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エルトゥールル号遭難事件
事件の経緯 > 追悼と検証

「比叡」と「金剛」がオスマン帝国に向けて出発したあと、1890年10月中旬には和歌山県知事石井忠亮を発起人として紀念碑建設の運動がはじまった。
1929年（昭和4年）6月3日、関西行幸中の昭和天皇が串本町に行啓した際、エルトゥールル号追悼碑に立ち寄った。
1937年（昭和12年）6月3日、天皇の大島行啓日を記念し、山内海軍少将（日本トルコ協会総裁高松宮宣仁親王差遣）、ゲレデ大使、軽巡「大井」（艦長志摩清英大佐）乗組員や学生達が参列して弔魂碑の除幕式が行われた。
串本町では5年ごとに追悼式典が行われており、2008年（平成20年）には訪日していたアブドゥラー・ギュル大統領が同国の大統領として初めてこの地を訪れ、遭難慰霊碑前で行われた追悼式典に出席し、献花を行った。
エルトゥールル号の残骸は、2007年（平成19年）からトルコを中心に数か国で水中考古学の国際調査団を構成し、調査を進めた。翌2008年（平成20年）にはアメリカ合衆国海洋考古学研究所のトルコ人スタッフらが発掘調査を行い、遺骨や弾丸など1000点以上の遺品を引き揚げた。錨は未だに見つかっておらず、4年目の2010年（平成22年）に沈没地点近くの海底にて探索作業が行われた。
遭難事件後の日土関係

エルトゥールル号の遭難はオスマン帝国内に大きな衝撃を呼んだが、アブデュルハミト2世のもとでは人災としての側面は覆い隠され、天災による殉難と位置付けて新聞で大きく報道されるとともに、遺族への弔慰金が集められた。また、このときに新聞を通じて大島村民による救助活動や日本政府の尽力も大きく伝えられ、当時のオスマン帝国の人々は遠い異国である日本と日本人に対して好意を抱いたといわれている[要出典]。
遭難事件後の日土関係 > 山田寅次郎

茶道宗徧流の跡取りである山田寅次郎も、この事件に衝撃を受けた日本人のひとりであった。山田は日本国内で民間から『エルトゥールル号事件の犠牲者の遺族に対する義捐金』を集めるキャンペーンを行い、事件の翌々年、当時外務大臣だった青木周蔵の提案から、集まった義捐金を携えて一人でオスマン帝国の首都・イスタンブールに渡った。
山田が民間人でありながら義捐金を持って訪れたことが判明するや彼は国民から熱烈な歓迎を受け、数日後には皇帝アブデュルハミト2世に拝謁する機会にすら恵まれた。このとき、皇帝の要請でオスマン帝国に留まることを決意した山田はイスタンブールに貿易商店「中村商店」を開き、士官学校にて少壮の士官に日本語や日本の文化を教え、政府の高官のイスタンブール訪問を手引きするなど、日土国交が樹立されない中で官民の交流に尽力した。山田が士官学校で教鞭をとった際、その教えを受けた生徒の中には、後にトルコ共和国の初代大統領となったムスタファ・ケマルもいたとされる。
山田がイスタンブール滞在中に起こった日露戦争が日本の勝利に終わると、長らくロシア帝国から圧力を受け続けて同様にロシアの南下圧力に晒されていた日本に対し、親近感を高めていたオスマン帝国の人々は、東の小国、日本の快挙として喜んだ。日本海海戦時にバルチック艦隊を破った連合艦隊司令長官である東郷平八郎提督にちなみ、トーゴーという名を子供につけることが流行したという。
日露戦争で英雄となった乃木希典大将は、1911年6月22日のイギリス国王ジョージ5世の戴冠式に出席したあと、陸路で日本にもどる。その途中でイスタンブール（コンスタンティノープル）に立ち寄り、オスマン帝国政府高官の歓待を受けた。乃木もオスマン帝国軍の演習を視察した。乃木を接待したオスマン帝国軍将校は日本人に好印象を抱いたという。
遭難事件後の日土関係 > 日土国交

日本とオスマン帝国の外交当局による国交交渉は何度も行われたが、両者の交渉が暗礁に乗り上げてうまく進まず、結局オスマン帝国の滅亡まで正式な国交が結ばれることはなかった。
1914年（大正3年）、第一次世界大戦が勃発するとドイツ帝国ら中央同盟国に引き入れられつつあったオスマン帝国の対外情勢は緊迫し、中村商店関係者など少数の在留邦人はイスタンブールを去った。
この戦争で日英同盟を結んでいた日本はイギリスなど連合国陣営として参戦した。日本はオスマン帝国とは交戦国となる。オスマン帝国が敗北すると、地中海に派遣されていた第二特務艦隊（旗艦「日進」、麾下駆逐隊）がダーダネルス海峡を通過し、イスタンブールを訪問した。
戦後のオスマン帝国の解体とトルコ共和国の成立という目まぐるしい情勢の変化を経て、1924年（大正13年）発効のローザンヌ条約締結・1925年（大正14年）の大使館開設により、日本政府とトルコ共和国政府は正式に国交を結んだ。
遭難事件後の日土関係 > イラン・イラク戦争中におけるトルコ航空機によるテヘラン邦人救出事件

イラン・イラク戦争中の1985年3月、イラクは、突然、「48時間後の3月19日午後8時以降、イラン上空の航空機は、民間機を含め、無差別に攻撃する」と宣言した。このとき、既にテヘランは住宅街を含め、イラクの空爆を受けている状況で、200名以上の日本人が取り残されていた。
これに際し、隣国トルコのオザル首相は、重要なパートナーであり自ら親友と呼ぶ森永堯氏（当時、伊藤忠商事イスタンブール支店長）に懇請されると即座に英断を下し、テヘランの日本人を救出するためにトルコ航空機の派遣を決定した。このことは、エルトゥールル事件と結びつけられて、「トルコは海の恩を、空で返した」と言われることにもなった。
機長のオルハン・スヨルジユ氏は元空軍パイロットで、自らフライトを志願した。215名の日本人はこれに分乗し、全員トルコに救出され、やがて日本へ帰国できた。トルコは、陸路で脱出できる自国民よりも、日本人の救出を優先したのである。この救援機に搭乗できなかったトルコ人約500名は、自動車でイランを脱出しているが、トルコの国民とメディアは、この対応を好意的に受け入れた。
この逸話は2002 FIFAワールドカップでのサッカートルコ代表チームの活躍を機に、テレビ番組や雑誌で取り上げられた。2004年にはこれを紹介した児童書が小学生高学年向けの読書感想文コンクール課題図書になった。
2007年10月28日、エルトゥールル号回顧展にあわせて東京都三鷹市の中近東文化センターでこの逸話に関するシンポジウムが開催された。当時の関係者が出席し、事件当時の駐イラン大使であった野村豊氏もその時の経緯を語っている。
2015年、ターキッシュ エアラインズは日本に乗り入れるエアバスA330型機「KUSHIMOTO号」に、1985年当時のデザインの特別塗装を施した。
遭難事件後の日土関係 > イラン・イラク戦争中におけるトルコ航空機によるテヘラン邦人救出事件 > 実際の経緯と、映画「海難1890」におけるストーリーの相違

