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マイケル・パーソンズ
主な戦績

2019-20シーズンからはキャロライン・グリーンとのカップル
2018-19シーズンまではレイチェル・パーソンズとのカップル
| 大会/年 | 2010 -11 | 2011 -12 | 2012 -13 | 2013 -14 | 2014 -15 | 2015 -16 | 2016 -17 | 2017 -18 | 2018 -19 | 2019 -20 | 2020 -21 | 2021 -22 | 2022 -23 | 2023 -24 | 2024 -25 |
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| 世界選手権 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 |  |  |
| 四大陸選手権 |  |  |  |  |  |  |  | 6 |  |  |  |  | 5 | 6 |  |
| GP NHK杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  | 4 |
| GP中国杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 | 6 |
| GPロステレコム杯 |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  |  |
| GPスケートカナダ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  | 4 | 4 |  |  |
| GPスケートアメリカ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  |  | 4 |  |
| CSニース杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
| CSゴールデンスピン |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |
| CSフィンランディア |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5 |  |  |
| CSワルシャワ杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  | 3 |  |  |  |
| CSアジアフィギュア杯 |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |
| CSロンバルディア杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5 |  |  |  |  |  |
| CSネペラ杯 |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |
| Road to 26 Trophy |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
| ユースオリンピック |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 世界Jr.選手権 |  | 15 |  | 8 | 4 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 全米選手権 | 1 N | 4 J |  | 3 J | 2 J | 2 J | 1 J | 6 | 7 | 5 | 4 | 4 | 2 |  | 3 |
| JGPファイナル |  |  |  | 6 |  | 3 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGP B.シュベルター杯 |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGP横浜 |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGP J&Tバンカ |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPクロアチア杯 |  |  | 3 |  | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPメ～テレ杯 |  |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPコシツェ |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPチェコスケート |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPオーストリア |  |  | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPバルティック杯 |  | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| LPインターナショナル |  |  |  |  |  | 1 J | 1 J |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ネスレ杯 |  |  |  |  | 2 J |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
J - ジュニアクラス
N - ノービスクラス
主な戦績 > 詳細 > キャロライン・グリーンとの戦績

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2019-2020 シーズン
| 開催日 | 大会名 | RD | FD | 結果 |
| 2020年1月20日 - 26日 | 2020年全米フィギュアスケート選手権（グリーンズボロ） | 5  77.42 | 5  102.83 | 5  180.25 |
| 2019年12月5日 - 7日 | ISUチャレンジャーシリーズ ゴールデンスピン（ザグレブ） | 4  74.18 | 3  112.92 | 3  187.10 |
| 2019年11月14日 - 17日 | ISUチャレンジャーシリーズ ワルシャワ杯（ワルシャワ） | 3  67.40 | 3  104.76 | 3  172.16 |
| 2019年10月25日 - 27日 | ISUグランプリシリーズ スケートカナダ（ケロウナ） | 8  69.00 | 7  104.82 | 7  173.82 |
| 2019年10月18日 - 20日 | ISUグランプリシリーズ スケートアメリカ（ラスベガス） | 8  67.97 | 7  105.06 | 7  173.03 |
| 2019年9月13日 - 15日 | ISUチャレンジャーシリーズ ロンバルディア杯（ベルガモ） | 7  65.11 | 3  105.42 | 5  170.53 |
プログラム使用曲

| シーズン | RD | FD | EX |
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| 2019-2020 | ミュージカル『クライ・ベイビー』より クイックステップ: Screw Loose ブルース: Baby Baby Baby Baby  作曲：アダム・シュレジンジャー デイヴィッド・ジェイバーバウム | 　Conquest of Spaces / I Lov You (Acoustic)  曲：Woodkid |  |
| 2018-2019 | タンゴ：Vuelvo al Sur by Medialuna Tango Project タンゴ：Tango Cha by Sergio Belem | To Build A Home 曲：ザ・シネマティック・オーケストラ、パトリック・ワトソンボヘミアン・ラプソディ 曲：クイーン | 天国への扉 作曲：ボブ・ディラン 演奏：ゼーリッヒ |
| シーズン | SD | FD | EX |
| 2017-2018 | ルンバ：Mambo Molly by Mambo Molly スロールンバ：Everybody's Got To Learn Sometime ボーカル：ズッケロ マンボ：Congo Crazed by Mambo Molly | Ghost Dances La Partida 曲：ビクトル・ハラ Sikuriadas Quiaquenpita 作曲：インティ・イリマニ |  |
| 2016-2017 | A little Party Never Killed Nobody 曲：ファーギー、Qティップ、グーンロック Born to Die 曲：ラナ・デル・レイ ヒップホップ | Singing In The Rain 編曲：ソフィア・シン、アレクサンダー・ゴールドスタイン | Disco Inferno 曲：ザ・トランプス天国への扉 作曲：ボブ・ディラン 演奏：ゼーリッヒ |
| 2015-2016 | ワルツ：舞踏会へ行くシンデレラ バレエ『シンデレラ』より 作曲：セルゲイ・プロコフィエフ | La Malamad Palabras y Viento 演奏：Medialuna Tango Project | Elevation 曲：U2 |
| 2014-2015 | ルンバ：Fruta Fresca (Club Remix) ボーカル：カルロス・バイブス サンバ：Heart of the Wind 演奏：ロバート・ツリー・コーディ | ミュージカル『ノートルダム・ド・パリ』より 作曲：リシャール・コクシアント | 映画『ゲット スマート』サウンドトラックより 作曲：トレヴァー・ラビン |
| 2013-2014 | クイックステップ、フォックストロット：序曲 ミュージカル『ファニー・ガール』より 作曲：ジューリー・スタイン | 映画『ニュームーン/トワイライト・サーガ』サウンドトラックより 作曲：アレクサンドル・デスプラ Time Back by Bad Style |  |
| 2012-2013 | ヒップホップ：フォー・ミニッツ ボーカル：マドンナ feat. ジャスティン・ティンバーレイク ブルース：Cyber Shanty Town Blus by Christian HipHop Factory | ヴァルプルギスの夜 歌劇『ファウスト』より 作曲：シャルル・グノー |  |
| 2011-2012 | チャチャ：Psychedelic Sally ボーカル：エディー・ジェファーソン ルンバ：Sexy Plexi by CMH World | Enigmatic Soul To Glory 作曲：トーマス・J・バーガーセン |  |
| 2010-2011 |  | 火の鳥 作曲：イーゴリ・ストラヴィンスキー |  |
西川秋次

| にしかわ あきじ 西川 秋次 |
| --- | --- |
 
生誕:  1881年12月2日 愛知県渥美郡二川町
死没:   (1963-09-13) 1963年9月13日（81歳没）
墓地:  名古屋市の覚王山日泰寺
出身校:  東京高等工業学校（現・東京工業大学）紡織科
職業:  豊田紡織廠専務
配偶者:  田津（石川たつ）
子供:  養嗣子： 昌雄（原田） 養女： 不二子（石川）
親:  父：西川重吉、母：西川すみ
 
