stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
柴田聡子
ディスコグラフィ > アルバム

|  >  .浅草橋天才算数塾 | 発売日> 発売日.浅草橋天才算数塾 | タイトル> タイトル.浅草橋天才算数塾 | 規格品番> 規格品番.浅草橋天才算数塾 | チャート> オリコン.浅草橋天才算数塾 | 備考> 備考.浅草橋天才算数塾 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2012年6月5日 | しばたさとこ島 | TENSAI-002 | - | 2012年11月14日にアナログ盤（NRSP-1001）発売 2023年5月24日に10inchアナログ盤とCDのセット（DDJB-91234/BIDDC-91234）、カセットテープ版（DDTB-12001）が発売。またこれと同日にサブスク解禁もされた。 |
SHIBATA SATOKO
| 2nd | 2014年5月21日 | いじわる全集 | SBTD-0001：初回限定盤 | 162位 | 2014年8月27日にアナログ盤（NRSP1214）発売 |
| 2nd | 2014年7月2日 | いじわる全集 | SBTD-0002：通常盤 | - | - |
P-VINE
| 3rd | 2015年9月16日 | 柴田聡子 | PCD-24421 | 136位 | 2016年5月18日にアナログ盤（PLP-6875）発売 |
| 4th | 2017年5月17日 | 愛の休日 スプライト・フォー・ユー  後悔  大作戦  あなたはあなた  天使を見てる  遊んで暮らして  ゆべし先輩  思惑  忘れたい  さばーく  リスが来た  コーポオリンピア  愛の休日 | PCD-18820 | 71位 | 2018年3月21日にアナログ盤（PLP-6869）発売 |
| 5th | 2019年3月6日 | がんばれ！メロディー 結婚しました  ラッキーカラー  アニマルフィーリング  佐野岬  涙  いい人  すこやかさ  心の中の猫  ワンコロメーター  東京メロンウィーク  ジョイフル・コメリ・ホーマック  セパタクローの奥義  捧げます | PCD-25276 | 78位 | 2021年3月24日にアナログ盤（PLP-7120/1）発売 |
AWDR/LR2
| 6th | 2022年5月25日 | ぼちぼち銀河 ようこそ  雑感  MSG  旅行  サイレント・ホーリー・マッドネス・オールナイト  南国調絨毯  ジャケット  夕日  ぼちぼち銀河  24秒  n,d,n,n,n | DDCB-12118 | 48位 | 2022年11月11日にアナログ盤（DDJB-91226）発売 |
| 7th | 2024年2月28日 | Your Favorite Things Movie Light  Synergy  目の下  うつむき  白い椅子  Kizaki Lake  Side Step  Reebok  素直  Your Favorite Things | DDCB-12121 | 46位 | 第17回CDショップ大賞・赤賞受賞作 |
ディスコグラフィ > その他

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 備考 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ミニアルバム | 2013年6月28日 | pocke | - | CD-Rでの発売。 |  |
| SHIBATA SATOKO / 試聴室 | SHIBATA SATOKO / 試聴室 | SHIBATA SATOKO / 試聴室 | SHIBATA SATOKO / 試聴室 | SHIBATA SATOKO / 試聴室 |  |
| ライブアルバム | 2015年6月6日 | SHIBATA SATOKO LIVE SOUVENIR | SSS-001 (5CD) | ワンマンライブ「神保町ひとりぼっち」の音源を収録。全62曲。 |  |
| ライブアルバム | 2015年6月6日 | 柴田聡子ライヴ盤 | SSS-001 | ワンマンライブ「神保町ひとりぼっち」の音源から14曲を選曲。 |  |
| Snap!Clap!Club | Snap!Clap!Club | Snap!Clap!Club | Snap!Clap!Club | Snap!Clap!Club |  |
| ミニアルバム | 2016年1月1日 | Songs from White cobra apartment “白蛇荘より” | - | 100本限定カセットアルバム。ジンとMP3ダウンロードコード付き。 2017年1月1日に再発（300本限定）。 |  |
| VACATION / 試聴室 | VACATION / 試聴室 | VACATION / 試聴室 | VACATION / 試聴室 | VACATION / 試聴室 |  |
| ライブアルバム | 2016年2月10日 | 光輪1時間ライブ 2014.12.11@神保町試聴室 | VTNB-001 | 2014年12月11日に行われたフリーライブ「光輪1時間」を収録。 |  |
P-VINE
| ライブアルバム | 2019年10月23日 | SATOKO SHIBATA TOUR 2019 “GANBARE! MELODY” FINAL at LIQUIDROOM | PCD-18869 | 2019年に行われた「柴田聡子 TOUR 2019 “GANBARE! MELODY”」の最終公演を収録。 |  |
IDEAL MUSIC/AWDR/LR2
| サウンドトラック | 2023年3月29日 | HTB「弁当屋さんのおもてなし」オリジナル・サウンドトラック | DDCB-12119 | 連続ドラマ「弁当屋さんのおもてなし」劇伴音楽 |  |
ディスコグラフィ > 映像作品

『柴田聡子サードアルバム発売記念ライブイン武蔵野公会堂』（2016年、DVD）
ディスコグラフィ > 参加作品

ya-to-i『Shadow Sculpture』 (2013年10月16日、CDアルバム)
植野隆司 / 柴田聡子「光輪」 (2014年12月12日、7inchシングル)
Gofish『Gofishトリオと柴田聡子』 (2015年7月1日、10inchレコード+CD)
どついたるねん「大嫌い feat. 柴田聡子」 (2015年10月21日、CDアルバム『ミュージック』収録)
岡田徹 / 柴田聡子「オーロラ見るまで眠れない」（2016年11月30日、7inchシングル）
イ・ランと柴田聡子「ランナウェイ」（2019年2月7日、CDアルバム）
DUBFORCE feat. 柴田聡子「BABY DON’T CRY」（2019年9月11日、7inchシングル）
ディスコグラフィ > 楽曲提供

うどん兄弟「A・B・C・D・いいこちゃん」 (2014年、作詞・作曲担当)
おとといフライデー「もしやこいつはロマンチックのしっぽ」 (2017年、作詞・作曲担当)
琴音「飛行機」 (2019年、作詞担当)
RYUTist「ナイスポーズ」 (2020年、作詞・作曲・編曲担当）
RYUTist「オーロラ」 (2022年、作詞・作曲・編曲担当)
RYUTist「WOOT!」 (2024年、、作詞・作曲・編曲担当)
花田ゆういちろう、小野あつこ「むぎゃむぎゃ」おかあさんといっしょ 2021年9月のうた (2021年、作詞・作曲担当）
adieu（上白石萌歌）「夏の限り」 (2022年、作詞・作曲担当）
書籍

