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福島交通
沿革 > 2000年代

2000年（平成12年）
3月15日 - 高速バス「仙台 - 郡山線」の運行を開始。
「那須ロイヤルセンター」営業終了（廃業）
2001年（平成13年）
4月2日 - 郡山駅前発着の一般路線8路線でバスICカードのシステム運用を開始。同年10月1日には、郡山市内の一般路線全路線へ運用拡大。
10月1日 - 夜行高速バス「ギャラクシー号」で、2階建てバスの運用を開始。
10月1日 - 一般路線バスの最高運賃を1,000円まで（大人）とする運賃上限制を導入する。同日より、福島駅東口発の市内循環線の100円バス実験運行を開始する（実施期間延長により現在も継続中）。
2002年（平成14年）4月1日 - 霊山町（現在の伊達市）内の4系統を廃止し、同町運行の町営バスへ移管する。
2003年（平成15年）
9月10日 - 福島市内で公共車両優先システム (PTPS) の運用を開始。
12月1日 - 高速バス「福島 - 仙台空港線」の運行を開始。宮城交通・JRバス東北と共同運行（利用客減少により、2004年6月30日廃止）。
12月1日 - 日本郵政公社と共同で「バス待ち郵便局真っ向サービス」を開始（二本松市）。
6月12日 - 高速バス・福島 - 山形線「ピーチライナー」の運行を開始。山形高速バス（当時）と共同運行（利用客減少により2004年10月31日休止）。
2004年（平成16年）
3月20日 - 高速バス「郡山 - 新潟線」の運行を開始。
9月1日 - 福島市内・蓬莱団地循環バスを、同年11月30日まで試験的に運行する。
10月1日 - 新地町内の3系統と大玉村内の2系統を廃止し、同町・村から路線バス撤退。
11月 - 福島空港 - 東武日光駅・鬼怒川温泉線、福島空港 - 那須温泉・塩原温泉線の試験運行を開始（2005年11月運転打ち切り、当初の予定では2006年3月まで）
2005年（平成17年）
1月 - 福島交通の本社機能が、福島市太田町から現在地へ移転。
3月14日 - 創業100周年のプレイベントで、一般公募で採用された新デザインの貸切バス車両を公開。
10月14日 - 高速バス「福島 - 成田空港線」の運行を開始。千葉交通と共同運行で、1日4往復設定。
2006年（平成18年）
4月1日 - 葛尾村内の2系統を廃止し、同村から路線バス撤退。
4月 - 南相馬市原町区内の一部の路線を、新常磐交通へ譲渡。
7月25日 - 高速バス「あだたら号」郡山 - 新越谷間の運行を開始。
10月1日 - バスダイヤ改正により、多数の路線廃止・経路変更が行なわれる。
12月15日 - 2001年10月から行われていた、一般路線バスの運賃上限制を廃止。同日、福島市の平野車庫跡地に、福島高速バスターミナルを開設。
2007年（平成19年）
5月10日 - 高速バス「福島 - いわき線」で予約制度を導入。
7月1日 - 高速バス「福島 - 成田空港線」の福島交通便を廃止。千葉交通のみの運行となる。
10月1日 - 高速バス「福島 - 郡山線」「あだたら号」「福島 - 仙台」「福島 - いわき線」「会津若松 - 郡山 - いわき線」で、ダイヤ改正を実施。同日、石川駅 - 上遠野間の路線が廃止。いわき市から路線バス撤退。
10月20日・10月21日 - 福島市市制施行100周年の記念イベントとして「まちなか循環線（東口まわり）」が、福島交通では初となる日野自動車製のポンチョで運行される。
11月3日・11月4日 - 福島市市制施行100周年の記念イベントとして「まちなか循環（西口まわり）」が運行される。
12月1日 - 夜行高速バス「ギャラクシー号」の福島方起終点を、福島高速バスターミナルまで延長する。
2008年（平成20年）
1月16日 - 原油価格の高騰などを理由に、路線バス（一部を除く）の運賃と郡山 - 福島空港リムジンの運賃値上げを実施。
4月11日 - 会社更生法の申請をする。
7月10日 - 「ギャラクシー号」でダイヤ改正を実施。
9月20日 - 初開催されたバスの日の記念イベント「福島バスまつり」に出展。
2009年（平成21年）
1月27日 - 初めて日野自動車製・いすゞ自動車製の路線バスが4台導入される（福島支社2台、郡山支社1台、須賀川1台）。
1月31日 - 会社更生計画の認可を決定。
3月31日 - 既存株式を100%減資し、みちのりホールディングスから7億円の出資を受け、同社の100%子会社となる。
4月1日 - 本宮市内の2系統を廃止し、同市から路線バスを撤退。
5月31日 - 会社更生手続を完了。
9月29日 - 新車貸切バスを2台導入（福島支社と郡山支社に1台ずつ導入）。
10月1日 - バスのダイヤ改正を実施。
10月30日 - 新車高速バスを3台導入（福島支社に2台、郡山支社に1台導入）。
沿革 > 2010年代

2010年（平成22年）
5月6日 - 同年秋から、県内一般路線バスに新たなバスICカードを導入すると発表（自治体バスは磁気カード式を導入）。
8月25日 - 高速バス「あだたら号」が浦和美園駅に乗り入れ開始。
10月30日 - 新バスICカード「NORUCA」を導入。同時期にバス運賃箱・運賃表示器・整理券発券器の更新を行う。
2011年（平成23年）
4月15日 - 高速バスが東北自動車道二本松バスストップに停車開始となる。
5月23日 -  岩手県北自動車との共同運行で、郡山・福島 - 盛岡間の高速バスが定期路線化される（8月31日をもって運行終了）。
2013年（平成25年）7月4日 - 名鉄バスとの共同運行で、郡山・宇都宮 - 名古屋間の夜行高速バスを運行開始。
2014年（平成26年）
4月 - 消費税増税により鉄道・バスの運賃値上げ。
6月 - 二本松営業所 建物建替。
2015年（平成27年）
1月 - 船引出張所 建物建替。
4月1日 - 飯坂線にICカード「NORUCA」導入。
高速バス「あだたら号」1往復が佐野プレミアム・アウトレットに乗り入れ。福島県内発着地とのみ乗降可。
11月 - 相馬営業所 建物建替。
2016年（平成28年）
11月1日 - 郡山・宇都宮 - 名古屋間の夜行高速バスが福島発着に延長される。
11月14日 - 高速バス・福島 - 会津若松線のうち、会津乗合自動車担当一部便が仙台空港発着に延長される。
12月9日 - 高速バス・相馬・新地 - 仙台線がこの日をもって運行終了。
2017年（平成29年）
2月 - 川俣出張所 建物建替。
3月18日 - 高速バス「あだたら号」の佐野プレミアム・アウトレット乗り入れを2往復とするダイヤ改正。
4月1日 - この日のダイヤ改正により、葛尾村への路線バス（船引駅 - 移 - 落合線）運行再開。
6月1日 - 高速バス・仙台 - 福島線のうち、福島交通担当便のみ全便が福島競馬場発着となり、途中「福島市役所入口」停留所に停車。あわせて定期券が全区間（福島競馬場まで）使用可能となる。
6月 - 車内Wi-Fiサービスである「MICHINORI Free Wi-Fi」を高速バス全便、福島空港リムジンバス全便、一部の貸切バスでサービス開始。
10月1日 - 南相馬 - 川俣・福島間、相馬 - 霊山・福島間の急行バス化により、経路・ダイヤ・運賃・定期券・回数券などを改正。
12月 - 須賀川営業所 建物建替。
2019年（平成31年/令和元年）
3月8日 - 新常磐交通と共同運行で、郡山駅 - 富岡駅間の高速バス実証運行を開始。
8月1日 - この日の出発便より、高速バス「ギャラクシー号」「あだたら号」「あぶくま号」が、東北自動車道に新設された矢吹泉崎バスストップに停車開始。
10月12日 -令和元年東日本台風（台風19号）による豪雨被害で、郡山支社が保有するバス車両165台のうち92台が水没。市内の路線バス・高速バスの運行に支障。
11月6日 - 福島県から要請を受けた東京都交通局が、都営バス計11台を郡山支社に無償譲渡すると発表。
11月22日 - この日をもって郡山駅 - 富岡間の高速バス実証運行を終了。
12月11日 - 東日本台風の被害により運休していた高速バス福島 - 郡山線 が、再開を断念し運行終了を発表。鉄道との競合による利用者減に台風被害が重なった形となった。
沿革 > 2020年代

