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企画統計局 (琉球政府)
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統計調査事務所
核電気共鳴

核電気共鳴（かくでんききょうめい、英: nuclear electric resonance、NER）とは量子力学の現象。
概略

磁場を発生させずに、電場によって単一の原子核の磁極を制御できる。局所的な領域での磁極の制御が可能になるため機器の小型軽量化が期待される。1961年にノーベル物理学賞受賞者であるニコラス・ブルームバーゲンによって予想されていた物理現象だった。日本の研究チームも独自に研究を進めていた。2020年にニューサウスウェールズ大学のアンドレア・モレロの研究チームによって実験的に確認された。
応用

量子コンピュータ
核電気共鳴顕微鏡
ニューヨーク東8番街の奇跡

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: 「三十四丁目の奇蹟」とは異なります。
| ニューヨーク東8番街の奇跡 |
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 batteries not included
監督:  マシュー・ロビンス
脚本:  マシュー・ロビンス ブレント・マドック（英語版） S・S・ウィルソン（英語版） ブラッド・バード
原案:  ミック・ギャリス
製作:  ロナルド・L・シュワリー（英語版）
製作総指揮:  スティーヴン・スピルバーグ フランク・マーシャル キャスリーン・ケネディ
出演者:  ジェシカ・タンディ ヒューム・クローニン フランク・マクレー
音楽:  ジェームズ・ホーナー
撮影:  ジョン・マクファーソン（英語版）
編集:  シンシア・シェイダー（英語版）
製作会社:  アンブリン・エンターテインメント
配給:   ユニヴァーサル映画  UIP
公開:   1987年12月18日  1987年12月25日
上映時間:  106分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:   $32,945,797  $65,088,797
配給収入:   10億7600万円
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『ニューヨーク東8番街の奇跡』（ニューヨークひがしはちばんがいのきせき、*batteries not included）は、1987年のアメリカ合衆国のSFコメディ映画。監督はマシュー・ロビンス、出演はジェシカ・タンディとヒューム・クローニンなど。ニューヨークの古びたアパートを舞台に、住人たちと宇宙から来た円盤型の機械生命体との交流を描いている。
ストーリー

舞台は再開発の波が押し寄せる1980年代のニューヨークの東8番街（現在の慣用的な邦訳では、東8丁目）。アパートの住人のフランクらは住み続けたいが、強引な立ち退きを迫られ、途方に暮れていた。そんな夜、空から命を持ったUFOのような生命体が現れ、アパートの住人を守ろうとする。
登場人物・キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> フジテレビ版 | 役柄 |
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| フェイ・ライリー | ジェシカ・タンディ | 新村礼子 | 阿部寿美子 | 認知症を患っている老婦人。フランクの妻。 |
| フランク・ライリー | ヒューム・クローニン | 永井一郎 | 石森達幸 | 立ち退きを迫られているダイナーの老店主。フェイの夫。 |
| ハリー・ノーブル | フランク・マクレー | 郷里大輔 | 島香裕 | 元ボクサーのおとなしい大男。 |
| マリサ・エステヴァル | エリザベス・ペーニャ | 土井美加 | 鈴鹿千春 | ミュージシャンの恋人ヘクターの帰りを待つ妊婦。 |
| カルロス | マイケル・カーマイン | 谷口節 | 荒川太朗 | 嫌がらせをして立ち退きを迫るチンピラ。 |
| メイソン・ベイラー | デニス・ボウトシカリス | 納谷六朗 | 真地勇志 | 売れない画家。 |
| コヴァックス | ジョン・パンコウ | 麦人 | 大滝進矢 | カルロスたちに指示して、立ち退かせようとしている。 |
| レイシー | マイケル・グリーン | 大木民夫 | 伊井篤史 | 建設会社社長。コヴァックスの雇い主。 |
フジテレビ版：初回放送1991年10月19日『ゴールデン洋画劇場』
※ 2016年8月3日発売の『ユニバーサル思い出の復刻版 ブルーレイ』にはソフト版に加え、フジテレビ版の吹替も収録
作品の評価

Rotten Tomatoesによれば、15件の評論のうち高評価は60%にあたる9件で、平均点は10点満点中5.6点となっている。
Metacriticによれば、14件の評論のうち、高評価は4件、賛否混在は7件、低評価は3件で、平均点は100点満点中54点となっている。
漫画

『コロコロコミック1988年スーパー新年増刊号』にて、本作を原作とした読み切り漫画をあすかあきおが執筆している。人物設定や展開は雑誌の読者層に合わせて整理されており、フェイの認知症やカルロスとの関係等の人間ドラマはカットされ、地上げ屋は単なる悪役として扱われている。超大型ブルドーザーをUFO達と一緒に撃退したところで漫画は終了するが、直後の映画紹介記事ではアパートの火災の場面が紹介されており、その後の展開を匂わせている。
小説

『ニューヨーク東8番街の奇跡』（ウェイランド・ドルー著、黒丸尚訳、新潮文庫、1987年）原作ではなく、本映画のノヴェライゼーションである。
雑学

大ヒットし多くの続編も制作されたホラー映画『チャイルド・プレイ』は、当初「Batteries not Included」というタイトルにする予定だったが、本作と被ってしまうため「Child's Play」に変更されたという経緯がある。
ユニバーサルスタジオジャパンのニューヨークエリアに「ライリーのアパート」の映画撮影セットがある。
ハビエル・ムニョス

ハビエル・ムニョス（スペイン語: Javier Muñoz）
ハビエル・ムニョス (俳優)(1975-) - アメリカ合衆国の舞台俳優。
ハビエル・ムニョス・ムスタファ - アルゼンチン生まれのサッカー選手。
ハビエル・ムニョス・ヒメネス（英語版） - スペインのサッカー選手。
ラトゥール

ラトゥール、またはラ・トゥール（La Tour、Latour）は、フランス語圏の地名、また姓。
地名

フランスのコミューン。
ラ・トゥール＝デーグ - ヴォクリーズ県のコミューン。
ラ・トゥール＝デュ＝パン - イーゼル県のコミューン。
ラ・トゥール＝ドーヴェルニュ - ピュイ＝ド＝ドーム県のコミューン。
ラトゥール＝ドゥ＝カロル - ピレネー＝オリアンタル県のコミューン。
その他
ラートゥール - インドの地名。
姓

