stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
青森市営バス東部営業所
所管路線 > 直営 > 青森公立大学線

筒井経由:青森公立大学前 - ねぶたの里入口 - 横内 - 幸畑団地西口 - 幸畑団地 - 幸畑 - 中筒井 - 青森高校前 - 松原三丁目 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所　（系統番号）青森公立大学前発 東部営業所行き：C10
南旭町経由:青森駅 - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 第二問屋町 - 問屋町会館前 - 横内 - ねぶたの里入口 - 青森公立大学前　（系統番号）青森公立大学前行：M31、青森駅行：A1
中央大橋・イトーヨーカドー青森店前経由：
1993年4月1日 - 青森公立大学の開学に伴い、南旭町経由運行開始。
1998年4月1日 - 筒井経由新設。
2018年10月29日～2019年3月31日 - 公立大学中央線の実験運行始まる。
【運行経路】青森公立大学～浜田（中央大橋）～中央大橋～青森駅
（系統番号）青森公立大学前行：L31、青森駅行：A1
所管路線 > 直営 > 流通団地線

南旭町経由（系統番号：M38）
青森駅 - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 流通団地 - 南部工業団
地
八甲田大橋経由（系統番号：K38。青森駅方面へは、A1）
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 上玉川 - 妙見 - 横内 - 新町野
- 流通団地 - 南部工業団地
中筒井経由（系統番号：J38。青森駅方面へは、B1）
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 中筒井 - 幸畑 - 幸畑団地 - 横内 - 新町野 - 流通団地
南佃・明の星高校経由（系統番号：G38。県病・東部営業所・工業高校方面へは、C10）
工業高校前－東部営業所－原別－八重田浄化槽センター前－県立中央病院前－合浦公園前－南佃－県立保健
大学前－自由ヶ丘一丁目－商業高校前－第二養護学校前－戸山－月見野入口（青森県道44号線）－幸畑－青
森大学前－幸畑団地－横内－新町野－斎場前－流通団地
1974年 - 筒井経由新町野線が新設される。
1982年12月15日 - 八甲田大橋経由新町野線が延長され、流通団地線運行開始。
1986年4月24日 - 流通団地発着場所を流通団地会館前に変更。
1986年12月1日 - 南佃経由を新設（日祝学休日運休）。
1990年4月1日 - 南旭町経由を新設。
1991年4月1日 - 流通団地線の一部を延長、南部工業団地線新設。
2000年4月10日 - 南部工業団地線の一部を延長、バイオセンター線新設。
2002年4月1日 - 南部工業団地発着を廃止。
2009年4月1日 - バイオセンター発着を廃止し、再び南部工業団地発着となる。
2012年4月1日 - 南佃・明の星高校経由の便が東部営業所から工業高校前まで延伸となる。
2019年12月2日-冬季ダイヤ改正より工業高校発、明の星高校・南佃・第二養護学校・幸畑団地経由が新設（朝の復路便）
かつては、中筒井経由を中心に発着が多かったが、2010年4月ダイヤ改正を境に大半が横内環状線に振り替えられ、2014年現在、発着本数が5〜7便に激減した。また、東部営業所発南佃、明の星高校経由流通団地行もあったが、2019年12月冬季ダイヤ改正より工業高校前始発（平日のみ運行）が設定された。
所管路線 > 直営 > 野木線

（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木
牛館経由:古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 上野 - 牛館 - 上野 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木
系統番号
野木行き：M44
野木発 青森駅行き：A1
野木発 県立中央病院前行き：C12
沿革
1954年1月28日 - 青森バス買収により青森市営バス金浜線（荒川村筒井 - 荒川村金浜間2.9km）となる。
1956年5月8日 - 金浜線高田通り - 大別内間路線延長。
1961年12月15日 - 金浜線金浜小学校 - 野木間路線延長、野木線運行開始。
1984年12月1日 - 金浜小学校発着の金浜線がすべて野木発着になる。
2007年4月1日 - 牛館線1往復を吸収し、牛館経由野木線を新設。
2015年4月1日 - 弘南バスに運行を委託。
2018年4月1日 - 委託先の弘南バス青森営業所の運転士不足により、直営となる。
2020年4月1日 -
1990年代に入るまでは、東部営業所 - 古川 - 野木 - 大別内の順で運行していた（一部、野木発着）。
所管路線 > 直営 > 八甲田霊園線

青森駅 - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 流通団地（八甲田霊園線臨時停留所） - 八甲田霊園
1996年8月13日 - 運行開始（運行日限定）。
所管路線 > 岩手県北バス委託 > 浪館・中央循環線

右回り:青森駅 - 新町二丁目 - 柳町通り - 中央大橋 - ハローワーク青森前 - 県民福祉プラザ前 - 市民病院前 - サンロード青森前 - 下玉川 - サンドーム前 - スケート場前 - サンドーム前 - イトーヨーカドー青森店前 - 中央高校前 - 大野十文字 - 金沢 - 浪館 - 古川 - 青森駅
左回り:青森駅 - 古川 - 浪館 - 金沢 - 大野十文字 - 中央高校前 - イトーヨーカドー青森店前 - サンドーム前 - スケート場前 - 下玉川 - サンロード青森前 - 市民病院前 - 橋本三丁目 - 中央二丁目 - 中央大橋 - 古川三丁目 - 古川 - 青森駅
系統番号
右回り：（イトーヨーカドー前まで）P35／（イトーヨーカドー前から）A1
左回り：（イトーヨーカドー前まで）K35／（イトーヨーカドー前から）A1
沿革
2001年1月26日 - 中央循環線（青森駅 - 新町二丁目 - 柳町通り - 中央大橋 - ハローワーク青森 - 県民福祉プラザ - 橋本三丁目 - 中央二丁目 - 中央大橋 - 古川三丁目 - 古川 - 青森駅）試行運行開始（均一運賃150円）。日中30分間隔での運行。
2002年1月25日 - 中央循環線の本格運行開始（9往復）。
2003年4月1日 - 4往復に減便。
2004年7月1日 - 中央循環線の運行を弘南バスに委託。
2005年4月1日 - 中央循環線廃止。浪館・中央循環線を新設。
2006年4月1日 - サンドーム前、スケート場前経由となる。
2012年4月 　　- 2012年4月28日、29日両日サンワアリーナ（県営スケート場）内で大物アーチストコンサートが開催されるため、青森駅発15時40分発（スケート場通過16時07分）が来場者混雑のためスケート場内には乗入れず、サンドームで折り返し運行を余儀なくされる。（2012年4月23日、青森市営バスツイッターより）
2020年4月1日 - 受託が弘南バスから岩手県北自動車へと変更される。
所管路線 > 岩手県北バス委託 > 築木館線

