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関谷登
著訳書 > 訳書

『市場倫理とキリスト教倫理 市場・幸福・連帯』教文館 2014年
N・マーキュロ & T・ライアン『法と経済学』
J・M・ブキャナン『コンスティテューショナル・エコノミックス』有斐閣 1992年
『公共選択論』有斐閣 1993年
『福祉国家の限界』中央法規出版 1995年
D・C・ミューラー編『公共選択の展望』（全3巻）多賀出版
リチャード・Ａ・マスグレイブ他『財政学と公共選択 国家の役割をめぐる大激論 』勁草書房 2003年
所属学会

日本公共選択学会 理事 1998年
日本経済政策学会
計画行政学会
ロシア・東欧学会
イギリス人の一覧

この一覧はイギリス人ならびにイギリス出身者､イギリス国籍を持つ人物についての人名記事を姓の50音順に配列したものである。ただし、分野別のイギリス人の一覧記事に載っている人物を除く。
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1999年貴族院改革後における世襲貴族在籍議員一覧
50音順イギリス人の一覧 > ア行

アリス・アーノルド - ニュースキャスター。アナウンサーとしても活動している
マルコム・アーノルド - 作曲家
デイビッド・アイク - 著述家で思想家でもある。陰謀論者としての一面を持つ。レスター出身
アレン・アイルランド - 学者。王立地理学会特別会員であり、シカゴ大学委員でもある
ケン・アダム - プロダクションデザイナー
ジョン・アデア - 教育者。ルートン出身
ローワン・アトキンソン - 俳優・コメディアン。脚本家としても活動
アバーコンウェイ男爵（英語版）
クレメント・アトリー - 政治家
パトリック・アラン - 俳優。出生はニヤサランドである
ジョー・アリボ - サッカー選手。キャンバーウェル（英語版）出身
トニー・ウィーラー - 実業家。ロンリープラネット創業者であり同社の社長を務める
アーネスト・アルフレッド・ヴィゼテリー - ジャーナリスト。著作家としての活動も行なっていた
レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ -作曲家
ケイト・ウィンスレット - 女優。世界の実力派女優の一人として知られる
リック・ウェイクマン - ミュージシャン。鍵盤奏者であり作曲家として知られる。タレントでもある
ジョン・ルイス・ウォマズリー - 建築師
ナオミ・ウルフ - フェミニスト・ライター
エドワード・エルガー - 作曲家・指揮者。元々はヴァイオリニストであった
ロバート・オウエン - 実業家。社会革命家で社会主義者でもあった
オジー・オズボーン - ヘヴィメタル・ミュージシャン、シンガーソングライター。イングランド出身
ジム・オニール - 経済学者。ゴールドマン・サックスに所属。現在はゴールドマン・サックス・アセット・マネジメント会長を務める
50音順イギリス人の一覧 > カ行

アダム・ガン - アメリカの陸上競技選手
チャールズ・ガン (陸上選手)
リチャード・ガン - ボクシング選手
ヒュー・グラント - 俳優。ロンドン出身
リサ・クレイトン - 女性でヨットでの単独無寄港世界一周を成し遂げた存在
アーサー・ケイリー - 数学者。行列に関するケイリー・ハミルトンの定理で有名。弁護士でもある
シャーロット・ゲスト - 実業家。翻訳者として活動もしていた
クリス・コーボールド - 特殊効果コーディネーター（英語版）。映画俳優としても活動している
ロナルド・コールマン - 俳優
ジョー・コフィー - プロレスラー。WWE所属
マーク・コフィー - プロレスラー。WWE所属。ジョー・コフィーは兄に当たる
50音順イギリス人の一覧 > サ行

ジョン・サルマン - 建築家。都市計画家でもあった。オーストラリアへ移住し、同国の建築界ならび都市計画界の指導的な立場に身を置いた人物の一人。
ジョン・サーモンド (軍人)（英語版） - 同国の空軍元帥
チャールズ・ジェネンズ - 著述家。ウィリアム・シェイクスピア研究家として知られる
デヴィッド・ジェンキンス - 文筆家。ジャーナリストとして活動しており、英語教師としての一面もあった。
デビッド・ロイド・ジョージ - 政治家
トビー・ジョーンズ - 俳優・声優
ブライアン・ジョーンズ - ミュージシャン
サミュエル・ジョンソン - 詩人
ジョゼフ・ジョンソン - 出版人
マーガレット・スキニダー - 革命家。フェミニストでもあった
スティング - ミュージシャン
ダスティ・スプリングフィールド - 歌手
50音順イギリス人の一覧 > タ行

チャールズ・ダーウィン - 科学者。『種の形成理論』で知られる。また、地質学者であり生物学者でもあった
フリーマン・ダイソン - 理論物理学者で宇宙物理学者。サイエンスライターとして活動もしていた
ジョン・ダウランド
トマス・タリス
ゴードン・イマニュエル・チェリー - 都市計画家
ヒューストン・ステュアート・チェンバレン - 政治評論家。後にドイツへ帰化している
ネヴィル・チェンバレン
ウィンストン・チャーチル
チャールズ・チャップリン - 映画俳優・コメディアン。喜劇王の異名を持つ。また、映画監督や脚本家、映画プロデューサー、作曲家と幅広く活動していた
リチャード・チャンセラー - 探検家で案内人。白海を往来し、英国王室とロシア皇帝の関係を築き上げた人物として知られる
アラン・チューリング - 数学者
ジェフリー・チョーサー
チャールズ・ディケンズ
ジャック・テイラー - イギリスにおいて「最も重い」とされていた人物である
フレデリック・ディーリアス
リチャード・ドーキンス - 進化生物学者・動物行動学者
アーサー・コナン・ドイル - 作家。推理小説家として有名
ジョン・ドルトン
ヒュー・トレイシー（英語版） - 民族音楽学者。35,000を超えるアフリカ音楽（英語版）（アフリカ民謡）の録音を行なった
50音順イギリス人の一覧 > ナ行

C・W・ニコル - 作家。環境保護活動家としても活動していた
アイザック・ニュートン - 自然哲学者。学界において、数学・物理学・天文学・神学と多方面に通じた人物であった
エドワード・ニューマン - 昆虫学者。植物学者でもあった
50音順イギリス人の一覧 > ハ行

ベリンダ・バウアー - 推理作家。かつてアパルトヘイト時代の南アフリカ共和国に住んでいたことがある
ロバート・パティンソン - 俳優・モデル。歌手としても活動している
チャールズ・バベッジ - 数学者。コンピュータの父 と呼ばれている
パスティ・ハリス（英語版） - クリケット選手。コーンウォール出身
アンガス・バルビエーリ - 断食の世界最高記録を樹立した。スコットランド・テイポート（英語版）出身
バンクシー - ストリートアーティスト
デイブ・ファラー（英語版） - 解説者
ロバート・フィスク - 作家・ジャーナリスト。イギリスとアイルランドの市民権を持つ
ジャスパー・フォード - SF作家。ウェールズ出身
ウィリアム・ブライ - 海軍士官。バウンティ号の反乱事件の際、バウンティ号を率いていた人物であった
ケネス・ブラナー - 俳優
クライヴ・ブリテン - 調教師
ジャクリーヌ・デュ・プレ
ウィリアム・ブレイク - 詩人。画家であり銅版画職人でもあった
ジョン・ヘイグ - シリアルキラー
アレックス・ペティファー - ファッションモデル
50音順イギリス人の一覧 > マ行

