stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2013 ワールド・ベースボール・クラシック キューバ代表
経緯 > 2012年

11月に、台湾でチャイニーズ・タイペイ代表らと「サンダー・シリーズ」が開催された。
また、16日、18日には日本で「侍ジャパンマッチ2012「日本代表 VS キューバ代表」」が開催され日本代表と対戦した。
経緯 > 2013年

第2ラウンドで敗退となった。
試合結果 > 強化試合 > 京セラドーム大阪（2月27日）

ゲーム4 試合開始時間19:00（3時間33分、7749人）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  キューバ | 3 - 2 | 阪神タイガース |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  キューバ | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | - | - |
| 阪神 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | - | - |
試合結果 > 強化試合 > 福岡ヤフオク!ドーム（3月1日）

ゲーム4 試合開始時間19:00（3時間58分、7798人）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  キューバ | 10 - 8 | 福岡ソフトバンクホークス |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  キューバ | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 5 | 1 | 0 | 10 | - | - |
| ソフトバンク | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 8 | - | - |
試合結果 > 第1ラウンドA組

→詳細は「2013 ワールド・ベースボール・クラシック A組」を参照
試合結果 > 第1ラウンドA組 > 2回戦（3月3日）

ゲーム2 試合開始時間12:30（3時間22分、4,003人）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  キューバ | 5 - 2 |  ブラジル |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  キューバ | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 5 | 8 | 1 |
|  ブラジル | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 1 |
キ：〇イスメル・ヒメネス、フレディ・アルバレス、（Ｓ）ライセル・イグレシアス – エリエル・サンチェス、フランク・モレホン
ブ：●アンドレ・リエンゾ、エルネスト・ノリス、ガブリエル・アサクラ、金伏ウーゴ、ケズレイ・コンドウ、吉村、ビエイラ – ディエゴ・フランカ、平田ブルーノ
勝利：イスメル・ヒメネス （1勝0敗0セーブ）
セーブ：ライセル・イグレシアス （0勝0敗1セーブ）
敗戦：アンドレ・リエンゾ （0勝1敗0セーブ）
試合結果 > 第1ラウンドA組 > 4回戦（3月4日）

ゲーム4 試合開始時間16:30（2時間38分、3,123人）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  中国 | 0 - 12 |  キューバ |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  中国 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | 3 | 2 |
|  キューバ | 1 | 0 | 1 | 4 | 6 | 0 | x | - | - | 12 | 15 | 0 |
中：●李鑫、劉宇、冉松 - 孟偉強
キ：〇ベタンコート、ペドロソ、ガルシア、ロドリゲス - サンチェス、モレホン
勝利：ダニー・ベタンコート （1勝0敗0セーブ）
敗戦：李鑫 （0勝1敗0セーブ）
本塁打
キ：アレクセイ・ベル1号2ラン（4回、李鑫）、ホセ・アブレイユ1号満塁（5回、劉宇）
試合結果 > 第1ラウンドA組 > 6回戦（3月6日）

ゲーム6 試合開始時間19:00（3時間39分、26,860人）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  日本 | 3 - 6 |  キューバ |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  日本 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 7 | 0 |
|  キューバ | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3 | X | 6 | 10 | 1 |
日：●大隣憲司、田中将大、澤村拓一、森福允彦、今村猛 - 阿部慎之助、相川亮二
キ：〇ウィルベル・ペレス、ゲバラ、ディオスダニ・カスティーヨ、ノルベルト・ゴンサレス、ライセル・イグレシアス、ダリエン・ヌニェス、ブラディミール・ガルシア - エリエル・サンチェス、フランク・モレホン
勝利：ウィルベル・ペレス （1勝0敗0セーブ）
敗戦：大隣憲司 （0勝1敗0セーブ）
本塁打
キ：ヤズマニー・トマス1号ソロ（3回、大隣憲司）、アルフレド・デスパイネ1号3ラン（8回、今村猛）
選手