青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東高校前 - 平新田森越 - 諏訪沢 - 上築木館
1961年9月15日 - 八重田 - 築木館間路線延長し、諏訪沢線運行開始（のち現路線名に）。
2002年4月1日 - 築木館行が観光物産館発から青森駅発となる。また旧東部営業所出入庫便の名残であった県立中央病院前発着が廃止となる。
2004年12月25日 - 東高校前 - 森越間運行経路変更、（旧）原別小学校前・平新田・（旧）森越経由から（新）原別小学校前・平新田児童館前・平新田森越・（新）森越経由となる。
2012年4月1日 - 弘南バスに運行を委託。
2020年4月1日 - 委託解消。東部営業所直営にコンバートする。
2020年12月7日 - 岩手県北バスに運行を委託。
廃止・休止路線 > 南佃線

統合直前の経路:青森駅 - 古川 - 文化会館前 － 甲田橋 - 松森 - 佃 - 南佃 - 明の星高校前 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東部営業所
1977年5月24日 - 佃線新設。
その後、佃線は「南佃線」と名称を改めた。
1981年9月26日 - 他の郊外線と同じく、県立中央病院前経由となる。それ以前は、保健所前（現 沢田橋）経由であった。
1988年12月1日 - 南佃線は小柳線に統合され、廃止。
廃止・休止路線 > 浜館線

青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 栄町二丁目 - 花園二丁目 - 西佃 - 松森 - 古館 - 浜館
出入庫線:東部営業所 - 原別 - 県立中央病院前 - 南造道 - 合浦公園前 - 栄町二丁目 - 花園二丁目 - 西佃 - 松森 - 古館 - 浜館
1954年1月28日 - 青森バス買収により、駒込線（青森市栄町 - 浜館村駒込間4.2km）・戸山線が青森市営バスの路線となる
1961年8月4日 - 戸山線戸山 - 戸崎間路線延長。
1964年9月22日 - 駒込線駒込 - 戸山間路線延長。このころは松森経由。
1965年 - 筒井経由戸山線が運行開始。
1968年7月21日 - 東青森駅線の運行が開始される
松森経由:青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 栄町二丁目 - 松森 - 上松森 - 東青森駅前（ほか、筒井経由もあった。中筒井から駒込・古館を経由する。）
1977年5月24日 - 東青森駅線廃止。また、この頃までには松森経由戸山線の浜館支所前 - 戸山間が廃止されている。
2005年4月1日 - 終点停留所を浜館支所前から新設された浜館に変更、浜館 - 浜館支所前間路線廃止。
2009年4月1日 - 戸山団地線に統合し廃止。
廃止・休止路線 > 桜川団地線

堤橋経由:青森駅 - 古川 - 堤橋 - 松原三丁目 - 桜川団地三丁目 - 桜川団地
観光通り経由:桜川団地→桜川団地三丁目→奥野二丁目→自動車会館前→みちのく銀行本店前→NTT青森支店前→古川→青森駅前
新町経由:桜川団地→桜川団地三丁目→松原三丁目→堤橋→新町二丁目→青森駅前
出入庫線:東部営業所 - 原別 - 県立中央病院前 - 南造道 - 合浦公園前 - 堤橋 - 松原三丁目 - 桜川団地三丁目 - 桜川団地
1968年9月 - 運行開始。経路は桜川団地－筒井通り－堤橋－（新町経由）－青森駅。
1979年 - 市民病院経由運行開始。
1986年12月1日 - 市民病院前経由（働く女性の家前 - 平和公園通り - 市民病院前 - 自動車会館前）を市民病院通り経由（働く女性の家前 - 市民病院通り - 自動車会館前）に変更し、桜川団地発のみの設定となる。
1988年4月1日 - 筒井通り経由を桜川橋経由に統一（市民病院通り経由は存続）。
1998年4月1日 - 新町経由桜川団地線を運行開始。
2009年4月1日 - 小柳団地線に統合し廃止。
廃止・休止路線 > 西部工業団地線

青森駅 - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 慈恵会病院前 - 西部工業団地
2000年3月1日 - 慈恵会病院線の一部を延長して西部工業団地線運行開始。
2007年4月1日 - 2往復を三内丸山遺跡線に統合。青森駅発1本のみとなる。
2009年4月1日 - 廃止。
廃止・休止路線 > 八甲田春スキーシャトル

箒場岱 - 長吉岱 - 長吉岱入口 - 八甲田温泉 - 田代平 - 田代元湯 - 銅像前 - 火箱沢林道 - ロープウェー駅 - 城ヶ倉温泉（ - 酸ヶ湯温泉）
2007年 - 2007年度から運行を取りやめると発表したものの、代替会社への依頼が困難だったため八甲田振興協議会からの要請で運行。
2008年 - 運行から撤退。光洋タクシーが引き継ぐ。
廃止・休止路線 > 中筒井線

中筒井線（なかつついせん）は、青森県青森市中心部と筒井地区を結ぶ青森市営バスの路線であった。
筒井方面線は基本的に新町経由であるが、桜川団地線とともに国道（古川）経由であった。
本線と並ぶ歴史を持つ路線であった。
廃止・休止路線 > 中筒井線 > 運行経路（廃止時）

古川・堤橋経由
青森駅前 - （古川一丁目/新町一丁目） - 古川 - 県庁通り - 市役所前 - NTT青森支店前 - 堤橋 - 松原三丁目 - 奥野 - 筒井通り - 青森高校前 - 中筒井
観光通り・古川経由（青森駅行のみ）
中筒井 - 青森高校前 - 筒井通り - 奥野 - 奥野二丁目 - 自動車会館前 - みちのく銀行本店前 - 働く女性の家前 - NTT青森支店前 - 市役所前 - 県庁前 - 古川 - 新町一丁目（中三前） - 青森駅前
廃止・休止路線 > 中筒井線 > 沿革

1926年3月19日 - 運行開始。
1928年 - この年発行の『青森県総覧』（1928年　東奥日報社発行）では、堤橋 - 筒井橋間で運行されていたのが見える。
2000年3月1日 - 中筒井発青森駅行1往復が市民病院通り経由（のち観光通り経由）となる。
2004年4月1日 - 大幅減便、西部営業所～中筒井系統が廃止となる。
2005年4月1日 - 西部営業所発中筒井行再開。
2007年4月1日 - このときの時刻改正により、中筒井経由の各路線に吸収される形で、中筒井線が廃止。
廃止・休止路線 > 青森空港線

