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林紗久羅
略歴 > スワウィンからレースクイーンへ

2006年、スパイラルプロモーションに所属。雑誌のプレゼントモデルでグラビアデビューを飾ったが鳴かず飛ばず、2008年9月、プラチナムプロダクションに移籍。2009年4月から、東京ヤクルトスワローズのダンスチーム「Swallows Wings」のメンバーとして1年間活動する。チームの同期には後にTBSアナウンサーとなる林みなほがいたが、他メンバーからは2人をまとめて“りんりん”と呼ばれていた。
2012年、SUPER GT「ARTA GALS」の一員としてレースクイーンデビューし、2014年まで3年連続で担当。この時期には雑誌「GOLF TODAY」のイメージガールユニットに当たる“GTバーディーズ”に参加。またミス・ユニバース・ジャパン2013の東京大会にも出場したが、受賞はならなかった。
2015年、プラチナムの後輩に当たる蘭から引き継ぐ形で「D'stationフレッシュエンジェルズ」に就任。SUPER GTとスーパー耐久、スーパーフォーミュラの3カテゴリーに於いて、佐崎愛里、日野礼香、清瀬まちと共にライブ・パフォーマンスを行った。この年の日本レースクイーン大賞では、南香織がデザインしたフレッシュエンジェルズのコスチュームがコスチュームグランプリを受賞している。
略歴 > RAYBRIGレースクイーン

2016年1月の東京オートサロンでは、藤井みのり、中村奏絵と共にKENDAタイヤブースのコンパニオンとして出演。そのオートサロン期間中の1月16日、同年度の「RAYBRIGレースクイーン」に選ばれたことが発表された（相方は比良祐里）。プラチナムプロダクションとしては初、かつ歴代唯一のRAYBRIGレースクイーンでもある。また同年6月には、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズの2016年千葉大会にてレースクイーンとしてナイジェル・ラム（No.9 ブライトリング・レーシング・チーム）のチームガールを務める。漫画雑誌「ヤングキング」の表紙・巻頭グラビアや、テレビ東京の深夜バラエティ番組『じっくり聞いタロウ〜スター近況（秘）報告〜』への出演もあった。
2017年は引き続きRAYBRIGのRQとして活動（相方ははらことは）する一方、6月3日 - 4日に開催されたレッドブル・エアレース・ワールドシリーズの2017年千葉大会（幕張海浜公園）で、エアレースクイーンとして「クリスチャン・ボルトン（No.5 クリスチャンボルトン レーシング）」のチームガールを務め、特別賞（ロベルタ賞）を受賞した。また10月13日 - 15日のWEC世界耐久選手権・富士6時間レース（富士スピードウェイ）では、RAYBRIGで共働したはらことはや、同じ事務所だった村上麻莉奈らと共に「WECグリッドセレモニーガール」を務めた。翌2018年と2019年もWECグリッドセレモニーガールとして和服姿を披露している。
略歴 > イー・スマイル移籍〜レースクイーン大賞受賞

2018年1月12日 - 14日開催の東京オートサロンをもって、2年間務めたRAYBRIGレースクイーンを北川みこに譲る形で卒業。前年12月に28歳となった林は、RAYBRIGを最後にRQ引退を考えていたが、2017年度の日本レースクイーン大賞で特別賞を受賞したことで、大きな挫折を経験する。
（特別賞って）やっぱり人によっては降格だと思われるんです。自分の中でもあまりそういう経験をしたことがなかったんです。
上がってから落ちるという、初めての感覚というか、それを学んでこれが挫折なんだなと思って。皆がこんなに応援してくれてたんだって知ったし。2018年度は全部を見返したいって。
壇上で特別賞を受賞した瞬間に、泣きながら来年はグランプリを獲るって言って、そこからスタートしました。
と心に誓った結果、同年2月1日、「D'stationフレッシュエンジェルズ」の同年度リーダーとして3年ぶりのフレエン復帰を果たし、引退を撤回した。
このフレエン復帰発表と同時に、林は9年半近く在籍していたプラチナムプロダクションを退所。同年3月2日の自身のブログにて、イー・スマイルへの移籍を発表した。またこの年は「KONDO Racing raffinee Lady」（ラフィーネレディ）としてスーパーフォーミュラのレースクイーンにも就任。以後2019年・2020年と3年連続で今井みどりと共にraffinee Ladyを務めた。
そして平成時代最後の年明けとなった2019年1月12日、東京オートサロン2019（幕張メッセ）で開催された『GOODRIDE 日本レースクイーン大賞2018』9代目グランプリを歴代最年長の29歳で受賞。イー・スマイルにとっては2012年（第3回）の佐崎愛里以来、6年ぶりのグランプリ獲得となった。同時に「沖縄カスタムカーショーアワード」も受賞し、2019年1月26日 - 27日開催の沖縄カスタムカーショーイメージガールをフレエンで共働した宮本りおと共に務めた。
略歴 > フレエン継続〜A-classへ

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  VALINO GIRLS スタジオ撮影メイキング映像 林紗久羅・清瀬まち・小越しほみ・宮本りお・有馬綾香（2019年6月6日）
2019年2月18日、先述の宮本と共にフレッシュエンジェルズを続投することを発表。前年同様リーダーを務める。また同年のD1 GRAND PRIXでは、宮本や小越しほみ、清瀬まち、有馬綾香と共に「VALINO GIRLS」を務めていた。同年12月26日、13年間の芸能生活に於いて初となるソロ写真集『SAKU』を発表。自身曰く“最初で最後の写真集”と銘打っており、発売した三栄（旧：三栄書房）にとっては、社名変更後初のレースクイーン・グラビアモデル単独による写真集となる。
2020年2月25日、通算4度目のフレッシュエンジェルズのメンバーになると同時に、それまで南明奈が担当していたD'stationのイメージキャラクターを引き継いだことが発表された。この年のSUPER GTでは、GT300クラスでD'stationがパシフィックレーシングと組んで「PACIFIC - D'station Racing」として参戦したが、スーパー耐久ではそれに伴うRQチームの合併統合は行われず、引き続き「D'stationフレッシュエンジェルズ」として公式イメージガールを務めている。だが同年に入って蔓延した新型コロナウイルス感染症の影響で、S耐は当初の予定より半年ほど遅い9月の開幕となり、フレエン自身もマスクをしながらの業務が目立つようになる。そして年を跨いだ1月23日 - 24日の延期が発表されていた、鈴鹿サーキットでの最終戦が中止となる事態で2020年度のシーズンを終えた。また先述のraffinee Ladyは同様の理由から同年度のメンバー発表が遅れる事態となっている。
2020年9月、4年ぶりに復活する東京オートサロンの公式イメージガールユニット『A-class』の2021年度メンバーを決めるセレクション30名の中にエントリーし、同年10月5日、ファン投票の結果によりメンバー5名の中に選ばれたことが発表された。オートサロンのイメージガールを務めるという夢はプラチナム在籍中の2013年から抱いており、フレエン時代の2015年夏頃に2016年度メンバーのオーディションを受けたが、最終的に落選したという過去がある。だが先述の新型コロナウイルスの影響が続いていた関係で、この年の東京オートサロンは幕張での客入れ開催を断念。並行準備していたバーチャルオートサロンのみの開催となってしまった。その後2022年1月15日の東京オートサロンで2021年度のコスチュームを着用し、ステージイベントの観客に披露している。
略歴 > リアライズガールズとSARD、そしてフレエン卒業

