stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
メガスケールエンジニアリング
参照資料

↑  Ćirković, Milan M. (2006). Viorel Badescu. ed. Macro-Engineering in the Galactic Context: A New Agenda for Astrobiology. Springer. p. 281. ISBN 1-4020-3739-2
↑  Galántai, Z.. “Long Futures and Type IV Civilizations”. Periodica Polytechnica, Social and Management Sciences 12 (1):  83–89. http://www.pp.bme.hu/so/2004_1/pdf/so2004_1_06.pdf 2009年5月30日閲覧。.
↑  Timofeev, M. Y.; Kardashev, N. S.; Promyslov, V. G. (June 2000). “A search of the IRAS database for evidence of Dyson Spheres”. Acta Astronautica 46 (10–12):  655–659. Bibcode: 2000AcAau..46..655T. doi:10.1016/S0094-5765(00)00028-X.
↑  McInnes, Colin R. (March–April 2005). “Dynamics of a Particle Moving Along an Orbital Tower”. Journal of Guidance, Control, and Dynamics 28 (2). http://pdf.aiaa.org/jaPreview/JGCD/2005/PVJA13505.pdf 2009年5月30日閲覧。. [リンク切れ]
| 表 話  歴宇宙エレベータ |
| --- | --- | --- |
| 主要記事 |  フィクションにおける宇宙エレベーター（英語版）  宇宙エレベーター建設（英語版）  宇宙エレベーターの経済学（英語版）  宇宙エレベーターの安全性（英語版）  |  |
| 技術 |  電磁推進  カウンターウエイト  カーボンナノチューブ  ナノテクノロジー  テザー推進 運動量交換テザー（英語版）  |  |
| 関連概念 |  ロフストロムループ  月面宇宙エレベーター（英語版）  オービタル・リング（英語版）  スカイフック  スペースファウンテン  |  |
| 競技会 |  宇宙エレベーター技術競技会  エレベーター:2010年（英語版）  |  |
| 人名 |  コンスタンチン・ツィオルコフスキー  ユーリ・アルツターノフ（英語版）  ブラッドリー・C・エドワーズ（英語版）  ジェローム・ピアソン（英語版）  |  |
| 組織 |  宇宙エレベーター協会  KCスペースパイレーツ（英語版）  パワーライト・テクノロジーズ（英語版）  リフトポート・グループ（英語版）  |  |
  ポータル 宇宙開発 ロケット以外の打ち上げ方式  宇宙飛行  メガスケールエンジニアリング
| 表 話  歴物質の技術的操作のレベル |
| --- | --- |
 テクノロジー  長さの比較
メガスケールエンジニアリング:  天文工学（英語版）  地球工学  メガストラクチャー  惑星工学（英語版）  宇宙エレベータ  テラフォーミング 
マクロエンジニアリング（英語版）:  アトラントローパ  ベーリング海峡横断（英語版）  デルタ計画  万里の長城  パナマ運河  紅海ダム（英語版）  サハラ海（英語版）  スペースコロニー  スエズ運河 
マイクロテクノロジー（英語版）:  MEMS  マイクロマシン  フォトリソグラフィ 
ナノテクノロジー:  DNAナノテクノロジー  ナノテクノロジーの影響  分子ナノテクノロジー  分子素子  ナノバイオテクノロジー  ナノファウンドリー（英語版）  ナノマテリアル  ナノリアクター（英語版）  ナノテクノロジーの規制（英語版）  ウェアラブル発電機（英語版）  湿式ナノテクノロジー（英語版） 
ピコテクノロジー（英語版）:  異種原子  加速器  リュードベリ原子（英語版）  人工放射性元素 
フェムトテクノロジー（英語版）:  フェムト秒化学  潜在的なアプリケーション（英語版）  計算の限界（英語版）  モード同期  核異性体  核子 
 テクノロジー史  技術のタイムライン  工学
ウェストサイド・ハイウェイ

「」はこの項目へ転送されています。他の用法については「en:West Street (disambiguation)」、「en:West Side Highway (disambiguation)」をご覧ください。
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West Side Highway
Joe DiMaggio Highway
路線延長: 8.51km
制定年: 2001年
南端: バッテリー・パークでFDRドライブ
主な 経由都市: ニューヨーク市マンハッタン
北端: リバーサイド・サウスおよびアッパー・ウエスト・サイドの西72丁目でヘンリー・ハドソン・パークウェイ
接続する 主な道路 （記法）: バッテリー・パーク・シティでバッテリー・トンネル トライベッカで I-78 (ホランド・トンネル) ヘルズ・キッチン内の I-495 (リンカーン・トンネル)
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
ウエストサイド・ハイウェイ (West Side Highway) は、ニューヨーク州道9号線（英語版） (NY 9A) のうち、マンハッタン72丁目（英語版）からハドソン川沿いにマンハッタン南部を走る高速道路である。公式名称はジョー・ディマジオ・ハイウェイ (Joe DiMaggio Highway) である。この高速道路は現在はほとんどの区間で（高架や地下ではなく）地上を走っているが、もとはウエストサイド高架ハイウェイ（英語版）であった。ウエストサイド高架ハイウェイは、1929年から1951年の間に建設されたが、メンテナンス不足により1973年に閉鎖され、1989年に解体された。"ウエストサイド・ハイウェイ"という呼び名は、特に交通情報を伝える報道機関によって、よく間違って用いられるが、この道路の72丁目より北は正式にはヘンリー・ハドソン・パークウェイ（英語版）という名称である。
現在のハイウェイは2001年に完成したが、アメリカ同時多発テロ事件によるダメージが残っているために部分的に再建が必要となっている。この道路は、ウエストサイド高架ハイウェイが建設される前から存在した地上の通り、ウエスト・ストリート (West Street) 、11番街および12番街 (Twelfth Avenue) を高速道路に改築して利用している。現存する12番街は129丁目から138丁目のリバーサイド・ドライブ高架橋（英語版）の下を走る短い区間のみである。
ルート

この高速道路は6-8車線の都市大通りである。最北の区間の59丁目から72丁目（英語版）までは（ここからヘンリー・ハドソン・パークウェイ（英語版）という名前に変わる）、今もアムトラックによって使用されている線路に隣接する以前の車両基地の上に高架化されている。トラックとバスは地上道路のみを走行することが許されている。
アーモリー・ショーの野外インスタレーションで、アメリカ人アーティストen:Janet Echelmanは彼女の彫刻Roadside Shrine II（道路沿いの祠）をウエストサイド・ハイウェイのピア90と88の下面に設置した。ビニルコートされたポリエチレンメッシュの円錐は夜中にイルミネーションとして輝き、訪問者が手を挙げてタクシーを止めるたびに風にはためいていた。
歴史 > デス・アベニュー