『さばーく』（試聴室、2016年6月17日、詩集）
映像 > ミュージックビデオ

| 公開日 | 監督 | 曲名 | 備考・クレジット |
| --- | --- | --- | --- |
| 2012/05/16 | 西光祐輔 | 芝の青さ |  クレジット  PA：ツバメスタジオ  撮影：小浜晴美  FOOD：浅草橋天才算数塾  フライヤーデザイン：牧寿次郎  協力：キチム・試聴室その２・浅草橋天才算数塾・ツバメスタジオ 出演 柴田聡子  三沢洋紀  君島結  DJぷりぷり  貝和由佳子  じゅんじゅん  須藤俊明  山本達久  古澤龍  パウロ野中  |
| 2014/05/21 |  | いきすぎた友達 |  |
| 2014/10/21 | 西光祐輔 | どついたるねん『静かなる ドン』 | MV出演 |
| 2015/09/11 | 西光祐輔 | ニューポニーテール |  クレジット  撮影・編集 ：西光祐輔  タイトルロゴ ：NAZE 出演： 柴田聡子  森本華  貝和由佳子  じゅんじゅん  どついたるねん(うーちゃか・DaBass・ワトソン) |
| 2015/10/21 | 西光祐輔 | どついたるねん / 大嫌いfeat.柴田聡子 | 客演 |
| 2015/12/13 | 西光祐輔 | ぼくめつ |  クレジット  撮影・編集 ：西光祐輔  題字：うがい ワトソン（どついたるねん）  出演：柴田聡子 |
| 2017/02/15 | 西光祐輔 | どついたるねん『Dear ガチンコ』 | MV出演 |
| 2017/04/28 | 坂本渉太 | 後悔 |  |
| 2017/05/15 | 西光祐輔 | ゆべし先輩 |  クレジット  監督・編集：西光祐輔  撮影：渡邉寿岳  衣裳 ：神田百実  衣裳協力：STASTNY SU  制作：伊達真人  ロケ地：旧足利西高校 / 神保町試聴室  撮影協力：足利市映像のまち推進課 / 根津悟 出演 柴田聡子  藤村頼正（シャムキャッツ）  うーちゃん（どついたるねん）  小林4000（どついたるねん）  DaBass（どついたるねん）  ワトソン（どついたるねん）  神田百実 |
| 2018/09/04 | 柴田聡子、貝和由佳子 | ラミ子 - ラミ子とシバッチャンの仲良しソング〜Let's shake hands with me〜 Feat.柴田聡子 | 客演 |
| 2018/11/14 | 西光祐輔 | ワンコロメーター |  クレジット  撮影：西光祐輔　とよさきかんじ  タイトル題字：沖真秀  スタイリスト：神田百実  協力：田中祥子　とよさきかんじ  出演：柴田聡子　ぱん（♀8歳）　国吉静治　かわいしのぶ　ラミ子 |
| 2019/02/22 | 坂本渉太 | 涙 |  クレジット  監督・撮影・編集：坂本渉太  美術：さかもとちあき  ヘア：梅津貴央 (日と木)  メイク：夢月  スタイリスト：神田百実 |
| 2019/03/05 | 吉開菜央 | 結婚しました |  クレジット  美術：柴田聡子 / ラミ子 / 貝和由佳子 / 吉開菜央  撮影：Koh Terai  照明：加藤大輝  衣装：神田百実  機材協力：DJI JAPAN  企画・制作：IDEAL MUSIC LLC.  出演：柴田聡子 / 後藤ゆう / 桑原咲羽 / 中山輝 / 脇田楓人 |
| 2019/03/13 | 西光祐輔 | いい人 |  クレジット  監督・撮影・編集：西光祐輔  出演：柴田聡子 / 平松怜 / 平松楓 / 平松凱 / 松見拓也 (contact gonzo) / 源じろう / 中谷保好  スタイリスト：神田百実  ドローン撮影：今西浩文 (ATELIER ONE)  ロゴ：沖真秀  制作：中谷一陽  special thanks：平松純 / 平松茜 / Bagus / 和歌の浦木村屋 |
| 2020/09/24 | 柴田聡子 | どうして |  クレジット  監督・撮影・編集・出演：柴田聡子 |
| 2022/04/01 | 軍司拓実 | ジャケット |  |
| 2022/05/25 | ヨフ | 雑感 |  |
| 2022/11/11 | Takafumi Matsunaga | ぼちぼち銀河 |  |
映像 > ライブ映像

| 公開日 | タイトル |
| --- | --- |
2013/02/28: カープファンの子 ＠音泉温楽 2012 渋温泉
2013/06/18: カープファンの子 @ 月刊ウォンブ!　Vol.3
2018/08/20: 後悔 @ 森、道、市場 2018
2021/01/19: Solo Tour “Satoko Shibata’s HITORIBOCCHI’20” Final / Digest & “Why” Full Length Preview
広告

小田急電鉄
世界に一つの日々と ♯03.「１人の寄り道」篇（2017年8月11日～）
タイアップ

| 年 | 使用楽曲 | タイアップ |
| --- | --- | --- |
| 2013年 | チョココロネをたべるのどっちから? | NHK Eテレ『Eテレ0655&2355』おはようソング・おやすみソング |
| 2013年 | みかんをむくのはどっちから? | NHK Eテレ『Eテレ0655&2355』おはようソング・おやすみソング |
| 2017年 | - | 青森県立美術館「ラブラブショー2」テーマソング |
| 2024年 | たつこたつ | NHK Eテレ『Eテレ0655&2355』2024年辰年干支ソング |
| 2025年 | Passing | テレビ東京系『風のふく島』エンディングテーマ |
主なライブ > ワンマンライブ・主催イベント

| 開催日 | タイトル | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 2015年12月 | 柴田聡子サードアルバム発売記念ツアー |  |
| 2019年4月13日〜5月16日 | 柴田聡子 TOUR 2019 "GANBARE! MELODY" |  詳細  4/13 札幌Bessie Hall  4/14 仙台FLYING SON  4/25 磔磔  4/26 名古屋TOKUZO  5/09 十三FANDANGO  5/11 薬院UTERO  5/12 PEPPERLAND  5/16 恵比寿LIQUIDROOM |
| 2019年11月9日〜11月21日 | 柴田聡子inFIRE ホール公演「晩秋」 |  詳細  11/09 神田明神文化交流館 神田明神ホール  11/21 ロームシアター京都 ノースホール |
| 2020年10月23日〜12月5日 | 弾き語りツアー『柴田聡子のひとりぼっち'20』 |  詳細  2020年5月〜6月に予定されていた同名ツアーの振替公演  札幌公演のみ再延期 |
主なライブ > 出演イベント

