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遠藤章 (農芸化学者)
栄典

2007年3月 - 秋田県名誉県民
2007年11月 - 由利本荘市名誉市民（秋田県）
2011年5月 - 米国科学アカデミー外国人会員
2011年10月 - 文化功労者
2012年5月 - 米国発明家殿堂入り
2012年5月 - ペンシルベニア大学（米国）名誉博士
2012年11月 - 瑞宝重光章
2013年2月 - 米国発明家アカデミーCharter Fellow
2015年5月 - 全米脂質協会終身名誉会員
2024年6月 - 正四位
その他

2015年5月、全米脂質協会の国際動脈硬化学会において、遠藤章賞（Akira Endo Award）が創設された。
参考文献・著書

Akira Endo. The discovery and development of HMG-CoA reductase inhibitors. J Lipid Res 1992;33:1569-1582. PMID 1464741
遠藤　章著：自然からの贈りもの―史上最大の新薬誕生．メデイカルレビュー社、2006. ISBN 978-4896009613
遠藤　章著：新薬スタチンの発見―コレステロールに挑む．岩波書店．2006．ISBN 978-4000074636
山内喜美子著：世界で一番売れている薬.小学館. 2007. ISBN 9784093897006
Eugene Braunwald. The Simon Dack lecture. Cardiology : the past, the present, and the future. J Am Coll Cardiol 2003;42:2031-2041. PMID 14680723
Michael S Brown, Joseph L Goldstein. A tribute to Akira Endo, discoverer of a“Penicillin”for cholesterol. Atherosclerosis Suppl 2004;5:13-16.
Peter Landers. Stalking cholesterol. How one scientist intrigued by molds found first statin. Feat of Japan's Dr. Endo led to heart care revolution but brought him nothing. Nature as a drug laboratory. The Wall Street Journal. 9 January, 2006.
日本国際賞受賞に際して公表された肖像写真
文化功労者顕彰に際して文部科学省から公表された肖像写真
マリアンナ・ロキータ

マリアンナ・ロキータ（Marianna Rokita）として知られるパウリナ・カツァノフ (Paulina Kaczanow、1978年11月5日 – )は、ポーランドのジャーナリスト、時事評論家、ポルノ・プロジェクト参加者、自由連合の元活動家、イェジ・ヴィエルホヴィッチ（ポーランド語版）のアシスタント。
来歴

カトリックの家庭に生まれる。父親のヴウォジミェシュ・カツァノフは1990年代前半にザグウェンビェ・ソスノヴィエツ・ホッケー・クラブのオーナーを務め、実業家として東部でも事業を行っていた。キンガという妹がいる。1998年、ソスノヴィエツ・ボレスワフ・プルス第3高校（ポーランド語版）を卒業。その後、パリ商工会議所で法律の専門知識を取得した。ジャーナリストとして、雑誌「Trybuna Śląska」、「Wprost」、「Pani」、「Fakty i Mity」に寄稿。
来歴 > ギャングバング世界記録

25歳のとき、初めてストリップ撮影会に出演。2003年11月14日、カツァノフはワルシャワで開催されたエロティコン・フェアの一環としてのギャングバング世界記録コンテストに参加し、男性と759回の連続性交を達成した、主催者はこれをギャングバング世界新記録と認定した。イベントはポルノ映画として記録された。
ロキータのギャングバング世界記録759回は、その後リサ・スパークスによって919回に更新された。
「リサ・スパークス#来歴」も参照
私生活

彼女は28歳年上のジャーナリスト、イェジ・スラヴォミール・マックと交際していた。
ミルコ・ミュラー

ミルコ・ミュラー（Mirko Müller、1974年11月12日 - ）は、旧東ドイツザクセン州レーバウ生まれの男性フィギュアスケート選手で現在はコーチ。1998年長野オリンピックペアドイツ代表。パートナーはペギー・シュヴァルツなど。
経歴

旧東ドイツのザクセン州レーバウに生まれ、4歳ころにスケートを始めた。当初、男子シングル選手として活動し、1990-1991年世界ジュニア選手権では15位となったが、ほどなくペアに転向した。ペア転向後の1994年ころにロシア人のエカテリーナ・シルニツカヤとペアを組み、翌1995年ころにはフランス人のエミリー・グラと組んだが、それぞれ長続きせず、1996年にペギー・シュヴァルツと新たにペアを結成した。
1997-1998年シーズンのドイツ選手権で優勝を果たし、初出場となった長野オリンピックでは9位となったものの1998年世界選手権では3位となり銅メダルを獲得する。1999-2000年シーズンを持ってペギー・シュヴァルツの現役引退により解散した。2002年、女子シングル選手として活動していたサラ・イエントゲンスとペアを組みドイツ選手権で優勝。現在は引退し、コーチとして活動している。
主な戦績

戦績はペギー・シュヴァルツとのペア時。
| 大会/年 | 1996-97 | 1997-98 | 1998-99 | 1999-00 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オリンピック |  | 9 |  |  |
| 世界選手権 | 10 | 3 | 8 | 8 |
| 欧州選手権 | 6 | 5 | 4 | 5 |
| ドイツ選手権 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| NHK杯 |  | 3 |  |  |
マイク・サックウェル

| マイク・サックウェル> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   ニュージーランド
出身地:  同・オークランドパパクラ
生年月日:   (1961-03-30) 1961年3月30日（63歳）
F1での経歴
活動時期:  1980,1984
所属チーム:  '80 アロウズ '80,'84 ティレル '84 RAM
出走回数:  5 (2start)
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  1980年オランダGP
最終戦:  1984年ドイツGP
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マイク・サックウェル（英語: Mike Thackwell, 1961年3月30日 - ）は、ニュージーランド出身の元レーシングドライバー。1980年にF1デビューし、当時のF1最年少出走記録を樹立した。
プロフィール

