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ツール・ド・フランス2009
日程

| 区間 | 日 | 行程 | km | 区間優勝 | 総合首位 | ポイント賞 | 山岳賞 | 新人賞 | 敢闘賞 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 7/4 |  モナコ | 15.5 |  ファビアン・カンチェラーラ |  ファビアン・カンチェラーラ |  ファビアン・カンチェラーラ   ( ブラッドリー・ウィギンス) |  アルベルト・コンタドール |  ロマン・クロイツィガー | － | 個人TT |
| 2 | 7/5 |  モナコ － ブリニョール | 187 |  マーク・カヴェンディッシュ |  ファビアン・カンチェラーラ |  マーク・カヴェンディッシュ |  ユシ・ヴァイカネン |  ロマン・クロイツィガー |  ステフ・クレメント | 平坦 |
| 3 | 7/6 | マルセイユ － ラ・グラン・モット | 196.5 |  マーク・カヴェンディッシュ |  ファビアン・カンチェラーラ |  マーク・カヴェンディッシュ |  ユシ・ヴァイカネン |  トニー・マルティン |  サミュエル・デュムラン | 平坦 |
| 4 | 7/7 | モンペリエ | 39 |  アスタナ |  ファビアン・カンチェラーラ |  マーク・カヴェンディッシュ |  ユシ・ヴァイカネン　 |  トニー・マルティン | － | チームTT |
| 5 | 7/8 | キャプ・ダグド － ペルピニャン | 196.5 |  トマ・ヴォクレール |  ファビアン・カンチェラーラ |  マーク・カヴェンディッシュ |  ユシ・ヴァイカネン　 |  トニー・マルティン |  ミハイル・イグナティエフ | 平坦 |
| 6 | 7/9 |  ジローナ －  バルセロナ | 181.5 |  トル・フースホフト |  ファビアン・カンチェラーラ |  マーク・カヴェンディッシュ |  ステファーヌ・オジェ |  トニー・マルティン |  デヴィッド・ミラー | 平坦 |
| 7 | 7/10 |  バルセロナ － オルディノ・アルカリス | 224 |  ブリス・フェイユ |  リナルド・ノチェンティーニ |  マーク・カヴェンディッシュ |  ブリス・フェイユ |  トニー・マルティン |  クリストフ・リブロン | 山岳 |
| 8 | 7/11 |  アンドラ・ラ・ベリャ － サン・ジロン | 176.5 |  ルイス・レオン・サンチェス |  リナルド・ノチェンティーニ |  トル・フースホフト |  クリストフ・ケルン |  トニー・マルティン |  サンディ・カザール | 山岳 |
| 9 | 7/12 | サン・ゴダン － タルブ　 | 160.5 |  ピエリック・フェドリゴ |  リナルド・ノチェンティーニ |  トル・フースホフト |  エゴイ・マルティネス |  トニー・マルティン |  フランコ・ペッリツォッティ | 山岳 |
7/13　休息日 （リモージュ）
| 10 | 7/14 | リモージュ － イスーダン | 194.5 |  マーク・カヴェンディッシュ |  リナルド・ノチェンティーニ |  トル・フースホフト |  エゴイ・マルティネス |  トニー・マルティン |  ティエリ・ユポン | 平坦 |
| 11 | 7/15 | ヴァタン － サン・ファルジョー | 192 |  マーク・カヴェンディッシュ |  リナルド・ノチェンティーニ |  マーク・カヴェンディッシュ |  エゴイ・マルティネス |  トニー・マルティン |  ヨハン・ファンスュメレン | 平坦 |
| 12 | 7/16 | トネール － ヴィッテル　 | 211.5 |  ニッキー・セレンセン |  リナルド・ノチェンティーニ |  マーク・カヴェンディッシュ |  エゴイ・マルティネス |  トニー・マルティン |  ニッキー・セレンセン | 平坦 |
| 13 | 7/17 | ヴィッテル － コルマー　 | 200 |  ハインリヒ・ハウスラー |  リナルド・ノチェンティーニ |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  トニー・マルティン |  ハインリヒ・ハウスラー | 中級山岳 |
| 14 | 7/18 | コルマー － ブザンソン　 | 199 |  セルゲイ・イワノフ |  リナルド・ノチェンティーニ |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  トニー・マルティン |  マルテイン・マースカント | 平坦 |
| 15 | 7/19 | ポンタルリエ －  ヴェルビエ | 207.5 |  アルベルト・コンタドール |  アルベルト・コンタドール |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  アンディ・シュレク |  シモン・シュピラック | 山岳 |
7/20　休息日（ヴェルビエ）
| 16 | 7/21 |  マルティニー － ブール＝サン＝モリス | 160 |  ミケル・アスタルロサ |  アルベルト・コンタドール |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  アンディ・シュレク |  フランコ・ペッリツォッティ | 山岳 |
| 17 | 7/22 | ブール＝サン＝モーリス － ル・グラン＝ボルナン | 169.5 |  フランク・シュレク |  アルベルト・コンタドール |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  アンディ・シュレク |  トル・フースホフト | 山岳 |
| 18 | 7/23 | アヌシー（アヌシー湖周回） | 40.5 |  アルベルト・コンタドール |  アルベルト・コンタドール |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  アンディ・シュレク | － | 個人TT |
| 19 | 7/24 | ブルゴワン＝ジャイユー － オーブナ | 178 |  マーク・カヴェンディッシュ |  アルベルト・コンタドール |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  アンディ・シュレク |  レオナルド・ドゥケ | 平坦 |
| 20 | 7/25 | モンテリマール － モン・ヴァントゥ | 167 |  フアン・マヌエル・ガラテ |  アルベルト・コンタドール |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  アンディ・シュレク |  トニー・マルティン | 山岳 |
| 21 | 7/26 | モントロー＝フォール＝ヨンヌ – パリ・シャンゼリゼ | 164 |  マーク・カヴェンディッシュ |  アルベルト・コンタドール |  トル・フースホフト |  フランコ・ペッリツォッティ |  アンディ・シュレク |  別府史之 | 平坦 |
| 総距離 | 総距離 | 総距離 | 3459.5 km |  |  |  |  |  |  |  |
参加チーム

