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フィエーゾレの祭壇画
作品

本作は「マエスタ (荘厳の聖母) （英語版） 」 、すなわち玉座に就いている聖母子で、この主題は当時、フィレンツェでとくに流行していた。 中央の聖母子は、小さく描かれた8人の天使たちに囲まれている。聖トマス・アクィナス、聖バルナバ、聖ドミニクス、ヴェローナのペテロが両側にいる。彼らのうち、聖バルナバを除く3人はサン・ドメニコ修道院を所有していたドミニコ会の聖人たちで、聖バルナバがいるのは、修道院の改修と増築に6,000フロリンを寄贈したバルナバ・デッリ・アッリ (Barnaba degli Agli) にちなんでいる。
裸の幼子イエス・キリストは2つの花を持っているところが描かれている。白いバラは純潔さの象徴で、赤いバラは「聖餐」と関連する彼の将来の「受難」の予兆である。作品は、現実に聖餐式が行われる教会の高祭壇のために制作された。
本作の構図は、マサッチオの『サン・ジョヴェナーレ三連祭壇画（英語版） (1422年)  に類似している。構図はまた、フィレンツェにあるサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂ファサードの窓用にロレンツォ・ギベルティが1404–1405年に制作した『聖母被昇天』の下絵に類似している。十分に発達していない遠近法やタイル舗装 (1419年制作の無名のフィレンツェの画家による三連祭壇画と、サン・ジミニャーノにあるフラ・アンジェリコの祭壇画にも見られる) などの要素により、本作の制作年は、1428年から記録に登場するフラ・アンジェリコの『殉教者聖ペテロの三連祭壇画（英語版）』のおよそ3年前とされている。
本作には裾絵 (プレデッラ) が付随していたが、現在はロンドンのナショナル・ギャラリーに所蔵されており、非常により保存状態にある。それらの裾絵は全部で5枚あり、中央には『天国の栄光のキリスト』、その左側に『聖母マリアと使徒、聖人たち』、右側に『キリストの先駆者たちと聖人、殉教者たち』があり、さらに左右両端に2枚の『祝福されたドミニコ会修道士』がある。ここにドミニコ会修道士が描かれているが、フラ・アンジェリコは常に自身がドミニコ会修道士であることを人々に思い起こさせようとしていた。
ナショナル・ギャラリーには、本祭壇画の上に配置されていたと思われる円形画の『聖ロムルス (St. Romulus)』も所蔵されている。側面の柱の部分には聖人たちを描いた10枚の小さなパネルがあり、そのうちの4枚が今日知られている。2枚はシャンティイにあるコンデ美術館にあり、2枚は個人蔵となっている。
『フィエーゾレの祭壇画』の裾絵 (プレデッラ)
幽霊城のドボチョン一家

『幽霊城のドボチョン一家』（ゆうれいじょうのドボチョンいっか、原題：Groovie Goolies）は、1970年9月12日から同年12月26日までアメリカ合衆国のCBSで放送されていたフィルメーション制作のテレビアニメ（カートゥーン）である。その後も1971年9月4日まで同局で放送されていた。全16話。
概要

"The Archie Show" （1968年 - 1969年）からのスピンオフで誕生したアニメ『かわいい魔女サブリナ』（原題：The Sabrina Comedy Hour （1969年）、Sabrina and the Groovie Goolies （1970年 - 1971年）、The Sabrina Comedy Show （1971年 - 1974年））からのさらなるスピンオフで誕生した作品。
日本では、1970年11月30日から1971年3月29日までNETテレビ（現・テレビ朝日）とその系列局で放送。日本語吹き替え版ではドラキュラ伯爵が名古屋弁で話すなど、原語版以上にコミカルさが強調されている。
日本ではこのようなタイトルが付けられたため、似たような邦題の作品でお化けを主役にしている『ドボチョン一家の幽霊旅行』と混同されがちであるが、他方がハンナ・バーベラ・プロダクション制作のアニメであることからも分かるように、元々はまったく無関係の作品同士である。しかしながら『ドボチョン一家の幽霊旅行』日本語版の主題歌は、メロディが本作日本語版の主題歌からの流用となっている。
日本語版主題歌

発売元はCBS・ソニーレコード（現：ソニー・ミュージックレーベルズ、規格品番：SOBA-1）。
サブタイトル

出たぞ3匹の大怪物
デブッチョのかまゆで
人喰いライオンお化け運転
百万目の大掃除
お化けの野球チーム
地獄の墓場の怪物達
何でも喰っちゃう巨大植物
お化け解剖もあるでよ
メチャメチャ大演奏会
宇宙のオバケ会議
お化けの毒薬香水
忍術フットボール
火を吹く海竜の卵
酔っぱらったヘンテコお化け
ドッチャカベッチャカ大音楽会
お化けの大オリンピック
人喰いライオンお化け運転（再放送）
百万目の大掃除（再放送）
フラガニャーノ

| フラガニャーノ Fragagnano> 行政 |
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国:   イタリア
州:   プッリャ
県／大都市:   ターラント
CAP（郵便番号）:  74022
市外局番:  099
ISTATコード:  073006
識別コード:  D754
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona C, 1266 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  5,173  人 (2019-01-01)
人口密度:  234.7 人/km2
文化
住民の呼称:  fragagnanesi
守護聖人:  パドヴァの聖アントーニオ (Sant'Antonio di Padova)
祝祭日:  8月13日
地理
座標:  北緯40度26分 東経17度28分﻿ / ﻿北緯40.433度 東経17.467度﻿ / 40.433; 17.467座標: 北緯40度26分 東経17度28分﻿ / ﻿北緯40.433度 東経17.467度﻿ / 40.433; 17.467
標高:  123 (77 - 123) m
面積:  22.04  km2
  フラガニャーノの位置
  ターラント県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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フラガニャーノ（イタリア語: Fragagnano）は、イタリア共和国プッリャ州ターラント県にある、人口約5,200人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ターラント県東部に位置するコムーネで、フラガニャーノの市街は県都ターラントから東南東へ約20km、ブリンディジから南西へ約45km、レッチェから西へ約60km、州都バーリから南東へ約92kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
グロッターリエ
リッツァーノ
サン・マルツァーノ・ディ・サン・ジュゼッペ
サーヴァ
ターラント
日産・トレイルランナー