かつてJRバス東北青森支店と共同運行していた。
廃止・休止路線 > 青森空港線 > 西バイパス・新田循環線

沖館 - 西郵便局経由:青森駅 - 新町二丁目 - 県庁前 - 古川 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - 石江三好 - 西郵便局前 - 古川 - 新町一丁目 - 青森駅
西郵便局 - 沖館経由:青森駅 - 新町二丁目 - 県庁前 - 古川 - 西郵便局前 - 石江三好 - 新田 - 沖館 - 駅西口通り - 古川 - 新町一丁目 - 青森駅
2000年7月7日 - 西バイパス・新田循環線運行開始。
2000年10月6日 - 八甲田丸発着に変更。
2001年4月1日 - フェリー埠頭線廃止。
200x年 - 八甲田丸発着から青森駅発着に変更。
2004年7月1日 - 西部営業所所管から東部営業所所管に変更。同時に運行業務を弘南バスに委託。
2010年12月3日 - 廃止。
廃止・休止路線 > 青森空港線 > 滝沢線

青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 野内駅前 - 東部営業所前 - 馬屋尻 - 上滝沢
19xx年 - 青森合同乗合自動車（→青森バス）が運行を開始する。
1954年1月28日 - 青森バス買収により、青森市営バス東岳線となる。
1959年9月15日 - 滝沢 - 開明鉱山間が延長され、開明鉱山線となる
1966年10月14日 - 開明鉱山線廃止、上滝沢までの運行となる。
2002年4月1日 - 滝沢行が観光物産館発から青森駅発となる。
2005年4月1日 - 弘南バスに運行業務を委託。
2012年4月1日 - 矢田・滝沢線と統合し廃止。
廃止・休止路線 > 青森空港線 > 矢田線

平新田森越経由:青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東高校前 - 平新田森越 - 馬屋尻 - 宮田 - 新総合運動公園前（青い森アリーナ前） - 矢田
矢田前経由:青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東高校前 - 矢田前 - 盲学校前 - 後萢通り - 馬屋尻 - 宮田 - 新総合運動公園前（青い森アリーナ前） - 矢田
東バイパス経由:青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院通り - 八重田通り - 後萢通り - 馬屋尻 - 宮田 - 新総合運動公園前（青い森アリーナ前） - 矢田
出入庫便:東部営業所 - 馬屋尻 - 宮田 - 新総合運動公園前（青い森アリーナ前） - 矢田
1956年5月8日 - 東岳線馬屋尻 - 矢田間延長、矢田線運行開始（青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 造道 - 交通部前 - 原別 - 野内橋 - 馬屋尻 - 宮田 - 矢田）。
1963年1月8日 - 諏訪沢線矢田前 - 後萢間延長、後萢線運行開始（青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 造道 - 交通部前 - 原別 - 矢田前 - 盲学校前 - 後萢）。
1979年 - 矢田線ワンマン運行開始。
1980年6月23日 - 東バイパス線青森駅 - - 東部営業所間運行開始（青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院通り - 後萢通り - 野内橋 - 東部営業所）。
1981年9月26日 - 矢田線が県立中央病院経由になる。
1988年4月 - 東バイパス線・後萢線と統合。矢田線の一部が東バイパス経由に、残りが原別経由となる。
2000年3月1日 - 東部営業所野内地区移転に伴い、一部を除いて本線に統合、矢田線は少数となる。
2002年4月1日 - 矢田行が観光物産館発から青森駅発となる。また旧東部営業所出入庫便の名残であった県立中央病院前発着原別経由が廃止となる。
2004年12月25日 - 朝の青森駅発矢田行矢田前経由1本を除き、運行経路が変更され、矢田前・盲学校前経由から原別小学校前・平新田児童館前・平新田森越経由となる。
2005年4月1日 - 一部便を除き青い森アリーナ前（新総合運動公園）経由となる。
2012年4月1日 - 矢田・滝沢線と統合し廃止。
廃止・休止路線 > 青森空港線 > 矢田・滝沢線

青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東部営業所 - 馬屋尻 - 宮田 - 新総合運動公園前（青い森アリーナ前） - 矢田 - 滝沢 - 上滝沢
2000年3月1日 - 運行開始。
2004年7月1日 - 運行業務を弘南バスに委託。
2012年4月1日 - 矢田線と滝沢線を統合して、青森駅発着となる。
2012年10月1日 - 運行休止。有限会社 八洲交通による「矢田・滝沢地区社会実験バス」が代わりに運行される。
廃止・休止路線 > 青森空港線 > 浪岡線 > 青森空港経由

青森駅 - 新町二丁目 - 市役所前 - サンロード青森前 - 下玉川 - イトーヨーカドー青森店前 - 農協会館前 - 青森朝日放送前 - 荒川松尾通り - 新あおもり農協中央店前 - 追分 - 青森空港 - 王余魚沢入口 - 羽黒平 - 浪岡駅
1954年1月28日 - 青森バスを買収により、浪岡線（高田村小館 - 浪岡町細田間16km）が青森市営バスの路線となる。
1970年11月20日 - 王余魚沢線運行経路変更。小金山神社前 - 五町開墾田間を廃止し、青森空港 - 五町開墾田間新設。
1988年 - 王余魚沢線廃止。弘南バス王余魚沢線（浪岡駅 - 王余魚沢）運行開始。
199x年 - 弘南バス王余魚沢線廃止。弘南バス弘前 - 青森空港線が王余魚沢入口・松山・羽黒平・五本松・中世の館・浪岡役場前に停車。
199x年 - 弘南バス弘前 - 青森空港線王余魚沢入口・松山・羽黒平・五本松・中世の館停留所廃止。
2005年4月1日 - 青森市と浪岡町が合併することから浪岡線運行開始（運行管理業務は弘南バス委託）。17年ぶりに旧浪岡町域に青森市営バスが乗り入れる。
2007年4月1日 - サンワドー中央店前 - イトーヨーカドー青森店前の経路を変更。青森山田中学・高校前経由から下玉川経由に変更。
2013年10月1日 - 運行休止。弘南バス（担当は黒石営業所）による「浪岡地区社会実験バス」が代わりに運行される。この社会実験バス移行後、(旧)青森市内での運行ルートが一部変更された。
廃止・休止路線 > 青森空港線 > 浪岡線 > 大釈迦経由

青森駅 - 古川 - 西滝 - 石江 - 新城駅 - 戸門 - 鶴ヶ坂駅前 - 大釈迦北口 - 杉沢 - 浪岡 - 浪岡駅（ - 道の駅なみおか）
1964年7月12日 - 鶴ヶ坂 - 浪岡駅前間路線延長、浪岡線運行開始。
1987年 - 浪岡線廃止。
2005年4月1日 - 青森市と浪岡町が合併することから浪岡線運行開始。17年ぶりに旧浪岡町域に青森市営バスが乗り入れる。
2005年10月1日 - 大釈迦経由の一部便(昼前後の便)が道の駅なみおかへの乗り入れ開始。
2014年10月1日 - 運行休止。弘南バス（担当は青森営業所）による「浪岡地区社会実験バス」が代わりに運行される。この社会実験バス移行後、全便「新青森駅南口」経由及び「道の駅なみおか」発着となった。
設備