ラ・トゥール・ドーヴェルニュ家 - フランス貴族の家系。
個別人物記事はCategory:ラ・トゥール・ドーヴェルニュ家を参照。
ジョルジュ・ド・ラ・トゥール - フランスの画家。
ピエール・ラトゥール - フランスの自転車ロードレース選手。
ブルーノ・ラトゥール - フランスの哲学者、人類学者、社会学者。
ホセ・ラトゥール - キューバ出身の推理作家。
アンリ・ファンタン＝ラトゥール - フランスの画家、版画家。
ジャン＝バティスト・レシェノー・ド・ラ・トゥール - フランスの植物学者。
モーリス・カンタン・ド・ラ・トゥール - フランスの画家。
アンリ・ド・バイエ＝ラトゥール - ベルギーの第3代国際オリンピック委員会（IOC）会長。
建物名

住友不動産の高級賃貸マンション名に使用されている。
ラ・トゥール汐留
セントラルパークタワー・ラ・トゥール新宿
ラ・トゥール新宿ガーデン
ラ・トゥール三田
伊万里警察署

|  伊万里警察署  |
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都道府県警察:  佐賀県警察
管轄区域:  伊万里市 西松浦郡有田町
交番数:  2
駐在所数:  17
所在地:  〒848-0031 佐賀県伊万里市二里町八谷搦1169 
位置:  北緯33度16分43.4秒 東経129度52分7.8秒﻿ / ﻿北緯33.278722度 東経129.868833度﻿ / 33.278722; 129.868833座標: 北緯33度16分43.4秒 東経129度52分7.8秒﻿ / ﻿北緯33.278722度 東経129.868833度﻿ / 33.278722; 129.868833
外部リンク:  伊万里警察署
特記事項:  2006年（平成18年） 有田警察署を統合。
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伊万里警察署（いまりけいさつしょ）は、佐賀県伊万里市に本署を置く佐賀県警察所管の警察署である。
所管区域

伊万里市
西松浦郡
有田町
所在地

〒848-0031　佐賀県伊万里市二里町八谷搦（はちやがらみ）1169
沿革

1877年（明治10年）- 「伊万里巡査屯所」が設置される。
1883年（明治16年）- 「唐津警察署伊万里分署」となる。
1884年（明治17年）- 分署の廃止に伴い、「伊万里警察署」として独立。
1948年（昭和23年）- 自治体警察として以下の2署が設置される。
「伊万里町警察署」
「山代町警察署」
1951年（昭和26年）- 以上の2署を統合の上、「国家地方警察所 伊万里地区警察署」が設置される。
1954年（昭和29年）- 新警察法の施行により、国家地方警察署は廃止され、都道府県警察「佐賀県警察 伊万里警察署」が発足。
1992年（平成4年）- 現在地に新庁舎が完成し、移転を完了。
2006年（平成18年）4月1日 - 警察署の再編計画により有田警察署を統合し、有田幹部派出所とする。伊万里市に加えて有田町を所管する。
幹部派出所

有田幹部派出所 - 旧有田警察署。いわゆる幹部交番としての運用が行われる。
交番

伊万里中央交番
立花台交番
駐在所

大川内警察官駐在所
山代警察官駐在所
松浦警察官駐在所
大川警察官駐在所
南波多警察官駐在所
松島警察官駐在所
瀬戸警察官駐在所
波多津警察官駐在所
二里警察官駐在所
里警察官駐在所
大久保警察官駐在所
楠久警察官駐在所
浦の崎警察官駐在所
黒川警察官駐在所
有田警察官駐在所
曲川警察官駐在所
大山警察官駐在所
上有田警察官駐在所
カワバンガ

カワバンガ(Cowabunga) とは、1960年代のサーファー文化におけるスラングの一つである。サーフィンでうまく波に乗ることができたときに発せられる場合が、主な使用例である。
由来

この言葉は、1950年代のアメリカの子供向けテレビ番組、『Howdy Doody』に登場するキャラクター、Chief Thunderthud によって使われた言葉、"kawabonga"に由来する。ティンカ・トンカ・インディアン（Tinka Tonka Indians、Princess Summerfall WinterspringとChief Feathermanによる架空の部族）の言葉で、あらゆる驚きを表現するために用いられる "kawagoopa" という言葉があったが、後にChief Thunderthud（Ooragnak Tribeに属した）が同様の感嘆として "kawabonga" を使い始めた。1960年代、この番組を見て育ったサーファーたちが、この言葉をサーフィンの場で用いて、いつしか「カワバンガ（Cowabunga） 」という現在の語形に変化していった。
1970年代から1990年代まで

1970年代に、別のアメリカの子供向けテレビ番組『セサミストリート』のキャラクターであるクッキーモンスターは感嘆表現として "Kowabunga!" （頭文字が C ではなく K になっているのは、内で「今日のアルファベット」として K が採り上げられた際に K で始まる例にこの言葉が用いられたため）を使用するようになった。そして、早熟な7歳の少女プレーリー・ドーンにとの掛け合いでは、プレーリーの「カワバンガ？　いえいえ、カワバンガなんて言葉じゃないでしょ（"Kowabunga? No no. Kowabunga, that's not a word!"）」という指摘に対して、クッキーは「いいや、言葉だ。あぁ、あぁ。内輪の掛け声みたい、だけど気持ち伝わる、これはこれで（"Yes, it a word! Yeah yeah. It be esoteric but it, it poetic in own right."）」と返答している（その後プレーリーから「じゃあカワバンガのちゃんとした意味は？（"What exactly does Kowabunga mean?"）」と訊ねられたクッキーは「意味は、これ（"It mean this."）」と即答した直後に「カワバンガ！」と絶叫、実は掛け合いの冒頭から「美味しそう（"That look so delicious."）」と狙っていた大きな K の字の飾りをバリバリと食べてしまう。ちなみにクッキーモンスターの口調は元々脱落（三単現の -s や be 動詞の殆どなど）や単純化（一人称単数が常に Me など）の多いカタコト英語であり、上記セリフ引用部分は原文ママである）。
また、『ピーナッツ』の登場キャラクターであるスヌーピーや漫画『ガーフィールド』の主人公ガーフィールドのようあ漫画のキャラクターたちもこの言葉を広く知らしめたという。そして、この言葉が世界の人々の間によく知られるようになったきっかけは、1980年代後半から1990年代前半にかけて放送されたアニメ番組『ティーンエイジ・ミュータント・ニンジャ・タートルズ』の主人公の一人であるミケランジェロが多用したことである。また、1990年代初頭のアニメ『ザ・シンプソンズ』の登場人物であるバート・シンプソンの着ていたTシャツの絵柄として2回登場した。
1997年には、ハンソンのメンバーである、アイザック・テイラー・ザックらによる自主制作ビデオ『タルサ、東京、そしてどこからも遠い場所』の中でもこの表現が行われた。
さらに、southern federation United States Wrestling Associationに所属するプロレスラーにカワバンガを名乗る人物が登場した（カクタス・ジャックのマネージャーを務め、またWCWなどのレフェリーとしても知られた、マーク・カーティスことブライアン・ヒルデブランド（en:Brian Hildebrand）が正体であった）。彼はニンジャタートルズのコスチュームを身につけたレスラーであった。
2000年代以降