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: この項目では、日産のコンセプトカーについて説明しています。トレイルランニング選手については「トレイルランニング」をご覧ください。
| 日産・トレイルランナー |
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ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  2ドアクーペSUV
駆動方式:  四輪駆動 (ATTESA)
パワートレイン
エンジン:  SR20VE (NEO VVL)
最高出力:  190 PS / 7,000 rpm
最大トルク:  20.0 kg・m / 6,000 rpm
変速機:  Hyper CVT-M6
車両寸法
ホイールベース:  2,435 mm
全長:  4,230 mm
全幅:  1,760 mm
全高:  1,410 mm
車両重量:  1,280 kg
その他
最低地上高:  200 mm
タイヤ:  205 / 55R1891V（7J）
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日産・トレイルランナー（Nissan Trail Runner）は、日産自動車が発表したコンセプトカーである。後にクロスオーバーSUVと呼ばれるようなジャンルの先駆的な存在でもある。
概要

1997年の東京モーターショーとフランクフルトモーターショーで公開された。当時の日産によると「次世代の若者が求めるクルマとして日産が提案するコンセプトカー」と説明されている。
一見すると、巨大なリアウィングとルーフスポイラー、2枚のサイドドア、バケットシートが目につくためにスポーツカーのようにも見えるが、高めの最低地上高や幅の広さを表すオーバーフェンダー、大径ホイールなどの特徴からオフロードカーとしての要素も備わっている。このようなスポーツカーとオフロードカーという、追求する走行性能が相反するものを合体させたかのようなデザインは、当時としては非常に前衛的かつ斬新なものであった。そのため後年になって、SUVのような車体に他のジャンルのクルマの要素を盛り付ける、クロスオーバーSUVの先駆けだったと評価されることもある。
後述する内容にも関わるが、デザインが市販車のように具体的で多機能、さらに諸元の多くが明らかで技術も現実的なのにも関わらず、実際に市販化されることはなかった。これについては、本来であれば市販化する予定だったが、この時期の日産は経営難に陥っていたため、販売戦略上市販化できなかったという説がある。しかしその後、"若者向けのSUV"のコンセプトは純粋なSUVとして洗練され、「日産・エクストレイル」として登場することになった。また、クーペ×SUVの意匠は2010年に「日産・ジューク」にて実現することになる。
性能

トレイルランナーはプリメーラやウイングロード、ブルーバードと同じSR20VEエンジンを搭載していて、パワフルでダイナミックながら、環境に優しい走りを実現している。そして日産独自の四輪駆動システム「ATTESA」の恩恵により、オンロードでのスポーツドライビング、オフロードでの快適な走破性を兼ね備えており、200 km/h以上で砂漠を走れるオフロード性能を誇る。
安全面では、当時の日産における新しい安全思想「トリプルセーフティ」に基づいた安全装備を揃えた。トリプルセーフティとは、危険を予知するための「インフォメーションセーフティ」、危険を回避するための「コントロールセーフティ」、被害を最小化するための「インパクトセーフティ」より構成される。トレイルランナーにはこれらそれぞれに対応した装備として、ABS+ブレーキアシストや、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトなどの安全技術を採用した。また、立体バードビューナビゲーションやVICS、情報提供サービスなど、地球環境に優しい新しいクルマ社会の創造、安全で明るく楽しいカーライフの実現を目指した、ITS技術も搭載している。
エクステリア

日産によると、「伸びやかな直線で表現されたウェッジラインと、ルーフキャリアも兼ねる個性的な多機能大型リヤスポイラーなどによる、ダイナミックで引き締まったハイリフトクーペスタイル」と説明されている。
個性的な大型リアウィングとルーフスポイラーはルーフと水平に揃っていて、ルーフキャリアも兼ねる多機能なものである。ルーフスポイラーの溝に引っかけて、ヒンジで固定されたリアウィングのパネルで挟み込めば、スノーボードなどを固定できる。
リア側に注目すると、マフラーはバンパー内蔵となっている。また、本来ならばディフューザーとして機能しているような場所に、引き出しを設けてスペアタイヤを格納している。
ホイールは18インチサイズの3本スポークホイールを標準装備。スペアタイヤも同様であるが、格納する下部スペースのクリアランスにほとんど余裕がないため、これ以上に大きいタイヤは格納できない。
インテリア

デザインとしては運転席、助手席それぞれを囲む「M」字型のラインが特徴的で、近未来的機能美を表現したインストルメントパネルなどで、若々しさ、スポーティさを重視した表現になっている。インストルメントパネルや各種スイッチについては、ヒューマンマシンインターフェースに基づき操作性、視認性に優れた設計とした。
その中で特徴的なものは、「マルチコントロールグリップ」と名付けられた、エアコン吹き出し口からシフトの右側に渡ってかかる太いパイプである。これは、悪路を走行している際に、グリップを握りながら操作できるように工夫されており、走行モードやエアコンなどの操作が可能である。
メーターはデジタルパネルのため平坦になっており、日産はこれを「レトロフューチャー」と表現している。インストルメントパネルの中央部にあるディスプレイはポップアップ式を採用。エンジンを始動すればモニターが起き上がってくるシステムで、モニターにはナビゲーションシステムの情報を表示。
また、SUVらしく大容量のトランクルームを備えている。
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日産自動車の車種一覧#コンセプトカー
カウェア

ボスラのローマ劇場の カウェアの区分された観客席 。青色はIma cavea、赤色は media cavea、黄色は summa cavea
古代ローマ時代、カウェア (Cavea) は戦車競技場やローマの競技場で競技の前に動物達を入れておいた土牢のことだった。
またカウェアはローマ劇場の座席の区分のことも示していた。 カウェアは伝統的に三つの水平な区画から構成されていた。それぞれの区画は社会階層に対応していた
ima caveaは最下層の区画で、直接オーケストラを囲んでいた。通常はより上層の社会層のために確保されていた。
media cavea はima caveaに続く階層で、（基本的には男性であるものの）公共一般向けに開放されていた。
summa cavea 最上層の区画で、通常は女性と子供の為に開放されていた。
カウェアは垂直方向にも cunei（楔型）に区分されていた。cuneus (”楔（くさび）”のラテン語。複数形がcunei) は、階段通路或いはscalaeにより楔型に区分されていた。
エルミタージュAOC

エルミタージュ （Hermitage）は、フランスワインの名称。
AOCエルミタージュのぶどう畑は、タン＝レルミタージュ、クローズ・エルミタージュ、ラルナージュの3つの村にある丘の南西側の急斜面にある。130haの畑から、年に73萬本が出荷されている。
白ワインもごく少量作られるが、大半は赤ワインである。ぶどう品種は、シラーが85%以上、酸味を補うために、白ぶどうのルーサンヌまたはマルサンヌを15%以内で混醸することが認められている。
ワインは非常に力強く、濃い紫を帯びた赤で、護謨の焦げたような、あるいは火打ち石を打ったようなといわれる香りを持ち、豊かな渋みと穏やかな酸味、それにかすかな甘みを感じる。ワインは、ボルドーメドックのワインとともに、最も長命な赤ワインの一つで、よいヴィンテージのものは、50年くらいのものでもおいしく飲める。
オマーン＝アラブ首長国連邦国境