営業所庁舎には東部営業所事務室、定期券販売所、青森市交通部事務所がある。
バス停留所前には待合室があるが冷暖房の設備はない。待合室内に公衆電話がある。
待合室近くに各金融機関のATMコーナー（青森銀行・東北労働金庫）も置かれている。かつて、みちのく銀行のATMも設置されていたが、2020年頃に撤去された。
窓口

営業所庁舎1階営業所事務室の一角にある。
のりば > 営業所庁舎正面玄関前バス停

青森市営バス野内線急行青森駅行（浅虫温泉駅発）
青森市市バス矢田・滝沢線上滝沢行き
のりば > 営業所庁舎正面玄関向バス停

青森市市バス矢田・滝沢線(県病･国道経由)青森駅行き
のりば > 待合所前バス停

青森市営バス東部営業所始発便
小湊出張所

東部営業所小湊出張所は東津軽郡平内町大字沼館字家岸142番地にあった営業所である。現在は下北交通小湊出張所となっている。
小湊出張所 > 沿革

1959年10月1日 - 小湊営業所（平内町大字沼館字沼館尻1番地）設置。
1979年12月1日 - 平内町大字沼館字家岸142番地に移転。
2001年4月1日 - 東部営業所小湊出張所に格下げ。
2004年4月1日 - 下北交通に移管。
小湊出張所 > 所管していた路線 > 小湊線

→詳細は「共管していた西部営業所」を参照
小湊出張所 > 所管していた路線 > 東田沢・東滝 - 青森線

青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 野内橋 - 野内駅前 - 久栗坂 - 浅虫温泉駅 - 土屋 - 中野 - 平内農協前 - 平内役場前 - 沼館 - 浅所 - 東滝 - 東田沢漁協青森駅 - 東田沢間1往復は急行便として運行されていた（小湊線の急行便は1987年改正で廃止されている）。
1987年4月1日 - 東滝 - 青森駅間1往復のうち、東滝発を日祝運休化、青森駅発を東田沢まで延長する（急行東田沢 - 青森線は継続）。
1994年4月1日 - 廃止。
小湊出張所 > 所管していた路線 > 茂浦・稲生線

→詳細は「平内町民バス#稲生線」を参照
小湊出張所 > 所管していた路線 > よごしやま環状線

→詳細は「平内町民バス#よごしやま環状線」を参照
小湊出張所 > 所管していた路線 > 童子・松野木線

→詳細は「平内町民バス#童子・松野木線」を参照
枇榔島

| --- | --- |
: この項目では、宮崎県に属する離島について説明しています。鹿児島県に属する離島については「枇榔島 (鹿児島県)」をご覧ください。
| 枇榔島 |
| --- | --- |
 
所在地:   日本（宮崎県）
所在海域:  太平洋（日向灘）
座標:  北緯32度27分54秒 東経131度43分51秒﻿ / ﻿北緯32.46500度 東経131.73083度﻿ / 32.46500; 131.73083座標: 北緯32度27分54秒 東経131度43分51秒﻿ / ﻿北緯32.46500度 東経131.73083度﻿ / 32.46500; 131.73083
海岸線長:  約1.5 km
最高標高:  75.2 m
枇榔島宮崎県の地図を表示枇榔島日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
テンプレートを表示
枇榔島（びろうじま）は、日向灘に位置する無人島である。行政区域は宮崎県東臼杵郡門川町に属する。名前の由来は枇榔（ビロウ）樹が生い茂っていたことによる。かつて美女が住んでいたという伝説があり、地元では美女島ともまたは美女ヶ島とも呼ばれる。
島の形状は、海底火山の影響によりできた柱状節理の切り立った断崖絶壁である。
絶好の釣り場として知られているほか、国指定の天然記念物のカンムリウミスズメの世界最大の繁殖地としても全国的に有名。カンムリウミスズメのほかにもウチヤマセンニュウやカラスバトなど多くの野鳥が集まる。また、時折クジラやイルカ類の目撃もあり、観光事業が検討された事もある。
周囲は約1.5km。全島域が日豊海岸国定公園に指定されている。
生物

カンムリウミスズメ
観光・交通アクセス

門川町の庵川漁港から渡船できる。港より約7km。
小松正英

| こまつ　まさひで小松 正英> プロフィール |
| --- | --- |
出身地:   日本•神奈川県川崎市
生年月日:   (1990-04-27) 1990年4月27日（34歳）
最終学歴:  桜美林大学卒業
所属事務所:  ボイスワークス
職歴:  群馬テレビ（2013年 - 2020年）
活動期間:  2013年 -
ジャンル:  スポーツ中継・報道番組・歌謡番組・バラエティ番組
公式サイト:  小松　正英｜ボイスワークス｜アナウンサーのマネジメント・育成
出演番組・活動
出演中:  MX news FLAG
出演経歴:  ニュースジャスト カラオケチャンネル
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
小松 正英（こまつ まさひで、1990年4月27日 - ）は、ボイスワークス所属のフリーアナウンサー。元群馬テレビのアナウンサー。
来歴・人物

神奈川県川崎市出身。神奈川県立城山高等学校、桜美林大学卒業。
学生時代に打ち込んでいたスポーツはサッカーで、小学生のときに始めて以来ずっと続けていた。大学でも体育会サッカー部に所属して活動していた。
大学を卒業後、2013年に群馬テレビに入社。
群馬テレビ入社後の2016年には、番組でリポートした榛名山ヒルクライムに自らも出場すると宣言。その言葉通りに翌2017年のレースに参加し、急勾配の山道を自転車で登りきった。
2020年3月31日をもって群馬テレビを退社し、ボイスワークス所属のフリーアナウンサーとして活動している。
担当番組 > フリーアナウンサー時代

MX news FLAG（TOKYO MX）
2021年4月1日 - ：水〜金曜日担当
- ：火〜金曜日担当
news TOKYO FLAG（TOKYO MX）
2022年2月18日：サブキャスター（伊藤洋平の代理）
全国高等学校野球選手権神奈川大会中継実況（テレビ神奈川）
全国高等学校野球選手権千葉大会中継実況（千葉テレビ放送）
担当番組 > 群馬テレビ時代

スポーツ中継（高校サッカー、高校野球、マラソンなど） - ベンチリポーター、実況担当
夏の高校野球ハイライト
ぐんま一番 - 「ぐんまちゃんニュース」キャスター、ナレーター
ニュースジャスト6
ニュースeye8 - 中継リポーター、スポーツコーナー担当、キャスター（2018年度〜2019年度）
カラオケチャンネル - MC
ぐんま!トリビア図鑑
ウィリアム3世暗殺未遂事件

