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三菱・RVR
初代（1991年-1997年）N11W/N13W/N21W/N23W/N23WG/N28W/N28WG型

| 三菱・RVR（初代） N11W/N13W/N21W/N23W/N23WG/N28W/N28WG型 |
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 Xグレード
 ハイパースポーツギアR
概要
製造国:   日本（岡崎市、名古屋工場）
販売期間:  1991年2月 - 1997年11月
ボディ
乗車定員:  4/5名
ボディタイプ:  4ドアトールワゴン
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： 1,834 cc 4G93 16バルブ 直列4気筒 1,997 cc 4G63 16バルブ DOHC 直列4気筒 1,997 cc 4G63T 16バルブ ターボ DOHC 直列4気筒 ディーゼル： 1,998 cc 4D68 ターボディーゼル 直列4気筒
変速機:  4速AT 4速セミAT（INVECS） 5速MT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  セミトレーリングアーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,520-2,550 mm
全長:  4,290-4,480 mm
全幅:  1,695-1,740 mm
全高:  1,625-1,730 mm
車両重量:  1,380-1,545 kg
その他
生産台数:  32万6671台
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RVブームの最中の1991年2月に発表。カープラザ店専売とされた。
1986年頃、ミニバンより下位の「マイクロバン」を欲していたクライスラーとの共同開発でプロジェクトが始まったが、「北米での販売台数が予測できない」というクライスラー側の意向により、開発は三菱が手がけ、クライスラーは北米における販売のみ担当することとなった。北米では三菱・エキスポLRV（Expo LRV）として販売されたほか、クライスラーへもOEM供給が行われ、ダッジ/プリムス・コルトビスタ、イーグル・サミットワゴンとして販売された。
デビュー前の2代目シャリオのシャシー構成要素を短くして、2列シート、片側スライドドアを装備したクロスオーバーSUV風のトールワゴンである。後席が通常の3人掛け（定員5人）とロングスライドシートの2人掛け（定員4人）の2種類が設定されており、4人乗りタイプはシートアレンジ次第で後席で足が伸ばせるほどの広大な室内空間を作り出すことが可能であった。
デビュー当初は走行性能をアピールするため2.0Lの4G63型エンジンのモデルのみだったが、その後1.8Lガソリン/2.0Lディーゼルターボエンジンが追加。モデル中期には同社ランサーエボリューション向け4G63型エンジンのデチューン版を搭載した「X3」「スーパースポーツギア」や、車体天井の前半を電動収納できる特異なオープンモデル「オープンギア」などを追加しバリエーションを拡大。1997年1月には最強モデルとなる「ハイパースポーツギア」が追加され、従前ボンネットにあったインタークーラーを前面に配したことで出力が向上した。
開発時期の関係からE30系ギャラン/エテルナの機械部品の流用が多いが、荷室の広さと走行性能を両立させるため、当時の三菱では珍しいセミトレーリングアーム式のリアサスペンションを採用している。
個体によってはATが6万km程度、プラグコードが3年程度で寿命を迎える、スロットルボディ回りのセンサーやサーボ機構が不調になる（アイドリングしないなどの症状として現れる）など、よく知られた不具合がある。AT車のシフトロック機構は電気的に制御するのではなく、ブレーキペダルから伸びたワイヤーで機械的に規制解除するという独特の方式であった。これはバッテリーがあがっても影響を受けないという利点があった。ただしブレーキペダルを深く踏み込まないと解除しないため、エンジン停止から時間が経過しブレーキマスターバック内の負圧が漏洩減少するとペダルストロークが不足し、解除が困難になる傾向があった。
初代（1991年-1997年）N11W/N13W/N21W/N23W/N23WG/N28W/N28WG型 > 年表

1991年2月 - 発売。
1991年6月 - 4G93型1.8Lの16バルブエンジンを搭載した「Z」を追加。
1992年10月 - 当時流行のフロントグリルガードやオーバーフェンダー、背面スペアタイヤキャリアを装備したクロスオーバーSUVタイプの「スポーツギア」を追加。これが人気を博し、以後のRVRの販売の中心となっていく。同時に「Z」の4WD車にディーゼルエンジン車を追加。
1993年1月 -「X」をベースにMOMOステアリング、PIAAフォグランプ、AMGホイールを装備したカープラザ15周年特別仕様車「X ANNIVERSARY 15」を発売。
1993年5月 -「1.8Z」の2WD車をベースに、ルーフレール、グリルガード、キーレスエントリーなどを標準装備した特別仕様車「Z スペシャルバージョン」を発売。
1993年8月 - 前席に電動オープンルーフを採用した3ドア仕様の「オープンギア」を追加。
1994年1月 -「1.8Z」の4WD車をベースに、ルーフレールやフロントスポーツシートなどを標準装備した特別仕様車「スペシャルエディション」を発売。
1994年6月 -「2.0オープンギア」の2WD車をベースにグリルガードやキーレスエントリーを装備した特別仕様車「オープンギアリミテッド」を発売。
1994年9月 - マイナーチェンジ。
1994年10月 -「2.0スポーツギア」をベースに、大型ストライプや専用アンダーガードバーなどを装備した特別仕様車「ワイルドギア」を発売。
1995年5月 - マイナーチェンジ。
1995年6月 -「2.0S」をベースにルーフレール、運転席エアバッグなどを装備した特別仕様車「バージョンS」を発売。
1995年10月 - 特別仕様車「ワイルドギア」を再発売。新たに専用大型フロントグリルガードを追加した。
1995年12月 -「1.8スポーツギア」をベースに、ルーフレール、運転席エアバッグ、キーレスエントリーなどを装備した特別仕様車「スポーツギアリミテッド 1.8」を発売。
1996年1月 - 特別仕様車「スポーツギアリミテッド 2.0」と「X3スペシャル」を発売。
1996年5月 - マイナーチェンジ。
1997年1月 - 大型エアロパーツを装備した「ハイパースポーツギアZ」・「ハイパースポーツギアR」を追加。同時に「スポーツギア」をベースに、ABSやキーレスエントリーなどを装備したカープラザ20周年特別仕様車「スポーツギアV20」を発売。
1997年7月 -「オープンギア」を仕様変更。
1997年9月 -「スポーツギア」をベースに、ルーフレール、キーレスエントリー、ABS等を採用した特別仕様車「フィールドエクスプレス」を発売。
1997年10月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1997年11月 - 2代目と入れ替わる形で販売終了。
標準車体Xグレード（1994年式・リア）
ハイパースポーツギア（1997年式・左サイド）
ハイパースポーツギア（1997年式・右サイド）
イーグル・サミットワゴン
欧州仕様:スペースランナー
欧州仕様:スペースランナー（リア）
米国仕様:Expo LRV
2代目（1997年-2003年）N61W/N64WG/N71W/N73WG/N74WG型

