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サルトビ小山
エピソード

当初はヨネクラジムに入門する目的で上京したが、職場の人の紹介で笹崎ジム見学。その際に憧れのファイティング原田の姿を見て笹崎ジムへの入門を決意。
現役時代は野口ジムの黒沢元三や世界チャンピオン当時の柴田国明、同門の牛若丸原田のスパーリングパートナーを務めた。
桜井孝雄が世界バンタム級王者ライオネル・ローズに挑戦する際にローズのスパーリングパートナーを務めた。
現役引退後に接客業をしていた際、お客さんからボクシングジム開設の依頼を受けるが「現役への未練がある状態で選手の指導はできない」と断る。
引退後の役者時代の出演作に「二百三高地」の白襷隊小隊長役や「仮面ライダー」の強盗役などがある。
ボクシングトレーナー時のトレードマークである眼帯は伊達政宗にあやかり、刀の鍔を使用。
一瀬勇三郎

晩年の一瀬勇三郎
一瀬 勇三郎（いちのせ ゆうざぶろう、安政元年11月21日（1855年1月9日） - 昭和7年（1932年）6月15日）は、明治時代の司法官僚。従三位勲二等。
明治3年（1870年）大村藩貢進生として大学南校に入学、在学中司法省に出仕し、法学校卒業後、明治19年（1886年）洋行し、ベルリン、パリを視察した。明治23年（1890年）帰国し、長崎地方裁判所検事正、横浜地方裁判所検事正、大阪地方裁判所検事正、広島控訴院長、函館控訴院長等を歴任した。大正2年（1913年）東京に隠棲し、昭和2年（1927年）故郷大村に帰って余生を過ごした。
生涯 > 在学時代

安政元年（1854年）11月21日、肥前国大村城外佐古郷に大村藩士一瀬喜多右衛門達徳の次男として生まれた。万延元年（1860年）藩校五教館に日勤生として入学し、後に寄宿寮に移った。明治3年（1870年）、五教館を訪れた藩主大村純煕の前で素読を披露した所、城内広間に召され、東京遊学を命じられた。
明治3年（1870年）秋、長崎港から外国汽船で横浜港へ渡り、大村藩貢進生として大学南校仏語科に入学、杉浦重剛、穂積陳重、野村鉁吉、河上謹一、河原勝治、千頭清臣等と共に学んだ。
その後、大学南校は明治5年（1872年）第一番中学、明治6年（1873年）開成学校と改組し、勇三郎はフランス語を教える諸芸学部に属した。明治8年（1875年）9月司法省明法寮への転学を命じられ、ボアソナードにフランス法を学び、卒業後も長く文通を続けた。
明治9年（1876年）8月明法寮を卒業して司法省に出仕した。明治13年（1880年）3月内記課詰兼照査課詰、4月翻訳課兼照査課詰、5月翻訳課兼生徒課詰、12月翻訳課兼民事局詰、明治14年（1881年）11月第六局詰兼第七局詰、明治15年（1882年）1月第一局詰兼第七局詰。
明治16年（1883年）9月6日判事に任じられ、9月7日第七局詰兼第一局詰、明治17年（1884年）7月16日書記局詰。
司法省でボアソナード講義の翻訳を手掛ける傍ら、講法学舎で講義を持ち、明治14年（1881年）9月から1年間明治法律学校でもフランス民法売買法、賃貸借法を講義した。
生涯 > 卒業から洋行まで

明治17年（1884年）司法省法学校を卒業し、明治17年（1884年）12月17日 議事局員となり、書記局学務課を兼務した。明治19年（1886年）1月20日東京始審裁判所詰、7月10日始審裁判所判事となった。また、明治17年（1884年）より法学校で民法証拠篇の講義を担当した。
明治19年（1886年）在官のまま自費で洋行し、ベルリンで司法行政、裁判事務を取り調べ、また会計検査院設立のため来独した同郷の渡辺昇の案内役を務めた。明治20年（1887年）第二回万国商法会議副委員としてブリュッセルに3ヶ月滞在し、明治22年（1889年）横田国臣、加太邦憲、高木豊三等とパリに移り、司法事務を調査し、明治23年（1890年）5月帰国した。
生涯 > 帰国から休職まで

明治23年（1890年）8月11日 検事に転任し、同日長崎始審裁判所詰、10月22日検事正に昇った。長崎では、判事辻村庫太が脱獄囚渡邊魁と判明した事件、縁故者尾本涼海の子寿太郎の上海での殺人事件が印象に残ったと本人が懐想している。
明治25年（1892年）9月12日 司法省参事官を命じられ、11月21日民刑局を兼務、明治26年（1893年）1月24日長野地方裁判所2月20日富山地方裁判所へ出張した。
明治26年（1893年）5月29日横浜地方裁判所検事正を命じられた。横浜での勤務期間は僅かではあったが、領事裁判が行われる中、日本人馬丁彦助を銃撃したアメリカ人ウィレットを正当防衛とする判断に異論を唱え、また警部長吉田弘蔵と共に、売春業を行っていたアメリカ人コーランドを領事に訴追した。
明治27年（1894年）1月11日大阪地方裁判所検事正に命じられ、9月関西法律学校評議員となり、明治29年3月校長に推挙された。大阪では官舎裏の北野警察署で剣道稽古に励んだ。明治27年（1894年）10月刑法改正審査委員会で審議中の草案を大阪毎日新聞社員に見せたとして、明治28年（1895年）6月12日譴責を受けた。大阪控訴院長を務めた北畠治房とはしばしば対立した。
明治31年（1898年）6月28日広島控訴院検事長を命じられ、明治35年（1901年）6月11日広島控訴院長に昇進した。大審院が刑事訴訟の上告期間設定を告示すると、これに反対し、広島控訴院では期限を過ぎても受け入れることを謳った。また、法廷での弁護士の席次を検事と対等とし、院内に警鐘箱を設けて民意を聞いた。
明治42年（1908年）2月17日函館控訴院長を命じられた。明治44年（1911年）8月20日、皇太子嘉仁親王（後の大正天皇）を控訴院内を案内し、翌日旅館で陪食した。先の広島行啓でも拝謁していたが、皇太子はその禿頭のため顔に見覚えがあったという。中西六三郎を中心として控訴院を札幌に移転する計画が立ち上がると、札幌に乗り込んでこれに反対し、在任中の移転は行われなかった。
生涯 > 晩年

