stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
海南医療センター
交通アクセス

JRきのくに線海南駅より徒歩約5分。
和歌山バス 海南医療センター前バス停下車
海南市コミュニティバス 海南医療センターバス停下車
新渓

新渓（しんけい、シンゲ）
しんけい
新渓鎮（中国語版） - 中国広東省汕頭市竜湖区の鎮。
新渓郷（中国語版） - 中国江西省新余市渝水区の郷。
シンゲ
新渓郡 - 朝鮮民主主義人民共和国黄海北道の郡。
新渓邑 - 新渓郡の邑。
モディリアーニ

モディリアーニ（Modigliani [modiʎˈʎaːni] モディッリャーニ）はイタリア語圏のユダヤ人に多い姓。
アメデオ・モディリアーニ：画家。
フランコ・モディリアーニ：経済学者。
メーガン・ホッジ

メーガン・ホッジ（Megan Hodge、1988年10月15日 - ）は、アメリカの女子バレーボール選手。アメリカ代表。ペンシルベニア州立大学卒。
来歴 > 高校まで

アメリカ領ヴァージン諸島のセント・トーマス島生まれ。父はヴァージン諸島大学、母はジョージ・ワシントン大学でバレーボール選手、ともにバレーボールアメリカ領ヴァージン諸島代表メンバーというバレーボール一家に生まれた。3歳の時に、ノースカロライナ州ダーラムに移住した。
ホッジは12歳の時にバレーボールを始め、以降バレー一筋に突き進む。高等学校はRiverside High School（4年制）に進学した。この4年間でアタック1,596本、ブロック319本、ディグ647本、サービスエース286本を記録し、ノースカロライナ州史上最高のバレーボール選手として脚光を浴びた。
この間、アメリカ合衆国ユース代表およびジュニア代表に招集され、2004年にプエルトリコで開催されたNORCECA選手権ではMVPとベストアタッカーに選出されている（ノースカロライナ州出身としては初の選出）。進学時期になると、全米のバレーボール強豪校からオファーが殺到する中、ホッジはペンシルベニア州立大学への進学を決めた。
来歴 > ペンシルベニア州立大学

大学在学中のハイライトは、2007年にNCAA選手権でスタンフォード大学を破り優勝したこと。同年と翌2008年には、NCAAの全米注目選手に選出されている。
来歴 > プロ選手

2010年より本格的にシニア代表として国際大会に参戦し、同年10-11月の世界選手権に出場したが目立った活躍は出来なかった。2010-11シーズンはセリエA1のGSOヴィッラ・コルテーゼと契約した。2011年の北中米選手権で優勝、同年のワールドカップでは最終戦の日本戦に途中出場した。2011-12シーズンにはポーランドリーグのアトム・トレフル・ソポトに移籍した。
2012年6月のワールドグランプリにおいて、アメリカ代表の一員としてチームのWGP3連覇に大きく貢献し、自らもMVP、ベストスコアラーに輝いた。ロンドン五輪に出場し、銀メダルに貢献した。
2013年のパンアメリカンカップで優勝を果たし、自身もベストスパイカー賞に輝いた。2013-14シーズンは中国リーグの強豪広東恒大女子排球へ移籍し、世界クラブ選手権に出場した。
2015年、2年ぶりに代表に復帰し、同年7月のワールドグランプリで3年ぶりの優勝に貢献した。
所属チーム

2010-11 -  GSOヴィッラ・コルテーゼ
2011-12 -  アトム・トレフル・ソポト
2012-13 -  アゼルレイル・バクー
2013-14 -  広東恒大女子排球
2015-16 -  イモコ・コネリアーノ
2016-17 -  河南
2017-19 -  イモコ・コネリアーノ
2020-21 -  ジェルダウ・ミナス
受賞歴

2012年 - ワールドグランプリ MVP、ベストスコアラー
2013年 - パンアメリカンカップ　ベストスパイカー賞
サワトウガラシ

サワトウガラシはサワトウガラシ属に属する一年草。湿地性の小柄な草で、水田雑草としても出現するが、現在では見ることは少ない。
特徴

ごく小型ながら、紫の花がよく目立つ。
根は貧弱。茎は根元で分枝してやや這い、先端は立ち上がって高さは5-20cm。全株黄緑色で、つやがあってみずみずしい。茎の断面は四角で、まばらに節があり、それぞれに葉を対生する。葉は柄がなく、線形で先がとがる。
茎の先端近くの葉腋からは普通の花をつける。此花は細い柄を持って立ち上がり、その先端に一つだけついて横を向いて開く。花は長さ5-6mmと小さいながら、美しい紫の唇花である。また、茎の下部の葉腋には閉鎖花をつける。閉鎖花は柄がなく、細長い萼に覆われ、長さ3mmほど。閉鎖花は根元の方に一面につくこともあり、特に富栄養な条件では数が多いと言う。
生育環境等

湿地に生える。水田に出現することもあり、稲刈り後によく繁茂する。ただし、現在ではかなり田舎の山間部でなければ見るのは難しいかも知れない。
本州、四国、九州に分布し、国外では朝鮮と中国東北部から知られる。
近縁種

サワトウガラシ属は、小型の草で葉を対生すること、唇花を葉腋に単生することなどでアブノメ属に似るが、花糸（オシベの柄）が大きく曲がって一回りすること、葯の二室が接着することなどで区別される。
この属には東アジアに二種が知られ、どちらも国内に産する。もう一種は以下の種である。
マルバノサワトウガラシ D. adenocaulum (Maxim.) Yamazaki
花の拡大
閉鎖花をつけた部分
姫埼灯台

| 姫埼灯台 |
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航路標識番号 [国際標識番号]:  1336 [M7096]
位置:  北緯38度05分13秒 東経138度33分46秒﻿ / ﻿北緯38.08694度 東経138.56278度﻿ / 38.08694; 138.56278座標: 北緯38度05分13秒 東経138度33分46秒﻿ / ﻿北緯38.08694度 東経138.56278度﻿ / 38.08694; 138.56278
所在地:  新潟県佐渡市両津大川
塗色・構造:  白色 塔形（六角形） 鉄造
レンズ:  LB-40型灯器
灯質:  単閃白光　毎6秒に1閃光
実効光度:  230,000 cd
光達距離:  18海里（約 33.3 km）
明弧:  79度から310度まで
塔高:  14.2 m （地上 - 塔頂）
灯火標高:  41.5 m （平均海面 - 灯火）
初点灯:  1895年（明治28年）12月10日
管轄:  海上保安庁 第九管区海上保安本部
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姫埼燈台（ひめさきとうだい）は、新潟県佐渡市の両津湾入口、姫崎の突端に立つ白亜六角形鉄造の中型灯台。周辺は、佐渡弥彦米山国定公園に指定され、日本海を望む風光明媚の地。日本で現役の鉄造灯台としては最古であり、「世界灯台100選」や「日本の灯台50選」にも選ばれている。また、歴史的文化財的価値の高さから海上保安庁によってAランクの保存灯台とされている。
歴史