2020年（令和2年）
6月 - NHK連続テレビ小説『エール』放映に合わせ、同年6月20日から9月27日までの土日祝のみ、福島駅東口 - 古関裕而記念館間の直行バス運行を開始。現金・1日フリー乗車券での利用が可能。
2022年（令和4年）
9月1日 - この日をもって2020年4月より新型コロナウイルス感染症の影響で運休していた千葉交通との共同運行便、福島・二本松・郡山 - 成田空港線 を廃止。
2024年（令和6年）
9月11日 - 会津乗合自動車とともに一般路線バス全車両、飯坂線全12駅でクレジットカード等のタッチ決済（VISA、JCB、American Express、Diners Club、銀聯）の利用を開始した。
2025年（令和7年）
2月5日 - 一般路線バスと飯坂線でAIZU NORUCAとNORUCAの相互利用、一般路線バスでWAON、nanaco、QRコード決済による乗車サービスを開始。飯坂線全12駅の自動券売機でWAON、nanaco、Suica等の交通系電子マネー、QRコード決済が利用可能になる。
不明 - Suica等の交通系電子マネーによる乗車サービスを開始する予定。
鉄道事業 > 路線

飯坂線
1000系電車で運行（元・東急1000系電車）。2018年（平成30年）11月20日に1000系4両が飯坂線に搬入され、3年計画で進めていた1000系14両の導入作業を終えた。2019年3月から1000系14両体制での運行が始まり、7000系電車は2019年3月に定期運行を終えた。
鉄道事業 > 路線 > 廃止路線

飯坂東線 - 1971年4月12日全廃。
バス事業 > 路線 > 一般路線

1960年代から1970年代後半まで、中通り全域と浜通り北部へバス路線を広げていった関係上、1980年代初めからの利用者減少によって赤字路線が次第に多くなり、現在もバス事業の経営は厳しいものとなっている。これにより同事業者は、赤字路線を市町村生活バスへの変更や、不採算路線の廃止・短縮、合理化による路線の統廃合、バス営業所・出張所の統廃合を行った。2007年5月に、原油価格高騰等を理由に高速バス運賃・回数券発売額の値上げを行った（一部路線を除く）。さらに同年12月には、2008年1月から一般路線バス等の運賃値上げ・賃率改正等を実施する予定と発表し、予定通り2008年1月16日に値上げを実施している。
運行路線は各営業所の項目を参照。
バス事業 > 路線 > 受託バス路線

西郷村住民バス
新白河駅高原口 - 白河警察署 - 谷地中 - 下羽太 - 西郷役場 - 森の湯 - 新白河駅高原口（北部循環）
新白河駅高原口 - オリンパス前 - 千本桜入口 - 原中 - 西郷役場入口 - 南真船 - 新白河駅高原口（南部循環）
バス事業 > 路線 > 高速路線

1992年の大阪線「ギャラクシー号」開業を皮切りに、県内の主要地域や首都圏、仙台方面にも路線網を広げていった。高速バスの経営状況については一般路線とは異なり、運行本数の増回やハイデッカー車両・2階建て車両といったグレードの高い車両を導入するサービスを行うなど、利用者が多く好調である。
< >内は共同運行会社
福島 - 仙台線 <宮城交通・JRバス東北>
福島 - いわき・小名浜線 <新常磐交通>
福島 - 会津若松線 <会津乗合自動車>
あぶくま号（郡山 - 新宿線）
ギャラクシー号（福島・郡山 - 京都・大阪線） <近鉄バス>
須賀川・郡山 - 仙台線 <宮城交通>
郡山 - 新潟線 <新潟交通>
会津若松 - 郡山 - いわき線 <新常磐交通・会津乗合自動車>
あだたら号（郡山 - 新越谷線） <東武バスセントラル>
郡山・宇都宮 - 名古屋線 <名鉄バス>
福島 - 山形線 <山形高速バス>
郡山・福島 - 盛岡線 < 岩手県北自動車>
郡山駅前 - 二本松バスストップ - 福島駅東口 - 盛岡駅西口 - 厨川駅
2011年3月26日 - 東日本大震災に伴う緊急支援バスとして、郡山 - 盛岡線の運行を開始。
2011年4月1日 - 郡山 - 盛岡線がこの日より二本松バスストップに停車。
2011年4月12日 - 緊急支援バスとして、福島 - 盛岡線の運行を開始。
2011年5月22日 - この日の運行をもって緊急支援バスの運行を終了。
2011年5月23日 - この日より定期路線バスとして郡山・福島 - 盛岡線の運行を開始。厨川駅に乗り入れ。
2011年8月31日 - この日をもって運行を終了。
相馬・新地 - 仙台線 <宮城交通>
郡山 - 富岡線 <新常磐交通>
福島 - 郡山線
福島・二本松・郡山 - 成田空港線
郡山 - 日立・勝田・水戸線（実証運行） < 茨城交通>
2021年（令和3年）12月17日 - 2022年（令和4年）2月6日まで実証運行。
バス事業 > 路線 > 福島空港発着路線

郡山駅前 - 中央工業団地 - 福島空港
かつては、福島駅 - （東北自動車道） - 福島空港間のリムジンバスと、郡山駅 - 須賀川駅 - 福島空港間、石川駅 - 福島空港間の一般路線バスが運行されていた。
2004年11月から2005年11月には栃木県発着の福島空港リムジンも運行されていた。
鬼怒川温泉駅・東武日光駅・春日町一丁目（今市市：現在の日光市）・山王団地（宇都宮市） - 福島空港（東武バス日光・関東自動車との共同運行）
塩原温泉・那須温泉 - 福島空港（東野交通・JRバス関東との共同運行）
バス事業 > 乗車券類 > バスカード（磁気式・IC）