2021年3月5日、佐崎愛里を抜いて通算5度目となるフレッシュエンジェルズのメンバーに選ばれたことを発表。この年はエヴァンゲリオンレーシングのRQに転じた霧島聖子に代わり、織田真実那が加入したのみで、6人全員続投という事態は回避された。ちなみに織田とは同年のSUPER GT「KONDO Racing リアライズガールズ」（24号車担当）でも共働しており、同年度の日本レースクイーン大賞では、リアライズガールズのコスチュームがコスチュームグランプリを受賞している。
2022年はリアライズガールズ（24号車担当）を事務所の後輩である原あゆみに譲ると共に、同年度のフレエンでも共働する水瀬琴音から『SARDイメージガール』を引き継ぐ。32歳でのSARDイメージガール起用は歴代最年長記録であった。この年のスーパー耐久は、2016年以来6年間担当したフレエンに代わり、SDGsアンバサダー『Swish』（スウィッシュ）が公式イメージガールを務めることになったため、1980年代生まれのS耐イメージガールは林が最後となった。
2023年のSUPER GTではSARDイメージガールからKOBELCO GIRLSに異動。フレエンでも共働した太田麻美・宮瀬七海とトリオを組んだ。林に代わってSARDイメージガールを務める木村楓とは、同年度のフレエンでも共働している。
2024年1月12日の東京オートサロンにて、TOYOTA GAZOO Racingのアンバサダーに当たる「GAZOO Lady」への就任を発表。また同年度のフレエンはS耐に参戦せず、SUPER GT300クラスへ4年ぶりに復帰した。同年12月14日、フレッシュエンジェルズ撮影会においてフレエンからの卒業を発表し、同月27日に新宿 ZEAL THEATERで行われた『2024 スマスマLIVE LAST SPECIAL』をもってフレエンメンバーとしての活動を終了。2025年度はフレエンのリーダーを水瀬琴音に譲り、D'stationイメージガール（イメージキャラクター）としての活動を継続する。
人物・逸話

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 矢沢隆則
  初出し画像でお送りする林紗久羅「日本レースクイーン大賞」グランプリまでの道（2019年1月13日） グランプリ受賞時のスピーチも収録。
趣味は料理、特技はバスケットボール、バドミントン。
本人曰くダンスが苦手で、スワウィン在籍時やフレエンでは悪戦苦闘状態だったが、他メンバーと共に力を合わせて乗り越えたという。
2020 - 2021年度のフレエンで共働する阿比留あんな（旧名：阿比留夏海）はプラチナム時代の後輩であった。2016年12月17日に新木場・スタジオvenceで行われた『プラチナムオフ会〜16年の感謝を込めて〜』という事務所主催の撮影会や、東京オートサロン2022・C-WESTブースのコンパニオンでも共演。その後2022年2月に阿比留がイー・スマイルに移籍したことで、約4年ぶりに同じ事務所で共働することになった。
イラストレーターの「HONGAMA」は高校時代の同級生。
先述の日本レースクイーン大賞グランプリやA-classは当時歴代最年長の選出だったが、A-classは翌2022年に沙倉しずかが満35歳で選ばれた為、現在は歴代2番目の年長記録となっている。またS耐のイメージガール4年連続在任は安枝瞳と並ぶ1位タイの記録だったが、2024年に先述の阿比留が5年連続で記録を更新したため、現在は歴代2位の在任期間となっている。
作品 > 写真集

SAKU（2019年12月26日、三栄）ISBN 978-4779640926
出演 > テレビ

爆笑オンエアバトル チャンピオン大会（2009年3月19日、NHK総合） - アシスタント（杉澤友香と共演）
BSエンターテインメント「決戦!落語家サバイバル」（2009年5月16日、NHK-BS2） - アシスタント（青山玲子と共演）
スッキリ（2012年11月26日、日本テレビ） 
水着モデルとして斎藤夏美（2013年三愛水着イメージガール）と共演。その後同年12月28日の年末SP『スッキリ!!大忘年会～2012年今年もいろんなことがありましたスペシャル～』にも出演し、当時レギュラーMCだったテリー伊藤とチークダンスを披露した。
サンデージャポン（2013年2月17日、TBS） - 先述のテリー伊藤とロケ企画で共演
金曜ロードSHOW! チープ・フライト（2013年3月1日、日本テレビ）- 候補生 役
美女山歩「群馬県・谷川岳編」（2015年1月15日、スカイA）
じっくり聞いタロウ〜スター近況（秘）報告〜（2016年7月21日 - 2017年3月、テレビ東京） – 店員 役
行列のできる法律相談所（2020年11月22日、日本テレビ） - 再現VTRでLiSA（歌手）を演じる
出演 > ラジオ

村山ひとしのキャラリンッぱ!（2007年9月28日、かつしかFM）
新実菜々子のガールズリンク（2008年4月5日、下北FM）
出演 > CM・広告

高須クリニック（同クリニック・名古屋院院長高須幹弥医師と共演）
ニッセン「Winter Collection」
タカラトミー「ジェンガ」ジェンガガール
セガ「Kingdom Conquest2」KCガールズ
フラチナリズム×写ルンです コラボCM（2016年）
アルバム『ハーフ&ハーフ』（2016年8月3日発売）のプロモーションを兼ねて制作された作品。先述の青山玲子や月城まゆとのコラボも存在する。
D'stationイメージキャラクター（2020年 - 現在）
GMOコイン「もぐらたたき篇」（2021年）
出演 > 写真展

J:COM presents エヴァンゲリオン×美少女写真展-Girls Collection of EVANGELION-（2012年） - 出演
出演 > 雑誌

三栄書房「GOLF TODAY」GTバーディーズ（2012年 - 2016年頃）
少年画報社「ヤングキング」（2016年 第16号） - 表紙および巻頭グラビア
出演 > 映像作品

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 矢島祥行
  ショートフィルム『油断』（主演：林紗久羅）
ショートフィルム『油断』（2011年・矢島祥行監督）- ヒロインとして出演
「ショートショートフィルムフェスティバル＆アジア 2012 NEOジャパン」入選作品。
出演 > イベント