| 三菱・RVR（2代目） N61W/N64WG/N71W/N73WG/N74WG型 |
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概要
製造国:   日本（岡崎市、名古屋工場）
販売期間:  1997年11月 - 2003年1月
ボディ
乗車定員:  4/5名
ボディタイプ:  4/5ドアトールワゴン
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  4G93 1.8L 直列4気筒DOHC16バルブ(GDI) 4G63 2.0L 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 4G64 2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ(GDI)
最高出力:  1.8L 140PS/6,000rpm 2.0L 250PS/5,500rpm (AT230PS/5,500rpm) 2.4L 165PS/5,500rpm
最大トルク:  1.8L 18.5kg・m/3,750rpm 2.0L 35.0kg・m/2,500rpm 2.4L 23.5kg・m/3,500rpm
変速機:  4速AT 4速セミAT（INVECS） 5速MT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  セミトレーリングアーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,550 mm
全長:  4,280-4,480 mm
全幅:  1,695-1,780 mm
全高:  1,650-1,720 mm
車両重量:  1,380-1,570 kg
その他
生産台数:  5万1634台
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先代同様、シャリオグランディスのシャシーを短縮して流用した。シャリオグランディスは全車3ナンバーサイズになったが、RVRは5ナンバーでミニバンスタイルの「GDI RVR」と、3ナンバーでクロスオーバーSUVスタイルの「RVR スポーツギア」の2種類が設定された。先代の特徴であったロングスライドシートやリアスライドドアなどの機構は踏襲されているが、ウォークスルーを実現するため、シフトレバーはフロアシフトからインパネシフトに改められた。
1999年のマイナーチェンジ時に、当時売れ行き好調であったシャリオグランディスの意匠を思い起こさせる大幅なフェイスリフトが行われた。また要望の多かった両側スライドドア車も新設定された。スポーツギアはスペアタイヤキャリアや若干高められた車高等、オフロード色を2代目においても前面に出していたが、その後オンロードを重視した意匠の「スポーツギア・エアロ」が設定され、若者を中心にした新たな購買層開拓を図った。
グレードは標準タイプの「X」（後期は「エクシード」）とスポーツタイプの「スポーツギア」に大きく分類され、標準タイプの「X」は1.8L GDIエンジンを、「スポーツギア」は2.4L GDIエンジンもしくは、ランサーエボリューションと同じ2L 4G63型ターボエンジン（250 PSにデチューン）を搭載した。なお、最強モデルの「スポーツギアX3」は、レベライザー付きキセノンヘッドライトや本革巻ステアリング・シフトノブ、ナスカの地上絵のハチドリの模様が織り込まれたオリジナルシートなどが奢られていた。
本モデルは他ブランドへのOEM供給は行われなかったが、欧州では三菱ブランドからスペースランナー（Space Runner）として販売された。
2代目（1997年-2003年）N61W/N64WG/N71W/N73WG/N74WG型 > 年表

1997年11月 - フルモデルチェンジ。
1998年6月2日 - 「X」をベースに、ボディ同色の電動格納式ドアミラー・ドアハンドル、メッキのフロントグリルを採用して見栄えを向上させ、AM/FMラジオ+カセットステレオ+4スピーカーやマルチモードキーレスエントリーシステムを装備した「Xリミテッド」と「X2（4人乗り仕様）」をベースに、「Xリミテッド」と同等の外観やAM/FMラジオ+カセットステレオ+4スピーカー、オートエアコンなどを装備した「X2リミテッド」を追加。
1999年1月13日 - 最上級グレード「スーパーエクシード」を追加。
ブラウンの内装色に専用のシート生地、木目調のセンターパネルやメッシュ調のアルミホイールなどを採用し高級感を演出した他、三菱マルチコミュニケーションシステム（MMCS）、GDI ECOランプ、フルオートエアコン、電動格納式リモコンドアミラー、マルチモードキーレスエントリーシステムを備えた。
1999年2月26日 - 「X2」・「X2タイプS」（共に5人乗り仕様）をベースに、フィッシングツールを機能的に収納できるラゲッジボックス、ロッドケース、マグネット式ロッドスタンド、撥水シートカバー、ハザード機能付ハンディライト、温冷蔵庫、小型ライト付ポータブル電源を装備したスポーツフィッシングを楽しむための特装車「フィッシングギア」を発売。
1999年5月12日 - 特別仕様車「EXCEED サンルーフリミテッド」を発売。
「X2リミテッド」をベースに電動チルト&スライドサンルーフ、音声ガイド付きナビゲーション（MMCS）、TVチューナー、GDI ECOランプ、15インチアルミホイール、運転席アームレスト、ルーフレールなどを標準装備した。
1999年10月4日 - マイナーチェンジ。
2000年7月3日 - 特別仕様車「ナビリミテッド」および「スポーツギア エアロ ナビリミテッド」を発売。
2000年12月1日 - 特別仕様車「エクシードL」を発売。
2002年8月 - オーダーストップに伴い生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2003年1月 - 在庫対応分がすべて完売し、販売終了。
2代目RVRスポーツギア（前期型、1997年11月 -1999年10月）
2代目RVRスポーツギア（前期型・リア）
3代目（2010年 -2024年）GA3W/GA4W型

