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マイケル・ブラントリー
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | CLE | 28 | 121 | 112 | 10 | 35 | 4 | 0 | 0 | 39 | 11 | 4 | 4 | 1 | 0 | 8 | 0 | 0 | 19 | 3 | .313 | .358 | .348 | .707 |
| 2010 | CLE | 72 | 325 | 297 | 38 | 73 | 9 | 3 | 3 | 97 | 22 | 10 | 2 | 4 | 2 | 22 | 0 | 0 | 38 | 6 | .246 | .296 | .327 | .623 |
| 2011 | CLE | 114 | 496 | 451 | 63 | 120 | 24 | 4 | 7 | 173 | 46 | 13 | 5 | 3 | 5 | 34 | 2 | 3 | 76 | 11 | .266 | .318 | .384 | .702 |
| 2012 | CLE | 149 | 609 | 552 | 63 | 159 | 37 | 4 | 6 | 222 | 60 | 12 | 9 | 0 | 4 | 53 | 12 | 0 | 56 | 7 | .288 | .348 | .402 | .750 |
| 2013 | CLE | 151 | 611 | 556 | 66 | 158 | 26 | 3 | 10 | 220 | 73 | 17 | 4 | 3 | 8 | 40 | 1 | 4 | 67 | 11 | .284 | .332 | .396 | .728 |
| 2014 | CLE | 156 | 676 | 611 | 94 | 200 | 45 | 2 | 20 | 309 | 97 | 23 | 1 | 0 | 5 | 52 | 4 | 8 | 56 | 16 | .327 | .385 | .506 | .890 |
| 2015 | CLE | 137 | 596 | 529 | 68 | 164 | 45 | 0 | 15 | 254 | 84 | 15 | 1 | 0 | 5 | 60 | 8 | 2 | 51 | 14 | .310 | .379 | .480 | .859 |
| 2016 | CLE | 11 | 43 | 39 | 5 | 9 | 2 | 0 | 0 | 11 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 0 | 6 | 1 | .231 | .279 | .282 | .561 |
| 2017 | CLE | 90 | 375 | 338 | 47 | 101 | 20 | 1 | 9 | 150 | 52 | 11 | 1 | 0 | 4 | 31 | 3 | 2 | 50 | 8 | .299 | .357 | .444 | .801 |
| 2018 | CLE | 143 | 631 | 570 | 89 | 176 | 36 | 2 | 17 | 267 | 76 | 12 | 3 | 1 | 6 | 48 | 0 | 5 | 60 | 15 | .309 | .364 | .468 | .832 |
| 2019 | HOU | 148 | 637 | 575 | 88 | 179 | 40 | 2 | 22 | 289 | 90 | 3 | 2 | 0 | 4 | 51 | 3 | 7 | 66 | 21 | .311 | .372 | .503 | .875 |
| 2020 | HOU | 46 | 187 | 170 | 24 | 51 | 15 | 0 | 5 | 81 | 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | 0 | 28 | 3 | .300 | .364 | .476 | .840 |
| 2021 | HOU | 121 | 508 | 469 | 68 | 146 | 29 | 3 | 8 | 205 | 47 | 1 | 0 | 0 | 1 | 33 | 1 | 5 | 53 | 11 | .311 | .362 | .437 | .799 |
| 2022 | HOU | 64 | 277 | 243 | 28 | 70 | 14 | 1 | 5 | 101 | 26 | 1 | 1 | 1 | 1 | 31 | 2 | 1 | 30 | 1 | .288 | .370 | .416 | .785 |
| 2023 | HOU | 15 | 57 | 54 | 7 | 15 | 2 | 0 | 2 | 23 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | .278 | .298 | .426 | .724 |
| MLB通算：15年 | MLB通算：15年 | 1445 | 6149 | 5566 | 758 | 1656 | 348 | 25 | 129 | 2441 | 720 | 125 | 33 | 13 | 47 | 485 | 37 | 37 | 658 | 130 | .298 | .355 | .439 | .794 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 左翼（LF）> 試  合 | 左翼（LF）> 刺殺 | 左翼（LF）> 補殺 | 左翼（LF）> 失策 | 左翼（LF）> 併殺 | 左翼（LF）> 守備率 | 中堅（CF）> 試  合 | 中堅（CF）> 刺  殺 | 中堅（CF）> 補  殺 | 中堅（CF）> 失  策 | 中堅（CF）> 併  殺 | 中堅（CF）> 守 備 率 | 右翼（RF）> 試  合 | 右翼（RF）> 刺  殺 | 右翼（RF）> 補  殺 | 右翼（RF）> 失  策 | 右翼（RF）> 併  殺 | 右翼（RF）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | CLE | 8 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 20 | 46 | 0 | 1 | 0 | .979 | - | - | - | - | - | - |
| 2010 | CLE | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 65 | 156 | 0 | 2 | 0 | .987 | - | - | - | - | - | - |
| 2011 | CLE | 66 | 118 | 5 | 2 | 2 | .984 | 52 | 118 | 0 | 1 | 0 | .992 | - | - | - | - | - | - |
| 2012 | CLE | - | - | - | - | - | - | 144 | 336 | 5 | 1 | 3 | .997 | - | - | - | - | - | - |
| 2013 | CLE | 151 | 257 | 11 | 0 | 1 | 1.000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | - | - | - | - | - | - |
| 2014 | CLE | 107 | 165 | 10 | 0 | 2 | 1.000 | 46 | 106 | 2 | 1 | 0 | .991 | - | - | - | - | - | - |
| 2015 | CLE | 101 | 172 | 7 | 2 | 1 | .989 | 28 | 40 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - |
| 2016 | CLE | 11 | 18 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2017 | CLE | 87 | 135 | 8 | 1 | 1 | .993 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2018 | CLE | 134 | 221 | 6 | 1 | 2 | .996 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2019 | HOU | 120 | 159 | 2 | 3 | 0 | .982 | - | - | - | - | - | - | 9 | 8 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2020 | HOU | 19 | 39 | 2 | 0 | 1 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2021 | HOU | 84 | 123 | 2 | 1 | 1 | .992 | - | - | - | - | - | - | 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2022 | HOU | 29 | 59 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2023 | HOU | 10 | 13 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| MLB | MLB | 934 | 1497 | 56 | 10 | 11 | .994 | 356 | 802 | 8 | 6 | 3 | .993 | 17 | 13 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 表彰

