stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
無痛分娩
歴史 > 区域麻酔の開発

おそらく産科麻酔における最も重要な発見は、区域麻酔の導入であり、これは局所麻酔薬を使用して身体の広い領域からの痛みをブロック、すなわち無痛にするものである。最初の局所麻酔薬であるコカインは、1884年にオーストリアの眼科医カール・コラー（英語版）によって眼科で表面麻酔に使用された。ドイツの外科医アウグスト・ビーア（英語版）が最初の臨床脊髄くも膜下麻酔、SicardとCathleinが1901年の硬膜外麻酔への仙骨アプローチ、およびスペイン軍の外科医フィデル・パヘス（英語版）が1921年の腰部硬膜外アプローチを完成させた。1921年、脊髄くも膜下麻酔下での最初の経膣分娩がドイツのKreissによって報告された。ジョージ・ピトキンは、米国で分娩時の脊髄くも膜下麻酔を普及させたとされている。チャールズ B. オドムは、1935年に腰部硬膜外麻酔を無痛分娩に応用した。
歴史 > 注射による鎮静法の開発と衰退

20世紀初頭、ドイツのフライブルクに住む二人の医師、カール・ガウスとベルンハルト・クローニッヒによって、"薄暮睡眠安産法（twilight sleep）（英語版）"として知られる薬物誘発状態が開発された。この方法は、モルヒネとスコポラミンの筋肉内注射による一種の鎮静法であり、特に訓練を受けていない医師が行った場合、多くのリスクと副作用があった（妊婦の徐脈、呼吸抑制、せん妄など）。その盛衰は、第一波フェミニズム（英語版）と第一次世界大戦中に生じた反ドイツ感情（英語版）の両方と重なった。日本では、1915年に一般向け冊子で紹介されたが、「無害有効である」など、その情報は正確さを欠いていた。
1946年にはアメリカの産科医であるカーティス・メンデルソン（ウクライナ語版）により、妊婦に全身麻酔を行った際の誤嚥による肺炎（メンデルソン症候群）が報告され、妊婦に全身麻酔を行うことの危険性と全身麻酔前の絶食（英語版）の重要性が広く認識され、無痛分娩に全身麻酔を回避する機運のきっかけとなった。
歴史 > 一世紀ぶりのカトリックによる承認、硬膜外麻酔の普及

ヨーロッパにおいて、キリスト教の宗教界は長年無痛分娩を承認していなかった。しかし、、1956年にようやくローマ教皇ピウス12世は無痛分娩の使用を承認した。1960年代には、疼痛管理のための硬膜外麻酔が台頭し、2023年現在まで無痛分娩の主流となっている。
日本

日本における無痛分娩という言葉の歴史は少なくとも1903年にまで遡ることが出来るが、鎮痛法は催眠術であった。会陰部への局所浸潤麻酔による無痛分娩が日本で初めて報告されたのは、1919年であるが、
カクシテ尚痲酔不充分ナルトキハ注射ヲ新タニスルモ何等妨ゲアルナシ
と報告されていることから、無痛分娩という名称ではあっても、必ずしも無痛ではなかったことが窺える。1960年の段階では、呼吸法や鎮静剤、吸入麻酔による方法が主流で「まだ無痛分娩とは縁遠い状態」にもかかわらず無痛分娩という言葉だけは普及していた。1961年には、産科医らにより、第1回無痛分娩研究会が開催された。この研究会は1994年の「分娩と麻酔研究会」を経て、2009年には麻酔科医も加わり、日本産科麻酔学会に改名した。硬膜外麻酔による無痛分娩の日本での報告は1962年が最初であり、以後は麻酔方法としては硬膜外麻酔が欧米同様、他の麻酔法に取って代わっていったものの、その一般への認知は遅々としており、1978年の段階でも呼吸法であるラマーズ法が「無痛分娩法」として助産師や看護師向けの雑誌で紹介されていた。1970年くらいまでは、無痛分娩は、吸入麻酔薬や静脈麻酔薬を用いた全身麻酔が主流であったが、やがて分娩第1期に硬膜外麻酔、分娩第2期に全身麻酔を使う方法へ徐々に変わっていった。さらに吸入麻酔薬や静脈麻酔薬の胎盤通過性とそれによる児への影響が明らかになるにつれ、分娩の全経過で硬膜外麻酔を主体とする方法が主流となった。
日本 > 麻酔科医分散による普及阻害問題・解決案

硬膜外無痛分娩の普及率は、欧州の国家や地域内・米国の州内でもかなり差があるが、一部の地域を除くと日本よりは高い(2022年時点11.6％)。高い順に、フィンランド89%(初産。経産婦は40%)、フランス82.2%、アメリカ(全州平均)73.1%、ベルギー68%、スウェーデン66.1%、イギリス60%、カナダ57.8％、ドイツ2～30%、イタリア20%、ギリシャ20%である
日本も右肩上がりではあり、「2020年9月の厚労省調査」では8.6%であった。日本の妊孕女性人口の減少が続く最中でも無痛分娩利用者数は2018年の4万5558人から、2022年の8万9044人へと5年間で倍増した。全分娩数に占める割合も2022年に11.6％と初めて1割を超えた。
アメリカの場合は、50州平均は73.1%だが、36.6%の州から80.1%の州まであり、国内で普及率にかなりの幅がある。
アジアの硬膜外無痛分娩率は、イスラエル60%、シンガポール50％、韓国40％、中国10%となっている。
普及差の背景として、欧米における「 産後の入院期間の短さ」・「大規模医療施設での出産が多いこと」にある。逆に日本では、小規模病院の産科・クリニックでの出産が多く、麻酔科医を事実上分散させる状態にさせてしまっていることで、1施設当たりの分娩数が少なく、担当麻酔科医の常時配置が困難である。「麻酔科医がいないので出来ない」ことが、無痛分娩の普及差の一因となっている。また「自然を好む風潮」が無痛分娩普及を妨げている一因との主張もあるが、無痛分娩賛成率は8割である。日本において、総分娩数に占める無痛分娩数の割合は、4.6%（2014年度）、5.5%（2015年度）、6.1%（2016年度）と上昇傾向である。無痛分娩実施率を高めるには、将来的に欧米のように、検診は地域の産科クリニックなどで受けるものの、出産場所を総合病院など大規模医療施設に集める、「出産施設の集約化」が必要だと指摘されている。
東京都では2025年1月に条件を満たした都内の妊婦対象の助成制度導入が発表された。、条件は、「都内の医療機関で無痛分娩をする都内在住の妊婦」と「麻酔科医や麻酔に精通した医師がおり、母体の急変時に備えて蘇生機器が整備されている医療機関での分娩」を助成条件とすること」の2である。都内の無痛分娩料金を10万～15万円にしている医療機関が多いため、助成額を数万～１０万円程度とする方向で調整していると報道された。
日本 > 麻酔科医分散による普及阻害問題・解決案 > 入院期間・費用の比較