母国でのレーシングカートを経て、1977年、16歳で渡英。イギリスフォーミュラ・フォード1600で4輪レースデビュー。翌1978年に同シリーズのチャンピオン獲得。
1979年にイギリスF3にステップアップすると、5勝を挙げランキング3位を獲得。このシリーズにはナイジェル・マンセル（25歳）やスポット参戦でアラン・プロスト（24歳）なども参戦していたが、20代中盤の世代が多く、18歳と若いサックウェルの活躍はイギリスで関係者の目を引き、その名はケン・ティレルの知る所となっていた。
1980年、ヨーロッパF2選手権にステップアップ。しかしシーズン途中でケン・ティレルからF1スポット参戦のオファーを受け、カナダGPでティレルからF1デビュー、19歳182日のF1最年少出走記録を樹立（2016年現在のF1最年少デビュー記録はマックス・フェルスタッペンの17歳165日）。決勝ではチームメイトに再スタート時にマシンを譲ったためDNFとなった。
以後のメイン参戦カテゴリーはヨーロッパF2であった。1984年シーズン途中にはF1の小規模チームRAMから声がかかりカナダGPに出走したが、RAM・02が搭載するハート・ターボエンジンは完走能力を持たず、DNFとなった。
1984年のヨーロッパF2選手権ではラルト・ホンダRA264Eで7勝を挙げる圧勝のチャンピオン獲得だったが、F1の正シート獲得はできず、翌1985年の国際F3000選手権でもランキング2位を獲得。シーズン終了後にはマカオグランプリF3に出場し2位となるなど結果を出し続けたが、戦闘力を持つF1シートには結びつかなかった。
1986年は当初、2年前にも乗ったF1のRAMレーシングと契約し開幕前のブラジル合同テストで乗っていたが、チームは参戦資金が無く開幕前に撤退したため、同年は日本の全日本F2選手権にノバ・エンジニアリングのマールボロ・マーチでフル参戦した。8月の第6戦富士スピードウェイでは中嶋悟、星野一義を寄せ付けない完勝劇を見せるなど活躍、ランキング5位を獲得した。
F1直下カテゴリーでランキング2位・1位・2位と3年連続で結果を残しながら、大きなスポンサー資金を持たなかったことでF1シート獲得は難航し、1987年はノバ・エンジニアリングから全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権にフロムAポルシェ・962Cで参戦。1988年シーズンを最後に27歳でレーシングドライバーを引退した。その後は、パイロット、材木切り出し、金鉱掘りといった職業を転々とし、現在はロンドン郊外で教師として恵まれない子供たち相手に教鞭を振るっている。
1998年10月、ツインリンクもてぎで催された「ホンダ50周年ありがとうフェスタ」に姿を見せ、観衆の喝采を浴びた。なお、もてぎに隣接の「ホンダコレクションホール」にはサックウェルがチャンピオンを獲得したラルト・ホンダが展示されている。
レース戦績 > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年 | マーチ・レーシング・リミテッド | マーチ・793 | トヨタ・2T-G | SIL 8 | THR 4 | SIL 10 | SNE Ret | DON 8 | THR 5 | BRH 3 | DON Ret | SIL 3 | BRH 1 | CAD Ret | SIL 5 | SIL 1 | SNE 1 | MAR Ret | SIL 3 | OUL 1 | THR Ret | SIL 2 | THR 1 | 3位 | 71 |
レース戦績 > ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年 | マーチ・エンジニアリング | マーチ・793 | トヨタ・2T-G | VLL | ÖST | ZOL | MAG | DON Ret | ZAN | PER | MNZ 1 | KNU | KIN | JAR | KAS | 8位 | 9 |
レース戦績 > 全日本F2選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 1979年 | DIATONE マーチ | SUZ | NIS | SUZ | FSW | SUZ | SUZ 4 | SUZ |  | - | - |
| 1980年 | Walter Wolf | SUZ | NIS | SUZ | SUZ | C | SUZ | SUZ 2 |  | 8位 | 15 |
| 1981年 | ラルト・レーシング | SUZ  | SUZ  | SUZ 11 | SUZ  | SUZ 10 |  |  |  | 16位 | 1 |
| 1982年 | ADVAN PIAA トールマン | SUZ Ret |  |  |  |  |  |  |  | 17位 | 0 |
| 1982年 | ADVAN PIAA マーチ |  | FSW | SUZ | SUZ | SUZ | SUZ 7 |  |  | 17位 | 4 |
| 1983年 | ラルト・レーシング | SUZ | FSW | NIS | SUZ | SUZ | FSW | SUZ | SUZ 6 | 16位 | 6 |
| 1984年 | ラルト・レーシング | SUZ | FSW | NIS | SUZ | SUZ | FSW | SUZ | SUZ 5 | 16位 | 8 |
| 1986年 | Marlboro NOVA | SUZ 4 | FSW 8 | NIS 6 | SUZ 7 | SUZ 3 | FSW 1 | SUZ 3 | SUZ 5 | 5位 | 68 (75) |
レース戦績 > ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 | ICI Racing Team | マーチ・802 | BMW | THR Ret | HOC Ret | NÜR 10 | VLL 4 | PAU 4 | SIL 3 | ZOL 6 | MUG 19 | ZAN Ret | PER 9 | MIS Ret | HOC |  | 8位 | 11 |
| 1981年 | ラルト・レーシング | ラルト・RH6/81 | ホンダ | SIL 1 | HOC 3 | THR | NÜR | VLL | MUG 5 | PAU 6 | PER DSQ | SPA Ret | DON 5 | MIS 3 | MAN 15 |  | 6位 | 22 |
| 1982年 | ホラグ・ホルツ・レーシング | マーチ・822 | BMW | SIL Ret |  |  | NÜR Ret | MUG 8 | VLL 9 | PAU 3 | SPA 3 | HOC 10 | DON Ret | MAN | PER | MIS | 10位 | 8 |
| 1982年 | ベルトラム・シェイファー・レーシング | マウラー・MM82 | BMW |  | HOC Ret | THR |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 8 |
| 1983年 | ラルト・レーシング | ラルト・RH6/83 | ホンダ | SIL 2 | THR 2 | HOC 3 | NÜR 7 | VLL 3 | PAU 8 | JAR 1 | DON 2 | MIS Ret | PER 3 | ZOL 2 | MUG 2 |  | 2位 | 51 |
| 1984年 | ラルト・レーシング | ラルト・RH6/84 | ホンダ | SIL 1 | HOC 2 | THR 1 | VLL 1 | MUG 1 | PAU 1 | HOC 9 | MIS 1 | PER 1 | DON 4 | BRH Ret |  |  | 1位 | 72 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 | ラルト・レーシング | ラルト・RB20 | コスワース | SIL 1 | THR 2 | EST NC | NÜR C | VLL Ret | PAU Ret | SPA 1 | DIJ 2 | PER 1 | ÖST 9 | ZAN 2 | DON Ret | 2位 | 45 |
| 1986年 | ホラグ・ホルツ・レーシング | ローラ・T86/50 | コスワース | SIL 4‡  | VLL |  |  |  |  | PER 9 | ÖST | BIR | BUG |  |  | 8位 | 10.5 |
| 1986年 | ラルト・レーシング | ラルト・RT20 | ホンダ |  |  | PAU 1 | SPA | IMO | MUG |  |  |  |  | JAR Ret |  | 8位 | 10.5 |
| 1988年 | チーム・ラルト | ラルト・RT22 | ジャッド | JER | VLL | PAU 7 | SIL | MNZ | PER | BRH | BIR | BUG | ZOL | DIJ |  | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で中断終了したため、得点が半分となる。
レース戦績 > F1

