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ユグドラシル

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: この項目では、北欧神話に登場する架空の木について説明しています。その他の用法については「ユグドラシル (曖昧さ回避)」をご覧ください。
北欧神話における世界図
中心の木がユグドラシルである。
『スノッリのエッダ』の英語訳本（1847年）の挿絵。
ユグドラシル（古ノルド語: Yggdrasill, [ˈyɡːˌdrasilː]）は、北欧神話に登場する1本の架空の木。ユッグドラシル、イグドラシルとも表記する。
世界を体現する巨大な木であり、アースガルズ、ミズガルズ、ヨトゥンヘイム、ヘルヘイムなどの九つの世界を内包する存在とされる。そのような本質を捉えて英語では "World tree"、日本語では、世界樹（せかいじゅ）、宇宙樹（うちゅうじゅ）と呼ばれる。
ワーグナーの楽劇『ニーベルングの指輪』における「神々の黄昏」の冒頭「ワルキューレの岩」で、第一のノルン（運命の女神）が「一人の大胆な神が水を飲みに泉にやって来て　永遠の叡智を得た代償に片方の目を差し出しました　そして世界樹のトネリコの木から枝を一本折り　その枝から槍の柄（つか）を作りました　長い年月とともに　その枝の傷は　森のような大樹を弱らせました　葉が黄ばんで落ち　木はついに枯れてしまいました」と歌う。
呼称 > 原義

Yggdrasill という名前の由来には諸説あるが、最も有力な説ではその原義を "Ygg's horse" （恐るべき者の馬）とする。"Yggr" および "Ygg" は主神オーディンの数ある異名（ケニング）の一つで （cf. en）、Drasillはオーディンの馬を意味していると解釈されている。
呼称 > 日本語名

日本語名は、引用先の言語の違いと仮名転写の際の言語的揺らぎにより、"Ygg-" が「ユッグ」「ユグ」「イッグ」「イグ」に、"drasill" が「ドラシル」「ドラジル」にそれぞれ読みが分かれ、これらの組み合わせによって多数の異形が存在する。
特徴

三つの根が幹を支えている。『グリームニルの言葉』第31節によると、それぞれの下にヘルヘイム、霜の巨人、人間が住んでいる。また『ギュルヴィたぶらかし』での説明では、根はアースガルズ、霜の巨人の住む世界、ニヴルヘイムの上へと通じている。
アースガルズに向かう根のすぐ下には神聖なウルズの泉があり、霜の巨人の元へ向かう根のすぐ下にはミーミルの泉がある。根の下には、ヨルムンガンドが住んでいるとも言われている。
この木に棲む栗鼠のラタトスクが各々の世界間に情報を伝えるメッセンジャーとなっている。木の頂きには一羽の鷲（フレースヴェルグとされる）が留まっており、その眼の間にヴェズルフェルニルと呼ばれる鷹が止まっているという。
ユグドラシルの根は、蛇のニーズヘッグによって齧られている。また、ダーインとドヴァリン、ドゥネイルとドゥラスロール (古ノルド語: Dáinn ok Dvalinn, Dúneyrr ok Duraþrór, en) という四頭の牡鹿がユグドラシルの樹皮を食料としている。また、『グリームニルの言葉』第25節によると、山羊のヘイズルーンがレーラズという樹木の葉を食料にしているとされるが、レーラズがユグドラシルと同じ樹木かははっきりしていない。
類似の世界樹 > イルミンスール

ザクセン人がイルミンスール (古ザクセン語: Irminsul, ザクセン人の祖神イルミンの柱の意) という同じような世界樹を崇拝していたことが、カール大帝の記録などから分かっている。大帝は、ザクセンに対する征服戦争（ザクセン戦争）の最初の年となった 772年、もしくはその翌年に、パーダーボルン近郊のエレスブルク (Eresburg [Obermarsberg]) にてキリスト教から見た邪教の拠り所であったこの神木を伐り倒したと伝えられる。
ユグドラシルと、そこに棲みつく様々な生き物達
17世紀、アイスランドの写本『AM 738 4to』の中の1図。
松永友有

松永 友有（まつなが ともあり、1969年11月-）は、日本の経済学者・歴史学者。専門は経済史。横浜国立大学経済学部教授。
来歴・人物

1969年11月　東京都に生まれる。
1992年3月　早稲田大学法学部法学科卒業
1994年3月　早稲田大学大学院政治学研究科西洋政治史修了
主に経済史関係の講義を担当し、ゼミを学生に開いている。
専門分野

―イギリス史―
イギリス失業保険制度の起源
イギリス社会政策・通商政策
著書・論文 > 著書

『ヨーロッパの歴史的再検討』　 （早稲田大学出版部）　2000年
『世紀転換期のイギリス帝国』　　　 （ミネルヴァ書房）　2004年
著書・論文 > 論文

『エドワード時代におけるシティー金融資本の政策志向』　早稲田政治公法研究 （大学・研究所等紀要）　1996年
『20世紀初頭イギリスにおけるシティ金融利害の政策志向』　社会経済史学 （学術雑誌）　1997年
『イギリス自由党の経済政策再評価』　　社会経済史学（学術雑誌）　2000年
『第二次マクドナルド労働党内閣の恐慌対策と労働組合会議』　西洋史学 （学術雑誌）　2002年
『マクミラン委員会証言録分析』　群馬大学教育学部紀要　人文・社会科学編 （大学・研究所等紀要）　2003年
『世界史教育における「一国史観」対世界システム論的見解』　群馬大学教育実践研究 （大学・研究所等紀要）　2003年
所属学会

西洋史学会
歴史学研究会 （委員）
社会経済史学会
政治経済学・経済史学会 （編集委員）
イギリス帝国史研究会
松ケ丘公園

松ケ丘公園、松ヶ丘公園、松が丘公園（まつがおかこうえん）
松ケ丘公園 (守谷市)
松ヶ丘公園 (流山市)
松ヶ丘公園 (八戸市)
松が丘公園 - 兵庫県明石市にある公園
北代堅助

北代 堅助（きただい けんすけ、1833年（天保4年） - 1868年3月16日（慶応4年2月23日））は、江戸時代後期土佐藩の郷士、足軽。折衝隊六番隊士。堺事件十一烈士の一人。諱は堅勝、通称は堅介、北代健助とも書かれる。
来歴