日本・トルコ友好125周年記念として2015年に制作された日本トルコ合作映画『海難1890』では、「日本の野村豊駐イラン大使がトルコ側に働きかけて、トルコ航空機の派遣が決定された」という筋書きになっているが、野村元大使自身はそうした発言・主張はしていない。野村元大使自身が語ったところによれば、同氏は「フセインの言うタイムリミットの前日の18日夕方」に、ビルセル大使（当時の駐イラン・トルコ大使）から、「明日、トルコ航空機が2機来る。空席があるから日本人の搭乗希望者数を教えてほしい」という電話を受けた。
即ち、日本の外務省は、全てが決まった後に、トルコ外務省からその連絡を受けたという経緯であった。因みに、映画『海難1890』には森永堯氏は登場しておらず、その点では、この映画は実際に起こった事実とは食い違う内容となっている。
遭難事件後の日土関係 > 姉妹都市と記念碑

串本町は、トルコの2つの町と姉妹都市提携をしている。
ヤカケント町、1964年から。
メルスィン市、1975年から。この港湾都市にはクシモト・ストリートと呼ばれる同市最大の繁華街がある。
樫野埼灯台そばにはエルトゥールル号殉難将士慰霊碑およびトルコ記念館が建っており、町と在日本トルコ大使館の共催による慰霊祭が5年ごとに行われている。
事件から125年となった2015年には、トルコ海軍の軍艦ゲティズが下関・串本・東京の3港を訪れ、串本町で行われた追悼式典に参加した。
2012年2月から3月にかけて日本の外務省がトルコの民間会社に委託して行った調査によると、トルコでエルトゥールルの遭難事件を「知っている」と回答したのは29.9%だった。同じ調査で、日本の経済協力案件である第2ボスポラス大橋は44.9%、マルマライ計画は52.5%だった。
エルトゥールル号遭難事件を扱った作品

『救出：日本・トルコ友情のドラマ』木暮正夫、相沢るつ子（アリス館〈人と“こころ"のシリーズ	 4〉2004年、75200254X、NCID BA6520044X）
『東の太陽、西の新月：日本・トルコ友好秘話「エルトゥールル号」事件』山田邦紀、坂本俊夫（現代書館 2007年ISBN 9784768469583、NCID BA83145445）
『海の翼：トルコ軍艦エルトゥールル号救難秘』秋月達郎（2010年3月 新人物往来社〈新人物文庫 あ-4-1〉 ISBN 9784404037916。
〈PHP文芸文庫 あ9-1〉に改版改題『海の翼 : エルトゥールル号の奇蹟』（2014年7月 NCID BB19348379）
『トルコ軍艦エルトゥールル号の海難』オメル・エルトゥール（Ertur, Omer S.）著、山本雅男・植月惠一郎・久保陽子 訳（2015年11月 彩流社 ISBN 9784779121562、NCID BB20306627）
『ブルーアウト』鈴木光司（2019年 小学館 ISBN 9784093864305、 NCID BB20281504）。
〈小学館文庫 す15-1〉に改版、ISBN 9784094066470、NCID BC05966399。
『エルトゥールル号の遭難 トルコと日本を結ぶ心の物語』寮美千子 文、磯良一 絵（2013年6月 小学館クリエイティブ、小学館 (発売)、ISBN 9784778037598、NCID BB12915266。厚生労働省「子どもたちに読んでほしい本」選定図書（2013年）
加来耕三 企画・構成・監修学習まんが『歴史で感動! エルトゥールル号遭難事件 : 日本とトルコの絆』水谷俊樹 原作、佐藤尚美 作画（2015年 ポプラ社 ISBN 9784591147252）。
『タイヨウのくにとツキのふね』やまぐちさゆり 作、ちねしょうご 絵、ほんだけいし 編、トルコ語併記＝Aysum Uyar Makibayashi 訳（2018年4月 串本町：株式会社KCR 全国書誌番号:23305703、ISBN 978-4-909522-01-6）
『Teşekkür ederim』石川雅之（講談社『モーニング』2014年21・22合併号掲載、読切作品）
『海難1890』田中光敏監督、小松江里子脚本（2015年12月公開 日本・トルコ合作）。
『東の太陽 西の月星 〜海の記憶は空を翔る・日本とトルコ117年の物語〜』（制作・BS朝日、演出・千葉龍之介、2007年3月10日放送）
『エルトゥールル号の記憶～太陽と新月の絆』清水大輔（2015年12月 ロケットミュージック）
アブデュルハミト2世
オスマン・パシャ艦長
紀伊大島トルコ記念館の直下の海岸。画像奥中央の岩礁にエルトゥールル号が乗り上げ、座礁した。
樫野埼灯台
乗組員の合同葬の様子
日本人を運んだトルコ航空のDC-10イズミル号（機体記号TC-JAY）
宮崎県立看護大学

| 宮崎県立看護大学 |
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大学設置/創立:  1997年
学校種別:  公立
設置者:  公立大学法人宮崎県立看護大学
本部所在地:  宮崎県宮崎市まなび野3丁目5番1
学部:  看護学部
研究科:  看護学研究科
ウェブサイト:  http://www.mpu.ac.jp/
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宮崎県立看護大学（みやざきけんりつかんごだいがく、英語: Miyazaki Prefectural Nursing University）は、宮崎県宮崎市まなび野3丁目5番1に本部を置く日本の公立大学。1997年創立、1997年大学設置。大学の略称は看護大。
沿革

1997年 - 宮崎県立看護大学設立（看護学部 看護学科）。
2001年 - 大学院修士課程開設（看護学研究科 看護学専攻）。
2017年 - 公立大学法人に移行。
組織構成 > 学部

看護学部
看護学科（定員100名）
組織構成 > 研究科

看護学研究科（博士前期課程）
研究コース
基礎看護学領域
感染看護・健康増進看護学領域
母子看護学・助産学領域
成人・老年看護学領域
地域・精神看護学領域
公衆衛生看護学領域
実践者養成コース（修了時保健師国家試験受験資格取得）
実践公衆看護学領域
看護学研究科（博士後期課程）
組織構成 > 別科

別科助産専攻
組織構成 > 附属機関 > 看護研究・研修センター

感染認定看護師教育課程
対外関係 > 他大学との協定 > 国内

放送大学学園と単位互換協定を結んでおり、放送大学で取得した単位を卒業に要する単位として認定することができる。
対外関係 > 他大学との協定 > 国外

タイ チェンマイ大学（学術・教育交流協定）
韓国 朝鮮看護大学（学術・教育交流協定）
インドネシア イッサン大学（学術・教育交流協定）
インドネシア メディストラ大学（学術・教育交流協定）
大学関係者 > 学長・学長経験者