| 年 | 所属チーム | シャシー | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 | アロウズ | A3 | G  | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED DNQ | ITA |  |  |  |  | NC (34位) | 0 |
| 1980年 | ティレル | 010 | G  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CAN Ret | USA DNQ |  |  | NC (34位) | 0 |
| 1984年 | スコール・バンディット(RAM) | 02 | P  | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN Ret | DET | DAL | GBR |  |  |  |  |  |  | NC (34位) | 0 |
| 1984年 | ティレル | 012 | G  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GER DNQ | AUT | NED | ITA | EUR | POR | NC (34位) | 0 |
(key)
レース戦績 > CART PPGインディカー・ワールドシリーズ

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984年 | チーム・ペンスキー | マーチ・84C | コスワース・DFX V8 t | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LS 18 | CPL 20 | NC | 0 |
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | エンジン | LEG1 | LEG2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984年 | Team JPS | トヨタ | 3 | 3 | 3位 |
| 1985年 | エディ・ジョーダン・レーシング | VW | 2 | 2 | 2位 |
| 1986年 | Intersport Racing | トヨタ | Ret | Ret | NC |
| 1987年 |  デイブ・プライス・レーシング | トヨタ | Ret | C | NC |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 |  ポルシェ・クレマー・レーシング |  ジャン＝ピエール・ジャリエ  フランツ・コンラット | ポルシェ・962C | C1 | 356 | 9位 | 9位 |
| 1986年 |  クーロス・レーシング チーム |  ジョン・ニールセン | ザウバー-メルセデス・C8 | C1 | 61 | DNF | DNF |
| 1987年 |  クーロス・レーシング |  アンリ・ペスカロロ  岡田秀樹 | ザウバー-メルセデス・C9 | C1 | 123 | DNF | DNF |
| 1987年 |  クーロス・レーシング |  ジョニー・ダンフリーズ  チップ・ガナッシ | ザウバー-メルセデス・C9 | C1 | 37 | DNF | DNF |
ラルト・RH6/84・ホンダ（1984年）
ラファエル・シュウェンディンガー

ラファエル・シュウェンディンガー（Raphael Schwendinger、1998年1月1日 - ）は、リヒテンシュタインの柔道家。2021年の東京オリンピックの男子90kg級に出場した。開会式では競泳選手のユリア・ハスラーと共に旗手を務めた。大会出場に向けてはアレクサンドル・ミハイリンを始めとするロシアの柔道チームともトレーニングをした。
主な戦績

| 年 | 大会 | 開催地 | 種目 | 結果 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 欧州小国競技大会 |  ツェティニェ | 90kg級 | 優勝 |  |
| 2019 | ヨーロッパ柔道選手権大会 |  ミンスク | 90kg級 | 2回戦敗退 |  |
| 2021 | ヨーロッパ柔道選手権大会 |  リスボン | 90kg級 | 1回戦敗退 |  |
| 2021 | 世界柔道選手権大会 |  ブダペスト | 90kg級 | 1回戦敗退 |  |
| 2021 | オリンピック |  東京 | 90kg級 | 2回戦敗退 |  |
マグヌス3世 (スウェーデン王)

| マグヌス3世 Magnus III |
| --- | --- |
 スウェーデン王
 公爵時代のマグヌスの像（スカラ大聖堂）
在位:  1275年 - 1290年

出生:  1240年ごろ 
死去:  1290年12月18日 
埋葬:   スウェーデン、ストックホルム、リッダーホルム教会
配偶者:  ヘルヴィヒ・フォン・ホルシュタイン
子女:  エリク・マグヌソン インゲボリ・マグヌスドッテル ビルイェル・マグヌソン エリク・マグヌソン ヴァルデマール・マグヌソン リキサ・マグヌスドッテル
家名:  フォルクング家
王朝:  フォルクング朝
父親:  ビルイェル・ヤール
母親:  インゲボリ・エリクスドッテル・アヴ・スヴェーリエ
宗教:  キリスト教カトリック教会
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マグヌス3世のシール
マグヌスとその家族のものとされた地下埋葬室上に16世紀に置かれたマグヌスの墓像（リッダーホルム教会）
マグヌス3世（マグヌス3せい、スウェーデン語: Magnus III, 1240年ごろ - 1290年12月18日）またはマグヌス・ラドゥロス（Magnus Ladulås）は、スウェーデン王（在位：1275年 - 1290年）。
名前

