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大阪高速鉄道1000系電車
外装・内装 > 1000系共通の外・内装

車体はアルミニウム合金製である。
側窓は上部のみ内側に開く方式（内倒し式）であり、下部は固定式である。
車体の上部は無塗装でラインが入っているが、腰部から下のスカート部は薄い灰色になっている。これらは後の2000系の最終編成に至るまで受け継がれている。
運転席付き車両と2両目の間の貫通幌は、極めて幅広のものが採用されている（キノコ型）。
室内照明の蛍光灯にはカバーが取り付けられている。これらは2000系最初の11編成まで受け継がれている。ただし、一部の改造車は改造に伴いカバーが外されている。
外装・内装 > 01 - 06編成

以下の特徴は2007年から始まった改造前の状態についての説明である。全編成とも改造を受けオリジナルの内外装を持つ編成は消滅した。
外装・内装 > 01 - 06編成 > 外装

アルミ無塗装にマリンブルーのラインで、腰部及び側面のスカート部にも同色のラインがある。貫通ドアの窓下にロゴマークが描かれている。かつては、広告ラッピング車両が多く、オリジナル塗装車は02編成しかない時期もあった。
側面方向幕および車外スピーカーは、設置されていない。
前照灯の周囲はステンレス地の銀色の無塗装で、角は丸みを帯びている。
外装・内装 > 01 - 06編成 > 内装

シートは阪急電鉄のシートに類似した緑系のロングシートである。
運転席も緑色である。
運転席直後に車椅子スペースはなく、2人掛けのロングシートが両側にあり、前面展望用の2人がけ高床シートは、設置されていない。車椅子固定用の手すりが運転席直後に取り付けられている。その周辺は優先座席になっている。
床敷物の色は小豆色一色である。
室内の蛍光灯は31編成以降と異なり、少し間隔をおいて取り付けられている。
ロングシートの足元には電熱式の暖房器が設置されている関係で、網状の穴を開けた鉄板が設置されているが、06編成だけは全面的に網状の穴がなく、実際に暖房器が設置されている部分だけが網状になっている。
なお、2007年から2008年にかけて改造工事を受け、02編成、06編成、05編成、03編成、01編成、04編成の順に改造を行い、内装などが改装を受けている。詳細は後述する。
外装・内装 > 31・32編成

以下の特徴は2007年から始まった改造前の状態についての説明である。2編成とも改造を受けオリジナルの内外装を持つ編成は消滅した。
外装・内装 > 31・32編成 > 外装

マリンブルー一色から、31編成ではマリンブルー、アザレアパープルのラインを採用した。32編成ではマリンブルーとアザレアパープルのラインの間の狭い隙間にホワイトのラインが追加されており、このラインがこれ以降2000系に至るまで採用されている。腰部のマリンブルーのラインは引き継がれているが、スカート部のラインは省略されている。なお、以前は2編成とも広告ラッピング車両になっていた。
ロゴマークの配置が貫通ドアの右上に変更されている。
31編成には新製時は側面方向幕がなく、側面方向幕は32編成から採用されている。
31編成から、車外スピーカーが設置されている。
31編成から、前照灯の周囲は黒地で、角は直角である。
外装・内装 > 31・32編成 > 内装

全車ともドア間は転換クロスシートを採用している。シートの色はピンク系の濃淡2色に変更されている。クロスシートの背もたれが若干低いタイプで、成人だと頭が背もたれよりも上に来るため、背もたれカバーは取り付けられていない。
車端部はロングシートである。バケット式ではないが、一人あたりの区画が縫い目で表現されている。
運転席は31編成はそれまでの緑系の席を引き継いだが、32編成では客席と同様のピンク系の色に変更されている。
床敷物の色は中央部だけが薄茶色で両側はクリーム色系の2色に変更されている。
32編成にはLEDの車内案内表示器が設置されている。
この編成から、運転席直後に車椅子スペースと前面展望用の2人がけ高床シートが採用されている。
この編成から室内の蛍光灯が間隔をおかずに連続して取り付けられている。
21 - 25編成よりも前に製造された編成である。なお、2007年に31編成が、2008年には32編成がロングシート化等の改造が行われ、オリジナルの内装を持つ編成は消滅した。詳細については後述する。
外装・内装 > 21 - 25編成

以下の特徴は2008年から始まった改造前の状態についての説明である。現在は全編成とも改造を受けオリジナルの内装を持つ編成は消滅している。
外装・内装 > 21 - 25編成 > 外装

ラインやスカート部の塗色は32編成と同様である。現在は23編成が広告ラッピング車両となっている。
全編成に新製時から32編成同様の側面方向幕・車外スピーカーが取り付けられている。
外装・内装 > 21 - 25編成 > 内装

運転台付き車両は全席が深めのバケット式のロングシートに変更され、中間車両だけがドア間のみ転換式クロスシートを引き継いでいる。
31・32編成同様クロスシートの背もたれは若干低いタイプである。
31・32編成に引き続き、先頭車両の運転台の後ろに車椅子スペースと前面展望用の2人がけ高床シート、32編成と同型のLEDの案内表示機を採用している。
シートの色は24編成までは31・32編成に引き続きピンク系の色であるが、1000系最後となった25編成の座席の色のみ後の2000系にも引き継がれた色である、ロングシート部は薄紫色1色のバケット式のロングシートとなっている。また、クロスシートは2人がけ高床シートと同様の青と薄紫色の2色となっている。
運転席は濃い紫色に変更されている。
床敷物の色は24編成までは31・32編成と同じであるが、25編成は中央部がクリーム系の色で、両側が茶色のかかった灰色に変更されている。25編成の床の色は2000系の11編成にも引き継がれている。
2008年から改造が始まり、25編成・24編成・21編成・22編成・23編成の順にがロングシート化等の改造が行われ、オリジナルの内装を持つ編成は消滅した。詳細については後述する。なお、23編成の改造をもって大阪高速鉄道からクロスシート車は消滅した。
製造時期・メーカー

