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浦上駅
歴史 > 年表

1953年竣工の旧駅舎（2013年5月）
1897年（明治30年）
7月22日：長崎駅（ながさきえき）として開業。終着駅。長与駅より先の区間は未開通で、長与駅と早岐駅（同年7月10日開通）間には大村湾連絡船が運航されていた。
10月：長崎港湾埋立工事が開始。
1898年（明治31年）11月27日：長与駅 - 大村駅間の路線が開通し、長崎駅から門司駅までの全線が開通。
1904年（明治37年）11月：長崎港湾埋立工事が完成し、埋立地に台場町など24町が新設。
1905年（明治38年）
2月：日露戦争勃発によって軍事物資輸送などの必要性が出てきたため、浦上から台場町までの1マイルの臨港路線が延長され、仮駅舎が設置される。
4月5日：路線延伸により台場町の仮駅舎が長崎駅として開業。従来の長崎駅である当駅は浦上駅（うらかみえき）に改称。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化に伴い官設鉄道（九州帝国鉄道）の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道の線路名称制定により長崎本線の駅となる。
1915年（大正4年）11月16日：長崎電気軌道が病院下 - 築町間で開通、浦上駅前停留場が開業。当初は現在の場所よりやや南にあった。
1945年（昭和20年）
8月9日：原子爆弾により被災。駅舎は全壊し職員65名が死亡。線路も大橋鉄橋から長崎駅の間は不通となる。長崎電鉄も全線が不通。
8月10日：大橋鉄橋付近・浦上駅・長崎駅間の復旧工事作業が開始。
8月11日：午後10時15分長崎駅発の終列車から運行を再開。
1946年（昭和21年）2月1日：長崎電鉄、長崎駅前から浦上駅前までが復旧。
1947年（昭和22年）5月16日：長崎電鉄、浦上駅前から大橋までの区間を一部路線変更の上復旧。
1953年（昭和28年）8月26日：駅舎が落成し、被爆後8年間のバラック駅舎での営業を終了。
1954年（昭和29年）2月1日：浦上駅前停留場を移設。
1972年（昭和47年）10月2日：喜々津駅から市布駅を経て当駅に至る長崎本線の新線が開業し、分岐駅となる。
1976年（昭和51年）12月1日：貨物扱い廃止。
1982年（昭和57年）7月24日：長崎大水害により駅舎が水没し全線運休。7月27日に復旧。
1986年（昭和61年）12月19日：浦上歩道橋線歩行者専用道路が開通。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
2000年（平成12年）3月10日：浦上駅前停留場を改築。
2004年（平成16年）12月7日：浦上駅前停留場に横断歩道を設置。
2008年（平成20年）3月15日：寝台特急「あかつき」の廃止に伴い、この日より全定期列車が停車となる。
2012年（平成24年）12月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2013年（平成25年）
6月：長崎本線連続立体交差化事業による高架化工事に伴い、駅舎取り壊し開始。
11月末：仮駅舎完成。
12月14日：仮駅舎供用開始。
2020年（令和2年）3月28日：当駅 - 長崎間連続立体交差事業により当駅 - 長崎駅間が高架化。
2022年（令和4年）9月23日 - 西九州新幹線の開業に伴い、特急の停車がなくなる。当駅を含め、肥前浜駅 - 長崎駅間が非電化となる。
駅構造 > JR九州

| JR 浦上駅* |
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 改札口ときっぷ売り場（2023年1月）
  うらかみ  Urakami  
所在地:  長崎県長崎市川口町1-50北緯32度45分56.12秒 東経129度51分48.73秒﻿ / ﻿北緯32.7655889度 東経129.8635361度﻿ / 32.7655889; 129.8635361﻿ (JR浦上駅)座標: 北緯32度45分56.12秒 東経129度51分48.73秒﻿ / ﻿北緯32.7655889度 東経129.8635361度﻿ / 32.7655889; 129.8635361﻿ (JR浦上駅)
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
電報略号:  ウラ
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  2,363人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1897年（明治30年）7月22日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■長崎本線
キロ程:  123.7 km（鳥栖起点）
 ◄**現川 (8.9 km) (1.6 km) 長崎►
所属路線:  ■長崎本線（長与支線）
キロ程:  23.5 km（喜々津起点）
 ◄西浦上 (2.9 km) (- km) （長崎）►
備考:  業務委託駅 みどりの窓口あり
 * 1905年に長崎駅から改称 ** この間に肥前三川信号場あり（当駅から5.2 km）
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島式ホーム1面2線の高架駅。業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。
地上駅時代は相対式ホーム2面2線、2015年12月23日より高架化工事のため島式1面2線の仮ホームとなった。
駅構造 > JR九州 > のりば

| のりば | 路線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■長崎本線 | - | 下り | 長崎行き |
| 2 | ■長崎本線 | 市布経由 | 上り | 諫早・江北・佐賀・鳥栖方面 |
| 2 | ■長崎本線 | 長与経由 | 上り | 諫早・江北・佐賀・鳥栖方面 |
駅構造 > JR九州 > 駅高架化

