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盛岡ステーションデパート
沿革

東北初の民衆駅として盛岡駅が改築されたと同時に1959年11月開業、延べ面積は6,000m2で、当時としては画期的な地下にあるステーションデパートで、県内外の55業者が店を構えた。人口20万人程度の地方都市で成り立つか不安視されたものの、幾度の苦難を乗り越えながら大成功をおさめ、全国から視察者が多く訪れ民衆駅が広まるきっかけとなった存在として知られている。ちなみに仙台市にある仙台駅が民衆駅になったのは、18年後の1977年である。
長年、第三セクターの盛岡ステーションビルが運営していたが、イオンモール盛岡等の郊外型大規模ショッピングセンターの進出に対抗するため、盛岡駅の駅ビルフェザンを運営する盛岡ターミナルビル株式会社が2003年5月に完全子会社化し、経営を一体化。
盛岡駅の地下自由通路設置などの駅構内全面改良工事に伴い、2005年にフェザンがパルモを吸収統合して南館を増床し、リニューアル・オープン。
現在は、フェザン本館（デリカタウン、グルメタウン）と南館（ファッションストリート、めんこい横丁）で地下街を形成し、地上駅ビルと連携した人の流れを図っている。パルモが駅ビルフェザンに吸収されたため、永らく事実上「盛岡駅地下街の別称」として定着・浸透し親しまれてきた「盛岡ステーションデパート」の名称も現在は使用されなくなっている。
宋会要輯稿

『宋会要輯稿』（そうかいようしゅうこう）は、中国の宋代の制度書の輯本。清の徐松が『永楽大典』中の宋代の官が編纂した会要の逸文を集めた。全800万字、500巻。
『宋会要（中国語版）』の原本は明代に逸失したが、大部分は『永楽大典』に残っていた。清の嘉慶年間、学者の徐松の命により『永楽大典』からその逸文を蒐集して『宋会要輯稿』が出来上がった。全部で500巻近くあり、「帝系」・「后妃」・「楽」・「礼」・「輿服」・「儀制」・「瑞異」・「運暦」・「崇儒」・「職官」・「選挙」・「食貨」・「刑法」・「兵」・「方域」・「蕃夷」・「道釈」の17分野に分けられた。同書の中には多くの詔令・法令・奏議といった宋代の法制の内容が残されており、十中八九は『宋史』の志にないものであるため、宋代の法制を研究する上で重要な資料である。
編纂過程

宋代に作られた会要は以下の12書があり、あわせて約3000巻ある。
| 書名 | 巻数 | 進呈年 | 期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 慶暦『国朝会要』 | 150巻 | 慶暦4年（1044年） | 太祖建隆元年（960年） - 仁宗慶暦3年（1043年） |  |
| 元豊増修『五朝会要』 | 300巻 | 元豊4年（1081年） | 太祖建隆元年 - 神宗熙寧10年（1077年） |  |
| 政和重修『国朝会要』 | 110巻 | 政和8年（1118年） | 太祖 - 徽宗政和年間（1111年-1118年） | 「帝系」・「后妃」・「吉礼」のみ |
| 乾道『続国朝会要』 | 300巻 | 乾道6年（1170年） | 治平元年の神宗即位 - 欽宗靖康2年（1127年） |  |
| 『国朝中興会要』 | 200巻 | 乾道9年（1173年） | 高宗建炎元年（1127年） - 紹興32年（1162年）の高宗退位 |  |
| 『孝宗会要』 | 368巻 | 淳熙6年（1179年）・淳熙13年（1186年）・紹熙元年（1190年） | 紹興32年孝宗即位 - 淳熙16年（1189年）孝宗退位 |  |
| 嘉泰重修『孝宗会要』 | 200巻 | 嘉泰元年 | 紹興32年 - 淳熙16年 | 先の『孝宗会要』に手を加えて成った。 |
| 『光宗会要』 | 100巻 | 慶元6年（1200年） | 淳熙16年2月の光宗即位 - 紹熙5年（1194年）の光宗退位 |  |
| 『寧宗会要』 | 325巻 | 嘉泰3年（1203年）・嘉定6年（1213年）・嘉定14年（1221年） | 紹熙5年の寧宗即位 - 嘉定13年（1220年） |  |
| 淳祐重修『寧宗会要』 | 150巻 | 淳祐2年（1242年） |  | 先の『寧宗会要』に手を加えて成った。 |
| 『経進総類国朝会要』 | 588巻 | 嘉定3年（1210年） | 太祖建隆元年 - 孝宗乾道9年（1173年） | 張従祖編 |
| 『経進総類国朝会要』 | 588巻 | 端平3年（1236年） | 淳熙元年（1174年） - 寧宗嘉定17年（1224年） | 張従祖版の続き。李心伝編。歴代の会要に依って編纂された。『永楽大典』に見える『宋会要』はこれに由来する。 |
| 『理宗会要』 | 不詳 | 度宗朝 |  |  |
以上の会要は『経進総類国朝会要』の刊本があるほかは刊本がなく、僅かな抄本のみが伝世した。元が宋を滅ぼした後、その書は元の大都に運ばれた。明の『宋会要』にはすでに欠落が生じていた。
明の永楽帝が『永楽大典』を編纂させた際、『宋会要』は韻によって分類され、『国朝会要』・『続会要』・『乾道会要』・『寧宗会要』・『政和会要』の各巻の中に組み入れられたが、当時すでに散逸してた部分も多くあった。
清の嘉慶年間に徐松が『全唐文』を編纂した際、宮中所蔵の『永楽大典』を読み、『宋会要』の原稿を見つけるたびに、書記に命じて書き写させ、整理したところ、500～600巻ほどとなった。道光28年（1848年）に徐松が死去し、同治元年（1862年）には、その書は流出していた。
『宋会要』の稿本は巡り巡って北京琉璃厰の書店に辿り着き、繆荃孫に購入された。繆荃孫は稿本を、両広総督張之洞が広州で創設した広雅書局に引き渡し、屠寄が校勘を担当した。辛亥革命以後、稿本は劉楽の嘉業堂の所有となった。併せて劉富曽・費有容らを招聘し整理を進めた。劉富曽・費有容の2人は徐松の原稿に基づき、初編291巻・続編75巻の整理を進めた。劉富曽はさらに様々な書を参照して新たな資料を加えたところ、460巻となった。
1933年、国立北平図書館は嘉業堂から劉富曽が整理した稿本を借り、徐松の原稿と対照したところ、劉富曽が「『宋志』・『通考』・『玉海』の引用にあたり、旧文を改めて新たな内容を加えており」、かつ「分類の辻褄が合わず、他書からの引用が入り交じり、典拠を記していない。『蘭台漆書』の剽窃が疑われる箇所さえある。原稿と読み比べて使えるだけで、基準とすることはできない」ことに気づいた。最終的に徐松の原稿を影印することに決め、陳垣・傅増湘といった名家を責任者として招聘した。当時は資金に限りがあったが、後にアメリカの在中ハーバード燕京研究所から印刷費2500ドルの援助があり、ようやく出版に至った。現在出回っている版本は1936年10月に出版された影印本である。
版本

