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シトロエン・アミ (2020年)
量産モデル > OEM供給 > フィアット・トポリーノ

フィアット・トポリーノ
2022年4月、同じステランティス・グループに属するイタリアのフィアットは、小型電気自動車という形でトポリーノ（Topolino、イタリア語でネズミという意味）を「復活」させることを発表した（同社の計画によれば、2027年までに内燃機関を搭載した自動車を完全に放棄することになっている）。2023年9月から販売が開始したが、当時すでに、シトロエン・アミの（オペルに次ぐ）2番目のOEM供給となることが知られていた。新型トポリーノの名前は、1936年に組立ラインに投入され、1955年まで生産されたオリジナルのフィアット・500トポリーノに由来する。新型車の最初の写真は正面から撮影したもので、2023年5月31日に公開された。「Less is more（少ない方が豊かである）」というデザインテーマを掲げながらもその外観は、1957年から1975年にかけて生産されたNUOVA 500に似ている。そのためエクステリアデザインはアミと大幅に異なり全長2,535mm、全幅1,400mm、全高1,530mmとボディサイズが僅かに拡大している。またトポリーノ・ドルチェヴィータ（Topolino Dolcevita）と呼ばれる、ドアの代わりに柔らかい拘束ロープ（このアイデアはフィアット・500ジョリーからインスパイアされた可能性が高い）、ロールアップルーフが特徴的なオープンタイプも存在する。トポリーノはモロッコでも組み立てられており、アミのバリエーション車両を生産するために、その生産能力は年間2万台から4万台に引き上げられた。トポリーノのターゲットは、コンパクトで環境に優しい車を好む若者、家族連れ、大都市の住民である。事前の非公式データによれば、こちらも技術的な部分は変更されていない。2023年6月3日、電気自動車を様々な角度から見ることができるバックステージ映像が公開された。
2023年にはリンゴット操業100周年を記念した特別なコラボレーションが企画された。その代表車種としてこのトポリーノが選出され、同じく創業100周年のウォルト・ディズニー・カンパニーと95回目の誕生日を迎えるミッキーマウス（イタリア語では彼もトポリーノと呼ばれている）とのコラボレーションが行われることが発表された。この企画では5台のワンオフモデルがデザインされ、1台はディズニーのアーティスト、ジョルジョ・カヴァッツァーノが、他の4台はフィアット・チェントロ・スティーレが手掛けた。
設計と構造

量産モデルはコンセプトカーに比べて大幅に簡素化されたが、フロントエンドとリアエンドの対称性を継承し、ドアも同じである。フロントバンパーとリアバンパーは同一で、ドア開口部は運転席側は後部、助手席側は前部にヒンジで固定されている 。
キャビン内には近未来的なカラーのシートではなく、普通席が2席設置されており、運転席は固定式で移動できない。ステアリングホイールは伝統的な丸い形をしており、その右側にはスマートフォン用のドッキングステーションがある。座席の後ろと助手席の前に荷物を置く場所がある。右リアフェンダーには充電器用のコネクタが内蔵されている。屋根はパノラマ式となっている。
アミのインテリアデザイナーであるジャン＝アーサー・マドレーヌによると、「手頃な価格にする方法は、テクノロジーの冗長性を避けることでした（中略）すべては、ディスプレイをたくさん持つのではなく、すべてがスマートフォンから来ているという考えに基づいています。」と述べており、いかに最小限なつくりにすることを考えている。
設計と構造 > 仕様

アミには14インチホイールと155/65 R14タイヤが装着されている。回転半径は7.2m。
装備は生産コストを低く抑えるために、非常にシンプルで動くために必要なものだけに抑えられている。例えば、エアバッグや運転支援システムはない。インフォテインメントシステムの代わりに、スマートフォンホルダーがある。また、車両カラーはシトロエン・アミがライトブルー、オペル・ロックスがグレー、フィアット・トポリーノがミントグリーンの1色のみとなっている。
アミの特別仕様車である「My Ami Friend」には、2つのビジュアルスタイル（「アンビアンス」と呼ばれる）が用意されている。「スポーツ」な外観を意識してオレンジのエレメントとリアスポイラーを備えた「ポップ」と、「冒険的」な外観を意識してプラスチック製のルーフバーとホイールアーチを備えた「バイブ」である。2024年5月、ポップとトニックは廃止され、新しくペップスにまとめられた。
車内ヒーターやシートヒーターは装備されていない。ただし、フロントガラスには内部からの曇りを防ぐために加熱するファンがある。
アミには、わずか6kW(8PS)の出力と40Nmのトルクを発生する電気モーターが装備されている。航続距離はWLTCモードで75km、最高速度は45km/hである。リチウムイオンバッテリーの容量は5.5kWhで、床下に搭載されている。通常の220ボルトのコンセントを使用すれば、3時間でフル充電できる。
電気モーター
メインバッテリー
2つ目の充電式バッテリー
パワーシャフト
ヒューズ
レビューと評価

英国誌『Car』は2021年4月にアミをテストした。高い着座位置による広い室内、室内からの良好な視界、良好なハンドリングが評価された。唯一の欠点は、時速40kmに達した後のモーターが発するノイズだった。フランスの『Auto Plus』誌は、2022年1月にアミ・カーゴのレビューを行い、ドアロック、室内照明、四輪車の急速充電機能の欠如、座り心地の悪さなど、配達員にとって多くの欠点を発見した。それにもかかわらず、機動性が主な利点としても注目され、街中を快適に運転できると評された。
評価に関しては、トップ・ギアは10点満点中9点を与え、オート・エクスプレスは5点満点中3点を与えた。オート・エクスプレスは、この四輪車に2021年テクノロジー賞を与えた。
さらに、この車の小ささは自動車評論家によって注目されており、テレグラフ紙のジャーナリストは、アミの中にいることを「レゴブロックの中にいる」と表現している。
リコール