JR長崎本線連続立体交差事業に伴い高架化工事が行われた。平屋建ての旧駅舎は取り壊され、仮駅舎が2013年11月末に完成し同年12月14日より供用開始した。旧駅舎内に入居し、2013年5月6日から一時閉店していたファミリーマート（旧：生活列車→am/pm）とトランドールも12月14日より仮駅舎で営業再開した。2020年3月28日に高架駅舎が供用開始した。西九州新幹線の暫定開業後は、通常2 - 4両の普通・快速列車しか停車しなくなるため、不要になるホーム部分は撤去された。
構内
地上駅時代の構内
駅構造 > 長崎電気軌道

| 長崎電気軌道 浦上駅前停留場 |
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  うらかみえきまえ  Urakami Station  
 ◄21 大学病院 (0.4 km) (0.2 km) 茂里町 23►
所在地:  長崎県長崎市川口町3番地先北緯32度45分55.88秒 東経129度51分51.08秒﻿ / ﻿北緯32.7655222度 東経129.8641889度﻿ / 32.7655222; 129.8641889﻿ (浦上駅前停留場)
駅番号:  22
所属事業者:  長崎電気軌道
所属路線:  本線（■1号系統・□2号系統・■3号系統）
キロ程:  3.2 km（住吉起点） 赤迫から3.4 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  2,800人/日 -2019年-
開業年月日:  1915年（大正4年）11月16日
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停留場は浦上駅前を走る併用軌道上にあり、ホームは道路上に置かれる。ホームは2面あり、浦上駅に並行して伸びる2本の線路を挟んで向かい合う（相対式ホーム）。駅側にあるのが赤迫方面行きのホーム、反対側が長崎駅前方面行きのホーム。ホームには横断歩道橋と横断歩道が接続する。もとは歩道橋のみだったが、利便性を向上させるため2004年に横断歩道が追加で設置された。駅番号は22。
1915年の開業当初は南寄りにあり、当時の路線は浦上駅前から長崎大学病院（旧長崎県立病院）の門前まで大きくカーブを描いて迂回するようなルートをとっていた。この区間は専用軌道で、途中には長崎電気軌道で唯一、赤色灯付きの踏切があった。ルートが変更されたのは1947年5月、原爆投下から浦上駅前 - 大橋間が復旧した時のことで、都市計画に基づいて浦上駅前から浜口町までが一直線に結ばれるようになった。
停留場全景
利用状況

JR九州 - 2022年度の1日平均乗車人員は2,363人である。
長崎電気軌道 - 2019年の1日の乗降人員は2,800人である。
長崎県内の駅では長崎駅、諫早駅、佐世保駅に次いで4番目に利用客が多い。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
2000年: 2,095
2001年: 2,033
2002年: 1,955
2003年: 1,888
2004年: 1,887
2005年: 1,903
2006年: 1,908
2007年: 2,061
2008年: 2,213
2009年: 2,330
2010年: 2,379
2011年: 2,412
2012年: 2,551
2013年: 2,562
2014年: 2,569
2015年: 2,597
2016年: 2,609
2017年: 2,568
2018年: 2,629
2019年: 2,590
2020年: 2,146
2021年: 2,270
駅周辺

駅前広場を挟み国道に面する。駅の裏には長崎原爆病院、茂里町側にはみらい長崎ココウォーク（商業施設）、ココウォークバスセンター（バスターミナル、ココウォーク1階）、長崎ブリックホール（コンサートホール・国際会議場）、長崎文化放送（放送局）、長崎新聞社、長崎西高校、活水中学・高校など公共・文教施設が多い。また、バス・路面電車（北部方面）への乗り換え利用者も多い。この駅の利用者は通勤通学者が多数を占める。
駅周辺 > 文教施設

活水中学校・高等学校
長崎県立長崎西高等学校
長崎市立淵中学校
長崎市立銭座小学校
長崎市立坂本小学校
北九州予備校長崎校
長崎大学医学部・歯学部
長崎歯科衛生士専門学校
駅周辺 > 医療

長崎大学病院
日本赤十字社長崎原爆病院
長崎県医師会館
駅周辺 > 文化施設

長崎市平和会館
長崎市立歴史民俗資料館
長崎ブリックホール
長崎県総合福祉センター
長崎県障害者職業センター
長崎原爆資料館
駅周辺 > マスコミ

長崎新聞
長崎文化放送
駅周辺 > その他

まるなか蒲鉾総本店
みらい長崎ココウォーク - 2008年10月1日に浦上駅近くの長崎自動車茂里町営業所の再開発事業計画によって建設された。観覧車をランドマークとする大型商業施設。
浦上川
山王神社
駅周辺 > バス路線

最寄りのバス停は国道206号沿いにある長崎自動車・長崎県交通局の「浦上駅前」バス停。他にも「ココウォーク茂里町」バス停やココウォークバスセンターが徒歩圏内にある。浦上駅前を起終点とする便は少ない。
大橋・住吉・本原・昭和町・西町方面 - 浦上駅前 - 長崎駅前・中央橋・新地中華街方面
長崎大学病院行きミニバス「元気くん」と浦上駅前始発立神行きは駅前広場から発車する。
長崎空港行きリムジンバス（昭和町経由・道の尾経由）も利用可能。
隣の駅