1833年（天保4年）、土佐藩郷士の北代家の子息として土佐国長岡郡十市村（現高知県南国市）に生まれる。
新規足軽として召抱えられ、1868年（慶応4年）箕浦元章の率いる折衝隊（六番隊）に属して、摂州大坂、泉州堺の警備の任につく。
堺の警備中の同2月15日、上官からの「撃て」との号令を受けて、フランス人に対して発砲した。（堺事件）
事件後、堺事件の責任を取って切腹する者を土佐稲荷神社の神前において籤引きで決めることとなり、「切腹」となる当たり籤を引く。
同2月23日、堺妙国寺の本堂前で9番目に切腹、介錯は武市助吾が務めた。享年36。
辞世の句は「身命ハかくなるものとうち捨てゝ　とゝめほしきハ名のミ也けり」である。
妙国寺宝珠院に葬られた。法名は忠固堅勝居士。
また、土佐の北代堅助邸跡の裏山にも堅助の墓が作られている。
堺事件十一烈士

箕浦猪之吉元章
西村左平次氏同
池上弥三吉光則
大石甚吉良信
杉本広五郎義長
勝賀瀬三六稠迅
山本哲助利雄
森本茂吉重政
北代堅助源堅勝
稲田貫之丞樌成
柳瀬常七義好
補注

↑  名字の読みは「キタシロ」と誤記されることがあるが「キタダイ」が正しい。
↑  北代家は、郷士といっても坂本龍馬の家と同様に、旧長宗我部氏家臣の子孫では無く、先祖が江戸時代に行われた新田開発の際に郷士株を手に入れて郷士になった系統の家柄である。
↑  大阪府大阪市西区北堀江4-9
↑  堅助の後2名が切腹し、都合11人が切腹を終え、12人目にかかろうという時に、フランス人の立会人が退場したため、残る9名の切腹は中止されることになった。
↑  妙国寺（所在 大阪府堺市堺区材木町東4丁1-4）
↑  墓碑には「忠固堅勝居士、慶応4辰年2月23日、土佐 北代堅助源堅勝、行年三十六」とある。
↑  高知県南国市十市人形谷
ヒエロニムス (曖昧さ回避)

ヒエロニムス（Hieronymus）は、ヨーロッパ系の男性名。ジェローム、ジローラモ、ヘロニモなどに対応する。
ヒエロニムス - 古代ローマ帝国末期のキリスト教神学者。キリスト教諸派の聖人。
ヒエロニムス・プレトリウス - ルネサンス後期の北ドイツの作曲家、オルガン奏者。
ヒエロニムス・ボス - ルネサンス期のフランドルの画家。
ヒエロニムス (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。ヒエロニムス・ボスにちなむ。
ヒエロニュモス - 古代ギリシャの人物。ディアドコイ戦争に関する同時代史を著したとされる。
トーマス・ガレン・ヒエロニムス。 - アメリカ合衆国の電気技術者。紙に書かれた回路図が未知のエネルギーにより実際の電気回路と同じ効果を発揮する「ヒエロニムスマシン」を発明したと主張し、特許を取得した。
花園 (深谷市)

| 花園 |
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 町丁
 ふかや花園プレミアム・アウトレット
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   深谷市
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  369-1248
市外局番:  048
ナンバープレート:  熊谷
花園（はなぞの）は、埼玉県深谷市の町名。郵便番号は369-1248。
地理

深谷市の南西部に位置する。ふかや花園駅前土地区画整理事業の換地処分により新町名が成立した。花園地区の中心部は従前大字小前田であり、2006年に深谷市に合併し消滅した花園町時代より、花園が付く地名はなかった。新駅とアウトレットの開業により、今後新しい花園の中心部となることから、「花園」の地名が復活した。なお、市北部の幡羅町も幡羅村時代はなかったものをのちに復活させたものである。
地区内には、ふかや花園プレミアム・アウトレット、深谷テラスパーク、深谷テラス ヤサイな仲間たちファームの3施設が所在する。
歴史

2019年（平成31年）3月15日 : ふかや花園駅前土地区画整理事業の都市計画決定告示。
2023年（令和5年）10月7日 ‐ 大字黒田および大字永田より花園が成立。
交通

地区境界を超えると秩父鉄道ふかや花園駅があるが、駅は地区内にはない。
施設

ふかや花園プレミアム・アウトレット
深谷テラスパーク
深谷テラス ヤサイな仲間たちファーム
マーク・ペイトン

| シカゴ・ホワイトソックス（マイナー） |
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 2023年4月21日 京セラドーム大阪
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  イリノイ州オーランドパーク
生年月日:   (1991-12-07) 1991年12月7日（32歳）
身長 体重:  173 cm 82 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  2014年 MLBドラフト7巡目（全体212位）
初出場:  MLB / 2020年8月22日 NPB / 2023年3月31日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  セントリタ・オブ・カスシア高等学校（英語版）  テキサス大学オースティン校  シンシナティ・レッズ (2020 - 2021)  シカゴ・ホワイトソックス (2022)  埼玉西武ライオンズ (2023)
国際大会
代表チーム:   アメリカ合衆国
プレミア12:  2019年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
マーク・デビッド・ペイトン（Mark David Payton、1991年12月7日 - ）は、アメリカ合衆国イリノイ州オーランドパーク出身のプロ野球選手（外野手）。左投左打。
代理人はオクタゴン・ワールドワイド。
経歴 > プロ入り前

2010年のMLBドラフト21巡目でミネソタ・ツインズから指名されたが、契約せずにテキサス大学オースティン校に進学した。3年次の2013年にもMLBドラフト16巡目でクリーブランド・インディアンスから指名されたが、契約しなかった。
経歴 > プロ入りとヤンキース傘下時代

2014年のMLBドラフト7巡目（全体212位）でニューヨーク・ヤンキースから指名され、プロ入りする。
2015年はA級タンパ・ターポンズとAA級トレントン・サンダーに所属した。
2016年はA級タンパ、AA級トレントン、AAA級スクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースでプレーし、合計123試合の出場で打率.282、10本塁打、62打点、11盗塁を記録した。
2017年はAA級トレントン、AAA級スクラントンでプレーし、合計94試合の出場で打率.256、6本塁打、23打点、4盗塁を記録した。
2018年はAAA級スクラントンのみでプレーし、62試合の出場で打率.259、6本塁打、25打点、2盗塁を記録した。
経歴 > アスレチックス傘下時代