1895年（明治28年）12月10日：初点灯
1918年（大正7年）10月16日：燭光数、光達距離変更
1933年（昭和8年）3月21日：電灯化、燭光数変更
1952年（昭和27年）4月1日：灯質変更
1961年（昭和36年）：灯器をLB-40型に変更。
1962年（昭和37年）：無人化
1993年（平成5年）：「姫埼燈台館」開設
1994年（平成6年）：耐震のため、鉄骨による補強を実施。
1998年（平成10年）：「世界各国の歴史的に特に重要な灯台100選（世界灯台100選）」に選ばれた。
2009年（平成21年）3月17日：光達距離変更。
姫埼燈台館

灯台の周辺は佐渡弥彦米山国定公園に指定されており、その一画に姫埼燈台館（入場無料、12 - 3月休館）が存在する。姫埼燈台館では灯台レンズや回転灯器、佐渡の灯台写真などの貴重な資料も展示されている。
交通

両津港より新潟交通バス東海岸線約25分、野城下車後徒歩約10分
ソフィア中央駅

| ソフィア中央駅 |
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 駅全景
 София   
 
所在地:  ソフィア
管理者:  ブルガリア国鉄（駅詳細） ソフィア地下鉄（駅詳細）
乗降人員 -統計年度-:  約10,910人/日
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ソフィア中央駅（ソフィアちゅうおうえき、ブルガリア語: Централна железопътна гара София）はブルガリアの首都ソフィアにある、ブルガリア国鉄（БДЖ）の駅。
本項では、近接するソフィア地下鉄の中央駅（Централна ж.п. гара）についても記述する。
概要

ターミナル駅で同国最大の鉄道駅である。ソフィア中心部の北側1kmの場所にあり、マリールイーズ大通り（ブルガリア語版、英語版）に面しており付近にはソフィア地下鉄2号線（ブルガリア語版）の駅、ソフィア市電の停留所、ソフィア中央バスステーションもあり交通の要所である。
沿革

初期の駅舎は1888年8月1日にブルガリアの完全な技術により初めて建設されたブルガリア国鉄のツァリブロト＝ソフィア＝ヴァカレル線が開通した際に開業した。駅舎は、建築家アントニン・コラーシュ（Antonín Kolář）、ヴァーツラフ・プロシェク（Václav Prošek）、T. マリノフ（T. Marinov）等によって設計され、ブルガリア人の請負人イヴァン・グロゼフ（Иван Грозев / Ivan Grozev）のもと、イタリアの専門家も加わり1882年から1888年にかけて建てられた。建物1階は長さ96m、幅12mで小規模な時計塔が特徴で、ファサード方にはソフィアのシンボルでもあるヴィトシャ山が望めた。初代駅長はヨシフ・カラピロフ（Йосиф Карапиров / Yosif Karapirov）である。
ソフィア中央駅は、幾つかの時期に拡張や修繕が行われている。1948年、ポドゥヤネ駅が建設された時、ソフィア中央駅はソフィア駅から現在の駅名に改称されている。
老朽化に伴い、古い駅舎は1974年4月15日までに完全に解体された。新駅舎はトランスプロエクト社の建築家ミルコ・ベンチェフ（Милко Бенчев / Milko Bechev）設計により1971年に着工され、1974年9月6日に開業している。地上3階、地下2階、365の構内を持つ構造となっている。
ソフィア中央駅の正面広場は2000年代にミラン・ドブレフ（ブルガリア語版、英語版）のもと刷新され、4,500m2になるミュンヘン・オリンピアシュタディオンスタイルの張力構造の建物が追加された。計画全体のコストは350万ドルである。2004年1月から7月までの旅客数は2,323,844人で1日平均10,910人の通過旅客があり、1日平均166本(到着84本、出発82本)の列車が運行されている。
バルカン半島をはじめ欧州各方面やモスクワなどへ向かうの国際列車も発着する。地上及び地下のコンコースに、30箇所の切符販売窓口、5箇所の電光時刻表を備えている。
2014年4月3日から駅の全面改修が始まり、2016年初頭に完成した。
ソフィア地下鉄の駅は2008年から建設が開始され、2012年8月31日に開業した。
駅構造 > ブルガリア国鉄

| ブルガリア国鉄 ソフィア中央駅 |
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 駅入口
 София   
 
所在地:  ソフィアマリールイーズ大通り（ブルガリア語版、英語版）102北緯42度42分47秒 東経23度19分13秒﻿ / ﻿北緯42.713156度 東経23.320305度﻿ / 42.713156; 23.320305座標: 北緯42度42分47秒 東経23度19分13秒﻿ / ﻿北緯42.713156度 東経23.320305度﻿ / 42.713156; 23.320305
所属事業者:  ブルガリア国鉄（БДЖ）
駅構造:  地上駅
ホーム:  6面11線
開業年月日:  1888年8月1日
乗入路線 3 路線
所属路線:  1号線（ブルガリア語版）
キロ程:  0.000 km（ソフィア中央起点）
 ◄ナデジダ (1.650 km) (3.265 km) ポドゥヤネ（ブルガリア語版）►
所属路線:  2号線（ブルガリア語版）
キロ程:  0.000 km（ソフィア中央起点）
 (1.973 km) ソフィア・セヴェル►
所属路線:  13号線（ブルガリア語版）
キロ程:  0.000 km（ソフィア中央起点）
 (? km) 隣駅不明►
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駅舎に面した単式1面1線と島式ホーム5面10線を有する地上駅。各ホームは地下道で結ばれている。
駅舎コンコース内にある、200平方メートルもある壁の装飾はイヴァン・キルコフ（ブルガリア語版、英語版）の作品である。駅構内のテナントとしてBilla（英語版）が入居している。
駅構造 > ソフィア地下鉄

| ソフィア地下鉄 中央駅 |
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 プラットホーム
 Централна ж.п. гара   
 ◄ラヴォフ橋（英語版） (? km) (? km) マリヤ・ルイザ妃（英語版）►
所在地:  ソフィア北緯42度42分37.94秒 東経23度19分16.09秒﻿ / ﻿北緯42.7105389度 東経23.3211361度﻿ / 42.7105389; 23.3211361
所属事業者:  ソフィア地下鉄
所属路線:   2号線（ブルガリア語版）
キロ程:  ? km（ヴィトシャ（英語版）起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  2012年8月31日
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地下3階に相対式ホーム2面2線を有する地下駅。プラットホームの階上に260台収容できる駐車場が併設されている。
大韓航空ナッツ・リターン

