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アウディ・A5
初代（2007年 - 2017年）8T/8F系

| アウディ・A5（初代） 8T/8F |
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 A5 クーペ（前期型）
 A5 カブリオレ（後期型）
 A5 カブリオレ（前期型）
概要
製造国:   ドイツ
販売期間:  2007年 - 2017年
ボディ
乗車定員:  4人
ボディタイプ:  2ドア クーペ 2ドア カブリオレ 5ドア ハッチバック
駆動方式:  FF 4WD
パワートレイン
エンジン:  1.8L 直4 DOHC TFSI 160PS/25.5kgf·m 2.0L 直4 DOHC TFSI 211PS/35.7kgf·m 3.2L  V6 DOHC FSI 265PS/33.7kgf·m 2.7L V6 TDI 190PS/40.8kgf·m 3.0L V6 TDI 240PS/51.0kgf·m 4.2L V8 DOHC FSI 354PS/44.9kgf·m
変速機:  6速MT 6速AT 7速DCT CVT
前:  前: 5リンク 後: トライペゾイダル・リンク
後:  前: 5リンク 後: トライペゾイダル・リンク
車両寸法
ホイールベース:  2,751mm
全長:  4,625mm
全幅:  1,854mm
全高:  1,372mm
車両重量:  1,535kg
系譜
先代:  80 クーペ A4 カブリオレ
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4代目A4（B8型）からの派生車種である。ドイツ南部・インゴルシュタットの工場で生産されるモデルの一つである。
アウディ・80をベースとしたアウディ・クーペが絶版となった1996年以降、11年振りの4シータークーペとして2007年にデビューした。スタイリングは2003年のジュネーブショーに出品された「アウディ・ヌヴォラーリ」に近く、そのデザインは、イタリア人デザイナー・ワルテル・デ・シルヴァ（Walter de'Silva）、もしくは日本人デザイナー・和田智による作品とされる。
8個のLED（発光ダイオード）で構成されるポジショニングランプには、R8と同様の技術が反映されている。ナビゲーション、オーディオ、車両機能セッティング等が集中操作できるMMI（マルチメディアインターフェイス）には、地上デジタル放送対応フルセグチューナーが内蔵される。さらに、iPod等の携帯オーディオプレーヤーとの接続を可能にする、アウディミュージック インターフェース（AMI）も装備する。トランク容量は455ℓを確保する。
エンジンは全4種類が設定される。ガソリンエンジンが1.8L 直列4気筒DOHCターボ「1.8 TFSI」と3.2L V型6気筒DOHCターボ「3.2 FSI」の2種類、ディーゼルエンジンが2.7L V型6気筒DOHCターボ「2.7 TDI」と3.0L V型6気筒DOHCターボ「3.0 TDI」の2種類となる。これらのエンジンは、従来どおり縦置きに搭載されるが、その位置はA4（B8）に対し約100mm後方に移動され、重量配分の改善が計られている。新たに設計されたプラットフォームは「MDS」と呼ばれ、A4（B8）と共通である。
トランスミッションは、6速MTと7速Sトロニック（DCT）、マルチトロニック（CVT）が搭載される。クワトロ（フルタイム4WD）システムは最新世代で、通常のトルク配分がフロント40%、リヤ60%となった。また、ランニングギアも完全に新開発された。
エンジン、トランスミッション、ステアリング、サスペンションの作動特性をスイッチで選択できる「アウディドライブセレクト」、および可変ステアリングギア比を備える「アウディダイナミック ステアリング」を装備する。
高性能モデルである「S5 クーペ」は、最高出力260kW（354ps）、最大トルク440Nm（44.9kgm）を発生する4.2L V型8気筒DOHCターボエンジンに、6速MTが組み合わされる。スポーツチューンされたアルミニウム製高性能サスペンションを搭載する。
2008年度グッドデザイン賞を受賞している。
2009年、2ドアクーペの派生車種として、2ドアオープンカー「A5 カブリオレ」と、5ドアファストバックの「A5 スポーツバック」が追加された。
カブリオレは、電動開閉式ソフトトップを組み合わせたフル4シーターモデルである。ボディ設計を根本から見直し、軽量かつ強靭な専用オープンボディを採用する。高張力鋼板の多用による堅牢なボディと、強化Aピラーやポップアップ式ロールオーバーバーなどの安全装備を組み合わせる。ポップアップ式ロールオーバーバーは、車体の横転の可能性を検知した際、0.25秒以内にリヤシート後方に備えられたロールオーバーバーが飛び出し、高強度のAピラーとの間で生存空間を確保する。さらに、表面に特殊な加工を施すことで、直射日光による温度上昇を抑えるシート、前席の乗降性を高めるシートベルトフィーダーなども装備する。トランク容量はクローズド時に380ℓ、オープン時に320ℓを確保する。2013年に大相撲本場所の優勝パレードカーとして使用されたほか、2015年からは千葉マリンスタジアム（QVCマリンフィールド）のリリーフカーとしても使用された。
スポーツバックは、 2分割式のカバーが備わる大面積のリヤゲートを備える。トランク容量は通常時に480ℓ、リヤシートを倒すと980ℓを確保する。
初代（2007年 - 2017年）8T/8F系 > 日本での販売