日米では入院期間の長さ・自己負担額に違いがある。日本では産後の入院期間は自然分娩で5-7日だが、アメリカは初産など普通は48時間以内・経産婦や一部の初産婦は24時間で退院である。アメリカでの分娩および入院費用の総額は約16000ドル（1ドル110円だと約170万円）である一方、日本の普通分娩での出産費用は平均約50万円で3倍の金額である。そして、日本では出産育児一時金42万円も支給される。アメリカでは、無保険での出産は非常に高額である。カイザー・ファミリー財団の2022年の調査によると、アメリカで普通分娩費用の平均額は1万5000ドル、帝王切開での出産費用は2万6000ドルで77%分も更に高額となる。妊娠・出産費用が世界で最も高額な国であり、民間医療保険に加入しているかが大事になっている。無痛分娩率が2-3割であるドイツでの産後入院期間は、自然分娩2～3日、帝王切開4日程度となっている。
病院で陣痛中の女性の様子
硬膜外麻酔の模式図
脊髄くも膜下麻酔では穿刺針が硬膜を貫いてくも膜下腔に到達する（A）が、硬膜外麻酔では穿刺針は硬膜手前の硬膜外腔に留まり、カテーテルが留置される（B）。
ヴィクトリア女王
ペチジンの化学構造
腰椎間から留置された硬膜外カテーテル
脊髄くも膜下麻酔
鎮痛用の亜酸化窒素（エントノックスTM）のボンベ
会陰切開の模式図
産後ドゥーラが妊婦にバランスボールの使い方をアドバイスしている
陣痛に耐える妊婦に寄り添う産後ドゥーラ
水中出産。器に盛られているのは、新生児と臍の緒で繋がっている胎盤である。
ジエームズ・シンプソン
ジョン・スノウ
脊髄くも膜下麻酔では穿刺針が硬膜を貫いてくも膜下腔に到達する（A）が、硬膜外麻酔では穿刺針は硬膜手前の硬膜外腔に留まり、カテーテルが留置される（B）。
デュランダル (爆弾)

ジェネラル・ダイナミクスF-111 アードバークに搭載されたBLU-107 デュランダル
デュランダル（Durandal）は、フランスのマトラ社（現在のEADS傘下のMBDA社）が開発した滑走路破壊用特殊爆弾。航空機搭載爆弾であり、フランス以外にもイスラエル、アメリカ（BLU-107として採用）など世界各国で採用された。名前の由来は、『ローランの歌』の主人公ローランの持つ剣『デュランダル』から命名された。
概要

デュランダルは、低高度からの投下を前提に設計されており、投下されるとパラシュートを開き、姿勢制御および着弾までの時間を稼ぐようになっている。無誘導兵器であるため、進入方向を滑走路沿いにする事で投入タイミングを稼ぐ。
標的の滑走路や誘導路に対して垂直の姿勢をとった段階でパラシュートは切り離され、固体ロケットモーターに点火、900km/h 程に加速し滑走路に突入する。滑走路下の地中に突き刺さった時点で起爆し、地中での爆発により地表爆発よりも大きく修復困難なクレーターを滑走路に造る。このクレーターにより固定翼機の離着陸を不可能にすることで基地機能を麻痺させ、航空部隊を無力化する。
クレーターの大きさは滑走路の状態によるが、深さ5m×直径16mに達する。また、時限信管を取り付け、滑走路の復旧作業中に爆発させて作業を妨害する事も可能である。
デュランダルと従来の遅延信管破砕兵器との最大の違いは、独自の二段式弾頭にある。主弾頭の爆発は滑走路にクレーターを作ると同時に、小型の副弾頭をさらに深部に突入させ、通常1秒の遅延で炸裂させる。これにより、クレーターの直径よりも15m程度広い範囲の滑走路舗装面を最大50cmほど浮き上がらせる効果があり、単純な穴の埋め戻し作業による仮復旧を不可能にする。
復旧作業の困難化を狙った遅延の長時間化は、後期型から採用された。
実戦投入

第三次中東戦争（六日戦争）において、イスラエル国防軍による1967年6月5日の先制攻撃時に、イスラエル空軍の第一次攻撃隊がエジプト、シリア、ヨルダン、イラクの空軍基地に対してデュランダルを使用し、滑走路を破壊した。この攻撃によりアラブ諸国空軍の戦闘機（MiG-17、MiG-19、MiG-21、Su-7、ホーカー ハンター）や爆撃機（Il-28、Tu-16）の半数は離陸不可能となり、機銃掃射や第二次以降の攻撃隊の無誘導爆弾やナパーム弾で破壊され、イスラエルの制空権は確固たるものとなった。
要目

全長：2.5m
直径：223mm
全重量：204kg
弾頭：高性能爆薬約15kg
ザ・リッツ・カールトン福岡

| ザ・リッツ・カールトン福岡 |
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 ザ・リッツ・カールトン福岡が入居する福岡大名ガーデンシティ
ホテル概要
正式名称:  ザ・リッツ・カールトン福岡
運営:  ザ・リッツ・カールトン
階数:  1、3、17 - 24階
部屋数:  162室
開業:  2023年（令和5年）6月21日
最寄駅:  福岡市地下鉄空港線天神駅
所在地:  〒810-0041 福岡県福岡市中央区大名2丁目6-50、福岡大名ガーデンシティ
位置:  北緯33度35分22.88秒 東経130度23分40.88秒﻿ / ﻿北緯33.5896889度 東経130.3946889度﻿ / 33.5896889; 130.3946889
公式サイト:  公式サイト
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ザ・リッツ・カールトン福岡（ザ・リッツ・カールトンふくおか、英称:The Ritz-Carlton Fukuoka）とは、福岡市中央区大名にあるザ・リッツ・カールトングループのホテルである。
概要