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 事件の舞台となった大韓航空のエアバスA380型機(HL7627)
出来事の概要
日付:  2014年12月5日 (2014-12-05)
概要:  機内での騒乱
現場:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ジョン・F・ケネディ国際空港
乗客数:  250
機種:  エアバスA380-861
運用者:  大韓航空
機体記号:  HL7627
出発地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ジョン・F・ケネディ国際空港
目的地:   大韓民国 仁川国際空港
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事件に巻き込まれた大韓航空のエアバスA380型機
大韓航空ナッツ・リターン（だいかんこうくうナッツ・リターン）は、2014年12月5日、ジョン・F・ケネディ国際空港で離陸のため滑走路に向かい始めた大韓航空86便（エアバスA380）で、ファーストクラスの乗客として乗っていた大韓航空副社長（当時）趙顕娥（チョ・ヒョナ）が機内提供のナッツを発端に客室乗務員に対してクレームをつけ、旅客機を搭乗ゲートに引き返させた（ランプリターン）うえでチーフパーサー（機内サービス責任者）を86便から降ろし、運航を遅延させた事件である。
創業家である趙一族の家族経営体制に対する批判の声が高まるきっかけとなった。大韓航空ナッツリターン事件（だいかんこうくうナッツリターンじけん）、大韓航空ナッツ回航事件（だいかんこうくうナッツかいこうじけん、英: Nut Rage Incident、朝: 땅콩 회항:ナッツゲート）、あるいはしばしば短く「ナッツリターン」「ナッツ・リターン事件」などと呼ばれている。
事件の経緯 > ナッツ提供

2014年12月5日午前0時50分（現地時間）、アメリカ合衆国・ジョン・F・ケネディ国際空港から大韓民国・仁川国際空港に向かう大韓航空86便（エアバスA380型機・機体番号HL7627）にて、事件は起こった。
滑走路へ向けてプッシュバックしているとき、本機のファーストクラスに搭乗していた大韓航空の副社長趙顕娥に本機に乗務していた客室乗務員（以下CA）がマカダミアナッツを袋に入れたまま提供したところ、趙がこれに対して「機内サービスがなっていない」と激怒し、CAに対して「今すぐ飛行機から降りろ」と指示した。
大韓航空の説明によれば、CAがナッツ提供の接客作法について「ナッツアレルギー乗客への対応マニュアルに従った行動だった」と趙へ説明したところ、怒りがさらにエスカレートし、マニュアルを見せるように要求した。叫び声を聞いたチーフパーサーが、CAの代わりにマニュアルを見せようとタブレット端末を持ってきたが、正しいパスワードを入力できずログインできなかったため、マニュアルが見せられなかったという。
その結果、趙はチーフパーサーに対し「CAの代わりに飛行機から降りろ」と絶叫した。当時、ファーストクラスには趙ら2人の乗客が乗っており、趙の怒鳴り声は、ファーストクラスの後方に位置するエコノミークラスにまで聞こえるほどだったという。大韓航空のマニュアルによれば、CAは袋に入ったままのナッツを乗客に見せ、ほしいという意向を聞いてからギャレー（調理室）に戻り、マカダミアナッツを紙に載せて提供することとなっていたという。
事件の経緯 > 搭乗ゲートへの引き返し

趙は、離陸準備のために搭乗ゲートから滑走路へ向けてプッシュバックしはじめた飛行機を、チーフパーサーを降ろすために搭乗ゲートへ戻すよう機長に指示した。機長は、すでに滑走路へ向けての移動中で搭乗ゲートには戻れないと説明したが、趙は「関係ない、止めろ」と指示した。機長は趙が激昂している理由を知らなかったが、搭乗ゲートから約17メートル後進した場所で一旦停止し、3分2秒後に搭乗ゲートへ引き返した。
この際、空港管制官にランプリターン（滑走路へ向かっている途中の飛行機が、また搭乗口に引き返すこと。通常は航空機の整備のほか、天候上の理由や機体トラブル、持ち主のいない荷物、乗客の安全に問題が生じた場合に限って行われる）を要請して許可を得ていたことから、ランプリターンならぬ「ナッツリターン（ナッツ回航）」だと揶揄するメディアもあった。
事件の経緯 > 仁川空港への到着

結局、同機はチーフパーサー不在のまま20分遅れで出発し、11分遅れで仁川国際空港に到着したが、一連の運行状況について機長から乗客には遅延理由も含め、一切事情の説明はなかった。
報道と批判

韓国外のマスメディアが一斉にこの問題を報道したことから、事件は世界的に広く知られるようになった。韓国国内の航空法第50条1項で「航空機の乗務員に対する指揮・監督は機長が行う」と規定されているため、自社の航空機に搭乗していた趙が機長に指示を与えたことは越権行為にあたるのではないかとの批判があった。
大韓航空では2013年4月にも、乗客として搭乗していたポスコエナジーの常務が、機内食として出されたラーメンをめぐってクレームをつけ、女性CAに暴行した事件が起きているだけに、趙副社長に対して「第二のラーメン常務だ」「ラーメン常務に引き続き、大韓航空ではナッツ副社長も誕生した」という非難や『ナッツ姫』と揶揄される対象になった。
この騒動を受けて、韓国のポータルサイト・ダウムにて、大韓航空（Korean Air）の名で、このような騒動を起こしたことで韓国に恥をかかせたとして「大韓航空の社名およびロゴを変更すべき」という声が上がり、署名活動が行われていることが報道された。
趙は、2013年5月にハワイ州で双子の男児を出産したが、（男子に兵役の義務があるため）海外の国籍を取得させることで、「大韓民国国軍の兵役を逃れるため海外で出産したのではないか」と批判されたことがあり、社内の評判もよくなかったと言われている。また、趙の兄が過去に市民を恫喝する発言をした事件が蒸し返されたり、実妹が「今回の事件では必ず復讐して、姉の敵を取る」とTwitterで発言したりしたことも韓国国民の反感を買った。
大韓航空の対応 > 関係者への懐柔

後日行われた調査の結果、趙を不正に保護する目的で、会社ぐるみで趙に不都合な関係者の懐柔を画策したことが明らかになった。
航空機から降ろされたチーフパーサーが「会社から『自らの意思で航空機を降りた』と証言するよう強いられた」と証言しており、大韓航空が会社ぐるみでこの騒動を隠蔽しようとしたことが明らかになった。国土交通部は、大韓航空が従業員に虚偽の証言をするよう働きかけたほか、趙が虚偽の証言をしたことも明らかにしている。チーフパーサーが記した事件の確認書に対し、役員が書き直しを要求。チーフパーサーは「小学生が書き取りで間違えたとき、先生に『書き直しなさい』と言われるように、10回も修正させられた」と証言した。
また、唯一の事件現場目撃者だったファーストクラスの韓国人女性の乗客も懐柔しようとしていた。女性は「役員に『お詫びに大韓航空のカレンダーと飛行機模型をあげる』と電話で言われた。そして『マスコミには確かに謝罪を受けたと言ってくれ』とまで言われた」と、韓国紙ハンギョレに語った。
大韓航空の対応 > 趙の辞任