大正2年（1913年）立憲政友会の思惑により司法人事が一新されることとなり、4月22日休職を命じられ、牛込区市ヶ谷富久町自証院裏の自宅に隠棲した。同窓杉浦重剛の著した『知己八賢』を読み、数十年ぶりに旧交を温めた。大正9年（1920年）宮中某重大事件が起こると、御学問所御用掛となっていた重剛を助けて、解決に奔走した。日本中学校で協議員を務め、外国人土地法、陪審法に反対する論陣を張った。大正10年（1921年）先妻、大正13年（1924年）杉浦重剛、大正15年（1926年）後妻を喪い、東京で全くの独り身となった。
昭和2年（1927年）10月大村町に帰郷し、大村氏別邸桜田屋敷に住んだが、昭和4年（1929年）桜田屋敷が図書館に使われることとなり、7月16日、西大村諏訪郷陣の内770番地に引越した。大村では松林飯山遭難の碑の建設に尽力した。昭和3年（1913年）6月7日正式に退職した。
昭和7年（1932年）5月4日夜風邪を引き、9日肺炎に発展し、17日名刺に辞世を書付けた。同年6月15日午前0時15分死去し、16日長安寺本堂で葬儀が行われた。戒名は誠光院殿徳誉清廉勇翁大居士。
栄典

明治16年（1883年）11月30日 正七位
明治19年（1886年）11月27日 従六位
明治25年（1892年）2月27日 正六位
明治26年（1893年）6月29日 勲六等瑞宝章
明治27年（1894年）2月28日 従五位
明治30年（1897年）6月26日 勲五等瑞宝章
明治31年（1898年）8月4日 正五位
明治33年（1899年）6月20日 勲四等瑞宝章
明治36年（1903年）4月10日 従四位
明治37年（1903年）6月26日 勲三等瑞宝章
明治42年（1909年）4月30日  正四位
明治44年（1911年）6月28日 勲二等瑞宝章
昭和3年（1928年）7月2日 従三位
訳書

全て司法省蔵版。
ボアソナード講述『仏国民法期満得免篇講義』明治13年
ボアソナード講述、加太邦憲・藤林忠良共訳『民法草案財産篇講義』明治13年
フォースタン・エリー（フランス語版）著、井上操・亀山貞義共訳『仏国刑律実用』明治14年
ムールロン著『仏国民法覆義』第3帙第2巻、明治15年
ボアソナード稿『日本訴訟法財産差押法草案并注解』明治16年
ボアソナード講述、加太邦憲共訳『法律大意講義』明治16年
ボアソナード講述、市川亮功共訳『法律大意第二回講義』明治16年
ボアソナード講述『仏国民法証拠篇講義』明治19年4月
ナポレオン・ヴィクトル・マルカデ（フランス語版）著『仏国民法時効詳説大全』明治22年
人物

宴会を嫌い、旭川に視察した時、判事等の用意した歓迎会への出席を拒み、料理等を悉く無駄にした。
乗馬が趣味で、広島時代に飼っていた馬を広島一と名づけていたが、日露戦争に徴発され、騎兵連隊より代わりの馬を払い下げられた。函館でも馬で周囲を駆け回り、皇太子との陪食の際も、馬の話題が多くを占めた。明治44年（1911年）初夏、後の丸井今井裏の坂で落馬し、渡島外科療病院に入院した。
若年より囲碁を打ったが、長く初段に先という腕前のままで、大村に隠居時は長安寺の和尚等と興じた。洋行中はビリヤードに興じたが、腕前は上達せず、欧州人に見られないよう隠れて遊んだという。
親族

父一瀬喜多右衛門達徳は代々の大村藩士で、明治29年（1896年）9月7日没。母は渡辺儀右衛門女で達徳三人目の妻だった。異母姉は早逝し、異母兄東一がいた。
妻スミ子は旧沼田藩士若松甘吉の長女で、明治16年（1883年）結婚し、明治18年（1885年）12月17日卓郎を生んだ。横浜地裁時代、妻子は京橋区鍋町に住んでいたが、卓郎に末期の腹膜炎が発覚し、明治27年（1894年）1月27日夭折した。墓所は愛宕下天徳寺。
東京に隠居中、大正10年（1921年）3月17日妻スミ子が死去し、その妹の寡婦キム子を娶るも、大正15年（1926年）12月5日先立たれた。
大村に帰郷後、母方の従妹の世話を受けたが、これにも先立たれたため、その子秀子の世話を受け、その甥渡辺葛を孫のように扱った。
明治13年（1880年）
明治21年（1888年）
函館控訴院長時代
一瀬勇三郎晩年隠棲之地（西大村）
辞世「鳥の音も花のさかりも見ずきかず七十九年一日の夢」
先妻スミ子と卓郎
第二神明道路

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: 「第二神明」はこの項目へ転送されています。第二神明北線については「神戸西バイパス」をご覧ください。
| 大阪圏都市圏自動車専用道路 (有料) |
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E93 第二神明道路 国道2号
路線延長: 24.3 km
制定年: 1957年（昭和32年）
開通年: 1964年（昭和39年） - 1970年（昭和45年）
起点: 神戸市須磨区 （阪神高速3号神戸線接続部）
主な 経由都市: 神戸市垂水区、神戸市西区
終点: 明石市（明石西IC）
接続する 主な道路 （記法）:  阪神高速3号神戸線 E28 神戸淡路鳴門自動車道  阪神高速7号北神戸線  国道175号（ 国道427号重複）  国道2号 加古川バイパス
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
第二神明道路（だいにしんめいどうろ、英語: DAINI SHINMEI ROAD）は、兵庫県神戸市須磨区の須磨ICから同県明石市の明石西ICに至る国道2号のバイパスである。
西日本高速道路関西支社第二神明道路事務所が一般有料道路として管理している。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E93」が割り振られている。
概要

月見山出入口からは阪神高速3号神戸線に、明石西ICからは加古川バイパスにそれぞれ接続する。名称に「第二」を冠しているのは兵庫県道21号神戸明石線が神明道路と呼ばれていたためである（現在は旧神明と呼ばれることが多い。また国道2号も神戸 - 明石間は神明国道と表現されることがある）。
伊川谷JCT/ICと玉津ICとの間で東京測地系東経135度を通過する所には日本標準時子午線を示すゲートが設置されている（このゲートにある時計は必ずしも正確ではない）。偶然にもこのゲートは、起点からほぼ13.5キロメートル (km) の地点に位置している。
概要 > 路線データ