2013年 -
「※」は「柴田聡子inFIRE」での出演。
2013年01月30日 - OMOCHI★MOOSIC LIVE SHOW CASE ! -NEW YEAR FESTIVAL 2013
2013年05月05日 - 中野無国籍食堂カルマの5月のひざつきあいコンサート(柴田聡子編)
2013年06月29日 - 廃病院パーティー
2013年10月26日 - ボロフェスタ2013
2013年11月06日 - ya-to-i「Shadow Sculpture」発売記念ライヴ
2014年05月07日 - かせきさいだぁ presents ハグトンフェス 2014 GWだよ!春の大音楽祭り!
2014年10月19日 - 綱島温泉湯会 ～そらゆね～
2015年03月12日 - サウンドパフォーマンス・プラットフォーム
2015年04月11日 - SYNCHRONICITY'15 -10th Anniversary!!-
2015年09月21日 - Shimokitazawa Indie Fanclub 2015
2015年10月25日 - 武蔵野美術大学 芸術祭「オトトヒト」
2015年10月31日 - 全感覚祭 2015
2016年03月15日 - Singin' In The Moonlight
2016年03月26日 - IMAIKE GO NOW 2016
2016年05月03日 - サンフジンズ対バン企画「問診過注射2016」
2016年08月28日 - WORLD HAPPINESS 2016 夢の島 THE LAST
2017年05月14日 - FEVER presents「新代田 環七フェスティバル」
2017年06月28日 - 銀杏BOYZ presents「仙台のロック好きの集まり」
2017年08月05日 - METEO NIGHT 2017
2017年10月17日 - ピテカントロプスになる日 vol.4 ～歌手と詩人とロックンローラー～
2017年11月26日 - スカート 20/20 VISIONS TOUR
2018年01月21日 - "WWMM" ※
2018年02月09日 - CAMPFIRE vol.1
2018年03月03日 - OTO TO TABI 2018
2018年04月07日 - SYNCHRONICITY'18
2018年05月12日 - 森、道、市場 2018 ※
2018年06月16日 - YATSUI FESTIVAL! 2018
2018年07月15日 - GFB'18 ※
2018年08月01日 - ベーソンズ主催 かっこいい音楽が聴ける日
2018年09月08日 - きっとまた恋をする
2018年09月20日 - のんびりするかもしれない秘密の夜歌
2018年09月29日 - 寺フェス'18 in 山形県朝日町若宮寺
2018年10月13日 - SOCIAL TOWER MARKET 2018
2018年10月27日 - オトトヒト2018
2018年11月02日 - 法政大学 第71回自主法政祭 法政JoY主催フリーライブ企画「SOUND OF JOY vol.2」 ※
2018年11月04日 - SHIBUYA MUSIC PARTY 「レコードの日」×「GO!GO!ARAGAIN」リリースパーティ～ネクスト・ジェネレーションによる大瀧詠一作品カヴァーLP『GO! GO! ARAGAIN』リリース記念ライブ～
2018年11月10日 - NEWTOWN 2018
2019年02月11日 - TONES vol.9「空気公団 × 柴田聡子inFIRE 冬のツーマンライブ」 ※
2019年03月23日 - IMAIKE GO NOW 2019 ※
2019年04月06日 - 飯坂温泉MUSIC FES.おと酔いウォーク2019
2019年06月22日 - 「TOKUZO20周年企画」～歌とギターの迷宮 vol.2～
2019年07月23日 - WWW presents dots ※
2019年09月19日 - HOPE 01
2019年10月04日 - 円頓寺デイリーライブ
2019年10月26日 - ボロフェスタ2019 ※
2019年12月18日 - スカート presents "Town Feeling" ※
2020年04月25日 - ARABAKI ROCK FEST.20
2020年05月16日 - CROSSING CARNIVAL'20 ※
関連文献

「特集 柴田聡子」『ユリイカ』、青土社、2024年3月号、ISBN 9784791704453。
アナウンスメント効果

アナウンスメント効果（アナウンスメントこうか、英: announcement effect）とは、選挙の事前予測が投票行動に与える影響のこと。「有利」だと予測された候補者が、そのために勝ち馬志向の有権者の票をさらに獲得して「なだれ現象」的に集票する効果（バンドワゴン効果と言う）と、逆に「苦戦」を予測された候補者が、そのために有権者の危機感や同情を呼び、票を掘り起こす効果（アンダードッグ効果という）の両面がある。
ダンロップ

| --- | --- |
: この項目では、タイヤのブランドについて説明しています。その他の用法については「ダンロップ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| --- | --- |
 
 ノガロ・サーキット　ダンロップブリッジ
種類:  ゴム、タイヤ
所持会社:   グッドイヤー  住友ゴム工業  コンチネンタル
使用開始国:   イギリス
主要使用国:  全世界
使用開始:  1888年
関連ブランド:  ダンロップタイヤ
旧使用会社:  ダンロップ Ltd.
ウェブサイト:  https://tyre.dunlop.co.jp/
テンプレートを表示
ダンロップのスポーツタイヤ
ダンロップ（英語: Dunlop）は、イギリスを発祥とするゴム、タイヤのブランドである。
2015年から2024年までの間、「ダンロップ」の商標使用権は、グッドイヤーが北米、メキシコ、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドにおいて、住友ゴム工業がアジア諸国、アフリカ、ラテンアメリカ（メキシコを除く）でそれぞれ所有しており、また、このうち北米におけるタイヤ事業について、日系自動車メーカー向け製品とバイク用製品に対しては住友ゴム工業が商標使用権を認められていたが（商標使用料も発生）、2025年1月、住友ゴム工業は欧米、北米、およびオセアニアにおける四輪自動車用のダンロップの商標使用権を買い取り、世界の多くの地域で四輪自動車用タイヤにおいてはダンロップブラントを展開できるようになった。
なお、上記以外の地域におけるダンロップブランドの商標使用権は、インドではルイアグループ（Ruia Group）が、四輪タイヤではマレーシア、シンガポール、ブルネイはコンチネンタルが所有し、二輪タイヤではヨーロッパ、オセアニアはグッドイヤーが所有している。
歴史