2014年12月9日、趙が「すべての役職から退くつもりでいる」と辞任を表明した。趙の父で韓進グループの代表取締役会長や平昌オリンピック準備委員会委員長を務める趙亮鎬（チョ・ヤンホ、1949年3月8日 - 2019年4月7日）も「顧客に不便をおかけしたことを深く謝罪する」とコメントを発表し、後日開いた記者会見でも「娘の教育が間違っていた」と述べ謝罪した。
12月14日、前副社長の趙は謝罪のため、叱責したチーフパーサー（サービス責任者）の男性と女性乗務員の自宅を訪れた。2人とも不在だったため、趙は謝罪の書面を残した。
当局の対応 > 逮捕・課徴金

2014年12月11日には国土交通部より趙顕娥の出頭要請が出された。これをはじめとして国土交通部は調査チームを編成し、乗客から聞き取り調査を行った。また、市民団体「参与連帯」からの告発を受け、検察が航空法違反の容疑で大韓航空本社を家宅捜査した
。
16日、国土交通部は趙顕娥を検察に告発し、翌17日には、この騒動は航空法違反と判断し大韓航空に行政処分を下すことに決定した。大韓航空は、最大21日間の運行停止または14億4,000万ウォン（約1億5,500万円）の課徴金が課されるとされた。また、韓国の検察も同日、航空保安法の安全運航に協力する義務を定めた条項に違反した疑いで、趙亮鎬に対する本格的な捜査を開始した。
2014年12月24日、趙顕娥に4つの容疑で逮捕状が請求された。韓国では「憲法より国民情緒法が優先される」ともいわれ、ここにいたった背景には世論の強い後押しがあった。
12月30日、ソウル西部地検は趙顕娥を航空保安法違反と強要などの疑いで逮捕した。同時に、従業員に虚偽の供述を強要するなどしたとして、大韓航空常務も逮捕された。また、この常務に調査内容を漏らしていたとして国土交通部の調査官も4日前の26日に逮捕されており、国土交通部と大韓航空の癒着についても調査が始まった。
当局の対応 > 裁判

2015年1月19日、ソウル西部地裁で初公判が開かれ、乗務員への暴言は認めたものの航空保安法違反については否認した。弁護側はまだ離陸していない状況で発生した事件であり、「航路変更」を罪とする航空保安法に違反していないという解釈を提示したが、裁判官は「航空機のドアを閉めた瞬間から航行中である」として弁護側の主張を退けた。
2月12日、ソウル西部地裁は趙に対し、航空機安全阻害暴行罪と航空保安法違反で懲役3年の求刑に対して、懲役1年の実刑判決を言い渡した。趙は数通の反省文を提出し、会長の趙亮鎬も出廷して意見を述べるなどしたが、実刑は回避できなかった。また裁判中に嗚咽したり、実刑判決言い渡しのあとは泣き崩れたりするなど感情的な側面を示した。判決の翌日、趙はソウル西部地裁の判決は事実誤認と量刑不当があるとして控訴した。
2015年5月には高裁での判決があり、裁判所は趙の行為について、業務妨害罪や強要罪で有罪とした一方、一審では有罪だった航空保安法上の航路変更罪は無罪とした。これに韓国の検察は控訴した。
2017年12月21日、最高裁は高裁の判決を支持し、高裁で下された懲役10ヶ月、執行猶予2年の刑が確定した。なお、趙は猶予判決により、2015年5月に釈放されている。
影響 > マカダミアナッツ

この騒動で、韓国内ではマカダミアナッツの売れ行きが急増した。
影響 > 世襲、同族経営への批判

以前から韓国10大財閥企業の二世、三世による不祥事や批判はあったが、今回の一件で世襲や同族経営への批判が爆発し、ほかの同族企業経営にまで飛び火しそうな勢いとなった。ある韓国誌は、意に沿わない社員を見せしめ的に解雇するような理不尽な対応をする創立者一族を『モンスター一族』とまで呼び非難し、同族が若くして管理職に抜擢される不公正さを証拠として提示している。
2018年3月、一度は解雇されたはずの趙元副社長がグループ会社の経営陣として復帰することになり、この事件に再び注目が集まった。
影響 > ナッツリターン防止法

国土交通部は不法行為の処罰を大幅に強化した「航空保安法の一部改正案」、別名「ナッツリターン防止法」を2016年1月19日から公布・施行した。
大韓航空A380型機のファーストクラス
ボウルに盛りつけられたマカダミアナッツ。
ファースト・ビジネスクラスでは、通常袋から出したあと、所定の食器に盛りつけるが、エコノミークラスでは袋入りのままで提供されることもある。
スヴィ・コポーネン

スヴィ・コポーネン、よりフィンランド語に近い表記ではスヴィ・コポネン（本名：Suvi Maria Riggs、1988年3月26日 - ）は、フィンランドのファッションモデル。コポネンは旧姓。
2005年、フィンランドのテレビ番組Mallikoulu（America's Next Top Modelに似たモデル志望者の勝ち抜き番組）で優勝。2006/2007秋冬コレクションでデビュー。プラダのショーのトップを務めたことから注目を集めた。
ISU

ISU
石巻専修大学（Ishinomaki Senshu University）の略称
医療創生大学（Iryo Sosei University）の略称
国際スケート連盟（International Skating Union）の略称
イリノイ州立大学（Illinois State University）
アイオワ州立大学（Iowa State University）
国際宇宙大学（International Space University）の略称
国際救助者連盟 (International Salvage Union)の略称
イラクにあるスレイマニヤ国際空港のIATA空港コード
田代剛

| たしろ ごう田代 剛> プロフィール |
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愛称:  剛やん
出身地:   日本 宮崎県宮崎市
生年月日:   (1979-09-04) 1979年9月4日（45歳）
最終学歴:  宮崎産業経営大学法学部法律学科卒業
職歴:  四国放送 （2004年4月 - 2007年7月） 宮崎放送 （2007年10月 - 2020年4月） フリーアナウンサー （2020年5月 -）
活動期間:  2004年 -
配偶者:  既婚
出演番組・活動
出演経歴:  あさ630（四国放送） 田代剛のひなたんラジオ（宮崎放送）
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
田代 剛（たしろ ごう、1979年9月4日 - ）は、宮崎県を拠点に活動する日本のフリーアナウンサー、講演家、ジャーナリスト、YouTuberで、四国放送・宮崎放送の元アナウンサー。
略歴・人物

宮崎県宮崎市出身。宮崎市立西池小学校、宮崎市立宮崎西中学校、宮崎日本大学高等学校総合進学科、宮崎産業経営大学法学部法律学科卒業。2004年4月にJRT四国放送に入社。2007年10月にMRT宮崎放送に移籍。
鉄道ファンで、鉄道関係の取材はほぼ担当しているほか、宮崎放送主宰の団体貸切列車では同行パーソナリティとして参加する。愛称は「剛やん」。
2020年4月～他部署に異動。
2020年4月末で宮崎放送を退職。
2020年5月より個人事務所たる合同会社レンケツを設立、フリーアナウンサー（フリー鉄道アナウンサー）に。
現在は JR吉都線応援大使(都城⇔吉松) JR日南線応援大使(宮崎⇔志布志) マイルート宮崎PR大使に任命され。
2022年3月より みやざき鉄道PR大使（宮崎県鉄道整備促進期成同盟会） を委嘱された。
現在の制作・出演番組