初代駅舎（1899年）
高架化工事中の仮駅舎（2013年12月）
千昌夫

| 千 昌夫 |
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出生名:  阿部 健太郎（あべ けんたろう）
生誕:   (1947-04-08) 1947年4月8日（77歳）
出身地:   日本・岩手県陸前高田市
学歴:  水沢第一高等学校中退
ジャンル:  演歌
職業:  歌手
活動期間:  1965年 -
レーベル:  ミノルフォン→キャッツタウン→徳間ジャパン
事務所:  第一プロダクション →（有）ジュクネン　　　　
共同作業者:  遠藤実
公式サイト:  千昌夫 - 徳間ジャパンコミュニケーションズ
千 昌夫（せん まさお、1947年〈昭和22年〉4月8日 - ）は、岩手県陸前高田市出身の演歌歌手。元妻は元タレントのジョーン・シェパード。
バブル期には「アベインターナショナル」を立ち上げ、不動産業などを幅広く展開する実業家としても知られた。
来歴

農家の次男として生まれ、小学3年の時に父親を亡くした。母親は早朝に農作業、日中は隣県宮城県気仙沼の工場で働き、女手ひとつで3人兄弟を育てた。
高校在学中に作曲家の遠藤実に弟子入りし、1965年に「君が好き」でデビューした。翌年発売の「星影のワルツ」が1967年秋頃よりヒットしミリオンセラーを記録。1968年の『NHK紅白歌合戦』（NHK総合・ラジオ第1）に初出場した。
1979年、1977年発売の「北国の春」が大ヒット。ミリオンセラーとなり第21回日本レコード大賞ロングセラー賞を受賞。同曲は中国・シンガポール・マレーシア・タイ・台湾などアジア各国でもヒットした。このほかに「望郷酒場」「夕焼け雲」「味噌汁の詩」「津軽平野」などのヒット曲がある。
私生活では、1972年にタレントのジョーン・シェパードと結婚。松下電器・象印マホービン・いすゞアスカのCMに夫婦で出演した。その後1988年に離婚。のちに18歳年下のイギリス人女性と再婚し、2男2女をもうけている。次女のダニエラは2009年に芸能界デビューした。千は高校時代にもハーフの少女と交際したことがある。
1970年、仙台市郊外にある5万坪の山林を約2,000万円で購入。この土地を担保に利益を増やしてゆき、1972年に「アベインターナショナル」を設立。次第に不動産業に傾倒するようになり、バブル期には歌手を休業して不動産業に専念した。
世界各地にマンションやビルなどを所有し「歌う不動産王」「ホテル王」と呼ばれるほどであった。しかし、1991年のバブル崩壊とともに経営は悪化、約2,500億円の借金を抱えたと報じられたが、その半額にあたる1,250億円を3年で返済した。
しかし不況には抗えず「アベインターナショナル」は2000年に経営破綻（負債総額1,034億円）。東京地裁に「6年間で1億6,000万円を返す」という再生計画書を提出し、債権者と決着した。
2011年、ジャッキー・チェンが発起人となった、香港での東日本大震災チャリティーイベントにエリック・ツァン、アンディ・ラウ、リッチー・レン、アグネス・チャン、中村雅俊、AKB48の梅田彩佳らと参加。義捐金2億9,000万円を集めた。
東日本大震災では千の実家に住む家族も被災。母親は間一髪のところで近所の人に救出されたという。同年末には「北国の春」で22年ぶりに紅白歌合戦出場を果たした。
人物 > 趣味

飛行機とヘリコプターの免許を取得し自家用セスナを所有していた。2023年現在でも飛行機の操縦をする。
愛鳥家として知られ、ニワトリ・インコ・オウムなど17羽の鳥を飼っている。溺愛するあまり楽屋のみならず地方巡業中のバスでもニワトリを放し飼いにする様子が、後輩歌手の伍代夏子や石原詢子の公式サイトで確認できる。鳥の名前はウッピー・チャッピー・ビューティー・ET・太郎など。烏骨鶏のウッピーは自らの手で孵化させたことも手伝って特に溺愛している。インコはお手・キス・バンザイ・おしゃべり・「北国の春」を歌うなどの芸ができる。多頭飼いであるが、愛鳥は千によく懐いており、4年前にインコを亡くした悲しみが癒えないと語ったこともある。2014年にオキナインコのオッキーを亡くしたことで、寂しさから鳥の数が増えたという。また、楽屋が汚くなったと言われないように掃除機を持参している。
人物 > バブル期

人気絶頂期に高級車のロールス・ロイスを所有していたが、真夏の暑い時でもクーラーは切ったまま運転していた。
子息が通学していた横浜のインターナショナルスクール「セント・ジョセフ・インターナショナル・カレッジ」が経営難で廃校危機に陥った際には、廃校反対デモに参加した。
不動産投資の失敗で膨れ上がった借金について「利子は一日5000万円です」と当時のテレビ番組で語っていた。
借金報道が過熱した結果「俺はマスコミのおもちゃじゃない。男は余計なことをしゃべらない！」と激怒し、しばらくマスコミとは距離を置いていた。
人物 > その他

