2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権
エントリー > GT ル・マン(GTLM)クラス

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No | ドライバー | 出場ラウンド | ソース |
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|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5L V8 | M  | 97 |  ペドロ・ラミー | 1 |  |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5L V8 | M  | 97 |  ポール・ダラ・ラナ | 1 |  |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5L V8 | M  | 97 |  シュテファン・ミュッケ | 1 |  |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5L V8 | M  | 97 |  リッチー・スタナウェイ | 1 |  |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ GTE | アストンマーティン 4.5L V8 | M  | 97 |  ダレン・ターナー | 1 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 55 |  ビル・オーバーレン | 全戦 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 55 |  アンディ・プリオール | 全戦 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 55 |  ジョーイ・ハンド | 1–2, 13 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 55 |  マキシム・マルタン | 1 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 56 |  ジョン・エドワーズ | 全戦 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 56 |  ディルク・ミューラー | 全戦 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 56 |  ディルク・ヴェルナー | 1–2, 13 |  |
|  BMWチーム・RLL | BMW・Z4 GTE | BMW 4.4L V8 | M  | 56 |  グラハム・レイホール | 1 |  |
|  コア・オートスポーツ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 910 |  フレデリック・マコヴィッキィ | 12 |  |
|  コア・オートスポーツ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 910 |  パトリック・ピレ | 12 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 3 |  アントニオ・ガルシア | 全戦 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 3 |  ヤン・マグヌッセン | 1–4, 7–10, 12–13 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 3 |  ライアン・ブリスコー | 1–2, 13 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 3 |  ジョーダン・テイラー | 11 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 4 |  オリバー・ギャビン | 全戦 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 4 |  トミー・ミルナー | 全戦 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 4 |  ロビン・リデル | 1–2 |  |
|  コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | シボレー 5.5L 直噴 V8 | M  | 4 |  ライアン・ブリスコー | 13 |  |
|  クローン・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 57 |  トレイシー・クローン | 1–2, 4, 7, 13 |  |
|  クローン・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 57 |  ニクラス・イェンソン | 1–2, 4, 7, 13 |  |
|  クローン・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 57 |  アンドレア・ベルトリーニ | 1–2, 13 |  |
|  クローン・レーシング | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 57 |  ピーター・ダンブレック | 1 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 911 |  ニック・タンディ | 全戦 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 911 |  リヒャルト・リーツ | 1–4, 7–10 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 911 |  パトリック・ピレ | 1–2, 7, 13 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 911 |  ミカエル・クリステンセン | 11 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 911 |  ヨルグ・ベルグマイスター | 12–13 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 912 |  ミカエル・クリステンセン | 全戦 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 912 |  パトリック・ロング | 全戦 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 912 |  ヨルグ・ベルグマイスター | 1–2 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 912 |  パトリック・ピレ | 7 |  |
|  ポルシェ・ノースアメリカ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | M  | 912 |  アール・バンバー | 13 |  |
|  リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 62 |  ジャンカルロ・フィジケラ | 全戦 |  |
|  リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 62 |  ジャンマリア・ブルーニ | 1–2 |  |
|  リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 62 |  マッテオ・マルチェリ | 1–2 |  |
|  リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 62 |  オリビエ・ベレッタ | 1, 13 |  |
|  リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 62 |  デイン・キャメロン | 3 |  |
|  リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ F142 4.5L V8 | M  | 62 |  ピエール・カッファー | 4, 7–13 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 91 |  マルク・ホーセンス | 全戦 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 91 |  ドミニク・ファーンバッハー | 1–4, 7–12 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 91 |  ライアン・ハンター＝レイ | 1–2, 13 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 91 |  ジョナサン・ボマリト | 3, 7 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 91 |  クノ・ウィットマー | 13 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 93 |  ジョナサン・ボマリト | 全戦 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 93 |  クノ・ウィットマー | 1–4, 7–12 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 93 |  ロブ・ベル | 1–2, 13 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 93 |  マルク・ホーセンス | 3, 7 |  |
|  SRT・モータースポーツ | ダッジ・バイパー・SRT・GTS-R | ダッジ 8.0L V10 | M  | 93 |  ドミニク・ファーンバッハー | 11, 13 |  |
|  チーム・ファルケン・タイヤ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | F  | 17 |  ヴォルフ・ヘンツラー | 2–4, 7–13 |  |
|  チーム・ファルケン・タイヤ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | F  | 17 |  ブライアン・セラーズ | 2–4, 7–13 |  |
|  チーム・ファルケン・タイヤ | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L フラット6 | F  | 17 |  マルコ・ホルツァー | 2, 13 |  |

チーム・ファルケン・タイヤは、フルシーズンの参戦をエントリーしていたが、第1戦のデイトナ24時間レースには参戦せず、第2戦のセブリング12時間レースから、シーズンへの本格参戦を始めた。
2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権のイベントで北米耐久カップが当初計画されていたが、アストンマーティン・レーシングは第1戦のデイトナ24時間レース後に発表された性能調整がアンフェアだとして、シリーズ参戦から撤退し、間もなく開始される2014年のFIA 世界耐久選手権への参戦に注力することとなった。