パトリック・マーバー（英語版） - コメディアン・脚本家
ジョージ・マイケル - シンガーソングライター。本名はイェオルイオス・キリアコス・パナイオトゥ（希: Georgios Kyriacos Panayiotou）
ウォルター・マップ - 中世のラテン語作家
ポール・マッカートニー - シンガーソングライター。
イブ・ミュアヘッド - カーリング選手
トマス・モア - 政治家
モリッシー - ミュージシャン
バーナード・モントゴメリー - 政治家。かつては陸軍軍人として活躍していた
ジェフリー・オブ・モンマス - 歴史家。中世イングランドのキリスト教聖職者である
50音順イギリス人の一覧 > ヤ行

バリー・ヤング - プロレスラー。スコットランド出身。リングネームはウルフギャング。
50音順イギリス人の一覧 > ラ行

ヴィクトリア・ライト - カーリング選手
アンジェラ・ランズベリー - 女優
アーサー・ルイス - 経済学者
ジョン・レノン - シンガーソングライター
ジョン・ロック - 哲学者
50音順イギリス人の一覧 > ワ行

ジェームズ・ワット - 発明家
エマ・ワトソン - 女優
在外のイギリス人

オリヴィア・デ・ハヴィランド - アメリカの女優。イギリス人の両親を持つ。英国・フランス・アメリカの3つの国籍を保持していた。日本・東京出身
ジョーン・フォンテイン - 女優。日本・東京出身で英国・アメリカの二重国籍者。オリヴィア・デ・ハヴィランドは当人の姉に当たる
鏡の国のアリス

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: 「鏡の国のアリス」のその他の用法については「鏡の国のアリス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 鏡の国のアリス Through the Looking-Glass, and What Alice Found There |
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 初版本の表紙
作者:  ルイス・キャロル
国:   イギリス
言語:  英語
ジャンル:  児童文学、ファンタジー、童話
発表形態:  書き下ろし
刊本情報
出版元:  マクミラン社
出版年月日:  1871年12月24日
挿絵:  ジョン・テニエル（装幀と兼務）
シリーズ情報
前作:  不思議の国のアリス（1865年）
日本語訳
訳者:  楠山正雄、長澤才助
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『鏡の国のアリス』（かがみのくにのアリス、英: Through the Looking-Glass, and What Alice Found There）は、1871年に発表されたルイス・キャロルの児童小説。『不思議の国のアリス』（1865年）の続編である。
前作では不思議の国を冒険した少女アリスが、今作では鏡を通り抜けて異世界（鏡の国（英語版））に迷い込む。前作と同様、文中には様々な言葉遊びやパロディがちりばめられているが、即興で作られた話がもととなっている前作とは異なり、はじめから出版を意図して作られた今作の物語はより知的な構成がとられており、アリスをはじめとする登場人物たちはチェスのルールに従って、桝目で区切られた鏡の国の中を行き来する。
また今作ではハンプティ・ダンプティやトゥイードルダムとトゥイードルディーといった、マザー・グースに由来するキャラクターが登場するほか、ナンセンス詩の代表作として知られる「ジャバウォックの詩」が作中作として登場する。前作同様、ほかにも多くの詩と童謡が作中に挿入されており、挿絵も引き続きジョン・テニエルが手がけている。『不思議の国のアリス』と対になる作品として、前作とともに様々な言語に翻訳されて世界中で読まれており、前作と組み合わせた映像化をはじめとして様々な翻案や派生作品を生んでいる。
作品背景

前作と同じく、『鏡の国のアリス』もまたアリス・リデルをはじめとするリデル姉妹との交流が着想のもとになっており、今作では特に1863年の間の出来事が物語に大きな影響を与えている。この年の3月10日、キャロルとリデル家の所属するオックスフォード大学の学寮クライストチャーチの出身である皇太子（のちのエドワード7世）の結婚式があり、その日に至る数日間盛大なお祭り騒ぎがあった。キャロルも結婚式の前日、自分の弟エドウィンとともにアリスに付き添い、イルミネーションで飾られたオックスフォードの町を練り歩き祝祭を愉しんだ。同年の6月にも皇太子夫妻のオックスフォード再訪問があり、このときは祝典に合わせてバザーが開かれ、リデル家の姉妹は皇太子妃に白い子猫を売った。アリスが女王になるまでの道のりという『鏡の国のアリス』のテーマや、作中冒頭のアリスと子猫とのやりとり、ライオンとユニコーンの挿話などは、この王室の祝典から着想を得ているものと考えられる。
さらにこの二つの祝典の間の1863年4月、キャロルはチャールストン・キングズに滞在していたリデル姉妹に招かれて、この地で数日間姉妹とともに過ごしている。同地にはリデル姉妹の祖父母の住むヘトン・ローン館があり、リデル夫人が出産間近となっていたために、姉妹はこの田舎の家に一時預けられていたのである。ヘトン・ローン館の客間の暖炉の上には部屋全体が映る大きな鏡がしつらえられており、これが鏡を通り抜けて別の世界に行くというアイディアのもとになったものと考えられる。そして昼食後、キャロルが姉妹とともに馬車で散歩に行き、丘からグロスターシャーの平野を眺めると、ちょうどチェス盤のような田園風景が広がっていた。また本作第3章の客車の場面は、同年6月25日に学寮関係者でニューナムへ遠足に行き、その帰りにキャロルとアリス、その妹のイーディスの3人だけが鉄道を使って帰ってきたときの出来事を再構成したものである。
出版まで