3月17日、参加予定チームが発表された。フジ・セルベットを除く17のUCIプロツアーチームに加え、スキル・シマノ、サーヴェロ・テストチーム、アグリテュベルの3チームを加えた合計20チームに、アモリ・スポル・オルガニザシオンから招待状が送られた。
参加チーム > スタートリスト

太字はUCIプロチーム。中字はコンチネンタルプロチーム。
ジャージマークがある選手は、ツール・ド・フランス各賞、世界選手権自転車競技大会、または、各国国内選手権優勝者。なお、< >マークがついている選手は、個人タイムトライアル(ITT)の優勝者。
最終順位欄、「DNS」は該当ステージ出走せず、「DNF」は該当ステージ途中棄権、「HD」は該当ステージタイムオーバー。
最終成績 > 総合成績

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | アルベルト・コンタドール |  スペイン | アスタナ | 85時間48分35秒 |
| 2 | アンディ・シュレク |  ルクセンブルク | チーム・サクソバンク | +4分11秒 |
| 3 | ランス・アームストロング  |  アメリカ合衆国 | アスタナ | +5分24秒 |
| 4 | ブラッドリー・ウィギンス |  イギリス | ガーミン・スリップストリーム | +6分01秒 |
| 5 | フランク・シュレク |  ルクセンブルク | チーム・サクソバンク | +6分04秒 |
| 6 | アンドレアス・クレーデン |  ドイツ | アスタナ | +6分42秒 |
| 7 | ヴィンチェンツォ・ニバリ |  イタリア | リクイガス | +7分35秒 |
| 8 | クリスティアン・ヴァンデヴェルデ |  アメリカ合衆国 | ガーミン・スリップストリーム | +12分04秒 |
| 9 | ロマン・クロイツィガー |  チェコ | リクイガス | +14分16秒 |
| 10 | クリストフ・ル・メヴェル |  フランス | フランセーズ・デ・ジュー | +14分25秒 |
| 11 | ミケル・アスタルロサ |  スペイン | エウスカルテル・エウスカディ | +14分44秒 |
| 12 | サンディ・カザール |  フランス | フランセーズ・デ・ジュー | +17分19秒 |
| 13 | ウラディミール・カルペツ |  ロシア | チーム・カチューシャ | +18分34秒 |
| 14 | リナルド・ノチェンティーニ |  イタリア | AG2R・ラ・モンディアル | +20分45秒 |
| 15 | ユルヘン・ファンデンブルック |  ベルギー | サイレンス・ロット | +20分50秒 |
| 16 | ステファーヌ・グベール |  フランス | AG2R・ラ・モンディアル | +22分29秒 |
| 17 | カルロス・サストレ |  スペイン | サーヴェロ・テストチーム | +26分21秒 |
| 18 | アレクサンドル・ボチャロフ |  ロシア | チーム・カチューシャ | +29分33秒 |
| 19 | ジョージ・ヒンカピー |  アメリカ合衆国 | チーム・コロンビア＝HTC | +33分27秒 |
| 20 | シルヴァン・シャヴァネル |  フランス | クイックステップ | +34分09秒 |
| 112 | 別府史之 |  日本 | スキル・シマノ | +2時間55分21秒 |
| 129 | 新城幸也 |  日本 | Bボックス・ブイグテレコム | +3時間16分44秒 |
最終成績 > ポイント賞

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | トル・フースホフト |  ノルウェー | サーヴェロ・テストチーム | 280 |
| 2 | マーク・カヴェンディッシュ |  イギリス | チーム・コロンビア＝HTC | 270 |
| 3 | ゲラルト・ツィオレック |  ドイツ | チーム・ミルラム | 172 |
| 4 | ホセ・ホアキン・ロハス |  スペイン | ケス・デパーニュ | 145 |
| 5 | タイラー・ファーラー |  アメリカ合衆国 | ガーミン・スリップストリーム | 136 |
| 6 | ニコラス・ロッシュ |  アイルランド | AG2R・ラ・モンディアル | 122 |
| 7 | オスカル・フレイレ |  スペイン | ラボバンク | 119 |
| 順位剥奪 | フランコ・ペッリツォッティ |  イタリア | リクイガス | 104 |
| 9 | アルベルト・コンタドール |  スペイン | アスタナ | 101 |
| 10 | アンドレアス・クレーデン |  ドイツ | アスタナ | 89 |
| 43 | 別府史之 |  日本 | スキル・シマノ | 41 |
| 53 | 新城幸也 |  日本 | Bボックス・ブイグテレコム | 36 |
最終成績 > 山岳賞

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位剥奪 | フランコ・ペッリツォッティ |  イタリア | リクイガス | 210 |
| 2 | エゴイ・マルティネス |  スペイン | エウスカルテル・エウスカディ | 135 |
| 3 | アルベルト・コンタドール |  スペイン | アスタナ | 126 |
| 4 | アンディ・シュレク |  ルクセンブルク | チーム・サクソバンク | 111 |
| 5 | ピエリック・フェドリゴ |  フランス | Bボックス・ブイグテレコム | 99 |
| 6 | クリストフ・ケルン |  フランス | コフィディス＝ル・クレディ・アン・リーニュ | 89 |
| 7 | フランク・シュレク |  ルクセンブルク | チーム・サクソバンク | 88 |
| 8 | ミケル・アスタルロサ |  スペイン | エウスカルテル・エウスカディ | 86 |
| 9 | フアン・マヌエル・ガラテ |  スペイン | ラボバンク | 86 |
| 10 | サンディ・カザール |  フランス | フランセーズ・デジュー | 84 |
最終成績 > 新人賞

