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ヴァイオリンソナタ (ラヴェル)
ラヴェルとヴァイオリンソナタ > 遺作のヴァイオリンソナタの「発見」

1897年に作曲されたまま存在が知られていなかった若書きのヴァイオリンソナタの自筆譜は、ラヴェルの死後38年が経った1975年に、ラヴェルの研究者であるニューヨーク市立大学クイーンズ校アーロン・コープランド音楽学校教授アービー・オレンシュタイン（英語版）によって発見された。オレンシュタインは、自らの研究のために南フランスのサン＝ジャン＝ド＝リュズを訪れ、ラヴェルの財産の相続人であるアレクサンドル・タヴェルヌ夫人（Madame Alexandre Tavene） が所有する、1200ページもの自筆譜やスケッチなど未公開のコレクションを閲覧・写真撮影する許可を得、その中から、失われたと思われていた『グロテスクなセレナード』、シューマンの『謝肉祭』抜粋の管弦楽編曲、2台ピアノのための『耳で聴く風景』から「鐘が鳴る中で」などとともに、「1897年4月」との書き込みのある、未完のまま失われていたヴァイオリンソナタの自筆譜を発見した。
この「1897年作曲のヴァイオリンソナタ」は、ラヴェルの生誕100周年にあたる1975年2月23日、ニューヨークのオーディトリウム・チャールズ・コルデンにて、ジェラルド・タラックのヴァイオリン、アービー・オレンシュタインのピアノにより蘇演され、『ヴァイオリンソナタ 遺作』（フランス語: Sonate Posthume, pour violon et piano）としてサラベール社から楽譜が出版された。
こうして、1975年にラヴェルのヴァイオリンソナタは2曲となった。2つのソナタは『ヴァイオリンソナタ ト長調』と『ヴァイオリンソナタ　遺作』として区別されるほか、作曲された順に、遺作のソナタを『ヴァイオリンソナタ第1番』、ト長調のソナタを『ヴァイオリンソナタ第2番』として区別する場合もある。
なお、発見者のオレンシュタインは、遺作のソナタは、ト長調のソナタと同じジョルジュ・エネスコが初演のヴァイオリニストであると推定した。また、この曲が単一の楽章である理由については、複数の楽章を書くつもりで中断したのか、最初から単一楽章として構想したのかは不明であった。
ところが、その後、2010年6月に International Autograph Auctions Ltd. がヒースローで開催したオークションの出品物に、ラヴェル直筆による書き付けのあるサイン帳が発見された。それには、1929年6月の日付で、遺作のヴァイオリンソナタの冒頭のフレーズが手書きで書かれ、次のような文が書かれていた。
ポール・オベルデルフェールへ、未完のヴァイオリンソナタ第1番（18･･）の初演の思い出に
この発見により、遺作のソナタを初演したのはエネスコではなくポール・オベルデルフェール（ Paul Oberdoerffer ）というヴァイオリン奏者であったことが判明し、また、「未完の」とあることから、最初から単一の楽章として構想されたのではなく、複数楽章の作品として作曲する予定があったことが明らかとなった。
楽曲の概要 > 『ヴァイオリンソナタ 遺作イ短調』

『ヴァイオリンソナタ 遺作イ短調』（または『ヴァイオリンソナタ第1番』）は、単一楽章で、古典的なソナタ形式により書かれている。演奏時間は約16分。
ラヴェルが書いた初の室内楽曲であり、初のソナタ形式の作品でもある。ガブリエル・フォーレの『ヴァイオリンソナタ第1番』（1876年）やセザール・フランクの『ヴァイオリンソナタ』（1886年）、あるいは当時パリに住んでいたフレデリック・ディーリアスの作曲様式からの影響が窺えるが、一方ではラヴェル特有の叙情性や和声の特徴も見られ、冒頭の主題やその展開方法には後年の『ピアノ三重奏曲 イ短調』（1914年）を暗示していると指摘されている（譜例を参照）。
ただし、ラヴェルの研究者からの評価は厳しく、アービー・オレンシュタイン（英語版）は「ヴァイオリン・パートはかなり上手に書けているが、楽器のイディオムを特別生かしたものではない」と述べており、ロジャー・ニコルスも、「『耳で聴く風景』の想像力にあふれたピアノ処方というものが、残念ながら見出せない」「当時のラヴェルには旋法を利用することはできても、非対称リズムを構成することはまだ手に負えなかった」と、若書き故の作曲技法の未熟さを指摘している。いずれにせよ、後年の『ヴァイオリンソナタ ト長調』との音楽的なつながりは見いだせず、全く別の作品である。
ヴァイオリンソナタ 遺作の冒頭
ピアノ三重奏曲の冒頭（旋律線のみを示し、和音は省略してある。）
楽曲の概要 > 『ヴァイオリンソナタ ト長調』

『ヴァイオリンソナタ ト長調』（または『ヴァイオリンソナタ第2番』）は3つの楽章で構成されており、演奏時間は約18分。
緩徐楽章の代わりに置かれた第2楽章「ブルース」には、第一次世界大戦後にパリの若手知識人を魅了していたジャズの影響が見られる。ラヴェルが自作にジャズの要素を取り入れたのは歌劇『子供と魔法』におけるフォックストロット（ウェッジウッドのティーポットと中国茶碗の二重唱）に次いでこれが二度目となる。
なお、ラヴェルは本作品を完成させた翌年（1928年）に行ったアメリカ演奏旅行の際に本場のジャズに触れており、1930年代に書かれた『左手のためのピアノ協奏曲』（1930年）や『ピアノ協奏曲 ト長調 』（1931年）ではジャズの語法がさらに上手く作品に統合されている。『ヴァイオリンソナタ ト長調』はこれらの協奏曲の先駆けとも言える作品であり、特に『ピアノ協奏曲 ト長調』とはジャズの影響だけでなく、ト長調という調性や終楽章の無窮動などの共通点がある。
作曲にあたり、ラヴェルはヴァイオリンとピアノを「本質的に相容れない楽器」の組み合わせと見ており、このソナタでは両者の独立性が強調されている。声部の独立性や複調の多用、簡潔さといった特徴は、並行して作曲された歌曲集『マダガスカル島民の歌』（1926年完成）でも見られたものであり、本作品ではそれらの特徴がさらに明確になっている。献呈を受けたヴァイオリン奏者エレーヌ・ジュルダン＝モランジュは、「かなり心得のある聴衆でなければ理解しにくい曲」と評している。
楽曲の概要 > 『ヴァイオリンソナタ ト長調』 > 第1楽章

