日本グランプリ (4輪)
観客数

1980年代末から1990年代前半にかけてのF1ブーム期に、日本GPの観戦券はプラチナチケット化した。レースウィーク中の観客動員数は、1987年の24万7000人から1993年には35万人を突破し、最初のピークを迎える。1994年のアイルトン・セナの事故死後はF1ブームも一段落するが、その後も観客動員は31万〜32万人台で安定推移し、2006年に歴代最多の36万1000人（決勝日だけで16万1000人）を記録。この年で引退するシューマッハと2連覇を目指すアロンソのチャンピオン争いの結末や、ハンガリーグランプリで優勝を果たした第3期ホンダ、そしてこの年から「純日本チーム」としてF1に殴り込み、地元に凱旋したスーパーアグリなど、様々な要因が重なり合ったものと考えられる。
しかし、富士開催の2007年から2008年にかけて一気に15万人以上が減少。鈴鹿に戻ってからも20万人を割り込み、日本人ドライバーの不在、ホンダ第4期活動の低迷、国内無料テレビ中継終了などの要因もあり、2017年には過去最低の13万7000人（同6万8000人）まで落ち込んだ。2018年は前年を上回る16万5000人(同8万1000人)を記録し、減少傾向に歯止めがかかり、2019年は令和元年東日本台風（台風19号）の影響で土曜の開催を見合わせたため過去最低の12万2000人に減少したが、この年レッドブル・ホンダが2勝し、山本尚貴がフリー走行1回目に出走したこともあり、金曜、日曜ともに観客数は増加している。2020年と2021年は新型コロナウイルスの感染拡大により中止となったが、3年ぶりの開催となった2022年は16年ぶりに前売りチケットが完売。3日間とも動員数を伸ばし、10年ぶりに20万人の大台に達した。コロナ対策が緩和された2023年はさらに動員数を伸ばし、決勝日は11年ぶりに10万人を突破した。初めての春開催となった2024年も観客動員数を伸ばし、3日間の観客動員数は約２２万９０００人と、鈴鹿で日本ＧＰが再開された２００９年以降で最多を記録した。
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| 年 | サーキット | 観客動員数 | 観客動員数 | 観客動員数 | 観客動員数 | 観客動員数 | 備考 |
| 年 | サーキット | 木曜日 | 金曜日 | 土曜日 | 日曜日 | 合計（前年比） | 備考 |
| 1987 | 鈴鹿 | 25,000 | 36,000 | 74,000 | 112,000 | 247,000 | 初開催に付き木曜特別走行を実施 |
| 1988 | 鈴鹿 |  | 37,000 | 75,000 | 121,000 | 233,000 (-14,000) |  |
| 1989 | 鈴鹿 |  | 51,000 | 100,000 | 132,000 | 283,000 (+50,000) |  |
| 1990 | 鈴鹿 |  | 60,000 | 115,000 | 141,000 | 316,000 (+33,000) |  |
| 1991 | 鈴鹿 |  | 69,000 | 120,000 | 148,000 | 337,000 (+21,000) |  |
| 1992 | 鈴鹿 |  | 56,000 | 126,000 | 150,000 | 332,000 (-5,000) |  |
| 1993 | 鈴鹿 |  | 67,000 | 132,000 | 151,000 | 350,000 (+18,000) |  |
| 1994 | 鈴鹿 |  | 67,000 | 135,000 | 155,000 | 357,000 (+7,000) |  |
| 1995 | 鈴鹿 |  | 60,000 | 125,000 | 145,000 | 330,000 (-27,000) |  |
| 1996 | 鈴鹿 |  | 54,000 | 110,000 | 139,000 | 303,000 (-27,000) |  |
| 1997 | 鈴鹿 |  | 65,000 | 112,000 | 140,000 | 317,000 (+14,000) |  |
| 1998 | 鈴鹿 |  | 50,000 | 120,000 | 148,000 | 318,000 (+1,000) |  |
| 1999 | 鈴鹿 |  | 52,000 | 120,000 | 146,000 | 318,000 (0) |  |
| 2000 | 鈴鹿 |  | 52,000 | 115,000 | 151,000 | 318,000 (0) |  |
| 2001 | 鈴鹿 |  | 50,000 | 110,000 | 150,000 | 310,000 (-8,000) |  |
| 2002 | 鈴鹿 |  | 53,000 | 118,000 | 155,000 | 326,000 (+16,000) |  |
| 2003 | 鈴鹿 |  | 54,000 | 120,000 | 155,000 | 329,000 (+3,000) |  |
| 2004 | 鈴鹿 |  | 54,000 | 0 | 156,000 | 210,000 (-119,000) | 台風接近のため土曜日程中止 |
| 2005 | 鈴鹿 |  | 54,000 | 110,000 | 156,000 | 320,000 (+110,000) |  |
| 2006 | 鈴鹿 |  | 57,000 | 143,000 | 161,000 | 361,000 (+41,000) |  |
| 2007 | 富士 |  | 52,000 | 90,000 | 140,000 | 282,000 (-79,000) |  |
| 2008 | 富士 |  | 37,000 | 71,000 | 100,000 | 208,000 (-74,000) |  |
| 2009 | 鈴鹿 |  | 31,000 | 78,000 | 101,000 | 210,000 (+2,000) |  |
| 2010 | 鈴鹿 |  | 33,000 | 61,000 | 96,000 | 190,000 (-2,000) |  |
| 2011 | 鈴鹿 |  | 35,000 | 62,000 | 102,000 | 199,000 (+9,000) |  |
| 2012 | 鈴鹿 |  | 41,000 | 64,000 | 103,000 | 208,000 (+9,000) |  |
| 2013 | 鈴鹿 |  | 33,000 | 52,000 | 86,000 | 171,000 (-37,000) |  |
| 2014 | 鈴鹿 |  | 30,000 | 48,000 | 72,000 | 150,000 (-21,000) |  |
| 2015 | 鈴鹿 |  | 30,000 | 54,000 | 81,000 | 165,000 (+15,000) |  |
| 2016 | 鈴鹿 |  | 27,000 | 46,000 | 72,000 | 145,000 (-20,000) |  |
| 2017 | 鈴鹿 |  | 26,000 | 43,000 | 68,000 | 137,000 (-8,000) |  |
| 2018 | 鈴鹿 |  | 31,000 | 53,000 | 81,000 | 165,000 (+28,000) |  |
| 2019 | 鈴鹿 |  | 33,000 | 0 | 89,000 | 122,000 (-43,000) | 台風接近のため土曜日程中止 |
2020: 新型コロナウイルスの感染拡大の影響により中止
2021: 新型コロナウイルスの感染拡大の影響により中止
| 2022 | 鈴鹿 |  | 38,000 | 68,000 | 94,000 | 200,000 (+78,000) |  |
| 2023 | 鈴鹿 |  | 42,000 | 79,000 | 101,000 | 222,000 (+22,000) |  |
| 2024 | 鈴鹿 |  | 50,000 | 77,000 | 102,000 | 229,000 (+7,000) |  |
マウスポインタを棒グラフの各要素に合わせると、各年の数値がポップアップする。
10
20
30
40
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020
決勝（日）
予選（土）
フリー走行（金）