道路種別: 地域高規格道路（大阪圏都市圏自動車専用道路）
全長: 24.3 km
道路規格: 第1種第3級（自動車専用道路）
車線数: 4車線
事業費: 125億円（1970年度以降の2車線拡幅分は43億5千万円）
最高速度: 70 km/h
インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。
路線名の特記がないものは市道。
全線兵庫県内に所在。
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | 備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 阪神高速3号神戸線 大阪方面
| 1 | 須磨IC | 県道65号神戸加古川姫路線 | 0.9 | 姫路方面出入口 | 神戸市 | 須磨区 |
| - | 須磨料金所 | - | 1.7 |   | 神戸市 | 須磨区 |
| - | 垂水PA | - | 3.2 | 姫路方面 | 神戸市 | 垂水区 |
| 2 | 名谷JCT 名谷PA 名谷IC |  阪神高速5号湾岸線（第二神明北線） 県道21号神戸明石線 | 4.4 | 名谷JCTは神戸・大阪方面接続 名谷PAは神戸・大阪方面 | 神戸市 | 垂水区 |
| 3 | 高丸IC | - | 6.8 |   | 神戸市 | 垂水区 |
| 4 | 大蔵谷IC | 県道21号神戸明石線 | 9.6 |   | 神戸市 | 西区 |
| 5 | 伊川谷JCT/IC |  阪神高速7号北神戸線 | 12.4 | 姫路方面接続 | 神戸市 | 西区 |
| 6 | 玉津IC | 国道2号現道・国道175号 | 15.2 |   | 神戸市 | 西区 |
| - | 石ヶ谷JCT | E94 第二神明道路北線（事業中） |  | 事業中 | 明石市 | 明石市 |
| - | 明石SA | - | 18.2 |   | 明石市 | 明石市 |
| 7 | 大久保IC | 県道148号大久保稲美加古川線 県道379号岩岡魚住線 | 19.5 |   | 明石市 | 明石市 |
| - | 明石西料金所 | - | 24.1 |   | 明石市 | 明石市 |
| 8 | 明石西IC | 県道514号志染土山線 | 24.3 |   | 明石市 | 明石市 |
加古川バイパス 岡山・姫路方面
大久保ICと明石西ICの間に播磨臨海地域道路と接続する明石西JCTの設置が計画されている。
歴史

現在の第二神明道路の名谷IC - 大蔵谷IC間は、もともと神明道路（放射道路神戸明石線）の一部として建設された区間である。神明道路は都心である神戸地区と将来発展が見込まれる東播磨地区とを効率的に結ぶ道路として1940年に着工された。1943年に第二次世界大戦の激化により工事は一時中断され、1948年に工事が再開されたが、後に戦争による財政困窮のため、最も建設が遅れていた山岳区間を日本道路公団による有料道路とすることとして、1960年に事業化された。当初計画では有料区間の中間ランプは名谷IC（初代、以下同）のみで、その左右の区間の別に料金を徴収する予定であったが、後に中間ランプは多聞IC・高丸IC・名谷ICの3つとし、名谷IC以東の区間を無料、それ以西の区間では利用ICにかかわらず均一料金とする計画に変更された。
神明道路は1964年に開通したが、予想を上回る利用があったことから直ちに拡幅構想が生まれた。有料区間は将来の4車線化を見据えた設計であったのに対して無料区間は完成2車線で作られていたため、東側では無料区間に並行する別線を設けて有料道路を延伸する方針が打ち出された。また西側でも、国道2号の混雑緩和のために、同様に有料道路を延伸して既に建設が始まっていた加古川バイパスに接続する「明石バイパス」が計画された。東側の延伸区間・既供用区間・明石バイパスは第二神明道路としてまとめられることとなり、1970年に開通、1972年に全線4車線化された。
1982年度から1989年度にかけて更なる拡幅事業が実施され、登坂車線設置、路肩拡幅による規制速度引き上げ、伊川谷ICと名谷パーキングエリアの新設、ICランプの線形改良、高倉山トンネルの線増、本線料金所のブース増設などが順次行われた。
歴史 > 年表

1964年（昭和39年）10月30日 : 神明道路の一部として現在の名谷IC - 大蔵谷IC間にあたる区間が開通（10月31日供用）。
当時のICは名谷IC（初代）・高丸IC・多聞ICの3つで、現在の名谷ICと大蔵谷ICの位置では単に神明道路無料区間（現在の県道神戸明石線）と直結されているだけであった。また、高丸ICに本線料金所があり、全ての車両に対してここで料金（均一）を徴収していた。
1970年（昭和45年）3月8日 : 第二神明道路として暫定2車線で全線開通 。東端は前年開通した阪神高速3号神戸線に、西端は同日に開通した加古川バイパスに接続。
このとき旧道との接続のために現在の名谷ICと大蔵谷ICが設置され、2つのICに接近していた名谷IC（初代）と多聞ICは廃止された。また、均一料金制から対距離料金制となり、全ての出入口に料金所が設置されたため高丸本線料金所も廃止された。
1972年（昭和47年）8月10日 : 全線4車線化完成。
1977年（昭和52年）
2月1日 : 明石サービスエリアが供用。
4月1日 : 対距離料金制から東西二区間の均一料金制に変更。大蔵谷ICと玉津ICの料金所を廃止。
この頃 : 明石舞子団地通過区間の環境対策工事が完了。
9月22日 : 垂水パーキングエリアが供用。
1985年（昭和60年）8月10日 : 阪神高速7号北神戸線（伊川谷JCT - 前開出入口間）の開通により伊川谷ジャンクション・インターチェンジが供用。
1995年（平成7年）
1月17日 : 兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）により全線通行止め。
1月22日 : 伊川谷ICより西側の区間の通行止めを解除。
1月28日 : 伊川谷ICより東側の区間の通行止めを解除。
1996年（平成8年） : 大久保IC上り線ランプを移設。
1998年（平成10年）4月5日 : 第二神明道路北線・阪神高速5号湾岸線（永井谷JCT - 垂水JCT - 名谷JCT）の開通により名谷ジャンクションが供用。
2019年（令和元年）4月1日 : 東西二区間の均一料金制から対距離料金制に変更。
2022年（令和4年）2月14日 : 大蔵谷ICの料金所の運用を開始。
路線状況 > 車線・最高速度

| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 阪神高速接続部 - 須磨TB | 4=2+2 | 50 km/h |  |
| 須磨TB - 高倉山トンネル西坑口 | 6=4+2 | 上り線50 km/h 下り線70 km/h | ※1 |
| 高倉山トンネル西坑口 - 名谷JCT | 4=2+2 | 70km/h | ※2 |
| 名谷JCT - 名谷PA | 5=3+2 | 70km/h | ※2 |
| 名谷PA - 明石西IC | 4=2+2 | 70km/h | ※2 |
※1: 上り線が右ルート、左ルートに分離。
※2: 一部区間に登坂車線あり。
路線状況 > 料金