アレグレット、ト長調。「提示部－展開部－再現部」の構造を有するが伝統的なソナタ形式の枠組みには当てはまらず、複数の音楽的な素材（主題あるいは動機）を対位法的に組み合わせることで構成されている。
第1の素材は旋法的でアルカイックな優美さをもつ主題であり、冒頭でピアノの単音により提示された後、音高を変えてヴァイオリンが応答する（譜例）。作品を献呈されたジュルダン＝モランジュは、この主題を演奏する場合、ヴィヴラートのかけ過ぎや歌い過ぎは禁物であり、オーボエかクラリネットが吹いているかのごとく淡々と流れるように演奏するべきだと述べている。なお、この主題は第3楽章の終結部分で再現される。
間もなくピアノの左手に第2の素材が出る（譜例）。第1の素材とは対照的な性格であり、ジュルダン＝モランジュは「どんなにスタッカートしても足りないくらいである」と述べている。また、彼女はこの素材を「狼の怒り」と表現しているが、これは、ウラジミール・ジャンケレヴィッチがラヴェルの作風の特徴の一つとして挙げている「だしぬけの激しさ、狼のようにいきなり現れる怒り」を踏まえたものである。この素材は第3楽章の序奏としても使われる。
上記の2つ以外に提示部に登場する主要な素材については諸説あり、文献によって異なっている。
ロジャー・ニコルスは、第2の素材に応答するようにピアノが奏でる動機（譜例）を第3の素材としている。
アービー・オレンシュタイン（英語版）及び平島正郎は、次の2つを第3、第4の素材として挙げている（譜例）。
（長7度の跳躍を含む主題）
（減8度が平行する主題）
ジャンケレヴィッチは、ヴァイオリンが奏でる次の表情豊かな主題（譜例・上）が第3の素材、これに続くピアノの主題（譜例・下）が第4の素材であるとしている。これらはオレンシュタインと平島が挙げる2つの素材に続いて登場する。
これらの素材が組み合わされながら曲は進行するが、デュナーミクは pp や p に抑えられ、再現部の直前になってようやく f 、ff が登場する。再現部では『ダフニスとクロエ』の「夜明け」の音楽を思わせる新しい主題（譜例）がヴァイオリンに登場し、ピアノによる主要主題に重ねられる。
楽曲の概要 > 『ヴァイオリンソナタ ト長調』 > 第2楽章「ブルース」

モデラート、変イ長調。冒頭のヴァイオリンのピチカートはバンジョーやギターを模しており、拍節をずらすようにアクセントが不規則に付けられている。7小節目からはピアノが入ってくるが、ヴァイオリンがト長調の主和音を弾いているのに対しピアノは変イ長調である（譜例）。
間もなくヴァイオリンが旋律を奏でる（譜例）。ブルーノートやシンコペーションが使われ、サクソフォーンのポルタメント奏法を模している。ジュルダン＝モランジュは、この楽章でのヴァイオリニストは「あらん限りの官能美を出しつくしてチガーヌ風に弾いてよい」と述べている。
楽曲の概要 > 『ヴァイオリンソナタ ト長調』 > 第3楽章「無窮動」

アレグロ、ト長調。『ツィガーヌ』の系譜に連なる華やかなフィナーレ楽章である。第1楽章の第2の素材（「狼の怒り」）の変形による序奏の後、ジャンケレヴィッチが「名誉回復されたパガニーニの名人芸（ヴィルテュオジテ）」と表現するように、ヴァイオリンが息つぐ暇を与えず急速に動き回る。ラヴェルはこの楽章について「できるだけ速く弾いてよろしい」と語っている。ピアノのパートは単なる伴奏にとどまらず、第1楽章、第2楽章の主題の変形を弾いており、ジュルダン＝モランジュはヴァイオリンだけが前面に出る演奏を戒めている。
前の楽章からの引用については主題や動機が変形されているため、特に第2楽章からの引用はやや分かりにくい。次ののモチーフ（譜例・上）は、第2楽章に由来しているが（譜例・下）リズムが変えられている。音程に着目すると「4度下降、3度上行、3度下降…」という同じ動き方をしている。
（第3楽章）
（第2楽章）
次のモチーフ（譜例・上）も第2楽章に由来している（譜例・下）。ここではリズムもほぼ同じである。
（第3楽章）
（第2楽章）
次のモチーフ（譜例・上）も第2楽章のモチーフ（譜例・下）に由来しており、音の動く音程がほぼ同じである。このモチーフは低音部でも演奏される。
（第3楽章）
（第2楽章）
長7度の跳躍をもつ次のモチーフ（譜例・上）は、第1楽章のモチーフ（譜例・下）に由来している。
（第3楽章）
（第1楽章（再掲））
終結部分では、第1楽章冒頭の主題が 完全五度の響きを伴い ff で再現された後（譜例）、ト長調の主和音と嬰ヘ長調の主和音が同時にアルペジオで鳴らされ、ト長調の主和音で曲を閉じる。
（第3楽章）
（第1楽章の冒頭）
ラヴェル（1905年）
ジェリー・ダラニー
左から、ラヴェル、ジュルダン＝モランジュ、リカルド・ビニェス。（1923年）
水道管ゲーム

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: この項目では、水道管をつなげるカードゲームについて説明しています。水道管をつなげるコンピュータゲームについては「パイプドリーム」をご覧ください。
水道管ゲーム（すいどうかんゲーム、WATER WORKS）は、2-5人で遊ぶカードゲーム。1976年にアメリカのパーカー・ブラザーズより発売が開始された。
基本ルール

水道管（以降パイプ）のバルブから蛇口まで、規定枚数以上のパイプカードを早く繋げた者が勝者となる。規定枚数は参加人数により増減し、人数が多いほど枚数は少なくなる。
最初に各プレイヤーに対して手持ち札となる5枚のカードを配り、それぞれバルブと蛇口のカードを場に配置して開始する。各自順番が回ってくるごとに山札から1枚を引き、1枚を使用する。使用できない場合は、トレイにカードを捨てて自分の番を終了する。
基本ルール > 水漏れ

他のプレイヤーに対し、パイプを水漏れさせて進行を妨害することができる。相手パイプカードの一番端のカード上に同じ形状の水漏れパイプカードを乗せるか、その先に水漏れパイプカードを繋げることで成立する。水漏れの発生したプレイヤーは、水漏れを修理するまで自分のパイプを新たに繋げることができない（他人のパイプに水漏れを発生させるのは可能）が、水漏れ箇所がT字管だった場合は片方の先にキャップをすることができる。
水漏れに対する処置の仕方は次の2通り。
水漏れ箇所と同じ形状のパイプカードを上に乗せる。
「レンチ」と呼ばれるアイテムを使用する。ただし、使用できるのは1人につき2回まで。
基本ルール > その他

