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日本共産党第28回大会
役員人事

中央委員193名、准中央委員28名の計221名からなる第28期中央委員会が編成された。また新規6名を含む54人の名誉役員を承認した。
幹部会委員長志位和夫と書記局長小池晃の最高幹部2人は留任した。また、前議長不破哲三も常任幹部会委員に再任された。
第26期の途中で持病の腎臓病を理由に書記局長を退いていた副委員長山下芳生の処遇について、書記局長と同じ位置づけの「幹部会筆頭副委員長」ポストを新たに設け就任させた。同じく第26期の途中で副委員長になった田村智子は、笠井亮に代わって政策委員長（他党の政務調査会長などに相当）に就いた。
このほか、党所属国会議員25人全員と国会議員経験者、衆院選・参院選1次公認者全員が中央委員に昇格した。理論担当副委員長の浜野忠夫は前回大会で「国会議員が増えた場合早期に中央役員になることは確かに望ましいがその際も全員自動的にという訳ではない」と述べていたが、今回全員が推薦されるにあたって「国会議員団の果たす役割と任務は一層重要性を増している」と理由を説明した。
中央委員会議長：空席
幹部会委員長：志位和夫
書記局長：小池晃
幹部会筆頭副委員長：山下芳生
幹部会副委員長：市田忠義、浜野忠夫、緒方靖夫、倉林明子、田村智子
政策委員長：田村智子
小松島線

|  小松島線 |
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 小松島港仮乗降場に到着する快速列車 （1985年）
概要
現況:  廃止
起終点:  起点：中田駅 終点：小松島駅
駅数:  2駅（他に仮乗降場1）
運営
開業:  1913年4月20日 (1913-04-20)
廃止:  1985年3月14日 (1985-3-14)
所有者:  阿波国共同汽船→鉄道院→鉄道省→運輸通信省→運輸省→ 日本国有鉄道
運営者:  鉄道院→鉄道省→運輸通信省→運輸省→日本国有鉄道
路線諸元
路線総延長:  1.9 km (1.2 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  全線非電化
テンプレートを表示
小松島線（こまつしません）は、かつて徳島県小松島市の中田駅から同市内の小松島駅までを結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。国鉄路線として最も営業キロが短い路線として知られていた。
1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受けて翌年に第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）3月14日に全線が廃止となった。
路線データ

管轄：日本国有鉄道
区間（営業キロ）：中田 - 小松島（小松島港仮乗降場）(1.9km)
駅数：2（起点駅を含む。他に仮乗降場1）
軌間：1067mm
複線区間：なし（全線単線）
電化方式：なし（全線非電化）
歴史

小松島線は、和歌山・大阪・神戸と徳島を結ぶ紀和航路や阿摂航路の価値をより高めるために、遠浅で座礁しやすく大型船の入港が難しかった徳島港に代わって整備された小松島港と徳島間を鉄道で結び、利用増を目指して阿波国共同汽船（あわのくにきょうどうきせん）が建設した鉄道で、1913年（大正2年）の開業時から国が借上げて、小松島軽便線（こまつしまけいべんせん）として営業を開始した。1916年（大正5年）に、途中の中田を起点にして阿南鉄道（現・牟岐線）が開業。その翌年には、小松島軽便線は正式に買収・国有化され、1922年（大正11年）に徳島 - 小松島間が小松島線となった。1926年（大正15年）には小松島に検車区が新設され、1927年（昭和2年）には徳島機関庫が廃止され、小松島機関庫が設置されたが、この時期は小松島が重要になっていたために機能を集中させるのが得策だったためと考えられる。
1935年（昭和10年）には徳島 - 高松間に高徳線が開通、1936年（昭和11年）には操車の都合で徳島に小松島機関区徳島支区を設置。徳島港も浚渫工事が進められた結果、徳島 - 本州間の運輸ルートが多様化、小松島港も競争力を向上させる目的で、1940年（昭和15年）、小松島港利用旅客の乗り換え利便性を向上させるために、小松島駅構内の小松島港乗船場に近い場所に小松島港仮乗降場を開設してこれに対抗した。1961年（昭和36年）、徳島 - 中田間が分離のうえ牟岐線に編入され、それ以来「国鉄最短の鉄道路線」となった。またこの時、小松島機関区も廃止され、徳島支区は新設の徳島気動車区に吸収された。晩年に至るまで「よしの川」など徳島本線直通の優等列車が発着し、紀和航路を介して関西地区 - 四国の連絡路線の役割を果たした。また、小松島駅構内には小松島客貨車区および徳島気動車区の支区が設置され、徳島地区の交通の中枢となっていた。
しかしながら当線の主要な役割であった旅客船輸送は徳島港の浚渫など港湾整備の改良が進んだことから、共同汽船などすべての運航事業者は徳島市内中心部へのアクセスが便利な徳島港のみの就航となったため乗客は激減する。このため国鉄は1968年（昭和43年）制定の赤字83線に含め廃止の方針を見せるようになる。「徳島県が同意を受け入れた際には、日本鉄道建設公団A線（地方開発線）の阿佐東線（現・阿佐海岸鉄道阿佐東線）のうち、ほとんど完成状態であった海部 - 宍喰間を国鉄牟岐線として開業させる」という交換条件まで出されていたが、結果的に同意は得られなかった。1981年（昭和56年）に第1次特定地方交通線に指定、1985年（昭和60年）に廃線となった。
結果的に小松島港の船客輸送を目的として建設され、同港における船客輸送の衰退と運命を共にした形であった。当線廃止後も小松島港を発着していた南海フェリーも1999年（平成11年）に徳島港へ発着港を移し、現在小松島港を発着する船舶のほとんどが貨物船である。
廃止後は小松島市営バスに転換されたものの路線再編により廃止され、現在は徳島バスが南小松島駅より旧・小松島港駅付近へ至る路線を運行している。
歴史 > 沿革