→「NORUCA」、「バスICカード (福島交通)」、および「乗車カード § 歴史」も参照
1992年3月16日、福島支社管内で無線式バスロケーションシステム、磁気式バスカードシステムの運用を開始。福島市中心部を運行する特定路線では専用の中型車が運用され、磁気式バスカードの利用が可能であった。その後、新バスICカード「NORUCA」導入へ向けて2010年8月31日で発売停止、同年9月30日で利用停止となった。
2001年4月2日、郡山支社管内でバスICカードが導入され、郡山駅発着の全路線と、郡山市周辺を運行する路線で利用可能となった。特にバスICカードシステムの導入については東北地方初であり、全国のバス事業者の中でも東急トランセ、道北バス、山梨交通に続く早期のものとなった。また福島交通のバスICカードはFeliCaとは通信方式が異なるフィリップス社提唱の非接触型ICカード「ISO14443 Type-A」を採用しており、これは日本初の交通系ICカードであるユーバスカードと同じ方式であった。「NORUCA」移行のため、バスICカードは2010年11月1日に発売終了、翌2011年7月31日に利用終了となった（無手数料での払い戻しは2011年8月31日まで）。
2010年10月30日には、紙製回数券や各バスカード等に代わる、新しいバスICカード「NORUCA」を福島交通全路線（高速バス及び、一部各市町村の生活バス等を除く）に導入した。詳細については「バスICカード (福島交通)#今後」の項も参照のこと。
バス事業 > 車両

福島交通が所有しているバス車両については、三菱自動車工業が福島交通の大株主である関係から、長年三菱ふそう製で統一されていた。しかし2009年（平成21年）に導入された新型バスでは、初めてジェイ・バス製（日野・いすゞ）のバスが導入され、また、その後に中古車両としてUDトラックス（当時は日産ディーゼル）製車両が導入されたため、一挙に日本国内4メーカー全社の車両が揃うこととなった。かつては社用車として導入している普通乗用車やライトバンでも、デボネアをはじめ三菱自動車製で統一されていたが、現在はその縛りは解消している。
エアロスターの車体が2社で製造されていた頃は、福島交通では三菱名自（大江工場）製のものが選択されていた（ただし都営バスからの譲渡車で呉羽自動車工業製の車体のものも導入されていた）。
1997年（平成9年）まで中古車両の導入はなく、全車自社発注車で統一されていたが、1998年（平成10年）より三菱ふそう製に限り中古移籍車の導入が始まっている。あぶくま号の予備車としてジェイアールバス関東のエアロバスが導入された以外は、都営バスのエアロスター（一般路線車）のみが導入されていたが、2009年（平成11年）からは三菱ふそう製に限定することなく、まず一般路線車は東急バスと関東バスの、高速路線・貸切車は都自動車からの中古車両をそれぞれ導入したのを皮切りに、現在は川崎鶴見臨港バスからや京王バスなど、首都圏を中心に幅広い事業者から中古車両を導入している。
2019年（令和元年）10月の東日本台風（台風19号）で被災し、路線バス車両の半数以上が浸水によって使用不能となった郡山支社への支援として、東京都交通局から使用を終了した路線バス車両11両の無償譲渡を受けることとなった。譲受後はナンバー登録や必要機器の整備を行い、順次都営バスの塗色のまま路線バスとしての使用を開始している。
高速バスの使用車両については以下のとおり。
ギャラクシー号はエアロキング。増発便はこの限りではない。
あぶくま号・あだたら号・郡山 - 新潟線は、基本的にトイレ付きエアロバス新車を使用。
県内外路線、福島空港線は貸切改造のトイレなし車を主体に、一部新車（エアロバス、エアロエース）や中古車（ガーラなど）の充当もあり。
福島 - いわき線と一般路線扱いの福島 - 南相馬線は基本的にトイレ付き車両で運行。
大型路線バス車両 P-MP218K
中型路線バス車両 KC-MK219J
低床車専用色 KK-ME17DF
都営バスからの中古車両（1台のみの路線用新塗色車）U-MP218K
廃止代替バス車両 P-MK117J
都営バスからの無償譲受車両 KL-MP37JK改
高速バス（旧塗装、JRバス関東からの譲受車）P-MS725SA改（あぶくま号）
高速バス（旧塗装） KL-MS86MP（福島 - 仙台線）
高速バス（旧塗装） MU612TX（ギャラクシー号）
高速バス（新塗装） KL-MS86MP（郡山 - 仙台線）
2009年に初めて導入されたいすゞ車（エルガミオ・ノンステップ）
2009年に初めて導入された日野車（レインボーII・ノンステップ）
主な営業所 > 鉄道

桜水事務所 福島県福島市笹谷字古屋前2-5（福島交通飯坂線 桜水駅構内）
主な営業所 > バス支社・営業所・出張所

福島支社 福島県福島市東浜町7-8
相馬営業所 福島県相馬市中村字錦町1-3
二本松営業所 福島県二本松市上竹一丁目167
郡山支社 福島県郡山市向河原町2-23
須賀川営業所 福島県須賀川市台18
白河営業所 福島県白河市会津町78-5
船引出張所 福島県田村市船引町船引字西中子縄57（船引営業所から格下げ）
石川出張所 福島県石川郡石川町大字双里字七鍬石13-2（石川営業所から格下げ）
東京営業所 東京都千代田区有楽町1-10-1 有楽町ビル7階
大阪営業所 大阪府大阪市西区江戸堀1-1-11大同生命ビル東館4階
主な営業所 > バス支社・営業所・出張所 > 旧営業所・旧出張所

三春出張所（田村郡三春町）→出張所廃止に伴い跡地は売却。跡地の一部（整備場・車庫）は民間の自動車整備工場が入居。営業所建物があった土地は付近を通る桜川の改修事業のため、解体されて更地になる。
本宮出張所（本宮市） → 出張所廃止後、建物解体・バス回転所へ転換されたものの、出張所廃止後も長らくバス停「本宮営業所」として郡山方面からのバスの終点であった。その後「舘町」に名称が変更となったが、路線廃止に伴い当バス停も廃止。バス回転場跡地は売却。現在のイエローハット本宮戸崎店周辺にあった。
熱海出張所（郡山市熱海町） → 郡山支社配下の車庫に格下げと同時に移転。出張所建物は解体、跡地は売却。国道49号沿いの太田熱海病院の向かい側にあった。
原町営業所（南相馬市）→現在は相馬営業所配下の車庫に格下げ→のちに車庫移転のため跡地は売却。現在のファミリーマート原ノ町駅前店周辺にあった。
梁川営業所（伊達市）→現在は福島支社配下の車庫に格下げ。
小野出張所（田村郡小野町）→現在は郡山支社配下の車庫に格下げ。
棚倉出張所（東白川郡棚倉町）→現在は白河営業所配下の車庫に格下げ。
川俣出張所（伊達郡川俣町）→現在は福島支社配下の車庫に格下げ。
関連会社