2021年2月、この時期以前に生産されたすべての四輪車がリコールされた。リコールの理由は密閉性の問題、ドアの開閉の問題の可能性、アンダーボディ溶接の信頼性、ブレーキシステム、ハンドブレーキセンサーである。シトロエンは公式にこのリコールを「近代化キャンペーン」と呼んだ。このリコールの原因としてはシトロエンが、車両設計が下請け業者の専門ではないにもかかわらず、信頼性の高い車両を設計するためのアルトランの能力を過大評価していた可能性がある。これらの設計ミスのほとんどは、ケニトラ工場で実施されていた製造手順を変更することでシトロエン側によって迅速に解決されましたが、防水の問題（床、屋根、ドア）は新しく生産された車両に引き続き影響を及ぼし、ワークショップに短期間介入する必要があった。
論争 > イタリアでの問題

2024年5月、イタリアの税関はトスカーナのリヴォルノ港で134台のフィアット・トポリーノの入庫を阻止した。このモデルはモロッコのケニトラで製造されたにもかかわらず、ドアにイタリアの国旗のステッカーが貼られていることで非難されていた。ステランティスに対して、このステッカーを「出所や原産地について虚偽で誤解を招くような表示をした製品の販売」を違法と定義する2004年の金融法に違反しているとして、イタリア政府による調査が開始された。この法律は、2ヶ月前にイタリア政府がイタリアの都市ミラノにちなんで名付けられ、ポーランドで製造されたアルファロメオ・ミラノの発表会で発動したのと同じ法律であり、ステランティスがモデルをアルファロメオ・ジュニアと改名するきっかけとなったものである。
ステランティスは、「規則を完全に遵守し、トポリーノの生産国を透明性をもって伝え、消費者を誤解させる意図はなかった」、「問題のステッカーは、製品の起業家としての出自を示すことのみを意図していた」と主張し、自らを正当化した。実際、1936年以来フィアットの歴史的な車である新型トポリーノのデザインは、イタリアのステランティス・ヨーロッパS.p.A.のチェントロ・スティレ・フィアットの専門家チームによってトリノで考案・開発された。さらに、新しいモデルの発表以来、同社は常にそれがモロッコで製造されていることを明確にしてきた。
しかし、この発言にもかかわらず、フィアット・トポリーノはシトロエン・アミの再設計版にすぎず、下請けのアルトランが設計したものであり、イタリアではないことが指摘されている。
ステランティスは、この状況を解決するためにステッカーを剥がすことに合意した。
販売

フランスではシトロエン・アミの人気が高まっており、ステランティス・グループによると、2021年には5,949台が販売され、フランスにおけるクワドリシクル販売台数の22.2％を占めた。統計によると、アミの購入者の40％は18歳未満である。2022年4月までに、20,000台以上が販売された。2022年7月までに、アミの注文は23,000台に達し、そのうちフランスで13,000台（うち83%が個人、17%が法人）、イタリアで6,700台（2022年の最初の4ヶ月のみの統計、注文の94%が個人向け）、イギリスで2,000台の予約注文（2022年6月から販売開始）、スペインで780台、ベルギーで724台、トルコで641台（アミは2022年6月まで法人にのみ販売されていた）、ポルトガルで476台だった。
シトロエン・アミとフィアット・500
フィアット・500ジョリー
トポリーノのインテリア。他2台も形自体は同じ
コンソール周辺
C5エアクロスと並ぶと、かなり小さく見える
浜田多実雄

| 浜田多実雄> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  大阪府
生年月日:   (1972-08-21) 1972年8月21日（52歳）
所属団体:  日本中央競馬会
初免許年:  2012年（2013年開業）
経歴
所属:  小林稔/厩務員・調教助手（1998.1 - 1999.2） 谷潔/調教助手（1999.3 - 開業） 栗東T.C（開業 - ）
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浜田 多実雄（はまだ たみお、1972年8月21日 - ）は、日本中央競馬会（JRA）・栗東トレーニングセンターの調教師。大阪府出身。
来歴

高校卒業後、調理師の専門学校に入学する。その時にアルバイトとして働いていた喫茶店で競馬好きのマスターから勧められて競馬の世界を目指すことになる。
調理師免許を取得して学校を卒業し、三重ホーストレーニングセンターに就職する。4年半ほど働き1997年7月にJRA競馬学校厩務員課程に入学する。1998年1月に小林稔厩舎の厩務員になり6月から調教助手を務める。1999年厩舎解散のため谷潔厩舎に移籍する。2012年にJRA調教師免許試験に合格し、2013年2月末で定年解散となった新川恵厩舎を引き継ぐ形で栗東トレセンに厩舎を開業した。
2018年3月10日に行われた中山牝馬ステークスでカワキタエンカが勝利し、重賞初制覇。2019年12月7日の中京12Rで勝利し、JRA通算100勝を達成した。
調教師成績 > 概要

|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
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| 初出走 | 2013年3月2日 | 1回阪神3日5R | 3歳未勝利 | テイエムオーライト | 16頭 | 13 | 5着 |
| 初勝利 | 2013年9月8日 | 4回阪神2日4R | 障害3歳以上未勝利 | アラタマユニバース | 9頭 | 2 | 1着 |
| 重賞初出走 | 2014年5月31日 | 3回京都11日8R | 京都ハイジャンプ | テイエムオペラドン | 9頭 | 4 | 7着 |
| 重賞初勝利 | 2018年3月10日 | 2回中山5日11R | 中山牝馬ステークス | カワキタエンカ | 14頭 | 6 | 1着 |
| G1初出走 | 2015年6月7日 | 3回東京2日11R | 安田記念 | サンライズメジャー | 17頭 | 10 | 11着 |
主な管理馬

マルカフリート（増本豊調教師から引き継ぎ）
カワキタエンカ（2018年中山牝馬ステークス）
バビット（2020年ラジオNIKKEI賞、セントライト記念）
バイオスパーク（2020年福島記念）
ルークズネスト（2021年ファルコンステークス）
主な厩舎所属者