Beauty World JAPAN 2012「ROSSO」ブースコンパニオン（2012年5月14日 - 16日、東京ビッグサイト）- 橋本雪乃と共演
東京オートサロン2013「クリッカー」リポーター（2013年1月11日 - 13日、幕張メッセ）
CP+2013「Canon」ブースコンパニオン（2013年1月31日 - 2月3日、パシフィコ横浜）
東京モーターショー2013「HONDA」ブースコンパニオン（2013年11月22日 - 12月1日、東京ビッグサイト）
東京オートサロン2015「TWS」ブースモデル（2015年1月9日 - 11日、幕張メッセ）
東京オートサロン2016「KENDAタイヤ」ブースコンパニオン（2016年1月15日 - 17日、幕張メッセ）
東京ゲームショウ2017「DELL　ALIENWARE」ブースコンパニオン（2017年9月21日 - 24日、幕張メッセ）
東京モーターショー2017「スタンレー電気」ブースコンパニオン（2017年10月23日 - 11月5日、東京ビッグサイト）
東京オートサロン2018「RAYBRIG」ブースコンパニオン（2018年1月12日 - 14日、幕張メッセ）
インタープロトシリーズ2018 第5戦「ガーデンクリニックレーシングチーム」レースクイーン（2018年10月5日 - 6日、富士スピードウェイ）
東京オートサロン2019「C-WEST」ブースコンパニオン（2019年1月11日 - 13日、幕張メッセ）
沖縄カスタムカーショー2019 イメージガール（2019年1月26日 - 27日、沖縄県豊見城市「美らSUNビーチとよさき」）
ハイパーミーティング in 筑波 イメージガール（2019年3月17日、筑波サーキット）
千代田唯と共にイメージガールを担当。MCには五十川ちほも参加していた。
東京オートサロン2020「C-WEST」ブースコンパニオン（2020年1月10日 - 12日、幕張メッセ）
2021 全日本スーパーフォーミュラ選手権 第1戦（2021年4月3日 - 4日、富士スピードウェイ）
桃原美奈と共に「B-MAX Glory Girls」としてスポット参加。
インタープロトシリーズ2021 powered by KeePer 第1戦「ガーデンクリニックレーシングチーム」レースクイーン（2021年6月5日 - 6日、富士スピードウェイ） - 松田蘭と共演
東京オートサロン2022「C-WEST」ブースコンパニオン（2022年1月14日 - 16日、幕張メッセ）
東京アウトドアショー2023「Renoca by FLEX」ブースコンパニオン（2023年1月13日 - 15日、幕張メッセ）- 原あゆみと共演
東京オートサロン2024「SARD」ブースモデル（2024年1月12日 - 14日、幕張メッセ）
GR FESTIVAL OKINAWA 2024（2024年3月16日 - 17日、美らSUNビーチとよさき／コザ運動公園） - GAZOO Lady 2024として
「日本レースクイーン大賞」グランプリ受賞のトロフィーを抱える林紗久羅（2019年1月12日）
東京オートサロン2016にて「KENDAタイヤ」ブースのコンパニオンを務める
（2016年1月16日)
朝陽つばさ

朝陽 つばさ（あさひ つばさ、5月30日 - ）は、宝塚歌劇団月組に所属する男役。
群馬県前橋市、東京農業大学第二高校出身。169cm。愛称は「あさぴ」、「つーたん」。
来歴

2011年4月、宝塚音楽学校入学。同期には野々花ひまり、美園さくら、彩みちる、小桜ほのか、OGに笘篠ひとみ、舞雛かのんらがいる。
2013年3月、宝塚歌劇団に99期生として入団。入団時の成績は32番。雪組公演「ベルサイユのばら －フェルゼン編－」で初舞台。
2014年2月、組廻りを経て月組に配属。
主な舞台 > 初舞台公演

2013年4月～5月、雪組『ベルサイユのばら－フェルゼン編－』（宝塚大劇場のみ）
主な舞台 > 組廻り

2013年11月～2014年2月、雪組『Shall we ダンス？／CONGRATULATIONS 宝塚!!』
主な舞台 > 月組配属後

2014年3月～6月、『宝塚をどり／明日への指針－センチュリー号の航海日誌－／TAKARAZUKA 花詩集100!!』
2014年9月～12月、『PUCK（パック）／CRYSTAL TAKARAZUKA－イメージの結晶－』
2015年2月～3月、『風と共に去りぬ』（中日劇場）
2015年4月～7月、『1789－バスティーユの恋人たち－』
2015年8月～9月、『A－EN（エイエン）ARTHUR VERSION』（バウホール）サンディー（男子生徒）／トレイシー（女子生徒）
2015年11月～2016年2月、『舞音－MANON－／GOLDEN JAZZ』水の精霊[運命のダンサー]
2016年6月～9月、『NOBUNAGA＜信長＞－下天の夢－／Forever LOVE!!』新人公演：三淵藤英（足利義昭の家臣）（本役：優ひかる）
2016年10月～11月、『アーサー王伝説』（文京シビックホール・シアタードラマシティ）サグラモール【円卓の騎士】
2017年1月～3月、『グランドホテル／カルーセル輪舞曲（ロンド）』新人公演：ベルボーイ
2017年5月、『長崎しぐれ坂／カルーセル輪舞曲（ロンド）』（博多座）
2017年7月～10月、『All for One～ダルタニアンと太陽王～』新人公演：シモン【酒場の主人】（本役：輝城みつる）
2017年12月、『Arkadia－アルカディア－』（バウホール）レイモン
2018年2月、『カンパニー -努力（レッスン）、情熱（パッション）、そして仲間たち（カンパニー）』『BADDY（バッディ）－悪党（ヤツ）は月からやって来る－』新人公演：バーバリアン（本役：蓮つかさ)
2018年6月～7月、『雨に唄えば』（TBS赤坂ACTシアター）警官、発声法の先生
2018年8月～11月、『エリザベート -愛と死の輪舞-』新人公演：ラウシャー（本役：千海華蘭）
2019年1月、『ON THE TOWN』（東京国際フォーラム）ネディックスの店員
ジロ車

ジロ車（ジロしゃ）とは大日本帝国陸軍が試作した数種類の自走砲である。名称の由来は、試作を発注された三菱重工業が自走砲の「ジ」、九五式重戦車の呼称「ロ」を組み合わせて呼称したものである。ジロ車には九五式重戦車の車体を改造し、大型の戦闘室を設けて九六式十五糎榴弾砲、または九二式十糎加農を搭載する2種の計画があった。三菱重工業が車体を製作し、陸軍では実地に九二式十糎加農を搭載した。車体の設計図、略図が残されている。
ジロ車は速力25km/hと遅く、歩兵/戦車部隊の要求する時速40km/hでの共同作戦を行なうことが難しいため、1943年（昭和18年）頃に開発続行を断念し、採用が見送られたと推定される。以後には中戦車を利用した自走砲が構想された。
開発経緯

