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片桐且元
生涯 > 豊臣家家老

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| 豊臣秀頼 |  | 徳川家康 |
慶長4年（1599年）1月10日、豊臣秀頼が五大老・五奉行に伴われて伏見城から大坂城に遷った際、自邸のない徳川家康は伏見城に戻るまで、且元の屋敷に2泊している。以後2人は連絡を取り続けていくことになる。さらに大坂城の勤番体制が見直され、前田利長・徳川秀忠・石川光吉・石田正澄・石川一宗らとともに秀頼に直接言上できる立場を与えられている。慶長5年（1600年）、長束正家ら奉行衆より、小出秀政と且元は大坂城の所務の監督的な立場に、家康ら大老衆からは石田正澄、石川貞清・頼明兄弟とともに御奥の警護役に任じられている。
9月の関ヶ原の戦いでは文治派奉行衆を中心とした石田三成方（西軍）に付き、秀政、頼明、弟の貞隆などの旗本も加わる大津城の戦いに、増田長盛と同じく家臣を派遣したが、武断派武将らを中心に支持を得た家康方・東軍勝利の後は、長女を家康への人質に差し出し、豊臣と徳川両家の調整に奔走した。慶長6年正月に1万8千石の加増を受け、2万8千石を領する「小名」となり、大和竜田城を居城としている。閏3月には小出秀政とともに豊臣宗家の家老に取り立てられた。また同じころ、弟貞隆が1万5千石と茨木城を与えられている。
以降、家康の政治を幼い秀頼の代行として承認し、協力する立場となり、大坂総奉行と呼ばれる。当初は全国の蔵入地を総監する立場から、徳川氏の所務方の大久保長安の検地などに協力。また寺社奉行として、当初は豊臣公儀の政策だった畿内を中心とした多数の寺院復興事業に取り組む。慶長9年（1604年）に小出秀政が没して以降は唯一の家老となり、豊臣宗家の外交・財政を一手に取り仕切った。現在発見されている秀頼の発給文書131通のうち、且元が取次者となっているものは100通と大半を締めている。淀殿の信頼も厚く、「秀頼の親代わりとなってほしい」「（且元の忠節は）命ある限り忘れることはない」と手紙に記している。
慶長9年（1604年）、秀吉7回忌と同15年（1610年）の13回忌の大祭（臨時祭礼）で総奉行を務めた。また、朝廷との橋渡しを務めたほか、慶長14年（1609年）の後陽成天皇の寵姫と不良公家の乱行醜聞として悪名を轟かせた猪熊事件では、京都所司代の板倉勝重に協力した。
慶長10年（1605年）ごろからは、家康から豊臣家直轄地の摂津国・河内国・和泉国・小豆島を管轄する国奉行のような立場に任じられる。同年までを区切りに行われた本多正純による西国33国の郷帳・国絵図作成事業では、奉行担当国の絵図作成だけではなく、家康在所の伏見城内において全般的な実務にも当たっている。慶長13年（1608年）、河内国狭山藩の所領にまたがる狭山池の治水事業に当たっている。
慶長16年（1611年）、駿府城を本居としていた家康が4年ぶりに上洛。これより前に家康から秀頼に二条城での会見要請があり、秀頼の母・淀殿は「家康から大坂城へ来るべき」と難を示すが、且元が「関東と不和となり合戦起こらんこと必定」と上洛を説得をして会見を実現させた。その際に吉凶を占ったクジで大凶を引くと、吉に書き直させたという。3月28日の二条城会見では且元も同席した。
同年の禁裏普請では、大坂方で3万石を負担した。
既に慶長11年（1606年）には、家康らの意向に沿って管轄内にキリスト教禁止令を発布していたが、慶長19年（1614年）には、前年公布の以心崇伝が起草した禁止令に従い、教会を打ち壊して棄教政策を徹底し、53人を肥前国長崎へ送った。
生涯 > 方広寺鐘銘事件（京都大仏鐘銘事件）

慶長19年（1614年）3月、再建開始から10数年を経て方広寺大仏（京の大仏）および大仏殿がほぼ完成し、秀頼の名において全国から鋳物師を集めた。
銘文を南禅寺長老の文英清韓に選定させていた梵鐘も4月には完成し、奉行代表として「片桐東市正豊臣且元」の名が刻まれた。棟札の書は三井寺長吏の興意法親王による。
5月、家康は且元に対して方広寺の供養の導師に真言宗仁和寺門跡の覚深法親王を指名する。
7月、後水尾天皇より、大仏開眼法要を天台宗妙法院門跡の常胤法親王を指名する勅命が下される。
家康は開眼法要を8月3日、堂法要の日取りを秀吉の命日である8月18日という指示を出した。18日は、秀吉17回忌の大祭の日となっていたため、且元は、両法要を8月3日とし、早天（早朝）に常胤法親王を開眼、堂法要の導師を覚深法親王とし、終日天台宗僧侶を上座とする。
7月末、板倉勝重から家康への報告により、鐘銘、棟札、座席などに疑惑がかけられる方広寺鐘銘事件（京都大仏鐘銘事件）が起こる。崇伝と本多正純を中心に調査が行われ、板倉勝重により大仏開眼および供養は延期が決定される。8月13日の夜、大坂城下が静まらない中、且元、大野治長、清韓などが駿府へ派遣される。17日に鞠子宿にて清韓が駿府奉行に囚えられる。
8月18日に銘文に対して崇伝が住職を務める臨済宗の南禅寺及びその下位に属する京都五山の7人の僧侶に検証が命じられ　清韓が銘文に隠し題として「国家安康」と家康の諱を用いたことは不敬とみなされ、更に林羅山より呪詛などと批難された。
19日の入府より、且元は、崇伝らへの弁明に務めたが、家康との会見もないままだった。しかし、29日に駿府入りした大蔵卿局は家康とすんなり面会となり、鐘銘のことも話題とならずに丁寧に扱われ、家臣の山本豊久は「騙し合い」と評している。9月8日、崇伝より、大蔵卿局とともに、「大御所様の機嫌は悪くないので、大坂で話し合いした上で、以降も徳川家と豊臣家の間に疎遠や不審のないような対策を決め、江戸に盟約書を参じてもらいたい」と伝えられ、9月12日に帰坂する。
徳川家に譲歩の姿勢がないと見て取った且元自身によるものか、裏で崇伝らに半ば言い含められたものかは不明だが、戦争を避けるために「秀頼の駿府と江戸への参勤」、「淀殿を江戸詰め（人質）とする」、「秀頼が大坂城を出て他国に移る」の中からひとつを早急に選ぶことを提案するが、大野治房や渡辺糺といった淀殿の側近たちから家康との内通を疑われるようになる。
以上は通説であるが、近年の研究によると且元と大蔵卿局は共に同じ場所で、徳川方から同じ内容を聞いていたとする説が出され、このことから徳川方による分断工作は行われていなかったとされている。2人の帰坂の日程、そして2人が行った交渉からも、2人は共に帰り、駿府にて出された条件について話し合ったと考えられる。
生涯 > 大坂からの退去