日立製作所製は山口県下松市の笠戸工場で、川崎重工業製は神戸市兵庫区の兵庫工場（当時）で製造された。
| 編成名 | メーカー名 | 竣工 | シート形状 | 廃車 | 参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1000系
| 01 | 日立製作所 | 1990年3月29日 | 全車ロング |  | 元・彩都号→元・どっちもたかつき号 |
| 02 | 日立製作所 | 1990年3月29日 | 全車ロング | 2021年6月 | 元・箕面森町ピースガーデン号 |
| 03 | 川崎重工業 | 1990年3月29日 | 全車ロング |  | 元・ビルケア号 |
| 04 | 川崎重工業 | 1990年3月29日 | 全車ロング |  | 元・JALツアーズ号→元・イオン号→元・チキンラーメンひよこちゃん号 |
| 05 | 日立製作所 | 1990年3月29日 | 全車ロング | 2023年12月6日 | 元・梅丹号 |
| 06 | 日立製作所 | 1990年3月29日 | 全車ロング | 2021年8月 | 先行試作編成 元・新潟米号（旧・全農号）→元・EXPOCITY/ららぽーと号 |
| 31 | 日立製作所 | 1994年1月6日 | 全車一部クロス→全車ロングに改造 | 2022年6月 | 元・万博公園号→元・大阪住宅センター号→元・セブン-イレブン号 |
| 32 | 川崎重工業 | 1995年8月11日 | 全車一部クロス→全車ロングに改造 | 2020年4月 | 元・おろちくんのモノレール→元・オール電化号→元・ざっくぅ号 (2018年運用離脱) |
| 21 | 日立製作所 | 1997年2月1日 | 中間車のみ一部クロス→全車ロングに改造 |  | 元・りそな号→元・大阪王将号→元・「都心へビュン。京急！」号→「KEIKYU for You」号 |
| 22 | 日立製作所 | 1997年2月15日 | 中間車のみ一部クロス→全車ロングに改造 |  |  |
| 23 | 日立製作所 | 1997年6月11日 | 中間車のみ一部クロス→全車ロングに改造 |  | 元・チキンラーメン号→元・阪急電鉄号 |
| 24 | 川崎重工業 | 1997年7月16日 | 中間車のみ一部クロス→全車ロングに改造 |  | 元・コカ・コーラ号 |
| 25 | 川崎重工業 | 1998年7月18日 | 中間車のみ一部クロス→全車ロングに改造 |  | 元・ニックン&セイチャン号 |
広告ラッピング車両

2024年4月1日現在、在籍している1000系全8編成のうち、21・23・24・25編成に、次のとおりラッピング広告が施されている。
京浜急行電鉄(21編成)
康心会（23編成）
ヤクルト（24・25編成）
以前の広告は車体すべてをラッピングするフルラッピングが多く、ハーフラッピングは04編成の「JALツアーズ号」程度であったが、プラットホームに停車した時に見える範囲だけをラッピングする、ハーフラッピングが多くなっている。
広告は1年契約となっており、関連会社の大阪モノレールサービスの公式ホームページによれば、広告料は広告ラッピングの制作費・消費税などは別で、フルラッピングで年間1000万円、ハーフラッピングで年間600万円となっている。
なお、2000系電車には長らく広告ラッピング車両は存在しなかったが、2010年9月に初めて部分ラッピング車両が登場した。
広告ラッピング車両 > 過去の広告ラッピング車両

彩都建設推進協議会（彩都号・01編成・フルラッピング）（書かれていたコピーは、2002年9月の登場当初は「国際文化公園都市　2004年・春　街びらき」であったが、街びらき後は「大阪モノレール彩都線　2007年春・延伸開業予定」になり、延伸開業後は「予定」の文字の上にシールを貼って対応していた。2008年2月からの改造に伴い広告を外すことになった。）
豊田通商（箕面森町ピースガーデン号・02編成・ハーフラッピング）
日立ビルシステム（ビルケア号・03編成・フルラッピング）
JALツアーズ（JALツアーズ号・04編成・ハーフラッピング）
イオン（イオンショッピングセンター・登場当初はイオン大日ショッピングセンター（現：イオンモール大日）の開業告知だった）（イオン号・04編成・フルラッピング）
2015年10月13日には2000系14編成で新デザインの広告ラッピング車両が復活している。
梅丹本舗（梅丹号・05編成・フルラッピング）
JA全国農業協同組合新潟（新潟米号・06編成・フルラッピング）
りそな銀行（りそな号・21編成・ハーフラッピング）
独立行政法人日本万国博覧会記念機構（万博公園号・31編成・パートラッピング）
財団法人 大阪住宅センター（大阪住宅センター号・31編成・ハーフラッピング）
エキスポランド（おろちくんのモノレール・32編成・ハーフラッピング）
関西電力（オール電化号・32編成・ハーフラッピング）
関西電力の「オール電化号」は現在のラッピングになる前は、全車ピンク色のハーフラッピングであった。
日清食品（チキンラーメン号・23編成・ハーフラッピング）
2011年3月には04編成で新ひよこちゃんのデザインの広告ラッピング車両が復活している。
高槻市（どっちもたかつき号・01編成・ハーフラッピング・先頭車の運転席付近はラッピングされていない）
イートアンド（大阪王将号・21編成・フルラッピング）（以前は「りそな銀行」のハーフラッピングだった）
コカ・コーラウエスト（コカ・コーラ号・24編成・ハーフラッピング・先頭車の運転席付近はラッピングされていない）
セブン-イレブン・ジャパン（セブン-イレブン号・31編成・ハーフラッピング・先頭車の運転席付近はラッピングされていない）
ジェイコムウエスト（ざっくぅ号・32編成・ハーフラッピング）（以前は「オール電化」のハーフラッピングだった）
三井不動産商業マネジメント（EXPOCITY/ららぽーと号・06編成・ハーフラッピング）（以前は「新潟米」のフルラッピング、その前は「全農号」のフルラッピングだった）
日清食品（チキンラーメンひよこちゃん号・04編成・ハーフラッピング）（以前は「イオン」のフルラッピング、その前は「JALツアーズ」のハーフラッピングだった）
レッドホースエデュテインメント（オオサカホイール号・02編成・ハーフラッピング）
京浜急行電鉄(「都心へビュン。京急!」号・21編成・ハーフラッピング)
2020年3月23日に前述の「「KEIKYU for You」号」となった。
阪急電鉄（阪急電鉄号・23編成・ハーフラッピング）（以前は「チキンラーメン」のハーフラッピングだった）
日世（ニックン&セイチャン号・25編成・ハーフラッピング）
大阪モノレール(ブルーエール号・23編成・ハーフラッピング)
広告ラッピング車両 > 広告ラッピング車両の追加ステッカー