鉄アナポッポちゃんねる「吉都線探訪」「日南線探訪」（YouTube）
田代剛のポケふたへGO～！（YouTube）
鉄旅・音旅 出発進行！～音で楽しむ鉄道旅～大分県玖珠町「くすまちメルサンホール」公開放送(NHKラジオ第一)
フリーでの出演番組 > テレビ

情報プレゼンター とくダネ!新プロジェクト「県外不出の旅」第2弾！宮崎県編（フジテレビ、2020年11月5日）
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MRT日曜朝カフェ
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剛と聖子のブン・ブン・ブン!
GO!GO!ワイド
スイッチ音Time
田代剛のひなたんラジオ
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宮崎放送での出演番組 > テレビ

アッパレ!miyazaki（水曜 - 金曜）
おしえて!みやざき
わけもんGT（リポーター・ナレーション）
スポーツ実況（高校野球）
MRTニュース
四国放送での出演番組 > テレビ

あさ630
撮りたい放題 JRTビデオ広場
徳島新聞ニュース
四国放送での出演番組 > ラジオ

川村雅彦のWonderful World
タシュケント州

座標: 北緯41度10分 東経69度45分﻿ / ﻿北緯41.167度 東経69.750度﻿ / 41.167; 69.750
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タシュケント州

Toshkent viloyati Тошкент вилояти

州

国:  ウズベキスタン


州都: タシュケント


面積: 15,300 km² (5,907 sq mi)


人口: 4,450,000 (2005)
人口密度: 291 /km² (754 /sq mi)


ISO 3166-2: UZ-TO



タシュケント州（ウズベク語: Toshkent viloyati、ロシア語: Ташкентская область）は、ウズベキスタンの地方行政区画。ウズベキスタンの北東部に位置し、シルダリヤ州、ナマンガン州のほか、カザフスタン、キルギス、タジキスタンに隣接する。
概要

タシュケント州は15の地区に分けられる。州都はタシュケントであるが、ウズベキスタンの首都でもある同市の行政は、州の行政と別に行われている。主要都市として、アングレン、アルマリク、アハンガラン、ベカバード、チルチク、ガザルケント、ケレス、パルケント、トイテパ、ヤンギアーバード、ヤンギユルがある。
気候は典型的な大陸性気候である。主要な農業生産物は、灌漑農業による綿花、麻のほか、穀物、メロン、ヒョウタン、柑橘類などである。
銅、褐炭、モリブデン、亜鉛、金、銀、希土類、天然ガス、石油、硫黄、石灰岩、花崗岩などの天然資源を産出する。タシュケント州は、全国で最も工業化が進んだ州であり、エネルギー生産、鉱業、冶金業、肥料、化学製品、電子機器、織物、綿の洗浄、食品、履物の生産が行われている。
州内の鉄道の総延長は360km、舗装道路の総延長は3771kmに達する。また、中央アジアのハブ空港となっているタシュケント国際空港を有する。
州内のチャトカル国立公園は、美しい山と森で有名である。
地方行政区画

|  | 地区名 | ウズベク語表記 | 行政機関所在地 | ウズベク語表記 |
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| 1 | ベカバード地区 | Bekabod | ザファル | Zafar |
| 2 | ブスタンリク地区 | Boʻstonliq | ガザルケント | Gʻazalkent |
| 3 | ブカ地区 | Boʻka | ブカ | Boʻka |
| 4 | チナズ地区 | Chinoz | チナズ | Chinoz |
| 5 | キブライ地区 | Qibray | キブライ | Qibray |
| 6 | アハンガラン地区 | Ohangaron | アハンガラン | Ohangaron |
| 7 | アックルガン地区 | Oqqoʻrgʻon | アックルガン | Oqqoʻrgʻon |
| 8 | パルケント地区 | Parkent | パルケント | Parkent |
| 9 | ピスケント地区 | Piskent | ピスケント | Piskent |
| 10 | クイーチルチク地区 | Quyichirchiq | ドゥスタバード | Do'stobod |
| 11 | タシュケント地区 | Toshkent | ケレス | Keles |
| 12 | ウルタチルチク地区 | Oʻrtachirchiq | トイテパ | Toʻytepa |
| 13 | ヤンギユル地区 | Yangiyoʻl | ヤンギユル | Yangiyoʻl |
| 14 | ユカリチルチク地区 | Yuqorichirchiq | ヤンギバザール | Yangibozor |
| 15 | ザンギアタ地区 | Zangiota | エシャングザル | Eshangʻuzor |
主要都市

チルチク Chirchiq
アングレン Angren
ベカバード Bekobod
アルマリク Olmaliq
ヤンギユル Yangiyoʻl
パルケント Parkent
アハンガラン Ohangaron
ピスケント Piskent
チナズ Chinoz
タシュケント州の地方行政区画
拓跋順

拓跋 順（たくばつ じゅん、生没年不詳）は、北魏の皇族。毗陵王。
経歴

拓跋什翼犍の子の拓跋地干の子として生まれた。登国初年、南安公の爵位を受けた。396年（皇始元年）、道武帝が後燕を攻撃すると、拓跋順は盛楽の留守をつとめた。397年（皇始2年）、柏肆の戦いの敗北で道武帝の所在が不明になると、拓跋順は自立しようと考えたが、莫題に諫められて取りやめた。賀力眷らが陰館で反乱を起こしたため、拓跋順は反乱軍を討ったが勝利できず、白登の南から繁畤の故城に入り、㶟水に阻止線を張った。398年（天興元年）4月、毗陵王に封じられた。402年（天興5年）、鎮西大将軍として後秦の姚平を討った。司隷校尉となった。道武帝は黄老道を好んで、諸王や朝臣を招いてたびたび道を説いた。拓跋順はひとりその場で寐に座って欠伸していたため、道武帝の怒りを買って、403年（天興6年）に邸に蟄居させられた。後に自邸で死去した。
伝記資料

『魏書』巻15 列伝第3
『北史』巻15 列伝第3
女性市民

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『女性市民』第21号 (1881年7月3日発行)
種別: 月2回発行の新聞
設立者: ユベルティーヌ・オークレール
編集長: ユベルティーヌ・オークレール (1881-88) マリア・マルタン (1888-91)
設立: 1881年
政治的傾向: 左派、フェミニズム
言語: フランス語
廃刊: 1891年
国:  フランス
都市: パリ
『女性市民』（じょせいしみん、La Citoyenne）は、フランスのジャーナリスト、作家、フェミニストのユベルティーヌ・オークレールが女性解放運動の一環として1881年に創刊した新聞である。第1号は1881年2月13日に刊行され、1891年に廃刊となった。
概要 > 歴史