以前は3車種区分の均一料金であったが（後述）、2019年4月1日に5車種区分の対距離制料金に移行した。 ETC搭載車は利用した本線料金所とICのETCアンテナの通過により利用区間の料金が課金される。現金車は本線料金所やICの入口・出口料金所で当該料金所を利用した場合の最大料金が徴収され、料金所を2回通過する場合は1回目の料金所での支払時に発行された通行証を2回目の料金所で提示し利用区間料金との差額を支払うものとされている（1回目の料金所で発行された通行証を提示しない場合、2回目の料金所でも最大料金を徴収される）。
伊川谷JCT、玉津ICには料金所が設置されておらず、伊川谷 - 玉津間は通行料の設定がされているものの、料金所設置までの間ETC車・現金車とも無料で通行できる。
かつては全区間通して利用した場合の普通車の料金は320円であったが、対距離制料金移行後は480円となり、値上がりとなった。
路線状況 > 2019年3月31日までの料金

須磨IC - 大蔵谷ICは東側区間料金210円（大型車310円、特大車720円）、玉津IC - 明石西ICは西側区間料金110円（大型車160円、特大車370円）。
須磨ICと明石西ICにはそれぞれ本線料金所が設置されており、全区間走行の場合は須磨料金所で210円（大型車310円、特大車720円）、明石西料金所で110円（大型車160円、特大車370円）の計320円（大型車470円、特大車1,090円）を支払うことになる。
阪神高速3号神戸線に乗り継ぐ場合は須磨料金所で阪神高速道路の通行料金510円 - 930円（大型車1,030円 - 1,850円）も併せて徴収されるため、この料金所での支払いは720円 - 1,140円（大型車1,340円 - 2,160円、特大車1,750円 - 2,570円）となっていたが阪神高速道路の料金徴収方法が変わり、須磨料金所での支払い料金は東側料金の210円のみ支払いとなった。かつては暫定的に阪神高速7号北神戸線から、白川JCT経由で阪神高速31号山手線の神戸長田出口 - 阪神高速3号神戸線の柳原入口からも乗り継ぐ（山手線からの乗り継ぎ限定）ことができた。2010年12月18日に阪神高速31号山手線の神戸長田 - 3号神戸線湊川JCT間が開通し、伊川谷JCTから阪神高速7号北神戸線・31号神戸山手線経由で3号神戸線湊川JCTに出れば、東側区間の料金が不要になる。
伊川谷JCT - 名谷JCTは第二神明道路と第二神明北線のどちらを通っても同一料金であり、回数券も共通であった。第二神明北線は両端で阪神高速道路を介して第二神明道路と接続しているが、伊川谷JCT - 永井谷JCT・垂水JCT - 名谷JCTのみを通行する場合、阪神高速の料金が徴収されることはない。
料金については下の表も参照のこと。
| 区間名 | 普通車 | 大型車 | 特大車 |
| --- | --- | --- | --- |
| 東側区間 | 210 | 310 | 720 |
| 西側区間 | 110 | 160 | 370 |
東側区間: 神戸市須磨区月見山町3丁目 - 神戸市西区伊川谷町別府（伊川谷JCT）、神戸市垂水区名谷町字入野（垂水JCT）- 神戸市西区伊川谷町伊吹（永井谷JCT）
西側区間: 神戸市西区伊川谷町別府（伊川谷JCT）- 明石市魚住町清水（明石西IC）
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台）　道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 阪神高速接続部（月見山） - 須磨IC | 073,807 | 064,921 | 064,831 | 62,609 |
| 須磨IC - 名谷JCT | 093,910 | 081,685 | 081,804 | 75,378 |
| 名谷JCT - 名谷IC | 078,288 | 065,563 | 064,342 | 56,864 |
| 名谷IC - 高丸IC | 079,767 | 067,551 | 065,918 | 61,550 |
| 高丸IC - 大蔵谷IC | 076,044 | 064,878 | 063,045 | 59,799 |
| 大蔵谷IC - 伊川谷JCT/IC | 073,373 | 065,940 | 064,776 | 58,535 |
| 伊川谷JCT/IC - 玉津IC | 107,688 | 100,560 | 103,668 | 91,449 |
| 玉津IC - 大久保IC | 100,966 | 094,649 | 093,221 | 81,070 |
| 大久保IC - 明石西IC | 088,037 | 083,196 | 082,492 | 71,074 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
1998年に明石海峡大橋が開通し、名谷JCT以東では急激に交通量が増えている。また、繁忙期には渋滞が阪神高速まで及ぶことがある。一方、ETCの普及で須磨料金所を先頭とする渋滞は減少した。
路線状況 > 主なトンネル

月見山トンネル（月見山出入口 - 須磨本線料金所）: 上り線236 m、下り線228 m
高倉山トンネル（須磨本線料金所 - 垂水PA）: 上り線（右・左ルート共に）538 m、下り線579 m
路線状況 > 道路管理者

西日本高速道路
関西支社第二神明道路事務所: 全線（北線を含む）
路線状況 > 所轄警察

兵庫県警察
高速道路交通警察隊名谷分駐隊: 全線（北線を含む）
路線状況 > ハイウェイラジオ

須磨（須磨TB - 名谷JCT/IC）
大久保（大久保IC - 明石西TB）
地理 > 通過する自治体

兵庫県
神戸市 - 明石市
地理 > 道路の位置関係

（←岡山・姫路方面） 太子竜野バイパス - 姫路バイパス - 加古川バイパス - 第二神明道路 - 阪神高速3号神戸線・7号北神戸線（大阪方面→）
地理 > 接続高速道路

阪神高速5号湾岸線（名谷IC/JCTで接続）
阪神高速7号北神戸線（伊川谷IC/JCTで接続）
E94 第二神明道路北線（石ヶ谷JCTで接続：事業中）
播磨臨海地域道路（明石西JCTで接続：計画中）
妃華ゆきの

妃華 ゆきの（ひめはな ゆきの、6月26日 - ）は、宝塚歌劇団雪組に所属する娘役。
兵庫県西宮市、雲雀丘学園高等学校出身。身長163cm。愛称は「みどり」、「ゆきの」。
来歴

2008年、宝塚音楽学校入学。
2010年、音楽学校卒業後、宝塚歌劇団に96期生として入団。入団時の成績は20番。月組公演「THE SCARLET PIMPERNEL」で初舞台。その後、雪組に配属。
主な舞台 > 初舞台