現在、この言葉はアメリカ国内のあらゆる場面で用いられている。例えば、アメリカ国立ヒトゲノム研究所のプレスリリースには、「やったぜ！ 我々科学者はウシゲノム解析プロジェクトを開始しました！("Cowabunga! Scientists To Start Bovine Genome Project")」と書かれた。また、MSNBC の記事には、「やったぜ、肥料で発電です(Cowabunga: Manure becomes electricity)」というタイトルが付けられた。
さらに、映画『Barnyard』（注:ウシが主人公のCGアニメ映画）では、「マナバンガ！（"man-abonga" 、ウシを表すcowと人間を表すmanを入れかえたもの）」という使用例がある。
別の使い方として、どこかへ跳ね上がるとき、または飛び込むときに、あたかも爆撃をするかのごとく「カワバンガ！」と叫びながら行うことがある。
また、2002年の映画、『アバウト・ア・ボーイ』の登場人物である12歳の少年マーカスがこの言葉を使った。
パカ (曖昧さ回避)

パカ、paca、paka
パカ (paca)  - 齧歯類（ネズミ目）のパカ属に対する総称
プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏の略称。PACA（パカ）。
ウィリアム・パカ (William Paca) - アメリカ独立宣言に署名した者の一人。
パカくん(PAKA) - セ・パ交流戦#大会キャラクター。
Paka - 平成9年台風第28号に対する国際名。
ファーストタクシーグループ

ファーストタクシーグループとは栃木県宇都宮市若草に本社を置く関東交通および関連会社で設立されたタクシー・ハイヤー運送事業者グループ。
ファーストタクシーグループの車両の例：サイクルレスキュータクシー（トヨタ・プリウスα）
グループ会社

各社ともグループ代表の保坂和夫が社長を兼任している。
| 会社名 | 所在地 | 創業 | 営業内容 | 区域 | 営業所 |
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| ファーストタクシーサービス | 宇都宮市若草2-1-19 | 2012年（平成24年）12月27日 | 旅行業、乗船券類の発売事業 |  |  |
| 関東交通 | 宇都宮市若草2-1-19 | 1942年（昭和17年）3月27日 | タクシー事業、 トラック輸送（郵便輸送専門） | 宇都宮市、下野市 | 宇都宮中央営業所、石橋営業所 |
| 鹿沼合同タクシー | 鹿沼市石橋町1602-4 | 1945年（昭和10年）12月28日 | タクシー事業 | 鹿沼市 |  |
| 塩原自動車 | 那須塩原市永田町3-6 | 1941年（昭和16年）6月26日 | タクシー事業 | 那須塩原市（旧西那須野・塩原町） | 西那須野、大田原、塩原 |
| 那須合同自動車 | 那須塩原市本町2-6 | 1938年（昭和12）年6月9日 | タクシー事業 | 那須塩原市（旧黒磯市）、那須町 |  |

宇都宮合同タクシー
グループの沿革

1933年（昭和11年）11月 - 宇都宮合同タクシー創立、宇都宮市馬場通り4-2-11で営業開始
1934年（昭和12年）6月 - 黒磯から那須温泉間の路線バス事業で競合関係にあった関東自動車黒磯営業所と那須温泉自動車が統合し、那須合同自動車設立
1940年（昭和15年）
11月 -  関東自動車が兼業で営業していたタクシーの西那須野営業所と大田原や塩原でタクシー営業をしていた長谷川自動車商会が中心となり、小規模タクシー業者の営業権や車両を買収し、小平重吉が発起人となり塩原自動車を設立
12月8日 塩原自動車設立総会、初代社長に小平重吉就任
1941年（昭和16年） - 関東自動車池上営業所（ハイヤー部門）が中心となり、周辺業者を買収して、関東交通発足、ハイヤー・タクシー34両および郵便車4両で営業開始
1942年（昭和17年）3月27日 - 関東交通創業
1945年（昭和20年）12月28日 - 鹿沼合同タクシー創業
1947年（昭和22年）
2月 - 小平重吉が塩原自動車の社長を辞任し8月まで保坂正が仮社長を務める
8月 - 塩原自動車社長に川上安一郎が就任
独占禁止法公布により、他社の株式保有が同法に抵触するため、関東自動車との資本関係は解消した
1957年（昭和32年） - 宇都宮合同タクシー、駅前営業所開設
1964年（昭和39年） - 宇都宮市池上町4-7に関東交通の本社兼乗り場建設
1971年（昭和46年）11月 - 塩原自動車社長に長谷川光篤就任
1995年（平成7年） - 鹿沼合同タクシーと宇都宮合同タクシーの取締役に保坂和夫就任
1998年（平成10年）2月 - 塩原自動車の社長・役員交代、専務に保坂和夫就任
2008年（平成20年） - 関東交通が現在地へ本社を移転、池上町の旧本社は乗り場として存続
2009年（平成21年）9月1日 - 宇都宮合同タクシーを関東交通が吸収合併
2013年（平成25年）
7月 - サイクルレスキュータクシーサービスを開始
11月11日 - ファーストタクシーグループ設立
2014年（平成26年）1月 - 塩原自動車および那須合同タクシーにてロンドンタクシーを各1台導入
2015年（平成27年）1月 - 那須合同タクシーがカピバラをデザインしたカピパラタクシーを導入
2016年（平成28年）9月30日 - 関東交通旧本社である池上町乗り場を閉鎖し小幡乗り場に統合
2017年（平成29年）4月1日 - 鹿沼合同自動車が平和タクシー（鹿沼市）のタクシー部門の営業権および車両を買収
出典・参考文献