2023年（令和5年）6月21日、ザ・リッツ・カールトンの日本国内で7番目のホテルとして開業。福岡市中央区の大型再開発事業「天神ビッグバン」の一環で旧大名小学校跡地に2022年12月に竣工した福岡大名ガーデンシティ・タワー（オフィス・ホテル棟）の地上1階にホテルエントランス、3階にウェディングチャペル、18階にロビー〜24階に入居している。
施設

幻珠（日本料理）
Viridis(西洋料理)
Diva（カフェ）
ザ・ロビーラウンジ＆バー（バーラウンジ）
Bay(グリル＆バー)
チャペル
ボールルーム
会議室
屋内プール
フィットネスセンター
ザ・リッツ・カールトン スパ
上腕二頭筋

| 上腕二頭筋 |
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ラテン語:  musculus biceps brachii
英語:  biceps brachii muscle
グレイの解剖学:  書籍中の説明（英語）
起始:  長頭：肩甲骨関節上結節 短頭：烏口突起
停止:  橈骨粗面、前腕筋膜
動脈:  上腕動脈
神経:  筋皮神経
作用:  肘関節の屈曲と前腕の回外
拮抗筋:  上腕三頭筋
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上腕二頭筋（赤い部分）
上腕二頭筋（じょうわんにとうきん、英語: biceps brachii）は人間の上肢の筋肉。肘関節を屈曲した際によく浮き出る筋で通称力こぶと呼ばれている。しばしば上腕二頭筋を見せることは力強い男性のイメージを作り出し、アメリカンコミックのポパイやボディビルのポーズなどによく見られる。
二頭の名の通り起始部が長頭と短頭に分かれている。長頭は肩甲骨関節上結節から起こり、上腕二頭筋長頭腱として関節包内・上腕骨結節間溝を通り、大部分は橈骨粗面に停止する。一部は尺骨の前腕筋膜に停止する。短頭は肩甲骨烏口突起から起こり、停止部は長頭と同様である。
支配神経は腕神経叢の外側神経束の枝である筋皮神経である。
作用としては前腕の屈曲と回外（肘を90°で固定し手のひらを上に向ける動作）を行う。屈曲時には上腕筋、烏口腕筋などと共に協調して働くが、純粋に前腕の屈曲をする主動作筋は上腕筋である。前腕屈曲位の拮抗筋は上腕三頭筋となる。前腕の回外は回外筋、腕橈骨筋などと協調して働く。大部分のドアのノブや螺子が右回りに作られているのは前腕の回外時に出る力が上腕二頭筋によって回内時よりも力が出やすいためである。
上腕二頭筋全体を効率よく鍛える種目はダンベルカールやバーベルカール、短頭を鍛えるにはコンセントレーションカールやプリーチャーベンチカール、長頭ならインクラインカールやインクラインハンマーカールなどが効果的である。他にも、ナローチンニング（懸垂）なども効果的である。
ティム・ボガート

| ティム・ボガート Tim Bogert |
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 ティム・ボガート（1972年）
基本情報
出生名:  John Voorhis Bogert III
生誕:   (1944-08-27) 1944年8月27日
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク
死没:   (2021-01-13) 2021年1月13日（76歳没）  アメリカ合衆国 カリフォルニア州シーミ・ヴァレー
ジャンル:  ブルースロック ハードロック サイケデリック・ロック ヘヴィメタル
職業:  ミュージシャン ソングライター
担当楽器:  ベース ボーカル
活動期間:  1965年 - 2021年
レーベル:  アトランティック アトコ エピック Grooveyard Repertoire
共同作業者:  ヴァニラ・ファッジ、カクタス、ベック・ボガート & アピス、パッポ、ジェイク・E・リー
公式サイト:  www.timbogert.com
ティム・ボガート（Tim Bogert、1944年8月27日 - 2021年1月13日）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州出身のベーシスト、歌手。
略歴

クラリネットを経てサクソフォーン奏者として活動を始めるが、時代の流れに迎合したバンドにサクソフォーン不要と判断され、ベースに転向せざるを得なくなる。
高校卒業後にベーシストとして幾つものバンドを掛け持ちする中でマーク・スタインと出会い、ザ・ヴィジョンズを結成。レコーディング中にバンド名をヴァニラ・ファッジへ変更し、1967年にレコード・デビューした。
→「ヴァニラ・ファッジ § 歴史」も参照
ヴァニラ・ファッジはデビュー・アルバム『キープ・ミー・ハンギング・オン』が全米6位になるなど成功を収め、ボガートとカーマイン・アピス〈ドラムス）の強力なリズム体が注目された。彼等は2年間で計5作のアルバムを発表したが。活動中に不協和音が増し始めたため、ボガートとアピスはジェフ・ベックと新バンド結成へ動いた。しかしベックの自動車事故で結成が頓挫したので、両者はカクタスを結成して1970年にデビューした。
→「カクタス § 経歴」も参照
1972年、ボガートとアピスは念願のベックとの再合流を実現させ、1973年にベック・ボガート & アピス（BBA）としてアルバムを発表する。
→「ベック・ボガート & アピス § 歴史」も参照
ボガートはBBAが消滅した後、ビリー・コブハム、ロッド・スチュワートなど様々なミュージシャンと精力的に活動。
2021年1月13日、死去。76歳没。
ニンフォマニアック

| ニンフォマニアック |
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 NYMPH()MANIAC
 
監督:  ラース・フォン・トリアー
脚本:  ラース・フォン・トリアー
原案:  ラース・フォン・トリアー
出演者:  シャルロット・ゲンズブール ステラン・スカルスガルド ステイシー・マーティン シャイア・ラブーフ クリスチャン・スレーター ジェイミー・ベル ユマ・サーマン ウィレム・デフォー
製作会社:  ゼントロパ・エンターテインメンツ
配給:  マグノリア・ピクチャーズ ブロードメディア・スタジオ
公開:  2013年12月25日 (Vol.1, Vol.2) 2014年2月9日 （BIFF、Vol.1ノーカット版） 2014年9月2日（VIFF、Vol.2ディレクターズカット版） 2014年10月11日 (Vol.1) 2014年11月1日 (Vol.2)
上映時間:  117分 (Vol.1)、147分 (Vol.1 DC) 123分 (Vol.2)、177分 (Vol.2 DC)
製作国:   デンマーク  ドイツ  フランス  ベルギー  イギリス
言語:  英語
製作費:  合計470万ドル（5億円）
興行収入:  Box office：合計1300万ドル（13億円）
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『ニンフォマニアック』（Nymphomaniac、ポスターではNYMPH()MANIAC）は2013年の二部構成のデンマーク映画。
ラース・フォン・トリアーが監督・脚本を務めたこの作品は、2009年『アンチクライスト』、2011年『メランコリア』に続くトリアーの「鬱三部作」の最終作である。
前後編合わせて約5時間半ある『ディレクターズ・カット完全版』の前篇のプレミア上映は、2014年2月16日に第64回ベルリン映画祭で行われた。
2023年には、『ディレクターズ・カット完全版』が日本の劇場で初めて公開された。
概要