2010年4 - 5月、月組『THE SCARLET PIMPERNEL（スカーレット ピンパーネル）』（宝塚大劇場のみ）
主な舞台 > 雪組時代

2010年6 - 9月、『ロジェ』『ロック・オン!』
2011年1 - 3月、『ロミオとジュリエット』
2011年7月、『灼熱の彼方〜「オデュセウス編」と「コモドゥス編」〜』（バウホール） - アンヌ（子供時代）
2011年9 - 11月、『仮面の男』『ROYAL STRAIGHT FLUSH!!』
2011年12 - 2012年1月、『Samourai』（ドラマシティ・日本青年館） - シャルロット
2012年3 - 5月、『ドン・カルロス』 - 新人公演：クララ（本役：星乃あんり）『Shining Rhythm!』
2012年7 - 8月、『双曲線上のカルテ』（バウホール・日本青年館） - 天使
2012年10 - 12月、『JIN-仁-』 - 美里、新人公演：茜（本役：透水さらさ）『GOLD SPARK!-この一瞬を永遠に-』
2013年2月、『ブラック・ジャック』（ドラマシティ・日本青年館） - ピノコの影
2013年4 - 7月、『ベルサイユのばら-フェルゼン編-』 - 新人公演：小公女（本役：星乃あんり）
2013年8 - 9月、『春雷』（バウホール） - クララ
2013年11 - 2014年2月、『Shall we ダンス?』 - 新人公演：ダンサー『CONGRATULATIONS 宝塚!!』
2014年3 - 4月、『心中・恋の大和路』（ドラマシティ・日本青年館）
2014年6 - 8月、『一夢庵風流記 前田慶次』 - 新人公演：加奈（本役：大湖せしる）『My Dream TAKARAZUKA』
2014年10月、『伯爵令嬢』（日生劇場） - ベル
2015年1 - 3月、『ルパン三世 -王妃の首飾りを追え!-』 - 新人公演：峰不二子（本役：大湖せしる）『ファンシー・ガイ!』
2015年5月、『星影の人』 - 明里『ファンシー・ガイ!』（博多座）
2015年7 - 10月、『星逢一夜（ほしあいひとよ）』 - 嘉姫／代役：澪（本役：沙月愛奈）、新人公演：湧（本役：透水さらさ）『La Esmeralda（ラ エスメラルダ）』
2015年11 - 12月、『哀しみのコルドバ』 - エルビラ／ラウラ『La Esmeralda（ラ エスメラルダ）』（全国ツアー）
2016年2 - 5月、『るろうに剣心』 - 新人公演：朱音太夫（本役：桃花ひな）
2016年6 - 7月、『ドン・ジュアン』（KAAT神奈川芸術劇場・ドラマシティ） - タマラ
2016年7月、『Bow Singing Workshop〜雪〜』（バウホール）
2016年10 - 12月、『私立探偵ケイレブ・ハント』 - 新人公演：ハリエット・マクレーン（本役：星乃あんり）『Greatest HITS!』
2017年2月、『星逢一夜（ほしあいひとよ）』 - 涼『Greatest HITS!』（中日劇場）
2017年4 - 7月、『幕末太陽傳（ばくまつたいようでん）』 - 女郎おさだ『Dramatic “S”!』
2017年8 - 9月、『琥珀色の雨にぬれて』 - ジュヌヴィエーヴ／プロローグの淑女『“D”ramatic S!』（全国ツアー）
2017年11 - 2018年2月、『ひかりふる路（みち）〜革命家、マクシミリアン・ロベスピエール〜』 - モニーク『SUPER VOYAGER!』
2018年3 - 4月、『誠の群像』 - お悠『SUPER VOYAGER!』（全国ツアー） 初エトワール
2018年6 - 9月、『凱旋門』 - イヴェット『Gato Bonito!!』
2018年11 - 2019年2月、『ファントム』 - フローラ
2019年3 - 4月、『PR×PRince』（バウホール） - パメラ
2019年5 - 9月、『壬生義士伝』 - 鍋島栄子『Music Revolution!』
2019年10月、『ハリウッド・ゴシップ』（KAAT神奈川芸術劇場・ドラマシティ） - 記者
2020年1 - 3月、『ONCE UPON A TIME IN AMERICA（ワンス アポン ア タイム イン アメリカ）』 - 代役：院長（本役：早花まこ）
2020年9 - 10月、『NOW! ZOOM ME!!』
2021年1 - 4月、『fff-フォルティッシッシモ-』 - マリー＝アントワネット／ウィーン貴族『シルクロード〜盗賊と宝石〜』
2021年6月、『ヴェネチアの紋章』 - カッサンドラ『ル・ポァゾン 愛の媚薬-Again-』（全国ツアー）
2021年8 - 11月、『CITY HUNTER』 - サリナ『Fire Fever!』
2022年1月、『Sweet Little Rock 'n' Roll』（バウホール） - マーガレット
2022年3 - 6月、『夢介千両みやげ』 - 浜次『Sensational!』
2022年7 - 8月、『心中・恋の大和路』（ドラマシティ・日本青年館） - かもん太夫
2022年10 - 12月、『蒼穹の昴』 - 西太后付き女官
2023年2 - 3月、『海辺のストルーエンセ』（KAAT神奈川芸術劇場・ドラマシティ） - 女官アマリー・ソフィー・ホルスタイン伯爵夫人
2023年4 - 7月、『Lilac（ライラック）の夢路』 - 夢人『ジュエル・ド・パリ!!』
2023年8 - 9月、『愛するには短すぎる』 - ヴィクトリア・スノードン『ジュエル・ド・パリ!!』（全国ツアー）
2023年12 - 2024年2月、『ボイルド・ドイル・オンザ・トイル・トレイル』 - メアリ・ドイル『FROZEN HOLIDAY（フローズン・ホリデイ）』
2024年4 - 5月、『39 Steps』（バウホール） - ダイナ
2024年7 - 10月、『ベルサイユのばら-フェルゼン編-』 - ノワイエ伯爵夫人
2024年12 - 2025年1月、『FORMOSA!!（フォルモサ）』（ドラマシティ・KAAT神奈川芸術劇場） - アン女王
2025年3 - 6月、『ROBIN THE HERO』 - エレノア（カスティーリャ王妃）『オーヴァチュア!』
出演イベント

2017年10月、第54回『宝塚舞踊会』
2019年7月、『宝塚巴里祭2019』
2023年10月、第56回『宝塚舞踊会』
フレームレート

フレームレート (Frame rate)は、動画において、単位時間あたりに処理させるフレームすなわち「コマ」の数（静止画像数）を示す、頻度の数値である。通常、1秒あたりの数値で表し、fps（英: frames per second＝フレーム毎秒）という単位で表す。
映像のサンプリング周波数ともいえ、表示装置（テレビ受像機・ビデオモニター・ディスプレイ等）のリフレッシュレート同様、単位にヘルツ (Hz)が使われる場合もある。ただし、リフレッシュレートと必ずしも同一の値を示すものではない（後述）。
連続しているものを対象とした標本化であることから、ヒトの視覚における残像効果・ストロボ効果に由来する、映像の質感や見た目に大きく関係する。値が大きくなるほど動きが滑らかに見えるが、テレビや映画はデジタルカメラに以降後もフィルム撮影を想定したフレームレートで制作しているため、単純に滑らかであれば良い訳ではない。
概要 > 指標