1888年、スコットランド人獣医師のジョン・ボイド・ダンロップは、息子のジョニーから「自転車をもっと楽に速く走れるようにするにはどうしたらいい？」と聞かれ、その時はただ「練習しなさい」とだけ答えた。しかし、ジョニーが自転車のタイヤを壊してしまった時に、あるヒントが頭に浮かんだ。それは、タイヤの構造が動物の腹と似ているということであった。そこで、獣医としての知識を総動員し、ゴムのチューブとゴムを塗ったキャンバスで空気入りのタイヤを作り、木の円盤の周りに鋲で固定した。これが世界初となる空気入りタイヤの発明であった。同年に特許を取得し、翌1889年に「The Pneumatic Tyre and Booth’s Cycle Agency, Ltd.」を設立した。
創業した1889年には既に現在とほぼ同じ構造の自転車用クリンチャータイヤを完成させたが、その後は自動車用タイヤにシフトしていく。1905年、自動車用タイヤのトレッドに横溝を付けた製品を発表。日本での展開も早く、1909年（明治42年）には兵庫県神戸市に工場を設立、これが日本における最初のタイヤ工場となった。馬車・人力車のタイヤに始まり、1913年（大正2年）には日本初となる自動車用タイヤを製造した。なお、神戸市の工場は阪神・淡路大震災によって甚大な被害を受けたため閉鎖され、国内生産の中心は福島県白河市などに移っている。
当時、日本における同社は多国籍企業として「ダンロップ護謨（極東）株式会社」と称した。兵庫県神戸市においては川崎造船や神戸製鋼に次ぐ3番目の大企業であったが英国人優遇の給与体系や日本人冷遇により福岡久留米の石橋ゴム足袋屋（日本足袋株式会社、後のブリヂストン）への技術者流出を招くことになる。1933年（昭和8年）、石橋ゴム台頭への対策として同社は朝鮮・満州市場の開拓を目指すが日英の中国利権対立もあり、日本国内の極東ダンロップは住友ゴム（日本ダンロップ）に接収された。
1922年、自動車用タイヤに外れにくいようリムを付けたワイドタイヤを発表、1924年にはワイドタイヤを標準として改良を推進した。また同時期にレーシングドライバーにテストを依頼し、改良されたタイヤが空気が抜けた状態でもリムから脱落しにくい事を実証。もう一つの目的は空気圧を下げて乗り心地を良くすることであった。実際に1900年代の初めには現代のスポーツ自転車並みの6.3 - 7.0 kg/cm2であった自動車タイヤの空気圧は、改良とワイド化により1920年代には4.2 - 4.9 kg/cm2、1948年頃には1.7 kg/cm2までになっている。
技術開発が勘や経験に頼るものから科学的なものへと変化し、1920年頃より同社の研究所ではゴムの弾性や特性、摩耗等を測定する試験機を開発、得られた試験結果を元にタイヤの発熱と摩耗等の関係を研究し、タイヤを懸架システムの一つとして捉えていくという考え方が生まれている。1927年、ツインエンジンを搭載したスペシャルカーに装着された高速タイヤが320 km/h（200マイル毎時）の壁を破る世界記録に挑戦し、326.6 km/hの世界新記録を達成した。
自動車の性能向上と高速道路網の広がりにより、タイヤにはより高性能かつ安全性が求められていた。特に問題となっていたのは、摩耗したタイヤが水のたまった路面を高速で走行すると水の膜に浮いた形となりグリップを失うことであった。1960年、濡れたガラス板上を高速で走行出来る実験装置を作り、トレッドの接地状況を撮影しハイドロプレーニング現象を初めて解明、装置の改良とともに更なる研究結果から排水に有効なトレッドパターンが生み出された。1968年、東ドイツのライプツィヒ・メッセでラジアルタイヤ「ダンロップ SPスポーツ」が金賞を受賞している。
当初はゴム製品全般を扱うメーカーであったが、1980年代前半に経営難に陥り、1985年にイギリスのコングロマリットであるBTR (en:BTR plc) に買収された。その際にBTRはタイヤ部門を住友ゴム工業に売却したため、これ以降タイヤメーカーとしてのダンロップとその他ゴム、スポーツ用品を扱うダンロップ（ダンロップスポーツ）が分離された。
その後1999年に、住友ゴムがグッドイヤーと提携を結んだため、ダンロップブランドのタイヤ製造・販売についても、北米・欧州市場をグッドイヤーが、日本を含むアジア市場を住友ゴムがそれぞれ担当する形となった。2014年時点、企業としてのダンロップタイヤは、日本では住友ゴム75 %、グッドイヤー25 %出資の合弁会社を、欧米ではグッドイヤー75 %、住友ゴム25 %の合弁会社を展開している。2014年2月にグッドイヤーが住友ゴム工業に対し提携解消の申し入れを行った結果、2015年9月末に正式に提携が解消されたが、ブランドの使用権は住友ゴムは北米の日系メーカー向けと日本、ロシアや中近東、アフリカなど33カ国で使用権を持ち、グッドイヤーは北米の非日系メーカー向けと欧州で使用権を引き継いでいたが、2025年1月にグッドイヤーが北米と欧州、オセアニア向けの使用権を住友ゴムに売却することを発表したことから、住友ゴムがほぼ世界規模でダンロップブランドの展開が出来るようになる予定。
タイヤを除くゴム製品については、部門・ブランドごとに分割され他社へ売却される例が多く、多くの企業が「ダンロップ」ブランドによる製品を発売しているが（詳しくはDunlop Rubberを参照）、2016年12月に住友ゴム工業が、ダンロップスポーツの全世界的な商標所有権を獲得した（詳細は後述）。
モータースポーツ（国外）

1970年代まではF1における主力タイヤメーカーの一つであったが、1977年を最後に撤退した。F1での通算83勝は歴代5位の記録である（2013年現在）。
またル・マン24時間レースでは第二回大会をはじめ多くの勝利を収めており、マツダ・787Bが日本車で初めて総合優勝を収めた時のタイヤもダンロップであった（製造、開発は住友ゴム）。
一時期はFIA 世界耐久選手権（WEC）の各クラスでミシュランとタイヤ戦争を繰り広げており、LMP1とLM-GTEはミシュランに譲ったものの、LMP2では逆にミシュランを圧倒していた。現在は供給を終了している。
二輪ではロードレース世界選手権（MotoGP）のMoto2・Moto3の2クラスに対し、ワンメイクタイヤを供給していたが2023年で終了した。
（日本における活動に関しては後述）
住友ゴム工業による活動