水漏れは1人対して1度に1か所まで。
自分に対して水漏れカードを使用することはできない。
カードはすべて同じ向きに置くこと。90度回転させて配置してはいけない。
水道管の通り道が1つだけになるように配置すること。
山札のカードがなくなった際について、説明書にルールが記載されていない。
水道管ゲームが登場する作品

ノエイン もうひとりの君へ （アニメ）
眠れるラプンツェル （小説、山本文緒）
ファミリー! （漫画、渡辺多恵子）
Return to Zero

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: この項目では、Fear, and Loathing in Las Vegasの楽曲について説明しています。電気通信の信号伝送で使用される伝送路符号の一種については「Return-to-zero」をご覧ください。
「Return to Zero」（リターン・トゥ・ゼロ）は、Fear, and Loathing in Las Vegasの楽曲。彼らの5thフルアルバム「New Sunrise」のリードトラックとして収録され、アルバム発売に先駆けてiTunes Storeとレコチョクにて2017年10月2日にワーナーミュージック・ジャパンより配信された。
概要

前作「SHINE」より約4か月ぶりとなる作品。
当時メンバーのSxunは本作について「曲の中身は最初からラストまで勢いよく走り抜けるイメージで。タイトルはこのアルバムの1曲目でもあるので、そこも踏まえてこのタイトルになりました。ハイテンションなバキバキのトランス・サウンドと、リズミカルなシャウトと、Soの声の爽快さが聴きどころかなと思います」と語っている。
先行配信に先駆けて7月12日にMVが公開されたが、TV放映自粛・拒否が相次いだ。MV内にSoとMinamiがパラパラを踊るシーンがあるが、これはマネージャーの提案であり、Sxun曰く「簡単そうに見えてパラパラって奥が深いというかめちゃ難しそうで、ラフそうに見せつつキレも出すっていうのと、動きを揃えるのが全然いい感じにならなくて。スタジオでSoとMinamiでずっと映像撮りながら個人練していました」とのこと。踊ったSoは「Minamiとふたりでたくさん練習して、ああいうダンスでキレを出す難しさを知りました。無表情の練習もしたり、毎日変なところが筋肉痛になったりして（笑）。でも楽しんでやっています」と語っている。
またTaikiのインパクトもMVの見どころであるとのこと。なお本作よりTaikiはスクリームパートも務めるようになった。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
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| 1. | 「Return to Zero」 |   |   | 3:43 |
| 合計時間: | 合計時間: | 3:43 |  |  |
収録アルバム

Return to Zero
『New Sunrise』
演奏

So : Vocal
Minami : Vocal, Keyboard
Sxun : Guitar, Vocal, Chorus
Taiki : Guitar, Vocal, Chorus
Tomonori : Drums
Kei : Bass Guitar
学校法人共愛学園

| 学校法人共愛学園 |
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法人番号:  9070005000815 
創立者:  新島襄、不破唯次郎、深沢利重 他
理事長:  須田洋一
創立:  1888年（明治21年）
所属学校:  共愛学園前橋国際大学 共愛学園高等学校 共愛学園中学校 共愛学園小学校 共愛学園こども園
所在地:  群馬県前橋市小屋原町1154-4
ウェブサイト:  https://edu.kyoai.ac.jp/
 プロジェクト:学校/学校法人の記事について  Portal:教育
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学校法人共愛学園（がっこうほうじんきょうあいがくえん）とは、群馬県前橋市に本部を置く学校法人である。
概説

共愛学園は、1888年に群馬県内のクリスチャンの尽力により設立された。全国でも有数[要出典]の歴史を持つキリスト教主義の学園。関連が深い教会は、日本基督教団前橋教会である。1988年に100周年迎えた。
群馬県内に小学校・中学校・高等学校・大学をすべて設置している学校法人は、学校法人共愛学園のみである。
沿革

1886年（明治19年）　前橋英学校を東群馬郡前橋竪町94番地に設置（校主・加藤勇次郎、設立者・高津仲次郎）
1887年（明治20年）　前橋英学校を東群馬郡前橋市|前橋曲輪町124番地に移転
1888年（明治21年）　前橋英学校を経営難から閉校し、同年前橋英和女学校を東群馬郡前橋曲輪町124番地（今の前橋市大手町2丁目8番）に設立許可、初代校長に不破唯次郎（前橋教会牧師）就任
1889年（明治22年）　校名を上毛共愛女学校と改称。東群馬郡前橋町大字岩神494番地に校地を購入、新校舎建設・完成・移転
1892年（明治25年）　市制施行により、所在地が前橋市大字岩神494番地に変更となる
1905年（明治38年）　共愛女学校と改称
1910年（明治43年）　町名設置により、所在地が前橋市岩神町494番地に変更となる
1939年（昭和14年）　共愛幼児園を開設
1945年（昭和20年）　前橋大空襲により校舎焼失、再建開始
1951年（昭和26年）　共愛学園高等学校・中学校開設
1953年（昭和28年）　法令改正により共愛幼児園が共愛幼稚園に移行
1965年（昭和40年）　共愛幼稚園を共愛学園幼稚園と改称
1966年（昭和41年）　住居表示実施に伴い、所在地が前橋市岩神町二丁目3番5号に変更となる
1988年（昭和63年）　前橋市小屋原町に共愛学園女子短期大学を開設
1998年（平成10年）　中学校・高等学校を小屋原キャンパスに移転
1999年（平成11年）　共愛学園前橋国際大学を開設（短大から改組転換、男女共学化）
2001年（平成13年）　中学校・高等学校を男女共学化。共愛学園女子短期大学を廃止。宣教師館の小屋原キャンパス移築完了
2006年（平成18年）　共愛学園幼稚園を小屋原キャンパスに移転
2009年（平成21年）　木瀬保育所を前橋市から移管、共愛学園木瀬保育園とする
2011年（平成23年）　前橋市との委託契約により共愛学園学童クラブを開設
2016年（平成28年）　共愛学園小学校を開設。共愛学園幼稚園、共愛学園木瀬保育園を統合し共愛学園こども園を開設。
2020年（令和2年）　学校法人平方学園と2月25日付で包括連携協定を締結。学校法人平方学園運営による明和学園短期大学の運営を共愛学園に移管することについて協議を開始
2021年（令和3年）　学校法人平方学園より明和学園短期大学の運営を移管され、名称を共愛学園前橋国際大学短期大学部に変更。
設置教育機関