日本陸軍では、重戦車の車体に中～大口径の火砲を搭載し、自走砲とすることを計画していた。
第四陸軍技術研究所では1940年（昭和15年）秋から春頃にかけ、戦車に10cm榴弾砲を搭載するという技術本部総務部長のアイデアを検討した。設計者の検討では、戦車の砲塔と車体の一部改造を要し、また弾薬収容の余積がないことから実用にならないと報告された。
同時期の1941年（昭和16年）1月、ジロ車の試作が三菱重工東京機器玉川工場に発注された。完成予定は1942年（昭和17年）3月、製造難易度は「難」と判定されていた。
このおよそ半年後、1941年8月の資料では自走式十加の名称で自走砲が以下のように規定されている。
重戦車の車体を利用し、九二式十糎加農砲の搭載を研究する。
超重戦車への対応、堅陣突破に用いる兵器として考案されている。
搭載する九二式十加は小架以上を利用する。また射界は俯仰-5度から＋30度、左右各18度とする。
ジロ車の重量は30トン、「BMW6290AG」（BMW水冷直列6気筒290馬力ガソリンエンジン）を搭載し、25km/hでの走行が目指された。三菱重工の内部資料の日付と状況により、ジロ車の車体は1942年末、また1943年前半までには完成し、陸軍に引き渡されたと推定される。完成したジロ車には15cm榴弾砲または10cmカノン砲のどちらでも搭載できる汎用性が与えられていた。1942年11月、大阪陸軍造兵廠の調製書類には試製中口径自走砲が記載されている。引き渡された車体に火砲を搭載したのは1943年後期以後と推定される。九二式十加を搭載したジロ車は伊良湖射場にて発射試験を実施した。設計者は火砲取付台の強度に特に留意して設計し、発砲時にも車外から引き金を操作している。発射試験は問題なく成功した。ジロ車の三菱重工での製造記録数は1両のみである。
構造

三菱重工で製造されたジロ車の外形は「九二式十糎加農砲試製戦車起案図」、また『日本の戦車』の略図で確認できる。車体外形は大まかに説明すればドイツ軍自走砲のナースホルンに類似する。ジロ車は砲塔と上部構造物を全て撤去し、エンジンを車体前方右側に移設し、フロントエンジン・リアドライブ方式に改め、車体中央部から後部にかけて大型の密閉戦闘室を立ち上げ、この内部に火砲を収容している。足回りは九五式重戦車の物を流用し、最前部に誘導輪、1個の制衝転輪、8個の転輪、最後部に起動輪が配置される。
車体前部に操縦席が設けられ、起案図では外部を視察するための展望窓が、垂直な前面装甲の中央部に1箇所、『日本の戦車』の略図では並んで2箇所に設けられている。操縦席の上部から戦闘室までの上面装甲は緩やかに傾斜する一枚板で構成され、接続している。この上面装甲には各種の吸排気用と見られるルーバーが設けられている。
戦闘室正面は傾斜装甲が用いられている。略図ではこの正面装甲の左右に展望窓が設けられている。また戦闘室上部は日本軍の車輌には珍しく、天井部分に曲面化された装甲が用いられている。この曲面の用いられた天井板は、戦闘室上部中央で左右へと開放できる。戦闘室の後部装甲は傾斜がつけられ、大型のドアが設けられている。この装甲板は垂直な車体後面と接続する。略図ではこの車体後面に車体踏板が設けられており、主砲の給弾作業に用いると推定される。
内部構造は車体最前部に操縦手が配置され、その右後方にエンジンが配置される。左後方にはエンジンと併置してラジエーターらしき補器類が置かれる。エンジンからの駆動力は伝達装置を介して車体底部中央を通るシャフトにより後方へ送られ、車体最後部の変速機類へつながっている。起案図では変速機類と操砲・発砲時の位置関係が描かれ、干渉を避けるよう配置されている。変速機類から動力は車体最後部の起動輪に導かれ、履帯を駆動させる。
ジロ車はソ連の超重戦車と陣地破壊を企図し、九二式十糎加農、あるいは九六式十五糎榴弾砲の搭載が予定されたが、この火砲は車体中央部、戦闘室前面に配置された。起案図では車体中央部に、車体の両側板に接続する、大型でコの字を伏せた断面の横梁を2本入れ、この上に砲座をボルト締めとしている。この火砲取付け台の強度計算は入念に行なわれた。この上に火砲が載せられ、俯仰角-5度から＋30度、左右射界18度ずつが付与された。九二式十糎加農の砲弾初速は765m/s、九五式破甲榴弾は弾丸重量15.91kgである。この砲弾は距離5,000mで普通コンクリート30cmを貫通した。またもし九六式十五榴を搭載したならば、この火砲は初速540m/sで重量36kgの榴弾を撃ち出し、射程7,000mで普通コンクリート30cmを貫通した。対戦車としては重量21.04kgの三式穿孔榴弾を射撃でき、貫通威力は150mmだった。
ジロ車は、後の「新砲戦車甲/ホリ」の計画の内、初期にモックアップとして検討されたもの（いわゆる「ホリI 傾斜装甲案」）に影響を与えたと、考えられている。
斯加式十二糎速射加農を搭載した車輌

ジロ車とは別に九五式重戦車の4号車を改造、斯加式十二糎速射加農と見られる砲を搭載した車輌があり、この車輌は海軍館山飛行場で終戦直後にアメリカ軍によって撮影されている。
『日本の戦車』略図と戦後の撮影写真では、斯加式十二糎速射加農と見られる砲を搭載した自走砲が確認できる。日本陸軍戦車の設計開発に深く関わった原乙未生中将は、戦後に『日本の戦車』を監修したが、その著作の中で「九五式重戦車を改造、防盾付きの十加を搭載した試製10センチ自走砲」に言及し、上記の写真とほぼ同一形状の略図が記載されている。しかし写真及び略図が示す火砲の駐退器は斯加式十二糎速射加農砲のみが持つ特徴を持ち、九二式十糎加農とは適合しない。本砲は沿岸砲として使用されており、自走沿岸砲だったのかもしれない。であれば、砲弾には榴弾や半徹甲弾を使用できた可能性が高い。
斯加式十二糎速射加農を搭載したと見られる自走砲の開発経緯は判然としない。陸軍の構想では、1941年8月策定の「砲戦車及自走砲ノ体系第一案」において基筒式の火砲を搭載した自走砲について言及している。1944年（昭和19年）度中の整備計画に本自走砲は登場しないことから、1945年（昭和20年）前半に登場したものと推定される。○○式といった型式やカタカナ２文字の秘匿名称の情報もない。
この車輌は九五式重戦車の上部砲塔と前方砲塔を撤去、戦闘室上面をオープントップとし、この空間に防盾を備えた砲を搭載している。砲側面・後方は装甲板によって覆われていない。車体前面に機銃は装備されていない。後方銃塔は残されたままであるが、撮影写真では、機銃は装備されていない。終戦後の米軍の撮影なので、武装解除で外されたか、整備で外されたものだと思われる。撮影写真からは自走砲に迷彩が施されていることが確認できる。（1201号車  後面写真から確認可能）
登場作品