| ポジション | 背番号 | 氏名 | 英語表示 | 所属等 | 投 | 打 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 監督 | 32 | ビクトル・メサ | Víctor Mesa |  |  |  |  |
| コーチ | 35 | ホルヘ・フエンテス | Jorge Fuentes |  |  |  | ヘッドコーチ |
| コーチ | 49 | ファン・デ・ディオス・ペーニャ | Juan de Dios Peña |  |  |  | 投手コーチ |
| コーチ | 6 | ペドロ・ロドリゲス | Pedro Rodríguez |  |  |  | 打撃コーチ |
| コーチ | 36 | ビクトル・フィゲロア | Víctor Figueroa |  |  |  | 守備コーチ |
| コーチ | 30 | プリミティーボ・ディアス | Primitivo Díaz |  |  |  | 一塁コーチ |
| コーチ | 52 | アンヘル・カスティーヨ | Ángel Castillo |  |  |  | 三塁コーチ |
| コーチ | 61 | ロヘル・マチャド | Roger Machado |  |  |  | 捕手コーチ |
| コーチ | 16 | ホルヘ・リスカルト | Jorge Riscart |  |  |  |  |
| 投手 | 15 | フレディ・アルバレス | Freddy Álvarez | ナランハス・デ・ビジャ・クララ | 右 | 右 |  |
| 投手 | 21 | ディオスダニ・カスティーヨ | Diosdany Castillo | ナランハス・デ・ビジャ・クララ | 右 | 右 |  |
| 投手 | 23 | イスメル・ヒメネス | Ismel Jiménez | ガリョス・デ・サンクティ・スピリトゥス | 右 | 右 |  |
| 投手 | 26 | ヤンデル・ゲバラ | Yander Guevara | ティグレス・デ・シエゴ・デ・アビラ | 右 | 右 |  |
| 投手 | 28 | ライセル・イグレシアス | Raciel Iglesias | トロンヘロス・デ・イスラ・デ・ラ・フベントゥ | 右 | 右 |  |
| 投手 | 33 | ノルベルト・ゴンサレス | Norberto González | エレファンテス・デ・シエンフエーゴス | 左 | 左 |  |
| 投手 | 34 | ブラディミール・ガルシア | Vladimir García | ティグレス・デ・シエゴ・デ・アビラ | 右 | 右 |  |
| 投手 | 43 | オドリサメル・デスパイネ | Odrisamer Despaigne | レオネス・デ・インダストリアレス | 右 | 右 |  |
| 投手 | 53 | ダリエン・ヌニェス | Darién Núñez | レニャドレス・デ・ラス・トゥーナス | 左 | 左 |  |
| 投手 | 55 | ダニー・ベタンコート | Danny Betancourt | アビスパス・デ・サンティアーゴ・デ・クーバ | 右 | 右 |  |
| 投手 | 62 | ヤディエル・ペドロソ | Yadier Pedroso | カサドレス・デ・アルテミサ | 右 | 右 | 大会直後に急死 |
| 投手 | 63 | アレクサンドル・ロドリゲス | Alexander Rodríguez | インディオス・デ・グアンタナモ | 右 | 右 |  |
| 投手 | 75 | ウィルベル・ペレス | Wilber Pérez | トロンヘロス・デ・イスラ・デ・ラ・フベントゥ | 左 | 左 |  |
| 捕手 | 5 | エリエル・サンチェス | Erier León Sánchez | ガリョス・デ・サンクティ・スピリトゥス | 右 | 右 |  |
| 捕手 | 45 | フランク・モレホン | Frank Morejón | レオネス・デ・インダストリアレス | 右 | 右 |  |
| 捕手 | 46 | ヨスバニ・ペラサ | Yosbany Peraza | ベゲーロス・デ・ピナール・デル・リオ | 右 | 右 |  |
| 内野手 | 7 | ラウル・ゴンサレス | Raúl González | ティグレス・デ・シエゴ・デ・アビラ | 右 | 右 |  |
| 内野手 | 8 | ホセ・フェルナンデス | José Fernández | ココドゥリロス・デ・マタンサス | 右 | 左 |  |
| 内野手 | 10 | ユリエスキ・グリエル | Yulieski Gourriel | ガジョス・デ・サンクティ・スピリトゥス | 右 | 右 |  |
| 内野手 | 11 | エリスベル・アルエバルエナ | Bárbaro Arruebarruena | エレファンテス・デ・シエンフエーゴス | 右 | 右 |  |
| 内野手 | 12 | アンディ・イバニェス | Andy Ibáñez | トロンヘロス・デ・イスラ・デ・ラ・フベントゥ | 右 | 右 |  |
| 内野手 | 79 | ホセ・アブレイユ | José Abreu | エレファンテス・デ・シエンフエーゴス | 右 | 右 |  |
| 内野手 | 89 | ルイス・リベラ | Luis Rivera | トロンヘロス・デ・イスラ・デ・ラ・フベントゥ | 左 | 左 |  |
| 外野手 | 17 | ギジェルモ・エレディア | Guillermo Heredia | ココドゥリロス・デ・マタンサス | 左 | 右 |  |
| 外野手 | 24 | フレデリク・セペダ | Frederich Cepeda | ガリョス・サンクティ・スピリトゥス | 右 | 両 |  |
| 外野手 | 27 | ヤズマニー・トマス | Yasmany Tomás | レオネス・デ・インダストリアレス | 右 | 右 |  |
| 外野手 | 54 | アルフレド・デスパイネ | Alfredo Despaigne | アラサネス・デ・グランマ | 右 | 右 |  |
| 外野手 | 88 | アレクセイ・ベル | Alexei Bell | アビスパス・デ・サンティアーゴ・デ・クーバ | 右 | 右 |  |
北海道せき損センター

|  北海道せき損センター |
| --- | --- |
  画像をアップロード
情報
正式名称:  独立行政法人労働者健康安全機構 北海道せき損センター
英語名称:  Hokkaido Spinal Cord Injury Center
前身:  美唄労災病院→北海道中央労災病院せき損センター
標榜診療科:  内科、循環器科、外科、整形外科、形成外科、泌尿器科、リハビリテーション科、麻酔科、歯科
許可病床数:  157床
開設者:  独立行政法人労働者健康安全機構
病院事業管理者:  三浪明男（院長）
開設年月日:  1955年
所在地:  〒072-0015北海道美唄市東4条南1丁目3-1
位置:  北緯43度19分46秒 東経141度52分14秒﻿ / ﻿北緯43.32944度 東経141.87056度﻿ / 43.32944; 141.87056﻿ (北海道せき損センター)座標: 北緯43度19分46秒 東経141度52分14秒﻿ / ﻿北緯43.32944度 東経141.87056度﻿ / 43.32944; 141.87056﻿ (北海道せき損センター)
二次医療圏:  南空知
PJ 医療機関
テンプレートを表示
北海道せき損センター（ほっかいどうせきそんセンター）は、北海道美唄市にある医療機関（せき損センター）である。開設当初から脊髄疾患患者の治癒と早期の社会復帰を目的としており、脊髄損傷、頚椎損傷、外傷性骨折などの整形外科を主とした外科系病院になっている。
沿革

1955年（昭和30年）に「美唄労災病院」として開設。1998年（平成10年）に「勤労者腰痛・脊損センター」を開設し、敷地内にヘリポートを設置した。2004年（平成16年）、独立行政法人化に伴って労働者健康福祉機構の病院となる。美唄市は市立美唄病院と統合することを検討してきたが、2007年（平成19年）に断念している。2008年（平成20年）には「特殊法人等整理合理化計画」（平成13年閣議決定）に基づいて岩見沢労災病院を本院、美唄労災病院をせき髄損傷医療に特化した分院として統合。岩見沢労災病院を「北海道中央労災病院」、美唄労災病院を「北海道中央労災病院せき損センター」と改称した。2016年（平成28年）、労働安全衛生総合研究所との統合に伴って労働者健康安全機構の病院となる。また、名称を｢北海道せき損センター｣と変更した。
機関指定

| --- | --- |
健康保険法指定保険医療機関: 国民健康保険療養取扱機関
労働者災害補償保険法指定医療機関: 生活保護法指定医療機関
身体障害者福祉法指定医療機関: 感染症予防法指定医療機関
原子爆弾被害者一般疾病医療取扱医療機関: 自立支援医療（育成医療）指定医療機関
母子保健法養育医療機関: 特定疾患治療委託契約医療機関
身体障害者福祉法更生（育成）医療機関: 身体障害運動療法等の施設基準に係る承認
労災保険におけるリハビリテーション医療実施施設:
診療科等