21編成「りそな号」（現存せず）の片側1両（白い側面の先頭車）に、2007年秋から2008年6月まで「りそな号小学生絵画コンクール」のステッカーと絵画のステッカーが2枚貼付されていた。なお、ステッカー貼付中は運転席つき車両の車内において絵画の展示（原画ではなく印刷されたもの）があった。
23編成「チキンラーメン号」（現存せず）の各車両に1箇所ずつ、2008年初めから「インスタントラーメン発明50周年」のステッカーが貼付されていた。なお、23編成は2009年にロングシート改造を行った際に、ラッピングの張り替えが行われ、張り替え後のラッピングはデザインの変更はないものの追加ステッカーはなくなっていた。
広告ラッピング車両 > 「新潟米号」

公式ホームページの「走る広告塔！」では以前は「しんたまご号」と紹介されていたが、その頃は全農たまご株式会社提供の「しんたまご」の広告車と「新潟米」の広告車が2両ずつ交互に連結されており、「しんたまご号」は全体のうちの2両だけの呼称と考えられた。公式広報誌の「こんにちは！モノレールです」2005年新春号では、全体を「全農号」として紹介されていた。現在では「しんたまご」の広告車だけが「こしいぶき」のラッピングに変更されたために、公式ホームページでの愛称が「JA・全農にいがた号」に変更後、さらに「新潟米号」に変更されたため、ここでも「新潟米号」とする。なお、新潟米の広告車の部分は以前は「メグミルク」、さらにその前は「農協牛乳」のラッピングだった。
広告ラッピング車両 > 「チキンラーメンひよこちゃん号」

現在走行している04編成の広告車は、公式ホームページの「走る広告塔！」では旧デザインのひよこちゃんが描かれた広告車である23編成（現存せず）と同様に「チキンラーメン号」として紹介されているが、現広告車の登場時に主要駅に掲出されたポスターには「チキンラーメンひよこちゃん号登場」と紹介されていた。ここでも旧広告車と区別するため、現広告車を「チキンラーメンひよこちゃん号」とする。
広告ラッピング車両 > 「「KEIKYU for You」号」

現在走行している21編成の京急ラッピングは2020年3月23日にデザインが変更され、公式ホームページでの愛称が「「KEIKYU for You」号」に変更された。ここでも旧広告と区別するため、現広告を「「KEIKYU for You」号」とする。
広告ラッピング車両 > 過去の広告ラッピング車両ギャラリー

01編成「彩都号」
01編成「彩都号」
03編成「ビルケア号」
03編成「ビルケア号」
04編成「イオン号」
04編成「イオン号」
05編成「梅丹号」
05編成「梅丹号」
06編成「全農号」（旧ラッピング）
06編成「全農号」（旧ラッピング）
06編成「新潟米号」
06編成「新潟米号」
31編成「大阪住宅センター号」
31編成「大阪住宅センター号」
32編成「オール電化号」（初代ラッピング）
32編成「オール電化号」（初代ラッピング）
32編成「オール電化号」（2代目ラッピング）
32編成「オール電化号」（2代目ラッピング）
21編成「りそな号」
21編成「りそな号」
23編成「チキンラーメン号」
23編成「チキンラーメン号」
21編成「大阪王将号」
21編成「大阪王将号」
24編成「コカ・コーラ号」
24編成「コカ・コーラ号」
04編成「チキンラーメンひよこちゃん号」
04編成「チキンラーメンひよこちゃん号」
21編成「「都心へビュン。京急！」号」（初代京急ラッピング）
23編成「阪急電鉄号」
23編成「阪急電鉄号」
広告ラッピング車両 > エキスポランド事故の影響

2007年5月5日に発生したジェットコースター「風神雷神II」の脱輪事故の影響で、エキスポランドが広告主の32編成「おろちくんのモノレール」は事故以降、遺族・被害者感情を考慮して、予備車扱いとなっていた。その後エキスポランド側は2007年6月限りで広告契約を打ち切ったため、広告ラッピングは外されてオリジナル塗色に戻ったうえで、いったん運用に復帰していたが、その後すぐに関西電力の広告ラッピング車となっている。なお、32編成はクロスシート編成であったが、その時は車内の改造は行われなかった。
車両の更新・改造 > クロスシート車のロングシート化

2000年代に入り、本線を中心にラッシュ時の混雑が激しくなり、その対策として2007年からクロスシート車のロングシート改造が開始された。2007年には最初の改造として、クロスシート車最古の31編成が改造された。改造後の内装は次のとおり2000系の17編成とほぼ同様となっている。
薄紫色の浅いバケット式ロングシート。
15編成以降と同様にロングシートの中央にもスタンションポールを設置。
ドアブザーから12編成以降と同様のドアチャイムへの変更。
ドアチャイムと連動してドアの開閉を示す赤色の開閉予告灯のドア上部への設置。
12編成以降と同様の石材調の色の床材への張り替え。
12編成以降と同様に、蛍光灯カバーの省略。
相違点は、運転台の後ろの前面展望用の2人がけ高床シートの色が薄紫色1色であることである。従来は全て灰色だったゴムは、ドアを閉じた時にドア同士が接触する部分のみ黒色のものに交換されている。窓ガラスを固定する灰色のゴムや1両目と2両目間の広い貫通幌などはオリジナルのままとなっている。31編成はクロスシート車で唯一、側面方向幕がなかったが、今回の改造で取り付けられた。
また、新たな試みとして、各車両につき対角線上の2か所のドア上に「案内情報画面」が設置されている。案内情報画面は2つの小型液晶ディスプレイからなり、左側は日本語・英語・中国語・韓国語で次駅の案内などを表示し、右側は「モノレールニュース」と題する広報ビデオをエンドレスで放映していたが、現在はそれに加えて「GAMBA EX」と題するJリーグガンバ大阪の応援番組と交互で放映している。改造当初は4：3比率の画面であったが、2008年になって16：9サイズのワイド液晶に交換された。また、31編成の改造のあと、01編成から06編成までの改造を優先させたために、クロスシート車の次の改造は1年以上後となった。
2008年8月に32編成の改造が完成した。31編成の改造との相違点は、次のとおりである。
32編成には最初からLEDの案内表示機が設置されていたが、今回の改造ではそれがそのまま残され、「案内情報画面」への交換はされなかった。
照明の蛍光灯カバーは撤去されずに存置されている。
ゴムは31編成とは逆に窓ガラスを固定する部分は黒色のものに交換されているが、ドアを閉じた時にドア同士が接触する部分は灰色のまま交換されていない。
2008年11月には25編成の改造が完成した。25編成は中間車のみクロスシートであったが、今回の改造ではもともとロングシートであった制御車のシートも交換されている。シート形状やシート端部の形状は31・32編成に準じているが、ドア間の定員は制御車が12人掛け、中間車が10人掛けになっている。LEDの案内表示機の存置と「案内情報画面」が設置されなかった点や照明カバーの存置は32編成と同様である。ゴムは32編成と同様の部分のみ交換されている。2009年1月には24編成の改造が完成した。改造の内容は25編成と同じである。2009年5月には21編成の改造が完成した。この改造では25編成の改造に準じているが、天井部分にも更新が加えられ、再び蛍光灯のカバーが撤去されている。また、改造にあわせて広告ラッピングが外されている。2009年7月に完成した22編成の改造は21編成と同様である。2009年9月には23編成の改造が完成し、クロスシート車は消滅した。
なお、これらの車両は車内改造とは別に、2014年頃に第31編成以外の編成の前照灯が白色LEDに更新されている。
車両の更新・改造 > 01 - 06編成の改造