前述のとおり、2025年1月、世界の多くの地域での「ダンロップ」ブランドのタイヤの商標権は住友ゴム工業が有することとなった。具体的には、
において、住友ゴム工業が商標権を有する。
ゴルフ、テニス、アウトドア用品については2003年の企業再編に伴い、住友ゴムの子会社として設立されたダンロップスポーツ (旧: SRIスポーツ) 株式会社にブランド・事業がいったん移管されたが、2018年1月に再度、住友ゴム工業に吸収合併された。シューズについては継続して広島化成がライセンス生産を行なっている。
タイヤ以外ではゴム手袋や医療用の水枕が有名で、住友ゴムの子会社であるダンロップホームプロダクツが継承している。アウトドア部門は住友ゴムグループから切り離され、株式会社エイチシーエスがダンロップテントの商標を取得している。
2005年1月にダンロップタイヤ株式会社とファルケンタイヤ株式会社 （旧オーツタイヤ）が合併しダンロップファルケンタイヤ株式会社が発足した。同社は住友ゴム工業の子会社としてダンロップ、ファルケン両ブランドのタイヤ販売を行っていた。2010年1月、SRIハイブリッド（住友ゴム工業の産業品部門）と共に親会社へ吸収合併されて解散した。以降「ダンロップ」と「ファルケン」の国内向け市販タイヤは、製造も販売も住友ゴム工業が行っている。
2016年12月27日に、住友ゴム工業がスポーツダイレクトインターナショナル社（Sports Direct）から海外でのダンロップ商標権とスポーツ用品事業およびライセンス事業を買収することを発表した。これによりタイヤ事業は欧米やインド、豪州等を除いてダンロップブランドの商標権を取得。またスポーツ事業と産業品事業は全世界で展開できることになった。なお、事業の買収および買収後の運営は、住友ゴム工業とそのスポーツ事業子会社であるダンロップスポーツ株式会社が共同で設立する新会社、ダンロップインターナショナル株式会社が行う。その後住友ゴム工業は、ダンロップスポーツとダンロップインターナショナルを、それぞれ住友ゴム工業に合併することでグループのスポーツ事業を統合すると発表した。
住友ゴム工業による活動 > 環境への取り組み

燃費向上へ繋がる転がり抵抗の少ないエコタイヤの開発と共に、早くから将来的な石油資源の枯渇や環境への関心の高まりを見据えている。石油以外の天然資源を使用した環境に優しいタイヤを作れないかという発想から、他社に先駆けて2001年にプロジェクトがスタート。タイヤの性能を落とさずに化石資源から脱却するという試みは難しく、従来のタイヤに少しずつ改良を加えながら足掛け6年の歳月を要した。
2006年に石油外天然資源（天然ゴム、シリカ、植物油、レーヨンなど）比率を従来の44%から70％にまで高めた「ENASAVE ES801」を発売、2008年には比率を97%にまで高めた「ENASAVE 97」を発売した。タイヤの転がり抵抗を従来品（同社のデジタイヤ Eco EC201）に比べて35％削減、燃費向上とタイヤ原料の“脱石油”をほぼ両立している。2008年度グッドデザイン賞を受賞。
“Reduce3”（リデュース・スリー）という「つくるとき」「使うとき」「廃棄するとき」それぞれの場面でのCO2削減を実現した「ENASAVE 97」は、バイオマス（化石資源を除く生物由来の有機性資源）率が57％と高く、廃棄時には94％ものCO2削減効果があるという。日本国内におけるタイヤの出荷数は取り替え用だけでも年間約7000万本に上ると言われており、将来的にこれらのタイヤが石油外天然資源比率の高いエコタイヤに置き換わると考えれば環境負荷の低減効果は絶大である。
2009年、日本上陸100年を契機に、地球とクルマをテーマとした環境広告に取り組み福山雅治をキャラクターに、テレビCMとともにウェブで連動CMを展開。「これまでの100年はこれからの100年のためにある」とする、“タイヤ・フロンティア”を掲げている。
自動車タイヤ国産第1号誕生から100年目を迎えた2013年には、天然素材・天然由来既製品への置き換えに加え、天然ゴムの長所を生かしながら、合成ゴムが持つ安全性・耐久性・気密性を兼ね備えた「改質天然ゴム」の採用と自然界には存在しない素材（老化防止剤・加硫促進剤・カーボンブラック・ワックス・硬化性樹脂）をトウモロコシ・松の木・菜種油を主原料としたバイオマス技術で創生して置き換えたことで、合成ゴムが主流となってからは世界初となる石油外天然資源100%を実現するとともに、「ENASAVE 97」に比べて耐摩耗性能も同時に高めた「エナセーブ100」が発売された。
住友ゴム工業による活動 > モータースポーツ（日本）

かつては全日本F3000選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）などにタイヤ供給を行っていたが、阪神・淡路大震災においてモータースポーツ用タイヤの開発・生産拠点だった神戸工場が壊滅的な打撃を被ったため、モータースポーツ関連の活動を大きく縮小せざるを得なかった。2002年より全日本GT選手権（現・SUPER GT）へ本格的に復帰し、現在はSUPER GTを中心にタイヤ供給を行っている。GT300では時折速さを見せており、2015年にGAINERがチャンピオンを獲得している。GT500では長らくナカジマレーシングのみの供給だったが、2021年よりRedBull MUGENにも供給を開始した。
2009年までFJ1600・スーパーFJに、2006年〜2013年にかけてフォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）にそれぞれタイヤを供給していたほか、2012年よりフォーミュラ4（JAF-F4）に、2015年よりSUPER GT併催のFIA F4シリーズにタイヤを供給するなど、若手ドライバー育成を目的とするジュニア・フォーミュラへのタイヤ供給にも積極的である。この他の供給カテゴリとしては86/BRZレースなどが挙げられる。2022年からはスーパーFJへのタイヤ供給を13年ぶりに再開した。2020年からフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップにタイヤ供給している。
2011年までGRAN TURISMO D1GPシリーズにタイヤ供給を行っていた(2012年よりファルケンが供給)。全日本ラリー選手権でもタイヤ供給しており、勝田範彦を支援して7度の王者とツール・ド・九州11連覇という金字塔を打ち立てている。
住友ゴム工業による活動 > 主な製品ブランド > 4輪車用