1865年に『不思議の国のアリス』を刊行して一躍有名人となったルイス・キャロルは、この作品の好評を受けて続編の構想を始めた。キャロルが『アリス』の出版者であるアレグザンダー・マクミランに宛てた1866年8月24日の手紙の中では、まだ明確な形をとっていないものの、続編を書く考えを抱き始めていることが記されており、そしてその年の暮れまでには実際に執筆に着手した。原題の『鏡を通り抜け、そしてアリスがそこで見たもの』というタイトルをキャロルに提案したのは、オックスフォード大学の同僚であった友人ヘンリー・リドンであったらしい。
物語の執筆の傍らで難航したのが挿絵の依頼であった。キャロルはおそらく、前作の挿絵を担当したジョン・テニエルにまず依頼を行ったと考えられるが、テニエルは多忙を理由にこの仕事を断ったのである。このためキャロルは挿絵画家を探し回らねばならず、テニエルの推薦を受けてリチャード・ドイルやキングスリーの『水の子』の挿絵を担当したノエル・ペイトン卿などに当たったが、いずれも都合が合わなかった。結局、キャロルはテニエルに、彼が現在仕事を引き受けている出版者すべてに対して、向こう5か月分の違約金を代わりに支払うという条件を提示し、1868年6月にさらに「暇を見つけては」という条件のもとでこの仕事を引き受けさせることになった。
前作と同じく、今回もキャロルは挿絵に対しこと細かに注文をつけテニエルをうんざりさせた。例えば物語の後半で女王となるアリスに、テニエルははじめクリノリンを履かせていたのだが、クリノリンを毛嫌いしていたキャロルはこのシーンをすべて普通の正装に書き直させている。その一方でテニエルもキャロルの文章に注文をつけており、作中の詩に出てくる「大工とセイウチ」の組み合わせに抗議するなどした。さらにテニエルは、「かつらをかぶった雀蜂」が登場する作中の一挿話に対し不満を表明し、キャロルもこれを受け入れてこの挿話を丸ごと削除している。この削除された挿話は1974年になって初めて発見された（後述#削除された挿話を参照）。
1869年の1月には、キャロルはマクミラン出版社に最初の一章の原稿を送っている。しかしテニエルがあらかじめ忠告していた通り挿絵の仕事は遅れ、1871年1月に最後の校正刷りをテニエルに送ったキャロルは、すべての挿絵を受け取って『鏡の国のアリス』を刊行するまで1年近い時間待たされることになった。こうして1871年12月24日のクリスマスに刊行された『鏡の国のアリス』はすぐにベストセラーになり、各紙の書評で前作に劣らない賛辞が送られた。刊行から1年の間に2万5000部ほどを売り、その後も一度も途切れることなく版を重ね続け、キャロルが死去した1898年までに10万部以上の『鏡の国のアリス』が刷られている。
削除された挿話

前述のように、テニエルは「かつらをかぶった雀蜂」の挿話に対して不満を表明し、結果的にキャロルにこの部分を削除させている。そんなものをどうやって絵に描けばよいのかわからないし、そもそも話としても全く面白くない、というのが、キャロル宛の書簡で表明されたテニエルの主張であった。このやりとりはキャロルの甥のスチュワート・ドジソン・コリングウッドが記したキャロルの伝記（1898年）で触れられているだけで、その削除された本文がどのようなものであったのかは長らく誰にも知られないままであった。しかし1974年になって、この削除部分の校正刷りがサザビーズのオークションに出品され、これによって初めて世に出された。売り手は匿名の人物であり何者か不明だが、原稿はドジソン家の年長の人物の誰かからその売り手に手渡されたものであるという。この原稿はその後書籍にも収録され出版されている（日本語版では高山宏訳『新注 鏡の国のアリス』に所収）。
この挿話はテニエルの手紙の内容からして、第3章の汽車のシーンの前後にあったものと推測されていたが、現物の発見によって、実際には第8章の最後に入っていたものであることがわかった。テニエルとコリングウッドは「章」と表現していたが（そのため既存の12章とは別にもう1章あったのだと誤解されてきた）、実際には独立した章となるような長いものではない。アリスが白の騎士と別れたのち、次の桝目に進もうとする直前の場面で、「スズメバチ」の深いため息を聞いたアリスが引き返し、彼の話を聞いてやるという内容で、問題の「かつら」は派手な黄色をした、海藻のかたまりのようなかたちをしたものと表現されている（当初はハンカチで隠されている）。またパロディ詩とおぼしき詩（原詩は不明）も一篇差し挟まれている。
「白の騎士」が登場する第8章はそうでなくとも長い章であり、キャロルがテニエルの提案を受け入れたのは、この章を短くする意図もあったと推測できる。発見された挿話はテニエルが判断したとおり、『鏡の国のアリス』の他の部分に比べて精彩を欠いている、というのが読者の概ね一致した見解であるが、しかしそれはキャロルが本腰を入れて推敲を行う前であったためであるとも考えられる。
あらすじ

ガイ・フォークス・ナイトの前日、暖炉の前で糸を繰っていたアリスは、毛糸玉を解いてしまった子猫のキティをしかり、そのまま子猫を相手に空想ごっこを始める。その延長で鏡の中の世界を空想しているうちに、アリスは実際に鏡を通り抜けて鏡の世界に入り込んでしまう。鏡の中の暖炉の前では、チェスの駒が意思を持って動き回っているが、はじめ彼らにはアリスの姿が見えず、アリスは彼らを持ち上げたりして驚かせる。アリスは鏡文字で書かれた本の中の詩（ジャバウォックの詩）を鏡に映すことによって読みとったあと、戸外に出かけてゆく（第1章 鏡の向こうの家）。アリスは丘に上ろうとするが、道がアリスの意思に逆らって何度もアリスを家の前に戻してしまう。そのうちにアリスは喋る花々が植えられた花壇に行き当たり、オニユリやバラなどと言葉を交わす。そこにアリスくらいの背丈になった赤の女王が通りかかり、アリスはあえて逆方向に進むことによって女王に追いつく。丘に着いたアリスは小川と垣根でチェス盤のように区切られた景色を眺めてこの世界全体がチェスゲームになっていることを知り、赤の女王の助言で自分も駒として参加することを決める（第2章 生きた花園）。
白の歩（ポーン）となったアリスは、最初の一手で2枡進むために自分でも知らないうちに列車に乗りこみ、紙を着た紳士、ヤギ、カブトムシ、ひっきりなしに駄洒落を言う声（姿は見えないが、後で巨大な蚊とわかる）と相席する。やはり知らないうちに再び列車の外に出たアリスは、巨大な蚊と二人きりになり、彼から様々な鏡の国の虫を紹介される。その後一人になったアリスは、そこに入ると物の名前がわからなくなる「名無しの森」に入り、そこで仔鹿と道連れになるが、森を出た途端にアリスが「人間」であることを思い出した仔鹿は逃げていってしまう（第3章 鏡の国の虫たち）。再び一人になったアリスは、次の章でマザー・グースのキャラクターであるトゥイードルダムとトゥイードルディーに出会う。彼らはアリスに眠り込んでいる赤の王を見せ、アリスは王の夢の中の人物に過ぎないのだと教えたあと、唄の通りに壊れたがらがらをめぐって決闘の準備を始め、やはり唄のとおりに、飛来してきた巨大な鴉を恐れて逃げていってしまう（第4章 トゥイードルダムとトゥイードルディー）。
そこに、大鴉のはばたきによって女王のショールが飛ばされてくる。アリスはやってきた白の女王の身だしなみを整えてやり、彼女から、自分は時間を逆方向に生きていて未来のことを記憶しているのだといった不条理な話を聞かされる。しかし二人がいっしょに小川を越えると、不意に女王はヒツジに姿を変え、あたりは雑貨店の店内になる。その不思議な店では、アリスが棚にあるものを見ようとすると決まってそこだけ空っぽになる。アリスはいつの間にかヒツジを乗せてボートを漕いでいる自分に気づき、ヒツジに言われるままにボートを漕いだり、花を摘んだりしたあと、再び知らないうちにもとの店内にもどる。アリスは卵を買うことにし、逃げていく卵を追って知らないうちに戸外に出る（第5章 毛糸と水）。その卵は塀の上に座り、マザー・グースのキャラクターであるハンプティ・ダンプティに変わる。彼は尊大な態度でアリスに自慢話をし、自分は言葉に好きな意味をこめて使うことができるのだといったことを語る。アリスは「ジャバウォックの詩」を彼に解説してもらうが、彼のもとを去ると、その背後で大きな落下音が起こる（第6章 ハンプティ・ダンプティ）。
落下音が起こった途端、森の奥から白の王の大軍勢が現われる。アリスと白の王は、使者の一人（ヘイヤ）からの知らせを受けてもう一人の使者（ハッタ）が待つ町に向かい、そこで王冠をめぐって争っているライオンとユニコーンを見物する。ライオンとユニコーンはマザー・グースの唄の通りに町中を追いかけまわったあとプラムケーキを注文し、アリスがそれを切る役目を言い渡されるが、あたりに大きな太鼓の音が響き始め、アリスはその音から逃れて次の桝目に出る（第7章 ライオンとユニコーン）。音がやむとアリスのもとに赤の騎士と白の騎士がやってきて、アリスをめぐって決闘をはじめる。勝利した白の騎士はアリスを次の桝目まで送り届けようと申し出、上下逆さの小箱や円錐形の兜といった自身の様々な珍奇な発明を披露しながら森のはずれに案内し、そこで長い歌を贈ってアリスと別れる（第8章 拙者の発明にござる）。
次の桝に入ったアリスは、自分の頭に王冠が載っていることに気づき、自分が女王になれたことを知る。するといつの間にか自分の両側に赤の女王と白の女王が座っており、二人は女王の資格を問うために、「犬から骨を引くと答えは何か」といった不条理な質問を続けざまにアリスに行う。二人が疲れて眠ると不意にアーチが現われ、アリスがそれをくぐるとアリスのためのディナーパーティが始まる。しかし運ばれてきた料理はどれも紹介が済むとそのまま下げられていき、アリスはなにも食べることができない。アリスがスピーチを始めようとすると、食器や女王たちが変形し始めあたりは大混乱に陥る。かんしゃくを起したアリスは、小さくなった赤の女王を捕まえる（第9章 アリス女王）。そして女王をゆすぶると、その姿は不意に子猫のキティに変わる（第10章 ゆすぶると/第11章 めざめると）。アリスはどうやら夢を見ていたらしいと悟り、子猫たちにあれこれ問いかけたあと、この夢ははたして自分の夢だったのか、それとも赤の王の夢だったのかと自問する（第12章 どちらの夢だった？）。
チェス