9月23日、織田信雄より薄田兼相らを討手とする暗殺計画を知らされ屋敷に篭り守りを固めた。且元殺害を企てているとされたものは、木村重成、渡辺糺、石川貞政、青木一重、薄田兼相の名が史料に残っている。また京都所司代の板倉勝重は大野治長と織田頼長による且元暗殺計画があったと把握している。秀頼や淀殿と何度か手紙のやり取りがあったものの、隣りにある織田有楽斎の屋敷との間で、互いの家臣が武装して警戒し合う事態となっていた。また大野治長らが軍勢を集めたこともあり、且元側でも防備を固めた。しかしこれは武装解除を命じた秀頼・淀殿の意に沿わない行為であり、且元が寺に入って隠居するよう命じられた。27日には織田有楽・大野治長からの人質を預かって大坂城外の下屋敷に移り、そこで蔵米や金などの勘定の引き継ぎ作業を行った。且元の大坂城からの退去と同時期に、織田信雄や織田信則・石川貞政など複数の重臣・親族衆も大坂城から退去している。秀頼は家康・秀忠・京都所司代板倉勝重宛に且元が自分の屋敷に軍勢を集め「不届」であったと伝える使者を送っているが、これを聞いた家康は激怒した。板倉勝重は28日の本多忠政宛書状で、必ず戦争になるから準備しておいたほうがいいという趣旨を伝えている。『義演准后日記』では「大坂が家康に敵対の態度をとった」と解釈している。
10月1日の明け方ごろ、一族・家臣を率き連れ、弟の貞隆らとともに大坂より退去した。且元は平服であったが、貞隆以下家臣たちは皆武装をしていた。人数は四千人ほどであったという。河内国荒川で治長・有楽からの人質を返し、貞隆の茨木城へ入った。同時期には秀頼や有楽から幕府側に、家康への敵対は考えていないという書状が送られているが、相手にされなかった。また同日、家康は大坂城攻めの出陣を決定している。10月5日、本多正純から大坂への出兵と、且元が無事に茨木城に退去したことを聞いた家康が喜んだという書状が送られている。
生涯 > 大坂の陣

→「大坂の陣」も参照
10月10日、且元は土佐国へ大坂への米の回送を禁じている。10月12日には家臣の多羅尾半左衛門を300の兵で堺の救援に向かわせたが、迎撃されて半左衛門は戦死に至る。自らも本隊を率いて、海路を進むために尼崎の港を目指したが、上手くいかずに逃げ帰る。10月15日には茨木城が攻撃されることが懸念されるようになり、板倉勝重に援兵を依頼している。
家康が二条城に到着した23日には軍議に加わり、先鋒を命じられる。11月1日には小豆島周辺3か国に物資の回送と大坂城の経済封鎖を命じ、3日には絵図の制作にあたり、5日には今井宗薫ら堺衆の奮戦を賞賛するなど、徳川方に協力をした。また11月5日には大坂城包囲を命じられている。12月16日より行われた真田丸への攻撃では、18日から且元も家康の砲術方の数十人を率いてこれに加わり、備前島から本丸の淀殿近くへの砲撃などを行った。この戦果が大坂方を講和の席につかせる一つの契機となった。冬の陣の講和後、且元は一万石の加増を受けている。
慶長20年（1615年）1月に隠居を願い出たが許されず、竜田や伏見などに転居の後、4月は駿府に屋敷が与えられた。江戸への拝謁の途上で夏の陣が起こると、4月26日の夜半には竜田城の周辺へ放火が行われた。
5月6日午後、且元は道明寺に到着。7日早朝、久宝寺で将軍・徳川秀忠麾下の弟・貞隆の隊に合流し、軍監・石川貞政、蒔田広定ら諸将と会した。且元・貞隆隊は岡山口への布陣を命じられた。初陣の嫡男・片桐孝利には家臣の梅戸八右衛門を付けて送っている。
大坂城の落城後、大野治長が秀頼や淀殿が山里丸にいることを、彼らの助命嘆願の依頼とともに且元へ知らせてきたので秀忠に通報するも、豊臣氏は助命叶わず滅亡した。
且元は前年より咳病を患い、家康より送られた片山宗哲の診察を受けていたが、大坂夏の陣から20日ほどした5月28日に京屋敷にて60歳で死亡した。 葬儀は大徳寺で行われた。
且元の跡は嫡男の孝利が跡を継いだが、竜田藩1万石はその甥で4代片桐為次が早世したことで明暦元年（1655年）に無嗣断絶となった。こうして且元の系統は絶えたが、大和小泉藩1万1千石の藩主となった弟・片桐貞隆の家系は明治まで大名として存続し、その子孫は明治になって子爵に叙せられている。女性アイドルグループ・NGT48の元メンバーである西村菜那子は2017年6月26日の冠番組『NGT48のにいがったフレンド』で且元の末裔と公表している。
その他 > 逸話

兄の賢珍を継いで、天正17年（1589年）に近江国草津の芦浦観音寺の住職と、近江国と大和国で合わせて4万石の蔵入地の代官となる詮舜が、豊臣秀吉に若き日の且元と石田三成の教育を命じられたという逸話がある。
丹波国木津村と播磨国清水寺の国境界争論の裁許を行い、清水寺側から御礼を受け取っている。
高野山の石高の脱申告が発覚した際には、早川長政とともに派遣され、木食応其などから調査を行っている。
『絵本太閤記』に、山崎の戦い決着後の夜に、死体を装って秀吉に不意打ちしようとした明智光秀の側近の明智光近を討ったという且元の活躍の記述がある。
『多田雪霜談』によると、天正14年（1586年）、秀吉により摂津山下城主・塩川長満の攻撃を、池田輝政、堀尾吉晴とともに命じられた。山崎の戦いで光秀に味方し逃亡した地黄城の能勢頼次の旧領は長満の領地となっていたが、後に秀吉の命で頼次に戻されており、それを九州征伐で頼次が留守になったところで長満が再領有しよう攻撃したためだという。ただし『川西市史』ではこれを別説とし、『高代寺日記』によれば、塩川氏の取り潰しの原因はお家騒動だと記している。また『能勢町史』によると、頼次は島津義弘が能勢郡を在京賄料として拝領していた天正年間に、野間神社の再興願いを聞き遂げられており、秀吉の死後には徳川家康に取り立てられ、関ヶ原の戦いの後に3千石で再興となる。その後、大坂夏の陣の出陣による留守中に、大坂方となった長満の子の塩川頼面が領内に攻め込み、それを頼次を含めた徳川軍が破り、頼次は5377石に加増されている。
慶長11年（1606年）、江戸城普請において、京都所司代の板倉勝重らによる畿内の職人の派遣に協力している。
慶長19年（1614年）、豊臣家と徳川家の関係は緊張が高まり、2月17日には家康はイギリス商人のウィリアム・アダムスより大砲、弾薬、鉛600キログラムを購入している。『東武談叢』などによると、前田利長に豊臣家の織田長益と大野治長から、調練の依頼及び軍資金と兵糧の準備完了を報告する密書が送られており、利長は家康へ転送している。6月22日、徳川家康より且元と大野治長は、豊臣家が浪人を召し抱えて調練に励んでいるという風評への憂慮を告げられ、その一方でそれぞれ5千石の加増を受けたとしている。ただし『梵舜日記』によると、加増を受けて挨拶に出向いたのは弟の貞隆で、且元は京都にいる。28日には梵鐘を架けての撞き初めの式を行う。
9月、釈明から帰坂する前、「文学に明るくないので罪には問わない。徳川家と豊臣家の関係修復をお願いしたい」と伝えられたとする。
その他 > 評価