川端海翼（2022年-2023年 騎手）
ぐるりん号 (長野市)

長電バス「市街地循環ぐるりん号」（新型）
ぐるりん号（ぐるりんごう）は、長野県長野市で運行されているコミュニティバスである。
概要

長野市がアルピコ交通長野支社（川中島バス）および長電バスに運行を委託している。
もともとは中心市街地（市街地循環ぐるりん号）のみ運行していたが、のちに同市の若里地区・更北地区などを循環する若里・更北ぐるりん号や、北東部の古里地区・吉田地区などを循環する東北ぐるりん号、篠ノ井地区を循環する篠ノ井ぐるりん号、松代地区を巡る観光客向け路線の松代ぐるりん号、篠ノ井駅と茶臼山動物園とを結ぶZOOぐる（茶臼山動物園線）が加わり、6路線での運行となった。その後、若里・更北ぐるりん号と松代ぐるりん号は乗合タクシーに転換されている。
市街地循環バスはアルピコ交通（川中島バス）・長電バス両社が受託運行する。東北ぐるりん号は長電バス、その他の路線はアルピコ交通（川中島バス）がそれぞれ単独で受託運行する。
東北ぐるりん号を除く3路線では、路線名の頭文字（C・S・Z）を路線記号として停留所ナンバリングがなされている。
市街地循環ぐるりん号は毎日運行されるが、東北ぐるりん号・篠ノ井ぐるりん号は平日のみの運行である。土休日には篠ノ井ぐるりん号の車両を利用してZOOぐるが運行される（季節運行路線）。
沿革

2000年（平成12年）4月1日 - 市街地循環ぐるりん号の運転開始
2004年（平成16年）9月1日 - 若里・更北ぐるりん号と、東北ぐるりん号の運行開始
2006年（平成18年）5月29日 - 川中島バス（当時）の本社移転による同社路線の経路変更などに伴い、若里・更北ぐるりん号が経路変更
2009年（平成21年）9月28日 - 若里・更北ぐるりん号が経路変更。大塚南停留所を経由しない、日赤停留所を起終点とする経路となる
2010年（平成22年）4月29日〜10月31日 - 若里・更北ぐるりん号の車両を利用して、松代地区で長野市観光地路線バスの実証運行が行われる
2010年（平成22年）6月1日〜10月29日 - 東北ぐるりん号の一部区間で長野市通勤時間帯バス 古里線の実証運行が行われる。利用が予想以上に少なく、予定より1ヶ月ほど早い運行終了
2011年（平成23年）4月16日〜11月6日 - 前年度に実証運行が行なわれた長野市観光地路線バスを、松代ぐるりん号として実証運行。また、新規にZOOぐる（茶臼山動物園線）の実証運行
2011年（平成23年）4月18日〜2012年（平成24年）3月30日 - 前年度に実証運行が行なわれた長野市地域循環バスのうち、篠ノ井線を拡充し篠ノ井ぐるりん号として実証運行
2011年（平成23年）11月20日〜2014年（平成26年）3月31日 - 市街地循環ぐるりん号で、早稲田大学電動車両研究所開発の非接触充電式電動バス「WEB-3（Waseda advanced Electric micro Bus 3）」の実証運行、2012年2月には新開発のWEB-4も導入
2012年度（平成24年度） - 篠ノ井ぐるりん号・松代ぐるりん号・ZOOぐるが本格運行に移行
2012年（平成24年）10月1日 - 市街地循環ぐるりん号が100円から150円に値上げされると同時に、44便増便
2012年（平成24年）10月27日 - 長野市バスICカード「KURURU（くるる）」運用開始。ぐるりん号全6路線でも利用できるようになる
2014年（平成26年）4月1日 - 若里・更北ぐるりん号が、循環型乗合タクシー若里更北線に転換される
2014年（平成26年）4月19日 - 松代ぐるりん号が、松代観光巡りタクシーに転換され当シーズンの運行を開始する
2019年（平成31年）4月1日 - 市街地循環ぐるりん号が経路変更。中央通りを経由しない、単純な循環経路となる
2024年（令和6年）4月1日 - 長電バス担当便が運転手不足を理由に減便
2025年（令和7年）3月1日 - 長野市バスICカード「KURURU（くるる）」が地域連携ICカードにリニューアルされると同時に、交通系ICカード全国相互利用サービスによる利用が可能となる予定
運賃制度

運賃は各線とも均一制で、以下の通り。なお、長野市バスICカード「KURURU（くるる）」のSF機能、長野市高齢者100円バス利用証「おでかけパスポート」は利用可能だが、両社の定期券は利用できない。
| 路線名 | 大人 | 小人 | 記事 |
| --- | --- | --- | --- |
| C 市街地循環ぐるりん号 | 150円 | 80円 | 一部停留所での乗継ぎ割引がある（後述） |
| 東北ぐるりん号 | 200円 | 100円 | 一部停留所での乗継ぎ割引がある（後述） |
| S 篠ノ井ぐるりん号 | 200円 | 100円 | ‐ |
| Z ZOOぐる | 150円 | 80円 | 往復券（300円）を発売。茶臼山動物園の入園割引特典がある |
運賃制度 > 乗継割引

一部の路線で乗継割引を実施している。なお、ICカードのKURURUで乗車した場合は、同カードの標準機能としてどの路線・どの停留所であっても90分以内の乗継で50円割引される。
起終点である「長野駅」をまたいで乗車する際、下車時に運賃精算を済ませたうえで「乗継券」を受け取り、20分以内に次発のぐるりん号に乗り継ぎ券を提示することで、1回分の運賃で乗車できる。
乗継ぎ停留所に指定されている「北長野駅」・「市民病院」で長電バスの一般路線に乗り継ぐ際、ぐるりん号下車時に「乗継券」を受け取り、一般路線の下車時に券を提示すると、一般路線の運賃が20円（こども10円）割引になる。
運行経路 > C 中心市街地循環バス「ぐるりん号」

