stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ミルフォード (コネチカット州)
市内の主要な地区

ミルフォード中心街
デボン
リバークリフ
モーニングサイド†
ポイントビーチ†
ベイビュー†
ウォルナットビーチ†
ワイルダミアビーチ†
ローレルビーチ†
ウッドモント・ボロ‡
上記以外の小さな地域社会と地形は、アンカービーチ、ベイビューハイツ、バーウェルズビーチ、シーダービーチ、中心街歴史地区、エッタドアパーク、ファービュービーチ、フォレストハイツ、フォートトランブル、グレートリバー、ガルフビーチ、ローレルビーチ、レキシントングリーン、マーウィンズビーチ、マーウィンズポイント、ミルフォードローンズ、ミルフォードポイント、マートルビーチ、ノーがタックガーデンズ、ポイントルックアウト、シルバーサンドビーチ、サウス・オブ・ザ・グリーン、ウォルナットビーチ、ウィーラーズファームズがある。
†: この地域社会はコネチカット州議会の特別法で認証されている。課税権など自治体に認められる権限の幾らかを認められている
‡: ウッドモント・ボロはコネチカット州議会の特別法で自治体として認められ、ミルフォード市内にありながら自治体の通常の権限を認められている
文化

毎年8月第3土曜日には牡蠣祭が開催されており、典型的な町の祭りに加えて、昔から貝類の豊富なロングアイランド湾にあることからその料理を祝うものでもある。この祭りは町の中心に近いミルフォード・グリーンとその周辺、さらには中心街の様々な場所で行われ、カヌーやカヤックのレース、音楽公演、クラシックカーのショーなど幅広い出し物がある。
ミルフォード牡蠣祭には、長い間にジョーン・ジェット、ザ・マーシャル・タッカー・バンド、ジョン・カファーティ & ザ・ビーバー・ブラウン・バンド、ソウル・アサイラムなど、多くのアーティストが出演してきた。
この祭りでは遊園地の乗り物、食品屋台、工芸品、フェイスペインティングなどもあり、真珠を探して自分の牡蠣を明けるイベントもある。
ミルフォード・カルチャーセンターはミルフォード芸術委員会が運営しており、年間を通じて様々な行事を開催している。ファイアハウス美術ギャラリーが近年デボンにオープンした。町の海浜リゾートの質が良く、磯浜もあれば、シルバーサンド州立公園、コネチカット・オーデュボン協会海岸センター・アット・ミルフォードポイント、チャールズ島、2つのゴルフコース、さらに多くのレクリエーション施設が利用できる。
2011年から、ウォルナットビーチ・コンサート・シリーズがウォルナットビーチのパビリオンで開催されている。夏の毎週日曜日午後に様々なバンドの演奏が行われる。
経済 > 主要雇用主

市の2013年包括的財務報告書に拠れば、郡内の主要雇用主は次の通りである。
| 順位 | 雇用主 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ミルフォード市教育委員会 | 1,112 |
| 2 | サブウェイ | 903 |
| 3 | ミルフォード病院 | 780 |
| 4 | シック社 | 684 |
| 5 | ミルフォード市 | 542 |
| 6 | メイシーズ | 407 |
| 7 | ネオポストハスラー | 388 |
| 8 | ストップ & ショップ | 310 |
| 9 | コストコ | 243 |
| 10 | アリナバル | 234 |
地理と環境

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は26.1平方マイル (67.7 km2)であり、このうち陸地22.2平方マイル (57.4 km2)、水域は3.9平方マイル (10.2 km2)で水域率は15.11%である。
ミルフォード市内のデボン地区は、ストラットフォードに近く、フーサトニック川の河口にあり、入り江を見下ろすコネチカット・オーデュボン協会海岸センターがある。
地理と環境 > 島と海岸

ミルフォード市内にはロングアイランド湾に面する海岸線14マイル (23 km) があり、州内では最大である。その海岸線の多くがシルバーサンド州立公園になっている。2011年に新設された4分の3マイル (1,200 m) のボードウォークが開通し、シルバーサンドとデボンのウォルナットビーチを繋いだ。チャールズ島も州立公園の一部であり、鳥類の繁殖地として保護されている。海岸に平行ではなく垂直な形状なのでトンボロと呼ばれる砂州があり、引き潮のときにはシルバーサンド海浜からチャールズ島まで歩いて行ける。
この島はハモナセット・レディヤード・モレーンの一部であり、最終氷期末に氷河が後退するときに形成された。ウィスコンシン氷河がミルフォードのドラムリンを作った。クラーク、バーウェル、イールズ、ブライアン、マーウィンの各丘陵がこれにあたる。
フーサトニック川には3つの島がある。イガー・I・シコルスキー記念橋のすぐ南にあるファウラー島と、河口に近いダック島、ネルズ島である。シルバーサンド州立公園に加えて5つの公共海浜があり、住民のための水難救助サービスもある。ガルフ、アンカー、ハウリー・アベニュー、ウォルナット、ミドル各海浜がこれに該当する。その他7か所のプライベートビーチもある。
交通