動画の処理全般で、映像信号や映像機器の規格の仕様、性能の目安、伝送に要求される通信路容量の計算、などにフレームレートは使われる。コンピュータグラフィックス (CG)を用いた映像編集における処理・出力で求められるフレームレートは、ハードウェア、ソフトウェア、ネットワークの性能により左右される。
媒体や規格によって、フレームレートはさまざまに異なる。主な在来媒体のフレームレートは以下の通り（コマ (映画・漫画)#その他の映像のコマも参照）。
23.976 fps - 映画等のフィルムのコマ数の換算。コンピュータでは24 fpsで置き換える場合がある。
25 fps - PAL規格のコンポジット映像信号。ヨーロッパ、オーストラリアなどのアナログテレビ放送・ビデオソフトなど。
29.97 fps - NTSC規格のコンポジット映像信号。日本、北米などのアナログテレビ放送・ビデオソフトなど。コンピュータでは30 fpsで置き換える場合がある。人間の視覚に近いとされる。
50 fps - 上記のPAL規格に準じ、秒あたりのコマ数が倍になった（より滑らかな質感の）映像。
59.94 fps - 上記のNTSC規格に準じ、秒あたりのコマ数が倍になった（より滑らかな質感の）映像。ISDB規格（プログレッシブ方式）など。コンピュータでは60 fpsで置き換える場合がある。
30fps,60fps - MPEG4/AVCなどでは理論的に制作することが可能だが、対応機器とのNTSC互換などを無視した仕様になる。
120fps - 映像用ではあまり普及していない。さらに現実に近いフレームレートでiPhone 13 Proなどの画面を操作できるようになる。主にゲーム向け。
技術革新が進み、各機器で60 fps以上の動画作成および再生が可能になっている。
フレームレート変更処理をコンバートと呼び、映画などでフレーム数を故意に落とすなど映像効果（シネマエフェクト）に用いられる。
概要 > 臨場感と快適性

テレビ放送の方式など文化的な要素も影響している。
オンライン会議では15 fps程度あれば違和感を覚えないとされる。
YouTubeではアップロードする動画のフレームレートに関して「24~60 fps」を推奨している。
映画はフィルム時代から伝統的に毎秒24コマ、テレビは毎秒30コマを想定し撮影しているが、フレームレートの向上により意図しない映像で放送されていることがある。このため4Kテレビ放送（59.94 fps）の解像度を保ったまま24 fps（映画）、30 fps（テレビドラマ）など、制作側が想定したフレームレートに変換する機能を備えた録画機器も存在する。
アニメーションでは1秒間（24コマ）に何枚の絵を動かすかを決める「コマ打ち」について、滑らかさ・演出・経済性を考慮して決めている。日本では1枚の画を3枚の連続したコマに割り当てる「3コマ打ち」が滑らかに見える限界とされている。1秒間に24枚を使う「1コマ打ち」は「フルアニメーション」とも呼ばれ、「ヌルヌル動く」と表現される滑らかな動きになるがシーンによっては違和感があるため、あえて「3コマ打ち」にすることもある。
人間の視覚特性において解像度で臨場感が向上するのは4320pが上限とされるが、フレームレートによる向上は240fpsが上限とされることから、4320pディスプレイの実用化以降は、フレームレートの向上に技術開発のトレンドが移ると予測されている。
概要 > 走査とフレームレート

表示装置の走査方式がプログレッシブ・スキャンであればリフレッシュレートと同じ値になるが、NTSCのテレビ放送など、走査方式がインターレースの場合、フレームレートはリフレッシュレートとは一致しない。
NTSCなどでは、2:1インターレースのため、1つのフレームは、2つのフィールドからなっている。したがって求められるリフレッシュレートは表示したい映像のフレームレートの2倍となる。同じフレームレートで比較すれば、プログレッシブ・スキャンよりインターレースの方が、ヒトの視覚上は滑らかに見える。
ある低いフレームレートの映像媒体を、より高いフレームレートが求められる機器で再生する場合、表示側でちらつきや音ズレなどの不具合を感じさせないように、元のフレーム内容を動かさないままで、高いレートに合わせてフレームを再分割する処理を行う必要がある。フィルム (23.98fps)作品をテレビ (29.97fpsなど)で放送するための処理例はテレシネ#フレームレートと走査方式を参照。
ビデオカメラや、初期世代のコンピュータ・ゲーム機などでは、単純にリフレッシュレートに合わせて処理すれば済んだ（映像信号伝送のための同期信号）。しかし、各機器が高処理化・デジタル化するに従い、リフレッシュレートと同等の頻度で、バックエンドで必要な処理が増えるに至った（任天堂のファミコンなどのようにスプライトベースで信号を生成するのに対し、ソニーのPlayStationなどいわゆる「次世代ゲーム機」などでは、ポリゴン処理など3DCGも30 fpsでおこない、同一時刻ベースで偶数フィールドと奇数フィールドの画像を生成していた）。CGの用語では、この処理レートを「フレームレート」と呼ぶ場合があったため、混乱が生じた。
ゲーム機におけるフレームレートでは、ニンテンドー ゲームキューブあたりまでの時代では29.97fps(NTSC)が標準であったが、Xbox 360以降はゲームに応じて59.94fps動作を考慮しないといけないケースが増え、PlayStation 5/Xbox Series X/Sでは可変リフレッシュレート(VRR)や120fpsが実装された。携帯機ではニンテンドー3DSやNintendo Switchにおいても29.97fpsで動作することを前提に開発された作品が依然存在している。
永田一真

永田 一真（ながた かずま、2000年4月26日 - ）は、岡山県出身のサッカー選手。ヴァンラーレ八戸所属。ポジションは MF、FW。
来歴

岡山学芸館高校では1年次から主力を担い、3年次には主将を務め選手権出場に貢献。大学は福岡大学へ進学。
大学4年次には九州大学リーグでMVPを獲得。
2022年12月5日、テゲバジャーロ宮崎への2023シーズンからの加入内定が発表された。
2023年3月5日、J3リーグ第1節・長野戦で初出場・初スタメン。その後も出場を続け、迎えたアウェイでの第7節・鹿児島で開始1分に先制点となるJ初ゴールを上げると63分、69分にもゴールをあげハットトリックを達成した。
2023年12月21日、ヴァンラーレ八戸へ完全移籍する事が発表された。
所属クラブ