原型となった九五式重戦車。三菱で製造されたジロ車は外形が大きく変更された
斯加式十二糎速射加農搭載車
川畑真一

| 川畑真一 |
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出身地:   日本 鹿児島県
学歴:  ウィーン国立音楽大学
ジャンル:  音楽
職業:  音楽プロデューサー／音楽講師
担当楽器:  クラリネット／指揮
川畑 真一（かわばた しんいち）は、日本の音楽プロデューサー、音楽講師。
経歴

鹿児島県枕崎市生まれ。天理高等学校、東京芸術大学音楽学部別科、オーストリア政府給費留学生としてウィーン国立音楽大学に学ぶ。クラリネットを三島勝輔、村井祐児、山本正治、鈴木良昭、A.プリンツ、E.オッテンザマーに、また、室内楽をF.アルトマン、音楽理論をP.ガイブラー、指揮法を秋山和慶に師事。
天理高校在学中、3年間吹奏楽部に所属し全日本吹奏楽コンクールにおいて全国大会3年連続「金賞」受賞。3年時、同校5年連続「金賞」により文部大臣賞を受賞。
留学時、ザルツブルク音楽祭・管楽器アカデミーにおいて、A.プリンツ教授のアシスタントを務める。ザルツブルク国際室内楽コンクール・ディプロム賞受賞。
帰国後は、クラリネット奏者としての活動の傍ら、音楽プロデュースの分野にも進出。指揮者・佐渡裕の依頼により、パシフィック・ミュージック・フェスティバル（PMF）のアドミニストレーション・スタッフとして、L.バーンスタイン、H.クラウト等と共に、第1回のオープニングから3年間務める。
その後、心臓疾患を患い奏者を断念。然るにPMFを制作していた音楽事務所NASAのスタッフとして、オーボエの宮本文昭、ソプラノの鮫島有美子、ピアノの清水和音、歌手の森みゆき等のマネージメント、プロデュースを担当。更に、株式会社アオイコーポレーションにおいて、俳優の風間トオル、美木良介、細川茂樹、玉木宏、他のマネージメント、企画制作を担当した。
また、クラリネット講師として、日本を代表するクラリネット奏者 小谷口直子をはじめ、中堅の 川上一道、若き精鋭 永田由奈ほか多くのアーティストを育成、プロデュース。さらに、YAMAHA契約講師として全国主要都市の吹奏楽団体を指導。これまで、母校・天理高校吹奏楽部では16年間トレーナーを務めた他、久喜中学校(5年間)、野庭高校(3年間)、埼玉栄高校(7年間)、などを指導し、全日本吹奏楽コンクール「金賞」、全日本アンサンブルコンテスト「金賞」の一端を担っている。
指揮者としては、さいたま市立大宮北高校吹奏楽部（小編成の部）を率い、第14回日本管楽合奏コンテスト全国大会にて「最優秀賞」を受賞。更に、第9回東日本学校吹奏楽大会では、フェスティバル部門・第2位 受賞。
音楽制作において、ＣＤ「～小さな祈り～／森みゆき」(BMG)、「愛が震えてる／美木良介」(ソニー)、「ブラスの祭典」(EMI)、「クラリネットのための４８の練習曲／小谷口直子」(ALM) など、多くのＣＤ作品をプロデュース。中でも、企画・監修・執筆を担当した「吹奏楽の軌跡～歴史と名演～」(ユーキャン／ソニー)は音楽専門誌等にて高い評価を得た。
また、フジテレビ「のだめカンタービレ」に関わり、映画「マエストロ」では音楽指導を行い、自身も奏者として映画に出演。TBSドラマ日曜劇場「仰げば尊し (2016年のテレビドラマ)」では企画制作、音楽指導。日本テレビ「先に生まれただけの僕」では選曲、音楽指導。ＮＨＫドラマ「うつ病九段」では音楽指導、先生役で出演。他多数。
現在は、音楽プロデューサーとして、コンサート・TV・CM・CDの音楽制作、アーティストのプロデュースの他、クラリネット指導をはじめ、全国のオーケストラ・吹奏楽団体の講師（指揮・合奏指導・パートトレーナー）。日本クラシック音楽コンクール 全国大会をはじめ各種音楽コンクールの審査員。各種学校にて講師(著作権法概論、マネージメント概論・イベント企画制作概論)としても活動している。日本管楽芸術学会、元 日本クラリネット協会 理事。Ｚブラスプロジェクト顧問。
外部

ユーキャン「吹奏楽の軌跡」
ソニー・ミュージック「OTONANO」
日本クラシック音楽コンクール
棚橋ナッツ

| たなはし ナッツ 棚橋 ナッツ |
| --- | --- |
生年月日:   (1965-04-05) 1965年4月5日（59歳）
出生地:   日本 群馬県
身長:  160 cm
職業:  俳優・声優・ナレーター
事務所:  マッシュ
公式サイト:  公式プロフィール
 
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棚橋 ナッツ（たなはし ナッツ、1965年4月5日 - ）は、日本の男性俳優、声優、ナレーター。身長160cm、体重53kg。
群馬県出身。マッシュ所属。
出演 > 映画・Vシネマ

ファー・イースト・ベイビーズ（1994年）
欲望だけが愛を殺す Vol.1 天国の虹（1994年）
新宿黒社会 チャイナ・マフィア戦争（1995年）
ネオアマゾネス 密林のロリータ（1996年）
田山幸憲のパチプロ日記（1997年）
マルタイの女（1997年） - 襲撃する信者
マルソウ改造自動車教習所（1997年、1998年）
痴漢白書10（1998年）
新のぞき屋（1998年）
監禁遊戯 ダブルフェイク（1998年）
OLの性シリーズ（1998年）
日本極道史 野望の軍団（1999年） - 松井晋平 役
野外天国 公然猥褻の女たち（1999年）
人妻女教師 熟れた放課後（1999年）
ひとり暮らしの女（1999年）
ライン（1999年）
SHINJUKU LOFT bootleg 1999（1999年） - M男 役
実録 六本木監禁レイプ（1999年）
AUDITION オーディション（2000年） - ホテルのフロント 役
岸和田少年愚連隊 カオルちゃん伝説（2001年） - カッツン 役
マネーざんす（2001年）
ピカレスク 人間失格（2002年）
ピアス LOVE&HATE（2003年）
アイデン&ティティ（2003年）
紀雄の部屋（2004年）
死刑確定I（2004年）
ココロとカラダ（2004年） - 塗ることを強要する男 役
死刑確定 III（2005年）
椿山課長の七日間（2006年）
遠くの空に消えた（2007年）
恐怖（2010年）
雪月花2
出演 > テレビドラマ