マグヌス3世はスウェーデンを長期間支配した最初のマグヌスの名を持つ王であり、一般に簒奪者や僭称者とは見なされてはいない（ただし、スウェーデンの王として統治を行ったマグヌスとしては3人目である）。後の歴史家は、彼の異名「Ladulås」（納屋の錠）を、1279年または1280年に出された、旅する貴族や司教に食料を提供する義務から自作農を解放する勅令によるものとしている（「農民よ!納屋に錠をかけよ!」）。別の説では、その異名がラディスラウスの転訛であるというものであり、マグヌスがスラヴの血を引くことから、ラディスラウスがマグヌスの2番目の名前であった可能性がある（マグヌスの母方の曽祖母は、リューリク家出身のソフィヤ・ウラジミロヴナであった）。この王はマグヌス1世とも呼ばれているが、今日のスウェーデンの歴史家はそれを認めていない。
フィンランド語では、マグヌスはMauno LadonlukkoまたはMauno Birgerinpoikaとよばれる。
生涯

マグヌスは、正確な生年は不明であるがおそらくビルイェル・ヤール（1200年 - 66年）とインゲボリ・エリクスドッテルの次男である。母インゲボリは子供のいなかったスウェーデン王エリク11世の姉であり、エリク10世の娘であった。兄ヴァルデマール1世（1239年 - 1302年）は両親の長男で、1250年から1275年までスウェーデン王として統治し、1250年までスウェーデン王位にあった母方の叔父エリク11世の後継者であった。1257年にヴァルデマール1世が成人した後も、父ビルイェル・ヤールは国を支配し続けた。1266年にビルイェル・ヤールが死去した後、ヴァルデマール1世は自ら王位につくことを望んでいた弟マグヌスと対立した。
1275年、マグヌスはデンマークの支援を得て兄ヴァルデマール1世に対して反乱を起こし、兄を王位から追い出した。ヴァルデマール1世は、1275年6月14日のティヴェデンの森におけるホヴァの戦いの後、マグヌスにより追放され、同年にマグヌスはモラの石（Mora stenar）においてスウェーデン王に選ばれた。1276年、マグヌスはホルシュタイン＝イツェホー伯ゲルハルト1世の娘ヘルヴィヒと2度目の結婚をしたといわれる。ヘルヴィヒは母エリーザベト・フォン・メクレンブルクを通じて、スヴェルケル2世の娘とみられるクリスティーナの子孫であった。その10年後の1286年に、ローマ教皇よりマグヌスの最初の結婚に対する無効宣告と2番目の結婚に対する特免状（血族関係にあったため必要であった）が発行された。ヘルヴィヒは1290年から1302年まで、および1320年から1327年まで摂政をつとめたとみられている。
退位させられた兄ヴァルデマール1世は、デンマークの支援を受けて王国南部のイェータランド地域を取り戻すことに成功し、マグヌスは1277年にそれを認めねばならなかった。しかし、マグヌスは1278年ごろにそれらを取り戻し、「rex Gothorum（ゴート人の王）」の称号を加え、これが「スヴェーア人とゴート人の王」の称号の始まりとなった。
マグヌスの末弟ベンクト（1254年 - 1291年）は助祭長となり、スウェーデンの大法官を務め、1284年にマグヌスはベンクトにフィンランド公国を与えた。
マグヌスが死去した時、息子たちはまだ未成年であった。マグヌスは親族でスウェーデンの大臣（Riksmarsk）であったトルケル・クヌッソンに、当時10歳ほどであった王の継承者ビルイェルの後見人となることを命じた。
現代の研究

2011年春、ストックホルム大学の考古学者と骨学者は、マグヌス・ラドゥロスとその親族と推定される遺体を研究するために、リッダーホルム教会にある王家の墓の1つを開く許可を与えられた。SVTは予備研究について放送し、マグヌスが病弱であったことなど、多くの結果が発表された。しかしC14検査により、骨は15世紀のものであることが判明し、マグヌスとその家族のものではないことが示された。2011年12月、研究者たちは近隣の石棺を開く許可を申請した。これまで、この石棺には後世のスウェーデン王カール8世の骨が含まれていると推定されていた。
子女

名前不明の最初の妃（のち結婚解消）との間に以下の子女が生まれたとされる。
エリク・マグヌソン（1275年頃 - 1277年頃）
2番目の妃ヘルヴィヒ・フォン・ホルシュタインとの間に以下の子女が生まれた。
インゲボリ・マグヌスドッテル（1277年 - 1319年） - デンマーク王エーリク6世と結婚
ビルイェル・マグヌソン（1280年 - 1321年） - スウェーデン王
エリク・マグヌソン（1282年頃 - 1318年） - セーデルマンランド公（1302年 - 1318年）、ハッランド公（1305年頃 - 1318年）。スウェーデン王マグヌス4世の父。
ヴァルデマール・マグヌソン（1282年以降 - 1318年） - フィンランド公（1302年 - 1318年）、エーランド公（1310年 - 1318年）
リキサ・マグヌスドッテル（1285年頃 - 1348年） - ストックホルムの聖クレア女子修道院長
ロジウムの同位体