シルバースラッガー賞（外野手部門）：1回（2014年）
カムバック賞：1回（2018年）
詳細情報 > 記録

MLBオールスターゲーム選出：5回（2014年、2017年、2018年、2019年、2021年）
詳細情報 > 背番号

61（2009年 - 同年途中）
23（2009年途中 - 2023年）
クリーブランド・インディアンス時代
(2011年7月17日)
イベント・アトリビューション

イベント・アトリビューション（Event Attribution）とは「人間活動による気候変動が、観測されたような異常気象の発生確率や強度をどの程度変えてきたか定量評価」する新しい技術である
。
以前は、異常気象は「気候システムのなかの自然な揺らぎ「内部変動」によっても生じる」こともあるため、異常気象が人間の活動によるものだと証明できなかった。しかし、2011年にオックスフォード大学が初めて「2000年秋の英国洪水の発生リスクは、温室効果ガスの増加によって高まっていた」と発表し、異常気象が人間の活動によるものだと明らかにした。
また、これ以来「観測された異常気象 現象の発生確率やその強度を解析する研究が世界で進められている」。
　実際にこの新手法により、2010年のロシアや、2013年6月～7月の米国西部で発生した熱波が、「人間が発生活動を高めていた例」として確認されている。
ロベルト・ガリアルディーニ

ロベルト・ガリアルディーニ（Roberto Gagliardini, 1994年4月7日 - ）は、イタリア・ベルガモ出身のサッカー選手。ACモンツァ所属。ポジションはMF。
経歴 > クラブ

地元ベルガモのアタランタBCで育成され、2013年12月4日に行われたコッパ・イタリアのサッスオーロ戦でスタメン出場を果たしトップチームデビューを飾った。その後セリエB所属のACチェゼーナ、スペツィア・カルチョ、ヴィチェンツァ・カルチョへのレンタル移籍を経験。アタランタ復帰後の2016年5月15日、ジェノアCFC戦でセリエAデビューを果たした。
2017年1月11日、インテルナツィオナーレ・ミラノへ2年間の買取義務付きレンタルで移籍を果たした。加入直後からポジションを掴み、2017年3月5日のカリアリ戦でインテルでの初得点を記録した。
2023年7月7日、ACモンツァに移籍した。
経歴 > 代表

2016年11月7日、負傷したクラウディオ・マルキジオの代役としてイタリア代表に初招集され、2017年3月28日に行われたオランダとの親善試合でイタリア代表デビューを果たした。
イスラーム用語一覧

イスラーム用語一覧では、イスラーム（イスラム教）の主に宗教、文明、文化に関わる用語を一覧する。
あ行

アイユーブ朝 - アイン・ジャールートの戦い - アサビーヤ - アザーン - アーシューラー - アズラク派 - アダム - アッバース朝 - アッラーフ -アフシャール朝 - アブラハムの宗教 - アミール - アーミル - アーヤトッラー - アラー（⇒アッラーフ） - アラウィー派 - アラビア語 - アラビア神話 - アラビア半島 - アラビア文学 - アラビア文字 - アラブ人 - アラブ音楽 - アラブ諸国 - アラブ民族主義 - アラビア科学 - アルバイン - アルハンブラ宮殿 - アルミラージ - アンサール - イード・アル＝フィトル - イシャーン - イジュティハード - イスマーイール派 - イスラエル
井筒俊彦 - イバード派 - イフラーム - イマーム - イラン・イラク戦争 - イラン革命 - イル・ハン国 - イーワーン - インジール - インドネシア -  ウィラーヤ - ウドゥ - ウフドの戦い - ウマイヤ朝 - ウムラ - ウンマ - エルサレム - 大川周明 - オスマン帝国
か行

カアバ神殿 - 回教 - 回教圏研究所 - 回族 - ガイバ  - ガザーリー - ガージャール朝 - カーディシーヤの戦い - 神 - カリフ - カルバラー - カルマト派 - 喜捨 - キブラ - キリスト教 - 教典 - クッターブ - クライシュ族 - クルアーン - クルアーン主義 - クルド人 - 啓示 - 啓典 - 後ウマイヤ朝 - 五行 (イスラム教) - コーラン（クルアーン） - コーランか剣か
さ行

サイイド - サウム - ザカート - サドル - サハーバ - サファヴィー朝 - サーマーン朝 - ザムザム - サラート - 塹壕の戦い - シーア派 - シェイク - 使徒 - ジハード - ジブリール - シャー - シャハーダ - ジャーヒリーヤ - シャーフィイー派 - シャリーア - 宗教 - 十字軍 - 十二イマーム派 - 殉教 - 巡礼 - 信仰告白 - スーフィー - スーフィズム - スィッフィーンの戦い - スルタン - スンナ - スンナ派 - 聖戦 - 聖典 - 正統カリフ - セルジューク朝
た行

タージ・マハル - ターズィエ - ダウ船 - タウヒード - タラス河畔の戦い - 断食 - 中東 - ティムール朝 - 定命 - 天使 - 導師 - 東亜経済調査局 - ドゥルーズ派 - トーラー - トルコ - トルコ人 - 奴隷 - ドンガン人
な行

ナビー（⇒預言者） - ネーション・オブ・イスラム
は行

ハーシム家 - ハッジ - ハディース - ハディース批判 - バドルの戦い - ハナフィー派 - パフラヴィー朝 - ハラーム - ハラール - パレスチナ人  -  パレスチナ問題 - ハワーリジュ派 - ハンダクの戦い - ハンバル派 - ヒジャーズ - ヒジャブ - ヒジュラ - ヒジュラ暦 - ヒズボラ - ヒヤル - ファトワー - 回回教 - ファーティマ朝 - 福音書 - ブルカ - ブワイフ朝 - 文化的ムスリム - ベルベル人 - ホジャ
ま行

マーリク派 - 前嶋信次 - マカーム - マッカ - マディーナ - マドラサ - マフディー - マホメット（⇒ムハンマド） - マムルーク - マムルーク朝 - ミッラ - ミッレト制 - ミナレット - ムアーウィヤ - ムアッジン - ムガル帝国 - ムジャーヒディーン - ムスリム - ムダーラバ - ムハンマド - 名誉の殺人 - メッカ - メディナ - モスク - モーセ - モロ
や行

ヤスリブ（⇒マディーナ） - ユダヤ教 - 預言者 - 預言者生誕祭 - 予定
ら行

来世 - ラスール（⇒使徒） - 礼拝 - ラマダーン - 六信
わ行

ワクフ - ワッハーブ派
英数字・略語

OIC - PLO
関連サイト

平凡社『イスラム事典』（1982年）（全文検索可）
ロレット (イタリア)

| ロレット Roletto |
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行政
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   トリノ
CAP（郵便番号）:  10060
市外局番:  0121
ISTATコード:  001222
識別コード:  H498
分離集落:  Roncaglia
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2,010  人 (2020-01-01)
人口密度:  205.5 人/km2
文化
住民の呼称:  rolettesi
守護聖人:  Natività di Maria Vergine 
祝祭日:  9月8日 
地理
座標:  北緯44度55分 東経07度20分﻿ / ﻿北緯44.917度 東経7.333度﻿ / 44.917; 7.333座標: 北緯44度55分 東経07度20分﻿ / ﻿北緯44.917度 東経7.333度﻿ / 44.917; 7.333
標高:  412 (320 - 1034)  m
面積:  9.78  km2
  ロレットの位置
  トリノ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ロレット（伊: Roletto）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約2,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カンタルーパ
フロッサスコ
ピネローロ
レッドヒル駅

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: この項目では、イギリスにあるレッドヒル駅について説明しています。シンガポールにあるマス・ラピッド・トランジット (MRT) のレッドヒル駅については「レッドヒル駅 (シンガポール)」をご覧ください。
| レッドヒル駅 |
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   Redhill station  
所在地:  サリー ライゲイト・アンド・バンステッド（英語版） レッドヒル（英語版）北緯51度14分24.79秒 西経0度9分57.24秒﻿ / ﻿北緯51.2402194度 西経0.1659000度﻿ / 51.2402194; -0.1659000座標: 北緯51度14分24.79秒 西経0度9分57.24秒﻿ / ﻿北緯51.2402194度 西経0.1659000度﻿ / 51.2402194; -0.1659000
所属事業者:  ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
電報略号:  RDH
ホーム:  3線
開業年月日:  1841年
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レッドヒル駅 (英語: Redhill station) は、イングランド、サリー、レッドヒル（英語版）にある鉄道駅である。ロンドン・ヴィクトリア駅から南に34 km（21マイル）のところにあり、ブライトン本線（英語版）の主要な結節点である。ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが管轄する。
発着列車

発着列車の大半は「サザン」ブランドと「テムズリンク」ブランドでゴヴィア・テムズリンク・レールウェイによって運行される。このほか、グレート・ウェスタン・レールウェイの列車も乗り入れる。
一般的な平日オフピーク時のサービスパターンは以下の通り。
サザン（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）
毎時2本 - ロンドン・ヴィクトリア駅 - ライゲイト駅（英語版）（ブライトン本線 - ノース・ダウンズ線（英語版））
毎時1本 - レッドヒル駅 - トンブリッジ駅（英語版）（レッドヒル - トンブリッジ線（英語版））
テムズリンク（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）
毎時2本 - ベッドフォード駅（英語版） - ガトウィック空港駅（ミッドランド本線 - テムズリンク・コア（英語版） - ブライトン本線（テムズリンク））
毎時2本 - ピーターバラ駅（英語版） - ホーシャム駅（英語版）（イースト・コースト本線 - テムズリンク・コア - ブライトン本線 - アルン・ヴァレー線（英語版）（テムズリンク））
グレート・ウェスタン・レールウェイ
毎時1本 - レディング駅 - ガトウィック空港駅（ノース・ダウンズ線 - ブライトン本線）
毎時1本 - レッドヒル駅 - レディング駅（ノース・ダウンズ線）
年表

1841年7月12日 - レッドヒル・アンド・ライゲート・ロード駅として開業(L&BR)
1842年5月26日 - レッドヒル駅開業(SER)。(1843年にライゲートへ改名)
1844年4月15日 - ライゲート駅(SER)とレッドヒル・アンド・ライゲート・ロード駅(L&BR)廃止。新しいライゲート駅開業
1858年8月 - レッド・ヒル・ジャンクション駅としてライゲート駅が再開業(SER)
1929年7月 - レッドヒル駅へ改名
利用状況

2004/05年 - 2.965百万人
2005/06年 - 3.172百万人
2006/07年 - 3.320百万人
剣号作戦

サイパン島のイスリー飛行場（日本側呼称：アスリート飛行場）に駐機中のB-29群
剣号作戦（けんごうさくせん）あるいは剣作戦とは、太平洋戦争末期に日本軍が立案した、マリアナ諸島のアメリカ軍基地に対するエアボーン攻撃計画である。当初は海軍陸戦隊250人が乗った航空機を強行着陸させB-29爆撃機を破壊する計画であったが、後に原子爆弾の制圧も目標に加えられ、陸軍空挺部隊300人も参加することになった。烈作戦（れつさくせん）と称する支援空襲も同時に実施する計画だった。使用予定の航空機がアメリカ軍機動部隊の空襲で破壊されたため延期となり、発動直前に終戦の日を迎えて中止となった。
なお、烈号作戦の作戦名は、同時期に別に計画中だった沖縄のアメリカ軍飛行場を攻撃目標とした陸軍空挺部隊によるグライダー降下作戦の名称にも用いられている。
背景

「日本本土空襲」も参照
1944年（昭和19年）7月のサイパンの戦いでの敗北後、日本本土のほとんどは、マリアナ諸島に展開したアメリカ陸軍航空軍のB-29爆撃機による戦略爆撃の脅威にさらされるようになった。マリアナ諸島から発進したB-29による日本本土空襲は、同年11月24日の東京空襲を皮切りに次第に激しさを増した。特に1945年（昭和20年）2月末に目視照準による精密爆撃からレーダー照準による市街地爆撃へ方針転換がされて以降、日本側の被害が一挙に拡大した。
日本軍は、戦闘機や高射砲での迎撃を行ったが、対空警戒網の不備やB-29の優れた高空性能・防御力のため、撃墜は困難であった。そこで、硫黄島を中継基地に使った空襲により、飛行場のB-29を地上撃破することも何度か試みられたが、決定的な打撃を与えることはできなかった（日本軍によるマリアナ諸島航空攻撃（英語版））。1945年2-3月の硫黄島の戦いで中継基地が失われると、この種の空襲による反撃も不可能になった。
日本側の戦況はさらに悪化し、1945年3月末には沖縄戦が始まった。連合国軍は同年11月にダウンフォール作戦による日本本土上陸を予定しており、日本側も同年秋には本土上陸が起きる可能性が高いと判断していた。日本軍は本土決戦に向けた準備を進めていたが、兵器・物資の備蓄も陣地の構築も未完成であった。
基本計画の立案

1945年5月頃、海軍総隊司令部で、サイパン島のアメリカ軍航空基地のB-29を攻撃目標として強行着陸により海軍陸戦隊を送りこむ剣作戦が発案された。集結中のB-29を多数破壊することで本土空襲を数か月間阻止し、本土決戦準備完成までの時間稼ぎを行うことが戦略目的であった。
作戦案は海軍総隊司令部自らが中心となって作成した。武装を撤去した一式陸上攻撃機20機を輸送機代わりにして精鋭の呉鎮守府第101特別陸戦隊を搭乗させ、夜間飛行で滑走路へ強行着陸のうえ、B-29を爆破するという筋書きである。硫黄島が中継基地として使用できないため、航続力が短い護衛戦闘機を付けることはできなかった。呉101特は潜水艦で敵地潜入するコマンド部隊として編成された陸戦隊で、潜水艦による潜入成功の見込みが無いため、本作戦へ起用された。一式陸攻の搭乗員も着陸後に陸戦隊員とともに地上戦闘に加入するものとされた。片道飛行で敵基地へ強行着陸という作戦の性質上、参加者の生還は困難で、指定された現場部隊では特攻隊であると受け止められた。
同様の敵飛行場に対するエアボーン攻撃は、レイテ島の戦いにおいて行われた義号作戦（薫空挺隊）をはじめ、陸軍部隊によりすでに数回行われていた。特に、沖縄戦で1945年5月25日に行われた義号作戦（義烈空挺隊）では、九七式重爆撃機で強行着陸した挺進第1連隊の1個中隊がかなりの戦果を挙げたと判定されており、実際にアメリカ軍も成功した作戦と評価していた。なお、偶発的な事例ではあるが、1944年11月27日にサイパン島を空襲した第1御楯特別攻撃隊の零式艦上戦闘機1機がイスリー飛行場（アスリート飛行場）に着陸し、搭乗員が銃撃戦の末に射殺されている。
一方、烈作戦は、当初は剣作戦と別に計画された。硫黄島にもB-29が展開するとの予測の下、銀河陸上爆撃機で硫黄島のアメリカ軍飛行場を空襲する構想であった。使用する銀河は、20mm機銃多数を下向きに固定搭載した多銃装備機が予定されている。6月末には、攻撃目標が硫黄島およびマリアナ諸島になっていた。
剣作戦は5月末頃から参加予定部隊へ内示され、6月24日に海軍総司令長官小沢治三郎中将から第3航空艦隊司令長官寺岡謹平中将に対し、呉101特司令山岡大二少佐を指揮官とする剣作戦部隊の編成が正式に発令された（GB電令作93号）。6月30日には軍令部総長豊田副武大将が昭和天皇に対し、剣作戦（7月中旬以降）および烈作戦（時期未定）の計画状況を上奏している。
作戦準備 > 7月下旬に向けた作戦準備

剣作戦は夜間飛行に適した満月に近い月齢の時期に行う必要があり、7月下旬（満月は24日）が実行時期に選ばれた。そして、7月下旬に向けて部隊人員・装備の調達や訓練などの作戦準備が進められた。剣作戦部隊の準備は三沢基地を拠点として行われた。
6月24日のGB電令作93号により指示された剣作戦部隊の兵力は、地上戦闘要員の呉101特と空挺飛行機隊の一式陸攻20機に加え予備5機であった。空挺飛行機隊は第3航空艦隊のほか第5航空艦隊と第10航空艦隊から派出した機体と人員で構成され、27日には搭乗員を増やして実施兵力25機体制に増強された（GB電令作96号）。陸攻各機に陸戦隊員10人ずつが分乗し、計250人を輸送する。
護衛機無し且つ自衛武装無しでの飛行となるため、硫黄島の防空レーダー警戒圏を迂回した夜間行動で迎撃を避ける戦術が採られた。サイパン島までの予定飛行距離は1300海里（約2400km）以上と長く、多数の陸戦隊を乗せた過加重状態のため燃料は片道分ぎりぎりであり、主要行程を推測航法に頼らなければならないなど搭乗員の負担は極めて大きかった。
陸戦用の装備として、吸盤ゴムの付いた手投げ式のB-29破壊用吸着爆雷や、機動力確保のための自転車などが整備された。吸着爆雷は、大西瀧治郎軍令部次長の発案で新たに開発されたものである。攻撃訓練用に、B-29の実物大模型も製作された。
マリアナ諸島の基地の状況を調査するため、三沢基地には捕虜であったB-29搭乗員29人が集められ、取調べを受けた。これによりサイパン島とグアム島の状況は飛行場内部の配置などまで詳細に把握され、模型も製作されている。
出撃予定時期が迫ってきた7月14-15日、アメリカ海軍第38任務部隊が、北日本一帯を激しく空襲した。悪天候のため第一次攻撃目標とされた日本軍航空基地の多くは被害を免れたが、三沢基地は7月14日の早朝から攻撃を受けてしまった。この戦闘で剣部隊用の一式陸攻の大半が破壊され、出撃可能なのは7機だけになってしまった。部隊指揮官の山岡少佐は残存機による決行を主張したが、大本営海軍部は次の月明期である8月18日以降（満月は23日）へ作戦延期を決定した。7月25日に、豊田軍令部総長は昭和天皇に対して作戦延期を報告している。
作戦準備 > 8月下旬に向けた作戦準備