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | アンディ・シュレク |  ルクセンブルク | チーム・サクソバンク | 81時間50分28秒 |
| 2 | ヴィンチェンツォ・ニバリ |  イタリア | リクイガス | +3分24秒 |
| 3 | ロマン・クロイツィガー |  チェコ | リクイガス | +10分05秒 |
| 4 | ピエール・ロラン |  フランス | Bボックス・ブイグテレコム | +33分33秒 |
| 5 | ニコラス・ロッシュ |  アイルランド | AG2R・ラ・モンディアル | +34分09秒 |
| 6 | ブリス・フェイユ |  フランス | アグリテュベル | +37分03秒 |
| 7 | ペーター・ヴェリトス |  スロバキア | チーム・ミルラム | +42分24秒 |
| 8 | クリス・アンケア・セレンセン |  デンマーク | チーム・サクソバンク | +45分36秒 |
| 9 | トニー・マルティン |  ドイツ | チーム・コロンビア＝HTC | +50分53秒 |
| 10 | ユーリ・トロフィモフ |  ロシア | Bボックス・ブイグテレコム | +1時間05分12秒 |
| 24 | 新城幸也 |  日本 | Bボックス・ブイグテレコム | +3時間12分33秒 |
最終成績 > チーム総合時間

| 順位 | チーム | 時間 |
| --- | --- | --- |
| 1 | アスタナ | 256時間02分58秒 |
| 2 | ガーミン・スリップストリーム | +22分35秒 |
| 3 | チーム・サクソバンク | +28分34秒 |
| 4 | AG2R・ラ・モンディアル | +31分47秒 |
| 5 | リクイガス | +43分31秒 |
| 6 | エウスカルテル・エウスカディ | +58分05秒 |
| 7 | フランセーズ・デ・ジュー | +1時間01分48秒 |
| 8 | コフィディス＝ル・クレディ・アン・リーニュ | +1時間05分34秒 |
| 9 | チーム・カチューシャ | +1時間13分57秒 |
| 10 | アグリテュベル | +1時間20分38秒 |
フランコ・ペッリツォッティ（ イタリア、リクイガス）
THE ANTHEM in BUDOKAN

『THE ANTHEM in BUDOKAN』（ザ・アンセム・イン・ブドウカン）は、日本のヒップホップMC・AK-69の17作目の映像作品である。
概要

AK-69がソロデビュー15周年を記念し2019年3月30日と3月31日に日本武道館で開催した「THE ANTHEM in BUDOKAN」のライブ映像を収録したDVDである。2枚組で、DISC 1では1日目の「REDSTA is BACK -200〜42011-」、DISC 2では2日目の「"RED MAGIC BEYOND -2012～2019-"」の映像を収録。このライブは日によりその年代ごとに合わせた楽曲でセットリストを組んでいる。
全61曲を収録し、収録時間は4時間40分超えのボリュームとなっている。また、般若、MACCHO（OZROSAURUS）、UVERworldなどといったゲストも参加している。Toshl（X JAPAN）も参加し、「BRAVE feat. Toshl（X JAPAN）」もライブでは披露されたが、DVDには未収録となった。
DVD発売日である2019年8月7日、THE ANTHEM in BUDOKANのリリースを記念してInstagramのライブ配信を行い、交友関係がある槙野智章、井岡一翔、TAKUYA∞（UVERworld）、清水翔太、般若などがゲストで登場した。
収録曲 > DISC1“REDSTA IS BACK -2004〜2011-”（2019.03.30）

THE ANTHEM
IRON HORSE -No Mark-
Guess Who's Back
Only God Can Judge Me
Ding Ding Dong 〜心の鐘〜
CHAMPAGNE BOYZ
R-E-D-S-T-A
Staaand up!!!
Move on -remix- feat. TWO-J
A to Z feat. ZANG HAOZI
雨音
HIP HOP 4 LIFE feat. HOKT, Kayzabro（DS455）, BIG RON
CROWZ～DON’T STOP Special Ver. 〜 Feat. G.CUE, LIL' J
I DON'T GIVE A FXXK feat. MACCHO
One Way, One Mic, One Life feat. 般若
HOMIE... feat. HI-D
DJ RYOW / WHO ARE YOU? 2009 feat. "E"qual, AK-69
DJ RYOW / TOKONA-X Special MIX feat. "E"qual
Kalassy Nikoff / Never Gonna Stop
Kalassy Nikoff / You don't care
Honey Bee
The Honesty 〜My Love Pt.Ⅲ〜
BECASE YOU'RE MY SHAWTY
And I Love You So
Stronger
START IT AGAIN
Divine Wind -KAMIKAZE-
Lookin' In My Eyez
THE RED MAGIC
IT'S OK
CUT SOLO feat. HI-D
収録曲 > DISC2“RED MAGIC BEYOND -2012〜2019-”（2019.03.31）

THE ANTHEM
THE RED MAGIC BEYOND
THE INDEPENDENT KING
SWAG IN DA BAG
A Hundred Bottles
TOO MUCH MONEY OUT HERE
THE SHOW MUST GO ON
もう1ミリ
ロッカールーム -Go Hard or Go Home- REMIX feat. NORIKIYO
Oh Lord
Forever Young feat. UVERworld
ONE LIFE feat. UVERworld
BOSSLIFE
MINAHADAKA feat. Lui Hua, OZworld a.k.a. R' kuma, Hideyoshi
Lonely Lion feat. 清水翔太
ICU
Stronger
上ヲ向イテ
START IT AGAIN
And I Love You So
メアリー 〜My Love Next Episode〜
Baby
You Mine feat. t-Ace
With You 〜10年、20年経っても〜
DJ NISHIMIA / AK-69 Classics MIX feat. G.O.T.O. aka GOD＄UN
YELLOW GOLD
SWAY / XXX feat. AK-69
Flying Lady feat. CITY-ACE, HIDE春
ONE
Flying B
Divine Wind -KAMIKAZE-
アーヴ・カネモト