「関東自動車株式会社四十年史」関東自動車 1967年
『栃木県中堅企業要覧'84』栃木県中小企業振興センター、1984年3月15日。
「黒磯駅99年の歩み」黒磯中学校郷土研究部 1985年 P105-106
「西那須野町の交通通信史」西那須野町 1993年 P217-218
「とちぎわが社の戦略」下野新聞社 2001年 P33-34
『那須温泉史』那須町教育委員会、2007年3月11日。
五虎退

| 五虎退 |
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 刀身（右）と拵（左）
認定情報
種別:  重要美術品
名称:  短刀 銘吉光
‍:  　附　腰刀拵（柄ナシ）
基本情報
種類:  短刀
時代:  鎌倉時代
刀工:  粟田口吉光
全長:  36.1 cm
刃長:  25.1 cm
反り:  なし
先幅:  1.42 cm
元幅:  2.48 cm
重量:  153.5 g
所蔵:  米沢市上杉博物館（山形県米沢市）
備考:  刃長は資料によって25.2センチメートルなどの差異が見られる。
このボックス:  表示 ノート  履歴
五虎退（ごこたい）あるいは五虎逃げ（ごこにげ）は、鎌倉時代に作られたとされる日本刀（短刀）。日本の重要美術品に認定されており、2019年時点では個人所蔵で米沢市上杉博物館に寄託されている。1937年の重要美術品認定時の名称は「短刀 銘吉光 附 腰刀拵（柄ナシ）」。五鈷吉光は誤記であることを刀剣研究家の福永酔剣は指摘している。
概要

鎌倉時代の刀工・粟田口則国あるいは国吉の子とされる藤四郎吉光により作られた刀である。藤四郎吉光は、山城国粟田口派の刀工のうち最も著名であり、特に短刀や剣の作刀では名手と知られていた。
五虎退の名前の由来は、足利義満の派遣した遣明使の使節団の一人が中国で虎の群に襲われた際に、所持していたこの短刀で追い払ったという逸話によるものとされており、能阿弥の『能阿弥本銘尽』にその記述が遺されている。ただし、刀の輝きに虎が恐れをなして逃げ出したのは確かだが実は虎は1匹であり、帰国時の報告でサバを読んで5匹と水増ししたところ、報告を受けた義満によって「五虎退」と名付けられたという伝承もある。
その後、五虎退は義満から朝廷に献上され、永禄2年（1559年）4月に上杉謙信が2度目の上洛した際に、正親町天皇と室町幕府13代将軍足利義輝らと謁見し、5月1日に内裏へ参内した際に正親町天皇より拝領した。文献上では上杉家刀剣台帳乾第51号、および御重代三十五腰にて記載が確認できる。養父の謙信と同じく愛刀家であった上杉景勝が選んだ「上杉景勝御手選三十五腰」の一つでもある。
1881年（明治14年）、明治天皇による東北巡幸の際には五虎退が天覧に供される。父・孝明天皇の遺品である吉光作の短刀を所有していた明治天皇は、その時に見た五虎退に目が奪われ、本阿弥に対して五虎退と自身の持つ吉光作の短刀を引き合いにどちらの藤四郎が優れているかと問いた。すると本阿弥は「陛下ご持参の方が優れていると存じます」と返答すると、明治天皇は「それでは十虎退だな」と笑みを浮かべたという逸話が遺されている。上杉家では謙信・景勝の伝来品の多くを上杉神社に奉納し、自家に所蔵する宝物の多くを第二次世界大戦後に手放したが、五虎退は上杉家に残る。2019年現在は米沢市上杉博物館に寄託されている。
作風

鞘は33.6センチメートル。刀身の元幅が2.48センチメートル、先幅は1.42センチメートル。平造、無反りで、地鉄は青みがかかっている。表裏の棟寄りに護摩箸（細い溝2本を平行に並べたもの）を彫る。茎に吉光の二字銘を切る。
ラッセル・スペンス

| ラッセル・スペンス |
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ラッセル・スペンス（Russell Spence、1960年1月3日 - ）は、イギリスのヨークシャー州ブラットフォード出身の元レーシングドライバー。 引退後はロンドンで建設業を営んでいる。
経歴 > 初期のキャリア

彼はヒルクライムイベントで初めてモーターレーシングキャリアをスタートさせ、1981年にスポット参戦する機会に恵まれたイギリスF3選手権でシングルシーターレースに移った。この1回のスポット参戦の後、F1イギリスGPのサポートイベントとして開催されたジュニア・フォーミュラを27位で完走した。
1982年はイギリス・フォーミュラ・フォード1600に参戦し、ドニントンパークFF1600チャンピオンを獲得。彼の好調は1983年も続き、レイナード・フォードで参戦したヨーロッパ・フォーミュラフォード2000で優勝。
経歴 > フォーミュラ3

FF2000で好調だった1983年シーズンの終盤に、エディ・ジョーダン・レーシングとスポット契約を結び、ヨーロッパF3選手権で1戦出場した。
1984年に、スペンスはイギリスF3選手権をフルシーズン走る契約をミント・エンジニアリングと結び、ラルト・RT3 /84 フォルクスワーゲンに乗ることになった。第4戦ゾルダーでF3初優勝を挙げた。同年のイギリスF3選手権はジョニー・ダンフリーズが支配したシーズンで、スペンスはドニントン・パークとオウルトン・パークでの連続レースで2勝を挙げ、ポイントランキングでダンフリースに最も近づいたライバルとなったが、最終戦後にはアレン・バーグにランキングで抜かれ、3位で終えた。1985年はWarmastyle Racingから参戦し、4勝を挙げ年間3位を獲得。同年11月のマカオF3グランプリでは9位となった。
経歴 > フォーミュラ3000

1986年、F3での活躍により以前スポット契約歴もあるエディ・ジョーダン・レーシングと年間契約を結ぶチャンスをつかみ、国際F3000選手権にステップアップする。F3000は前年にフォーミュラ2から発展し誕生したカテゴリーであり、フォーミュラ1のシートを得たいドライバーのため、実力を証明する場として考えられていた。ジョーダンではマーチ・86B DFVで参戦したが、最高位は第4戦スパ・フランコルシャンでの15位と苦戦していた。第8戦からマーチ・エンジニアリングのワークス・チームであるオニクスに移籍。すると第9戦バーミンガム市街地レースで6位に入賞し、F3000初年度でのポイント獲得に成功する。
1987年はマレー・テイラー・レーシングへ移籍したが、リタイヤが多くノーポイントが続いた。第6戦を終えると、スペンスはマウントリー・モータースポーツへ移籍。すると第10戦ル・マンでの2位、それに続くハラマでの3位と連続で表彰台を獲得し、ランキング10位となった。
1988年には、ラルトに移籍し開幕戦を迎えるが、同年はF3000での新興メーカーであるレイナード製シャシーを使用するチームが強く、ラルトは苦戦を強いられる。スペンスは第3戦からレイナードを使用するマジウィック・チームに移籍したが、成績は上向かず完走は一度もなかった。最後には古巣であるオニクスへと戻りマーチ・88Bで参戦。結局ノーポイントでシーズンを終えた。F3000での不振により、F1に乗るチャンスは来なかった。
経歴 > アメリカ