1910年（明治43年）
5月12日 : 阿波国共同鉄道に対し仮免許状が下付される（官線徳島停車場 - 勝浦郡小松島町間）。
10月22日 : 軽便鉄道に指定される。
1913年（大正2年）4月20日 : 小松島軽便線（阿波国共同汽船借入） 徳島 - 小松島 (11.1 km) が開業し、二軒屋・地蔵橋・小松島の各駅が設置される。
1916年（大正5年）12月15日 : 当線と分岐する線形で、阿南鉄道の中田 - 羽ノ浦間が開業し、中田駅が設置される。
1917年（大正6年）9月1日 : 小松島軽便線 徳島 - 小松島間が国に買収される。
1922年（大正11年）9月2日 : 小松島線に改称。
1931年（昭和6年）7月15日 小松島 - 阿波川島間で気動車の運行を開始する。
1934年（昭和9年）9月20日 : 富田浦・丈六の各駅が設置される。
1940年（昭和15年）3月15日 : 小松島港仮乗降場が小松島駅構内に設置される（事実上の延伸）。
1941年（昭和16年）8月10日 : 富田浦駅が廃止される。丈六駅が休止される。
1961年（昭和36年）4月1日 : 小松島線の 中田 - 小松島（小松島港）(1.9 km) と徳島 - 中田間 (9.2 km) が分離され、後者が牟岐線に編入される。これに伴い、二軒屋・地蔵橋・（丈六）・中田の各駅が牟岐線所属となる。
1981年（昭和56年）9月18日 : 第1次特定地方交通線として、路線廃止が承認される。
1984年（昭和59年）2月1日 : 全線で、貨物営業を廃止する。
1985年（昭和60年）
3月9日 - 3月13日 : 「さよなら小松島線」臨時列車が運行される。
3月14日 : 全線 (1.9 km) が廃止され、小松島市営バスに転換。
駅一覧

全駅徳島県小松島市に所在。事業者名・路線名等は廃止時点のもの。
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中田駅 | - | 0.0 | 日本国有鉄道：牟岐線 |
| 小松島駅 | 1.9 | 1.9 |   |
| 小松島港仮乗降場 | (0.3) | - |   |
廃線跡の状況

廃線跡は中田駅から小松島駅跡地の小松島ステーションパークまで遊歩道として整備され、遊歩道脇の中継信号機に往時の面影を見ることができる。
小松島港仮乗降場の運賃取り扱い

当線は終点が仮乗降場となっている。通常、仮乗降場には営業キロが設定されず、仮乗降場発着の運賃は運賃計算経路の外方にある営業キロのある駅から（まで）の営業キロで計算するのが原則であるが、小松島港仮乗降場には運賃計算経路の外方に駅が存在しないので、小松島駅から（まで）の営業キロを用いて計算することになっていた。なお、小松島駅 - 小松島港仮乗降場間のみを乗車した場合の運賃については不明である。
営業係数

1982年（昭和57年）の衆院予算委員会の会議録によれば、小松島駅の取り扱い収入は年間で6,900万円であったが小松島線の乗車キロ分だけ分割し、2,200万円となった。小松島駅構内の車両基地の人員は機関区に71人、貨客車区には29人。小松島線の維持のため充当されていた人員は、“営業、運転、管理等含めましていまの基地の人数とか何かは別にいたしまして、直接その短い区間の仕事のために四十三人の人が配属されておる。”（高木文雄国鉄総裁の答弁）とのことである。小松島線の営業係数は1,572であった。
国鉄・JR最短路線の変遷

小松島線の廃止に伴い国鉄最短路線は貨物線の手宮線（全長2.8km）、旅客営業を行う路線に限れば香月線（全長3.5km）となった。香月線は小松島線廃止18日後の1985年（昭和60年）4月1日に、手宮線は同年11月5日に廃止されたため、貨物線の新湊線（当時全長3.6km）が国鉄・JR最短路線となり、旅客営業を行う路線では香月線廃止後は桜島線（当時全長4.0km）が最短路線となった。その後、1996年（平成8年）に宮崎空港線（全長1.4km）が開業し、これが現在に至るまで最短路線となっている。
廃線跡（左に信号機）
海にいるのは…

| 海にいるのは… |
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ジャンル: 少女漫画 恋愛漫画
漫画
作者: 大島弓子
出版社: 小学館
掲載誌: 別冊少女コミック
レーベル: フラワーコミックス 大島弓子名作集（朝日ソノラマ） 小学館文庫 大島弓子選集（朝日ソノラマ） 白泉社文庫
発表期間: 1974年7月号
その他: 50ページ
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『海にいるのは…』（うみにいるのは）は、大島弓子による日本の漫画作品、およびそれを中心とした作品集。表題作は『別冊少女コミック』（小学館）1974年7月号に掲載された。
出版社に近い旅館に軟禁状態（カンヅメ）で描かされた作品であり、同じ境遇にあった萩尾望都が大島弓子の原稿の背景を手伝ったことで知られている。主人公の「アレクサンダー」は作者のお気に入りの名前である。
あらすじ

1941年のアメリカでの出来事。アレクサンダーは養い先の娘であるヒルデガードから、自分のことを愛しているかと尋ねられる。アレクサンダーは血のつながったきょうだいのように彼女を愛しているという返事をするが、その途端、ヒルデガードの態度がかわり、プレイボーイで有名なリンゴとデートを繰り返すようになる。同じころ、アレクサンダーは彼に興味を抱いた謎の紳士に出会う。アレクサンダーは自分の理想の女性像をその紳士に語るが、紳士はそんな存在は海の底にしかいない、と断言する。
解説

斎藤次郎は、大島弓子は気づくか気づかない位のかすかな愛の予感を大切にする作家であろうと述べ、この作品の主人公、アレクサンダーの憧れの女性は母親の記憶であったが、彼がその絵をオーガスティンの部屋で見た一瞬ののちに、同居し、きょうだいのように育ったヒルダを抱きしめているところに、彼の魂の中で、憧れの女性（すなわち母親）とヒルダが合一していたのではないか、と述べている。人を愛することは、自分の心の中に、広い世界に向かってあふれ出ようとする愛を予感することであり、その対象はいつでも、どこでも、わたしたちの前に立っているのだ、眼を逸らさないで自分自身を直視することが大切だと、作者の大島弓子は語りかけている、という。
同時収録作品(小学館文庫) > ミモザ館でつかまえて