共愛学園前橋国際大学
共愛学園前橋国際大学短期大学部
共愛学園高等学校
共愛学園中学校
共愛学園小学校
共愛学園こども園
共愛学園女子短期大学
共愛学園幼稚園
共愛学園木瀬保育園
ラーダ・カリーナ

| ラーダ・カリーナ VAZ-1117、VAZ-1118、VAZ-1119、VAZ-2192、VAZ-2194 |
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概要
別名:  ラーダ・119（フィンランド市場）
製造国:   ロシア（トリヤッチ）  カザフスタン（オスケメン、アジア・オート（ロシア語版））
販売期間:  2004年 - 2018年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアハッチバック 5ドアステーションワゴン 4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
プラットフォーム:  ガンマプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  直4 1.4L 直4 1.6L
変速機:  5速MT 4速AT 5速AMT
車両寸法
ホイールベース:  2,470mm
全長:  3,850mm（ハッチバック） 4,040mm（ステーションワゴン、セダン）
全幅:  1,700mm
全高:  1,500mm
車両重量:  1080kg（ハッチバック、ステーションワゴン） 1,555kg（セダン）
系譜
先代:  VAZ-2103（ロシア語版）
後継:  ラーダ・グランタ
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2010年、開通したばかりのアムール幹線道路をロシアのウラジーミル・プーチン首相（当時）がラーダ・カリーナで走行した。
2010年、ラーダ・カリーナの前に立つウラジーミル・プーチン
カリーナ（英: Kalina、露: Кали́на）は、ロシアの自動車メーカー、アフトヴァースにより2004年から2018年にかけて製造、ラーダブランドで販売された小型乗用車（欧州Bセグメント級）である。なおフィンランド市場では、フィンランド語でカリーナが『コンコン』という音を表す擬音語である事から使用を避け、『ラーダ・119』として販売される。
開発

1993年にVAZ-2110/2111/2112（ロシア語版）に続く新型車の開発が開始される。同時期、次世代オフロード車『VAZ-2123』も開発されており、そのデザイン同様にカリーナもデザインされた。
1998年に『カリーナ』と命名される。
1999年に5ドアハッチバック型、2000年に4ドアセダン型、2001年に5ドアステーションワゴン型のプロトタイプが発表される。OPPのプリプロダクションコピーはバイパス技術を使用して制作されており、VAZ-1111（ロシア語版）とは異なるヘッドランプが採用された。大量製造開始前、外装デザインを見直し、特に「笑うイルカ」の異名を持つフロントグリルに改善が図られ、より渋い雰囲気となる。
2013年5月16日のフルモデルチェンジでは、プリプロダクションモデルに類似したデザインとなる。初めてコンピュータ技術を駆使して設計されたモデルであり、寸法による室内空間に活用された。VAZ-2110/2111/2112とは異なり、曲線基調で全高が高く取られる。
概要

ボディタイプは以下の3種類：
ラーダ・1117 – 5ドアステーションワゴン（2007/2008年から製造開始）
ラーダ・1118 – 4ドアセダン（2005/2006年に量産開始）
ラーダ・1119 – 5ドアハッチバック（2006年に量産開始）
また、エンジンは以下の3種類のガソリンエンジンである：
1.4 SOHC 16V、直列4気筒、1390 cc、67 kW (91 ps)
1.6 SOHC 8V、直列4気筒、1596 cc、60 kW (81 ps)
1.6 SOHC 16V、直列4気筒、1596 cc、72 kW (98 ps)
カリーナはほとんどの西欧市場に輸出されており、運転席および助手席エアバッグ、ABS、電動式パワーステアリング、エアコン、そして可倒式リアシートを装備して、およそ7千から8千ユーロの価格で販売されている。OEM車両のmi-DOに4ATが設定されたこともあり、現行型ではATも選べる。一方で、ESC、サイドエアバッグは提供されない。
カリーナにはスポーティー版のカリーナGSスポーツも製造されている。
2007年にはフランクフルトモーターショーにスーパー1600仕様のコンセプトカーである「カリーナスーパー1600」を出展している。
ラーダ・カリーナはロシア版トップ・ギアによって「お手頃価格の車」として使用されている。
ラーダ・カリーナハッチバック（リア）
ラーダ・カリーナハッチバック（フロント）
ラーダ・カリーナセダン（リア）
ラーダ・カリーナセダン（フロント）
ラーダ・カリーナスーパー1600（フロント）
ラーダ・カリーナスーパー1600（リア）
車名の由来

落葉低木『ガマズミ』の露語（Калина）に由来する。
山田喜美雄

山田 喜美雄（やまだ きみお、1960年7月31日 - ）は、日本の地方公務員、土木技術者。名古屋市上下水道局技術本部長を経て日本ダクタイル鉄管協会中部支部長。
経歴

岐阜大学工学部土木工学科卒業。
1984年 (昭和59年) 、名古屋市役所に入庁し、水道局に配属された。その後一貫して水道事業に携わり、うち1年間は新潟県中越地震で被災した山古志村 (後に長岡市に合併) 復興のためを長岡市水道局に派遣された。上下水道局給排水設備課長、同管路部長、同施設部長。2011年 (平成23年) 4月、スリランカの未給水地域事業準備調査チームとして技術支援、管路支援、緩速ろ過を担当。2019年4月、同技術本部長となり、下水道も担当。予防保全に主眼をおいた維持管理体系を構築していくことで、管路の長寿命化と効率的な改築事業の実現を企図した。2021年3月に退職。
同年4月から日本ダクタイル鉄管協会中部支部長。日本水道協会会長表彰功労賞受賞。
その他役職

土木学会中部支部商議員
京都大学自転車競技部

京都大学自転車競技部（きょうとだいがくじてんしゃきょうぎぶ、英語: Kyoto University Cycle Racing Team）は、京都市左京区にある京都大学の自転車競技チームである。京都大学体育会に属する。
概要

1964年6月創部。教養部の講師だった百田丈二が「自転車競技をやってみないか。自転車は貸与するから」と声をかけ、高木公三郎が初代部長に就任し発足した。当初は体力づくりに重きを置いた活動が中心だったが、1966年に和歌山県有田市で開催された第1回近畿ロードレースに参加し、2位に入賞した。ロードレースを中心に活動しているが、創部初期から30年近くサイクルサッカーに取り組んでいたほか、トラックレースやシクロクロスで結果を残した選手もいる。
2001年の全日本大学対抗選手権（インカレ）ロードレースで優勝しているほか、ロードレースを中心に各種レースでコンスタントに入賞者を出している。
主な戦績

全日本大学対抗選手権自転車競技
ロードレース　小嶋洋介 １位(2001年)
ロードレース　高橋晋司 ３位(2004年)
ロードレース　細川倫央 ４位(2004年)
ロードレース　福原周治 ４位(2018年)
国民体育大会自転車競技 (宮城県)
個人ロードレース　小嶋洋介 ３位(2001年)
西日本チャレンジサイクルロードレース(広島県三原市)
U-23 1位 吉浦満 (2010年)
U-23 2位 長森浩平 (2010年)
美山サイクルロード(京都府南丹市)
U-23 1位 宇野誓 (2010年)
けいはんなサイクルレース(京都府相楽郡精華町)
U-23 1位 奥村将徳(2011年)
山形村ヒルクライムラウンド(長野県東筑摩郡山形村)
クラス1 1位 福原周治（2019年）
国際大会での戦績