1998年2月以降発売された殆どのタイヤでデジタイヤ技術（デジタルローリングシミュレーション技術）を採用している。
VEURO（ビューロ） - プレミアムコンフォートタイプ。2013年2月に発売された現行の「VE303」では、特殊吸音スポンジの採用に加え、構造やパターンの見直しにより静粛性能と耐摩耗性能を高め、「VEURO」向けに最適化された「低発熱密着ゴム」の採用により転がり抵抗を低減したことで「低燃費タイヤ」に適合させた。
LE MANS（ル・マン）- コンフォートタイプ。2016年12月に発売された現行の「LE MANS V（ファイブ）」では、「SHINOBIテクノロジー」と特殊吸音スポンジ「サイレントコア」が採用されるとともに、偏摩耗抑制のため、左右非対称パターンに変更された。
ENASAVE（エナセーブ）- 低燃費タイプ。日本国内での交換用タイヤはカタカナ表記（エナセーブ）で用いる。2018年12月時点では、非対称パターンと新プロファイルを採用し、幅広いサイズが設定されているスタンダード「EC204（2018年2月発売）」、新材料開発技術「4D NANO DESIGN（フォーディー ナノ デザイン）」によって開発した「新シリカ用変性ポリマー」を採用したミニバン専用「RV504（2015年2月発売）」、新材料開発技術「4D NANO DESIGN」により開発された低燃費ゴムを採用したフラッグシップ「PREMIUM（2012年2月発売）」、新材料開発技術「ADVANCED 4D NANO DESIGN（アドバンスド フォーディー ナノ デザイン）」を採用したロングライフ・フラッグシップ「NEXT II（2016年11月発売）」、低燃費だけでなく、天然置換え・改質置換え・創生置換えを駆使することで合成ゴムが主流となってからは世界初となる化石資源を不使用化した「エナセーブ100」の5種類がある。さらに、国内メーカー車種への純正採用の実績がある新車装着用の「EC300」や「EC300+」も存在する。また、2012年2月からは商用バン向けの「VAN01」、トラック向けの「SP LT38」をラインナップしているほか、2017年3月には従来の「SP LT38」よりもロングライフ化され、小型バスにも対応した「SP LT50」が追加された。
GRANDTREK（グランドトレック） - SUV用。オンロード指向の「PT5」、オフロード指向の「MT2」、オールマイティタイプの「AT5」の3種類。
SP SPORT（エスピー スポーツ）- 輸入外国車向け。2015年7月にグローバルに展開するフラッグシップタイヤとしてラインナップを刷新し、「MAXX 050+」とプレミアムSUV用の「MAXX 050+ FOR SUV」となった。
DIREZZA（ディレッツァ） - スポーツタイプ。サーキット走行向けのハイグリップタイプ「ZIII（2017年2月発売）」とストリート走行向けの「DZ102」の2種類。
WINTER MAXX（ウインター マックス） - 2012年8月に「WINTER MAXX 01」を発売。「MAXXシャープエッジ」とナノフィットゴムを採用した高機能スタッドレスタイヤ。2013年9月には「GRANDTREK SJ7」よりも氷上ブレーキ性能を高めたSUV用の「SJ8」の発売によりシリーズ化され、2014年8月には商用車用の「SV01」を、2015年8月には小型トラック/バス用の「LT03」、同年10月にはタクシー専用の「TS-01」、2016年8月には「01」の上位仕様として、「超密着ナノフィットゴム」と「MAXXシャープエッジ」と呼ばれるサイピングの本数を増やした改良型の「MAXXグリップパターン」を採用したハイスペックタイプの「WINTER MAXX 02」、2017年10月にはタクシー専用「TS-01」の耐摩耗性能が向上された「TS-01L」を順次発売されている。
SP TX（エスピー ティーエックス） - タクシー用タイヤ。
SYNCHRO WEATHER（シンクロウェザー） - オールシーズンタイヤ。
住友ゴム工業による活動 > 主な製品ブランド > 4輪車用 > 以前のブランド

FORMULA（フォーミュラ） - スポーツ及びモータースポーツ向け。90年代以降はZERAシリーズが統合されスポーティータイヤも展開、2003年にDIREZZAシリーズに移行されてからもごく一部のモデルのみ販売が続けられていた。
ZERA（ゼラ） - スポーティータイプ。90年代中期以降は同社の戦略によりFORMULAに統合された。
WINDSOR（ウィンザー） - コンフォート指向。90年代の同社のブランド整理により消滅し、同社は2002年のVEURO VE301発売までプレミアムコンフォートタイヤが存在しない状態が続いた。
SPシリーズ（SP65e/SP70e/SP10等） - ベーシックタイヤ。2004年にモデルチェンジでDIGI-TIRE ECO EC201となり、EC202へのモデルチェンジを機にエナセーブ（ENASAVE）へ移行され、現行のエナセーブ EC204まで継続されている。
SP QUATTROMAXX（エスピー クワトロマックス） - 最新テクノロジーを駆使し、スポーツカー用と同等の高性能を追求したSUV専用タイヤ。
デザインはイタリアのピニンファリーナが担当していた。
住友ゴム工業による活動 > 主な製品ブランド > 2輪車用

SPORTS MAX - ラジアルタイヤ。Rideenシリーズの後継。
GP - バイアスハイグリップタイヤ。80年代以前の機種に適合するサイズが幅広く供給されており、多くのライダーに支持され続けている。
ARROWMAX - バイアスツーリングタイヤ。耐摩耗性、ウェット性能に優れる。
KABUKI - バイアスタイヤ。アメリカンモデル用。
BURORO - トレールモデル用。舗装路寄りのものから純オフロード向けまで幅広く揃っている。
ENDURO - オフロードレース用。公道走行には不向き。
POLSO! - スクーター用バイアスタイヤ。純正採用も多い。
住友ゴム工業による活動 > ダンロップ・ワークスドライバー経験者

服部尚貴 / 野村謙
住友ゴム工業による活動 > 関連CMに出演歴のある人物

福山雅治 / 平井理央 / 赤井英和 / 常盤貴子 / 川原亜矢子 / 久石譲 / 上原多香子 / 中島常幸 / 中居正広 / DREAMS COME TRUE / デニス・ロッドマン / ロマーリオ / ロナウド/ドラえもん / 鈴井貴之 / 酒井裕美 / 大谷翔平
井上和巳

| --- | --- |
: 「井上八三」とは別人です。
井上 和巳（いのうえ かずみ、1935年7月 － ）は、競輪評論家、元デイリースポーツ記者。
来歴

大阪市出身。
デイリースポーツでは45年間に亘り、競輪記者として活動。その傍ら、井川知久のペンネームで、月刊競輪（日本自転車振興会発行）でも特別競輪の展望、回顧等の執筆を行なっていた。また、1980年代には、近畿地区で開催される記念競輪中継の解説者としても常時出演。
また、2001年度限りで廃止された西宮、甲子園の両競輪場の姿勢に疑問を持ち、「黒字化の努力をせず、八百人近い関係者の職を奪うのは許せない。」として、施行者である兵庫県市町競輪事務組合に対し監査請求を行なったことでも知られている。
笑福亭鶴光の噂の青春リクエスト

| 笑福亭鶴光の噂の青春リクエスト |
| --- | --- |
ジャンル:  音楽番組 / バラエティ番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2005年10月17日 - 10月21日 2005年12月12日 - 12月16日
放送時間:  平日 19：00 - 21：50
放送回数:  10
放送局:  ニッポン放送
パーソナリティ:  笑福亭鶴光
出演:  石川みゆき 田中美和子 増山さやか
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『笑福亭鶴光の噂の青春リクエスト』（しょうふくていつるこのうわさのせいしゅんりくえすと）はニッポン放送でしていた、音楽バラエティ番組である。
概要

ニッポン放送は、2005年のナイターオフ期の編成にして長年同局の番組に出演し続けて来た、鶴光の特別番組で、リスナーメールと楽曲リクエストでは、週替わり（リスナーメール）、日替わりテーマ（楽曲リクエスト）を設け進行する。また、アシスタントでは、以前放送していた『鶴光の噂のゴールデンアワー』の復活番組の位置付けではあるが、当時：アシスタントを担当していた田中は金曜のみの出演で当該番組では鶴光の別番組でアシスタントを担当経験のある女性アナウンサーが担当している。
出演者 > パーソナリティ