詳細は「ミモザ館でつかまえて」を参照
同時収録作品(小学館文庫) > ジョカへ…

詳細は「ジョカへ…」を参照
単行本

『ジョカへ……』 小学館 （フラワーコミックス）、全1巻（1975年8月1日刊）
収録作品 -『ジョカへ……』・『海にいるのは…』・『ほうせんか・ぱん』
『大島弓子名作集』朝日ソノラマ（1977年5月25日刊）
収録作品 -『夏の夜の夢』・『野イバラ荘園』・『ほたるの泉』・『海にいるのは…』・『花・花!ピーピー草…花!』・『ほうせんか・ぱん』・『キララ星人応答せよ』・『すべて緑になる日まで』・『ユーミン』・『ジョカヘ……』・『ミモザ館でつかまえて』
『海にいるのは…』 小学館（小学館文庫）（1978年3月20日刊）
収録作品 -『海にいるのは…』・『ミモザ館でつかまえて』・『ジョカへ…』
『大島弓子選集第4巻 ほうせんか・ぱん』朝日ソノラマ（1986年2月28日刊）
収録作品 -『海にいるのは…』・『ほうせんか・ぱん』・『ほたるの泉』・『銀の実を食べた』・『わがソドムへどうぞ』・『F式蘭丸』・『10月はふたつある』・『リベルテ144時間』・『ヨハネがすき』
『ほうせんか・ぱん』白泉社、白泉社文庫（2001年12月1日刊）
収録作品 -『海にいるのは…』・『ほうせんか・ぱん』・『ほたるの泉』・『銀の実を食べた』・『わがソドムへどうぞ』・『まだ宵のくち』
ロレンソ・ホセ・ゴンサレス・モンテスデオカ

ロレンソ・ホセ・ゴンサレス・モンテスデオカ（スペイン語: Lorenzo José González Montesdeoca、2000年4月10日 - ）は、スイスとスペインのサッカー選手。ADセウタFC所属ポジションはFW。ガーディアン紙のネクスト・ジェネレーション2017に選出された。
クラブ歴

ラス・パルマスに生まれたが、幼少期にジュネーヴに移り、5歳でセルヴェットFCの下部組織に加入した。2016年7月、レアル・マドリードやマンチェスター・シティFCからの関心を報じられていた中で、マンチェスター・シティに4年契約で加入。2018年9月25日にはU-21チームでEFLトロフィーに出場し1得点を記録した。
2019年9月2日にリーガ・エスパニョーラ・セグンダ・ディビシオンのマラガCFに完全移籍。ダビド・ロンバンに代わって投入されて移籍後初出場を記録した。
2020年1月24日にスイス・スーパーリーグのFCザンクト・ガレンに完全移籍。
代表歴

アンダー代表では一貫してスイス代表を選択している。
私生活

父がスイス人で母がスペイン人。
ブラトルボロ (バーモント州)

| ブラトルボロ |
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 町
 Brattleboro
 ゴシック復古調建築の町民センター、1884年に建設され1951年まで高校だった
 標語： 1つ、かつ唯一のブラトルボロ
 バーモント州におけるブラトルボロ町の位置
国:   アメリカ合衆国
州:  バーモント州
郡:  ウィンダム郡
認定:  1753年
政府
 • 暫定タウンマネジャー:  パトリック・モアランド
 • 行政補佐官:  ジャン・アンダーソン
面積
 • 合計:  32.4 mi2 (84.0 km2)
 • 陸地:  32.0 mi2 (82.9 km2)
 • 水域:  0.5 mi2 (1.2 km2)
標高:  633 ft (193 m)
人口（2020年）
 • 合計:  12,184人
等時帯:  UTC-5 (東部標準時)
 • 夏時間:  UTC-4 (東部夏時間)
郵便番号:  05301-05304
市外局番:  802
FIPS code:  50-07900
GNIS feature ID:  1462049
ウェブサイト:  brattleboro.org
ブラトルボロ（英: Brattleboro）は、アメリカ合衆国バーモント州のウィンダム郡にある町。州の南東部にあり、ニューハンプシャー州との州境に接している。人口は1万2184人（2020年）。コネチカット川に沿い、ウェスト川が合流する地点にある。
ブラトルボロはバーモント州最古の町であり、その活発な芸術の社会で知られている。町内には精神科病院であり、回復期センターとして定評あるブラトルボロ・リトリートがあり、またマールボロ・カレッジ・センター・フォー・グラデュエイト・アンド・プロフェッショナル・スタディーズと、国際教育機関であるSITグラデュエイト・インスティチュートという、2つの大学院大学がある。
歴史 > アベナキ族の土地

かつて「ワンタスティケット」と呼ばれたブラトルボロのある地域は、ウェスト川がコネチカット川に合流する地点にある。ウェスト川はアベナキ語で「ワンタスティケット」と呼ばれ、「西に流れる川」を意味した。その合流点にはワンタスティケット山があり、その源にはワンタスティケット池がある。アベナキ族は、夏の猟場であるバーモント州北西部のミシスコイと、冬の定着地である現在のノースフィールドに近いスクアキーグの間を、毎年行き来した。この地域を度々訪れたアベナキ族のバンドは「ソコキ」と呼ばれ、「自分の道を行く人々」あるいは「寂しい道の人々」を意味している。アベナキ族は17世紀から18世紀にヨーロッパ人の開拓者に対抗して、「ダキナ」と呼んだ自分達の土地をしっかりと守った（特にダマーの戦争）。1700年代半ばにアベナキ族はフランスと同盟したので、その大半は北のケベックに追いやられ、イギリス、後にはアメリカの開拓のための道が開けることになった。
歴史 > フロンティアの砦

ダマーの戦争のとき、インディアンの酋長グレイ・ロックなどからマサチューセッツ湾植民地を守るために、植民地議会は1723年12月27日に、後にブラトルボロとなる場所に小要塞と防御柵を建設することを決めた。副総督のウィリアム・ダマーが署名して成立し、ダマー砦の建設は1824年2月3日に始まった。その年夏になる前に完成した。同年10月11日、フランス軍が砦を攻撃し、兵士を何人か殺した。1725年、ダマーの戦争が終わった。
1728年、砦は友好的なインディアンとの交易拠点に転換された。しかし1744年、ジョージ王戦争が起こり、1748年まで続いた。1750年まで小さな軍隊が砦に残っていたが、その後は不要と判断された。
この地域は当初イクイバレント・ランドの一部であり、ニューハンプシャー払い下げ地の1つとしてベニング・ウェントワース総督から1753年12月26日に町が認定された。ボストンの主要領主であるウィリアム・ブラトル・ジュニア大佐に因んで町の名前がブラトルボロとなった。このときも開拓は暫定的なものだったが、フランスが新世界を放棄した1763年パリ条約以後に開拓が進んだ。
地域での紛争が無くなると、ブラトルボロは急速に発展し、間もなく事業や富では州内でも並ぶものがない存在になった。1771年、スティーブン・グリーンリーフが東の村で州内初の店舗を開き、1784年には郵便局が設立された。1804年、コネチカット川の対岸ニューハンプシャー州ハインズデールとを結ぶ橋が建設された。1834年、精神的に病んだ人のためのブラトルボロ・リトリートが、アンナ・マーシュの遺志で設立された。1844年、ロバート・ウェッセルボーフト博士がブラトルボロ湯治場を開設した。これは国内でも3番目の湯治場だった。ウェットストン・ブルック近くで純粋な泉水が発見され、町は鉱泉治療のリゾートになっていたが、1871年に「ウォーター・キュア」が閉鎖された。
歴史 > 工場町

