東京メトロ丸ノ内線
利用状況

2023年（令和5年）度における最混雑区間の混雑率は、A線（新大塚 → 茗荷谷間）で142%、B線（四ツ谷 → 赤坂見附間）で125％である。
A線、B線とも東京駅に向かう区間が最混雑区間となっている。1969年6月2日のダイヤ改正以降、A線の最短運転間隔は1分50秒間隔であった。これは複線で日本一の過密ダイヤによる運行となっていたが、2022年8月27日のダイヤ改正で2分10秒間隔に減便された。
近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度> 年度.年度 | 最混雑区間輸送実績> A線（新大塚 → 茗荷谷間）.運転本数：本 | 最混雑区間輸送実績> A線（新大塚 → 茗荷谷間）.輸送力：人 | 最混雑区間輸送実績> A線（新大塚 → 茗荷谷間）.輸送量：人 | 最混雑区間輸送実績> A線（新大塚 → 茗荷谷間）.混雑率：% | 最混雑区間輸送実績> B線（四ツ谷 → 赤坂見附間）.運転本数：本 | 最混雑区間輸送実績> B線（四ツ谷 → 赤坂見附間）.輸送力：人 | 最混雑区間輸送実績> B線（四ツ谷 → 赤坂見附間）.輸送量：人 | 最混雑区間輸送実績> B線（四ツ谷 → 赤坂見附間）.混雑率：% | 特記事項> 特記事項.特記事項 |
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| 1963年（昭和38年） | 29 | 22,011 | 42,758 | 194 | 29 | 22,011 | 43,018 | 195 |  |
| 1964年（昭和39年） | 29 | 22,011 | 49,728 | 226 | 29 | 22,011 |  |   |  |
| 1965年（昭和40年） | 30 | 22,194 | 56,263 | 254 | 30 | 22,194 | 55,152 | 248 |  |
| 1966年（昭和41年） | 30 | 22,194 | 52,675 | 237 | 30 | 22,194 | 52,965 | 239 |  |
| 1967年（昭和42年） | 30 | 22,194 | 55,186 | 249 | 30 | 22,194 | 52,955 | 239 |  |
| 1968年（昭和43年） | 30 | 22,194 | 56,343 | 254 | 30 | 22,194 | 54,843 | 247 |  |
| 1969年（昭和44年） | 31 | 22,990 | 61,560 | 268 | 30 | 22,248 | 57,745 | 260 |  |
| 1970年（昭和45年） | 31 | 22,990 | 63,673 | 277 | 30 | 22,248 | 58,433 | 263 |  |
| 1971年（昭和46年） | 31 | 22,990 | 63,946 | 278 | 30 | 22,248 | 58,643 | 264 |  |
| 1972年（昭和47年） | 31 | 22,990 | 58,829 | 256 | 30 | 22,248 | 56,740 | 255 | 1972年10月20日、千代田線霞ケ関駅 - 代々木公園駅間開業 |
| 1973年（昭和48年） | 31 | 22,990 | 58,829 | 256 | 30 | 22,248 | 56,310 | 253 |  |
| 1974年（昭和49年） | 31 | 22,990 | 56,719 | 247 | 30 | 22,248 | 54,536 | 245 | 1974年10月30日、有楽町線池袋駅 - 銀座一丁目駅間開業 |
| 1975年（昭和50年） | 31 | 22,990 | 51,082 | 222 | 30 | 22,248 | 52,104 | 234 |  |
| 1976年（昭和51年） | 31 | 22,990 | 50,460 | 219 | 30 | 22,248 | 51,729 | 234 |  |
| 1977年（昭和52年） | 31 | 22,990 | 52,597 | 229 | 30 | 22,248 | 51,307 | 233 |  |
| 1978年（昭和53年） | 31 | 22,990 | 49,449 | 215 | 30 | 22,248 | 47,362 | 213 |  |
| 1979年（昭和54年） | 31 | 22,990 | 49,175 | 214 | 30 | 22,248 | 46,160 | 207 |  |
| 1980年（昭和55年） | 31 | 22,990 | 46,265 | 201 | 30 | 22,248 | 43,811 | 197 |  |
| 1981年（昭和56年） | 31 | 22,990 | 49,146 | 214 | 30 | 22,248 | 45,277 | 204 |  |
| 1982年（昭和57年） | 31 | 22,990 | 50,827 | 221 | 30 | 22,248 | 44,917 | 202 |  |
| 1983年（昭和58年） | 31 | 22,990 | 46,843 | 204 | 30 | 22,248 | 45,400 | 204 |  |
| 1984年（昭和59年） | 31 | 22,990 | 44,248 | 192 | 30 | 22,248 | 43,159 | 194 |  |
| 1985年（昭和60年） | 31 | 22,990 | 49,665 | 216 | 30 | 22,248 | 43,659 | 197 |  |
| 1986年（昭和61年） | 31 | 22,990 | 50,131 | 218 | 30 | 22,248 | 44,155 | 198 |  |
| 1987年（昭和62年） | 31 | 22,990 | 48,317 | 210 | 30 | 22,248 | 42,678 | 192 |  |
| 1988年（昭和63年） | 31 | 22,990 | 50,197 | 218 | 30 | 22,248 | 41,780 | 188 |  |