神の摂理の勝利。ウィリアム3世が暗殺を逃れたことを祝った、1696年のブロードシート。
ウィリアム3世暗殺未遂事件（ウィリアム3せいあんさつみすいじけん、英語: Jacobite assassination plot 1696）は1696年初にジョージ・バークレー（英語版）による、イングランド王ウィリアム3世を襲撃、暗殺しようとした陰謀。
背景

ジャコバイトが1688年から1689年の名誉革命を逆転させようとして引き起こした一連の事件のひとつである。本事件に先立ち、1691年から1692年にはエイルズベリー陰謀（Ailesbury plot）が起きている。1695年に起きたフェンウィック陰謀（Fenwick plot）は本事件と同一視されることもあるが、これは厳密には翌1696年に起きた本事件とは別個のものである。本事件に続いては、1708年にフランスによるスコットランド侵攻計画が持ち上がった。
ロバート・チャーノック（英語版）は1690年のボイン川の戦いでジョン・パーカー（英語版）の下、ジャコバイト騎兵の一員として従軍した。1694年、チャーノックはパーカーがロンドンで募った軍勢の指揮官に任命された。この軍勢はウィリアム3世とメアリー2世に対するジャコバイト蜂起のための軍勢である。パーカーはさらにジョージ・パーカー（英語版）とサー・ウィリアム・パーキンス（英語版）を仲間に引き入れた後、1694年中に出国した。その時にはチャーノックがウィリアム3世を誘拐してフランスに連行する計画を議論していたが、ジェームズ2世からの指示が事を混乱させ、結局1695年4月にウィリアム3世が出国するまでなんの行動も起こされなかった。
第3代准男爵ジョン・フェンウィック（英語版）はイングランドの事務についてジェームズ2世に助言する顧問団の1人であり、タカ派であった。メアリー2世が1694年末に死去すると、ジャコバイトはイングランドにおける直接行動に再び志向するようになり、1695年4月にはフランスからの資金援助が届いた。しかし、フェンウィックはチャーノックらの計画に反対、5月にサー・ジョン・フレンド（英語版）と会談した後、チャーノックをフランスに派遣して大規模な侵攻を計画した。サー・ジョージ・バークレー（英語版）はベリック公率いる侵攻軍と協力する予定の軍勢の副司令官として派遣された。しかし、バークレーは計画成功の望みがないと考えてフェンウィックを避け、元のウィリアム3世「誘拐」計画を採用した。なお、バークレーの「誘拐」は「暗殺」を婉曲に言ったものとされる。
計画

計画はウィリアム3世が狩猟から戻るときの癖に基づいている。彼はテムズ川南岸に着くと、キューでフェリーに乗って、現ターナム・グリーン（英語版）から北側の現ブレントフォードにあたる場所に移動する。バークレイの計画はウィリアム3世とその護衛への奇襲であり、暗殺者は3隊に分け、1隊がウィリアム3世を誘拐、2隊が護衛に対処するとした。護衛とその軍馬6頭が行動できないよう、通路の狭いところが実行地点と定められた。
暗殺計画の準備は進み、暗殺者は1696年2月15日と22日に行動する準備ができた。うち1隊はアンブローズ・ルークウッド（英語版）が指揮した。
陰謀の露見

当時の北部担当国務大臣ウィリアム・トランブル（英語版）は1695年8月に計画を知った。彼は密告者から情報を得て、初期の捜査を担当した後、ジェームズ・ヴァーノン（英語版）が引き継いだ。密告者からの噂は絶えず、トマス・プレンダーガスト（英語版）の情報が決定的な手掛かりになった。ジョージ・ポーターは2月13日に彼と接触したが、プレンダーガストはすぐに初代ポートランド伯爵ウィリアム・ベンティンクに陰謀を打ち明けた。彼は2回目の尋問で約40名の陰謀者の詳細を供述した。
しかし、ヴァーノンにとって陰謀の波及が頭痛の種になった。フェンウィックは弁護として、ゴドルフィン伯爵、シュルーズベリー公爵、マールバラ伯爵、オーフォード伯爵を巻き込もうとした。この告発はジャントーの中心部を直撃するものであり、中でもシュルーズベリー公爵はヴァーノンの上司である。さらに運が悪いことに、これらのホイッグ党員は実際にサン＝ジェルマンにいるジェームズ2世と文通していたのであった。
その後

暗殺の試みは準備が整っていた2月15日にも、22日にもおきず、23日には陰謀者に対する指名手配が出された。初期に逮捕された者はフェンウィックとのつながりがあったが暗殺陰謀には関与していないジャコバイトだった。例えば、3月3日にジェームズ・グラーム（英語版）が逮捕され、ほかにはベヴィル・ヒッゴンス（英語版）とトマス・ヒッゴンスが逮捕されたが、いずれも後に釈放された。ジャコバイトの陰謀者だったが直接には関与していない第2代エイルズベリー伯爵トマス・ブルースは3月21日にロンドン塔に投獄され、1697年2月にようやく釈放された。モンゴメリー子爵（英語版）は指名手配が出されると、行方をくらましたが、12月15日に自首した。彼は約7か月間ニューゲート監獄に投獄された。
陰謀に関連する一連の長い裁判は3月に始まった。1695年大逆法（英語版）の成立時期により、逮捕日が弁護人を選任できるかを決める上で重要となった。サー・ジョン・ホルト（英語版）は大逆法を文字通りに解釈して、フレンド、パーキンス、チャーノックは弁護人を選任できないとした。フレンドとパーキンスの処刑にウィリアム3世への忠誠を誓っていない聖職者のジェレミー・コリアー（英語版）、シャドラク・クック（Shadrach Cook）、ウィリアム・スナット（英語版）が立ち会い、騒ぎを起こした。クックとスナットは裁判にかけられ、コリアーは行方をくらまして法外放置が宣告された。クックとスナットは有罪を宣告されたが釈放され、やがて時が経つと事が立ち消えとなった。
一方、弁護人を選任できたルークウッドなどは4月に処刑された。最終的には合計で9人が処刑された。サー・ジョン・フェンウィックは私権剥奪法（英語版）で有罪とされ、1697年1月28日に処刑された。ほかにはロバート・カッセルス（Robert Cassels）、ロバート・メルドラム（Robert Meldrum）、ジェームズ・カウンター（James Counter）、ジェームズ・チェンバーズ（James Chambers）、ロバート・ブラックボーン（英語版）、ジョン・バーナーディ（英語版）少佐はニューゲート監獄に留置されたまま裁判にかけられず、カウンター以外は釈放されなかった。例えば、バーナーディは1736年に投獄されたまま死去した。
政治における影響