一攫千金夢家族2
ウメ子
踊る大予告編
御宿かわせみ 第2章
帰ってきた時効警察
ドラマスペシャル 家政婦は見た!（2014年）
風の刑事・東京発!
紙の月
仮面ライダーシリーズ
仮面ライダーオーズ/OOO（2011年） - おでん屋店主 役
仮面ライダービルド（2017年） - 父親 役
火曜サスペンス劇場・震える目
ガラスの家
ガラスの仮面 第8話「未来の紅天女を脅かす黒い影」（1997年、テレビ朝日）
狩矢警部シリーズ9・坂本龍馬殺人事件
華麗なるスパイ - 銀河テレビディレクター 役
救急救命士・牧田さおり4 - 富永勝夫 役
京都潜入捜査官 THE SLIPPERS
金曜エンタテイメント・せつない探偵2
警視庁捜査一課9係 Season 8 第1話「捏造された殺人」（2013年） - 桜木昇 役
警部補 矢部謙三2 - 綾小路夏雄 役
ケータイ刑事 銭形泪 2ndシリーズ
幻想ミッドナイト
恋、した。／千話喧嘩（1997年、テレビ東京）
恋はあせらず
59番目のプロポーズ
こちら本池上署2
沙粧妙子-最後の事件-
さわやか3組
3番テーブルの客
スカイハイ2
SPEC〜零〜
聖なる怪物たち
ソムリエ
東京007〜ロシアより愛をこめて〜
トクボウ 警察庁特殊防犯課 第4話（2014年） - 三輪二郎 役
TRICK 新作スペシャル2 - くす 役
七瀬ふたたび
パズル - 大石 役
ハチロー〜母の詩、父の詩〜
はなまるマーケット殺人事件
春さん・夢宅配人
ブスの瞳に恋してる
真夜中の王国 つながった世界
密会の宿4
MW-ムウ- 第0章 〜悪魔のゲーム〜 - 中山代議士の運転手 役
木曜の怪談 サイボーグ（1996年）
茂七の事件簿 ふしぎ草紙3
モップガール（2007年）
妖蝶キリコ
世にも奇妙な物語
ラストマネー -愛の値段-（2011年）
LOVE&PEACE（1998年）
リング 〜事故か! 変死か! 4つの命を奪う少女の怨念〜（1995年）
バイプレイヤーズ 〜もしも6人の名脇役がシェアハウスで暮らしたら〜（2017年1月 - 、テレビ東京） - 田口トモロヲのマネージャー 役
警視庁ゼロ係〜生活安全課なんでも相談室〜（2019年） - 船島 役
相棒（2020年） - 来島篤郎
海に眠るダイヤモンド 第3話、5話、最終話（2024年11月10日、24日、12月22日、TBS） - 尾高 役
出演 > 舞台

東京グランギニョル、M.M.Mの公演
出演 > MV

Mrs. GREEN APPLE「ケセラセラ」（2023年4月25日）
出演 > CM

アイデム・ジョブラス - ナレーション
西友・均一価格「しっぽ」篇
三井住友VISAカード - 野口英世 役
出演 > DVD

おぼえちゃおう!せかいちず（2008年） - ナレーション
出演 > 携帯ドラマ

キラー・ヴァージンロード プロローグドラマ（2009年） - マネージャー 役
小沢文夫

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  愛知県
生年月日:   (1935-12-05) 1935年12月5日（89歳）
身長 体重:  174 cm 69 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1955年
初出場:  1955年
最終出場:  1957年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  愛知県立岡崎北高等学校  愛知大学  トンボユニオンズ高橋ユニオンズ (1955 - 1956)  近鉄パールス (1957)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
小沢 文夫（おざわ ふみお、1935年12月5日 - ）は、愛知県出身の元プロ野球選手。
経歴

愛知県立岡崎北高等学校から愛知大学を経て、1955年にトンボユニオンズへ入団。
1956年オフに球団が吸収合併したため1957年は近鉄パールスへ移籍。同年引退。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1955 | トンボ高橋 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -- | -- | .000 | 46 | 9.1 | 12 | 2 | 6 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 8 | 8 | 7.20 | 1.93 |
| 1956 | トンボ高橋 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 75 | 18.0 | 16 | 1 | 8 | 0 | 0 | 5 | 3 | 0 | 7 | 7 | 3.50 | 1.33 |
| 1957 | 近鉄 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 30 | 6.1 | 9 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5 | 2 | 2.57 | 1.89 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -- | -- | .000 | 151 | 33.2 | 37 | 3 | 17 | 0 | 0 | 11 | 3 | 0 | 20 | 17 | 4.54 | 1.60 |
トンボ（トンボユニオンズ）は、1956年に高橋（高橋ユニオンズ）に球団名を変更
詳細情報 > 背番号

21 （1955年 - 1956年）
27 （1956年）
13 （1957年）
高城村 (福島県)

| たかぎむら 高城村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年3月31日
廃止理由:  新設合併 塙笹原町、高城村、石井村 → 塙町 高城村、豊里村 → 矢祭町
現在の自治体:  矢祭町、塙町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  福島県
郡:  東白川郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  棚倉町、塙笹原町、石井村、豊里村 茨城県
高城村役場
所在地:  福島県東白川郡高城村大字植田
座標:  北緯36度55分44秒 東経140度24分30秒﻿ / ﻿北緯36.92892度 東経140.40825度﻿ / 36.92892; 140.40825﻿ (高城村)座標: 北緯36度55分44秒 東経140度24分30秒﻿ / ﻿北緯36.92892度 東経140.40825度﻿ / 36.92892; 140.40825﻿ (高城村)
ウィキプロジェクト
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高城村（たかぎむら）は福島県東白川郡にかつて存在した村である。
地理

