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えちぜん鉄道
歴史

1992年、京福電気鉄道が越前本線の東古市駅（現在の永平寺口駅） - 勝山駅間と永平寺線の廃止およびバス転換を表明。これに対して1997年に福井県と沿線市町村が越前本線および永平寺線存続のために京福越前線活性化協議会を設立し、行政支援や利用促進策を講じることになった。
そんな中で京福電気鉄道は、2000年12月17日に越前本線志比堺駅 - 東古市駅間で、2001年6月24日に越前本線保田駅 - 発坂駅間で、半年間に2度も列車衝突事故を起こし（「京福電気鉄道越前本線列車衝突事故」を参照）、国土交通省から列車運行停止命令を受けて福井県内の全線で運行を停止した。それに伴う鉄道収入の減少や代行バスに係る費用増等による収支悪化等により、福井鉄道部の事業継続が困難になったとして、同社は同年10月19日に、越前本線・永平寺線・三国芦原線の廃止届を国土交通省に提出した。
福井県は、越前本線・三国芦原線を地域の足として第三セクター方式で存続させることを決定し、2002年9月17日にえちぜん鉄道を設立し、国土交通大臣より2003年1月17日付で京福電気鉄道の越前本線・三国芦原線に関する鉄道事業を譲り受ける認可を受け、同年2月1日に開業した（実際の旅客営業は開始せず）。この譲渡を受け、越前本線は勝山永平寺線に改称した。なお、永平寺線は収支の好転が見込めないことから譲渡されず、2002年10月21日付で廃止されている。
同年7月19日、事故以来休止していた勝山永平寺線の福井駅 - 永平寺口駅間、三国芦原線の福井口駅 - 西長田駅（現在の西長田ゆりの里駅）間で特別列車を運行。翌20日から正式に営業を再開した。同年中に三国芦原線と勝山永平寺線の残る区間も正式に営業を再開した。
営業再開時には自動券売機が全廃され、駅での切符は購入年齢層を把握するため、全て窓口の係員または車内のアテンダントから購入するスタイルを導入したが、2020年春より主要駅での自動券売機の再設置を進めている。
2016年3月27日、「フェニックス田原町ライン」として、三国芦原線の鷲塚針原駅（朝のみ福大前西福井駅）から田原町駅経由で福井鉄道福武線越前武生駅（現・たけふ新駅）との間で相互直通運転を開始した。
北陸新幹線の延伸開業に伴うハピラインふくいへの西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の経営移管に先立ち、福井県議会ではえちぜん鉄道とハピラインふくい、そして同じく福井県内の第三セクター鉄道である福井鉄道との経営統合も含め、3社のありかたについて検討するとしていた。2020年6月には、線路の保守にかかわる資材および工事をえちぜん鉄道と福井鉄道が共同で発注することについて合意が成立していることが報道された。2024年6月5日、前述の3社で『福井県鉄道協会』を設立したが、3社の成り立ちの経緯の違いから経営統合は見送りとなった。
2021年秋からは、新幹線延伸を視野に入れて、貸切列車・バスを組み合わせたツアー誘客を始めた。
歴史 > 年表

→営業路線の詳細な歴史は「えちぜん鉄道勝山永平寺線」および「えちぜん鉄道三国芦原線」を参照
2002年（平成14年）9月17日 えちぜん鉄道設立。
2003年（平成15年）2月1日 京福電気鉄道から越前本線・三国芦原線を譲渡価格20億1000万円で譲り受ける。
7月19日 勝山永平寺線福井 - 永平寺口間、三国芦原線福井口 - 西長田間で特別列車運行。翌日7月20日から正式営業再開。
8月10日 三国芦原線全線が正式営業再開。
10月19日 勝山永平寺線全線が正式営業再開。
2016年（平成28年）3月27日 「フェニックス田原町ライン」として、三国芦原線と福井鉄道福武線との相互直通運転開始。
2024年（令和6年）10月11日 勝山永平寺線・三国芦原線でJR西日本のICカード「ICOCA」を導入。
鉄道事業 > 路線

勝山永平寺線（旧 越前本線）
三国芦原線
駅名標
（鷲塚針原駅、標準仕様）
駅名標
（西長田ゆりの里駅、坂井市内の駅仕様）
鉄道事業 > 車両

京福時代の形式称号は、電動車がモハ、電気機関車がテキと名乗っていた（1974年の形式称号改定以前は、電動車がホデハ、制御車がホクハ、付随車がホサハであった）。えちぜん鉄道移管後は、電動車がMC、電気機関車がMLに変更されている。モーターカーは「MCR」と表記される。車号の書体は阪神電気鉄道で使われているものと同じものが使われている。車両は2両固定編成のMC7000形とMC8000形、連接車のL形、既に廃車になったMC2101形の一部編成を除き、全て両運転台式の単行車両（1両で運転可能な車両）である。
以下で車号間の +記号は編成やユニットを組む車両、-記号は範囲を表す。例：6101+6102 …6101と6102からなる編成、6103-6112 …6103から6112まで。
鉄道事業 > 車両 > 現有車両 > 電車