2018年オフにルール・ファイブ・ドラフトでオークランド・アスレチックスに移籍する。
2019年はAAA級ラスベガス・アビエイターズでプレー。118試合の出場で打率.334、30本塁打、97打点を記録。オフの10月10日には第2回WBSCプレミア12のアメリカ合衆国代表に選出された。
経歴 > レッズ時代

2019年12月12日にルール・ファイブ・ドラフトでシンシナティ・レッズに移籍する。
2020年8月22日にメジャーに昇格し、その日のセントルイス・カージナルス戦でメジャーデビューを果たす。
2021年は24試合の出場で打率.182と結果を残せず、7月19日にDFAとなった。
経歴 > メッツ傘下時代

2021年7月24日に金銭トレードでニューヨーク・メッツに移籍し、同日中にAAA級シラキュース・メッツへ配属された。メッツではメジャーに昇格することはなかった。11月30日にDFAとなり、同日中にFAとなった。
経歴 > ホワイトソックス時代

2022年3月28日にシカゴ・ホワイトソックスとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングには招待選手として参加した。4月5日にAAA級シャーロット・ナイツへ配属され、開幕を迎えた。9月2日にメジャー契約を結んだ。9月5日にオプションでAAA級シャーロットに降格した。9月24日にメジャーに再昇格した。最終的にメジャーでは8試合の出場で打率.143、1打点だった。11月18日にFAとなった。11月21日にホワイトソックスとマイナー契約で再契約を結んだが、12月28日にFAとなった。
経歴 > 西武時代

2022年12月24日に埼玉西武ライオンズが獲得を発表した。背番号は10。
2023年3月31日のオリックス・バファローズ戦に先発出場し、NPB初出場を果たした。4月29日の東北楽天ゴールデンイーグルス戦で左翼を守っていた際、島内宏明の左越えの飛球のジャンピングキャッチを試みるも捕れず、さらには着地時に足を負傷して立ち上がれず、ランニング本塁打を許した。自力でベンチまでは戻れたものの負傷による途中交代になった。3・4月の打率が2割を切る不調にも陥っており、翌日に登録抹消となった。二軍調整の末、7月22日に一軍に復帰し、好調な打撃を見せた期間もあったが、最終的な成績は、出場57試合で打率.215、5本塁打、22打点にとどまった。10月末に自由契約選手として公示された。
経歴 > ホワイトソックス傘下時代

2023年11月28日、西武入団前に所属したホワイトソックスとマイナー契約を結んだ。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球  団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | CIN | 8 | 20 | 18 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5 | 1 | .167 | .250 | .222 | .472 |
| 2021 | CIN | 24 | 24 | 22 | 2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7 | 0 | .182 | .250 | .182 | .432 |
| 2022 | CWS | 8 | 25 | 21 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 4 | 0 | .143 | .280 | .143 | .423 |
| 2023 | 西武 | 57 | 225 | 205 | 18 | 44 | 8 | 0 | 5 | 67 | 22 | 1 | 2 | 3 | 2 | 14 | 0 | 1 | 46 | 6 | .215 | .266 | .327 | .593 |
| MLB：3年 | MLB：3年 | 40 | 69 | 61 | 5 | 10 | 1 | 0 | 0 | 11 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 16 | 0 | .164 | .261 | .180 | .441 |
| NPB：1年 | NPB：1年 | 57 | 225 | 205 | 18 | 44 | 8 | 0 | 5 | 67 | 22 | 1 | 2 | 3 | 2 | 14 | 0 | 1 | 46 | 6 | .215 | .266 | .327 | .593 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 中堅（CF）> 試  合 | 中堅（CF）> 刺殺 | 中堅（CF）> 補殺 | 中堅（CF）> 失策 | 中堅（CF）> 併殺 | 中堅（CF）> 守備率 | 左翼（LF）> 試  合 | 左翼（LF）> 刺  殺 | 左翼（LF）> 補  殺 | 左翼（LF）> 失  策 | 左翼（LF）> 併  殺 | 左翼（LF）> 守 備 率 | 右翼（RF）> 試  合 | 右翼（RF）> 刺  殺 | 右翼（RF）> 補  殺 | 右翼（RF）> 失  策 | 右翼（RF）> 併  殺 | 右翼（RF）> 守 備 率 | 外野> 試  合 | 外野> 刺  殺 | 外野> 補  殺 | 外野> 失  策 | 外野> 併  殺 | 外野> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | CIN | - | - | - | - | - | - | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2021 | CIN | - | - | - | - | - | - | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 4 | 4 | 0 | 1 | 0 | .800 | - | - | - | - | - | - |
| 2022 | CWS | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | - | - | - | - | - | - |
| 2023 | 西武 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 55 | 101 | 0 | 3 | 0 | .971 |
| MLB | MLB | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 13 | 18 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 7 | 4 | 0 | 1 | 0 | .800 | - | - | - | - | - | - |
| NPB | NPB | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 55 | 101 | 0 | 3 | 0 | .971 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録 > NPB

初出場・初先発出場：2023年3月31日、対オリックス・バファローズ1回戦（ベルーナドーム）、1番・中堅手で先発出場
初打席：同上、1回裏に山下舜平大から空振り三振
初安打：2023年4月1日、対オリックス・バファローズ2回戦（ベルーナドーム）、1回裏に山﨑福也から中前安打
初本塁打・初打点：2023年4月6日、対東北楽天ゴールデンイーグルス3回戦（楽天モバイルパーク宮城）、2回表に田中将大から右越ソロ
初盗塁：2023年4月11日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（ベルーナドーム）、6回裏に二盗（投手：中森俊介、捕手：松川虎生）
詳細情報 > 背番号