アーヴ・カネモト
アーヴ・カネモト (Erv Kanemoto、1943年5月7日 – ) はアメリカ合衆国ユタ州出身のオートバイのメカニック、レーシングチームのオーナー。
経歴

農家の息子として生まれ、彼のメカニック人生は10代の頃ボートレース用のエンジンに触れることから始まった。後には彼の姉貴のためにカートのエンジンチューンを行うようになった。
1968年、カワサキにレースメカニックとして雇われた。1973年にはライダーのゲイリー・ニクソンと組み、速いが扱いにくい2ストローク3気筒750ccのカワサキ・H2RでU.S.国内ロードレース選手権を制した。
1979年にニクソンが引退すると、カネモトはヤマハに移り、若いフレディ・スペンサーと組んで250ccクラスの国内選手権を制した。翌1980年もスペンサーと組み、1981年にはロードレース世界選手権のヤマハチームメカニックとしてヨーロッパに渡り、元500ccクラスワールドチャンピオンのバリー・シーンと組むことになった。
カネモトはその後ホンダに移籍し、フレディ・スペンサーを1983年の500ccクラスチャンピオン、1985年の500cc、250ccダブルチャンピオンの栄光に導いた。
カネモト・レーシング

| カネモト・レーシング |
| --- | --- |
2002年の チーム名:  チーム・カネモト・ホンダ
本拠地:   アメリカ・カリフォルニア州トレイシー
代表:  アーヴ・カネモト
ライダー:  16 ユルゲン・ファン・デン・グールベルク
マシン:  ホンダ・NSR500
タイヤ:  ブリヂストン
ライダーズ チャンピオン:  4回 1989年 500cc エディ・ローソン 1991年 250cc ルカ・カダローラ 1992年 250cc ルカ・カダローラ 1997年 250cc マックス・ビアッジ
カネモト・レーシング > 1989 - 1990

1989年にカネモトは独立し、自らがオーナーのカネモト・レーシングを設立する。エディ・ローソンを擁してロスマンズ・カネモト・ホンダとして500ccクラスに参戦、HRC直営ワークスチームを破り、初年度にして見事チャンピオンに輝いた。翌1990年にはローソンに代わりワイン・ガードナーと組んだが、二度のクラッシュが影響しシーズン2勝・シリーズ5位に終わった。
カネモト・レーシング > 1991 - 1992

1991年は250ccクラスにエントリーし、ルカ・カダローラをチャンピオンに導く。15戦中8勝、12戦で表彰台に立つ圧倒的な勝利だった。翌1992年には250ccと500ccの両クラスに参戦し、250ccクラスではカダローラが2連覇を果たした。一方500ccクラスでは再びガードナーと組んだが、開幕戦で右足を骨折してしまい、代役として2戦出場したダリル・ビーティーが3位と6位を記録した。その後復帰したガードナーは1勝を収めるが、この年で引退することになった。
カネモト・レーシング > 1993 - 1994

1993年からは再び250ccクラスのみのエントリーに戻る。アプリリアから移籍のマックス・ビアッジと、WGPフルエントリー初年度となる青木宣篤の2人を起用し、前年にGP初勝利を挙げていたビアッジにはメインスポンサーとしてロスマンズのサポートが付いた。NSR250で2人ともそれぞれ1勝を挙げ、ビアッジがシリーズ4位、宣篤がシリーズ11位に入った。同年7月に行われた鈴鹿8時間耐久レースでは、全日本500ccクラスに参戦する辻本聡をサポートしていたam/pmとジョイントする形で、辻本とエディ・ローソンのコンビで挑んだチームの監督も務め、ホンダ・RVF750で決勝2位表彰台を獲得した。
1994年にはワークスホンダと同様ロスマンズのスポンサードを失い、HRCワークスカラーでの参戦となった。全日本ロードレース選手権チャンピオンの岡田忠之を擁し、岡田はシーズン2勝、シリーズ2位に入る活躍を見せた。
カネモト・レーシング > 1995 - 1996

1995年にチームは500ccクラスに復帰した。アレックス・バロスを擁してMobilカラーのマシンで参戦し、シリーズ7位の成績を収めた。1996年にはかつての盟友カダローラと再び組み、シーズン2勝・シリーズ3位に入る活躍を見せた。カダローラの駆ったNSR500は、大きなスポンサーのない純白のカラーリングだった。
カネモト・レーシング > 1997 - 1998

1997年は250ccクラスに戻り、再びビアッジと組んでマルボロ・チーム・カネモト・ホンダとして参戦。前年までアプリリアでクラス3連覇を果たしていたビアッジは、シーズン5勝で見事4連覇を達成する。翌1998年はマルボロ、ビアッジと共に500ccに移り、開幕戦で優勝を果たしたビアッジはシーズン2勝、シリーズ2位に入る活躍を見せた。
カネモト・レーシング > 1999

1999年にはビアッジに代わりジョン・コシンスキーがチームに加入、メインスポンサーを失い、ブルーのカラーリングのNSR500でシーズンを戦った。開幕戦でポールポジションを獲得したものの、思ったような結果を残せず、コシンスキーはシリーズ8位に終わった。資金難に苦しんだチームは、この年をもってGP参戦を一時休止することになる。
カネモト・レーシング > 2000-2002