「鏡の国」におけるアリスの行動はチェスのルールに沿ったものとして描かれており、本作の冒頭にはその点を明示する、キャロルによる棋譜と指し手の解説が掲載されている。これによれば、白の歩（ポーン）であるアリスは、初期配置（白側から見て左より4列目、下から2列目）で赤の女王と出会い、次の手でルールに従って2枡分（作中では汽車に乗ることによって）進む。そこから様々なキャラクターと出会いながら1手ずつ進んでいき、8桝目に至ってクイーンに昇進（プロモート）したのち、11手目で赤の女王を取り勝利するということになる。なおこの説明では白の10手目でアリスが「入場」（キャスリング）するとなっているが、実際のチェスのルールにそうした指し手があるわけではない。
もともとはこの棋譜とともに、チェスの駒の配置に対応させたキャラクターの一覧表が掲載されていたが、かえって混乱のもととなるためか1896年の版から割愛され、入れ代わりにキャロルの序文が掲載されるようになった。この序文で言明されているように、チェスのルールにある程度沿っているのは駒の動きだけで、白と赤の指し手の交代などは厳密に守られてはいない。このチェスのモチーフは、白と赤（黒）の駒が必ず対になるという点で、鏡という本作のもうひとつのモチーフとも合致していると考えられる。
キャラクター

詳細は「鏡の国のアリスのキャラクター」を参照
前作では年齢が示されなかった主人公アリスは、本作では作中の会話の中で「7歳とちょうど半分」と発言しており、おそらく前作から半年分の歳をとっているものと見られる。前作から引き続き登場するキャラクターとしては、他にハッタとヘイヤと名を変えた帽子屋と三月ウサギがいるが、本文中でそれと示されているわけではなく、アリスも彼らとの再会には気がつかない。
チェスをモチーフとした本作には、それぞれ赤と白の女王および王、また白の騎士といった、チェスの駒にそのまま人格を与えたキャラクターが登場する。作品の冒頭と最後に出てくるアリスの黒猫（キティ）と白猫（スノードロップ）のペアもまた、二色からなるチェスのモチーフに対応したものである。他方の鏡のモチーフは、トゥイードルダムとトゥイードルディー、ライオンとユニコーンなど、対になって登場するキャラクターが多い点に見出すことができる。彼らとハンプティ・ダンプティはいずれもマザー・グースに基づくキャラクターであり、キャロルの創作というわけではないが、個性的に描かれたテニエルの挿絵によって本作品は後世の彼らのイメージ形成に強い影響を与えているものと見られる。
前作『不思議の国のアリス』と同様、今作のキャラクターのうちのいくつかも、キャロルとアリス・リデルの周辺の身近な人物をモデルにしたり暗示したりしたものと推測されている。例えば第2章に登場する「物言う花」のうちのバラ（ローズ）とスミレ（ヴィオレット）は、アリス・リデルの下の妹ローダとヴィオレッタを暗示していると見られる。アリスに献身的な、発明好きの白の騎士は、一般にルイス・キャロル自身をモデルにしたキャラクターと考えられており、「赤の女王」はリデル姉妹の家庭教師プリケット嬢をモデルにしているのではないかと言われている。
日本語訳

「不思議の国のアリス#日本語訳」も参照
日本語への初の翻訳は、わかっている限りでは1899年（明治32年）、『少年世界』（博文館）に掲載された長谷川天渓訳「鏡世界―西洋お伽噺」が最初で、『不思議の国のアリス』の初訳（須磨子訳『アリス物語』1908年）よりも早い。長谷川の訳は原著に忠実な訳ではなく、長谷川の創作がかなりの程度混じった翻案・パロディに近いもので、主人公の名前も「美（みい）ちゃん」に変えられている。西條八十はこの長谷川訳に触発され、1921年（大正10年）より自身の訳「鏡國めぐり」を『金の船』（キンノツノ社）に1年間にわたって連載し、翌年『西條八十童話集』の第一編として刊行している。西條の訳もやはり忠実な翻訳ではなく、原作の8章までの内容に西條が自由に肉付けした内容になっている。主人公の名前も「アリス」ではなく「あやちゃん」である。
前年の1920年（大正9年）には楠山正雄が『不思議の國 第一部アリスの夢、第二部鏡のうら』として、正編続編を合わせた訳を家庭読物刊行会から出版しており、『鏡の国のアリス』の本格的な翻訳はこの楠山訳が初と思われる。物語の訳題に『鏡の国のアリス』を用いたのも、楠山がこの訳を改題して1948年に小峰青山文庫より『ふしぎの国のアリス』『かがみの国のアリス』としてそれぞれ出版したのがおそらく初である。ただし、これより前の1928年に、長澤才助が『アリス』の翻案劇の訳題として『鏡の国のアリス』を用いた例がある。
その後も『不思議の国のアリス』と並んでたびたび日本語への翻訳が行われており、戦後以降も矢川澄子、北村太郎、高山宏、柳瀬尚紀、脇明子、河合祥一郎、安井泉、多田幸蔵、生野幸吉、山形浩生ほか多くの訳者の訳が、様々なイラストレーターと組み合わされて刊行されている。もっとも『不思議の国のアリス』のみが訳される場合も多いため、『不思議の国』と比べればその数は少ない。
影響・翻案