世界大学自転車競技選手権（ベルギー・アントウェルペン）
シクロクロス 16位 山本貴士(2006年)
UCIアジアツアー ツールド北海道(2010年)
総合 49位/U-23 19位 宇野誓
UCIアジアツアー ツールド北海道(2019年)
チーム総合 15位 / チーム総合 U26 6位
福原周治 総合 35位 / U-26 17位
向井田直 総合 66位 / U-26 38位
岡本裕太郎 総合71位 / U-26 43位
著名な関係者

高木公三郎　初代部長。京都大学名誉教授。
栃倉辰六郎　2代目部長。京都大学名誉教授。
塩路昌弘　3代目部長。京都大学名誉教授。
近藤淳也　株式会社はてな創業者。もともとサイクリング部で活動していたが、本格的に自転車競技に挑戦するため大学院2年次に休学し自転車競技部に入部。
福島健太　起業家。
江田照男

| 江田照男 |
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 東京6Rパドック（2021年5月15日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  福島県石川郡浅川町
生年月日:   (1972-02-08) 1972年2月8日（52歳）
身長:  156.0cm
体重:  49.0kg
血液型:  A型
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会
所属厩舎:  フリー
初免許年:  1990年
免許区分:  平地
重賞勝利:  35勝（中央29勝、地方6勝）
G1級勝利:  天皇賞（秋）（1991年） スプリンターズステークス（2000年）
通算勝利:  18171戦965勝（中央） 456戦44勝（地方）
経歴
所属:  美浦・田子冬樹（1990/3/1 - 1998/2/28） 美浦・フリー（1998/3/1 -）
テンプレートを表示
江田 照男（えだ てるお、1972年2月8日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) 美浦トレーニングセンター所属の騎手。ニックネームは「エダテル」「テリーマン」。
来歴

福島県石川郡浅川町出身。中学3年の時に学校の廊下に競馬学校のポスターが貼られているのを見て競馬学校を受験し、合格する。
1990年に美浦の田子冬樹厩舎所属騎手としてデビュー。同期の騎手は全員現役を退いており、村山明・牧田和弥は調教師に転身となっている。
デビュー1年目の新潟記念でサファリオリーブに騎乗し重賞初勝利を記録、重賞騎乗2戦目での勝利は当時の最速記録だった。この年27勝を挙げ関東新人騎手賞を獲得。
1991年にはプレクラスニーとのコンビで同年秋の天皇賞をメジロマックイーン降着による繰り上がりでの勝利ながらGI初騎乗・初勝利を達成した。またJRA史上最年少で天皇賞制覇を成し遂げた（19歳8ヶ月）。
これまで、オープンクラスの競走で多くの穴馬券を輩出してきたことから「穴男」・「万馬券男」と呼ばれる。14番人気での勝利となった1990年サファリオリーブの新潟記念をはじめ、1998年日経賞では障害帰りのテンジンショウグンを勝利に導き、当時重賞の馬連最高配当（213370円）を記録。
2000年スプリンターズステークスでは16頭立て16番人気のダイタクヤマトで逃げ切り勝ちを収め9年ぶりのGI勝利をマーク。同時期の中距離路線で活躍したアメリカンボスでも2001年有馬記念にて13頭立て13番人気で2着となり、有馬記念の馬連最高配当（48650円）を記録した。
この他2006年・2010年・2012年の重賞勝ちをいずれも2桁人気馬で挙げるなど人気薄馬での好走例が多く見られる。穴を作る秘訣は「どの馬でももしかしたらというつもりで乗ること」とコメントを残している。
2015年ヴィクトリアマイルでは18頭立て18番人気のミナレット（単勝291.8倍）で残り50mでストレイトガールとケイアイエレガントに抜かれ3着に粘り、三連複は286万480円、三連単は2070万5810円と、いずれもGI史上最高の払戻しを記録した。
エピソード

勝利ジョッキーインタビューでカメラに向かってピースサインをするなどのパフォーマンスも見せている。2012年の日経賞をネコパンチで制した際には、TVカメラに向かって猫のポーズで「ニャー」と言うパフォーマンスを見せた。
1991年の天皇賞（秋）はGI初挑戦初勝利、また10代での天皇賞制覇は偉業達成ではあったが、実質的には6馬身差の完敗だったので、表彰式でも笑顔は見られなかった。しかし内心は相当嬉しかったと語っている。その後記念のテレホンカードを自主制作した。
2006年7月1日の福島競馬第5競走で、江田が騎乗していた馬が大野拓弥が騎乗していた馬から不利を受けたことが発端となり、レース後検量裁決室（パトロールビデオ室）で、江田が大野の臀部を蹴るという事件が起きた。この結果、江田は開催2日間の騎乗停止処分を受けた。
趣味は野球。部活動での経験は無いが、草野球チームに複数所属している。
主な騎乗馬

サファリオリーブ（1990年新潟記念）
ナイスパーワー（1991年ダービー卿チャレンジトロフィー）
プレクラスニー （1991年エプソムカップ・毎日王冠・天皇賞（秋））
エーピーグランプリ（1993年ラジオたんぱ賞）
シャコーグレイド （1994年東京スポーツ杯(OP)）
テンジンショウグン （1998年日経賞）
ロサード（1998年新潟3歳ステークス）
レオリュウホウ（1998年セントライト記念）
アメリカンボス （1999・2000年エプソムカップ・2001年アメリカジョッキークラブカップ・中山記念）
ゲイリーファンキー（1999年新潟3歳ステークス）
ホッカイルソー （1999年オールカマー）
レイズスズラン（2000年・2002年さきたま杯・2001年浦和記念）
ダイタクヤマト （2000年スプリンターズステークス・スワンステークス）
テンシノキセキ（2000年フェアリーステークス）
ナスダックパワー（2001年ユニコーンステークス）
フサイチランハート（2002年アメリカジョッキークラブカップ）
シャドウスケイプ（2004年根岸ステークス・クラスターカップ）
ヤマニンアラバスタ （2005年新潟記念・府中牝馬ステークス）
フジサイレンス（2006年東京新聞杯）
カンファーベスト（2006年関屋記念）
ホッコーパドゥシャ（2009年新潟記念）
トーセンクラウン（2010年中山記念）
ネコパンチ （2012年日経賞）
カイザーメランジェ（2019年函館スプリントステークス）
テリオスベル（2022年クイーン賞、2023年ブリーダーズゴールドカップ）
ウシュバテソーロ（未勝利戦・条件戦で騎乗）
騎乗成績