2000年からは、最高峰クラス参戦を目指すブリヂストンと契約を結び、開発担当チームとしてテストをおこなうようになった。2002年にはタイヤの実戦テストを目的に、同社のスポンサードを得てユルゲン・ファン・デン・グールベルクをライダーに擁してGPに復帰を果たした。しかしこの年からMotoGPに改称され、4ストローク車勢有利となっていた最高峰クラスでは、2ストロークのNSR500では満足な結果は残せず、グールベルクはシリーズ13位に終わった。この年以降、カネモト・レーシングの世界選手権への参戦は行われていない。
チーム休止後の活動

チームとしての参戦休止後も、アーヴ・カネモトはMotoGPとの関わりを保った。2004年には、スズキMotoGPチームにテクニカルコンサルタントとして招かれ、ケニー・ロバーツJr.と組んだ。翌2005年にはレプソル・ホンダチームにテクニカルディレクターとして招かれ、かつての盟友マックス・ビアッジと組むことになった。
受賞歴

2001年、アーヴ・カネモトはオートバイの殿堂(Motorcycle Hall of Fame)入りを果たした。
1989年 ロスマンズ・カネモト・ホンダNSR500を駆るエディ・ローソン
LIVE 2019 2019.12.26 NAKANO SUNPLAZA AND MORE

『	LIVE 2019 2019.12.26 NAKANO SUNPLAZA AND MORE』は、ZIGGYのライブビデオ。
概要

ZIGGY TOUR 2019 ROCK SHOW season3「GET THE FxxK OUT!!」より12月26日の中野サンプラザ公演をメインに、新横浜 NEW SIDE BEACH!!、八王子オリンパスホールでのライブ映像に加え、なんばHatch公演のバックステージでの森重樹一のインタビューも収録されている。
今作品は1DVD+2CDで構成されており、CDには中野サンプラザ公演のライブ音源を全曲収録。
中野サンプラザ公演ではPENICILLINの千聖や横関敦がゲストギタリストとして参加した。
収録曲

ZIGGY TOUR2019 ROCK SHOW season3「GET THE FxxK OUT!!」Nakano Sunplaza LIVE(2019年12月26日)
ここから消え失せろ
ヒカリノアメ (future disco ver.)
PRIMAL SCREAM
この夜の向こうへ
その引き金を引け
NEGATIVE SPIRAL
EASTSIDE WESTSIDE_with 千聖
I'M GETTIN' BLUE_with 千聖
HOW
CRISIS
BIRDS ON STRINGS
TOKYO CITY NIGHT
CELEBRATION DAY
赤の残像
逃避行
STEP BY STEP
WHISKY, R&R AND WOMEN
BE YOURSELF_with 横関敦
12月の風になりたい_with 横関敦
I STAY FREE FOREVER
WONDERFUL FEELING
時の流れる音を聞けば
STAY GOLD_with 横関敦
MELODY
Silent Eveを待ちながら
DON'T STOP BELIEVING
ZIGGY「ROCK'N'ROLL SINGER NEVER DIE」OLYMPUS HALL HACHIOJI LIVE (2019年8月24日)
LAZY BEAT
上海GIRL
ZIGGY TOUR2019 ROCK SHOW season3 「GET THE FxxK OUT!!」NEW SIDE BEACH!! LIVE (2019年10月11日)
6月はRAINY BLUES
それゆけ! R&R BAND
ZIGGY TOUR2019 ROCK SHOW season3 「GET THE FxxK OUT!!」Namba Hatch OSAKA(2019年12月27日)
Back Stage Interview
石井大生

石井 大生（いしい たいせい、2003年12月29日 - ）は、神奈川県出身のサッカー選手。JFL・FCティアモ枚方所属。ポジションはDF。
来歴

湘南ベルマーレのアカデミー出身。U-18チームに所属していた2020年・2021年は2種登録選手としてトップチームに登録されている。
高校3年生の時に、トップチームと学業との両立のためサッカーに専念できる第一学院高等学校に転入。
2022年よりトップチームに正式昇格。
大学は早稲田大学 健康福祉科学科(eスクール)に進学。
2023年、ヴィアティン三重に期限付き移籍。11月23日、期限付き移籍期間終了を発表。
2024年、FCティアモ枚方に期限付き移籍。
2025年よりFCティアモ枚方に完全移籍。
所属クラブ

大道SC（藤沢市立大道小学校）
湘南ベルマーレU-15（藤沢市立村岡中学校）
湘南ベルマーレU-18（神奈川県立鶴嶺高等学校）
2020年 - 2021年  湘南ベルマーレ（2種登録選手）
2022年 - 2024年 湘南ベルマーレ
2023年  ヴィアティン三重（期限付き移籍）
2024年  FCティアモ枚方（期限付き移籍）
2025年 -  FCティアモ枚方
個人成績

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| 2022 | 湘南 | 33 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2023 | 三重 | 33 | JFL | 4 | 2 | - | - | 0 | 0 | 4 | 2 |
| 2024 | 枚方 | 36 | JFL | 29 | 1 | - | - | - | - | 29 | 1 |
| 2025 | 枚方 | 36 | JFL |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 33 | 3 | - | - | 0 | 0 | 33 | 3 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 33 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 34 | 3 |
代表歴

2022年 U-19日本代表
いつき (掃海艇)

| いつき |
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基本情報
建造所:  日本鋼管鶴見造船所
運用者:   海上自衛隊
艦種:  掃海艇
級名:  あただ型掃海艇
艦歴
計画:  昭和28年度計画
発注:  1953年
起工:  1955年6月22日
進水:  1956年3月12日
就役:  1956年6月20日 1972年3月31日（特務船に種別変更）
除籍:  1978年3月20日
要目
基準排水量:  240トン
満載排水量:  260トン
全長:  38.0m
最大幅:  6.8m
深さ:  3.7m
吃水:  2.1m
機関:  三菱造船YV10ZC15/201ディーゼルエンジン× 2基
推進:  スクリュープロペラ × 2軸
出力:  1,200PS
最大速力:  14ノット
乗員:  38名
兵装:  Mk.10 20mm機銃×1門
レーダー:  OPS-3 水上
ソナー:  UQS-1D
その他:  掃海装備 53式普通掃海具一式 磁気・浮上式掃海電線一式 音響器具一式
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いつき（ローマ字：JDS Itsuki, MSC-602、YAS-57）は、海上自衛隊の掃海艇。あただ型掃海艇の2番艇。艇名は斎島に由来する。
艦歴