MC5001形 - 1両（5001）
京福電気鉄道でモハ2201形以来40年ぶりの新造車として5001と5002の2両が国・県・沿線自治体の補助を受けて1999年に製造された。車体は武庫川車輌工業で新造され、台車・冷房装置は福井鉄道の600形と同様、廃車となった豊橋鉄道1900系の発生品が使用された。5002は2001年の正面衝突事故で廃車解体され、5001のみが現存する。1両のみの少数派形式であるが、後述のMC7000形への置き換え対象とはならなかった。現用車両では唯一のオールロングシート車で、また京福時代から運行している最後の電車である。
MC6001形 - 2両（6001+6002）、MC6101形 - 12両（6101-6112）
現在のえちぜん鉄道の主力。愛知環状鉄道が新型車両2000系を導入したことにより余剰となった片運転台の100形・200形と両運転台の300形の計23両を無償で譲り受け、片運転台の100形は200形の運転台を流用し両運転台に改造、えちぜん鉄道塗装になり大きくイメージが変わった。MC6001形とMC6101形は交流電源とエアコンユニットが異なる。元100形のMC6001形は基本的に2両連結で使われるが、運用によっては分割もある。逆に元100・300形のMC6101形は基本的に1両で使われるが、朝や夕方の運用によっては併結運転もある。全車両ともスノープロウを兼ねたスカートが取り付けられている。
MC7000形 - 12両（7001+7002・7003+7004・7005+7006・7007+7008・7009+7010・7011+7012）
東海旅客鉄道（JR東海）から飯田線で使用していた119系のうち、JRグループ発足後にインバータ方式による冷房搭載・ワンマン化改造を受けた5300番台の12両を譲り受けた車両。主電動機を直流モーターから交流モーターに、制御方式を抵抗制御からVVVFインバーターに変更し、標識灯・客室灯・行先表示灯にLEDを採用、トイレの撤去などの改造が行われた。偶数番号車はモーターを搭載しないため同社初の制御車となり、TC7000形となっている。また、えちぜん鉄道移籍時に運転台の位置を下げる改造も行われたため、車両正面はMC6000・6100形と似た外観になっている。2013年2月4日に第1編成の営業運転が始まり、2014年11月までに6本計12両が搬入され、順次営業運転に入っている。
L形 ki-bo（キーボ）- 2両
福井鉄道との相互直通運転用に導入された。2車体連節構造の低床LRVであり、富山地方鉄道（旧富山ライトレール）TLR0600形や、熊本市交通局0800形とは兄弟車となる。えちぜん鉄道発足以来初の新造車両であり、足回りまで含めての完全新造車両は、京福時代を含めても数十年ぶりである。福井鉄道がえちぜん鉄道との相互直通運転に使用しているF1000形（FUKURAM）とF2000形（FUKURAM Liner）は両形式とも3車体連接車であり、相互直通運転にもかかわらず両社の車両間で輸送力の差が生じている珍しい事例になっている。
MC8000形 - 2両（8001+8002）
2021年に静岡鉄道から1000形1編成（1010号編成）を譲受した。譲受に際しては、阪神電鉄尼崎工場で勝山永平寺線で運行する観光列車「恐竜列車」用に車体内外が改造された。改造後2023年3月15日にえちぜん鉄道へ到着。同年5月4日から6日にかけて内覧会ツアーが行われ、形式名も予定として公表された。7月14日に行われた福井県立恐竜博物館のリニューアルに合わせ、翌7月15日より運行を開始した。
MC5001形
MC6001形
MC6101形
MC7000形
L形 ki-bo（キーボ）
鉄道事業 > 車両 > 現有車両 > 電気機関車

ML521形 - 2両 (521・522)
除雪用。京福時代の形式はテキ521形。
ML521形
鉄道事業 > 車両 > 過去の車両 > 電車

MC1101形
元は運輸省規格形車体の自社発注新製車ホデハ（モハ）1001形。1981年に阪神5101形の車体（MC2101形同様に中央ドア部分は埋められて窓になっている）を利用して更新。1998年には豊橋鉄道から譲受された同社1900系の台車（元国鉄101系・111系のもの）、電装品を流用して新性能・冷房化改造されている。1101は2000年の正面衝突事故で廃車・解体され、1102のみがえちぜん鉄道に継承されたが、前述の元JR東海119系電車を改造したMC7000形への置き換えにより、2014年10月26日限りで運行を終了した。MC2101形の運行終了後は唯一の片側2扉車であったが、1102の運行終了によって現用車両はすべて片側3扉車となった。
MC2201形
元阪神3301形。1986年に4両譲受。入線時に台車を国鉄101系の廃車発生品に交換、さらに床下機器の配置変更で冷房電源用の発電機スペースを捻出、京福最初の冷房車となった。
2201は2001年の正面衝突事故で廃車。えちぜん鉄道には3両が継承されたが、2202+2203は主制御器の老朽化で2006年5月3日運行終了・6月解体。最後まで残った2204はMC7000形への置き換えにより2014年10月26日限りで運行を終了した。
MC2101形
元は南海1201形を1972年に譲受したモハ2001形2001 - 2016。車体老朽化のため、1982年から1986年にかけて車体を阪神5231形の車体に載せ替え（ただし中央ドアは埋められ、その部分に3連窓が設けられた）、モハ2101形2101 - 2116となった。南海1201形由来の吊り掛け駆動方式で、高速域の70km/h運転をしていた。2111以降は京福時代に両運転台化されているが、ブレーキが旧式のままであることから2000年の衝突事故以降は1両編成で運転されておらず、主に朝夕のラッシュ時に2両固定編成で運転されていた。また、2111・ 2112・2115以外は冷房の取り付けも行われている。
えちぜん鉄道には14両が継承されたが、2101・2102は2005年10月30日運行終了・11月解体、2107・2110は2006年1月17日運行終了・3月解体、2105・2106は2005年8月11日運行終了・9月解体。その後は大きな変化はなかったが、2013年にMC7000形の導入に伴い1月に2114・2115、次いで2月に2108・2109が廃車・解体され、阪神譲受車で片運転台の車両が消滅した。その後、2112・2113が廃車・解体され、同年12月26日に最後まで残っていた2111と2116が運行終了となり、2014年1月6日付で廃車された。これにより、えちぜん鉄道の旅客車における吊り掛け駆動車が消滅した。
モハ3001形
元は南海11001系を譲受したモハ3001形3001 - 3008。えちぜん鉄道に継承されたものの、車齢40年を超え老朽がひどく、営業再開後も一度も運用に入らないまま2003年までに全車廃車・解体。
鉄道事業 > 車両 > 過去の車両 > 電気機関車

ML6形 - 1両 (6)
車両入換用。京福時代の形式はテキ6形。えちぜん鉄道継承後に車籍のない機械扱いとなり、2011年から勝山駅前の保存施設で動態保存されている。
MC1101形
MC2201形2202（2005年廃車）
MC2101形
MC2101形2105（2005年廃車）
ML6形
鉄道事業 > 車両 > 車両数の変遷

| 年 | モハ3001形 | MC1101形 | MC2101形 | MC2201形 | MC5001形 | MC6001形 | MC6101形 | MC7001形TC7001形 | 計（冷房車） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003 | 6 | 1 | 14 | 3 | 1 |  |  |  | 25(10) |
| 2004 | 2 | 1 | 14 | 3 | 1 | 2 | 2 |  | 25(14) |
| 2005 |  | 1 | 14 | 3 | 1 | 2 | 4 |  | 25(16) |
| 2006 |  | 1 | 10 | 3 | 1 | 2 | 8 |  | 25(20) |
| 2007- 2011 |  | 1 | 8 | 1 | 1 | 2 | 12 |  | 25(22) |
| 2013 |  | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 12 | 6 | 25(25) |
| 2015 |  |  |  |  | 1 | 2 | 12 | 12 | 27(27) |