|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初騎乗 | 1990年3月3日 | 2回中山3日1R | アラ系3歳上400万下 | カガミヤマ | 10頭 | 3 | 4着 |
| 初勝利 | 1990年4月1日 | 3回中山4日1R | アラ系3歳上400万下 | カガミヤマ | 13頭 | 1 | 1着 |
| 重賞初騎乗 | 1990年8月5日 | 1回新潟8日11R | 関屋記念 | サファリオリーブ | 18頭 | 16 | 6着 |
| 重賞初勝利 | 1990年8月26日 | 2回新潟6日10R | 新潟記念 | サファリオリーブ | 15頭 | 14 | 1着 |
| GI初騎乗・初勝利 | 1991年10月27日 | 4回東京8日10R | 天皇賞（秋） | プレクラスニー | 18頭 | 3 | 1着 |
| 年度 | 1着 | 2着 | 3着 | 騎乗数 | 勝率 | 連対率 | 複勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | 27 | 30 | 29 | 310 | .087 | .184 | .277 |
| 1991年 | 35 | 32 | 29 | 369 | .095 | .182 | .260 |
| 1992年 | 21 | 33 | 33 | 330 | .064 | .164 | .264 |
| 1993年 | 29 | 35 | 29 | 380 | .076 | .168 | .245 |
| 1994年 | 26 | 35 | 36 | 426 | .061 | .143 | .228 |
| 1995年 | 12 | 16 | 27 | 361 | .033 | .078 | .152 |
| 1996年 | 23 | 19 | 25 | 290 | .079 | .145 | .231 |
| 1997年 | 43 | 25 | 34 | 415 | .104 | .164 | .246 |
| 1998年 | 33 | 23 | 40 | 479 | .069 | .117 | .200 |
| 1999年 | 57 | 45 | 49 | 573 | .099 | .178 | .264 |
| 2000年 | 58 | 60 | 47 | 622 | .093 | .190 | .265 |
| 2001年 | 61 | 68 | 41 | 666 | .092 | .194 | .255 |
| 2002年 | 58 | 58 | 51 | 708 | .082 | .164 | .236 |
| 2003年 | 60 | 57 | 63 | 760 | .079 | .154 | .237 |
| 2004年 | 33 | 36 | 48 | 708 | .047 | .097 | .165 |
| 2005年 | 27 | 38 | 45 | 685 | .039 | .095 | .161 |
| 2006年 | 18 | 22 | 28 | 555 | .032 | .072 | .123 |
| 2007年 | 27 | 24 | 35 | 476 | .057 | .107 | .181 |
| 2008年 | 30 | 27 | 26 | 616 | .049 | .093 | .135 |
| 2009年 | 25 | 22 | 25 | 547 | .046 | .086 | .132 |
| 2010年 | 21 | 36 | 40 | 684 | .031 | .083 | .142 |
| 2011年 | 23 | 25 | 37 | 635 | .036 | .076 | .134 |
| 2012年 | 19 | 34 | 40 | 707 | .027 | .075 | .132 |
| 2013年 | 26 | 23 | 31 | 663 | .039 | .074 | .121 |
| 2014年 | 29 | 39 | 35 | 707 | .041 | .096 | .146 |
| 2015年 | 26 | 42 | 23 | 733 | .035 | .093 | .124 |
| 2016年 | 13 | 20 | 19 | 537 | .024 | .061 | .097 |
| 2017年 | 10 | 15 | 20 | 522 | .019 | .048 | .086 |
| 2018年 | 12 | 22 | 23 | 542 | .022 | .063 | .105 |
| 2019年 | 18 | 7 | 22 | 497 | .036 | .050 | .095 |
| 2020年 | 27 | 18 | 23 | 585 | .046 | .077 | .116 |
| 2021年 | 26 | 17 | 26 | 517 | .050 | .083 | .133 |
| 2022年 | 8 | 13 | 14 | 418 | .019 | .050 | .084 |
| 2023年 | 4 | 9 | 7 | 148 | .027 | .088 | .135 |
| 中央 | 965 | 1025 | 1100 | 18171 | .053 | .110 | .170 |
| 地方 | 44 | 40 | 41 | 456 | .096 | .184 | .274 |
（2023年8月20日現在 JRA騎手名鑑より）
特許植民地

特許植民地（とっきょしょくみんち）または勅許植民地（ちょっきょしょくみんち、英: Charter colony）は、イギリス（イングランド）において国王より特許（勅許、Charter）を受けた法人（勅許会社）や人民の自治によって建設・運営された植民地のこと。特に17-18世紀の北アメリカのものを指す。イギリスの植民地の統治形態の類型の1つであり、他に王冠植民地・領主植民地がある。ただ、基本的に王冠植民地も領主植民地も特許に基づいて建設や運営されており、特許植民地のみが特許を受けていたことを意味しない。また、自治植民地と同一視されることもあるが、これはアメリカ独立時の13植民地の分類においてであり、プリマス植民地やコネチカット植民地（建設時）のように無特許の自治植民地も存在した。
イングランド王国はその設立時から国王が勅許を出し、貴族への所領安堵や自治権の保証などを行ってきた。16世紀に入ると法人に対しても一定の独占権などを認める特許（勅許）が出されるようになり、これを勅許会社と呼ぶ。大航海時代以降、海外領土の獲得と開発も基本は特許に基づいて行われた。17世紀前半の北アメリカへの入植においては、ジェームズタウン植民地（バージニア植民地）やマサチューセッツ湾植民地などのように特許を受けて設立されたものもあれば、プリマス植民地やコネチカット植民地などのように無特許で行われたものもあった。こうした無特許の植民地は、コネチカット植民地やロードアイランド植民地のように後から王室の特許を得られる場合もあれば、プリマス植民地やニューヘイブン植民地のように王室の命令で近隣の特許植民地に併合されるものもあった。また、プリマス植民地は元々は勅許会社のバージニア会社（プリマス会社（英語版））から許可を受けたものであったが、本来の入植予定場所（現在のニューヨーク）とは異なる土地に入植したために無特許となった。
特許あるいは特許状は、土地の範囲以外にも王室による特権の許与も記録されているのが普通であり、また多くの場合、永代だった。こうして与えられた特権の内容は植民地ごとによっても異なり、例えばロードアイランド植民地やペンシルベニア植民地は信教の自由が明記され、一般にイギリスで迫害を受けていたクエーカーやカトリックの社会権が認められていた。このため憲章や憲法にもなりうるものであり（憲章はCharterの訳語の1つである）、実際、ロードアイランド植民地とコネチカット植民地は、独立以降も特許状の内容を州憲法として流用した。王冠植民地でも特許状が発行されることがあり、有名なものにマサチューセッツ湾直轄植民地に対するマサチューセッツ特許状（英語版）がある。この特許状では例外的に総督や議会を住民による選挙で選べることが王室によって保証されていた。しばしば本国政府は特許状を侵害、すなわち植民地の政府や人民に認めた権利を無視しようと試み、これが18世紀後半のアメリカ独立運動の原因ともなった。
特許状（Charter）