長野駅(C01) -（長野大通り）→ 市役所入口(C04) -（長野大通り）→ 権堂(C05) -（国道406号）→ 善光寺大門(C07) -（国道406号）→ 信大教育学部前(C09) -（県庁通り）→ 県庁前(C12) -（県庁通り）→ 長野バスターミナル(C14) -（ターミナル通り）→ 長野駅
運行経路 > 東北ぐるりん号

市民病院 → 東北中学 → 古里支所 → 上駒沢西 → 長野高専正門 → 稲田エノキ公園 → 吉田本町 → 信濃吉田駅 → 北長野駅 → 辰巳公園 → 石渡南堀 → 朝陽駅 → 富竹 → 市民病院
運行経路 > S 篠ノ井ぐるりん号

篠ノ井駅(S1) → 高田(S4) → 西友川中島店(S9) → さいなみ団地(S20) → 杵淵(S29) → 東福寺(S34) → 篠ノ井病院前(S38) → 篠ノ井駅
篠ノ井駅(S1) → 運転免許センター前(S14) → 南長野運動公園(S17) → さいなみ団地(S20) → 杵淵(S29) → 東福寺(S34) → 篠ノ井病院前(S38) → 篠ノ井駅
運行経路 > Z ZOOぐる（茶臼山動物園線）

季節運行路線。4月中旬〜11月上旬のみ運行
篠ノ井駅西口(Z1) - 瀬原田(Z2) - 山新田口(Z3) - 茶臼山動物園北口(Z4) - 茶臼山動物園南口(Z5)
車両

「市街地循環」では2012年導入の日野・ポンチョが使用されているほか、運行開始時に導入された三菱ふそう・エアロミディMEも運用される。これらの車両は善光寺や桜などのラッピングがされている特別仕様であるが、多客期などには一般色の車両が充当されることもある。
過去には早稲田大学がポンチョを改造した「WEB-3」「WEB-4」を実証運行していたほか、後者をプラグイン式に改造した「電動ぐるりん号」も運用に就いていた。現在は両者引退している。
「篠ノ井」「ZOOぐる」では運行開始当初から新型のポンチョを運用。動物園をイメージした水色系のラッピングが施されている。
「東北」は、当初ボンネットのある初代ポンチョを運用していた。その後しばらく一般車が用いられていたが、2016年ごろに長野市立長野高等学校美術部デザインの新型ポンチョが導入された。車両長が短く、唯一1ドアでの運行となっている。
乗合タクシーに転換された路線等

2014年（平成26年）度より、若里・更北ぐるりん号は循環型乗合タクシーに、松代ぐるりん号は観光巡りタクシーに転換されている。運行経路や運賃はぐるりん号時代から変わっていない。長野市バスICカード「KURURU（くるる）」については、若里更北線では引き続き利用できるが、松代観光巡りタクシーでは利用できなくなっている。
なお、ここでは当初から循環型乗合タクシーとして運行されている川中島線も取り上げる。
乗合タクシーに転換された路線等 > W 若里更北線（旧 若里・更北ぐるりん号）

平日のみ運行。
日赤(W01) → ビッグハット(W03) → 県民文化会館南口(W06) → 丹波島橋南(W08) → 稲里二ツ屋(W10) → 下氷鉋(W13) → 大塚新町(W15) → 長徳寺前(W18) → 更北支所前(W20) → 四十二石(W23) → 綱島(W26) → ビッグハット(W29) → 日赤
200円（小児100円）均一／「KURURU」利用可
乗合タクシーに転換された路線等 > K 川中島線

月・水・金曜日のみ運行（祝日等運休）。
西友川中島店(K1) - 御厨団地(K4) - 稲里町中央(K6) - 中氷鉋(K9) - 本町(K14) - 川中島駅(K17) - 今里公民館(K20) - 川中島支所前(K25) - 今井駅(K28) - 西友川中島店
右回り・左回り双方とも運行されている
200円（小児100円）均一／「KURURU」利用可
乗合タクシーに転換された路線等 > M 松代観光巡りタクシー（旧 松代ぐるりん号）

季節運行路線。5月・7月〜10月の土曜、日曜日、祝日、お盆（8月13日から16日まで）のみ運行
松代荘(M1) - 信州松代ロイヤルホテル(M2) - 松代駅(M5) - 松代藩文武学校(M7) - 象山神社(M9)
200円（小児100円）均一／「KURURU」利用不可
一日フリー乗車券300円 - 沿線の店舗・施設での割引が受けられる
市街地循環ぐるりん号（旧型）
WEB-3実証実験車両（長電バス）
WEB-4実証実験車両（川中島バス）
篠ノ井ぐるりん号車両の描かれたバス停
東北ぐるりん号車両の描かれたバス停
劇場版 美少女戦士セーラームーンS

| 劇場版 美少女戦士セーラームーンS |
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監督:  芝田浩樹
脚本:  富田祐弘
原作:  武内直子
製作:  講談社 東映動画 東映
出演者:  三石琴乃 久川綾 富沢美智恵 篠原恵美 深見梨加 緒方恵美 勝生真沙子 川島千代子 潘恵子 荒木香恵 古谷徹
音楽:  有澤孝紀
主題歌:  ムーンライト伝説 Moonlight Destiny
配給:  東映
公開:  1994年12月4日
上映時間:  60分
製作国:   日本
言語:  日本語
配給収入:  10億5000万円
前作:  劇場版 美少女戦士セーラームーンR メイクアップ!セーラー戦士
次作:  美少女戦士セーラームーンSuperS セーラー9戦士集結!ブラック・ドリーム・ホールの奇跡 スペシャルプレゼント 亜美ちゃんの初恋 美少女戦士セーラームーンSuperS 外伝
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『劇場版美少女戦士セーラームーンS』（げきじょうばんびしょうじょせんしセーラームーンスーパー）は、テレビアニメ『美少女戦士セーラームーンS』をもとにしたアニメ映画作品。
同時上映は『蒼き伝説シュート!』と『おさわが!スーパーベビー』。
概要