原稿本（徐松） - 全500巻。
整理本（劉富曽・費有容） - 初編291巻、続編75巻の計366巻。四川大学古籍整理研究所はこの版本に拠って点校本を出版した。
清本（劉富曽） - 全460巻。
モレーベン

『パスハのモレーベン』（ヴラディーミル・マコフスキー（ロシア語版）、1888）
『干ばつの時の祈り』（ミャサイェドフ（ロシア語版）、1878-1881、ワルシャワ国立美術館所蔵）
モレーベン（ロシア語、ブルガリア語: Молебен、英語: Moleben もしくは Molieben）とは、スラヴ系伝統にある正教会における、感謝や祈願のための短い奉神礼。神の憐みが降るよう、イイスス・ハリストス（イエス・キリスト）に願ったり、生神女マリヤや聖人に執り成しを願ったりするほか、神への感謝のために執り行われる。
日本正教会には、モレーベンのうち感謝祈祷のみを指す慣習がある。モレーベンの訳語としては他に「祈禱禮儀」の四文字に「モレベン」のルビが振られている用例が日本正教会の祈祷書にあるが、この表記は20世紀後半から2014年現在までの日本正教会では殆ど使われていない。
モレーベンは、単独で執り行われるほか、聖体礼儀と繋いで執り行われることもある。ふつう司祭によって執り行われるが、一般信徒用に編纂された次第を使って一般信徒のみで行うことも可能である（ただし日本正教会では2014年6月現在、一般信徒だけで行う日本語でのモレーベンは、教団によっては編纂されていない）。
モレーベンはスラヴ系伝統にある正教会における奉神礼であり、ギリシャ系伝統にある正教会においてはカノンが含まれる「パラクリシス」（ギリシア語: Παράκλησις, ロシア語: Параклис, 英語:Paraklesis）が行われる（パラクリシスはスラヴ系伝統にある正教会にもある）。
盛岡ガス

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒020-0066 岩手県盛岡市上田二丁目19番56号
設立:  1930年5月7日
業種:  電気・ガス業
法人番号:  9400001001576 
事業内容:  都市ガス・液化石油ガスの供給、不動産業
代表者:  熊谷祐三（代表取締役社長）
資本金:  8000万円
純利益:  3053万6000円（2017年12月31日時点）
総資産:  85億7242万3000円（2017年12月31日時点）
関係する人物:  一戸三矢（初代社長）
外部リンク:  https://www.morioka-gas.co.jp/
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盛岡ガス株式会社（もりおかガス）は、岩手県盛岡市に本社を置く一般ガス事業者。盛岡市および滝沢市の一部の5万世帯あまりに都市ガスの供給、盛岡市・滝沢市・矢巾町・紫波町で簡易ガス事業を行う。2009年の販売量は17244千m2で、用途は家庭用49%、商業用42%、残りがその他となっている。滝沢市にある滝沢工場の全面スイカ柄に塗装されたガスホルダー（タンク）が特に有名である。
沿革

盛岡市では1904年に盛岡電気会社が設立されて以来電灯が利用されており、ガス灯は使われてこなかった。明治末期に東北地方の他都市で次々にガス会社が設立されると、岩手県と青森県は取り残される形となった。盛岡市は市営でのガス事業を立案したが、事業計画の甘さなどから実現には至らず、代わって盛岡電気・南部土地の有力企業2社による民営ガス会社説立案が浮上した。1930年5月7日、一戸三矢を社長とする「盛岡瓦斯株式会社」が設立、同年12月に1050戸に供給を開始した。
その後昭和恐慌や薪炭価格の暴落のあおりを受け、1931年下半期には1000戸を割り込んだ。1945年8月10日、盛岡空襲により壊滅的な被害を受け、供給停止。1年3ヵ月後の1946年11月に供給を再開した。1962年、石炭ガスからナフサを原料とするガスに転換。1969年9月、供給戸数1万戸突破。1990年3月には、社名を「盛岡ガス株式会社」に改めた。1999年5月から2001年9月にかけて熱量変更作業を実施し、供給ガス種をプロパンを原料とした「P13A」に変更。その後2015年5月、原料をプロパンから天然ガスに転換し、ガス種も「P13A」から「13A」に変更。
雄勝峠

雄勝峠
真室川町側から見た雄勝峠（右の鞍部）
雄勝峠（おがちとうげ）は、山形県最上郡真室川町と秋田県湯沢市の間にある峠である。標高423m。
概要

現在の山形県と秋田県を結ぶ雄勝峠以外のルートとしては、一部区間が秋田県道・山形県道73号雄勝金山線になっている「有屋峠」、女甑山の山裾を越える「甑峠」がある。759年に大野東人によって有屋峠が開かれて以降、有屋峠が主要な交通路として使用されていた。江戸時代になると久保田藩（秋田藩）主の佐竹義宣が、参勤交代の道として馬や籠が通れるように雄勝峠（当時は杉峠・院内峠・及位峠などと呼ばれた）を整備し、羽州街道の一部とした。以後、江戸時代を通じ、久保田藩や弘前藩など東北諸藩の参勤交代路として大いに賑わい、峠の両側に、新庄藩と久保田藩の関所と、及位宿・院内宿が置かれた。それでも雄勝峠は「箱根の如き難関」と称されていた。
明治時代になると、山形県初代県令になった三島通庸は、山形県発展のためには道路建設が欠かせないとして関山峠や萬世大路の開削などを次々行った。雄勝峠についても、秋田県との物流の拡大、特に院内銀山からの鉱物の輸送の便を図るために、これまでの荷駄がせいぜいであった峠から大量輸送が可能な馬車が通れる道路に改修し、「金山新道」（もしくは「雄勝新道」）を開いた。しかし秋田県側の道路はまだ荷車を通すには難があったため、燃料輸送などに索道が使われた。
1904年（明治37年）10月21日、院内トンネル経由で奥羽南線が院内駅まで開通し、鉄道で峠を越えられるようになった。板谷峠、矢立峠と共に奥羽本線の三大難所としても知られていた。
さらに時代が下り自動車社会が到来すると、それに対応すべく1955年（昭和30年）に国道13号の雄勝隧道(425m)が開通した。しかしトンネルは狭少でありその前後区間の線形も悪く、急増する物流に対応できなくなった。このため1981年（昭和56年）に現在の雄勝トンネル (1,375m) が開通した。ただし通行の懸念が完全に消えたわけではなく、大雪時には優先的に通行止めになる旨の案内がなされている。
現在、山形・秋田両県で東北中央自動車道が建設中であり、雄勝峠の周辺部では東北中央自動車道に並行する国道13号の自動車専用道路である湯沢横手道路・院内道路・主寝坂道路の供用が始まっている。2005年（平成17年）には、山形・秋田県両知事が両県間の高速道路結合を推進することで合意した。2013年（平成25年）に雄勝峠区間を含む真室川雄勝道路が計画段階評価を進めるための調査区間に指定され、2014年（平成26年）1月・6月に同道の事業化に向け建設ルートについて「全線自動車専用道路として新設」「県境(北緯39度00分16秒 東経140度22分13秒﻿ / ﻿北緯39.004432度 東経140.370322度﻿ / 39.004432; 140.370322﻿ (雄勝トンネル))部分を現道改良し残りを自動車専用道路として新設」の2案を提示し沿線住民へのアンケートを実施。2017年（平成29年）4月に全線自動車専用道路として新設するルートで同道に事業着手した。
概要 > 隣のトンネル

