stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国道20号
路線状況 > 山梨県郡内地域（上野原市 - 甲州市勝沼）区間

山梨・神奈川県境から中央自動車道 勝沼IC付近まで片側1車線が続く。歩道は所々途切れたり、ないところもある。大月市では市街地および大月ICとの合流部で発生する渋滞の緩和のため大月バイパスが整備され、2022年（令和4年）4月23日に全線開通した。
国中地域と郡内地域の境界に位置する「新笹子隧道（笹子トンネル）」および国中地域の「観音トンネル」は、開通から60年以上経過し老朽化していること、古い設計による高さ制限やトンネルの狭さにより物流車両など大型車の通行に支障がある事や歩行者・自転車の通行が危険であることから新しい「笹子トンネル（笹子トンネル区間）」と「橋梁（観音トンネル区間）」による改修が計画されており、事業中となっている。
路線状況 > 山梨県国中地域区間

新笹子隧道（笹子トンネル）を抜け、勝沼ICの手前からは甲府盆地に入り、勝沼バイパス、甲府バイパス、竜王バイパス、双葉バイパスと続く。勝沼バイパスから双葉バイパスまでの甲府盆地を駆け抜ける区間は2014年に竜王バイパスと双葉バイパスの拡幅工事が完了したことで全線に渡って片側2車線となっている。これらのバイパスは甲府市街の旧国道20号（現国道411号城東通り及び国道52号美術館通り）の渋滞を緩和することを目的に市街地を迂回するように作られたため、甲府市中心部からは南方に離れたところにあり、中央自動車道に沿うように走る。双葉バイパスが終了すると片側1車線となり、韮崎市の韮崎バイパスへと入る。国道141号の分岐点である一ツ谷（ひとつや）交差点で韮崎バイパスは終わり、そのまま北杜市へと向かい長野県へと続く。
路線状況 > 長野県区間

長野県に入っても緩やかな線形の片側1車線区間が続く。下蔦木交差点を過ぎるとすぐに、道の駅信州蔦木宿が左手に見える。茅野市に入ると交通量が増え、坂室付近で道路が集中するため朝夕の通勤時間帯の渋滞が慢性化していた。現在[いつ?]は、坂室峠の下に、トンネルによってバイパスを通す坂室バイパスが完成し、渋滞が以前より緩和した。しかし、茅野交差点 - 中河原北交差点間は旧国道152号とバイパス、現道からの流入が多い上に信号の間隔が短く2車線であるため、渋滞が慢性化している。
また、諏訪市の上諏訪駅付近ではJR中央本線との踏切が2つあり、渋滞が慢性化している。ほかにも諏訪市内は比較的渋滞が起こりやすい。
中山道と合流した後は、下諏訪町 - 岡谷市の市街地を直線的に塩尻峠へと向かう緩やかに上り坂となる。以前は国道142号から塩尻、伊那方面へ抜ける車両もここの区間で合流したため渋滞が発生しやすかったが、現在[いつ?]は新和田トンネル有料道路の延伸と下諏訪岡谷バイパスの開通により緩和されている[要出典]。茅野市から諏訪市にかけては、軟弱地に新たに建設したため、地盤の沈降が激しく難工事であったという。現在[いつ?]でも上下に大きなうねりがあり、大雨の際にはしばしば冠水によって通行止めとなることがある[要出典]。
諏訪 - 岡谷間はかなり以前からバイパスの計画はあるものの、現在[いつ?]開通しているのは、諏訪IC前を通過する諏訪バイパスと、国道142号新和田トンネル有料道路との交点から岡谷インターチェンジ付近までの下諏訪岡谷バイパスのみである。将来的には諏訪バイパスが延伸され、四賀地区で現在の国道20号および中央本線を越えて丘陵部を通過し、下諏訪岡谷バイパスに接続する予定になっているが、ルートさえ未定の区間も多い[要出典]。
塩尻峠は近年の改良工事により、登坂車線が頂上まで整備され、スムーズな通行が確保されるようになった。また、岡谷塩嶺病院付近に残る急カーブをバイパスする道路（塩嶺大橋）の建設も進められ、2017年（平成29年）10月14日に開通した。塩尻インターチェンジ前を通過したのち片側2車線道路となり、高出交差点で国道19号・国道153号に合流して終点となる。
路線状況 > バイパス

烏山バイパス（東京都）
日野バイパス（東京都）
八王子南バイパス（東京都）
大月バイパス（山梨県）
勝沼バイパス（山梨県）
甲府バイパス（山梨県）
竜王バイパス（山梨県）
新山梨環状道路（北部区間）（一部計画中、山梨県）
双葉バイパス（山梨県）
韮崎バイパス（山梨県）
（蔦木バイパス:計画）（長野県）
（金沢バイパス:計画）（長野県）
坂室バイパス（長野県）
諏訪バイパス（長野県）
下諏訪岡谷バイパス（長野県）
塩尻バイパス（長野県）
路線状況 > 別名

中央通り - 日本橋 - 日本橋駅上（東京都通称道路名設定公告整理番号6）
永代通り - 日本橋駅上 - 大手町交差点（東京都通称道路名設定公告整理番号41）
日比谷通り - 大手町交差点 - 日比谷駅上（東京都通称道路名設定公告整理番号29）
晴海通り - 日比谷駅上 - 祝田橋交差点（東京都通称道路名設定公告整理番号30）
内堀通り - 祝田橋交差点 - 半蔵門交差点（東京都通称道路名設定公告整理番号1）
新宿通り - 半蔵門交差点 - 四谷4丁目交差点（東京都通称道路名設定公告整理番号14）
麹町大通り - 新宿通りのうち半蔵門交差点 - 四谷見附交差点間の俗称。沿道に麹町大通りビル等がある。
甲州街道 - 四谷4丁目交差点 - 国立インター入口交差点、高倉町西交差点 - 神奈川県境（東京都通称道路名設定公告整理番号15）、山梨県内のバイパスを除く全区間（山梨県道路愛称名番号1）。神奈川県内（全区間が相模原市緑区内）は通称なし。
信州往還
山梨ロマン街道
路線状況 > 重複区間

国道15号（東京都中央区・日本橋（起点） - 東京都中央区・日本橋交差点）
国道1号（東京都中央区・日本橋（起点） - 東京都千代田区・桜田門交差点）
国道16号（東京都八王子市八日町・八日町交差点 - 八王子市八幡町・八幡町交差点）
国道412号（神奈川県相模原市緑区・相模湖駅前交差点 - 相模湖インター入口交差点）
国道139号（山梨県大月市駒橋・高月橋入口交差点 - 大月市大月・大月橋東詰交差点）
国道140号（山梨県甲府市向町・向町2交差点 - 甲府市上阿原町・上阿原交差点）
国道52号（山梨県甲斐市・竜王立体交差点 - 甲斐市・双田交差点）
国道141号（山梨県韮崎市・船山橋北詰交差点（起点） - 韮崎市・一ツ谷交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁・トンネル

新宿御苑トンネル（新宿区）
浅川トンネル（八王子市）※八王子南バイパス
吉野橋（相模湖、相模原市緑区）
新猿橋（桂川、大月市）
大月第一トンネル（大月市）※大月バイパス
桂川橋（大月市）※大月バイパス
大月第二トンネル（大月市）※大月バイパス
新笹子トンネル（大月市 - 甲州市）
石和橋（笛吹川、笛吹市）
穴山橋（釜無川、韮崎市）
新国界橋（釜無川、北杜市  - 富士見町）
坂室トンネル（茅野市）※坂室バイパス
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