フランスのイエズス会宣教師ジャン・クラッセ（英語版）によって書かれた『日本西教史』には、「イチノカミ（且元）は公方と同じく性質は狡猾で、公方に大坂城と秀頼を服従させる密約を持ち、露見して公方の下へ脱出すると、大坂城には軍備や兵士不足により容易に勝てると告げた」とある。
軍学者小幡景憲の聞書である『翁物語』、大坂の陣を描いた軍記物語『難波戦記』では、且元は豊臣家の忠臣であり、徳川との戦いを回避しようとする人物として描かれている。且元が秀頼らに提案した3案は、家康が死去するまでの時間稼ぎ策だったとしている。こうした且元忠臣論は『厭蝕太平楽記』や『本朝盛衰記』などの実録物に受け継がれ、江戸時代においては且元は忠臣であるという評価が一般的になった。
江戸時代中期の随筆家神沢杜口は『翁草』においてこうした且元忠臣論・大野治長奸臣論に反駁し、「忠義面した且元は大坂に弓を引いた。悪人と憎まれた大野治長は運命を共にした」と評した。また逸話集『武将感状記』では、農民に不忠者であると難詰された且元が、一言も反論できずに押し黙り、家康はこの農民を許したという話があるなど、且元が不忠であるという意見も存在していた。
坪内逍遥の戯曲『桐一葉』は苦悩する忠臣である且元の姿を描いた作品であり、人気を博した。
歴史学者の桑田忠親は且元が夏の陣において秀頼母子の居場所を秀忠に報告したことなどを上げ、「本当の裏切り者」と酷評している。
歴史学者の辻善之助は講演『片桐且元論』において、且元は非常に偉い人間でもなく、悪人でもなく、平凡な人間であったと評している。『山本日記私記』には早くも見られるが、『山本日記』自体には無いもので、後年の編者などに書き加えられたものとしている[疑問点]
系譜

父：片桐直貞
母：不詳
正室：片桐俊元（半右衛門）娘
生母不明の子女
男子：采女
次男：片桐孝利（1601-1638）
四男：片桐為元（1611-1654） - 片桐孝利の養子
女子：片桐孝利養女 - 成瀬之成継室
女子：小出某室
女子：畠山政信正室
関連作品

江戸時代の読本
『絵本太閤記』 - 武内確斎筆・岡田玉山挿絵、享和2年（1802年）、全7編84冊。賤ヶ岳七本槍としての武勇伝が描かれている。
小説
鈴木輝一郎『片桐且元』（小学館文庫、2004年）
徳永真一郎「片桐東市正且元」 - 収録：『賤ヶ岳七本槍 秀吉を支えた勇将たちの生涯』（PHP研究所、1992年）
井沢元彦「抜け穴」 - 収録：『暗鬼』（新潮文庫、1989年）
桑田忠親「片桐且元」 - 収録：『新編日本武将列伝』（秋田書店、1989年）
歌舞伎
『桐一葉』 - 坪内逍遥作、明治37年（1904年）3月東京座初演。最善を尽くしながらも最悪の結果を目の当たりにして苦悩する且元を主役に副え近代人的な解釈で描いた新歌舞伎の秀作。これが大当たりとなったことで片桐且元の名は一躍有名になった。
テレビドラマ
『徳川家康』（1983年、NHK大河ドラマ）- 演：久米明
『けろりの道頓 秀吉と女を争った男』（1999年、関西テレビ放送） - 演：仲村トオル。司馬遼太郎の短編小説を基にした作品。
『葵 徳川三代』（2000年、NHK大河ドラマ） - 演：小林稔侍
『武蔵 MUSASHI』（2003年、NHK大河ドラマ） - 演：入川保則
『江〜姫たちの戦国〜』（2011年、NHK大河ドラマ） - 演：三田村邦彦
『真田丸』（2016年、NHK大河ドラマ） - 演：小林隆
『どうする家康』（2023年、NHK大河ドラマ） - 演：川島潤哉
片桐門
天正18年（1590年）に且元が薬師寺の普請奉行を務めた際、馬上のまま出入りしたという宿舎の正門。MOA美術館内に移築されている。
エンゲルベルト・ケンペルの方広寺大仏（京の大仏）のスケッチ。ただしこのスケッチに描かれている大仏は寛文7年 (1667年) 再建の3代目大仏で、秀頼の再建した2代目大仏ではない。
方広寺鐘銘
「国家安康」「君臣豊楽」
『教導立志基』「片桐正一」（水野年方筆）。大坂から退去する且元をとどめようと追いかけてきた木村重成に、且元が別れを告げる場面を描き、詞書の最後には「嗚呼忠臣又友愛の厚きにある哉」とあるが、実際の重成は且元の大坂退去に一役買っている。
「大坂夏の陣図屏風」右隻
（部分、大阪城天守閣収蔵）
誓願寺（静岡市駿河区）にある片桐且元の墓
片桐東市正且元（落合芳幾画「太平記英勇伝七十五」より）
1986年のF1世界選手権

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1986年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 
| 前年: | 1985 | 翌年: | 1987 |
一覧: 開催国 | 開催レース
1986年のF1世界選手権
1986年のF1世界選手権（1986ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第37回大会である。1986年3月23日にブラジルで開幕し、10月26日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。
シーズン概要