（福島方面）及位隧道 - 雄勝トンネル - 山口トンネル（秋田方面）
旧道の現状

旧国道の雄勝隧道は民間に払い下げられ、倉庫として使用されている。湯沢市側は隧道入口まで通行可能だが、真室川町側は1kmほど手前から立ち入りが禁止されている。
明治新道は、湯沢市側は荒れてはいるものの現存しており、徒歩なら峠まで通行可能。真室川町側は旧国道の工事で掘割に断ち切られた箇所があり、麓から掘割までと掘割から峠までの両区間が分断されている。
雄勝トンネル（真室川町側坑口）
鄭仲礼

鄭 仲礼（鄭仲禮、てい ちゅうれい、生年不詳 - 545年）は、東魏の人物。本貫は滎陽郡開封県。
経歴

北魏の鴻臚の鄭厳祖（鄭道昭の子）の庶子として生まれた。姉の鄭大車が高歓にとついだため、帳内都督に抜擢された。高歓の弓や刀を持って、随従として出入りした。任冑・爾朱文暢・李世林・房子遠らとつきあい、反乱計画を謀議した。545年（武定3年）、正月15日の夜に竹簇を打つ遊びがおこなわれるさい、当てることのできた者に高歓から賞品が手渡されることとなっており、仲礼は刀を袴中に隠して、殺害を決行する手筈であった。任冑の家客の薛季孝が高歓にその計画を密告したため、仲礼は逮捕されて処刑された。婁昭君の取りなしにより、罪は仲礼の一身に及ぶのみで、鄭氏の一族に及ばなかった。
伝記資料

『北斉書』巻48 列伝第40
『北史』巻35 列伝第23
孟業

孟 業（もう ぎょう、生没年不詳）は、北魏末から北斉にかけての官僚。字は敬業。本貫は鉅鹿郡鄡県。
人物・経歴

寒門の生まれで、若くして州吏となった。清廉謹直な性格で、同僚たちが官の絹を盗んで、30疋を分け前として孟業に与えようとしたが、孟業は拒否して受け取らなかった。北魏の彭城王元韶が定州刺史に任じられると、孟業はその下で典籤となった。長史の劉仁之が中書令として入朝することとなると、孟業を信任するよう元韶に言い残した。孟業は1頭の馬を持っていたが、痩せ衰えて死んでしまった。元韶は孟業の家が貧しかったことから、州府の官人とともに馬の肉を食わせ、手厚い補償を与えようとした。しかし孟業は固辞して受け取らなかった。後に高歓は孟業を側近に置くよう促す手紙を元韶に送った。劉仁之は西兗州刺史として出向するにあたって、吏部の崔暹に孟業を推挙した。
北斉の天保初年、清河王高岳が司州牧に任じられると、孟業の評判を聞いて召し出し、法曹とした。孟業は短躯であったため、高岳はその外見を卑しみ、笑って言わなかった。後に高岳は孟業の処断の明快ぶりに感心して、態度を改めた。河間王国郎中令に転じた。561年（皇建2年）に東郡太守に転じ、寛容な統治で知られた。後に広平郡太守に転じた。武平末年、太中大夫となり、衛将軍の号を加えられた。まもなく病没した。
伝記資料

『北斉書』巻46 列伝第38
『北史』巻86 列伝第74
金炳始

| 金 炳始> 各種表記 |
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ハングル：:  김병시
漢字：:  金炳始
発音：:  キム ビョンシ
日本語読み：:  きんへいし
ローマ字：:  Kim ByeongShi
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金 炳始（キム ビョンシ、きん へいし、朝: 김병시 道光12年10月3日（1832年11月24日） - 光武2年7月26日（1898年9月16日））は李氏朝鮮末期の文臣。本貫は安東金氏。号は蓉庵、諡号は忠文。朋党政治においては老論派に属した。
略年表

金炳始と関連のある年表を示す。
1854年 - 文科に合格
1860年 - 弘文館校理
1869年 - 従二品に昇進
1870年 - 忠清道観察使
1875年 - 正二品に昇進
1878年 - 知三軍府事
1879年 - 奎章閣提学、戸曹判書
1882年
7月23日 - 壬午事変（朝鮮事変）発生 日本人軍事顧問 日本公使館員らが殺害され、日本公使館が襲撃を受ける
1884年
7月 - 統理軍国衙門督弁利用軍国事務として事後処理と各国との交渉を行なう。
7月7日 - ソウルにて全権大使（督弁利用軍国事務）として露朝修好通商条約をヴェーベル (Waeber,K. I.) と結ぶ
11月 - 右議政に就任
1885年
1月 - 壬午事変の朝鮮政府側 調査委員となる。
1888年
8月 - 左議政に就任
1894年 - 東学党 農民軍の蜂起
6月20日 - 領議政に就任（同月24日に辞任）
1895年
8月20日 - 明成皇后殺害事件
1896年
1月7日 - 特進官金炳始疏略
2月 - 露館播遷
内閣総理大臣（2月11日 - 4月22日）
9月24日 - 議政府議政（翌年1月10日まで）
1897年
2月19日 - 議政府議政（同年4月18日まで）
10月12日 - 大韓帝国と国名改称 議政府議政
1898年
7月21日 - 議政府議政（同年8月12日まで）
武漢地下鉄4号線

| 武漢地下鉄4号線 |
| --- | --- |
 4号線の車輌
基本情報
路線網:  武漢地下鉄
起点:  武漢火車站駅
終点:  黄金口駅
駅数:  28駅
開業:  2013年12月28日
運営者:  武漢地鉄集団有限公司
路線構造:  地下 (武漢火車站駅 - 永安堂駅) 高架 (孟家鋪駅 - 黄金口駅)
路線諸元
路線距離:  30.088 km
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複線
電化方式:  直流750V 第三軌条方式
最高速度:  80 km/h
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武漢地下鉄4号線（ぶかんちかてつ4ごうせん、中国語：武汉地铁4号线、英語：Wuhan Metro Line 4）は、中華人民共和国湖北省武漢市洪山区の武漢火車站駅から漢陽区の黄金口駅を結ぶ武漢地下鉄の路線である。工事は2期を分けて行い、2013年12月28日にて第1期区間が、第2期区間は2014年12月28日に運営を開始した。ラインカラーは■芳草緑で、漢陽の美景を描く唐代の詩人崔顥の名句「晴川歴歴漢陽樹、芳草萋萋鸚鵡洲」に由来。
概要 > 第1期区間

トンネル
青山車両基地と接続する線路
武漢地下鉄4号線第1期区間が2013年12月28日にて、武昌駅から武漢駅まで運営開始した、全15駅は地下にあり、路線距離が16.488キロである。
中南路駅に武漢地下鉄2号線との接続路線がある。
概要 > 第2期区間