スター歌手になっても4畳半の風呂なし・テレビなしのアパートに住み続け、洒落た服を着ることもなかったという。交際費も掛けないため「ケチ男」と陰口を叩かれることもあった。第一プロからの月給10万円のうち4万円は母親に送金、生活費の残りは寒村に住む母親を東京に呼び寄せるべく貯金していた。
芸歴20年以上になってもクラブやキャバレーでの営業を厭わずに行い、これらが月のスケジュールの大半を占めることもあった。
トレードマークの額のほくろは2000年に開運の意味も込めてレーザー手術で除去した。その後、細木数子に「ほくろは取らないほうがよかった」と指摘されている。タレントのコロッケは現在もほくろのある千を真似ている。
プロ野球東北楽天ゴールデンイーグルスのファンクラブ名誉会員である（会員No.7）。
ディスコグラフィ > シングル > デュエット・シングル

| 発売日 | デュエット | 曲順 | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | レーベル | 規格品番 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 7月21日 | 阿部三登里 | 01 | めおとの旅 | いではく | 千昌夫 | 薗広昭 | 徳間ジャパン | TKDA-70079 |
| 1993年 7月21日 | - | 02 | 夢つなぎ (歌：千昌夫) | いではく | 千昌夫 | 薗広昭 | 徳間ジャパン | TKDA-70079 |
| 1994年 12月21日 | コロッケ | 01 | 上野に五時半 | S.JUNIOR | 金田一郎 | 丸山雅仁 金田一郎 | 徳間ジャパン | TKDA-70567 |
| 1994年 12月21日 | コロッケ | 02 | 二人して東横線 | S.JUNIOR | 金田一郎 | 金田一郎 | 徳間ジャパン | TKDA-70567 |
| 2001年 7月25日 | 八代亜紀 | 01 | あした天気になーれ | もず唱平 | 大谷明裕 | 伊戸のりお | 徳間ジャパン | TKDA-72167 |
| 2001年 7月25日 | - | 02 | 帰ってきたよ (歌：千昌夫) | アベ・イチロー | 杉原里史 | 池多孝春 | 徳間ジャパン | TKDA-72167 |
ディスコグラフィ > シングル > 企画シングル

| 発売日 | 名義 | 曲順 | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | レーベル | 規格品番 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1966年 12月20日 | 千昌夫 富数彦 浜君夫 | A面 | 学生ブルース | 遠藤実 | 遠藤実 | 遠藤実 | ミノルフォン | KA-99 |
| 1966年 12月20日 | 千昌夫 富数彦 浜君夫 | B面 | 学生マーチ | 幸田栄 | 遠藤実 | 遠藤実 | ミノルフォン | KA-99 |
| 1967年 3月1日 | 千昌夫 富数彦 浜君夫 | B面  | パットネ | 早川和也 | 遠藤実 | 遠藤実 | ミノルフォン | KA-118 |
ディスコグラフィ > タイアップ曲

| 年 | 楽曲 | タイアップ |
| --- | --- | --- |
| 1976年 | 流れ雲 | 映画『天保水滸伝 大原幽学』主題歌 |
| 1984年 | ひいふうガラス窓 | NHK『みんなのうた』挿入歌 |
| 1994年 | 夢追い人 | テレビ東京系『千昌夫の評判家族!』挿入歌 |
出演 > NHK紅白歌合戦出場歴

| 年度/放送回 | 回 | 曲目 | 出演順 | 対戦相手 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1968年（昭和43年）/第19回 | 初 | 星影のワルツ | 03/23 | ペギー葉山 | 初出場 |
| 1969年（昭和44年）/第20回 | 2 | 君がすべてさ | 02/23 | いしだあゆみ |  |
| 1970年（昭和45年）/第21回 | 3 | 心の旅路 | 10/24 | 小川知子 |  |
| 1971年（昭和46年）/第22回 | 4 | わが町は緑なりき | 19/25 | 渚ゆう子 |  |
| 1977年（昭和52年）/第28回 | 5 | 北国の春 | 12/24 | 和田アキ子 | 6年ぶりの出場 |
| 1978年（昭和53年）/第29回 | 6 | 北国の春（2回目） | 13/24 | 和田アキ子(2) |  |
| 1979年（昭和54年）/第30回 | 7 | 北国の春（3回目） | 18/23 | 小林幸子 |  |
| 1980年（昭和55年）/第31回 | 8 | 味噌汁の詩 | 20/23 | 森昌子 |  |
| 1981年（昭和56年）/第32回 | 9 | 望郷酒場 | 05/22 | 松田聖子 |  |
| 1982年（昭和57年）/第33回 | 10 | 北国の春（4回目） | 11/22 | 島倉千代子 |  |
| 1983年（昭和58年）/第34回 | 11 | 夕焼け雲 | 08/21 | 牧村三枝子 |  |
| 1984年（昭和59年）/第35回 | 12 | 津軽平野 | 03/20 | 高田みづえ |  |
| 1985年（昭和60年）/第36回 | 13 | あんた | 03/20 | テレサ・テン |  |
| 1986年（昭和61年）/第37回 | 14 | 望郷旅鴉 | 16/20 | 松原のぶえ |  |
| 1989年（平成元年）/第40回 | 15 | 北国の春（5回目） | 05/27 | 松尾和子・和田弘とマヒナスターズ | 3年ぶりの出場 |
| 2011年（平成23年）/第62回 | 16 | 北国の春（6回目） | 16/25 | 平原綾香 | 22年ぶりの出場 |
対戦相手の歌手名の( 　)内の数字はその歌手との対戦回数。
曲名の後の（○回目）は紅白で披露された回数を表す。
出演順は「（出演順）／（出場者数）」で表す。
出演 > テレビ