ウエストサイド・ハイウェイが建設される以前、ハドソン川沿いの道路はドックおよびフェリーに向かって道を横切る車でとてもごった返していた。22丁目（英語版）では、ほとんどの交通が11番街沿いを北へ向かっていたが、11番街に沿ってニューヨーク・セントラル鉄道のウエストサイド線 (West Side Line) も走っており、電車と車の衝突による事故が多発していたため、デス・アベニュー (死のアベニュー、Death Avenue) として知れ渡っていた。
歴史 > ミラーの高架ウエストサイド・ハイウェイ

1920年代に、ウエストサイドに高速道路を建設する様々な提案がなされた。マンハッタン区長en:Julius Millerはいずれかの提案を直ちに実行に移すべきだとし、最終的にウエストサイド高架ハイウェイ（英語版）の計画を推して、この道路には彼の名前が付けられた。建設は1929年に始まり、キャナル・ストリートから西72丁目までに区間は1937年に完成し、ブルックリン＝バッテリー・トンネルまで"南方への拡張"は1951年に完成した。
主要インターセクション

地上道路であるにも関わらず、多くの同一平面のインターセクションと信号機を持ち、インターセクションのいくつかには出口番号 (en) が与えられている。
| 場所 | 総距離 (km) | 出口 | 行き先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| バッテリーパークシティ | 0.00 | 1 | FDRドライブ北方面 |  |
| バッテリーパークシティ | 0.00 | 2 | ブルックリン＝バッテリー・トンネル (I-478) からI-278 – ブルックリン |  |
| トライベッカ |  | 3 | キャナル・ストリートからI-78 / ホランド・トンネル |  |
| グリニッジ・ヴィレッジ | 3.91 | 4 | 10番街 |  |
| チェルシー | 5.34 | 5 | 30丁目（英語版）からリンカーン・トンネルまで (NY 495; 車専用) |  |
| ヘルズ・キッチン | 7.50 | 6 | 西40丁目（英語版）（北行き） / 西42丁目（南行き）からリンカーン・トンネルまで (NY 495; トラック、バス専用) |  |
| ヘルズ・キッチン |  | 7 | 西56丁目（英語版） / 西57丁目（北行き） |  |
| アッパー・ウエスト・サイド |  | 8 | 西59丁目 / 船ターミナル（北行き） |  |
| アッパー・ウエスト・サイド | 8.51 |  | 西72丁目（英語版） |  |
| アッパー・ウエスト・サイド | 8.51 |  | ヘンリー・ハドソン・パークウェイ | 72丁目より北 |
en:Janet EchelmanによるRoadside Shrine II（道路沿いの祠）アート
ミヒェラウ・イン・オーバーフランケン

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: オーバーフランケン行政管区
郡:: リヒテンフェルス郡


緯度経度:: 北緯50度09分51秒 東経11度06分46秒﻿ / ﻿北緯50.16417度 東経11.11278度﻿ / 50.16417; 11.11278座標: 北緯50度09分51秒 東経11度06分46秒﻿ / ﻿北緯50.16417度 東経11.11278度﻿ / 50.16417; 11.11278
標高:: 海抜 266 m
面積:: 19.35 km2
人口::  6,168人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 319 人/km2
郵便番号:: 96247
市外局番:: 09571, 09574
ナンバープレート:: LIF, STE
自治体コード::  	09 4 78 145 
行政庁舎の住所:: Kirchplatz 26 96247 Michelau
ウェブサイト:: www.gemeinde-michelau.de
首長:: ディルク・ローゼンバウアー (Dirk Rosenbauer)
郡内の位置

地図

ミヒェラウ・イン・オーバーフランケン（ドイツ語: Michelau in Oberfranken、公的には Michelau i.OFr.）は、ドイツ バイエルン州北部オーバーフランケンのリヒテンフェルス郡に位置する町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）。
地理 > 位置

近隣の都市には、リヒテンフェルス (5km)、バンベルク (45km)、クローナハ (25km)、コーブルク (25km)、クルムバッハ (30km)などがある。
地理 > 自治体の構成

ミヒェラウ・イン・オーバーフランケンは、公式に5つの地区から成っている。
ミヒェラウ・イン・オーバーフランケン
レッテンロイト
オーバーロイト
ノイエンゼー
シュヴュルビッツ
歴史

この村は、マイン川沿いの漁村から発展し、18世紀まではマインフランケン地方のブドウ畑で用いる杭を生産していた。18世紀になるとかご作りが広まり、その製品は、1780年にはオランダ、1792年にはプロイセンやロシアでも取り引きされるようになった。1900年頃にはおよそ900人のかご作り職人が暮らし、その製品は世界中に広まっていた。1950年以降はこの村でも大規模生産が行われ、この自治体の経済上の背骨を形作っている。（かご製品、乳母車、金属加工品、玩具、カーアクセサリーなど）
行政

町長は、2006年4月9日以降、ヘルムート・フィッシャー(CSU)が、その任に就いている。
行政 > 議会

ミヒェラウ・イン・オーバーフランケンの議会は、首長を含めて21議席である。
行政 > 紋章

銀地に編んで作った黒い梁（やな）
文化と見所 > 博物館

ドイツかご博物館
ギャラリー

ミヒェラウに遺る木組み建築の倉庫
ヘルツ＝イェズ教会があるシュヴュルビッツ地区
Fischerhof
Fischerhof
ミヒェラウの教会
引用

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
| 表 話  歴リヒテンフェルス郡の市町村 |
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| 市 |  バート・シュタッフェルシュタイン | ブルククンシュタット | リヒテンフェルス | ヴァイスマイン  |  |
| 市場町 |  エーベンスフェルト | マルクトグライツ | マルクトツォイルン  |  |
| 町村 |  アルテンクンシュタット | ホーホシュタット・アム・マイン | ミヒェラウ・イン・オーバーフランケン | レドヴィッツ・アン・デア・ローダッハ  |  |
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ
隈部正博

隈部 正博（くまべ まさひろ、1962年 - ）は、日本の数学者。放送大学教授。専門は、数理論理学、数学基礎論。特に帰納的関数論。
経歴

1962年 長崎県に生まれる
1985年 早稲田大学理工学部数学科卒業
1990年 シカゴ大学大学院数学科博士課程修了（Ph.D.）、ミネソタ大学助教授
1993年 放送大学助教授
2008年 放送大学准教授
2012年 放送大学教授
2021年 放送大学副学長
著書