薄井坦子 - 初代学長、名誉教授。
大学関係者 > 元教員

遠藤恵美子 - 看護学者（がん看護学）
交通アクセス

JR日豊本線・日南線「南宮崎駅」またはJR日豊本線「清武駅」より宮崎交通バス乗車、「県立看護大学停留所」下車。
カール・ヴィルヘルム・ハーン (画家)

| カール・ヴィルヘルム・ハーン Carl Wilhelm Hahn |
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 カール・ヴィルヘルム・ハーン作「サクラメントの鉄道駅」(1874)
生誕:   (1829-01-07) 1829年1月7日 ドイツ、エーベルスバッハ（Ebersbach/Sa.）
死没:  1887年6月8日(1887-06-08)（58歳没） ドイツ、ドレスデン
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カール・ヴィルヘルム・ハーン作「雪の中のインディアン」(1880)
カール・ヴィルヘルム・ハーン（Carl Wilhelm Hahn、カール・ウィリアム・ハーン: Carl William Hahnとも、1829年1月7日 - 1887年6月8日）は、ドイツ生まれの画家である。1871年からアメリカ合衆国で活動し、アメリカの風俗などを描いた。
略歴

現在のザクセン州、ゲルリッツ郡のエーベルスバッハ（Ebersbach/Sa.）で織物職人の息子に生まれた。15歳から5年間、ドレスデン美術アカデミーで絵画を学び、ルートヴィヒ・リヒターに学んだ後、ユリウス・ヒューブナーに学んだ。
1851年にドレスデンの展覧会で賞を得た。1854年から1855年の間はデュッセルドルフで学び、日常の市民の生活を描く「デュッセルドルフ派」のスタイルに影響を受け、人物画や動物画を描くようになった。1857年から1870年の間は、デュッセルドルフの美術家協会、「Malkasten」の会員であった。ドレスデンやデュッセルドルフの展覧会に出展し、1860年代はアメリカの展覧会にも出展した。アメリカからデュッセルドルフに1869年から1871年の間、修行にきていたウィリアム・キース（1838-1911）と知り合った。アンドレアス・アッヒェンバッハやアルベルト・フラムに学んでいたキースをハーンも指導した。
1871年秋にアメリカに移住し、メイン州に住むウィリアム・キースを訪ねた。1871年に、キースと共同でボストンにスタジオを開いた後、1872年春に2人は西海岸のサンフランシスコに移り共同でスタジオを開いた。
1870年代にはサンフランシスコの有力な画家になり、サンフランシスコ美術協会(San Francisco Art Association)の会員になり、1876年には協会の議長になった。サンフランシスコに住み、カリフォルニアやネバダ、アラスカに写生旅行をした。 サンフランシスコの美術市場が不景気になったので、1878年にニューヨーク市に移り、ニューヨークのナショナル・アカデミー・オブ・デザインとブルックリン美術協会で展示を行った。1879年末にサンフランシスコに戻り、1880年と1881年はニューヨークとサンフランシスコで展覧会を開いた。1882年6月、53歳の時、結婚し、しばらくして、夫婦でヨーロッパを旅行し、ロンドンで娘が生まれた後、ドレスデンに滞在した。ドレスデンで1887年に58歳で突然亡くなった。未亡人は娘とともにアメリカに戻り、オークランドに住んだ。
作品

熊狩りからの帰還 (1882) 
Oakland Museum of California
吹雪の中 、個人蔵
ニュージャージーの川で水辺の植物を集める人々(1875)
ブラック

ブラック
Black

黒。
黒人。
ブラックミュージック - 黒人による音楽。
ブラックカード (曖昧さ回避) - クレジットカードの最上位券種他、いくつかの用法がある。
Black > 略称

ブラックコーヒーの略。コーヒー#さまざまな飲み方を参照。
ブラックメタルの略。ヘヴィメタルのジャンルの一つ。
Black > 良い意味

ブラックフライデー (買い物) - 11月の第4木曜日の翌日にあたる日で、小売店などで大規模な安売りが実施される。ブラックとは黒字という意味である。
Black > 悪いもの、タブーの象徴

ブラックリストの略。日本では主に借金返済などの信用情報の意味で多く使われる。
ブラック・フライデー - 金融危機、恐慌、侵略、スポーツなどでの負けなど悪いことが発生した金曜日について使われる（ただし、前述の買い物については除く。）。
ブラック企業（公務）の略。従業員に劣悪な環境での労働を強いる体質を持つ企業のことをさす。
ブラック校則（学校）の略。生徒に責任を押し付けたり、守る理由の分からない、理不尽な校則。また、その学校。上記の「ブラック企業」から派生した言葉。
「ブラックなネタ」のような表現のブラックは、ブラックジョークを参照。
Black > 黒色のイメージを利用してつけられた名前

ブラック (歌手) - イギリスのシンガーソングライター及びそのバンド。「ワンダフル・ライフ (Wonderful Life)」のヒットで知られる。
ブラック (ポケットモンスターSPECIAL) - ポケットモンスター ブラック・ホワイトを漫画にした『ポケットモンスターSPECIAL』に登場する人物。
BLACK (パフォーマー) - ヨーヨーを使ったパフォーマー、講演家。シルク・ドゥ・ソレイユ、TEDカンファレンスへの出演で知られる。
6LACK (ブラック) - アメリカのラッパー。
快楽亭ブラック  - 落語家。
キュアブラック - アニメ『ふたりはプリキュア』シリーズの登場人物。
キャプテン・ブラック - 漫画『七つの空七つの海』の登場人物。
ブラック指令 - 特撮テレビドラマ『ウルトラマンレオ』の登場人物。なお、肩書きは「司令」ではなく、「指令」である。
ブラック魔王 - アニメ『チキチキマシン猛レース』および、『スカイキッドブラック魔王』の登場人物。本職は空軍士官。
仮面ライダーBLACK - 東映製作の特撮テレビドラマ作品並びに劇中に登場するヒーローの名称。
仮面ライダーBLACK RX - 東映製作の特撮テレビドラマ作品並びに劇中に登場するヒーローの名称。
Black > 黒色のイメージを利用してつけられたタイトル > 音楽作品

BLACK 〜A night for you〜 - 音楽グループ・DEEPのオリジナルアルバム。
BLACK (SIAM SHADEの曲) - SIAM SHADEのシングル曲。
BLACK (白石桔梗の曲) - 白石桔梗のシングル曲。
BLACK (SuGのアルバム) - SuGのアルバム。
BLACK - KAT-TUNのシングル「In Fact」の通常盤 (初回プレス) 収録曲。
Black > 黒色のイメージを利用してつけられたタイトル > その他

