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盛岡車両センター
歴史

1951年（昭和26年）4月1日 - 盛岡車電区と盛岡検車区を統合し、盛岡客貨車区発足。
1987年（昭和62年）3月1日 - 盛岡客車区 に改称。
4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道に移管。
2000年（平成12年）4月1日 - 盛岡運転所に改称。
2002年（平成14年）12月1日 - 東北新幹線八戸開業により701系電車が転入され、電車基地として電車が配置される。
2004年（平成16年）4月1日 - 盛岡車両センターに改称。
2014年（平成26年）1月 - SL検修庫が完成し、供用開始。
2016年（平成28年）3月26日 - 青森車両センターを統合し、盛岡車両センター青森派出所とする。
2017年（平成29年）4月1日 - 青森派出所の構内にJR東日本テクノロジー青森改造センターを開設。
2023年（令和5年）
3月18日 - 一ノ関運輸区・八戸運輸区の検修部門移管を受け、それぞれ盛岡車両センター一ノ関派出所、盛岡車両センター八戸派出所となる。
6月1日 - 盛岡支社から東北本部に移管される。
2024年（令和6年）2月23日 -  「SL検修庫見学会」を当車両センターのSL検修庫で開催。午前（11:00～12:00）、午後（15:00～16:00）の2回開催。庫内施設の見学、無火状態のC58形239号機の撮影会などを実施。参加には、ネットショップ「JRE MALL」盛岡支社店で事前申込が必要。参加費は各回2,000円。
組織体系 > 青森改造基地

盛岡車両センター青森改造基地（もりおかしゃりょうセンターあおもりかいぞうきち）は、青森県青森市にある車両基地。2016年（平成28年）3月26日に青森車両センターと統合により、盛岡車両センター青森派出所として発足した。青森運転所→青森車両センター時代には485系や583系、E751系、24系などの特急用車両が配置され、特急「つがる」「白鳥」「はつかり」や寝台特急「あけぼの」「日本海」「はくつる」、急行「津軽」などの受け持ちもあった。
2017年（平成29年）4月1日より、車両運用のなくなった当派出の検修庫など車両配置に必要となる設備、整備士などの人員を活用する形で、構内にJR東日本テクノロジー青森改造センターが開設され、首都圏の通勤型電車を中心とした改造工事を施工している。
2022年（令和4年）に車両留置が青森派出所から青森駅構内に変更され、以後はJR東日本テクノロジー青森改造センターに関わる業務（操車・入換や管理業務）のみとなり、青森改造基地として機能が縮小された。
組織体系 > 一ノ関派出所

2023年（令和5年）3月18日付の組織改正で、一ノ関運輸区の車両検修部門が移管され、盛岡車両センター一ノ関派出所として発足。大船渡線・北上線で使用されるキハ100系などの車両管理を行う。
組織体系 > 八戸派出所

2023年（令和5年）3月18日付の組織改正で、八戸運輸区の車両検修部門が移管され、盛岡車両センター八戸派出所として発足。大湊線で使用されるキハ100系、八戸線で使用されるキハE130系などの車両管理を行う。
配置車両に記される略号

本所は「北モリ」…東北本部を意味する「北」と、盛岡を意味する「モリ」から構成されている。
なお、盛岡客貨車区→盛岡客車区時代は「盛モカ」と略されていたが、盛岡運転所への改称時（2000年4月1日）に「盛モリ」に改められている。
一ノ関派出所は「北イチ」…東北本部を意味する「北」と、一ノ関を意味する「イチ」から構成される。
八戸派出所は「北ハヘ」…東北本部を意味する「北」と、八戸を意味する「ハヘ」から構成される。
配置車両

2024年9月1日現在の所属車両は以下のとおり。
| 所在 | 電車 | 気動車 | 機関車 | 客車 | 貨車 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 盛岡 | 30両 | 57両 | 3両 | 0両 | 0両 | 90両 |
| 一ノ関 | 0両 | 22両 | 0両 | 0両 | 0両 | 22両 |
| 八戸 | 0両 | 28両 | 0両 | 0両 | 0両 | 28両 |
| 全体 | 30両 | 107両 | 3両 | 0両 | 0両 | 140両 |
配置車両 > 本所 > ディーゼル機関車

DD14形ディーゼル機関車（1両）
青森車両センターとの統合に伴い転入した1両（310）が配置されている。
DE10形ディーゼル機関車（2両）
青森車両センターとの統合に伴い転入した2両（1763,1764）が配置されている。同時に転入した車両のうち2両 （1109, 1536）は2019年に、1両（1761）は2020年に、1両（1122）は2021年に、1両（1762）は2024年8月28日にそれぞれ廃車された。
青森駅常駐を除く車両が常駐している。盛岡駅や当センターでの入換作業や事業用列車の牽引、救援列車などで運用されている[要出典]。
配置車両 > 本所 > 電車

701系電車（30両）
1000番台2両編成15本（30両）が配置されている。東北本線での運用のほか、いわて銀河鉄道線にも入線する。検査等で車両が不足する場合は、仙台車両センター配置車や、IGRいわて銀河鉄道所有のIGR7000系を借り入れて運用することがある。全車2016年度中に機器更新・行先表示のLED化が行われた。
701系1000番台
配置車両 > 本所 > 気動車