7月14日の空襲後、陸軍空挺部隊の参加が決まり、陸海共同の剣号作戦として規模が拡大されることになった。7月27日に豊田軍令部総長は、海軍総司令長官小沢治三郎中将に対して陸軍の第1挺進団の一部を指揮下に入れるよう指示した（大海指527号）。新たに陸軍第1挺進連隊の2個中隊（約300人、指揮官：園田直大尉）と第5航空艦隊・第101航空戦隊から集めた一式陸攻30機により第2剣作戦部隊が編成された。従来の剣作戦部隊は第1剣作戦部隊と改称され、一式陸攻30機・搭乗陸戦隊300人に増強されている。第2剣作戦部隊は千歳基地を準備拠点にすることになり、陸軍部隊は8月6日に進出した。
剣作戦部隊とは別に編成されていた烈作戦部隊（指揮官：野口克己大尉）も協同作戦を行うことになった。銀河30機から成る烈作戦部隊は、松島基地を拠点として訓練中であった。装備機の半数を多銃装備型とし、残り半数はクラスター爆弾の一種である21号爆弾（子弾36個内蔵）12発で爆装、各型5機ずつの混成編隊3組で敵基地を制圧して剣作戦部隊の突入を援護する構想であった。海軍航空本部で7月中旬以降に新装備の実験が行われ、うち21号爆弾は不発が多かったため25日に対策会議が開かれている。最終時の編制は、多銃装備機・爆装機各36機に増強されていた。なお。烈作戦部隊の銀河30機は、銃爆撃任務の遂行後、トラック諸島の海軍飛行場に着陸する予定であったといわれている。
8月5日に小沢海軍総司令長官・大西軍令部次長・軍令部員高松宮大佐宮らが松島基地の烈作戦部隊を視察。翌日には三沢基地で第1剣作戦部隊と烈部隊の銀河数機による総合演習の視察が行われた。吸着爆雷の吸着不良など細部に問題が残っていたが、良好な成績と認められている。大西軍令部次長は吸着爆雷の速やかな改修など要望事項への対応を約束した。小沢海軍総司令長官は同部隊を天雷特別攻撃隊と命名した。
剣号作戦の攻撃目標はサイパン島およびグアム島とされていたが、8月6日の広島市への原子爆弾投下を受けて、急きょテニアン島が追加された。陸軍による通信解析の結果、原爆投下機の出撃基地がテニアン島と判明し、同島に原爆貯蔵施設が存在すると推定されたためである。最終的に次のような陣容で作戦を実行することになった。
第1剣作戦部隊（指揮官：山岡大二少佐）
第1中隊（直率） - 陸戦隊200人。攻撃目標はグアム。
第2中隊（指揮官：山内一郎大尉） - 陸戦隊100人。攻撃目標はテニアン北飛行場。
飛行隊（指揮官：国崎虔大尉） - 一式陸攻30機、搭乗員150人。
第2剣作戦部隊（指揮官：園田直大尉）
第1中隊（直率） - 陸軍挺進第1連隊の200人。攻撃目標はサイパン。
第2中隊 - 陸軍挺進第1連隊の100人。攻撃目標はテニアン南飛行場。
飛行隊（指揮官：松原義人大尉） - 一式陸攻30機、搭乗員150人。
烈作戦部隊
爆撃隊（指揮官：野口克己大尉） - 銀河36機（各機小型爆弾800kg装備）
銃撃隊（指揮官：土岐宗男大尉） - 銀河36機（各機20mm機銃2門装備）
作戦は木更津基地を拠点として行うこととなり、第3航空艦隊司令部は8月8日に陣頭指揮のため奈良県の大和基地から木更津基地へ移動した。第3航空艦隊では剣号作戦を正式に特攻隊と扱い、剣作戦部隊および烈作戦部隊を合わせて神風特別攻撃隊第6御楯隊を編成した。
終戦による中止

日本のポツダム宣言受諾により、剣号作戦は実行されずに終わった。8月15日の玉音放送を聞いた後、第1剣部隊指揮官の山岡少佐は木更津基地で開かれた第3航空艦隊の会議に出席した。状況を確認した山岡少佐は、徹底抗戦派が起こした厚木事件に同調することなく、作戦中止と部隊の解散を決めた。8月22日、三沢基地では部隊の解散式が行われた。
関連文献

田中賢一『大空の華―空挺部隊全史』芙蓉書房、1984年。
山岡部隊隊史刊行会『特攻S特―海軍特別陸戦隊山岡部隊々史』山岡部隊隊史刊行会、1978年。
山辺雅男『海軍落下傘部隊』鱒書房、1956年。
「マリアナB-29の基地に対する陸海軍の経空攻撃(1)」公益財団法人特攻隊戦没者慰霊顕彰会「会報特攻」第27号、平成8年4月、p21-26
「マリアナB-29の基地に対する陸海軍の経空攻撃(2)」公益財団法人特攻隊戦没者慰霊顕彰会「会報特攻」第28号、平成8年8月
「マリヤナB29に対する攻撃(3)」公益財団法人特攻隊戦没者慰霊顕彰会「会報特攻」第29号、平成8年11月
「マリヤナB29に対する攻撃(4)」公益財団法人特攻隊戦没者慰霊顕彰会「会報特攻」第30号、平成9年2月
「マリヤナB29に対する攻撃(5)」公益財団法人特攻隊戦没者慰霊顕彰会「会報特攻」第31号、平成9年5月
「マリヤナB29に対する攻撃(6)」公益財団法人特攻隊戦没者慰霊顕彰会「会報特攻」第33号、平成9年11月
1944年11月27日の日本軍の空襲で破壊されたアスリート飛行場のB-29
一式陸上攻撃機の編隊。ただし剣作戦部隊ではない
マリアナ諸島の地図
甘南備永資

甘南備 永資（かんなび の ながすけ、生没年不詳）は、平安時代中期の官人。官職は右衛門少尉。藤原道長の家人。
経歴

一条朝初頭の永延2年（988年）中納言・藤原道長の推挙によって、永資は省試に応試したが落第した。立腹した道長は従者に命じて試験官であった式部少輔・橘淑信を拉致し、試験結果を改ざんするよう迫った。
長徳3年（997年）永資は右衛門少尉の官職にあったが、強盗の首領・某丸等を捕縛。さらに強盗の仲間を追捕するために、左衛門志・錦為信らと近江国に派遣されている。
永資の出自は明らかでないが、後年になると道長の家司に甘南備保資という名が現れることから、永資はこの保資の一族に相違なく、同様に道長の家人の一人だったと考えられる  。
ローズ・フレンチ (初代フレンチ女男爵)