ユベルティーヌ・オークレール (1848-1914) は、「フランスのサフラジェット」と呼ばれた女性参政権運動家である。彼女は、彼女が後に「フェミニズムの父」と称えることになる自由思想家・ジャーナリストのレオン・リシェ (1824-1911) が、フェミニストで世界初の女性フリーメイソン会員マリア・ドレーム (1828-1884) とともに創刊した『女性の権利（フランス語版）』紙に寄稿していたが、ドレームらの穏健派フェミニストが参政権運動を行うにはまだ機が熟していないと考えていたのに対して、オークレールは参政権のほかすべての権利における「男性市民」との平等を主張し、『女性市民』紙を立ち上げた。
概要 > 新聞名の由来・フェミニズム史における重要性

「女性市民」という言葉は、オランプ・ド・グージュが、1789年のフランス人権宣言（人間と市民の権利の宣言）および1791年憲法における「人間」と「市民」が男性および男性市民を表わすことに抗議して発表した『女性および女性市民の権利宣言（フランス語版）』において用いたフェミニズム史上重要な概念であるが、オークレールの新聞名は、彼女に大きな影響を与えたヴィクトル・ユーゴーの「男性市民が存在し、女性市民は存在しない。野蛮な国家だ。こういう国家は廃止されなければならない」という言葉によるものである。
これ以前にも、女性解放運動家のウジェニー・ニボワイエ (1796-1883) の『女性の助言者』紙や『女性の声（フランス語版）』紙、デジレ・ゲー（フランス語版）とジャンヌ・ドロワン（フランス語版）の『自由な女性（フランス語版）』紙など多くのフェミニズム新聞が刊行され、とりわけ、『女性の声』紙は「1848年の女性たち」の運動の機関紙として、フランスのフェミニズムにおいて重要な新聞だが、これらはいずれも短命に終わり、『女性の声』紙以外は読者も限られていた。『女性市民』紙は女性だけでなく男性も対象とする新聞であり、男性も寄稿した。主な寄稿者に、画家・彫刻家のマリ・バシュキルツェフ、女性初の調査報道記者セヴリーヌらがいる。オークレールは編集長として社説を本名で、他の記事はジャンヌ・ヴォワトゥーの筆名で執筆した。
1888年にオークレールが夫の転勤に伴ってフランス領アルジェリアに移住すると（彼女はアルジェリアでも現地の女性たちのために闘い、『アルジェリアにおけるアラブ人女性』を著した）、同じ女性解放運動家のマリア・マルタンが代理編集長に就任した。1891年、オークレールは『女性市民』紙を続けることが経済的に困難になったため、マリア・マルタンがこれを引き継ぎ、紙名を『女性紙』に変更。『女性市民』紙は実質的に廃刊となった。この後、1897年にマルグリット・デュラン (1864-1936) が本格的なフェミニズム新聞『ラ・フロンド』を創刊することになる。
『女性市民』紙は、1932年に設立された「マルグリット・デュラン図書館」（パリ市立図書館）が所蔵している。
ユベルティーヌ・オークレール (1910年)
斎藤綾乃

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: 女優・モデルの「齋藤綾乃」とは別人です。
| さいとう あやの斎藤 綾乃> プロフィール |
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本名:  齋藤 綾乃
出身地:   日本・北海道札幌市
生年月日:   (1972-06-20) 1972年6月20日（52歳）
血液型:  AO型　Rh+
最終学歴:  北海道大学
所属事務所:  南気象予報士事務所
職歴:  NHK札幌契約→NHK放送センター→放送大学学園→NHK沖縄→NHK長崎→NHK福井
ジャンル:  地域
公式サイト:  南気象予報士事務所のプロフィール 気象キャスターネットワークのプロフィール NHK福井放送局のプロフィール
出演番組・活動
出演中:  「ニュースザウルスふくい」
出演経歴:  「イブニング長崎」  「おきなわHOTeye」 「お元気ですか日本列島」 「NHK BSニュース」 「BS列島ニュース」 「大学の窓」
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
斎藤 綾乃（さいとう あやの、本名 齋藤、1972年6月20日 - ）は、日本のフリーアナウンサー・気象予報士。南気象予報士事務所所属、および気象キャスターネットワークの一員である。
人物

大学卒業後、契約のキャスターや気象予報士として、北海道・沖縄・長崎等、各地の番組に出演している。
本名は「齋藤」、番組表記は「斎藤」[要出典]。理由は公表されていない。
嗜好・挿話

北海道札幌北高等学校を経て北海道大学水産学部食品化学科 を卒業後、1999年よりNHK札幌放送局の契約キャスターとなり、『フレッシュサウンド北海道』のパーソナリティーを務める等ローカル番組で2006年3月まで活動。
高校時代は硬式テニス部に所属しており，現在も休日にテニスをする[要出典]。
現在はマラソンが趣味で、地元の北海道マラソンなどにも出場している[要出典]。
2006年4月、札幌放送局との契約満了により、活動の拠点を放送センターに移す。BS1のニュース番組を中心に活躍。
2011年4月、放送大学に学生として入学するとともに、学園のほうにも所属し『大学の窓』専属アナウンサーに就任[要出典]。
2015年3月に気象予報士の資格を取得した[要出典]。気象キャスターネットワーク兼南気象予報士事務所所属。
2016年度〜2018年度までの3年間、NHK沖縄放送局の『おきなわHOTeye』で気象情報をした。。
2019年度〜2023年度の5年間、NHK長崎放送局の『イブニング長崎』で気象情報を担当。。
2024年度〜NHK福井放送局のニュースザウルスふくいで気象情報を担当。
卒業論文では「不揮発性アミンの定量」・「気象要因の心理的効果についての予備的研究―大気圧と自殺に注目して―」を書いた[要出典]。
ビニールポリバルーンが好きで，親戚や知り合いの子供にはよく買っていく。大の酒好きで友達とよくワインを飲み明かす」[要出典]。
独り暮らし暦が長い[要出典]ので、家事全般が得意[要出典]。
趣味は長崎放送局時代にハマった釣り。
現在の担当番組

ニュースザウルスふくい（NHK福井放送局、気象情報担当、2024年4月 -)
過去の担当番組

NHK BSニュース（BS1、2006年4月3日 - 2011年3月7日）
お元気ですか日本列島「ぐるっとニュース」（総合テレビ）
北海道担当　- 2006年3月
関東甲信越担当　2006年4月10日 - 2011年2月18日
BS列島ニュース（BS1、2007年4月4日 - 2011年3月7日）
NHK海外ネットワーク影読み（総合テレビ、2006年4月2日 - 2011年3月5日）
大学の窓（2011年4月 - 2016年3月）
おきなわHOTeye（NHK沖縄放送局、気象情報担当、2016年4月 - 2019年3月）
イブニング長崎（NHK長崎放送局、気象情報担当、2019年4月 - 2023年3月31日）
ぎゅっと!長崎（NHK長崎放送局、気象情報担当、2023年4月3日 - 2024年3月）
関連