テレビ朝日の開局及び講談社のなかよし創刊35周年記念作品として上映された。
セーラーちびムーン、セーラーウラヌス、セーラーネプチューン、セーラープルートが本作で初登場した。本作では猫のルナに焦点を置いたストーリーとなっており、アニメシリーズ全般にわたって唯一ルナの人間態が描かれている。
入場者特典は「ひみつの小箱」。
劇場版公開に合わせ、「かぐや姫の恋人」という副題で、原作者の武内直子による書き下ろしコミックス版も発売された（旧コミックス第11巻に収録）。ダイアナが登場することを除けば、大きな差異はない。
概要 > 企画・制作

武内も原作連載開始時からルナの人間態を登場させようと決めていた。ルナの初恋の相手を宇宙飛行士にしたのは、武内が興味を抱いていたと同時に身近に感じていたからだった。
武内が、本作のストーリーを書き下ろしたのは前作に関与できずに完成度に不満を感じていたというが、連載を抱えながらの執筆作業は過酷だったため次作は監修のみに留まった。
ストーリー

月野家の飼い猫ルナは散歩をしている時、車にはねられそうになるのを通りすがりの青年に助けられ、その青年に恋をしてしまう。その青年・宇宙翔は冬の夜の海辺で謎の水晶を手に入れる。だが、それは45億年ぶりに地球に接近してきた彗星「プリンセス・スノー・カグヤ」の本体の一部だった。その時を境に翔は病気の発作に苦しむようになる。同じ頃東京に雪女のような謎の敵が出現し、街をパニックに陥れる。駆けつけたセーラー戦士達が何とか蹴散らすが、それらはスノー・カグヤの仕業だと知る…。
登場人物 > 敵キャラクター

後にスーパーファミコン作品『美少女戦士セーラームーン Another Story』にて敵キャラクターとして登場する。
スタッフ

原作 - 武内直子
監督 - 芝田浩樹
企画 - 東伊里弥
脚本 - 富田祐弘
キャラクターデザイン - 香川久
作画監督 - 香川久、為我井克美、長谷川眞也
美術監督 - 窪田忠雄、橋本和幸
音楽 - 有澤孝紀
助監督 - まつもとただお
アニメーション制作 - 東映動画
配給 - 東映
製作 - 東映、講談社、東映動画
主題歌

オープニングテーマ「ムーンライト伝説」（歌 - 桜っ子クラブさくら組、作詞 - 小田佳奈子、作曲 - 小諸鉄矢、編曲 - 林有三
エンディングテーマ「Moonlight Destiny」（歌 - 朝川ひろこ、作詞 - 佐藤ありす、作曲 - 池毅、編曲 - 戸塚修）
関連イベント

1994年11月29日、本作の公開を記念して「セーラームーンSエクスプレス」というイベント列車が走行（西武新宿駅発西武遊園地駅着）。三石をはじめとした内部太陽系戦士の声優陣と抽選で5万人の中から選ばれた1500人のファンが乗車し、三石が車掌を務めた。同日には西武園ゆうえんちで「セーラームーンSスペシャルイベント」が行われた。三石たちによるトークショーや内部太陽系戦士の着ぐるみキャラクターショー、朝川による「Moonlight Destiny」歌唱といった構成。
12月18日には東京ベイNKホールで「セーラームーンS史上最大のクリスマスパーティー」が開催された。タイトル通りの豪華な内容で、セーラームーンミュージカルの出演者によるミニライブ、声優陣のスペシャルショー、着ぐるみのミュージカル仕立ての芝居、朝川による歌唱という構成。スペシャルショーでは舞台劇、トークショー、アフレコ再現が行われ、各声優はサンタクロース、トナカイ、天使、巫女、タキシード、ドレスといった服装で登壇した。
関連CD > ドラマCD

| 美少女戦士セーラームーンS ドラマ編 |
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ジャンル: 戦闘美少女、ファンタジー、アクション
ドラマCD
制作: 高岩淡、宮原照夫、泊懋
脚本: 富田祐弘
発売元: フォルテ・ミュージックエンタテインメント
販売元: 日本コロムビア
レーベル: 日本コロムビア（FMCC-5055）
発売日: 1995年2月21日
レイティング: 指定なし
収録時間: 65分36秒
話数: 全1話
枚数: 1枚
テンプレート - ノート
映画のドラマCDが『美少女戦士セーラームーンS ドラマ編』（びしょうじょせんしセーラームーンスーパー ドラマへん）として1995年2月21日にフォルテ・ミュージックエンタテインメントから発売されている。
収録時間は65分36秒。キャストは映画と同じ。挿入歌として映画の主題歌である「ムーンライト伝説」と「Moonlight Destiny」が使われている。
製作：高岩淡、宮原照夫（講談社）、泊懋
企画：東伊里弥
原作：武内直子
脚本：富田祐弘
音楽：有澤孝紀
作画監督：香川久
美術監督：窪田忠雄
製作担当：風間厚德
監督：芝田浩樹
カバーイラスト：東映動画
関連CD > サウンドトラック

→詳細は「テレビアニメ版美少女戦士セーラームーンのサウンドトラック § 美少女戦士セーラームーンS ミュージックコレクション」を参照
映像ソフト化

セーラームーンの映画すべてを収録した「美少女戦士セーラームーン THE MOVIE DVD-BOX」が2002年3月21日、単巻が2005年4月21日にそれぞれ発売。
運転免許取得時講習

運転免許取得時講習（うんてんめんきょしゅとくじこうしゅう）は、道路交通法第108条の2第1項第4号～第8号に掲げる講習であり、運転免許の取得を希望する者が、運転免許試験場の技能試験（俗にいう一発試験）に合格した者に対する講習である。この講習を受けなければ運転免許証が発行されない。
講習の対象者