福島交通観光
福交整備 - 福島交通と同じく更生会社となった。
福交電算システム - 2008年11月、エフコムに全株式を譲渡し子会社から離脱。2013年7月10日に「エフコム福交システムズ」へ社名変更。
福交建設
フクコー・アド
福交保険サービス
阿武隈急行 - 開業するにあたり、並行するバス路線と競合することから、阿武隈急行の株式を51パーセント取得して筆頭株主となった（現在は20パーセントに減少）。全線電化開業時に福島交通から数十名の転籍者があった。これは飯坂線の鉄道部門からと、以前路面電車（飯坂東線）の運転士をしていて路面電車廃止後にバス部門へ異動となった社員が多かった。
東北観光バス - 福島市内に本社を置き貸切バス事業を行っていた。現在は子会社を離脱して東北高等学校などを運営する学校法人南光学園の傘下に入り、仙台市に本社を移している。福島の旧本社も福島営業所として使用されている。
東日本大震災における臨時バスの運行

2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響により、営業エリア内のJR東日本各路線が運休したことから、県内主要都市を拠点として臨時バスを運行した。運行路線と運行期間は以下のとおり（日付は特記なきものはすべて2011年）。
郡山駅前 - 那須塩原駅（3月20日 - 4月11日）
運行回数：1日7往復
福島 - 相馬（3月24日 - 12月14日） ※12月15日以降は「福島・霊山 - 相馬線」および「福島・川俣 - 原町線」として運行。
運行回数：1日4往復（3月24日 - 5月15日）→1日6往復（5月16日 - 12月14日）
乗降箇所
3月24日 - 5月15日：福島駅東口、福島市役所入口、相馬市役所前、相馬営業所、新地町役場（新地小川、3月27日から）
5月16日 - ：福島駅東口、福島市役所入口、相馬市役所前、相馬営業所、鹿島四季彩、原町駅前、南相馬市役所
新白河 - 須賀川（3月24日 - 4月16日）
運行回数：1日7往復
乗降箇所：新白河駅前 - 白河駅前 - 泉崎駅入口（※1） - 矢吹駅入口 - 鏡石駅入口（※1） - 須賀川駅前
（※1）：泉崎駅入口、鏡石駅入口は3月30日から停車。
二本松駅前 - 郡山駅前（3月24日 - 4月4日）
運行回数：1日4往復
相馬 - 仙台（3月25日 - 。宮城交通と共同運行）
運行回数：1日4往復（各社2往復ずつ）→1日8往復（各社4往復ずつ。2012年2月1日より） ※以降の運行については路線記事を参照のこと。
乗降箇所：相馬市役所前 - 相馬営業所 - 新地町役場（新地小川、3月28日から） - 仙台駅前
郡山 - 盛岡（3月26日 - 5月22日。ただし4月8日、4月9日、4月12日は運休。岩手県北バスと共同運行）
運行回数：1日2往復（各社1往復ずつ）
乗降箇所：郡山駅前 - 二本松バスストップ（4月1日から） - 盛岡駅西口
二本松駅前 - 福島駅東口（直行便。3月29日 - 4月4日）
運行回数：1日1往復
伊達 - 仙台（3月30日 - 5月22日。宮城交通と共同運行）
運行回数：1日5往復（福交3、宮交2）
乗降箇所：保原バスセンター - 保原中央公民館（※1） - 梁川中町（※1）- 梁川営業所 - 仙台駅前
（※1）：保原中央公民館、梁川中町は5月1日より停車。
小野 - 船引（4月6日 - 4月12日。ただし4月9日、4月10日は運休）
運行回数：1日4往復（4月12日は小野→船引1本増便）
乗降箇所：小野駅前 - 神俣駅前 - 菅谷駅前 - 大越駅前 - 常葉駅前 - 船引駅前
福島駅東口 - 盛岡駅西口（4月12日 - 5月22日。岩手県北バスと共同運行）
運行回数：1日2往復（各社1往復ずつ）
飯坂線 1000系電車
観光貸切車
高速バス「福島 - 仙台線」
宇野駅

| 宇野駅 |
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 駅舎とロータリー（2016年3月）
  うの  Uno  
 ◄JR-L14 備前田井 (2.5 km)
 ja
所在地:  岡山県玉野市築港一丁目1番1号北緯34度29分40.21秒 東経133度57分13.96秒﻿ / ﻿北緯34.4945028度 東経133.9538778度﻿ / 34.4945028; 133.9538778座標: 北緯34度29分40.21秒 東経133度57分13.96秒﻿ / ﻿北緯34.4945028度 東経133.9538778度﻿ / 34.4945028; 133.9538778
駅番号:  JR-L15
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■宇野線（宇野みなと線）
キロ程:  32.8 km（岡山起点） 茶屋町から17.9 km
電報略号:  ウノ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  990人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1910年（明治43年）6月12日
備考:   直営駅  みどりの券売機プラス設置駅 
テンプレートを表示
| 宇野駅 |
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  うの  Uno  
所属事業者:  四国旅客鉄道（JR四国）
開業年月日:  1910年（明治43年）6月12日
廃止年月日:  1991年（平成3年）3月16日*
乗入路線
所属路線:  宇高航路（宇高連絡船）
キロ程:  0.0 km（宇野起点）
 (18.0 km) 高松►
備考:  *連絡船自体は1988年（昭和63年）4月10日廃止。
テンプレートを表示
| 宇野駅 |
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  うの  Uno  
所属事業者:  玉野市
開業年月日:  1953年（昭和28年）4月5日*
廃止年月日:  1972年（昭和47年）4月1日
乗入路線
所属路線:  玉野市営電気鉄道（玉野市電）
キロ程:  0.0 km（宇野起点）
 (0.7 km) 広潟►
備考:  *備南電気鉄道により開業
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宇野駅（うのえき）は、岡山県玉野市築港一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線（宇野みなと線）の駅で、同線の終着駅である。駅番号はJR-L15。
概要

かつては、四国への移動手段であった宇高連絡船との接続駅として東京・大阪方面からの優等列車や貨物列車が入線して賑わい、構内には側線や機回し線、引込み線などが幾本もある広大な駅であった。しかし1988年（昭和63年）に瀬戸大橋の開通で四国との連絡口としての使命を終え、1991年（平成3年）には宇高航路で残っていた高速艇も廃止になり、1994年（平成6年）12月3日に旧駅舎（鉄筋コンクリート2階建）の北側へ新築された現行駅舎へ移転し（この時までにホームがかさ上げされた）、翌年から始まった旧駅舎の解体をはじめとした駅前広場の再開発により、その名残もほぼなくなった。なお、当駅には普通列車のみが発着するが、観光列車「La Malle de Bois」（ラ・マル・ド・ボァ）の運行が設定される日もある（※2022年7月現在）。
歴史