政治上では陰謀の露見がジャントーのカントリー党（英語版）に対する情勢の改善につながり、議会に金銭法案を議決させやすくした。庶民院は「連携」association）の宣告に、実質的にはウィリアム3世への忠誠の誓いに同意した。またウィリアム3世の生存が神の摂理と主張されたが、これはウィリアム3世が妻のメアリー2世の存命中にしかイングランド王位への権利がないとの見方に反するものだった。
暗殺計画の実行地点近くの地図、1785年。地図で示されたキュー・ブリッジ（英語版）は18世紀中期に建設されたものであり、ウィリアム3世はフェリーで渡河するものとされる。その場合、渡河の途中は一時的に護衛の一部から引き離される予定だった。
ジャパンバッシング

ジャパンバッシング（英語: Japan bashing）とは、欧米諸国が日本を非難すること。
とくに高度経済成長からのバブル景気など日本が世界的に経済大国として存在感を増し、日米の経済摩擦（日米貿易摩擦）が激化するにつれて表面化した、アメリカ合衆国の1970年代からの反日感情の高まりに付随する政治現象を指すときに使われることが多い。
概要

1970年代のアメリカ合衆国の経済が、インフレーションと景気後退に苦しむ傍ら、日本は世界第2位のGDPを誇るまで経済成長を続け、対米貿易は10年間以上も黒字を続けていた。一般的にこの時期の円は実力以上に安かったと考えられており、ここから米国内の対日感情は悪化する。
世界への輸出を伸ばし続ける日本に対し、米側では貿易関係者が通商産業省を「ノトーリアス・ミティ（Notorious MITI、悪名高き通産省）」と表現したり『ジャパン・アズ・ナンバーワン』という書籍がベストセラーになるなど「驚嘆すべき成功を続ける日本経済」への関心が一般市民の間でも好悪両面で高まる。
1980年に、アメリカ合衆国大統領がカーターからレーガンに交代しても、前半は米大手自動車メーカーのゼネラルモーターズが生産規模を大幅に減らしリストラを行うなど米国経済の迅速な改善はなく、失業率は一時10%に迫った。
対米貿易で莫大な黒字を拡大し続ける日本は好況に湧き、1960年代から対日赤字を続けるアメリカは不況に沈み、米国の自動車メーカーは、1970年代終わりから1980年代にかけて壊滅的な打撃を受ける。この対比は米国人の対日感情を悪化させ、米国では日本の市場の特殊性を非関税障壁とみなし、極端な円安を問題視して「ずるい日本」とみなす議論に支持が集まるようになる。反日感情が高まるなか、1982年には中国系アメリカ人技術者のビンセント・チンが日本人と誤解されて、3人の白人に撲殺される事件も起きた。
不況と反日世論の高まり、各業界からの突き上げを背景に、アメリカ合衆国連邦政府は日本国政府に市場開放、輸入拡大を強く迫り、米国の輸出を妨害するものとして日本側の為替レートや業界慣行、関税を次々と俎上にあげることになる。日本側はこれに対して、1970年代に続いて輸出の自主規制を約束したり、農産品の輸入拡大を約束したり、関税の引き下げを約束するなど、繰り返し協力的な姿勢を示そうとするが、市場シェアを日本製品に奪われている米業界団体は、相次いで日本をダンピング等の法令違反で提訴し、対日感情は改善しなかった。
米国の経常収支が赤字になると、日本が不公正な貿易障壁を築いているとの批判が、1984年にも再び強力になり、日本はアメリカの対日感情の悪化を緩和しつつ、自国産業も保護したいなか、円安の是正や輸入の拡大を約束し、市場開放のための規制緩和を約束するが、大きな効果はなかった。1985年には先進国首脳会議の蔵相・中央銀行総裁会合で、為替をドル安に誘導するプラザ合意が実施され、ドル円の為替レートは大幅なドル安に転じたものの、これによっても米側の対日輸出は期待したように伸びなかった。
アメリカの対日赤字は拡大を続け、米国内ではますます日本の貿易障壁への批判が強まった。米国は日本を金融・関税など税制・ソフトウェアなど多くの分野で数多くの障壁を築いているとして強硬に迫り、日本側はそのたびに米側に妥協案を示すが米側は形だけの不十分な譲歩と見て日米の認識の溝は埋まらなかった。
この時期の米国からの「日本は自由貿易を掲げる経済大国であるにも関わらず実際には保護主義的に振るまい自国市場へのアクセスを制限している」という二枚舌批判、本音と建前を使い分けるという批判について、日本側も納得していたわけではなく、メイドインUSAが選ばれないのは日本側の発展によって日本製品がアメリカ製品の質を全体として上回るようになり、消費者にとって粗悪なアメリカ製を選ぶ理由がないためだとする見方が強かった。日本側では米側の要求については、生産性の低い米国産業の問題を棚に上げて国力の差を背景に日本にねじこみをかけていると理解しており、理不尽な押し売りであると見ていたが、内需拡大を繰り返し約束した。
1985年になると米国の景気も目に見えて改善していたが、日本の好景気はそれ以上に目覚ましく（バブル経済）米国では20年間にわたって莫大な対日赤字が続く上にGDP比の経常収支の赤字が過去最高を記録し、対日本の心理に目立って和らぐ部分はなかった。この時期はハリウッド映画でも日本側が日本叩きと受け取る描写が珍しくはなく、1985年から製作が始まったワーナー映画でも登場人物が日本製の電子機器を悪く言うセリフが見られる。1987年4月には、アメリカ政府は日本のダンピングを理由に日本製のパーソナルコンピュータとカラーテレビなどに異例の100%の制裁関税を賦課した。
アメリカ合衆国議会では報復措置が審議され、1987年には東芝ココム事件をきっかけとして日本製品を議員が破壊するパフォーマンスも注目を集めた。東芝ココム事件が米国で大きな反応に繋がったのも当時の対日感情の悪さゆえと言われる。1988年にはアメリカ側が不公正とみなした日本側の慣行に強力な制裁が発動できるように1974年通商法の改正も行われる。
結局、アメリカから日本への黒字を減らせという要求は1980年代末に和らぐもののバブル崩壊まで続いた。
ゼネラルモーターズの企業城下町であるデトロイトでは、工場労働者がアジア系に対し非友好的な態度で接するなど、ジャパンバッシングを発端とする差別感情が根強く残っている。
その後日本の経済力が衰えると、もじって「ジャパン・パッシング」などといわれるようになる。1998年にビル・クリントン大統領が訪中した際に、日本に立ち寄らず帰国したことが代表的な例である。
事例