城東台FC
ヒーロ備前ジュニアユース
岡山学芸館高等学校
福岡大学
2023年  テゲバジャーロ宮崎
2024年 -  ヴァンラーレ八戸
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2023 | 宮崎 | 80 | J3 | 37 | 5 | - | - | 2 | 1 | 39 | 6 |
| 2024 | 八戸 | 9 | J3 | 33 | 8 | 2 | 0 | 2 | 0 | 37 | 8 |
| 2025 | 八戸 | 80 | J3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 70 | 13 | 2 | 0 | 4 | 1 | 76 | 14 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 70 | 13 | 2 | 0 | 4 | 1 | 76 | 14 |
Jリーグ初出場 - 2023年3月5日 J3第1節AC長野パルセイロ（ユニスタ）
Jリーグ初得点 - 2023年4月16日 J3第7節鹿児島ユナイテッドFC （白波スタ）
選抜歴

2022年 デンソーカップ九州選抜
タイトル

福岡サッカー選手権 (2020年、2021年)
九州大学リーグMVP (2022年)
戦車突撃章

| 戦車突撃章 Panzerkampfabzeichen |
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ドイツ国による賞
 
種別: 勲章
対象戦役: 第二次世界大戦
状態: 廃止
歴史・統計
創設: 1939年12月20日
総授与数: 銀章：22,000 銅章：12,550
 戦車突撃章を佩用するエーリヒ・レーヴェ（英語版）。
戦車突撃章(ドイツ語: Panzerkampfabzeichen)は、ナチス・ドイツの勲章。名称は直訳すると「戦車戦闘章」を意味する。
歴史

戦車突撃章が初めて制定されたのは第一次世界大戦のときである。トーテンコップが頂点に置かれ、ドイツ初の戦車であるA7Vを月桂樹が取り囲んだデザインであった。
第二次世界大戦が勃発すると、戦車戦に参加する戦車兵の戦功を称えるための勲章制定が決定され、ヴァルター・フォン・ブラウヒッチュの命を受けて1939年12月20日に戦車突撃章が設けられた。デザインはヴィルヘルム・エルンスト・ピークハウスによる。
1940年6月6日には戦車突撃章が二つに分けられ、銀章と銅章が制定された。これにより、戦車以外の装甲車に搭乗している人員も勲章の授与対象に含まれた。
概要

上部にハーケンクロイツをもった鷲が描かれている。勲章の中央には左から右にかけて戦車があり、その周りを柏葉が囲んでいる。描かれている戦車はIV号戦車。
銀賞の授与基準は、戦車の搭乗員として、異なる日に行われた3回の戦闘任務に参加したことであった。
銀章は戦車の車長や砲手、通信手などに与えられ、銅章は装甲擲弾兵連隊や対戦車兵、装甲部隊や装甲車に同乗して戦場に入った医療関係者など対戦車戦に関わった者に与えられた。戦車突撃章は装甲師団師団長を通して申請、授与された。
等級

戦争が長期化すると、現行の戦車突撃章のシステムでは正確な戦功の反映は難しくなってきた。そのため、打開策として1943年6月に25回、50回、75回、100回と、新たに4つの等級が設けられた。
戦車突撃章の下部に25、50、75、100と記された小さな板が付いた新たな戦車突撃章が発行され、該当する者に贈られた。25回と50回は銀メッキ、75回と100回は金メッキを施されていた。また、200回を記念した戦車突撃章が制定されていたとする文献も見られるが、実際に製造・授与された記録はない。
回数が表記されている戦車突撃章は、描かれている戦車がIV号からIII号戦車へ変更されている。
1957年には、上部の鷲とハーケンクロイツを取り除き非ナチ化された戦車突撃章が新たに設けられた。
WWI時の戦車突撃章
非ナチ化された戦車突撃章25回
留萌消防組合

| 留萌消防組合消防本部 |
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情報
設置日:  1974年4月1日
管轄区域:  留萌市 留萌郡1町
管轄面積:  925.06 km2
職員定数:  50人
消防署数:  2
分署数:  1（支署）
出張所数:  0
分遣所数:  0
所在地:  〒077-0021
 北海道留萌市高砂町3丁目6番11号
リンク:  留萌市公式ウェブサイト 小平町公式ウェブサイト
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留萌消防組合（るもいしょうぼうくみあい、英語：Rumoi Fire Department）は、地方自治法の規定により消防の事務を共同処理するために組織された一部事務組合で、消防組織法の規定により設けられた北海道留萌地方南部の消防機関（消防本部）である。
管轄区域

留萌市
留萌郡
小平町 ‐ (留萌振興局管内）
沿革

1974年（昭和49年）4月：留萌消防組合を組織
組織

管理者 - 副管理者
消防長
消防本部（留萌市）
総務課
留萌消防署
消防課
予防課
小平消防署
管理課
消防課
鬼鹿支署
消防車両

「消防機械器具配置状況」を参照
化学消防ポンプ自動車：2台
水槽付消防ポンプ自動車：3台
大型水槽車：2台
梯子車：1台
救助工作車：1台
救急自動車：4台
その他：11台
消防署

| 消防署 | 住所 | 支署 |
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| 留萌消防署 | 留萌市高砂町3丁目6番11号 | なし |
| 小平消防署 | 留萌郡小平町字小平397番地9 | 鬼鹿支署：留萌郡小平町鬼鹿港町25番地138 |
その他

留萌市の南側に隣接する増毛町は、単独で消防本部（増毛町消防本部）を運営しているが、2028年度に留萌消防組合に加入する動きがある。
そよら湘南茅ヶ崎

| そよら湘南茅ヶ崎 SOYORA SHONAN CHIGASAKI |
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 そよら湘南茅ヶ崎（2025年1月11日）
地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒253-0041 神奈川県茅ヶ崎市茅ヶ崎2丁目7-71
座標:  北緯35度20分05秒 東経139度31分24秒﻿ / ﻿北緯35.33472度 東経139.52333度﻿ / 35.33472; 139.52333﻿ (そよら湘南茅ヶ崎)座標: 北緯35度20分05秒 東経139度31分24秒﻿ / ﻿北緯35.33472度 東経139.52333度﻿ / 35.33472; 139.52333﻿ (そよら湘南茅ヶ崎)
開業日:  1995年（平成7年）3月1日（茅ヶ崎サティ）
建物名称:  ニチバクビル
施設管理者:  マイカル ↓ イオンリテール
敷地面積:  25,467 m²
商業施設面積:  23,067 m²
中核店舗:  イオンスタイル湘南茅ヶ崎
営業時間:  食品売場: 8:00 - 22:00 専門店: 9:00 - 21:00
駐車台数:  約650台
駐輪台数:  約730台
前身:  茅ヶ崎サティ ↓ イオン湘南茅ヶ崎店 ↓ イオンスタイル湘南茅ヶ崎
最寄駅:  茅ケ崎駅
最寄IC:  茅ヶ崎西IC
外部リンク:  公式サイト