34（2020年 - 2021年）
46（2022年）
10（2023年）
詳細情報 > 代表歴

2019 WBSCプレミア12 アメリカ合衆国代表
AAA級スクラントン時代（2016年9月20日）
宮口村

| みやぐちむら 宮口村 |
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廃止日:  1906年7月1日
廃止理由:  新設合併 挙母町、梅坪村、根川村、宮口村、逢妻村 → 挙母町
現在の自治体:  豊田市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  愛知県
郡:  西加茂郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  伊保村、梅坪村、挙母町、逢妻村、明越村、莇生村
宮口村役場
所在地:  愛知県西加茂郡宮口村
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
宮口村（みやぐちむら）は、愛知県西加茂郡にあった村。現在の豊田市の一部にあたる。
地理

逢妻女川の上流域に位置していた。
歴史

江戸時代は宮口村と称していたが、1872年（明治5年）同郡内の同名村と区別するため西宮口村に改称。
1889年（明治22年）10月1日、町村制の施行により、西加茂郡西宮口村が単独で村制施行し、宮口村が発足。大字は編成せず。
1906年（明治39年）7月1日、西加茂郡挙母町、梅坪村、根川村、逢妻村と合併し、挙母町が存続して廃止された。合併後、挙母町宮口となる。
歴史 > 地名の由来

名古屋街道から猿投神社に向かう参道の入口にあたるため。
産業

農業
国鉄タキ10100形貨車

| 国鉄タキ10100形貨車 |
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 タキ10100形、コタキ10104 1994年11月7日、守山駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  日本硫炭工業、四国化成工業、昭和工業、東洋化成工業、日本陸運産業、東レ・ファインケミカル
製造所:  川崎車輛、日本車輌製造
製造年:  1967年（昭和42年） - 1982年（昭和57年）
製造数:  24両
常備駅:  安治川口駅、守山駅等
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  二硫化炭素
化成品分類番号:  燃毒36
軌間:  1,067 mm
全長:  11,300 mm
全幅:  2,535 mm
全高:  3,866 mm
タンク材質:  耐候性高張力鋼(SPA-H)
荷重:  35 t
実容積:  28.7 m3
自重:  16.8 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR41C、TR41E-12、TR41E-13、TR225-1、TR213C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  7,500 mm
最高速度:  75 km/h
テンプレートを表示
国鉄タキ10100形貨車（こくてつタキ10100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍している私有貨車（タンク車）である。
概要

本形式は、二硫化炭素専用の35t 積タンク車として1967年（昭和42年）10月3日から、1982年（昭和57年）2月4日にかけて12ロット24両（コタキ10100 - コタキ10123）が川崎車輛と日本車輌製造の2社にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
本形式の他に二硫化炭素を専用種別とする形式は、タ1500形（8両）、タ1600形（5両）、タム200形（117両）、タム5900形（19両）、タサ2200形（1両）、タキ5100形（34両）、タキ5150形（1両）の7形式がある。
落成時の所有者は、四国化成工業、昭和工業、東洋化成工業、日本陸運産業（現・日陸）の4社であった。1987年（昭和62年）12月15日に東洋化成工業所有車2両（コタキ10110 - コタキ10111）が四国化成工業へ名義変更された。1992年（平成4年）4月に昭和工業所有車6両（コタキ10103 - コタキ10104 ,コタキ10107 - コタキ10108 ,コタキ10112 - コタキ10113）が東レ・ファインケミカルへ名義変更された。1997年（平成9年）4月から1999年（平成11年）6月にかけて9両（コタキ10108 ,コタキ10112 ,コタキ10114 - コタキ10120）が日本硫炭工業へ名義変更された。
ドーム付き直円筒型のタンク体は耐候性高張力鋼(SPA-H)製で厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。荷役方式はタンク上部にある積込み口または液出入管からの上入れ、液出入管と水圧管による上出し式である。液出入管と水圧管はS字管を装備した。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃毒36」（燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、毒性のあるもの）が標記された。
車体色は、黒であり、全長は11,300mm、全幅は2,535mm、全高は3,866mm、台車中心間距離は7,500mm、実容積は28.7m3、自重は16.8t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E-12、TR41E-13、TR225-1、TR213Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（24両）がJR貨物に継承され、2010年（平成22年）4月1日現在6両が在籍中である。
概要 > 年度別製造数

各年度によるロット別製造会社と両数は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和42年度 - 3両
川崎車輛 3両 四国化成工業（コタキ10100 - コタキ10102）
昭和43年度 - 2両
川崎車輛 2両 昭和工業（コタキ10103 - コタキ10104）
昭和46年度 - 2両
川崎車輛 2両 四国化成工業（コタキ10105 - コタキ10106）
昭和47年度 - 2両
川崎車輛 2両 昭和工業（コタキ10107 - コタキ10108）
昭和48年度 - 7両
川崎車輛 3両 東洋化成工業（コタキ10109 - コタキ10111）
川崎車輛 2両 昭和工業（コタキ10112 - コタキ10113）
川崎車輛 2両 四国化成工業（コタキ10114 - コタキ10115）
昭和49年度 - 1両
川崎車輛 1両 四国化成工業（コタキ10116）
昭和54年度 - 2両
川崎車輛 2両 四国化成工業（コタキ10117 - コタキ10118）
昭和56年度 - 2両
川崎車輛 2両 四国化成工業（コタキ10119 - コタキ10120）
日本車輌製造 2両 日本陸運産業（コタキ10121 - コタキ10122）
日本車輌製造 1両 日本陸運産業（コタキ10123）
フィリップス (ウィスコンシン州)