ロッテ 歌のアルバム 千と一慶生放送（TBS、司会）※玉置宏の後任
金曜10時!うわさのチャンネル!!（日本テレビ、司会）
千昌夫の評判家族探訪（テレビ東京）
初恋宣言（1968年、松竹映画）
ねぎぼうずの唄（1974年、NET）第21話
けんか安兵衛（1975年、関西テレビ）第12話
土曜ドラマ / 松本清張シリーズ・事故（1975年、NHK総合） 佐々役
水戸黄門（TBS・C.A.L）
第7部（1976年）第18話「盗まれた印籠・山形」新八役
第30部（2002年）第6話「酔いどれ親父の北国に春・盛岡」伊兵衛役
第34部（2005年）第6話「忠義貫き北国に春・陸前高田」奥田万二郎役
破れ奉行（1977年、テレビ朝日・中村プロ）本田敬三郎役
あまから家族（1976年、日本テレビ）司会
関口宏のオォ!笑歌（1976年 - 1977年、テレビ朝日）レギュラー
出演 > ラジオ

いすゞハイウェイパートナー・千昌夫のおーい陽がしずむ（文化放送）パーソナリティー
花の五大スター チャンピオン大放送（ニッポン放送、1978年10月 - 1979年3月、水曜日）
ハッピーバラエティ ほかほか大放送（ニッポン放送、1979年10月 - 1980年3月、火曜日）
出演 > CM

大洋漁業（現：マルハニチロ）「マルハ シーエースアメリカン」（まぐろ缶詰 1982年）
カゴメ 野菜ジュース（1982年）
いすゞ自動車　アスカ（1983年）
松下電器産業（現：パナソニック） 「パナカラー・クイントリックス」
象印 マイコン炊飯ジャー
上記はいずれも当時、妻だったジョーン・シェパードと共演。
エースコック
中村さん家のきつねわかめ、力うどん（1984年）
ワンタンメン（1985年）
フマキラー
567（ゴロチ）曾我廼家五郎八と共演。
電子ベープ（電気蚊取り）佐良直美と共演。
夢グループ カラオケ1番（2011年 - 2012年）
アイダ設計 AiBEST（2012年）
出演 > パチンコ

CR北国の春 - 藤商事 激熱リーチと大当たりとラウンド場面の映像で、妻のアマンダ夫人と共演している。
イクトゥス

イクテュス(魚)
キリスト教のシンボル
初期のΙΧΘΥΣと太陽車輪。エペソ。
3世紀初頭
イクトゥス（イクテュス、ichthys ichtus、ギリシャ語: ΙΧΘΥΣ/ ἰχθύς 発音 [ikʰtʰýs]） は、弧をなす2本の線を交差させて魚を横から見た形に描いたシンボルである。初期のキリスト教徒が隠れシンボルとして用いた。
英語では、イクサス (ichthys, ichthus[ˈɪkθəs]) のほか、ジーザス・フィッシュ (Jesus Fish) やクリスチャン・フィッシュ (Christian Fish) とも呼ばれている。
頭文字の符牒

イクテュスはギリシャ語で「魚」という意味を持つが、同時にΙΗΣΟΥΣ　ΧΡΙΣΤΟΣ　ΘΕΟΥ　ΥΙΟΣ　ΣΩΤΗΡ （ギリシャ語でイエス、キリスト、神の子、救世主）の頭文字を並べたものでもある。
古代ローマにおける用法

ミラノ勅令以前のキリスト教徒は、迫害や処刑されるおそれがあったため、信仰を公にできなかった。そのため、
隠れシンボルとして次のように用いられたといわれる。まず、1人の人間が明らかにランダムな直線や曲線を砂の上に描き、その線のうち1本を円弧にする（イクテュスの半分）。もし、もう1人が地面に線を何本か描き足す中でイクテュスの形を完成させれば、2人はお互いがキリスト教徒であると確認できた。
また、キリスト教はユダヤ教の流れを汲む宗教であるため、当初は偶像崇拝を禁止していた。そのため、3 - 5世紀頃の初期キリスト教美術では、イエスやその信徒を表す場合には魚やヒツジなどの動物に置き換えて描かれた。
聖書の魚に関する記述

イエスやその信徒を魚で表すようになった経緯を直接確認できる文献はないが、イクテュスは、聖書の寓話に由来するという説もある。12使徒の中でペテロ、アンデレ、ゼベダイの子ヤコブ、ヨハネの4人が元漁師であり、聖書には魚にまつわる話が多い。
漁師だったペテロが「これからは魚でなく人間を取る漁師になるのだ」とイエスに諭され、弟子になる（ルカ 5章10節）。
2匹の魚と5つのパンをイエスが奇跡をおこして5000人に食べさせたという「パンと魚の奇跡」（ヨハネ 6章5-13節）。
神殿税を請求されて困っているペテロに、「釣りに行けば捕まえた魚の口に税金分の4ドラクマ銀貨が入っているだろう」とイエスが語った箇所（マタイ 17章27節。ガリラヤ湖畔では今もティラピアを「聖ペテロの魚」 (St. Peter's Fish) と呼ぶ。）。
現代に生きるイクテュス

現代では主に欧米諸国において、車のバンパー・ステッカー、Tシャツ、バッジ、ネックレスなどのアクセサリーや小物にデザインされたり、個人商店や中小企業のロゴ、パンフレット、宣伝・求人広告などに添付され、キリスト教徒であることやキリスト教理念に基づくビジネスであることを公言している。Wikipedia各国版のユーザーボックスなどでも、十字架に次いで多く使用されているキリスト教シンボルである。
元来は2本線で描いた形だけだったが、形の中に十字架、ΙΧΘΥΣやJESUSなどが書かれたバリエーションが生まれている。アスキーアートでは <><　や　<')))><　や　<º )))><　と表現される。
車やオートバイにつけるイクテュスと並び、ナンバープレートも現代人らしい信仰表現の手段である。例えば添付画像に見られるナンバープレートのPS23は、キリスト教徒の間で広く知られている旧約聖書の詩篇23篇 (Psalm 23) の略である。
パロディ