州間高速道路95号線とアメリカ国道1号が市内南部を通っている。ウィルバークロス・パークウェイが市の北部を横切り、ミルフォード・パークウェイ、別名は市内で公務中に死んだ最初の警官からダニエル・S・ワッソン接続路と呼ばれる道で州間高速道路95号線や国道1号線と繋がれている。ワッソンは1987年4月12日、路肩に停止させた車の運転手から銃で撃たれて死んだ。
メトロノース鉄道ニューヘイブン線では、ミルフォード中心街に駅がある。ミルフォード交通地区が市内で主要な場所とのバス便を運行している。グレーター・ブリッジポート交通局やコネチカット交通ニューヘイブンとの乗り換えも可能である。
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1756 | 1,633 | —     |
| 1774 | 2,127 | +30.3% |
| 1782 | 2,195 | +3.2% |
| 1790 | 2,098 | −4.4% |
| 1800 | 2,417 | +15.2% |
| 1810 | 2,674 | +10.6% |
| 1820 | 2,785 | +4.2% |
| 1830 | 2,256 | −19.0% |
| 1840 | 2,455 | +8.8% |
| 1850 | 2,465 | +0.4% |
| 1860 | 2,828 | +14.7% |
| 1870 | 3,405 | +20.4% |
| 1880 | 3,347 | −1.7% |
| 1890 | 3,811 | +13.9% |
| 1900 | 3,783 | −0.7% |
| 1910 | 4,366 | +15.4% |
| 1920 | 10,193 | +133.5% |
| 1930 | 12,660 | +24.2% |
| 1940 | 16,439 | +29.8% |
| 1950 | 26,870 | +63.5% |
| 1960 | 41,662 | +55.1% |
| 1970 | 50,858 | +22.1% |
| 1980 | 50,898 | +0.1% |
| 1990 | 49,938 | −1.9% |
| 2000 | 52,212 | +4.6% |
| 2010 | 52,759 | +1.0% |
| 2020 | 50,558 | −4.2% |
Source: 
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 52,212 人  世帯数: 20,138 世帯  家族数: 13,613 家族  人口密度: 876.8人/km2（2,270.7 人/mi2）  住居数: 21,145 軒  住居密度: 366.4軒/km2（949.0 軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 93.55%  アフリカン・アメリカン: 1.91%  ネイティブ・アメリカン: 0.13%  アジア人: 2.36%  太平洋諸島系: 0.03%  その他の人種: 0.88%  混血: 1.14%  ヒスパニック・ラテン系: 3.34% |  年齢別人口構成 18歳未満: 22.4%  18-24歳: 5.9%  25-44歳: 31.7%  45-64歳: 25.0%  65歳以上: 14.9%  年齢の中央値: 39歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 93.6  18歳以上: 90.0 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 29.3%  結婚・同居している夫婦: 54.7%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 9.7%  非家族世帯: 32.4%  単身世帯: 26.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.3%  平均構成人数 世帯: 2.49人  家族: 3.04人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 61,183米ドル（2010年から2012年の調整値は77,925米ドル）  家族: （2010年から2012年の調整値は93,697米ドル）  性別 男性: （2010年から2012年の調整値は67,631米ドル）  女性: （2010年から2012年の調整値は59,992米ドル）  人口1人あたり収入: 28,773米ドル（2010年から2012年の調整値は38,560米ドル）  貧困線以下 対人口: 3.8%  対家族数: 2.4%  18歳未満: 4.1%  65歳以上: 5.4% |
| 2008年10月28日時点での登録有権者と政党支持の構成> 政党 | 2008年10月28日時点での登録有権者と政党支持の構成> 活性有権者 | 2008年10月28日時点での登録有権者と政党支持の構成> 非活性有権者 | 2008年10月28日時点での登録有権者と政党支持の構成> 有権者計 | 2008年10月28日時点での登録有権者と政党支持の構成> 構成比 | 2008年10月28日時点での登録有権者と政党支持の構成>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 民主党 | 9,421 | 276 | 9,697 | 27.98% |  |
| 共和党 | 7,223 | 236 | 7,459 | 21.52% |  |
| 無党派 | 16,788 | 638 | 17,426 | 50.28% |  |
| 少数政党 | 62 | 6 | 68 | 0.20% |  |
| 合計 | 33,494 | 1,156 | 34,650 | 100% |  |
アメリカ合衆国国家歴史登録財

アカデミー・オブ・アワーレディ・オブ・マーシー、ローラルトン・ホール高校 — ハイ通り200、2011年登録
バッキンガム邸 — ノース通り61、1977年登録
イールズ・ストウ邸 — ハイ通り34、1977年登録
ヘブルー・コングリゲーション・オブ・ウッドモント — エッジフィールド・アベニュー15 と 17 、1995年登録
フーサトニック川鉄道橋 — フーサトニックのアムトラック路線、1987年登録
ミルフォードポイント・ホテル — ミルフォードポイント道路、1988年登録
リバーパーク歴史地区 — ボストンポスト、チェリー通り、アムトラック路線、ハイ通りに囲まれた地域、1986年登録
セントピーターズ聖公会教会 — リバー通り61, 71, 81、1979年登録
テイラー記念図書館 — ブロード通り5、1979年登録
ミルフォード郵便局本局 — リバー通り西6、1986年登録
ワシントン橋 — フーサトニック川に架かり、ストラットフォードに渡す、2004年登録
著名な出身者

ジョン・ラッツェンバーガー、俳優、声優
ディラン・ブルーノ、俳優
フランク・スプレイグ（1857年–1934年）、発明家、モーター、電気鉄道、電気式エレベーターを開発
ミルフォードで撮影された映画

以下はその全部あるいは一部がミルフォードで撮影された映画である。
『The Light That Failed』（1916年） - 砂漠の戦闘シーンがスミスポイントで撮影された。ブリッジポートのバーナムのサーカスからラクダを連れてきた
『Man on a Swing』（1974年）
『デイライト』（1996年）
『ボーダー』（2008年）
ミルフォードの緑地、19世紀の風景画
ミルフォードと周辺の町を示す地図。ストラットフォード町、シェルトン市、オレンジ町、ウェストヘイブン市が見られる
シーサイド・アベニュー、1911年の絵葉書
手前がミルフォード、奥に見えるのがチャールズ島
ローレルビーチ、1910年
箱入り娘 (パズル)

箱入り娘
最終状態
箱入り娘（はこいりむすめ）は、スライディングブロックパズルの一種である。木でできた駒を動かして特定の駒を外に出すのが目的の一人遊び。
概要

小さな容器の中に駒が敷き詰められており、その中の駒はすき間が開いている場所に水平移動させることができる。
駒は「娘」「父親」「母親」など家族に関係がある文字が書かれており、初期状態でいちばん上に配置されていた「娘」の駒だけを下の隙間から外に出すのが目的。「箱入り娘」の名称は、一番奥に「娘」の駒があり家族が大事に娘を包んでいるように見えることから。
また、駒の種類によっては家族の駒ではなく、将棋の絵柄や他の絵が書かれている物もある。
構造と配置