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西川 秋次（にしかわ あきじ、1881年12月2日 - 1963年9月13日）は豊田佐吉の片腕として豊田紡織廠の設立及び経営に活躍した人物である。秋次は失意の豊田佐吉の渡米にひとり同行し、アメリカ滞在を支えた。
秋次は佐吉の夢であった海外への進出に大きな働きをした。中国・上海に工場設立後は佐吉に代わり事実上の責任者として豊田紡織廠（とよだぼうしょくしょう）の経営に携わった。佐吉没後も、中国に留まり、佐吉の夢の実現に努力した。
また、秋次は豊田喜一郎が自動車への進出を決めた際には、全面的に中国から支援することを申し出た。1945年（昭和20年）の終戦の後も国民政府の要請で中国に残り、戦後の復興に尽力する。晩年、西秋奨学会を創設した。
経歴・人物 > 生い立ち

西川秋次は1881年（明治14年）12月2日に、父西川重吉、母すみの次男として愛知県渥美郡二川町三ツ家で生まれた。西川家は父の重吉が家業として織布業を始めた。彼が生まれた三ツ家はかつて家が三軒だけあったことから名付けられたという話が残る。その様に、あまり大きな集落ではなかった。現在は豊橋市二川町となっている。秋次は子供の頃から勉強が良くでき、この近隣では神童と呼ばれた。また、彼は色白の大人しい子供であった。高等小学校を卒業する時、親に負担を掛けないようにと、官費で行くことができる愛知県第一師範学校を選択した。
秋次が入学した1900年（明治33年）には愛知県第一師範学校は名古屋市東区東芳野町にあった。西川家は佐吉の妻浅子とは秋次の兄米太郎を通じて遠い縁戚関係にあった。そのため、秋次は時々佐吉夫婦の自宅兼工場を訪ねた。その折、佐吉から「俺のところで働かないか」という話があった。その当時、師範学校は卒業すれば若くして校長になることが約束されているエリートであった。
秋次は佐吉の魅力に惹かれたのか、佐吉のこの誘いに乗るのである。官費の師範学校は最低2年間の教職が義務付けられていた。これを終えて、佐吉の元へ行くと、「もう少し勉強するように」と言われた。彼が進学したのは東京蔵前にあった東京高等工業学校（現：東京工業大学）であった。佐吉にとっての弱点の一つは学問がなかったことである。これからの織機の発明と企業経営には秋次の能力が必要であったのである。
経歴・人物 > 佐吉と渡米

1906年（明治39年）12月、豊田佐吉を常務取締役に迎えて豊田式織機株式会社が設立された。だが、発明を重視する佐吉と経営を優先させる重役陣の対立が深まり、4年足らずで佐吉は事実上解任されてしまった。佐吉の落胆は大きかった。彼は日本に失望しアメリカでの永住も考え、渡米することを決心した。
1910年（明治43年）5月8日、佐吉は秋次を伴い、日本郵船の因幡丸で海を渡った。佐吉と秋次はアメリカ大陸を西から東へと横断した。佐吉はアメリカ各地で織機を見て回った。彼の頭から織機のことが離れることはなかったのである。日本を離れた時の意気消沈した思いとは違い、佐吉が発明した織機はアメリカの織機より優れていると彼は確信し始めた。
また、ニューヨークで高峰譲吉に会い、元気付けられたことでもう一度やり直そうと考えた。佐吉は帰国する決断をした。欧州を回って、1911年（明治44年）1月1日、佐吉は下関に帰国した。
だが、秋次は一緒ではなかった。秋次は佐吉からアメリカの特許や産業の事情について調べるという任務を課せられ、アメリカに残ったのである。三井物産の支援を受けながら懸命に佐吉の指示を果たし続けた。実際には佐吉と秋次の渡米に関しては三井物産が陰から支えていたのである。秋次のアメリカ滞在は1912年（大正元年）10月までの二年五ヶ月に及んだ。帰国後、秋次は豊田自働織布工場（現：トヨタ紡織）で働き始めた。
経歴・人物 > 結婚

秋次はアメリカ滞在中に満30歳（数え32歳）になった。佐吉は秋次に妻を持たせなければと、秋次が帰国する前から考えていた。だが、佐吉という男は発明以外の世事に疎く、結婚話をまとめるというようなことは不得手であった。そのため無二の友である石川藤八 (7代目)に相談した。実際に縁談をまとめたのは藤八の妻しげと佐吉の妻浅子であった。
藤八家の隣に遠縁にあたる石川又四郎家があった。又四郎と妻こうの間に田津（たつ）という娘がいた。田津は1892年（明治25年）生まれの満20歳（数え21歳）であった。彼女は器量も良く、愛知県立第一高等女学校（現：愛知県立明和高等学校）出の才媛で秋次に似合いであった。話はとんとん拍子に進み、わずかの期間で結婚話はまとまった。結婚式は1913年（大正2年）に豊田自働織布工場（現：トヨタ紡織）の中で挙げられた。仲人は7代目石川藤八夫妻がつとめた。
結婚生活は佐吉夫婦と同じ工場内であった。そして、式の翌日から秋次は働いた。それ程この頃の豊田家の実情は厳しかった。だが、秋次夫婦は佐吉夫妻の優しさに支えられて頑張ることができた。佐吉は晩年病気がちになった時、しばしば長塀町の邸から主税町の西川家へ出掛けた。その折、佐吉は「お田津さのところへ行ってくる」と言って出掛けた。
経歴・人物 > 上海時代

1918年（大正7年）10月、佐吉は単身上海に渡航した。中国大陸への工場進出を実現するための調査であった。ほとんどの社員が中国進出に反対であった。だが、最後は弟平吉が社員達を、佐吉の意志を尊重するという結論に導いた。
佐吉は翌1919年（大正8年）に秋次を伴い再び中国に渡航、上海に滞在した。秋次の東京高等工業学校紡織科時代の同級生で三井物産上海支店に勤務していた古市勉の親身な働きもあり工場建設までこぎつけた。1921年（大正10年）11月には正式に上海市極司非而路（ジェスフィールド・現 万航路）に豊田紡織廠が設立された。
秋次はこれ以後1949年（昭和24年）まで、最初の渡航から数えれば約30年に渡り、上海が生活の中心であった。豊田紡織廠の社長は豊田佐吉であり、没後は豊田利三郎、豊田喜一郎であった。だが、彼ら豊田の経営陣トップはほとんど日本国内にいた。そのため、豊田紡織廠における製造や経営の決定は、ほぼ秋次に委ねられた。
トヨタ（豊田）は紡織廠以外に中国国内に自動車販売会社、ゴム製品の製造会社等多くの会社を設立した。だが、大部分が豊田紡織廠同様、実質的には秋次によって経営された。また、現地の商工会議所や日本と中国との架け橋となる多くの役職を引き受け、会社の事務所は一部大使館的な働きも果たした。
特に1945年（昭和20年）8月の日本の敗戦以後は、国民政府との窓口的役割も担った。国民政府より、戦後の中国の復興を手助けしてほしいという要請を受け、秋次は中国紡織機器製造公司最高顧問に就任した。1949年（昭和24年）に入り、国共内戦で国民政府が敗走するまで秋次は与えられた任務をやり遂げた。これは大大将豊田佐吉の夢の実現を最後まで果たそうという気持ちを持ち続けたということである。工場は同年に成立した中華人民共和国に接収されることとなった。
経歴・人物 > 亀崎別邸