宮沢賢治は『注文の多い料理店』（1924年）の広告文の中で、自身の作品の舞台であるイーハトーヴについて「強（しい）て、その地点を求むるならばそれは、（略）少女アリスが辿った鏡の国と同じ世界の中」と記しており、『鏡の国のアリス』を読んでいたことをうかがわせる。賢治研究者でもある詩人の天沢退二郎は、これと同じ時期に書かれた『銀河鉄道の夜』の中の、少年ジョバンニが気づかないうちに汽車の中にいるというような場面などに『鏡の国のアリス』との共通点を見いだしている。
シュルレアリストのアントナン・アルトーは1945年ころ、アンリ・パリゾーの勧めにしたがって『鏡の国のアリス』の第6章「ハンプティ・ダンプティ」を訳出している。しかしこの章で扱われている「ジャバウォックの詩」に対してアルトーは「魂を欠いている」としてはっきり嫌いであると述べ、パリゾー宛ての手紙のなかで、精神的苦悩を知らない表層の詩であるとして酷評した。のちのポストモダニズムの思想家ジル・ドゥルーズは、『意味の論理学』（1969年）第13章においてこのアルトーによる「ジャバウォックの詩」の訳を扱っており、この中でドゥルーズは訳語に見られるアルトーの言語が「深層のノンセンス」に属する「精神分裂病者の言語」であると分析し、キャロルの「（いわば表層の）ノンセンス」との差異を論じている。
『鏡の国のアリス』は、映像化においては『不思議の国のアリス』にその要素を組み合わせたり、『不思議の国のアリス』との前後編の構成が取られたりといったことも行われている。例えばディズニーのアニメ映画『ふしぎの国のアリス』は、ベースは『不思議の国のアリス』だが、『鏡の国のアリス』のトウィードルダムとトウィードルディーが登場するほか、ハートの女王の言動に赤の女王のそれが用いられるなどしている。『鏡の国のアリス』単独の映像化の例としては、ジョン・ヘンダーソン監督の1998年のテレビ映画『アナザーワールド鏡の国のアリス』などがある。また1936年のディズニーの短編映画『ミッキーの夢物語』は、ミッキーマウスのキャラクターで『鏡の国のアリス』の物語を辿ったものである。ただしこの作品ではチェスではなくトランプをモチーフにしている（不思議の国のアリスの映像作品も参照）。
特に『鏡の国のアリス』に関わる後世の創作には以下のようなものがある。ただし引用・言及のみのものや題名のみのパロディなどは除く。前作を含めた「アリス」全般が関わるものについては不思議の国のアリス#翻案を参照。
音楽
ディームズ・テイラーの管弦楽曲（作品12）「鏡の国のアリス」（1918年）
ザ・ビートルズの楽曲「アイ・アム・ザ・ウォルラス」（1967年） - ジョン・レノン作による歌詞は本作中の詩「セイウチと大工」から着想を得ており、「ウォルラス（セイウチ）」「エッグマン（ハンプティ・ダンプティ）」などの登場キャラクターが歌詞に登場する。
木下牧子の混声合唱組曲『三つの不思議な物語』（1993年） - 他国の詩の日本語訳による全3曲からなる組曲で、第3曲が「セイウチと大工」（吉田映子訳）。
緒方恵美のアルバム 『鏡の国のアリス』（2004年） - 表題曲を収録する。
小説
広瀬正のSF小説『鏡の国のアリス』（1972年） - 本作を題材にした同題の長編SF小説で、左右が逆転した世界を扱った。この作品内では、キャロルの元作品への言及も行われている。
アイザック・アシモフの短編小説「不思議な省略」（『黒後家蜘蛛の会 1』所収、1972年） - 『鏡の国のアリス』第1章でチェスの駒が登場する場面で、キャロルの本文にビショップの駒だけが言及されていない謎をテーマにしたもの。
アリス・リデル（キャロルの撮影、1858年）
テニエルの描いた女王アリス（中央）。初案ではちょうどチェスの駒に形状が似るクリノリンを着せられていた（画像は修正後）。
発見された校正ゲラ刷りの一部。校正の指示はキャロルの自筆。





キャロルが登場人物の行動を説明するために記載した棋譜
トウィードルダムとトウィードルディー
「ジャバウォックの詩」
「セイウチと大工」
「野の白くなる冬に･･･」
「柵の上に腰掛けて」
霞橋

霞橋（かすみばし）
霞橋 (入間市) - 埼玉県入間市の霞川に架かる国道299号（都市計画道路黒須中央通り線）の橋。
霞橋 (青梅市) - 東京都青梅市の霞川に架かる東京都道194号成木河辺線の橋。
霞橋 (横浜市西区・南区境) - 神奈川県横浜市の横浜市主要地方道81号藤棚伊勢佐木線（藤棚浦舟通り）に架かる横浜市道戸部太田線の陸橋。かながわの橋100選。
霞橋 (横浜市中区) - 神奈川県横浜市中区の新山下運河に架かる市道山下町第96号線のトラス橋。土木学会田中賞。
霞橋 (倉敷市) - 岡山県倉敷市の高梁川に架かる国道429号の橋。1968年（昭和43年）架設の車道橋と、側道橋に転用された旧橋がある。
法性

法性（ほっしょう）
仏教用語。諸々の事物固有の本性をいう。大智度論は諸法実相の異名であるとする。
摩訶大大将棋、泰将棋、大局将棋の駒“無明”の成駒。無明 (将棋)を参照。
（ほうせい）言語学において、文が指す内容に対する話し手の判断や心的態度のこと。モダリティを参照。
日本の姓
道の駅みさき

| みさき夢灯台 |
| --- | --- |
 
所在地:  〒599-0301大阪府泉南郡岬町淡輪5654番地の3
座標:  北緯34度19分34秒 東経135度10分27秒﻿ / ﻿北緯34.32603度 東経135.17428度﻿ / 34.32603; 135.17428座標: 北緯34度19分34秒 東経135度10分27秒﻿ / ﻿北緯34.32603度 東経135.17428度﻿ / 34.32603; 135.17428
登録路線:  国道26号
登録回:  第46回  （27009）
登録日:  2016年10月7日
開駅日:  2017年4月2日
営業時間:  9:00 - 19:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅みさき（みちのえき みさき）は、大阪府泉南郡岬町淡輪（たんのわ）にある国道26号（第二阪和国道）の道の駅である。愛称は夢灯台（ゆめとうだい）。
概要