4月1日現在
『私鉄車両編成表』各年版（ジェー・アール・アール）
鉄道事業 > アテンダント

勝山永平寺線・三国芦原線（福武線直通列車を除く）の昼間の列車には2003年の各線の運行再開時より、乗車券の販売・回収や観光・接続案内の車内アナウンス、高齢者などの乗降時のサポートを行う女性客室乗務員（アテンダント）が乗務している。一般的な車掌とは異なり、扉扱いや出発合図などの列車を操作する業務は行わない（えちぜん鉄道ではこれらは運転士が行っている）。ただし昼間でも一部の列車にはアテンダントが乗務しない場合がある。具体的な乗務列車や乗務区間は非公開である。
かつて、MC1101形・2201形・2101形のアテンダント乗務列車には、側面に赤地に白抜きで「アテンダント」と書かれたサボが掲出されていた（上節のMC2101形・MC2201形の写真を参照）。
2008年1月18日、えちぜん鉄道開業時からアテンダントとして勤務しているチーフの嶋田郁美がその仕事の様子や営業再開までの道のりを綴ったノンフィクション本『ローカル線ガールズ』（メディアファクトリー刊・ISBN 978-4840121255）が全国発売されて以後、『朝日新聞』の「ひと」欄および関西版夕刊「ぷらっと沿線紀行」、『関西ウォーカー』（角川マーケティング）[要出典]、テレビでは、『日経スペシャル ガイアの夜明け』（テレビ東京）などで取り上げられた。
2018年11月には、えちぜん鉄道のアテンダントを主人公とする映画『えちてつ物語〜わたし、故郷に帰ってきました。』が公開された。
鉄道事業 > 運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2024年3月16日改定。
| キロ程 | 運賃（円） |
| --- | --- |
1 - 2: 180
3 - 4: 240
5 - 6: 300
7 - 8: 370
9 - 10: 430
11 - 12: 490
13 - 14: 560
15 - 17: 620
18 - 20: 670
21 - 23: 730
24 - 26: 780
27 - 29: 820
30 - 34: 860
35 - 39: 900
40 - 44: 950
45 - 49: 1000
50 - 52: 1070
ただし福井市街にある駅相互間のうち2 kmをこえる区間に、普通運賃より割安な特定運賃を多数設定している。
三国芦原線
福井 - 福大前西福井間のうち4km以内：180円
福井 - 福大前西福井間のうち4km超：200円
福井・新福井 - 日華化学前：260円
田原町 - 八ツ島：220円
福井・新福井・福井口 - 八ツ島：280円
福大前西福井 - 新田塚：180円
福井・新福井・福井口 - 新田塚：300円
勝山永平寺線
福井 - 越前開発：200円
福井・新福井 - 越前新保：220円
三国芦原線 - 勝山永平寺線間
西別院・田原町 - 越前開発：180円
鉄道事業 > 運賃 > 運賃割引

福井鉄道との乗継運賃割引を、2012年10月1日から実施している。路線により適用条件が異なっている。
普通運賃、通勤・通学定期を最大25%割引
通勤・通学定期を10%割引（福井駅と福武線福井駅での乗り継ぎに限る）
鉄道事業 > 企画乗車券

詳細は、公式サイトのお得な企画きっぷ情報を参照。2022年より、いずれの企画乗車券も三国花火大会当日の利用ができるようになった。発売額は2024年3月16日現在。
鉄道事業 > キャッシュレス決済

えちぜん鉄道では、2020年にキャッシュレス決済を導入した。一部の有人駅の窓口ではクレジットカード、nanaco、QUICPayに対応している。交通系ICカードには対応していないが、2024年10月11日にICOCAを導入し全国相互利用交通系ICカードに対応する予定である。また、車内での決済は現金のみとなっている。キャッシュレス決済対応駅などは以下のとおり（2020年時点）。
クレジットカード：定期券購入のみ
nanaco・QUICPay：全乗車券・グッズ購入に可能
決済対応駅
三国芦原線・勝山永平寺線共通：福井駅、福井口駅
三国芦原線：田原町駅、福大前西福井駅、あわら湯のまち駅、三国駅
勝山永平寺線：松岡駅、永平寺口駅、勝山駅
飲食事業

福井駅、松岡駅、永平寺口駅、勝山駅、新田塚駅、あわら湯のまち駅で1杯100円でセルフ式ホットコーヒーの販売を行っていたが、勝山駅が2014年（平成26年）のえち鉄カフェ開店を前に、福井駅が2015年（平成27年）の北陸新幹線高架下の仮駅舎への移転を前に、松岡駅、永平寺口駅、新田塚駅、あわら湯のまち駅が保健所の指導により2017年（平成29年）6月30日で販売を終了した。
これとは別に、福井駅 - 新福井駅間の高架下を飲食店向けに貸し出し、2024年（令和6年）2月14日に「福井屋台村」がオープンした。
関連メディア > テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け ふるさとガールズ 〜地方再生を担う女性たち〜（2008年4月8日、テレビ東京） - ローカル線の女性アテンダントを取材。えちぜん鉄道が登場。
関連メディア > 書籍

『ローカル線ガールズ』（著者:嶋田郁美）（2008年1月19日、メディアファクトリー）ISBN 9784840121255 - えちぜん鉄道でアテンダントをしていた嶋田郁美によるノンフィクション。
関連メディア > DVD

『えちぜん鉄道』（2012年12月21日、ビコム）DW4760
関連メディア > 映画

えちてつ物語〜わたし、故郷に帰ってきました。（2018年11月13日公開、ギャガ）監督:児玉宜久 - えちぜん鉄道を舞台にした鉄道映画
路線図
警察不祥事

警察不祥事（けいさつふしょうじ）とは、警察官・警察組織が起こす不祥事。現職のみならず、警察官OBが起こす例もある。
日本の警察不祥事

日本では最も問題となる警察不祥事に、警察組織すべてが関わっているとみられている『捜査報償費の私的流用』に代表される裏金・不正経理問題がある。
なお、裏金作りの問題のほか、過酷な検挙ノルマ（警視庁では「活動目標」と表記している）に起因する検挙報告捏造の問題は、1980年代から指摘され続けている。退職した元・警察官による告発本も著され（松本均、幕田敏夫など。第三書館による）、果ては現職の警察官が告発したところ、問題の表面化を恐れた上層部によって閑職に追いやられ、訴訟を起こす事態になったり（（愛媛県警察の仙波敏郎による体験）、退職した警察官が裏金問題を告発したところ外部から嫌がらせを受けた例もある（北海道警察の原田宏二による体験）。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類

警察の不祥事と呼ばれるものは多様である。単純なものとしては警察官個人が窃盗や暴行・傷害などの明確な犯罪行為を行ったり、非社会的行為もあり、たとえ違法でなくても強く非難されやすい。
職務上で犯罪者や暴力団員、酔っ払いや不良少年や暴走族などの不道徳者と日常的に接したり、職場内での上下関係、職務の性格上、私生活にも様々な制限や不利益が加えられる事に加えて、教員などと同様に『市民の模範』たる行動を求められるなど一般人よりも高い道徳性が要求される為、ストレスが溜まりやすい。
また、警察組織も一種の行政機関・官僚機構であることから、他の組織と同じような不正も当然起こりうる。例えば、許認可権限や利権をめぐる汚職、裏金問題や不正経理、不都合な事例の隠蔽、本部や警察署内での上下関係を盾に取ったパワーハラスメントや異性間でのセクシャルハラスメントなどである。1988年（昭和63年）に大阪府で発生した警察官ネコババ事件や1997年（平成9年）から2000年（平成12年）に相次いだ神奈川県警察の不祥事に見られるように、組織の保身のため不正に不正を重ねることもあった。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 捜査上の不手際