BLACK (ゲーム) - エレクトロニック・アーツ社より発売されている一人称視点シューティング(FPS)ゲーム。
Black > 姓

ジョン・レディー・ブラック（John Reddie Black、1826年 - 1880年） - 明治時代の横浜の英字新聞「ジャパン・ガゼット（The Japan Gazette）」創刊者
バド・ブラック（Bud Black、1957年 - ） - アメリカの野球選手（投手）、監督、投手として通算121勝
M・ブラック（Mhairi Black、1994年 - ） - イギリスの政治家。
コンラッド・ブラック（Conrad Black、1944年 - ） - カナダ人実業家。「デイリー・テレグラフ」「シカゴ・サンタイムズ」「ナショナル・ポスト」などを所有していた。
ジェイムズ・ブラック - 漫画『名探偵コナン』の登場人物→FBI (名探偵コナン)#ジェイムズ・ブラックを参照。
Black > 名

ブラック・フランシス（Black Francis、1965年 - ） - アメリカのミュージシャン、シンガーソングライター。元ピクシーズ。
ブラック・ジャック (架空の人物)（Black Jack） - 漫画『ブラック・ジャック』の登場人物。
Brach > 姓

ブラッド・ブラック（Brad Brach、1986年 - ） - アメリカの野球選手（投手）、MLBオールスターゲーム選出
Brack > 姓

ギビー・ブラック（英語版） (Gibby Brack、1908年 - 1960年) - アメリカの野球選手。
BRAQUE > 姓

フランス語圏に見られる姓。
ジョルジュ・ブラック - フランスの画家。
ガンダムTR-1

ガンダムTR-1 (GUNDAM TR-1) は、「ガンダムシリーズ」のうち宇宙世紀を舞台とする作品に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型機動兵器「モビルスーツ (MS)」のひとつ。初出は、テレビアニメ『機動戦士Ζガンダム』の公式外伝で、2002年から連載された雑誌企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』。2006年公開の劇場版『機動戦士ΖガンダムIII A New Translation -星の鼓動は愛-』でも、1カットのみ登場した。
作中の軍事勢力のひとつである地球連邦軍の軍閥「ティターンズ」に所属するMSで、高級量産機であるジム・クゥエルをベースに、頭部をガンダム・タイプに換装し、さらに各部に改良を加えた試作実験機である。試験部隊「ティターンズ・テスト・チーム（T3部隊）」によって当初は1機、のちに予備機を改修した2号機も運用される。『ティターンズの旗のもとに』の続編である雑誌・ウェブ企画『A.O.Z Re-Boot』では、次世代量産型試作機である［ヘイズル・アウスラ］（ピリオドモデル）がグリプス戦役時に少数量産されたとしている。
デザイン

メカニックデザインは、『ティターンズの旗のもとに』のすべてのメカニックを担当した藤岡建機による。
企画当初には、本機のイメージ・ソース（スタッフ間の共通認識を得るためのコンセプト・モデル）として岡田雅之（現・木村学）によってガンダムNT-1（頭部・脚部）、ジム・カスタム（胴体・肩部）、ジム・クゥエル（腕部）を組み合わせた模型作例が製作され、連載開始前のティザー予告のフォト・ストーリーにも登場した。濃紺を基調とするティターンズ・カラーで、オリジナルの銃を携行する。
サンライズ側から、プラモデル化が難しいデザインにしてはどうかという提案があったことから、最初の［ヘイズル］のカラーリングは黄色いラインを境に濃淡の紺色で塗り分けるという複雑なものであった。しかし、実際にバンダイからHGUCでプラモデル化の打診があり、やはりカラーリングが問題となったため、機体は一度破壊されて濃紺と白を基調としたシンプルなカラーリングの［ヘイズル改］として改修されることとなった。
ガンダムTR-1［ヘイズル］

| ガンダムTR-1［ヘイズル］ GUNDAM TR-1[HAZEL] |
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型式番号: RX-121
所属: ティターンズ・テスト・チーム
建造: コンペイトウ
生産形態: 試作実験機
頭頂高: 18.1m
本体重量: 42.1t
全備重量: 65.4t（トライ・シールド・ブースター装着時）
装甲材質: チタン合金セラミック複合材 （一部ルナ・チタニウム合金）
出力: 1,420kW
武装: ビーム・サーベル 多目的ランチャー（選択式） ビーム・ライフル シールド シールド・ブースター 他
搭乗者: ウェス・マーフィー オードリー・エイプリル
宇宙世紀0084年にティターンズがMSの最新技術を評価するため、コンペイトウ工廠にて製作した実験機。決戦兵器「ガンダム・インレ」の開発を目標とした「TR計画」の試作1号機であり、インレの中核となる拡張性に優れたMSの試作機でもある。
ジム・クゥエル（またはアーリー・ヘイズル）の改修機だが、「ガンダム」として型式登録され、その名に相応しい能力を持っている（名実ともにガンダムになったのはヘイズル改以降とする資料もある）。
本機は一年戦争の伝説的名機であるガンダムを模した頭部を装着することによる敵味方（特にジオン残党軍）への心理的影響、さらにはその存在自体が戦局に与える効果の検証という役割も課せられている。その在り方から「ガンダムの定義」を問う存在とも言われる。
ベース機のクゥエルは信頼性と互換性の高さから選出された。結果、開発期間の大幅な短縮にも繋がり、各部に換装された強化パーツによって当時の新型MSに匹敵する高性能機として完成した。ベース機に対して高性能である反面、機体特性や操作性が大きく異なっており、その機体性能を遺憾なく発揮するためには高度な操作技術を要する。また、オプションパーツを装着・換装することにより、様々なミッションに対応可能である。
頭部ユニットはデュアルセンサーとV字型のマルチブレードアンテナを装備した、いわゆるガンダムヘッドに換装されている。特にセンサー能力の向上が図られ、頭頂部には強襲形態時の視界を確保するため、全周に渡ってセンサーが設置されている。それらのスペースの関係から頭部60mmバルカン砲は廃止されているが、ガンダムMk-IIと同型のバルカンポッドを装備可能である。
胸部は胴体とバックパックを繋ぐ形で、補助アクチュエーター・ユニットに換装されている。これは肩関節の動きを補助するもので、これにより肩関節の強度は大幅に増大することとなった。この部分はジム・クゥエルでは複合インテーク・ダクトが設けられていたため、排気性能はやや低下している。内側は多目的スペースとなっており、使用目的に応じて換装が可能である。
脚部は熱核ロケットエンジンを内蔵した強化パーツに換装されている。一般的なMSでは後部にのみスラスターが設置される場合が多いが、本機は高い推力を有するため、逆噴射による制動用のニー（膝）・スラスターが前部にも設置されている。脚部左右にはプロペラントが内蔵されている。また、オプション兵装時などの重量増加に対応するため、足首関節部のアクチュエーターが強化された。それらを保護する目的で、アンクル・ジョイントは大型化している。
新たに換装されたバックパックには可動式ブースターポッドが接続されている。アームにより接続されているため、可動することでAMBACユニットとしてもベクタード・スラスターとしても機能する。次世代を見据えたハイブリッドタイプの試作熱核融合炉が搭載されており、熱核ジェット・エンジン兼ジェネレーターとしても機能する。大気圏内では熱核ジェットエンジンの前面シャッターが開き、エアインテークとなる。下部のハッチにはサブスラスターを内蔵する。上部にはマウント・ラッチが設置されており、シールド・ブースターの接続が可能となっている。リアアーマーは推進力向上のため、ガンダムNT-1のチョバムアーマーを改良したものに換装されている。
上記のTRシリーズ共通新型ジェネレーターの中身は、ムック6巻解説では「TOP SECRET」となっており、詳細不明であった。しかし、連載終了時の藤岡建機のコメントイラストでは、藤岡も関わったゲーム『メダロット』のメダルが封入されているものが描かれた。
ガンダムTR-1［ヘイズル改］