山梨県
甲斐大和（甲州市）
はくしゅう（北杜市）
長野県
信州蔦木宿（諏訪郡富士見町）
小坂田公園（塩尻市）
路線状況 > 道路施設 > 交通ターミナル

バスタ新宿（新宿南口交通ターミナル） - 新宿駅周辺の交通機能を集約することを目的として、国土交通省東京国道事務所が「新宿駅南口地区基盤整備事業」の一環として整備。高速バス乗り場とタクシープールを備える。立体道路制度を利用し、アプローチ、ターミナル部分は国道20号の立体的区域に指定されている。
地理

東京都の中央自動車道調布ICを西へ進むと、調布飛行場、東京スタジアム（味の素スタジアム）や、1964年に開催された東京オリンピックのマラソン・競歩の折り返し地点などがある。国立府中インターチェンジの西にある石田大橋で多摩川を渡り日野市に入ると、多摩都市モノレール万願寺駅の南側を通過する。坂下交差点を過ぎると日野台地へと一気に上り、中央本線を日野跨線橋でオーバーパスして八王子市に入る。国道16号八王子バイパス（大和田町四丁目交差点）をアンダーパスすると、八王子市街地となる。
高尾駅前を過ぎると、JR中央本線をアンダーパスするまでは商店街や住宅が続く。高尾山の南麓の沿道には民家や墓地などがあるが、大垂水峠の1 kmほど手前からカーブの多い山道となる。
神奈川県にある相模湖駅の市街地の西に神奈川・山梨県境があり、道路は相模川沿いに走る。
河岸段丘上にある山梨県上野原市の市街地付近で急な坂道がある。上野原市 - 大月市の市街地までは桂川、笹子峠までは笹子川沿いに山間の谷間を走り、笹子峠に近づくにつれ谷が深くなり、急カーブも多い。
笹子峠（新笹子トンネル）以西は、短い山間の谷間の道があり、甲府盆地の東端の一角に出る。赤坂台と呼ばれる台地を越える形になっておりアップダウンが激しい。
山梨県内の国道20号は、甲州街道時代の小規模集落を迂回する様に建設されていた。甲府盆地の前後、韮崎市付近までは ほぼJR中央本線・中央自動車道に沿う形で延びている。韮崎市内は釜無川左岸を走り、北杜市内の穴山橋 - 新国界橋間は釜無川右岸を走る。韮崎以西は田園風景と、七里岩のそびえ立つ断崖の絶景を見ることが出来る。沿道は集落を除いてガソリンスタンド・コンビニエンスストアなどの小規模の商業施設や生コンプラント・小工場などが点在する田畑や林ばかりが続く。旧・武川村、白州町の中心市街地など一部の地区を除いて、そのほとんどが一次改築の際に甲州街道時代の集落を迂回する形で整備がなされており、平面線形は比較的緩やかであるが、ところどころ急勾配がある。山梨・長野県境を流れる釜無川渡る場所には新国界橋が架けられており、付近は南方にそびえる南アルプスの山々が閉塞的な印象を与えるまでに迫っている。この橋を過ぎるとルートは釜無川左岸へ移動、河岸段丘端上を走り、信州蔦木宿を抜け南西側には釜無川と田んぼが続く光景となる。
長野県内は、現道が集落の中央を突き切るように走っており、宿場町の風情が色濃く残る沿道風景を見る事が出来る。諏訪郡富士見町落合では、立場川の河岸段丘を登るためのヘアピンカーブと鬱蒼とした森と急な登り勾配が続き、しばらく進むと富士見町市街地に至る。富士見峠交差点を過ぎると、鬱蒼とした木々が沿道を覆う、富士川水系と天竜川水系との分水嶺でもある富士見峠に差し掛かる。茅野市に至るまでは人家まばらな地区を走り、諏訪湖を北へ行くと下諏訪町で中山道と合流し、甲州街道は終わる。上諏訪駅の先からは諏訪湖沿いを走る。塩尻峠を越えて塩尻市に入ると、岡谷側と比較して緩やかな下り坂が続く。
地理 > 通過する自治体

東京都
中央区 - 千代田区 - 新宿区 - 渋谷区 - 杉並区 - 世田谷区 - 調布市 - 三鷹市 - 調布市 - 府中市 - 国立市 - 日野市 - 八王子市
神奈川県
相模原市（緑区）
山梨県
上野原市 - 大月市 - 甲州市 - 笛吹市 - 甲府市 - 中巨摩郡昭和町 - 甲府市 - 甲斐市 - 韮崎市 - 北杜市
長野県
諏訪郡富士見町 - 茅野市 - 諏訪市 - 諏訪郡下諏訪町 - 岡谷市 - 塩尻市
地理 > 交差する道路

東京都
国道4号（日本橋起点）（※国道4号重複=国道6号・国道14号・国道17号）
国道15号（日本橋起点 -（重複）- 日本橋交差点）
国道1号（日本橋起点 -（重複）- (千代田区)桜田門交差点）
国道246号（三宅坂交差点）
首都高速4号新宿線 初台出入口
首都高速4号新宿線 幡ヶ谷出入口
首都高速4号新宿線 永福出入口
中央自動車道 調布IC
中央自動車道 国立府中IC
国道16号八王子バイパス（大和田町4丁目交差点）
国道16号（八日町交差点 -（重複）- 八幡町交差点）
首都圏中央連絡自動車道 高尾山IC（高尾山インター入口交差点）
神奈川県
中央自動車道 相模湖東出口
国道412号（相模湖駅前交差点 -（重複）- 相模湖インター前交差点）
中央自動車道 相模湖IC
山梨県
国道139号（高月橋入口交差点 -（重複）- 大月橋東詰交差点）
中央自動車道 大月IC
中央自動車道 勝沼IC
国道137号（坪井立体）
国道140号（向町2交差点 -（重複）- 上阿原交差点）
国道358号（中小河原立体）
中央自動車道 甲府昭和IC
国道52号（竜王立体 -（重複）- 双田交差点）
国道141号（一ツ谷交差点）
長野県
国道152号（※国道152号重複 = 国道299号（湖東方面へ重複・起点））（新井交差点、諏訪バイパス）
中央自動車道 諏訪IC（諏訪IC交差点、諏訪バイパス）
国道142号（諏訪郡下諏訪町・大社通り交差点、岡谷市・湖北トンネル南交差点、下諏訪岡谷バイパス）
長野自動車道 岡谷IC（岡谷市、下諏訪岡谷バイパス）
長野自動車道 塩尻IC（塩尻市）
国道19号・国道153号（塩尻市・高出交差点終点）
地理 > 主な峠