ウィートストン滝が水車のための水力を与えたので、製材所や製粉所が始められた。1859年までに、人口は3,816人に達し、毛織物工場、製紙工場、製紙機械製造工場、メロディオン製作工場があり、機械店が2軒、小麦粉製粉所1か所、馬車の工場1軒、印刷所4軒があった。バーモント・アンド・マサチューセッツ鉄道とバーモント・バレー鉄道が開通し、穀物、木材、テレピン油、獣脂、豚肉の交易で繁栄した。1888年、町名の綴りが「Brattleborough」から「Brattleboro」と、少し短くなった。これはアメリカ合衆国郵便公社からの要請に従ったものだった。
イギリスの詩人・小説家のジョゼフ・ラドヤード・キップリングが、1890年代初期の土地の生活を記している。雪が多く、雄牛に曳かせる橇を使い、この小さな町には住民同士のキップリングが「恐ろしいほどの親密さ」と呼んだものが浸透していた。キップリングは、都市あるいは西部で運を開こうと去っていった男達の不足を記録し、それによる女性達の生活における寂しさと憂鬱、農夫にとって冬の間でも長い労働時間、それも助けは無く、さらに農園の放棄を記録した。
社会保障制度給付金を最初に受け取ったのは、1940年1月31日、ブラトルボロ出身のアイダ・メイ・フラーだった。
地理

ブラトルボロは北緯42度51分15秒 西経72度33分31秒﻿ / ﻿北緯42.85417度 西経72.55861度﻿ / 42.85417; -72.55861に位置している。バーモント州の中で南東の外れに位置しているので、州都モントピリアに行くよりも、地理的にはニューヨーク州オールバニ、コネチカット州ハートフォード、マサチューセッツ州ボストン、ニューハンプシャー州コンコードといった各州都に近い。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は32.5平方マイル (84.0 km2)であり、このうち陸地32.0平方マイル (82.9 km2)、水域は0.5平方マイル (1.2 km2)で水域率は1.42%である。町内の排水はウェスト川、エイムズヒル・ブルック、ウィートストン・ブルックに流れる。コネチカット川バレーの中にあり、東側の境界、すなわちバーモント州とニューハンプシャー州の州境はコネチカット川の西岸である。町の周りには丘陵や山がある。
開発

ブラトルボロは、マサチューセッツ州から州間高速道路91号線を北上すると、州境を越えて最初の大きな町であり、田園的な雰囲気と、多くのホテルがあるように都会的な便利さとが混合されている。町内には多くのギャラリーや店舗がある。
2007年、フェアトレードタウンと指定する決議案を採択し、ペンシルベニア州メディアに次いで、国内2番目のフェアトレード認証町となった。
町の中で人口密度が高い中心部はコネチカット川バレーの正に底にあたる。地域には丘陵が多く、比較的平らな土地が少ないので、多くの建物は急峻な斜面にあり、互いに寄り集まっている。地形によって都会的な雰囲気を創り出している。
1950年代から伝統的な中心街の外、西部、南部、北部に郊外開発が行われてきた。南部は圧倒的に1世帯あるいは2世帯住宅であり、3階建て住宅が混ざっている。商業と工業の施設は地域を横切るアメリカ国道5号線/キャナル通り沿いに集中している。町の高校と地域職業訓練校がこの地域にある。
町の西部は2005年に正式にビレッジとなり、ほとんどは住宅地である。州内最大の移動式住宅の駐車場があり、また幾つか大型開発計画もある。
北部は1960年代と1970年代に開発された。住宅地はほとんど無く、パットニー道路沿いに互いに近接した7軒のホテルなど大型商業施設や工業施設が多い。C&Sホールセール・グローサーズがここに本社を置いていたが、2005年にニューハンプシャー州キーンに移転した。しかし州間高速道路91号線に近いために、ブラトルボロでも大型の物流と倉庫の拠点を維持している。
ブラトルボロの郊外は田園部の感覚であり、ほとんど住宅が無く、1970年代に酪農業が崩壊した後はブラトルボロに残る最後の農場がある。その最盛期には170以上の農園があったが、今では僅か9つである。ホルスタイン牛協会も本部を構えている。
気候