1910年（明治43年）6月12日：国有鉄道宇野線開業と同時に設置（一般駅）。宇高航路が開設され、連絡船が就航。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法の施行に伴い、宇野線・宇高航路を公共企業体日本国有鉄道（国鉄）が継承。
1947年（昭和22年）：岡山県内に昭和天皇の戦後巡幸。宇野駅発、妹尾駅着のお召し列車が運行。
1953年（昭和28年）4月5日：備南電気鉄道（のちの玉野市営電気鉄道）により、宇野駅 - 玉駅間が開業。
1956年（昭和31年）3月24日：備南電気鉄道が玉野市営電気鉄道となる。
1960年（昭和35年）
7月6日：旅客ホーム2・3番線の使用を開始。
10月1日：宇野線電化、電車発着開始。1番線を嵩上げし、玉野市営電気鉄道が国鉄線ホームに乗り入れ。
1961年（昭和36年）9月1日：宇野線の単線自動化が完成。
1965年（昭和40年）
8月26日：旅客ホーム1番線の延伸工事を開始。
9月25日：みどりの窓口を開設（マルス102型端末設置）。
9月30日：旅客ホーム1番線の延伸工事が完成。
1968年（昭和43年） 9月1日：駅構内にあり、開かずの踏切でもあった宇野踏切解消のため、宇野駅構内跨線橋工事が開始される。
1969年（昭和44年）
5月1日：宇野駅構内跨線橋が竣工・使用開始。宇野踏切を廃止。
8月23日：駅構内の大改良工事開始。
1970年（昭和45年）
4月5日：宇野線CTC化。
4月30日：宇野線の手小荷物運搬電車が運転終了し、手小荷物荷物の扱いも終了する。
5月1日：手荷物扱い駅でもあった備前田井駅・八浜駅の無人化に伴い、両駅の管理駅となる。
10月1日：駅構内の大改良工事が完成。
1972年（昭和47年）
4月1日：玉野市営電気鉄道廃止。
11月8日：宇高航路にホーバークラフトが就航。列車ホームの海側先端にのりば（専用の浮桟橋）設置。
1982年（昭和57年）11月：構内の橋はかりを廃止。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物・車扱貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、宇野線をJR西日本と日本貨物鉄道（JR貨物、第二種鉄道事業者）、宇高航路を四国旅客鉄道（JR四国）が継承。
1988年（昭和63年）4月10日：瀬戸大橋開通に伴い、本四備讃線（瀬戸大橋線）開業。宇高航路の連絡船・ホーバークラフトが廃止。高速艇は存続。当駅に発着する唯一の優等列車であった「瀬戸」の運転区間が、瀬戸大橋線を経由する東京駅 - 高松駅間に延長されたため、当駅発着が終了。
1990年（平成2年）3月：廃止後も残っていた連絡船桟橋と可動橋が解体撤去される。高速艇が利用客減で運航休止。
1991年（平成3年）3月16日：高速艇廃止。JR宇高航路廃止。
1994年（平成6年）12月3日：北側（内陸方向）に建設していた新駅舎の使用を開始。同時に営業距離を0.1 km短縮。
1995年（平成7年）1月：旧駅施設（駅舎、列車ホーム、ホーバークラフトのりば）が解体撤去される。跡地周辺の再開発工事が開始。
2002年（平成14年）4月1日：JR貨物が茶屋町駅 - 当駅間の第二種鉄道事業廃止。
2004年（平成16年）8月30日：台風16号の高潮により被災（後述）。
2016年（平成28年）3月：第3回瀬戸内国際芸術祭の出展作品（「JR宇野みなと線アートプロジェクト」）として、駅舎の壁面塗装がエステル・ストッカー（ドイツ語版）（イタリアの画家）がデザインしたものに変わる。
2019年（平成31年）
2月12日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
2月13日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
3月16日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
4月18日：瀬戸内国際芸術祭2019開催に伴い玉野市観光案内所がリニューアルし、玉野観光案内所「TAMANO Tourist Information Center」がオープン。
2020年（令和2年）
1月7日：駅舎内にストリートピアノ設置。
4月10日：この日をもって駅スタンプの設置を終了。
4月11日：宇野駅の駅係員が当駅および周辺駅の旅客をサポートする体制になる。
歴史 > 2004年8月台風での冠水

2004年（平成16年）8月30日に中国地方に上陸した台風16号の影響で瀬戸内海沿岸は予想以上の高潮が発生し、岡山県南部でも各所で浸水による被害があった。宇野駅周辺も冠水し翌朝始発列車の為に駅構内（ホーム）へ停泊していた岡山電車区所属の105系F8編成（2両）と、115系D18編成（3両）の2本の電車も床下浸水の被害を受け電気部品・回路の故障により自走不能に陥り、駅構内の電気・信号設備も冠水、駅事務所でもマルスなどの機器類が被災し、当日は始発からダイヤが大きく乱れ、各種乗車券・特急券など切符類の発券などをはじめとした駅事務にも支障をきたした。
当時、岡山電車区では105系は新和歌山車両センター（当時）へ転出する編成があり、115系は短編成化・リニューアル工事、213系もワンマン化改造のために入場している編成が多く、予備車が極端に不足していたために、たまたま岡山電車区に留置されていた網干総合車両所所属の223系J1編成（6両）を急遽宇野線の運用に投入した。
駅構造

両開きの線路配置で、6両対応の島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは頭端式だが、先端の30mほどは切り欠きとなっており（切り欠き部には線路はない）、2番線の方が有効長が長くなっている。出入口（改札）はホームの南側に1か所。ほか、列車留置用の側線が2本ある。
直営駅（児島駅の被管理駅）であり、駅舎内にはかつてみどりの窓口（エクスプレス予約・e5489対応）、売店（キヨスク）があった。現在では、みどりの券売機プラス、近距離乗車券の自動券売機（オレンジカード対応）、玉野市観光案内所、駅スタンプ、コインロッカーなどがある。ICOCAは2019年3月より改札、自動券売機ともに対応された。
駅構内に乗務員宿泊施設がある。
移転前の駅は、今の駅前広場の位置に駅舎、小型船乗り場の位置に連絡船桟橋（バース跡が一部保存されている）、並行する道路の位置に列車ホーム、道路の海側突き当りの位置にホーバークラフトのりばがあった。駅敷地の三方向が海に囲まれていたが、後に周りが埋め立て拡張された。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1・2 |  宇野みなと線 | 岡山方面 |
上記の路線名は旅客案内上の呼称（愛称）で表記している。日中は主に2番のりばからワンマン列車が発車する。
改札口（2024年4月）
構内（2015年5月）
ホーム（2015年5月）
利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
1999: 1,478
2000: 1,506
2001: 1,523
2002: 1,457
2003: 1,409
2004: 1,388
2005: 1,345
2006: 1,272
2007: 1,239
2008: 1,203
2009: 1,151
2010: 1,198
2011: 1,175
2012: 1,175
2013: 1,247
2014: 1,188
2015: 1,247
2016: 1,290
2017: 1,246
2018: 1,233
2019: 1,309
2020: 974
2021: 990
駅周辺