1000系最初の編成である01 - 06編成は車椅子スペースや側面方向幕・車外スピーカーがなかったため、全車両とも改造を受けた。2007年に最初の改造として02編成、次いで06編成、05編成、03編成が改造された。2008年に入ってから01編成、04編成が改造された。31編成同様、2000系に準じた車内に改造され、運転席後ろには前面展望用の2人がけ高床シートが設置された（改造前はロングシートだった）。外部には側面方向幕や車外スピーカーも取り付けられている。また、蛍光灯も連続して取り付けられており、蛍光灯カバーはない。31編成の改造との相違点は、次のとおりである。
ロングシートが改造前と同じ12人掛けのままで、ロングシートの中央にあるスタンションポールによって6人掛けずつに分けられている。
ロングシート端部の肘掛け用の仕切り板がなく、パイプのみとなっている。
ロングシートは、02編成の改造当初は全車両のロングシートとも32編成のシート同様の薄紫色の縫い目によって一人あたりの区分が示されているタイプに変更されている。なお、その後中間車のみ31編成改造車と同様の浅いバケット式ロングシートに交換され、最終的には全車両のシートが交換された。その後の編成は改造当初から浅いバケット式ロングシートとなっている。
ゴムが、運転席との仕切りの窓を除き、すべて黒色のものに交換されている。
02編成ではドア上の案内情報画面は、改造当初は準備工事のみ施されていて、液晶ディスプレイは取り付けられていなかった。4：3サイズの型枠が取り付けられていたが、その後16：9サイズのワイド液晶ディスプレイが取り付けられている。
以降の編成の改造は、02編成の改造と微妙な差異がある。
06編成の改造では、ロングシートが、全車両とも改造当初から31編成改造車と同様の薄紫色の浅いバケット式ロングシートになっている。ドア上の案内情報画面に、改造当初から液晶ディスプレイが取り付けられている。31編成とは異なり16：9サイズを採用しており、案内表示も相違点がある。「しんたまご」ラッピング車は、側面方向幕がちょうど「全農」のロゴの部分に当たったために、ロゴが少し右側に移されている
05編成の改造では、改造当初はドア上の案内情報画面は再び準備工事のみ施されていた。なお取り付け枠は02編成と異なり16：9サイズ用が準備されていたが、その後すぐに取り付けられている。
03編成の改造では、改造当初からワイド液晶画面が搭載されている。中間車の窓の上に「ビルも人も笑顔がいい」というコピーが書かれていたが、そのコピーの中間に当たる「も笑」の2文字の上3分の2に改造により側面方向幕がかかり、営業運転復帰後数日間だけその文字の大部分が欠けたまま営業運転に入っていたが、その後コピーの位置を窓のすぐ下に移している。
01編成の改造では、「彩都号」の広告ラッピングを外している。
運転席の椅子は各編成とも改造前と変わらない緑色である。また、2017年から方向幕をフルカラーLEDに、LED式車内案内表示機を液晶ディスプレイに更新した編成も登場している。
車両の更新・改造 > 安全性の向上における更新

大阪モノレール中期経営計画において、1000系・2000系のうち13編成に対し、新型車両3000系に準じた改造を行うと発表され、2017年度に21編成・22編成・23編成が、2020年度に24編成・25編成が以下の内容で改造が行われた。
先頭車両の一部座席を撤去し、非常用脱出シューターを設置。
ATC装置の更新。
前面・側面の行先表示が幕式からフルカラーLEDに交換され、駅番号も表示されるようになった。
既存のLED式車内案内表示装置に代わり、ドア上に4：3サイズの案内情報画面が設置されたが、対角線上の2か所に設置された01 - 06編成や31編成と異なり4か所全てに設置されており、案内のフォーマットも異なる。
廃車

2018年以降、 3000系が9編成導入され、初期車8編成は置き換えられ廃車される予定である。
2018年6月の大阪府北部地震で被災し長期間運用を離脱していた32編成が、2020年4月に大阪モノレールの車両で初の廃車となり、同年8月に廃車陸送された。
その後は次のとおり廃車となっている。
02編成 - 2021年6月8日
06編成 - 2021年8月5日
31編成 – 2022年6月16日
05編成 - 2023年12月6日
01編成 - 2024年10月30日
1000系電車23編成・第3期製造車オリジナル色（南茨木駅付近で撮影）
05編成の「梅丹号」の頃の改造前の車内
32編成の改造前の車内
22編成の改造前の車内
25編成の改造前の車内
01編成の「彩都号」時代の姿
予備車となって留置中だった頃の32編成「おろちくんのモノレール」
31編成のロングシート化改造後の車内
31編成車内の「案内情報画面」（改造当初の4：3比率の液晶画面・16：9比率に交換され現存せず）
05編成車内の「案内情報画面」（16：9比率のワイド液晶画面）
02編成の改造後の車内
改造後の06編成「JA号」（旧ラッピング）
改造後の03編成「ビルケア号」
星崎エミリ