武漢地下鉄4号線第2期区間は2014年12月28日に開通。工事は2009年12月30日に開始し、路線は漢陽の黄金口から、トンネルで長江を渡って、運営中の第1期区間の武昌駅まで行く。第2期区間距離16.85キロ、であって、その中高架3.2キロ、地下13.5キロがある。駅は13駅があり、その中高架駅が2駅、地下駅が11駅ある。。
駅一覧

洪山広場駅と中南路駅における2号線との対面乗り換えの見取り図（立体図）
洪山広場駅と中南路駅における2号線との対面乗り換えの見取り図（平面図）
駅間キロ数の出典
| 駅名> 日本語 | 駅名> 簡体字中国語 | 駅名> 英語 | 駅間キロ (km) | 営業キロ (km) | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 黄金口駅 | 黄金口站 | Huangjinkou | 0 | 0 | ■11号線（建設中） | 漢陽区 |  |
| 孟家鋪駅 | 孟家铺站 | Mengjiapu | 2.762 | 2.762 |  | 漢陽区 |  |
| 永安堂駅 | 永安堂站 | Yong'antang | 1.479 | 4.241 |  | 漢陽区 |  |
| 玉龍路駅 | 玉龙路站 | Yulong Road | 1.243 | 5.484 |  | 漢陽区 |  |
| 王家湾駅 | 王家湾站 | Wangjiawan | 0.901 | 6.385 | ■3号線 | 漢陽区 |  |
| 十里鋪駅 | 十里铺站 | Shilipu | 0.950 | 7.335 |  | 漢陽区 |  |
| 七里廟駅 | 七里庙站 | Qilimiao | 1.204 | 8.539 |  | 漢陽区 |  |
| 五里墩駅 | 五里墩站 | Wulidun | 1.124 | 9.663 | ■10号線（計画中） | 漢陽区 |  |
| 漢陽火車站駅 | 汉阳火车站 | Hanyang Railway Station | 1.012 | 10.675 |  | 漢陽区 |  |
| 鍾家村駅 | 钟家村站 | Zhongjiacun | 1.573 | 12.248 | ■6号線 | 漢陽区 |  |
| 攔江路駅 | 拦江路站 | Lanjiang Road | 0.834 | 13.082 |  | 漢陽区 |  |
| 復興路駅 | 复兴路站 | Fuxing Road | 3.278 | 16.360 | ■5号線（建設中） | 武昌区 |  |
| 首義路駅 | 首义路站 | Shouyi Road | 0.718 | 17.078 |  | 武昌区 |  |
| 武昌火車站駅 | 武昌火车站 | Wuchang Railway Station | 0.896 | 17.974 | ■7号線（建設中）、■11号線（建設中） | 武昌区 |  |
| 梅苑小区駅 | 梅苑小区站 | Meiyuanxiaoqu | 0.900 | 18.874 |  | 武昌区 |  |
| 中南路駅 | 中南路站 | Zhongnan Road | 1.095 | 19.069 | ■2号線 | 武昌区 |  |
| 洪山広場駅 | 洪山广场站 | Hongshan Square | 0.966 | 20.935 | ■2号線 | 武昌区 |  |
| 楚河漢街駅 | 楚河汉街站 | ChuheHanjie | 1.077 | 22.012 |  | 武昌区 |  |
| 青魚嘴駅 | 青鱼嘴站 | Qingyuzui | 1.226 | 23.238 |  | 武昌区 |  |
| 東亭駅 | 东亭站 | Dongting | 1.048 | 24.286 |  | 武昌区 |  |
| 岳家嘴駅 | 岳家嘴站 | Yuejiazui | 0.928 | 25.214 | ■8号線 | 武昌区 |  |
| 鉄機路駅 | 铁机路站 | Tieji Road | 1.032 | 26.246 |  | 洪山区 |  |
| 羅家港駅 | 罗家港站 | Luojiagang | 1.171 | 27.417 |  | 洪山区 |  |
| 園林路駅 | 园林路站 | Yuanlin Road | 1.036 | 28.453 |  | 洪山区 |  |
| 仁和路駅 | 仁和路站 | Renhe Road | 1.333 | 29.786 |  | 洪山区 |  |
| 工業四路駅 | 工业四路站 | Gongye Fourth Road | 1.634 | 31.420 |  | 洪山区 |  |
| 楊春湖駅 | 杨春湖站 | Yangchunhu | 1.173 | 32.593 | ■10号線（建設中） | 洪山区 |  |
| 武漢火車站駅 | 武汉火车站 | Wuhan Railway Station | 0.810 | 33.403 | ■10号線（建設中） | 洪山区 |  |
4号線の中南路駅と洪山広場駅は、2号線と対面乗り換えである。中南路駅は同一方向で、洪山広場駅は逆方向である。
駅一覧 > 使用車両

電車
電車内
4号線第1期区間は中国株洲電力機車有限公司が生産したB形車を6両編成で運転している。将来、第2期区間が運営開始した時点に、新たの車両を使用する予定がある。
4号線で使用しているB形車は1号線車両の改良形であり、騒音レベルを下げるために、消音スピーカーを使用している。
歴史

2013年12月28日 - 第一期開業。
2014年12月28日 - 第二期開業。
青葉の森公園芸術文化ホール

| 青葉の森公園芸術文化ホール |
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情報
旧名称:  　
用途:  劇場、ホール、会議室
設計者:  富家建築設計事務所
施工:  　清水建設、大林組
建築主:  千葉県
管理運営:  J&T共同体　株式会社JTBコミュニケーションデザイン
構造形式:  鉄骨鉄筋コンクリート造
建築面積:  3,349.57 m²
延床面積:  7,029.13 m²
階数:  地上3階、地下1階
着工:  1989年
竣工:  1991年
所在地:  〒260-0852 千葉県千葉市中央区青葉町977番1号
座標:  北緯35度35分52.15秒 東経140度8分19.52秒﻿ / ﻿北緯35.5978194度 東経140.1387556度﻿ / 35.5978194; 140.1387556﻿ (青葉の森公園芸術文化ホール)座標: 北緯35度35分52.15秒 東経140度8分19.52秒﻿ / ﻿北緯35.5978194度 東経140.1387556度﻿ / 35.5978194; 140.1387556﻿ (青葉の森公園芸術文化ホール)
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青葉の森公園芸術文化ホール（あおばのもりこうえんげいじゅつぶんかホール、Aobanomori Park Art and Culture Hall）は、千葉県立青葉の森公園内にある多目的ホール。日本初のてりつき屋根（反り屋根）をもつ組み立て式の能舞台がある。
建築

青葉の森公園芸術文化ホールは、	1992年（平成4年）6月15日に千葉県文化会館・東総文化会館に次ぐ3番目の県立ホール（現在は、他に千葉県南総文化ホールがある）として青葉の森公園内に開館した施設である。
構造は、鉄骨鉄筋コンクリート造り　地下1階地上3階 塔屋付、面積は、建築面積：3,349.57m2／延床面積：7,029.13m2となっており、1989年度から総事業費43億円をかけて建設された。
第５回千葉市優秀建築賞受賞（平成4年度、1992年度）、設計者は、株式会社富家建築設計事務所（代表・富家宏泰）、施工者は清水建設株式会社・株式会社大林組。
千葉市の避難場所・避難所に指定されている。
設備