指定自動車教習所の教習や検定を受けず、大型自動車、中型自動車、準中型自動車、普通自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車、原動機付自転車、大型自動車第二種、中型自動車第二種、普通自動車第二種の免許の取得を希望する者
講習の概要 > 自動車の運転に関する講習 > 大型車講習・中型車講習・準中型車講習（普通免許有）

貨物自動車の運転に係る危険の予測その他の貨物自動車の安全な運転に必要な技能及び知識、夜間における貨物自動車の安全な運転に必要な技能、路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた貨物自動車の安全な運転に必要な技能といった4時間の講習
講習の概要 > 自動車の運転に関する講習 > 準中型車講習（普通免許無）

貨物自動車の運転に係る危険の予測その他の貨物自動車の安全な運転に必要な技能及び知識、夜間における貨物自動車の安全な運転に必要な技能、路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた貨物自動車の安全な運転に必要な技能、高速自動車国道及び自動車専用道路における普通自動車の安全な運転に必要な技能及び知識といった8時間の講習
講習の概要 > 自動車の運転に関する講習 > 普通車講習

普通自動車の運転に係る危険の予測その他の安全な運転に必要な技能及び知識、高速自動車国道及び自動車専用道路における普通自動車の安全な運転に必要な技能及び知識といった4時間の講習
講習の概要 > 自動車の運転に関する講習 > 大型二輪講習

大型自動二輪車の運転に係る危険の予測その他の安全な運転に必要な技能及び知識、大型自動二輪車の二人乗り運転に関する知識といった3時間の講習
講習の概要 > 自動車の運転に関する講習 > 普通二輪講習

普通自動二輪車の運転に係る危険の予測その他の安全な運転に必要な技能及び知識、普通自動二輪車の二人乗り運転に関する知識といった3時間の講習
講習の概要 > 自動車の運転に関する講習 > 原動機付自転車の運転に関する講習（原付講習）

原動機付自転車の操作方法及び走行方法並びに安全運転に必要な知識等といった3時間の講習
講習の概要 > 自動車の運転に関する講習 > 大型旅客車・中型旅客車・普通旅客車講習

旅客自動車の運転に係る危険の予測その他の旅客自動車の安全な運転に必要な技能及び知識、夜間における旅客自動車の安全な運転に必要な技能、路面が凍結の状態にある場合その他の悪条件下にある場合における運転の危険性に応じた旅客自動車の安全な運転に必要な技能、身体障害者、高齢者等が旅客である場合における旅客自動車の安全な運転その他の交通の安全の確保について必要な知識といった6時間の講習
講習の概要 > 応急救護処置に関する講習 > 応急救護処置講習（一）

気道確保、人工呼吸、心臓マッサージ及び止血に必要な知識、前号に掲げるもののほか、応急救護処置に必要な知識といった3時間の講習
講習の概要 > 応急救護処置に関する講習 > 応急救護処置講習（二）

気道確保、人工呼吸、心臓マッサージ、止血、被覆及び固定に必要な知識、外傷、熱傷その他の交通事故に係る傷病者の負傷等の状態に応じた対応に必要な知識、前二号に掲げるもののほか、応急救護処置に必要な知識といった6時間の講習
免除の対象者 > 大型車講習 > 大型車講習・応急救護処置講習（一）両方の免除対象者

中型第二種免許、普通第二種免許、中型免許又は準中型免許の保有者。
指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 大型車講習 > 応急救護処置講習（一）の免除対象者

普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許の保有者。
医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 中型車講習 > 中型車講習・応急救護処置講習（一）両方の免除対象者

普通第二種免許又は準中型免許の保有者。
指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 中型車講習 > 応急救護処置講習（一）の免除対象者

普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許の保有者。
医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 準中型車講習 > 準中型車講習・応急救護処置講習（一）両方の免除対象者

普通第二種の保有者。
指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 準中型車講習 > 応急救護処置講習（一）の免除対象者

普通免許、大型二輪免許又は普通二輪免許の保有者。
医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 普通車講習 > 普通車講習・応急救護処置講習（一）両方の免除対象者

指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 普通車講習 > 応急救護処置講習（一）の免除対象者

大型二輪免許又は普通二輪免許の保有者。
医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 大型二輪講習 > 大型二輪講習・応急救護処置講習（一）両方の免除対象者

普通二輪免許の保有者。
指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 大型二輪講習 > 応急救護処置講習（一）の免除対象者

普通二輪免許の保有者。
医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 普通二輪講習 > 普通二輪講習・応急救護処置講習（一）両方の免除対象者

指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 普通二輪講習 > 応急救護処置講習（一）の免除対象者

普通免許の保有者。
医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 大型旅客車講習 > 大型旅客車講習・応急救護処置講習（二）両方の免除対象者

中型第二種免許又は普通第二種免許の保有者。
指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 大型旅客車講習 > 応急救護処置講習（二）の免除対象者

医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 中型旅客車講習 > 中型旅客車講習・応急救護処置講習（二）両方の免除対象者

普通第二種免許の保有者。
指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 中型旅客車講習 > 応急救護処置講習（二）の免除対象者

医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
免除の対象者 > 普通旅客車講習 > 普通旅客車講習・応急救護処置講習（二）両方の免除対象者

指定自動車教習所の卒業者（過去1年以内）。
特定教習修了者（過去1年以内）。
受けようとする免許を申請した日前六月以内に、次に掲げる受けようとする免許の種類に応じ、それぞれ次に定める自動車に相当する種類の自動車の運転に関する外国等の行政庁等の免許を受けていたことがある者で、当該外国等の行政庁等の免許を受けていた期間のうち当該外国等に滞在していた期間が通算して三月以上のもの
免除の対象者 > 普通旅客車講習 > 応急救護処置講習（二）の免除対象者

医師、歯科医師、保健師、助産師、看護師、准看護師又は救急救命士
消防法施行令第四十四条第一項又は第四十四条の二第一項の救急隊員
日本赤十字社が定める資格のうち、応急救護処置に必要な知識の指導に必要な能力を有すると認められる者に対して与えられるものとして国家公安委員会が指定するものを有する者
森林計画