オマーン＝アラブ首長国連邦国境は、オマーンとアラブ首長国連邦(UAE)との国境である。オマーンは本土の他にUAE領内に2つの飛地を持つため、国境線は3つに分かれており、合計で609キロメートルある。
UAEの地図。オマーンは東側であり、北部の海沿いと、その間の内陸部にオマーンの飛地がある。
位置 > 北部

北部の国境は、ムサンダム半島にあるオマーンの飛地であるムサンダム特別行政区の境界であり、UAE側はフジャイラ、ラアス・アル＝ハイマの各首長国が接している。ムサンダム半島は、戦略的に重要なホルムズ海峡に面している。オマーンとUAEの国境は、ペルシャ湾西岸からオマーン湾東岸まで、山間部を縫うようにして東西に不規則な線で結ばれている。
位置 > 中央部

国境の中央部は、周囲をUAEに囲まれたムサンダム特別行政区の飛地・マダの境界である。マダの中には、UAEのシャールジャ首長国の飛地であるナワがあり、二重飛地となっている。
位置 > 南部

国境の南部は、オマーン本土とUAEとの国境である。オマーン湾岸の北側、シャールジャ首長国のカルバのすぐ南側から始まる。全体を見れば、サウジアラビアとの三国国境に向かって不規則な線で南西方向に進んでいるが、ハッタの東側で北に膨らみ、アル・アインで東に膨らんでいる。
歴史

歴史的に、アラビア半島南東部のこの地域には明確な国境線がなかった。19世紀、イギリスは、当時「海賊海岸」と呼ばれていたこの地域の7つの首長国と保護条約を結び、いわゆる休戦オマーン（トルーシャル・オマーン）が誕生した。また、イギリスはオマーンに対してもスルタンを介して保護権を行使していた。
イギリスとオスマン帝国は、1913年から14年にかけて、「ブルーライン（英語版）」と「バイオレットライン（英語版）」と呼ばれる線で、アラビア半島の勢力範囲を分割したが、第一次世界大戦後のオスマン帝国の崩壊により、これらの協定は無効となった。
マダとナワの飛地は、1930年代から40年代にかけて、オマーンと地元の首長との間で土地の所有権をめぐる争いが起こり、村の長老たちの投票によって解決されたことに端を発している。この辺りの国境線は1969年に確定した。
1950年代、イギリス政府はジュリアン・ウォーカーに命じて、休戦オマーンとオマーンの間のより正確な境界線を測量させた。しかし、1971年に休戦オマーンがアラブ首長国連邦として独立するまでは、国境線の多くが未確定であったため、いくつかの紛争が発生した。ラアス・アル＝ハイマでは、1977年から78年にかけて石油が発見されたことにより紛争が発生し、1979年に解決した。両国の関係は1980年代から90年代にかけて回復し、1999年には、未確定だった国境の南側の部分について国境条約が結ばれ、2002年6月22日にはアブダビで完全な国境線を画定する条約が批准された。
障壁

2002年、UAEは、不法移民や違法薬物、テロリストの流入を抑制するために、UAEとオマーンの国境（マダとナワの飛地を除く）に沿って障壁を設置すると発表した。建設された障壁は、高さ4メートルの有刺鉄線によるフェンスである。
2003年、オマーンはUAEとの国境を越える際の出国料を導入した。2004年7月、オマーンとUAEは共同で、アル・ブライミ（英語版）周辺で3日間の共同取締りを行い、約1,000人の不法移民を逮捕した。
UAE側から見た国境の障壁
UAE側から見たディバ・アル・ヒスンとディバー・アル＝バイア（英語版）の間の障壁。
国境検問所

ムサンダムの国境には2つの国境検問所（Tibat、Dibba）があり、本土の国境には4つの国境検問所（Hatta/Al Wajajah、Hilli、Jebel Hafeet、Khatmat Malaha）がある。マダ・ナワの飛地には検問所はない。
1979年のオマーンの地図。UAEとの国境は、北部のムサンダムを除いて未確定となっている。
フレデリック・トムリンズ

フレデリック・トムリンズ（Frederick William Edwin "Freddie" Tomlins、1919年8月5日 - 1943年6月20日）は、イギリスの男性フィギュアスケート選手（男子シングル）である。1930年代後半に活躍し、1939年の世界フィギュアスケート選手権とヨーロッパフィギュアスケート選手権で2位となり、1936年のガルミッシュ・パルテンキルヘンオリンピックにも出場した。彼は第二次世界大戦で空軍に従軍し、イギリス海峡でナチス・ドイツの潜水艦との戦いで死亡している。
経歴

ランベスの生まれ。1930年代後半に活躍し、冬季オリンピックに1回、世界フィギュアスケート選手権に3回、ヨーロッパフィギュアスケート選手権に4回出場している。
1936年に開催されたガルミッシュ・パルテンキルヘンオリンピックで、当時16歳のトムリンズはフィギュアスケート男子シングルのイギリス代表4名のうちの1人に選ばれた。フィギュアスケート競技（男子シングル）は12の国から25人の選手が参加して1936年2月8日にコンパルソリー、2月14日にフリースケーティングが実施された。トムリンズはコンパルソリーで11位につけ、フリースケーティングで順位を上げたが10位にとどまった。
その他の主な競技会では、1939年の世界フィギュアスケート選手権とヨーロッパフィギュアスケート選手権でともに2位となった実績がある。トムリンズは第二次世界大戦で空軍に従軍し、イギリス海峡でナチス・ドイツの潜水艦との戦いで死亡している。
主な戦績

| 大会/年 | 1935-1936 | 1936-1937 | 1937-1938 | 1938-1939 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オリンピック | 10 |  |  |  |
| 世界選手権 |  | 5 | 5 | 2 |
| 欧州選手権 | 8 | 4 | 6 | 2 |
曽我部修司

曽我部 修司（そがべ しゅうじ、1981年11月29日 - ）は、日本のイラストレーター、漫画家。沖縄県出身、札幌市育ち。東京都在住。PERSPECT社長。同社のイラストグループ・FiFSのリーダー。
仕事のスタイルはアニメやゲームグラフィックの様なスタジオ形式を取り、大半の仕事をアシスタントに割り振る形（漫画なら曽我部本人がネームと下書きを起こした後、ペン入れ、背景、演出効果等全ての作業をアシスタントが行う形式）を取っているためか、絵柄のばらつきが見られる。ゲームのコミカライズでは原作と異なる絵柄になることも少なくないが、初の連載作品である『ペルソナ3』、後に連載を開始した『ペルソナ4』は、どちらも比較的原作ゲームのキャラクターデザインに近い絵柄となっている。
なお、メディアへの露出が多く誤解されがちだが『ゴッドイーター』のメインキャラクターデザインはバンダイナムコゲームスのデザイナー・板倉耕一によるもので、曽我部本人が担当したのは主人公が着用しているフェンリルの制式軍服のデザインと一部の広報イラストである。
作品 > 漫画