東京都
大垂水峠（標高398 m）：八王子市 - 神奈川県相模原市緑区
山梨県
笹子峠（標高1,096 m）：大月市 - 甲州市 - 新笹子隧道で通過
長野県
塩尻峠（標高1,012 m - 最高地点）：岡谷市 - 塩尻市
国道20号起点
東京都中央区日本橋
国道20号起点
日本橋中央の日本国道路元標
「内堀通り」国道1号との分岐
東京都千代田区霞が関1丁目
桜田門交差点
JR東日本 新宿駅南口前
調布市の味の素スタジアム前
勝沼バイパス
（国道137号との分岐）
山梨県笛吹市一宮町坪井
塩尻峠付近
長野県岡谷市今井
国道20号終点
長野県塩尻市高出交差点
通称名「甲州街道」の標識。
江戸時代から続く五街道の街道名は、国道20号を象徴するものものとして、現在も東京都や山梨県内の大部分の区間の通称道路名として受け継がれている。
（山梨県北杜市白州町）
国道52号との重複
山梨県甲斐市竜王
八王子市では700本を超えるイチョウ並木となっている。
国道16号との分岐
東京都八王子市大和田町
テレビ報道記者〜ニュースをつないだ女たち〜

| 日本テレビ開局70年スペシャルドラマ テレビ報道記者 〜ニュースをつないだ女たち〜 |
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ジャンル:  テレビドラマ
企画:  大井秀一 下川美奈
脚本:  ひかわかよ
演出:  狩山俊輔
出演者:  芳根京子 江口のりこ 仲間由紀恵（特別出演） 木村佳乃 青木崇高 細田佳央太 富田望生 中村中 山崎静代 寺島進 坂東彌十郎 前原滉 関隼汰 平原テツ 猪塚健太 岡部尚 梅沢昌代 ベンガル
音楽:  Jun Futamata
国・地域:   日本
言語:  日本語
話数:  1
製作
チーフ・プロデューサー:  遠藤正累
プロデューサー:  小田玲奈 長田宙 能勢荘志 平井十和子（ケイファクトリー） 千葉行利（ケイファクトリー）
制作:  ケイファクトリー
製作:  日本テレビ

放送
放送チャンネル: 日本テレビ系列
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2024年3月5日
放送時間: 火曜日 20:00 - 22:54
放送分: 174分
回数: 1
 公式サイト
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『テレビ報道記者〜ニュースをつないだ女たち〜』（テレビほうどうきしゃ ニュースをつないだおんなたち）は、日本テレビ開局70年スペシャルドラマとして、2024年3月5日に放送されたテレビドラマ。主演は芳根京子と江口のりこ。
日本テレビ報道局を舞台にオウム真理教事件、秋葉原無差別殺傷事件、柴又女子大生放火殺人事件、時効撤廃、東日本大震災、新型コロナウイルスなどの時代を象徴するようなニュースと、それらのニュースを伝えてきたテレビ報道記者たちのそれぞれの世代ならではの葛藤や苦悩、悩みなどを描いていくヒューマンドラマ。
スタッフ

脚本 - ひかわかよ
演出 - 狩山俊輔
音楽 - Jun Futamata
サウンドデザイン - 石井和之
VFX - エヌ・デザイン
劇中使用記事 - 読売新聞社、新潮社、宝島社
劇中使用機材 - 四国放送、南海放送、日本海テレビ放送、福岡放送
映像協力 - テレビ岩手、宮城テレビ放送
プロデューサー - 小田玲奈、長田宙、能勢荘志、平井十和子（ケイファクトリー）、千葉行利（ケイファクトリー）
企画 - 大井秀一、下川美奈
協力プロデューサー（報道担当）- 木野崎菖
チーフプロデューサー - 遠藤正累
制作会社 - ケイファクトリー
製作著作 - 日本テレビ
放送日程

| 放送日 | サブタイトル | 視聴率 |
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| 3月05日 | 歴史的ニュースの裏で彼女たちは | 7.9% |
ノーズクリップ

ノーズクリップ（英: nose clip）は、競泳、アーティスティックスイミング、カヌー、カヤック、フリーダイビングなどで使用する道具。鼻をはさんで鼻の穴から水が入らないようにする。
概要

競泳では上唇を尖らせて鼻の穴を塞ぐことができる選手もいるが、これが苦手な選手は主に背泳ぎで使用することがある。特に潜水（バサロ）スタートを行うときは鼻に水が入りやすい。また、水に不慣れな競泳初心者もノーズクリップを着用することがある。オーストラリアの競泳選手イアン・ソープも幼少時代に着用して練習していたという。
カヌーでロデオ系のプレイをしたり、カヤックでエスキモーロール（英語版）をするときなどは特に鼻に水が入りやすいため、ノーズクリップを着用することがある。なお、カヌー・カヤック用は紛失防止のため、ヒモ付きのものが一般的。
肺実

肺実（はいじつ）とは、漢方医学で言う呼吸器系など全般の機能亢進によりおこる症状を言う。
概要

漢方医学では六臓のうち肺は五行思想で言う金を司る機能を指し、六腑で言えば大腸、五官で言えば鼻、五体で言えば皮膚に相当するため肺の機能の亢進は（西欧医学で言う肺の機能障害とは異なる）息が入らない、溜息が出るなどがあらわれるとされる。漢方医学では
対処としては
鍼灸においては五行や東洋医学の治療方針の関係から五行では自経が実すれば、その子を瀉すとされており、この場合、金の気である肺が実すれば水の気である子の腎を瀉せとされており、肺経の尺沢穴、腎経の陰谷穴が用いられる。
日本交通 (鳥取県)

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 日本交通の高速バス「キャメル号」の車両
種類:  株式会社
略称:  日交、鳥取日交
本社所在地:   日本 〒680-0862 鳥取県鳥取市雲山219番地
設立:  1948年11月8日（澤タクシー）
業種:  陸運業
法人番号:  3270001000564 
事業内容:  乗合バス事業、貸切バス事業、タクシー事業 他
代表者:  代表取締役社長 澤志郎
資本金:  1億円
売上高:  42億円（2014年9月期）
純利益:  3億8479万1000円（2019年09月30日時点）
総資産:  66億0132万8000円（2019年09月30日時点）
従業員数:  824人
主要株主:  日本交通 (大阪府)
主要子会社:  鳥取自動車、中央タクシー、倉吉交通、西伯タクシー 他
関係する人物:  澤春蔵（創業者）
外部リンク:  http://www.nihonkotsu.jp
特記事項：1995年当時の資本金は2億5,875万円。後に減資した。
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日本交通の一般路線車
日本交通株式会社（にほんこうつう、Nihon Kotsu Co.,Ltd.）は、鳥取県でタクシーとバスを運行する事業者である。本社は鳥取県鳥取市雲山219番地。現地での通称は日交（にっこう）であるが、部内では大阪本社と区別するため鳥取日交とも通称される。
なお、東京都に本社を置く日本交通（川鍋家がオーナー）とは全く関係ない。東京都の日本交通は、当グループ（澤家がオーナー）の事業所が存在する大阪府・京都府に進出したため「東京・日本交通」の名称を使用している。
公益社団法人日本バス協会傘下の鳥取県バス協会会員。
歴史