キハ100系気動車（16両）
キハ100形0番台16両が配置されている。
東北本線花巻 - 盛岡間と釜石線で運用されている。
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）までは、山田線宮古 - 釜石間でも運用されていた。津波による脱線で山田線津軽石駅付近を走行していた2両（キハ100-9・12）が廃車となった。
山田線での運用がなくなったことで必要両数が減り、一部の車両が大湊線用として八戸運輸区に転出したほか、2016年11月26日付けでキハ100-29が小海線営業所に転属（転出）した。
キハ110系気動車（39両）
キハ110形0番台5両、100番台12両、キハ111・112形0番台2両編成1本（2両）、100番台2両編成9本（18両）、150番台2両編成1本（2両）、計39両が配置されている。
0番台は東北本線花巻 - 日詰 - 盛岡間（日詰以南は快速「はまゆり」のみ）・釜石線の快速「はまゆり」で、100番台・150番台は東北本線・山田線・釜石線（釜石 - 花巻 - 日詰間は快速「はまゆり」の自由席）・花輪線・いわて銀河鉄道線盛岡 - 好摩間で運用されている。かつては山田線宮古 - 釜石間・岩泉線 ・奥羽本線鷹ノ巣 - 弘前間でも運用されていた。
花輪線・山田線で運用される100・150番台には衛星携帯電話が設置されている。ただし、キハ110-136 - キハ110-139の4両は水郡線営業所からの転入時点では山田線宮古 - 釜石間の運行で必要な電子閉塞用車載器のみ搭載され、衛星携帯電話およびセラジェット噴射装置は設置されていなかったことから、専ら快速「はまゆり」に運用されていたが、2010年（平成22年）に入ってから衛星携帯電話とセラジェット噴射装置が搭載されたことで運用の制約は解消された。なお、キハ110-118・122の2両は衛星携帯電話・電子閉塞用車載器は搭載しているが、セラジェット噴射装置は搭載されていない。
2013年（平成25年）10月から八戸線にデビューしたTohoku Emotion用の改造種車となるキハ111・112形0番台1編成（キハ111-2・キハ112-2）を捻出するため、2007年（平成19年）6月に気仙沼線快速「南三陸」指定席車用として小牛田運輸区に転属したキハ110-4・5の2両が、2013年3月16日のダイヤ改正に伴い同年3月下旬に、盛岡車両センターへ再転入した。この2両は転落防止用幌を再取り付けなどの整備を行なった上で同年5月現在、釜石線快速「はまゆり」の運用に就いている。
2021年3月29日付でキハ111・112形0番台2両編成1本（キハ111-3・112-3）が小牛田運輸区に転出した。
2010年12月より、側面行先表示器を字幕式からLED式に順次改造され現在は全車完了している。
HB-E300系（2両）
「ひなび(陽旅)」に使用される片運転台車2両編成1本が配置されている。元は「リゾートあすなろ」として、津軽・大湊・八戸・青い森鉄道線の各線を中心に臨時快速列車として運用されていたが、2023年9月27日に「ひなび」へ改造され、八戸派出所から転入した。
キハ110系
キハ110系100番台
キハ110系「レトロラッピング車両」
HB-E300系「ひなび（陽旅)」
配置車両 > 一ノ関派出所 > 気動車

キハ100系気動車（22両）
0番台22両が配置されている。
大船渡線、北上線、東北本線（一ノ関 - 北上間）で運用される。
2011年（平成23年）3月11日、東北地方太平洋沖地震による津波で、大船渡線大船渡 - 下船渡間で地震により停車していた2両（キハ100-30・38）が冠水、廃車となった。
キハ100-1・3の2両が内外装ともにポケットモンスターのキャラクターを装飾したPOKÉMON with YOU トレインに改造され、2012年（平成24年）12月22日から（ただし28日までは事前招待客のみが対象）臨時快速「ポケモントレイン気仙沼号」として大船渡線の一ノ関 - 気仙沼間で運行を開始した。
2024年7月3日付けでキハ100-39がひたちなか海浜鉄道へ譲渡された。
キハ100系
キハ100系「POKÉMON with YOU トレイン」
配置車両 > 八戸派出所 > 気動車

キハE130系気動車（18両）
2017年（平成29年）12月2日に運行を開始した。キハE130形500番台、キハE131形500番台、キハE132形500番台がそれぞれ6両ずつ配置されている。
2両編成6本とキハE130形6両で構成される。
八戸線で運用されている。
津波避難対策として、すべての車両に避難用はしごが設置されている。
キハE131形とキハE132形は常時連結した2両編成で運用される。
キハE130形は2両連結して運用されるほか、3両編成での運用時にキハE131形とキハE132形に増結するかたちでも運用される。
キハ100系気動車（7両）
0番台2両、200番台5両の計7両が配置されている。
快速「しもきた」と大湊線の普通列車で運用されている。
0番台の2両はともに盛岡車両センター（本所）から転入している。2010年（平成22年）12月4日のダイヤ改正での大湊線の編成増強と大湊 - 八戸間直通列車増発のためキハ100-21が2010年11月下旬に転入した。さらに2014年3月15日のダイヤ改正での大湊線の快速「しもきた」（八戸 - 大湊間）を1往復増発および多客期増結対応によりキハ100-20が転入した。
キハ110系気動車（3両）
キハ110形700番台、キクシ112形700番台、キハ111形700番台の計3両が配置されている。
「TOHOKU EMOTION」として、主に八戸線（八戸 - 久慈間）で団体専用列車（びゅう旅行商品・旅行会社のパック旅行等）扱いで運用されている。
キハE130系500番台
キハ100系
キハ100系200番台
キハ110系「TOHOKU EMOTION」
配置車両 > 過去の配置車両 > 蒸気機関車