森林計画（しんりんけいかく）は、森林整備、林業経営を行うために立案される計画。
概要

無秩序な森林の伐採・開発は、森林の公益的機能を低下させ、森林所有者のみならず地域一帯の住民生活にも大きな影響を与える。こうした事態を招かないように、国、地域、所有者レベルで一定の方針の下、森林の扱いを定めた長期的な計画が策定される。
階層性

国が基本方針を示し、州・県、市町村、森林所有者といった単位で作成される。日本の民有林の例では、全国森林計画 - 都道府県による地域森林計画 - 市町村森林整備計画 - 森林経営計画（森林所有者レベル）の四段階。計画期間は、ドイツで20年、日本で10年（5年おきに見直し）といった、国ごとの地域性、開発圧力の有無により異なる。
普及状況

森林計画が立案されるようになった発端は、19世紀のドイツである。産業革命による燃料消費や過度な林間放牧により森林が荒廃。持続可能な森林経営を図るために、計画づくりが義務付けられるようになった。明治時代の日本の林業は、ドイツの林業を教科書として近代化が進められており、森林計画制度についても導入が図られている。現在はアメリカ、カナダ、ブラジルなど森林率の高い国の多くで採用されるに至っている。
日本での歴史 > 法律

1951年に、戦中戦後の乱伐による森林荒廃のためにGHQの勧告による第3次森林法が制定され、これに応じて日本の森林計画制度は創設された。この時は伐採の制限と造林の義務を定め、資源造成の考えが主であった。
1962年の森林法改正では現行の全国森林計画と地域森林計画、1968年には森林施業計画制度、1974年には団地共同森林施業計画が制定されていったが、この頃は公益的機能の考えは薄く、林業の振興が主体の計画であった。
1983年では森林整備計画制度が制定。間伐や保育の推進のための市町村の役割と権限を明確にし、早急に間伐・保育が必要な森林を「特定森林」とし、施業がされない森林に対しては勧告を行うこととされた。
1991年には、特定森林施業計画制度を創設し、公益的機能を特に発揮するための施業としての複層林施業や長伐期施業等を推進、更に市町村森林整備計画制度を創設。
2001年に林業基本法が森林・林業基本法へ改正され、この法律に基づき概ね5年ごとに見直される「森林・林業基本計画」が定められた。この時の基本計画で、水源かん養機能又は山地災害防止機能を重視する「水土保全林 」、生活環境保全機能又は保健文化機能を重視する「森林と人との共生林」、木材等生産機能を重視する「資源の循環利用林」の3つに森林を区分する考えが新たに創設された。
日本での歴史 > 森林資源管理方法

日本では長らく、林相や所有境界により森林を分けた図面である「森林計画図」と、それに対応した資源情報等を記録する「森林簿」のセットにより森林資源量が管理されてきた。森林簿方式の欠点の一つに正確な資源内容のモニタリング機能を持たないことがあるため、この欠点を解消するためにはCFI（Continuous Forest Inventory、森林継続調査法）等による補正が必要となると考えられている。
森林計画学

森林計画学とは森林資源の計画的な利用や保全に関して、その考え方の歴史的な変遷、 現代の森林計画の作成法から管理などについての森林科学。 森林計画学は計画制度のうち，自治体等の森林整備計画と森林施業計画、森林経営計画をも抱合する。森林施業計画は，木材生産を含む多目的機能の発揮を目的として，数十ヘクタールから数万ヘクタールに及ぶ森林のなかで，更新作業，育林作業，伐採作業等の林業技術を計画的に組み入れて森林を取り扱う技術体系である。
日本の大学において森林計画学研究室が設置されているのが九州大学農学部/大学院農学研究院 森林資源科学部門や京都府立大学生命環境学部、鹿児島大学農学部 森林科学コース などにある。この他、宮崎大学農学部 森林計画環境学分野に森林環境計画学研究室が、信州大学農学部に森林計測・計画研究室が、山形大学農学部に森林資源計画学研究室が、鳥取大学農学部生物資源環境学科森林科学講座に森林計画学分野がある。森林経営学研究室にも持続的な森林の経営・管理のあり方を総合的に提案することを目的として日本大学生物資源科学部 森林資源科学科などでも扱われており、東京農工大学農学部の森林経営学研究室に森林計画学部門が設置されている。
SWITCH (バンド)

| SWITCH |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP、ロック、ファンク、ダンス・ミュージック
活動期間:  1994年 - 1998年 2014年
レーベル:  キティエンタープライズ ポリドール

メンバー:  トラ（ボーカル） ゆか（ボーカル&ダンス） キョウコ（ボーカル&ダンス） みのり（ボーカル&ダンス） ゼリー（ギター） ヤス（ベース） ヤギ（ドラムス） イケ（キーボード）
SWITCH（スイッチ）は日本の8人組バンド。
メンバー

男5人、女3人の大世帯のバンド構成であった。
トラ（平澤トラ成基、1967年5月5日 - ）ボーカル
ゆか - ボーカル&ダンス
キョウコ - ボーカル&ダンス
みのり - ボーカル&ダンス
ゼリー（永田"zelly"健志、1965年11月13日 - ）ギター
ヤス（濱野泰政） ベース
ヤギ（八木一美、1968年 - ）ドラムス
イケ（ジャッキー池田、1970年 - ）キーボード
概要・略歴