| フィリップス |
| --- | --- |
 市
 Phillips
 
 プライス郡内の位置
 フィリップスウィスコンシン州内の位置ウィスコンシン州の地図を表示フィリップスフィリップス (アメリカ合衆国)アメリカ合衆国の地図を表示
 座標：北緯45度41分30秒 西経90度24分7秒﻿ / ﻿北緯45.69167度 西経90.40194度﻿ / 45.69167; -90.40194座標: 北緯45度41分30秒 西経90度24分7秒﻿ / ﻿北緯45.69167度 西経90.40194度﻿ / 45.69167; -90.40194
国:   アメリカ
州:   ウィスコンシン州
郡:  プライス
面積
 • 合計:  8.64 km2
 • 陸地:  6.81 km2
 • 水域:  1.84 km2
標高:  440 m
人口（2010年）
 • 合計:  1,478人
 • 推計（2019年）:  1,336人
 • 密度:  196.31人/km2
等時帯:  UTC-6 (中部標準時)
 • 夏時間:  UTC-5 (中部夏時間)
ZIPコード:  54555
市外局番:  715、534
FIPS code:  55-62450
GNIS フィーチャーID:  1571294
ウェブサイト:  cityofphillips.com
| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1900 | 1,820 |  | — |
| 1910 | 1,948 |  | 7.0% |
| 1920 | 1,973 |  | 1.3% |
| 1930 | 1,901 |  | −3.6% |
| 1940 | 1,915 |  | 0.7% |
| 1950 | 1,775 |  | −7.3% |
| 1960 | 1,524 |  | −14.1% |
| 1970 | 1,511 |  | −0.9% |
| 1980 | 1,522 |  | 0.7% |
| 1990 | 1,592 |  | 4.6% |
| 2000 | 1,675 |  | 5.2% |
| 2010 | 1,478 |  | −11.8% |
| 2019（推計） | 1,336 |  | −9.6% |
U.S. Decennial Census
フィリップス（英: Phillips）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州北部の都市。プライス郡の郡庁所在地である。人口は1,336人（2019年推計）。
歴史

フィリップスは1876年に成立、地名はウィスコンシン中央鉄道のゼネラルマネージャーであったエリヤ・B・フィリップスにちなむ。フィリップスは「伐採の町」として始まった。
1894年、暑く乾燥した夏の中で壊滅的な火災が発生し南西から広がり、町を破壊する事態となった。住民は避難したものの、13人が炎の中で死亡した。その後の年に町は再構築・発展され、災害の記念碑がデュロイ湖のほとりに作られ、現在も残っている。
地理

フィリップスは北緯45度41分30秒 西経90度24分7秒﻿ / ﻿北緯45.69167度 西経90.40194度﻿ / 45.69167; -90.40194（45.691560, -90.401915）に位置する。高速道路SR13があり、マーシュフィールドの北77マイル、アシュランドの南74マイルにある。
アメリカ合衆国国勢調査局によれば面積は3.51平方マイル（9.09 km2）でこの内陸地は2.79平方マイル（7.23 km2）、水地は0.72平方マイル（1.86 km2）。
政治

フィリップスはプライス郡の郡庁所在地で、現在の市長はチャールズ・ピーターソンである。
大統領選挙結果
| Year | 共和党派 | 民主党派 | サードパーティー |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 57.1% 408 | 41.0% 293 | 2.0% 14 |
| 2016 | 53.0% 329 | 41.9% 260 | 5.1% 32 |
| 2012 | 42.5% 291 | 55.9% 383 | 1.6% 11 |
| 2008 | 38.4% 266 | 60.0% 416 | 1.6% 11 |
| 2004 | 46.1% 380 | 52.9% 436 | 1.0% 8 |
| 2000 | 53.3% 390 | 43.3% 317 | 3.4% 25 |
交通

フィリップスにはプライス郡空港（英語版）（KPBH）があり、市の北西1マイルに位置する。2018年には空港は年間約10050件の業務を処理し、約84%が一般航空、15%がエアタクシー、1%が軍事という内訳であった。空港には、承認されたGPSを備えた5220フィートのアスファルト滑走路（滑走路1-19）と、同じくGPSを備えた3951フィートのアスファルト横風用滑走路（滑走路6-24）がある。
バスのサービスはベイエリア農村交通（英語版）が提供している。
著名な出身者

アドルフ・ビーバーシュタイン（英語版） - NFLプレーヤー
フランク・ボイル（英語版） - ウィスコンシン州下院議員
エスター・バブリー（英語版） - 写真家
クレイトン・ヒックス（英語版） - ウィスコンシン州上院議員
ウィリス・フトニク（英語版） - ウィスコンシン州下院議員
フェリックス・A・クレーマー（英語版） - ウィスコンシン州下院議員
ネイサン・E・レーン（英語版） - ウィスコンシン州下院議員
チャック・メンセル（英語版） - NBA選手、1955年ビッグ・テン・カンファレンスMVP
ジョン・W・スラビー（英語版） - ウィスコンシン州下院議員
ヴィンセント・J・ゼリンジャー（英語版） - ウィスコンシン州下院議員
歴史ある場所

リディツェ記念碑
フィリップス高校 (ウィスコンシン州フィリップス)
アルバム

WIS13の標識
歓迎の看板
WIS13中心街
京王運輸

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 京王運輸のトラック（日野・レンジャー）
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒206-0002 東京都多摩市一ノ宮1-26-1
設立:  1964年（昭和39年）5月11日
業種:  陸運業
法人番号:  3013401001059 
事業内容:  貨物運送事業など
代表者:  代表取締役社長 大村健
資本金:  5,000万円
売上高:  25億円 （2017年度実績）
純利益:  8,522万6,000円 （2024年3月期）
純資産:  15億7,981万円 （2024年3月期）
総資産:  20億2,216万4,000円 （2024年3月期）
従業員数:  82名
決算期:  3月
主要株主:  京王電鉄株式会社
外部リンク:  https://keio-unyu.co.jp/
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京王運輸株式会社（けいおううんゆ）は、首都圏や信越地方を中心とする物流業務を営む会社で、主に京王百貨店の贈答品の配送や、引越業務を執り行っている。京王グループに属する。本社は東京都多摩市。
概要

「京王グループを一翼を担う、総合物流企業」というキャッチコピーのもと、事業を展開している。会社業務は、先に述べた百貨店贈答品の配送や引越の他に、商品の倉庫保管、流通加工、包装業務、産業廃棄物運搬、契約車両等も執り行っている。
沿革

1964年 - 京王帝都電鉄（当時）の子会社として、京王運輸を設立。
店舗

引越業務・倉庫保管
館内物流業務
契約車両
トリニティ ジルオール ゼロ

| トリニティ ジルオール ゼロ> ゲーム |
| --- | --- |
ゲームジャンル: アクションRPG
対応機種: PlayStation 3
発売元: コーエーテクモゲームス（コーエー）
ディレクター: 庄知彦
キャラクターデザイン: 末弥純
音楽: 池頼広
メディア: BD-ROM
プレイ人数: 1人
発売日: 2010年11月25日
レイティング: CERO：B（12才以上対象）
通信機能: PlayStation Network対応
テンプレート - ノート
『トリニティ ジルオール ゼロ』 (TRINITY Zill O'll Zero) は、コーエーテクモゲームスより2010年11月25日に発売されたPlayStation 3用コンピュータゲームソフト。英語版のタイトルは「Trinity: Souls of Zill O'll」（トリニティ ソウルズ オブ ジルオール）。
概要