→詳細は「勅許」を参照
イギリス（イングランド）では古来より、国王が臣民に対し、特定の土地や特権の譲渡・許与を行った（勅許）。これを記録した権利証書を特許状（Charter）と呼ぶ。この権利は多くの場合永代であった。例えば、これは貴族に与えられる以外にも国王から自治都市（Borough）に与えられるものも多く、13世紀初頭には300に達していた。この特許では選挙に基づいて選出された代表による自治権や商人ギルドの結成権、あるいは徴税権などが認められていた。
16世紀に入ると法人に対しても一定の独占権などを認める特許（勅許）が出されるようになり、特に17世紀に入って北アメリカへの入植事業を行う法人に特許が与えられた（勅許会社）。この最初期のものが1606年に設立されたバージニア会社である。以降、清教徒革命まで事業目的の法人に特許を与えることが多くなり、これによって設立された植民地を特許植民地と呼ぶ。しかし、清教徒革命以降は領主団（貴族グループ）に植民地建設の特許を与える領主植民地の形式が主流となった。
"Charter" は日本語では憲章とも訳され、植民地に与えられた特許状は植民地憲章とも呼ばれる。特許状は統治権の及び土地の範囲を定め、現地政府の権限を定めているなど憲法的な役割も果たしているものであり、実際、ロードアイランド植民地（ロードアイランド特許状（英語版））は、独立以降も特許状の内容を州憲法として流用し、1843年の改定まで用いた（同様にコネチカットも州憲法に流用していた）。
勅許のある自治植民地の例

1606年、イングランド国王ジェームズ1世は、北アメリカへの入植に許可を出す勅許を出した。この勅許によって設立された勅許会社が「ロンドンのバージニア会社」（ロンドン会社（英語版））と「プリマスのバージニア会社」（プリマス会社（英語版））である（合わせてバージニア会社と呼ぶ）。2社はそれぞれ入植者を募り、1607年にロンドン会社は現在のバージニア州にジェームズタウン植民地（後のバージニア植民地）を、プリマス会社は現在のメイン州にポパム植民地を建設した。これが北アメリカ大陸における最初の特許植民地となった。
しかし、ポパム植民地は運営に失敗して1年で放棄されて消滅した。ジェームズタウン植民地は、北アメリカで2番目の恒久的な植民地となったが、植民者は当初計画を下回った上にインディアンの襲撃を受けて低迷し（ジェームズタウンの虐殺）、1624年に王室直轄地となり、名前もバージニア植民地となった。
1620年代、ポパム植民地の失敗で休眠状態であったプリマス会社が復活するなど、再び北アメリカへの入植が試みられるようになった。本来は投資目的であったが、イングランド国教会に抑圧されたピューリタンの移民希望者が信仰の自由を求めて計画に参加するようになる。その初期のものの1つが、プリマス会社の後継組織であるニューイングランドのプリマス評議会から土地供与を認められた「マサチューセッツ湾入植地に関するニューイングランド会社」（通称マサチューセッツ湾会社）である。法人幹部らは新世界における土地所有権の複雑さを知り、また、ピューリタンの入植希望者の増大の問題を危惧し、国王に新規の特許状を求めた。こうして、1629年にチャールズ1世によって正式に特許が与えられたのがマサチューセッツ湾植民地である。この特許において、その領域はチャールズ川とメリマック川の間から太平洋までの西方全域と定義されていた。
現在のマサチューセッツ州ボストンに建設された植民地は、入植したピューリタン住民の自治によって運営され、清教徒神政政治が行われた。しかし、1684年にチャールズ2世に特許が剥奪されて王室直轄領となる（ニューイングランド王領）。その後、名誉革命を受けて一時期自治権を回復するが、最終的には1691年にプリマス植民地ほか、他の近隣植民地や準州を吸収合併する形で王室直轄領であるマサチューセッツ湾直轄植民地に移行した。
勅許のない自治植民地

17世紀前半の北アメリカへの入植においては、しばしばイングランド国王の特許を受けずに建設されたイングランド人移民の植民地が存在した。これらは後から王室の特許を受けるか、もしくは近隣の特許植民地に吸収され、17世紀中には無特許の植民地は姿を消した。以下では後の13植民地に連なるものを挙げる。
ニューイングランド地域の自治植民地として最初に成功したことで知られるプリマス植民地（1620年建設）は、無特許の植民地であった。当初は勅許会社・バージニア会社の許可を受けてハドソン川河口付近（現在のニューヨーク）に入植する予定であったが、入植者たち（ピルグリム・ファーザーズ）は現地でニュープリマス（現在のプリマス）に変更した。最盛期には現在のマサチューセッツ州南東部の大半を占めたが、無特許のため、1691年にマサチューセッツ湾植民地を主体とする王冠植民地のマサチューセッツ湾直轄植民地が設立すると吸収された。
1636年と1637年に相次いで現在のコネチカット州に建設されたのがハートフォードを首都とするコネチカット植民地と、ニューヘイブンを首都とするニューヘイブン植民地である。いずれもマサチューセッツ（ボストン）では不十分とみた急進派のピューリタン入植者らが、当時、オランダが入植を試みていた地域に進出したもので、無特許であった。それぞれ成功し、規模を拡大したが、王政復古後に異なる運命をたどった。コネチカット植民地は1662年にチャールズ2世より特許を得て、正式に自治権が認められた。一方、ニューヘイブン植民地はレジサイド（王殺し）の容疑者を匿っていたことで王室の怒りを買い、1664年にコネチカット植民地に吸収統合させられた。
1636年に現在のロードアイランド州に建設されたロードアイランド植民地は、マサチューセッツでの宗教的迫害から逃れてきた者たちによって、その南西部のプロビデンスに建設された無特許の植民地である。その経緯から入植者らはイングランド本国に、近隣のピューリタン植民地から干渉を受けないための自治独立の保証を求め、1644年にイングランド議会（長期議会）が特許を与えた。その後、一時期、個人に特許が与えられて領主植民地となるが、住民の抗議を受けて自治権が保証された自治植民地に戻った。
高橋裕紀