初代フレンチ女男爵ローズ・フレンチ（英語: Rose ffrench, 1st Baroness ffrench、旧姓ディロン（Dillon）、1805年12月8日没）は、アイルランド貴族。夫の姓フレンチは一般的な姓と違い、頭文字が小文字でffrenchのように書かれる。
生涯

パトリック・ディロン（Patrick Dillon）とメアリー・ブラバゾン（Mary Brabazon、アンソニー・ブラバゾンの娘）の娘として生まれた。
1761年6月25日、チャールズ・フレンチ（1784年7月没、1779年に準男爵に叙爵）と結婚、2男5女をもうけた。
トマス・ハミルトン（1765年頃 – 1814年） - 第2代フレンチ男爵
マーティン（1793年12月18日没）
クレア - エドマンド・ケリー（Edmund Kelly）と結婚
メアリー（1784年没）
キャサリン（1833年1月10日没） - 1787年12月3日、アンソニー・ブラバゾン（Anthony Brabazon）と結婚、子供あり。1804年、エドマンド・ホワイトヘッド（Edmund Whitehead）と再婚、子供あり
マーセラ（Marcella） - 早世
ジェーン（1837年9月2日没） - 1787年7月18日、初代準男爵サー・ゴンヴィル・ブロムヘッドと結婚、子供あり
1798年3月12日、アイルランド貴族であるゴールウェイ県におけるキャッスル・フレンチのフレンチ女男爵に叙された（継承権者は夫である初代準男爵サー・チャールズ・フレンチの男系男子に限定され、叙爵時点ではチャールズと次男マーティンがすでに死去していたため実質的には長男トマス・ハミルトンおよびその男系男子に限定されている）。本来ならば息子トマス・ハミルトンが叙爵されるはずだったが、国王ジョージ3世がカトリック信者への叙爵を拒否したため、厳格なカトリック教徒であるトマス・ハミルトンと違い名目上だけでもプロテスタント信者であるローズが叙爵された。トマス・ハミルトンが叙爵される理由については『完全貴族名鑑』では「ローズの夫も息子も親族も議会入りしたことがなく、政治などで貢献したわけでもない。息子が政府を代表してローマ・カトリック委員会（英語版）の成員数名を誘導しただけだった」とし、『クラクロフト貴族名鑑』はトマス・ハミルトンが第10代ウェストモーランド伯爵ジョン・フェインのアイルランド総督在任期（1790年 – 1794年）にカトリック連盟の指導者の1人として政府に貢献したとした。
1805年12月8日にダブリンで死去、息子トマス・ハミルトンが爵位を継承した。
イージーバス

Bakerストリート近くにおけるeasyBusの車両。このタイプは2008年に供用終了している。
バッキンガム・パレス・ロードにおける新型en:Optare SorocoのeasyBus車両。
イージーバス（英：easyBus、冒頭のeは小文字）は、イギリスにおける都市間（インターシティー）急行バスの事業者である。創業者は、起業家のステリオス・ハジ=イオアヌ（Stelios Haji-Ioannou）である。イージーグループの一員である。
イージーバスは、ノーフリル（＝余分なサービスの省略）の考え方による、空港へ急行運転するミニバスの事業者である。ロンドン市内中心部からさまざまな空港（ロンドン・ガトウィック空港、ロンドン・スタンステッド空港、ロンドン・ルートン空港）への運送を行っている。19座席のメルセデス・ベンツ製高級(豪華)ミニバス（エアコン付）を用いている。イージーバス社は各空港に販売デスクを備えているにもかかわらず、切符のほとんどはインターネット上で完売となる（なお、乗車当日に予約した場合には、運賃は高くなる）。ロンドン市内から乗車する乗客は、運転手から乗車券を直接に買う方式となっている。easyBusの荷物約款においては、1個の中規模のバッグと手回り品が許容されている。それより大きい物品を持ち込むには、エクストラ・シートを購入する必要がある。
歴史

イージグループは、まず2003年に、ノーフリルの急行サービスを行うつもりであることを発表した。その当初案は、ロンドン－バーミンガムの人口密集地帯に沿って行うというものでNational Expressと競争関係にあった。
2004年に至るとイージーバスは、ロンドンからミルトン・キーネスへの路線を開設するに至った。競争関係になったことで、ナショナルエクスプレスは、自社の数路線におけるロンドン発着の料金の割引を行うようになり、またメガバス(Megabus)を導入するようになった（メガバスは、ステージコーチグループの補助/支援の元で、同様のノーフリル輸送の哲学を元にしながら、90席の2階建てバス（ミニバスでない）を用いるというものである）。
コストを低く抑えるために、イージーバスは、当初、北ロンドンのヘンドンをターミナルとして使用し、ミルトン・キーネスの中心部に停留場を設置した（なお、ナショナルエクスプレスは、市の郊外にあるミルトン・キーネス・コーチウェイ停留所を用いている）。 営業開始後、しばらくして、イージーバスは2番目のルートン空港行きの路線を立ち上げた（ナショナルエクスプレスのJetlinkと競争関係にある）。2005年春に、イージーバスのロンドン側の到着場所をヘンドンから、より都心に近い場所であるベーカー・ストリートに変更している。
現在のサービス

イージーバスは、数本の路線を運行している。
| 系統番号 | 起点 | 終点 | 運行車両 | 備考 |
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| EB2 | スタンステッド空港 | ロンドン・ビクトリア | en:Arriva Shires & Essex | イージーバスのミニバスが運行に用いられる |
| EB4 | ガトウイック空港 | en:Fulham Broadway | en:New Enterprise Coaches | イージーバスのミニバスが運行に用いられる |
| 757 | ルートン空港 | ロンドン・ビクトリア | en:Arriva Shires & Essex | グリーンライン（Green Line） の757系統と共同運行。 数車両はイージーバス色のオレンジにペイントされているが、ほとんどはGreen Line塗色である。 |
ルイ9世 (フランス王)

| ルイ9世 Louis IX |
| --- | --- |
 フランス国王
 ルイ9世（エル・グレコ画）
在位:  1226年 - 1270年
戴冠式:  1226年11月29日、ノートルダム大聖堂 (ランス)