このパズルは以下の要素で構成される。
4×5の大きさの箱。
2×2の大駒（いわゆる「娘」） : 1個
2×1の長方形駒 : 4個か5個
1×1の小駒 : 4個か6個
通常、大駒は上辺中央に置かれ、それを下辺中央の穴から出すのがパズルの目的になる。箱の下辺に穴がない製品もあるが、その場合、大駒を下辺中央に移動させることが目的となる。
初期配置はいろいろあり、難易度および最小手数が異なる。一般的に、長方形駒が4個より5個の方が難しい。「上辺中央は大駒、下辺中央の2マスは空き」として残りの部分に長方形駒・小駒を配置したとき、多くの場合に解があるがいくつかの配置では解がない。
一般的な初期配置は右図の通り。これは81手の解があり、やや難しい配置である。
上記画像のように「娘」とその周辺を文字にした図柄が有名であるが、それ以外にも「チェス」「トランプ」「将棋のコマ」「人物」などの種類がある。無地のものも多い。「娘」を使っているものでも、周辺のコマが下男・下女・番頭・丁稚などになっているものもある。「箱入り娘」といえば同じ構造を持ったこれらのパズルすべてを指す。
歴史

英語では「Klotski」（ポーランド語で木のブロックを意味する「klocki」より）と呼ばれる。ルイス・W・ハーディ（Lewis W. Hardy）は「Pennant Puzzle」の名で1909年に商標を登録し、1907年にはすでに特許も出願している。イギリスでは同様のパズルが1932年に特許出願されており、フランスにも「赤ロバ（L'Âne rouge）」と呼ばれる同様のパズルがある。
日本で流行し始めたのは昭和10年（1935年）代のことである。
中国では「華容道」と呼ばれ、1940年代後半以降に広く知られるようになった。各ブロックの名前が『三国志』に由来するパズルとなっており、「娘」にあたるブロックは、赤壁の戦いに敗れて伏兵をかい潜って逃走する曹操となっている。
箱入り娘の一般な初期配置
将棋の駒の図柄のパズル。中央下の「将棋パズル」と書かれた赤い駒を取り外し、その他の駒を動かして「王将」を下辺中央の出口から外に出す。
「華容道」パズル。孔明が配置した伏兵が曹操を追い詰める。
Shiggy Jr.のオールナイトニッポン0(ZERO)

| Shiggy Jr> の オールナイトニッポン0(ZERO) |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  生放送（稀に録音）
放送期間:  2015年3月30日深夜 -  2016年3月21日
放送時間:  毎週月曜27:00-28:30(NOTTVのみ29:00まで)
放送局:  ニッポン放送など
制作:  ニッポン放送
ネットワーク:  NRN／NOTTV
パーソナリティ:  Shiggy Jr.池田智子(Vo.)
テーマ曲:  スパイス・ガールズ「Wannabe」
公式サイト:  公式サイト
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「Shiggy Jr.のオールナイトニッポン0(ZERO)」（シギージュニアのオールナイトニッポンゼロ）とは、赤い公園のオールナイトニッポン0(ZERO)の後続番組として、2015年3月30日未明からスタートした番組。2015年5月18日現在、Voの池田智子1人で行っている。
概要など

池田は2014年に「オールナイトニッポンR」にパーソナリティとして登場し、2014年末の「オールナイトニッポンGOLD」でもパーソナリティを務めている。今回はShiggy Jr.のメジャーデビューをする前にレギュラーでのパーソナリティに起用された。
開始前は『Shiggy Jr.池田智子のオールナイトニッポン0』の予定であったが、途中で池田以外のメンバーもDJになる可能性が否定できないため、番組タイトルから『池田智子』を外した。
2015年4月13日の第3回放送で、池田の母親のメールが読まれてから、たびたび読まれるようになり、5月4日放送回では、池田の祖母までメールが読まれることになった。因みに池田の母親のラジオネームは『天然果汁100％』である。
放送時間

月曜　27:00 - 28:30
ニッポン放送他多数のネット局では、この時間までの放送、南海放送・西日本放送では、28:00までの1時間放送、スマートフォン向け放送局NOTTVでは、29:00までの放送となっている。
テーマ曲

オープニング：スパイス・ガールズ「Wannabe」
エンディング：ハーブ・アルパートとティファナ・ブラス「BITTERSWEET SAMBA」
レギュラー放送開始前の出演回

2014年9月6日：土曜R
2014年12月30日：火曜GOLD（宮藤官九郎の代打）
ゲスト及びその他の出演者

2015年6月8日 - 大西ライオン
2015年8月24日 - 倉持由香
2015年10月19日 - 中村豪（やるせなす）・りゅうあ
2015年12月14日 - レイザーラモンHG
2015年2月15日 - 吉澤嘉代子
スタッフ

ディレクター：蝦名拓也
構成：高井均、川島大貴、チェ・ひろし（関口勇斗）
ＡＤ：荒木
ミキサー：清水
ＮＯＴＴＶ ＡＰ：西
滋賀県道233号米原停車場線

| 一般県道 |
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滋賀県道233号 米原停車場線 一般県道 米原停車場線
総延長: 0.1 km
起点: 米原市米原【北緯35度18分51.4秒 東経136度17分27.8秒﻿ / ﻿北緯35.314278度 東経136.291056度﻿ / 35.314278; 136.291056﻿ (県道233号起点)】
終点: 米原市米原【北緯35度18分50.7秒 東経136度17分30.1秒﻿ / ﻿北緯35.314083度 東経136.291694度﻿ / 35.314083; 136.291694﻿ (県道233号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道8号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
滋賀県道233号米原停車場線（しがけんどう233ごう まいばらていしゃじょうせん）は、滋賀県米原市を通る一般県道である。
概要

JR西日本・JR東海東海道本線・JR西日本北陸本線・JR東海東海道新幹線・JR貨物・近江鉄道本線 米原駅前から米原市米原に至る
新幹線がある米原駅西口が開け、こちらは土地が狭いせいか何もなく、かなり寂れている。
概要 > 路線データ