ロジウム（Rh）の同位体のうち安定なものは103Rhの1つである。最も安定な放射性同位体は101Rhで、半減期は3.3年である。102Rhの半減期は207日、102mRhの半減期は2.9年、99Rhの半減期は16.1日である。その他に20種類の放射性同位体があり、原子量は92.926から116.925である。その他、100Rh（半減期20.8時間）、105Rh（半減期35.36時間）を除くほとんどは半減期が1時間以下である。また、多くの核異性体も存在し、安定なものは102mRh(0.141MeV、半減期 207日), 101mRh(0.157MeV、半減期 4.34日)である。
最も安定な103Rhよりも軽い同位体は電子捕獲によりルテニウムに、103Rhよりも重い同位体はベータ崩壊によりパラジウムに崩壊する。
標準原子量は102.90550(2) uである。
マダム・マーマレードの異常な謎

| マダム・マーマレードの異常な謎 |
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監督:  中村義洋 鶴田法男 上田大樹
脚本:  堀田延 中村義洋 鶴田法男
製作:  テレビ東京・SCRAP
出演者:  川口春奈 高畑淳子 山崎一
音楽:  山田豊 伊藤忠之
編集:  深沢佳文
配給:  テレビ東京
公開:   出題編：2013年10月25日 解答編：2013年11月22日
上映時間:  出題編：115分 解答編：54分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『ナゾトキネマ マダム・マーマレードの異常な謎』（ナゾトキネマ マダム・マーマレードのいじょうななぞ）は、2013年10月25日（出題編）、11月22日（解答編）公開の日本の映画。『リアル脱出ゲーム』の映画化。観客参加型の謎解き映画。出題編の入場時に解答用紙が配られ、短編終了時に3分（2回）のシンキングタイムがあり、本編終了後10分以内に出口のBOXに投函するスタイル。正解者は解答編のエンドロールにて名前が流れる（先着500名）。
ストーリー

病を患っていた映画界の巨匠・藤堂俊之介は死の直前「短編映画3本に秘密がある。ナゾを解く鍵は最初の言葉」と言い残す。その後、自身も死が迫った藤堂の妻は、マダム・マーマレードに夫の遺言の謎を解いてほしいと依頼する。
主題歌

Death Disco
出演者

本編キャスト
マダム・マーマレード - 川口春奈
マダム・バルサミコ - 高畑淳子
田中 - 山崎一
藤堂俊一 - 池田成志
藤堂俊二 - オクイシュージ
藤堂良枝 - 井口恭子
藤堂俊之介 - 若松武史
斉藤 - 並樹史朗
短編映画「つむじ風」（監督：上田大樹 脚本：堀田延）
杉咲花
山本舞香
広山詞葉
池谷のぶえ
安藤玉恵
加藤和樹
短編映画「鏡」（監督・脚本：鶴田法男）
中越典子
須賀貴匡
野中隆光
短編映画「やまわろわ」（監督・脚本：中村義洋）
江口のりこ
柳町夏花
原舞歌
蟹江一平
中村隆天
森康子
スタッフ

企画・原案： 加藤隆生
脚本： 堀田延/中村義洋/鶴田法男
監督： 中村義洋/鶴田法男/上田大樹
ヨルダン・ファン・デル・ハーフ

ヨルダン・ファン・デル・ハーフ（Jordan van der Gaag、1999年1月3日 - ）は、オランダ・デン・ハーグ出身のプロサッカー選手。UDレイリア所属。ポジションは、ミッドフィールダー。
クラブ歴

2018年8月12日、0-5で敗れたアウェーのAZ戦でエールディヴィジデビューを果たした。
石竜県

石竜県（せきりゅう-けん）
中華人民共和国広東省化州市の旧称。
中華人民共和国広西チワン族自治区象州県の旧称。
長根町 (名古屋市)

| 長根町 |
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 町丁
 四郎曽池公園にある四郎曽池 （2021年（令和3年）7月）
 長根町長根町の位置愛知県の地図を表示長根町長根町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度5分46.44秒 東経136度57分43.28秒﻿ / ﻿北緯35.0962333度 東経136.9620222度﻿ / 35.0962333; 136.9620222
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  緑区
支所:  徳重支所
面積
 • 合計:  0.084264149 km2
人口（2019年（平成31年）3月1日現在）
 • 合計:  902人
 • 密度:  11,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  458-0046
市外局番:  052（名古屋MA）
ナンバープレート:  名古屋
長根町（ながねちょう）は、愛知県名古屋市緑区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。
地理

名古屋市緑区の北部に位置し、東に鳴子町、西と南に鳴海町、北に古鳴海と接する。
歴史 > 町名の由来

鳴海町の小字名「長根」による。字名「長根」とは地形に由来するという。
歴史 > 沿革

1976年（昭和51年） - 鳴海町、鳴子町の各一部より長根町が成立。
1984年（昭和59年） - 鳴海町、鳴子町の各一部を編入。
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 長根町 | 339世帯 | 902人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 518人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 541人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 734人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 780人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 784人 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 名古屋市立長根台小学校 | 名古屋市立鳴子台中学校 | 尾張学区 |
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 458-0046（集配局：緑郵便局）。
ミスゴブリン

ミスゴブリンは、2004年キングレコードよりスリーピース音楽ユニットとして高浪敬太郎をプロデューサーに迎えメジャー・デビュー。
1998年にギター兼リーダーのカサキマナブとボーカルのミワで結成。2003年に正木鋼志が加入。2007年2月7日、公式サイトにてカサギと正木が脱退を表明。ミワのソロユニットとなる。2008年ギタリストで作・編曲家の久保田邦夫をプロデューサーに迎えライブ活動中。
ディスコグラフィー > シングル

海の光（2001年）
儚きロマンス（2001年）
窓辺に花を（2002年）
夢の電動自動車（2010年）
ディスコグラフィー > アルバム

ミスゴブリンのおとみさん（2004年10月27日）ミニアルバム
月光其方へ（ゲッコウソナタヘ）（2009年5月20日）ミニアルバム
六変化（2011年6月25日）ミニアルバム
ディスコグラフィー > DVD