レギュレーションで自然吸気エンジンの使用が禁止され、ターボエンジンは最大搭載燃料が220Lから195Lへ減らされた。この影響でレース中のエンジン燃費計算がよりシビアになり、ゴール間近にガス欠でスローダウンする光景がしばしば見られる様になった。
ドライバーズチャンピオン争いはアラン・プロスト、ネルソン・ピケというチャンピオン経験者に、前年初優勝したアイルトン・セナ、ナイジェル・マンセルが加わった。この「四強」が1980年代後半から1990年代かけてのF1シーンの主役となる。
ロータス・ルノーのセナはこの年も最多の8ポールポジションを獲得し、前半戦のタイトル争いをリードした。スペインGPではマンセルとの0.014秒差という大接戦を制し、東欧初開催のハンガリーGPでは先輩ピケと熾烈なバトルを展開した。
前年王者のアラン・プロストはレース巧者振りを発揮しポイントを積み重ねた。モナコGPでは「モナコ・マイスター」と呼ばれたグラハム・ヒル以来の3連覇を達成した。
ウィリアムズ・ホンダはチーム代表のフランク・ウィリアムズが開幕前に交通事故で重傷を負い、車椅子で陣頭指揮をとる。ホンダエンジンのパワーを武器に第5戦から10戦中8勝を記録。ピケとマンセルは公私共にライバル意識をぶつけあった。両者の得点により45点という大差でコンストラクターズタイトルをものにし、以後ホンダは1991年まで6年連続チャンピオン獲得エンジンとなる。
最終戦を迎え、ポイントはマンセル72点（有効得点70点）、プロスト65点（有効得点64点）、ピケ63点。最多の5勝を挙げたマンセルは3位以上でゴールすれば自力でチャンピオンとなれたが、3位走行中に後輪がバーストしリタイア。プロストがピケの追撃を凌ぎ、優勝で逆転チャンピオンに輝いた。タイトル連覇は1959年・1960年のジャック・ブラバム以来となる。
トールマンを買収して発足したベネトンは原色の派手なカラーリングが話題を集めただけでなく、BMWエンジンのパワーとピレリタイヤの特性を活かし、高速コースで1勝・2ポールポジションを記録。メキシコGPで初優勝を遂げたゲルハルト・ベルガーは、フェラーリへの抜擢が決まった。
この年デビューした有力選手はアレッサンドロ・ナニーニ、アレックス・カフィ。大ベテランジャック・ラフィットはイギリスGPでグラハム・ヒルのもつ最多出走記録176戦に並んだが、スタート時の事故による負傷で引退し、記録更新はならなかった。ラフィットの他に1980年代前半に活躍したアラン・ジョーンズ、パトリック・タンベイ、ケケ・ロズベルグといった名ドライバーがこの年をもってF1から引退したが、特にロズベルグは引退会見で「燃費を気にした運転ばかりで全開で走れなくなったF1などもう興味がない」とF1の現状を批判して去って行った。エリオ・デ・アンジェリスは5月にポール・リカール・サーキットでの合同テスト中に事故死。この事故でテスト走行での救急体制が見直されると共に、ターボエンジンの禁止が議論された。
開催地及び勝者

| ラウンド | レース | 開催日 | 開催地 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
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| 1 |  ブラジルグランプリ | 3月23日 | ジャカレパグア |  アイルトン・セナ |  ネルソン・ピケ |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 2 |  スペイングランプリ | 4月18日 | ヘレス |  アイルトン・セナ |  ナイジェル・マンセル |  アイルトン・セナ | ロータス-ルノー | 詳細 |
| 3 |  サンマリノグランプリ | 4月27日 | イモラ |  アイルトン・セナ |  ネルソン・ピケ |  アラン・プロスト | マクラーレン-TAG | 詳細 |
| 4 |  モナコグランプリ | 5月11日 | モナコ |  アラン・プロスト |  アラン・プロスト |  アラン・プロスト | マクラーレン-TAG | 詳細 |
| 5 |  ベルギーグランプリ | 5月25日 | スパ・フランコルシャン |  ネルソン・ピケ |  アラン・プロスト |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 6 |  カナダグランプリ | 6月15日 | モントリオール |  ナイジェル・マンセル |  ネルソン・ピケ |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 7 |  デトロイトグランプリ | 6月22日 | デトロイト |  アイルトン・セナ |  ネルソン・ピケ |  アイルトン・セナ | ロータス-ルノー | 詳細 |
| 8 |  フランスグランプリ | 7月6日 | ポール・リカール |  アイルトン・セナ |  ナイジェル・マンセル |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 9 |  イギリスグランプリ | 7月13日 | ブランズ・ハッチ |  ネルソン・ピケ |  ナイジェル・マンセル |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 10 |  ドイツグランプリ | 7月27日 | ホッケンハイムリンク |  ケケ・ロズベルグ |  ゲルハルト・ベルガー |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 11 |  ハンガリーグランプリ | 8月10日 | ハンガロリンク |  アイルトン・セナ |  ネルソン・ピケ |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 12 |  オーストリアグランプリ | 8月17日 | エステルライヒリンク |  テオ・ファビ |  ゲルハルト・ベルガー |  アラン・プロスト | マクラーレン-TAG | 詳細 |
| 13 |  イタリアグランプリ | 9月7日 | モンツァ |  テオ・ファビ |  テオ・ファビ |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 14 |  ポルトガルグランプリ | 9月21日 | エストリル |  アイルトン・セナ |  ナイジェル・マンセル |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 |
| 15 |  メキシコグランプリ | 10月12日 | メキシコシティ |  アイルトン・セナ |  ネルソン・ピケ |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン-BMW | 詳細 |
| 16 |  オーストラリアグランプリ | 10月26日 | アデレード |  ナイジェル・マンセル |  ネルソン・ピケ |  アラン・プロスト | マクラーレン-TAG | 詳細 |
エントリーリスト