2008年2月21日、A5およびS5を発売開始。A5は3.2L V6に6速AT（ティプトロニック）を組み合わせる「3.2 FSI クワトロ」が設定され、右ハンドルのみの設定となる。S5は4.2L V8エンジンに6速ATを組み合わせ、左/右ハンドルが選択できる。販売のターゲットは「年収1,500万円以上の富裕層」であり、年間販売台数の目標は700台であるとされた。
2009年4月22日、A5に、2.0L 直列4気筒DOHCターボに7速DCT（Sトロニック）を搭載する「2.0 TFSI クワトロ」が追加された。アウディホールドアシストを装備し、右ハンドルのみの設定となる。
同年7月13日、A5 カブリオレを発表（同年8月25日より発売開始）。グレードは「3.2 FSI クワトロ」がラインアップされる。ただし、クーペとは異なり7速DCTが搭載される。右ハンドルのみの設定となる。なお、前身にあたる車種としてA4 カブリオレがあったが、日本ではモデルサイクル途中の2006年に廃止されていた。
同年8月25日、仕様変更。A5の2010年モデルより、小型ドアミラーとLEDリアコンビネーションランプが採用された。また、アウディサイドアシストがアダプティブクルーズコントロールとのセットオプションで設定された。
同年12月22日、仕様変更。A5/S5 クーペに、VICS3メディアに対応し、高精細7.0インチワイドVGAタイプのモニターを組み合わせた、最新世代のHDDナビゲーションシステム「MMI」を標準装備とした。
2010年1月13日、A5 スポーツバックを発表。グレードは「2.0 TFSI クワトロ」のみが設定される。右ハンドルのみの設定となる。併せて、特別仕様車「エクスクルーシブ リミテッド」を、全国限定20台で発売。「スズカグレーメタリック」のスペシャルペイントが施されるほか、ブラックとアラバスターホワイトとのコントラストが特徴的な「エクスクルーシブライン」レザーシート、S-lineエクステリアパッケージ、20スポークデザインアルミホイール、バング＆オルフセンサウンドシステムなどを装備する。
同年8月18日、仕様変更。クーペの「2.0 TFSI クワトロ」に、クルーズコントロールやAPS（アウディパーキングシステム）が標準装備された。さらに、トランスミッションが6速ATから7速DCTに換装された。併せて「3.2 FSI クワトロ」が廃止され、1グレード展開となった。
同年9月13日、S5 カブリオレを発表。クーペとは異なり、スーパーチャージャー付3.0L V型6気筒DOHCターボ「3.0 TFSI」に7速DCTを組み合わせ、左/右ハンドルが選択できる。なおカブリオレは従来の「3.2 FSI クワトロ」が廃止され、「2.0 TFSI クワトロ」に置き換わった。
2012年1月11日、マイナーチェンジを実施。ヘッドライトやテールランプ、シングルフレームグリルのデザインが変更されたほか、新デザインのステアリングホイールが採用された。パワートレインに変更はない。また、これまでクーペとカブリオレのみに設定されていたS5にスポーツバックが追加された（S5 スポーツバック）。
A5 クーペ（前期型）
A5 カブリオレ（前期型）
A5 スポーツバック（前期型）
A5 クーペ（後期型）
A5 クーペ（後期型）
A5 スポーツバック（後期型）
S5 クーペ（前期型）
S5 カブリオレ（前期型）
S5 スポーツバック（前期型）
S5 スポーツバック（後期型）
2代目（2016年 - 2025年）F5系

| アウディ・A5（2代目） F5 |
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 A5 クーペ（前期型）
 A5 カブリオレ（後期型）
 A5 カブリオレ（後期型）
概要
製造国:   ドイツ
販売期間:  2016年 - 2025年
ボディ
乗車定員:  4名 5名
ボディタイプ:  2ドア クーペ 2ドア カブリオレ 5ドア ハッチバック
駆動方式:  FF 4WD
パワートレイン
エンジン:  2.0L 直4 ガソリンターボ 2.0L 直4 ディーゼルターボ 3.0L V6 ガソリンターボ
変速機:  6速MT 7速DCT 8速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,825mm
全長:  4,760mm
全幅:  1,845mm
全高:  1,390mm
車両重量:  1,610kg
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2016年6月2日、ドイツにて2ドアクーペ「A5 クーペ」を初公開。
「スポーツ」トリムラインでは、グリルのベースカラーがトワイライトグレーとなり、そこにマットアルミニウムシルバーの水平バーが配されるデザインになる。「デザイン」トリムラインでは、エレガントなダークチタニウムブラックとクロームの水平バーの組み合わせとなる。サイドエアインテークには大胆な縁取りが施され、オプションのS lineエクステリアパッケージを選択するとそこにハニカムグリルが装着され、さらにマットアルミニウムシルバーの水平トリムバーがフロントエンド全体を横断する。
マトリクスLED仕様も用意されたヘッドライトは階段状のグラフィックが印象的で、ファイバーオプティクスにより映し出されるシャープなエッジがそれぞれ補助ライトとターンシグナルとしての機能を果たしている。3次元デザインのテールライトは、標準でLEDテクノロジーが採用され、ブレーキライトの上方にはダイナミックターンシグナルが備わる。
アウディ独自のMMIコントロールユニットに加え、12.3インチの高輝度液晶モニターを用いたフルデジタルの多機能ディスプレイシステムである「アウディバーチャルコックピット」を新たに設定した。インターネットへの常時接続を可能にしたAudi connectに加えて、複数社のスマートフォンとの接続ができるAudiスマートフォンインターフェイスにより、コネクティビティも強化された。
アダプティブクルーズコントロール（ACC）に新たに加えられた機能「トラフィックジャムアシスト」はアクセル、ブレーキに加え、状況に応じてステアリング操作にまで介入するようになった。ほかにも、ターンアシスト、パークアシスト、クロストラフィックアシストリヤ、エグジットワーニング、カメラからの情報をもとにした道路標識認識システム、アウディアクティブレーンアシスト、アウディサイドアシストといったシステムが用意されている。
フロントサスペンションは設計が見直された5リンク式で、リヤサスペンションも従来のトラペゾイダルリンクに代わり、5リンク式が採用された。電動パワーステアリングも新しくなったほか、車速及びステアリング切り角に応じてギアレシオが変化するダイナミックステアリングも設定される。
欧州仕様のラインアップは、ガソリンターボが2種類、ディーゼルターボが3種類となる。トランスミッションは新開発の7速DCT（Sトロニック）のほか、6速MTと8速AT（ティプトロニック）が用意される。車両重量は先代比で60kg軽量化された。
併せて、高性能モデル「S5 クーペ」を初公開。車両重量は1,680kgで、従来型より70kg軽量化された。全面的に再設計された3.0L（2,995cc） V型6気筒DOHCターボを搭載し、クワトロシステムを組み合わせる。従来の機械式スーパーチャージャーに代えて、ツインスクロールタイプのターボチャージャーを採用した。
同年9月7日、欧州にて、5ドアファストバック「A5 スポーツバック」を発表。大型のリアゲートを備えたモデルである。今回から後席が3人掛けとなり、乗車定員が5名となった。先代と比して室内長は17mm、前席のショルダールームは11mm、後席のニールームは24mm拡大された。水平基調のインストゥルメントパネルには、30色から選べるアンビエントライティングも装着可能である。トランク容量は480ℓで、電動リアゲートにはセンサーコントロールで自動開閉するシステムも選択できる。
併せて、高性能モデル「S5 スポーツバック」を発表。パワートレインは、S5 クーペと同様である。
同年11月4日、欧州にてオープンカー「A5 カブリオレ」を発表。ワンタッチで開閉ができるソフトトップが採用された。ボディ剛性が向上されたほか、安全面も強化されている。併せて、カブリオレの高性能モデル「S5 カブリオレ」を発表。パワートレインはS5 クーペ/スポーツバックと同様である。
2017年3月7日、ジュネーブモーターショーでCNG（天然ガス）仕様車「A5 スポーツバック g-tron」を初公開。2.0L 直列4気筒DOHCターボ「TFSI」を搭載し、CNGモードで約500km、ガソリンと合わせると合計で約950kmの航続性能を実現している。同年8月18日に受注が開始された。
2019年4月17日、欧州にて「S5 クーペ TDI」「S5 スポーツバック TDI」が発表された。従来は、ガソリンエンジンが搭載されていたが、欧州仕様は今回の改良でディーゼルに改められた。最高出力347hp、最大トルク71.4kgmを発揮する3.0L V型6気筒DOHCターボディーゼル「TDI」を搭載し、電動コンプレッサーも併用される。さらに48Vマイルドハイブリッド（MHEV）が採用され、実走行100kmあたり最大0.4Lの燃料が節約できる。
同年9月6日、大幅改良（フェイスリフト）を実施。内外装のデザインを大幅にアップデートした。インテリアには、最新のインフォテインメントシステム"MIB3"を初採用。10.1インチに拡大されたセンタースクリーンはタッチパネル式となり、操作性の向上を図るとともに、よりシンプルでクリーンなコックピットデザインを実現した。さらに、一部モデルには、新たにベルト駆動式のオルタネータースターター（BAS）と12V MHEVを搭載した。これによりエネルギー回生効率を高め、コースティング（惰力走行）時にエンジンを完全停止するなど、燃料消費量を抑制する。外装色にはディストリクトグリーンメタリック、S line / S5専用色としてクワンタムグレーとターボブルーを新設定した。
2代目（2016年 - 2025年）F5系 > 日本での販売