ブラトルボロは湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分Dfa）にあり、寒く雪の多い冬と、暑く湿気た夏が特徴である。過去最高気温は1955年に観測された100°F (38 ℃)、過去最低気温は1958年の-33°F (-36 ℃) だった。毎年の降水量では5月が最も多く、2月が最も少ない。年間降雪量の平均は92.58インチ (235 cm) である。
アメリカ合衆国農務省による植物耐寒性帯では「5a」に属している。
| ブラトルボロの気候> 月 | ブラトルボロの気候> 1月 | ブラトルボロの気候> 2月 | ブラトルボロの気候> 3月 | ブラトルボロの気候> 4月 | ブラトルボロの気候> 5月 | ブラトルボロの気候> 6月 | ブラトルボロの気候> 7月 | ブラトルボロの気候> 8月 | ブラトルボロの気候> 9月 | ブラトルボロの気候> 10月 | ブラトルボロの気候> 11月 | ブラトルボロの気候> 12月 | ブラトルボロの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °F （°C） | 62  (17) | 65  (18) | 83  (28) | 97  (36) | 95  (35) | 100  (38) | 99  (37) | 100  (38) | 100  (38) | 91  (33) | 78  (26) | 68  (20) | 100  (38) |
| 平均最高気温 °F （°C） | 32  (0) | 36  (2) | 45  (7) | 57  (14) | 70  (21) | 79  (26) | 84  (29) | 82  (28) | 73  (23) | 62  (17) | 49  (9) | 36  (2) | 58.8  (14.8) |
| 平均最低気温 °F （°C） | 11  (−12) | 13  (−11) | 24  (−4) | 34  (1) | 45  (7) | 54  (12) | 59  (15) | 57  (14) | 49  (9) | 37  (3) | 29  (−2) | 18  (−8) | 35.8  (2) |
| 最低気温記録 °F （°C） | −30  (−34) | −33  (−36) | −19  (−28) | 5  (−15) | 22  (−6) | 31  (−1) | 39  (4) | 36  (2) | 24  (−4) | 10  (−12) | −16  (−27) | −24  (−31) | −33  (−36) |
| 降水量 inch （mm） | 3.92  (99.6) | 3.15  (80) | 3.94  (100.1) | 3.97  (100.8) | 4.32  (109.7) | 4.07  (103.4) | 3.87  (98.3) | 4.20  (106.7) | 3.78  (96) | 4.03  (102.4) | 4.13  (104.9) | 3.69  (93.7) | 47.07  (1,195.6) |
出典：The Weather Channel
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1840 | 2,624 |  | — |
| 1850 | 3,816 |  | 45.4% |
| 1860 | 3,855 |  | 1.0% |
| 1870 | 4,933 |  | 28.0% |
| 1880 | 5,880 |  | 19.2% |
| 1890 | 6,862 |  | 16.7% |
| 1900 | 6,640 |  | −3.2% |
| 1910 | 7,541 |  | 13.6% |
| 1920 | 8,332 |  | 10.5% |
| 1930 | 9,816 |  | 17.8% |
| 1940 | 10,983 |  | 11.9% |
| 1950 | 11,522 |  | 4.9% |
| 1960 | 11,734 |  | 1.8% |
| 1970 | 12,239 |  | 4.3% |
| 1980 | 11,886 |  | −2.9% |
| 1990 | 12,241 |  | 3.0% |
| 2000 | 12,005 |  | −1.9% |
| 2010 | 12,046 |  | 0.3% |
| 2020 | 12,184 |  | 1.1% |
住民のほとんど全てはブラトルボロとウェストブラトルボロと名付けられた国勢調査指定地域に住んでいる。2010年国勢調査の結果は人口に大きな変化が無かったことを示している。それでもバーモント州の東州境部では人口最大の町である。
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 12,005 人  世帯数: 5,364 世帯  家族数: 2,880 家族  人口密度: 144.9人/km2（375.3 人/mi2）  住居数: 5,686 軒  住居密度: 68.6軒/km2（177.7 軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 94.06%  アフリカン・アメリカン: 1.13%  ネイティブ・アメリカン: 0.26%  アジア人: 1.67%  太平洋諸島系: 0.04%  その他の人種: 0.55%  混血: 2.28%  ヒスパニック・ラテン系: 1.67% |  年齢別人口構成 18歳未満: 22.3%  18-24歳: 6.6%  25-44歳: 29.2%  45-64歳: 25.3%  65歳以上: 16.6%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 84.0  18歳以上: 79.9 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 27.2%  結婚・同居している夫婦: 37.8%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 12.8%  非家族世帯: 46.3%  単身世帯: 37.8%  65歳以上の老人1人暮らし: 13.3%  平均構成人数 世帯: 2.15人  家族: 2.84人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 31,997米ドル  家族: 44,267米ドル  性別 男性: 31,001米ドル  女性: 25,329米ドル  人口1人あたり収入: 19,554米ドル  貧困線以下 対人口: 13.1%  対家族数: 9.2%  18歳未満: 18.0%  65歳以上: 9.2% |
町政府

ブラトルボロは代表制タウンミーティング形式の政府を採用しており、町全体から5人の委員を選出する町政委員会と、町を3つに分けた選挙区から選ばれる数十人の代表がタウンミーティングに出席する。町政委員会が町政府の行政府と見なされている。5人の委員は3人が任期1年、2人が任期3年である。町政委員会はタウンマネジャーを雇用し、監督する。町内の3つの選挙区からそれぞれバーモント州議会下院議員を選出している。
教育

ブラトルボロの教育は公立私立、初等中等、高等教育機関と職業訓練機関の多様な混合で行われている。マールボロ・カレッジは中心街に近い大学院大学である。SITグラデュエイト・インスティチュートも私立の大学院大学であり、5つの部門で修士号を提供している。バーモント・コミュニティカレッジも町内ノースエンドにキャンパスを持っている。
公立の小学校は下記3校がある。
グリーン通り学校
キャナル通り/オークグローブ学校
アカデミー学校
公立中学はバトルボロ地域中学校の1校、高校はボトルボロ・ユニオン高校の1校である。ウィンダム郡の公立学校を監督するウィンダム南東監督ユニオンは、職業訓練校であるウィンダム地域職業訓練校を監督している。
交通 > 鉄道

アムトラックのブラトルボロ駅はバーノン・ロード10にある。ブラトルボロ駅にはセントオールバンズとワシントンD.C.間の昼行長距離列車ヴァーモンター号（英語版）が1日1往復停車する。ヴァーモンター号の経路を昔のモントリオーラー号（英語版）の経路（マサチューセッツ州の都会スプリングフィールドから大学町のノーサンプトンと小都市のグリーンフィールドを通りブラトルボロに至る）への再配置を7,000万ドルを掛けて進行中であり、ブラトルボロは最終停車駅になる。2014年12月29日に完成した。
交通 > バス

コネチカット川交通（愛称カレント）が、月曜から土曜の朝6時から夕方6時半まで町内のビーライン・バス便を運行している。路線は赤、青、白と識別される。これらはT型をした町の街路図を通して住民が乗り継ぐことができるようにしている。ブラトルボロからベローズフォールズまでウィークデイの通勤バスも運行している。ディアフィールド・バレー交通協会の「ムーバー」もブラトルボロとウィルミントンの間で毎日バスを運行している。さらに全国的なバス便を運行するグレイハウンドが、州間高速道路91号線第1出口の北東、キャナル通りのガソリンスタンドにバス停を持っている。
交通 > 道路と高規格道路