C58形蒸気機関車（1両）
→詳細は「国鉄C58形蒸気機関車239号機」を参照
C58 239が所属。
観光列車「SL銀河」牽引機関車として、2014年1月に配置された。詳細については上記の項目を参照。
盛岡運輸区に隣接した当センター管轄下のSL検修庫を拠点としている。
2023年に運行を終了し、配置終了となった。
485系電車（青森派出所：22両）
新製から経年36 - 39年の車両であり、青森派出所の転属分については「白鳥」運用離脱後において老朽化により廃車予定となっていた。
2016年12月6日付でA8編成とMM'ユニット1組2両を廃車。配置は6両編成3本（A1・A5・A6編成）とMM'ユニット2組4両の計22両となっていた。
2018年（平成30年）10月10日付でモハ484-3047, 3062・モハ485-3047, 3062（A1, A5編成のMM'ユニット2組4両）が廃車となった。
2018年11月2日付でA5編成残り4両および増結用MM'ユニット1組2両（モハ485・モハ484-3081）が、同年12月7日付にA1編成残り4両および増結用MM'ユニット1組2両（モハ485・モハ484-3049）が廃車扱いされている。検査期限が残っていたために「白鳥」運用離脱後も留置していた。
2019年（平成31年）1月22日にA6編成6両が廃車扱いとなっている。したがって、青森派出所22両は2018年度に全廃となった。
485系電車「ジパング」編成
ジョイフルトレイン「ジパング」用の700番台2両と3000番台2両の計4両が配置されていた。
2021年10月10日の運転をもって引退し、同月14日に除籍された。
キハ58系気動車（一般用）
一般形のキハ58形17両と訓練車キヤ28 1が配置されていた。一般形は末期には花輪線・山田線盛岡 - 宮古間・東北本線日詰 - 盛岡間といわて銀河鉄道線盛岡 - 好摩間で運用されていたが、キハ110系列の投入に伴い花輪線・東北本線・いわて銀河鉄道線からは2007年3月18日ダイヤ改正で、山田線からは同年11月24日をもってそれぞれ撤退し定期運用が消滅した。キハ100系完全置き換え前は釜石線、山田線釜石 - 宮古間および三陸鉄道北リアス線でも運用され、1994年（平成6年）12月のダイヤ改正までは東北本線北上 - 盛岡間、1996年（平成8年）3月のダイヤ改正までは田沢湖線、2002年（平成14年）12月のダイヤ改正までは東北本線（現・いわて銀河鉄道線）好摩 - 沼宮内間でも運用されていた。花輪線・山田線へのキハ110系列投入によって、2006年度中に15両、2007年度中に4両がそれぞれ廃車され、ジョイフルトレイン「Kenji」とキハ58 75を除いた同センターのキハ58系は全廃となった。
2007年度まで残存していた車両については、すべて車体更新・近郊化工事（車端部座席のロングシート化）が施工されていた。
最後まで保留車ながら車籍を残していたキハ58 75も、2020年11月30日付で廃車され全廃となった。
キハ58系気動車「Kenji」編成
臨時・団体列車で運用されていたジョイフルトレイン「Kenji」3両編成（キハ58-650, 1505、キハ28-2010）が配置されていた。
JR線で営業運転に使用されたキハ58系列の車両としては最後の編成。2018年9月8日の団体臨時列車運用をもって引退。同年9月25日に秋田車両センター（現・秋田総合車両センター南秋田センター）へと自力回送され、翌26日に廃車となった。
キハ52形気動車
17両が配置されていた。末期は、花輪線・山田線盛岡 - 宮古間・岩泉線・東北本線日詰 - 盛岡間といわて銀河鉄道線盛岡 - 好摩間で運用されていたが、キハ58系と同様にキハ110系列の投入に伴い花輪線・東北本線・いわて銀河鉄道線からは2007年3月18日ダイヤ改正で、山田線と岩泉線からは2007年11月24日をもってそれぞれ撤退し定期運用が消滅した。過去には山田線釜石 - 宮古間や東北本線北上 - 沼宮内間でも運用されていた。前述のキハ110系列の転入で2006年度中に5両、2007年度中に12両が廃車され全廃となった。
キハ22形気動車
キハ40系気動車
東北本線北上 - 沼宮内間と田沢湖線で主に運用されていた。
ソ80形貨車
事故救援用としてソ91が配置されていた。塗装は緑色で2001年（平成13年）に廃車。JRが保有する最後のソ80形であった。
チキ6000形貨車
レール輸送用長物車。4両が配置されていたが、2014年5月30日付で廃車された。
12系客車
座席車が波動輸送用に配置されていた。
50系客車
東北本線一ノ関 - 青森間と八戸線八戸 - 鮫間で運用されていた。1993年（平成5年）12月のダイヤ改正で八戸線から撤退、1994年12月のダイヤ改正で東北本線盛岡以南は701系に置き換え、1996年3月のダイヤ改正で東北本線盛岡以北も701系に置き換えられた。スユニ50-2018も配置されていたが、2020年1月8日付で廃車された。
EF81形電気機関車
青森車両センターとの統合により当区へ転属となったEF81 137の1両が所属していたが、同年6月4日付で廃車扱いになり全廃となった。
キハ141系気動車（4両）
2023年4月1日時点ではキハ142形1両、キハ143形1両、キサハ144形2両の計4両が配置されている。
「SL銀河」用の客車として、JR北海道より購入した車両。釜石線区間（特に岩手上郷 - 陸中大橋間）はSLの動力のみで客車を牽引するのに難があるため、補助動力として気動車である当系列が選択されている。詳細については当該系列の記事を参照。
2023年6月11日の「SL銀河」最終運転をもって引退し、同月20日に除籍された。
ホキ800形貨車
バラスト輸送・散布用ホッパ車。
2022年8月20日付で9両が廃車された。
残る6両も2024年8月28日付けで廃車された。
485系3000番台
485系「ジパング」
キハ58系
キハ58系「Kenji」
キハ52系
EF81 137
キハ141系
C58形239号機
その他エピソード

盛岡 - 当センター間の入出庫線は当初は複線であったが、西側の線路が秋田新幹線用地に転用され現在は単線となっている。駅区境界を過ぎ当センターに入ったところで複線となる。複線区間の西側線路が「引上線」、東側線路が「授受線」と名称があるがいずれも運転方向を限定せず出入庫が可能なため、臨機応変に使用されている（出区時間が近接している2車両が両線路に並列で出区待ちをする等）。その後線路は扇形に分かれ、西からIGR運輸管理所の電化単線、気動車を留置する非電化の線路群、電車を留置する電化の線路群、検修庫（電化）へと進んでいく。当センター構内のポイント扱いは大半が手動扱いであり、同センター社員および同センターより業務を受託しているJR盛岡鉄道サービス盛岡運転営業所の入換担当者がポイントの転換操作を実施している。
盛岡駅0 - 7番線の線路はすべて当センターへの出入区が可能な配線となっており、入区時は各番線から渡り線 - 入出庫線を経て授受線または引上線へ、出区時はその逆の順に線路を走行する。授受線および引上線に入線した車両は走行方向を問わず一旦停止が必須であるが、出庫車は同時に列車交換（IGR上下本線の通過待ちおよび入区車の到着待ち）を行う場合がある。このため途中にある境田川原踏切は、IGR線上下線と当センター授受線・引上線の合わせて4本の線路を渡る関係上、他の踏切より遮断時間が長く警報機の鳴る頻度も多い（踏切内は大型車通行禁止、乗用車のすれ違い不可）。このため歩行者・自転車は南側にある地下道を利用するよう案内されている。
また「SL銀河」運行開始に先立ち2014年1月、SLを収容するための検修庫が供用開始された。所在地は盛岡駅の南西に位置する盛岡市盛岡駅西通2丁目で、盛岡運輸区に隣接した土地であるが、検修庫周辺は当センターの管轄下とされた。転車台も備え付けられており、これは旧盛岡機関区の扇形機関庫で使用され、機関庫が解体された後もその場に放置されていたものを復活させている。
軽部慈恩