性的にむき出しのドラマであり、色情狂を自認する女ジョーの誕生から50歳までのエロスの旅をあつかう。
寒い冬の夜、年配の独身者セリグマンは裏路地でぶちのめされたジョーを見つける。セリグマンは彼女を家に連れ込んでケガの治療をし、彼女の人生について尋ねる。ジョーは高度にエロティックな人生についての淫欲にまみれた物語を8章にわたって語る。セリグマンは読書家でいろんな知識を持っている。彼はジョーの物語を、本で読んだことに関連付けてゆく。
Vol.1とVol.2で全8章の物語が描かれ、『Vol.1』では若いジョーをステイシー・マーティンが、『Vol.2』では後半生をシャルロット・ゲンズブールが演じる。
「コンプリートアングラー」"The Compleat Angler"
「ジェローム」"Jerôme"
「ミセスH」 "Mrs. H"
「せん妄」"Delirium"
「リトル・オルガン・スクール」"The Little Organ School"
「東方教会と西方教会（サイレントダック）」"The Eastern and the Western Church (The Silent Duck)"
「鏡」"The Mirror"
「銃」"The Gun"
出演者

主演
シャルロット・ゲンズブール：ジョー
ステラン・スカルスガルド：セリグマン
ステイシー・マーティン：若いジョー
シャイア・ラブーフ：ジェローム・モリス
クリスチャン・スレーター：ジョーの父
Vol.1
ユマ・サーマン：ミセスH。
ソフィー・ケネディ・クラーク： B
コニー・ニールセン：キャサリン（ジョーの母親）
ジェームズ・ノースコート：電車の中の若者1
チャーリー・G・ホーキンス：電車の中の若者2
イェンス・アルビヌス：S
フェリシティ・ギルバート：（秘書リズ）
イェスパー・クリステンセン：ジェロームの叔父
ヒューゴ・シュペーア：H氏
サイロン・メルヴィル：アンディ
サスキア・リーヴス：看護師
ニコラス・ブロ： F
クリスチャン·ガーデビヨ：G
Vol.2
ジェイミー・ベル： K
ウィレム・デフォー： L
ミア・ゴス：P
ミカ・エルパ：年老いたジェローム
ジャン＝マルク・バール：借金取り
ウド・キアー：ウェイター
シャンティ・ルーニー：通訳
キャロライン・グッドール：心理学者
ケイト・アッシュフィールド：セラピスト
タニア・カーリン：ルネ
ダニエラ・ルバン：ブルネルダ
オマール・シャルガヴィ：ごろつき1
Marcus Jakovljevic：ごろつき2
Severin von Hoensbroech：債務者
製作費・興収

製作費：合計470万ドル（5億円）
興収 (Box office)：合計1300万ドル（13億円）
『Vol.1』1022万ドル（10億円）
『Vol.2』270万ドル（3億円）
評価

全般的にポジティブな批評が多い。
Rotten Tomatoesでは『Vol.1』が154レビューで支持率76%、点数6.9/10。
批評の総意：「暗くおかしい。恐れ知らずの大胆さ。根本的に寛容。トリアーは慣習を放棄し観客を挑発する」
一方『Vol.2』には、58のレビューが集まり、10点満点中6.4点の評価がつけられた。
Metacriticでは『Vol.1』64点。
「カイエ・デュ・シネマ」誌が選ぶ2014年の映画トップ10では、第6位を獲得。
ラースロー・ロヴァース

| ラースロー・ロヴァース László Lovász |
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 ラースロー・ロヴァース(2017)
生誕:   (1948-03-09) 1948年3月9日（76歳）  ハンガリーブダペスト
居住:   ハンガリー  アメリカ合衆国
国籍:   ハンガリー
研究分野:  数学, 計算機科学
研究機関:  エトヴェシュ・ロラーンド大学 イェール大学 プリンストン大学
出身校:  エトヴェシュ・ロラーンド大学 ハンガリー科学アカデミー
博士論文:  Factors of Graphs (1971)
主な受賞歴:  本文参照
プロジェクト:人物伝
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ラースロー・ロヴァース（Lovász László, IPA: [ˈlovaːs ˈlaːsloː]、1948年3月9日 - ）は、ハンガリーの数学者である。 組合せ論に貢献した。2007年から2010年まで国際数学連合の総裁を務めた。
経歴

ブダペスト出身。国際数学オリンピックで3回金メダルを獲得し（1964年、1965年、1966年）、1963年には銀メダルを獲得した。1971年にエトヴェシュ・ロラーンド大学から数学のPh.D.を取得した。1975年までは母校の研究助手を務め、1978年までセゲドのヨージェフ・アッティラ大学（József Attila University）で講師を務めた。1983年から1993 年までエトヴェシュ・ロラーンド大学の計算機科学教授に就任。1993年から2000年までイェール大学教授、また1999年から2006 年までマイクロソフトリサーチに勤務。その後、エトヴェシュ・ロラーンド大学大学に戻り、数学研究所の所長に就任した。またウォータールー大学、ヴァンダービルト大学、ライン・フリードリヒ・ヴィルヘルム大学ボン、シカゴ大学、コーネル大学などで非常勤講師を務めた。
受賞歴

1979年 ジョージ・ポリヤ賞
1982年 ファルカーソン賞
1993年 ブラウワー・メダル
1999年 ウルフ賞数学部門、クヌース賞
2001年 ゲーデル賞
2006年 ジョン・フォン・ノイマン理論賞
2007年 ボーヤイ・ヤーノシュ研究賞(hu:Bolyai János alkotói díj)
2010年 京都賞基礎科学部門
2012年 ファルカーソン賞（2回目）
2021年 アーベル賞
科学アカデミー会員

ヨーロッパ芸術科学人文アカデミー
ハンガリー科学アカデミー
ロンドン数学会
レオポルディナドイツ科学アカデミー
ロシア科学アカデミー
オランダ王立芸術科学アカデミー
スウェーデン王立科学アカデミー
シロキクラゲ

| 100 gあたりの栄養価 |
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エネルギー:  678 kJ (162 kcal)

炭水化物:  74.5 g
デンプン 正確性注意:  3.6 g
食物繊維:  68.7 g

脂肪:  0.7 g
飽和脂肪酸:  0.10 g
一価不飽和:  0.23 g
多価不飽和:  0.15 g

タンパク質:  4.9 g

ビタミン
チアミン (B1):  (10%) 0.12 mg
リボフラビン (B2):  (58%) 0.70 mg
ナイアシン (B3):  (15%) 2.2 mg
パントテン酸 (B5):  (27%) 1.37 mg
ビタミンB6:  (8%) 0.10 mg
葉酸 (B9):  (19%) 76 µg
ビタミンD:  (101%) 15.1 µg

ミネラル
ナトリウム:  (2%) 28 mg
カリウム:  (30%) 1400 mg
カルシウム:  (24%) 240 mg
マグネシウム:  (19%) 67 mg
リン:  (37%) 260 mg
鉄分:  (34%) 4.4 mg
亜鉛:  (38%) 3.6 mg
銅:  (5%) 0.10 mg
セレン:  (1%) 1 µg

他の成分
水分:  14.6 g
水溶性食物繊維:  19.3 g
不溶性食物繊維:  49.4 g
ビオチン（B7）:  86.9 µg
 試料： 栽培品。エネルギー： 暫定値
  単位  µg = マイクログラム (英語版) • mg = ミリグラム  IU = 国際単位 
%はアメリカ合衆国における 成人栄養摂取目標 (RDI) の割合。
シロキクラゲ（白木耳、学名: Tremella fuciformis）は、シロキクラゲ科シロキクラゲ属の小型から中型のキノコ（菌類）。主に日本と中国で食用とされている。和名の由来は、色が白くてキクラゲのなかまであることによる。
生態

日本の本州以南、東南アジア、北アメリカ、南アメリカ、オーストラリアなど、世界的に温帯から熱帯までの広い地域に分布する。
日本では春から秋にかけて、シイ・カシ林やコナラの雑木林などで、広葉樹倒木や枯枝、枯れ木に発生する。キクラゲ（木材腐朽菌）とは異なり、他の菌類、特にクロコブタケ（シイタケの害菌）という黒い粒状の子囊菌類に寄生する菌寄生菌であり、シイタケやナメコの栽培用ほだ木に発生することもある。このキノコは発生している周辺を見れば、黒いクロコブタケがどこかにいる。
菌類は通常、胞子が発芽すると菌糸状になるが、シロキクラゲ類は、つぶつぶした酵母状のものが増えるだけという、珍しい特徴をもっている。
形態

子実体はゼリー質（ゼラチン質）でやわらかく、白く半透明。形は不規則で、八重咲きの花びら状やとさか状の塊、あるいは耳状の集団と表現される。通常、大きさは径3 - 10センチメートル (cm) ほど、高さは5 cmほどになる。乾くと小さく縮まり、固く軟骨状になる。裂片は波状に不規則に切れ込む。裏表の区別はなく、両面に胞子ができる。
子実体を構成する菌糸は一菌糸型で、菌糸隔壁にはクランプを有する。担子器は類球形から倒卵形で、縦方向に十字の隔壁で2 - 4室に仕切られる。担子胞子は6 - 9.5 × 5 - 7マイクロメートル (μm) の類球形から倒卵形で平滑、無色、非アミロイド性。胞子紋は白色。
子実体は、八重咲きの花びら状で白く半透明
枯れ枝に発生した幼菌
食用

主に中華料理の食材として栽培される。中国では｢銀耳｣（ンガッイー）と呼ばれて栽培され、通常は乾燥品として出回っている。市場に出回っている薄い黄白色のかたい皮状の乾燥品は、キクラゲと同様に水で戻し、湯通しして使う。
風味は少しもクセがなく、なめらかば口当たりと独特の歯触りが特徴だが、自身には味がない。さっと茹でて、主にスープの浮き実やシロップ漬けにしてデザートなどにされる。惣菜の海藻サラダに交じってシロキクラゲが使われることもある。中国では燕の巣のスープのあとに食べたという。一方、中国では薬用にもされており、不老長寿の薬としても珍重されている。
シロキクラゲは、血中や肝臓のコレステロールを低下させる効果が高いとされており、動脈硬化、心臓発作に効果的であると言われており、シロキクラゲを利用した料理として中華料理の銀耳羹（シロキクラゲのスープ）などがある。
「銀耳」（ンガッイー）として中国で売られているシロキクラゲ
シロキクラゲを使った中国のデザート
薬膳食材「雪耳」（シュッイー）として販売もされている（香港）
類似種

日本には本種の類似種として、Tremella yokohamensis（和名なし）が分布する。
赤土

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: この項目では、土壌について説明しています。菊川市の地名については「赤土 (菊川市)」をご覧ください。
南仏ルシヨンのオークル層
インド・ケーララ州の煉瓦工場。土壌はラテライト。
赤土（あかつち、せきど）は、「赤い土」を指す総称である。赤い色は一般に、土壌に含まれる酸化鉄などに由来する。
定義・種類

より専門的には、下記のように、さまざまな「赤土」の定義がある。
ラテライト （英語: laterite） - 熱帯各地。貧栄養の酸性土。
赤黄色土 - 亜熱帯各地。日本では南西諸島に発達する。
テラローシャ （ポルトガル語: terra roxa 「紫色の土」） - ブラジル高原。玄武岩などが風化・酸化したもの。
テラロッサ （イタリア語: terra rossa 「赤い土」） - 地中海沿岸など。石灰岩が風化・酸化したもの。
オークル （フランス語: ocre） - 南フランス特産で、顔料、タイルや素焼きの材料などに使われる。ルシヨン（地名）ブランドのものなどがとくに有名。一般には黄土として知られ、「黄土色」（英語: ochre）の名の由来でもあるが、実際にはさまざまな色味があり、赤みの強いものも多い。
中国の“紅土” - 中国では、「東北部の黒土、西北部（甘粛省など）の黄土（レス）、南西部の（雲南省など）紅土」といった言い方をすることがある。
関東ローム - 関東平野を広く覆う火山灰起源の地層群。
顔料として

赤土は、先史時代より顔料として利用されてきた。また、粘土質のものは、煉瓦や素焼き陶器の材料などにも使われる。
播磨国風土記逸文には、神功皇后が三韓征伐の際、播磨で採れた赤土(あかに）を天の逆矛（あまのさかほこ）や軍衣などを染めたとあり、また新羅平定後、その神を紀伊の管川（つつかわ）の藤代（ふじしろ）の峯に祭ったとある。
モスラー・MT900

| モスラー・MT900 |
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 MT900
概要
製造国:   アメリカ合衆国
ボディ
ボディタイプ:  2ドアクーペ
パワートレイン
最高出力:  435ps/6,000rpm（MT900S）
最大トルク:  55.3kg-m/4,800-6,500rpm（MT900S）
変速機:  6速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,769mm
全長:  4,800mm
全幅:  2,006mm
全高:  1,130mm
系譜
先代:  モスラー・ラプター
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モスラー MT900 (Mosler MT900) は、かつてアメリカ合衆国に存在した自動車メーカー、モスラー・オートモティブが製造していたスーパーカーである。
概要

モスラーオートモーティブは2013年にロシオン・オートモティブに吸収合併された。MT900には市販モデルとレース用モデルが存在する。市販モデルとしては、オリジナルのMT900に加え、2005年にアップデートされたMT900S、オプションのパフォーマンスパッケージであるMT900S フォトン、そしてモスラー社の創立20周年記念モデルであるMT900 GTR XXが製造された。レース用モデルとしては、MT900R、およびFIA-GT3カテゴリーに適合させたMT900R GT3、2010年のSUPER GTに参戦したMT900Mが存在する（MT900S GTは製造されず）。MT900はモスラー・ラプターの後継モデルにあたる。
MT900

| モスラー・MT900> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン:  5.7L LS6 V型8気筒エンジン
最高出力:  511PS
車両寸法
車両重量:  1,175kg
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MT900は、かつてコルベットC5の開発に携わったロッド・トレンネによって設計された。MT900という名称は、モスラー、トレンネ、そして目標車両重量である900kgに由来する。MT900は、車体後部に搭載された後輪駆動のLS6 V型8気筒エンジンと炭素繊維製のシャーシを採用する。最高出力は350hp (260kW)、最大トルクは350lb⋅ft (470N⋅m)を発揮する。ポルシェ向けに設計されたZF製トランスアクスルを搭載するが、エンジンをリアアクスルより前方に配置するため、トランスアクスルは逆向きに搭載されている。目標重量を大幅に上回る1,175kgの乾燥重量となったが、アメリカの自動車雑誌カー・アンド・ドライバーによれば、MT900は3.5秒で0-60mph（約97km/h）加速を達成する性能を持つ。同誌によるテストでは、1/4マイルを12.0秒で走り抜け、最高速度は150mph (約240km/h)を記録した。価格は164,000USドルで、プロトタイプが1台のみ製造された。
MT900R

| モスラー・MT900R> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン:  5.7L LS1 V型8気筒エンジン
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MT900RはMT900のレーシングバージョンであり、様々な国際的なモータースポーツシリーズでの使用を想定して設計された。2001年のデイトナ24時間レースでデビューし、ファクトリーチームによってロレックス・スポーツカー・シリーズのフルシーズンに参戦、クラスチャンピオンシップで9位となった。2002年には、フランスのPerspective Racing teamがフルエントリーし、デイトナ24時間レースで総合13位、クラス5位でフィニッシュ、続くホームステッド＝マイアミ・スピードウェイでのレースで優勝し、チームはチャンピオンシップで3位を獲得した。
MT900 R
MT900R GT3

| モスラー・MT900R GT3> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン:  7.0L LS7 V型8気筒エンジン
車両寸法
車両重量:  1,020kg
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2006年後半に発売されたMT900R GT3は、FIA GT3カテゴリーにMT900Rを適合させるために制作された。インターナショナル GTオープン、オーストラリア GTチャンピオンシップ、Belcar及びGT3規定に準拠したイギリスGTチャンピオンシップには参加が可能だが、GT3シリーズを使用するその他のシリーズでは参加することができない。
2006年後半に発表されたMT900R GT3は、MT900RをFIA GT3カテゴリーのレギュレーションに適合させるために製作された。インターナショナル GTオープン、オーストラリア GTチャンピオンシップ、Belcar、およびGT3規定に準拠したイギリスGTチャンピオンシップへの参戦が可能だが、GT3シリーズを採用する他のシリーズでは承認が得られていない。MT900R GT3は、オリジナルのMT900Rに搭載されていた5.7LのLS1 V8エンジンではなく、7.0LのLS7 V8エンジンを搭載する。
MT900 R GT3
MT900S

| モスラー・MT900S> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン:  2001-2006年 5.7L LS6 V型8気筒エンジン 2007-2010年 7.0L LS7 V型8気筒エンジン
車両寸法
車両重量:  998kg
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MT900Sには、MT900に搭載されたLS6 V8に改良を加えたエンジンが搭載されている。最初のプロトタイプは市販モデルより177kg (390lb)重く、出力が65hp (48kW)低下していた。0-60mphは3.5秒、1/4マイルは12.0秒だった。600bhp (447kW)を発揮する改良型のMT900Sは、2006年に0-60mphのタイムを3.1秒まで短縮した。
2005年6月、モスラー社は米国の環境保護庁(EPA)及びカリフォルニア州大気資源局(CARD)の認証を取得し、米国で公道走行可能なMT900Sが販売できるようになったことを発表した。価格は189,000米ドル(約2200万円)で、2005年1月までに2台が製造され、2006年12月に最初のMT900S公道走行モデルが映画監督のジョージ・ルーカスに納車された。
MT900Sには、MT900に搭載されたLS6 V8エンジンに改良を加えたエンジンが搭載されている。初期のプロトタイプは市販モデルより177kg重く、出力は65hp低かった。0-60mph加速は3.5秒、1/4マイルは12.0秒であった。600bhp (447kW)を発揮する改良型のMT900Sは、2006年のテストで0-60mph加速を3.1秒まで短縮した。2005年6月、モスラー社はアメリカ合衆国の環境保護庁(EPA)およびカリフォルニア州大気資源局(CARB)の認証を取得し、MT900Sがアメリカ国内で公道走行可能になったことを発表した。価格は189,000USドルで、2005年1月までに2台が製造され、2006年12月には映画監督のジョージ・ルーカスに最初の公道走行可能なMT900Sが納車された。
MT900 S
MT900S フォトン

| モスラー・MT900S フォトン> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
ボディ
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  2003年 5.7L LS6 V型8気筒エンジン 2010年 7.0L LS7 V型8気筒エンジン
車両寸法
車両重量:  898kg
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MT900S フォトン(MT900S Photon) は、MT900Sのハイパフォーマンスモデルであり、ヒューランド製トランスミッション、薄肉サブフレーム、Dymag製カーボンファイバー・マグネシウムホイール、チタン製スプリング、カーボンファイバー製シートとボディワークなどを採用し、乾燥重量を898kgまで軽量化している。2011年1月までに2台が製造され、イギリスで販売された。
MT900S GT

| モスラー・MT900S GT> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン:  7.0L LS7 V型8気筒エンジン
車両寸法
車両重量:  1,080kg
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2010年、モスラー社は同年のSUPER GTに参戦したMT900Mをベースにした改良版であるMT900S GTを製造すると発表したが、2011年5月に工場が生産を停止・閉鎖したため、製造には至らなかった。
MT900M

| モスラー・MT900M> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン:  3.4L ジャッド V型8気筒エンジン
車両寸法
車両重量:  1,080kg
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MT900Mは、シンガポールを拠点とするサンダーアジア・レーシングが2010年のSUPER GT GT300クラスに参戦するために開発したモデルであり、同年の第2戦（岡山）でデビューした。2009年に同チームがSUPER GTに投入したMT900Rとは異なり、3.4Lのジャッド製V8エンジンを搭載し、GT300クラスの規定に準拠したエアロパーツを装備している。
2011年シーズンのMT900M
MT900 GTR XX

| モスラー・MT900 GTR XX> 概要 |
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製造国:   アメリカ合衆国
パワートレイン
エンジン:  7.0L LS7 V型8気筒エンジン
最高出力:  600PS
車両寸法
車両重量:  1,111kg
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MT900 GTR XXは、モスラー社の創立20周年を記念して製造されたモデルである。ボディはカーボンファイバーとケブラーの複合素材で構成され、車重は1,111kgに抑えられている。0-100km/h加速は3.1秒以下、最高速度は340km/h以上と公表されている。価格は25万ユーロと発表された。
フェデリーコ・ラヴァッリャ

フェデリーコ・ラヴァッリャ（Federico Ravaglia, 1999年11月11日 - ）は、イタリア・ボローニャ出身のサッカー選手。ボローニャFC1909所属。ポジションはゴールキーパー。姓はラヴァーリア、ラヴァリアなどとも表記される。
経歴

1999年11月11日、イタリアのエミリア＝ロマーニャ州ボローニャでアレッサンドロと共に双子の兄弟として生まれた。ボローニャ近郊のカステル・マッジョーレのクラブSCDプログレッソ・カルチョでサッカーを始めたが、当時チームにはジャコモ・ラスパドーリも在籍していた。その後セリエAのクラブであるボローニャFC1909の下部組織に加わった。
2018年7月10日、セリエCのFCズュートティロールに1年間の期限付き移籍で加入した。
2019年7月23日、セリエCのASグッビオ1910に期限付き移籍で加入した。
2020-21シーズンは再びボローニャの一員に戻ると、2020年12月13日にホームで行われた第11節ASローマとの試合で、負傷している正GKウカシュ・スコルプスキに代わって先発出場。試合は1-5で敗れたもののセリエA初出場を果たした。
2021年7月17日、セリエBのフロジノーネ・カルチョに1年間の期限付き移籍で加入した。
2022年7月21日、セリエBのレッジーナ1914に1年間の期限付き移籍で加入した。2023年1月13日、契約を早期に打ち切り、ボローニャに復帰した。
ジョン・アダムズ (バウンティ号)

ジョン・アダムズ
ビーチー船長と会見した際のアダムス
アダムズの墓（ピトケアン島）
ジョン・アダムズ（John Adams、アレキサンダー・スミスとも名乗っていた。1767年12月4日 - 1829年3月5日）は、バウンティ号の反乱に加担したイギリス人水夫で、南太平洋ピトケアン諸島のピトケアン島に落ち延びた反乱メンバーの最後の生存者。
イギリス、ロンドンのテムズの上のワピングかセントジョンバウニー、スタンフォードビル、ミドルセクス辺りの出身と言われている。アダムズには3人の兄弟がいるが、親からほとんど見捨てられており、アダムズと2人の兄弟は救貧院で育てられた。もう1人の兄弟は父の死の後、結婚している。最初、アレクサンダー・スミスの偽名を使いバウンティ号に乗っていた。
バウンティ号事件の反乱者達は、ピトケアン島移住後、タヒチから帯同したポリネシア人との間に争いが起こり、反乱から4年後には、アダムズの他にネッド・ヤング、マシュー・クィンタル、ウィリアム・マッコイの合計4人のみとなった。
その後、マッコイは船の湯沸しを用いた醸造法を発明したものの、泥酔したある日崖から投身自殺した。アダムズとヤングの2人は、酒飲みで乱暴者のクィンタルの横暴を制しきれず、ついに斧で殺害。その後ヤングが喘息により死亡し、ただ1人生き残ったアダムズは、島で生き残った10人のポリネシア人女性と23人の子供の家長的存在となった。
その後、アダムズは島社会の言わば創造者となった。アダムズは、充分な教育を受けず、文字もどうにか読める程度の人物だったが、バウンティ号から持参した聖書を用いて一生懸命、子供達に読み書きを教えた。彼により、島の土地は反乱水夫1人ごとに9等分され、水夫達の子供の代にさらに細分された。厳格なキリスト教徒であったアダムズは、水曜日と金曜日の断食を守り、1日に必ず祈りの時間を持つ事を怠らなかった。
反乱事件から18年後の1808年、アメリカの捕鯨船がピトケアン島の住人達を発見。1814年にはイギリス船が来島、1825年にイギリス船のビーチー船長がピトケアン島を訪問。アダムズに国王からの恩赦を伝えた。アダムズは61歳で1829年にピトケアン島で死去した。島の集落は彼の名を冠してアダムスタウンと命名された。
The Debate

『DEBATE』は、1988年からフジテレビの深夜番組放送枠『JOCX-TV2』で不定期に放送されていた深夜番組。
２つのチームが与えられた論題に対する肯定側と否定側にわかれ、立論－反駁－結論を述べてその優劣を競うというもの。
解説

毎回８チームが登場し、トーナメント制で優勝を争う。
チーム（１～３人で構成）は一般公募され、事前に予選が行われる。
ディベートの総合テーマは明かされているが、具体的な論題は対戦の直前まで伏せられている。肯定側と否定側のどちらにまわるかも論題決定の前にじゃんけんで決められる。つまり、自らの信条とは一切関係なく、ただ討論の能力が問われる「ゲーム」なのである。
司会は栗本慎一郎。出演者は、潮匡人、茂木秀昭、瀧本哲史、他。
日本におけるディベート活動の推進・普及を目的とした日本ディベート協議会（現・日本ディベート協会）が1986年3月に発足したばかりで、まだ日本語でのディベートがまだ馴染みのない時代。英語によるディベートは1960年代から大学や高校のESSで英語ディベート大会が開かれており、大学ESSディベート部からの本番組への参加者も少なくなかった。
長風級駆逐艦

| 長風級駆逐艦 |
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 1929年の豫章
基本情報
艦種:  駆逐艦
建造所:  ドイツ帝国、エルビンク、シッハウ・ウェルケ（ドイツ語版）
運用者:   清国海軍(予定)  中華民国海軍 大日本帝国海軍  和平建国軍
建造期間:  1911年～1912年
就役期間:  　1912年～1947年
同型艦:  3
建造数:  3
前級:  海龍級
次級:  龍湍/鯨波
要目
常備排水量:  390 トン
全長:  60.35 m
水線長:  6.5 m
吃水:  1.8 m
機関方式:  三段膨張エンジン2基
主缶:  シッハウ水管ボイラー4基
出力:  最大6,500 hp
最大速力:  32.0 ノット
乗員:  69名
兵装:  76.2 mm QF_12ポンド_12cwt艦砲×2基 オチキス 4.7cm（43口径）単装機砲×4基 457mm魚雷発射管×2門
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長風級駆逐艦(チャンフォンきゅうくちくかん)は、清朝末期の海軍再建の際にドイツから購入した中国の駆逐艦である。しかし、この艦が進水する前にすでに1911年革命が勃発しており、艦が完成した時点で中華民国に継承された。
このクラスの3隻は、いずれも中華民国初期の軍閥時代の激動を経験している。なかでも一番艦の豫章（旧長風）は、1932年に難破して失われた。1937年の日中戦争開戦時には、残る2隻、建康（元伏波）と同安（元飛雲）がすべて失われた。
後に日本軍によって修理され、傀儡の汪兆銘政権に譲渡された。1944年、同春（旧同安）は和平建国軍海軍の反乱により放棄された。1945年の終戦後、建康は中国海軍に返還され、1947年に退役した。
設計と概要

1894年から1895年にかけての日清戦争後、清政府は海軍の再建を意図し、イギリスやドイツなどから軍艦を購入した。しかし、再建された艦隊は1900年の義和団の乱で再び甚大な被害を受け、海龍型駆逐艦4隻を購入できただけだった。駆逐艦はすべて連合軍に拿捕された。1909年、清朝政府は瑞公載洵を団長とする使節団をヨーロッパ諸国に派遣し、中・小型の軍艦を大量に発注した。ドイツ訪問中、載洵はシッハウ造船所に駆逐艦3隻を発注した。最初の艦は1910年に57,965ポンドで発注された。その1年後、さらに2隻が合計115,930ポンドで発注された。
本級は、排水量390トン（400トン）、全長60.35メートル（198フィート0インチ）、幅6.5メートル（21フィート4インチ）、喫水1.8メートル（5フィート11インチ）である。 本級は2基の垂直3重膨張蒸気機関と4基のシッハウ水管ボイラーを搭載し、出力は6,500軸馬力(4,847 kW)、最大速力は32ノット(59 km/h; 37 mph)海上試運転では36ノット（時速67km、41マイル）を記録した。この級には69名の乗組員がいる。
この級の主砲は76.2 mm QF 12ポンド連装艦砲2基で、前部と後部に設置されていた。 また、47 mm QF 3ポンドホッチキス砲が4基あり、そのうちの2基は司令塔前の左舷と右舷に設置され、残りの2基は後部司令室の両側に設置されていた。 また、18インチ(457 mm)魚雷発射管を2基装備していたが、これは同時代のドイツ駆逐艦の3連装よりも弱かった。1つは2つの煙突の間に設置され、もう1つは後部主砲の後ろに設置された。
同型艦

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長風級駆逐艦

| 名前 | 建造所 | 進水 | 就役 | 最後 |  |  |  |  |  |  |  |
| 豫章  元 長風 | シッハウ・ウェルケ, エルビンク | 1911年2月23日 | 1912年11月7日 | 1932年1月21日、岩に衝突して難破 |  |  |  |  |  |  |  |
| 建康  元 伏波 | シッハウ・ウェルケ, エルビンク | 1912年7月5日 | 1912年11月7日 | 1937年9月25日から27日にかけて日本軍の空襲により沈没 後に日本海軍に翠として再浮揚・就役、1939年12月に中華民国・南京海軍に海绥として移籍、戦後中華民国に返還、1947年7月に被災[4]。 |  |  |  |  |  |  |  |
|  同安  元 飛雲 | シッハウ・ウェルケ, エルビンク | 1912年7月5日 | 1912年11月7日 | 1937年12月18日、閉塞船として自沈、 その後、1939年12月に日本軍によって再浮揚され、中華民国・南京海軍に同春として譲渡された。1944年に中華民国・南京海軍の反乱により放棄され その消息は不明である。 |  |  |  |  |  |  |  |
三田登喜子

| みた ときこ 三田 登喜子 |
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本名:  宮澤 登喜子
別名義:  三田 桃基子（旧芸名）
生年月日:   (1935-02-26) 1935年2月26日（89歳）
出生地:   日本・山口県下関市
ジャンル:  女優
活動期間:  1953年 - 現在
活動内容:  舞台、テレビドラマ、映画
備考
 身長 160cm  体重 60kg
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三田 登喜子（みた ときこ、旧芸名：三田 桃基子〈読みは同じ〉、1935年2月26日 - ）は、日本の女優。本名は宮澤 登喜子（旧姓：淵上）。特技はテニス、水泳。
来歴

山口県下関市出身。
山口県立防府商業高等学校在学中の1951年、大映創立10周年記念ミス・ニッポンの準ミスに輝く。高校を中退し、大映演技研究所に6期生として入る。同期に品川隆二、南原宏治らがいる。1953年、溝口健二監督の『雨月物語』でデビュー。以降、大映の時代劇映画で活躍。1962年にフリーになってからはテレビドラマで活躍している。