町内を州間高速道路1本を含め6本の高規格道路が通っている。
州間高速道路91号線
アメリカ国道5号線（コネチカット川バイウェイ）
バーモント州道9号線（モリー・スターク・トレイル）
バーモント州道30号線
バーモント州道119号線
バーモント州道142号線
バーモント州道9号線はベニントンの西、ニューヨーク州境から東にブラトルボロ中心街を通り、北に折れてニューハンプシャー州境に向かう。地元ではモリー・スターク・トレイル、マールボロ道路、ウェスタン・アベニュー、ハイ・ストリート、メインストリート、パットニー道路と様々に呼ばれる。メインストリートとハイ・ストリート交差点から北に、州間高速道路91号線第3出口までは、アメリカ国道5号線と重なる。
アメリカ国道5号線は南のギルフォードの町からブラトルボロに入り、北向きに中心街を抜け、北のダマーストンに抜ける。地元ではキャナル通り、メインストリート、パットニー道路と呼ばれる。南行きはパークプレースに沿いリンデン通りの一部を通り、メインストリートの北端で一方通行の三角形となる。バーモント州内ではその全長に渡ってコネチカット川バイウェイと呼ばれる。州内では全国レベルの景観道路の指定を受ける唯一の景観側道である。
バーモント州道30号線は州内でも景観の良い道路であり、ウェスト川の南岸に沿って北西に走っている。パークプレースとリンデン通り交差点が南端であり、ダマーストンに出て行く。地元ではリンデン通り、およびウェスト川道路と呼ばれる。
州間高速道路91号線はコネチカット州からカナダ国境まで通っており、ブラトルボロでは町の中心状を半円状に迂回して通過している。3つの出口を利用できる。
文化 > 印刷物

町内では日刊紙の「ブラトルボロ・リフォーマー」が発行されており、発行部数は約11,000部である。非営利のコミュニティ週刊紙「コモンズ」は発行部数8,000部である。コミュニティ紙「ペアレント・イクスプレス」はブラトルボロ、ニューハンプシャー州キーンおよびバーモント州ウィンダム郡やニューハンプシャー州チェシャー郡で購読されている。
文化 > ラジオ

ブラトルボロで聴取できるFMラジオは4局、AMラジオは2局ある。
文化 > 芸術と行事

ブラトルボロは芸術活動が盛んである。ジョン・ビラニの出した「アメリカの小さな芸術町100傑」に入っており、人口3万人以下の町では第9位である。
毎月第1金曜日には、「ギャラリー・ウォーク」と呼ぶ行事を開催しており、ギャラリー、芸術家、芸術組織が一般大衆向けに新しい作品を公開したり、公演を行ったりしている。参加する団体は、ブラトルボロ博物館芸術センター、フッカー・ダナム劇場とギャラリー、インサイト写真プロジェクト、リバー・ギャラリー学校、スルー・ザ・ミュージック、ウィンダム・アートギャラリーがある。
町内にあるその他の著名芸術組織として、ブラトルボロ音楽センター、バーモント劇団、ニューイングランド青年劇場、ブラトルボロ女声合唱団、ニューイングランド・サーカス芸術センター、バーモント演芸実験室、バーモント・ジャズセンターがある。
年間行事には次のものがある。
ウィンター・カーニバル、2月開催
ハリスヒル・スキー・ジャンプ大会、2月開催
女性映画祭、3月開催
メイプル・オープンハウス・ウィークエンド、3月開催
リバー・ギャラリー学校慈善オークション、3月開催
テイスト・オブ・ザ・タウン、5月開催
スローリビング・サミット、5月下旬または6月初旬開催、下記ストローリング・オブ・ザ・ハイファーズの直前の週末
ストローリング・オブ・ザ・ハイファーズ、6月第1週末開催
バーモント劇団の「シェイクスピア・イン・ザ・パーク」、6月と7月に開催
ブラトルボロ・フリー・フォーク祭、2003年から開催
ブラトルボロ文学祭、10月開催
ブラトルボロ映画祭、11月最初の2週間で開催
見どころ

ブラトルボロ歴史協会
ブラトルボロ博物館芸術センター
ダマー砦州立公園
フッカー・ダナム劇場とギャラリー
ニューイングランド・サーカス芸術センター
ニューイングランド青年劇場
バーモント劇団
医療

町内にはブラトルボロ記念病院があり、1904年からバーモント州南東部を担当する61床の地域病院である。2014年時点では一次医療と専門医137人が居る。
町内にはブラトルボロ・リトリートもある。大型の民営非営利精神科病院であり、1834年にアンナ・ハント・マーシュが設立した。中心街の北、ウェスト川の南岸を見下ろす1,000エーカー (4.0 km2) の土地にある。急性精神病治療施設として国内でも最初期に設立され、この分野ではパイオニアと見なされている。従業員数は2013年時点で約400人であり、町では第3位、州内では第45位だった。
ヘルスケア・アンド・リハビリテーション・サービス・オブ・・バーモントはブラトルボロやウィンダム郡、ウィンザー郡に、精神科、薬物乱用、発達障害の外来治療を行っている。本部はスプリングフィールドにある。
警察

ブラトルボロ警察署は町の主要警察組織であり、ウェストブラトルボロも管轄している。
バーモント州警察はウェストブラトルボロのウェスタン・アベニューに分署をおき、町を担当している。
大衆文化の中で