星崎 えみり（ほしざき えみり、1988年7月31日 - ）は、日本のAV女優。
概歴・略歴

2008年にAVデビュー。
他に、愛川セイラ、愛川聖子、落合知子名義での出演作品あり。
アメリカ出身。アメリカ人とのハーフ。
作品 > アダルトビデオ

素人援交中生出し
おイキなさい。 14人のイキたガールたち 下巻
ジュポニカ学習帳 VOL.2
Tokyo A・GE・HA 07
中出し了解 愛川セイラ
一本道 愛川セイラ 「ヒメコレ　高級ソープへようこそ」
愛川セイラ ハーフ美女の英会話レッスン
巨乳淫メス 真正中出し
天然むすめ 居酒屋ナンパ　～酔うとエロくなる美人のお姉さん～ 愛川聖子
天然むすめ 101111_01 すっぴん素人～素顔でHな異国人～ 愛川聖子
94cmHcup爆乳ハーフ留学生の中出しオヤジ喰い （星崎エミリ名義での出演）
ジャン＝バプティスト・ルニョー

| ジャン＝バプティスト・ルニョー Jean-Baptiste Regnaul |
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 自画像
生誕:  1754年10月9日  フランス王国・パリ
死没:   (1829-11-12) 1829年11月12日（75歳没）  フランス王国・パリ
運動・動向:  新古典主義
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ジャン＝バプティスト・ルニョー（Jean-Baptiste Regnault、1754年10月9日 - 1829年11月12日）は、フランスの画家である。
略歴

パリで生まれた。5年間ほど船員をしていたとされるが15歳でパリに戻り、画家のジャン・バルダン (1732-1809) の弟子となり、イタリアに同行した。ニコラ・ベルナール・レピシエ (1735-1784) やジョゼフ＝マリー・ヴィアン (1716-1809) の教えも受けた。1776年に、新進芸術家に贈られるローマ賞の1位を受賞した。ローマ賞の特典のローマ留学で在ローマ・フランス・アカデミーに滞在した時には、ローマ賞を受賞してローマに留学していたジャック＝ルイ・ダヴィッドやジャン＝フランソワ・ピエール・ペイロンと交流した。1781年までローマに滞在し、1782年に王立絵画彫刻アカデミーの会員に選ばれた。1787年からパリのクール・デュ・コメルスに住んだ。弟子にはルイ・ラフィット (Louis Lafitte) がいた。
神話や古代のテーマを描いていたが、フランス革命期の1795年のサロン・ド・パリに「自由か死か」と題した作品を出展した。
第一帝政下で、大作を描いた。1805年からパリの国立高等美術学校で無給で教えていたが、1807年2月にクレマン・ベル (Clément-Louis-Marie-Anne Belle: 1722-1806) の後継として国立高等美術学校の教授に任命された。この職はルニョーの没後、1829年にドミニク・アングルに引き継がれることになる。エコール・ポリテクニークの美術の教授も務め、1829年7月に男爵位を贈られた。パリで没した。
レジオンドヌール勲章（シュヴァリエ）を受勲した。
作品

「自由か死か」 (1795)
アキレウスを教えるケイローン (1782)
「パリスの審判」
ユーピテル とイーオー
クレオパトラの死 (1799)
｢アルキビアデスを引き離すソクラテス｣(1791)
クピードーと プシュケー (1828)
The Origin of Sculpture｢彫刻の起源｣ (1786)
ルニョーの弟子

ルニョーに学んだ画家には次のような人物がいる。
ロベール・ルフェーブル (1755-1830)
ジャック・レアチュー (1760-1833)
ピエール＝ナルシス・ゲラン (1774-1833)
ルイ・エルサン (1777-1860)
フェルディナント・ヤーゲマン (1780-1820)
メリー＝ジョゼフ・ブロンデル (en)(1781-1853)
ジャン＝ヴィクトール・シュネッツ (1787-1870)
フランソワ＝ガブリエル・レポール (1804-1886)
横浜学院

横浜学院（よこはまがくいん）
学校法人横浜学院 - 神奈川県横浜市中区山手町にある学校法人。
横浜学院女子中学校・高等学校 - 神奈川県横浜市中区山手町にある横浜女学院中学校・高等学校の旧称。
横浜学院幼稚園 - 神奈川県横浜市中区山手町にある幼稚園。
横濱学院 - 神奈川県横浜市中区桜木町にあった学校。神奈川大学の前身。
横浜学院 (ドカベン) - 『ドカベン』に登場する架空の高等学校。横浜学院高等学校。
TYC 8241 2652 1

| TYC 8241 2652 1 | TYC 8241 2652 1 |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | ケンタウルス座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 11.491 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  12h 09m 02.2550s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −51° 20′ 40.972″ |  |
| 視線速度 (Rv) | 15 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: -33.359 ミリ秒/年 赤緯: -11.789 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 8.27 ± 0.37 ミリ秒 |  |

| 距離 | 396 +33 −26 光年 （121 +10 −8 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | 6.1 |  |

| TYC 8241 2652 1の位置（丸印）  | TYC 8241 2652 1の位置（丸印）  |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 質量 | 0.7 M☉ |  |
| 自転速度 | 10 km/s |  |
| スペクトル分類 | K2 |  |
| 光度 | 0.7 L☉ |  |
| 表面温度 | 4,950 K |  |
| 色指数 (B-V) | 0.623 |  |
| 年齢 | ~ 1 ×107 年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| 2MASS J12090225-5120410, 1RXS J120900.4-512050, ASAS J120900-5120.8 IRAS F12064-5103 Akari 1209022-512041 WISE J120902.23-512041.0 | 2MASS J12090225-5120410, 1RXS J120900.4-512050, ASAS J120900-5120.8 IRAS F12064-5103 Akari 1209022-512041 WISE J120902.23-512041.0 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
TYC 8241 2652 1は、ケンタウルス座の方角、地球から約400光年離れた位置にある若い恒星である。この星系は、中間赤外線の観測から、星周円盤に囲まれていて、しかもその円盤がごく短期間で消失した可能性があるとされる。
特徴

TYC 8241 2652 1は、太陽に似た恒星といわれるが、スペクトル型はK2で、表面温度と光度は太陽を下回っている。年齢は大体1000万年程とされる、若い恒星であるので、星形成の際に核を取り巻いていた原始惑星系円盤が、散逸しきっておらず、残骸円盤（英語版）が星周領域に存在するのは、珍しいことではない。
その距離と年齢からして、TYC 8241 2652 1は、下部ケンタウルス座-みなみじゅうじ座アソシエーション又はうみへび座TWアソシエーションの一員ではないかと考えられる。
星周円盤