コーエーより発売された『ジルオール』シリーズの作品。オリジナルの『ジルオール』はアクション要素の無いコマンド入力式RPGだったのに対し、本作はアクションRPGとなっている。開発は「無双シリーズ」のオメガフォースが担当。
剣と魔法の支配するファンタジー世界「バイアシオン大陸」を舞台に3人の主人公が冒険を繰り広げる。時代は前作『ジルオール』の数年前で、魔王バロルの時代を描く。
タイトルの「トリニティ」は三位一体の意味で3人の主人公を切り替えて戦う。キャラクターデザインは前作と同じく末弥純が担当。グラフィックはいわゆる写真のようなCGではなく、末弥純のイラストをそのまま再現したような絵画調になっているのが特徴。当初の発売予定は9月30日の予定だったが、「ゲーム全体を通してプレイした時のバランスが調整し切れなかった」ため11月25日に延期された。
PlayStation Storeでは無料体験版が配信された。
ゲームシステム

本作はアクションRPGだが、3人の主人公を随時切り替えて戦うことができるのが特徴となっている。アレウスの氷の魔法で複数の敵を凍らせてダグザの攻撃で敵を一網打尽にしたり、アレウスの魔法でセレーネの攻撃に雷属性を付与したりといったパーティープレイが行える。
今作は前作のような異なる立場からメインストーリーに関わることができるフリーシナリオシステムではなく大筋のストーリーに豊富なサブクエストを加えたフリーシナリオ進行システムを採用している。
世界

架空の世界「バイアシオン大陸」が舞台。この世界には人間の他にもドワーフ族、エルフ族、ボルダン族など複数の種族が住んでおり、森や洞窟にはモンスターが生息している。大陸の北に位置するディンガル帝国と南に位置するロストール王国は大陸を二分する二大国家で、永年に渡り敵対していた。ディンガル帝国は力による大陸の統一を目指しているが、これに抵抗する人々も存在する。
プレミアムボックス

ゲーム内容は同じだが特典グッズが同梱される限定版「プレミアムボックス」も発売される。プレミアムボックスにはゲームソフトの他、ビジュアルブックレット、サウンドトラックCD、末弥純かきおろしポスター二種類が同梱される。
京都市右京中央図書館

|  京都市右京中央図書館 Kyoto City Library - Ukyo Chuo Library |
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 京都市右京中央図書館が入居するサンサ右京
施設情報
前身:  京都市右京図書館
専門分野:  総合
事業主体:  京都市
管理運営:  公益財団法人京都市生涯学習振興財団（部分委託）
建物設計:  東畑建築事務所
延床面積:  3,000 m2
開館:  2008年6月30日
所在地:  〒616-8104 右京区太秦下刑部町12
位置:  北緯35度0分36.4秒 東経135度42分57.8秒﻿ / ﻿北緯35.010111度 東経135.716056度﻿ / 35.010111; 135.716056座標: 北緯35度0分36.4秒 東経135度42分57.8秒﻿ / ﻿北緯35.010111度 東経135.716056度﻿ / 35.010111; 135.716056
ISIL:  JP-1002113
統計・組織情報
蔵書数:  238,520（2013年度末時点）
貸出数:  1,401,079（2013年度）
来館者数:  668,492（2013年度）
条例:  京都市図書館条例
館長:  中西進
公式サイト:  右京中央図書館 概要・お知らせ
地図
 ja
プロジェクト:GLAM - プロジェクト:図書館
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京都市右京中央図書館（きょうとしうきょうちゅうおうとしょかん）は、京都府京都市右京区にある公共図書館。京都市図書館のうちの1館であり、4館ある「中央図書館」の一つ。
概要

従来の右京図書館の老朽化により、京都市営地下鉄東西線太秦天神川駅開業に合わせて整備された複合施設サンサ右京へ移転、規模を拡大して右京中央図書館として2008年(平成20年)6月30日に開館した。初代館長は中西進。京都市図書館の中で最新の図書館であり、最大の面積を持つ。年間入館者数も66万8千人と2位の京都市中央図書館の約1.5倍で最も多い。新図書館の計画にあたっては、市民を対象としたアンケート調査を実施して利用者の要望を取り入れたほか、「新中央図書館基本構想」の機能のうち、京都に関する情報・資料を網羅的に収集提供する「京都大百科事典的図書館」機能と充実したIT環境について、先行的に整備が行われている。
概要 > 館内

サンサ右京の3階にあり、メインエントランスからエレベーターで上がる。中央に貸出カウンターとリファレンスカウンターがある。フロア各所に図書検索機(OPAC)、自動貸出機が設置されている。
書架フロア
一般書(149席)
ティーンズコーナー
新聞・雑誌(39席)
電子メディアゾーン - インターネット接続端末が設置されており、一部は新聞記事などの商用データベースの利用が可能である。
参考図書・京都資料
視聴覚資料
児童書(42席)
その他設備
レファレンスルーム(42席)
屋外テラス(42席) - 建物の一部が「緑のステップルーフ」として階段状になっており、屋外にテラス席が設けられている。
読書室
アシストルーム - 多目的に利用可能なスペースで、授乳などでの利用も可能である。
研修室1・2
概要 > 開館時間

2014年6月1日より午前9時30分開館となった。
平日：午前9時30分～午後8時30分（児童のみの利用は午前9時30分～午後5時まで）
土曜・日曜・祝日：午前9時30分～午後5時
概要 > 休館日

火曜日（火曜日が祝日のときはその翌平日）、年末年始
|  京都市右京図書館 Kyoto City Library - Ukyo Library> 施設情報 |
| --- | --- |
専門分野:  総合
事業主体:  京都市
開館:  1982年8月19日
閉館:  2008年3月31日
所在地:  〒616-8107 京都市右京区太秦一ノ井町24-1
位置:  北緯35度0分56.4秒 東経135度42分34.2秒﻿ / ﻿北緯35.015667度 東経135.709500度﻿ / 35.015667; 135.709500
ISIL:  JP-1002113
条例:  京都市図書館条例
公式サイト:  https://www2.kyotocitylib.jp/?page_id=254
地図
 ja
プロジェクト:GLAM - プロジェクト:図書館
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右京図書館