プラトニックチェーン Selected Stories Vol.03（2005年7月27日）
ペルソナ3（原作：アトラス、『電撃「マ）王』2007年4月号 - 2009年2月号→『電撃黒「マ）王』→『ペルソナマガジン』→『電撃マオウ』2013年7月号 - 2017年3月号）
オイレンシュピーゲル（原作・原案：冲方丁、『エースアサルト』2007 WINTER - 2008 SUMMER）
黒き翼のカドルヴェイン（『月刊少年エース』2008年12月号 - 2009年12月号）
ペルソナ4（原作：アトラス、『電撃黒「マ）王』2008年11月号・2009年2月号→『電撃「マ）王』2009年3月号 - 2019年5月号）
作品 > イラスト

悠久の車輪
ヘッドホン少女画報（学習研究社、2009年8月13日）
ツギハギ運命翅（）1 〜新宿デイズ〜（著：熊谷純、オーバーラップ文庫、2013年6月25日）
作品 > イラスト > 高山瑞季（シトロネット）との共作

バニラ A sweet partner（著：アサウラ、スーパーダッシュ文庫、2007年4月25日）
多重心世界 シンフォニックハーツ 上.独声者の少年（著：永森悠哉、角川スニーカー文庫、2006年8月31日）
多重心世界 シンフォニックハーツ 下.多声者の終焉（著：永森悠哉、角川スニーカー文庫、2007年2月28日）
銀の手のシーヴァ ハカセとコトリ（著：立原透耶、GA文庫、2007年2月15日）
作品 > ゲーム・キャラクターデザイン

旋光の輪舞（2005年）
Million KNights Vermilion（2009年4月26日）
旋光の輪舞 DUO（2009年7月28日）
ゴッドイーター（2010年2月4日）
アイドルマスター SideM（2014年）
夢色キャスト（2015年）
バンドやろうぜ！BLAST（2016年）
サクラ革命～華咲く乙女達～（2020年）
スーパーロボット大戦30（2021年10月28日、「カールレウム・ヴァウル」デザイン）
作品 > 企画・原作

プリンス・オブ・ストライド
T.Tラバーズ。
フランス国鉄RIB形客車

BB17000に牽引されるRIB形客車
RIB (rame inox de banlieue)はフランス国鉄の通勤形客車で、ステンレス製で編成片側に運転台をもち、車高が低いという特徴をもつ一群である。細分するとRIB60やRIB80があるが、この項ではそれらをまとめて扱うこととする。RIO形客車についてはRIOを参照。
RIB60

1960年に台車高785mmという低床台車の開発により誕生した、最初のRIB形客車である。RIB客車はヨーロッパの伝統的なプッシュプル方式を採用したため、ターミナル駅での機関車の付け替えが不要である。
|  | 二等制御車 ZRBDx | 二等車 ZRBz | 二等車 ZRBz | 一等・二等合造車 ZRAB | 編成合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全長 | 25,300 mm | 23,800 mm | 23,800 mm | 25,400 mm |  |
| 重量 | 31 t | 28,5 t | 28,5 t | 31 t | 119 t |
| 定員 | 座席79名 + 収納座席24名 | 座席107名 + 収納座席24名 | 座席107名 + 収納座席24名 | 一等座席36名/二等座席43名 + 収納座席24名 | 一等座席36名/二等座席336名 + 収納座席96名 |
| トイレ | 1箇所 | 1箇所 | 1箇所 | 2箇所 | 5箇所 |
2扉車

一部の車両は地方の需要に合わせ、中央の扉を塞いで1枚窓に変更された。
ブレム＝シュル＝メール

| Brem-sur-Mer |
| --- | --- |
   
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏
県 (département):  ヴァンデ県
郡 (arrondissement):  レ・サーブル＝ドロンヌ郡
小郡 (canton):  サン＝ジル＝クロワ＝ド＝ヴィ小郡
INSEEコード:  85243
郵便番号:  85470
市長（任期）:  クリスチャン・プロ （2004年 - 2008年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté de communes du Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie
人口動態
人口:  2539人 （2005年）
人口密度:  160人/km2
地理
座標:  北緯46度36分20秒 西経1度49分47秒﻿ / ﻿北緯46.6055555556度 西経1.82972222222度﻿ / 46.6055555556; -1.82972222222座標: 北緯46度36分20秒 西経1度49分47秒﻿ / ﻿北緯46.6055555556度 西経1.82972222222度﻿ / 46.6055555556; -1.82972222222
標高:  平均:m 最低:0m 最高:56 m
面積:  15.85km2
 Brem-sur-Mer
テンプレートを表示
ブレム＝シュル＝メール（Brem-sur-Mer）はフランス西部、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ヴァンデ県のコミューン。
姉妹都市

マンメンドルフ
ウルトラマンネクサス (ゲーム)

ウルトラマンネクサスは、2005年5月26日にバンダイから発売された、特撮テレビシリーズ『ウルトラマンネクサス』を題材としたPlayStation 2用の3D格闘ゲーム、およびゲームの中に登場する巨大変身ヒーローの名称。
ULTRA N PROJECTより、「ウルトラマン ザ・ネクスト」「ウルトラマンノア」も参戦し、『ウルトラマンネクサス』のみならず、ULTRA N PROJECTを総括する作品となっている。
登場キャラクター

太字は隠しキャラクター。括弧内は解禁条件。
登場キャラクター > ウルトラマン

アンファンス（バトルモードを10種類のキャラクターでクリア）
ジュネッス
ジュネッスブルー（ジュネッスでネクサスモードをクリア）
ウルトラマン・ザ・ネクスト（ジュネッス）（ジュネッスブルーでバトルモードクリア）
ウルトラマンノア（バトルモードを5種類のキャラクターでクリア）
登場キャラクター > スペースビースト

ペドレオン
ガルベロス
ゴルゴレム
ノスフェル
グランテラ（ネクサスモードをクリア）
ビースト・ザ・ワン（ザ・ネクストでバトルモードクリア）
ダークファウスト
ダークメフィスト
*ダークメフィストツヴァイ（ダークメフィストでバトルモードクリア）
*ダークザギ（ウルトラマンノアでバトルモードをクリア）
ビーセクタ（デュナミスト戦のみ）
登場キャラクター > スペースビースト > 必殺技