出生:  1214年4月25日  フランス王国 ポワシー
死去:  1270年8月25日（56歳没）  ハフス朝 チュニス
埋葬:   フランス王国 サン＝ドニ大聖堂
配偶者:  マルグリット・ド・プロヴァンス
子女:  後述
家名:   カペー家
王朝:  カペー朝
父親:  ルイ8世
母親:  ブランシュ・ド・カスティーユ
宗教:  キリスト教カトリック教会
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| 聖ルイ9世 |
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証聖者
列聖日:  1297年7月11日
列聖決定者:  ボニファティウス8世
記念日:  8月25日
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ルイ9世（Louis IX, 1214年4月25日 - 1270年8月25日）は、フランス王国カペー朝第9代の国王（在位：1226年 - 1270年）。ルイ8世とカスティーリャ王アルフォンソ8世の娘ブランシュの子。死後、カトリック教会より列聖され、ここから、Saint-Louis（サン＝ルイ）と呼ばれるようになった。これは日本語では聖ルイあるいは聖王ルイと訳される。アメリカの都市、セントルイス（ミズーリ州）の地名の由来ともなった（セントルイスは、Saint-Louisを英語読みしたもの）。ブルボン家の先祖でもあり、同家の王の多くがルイを名乗るのも彼に由来すると思われる。同じく聖王と称されたカスティーリャ王フェルナンド3世は従兄。
内政に力を入れ長期の平和を保ったため、彼の治世の間、フランス王国は繁栄した。国内外を問わず、争いを収めるよう努力したためヨーロッパの調停者と呼ばれ、高潔で敬虔な人格から理想のキリスト教王と評価されている。ただ、宗教的情熱から2回の十字軍を行ったが、莫大な費用を費やし、自身も捕虜となるなど散々な負け戦を喫し、失敗に終わった挙句、陣没した。
生涯と統治 > 摂政時代

1226年に父王ルイ8世の崩御により12歳で即位したが、母ブランシュの摂政下にあった。ブランシュは優れた政治手腕により、アルビジョア十字軍を継続し、諸侯の反乱を抑えた。
元々フランスの諸侯は独立性が強く、祖父フィリップ2世と父の時に抑えられていたが、幼君の下で反抗、陰謀、反乱などがしばしば起こった。1228年の諸侯の反乱では、一時、ルイ9世が捕らえられる危機にあったが、都市（コミューン）の市民の支援を受け、これを恐れた反乱諸侯は撤退した。1230年にブローニュ伯、サン＝ポル伯などが、ブランシュと親しかったシャンパーニュ伯チボー4世を攻撃したが、この調停に成功している。1235年にはチボー4世が親政を始めたルイ9世と対立し、反乱を起こしたが、これを鎮圧している。
1229年にトゥールーズ伯レーモン7世とパリ条約を締結し、アルビジョア十字軍を終結させ、同年5月27日、サンスでプロヴァンス伯レーモン・ベランジェ4世の長女マルグリットと結婚し、親政を始める。後にマルグリットの妹達はイングランド王ヘンリー3世、ルイの弟シチリア王シャルル・ダンジュー等と結婚する。
「プロヴァンス4姉妹」を参照
生涯と統治 > ポワチエの反乱

ポワチエのラ・マルシェ伯ユーグ10世・ド・リュジニャンは、父ユーグ9世の元婚約者でイングランド王ジョンの未亡人だったイザベル・ダングレームと再婚していた。イザベラはイングランド王ヘンリー3世の母であり、イングランドでは王太后扱いを受けていた。しかし、ルイ9世の弟ポワチエ伯兼トゥールーズ伯アルフォンスへの「臣従の誓い」の際に単なる臣下の妻として扱われた為、これを侮辱だと激怒し、夫と息子ヘンリー3世を扇動して、1241年にポワチエで反乱を起こさせた。
しかし、ルイ9世が鎮圧を始めると配下の城は次々と降伏し、これを見たイングランド諸侯はヘンリー3世を見捨てて勝手に帰国した。ユーグ10世夫妻は降服したが、比較的寛大な条件で許されている。ヘンリー3世は大陸に所有していたガスコーニュを占領されたが、以前失っていたノルマンディーやアンジューを正式に放棄する代わりに、ガスコーニュの領有を認められるという寛大な条件で和解した。
1243年にはアラゴン王ハイメ1世も含めて和平協定が結ばれ、以降、ルイ9世の在位中、フランス国内外の平和は続く。
生涯と統治 > 第7回十字軍

国内外の平和を取り戻すと、ルイ9世はかねてから悲願の十字軍（第7回十字軍）の遠征を計画し始めた。1244年にエルサレムは再びイスラム教勢力により陥落していたが、神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世はローマ教皇インノケンティウス4世と対立しており、イングランド王ヘンリー3世は国内の反乱の対処で忙しく、西欧で十字軍に行ける余裕があるのはルイ9世だけだった。第1リヨン公会議で十字軍遠征が検討されたが、ルイ9世もこの会議に参加している。
フランス内部にも反対の声は強かったが、ルイ9世は押し切り、1248年に出発した。アイユーブ朝のエジプトを攻撃したが、敗北して捕虜となり、占領地を全て放棄した上に莫大な身代金を支払って撤退した。こののち、ルイ9世は聖地イェルサレムへ巡礼の旅に出ている。その一方でイスラム教に対する同盟国を見つけるため、1253年にフランシスコ会員ウィリアム・ルブルックをモンゴルへ派遣した。
生涯と統治 > 外交と内政

神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世とローマ教皇の対立や教皇庁内部の対立（教皇と対立教皇のあいだの対立）の調停を行い、「ヨーロッパの調停役」の役割を果たし、1264年には、「第2次バロン戦争」においてヘンリー3世とイングランド諸侯の調停をしている。ルイ9世は「公正な調停者」と尊敬されていたが、調停にもかかわらず、争いそのものは続いた。
内政面では、地方監察官の創設・貨幣の統一・裁判制度の整備・私戦の禁止などさまざまな政策を打ち出した。
生涯と統治 > 第8回十字軍と聖ルイ王の最期

晩年になると健康の不調で先が長くないと感じ、崩御する前に再び十字軍（第8回十字軍）を起こす事を望んだ。1270年に出発し、イスラム圏であったチュニジアを攻撃したが、飲用水が劣悪だったことや熱さにより病気がはびこり、ルイ9世も同地のチュニスでペストに罹患し、陣中で病没した。最期の言葉は「イェルサレム」だったという。
同行していた息子のフィリップは帰国してフランス王に即位した。ルイ9世は、崩御後27年の1297年にカトリック教会により列聖されている。
人となり