右京中央図書館の前身となった右京図書館は、1982年8月に8番目の京都市図書館として開館した。建物は2階建で東映太秦映画村に隣接しており、映画のパンフレットの展示、映画に関する図書のコーナーの設置なども行っていた。
閉館後、図書館の建物は取り壊され、現在はマンション「エスリード太秦レジデンス」が建設されている。
沿革

1982年(昭和57年)8月19日 - 右京図書館開館
2008年(平成20年)3月31日 - 右京図書館閉館
2008年(平成20年)6月30日 - 右京中央図書館開館
アクセス

京都市営地下鉄東西線太秦天神川駅下車
京福電車嵐山本線嵐電天神川駅下車
京都市バス11系統、8系統、27系統、70系統、特71系統、75系統、80系統、84系統、特93系統「太秦天神川駅前」下車
サンサ右京の駐車場・駐輪場が利用可能である。
駐車場 - 1時間まで無料（普通車79台）
駐輪場 - 2時間30分まで無料（自転車210台、原付バイク 23台、大型自動二輪 2台）
パリの交通

パリの交通（パリのこうつう）ではパリを中心とするイル＝ド＝フランス地域圏の交通について述べる。
長距離交通 > フランス国鉄(SNCF) > 主なターミナル駅

パリには中央駅はなく、フランス国鉄の列車は主に方面別に分かれた以下の6つのターミナル駅から発着する。
サン・ラザール駅
北駅
東駅
リヨン駅
オステルリッツ駅
モンパルナス駅
このほかリヨン駅に隣接してベルシー駅がある。
長距離交通 > フランス国鉄(SNCF) > 主な列車

フランス国鉄の長距離列車はグランド・リーニュ（grande ligne）と呼ばれ、近郊線と区別されている。
パリを発着する列車には以下のようなものがある。
この他、コライユ・テオズ、コライユ・アンテルシテなど、TGVが存在しない都市へ向けた在来線の長距離列車がある。
長距離交通 > 長距離バス

ユーロラインズが周辺諸国への長距離便を運行しており、廉価な運賃が特色。
ガリエーニ
ポルト・マイヨ
パリ市内と郊外の交通 > 事業者

イル＝ド＝フランス地域圏の公共交通機関は主にフランス国鉄（SNCF）、パリ交通公団（RATP）、Optileの3者によって行なわれている。後述する共通運賃制度が発達しているため、利用者が事業者の違いを意識する必要はあまりない。
パリ市内と郊外の交通 > 鉄道

なお、トラムは2015年の完成を目標に、「グラン・トラム」計画としてパリ市外を囲む環状高速道路の外郭を約70kmの路線で結ぶ環状線を形成すべく、計画が進められている、T1、T2はその路線の初期開業区間として位置づけられている。
パリ市内と郊外の交通 > バス

パリ市内および郊外のバスはRATPによって運行されており、市内では2桁、郊外では3桁の系統番号が付けられている。このほか環状道路ブルヴァール・デ・マレショー上を走る路線（PC1からPC3）がある。2006年には南部の一部路線がトラム3号線（T3）に移行した。
郊外でもパリから離れた地区のバスはOptileの運行である。
深夜には深夜バス（Noctlien）が市内や郊外の鉄道路線に沿う経路で運行される。
パリ市内と郊外の交通 > 自転車

貸自転車ヴェリブが特筆される。市内全域をカバーする1,000か所以上の乗捨自由の機械式ステーションがあり、世界最大の貸自転車システムである。
パリ市内と郊外の交通 > 空港アクセス

RATPがシャルル・ド・ゴール空港行きのロワッシーバス、オルリー空港行きのオルリーバスを運行している。またエールフランスも市内数ヶ所から両空港行きのバスおよび空港間の乗り継ぎ用のバスを運行している。
シャルル・ド・ゴール空港にはRER B線とシャルル・ド・ゴール空港第2TGV駅もあり、市内及びフランス各地から鉄道によるアクセスが可能である。オルリー空港はRER B線のアントニー（Antony）駅から新交通システムOrlvvalで結ばれている。
パリ市内と郊外の交通 > 運賃 > 乗車券

メトロ全線、RERの市内区間、一般の路線バスは事業者によらず均一料金であり、Ticket Tと呼ばれる共通の乗車券が利用できる。郊外では区間ごとに運賃が定められている。
これらには10枚一組の回数券（carnet カルネ）もある。
パリ市内と郊外の交通 > 運賃 > 定期券

カルトランジュと呼ばれる定期券がある。これはイル＝ド＝フランス地域圏全体を同心円状に8つのゾーンに分け、指定されたゾーン内の公共交通機関が1週間または1カ月無制限に利用できるものである。2001年からは非接触ICカードを利用した定期券Navigoが導入された。
廃止された交通機関 > 鉄道廃線

プティト・サンチュール
グランド・サンチュール
バスティーユ線
外部サイト

パリの交通地図（パリ観光局、英語）
| 表 話  歴パリの交通 |
| --- | --- |
メトロ:  1号線 - 2号線 - 3号線 - 3bis線 - 4号線 - 5号線 - 6号線 - 7号線 - 7bis線 - 8号線 - 9号線 - 10号線 - 11号線 - 12号線 - 13号線 - 14号線 - (15号線) - (16号線) - (17号線) - (18号線) 
RER（郊外急行線）:  A線 - B線 - C線 - D線 - E線 
トラム:  T1 - T2 - T3 - T4 - T5 - T6 - T7 - T8 - T11 
トランシリアン（近郊列車）:  H線 - J線 - K線 - L線 - N線 - P線 - R線 - U線 
その他:  オルリーヴァル - ヴェリブ（貸自転車） - ヴォゲオ（水上バス）
林禎二

| はやし ていじ 林 禎二 |
| --- | --- |
 
生誕:  1965年9月（58 - 59歳） 東京都練馬区
国籍:   日本
職業:  　外交官
活動期間:  　1988年‐
テンプレートを表示
林 禎二（はやし ていじ、1965年9月 - ）は、日本の外交官。
2021年12月から駐ブラジル日本国特命全権大使を務めている。
略歴