H・P・ラヴクラフトの小説『暗闇のささやき』では、ブラトルボロが主要な舞台になっている
19世紀アメリカで著名かつ影響力があった画家ウィリアム・モリス・ハントの誕生地かつ死没地である
デヴィッド・フォスター・ウォレスの小説『Infinite Jest』にはブラトルボロが繰り返し出てくる
ジェイコブ・M・アッペルの『Scouting for the Reaper』シリーズの多くで、ブラトルボロが舞台になっている
アーチャー・メイアーが書いている人気ミステリーシリーズ『Joe Gunther』は、ブラトルボロが主舞台である
トム・テイラーの戯曲『Our American Cousin』の主人公はブラトルボロでイギリスの親戚と出遭い、その後の事件が起きるイングランドに旅立つ
喜劇映画『Super Troopers』では、アルコット・"ソーニー"・ラマソーン中尉が、その駐屯地が閉鎖されるので、ブラトルボロが移転するにはいい町だと提案する
2011年のアクション映画『エンジェル ウォーズ』では、精神科病院がブラトルボロにある
2008年3月、町の警察がジョージ・W・ブッシュ大統領とディック・チェイニー副大統領を逮捕し、告訴することを要求する住民投票で、賛成2,012票、反対1,795票で承認した
2012年5月、スミソニアン・マガジンで「2012年アメリカの小さな町20傑」でブラトルボロが第11位に入った
ブルックス自由図書館、1886年建設、1971年解体、建築家はアレクサンダー・C・カリア、スケッチは1895年頃の制作
ウィートストン滝、1907年
ブラトルボロ・リトリート、1834年から精神疾患や薬物依存の患者を治療した
ブルックス・ハウス、1871年に建設され、ブラトルボロ最大の商業ビルだった、2011年の火事で損傷を受け、2014年時点でも補修中である
1905年のブラトルボロ鳥瞰図
ブラトルボロ駅
コネチカット川に架かるアメリカ合衆国海軍シービーズ橋
ブラトルボロ中心街、ニューハンプシャー州からコネチカット川越しに見る
ハリスヒル・スキー・ジャンプ場の参加者
ニューイングランド青年劇場
ブラトルボロ美術館、元はユニオン駅
ジェレマイア・ビール博物館、ブラトルボロ歴史協会
HEN 愛 LET'S GO! 2 〜ウルトラ怪獣総進撃〜

『HEN 愛 LET'S GO! 2 〜ウルトラ怪獣総進撃〜』（ヘンアイレッツゴー！ ツー ウルトラカイジュウソウシンゲキ）は、2015年7月8日にキューンレコード から発売された、日本のロックバンド、POLYSICSのスタジオ・アルバム。
概要

前作から引き続きPOLYSICSのメンバー・ハヤシの"HEN 愛（偏愛）”に焦点を当てており、本作ではハヤシが大ファンであるウルトラシリーズの怪獣をテーマとした楽曲が収録されている。制作には円谷プロダクションが全面協力しており、楽曲で取り上げられたウルトラ怪獣の鳴き声や足音を提供している。本作のCDジャケットはニイルセンが手掛けたもので、同時に新規に公開されたアーティスト写真のイラストも担当した。アーティスト写真で描かれたメンバーとウルトラ怪獣らがレコーディングをする構図は「ウィー・アー・ザ・ワールド('85年)」のミュージックビデオをモチーフとしている。
アルバムのリリース発表は2015年の全国ツアー「POLYSICS TOUR 2015“HEN 愛 LET'S GO!”～ツナギなぼくら ツアーで、胸キュン。～」の初日（5月23日）の会場である京都・磔磔でのステージ上で行われた。また、発売日の7月8日はウルトラマンの故郷である「M78星雲」から由来している。
初回限定盤には「ウルトラ怪獣シリーズ500 ポリシックス限定 ゴモラ クリアオレンジラメVER.」と銘打ったソフビフィギュアが付属された。
制作

ハヤシの偏愛を取り上げるテーマとして当初は本作におけるウルトラ怪獣が先にアイディアとして浮かんでいたが、「先にライトな偏愛が伝わるものを」という意向の下により飲食物に焦点を当てた『HEN 愛 LET'S GO!』が第一弾となり、ウルトラ怪獣は二弾目である本作で取り上げられることとなった。
本作の制作にあたりハヤシはウルトラシリーズをDVDで全話観直し、楽曲で取り上げる怪獣を選定している。その中にはノーバやアブソーバも候補に上がっていたが、「登場話の内容が暗すぎる」という理由でボツとなった。また、ガヴァドンをテーマとした楽曲も制作されていたが「歌詞がラブソングみたいになった」という理由でボツとした。当初は「カネゴンがピンク・フロイドの『マネー』をカバーする」というアイディアも存在していた。収録曲で使用された怪獣の鳴き声といった効果音は実際にハヤシが円谷プロのアーカイブ室に赴き、該当のWAVファイルを借用する形で使用している。
楽曲解説

怪獣殿下 ～古代怪獣ゴモラ登場～
テーマはゴモラ。ゴモラが大阪城を破壊する場面から着想し、楽曲にはテンポの速いブレイクビーツとハードなリフが取り込まれている。
本楽曲にはクリエイティブユニット・らくださんがディレクションを務めたミュージック・ビデオが存在し、YouTubeに公開されている。
怪獣チャンネル ～電波怪獣ビーコン登場～
テーマはビーコン。電波怪獣にちなみ、楽曲は電子音で埋め尽くしているがリズムやリフをハードにすることでビーコンの謎の強さが表現されている。
From バンダ星 ～ロボット怪獣クレージーゴン登場～
テーマはクレージーゴン。AメロやBメロといった構成を取り除き、シーケンス・フレーズと口笛で楽曲を構成することでクレージーゴンの歪さを表現している。口笛はクレージーゴンがウルトラセブンに倒され、夕陽をバックに横たわるシーンを表現している。また、ハヤシはこの曲を「裏キー曲」としており、曲順にもこだわりを持ったと話している。
宇宙からの贈り物 ～火星怪獣ナメゴン登場～
テーマはナメゴン。登場話にちなみに楽曲のイメージを「宇宙ファンク」とし、時代感のない音楽性を表現している。
We are Oil Lovers ～ペスター、タッコング、オイルドリンカー登場～
テーマはペスター、タッコング、オイルドリンカー。元々は該当の怪獣ごとに1曲ずつ制作する予定だったが「オイル怪獣」という括りで扱われている。また、歌詞にはガビシェールの名前も入れられている。
怪獣サインはＶ ～球好き怪獣ガラキング登場～
テーマはガラキング。ガラキングがガスタンクをボールのように遊ぶシーンを楽曲のリズムとし、そこから60年代ロックンロールをベースに制作された。
燃えろ！超獣地獄 ～一角超獣バキシム登場～
テーマはバキシム。本作の中では最初に制作された楽曲であり、円谷プロに叩き台として渡した楽曲である。バキシムはハヤシが最も推している怪獣であり、本作を制作する前にもデモの仮タイトルに「バキシム」とつけていた程である。
収録曲 > CD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「怪獣殿下 ～古代怪獣ゴモラ登場～」 | Hiroyuki Hayashi | Hiroyuki Hayashi | 3:04 |
| 2. | 「怪獣チャンネル ～電波怪獣ビーコン登場～」 | Hiroyuki Hayashi | Hiroyuki Hayashi | 3:02 |
| 3. | 「From バンダ星 ～ロボット怪獣クレージーゴン登場～」 | Hiroyuki Hayashi | Hiroyuki Hayashi | 2:50 |
| 4. | 「宇宙からの贈り物 ～火星怪獣ナメゴン登場～」 | Hiroyuki Hayashi | Hiroyuki Hayashi | 3:38 |
| 5. | 「We are Oil Lovers ～ペスター、タッコング、オイルドリンカー登場～」 | Hiroyuki Hayashi | Hiroyuki Hayashi | 3:01 |
| 6. | 「怪獣サインはＶ ～球好き怪獣ガラキング登場～」 | Hiroyuki Hayashi | Hiroyuki Hayashi | 2:30 |
| 7. | 「燃えろ！超獣地獄 ～一角超獣バキシム登場～」 | Hiroyuki Hayashi | Hiroyuki Hayashi | 3:52 |
ローレンツメダル