『数学基礎論 -- Gödelの完全性定理 --』 放送大学教育振興会、1995
『数学基礎論 改訂版 -ゲーデルの不完全性定理』放送大学教育振興会、1999
『数学基礎論 三訂版 -ゲーデルの不完全性定理』放送大学教育振興会、2003
『数学基礎論 四訂版 -ゲーデルの不完全性定理』放送大学教育振興会、2008
『入門線型代数』放送大学教育振興会、2009
『入門線型代数 改訂版』放送大学教育振興会、2014
『入門線型代数 三訂版』放送大学教育振興会、2019
『線型代数学』放送大学教育振興会、2017
『計算論』放送大学教育振興会、2010
『計算論 改訂版』放送大学教育振興会、2016
『初歩からの数学 新訂』放送大学教育振興会、2012
『初歩からの数学 改訂新版』放送大学教育振興会、2018
下十条運転区

下十条運転区（しもじゅうじょううんてんく）は、東京都北区にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の運転士が所属する組織である。京浜東北線東十条駅構内にある。
かつては車両も所属する下十条電車区だった。現在も構内は京浜東北線の電車の留置に使用されている。
乗務範囲

京浜東北線・根岸線大宮 - 大船間
歴史

1932年（昭和7年）9月1日：電化が赤羽から大宮まで延びたことに伴い「下十条電車区」として設置。
1962年（昭和37年）4月17日：23時10分ごろ、7両編成の回送電車が入庫中、4両目が脱線して構内を横断する陸橋に衝突し、落橋する事故が発生。
1986年（昭和61年）3月3日：京浜東北線の車両配置が蒲田電車区（現・大田運輸区）とともに浦和電車区（現・さいたま車両センター）に集約され、運転士のみ配置のとなり、下十条運転区に改称される。
2016年（平成28年）3月25日 - 乗務員基地再編のため、この日をもって廃止。翌26日に大田運輸区へ統合される。
配置車両に記されていた略号

北モセ…東京北鉄道管理局を示す「北」と、「下十条」の電略を組み合わせたもの。
「モセ」の部分は鉄道電信で駅名を表す略号（電略）。電略では２文字で駅をユニークに表す必要があり、自駅を認識させつつ近隣他駅と重複しない組み合わせとして正しいフリガナの省略形でない表記も採用されている（例：京浜東北線内では「チタ」＝「田町」…チとタの位置が倒置されている）。
音価が「しもじゅうじょう」と等しい旧仮名遣いの別表記「しもじうぜう」／「しもぜうじゃう」から、元駅名を想起しやすくユニークな組合わせとなる「もぜ」が選ばれた（制定時点では仮名遣い表記は旧仮名遣いのみだった）が、電信で「もぜ」を表記するには濁点で１文字を要し「もせ゛」となるため、濁音部を切捨てた「モセ」とされた。
（※旧仮名遣いでの正しい表記は「しもじふでう」）
構内

京浜東北線本線側から
1番から5番線までの収容線（留置線）
6番・7番線は洗浄台を設置した収容線（洗浄線）
8番から10番線は検修庫を設置した整備線
この間には整備線に併設した交番検査や台車検査を実施するための検修庫があったが、2021年に解体された。
11番線は収容線（留置線）であるが普段は使用しない。乗務員訓練など使用されている。
この収容線・整備線の反対側には本線との引き込み線を兼ねた引き上げ線が2線あり、車両洗浄装置も併設されている。
検修庫のある整備線は、過去には交番検査や台車検査を実施していたが、現在は出区点検のみが実施される。
京浜東北線用の209系0番台4扉車と同500番台先頭車の側面窓を開閉可能に改造する工事が当区で実施された。
所属していた車両（下十条電車区）

山手線と京浜東北線で運用されていた車両が配置されていた。このうち山手線所属車両は1968年の品川電車区拡張工事完成により、それまでに全編成が品川と池袋電車区に転出したため、同年以降は京浜東北線所属車両のみとなった。
最終配置車両は103系234両（10両編成23本と予備車4両）と事業用牽引車のクモヤ143形1両。また、クモヤ143形導入前に配置されていた事業用牽引車のクモヤ90形は「クモヤ90005」で、東海旅客鉄道浜松工場で保管の後、製造時のモハ63形（モハ63638）に復元され、現在リニア・鉄道館にて保存・展示されている。
72系 - 一部は山手線で使用
101系 - 山手線のみで使用（一部のみ配置。他の山手線車両は池袋と品川の両電車区に配置）
103系
185系
485系
クモヤ90形事業用牽引車
クモヤ143形事業用牽引車
三村孝仁

三村 孝仁（みむら たかよし、1953年6月18日 - ）は日本の実業家。テルモ代表取締役会長、日本医療機器テクノロジー協会会長、日本医療機器産業連合会副会長等を経て、オートバックスセブン取締役、三井化学取締役、日本特殊陶業取締役。
人物・経歴

大阪府出身。1977年関西大学社会学部卒業、テルモ入社。2002年執行役員に昇格。2003年取締役執行役員。2004年取締役上席執行役員。2007年取締役常務執行役員。2010年取締役専務執行役員。2011年泰尓茂（中国）投資有限公司董事長兼総経理。同年中国統轄。2017年から代表取締役会長を務め、5カ年中期経営計画にあたった。
関西大学客員教授、日本医療機器テクノロジー協会副会長、医療機器業公正取引協議会副会長、テルモ生命科学芸術財団理事長なども歴任。2019年日本医療機器テクノロジー協会会長、日本医療機器産業連合会副会長。2022年テルモ顧問、オートバックスセブン取締役、三井化学取締役。2023年日本特殊陶業取締役。
長野びんずる

長野びんずる（ながのびんずる）は、長野県長野市で毎年8月の第一週の週末に行われる市民参加型の夏祭りであり、別名を「長野市民祭」と言う。国道19号線や長野大通り、および中央通りを中心に開催され、多くの人が参加する。長野市を代表するイベントである。
県内には、「松本ぼんぼん」や「上田わっしょい」など地域振興や観光を目的としたイベントがいくつか存在する。
善光寺前の祭りの準備（仁王門）
発祥