| 人物情報 |
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生誕:  1897年（明治30年）7月14日  日本・山形県寒河江市（旧西村山郡醍醐村慈恩寺）
死没:   (1970-10-16) 1970年10月16日（73歳没）  日本・静岡県三島市
居住:   日本
国籍:   日本
出身校:  早稲田大学
学問
時代:  明治時代後期 - 昭和時代中期
活動地域:   日本
研究分野:  考古学
研究機関:  日本大学
学位:  博士
主な業績:  三国時代の朝鮮半島の百済遺跡研究
主要な作品:  『百済遺跡の研究』
学会:  駿豆考古学会
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軽部 慈恩（かるべ じおん、1897年〈明治30年〉7月14日 - 1970年〈昭和45年〉10月16日）は日本の考古学者。山形県寒河江市出身。太平洋戦争以前に朝鮮半島に住んで古代百済の遺跡を研究し、敗戦により日本に戻ったあとは、日本大学で教鞭をとりつつ静岡県三島市に住み、伊豆地方の遺跡研究を行った。
来歴

1897年（明治30年）に、現在の山形県寒河江市である旧西村山郡醍醐村慈恩寺に生まれる。現在の静岡県伊豆市である旧田方郡修善寺町の修禅寺に来て仏門の修行に入る。以後「慈恩」と名乗る。
1925年（大正14年）に早稲田大学を卒業し、百済研究のため、日本統治時代の朝鮮半島に渡って現地の学校教員をしつつ、公州の三国時代の遺跡を発掘した。
1945年（昭和20年）に太平洋戦争敗戦で日本の統治が崩壊すると日本に帰国。静岡県三島市（妻の故郷）に移住する。
1953年（昭和28年）に三島市誌編纂委員会の委員長に就任し、1958年（昭和33年）から1959年（昭和34年）までの間に『三島市誌』全3巻を刊行した。三島市の文化財保護審議委員会の副委員長として活動し、柏谷横穴群や伊豆国分寺跡、龕附天正金鉱、日吉廃寺跡などを発掘、日本大学でも教鞭をとる。1967年（昭和42年）、「百済の歴史地理に関する研究」により文学博士の学位を取得。
1970年（昭和45年）死去したが、翌1971年（昭和46年）に百済研究の成果『百済遺跡の研究』が発行された。
静岡県三島市や、出身地の山形県では郷土の学術的著名人として知られているが、大韓民国では、太平洋戦争以前の日本統治時代に朝鮮半島に来て武寧王陵で有名な宋山里古墳群などを発掘し出土品を蒐集したことから、朝鮮半島の文化財を持ち出した人物として批判的に見られていて、日韓で真逆の評価を受ける人物である。
関連書籍

軽部慈恩『三島市誌（上・中・下巻）』1958年（昭和33年） - 1959年（昭和34年）
駿豆考古学会事務局『駿豆地方の古代文化 : 軽部慈恩博士追悼特集』1970年（昭和45年）11月
軽部慈恩『百済遺跡の研究』吉川弘文館、1970年（昭和45年）10月
参考資料

全京秀「韓国博物館史における表象の政治人類学・植民地主義、民族主義、そして展望としてのグローバリズム」『国立民族学博物館研究報告24巻2号』247-290ページ 1999年（平成11年）12月6日発行
山形大学附属博物館『山形大学附属博物館クラウドファンディング報告書・90年ぶりに再会した左脚を接合し結髪土偶を立ち上がらせたい!』2021年（令和3年）3月19日発行
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 2 
国立図書館:  アメリカ  日本 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
カービー・イエーツ

| ロサンゼルス・ドジャース #38 |
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 サンディエゴ・パドレス時代 （2018年6月10日）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ハワイ州リフエ
生年月日:   (1987-03-25) 1987年3月25日（37歳）
身長 体重:  5' 10" ＝約177.8 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2009年 アマチュアFA
初出場:  2014年6月7日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  カウアイ高等学校（英語版）  ヤバパイ短期大学（英語版）  タンパベイ・レイズ (2014 - 2015)  ニューヨーク・ヤンキース (2016)  ロサンゼルス・エンゼルス (2017)  サンディエゴ・パドレス (2017 - 2020)  アトランタ・ブレーブス (2022 - 2023)  テキサス・レンジャーズ (2024)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
カービー・カーリー・イエーツ（Kirby Kali Yates, 英語発音: /ˈkɜrbi ˈkɑli jeɪt͡s/; 1987年3月25日 - ）は、アメリカ合衆国ハワイ州リフエ出身のプロ野球選手（投手）。右投左打。MLBのロサンゼルス・ドジャース所属。愛称はカービッツ。
経歴 > プロ入り前

2005年のMLBドラフト26巡目（全体798位）でボストン・レッドソックスから指名されたが、ヤバパイ短期大学（英語版）へ進学した。
経歴 > プロ入りとレイズ時代

2009年6月19日にタンパベイ・レイズと契約してプロ入り。契約後、傘下のアパラチアンリーグのルーキー級プリンストン・レイズ（英語版）でプロデビュー。14試合に登板して0勝1敗4セーブ、防御率2.39、49奪三振を記録した。
2010年はA級ボーリンググリーン・ホットロッズ（英語版）でプレーし、27試合（先発12試合）に登板して3勝6敗5セーブ、防御率3.30、97奪三振を記録した。8月にA+級シャーロット・ストーンクラブズへ昇格し、1試合に登板した。
2011年はルーキー級ガルフ・コーストリーグで4試合に登板後、7月にA+級シャーロットへ昇格。A+級シャーロットでは16試合に登板して2勝0敗2セーブ、防御率1.62、45奪三振を記録した。
2012年はAA級モンゴメリー・ビスケッツでプレーし、50試合に登板して4勝2敗16セーブ、防御率2.65、94奪三振を記録した。
2013年はAAA級ダーラム・ブルズでプレーし、51試合に登板して3勝2敗20セーブ、防御率1.90、93奪三振を記録した。オフの11月20日にレイズとメジャー契約を結び、40人枠入りした。
2014年3月13日にAAA級ダーラムへ配属され、そのまま開幕を迎えた。AAA級ダーラムでは21試合の登板で、1勝0敗16セーブ、防御率0.36と好投し、6月7日に不調のジョシュ・ルーキーがDFAとなったため、メジャーへ昇格。同日のシアトル・マリナーズ戦でメジャーデビュー。7回表二死から登板し、1.1回を無安打無失点、2三振に抑えた。昇格後はシーズン終了までリリーフに定着し、この年は37試合に登板して0勝2敗1セーブ、防御率3.75、42奪三振を記録した。
2015年は、リリーフで20試合に投げてメジャー初勝利を挙げた。しかし、投球回20.1回で被本塁打10、防御率7.97と大炎上した。11月20日にDFAとなった。
経歴 > ヤンキース時代