笑福亭鶴光
出演者 > アシスタント

石川みゆき（フリーアナウンサー、元ニッポン放送アナウンサー） - 2005年10月18日 - 20日
田中美和子（タレント、フリーアナウンサー） - 2005年10月21日、12月16日
増山さやか（ニッポン放送アナウンサー） - 2005年12月14、15日
放送時間

平日 19:00 - 21:50 - 2005年10月17日 - 10月21日、12月12日 - 12月16日 （2005年10月17日はパ・リーグプレーオフ第5戦中継のため休止）
コーナー > リクエストテーマ

ニューミュージック - 2005年10月17日、12月14日
フォークソング - 2005年10月18日、12月12日
カラオケ - 2005年10月19日
憧れのアイドル - 2005年10月20日
歌謡曲 - 2005年10月21日
演歌・歌謡曲 - 2005年12月13日
アイドルソング - 2005年12月15日
ベスト50 - 2005年12月16日
麦当労道駅

| 麦当労道駅 |
| --- | --- |
 
 麥當勞道   マクドネルどう（マクトンロウトウ）  MacDonnell Road  
 ◄堅尼地道   梅道►
 
所在地:   香港中西区半山区麦当労道北緯22度16分31秒 東経114度09分26秒﻿ / ﻿北緯22.2753366度 東経114.1572379度﻿ / 22.2753366; 114.1572379座標: 北緯22度16分31秒 東経114度09分26秒﻿ / ﻿北緯22.2753366度 東経114.1572379度﻿ / 22.2753366; 114.1572379
所属事業者:  山頂纜車有限公司
所属路線:  ピークトラム
キロ程:  （中環総駅起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  単式ホーム1面1線
開業年月日:  1888年5月30日 (136年前) (1888-05-30)
テンプレートを表示
| 麦当労道駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  麥當勞道站
簡体字：:  麦当劳道站
拼音：:  Màidāngnúdào Zhàn
発音：:  マイタンヌータウ チャン
広東語拼音：:  mak6 dong1 nou4 dou6 zaam6
広東語発音：:  マクトンノウトウ ツァム
日本語漢音読み：:  ばくとうぬどうえき
日本語読み：:  マクドネルどうえき
英文：:  MacDonnell Road Station
テンプレートを表示
麦当労道駅（マクドネルどうえき）は香港中西区にあるピークトラムの駅である。海抜95mの場所に位置する。
駅名は近くの道路「麥當勞道」から取られている。

かつては駅名のみ「麥當奴道」と旧名であったが、2022年8月27日に「麥當勞道駅」に改称したことにより、この問題は解消された。
駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。
歴史

1888年5月30日 - 開業。
2022年8月27日 - 現在の「麦当労道駅」という名称に改称。
利用状況

ピークトラムの駅の中で一番少ない。
隣の駅

| 表 話  歴ピークトラム |
| --- | --- |
 中環総駅  堅尼地道  麦当労道  梅道  白加道  山頂
江西省

| --- | --- |
: 「江西」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「江西 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| --- | --- |
: 「広西省」とは異なります。
| 江西省 |
| --- | --- |
 略称: 贛 (拼音: Gàn)
 
簡体字:  江西
繁体字:  江西
拼音:   Jiāngxī[ヘルプ/ファイル]
カタカナ転記:  ジャンシー
省都:  南昌市
最大都市:  南昌市
省委書記:  尹弘
省長:  葉建春
面積:  166,900 km² (18位)
人口 (2020年)  - 人口密度:  45,188,635 人 (13位) 251 人/km² (18位)
GDP (2020年)  - 一人あたり:  25,691.5 億元 (15位) 56,854 元 (17位)
HDI (2010年):  0.662 (中) (24位)
主要民族:  漢民族 - 99.7%   シェ族 - 0.2%
地級行政区:  11 個
県級行政区:  99 個
郷級行政区:  1549 個
ISO 3166-2:  CN-JX
公式サイト http://www.jiangxi.gov.cn/
江西省（こうせいしょう、中国語: 江西省、拼音: Jiāngxī Shěng、英語: Jiangxi）は、中華人民共和国中部、長江南岸に位置する内陸部の省。省都は南昌市。略称は贛（がん）。
地理

中国中部（華中）の内陸部に位置し、北は湖北省、安徽省、東は浙江省、福建省、南は広東省、西は湖南省と接する。省北部は長江南岸となり、巨大な鄱陽湖が広がる。南部は山がちの地形で、南嶺山脈が広東省との間を走り、湖南省との間の羅霄山脈には中国共産党史上有名な井崗山もある。最大の川は、省内を南北に貫く贛江で、その他撫河・信江・鄱江（饒河）・修水など長江の支流が流れる。
歴史

省域は春秋戦国時代には主に楚国の領域であり、漢代には揚州に属した。西晋の時代は揚州から江州に分割された。五代十国時代に南唐が洪州南昌府に都し、これが南昌の起源となった。元代に現代の省域に近い江西行省が成立し、明清時代もこれに準じた。明代に景徳鎮で陶磁器の生産が盛んになり海外にまで輸出された。民国時期に江西南部山間地帯は毛沢東の井岡山革命根拠地となり、また中華ソビエト共和国の臨時政府が瑞金に置かれた。中国国民党の攻勢により中国共産党は瑞金を放棄して延安を目指す大長征を開始した。
文化

省都の南昌市を中心に吉安市、井岡山市、鷹潭市などの地区では、中国語の大方言の一つである贛語が話されている。北部の九江市周辺と南部の贛州市の東郊外では官話方言が、東部の上饒市周辺では呉語が、北東部の婺源県周辺では徽語（徽語を呉語に含める説もある）が、西部の銅鼓県周辺と贛州市などの南部では客家が主な住民であり、客家語が話されている。
江西省の料理は、北から順に鄱陽湖料理、南昌料理、贛南料理（客家料理）の三流派に分かれるとされるが、江西料理と総称される。米食文化地域に属し、総じて醤油ベースで唐辛子を使う料理も多いが、周辺地域を中心に、安徽料理、浙江料理、湖南料理、客家料理などの影響がみられる。
行政区画

下部に11地級市を管轄する。詳細は下部データボックスを参照。
| No>  | 名称 | 中国語表記 | 拼音 | 面積 (Km2) | 人口 (2020年) | 政府所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| # | 江西省 | 江西省 | Jiāngxī Shěng | 166900.00 | 45,188,635 | 南昌市 |
江西省の行政区画

