時潮社 1939
『人的資源論』八元社 1941
『人口問題』羽田書店 1941
『日本工業労働力論』甲文堂 1943
『人口政策』千倉書房 1944
『日本工業労働力論』理想社 1945
『工業人口論』東洋經濟新報社 1948
『中小工業の經濟的基礎』東洋經濟新報社 1948
『賃金論』同文館 1949
『人口理論の研究』中央公論社 1949
『雇用と失業』中央労働学園 1949
『人口政策』中央労働学園 1950
『人口問題』新紀元社 1950
『適度人口』弘文堂 1950
『工業政策』同文館 1952
『社会政策 総論』同文館 1952
『社会政策 各論』同文館 1953
『失業と完全雇用』有信堂 1958
『労働経済学』高文社 1959
『賃金政策』有信堂 1965
岡山県道86号作東インター線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
岡山県道86号 作東インター線 主要地方道 作東インター線
総延長: 0.89 km
制定年: 1994年（平成6年）
起点: 美作市田原【北緯35度0分50.5秒 東経134度14分55.8秒﻿ / ﻿北緯35.014028度 東経134.248833度﻿ / 35.014028; 134.248833﻿ (県道86号起点)】
終点: 美作市上福原【北緯35度0分34.7秒 東経134度14分34.0秒﻿ / ﻿北緯35.009639度 東経134.242778度﻿ / 35.009639; 134.242778﻿ (県道86号終点)】
接続する 主な道路 （記法）: E2A 中国自動車道  国道179号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
作東インターチェンジ出入口（2024年8月）
岡山県道86号作東インター線（おかやまけんどう86ごう さくとうインターせん）は、岡山県美作市を通る県道（主要地方道）である。
概要

中国自動車道作東ICと国道179号を結ぶ。本路線は岡山県で唯一の高速道路または高規格道路のインターチェンジに通じる路線である。
概要 > 路線データ

起点：美作市田原（中国自動車道 作東IC料金所前）
終点：美作市上福原（国道179号交点、岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線起点）
総延長：0.89 km
自動車専用道路区間：美作市田原（起点） - 美作市山城（岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線交点）間（この間数10 m）
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道上福原佐用線の一部が作東インター線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年）4月1日 - 岡山県告示第250号により認定される。以後11年間供用区間は存在せず、幻の県道の一つになっていた。
2005年（平成17年）
2月25日 - 岡山県告示第125号で区域が決定する。
2月28日 - 本路線のうちの岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線重用部分（美作市山城（岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線交点） - 美作市上福原（終点）間）の供用が開始される。
3月6日 - 中国自動車道作東IC供用開始と同時に全線の供用が開始される。
3月31日 - 英田郡のうちの英田町、大原町、作東町、美作町、東粟倉村、勝田郡勝田町が対等合併して美作市が成立したことに伴い全区間が美作市域を通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される。
路線状況 > 重複区間

岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線（美作市山城 - 美作市上福原（終点））
地理 > 通過する自治体

美作市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| E2A 中国自動車道 | 田原 | 11-1 作東IC / 起点 |
| 岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線 重複区間起点 | 山城 |  |
| 国道179号 岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線 重複区間終点 | 上福原 | 終点 |
地理 > 交差する鉄道

姫新線
地理 > 沿線

山家川
北海道道683号大観山公園線

| 一般道道 |
| --- | --- |
    
北海道道683号大観山公園線
路線延長: 9.5 km
制定年: 1970年（昭和45年）
起点: 北海道網走市呼人
終点: 北海道網走市南6条西1丁目
接続する 主な道路 （記法）: 国道39号 国道244号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道683号大観山公園線（ほっかいどうどう683ごう たいかんやまこうえんせん）は、北海道網走市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要

北海道網走市呼人から網走中心市街地南西部に位置する天都山、大観山とよばれる高台を縦貫して網走市街地に至る観光道路で、網走国定公園内に位置する。沿線はオホーツク公園をはじめ、北海道立北方民族博物館、オホーツク流氷館などのレジャーや観光施設が集まる。
概要 > 路線データ

起点：北海道網走市呼人（国道39号交点）
終点：北海道網走市南6条西1丁目（国道244号・北海道道490号中園網走停車場線交点）
路線延長：9.5 km
歴史

1970年（昭和45年）3月31日 - 路線認定。
路線状況 > バイパス

鉄南本通り線
網走市中心市街の南8西3交差点で現道を分岐し、同市潮見2丁目の道道490号（潮見台通り）に接続する約2.7 kmの道路。バイパスには、新光橋、西山橋、女神橋の3本の橋が架かる。