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そよら湘南茅ヶ崎（そよらしょうなんちがさき）は神奈川県茅ヶ崎市にある都市型ショッピングセンターである。
概要

茅ケ崎駅付近、国道1号沿いに所在する当施設の土地には、かつて日本精麦の工場があった。その跡地に、1995年（平成7年）3月1日に株式会社ニチイ（1996年よりマイカル）により「茅ヶ崎サティ」が開業した。
2011年（平成23年）3月1日、運営会社のマイカルがイオンリテールに吸収合併され、屋号がイオンへと統一されることに伴い、当店も「イオン茅ヶ崎店」と改称した。なお、マイカルとイオンリテールの統合に伴う「入社式」は当店で行われた。
2015年（平成27年）9月18日、改装の上イオンスタイルに業態転換し「イオンスタイル湘南茅ヶ崎」へ改称した。
2023年（令和5年）2月をもって衣料品売場・子供用品売場が閉鎖され、改装に着手。同年6月1日に「そよら湘南茅ヶ崎」へと更に業態転換した。「そよら」としては4館目であり、かつ関東地方においては初開業である。イオンスタイル湘南茅ヶ崎はそよらの核店舗として1階のみに縮小し、冷凍食品の品揃えの拡大や、レジゴーの導入など食品売場を重点的に改装を行った。薬局や日用品売場も改装を行い、ペット用品も充実された。
専門店では、「カインズ」と「ハンズ ビー」が同時出店したほか、大創産業も「ダイソー」・「Standard Products」・「THREEPPY」の3業態を同時に出店した。ノジマは店舗面積を2倍に拡大した。茅ヶ崎サティの開業当時から営業しているイオンシネマ（旧・ワーナー・マイカル・シネマズ）は引き続き入居しており、これにより「そよら」ブランドでは初めてシネマコンプレックス併設となる。また、館内には大型のデジタルサイネージが設置された。
概要 > イオン茅ヶ崎中央店との関係

当施設から700mほど離れた場所にイオン茅ヶ崎中央店が所在する。イオン茅ヶ崎中央店は2000年（平成12年）10月24日に開業した元ジャスコの店舗であり、5階建てで1階から3階が商業施設、4階・5階と屋上が駐車場である。
イオン茅ヶ崎中央店は衣食住フルラインを取り揃える総合スーパー（GMS）として改装を行った。子供用品の売り場（キッズリパブリック）を拡張したほか、「赤ちゃん休憩室」の拡大や「タッチ&トライコーナー」の設置、子供向けスクールの入居など、キッズ関連の売場・設備を強化した。また、寝具売場の改装やリフォームコーナーの設置なども行った。
そよら湘南茅ヶ崎（イオンスタイル湘南茅ヶ崎）は食品や日用品に、イオン茅ヶ崎中央店は衣料品や子供用品にそれぞれ力を入れることで、両者の棲み分けを図っている。
沿革

1995年（平成7年）3月1日 - マイカル運営の「茅ヶ崎サティ」として開業。
2011年（平成23年）3月1日 - GMS事業の再編に伴い、運営会社のマイカルがイオンリテールに吸収合併され「イオン茅ヶ崎店」に改称。
2015年（平成27年）9月18日 - 「イオンスタイル湘南茅ヶ崎」に業態転換。
2023年（令和5年）6月1日 - 「そよら湘南茅ヶ崎」に業態転換。
主なテナント

イオンスタイル湘南茅ヶ崎（1階、核店舗）
カインズ・ハンズ ビー（2階）
イオンシネマ（2階）
ダイソー・Standard Products・THREEPPY（3階）
ノジマ（3階）
詳細はショップリストを参照。
過去のテナント
マクドナルド
ミスタードーナツ
ミカヅキモモコ
セリア
ユニクロ
福家書店
フロア構成

| 店舗棟 |  | 立体駐車場棟 |
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| 屋上駐車場 | 連絡通路 | 屋上駐車場 |
| 4階 立体駐車場 | 連絡通路 | 6階 立体駐車場 |
| 4階 立体駐車場 | 連絡通路 | 5階 立体駐車場 |
| 3階 専門店（ノジマ・ダイソーなど） | 連絡通路 | 4階 立体駐車場 |
| 2階 専門店（カインズ・イオンシネマなど） | 連絡通路 | 3階 立体駐車場 |
| 2階 専門店（カインズ・イオンシネマなど） | 連絡通路 | 2階 立体駐車場 |
| 1階 イオンスタイル・専門店 | 連絡通路 | 1階 立体駐車場 |
エレベーターは店舗棟に2箇所、立体駐車場棟に1箇所設置されている。エスカレーターは本館に1箇所のみ設置されている。
土地の高低差がある関係で2階に出入口があることが特徴的である。
「そよら」ブランドの商業施設では芝生広場を設置する場合が多いが、当施設は既存店舗の改装によって開業したため、芝生広場の面積は狭い。
サティ時代の外観
小林樹音

| 小林 樹音 |
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出身地:   日本・長崎県
職業:  作曲家 ベーシスト トラックメイカー
活動期間:  2008年 -
共同作業者:  TAMTAM（2008年 - 2015年）
小林 樹音（こばやし じゅね、Junet Kobayashi）は日本の作曲家、ベーシスト、トラックメイカー。長崎県出身。2008年から2015年までダブバンド、TAMTAMでベースを担当。2015年にTAMTAMを脱退後はサポートミュージシャン活動を経て、作曲家・編曲家・トラックメイカーとして活動。
来歴

高校生の頃に兄の影響で音楽を聴くようになり、デトロイト・テクノとヒップホップに傾倒しミュージックシーケンサーにて打ち込みを始める。audio activeとの出会いでダブを聴くようになる。大学のサークルでベースを始め、2008年にTAMTAMを結成。トラックメイカーとしてのソロ名義=JitteryJackalでは術ノ穴のコンピレーションアルバムに参加。2016年にはAtlantis Airportのボーカルsonezakiとのユニット=sone+JitteryJackalの初アルバムもリリースされている。2022年には自身初となるソロアルバム『Solitude』をリリース。