2017年4月4日、A5の3モデル（クーペ/スポーツバック/カブリオレ）を同時発表。グレードは、全車に「2.0 TFSI クワトロ スポーツ」が設定されるほか、スポーツバックには、日本初導入のFF車となる「2.0 TFSI」「2.0 TFSI スポーツ」もラインアップされる。全車右ハンドルのみの設定で、新開発の「2.0 TFSI」エンジンに7速DCTを組み合わせる。ただし、FFと4WDでエンジンの出力は異なる。アウディ プレセンスシティを標準装備としたほか、マトリクスLEDヘッドライトや12.3インチのアウディ バーチャルコックピットもオプションで用意される。
同時に、S5の3モデル（クーペ/スポーツバック/カブリオレ）を発表。全車に左/右ハンドルの設定があり、新開発の「3.0 TFSI」に8速ATを組み合わせる。Sモデル専用にチューンされたダンピングコントロール機能付きのスポーツサスペンション、19インチホイール&強化ブレーキを標準装備としたほか、リヤのスポーツディファレンシャルもオプションで用意される。
同年7月26日、スポーツバックに前述のFF車が追加された。自動車取得税が20%、自動車重量税が25％減税されるエコカー減税対象車となる。
2018年11月13日、仕様変更。グレード名称が変更されるとともに、機能装備が強化された。A5/S5 スポーツバックは同日、A5/S5 クーペ及びA5/S5 カブリオレは12月中旬から販売が開始される。従来のグレード名「2.0 TFSI」が「40 TFSI」に、「2.0 TFSI クワトロ」が「45 TFSI クワトロ」にそれぞれ改められた。装備面では、A5の「40 TFSI スポーツ」「45 TFSI クワトロ スポーツ」全車にシートメモリー機能（ドライバーサイド）およびエクステリアミラーメモリー機能を標準装備とした。また、S5全車にバーチャルコックピットを標準装備とした。加えて、カブリオレ全車にエアスカーフ（ネックヒーター）を標準装備とした。なお、S5 スポーツバックは左ハンドルの設定が廃止され、右ハンドルのみの設定となった。
2019年5月、A5/S5 カブリオレが販売終了（公式発表なし）。クーペ/スポーツバックのみの設定となった。
2021年1月7日、A5/S5の全車がマイナーチェンジ。A5では新たなグレード構成を、advanced / S lineとした。advancedは、従来のS lineよりもさらにスポーティな位置づけとされ、大型のフロントブレードレートやマトリクスLEDヘッドライトを標準装備する。また、新しいS lineには力強いRS5のデザイン要素が盛り込まれた。加えて、全グレードを対象にレーザーライトパッケージをオプション設定した。S line / S5には、ブラックグラスルックコンソールパネルと、アーティフィシャルレザー（センターコンソール/ドアアームレスト）を新採用している。パワートレインも刷新され、日本初導入のディーゼル車が登場した。2.0L 直列4気筒DOHCディーゼルターボに7速DCTを組み合わせる「35 TDI」「40 TDI クワトロ」の2種類が用意される。なお、「35 TDI」と「45 TFSI クワトロ」には、12V MHEV が搭載される。また、S5 スポーツバックに左ハンドルが再設定された。
2024年5月23日、A5 スポーツバックに、特別仕様車「Meisterstück（マイスターシュトュック）」を追加設定。Meisterstückは、advancedの装備をさらに充実させてスタイリッシュに、S line Meisterstückは、S lineをさらにスポーティでエレガントな仕上がりにしたものである。
A5 クーペ（前期型）
A5 カブリオレ（前期型）
A5 スポーツバック（前期型）
A5 クーペ（後期型）
A5 カブリオレ（後期型）
A5 スポーツバック（後期型）
S5 クーペ（前期型）
S5 クーペ（前期型）
S5 スポーツバック（後期型）
S5 スポーツバック（後期型）
3代目（2024年 - ）B10系