1992年にアメリカへ渡り、トヨタ・フォーミュラ・アトランティックに参戦しいくつかの成功を収める。1993年はインディ・ライツにスポット参戦。1994年はフェラーリ・333SPでIMSA スポーツカー選手権に参戦したが、アメリカでの希望だったインディカーシート獲得は成らなかった。
経歴 > BTCC

5年ほどのブランクの後、1999年よりイギリスツーリングカー選手権 (BTCC)に参戦。インディペンデントチームのアリーナ・インターナショナルから出走し、ルノー・ラグナをドライブ。しかし、この年シリーズを制覇した日産やボルボ、ホンダなどワークス体制で参戦するチームが多くスペンスは苦戦が多かった。シーズン序盤は多くの事件が起こり、特にオウルトン・パークのフューチャーレースの予選では、フォード・ワークスチームのアラン・メニュのフォード・モンデオがコースアウト。その直後、スペンスの乗るラグナはメニュのモンデオを飛び越えてフェンスを突き破り、コース外に落ちる大クラッシュとなってしまった。この後スペンスは欠場し、代役に1991年のBTCCチャンピオンで、ルノー・ワークスのラグナもドライブした経験のあるウィル・ホイが選ばれた。スペンスの結果は3ポイント獲得によるランキング18位だった。
これ以降スペンスはレーシングキャリアを休止し、ロンドンで建設会社を経営する。
2011年、スペンスは洗車を含む一連の詐欺事件に関わったとして13週間投獄された。
レース記録 > キャリアのハイライト

| Season | Series | Position | Car | Team |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981 | Marlboro British Formula 3 Championship | NC | Magnum-Toyota 813 | Mike O'Brien |
| 1982 | Pace British Formula Ford 2000 Championship | NC | Van Diemen-Ford RF82 |  |
|  | Donington Park Formula Ford 1600 Championship   | 1st | Van Diemen-Ford RF82 |  |
| 1983 | EFDA Townsend Thorsen Formula Ford 2000 Championship  | 1st | Reynard-Ford 83SF |  |
|  | European Formula 3 Championship | NC | Ralt-Toyota RT3 | Eddie Jordan Racing |
| 1984 | Marlboro British Formula 3 Championship | 3rd | Ralt-Volkswagen RT3 | Mint Engineering – Warmastyle Racing |
|  | European Formula 3 Championship | 12th | Ralt-Volkswagen RT3 | Mint Engineering – Warmastyle Racing |
| 1985 | Marlboro British Formula 3 Championship | 3rd | Reynard-Volkswagen 853  Ralt-Volkswagen RT30 | PMC Warmastyle Racing  Team Warmastyle Ltd. |
| 1986 | FIA International Formula 3000 Championship | 24th | March-Cosworth 86B | Eddie Jordan Racing  Onyx Race Engineering |
| 1987 | FIA Intercontinental Formula 3000 Championship | 10th | March-Cosworth 87B | Murray Taylor Racing |
|  | Lucas British Formula 3 Championship | NC | Reynard-Volkswagen 873 | Swallow Racing |
| 1988 | FIA International Formula 3000 Championship | NC | Ralt-Judd RT22  Reynard-Cosworth 88D  March-Cosworth 88B | Ralt Racing  Madgwick Motorsport  Onyx Race Engineering |
| 1992 | SCCA Toyota Atlantic Championship | 4th | Reynard-Toyota 92H | Steadi Systems/Virgin Airways |
| 1993 | Player's Toyota Atlantic Championship | 50th | Reynard-Toyota 93H |  |
| 1994 | Exxon World Sports Cars Championship | 40th | Ferrari 333 SP | Euromotorsport |
|  | Bridgestone Supercar Championship | NC | Ferrari 348 | Euromotorsport |
| 1999 | Auto Trader British Touring Car Championship | 18th | Renault Laguna | Arena International |
レース記録 > 国際レースの勝利

| 日程 | イベント | 会場 | エントラント | 車両 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
1984
| 15/04/84 | 英国フォーミュラ3チャンピオンシップRd.4 | ゾルダー | ミントエンジニアリング– Warmastyle Racing | Ralt- フォルクスワーゲン RT30 |
| 08/07/84 | 英国フォーミュラ3チャンピオンシップRd.10 | ドニントン・パーク | ミントエンジニアリング/ Warmastyle Racing | Ralt- フォルクスワーゲン RT30 |
| 18/08/84 | イギリスフォーミュラ3チャンピオンシップRd.11 | オウルトン・パーク | ミントエンジニアリング/ Warmastyle Racing | Ralt- フォルクスワーゲン RT30 |

1985
| 10/03/85 | ブリティッシュフォーミュラ3チャンピオンシップRd.2 | スラクストン | PMC Warmastyle Racing | レイナード - フォルクスワーゲン 853 |
| 85/03/24 | ブリティッシュフォーミュラ3チャンピオンシップRd.3 | シルバーストン | PMC Warmastyle Racing | レイナード - フォルクスワーゲン 853 |
| 08/04/85 | 英国フォーミュラ3チャンピオンシップRd.4 | スラクストン | PMC Warmastyle Racing | レイナード - フォルクスワーゲン 853 |
| 21/04/85 | ブリティッシュフォーミュラ3チャンピオンシップRd.6 | ゾルダー | PMC Warmastyle Racing | レイナード - フォルクスワーゲン 853 |
1992
| 22/03/92 | トヨタアトランティックチャンピオンシップ Rd.1 | マイアミ |  | レイナード -Toyota Motorsport GmbH 92H |
| 04/04/92 | トヨタアトランティックチャンピオンシップRd.2 | フェニックス |  | レイナード -Toyota Motorsport GmbH 92H |
| 27/06/92 | トヨタアトランティックチャンピオンシップRd.6 | ワトキンス・グレン |  | レイナード -Toyota Motorsport GmbH 92H |
レース記録 > 国際F3000選手権