長野には江戸時代に日本三大祇園祭として全国的に有名だった御祭礼（弥栄神社御祭礼）があったが、戦争により中止され、終戦後に復活したものの以前ほどの賑わいにはならなかった[要出典]。そのため、御祭礼を盛り立てる前夜祭として、1959年企業や商店の広告パレードが企画された。パレードが8年間続いた後、1967年に「火と水と音楽と若者たち」という若者向けのイベントが開催され、さらにそれを見直す形で1971年に「長野市民祭」長野びんずるが誕生した[要出典]。
「びんずる」とは、長野市のシンボルである善光寺に祀られている「おびんずるさん」にちなんだ名称である。
長野では、「おびんずるさん」にさわることで病気やけががよくなるという言い伝えもある。
内容

市民有志、学校、病院、事業所などが「連」と呼ばれるグループを作って参加登録する。しゃもじを打ち鳴らし踊る振り付けを基本として、連によっては創作ダンスやパフォーマンスなどを披露する。飛び入り参加も歓迎とされており、参加者を受け入れる飛び入り連が用意されている。それ以外の連への飛び入りは各連のバックアップスタッフに声をかけてからの方が無難である[要説明]。
前夜祭と当日祭が行われ、両日とも一帯は歩行者天国となる。踊るのはそれぞれ18:00から19:00、18:30から20:50だが、踊り以外にも浴衣の女王コンテスト・チアリーディング・楽器演奏披露・路上パフォーマンス・福引などのイベントが用意されている[要出典]。
また、例年1週間前に、同市の篠ノ井合戦まつりでもびんずる踊りが開催される。
規模・反響

2007年第37回は、全226連、約1万1300人が踊った。県下最大級の夏祭りである松本ぼんぼんの4割程度の規模にあたる[要出典]。
祭りの準備（善光寺門前）
祭りの開始を待つ役員と連代表（善光寺境内）
ファンタスティックバス「びんずる号」（川中島バス長野駅前停留所、2013年）
2020年度はCovid-19拡大のため中止。2021年度は人数の制限、飲食ブースの廃止、巡航中の飲酒禁止（水分補給目的のスポーツドリンクのみ可能）などの対策を講じて8月に行うとしていたが、デルタ株、ラムダ株による感染拡大の影響から、年内の開催は見送りとなった。
2022年（52回）も、新型コロナウィルス第7波の影響を受け開催中止が懸念されていたが、予定通りの開催を前提として準備していくことが確認された。実行委員会は可能な限りの感染防止策を徹底するとともに、感染警戒レベルが長野市内で6に引き上げられた場合は即時開催中止とする方針を決めている
川辺小学校

川辺小学校（かわなべしょうがっこう、かわべしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
春日部市立川辺小学校
上田市立川辺小学校
南丹市立川辺小学校
大阪市立川辺小学校
市川町立川辺小学校
倉敷市立川辺小学校
山鹿市立川辺小学校
南九州市立川辺小学校
玉川村立川辺小学校
中津江村立川辺小学校
下院内インターチェンジ

| 下院内インターチェンジ（仮称） |
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所属路線:  E13 東北中央自動車道 （院内道路・横堀道路）
 ◄上院内IC   雄勝こまちIC（事業中）►
接続する一般道:  国道13号
供用開始日:  2016年（平成28年）11月5日
通行台数:  x台/日
所在地:  秋田県湯沢市下院内柳原
備考:  山形方面仮出入口 湯沢方面のみのハーフインターチェンジ
テンプレートを表示
下院内インターチェンジ（しもいんないインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある東北中央自動車道（院内道路・横堀道路）のインターチェンジである。名称は仮称である。
横堀道路が未開通のため院内道路方面への仮出入口のみが設けられている。
接続する道路

国道13号（横堀バイパス）
歴史

2016年（平成28年）11月5日 : 院内道路・上院内IC - 下院内IC間開通に伴い供用開始。
2025年（令和7年）度 : 横堀道路・下院内IC - 雄勝こまちIC間開通予定。
料金所

無料区間であるため設置されていない。
イベントジェネレータ

イベントジェネレータ（Event Generator）とは、高エネルギー物理学実験において、加速器で発生する事象（イベント）のシミュレーションを行うために、モンテカルロ法によって確率的に事象を発生させるソフトウェアのことである。
素粒子の生成反応は、特殊相対性理論と量子論を基礎とする場の量子論のラグランジアンで記述される相互作用に基づいて発生する。生成される素粒子の4元運動量の値は、反応断面積に応じてその時々確率的に決まるので、そのシミュレーションにはモンテカルロ法を用いる。イベントジェネレータは、数10万以上の事象に対する、それぞれの終状態の素粒子毎に4元運動量の成分の値を発生する。これをディテクタシミュレータと呼ばれるソフトウェアに読み込ませて、加速器の中で荷電粒子の飛跡がどのように曲がるか、生成された素粒子がどのように検出器に捕らえられるかといったシミュレーションを行う。
イヴェタ・バルトショヴァ

| イヴェタ・バルトショヴァ（Iveta Bartošová） |
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基本情報
生誕:  1966年4月8日
出身地:   チェコスロバキア・チェラドナ
死没:  2014年4月29日
ジャンル:  ポップミュージック
職業:  歌手
担当楽器:  ボーカル
活動期間:  1983年 -
レーベル:  EMI, Bonton, MME等
共同作業者:  ラディスラフ・シュタイドル（作曲者）
公式サイト:  Iveta Bartošová
イヴェタ・バルトショヴァ（Iveta Bartošová、1966年4月8日 - 2014年4月29日）は、当時のチェコスロバキア（現：チェコ）出身のポップミュージシャンである。
活動開始は1983年。彼女の黄金時代は1980年代の後半から1990年代前半であり、ナイチンゲール賞などの歌手賞を受賞してチェコ・テレビのアンケートで上位を獲得していた。歌手活動の他、映画・テレビ番組への出演、絵画制作、児童への読み聞かせなどを行っている。
来歴・活動 > デビューまで

イヴェタ・バルトショヴァはチェコ共和国の北東部、モラヴィアのベスキド地方のチェラドナ村に生まれた。彼女は少女時代をフレンシュタット・ポッド・ラドホシュテム市で過ごした。彼女は双子である。15分早く生まれた彼女の双子の姉、イヴァナ・バルトショヴァも歌手である。イヴァナはイヴェタと名前が紛らわしかったので、「ヴィアナ」の名前で1980年代にいくつか歌を発表した後、スイスへと移住した。 他に2歳年上の兄、ルミールがいる。イヴェタ・ファルトショヴァは小学校時代、クロスカントリーとスプリント[要曖昧さ回避]がある学校に通った。高校時代、彼女は声楽とピアノ演奏を学び、チャペルでそれを披露した。 歌手として成功し始めたのは1983年のことであり、歌唱コンテストで地区、地方、全土と次々とレベルを上げて行った。
来歴・活動 > ペトル・セペシとの活動