キリスト教徒を揶揄するバッジやバンパー・ステッカーも多く作られた。最も有名なものはダーウィン・フィッシュ (Darwin Fish) であろう。布教熱心な福音派の保守一派であるキリスト教根本主義者が創造論を信じていることからそれに対抗して作られ、イクテュスに足が2本生えた形の中に「Darwin」（ダーウィン）あるいは「Evolution」（進化）と書かれている。
キリスト教徒には進化論者も多いため、イクテュスは創造論のシンボルではない。ダーウィン・フィッシュは進化論論争においてアンチ創造論を象徴するシンボルではあるが、必ずしも嫌キリスト教と同等ではない。
また、インテリジェント・デザイン説を皮肉ったパロディカルト宗教「空飛ぶスパゲッティ・モンスター教」のシンボルマークも、イクテュスのパロディである。
スクーターの後部。ドイツ北部にて。
2023年のMoto2

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2023年の FIMロードレース世界選手権 
| 前年: | 2022 | 翌年: | 2024 |
2023年のMotoGP 2023年のMoto3 2023年のMotoE
2023年のMoto2は、FIMロードレース世界選手権の第75回大会の中量級クラスとなる。
グランプリ

現在発表されているグランプリは以下の通り。
| Rd>  | 決勝日 | レース名称 | グランプリ | サーキット |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3月26日 |  Grande Prémio Tissot de Portugal | ポルトガルGP | アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ |
| 2 | 4月2日 |  Gran Premio de la República Argentina | アルゼンチンGP | アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンド |
| 3 | 4月16日 |  Grand Prix of The Americas | アメリカGP | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ |
| 4 | 4月30日 |  Gran Premio de España | スペインGP | ヘレス・サーキット |
| 5 | 5月14日 |  Grand Prix de France | フランスGP | ブガッティ・サーキット |
| 6 | 6月11日 |  Gran Premio d'Italia | イタリアGP | ムジェロ・サーキット |
| 7 | 6月18日 |  Motorrad Grand Prix Deutschland | ドイツGP | ザクセンリンク |
| 8 | 6月25日 |  TT Assen | オランダGP | TTサーキット・アッセン |
| 9 | 8月6日 |  Monster Energy British Grand Prix | イギリスGP | シルバーストン・サーキット |
| 10 | 8月20日 |  Motorrad Grand Prix von Österreich | オーストリアGP | レッドブル・リンク |
| 11 | 9月3日 |  Gran Premi de Catalunya | カタルーニャGP | カタロニア・サーキット |
| 12 | 9月10日 |  Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini | サンマリノGP | ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ |
| 13 | 9月24日 |  Grand Prix of Bharat | インドGP | ブッダ・インターナショナル・サーキット |
| 14 | 10月1日 |  Grand Prix of Japan | 日本GP | モビリティリゾートもてぎ |
| 15 | 10月15日 |  Grand Prix of Indonesian | インドネシアGP | マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキット |
| 16 | 10月22日 |  Australian Motorcycle Grand Prix | オーストラリアGP | フィリップ・アイランド・サーキット |
| 17 | 10月29日 |  Thailand Grand Prix | タイGP | チャーン・インターナショナル・サーキット |
| 18 | 11月12日 |  Grand Prix of Malaysia | マレーシアGP | セパン・インターナショナル・サーキット |
| 19 | 11月19日 |  Grand Prix of Qatar | カタールGP | ルサイル・インターナショナル・サーキット |
| 20 | 11月26日 |  Gran Premio de la Comunitat Valenciana | バレンシアGP | バレンシア・サーキット |
| 当初の決勝開催日 | レース名称 | グランプリ | サーキット | 注記 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7月9日 |  Kazakhstan motorcycle Grand Prix | カザフスタンGP | ソコル・インターナショナル・レーストラック |  |
グランプリ > 2022年からの変更

カタールグランプリは、ロサイル・インターナショナル・サーキットのパドックエリアとサーキット施設の大規模な改修と改造のため、オープニングラウンドから除外された。
イギリスグランプリは、シルバーストン・サーキットの南西側に位置する「ハミルトン・ストレート」（インターナショナル・パドック）にスタート/フィニッシュラインが設定され、「アビー」を1コーナーとする。スタート/フィニッシュラインが当ストレートに設置されるのは2012年以来11年振りで、2013年から2022年までは、サーキット北側に位置するストレート（ナショナル・パドック）にスタート/フィニッシュラインが設定され、「コプス」を1コーナーとしていた。
インドグランプリはブッダ・インターナショナル・サーキットにて初開催される。
ハンガリーグランプリは、1992年以来31年振りにMotoGPカレンダーに復帰するする予定だったが、デブレツェン郊外に建設予定のサーキット（英語版）の建設が完了していないため、少なくとも2024年まで延期された。
アラゴングランプリは、2010年の初開催以来初めてMotoGPカレンダーから除外された。
フィンランドグランプリは2023年に開催する契約を結んでいたが、2022年のロシアによるウクライナ侵攻の安全性を考慮して暫定カレンダーから除外された。同GPは、2021年からMotoGPカレンダーに復帰するする予定だったが、新型コロナウイルス感染症の感染拡大やホモロゲーション作業が不完全などの理由で過去2年とも開催中止となっていた。
カザフスタングランプリはソコル・インターナショナル・レーストラックにて初開催される予定だったがサーキット側の準備不足もあり中止となった。
結果とランキング > 結果