北海道・北日本・蝦夷・沖縄・琉球・九州地方・長崎[要曖昧さ回避]・肥前
栗本法子 平尾由希 結野亜希
「元気列島」は栗本・平尾→平尾・結野と交替で担当した[要出典]。
次の2人は斎藤・平尾の後任[要出典]。　島ひとみ　藤田真奈美
出典・外部リンク

南気象予報士事務所のプロフィール
気象キャスターネットワークのプロフィール
NHK福井放送局のプロフィール
モディボ・ディアキテ

モディボ・ディアキテ（Modibo Diakité, 1987年3月2日 - ）は、フランス・ブール＝ラ＝レーヌ出身のサッカー選手。テルナーナ・カルチョ所属。ポジションはDF。
経歴

ペスカーラ・カルチョのプリマヴェーラ出身。2006年夏、SSラツィオに移籍した。しかし、怪我で1シーズン目のほとんどを棒に振り、デビューしたのは2007年4月1日のウディネーゼ・カルチョ戦であった。2007-08シーズンはトリノFCとの開幕戦でスターティングメンバーに名を連ねるも、前半で大怪我を負い途中交代。再び長期の離脱となった。ラツィオ加入後は負傷の影響もあり、在籍2年間で4試合の出場に留まっている。
2015年2月5日、カリアリ・カルチョに移籍。シーズン終了後、新たにセリエAに昇格したフロジノーネ・カルチョに移籍。
2016年2月1日、ガブリエル・パレッタの獲得が破談となったUCサンプドリアに加入しシーズン終了までプレー。2017年1月16日にセリエBのテルナーナ・カルチョと6月までの契約を交わした。
同年10月11日からシーズン終了までFCバーリ1908でプレー。2018年7月26日、テルナーナへ2年契約で復帰した。
タイトル

コッパ・イタリア : 2008-09, 2012-13
スーペルコッパ・イタリアーナ : 2009
モディボ・ケイタ

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モディボ・ケイタ Modibo Keïta
  1961年9月13日、アメリカ・ホワイトハウスにて
 マリ共和国  初代 大統領
任期: 1960年9月22日 – 1968年11月19日
首相: モディボ・ケイタ（兼務）
 マリ共和国  初代 首相
任期: 1960年9月22日 – 1968年11月19日
大統領: モディボ・ケイタ（兼務）
 マリ共和国  初代 外務大臣（英語版）
任期: 1960年 – 1961年
首相: モディボ・ケイタ（兼務）
 スーダン共和国 第2代 政府評議会議長
任期: 1959年4月15日 – 1960年9月22日
高等弁務官: ジャン・シャルル・シクラニ
 マリ連邦  初代 首相
任期: 1959年4月5日 – 1960年8月20日
高等弁務官: ジャン・シャルル・シクラニ
 フランス共和国   国民議会議員
任期: 1956年1月19日 – 1959年7月15日

出生: 1915年6月4日  フランス領スーダン バマコ
死去:  (1977-05-16) 1977年5月16日（61歳没）  マリ キダル州キダル
政党: スーダン連合（英語版）
受賞:    
出身校: ウィリアム・ポンティ高等師範学校
配偶者: マリアム・トラベレ（英語版） ケイタ・ファトゥマタ・アイダラ ケイタ・ファトゥマタ・ディアロ（フランス語版）
宗教: イスラム教
モディボ・ケイタ（フランス語: Modibo Keïta, 1915年6月4日 - 1977年5月16日）は、マリ共和国の政治家。イスラム教徒。パン・アフリカ主義を唱えてマリ連邦首相となり、マリ連邦の崩壊後はマリ共和国初代国家元首・大統領となった。
生涯 > 前半生

1915年、フランス領スーダン（現在のマリ共和国）の首都バマコ近郊の村（バマコ・クラー）でマリ帝国を建国したスンジャタ・ケイタの血を引くと主張するケイタ家（英語版）の家系に生まれ、ダカールにあるウィリアム・ポンティ校に入学し、1936年の卒業後は教師としてバマコやシカソ、トンブクトゥで勤務した。1944年、ケイタはフランス共産党系の共産主義研究グループ（英語版）に参加した。1946年、フランス第四共和政のもとでフランス領西アフリカに選挙権が認められると、コートジボワールのフェリックス・ウフェ＝ボワニを中心にアフリカ民主連合が結成され、ケイタはその支部としてスーダン連合を結党し、党首となった。
生涯 > マリ連邦

1950年代後半に入り、アフリカ各植民地の独立が現実的になってくると、ケイタはパン・アフリカ主義に基づきフランス領西アフリカ各植民地の連合を提唱し、分離独立を唱えるウフェボワニと対立し、セネガルのサンゴールと近づくようになった。
1959年1月、フランス領スーダン・セネガル・オートボルタ（現ブルキナファソ）・ダオメー（現ベナン）の4ヶ国の代表がダカールに集まって協議するも、スーダンとセネガルが統一国家を主張したのに対し、オートボルタとダオメーは独立国家の連合を主張し、会議は決裂。1960年6月にスーダンとセネガルは国名をかつてのマリ帝国にちなんでマリ連邦となり、サンゴールが国会議長、ケイタは首相に就任した。
しかし、親西側のサンゴールと、親東側のケイタで路線対立がすぐに表面化し、1960年8月20日にマリ連邦は解体。8月22日にスーダンはマリ共和国として単独独立し、ケイタは初代大統領に就任した。
生涯 > 独立後

独立後、ケイタはアフリカ諸国連合に加盟し、ソビエト連邦や中華人民共和国と関係強化し、アフリカ社会主義を唱え、伝統的な農村共同体を基盤とした近代社会を築こうとしたが、セネガルとの断交と貿易禁止による輸出ルートの途絶や行政の未成熟、無理な国有化による生産の停滞などによって経済は混乱し、計画は失敗した。セネガルとの断交は1963年に両国が国交を回復するまで続き、以後もマリとセネガルの貿易量は回復せず、セネガルのダカール港に貿易の80%近くを依存していたマリ経済は混乱を続けた。またスーダン連合による一党独裁により、国内でも不満が蓄積していった。
1968年11月19日、国軍のムーサ・トラオレ大尉がクーデター（英語版）を起こし、ケイタ政権は崩壊した。ケイタは捕らえられ、サハラ砂漠の中にあるキダルの刑務所へと送られた。以後10年近くの獄中生活を送り、1977年5月16日に獄中にて死亡した。
シャルム号

山陽電鉄バス運行便「レッツ号」
立川バス運行便「シャルム号」
レッツ号（レッツごう、神戸・大阪・京都 - 立川線）は、東京都立川市と兵庫県神戸市を結ぶ夜行高速バスである。「レッツ号」の愛称は、共同運行を行っていた山陽バスが独自に使用していたもので、南海バスでの愛称はない。
路線開設当初は立川バス（運行撤退時はシティバス立川）と山陽電鉄バスが立川 - 神戸間を共同運行していた路線で、立川バスでの愛称は「シャルム号」だった。立川バスでは初にして唯一の夜行高速バスであった。
概要