「いつき」は、昭和28年度計画掃海艇302号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1955年6月22日に起工され、1956年3月12日に進水、1956年6月20日に就役し、呉地方隊に編入された。同年9月1日、呉地方隊隷下に第31掃海隊が新編され、「あただ」、「やしろ」とともに編入された。
1957年3月16日、第31掃海隊が第1掃海隊群に編成替え。
1969年3月15日、第31掃海隊が呉地方隊隷下に編成替え。
1970年3月2日、第31掃海隊が呉地方隊隷下の阪神基地隊に編成替え。
1972年3月31日、特務船に種別変更され、船籍番号がYAS-57に変更。横須賀地方隊に編入。
1978年3月20日、除籍。
自爆テロ

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: この項目では、自爆によるテロリズムについて説明しています。 自殺的・自爆的な攻撃全般については「自殺攻撃」をご覧ください。  自殺的・自爆的な軍事攻撃については「特別攻撃隊」をご覧ください。
自爆テロ（じばくテロ、英: suicide terrorism kamikaze）とは、犯人自身も死亡する事を前提としたテロリズムであり、自分が死に、また仲間も巻き添えにすることを承知の上で殺人・破壊活動などを行う。攻撃の内容がテロリズムに当たるのかどうかを特に問わない場合はsuicide attack “自殺攻撃”と呼ばれている。
ここでは爆弾を用いたものに限らず、犯人自身が必然的に死ぬことを承知の上で行う攻撃やテロリズム全般を扱う。
概要

一般に、「自爆テロ」と日本語に訳されているのは、英語で「suicide terrorism」、もしくは世界共通語「kamikaze カミカゼ」と呼ばれているものである。通常、人というのは、自身の身を守るもので、テロリズムを行う犯人も、計画を立てる時、何かを攻撃するにしても自分は（自分だけでも）生き残ろうとするが、自爆テロというのは、そうした常識に逆らうもの、常識を超えたものである。
通常、誰かが爆弾を爆発させて誰かを攻撃する計画を立てる場合では、通常は当然のように「起爆させる犯人自身が生き残って逃走する」ことを大前提に置いた上で考えるもので、その結果、タイマーを作動させて爆弾の遠くに離れるか、あるいは遠隔操作で起爆させるか、ドローンなどで目標まで爆弾を運ばせてから爆発させる必要がある、と考えることになる。ところが、犯人や仲間が死ぬことを承知の上で行動するとなると、そうしたタイマーや遠隔起爆装置やロケットの類は必要ない、ということになり、犯人は単純に犯行の場で自身の手で爆弾を起爆させればいい、ということになる。すると、通常のセキュリティ（防御、警備）の常識・前提が覆ってしまい、警備する側の常識的な想定を超えたものになり、警備に一種の「盲点」や「穴」のようなものが出現することになる。対処する側は時に自身の命をかけることになる。
自爆テロは、貧しくて高度な教育を受けていない人のグループでも実行でき、金のかかる電子装置などを用意しなくても確実に攻撃目標を攻撃できてしまうので『貧者のスマート爆弾』とも言われている。もともと英語のsuicide bombing（自爆）を日本語訳した言葉だが、原語が軍施設や兵士に向けられた攻撃・破壊活動も含む。suicide bombingを機械的に「自爆テロ」と訳したことによる混乱も見られる（#用語の相違参照）。
はじめに自爆テロ戦術が多発したのは、スリランカのタミル・イーラム・解放の虎（LTTE）であり、シンハラ族とタミル族双方の民族紛争と虐殺の中で生み出された戦法であった。1990年代は襲撃と並んで闘争手段の一つとなり、女性の自爆者も出ている。
中東地域では1983年4月18日のベイルートにおけるアメリカ大使館爆破事件でイスラムシーア派組織ヒズボラが実行して以後、イスラム過激派（当初は主にシーア派）の常套的な攻撃方法として定着する。以降、チェチェン紛争、パレスチナの第二次インティファーダ、アメリカ同時多発テロ、イラク戦争を経て、イスラム過激派による自爆テロの発生件数と犠牲者は増加の一途をたどっている。
特にイラク戦争以降、イスラム教徒のあいだで火に油を注ぐように、反欧米感情が高まり、イスラム世界を中心に世界各国に拡散する傾向にある。たとえば、今まで自爆テロのなかったヨーロッパでも、2004年のマドリード列車爆破テロで実行犯の一部が逮捕のさい自爆したほか、2005年のロンドン･バス爆破テロでイスラム系住民の若者が自爆。アフガニスタンにおいては、ソ連のアフガニスタン侵攻や軍閥内戦時代にもほとんど見られなかった自爆テロが、近年になって首都カーブルなどで頻発している。いずれもイラク戦争で伸張したアルカーイダの影響が大きいと指摘されている。最近では、テロリストがストリートチルドレンなどの子供を騙し荷物（爆弾）を兵士に渡した所でタイマーなどで爆発させるといった手段を用い、さらに従順で洗脳しやすい子供や貧困層がよく狩り出される。他にも、自爆死したテロリストの家族について、家族の自爆死の精神的ショックを利用してマインドコントロールを行い、絶望感と攻撃対象への憎悪を煽り、その家族をさらに自爆テロ犯に仕立て上げる様な事も行われている。ただし、しばしば行われる誤解は、自爆テロが宗教的観点に基づくというものや、貧困層の人間や子供を使われることが多いというものだが、実際には政治基盤が悪く官僚や党の権力が弱い、国民的な民主的国家における世論の操作に用いられるものであり、宗教よりは精神病理に関係がある事が認められている。また、チェチェンやクルド系のテロ以外では成人男性が多く、中産階級や大学出の人間が大半である。
イラク戦争の中で殺害された戦場ジャーナリスト橋田信介の妻、橋田幸子が新宮市での講演で、アラブ人と現代の日本人の思想の違いを説明している。これによると、イスラム社会の諺に『人の命は山よりも重く、羽根よりも軽い』という『愛する人を殺された悲しみは山より重く、あだ討ちのための自分の命は羽根より軽い』というものがあり、この思想が自爆テロを引き起こす根底として存在しているという。これは浄土宗の開祖・法然の『あだ討ちが美徳ならば憎しみの連鎖はいつまでも続き、何も生まれないと思う』という思想と正反対のものでもあるとしている。
近年の世界的なテロの傾向として、自爆テロ戦術はイスラム過激派など「自爆して死んだとしても、異教徒を殺して死ねば殉教者として天国へ行ける」という宗教的な動機が多い。1960年代から1970年代にかけて世界中で多発したハイジャックなどのテロは左翼過激派によるものが多く、「生きて政権をとる」という目標があればこそ、自爆テロは最後の手段であり、人質をとって獄中同志の釈放や身代金支払いなどの要求を押し通す場合においても、不特定多数を巻き添えにしながら自らの命を捨てる行為は忌むべきものであり、なるべく避けようとする傾向があった。しかし、2019年にコロンビアのボゴタで警察学校に爆発物を搭載した日本製の四輪駆動車が突入し、22人が死亡（実行犯を含む）した事件では、同国の左翼ゲリラ「民族解放軍（ELN）」が犯行声明を出した。これまで同国のテロでは、ゲリラが重要施設や石油パイプラインを爆破し、治安機関要員を狙った即席爆発装置による攻撃が主流であったが、ゲリラが自爆テロも辞さない方針を示したことで、今後テロ対策の見直しを迫られる可能性がある。
用語の相違