1949年（昭和24年）3月、秋次はアメリカのプレジデント・ウィルソン号で横浜へ帰ってきた。港へは秋次の労をねぎらうため、豊田利三郎と豊田喜一郎が出迎えにきていた。秋次は先に帰国していた妻の田津が住む半田市亀崎町の別邸に向かった。
この別邸は1936年（昭和11年）に田津の希望を入れて別荘風に造られたものであった。秋次夫妻の邸は名古屋市東区主税町にあった。この邸は児玉一造、豊田利三郎の弟児玉桂三が愛知県立愛知医科大学（現：名古屋大学）の教授時代に建てたものである。桂三が名古屋を離れたため、秋次がその土地建物を譲ってもらったのである。そのためか、妻の田津は自分の希望を入れて建てられた亀崎の別邸のほうを気に入っていた。隣町の乙川に田津の実家の石川家があったことも理由だったかもしれない。
この亀崎の別邸はこの辺りでは最も高いところに建てられていた。また、当時は周りにほとんど家がなかったので、庭からは三河湾がよく見えた。
秋次は当初、名古屋の日新通商（現 豊田通商）へ出社するのに自動車を使っていた。しかし、まだこの時代、道路状況はかなり悪くかえって疲れてしまうことが多かった。そのため、武豊線で通うようになった。その後、通勤時間を考えて2年間住んだ亀崎から名古屋の邸に移った。
経歴・人物 > 奨学会

秋次は八十歳を前にして甥の石川一生を呼んだ。「佐吉翁は電池の発明のために百万円を寄付した。私も自分の力だけでできる奨学会をつくりたい。すぐ、具体化の研究をしてほしい」と頼んだ。秋次は経済的な理由で、向学心がありながら勉学を断念せざるをえない人のために、奨学金を出したいと考えた。
1960年（昭和35年）11月9日、文部大臣より「財団法人西秋奨学会」の設立が認可された。理事長には妻の西川田津が就任した。以来、多くの高校生、大学生が奨学金を受けた。また、大きな特徴として西川秋次が活躍した中国にちなみ、中国人留学生のための支給枠が設けられた。近年は研究者にも研究助成がなされている。
西秋奨学会は、2003年（平成16年）10月1日、豊田信吉郎（豊田佐吉の孫）の未亡人豊田江美寄贈の資産と統合し、新たに「財団法人豊秋奨学会」を設立し名称を変更した。2013年の給付時点で1400人を越す学生、研究者に奨学金]を支給した。
生前、秋次の希望した意志が今もしっかりと後世に受け継がれている。
年譜

1881年（明治14年）12月2日、愛知県渥美郡二川町三ツ家で重吉の次男として誕生[要ページ番号]
1896年（明治29年）3月、渥美郡二川尋常小学校卒業
1900年（明治33年）3月、渥美郡細谷高等小学校卒業
1900年（明治33年）4月、愛知県第一師範学校入学
1904年（明治37年）3月、愛知県第一師範学校卒業
1904年（明治37年）4月、教師奉職、2年間
1906年（明治39年）4月、東京高等工業学校（現：東京工業大学）紡織科入学。東京市本郷区金助町に寄宿
1909年（明治42年）7月、東京高等工業学校（現：東京工業大学）紡織科卒業
1910年（明治43年）5月8日、豊田佐吉に随行して渡米
1911年（明治44年）1月、豊田佐吉は帰国、秋次は単身米国に滞在
1912年（大正元年）10月、帰国、豊田自働織布工場（現：トヨタ紡織）入社
1913年（大正 2年）、知多郡乙川村石川又四郎二女田津と結婚
1918年（大正 7年）1月、豊田紡織（現：トヨタ紡織）株式会社の取締役に就任
1919年（大正 8年）2月、豊田佐吉に随行、上海に渡る
1921年（大正10年）10月、豊田紡織廠設立、常務取締役に就任
1925年（大正14年）2月16日、豊田紡織廠にて暴動、7名負傷。内1名死亡
1926年（大正15年）11月、株式会社豊田自動織機製作所取締役に就任
1930年（昭和 5年）11月、豊田紡織廠専務取締役就任
1937年（昭和12年）8月、トヨタ自動車工業監査役に就任
1946年（昭和21年）1月、上海日本人技術者協会委員長就任
1946年（昭和21年）5月、中国紡織機器製造公司最高顧問就任
1946年（昭和21年）7月、上海残留日僑互助会理事長就任
1947年（昭和22年）10月、田津夫人、上海より帰国
1949年（昭和24年）3月7日、日本へ帰国。西川夫妻、亀崎別邸に住む
1950年（昭和25年）8月、日新通商（現：豊田通商）監査役就任
1957年（昭和32年）5月、豊田自動織機製作所監査役就任
1960年（昭和35年）11月9日、西秋奨学会設立（2004年に豊田紡織株式会社保管の資産と合流し豊秋奨学会に名称変更）
1963年（昭和38年）9月13日、逝去、享年83。墓所は覚王山日泰寺。
家族

妻： 西川田津（石川たつ） - 西秋奨学会理事長
養嗣子： 西川昌雄（原田） - 名古屋ゴム（現：豊田合成）
養女： 西川不二子（石川） - 元豊秋奨学会理事長
孫の夫： 山本克忠 - 現豊秋奨学会理事長
孫： 山本幸江
曽孫： 西川憲一郎 - 前豊秋奨学会理事長、豊田通商
青年時代の西川秋次
西川秋次夫人 田津
西川秋次の墓(覚王山日泰寺)
2012年の鉄道

2012年の鉄道（2012ねんのてつどう）は、2012年（平成24年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
2011年の鉄道 - 2012年の鉄道 - 2013年の鉄道
出来事の一覧 > 1月

1月5日
台北捷運公司
（延伸開業） 台北捷運新荘線 輔大駅 - 大橋頭駅 (8.2km)
1月9日
香港鉄路有限公司・瀋陽地鉄有限公司
（新線開業） 瀋陽地下鉄2号線 (21.86km)
1月14日
SMRTトレインズ
（延伸開業） MRT環状線 マリーナ・ベイ駅
1月26日
沖縄都市モノレール
（特許取得） 首里駅 - 浦西駅（仮称）(4.1km) ※開業は2019年春を予定。新駅は石嶺駅・経塚駅・前田駅・浦西駅（いずれも仮称）を予定。
出来事の一覧 > 2月