起点：米原市米原（JR西日本・JR東海東海道本線・JR西日本北陸本線・JR東海東海道新幹線・JR貨物・近江鉄道本線 米原駅前）
終点：米原市米原（米原駅東口交差点、国道8号交点）
総延長：0.1 km
地理 > 通過する自治体

米原市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 国道8号 | 米原 | 米原駅東口交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

JR西日本・JR東海東海道本線・JR西日本北陸本線・JR東海東海道新幹線・JR貨物・近江鉄道本線 米原駅
米原市役所
米原警察署（終点付近）
県道全景
ブレイヴフェンサー 武蔵伝

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ジャンル:  アクションRPG
対応機種:  プレイステーション ゲームアーカイブス（PS3/PSP/PS Vita）
開発元:  スクウェア
発売元:  スクウェア
人数:  1人
メディア:  通常版:CD-ROM2枚（うち1枚は体験版） ミレニアム版:CD-ROM1枚
発売日:  通常版:1998年7月16日 ミレニアム版:2000年6月29日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
売上本数:  約65万本
テンプレートを表示
『ブレイヴフェンサー 武蔵伝』（ブレイヴフェンサー むさしでん、北米版タイトル：Brave Fencer Musashi）は、1998年7月16日にスクウェア（現スクウェア・エニックス）より発売されたプレイステーション用ソフト。2008年7月9日にはゲームアーカイブスでダウンロード販売が開始、配信当初はPSP専用だったが、同年8月13日よりPS3にも対応した。
概要

内容は、3DアクションRPG。メインキャラクターデザインは野村哲也、サブキャラクターデザインは緒方剛志が担当した。
なお、本作には『ファイナルファンタジーVIII』『エアガイツ』の体験版と『アナザー・マインド』のPVなどが収録されたディスク「SQUARE'S PREVIEW 3」が付属していた。
「でっかいシリーズ始めます」と銘打った『ブレイヴフェンサーシリーズ』第一弾作品であり、2005年に第二弾の『武蔵伝II ブレイドマスター』が発売された。
ストーリー

ヤクイニック王国は王と女王がバカンスで不在の隙をつかれて、ル・コアール帝国に攻撃されてしまう。そこでヤクイニック王国は、その国の女王に代々受け継がれる「英雄召喚」を行う。「英雄召喚」とは、異世界から勇者を呼び寄せる術のこと。過去にもこの国に危機が訪れたとき、伝説の剣豪・武蔵を呼び寄せ、危機を救ってもらったという。しかし女王不在の今、「英雄召喚」を行えるのは未熟な王女・フィーレ姫だけだった。一抹の不安の中、フィーレ姫により「英雄召喚」の儀が行われた。成功した……かに見えたが、召喚されたのはなんとムサシという小さい子供だった。どうしようもないので、王国の人々はこの子供が英雄であると信じ、この国のことを頼むことにした。一方、この国を危機から救わないと、元の世界に戻れないと聞いたムサシは、協力を承諾する。こうして、ムサシの旅が始まる……。
システム > 戦闘システム

主人公のムサシは、特徴の異なる「雷光丸」と「レイガンド」という2本の剣をボタン別に使用する。雷光丸はリーチは短いがすばやく振ることができ、連続攻撃に適している。レイガンドは大振りだが、リーチが長く一撃の威力も大きい（レイガンドは冒頭にらせんの塔に取りに行くので初期装備は雷光丸のみ）。ゲームを進めると、この二つを組み合わせて特殊な連撃を放つ技を教えてもらうこともできる。
ムサシのステータスには「力」「心」「雷光丸」「レイガンド」という4つのレベルが設定されており、「力」は攻撃力、「心」は防御力、「雷光丸」は雷光丸でのダメージ量、「レイガンド」はレイガンドでのダメージ量にかかわってくる。これらのレベルには限界があり、各章のボスであるクレスト=ガーディアンを倒すことで限界を高めることができる。
防御状態では、同時に特殊攻撃で使用するゲージをためることができる。雷光丸のボタンを押すと雷光丸を投げることができ、命中した敵の能力を吸収することができる。この能力を「ゲット・イン」という。ゲット・インした能力を使用するとBP（ビンチョパワー）を消費する。ゲット・インにはステージギミックとしての役割もあり、この能力を駆使しないと突破することができない場面がある。雷光丸を投げた後、敵を吸収しないでおけば、一定時間後その敵のゲット・イン能力一回分のBPを回復することも可能。
防御状態では、一部の攻撃を除き、前方からの攻撃をガードする事ができる。ゲージを最大までためた状態で、敵の攻撃をガードした瞬間に攻撃すると「二天一流斬」というカウンター技が発動する。この技は絶大な威力があるが、攻撃範囲は非常に狭く、上手く中心を当てないと威力が出ない。斬撃は場に数秒残るので多段ヒットする事がある。なお、雷光丸で受けてレイガンドで切り返すという技の性質上、この技はレイガンド入手後でないと発動できない。
ゲームを進めると、「五輪の書」を入手することがある。レイガンドに五輪の書をセットしてゲージをためると、五輪の書に応じた効果を発揮する。
システム > 時間の経過

本作品には時間の概念が存在し、アミヤクイ村の住人や一部の建物、ダンジョン、および敵はこの時間にのっとって行動が設定されている。特殊なイベント時などを除きムサシがどこにいても時間は経過する。時間によりムサシのステータスに影響があったり、時限イベントが設定されたり、細かい点では市販アイテムが腐るなどして変化する。時間によってはアミヤクイ村の店でタイムセールが発生する。
また、時間同様に曜日の概念も存在し、土曜日を起点として日曜日、月曜日、火曜日、水曜日、風曜日、空曜日で一週間がサイクルしている。曜日による重要な変化はないが、一部のダンジョンやトラップ、イベントでは重要なポイントになる場合もある。曜日によってはアミヤクイ村の店で特売日や定休日が発生する。
なお、ゲーム開始時からの経過日数は365日（1年）を超えると1日に戻る。
システム > アイテム