| ガンダムTR-1［ヘイズル改］ GUNDAM TR-1[HAZEL CUSTOM] |
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型式番号: RX-121-1
所属: ティターンズ・テスト・チーム
建造: コンペイトウ
生産形態: 試作実験機
頭頂高: 18.1m
本体重量: 41.5t
全備重量: 63.0t
装甲材質: チタン合金セラミック複合材 （一部ルナ・チタニウム合金）
出力: 1,420kW (+390kW)
推力: 114,480kg
センサー 有効半径: 10,200m
武装: ビーム・サーベル 多目的ランチャー（選択式） ビーム・ライフル シールド シールド・ブースター 他
搭乗者: ウェス・マーフィー オードリー・エイプリル エリアルド・ハンター ティターンズ一般兵
ジオン残党軍駆る改造MS 「シュトゥッツァー・シリーズ」との交戦で甚大な損傷を被った［ヘイズル］を、母艦アスワンに保管されていた予備部品とコンペイトウ配備のジム・クゥエルのパーツを用いて修復、強化した機体。形式・見た目・中身などすべての面で「ガンダム」に生まれ変わっている。
これまでの実働データと開発ノウハウからのフィードバックを受け、各パーツ間のマッチングが練り直されている。部材の再構成によって機体は改修前より軽量化され、約10%のスラスター出力強化によって総合的な機動性、運動性はさらに向上している。インターフェイス面も大幅に刷新され、コクピットには全天周モニター、リニアシートが本格的に導入された。オペレーションシステムもバージョンアップが成され、操作性も反応速度も格段に向上した。
胸部コクピットブロックと腰部センターアーマーは、初代［ヘイズル］との数少ない外見的差異となっている。腰部センターアーマーは前方にスライドし、そこに様々なオプション兵装の評価試験のための多目的ラッチが増設される。［ヘイズル］のオプション兵装は初期プランの実験をほぼ完了していたが、この改修によって実験プランは大幅に見直され、それまで以上の様々な形態をとることが可能となっている。武装は［ヘイズル］に準ずるが、各種オプション兵装の追加により、これまで以上に多彩な武装を利用することが可能である。なお、シールド・ブースターは損傷時にすべて喪失したため、新規供給されるまでは一般のジム用シールドで代用していた（供給後も任務に応じて使用されるケースも多かった）。
本機の改修に先立って改装された［ヘイズル2号機］にRX-121-2の型式番号が付与されたことに伴い、本機の型式番号もRX-121からRX-121-1へと移行されることとなった。
なお、改修期間がわずか数日という異例の短期間であったために機体の塗装が間に合わず、一定期間は大部分の装甲の地色を晒したライトグレーの状態で運用されていた。後のグリプス戦役勃発に合わせて実戦配備が決定すると、本格的なティターンズ正規カラーへと塗り変えられている。エリアルドとマーフィーがギャプランTR-5に乗り換えた後は劇中で描写されていないため、最終的な機体状況ならびに所在は不明である。
劇場版『機動戦士Ζガンダム』のDVDで追加されたカットでは、ゼダンの門に配備された実戦配備カラーの機体が1機確認できる。
本機はT3部隊での評価試験を経て、ゼダンの門やコンペイトウ守備隊にも配備された。主力量産機としての配備数ではバーザムの後塵を拝したとされる。
ガンダムTR-1［ヘイズル2号機］

| ガンダムTR-1［ヘイズル2号機］ GUNDAM TR-1[HAZEL II] |
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型式番号: RX-121-2
所属: ティターンズ・テスト・チーム
建造: コンペイトウ
生産形態: 試作実験機
頭頂高: 18.1m
本体重量: 42.7t
全備重量: 65.4t
装甲材質: チタン合金セラミック複合材 （一部ルナ・チタニウム合金）
出力: 1,420kW
武装: ビーム・サーベル 多目的ランチャー ジム・ライフル ビーム・ライフル シールド
搭乗者: エリアルド・ハンター オードリー・エイプリル
元々本機は母艦アスワンにストックされた［ヘイズル］の補修、交換用パーツを組み立てて造り上げられた予備機で、頭部前面をデュアル・アイ・センサー式のガンダムフェイスに変更している以外は普通のジム・クゥエルとまったく同一の機体だった。後にティターンズ・テスト・チーム（以下、T3部隊）パイロット、エリアルド・ハンター中尉の搭乗機ジム改高機動型の中破を機に、新たに彼の乗機として改修が施された。これに伴い、軍のデータベースに再登録がおこなわれ、RX-121-2の型式番号が与えられた。
改修点はまず頭頂部全面を1号機と同一の多面形センサーに換装。なお、後頭部はジム・クゥエルそのものであるため、左後部のロッドアンテナはそのまま残されている。肩部にも1号機と同じ補助アクチュエーター・ユニットが増設された。背部には、かねてより試験予定であった試作型バックパック「トライ・ブースター・ユニット」が装着されている。
トライ・ブースターはシールド・ブースター以外のもう一つの機動力強化オプションの一つとして設計された強襲戦用ユニットで、バックパックの左右に配置された2基の可動式ユニバーサル・スラスター・ポッドと、後部の大容量プロペラントタンクを兼ねたテール状シュツルム・ブースターで構成される、高機動型装備である。ユニバーサル・ポッドはバックパックと接続される可動フレームによって自在に推力方向を変化させることが可能で、ポッド自体の質量移動を活かしたAMBACシステムとしての機能も有する。その鋭角的かつトリッキーな挙動は、模擬戦、実戦を問わず良好な性能を示したが、同時に数々の欠点も表面化させていた。特にシュツルム・ブースターは、その長大さゆえユニット重心と機体重心が大きくかけ離れてしまっており、特に横移動の際に発生する余剰モーメントの存在が問題視された。また、本来この装備は1号機でのテストを目的に調整されていたため、ほとんど急造同然の2号機との相性は良いとはいえず、操縦難度の高いピーキーな機体となってしまった。これらの事情もあり、稼働データの収集、解析をもってトライ・ブースターのテストは終了したが、ポッド可動フレームのノウハウなど得られたデータの多くは装甲やその他構造物と独立したより自由度の高い躯体の研究開発に大きく寄与し、後のムーバブルフレームの原初の一つとなる。
武装やその他オプションは1号機とほぼ共用で、同様に胴体前面に増加装甲を装着することでフルアーマー形態となることも可能である。ただし、マルチ・コネクター・ポッドの試験が開始されるまでシールド・ブースターの使用は想定しておらず、補助アクチュエーター多目的スペース内には保持用ロールバーではなくオプションのグレネードランチャーを標準装備する。携行装備には一般のジムタイプに広く普及している曲面形シールドとジム・ライフルが多く用いられている。
ガンダムTR-1［ヘイズル2号機］ > ガンダムTR-1［ヘイズル2号機］アーリータイプ