1948年（昭和23年）11月8日 澤春蔵（鳥取県岩美郡大岩村（現在の岩美町）出身）が日本交通 (大阪府)の関連会社として澤タクシー（サワタク）を設立。
1952年（昭和27年） バス事業を開始。
1966年（昭和41年）7月19日 昼行特急バス大阪 - 鳥取・倉吉・米子線「山陰特急バス」を運行開始（後に高速バス化、日本交通 (大阪府)が参入）。
1966年（昭和41年）8月 日本交通に社名変更（母体企業の大阪の同名法人への合併ではなく、別法人のまま社名を同一化）。
1982年（昭和57年） この年3回に分けて日ノ丸自動車との間で鳥取県内における競合路線（一部を除く）の単独運行化を実施。
1988年（昭和63年）5月17日 日ノ丸自動車・京浜急行電鉄（現・京浜急行バス）と共同運行で夜行高速バス東京 - 鳥取線・東京 - 米子線「キャメル号」を運行開始。
1997年（平成9年）4月1日 郡家町・船岡町（両町共、現八頭町）・若桜町内の支線を子会社の鳥取自動車（クローバーバス）に譲渡。
1998年（平成10年）4月1日 全但バスと共同運行で昼行特急バス鳥取 - 湯村温泉線「ゆめぐりエクスプレス」を運行開始。
1998年（平成10年）12月21日 大阪支社を廃止し、事業を母体企業の日本交通 (大阪府)に移管。
2001年（平成13年）4月1日 鳥取県東部で大規模な路線再編を実施し、岩美町内の支線を岩美町（岩美町営バス）に譲渡した（運行は同社のタクシー部門が受託）。
2004年（平成16年）4月1日 御来屋駅 - 新高田線を廃止し、名和巡回バス（現・大山町営巡回バス、日興タクシー受託）に代替。
2005年（平成17年）9月1日 本社を現在地に移転。鳥取日交バスセンターを廃止。跡地には鳥取生協病院が移転している。
2006年（平成18年）8月1日 鳥取駅 - 岩井温泉間にボンネットバス（いすゞ自動車製・1965年式）を運行開始。
2015年（平成27年）3月30日 公立大学法人鳥取環境大学と公共交通の活用に関する協定を締結。
2016年（平成28年）1月 根雨営業所を分社化、日野交通を設立。
2021年（令和3年）4月1日 日野交通のタクシー事業を白ナンバーの日野町営タクシー及び江府町営タクシーに移行、同時に日野交通を吸収合併し、その業務を受託。また、浜村営業所（タクシー）を廃止。
2022年（令和4年）2月1日 琴浦営業所・赤碕待機所（タクシー）を田中商店（ことうら交通。琴浦町営バス・スクールバスを受託運行）に譲渡。
2023年（令和5年）4月1日 日ノ丸自動車と共同で受託運行する鳥取市コミュニティバスのくる梨に交通系ICカード「ICOCA」を導入。カードやICOCA定期券は自社が発売元となり、鳥取駅バスターミナルで販売を行う（日ノ丸自動車での発売は無し）。
各営業所（車庫）所在地 > タクシー

鳥取本社営業所（鳥取自動車と共用）
鳥取県鳥取市雲山219番地
湖山営業所
鳥取県鳥取市湖山町東二丁目140番地1
岩美営業所
鳥取県岩美郡岩美町浦富1031番地4
郡家営業所（鳥取自動車と共用）
鳥取県八頭郡八頭町郡家229番地2
浜村営業所（2021年3月31日で廃止）
鳥取県鳥取市気高町勝見690番地13
倉吉営業所（中央タクシー・倉吉交通と共用）
鳥取県倉吉市新町三丁目1082番地(2024年10月、バス倉吉営業所に移転)
琴浦営業所（2022年1月31日で田中商店（ことうら交通）に譲渡され廃止）
鳥取県東伯郡琴浦町徳万282-5
赤碕待機所（2022年1月31日で田中商店（ことうら交通）に譲渡され廃止）
鳥取県東伯郡琴浦町赤碕1849-16
米子営業所
鳥取県米子市目久美町55番地
淀江・岸本・皆生営業所はそれぞれ米子営業所に統合され廃止
境港営業所（電話は米子営業所へ転送）
鳥取県境港市大正町86番地
日野町営交通事務所（日野町営タクシー）
鳥取県日野郡日野町根雨166-4
江府町営交通営業所（江府町営タクシー）
鳥取県日野郡江府町江尾1717-1
各営業所（車庫）所在地 > バス

鳥取本社営業所
鳥取県鳥取市雲山219番地
岩井車庫
鳥取県岩美郡岩美町岩井584番地
若桜車庫
鳥取県八頭郡若桜町浅井250
倉吉営業所
鳥取県倉吉市福庭町一丁目401番地
西倉吉転回場（駐在なし）
鳥取県倉吉市西倉吉町10-10
石脇車庫
鳥取県東伯郡湯梨浜町石脇
関金車庫
鳥取県倉吉市関金町大鳥居
米子営業所
鳥取県米子市目久美町55番地
大山寺転回場（駐在なし、大山ナショナルパークセンター）
鳥取県西伯郡大山町大山40-33
佐摩車庫
鳥取県西伯郡大山町佐摩167番地
日野町営交通事務所（日野町営バス）
鳥取県日野郡日野町根雨166-4
江府町営交通営業所（江府町営バス）
鳥取県日野郡江府町江尾1717-1
主なターミナル

鳥取駅バスターミナル
鳥取砂丘
倉吉駅
米子駅
路線 > 高速バス

詳細な運行案内および発券業務・共同運行に関する事項は、当該記事および#外部リンクの日本交通サイトを参照のこと。
鳥取エクスプレス京都号（鳥取 - 京都線）
鳥取駅 - 京都駅烏丸口
米子エクスプレス京都号（米子 - 京都線）< 京阪バス>
米子営業所 - 京都駅烏丸口
山陰特急バス（鳥取 - 神戸・大阪線・昼行便）< 日本交通 (大阪府)・日交シティバス>
鳥取駅 - 阪急梅田駅（阪急三番街高速バスターミナル）/なんば(OCAT)・弁天町/USJ
山陰特急バス（倉吉・鳥取 - 神戸・大阪線・夜行便）< 日本交通 (大阪府)・日交シティバス>
倉吉駅・鳥取駅 - 三宮バスターミナル・なんば(OCAT)・弁天町
山陰特急バス（倉吉 - 神戸・大阪線・昼行便）< 日本交通 (大阪府)>
倉吉バスセンター - なんば(OCAT)・弁天町
山陰特急バス（米子 - 大阪線・昼行便）< 日本交通 (大阪府)・日交シティバス>
境港駅・米子営業所 - 阪急梅田駅（阪急三番街高速バスターミナル）/なんば(OCAT)・弁天町/USJ
山陰特急バス（米子 - 神戸・大阪線・夜行便）< 日本交通 (大阪府)・日交シティバス>
米子営業所 - 三宮バスターミナル・なんば(OCAT)・弁天町
山陰特急バス（米子 - 神戸線・昼行便）< 日交シティバス>
米子営業所 - 三宮バスターミナル
メリーバード号（鳥取・倉吉・真庭 - 広島線）< 日ノ丸自動車>
鳥取駅 - 広島バスセンター
メリーバード号（米子 - 広島線）< 日ノ丸自動車・広島電鉄>
米子駅 - 広島駅新幹線口
路線 > 高速バス > かつて運行されていた高速バス