星周円盤が存在する証拠となるのが、1983年のIRASによる観測で、強い中間赤外線の放射が観測された。20年後、あかりによっても確認されたこの放射は、恒星の光球から放射される中間赤外線の、およそ30倍の強度があった。これ程大きい中間赤外線の赤外超過は、星周領域に温かい塵粒子が大量に存在するためであると考えられ、TYC 8241 2652 1は星周円盤を持つとされた。地上の大望遠鏡による空間分解能の高い観測から、赤外線源がたまたまTYC 8241 2652 1の近くにみえたものでもなく、TYC 8241 2652 1に関係した構造とされる。
IRASより高性能のハーシェル宇宙望遠鏡でも、遠赤外線の放射は検出されていないので、低温の塵粒子はそう多くないとみられる上、水素のバルマー線が輝線でないので、中心星への活発な質量降着も起こっていないことから、TYC 8241 2652 1の星周円盤は、塵が形成中の岩石天体の衝突によってもたらされた、進化の進んだ円盤と考えられる。
可視光及び近赤外線の観測結果を基に推定される温度の恒星の光球と、星周円盤を合成した理論的なスペクトルを、黒体放射であると仮定して、中間赤外線での観測結果に合うように計算すると、円盤の塵粒子の温度は450K、中心星からの距離はおよそ0.4AUと求められた。また、恒星の光度の11%に及ぶエネルギーが星周物質に吸収され、赤外線として再放射されていることもわかった。これだけ大幅な吸収を引き起こすことから、円盤は薄くて平坦なものではないと考えられ、惑星によって塵粒子が巻き上げられたり、円盤が捻じ曲げられたりしている可能性もある。
星周円盤 > 円盤消失

IRASによる発見から2008年まで、中間赤外線では、恒星の光球からの放射として予測される強度のおよそ30倍に及ぶ赤外超過が検出され、星周円盤の温かい塵がそれを放射していると考えられた。2008年5月にジェミニ南望遠鏡で観測された際も、赤外超過の大きさは変わらなかった。しかし、2009年1月にジェミニ南望遠鏡で観測された時には、それが13倍程度にまで減少し、翌2010年1月に広域赤外線探査衛星WISEで観測された時には、恒星の中間赤外線放射と殆ど差がない程度まで弱くなった。2012年5月に再度ジェミニ南望遠鏡で観測した際にも、中間赤外線が殆ど超過していないという結果は変わらなかった。結局、2009年から2010年にかけて、中間赤外線源は殆どなくなったものと考えられる。
2010年以降のWISEとハーシェルの観測結果から、星周塵の状態を推定すると、塵の温度は120-250K程度、中心星からの距離はおよそ2AU、恒星の光を吸収して赤外線で再放射する強度は恒星光度のおよそ0.1%と、2008年までとは全く異なる結果となった。
WISEの短い波長での観測結果や、全天自動サーベイによる監視の結果からすると、この間に恒星の明るさが変わったわけではなく、円盤が何かに掩蔽されたとは考えられない。そのため、円盤は実際に消失してしまった可能性が高いが、円盤が消える仕組みについては、以下に述べるように幾つか仮説が立てられているものの、十分な説明はなされていない。
星周円盤 > 円盤消失 > 衝突雪崩

岩石天体の衝突によって、新たにもたらされた塵粒子が、元々存在した塵粒子を巻き込んだ連鎖的な衝突を誘発する、「衝突雪崩（collisional avalanche）」とでも呼ぶべき現象が起きたとする説。大規模な衝突で塵粒子は細かく砕かれ、中心星の放射圧によって吹き散らされた。この仕組みでは、観測されたように、2年以内に塵の殆どがなくなるのは難しいが、元の塵粒子の分布のしかたによっては実現の可能性がある。
しかし、衝突雪崩の理論を提唱した天文学者らは、通常の衝突雪崩では30倍もの赤外超過をなくすことは難しく、また、可視光・近赤外で明るさが殆ど変わっていないことから、もっと大規模な衝突雪崩を起こしたとも考えにくいとして、この説は棄却されると主張している。
星周円盤 > 円盤消失 > 暴走的降着

円盤中に存在するガスの、流体力学的な抵抗によって、塵粒子が急速に中心星へ降着する、「暴走的降着（runaway accretion）」とでも呼ぶべき現象が起きたとする説。この仕組みでも、塵がなくなる時間の短さは問題になる。また、この現象が起きるには、ガスの量が塵以上にある必要があるが、TYC 8241 2652 1星系のような進化の進んだ円盤に、それ程のガスが存在するかは疑問である。
星周円盤 > 円盤消失 > X線による光蒸発

時間的な制約を克服する仮説として、爆発的なX線の放射による塵の気化も考えられている。しかし、中心星の光度が低いので、塵を気化させるのに必要と予想されるX線の増光量は、類似の恒星ではみられない大きなもので、しかも、X線は塵粒子を気化させるのには効率が悪いので、この説も可能性は低いとみられる。
X線での観測については、ROSATの全天掃天観測でまず検出され、XMM-Newtonでも観測されており、赤外超過がなくなった後にはチャンドラによる観測が行われたが、X線の爆発的な放射を示すような変化はみつかっていない。
星周円盤 > 円盤消失 > コロナ質量放出

より効率的に塵粒子を消滅させる仕組みとして、コロナ質量放出が提唱されている。うまくすれば、2年と言わず日単位で赤外超過を大きく変えることが可能になるが、太陽で観測されているコロナ質量放出は、放出方向が限られており、都合よく円盤を消すことができるかどうかわからない。そして、太陽以外の恒星では、コロナ質量放出が（まだ）直接観測されていない。
塵の多い原始惑星系円盤の想像図。TYC 8241 2652 1の消えた星周円盤も、これに似たものと考えられる。出典: NASA/JPL-Caltech
衝突雪崩理論の基礎となる塵粒子雪崩の模式図。これを繰り返して、塵粒子は微細化する。
コロナ質量放出の例（太陽の場合）
2023年川崎市議会議員選挙

2023年川崎市議会議員選挙（2023ねんかわさきしぎかいぎいんせんきょ）は、川崎市における議決機関の一つである川崎市議会を構成する議員を全面改選するために行われる選挙である。第20回統一地方選挙の前半戦投票日である2023年4月9日に投票が行われた。
概要

川崎市議会の任期4年が満了したことに伴って実施の選挙。
2023年3月31日に告示され、定数60に対し82人が立候補した。
基礎データ

選挙事由：任期満了
選挙形態：地方議会議員選挙
告示日：2023年3月31日
投票日：2023年4月9日
有権者数：1,237,563人
投票率：42.76%
同日選挙
神奈川県知事選挙
神奈川県議会議員選挙
選挙区：7選挙区
定数：60名
選挙結果