1983年、彼女は若い歌手だったペトル・セペシ（1960年4月23日 - 1985年7月29日）と知り合いになった。彼らは二人組を組んだ。1984年に彼女はギムナジウムでアビトゥーアを取得した。彼らの歌は多くはラブソングだった。1985年に彼らにとって唯一のアルバムとなってしまうKnoflíky lásky（恋愛スイッチ）がリリースされた。 彼らの活動は1985年7月29日に、セペシが交通事故により25歳で亡くなったため終了した。
来歴・活動 > 黄金時代

ペトル・セペシの死から数か月後、イヴェタ・バルトショヴァは活動を再開した。1986年に彼女はミュージックグループBaletとコラボを組み、後に Kroky『歩み』と組んだ。このコラボは長くなかったが、この時リリースされたLéto（夏）がヒットした。その他彼女は人気のディスコの歌曲を保持していた。1986年彼女はナイチンゲール賞の金賞を受賞した。 1987年春、彼女はラディスラフ・シュタイドルのオーケストラとのコラボを開始した。彼はミュージシャン、作曲者、編曲者、プロデューサーであり、その後彼女の人生のパートナーになった。 彼はバルトショヴァのために、Málo mě zná （私を知っている人は少ない）を作曲した。1987年、彼女の最初のリサイタルが始まり、最初のソロアルバムI.B. がリリースされた。タイトルは彼女のイニシャルにちなんだ。このアルバムは翌年出版社からゴールデンディスク賞を受賞した。続いて1989年にアルバムBlízko nás （私の近くで）をリリースし成功を収めた。
1990年 2つの特別なCDがリリースされた。一つは子供向け民謡である。もう1つのCloser Now は海外展開のため英語版も発売されたポップミュージックである。1991年から1992年にコンサートツアーIveta poslouchá Luxembourg（『イヴェタ、ルクセンブルクを聞く』）が開催された。タイトルは1950年代から現代音楽の放送で人気を得ていたラジオ・ルクセンブルクにちなんだ。 コンサートツアーでイヴェタは1960年代から70年代の外国の歌を歌い、レパートリーを増やしていった。1980年代終わりから1990年代初めが、彼女の黄金時代と言われている。このころは熱心な2つのファンクラブが存在した。
来歴・活動 > 黄金時代以降

1996年10月11日にラディスラフ・シュタイドルとの間に息子アルトゥル・シュタイドルが生まれた。しかし1990年代前半に、イヴェタとラディスラフは別れた。1997年、彼女は最初の音楽劇を始めた。この前の数年間彼女の人気には陰りが見え始めたが、彼女は再び人気を取り戻し始めていた。1990年代後半の彼女の代表作としては、1973年に公開された映画『シンデレラに3個のヘーゼルナッツを』に使用された曲Tři oříšky  『ヘーゼルナッツ3個』がある。このころ新曲を発表するとともに過去の曲の再リリースも行われた。その頃の代表作としては1999年にリリースされた、自然とロマンティックをテーマにしたBílý kámen（白い石）がある。2002年、子供向け児童文学の読み聞かせCDをリリースした。その後数年間、個人的な問題の解決のため活動はストップした。2008年彼女はコンサートツアーに復帰した。
2008年9月、イヴェタ・バルトショヴァは俳優・映画プロデューサーのイリー・ポメイェと結婚した。これは彼女の最初の結婚だった。しかし、その後彼らの結婚生活は危機を迎え、2009年秋には別居し、2010年10月にはついに離婚した。
2009年彼女はスロバキアのダンスコンテストLet's Dance に出場した。彼女は1993年に獲得して以来16年ぶりにチェコ・テレビのアンケートの女性歌手部門1位の座を再度獲得した。
2009年から健康問題を抱えるようになり、手術を受けた。健康問題のため活動困難となり、2010年初めから夏まで歌手活動を休止した。
2010年11月イヴェタ・バルトショヴァはオストラヴァで新たなコンサートプログラムを開始した。それは旧作新作を含む多くのレパートリー、プロダンサーたちとの共演を含んだものであり、ブラックライトシアターの要素も取り入れられていた。
2014年4月29日、プラハで鉄道事故のため死去。健康悪化を苦にした自殺ともいわれている。
ポップミュージック以外の歌手活動

イヴェタ・バルトショヴァはポップミュージックで成功を収めたが、他の分野への進出も積極的だった。
民謡の他、1990年にリリースされた子供向けの音楽もある。ジュゼッペ・ヴェルディのアリア『私は帰ってくる』なども歌っている。
1980年代から彼女はテレビ番組のオープニング、エンディングを歌っている。1986年、彼女は音楽童話のテレビ番組Co takhle svatba, princi?（『結婚しますか 王子?』）で歌い、その他出演や歌唱を担当した 。1980年代後半、 リサイタルフィルムJenom sen（『ただの夢』）が製作された。

イヴェタ・バルトショヴァの歌はほとんどチェコ語で、初期のヒット曲やラジオ・ルクセンブルクで歌われたものには英語版もある。その他いくつか他の言語でリリースされたものもある。
多くの作詞家が彼女のための作詞をしている。1990年代後半から彼女自身もコラボで作詞をし、その後何度か作曲もしている。
受賞歴

ナイチンゲール賞
金賞 - 1986年, 1990年, 1991年
銀賞 - 1987年, 1988年, 1989年, 1999年, 2000年
銅賞 - 2001年, 2002年, 2003年
チェコ・テレビの女性歌手部門のアンケート
1位 - 1991年、1992年、1993年、2009年
2位 - 1994年、1998年、1999年
3位 - 複数回
民謡の年間賞に2回ノミネートされたことがある。
歌手以外の活動

音楽映画への出演のほか、彼女は映画 Svatba upírů『ヴァンバイヤの結婚』で主要キャストを演じた

。この作品で、スペインの映画祭Fantastic Burgos 1994 で視聴者から賞を獲得し、1994年にはInternational Fantasy Film Award にノミネートされた。
彼女はテレビ、ラジオその他媒体でも積極的に活動し、ラジオ番組の編集、国際的な音楽祭のプレゼンターも務めた。
絵画製作もしている。一時期デザート店Lemon's Cubeの共同オーナーでもあった。
彼女は主に子供向けのチャリティー活動も行っており、チャリティーの財団のパトロンでもある。定期的に他の財団などに協力し、イベントに参加している。
楽曲