| Rd>  | グランプリ | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ライダー | 優勝チーム | 優勝コンストラクター | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ポルトガルグランプリ |  フィリプ・サラチュ |  ペドロ・アコスタ |  ペドロ・アコスタ |  レッドブルKTMアジョ |  カレックス | 詳細 |
| 2 |  アルゼンチングランプリ |  アロンソ・ロペス |  アロンソ・ロペス |  トニー・アルボリーノ |  エルフ・マルクVDSレーシングチーム |  カレックス | 詳細 |
| 3 |  アメリカグランプリ |  チェレスティーノ・ヴィエッティ |  ジェレミー・アルコバ |  ペドロ・アコスタ |  レッドブルKTMアジョ |  カレックス | 詳細 |
| 4 |  スペイングランプリ |  サム・ロウズ |  サム・ロウズ |  サム・ロウズ |  エルフ・マルクVDSレーシングチーム |  カレックス | 詳細 |
| 5 |  フランスグランプリ |  サム・ロウズ |  ペドロ・アコスタ |  トニー・アルボリーノ |  エルフ・マルクVDSレーシングチーム |  カレックス | 詳細 |
| 6 |  イタリアグランプリ |  アロン・カネト |  ペドロ・アコスタ |  ペドロ・アコスタ |  レッドブルKTMアジョ |  カレックス | 詳細 |
| 7 |  ドイツグランプリ |  ペドロ・アコスタ |  ペドロ・アコスタ |  ペドロ・アコスタ |  レッドブルKTMアジョ |  カレックス | 詳細 |
| 8 |  オランダグランプリ |  アロンソ・ロペス |  ジェイク・ディクソン |  ジェイク・ディクソン |  GasGasアスパル・チーム |  カレックス | 詳細 |
| 9 |  イギリスグランプリ |  ペドロ・アコスタ |  フェルミン・アルデゲル |  フェルミン・アルデゲル |  スピードアップ・レーシング |  ボスコスクーロ | 詳細 |
| 10 |  オーストリアグランプリ |  ペドロ・アコスタ |  ペドロ・アコスタ |  チェレスティーノ・ヴィエッティ |  ファンティック・モーター |  カレックス | 詳細 |
| 11 |  カタルーニャグランプリ |  ジェイク・ディクソン |  ペドロ・アコスタ |  ジェイク・ディクソン |  GasGasアスパル・チーム |  カレックス | 詳細 |
| 12 |  サンマリノグランプリ |  チェレスティーノ・ヴィエッティ |  チェレスティーノ・ヴィエッティ |  ペドロ・アコスタ |  レッドブルKTMアジョ |  カレックス | 詳細 |
| 13 |  インドグランプリ |  ジェイク・ディクソン |  ペドロ・アコスタ |  ペドロ・アコスタ |  レッドブルKTMアジョ |  カレックス | 詳細 |
| 14 |  日本グランプリ |  ソムキアット・チャントラ |  ソムキアット・チャントラ |  ソムキアット・チャントラ |  イデミツ・ホンダ・チーム・アジア |  カレックス | 詳細 |
| 15 |  インドネシアグランプリ |  アロン・カネト |  ペドロ・アコスタ |  ペドロ・アコスタ |  レッドブルKTMアジョ |  カレックス | 詳細 |
| 16 |  オーストラリアグランプリ |  フェルミン・アルデゲル |  トニー・アルボリーノ |  トニー・アルボリーノ |  エルフ・マルクVDSレーシングチーム |  カレックス | 詳細 |
| 17 |  タイグランプリ |  フェルミン・アルデゲル |  フェルミン・アルデゲル |  フェルミン・アルデゲル |  スピードアップ・レーシング |  ボスコスクーロ | 詳細 |
| 18 |  マレーシアグランプリ |  フェルミン・アルデゲル |  フェルミン・アルデゲル |  フェルミン・アルデゲル |  スピードアップ・レーシング |  ボスコスクーロ | 詳細 |
| 19 |  カタールグランプリ |  ジョー・ロバーツ |  サム・ロウズ |  フェルミン・アルデゲル |  Beta Tools Speed Up |  ボスコスクーロ | 詳細 |
| 20 |  バレンシアグランプリ |  アロン・カネト |  フェルミン・アルデゲル |  フェルミン・アルデゲル |  CAG Speed Up |  ボスコスクーロ | 詳細 |
結果とランキング > ライダーズ・ランキング