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: 「高橋裕樹」、「高橋侑希」、あるいは「髙橋優貴」とは別人です。
高橋 裕紀（たかはし ゆうき、1984年7月12日 - ）は、埼玉県北葛飾郡吉川町（現：吉川市）出身の元モーターサイクル・ロードレーサー。2004年の全日本ロードレース選手権GP250クラスチャンピオン。2005年 - 2013年までロードレース世界選手権参戦。2014年より再び全日本ロードレース選手権に参戦。弟の高橋江紀もロードレーサーだった。
経歴 > キャリア初期 - 全日本時代

3歳の誕生日に祖父にポケバイをプレゼントされるが、エンジン音を怖がり乗ることはなかった。7歳でポケバイに乗り始め、8歳でポケバイレースデビュー。1996年には全日本ポケットバイク選手権最優秀選手賞を受賞、ミニバイクレースへ転向する。またこの年に桶川塾へ入った。
2000年に全日本ロードレース選手権GP125クラスにデビュー、第9戦SUGOで初優勝を果たした。翌2001年は8戦中4勝を挙げ、仲城英幸に次ぐランキング2位となった。またこの年のロードレース世界選手権第13戦パシフィックGP（もてぎ）125ccクラスのレースにワイルドカード枠で参戦し、グランプリデビューを果たした。
2002年よりアイ・ファクトリーを母体とするダイドーMIUレーシングに移籍しGP250クラスにステップアップ。第8戦英田でクラス初優勝を遂げ、年間ランキング7位でルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。またこの年のパシフィックGPにはHRCから250ccクラスにワイルドカード参戦し、3位表彰台に立つ活躍を見せた。このときの高橋の年齢は18歳と86日であり、日本人ライダーとして史上最年少の表彰台獲得記録となっている。
翌2003年もGP250に継続参戦、第4戦鈴鹿で1勝を挙げ、年間ランキングでは5位に成績を伸ばした。世界選手権には春の日本GP（鈴鹿）と秋のパシフィックGPの2戦に出場し、鈴鹿では自身2度目となる3位表彰台に立った。
そしてGP250クラス3年目となった2004年には6戦中4勝を挙げ、青山周平を抑えて初のチャンピオンに輝いた。
経歴 > ロードレース世界選手権250ccクラス (2005 - 2008)

前年のチャンプ獲得により、高橋はホンダが若手選手育成のために創設した「ホンダレーシングスカラシップ」の第2期生に選ばれ、2005年よりロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦できることとなった。スカラシップの受け皿となったチーム・スコットよりRS250RWを駆りデビューを果たした初年度のベストリザルトは第12戦日本GPでの4位、年間ランキングでは11位となった。
2006年も同チームに残留、第5戦フランスGPでグランプリ初優勝を遂げた。その後第10戦ドイツGPにも勝利し、2勝を挙げて年間ランキング6位に成績を伸ばした。しかしこの年の7月には鈴鹿8耐に向けての練習走行中の転倒で左腕を骨折し1戦を欠場、最終戦バレンシアGPではフリー走行での転倒で大腿骨骨折の重傷を負う等、怪我に泣かされたシーズンでもあった。
2年のスカラシップ期間を終え、フル参戦3年目を迎えた2007年シーズンもチームに残留した。大腿骨骨折の後遺症でリアブレーキのコントロールに苦しみ、第4戦中国GPではマシントラブルから転倒を喫して前年傷めた左腕を再び骨折してしまう等、前年から続いて怪我との戦いとなってしまった。結局この年は一度も表彰台に立つこともなく、ランキングは11位に終わった。
チーム在籍4年目となった2008年シーズン、高橋は勝利こそ挙げられなかったものの、開催された16戦中15戦をポイント圏内で完走、3戦で表彰台に立ち、クラス自己ベストとなる年間ランキング5位を記録した。
経歴 > MotoGPクラス (2009)

2008年よりチーム・スコットは最高峰MotoGPクラスにアンドレア・ドヴィツィオーゾをライダーに参戦を開始しており、2009年にはホンダワークスに抜擢されたドヴィツィオーゾの後任として高橋がMotoGPクラスデビューを果たすことになった。当初は高橋だけの1台体制だったが、第6戦カタルニアGPよりガボール・タルマクシが加入し2台体制となった。そして第8戦アメリカGPを前に、チームは資金難を主な理由に、高橋との契約を打ち切ることを発表した。これにより、1992年の新垣敏之以降続いていた日本人ライダーの最高峰クラスへのレギュラー参戦が途絶えることになってしまった。
経歴 > Moto2クラス (2010 - 2013)

2010年シーズンは250ccクラス後継のMoto2クラスへ、フランスのテック3チームから参戦した。第7戦カタルニアGPではアンドレア・イアンノーネのペナルティに助けられた形ではあったものの、2006年以来となるグランプリ3勝目を挙げた。しかしシーズンを通して見ると旋回性に問題を抱えたマシンに苦しんで下位に沈んだり転倒を喫したレースも多く、年間ランキングは12位に留まった。
2011年は前年にチャンピオンのトニ・エリアスを輩出したグレシーニ・レーシングに移籍、モリワキのシャシーを駆ってクラス2年目のシーズンを迎える。なおこの移籍に関しては、選択肢としてグレシーニだけではなく、moto2での最多シェアシャーシとなるスーターのメインチームであるマークVDSレーシングからもオファーされていたが、マークVDSではスコット・レディングに次ぐセカンドライダー待遇になるのに対して、グレシーニはファーストライダー待遇である点に加え、日本パッケージで戦えるという点からグレシーニへの移籍を決めたという。第3戦ポルトガルでは直前に弟の高橋江紀を交通事故で亡くし、辛い精神状態の中3位に入りこの年の初表彰台に上がると共に、江紀に表彰台を捧げた。翌第4戦フランスでも2位に入り連続表彰台となったが、転倒によるリタイヤも多く、またサスペンションの変更等によりマシンとのマッチングにも苦戦し、年間ランキングは11位に終わった。
2012年はグレシーニ･レーシングを離れ、フォワード･レーシングへと移籍し、スーターシャーシのマシンを駆る。第7戦よりスーターからFTRへとシャーシ変更を行っている。年間を通してセットアップに苦しみ、ようやく最終戦バレンシアGPにてポイントを獲得、年間ランキング30位となる。
2013年は岡田忠之を率いるイデミツ・ホンダ・チーム・アジアよりエントリーする。ライダー・チーム・シャーシ（モリワキMD600）・サスペンション（ショーワ）・ブレーキ (NISSIN) ・タイトルスポンサー（出光興産）など純国産パッケージでの参戦。第12戦イギリスまで参戦したがポイントを獲得することはできず、13戦以降はアズラン・シャー・カマルザマンが参戦することになった。