英語の "suicide bombing"、"suicide attack"、"suicide terrorism" はそれぞれ「自殺（的な）爆破」「自殺攻撃」「自殺テロ」という意味である。一律に「自爆テロ」と訳すと、原文とは異なる意味になってしまう事例があるので注意が必要である。
自爆攻撃の歴史 > 近代

17世紀後半の清の役人郁永河の記録によると、1661年に台湾へ侵攻してきた鄭成功の軍隊と戦闘したオランダ兵士たちによって自爆攻撃が行われた。戦闘で負傷した彼らは、そのまま捕虜になることを選ばず、火薬を用いて自軍と敵軍の両方を爆破した。しかしながら、これは実は、鄭成功によって制圧された陣地を爆破し、間接的に敵軍を攻撃するためのオランダ軍の正規作戦であって、これが包囲していた鄭成功の命を奪いかけたので、中国側はこれを自殺攻撃と勘違いした恐れがある。
1830年、ベルギー独立革命において、オランダの中尉Jan van Speijkはベルギー人に降伏することを拒み、アントワープの泊地で自身の船に乗り込んできた敵とともに船を爆破した。この巻き添えで敵味方合わせて数十名が死亡した。
また、プロイセン王国の兵士カール・クリンケ（ドイツ語版）は、1864年4月18日にドゥッブル堡塁の戦いでデンマークの要塞の堡塁を自爆攻撃で爆破し味方軍の道を開いた。
18世紀のジョン・ポール・ジョーンズの記録によると、オスマン帝国軍の海兵たちは自分たちの船に火をつけ、敵船に突っ込むという戦術をとった。彼らはこれによって自分たちの命がなくなることを自覚した上での攻撃であった。
近代に起こった政治手段としての自爆攻撃は、1881年のツァーリアレクサンドル2世の暗殺にまで遡ることができる。冬宮殿近くのサンクトペテルブルクの中央通をドライブしていたところ、人民の意志のメンバーであるニヒリストIgnacy Hryniewieckiの身を挺した自爆攻撃を受けた。犯人は死亡し、アレクサンドルも手製の手投げ弾の爆発により重傷を負い、数時間後に死亡した。
第二次世界大戦末期に日本軍がさかんに行った「特別攻撃」では、飛行機ごと敵の艦船などに突っ込んでゆく攻撃方法を採り、英語圏ではsuicide terrorism kamikazeと表現される。また、陸上では爆薬や地雷を抱えて敵戦車もろとも自爆死する覚悟で兵士が突っ込む「肉迫攻撃」も行われた。
1943年、ルドルフ＝クリストフ・フォン・ゲルスドルフは自爆テロによってアドルフ・ヒトラーの暗殺を試みたが、爆破を完遂することができなかった。
ベルリンの戦いにおいて、ドイツ空軍はオーデル川にかかるソ連の橋に対して自己犠牲任務飛行を行った。これらの任務はHeiner Lange中佐の指揮の下、レオニダス飛行中隊のパイロットによって遂行された。1945年4月17日から20日まで、使用可能なあらゆる航空機を用いて、ドイツ空軍は、その航空団により17の橋を破壊したと宣言した、しかしながら、その事件について本を記した軍事史家のAntony Beevorは、この報告は誇張されており、確実に破壊できたのはキュストリンの鉄道橋だけだったであろうと考えている。彼は、"35名のパイロットとその乗っていた航空機が犠牲になったが、限定的で一時的な戦果しか揚がらなかったことを考えると、対価は非常に高く付いた"とコメントした。この任務は、ソ連の地上部隊がユータボークの空軍基地近くに到達したとき中止となった。
第二次世界大戦に続いて、ベトミンの"死の志願兵"たち (death volunteers) はフランス植民地軍と戦闘した際、刺突爆雷でフランス軍の戦車を攻撃した。
自爆攻撃の歴史 > 現代