| 三菱・RVR（3代目） GA3W/GA4W型 |
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 2019年8月改良型 G 4WD （フロント、2019年8月 -)
 2013年改良型
概要
別名:  三菱・ASX（初代） 三菱・アウトランダースポーツ
製造国:   日本（愛知県岡崎市）※2017年まで  日本（岡山県倉敷市）※2017年から2024年（生産終了）まで  ブラジル（カタラン）  中国（湖南省長沙市）(GMMC)  インドネシア（ジャカルタプロ・ガドゥン）（KRM、2018年まで）  マレーシア（クアラルンプール）（TCMA）  アメリカ合衆国（ノーマル）（MMNA、2015年まで）
販売期間:  日本： 2010年2月17日 -  2024年9月30日 ※ 2024年4月26日生産終了 日本国外： 2010年 - 2022年
デザイン:  吉峰典彦
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアCUV
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
プラットフォーム:  三菱・GSプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： 1.6 L 4A92 直列4気筒 1.8 L 4B10 直列4気筒 1.8 L 4J10 直列4気筒 2.0 L 4B11 直列4気筒 2.0 L 4J11 直列4気筒 2.4 L 4B12 直列4気筒 ターボディーゼル： 1.6 L DV6C 直列4気筒 1.8 L 4N13 直列4気筒 2.2 L 4N14 直列4気筒
変速機:  5/6速MT 6速AT 6速INVECS-III CVT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,670 mm
全長:  4,295 mm
全幅:  1,770 mm
全高:  1,625 mm
車両重量:  1,350-1,430 kg
系譜
後継:  日本： 既存のエクリプスクロス（1.5Lのガソリン車）に統合
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三菱自動車は2009年12月3日、2007年のフランクフルト・モーターショーで初めて披露された『Concept-cX』をベースに、2010年春市場に投入する予定の新型コンパクトSUVを日本では「RVR」として販売すると発表した。これにより8年ぶりに「RVR」の名が復活した。
従来のRVRとはコンセプトが大きく異なる本モデルにおいてその名を復活させた理由については、時間と経費をかけずに売り込むことができる方法を思案した結果、三菱の持っている資産（登録商標やブランドイメージ）を活用するのが得策と考えたからだという。
フロントデザインは、ギャランフォルティスやアウトランダーの北米仕様などと共通の「ジェットファイターグリル」と呼ばれるデザインモチーフを用いている。ボディには、衝突安全強化ボディRISE（ライズ）が採用された。RISEは、高エネルギー吸収構造と高耐力キャビン構造と高張力鋼板の採用で、正面衝突をはじめオフセット衝突、側面衝突、後面衝突など、全方向の衝突安全性を飛躍的に向上させている。
パワートレインはギャランフォルティスにも搭載される1.8 L「MIVEC」DOHC・16バルブエンジンの4B10型に「INVECS-III」6速スポーツモードCVTを組み合わせた。減速エネルギー回生システム（高効率発電制御）や電動パワーステアリング、空力性能の向上をはじめとする細部にわたる低燃費化技術の採用で、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+15%」を同時に達成した。のちに日本仕様は4J10型 1.8L 直列4気筒SOHC16バルブを採用した。このエンジンはSOHCでありながら従来のDOHCエンジンと同等の性能を持ち、さらにアイドリングストップシステム「オートストップ&ゴー（AS&G）」と組み合わせることで、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」に適合し、「平成27年度燃費基準」を達成した。
なお、欧州仕様であるASXは、同じDOHC・16バルブでも4N13型コモンレール式ターボディーゼルとなり、トランスミッションに6速MTが組み合わされる。
フロントにマクファーソンストラット式、リアにマルチリンク式を採用している。ギャランフォルティスと同じく電子制御4WDを採用している。電子制御4WDは燃費の良い「2WD」、路面状況や走行条件に応じて、前後に駆動力を適切に配分する「4WDオート」、強力なトラクションが得られる「4WDロック」の3モードを選択することができる。
日本国外においては、欧州、南米諸国、オーストラリア、ジャマイカ、中国、台湾、ロシア、ブラジルではASX（Active Sports Crossover（＝X-over）の略）、アメリカではアウトランダースポーツ、韓国とカナダでは日本と同じRVRとして販売された。
| 機関 | 国 | 試験年 | 評価 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| JNCAP | 日本 | 2010年 | ★★★★★★ | 最高評価 |
| ユーロNCAP | ヨーロッパ | 2011年 | ★★★★★ | 最高評価 |
| ANCAP | オーストラリア | 2010年 | ★★★★★ | 最高評価 |
| C-NCAP | 中国 | 2013年 | ★★★★★ | 最高評価は★★★★★+。但し、今まで該当車種なし。 |
| IIHS | アメリカ | 2011年 | 2012トップセーフティピック | 最高評価 |
| IIHS | アメリカ | 2012年 | 2013トップセーフティピック＋ | 2年連続で最高評価 |
| IIHS | アメリカ | 2013年 | 2014トップセーフティピック | 3年連続で最高評価 |
2代目 ASX（2023年 - ）

→詳細は「三菱・ASX」を参照
車名の由来

「RVR」は「Recreational Vehicle Runner」の頭字語に由来する。なお、初代および2代目ロゴは頭のRを左右反転させてキリル文字のЯ（「ЯVR」）のようになっており（偽キリル文字）、アンビグラムになっていた。
なお、1989年の第28回東京モーターショーで同名のコンセプトカーが発表されているが、「走りを重視したRV」というコンセプトを示したもので、バータイプのドアにオープンボディと、市販車とは異なるものであった。
3代目に設定される「ROADEST」については他車同様、道を意味する「Road」と最上級を意味する「est」を掛け合わせた造語である。
プロトタイプ

1996年のパリ・ダカール・ラリーにRVRを冠したプロトタイプ車「RVRスペースランナー」が出場、増岡浩選手が乗り総合6位で完走した。基本的な構造はパジェロプロトタイプとほぼ同じものとなっていた。
排気量 - 2,416 cc
最高出力 - 300馬力 @ 4,000 rpm
最大トルク - 60 kgf·m @ 3,000 rpm
最高速度 - 250 km/h
また、市販車改造部門にもスポーツギアがエントリーしたことがある。左ハンドル仕様で、スライド式ドアがガルウィングドアに改められていた他、サスペンションが前後ともにパジェロ・プロトと同様のスイングアーム式ダブルウィッシュボーンに改められていた事が特筆される。ミツビシの取材用車両及び、プライベーターから各一度ずつエントリーしている。
2013年のダカールラリーにはASXが市販車改造部門にプライベーターチームからエントリーしている。
ヨルク代艦級巡洋戦艦

| ヨルク代艦級巡洋戦艦 |
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艦級概観
艦種: 巡洋戦艦
艦名: -
前級: マッケンゼン級
性能諸元
排水量: 常備：33,000 t
全長: 227.0 m
全幅: 30.4 m
吃水: 8.70 m
機関: パーソンズ式ギアードタービン4軸、32缶、90,000馬力
最大速力: 27.5 ノット
航続距離: 8,000浬（14ノット）
乗員: 1,227名
兵装: 45口径38 cm連装砲4基 45口径15 cm単装砲12門 45口径8.8 cm単装砲8門 60 cm水中魚雷発射管6門
装甲: 装甲帯：100 - 300 mm ターレット部：100 mm - 320 mm
ヨルク代艦級巡洋戦艦（Große Kreuzer der Ersatz Yorck-Klasse）は、ドイツ帝国海軍が第一次世界大戦中に計画した巡洋戦艦である。戦局の悪化により未成で終わった。
概要

本級は前級のマッケンゼン級とほぼ同等の能力を持つ。同型艦は3隻。
主砲は新設計の45口径38cm砲で砲撃力の強化がなされている。主機、装甲等はマッケンゼン級とほぼ同様である。
同型艦

ヨルク代艦 （Ersatz Yorck） - ローン級装甲巡洋艦2番艦ヨルクの代替艦。
グナイゼナウ代艦 （Ersatz Gneisenau） - シャルンホルスト級装甲巡洋艦2番艦グナイゼナウ代替艦。
シャルンホルスト代艦 （Ersatz Scharnhorst） - シャルンホルスト級装甲巡洋艦1番艦シャルンホルスト代替艦。
参考図書

「世界の艦船増刊第26集　ドイツ戦艦史」(海人社)
モノクローム・ファクター

| モノクローム・ファクター |
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ジャンル: ファンタジー
漫画
作者: 空廼カイリ
出版社: マッグガーデン
掲載誌: コミックブレイドMASAMUNE 月刊コミックアヴァルス
レーベル: ブレイドコミックス
発表号: 2004年5月号 - 2011年7月号
巻数: 11巻
アニメ
原作: 空廼カイリ
監督: 紅優
シリーズ構成: 河原ゆうじ
キャラクターデザイン: 須賀重行
音楽: 阿保剛、村上純
アニメーション制作: A.C.G.T
製作: プロジェクトモノクローム
放送局: テレビ東京系
放送期間: 2008年4月 - 9月
話数: 全24話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・アニメ
『モノクローム・ファクター』(Monochrome Factor)は、空廼カイリによる漫画作品。コミックブレイドMASAMUNE（マッグガーデン刊）2004年初夏号から連載されていたが、2007年9月より『月刊コミックアヴァルス』へ移籍し、2011年6月まで連載し完結した。2006年にドラマCD化、2008年4月から同年9月までテレビアニメが放送された。
あらすじ

主人公昶（アキラ）は学校をサボり帰路につく途中、全身黒ずくめの怪しい人物に出会う。自らを「人型をした影」と話すその男、白銀（シロガネ）は「ずっとキミを探していた」という。あまりの白銀の怪しさに全く信用しようとしない昶に対し、白銀は「今日の夜10時にキミの学校に来てくれれば、影というモノがどういうものか見せる」という。
登場人物

※担当声優はドラマCD版・テレビアニメ、ゲーム版の順。なお、ドラマCDに登場しなかったキャラクターは「-」で示す。
書誌情報

空廼カイリ 『モノクローム・ファクター』 マッグガーデン〈ブレイドコミックス〉、全11巻
2005年4月10日、ISBN 4-86127-132-0
2005年12月10日、ISBN 4-86127-216-5
2006年9月10日、ISBN 4-86127-291-2
2007年9月10日、ISBN 978-4-86127-422-0
2008年3月28日、ISBN 978-4-86127-486-2
2008年9月10日、ISBN 978-4-86127-534-0
2009年3月10日、ISBN 978-4-86127-605-7
2009年12月10日、ISBN 978-4-86127-682-8
2010年7月9日、ISBN 978-4-86127-748-1
2011年3月2日、ISBN 978-4-86127-829-7
2011年11月15日、ISBN 978-4-86127-921-8
ドラマCD

2006年に、オリジナルドラマCD応募者全員サービスMASAMUNE EDITION「ぷちはうんど＆モノクローム・ファクター」でドラマCD化。出演者のキャストコメントも収録されている。
テレビアニメ

2008年4月から同年9月までテレビ東京、テレビ大阪およびAT-Xにて放送された。全24話。内容はほぼオリジナルで、原作にはあまり見られないBL描写が多く、また終盤を別として全体的にコミカルな作風が特徴。OP前の冒頭シーンでは前話のあらすじが説明され（ただしギャグのためかなり尾ひれが付いている）、その後登場する事情を抱えたゲストキャラクターがコクチに取り憑かれて暴れ出すという展開が基本的な流れとなっている。キャッチコピーは「覚悟を、決めろ。」
テレビアニメ > スタッフ

原作 - 空廼カイリ「モノクローム・ファクター」（月刊コミックブレイド アヴァルス連載）
監督 - 紅優
シリーズ構成 - 河原ゆうじ
キャラクターデザイン - 須賀重行
美術監督 - 桑原悟
色彩設計 - 西表美智代
撮影監督 - 中村昌樹
編集 - 後藤正浩
音響監督 - 鶴岡陽太
音楽 - 阿保剛、村上純
プロデューサー - 田頭伸哉、飯塚寿雄、三瓶茂人、大澤信博
アニメーションプロデューサー - 安部正次郎
プロデュース - GENCO
アニメーション制作 - A.C.G.T.
製作 - プロジェクトモノクローム
テレビアニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 銀色の影 | 河原ゆうじ | 紅優 | 園田雅裕 | 宮田奈保美 |
| 第2話 | 傷痕の影 | 河原ゆうじ | 池田重隆 | 池田重隆 | 本田辰雄 福地和浩 |
| 第3話 | 浸食する影 | 河原ゆうじ | 高田昌宏 | 高田昌宏 | 服部憲知 |
| 第4話 | 剣の影 | 河原ゆうじ | タムラコータロー | 小野田雄亮 | 徳田夢之介 |
| 第5話 | 背中の影 | 河原ゆうじ | 園田雅裕 | 園田雅裕 | 宮田奈保美 |
| 第6話 | 薔薇の影 | 河原ゆうじ | 福田道生 | 内田祐司 | 小谷杏子 |
| 第7話 | 美神の影 | 河原ゆうじ | 池田重隆 | 池田重隆 | Park Sang Jin |
| 第8話 | 沙翁の影 | 河原ゆうじ | 鎌仲史陽 | 村山靖 | 南伸一郎 |
| 第9話 | 笑忘亭の影 | 河原ゆうじ | 石平信司 | 高田昌宏 | 服部憲知 |
| 第10話 | 虚像の影 | 河原ゆうじ | 上原秀明 | 小野田雄亮 | 福重秀一 |
| 第11話 | 焦燥する影 | 河原ゆうじ | 白日胡乱 | 内田祐司 | 清水博明 小谷杏子 |
| 第12話 | 消滅する影 | 河原ゆうじ | 池田重隆 | 池田重隆 | Park Sang Jin |
| 第13話 | 光人の影 | 河原ゆうじ | 園田雅裕 | 園田雅裕 | 宮田奈保美 |
| 第14話 | 危険な影 | 河原ゆうじ | タムラコータロー | 村山靖 | 南伸一郎 |
| 第15話 | 仁術の影 | 関島眞頼 | 赤坂三十郎 | 高田昌宏 | 服部憲知 |
| 第16話 | 肖像の影 | 河原ゆうじ | 工藤進 | 工藤進 | 松本文男 |
| 第17話 | Wの影 | 関島眞頼 | 池田重隆 | 池田重隆 | Lee Jong Hyun |
| 第18話 | 逢瀬の影 | 山田由香 | 福田道生 | 小野田雄亮 | 福重秀一 |
| 第19話 | 楽園の影 | 河原ゆうじ | 園田雅裕 | 園田雅裕 | 安藤正浩 |
| 第20話 | 献身の影 | 関島眞頼 | 吉田英俊 | 内田祐司 | 南伸一郎 |
| 第21話 | 白馬の影 | 山田由香 | 工藤進 | 工藤進 | 松本文男 |
| 第22話 | 背信の影 | 河原ゆうじ | 池田重隆 | 池田重隆 | Lee Jong Hyun |
| 第23話 | 真相の影 | 河原ゆうじ | 赤坂三十郎 | 高田昌宏 | 服部憲知 |
| 第24話 | 王の影 | 河原ゆうじ | 園部雅裕 | 園部雅裕 | 安藤正浩 |
テレビアニメ > 放送局

| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 放送区分 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ東京 | 2008年4月7日 - 9月29日 | 月曜 26:00 - 26:30 | テレビ東京系列 |  |
| 大阪府 | テレビ大阪 | 2008年4月9日 - 10月1日 | 水曜 26:25 - 26:55 | テレビ東京系列 |  |
| 日本全域 | AT-X | 2008年5月28日 - 11月5日 | 水曜 11:00 - 11:30 | CS放送 | リピート放送あり |
ゲーム

『モノクローム・ファクター cross road』
対応機種：PlayStation 2
ジャンル：恋愛アドベンチャー
発売日：2008年11月27日発売
発売元：5pb.
物語はアニメの続編となっている。
CD

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年05月28日 | 「AWAKE～僕のすべて～」 / 昶&賢吾(CV:小野大輔、神谷浩史) | FVCG-1033 |  全3曲  AWAKE～僕のすべて～  昶＆賢吾ミニドラマ「犬の背中」  AWAKE～僕のすべて～（カラオケ） | オリコン最高32位、登場回数3回 |
| 2008年05月28日 | TVアニメ「モノクローム・ファクター」キャラクターソング Factor 1 二海堂昶 | FVCG-1041 |  全4曲  Destiny  オリジナル連続ドラマ「白銀楼の影」第一話「黄昏の影」  キャストメッセージ  Destiny(カラオケ) | オリコン最高65位 |
| 2008年6月25日 | TVアニメ「モノクローム・ファクター」キャラクターソング Factor2 白銀 | FVCG-1042 |  全4曲  Crystalize  オリジナル連続ドラマ「白銀楼の影」第二話「山の手の影」  キャストメッセージ  Crystalize(カラオケ) | オリコン最高106位 |
| 2008年07月30日 | TVアニメ「モノクローム・ファクター」キャラクターソング Factor3 浅村賢吾 | FVCG-1043 |  全4曲  The world of tomorrow  オリジナル連続ドラマ「白銀楼の影」第三話「白亜の影」  キャストメッセージ  The world of tomorrow(カラオケ) | オリコン最高63位 |
| 2008年08月27日 | TVアニメ「モノクローム・ファクター」キャラクターソング Factor4 洸 | FVCG-1044 |  全4曲  Dive  オリジナル連続ドラマ「白銀楼の影」第四話「饗宴の影」  キャストメッセージ  Dive(カラオケ) | オリコン最高117位 |
| 2008年08月27日 | 「覚醒～dark&light～」 / 白銀&洸(諏訪部順一/小西克幸) | FVCG-1034 |  全3曲  覚醒～dark&light～  白銀＆洸ミニドラマ「暁を待ちながら」  覚醒～dark&light～(カラオケ) | オリコン最高78位 |
| 2008年09月24日 | TVアニメ「モノクローム・ファクター」キャラクターソング Factor5 マスター | FVCG-1045 |  全4曲  Monochrome  オリジナル連続ドラマ「白銀楼の影」第五話「饗宴の影」  キャストメッセージ  Monochrome(カラオケ) | オリコン最高117位 |
| 2009年01月07日 | 「モノクローム・ファクター」Perfect Vocal ALBUM | FVCG-1063 |  全12曲  Metamorphose / Asriel  覚醒～dark&light～ / 白銀&洸(CV.諏訪部順一&小西克幸)  Destiny / 二海堂昶(CV.小野大輔)  Crystalize / 白銀(CV.諏訪部順一)  The world of tomorrow / 浅村賢吾(CV.神谷浩史)  Dive / 洸(CV.小西克幸)  Monochrome / マスター(CV.羽多野渉)  AWAKE～僕のすべて～ 昶solo version / 昶(CV.小野大輔)  覚醒～dark&light～ 白銀solo version / 白銀(CV.諏訪部順一)ver  AWAKE～僕のすべて～ 賢吾solo version/ / 賢吾(CV.神谷浩史)ver  覚醒～dark&light～洸solo version / 洸(CV.小西克幸)ver  AWAKE～僕のすべて～ / 昶&賢吾(CV.小野大輔&神谷浩史) | オリコン最高108位 |
サプリメントアドバイザー

サプリメントアドバイザーは厚生労働省が指定するアドバイザリースタッフのうちの一つで、サプリメント・健康食品に関するアドバイスを行うための民間の資格。
日本においては、日本臨床栄養協会が設立した日本サプリメントアドバイザー認定機構が認定する「NR・サプリメントアドバイザー」と、日本ニュートリション協会が認定する「サプリメントアドバイザー」があり、同名であるが、受験資格や認定基準に違いがある。
日本サプリメントアドバイザー認定機構

日本臨床栄養協会（The Japanese Clinical Nutrition Association）は、入会者に対し通信講座、学術大会、公認テキストによる教育を行い、年に一度認定試験を実施する。合格者は「日本臨床栄養協会サプリメントアドバイザー」として認定される。有効期間は5年間。更新には、継続した同協会正会員であることと、必要な単位を取得することが求められている。
入会や受験要件は無いが、指定国家資格所有者または準ずる者とその他の者とでは、受験科目数が異なる。
日本ニュートリション協会