ホール
一般公演時  座席数877席（1階567席・2階310席）
オーケストラピット利用時  座席数839席（1階529席・2階310席）
車椅子用スペース8席
練習室
会議室
展示室
利用案内

午前9時から午後5時まで
土曜日・日曜日・休日も平常どおり受け付ける。
毎週月曜日（祝日の場合は翌日）
12月29日～1月3日
交通 > 公共交通機関

電車
京成千原線千葉寺駅より徒歩15分
バス
JR東日本・千葉都市モノレール 千葉駅、および京成電鉄 京成千葉駅
千葉駅東口2番乗り場から千葉中央バス　星久喜台経由（誉田駅行き、大宮団地行き、鎌取駅行き、リハビリセンター行き）、「ハーモニープラザ」下車、徒歩8分
千葉駅東口7番乗り場から京成バス　大学病院・南矢作行き、「中央博物館前」下車、徒歩10分
JR東日本蘇我駅
蘇我駅東口の2番乗り場から　大学病院行き、「芸術文化ホール前」下車、徒歩5分
交通 > 自動車

高速道路
京葉道路 松ヶ丘インターチェンジより車で約10分
千葉東金道路 千葉東インターチェンジより車で約10分
駐車場
青葉の森公園北口駐車場（普通車127台（うち身障者用2台）、大型車8台）
青葉の森公園西口駐車場（普通車144台（うち身障者用2台））
青葉の森公園南口駐車場（普通車312台、大型車16台）
料金は普通車が4時間までは300円で4時間を超え8時間以内は600円（以降超過時間1時間までごとに100円）、大型車は1日1回につき2400円。利用時間は午前6時から午後10時まで。
孝明世子

| 孝明世子 李旲 |
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 宗親世
 王世子
幼諱:  旲
諡号:  孝明 康穆王（清国による）
出生年:  純祖9年8月9日（1809年9月18日）
没死年:  純祖30年5月6日（1830年6月25日）
実父:  純祖
実母:  純元王后
配偶者:  神貞王后
子女:  憲宗
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| 孝明世子 |
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 文祖の御眞（韓国国立中央博物館蔵）。釜山で保管中に発生した火災で半分が焼失。
各種表記
漢字：:  孝明世子
発音：:  ヒョミョンセジャ
日本語読み：:  こうめいせいし
ローマ字：:  Crown Prince Hyomyeong
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孝明世子（ヒョミョンセジャ、こうめいせいし、효명세자、純祖9年8月9日（1809年9月18日） - 純祖30年5月6日（1830年6月25日））は、李氏朝鮮の王世子。諱は旲（ヨン、영）、字は徳寅（ドクイン、とくいん、덕인）、諡は孝明で、廟号は文祖（ムンジョ、ぶんそ、문조）。父は純祖である。
生涯

1812年、王世子に冊封され、1819年10月に嘉礼を挙げた。1827年、父・純祖の命により代理聴政をして、安東金氏の勢道政治を牽制し、妻の実家・豊壌趙氏の人物を重用したが、3年後の1830年に没した。享年22（満20歳没）。
息子・憲宗が即位するや翼宗（イクジョン、よくそう、익종）の廟号で追尊し、1899年、高宗が再び文祖翼皇帝（ムンジョ イクファンジェ、ぶんそ よくこうてい、문조 익황제）として追尊した。陵は京畿道九里市仁倉洞にある綏陵（東九陵の一つ）。
清から贈られた諡号は、「康穆王」である。この諡号は、治世中の公式記録から徹底して取り除かれており、『朝鮮王朝実録』、朝鮮国王の行状、『陵誌文』といったほとんど全ての公式記録から取り除かれ、外交文書以外にはほとんど使用されなかった。『朝鮮王朝実録』は、清から諡号を授かった事実を記録するのみで贈られた諡号を記録していない。その理由は、「夷狄」とみなした清からの諡号を恥辱に感じていたからであり、表向きは清に対して朝貢・冊封の事大をおこない、恭順の姿勢を装うが、清に対する反発が拭い難く根付いていた。
家族関係

父：純祖（1790年 - 1834年）
母：純元王后金氏
妃：神貞王后趙氏（1808年 - 1890年）
子：憲宗（1827年 - 1849年）
養子：高宗 26代国王。25代国王の哲宗が後嗣なく薨去すると、妃の神貞王后が自身との間に養子として迎えた。
憲宗は男子を儲けることなく死去し、娘1人（孝明世子からみて孫娘）も夭折したため、子孫はいない。
金野井用水路

| 金野井用水路 |
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  春日部市米崎付近（2020年4月）
取水元:  江戸川
合流先:  新用水路、中用水路、元用水路
流域:  埼玉県春日部市、吉川市、北葛飾郡松伏町
備考:  別称：江戸川右岸用水路
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金野井用水路（かなのいようすいろ）または江戸川右岸用水路（えどがわうがんようすいろ）は、埼玉県春日部市、吉川市、北葛飾郡松伏町を流れる用水路である。
概要

江戸川と中川に挟まれた春日部市南東部、松伏町東部、吉川市北部地域の灌漑を目的に整備された用水路であり、金杉台地の西縁を沿う様に流れている。
大正中期までこの周辺の耕地は湿田地帯であったが、1917年（大正6年）から1922年に庄内古川の付け替え、大正中期から昭和初期にかけての耕地整理事業により湿田耕地は乾田化された。しかし、水源である江戸川の河床低下、取入樋管位置の不良等により年々水不足が生じ、戦後までこのような状態が起こっていた。そこで、1953年（昭和28年）から1964年（昭和39年）の県営かんがい排水事業江戸川右岸地区の実施により、個々にあった樋管を統廃合し北葛飾郡庄和村（現春日部市）西金野井に新設、併せて本用水路を整備したが、 江戸川の河床低下が進行したため、揚水機を設けることとなった。その後、1992年（平成4年）から2003年（平成15年）の利根中央農業用水再編事業の実施により施設を全面改築し現在に至る。
本用水路は葛西用水路土地改良区によって管理されている。
流路

江戸川右岸と並行に南下する。
起点：江戸川
春日部市西金野井の金野井揚水機場にて江戸川より取水
春日部市上金崎と同市西金野井の境界を南西方向へ流下
首都圏外郭放水路第一立坑の南付近にて、根用水と合流
春日部市金崎と同市大衾の境界付近にて、金野井幹線放水路が分流
春日部市大衾にて曲流しつつ、埼玉県道42号線沿いに南東、東南東方向へ流下
春日部市米崎と同市飯沼の境界、庄和変電所付近にて承水溝が伏越す
松伏町大字魚沼東部を南南東方向へ流下
松伏町大字築比地の大正大学埼玉校舎付近より江戸川右岸堤防方向へ曲流
吉川市大字上内川、埼玉県道19号線東埼玉テクノポリス入口交差点付近の二郷半領分水工にて、本線を二郷半領用水路に譲る（水流は分断）
用水は二郷半領分水工に隣接する金野井分水工へ送られ、新用水路、中用水路、元用水路に分水
終点：新用水路、中用水路、元用水路
河川施設

金野井揚水機場
根用水合流工
1-5号チェックゲート（堰）
二郷半領分水工
金野井分水工
所在地：埼玉県春日部市西金野井951 (35.9967041, 139.8126281)
設備： 横軸斜流ポンプ口径900mm 2台、口径600mm 1台
所在地：埼玉県吉川市大字上内川384-2 (35.9365982, 139.8413383)
設備：円筒分水工
橋梁

江戸川右岸堤防（埼玉県道156号三郷幸手自転車道線）
坂橋（埼玉県道321号西金野井春日部線）
根用水橋（国道16号線東京環状）
山根橋（春日部市道9-3136号線）
平松谷橋（庄和中央通り）
庄和橋（春日部市道1-107号線）
（東武野田線〈東武アーバンパークライン〉）
永沼橋（埼玉県道・千葉県道42号松伏春日部関宿線）
（はなみずき通り）
飯沼橋（埼玉県道・千葉県道42号松伏春日部関宿線）
平成橋（春日部市道2-201号線）
（千葉県道・埼玉県道80号野田岩槻線）
（埼葛広域農道）
内川橋（埼玉県道・千葉県道19号越谷野田線）
※その他名称不明の橋も多くある
周辺の施設

首都圏外郭放水路
庄和排水機場
龍Q館
外郭放水路調圧水槽（地下神殿）
首都圏外郭放水路第一立坑
埼玉県立庄和高等学校
庄和総合公園
南桜井駅
春日部市立葛飾中学校
春日部市立川辺小学校
庄和南公民館
庄和変電所
春日部市立飯沼中学校
庄和工業団地
埼玉筑波病院
大正大学埼玉校舎
東埼玉テクノポリス
吉川市大字上内川 水系図
金野井揚水機場
金野井分水工
中国回教協会

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: この項目では、中華民国（台湾）のイスラーム組織について説明しています。中華人民共和国のイスラーム組織については「中国伊斯蘭教協会」をご覧ください。
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 中國回教協會
 Chinese Muslim Association
 
略称:  回協 CMA
前身:  中国回民抗日救国協会 中国回民救国協会 中国回教救国協会
設立:  1938年（中国本土） 1958年（台湾）
設立者:  白崇禧
設立地:   中華民国漢口
種類:  宗教団体
本部:  台北清真寺
所在地:   中華民国（台湾）台北市大安区新生南路二段62号（台北清真寺）
ウェブサイト:  www.cmainroc.org.tw
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中国回教協会（ちゅうごくかいきょうきょうかい; 繁: 中國回教協會; 拼音: Zhōngguó Huíjiào Xiéhuì）は、中華民国（台湾）のイスラーム組織。台湾で最大のイスラーム組織であり、台北清真寺など台湾のモスクの多くを運営している。回教は「イスラム教」の意。
日中戦争中の1938年、以前から日本が進めていたムスリム懐柔政策に対抗して、当時中華民国の首都であった漢口にて中国国民党の軍人である白崇禧を中心としてムスリムの全国組織を作るために設立された。1949年、日中戦争終結後に始まった国共内戦で中国共産党に敗れ台湾へ撤退することになった国民党とともに台湾へ渡り、1958年に復会した。その後はイスラーム諸国との関係発展を目指す台湾政府の支援を受けながらムスリムの地位を向上させるための活動を行い、公的機関と連携しながらハラール認証やムスリムフレンドリー化などを進めている。
現況

中国回教協会の会員数は1997年の時点で7000人余りである。現在、台湾には約30万人のムスリムが在住しているが、これらの多くは出稼ぎ労働者で、多くは回教協会には加入していないため、会員数は台湾の定住ムスリムの数とほぼ一致している。
中国回教協会は、イスラーム諸国との関係を重視してイスラームを尊重する姿勢を示している台湾政府からの支援を受けており、ムスリムの義務のひとつであるマッカ巡礼には政府から補助金が出されている。協会の運営資金は主にムスリムによる募金から賄われているが、地方自治体や政府からの助成金も資金源の一つとなっている。また、サウジアラビアのメッカに拠点を置く国際NGOのムスリム世界連盟からの支援も受けている。
歴史 > 結成の背景

清末から中華民国初期、アホンと呼ばれるイスラーム宗教指導者などのムスリム知識人たちは、西アジアを訪れて新鮮なイスラーム知識を学び、マッカへの巡礼を行うようになっていった。本場のイスラームに触れた彼らは中国イスラームの改革の必要性を感じ、1912年、アホンである王浩然が北京で中国回教倶進会を発起した。倶進会は各地のムスリム代表者や資産家の支持を受け全国に支部を建立し、徐々にではあるが全国規模の組織になろうとしていた。しかし、国民政府は、1936年、北京政府時代に段祺瑞の属下だった、回族の馬良らが創設を画策した「中華回教公会」を公認。同年、倶進会は国民政府の方針に従った北京市によって解散させられた。しかしながら、その中華回教公会も、馬良の個人的野心を嫌うムスリム知識人層の反発を招いてすぐに立ち消えた。
その結果、日中戦争直前、中国には全国規模のイスラーム組織は存在しなかった。しかし、以前から中国への進出を進めていた日本は、当時5000万人いたというムスリムや回族の戦略的価値にいち早く目をつけており、満洲事変後の1933年3月に内蒙古の回教工作のため、善隣協会の前身である日満協会を東京で、1934年に満洲伊斯蘭協会を満洲で設立し、次に内蒙古に「西北回教総連合会」を設立した。日中戦争勃発後の1938年2月、北京の牛街清真寺にて中国回教総連合会を設立し、顧問としてイスラーム学者の三田了一を任命した。また、各地に回民小学校や、ムスリムの貿易商を宿泊させるための回民会館を作り、地元のイスラーム指導者や有力者をそれらの施設に起用した。そして、1939年6月22日、東亜経済調査局の所長であった大川周明は「支那回民諸君に告ぐ」という一文を発表し、その中で「過去に於いてかく輝かしい閲歴をもつ支那回民はいまや再び決起せんとしつつあるのである」と述べた。
歴史 > 結成までの道程

満洲事変以来、イスラームに限らず様々な宗教において日本への抗戦の動きが見られたが、日中戦争勃発によってその流れは加速され、宗教を核に団結して日本に立ち向かうという機運が高まった。かねてより全国規模のイスラーム組織の設立を目指していた王静斎は時子周と共に1938年1月、鄭州で中国回民抗日救国協会（以下、抗日協会）を発足させ、1月10日には設立宣言と宗旨を含んだ「中国回民救国協会宣言」を発布した。抗日協会は同年2月、漢口（現在の武漢市）で行われていた国際反侵略運動大会中国分会の反侵略運動宣伝週間で、全国のムスリムを代表して侵略活動への反対を表明した。また、それに触発された地元のムスリムがモスクで反侵略大会を挙行し、全国からムスリムの代表など来賓1000人が参加した。その中には国民党中央宣伝部部長の邵力子など政府要人の姿もあった。また同年4月に漢口で、抗日戦争に参加すべく、ムスリムによる「漢口市回民戦地服務団」が組織された。これは同年8月に「中国回民青年戦地服務団」に改組され、迫りくる日本軍を前にして全国でムスリムの団結が進んだ。
1938年4月、ムスリムであり国民政府の軍事副参謀総長であった白崇禧が、漢口に滞在している折に反侵略大会の来賓として集まった全国のイスラーム指導者たちと全国規模の組織の設立について協議し、抗日協会を拡大して中国のムスリムの中心組織にすることを決定した。同年5月に漢口で成立大会を開き、白崇禧を理事長、時子周と唐柯三を副理事長とする中国回民救国協会（以下、回民救国協会）が発足した。全国組織を目指す回民救国協会が漢口で発足したものの、当時の漢口には刻一刻と日本軍が迫っていたため、陥落間近の同年8月、回民救国協会は国民政府と共に重慶へ移り、1939年7月に第1回全国会員代表大会を開催した。大会では協会の改組を行い、また、名称を中国回教救国協会（以下、回教救国協会）に改めた。このようにして国民政府唯一の公認イスラーム組織が誕生した
歴史 > 日中戦争下での活動