米子エクスプレス（境港・米子 - 岡山線）< 下津井電鉄>
境港駅・米子駅 - 岡山・天満屋バスセンター
鳥取エクスプレス・岡山エクスプレス（鳥取 - 岡山線）< 下津井電鉄>
鳥取駅 - 岡山駅西口
キャメル号（倉吉・鳥取 - 東京線）< 日ノ丸自動車・京浜急行バス>
倉吉駅 - 品川バスターミナル
キャメル号（米子 - 東京線）< 日ノ丸自動車・京浜急行バス>
米子駅 - 品川バスターミナル
大山号（鳥取・倉吉・米子 - 福岡線）< 日ノ丸自動車>
鳥取駅・米子駅 - 西鉄天神高速バスターミナル
路線 > 特急・急行バス

詳細な運行案内および発券業務・共同運行に関する事項は、当該記事および#外部リンクの日本交通サイトを参照のこと。
現在は運行していない。
路線 > 特急・急行バス > かつて運行されていた特急・急行バス

ゆめぐりエクスプレス
鳥取駅 - 湯村温泉
快速便は鳥取駅 - 岩美駅間を一般路線バスとして運行。2021年3月末をもって廃止となった。
路線 > 一般路線バス

詳細な運行案内は#外部リンクの日本交通サイトを参照のこと。
（停留所名）は一部の便のみ停車。＜停留所名/停留所名＞はどちらかを経由。
路線 > 一般路線バス > 東部（鳥取地区）

2021年10月1日より路線番号（行先番号）を変更した。なお、鳥取駅行についても同一番号となる。これに伴い、鳥取駅バスターミナルののりばが変更され、路線番号の十の位は同日以降ののりば番号と連動している（一部例外あり）。
路線番号が50番台（50・51）で数字の前にLがつく便（下り）・数字の後ろにRがつく便（上り）、70・80番台（77・80・81・82・83・84・85）で数字の前にRがつく便（下り）・数字の後ろにLがつく便（上り）は県庁回り便（L：若桜街道→智頭街道、R：智頭街道→若桜街道）。
[39] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 丸山 - 覚寺口 - 鳥取砂丘
観光地路線のため基本的に大型車で運行されている。
[31] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 東秋里 - 中央病院（全便日本交通の担当）
[30] 鳥取駅 - 寿町 - 新品治 - 相生町 - 東秋里 - 中央病院（全便日本交通の担当）
寿町・新品治経由は土曜・休日運休。
[41・41H・41Z] 鳥取駅 - 鹿野営業所線（全便日ノ丸自動車の担当）の一部便が中央病院経由（[41Z]）で運行されている関係上、日ノ丸自動車との共同運行扱いとなる。
[61] 鳥取駅 - 富安 - 南大橋 - 雲山日交（全便日本交通の担当）
[62] 鳥取駅 - 富安 - 南大橋 - 雲山日交 - 市立病院（全便日本交通の担当）
[63] 鳥取駅 - 富安 - 大覚寺口 - 雲山日交 - 市立病院（全便日本交通の担当）
上記3路線は雲山日交で同社の雲山日交 - 大路橋 - 米里小学校前 - 越路線（予約制乗合タクシー）に接続。
[69] 鳥取駅 - 生協病院前 - 東富安 - 大覚寺 - 市立病院（全便日本交通の担当）
[95] 鳥取駅 - 吉成 - 南吉成 - 市立病院（全便日ノ丸自動車の担当）
[37] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 東秋里 - 浜坂団地 - 〔八丁目入口 → 八丁目〕（循環）
[36H] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 東秋里 - 中央病院 - 浜坂団地 - 〔八丁目入口 → 八丁目〕（循環）
[35] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 丸山 - 覚寺口（鳥取駅行きのみ停車） - ニュー浜坂 - 浜坂団地 - 〔八丁目入口 → 八丁目〕（循環）
[38] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 丸山 - 覚寺口 - 円護寺 - 〔北谷橋上 → 北園ニュータウン → 公園墓地入口〕（循環）
[38H] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 東秋里 - 中央病院 - 東秋里 - 丸山 - 覚寺口 - 円護寺 - 〔北谷橋上 → 北園ニュータウン → 公園墓地入口〕（循環）
[33] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 丸山 - 覚寺口 - 砂丘東口 - 福部町総合支所前 - 大谷東口 - 島めぐり遊覧船のりば前 - 岩本 - 岩美駅 - 岩井温泉 - 長谷橋
[32] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 丸山 - 覚寺口 - 砂丘東口 - 福部町総合支所前 - 大谷東口 - 島めぐり遊覧船のりば前 - 網代 - 岩本 - 岩美駅 - 岩井温泉 - 長谷橋 - 塩谷 - 蕪島
[32H] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 湯所 - 相生町 - 東秋里 - 中央病院 - 覚寺口 - 砂丘東口 - 福部町総合支所前 - 大谷東口 - 島めぐり遊覧船のりば前 - 網代 - 岩本 - 岩美駅 - 岩井温泉 - 長谷橋 - 塩谷 - 蕪島
[67] 鳥取駅 - 富安 - 大覚寺 - バードスタジアム - 八坂 - 倉田保育園前
[67H] 鳥取駅 - 富安 - 大覚寺 - 市立病院 - バードスタジアム - 八坂 - 倉田保育園前
[66]（左回り）/[76]（右回り） 鳥取駅 - 生協病院前 - 内吉方 - 桜谷口 - 岡本医院前 - 生山 - 津ノ井小学校 - 米里小学校前 - 橋本 - 八坂 - 倉田保育園前 - 八坂 - バードスタジアム - 大覚寺 - 富安 - 鳥取駅（循環）
[71]（左回り）/[72]（右回り） 鳥取駅 - 生協病院前 - 内吉方 - 鳥取県東部庁舎前 - 桜谷団地 - 面影団地 - 大杙 - 富安 - 鳥取駅（循環）
狭隘路線のため、小型バス（日野・ポンチョ、日野・リエッセ、いすゞ・ジャーニーJ）で運行している。
[78H] 鳥取駅 - 生協病院前 - 内吉方 - 鳥取県東部庁舎前 - 桜谷団地 - 桜谷口 - 市立病院 - 雲山日交
土曜・休日運休。
[75] 鳥取駅 - 生協病院前 - 内吉方 - 桜谷口 - （桜ヶ丘中学校） - 津ノ井駅前 - 津ノ井小学校 - 環境大学前 - 〔若葉台南二丁目 → 若葉台南七丁目 → 若葉台南一丁目 → 若葉台北三丁目〕（循環）
[75] 鳥取駅 - 生協病院前 - 内吉方 - 桜谷口 - 津ノ井駅前 - 津ノ井小学校 - 環境大学前 - 若葉台南二丁目 - 若葉台南七丁目（午後の1往復のみ）
午後の1往復のみ循環運行をしない。この便は若葉台南七丁目 - 若桜車庫間が回送となる。
[75B] 鳥取駅 - 生協病院前 - 内吉方 - 桜谷口 - 桜ヶ丘中学校 - （津ノ井バイパス経由） - 若葉台南一丁目 - 若葉台南二丁目 - 環境大学前
鳥取市立桜ヶ丘中学校の通学時間帯のみ運行。土曜・休日運休。この便も循環運行をしない。こちらは環境大学前 - 雲山日交間が回送となる。
[73]（左回り）/[74]（右回り） 鳥取駅 - 生協病院前 - 内吉方 - 鳥取県東部庁舎前 - 桜谷団地 - 津ノ井駅前 - 津ノ井小学校 - 環境大学前 - 〔若葉台南二丁目 → 若葉台南七丁目 → 若葉台南一丁目 → 若葉台北三丁目〕 - 環境大学前 - 津ノ井小学校 - 津ノ井駅前 - 面影団地 - 大杙 - 内吉方 - 生協病院前 - 鳥取駅（循環）
土曜・休日運休。
狭隘路線のため、小型バス（日野・ポンチョ、日野・リエッセ、いすゞ・ジャーニーJ）で運行している。
[77]・[R77]・[77L] 鳥取駅 - （（智頭街道経由） - 県庁日赤前 - （若桜街道経由）） - 生協病院前 - 内吉方 - 桜谷口 - 津ノ井駅前 - 津ノ井小学校 - 環境大学前 - 若葉台南二丁目 - 若葉台南七丁目 - 堀越 - 郡家駅前 - 八頭町役場本庁舎前 - 安井 - 丹比駅前 - 若桜駅前 - 若桜車庫
[70H] 鳥取駅 - 生協病院前 - 東富安 - 大覚寺 - 市立病院 - 津ノ井駅前 - 津ノ井小学校 - 環境大学前 - 若葉台南二丁目 - 若葉台南七丁目 - 堀越 - 郡家駅前 - 八頭町役場本庁舎前 - 安井 - 丹比駅前 - 若桜駅前 - 若桜車庫
路線 > 一般路線バス > 中部（倉吉地区）