ダメージを与えるにつれてエネルギーゲージが増え、より強力な技を放つことができる。
使用可能な必殺技は以下の通り。最も威力の低い技は、ゲージ量に関係なくいつでも使用できる。
（威力の弱い順）
アンファンス
アームドネクサス
パーティクルフェザー
クロスレイ・シュトローム
ジュネッス
パーティクルフェザー
オーバーレイ・シュトローム（設定上はこちらがジュネッスの最強技）
コアインパルス
ジュネッスブルー
パーティクルフェザー
クロスレイ・シュトローム
アローレイ・シュトローム
ザ・ネクスト
エルボーカッター
ラムダスラッシャー
エボルレイ・シュトローム
ウルトラマンノア
ノアシュート
グラビティ・ノア
ライトニング・ノア
ダークファウスト
ダークフラッシャー
ダーククラスター
ダークレイ・ジャビローム
ダークメフィスト
ダークグレネード
メフィストショット
ダークレイ・シュトローム
ダークメフィストツヴァイ
ダークグレネード
バーストクラスター
ダークレイ・シュトローム
ダークザギ
ザギシュート
グラビティ・ザギ
ライトニング・ザギ
ネクサスモード

最初からプレイ可能。プレイヤーはデュナミスト（姫矢准または千樹憐）を選択、ウルトラマンネクサスとしてスペースビーストと戦う。
最初はアンファンス形態で戦闘を行い、一定値までダメージを与えるとジュネッス（ジュネッスブルー）へとチェンジし、メタフィールドを展開。引き続き戦闘を行う。
勝利後のスコア次第では、闇の巨人（ダークファウスト・ダークメフィスト）が乱入する場合もある。
また、敗北した場合にはデュナミストに戻り、地上からエボルトラスターで怪獣の弱点を攻撃し、再びウルトラマンに変身する。デュナミストで姫矢を選択し、地上戦で体力値を使い切った場合、あの名台詞とともに憐にプレイヤーキャラクターが受け継がれる。
ナイトレイダーモード

ナイトレイダー隊員・孤門一輝を操作し、3種類のトレーニングプログラムに挑戦する。
より高いスコアを記録することで、正規隊員へと昇進することができる。
A、Bは平木隊員による『ネクサス』本編での孤門に対する叱咤の声が収録され、Cは吉良沢の監督が入り、本編さながらの厳しい指導を受けられる。
A
制限時間内に、フィールド内のターゲットを破壊し、好タイムを目指す。
B
限られた弾数でターゲットを正確に破壊する。
C
ストライクフォーメーションのシミュレーション。
シークレット
上記3ミッションで獲得した経験値が最大になると解禁。ペドレオン（クライン）とビーセクタをターゲットに白兵戦を行う。
稀に出現するエナジーコア型のアイテムを拾うと、周囲のビーストを一掃できる。その際に出るデータを一定量収集することでミッション終了となる。取得データはシークレットファイルモードで閲覧できる。
VSモード

任意のキャラクターを使用し、対人・コンピューターと対戦するモード。
バトルモード

選択したキャラクターと、コンピューターの操作するキャラクターと対戦するモード。全5ラウンド。
タッグバトルモード

二人のプレイヤーでタッグを組み、コンピューターと対戦するモード。100体撃破でクリア。
シークレットファイルモード

ナイトレイダーモードで正規隊員の資格を得ると解禁されるモード。
ミッションで取得したデータカードを閲覧できる。全45種類。案内役は野々宮瑞生。
声の出演

孤門一輝：川久保拓司
姫矢准：桐島優介
千樹憐：内山眞人
西条凪：佐藤康恵
和倉英輔：石橋保
石堀光彦 / ダークザギ：加藤厚成
平木詩織：五藤圭子
吉良沢優：田中伸彦
野々宮瑞生：宮下ともみ
ダークファウスト：中丸シオン
ダークメフィスト：俊藤光利
主題歌

「英雄」歌：doa
カウアブリ川

| カウアブリ川 |
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水源:  北緯0度56分33.0秒 西経65度43分06.4秒﻿ / ﻿北緯0.942500度 西経65.718444度﻿ / 0.942500; -65.718444
河口・合流先:  ネグロ川
流域:   ブラジル, アマゾナス州
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カウアブリ川は、ブラジル北西部のアマゾナス州の川である。ネグロ川の支流であり、ネブリナ山周辺のベネズエラとの国境地帯を源流とする。
曽根城 (紀伊国)

| logo曽根城 （三重県） |
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別名:  曽根城、宇杉城、浄の城、つつじ城
城郭構造:  山城
築城主:  曽根弾正
築城年:  弘治年間（1555年 - 1558年）
遺構:  曲輪、堀、石垣
指定文化財:  市指定史跡
再建造物:  なし
位置:  北緯33度57分40.3秒 東経136度11分39.5秒﻿ / ﻿北緯33.961194度 東経136.194306度﻿ / 33.961194; 136.194306座標: 北緯33度57分40.3秒 東経136度11分39.5秒﻿ / ﻿北緯33.961194度 東経136.194306度﻿ / 33.961194; 136.194306
地図:   曽根城 
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曽根城（そねじょう）は、志摩国英虞郡（のち紀伊国牟婁郡）南輪内曽根（現在の三重県尾鷲市曽根町）にあった日本の城（山城）。曾根城とも表記される。別名「つつじ城」など。
概要

標高180メートル、比高178メートルの山頂に建てられた。東西130メートル、南北30メートルの、10の郭があり、2箇所の掘割によって防御されていて、本丸は露出した巨岩を石垣の代用としている。尾鷲市の市指定史跡に指定されている。
歴史

弘治年間（1555年 - 1558年）に近江国甲賀の佐々木宇右衛門（一般には曽根に来て名乗ったとみられる曽根弾正と呼ばれる）が、曽根村落内に構えた居館の裏山に築城した。
遺構・復元建造物

城曲輪、堀
物見岩 - 石垣が残る。
井戸跡 - 風雨にさらされないよう入口を塞ぎ、その上に巨石が置かれた。
遺構・復元建造物 > 周辺施設

城山公園 - 「オンツツジ 名吉花（カオヨバナ）の群生・ 城山公園」の看板あり。
アクセス > 所在地

三重県尾鷲市曽根町字杉城
アクセス > 交通

JR紀勢本線・賀田駅から「尾鷲市ふれあいバス・ハラソ線」に乗り「曽根」バス停下車、城山公園まで徒歩30分
熊野尾鷲道路・賀田ICから15分
城山公園駐車場（無料）
LEGEND (HAN-KUN)