エリアルド・ハンター中尉に引き渡される直前の状態。頭頂部全面を多面形センサーに換装していない、機体カラーもジム・クゥエルのままである、という違いがある。
この機体はプラモデル「HGUC 069 RX-121-2 ガンダム TR-1 [ヘイズル2号機]」の発売に当たって設定されたものである。
ガンダムTR-1［ヘイズル2号機］ > ガンダムTR-1［アドバンスド・ヘイズル］

| ガンダムTR-1［アドバンスド・ヘイズル］ GUNDAM TR-1[ADVANCED HAZEL] |
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型式番号: RX-121-2A
所属: ティターンズ・テスト・チーム
建造: コンペイトウ
生産形態: 試作実験機
頭頂高: 18.8m
本体重量: 39.5t
全備重量: 78.6t
装甲材質: チタン合金セラミック複合材 （一部ルナ・チタニウム合金）
出力: 1,420kW
武装: ビーム・サーベル 多目的ランチャー（選択式） ビーム・ライフル シールド シールド・ブースター 強化型シールド・ブースター サブ・アーム・ユニット
搭乗者: エリアルド・ハンター オードリー・エイプリル カール・マツバラ
グリプス戦役勃発後T3部隊の本格的実戦部隊への再編成に合わせ、［ヘイズル2号機］を［ヘイズル改］と同等の強化パーツへと換装し、さらにサブ・アーム・ユニットや別途テスト中であった新規ユニットを追加した姿。その機動性、汎用性、運用効率とあらゆる要素、機能を高次元に融合させた本機は、新世代の機動兵器としての理想系の1つを体現した集大成というべき存在と言える。一部の装備は改良され、バーザムに採用された。
Gパーツ［フルドド］

G-PARTS [HRUDUDU] （型式番号：FF-X29A）
［ヘイズル］用に開発されたパワー・アップ・メカ。それまでのオプション・パーツと異なりコックピットが設置されており、独立した支援メカとしての運用が可能となっている。「Gパーツ」の名称が示す通りGファイターのコンセプトを継承しているが、空中合体や空中換装は不可能であるため、出撃の際には単体で発進するか［ヘイズル］に装着するかを選択しなければならない。
本機を構成するパーツは極度にユニット化されており、接続部にムーバブルフレーム技術を応用したエネルギー・サプライ・システムを利用しているため、接続・拡張が容易となっている。単体での状態は「フルドドGファイター」とも呼ばれるが、2機が合体することで機動力と攻撃力を兼ね備えたMA形態（「フルドドGアーマー」、または「Gパーツ［フルドド・ラー］」とも呼ばれる）に変化する。この形態で得られたデータはハンブラビのMA形態の開発に活かされていることから、「TR試作ハンブラビ（TRハンブラビ）」の愛称で呼ばれることもある。上部が1号機（Gトップ）、下部が2号機（Gベース）と呼ばれ、それぞれにパイロットが搭乗して［ヘイズル］と合わせて3機で小隊運用できるが、分離を考慮しない場合は1名でも運用が可能である。この状態でギャプランと同型の大型ブースターを装備可能で、そのまま分離・合体もできる。
Gパーツ［フルドド］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・ラー］

GUNDAM TR-1 [HAZEL-RAH] （型式番号：RX-121-1+FF-X29A）
［ヘイズル］に［フルドド］を装着した形態の機体呼称。これにより機体性能は第2世代MSに匹敵するレベルに向上し、第2世代MSの中でも高級機に属するAE社製のガンダムMk-IIIや百式といったバインダー搭載機を凌駕する。
Gパーツ［フルドド］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・ラー］第二形態

GUNDAM TR-1 [HAZEL-RAH] SECOND FORM （型式番号：RX-121-1+FF-X29A×2）
［ヘイズル］に［フルドド］を2機装着した形態。バックパックにスラスター・ウィング・ユニット2基、股間部マルチ・ウェポン・ラッチを介して腰部側面にクロー・ウィング・ユニットを2基、上下で機能を統一して計4基を接続することで、機体の稼働効率が最大限に向上する。また、これらは「弾避け」としての効果もあり、被弾したユニットを切り離すことで戦闘を継続できる。攻撃力などは大幅に向上する一方、MSとしての汎用性は低下している。
Gパーツ［フルドド］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・ラー］第二形態 / ブースター装備

GUNDAM TR-1 [HAZEL-RAH] SECOND FORM / BOOSTER EQUIPMENT （型式番号：RX-121-1+FF-X29A×2 / RX-121-2+FF-X29A×2）
「クルーザー・モード」とも呼ばれる。［ヘイズル・ラー］第二形態にギャプラン用の大型ブースターを装備した形態。これにウィング・ユニット4基、シールド・ブースター2基の推力方向を揃えることで、絶大な推力を得ることができる。加速性を重視しており、運用用途はMAに近いものとなり、戦闘力は第3世代MSクラスに匹敵する。通常では想定不可能な距離からの単独侵攻が可能となり、一撃離脱戦法や敵勢力圏への深々度侵攻などといった特殊な作戦が遂行できるようになっている。
緊急脱出ポッド［プリムローズ］

EMERGENCY ESCAPE POD [PRIMROSE] （型式番号：MP-X86）
［ヘイズル］用に開発された緊急脱出ポッドで、1号機がジオン残党軍との戦闘で大破した経験を踏まえ、コンペイトウ技術本部が研究・開発をおこなう。「モビルポッド［プリムローズ］(MOBILE-POD [PRIMROSE])」とも呼ばれる。
「脱出機構付き新型胴体」として［ヘイズル］の胴体部（襟部と腹部を除く）を構成し、分離時には両脇のユニットを水平に跳ね上げ、コックピット・ブロックを前方に展開する。［ヘイズル］の強化バックパックはそのまま推進器として利用する。一年戦争期のコア・ブロック・システムと類似するが、脱出時には爆発ボルトで頭部や四肢を切り離すため自力による再合体は不可能である。それでも当時の一般的なMSに搭載されているイジェクション・ポッドと異なり自立航行が可能であるため、パイロットの生還率は飛躍的に向上する。
MS用のメイン・スラスターを装備することで、一般的な宇宙戦闘機を凌駕する機動性を誇る。また、強化バックパックの［ヘイズル］用のほとんどのオプションを装着可能であるため、高性能な支援メカとしての運用が可能である。コンペイトウ技術本部によってさまざまな機能拡張プランが立案され、いくつかの案は実際にマーフィー小隊による実戦運用が報告されている。
緊急脱出ポッド［プリムローズ］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］