現在の矢祭町の西部、塙町の南西部に位置する。
村域は八溝山地に位置し、山がちな地形である。
村は久慈川の西岸に位置する。
歴史

村名は旧郷名の高野郷の高と旧国名の磐城国の城を組み合わせて高城村となった。
歴史 > 村域の変遷

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、台宿村・伊香村・植田村・真名畑村・茗荷村・内川村・関岡村が合併し東白川郡高城村が発足。
1955年（昭和30年）3月31日 - 市町村合併により高城村は消滅。
高城村の一部（台宿・伊香・植田・真名畑）は塙笹原町・石井村とともに合併し塙町が発足。
高城村の残部（茗荷・内川・関岡）は豊里村と合併し矢祭村が発足。
変遷表
| 1868年 以前 | 明治22年 4月1日 | 昭和30年 3月31日 | 昭和38年 1月1日 | 現在 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 台宿村 | 高城村 | 塙町 | 塙町 | 塙町 |
| 伊香村 | 高城村 | 塙町 | 塙町 | 塙町 |
| 植田村 | 高城村 | 塙町 | 塙町 | 塙町 |
| 真名畑村 | 高城村 | 塙町 | 塙町 | 塙町 |
| 茗荷村 | 高城村 | 矢祭村 | 町制 | 矢祭町 |
| 内川村 | 高城村 | 矢祭村 | 町制 | 矢祭町 |
| 関岡村 | 高城村 | 矢祭村 | 町制 | 矢祭町 |
大字

台宿（だいじゅく）
伊香（いこう）
植田（うえだ）
真名畑（まなはた）
茗荷（みょうが）
内川（うちかわ）
関岡（せきおか）
人口・世帯 > 人口

総数 [単位： 人]
| --- | --- |
1889年（明治22年）:   3,637
1920年（大正 9年）:   4,916
1947年（昭和22年）:   6,180
人口・世帯 > 世帯

総数 [単位： 世帯]
| --- | --- |
1920年（大正 9年）:   956
1947年（昭和22年）:   1,070
交通（廃止直前） > 鉄道

日本国有鉄道（ → 東日本旅客鉄道）
■ 水郡線
矢祭山駅
交通（廃止直前） > 道路

二級国道
国道118号
ロードランナー (釣り竿)

ロードランナーは、マルキユーのノリーズブランドから発売されているブラックバス用の釣り竿のシリーズである。
概要

田辺哲男がフェニックス、ブローニング、Gルーミスといったロッドを散々使い倒したのち、「自分のゲームを突き詰めるには自分のロッドを作るしかない」という気持ちになり、TIFAにノリーズブランドを立ち上げ初代ロードランナーを作り上げた。なお、ロードランナー製作中に発見したガイドシステムの法則を、田辺哲男が契約していた富士工業と共にブラッシュアップしたのが富士工業の「ニューコンセプトガイドシステム」であり、ロードランナーはこのシステムを世界初搭載した。現在では多くのバスロッドがこれをベースとするガイドシステムとなっている。
1995年、TIFAより発売され、1998年にNシステムにマイナーチェンジ、廉価版のアウトバックも発売。2003年にマルキユーへ販売元が移籍し、翌年の2004年、ロードランナーヴォイスにマイナーチェンジ。
派生として2000年に、ハードルアー使用に特化したハードベイトスペシャル、2007年にはグラスコンポジットのハイブリッドバキューム、2010年には、ワーム使用に特化したストラクチャー、2015年にはヴォイスLTTが発売された。2017年にはヴォイスシリーズに統合されていたハードベイトスペシャルが再び独立シリーズ化。2019年にはストラクチャーシリーズがフルモデルチェンジしストラクチャーNXSとなった。
TIFA在籍時は田辺哲男プロデュースのロッドのみであったが(テーパーデザインシリーズの中で深江真一プロデュースのロッドは発売されていた)、マルキユー移籍後は、折本隆由がプロデュースした780MHや石川晴彦がプロデュースしたHV610EXLS、HV610LLS、石井真がプロデュースしたHV610MLSなど田辺哲男以外のノリーズのプロスタッフがプロデュースしたモデルも登場するようになった。
略歴

1995年、ロードランナー発売。初期モデルは630M、630MH、660H、720MH、6100H、580V、660V、5100LS、600LS、630LS、680MLS(SPLIT SHOT & CAROLINA RIG)、SD(スモールダイア)シリーズの600SDL、600SDM、580SDH、600SDHが発売。
1996年、630MLS、BS(ベーシックシャフト)シリーズの600BSM、600BSMHが発売。
1997年、560Vが発売。
1998年、Nシステムにマイナーチェンジ。廉価版のアウトバックも発売。ST(スーパーテクニカル)シリーズの560STB、600STSが発売。
1999年、760JH(ジャングルスティック)を発売。560Vがカタログ落ち。
2000年、ハードベイトスペシャルの600LB、600MB、630LB、630MB、660HB、ロングキャストシリーズ(650M、650MH、630V)が発売。560STBがカタログ落ち。
2002年、511LLB、511LLSB、620LLSB、620MLSBが発売。
2004年、販売元をマルキューに移籍。ロードランナーヴォイスにマイナーチェンジ。アウトバック生産終了。680シリーズ(680MH、680H、HB680L、HB680M)、760JMHが発売。
2005年、600SDH、720MH、580V、630V、660Vがカタログ落ち。
2007年、680シリーズ(680LS、680MLS(MULTI SWEEPER)、680MS、HB680XH)、ハイブリッドバキューム(HV610LLS、HV610LS、HV610MLS)発売。580SDH、600SDL、600SDM、680MLS(SPLIT SHOT & CAROLINA RIG)、HB511LLSがカタログ落ち。
2008年、HB560L、HV610EXLS、HV660MLS、760シリーズ(HB760L、HB760M)発売。
2009年、780MH発売。600BSM、600BSMHがカタログ落ち。
2010年、ストラクチャー(ST640M-Ft、ST6100MH、ST620XLS-As、ST610LS)が発売。
2010年5月1日、VOICE CHALLENGEキャンペーンのプレゼントとしてブランクカラーが赤色の特別仕様のロードランナーヴォイス『VOICE CHALLENGE LIMITED』が用意された。
2011年、ST670H、ST700H、ST610LLS、ST650MLS、HB630LL、630Hが発売。
2012年、HB640ML、ST650M、ST680MHが発売。
2013年、HB710LL、HB640LS-SGt、HB660MLS-SGt、ST670MH-Ft、ST630MLS-ULFt、ST680MLS-ULFtが発売。HB620LLS、HB620MLSが廃盤。
2014年、ST720H、ST730JHが発売。ハイブリッドバキュームが廃盤。
2015年、オリジナルがLTTにモデルチェンジ(LTT630M、LTT630MH、LTT650M、LTT650MH、LTT660H、LTT680MH、LTT680H、LTT6100H）(但し、オリジナルも併売)、ST620MLS-Ftが発売。
2016年、LTT690PHが発売。オリジナルが廃盤となる。
2017年、HBSPがLTT仕様にモデルチェンジ(HB560LHB511LL、HB600L、HB600M、HB630LL、HB630L、HB630M、HB640ML、HB660H、HB680L、HB680M、HB680XH、HB710LL、HB760L、HB760M)、ジャングルシリーズ(680JMHS、760JMH、760JH)、LTT620PMH発売。
2018年、HB640LS-SGt、HB660MLS-SGtのLTT仕様版が発売。
シリーズ一覧 > オリジナル