駅前には、バス・タクシー乗り場、駐車場などがある。
駅周辺 > 公共施設など

玉野市観光案内所 - JR宇野駅構内。
玉野警察署宇野駅前交番 - 駅舎西隣に隣接
玉野産業振興ビル - 駅正面南側。
玉野商工会議所
玉野市観光協会
宇野港湾事務所
玉野港湾合同庁舎
神戸税関宇野税関支所
岡山運輸支局玉野庁舎（旧玉野海運支局）
玉野海上保安部
神戸植物防疫所宇野出張所
玉野公共職業安定所
岡山県玉野警察署
玉野市役所
駅周辺 > 医療機関

総合病院玉野市立玉野市民病院
玉野中央病院
岡山赤十字病院玉野分院
駅周辺 > 教育機関

玉野総合医療専門学校
玉野市立築港小学校
玉野市立宇野中学校
岡山県立玉野高等学校
駅周辺 > 交通機関

宇野港フェリー乗り場
四国汽船
小豆島豊島フェリー
両備バス玉野営業所
駅周辺 > 金融機関・郵便局

日本郵便玉野宇野郵便局
おかやま信用金庫玉野営業部
トマト銀行玉野支店
中国銀行宇野支店
日本郵便玉野郵便局
中国労働金庫玉野支店
駅周辺 > 各種施設など

宇野港銀座商店街
宇野港土地ビル
ショッピングモールメルカ
玉野市立図書館
玉野市立中央公民館
玉野市文化会館 バウハウス
駅東創庫&MinatoGallery（ギャラリー）
Gallery サンコア（現代アートギャラリー）
玉野とんぼ玉クラブ、アート工房るんるん島
瀬戸内温泉たまの湯
UNO HOTEL
玉野競輪場
KEIRINHOTEL10
駅周辺 > 道路

国道30号 - 宇野駅前交差点が本州側の終点である。
国道430号
岡山県道22号倉敷玉野線
岡山県道466号田井新港線
バス路線

| のりば | 運行事業者 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 両備バス | 505：特急：岡山駅 0A1(533)・0A1(534)：普通：岡山駅 |   |
| 2 | 両備バス | 0A1(537)：岡山駅 |   |
| 3 | 両備バス | 505：特急：玉野市役所前・玉橋・渋川（ダイヤモンド瀬戸内マリンホテル）・おもちゃ王国 533：普通：玉野市役所前 534：普通：渋川三丁目 542：普通：王子ヶ岳登山口 | 「特急」のおもちゃ王国行きは土日祝のみ運行 「542」は終点でJR児島駅行の下電バスと連絡 |
| 3 | 下電バス | 87：児島駅 | 土日祝日1往復のみ運行の直通便 |
| 3 | シーバス（玉野市コミュニティバス） | シーバス渋川線：渋川三丁目・王子ヶ岳登山口 | 平日のみ運行 王子ヶ岳登山口行きは終点でJR児島駅行の下電バスと連絡 |
| 4 | 両備バス | 551：三井玉原 玉野競輪場無料バス | 玉野競輪場行無料バスは開催日のみ運行 |
| 4 | シーバス （玉野市コミュニティバス） | 502：大型シーバス線：たまの病院 0A1(501)：大型シーバス線：上山坂・岡山駅 0A1(502)：大型シーバス線：鉾立・相引・岡山駅 中型シーバス線：すこやかセンター 中型シーバス線：天王谷川公園 中型シーバス線：深山公園道の駅・東児市民センター 中型シーバス線：深山公園道の駅・荘内小学校 小型シーバス線：玉橋・日比市民センター 小型シーバス線：八浜市民センター・東児市民センター 玉原荘内線：天王谷川公園・横田口 | 「中型シーバス線」の天王谷川公園行き・荘内小学校行き、「502」「0A1(501)」「小型シーバス線」「玉原荘内線」は平日のみ運行 「0A1(501)」のシーバス区間は上山坂まで（上山坂を越える場合は通常運賃） 「0A1(502)」のシーバス区間は相引まで（相引を越える場合は通常運賃） 「小型シーバス線」はハイエースで運行 |
| 4 | 下電バス | 児島競艇場（児島ボート）無料バス | 開催日のみ運行 |
その他

本四備讃線（瀬戸大橋線）の橋上部分（児島駅 - 宇多津駅）に強風などで運行規制がかかった場合には、宇野港 - 高松港のフェリー代行となり、その接続のため岡山駅 - 宇野駅に臨時列車が運転されていた。
隣の駅 > かつて存在した路線

アート化される前の駅舎（2015年5月）
ハンス・エルンスト・カール・フォン・ツィーテン

ハンス・エルンスト・カール・フォン・ツィーテンの肖像画。フランツ・クリューガー (Franz Krüger) の作品。
ハンス・エルンスト・カール・フォン・ツィーテン（Hans Ernst Karl von Zieten、1770年3月5日、デヒトウ（ドイツ語版） - 1848年5月3日、バート・ヴァルムブルン（ドイツ語版））は、プロイセン王国の軍人、伯爵。最終的に元帥まで昇進した。
生涯 > 出自

ハンス・エルンスト・カールは「ツィーテン」を名乗るフザール部隊の将軍の内、二番目に著名となった人物である。フリードリヒ大王の時代の騎兵大将、ハンス・ヨアヒム・フォン・ツィーテン（「藪から出たツィーテン」と呼ばれた）との血縁関係はない。
ハンス・エルンストはデヒトウの領主、ハンス・ディートリヒ・フォン・ツィーテン（1739年-1798年）とメラー家出身の妻、シャルロッテ・ゾフィー・マルガレーテの息子として生まれた。
生涯 > 軍歴