第二阪和国道の淡輪ランプに設置されており、2017年（平成29年）4月1日の開通に合わせオープンした。同月1日に当駅で第二阪和国道の式典が行われた後プレオープンし、翌2日にグランドオープンした。
施設

駐車場
普通車：75台
大型車：3台
身障者用：2台
トイレ
男性：小 8器、大 4器
女性：11器
身障者用：3器
休憩コーナー（9:00 - 18:00）
産直市場よってって 道の駅みさき店（9:00 - 19:00）
ここでは、当駅近隣の漁港（淡輪・谷川・深日・小島）で水揚げされた鮮魚が販売されている。
丘の上の食堂（レストラン、9:00 - 18:00）
観光案内所（9:00 - 19:00）
施設 > 管理団体

設置者：岬町
指定管理者：株式会社プラス
休館日

年末年始（1月1日 - 1月3日）
アクセス

国道26号（第二阪和国道） - 登録路線
南海電気鉄道（南海）南海本線 淡輪駅またはみさき公園駅より岬町コミュニティバスで「道の駅みさき」バス停下車。
周辺

西陵古墳（国の史跡）
淡輪ニサンザイ古墳
みさき公園（閉園）
大阪府立岬高等学校
長谷川万大

| 長谷川万大 |
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出生名:  長谷川万大
別名:  老け顔界のアイドル 令和歌謡シンガー
生誕:   (1995-08-07) 1995年8月7日（29歳）
出身地:   日本・宮崎県日南市
ジャンル:  昭和歌謡 フォーク ニューミュージック
職業:  シンガーソングライター
担当楽器:  ボーカル ギター
活動期間:  2010年 -
公式サイト:  長谷川万大オフィシャルサイト
長谷川 万大（はせがわ ゆうだい、1995年8月7日 - ）は、日本のシンガーソングライター。宮崎県日南市出身。
来歴

宮崎銀行創立80周年記念企画のCMコンテストでグランプリを受賞し、同行CMに出演。
フジテレビ「スーパーニュース」の『昭和特集』で取り上げられ、以降TBS「はなまるマーケット」やNHK「おはよう日本」などの全国放送にたびたび出演するようになる。
お台場新大陸で開催された「未来ロケットフェス」では、オードリー・若林正恭、NEWS・増田貴久、高畑充希とともに「あの素晴らしい愛をもう一度」を演奏した。
2017年、宮崎県警日南警察署の一日署長に任命。
プロバスケットボールチーム宮崎シャイニングサンズの公式戦での国歌独唱や母校・油津中学校での立志式に講師として招かれたこともある。
人物・エピソード

平成7年生まれだが「昭和70年生まれ」と表記される。
13歳のとき、阿久悠に憧れ作詞家を志す。
ギターを始めたのはアリスのコンサートを観に行ったことがきっかけ。
NHK「はっけんTV」で谷村新司からのメッセージが読み上げられ、生放送中に感激して泣いたことがある。
福岡県在住。
ディスコグラフィ > アルバム

| 枚 | 発売日 | タイトル |
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| 1st | 2015年3月8日 | Vintage |
| 2nd | 2016年12月11日 | ポートレイトー肖像ー |
| 3rd | 2018年2月11日 | 綺譚 |
ディスコグラフィ > シングル

| 名義 | 発売日 | タイトル |
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| 惺蘭&長谷川万大 | 2015年6月1日 | 想い出のフェニックスハネムーン |
出演 > テレビ番組

スーパーニュース（フジテレビ）
おはよう日本（NHK）
はっけんTV（NHK）- 長谷川万大特集
はなまるマーケット（TBS）
未来ロケット（フジテレビ）
あさチャン（TBS）
九州まるごと！サプライズツアー（福岡放送ほか）
じゃがじゃがサタデー（テレビ宮崎）
ももち浜ストア（テレビ西日本）
出演 > ラジオ番組

〜今日も一日〜 Good Job ニッポン（ニッポン放送）- 電話出演（番組オリジナル曲も書き下ろしている）
ラジオでハッピー20（2020年、RKB毎日放送）
出演 > CM

宮崎銀行（2012年-2013年、宮崎県ローカル）
出演 > YouTubeチャンネル

長谷川万大の火曜ヒットスタジオ（2021年- ）
道の駅ピア21しほろ

| ピア21しほろ |
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所在地:  〒080-1253北海道河東郡士幌町字士幌西2線134-1
座標:  北緯43度08分40秒 東経143度14分22秒﻿ / ﻿北緯43.14433度 東経143.23931度﻿ / 43.14433; 143.23931座標: 北緯43度08分40秒 東経143度14分22秒﻿ / ﻿北緯43.14433度 東経143.23931度﻿ / 43.14433; 143.23931
登録路線:  国道241号
登録回:  第12回  （01044）
登録日:  1997年4月11日
開駅日:  1997年4月11日
営業時間:  9:00 - 18:00（4月 - 10月） 9:00 - 17:00（11月 - 3月）
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅ピア21しほろ（みちのえき ピア21しほろ）は、北海道河東郡士幌町にある国道241号の道の駅である。
歴史

1997年（平成09年）：地域特産物販売施設・物産館の「ピア21」が道の駅登録。
2015年（平成27年）：国土交通省による重点「道の駅」候補に選定。
2016年（平成28年）：国土交通省による重点「道の駅」に選定。移転に伴い、閉店。
2017年（平成29年）：現在地に移転し、リニューアルオープン。
施設

駐車場：162台（普通148台・大型11台・ハンディキャップゾーン3台）
トイレ（24時間利用可能）
男：大5器（4器）、小6器（4器）
女：14器（11器）
身障者用：2器（1器）
公衆電話：1台
CAFÉ寛一
にじいろ食堂
PIA 21 SHOP
EV充電器（急速充電器）：1基
アクセス

国道241号と国道274号の交点に位置している。
国道241号 - 登録路線
国道274号
また、長距離バス・路線バス・コミュニティバスが停車しており、地域の交通結節点となっている。
| 路線事業者名 | バス停名 |
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士幌町コミュニティバス: 「道の駅ピア21しほろ」バス停下車
北海道拓殖バス・十勝バス: 「士幌22号（道の駅ピア21しほろ）」バス停下車
北海道拓殖バス・十勝バス・道北バス （ノースライナー号）: 「士幌」バス停下車
奈良電気鉄道

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 京都府京都市伏見区南御香宮門前町184
設立:  1925年（大正14年）5月6日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業、浄水供給、不動産 他
代表者:  社長 福井国男
資本金:  95,000,000円
発行済株式総数:  1,900,000株
特記事項：上記データは1957年（昭和32年）8月1日現在。
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奈良電気鉄道（ならでんきてつどう）は、現在の近畿日本鉄道（近鉄）京都線に当たる鉄道路線を建設した鉄道会社である。通称は「奈良電」、「奈良電鉄」。沿線で路線バス事業も行っていた。
本社所在地は現在の京都市伏見区、桃山御陵前駅前に位置していた。
京阪電気鉄道と大阪電気軌道（通称：大軌、近鉄の前身）両社及び関係者により大部分の株を引き受け、設立。戦後には京阪・近鉄いずれの路線とも直通運転を行っていたことがあった。
その後、京都・奈良の観光開発を積極的に推し進めていた近鉄が、1963年（昭和38年）にその一環で奈良電気鉄道を合併、その路線を自社の京都線とした。
経緯 > 発足前の状況