診療科
整形外科
リハビリテーション科
内科
循環器科
外科
形成外科
脳神経外科
皮膚科
泌尿器科
麻酔科
歯科
センター
勤労者腰痛・脊損センター
部門
薬剤部
看護部
高気圧酸素治療室
医療連携室
施設認定

| --- | --- |
日本循環器学会専門医研修関連施設: 日本外科学会専門医制度関連施設
日本整形外科学会専門医制度研修施設: 日本手外科学会専門医制度認定研修施設
日本リウマチ学会教育施設:
アクセス

北海道旅客鉄道（JR北海道）美唄駅から車で約3分、徒歩約7分
道央自動車道美唄ICから車で約5分
デトロイト

| --- | --- |
: この項目では、アメリカ合衆国の都市について説明しています。その他の用法については「デトロイト (曖昧さ回避)」をご覧ください。
アメリカ最大の自動車メーカーゼネラルモーターズ本社
デトロイト（英語: Detroit [dɨˈtrɔɪt] 現地発音:[ˈdiːtrɔɪt]）は、アメリカ合衆国のミシガン州南東部にある都市。南北をエリー湖とヒューロン湖に挟まれており、東はカナダのウィンザー市に接する。アメリカ中西部有数の世界都市。主要産業は自動車産業であり、「自動車の街」とも呼ばれる（後述）。また近年ではスタートアップ企業・次世代自動車（電気自動車、水素自動車など）産業・ロボット産業・医療産業などが盛んとなっている。
また失業率・貧困率が高く、犯罪都市としても知られていたが、2020年以降の犯罪率は依然高い水準にあるものの、ワースト10から脱却している年もある[要出典]。
国勢調査における人口は、2020年は約64万人（全米27位）で、ピーク時である1950年の約185万人（全米5位）から約121万人も減少しており、その後も減少傾向が続いている。デトロイトの都市圏（大都市統計地域：MSA）の人口は約373万人（全米12位）、フリントなどを含めた広域都市圏（合同統計地域：CSA）の人口は約439万人（全米14位）となっている。
歴史と現在 > 成り立ち

→詳細は「w:History of Detroit」を参照
1701年7月24日にフランスの探検家アントワーヌ・ド・ラ・モト・カディヤック（英語版）がフォート・デトロイトを築いたのが始まりとされる。名称はフランス語で「水道」を意味する「ル・デトロワ（Le Détroit）」に由来し、セントクレア湖とエリー湖をデトロイト川が結んでいる同地の地形から名付けられた。
歴史と現在 > モーターシティ

1805年の大火の後に計画都市としてオーガスタス・ウッドワード（英語版）裁判官によって都市が設計され、その後ピーター・シャルル・ランファンへと引き継がれる。元々馬車・自転車製造が盛んだったが、1899年に自動車工業が興る。
そして1903年にヘンリー・フォードが量産型の自動車工場を建設し、「T型フォード」のヒットとともにアメリカで一番の自動車工業都市として発展した。後にゼネラルモーターズとクライスラーが創業し、フォード・モーターと共にビッグスリーと呼ばれた。パッカードなどそれ以外の自動車メーカーもあって市はモーターシティ（モータウン）と呼ばれるようになり、全盛期には180万の人口を数えたが、その半数が自動車産業に関わっていた。
歴史と現在 > 没落

デトロイトの繁栄を支えた要素の1つとして南部から移住してきた多くのアフリカ系アメリカ人労働者の存在があった。彼らの多くは低賃金の仕事のみを許され、ゾーニングによってスラムと認定された地域に押し込められていた。しかし、1948年に行われたシェリー対クレーマー事件の最高裁判所の判決によって白人の居住地域から黒人を締め出すことが憲法違反とされたことから、反発を受けながらもデトロイトの黒人居住区は拡大を始め、対してホワイト・フライトと呼ばれる白人の郊外への脱出現象が出現する。同時期に自動車産業も郊外へと移転が行われるようになり、デトロイトは1948年から20年の間に13万人の雇用を失った。
1967年7月にアフリカ系アメリカ人による大規模なデトロイト暴動が市内で発生して多数の死傷者を出し、ホワイト・フライトは加速した。
1970年代頃から安価・安全・コストパフォーマンスに優れた日本車の台頭により自動車産業が深刻な打撃を受けると、企業は社員を大量解雇し、下請けなどの関連企業は倒産が相次いで市街地の人口流出が深刻となった。同時にダウンタウンには浮浪者が溢れ、治安悪化が進んだ（インナーシティ問題と呼ばれる）。
この様な状況を見て、1970年代にはダウンタウン周辺に高層ビル・コンプレックス「ルネサンス・センター」（GM本社がテナントに入った）を建設したが好転せず、日本がバブルを謳歌していた頃、特に市況はどん底に陥っていた。その頃には、中国人の移民の若者ビンセント・チンが、反日感情を高ぶらせた白人失業者に日本人と間違えられて殺害されるという事件も発生した（デトロイト大都市圏における日本人の歴史、ジャパンバッシングも参照）。
事態を重く見た市は、1990年頃から大規模な摩天楼が林立するルネサンス・センターをシンボルに都市再生を目指し、ダウンタウンには新交通システム（英: People mover - ピープルムーバー）が設けられている。日本総領事館も、邦人から治安のいい郊外に設置するよう強い希望があったが、デトロイト市行政当局の運動に協力する意味合いを含めて市街地に設置した経緯がある。また、自動車以外の産業を育てるべく、映画産業の振興も行った。
だが、限られた街区を更地にして巨大オフィスビル群を建設するルネサンス・センターの手法は、周囲の荒廃した地域に及ぼす波及効果が低く、都市再生の手法としてはあまり成功していない。依然としてダウンタウン周辺の空洞化は続いており、ダウンタウンには駐車場や空地、全くテナントのいない高層ビルも多く、具体的な解決を見ていない。また、富裕層は郊外に移住して貧賤な層が取り残され、治安の改善もあまり進んでいないのが現状である。荒廃した地域では一戸建ての住宅が1ドルで販売されているところもある。
2008年のリーマン・ショック後の金融危機でゼネラルモーターズとクライスラーが破綻に追い込まれたが、その後経営状態は回復した。しかし、いずれの自動車会社も経営改善を進める中で生産設備の海外移転が進み、これら自動車会社の先導によるデトロイトの再開発は困難となった。
世界5大モーターショーの1つである北米国際オートショーの伝統的な開催地となっている他、自動車の殿堂のヘンリー・フォード・ミュージアムを初めとする自動車関連の博物館など、デトロイトが依然として全米随一のモーターシティーであることには変わりないが、市当局が産業構造の変革を模索しているのも事実である。
歴史と現在 > 財政破綻