日本ニュートリション協会（Japan Nutrition Foundation、JNF）は、米国に本部を持つInternational Sports Nutrition Foundation（ISNF）と連携しているJNFサプリメントアドバイザー認定講座修了者（全課題合格者）に対し、「日本ニュートリション協会サプリメントアドバイザー」として米国INSFとJNFが認定・登録する。
完全通信講座制であるため、受講期間、受講資格に制限は無い。2000年に設立された、日本で一番古い、認定制度の協会。
生徒数7000人以上。　アメリカの栄養学を中心にサプリメントを販売する方の知識向上と、サプリメントを買う、消費者の知識を高めて、正しいサプリメントの取り方を学べる協会。　生徒には、一般の主婦、サプリメントを販売する方、スポーツトレーナー、ドクター、看護婦、管理栄養士、栄養士、薬剤師と幅広い生徒を教育中。
卒業生には、卒業証書、認定カードが渡される。会員コンテンツには最新情報や国内の健康関連ニュースが載った ニュースレターの配信、Webセミナー、米国サプリメントの購入がある。全て通信教育なので、仕事をしながらでも受講が出来る。
毎年、アメリカ研修旅行を実施、展示会、大学への一日入学(大学より認定書がもらえる)、サプリメント・ショップでの販売のレクチャー研修など、本場の栄養学産業を実体験出来る。
厚生労働省の見解

「健康食品」に係る制度に関する質疑応答集（平成17年2月28日)内に、以下の記述がある。
問55：「健康食品」の利用に当たって、アドバイザリースタッフはどのよう
な役割を担うのか。
応答：「健康食品」を利用するに当たっては、食品の持つ機能、その必要性、使用目的、使用方法等について正しく理解し、情報を提供できる身近な助言者として、アドバイザリースタッフの活用が期待される。代表的なものとしては、独立行政法人国立健康・栄養研究所が試験を実施しているＮＲ（Nutrition Representative・栄養情報担当者）、（財）日本健康・栄養食品協会が養成している食品保健指導士及び日本臨床栄養協会が養成しているサプリメントアドバイザー等がある。
厚生労働省医薬食品局食品安全部 基準審査課新開発食品保健対策室長通知　　「健康食品」に係る制度に関する質疑応答集（食安新発第0228001号）
竹貫村

| たかぬきむら 竹貫村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年3月31日
廃止理由:  新設合併 竹貫村、宮本村 → 古殿村
現在の自治体:  古殿町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  福島県
郡:  東白川郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  宮本村、鮫川村、石川郡山橋村・中谷村・小平村
竹貫村役場
所在地:  福島県東白川郡竹貫村大字竹貫
座標:  北緯37度05分33秒 東経140度33分13秒﻿ / ﻿北緯37.09244度 東経140.55358度﻿ / 37.09244; 140.55358座標: 北緯37度05分33秒 東経140度33分13秒﻿ / ﻿北緯37.09244度 東経140.55358度﻿ / 37.09244; 140.55358
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竹貫村（たかぬきむら）は福島県東白川郡にかつて存在した村である。
地理

現在の古殿町の西部に位置する。
村域は阿武隈高地に位置し、山がちな地形である。
歴史 > 村域の変遷

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、東白川郡鎌田村、田口村、竹貫村及び仙石村を廃し、その区域をもって東白川郡竹貫村を設置する。
1955年（昭和30年）3月31日 - 東白川郡宮本村及び竹貫村を廃し、その区域をもって東白川郡古殿村を設置する。
変遷表
| 1868年 以前 | 1868年 以前 | 明治22年 4月1日 | 昭和30年 3月31日 | 昭和32年 4月1日 | 平成6年 4月1日 | 平成6年 4月1日 | 現在 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 鎌田村 | 竹貫村 | 古殿村 | 町制 | 石川郡 の区域とする | 古殿町 | 古殿町 |
|  | 田口村 | 竹貫村 | 古殿村 | 町制 | 石川郡 の区域とする | 古殿町 | 古殿町 |
|  | 竹貫村 | 竹貫村 | 古殿村 | 町制 | 石川郡 の区域とする | 古殿町 | 古殿町 |
|  | 仙石村 | 竹貫村 | 古殿村 | 町制 | 石川郡 の区域とする | 古殿町 | 古殿町 |
大字

鎌田（かまた）
田口（たぐち）
竹貫（たかぬき）
仙石（せんごく）
人口・世帯 > 人口

総数 [単位： 人]
| --- | --- |
1891年（明治24年）:   1,898
1920年（大正 9年）:   2,503
1947年（昭和22年）:   3,474
人口・世帯 > 世帯

総数 [単位： 世帯]
| --- | --- |
1920年（大正 9年）:   448
1947年（昭和22年）:   569
チリコシー (オハイオ州)

| チリコシー |
| --- | --- |
 市
 Chillicothe
 グランドビュー墓地から眺めたチリコシー
 愛称： オハイオの最初の州都
 オハイオ州におけるチリコシーの位置
 北緯39度20分11秒 西経82度59分2秒﻿ / ﻿北緯39.33639度 西経82.98389度﻿ / 39.33639; -82.98389
国:   アメリカ合衆国
州:   オハイオ州
郡:  ロス郡
政府
 • 市長:  ジャック・エバーソン（共和党）
面積
 • 合計:  10.60 mi2 (27.45 km2)
 • 陸地:  10.43 mi2 (27.01 km2)
 • 水域:  0.17 mi2 (0.44 km2)
標高:  630 ft (190 m)
人口（2020年）
 • 合計:  22,059人
等時帯:  UTC-5 (東部標準時)
 • 夏時間:  UTC-4 (東部夏時間)
郵便番号:  45601
市外局番:  740
FIPS code:  39-14184
GNIS feature ID:  1060960
ウェブサイト:  http://ci.chillicothe.oh.us/
チリコシー（英: Chillicothe、[ˌtʃɪlɪˈkɒθiː] CHIL-ə-KOTH-ee）は、アメリカ合衆国オハイオ州の都市。ロス郡の郡庁所在地である。人口は2万2059人（2020年）。コロンバス都市圏に属している。
ロス郡では唯一の都市であり、2003年にアメリカ合衆国国勢調査局が定義したチリコシー小都市圏の中心である。全国アーバーデイ基金からアメリカ樹木の都市に指定されている。
歴史