ローレンツメダル（Lorentz Medal）は、4年に1度、オランダ王立芸術科学アカデミーより与えられる賞である。1925年に、ヘンドリック・ローレンツの博士号取得50年を記念して創設された。重要な貢献をした理論物理学者に与えられるが、過去に3人の実験物理学者にも与えられている。この賞の受賞者の多くが後にノーベル物理学賞を受賞している。
受賞者

太字はノーベル物理学賞受賞者
1927年　マックス・プランク
1931年　ウォルフガング・パウリ
1935年　ピーター・デバイ
1939年　アーノルド・ゾンマーフェルト
1947年　ヘンドリック・クラマース
1953年　フリッツ・ロンドン
1958年　ラルス・オンサーガー
1962年　ルドルフ・パイエルス
1966年　フリーマン・ダイソン
1970年　ジョージ・ウーレンベック
1974年　ジョン・ヴァン・ヴレック
1978年　ニコラス・ブルームバーゲン
1982年　アナトール・アブラガム
1986年　ゲラルド・トフーフト
1990年　ピエール＝ジル・ド・ジャンヌ
1994年　アレクサンドル・ポリャコフ
1998年　カール・ワイマンとエリック・コーネル
2002年　フランク・ウィルチェック
2006年　レオ・カダノフ
2010年　エドワード・ウィッテン
2014年　マイケル・ベリー
2018年　フアン・マルダセナ
2022年　Daan Frenkel
フルール・マクスウェル

フルール・マクスウェル（Fleur Maxwell、1988年8月5日 - ）は、ルクセンブルク、デュドランジュ出身の女子フィギュアスケート選手(女子シングル)。2006年トリノオリンピック女子シングルルクセンブルク代表。2012年イスタンブール杯2位。
経歴

ルクセンブルクのデュドランジュに生まれ、9歳のときにスケートを始めた。2000-2001年シーズン、トリグラフトロフィーのノービスクラスに出場し11位、翌2001-2002年シーズンには同じトリグラフトロフィーのノービスクラスで4位となる。
2002-2003年シーズンよりISUジュニアグランプリに参戦し、世界ジュニア選手権にも出場を果たした。2004-2005年シーズンにはシニアクラスのルクセンブルク選手権で優勝し、2005年世界選手権および2005年欧州選手権に出場。2005年欧州選手権では自己最高得点をマークして14位となったものの、2005年世界選手権ではショートプログラムを終え29位となりフリースケーティングへ進むことができなかった。
2005-2006年シーズン、トリノオリンピックの予選会に指定されたカールシェーファーメモリアルで3位となり、オリンピック出場枠を獲得する。トリノオリンピックでは開会式でルクセンブルク選手団の旗手を務めた。競技ではショートプログラムでダブルアクセルの着氷が乱れ21位、フリースケーティングではトリプルトウループでの転倒などジャンプで精彩を欠き総合24位に終わった。
オリンピック後、ペアスケーティングに転向するという話があったが、2009-2010年シーズンのネーベルホルン杯より、女子シングルの選手として復帰した。
主な戦績

| 大会/年 | 2002-03 | 2003-04 | 2004-05 | 2005-06 | 2009-10 | 2010-11 | 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 冬季オリンピック |  |  |  | 24 |  |  |  |  |  |  |  |
| 世界選手権 |  |  | 29 |  | 33 |  | 19 PR |  |  |  |  |
| 欧州選手権 |  |  | 14 | 25 | 34 | 22 | 25 | 24 | 33 | 20 | 18 |
| GPエリック杯 |  |  |  | 10 |  |  |  |  |  |  |  |
| CSタリントロフィー |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 18 |
| CSフィンランディア杯 |  |  |  |  |  |  |  | 9 |  | 8 |  |
| CSネーベルホルン杯 |  |  |  |  | 24 |  |  | 15 | 15 | 8 |  |
| CS USクラシック |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 8 |  |
| スポートランド杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7 |
| ババリアンオープン |  |  |  |  |  |  |  | 24 |  | 9 | 9 |
| サンタクロース杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |
| NRW杯 |  |  |  |  | 12 | 21 | 13 | 19 | 4 | 2 | 14 |
| ザイブト記念 |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  | 16 | 8 |
| デンコヴァ・スタビスキー杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |
| ドバイゴールデン杯 |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  |
| プランタン杯 |  |  |  |  |  |  | 15 | 7 | 6 |  | 途中棄権 |
| ウクライナオープン |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |
| ワルシャワ杯 |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 6 |  |  |
| ニース杯 |  |  | 2 |  |  |  | 23 | 9 | 10 |  |  |
| スロベニアオープン |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |
| ガルデナスプリング杯 |  |  |  |  |  |  |  | 4 |  |  |  |
| チャレンジカップ |  |  |  |  |  |  | 10 | 15 |  |  |  |
| ゴールデンスピン |  |  |  |  | 途中棄権 | 10 | 7 | 10 |  |  |  |
| アイスチャレンジ |  |  |  |  |  | 13 | 6 |  |  |  |  |
| イスタンブール杯 |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |
| メラーノ杯 |  |  |  |  |  | 9 |  |  |  |  |  |
| ネペラ記念 |  |  |  | 6 |  |  |  |  |  |  |  |
| シェーファー記念 |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  |
| 世界Jr.選手権 | 32 | 18 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPクールシュヴェル | 8 |  | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGP B.シュベルター杯 |  |  | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGPクロアチア杯 |  | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| JGP北京 | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |