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バーニー・エクレストン
経歴 > CEO退任

エクレストンは40年にわたりF1の商業面をほぼ個人で取り仕切ってきたが、1999年に心臓のバイパス手術をし、80歳を過ぎた高齢でもあるため、引退や後継者問題が取りざたされてきた。後継者候補として元ルノー代表のフラビオ・ブリアトーレや、レッドブル代表のクリスチャン・ホーナー、メルセデス代表のトト・ヴォルフらの名が挙がったこともある。
2016年9月7日、アメリカのメディア企業リバティメディアがCVCキャピタル・パートナーズから株式を買収し、F1の新オーナーとなることを発表。チェイス・キャリーが会長に就任し、エクレストンはCEOを継続すると発表された。2017年1月23日、F1買収手続きの完了に伴い、キャリーがCEOも兼務することになり、エクレストンは「名誉会長」という役職に就いた。買収前には3年間CEOを続けるよう依頼されたが、キャリーから直接CEOを退くよう求められたという。その後は相談役のようなポジションにいるが、もはやサーキットに来ることも歓迎されていないと語っている。2020年1月をもって名誉会長職も退いている。
2022年7月、「シンガポールの銀行口座に保管されていた4億ポンド以上の信託財産を申告しなかった」詐欺罪で起訴され、2023年10月には懲役17カ月、執行猶予2年の有罪判決を受ける。ただし収監を避けるため、イギリス歳入関税庁（HMRC）に対し追徴課税6億5200万ポンドを収めることで和解した。
人物 > 経営術

1970年代以降、タバコ企業などのスポンサー資金参入によりF1はアマチュアリズムを脱して商業的な拡大へ向かう。その時代の寵児としてエクレストンはコンコルド協定で運営権を勝ち取り、先進的なビジネスセンスでF1を巨大なスポーツイベントに成長させた。その最大の成功はテレビメディアに目をつけ、放映権ビジネスを導入したことである。レースファン以外の一般視聴者にも楽しめるよう競技環境の改善を図り、「安全で高級なエンターテイメント」に仕立てて世界各国へ放送契約を売りこんだ。安全性向上のためシド・ワトキンス医師に公式ドクターを依頼し、ともに医療体制の改革に力を注いだ。世界的な露出効果を期待するスポンサーが集まることで、サーキットの看板広告料やVIPへのサービス業（パドッククラブ）などの付帯利益も生まれている。
これらの関連ビジネス会社を所有し、F1マネーを私有化していることに対しては独占的・儲けすぎという批判もあるが、交渉力や面倒見のよさを信頼され長きに渡り特権を認められてきた。しかし、F1の将来性という点でGPMAはバーニーの会社組織の不透明さや排他的な慣習を問題視していた（アルファプレマの設立は、GPMA側の意向を汲んだ組織再編というも見方もある）。
また、その拡大路線でコストが跳ね上がり、名門チームや伝統あるサーキットが財政難に追い込まれた点にも伝統派のファンから批判が寄せられている。F1の開催地選択権は事実上エクレストンが握っており、施設改修要求や興行権料の高騰でサーキット側の負担は厳しくなっている。エクレストン自身、CEO退任後に開催費請求が高すぎたことを認め、オーナー企業（CVCキャピタル・パートナーズ）の収益を上げるためだったと釈明した。
2000年代以降のスポーツビジネスにおいてインターネットの活用範囲が拡大しているが、エクレストンはF1レース中継の映像配信や、ソーシャルメディアを通じた情報発信ついて保守的である。1996年には衛星有料放送に目をつけ、私財を投じてマルチチャンネルのFOCA TV（通称：バーニーTV）を立ち上げたが成功しなかった。
交渉事においては、複数の候補者同士を競いあわせて主導権を握る手腕に長けている。1986年に日本GP鈴鹿開催を発表した時には、フジテレビに対してテレビ放映権料の要求額を一気に引き上げ、交渉の場では「他局の代理人が白紙委任状を持って隣の部屋で待っている。今ここでサインしなければ隣にいく」と言って即断を迫ったという。
また、F1チームとの力関係では分割統治戦略を駆使し、トップチームに特別待遇を与えるなどしてチーム側の団結力を削いできた。2005年にGPWCからフェラーリが電撃脱退した件について、のちに「フェラーリを8000万ドルの特別分配金で買収した」と暴露した。ただし、交渉がまとまれば後腐れなく、必ず約束を守るボスとして信頼を築いてきた。F1の新CEOであるチェイス・キャリーはエクレストンの「分割統治」スタイルからの脱却を唱えているが、エクレストンは「F1では民主主義は機能しない」と批判している。
人物 > 資産

F1に関する商業権を統括することにより、自らも莫大な財産を築き上げていることで知られる。2003年の英サンデー・タイムズ紙の長者番付では、推定資産24億ポンドで英国で3位にランクされていた。また2004年には23億4,300万ポンドに減少したとはいえ、なお8位にランクされていた。しかし後述する離婚問題で多額の慰謝料を支払った関係や、2008年以降の世界的な景気低迷による資産価値下落などの影響で、2009年には推定資産が14億6,600万ポンドに減少し24位に後退している。
2007年、ルノーF1代表フラビオ・ブリアトーレと共同で、イングランド・フットボール2部リーグに所属するクイーンズ・パーク・レンジャーズFC (QPR) を買収。その後、ブリアトーレの保有株を取得し最大株主となったが、2011年にエアアジア経営者のトニー・フェルナンデスへ売却した。
人物 > 家族

1952年にアイビー・ヴァンフォードと結婚し、娘デボラをもうけるが離婚。1984年にクロアチア人のスラヴィカ・ラディッチと再婚し、SLECの社名はその名前「SLavica ECclestone」からとった。元ファッションモデルのスラヴィカは28歳年下で、夫よりも身長が30cm高い。
スラヴィカとの間に生まれた長女タマラ（1984年生）と次女ペトラ（1988年生）は「イギリス版ヒルトン姉妹」と称されるセレブリティーとして度々メディアに登場している。テレビ司会者・モデルのタマラは『PLAYBOY』誌でヌードを披露した。
スラヴィカは2008年11月に離婚の申し立てを行い、バーニーの持つ膨大な資産との関係で、その慰謝料が極めて高額になるのではないかと注目を集めたが、2009年3月に離婚が成立。慰謝料の金額は明らかにされていないが、離婚直後に発表された英タイムズ紙の長者番付でスラヴィカは推定資産7億3,400万ポンドで58位に入った。
2012年8月、ブラジルGPのマーケティング部門で働いていた49歳下のブラジル人ファビアナ・フロシと結婚した。2016年に義母（ファビアナの母）が誘拐され、ブラジル史上最高額の身代金3,650万ドル（約38億円）を要求されたが、9日目に無事救出された。犯行グループのひとりは、エクレストンが雇っていたヘリコプター操縦士だった。
2020年7月、89歳にしてファビアナとの間に、第4子で長男となる「エース（Ace)」が誕生した。最初の妻との間に生まれた第1子デボラにとっては65歳違いの異母弟となる（デボラには孫がおり、エクレストンは曽祖父にあたる）。2021年12月、ファビアナが国際自動車連盟（FIA）のスポーツ担当副会長に任命され、南米を統括することになった。
人物 > 発言

歯に衣着せぬ発言を度々繰り返している。
政治家のリーダーシップを問う話題で「このようなことを言うのは適切ではないのかもしれないが、ヒトラーのしたことを別にすれば、彼は多くの人間を束ね、物事を成し遂げている」と発言し、のちに釈明と謝罪を行なった。
ロシアGP実現の後ろ盾となったウラジーミル・プーチン大統領について「もし誰かがマシンガンを持ってプーチンを撃とうとしていたら、私は彼の前に立つ」「私は彼にヨーロッパを率いてほしいと思っている。（中略）彼は自分がやるつもりだと言ったことをやる。私は民主主義の支持者ではない。独裁者が必要なのだ」と支持している。
F1にオーバーテイクが足りないという不満の声に対し、「金メダルの数で年間チャンピオンを決定」「トラックに水を撒いて人工的なウェットレースを行なう」などのアイデアを提案した。
女性ドライバーダニカ・パトリックの活躍について「女性は家電（domestic appliances）のような白い服を着た方がいい」と発言して物議を醸した。また、女性のみが参加する選手権をF1のサポートレースとして開催するというアイデアを示したが、スージー・ヴォルフから「正しい方向だとは全く思わない」と反発を受けた。
オーストラリアの国会議員ケルビン・トムソン(英語版)がオーストラリアGPへの公費援助を批判し、エクレストンの娘タマラのことを「億万長者のくず」と呼んだことに対し、「こんなことを言った間抜けは誰だ？ そいつはちょっとあほだからクビにするべきだ。そいつは自分が何を話しているか、間違いなく分かっていないだろう。そっちは共産国家じゃないんだろ？娘は、ミスター誰それとかいう奴よりも、ずっと慈善活動に取り組み、慈善団体に寄付をしている」と激しく反撃した。
2017年限りでホンダとのパワーユニット供給契約を破棄したマクラーレンに関して、「色んなことが上手く行かなかったのはホンダではなくマクラーレンのせいだ」「毎日毎日、彼らは協力して働くのではなく、あらゆることで戦いをしかけていた。愚かなことだ」と批判した。
2018年からグリッド・ガールが廃止される決定に対して、「グリッドガールを使えるようにするべきだ。ドライバーは彼女たちが好きだし、観客もそうだ。誰も気にかけてなどいない。」として、廃止に否定的な発言を行った。
2018年限りでF1引退を決めたフェルナンド・アロンソに対しては、「アロンソは間違いなく最高レベルのドライバーだが、何度か間違った決断をしてきた。人生のほかのエリアにおいては、彼は偉大だと言えないのは確かだ」と評した。
史上最高のF1ドライバーを選ぶとしたら?という質問に「アラン・プロスト」と答え、ミハエル・シューマッハやアイルトン・セナはチームメイトから助けを得ていたが、プロストはそうした特別扱いは一切受けなかった、と述べている。
ルイス・ハミルトンが支持するBlack Lives Matter（人種差別撤廃運動）について「白人よりも黒人の方が人種差別的なケースもかなり多く見受けられる」と発言。ハミルトンはSNSで「無知で無教養なコメント」に失望したと述べ、F1公式もエクレストンの発言に反対する立場を表明し、すでに名誉会長の職から離れた人物であることを強調した。
2022年2月に勃発したロシアによるウクライナ侵攻を受けて、FIAはロシアGPの中止（後に開催契約打ち切り）を発表したが、3月2日のAFPの電話取材に応じ「どう考えても理解できない」と述べた上で、「私の知る限り、ロシアで戦争は起きていない。それならもし開催しても誰にも影響はないだろう」と語り、さらに「スポーツの分野でこのようにロシアを処分しようとする考えは、プーチン大統領を罰することには一切ならない」「（ロシアGPを中止することで）彼が何をするというんだ。侵攻を止めるのか？」「まったくばかばかしい」と一連の決定を批判した。
人物 > エピソード

「何事も自分で決め、自分でやる」行動派であり、パドックやレース前のグリッド上で精力的に働く姿がテレビ中継に映ることも多い。来賓のVIPをもてなすだけでなく、モーターホームの駐車位置や接待用の皿の並べ方まで自ら指示すると云われ、細部にこだわる完璧主義は徹底している。2011年のブラジルGPにて、F1フォトグラファーの金子博が永久取材パスを発給された時には、多忙の合間を縫って自ら金子にパスを手渡した。
1986年に東欧圏初のF1開催を実現させたハンガリーのハンガロリンクには、エクレストンの銅像が建てられている。
毎年関係者に送るクリスマスカードには、F1をとりまく状況を風刺したイラストが描かれている。2008年版は前述のモズレーのセックススキャンダルを茶化した「ブリアトーレの尻を鞭で打つモズレー」という絵柄だった。
サーキットレースに対する理解はあるものの、ラリーは嫌いである。以前、グレートブリテンラリーにゲストとして呼ばれたものの、「服が汚れるから」との理由で乗ってきた車から一切降りようとしなかったという。
2010年11月にはロンドン市内で何者かに襲われ、スイスの「ウブロ」ブランドの腕時計や宝石など約31万ドル（約2600万円）相当を盗まれる被害に遭った。この際本人も頭部を蹴られ右目の周りに青あざが残る怪我を負うが、同年12月には青あざがはっきりと残る顔のまま「ウブロ」が発売するF1公式腕時計の広告に登場したことで話題を呼んだ。なおこの時の顔写真は事件直後、エクレストンが個人的に親しいウブロ社社長に携帯メールで送付したものをそのまま使用している。
2011年の東日本大震災（および福島第一原子力発電所事故）の影響を懸念して、同年の日本GP開催を危惧する声が起こった時、記者会見で開催を明言し、被災地から3000名を日本GPへ無料招待した（通称バーニーシート）。
現場第一主義であるにもかかわらず、唯一オーストラリアGPには、2016年現在一切顔を出していない。主催者側の元会長であるロン・ウォーカーとかつては盟友ともいえる関係にあったが、現在は仲違いしているため。
F1の各グランプリには、基本的に自身のプライベートジェット（ボンバルディア製）で移動するが、キャビンアテンダントを雇っておらず、その関係で機内では一切機内食が出ない。自身は「20時間以上の移動でも水分補給さえしていれば十分」なためだが、ある時夫人を伴って日本GPにやってきた際には、夫人が空腹に耐えかねて不満を訴えていたという。
自身の経営手法から「金満」といった評価もある一方で、自身の裁量でロータスF1チームが深刻な経営難に陥った際は従業員の食事や給料を前借りとして肩代わりしたり、好成績を残す一方で財政難だったフォース・インディアに本来シーズン終了後に確定する分配金の一部を何年も前倒しで支払ったり、経営難からチーム売却を検討していたウィリアムズF1の売却先探しを支援するなど温情的な一面もあった。現在F1の経営権を握るリバティメディアはこのような事は行わない。
ホンダに対して好意的な発言が目立ち、先述の第4期マクラーレン・ホンダ時代に関してマクラーレン側の態度を批判したほか、2019年のアゼルバイジャンGPを訪れた際に「ようやくトップを狙えるポジションに来たことを非常に喜んでいる。でも私が本当に見たいのはF1で彼らが勝つ姿だよ」と語った。
F1での年度別成績

| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958年 | コンノート／バーニー・エクレストン | Type B | ARG | MON DNQ | NED | 500 | BEL | FRA | GBR DNQ* | GER | POR | ITA | MOR | NC (77位) | 0 |

* 印は予選までエクレストン本人が出場していたが、決勝はジャック・フェアマンにマシンを譲った。
映像作品

『LUCKY!』（邦題：F1界のドン バーニー･エクレストン 光と影、2022年）
バーニーの半生を振り返ったドキュメンタリー。バーニー自らがナレーションを行っている。60分✕8話。日本ではDAZNで配信された。
ブラバムオーナー時代、ドライバー カルロス・ロイテマン(左)と会話するバーニー(右)（1975年）
ミハエル・シューマッハ（左）とエクレストン（中央）。1991年のSWCマニクールにて。
バーニー・エクレストン
2011年モナコGPにて。
長女タマラ・エクレストン
ロシアのプーチン大統領とエクレストン（2015年）
エクレストンの銅像
コスモス薬品

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種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
市場情報:  東証プライム 3349 2004年11月11日上場 
本社所在地:   日本 〒812-0013 福岡県福岡市博多区博多駅東二丁目10番1号 第一福岡ビル S館 4階  北緯33度35分16.1秒 東経130度25分25.9秒﻿ / ﻿北緯33.587806度 東経130.423861度﻿ / 33.587806; 130.423861座標: 北緯33度35分16.1秒 東経130度25分25.9秒﻿ / ﻿北緯33.587806度 東経130.423861度﻿ / 33.587806; 130.423861
設立:  1983年（昭和58年）12月3日
業種:  小売業
法人番号:  9290001025414 
事業内容:  医薬・化粧品、日用雑貨品、食品販売
代表者:  横山英昭（代表取締役社長）
資本金:  41億7800万円 （2021年5月31日現在）
発行済株式総数:  4000万0800株 （2021年5月31日現在）
売上高:  連結: 9649億8900万円  単独: 9649億8800万円 （2024/5月期)
営業利益:  連結: 315億0100万円  単独: 314億8100万円 （2024年5月期）
経常利益:  連結:342億9900万円  単独:342億8600万円 (2024/5月期)
純利益:  連結: 244億5400万円  単独: 244億4600万円 (2024/5月期)
純資産:  連結: 2314億4200万円  単独: 2309億2600万円 （2024年5月31日現在）
総資産:  連結: 4765億4600万円  単独: 4761億5000万円 （2024年5月31日現在）
従業員数:  連結: 4,872人  単独: 4,864人 （2021年5月31日現在）
決算期:  5月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  有限会社萬緑 38.68%  日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 4.37%  BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) 4.22%  公益財団法人余慶会 3.79%  宇野之崇 3.03%  宇野愼里子 2.59%  宇野史泰 2.59%  株式会社日本カストディ銀行（信託口） 2.19%  株式会社日本カストディ銀行（信託口9） 2.00%  コスモス薬品従業員持株会 1.47%  （2021年5月31日現在）
主要子会社:   株式会社コスモス・コーポレーション 100%  株式会社グリーンフラッシュ 100% 
関係する人物:   宇野正晃（創業者、取締役会長）  中村格（顧問） 
外部リンク:  www.cosmospc.co.jp 
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株式会社コスモス薬品（コスモスやくひん、英: COSMOS Pharmaceutical Corporation）は、福岡県福岡市に本社を置き、「ドラッグストアコスモス」の屋号で、九州を中心としてドラッグストアチェーンを運営する企業。2004年11月にマザーズに上場。2006年5月に東京証券取引所1部に上場。
概要

店舗名は「ドラッグストアコスモス」、「スーパードラッグコスモス」、「ディスカウント ドラッグコスモス」と変移し、現在は再び「ドラッグストアコスモス」となっている。調剤薬局併設の店舗は「コスモス薬局」と称する。
業界に先駆けて1994年にポイント還元を始めたが、2003年5月の個人情報保護法の成立にタイミングを合わせてポイント還元を廃止し、EDLP（エブリデー・ロープライス、毎日安売り）販売戦略に転換した。
徹底した小商圏ドミナント戦略ながら、店舗サイズは郊外型大型店舗クラスで展開しており、客の目的買いを満たす定番商品に出来るだけ絞りつつ、ドラッグストアでは手薄になりがちな食品も多数品揃えし（コストの掛かる生鮮食品・惣菜を除く）、滞在時間を減らして来客頻度を上げる方向を目指した大型のコンビニエンスストアに近いスタイルも持ち合わせた、いわゆる「フード＆ドラッグ」と呼ばれる業態の代表格である。これらの販売戦略が功を奏し、2001年から5年間で約4倍の店舗数に急成長している。
1000～2000平方メートルという大型店舗フォーマットに特化することで、少人数でも運営できる効率的な店舗展開を行ってきた結果、2019年5月期決算で売上高6000億円の大台を突破し、マツモトキヨシホールディングスなどを抜き、業界3位に浮上した。
2020年5月期の営業収入は約6844億円で、九州に本社のある流通・小売業の中でトップである。2023年の売上高は約8276億円で業界第4位に位置するが、コスモス薬品より上位の3社（ウェルシア、ツルハ、マツキヨココカラ&カンパニー）がM&Aを繰り返しながら規模を拡大していったのに対し、コスモス薬品は創業以来M&Aは一切行わず、自力で勢力を拡大し続けている。
2024年6月時点における店舗数は約1500店舗（九州エリア629店（調剤薬局1店舗含む）、中国エリア212店、四国エリア143店、関西エリア213店、中部エリア153店、関東エリア151店）。なお、現在の店舗展開は公式サイト「店舗分布」を参照。
店舗での決済方法は現金が基本となっており、電子マネーやQR・バーコード決済は利用不可。クレジットカードの利用は免税対応店舗・調剤部門など一部の店舗に限られる。
プライベートブランドには、食品分野の「ON365」、日用品分野の「StandarDay」などがある。
沿革

1973年（昭和48年）2月 - 宇野回天堂薬局として宮崎県延岡市にて創業。
1983年（昭和58年）12月 - 有限会社コスモス薬品を設立。
1991年（平成3年） 4月 - 株式会社コスモス薬品へ組織変更。
2000年（平成12年）4月 - 宮崎県宮崎市に本社を移転。
2004年（平成16年）3月 - 九州地区外への初出店となる大内店（山口県山口市）を開店。
2004年（平成16年）11月 - 東京証券取引所マザーズ市場上場。
2005年（平成17年）4月 - 福岡県福岡市に本社を移転。
2005年（平成17年）5月 - 四国地区への初出店となる竹原店（愛媛県松山市）を開店。
2006年（平成18年）5月 - 東京証券取引所市場第一部に上場。
2006年（平成18年）11月 - 福岡県八女郡広川町に自社所有物流センターを開設。
2010年（平成22年）5月 - 関西地区への初出店となる東二見店（兵庫県明石市）を開店。
2015年（平成27年）11月 - 中部地区への初出店となる東日野店（三重県四日市市）を開店。
2018年（平成30年）5月26日 - 北陸地区への初出店となる小浜木崎店（福井県小浜市）を開店。
2019年（平成31年）4月17日 - 首都圏への初出店となる広尾駅店（東京都渋谷区広尾）を開店、そのほか中野サンモールなどに小型店を計5店出店して東京進出を果たす。
ギャラリー

ひびきの店（福岡県北九州市）
清武店（宮崎県宮崎市）
広尾駅店（東京都渋谷区）
首都圏進出1号店、都市型の小型店舗
五日市線

五日市線（いつかいちせん）は、東京都昭島市の拝島駅からあきる野市の武蔵五日市駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJC。
全区間が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「東京近郊区間」、およびIC乗車カード「Suica」の首都圏エリアに含まれている。ラインカラーは中央線・青梅線と共通のオレンジバーミリオン（■）が使用されている。
概要

東京地区の電車特定区間（E電）の路線の一つであり、青梅線と八高線が接続する拝島駅から西へ延び、東京都西部の昭島・福生・あきる野の各都市を結ぶ。一部列車は青梅線に直通し、立川駅まで乗り入れる。
かつては、武蔵五日市駅から拝島駅方面にあった三内信号扱所まで戻ってスイッチバックし、武蔵岩井駅に向かう岩井支線（正式には本線の末端区間）があったが廃線となり、現在は西東京バスの武蔵五日市駅 - 松尾・つるつる温泉間の路線バスで代替している。武蔵五日市駅が廃線跡を活用する形で高架化・改築されたため、同駅手前に僅かに残る廃線跡は保線作業機械の留置などに使用されている。
路線データ

路線距離（営業キロ）：11.1 km
管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
軌間：1,067 mm
駅数：7（起終点駅を含む）
五日市線所属駅に限定する場合、青梅線所属の拝島駅が除外され、6駅となる。なお、所属駅はすべて拝島駅の管理下にある。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1,500 V・架空電車線方式）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：ATS-P
最高速度：85 km/h
運転指令所：東京総合指令室
準運転取扱駅（入換時は駅が信号を制御）：拝島駅
列車運行管理システム：東京圏輸送管理システム(ATOS)
大都市近郊区間：全線（東京近郊区間）
電車特定区間：全線
IC乗車カード対応区間：全線（Suica首都圏エリア）
全線が八王子支社の管轄である。
五日市線0キロポスト（拝島駅構内）
歴史

五日市線は浅野財閥の私鉄五日市鉄道が建設したものである。1930年に立川駅 - 拝島駅 - 武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間が全通し、立川駅 - 拝島駅間は青梅電気鉄道（現在の青梅線）とは別の遠回り（南側）のルートで並行していた。1940年に同じく浅野財閥の私鉄南武鉄道に合併され、同社の五日市線となったが、1944年に南武鉄道が戦時買収により国有化され、本路線も鉄道省の五日市線となった。その際、青梅線と並行し遠回りとなっていた立川駅 - 拝島駅間は不要不急線として休止され、戦後復活することはなかった。
ただし、立川駅 - 武蔵上ノ原駅と、旧・南武鉄道の武蔵上ノ原駅 - 西立川駅間の線路は現在も南武線・中央本線下り線（立川駅南側）との連絡線（青梅短絡線）として利用されている。その他の廃線跡については一部宅地化されているが、昭島市内の「五鉄通り」や新奥多摩街道の一部のように道路として転用された区間もある。
歴史 > 年表

1925年（大正14年）
4月21日：五日市鉄道が拝島仮停車場 - 五日市駅間（6.6M≒10.62 km）が開業。拝島仮停車場・東秋留駅・西秋留駅・増戸駅・五日市駅が開業。
5月15日：拝島駅 - 拝島仮停車場間（0.3M≒0.48 km）が延伸開業し青梅電気鉄道の既設駅に乗入れ。拝島仮停車場が廃止。
5月16日：増戸駅が武蔵増戸駅に改称。
6月1日：五日市駅が武蔵五日市駅に改称。
9月20日：武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間（1.7M≒2.74 km）が延伸開業。大久野駅・武蔵岩井駅が開業。
1926年（大正15年）7月1日：貨物駅として多摩川駅（後の武蔵多摩川駅）が開業。
1930年（昭和5年）
4月1日：営業距離がマイル表記からメートル表記に変更。（8.6M→13.9 km）
4月4日：病院前停留場の新設が認可。
7月13日：立川駅 - 拝島駅間 (8.1 km) が延伸開業。武蔵上ノ原駅・郷地駅・武蔵福島停留場・南中神駅・宮沢停留場・大神停留場・武蔵田中停留場・南拝島駅が開業。
1931年（昭和6年）
5月28日：熊川停留場が開業。
5月29日：武蔵田中停留場の駅への変更が認可。
10月30日：熊川停留場の駅への変更が認可。
12月8日：貨物支線 武蔵田中駅 - 拝島多摩川駅間 (1.6 km) が開業。貨物駅として拝島多摩川駅が開業。多摩川駅が武蔵多摩川駅に改称。
1940年（昭和15年）10月3日：南武鉄道と合併し、同社五日市線となる。武蔵多摩川駅が廃止。
1943年（昭和18年）10月：南武鉄道、青梅電気鉄道、奥多摩電気鉄道の合併契約締結。
1944年（昭和19年）
4月1日：買収・国有化され、五日市線となる。停留場が駅に変更。病院前停留場が武蔵引田駅に改称。武蔵上ノ原駅・宮沢停留場・武蔵田中駅が廃止。貨物支線（武蔵田中 - 拝島多摩川間）の起点が南拝島駅に変更 (+1.4 km)。武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間で改キロ (-0.1 km)。
10月11日：本線 立川駅 - 拝島駅間 (8.1 km)、貨物支線 南拝島駅 - 拝島多摩川駅間 (3.0 km) が休止（実質廃止）。郷地駅・武蔵福島駅・南中神駅・大神駅・南拝島駅・拝島多摩川駅が休止。旧五日市鉄道、大神駅跡モニュメント（2018年5月）
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足し、承継。
1957年（昭和32年）5月19日：気動車を導入。
1961年（昭和36年）4月17日：全線（拝島駅 - 武蔵岩井駅間）を電化（直流1,500 V）。これまで八高線と共通運用であった八王子機関区の気動車や蒸気機関車牽引で旧型客車を使用していた列車を全列車青梅電車区所属の電車に置き換え。
1971年（昭和46年）2月1日：本線 大久野駅 - 武蔵岩井駅間 (0.6 km) が廃止。武蔵岩井駅が廃止。武蔵五日市駅 - 大久野駅間の旅客営業が廃止され、貨物支線になる。全線に列車集中制御装置 (CTC) が導入。中央線東京駅への直通電車を新設。
1978年（昭和53年）3月29日：旧型国電車両が引退し、101系に置き換えられる。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物支線 武蔵五日市駅 - 大久野駅間 (2.1 km) が廃止。大久野駅が廃止。立川駅 - 武蔵五日市駅間の貨物営業廃止。
1987年（昭和62年）
3月31日：西秋留駅が秋川駅に改称。
4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道が承継。
1996年（平成8年）7月6日：武蔵五日市駅が高架化。
1998年（平成10年）4月1日：東日本旅客鉄道八王子支社の発足により、全線の管轄がこれまでの東京地域本社（現・首都圏本部）から八王子支社に移される。
2000年（平成12年）12月2日：ダイヤ改正に伴い、全列車6両化。
2007年（平成19年）3月18日：中央線直通の201系がE233系に置き換えられる。
2008年（平成20年）3月15日：E233系使用列車でドアの半自動扱いを通年で開始。
2017年（平成29年）2月12日：東京圏輸送管理システム (ATOS) 導入に伴い、運転指令所が拝島CTCセンターから東京総合指令室に変更される。
2020年（令和2年）4月9日：車内換気向上のため、E233系使用列車で12年ぶりにドアの自動扱いを開始。
2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により、「ホリデー快速あきがわ」を除いて立川以遠の中央線との直通列車設定がなくなる。
2023年（令和5年）3月12日：「ホリデー快速あきがわ」がこの日限りで運転終了。これにより中央線との直通運転が終了した。
運行形態

朝・夕の時間帯は約10 - 20分間隔、日中時間帯は30分間隔で運行されている。日中時間帯については、2015年3月のダイヤ改正により、20分間隔から30分間隔となった。
日中はすべて拝島駅 - 武蔵五日市駅間の線内運転である。通勤時間帯は主に青梅線立川駅までの直通運転、夜間は拝島発着の線内運転である。
2022年3月11日までは朝の上りや夕方の下りに、中央線新宿駅・東京駅まで直通する列車が平日、土曜・休日とも運転されていた。該当の列車は、青梅線青梅方面または八高線箱根ケ崎方面の列車と拝島駅で分割・併合を実施し、東京駅・新宿駅 - 拝島駅間は10両編成で運転していた。しかし、同年3月12日のダイヤ改正で直通列車は土休日の「ホリデー快速あきがわ」のみとなり、翌2023年3月18日のダイヤ改正で同列車が廃止されたことにより、中央線直通列車はすべて消滅した。
使用車両

すべて豊田車両センター所属のE233系の6両編成（土曜・休日の一部は4両編成）で運行される。中央本線と共通のオレンジバーミリオン（■）の帯が巻かれた電車が用いられる。E233系は2007年3月18日のダイヤ改正から中央線直通列車で運用を開始し、2008年3月までに青梅・五日市線内列車も含めE233系に統一された。E233系では中央線内で6両編成が東京寄りとなったため、平日朝の武蔵五日市発中央線直通の東京行先頭車両に女性専用車が導入されたが、2022年3月12日のダイヤ改正で平日の中央線直通列車の設定がなくなったため、女性専用車についても前日11日をもって設定を終了した。2008年3月15日のダイヤ改正より、ドアの通年半自動扱いを開始した。
E233系
（2011年7月 中央線 中野駅）
使用車両 > 過去の車両

→五日市鉄道時代の車両については「五日市鉄道 § 車両」を参照
非電化時代は蒸気機関車・客車・気動車が使用されていた。以下は主な入線実績のある車両。
キハ10系
キハ20系
50系・31系・30系
クモハ40・72系
101系
103系
201系
2007年11月のE233系（専用編成）先行投入でいったん運用を離脱し、翌2008年2月の一斉置き換えで単独運用にのみ一時的に復活したが3月までにすべて運用終了となった。中央線直通列車にはE233系と共通で201系も使用されていたが、こちらも2008年3月のダイヤ改正で運用終了となったため、以後は例外なくE233系が使用されている。
駅一覧

定期列車は青梅線直通列車も含め全列車とも全駅に停車する。
線路（全線単線） …   ◇：列車交換可（途中駅）、 ∨・∧：列車交換可（起終点駅）、｜：列車交換不可
全駅東京都内に所在。
| 駅番号 | 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| JC 55 | 拝島駅 | - | 0.0 | 東日本旅客鉄道： 青梅線（立川方面へ直通あり）・■八高線 西武鉄道： 拝島線 (SS36) | ∨ | 昭島市 |
| JC 81 | 熊川駅 | 1.1 | 1.1 |   | ｜ | 福生市 |
| JC 82 | 東秋留駅 | 2.4 | 3.5 |   | ◇ | あきる野市 |
| JC 83 | 秋川駅 | 2.2 | 5.7 |   | ◇ | あきる野市 |
| JC 84 | 武蔵引田駅 | 1.5 | 7.2 |   | ｜ | あきる野市 |
| JC 85 | 武蔵増戸駅 | 1.3 | 8.5 |   | ◇ | あきる野市 |
| JC 86 | 武蔵五日市駅 | 2.6 | 11.1 |   | ∧ | あきる野市 |
2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、熊川駅のみである。尚、武蔵増戸駅と武蔵引田駅は同一の一人の駅員が管理しており、二駅間を時間で交代する。そのため、二駅には駅員がいない時間がある。
駅一覧 > 廃止区間

( ) 内の数値は起点からの営業キロ
三内信号扱所は武蔵五日市駅構内扱い。
大久野駅 - 武蔵岩井駅間は1971年廃止。また、武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間の旅客営業も同時に廃止。
赤字83線と旅客営業の廃止が同時期だが、この区間はそれに該当しない。
武蔵上ノ原駅・宮沢停留場・武蔵田中駅はこの区間の廃線前に廃止。
駅一覧 > 廃駅

廃止区間にある駅を除く。( ) 内の数値は拝島駅起点の営業キロ。
（貨）武蔵多摩川駅 - 1940年廃止、熊川駅 - 東秋留駅間 (2.0)
平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。
| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 拝島 - 武蔵五日市 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2011年度（平成23年度） | 26,544 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 26,990 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 27,322 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 26,658 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 26,115 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 25,641 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 25,368 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 24,712 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 24,113 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 18,236 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 19,513 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 21,890 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 22,954 |  |
その他

沿線自治体では「JR五日市線複線化促進協議会」が結成され、JR東日本に対して要望活動を行っている。
東京都は、五日市線複線化の収支採算性と費用便益比（B/C）の分析を行った結果、「累積資金収支黒字転換年が41年以上又は累積資金収支が黒字に転換しない」かつ「B/Cが1.0未満」になったとしている。
電化開通記念式典の様子
（1961年2月17日）
立川 - 拝島間の旧線（五日市鉄道）と現在の青梅線（青梅電気鉄道）の経路を表した地図
ホリデー快速あきがわ号
人民寺院

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: カリフォルニア州フレズノに所在する福音派の「人民教会（英語版）」とは異なります。
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 人民寺院のロゴ
分類:  キリスト教系新宗教 ユートピア/社会変動教会
教派:  社会主義と共産主義の折衷ペンテコステ派 神智学 ニューソート
体制:  半会衆制
代表:  ジェームス・ウォーレン・"ジム"・ジョーンズ (1955~1978)
地域:   ガイアナ (1974~1978)  アメリカ合衆国 * カリフォルニア州(1965~1974) * インディアナ州 (1955~1965)
創設者:  ジェームス・ウォーレン・"ジム"・ジョーンズ
創設日:  1955年
創設地:   アメリカ合衆国 インディアナ州 マリオン郡 インディアナポリス
独立:  メソジスト
会衆数:  7
信徒数:  3,000-5,000人
1978年11月18日に教祖共々集団自殺し消滅
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ロサンゼルス
サンフランシスコ
ユカイア
ベーカーズフィールド
フレズノ
サクラメント
サンタ・ローザ
カリフォルニア州における人民寺院関係地
ピープルズ・テンプル・オヴ・ザ・ディサイプルス・オヴ・クライスト（英語: Peoples Temple of the Disciples of Christ）、通称人民寺院（じんみんじいん、英: Peoples Temple）は、ジム・ジョーンズによって1955年にアメリカ合衆国インディアナ州マリオン郡インディアナポリスで創設された社会主義キリスト教系新宗教（カルト）。ジョーンズはキリスト教と共産主義や社会主義の考え方とを組み合わせ、人種平等（英語版）を訴えた。
1978年11月18日に南米ガイアナで人民寺院が開拓したコミューンのジョーンズタウンで、大量殺人、もしくは集団自殺によって信者918人が命を落とした。自分達が共産主義者であるがゆえに、反共主義のアメリカ連邦政府によって弾圧されると信じ込み集団自殺したとされるが異説もある。（実際に冷戦下のアメリカではレッドパージ（赤狩り）などが起きていた。）
同日には、アメリカ合衆国下院議員のレオ・ライアンとその代表団のメンバー4人が、ポート・カイトゥマ（英語版）の空港で人民寺院信者によって惨殺されている。このジョーンズタウンでの惨劇は、2001年9月11日にアメリカ同時多発テロ事件が発生するまで、アメリカ合衆国民最多の被害者数を記録した事件であった。
教団は1960年代にカリフォルニア州へと本部を移し、州内の複数の都市に支部を設立している。その中には後に本部が置かれるサンフランシスコも含まれていた。絶頂期においては、人民寺院の信者数は20,000人、左派の政治家との繋がりもあると宣伝していた。
カリフォルニア州移転前

→詳細は「ジム・ジョーンズ」を参照
カリフォルニア州移転前 > インディアナでの創立

教団設立前、ジム・ジョーンズは共産主義に魅了され、アメリカ合衆国における共産主義者に対する嫌がらせにストレスをためる様になっていた。この事情と、他の出来事も合わさり、ジョーンズに精神的着想をもたらした。彼は伝記や録音の中で次のように自問自答している。
私は決意した、どうやって私のマルキシズムを実証するのかを。その考えとは、教会に潜入するということだ。だから私は意識的に、その展望を調査する決断をしたのだ。
ジョーンズは自身が共産主義であることによる過激な反発を恐れていたが、メソジストの教区長（英語版）は、ジョーンズが共産主義者であることを知っていたにも関わらず、ジョーンズが教会に所属できるように尽力し、ジョーンズを驚かせている。1952年にジョーンズは学生牧師として、ソマーセット・サウスサイド・メソジスト教会（英語: Sommerset Southside Methodist Church）に所属するようになる。しかし、ジョーンズの集会にアフリカ系アメリカ人達を参加させることを教会のリーダーが禁止したことが原因となってジョーンズは同教会の牧師を辞している。1954年に、ジョーンズはインディアナポリスのレンタルスペースで自身の教会の運営を開始した。設立当初の名前は、コミュニティ・ユニティ・チャーチ（英語: Community Unity Church）であった。
ジョーンズは、以前セブンスデー・バプテスト（英語版）による心霊治療を目にし、この様な心霊治療は、人々を惹き付け、収入を生み、ジョーンズの目指す社会を実現する一助になると結論付けた。結局、教団の財政が困窮しており、それを補填するためにも収入源を拡大する必要があり、ジョーンズと人民寺院信者達は、仕込みを行った心霊治療を行うに至った。これらの「心霊治療」には、鶏の肝臓や他の動物の臓器が用いられていた。ジョーンズ（そして共謀した人民寺院信者達）は、肉体から取り除かれた癌に侵された臓器であると主張した。
1956年、ジョーンズはインディアナポリス近郊の様々な人種の人々が住む場所に初めての教会となる建物を購入している。ジョーンズはこの教会をウィングス・オヴ・デリヴァランス（英語: Wings of Deliverance）と名付けた。ただし、同年終わりごろに、ピープルズ・テンプル・フル・ゴスペル・チャーチ（英語: Peoples Temple Full Gospel Church）と改名している。ジョーンズが初めてピープルズ・テンプル（英語: Peoples Temple）のフレーズを使ったのがこの時である。ジョーンズの心霊治療と主張していた透視能力は、唯心論者達を惹き付ける結果となった。
カリフォルニア州移転前 > インディアナポリスでの拡大

一般での認知度を高めるために、人民寺院は他のペンテコステ派の牧師と共に大規模な宗教「集会」を主催した。この中でも、ジョーンズは自身の目指す社会を作り上げるために宗教を利用しているという事実をひた隠しにし続けていた。この集会は、11,000人近くの参加者を集め、ジョーンズや他の説教者は心霊治療を実演していた。更には、個人情報を暴露することによって、出席者に強烈な印象を残した。この個人情報は日常的によく使う番号が使われており、例えば住所、電話番号、または社会保障番号のような物が使われたが、実際には探偵を使うことで、事前にこれらの情報は容易に手に入れることが可能だった。ジョーンズと人民寺院信者は、インディアナ州とオハイオ州を車で回り信者と資金獲得を目指した。
人民寺院は平等主義の理想を強調しており、信者達には貧しい人々でも気兼ねなく集会に参加できるように、カジュアルな服装で出席するように伝えており恵まれない人々に避難所を提供していた。人民寺院信者に占める黒人信者の割合は上昇の一途をたどり、当初全体の15%だった黒人信者の割合は50%近くに達するまでになったが、その中で人民寺院がアフリカ系アメリカ人の聖職者アーチー・イジェムズを採用したことで、この傾向が強まった。牧師イジェムズは、ジョーンズによる社会主義共同体計画に最初に参加した人物であった。1959年人民寺院はディサイプルス派のクリスチャン・チャーチに加入し、名前をピープルズ・テンプル・クリスチャン・チャーチ・フル・ゴスペル（英語: Peoples Temple Christian Church Full Gospel）に改名している。このクリスチャン・チャーチへの加盟は、減少していた信者数を上昇に転じさせ、さらに教団の評判を回復させるという2つの面で成功であった。
1960年2月、人民寺院は貧民向けの炊き出しを始め、家賃援助、就業先の紹介、缶詰、衣類、そして冬用の燃料の無料配布へと社会保障サービスを拡大していった。ジョーンズ夫妻自身も増大する炊き出しを助けており、1カ月で平均2,800食を配布している。
ジョーンズにインディアナポリスの人権委員会（英語版）への参加要請があったことで、人民寺院の知名度は更なる高まりを見せた。彼は人種差別のないビジネスを試みることを公に約束し、多くのローカルメディアで取り上げられることになった。
カリフォルニア州移転前 > 変化と「宗教的共同体主義」

ジョーンズは、ファーザー・ディヴァインに関する記述を広く読み漁った。このファーザー・ディヴァインは、インターナショナル・ピース・ミッション・ムーヴメント（英語版）の創始者であった。ジョーンズと他の人民寺院信者達は、ディヴァインの元に何度も通い、ジョーンズはディヴァインの著書や説教のテープを学んでいたという。人民寺院はディヴァインの文章を信者のために書き写し、信者達に性行為を慎み、養子をとる様に説教を始めている。
1959年、人民寺院のデラウェア・ストリート寺院での説法において、ジョーンズはディヴァインが用いたような炎を使った華美な方法を実践した。ジョーンズは集団の前で、個々の信者に対して話を行う際には、穏やかな部分と語気を強め強調する部分を使い分けることで信者達を魅了した。このスピーチでは、「我々対彼ら」という文句を基礎とした人民寺院の始まりでもあった。ジョーンズは注意深く間を縫うように、人民寺院の高齢者のための家を設立した。この設立の際には、カール・マルクスの「ゴータ綱領批判」より引用された「各人は能力に応じて働き、必要に応じて受け取る」というスローガンを基にしていた。ジョーンズは、キリスト教徒の聴衆達には、この言葉が「使徒言行録 (4:34–35)」に記述された「それぞれの必要に応じてそれぞれに分け与えられた」と類似していると気付くと考えていた。ジョーンズは、イエス・キリストが共産主義者であるという一節として何度も主張していた。ただし、ジョーンズはそれと同時に聖書の数々の文章に対し攻撃を加えていた。
人民寺院は他の教会よりも多くを人々に要求するなど組織の強化を開始した。特に神への感謝の祈りやクリスマスの際には、血の繋がった親族よりも人民寺院の「家族」と共に過ごすように要求した。これは信者を親族達から引き離すための工作の始まりであり、信者の人生全てを人民寺院の目指す社会的、政治的ゴールへと傾倒させるためのものであった。ジョーンズは社会主義集団の取り決めを提案し始めた。ジョーンズ自身は「宗教的共同体主義」（英語: religious communalism）と呼んでおり、その中では人民寺院信者達は彼らの求めるものを与える教団と引き換えに、自身の重要な財産を教団に寄付することとされていた。人民寺院聖職者のイジェムスは、最初のこれに応じた人物の中の一人であった。
人民寺院は宗教と偽装されていたものの、アメリカ合衆国中西部の人々を共産主義者の理想に染め上げる様な運動はほぼなかった。キューバのフィデル・カストロによる1959年のフルヘンシオ・バティスタ追放に感化され、ジョーンズは1960年にキューバへ渡った。そしてキューバの貧しい黒人たちをインディアナの彼の会衆にすることを試みたが、この計画は失敗した。
人民寺院の宗教的なメッセージはこの時期に変わり始め、無神論とジョーンズをキリストの様な象徴的存在として扱うという主張との奇妙な折衷へと変わっていった。人民寺院の補佐官が私的に苦言を呈したにもかかわらず、ジョーンズはこの新しいメッセージは人民寺院の掲げる大義に対して、信者達が献身する心を育てるために必要なことだとして取り合わなかった。ジョーンズはこの様な内容を仄めかす内容を、1970年代中盤から後半に至るまで何度も言及していた。
1961年、ジョーンズはシカゴが核攻撃に曝されるという幻影を見たと発言した。彼はインディアナポリスも同様にして壊滅すると主張し、人民寺院は新しい本拠地を探す必要があると補佐官たちを説得した。
1962年にエスクァイア誌が、核戦争が勃発した際に安全な9つの場所という記事を掲載した。この記事の中では、ブラジル・ミナスジェライス州のベロオリゾンテが最も安全な都市として書いており、その理由はその地理的な特徴と大気条件にあるとしていた。ジョーンズは、1962年から1963年初頭にかけて、ブラジルを縦断する旅行を行った。リオデジャネイロに滞在している間ジョーンズは寺院から資金を引き出そうとしたが、寺院側にはそれに応えるのに十分な財力は無かった。ジョーンズの不在によって人民寺院の財政状態は悪化していたのである。ジョーンズはブラジルで人民寺院の聖職者となった人物をインディアナに送り、寺院の立て直しを図った。
カリフォルニア州時代 > カリフォルニアへの移転