彼らの目的は国民政府と共同で日本軍に抗戦し、その中で宗教的活動を行うことだった。戦時下における宗旨は「国民政府を擁護すること、三民主義に適応した行動を促進していくこと、抗戦建国に協力すること」であり、1939年、理事長の白崇禧は全職員への訓話の中で、協会は「救国と救教」の組織だと強調し、ムスリムに対して日本への抗戦を訴えた。協会の会則においても、その活動は宗教の宣伝、ムスリムの組織化・訓練、抗戦参加への宣伝、ムスリム教育の推進と援助などと規定されていた。
戦時下での具体的な活動としては、中国のモスクやイスラーム学校、ムスリムを対象とした調査、機関誌など出版物の発行や学術講演会の挙行といった国内での宣伝、モスクの管理やクルアーンの中国語訳といった教務、農場や工場の建設といった生産活動などが挙げられる。また、イスラームを侮辱する本の取り締まりの要請、被災したムスリムの救済、イスラーム学校の設立などムスリムの地位を向上させる活動も行った。これらの中でも、特に調査事業は回教救国協会が全国組織として活動するうえでの基礎となった。また、エジプト留学団の結成、中馬文化協会（中国-マレー文化協会）や中伊文化協会（中国-イスラーム文化協会）準備組織の設立を行い、マッカ巡礼団の派遣などの国際交流は中華民国とほかのイスラーム諸国との関係を保つ助けとなった。
また、日中戦争下においても各地の支部ではイスラームの祭りが執り行われていた。ラマダン明けには日中戦争勝利への祈祷と同胞への追悼が行われ、1944年に重慶で行われた犠牲祭にはイラン公使やその秘書、トルコ大使館の秘書といったイスラーム諸国の使節も参加した。
協会は、当時盛んになった憲法論議にも目を向けた。1940年1月11日の常務理事会において、憲政研究会を組織し、ムスリムを指導して選挙の運用を補助することが提案された。機関紙である「中国回教救国協会会刊」においても憲政問題の記事が増え、1936年に国民政府が交付した中華民国憲法草案、いわゆる五五草案を掲載し、ムスリムの立場から慎重な審査を加える必要があることを示した。
1942年に2回目の全体会員代表大会が開かれ、名称を現在まで使用されている中国回教協会に改めた。
歴史 > 日中戦争後

1945年8月、日本の敗戦によって第二次世界大戦、並びに日中戦争が終結した。国民政府が首都を重慶から南京に戻すのに従って、中国回教協会は、本部の所在地は国民政府の首都とするという会則に従って南京にその本部を移した。1945年に日本から中国への台湾が返還された後、協会の南京支部は抗日協会の設立者である王静斎、ムスリムでありイスラーム学者の常子春らと接触し、1947年12月23日に協会の台湾支部準備委員会を設立した。
しかし、1946年に勃発した国民政府と中国共産党との国共内戦において国民政府軍は共産党軍に敗北を重ね、台湾への撤退を余儀なくされた。創設から国民政府（1948年以降は中華民国政府に改組）の擁護を掲げ、理事長である白崇禧をはじめ上層部に国民党の関係者が多かった中国回教協会は、1949年に中華民国政府政府とともに台湾へ移ることとなった。このように中国回教具進会の後を受けて1938年に発足した協会は、10年以上の長きにわたり中国大陸に存続し、およそ全土に21か所の分会、291か所の支会を持つ、最も影響力のある全国規模のイスラーム組織であった。
歴史 > 遷台と復会

もともと、台湾とイスラームの関係は深いものではなかった。台湾へ最初に定着したムスリムは明末の時代、鄭成功らが台湾を拠点に清と争った際に現在の福建省から渡ってきた回族とされている。鄭成功の敗北後、台湾は清の統治下に置かれたが、日清戦争によって日本の統治下に置かれることとなり、日本統治下においては中国本土と台湾の交流は断たれ、台湾のムスリムは、台湾の伝統的な文化や風習の中に埋没していった。
1949年4月、中国回教協会は中華民国政府とともに台湾へ移転した。上層部や知識人、国民政府の役人や兵士など約2万人のムスリムが台湾へ移ったが、一般構成員の大部分は中国大陸へ残った。移転後、しばらくは人員不足と経済状況の困難から活動停止を余儀なくされた。しかし、政府の支援もあって1952年には出版物の刊行を再開し、1958年には正式に復会した。
歴史 > 台北清真寺の建設

詳細は「台北清真寺#歴史」を参照
当初、台湾に移ったムスリムは中古の日本式家屋などを礼拝所に用いていたが、ムスリムが増えるにしたがってモスク（清真寺）の必要性が生じた。しかし中国回教協会の財政状況は芳しくなく、中古の日本家屋をモスクとするのがやっとだった。理事長の白崇禧は政府にモスク建設を訴え、当時の外交部長（外務大臣）であった葉公超の支援を得て1949年12月12日に「台北清真寺建設委員会」が設立された。中華民国政府はイスラーム世界とより深い関係を築くためにモスク建設を強力に支援し、外交部からは建設資金600万元が与えられた。
協会は1958年に台北市の土地を購入し、彼らの活動拠点となる台北清真寺の建設に取り掛かった。地元のムスリムの寄付のほか、ヨルダンやイランからの資金援助、外交部を介した台湾銀行からの融資もあり、1960年4月に台北清真寺が完成し、協会の本部を清真寺内に置いた。その資金援助の内訳としては、ヨルダンとイランから150,000ドル、台湾銀行から10,0000ドルである。また、台湾に移り住んだ回族の故郷である寧夏回族自治区からも寄付があった。清真寺の完成記念式典では国民政府の副総統である陳誠が式辞を述べ、日本やオーストラリア、タイ、マレーシアなどの政治指導者や宗教指導者が招待された。台北モスクにはその後、イランのシャーであるモハンマド・レザー・パフラヴィーやヨルダン国王フセイン1世、ニジェールの元大統領アマニ・ディオリ、そしてサウジアラビアの国王ファイサル2世などイスラーム諸国の元首らが訪れた。
1990年、中国回教協会が台北モスクの建設のために購入した土地の元所有者が、土地の所有権を求め訴訟を起こした。裁判では協会側が全面勝訴したが、元所有者の死後、登記上の地権者であった彼の子供たちが土地をセメント会社に売却。1997年に名義の変更手続きが完了し、そのセメント会社が台北清真寺に立ち退きを要求する事件が起きた。1999年に劉文雄ら国会議員、外交部の西アジア局長、内政部の史跡科長らが集まって立法院で開かれた公聴会「清真寺的未来」において、協会はモスク取り壊しの中止を陳情した。協会並びに台湾のムスリムの主張はそのまま台湾メディアによって代弁され、同1999年3月29日、台北清真寺は築わずか30年ながら台北市の文化財である「市級古蹟」に認定され、取り壊しを免れた。
歴史 > 現在まで