| エントラント | コンストラクター | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー |
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| マールボロ・マクラーレン・インターナショナル | マクラーレン | MP4/2C | TAG TTE PO1（V6ターボ） | G  | 1.アラン・プロスト 2.ケケ・ロズベルグ |
| データ・ジェネラル・チーム・ティレル | ティレル | 014 015 | ルノーEF4B,EF15（V6ターボ） | G  | 3.マーティン・ブランドル 4.フィリップ・ストレイフ |
| キヤノン・ウィリアムズ・ホンダ | ウィリアムズ | FW11 | ホンダRA166E（V6ターボ） | G  | 5.ナイジェル・マンセル 6.ネルソン・ピケ　 |
| モーター・レーシング・デベロップメント Ltd | ブラバム | BT55 BT54 | BMW M12/13/1（直4ターボ） | P  | 7.リカルド・パトレーゼ 8.エリオ・デ・アンジェリス (8.)デレック・ワーウィック |
| ジョン・プレイヤー・スペシャル・チーム・ロータス | ロータス | 98T | ルノーEF15,15B,15C（V6ターボ） | G  | 11.ジョニー・ダンフリーズ 12.アイルトン・セナ |
| ウェスト・ザクスピード・レーシング | ザクスピード | 861 | ザクスピード F1(直4ターボ) | G  | 14.ジョナサン・パーマー 29.ヒューブ・ロテンガッター |
| チーム・ハース(USA) Ltd | ローラ | THL-1 THL-2 | ハート415T（直4ターボ） フォードGBA（V6ターボ） | G  | 15.アラン・ジョーンズ 16.パトリック・タンベイ (16.)エディ・チーバー |
| バークレイ・アロウズ・BMW | アロウズ | A8 A9 | BMW M12/13（直4ターボ） | G  | 17.マルク・スレール (17.)クリスチャン・ダナー 18.ティエリー・ブーツェン |
| ベネトン・フォーミュラ Ltd | ベネトン | B186 | BMW M12/13（直4ターボ） | P  | 19.テオ・ファビ 20.ゲルハルト・ベルガー |
| オゼッラ・スクアドラ・コルセ | オゼッラ | FA1F FA1G FA1H | アルファロメオ890T（V8ターボ） | P  | 21.ピエルカルロ・ギンザーニ 22.クリスチャン・ダナー (22.)アレン・バーグ (22.)アレックス・カフィ |
| ミナルディ・チーム | ミナルディ | M185B M186 | モトーリ・モデルニ615-90（V6ターボ） | P  | 23.アンドレア・デ・チェザリス 24.アレッサンドロ・ナニーニ |
| エキープ・リジェ | リジェ | JS27 | ルノーEF15B,15C（V6ターボ） | P  | 25.ルネ・アルヌー 26.ジャック・ラフィット (26.)フィリップ・アリオー |
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | フェラーリ | F186 | フェラーリTipo032（V6ターボ） | G  | 27.ミケーレ・アルボレート 28.ステファン・ヨハンソン |
| ジョリー・クラブ SpA | AGS | JH21C | モトーリ・モデルニ615-90（V6ターボ） | P  | 31.イヴァン・カペリ |
エントリーリスト > ドライバー変更

ブラバムのデ･アンジェリスが5月にポールリカールで行われたテスト中に事故死した為、第6戦以降ワーウィックがドライブ。
ハース・ローラのタンベイが第6戦で負傷し、代わりに第7戦のみチーバーがドライブ。
アロウズのスレールが西ドイツで開催されたハッセンラリーで重傷を負った為、第7戦以降ダナーがドライブ。
オゼッラのダナーが第7戦以降アロウズより出走したため、穴埋めとして第7戦～12戦・第14戦～最終戦までバーグが、第13戦のみカフィがドライブ。
リジェのラフィットが第9戦で負傷し、代わりに第10戦以降アリオーがドライブ。
エントリーリスト > エンジン変更

チーム・ハースは、第3戦以降フォードにスイッチ。
1986年のドライバーズランキング

ドライバーズポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。
ウースター級軽巡洋艦

| ウースター級軽巡洋艦 |
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艦級概観
艦種: 軽巡洋艦
艦名: 1番艦：ウースター   2番艦：ロアノーク
前級: ファーゴ級軽巡洋艦
次級: CL-154級軽巡洋艦
計画: 10隻
建造: 2隻
中止: 8隻
性能諸元
排水量: 基準：14,700l.t (14,936t)   満載：17,997l.t (18,286t)
全長: 679ft 6in (207.1m)
全幅: 70ft 8in (21.5m)
吃水: 25ft (7.6m)
機関: GE式ギヤード蒸気タービン4基/4軸   出力：120,000shp
速力: 33kn
航続距離: 8,000海里 / 15kn巡航
兵装: 6"/47 Mk.16 連装両用砲 6基12門   3"/50 Mk.27 連装速射砲 11基22門   3"/50 Mk.34 単装速射砲 2基2門
装甲: 舷側：5in (127mm)   甲板：3.5in (89mm)   船内隔壁：4in (102mm)   砲塔前面：6.5in (165mm)   砲塔後面：2-3in (51-76mm)   砲塔上面：4in (102mm)
乗員: 1,070-1,401名
ウースター級軽巡洋艦（ウースターきゅうけいじゅんようかん　Worcester class light cruiser）は、アメリカ海軍の軽巡洋艦の艦級。
第二次世界大戦中に4隻が計画されたが、ウースター、ロアノークのみが戦後に完成し、残りはキャンセルされた。主武装は15.2cm47口径両用砲・連装6基。
概要

第二次世界大戦では防空巡洋艦という艦種が著しく発展したが、更に高々度飛行可能な陸上重爆撃機や対艦ミサイルの迎撃を企図した大型・長射程の対空砲の必要性が認識された。アメリカ海軍では巡洋艦用の自動装填装置を備えた速射砲として、デモイン級重巡洋艦に搭載されたMk.16 55口径8インチ対艦砲と同時期にMk.16 47口径6インチ両用砲の開発が行われ、艦船局はこの新型高角砲の搭載を中心として新型防空巡洋艦を開発した。これがCL-144ウースター級軽巡洋艦である。
本級はアトランタ級防空軽巡洋艦を大型化し、更に対空・対水上砲撃能力を持つ新型6インチ両用自動砲を主砲として搭載したクラスとして設計が行われた。元々の計画はクリーブランド級とその改良型であるファーゴ級並みの船体サイズのものであったが、結果的に主砲等後述の理由によりはるかに大重量の艦となった。
設計は1942年5月13日に要求仕様が出され、艦船局によって正式に計画がスタートした。この過程で十種類の異なった計画案が出され、最終的に第十案を変更した設計となったが、その上で本級はいくつかの必要な性能を満たす事が要求された。即ち、巡洋艦としての船体と水上目標のみならず航空機に対しても対処可能な火力に、駆逐艦並みの速力と機動性の融合であり、第二次世界大戦の戦訓の多くを具現化した、強力な対空・対水上戦闘用の巡洋艦として完成した。
その能力は偵察任務の実施、駆逐艦戦隊の嚮導、そしてほぼ全天候下での海上展開等、多様な運用を可能とした。また遠洋航海向けの多大な燃料の搭載とそれに伴う船体の大型化を、他艦に追随するだけの速力、迅速な機動性と両立させる事に成功した。加えて、自艦主砲の砲撃に対する十分な装甲防御を備え、更に敵巡洋艦をアウトレンジ砲撃可能且つ大規模空襲を迎撃するに十分な性能の主砲を搭載している。
兵装 > 主砲