（ キー ）（ 太字のレースはPPを示す; イタリック体のレースは最速ラップを示します。 ）
| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos>  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | エディ・ジョーダン・レーシング | マーチ・86B | コスワース | SIL 18 | VLL DNQ | PAU Ret | SPA 15 | IMO Ret | MUG DNQ | PER Ret |  |  |  |  | 23 | 0.5 |
| 1986 | オニクス・レースエンジニアリング | マーチ・86B | コスワース |  |  |  |  |  |  |  | ÖST 11 | BIR 6‡ | BUG 10 | JAR Ret | 23 | 0.5 |
| 1987 | マレー・テイラー・レーシング | マーチ・87B | コスワース | SIL Ret | VLL Ret | SPA 9 | PAU Ret | DON DNQ | PER Ret |  |  |  |  |  | 10 | 10 |
| 1987 | マウントリー・モータースポーツ | マーチ・87B | コスワース |  |  |  |  |  |  | BRH 7 | BIR 8 | IMO DNQ | BUG 2 | JAR 3 | 10 | 10 |
| 1988 | チームラルト | ラルト・RT22 | ジャッド | JER Ret | VLL Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1988 | マジウィック・インターナショナル | レイナード・88D | コスワース |  |  | PAU Ret | SIL Ret | MNZ DNQ | PER DNS | BRH Ret | BIR Ret |  |  |  | NC | 0 |
| 1988 | オニクス・レーシング | マーチ・88B | コスワース |  |  |  |  |  |  |  |  | BUG 11 | ZOL DNQ | DIJ Ret | NC | 0 |
‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で中断終了したため、得点が半分となる。
レース記録 > イギリスツーリングカー選手権

（ キー ）（レースは太字で磁極位置を示す- 1  ポイントはすべてのレースに与えられます）（イタリック体のレースは最速ラップを示します）（ *ドライバーが少なくとも1ラップの機能レースをリードすることを意味します-1  授与ポイント）
| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | アリーナ・インターナショナル | ルノー・ラグナ | DON   1   15 | DON   2   8 | SIL   1   Ret | SIL   2   Ret | THR  1   13 | THR  2   14 | BRH    1   11 | BRH    2   Ret | OUL    1   DNS | OUL    2   DNS | DON   1   14 | DON   2   Ret | CRO  1   15 | CRO  2   11 | SNE  1 | SNE  2 | THR  1 | THR  2 | KNO  1 | KNO  2 | BRH    1 | BRH    2 | OUL    1 | OUL    2 | SIL   1 | SIL   2 | 18位 | 3 |
ハンラッティ事件

ハンラッティ事件（James Hanratty）とは1961年にイギリスで発生した殺人事件である。なおタイトルは刑事被告人となり処刑された人物の名であるが、事件発生現場（幹線道路）にちなんでA6事件とも呼ばれる。なお裁判では決定的な証拠も得られぬまま有罪となり、死刑が執行されたため、一部で冤罪との指摘もあったが、当時は出来なかった遺留品のDNA鑑定が行われ、犯人であったと断定されている。
事件の概要

1961年8月22日火曜日の夕方、ロンドン西部スラウに停車していた車中で男性（当時36歳）と女性（当時22歳）がデートをしていた。その最中、男が自動車のフロントガラスを叩き、リボルバー銃で威嚇し強引に後部座席に乗り込んできた。暴漢は逃亡中であると告げ、男性に命令し車を走らせた。深夜まで50Kmほど走行させた後、A6号幹線道路沿いの待避ゾーンに駐車させた。暴漢は男性に洗濯物の入った袋を前から後ろのシートに移せと命令したが、男性はその際頭部に銃弾2発を浴びせられ殺害された。続いて女性を強姦したうえ、男性の死体と共に外に放り出した。彼女は命乞いをしたが暴漢は容赦なく銃弾を浴びせ、車を奪って逃走した。
彼女は5発もの銃弾を浴びせられたが、奇跡的に一命をとりとめた。しかし彼女は脊髄損傷の為、下半身不随となった。彼女は暴漢に撃たれた後に止めを刺されるのを恐れ、激痛を堪え必死に「死んだふり」をしていた。彼女はその後すぐに救助され、捜査機関に対し暴漢の「氷のような青い瞳、そして奇矯な振る舞い」との特徴を伝えることができた。
捜査と裁判

強奪された乗用車も発見され、凶器の銃もバスの車中で置き去りにされているのが発見された。しかし捜査機関の作成した似顔絵は2種類あり、被害者の女性のものと逃走中の犯人の目撃証言から作成されたものであったが、いずれも似ていなかった。また後に犯人として逮捕された男性とも似ていなかった。
その後似顔絵からジェームス・ハンラッティ（1936年11月4日生まれ）が逮捕起訴され、裁判は1962年1月22日に始まった。しかしながら、前述の似顔絵のいずれも似ていなかったうえにアリバイが成立すると主張（犯行時間帯にいた場所は最初はリバプール、ついでライルだったとし、二転三転した）していた。また彼は自動車狙いの常習窃盗犯ではあったが、それまで暴力的犯罪行為での前科がなかったため、本当に殺人犯との確証を得るだけの証拠といえば、被害者女性の証言ぐらいしかなかった。しかしアリバイを実証する証言者も現れなかった。
検察側からは被告人が犯行現場にいた証拠を提示されなかったが、陪審員は審議から9時間後に全員一致で有罪の評決を下し、ハンラッティの訴えは3月9日に退けられた。しかし世論はこのような決定的な証拠も得られぬまま有罪とした裁判に懐疑的であり、冤罪との疑いもぬぐいきれないものであった。そのため90,000人以上が署名した嘆願書が提出されたが、それにもかかわらず、ハンラッティは1962年4月4日にベッドフォード刑務所で絞首刑になった。なお彼は死刑執行時にも無実を主張していたという。
その後の経過

ハンラッティの処刑は、イギリスでエヴァンス事件をきっかけに盛り上がっていた死刑廃止運動にさらに火をつけ、死刑執行停止を経て最終的に死刑廃止されるに至った。
一方、惨劇の真犯人について論争が長年続いており、様々な人物が容疑者として名指しされたほか、調査も行われてきた。それにより、捜査機関がハンラッティに有利な目撃証言を握りつぶしていたことが判明した。
しかし、2001年に凶器が包まれていたハンカチに付着していた粘液のDNA検査の為、ハンラッティの遺体が発掘され照合された。その結果両者のDNAが一致したため、ハンラッティ事件は長年恐れられていた冤罪による死刑執行ではなかったことが確定した。
ハンラン湖

ハンラン湖（英語: Hanlan Lake）とは、北アメリカ大陸の北部に、少なくとも2箇所存在している湖である。なお、本稿ではカナダのオンタリオ州に存在する2つのハンラン湖について解説する。
解説