フリードリヒ大王の治世に、士官候補生として近衛連隊に採用されると、ツィーテンは1789年に少尉に任官した。1793年には副官としてカルクロイト中将に仕える。騎手としての能力を買われ、1793年には騎兵大尉、1799年には副監査官に任じられるとその翌年、少佐に昇進した。そして1807年、フリートラントの戦いの後に中佐に任じられている。
ナポレオン戦争の間に、ツィーテンは騎兵指揮官、そして部隊長として実績を挙げる。その軍事的な成功は1809年2月18日、大佐への抜擢に繋がった。またシャルンホルストの提案により、「騎兵の教練規定を廃止する委員会」の一員となっている。1813年3月20日に少将に昇進すると、プレースヴィッツの休戦（英語版）を控えた5月26日、ハイナウ（ドイツ語版）近郊でフランスのメゾン（フランス語版）将軍を誘引して打ち破り、連合軍部隊のバウツェンからリーグニッツへの撤退を助けたのである。この軍功により、彼は第一級鉄十字章を授かった。続いて12月9日、中将に昇進する。
1814年のフランス国内における戦闘の中、ツィーテンはランの戦い（英語版）で敵軍を迂回し、勝利の一因を作った。この戦いで鹵獲された大砲や、弾薬を運ぶ荷車のほとんどは彼の騎兵中隊が奪ってきた物であった。
ワーテルローの戦いが生起した1815年6月18日、ツィーテンはウェリントン公に戦いの流れを決定する援助の一つをもたらした。午後になるとフランス軍は猛烈な攻勢に入り、イギリス軍の左翼は激しく圧迫される。ツィーテンはブリュッヒャー元帥から停止命令を受けていたが、ウェリントン公の参謀本部に勤めていたミュフリンク（英語版）少将の説得力に富む助言により翻意し、戦いへの介入を決意した。これはフランス軍を恐慌状態に陥れ、戦闘の勝利に貢献した。またパリ入城に際し、最終的に重要な影響を及ぼしたのは6月20日、ツィーテン中将の騎兵中隊がイシーで挙げた勝利である。
グナイゼナウとツィーテンはある時期、緊張した関係にあった。それだけに意義深いのは、ツィーテンの性格に対するグナイゼナウの評価である。
「ツィーテン中将はそれでも、指揮下の将軍の中でも最良の一人である。彼は絶対に困難を気にかけず、受けた任務を躊躇なく遂行する。」
プロイセン側の占領軍総司令官としてツィーテンは、なおも3年間フランスに留まった。1817年になると伯爵の位を授かり、25,000ターラーを贈られている。1824年に第4フザール連隊の連隊長に就任すると、1825年6月16日には騎兵大将に昇進した。
1839年に退役を要請し、それに伴って元帥に昇進した後もツィーテンは騎兵科の重鎮として様々な問題について相談を受け、その専門的な意見を尊重された。1848年5月3日、滞在中のシレジアの温泉保養地ヴァルムブルンで亡くなった。
栄典

自身の功績に対し、ツィーテンはたびたび表彰されている。
1792年12月5日： プール・ル・メリット勲章
1813年：一級鉄十字章
1813年： 柏葉付プール・ル・メリット勲章 - ドレスデンの戦いでの戦功に対して
1814年： 赤鷲勲章（英語版）一等
1816年： 戦功勲章（英語版）（フランス王国）
1817年：伯爵
1819年： バス勲章ナイト・グランドクロス（イギリス）
1829年： 聖アレクサンドル・ネフスキー勲章（ロシア帝国）
1830年： 聖シュテファン勲章（英語版）大十字章（オーストリア帝国）
1835年5月26日： ダイヤモンド付黒鷲勲章 - 勤続50周年を祝して
1835年： 聖アンドレイ勲章（英語版）(ロシア帝国)
1844年7月18日：金王冠付プール・ル・メリット勲章
家族

ツィーテンは1797年1月31日、ベルロ＝ズイス伯女ヨゼフィーネ（1776年-1814年）と結婚した。夫婦には三人の子女が生まれている。
ヨゼフィーネ・クレメンティーネ（1799年10月23日-1862年2月24日）-1821年5月5日にプロイセン王国の侍従 (Kammerherr) でマイヴァルダウの領主、シャフゴッチュ (Schaffgotsch) 伯レオポルト・クリスティアン・ゴットハルト（1864年10月19日没）と結婚。
レオポルト・カール (1802年5月23日-1870年5月19日）-枢密院議員および郡長。
シャフゴッチュ伯女エルネスティーネ・ヘートヴィヒ（1805年1月12日-1846年7月31日）と結婚。
1849年7月9日、ビロン・フォン・クールラント家に嫁いで寡婦となっていたリッペ＝ビースターフェルト (Lippe-Biesterfeld) 伯女アグネス・ユリアーネ・ヘンリエッテ・エルネスティーネ（1810年4月30日-1887年4月21日）と再婚。
アドリアン・ハンス（1803年11月13日-1849年2月3日）- 近衛胸甲騎兵連隊の大尉。ホルンハウゼン家のシューレンブルク (de:Schulenburg) 伯女アマーリエ（1807年1月26日-1853年4月14日）と結婚。
水上竜士

水上 竜士（みずかみ りゅうし、1964年12月26日 - ）は、日本の俳優、脚本家。富山県出身。東映マネージメント所属。特技は乗馬、殺陣。
来歴

状況劇場を経て小劇場・その他のプロデュース公演に参加する。その後、映画・TVへと進出する。また脚本家として戯曲や、映画やVシネマ等のシナリオを手がける。1995年『SCORE』横浜映画祭審査員特別賞。1998年日本テレビシナリオ登龍門 佳作受賞。京都造形芸術大学映画学科 教授。
出演 > 映画

ころがし涼太 激突!モンスターバス（1988年）
トカレフ（1994年、阪本順治監督）
みんな〜やってるか！ (1994年、北野武監督)
眠らない街 新宿鮫
エンドレスワルツ（1995年、若松孝二監督）
新ブラザーズ BROTHERS
SCORE（1995年、室賀厚監督）
KISS ME（1996年）
猫の息子（1997年）
鬼火（1997年）
シン・レッド・ライン（1998年、監督テレンス・マリック）
くノ一忍法帖 柳生外伝（1998年、小沢仁志監督、キングレコード） - 加藤明成 役
SCORE2 THE BIG FIGHT（1999年、小沢仁志監督）
金融腐蝕列島（1999年） - 池ノ上検事 役
リング0 バースデイ
スワロウテイル（岩井俊二監督）
日本黒社会 LEY LINES（1999年） - 偽造パスポート屋
SLANG 黄犬群（1999年）
漂流街 THE HAZARD CITY（2000年）
新・仁義なき戦い。（2000年、阪本順治監督）
ワニ女の逆襲（2001年）
非・バランス（2001年）
夜を賭けて（2002年）
ALIVE アライヴ（2002年）
KT（2002年、阪本順治監督）
GUN CRAZY 裏切りの挽歌（2002年）
人斬り銀次（2003年）
アイデン&ティティ（2003年）
ラブドガン（2004年）
CHARON カロン（2004年） - 勝木大(作家)
鉄人28号（2005年）
疾走（2005年、SABU監督）
ポチの告白（2006年、高橋玄監督）
魂萌え!（2007年、阪本順治監督）
パッチギ! LOVE&PEACE（井筒和幸監督）
どろろ（2007年、塩田明彦監督）
桃まつり presents 真夜中の宴「granite（グラニテ）」（2007年）
クライマーズ・ハイ（2008年）
哀憑歌 〜CHI-MANAKO〜（2008年）
Girl's Life（2009年）
ヴィヨンの妻 〜桜桃とタンポポ〜（2009年、根岸吉太郎監督）
MADE IN JAPAN 〜こらッ!〜（2011年、高橋伴明監督） - 牛乳屋のおじさん
海燕ホテル・ブルー（2011年、若松孝二監督）
11・25自決の日 三島由紀夫と若者たち（2012年、若松孝二監督）
カミハテ商店（2012年、山本起也監督）
千年の愉楽（2013年、若松孝二監督）
彌勒（2015年、林海象監督）
正しく生きる（2015年、福岡芳穂監督）
赤い玉、（2015年、高橋伴明監督）
D5/5人の探偵（2018年、GEN TAKAHASHI監督） - 謎の死体
嵐電（2019年、鈴木卓爾監督） - 永嶺巡
東京ワイン会ピープル（2019年10月4日） - 布袋裕二
のさりの島（2021年5月29日、山本起也監督） - 堀川健一
出演 > Vシネマ