チリコシーはオハイオ州の初代と第3代の州都である。州の南部サイオト川沿いに位置している。
町の名前は、ショーニー族インディアンの言葉で、ショーニー族5つの部族の1つ、「チャラカサ」（Chala・ka・tha）から採られたものであり、その部族の主要な集落の名前でもあった。ショーニー族とその祖先は、ヨーロッパ人がこの地域に入ってくる以前数千年前から住んでいた。ヨーロッパ系アメリカ人が入植してきたとき、町はナサニエル・マッシー将軍がその払い下げ地に区画割りして造られた。
現在のチリコシーは、紀元前200年から紀元後500年に栄えた古代ホープウェル文化の中心だった。このアメリンディアンの文化は、ロッキー山脈にまで広がる交易の道があった。彼等はサイオト川やオハイオ川の谷に、祭礼用や埋葬用に土盛りのマウンドを築いた。その後、ヨーロッパ人が入ってくるまでこの地域に住んだインディアンがショーニー族などだった。現在のチリコシーはオハイオ州でその名前を持つ場所7か所では最新のものである。なぜならチャラカサが入った所では常に主要な町に付けられた名前だったからである。
アメリカ独立戦争の後にヨーロッパ系の開拓者が入ってきた。バージニア州やケンタッキー州からの移民が土地を探してオハイオ川沿いに西に移動してきた。チリコシーはオハイオが州に昇格した1803年から1810年まで初代の州都だった。1810年にゼインズビルが2年間だけの州都になった。ゼインズビルへの遷都は州議会で通す法案の妥協の産物としてだった。1812年、議会は州都をチリコシーに戻した。1816年、州議会は再度州都を動かすことを決め、このときは州民がアクセスしやすいように州の地理的中心付近にあるコロンバスを選んだ。
チリコシーに移ってくる者には、奴隷州よりも制限の少ない場所を求めてきた解放黒人がいた。彼等は活動的な町を造り、北に来る逃亡奴隷を助けた。南北戦争開戦前に緊張が高まると、チリコシーの自由黒人社会は地下鉄道 (秘密結社)の駅となり、逃亡奴隷を支援した。南部から旅してきた逃亡奴隷はオハイオ川を渡って自由の身となり、その後もサイオト川を遡ってその故郷や追跡者から距離を置くようにした。白人の奴隷制度廃止運動家も地下鉄道を支援した。
地理

チリコシーは北緯39度20分11秒 西経82度59分2秒﻿ / ﻿北緯39.33639度 西経82.98389度﻿ / 39.33639; -82.98389 (39.336525, -82.983822)に位置している。
西アリゲイニー高原の生態系の中にある。サイオト川とペイント・クリークの間、その合流点に近く位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は10.60平方マイル (27.45 km2)であり、このうち陸地10.43平方マイル (27.01 km2)、水域は0.17平方マイル (0.44 km2)で水域率は1.60%である。
チリコシー市は農業社会に囲まれており、住民は地域のことをアパラチア山脈の麓丘陵部と呼んでいる。
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1820 | 2,426 |  | — |
| 1830 | 2,846 |  | 17.3% |
| 1840 | 3,977 |  | 39.7% |
| 1850 | 7,100 |  | 78.5% |
| 1860 | 7,626 |  | 7.4% |
| 1870 | 8,920 |  | 17.0% |
| 1880 | 10,938 |  | 22.6% |
| 1890 | 11,288 |  | 3.2% |
| 1900 | 12,976 |  | 15.0% |
| 1910 | 14,508 |  | 11.8% |
| 1920 | 15,831 |  | 9.1% |
| 1930 | 18,340 |  | 15.8% |
| 1940 | 20,129 |  | 9.8% |
| 1950 | 20,133 |  | 0.0% |
| 1960 | 24,957 |  | 24.0% |
| 1970 | 24,842 |  | −0.5% |
| 1980 | 23,420 |  | −5.7% |
| 1990 | 21,923 |  | −6.4% |
| 2000 | 21,796 |  | −0.6% |
| 2010 | 21,901 |  | 0.5% |
| 2020 | 22,059 |  | 0.7% |
Sources:
以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 21,901 人  世帯数: 9,420 世帯  家族数: 5,559 家族  人口密度: 810.7人/km2（2,099.8人/mi2）  住居数: 10,600 軒  住居密度: 392.4軒/km2（1,016.3軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 88.1%  アフリカン・アメリカン: 7.2%  ネイティブ・アメリカン: 0.3%  アジア人: 0.5%  その他の人種: 0.5%  混血: 3.4%  ヒスパニック・ラテン系: 1.3%:  年齢別人口構成 18歳未満: 21.8%  18-24歳: 7.7%  25-44歳: 24.8%  45-64歳: 27.8%  65歳以上: 17.9%  年齢の中央値: 42歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 90.8 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 27.5%  結婚・同居している夫婦: 39.1%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 14.9%  非家族世帯: 41.0%  単身世帯: 34.6%  65歳以上の老人1人暮らし: 14.3%  平均構成人数 世帯: 2.25人  家族: 2.87人
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
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|  基礎データ 人口: 21,796 人  世帯数: 9,481 世帯  家族数: 5,754 家族  人口密度: 882.1人/km2（2,283.7 人/mi2）  住居数: 10,303 軒  住居密度: 417.0軒/km2（1,079.5 軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 89.21%  アフリカン・アメリカン: 7.51%  ネイティブ・アメリカン: 0.34%  アジア人: 0.56%  太平洋諸島系: 0.04%  その他の人種: 0.35%  混血: 2.00%  ヒスパニック・ラテン系: 0.84% |  年齢別人口構成 18歳未満: 22.2%  18-24歳: 8.4%  25-44歳: 27.1%  45-64歳: 24.1%  65歳以上: 18.2%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 88.1  18歳以上: 83.3 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 25.8%  結婚・同居している夫婦: 43.5%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 13.3%  非家族世帯: 39.3%  単身世帯: 34.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 14.8%  平均構成人数 世帯: 2.24人  家族: 2.85人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 33,991米ドル  家族: 42,477米ドル  性別 男性: 35,199米ドル  女性: 25,010米ドル  人口1人あたり収入: 19,101米ドル  貧困線以下 対人口: 12.4%  対家族数: 9.3%  18歳未満: 14.3%  65歳以上: 9.3% |
市政府

チリコシー市の政府は市長・市政委員会方式を採用している。市政委員は9人おり、6人が小選挙区から、3人が市全体を選挙区に選出される。市長は市政委員とは別の選挙によって選ばれる。
市政府 > 公園とレクリエーション