2015年11月25日に金銭トレードで、クリーブランド・インディアンスへ移籍したが、2016年1月5日にマイク・ナポリの加入に伴ってDFAとなった。1月8日に金銭トレードで、ニューヨーク・ヤンキースへ移籍した。ヤンキースではブルペンの一角として41試合にリリーフ登板。41.1回で50三振を奪い、自己最高の奪三振率10.9を記録したが、四球を出す頻度も高まり、防御率5.23に終わった。
経歴 > エンゼルス時代

2016年10月5日にウェイバー公示を経てロサンゼルス・エンゼルスへ移籍した。
2017年4月2日にDFAとなり、4月7日にマイナー契約で傘下のAAA級ソルトレイク・ビーズへ配属された。その後、4月22日にギャレット・リチャーズの60日間の故障者リスト入りに伴ってメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りしたが、同日のトロント・ブルージェイズ戦に8回に2番手で登板し、1回を投げ2被本塁打、2失点で降板となり、翌23日に再びDFAとなった。
経歴 > パドレス時代

2017年4月26日にウェイバー公示を経てサンディエゴ・パドレスへ移籍した。移籍後はダレン・バルスリー（英語版）投手コーチの指導もあって投球内容が改善され、主に7回に登板し、8回のクレイグ・スタメンへ継投することが多かった。4勝5敗1セーブ20ホールド、防御率3.72などを記録した。
2018年は序盤に抑えのブラッド・ハンドにつなぐセットアップマンだったが、ハンドが7月にトレードで移籍してからは抑えに配置転換した。5勝3敗12セーブ16ホールド、防御率2.14などを記録した。オフの10月29日には2018日米野球のMLB選抜に選出された。
2019年は開幕から抑えとして起用された。オールスターゲームに初選出された。最終的に0勝5敗41セーブ（失敗は3）、防御率1.19などを記録し、ナショナルリーグのセーブ王を獲得した。オフには最優秀救援投手賞の最終候補には選ばれたものの、ジョシュ・ヘイダーが受賞した。サイ・ヤング賞の投票では9位タイだった。また、同年から新設されたオールMLBチームのファーストチーム中継ぎ投手の1人に選出された。
2020年1月にパドレスと年俸調停を避けて1年総額約706万ドルで契約延長した。この年は故障により6試合の登板に留まった。オフの10月28日にFAとなった。
経歴 > パドレス退団後

2021年1月20日にトロント・ブルージェイズと550万ドルの1年契約を結んだ。3月24日に右肘のトミー・ジョン手術を受け、開幕前にシーズン終了となった。オフの11月3日にFAとなった。
経歴 > ブレーブス時代

2021年11月29日にアトランタ・ブレーブスと2年総額825万ドルの契約を結んだ。内訳は2022年が100万ドル、2023年が600万ドルで、2024年はチームオプションとなり、バイアウトの際は125万ドルが支払われる。
2022年は2年ぶりにメジャーに復帰した。
2023年オフの11月3日に契約延長オプションを破棄して、FAとなった。
経歴 > レンジャーズ時代

2023年12月6日に1年総額450万ドルでテキサス・レンジャーズと契約を結んだ。
2024年7月7日に自身2度目となるオールスターに選出された。オフの10月31日にFAとなった。
経歴 > ドジャース時代

2025年1月30日にロサンゼルス・ドジャースと、1年総額1300万ドルプラス出来高で契約を結んだ。
選手としての特徴

速球は平均94mph前後（約151km/h）。
変化球については、以前はスライダーやチェンジアップを投げていたが、2018年からはほとんどスプリッターのみである。
人物

実兄のタイラー・イエーツ（英語版）は10歳上で、アトランタ・ブレーブスなど5シーズンで239試合に登板した。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | TB | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | .000 | 156 | 36.0 | 33 | 4 | 15 | 3 | 3 | 42 | 2 | 0 | 16 | 15 | 3.75 | 1.33 |
| 2015 | TB | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 92 | 20.1 | 23 | 10 | 7 | 0 | 1 | 21 | 0 | 0 | 18 | 18 | 7.97 | 1.48 |
| 2016 | NYY | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2 | .667 | 184 | 41.1 | 41 | 5 | 19 | 1 | 4 | 50 | 1 | 0 | 24 | 24 | 5.23 | 1.45 |
| 2017 | LAA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | --- | 5 | 1.0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 18.00 | 2.00 |
| 2017 | SD | 61 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 1 | 20 | .444 | 226 | 55.2 | 42 | 10 | 19 | 2 | 2 | 87 | 0 | 1 | 26 | 23 | 3.72 | 1.10 |
| '17計 | SD | 62 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 1 | 20 | .444 | 231 | 56.2 | 44 | 12 | 19 | 2 | 2 | 88 | 0 | 1 | 28 | 25 | 3.97 | 1.11 |
| 2018 | SD | 65 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | 12 | 16 | .625 | 250 | 63.0 | 41 | 6 | 17 | 0 | 4 | 90 | 2 | 0 | 15 | 15 | 2.14 | 0.92 |
| 2019 | SD | 60 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 41 | 0 | .000 | 243 | 60.2 | 41 | 2 | 13 | 1 | 7 | 101 | 2 | 0 | 14 | 8 | 1.19 | 0.89 |
| 2020 | SD | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | .000 | 25 | 4.1 | 7 | 1 | 4 | 0 | 0 | 8 | 2 | 0 | 6 | 6 | 12.46 | 2.54 |
| 2022 | ATL | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ---- | 33 | 7.0 | 6 | 2 | 5 | 0 | 0 | 6 | 2 | 0 | 4 | 4 | 5.14 | 1.57 |
| 2023 | ATL | 61 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 2 | 5 | 9 | .778 | 254 | 60.1 | 35 | 9 | 37 | 1 | 5 | 80 | 5 | 1 | 22 | 22 | 3.28 | 1.19 |
| 2024 | TEX | 61 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 2 | 33 | 2 | .778 | 237 | 61.2 | 23 | 3 | 28 | 5 | 2 | 85 | 1 | 2 | 10 | 8 | 1.17 | 0.83 |
| MLB：10年 | MLB：10年 | 422 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 21 | 95 | 52 | .553 | 1705 | 411.1 | 294 | 54 | 164 | 13 | 28 | 571 | 17 | 4 | 157 | 145 | 3.17 | 1.11 |
2024年度シーズン終了時
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > ポストシーズン投手成績

| 年  度 | 球  団 | シ リ ｜ ズ | 登  板 | 先  発 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 打  者 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 敬  遠 | 与 死 球 | 奪 三 振 | 暴  投 | ボ ｜ ク | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | ATL | NLDS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1.0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.00 |
| 出場：1回 | 出場：1回 | 出場：1回 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1.0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.00 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | TB | 37 | 1 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2015 | TB | 20 | 0 | 2 | 1 | 0 | .667 |
| 2016 | NYY | 41 | 2 | 4 | 1 | 0 | .857 |
| 2017 | LAA | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2017 | SD | 61 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1.000 |
| '17計 | SD | 62 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2018 | SD | 65 | 0 | 4 | 1 | 0 | .800 |
| 2019 | SD | 60 | 6 | 5 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2020 | SD | 6 | 1 | 1 | 1 | 0 | .667 |
| 2022 | ATL | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2023 | ATL | 61 | 3 | 4 | 1 | 0 | .875 |
| 2024 | TEX | 61 | 4 | 6 | 1 | 0 | .909 |
| MLB | MLB | 422 | 18 | 32 | 6 | 1 | .893 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > タイトル

最多セーブ投手：1回（2019年）
詳細情報 > 表彰

オールMLBチーム
ファーストチーム中継ぎ投手：1回（2019年）
セカンドチーム中継ぎ投手：1回（2024年）
詳細情報 > 記録

MLBオールスターゲーム選出：2回（2019年、2024年）
詳細情報 > 背番号

49（2014年 - 2015年）
39（2016年 - 同年途中、2017年 - 2021年、2024年）
50（2016年途中 - 同年終了）
22（2022年 - 2023年）
タンパベイ・レイズ時代
（2014年8月28日）
ニューヨーク・ヤンキース時代
（2016年5月24日）
最近、妹のようすがちょっとおかしいんだが。

| 最近、妹のようすがちょっとおかしいんだが。 |
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ジャンル: ラブコメディー
漫画
作者: 松沢まり
出版社: KADOKAWA 富士見書房
掲載誌: 月刊ドラゴンエイジ
レーベル: ドラゴンコミックスエイジ
発表号: 2010年12月号 - 2016年6月号
巻数: 全11巻
話数: 全54話
アニメ
原作: 松沢まり
監督: 畑博之
シリーズ構成: 倉田英之
脚本: 倉田英之
キャラクターデザイン: 鈴木大
音楽: 中西亮輔
アニメーション制作: project No.9
製作: 「妹ちょ。」製作委員会
放送局: #放送局を参照
放送期間: 2014年1月 - 3月
話数: 全13話（特別編を含む）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・アニメ
『最近、妹のようすがちょっとおかしいんだが。』（さいきん いもうとのようすがちょっとおかしいんだが）は、松沢まりによる日本の漫画作品。『月刊ドラゴンエイジ』（KADOKAWA 富士見書房）にて、2010年12月号から2016年6月号にかけて連載された。略称は「妹ちょ。」。2014年1月より3月までテレビアニメが放送された。
書籍 > 単行本 (発行所：富士見書房)

| 巻数 | 発売日 | ISBN | 初出(月刊ドラゴンエイジ) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2011年8月9日 | ISBN 978-4-04-712742-5 | 10年12月 - 11年4月 |
| 2 | 2012年1月7日 | ISBN 978-4-04-712774-6 | 11年 5月 - 10月 |
| 3 | 2012年6月9日 | ISBN 978-4-04-712805-7 | 11年11月 - 12年4月 |
| 4 | 2012年12月7日 | ISBN 978-4-04-712843-9 | 12年 5月 - 10月 |
| 5 | 2013年6月8日 | ISBN 978-4-04-712878-1 | 12年11月 - 13年4月 |
| 6* | 2013年12月25日 | ISBN 978-4-04-712887-3 | 13年 5月 - 10月 |
| 6(通常版) | 2014年1月9日 | ISBN 978-4-04-712995-5 | 同上 |
| 7(BD限定) | 2014年6月30日 | ISBN 978-4-04-070018-2 | 13年11月 - 14年5月 |
| 7(通常版) | 2014年7月9日 | ISBN 978-4-04-070255-1 | 同上 |
| 8 | 2015年2月6日 | ISBN 978-4-04-070501-9 |  |
| 9 | 2015年7月9日 | ISBN 978-4-04-070633-7 |  |
| 10 | 2016年1月9日 | ISBN 978-4-04-070801-0 |  |
| 11 | 2016年7月9日 | ISBN 978-4-04-070953-6 |  |
6* D4シリーズ ラバーストラップコレクション3種セット付き限定版
書籍 > ノベライズ