→「日米貿易摩擦」、「日米スパコン貿易摩擦」、および「IBM産業スパイ事件」も参照
事例 > 東芝機械ココム違反事件

→詳細は「東芝機械ココム違反事件」を参照
1987年に東芝機械がソ連技術機械輸入公団への取引の件について、対共産圏輸出統制委員会（略称「ココム」。1994年解散）の協定に違反したことが問題視された。巨額の対日赤字への不満が続いているなかで発覚したこの事件は、ホワイトハウス前でアメリカ合衆国議会の議員が、東芝のラジカセやテレビ受像機をハンマーで叩き壊すパフォーマンスを見せる事態にまで発展した。
事例 > 捕鯨問題

→詳細は「捕鯨問題」を参照
日本の商業捕鯨が環境保護団体に非難され、様々な環境保護団体や動物愛護団体またこれらの団体の擁する環境ロビイストが捕鯨批判のキャンペーンを実施、折からの経済摩擦問題が火種となり、この状況に便乗する形で同調した自動車産業団体や、農産物生産者等を巻き込んで、大規模な反日本キャンペーンが方々で開催された。この中には、日章旗を燃やしたり、日本製乗用車をハンマーで叩き潰すといった過激なパフォーマンスが行われた。
この圧力の中で日本は商業捕鯨の事実上無期限停止を決定し、2018年に国際捕鯨委員会を脱退するまで続いた。
事例 > スーパー301条

→詳細は「スーパー301条」を参照
米国議会はこのようなジャパンバッシングの流行の中で、輸入関税の大幅引き上げを武器としたスーパー301条を可決して日本に市場開放を迫った。日本側は牛肉や柑橘類の関税縮小を余儀なくされた（牛肉・オレンジ自由化）。
もっとも、同時にオーストラリアやカナダ、中国なども対日輸出を拡大したため、米国の食糧生産者が期待した程には対日貿易は増大せず、米国以外と日本の食糧市場を分配する結果に終わっている。また日本に輸入される自動車への厳しい規制も緩和されたが、結果的にはむしろ日本にヨーロッパ車の輸入拡大をもたらす結果となった。
その後、当時の日本の内閣総理大臣中曽根康弘と、米国大統領ロナルド・レーガンの、「ロンヤス・コンビ」と呼ばれたリーダー間の折衝が進み、次第に日米政府の間では信頼関係が回復していったが、両国の国民の間には、現在でも以上のような貿易摩擦や、偏見が存在している。
1989年以後、日米構造協議が実施され、続いて1994年以後年次改革要望書が出されるようになった。
批判

石原慎太郎を筆頭とする反米保守勢力は、「何の努力もせずに文句だけつけて来る」として批判した。
米国出身の実業家のビル・トッテン（2006年現在は日本に帰化している）は、こうした一連のジャパンバッシングを『敗者の喧騒』と断じ、同名（サブタイトル）の著書も上梓している。なお、彼はジャパンバッシングのみならず、日本政府のアメリカ追従政策についてもその後の著作で厳しく批判している。
関連作品

システムソフト - 1992年3月27日政治シミュレーションソフト「ジャパンバッシング」を発売。米国側担当者となり、日本側に理不尽な要求を飲ませる、というもの。
タッカー (映画) - 作品の描いている時代は終戦直後の時代であり、直接の関係はないが、作品が製作された時代に問題化していた「日米貿易摩擦」が影響を与えていたとされる。特に「将来、米国人が（国内新規参入メーカーへの不寛容さや新技術導入が進まない硬直な米国自動車企業を見限り）自動車を敗戦国（日本、ドイツ、イタリア）から買うのが当たり前になる危険性がある」についての印象的な台詞がある。
ガン・ホー - 1986年に製作されたロン・ハワード監督、マイケル・キートン主演のコメディ映画。主なテーマは日本メーカーの工場のアメリカ進出だが、日米貿易摩擦もシナリオの背景にある。
ロボコップ3 - 「ロボコップ」を開発した企業が日本企業に買収されているという設定である。
ダイ・ハード - シリーズ第1作の「日系企業のナカトミ商事」という設定の背景として、この時代の日本観がある。
ファイナルファイト - 1989年のアーケードゲーム。ボーナスステージで破壊する車に「JAPAN」と書かれたナンバープレートが付いている。
スマートフォンにおいて利用される特定ソフトウェアに係る競争の促進に関する法律

| スマートフォンにおいて利用される特定ソフトウェアに係る競争の促進に関する法律 |
| --- | --- |
  日本の法令
通称・略称:   スマホソフトウエア競争促進法  スマホ競争促進法  スマホ特定ソフトウエア競争促進法  巨大IT企業規制法 
法令番号:  令和6年法律第58号
提出区分:  閣法
種類:  経済法
効力:  未施行
成立:  2024年6月12日
公布:  2024年6月19日
所管:  公正取引委員会
条文リンク:  スマートフォンにおいて利用される特定ソフトウェアに係る競争の促進に関する法律 - e-Gov法令検索
  ウィキソース原文
テンプレートを表示
スマートフォンにおいて利用される特定ソフトウェアに係る競争の促進に関する法律（スマートフォンにおいてりようされるとくていソフトウェアにかかるきょうそうのそくしんにかんするほうりつ、令和6年6月19日法律第58号）は、スマートフォンの利用に特に必要なソフトウェアについて、それらの競争を促進し、消費者がそれによって生まれる多様なサービスを選択でき、その恩恵を享受できるようにすることに関する法律で、私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律に対する特例法である。通称はスマホソフトウエア競争促進法、スマホ競争促進法、スマホ特定ソフトウエア競争促進法、巨大IT企業規制法など。
2024年6月19日に公布され、一部規定を除いて公布日から起算して1年6か月を超えない範囲内において政令で定める日から施行される。
概要

本法はスマートフォン市場で優位的な地位にあるAppleやGoogleなどのビッグ・テックを規制するための法律で、スマートフォンの利用に特に必要なモバイルオペレーティングシステム、アプリケーションストア、ウェブブラウザ、検索エンジンを総称して「特定ソフトウェア」と定義し、競合他社のサービスの利用を妨げることや、利用条件や取引で不当に差別的な取り扱いをすることなどを予め禁止行為として示している。本法の規制対象となる事業者は公正取引委員会が特定ソフトウェアを提供する事業者のうち、ソフトウェアの種類ごとに政令で定める一定規模以上の事業を行う場合に規制対象事業者（指定事業者）として指定する。
指定事業者には以下のような禁止事項と遵守事項が定められる。
他の事業者がアプリストアを提供することを妨げてはならない。
他の課金システムを利用することを妨げてはならない。
デフォルト設定を簡易な操作により変更できるようにするとともに、ブラウザ等の選択画面を表示しなければならない。
検索において、自社のサービスを、正当な理由がないのに、競争関係にある他社のサービスよりも優先的に取り扱ってはならない。
取得したデータを競合サービスの提供のために使用してはならない。
アプリ事業者が、OSにより制御される機能を自社と同等の性能で利用することを妨げてはならない。
ただし、これらの事項の一部は正当化事由が存在する場合はこの限りではない。
指定事業者には毎年報告書の提出が求められ、違反が認められた場合には是正命令を出すほか、日本国内での売り上げの20%を課徴金を課すことなどが定められている。
本法は独占禁止法とは異なり、指定事業者やアプリ事業者などと継続的に対話しながらビジネスモデルの改善を求める新たな規制となる。
構成