ゲームでは敵が落とすなどして手に入る通常アイテム、市販アイテム、ゲームを進行する上で必須となるキーアイテム、本編とは別としてサブイベント的に収集できるアイテムが存在する。収集品はゲームの進行には影響しない。
登場キャラクター > ヤクイニック王国

ヤクイニックは「焼き肉」をもじったもので、王族や家臣たちは肉の部位などをもじった名前になっている。
登場キャラクター > アミヤクイ村

アミヤクイは「網焼き」をもじったもので、村人の名前は自身の仕事と関係する言葉をもじったものが多い。
登場キャラクター > ル・コアール帝国

ル・コアールは「アルコール」をもじったもので、幹部は酒類の名前になっている。
登場キャラクター > クレスト=ガーディアン

各地に五体存在する五輪の書の紋章を守るガーディアン。五輪の書の解放だけでは本来の解放とは言えず、彼らクレスト=ガーディアンを倒す事で本来の力が呼び覚まされ、各地に存在する該当する紋章の解放が可能となる。
その他 > ミニゲーム

ミニゲームとされるものは3種類存在するが、ハイ&ロー以外は限定された章、場面でのみしかプレイできない。
スタッフ

エグゼクティブプロデューサー：坂口博信
ディレクター：吉本陽一
シナリオライター：小川公一
プロデューサー：平田裕介
音楽：関戸剛
メインキャラクターデザイン：野村哲也
サブキャラクターデザイン/各種イラスト：緒方剛志
録音演出：三ツ矢雄二
漫画版

『ブレイヴフェンサー ムサシ伝』のタイトルで、『月刊ファミ通ブロス』にて連載されていた。作者は大貫健一。全3巻。展開は大幅に改変されている。
1巻（1998年11月） ISBN 978-4757202467
2巻（1999年7月） ISBN 978-4757205000
3巻（2000年3月） ISBN 978-4757207455
同誌にて4コマ漫画『武蔵伝　チビッコ英雄伝説』（作：さいとうりか）も短期連載されていたが、こちらは書籍化されていない。
関連商品

BRAVE FENCER 武蔵伝 レイガンドの剣の巻 / 1998年7月発売。 ISBN 978-4757201217
BRAVE FENCER 武蔵伝 剣士の攻略本 / 1998年7月発売。スクウェア公式。ISBN 978-4925075312
BRAVE FENCER 武蔵伝 公式ガイドブック / 1998年8月発売。ISBN 978-4757201651
BRAVE FENCER 武蔵伝 解体真書 / 1998年8月発売。ISBN 978-4757201903
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岩手県交通釜石営業所

営業所外観
岩手県交通釜石営業所（いわてけんこうつうかまいしえいぎょうしょ）は、岩手県釜石市にある岩手県交通の営業所である。主に釜石地区の路線を管轄する。ヤマトオートワークス釜石整備工場も併設している。
所在地

岩手県釜石市野田町2-20-2
沿革

2004年（平成16年）4月1日 - 管内の運転業務および車両管理業務を子会社の早池峰バスに委託（2007年3月31日まで）
2011年（平成23年）
3月11日 - 東日本大震災による津波で沿岸の路線が甚大な被害を受ける。
x月 x日 - 釜石市無料巡回バスの運行を開始。
8月1日 - 1乗車100円にて一般路線バスの運行を再開。
2012年（平成24年）
4月16日 - 無料巡回バスと一般路線バスを統合、広域路線バスとかまいしまるごとコミュニティバスに再編。
2019年（令和元年）6月1日 - 管内路線の大幅再編を実施し、広域路線バスとかまいしまるごとコミュニティバスが一般路線となる。また前述の路線が「幹線」として岩手県交通、「幹線」に接続する支線が釜石市運行のコミュニティバスに転換される。
2025年（令和7年）1月28日 - 管内の路線にIwate Green passが導入される
高速バス

けせんライナー（夜行：釜石・大船渡 - 池袋線）
遠野・釜石号（夜行：大槌・釜石・遠野 - 池袋線）
釜石 - 仙台線（昼行：釜石・遠野 - 仙台線）
一般路線バス（現行路線） > 盛岡釜石線

主要停留所のみ記載。
盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 中央通一丁目 - 盛岡駅 - ゆいとぴあ中央 - （盛岡南IC） - （東北自動車道） - （花巻JCT）- （釜石自動車道） - （遠野IC） - 道の駅遠野風の丘【トイレ休憩5分】- （遠野IC） - （釜石自動車道） - （釜石仙人峠IC） - 上大畑 - 釜石高校前 - 釜石営業所 - 合同庁舎前 - 釜石駅前 - 片岸 - 大槌町役場 - 大槌駅
1日1往復。2022年6月1日から現在の運行ルートとなり、所要時間を30分以上短縮した。上大畑 - 大槌駅間は盛岡行では乗車のみ、釜石・大槌行では降車のみとなり、同区間のみの利用はできない。
岩手県交通の地域連携ICカードであるIwate Green Passの他にも、iGUCA（岩手県北自動車）、Suica、PASMOなどの交通系ICカードによる利用が可能。
2011年7月19日から2022年5月31日までは、下記の運行ルートであった（主要停留所のみ記載）。
盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 中央通一丁目 - 盛岡駅 - 川久保 - 日赤前 - 都南営業所 - 大迫バスターミナル - 千葉屋敷（トイレ休憩あり） - 遠野駅前 - 上大畑 - 釜石高校前 - 釜石営業所 - 合同庁舎前 - 釜石駅前 - 片岸 - 大槌町中央公民館入口
一般路線バス（現行路線） > 広域路線バス

かまいしまるごとコミュニティバスの運行拠点となっている「教育センター」は経由しない。教育センターは「製鉄所前」バス停から徒歩2分。
一般路線バス（現行路線） > 広域路線バス > 浪板線

上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 製鉄所前 - 釜石駅前 - 釜石中央 - 鵜住居駅 - 片岸 - マスト前 - 吉里吉里 - 浪板
一般路線バス（現行路線） > 広域路線バス > 赤浜線