現在、中国回教協会は国際交流をより活発化させている。2004年には台北で世界イスラーム連盟と国立政治大学共催の国際イスラームシンポジウムが開催され、世界各国から多くのウラマーや政府要人が訪れた。
2015年にトルコのイスタンブルで開かれた第一回アジア太平洋諸国イスラムリーダー会議において、協会は台湾代表として理事長の張明峻らを送った。張は基調講演において、ハラール認証などの台湾のムスリムフレンドリーをアピールし、一方で新たなモスク建立について支援を求めた。
2020年、協会はレバノンのNGOであるURDAと協力して、レバノンのベッカーやアッカールの難民キャンプで生活しているシリア難民に食糧や子供服などの支援を行った。
活動

中国回教協会は、主にモスクの運営やイスラーム文化の広報、ムスリムの権利向上、ムスリムフレンドリーを進めている台湾政府や地方自治体と協力した活動を行っている。
他にも、すでに信仰を失っている「元回民」に対する信仰回復活動や、前述の機関誌の「中国回教」の発行、放送活動を行っている。
活動 > 教育

中国回教協会は国内のムスリムの育成に力を注いでおり、内政部（内務省）、外交部（外務省）の支援を受けて1976年に設立された中国回教文化教育基金会を介してムスリムへの奨学金、イスラームに関する講義を行い、また、台湾内の他のイスラーム組織の人員不足を補うためのボランティアも行っている。
協会はまた、宗教教義言及委員会を設立し、イスラームにまつわる書籍や文献をまとめ、アラビア語の資料を中国語に翻訳している。それらの資料はムスリムのイスラーム知識を向上させるために無料で公開されている。
協会は1954年から毎年欠かさずマッカ巡礼団を送っており、ムスリムによる台湾のアピールに期待を寄せている政府はこれを一定人数枠内で援助している。2009年の巡礼団は帰国後に馬英九総統と会見を行った。また、2019年の巡礼団は蔡英文総統と面会した。蔡は総統府を訪れたマッカ巡礼団に対し、ムスリムフレンドリーな環境づくり、イスラーム世界との協力を継続することを語った。
活動 > ハラール認証

中国回教協会の主な活動の一つに、ムスリムが食べても良い食材や調理法を用いた料理であるハラールの認証がある。
台湾政府が本格的にムスリム産業に力を入れる以前、1990年代からハラール認証において中心的な役割を果たしていたのは中国回教協会などが運営するモスクで、その中でも台中清真寺は2007年に、台北清真寺は2010年にそれぞれ独自にマレーシア政府のハラール認証機関である「マレーシア・イスラム開発局」（JAKIM）からハラール認証機関として公認を受けた。
台湾政府は現在、ASEANや南インドとの関係を発達させる「新南向政策」において、インドネシアやマレーシアといったイスラーム諸国でのムスリム市場の開拓を本格化させており、これに伴って多くのハラール認証機関が設立された。その中のひとつに中国回教青年会によって台北文化清真寺に設立された「台湾ハラール産業品質保証推進協会」（THIDA）があり、これはマレーシアのイスラム教評議会やインドネシアのウラマー評議会、アラブ首長国連邦の環境水利省などから公認されている。中国回教協会は、2012年にTHIDAと協議を行い、台湾内のハラール認証を担当することになった。
中国回教協会は台湾政府の交通部観光局と協力して更なるハラール認証を推し進めた。これにより、2011年には15しかなかった認証取得済みレストランは100を超え、2013年12月には五つ星ホテルのランディスホテルやリージェント台北が認証を取得した。協会によると認証取得メーカーが2016年現在で356社、認証取得レストランが2020年現在で285軒ある。
中国回教協会のハラール認証の特徴は、事業者がムスリムか非ムスリムかに焦点を当てていることである。事業者がムスリムである場合は「ムスリムレストラン認証」が、非ムスリムである場合は「ムスリムフレンドリー認証」がなされる。なお、この2つは、名称は違えど取得要件などは基本的に同じものである。また、2014年からはこの2つに加え、宿泊施設にあるレストランを対象とした「ムスリムフレンドリー観光認証」、インドネシア人経営者を対象とした「ムスリムスナックショップ認証」、飛行機内の機内食や弁当などを作る集中調理施設を対象とした「ハラールキッチン認証」が追加された。なお、事業者によってはこれらのハラール認証を複数取得している。
| 名称 | 台湾での名称 | 対象とする事業 | 事業者 |
| --- | --- | --- | --- |
| ムスリムレストラン | 穆斯林餐廳 | レストラン | ムスリム |
| ムスリムフレンドリーレストラン | 穆斯林友善餐廳 | レストラン | 非ムスリム |
| ムスリムフレンドリー観光 | 穆斯林友善餐旅 | 宿泊施設のレストラン | 非ムスリム |
| ハラールキッチン | 清真廚房 | 弁当などの集中調理施設 | ムスリム |
| ムスリムスナックショップ（廃止） | 穆斯林餐廳及食品商店 | 軽食店や商店 | ムスリム |
活動 > ムスリムフレンドリー化

前述の通り、台湾政府はイスラーム諸国を重視した政策を行っており、そうした国からやってくるムスリム移民や観光客へ配慮したムスリムフレンドリー化を進めている。その中で中国回教協会は政府や台湾観光協会と連携し、観光事業者へセミナーを開いたり指導を行うことでそれに協力している。また、駅や公共施設への礼拝所の設置を政府と共同で行っている。また、中国回教協会は、台北市にある国立台湾科技大学のムスリム学生団体と協力して「Halal.Taiwan」（ハラール台湾）というアプリの提供を開始した。このアプリではムスリム観光客のためにホテルやモスク、レストランなどの情報を提供する。
中国回教協会は、高雄市が打ち出した高雄回教公墓（高雄イスラーム墓地）の移転と公園化に反対の意思を表明した。協議を行った結果、2014年、協会は墓地と公園の併用に同意したが、最終的には墓地が移転されることに決定した。高雄市は「ムスリムだけがムスリムの墓を扱うことが出来る」というイスラームの教義を尊重し、また、高雄市内のムスリムコミュニティに向けて公聴会を行った。2017年、高雄市の葬儀管理事務所はイスラーム教国であるマレーシアを訪問してイスラームの葬儀について学ぶなどムスリムへの配慮を示したが、協会は高雄市の動きが墓地移転の先例となることに懸念を示した。移転は2017年10月に開始され、2018年8月に完了した。