2018年より路線番号（行先番号）を表示している。1桁が倉吉駅方面、10番台が倉吉市（西倉吉）方面、20番台が倉吉市（みどり町・大宮・広瀬）方面、30番台が倉吉市（旧関金町）方面、40番台が北栄町（旧北条町・旧大栄町）方面、50番台が湯梨浜町（旧羽合町・旧泊村）方面、60番台が湯梨浜町（旧東郷町）方面となる（70番台・80番台・90番台は日ノ丸自動車が使用）。
[0]（上り）/[10]（下り） 倉吉駅 - 八ツ屋 - 厚生病院前 - 倉吉パークスクエア北口 - 赤瓦・白壁土蔵 - 西倉吉
[0]（上り）/[10]（下り） 倉吉駅 - 八ツ屋 - 厚生病院正面玄関前 - 倉吉パークスクエア - 市役所・打吹公園入口 - 西倉吉
[0]（上り）/[20]（下り） （倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 海田（市道） -） 倉吉駅 - 八ツ屋 - 厚生病院前 - 倉吉パークスクエア北口 - 住吉町 - 市役所・打吹公園入口 - みどり町 - 長坂新町入口 - 大宮 （- 広瀬）
[0]（上り）/[20]（下り） 倉吉駅 - 八ツ屋 - 厚生病院正面玄関前 - 倉吉パークスクエア - 市役所・打吹公園入口 - みどり町 - 長坂新町入口 - 大宮 （- 広瀬 ）
上記2路線は原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。大宮 - 広瀬間はデマンドバス。
[0]（上り）/[30]（下り） 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 海田（市道） - 倉吉駅 - 八ツ屋 - 厚生病院前 - 倉吉パークスクエア北口 - 赤瓦・白壁土蔵 - 西倉吉 - 西倉吉町 - 生田日ノ丸前 - 中河原 - 上古川 - 関金温泉 - 関金庁舎前
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。関金温泉で真庭市コミュニティバス「まにわくん」中曽・関金ルートに接続。
[0]（上り）/[31]（下り） 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 海田（市道） - 倉吉駅 - 八ツ屋 - 厚生病院前 - 倉吉パークスクエア北口 - 赤瓦・白壁土蔵 - 西倉吉 - 西倉吉町 - 生田日ノ丸前 - 中河原 - 上古川 - 関金温泉 - 関金庁舎前 - 泰久寺 - 今西上 - 明高
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。関金温泉で真庭市コミュニティバス「まにわくん」中曽・関金ルートに接続。
2024年10月1日からの関金乗合タクシー（事業主体：倉吉市、運行主体：日本交通）の実証実験に伴い、関金庁舎前 - 明高間は朝夕のみの運行となった。
[0]（上り）/[32]（下り） 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 海田（市道） - 倉吉駅 - 八ツ屋 - 厚生病院前 - 倉吉パークスクエア北口 - 赤瓦・白壁土蔵 - 西倉吉 - 西倉吉町 - 生田日ノ丸前 - 中河原 - 上古川 - 関金温泉 - 山口上 （- 大河原 ）
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。山口上 - 大河原間はデマンドバス。関金温泉で真庭市コミュニティバス「まにわくん」中曽・関金ルートに接続。
2024年10月1日からの関金乗合タクシー（事業主体：倉吉市、運行主体：日本交通）の実証実験に伴い、関金温泉 - 山口上 （- 大河原）間は朝夕のみの運行となった。
[10]（上り）/[40]（下り） 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田（市道） - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 人材育成センター前 - 中江 - 江北 - 下北条駅前 - 松神 -（青山剛昌ふるさと館）- 由良駅
[10]（上り）/[40]（下り） 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田（市道） - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 人材育成センター前 - 倉吉警察署前 - 信生病院前 - 江北 - 下北条駅前 - 松神 -（青山剛昌ふるさと館）- 由良駅
上記2路線は原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。
[10]（上り）/[50]（下り） 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田（市道） - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 倉吉北高前 - 清谷 - 田後 - 長瀬西口 - 湯梨浜町役場前 - 橋津中央入口 - 橋津東口 - 原入口 - 泊駅前 - 石脇車庫
[10]（上り）/[50]（下り） 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田（市道） - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 人材育成センター前 - 倉吉警察署前 - 信生病院前 - 田後 - 長瀬西口 - 湯梨浜町役場前 - 橋津中央入口 - 橋津東口 - 原入口 - 泊駅前 - 石脇車庫
[10]（上り）/[50]（下り） 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田（市道） - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 倉吉北高前 - 清谷 - 田後 - 長瀬西口 - ハワイアロハホール - はわい温泉 - 運転免許試験場 - 橋津藩倉入口 - 橋津東口 - 原入口 - 泊駅前 - 石脇車庫 - 小浜
[10]（上り）/[50]（下り） 西倉吉 - 赤瓦・白壁土蔵 - 倉吉パークスクエア北口 - 厚生病院前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 海田（市道） - 倉吉バスセンター・中央自動車学校 - 人材育成センター前 - 倉吉警察署前 - 信生病院前 - 田後 - 長瀬西口 - ハワイアロハホール - はわい温泉 - 運転免許試験場 - 橋津藩倉入口 - 橋津東口 - 原入口 - 泊駅前 - 石脇車庫 - 小浜
上記4路線は原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。小浜発着便ははわい温泉経由。
[10]（上り）/[60]（下り） 西倉吉 - 市役所・打吹公園入口 - 倉吉パークスクエア - 厚生病院正面玄関前 - 八ツ屋 - 倉吉駅 - 倉吉病院前 - 長和田 - 松崎駅前 - 北方入口 （ - 原入口）
北方入口 - 原入口間は休日運休。
北方入口 - 原入口 - 泊駅前 - 石脇車庫
土曜・休日運休。
路線 > 一般路線バス > 西部（米子地区）

2020年4月1日より路線番号を導入。これに伴い、米子駅バスターミナルののりばが一部変更され、路線番号の十の位は同日以降ののりば番号と連動している。
[55]（左回り）/[22]（右回り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原 - リビンズ山根前 - 皆生温泉観光センター - 労災病院 - イオン西館 - イオン東館 - 日吉津村役場 - 伯耆大山駅 - 日野橋東詰 - 米子医療センター - 車尾交差点前 - 東福原 - 髙島屋・公会堂前 - 東町 - 米子駅（まいにちループ）
[22]（右回り）は日ノ丸自動車、[55]（左回り）は日本交通の担当。
[  ]（上り）/[21]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原 - リビンズ山根前 - 皆生温泉観光センター
[  ]（上り）/[24]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原 - リビンズ山根前 - 皆生温泉観光センター - 新開 - 西部消防局前（全便日ノ丸自動車の担当）
[  ]（上り）/[23]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原 - リビンズ山根前 - 皆生温泉観光センター - イオン西館 - イオン東館
[  ]（上り）/[38]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原 - リビンズ山根前 - 米子産業体育館
[  ]（上り）/[32]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原 - 皆生四軒屋公園前 - 労災病院（全便日本交通の担当）
[  ]（上り）/[33]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原 - 皆生四軒屋公園前 - 労災病院 - イオン西館 - イオン東館（全便日本交通の担当）
[ ]（上り）/[35]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原三叉路 - 西福原 - 博愛病院前 - （三柳）住宅団地
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。
[ ]（上り）/[36]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 天満屋前 - 上福原三叉路 - 西福原 - 博愛病院前 - （三柳）住宅団地 - 下三柳 - 鉄工センター - 弓ヶ浜 - 真誠会前
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。
[ ]（上り）/[58]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 東福原 - 車尾交差点前 - （米子医療センター） - 日野橋東詰 - 伯耆大山駅 - 福万 - 日下
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。
伯耆大山駅 - 福万 - 日下
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。
[  ]（上り）/[56]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 東福原 - 車尾交差点前 - 日野橋東詰 - 伯耆大山駅北口 - 尾高 - 本宮
[ ]（上り）/[57]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 東福原 - 車尾交差点前 - 日野橋東詰 - 伯耆大山駅北口 - 尾高 - 本宮 - 赤松 - 槙原駐車場入口 - 大山寺
大山寺発米子駅行き最終便はデマンドバスで、途中のバス停は降車のみの扱いとなる（ただし、赤松は経由しない）。
伯耆大山駅 - 伯耆大山駅北口 - 尾高 - 本宮
[  ]（上り）/[51]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 東福原 - 車尾交差点前 - 日野橋東詰 - 伯耆大山駅北口 - 淀江シルバーセンター前 - 今津 - 名和駅前 - 御来屋駅東口 - 前谷 - 下市入口
イオン東館 - 淀江シルバーセンター前 - 今津 - 名和駅前 - 御来屋駅東口 - 前谷 - 下市入口
[  ]（上り）/[52]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 東福原 - 車尾交差点前 - 日野橋北 - 日吉津 - 淀江シルバーセンター前 - 今津
[ ]（上り）/[53]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 東福原 - 車尾交差点前 - 日野橋北 - 日吉津 - 淀江シルバーセンター前 - 今津 - 安原 - 妻木 - 大山口駅 （- 佐摩）
1往復は佐摩発着、3往復は大山口駅発着、その他は今津発着。
[ ]（上り）/[59]（下り） 米子駅 - 東町 - 髙島屋・公会堂前 - 昭和町 - 観音寺新町中央 - 米子医療センター - 日野橋南 - 十日市作業所前 - 水浜 - 遠藤
原則として全便スロープ付き車両（ノンステップバス・ワンステップバス）で運行。
大山口駅 - 佐摩 - 鈑戸 - 種原 - 大山寺
平日の大山口駅発佐摩行き最終便はデマンドバスで、途中のバス停は降車のみの扱いとなる。
路線 > 一般路線バス > かつて運行されていた一般路線バス

[なし] 鳥取駅 - （若桜街道経由） - 県庁日赤前 - 相生町 - 中央病院 - （山陰近畿道経由ノンストップ） - 岩美駅 （- 湯村温泉）
快速便。岩美駅 - 湯村温泉間はゆめぐりエクスプレスとして運行。また、自動車専用道路を走行する関係上、観光バスタイプの車両（ゆめぐりエクスプレスと共通）が使用されるため、立席乗車はできなかった。2021年3月末をもって廃止となった。
路線 > 定期観光バス

浦富海岸・鳥取砂丘観光周遊バス（ボンネットバス）
鳥取駅 → 鳥取砂丘 → 網代港 → 浦富海岸 → 東浜駅 → 岩井温泉 → 岩美駅 → 浦富海岸 → 網代港 → 鳥取砂丘 → 鳥取駅
土曜・休日のみ運行。ただし、冬季は運休。
ただし、2009年は4月 - 6月の間、兵庫県新温泉町に貸し出され、湯村温泉・浦富海岸観光周遊バスで使用されていたため、7月からの運行となった。
大山山麓循環バス（大山るーぷバス）大山観光道路経由大山寺ルート
[DL] 皆生温泉観光センター・ANAクラウンプラザホテル米子・米子駅 - 大山トム・ソーヤ牧場 - 大山フィールドアスレチック - 大山ナショナルパークセンター（大山寺）
夏休み・紅葉シーズンは毎日、その他の期間は土曜・休日のみ運行。ただし、冬季及び6月上旬 - 7月中旬は運休。
伯耆町経由大山寺・豪円山ルートはスバル観光が運行。
路線 > 定期観光バス > かつて運行されていた定期観光バス

白うさぎ号
三朝温泉・倉吉駅・東郷温泉・浜村中央 - 白兎海岸 - 鳥取砂丘 - 鳥取駅
大山山麓循環バス（大山るーぷバス）右回り
皆生温泉観光センター・米子駅 - 大山トム・ソーヤ牧場 - 大山フィールドアスレチック - 大山寺 - 〔桝水高原 → 大山ガーデンプレイス → 大山フィールドアスレチック → 大山あけまの森ペンション村〕
米子中IC - 米子東IC間は山陰自動車道経由。
夏休み・紅葉シーズンは毎日、その他の期間は土曜・休日のみ運行。ただし、冬季及び6月上旬 - 7月中旬は運休。
左回りは日ノ丸自動車が運行。
2019年より日本交通・スバル観光の2社共同運行となり、コースも変更された。
路線 > コミュニティバス > 緑ナンバー

[01・02A・02B・03] くる梨（鳥取市）
[09] ループ麒麟獅子（鳥取市）
[11・12・13] だんだんバス（米子市）
路線 > コミュニティバス > 白ナンバー

岩美町営バス（岩美町）：タクシー部門が受託
どんぐりコロコロ（米子市淀江町）
日野町営バス（日野町）
江府町営バス（江府町）
路線 > コミュニティバス > かつて運行されていたコミュニティバス > 緑ナンバー

駅北循環バス（倉吉市・実験運行）
倉吉駅 - 新あじそうパープル店前 - 〔清谷町東 → いない羽合店前 → 信生病院前〕
2011年10月1日運行開始。当初は日ノ丸自動車との共同運行であった。2012年10月1日に日ノ丸自動車が撤退し、2013年3月31日に運行を終了した。
左回りのみ運行。現金・専用回数券・一日乗車券のみ使用可能。
どんぐりコロコロ（米子市淀江町）
2019年4月1日より白ナンバー（運行は米子第一交通に委託）に変更、2022年4月1日より再度当社に委託（白ナンバー）。
路線 > コミュニティバス > かつて運行されていたコミュニティバス > 白ナンバー

鳥取市気高循環バス（鳥取市（気高町・鹿野町））
2019年10月1日に翼運輸との共同受託となり、2020年4月1日に翼運輸の単独受託となった。
路線 > 特定輸送バス > 緑ナンバー

鳥取駅南口 - Axisバードスタジアム（有料シャトルバス）
サッカー試合開催日のみ運行。
鳥取駅南口-生協病院前-桜谷口-津ノ井駅前-公立鳥取環境大学ロータリー（スクールバス）
津ノ井駅前→公立鳥取環境大学ロータリー（スクールバス・朝2便のみ）
鳥取駅南口-宮長-市立病院前-雲山日交-桜谷口-津ノ井駅前-公立鳥取環境大学ロータリー（スクールバス）
雲山日交→桜谷口→津ノ井駅前→公立鳥取環境大学ロータリー（スクールバス・朝1便のみ）
公立鳥取環境大学授業日のみ運行
倉吉駅 - 鳥取短期大学（スクールバス）
泊分庁舎 - 鳥取県立倉吉養護学校（スクールバス・湯梨浜コース）
路線 > 特定輸送バス > 白ナンバー

米子駅 - とっとり花回廊（無料シャトルバス）：タクシー部門が受託
路線 > 特定輸送バス > かつて運行されていた特定輸送バス

米子駅 - ウインズ米子（有料シャトルバス）
現在は日ノ丸自動車の単独運行。
ガイナーレ鳥取の選手輸送
現在は流通バスが担当。
路線 > 乗合タクシー

詳細な運行案内は#外部リンクの「米里線、浜村・青谷線　乗合タクシーを運行しています。（鳥取市公式サイト）」「市営いなば墓苑・第二いなば墓苑行き乗合タクシー（鳥取市公式サイト）」を参照のこと。
（停留所名）は一部の便のみ停車。＜停留所名/停留所名＞はどちらかを経由。
鳥取駅南口 - （ノンストップ） - いなば墓苑・第二いなば墓苑
予約制。日曜日・彼岸・お盆のみ運行。墓苑への特定輸送タクシー扱いのため、定期券・回数券は使用できない。
雲山日交 - 〔正蓮寺簡易局前 → 桜ヶ丘中学校〕 - 大路橋 - 米里小学校前 - 越路
予約制。定期券・回数券も使用可能。雲山日交で同社の鳥取駅 - 富安 - ＜南大橋/大覚寺口＞ - 雲山日交 - 市立病院線（乗合バス）に接続。
関金乗合タクシー（実証実験。事業主体：倉吉市、運行主体：日本交通）
予約制。
路線 > 乗合タクシー > かつて運行されていた乗合タクシー

鳥取空港 - 鳥取砂丘間乗合タクシー
鳥取砂丘コナン空港 - 鳥取砂丘
毎年シーズン限定で運行される（2013年は4月5日～12月23日の間の金・土・日曜・祝日、及びゴールデンウィーク期間や夏休み期間中の毎日）。
鳥取自動車、旭タクシー、大森タクシーとの共同運行である。
鳥取県からの補助金打ち切りに伴い、2016年3月31日に運行を終了した。
浜村駅 - 北浜 - 船磯 - 本町 - 青谷駅
予約制。定期券・回数券も使用可能。浜村駅で日ノ丸自動車の鳥取駅 - 浜村駅 - 鹿野線（路線バス）に接続。乗務員不足のため、2020年4月1日から鳥取市絹見バス（ニュー青谷タクシーに運行委託。予約制乗合バス（自家用自動車（白ナンバー）による有償運送））に移行（ただし、定期券・回数券は日ノ丸自動車発行のものに変更）。その後、日ノ丸自動車の鳥取市青谷町内路線の廃止に伴い、2024年4月1日から鳥取市青谷バス（ニュー青谷タクシー・翼運輸に運行委託。予約制乗合バス（自家用自動車（白ナンバー）による有償運送））に再移行（定期券・回数券は専用のものに変更）。
企画旅行商品 > ツアーバス

貸切観光バス運行なので定期的な運用はない。
買い物かにかに号
三朝温泉 → （賀露港・鳥取砂丘） → 鳥取駅南口・倉吉駅
冬季（2008年1月7日 - 3月16日）のみ運行。
車両

バス車両は、三菱ふそう製が多く、これに日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）製、日野自動車製、いすゞ自動車製が加わる。
また、境港市は水木しげるの出身地であることにちなみ、水木の代表作『ゲゲゲの鬼太郎』のキャラクターがラッピングされた「鬼太郎バス」を運行している。またとっとり花回廊の全面ラッピングを施した車体もあり、これらは米子営業所の貸切・高速車にラッピングしたものである。
タクシー車両はトヨタ自動車製が多い。車体色は黒。ジャンボタクシーはシルバーが多い。日本財団との共同プロジェクトでユニバーサルデザインタクシーの日産・NV200バネットを導入した（こちらの車体色は黄色）。
車両 > 車両無線番号 > バス

鳥取県内のグループ3社（日本交通・鳥取自動車・中央タクシー）のバス車両には各営業所・用途別に車両無線番号が割り振られている。
米子営業所
貸切 000 - 050番台
高速乗合 060 - 080番台
一般乗合 100番台
米子ハイヤーセンター
貸切 090番台
倉吉営業所
貸切 200 - 250番台
高速乗合 260 - 280番台
一般乗合 300番台
中央タクシー
貸切 290番台
鳥取バス営業所
貸切 400 - 450番台
高速乗合 460 - 480番台
一般乗合 500番台
鳥取自動車
貸切 490番台
かつて在籍していたクローバーバス乗合は570番台の一部と580 - 590番台を使用していた。
転属を行った場合は無線機の番号も変更される。
関連会社

鳥取自動車
中央タクシー (鳥取県)
倉吉交通
西伯タクシー
日野交通 (鳥取県)
日本交通 (島根県)
島根日本交通
クラウンタクシー
日本交通 (大阪府)
日交シティバス
日本交通大阪
堺日本交通
大タク
関西空港リムジン
エクセル・リムジンサービス
吹田交通
日本交通 (神戸市)
日本交通 (三田市)
日本交通 (豊岡市)
日本交通 (京都市)
日本交通 (福知山市)
京都交通
日交協和
鳥取県中央自動車学校
大山国際スキー場
ホテル大山
ゆめぐりエクスプレス（湯村温泉バス停）
中央タクシー 貸切バス車両
薩摩平氏

薩摩平氏（さつまへいし）は、中世前期の平安末期から鎌倉時代頃まで、主に薩摩半島を支配した桓武平氏の一族。平貞時を祖とする。
平貞時は、多くの系図では平忠通の孫とする。『坂東諸流綱要』では平良持の子（鎮西に下向）とされる。また一説には村岡五郎良文（平良文）四世の伊佐（伊作）平次貞時であるとも言われる（「加世田氏系図」、「谷山氏系図」）。