2月21日
カイロ地下鉄公団
（新線開業） カイロ地下鉄3号線(約4km)
出来事の一覧 > 3月

3月17日
東日本旅客鉄道
（新駅開業） 吉川美南駅（武蔵野線 吉川駅 - 新三郷駅間）
（駅廃止） (臨)プレイピア白浜駅（八戸線 鮫駅 - 陸奥白浜駅間）
東海旅客鉄道
（新駅開業） 相見駅（東海道本線 幸田駅 - 岡崎駅間）
四国旅客鉄道
（ICOCA導入） 予讃線 高松駅・坂出駅（予讃線 高松駅 - 坂出駅間及び両駅と西日本旅客鉄道管内の相互利用時のみ。）
東武鉄道
（路線愛称使用開始） 東武スカイツリーライン（伊勢崎線 浅草駅 - 東武動物公園駅・押上駅 - 曳舟駅）
（駅名改称） とうきょうスカイツリー駅 ← 業平橋駅（伊勢崎線）
（駅ナンバリング導入） 伊勢崎線 浅草駅 - 伊勢崎駅・押上駅 - 曳舟駅
（駅ナンバリング導入） 日光線 東武動物公園駅 - 東武日光駅
（駅ナンバリング導入） 宇都宮線 新栃木駅 - 東武宇都宮駅
（駅ナンバリング導入） 越生線 坂戸駅 - 越生駅
（駅ナンバリング導入） 亀戸線 曳舟駅 - 亀戸駅
（駅ナンバリング導入） 鬼怒川線 下今市駅 - 新藤原駅
（駅ナンバリング導入） 桐生線 太田駅 - 赤城駅
（駅ナンバリング導入） 小泉線 館林駅 - 西小泉駅・太田駅 - 東小泉駅
（駅ナンバリング導入） 佐野線 館林駅 - 葛生駅
（駅ナンバリング導入） 大師線 西新井駅 - 大師前駅
（駅ナンバリング導入） 東上本線 池袋駅 - 寄居駅
（駅ナンバリング導入） 野田線 大宮駅 - 船橋駅
南阿蘇鉄道
（新駅開業） 南阿蘇白川水源駅（高森線 阿蘇白川駅 - 見晴台駅間）
3月24日
富山地方鉄道
（複線化） 安野屋線 安野屋停留場 - 大学前停留場 (1.2km)
（駅移設） 安野屋駅（富山駅前駅方に約140m移設）、新富山停留場（現・富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場）（大学前駅方に約120m移設）（安野屋線）
（信号所廃止） 鵯島信号所（呉羽線）
出来事の一覧 > 4月

4月1日
十和田観光電鉄
（路線廃止） 十和田観光電鉄線 三沢駅 - 十和田市駅 (14.7km)
（駅廃止） 三沢駅、大曲駅、柳沢駅、七百駅、古里駅、三農校前駅、高清水駅、北里大学前駅、工業高校前駅、ひがし野団地駅、十和田市駅（十和田観光電鉄線）
長野電鉄
（路線廃止） 屋代線 屋代駅 - 須坂駅 (24.4km)
（駅廃止） 屋代駅、東屋代駅、雨宮駅、岩野駅、象山口駅、松代駅、金井山駅、大室駅、信濃川田駅、若穂駅、綿内駅、井上駅（屋代線）
南海電気鉄道
（新駅開業） 和歌山大学前駅（南海本線 孝子駅 - 紀ノ川駅間）
（駅ナンバリング導入） 加太線 紀ノ川駅 - 加太駅
（駅ナンバリング導入） 空港線 泉佐野駅 - 関西空港駅
（駅ナンバリング導入） 鋼索線 極楽橋駅 - 高野山駅
（駅ナンバリング導入） 高野線 汐見橋駅 - 極楽橋駅
（駅ナンバリング導入） 高師浜線 羽衣駅 - 高師浜駅
（駅ナンバリング導入） 多奈川線 みさき公園駅 - 多奈川駅
（駅ナンバリング導入） 南海本線 難波駅 - 和歌山市駅
（駅ナンバリング導入） 和歌山港線 和歌山市駅 - 和歌山港駅
大阪府都市開発
（駅ナンバリング導入） 泉北高速鉄道線 中百舌鳥駅 - 和泉中央駅
阪堺電気軌道
（駅ナンバリング導入） 阪堺線 恵美須町駅 - 浜寺公園駅
（駅ナンバリング導入） 上町線 天王寺駅前駅 - 住吉公園駅
4月9日
福岡市交通局
（鉄道事業免許申請） 七隈線 天神南駅 - 博多駅 (1.4km) ※新駅は中間に1駅を予定。
4月28日
NTV
（開業） イタロ（ミラノ - ナポリ）
（開業） 蘇州地下鉄1号線
出来事の一覧 > 6月

6月1日
北海道旅客鉄道
（電化） 札沼線 桑園駅 - 北海道医療大学駅（28.9km・交流20000V・50Hz）
6月11日
福岡市交通局
（鉄道事業免許許可） 七隈線 天神南駅 - 博多駅 (1.4km) ※開業は平成32年度、新駅は祇園町西交差点付近に1駅を予定。
6月27日
韓国鉄道公社
（開業） ソラントンネル（嶺東線 桶里駅 - 道渓駅間）
（信号場新設） ソラン信号場（嶺東線 桶里駅 - 道渓駅間、ソラントンネル内）
（駅再開） 東栢山駅（嶺東線 栢山駅 - 桶里駅間）
（旅客営業廃止） 桶里駅（嶺東線）
（駅・信号場廃止） 深浦里信号場、興田駅、羅漢亭駅（嶺東線）
6月28日
昆明軌道交通有限公司
（開業） 昆明地下鉄
6月30日
韓国鉄道公社
（路線再開・複線化・電化） 水仁線 烏耳島駅 - 松島駅 (13.1km)
（駅開業） 月串駅、蘇萊浦口駅、仁川論峴駅、虎口浦駅、南洞インダスパーク駅、源仁斎駅、延寿駅、松島駅（水仁線）
出来事の一覧 > 7月

7月1日
中華人民共和国鉄道部
（新線開業） 漢宜線 漢口駅 - 宜昌東駅 (291.8km)
（新駅開業） 漢川駅、天門南駅、仙桃西駅、潜江駅、荊州駅、枝江北駅（漢宜線）
天津地下鉄
（新線開業） 2号線 曹庄駅 - 浜海国際機場駅
出来事の一覧 > 8月

8月4日
南海電気鉄道
（営業キロ程変更） 南海本線 松ノ浜駅（難波起点19.4km→19.5km）
8月17日
（開業） イスタンブール地下鉄M4号線(21.8km)
8月19日
京王電鉄
（連続立体化完成） 京王線 柴崎駅 - 西調布駅 (2.8km)
（連続立体化完成） 京王相模原線 調布駅 - 京王多摩川駅 (0.9km)
8月20日
東日本旅客鉄道
（新駅開業） ベイサイドアリーナ駅（気仙沼線 志津川駅 - 清水浜駅間）
（副駅名導入） 南気仙沼駅（南気仙沼〈市立病院入口〉駅）（気仙沼線）
8月23日
会津鉄道
（臨時駅開業） 一ノ堰六地蔵尊駅（会津線 南若松駅 - 門田駅間）（23日・24日の営業）
出来事の一覧 > 9月

9月16日
成都軌道交通
（新規開業） 成都地下鉄2号線 茶店子客運站駅 - 成都行政学院駅
9月19日
大邱都市鉄道
（延伸開業） 大邱地下鉄2号線 沙月駅 - 嶺南大駅
9月28日
重慶軌道交通
（新規開業） 重慶軌道交通6号線 五里店駅 - 康庄駅
出来事の一覧 > 10月