新ほんとにあった怖い話／幽玄界（1992年）
ザ・ワイルドビート 裏切りの鎮魂歌（レクイエム）（1994年）
亡霊学級（1996年）
呪われた美女たち 悪霊怪談（1996年）
DOG TAG（1997年）
ザ・ショーガール（1998年）
大阪極道戦争外伝 シャブ極道〜暴発篇〜（1999年）
パチスロ攻略王2（2000年）
首領の女（2001年）全3作 - 坂口組藤堂組桐野組若頭補佐 根岸利孝
修羅のみち12 完結編（2004年）
(暴)組織犯罪対策部捜査四課シリーズ（2005年 - 2006年） - 警視庁 薬物銃器対策課 刑事 近藤礼二
(暴)組織犯罪対策部捜査四課2（2005年）
(暴)組織犯罪対策部捜査四課3（2005年）
(暴)組織犯罪対策部捜査四課4 無差別テロ（2006年）
(暴)組織犯罪対策部捜査四課5 首都消滅!?（2006年）
武闘派極道史 竹中組 〜組長邸襲撃事件〜（2005年）
平成清水一家（2007年）全2作 - 武並組組長 ドモ安
ビジネスマン必勝講座 ヤクザに学ぶ指導力（2007年）第三話「明日に向かって撃て!」 - Y組若頭F
ツインギャング（2007年）
大阪やくざ戦争 誤爆の代償（2007年） - 山賀組系坂戸組組員 カサイ
修羅の妻(おんな)たち 鉄砲玉の女（2008年） - 赤城組組長
愛しのOYAJI 激突編（2008年）
黄昏のビギン（2008年）
哀憑歌 〜CHI-MANAKO〜（2008年）
ヤクザ大辞典（2009年）
Girl's Life（2009年）
ブラックフェイス（2013年）
日本統一24,25,26（2018年） - 大阪府警刑事 サナダ
出演 > テレビドラマ

ベイシティ刑事（1988年）
はみだし刑事情熱系（1997年） - 中岡俊郎
温泉若おかみの殺人推理9（2000年） - 滝沢克次
ラーメン刑事「龍」の殺人推理1（2000年） - 矢野守
別れさせ屋（2001年） - 渡辺秘書
スカイハイ （2003年） - 片桐保
相棒
Season2　第13話「神隠し」（2004年） - 大森郁夫
Season4　第20話「7人の容疑者」（2006年） - 石原隆志
刑事殺し1（2007年） - 赤坂刑事
捜査地図の女 （2012年） - 白井貢
迷宮捜査（2015年）
オバベン -京都ふたりの女弁護士-2（2015年） - 春日武彦
ドクター彦次郎
第1弾（2015年） - 神崎治朗
第4弾（2019年） - 池崎吉弥
警視庁捜査一課9係（2017年） - 小岩井次郎
大河ドラマ 青天を衝け（2021年） - 山内容堂
監督

新・影の軍団 第四章 地雷火 (2003年)
脚本

東京魔悲夜外伝 GANGSTER2（1997年）
レイライン
鉄 平成侠客伝（1999年3月20日公開）
悲しきヒットマン 蒼き狼（2000年）
デコトラ外伝 男人生夢一路（2001年）
新・影の軍団III 地雷火（2003年）
猿飛佐助 闇の軍団 天の巻（2004年）
闇武者（2004年）
新・影の軍団VI 最終章（2005年）
鬼夜叉 七人のくノ一（2005年）
闇金の帝王（2007年）
893239「だいちゃん」（兼監督）
東京NEO魔悲夜（2008年）
死神の刃(やいば)（2010年）
喧嘩高校軍団 特攻!國士義塾VS.朝高（2009年4月18日公開）原案・脚本
Girl's Life(ガールズライフ)（2009年12月5日公開）
戯曲

豊饒の月
スカボロフェア
青空のメロディー
背中をみせて
Heaven’s Door
サンタクロースの墓
青空の向こう側
渇いた太陽
壊れゆく時を越えて
四天王寺羽曳丘中学校・高等学校

| 四天王寺羽曳丘中学校・高等学校 |
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 北緯34度32分42秒 東経135度35分21秒﻿ / ﻿北緯34.545028度 東経135.58925度﻿ / 34.545028; 135.58925座標: 北緯34度32分42秒 東経135度35分21秒﻿ / ﻿北緯34.545028度 東経135.58925度﻿ / 34.545028; 135.58925
過去の名称:  四天王寺国際仏教中学校・高等学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人四天王寺学園
校訓:  和を以って貴となす 四恩に報いよ （国の恩・父母の恩・世間の恩・仏の恩） 誠実を旨とせよ 礼儀を正しくせよ 健康を重んぜよ
設立年月日:  1984年4月
創立記念日:  2月22日
閉校年月日:  2016年3月（中学校） 2019年3月（高等学校）
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  進学I類・進学II類
学期:  3学期制
学校コード:    
高校コード:  27588D
所在地:  〒583-0868
 大阪府羽曳野市学園前三丁目1-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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四天王寺羽曳丘中学校・高等学校（してんのうじはびきがおかちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、かつて大阪府羽曳野市にあった私立の中学校・高等学校。学校法人四天王寺学園が運営していた。略称は四天羽（してんは、よんてんは）。
四天王寺学園中学校・高等学校（現・四天王寺東中学校・高等学校）の開校と連動して生徒の募集を停止し、閉校となった。
沿革

聖徳太子1300年忌記念事業として1922年に創設された「天王寺高等女学校」（現在の四天王寺中学校・高等学校）を起源とする。同校の姉妹校として設置された。
1984年4月 - 四天王寺国際仏教中学校・高等学校開設（男子全寮制）
1990年4月 - 四天王寺羽曳丘中学校・高等学校と改称
1994年4月 - 通学制導入
1997年4月 - 中学校が男女共学になる
2000年4月 - 高等学校が男女共学になる
2014年 - 中学校の募集を停止
同年4月 - 四天王寺学園中学校が開校
2016年3月 - 中学校が閉校
2017年 - 高等学校の募集を停止
同年4月 - 四天王寺学園高等学校が開校
2019年3月 - 高等学校が閉校
交通

近鉄バス 四天王寺大学行 四天王寺大学前バス停
出身者

石川佳純 - 卓球選手（中学校卒業）
藤井優子（中国語版） - 卓球選手（中学校卒業）
peco - ファッションモデル （中高卒業）
齊藤聖奈 - 女子ラグビー選手 （中高卒業）