私立海城学園海城中学校卒（1981年）。同学園の天野賞を受賞するが、経済的理由からそのまま海城高校には進学せず、国立の東京学芸大学附属高等学校に進学、卒業（1984年）。
1988年、東京大学法学部卒、外務省に入省。1992年、 スペイン・マドリッド・ポリテクニカ大学 欧州研究専攻修士課程修了。
1997年  中南米局 中南米第２課首席事務官。
1999年  大蔵省（現財務省） 主計局 防衛係主査、中期防衛力整備計画、弾道ミサイル防衛。システムの研究開発予算等に従事
2001年　在アルゼンチン大使館 参事官、債務不履行（デフォルト）問題等に対応
2004年 経済協力開発機構（OECD）日本政府代表部 参事官、チリ等の新規加盟、東南アジア、ブラジル等の非加盟国へのアウトリーチ等を担当、加盟国拡大に関する財務専門家グループのメンバー。
2008年　外務省 経済局 知的財産室長、 模倣品・海賊版拡散防止条約（ACTA）交渉を主導。2009年　同 広報文化交流部 総合計画課長、東日本大震災への風評被害対策等に従事、震災１か月後には世界各国の有力紙に感謝の　メッセージを掲載、人気アイドルグループ嵐を起用した復興PRビデオ作成等に従事。2011年 同 経済局 経済連携課長、内閣官房 TPP 対策本部参事官（TPP 交渉官）を併任、任期中、TPP、日EU・EPA、RCEP（東アジア地域的な包括的経済連携）、日中韓FTA等の大型EPAをほぼ同時に交渉入りさせたほか、日豪EPA交渉を妥結させた。
2014年 在中華人民共和国大使館 公使（経済部長） 、日中社会保障協定交渉、中国インターネット通販最大手のアリババ集団と連携した日本米の販売促進等に従事。
2017年 外務省 大臣官房参事官（中南米局，経済局担当,　G7及びG20のサブシェルパ）、シャルボワ（カナダ）G7サミット、ブエノスアイレス（アルゼンチン）G20サミットの合意文書交渉等に従事。2018年 同 大臣官房参事官（国会担当）。2019年 同 総括審議官、公文書監理官を兼務。2020年 同 中南米局長、茂木大臣の２回の中南米訪問に同行。
2021年11 月- 駐ブラジル日本国特命全権大使、22年３月にジャイール・ボルソナーロ大統領の大使公邸訪問を実現（現役大統領としては異例）、同年７月、炭素取引等を含む気候変動対策等についての日ブラジル協力の覚書に署名
同期

達増拓也（07年岩手県知事）
青木豊（23年アルメニア大使）
岩﨑一郎（09年一橋大学経済研究所教授）
一方井克哉（22年ニジェール兼轄、 21年コートジボワール大使（トーゴ兼轄））
内川昭彦（23年モントリオール総領事）
宇山秀樹（22年デンマーク大使・20年欧州局長）
岡田健一（21年香港総領事）
小野啓一（22年外務審議官（経済担当）・22年外務省経済局長・20年地球規模課題審議官）
小野日子（24年ハンガリー大使・22年外務報道官・21年外務省経済局長・内閣広報官）
赤松武（22年国際民間航空機関代表部大使）
海部篤（23年ウィーン代表部大使・21年軍縮不拡散・科学部長・20年儀典長）
小泉勉（24年ラオス大使、22年中華人民共和国大使館特命全権公使、20年外務省研修所長）
小林賢一（24年・特命全権大使（国際貿易・経済担当）・21年ラオス大使）
佐々山拓也（24年ウガンダ大使・20年トロント総領事）
鈴木光太郎（22年ボストン総領事・20年イラク大使）
髙杉優弘（21年コロンビア大使）
堤尚広（24年特命全権大使（人権担当兼国際平和貢献担当）・20年南スーダン大使）
平野隆一（21年在ロシア大使館 公使・20年内閣官房国際テロ情報集約室次長・16年ユジノサハリンスク総領事）
船越健裕（23年外務審議官・20年アジア大洋州局長）
松本太（22年イラク大使・19年ニューヨーク領事）
柳淳（23年シカゴ総領事・21年内閣審議官兼内閣情報調査室次長兼国際テロ情報集約室次長、18年在オーストリア大使館 公使）
国鉄タ4100形貨車

| 国鉄タ4100形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  呉羽化学工業、北海道曹達
種車:  タ2300形
改造年:  1961年（昭和36年）
改造数:  3両
消滅:  1971年（昭和46年）
常備駅:  勿来駅、幌別駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  サラシ液
化成品分類番号:  制定以前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  6,300 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  10 t
実容積:  8.9 m3
自重:  9.2 t
換算両数 積車:  2.0
換算両数 空車:  1.0
走り装置:  一段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  3,000 mm
最高速度:  65 km/h
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国鉄タ4100形貨車（こくてつタ4100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式と同一の専用種別であるタラ600形についても本項目で解説する。
タ4100形

1961年（昭和36年）7月3日にタ2300形より3両（タ2308,タ2309,タ2303→タ4100 -  タ4102）の専用種別変更（濃硫酸→サラシ液）が行われ、形式名は新形式であるタ4100形に変更された。
本形式の他にサラシ液を専用種別とする形式には、タラ600形（2両､後述）、タラ700形（2両）、タサ4900形（1両）、タキ4900形（1両）、タキ4950形（4両）、タキ8050形（1両）、タキ16100形（4両）、タキ18500形（6両）の8形式があった。
所有者は、呉羽化学工業（2両）、北海道曹達（1両）であり、常備駅は常磐線の勿来駅、室蘭本線の幌別駅であった。
荷役方式はタンクドームにある液入管からの上入れ、加圧空気使用による液出管からの上出し式である。
車体色は黒色。寸法関係は種車により違いがあるが一例として全長は6,300 mm、軸距は3,000 mm、実容積は8.9 m3、自重は9.2 t、換算両数は積車2.0、空車1.0、走り装置は一段リンク式であった。
1971年（昭和46年）9月14に最後まで在籍した1両（タ4102）が廃車となり同時に形式消滅となった。