第一章　総則（第一条・第二条）
第二章　特定ソフトウェア事業者の指定等（第三条・第四条）
第三章 指定事業者の義務
第一節　指定事業者の禁止行為（第五条―第九条）
第二節　指定事業者の講ずべき措置（第十条―第十三条）
第三節　指定事業者による報告書の提出等（第十四条）
第四章 違反に対する措置等
第一節　調査等（第十五条―第十七条）
第二節　排除措置命令等（第十八条―第三十条）
第五章　差止請求、損害賠償等（第三十一条―第四十一条）
第六章　雑則（第四十二条―第四十八条）
第七章　罰則（第四十九条―第五十八条）
附則
制定までの経緯

本法はスマートフォンの急速な普及により国民生活及び経済活動の基盤となる中で、特定ソフトウェアの提供が特定少数の有力な事業者による寡占状態になっていたことが制定の背景となった。特定ソフトウェア市場では有力な事業者の競争制限的な行為によって公正かつ自由な競争が妨げられており、新規参入等の市場機能による自発的是正が困難であった。また、独占禁止法による個別事案に即した対応では立証活動に著しく長い時間を要するとの課題があることから、公正かつ自由な競争を回復することが困難であった。こうした状況を踏まえ、デジタル分野での公正な競争環境を確保するために本法は制定された。
また、先行して欧州連合ではデジタルプラットフォーム事業者に対する新たな規制の本格的運用が始まっており、日本、アメリカ合衆国、ヨーロッパのデジタル市場が足並みを揃えてデジタルプラットフォーム事業者に公正な競争を求めていくためにも、日本市場でも新たな法律の枠組みが必要となっていた。
制定までの経緯 > 略歴

2024年4月26日 -  法律案が第213回国会閣法第62号として国会に提出される。
2024年5月22日 -  衆議院経済産業委員会で法律案が可決される。
2024年5月23日 -  衆議院本会議で法律案が可決される。
2024年6月11日 -  参議院経済産業委員会で法律案が可決される。
2024年6月12日 -  参議院本会議で法律案が可決され成立する。
2024年6月19日 -  公布。
反応

法律の成立を受けて、Googleの日本法人は「これまで政府に積極的に協力し、変化が早く競争の激しいこの業界における弊社の事業運営について説明して参りました。今後も政府および業界関係者と建設的な議論を深めてまいります」とコメントし、Appleは「日本政府はこれまでにユーザーのプライバシーとデータのセキュリティー、イノベーション、そして私たちの知的財産の保護に資するべく法案においてさまざまな改善をしました。私たちは、日本の消費者のみなさんがiPhoneに期待するセキュリティーやプライバシーの確保に対して、この法律が実際に与える影響について懸念を持ち続けながら、法律の施行に向けて、引き続き日本の公正取引委員会と密に連携してまいります」とコメントした。
林芳正内閣官房長官は2024年6月12日の午後の記者会見で「法律はスマートフォンが国民生活や経済活動の基盤となる中、特定ソフトウエアのセキュリティーを確保しつつイノベーションを活性化し、消費者の選択肢の拡大を実現するため、競争環境を整備するものだ」と述べ、その上で「今後、高度なデジタル専門人材の登用を進め、公正取引委員会の体制を質と量の両面で抜本的に強化するなど、法律を実効的に運用していくことで、公正で自由な競争が促進されることを期待する」と述べた。
日本放送協会の取材に応じたあるアプリ事業者は、スマートフォンのアプリケーションストアの30%の手数料はフィーチャーフォン自体の10数%と比べて事業者側の負担は大きかったと述べ、「30%の負担はかなり大きい。手数料が下がれば、新たなサービスの開発費にも回すことができる。巨大ITのプラットフォームがあるから自分たちのアプリが多くの人たちに届くという側面があるのも事実だが、今回の法律によってアプリストアに適切な競争が生まれ、手数料の減額や商品をめぐる価値観の多様化につながってほしい」と述べた。
競争法に詳しい慶應義塾大学の渕川和彦准教授は「現在、アップルとグーグルの寡占状態にあるが、競争が導入されることで、新たな技術を消費者が利用可能になり、選択肢が増えてくる。アップルなどが事業者に求める手数料はかなり高いと言われているので、競争が導入されれば手数料とかアプリの値段にも反映されていくと考えられ、消費者にとってプラスの面があるのではないかと思う」と述べた。その上で「今ある巨大IT企業の間の競争も期待したいし、国内で高いIT技術を持つ会社は複数あるので、そのような事業者が新規参入できるような形で競争が行われることを期待している」とスマートフォン市場への新規参入が進むことへの期待感を示した。一方で、今後の課題として「スマートフォンのソフトウエアの競争促進は、足がかりとしては重要な一歩だと思うが、巨大IT企業の問題となる行為はスマートフォンの分野に限られるわけではないので、規制の領域をどの分野まで及ぼすべきかは、海外の事例も横にらみに見ていくべきではないかと思っている」と指摘した。
東京都第4区 (中選挙区)

東京都第4区（とうきょうとだい4く）は、かつて存在した衆議院の選挙区。1947年の第23回衆議院議員総選挙から設置された。廃止時の定数は5。第23回（1947年） - 第30回（1963年）は定数3。
概要

1990年の総選挙ではそれまで連続当選を続けてきた日本共産党の松本善明と公明党の大久保直彦が無所属で出馬した石原伸晃や社会党に吹いた追い風のあおりを受けて落選した。またオウム真理教の教祖、麻原彰晃が出馬したことでも注目を浴びた。
比較的自由民主党などの保守勢力は弱体だったが、1980年代後半から、急速に勢力を回復している。
区域

1964年（昭和39年）の公職選挙法改正により定数5となる。
小選挙区導入後渋谷区・中野区は7区、杉並区は8区に移行した。現在は8区・27区(中野区・杉並区)の全域と7区の一部(渋谷区)に分かれている。
1950年（昭和25年）公職選挙法施行当時の区域は以下のとおりである（定数3）。
渋谷区
中野区
杉並区