主砲はMk.16 47口径6インチ両用砲である。6インチ砲として初めて対空・対水上射撃の両立が可能となった自動砲で、本級はアメリカ海軍で唯一この砲が搭載された。連装砲塔を6基12門装備し、それまでのアメリカ海軍軽巡洋艦に対空用として装備されてきたMk.12 38口径5インチ両用砲のような副砲は無い。両用砲として対空射撃にも使用できる事は、射撃指揮の単純化に大きく寄与した。
|  | 主砲諸元> 砲身 |
| --- | --- |
口径: 6in (15.2cm)
型式: 6inch/47 Mk.16 Mod.0
種別: 後装式ライフル砲
砲身長: 47口径長 282.3in (7.17m)
重量: 9,640lbs (4,373kg)
: 砲塔
構成: 連装砲塔
重量: 208.5l.t (211.8t)
装甲: 前面：6.5in (165mm)、後面：2-3in (51-76mm)   上面：4.0in (102mm)、側面：不明
俯仰角: -5°/+78°
俯仰速度: 14.8°/s
旋回角: 300° (±150°)
旋回速度: 25°/s
装填角: 任意装填
射撃補助: Mk.27 Mod.0 FCR
信管調定: Mk.20 Mod.4/5
: 性能
砲弾重量: AP Mk.35：130lbs (58.97kg)、HC Mk.39：105lbs (47.63kg)
炸薬重量: AP Mk.35：1.95lbs (0.88kg)、HC Mk.39：14.09lbs (6.39kg)
装薬重量: 33lbs (14.97kg)
砲口初速: AP Mk.35：2,500fps (762m/s)、HC Mk.39：2,665fps (812m/s)
最大射程: AP Mk.35：26,100yd (23,866m)、HC Mk.39：23,500yd (21,488m)
最大射高: HC Mk.39：48,000ft (14,630m)
発射速度: 12発/分
砲身命数: 750-1,050発
砲弾数: 合計：4,836発 (各砲塔806発)
射撃管制: Mk.37 GFCS
兵装 > 対空砲

一番艦ウースターの就役時には3インチ砲は装備されておらず、試験航海時には6基の20mm機銃座のみが装備された。
1949年初頭、フィラデルフィア海軍造船所でようやくウースターにMk.33/Mk.34 50口径3インチ両用砲が搭載された。これに伴い、20mm機銃座は撤去された。この3インチ砲は、第二次大戦中の日本軍の特攻に対して能力不足が指摘されたボフォース 60口径40mm機関砲の代替を目的に開発された。中射程での防空を担当し、45-50発/分の発射速度を誇る新型の速射砲だった。ウースター級はこの連装タイプであるMk.33を左右両舷にそれぞれ5基、艦首に1基搭載、更に単装タイプのMk.34を艦尾のバルジ両舷に1基ずつ装備し、合計で連装11基単装2基24門の3インチ砲を備えていた。
|  | 兵装諸元 | 兵装諸元 |
| --- | --- | --- |
砲身: Mk.22 3"/50
口径: 3in (76.2mm)
| 型式 | 3"/50 Mk.33 | 3"/50 Mk.34 |
| 構成 | 連装 | 単装 |
| 重量 | 32,400lbs (14,696kg) | 17,000lbs (7,711kg) |
俯仰角: -15°/+85°
俯仰速度: 30°/s
旋回角: 360°
旋回速度: 24°/s
弾頭重量: 24lbs (10.89kg) ※AA
砲口初速: 2,700fps (823m/s)
発射速度: 45-50発/分
砲身命数: 2,050発
砲弾数: 1,400-1,500発/門
最大射程: 14,600yd (13,350m)
最大射高: 30,400ft (9,266m)
射撃管制: Mk.56/Mk.63 GFCS
船体

就役時のウースター級の船体は排水量約14,000トン、全長207メートル、全幅21.6、喫水7.9フィート。最高速力33ノット。当初の乗員定数1,070名。
設計段階で本級はモデルとなったアトランタ級よりも約8,000トン、クリーブランド級と比較しても約4,000トン大型化し、“軽”巡洋艦でありながら重巡であるボルチモア級並みになることが判明した。主砲塔の大型化と強化された防御、そして戦訓を元にした頑丈な船体構造のせいで本級の満載排水量は約18,000トンにまで迫り、同時期の重巡洋艦並みの125,000馬力もの機関出力が必要とされた（なお、デモイン級重巡の機関出力は120,000馬力である）。
出力の強化は、戦時下に対空火器その他を満載したアメリカ海軍軽巡洋艦の速力が当初予期されていたよりも遅かったことが判明した為、空母直衛艦としての定位置を維持できる速力が必要とされたからである。
防御

防御面では、大型化した事によって前級であるクリーブランド級/ファーゴ級よりも主砲防楯や甲板防御が強化されている。舷側装甲は76.2mmから最大127mm、甲板装甲が最大で88.9mmの厚さを持つ。主砲塔の防楯は50.8mmから最大で165.1mm、バーベット部は127mmの装甲が施された。司令塔の防御装甲は114.3mmである。
レーダー

就役時には捜索レーダーとしてメインマストにSR2、SG6を搭載し、後部煙突正面のマストにSR6を、後部マストにSP1を設置した。SR2レーダーのアンテナは直径1.5インチの硬質な同軸ケーブルでできており、セラミック製ドーナツ型スペーサーで支えられた0.25インチの中心導体を持っていた。が、あまり有効なレーダーではなかったようで、最終的に後部煙突前のSR6レーダーと交換で撤去されている。射撃管制レーダーは対空戦闘における分火射撃に適するよう各砲塔毎に設置され、合計19基搭載された。
航空兵装

航空艤装として水上機を運用する為のクレーンが艦尾に搭載されたが、戦後就役の艦艇である本級では水上機よりも主にシコルスキーHO3Sなどのヘリコプターが運用された。ウースターの艦載ヘリは、朝鮮戦争時に近海に不時着したパイロットの救助作業に活躍している。艦尾に航空兵装が集中しているのは、第二次大戦の戦訓により航空用ガソリン等の火災を避けるためである。
運用・評価

本級の建造は10隻がニューヨーク造船所に割り当てられたが、太平洋戦争の終結と共に1945年1月一番艦CL-144ウースターと同年5月二番艦CL-145ロアノークの2隻が起工されただけにとどまり、残りの8隻は同年3月にキャンセルされた。2隻だけ建造されたウースターとロアノークは1948年と1949年に就役し、1958年には退役してモスボール処理がなされた。
戦後に完成したウースター級は、自動装填型両用砲を主砲とした革新的な軽巡洋艦であったにもかかわらず、就役時点で既にコンセプトは陳腐化していた。ジェット化による航空機のスピードの増大、小型・俊敏な戦闘爆撃機の一般化に伴い、大口径の自動砲は対空兵器として能力不足とされ、自国の艦隊を空襲から守るには艦対空ミサイルや小口径砲の方がより適していることが判明したからである。
本級はデモイン級のように生涯を引き延ばすに足る副次的な任務を見出すことができなかったが、唯一朝鮮戦争で空母任務部隊の護衛と上陸部隊の支援砲撃に従事することができた。本級は艦砲を主武装とした最後の軽巡洋艦であり、次世代の巡洋艦は誘導ミサイルを主兵装とする事になった。
同型艦