1985年
Knoflíky lásky  - 『恋愛スイッチ』
1987年
I.B
1989年
Blízko nás  - 『私の近くで』
1990年
Zpívání s Ivetou  - 『イヴェタの歌唱』
Closer Now
1991年
Natur
1992年
Václavák  = ヴァーツラフ広場の意
Top 13
1993年
Tobě  - 『あなたへ』
1994年
Malé bílé cosi  - 『小さくて白い何か』
1996年
Medové dny  - 『はちみつな日々』
Čekám svůj den  - 『私の日々を待つ』
1998年
Ve jménu lásky  - 『愛の名前で』
1999年
Bílý kámen  - 『白い石』
2000年
Jedna jediná  - 『ただひとつの』
2002年
Hej pane diskžokej  - 『ヘイ！ ミスターディスクジョッキー』
Iveta Bartošová vypráví pohádky Arturovi  - 『イヴェタ・バルトショヴァがアルトゥルに語る童話』
2003年
Dráhy hvězd  - 『星の軌道』
2005年
Vánoční Iveta  - 『クリスマスのイヴェタ』
2006年
Scházíš mi...  - 『あなたが恋しい』
2008年
Jsem zpátky  - 『私は帰ってきた』
Platinum Collection
Gold Iveta Bartošová
22
2009年
Když ticho zpívá  - 『静寂が歌うとき』
2010年
Děkuji vám, andělové  - 『ありがとう、エンジェル』
宮庄親輔

|  凡例宮庄親輔 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  元禄16年（1703年）
死没:  天明6年3月16日（1786年4月14日）
別名:  通称：太郎、清人、図書 号：静嘯軒、紫畹
墓所:  普済寺（山口県岩国市錦見）
主君:  吉川経永
藩:  岩国領家老
氏族:  香川氏→宮庄氏
父母:  父：香川景明 養父：宮庄直凭
兄弟:  香川景文、親輔
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宮庄 親輔（みやしょう ちかすけ）は、江戸時代中期の武士。吉川家家臣で、周防岩国領家老。父は香川景明で、宮庄直凭の養子となる。
生涯

元禄16年（1703年）、岩国領吉川家家臣の香川景明の次男として生まれ、宮庄直凭の養子となる。岩国の儒学者である宇都宮遯庵の子の宇都宮圭斎に学問を学んだ。
享保8年（1723年）から享保20年（1735年）にかけて職役を務めた吉川長程の頃に吉川家の財政は逼迫していた。吉川家を大名に引き立てるという悲願を達成するために幕府枢要に対する膨大な工作費を捻出する必要があったこともあって国費は乱脈を極め、綱紀も緩み、その負債は銀4000貫にも上っていた。
享保20年（1735年）、親輔は吉川長程に代わって職役となり、吉川長程の不正を暴くと共に財政再建に乗り出した。不正を暴かれた吉川長程は、元文3年（1738年）に江戸から帰国する途上の近江国草津において不正が露見したことを知り自害した。
職役となった親輔は、同年10月に負債整理のために5年間の倹約令を発し、吉川家中にも農民にも馳走米（追徴米）を課した。巨額の負債に加えて元文2年（1737年）に高潮、元文3年（1738年）には水害、元文4年（1739年）に領主の吉川経永の江戸参府があって出費が重なった為、元文5年（1740年）にも再び倹約令を発した。馳走米は家中の士や領民に負担を強いるものであったが、親輔の政務は公平であったため領民は親輔に心服したという。また、親輔は錦帯橋の東に訴訟箱を設置して領民の投書を許し、訴状の開封は大目付に命じた。この訴訟箱は明治4年（1871年）の廃藩置県まで存続した。
明和元年（1764年）、30年に渡って務めた職を辞し、剃髪して「静嘯軒」と号した。親輔は二条派の歌人でもあり、『巖邑府誌』や『静嘯野語』を著した。
天明6年（1786年）3月16日に死去。享年84。周防国岩国の錦見琥珀にある普済寺に葬られた。
寒川町立寒川東中学校

| 寒川町立寒川東中学校 |
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 北緯35度21分57秒 東経139度23分31秒﻿ / ﻿北緯35.365833度 東経139.391944度﻿ / 35.365833; 139.391944座標: 北緯35度21分57秒 東経139度23分31秒﻿ / ﻿北緯35.365833度 東経139.391944度﻿ / 35.365833; 139.391944
国公私立の別:  公立学校
設置者:  寒川町
設立年月日:  1989年（平成元年）4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C114232120038 
中学校コード:  140484
所在地:  〒253-0105
 神奈川県高座郡寒川町岡田718
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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寒川町立寒川東中学校（さむかわちょうりつ さむかわひがしちゅうがっこう）は、神奈川県高座郡寒川町にある公立中学校。2020年（令和2年）5月時点で12学級、472名の生徒が在籍している。
沿革

1989年（平成元年）
4月1日 - 開校。
4月4日 - 開校式挙行。
5月29日 - 学校教育目標設定。開校記念日を6月27日と定める。
1990年（平成2年）6月25日 - 校歌制定（作詞：谷川俊太郎、作曲：鈴木輝昭。）
1998年（平成10年）
6月25日 - 10周年記念研究発表会開催。
6月26日 - 10周年記念式典と記念コンサート開催。
近隣の施設

寒川駅
主な部活動

卓球部 - 1998年、1999年全国大会出場
ソフトテニス部  - 1998年全国大会出場
剣道部 - 2005年全国大会出場
特色

例年、横浜国立大学在学の留学生を招き交流活動を行っている。
三笠駅

三笠駅（みかさえき）
三笠駅 (北海道) - 北海道三笠市にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）幌内線の駅。
三笠駅 (長野県) - 長野県北佐久郡軽井沢町にあった草軽電気鉄道の駅。
台湾花蓮県玉里鎮にある台湾鉄路管理局台東線の三民駅の日本統治時代の旧称。
ウィクソス

カードゲームだとすれば、もしかして
ウィクロス
ではありませんか？
ミランダ (衛星)