10月1日
和歌山電鐵
（昇圧） 直流600V→直流1500V 貴志川線
帆柱ケーブル
（運営形態変更） 第二種鉄道事業者 ← 第一種鉄道事業者（帆柱ケーブル線 山麓駅 - 山上駅）（※経営形態を変更して、上下分離方式により事業を継続）
北九州市
（第三種鉄道事業開業） 帆柱ケーブル線 山麓駅 - 山上駅 (1.1km)。。
天津地下鉄
（新規開業） 3号線 高新区駅 - 小淀駅
10月6日
KORAIL
（延伸開業） 盆唐線 往十里駅 - 宣陵駅
10月15日
天津地下鉄
（延伸開業） 9号線 天津駅 - 十一経路駅
10月20日
西武鉄道
（副駅名導入） 本川越駅（本川越〈時の鐘と蔵のまち〉駅）（新宿線）
10月21日
京浜急行電鉄
（連続立体化完成） 京急本線 平和島駅 - 六郷土手駅
（連続立体化完成） 京急空港線 京急蒲田駅 - 大鳥居駅
10月27日
ソウル特別市高速鉄道
（延伸開業） ソウル地下鉄7号線 温水駅－富平区庁駅
10月29日
杭州地鉄集団公司
（開業） 杭州地下鉄
出来事の一覧 > 11月

11月24日
遠州鉄道鉄道線
（連続立体化完成） 鉄道線 助信駅 - 上島駅 (3.3km)
（駅名改称） 曳馬駅←遠州曳馬駅
（駅名改称） 上島駅←遠州上島駅
出来事の一覧 > 12月

12月1日
KORAIL
（延伸開業） 盆唐線 器興駅 - 網浦駅
中華人民共和国鉄道部
（開業） 哈大旅客専用線 大連駅 - ハルビン駅(921km)
12月9日
（延伸開業） ロンドン・オーバーグラウンド サリーキーズ駅 - クラパム・ジャンクション駅(10.9km)：環状線完成
オランダ高速鉄道・ベルギー国鉄
（運行開始） フィーラ アムステルダム中央駅 - ブリュッセル南駅間
12月12日
RATP
（開業） カサブランカトラム（英語）(30km)
12月15日
KORAIL
（電化復活） 龍山線 加佐駅 - 孔徳駅
12月20日
重慶軌道交通
（延伸開業） 1号線 沙坪垻駅 - 大学城駅
12月21日
富山地方鉄道
（新駅開業） 新庄田中駅（本線 稲荷町駅 - 東新庄駅間）
12月22日
東日本旅客鉄道
（BRT正式運行開始） 気仙沼線 柳津駅 - 気仙沼駅
（営業キロ設定） 気仙沼線 ベイサイドアリーナ駅（前谷地起点36.1km）
12月26日
中華人民共和国鉄道部
（全線開通） 京広高速鉄道(2200km) 北京 - 鄭州間
重慶軌道交通
（延伸開業） 6号線 康庄駅 - 礼嘉駅
12月28日
武漢地下鉄
（開業） 2号線 金銀潭駅 - 光谷広場駅(27km)
12月30日
北京地下鉄－北 京市の地下鉄総延長は442kmとなった。
（開業） 6号線 草房駅 - 五路居駅
（延伸開業） 8号線 北土城駅 - 鼓楼大街駅
（延伸開業） 9号線 北京西駅 - 国家図書館駅
（延伸開業） 10号線 西局駅 - 巴溝駅、勁松駅 - 首経貿駅
重慶軌道交通
（開業） 3号線 魚洞駅 - 二塘駅
主なダイヤ改正 > 3月

3月17日
JRグループ
IGRいわて銀河鉄道
青い森鉄道
会津鉄道
秋田内陸縦貫鉄道
阿武隈急行
伊豆急行
小田急電鉄
鹿島臨海鉄道
関東鉄道
小湊鉄道
埼玉高速鉄道
埼玉新都市交通
しなの鉄道
仙台空港鉄道
東京急行電鉄
東横線以外の全線
東京地下鉄
千代田線・半蔵門線・南北線
東京都交通局
三田線・大江戸線
東京臨海高速鉄道
東武鉄道
本線系統
箱根登山鉄道
ひたちなか海浜鉄道
富士急行
北越急行
真岡鐵道
山形鉄道
野岩鉄道
由利高原鉄道
わたらせ渓谷鐵道
愛知環状鉄道
明知鉄道
伊勢鉄道
岳南鉄道（現・岳南電車）
天竜浜名湖鉄道
長良川鉄道
伊賀鉄道
井原鉄道
近江鉄道
紀州鉄道
北近畿タンゴ鉄道
信楽高原鐵道
智頭急行
錦川鉄道
のと鉄道
若桜鉄道
阿佐海岸鉄道
土佐くろしお鉄道
甘木鉄道
筑豊電気鉄道
肥薩おれんじ鉄道
福岡市交通局
空港線・箱崎線
平成筑豊鉄道
松浦鉄道
南阿蘇鉄道
3月19日
山形鉄道
米坂線運転再開に伴う暫定ダイヤ終了。17日改正の通常ダイヤ開始。
3月20日
三岐鉄道
北勢線
近畿日本鉄道
けいはんな線・内部線・八王子線・生駒鋼索線を除く全線
山陽電気鉄道
阪急電鉄
神戸本線
阪神電気鉄道
3月24日
富山地方鉄道
西日本鉄道
甘木線・天神大牟田線
3月28日
いすみ鉄道
3月31日
静岡鉄道
主なダイヤ改正 > 4月

4月1日
三陸鉄道
北リアス線
長野電鉄
北陸鉄道
近畿日本鉄道
南海電気鉄道
南海線系統
4月2日
新京成電鉄
スカイレールサービス
4月16日
樽見鉄道
4月29日
相模鉄道
主なダイヤ改正 > 5月

5月7日
東京地下鉄
南北線
5月19日
神戸電鉄
主なダイヤ改正 > 6月

6月1日
北海道旅客鉄道
熊本市交通局
6月4日
札幌市交通局
南北線
6月30日
西武鉄道
多摩川線以外の全線
東京地下鉄
有楽町線・副都心線
主なダイヤ改正 > 7月

7月2日
南海電気鉄道
節電ダイヤ実施。
一畑電車
7月23日
函館市企業局
節電ダイヤ実施。
主なダイヤ改正 > 8月

8月19日
京王電鉄
井の頭線を除く全線（調布駅付近連続地下化に伴う改定）
東京都交通局
都営新宿線
主なダイヤ改正 > 9月

9月29日
東日本旅客鉄道
新幹線各線（東北新幹線Max終了・新幹線E1系電車定期運用引退）
主なダイヤ改正 > 10月

10月15日
首都圏新都市鉄道
つくばエクスプレス（通勤快速新設）
10月21日
京浜急行電鉄・東京都交通局・京成電鉄・北総鉄道・新京成電鉄（京急蒲田駅付近連続立体化完成に伴う一斉改正）
京急本線・京急空港線・都営浅草線（羽田空港方面への快特・エアポート急行等の増発および時間短縮）
京成本線・北総線・成田スカイアクセス（スカイライナー増発、アクセス特急の時間短縮・北総線普通列車との接続改善）
災害・不通・事故・事件など