一部で、1972年のアラブ赤軍（後の日本赤軍）のメンバーによるテルアビブ空港乱射事件がその後のアラブ人による自爆テロの契機とする説が唱えられることがあるが、この事件では「制圧される過程で犯人三人中二人が銃乱射後に手榴弾で自決した（自爆攻撃ではない）」と伝えられているのであって、直接的な因果関係は見出し難いという声もあり通説化はしてない。
また、イラン・イラク戦争において、イラン人少年ムハンマド・ファーミダが体に手榴弾を巻き付け戦車の前で自死した事件を、国民的英雄としてアヤトラ・ホメイニが称揚したことが、イスラム圏での自爆攻撃の遠因となったという説もある。
1983年にはベイルート・アメリカ海兵隊兵舎爆破事件が起きた。これは犯人がワゴン車で水などを運搬しているかのように装いつつ大量の爆薬を持ち込みアメリカ海兵隊兵舎を爆破し、兵舎が“吹き飛ばされ”たように破壊されてしまった事件である。
イスラエルのガザおよび西岸では、自爆テロは反イスラエル戦略としてイスラム教徒によって実行されており、また時には日本赤軍と提携関係のあるPFLPなどの宗教に関係ないパレスチナ人グループによって行われる。
イスラエルにおける第2次インティファーダでは、"Istishhadia"のための志願者が多く存在し、テロリストを構成していると指摘されている。この戦術は一般に受け入れられるようになっており、募集係および指令係はかつてないほど「候補者の巨大なプール」を抱えており、インタビューを受けたファタハの人物が言うには志願者で「溢れかえっている」。2000年10月から2006年10月の間に、167件の明らかな自爆テロが発生しており、他の型の自爆攻撃が51件起こっている。
自爆テロはイラクおよびアフガニスタンでも一般的に起こっている。
自爆テロは、チェチェン紛争における戦術として用いられるようになった。ロシアではこの紛争に起因する自爆テロが多発しており、2000年に一組の男女が爆弾を積んだトラックでAlkhan Kalaのロシア軍の基地へ突入したものから始まり、2002年モスクワ劇場占拠事件から2004年ベスラン学校占拠事件にまで渡る。2010年モスクワ地下鉄爆破テロもまたチェチェン紛争が原因で起こったと考えられている。
西ヨーロッパやアメリカでも自爆テロは発生している。2001年9月11日にニューヨーク、ワシントンDCおよびシャンクスヴィルで起こったアメリカ同時多発テロ事件では3000人近くの人々が犠牲となった。さらに、2005年7月7日に起こったロンドン同時爆破事件では56名が犠牲となった。
キリスト教徒における自爆テロはあまり見られないが、北アイルランド問題にて「プロキシー・ボム」と称しIRA暫定派など武装勢力が誘拐した者に自爆させるという攻撃が行われた。しかし、1990年10月にイギリス陸軍基地などを爆破した事件では実行役がIRAと同じカトリックだったこともあり、IRAへの支持が大きく損なわれる結果となった。
自爆戦術を用いる攻撃の数は、1980年代には年間平均5件以下だったのが2000年から2005年の間には年間平均180件にまで増加しており、2001年は81件だったが2005年は460件となった。これらの攻撃は軍隊や民間の様々な対象を目標としており、1989年7月6日から起こっているスリランカやイスラエルでの攻撃、2003年の米軍イラク侵攻からのイラクや、2005年からのパキスタンやアフガニスタンでの攻撃がなどが行われている。
1980年から2000年の間で最も多くの自爆テロを行ったのはスリランカの分離独立派タミル・イーラム解放のトラである。LTTEによって行われた自爆テロの数は、他の9つの主要な過激派組織によって行われた数のほとんど二倍にも上る。
2001年9月11日からの10年間で、アフガニスタンでは736件、パキスタンでは303件の自爆テロが発生しており、2003年3月20日から2010年12月31日までにイラクでは記録されているだけで1,003件の自爆テロが発生している。
自爆テロ犯についての着目点

群衆の中で、爆発物を装着したテロリストを見分けることは困難だが、これらテロリストの特徴として次のようなことが分かっている。（日本国外務省発表）
自爆テロを企図するテロリストは、いわゆる“シャヒド・ベルト”と呼ばれる爆発物を固定した太いベルトを腹部や大腿部に装着している。それ故、一般的に動きがぎこちない。特に早歩きや走るときの姿にぎこちなさが顕著に表れる。
“自爆ベルト”を隠すため、夏場でも不自然に厚着をする。コートを着用することが多い。
自爆テロを実行しようとする者は、緊張感や狂信から振る舞いが神経質で、特異な印象を与えることが多い。また、死の恐怖と緊張感を紛らわすため、麻薬等の薬物を服用していることが多く、表情（特に目つき）や行動が異常な場合が少なくない。
爆発物を作動させようとするとき、爆発物を装着している腹部や大腿部を激しくまさぐる格好をとる。これは、爆発物の安全装置解除および起爆時に電気導火線同士を接触させる必要があるからである。
2011年にはアフガニスタンで何も知らない8歳の少女に布でくるんだ爆発物を預けて運ばせ、これを遠隔操作でその子供とともに爆破するという手段を使ったと報じられた
。この場合、その子供は爆弾を運ばされていることを知らないので、上記のような異常行動は見られない。2005年のロンドン同時爆破事件でも、テロの黒幕が青年たちを騙して時限爆弾入りの荷物を預け、これを爆破した疑いがもたれている（捜査の結果、青年たちがテロ組織とは無関係と見られることや、爆発直前に青年がカバンを開けた際に中身を見て驚き、パニックのような状態に陥った様子が監視カメラに映っている）。