過失や民事不介入を理由にするなどにより市民の通報に適切に対処せず犯罪を見逃すようなこと（例：太宰府主婦暴行死事件、秋田児童連続殺害事件、長崎ストーカー殺人事件、逗子ストーカー殺人事件、川崎老人ホーム連続殺人事件、小金井ストーカー殺人未遂事件）、果ては被疑者確保失敗（例：リンゼイ・アン・ホーカー殺害事件、熊谷連続殺人事件）など、職務怠慢による事件（例：桶川ストーカー殺人事件、栃木リンチ殺人事件、神戸大学院生リンチ殺人事件、大津いじめ自殺事件、岐阜市ホームレス襲撃殺人事件、旭川女子中学生いじめ凍死事件、野田小4女児虐待事件、目黒女児虐待事件、滝川高校いじめ自殺事件、名古屋中学生5000万円恐喝事件、愛知県西尾市中学生いじめ自殺事件[要出典]）や、検挙実績を挙げんが為（いわゆる点数稼ぎ）の犯罪捏造（例：志布志事件）が発生している。捜査の誤り・事件の長期化から生じる捜査本部の焦りが原因で起きる誤認逮捕や冤罪事件（例：足利事件、氷見事件、東電OL殺人事件、パソコン遠隔操作事件、愛媛県女子大生誤認逮捕事件）なども不祥事とされる（政治的な理由によるものはここでは除く）。結果として事件に至っても「これから対策するところだった」「まさかこうなるとは思わなかった」「予見不能だった」等と言い訳されることから更なる批判を招き、最終的には国と都道府県に対して損害賠償請求訴訟を起こされることも少なくない（ただ、勝訴することは極めて稀で大概は調停や和解に持ち込まれることが多い。）。
また、一般的に警察官の特権として拳銃・警棒・手錠などで武装しているが、本来、治安を守るための武器が奪われ、犯罪に使われるのは大変な失態であるとされる（文世光事件、吹田警察署千里山交番警察官襲撃事件、富山市奥田交番襲撃事件、東村山警察署旭が丘派出所警察官殺害事件）。
初期対応は適正だったものの、連絡の不手際により被害を発生させたケースもある。2015年11月11日、埼玉県草加市内の男性に振り込め詐欺の電話があり、それに気づいた男性の息子が「父親が被害に遭いそうだ」と埼玉県警に110番通報し、草加警察署の交番勤務の巡査が男性宅へ向かうこととなったが、この巡査が署にいる警部補に無線で「ミニパトで行ってもいいか？」と聞くと「（ミニパトで行っても）大丈夫」と言われたが、巡査はこれを「（他の者が対応するから自身は）現場に向かわなくて大丈夫」との意味だと誤解し対応せず、男性は息子の同僚を装って自宅に来た人物に200万円をだまし取られた。
その他、各都道府県警察の不祥事などは、警視庁#事件や諸問題、大阪府警察#事件や諸問題および愛知県警察#事件や諸問題など各項目を参照。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 拳銃の不適切な使用・管理

警察官職務執行法に定められた要件を守らずに発砲を行うという不適正な武器の使用の例がある。
ほかに、拳銃を手入れしている最中の誤射や暴発、拳銃の紛失、盗難、置き忘れ、自殺、正当な理由のない持ち出し、および悪ふざけで他の警察官に拳銃を突きつけることなどの不祥事の例もある。1978年（昭和53年）に京都府警察の巡査部長・廣田雅晴（後に京都・大阪連続強盗殺人事件で死刑が確定）が配属先の西陣警察署から盗んだ同僚の拳銃を用いて強盗事件を起こした際には、京都府警内部で拳銃取り扱い規定が順守されていなかったことが問題視され、当時の府警本部長・佃泰が引責辞任したほか、直属の上司だった西陣署長ら計11人が懲戒処分を受けた。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 裏金問題

警察の組織的不正経理については、元警視監の松橋忠光が1984年に著書『わが罪はつねにわが前にあり』で初めて告発したものの、警察庁は「コメントする内容のものではない」と無視した。また、1987年にも、元兵庫県巡査・松本均が、著書『交番のウラは闇』などで、同県警における組織的な裏金作りや、超過勤務手当の不払い等の不正を告発していた。裏金など、金がからむ不祥事については、責任者が自殺することや告発者が逆に抑圧されることがあり（愛媛県警察での事例）、真相の究明を困難にしている。2000年前後の不祥事発覚後に国家公安委員会が設置した警察刷新会議も、少なくとも裏金問題への対応は消極的である。
2003年には北海道警察での裏金事件が発覚（北海道警裏金事件）し、2004年には埼玉県警察で警察学校長と副校長が業務上横領、2008年には岩手県警察・千葉県警察で、2009年には滋賀県警察で、2010年には福井県警察・広島県警察・山形県警察で不正経理が発覚した。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 公文書偽造・廃棄など

捜査書類や交通切符などを偽造・捏造したり、正当な手続きによらず廃棄したりする事案が発生している。交通切符の場合勘違い（車両横断禁止の標識を右折禁止と誤認する）や違反をしていないのにもかかわらず、主張が認められず検挙される例も発生している（先述の“検挙ノルマ”に起因する）。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 収賄

捜査に手心を加える、捜査情報を事前に提供するなどの見返りとして金品などの提供を受ける事案が発生している。最大最悪の事例が大阪府警賭博ゲーム機汚職事件。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 副業

2019年1月、警察庁と17道府県警察の警察官が昇任試験の対策問題集の設問や模範解答を執筆し、民間の出版社から現金を受け取っていた。民間の出版社は2010年1月から2017年3月までの間に警察官467人に対し、原稿執筆料として計1億円支払った。中には5年足らずで2,000万円以上の執筆料を受け取った警察官もいた。警察内部の資料や通達、警察学校の教科書から出題、回答し、捜査に支障が生じかねない内容が外部に漏れていた。執筆した警察官は公務員の副業の禁止にも反している。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 情報漏洩

2000年代半ばには、ファイル共有ソフトの使用によるコンピュータウィルス感染と情報漏洩が頻発し、個人情報を含む業務情報が大量に流出。また、2010年には警視庁国際テロ捜査情報流出事件も発生。このため、UKUSA協定など国際的な枠組みとの情報共有や日本の参加に対して、情報管理が杜撰でだらしない日本からの情報漏洩も想定され懸念の声も聞かれる。
2024年、鹿児島県警は、同県警巡査長と元生活安全部長を守秘義務違反容疑で逮捕した（鹿児島県警内部告発事件）。ただし、県警の処置は「公益通報の制度を脅かすもの」との指摘がなされている。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 個人情報流出