この2つの湖は、どちらもカナダ中部のオンタリオ州内に存在している。そして、どちらも公式な名称である

。
また、どちらも北アメリカ大陸に存在する湖としては小規模な湖である。しかし、水系で見ると両者は全く無関係であり、湖水は違う大洋へと流れてゆく。
解説 > コクレーン地区のハンラン湖

オンタリオ州の北東部、カナダのケベック州との州境付近にコクレーン地区は設置されており、ここにハンラン湖（Hanlan Lake）が存在する。そのおおよその位置は、北緯49度50分、西経83度48分付近である

。
やや複雑な形状をした湖で、北西と南東の方向に長い形状をしていて、湖の中には島も存在している。ハンラン湖には何本かの河川が流れ込んでおり、その中には、付近に存在する同規模の湖のフューシミ湖から流れてくる川も含まれている。そして、ハンラン湖から流れ出した水は、付近に存在する同規模の湖のウォルバライン湖へと流れてゆく。したがって、コクレーン地区のハンラン湖から流れ出した水は、最終的にムース川の河口から、北極海の一部であるジェームズ湾へと流れ込む。
解説 > レンフルー郡のハンラン湖

オンタリオ州の南東部、ケベック州との州境付近にレンフルー郡は設置されており、ここにもハンラン湖（Hanlan Lake）が存在する。東西方向に、わずかに長い丸い形状の小さな湖であり、そのおおよその位置は、北緯46度7分51秒、西経77度48分20秒付近である

。
なお、湖面の標高は約200 m弱である

。
ちなみに、この湖はオタワ川よりも、わずかに南に存在しており、そしてセントローレンス川よりも北に存在している。このことから明らかなように、レンフルー郡のハンラン湖を流れ出した水は、最終的にセントローレンス川の河口から、大西洋の一部であるセントローレンス湾へと流れ込む。
バナナポカ

バナナポカの花
バナナポカの実
バナナポカ（英文：Banana poka）は学名Passiflora tarminiana で、南アメリカの高地の原産で、トケイソウ科パッションフルーツの一種である。
バナナポカは美しいピンクの花を付け、実は甘い実を付けるので、鳥や動物に種が運ばれて、爆発的に増え、そのつるで他の植物を枯らすので、ハワイ、ニュージーランド、東アフリカなどで、在来種を脅かす外来種としてさまざまな対策が講じられている。
今尾藩

今尾藩（いまおはん）は、美濃国安八郡（現在の岐阜県海津市平田町今尾）に存在した藩。藩庁は今尾陣屋に置かれた。
藩史

今尾城を領していた市橋長勝は関ヶ原の戦いで東軍に与して功あり、戦後に所領を安堵された。慶長15年（1610年）、中村一忠の改易により長勝は伯耆矢橋藩へ転封され、元和5年（1619年）、竹腰正信が今尾陣屋を築いて入った。
竹腰家は宇多源氏の佐々木信綱を祖とする。竹腰道鎮は斎藤道三に仕え、その孫正信は徳川家康に仕えた。正信の生母はお亀の方で、尾張徳川家の祖となった徳川義直は正信の異父弟である。慶長6年（1601年）、正信は甲斐国内に5000石を与えられ、慶長12年（1607年）に成瀬正成と共に義直の御附家老となった。その後、新たに尾張で5000石を加増され、合計1万石を領した。慶長16年（1611年）に尾張藩の執政を務めていた平岩親吉が死去すると、正信はその後を受けて尾張藩の執政を任された。また、正信は名古屋城築城に尽力し、自らが砲術に長けていたことを家康の前で披露して褒め称えられたことから、1万石を加増された。元和5年（1619年）にはさらに1万石を加増されて3万石の大名となった。以後、竹腰家は尾張藩の御附家老として代々、尾張藩主を補佐した。ただし、幕府時代は正式に藩としては認められず、正式に認められて立藩したのは、明治元年（1868年）1月27日の明治政府の計らいによるものである。このとき、今尾藩は同年10月に義直から下された1万石を返上している。そして明治2年（1869年）6月23日、版籍奉還を行なった。
歴代藩主 > 市橋家

外様 1万石
市橋長勝（ながかつ）
歴代藩主 > 竹腰家

譜代（御附家老） 1万石→2万石→3万石→2万石
竹腰正信（まさのぶ）
竹腰正晴（まさはる）
竹腰友正（ともまさ）
竹腰正映（まさあきら、まさてる）
竹腰正武（まさたけ）
竹腰勝起（かつのり）
竹腰睦群（ちかむら）
竹腰正定（まさやす）
竹腰正富（まさとみ）
竹腰正舊（まさもと）
幕末の領地

美濃国
石津郡のうち - 1村
多芸郡のうち - 6村
安八郡のうち - 5村
武儀郡のうち - 3村
加茂郡のうち - 5村
尾張国
愛知郡のうち - 2村
春日井郡のうち - 4村
丹羽郡のうち - 3村
葉栗郡のうち - 2村
中島郡のうち - 10村
海東郡のうち - 3村
林業及自然保育署

| 林業及自然保育署 Forestry and Nature Conservation Agency |
| --- | --- |

部門資料
署長: 林華慶
副署長: 廖一光、林澔貞
設立時期: 2023年8月
所属部門: 農業部
総部: 台北市中正区 杭州南路一段2号
公式サイト: www.forest.gov.tw

| 林業及自然保育署 |
| --- | --- |
 
各種表記
繁体字：:  林業及自然保育署
簡体字：:  林业及自然保育署
拼音：:  Línwùjú
注音符号：:  ㄌ｜ㄣˊ ㄧㄝˋ ㄐㄧˊ ㄗˋ ㄖㄢˊ ㄅㄠˇ ㄩˋ ㄕㄨˇ
テンプレートを表示
林業及自然保育署本部
東勢林区管理処
阿里山工作站
林業及自然保育署（りんぎょうおよびしぜんほいくしょ）は中華民国農業部に所属する行政機関である。中華民国全土の森林、保安林の経営管理（林業）及び自然生態保育等を主管し、相関する政策、法規の立案と執行の業務を遂行している。林業及自然保育署は多数の森林遊楽区を主管しており、国家歩道系統の計画を推進している。日本の林野庁に相当する。前身は行政院農業委員会林務局。
沿革