ジョーンズは1963年中にインディアナへと戻ってきた。ジョーンズは、1960年代後半になるまで常々社会的福音の美徳について語っていたが、ジョーンズの語る福音が実際には共産主義であることを公にしなかった。1960年代後半になると、ジョーンズは人民寺院の集会で彼の「使徒社会主義」（英語: apostolic Socialism）という考えを公にするようになった。この考え方は、様々な社会主義の考え方をゆるく混ぜ合わせたものであった。この時期の間、ジョーンズは新しい人民寺院信者達に、聖霊は彼らの中にあると説法を行っていたが、ジョーンズの治癒力は、彼が「キリスト革命」の特別な兆候であると実物宣伝していた。ジョーンズは更に、アメリカが反キリストであり、資本主義は「反キリスト教的システム」であると説いていた。
ジョーンズは、差し迫った核虐殺、そして神に選ばれた生存者たちが地球に新しい社会主義者の楽園を作ると説いた。1965年、ジョーンズは1967年7月15日に核攻撃が世界に起こるだろうと予言した。そして、ジョーンズは、人民寺院はカリフォルニア州レッドウッド・ヴァレー（英語版）に移転しなければならないとも予言した。ジョーンズは、1965年7月に約140人の信者を伴って、レッドウッド・ヴァレーに彼の教会を設立した。この地区の代表弁護士・ティモシー・ストーン（英語版）が、この地区の人民寺院の信頼性を大いに向上させ、急激に信者数を増やす結果となった。
ジョーンズは、伝統的なキリスト教を「軽薄な宗教」であると嘲笑うようになり、聖書は女性を支配し、有色人種を奴隷にするための白人男性の正当化であるとみなし、拒絶した。ジョーンズは、「ザ・レター・キレット」（英語: The Letter Killeth）と題された小冊子を作り、寺院で配布し始めた。この小冊子では、ジョーンズが聖書内で否定的に感じたり、不条理、非道を感じた部分を指摘していたが、同時に聖書は素晴らしき真実を含んでいるとも述べていた。ジョーンズは、「神の教義」とは「愛」と同等であり、愛とは「社会主義」と同等であると説いた。彼は、聖書には「天の神」（英語: Sky God）か「猛禽の神」（英語: Buzzard God）についての信仰しか含まれていない、それらは神でもなんでもないと述べていた。
カリフォルニア州時代 > 都市での拡大

→詳細は「サンフランシスコにおける人民寺院」を参照
レッドウッド・ヴァレーからユカイア地域における拡大の限界を理由に、都市部へ教会本部を移動する戦略的な必要性があった。1970年に人民寺院は、サンフランシスコとロサンゼルスでの奉仕活動を始めた。1971年、1972年にそれぞれの場所で拠点となる建物を建設した。
1972年まで、人民寺院はレッドウッド・ヴァレーを「州全体の政治運動」の「母なる教会」と呼んでいた。当初から、ロサンゼルス施設の最も重要な目的は、信者の獲得とカリフォルニア中からバスが毎週運行されるバス停の獲得であった。人民寺院は、ロサンゼルスに常勤のスタッフを配置し、隔週でバスをロサンゼルスへと走らせるように変えた。ロサンゼルスでの堅固な集会出席者と集金が、人民寺院信者への要求を膨張させることとなった。ロサンゼルスの施設は、サンフランシスコのものよりも大きかった。この施設は、アルヴァラード通りとフーヴァー通りの交点にあり、黒人信者が多数いたワッツ（英語版）とコンプトンからも容易に訪れることが出来る場所であった。
ロサンゼルスとサンフランシスコへの信者獲得旅行は、1970年代半ばまでに数百から3000人近い信者を獲得するものとなった。後に、人民寺院本部がレッドウッド・ヴァレーからサンフランシスコへと移転した際、寺院側は多くのロサンゼルス在住信者達をこの新しい寺院本部へと移住させた。
カリフォルニア州時代 > 組織の構造

人民寺院の記述は、ジョーンズが寺院全体に独裁的支配体制を敷いていたと強調しているが、実際には人民寺院は信者間で不平等な政策決定力を持つ複雑な権力構造を持っていた。この様な構造の中で、人民寺院信者達は、知らず知らずの内、徐々に、中国の洗脳から借用したマインドコントロールや行動変容（英語版）技術に慣らされていった。寺院は、人民寺院の「離反者」の様な教団の「敵」による、彼ら自身の危険に対する心理的境界線を厳密に定義した。彼が信者獲得の中で求めた秘密事項と用心は、信者数全体を減少させる結果につながったものの、信者達は、ジョーンズが「究極の社会主義者」であるという英雄視を増長させた。
1970年代、人民寺院は社会主義モデルのために、より形式ばったヒエラルキーを形作った。その頂点は、教団の職員、そして人民寺院のために最重要機密を内密に行う、大学で教育を受けた確実に従順な8から10人の女性たちによって構成された選ばれたグループであった。彼らは、必ず「目的は手段を正当化する」という哲学に染められていた。この中で最も若い信者は、サンディ・ブロードショーであった。他の信者としては、キャロライン・レイトン、シャロン・エイモス、パティ・カートメル、テリー・ビュフォードがいた。このグループは、平等主義の教団に在ってエリート主義であると嘲笑の対象となっており、教団の秘密警察であると見做されていた。
人民寺院の計画委員会（英語: Planning Commission）は、教団の理事会であった。この委員会の人員数は、50人から100人以上へと急増した。1週間の間、委員会のメンバーはレッド・ウッドヴァレーの様々な場所で会合を開いた。それはしばしば夜明けまで続いた。この計画委員会は、日々の教会の運営に責任を持っており、その中には重要な意思決定、財政的、法的な計画、教団組織の監視までが含まれていた。計画委員会は、様々な他の委員会の上に位置していた。その中には、多様委員会（英語: Diversions Committee）やマーテル委員会（英語: Mertles Committee）があった。多様委員会は、アメリカ中の様々な場所から、実在しない人物の名前を騙って大量の手紙を政治家に書くという役目を担っており、マーテル委員会は離反者であるアルとジャーニのミルズ夫妻（英語版）に対する地下活動を行っていた。
外部の人間に「軍隊」（英語: The troops）と呼ばれていた一般の信者グループは、労働階級の信者によって構成されており、その70から80%が黒人であった。そのグループは、会合の席を用意したり、供物箱の充填、その他の事を担っていた。彼らの大半は、教団の半社会主義的アプローチに惹き付けられていた。これは、人民寺院の政治的教育によるものと、人民寺院の非常に情熱的な集会が未だに福音主義的信者達と黒人主義を保持していたことによる。ジョーンズは、何十人かのほぼ白人で構成された信者達に囲まれていた。彼らは、20人から30人ぐらいおり、法律、会計、看護、教育、音楽、経営の知識、能力を持つ者であった。後者のグループは、教団外の仕事によって得られる給金を教団に上納するだけでなく、公的な関係や財務義務、更には世俗的な雑用を担っていた。