「“The Suspense Theater”」（2009年2月28日）ライブDVD
「MISSGOBLIN with Hiroko Inokuchi LIVE TOUR “OIRAN REVUE”」（2010年6月19日）ライブDVD
ディスコグラフィー > その他

トリビュート「フォーエバー・ヤング」 2001年
9. 「赤色エレジー」あがた森魚
オムニバス「歌謡今昔物語」 2005年
11.おとみさん -TOMMY-
オムニバス「聴視激エンターテインメント！PINK」 2006年
4. グルメの異常な愛情
ラロ

ラロ (Lalo)
姓

エドゥアール・ラロ - フランスの作曲家。
男性名

ラロ・アルカラス - アメリカの漫画家、イラストレーター。
ラロ・シフリン - アルゼンチン出身の作曲家。
ポベートール

ポベートール（古希: Φοβήτωρ, Phobētōr）は、ギリシア神話の神で、夢の支配者オネイロイ（単数形：オネイロス）の一柱である。獣の形を取る夢であり、悪夢を生むとされる。phobetorは「怖れさせるもの」の意。イケロス（Ikelos, Icelus, Icelus）とも呼ばれる。ニュクス（夜）の息子であり、ヒュプノス（眠り）とタナトス（死）の兄弟。
鉄道無線

鉄道無線（てつどうむせん）は鉄道業務で使用される無線通信設備の総称。
日本における鉄道無線 > 歴史

かつては列車乗務員と駅が直接連絡を取る装置が不十分だったため、緊急を要する伝達事項もすぐさま乗務員に伝えることができなかった。日本では、1962年（昭和37年）5月3日に常磐線三河島駅で発生した脱線多重衝突事故（三河島事故）で、連絡装置の整備不十分がこの事故の被害規模をより甚大なものにしたとされ、当時の日本国有鉄道（国鉄）は、自動列車停止装置 (ATS) を全線に設置するとともに無線を使用した列車防護装置を開発することとなった。
日本における鉄道無線 > 歴史 > 国鉄

日本国内では戦前の1923年（大正12年）から1929年（昭和4年）にかけて当時の鉄道省が東海道本線大井町 - 小田原間で日本国内で初めての列車無線の試験が実施された。
戦後は列車無線の導入に向けた開発が始まり、当初は誘導無線方式で計画が始まり、1951年（昭和26年）東海道本線静岡 - 浜松間で実用試験を実施した。翌1952年（昭和27年）には鉄道開業80周年を記念して東海道本線東京 - 沼津間で公開試験を実施、続いて信越本線大宮 - 横川間や鹿児島本線門司 - 鳥栖間で公開試験を実施した。
その後は空間波無線方式で進めることに変更された。1956年（昭和31年）に行った空間波無線方式の試験は、東海道本線東京 - 神戸間において6月から1か月間にわたり実施され、10月には丹那トンネルにおいてトンネル内での通信状態の試験が実施された。車両の移動局はスハニ試験車に搭載、基地局は試験に合わせて東京から大阪に向けて順次移動させながら、通信状態の確認が実施され、試験結果はトンネル区間を除いて予想以上の良好な結果が得られた。
1957年（昭和32年）3月には東海道本線で特急つばめ、はと、さくら（当時は機関車が客車を牽引）先頭の機関車（運転士） - 後部の客車（車掌）間の通話状態、先行列車と後続列車間の通話状態の試験が実施された。
1960年（昭和35年）8月、東海道本線で151系を使用した特急「こだま」・「つばめ」の「パーラーカー」に列車無線を使用した業務用機能（7月使用開始）に加えて乗客向けサービスとして列車電話（8月使用開始）が搭載された（1964年10月、東海道新幹線開業に伴いサービス終了）。使用期間は4年ほどと短かったが、国鉄では初めての列車無線の実用化であった。
1964年（昭和39年）開業の東海道新幹線では運転指令所と列車乗務員の連絡手段としてUHF帯の空間波6チャンネルを使用した無線装置が搭載された。このうち4チャンネルは列車公衆電話に供用され、2チャンネルを業務用電話に使用した。通話方法は列車無線とは全く異なり、電話をかけて受話器で通話するものであった。1989年（平成元年）以降は、東海道新幹線から順次LCXに換装された。ただし、後発組となる東北・上越新幹線では開業当初からLCX方式を使用しており、回線数の増加とデータ通信に対応していた。
在来線は1966年（昭和41年）3月、常磐線上野駅 - 取手駅間に空間波無線方式の通話無線と防護無線が設置された。
昭和40年代以降の無人駅、CTC化の進捗に伴い、客車運転区間では、機関車への出発合図を無線で行う必要が生じたことから、400MHz帯携帯無線機の使用が一気に広まった。
1981年（昭和56年）12月、山手線・京浜東北線のATC化に伴い、異常時の連絡用として同時に列車無線が導入された。この列車無線は個別通話、一斉呼び出し、割込機能など在来線では初めて本格的な列車無線の機能を備えたものであった。1982年（昭和57年）3月から1984年（昭和59年）3月にかけて、下記に記載の全国での列車無線導入に備えた事前試験として、青梅線で2年間の長期試験が実施された。
国鉄分割民営化直前の1986年11月ダイヤ改正では、全ての列車乗務員と駅や運転指令所が直接連絡が取れる列車無線や乗務員無線が導入されたが、山間部を走るローカル線では、多くの不感地帯を残す問題も露見した。
日本における鉄道無線 > 特殊な例