ミランダ (Uranus V Miranda)は、天王星の第5衛星である。他の天王星の大型衛星と同じように、天王星の赤道面に近い軌道で公転している。しかし、天王星が横倒しで自転しているため、太陽、あるいは黄道に対しては横倒しで公転している事になる。そのため、ミランダは天王星と同様に極端な季節変化がある。ミランダの直径はわずか 470 km であり、静水圧平衡の状態にある太陽系の衛星の中でも最小級のものの一つである。なお、静水圧平衡を満たしていることが分かっている最小の衛星は土星の衛星のミマス（直径約 400 km）である。
ミランダは、太陽系の中で最も極端かつ多様な地形を持つ。高さが 20 km と太陽系最大の落差を誇るヴェローナ断崖が有名で、金星にも見られるコロナと呼ばれている地殻変動の痕跡も残されている。この多様な地形の起源と進化については完全には解明されておらず、ミランダの形成についても複数の仮説がある。
ミランダは1948年2月16日にマクドナルド天文台で観測を行っていたジェラルド・カイパーによって発見された。ミランダという名は、ウィリアム・シェイクスピアの戯曲『テンペスト』に登場するプロスペローの娘の名前に由来する。
2018年現在、ミランダに接近して画像を撮影したのはボイジャー2号のみであり、1986年1月にフライバイによる接近観測を行った。その間ミランダは南半球を太陽に向けていたため、その部分の観測にしか成功していない。
発見と名前

ミランダは、1948年2月16日に、マクドナルド天文台にある口径82インチ（2080ミリメートル）のオットー・シュトルーベ望遠鏡で観測を行ったジェラルド・カイパーによって発見された。同年3月1日に、天王星の周りを公転している事が確認された。ミランダは、ここ100年の間に発見された天王星の衛星の中で最初に発見されたものである。
カイパーはこの衛星に、ウィリアム・シェイクスピアの戯曲テンペストの登場人物から Miranda と命名した。それまでに発見されていたアリエル、ウンブリエル、チタニア、オベロンは、ウィリアム・シェイクスピアかアレクサンダー・ポープの作品の登場人物から命名されている。これら4つの衛星は全て作品に登場する精霊の名前が由来になっているが、ミランダは人間の名前が由来になっている。その後発見された衛星は、精霊か人間かに関わらず、ポーシャ群のベリンダを除きシェイクスピアの作品から命名されている。
固有名の他には、Uranus V という名前も持つ。
軌道要素

天王星の5大衛星のうち、ミランダは最も天王星に近い12万9900kmの距離を公転している。これは天王星の環の外縁にあたる距離である。公転周期はわずか34時間で、潮汐力によって自転周期は公転周期と同期している。そのため、ミランダは月のように、天王星に対して同じ面を向け続けている。
ミランダの軌道傾斜角(4.34°)は非常に大きく、他の天王星の規則衛星と比較すると10倍以上も傾いている。なぜ、これほど軌道が傾いているかは分かっていない。ミランダは軌道傾斜角の増大を説明できるような他の衛星との平均運動共鳴を起こしていない。そのためミランダが過去に二次共鳴を通過したという仮説が提案されている。これはミランダが、過去のどこかの段階で一時的にウンブリエルとの 3:1 の共鳴に固定され、二次共鳴によるカオス的な振る舞いによって再び共鳴から脱出したというものである。天王星系では、惑星の扁平率が比較的小さい事と、相対的な衛星の大きさが大きいため、天王星の衛星が平均運動共鳴から脱出する事は、木星や土星の衛星が共鳴を脱出するよりもはるかに簡単である。
物理的特徴

ミランダの密度は約 1.2 g/cm3 であり、球状の天王星の衛星の中では最も低密度の天体である。この密度の値からは、組成の 60% 以上は氷であることが示唆される。ミランダの表面はほとんどが低密度の氷から出来ているが、内部はメチル基を含む有機化合物や珪酸塩岩によって構成されている。放射性物質の崩壊熱によって内部は分化していると考えられる。ミランダの赤道半径は極半径よりも 3% 大きい。ミランダの表面で検出されている物質は水のみであるが、メタン、アンモニア、一酸化炭素、窒素が 3% の濃度で存在すると予想されている。この組成は土星の衛星ミマスに類似している。
天王星が横倒しになって公転している影響で、ボイジャー2号が天王星を通過した際はミランダの南半球のみが観測可能であった。ミランダの表面には深さ 20 km 以上に及ぶ巨大な渓谷が縦横無尽に走っており、過去に破壊的な地殻変動があったことを示している。また、高さ 20 km のヴェローナ断崖は、既知の太陽系の天体で最も大規模な崖である。
ミランダの南半球には、競馬場のように内部に溝が走ったコロナと呼ばれる地形が、長さ 200 km に渡って3つも連なっている。深さは約 20 km もあり、シェイクスピアの劇中の登場人物より、それぞれアーデン、エルシノア、インヴァネスと命名されている。これらは、地下深部からの上昇する物質によって、地殻の岩石が破壊されたり、持ち上げられてできたドーム状の地形、ダイアピルである可能性がある。画像があまり得られていない南半球の地域にも、同じような地形が存在する事がコンピュータモデルから予測されている。
クレーターの密度から推定すると、ミランダ表面の一部分の年齢は1億年未満であり、その他の大部分の領域は古い地形である。ミランダほどのサイズの天体が、表面に見られるような地質学的特徴を作り出すのに十分な内部エネルギーを持っていた理由については、詳細はまだ分かっていない。最近の仮説では、かつてミランダがウンブリエルと軌道共鳴状態にある際、潮汐加熱により表面で地質活動が生じたと考えられている。軌道共鳴によりミランダの軌道離心率は 0.1 程度にまで増加し、天王星からの潮汐力の大きさが変動することでミランダ内部では潮汐摩擦が発生したと考えられる。つまり、近点付近で天王星に近付くにつれて潮汐力は増加し、遠点に向かって遠ざかる時は潮汐力は減少する。この潮汐摩擦によってミランダ内部の温度は 20 K 上昇し、内部が溶融するのに十分な温度になったと考えられる。潮汐加熱が大きかった時期は少なくとも1億年にわたって続いたと考えられる。また天王星の衛星にはクラスレートが存在する可能性が指摘されているが、クラスレートは水よりも熱伝導度が低いため、ミランダに存在した場合は断熱材として働く可能性がある。この場合、ミランダの内部温度はさらに上昇していたと考えられる。また、ミランダはアリエルと5:3の軌道共鳴状態にあった可能性があり、それもミランダの潮汐加熱に影響を及ぼすはずである。しかし、それはウンブリエルによるものより約3倍弱いとされている。
ボイジャー2号の観測から、ミランダの地形は、ミランダ自身が一度破壊されて粉々になり再び凝集して再形成されたことにより作られた可能性が示された。
観測と探査