1995年発売で、中弾性カーボンのHP40グラファイトシリーズとPグラスのバキュームシリーズに大別できる。HP40モデルはハードルアー、ソフトルアー共に使いやすいように設定されている。
Pグラスモデルは、アメリカのマグロロッドの製造を行っていた所に特注をかけたモデルで、グラスらしいダルさが特徴。型番にはパワー表記はなくVが付く。
ベーシックなモデル以外に、BS(ベーシックシャフト)シリーズ、SD(スモールダイア)シリーズやST(スーパーテクニカル)シリーズ、J(ジャングルスティック)シリーズなどが存在する。
ブランクスはG.Loomis製ブランクスを使用している。
シリーズ一覧 > ハードベイトスペシャル

2000年発売の低弾性カーボンLM30を使用したハードルアー用ロッド。
キャスティング精度に重きを置いたシリーズで、製作者の田辺が、アメリカのツアー参戦時に、自分には釣れず、同タイプのルアーを使用したバックシートの人間に釣られてしまうという経験をしたことから、よりキャストの精度を高めることを考え開発したモデルである。
Nシステムの頃は型番のパワー表示の後ろにBの文字が付いていたが、ヴォイス以降では型番の竿の長さ部分の前にHBが付くように変更された。
スピニングのみではあるがシャキットグラスティップ(SGt)モデルがあり、製法はハイブリッドバキュームと同じである。
シリーズ一覧 > ハイブリッドバキューム

2007年発売のグラスコンポジットモデル。10tに満たないグラスティップをHP40グラファイトでコンポジットしたライトリグ向けのシリーズ。型番の竿の長さ部分の前にHVが付く。
シリーズ一覧 > ストラクチャー

2010年発売のボトム用ワームロッド。素材はHP40グラファイトを使用している。チタンフレームガイドや無塗装ブランクスなど徹底的な軽量化を図っているが、ブランク本体はあえて軽量化されていない。型番の竿の長さ部分の前にSTが付く。また、パワー表記の後ろのAsはオールソリッド、Ftはファインティップの事である。ワーム用に特化しているため、オリジナルに比べロードランナーの特徴でもあるねっとりとした粘り感は薄い。
ストラクチャーの企画の意図として、他社の高弾性ロッドを使用している人に対して、ロードランナーの導入部分の役割を果たし、そこでロードランナーのブランクスの良さを知ってもらいオリジナルやハードベイトスペシャルへ来てもらいたいという部分がある。ストラクチャー製作以前は、製作者の田辺自身もオリジナルで満足していたが、ストラクチャーの製作過程でボトムの釣り限定でストラクチャーのセッティングの有効性を見出し発売することとなった。
シリーズ一覧 > ヴォイスLTT

ヴォイス「オリジナル」ラインアップをベースに近年の軽量化したリールにマッチするようなバランスと巻物と打ち物がより高度にできるようにブランクスからリファインしたロッド。
軽量リールをセットして、巻き物も撃ち物もできるロッドを課題に開発された。田辺哲男が一本一本時間をかけて実釣テストし、ヴォイスを超えたと判断されたモデルが発売される。
リールシートの変更、ブランクスの無塗装、フォアグリップのショート化などで軽量化されている。
テストの場所も生産も日本である。
ヴォイスとはテイストが異なっており、よりシャープになっている。そのため今まで以上に遠投や低弾道で伸びのあるキャストができ、打ち物系の操作性や感度が向上している。しかし、ヴォイス以前からのねっとりとした粘り感は薄い。このため、従来のテイストが好きな人はそちらも買えるように併売するとのことであったが、翌年に販売終了。田辺の自身がそうであったが、1度LTTを使うと旧型ヴォイスには戻れないと語っている。
翌年にはLTT仕様に準拠したハードベイトスペシャルとジャングルがリリースされた。
年代別のモデルの特徴

以下のマイナーチェンジ以外にも各モデルごとにグリップ長の変更やガイド位置の変更など毎年行われている。
年代別のモデルの特徴 > 1995年 - 1996年

前期型旧システムと呼ばれており、ガイドはNガイド、Lトップガイドなどが使われており、径も大きめであった。また、スピニングのリールシートはIPSで、ベイトモデルのリールシートとリアグリップの間には黄色のワインディングチェックが施されている。また、リアグリップも現行より長めに設定されている。
各モデルのサブネームはゴシック体で表記されている。
年代別のモデルの特徴 > 1997年

後期型旧システムと呼ばれており、ガイドはLNガイド、Fトップガイドに変更され、径も小口径のものに変更された。また、ベリー周りガイドをダブルフット(Nガイド)からシングルフット(UNガイド)に変更。スピニングモデルのリールシートはSBSになり、ベイトモデルに使用されていた黄色のワインディングチェックは廃止になった。また、リアグリップ長も見直され、短くなっている。
年代別のモデルの特徴 > 1998年

Nシステムへとマイナーチェンジし、スレッドの色、リールシートのロゴ、サブネームの表記が筆記体になるなど細かな点が変更された。
年代別のモデルの特徴 > 2002年

フォアグリップのロゴをTIFAからnoriesに変更した。
年代別のモデルの特徴 > 2004年

ロードランナーヴォイスへとマイナーチェンジ。スレッド、リールシートのロゴ、ブランクスカラー、ガイドリングもゴールドサーメットからSICに変更になった。ベイトモデルに使用されていたUNガイドが廃盤になったため代わりにLNガイドに変更になった。また、バキュームシリーズを製造していた工場が閉鎖したためバキュームシリーズは廃盤になった。
組み立てもそれまでアメリカで行われていたが、日本で行うようになった。これにより、税関通過時に必要だったパッケージに張られていたMade in USAのシールは張られなくなっている。
また、時期は不明であるが、製造工場を天龍に変更している。
2007年頃より塗装の技術が向上した結果ブランクスの色が明るい緑色に変化している。2012年のHBSPの新モデルより一部よりスレッドのデザインを一部変更。
年代別のモデルの特徴 > アウトバック

Nシステムをベースにスレッド、(色を単色にし、クロスラップの廃止)、フォアグリップをコルクに、リールシートをTCS、DPS、バランサーをEWBC、ガイドリングをSICへと変更し、コストダウンしている。
ブランクスの塗装までの工程はNシステムと別けてはおらず、組み立て時に始めてNシステムと工程が別かれている。
年代別のモデルの特徴 > ストラクチャー

ブランクスはベリーからティップにかけて無塗装。リールシートはACS、VSS（ST630MLS-ULFt、ST680MLS-ULFtは除く）、ガイドはチタンフレームSIC。