上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 製鉄所前 - 釜石駅前 - 釜石中央 - 鵜住居駅 - 片岸 - マスト前 - （県立大槌病院前） - 赤浜
一般路線バス（現行路線） > かまいしまるごとコミュニティバス

「教育センター」は10時 - 15時間の上大畑行、大橋行、ほたるが丘団地行、国立病院行が乗り入れる。
〔…〕の区間はフリー乗降区間。
一般路線バス（現行路線） > かまいしまるごとコミュニティバス > ほたるが丘線

〔ほたるが丘団地 - 小川〕 - 釜石駅前 - 釜石中央 - 東前
一般路線バス（現行路線） > かまいしまるごとコミュニティバス > 国立病院発着

国立病院 - せいてつ記念病院（下りのみ）/ひまわり集会所（上りのみ） - 釜石駅前 - 釜石中央 - 東前
平日のみ運行。
一般路線バス（現行路線） > かまいしまるごとコミュニティバス > 釜石大観音発着

県立釜石病院 - 釜石駅前 - 釜石中央 - 港町 - 釜石大観音
平日のみ運行。岩手県立釜石商工高等学校休校日は運休。
一般路線バス（現行路線） > かまいしまるごとコミュニティバス > 大橋線

〔大橋 - 関沢〕 - 上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - （野田団地） - 釜石駅前 - 釜石中央 - 東前
〔大橋 - 関沢〕 - 上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 釜石駅前 - 釜石中央 - 釜石大観音入口 - 上平田 - 上平田ニュータウン
上平田ニュータウン行は平日のみ運行。
一般路線バス（現行路線） > かまいしまるごとコミュニティバス > 平田方面

上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 釜石駅前 - 釜石中央 - （大平） - 釜石大観音入口 - 上平田 - 上平田ニュータウン
一般路線バス（現行路線） > かまいしまるごとコミュニティバス > 上大畑発着

上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - （野田団地） - 釜石駅前 - 釜石中央 - 東前（- 新浜町）
「新浜町」へは平日のみ乗り入れ。
廃止路線

釜石大船渡線
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 上平田 - 平田第6仮設前 - 小白浜 - 荒川 - 白木沢大橋 - 吉浜出張所 - 越喜来浦浜 - 立根 - 大船渡東高校前 - サンリアSC前 - 県立大船渡病院
上大畑 - 荒川間は釜石まるごとコミュニティバスの一部として運行され、荒川 - 県立大船渡病院間は通常の路線バスとして運行されていた。大船渡営業所との共管。詳細は大船渡営業所の当該項を参照。2014年4月5日の三陸鉄道南リアス線の全線運転再開に伴って運行を終了した。
釜石船越線
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 製鉄所前 - 釜石駅前 - 釜石中央 - 鵜住居 - 片岸 - マスト前 - 吉里吉里 - 浪板 - 四十八坂 - 船越駅前 - 道の駅やまだ（当時）
浪板線を釜石船越線に改称の上、浪板 - 道の駅やまだ（当時）間を延長した。船越駅前・道の駅やまだで岩手県北バスと接続していた。2019年3月23日の三陸鉄道リアス線の全線運転再開に伴い、3月31日の運行をもって浪板 - 道の駅やまだ間が廃止となり、浪板線に再び改称された。
かまいしまるごとコミュニティバス
【…】は「にこにこバス」または「コミュニティバス」に転換された区間。
ほたるが丘団地 - 小川 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 東前 - 新浜町
ほたるが丘団地 - 小川 - 釜石営業所 - 県立釜石病院
大橋 - 上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 大平 - 釜石大観音入口 - 上平田 - 上平田ニュータウン
大橋 - 上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 大平 - 釜石大観音入口 - 【上平田 - 平田第6仮設前】
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - （教育センター） - 釜石駅前 - 釜石中央 - 両石 - 【日向 - 鵜住居 - 沢田 -　板橋　 - 中村】
このほかに両石から分岐して箱崎白浜へ向かう系統もあったが、2015年1月から運行を休止し、市が運行するデマンドバス「にこにこバス」に統合された。
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 大平 - 釜石大観音入口 - 上平田 - 平田
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 釜石大観音入口 - 【上平田 - 佐須】
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 釜石大観音入口 - 【上平田 - 花露辺】
教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 釜石大観音入口 - 【上平田 - 旧釜石商高 - 花露辺 - 小白浜 - 川目仮設団地】
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 釜石大観音入口 - 【上平田 - 小白浜 - 荒川】
上大畑 - 県立釜石病院 - 釜石営業所 - 教育センター - 釜石駅前 - 釜石中央 - 釜石大観音入口 - 【上平田 - 荒川 - 荒川集会所 - 大石】
一般路線バス（2011年3月11日まで）