なお、2011年あたりから他業種の研究機関などもミシガン州を中心に進出が相次ぐなど、全米の他都市と比較しても経済状況は回復しつつあり、2011年の1月から2月の間に失業率が約1パーセント減少するなどしている。それだけに、市は治安で特にインナーシティの環境改善が急務であり、1920年代に建設されて荒廃したままになっているビル群の再開発・再利用・郊外企業のダウンタウンへの移転などに取り組んでいた。
2013年3月にリック・スナイダー州知事はデトロイト市が債務超過の状態にあることからその財政危機を宣言し、緊急財務管理者を任命した。それに伴い、同年6月にスタンダード&プアーズは財政破綻の懸念からデトロイト市の格付けをCCCマイナス、見通しをネガティブに引き下げた。
2013年7月18日に財政破綻の声明を発表し、ミシガン州の連邦地方裁判所に連邦倒産法第9章適用を申請した。負債総額は180億ドル（約1兆8000億円）を超えるとみられ、財政破綻した自治体の負債総額で2013年当時において全米一となった。
市の発表している統計では子供の6割が貧困生活を強いられており、市民の半分が読み書きもできず、市内の住宅の3分の1が廃墟又は空き部屋となっており、市民の失業率(U3)は18パーセントに達する。また、警官が通報を受けて現場に到着する平均時間は、人手不足のために58分かかる。
なお、デトロイト含めたミシガン州の自動車産業が没落したのは、海外だけでなく、国内との競争が熾烈化し、膠着していたミシガン州及びデトロイト市の制度及び相対的に高額な人件費が敬遠された理由もある。企業誘致への優遇制度をとっていたケンタッキー州(トヨタ自動車など)、サウスカロライナ州(BMWなど)などでは外資系自動車産業の誘致に成功しており、経済発展に大きく貢献した。
歴史と現在 > 再生

2013年の経営破綻から数年後、2018年でのデトロイトの失業率は7パーセント台にまで回復するなど景気が回復しており、また、全米各地から労働人口が流入している。スラム化したダウンタウンには活気が戻り、空洞化したオフィスビルには人が出入りしてオフィス占有率は90パーセント台まで回復し、激減した市域人口も下げ止まりした。下落した地価を逆手に取って、安い賃金を武器に積極的なスタートアップ企業やエンターテイメント産業を誘致した結果である。
また、多くの市民もデトロイトの再興を実感し始めており、雇用者は増大して生活水準も大幅に改善されている。デルタ航空がハブ空港を置き、Q LINEという路面電車（LRT）も稼働開始した。ウォーターフロント地区の再開発を皮切りに、スポーツやカルチャーに新たな資金が投入されている。その一方で急激に変化した地価、家賃、郊外に居留まる富裕層を呼び戻す動線、公共交通網の不足など課題も山積みの状態である。
また、主要産業の一角であって自動車産業も「国内の雇用回復」をモットーとしたドナルド・トランプの経済政策により、メキシコなどへの工場の海外流出が阻止された一方で、国内工場誘致に対する優遇制度、企業法人税などの減税により、フィアット・クライスラー、ゼネラル・モーターズ、フォード・モーターともどもデトロイト近郊の工場の雇用拡大を実施することが実現し、数千人単位の雇用が戻った。フォード創業家会長は北アメリカオートショーにて「デトロイトは、カムバックした街の仲間入りを果たした」と宣言しているなど、回復が見られている。また、それに付随して産業用ロボットなどのロボット産業が盛んとなっており、ABB、川崎重工、ファナックなどが研究開発、製造拠点を置くなど、全米最大規模のロボット産業都市となっている。
また、2020年以後は電気自動車、水素自動車など次世代自動車の研究、開発も盛んになっており、GMが近郊に電気自動車の開発拠点を設けたほか、道路から充電する電気バスを市街地で試験走行するなどの試みもある。
地理

アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積370.2 km2（142.9mi2）である。このうち359.4km2（138.8mi2）が陸地で10.8km2（4.2mi2）が水地域である。総面積の2.92%が水地域となっている。
デトロイトはメトロ・デトロイトと東南ミシガン地方の主要都市である。デトロイトで最も高い標高は670フィート（204m）で、大学地区の北西部デトロイトである。逆に、最も低い標高は河岸地域で、579フィート（176m）である。東にはデトロイト川を隔ててカナダのオンタリオ州ウィンザーがあり、デトロイトは主要都市のなかでカナダとの国境に接する唯一の都市である。
同市はハムトラミックとハイランド・パークを内包しており、北東の都市堺にはグロス・ポイントがある。ワイアンドット国立野生動物保護区はアメリカ合衆国で唯一の国際野生動物保護区である。保護区には、デトロイト川と西エリー湖の湖岸線48マイル（77km）に沿って島、沿岸の湿地、沼地、浅瀬帯、ウォーターフロントの地域が含まれている。
3つのフランス式大通りがデトロイトの道路網を交差している。ワシントンD.C.から影響された放射大通りとオハイオ川北西部の道路網をなす東西を結ぶ大通りである。カナダのウィンザーへの交通網は4つあり、そのうち2つの自動車道でアンバサダー・ブリッジとデトロイト・ウィンザー・トンネルがある。鉄道網ではミシガン・セントラル鉄道（英語版）のトンネルがデトロイト川の下を通っており、残りはデトロイト・ウィンザー・トラック・フェリーによる海路である。フェリーの乗り場は、ウィンザー・ソルト・マインとツーク島である。
気候

ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候（Dfa）に属する。
| デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 1月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 2月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 3月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 4月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 5月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 6月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 7月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 8月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 9月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 10月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 11月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 12月 | デトロイト・メトロポリタン国際空港（1981–2010年、極値1874年- ）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 19  (67) | 21  (70) | 30  (86) | 32  (89) | 35  (95) | 40  (104) | 41  (105) | 40  (104) | 38  (100) | 33  (92) | 27  (81) | 21  (69) | 41  (105) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 0  (32.0) | 1.8  (35.2) | 7.7  (45.8) | 15.1  (59.1) | 21.1  (69.9) | 26.3  (79.3) | 28.6  (83.4) | 27.4  (81.4) | 23.3  (74.0) | 16.4  (61.6) | 9.3  (48.8) | 2.3  (36.1) | 15  (59.0) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −7.2  (19.1) | −6.1  (21.0) | −1.9  (28.6) | 4.1  (39.4) | 9.7  (49.4) | 15.3  (59.5) | 17.7  (63.9) | 17  (62.6) | 12.6  (54.7) | 6.3  (43.3) | 1.3  (34.3) | −4.4  (24.1) | 5.4  (41.8) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −29  (−21) | −29  (−20) | −20  (−4) | −13  (8) | −4  (25) | 2  (36) | 6  (42) | 3  (38) | −2  (29) | −8  (17) | −18  (0) | −24  (−11) | −29  (−21) |
| 降水量 mm （inch） | 49.8  (1.96) | 51.3  (2.02) | 57.9  (2.28) | 73.7  (2.90) | 85.9  (3.38) | 89.4  (3.52) | 85.6  (3.37) | 76.2  (3.00) | 83.1  (3.27) | 64  (2.52) | 70.9  (2.79) | 62.5  (2.46) | 850.1  (33.47) |
| 降雪量 cm （inch） | 31.8  (12.5) | 25.9  (10.2) | 17.5  (6.9) | 4.3  (1.7) | — | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0.3  (0.1) | 3.8  (1.5) | 24.4  (9.6) | 108  (42.5) |
| 平均降水日数 （≥0.01 in） | 13.1 | 10.6 | 11.7 | 12.2 | 12.1 | 10.2 | 10.4 | 9.6 | 9.5 | 9.8 | 11.6 | 13.7 | 134.5 |
| 平均降雪日数 （≥0.1 in） | 10.4 | 8.3 | 5.4 | 1.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.2 | 2.3 | 8.5 | 36.7 |
|  % 湿度 | 74.7 | 72.5 | 70.0 | 66.0 | 65.3 | 67.3 | 68.5 | 71.5 | 73.4 | 71.6 | 74.6 | 76.7 | 71.0 |
| 平均月間日照時間 | 119.9 | 138.3 | 184.9 | 217.0 | 275.9 | 301.8 | 317.0 | 283.5 | 227.6 | 176.0 | 106.3 | 87.7 | 2,435.9 |
| 日照率 | 41 | 47 | 50 | 54 | 61 | 66 | 69 | 66 | 61 | 51 | 36 | 31 | 55 |
出典：NOAA (relative humidity and sun 1961–1990)
都市景観

デトロイトの全景において、ウォーターフロントは様々な建築構造のスタイルを垣間見ることができる。現代的なネオゴシックスタイルで設計されたワン・デトロイト・センターのコメリカ・タワーは、同市に所在するアール・デコスタイルの超高層ビルに調和するように設計された。コメリカ・タワーは、ゼネラルモーターズ本社であるルネサンス・センターと共に特徴的な景観を形成している。
デトロイトでアール・デコスタイルを採用した超高層ビルは、有名なフィッシャー・ ビルディングルを始め、ガーディアン・ビルディング（ユニオン・トラスト）、ペノウスコット・ビルディング、キャデラック・プレイスがある。
市内の中で、突出した構造をもつ建造物は、デトロイト美術館、デトロイト・オペラ・ハウス、国内最大のフォックス・シアターがある。
超高層ビルはダウンタウンのニューセンター地域に集中しており、都市近郊の大部分は低階層建造物と一戸建の住宅からなっている。都市中心から外側に高層住宅がウッドワードの西からパーマー・パークとグロス・ポイントの方向に向かって建設されている。
行政区

デトロイトには警察署の管轄区、学区、選挙区などはあるが、厳格な意味での行政区画は存在しない。デトロイト川沿岸からウッドワード通りに沿って北へ広がるダウンタウン、ミッドタウン、新センター、ノースエンド。ハムトラミックとハイランドパークに遮られた向こう側のパルマーパーク。その東西両側に広がるイーストサイドとウェストサイド。そしてダウンタウンの東から伸びるジェファーソン通り沿いのジェファーソン回廊とフォート通りに沿って南西方向に突き出したサウスウエストに分かれる。
経済

就業者数で言うと1位：公立学校、2位：市役所、3位と4位が病院、5位：アメリカ合衆国連邦政府、6位：ブルークロス・ブルーシールド協会（保険会社の連合体）、7位：ウェイン州立大学、8位：ミシガン州政府であり（9位：GM、10位：クライスラー）経済が崩壊状態であることがわかる。
人口動勢 > 概略