山陽本線の瀬野駅 - 八本松駅間（通称瀬野八）のでは、補助機関車連結時の連絡用として誘導無線が導入された。続いて、信越本線横川 - 軽井沢間の碓氷峠越え（1997年（平成9年）9月30日限りで廃止された）では、1963年（昭和38年）7月の粘着運転開始時にEF63形電気機関車とEF62形電気機関車間の連絡用（下り列車の場合、先頭のEF62形と客車・貨車を挟んだ補機のEF63形では距離が離れてしまうため）に誘導無線が導入された。
1962年（昭和37年）12月に函館本線・室蘭本線函館 - 札幌間、1967年（昭和42年）12月に東北本線八戸 - 青森間において、青函連絡船の乗継情報連絡用として車掌から関係業務機関との連絡用として導入された。
北海道では、80系気動車に列車無線が装備されていた。電電公社へ災害用として割り当てられ通常は使用されていない、150Mc帯の1周波数について、国鉄が二次業務として免許を受け、主に上り列車が定時運転か遅延かを連絡船へ伝達する目的で使用された。
日本における鉄道無線 > 私鉄・地下鉄

大手私鉄（私鉄）では1954年（昭和29年）8月に阪神電気鉄道が誘導無線方式で開始、同じ時期に京王帝都電鉄が同方式で試用開始した。
地下鉄では、1960年（昭和35年）に営団地下鉄日比谷線（東京）、大阪市営地下鉄、名古屋市営地下鉄においても誘導無線方式の列車無線が導入された（鉄道事業者名は当時）。
日本における鉄道無線 > 種類 > JR在来線

列車無線
詳細は「列車無線」を参照
乗務員無線
防護無線
詳細は「列車防護無線装置」を参照
構内無線
保線作業用無線
旅客一斉情報
TC型列車接近無線
詳細は「TC型無線式列車接近警報装置」を参照
日本における鉄道無線 > 種類 > JR新幹線

列車無線
防護無線
構内無線
保線作業用無線
日本における鉄道無線 > 種類 > 私鉄・地下鉄

列車無線
詳細は「列車無線」を参照
乗務員無線
防護無線
詳細は「列車防護無線装置」を参照
構内無線
保線作業用無線
ミャンマーにおける鉄道無線

ミャンマー国鉄（Myanma Railways, MR）のヤンゴン・マンダレー幹線には輸送指令所（Operation Control Center, OCC）が4か所存在するが、OCCと各駅間の無線装置しかなく、線区全体を一元管理された装置を持っていなかったため列車乗務員に適切な指示を行うことが出来ていなかった。指令所と各駅間の通信手段はUHF無線と電話のみであり、指令室による情報収集、判断、指令伝達を円滑に行うことができず、結果的に実質的な判断は各駅が行っていた。列車の在線位置の把握も事故や運行障害の発生時にのみ無線で実施されていたため、列車の在線状況がリアルタイムで把握できる把握できるシステムを導入することになった。
ロジェストヴェンスキー (クレーター)

| ロジェストヴェンスキー (Rozhdestvenskiy) |
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月面座標:  北緯85度12分 西経155度24分﻿ / ﻿北緯85.2度 西経155.4度﻿ / 85.2; -155.4座標: 北緯85度12分 西経155度24分﻿ / ﻿北緯85.2度 西経155.4度﻿ / 85.2; -155.4
直径:  177 km
深度:  不明
月面余経度:  日の出時点で190°
由来:  ドミトリー・ロジェストヴェンスキー
GPN識別子:  5207
ロジェストヴェンスキー (Rozhdestvenskiy) は、月の裏側にある巨大なクレーターであり、月の北極点のごく近くに位置する。金属蒸気中の光の分散を研究したソビエトの物理学者ドミトリー・セルゲイビッチ・ロジェストヴェンスキーにちなんで名づけられた。ロジェストヴェンスキーの東の周壁にはエルミートが接しており、ロジェストヴェンスキーの南西の周壁にはプラスケットが接している。プラスケットはロジェストヴェンスキーの内側にわずかに入り込んでいる。ロジェストヴェンスキーの南にはポワンソが、月の北極をはさんだ反対側にはピアリーが存在する。
ロジェストヴェンスキーは、その大きさから周壁平原と呼ばれる。ロジェストヴェンスキーの周壁は激しく崩壊しており、角ばった輪郭をしている。南の周壁には、ロジェストヴェンスキーよりも若いクレーターであるロジェストヴェンスキー-Kが存在する。
クレーター底は他のクレーターに比べて平坦であり、中心丘はロジェストヴェンスキーの中心点から西に外れている。
付随クレーター

ロジェストヴェンスキーのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。
| 名称 | 月面緯度 | 月面経度 | 直径   |
| --- | --- | --- | --- |
| H | 北緯 83.6 度 | 西経 131.0 度 | 21 km   |
| K | 北緯 82.7 度 | 西経 144.6 度 | 42 km   |
| U | 北緯 85.3 度 | 東経 151.9 度 | 44 km   |
| W | 北緯 84.8 度 | 東経 137.2 度 | 75 km |
ヨミウリウェイ

| ヨミウリウェイ |
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ジャンル:  フリーペーパー
刊行頻度:  月刊（10日発売）
発売国:   日本山形県
言語:  日本
定価:  無料
出版社:  株式会社アサヒマーケティング
発行人:  株式会社アサヒマーケティング、山形県読売会
刊行期間:  1999年1月 -
ウェブサイト:  ヨミウリウェイ
特記事項:  協力：読売新聞社
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ヨミウリウェイは、山形県を対象地域とする月刊のフリーペーパーである。キャッチコピーは"読者とつくる女性のための2ウェイコミュニケーション誌"。
概要