GUNDAM TR-1 [HAZEL OWSLA] （型式番号：RX-121-2 / RX-121-2P）
［ヘイズル］に［プリムローズ］を装備した仕様の呼称で、胴体部はほぼ［プリムローズ］へと換装されるため区別される。追加装備がさらに充実し、戦況に応じて多彩なオプションを使い分けることが可能となっている。肩アーマーは［プリムローズ］とともに開発されたスラスターのない小型のものに換装、ウェポン・ラッチが増設されている（スラスター・ユニットはオプションで装着可能）。また、股間部サブ・アーム・ユニットを標準装備する。
コンペイトウ技術本部では、本形態を次世代［ヘイズル］のベーシック・モデルとして位置付けており、ガンダムTR-6用オプション・パーツなどにもすべて対応している。「次世代量産型試作機」とも呼ばれるほか、「次世代量産機（コンセプト・イメージ）」としてバーザムと対比されることもある。
『A.O.Z Re-Boot』では、［ヘイズル］の高評価を受けた次世代量産機化計画のもとに開発され、正式な次世代主力機となる予定のガンダムTR-6の完成まで、およびバーザムが量産されるまでの繋ぎとして、また「機種統合計画」におけるジム系のアップデート機として少数が量産されたとしている。また、鹵獲された本機を参考にネモ・カノンが開発されたことが相関図で示されている。
緊急脱出ポッド［プリムローズ］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］ギガンティック・アーム・ユニット装備

GUNDAM TR-1 [HAZEL OWSLA] (with) GIGANTIC ARM UNIT （型式番号：RX-121-2 / RX-121-2P）
サイコガンダムの腕部を［ヘイズル］に装着する武装強化プラン。カラーイラストでは、テスト・カラーの［ヘイズル・アウスラ］にフルドドIIのショルダー・ユニットおよびマルチ・アーム・ユニット（開放型バレル・キャノンを保持）を装着、ドラムフレームにサイコガンダムの腕部を取り付けている。サイコミュは搭載されていないため、腕部はマニピュレーターとしてではなく5連装ビーム砲装備の攻撃ユニットとして装着されている。重量の増加により機動性は低下するが、圧倒的な火力を誇る。
『Re-Boot』では、ジオングやのちのクィン・マンサといった巨大MSへの対抗措置として準備され、ガンダムTR-S［エルアライラー］の実装に向けた実験機としての意味合いももつ。大型アームとして格闘戦も想定されていたが、ガンダムTR-6の完成および強化人間人格OS "BUNNyS" の実装が遅れたために不可能となり、TR計画の拡張性の高さを示すデモンストレーションのひとつ（移動砲台）としての役割に終わったとされる。
緊急脱出ポッド［プリムローズ］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・ラーII］

GUNDAM TR-1 [HAZEL-RAH II] （型式番号：RX-121-2）
フルドドIIのショルダー・ユニットおよびマルチ・アーム・ユニットを装備した、［ヘイズル・アウスラ］のラー形態。グリプス戦役の最終局面で、［ファイバーII］を運用するために、戦場で急遽換装される。開放型バレル・キャノンを装備しているため、［ヘイズル・ラー］より火力が高くなっている。［プリムローズ］にはミサイル・ポッドを2基装備。
カラーイラスト（バストアップのみ）では、光学センサー・ユニットも装備している。
『A.O.Z Re-Boot』では「ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ］第4種兵装」とされ、さらに『夢はクジラにのって。 藤岡建機イラスト・デザイン集』では「ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ・ラーII］（型式番号：RX-121-2+FF-X39A）」とされた。
緊急脱出ポッド［プリムローズ］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・ラーII］第二形態

GUNDAM TR-1 [HAZEL-RAH II] SECOND FORM （型式番号：RX-121-2）
フルドドIIを2機装備した形態。接続方法は上記形態と異なり、後述の［ハイゼンスレイ・ラーII］とほぼ同じである。光学センサー・ユニットを装備。さまざまな面で［ヘイズル・ラー］第二形態よりも性能が向上している。
『A.O.Z Re-Boot』では、「ガンダムTR-1［ヘイズル・ラーII］」に名称変更され、「第二形態」は外された。合体によってもたらされたドラムフレームの剛性と、BUNNySによる制御によって、ガンダムTR-6と同じく超重装備の運用が可能となる。
緊急脱出ポッド［プリムローズ］ > ガンダムTR-1［ヘイズル・アウスラ・ラーII・アクア］

GUNDAM TR-1 [HAZEL OWSLA RAH II AQUA] （型式番号：RX-121-2P+ARZ-124HB II M）
『A.O.Z Re-Boot』で設定された。［ヘイズル・アウスラ］とフルドドIIの水中戦対応仕様であるアクア・ハンブラビIIを装備した形態。接続方法は［ヘイズル・ラーII］第二形態と同じであり、同様の方式で［ヘイズル］や［ハイゼンスレイ］にもアクア・ハンブラビIIを装備可能。
ガンダムTR-1［ハイゼンスレイ］

GUNDAM TR-1 [HAZE’N-THLEY] （型式番号：RX-121-3C）
TR-6で得られたノウハウを元に強化されたガンダムTR-1の最終発展型である。TR-1のバリエーションの中で唯一「ヘイズル」の名を冠さない形態。
TR-6の中核ユニットとして開発された機体であり、ウーンドウォートと同様の機能・能力が与えられている。そのため、TR-6各種強化パーツやユニットなど兵器システム全般との接続・運用が可能である。しかし、TR-6が破壊されたこともあって、実際に生産・運用されることはなく、ペーパープランのみとなった。
機体は［ヘイズル・アウスラ］を素体に、［ハイゼンスレイII］の上半身強化パーツをドッキング（［ヘイズル・アウスラ］のプリムローズとウーンドウォートのプリムローズIIを含めた胸部は同一規格のため、このような換装が可能）。同時にヘッドユニットはオプションの専用タイプに換装され、フロントアーマーにはウーンドウォートの上半身（頭部を除く）をサブアーム・ユニットIIとして装備する。携行武器はコンポジット・シールド・ブースターを1基装備。TR-6とのドッキングにより［ハイゼンスレイ］の上半身は、ジム・クゥエルからほぼ完全に一新され、実質的には別の機体と言っても過言ではないことから、新たな型式番号が与えられた。［ハイゼンスレイ］は［ハイゼンスレイII］と同様に［ファイバーII］や［ダンディライアンII］、［インレ］のコアユニットとして運用する計画も存在した。
なお「ハイゼンスレイ」の名称は、前述の「ヘイズル強化計画コンペ」のフリー部門1位を受賞した模型作品から採られている。
ガンダムTR-1［ハイゼンスレイ］ > ガンダムTR-1［ハイゼンスレイ・ラー］