特急釜石盛岡線
〈…〉はこの停留所を終点とする便が運行されていたことを意味する。
盛岡バスセンター - 県庁・市役所前 - 盛岡駅 - 日赤前 - 大迫バスターミナル - 千葉屋敷（トイレ休憩） - 遠野駅前 - 大畑 - 釜石高校前 - 釜石営業所 - 合同庁舎前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 〈東前〉・上平田ニュータウン
2004年4月1日 - 利用客減により路線廃止。
2007年12月3日 - 路線を再度新設、運行再開。
2009年4月1日 - 運行経路を一部変更（これに伴い、休憩場所が千葉屋敷に変更される）。
2009年7月1日 - 1往復増回。「東前」発着便を新設。
2011年3月11日 - 東日本大震災の影響で一時運休。
2011年7月19日 - 釜石側の経路を変更して運行再開。これに伴い、東前・上平田行き共に運行を終了。
赤浜線
上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 両石 - 鵜住居 - 大槌駅口 - 大槌病院 - 赤浜
浪板線
上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 両石 - 鵜住居 - 大槌駅口 - 大槌病院 - 浪板
釜石市内線
新浜町 - 東前 - 岩手銀行前 - 釜石駅前 - 小佐野駅前 - 岩手県立釜石病院 - 上大畑 - 大橋
東前 - 岩手銀行前 - 釜石駅前 - 教育センター - シープラザ釜石 - 小佐野駅前 - 県立釜石病院 - 上大畑 - 大橋
佐須線
上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - （ - 大平 - ） - 観音入口 - 佐須
小白浜線
上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - （ - 大平 - ） - 観音入口 - 上平田ニュータウン - 本郷入口 - 小白浜 - 荒川 - 大石
上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - （ - 大平 - ） - 観音入口 - 上平田ニュータウン - 本郷入口 - 小白浜 - 荒川 - 花露辺
上平田団地線
大橋 - 上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - （ - 大平 - ） - 観音入口 - 上平田ニュータウン
花露辺線
花露辺 - 本郷 - 小白浜 - 唐丹駅前 - 荒川（ - 大石）
小川線
小川 - 上中島 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 東前
小川 - 上中島 - 教育センター - シープラザ釜石 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 東前
国立病院線
東前 - 岩手銀行前 - 釜石駅前 - 上中島 - 小佐野駅前 - 国立釜石病院
橋野線
上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 天神町 - 両石 - 鵜住居 - 神ノ沢 - 沢田 - 橋野 - 中村
箱崎線
上大畑 - 県立釜石病院前 - 小佐野駅前 - 釜石駅前 - 岩手銀行前 - 天神町 - 両石 - 鵜住居 - 根浜 - 箱崎 - 箱崎白浜
釜石大観音線
釜石駅前 → 釜石大観音（途中無停車）
釜石大観音 → 岩手銀行前 → 釜石駅前 → 小佐野駅前 → 上大畑
廃止路線
県立病院線
車両

かまいしまるごとコミュニティバスの路線に狭隘路が多数存在するため、一般路線車は自社発注の中型車が主力となっている。一般路線の大型車は国際興業バスからの移籍車が多いが、震災復興支援で都営バスから移籍したものもある。また、夜行高速バスを運行するため専用車両の配属もある。
丸形バス停ポール（シープラザ釜石前にて）
かまいしまるごとコミュニティバス（釜石駅前にて）「コミュニティバス 定額運賃」と赤文字で表示されている。
千厩バスターミナル

千厩バスターミナル（せんまやバスターミナル）は、岩手県一関市千厩町にある、主に旧千厩町周辺地区の路線を管轄している岩手県交通のバスターミナル。岩手県交通一関営業所の下部組織で、正式名称は岩手県交通一関営業所千厩バスターミナル。
千厩バスターミナル
所在地

〒029-0803
岩手県一関市千厩町千厩上駒場285-5
沿革

2021年（令和3年）4月1日 - 定期乗車券・各種乗車券（バスカード・高速バス）の取り扱いが変更。
所管路線および車両 > 長距離路線 > 一関気仙沼線

一関駅前 - 薄衣 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 小梨駅前 - 室根山登山口 - 新月駅前 - 新月パーキング - 気仙沼駅前 - 気仙沼市役所前
岩手県交通のバスカードが利用可能。
千厩バスターミナル - 気仙沼駅・気仙沼市役所前間発着の区間便も存在する。
2022年2月19日より、土日祝日運休（一関 - 大船渡便は運行、同5月21日より1往復に減便）。
所管路線および車両 > 一般路線 > 本郷線（気仙沼千厩線）

2020年4月1日、経路変更。『柳沢・東小田（旧・国道284号線）』経由から『国道284号線（厩橋）』経由に変更。
[02]：一関営業所 - 一関駅前 - 真滝駅前 - 薄衣 - 千厩支所入口 - 千厩病院 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル
平日のみの運行。
[03]：一関営業所 - 一関駅前 - 真滝駅前 - 薄衣 - 千厩支所入口 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル
所管路線および車両 > 一般路線 > 千厩バスターミナル・千厩地域を経由しない路線

磐井・南光病院シャトル
一関市中心市街地循環線(右回り・左回り)
※平日のみの運用
撤退路線 > げいび渓線

[31]：一関駅前 - 磐井・南光病院前 - 千歳橋 - 相川 - げいび渓 - 柴宿駅前 - 大東高校前 - 摺沢駅前
2010年4月1日 - 起終点を一関営業所から一関駅前に変更。
2023年9月30日 - 路線廃止
2023年10月1日 - 東磐交通がげいび渓線として同じ経路で営業開始
以前は一関市役所西（旧：磐井病院前） - 柵瀬口経由の便もあり、千歳橋経由は急行便の扱いであったが現在は全便千歳橋経由に変更されている。
移管路線 > 一関大船渡線

一関駅前 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 小梨駅前 - 新月駅前 - 新月パーキング - 気仙沼駅前 - 気仙沼市役所前 - 鹿折駅前 - (三陸沿岸道路) - 陸前高田駅 - 大船渡駅前 - サンリアショッピングセンター前 - 大船渡東高校前 - 立根
岩手県交通のバスカードが利用可能。
2022年5月21日のダイヤ改正より、千厩バスターミナル担当便が減便。1日1往復となる。これに伴い、大船渡営業所の所管路線となった。
廃止路線 > 根山線

のちの一関市営バス（千厩）奥玉線。
当バスターミナルを発着とし、一関市営バスが代替運行していた。2011年に従来の路線ルートを一関市営バスが変更した。
終点は根山停留所のままであった。
2021年3月31日をもって、デマンドタクシーの試験運行に伴い一関市営バスによる代替運行を取りやめた。2022年3月31日をもって、本格運行の開始に伴い路線廃止となった。
廃止路線 > 磐清水線

現在は、一関市営バス（千厩）磐清水線。
現在は、一関市立千厩中学校 - 千厩病院 - 千厩駅前 - 千厩支所入口 - S★PIA - 中上のルートとなっている。
岩手県交通運行時、終点は関上停留所であった。
現在は一関市営バスが代替運行している。
廃止路線 > 藤崎線