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 党派 | 党派 | 候補者数 | 議席 | 議席 | 議席 | 議席 | 内訳 | 内訳 | 内訳 | 内訳 | 得票 | 得票 |
| 党派 | 党派 | 候補者数 | 獲得 | 選挙前 | 増減 | 占有率 | 現職 | 元職 | 新人 | (女性) | 得票数 | 得票率 |
|  | 自由民主党 | 20 | 17 | 19 |  2 | 28.3% | 17 | 0 | 0 | 1 | 147,865 | 28.53% |
|  | 立憲民主党 | 14 | 12 | 8 |  4 | 20.0% | 7 | 0 | 5 | 3 | 95,544 | 18.44% |
|  | 公明党 | 11 | 11 | 11 |  | 18.3% | 8 | 0 | 3 | 3 | 72,717 | 14.03% |
|  | 日本共産党 | 11 | 8 | 11 |  3 | 13.3% | 7 | 0 | 1 | 4 | 63,015 | 12.16% |
|  | 日本維新の会 | 11 | 7 | 1 |  6 | 11.6% | 1 | 1 | 5 | 4 | 76,921 | 14.84% |
|  | 国民民主党 | 2 | 1 | 1 |  | 1.6% | 1 | 0 | 0 | 0 | 9,307 | 1.80% |
|  | 神奈川ネットワーク運動 | 1 | 0 | 1 |  1 | 1.6% | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,691 | 0.71% |
|  | 諸派 | 2 | 0 | 0 |  | 0.0% | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,717 | 0.33% |
|  | 無所属 | 10 | 4 | 5 |  1 | 6.6% | 3 | 0 | 1 | 1 | 47,412 | 9.15% |
| 合計 | 合計 | 82 | 60 | 57 |  | 100.0% | 44 | 1 | 15 | 16 | 518,190 | 100.00% |

| 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 白票・無効票（無効投票率） | 10,940 | 2.06% |

| 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 持ち帰りと思われる票数 | 12 |  |

| 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 投票者数（投票率） | 529,142 | 42.76%  |

| 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 1,237,563 |  |
当選した議員

自民党 
 立憲民主党   公明党   共産党 
 日本維新の会 
 国民民主党 
 無所属
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 川崎区 | 山田瑛理 | 嶋崎嘉夫 | 浜田昌利 | 本間賢次郎 | 仁平克枝 |
| 川崎区 | 後藤真左美 | 浦田大輔 | 林敏夫 | 長谷川智一 |  |
| 幸区 | 那須野純花 | 加藤孝明 | 嶋凌汰 | 野田雅之 | 渡辺学 |
| 幸区 | 河野忠正 | 枝川舞 |  |  |  |
| 中原区 | 原典之 | 高橋美里 | 川島雅裕 | 押本吉司 | 三浦恵美 |
| 中原区 | 井土清貴 | 重冨達也 | 市古次郎 | 松原成文 | 末永直 |
| 高津区 | 青木功雄 | 岩田英高 | 岩隈千尋 | 堀添健 | 大島明 |
| 高津区 | 小堀祥子 | 春孝明 | 平山浩二 | 宗田裕之 |  |
| 宮前区 | 高戸友子 | 矢沢孝雄 | 織田勝久 | 田村伸一郎 | 浅野文直 |
| 宮前区 | 石川建二 | 石田康博 | 工藤礼子 | 飯田満 |  |
| 多摩区 | 吉沢章子 | 河野ゆかり | 三宅隆介 | 橋本勝 | 上原正裕 |
| 多摩区 | 井口真美 | 田倉俊輔 | 各務雅彦 | 嶋田和明 |  |
| 麻生区 | 山崎直史 | 月本琢也 | 木庭理香子 | 斉藤温 | 雨笠裕治 |
| 麻生区 | 柳沢優 | 鈴木朋子 |  |  |  |
水沢ありす

水沢 ありす（みずさわ ありす、1987年8月23日 - ）は、日本の元AV女優。POPSTARグループ所属。
略歴

2007年3月にデビュー。
2008年に引退。
出演作品 > アダルトビデオ

制服が似合う素敵な娘 15 （3月22日、オーロラ・プロジェクト）
名古屋嬢 Vol.36 （4月24日、ケー・トライブ） ※「あゆ」名義
若妻パンスト中出し （4月24日、ケー・トライブ） ※「あゆ」名義
スクールガール ありす （5月26日、オーロラ・プロジェクト）
名古屋援交 4 （6月28日、ケー・トライブ）
生姦・中出し極上素人娘 アタックマン 容姿端麗 今どきの尻軽女子大生 （7月5日、ヒビノ）…オムニバス作品
フェラコレ2007夏SP 30人のフェラジェンヌ （7月7日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他出演:一ノ瀬カレン、栗原まあや、麻生岬、しいないおり、真中かおり、城本久美、川村カンナ、七瀬たまき、北崎未来、葉月志保、春名えみ、宮沢愛菜、佐伯奈々、ひなの、落合ゆき、元木ひなよ、優木さくら、蒼月ひかり、長谷川なぁみ、愛葉悠、松野ゆい、佐藤るり、美月りん、橘流菜、辻あずき、彩芽はる、宮崎あいか、日夏ともえ
ラブスク 外泊編 （7月14日、オーロラ・プロジェクト）
近親相姦中出し 3 5人の近親中出し物語 （7月19日、ミスター・インパクト）オムニバス作品 他出演:落合ゆき、美咲沙耶、杏珠、辻あずき
LOVE DOLL ありす百式 （7月26日、オーロラ・プロジェクト）
レイプ中出し 3 理不尽に中出しされた8人のギャル （7月31日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他出演:長谷川なぁみ、西野ひなた、辻あずき、彩芽はる、七瀬たまき、美月りん、宮沢愛菜
女教師レイプ 3 レイプされる7人の女教師 （8月11日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他出演:Rico、橘流菜、岩佐真理、伊藤あずさ、美咲沙耶、長谷川ちひろ
愛しのフェラチーオ 7 7人のザーメン中毒 （8月11日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他出演:加瀬あゆむ、野々宮りん、朝霧かすみ、SARINA、早坂めぐ、天乃みお
こだわりの手コキ 4時間SP 5 30人のハンドメイド （8月11日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他出演:長谷川ちひろ、ひなの、岩佐真理、彩芽はる、辻あずき、伊藤あずさ、加瀬あゆむ、宮崎あいか、美咲沙耶 ほか
狙われた人妻 無理やり犯される5人の人妻たち 第2章 （8月11日、隼エージェンシー）…オムニバス作品 他出演:Rico、天乃みお、稲森ケイト、岩佐真理
犯られた人妻たち 第8章 中出しされる5人の人妻 （8月17日、Nadeshiko）オムニバス作品 他出演:Rico、稲森ケイト、岩佐真理、長谷川ちひろ
オナニスト 第18章 （9月8日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他多数出演
Tokyo Slimy Night Vol.2 （9月10日、テイクワン）
極上手コキ Vol.3 （9月19日、ミスター・インパクト）オムニバス作品 他出演:加瀬あゆむ、Rico、SARINA、長谷川なぁみ、川村カンナ、持田茜、佐伯奈々、美月りん、一ノ瀬さな、岡本きら、高田愛子 ほか
フェラコレ2007秋SP 24人のフェラジェンヌ （10月13日、隼エージェンシー）…オムニバス作品 他23名出演
若妻フェミニスタ 神戸在住 ありす 23歳 （10月20日、プレステージ）
ラブスク 発展編 （10月27日、オーロラ・プロジェクト）
ジガドリ★オナニー 09 （11月10日、ラハイナ東海）オムニバス作品 他出演:みく、ゆう、みずき、じゅんこ、あや
私を買って下さい。 制服女子校生 援助交際 ありす18歳  （11月16日、レアル・ワークス）
みるスポ! （11月19日、みるきぃぷりん♪）
オナニスト 第19章 （12月8日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他多数出演
就活女子大生面接 3 （12月14日、アップス）オムニバス作品 他出演:菅野麻弥
緊縛女子校生 （12月25日、オーロラ・プロジェクト）
RUSH 美少女嬲り （1月25日、オーロラ・プロジェクト）
私に中出しして下さい…。 （4月12日、オーロラ・プロジェクト）
人妻レイプ4時間 3 犯られまくる9人の人妻たち （5月23日、Nadeshiko）オムニバス作品 他出演:稲森ケイト、Rico、野沢友花、川瀬さやか、はるか悠、村上里沙、姫川りな、長谷川あゆみ
SEX FRIEND （6月28日、オーロラ・プロジェクト）
満たされない若妻 ありす25歳 （7月18日、S級素人）
もう少しこのままでいいですか? （8月25日、オーロラ・プロジェクト）
人妻の履歴書 第5章 狙われている12人の人妻たち （11月8日、隼エージェンシー）オムニバス作品 他11名出演
GALSONA 特別編 003 （5月21日、プレステージ）他多数出演
HERO'S 2007 ミドル級世界王者決定トーナメント決勝戦