ウースター (USS Worcester, CL-144)
ロアノーク (USS Roanoke, CL-145)
ヴァレーオ (USS Vallejo, CL-146)（未成艦）
ゲイリー (USS Gary, CL-147)（未成艦）
盗まれた手紙

| 盗まれた手紙 The Purloined Letter |
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 初出誌『ザ・ギフト』
作者:  エドガー・アラン・ポー
国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
ジャンル:  短編小説、探偵小説
発表形態:  雑誌掲載
初出情報
初出:  『ザ・ギフト』1845年号（1844年12月発行）
刊本情報
収録:  『エドガー・A・ポーの物語集』 1845年
シリーズ情報
前作:  マリー・ロジェの謎
日本語訳
訳者:  中野好夫
 ウィキポータル 文学  ポータル 書物
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「盗まれた手紙」（ぬすまれたてがみ、The Purloined Letter）は、エドガー・アラン・ポーの短編小説。「モルグ街の殺人」「マリー・ロジェの謎」に続き、C・オーギュスト・デュパンが登場する推理シリーズの三作目にあたる。ある大臣が政治的な陰謀から「とある貴婦人」の私的な手紙を盗み出し隠匿するが、依頼を受けた警察がいくら捜索しても見つけることができない、という事件をデュパンが鮮やかに解決する。しばしば「デュパンもの」三作中で最も完成度が高いとされる作品である。『ザ・ギフト』1845年号（1844年発行）初出。1845年に作品集『エドガー・A・ポーの物語集』に収録された。
あらすじ

とある秋の夕暮れ時、語り手が寄宿しているオーギュスト・デュパンの屋敷に、パリ市警の警視総監であるG...が訪ねてくる。彼はある「珍妙な事件」に手を焼いており、デュパンの助言を請いに来たのだった。それは宮殿において起こった出来事で、「さる高貴な貴婦人」が閨房で私的な手紙を読んでいるとき、ちょうどその手紙のことを知られたくない男性が入ってきたので、引き出しにしまう時間もないままやむを得ずテーブルの上において誤魔化していたところ、そこにさらにD...大臣が入ってきた。彼はすぐにテーブルの上の手紙を見てそれがどういう性質のものであるかを察すると、彼女に業務報告をしたあとでその手紙とよく似た手紙を取り出して読み、その後でテーブルの上に置いた。そしてさらに業務報告を続けた後、帰り際に自分が置いたのでないほうの手紙をまんまと持ち去ってしまった。大臣はこの女性の弱みを握ったことで宮廷内で強大な権力を得るようになり、困り果てた女性は警察に内々の捜索を依頼したのだった。
その手紙の性質上、それは何かあればすぐに取り出し、場合によっては破棄できるように、間違いなく大臣の官邸内にあるはずであった。また身体調査が行なわれる危険を考えれば、大臣が肌身離さず持ち歩いているとは考えられない。警察は大臣の留守の間に官邸を2インチ平方単位で徹底的に調査し、家具はすべて一度解体し、絨毯も壁紙も引き剥がし、クッションには針を入れて調べるという具合で三ヶ月も続けたが、一向に成果が上がっていなかった。事件のあらましを聞いたデュパンは「官邸を徹底的に調査することだ」とだけ助言してG...を帰した。一ヵ月後、再びG...が語り手とデュパンのもとを訪ねてくる。あれから捜査を続けているがいまだに手紙は見つかっておらず、手紙にかけられた懸賞金は莫大な額になっているという。そして「助けてくれたものには誰にでも5万フラン払おう」と言うと、デュパンは小切手を出して5万フランを要求し、サインと引き換えにあっさり件の手紙を渡す。そしてG...が狂喜して帰っていくと、デュパンは語り手に、自分が手紙を手に入れた経緯を説明し始める。
デュパンは事件の経緯や警察の徹底的な捜索、そして大臣の知性を考え合わせて、大臣は手紙を隠すために、それをまったく隠そうとしないという手段に出たのだと推理していた。デュパンは官邸の大臣のもとを、目が悪いのだという口実のもと緑色の眼鏡をかけて訪れ、大臣と世間話に興じる振りをしながら部屋を見渡すと、すぐに壁にかかっているボール紙でできた安物の紙挿しに目をつけた。そこには一通の手紙が堂々と入れられており、それは予め聞いていた件の手紙の特徴とは似ても似つかないボロボロの手紙で、大臣宛の宛名も記されていた。しかしデュパンはこれこそが求める手紙であり、手袋のように裏返しにされて別の手紙のように見せかけているのだと確信し、いったんは官邸を辞去する。そして後日、煙草入れを忘れたという理由で再び官邸を訪れると、予め雇っておいた酔っ払いに騒ぎを起こさせ、大臣がそれに気を取られている隙に、それとよく似せた別の手紙とすりかえたのだった。
解題

「盗まれた手紙」は「モルグ街の殺人」「マリー・ロジェの謎」に続き、C・オーギュスト・デュパンのシリーズ第三作であり、三作中もっとも高い評価を受けている作品である。作者のポー自身、発表前にジェイムズ・ラッセル・ローウェルに宛てた書簡の中で「おそらく私の推理物語（tales of ratiocination）のうちで最高の出来」と書いている。また「盗まれた手紙」は、後世の推理作家がしばしば用いる「隠したいものをあえて隠さないことによって相手の盲点をつく」いわゆる「盲点原理」を創案した作品であると考えられる。江戸川乱歩はこの原理を応用しているチェスタトンの『見えない男』も、おそらくポーのこの作品から着想を得たのだろうとしており、またコナン・ドイルの『ボヘミアの醜聞』については、これはほとんど「盗まれた手紙」を模して書かれたもので、しかし面白さにおいても文学的価値においても「格段の違いがあり、模して及ばざるのはなはだしきものであろう」と評している。
フランスの精神分析家でありポストモダニズムの思想に大きな影響を与えているジャック・ラカンは、その主著『エクリ』（1966年）の巻頭に収められた「『盗まれた手紙』についてのゼミナール」の中でこの作品を読解しており、作中で繰り返される手紙が盗まれる場面を反復強迫に、「手紙」を対象aあるいはファルスに見立てて自身の精神分析的認識を示した。同じくポストモダニズムの思想家であるジャック・デリダは「真実の配達人」（『葉書』所収、1980年）において、「ゼミナール」にある「手紙は必ず届く」というテーゼに対し「手紙は宛先に届かないこともある」と批判した。日本の東浩紀の主著『存在論的、郵便的』（1998年）もデリダの主張に沿って論を展開し、脱構築不可能なもの（手紙）を最終的な真理とみなしそこに安住するラカンを否定神学であるとして批判している。ラカン派の思想家スラヴォイ・ジジェクはデリダの批判を「常識にもとづいた原始的な反応とでも呼ぶべきものに過ぎない」とし、「手紙」の「真の受取人」は、経験的な他者ではなく「大文字の＜他者＞すなわち象徴的秩序そのものである」としている。
大臣から手紙を取り返すデュパン
若葉町 (横浜市)

| 若葉町 |
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 町丁
 シネマ・ジャック&ベティ
 北緯35度26分29秒 東経139度37分39秒﻿ / ﻿北緯35.441442度 東経139.627608度﻿ / 35.441442; 139.627608
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  中区