| 1989年（平成元年） | 31 | 22,990 | 50,205 | 218 | 30 | 22,248 | 39,997 | 180 |  |
| 1990年（平成02年） | 31 | 22,990 | 49,722 | 216 | 30 | 22,248 | 43,280 | 195 |  |
| 1991年（平成03年） | 31 | 22,990 | 46,785 | 204 | 30 | 22,248 | 42,684 | 192 |  |
| 1992年（平成04年） | 31 | 22,990 | 46,581 | 203 | 30 | 22,248 | 38,203 | 172 |  |
| 1993年（平成05年） | 31 | 22,990 | 45,310 | 197 | 30 | 22,248 | 36,295 | 163 |  |
| 1994年（平成06年） | 31 | 22,990 | 44,174 | 192 | 30 | 22,248 | 35,961 | 162 |  |
| 1995年（平成07年） | 31 | 22,990 | 43,450 | 189 | 30 | 22,248 | 35,434 | 159 | 1996年3月26日、南北線四ツ谷駅 - 駒込駅間開業 |
| 1996年（平成08年） | 31 | 22,990 | 42,067 | 183 | 30 | 22,248 | 35,144 | 158 |  |
| 1997年（平成09年） | 31 | 22,990 | 41,136 | 179 | 30 | 22,248 | 34,648 | 156 | 1997年9月30日、南北線溜池山王駅 - 四ツ谷駅間開業 |
| 1998年（平成10年） | 32 | 23,731 | 40,170 | 169 | 30 | 22,248 | 34,370 | 154 |  |
| 1999年（平成11年） | 32 | 23,731 | 38,678 | 163 | 30 | 22,248 | 33,789 | 152 |  |
| 2000年（平成12年） | 32 | 23,731 | 38,043 | 160 | 30 | 22,248 | 33,267 | 150 |  |
| 2001年（平成13年） | 32 | 23,731 |  | 158 | 30 | 22,248 |  |   |  |
| 2002年（平成14年） | 32 | 23,731 | 37,185 | 157 | 30 | 22,248 | 31,294 | 141 |  |
| 2003年（平成15年） | 32 | 23,731 | 37,000 | 156 | 30 | 22,248 | 31,122 | 140 |  |
| 2004年（平成16年） | 32 | 23,731 |  | 155 | 30 | 22,248 |  |   |  |
| 2005年（平成17年） | 32 | 23,731 |  | 156 | 30 | 22,248 |  |   |  |
| 2006年（平成18年） | 32 | 23,731 | 37,120 | 156 | 30 | 22,248 | 30,892 | 139 |  |
| 2007年（平成19年） | 32 | 23,731 | 37,690 | 159 | 30 | 22,248 | 31,744 | 143 |  |
| 2008年（平成20年） | 32 | 23,731 | 37,250 | 157 | 30 | 22,248 |  |   |  |
| 2009年（平成21年） | 32 | 23,731 | 37,240 | 157 | 30 | 22,248 | 30,722 | 138 |  |
| 2010年（平成22年） | 32 | 23,731 | 36,335 | 153 | 30 | 22,248 | 31,200 | 140 |  |
| 2011年（平成23年） | 32 | 23,731 | 36,099 | 152 | 30 | 22,248 | 30,643 | 138 |  |
| 2012年（平成24年） | 32 | 23,731 | 36,541 | 154 | 30 | 22,248 | 33,656 | 151 |  |
| 2013年（平成25年） | 32 | 23,731 | 37,225 | 157 | 30 | 22,248 | 35,267 | 159 |  |
| 2014年（平成26年） | 32 | 23,731 | 37,680 | 159 | 30 | 22,248 | 35,616 | 160 |  |
| 2015年（平成27年） | 32 | 23,731 | 38,051 | 160 | 30 | 22,248 | 34,920 | 157 |  |
| 2016年（平成28年） | 32 | 23,731 | 38,129 | 161 | 30 | 22,248 | 36,722 | 165 |  |
| 2017年（平成29年） | 31 | 22,989 | 37,859 | 165 | 30 | 22,248 | 36,171 | 163 |  |
| 2018年（平成30年） | 31 | 22,989 | 38,815 | 169 | 30 | 22,248 | 36,722 | 165 |  |
| 2019年（令和元年） | 31 | 24,552 | 39,049 | 159 | 30 | 23,760 | 37,651 | 158 |  |
| 2020年（令和02年） | 31 | 24,552 | 24,893 | 101 | 30 | 23,760 | 22,891 | 96 |  |
| 2021年（令和03年） | 31 | 24,552 | 26,665 | 109 | 30 | 23,760 | 22,733 | 96 |  |
| 2022年（令和04年） | 28 | 22,176 | 28,385 | 128 | 29 | 22,968 | 25,724 | 112 |  |
| 2023年（令和05年） | 28 | 22,176 | 31,490 | 142 | 29 | 22,968 | 28,710 | 125 |  |