ルイ9世に仕えた騎士ジャン・ド・ジョアンヴィルにより、詳しい伝記『聖王ルイの生涯』が残されている。
人となり > 芸術の保護者

芸術を保護し、ゴシック様式や建築が栄えた。パリは芸術の中心となり、その影響はヨーロッパ中に及んだ。ルイ9世が作らせたサント・シャペルもヨーロッパの多くで模倣された。
人となり > 敬虔なキリスト教徒

後に列聖されるように敬虔なキリスト教徒で、
各地に救貧院を作ると共に、自ら貧者に食物を与えたり、その足を洗ったりした。
人々が気軽に神にかけて誓うのを冒涜と嫌い禁止している。
聖遺物を高額で買取り、それを納める聖堂を作ったり、ほぼ独力で2回の十字軍遠征を行っている。
しかし、政治に宗教の影響を与える事はせず公正に統治した。
人となり > 逸話

母ブランシュは息子と嫁マルグリットがあまり仲良くすることを好まなかったため、ポントワズ宮殿に滞在する折には、ルイ9世は妻の部屋とつながる裏階段で妻と逢引をしていた。部屋の前で召使に見張らせ、母がやってくると合図をさせ部屋に戻ったという。
サン・ドニ修道院に保管してある聖遺物「キリストの釘」が盗まれた時、「これを失くすよりフランスの最も栄えた都市が地に飲み込まれるほうがましだ。」と述べたと言う。
1236年にラテン皇帝ボードゥアン2世が西欧に救援依頼に来た時、彼の所有するキリストの被った「イバラの冠」（あるいは「真の十字架」とも言う）を1万1000リーブル（13万5000リーブルともいう）という大金で購入し、それを納めるためサント・シャペルを建設している。
子女

マルグリットとの間に6男5女が生まれた。
ブランシュ（1240年 - 1243年）
イザベル（1241年 - 1271年） - ナバラ王テオバルド2世と結婚
ルイ（1244年 - 1260年）
フィリップ3世（1245年 - 1285年） - フランス王
ジャン（1248年）
ジャン・トリスタン（1250年 - 1270年） - ヴァロワ伯
ピエール（1251年 - 1284年） - アランソン伯、ブロワ女伯ジャンヌ・ド・シャティヨンと結婚
ブランシュ（1253年 - 1323年） - カスティーリャ王アルフォンソ10世の王太子フェルナンド・デ・ラ・セルダと結婚
マルグリット（1254年 - 1271年） - ブラバント公ジャン1世と結婚
ロベール（1256年 - 1317年） - クレルモン伯、ブルボン家の祖
アニェス（1260年頃 - 1327年） - ブルゴーニュ公ロベール2世と結婚
評価

ルイ9世の評価は見方によって2通りある。
理想のキリスト教王であり、フランスの対外、内部の争いを収め、平和を保ち、裁判制度の整備、産業、芸術の育成につとめた名君である。
イングランドや神聖ローマ帝国が内戦や教皇との対応に追われていて、領土の拡大が可能だったのに、それを生かさなかった。特にイングランド領ガスコーニュを接収していれば、後の百年戦争は避けられたかもしれない。十字軍に失敗し多額の出費をした事は、その後のフランス王国の衰退につながった。また、勇敢な騎士であったが、将軍としての戦略、戦術に欠けていた。
いずれも高潔で敬虔な人物であったという評価は共通である。
クリュニーにおけるルイ9世と教皇インノケンティウス4世
聖ルイの崩御。ルイは1270年8月25日にテントの中で崩御した（ジャン・フーケ画、フランス大年代記（1455年 - 1460年））。
ルイ9世のチュニック(聖ルイのチュニック)と鞭
リムペットマイン

イギリスの発明家セシル・ヴァンデピール・クラークが初期のリムペットマインを装着しているところ。水雷は支持板に取り付けられており、ダイバーが使用する際にはこの位置に保持された。
リムペットマイン (limpet mine) は、艦船などに対する破壊工作に用いられる水雷のうち、船底に磁力などで吸着・密着させ、時限ないしは遠隔操作によって爆発させるタイプのもの。「吸着爆弾」とも呼ばれる。
工作員を港湾に潜入させて、艦船に対する破壊工作を仕掛けるときに用いられる。
概要

英語で「limpet」はカサガイ類を意味し、「mine」は元来は鉱山の採掘坑を、転じて要塞への爆破工作のために掘られた地下坑道を経て、機雷や水雷、地雷など軍事上の爆破工作に用いられる装置をも指すようになった語である。岩盤などに強力に吸着するカサガイ類のように、対象物（主に船底）に吸着して仕掛けることからこの名がついた。
リムペットマインは工作員やフロッグマンによっても取り付けられる。こうした水雷は通常、水面下での操作を容易なものとするよう、本体の密度は水よりもわずかに重く設計されている。また通常は時限信管により作動する。こうした水雷の多くは処理防止装置を備え、ダイバーにより船底から引き剥がしたり、爆破によって除去しようとすると自爆する機構を備える。工作員に仕掛けられたものを発見した後、水雷を無効化するには、内部構造を精査し、高爆速の爆薬を使用して信管もしくは電池を破壊する必要がある。
一般に人員で運搬できる程度のサイズで、爆発の威力もそれほど大きくはない。実際の運用では目標艦艇の重要部分であるソナー及び推進装置、舵、スラスター、注排水口付近に仕掛けられる事が多い（この場合は、沈没した船体が回収できれば、修理して再利用することができ、効果は一時的なものにとどまる）。しかし竜骨を損傷するように仕掛けることによって当該船舶の修理を不可能とする程度の重大な損傷を与えることも可能である。しばしばリムペットマインには小型のプロペラが装備され、この装置は艦船が一定距離を航行した後に水雷を起爆させる。これにより、航行に利用される水道内や、容易にはサルベージできない深海域で沈没させることができる。深みに沈んだ場合には沈没原因を特定することは難しくなる。これらは艦船の停泊中にしか設置できず、また設置には大きな危険を伴うために、実戦で使用された例は少ない。