 人口情報（2024年（令和6年）4月30日現在）
 人口:  1,272 人
 世帯数:  988 世帯

 面積（）
 :  0.03 km²
人口密度:  42400 人/km²
設置日:  1889年（明治22年）4月1日
郵便番号:  231-0056
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
若葉町（わかばちょう）は、神奈川県横浜市中区の町名。現行行政地名は若葉町1丁目から若葉町3丁目（字丁目）で、住居表示は未実施。面積は0.030km²。
地理

中区北西部に位置する。北は末吉町1～3丁目、東は長者町7・8丁目、南は伊勢佐木町3～5丁目に接し、東側が1丁目となる。伊勢佐木町商店街の裏通りに当たり、飲食店等のほか、3丁目には1952年に横浜名画座、1953年に横浜日劇が開館し、「洋画は日劇、邦画は名画座」のフレーズで映画の街として栄えた。日劇は2005年に閉館したが、名画座は1991年に2スクリーンのシネマ・ジャック&ベティに改められ、現在でも営業している。町内に鉄道は通っていないが、近隣に京浜急行日ノ出町駅と黄金町駅、横浜市営地下鉄ブルーライン伊勢佐木長者町駅と阪東橋駅がある。
歴史

江戸時代に、掘割川を開削して生じた土砂で沼地を埋め立てた吉田新田の一部として開墾された。1873年（明治6年）に現在の町名となる。1889年に横浜市、1927年（昭和2年）に横浜市中区の一部となる。1928年に一部を長者町に編入、長者町・末吉町の各一部を編入し、若干町域が変更された。地名は佳名を採った瑞祥地名である。第二次世界大戦後は付近一帯が占領軍に接収され、現在の若葉町にあたる位置に、大岡川に並行する向きにアメリカ陸軍の軽飛行機用滑走路が作られた。
2022年（令和4年）11月1日、神奈川県は若葉町1丁目、同2丁目および同3丁目を県暴力団排除条例に基づき暴力団排除特別強化地域に指定した。
世帯数と人口

2024年（令和6年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 若葉町1丁目 | 216世帯 | 246人 |
| 若葉町2丁目 | 201世帯 | 262人 |
| 若葉町3丁目 | 571世帯 | 764人 |
| 計 | 988世帯 | 1,272人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 709
2000年（平成12年）: 836
2005年（平成17年）: 823
2010年（平成22年）: 851
2015年（平成27年）: 868
2020年（令和2年）: 992
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 441
2000年（平成12年）: 535
2005年（平成17年）: 549
2010年（平成22年）: 528
2015年（平成27年）: 578
2020年（令和2年）: 721
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年4月時点）。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 若葉町1丁目 | 全域 | 横浜市立本町小学校 | 横浜市立横浜吉田中学校 |
| 若葉町2丁目 | 全域 | 横浜市立東小学校 | 横浜市立老松中学校 |
| 若葉町3丁目 | 全域 | 横浜市立東小学校 | 横浜市立老松中学校 |
事業所

2021年現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 若葉町1丁目 | 12事業所 | 97人 |
| 若葉町2丁目 | 39事業所 | 235人 |
| 若葉町3丁目 | 37事業所 | 139人 |
| 計 | 88事業所 | 471人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 84
2021年（令和3年）: 88
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 473
2021年（令和3年）: 471
その他 > 日本郵便

郵便番号：231-0056（集配局：横浜港郵便局）
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 丁目 | 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 若葉町1丁目 | 全域 | 伊勢佐木警察署 | 伊勢佐木町交番 |
| 若葉町2丁目 | 全域 | 伊勢佐木警察署 | 伊勢佐木町交番 |
| 若葉町3丁目 | 全域 | 伊勢佐木警察署 | 伊勢佐木町交番 |
E-7 (航空機)

E-7 ウェッジテイル
トルコ空軍のE-7T
用途：警戒監視・情報収集・指揮管制
分類：早期警戒管制機（AEW&C）
製造者：ボーイング社
運用者
オーストラリア（オーストラリア空軍）
トルコ（トルコ空軍）
韓国（大韓民国空軍）
初飛行：2004年5月20日
生産数：14機
ユニットコスト：4億9,000万USドル
原型機：ボーイング737 ネクストジェネレーション
表示
E-7 は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造している早期警戒管制機（AEW&C）である。愛称はウェッジテイル（Wedgetail）。以前はE-737 AEW&Cとも呼ばれた。
概要

E-7はB737-700の機体背部に、板状のレーダー・アンテナを装備したAEW&C（Airborne Early Warning & Control：空中早期警戒管制）機で、長時間滞空しながら敵性航空機の監視・追跡と味方航空機の指揮・管制を行う事で航空戦を優位に進める空中支援機である。
機体規模は航空自衛隊が装備しているE-767のベースになったボーイング767より一回り小さく、機内容積も小さい。ベース機のB737-700は1997年11月に型式証明を取得し、同年から航空会社に引き渡しが始まった機体である。
開発

開発は1990年代、オーストラリア空軍が早期警戒管制（AEW＆C）機を必要とし始めたことから、検討が開始された。計画名はプロジェクトAIR5077「ウェッジテイル」とされた。1996年に提案依頼書（RFP）が発行された。
1999年には、以下の3機種の提案が行われた。
APS-145レーダーをC-130Jに搭載するもの。ロッキードが提案した。
A310-300にファルコンをベースとしたレーダーを搭載するもの。レイセオンとアンセット・オーストラリア航空と共同で提案した。
B737にMESAレーダーを搭載するもの。ボーイングが提案した。
選考の結果、1999年7月に、ボーイングのチームはプロジェクトウェッジ・テイルのための好適な入札者に選ばれた。2000年12月に開発および買収契約が締結され、2001年2月27日にはMESAレーダーを提供するためにノースロップ・グラマンと契約が結ばれた。同年9月にはレーダーと識別敵味方（IFF）システムの予備設計審査（PDR）が完了した。
最初の機体は2002年10月31日にロールアウトした。この機体はまだ早期警戒管制システムを搭載していなかった。機材の取り付けは2003年に始まった。2004年5月20日、E-737は初飛行に成功した。しかしその後、レーダーのクラッター（英語版）問題や機材の取り付けに手間取り、2006年に引き渡しの予定から大幅に遅れ、2009年11月26日に最初の機体が引き渡された。
機体

E-7の機体は、米ボーイング社が開発したボーイング737-700近距離用旅客機の機体を基本に、737-800型の主翼と降着装置を採用した上で、大きなアンテナの搭載やフィン、構造材の強度を高めるなど、各種の改造が施されたものである。