ドメスティックバイオレンス、ストーカーで加害者に警告する際、被害者の居住地や結婚（再婚）後の姓を伝えてしまい結果的に殺人事件に至った例（逗子ストーカー殺人事件）のほか、警察庁出向者の関わりも指摘された愛知県警警部脅迫事件など、前述したように金品による捜査情報提供といった事案が発生している。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 交通事故・交通違反

緊急走行時やパトロール中の 脇見運転による追突などの物損事故、人身事故、スピード違反、当て逃げ、などの非違事案（法令違反行為）が発生している。
緊急走行中の交通事故としては、赤信号の交差点に進入する際は「徐行しなければならない」と道路交通法第39条2項により定められているにも関わらず パトカーがサイレンを過信して法令を無視し 徐行せず交差点に突入、青信号で走行中の一般車両を出会い頭に巻き込む衝突事故が最も多く発生している。
警察が交通事故・人身事故を起こしたり法令違反を行った際には
事故や違反を隠蔽、揉み消そうとする
証拠を偽造・捏造する
警察の都合のいいように調書を作成する
事故の原因を市民に なすり付ける
違反を一般人に指摘されると逆ギレする　などの行為が 警察による不祥事の実例として見られる。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 車検切れ・自賠責保険切れ

2015年、和歌山県警の湯浅警察署が車検切れの捜査車両を使用しており、公用車の管理を担当していた職員や上司など合計17人が本部長訓戒などの処分を受けた。
2022年5月11日、山形県警の警察署２署で捜査車両2台の車検切れがあったことを発表。故意ではないとし道路運送車両法違反での立件は見送る方針だが、監察課が関係者の処分を検討。自賠責保険と車検の更新を別々に行う必要があったが、自賠責保険の更新をしていたため、関係者が車検更新もしたと勘違いがあったという。
2023年、大阪府警の捜査車両1台が車検切れで公務に使用。
2025年2月14日、佐賀県警のパトカー2台が約1か月間、車検切れと自賠責保険切れで約4000km走行していたことが判明。故意性なしで立件はされなかった。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 警察官個人が犯す犯罪

警察官個人がパトロールなどの勤務中に犯罪を犯したり、休日に犯罪行為を行ったりした場合も警察不祥事とされる。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 警察官個人が犯す犯罪 > わいせつ・暴行等

警察官によるわいせつ行為（未成年者へのわいせつ行為を含む）やセクシャルハラスメント、買春、性器露出などのわいせつ事案が発生している。警察内部でのセクハラが訴訟に発展したケースもある（愛媛県警察#不祥事）。
警察官が休日に飲酒運転を行った事案がある。
2008年12月24日、警察庁で職務倫理規定担当の警視が、内規違反の無届けの海外旅行に行く途中、成田国際空港の手荷物検査場で女性検査員に暴言ないし暴行を働いた容疑で、千葉県警察に捜査され起訴された。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 警察官個人が犯す犯罪 > 殺人事件

制服警官女子大生殺人事件 - 1978年に発生した警視庁北沢警察署経堂駅前派出所の巡査による強姦・殺人事件。“お巡りさん”に寄せられる信頼を悪用したもので、警視庁始まって以来の汚点と評され、当時の警視総監土田國保が引責辞任した。
神奈川県警女性隊員殺害事件 - 2000年12月、神奈川県警察音楽隊の女性隊員が同音楽隊のメンバーの男性警部補に殺害される事件が発生した。男性警部補は女性隊員を殺害した後自殺をしたため、懲戒免職の処分ができなくなり退職金が支給されたため非難が殺到した。
2007年8月、警視庁立川警察署の巡査長によるストーカー殺人事件が発生。巡査長は女性を殺害後に自殺した（立川警察署#巡査長による女性射殺事件）。なお、状況が酷似しているドラマ「隣人は秘かに笑う」は遡る事10年前、1999年の作品である。
2015年1月、大阪府阿倍野警察署の巡査長（逮捕後に懲戒免職）が不倫相手の社会福祉士の女性を殺害。懲役18年の判決。
埼玉県警察浦和警察署警察官による資産家強盗殺人事件 - 2015年9月、埼玉県浦和警察署の巡査部長（逮捕後に懲戒免職）が、以前に遺体の検視で訪れた家の住人を殺害し、現金を奪う強盗殺人事件が起きた。無期懲役の判決。
小郡妻子3人殺害事件 - 2017年6月、福岡県警察の通信指令課巡査部長の自宅で妻と子供2人の計3人が遺体で見つかり、このうち妻を殺害した容疑で巡査部長（逮捕後に懲戒免職）が逮捕された。死刑判決。
河瀬駅前交番警察官射殺事件 - 2018年4月、滋賀県彦根警察署の19歳巡査が、勤務する交番で自身の教育係でもある同僚の男性巡査部長を、貸与された拳銃で背後から撃ち殺害した事件。巡査は拳銃を所持したまま交番のパトカーで逃走したが、後に逮捕された。現職警察官による職務上貸与された銃での同僚警察官への殺人・未成年の警察官による殺人は、いずれも日本の警察史上初めてだった。滋賀県警は、事案の重大性等を理由に、巡査が身柄確保されるまでの間、少年法の定めに反し、巡査の実名と顔写真を公表した。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 警察官個人が犯す犯罪 > 強盗事件

安田銀行玉島支店強盗殺人事件
川崎駅非番警察官強盗殺人事件
廣田雅晴（京都府巡査部長）による拳銃強盗事件 - 京都府西陣警察署十二坊警察官派出所に勤めていた廣田は1978年（昭和53年）7月17日、署の拳銃保管庫から同僚の拳銃（実包5発入り）を盗み、バイクで通りかかった男性に発砲したり、郵便局に強盗目的で押し入ったりなどの事件を起こし、逮捕後の同月24日付で懲戒免職処分になった。廣田は強盗傷人などの罪に問われ、1981年（昭和56年）2月19日に大阪高裁で懲役7年の実刑判決を言い渡されたが、加古川刑務所を仮出所してから5日後の1984年（昭和59年）9月4日に京都・大阪連続強盗殺人事件（警察庁広域重要指定115号事件）を起こし、1998年（平成10年）に死刑判決が確定している。
日本の警察不祥事 > 不祥事の傾向・分類 > 警察官個人が犯す犯罪 > 窃盗事件