1999年１月創刊。判型はタブロイド。山形県内発行部数1位を誇るフリーペーパーである。2018年現在山形県内に毎月153,000部発行している。山形の街ネタやグルメ、人など地域情報が掲載されている。
山形県内の読売新聞購読者に毎月10日新聞と共に配達される。その他に読売新聞販売所を拠点に山形市内や周辺地域（天童市・寒河江市・上山市など）にポスティング、設置、企業への直接配布も行っている。きらやか銀行、荘内銀行には全支店に設置されている。
購読層は女性が多く、20代から40代の女性をターゲットにした誌面づくりを行っている。また、20代から40代の女性からなるヨミウリウェイの読者サポーター「ウェイ・クラブ」も存在し、毎号のアンケートをはじめとした編集、取材など誌面づくりに参加している。
ヨミウリウェイ掲載の広告にARコードを付ける事が可能である。
主なコーナー

MY WAY PEOPLE
EVENT INFORMATION!
SMILE★10
VOICE WAY
Premium COLUMN
など
リストの半音階

リストの半音階（リストのはんおんかい）は、フランツ・リストが編み出した鍵盤楽器の、特にピアノによる半音階の演奏技法である。
概説

リストが編み出したとされる半音階奏法で、片手で弾くのではなく、半音階を両手で交互に打鍵するというもので、通常の奏法とは異なる力強い演奏効果が得られる。
音階上の隣接する音が連続することを順次進行と呼ぶ。この順次進行が一定以上連続し、音階（スケール）を奏でる場合、鍵盤楽器では通常は片手のみで指を入替えながら演奏する。また、その順次進行がオクターブ以上にわたる場合には複数の順次進行を経て腕を交換していくことになる。指のアタックが強弱に繋がるピアノの奏法においては、特にアクセントやレガートといった作曲者ないし奏者が意図する表現を行うときは譜面上に指番号を添えるなどして運指を指定することもあるが、更にそれらの音を連続して強く弾くことを目的とするのであれば、こうした通常の奏法では必ずしも意図する音にはならない。
こうした点を解消すべく、「リストの半音階」は、レガート且つアクセントないしスフォルツァンドを以って音階を奏でる方法として編み出された。
応用

この奏法は、事実上、右手と左手の指が交互に音を奏でることになる。このように互いに音が入り込む構造を現代音楽では石組に見立ててインターロックと呼ぶ。順次進行ではなく、音同士が隣接せず解離した進行を跳躍進行と呼ぶが、この「リストの半音階」に見られるインターロックの奏法を跳躍進行に取り入れたのがエリック・サティの『ヴェクサシオン』である。リストはこの技術を駆使した半音階的大ギャロップを作っている。これについては、ジョルジュ・シフラの演奏が知られている。
リアルロボットレボリューション

リアルロボットレボリューション（略称：R3）は、サンライズ製作のアニメに登場する所謂『リアルロボット』を精巧に再現したプラモデルシリーズのこと。発売元はバンダイ。
マスターグレードを始めとしたガンプラで蓄積された技術を生かして開発されており、可動範囲やディテールなどが細かく再現されている。
概要

ガンプラで得られた技術を生かして、ガンダムシリーズ以外のサンライズ作品のキット化を目指してスタートしたシリーズで、2006年5月の静岡ホビーショーで発表された。このショーでは第1弾となる蒼き流星SPTレイズナーの主人公機であるレイズナーの試作品と同時に、銀河漂流バイファムのバイファムやネオファムを始めとしたホビージャパンに掲載された作例が展示されていた。
このシリーズの告知ポスターでは、『蒼き流星SPTレイズナー』、『重戦機エルガイム』、『戦闘メカ ザブングル』、『銀河漂流バイファム』、『機甲戦記ドラグナー』の5作品の機体の画像が掲載されていた。
特に『戦闘メカ ザブングル』の劇中後半における主人公機であるウォーカー・ギャリアに関しては、放送当時にアナウンスがありながらも1/100スケールキットが発売されなかった事もあり、当時のファンからの期待が大きく、開発側もR3企画そのものが1/100ギャリア実現を念頭に置いた物である旨の発言をしている。しかしR3シリーズ自体の不振や若年層のニーズの不安から、企画はペンディング状態となっていたが、第47回全日本模型ホビーショーにおいて、2008年春を目標として発売されることが発表され、2008年4月に発売となった。
また過去にバンダイ以外のプラモメーカーが商品化権を持っていた作品のラインナップ入りも示唆されていたが、2007年から発売が開始された『装甲騎兵ボトムズ』の製品はR3シリーズには含まれていない。
商品一覧

掲載は発売日順。スケール・機体名・発売時期・定価（税抜き）を記載。
ランヴェオック＝プルミック海軍航空基地

ランヴェオック＝プルミック海軍航空基地（フランス語：Base d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic）は、フランスブルターニュ地域圏フィニステール県ランヴェオック（fr:Lanvéoc）にあるフランス海軍の航空基地。
基地施設は、海に面して岸壁も有しヘリコプターを担当する東側の低地区域と固定翼の運用を担当する東側の高地区域に分かれている。
歴史

1919年にブレストに水上機や気球から成る航空隊を設置するための調査を開始し、1920年から運用が開始される。1936年には「ベアルン」の艦載機が配備される。第二次世界大戦勃発後の1940年6月6日にベルリン爆撃に出撃し、6月18日には配備機は北アフリカに避難した。1944年、爆撃が続き壊滅的状態であったが9月17日に奪還され12月には復旧した。
1961年に水上機の運用を終了し、1964年にはヘリコプターが配備される。1970年代以降は艦載対潜ヘリコプター部隊や救難航空部隊の訓練センターとして機能している。
配置部隊

第32F海軍航空隊（1964年 - ）
第34F海軍航空隊（1974年 - ）
第22S飛行中隊（1976年 - ）
第50S飛行中隊（1984年 - ）
海軍航空捜索救難訓練センター（CESSAN、1995年 - ）
ランヴェオック＝プルミック教育訓練センター（CEI、1999年 - ）