東日本大震災に関するものは東日本大震災による鉄道への影響も参照。
災害・不通・事故・事件など > 1月

1月3日
東海旅客鉄道
（事故） 東海道本線 気子島踏切（豊田町駅 - 磐田駅間）で、走行中の上り臨時快速「ムーンライトながら」（JR東日本183系）が踏切内に進入した自動車と衝突。自動車の運転手は死亡。
1月4日
西日本旅客鉄道
（災害・不通） 木次線 出雲横田駅 - 備後落合駅 (29.6km)（豪雪の影響で同日午後から運休）。
富山地方鉄道
（事故・不通・処分） 立山線 有峰口駅 - 立山駅（立山駅構内で列車火災事故発生のため。同日北陸信越運輸局より警告文書発出。）
1月5日
富山地方鉄道
（運転再開） 立山線 有峰口駅 - 立山駅（前日の列車火災事故のため不通だった）
1月17日
四国旅客鉄道
（処分） 前日に本四備讃線（瀬戸大橋線）を走行中の上り快速マリンライナー66号が、瀬戸大橋上（宇多津駅 - 児島駅間）で車両故障のため5時間停車。これを受け四国運輸局より警告文書発出。
1月18日
大山観光電鉄
（運休） 大山鋼索線 大山ケーブル駅 - 阿夫利神社駅 (0.8km) （車両故障による）
阪急電鉄
（処分） 前年11月11日に発生した神戸本線西宮車庫内での信号冒進による車両脱線事故及び、同日発生した宝塚本線川西能勢口駅構内での信号冒進を受け、近畿運輸局より警告。
災害・不通・事故・事件など > 2月

2月1日
西日本旅客鉄道
（災害・不通） 大糸線 南小谷駅 - 糸魚川駅(35.3km)（豪雪による雪崩の危険性があるため）
2月2日
大山観光電鉄
（運転再開） 大山鋼索線 大山ケーブル駅 - 阿夫利神社駅
2月3日
東日本旅客鉄道
（災害・不通） 米坂線 今泉駅 - 坂町駅 (67.7km)（豪雪および沿線の土砂崩壊による）
2月6日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 米坂線 今泉駅 - 小国駅 (35.3km)（2月3日の豪雪および土砂崩壊の影響により不通）
2月8日
三岐鉄道
（インシデント・不通） 三岐線 伊勢治田駅 - 西藤原駅（東藤原駅構内で貨物牽引中の機関車が入換作業中に脱線したため）
2月10日
三岐鉄道
（運転再開） 三岐線 伊勢治田駅 - 西藤原駅（前々日の車両脱線のため不通だった）
2月16日
北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道
（事故・不通） 石勝線 南千歳駅 - 新得駅・新夕張駅 - 夕張駅（東追分駅（現・東追分信号場）で貨物列車が脱線したため。19日まで全線運休）。
東京急行電鉄・横浜高速鉄道
（トラブル） 東横線・目黒線 田園調布駅 - 多摩川駅間で電気設備の焼損により元住吉変電所 - 奥沢変電所間及び元住吉検車区で停電が発生。東横線・みなとみらい線全線及び目黒線の一部区間で一時運転見合わせ。
2月17日
日本貨物鉄道
（処分） 前日の脱線事故を受け、北海道運輸局より警告文書発出。
2月19日
北海道旅客鉄道
（運転再開） 石勝線 南千歳駅 - 新得駅・新夕張駅 - 夕張駅（2月16日の脱線事故で不通だった）
2月22日
アルゼンチンTBA
（事故） サルミエント線オンセ駅で通勤列車が駅の車止めに衝突。49名が死亡。
大阪市交通局
（不祥事） 御堂筋線梅田駅の倉庫で火災が発生。
2月26日
VIA鉄道
（事故） オンタリオ州バーリントン近郊で6両編成の列車が脱線。3人が死亡。
2月29日
北海道旅客鉄道
（事故） 函館本線 八雲駅付近で普通列車（1両編成）が脱線。
災害・不通・事故・事件など > 3月

3月1日
北海道旅客鉄道
（処分） 前日の脱線事故を受け、北海道運輸局より警告文書発出
3月3日
（事故） ポーランドのシュチェコチニ(en)で列車同士が正面衝突、14人以上が死亡。
3月7日
北海道旅客鉄道
（事故） 留萌本線 箸別駅 - 増毛駅間で普通列車（1両編成）が脱線。
3月8日
北海道旅客鉄道
（処分） 前日の脱線事故を受け、北海道運輸局より警告文書発出
3月13日
九州旅客鉄道
（トラブル） 九州新幹線 久留米駅 - 筑後船小屋駅で架線事故。さくら557号が途中停車したが復旧作業中にバッテリーが上がり走行不能、最大約7時間遅れとなる。予備バッテリーを用意していないことやEGS溶着などに対しての訓練を行っていないことが判明。翌14日に九州運輸局から警告文書発出。
3月17日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 石巻線 石巻駅 - 渡波駅 (8.0km) （東日本大震災のため前年3月11日から不通だった）
（運転再開） 仙石線 陸前小野駅 - 矢本駅 (4.2km) （同上）
（運転再開） 八戸線 種市駅 - 久慈駅 (30.7km) （同上）
東海旅客鉄道
（運転再開） 身延線 内船駅 - 身延駅 (9.4km) （2011年の台風15号による被害のため前年9月21日から不通だった）
3月18日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 米坂線 小国駅 - 坂町駅 (32.4km) （2月3日の豪雪および土砂崩壊の影響により不通だった。同日夕刻より運転再開）
3月19日
東海旅客鉄道
（トラブル） 東海道新幹線 三島駅 - 新富士駅間の変電所で二度の送電トラブルが発生。
3月21日
小田急電鉄
（事件・処分） 昨年12月25日に回送列車（ロマンスカー）に少女を乗せ車内でわいせつ行為（神奈川県青少年保護育成条例違反）により車掌が逮捕 同日、関東運輸局より警告文書発出。
西日本旅客鉄道
（事件） 明石駅の駅員ら7人が約8,600万円を着服により懲戒解雇。
3月22日
東日本旅客鉄道
（処分） 茅ヶ崎運輸区の運転士が相模線乗務中に私用の携帯電話を使用していた不祥事を受け、関東運輸局より警告文書発出。
3月30日
西日本旅客鉄道
（運転再開） 木次線 出雲横田駅 - 備後落合駅（豪雪の影響で1月4日から不通）
災害・不通・事故・事件など > 4月