デトロイトは大きなカルデア人住民及びこの国で最大のアラブ系アメリカ人（英語版）コミュニティーの本拠地でもある。最近、この地域はアジア系アメリカ人（ミャオ族の支族であるモン人が帰化したモン人系アメリカ人（英語版））及びヒスパニック・コミュニティーが成長していると確認された。この都市の南西部側は大きなメキシコ系アメリカ人コミュニティーが含まれる。クリント・イーストウッドが監督・プロデューサー・主演をつとめた2008年のアメリカ映画『グラン・トリノ』（Gran Torino）は、このモン人系アメリカ人・コミュニティーを描いている。
デトロイト市内の人口の8割を黒人が占める。その多くが、自動車産業関連の職を求めて南部から移住してきた人とその子孫である（アフリカ系アメリカ人の大移動）。一方、白人の多くは郊外の衛星都市に住んでいる。郊外の衛星都市の住民は9割以上を白人が占めている。
アメリカで最も治安が悪いと言われているデトロイト市内に比べて、郊外の衛星都市には裕福な人々が多く住んでおり、治安は非常に良く対照的である。衛星都市に住む住民は治安の悪いデトロイト市内に入ること無しに生活が成り立っており、デトロイト市内の空洞化に拍車をかけ、空き地や巨大廃墟ビルが多く見受けられる。長期の傾向としては人口減少が続いており、2020年においては1950年のピーク時から約65.4％減となっている。
高い犯罪発生率、失業率、そして貧困率といった状況が労働力を流出させ、人口減少に繋がっている。
人口動勢 > 人口

以下は2000年現在の国勢調査における人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
デトロイト市 年代ごとの人口推移
| 統計年 | 人口 | 順位 |
| 1840年 | 9,102人 | 40位 |
| 1850年 | 21,019人 | 30位 |
| 1860年 | 45,619人 | 19位 |
| 1870年 | 79,577人 | 18位 |
| 1880年 | 116,340人 | 18位 |
| 1890年 | 205,876人 | 15位 |
| 1900年 | 285,704人 | 13位 |
| 1910年 | 465,766人 | 9位 |
| 1920年 | 993,078人 | 4位 |
| 1930年 | 1,568,662人 | 4位 |
| 1940年 | 1,623,452人 | 4位 |
| 1950年 | 1,849,568人 | 5位 |
| 1960年 | 1,670,144人 | 5位 |
| 1970年 | 1,511,482人 | 5位 |
| 1980年 | 1,203,339人 | 6位 |
| 1990年 | 1,027,974人 | 7位 |
| 2000年 | 951,270人 | 10位 |
| 2010年 | 713,777人 | 18位 |
| 2020年 | 639,111人 | 27位 |
人口：951,270人
世帯数：336,428世帯
家族数：218,341家族
人口密度：6,855.1人/mi2（2,646.7人/km2）
住居数：375,096軒
住居密度：2,703.0軒/mi2（1,043.6軒/km2）
白人：12.26%
アフリカン・アメリカン：81.55%
ネイティブ・アメリカン：0.33%
アジア人：0.97%
太平洋諸島系：0.03%
その他の人種：2.54%
混血：2.32%
ヒスパニック・ラテン系：4.96%
18歳未満：31.1%
18-24歳：9.7%
25-44歳：29.5%
45-64歳：19.3%
65歳以上：10.4%
年齢の中央値：31歳
性比（女性100人あたり男性の人口）
総人口：89.1
18歳以上：83.5
18歳未満の子供がいる：33.9%
結婚・同居している夫婦：26.7%
未婚・離別・死別女性が世帯主：31.6%
非家族世帯：35.1%
単身世帯：29.7%
65歳以上の老人1人暮らし：9.2%
平均構成人数
世帯：2.77人
家族：3.45人
収入の中央値
世帯：29,526米ドル
家族：33,853米ドル
性別
男性：33,381米ドル
女性：26,749米ドル
人口1人当たりの収入：14,717米ドル
貧困線以下
対人口：26.1 %
対家族数：21.7 %
18歳未満：34.5 %
65歳以上：18.6 %
現在のデトロイト市民の47 %は職務上無学である。
72%の子供は、シングルマザー（未婚の母）の家庭に生まれる。
治安

| --- | --- |
デトロイト市 危険度ランキング推移 （モーガン・クイットノー社発表）
2003年: 1位
2004年: 2位
2005年: 2位
2006年: 2位
上述したとおりデトロイトの治安は名実ともに悪い事で知られており、全米100大都市での犯罪発生率は最悪である。2008年には、人口10万人あたり1,220件の暴力事件が発生している。2009年、『フォーブス』が「アメリカで最も危険な街」と名指ししたほか、2010年にはCNNが「世界の治安ワースト10都市」の1つに選んだ。2012年に発表されたFBIの統計では、人口1,000人当たりの暴力的犯罪件数は21.4件で、全米2位（1位は近隣のフリント市）、殺人件数は344件に及んだ。2013年当時のミシガン州知事、リック・スナイダー（英語版）は、デトロイトの財政破綻に関連して「財政に持続可能性はなく、治安の悪化にも歯止めがかからない現状を踏まえると、デトロイト市は崩壊していると言える」と語っている。
ゼネラル・モーターズが破綻した際には、総額6,900万ドルの失業対策及び、警察官の雇用費用が打ち出された。
文化 > メディア