1945年10月：台湾省行政長官公署が台湾総督府の森林や営林業務などを接収、農林処の下に林務局を設置する。
1947年6月：台湾省行政長官公署が廃止され、新たに台湾省政府（省府）が誕生。林務局を一事業機構として林産管理局とする。
1947年9月：林政事務及び模範林場、山林管理所等が農林処の直轄へと移行、林産管理局の業務は全台湾の造林及び木材生産供給等となる。
1948年6月：林政事務及び山林管理所が農林処直轄から林産管理局の管轄に戻る。
1949年6月：元は10箇所あった山林管理所が合併により7箇所に再編、省府から各県政府に移管。
1949年12月2日：省府が農林処を農林庁へ制度改革。林産管理局は依然として林業試験所等の林業機構を管轄。
1950年11月：7箇所の山林管理所が林産管理局の管轄に戻る。
1952年12月：台湾樟脳局が整理されて林産管理局に編入。
1955年12月：農林公司、工礦(鉱)公司から（人員が）林産管理局に移動。
1958年10月：花蓮県管轄の木瓜山林場が林産管理局管轄に戻る。
1960年2月：林産管理局を制度改革して林務局と改称。内部に6組6室を、付属機関として13個の林区管理処を設置する。そのうちの大雪山示範林区管理処は林政業務のみとなる。
1963年：工務所2箇所及び工程隊2隊を設置する。
1968年：省府ヘリコプター隊が林務局所属となる。
1969年6月：職業訓練センター及び第三工務所を設置。
1970年9月：空中森林消防隊を組織する。
1970年10月：墾丁森林遊楽区管理所を設置し、恆春林区管理処が管轄下となる。
1973年7月：農林航空測量隊が林務局に移管、農林航空測量所となる。
1973年9月：台湾中興紙業公司の林田山林場を木瓜林区管理処が継承する。
1974年1月：大雪山林業公司が林務局の所属となり、大雪山示範林区管理処となる。
1989年7月1日：林務局の事業機構及び事業予算が公務機構及び公務予算扱いとなる。嘉義林区管理処に森林鉄道管理課を特設。
1999年：台湾省の行政改革により林務局は中央政府の機関となり、行政院農業委員会所属となる。
2014年1月30日：行政院農業委員会より林業處森林科及び保育科の業務を移管。
2018年7月1日：阿里山森林鉄路及文化資産管理處を設立し、阿里山森林鉄路及び周辺文化財の持続的発展に関わる業務を担当。
2023年8月1日：行政院農業委員会の農業部（省に相当）への昇格に伴い、林業及自然保育署（庁に相当）に昇格。
組織

局長
副局長
主任秘書
組織 > 幕僚単位

保育企画組
保育管理組
森林管理組
森林産業組
森林育楽組
集水区治理組
秘書室
人事室
主計室
政風室
組織 > 所属機関

航測及遥測分署
宜蘭分署（旧羅東林区）：管轄 文山、宜蘭、羅東、太平山、南澳、和平、部分大溪事業区及び太平山国家森林遊楽区
新竹分署：管轄 烏來、大溪、竹東、大湖、南庄、大安溪事業区，及び満月圓国家森林遊楽区、内洞森林遊楽区、東眼山国家森林遊楽区、観霧国家森林遊楽区
台中分署（旧東勢林区）：管轄 八仙山林場、大甲溪、一部の大安溪事業区及び武陵国家森林遊楽区、八仙山国家森林遊楽区、大雪山国家森林遊楽区、合歓山国家森林遊楽区
南投分署：管轄 巒大、丹大、濁水溪、埔里、一部の阿里山事業区，大肚山、八卦山保安林及び奧萬大国家森林遊楽区
嘉義分署：管轄 阿里山、玉山、大埔、玉井事業区及び阿里山国家森林遊楽区
屏東分署：管轄 潮州、屏東、恆春、旗山、荖濃溪事業区及び藤枝国家森林遊楽区、双流国家森林遊楽区、墾丁国家森林遊楽区
台東分署：管轄 関山、延平、台東、大武、成功事業区及び知本国家森林遊楽区、向陽国家森林遊楽区
花蓮分署：管轄 立霧溪、木瓜山、林田山、玉里、秀姑巒事業区及び富源国家森林遊楽区、池南国家森林遊楽区
阿里山林業鉄路及文化資産管理処：管轄 阿里山森林鉄道
職掌

森林経営計画、林業資源の保育、利用、開発等計画の立案、森林資源調查
森林管理、保護、林業行政
保安林経営管理、上游集水区の管理、林道や林業工程の計画、指導及び維持管理
造林の調查計画、育苗及び撫育、国有林と公有林の管理、林産物処分、民営林業及び林産工商業の指導
森林遊楽区の企画、開発、管理と経営
自然生態保育
歴任局長 > 光復初期林務局時期

黄維炎：1945年12月8日 - 1947年 6月15日
歴任局長 > 林産管理局時期

唐振緒：1947年 6月16日 - 1948年 9月15日
梁劼誠：1948年 9月16日 - 1949年 4月10日
李順卿：1949年 4月11日 - 1952年 8月31日
皮作瓊：1952年 9月 1日 - 1956年 8月13日
陶玉田：1956年11月17日 - 1960年 2月14日
歴任局長 > 事業機構林務局時期

陶玉田：1960年 2月15日 - 1962年11月9日
沈家銘：1962年11月10日 - 1974年 1月6日
徐学訓：1974年 1月7日 - 1980年 1月17日
許啓祐：1980年 1月18日 - 1987年 3月8日
何徳宏：1987年 3月9日 - 1989年 6月30日
歴任局長 > 公務機構林務局時期

何徳宏：1989年 7月1日 - 1995年 8月4日
何偉真：1995年 8月5日 - 1999年10月11日
黄永桀：1999年10月12日 - 2001年1月15日
黄裕星 (代理)：2001年1月16日 - 2001年4月3日
黄裕星：2001年4月4日 - 2003年3月11日
李桃生 (代理)：2003年3月12日 - 2003年3月16日
顔仁徳：2003年3月17日 - 2011年6月2日
李桃生（代理）：2011年6月3日－2012年3月5日
李桃生：2012年3月6日－現任
鉄道事業

阿里山森林鉄路を運営している。2008年6月19日より宏都阿里山公司に移管したが2010年3月22日に同鉄道に関する契約が解除され、現在は本署の管理下に戻っている。かつては太平山森林鉄路、羅東森林鉄路、林田山林場鉄路を運営していた。太平山国家森林遊楽区では太平山森林鉄路廃線跡の一部で観光用のトロッコ列車（蹦蹦車）を運行している。
蹦蹦車