4月1日
三陸鉄道
（運転再開） 北リアス線 田野畑駅 - 陸中野田駅 (24.3km) （東日本大震災のため前年3月11日から不通だった）
4月3日
大阪市交通局
（不祥事・処分） 四つ橋線 本町駅で駅員喫煙で火災報知機が作動して一時運行を見合わせるトラブル。同日近畿運輸局から警告文書発出。5月16日に駅員は停職3ヶ月の懲戒処分を受けた。
4月5日
仙台臨海鉄道
（運転再開） 仙台埠頭線 仙台港駅 - 仙台埠頭駅 (1.6km) （東日本大震災のため前年3月11日から不通）
4月7日
西日本旅客鉄道
（運転再開） 大糸線 南小谷駅 - 糸魚川駅 (35.3km) （豪雪による雪崩の危険性があるため2月1日から不通）
4月17日
東京地下鉄
（事件） 飯田橋駅でPASMOの履歴悪用が発覚する。
4月21日
オランダ鉄道
（事故） オランダのアムステルダム・スローテルダイク駅付近で列車同士が衝突。
4月26日
北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道
（事故・不通） 江差線 上磯駅 - 木古内駅（釜谷駅付近で発生した上り貨物列車の脱線事故のため）
4月27日
北海道旅客鉄道
（災害・不通） 石勝線 新夕張駅 - 夕張駅（鹿ノ谷駅 - 夕張駅間で発生した融雪による路盤流出のため）
（運転再開） 江差線 上磯駅 - 木古内駅（前日発生した貨物列車脱線事故のため不通だった）
4月30日
大阪市交通局
（不祥事） 四つ橋線 緑木検車場所属の職員がユニバーサル・スタジオ・ジャパンで盗撮を行い現行犯逮捕、5月24日付けで懲戒免職。
災害・不通・事故・事件など > 5月

5月9日
北海道旅客鉄道
（運転再開） 石勝線 新夕張駅 - 夕張駅（融雪による路盤流出のため4月27日から不通）
近畿日本鉄道
（不祥事・処分） 名張列車区所属社員が勤務終了後社内で飲酒していたことが判明
5月13日
東京都交通局
（災害） 三田線 芝公園駅の換気口で小火が発生、一時運転見合わせ。
5月21日
東京急行電鉄・東京地下鉄
（事件） 東急東横線・東京メトロ副都心線 渋谷駅（東急管理駅）で、帰宅ラッシュ時に男性旅客が別の旅客と口論になった末に刃物で刺され重傷を負う殺人未遂事件発生。逃走した犯人は2日後に逮捕。
5月22日
インド鉄道
（事故） アーンドラ・プラデーシュ州ペヌコンダで、急行列車が駅構内に停車中の貨物列車と衝突、22人が死亡。急行列車の運転士が停止信号を冒進したことが原因。
5月24日
愛知環状鉄道
（不祥事） 乗務区で点呼時に乗務員のアルコールチェック虚偽申告を行う
災害・不通・事故・事件など > 6月

6月1日
愛知環状鉄道
（処分） 5月24日に発覚したアルコールチェックの虚偽申告について、中部運輸局から警告文書発出。
6月4日
東日本旅客鉄道
（インシデント） 磐越東線 郡山駅 - 舞木駅間で、走行中の上り普通列車の一部ドアが開扉。
6月8日
阪急電鉄
（事故・処分） 西宮車庫内で宝塚方面行の回送電車が信号無視をして分岐器を破損。同日、近畿運輸局から警告文書発出。
6月11日
岡山電気軌道
（事故） 東山本線 県庁通り停留場 - 西大寺町停留場（現・西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場）間の交差点で、直進中の列車と右折中の自動車が衝突し、列車が脱線。
6月19日
箱根登山鉄道
（事故・不通） 鉄道線 箱根湯本駅 - 強羅駅（塔ノ沢駅 - 大平台駅間で台風4号によるものと思われる落石に下り列車が乗り上げて脱線したため。）
福井鉄道
（インシデント） 福武線 三十八社駅構内で上り列車が一部ドアが開扉したまま走行しているのを下り列車の運転士が発見。
6月20日
箱根登山鉄道
（運転再開） 鉄道線 箱根湯本駅 - 強羅駅（前日の落石による脱線事故のため不通だった。同日夜に再開）
6月21日
大阪市交通局
（不祥事） 千日前線 阿波座駅構内に停車中の回送列車運転士が車内で喫煙。7月17日に停職1年の懲戒処分。
6月25日
四国旅客鉄道
（事故・不通） 予讃線 向井原駅 - 伊予長浜駅（伊予上灘駅 - 高野川駅間で、豪雨の影響で崩落した土砂に上り回送列車が乗り上げ脱線したため。伊予市駅 - 向井原駅間は内子線経由の列車のみ運転）
6月27日
三岐鉄道
（インシデント・不通） 三岐線 伊勢治田駅 - 西藤原駅（東藤原駅構内で、太平洋セメント専用線との入換作業中に貨物牽引の機関車が脱線したため。2月8日のインシデントと同じ場所で発生）
6月30日
三岐鉄道
（運転再開） 三岐線 伊勢治田駅 - 東藤原駅（27日のインシデントで不通だった）
災害・不通・事故・事件など > 7月

7月1日
四国旅客鉄道
（運転再開） 予讃線 向井原駅 - 伊予長浜駅（6月25日の土砂崩れによる脱線事故により不通だった）
7月2日
東日本旅客鉄道
（トラブル） 篠ノ井線 桑ノ原信号場に3本の列車が入り込むトラブル
7月11日
（事故） オハイオ州コロンバスで、98両編成の貨物列車が脱線、炎上。
7月13日
東日本旅客鉄道
（インシデント） 信越本線 高崎駅構内で、分岐器交換工事の準備現場に下り普通列車が進入し、緊急停止。
7月14日
九州旅客鉄道
（災害・不通） 日田彦山線 添田駅 - 夜明駅（平成24年7月九州北部豪雨による土砂崩れや路盤崩壊のため）
（災害・不通） 久大本線 筑後吉井駅 - 日田駅（同上）
（災害・不通） 豊肥本線 肥後大津駅 - 緒方駅（平成24年7月九州北部豪雨による土砂崩れや路盤崩壊、一部線路流出のため）
平成筑豊鉄道
（災害・不通） 田川線 行橋駅 - 田川伊田駅（平成24年7月九州北部豪雨による土砂崩れや路盤崩壊のため）
（災害・不通） 伊田線 直方駅 - 田川伊田駅（平成24年7月九州北部豪雨のため）
（災害・不通） 糸田線 金田駅 - 田川後藤寺駅（平成24年7月九州北部豪雨による道床流出のため）
7月15日
嵯峨野観光鉄道
（災害・不通） 嵯峨野観光線 トロッコ嵯峨駅 - トロッコ亀岡駅（トロッコ保津峡駅 - トロッコ亀岡駅間で発生した大雨による土砂崩れのため）
7月16日
九州旅客鉄道
（運転再開） 久大本線 筑後吉井駅 - うきは駅（平成24年7月九州北部豪雨により7月14日から不通）
平成筑豊鉄道
（運転再開） 田川線 行橋駅 - 崎山駅（同上）
（運転再開） 伊田線 直方駅 - 田川伊田駅（同上）
（運転再開） 糸田線 金田駅 - 田川後藤寺駅（同上）
7月20日
北海道旅客鉄道
（不祥事・処分） 津軽海峡線 知内駅（現・湯の里知内信号場） - 津軽今別駅（現・奥津軽いまべつ駅）間の青函トンネル内で、上り臨時寝台特急「カシオペア」（JR北海道ED79形・JR東日本E26系）運転中の函館運輸所所属の機関士が、同区間を約1か月前から耳栓をして運転していたことが判明。過去に他の3人の運転士も同様の手口を使用したことが判明し、同日北海道運輸局より警告文書発出。
7月24日
九州旅客鉄道
（運転再開） 豊肥本線 肥後大津駅 - 立野駅（平成24年7月九州北部豪雨により7月14日から不通）
7月27日
九州旅客鉄道
（運転再開） 日田彦山線 添田駅 - 夜明駅（同上）
（運転再開） 久大本線 夜明駅 - 日田駅（日田彦山線からの直通列車のみ、平成24年7月九州北部豪雨により7月14日から不通）
災害・不通・事故・事件など > 8月