ミランダの視等級は約16.6等で、小型望遠鏡で捉える事はほぼ不可能である。ミランダの詳細な性質のほとんどは、1986年1月25日に天王星をフライバイしたボイジャー2号の探査によって得られたものである。ボイジャー2号はミランダから 29,000 km の距離を通過しており、これは他の天王星の衛星への接近観測よりもずっと近い。
1986年1月にボイジャー2号が撮影した、ヴェローナ断崖の拡大画像。高さは 5 km と推定されている
天王星で2007年12月7日に起きた、ミランダによる日食。
ミランダの表面を再現した立体映像。
ウォルシュ・ダイアグラム

HAH分子のウォルシュ・ダイアグラム
ウォルシュ・ダイアグラム（英: Walsh diagrams）は、ゆがみ座標（結合角）に対する計算された分子のオービタル結合エネルギーの表現である。小分子の幾何構造に関して素早く予測を行うために用いられる。角座標図やウォルシュの相関図とも呼ばれる。幾何構造変化の関数として分子の分子軌道準位の変化をプロットすることによって、ウォルシュ・ダイアグラムは、なぜ分子がある空間的形状でより安定か（例えばなぜ水は曲がった配座をとるのか）を説明する。
ウォルシュ・ダイアグラムの主な用途は、価電子の数が同一である関連分子で観察される構造の規則性を説明すること（例えば、なぜH2OとH2S似ているか）、電子の数やスピン状態の変化にしたがって分子の幾何構造がどのように変化するかを説明することである。加えて、ウォルシュ・ダイアグラムは、分子が幾何的摂動を受けた時にLUMO（最低空分子軌道）がどのようにHOMO（最高被占分子軌道）に影響するかという知識から分子の幾何構造の歪みを予測するために使うことができる。
分子の形状を予測するためのウォルシュの規則は、分子はそのHOMOに対して最もよい安定性を与える構造を取る、と述べる。もし特定の構造変化がHOMOに摂動を与えないならば、最も近い被占分子軌道が幾何的配向性に対する好みを左右する。
歴史

ウォルシュ・ダイアグラムは、ダンディー大学（英語版）の化学の教授であったA・D・ウォルシュ（英語版）によって、Journal of the Chemical Societyの一つの号に掲載された一連の10報の論文において初めて発表された。ここで、ウォルシュはマリケンによる理論的貢献を適用することによって、基底状態と励起状態における多原子分子がとる形状を理論的に説明することを目標とした。具体的には、ウォルシュは、分子軌道のエネルギーに対する分子の形状の変化の影響を計算し、説明した。ウォルシュ・ダイアグラムはこのような依存性の説明図であり、ウォルシュの結論は「ウォルシュの規則」と呼ばれているものである。
論文において、ウォルシュは複数の分子を例にとり、基底状態において分子がとる幾何構造は主に価電子の数に依存していることを示した。ウォルシュ自身はこの一般概念が新しいものではないことを認めていたが、新しいデータによって以前の一般化を説明し磨きをかけられると説明した。ウォルシュはまた、マリケンは、2つの異なる核配置における多原子分子の可能なオービタルに対する相関図を構築しようと以前試み、基底状態と励起状態における分子の形状とスペクトルを説明するためにこの図を用いようと試みてさえもいた、とも記している。しかしながら、マリケンは結合角が増大するにしたがってある曲線が上がったり下がったりする理由を説明することができなかったため、ウォルシュは彼の「ダイアグラムは実験に基づいたもので、未発表の計算に基づいたものである」と主張した。
概要

ウォルシュはそもそも、結合角に対して彼が「軌道結合エネルギー」と言い表すものをプロットすることによって相関図を構築した。ウォルシュがこの用語によって実際に言い表したものは不明である。ある者は、ウォルシュが実際はイオン化ポテンシャルを指していたと考えているが、これについてはまだ論争が続いている。ともかく、ウォルシュが提示した一般概念は、分子の全エネルギーがその分子における全ての「軌道結合エネルギー」の和に等しい、というものであった。ゆえに、分子の結合角の変化による個々の軌道の安定化あるいは不安定化の知見から、分子の特定の状態に対する平衡結合角が予測できる。一つの配置（例えば直線状）を安定化するために相互作用する複数の軌道は、別の形状（例えば曲がった形状）においては重なり合うこともあれば合わないこともあり、したがって一つの幾何構造が計算的に別の構造よりも安定であるかが分かる。
典型的には、内殻軌道（B、C、N、O、F、Neに対する1s）は、エネルギー的に低く、結合角の変動によって大きく変化しないため、ウォルシュ・ダイアグラムから除かれる。原子価軌道のみが考慮される。しかしながら、原子価軌道の一部はしばしば占有されていないことを心に留めておくべきである。
ウォルシュ・ダイアグラムの生成

ウォルシュ・ダイアグラムの作成では、分子の幾何構造をまず、例えば量子多体系の基底状態波動関数と基底状態エネルギーを近似するためのハートリー＝フォック法を用いて最適化しなければならない。次に、上で決定された平衡構造からずれた一連の幾何構造 に対してエネルギーの一点計算を行う。エネルギーの一点計算は、分子中の原子の特定の配置に対する分子のポテンシャルエネルギー曲面の計算である。これらの計算の実行では、結合長は一定（平衡値）に保たれ、結合角のみがその平衡値から変化されなければならない。個々の幾何構造に対するエネルギーの一点計算は次に結合角に対してプロットされ、代表的なウォルシュ・ダイアグラムが生成される。
ウォルシュ・ダイアグラムの構造 > AH2分子

最も単純なAH2分子系に対して、ウォルシュは結合角を90° から180° に変化させる間の正準分子軌道に対するab initio軌道エネルギーをプロットすることによって最初の角度相関図を作成した。結合角がゆがんでいった時の、個々の軌道のエネルギーは図中の線に従い、これによって配座の関数として分子エネルギーを素早く近似できる。ウォルシュ縦座標が核反発を考慮しているか否かについては未だに不明であり、これについてはまだ論争が続いている。水に対する典型的な予測結果は90° の結合角であり、これは実験から得られる104° には程遠い。せいぜい、この方法は曲がった分子と直線状の分子を区別できる程度である。
この同じ概念は、水素化物ではないAB2およびBAC分子、HABおよびHAAH分子、四原子水素化物分子（AH3）、水素化物ではない四原子分子、H2AB分子、アセトアルデヒド、五原子分子（CH3I）、六原子分子（エチレン）、ベンゼンを含むその他の化学種にも適用できる。