[41]：一関駅前 - 磐井・南光病院前 - 狐禅寺 - 番台 - 薄衣 - 散臣長根 - 藤沢 - 藤沢小学校前
現在は、一関市営バス（藤沢）藤沢一関線。
廃止路線 > 千厩花泉線

[71]：千厩バスターミナル - 千厩病院 - 千厩支所入口 -関田橋 - 藤沢 - 黄海 - 七日町 - 花泉
2018年4月1日ダイヤ改正で、路線名を従来の「花泉線」から「千厩花泉線」に変更。
2020年3月31日をもって廃止。同年4月1日より市営バス（藤沢）千厩花泉線が運行。
廃止路線 > 大籠線

[73]：千厩バスターミナル - 千厩病院 - 千厩支所入口 - 増沢 - 藤沢病院 - 保呂羽 - 千松
2020年3月31日をもって廃止。同年4月1日より市営バス（藤沢）大籠線が運行。
廃止路線 > 気仙沼千厩線

平日のみの運行。土・日・祝日は運休となる。
[05]：千厩バスターミナル - 千厩支所入口 - 千厩病院 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 室根山登山口 - 新月駅前 - 気仙沼駅前ー気仙沼市役所前
[06]：千厩バスターミナル - 千厩支所入口 - 千厩駅前 - 千厩バスターミナル - 室根山登山口 - 新月駅前 - 気仙沼駅前ー気仙沼市役所前
2021年3月31日路線廃止。一関気仙沼線の停留所追加により代替運行。
廃止路線 > 千厩盛岡線

座席定員制となっており、途中停留所からの乗車時点で満席時の場合には乗車できない。また、本路線では千厩バスターミナル - 県庁・市役所前全停留所相互間とも乗降可能（但し盛岡行は盛岡駅前 - 盛岡バスセンター間のみの利用は不可）。IGRいわて銀河鉄道が発売している企画乗車券は利用できない。岩手県交通バスカードが使用可能。
千厩バスターミナル - 千厩駅口 - 千厩体育館入口 - 一関市役所千厩支所入口 - 摺沢四ツ角 - 道の駅みずさわ - 奥州市役所前 - （水沢IC） - （東北自動車道） - （盛岡南IC） - 盛岡駅（東口） → 県庁・市役所前 → 盛岡バスセンター
2000年（平成12年） - 千厩バスターミナル - 盛岡バスセンター間で運行開始。1日1往復。
2002年（平成14年） - 室根村役場前（現：一関市役所室根支所前）まで延長。
2005年（平成17年） - 1日2往復に増便。
2010年（平成22年）12月4日 - この日より翌2011年（平成23年）3月31日までの期間限定で、通常の2往復に1往復増便、計1日3往復で運転。
2011年（平成23年） - 3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響で通常便が3月21日まで運休、前述の臨時便が3月31日まで運休。
2014年（平成26年）8月1日 - この日より盛岡側の乗降ICを盛岡ICから盛岡南ICに変更するとともに、イオンモール盛岡への停車を廃止。
2017年（平成29年）4月1日 - 1日1往復に減便。
2018年（平成30年）10月1日 - ダイヤ改正。千厩側起終点を千厩バスターミナルに短縮、千厩行は盛岡駅始発となる（千厩発は盛岡バスセンターまで運行）。
2019年（令和元年）10月1日 - 運賃改定。
2020年（令和2年）3月20日 - この日より当面の間運休。
2024年3月31日 - 廃止。
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| 年度 | 運行日数 | 運行便数 | 年間輸送人員 | 1日平均人員 | 1便平均人員 |
| 2002（平成14）年度 | 364 | 728 | 11,131 | 30.6 | 15.3 |
| 2003（平成15）年度 | 366 | 732 | 12,848 | 35.1 | 17.6 |
| 2004（平成16）年度 | 365 | 750 | 13,028 | 35.7 | 17.4 |
| 2005（平成17）年度 | 365 | 1,460 | 21,903 | 60.0 | 15.0 |
| 2006（平成18）年度 | 365 | 1,460 | 21,992 | 60.3 | 15.1 |
| 2007（平成19）年度 | 366 | 1,464 | 24,457 | 66.8 | 16.7 |
特急千厩盛岡線（写真の車両は現在廃車済）
札樽自動車道

| 高速自動車国道 (有料) |
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E5A 札樽自動車道
地図
ja
路線延長: 38.3 km
制定年: 1973年（昭和48年）
開通年: 1971年（昭和46年） - 1992年（平成4年）
起点: 小樽市（小樽IC）
主な 経由都市: 札幌市（手稲区 - 西区 - 北区 - 東区 - 白石区）
終点: 札幌市（札幌JCT）
接続する 主な道路 （記法）: 北海道道17号小樽港線 国道5号 E5A 後志自動車道 E5 道央自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
札樽自動車道（さっそんじどうしゃどう、英語: SASSON EXPWY）は、北海道小樽市を起点とし札幌市に至る延長38.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は札樽道（さっそんどう）。国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道であり、この一部区間である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E5A」が割り振られている。
概要

高速道路としては急なカーブが多いため、最高速度は全線で時速80 kmである。当線のサービスエリア (SA)・パーキングエリア (PA) には給油所は設置されていない。
概要 > 小樽IC - 札幌西IC間

1972年（昭和47年）の札幌オリンピックの際に主要路線となる道路を将来計画から優先的に整備する「オリンピック関連道路整備計画」策定を受け、1971年（昭和46年）に一般国道5号のバイパス道路札幌小樽道路として建設されたもので、札樽バイパスともよばれていた。1973年（昭和48年）に高規格幹線道路への改修を受け、高速自動車国道へ格上げされた経緯を持つ。
手稲IC・銭函IC間
（2011年9月）
概要 > 札幌西IC - 札幌JCT間

札幌西IC - 札幌JCTは、札幌新道（国道274号・国道5号）中央分離帯上の高架橋である。大部分が市街地を通っていることから、一般の高速自動車国道にあるようなフル規格のインターチェンジを設置するスペースがなかったため、ほとんどのインターチェンジがハーフICとなっている。
新川IC・札幌西IC間
（2013年4月）