8月6日
嵯峨野観光鉄道
（運転再開） 嵯峨野観光線 トロッコ嵯峨駅 - トロッコ亀岡駅（大雨による土砂崩れのため7月15日から運休）
8月19日
東日本旅客鉄道
（トラブル） 奥羽本線 和田駅付近で、秋田運輸区所属の運転士が秋田新幹線こまち20号を運転中に体調不良となり緊急停止。車内空調故障による熱中症発症が原因。
8月20日
東日本旅客鉄道
（仮復旧） 気仙沼線 柳津駅 - 気仙沼駅（東日本大震災のため前年3月11日から不通、BRTによる仮復旧） - #出来事の一覧 8月も参照
九州旅客鉄道
（運転再開） 豊肥本線 豊後竹田駅 - 緒方駅（平成24年7月九州北部豪雨により7月14日から不通）
8月25日
九州旅客鉄道
（運転再開） 久大本線 うきは駅 - 夜明駅（平成24年7月九州北部豪雨により7月14日から不通）
8月26日
東京地下鉄
（不祥事・処分） 電気部所属の社員が渋谷区内で盗撮を行い現行犯逮捕
災害・不通・事故・事件など > 9月

9月3日
九州旅客鉄道
（運転再開） 豊肥本線 立野駅 - 宮地駅（平成24年7月九州北部豪雨により7月14日から不通）
9月7日
仙台臨海鉄道
（運転再開） 臨海本線 仙台港駅 - 仙台北港駅（東日本大震災のため前年3月11日から不通）
9月9日
平成筑豊鉄道
（運転再開） 田川線 崎山駅 - 田川伊田駅（平成24年7月九州北部豪雨により7月14日から不通）
9月11日
北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道
（事故・不通） 江差線 上磯駅 - 木古内駅（泉沢駅 - 札苅駅間で発生した脱線事故のため。4月26日の事故とほぼ同一地点）
東京地下鉄・東武鉄道
（不祥事） 東京メトロ上野駅所属の社員が、東武伊勢崎線 久喜駅 - 鷲宮駅間走行中の特急「りょうもう31号」で車内非常用ドアコックを故意に操作する運行妨害。8月28日と9月8日にも同様の行為を行っていた。。
9月14日
北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道
（運転再開） 江差線 上磯駅 - 木古内駅（9月11日に発生した脱線事故のため不通だった）
9月25日
京浜急行電鉄
（事故・不通） 本線 金沢八景駅 - 逸見駅（追浜駅 - 京急田浦駅間で発生した土砂崩れによる脱線事故のため）
9月27日
京浜急行電鉄
（運転再開） 本線 金沢八景駅 - 逸見駅（9月25日に発生した土砂崩れによる脱線事故のため不通、午前7時過ぎより再開）
災害・不通・事故・事件など > 10月

10月1日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 只見線 只見駅 - 大白川駅（平成23年7月新潟・福島豪雨により前年7月30日から不通）
10月9日
日本貨物鉄道
（運転再開） 仙石線貨物支線 陸前山下駅 - 石巻港駅（東日本大震災のため前年3月11日から不通）
災害・不通・事故・事件など > 11月

11月9日
ミャンマー鉄道
（事故）　ザガイン管区シュウェボー県Kantbalu付近で、液体燃料を積んだ列車が脱線炎上、死者27名、負傷者80名以上。
災害・不通・事故・事件など > 12月

12月23日
林務局 阿里山森林鉄路
(運転再開) 阿里山線 嘉義駅 - 竹崎駅（八八水災による大規模土砂災害のため2009年8月8日から不通）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 2月

2月1日
東海旅客鉄道
（定期運転終了） 300系（東海道新幹線 東京駅 - 新大阪駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 3月

3月12日
西日本旅客鉄道
（定期運転終了） 300系（東海道新幹線・山陽新幹線 東京駅 - 新大阪駅 - 岡山駅）
3月13日
西日本旅客鉄道
（定期運転終了） 300系（山陽新幹線 岡山駅 - 博多駅）
3月14日
西日本旅客鉄道
（定期運転終了） 100系（山陽新幹線・博多南線 岡山駅 - 博多駅 - 博多南駅）
3月16日
東日本旅客鉄道
（運転開始） 485系（快速「おはよう信越」、臨時快速「ムーンライトえちご」）
（運転終了） 183系・189系（臨時快速「ムーンライトえちご」）
（運転終了） E231系（御殿場線 国府津駅 - 山北駅）
（運転終了） 485系（臨時急行「能登」及び「ホームライナー鴻巣」「ホームライナー古河」）
東海旅客鉄道
（さよなら運転） 300系（東海道新幹線 東京駅 → 新大阪駅）
（運転終了） キハ85系（「ホームライナー太多」）
（運転終了） 119系（飯田線・中央本線(中央東線) 豊橋駅 - 辰野駅 - 岡谷駅 - 茅野駅）
（定期運転終了） 371系（特急「あさぎり」及び「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」）
（運転終了） 373系（東海道本線 東京駅 - 熱海駅 - 沼津駅）
西日本旅客鉄道
（さよなら運転） 100系（山陽新幹線 岡山駅 - 博多駅）
（さよなら運転） 300系（山陽新幹線 新大阪駅 → 博多駅）
日本貨物鉄道
（運転終了） ED75形
小田急電鉄
（運転終了） 5000形（江ノ島線・小田原線）
（運転終了） 10000系「HiSE」（特急「えのしま」「さがみ」「はこね」「ホームウェイ」）
（運転終了） 20000形「RSE」（特急「あさぎり」「はこね」「ホームウェイ」）
3月17日
西日本旅客鉄道
（運転開始） 287系（特急「くろしお」）
小田急電鉄
（運転開始） 60000形「MSE」（特急「あさぎり」）
3月25日
札幌市営地下鉄
（さよなら終了） 3000形（札幌市営地下鉄南北線）
3月31日
十和田観光電鉄
（運転終了） 7200系・7700系（十和田観光電鉄線 三沢駅 - 十和田市駅）
長野電鉄
（運転終了） 3500系（屋代線 屋代駅 - 須坂駅）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 4月

4月11日
東京地下鉄
（運転開始） 1000系（銀座線 浅草駅 - 渋谷駅）
4月14日
京阪電気鉄道
（運転開始） 13000系（宇治線）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 5月

5月12日
東日本旅客鉄道・伊豆急行
（さよなら運転） 211系（東海道本線 東京駅 - 熱海駅 - 伊東線 伊東駅 - 伊豆急行線 伊豆急下田駅。急行「伊豆」として運転）
5月13日
東日本旅客鉄道・伊豆急行
（さよなら運転） 211系（東海道本線 東京駅 - 熱海駅 - 伊東線 伊東駅 - 伊豆急行線 伊豆急下田駅。急行「伊豆」として運転）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 8月

8月4日
近畿日本鉄道
（運転開始） 23000系（伊勢志摩ライナー。全面改装）