『LEGEND』（レジェンド）は、2009年7月8日にリリースされたHAN-KUN（湘南乃風）の1枚目の映像作品。発売元はトイズファクトリー。
概要

HAN-KUNの初のソロツアー『HAN-KUN LEGEND TOUR 2008』から2008年10月10日に横浜BLITZで行われたツアーファイナル公演の模様を収録。
1stシングル「KEEP IT BLAZING」と同時発売となった。なお「KEEP IT BLAZING」の初回限定版には、『HAN-KUN LEGEND TOUR 2008』のライブ音源を収録したCDが付属されている。
収録曲

HOTTER THAN HOT
REQUEST
TAKE YOU HIGH〜STYLE MANUAL〜BOOM釈迦楽 (メドレー)
NO DOUBT!!〜LIFE〜A BRAVE MAN (メドレー)
BABYLON
JAMAICA
REGGAE MAN
SAIKOH
JOURNEY
それでいいんだ
FOR YOU
友達
T.R.Y.
侍
この星に今
TRUST ME
サンクチュアリ
ボーリン

ボーリン
Bolin

ウェズレー・ボーリン - アメリカの政治家、アラバマ州知事
シャノン・ボーリン（英語版） - アメリカの女優、歌手
トミー・ボーリン - アメリカのギタリスト、ディープ・パープルのメンバー
チェン・ボーリン（陳柏霖） - 台湾出身の俳優
Bohlin

ニルス・ボーリン - スウェーデンの機械工学者
カウィ山

| カウィ山 |
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最高地点
標高: 2,551 m (8,369 ft) 
座標: 南緯7度55分 東経112度27分﻿ / ﻿南緯7.92度 東経112.45度﻿ / -7.92; 112.45 
地形
カウィ山Java, Indonesiaジャワ島の地図を表示カウィ山カウィ山 (インドネシア)インドネシアの地図を表示 
地質
岩石の年代: 完新世
山の種類: 成層火山
 プロジェクト 山
表 話  歴
カウィ山またはグヌン・カウィは、インドネシアのジャワ島東部にある成層火山である。ブタック山に隣接する巨大な火山である。歴史上、噴火の記録はない。
昭陽区

| 中華人民共和国 雲南省 昭陽区 |
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大海子付近の大山包国家級自然保護区大海子付近の大山包国家級自然保護区
 雲南省中の昭陽区の位置雲南省中の昭陽区の位置
簡体字: 昭阳
拼音: Zhāoyáng
カタカナ転写: ヂャオヤン

国家:  中華人民共和国
省: 雲南
地級市: 昭通市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 2,240 km²

人口
総人口(2004): 77 万人








経済




電話番号: 0870
郵便番号: 657000
ナンバープレート: 雲C
行政区画代碼: 530602

公式ウェブサイト： http://www.zhydj.gov.cn/zydj/
昭陽区（しょうよう-く）は中華人民共和国雲南省昭通市に位置する市轄区。
地理

詳細は「中華人民共和国の地理」を参照
詳細は「中華人民共和国の河川の一覧」を参照
歴史

2001年6月16日 正式に昭陽区が成立。
行政区画

「中華人民共和国の行政区分」を参照
下部に4街道、8鎮、3郷、4民族郷
街道
竜泉街道、鳳凰街道、太平街道、北閘街道
鎮
旧圃鎮、永豊鎮、盤河鎮、灑漁鎮、楽居鎮、蘇家院鎮、大山包鎮、炎山鎮
郷
蘇甲郷、大寨子郷、田壩郷
民族郷
布嘎回族郷、守望回族郷、小竜洞回族イ族郷、青崗嶺回族イ族郷
教育

昭通学院（中国語版）
昭通衛生職業学院（中国語版）
交通 > 航空

詳細は「中華人民共和国の空港の一覧」を参照
中国民用航空局 西南地区管理局
昭通空港（中国語版）
交通 > 鉄道

詳細は「中華人民共和国の鉄道#雲南省」を参照
中国鉄路総公司
中国鉄路昆明局集団公司
内昆線
交通 > 道路

詳細は「中華人民共和国の高速道路#雲南省」を参照
詳細は「中国の国道」を参照
高速道路
渝昆高速道路
静岷高速（中国語版）
国道
G213国道
G356国道（中国語版）
G357国道（中国語版）
省道
214省道
県道
302県道
健康・医療・衛生

昭通市昭陽区第二人民医院
昭陽区中医院
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
昭陽区行政センター
修城禁火司

| 修城禁火司> 各種表記 |
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ハングル：:  수성금화사
漢字：:  修城禁火司
発音：:  スソングムファサ
日本語読み：:  しゅうじょうきんかし
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修城禁火司（スソングムファサ）は、李氏朝鮮における官庁の建設と消防の機能を司る官庁である。
1426年（世宗8年）2月26日に禁火都監と城門都監を統合して、修城禁火都監として創設される。1460年（世祖6年）大幅な人事削減と不要不急な官庁の廃止により修城禁火都監は廃止される。この際に、建設の機能を工曹に、消防の機能を漢城府に継承させた。廃止の原因は35年間、とくに建設と消防に大きな事業がなかったからだ。だが成宗の代になって、火事が頻発するようになり、1481年（成宗12年）3月に臣下の上奏により禁火都監を創設し、その後、修城禁火司として格上げされる。
概要

修城禁火司の業務は宮殿･官庁の建設に修築と、火災･泥棒などの事件収拾である。しかし業務のほとんどが火災･泥棒などの事件収拾だ。その例としては、『世宗実録』31巻に禁火都監を創設した背景が記されている。当時の漢陽は火事が多く民が被害を受けた為である。
特に1426年（世宗8年）2月15日の昼に大規模の火事が起こり、官庁及び民間にまで甚大な被害を喰らった。
『世宗実録』よると、民間の家ともどもや平市署などを焼き、逃げなければ私財を失う程だった。
月曜組曲

『月曜組曲』（げつようくみきょく）は、一部TBS系列局で放送されたTBS製作の音楽番組。製作局のTBSでは2004年10月5日（4日深夜）から同年12月21日（20日深夜）まで、毎週火曜 0:25 - 1:25 (月曜深夜、JST) に放送。全11回。
概要