［ハイゼンスレイ］がフルドドII2機を装備した形態。その形態から［ハイゼンスレイ・ラー］第二形態、または［ハイゼンスレイ・ラーII］とも呼ばれる。
数あるTR-6の形態の中で、［ハイゼンスレイII］と［ハイゼンスレイ］のラー形態が、あらゆる戦場で平均的に高い戦果を上げるとされている。
腰部のサブアーム・ユニットIIを取り外し、代わりに［ハイゼンスレイII・ラー］のブーストポッドを1基接続。マルチ・アーム・ユニットは肩部のフルドドIIに2対とも装着され、胸部と機体の両サイドに展開。さらに頭部ブレードアンテナも女神をあしらった大型のブレードアンテナに換装される。コンポジット・シールド・ブースターを2基装備する。
ガンダムTR-1［ハイゼンスレイ］ > ガンダム［ハイゼンスレイ・ラー］クルーザー巡航形態

［ハイゼンスレイ・ラー］の機体後部にギャプランのブースター・ユニットをに装着した形態。
ウーンドウォートにおける［ハイゼンスレイII・ラー］クルーザー形態に相当する形態となっているが、こちらは右肩のフルドドII側面にバイザックTR-2［ビグウィグ］のビグウィグキャノンを装備している。マルチ・アーム・ユニットは、それぞれのフルドドIIに接続され、［ヘイズル・アウスラ］のウィンチキャノンを4基保持、コンポジット・シールド・ブースターを1基装備する。
その他のバリエーション・発展機 > アーリー・ヘイズル

ジム・クゥエルをガンダム・タイプの頭部に換装した機体の総称（型式番号：RGM-79Q / ARZ-79GQ）。『ティターンズの旗のもとに』に登場するヘイズル2号機（改修前）も同仕様であるが、名称はのちの『A.O.Z Re-Boot』で設定された。
外観的威圧を目的に、ジム・クゥエル部隊の指揮官機として運用される。マルチ・ブレード・アンテナの装備により索敵・通信機能が向上しているが、それ以外の基本性能は原型機と変わりない。チョバム・アーマーは標準装備とされる。ガンダムTR-1のベース機になったとする説と、TR-1での実験後に開発されたとする説がある。
漫画『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ-くろうさぎのみた夢-』では、「うさぎ狩り」の刑において首をはねられたドナルドのジム・クゥエルを回収し、秘匿されていたガンダムTR-1のパーツを使用して製作される。「輝ける星」作戦においてホシマルが搭乗し、ズサブースター・マリンタイプと合体してヘリオス・マリナーらとともに地下水脈経由で氷河地下インレ建造秘密基地に侵入し、「インレの翼」の奪還に成功する。そのほか、アルカディア旧市街地で蜂起したトリスタンが搭乗する機体など、同仕様の機体が数機確認できる。
短編漫画「OVER THE MIND」（『くろうさぎのみた夢』第1巻に再録）の冒頭では、脱走した「実験体」の捜索任務にジム・クゥエル数機を率いて就き、確保に成功している。
その他のバリエーション・発展機 > ガンダム・ヘイズル［ケルデルク］

『ティターンズの旗のもとに』の「ヘイズル開発相関図」で「次世代試作機」として初登場。『A.O.Z Re-Boot』においても当初「次世代実験機」として相関図に再掲され、ジムIIIに技術が繋がることが示された。その後『Re-Boot』で名称や詳細な設定が追加された（型式番号：RX-122）。名称は「ヘイズル・ケルデルク」とも表記される。［ケルデルク］の名称は［ヘイズル］系の機体に付けられた愛称のもとになった童話作家の別作品に由来し、TR計画の機体とは同系列でありながら異なる目的で開発された機体であることを示す。コンセプトも［ヘイズル］と異なり、オプション装備での能力拡張よりも、MS単体での完成度を高めている。
グリプスなど、コンペイトウ以外の拠点で開発されていた次世代型試作機のデータを反映させた実験機。アーリー・ヘイズルをベースに、おもにガンダムMk-IIの技術を以降の量産機にフィードバックさせるためにコンペイトウで開発される。ビーム・ライフル、シールド、バルカン・ポッドといったMk-II用の武装を装備し、バックパックはMk-II用のものに換装されている。本機の運用データにより、各種装備はのちのジムIII、バーザム改、ジェガンなどの量産機に採用されている。また、脚部推進ユニットは数種類（ガンダム6号機やペイルライダー系列、ガンダムNT-1と同型のもの）が実験運用され、第2世代MS以降の脹脛外側のスラスター配置がフォーマット化されている。カラーリングはブラックヘアーズの部隊カラーである。
なお、プラモデル『HGUC ジム・クゥエル』外箱や説明書には、脚部をジム・クゥエルのままとした組み換えパターンが「次世代量産型試作機」として紹介されているが、「ヘイズル開発相関図」上の「次世代量産型試作機」は前述の通り［ヘイズル・アウスラ］を指す。
その他のバリエーション・発展機 > ガンダム・ヘイズル［ケルデルク］ > ［ケルデルク・アウスラ］

『A.O.Z Re-Boot』に文字設定のみ登場。［ケルデルク］の上位機種であり、本機において［プリムローズ］のマルチ・トランス・パック・システムが開発されている。
その他のバリエーション・発展機 > ガンダムTR-S［ヘイズル・フレア］

『A.O.Z Re-Boot』に登場（型式番号：RX-123）。素体としての外観はバストアップのみ公表されていたが、のちにムック『HJメカニクス19』に武装を携行した後ろ姿のイラストが掲載された。
ガンダムTR-1の再設計機であり、TR-1［ヘイズル・アウスラ］に次ぐ次世代主力機である。ドラム・フレームとプリムローズによる換装システム、およびMAへの変形機構をもつ。頭部形状は［ヘイズル］タイプを受け継ぐガンダム・ヘッドで、ティターンズのシンボルである鷹の意匠のフィギュア状ブレード・アンテナをもつ（通常型のブレード・アンテナも確認できる）。胸部中央の増加装甲にはウィンチ・ユニット基部を内装し、キャノン砲の取り付けが可能。変形時には腕部グレネード・ランチャーを折り畳み、胸部左右に装着する。武装は実体弾マシンガンと、ビーム攪乱幕ミサイル・ポッドを装備したシールドを携行する。TRシリーズで実験された各種強化パーツのすべても統合し、再設計パーツを各所に装備しており、単機であらゆる任務に対応できる万能機として設計されている。制式採用され、決戦兵器［インレ］の中核となる予定であったが、万能化換装システムを組み込んだTR-6［ウーンドウォート］の採用により開発は遅延。暫定的な主力機として、バーザムが生産施設を移転し簡素化されて生産されている。