大正時代も終わりになると、阪神電気鉄道・阪神急行電鉄（阪急）・南海鉄道・京阪電気鉄道・大阪電気軌道（大軌）の通称「大阪五大電鉄」（なお昭和期に阪和電気鉄道と大阪鉄道（大鉄）が加わって、一時は「七大電鉄」となる）により、大阪を中心として各地へ向かう現在の鉄道路線の多くが整備されていた。
京都と奈良の2つの古都を結ぶ鉄道は鉄道省（国鉄）の運営する奈良線が1896年（明治29年）に開通していただけであり、これは蒸気運転であって速度は遅く、列車本数も1日12往復と少ないので都市間交通としては不便であった。
経緯 > 発足から建設まで > 路線敷設免許取得まで

第一次世界大戦後の好況（大戦景気）で、京都府（久世）・宇治・綴喜・相楽の各郡を選挙区とする衆議院議員の長田桃蔵を中心に、1919年（大正8年）11月3日、『奈良電気鉄道』として、起点を京阪電気鉄道中書島駅、終点を大阪電気軌道（現：近畿日本鉄道）奈良駅付近とする29.7km・軌間1,435mm・動力直流600Vの電気鉄道による地方鉄道の敷設免許申請が行われた。発起人は50名で、総代は長田桃蔵と太田光凞（当時京阪電気鉄道常務）であった。
経由地は起点の京都府紀伊郡向島村（現・京都市伏見区）、伏見町、堀内村、久世郡槇島村、大久保村（現・宇治市）、久津川村・寺田村、富野荘村（現・城陽市）、綴喜郡田辺町・三山木村（現・京田辺市）、相楽郡狛田村、祝園村（現・精華町）、相楽村、木津町（現・木津川市）、奈良県添上郡佐保村（現・奈良市）でそれより終点までは関西鉄道大仏線の廃線敷（1907年（明治40年）廃止）を利用し、奈良に至る計画であった。創立事務所は京都府紀伊郡伏見町に置かれた。
同じく1919年11月10日、奈良県下で電気事業を営んでいた関西水力電気（後の東邦電力）の社長森久兵衛ら15名を発起人とする関西電気軌道が奈良県奈良市から京都府相楽郡木津町（現・木津川市）、綴喜郡田辺町（現・京田辺市）宇治町を経て、京都七条に至る競合路線の申請を提出、奈良電気鉄道と競願となった。
もっとも、第一次世界大戦の好況も続かず、経済状況は次第に悪くなり、京都府と奈良県の推奨もあり、両社協議の結果、奈良電気鉄道が関西電気軌道と合併契約を結び、関西電気軌道は申請を取り下げ、同社発起人会は解散した。
路線敷設免許は、1922年（大正11年）11月16日免許された。なお、発起人は1921年（大正12年）9月21日、京都府綴喜郡田辺町から大住村、有智郷村を経て八幡町、京阪電気鉄道八幡町駅に至る支線（八幡支線）の免許も申請し、それも同時に免許されたが、こちらは1925年（大正14年）8月25日付で失効している。
その後、不況の影響もあって発起人は会社設立を一時見合わせると同時に、大阪電気軌道畝傍線（現・橿原線）にも連絡でき、建設キロ程の短縮と、建設費約50万円の節減となることから、起点を京阪電気鉄道宇治線の宇治駅付近、終点を大阪電気軌道大軌西大寺駅（総延長25.4km）に変更した。さらに、起終点でそれぞれ接続する京阪電気鉄道と大阪電気軌道との間で列車の乗り入れについて交渉し、両社とも自社の培養線として奈良電気鉄道線が有効であると判断したことから列車の乗り入れについての合意が得られ、1924年（大正13年）3月には京阪電気鉄道と、4月には大阪電気軌道と車両乗入契約を締結。同年5月24日に起業目論見書変更申請をし、同年10月25日に許可を得た。
経緯 > 発足から建設まで > 会社設立

路線計画が具体化し、また京阪電気鉄道と大阪電気軌道の賛同も得られたことから、1925年（大正14年）1月17日発起人総会を開催した。創立事務所は、京都府久世郡宇治町（現・宇治市）に置かれた。長田桃蔵と元宇治町長上林楢道を中心に諸準備を進め、路線測量設計は、京阪電気鉄道の田口伊平によって行われた。株主払込も、京阪電気鉄道が20,000株、大阪電気軌道が19,400株、宇治川電気が5,000株をそれぞれ引き受けたこともあって順調に進み、同年4月20日に第一回払込が完了した。同年5月6日には宇治町公会堂で長田桃蔵議長のもとで会社創立総会が開催された。なお、創立総会では、取締役に京阪電気鉄道の渡邊嘉一、監査役には、京阪電気鉄道の太田光凞と大阪電気軌道の金森又一郎が選任され、土木課長には、大阪電気軌道畝傍線の建設にあたった浅井郁爾を迎えている。同年5月14日に会社設立登記が完了し、ここに奈良電気鉄道が誕生した。
経緯 > 発足から建設まで > 本線の建設

会社設立後、ただちに本線（宇治 - 西大寺）間の建設準備が進められた。1925年（大正14年）5月14日に工事施行認可申請を行い、同年8月2日に認可され、同月京阪宇治線三室戸駅前に本社三室戸出張所を開設する。急勾配と曲線があまりない平坦な箇所での直線路線をとる方針とし、井出繁三郎・長田桃蔵で現地踏査し、同年11月には改良案が作られ、同年12月16日に工事施行認可申請を提出。翌年同時に木津川架橋地点の地質調査も実施された。工事施行認可申請届出後に地元の要望により、大久保 - 富野荘、三山木 - 片町線交差部、相楽 - 平城間で路線を改良し、1927年（昭和2年）1月11日工事方法書変更申請、同年8月12日許可された。用地買収も地元の好意で順調に進んだが、小倉 - 宇治間では、日本レイヨン（現・ユニチカ）の工場を避けるため経路の変更が必要となり、延期となった。
1927年（昭和2年）7月から線路工事に着手、同月26日に大林組と工事請負契約を行い、小倉 - 西大寺間を4工区に分けた上で、工事が開始された。
寺田工区：小倉 - 木津川右岸
木津川工区：木津川
田辺工区：木津川左岸 - 片町線跨線橋
山稜工区：片町線跨線橋 - 西大寺
工事は順調に進み、木津川橋梁（全長 475.1m）は1928年（昭和3年）7月25日に竣工、小倉 - 西大寺間は同年9月には工事が完了した。
経緯 > 発足から建設まで > 伏見支線の建設