この番組は2部構成で、前半30分では小田和正が案内役およびメインアーティストを務めた公開収録番組『風のようにうたが流れていた』を放送していた。後半30分はベッキーが案内役を務めたトーク番組で、ゲストを迎えて思い出の音楽などについて語り合ったり、新進気鋭のアーティストが楽曲を披露したりしていた。系列地方局では週遅れや時期遅れで放送されるケースが多く、中国放送は木曜深夜の放送のため、『小田組曲』というタイトルに変更していた。また、中部日本放送のようにこの番組をネットしなかった局も存在していた。
番組終了後、第1部は同年12月25日に総集編特別番組『クリスマスの約束 〜風のようにうたが流れていた〜』を放送して最後を締めくくったほか、全11回の放送内容を収録したDVDを後に発売。第2部は『月光音楽団』と題してリニューアルし、事実上の存続を果たした。
スタッフ

演出 - 中鉢功
プロデューサー - 鈴木慎治、服部英司
演出・プロデューサー - 大木真太郎
チーフプロデューサー - 阿部龍二郎
制作 - TBSテレビ
製作 - TBS
フランス国鉄240P型蒸気機関車

| フランス国鉄240P形蒸気機関車 |
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 240P形の公式写真
基本情報
運用者:  フランス国鉄
設計者:  アンドレ・シャプロン
製造所:  DEL
製造年:  1940年 - 1941年
製造数:  25両
主要諸元
軸配置:  2D
長さ:  20.79 m
機関車重量:  136.5 t
動輪上重量:  80.5 t
動輪径:  1,900 mm
軸重:  20 t
シリンダ数:  複式4気筒
シリンダ （直径×行程）:  高圧: 420 × 650 mm 低圧: 650 × 690 mm
弁装置:  レンツ式
ボイラー圧力:  2.00 MPa
火格子面積:  3.75 m2
全伝熱面積:  213 m2
過熱伝熱面積:  68 m2
燃料:  石炭
燃料搭載量:  12 t
水タンク容量:  34,000 L
出力:  4,000 HP
引張力:  260.40 kN （始動時） 207.61 kN （通常）
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フランス国鉄240P型蒸気機関車（フランスこくてつ240Pがたじょうききかんしゃ）は、パリ・オルレアン鉄道（PO）の4500型蒸気機関車を改造した240.700型蒸気機関車成功をもとに、さらに改良して送り出した蒸気機関車である。
改造までの経緯

（便宜上ベースになった240.700型の改造経緯についても説明する。）
1930年代に入りパリ・オルレアン鉄道は自らの幹線（パリ～ツールーズ）の高速化と重旅客化を計画していた。
この区間の南部には10‰の勾配が399㎞続くところがあり、それまで使っていたパシフィックの4500形では500t程度の列車が精一杯で目標の700tには及ばなかった。
そこで当時のCEMだったエピナ（Epinay）は4軸の旅客機であるマウンテン（4-8-2）が必要と考え、パリ・リヨン鉄道（PLM）から241Cマウンテンを購入するか、自社に1次大戦当時アルコ社から輸入されていた米国製のミカド（2気筒）を先輪の交換と3気筒化の改造を考えていたが、当鉄道の調査研究部門のアンドレ・シャプロンは「2軸先台車」と「4軸動輪」を両立させるため、4500形の従輪を外してそこに動輪を置き、マストドン（4-8-0）の車軸配置を使用することを提案した。しかし4500形の火床は後部が広い台形なので、従輪を大きな動輪に換えるとここが引っかかってしまうため狭火室に改造する必要があり、そのままでは出力低下が懸念されたがフランスではすでにノール鉄道で狭火室（といっても3.5平方ｍの火格子面積があった）のパシフィックが存在しており（3.1250形）、これのボイラーを採用して火室を前後に長く（3.8ｍ）することで火格子面積3.76平方ｍを確保した。
通常ここまで火室が長いと人力炭投が困難になるはずだったが、前方への傾斜をきつくすることで走行時の振動で石炭が崩れるように設計（後日、この機関車は1時間に4tの石炭をくべて燃やせることが判明した。）し、ボイラ圧力も20気圧に向上させ、バルブも通路の拡大と熱効率向上のためレンツ式ポペットバルブにされた。こうして作られた240.700型は当初はカットオフが少ないとドラフトが悪い欠点があったものの加速力などは十分で、後日ドラフトの問題も改良され、575ｔ列車を引き10‰の勾配を200㎞分走行した結果、平均時速98.6kmを記録した（出力は時速90㎞で3800馬力・128㎞時に4000馬力だった）。
そして1936年にフランスの各鉄道会社が国鉄に統合された後、旧PO鉄道の南部に240.700型に改造されずに残っていた4500形も改造されることが決定され、シャプロンはこれに低圧シリンダの拡大とメカニカルストーカーを導入し、蒸気管の保温強化をした改良型を1940～41年にわたって作り、これらは以前の改造組との区別のため「240P」と呼ばれた。
活躍

使用は全機（25両）旧パリ・リヨン・地中海（PLM）鉄道の本線で重量急行貨物列車の牽引に使用された。
原型となった240.700型の時点で最高4000馬力（ただしフランス国内の速度上限を特例超過時のデータ）を記録していたが、240Pは1941年5月の試験で800tの列車を引き、平均5.3‰（最高8‰）の勾配34.1㎞という悪条件で牽引力が平均3175馬力（平地換算3600馬力）でシリンダー出力4400馬力に相当した。これを自重あたりにするとトン当たり39馬力でウェイト・パワーレシオは蒸気機関車としては空前絶後の記録であり、またフランス基準では故障の少ない機関車で、軸箱の焼け付きを起こしたことはあるもののこれは先台車のオイルパットの故障によるもので致命傷ではなかった。
ただし、性能自体は高かったが戦後のフランス国内では、複式機関車の運転が難しくとても走行距離が短いことが問題となり陳腐な存在として考えられた。また、石炭不足で大規模な電化が行われたので240型は.700もPも活躍期間はさほど長くはない。
保存

240Pと240.700型はその台数と活躍に反比例して一台も残されなかった。改造機は保存の価値なしというのが理由であるが、実際は上層部の中にこの機関車を目障りに見たものがいたと考えられる。
佐野のわたし駅

| 佐野のわたし駅 |
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 駅舎（2023年3月）
  さののわたし  SANO-NO-WATASHI  
 ◄南高崎 (1.3 km) (1.5 km) 根小屋►
 ja
所在地:  群馬県高崎市上佐野町字舟橋167-3北緯36度18分8.6秒 東経139度1分5.3秒﻿ / ﻿北緯36.302389度 東経139.018139度﻿ / 36.302389; 139.018139座標: 北緯36度18分8.6秒 東経139度1分5.3秒﻿ / ﻿北緯36.302389度 東経139.018139度﻿ / 36.302389; 139.018139
所属事業者:  上信電鉄
所属路線:  ■上信線
キロ程:  2.2 km（高崎起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  125人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  2014年（平成26年）12月22日
備考:  無人駅
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佐野のわたし駅（さののわたしえき）は、群馬県高崎市上佐野町にある、上信電鉄上信線の駅である。
概要