山陽バスの愛称「レッツ号」は、旧山陽電鉄バスの夜行高速バスの統一愛称でもあり、かつては神戸 - 熊本便にも使われていた。熊本便の共同運行先は熊本電気鉄道で、熊本電鉄では「ユウヅル号」の愛称を使用していた。
山陽バスの高速バス予約センターの電話番号の下4桁は、路線愛称にちなんだ「3715」（"Let's Go"→「みな行こう」の語呂合わせ）となっている。
現行路線

2015年8月1日以降の運行経路。
玉川上水駅南口 - 立飛東門（降車のみ） - パレスホテル立川 - 立川駅北口 - 柴崎学習館（降車のみ） - 昭島駅 - 橋本駅南口 -（圏央道・東名高速道路・新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道・新名神高速道路・名神高速道路）- 京都駅八条口 -（阪神高速8号京都線・第二京阪道路）- 高速京田辺 -（第二京阪道路・近畿自動車道・阪神高速13号東大阪線・阪神高速1号環状線）- 湊町バスターミナル（OCAT）- なんば高速バスターミナル -（阪神高速1号環状線・阪神高速16号大阪港線・阪神高速4号湾岸線）- 三宮バスターミナル
過去の路線

運行開始から立川バスが撤退するまでの経路。立川バスは「シャルム号」として運行していた。
上水営業所 - 玉川上水駅 - パレスホテル立川 - 立川駅北口 - 三宮 - 学園都市駅 - 垂水駅 - 舞子駅
南海バス・立川バスでの拝島・立川 - なんば・堺線運転時代の運行ルートは次の通り。
拝島営業所 - 玉川上水駅南口 - パレスホテル立川 - 立川駅北口 - 湊町バスターミナル（OCAT） - なんば高速バスターミナル - 南海堺駅前 - 南海堺東駅前 - JR堺市駅前
大阪発・大阪行ともにOCAT→南海なんば高速バスターミナルの順に停車していた。
歴史

1991年（平成3年）4月25日 - 立川バスと山陽電鉄バスの共同で運行開始。立川バス側は上水営業所発着だが、拝島営業所が担当していた。
1993年（平成5年）1月 - 神戸側の起終点が舞子駅へ延伸。
2008年（平成20年）11月16日 - 立川側の運行事業者が立川バスからシティバス立川へ移管。
2009年（平成21年）5月13日 - 同日出発便を最後にシティバス立川が当路線から撤退。南海バス単独運行であった堺・大阪・京都 - 立川便（立川バスが運行支援していた）と統合し、山陽・南海の2社で神戸・大阪・京都 - 昭島・立川便として運行開始。同時に三宮を除く神戸市内（山陽）、堺市内（南海）での乗降扱いを廃止した。なお、立川側の業務支援は引き続き立川バスで行っていたが、乗車券発売・予約は行っていない。
2011年（平成23年）
3月1日 - 神戸側運行事業者が山陽電鉄バスから山陽バスに移管。
12月22日 - 高速京田辺、柴崎学習館、立飛東門の各停留所を新設、なんば - 京都間の運行経路を名神高速道路経由から第二京阪道路経由に変更。
2015年（平成27年）8月1日 - JR・京王橋本駅南口停留所を新設。これにより中央自動車道経由から圏央道経由に経路変更。
2020年（令和2年）4月4日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の三宮出発便より（玉川上水・立川発は翌4月5日出発便より）当面の間運休。
2023年（令和5年）12月4日 - 運休中の山陽バスが当路線からの撤退を発表（2020年4月3日の三宮出発便（玉川上水・立川発は翌4月4日出発便）が事実上の最終運行となった）。南海バスは引き続き運休。
車両

座席は独立シートで、定員は28人。トイレは車両中央にある。ただし増車時は仕様の異なる車両となる場合がある。
スリッパ、毛布のサービスがある。過去にはオーディオサービス、ドリンクサービス（コーヒー、冷たいお茶、オレンジジュース）もあった。
GARNET CROW REQUEST BEST

『GARNET CROW REQUEST BEST』（リクエストベスト）は、GARNET CROWの5作目のベストアルバム。2013年10月9日にGIZA studioから発売された。
解説

2013年6月9日に解散したGARNET CROWの5作目となるベストアルバムで、同年5月22日に発売された『THE ONE 〜ALL SINGLES BEST〜』に続いて、2作連続でのベストアルバム発売となった。
13年間に発表された全楽曲から31曲（うちシングル曲が12曲）と未発表曲「バタフライ・ノット」をCD 2枚組に収録。本作の発売は同年5月に告知され、公式サイトにて行われたファン投票によって収録曲が決定された。
収録曲のうち、「Clockwork」と「風の中のオルゴール」は、本作でアルバム初収録となった。シングル曲についてはシングルバージョンでの収録が基本だが、5thシングル「夏の幻」は1stアルバム『first soundscope 〜水のない晴れた海へ〜』収録のバージョンで収録されている。また表記はないが、9thシングル「Timeless Sleep」は、1stベストアルバム『Best』収録のバージョンが収録されている。
『名探偵コナン』へのタイアップが付いた楽曲は「Misty Mystery」と「Doing all right」を除き、全て収録された。
未発表曲「バタフライ・ノット」はラストライブで披露された楽曲で、『THE ONE 〜ALL SINGLES BEST〜』の購入者特典スペシャルムービーのBGMとしても使用されていた楽曲。
本作のジャケットや歌詞ブックレットには、本人たちの写真は一切使用されていない。同日にはラストライブの模様を収めたDVD『GARNET CROW livescope ～THE FINAL～』が発売され、同時購入者特典としてポスターがプレゼントされた。
収録曲

全曲、作詞：AZUKI七　作曲：中村由利　編曲：古井弘人
収録曲 > DISC 1

夢みたあとで
10thシングル
バタフライ・ノット
未発表曲
海をゆく獅子
10thアルバム『Terminus』収録曲
closer
10thアルバム『Terminus』収録曲
Clockwork
28thシングル「百年の孤独」のカップリング曲。アルバム初収録。
Timeless Sleep
9thシングル。ベストアルバム『Best』に収録されているバージョン。
JUDY
9thアルバム『メモリーズ』収録曲
メモリーズ
9thアルバム『メモリーズ』収録曲
英雄
9thアルバム『メモリーズ』収録曲
Maizy
10thアルバム『Terminus』収録曲
wish★
2ndアルバム『SPARKLE 〜筋書き通りのスカイブルー〜』収録曲
スカイ・ブルー
2ndアルバム『SPARKLE 〜筋書き通りのスカイブルー〜』収録曲
The Crack-up
8thアルバム『parallel universe』収録曲
夕立の庭
11thシングル「スパイラル」のカップリング曲。
忘れ咲き
17thシングル
夏の幻 (secret arrange ver.)
5thシングル。1stアルバム『first soundscope 〜水のない晴れた海へ〜』に収録されているバージョン。