デトロイト市をサービスしている主要日刊紙はDetroit Free Press及びDetroit Newsである。他のデトロイトの新聞は週刊The Metro Timesである。デトロイト市はこの州で最大なアフリカン・アメリカン所有新聞、週刊Michigan Chronicle、及びアフリカン・アメリカン読者向けの他の新聞、Michigan Citizenの本拠地でもある。
デトロイト市のテレビジョン市場はアメリカ合衆国内で11番目に最大である 。デトロイトから放送している多くのテレビジョン放送局はほぼすべてのデトロイトを本拠地としている放送局の送信施設がある、サウスフィールドにスタジオを所有している。デトロイトから放送している放送局はWJBK（Fox）、WDIV-TV（NBC）、WXYZ（ABC）（広島ホームテレビ（テレビ朝日系）と姉妹局提携）、及び WWJ-TV（CBS） が含まれる。他のデトロイト大都市圏のテレビジョン放送局はWMYD（My）、WKBD（CW）、WPXD-TV（Pax TV）及び WADL-TV（主要なインフォマーシャル放送）が含まれる。WTVS はこの都市のPBS会員局である。デトロイトの人々は Windsor 内を本拠地としているCBCテレビジョン 系列、CBET Ch. 9からの放送波も受信できる。視聴者の場所によってはTVOntario、CTV及びSRCネットワークも受信できる。コムキャストはこの都市向けにケーブルTVを提供している。
デトロイトはまた多様なラジオ放送局によってサービスされている。主要なAM放送局は WJR 760（ニュース/トーク）、WWJ 950（ニュース）、CKLW（カナダの一般的なトーク）及びWDFN 1130（スポーツ）である。いくつかのFM放送局はWNIC 100.3（複合ジャンル）、WJLB 97.9（アーバンコンテンポラリー）、WMXD（アーバンアダルトコンテンポラリー）、及び WOMC 104.3（オールディーズ）が含まれる。WDET 101.9はこの都市のNPR 放送局である。WUOM 91.7及びWEMU 89.1は地域 NPR 系列でもあるWDET。Windsor ラジオ放送局 CIMX 88.7及びCBC 89.9はデトロイト地域でも聞く事ができる。
文化 > 音楽

デトロイト交響楽団が市内のマックス・F・フィッシャー・ミュージック・センターに本拠を置いている。このオーケストラは、ポール・パレーが音楽監督をつとめた1951年から1962年と、アンタル・ドラティの音楽監督をつとめた1977年から1981年に飛躍的な発展を遂げ、アメリカ十大オーケストラのひとつに数えられ、大量の録音によって世界的な名声を博した。現在の音楽監督はレナード・スラットキンである。
モータウンミュージックの発祥の地である。
文化 > スポーツ

デトロイトは北米で4つの主要なスポーツを代表するプロフェッショナルチームの本拠地である。
| クラブ | スポーツ | リーグ | 競技場 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| デトロイト・タイガース | 野球 | MLB | コメリカ・パーク |  |  |
| デトロイト・ライオンズ | アメリカンフットボール | NFL | フォード・フィールド |  |  |
| デトロイト・ピストンズ | バスケットボール | NBA | リトル・シーザーズ・アリーナ |  |  |
| デトロイト・レッドウィングス | アイスホッケー | NHL | リトル・シーザーズ・アリーナ |  |  |
1982年から1988年まで、先述のルネッサンス・センターを中心とした市街地を利用して、F1が開催された。F1は一つの国で一開催という原則があるが、アメリカは国土が広いことから一時期複数回のF1が開催されており、「アメリカ東GP」（「アメリカ西GP」はカリフォルニア州のロングビーチ市街地）または「デトロイトGP」という名称が用いられた。また1989年から1992年まで、インディカー・シリーズ（当時はCARTとして）が、同じコースで開催されている。CART（チャンプカー）はその後、ベルアイル島Belle Isleに開催の舞台を移し、2001年までCARTのレースとして開催。2007年からはインディカー（IRL）のレースとして開催されている（なお、インディカーとチャンプカーは1996年から2007年までの12年間分裂状態にあった）。なお、シルベスター・スタローン監督のカーレースをテーマにした映画「ドリヴン」では、このベルアイル島のCARTレースの模様が映画のシーンに用いられている。メインスポンサーであるゼネラル・モーターズの経営不振により、2008年から2011年までは開催が見送られていたが、2012年にインディカー・シリーズのカレンダーに復活した。
無制限の水上滑走艇ボートレース APBA ゴールドカップは1990年以来毎年デトロイトで開催される。このレースはBelle Isle 近くのデトロイト川で開催される。
コメリカ・パークは2005年7月12日の2005年のMLBオールスターゲームの開催地となり、フォード・フィールドは2006年2月5日の第40回スーパーボウルの開催地となる。
また、デトロイトは1944年大会、1952年大会、1956年大会、1960年大会、1964年大会、1968年大会、及び1972年大会と、過去7回オリンピックの開催都市に立候補した（いずれも落選）。
また、フォード・フィールドはUSFLのちにUFLのミシガン・パンサーズも本拠地を置く。
交通 > 空港

デトロイト・メトロポリタン国際空港: デトロイト地域の主要空港で、デルタ航空とスピリット航空のハブ空港となっている。
コールマン・A・ヤング国際空港: ゼネラル・アビエーション空港。元デトロイトシティ空港。
ウィロウ・ラン空港: ゼネラル・アビエーション空港
交通 > 高速道路

デトロイト市は I-75、I-94、I-96、I-696、I-275、及びI-375を含む、6つの主要な州間高速道路が交わっている。
交通 > 鉄道

シカゴ - ポンティアック間を結ぶアムトラックのデトロイト駅（ミシガン・セントラル駅とは異なる）が存在する。
交通 > 市内の輸送機関

デトロイト市の輸送機関サービスはデトロイト市交通局（Detroit Department of Transportation 略：DDOT）によって提供されている。デトロイト交通局は路線バスと障害者向けのパラトランジットサービスを直営で行っている。なお、デトロイト市を含むデトロイト大都市圏の4つの郡が共同で地域交通局（Suburban Mobility Authority for Regional Transportation 略：SMART）を運営しており、そのバスもデトロイト市内に乗り入れている。
ダウンタウンには4.7kmのループ状のライトレールがあり、「ピープル・ムーバー」として知られる。全線高架式でリニアモーターで駆動する。
2017年、路面電車のQLine（英語版）が開業した。
教育