地元の要望による請願駅として設置が決定し、2014年（平成26年）2月1日 - 28日の間、群馬県内の小中学生を対象として駅名および入場門・駅名標・ホームフェンスのイラストパネルのデザインが公募された。その結果、同年5月21日に駅名およびデザインが発表され、翌22日に表彰式が実施された。駅名の由来は当駅にほど近い場所を流れる烏川にかつて渡し船があったことによる。
デザインに関しては、入場門は渡し船、駅名標は上信電鉄デキ1形電気機関車、イラストパネルは能の演目（謡曲）『鉢木』をイメージしたものがそれぞれ採用された。
歴史

2014年（平成26年）12月22日：開業。なお、当初は10月開業予定であった。
駅構造

単式ホーム1面1線の地上駅。ホーム上には屋根付きの待合所が設置され、駅前広場には多目的トイレ、駐輪場および送迎自動車用ロータリーが設置されている。
駅前ロータリー
駅前ロータリー入口より
（左は多目的トイレ、右奥は駐輪場）
ホームより高崎方面
ホームより下仁田方面
利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。出典は高崎市統計季報より。
| 年度 | 1日平均人数 |
| --- | --- |
2014年: 49
2015年: 69
2016年: 87
2017年: 102
2018年: 125
2019年: 134
2020年: 105
2021年: 105
2022年: 125
駅周辺

烏川
佐野橋
常世神社 - 『鉢木』の佐野源左衛門常世ゆかりの神社。
定家神社 - 藤原定家を祀る神社。
漆山古墳
常世神社
定家神社
漆山古墳
フロリス3世 (ホラント伯)

| フロリス3世 Floris III |
| --- | --- |
 ホラント伯
 
在位:  1157年 - 1190年

出生:  1140年ごろ 
死去:  1190年8月1日 
配偶者:  エイダ・オブ・スコットランド
子女:  本文参照
家名:  ホラント家
父親:  ホラント伯ディルク6世
母親:  ゾフィーフォン・ザルム
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フロリス3世（Floris III, 1140年ごろ - 1190年8月1日）は、ホラント伯（在位：1157年 - 1190年）。
生涯

フロリス3世はホラント伯ディルク6世とゾフィー・フォン・ザルムの息子である。1157年に父の跡を継いでホラント伯となった。
1161年より、彼は西フリース人と交渉または戦争を行った。西フリース人はアルクマールを2度にわたって荒廃させたため、フロリスは報復としてスカーゲン、ウィンケルおよびニードルプを略奪して破壊した。フロリスが1184年にテセルとウィーリンゲンを征服したときに西フリース人は降伏した。和平が成立し、西フリース人は4,000マルク銀貨を支払わなければならなかった。
1165年、フロリスはズワンメルダム近くのアウデ・レインへのダム建設をめぐり、ユトレヒト司教と衝突した。司教はまた、西フリースラントの支配権を主張した。ホーエンシュタウフェン家の皇帝フリードリヒ1世はユトレヒトにおいて、西フリースラントの権限と収入をフランドル伯と司教に分配することを決めた。
南部では、フロリスがヘールフリートで通行料を課した。この通行料は、主にフランドルとライン川の間の船の輸送を目的としていた。フランドル伯フィリップ・ダルザスがフロリスに大きな圧力をかけたため、フロリスは通行料を再び引き上げた。1166年にフロリスは通行料を再び課した。フィリップは軍隊を集めて北に移動し、フロリスを捕らえた。1167年にフロリスはブルッヘ条約を締結しなければならず、通行料を廃止し、ゼーラントに対するフランドルの覇権を認めなければならなかった。
神聖ローマ帝国において、フロリスは皇帝フリードリヒ1世の忠実な同盟相手であった。1158年および1176年から1178年にかけて、フロリスは皇帝のイタリア遠征に参加し、皇帝はこれに対して十分にフロリスに報い、フロリスは1177年に帝国諸侯の地位を与えられた。1178年に弟ボードゥアンがユトレヒト司教となり、1179年にフリードリヒ1世はヘールフリートの通行料に最終的に承認を与えた。フロリスは第3回十字軍にも参加し、皇帝軍の指導者の1人であった。フロリスは1190年8月1日に死去し、フリードリヒ1世が埋葬された場所からそう遠くない、アンティオキアの聖ペテロ教会の聖歌隊席の前に埋葬された。
紋章

フロリス3世はホラントのライオンを紋章に使用した最初のホラント伯である（スコットランド王ウィリアム1世が即位した1165年以降のことである）。ホラント家のその後のすべてのホラント伯はこの紋章を用いた。その結果、紋章はホラント伯領と、後には南ホラント州と同一視されるようになった。
結婚と子女

1162年9月28日にスコットランド王マルカム4世の姉エイダ・オブ・スコットランドと結婚した。この結婚によりフロリスはロス伯の称号を与えられた。2人の間には以下の子女が生まれた。
ディルク7世（1203年没） - ホラント伯
ウィレム1世（1167年ごろ - 1222年） - ホラント伯
フロリス（1210年没） - グラスゴー司教
ヘンドリク
ボードゥアン（1204年7月19日没）
ロベルト
ベアトリクス
エリザベス - 不明の年の8月27日に死去
アダ - ブランデンブルク辺境伯オットー2世と結婚、夫の没後ホラントに戻った。
マルハレータ（1203年以降没） - クレーフェ伯ディートリヒ3世（5世）と結婚
ヘトヴィヒ - 不明の年の7月13日に死去し、ハールレムに埋葬された。
アフネス（1228年4月22日没） - ラインスブルフ女子修道院長
ホラント伯の紋章
カルム・ブッチャー

カルム・ジェームズ・ブッチャー（Calum James Butcher、1991年2月26日 - ）は、イングランド・エセックス・ロッチフォード出身のプロサッカー選手。スコティッシュ・プレミアシップ・マザーウェルFC所属。ポジションはミッドフィールダー。
Time Over Records

Time Over Records（タイム・オーヴァー・レコード）は、日本のインディーズレコードレーベル。本拠地は北海道札幌市。所属しているアーティストはバンド、シンガーソングライターから伝統音楽楽団までジャンルを問わず様々。
所属アーティスト

沙可
Stray CAT
エジプティアネラ属

エジプティアネラ属（Aegyptianella）は真正細菌のプロテオバクテリア門アルファプロテオバクテリア綱リケッチア目エールリキア科の属の一つである。
命名

属名のAegyptianellaはラテン語の名詞Aegyptusに由来する新ラテン語の女性名詞であり、この細菌の発見が報告された場所がエジプトであることに由来する。