| アウディ・A5（3代目） B10 |
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 A5 セダン
 A5 アバント
 A5 アバント
概要
製造国:   ドイツ
販売期間:  2024年 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドア セダン 5ドア ステーションワゴン
駆動方式:  FF 4WD
パワートレイン
エンジン:  2.0L 直4 ガソリンターボ 2.0L 直4 ディーゼルターボ 3.0L V6 ガソリンターボ
変速機:  7速DCT
車両寸法
ホイールベース:  2,890mm
全長:  4,820mm
全幅:  1,860mm
全高:  1,460mm
車両重量:  1,770 - 1,910kg
系譜
先代:  A4（B9系）
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2024年7月16日、ワールドプレミアされた。同年11月より、欧州市場で販売を開始。ドイツ・ネッカーズルムで生産される。
車名の命名規則が変更され、今後は偶数が電動モデルを、奇数が内燃エンジン搭載モデルを表すことになった。なお、のちにこの規則は廃止された。これに伴い、従来のA4はA5に改称されるとともに、A4セダンとA5スポーツバックが統合された。加えて、クーペおよびカブリオレが廃止された。
プレミアムプラットフォームコンバッション（PPC）を採用する初の車種となる。前後のホイールのショルダー部分から力強く突き出たブリスターは、Audi Ur-quattro（ウア クワトロ：初代quattro）を彷彿させる重要な要素となっている。
オプションのアダプティブダンパー付きサスペンションを選択した場合、快適性とスポーティさを両立した設定が可能となる。ステアリングは従来通りプログレッシブステアリングを採用するが、さらに精度が向上した。本モデルに初採用される「スマートパノラマガラスルーフ」は、ポリマー分散液晶（PDLC）フィルムを用いた技術により、直接の日光を最小限に抑え、車内温度の上昇を抑制する。
フロントにはLED技術を用いた「デジタルデイタイムランニングライト」を、リヤには第2世代の「デジタルOLEDリヤライト」を装着。各デジタルOLEDパネルには約60のセグメントがあるため、車両間通信も可能になり、新しいコミュニケーションライト等によって道路上の安全性向上に貢献する。立体的にデザインされたヘッドライトとリヤライトは、オプションでデジタルライトシグネチャーが設定される。
E3 電子アーキテクチャーバージョン1.2により、パーソナルなコネクティビティが可能となった。スリムで独立したAudi MMIパノラマディスプレイは曲線的なデザインで、OLED技術を使用している。これは、11.9インチのスクリーンによるAudiバーチャルコックピットプラスと、14.5インチのMMIタッチディスプレイで構成される。さらに、10.9インチのMMIパッセンジャーディスプレイをA5にオプション設定、S5に標準設定する。
ガソリン車に搭載される2.0L 直列4気筒エンジンは、可変タービンジオメトリー（VTG）付きのターボチャージャーを装備し、極めて燃費効率の良い改良型燃焼プロセスを採用した。VTGにより、ガソリンエンジンでも低回転域でトルクの一貫した俊敏な立ち上がりが可能となる。ディーゼル車に搭載される2.0L 直列4気筒エンジンは先代からのキャリーオーバーである。両者ともFFおよび4WDが選択できる。トランスミッションは、全車に7速Sトロニック（DCT）が搭載される。48V MHEV plusシステム搭載車では、スムーズなエンジン始動や、CO2排出量の削減を実現するのみならず、摩擦ブレーキを使用せずに回生ブレーキのみで減速させることが可能となった。
高性能モデル「S5」に搭載される3.0L V型6気筒エンジンは、VTG付きターボチャージャーと48V MHEV plusシステムを備える。改良されたSトロニックはより高いトルクに対応できるよう設計された。トルクベクタリングを備えたquattroスポーツディファレンシャルの標準装備化と、調整可能な全輪駆動クラッチとの組み合わせにより、横方向のダイナミクスがさらに向上している。
3代目（2024年 - ）B10系 > 日本での販売

2025年2月17日、A5の2モデル（セダン/アバント）を同時発表。グレードは両車共通で「TFSI 110kW」「TFSI quattro 150kW」「TDI quattro 150kW」の3種類がラインアップされる。全車右ハンドルのみの設定で、「2.0 TFSI」もしくは「2.0 TDI」エンジンに7速DCTを組み合わせる。
併せて、世界的な発売を記念して作られたグローバル限定モデル「edition one」を、2タイプ合計150台に設定した。ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ、ライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備する「TFSI quattro 150kW」のS lineをベースに、マグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットと、ディフューザートリム、3色の色分けが施された20インチブラックメタリック&マットネオジムゴールド ポリッシュトのAudi Sport製マルチスポーク Sデザインアルミホイールを特別装備する。
同時に、S5の2モデル（セダン/アバント）を発表。全車右ハンドルのみの設定で、「3.0 TFSI」エンジンに7速DCTを組み合わせる。トルクベクタリングを備えたリヤスポーツディファレンシャルと19インチアルミホイールを標準装備する。
諏訪神社 (美濃加茂市)

| 諏訪神社 |
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所在地:  岐阜県美濃加茂市下米田町今元入会地5
主祭神:  建御名方神
社格等:  式内社・旧郷社・金幣社
創建:  不明
例祭:  4月第1土・日曜日
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諏訪神社（すわじんじゃ）は、岐阜県美濃加茂市にある神社。
美濃国賀茂郡式内社の中山神社の論社である（もう一つの論社は中山神社）。
沿革

創建時期は不明。元々は美濃国賀茂郡下飯田村中山（現・加茂郡川辺町下飯田）に鎮座していたという。別説では現在の中山神社の位置が鎮座地という。
永禄年間に兵火で焼失する。その後米田城城主肥田玄蕃の命で肥田長寿丸が現在地に再建する。この際、信濃国諏訪大社を祀り、諏訪神社に改称する。
祭神

建御名方神
交通機関

高山本線中川辺駅より約1.5km。
例祭

毎年4月第1土・日曜日に行なわれる。
文化財

大杉（市指定天然記念物）
北海道道523号美川黒松内線

| 一般道道 |
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北海道道523号美川黒松内線
総延長: 21.208 km
実延長: 21.193 km
制定年: 1966年（昭和41年）
起点: 北海道島牧郡島牧村美川
終点: 北海道寿都郡黒松内町黒松内
接続する 主な道路 （記法）: 国道229号 北海道道9号寿都黒松内線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道523号美川黒松内線（ほっかいどうどう523ごう みかわくろまつないせん）は、北海道島牧郡島牧村と寿都郡黒松内町を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道島牧郡島牧村美川（国道229号交点）
終点：北海道寿都郡黒松内町黒松内（北海道道266号大成黒松内停車場線交点）
総延長：21.208 km
実延長：21.193 km
重用延長：0.015 km
歴史

1966年（昭和41年）3月31日 - 路線認定。
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

下中の川橋（44 m、中の川、黒松内町中ノ川）
添別橋（51 m、添別川、黒松内町添別）
黒松内橋（46 m、黒松内川、黒松内町旭野-黒松内町黒松内）
地理 > 通過する自治体

後志総合振興局
島牧郡島牧村
寿都郡黒松内町
地理 > 交差する道路

国道229号 - 美川（起点）
北海道道9号寿都黒松内線 - 字黒松内 ※町道を介して
北海道道266号大成黒松内停車場線 - 黒松内（終点）
地理 > 沿線にある施設など

黒松内町立黒松内中学校 - 旭野48-1
世界タッグ王座

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: WWEの「世界タッグチーム王座」とは異なります。
世界タッグ王座（せかいタッグおうざ）は、全日本プロレスが管理、PWFが認定している王座。
概要

PWF世界タッグ王座、インターナショナル・タッグ王座の統一王座で、全日本プロレスにおけるタッグ王座の至宝といえる存在となっている。
1988年6月10日、インターナショナル・タッグ王者のロード・ウォリアーズと、PWF世界タッグ王者のジャンボ鶴田&谷津嘉章組（五輪コンビ）が統一戦を行い、五輪コンビが反則勝ち。その2日後にジャイアント馬場が渡米し、NWAとPWF双方から了解を得て、6月27日に五輪コンビを初代世界タッグ王者とすることを発表。当初はNWAが認可しPWFが認定する王座であったが、全日本プロレスがNWAを脱退したのちは、NWAの認可が無くなり、PWFが認定する王座となり、以降、現在まで継承されている。
→「PWF世界タッグ王座 § 歴史」、および「五輪コンビ § 概要」も参照
1988年から1994年までは、年末の世界最強タッグ決定リーグ戦（以下、最強タッグリーグ）が近づくと世界タッグ王者組がベルトを返上し、最強タッグリーグで優勝したチームが新王者になるという形式が取られていたが、1995年以降はこの慣例もなくなった。なお、ベルト返上後に最強タッグリーグで優勝し世界タッグ王座へ返り咲いた例は9回中4回あり、1989年の天龍源一郎&スタン・ハンセン組（第10代・第11代）、1994年の三沢光晴&小橋健太組（第24代・第25代）、2012年の大森隆男&征矢学組（第63代・第64代）、2014年の秋山準&大森隆男組（第67代・第68代）が達成している。
→詳細は「世界最強タッグ決定リーグ戦 § 試合形式等」を参照
チャンピオンベルトについて、三冠ヘビー級王座は新たに3本のベルトを一本化したが、世界タッグ王座は現在も2本（各人に2本ずつの計4本）のベルトをそのまま使用している。このため、三冠ヘビー級と世界タッグの両王座を同時戴冠している王者は「五冠王者」とも形容される。
主な記録

最多戴冠者：9回
川田利明（第17・20・22・26・28・31・35・42・52代）
最多戴冠回数：6回
川田利明&田上明（第22・26・28・31・35・42代）
最多連続防衛回数：8回
斉藤ジュン&斉藤レイ（第99代）
最多通算防衛回数：12回
諏訪魔&石川修司
斉藤ジュン&斉藤レイ
最年長戴冠：51歳5か月
天龍源一郎（第44代）
最年少戴冠：22歳4か月
本田竜輝（第91代）
世界タッグ王座のベルト返還請求訴訟

2004年6月12日に行われた世界タッグ選手権試合で、永田裕志（新日本プロレス）とケンドー・カシンが世界タッグ王座を獲得。カシンは試合後に「このベルトは封印する」と宣言し、その言葉通り半年間防衛戦を行わなかった。カシンは全日本プロレス側より世界タッグ王座を剥奪されたが、ベルトを返還しなかった。その後、全日本プロレスが世界タッグ王座のベルトの返還を求める際に、誠意を持った対応をせずに「ベルトの写真撮影のためにベルトを貸してほしい」などの発言をしたため、カシンにとって王者としてのプライドを傷つけられた結果となり、また「貸してほしい」とカシン自身に所有権を認めたかのような発言を全日本プロレス側が行い、その後カシンは全日本プロレスとの連絡を一切取らないようになった為、全日本プロレスは2005年8月2日付で東京地裁に民事訴訟を起こした。
2005年10月5日、東京地裁513法廷で行われた。初公判において全日本プロレス側は訴状でと前提として「選手契約を結んでいた被告と」した。しかし実際には全日本プロレスの以下のような独特の契約体制、ベルト管理体制が明らかになり、結果として訴状自体の効力が問題視された。
全日本プロレスの選手契約は口約束のため、契約書などが存在しない（これはジャイアント馬場の生前からのもので、外国人レスラーの間では「馬場が『わかった』と言えばどんな契約書より信用できる」といわれていた）。
「ベルトは全日本の由緒正しい所有物。団体側に所有権があり、王者には預託しただけ」
独特の選手契約もさることながら、そもそも全日本プロレス世界タッグ選手権を「勝利」したはずのレスラーにベルトの所有権がなく、王者に預託しただけという発言はプロレスビジネスを知らない人間にはわかりにくい理屈ともいえる。初公判の席上、裁判長は主に以下の2点について全日本プロレス側に質問をした。
（1）全日本プロレスの所有物であるならば、そもそもどういう経緯で手に入れたのか
（2）王者になるという事とベルトを占有する事に違いはあるのか
「（2）王者になるという事とベルトを占有する事に違いはあるのか」ということについては、防衛を重ねた名王者がチャンピオンベルトの個人所有を許されるというプロレス、ボクシング共通の習慣が存在する（すなわち、1回獲得した程度では所有は許されない）。また、個人所有を認める場合でも、王座の象徴としてのチャンピオンベルトは団体が新製し所有するのが普通である。
全日本プロレス側の弁護士が、カシン被告の全日本プロレスに対する無礼な言動を示す証拠として提出したのが「東京スポーツ」だった。この証拠を提出された裁判長は「これはベスト・エビデンス（証拠）にはならない。次は、ちゃんとした資料を出してください」と以下のようにコメントし、証拠を却下した。全日本が東スポを証拠として出した理由は、石澤は不定期の人生相談コーナーを持つなど東スポ誌面に数多く登場しており、石澤が問題のベルトを所持していること、全日本を中傷する言動を繰り返していること等が書かれてあったからである。また、プロレスを詳細に報道する日刊紙はそもそも東京スポーツぐらいしか存在しない。
全日本プロレスは早期和解を求めたが、カシン側は「ベルト獲得後に全日本プロレスに試合を組んでもらえなかったことが原因」とし、あくまでもリング上での決着を求めたため物別れに終わった。そんな中あくまで自分の主張を譲らないカシンの行動についていけなくなったカシン側の弁護士がカシンの弁護を辞退するという事態になり、手詰まりになったカシン被告は2006年4月末に着払いでベルトを返還したと報道されているが、なぜか全日本プロレスの公式発表は一切ない。
→詳細は「ケンドー・カシン § 世界タッグベルト返還訴訟」を参照
松田一沙

松田 一沙（まつだ かずさ、1982年4月3日 - ）は、日本の女優。東京都出身。所属事務所はヒラタオフィス→スリー・アローズ・エンターテイメント。
人物・略歴

1998年、『アイドルハイスクール 芸能女学館』に出席番号1番で出演。同番組内では、大きな笑い声とすぐ泣くことで有名だった。
2005年11月7日に結婚、妊娠を発表。なお発表に際し、同日の『ちちんぷいぷい』（毎日放送）の「今日のダレ?」のコーナーが先に取り上げていた。現在1男の母。
出演 > テレビドラマ

月曜ドラマ・イン ふたり～Wherever You Are～ 第4話（1997年5月5日、テレビ朝日）
月曜ドラマスペシャル名探偵キャサリンシリーズ第7作「エジプト女王の棺」（1999年、TBS系）- 西条かおり 役
国産ひな娘（1999年、テレビ東京）
そして、友だち（2000年1月、テレビ朝日）
ドラマ30 いばらの償い（2000年1月-3月、TBS系）
はみだし刑事情熱系 最終回スペシャル（2000年3月29日、テレビ朝日）
Shin-D ナツノツボミ（2000年、日本テレビ）
怖い日曜日～2000～ 第3回（2000年7月16日、日本テレビ）
新耳袋「終電」（2005年1月、BS-i）
ブラザー☆ビート（2005年10月、TBS系）ケイコ役
24時間テレビ 「愛は地球を救う」内ドラマ「ユウキ」（2006年8月、日本テレビ）ミホ役
ハケンの品格 第8話（2007年2月、日本テレビ）
蒼井優×4つの嘘 カムフラージュ 第4章第1, 3話（2008年4月、WOWOW）
出演 > テレビ（ドラマ以外）

アイドルハイスクール 芸能女学館（1998年4月 - 1999年3月、フジテレビ）
ミュージック・ジャンプ（ガールズサイド）（1998年9月 - 2000年3月、NHK BS2）
Gパラダイス・ヒロスポ!（テレビ東京）
SRS（フジテレビ）
出演 > 映画

死人の恋わずらい（2001年）
リリイ・シュシュのすべて（2001年）神崎すみか 役
パコダテ人（2002年）日野みちる役
世界の中心で、愛をさけぶ（2004年）
ガチャポン（2004年）
花とアリス（2004年）町田梓 役
ハリコマレ! <ショートフィルム>（2004年）
COOK ME SOFTLY（2004年、ネットシネマ）
ため息の理由（2005年7月 - 、Yahoo!動画、au「EZ チャンネル」にて配信）
負け犬結婚相談所（2005年、ネットシネマ）
百万円と苦虫女（2008年）
出演 > CM

レオパレス21 付いてきた紀香編（2003年）
NTTDocomo関西 504i（2003年）
au EZナビウォーク編（2004年）
コカコーラ 春のバトン編（2005年）
ソニー損保（2005年7月 - ）
杉山嘉一

| すぎやま よしかず 杉山 嘉一 |
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生年月日:   (1970-02-09) 1970年2月9日（55歳）
出生地:   日本 東京都北区
職業:  監督、脚本家
活動期間:  2004年 -
主な作品
 『探偵事務所5″』（2006年） 『Father』（2013年）
 
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杉山 嘉一（すぎやま よしかず、男性、1970年2月9日 - ）は、日本の映画監督、脚本家。日活芸術学院卒業。
略歴

青山真治監督の『EUREKA』『月の砂漠』などで助監督を務めた後、ライブドキュメンタリー映画『HIRAKATA』で監督デビュー。2008年3月、『Go Ape』で第1回WOWOWシナリオ大賞を受賞。
主な作品 > 劇場映画

HIRAKATA （2004年）※共同脚本
Father 「俺の屍を越えてゆけ」（2013年）※脚本も
CAGE (2017年）
川のながれに　(2021年）※脚本も　なすしおばら映画祭2021　クロージング作品
帯広ガストロノミー(2023年）※脚本も　シネマ太陽帯広にて限定公開
主な作品 > その他

スプラッシュ!（2004年） <DVD>
19borders（2004年）<連続ドラマ>
ロケットボーイズ（2006年）<連続ドラマ>※脚本も
探偵事務所5″「終わらない別れ」
探偵事務所5″「nightmare soldiers」
探偵事務所5″「5のおこり」※林海象と共同監督
探偵事務所5″「わが師、その名はBOSS」（缶コーヒーとの「コラボレーション」作品）※林海象と共同脚本
探偵事務所5″「真夜中の屋台」※脚本も
探偵事務所5″「探偵Barにようこそ」（2006年） <WEB>※脚本も
探偵事務所5″「スリット」（2007年）<WEB>
探偵事務所5″「カウントダウン〜三度目の春風に揺れ夫婦花」（2007年）<WEB>※徳永富彦と共同脚本
探偵事務所5″「カウントダウン〜セカンドライフ」（2007年）<WEB>※徳永富彦と共同脚本
探偵事務所5″「カウントダウン〜一本の線」（2007年）<WEB>※徳永富彦と共同脚本
探偵事務所5″「カウントダウン〜グラウンドゼロ」（2007年）<WEB>※徳永富彦と共同脚本
探偵事務所5″「メイド・イン・ドリーム」（2008年）<WEB>
いつも まぢかに（2015年）<イマジカBS開局二十周年記念ドラマ>
ひと夏の隣人　（2016年）<イマジカBS開局二十周年記念ドラマ>
モザイク　カナダ最終回「『旅のゴール』つながる未来へ」（2017年）<WEB>※脚本も
私はヒーロー それともヴィラン？　よみがえれ勝連城！（2018年）<WEB>※脚本も
そして、ユリコは一人になった（2020年）<連続ドラマ>※脚本も
くるみるしゃべる　（2021年）＜短編映画＞※脚本も
主な作品 > 脚本

スイッチを押すとき（2006年）WEB
エリートヤンキー三郎(2007年)連続ドラマ
Go Ape ゴー・エイプ（2009年）TV
TOKYO PROM QUEEN Season2(2009年）WEB
南の島のフリムン(2009年）映画　※共同脚本
検事・鬼島平八郎（2010年）連続ドラマ
名探偵コナン 工藤新一への挑戦状（2011年）連続ドラマ
死の実況中継 劇場版（2014年）映画
婚活刑事 第8話（2015年）テレビドラマ
遺産相続弁護士　柿崎真一 （2016年）テレビドラマ
カーラヌカン（2018年）映画　※共同脚本
Diner ダイナー（2019年）映画　※共同脚本
BOLT (2020年）映画　※共同脚本
相棒シリーズ（テレビ朝日）
season19 第9話「匿名」（2020年12月9日）
season19 第18話「選ばれし者」（2021年3月3日）
IP 〜サイバー捜査班　（2021年）連続ドラマ
劇場版SOARA 2  I will.-君が未来を歩くとき-（2021年）映画　※共同脚本
主な作品 > 舞台

DEAD END LIE（2009年11月20〜22日　池袋アートスペースサンライズホール）※作・演出
BLIND HERO（2018年1月23〜28日　下北沢小劇場B1）※脚本のみ
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  日本  韓国
小出ミカ

| こいで みか 小出 ミカ |
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生年月日:   (1978-12-10) 1978年12月10日（46歳）
出生地:  日本・愛知県
民族:  日本人
ジャンル:  俳優
配偶者:  あり（2008年 - ）
事務所:  アイトゥーオフィス
公式サイト:  公式ウェブサイト
 
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小出 ミカ（こいで みか、1978年12月10日 - ）は、日本の女優。
人物

愛知県出身。身長166cm。趣味はカメラ、手話。
2008年に一般人男性と結婚。
2014年に一児を出産。
2023年9月、所属事務所がアイトゥーオフィスになったと発表された。
出演 > 映画

大人になったら（監督・園子温）
STRAY SHEEP（監督・加納周典）
お前が嫌いだ（監督・加納周典、2005年、NETCINEMA.TV）
きみの秘密、僕のこころ（監督・窪田崇）
星屑夜曲（監督・外山文治）
水霊〜ミズチ〜アナザストーリー水霊縁起録
ほんとにあった怖い話 怨霊 第3話『葬儀屋が見たもの』
怪談 壱 職場怪談
Benisachi（監督・篠原哲雄）
眉山-びざん-（監督・犬童一心）
ゼロの焦点（監督・犬童一心）
ゆずり葉-君もまた次のきみへ-（監督・早瀨憲太郎）
ガール（監督・深川栄洋）
出演 > オリジナルビデオ

ほんとにあった! 呪いのビデオ 戦慄投稿 BEST 20（2004年2月6日）
出演 > テレビドラマ

神様からひと言（2006年、WOWOW）
仮面ライダーカブト 第37話（2006年、テレビ朝日）
相棒（テレビ朝日）
Season5　第8話「赤いリボンと刑事」（2006年11月）- 長沢智世 役
Season7　第7話「最後の砦」（2008年12月）- 高梨加奈 役
Season10　第16話「宣誓」（2012年2月）- 屋島真美子 役
Season15　第7話「フェイク」（2016年11月）- 保田里佳子 役
土曜ワイド劇場 法律事務所2（2008年、テレビ朝日）
ゲゲゲの女房（2010年6月、NHK）- 妊婦 役
外交官・黒田康作（2011年、フジテレビ）- 女性警察官 役
絶対零度〜特殊犯罪潜入捜査〜 第7話（2011年、フジテレビ）- 花屋の店員 役
陽はまた昇る 第6話（2011年、テレビ朝日）- 秘書 役
俺の空 刑事編 第3話（2011年、テレビ朝日）- 山口美智子 役
梅ちゃん先生 第5週（2012年、NHK）- 看護婦 役
VISION-殺しが見える女- 第5話（2012年、読売テレビ）- 撮影スタッフ 役
潜入探偵トカゲ 第5話（2013年、TBS） - 松木知世 役
八重の桜 （2013年、NHK）- 依田まき子 役
刑事7人 第6話（2015年、テレビ朝日）- 三輪友里 役
明日の約束（2017年）- 辻千冬 役
孤独のグルメ Season6 第9 話 2017年6月10日、テレビ東京） - 家族客・母 役
フランケンシュタインの恋（2017年） ‐ 津軽花澄 役
コンフィデンスマンJP（2018年）- 宮下陽子 役
いだてん〜東京オリムピック噺〜（2019年） - 犬養仲子 役
同期のサクラ（2019年） - サクラの母 役
アライブ がん専門医のカルテ（2020年） - 川谷美沙 役
世にも奇妙な物語 「燃えない親父」（2020年） ‐ 松田茉莉花 役
ミステリと言う勿れ 第2話（2022年1月17日、フジテレビ） - ナナの母 役
すきすきワンワン!（2023年） - 雪井マキ（炬太郎の母） 役
出演 > CM

グリコ乳業 とろ〜りクリームonプリン
キヤノン IXY DEGIC II
ActOnTV スカイパーフェクTV!
公営交通ポスター
デルコンピューター
H.I.S
アミノバイタル
日経新聞電子版
EPSON
メットライフアリコ安心できた篇
ネスレ
小林製薬
出演 > PV

ソンミン 「ANOTHER WISH」
徳永英明 「恋におちて -Fall in love-」
氣志團 「SECRET LOVE STORY」
People In The Box　「天使の胃袋」
ケツメイシ　「聖なる夜に」
出演 > ラジオ

円都通信（東京FM系）ラッセ・ハルストレムがうまく言えない（2004年）
妙成寺

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: この項目では、羽咋市にある妙成寺について説明しています。その他の妙成寺については「妙成寺 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 妙成寺 |
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  五重塔（重要文化財）
所在地:  石川県羽咋市滝谷町ヨ1
位置:  北緯36度57分16.18秒 東経136度46分33.65秒﻿ / ﻿北緯36.9544944度 東経136.7760139度﻿ / 36.9544944; 136.7760139座標: 北緯36度57分16.18秒 東経136度46分33.65秒﻿ / ﻿北緯36.9544944度 東経136.7760139度﻿ / 36.9544944; 136.7760139
山号:  金栄山（きんえいざん）
宗派:  日蓮宗
寺格:  本山（由緒寺院）
創建年:  永仁2年（1294年）
開基:  日像
別称:  瀧谷妙成寺
文化財:  本堂、五重塔、祖師堂等建造物10棟、山水蒔絵机、山水蒔絵料紙箱（重要文化財）
法人番号:  5220005005612 
  
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五重塔
妙成寺（みょうじょうじ）は、石川県羽咋市滝谷町にある日蓮宗の寺院。山号は金栄山（きんえいざん）。日蓮の孫弟子に当たる日像が開祖。日蓮宗の北陸本山で、能登随一の大伽藍をもつ。本堂、五重塔、祖師堂、経堂等の諸堂が､国の重要文化財に指定されている。塔頭が五ヶ寺ある（玉寿寺、善住寺、大鏡寺、円融寺、本覚寺）。
歴史

寺伝によると、永仁2年（1294年）、日像は法華経を布教するため佐渡から七尾へとと渡った。その船中で日像は真言宗の僧であった満蔵法師と法論を交わして折伏し、名を「日乗」と改めさせた。日乗は日像を伴い石動山で説法を行ったが、反発・攻撃を受けたため下山。羽咋郡柴垣の領主で日乗の叔父の芝原将監（柴原将監、柴垣将監）のもとに身を寄せ、永仁2年（1294年）に石動山の末寺だった滝谷寺を改宗して「妙成寺」と改めた。
近世には加賀藩前田家からの外護を受け、利家の側室寿福院（三代藩主前田利常の母）の菩提寺として七堂伽藍が整備された。
寛永8年（1631年）には、加賀藩3カ国の日蓮宗の総録所（触頭）となった。
現住は71世藤井日傳貫首（東京都中央区身延別院より晋山）、通師堀之内法縁。
境内

本堂 - 慶長9年（1604年）建立（小屋束墨書による）。桁行（正面）五間、梁間（側面）五間、入母屋造、杮（こけら）葺。棟梁は前田家御用大工坂上又三郎。（「間」は長さの単位ではなく柱間の数を表す建築用語。以下の項目についても同じ）
五重塔 - 元和4年（1618年）建立（附指定棟札による）。方三間、栩（とち）葺。建仁寺流大工で越前の坂上越後守嘉紹が施工、初層内部には須弥壇には一塔両尊像を祀る。底辺4.85m四方、高さ34.27mで、文化12年（1815年）に焼失した日光東照宮寺五重塔とほぼ同一と伝わる。
祖師堂 - 寛永元年（1624年）建立と伝える（寺伝『伝燈餘光』による）。方五間、単層入母屋造、杮葺。寺の説明には寛永元年建立とあるが、様式的にはややさかのぼる安土桃山時代頃の建築と思われる。
経堂 - 寛文10年（1670年）建立（地垂木墨書による）。桁行五間、梁間三間、一重寄棟造、棧瓦葺（当初は杮葺）。
書院 - 万治2年（1659年）建立（附指定棟札による）。桁行七間、梁間七間、一重寄棟造、杮葺。
鐘楼 - 寛永2年（1625年）建立と伝える（寺伝『伝燈餘光』による）。桁行三間、梁間二間、袴腰付、入母屋造、杮葺。
三光堂 - 元和9年（1623年）建立と伝える（寺伝『伝燈餘光』による）。方五間、単層入母屋造、杮葺。
三十番神堂本殿 - 慶長19年（1614年）建立（『第二一番類聚雑記』による）。三間社流造、杮葺。
三十番神堂拝殿 - 元和2年（1616年）建立（唐破風内琵琶板裏面の墨書による）。
二王門 - 寛永2年（1625年）建立（寺伝『伝燈餘光』による）。三間一戸楼門、二階建入母屋造、棧瓦葺。
庫裏 - 文禄2年（1593年）建立と伝える（日充曼荼羅側書）。桁行九間、梁間五間、一重正面切妻造、杮葺（棧瓦葺だったものを復元）。妙成寺最古の建造物。
開山堂
丈六堂（釈迦堂）
総門
浄行堂
閻魔堂
客殿
書院庭園
大槻伝蔵の墓
浩妙院の墓
寿福院の墓
さざれ石
本堂
祖師堂
経堂
書院
鐘楼
三光堂
三十番神堂本殿
三十番神堂拝殿
二王門
庫裡
文化財 > 重要文化財 > 建造物

二王門
経堂
五重塔
三十番神堂
三光堂
本堂
祖師堂
鐘楼
書院
庫裡
文化財 > 重要文化財 > 工芸品

山水蒔絵机
山水蒔絵料紙箱
文化財 > 石川県指定文化財

開山堂
丈六堂（釈迦堂）
三十番神堂拝殿
絹本著色日乗上人画像
絹本著色涅槃図
版本妙法蓮華経
妙法蓮華経版木
書院庭園
文化財 > 羽咋市指定文化財

総門
木造二王像
絹本著色日蓮宗絵曼荼羅
絹本著色毘沙門天像
蒔絵散華丸盆
古文書・典籍類
石造笠塔婆
雄滝
旧末寺

日蓮宗は昭和16年に本末を解体したため、現在では、旧本山、旧末寺と呼びならわしている。
浄脩山玉寿寺（石川県羽咋市滝谷町）塔頭
護國山本覚寺（石川県羽咋市滝谷町）塔頭
光栄山善住寺（石川県羽咋市滝谷町）塔頭
長栄山大鏡寺（石川県羽咋市滝谷町）塔頭
金栄山円融寺（石川県羽咋市滝谷町）塔頭
正栄山妙行寺（台東区谷中）
神通山長清寺（富山市梅沢町）
法光山妙輪寺（富山県下新川郡朝日町泊）
妙運山法乗寺（南砺市城端町）
昌久山乗光寺（富山市中野新町）
教徳山妙円寺（金沢市山の上町）
精進山妙正寺（金沢市東山）
久栄山常福寺（金沢市東山）
妙法山蓮華寺（金沢市東山）
妙法山円光寺（金沢市東山）
弘法山三宝寺（金沢市東山）
妙運山真成寺（金沢市東山）
寿福山経王寺（金沢市小立野）
金昌山興徳寺（金沢市寺町）
華徳山蓮光寺（加賀市大聖寺下屋敷町）
妙林山行善寺（白山市北安田町）
長興山本成寺（羽咋市柴垣町）
本成寺末：浄修山本立寺（北海道利尻郡利尻富士町鴛泊字富士岬）
本成寺末：星場山法雲寺（南砺市坂本）
涌出山宝泉寺（羽咋市柴垣町）
宝昌山浄心寺（羽咋市柳田町）
本證山妙法寺（羽咋市太田町）
戒忍山護國寺（羽咋市旭町）
久栄山妙広寺（石川県羽咋郡志賀町堀松）
妙法山蓮華寺（羽咋市飯山町）
華開山成蓮寺（七尾市小島町）
実掌山浄覚寺（石川県鳳珠郡能登町鵜川）
法立山大乗寺（石川県鳳珠郡能登町宇出津）
法広山妙相寺（輪島市河井町）
妙法山成隆寺（輪島市別所谷町）
宝栄山妙法輪寺（石川県羽咋郡宝達志水町麦生）
立実山大蓮寺（石川県羽咋郡宝達志水町敷波）
常在山本土寺（石川県鹿島郡中能登町西馬場）
龍華山日澄寺（石川県鹿島郡中能登町石動山）
所在地・アクセス

〒925-0002 石川県羽咋市滝谷町ヨ1
JR七尾線 羽咋駅下車 - 北鉄能登バス 妙成寺口バス停下車 - 徒歩10分
開門時間 - 夏季:8時～17時、冬季:8時～16時30分
拝観料 - 大人500円、小人300円
2019年2月より拝観料やお守りの購入などで、一部の キャッシュレス決済に対応した。
駐車場 - 無料
参考資料

藤島亥治郎『五重塔』浅草寺
日蓮宗寺院大鑑編集委員会『宗祖第七百遠忌記念出版 日蓮宗寺院大鑑』大本山池上本門寺
関取花

| 関取 花 |
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出生名:  関取 花
生誕:   (1990-12-18) 1990年12月18日（34歳）
出身地:   日本 神奈川県横浜市
学歴:  慶應義塾大学環境情報学部卒業
ジャンル:  J-POP
職業:  シンガーソングライター
担当楽器:  アコースティック・ギター
活動期間:  2009年 -
レーベル:   閃光LABEL（2010年）  feelgoood/dosukoi records（2012年 - 2018年）  ユニバーサルシグマ（2019年 - 2024年）  NOKOTTA RECORDS（2025年 - ） 
公式サイト:  公式サイト
| 関取花> YouTube |
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チャンネル:   関取 花 
活動期間:  2021年 -
ジャンル:  音楽
登録者数:  約9990人
総再生回数:  約165.6万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 2023年11月19日時点。
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関取 花（せきとり はな、1990年12月18日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。
神奈川県横浜市出身。2019年、ユニバーサルシグマよりメジャー・デビュー。名字は相撲用語と同一だが、本名である。