ウェイン州立大学
デトロイト・マーシー大学
関係者 > 出身者

→詳細は「Category:デトロイト出身の人物」を参照
ウィリアム・ボーイング（航空機メーカーボーイング創業者、1881生）
チャールズ・リンドバーグ（飛行家、軍人、作家、活動家。1902生）
マーガレット・ウッドブリッジ（競泳選手、1902生）
クライド・カワン（物理学者。フレデリック・ライネスとともに1956年にニュートリノを発見。1919生）
ロバート・B・レイトン（物理学者、赤外線天文学者、1919生）
エメット・リース（物理学者、電気工学者、3次元ホログラフィー共同開発者（en, 1962）。1927生）
ヘンリー・フォード2世（フォード・モーター会長・CEO・社長。ヘンリー・フォードの孫。1917生）
アンドリュー・マーシャル（国防総省官僚、1921生）
リチャード・クワイン（映画・テレビ映画監督、脚本家、1920生）
ジョージ・ペパード（俳優、「ティファニーで朝食を」・「特攻野郎Aチーム」主演。1928生）
マイク・イリッチ（リトル・シーザーズ創業者。デトロイト・レッドウィングス及びデトロイト・タイガースオーナー。1929生）
チャールズ・L・キャンベル（映画音響編集者、アカデミー音響編集賞を3度受賞。1930生）
エレン・バースティン（女優、1932生）
ジェリー・ユルズマン（写真家、1934生）
アイヴァン・ボウスキー（ウォール街の投資家、1937生）
フランシス・フォード・コッポラ（映画監督、映画プロデューサー、1939生）
ブルース・ジョエル・ルービン（脚本家、1943生）
ダイアナ・ロス（ミュージシャン、「ビートルズ」に次ぐヒット曲数記録を持つ。1944生）
マーシャ・ミュラー（推理作家、1944生）
ブルーザー・ブロディ（プロレスラー、1946生）
シリータ・ライト（ミュージシャン、ソウルシンガー、1946生） - 但し、高校まではデトロイトとサウスカロライナ州とを往き来。「モータウン」でスティーヴィー・ワンダー（ミュージシャン、ミシガン州サギノー出身）と出会い、1970年に結婚。その後離婚。
グレン・フライ（ミュージシャン、「イーグルス」元リーダー、1948生）
マリア・ユーイング（オペラ歌手、1950生）
スージー・クアトロ（女性ロックミュージシャンの草分け、1950生）
ダニエル・エルズバーグ（経済学者、核戦略研究者、平和運動家。1931生）
ジェフリー・サックス（ニュー・ケインジアン経済学者、公共政策アナリスト、1954生）
ミット・ロムニー（政治家、2012米大統領選共和党候補、1962生） - 但し、高校まではデトロイト近郊ブルームフィールド・ヒルズ市で育つ。その後ミシガン州を離れる。
ビル・ジョイ（計算機科学者）
ヴォンディ・カーティス＝ホール（俳優、テレビドラマ・映画監督、1956生）
フレッド・マックィーン（俳優、1957生）
アナスイ（ファッションデザイナー、1964生）
エリザベス・アーノワ（女優、1979生）
ニンジャ (ストリーマー)（1991生）
アリス・クーパー（ミュージシャン）
エミネム（ミュージシャン）
キッド・ロック（ミュージシャン）
アニタ・ベイカー（ミュージシャン）
ホワイト・ストライプス（ミュージシャン）
ザ・ブラック・ダリア・マーダー（ミュージシャン）
マービン・レノアー（ミュージシャン）
マイク・ケリー（ミュージシャン、現代美術家）
B.J.アームストロング（バスケットボール選手）
ダン・ラウンドフィールド（バスケットボール選手、1953生）
P・J・ブラウン（バスケットボール選手、1969生）
ビリー・ピアース（プロ野球選手）
ビル・フリーハン（プロ野球選手、一貫してデトロイト・タイガース所属。1941生）
トム・パチョレック（プロ野球選手）
ジム・パチョレック（プロ野球選手、大洋・阪神で活躍。1960生）
関係者 > 居住その他ゆかりある人物

リー・アイアコッカ（実業家。フォード・モーター社長、クライスラー会長） - ヘンリー・フォード2世と対立しフォード社社長を解任され、クライスラー会長に就任。晩年はロサンゼルス市内ベル・エアに居住し、2019年に死去。
マドンナ（ミュージシャン、女優、1958生） - ミシガン州のベイシティ生まれ。幼少期からデトロイト近郊ポンティアック、同近郊ロチェスターヒルズ育ち。同近郊アナーバーのミシガン大学に通っていた。
マジック・ジョンソン（プロバスケットボール選手、1959生） - 近郊ランシング生まれ。
姉妹都市

デトロイト市はいくつかの都市と姉妹都市の提携をしている。このうち、豊田、トリノはそれぞれトヨタ自動車、フィアットの本拠地であり、自動車工業の街として知られている。
| --- | --- |
 重慶市（中華人民共和国 直轄市）  ドバイ（アラブ首長国連邦 ドバイ首長国）  キトウェ（ザンビア共和国 カッパーベルト州）  ミンスク（ベラルーシ共和国 ミンスク特別市）  :  ブカレスト（ルーマニア国 ワラキア地方 ブカレスト首都県）  ナッソー（バハマ国 ニュープロビデンス島）  豊田市（日本国 中部地方 愛知県）  トリノ（イタリア共和国 ピエモンテ州）  
デトロイト暴動（1967年7月23日）
アメリカ航空宇宙局（NASA）のランドサット7号（LANDSAT-7）が観測したデトロイトの衛星イメージ
1942年のデトロイトのウッドワード・アヴェニュー
デトロイト・ダウンタウンの夜景
デトロイトの地域
デトロイト・タイガースの本拠地コメリカパークの三塁側後方に隣接するフォード・フィールドは、デトロイト・ライオンズのホームスタジアムである。