宇治駅を起点として建設し、開業すると、大軌奈良 - 京阪三条駅を結ぶ距離は省線奈良線よりも6.5km長くなり、所要時間は大きく変わらない割に運賃はむしろ高くなり、不利な状況であった。大正末になると第一次世界大戦後の不況から好転を見せ、ここで当初の目的であった小倉駅から北進して京阪電気鉄道伏見桃山駅へ接続、京阪線に乗り入れる計画をたて、1926年（大正15年）2月9日小倉 - 伏見間の支線敷設免許を申請、同年12月15日に免許された。申請経路は、小倉より巨椋池東岸を進み、久世郡槙島村を経て宇治川（淀川）をわたり、京阪電気鉄道中書島駅北方0.5kmで京阪線に乗り入れ、伏見桃山駅に至る5.6kmであった。
経緯 > 発足から建設まで > 伏見支線の建設 > 伏見支線の建設での問題と完成

淀川（宇治川）の架橋については、当初は橋脚6基をたて、70フィートプレートガーダー7連の予定であった。架橋地点附近には陸軍第16師団・工兵第16大隊の演習場、そしてその北側には練兵場及び作業場があった。この練兵場と作業場の土地交換を16師団へ申請し、工期の短縮を図った。師団側から陸軍省への伺いが回され考究していたところ、工期が限られていたことなどから、省からの回答を待たずに工費80万円で無橋脚橋梁の澱川橋梁を架設することとし、追って陸軍省からも了承を得た。本橋梁は竣工当時東洋一の長さのトラス橋であり、現在でも単純トラス橋としては日本最長である（詳細は「澱川橋梁」参照）。
次に、桃山御陵の参道と奈良電の線路が交差する地点が発生したが、京都府の方針で平面交差は認められないとの意見が出され、一旦は伏見町内を地下線に変更することとしたが、地下線区間となる伏見町は日本で有数の酒造地帯であり、原料用の水脈を絶たれることを危惧した伏見酒造組合から反対の声が出た。善処策として京阪との接続地点を当初の伏見桃山駅より以北にすることを決め、前後0.2kmを5 m切り下げた掘割にする案も出されるが了解が得られず、[独自研究?]延長800mの第一伏見高架橋を建設することになった。
これらの諸問題が解決するまでの間、小倉 - 淀川（宇治川）左岸までの4.4kmについては1928年（昭和3年）3月23日に工事施行認可を得て向島工区とし、同年4月1日より工事を開始、同年8月には完成した。
澱川橋梁以北については、1928年（昭和3年）5月26日工事施行認可を得て工事を急ぎ、澱川橋梁は、同年10月16日、高架橋は9月にほとんど完成を見るに至った。
こうして路線建設計画が紆余曲折を重ねつつも進みつつあった1928年（昭和3年）、11月に京都御所で昭和天皇の即位大典が挙行されることになり、この即位大典にあたっては、神武天皇を祀る橿原神宮と大典が行われる京都を直結し、しかも沿線の伏見に伏見桃山陵が所在する奈良電気鉄道線の存在価値は非常に高く、大典までに全線の工事を完成させ、営業を開始することが急務とされた。
経緯 > 発足から建設まで > 京都延長線の建設

伏見支線の建設によって京阪線との乗り入れを検討するが、京阪電気鉄道もすでに運転本数が多く、京都 - 大阪間で無停車急行を計画していたため、完成の暁には京阪線の線路容量では余裕が少なく、京阪電気鉄道との交渉も難航をきわめたため、乗り入れは困難となった。そこで奈良電は自社での京都乗り入れを検討し、省線伏見貨物線と、旧同省奈良線廃線敷を利用することが決定され、1927年（昭和2年）3月20日、伏見町 - 京都間の鉄道敷設免許を申請する。また、旧省線奈良線廃線敷と省線伏見貨物線の払下げは、それぞれ1927年（昭和2年）3月30日、同年10月10日に、払下げ、貸下げ申請を行った（路線詳細は「奈良線」参照）。申請経路は、京阪電気鉄道伏見桃山駅より京都市下京区烏丸塩小路角、七条郵便局（現：京都中央郵便局）前に至る6.9kmであった。
経緯 > 発足から建設まで > 京都延長線の建設 > 京都延長線の建設での問題と完成

桃山 - 伏見は省線伏見貨物線を共用するべく鉄道省に申請し、建設に向けて諸準備を進めたが、伏見町からは町内を高架にするように要求が出される。共用部分については、貨物線工事費を鉄道省が分担することを求めたが、当時同線の貨物列車は1日5往復程度であったことから、多額の工事費を負担するなら廃止する意向を示し、奈良電が高架で建設をすることを条件に払下げることが示された。また、奈良鉄道時代より竹田街道で京都電気鉄道（後の京都市電）伏見線と平面交差しており、衝突事故もあったことから、それも避けるためとされる。[要出典]そこで奈良電も第2伏見高架橋（全長1008 m ）を建設することになる。
また、京都駅への乗り入れは東海道線を跨線し、高架で烏丸口（北側の中央口）側に駅を設ける予定であったが、大典までに全線の工事を完成させ、営業を開始することが急務であり、また、鉄道省より『差當リ省ノ裏側ニ於イテ之ヲ為シ、速成ヲ期スル候條、實施計畫ニ當リ右考慮相成度』との通牒（通達）を受け、神戸鉄道局に京都駅乗入仮設許可申請を、1927年（昭和2年）12月29日に提出し、1928年（昭和3年）5月11日に許可された。この仮設駅はその後移設されることもなく、東海道新幹線が建設される際にはその直上に新幹線の線路とプラットホームを設置し、同時にこの奈良電の駅施設も高架化されている。なお、烏丸口までの本工事はその後工事施行認可期限延長を経て、近畿日本鉄道合併後の1963年（昭和38年）に失効している。
経緯 > 発足から建設まで > 奈良電気鉄道と大林組

奈良電気鉄道の建設は大林組によって行われているが、これは奈良電気鉄道創立の中心人物で後に専務取締役長となった長田桃蔵の影響が大きい。長田は大正に入るころ大林組の副支配人をしており、思い切った直線区間や澱川橋梁に見られるように、土木工事に対する見識があった。
経緯 > 開業から終戦まで

11月3日に、まず本社所在地でもあった桃山御陵前駅から西大寺駅の間で営業が開始された。全線の営業開始は、儀式がすべて完了した直後の11月15日となった。当初より大軌の保有する奈良線・畝傍線（現：橿原線）と直通運転を行い、国鉄奈良線で京都 - 奈良間の所要時間が1時間10分であった所を、急行が45分、普通が58分で結んだ。しかし営業成績は当初芳しいものでなく、大軌と提携して京都駅-上本町駅（上六）間の割引乗車券を販売するなど、集客に苦心した。
経緯 > 路線延伸計画

1928年に京都 - 西大寺間が全通し、即位大典では大きな輸送成績を収めた。しかし、奈良電は京阪神のような規模ある経済圏を結んでおらず、通常は京都・奈良もしくは、大阪電気軌道を介した橿原への観光遊覧が大きな収益源であった。この需要は乗客の季節変動が大きく、独立した鉄道経営には100km程度の営業規模が必要と考えられた。その対策として、以下の3つの延伸路線が申請された。これらはいずれも世界恐慌や五私鉄疑獄事件の影響もあって未成線で終わった。