広島中央署8572万円盗難事件
日本の警察不祥事 > ポリスハラスメント

ポリスハラスメントとは、警察やその関係者による理不尽な取り締まり、うそ、欺瞞、暴言、脅迫、言いがかり、思い上がり、揚げ足取り、妨害、居座り、不作為、傲慢な態度、脱法捜査などによる迷惑行為をさす言葉である。例えば、
県外ナンバーの車に乗っていることを理由に職務質問される。これは不当な差別である。
免許証を見せろと職務質問する際、警察官は自分の警察手帳を見せないし、名乗らない。
免許更新の際、交通安全協会への寄付金は任意払いなのに、その説明なく支払いを要求される。
駐車禁止の場所でパトカーが待機している。
強引に捜査協力を求めるため、玄関のドアや窓ガラスをガンガンたたいたり、居座ったりする。
黄色信号で交差点に進入したのを信号無視として追及する。
車の窓を開けさせるために「聞こえない」などとウソをつく。
暴言を吐く。
運転免許の停止や取り消し処分の要件は法律で定められているのに、「免許取り上げるぞ」などと警察の自由裁量でできるかのように脅迫する。
パトカー渋滞にしびれを切らして、パトカーを追い越していった車両をスピード違反でつかまえる。パトカー渋滞は、交通工学の観点に照らして、自然で合理的な車の流れを妨げるものであり、交通安全という政策の目的にはそぐわないものである。自ら渋滞の原因を作っているのに、ひどいやり方である。
例えば、ある交差点より手前では法定速度が60キロ、それより先では法定速度50キロである道路において、パトカーが60キロ区間で65キロ以上出している車を追跡して速度を計測し、50キロ区間に差し掛かった所でスピード違反で捕まえるという捜査手口。速度が一瞬にして10キロボーナスとなり、違反点数と反則金が高くなる。スピード違反は、ある一定時間の平均速度で計測するのが普通で、このような一瞬の速度で取り締まるのは、違法の可能性がある。
何を盗んだのかを告げずに窃盗容疑で捜査する、誰を殺したのかを告げずに殺人容疑で捜査する、何キロ出したのかを告げずにスピード違反容疑で捜査する、などと具体的な容疑内容を言わない。
逮捕によって、起訴されなくても最長23日間拘束される。結果的に無罪判決が確定した場合は、憲法の規定によって賠償が認められるが、嫌疑不十分による釈放、不起訴、起訴取り消しなどとなった場合、拘束されたことによる時間的経済的損失に対する補償は、国家賠償法では要件が厳しすぎて不十分である。これは法制度の不備によるハラスメントである。
このような警察の体質に対しては、世間から様々な批判がある。
警察の常識は世間の非常識。
裁判官は法律と良心に従って判断するが、警察は法律だけあって良心がない。
警察の交通取り締まりは、お金を取り立てるための手段となり下がっている。
メンツ、パワハラ、欺瞞、隠ぺい、嘘、脅迫、脱法
警察は法律には詳しいので、違法ギリギリの汚い手口をしており、警察を裁判に訴えても勝訴することは難しい。「法律ヤクザ」とも呼ばれる。
警察官は、普段訓練されている通りに行動しているだけのことが多いので、その原因は警察の組織的な訓練や体質にあると言っていい。
また、法律は、政策を実現したり問題を解決するための手段にすぎないのに、手段でしかない法律を順守することが目的と誤解している本末転倒な考えの「法律バカ」は多い。しかし、遵法は短期的なことであり、その法律の適用が政策として不適切ならば、長期的には悪い結果をもたらすことが多い。自分の在任中だけ無難に過ごせればいいという無能官僚が支配する組織が衰退したり、つぶれることは、よくあることである。
世界的にみても、警察ほど世間から不信感を持たれている役所はなく、時には警察署や交番への襲撃が起こることさえある。
このような迷惑行為を受けた場合、警察への苦情は各都道府県の公安委員会に申し出るのが公式ルートであるが、実際には無視されるか、紋切り型の当たり障りのない回答が来るのが大半であり、監察に申し出るか、政治家に頼むのが効果的であると言われている
。
多くの警察官は、強い正義感をもって警察官になったはずであるが、実際には絶対的な上下関係によるパワハラ体質や、市民に訓練された建前論や嘘をついて交通反則金をとるなどの欺瞞であることに気がついていく。
大多数の警察官が善良であるにもかかわらず、一部の警察官のこのような行動をとることによる警察全体への信用失墜は大きい。
日本の警察不祥事 > 対処

不祥事事件の際は各都道府県警察本部の警務部にある監察官室が速やかに事態収拾を図る。当該警察官に懲戒処分の可能性がある場合、監察官と部下にあたる監察席付調査官で構成された班員で事実関係を調査する。この時点で監察事案となり、調査中は機密扱いとなる。
処分については、調査内容を元に内部の幹部で行う懲戒審査委員会と、公安委員が呼ばれる会議が行われ、その上で警察庁に上げ、処分にばらつきが出ないように全国の警察での懲戒処分との調整を行い処罰を決定する。この警察官の懲戒処分については「懲戒処分の指針」である程度決まっている。
しかし、警察官の不正を調査する立場である監察官自らが不祥事を起こす事件も発生している。また、監察自体が警察の内部機構であり、監察官自体も内部の警察官であるために絶対に不祥事を起こさないとは言えない上に、不祥事を起こした当該警察官と知り合いである可能性も少なくはない。監察官も通常の事件捜査と同様3人一組等の班員と共に行動をするが、これも通常の警察業務と同じで、監察官は多くが警視で最も高い階級であり、次いで監察調査官である班員は警部・警部補と階級が下であるがゆえに、監察官に最も裁量権が与えられており、監察官自身が不祥事や不正を犯した場合、それを関知することは難しい。
また、やはり国の管轄機関であるため、たとえ組織的な関わりがあったとしても当の警察組織の方は、組織的な関わりはなしとして直接的に関わっていることが明るみに出た者（特に巡査部長以下の低い階級の者）を懲戒処分にして不祥事の解決を図ろうとするいわゆる「トカゲの尻尾切り」のようなことが行われることがある。
日本の警察不祥事 > 処分の不透明性と監視体制の問題

現在、確認されている不祥事において、一般の公務員や一般人なら確実に逮捕される事件で逮捕されず任意調べに留められたり懲戒処分のみとなったり、不祥事を起こした警察官の氏名や年齢、所属先や処分内容など通常の刑事事件などで公表されるべき情報が公表されなかったり報道発表されなかったり、通常なら懲戒解雇、懲戒免職相当の行為でも訓告、減俸、停職（期間は概ね半年前後）で処分されるケースが多く、「身内に甘い」という批判の声もある。
報道関係者の間で警察不祥事などを報道することは「桜タブー」とも呼ばれ、大々的に批判すると、事件取材の際や別の事件の取材などで取材拒否・記者クラブの出入り差し止め・嫌がらせを受けることがあると指摘される。あまりのひどさに記者が記事にしようにも、編集デスクが記事にさせないこともあるといわれている。
現役の警察官が顔を出さず、音声を変えてテレビ朝日の『スーパーモーニング』や『ザ・スクープ』へと不祥事を匿名で内部告発することがあり、また元・警察官がテレビの取材に顔出しで出ることもある。
2013年5月にはNHKが『クローズアップ現代』中で、大阪府警察学校での教育における対策例を採り上げたが、弁護士の清水勉はブログで「真に必要なのは警察がノルマ主義をやめることだ、自分も取材を受けたが焦点が意図的に外されているとしか思えない」とこの内容を批判している。
世界における警察不祥事例

→「警察の暴力」を参照
アメリカ合衆国の警察ではロス暴動、ゴードン・ノースコット事件など処理の不手際、初動の失敗と隠蔽が問題になっている。ニューヨーク市警察では汚職が問題となっている。（詳細はen:New York City Police Department corruption and misconductを参照）
2016年7月にはミネソタ州で警察官が停車させた自動車を運転していた黒人男性を射殺して過失致死罪などに問われ全米各地で抗議活動が発生した。この警察官に対しては2017年6月に無罪判決が言い渡され抗議行動が行われた。
イギリスでは2005年7月、ロンドン同時爆破事件で過剰反応状態になっていた私服の対テロ要員が、地下鉄駅で全く無関係のブラジル人男性乗客をテロリストと勘違いして射殺する事件が起きた。ロンドン同時爆破事件#誤射事件を参照。
南アフリカ共和国ではマリカナ鉱山における労使対立で警察の発砲により34人が死亡し物議をかもした。
韓国の警察では禹範坤による大量殺人事件、富川警察署性拷問事件が発生し警察が批判された。
警察不祥事に対する報道と世論

警察の不祥事は他の役所に増してマスコミや世論の強い反感をかいやすい。日本の第22次西成暴動では1人の警察官の不祥事が明らかになったことをきっかけとして、それまでの警察に対する不信感が噴出した。1978年（昭和53年）に日本で起きた制服警官女子大生殺人事件では当時の警視総監が減給処分となり、その直後に引責辞任している。
イギリスではマクニー元警視総監が、「二万数千人の警察官がいるのだから、ある程度非行警察官が出るのは当然だ。警察官に二十年間の訓練を施そうと、二ヵ月間訓練を施そうと、悪いことをする奴は出てきてしまうものだ」と言明しているという。
緊急走行のパトカーが赤信号で徐行せず交差点
に突入し、一般車を巻き込んだ衝突事故
従三位

従三位（じゅさんみ）は、位階および神階における位のひとつ。
正三位の下、正四位（正四位上）の上に位した。律令制下では任参議および従三位以上の者を公卿といった。贈位の場合、贈従三位とされた。
概要

律令制下においては、従三位以上を『貴』と称し、また星の位ともいわれ、上級貴族の位階であった。勲等との対比では勲二等に比例し、正四位上参議および従三位以上の官位にある者を公卿、上達部とした。
律令制下においては、正四位上参議および従三位以上の有位者は氏の下に「朝臣」の姓を名乗り、さらに名（諱）の下に「卿」の敬称が付され、さらに大臣の任にある者への敬称は「公」とされた。代わりに、四位以上で公卿でない者については、氏と諱の下に「朝臣」を名乗った。また、三位以上の公卿が亡くなった場合、皇族同様、死去のことを薨去と称する。また、後代には「三位殿」或いは「三位様」とも称された。
また、三位以上の者は自らの家政機関として、政所を開くことを許され、家司として職事従三位家令、少初位下職事三位家書吏とした。
官位相当において従三位に相当する官職としては、大宰帥、弾正尹、中納言、左右の近衛大将などがあるが、実際には大宰帥や弾正尹は親王が任官する例が多く、近衛大将は左大臣および右大臣あるいは大納言が兼官する場合が慣例化し（したがって正三位以上であることが通常）、従三位にある者は左右の近衛中将となる場合が多かった。三位でありながら中将の任にある者を三位中将と称する。
平安時代、平清盛が武士として初めて公卿になる以前は、清和源氏、桓武平氏とも正四位を極位とした。このため、平家一門が三位以上に列せられたのに続いて、当時、清和源氏の傍流となっていた摂津源氏・源頼政が、武家源氏として初めて従三位に昇った際には、異例とされ、世に源三位（げんざんみ）と称された。
室町時代以降、従三位は歴代の足利将軍家連枝や鎌倉公方が叙せられた他、三管領筆頭の斯波氏では斯波義重・斯波義敏が叙せられた。また、管領として幕政を支えた畠山満家・畠山持国・畠山政長も従三位に昇っており有力な足利一門に叙位の例がみられる。
公家大名といわれた、土佐一条氏では一条房基、一条兼定が従三位に叙せられた。また、伊勢の北畠氏は最低でも従四位下以上の位を誇り正三位まで昇る例が多く、最後の当主、北畠具教が生涯従三位であった。また、北畠氏の一門 木造俊茂も従三位に叙せられている。飛騨国司の姉小路氏も代々家格が高く姉小路家綱などが従三位に叙せられている。
その他、室町時代後期には有力守護の山名宗全、赤松政則が叙せられるなど次第に足利氏以外の有力大名の叙位も見られるようになった。特に戦国時代初頭から中期にかけての叙位任官の事例をみると管領代として隆盛を誇った大内義興、若狭の武田元信、日向の伊東義祐も叙せられ叙位の例が見える。天下人とその一門以外の大名においては、事実上、この従三位が最高位となったが、大内義隆は従三位を経て、従二位まで昇叙するなど、時代を経るにつれ従三位を越える例も増えた。
さらに、特異な事例としては美濃守護代の斎藤妙椿が従三位権大僧都となり、僧職となりその上層に昇る形で自らの主君 土岐成頼を凌ぐ位階を得る事例も出るなど時代が下るにつれ、官位は地方大名にも手が届く位階となっていった。同時に、武家において官位の頂点に立つべき足利将軍家は時代とともに位階を低下させ、12代将軍・足利義晴や15代将軍・義昭が死没時点で従三位であったことは、将軍権威の衰亡を象徴するものとなったといえる。
従三位叙位者の拡大した戦国時代も後期となると、やがて天下人を目指した織田信長、そして信長の天下統一事業を継承した豊臣秀吉の下での一門、重臣に与えられる位階として定着するようになった。織田信長自身は右大臣に昇るとともに嫡男 織田信忠を従三位左近衛中将の位に据え、信長の後継者として武家初の関白となった豊臣秀吉も豊臣秀保など豊臣一門や毛利輝元、上杉景勝、宇喜多秀家、小早川秀秋、徳川秀忠、京極高次などの豊臣家の有力大名、およびその子弟に三位が与えられた。
江戸幕府の下では、将軍の嫡孫、御三家、御三卿、将軍の息女を正室とした加賀藩の藩主などが叙せられた他、伊達政宗、細川忠興、福島正則など関ヶ原の戦いに活躍した大名が叙せられる位階となった。
明治20年（1887年）5月6日の叙位条例では正三位・従三位は子爵に準じる礼遇を受けることとされた。宮中席次では、正三位・従三位は子爵に次ぎ、勲三等・男爵より上の席次となる。勅任官は就任時に従四位、三年が経過すれば従三位を授けられた。軍人の階級では陸軍大将に相当した。今日では主に国会議員、都道府県知事、事務次官、外局長官経験者などで勲二等を受けた者や同等の功績を挙げた者、もしくは学者、芸術家などで文化勲章の叙勲を受けた者が死後に叙位されることが一般的である。
従三位に叙された主な人物 > 前近代

備考欄においては下位階から、または上位階へ進階した旨を追記
| 名前 | 叙位日 | 備考・説明 |
| --- | --- | --- |
| 大神高市麻呂 | 慶雲3年2月6日 （706年3月24日） | 左京大夫。壬申の乱の功。追贈（従四位下）。 |
| 阿倍宿奈麻呂 | 和銅2年正月9日 （709年2月22日） |  |
| 小野毛野 | 和銅2年正月9日 （709年2月22日） |  |
| 多治比池守 | 和銅7年正月5日 （714年1月25日） |  |
| 橘三千代 | 霊亀3年正月7日 （717年2月22日） |  |
| 藤原武智麻呂 | 養老5年正月5日 （721年2月5日） | 中納言、正四位下から進階 |
| 藤原房前 | 養老5年正月5日 （721年2月5日） | 参議、従四位上から進階 |
| 大伴旅人 | 養老5年正月5日  (721年2月5日) |  |
| 藤原宇合 | 神亀2年閏正月22日 （725年3月11日） | 式部卿、正四位上から進階 |
| 藤原麻呂 | 神亀6年3月4日 （729年4月6日） | 左京大夫・右京大夫、正四位上から進階 |
| 橘諸兄 | 天平4年1月20日 （732年2月20日） | 参議、正四位下から進階 |
| 県犬養広刀自 | 天平9年2月14日 （737年3月19日） | 聖武天皇夫人、正五位下から進階 |
| 橘古那可智 | 天平9年2月14日 （737年3月19日） | 聖武天皇夫人 |
| 藤原豊成 | 天平15年5月5日 （743年6月1日） | 中納言、正四位下から進階 |
| 藤原仲麻呂 | 天平18年4月22日 （746年5月16日） | 参議、正四位上から進階 |
| 藤原乙麻呂 | 天平勝宝2年10月1日 （750年11月4日） | 大宰帥、正五位上から進階 |
| 藤原永手 | 天平勝宝6年正月16日 （754年2月12日） | 式部卿、従四位上から進階 |
| 藤原真楯 | 天平宝字4年正月4日 （760年1月26日） | 参議、正四位上から進階 |
| 藤原縄麻呂 | 神護景雲2年正月10日 （768年2月2日） | 参議、正四位上から進階 |
| 藤原継縄 | 宝亀2年11月27日 （772年1月6日） | 参議、正四位上から進階 |
| 藤原曹司 | 宝亀8年正月10日 （777年2月22日） | 光仁天皇夫人、正四位上から進階 |
| 高野新笠 | 宝亀9年正月29日 （778年3月2日） | 光仁天皇夫人、従四位下から進階 |
| 藤原家依 | 天応元年5月25日 （781年6月21日） | 参議、正四位上から進階 |
| 大伴家持 | 天応元年11月15日  (781年12月4日) | 左大弁兼春宮大夫、正四位上から進階 |
| 藤原吉子 | 延暦2年2月5日 （783年3月12日） | 桓武天皇夫人 |
| 藤原旅子 | 延暦4年11月24日 （785年12月30日） | 桓武天皇夫人 |
| 藤原内麻呂 | 延暦17年8月16日 （798年9月30日） | 中納言、正四位上から進階 |
| 橘嘉智子 | 弘仁元年11月23日 （810年12月23日） | 嵯峨天皇夫人、のち皇后 |
| 多治比高子 | 弘仁元年11月23日 （810年12月23日） | 嵯峨天皇夫人、のち妃 |
| 藤原冬嗣 | 弘仁5年4月28日 （814年5月21日） | 参議、正四位下から進階 |
| 藤原緒嗣 | 弘仁6年正月7日 （815年2月19日） | 参議、正四位下から進階 |
| 藤原緒夏 | 弘仁6年7月15日 （815年8月23日） | 嵯峨天皇夫人 |
| 清原夏野 | 天長2年7月2日 （825年7月20日） | 中納言、正四位下から進階 |
| 源信 | 天長10年3月6日 （833年3月30日） | 参議、正四位下から進階 |
| 藤原良房 | 承和2年4月7日 （835年5月7日） | 権中納言、従四位上から進階 |
| 藤原貞子 | 承和6年正月8日 （839年1月26日） | 仁明天皇女御、従四位下から進階 |
| 藤原順子 | 承和11年正月8日 （844年1月30日） | 仁明天皇女御、従四位下から進階 |
| 源融 | 嘉祥3年正月7日 （850年2月22日） | 右近衛中将、正四位下から進階 |
| 藤原長良 | 嘉祥3年9月23日 （850年10月31日） | 参議、正四位下から進階 |
| 藤原良相 | 仁寿元年12月25日 （852年1月19日） | 権中納言、正四位下から進階 |
| 藤原古子 | 仁寿3年正月8日 （853年2月19日） | 文徳天皇女御、正四位下から進階 |
| 藤原明子 | 仁寿3年正月8日 （853年2月19日） | 文徳天皇女御、正四位下から進階 |
| 藤原多美子 | 貞観6年8月17日 （864年9月21日） | 清和天皇女御、従四位下から進階 |
| 藤原基経 | 貞観8年12月8日 （867年1月17日） | 中納言、正四位下から進階 |
| 藤原高子 | 貞観13年正月8日 （871年2月1日） | 清和天皇女御、従四位下から進階 |
| 班子女王 | 元慶8年2月26日 （884年3月26日） | 光孝天皇女御、従四位下から進階 |
| 藤原穏子 | 延喜7年正月9日 （907年2月23日） | 醍醐天皇女御 |
| 藤原貴子 | 天慶元年12月21日 （939年1月14日） | 尚侍、正五位下から進階 |
| 藤原安子 | 天慶9年5月27日 （946年6月28日） | 村上天皇女御、従四位下から進階 |
| 藤原義子 | 長徳2年8月20日 （996年10月5日） | 一条天皇女御 |
| 藤原彰子 | 長保元年2月9日 （999年2月27日） | のち一条天皇女御 |
| 藤原元子 | 長保2年8月20日 （1000年9月20日） | 一条天皇女御 |
| 藤原妍子 | 寛弘元年12月7日 （1005年1月19日） | 正四位下・尚侍から進階、のち三条天皇女御 |
| 藤原尊子 | 寛弘2年正月10日 （1005年2月21日） | 一条天皇女御、従四位上から進階 |