— 地級市 —
| 1 | 南昌市 | 南昌市 | Nánchāng Shì | 7432.18 | 6,255,007 | 紅谷灘区 |
| 2 | 撫州市 | 抚州市 | Fǔzhōu Shì | 18811.12 | 3,614,866 | 臨川区 |
| 3 | 贛州市 | 赣州市 | Gànzhōu Shì | 39317.14 | 8,970,014 | 章貢区 |
| 4 | 吉安市 | 吉安市 | Jí'ān Shì | 25283.80 | 4,469,176 | 吉州区 |
| 5 | 景徳鎮市 | 景德镇市 | Jǐngdézhèn Shì | 5256.23 | 1,618,979 | 昌江区 |
| 6 | 九江市 | 九江市 | Jiǔjiāng Shì | 18796.79 | 4,600,276 | 潯陽区 |
| 7 | 萍郷市 | 萍乡市 | Píngxiāng Shì | 3823.99 | 1,804,805 | 安源区 |
| 8 | 上饒市 | 上饶市 | Shàngráo Shì | 22826.04 | 6,491,088 | 信州区 |
| 9 | 新余市 | 新余市 | Xīnyú Shì | 3177.68 | 1,202,499 | 渝水区 |
| 10 | 宜春市 | 宜春市 | Yíchūn Shì | 18637.67 | 5,007,702 | 袁州区 |
| 11 | 鷹潭市 | 鹰潭市 | Yīngtán Shì | 3556.74 | 1,154,223 | 月湖区 |
交通 > 航空

南昌昌北国際空港が省内最大の空港であり、中国国内外の各都市との定期便が就航している。その他、贛州市や宜春市等の主要都市に空港が設置されている。
交通 > 鉄道

京九線が南北に走っており省都南昌市と北京、広東方面を結んでいる。
2010年には昌九都市間鉄道（中国語版）が開通し、高速鉄道時代の幕開けとなった。省内を東西に走る滬昆旅客専用線、南北に走る昌贛旅客専用線（中国語版）、贛深旅客専用線（中国語版）などがある。
2015年には江西省で初の地下鉄となる南昌地下鉄が開通した。
交通 > 道路

省内をG105国道（中国語版）とG206国道（中国語版）が縦断、G320国道が横断している。
高速道路は、南北縦貫線を構成する済広高速道路、大広高速道路、東西横断線を構成する杭瑞高速道路、福銀高速道路（中国語版）、滬昆高速道路（中国語版）、泉南高速道路、廈蓉高速道路が整備されており、それを省級高速道路が補完している。
教育

江西外語外貿職業学院
南昌大学
華東交通大学
江西農業大学
江西師範大学
江西財経大学
江西理工大学
東華理工大学
南昌航空大学
景徳鎮陶瓷大学
南昌工程学院
江西中医学院
贛南医科大学（旧贛南医学院）
井岡山大学
江西科技師範学院
上饒師範学院
贛南師範大学
宜春学院
九江学院
健康・医療・衛生 > 病院

南昌大学第一附属医院（省級）
江西省胸科医院（省級）
アドルフ・ディックフェルト

| アドルフ・ディックフェルト Adolf Dickfeld |
| --- | --- |
生誕:  1910年2月20日  ドイツ帝国  プロイセン王国  ブランデンブルク州（ドイツ語版） ユーターボーク（ドイツ語版）
死没:  2009年5月17日(2009-05-17)（99歳没）  ドイツ連邦共和国  ヘッセン州  オッフェンバッハ郡 ドライアイヒ
所属組織:   ドイツ国防軍空軍  ヒトラー・ユーゲント
軍歴:  1937–45
最終階級:  大佐
テンプレートを表示
アドルフ・ディックフェルト(ドイツ語: Adolf Dickfeld、1910年2月20日 - 2009年5月17日)は、ドイツの軍人。最終階級は空軍大佐。第二次世界大戦では総出撃回数1072回、総撃墜数136機を記録したエース・パイロットであり、その戦功から柏葉付騎士鉄十字章を受章した。
経歴 > 前半生

1910年2月20日にドイツ帝国盟主プロイセン王国ブランデンブルク州（ドイツ語版）ユーターボーク（ドイツ語版）で生まれた。ディックフェルトの父は陸軍砲兵将校である。若くしてグライダーについて学んだ彼は、シュレージエン地方にあるグライダー専門学校に通い始め、そこで初飛行をしたが、その時彼に飛び方を指導したのはハンナ・ライチュである。その他にも、ヴォルフ・ヒルト（ドイツ語版）やハイニ・ディットマーなど、ドイツを代表するグライダーパイロットから指導を受けた。
経歴 > 第二次世界大戦

第二次世界大戦ではドイツ空軍第52戦闘航空団(JG52)や第2戦闘航空団(JG2)、第11戦闘航空団(JG11)に所属し、JG11では第II飛行隊飛行隊長を務めた。1942年5月18日には、ドイツ空軍8人目となる総撃墜数100機を記録している。
ドイツの戦況が悪化した1943年以降、ヒトラー・ユーゲントも兵士として戦場に駆り出され始めると、ディックフェルトは空軍軍人の傍ら、ヒトラー・ユーゲントで飛行指導も行った。
通算撃墜数136機の内、128機を独ソ戦で落としている。また彼は、1945年4月11日にアメリカの戦闘機P-47をジェット戦闘機He162で撃墜したこともある。
叙勲

鉄十字章
二級鉄十字勲章1939年章 (1939年12月13日)
一級鉄十字勲章1939年章 (1940年1月12日)
空軍名誉杯 (1941年12月15日)
ドイツ十字章
ドイツ十字章金章 (1942年1月22日)
騎士鉄十字章
騎士鉄十字章 (1942年3月19日)
柏葉付騎士鉄十字章 (1942年5月19日)
ブルガリア軍事功労勲章（英語版）
軍事功労勲章金章
国防軍軍報に記載
チュニジアに於いて、JG2第II飛行隊所属時に搭乗していたFw190 A-4 (1943年)
柏葉付騎士鉄十字章
根岸明美

| ねぎし あけみ 根岸 明美 |
| --- | --- |
 根岸明美（1952年）
本名:  根岸 明美
生年月日:   (1934-03-26) 1934年3月26日
没年月日:   (2008-03-11) 2008年3月11日（73歳没）
出生地:   日本・東京府東京市麻布区
身長:  166 cm
職業:  女優
ジャンル:  舞台、映画、テレビドラマ
活動期間:  1948年 - 1990年代
主な作品
 映画『アナタハン』 『生きものの記録』 『どん底』 『赤ひげ』 『どですかでん』 『修羅雪姫』
 
テンプレートを表示
根岸 明美（、1934年〈昭和9年〉3月26日 - 2008年〈平成20年〉3月11日）は、日本の女優。本名は同じ。東京市麻布区出身。大妻高等女学校（現・大妻中学校・高等学校）中退。富士企画に所属していた。