1995年5月にキティエンタープライズから1stシングル「しゃにむにシェイク!シェイク!」（ツムラ「イーセント」CMソング/TBS系アニメ『行け!稲中卓球部』オープニングテーマ）でデビュー。多くの主題歌・CMソングに起用されたほか、TBS系バラエティー番組『ジャングルTV 〜タモリの法則〜』ではバックバンドとしてレギュラー出演。
1998年にポリドールに移籍し、シングル2枚、アルバム1枚リリースし解散。
2014年、復活ライブを開催。
ディスコグラフィ > シングル

|  > キティエンタープライズ | 発売日> キティエンタープライズ | タイトル> キティエンタープライズ | 規格品番> キティエンタープライズ | 収録曲> キティエンタープライズ | 備考> キティエンタープライズ |
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| 1st | 1995年5月25日 | しゃにむにシェイク!シェイク! | KTDR-2128 |  全3曲  しゃにむにシェイク!シェイク! （作詞：尾上文・作曲：大澤誉志幸・編曲：SWITCH）  FREE  しゃにむにシェイク!シェイク!（instrumental）  | オリコン最高100位 |
| 2nd | 1995年8月25日 | 満員電車ひとめぼれ | KTDR-2132 |  全3曲  満員電車ひとめぼれ （作詞：尾上文・作曲：井上大輔・編曲：SWITCH）  たまるか  満員電車ひとめぼれ（instrumental）  |  |
| 3rd | 1995年11月1日 | みんなスゲェー | KTDR-2141 |  全3曲  みんなスゲェー （作詞：尾上文・作曲：KAZZ）  熱血クリクリ大作戦  みんなスゲェー（instrumental）  |  |
| 4th | 1996年6月26日 | 星を見上げて | KTDR-2160 |  全3曲  星を見上げて  みんなスゲェー  星を見上げて（instrumental）  |  |
| 5th | 1996年10月2日 | DJパパ | KTDR-2166 |  全3曲  DJパパ （作詞：相田毅・作曲：羽田一郎）  DREAMER  DJパパ（instrumental）  |  |
| 6th | 1997年2月26日 | COCO JAMBOO | KTDR-2175 |  全3曲  COCO JAMBOO  いつか歌った歌  COCO JAMBOO（instrumental）  |  |
ポリドール
| 7th | 1998年2月25日 | へっちゃら No Hesitation | PODH-1392 |  全4曲  へっちゃら No Hesitation  ハッピー・ジャングル  へっちゃら No Hesitation（instrumental）  ハッピー・ジャングル（instrumental）  |  |
| 8th | 1998年9月2日 | すっぽんぽん | PODH-1429 |  全3曲  すっぽんぽん  言葉に出したい  すっぽんぽん（instrumental）  |  |
ディスコグラフィ > アルバム

|  > キティエンタープライズ | 発売日> キティエンタープライズ | タイトル> キティエンタープライズ | 規格品番> キティエンタープライズ | 収録曲> キティエンタープライズ | 備考> キティエンタープライズ |
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| 1st | 1995年11月25日 | フルテン | KTCR-1353 |  全10曲  SWITCHのテーマ  SWITCH A GO GO  しゃにむにシェイク!シェイク!  満員電車ひとめぼれ  STICK AROUND  たまるか  みんなスゲェー  熱血クリクリ大作戦  宇宙原人  FREE  |  |
| 2nd | 1997年3月26日 | Ladies & Gentlemen | KTCR-1434 |  全13曲  COCO JAMBOO  DJパパ  神様たのむぜ  いつか歌った歌  Gimmick Shelter  茎になりたい  You're Just My Lady  夕暮れまでにサンセット  SHY-LIGHT  Gene  砂の上で踊ろう  DJパパ（Single Version）  星を見上げて  |  |
ポリドール
| 3rd | 1998年9月30日 | すっぽんぽん | POCH-1725 |  全11曲  すっぽんぽん  ヒフ呼吸  花が咲きました  へっちゃらNo Hesitation  愛する勇気  強気でいこう  かんちがい平行棒  明るくまいりましょう  言葉に出したい  doubt  こりゃいい  |  |
ディスコグラフィ > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 曲順 | 楽曲 |
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| 1995年10月1日 | 稲中秘宝音楽館 | KTCR-1337 | M.1 | しゃにむにシェイク!シェイク! |
| 1995年10月1日 | 稲中秘宝音楽館 | KTCR-1337 | M.2 | 満員電車ひとめぼれ |
タイアップ一覧

| 使用年 | 曲名 | タイアップ |
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| 1995年 | しゃにむにシェイク!シェイク! | ツムラ「イーセント」CMソング |
| 1995年 | しゃにむにシェイク!シェイク! | TBS系アニメ『行け!稲中卓球部』オープニングテーマ |
| 1995年 | 満員電車ひとめぼれ | TBS系アニメ『行け!稲中卓球部』オープニングテーマ |
| 1995年 | SWITCH A GO GO | TOYOTA RAV4 presents「ボディボードフェスタ'95」CMソング |
| 1995年 | みんなスゲェー | DDI POCKET「ポケット電話」CMソング |
| 1995年 | みんなスゲェー | テレビ朝日系ドラマ『オ・ト・ナにして』オープニングテーマ |
| 1995年 | 熱血クリクリ大作戦 | セガ・エンタープライゼス社ゲーム「日灼けの思い出＋姫くり」CMソング |
| 1996年 | 星を見上げて | NHK教育『天才てれびくん』1996年度オープニングテーマ |
| 1996年 | DJパパ | ブリヂストン「ブリザックMZ-01」CMソング |
| 1997年 | COCO JAMBOO | TBS系『よゐこのわるじえ』エンディングテーマ |
| 1997年 | いつか歌った歌 | ハウス食品「うまかっちゃん」CMソング |
| 1997年 | 神様たのむぜ | TBS系『ジャングルTV 〜タモリの法則〜』エンディングテーマ |
| 1998年 | へっちゃら No Hesitation | 北海道テレビ『DODA!』テーマソング |
| 1998年 | ハッピー・ジャングル | TBS系『ジャングルTV 〜タモリの法則〜』テーマソング |
| 1998年 | 言葉に出したい | DDIセルラー CMソング |
出演 > テレビ

スイッチでショウ（TBS系）
ジャングルTV 〜タモリの法則〜（TBS系） - レギュラー
竹田祐将

竹田 祐将（たけだ ゆうしょう、1993年7月1日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン花園近鉄ライナーズに所属する元ラグビー選手。現在はスタッフとして活動している。