市内にはヨクタンジー公園、ポーランド公演、ストローザー公園、マナー公園、ゴルディ・ガンロック公園、パインストリート公園、退役兵記念公園、ウェスタンビュー公園などの公営公園がある。
中でも最大のヨクタンジー公園には、多くの野球場とソフトボール場、テニスコート、バスケットボールコート、遊具がある。ヨクタンジー公園内には、ヘンリー・グッド・スケートパークとと呼ぶスケート場もあり、市民のヘンリー・グッドが寄付した65,000ドルを遣って建設された。
サイオト川の洪水から市内を守る洪水堤防の上は、長さ8キロメートルの舗装自転車道になっている。この道は全長48.5キロメートルの3郡三角トレイルに繋がっており、そのトレイルはチリコシーのブリッジ通り（オハイオ州道159号線）からフランクフォートを通り、ワシントン郡庁舎に近いクリスマス公園に通じている。この元は鉄道の路床がジェイムズタウンとジーニアに通じているが、それとの接続は長期計画の範囲である。
ホープウェル文化国立歴史公園は市の北端に設立されている。この公園はアメリカ合衆国国立公園局が管理し、インディアンのマウンドが大規模に集中している。
市政府 > 教育

オハイオ大学の分校であるオハイオ大学チリコシー校は公立4年制大学であり、毎年2,000人の学生が入学する。
デイマー・カレッジ（元サウスイースタン実業カレッジとサミュエル・スティーブン・カレッジ）は2年制大学であり、マッサージ治療、経営管理、刑法司法、人材管理、医療補助の5学科を教えている。
オハイオ・クリスチャン大学は、キリスト教聖職、経営管理、農業経営の3学科で準学士を、経営管理、医療管理、物流、心理学、薬物乱用カウンセリングの5学科で学士号を提供している。夜間過程もある完全認証大学である。
チリコシー市は就学前から12年制までの公共教育を担当している。チリコシー市教育学には小学校4校、ウェスタン・ラッチキー/プレスクール/ウェスタン管理事務所、教育委員会本部、チリコシー中学校とチリコシー高校がある。さらにウェズリー・テイラー準備アカデミーはカトリック教徒と非カトリック教徒家庭の幼稚園前から8年生まで、信仰に基づく学術教育を行っている。
チリコシー市クラウス・チャペル道路895にはピッカウェイ・ロス職業訓練センターがある。1974年に設立され、ピッカウェイ・ロス合同職業訓練地区の運営主体である。ロス郡と ピッカウェイ郡にある高校10校の生徒に、20の高校相当の訓練教科を教えている。高校生は高校2年と3年の時にピッカウェイ・ロス職業訓練センターに通い、母校の卒業証書と共にキャリア・パスポートを取得できる。ピッカウェイ・ロスの高校メインキャンパスには約600人の生徒がおり、他に系列高校などに1,500人がいる。ピッカウェイ・ロス職業訓練センターと提携する教育学区として、ロス郡のアデナ、チリコシー、ハンティントン、ペイントバレー、サウスイースタン、ユニオト、ゼイントレースの各学区と、ピッカウェイ郡のサークルビル、ローガンエルム、ウェストフォール各学区がある。高校の教科に加えて、成人教育の過程もあり、専門職、公衆安全、医療サービスなどの教科を教えている。ピッカウェイ・ロス職業訓練センターは地域の職業訓練教育のリーダーである。
市内にはオーディオ・エンジニアの学校であるレコーディング・ワークショップがある。
文化 > マジェスティック劇場

市内には160年間以上連続的に運営されているマジェスティック劇場がある。その舞台には、ローレル&ハーディ、ミルトン・バール、ジョージ・アーリス、ソフィー・タッカーなど多くの大物が上がってきた。1853年、現在のマジェスティック劇場の前身であるマソニック・ホールが建設された。二階建て煉瓦造りの建物には宿泊室、ダンスホール、劇場が組み合わされた。人気劇団がレパートリーの劇を上演するために1か月の単位で滞在した。1876年、フリーメイソンが建物を拡張するための委員会を指名した。最初の建物は幅12メートル、長さ30メートルだったが、幅15メートル、長さ36メートルに拡張された。1876年12月に拡張が終わったとき、マソニック・オペラハウスは州内で最大級に洗練された劇場だと宣伝された。改修と、市内のクロー・オペラハウスの完成の後に、劇場の演し物は話題を呼び、様々なドラマ、コメディ、道化芝居、ミンストレルショー、オペラなどが上演された。
1904年、A・R・ウルフがマソニック・オペラハウスを買収した。ウルフは劇場を改装し、舞台を大きくした。建物前面の窓全てをステンドグラスに置き換えた。このオペラハウスはウルフの管理能力によって営業を続けたが、1915年にマイアーズ兄弟に売却された。彼等も再度改装と修繕を行い、映写幕と投影装置を設置した。劇場の名称はマジェスティック劇場に変えられた。舞台ではライブの公演もあったが、最終的には映画上映専門になっていった。
1971年、ハーレイ・ベネットとイブリン・ベネットがマジェスティック劇場の新しいオーナーになった。彼等は当初からの壁塗装を参照して丁寧な改修を行った。1990年、チリコシーの実業家3人が、非営利団体としてこの劇場を買収した。新しい配線、防火設備、安全保障設備が設置された。
文化 > 祭

チリコシーはアメリカ・インディアンの歴史が豊富であり、毎年フラワリング・ムーン・フェスティバルを開催している。この祭は1984年に始まり、約85,000人の観衆を集めている。歴史ある中心街のヨクタンジー公園がこの3日間の家族向け祭の会場であり、インディアンの音楽、ダンス、販売と展示会、マウンテンマンの野営、働く技能者との邂逅と展示、80人以上の技能者による広大な芸術と技巧のショー、および商業展示がある。メインステージでは、地元学校のバンドや芸能者による家族向けの趣向がある。通りは食べ物屋台がならび、ゲームやコンテストがある。行事は無料で公開されている。
毎年9月のレーバーデイ後の金曜日と土曜日、サザン・オハイオ物語祭が開催される。これまでの評価が高く、賞を受賞したようなストーリーテラーが講演を行う。金曜日と土曜日の終日開かれている。金曜日にはマジェスティック劇場、ヨクタンジー公園にあるポンプ場アートギャラリーのテント、地元学校の講堂を含む様々な会場で数多い学生が参加している。