| HERO'S 2007 ミドル級世界王者決定トーナメント決勝戦> イベント詳細 |
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シリーズ: HERO'S
主催: HERO'S実行委員会
開催年月日: 2007年9月17日
開催地:  日本 神奈川県横浜市
会場: 横浜アリーナ
開始時刻: 午後4時
試合数: 全12試合
放送局: TBS
入場者数: 12,310人
イベント時系列
| HERO'S 2007 ミドル級世界王者決定トーナメント開幕戦 | HERO'S 2007 ミドル級世界王者決定トーナメント決勝戦 | HERO'S KOREA 2007 |
OLYMPIA HERO'S 2007 ミドル級世界王者決定トーナメント決勝戦（オリンピア ヒーローズ 2007 ミドルきゅうせかいおうじゃけっていトーナメントけっしょうせん）は、日本の総合格闘技イベント「HERO'S」の大会の一つ。2007年9月17日、神奈川県横浜市の横浜アリーナで開催された。
大会概要

本大会ではミドル級（-70kg）世界王者決定トーナメント準決勝・決勝が組まれた。
浜圭介

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: この項目では、作曲家の浜圭介（元歌手の牧宏次、大木賢、浜真二）について説明しています。ホラー漫画家の浜慎二については「浜慎二」を、俳優の浜伸二、浜伸詞については「時代吉二郎」をご覧ください。
| 浜 圭介 |
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出生名:  金野 孝
生誕:   (1946-04-06) 1946年4月6日（78歳）
出身地:   満洲国
職業:  作曲家
浜 圭介（はま けいすけ、1946年4月8日 - ）は、日本の作曲家、元歌手。旧満洲（中国東北部）出身。
旧芸名は牧 宏次、大木 賢、浜 真二。本名は金野 孝（こんの たかし）。妻は元歌手の奥村チヨ。
来歴・人物

1946年4月8日、旧満洲（中国東北部）の収容所で生まれ、1歳の時に日本に引き揚げる。青森県大鰐町、次いで北海道札幌市に移り住み幼少期を過ごす。
15歳の時に高校を中退し、歌手を目指し上京。森山加代子の付き人となる。
1964年、牧 宏次の芸名で『波止場のロック』で歌手デビュー。しかしヒットに恵まれず、一度青森に戻る。1966年に大木 賢（おおき けん）の芸名で『これが愛さ』で歌手として再デビュー。
1968年、浜 圭介のペンネームで作曲活動を始める。同年、浜 真二の芸名で『おんな道』にて歌手としても再々デビュー。漣健児に師事する。
1971年、奥村チヨに作曲提供した『終着駅』が大ヒット。
1973年、第15回日本レコード大賞作曲賞受賞。
1974年、奥村チヨと結婚。
同年、再び大木賢の芸名を用いて、シングルレコードを1枚リリース。
1975年、北原ミレイに提供した石狩挽歌では、小樽 貴賓館 旧青山別邸（国 登録有形文化財）内 庭園に石狩挽歌の記念石碑が建てられ、なかにし礼、北原ミレイらとともに名が刻まれた。
1980年、八代亜紀に提供した『雨の慕情』が第22回日本レコード大賞で大賞を受賞。
1985年、韓国で発掘した桂銀淑が『大阪暮色』でデビュー、以来多くのヒット曲を手掛ける。
2005年4月29日、春の褒章で紫綬褒章を受章。
2015年7月22日、松坂慶子とデュエットした『哀愁の札幌』を発売する。
ディスコグラフィ > シングル

波止場のロック　c/w　ながれ者 （1964年）
これが愛さ　c/w　初恋は君だけに （1966年）
両曲とも本人による作詞・作曲。
星空のマリア　c/w　まわり道 （1967年）
恋人たち　c/w　星にきいてごらん （1967年）
雨のキー・ボックス　c/w　雨もよう （1974年9月）
おんな道　c/w　ネオン花 （1970年1月10日）
心にあなたは入れない　c/w　悲しい悲しい恋の唄 （1971年）
あなたのすべてを　c/w　あいつ （1971年）
バスが来たら　c/w　涙唄、別れ唄、子守唄 （1972年）
ディスコグラフィ > 企画シングル

三人の女 (1999年11月20日) - 石原詢子とのデュエット
ディスコグラフィ > アルバム

おんな道 （1970年3月）