富士見ファンタジア文庫より刊行。著者はみかづき紅月。
| タイトル | 発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- |
| いや、かなりあぶない学園祭 | 2014年1月18日 | ISBN 978-4-04-070012-0 |
テレビアニメ

| --- | --- |
原作: 松沢まり（株式会社KADOKAWA  富士見書房刊）
監督: 畑博之
シリーズ構成・シナリオ: 倉田英之
キャラクターデザイン: 鈴木大
プロップデザイン: 中川洋未
色彩設計: 鈴木ようこ
美術監督: 田辺浩子
CGラインディレクター: 濱村敏郎
撮影監督: 廣岡岳
編集: 坪根健太郎
音響監督: 本山哲
音楽: 中西亮輔
プロデューサー: 中村誠、田中信作、臼井久人 文宣恵、岩下由希恵
制作プロデューサー: 糀谷智司
アニメーションプロデュース: 里見哲朗
アニメーション制作: project No.9
製作: 「妹ちょ。」製作委員会
2014年1月より3月までTOKYO MX、サンテレビなどで放送された。
アニメ化は2012年12月4日に発表された。この時点では媒体など詳細は明らかにされていなかったが、2013年11月9日にはテレビアニメとして2014年1月より放送予定であることやメインキャストが発表された。
放送開始当初、地上波放送は近年のUHFアニメとしては珍しくプライムタイム枠のみとなっていたが、第5話以降は深夜枠での放送へ変更された。これは、中高生が視聴しやすい時間帯の放送であるにもかかわらず、女子高生が自慰行為に耽るなどの性的描写や失禁シーンが放送内容に含まれていたことで、BPOへ苦情が寄せられたためである。2014年2月14日にBPOは当該局であるTOKYO MXおよびサンテレビへ22時台に編成した経緯などの回答を要請し、2局とも「放送前のチェック体制が甘かった」などと回答し、サンテレビは「アニメの持ち込み基準を早急に策定する」と回答した。同年3月10日にBPOは2局に対して放送時間などについて改めて配慮するよう求めた。
TOKYO MXでは放送時間変更のテロップが変更前の放映に入らなかった。
ネット配信では視聴年齢制限は設けられていないものの、「本作品には性的行為のように見える描写が含まれておりますが、権利者の意向によりTV放送と同内容を配信致します。ご了承下さい。」と警告されている。
2014年6月発売の原作第7巻は、テレビ未放送の第13話を収録したBD付き限定版も発売された。
テレビアニメ > 各話リスト

予告は毎回1人が全キャラを演じている。
| 話数 | サブタイトル | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 総作画監督 | 予告ナレーション |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 美月SOS | 畑博之 | 畑博之 | 鈴木大、谷口元浩 | 鈴木大 | 間島淳司 |
| 第2話 | 嵐の中で輝いて | ひいろゆきな | ひいろゆきな | 平牧大輔、谷圭司 | 鈴木大 | 橋本ちなみ |
| 第3話 | たわわな果実 | 久米一成 | 松村やすひろ | 宮田瑠美 | 谷口元浩 | 青山穣 |
| 第4話 | ハートキャッチ日和ちゃん | 畑博之 柴田彰久 | 柴田彰久 | 谷口元浩 | 谷口元浩 | 金元寿子 |
| 第5話 | いけないボディ・スナッチャー | 平牧大輔 | いわたかずや | 平牧大輔 | 鈴木大 | 伊藤美紀 |
| 第6話 | おお!幽霊人間 | 小林敦 | 小林敦 | 服部憲知、山口飛鳥 | 谷口元浩 | 愛美 |
| 第7話 | てさぐり?部活もの | 畑博之 | 保谷武蔵 | 日高真由美、武田薫 | 鈴木大 | 佐々木未来 |
| 第8話 | 二人きりの水族館 | 佐々木真哉 | 佐々木真哉 松村やすひろ | 服部憲知、宮田瑠美 | 谷口元浩 | 内匠靖明 |
| 第9話 | バトルヒーター&料理の鉄人 | 上原秀明 | 上原秀明 | 手島勇人、鳥山冬美 | 谷口元浩 | 田中真奈美 |
| 第10話 | 神前美月は静かに暮らしたい | 杉山慶一 | おゆなむ | NAM HYUNSIK PARK INAM KIM BONGDUK | 鈴木大 谷口元浩 | 小倉唯 |
| 第11話 | ゴースト〜入浴の幻〜 | ふかざわまなぶ 平牧大輔 | いわたかずや 平牧大輔 | 谷口元浩、中川洋未 櫻井司、鈴木彩乃 小林明美 | 谷口元浩 | オールスター |
| 第12話 | さよなら日和ちゃん | 畑博之 | 畑博之 | 武内啓、武田薫 日高真由美、原友樹 | 鈴木大 谷口元浩 | - |
| 第13話 （OVA） | 萌亜の初恋メモリー? 16年目のハッピークリスマス | 室井ふみえ | 平牧大輔 | IM CHE DUC、相坂ナオキ | 鈴木大 谷口元浩 | - |
テレビアニメ > 放送局

| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 放送系列 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 兵庫県 | サンテレビ | 2014年1月4日 - 1月25日 | 土曜 22:30 - 23:00 | 独立局 | 第1話 - 第4話 |
| 兵庫県 | サンテレビ | 2014年2月2日 - 3月23日 | 日曜 2:00 - 2:30（土曜深夜） | 独立局 | 第5話 - 第12話 |
| 東京都 | TOKYO MX | 2014年1月4日 - 1月25日 | 土曜 22:30 - 23:00 | 独立局 | 第1話 - 第4話 |
| 東京都 | TOKYO MX | 2014年2月5日 - 3月26日 | 水曜 1:30 - 2:00（火曜深夜） | 独立局 | 第5話 - 第12話 |
| 日本全域 | AT-X | 2014年1月5日 - 3月23日 | 日曜 20:30 - 21:00 | CS放送 |  |
| 日本全域 | BS11 | 2014年1月10日 - 3月28日 | 金曜 3:00 - 3:30（木曜深夜） | BS放送 | 『ANIME+』枠 |
| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 放送系列 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本全域 | バンダイチャンネル | 2014年1月10日 - 3月28日 | 金曜 12:00 更新 | ネット配信 | 見放題サービス利用者は全話見放題 |
| 日本全域 | dアニメストア | 2014年1月10日 - 3月28日 | 金曜 12:00 更新 | ネット配信 | 見放題サービス利用者は全話見放題 |
| 日本全域 | ニコニコチャンネル | 2014年1月10日 - 3月28日 | 金曜 12:00 更新 | ネット配信 |  |
| 日本全域 | ニコニコ生放送 | 2014年1月10日 - 3月28日 | 金曜 22:00 - 22:30 | ネット配信 |  |
テレビアニメ > BD / DVD

| 巻 | 発売日 | 収録話 | 規格品番> BD | 規格品番> DVD |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2014年3月26日 | 第1話 - 第2話 | MFXN-0019 | MFBN-0013 |
| 2 | 2014年4月25日 | 第3話 - 第4話 | MFXN-0020 | MFBN-0014 |
| 3 | 2014年5月28日 | 第5話 - 第6話 | MFXN-0021 | MFBN-0015 |
| 4 | 2014年6月25日 | 第7話 - 第8話 | MFXN-0022 | MFBN-0016 |
| 5 | 2014年7月30日 | 第9話 - 第10話 | MFXN-0023 | MFBN-0017 |
| 6 | 2014年8月27日 | 第11話 - 第12話 | MFXN-0024 | MFBN-0018 |
テレビアニメ > ラジオ

『妹ちょ。らじお』のタイトルで、ラジオ大阪にて2014年1月8日から1月29日まで毎週水曜日、2月7日から6月13日まで毎週金曜日に放送された。インターネット配信では、HiBiKi Radio Stationにて2013年12月26日にプレ配信（第0回）、2014年1月9日から1月30日まで毎週木曜日、2月8日から6月14日まで毎週土曜日に配信された。全23回。出演は橋本ちなみ（神前美月 役）と金元寿子（桐谷雪那 役）。
ゲスト
・第8・18回(2月27日・5月8日) 小倉唯
・第16回(4月24日) 愛美
・第23回(6月12日) 間島淳司
映画

| 最近、妹のようすがちょっとおかしいんだが。 |
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監督:  青山裕企 伊基公袁
脚本:  港岳彦 伊基公袁
製作:  大森氏勝、千綿英久、柴原祐一
出演者:  橋本甜歌 小林ユウキチ 繭 矢野未夏 穐田和恵 福島綱紀 草野イニ 岩谷健司 益田愛子 島田一斗 大津苺花 金井凛空 青山裕企 井上肇 葉山レイコ
音楽:  ハジメタル
主題歌:  橋本甜歌「HOW'S IT GOING?」
撮影:  今井裕二
編集:  矢船陽介
制作会社:  角川大映スタジオ（製作プロダクション） ダブ（制作プロダクション）
製作会社:  KADOKAWA、ポニーキャニオン
配給:  KADOKAWA
公開:   2014年5月7日
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  500万円
テンプレートを表示
2014年5月17日よりR15+指定で公開されたが、BD版（ノーカット版）ではR18+指定（いわゆる18禁）となっている。
映画 > キャスト

神前 美月 - 橋本甜歌
神前 夕哉 - 小林ユウキチ
寿 日和 - 繭
桐谷 雪那 - 矢野未夏
橘 彩花 - 穐田和恵
神前 香子 - 葉山レイコ
映画 > スタッフ（映画）

監督 - 青山裕企、伊基公袁
脚本 - 港岳彦、伊基公袁
音楽 - ハジメタル
主題歌 - 橋本甜歌「HOW'S IT GOING?」（作詞・作曲 - 河合祐介） / SPACE SHOWER MUSIC
エグゼクティブプロデューサー - 井上伸一郎
製作 - 安田猛、水口昌彦
企画 - 菊池剛
プロデューサー - 大森氏勝、千綿英久、柴原祐一
ラインプロデューサー - 本島章雄
撮影 - 今井裕二
照明 - 大町正路
録音 - 高須賀健吾
美術 - 山下修侍
装飾 - 西渕浩祐
特殊造形 - 百武朋
ヘアメイク - 及川奈緒美
編集 - 矢船陽介
音響効果 - 松浦大樹
キャスティング - 楠間由野
助監督 - 石井純
制作担当 - 佐藤潤
製作 - KADOKAWA、ポニーキャニオン
製作プロダクション - 角川大映スタジオ
制作プロダクション - ダブ
配給 - KADOKAWA
宮森小学校米軍機墜落事故

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 事故後の現場風景
出来事の概要
日付:  1959年6月30日
概要:  整備不良によるエンジントラブル
現場:   米国統治下 沖縄県 石川市（現：うるま市） 宮森小学校
乗客数:  0
乗員数:  1
負傷者数:  0
死者数:  0
生存者数:  1（墜落寸前に脱出）
機種:  ノースアメリカン F-100D-25-NA 「スーパーセイバー」
運用者:   アメリカ空軍
機体記号:  55-3633
地上での死傷者
地上での死者数:  18（小学生11、住民6、後遺症による関連死1）
地上での負傷者数:  210
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宮森小学校米軍機墜落事故（みやもりしょうがっこうべいぐんきついらくじこ）は、1959年6月30日にアメリカ合衆国統治下の沖縄・石川市（現：うるま市）で発生したアメリカ空軍機による航空事故。宮森小米軍ジェット機墜落事故と呼ばれることもある。
事故概要

1959年6月30日午前10時40分頃、米空軍F-100D 55-3633号機が操縦不能となった。パイロットは空中で脱出、機体は民家35棟をなぎ倒した後、石川市にある宮森小学校（現うるま市立宮森小学校）のトタン屋根校舎に衝突、さらに隣のコンクリート校舎を直撃し、炎上した。
事故直後から軍警消各部隊が事故現場へ急行し救助活動に当たった。被害者治療のために沖縄本島中部に在住する医師のほとんどが駆け付けた。
事故による火災は1時間後に鎮火したが、死者17人（小学生11人、一般住民6人）、重軽傷者210人、校舎3棟を始め民家27棟、公民館1棟が全焼、校舎2棟と民家8棟が半焼した。また、やけどによる後遺症で事故の17年後に1人が23歳で亡くなっており、死者の合計は18人となる（慰霊碑には2010年になって名前が追加された）。
事故当時、学校には児童・教職員ら約1000人がいた。当時は2時間目終了後のミルク給食の時間で、ほぼ全児童が校舎内にいた。特に直撃を受けた2年生の教室の被害が最も大きく、火だるまとなった子供達は水飲み場まで走り、そのまま次々と息絶えたと伝えられている。また、校舎から離れた場所には苦しみながらうずくまる児童や、負傷して横たわる人、泣きながら我が子を探す親もいたという。
事故原因

事故を起こした米軍機は、事故直前に中華民国（台湾）で整備が行われた後、沖縄の嘉手納基地に戻って整備不良が発見されたため、整備し直して試験飛行している最中に操縦不能に陥った。パイロットは機首を人家のない丘陵地帯に向けた後パラシュートで脱出したが、事故機は右へ旋回して宮森小学校へ墜落した。墜落直前に50 kg爆弾を海上投棄していたことが、1999年になって判明した。