ポイントは15位まで。完走した場合にのみ与えられる。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 |  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  |  11位  |  12位  |  13位  |  14位  |  15位  |
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- オーストラリアグランプリは、3周以上を完了し、かつレース距離の3分の2を満たせなかったためハーフポイントととなった。
結果とランキング > マニファクチャラーズ・ランキング

| 順位 | マニュファクチャラー | POR  | ARG  | AME  | SPA  | FRA  | ITA  | GER  | NED  | GBR  | AUT  | CAT  | RSM  | IND  | JPN  | INA  | AUS  | THA  | MYS  | QAT  | VAL  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  カレックス | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 462.5 |
| 2 |  ボスコスクーロ | 13 | 2 | 6 | 3 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 8 | 3 | 12 | 13 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 286 |
| 3 |  フォワード | 21 | 24 | 22 | 20 | 17 | 20 | 20 | 22 | 18 | 17 | 26 | 17 | 15 | 20 | 18 | 18 | 19 | 13 | 20 | 23 | 4 |
|  |  NTS |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | 0 |
| 順位 | コンストラクター | POR  | ARG  | AME  | SPA  | FRA  | ITA  | GER  | NED  | GBR  | AUT  | CAT  | RSM  | IND  | JPN  | INA  | AUS  | THA  | MYS  | QAT  | VAL  | ポイント |
Source:
- オーストラリアグランプリは、3周以上を完了し、かつレース距離の3分の2を満たせなかったためハーフポイントととなった。
神経言語学的アプローチ

神経言語学的アプローチ（しんけいげんごがくてきアプローチ、英:neurolinguistic approach、仏:approche neurolinguistique、略称：ANL）とは、学校教育の現場で第二言語や外国語（以下両者をまとめて「外国語」と表記）の教育・習得に用いられる指導法で、実際に会話と読み書きの両方でコミュニケーションが取れる能力を養うことを重視する。カナダでは「インテンシブ・フランス語」(FI)の名でも知られている.
背景

近年[いつ?]、教育神経科学がその影響力を増す中で、ANLはカナダのクロード・ジェルマン(Claude Germain、ケベック大学モントリオール校言語教育学科)とジョン・ネッテン(Joan Netten、ニューファンドランド・メモリアル大学教育学部)によって考案されたフランス語指導法。
ANLの主な理論的根拠は、ミシェル・パラディ(Michel Paradis、マギル大学およびケベック大学モントリオール校認知科学研究所)の研究(1994, 2004, 2009)、ニック・エリス(Nick Ellis、ミシガン大学複雑系研究センター)の研究、そしてノーマン・セガロヴィッツ(Norman Segalowitz、コンコルディア大学TESOLセンター(モントリオール))の研究(2010)であり、そこにはまた社会的相互作用についてのヴィゴツキー(1997)の考え方の影響も認められる。
人が実際にコミュニケーションを行うためには、明示的知識と暗示的能力と呼ばれる二つの要素が必要である。前者は外国語の仕組みをはっきりと意識し、文法の規則や語彙を知識として知っていることを指すのに対し、後者は外国語を話す際に、考えなくても自然に言葉が出てくるような状態を指す。
ANLの特徴は、この二つを峻別し、教室の中でそれらを別々のやり方で発達させなければならないと考える点にある。この点はパラディ(1994, 2004)とエリス(2011)の研究に依拠している。実際パラディの神経言語学研究では、両者は以下のようにはっきりと区別されている。すなわち明示的知識とは、自分でも意識することのできる外国語についての知識であり、学習者に気づかせたり教師が説明したりすることを通して習得されるのに対し、暗示的能力は本当のコミュニケーション状況の中で実際に外国語を使うことによってしか身につけることはできず、しかもその能力の獲得は本人が意識しないままに起こるのである。
ANLでは明示的知識を外文法(がいぶんぽう)と呼ぶのに対し、暗示的能力を内文法(ないぶんぽう)と呼んでいる。後者の実体は、脳内の同じ経路が何度も繰り返し使われることによって形成される神経細胞(ニューロン)結合のネットワークに他ならない。したがってそれは明文化されたルールのようなものではなく、ある種の言語パターンが統計的に高い頻度で現れるという意味での規則性と言うことができよう(Paradis, 2004; Ellis, 2011)。パラディの神経言語学研究の結果、明示的知識(外文法)は「宣言的記憶」に属すのに対し、暗示的能力(内文法)はむしろ「手続き記憶」に属しており、しかも両者の間に直接的なつながりはないということが明らかにされている(Germain et Netten,2013a)。
外文法は教室の中である程度効果的に教えられているが、内文法についてはそうとは言えない。だからこそ、現在広く行われている方法やアプローチに基づいた外国語教育の授業を受けても、ほとんどの生徒が外国語で自然にコミュニケーションが取れるようにはならないのである。このことは実は、コミュニカティヴ・アプローチを標榜しているプログラムにも当てはまる。これらのプログラムが十分な成果を挙げていないのは、その理論的主張とは裏腹に、実際には話し言葉の本質である暗示的能力を身につけさせる前に、まず明示的知識(文法の規則や、ほとんど常に書き言葉に基づいた知識)を覚えさせようとしているためである(Germain et Netten, 2013b)。
基本五原則

ジェルマンとネッテンによって考案されたANLは、五つの基本原則に基づいている(Germain et Netten, 2011, 2012a; Netten et Germain, 2011)。それらの目的は、生徒がまず最初に自然に話せるようになり、その後で読み書きの練習の中で外国語についての明示的知識を用いることができるように、必要な条件を教室の中で作り出すことである(Germain et Netten, 2013b)。
基本五原則 > 内文法(暗示的能力)の獲得

生徒の暗示的能力を養う、つまり手続き記憶の中にニューロン結合を発達させるためには、限られた数の言語パターンを何度も繰り返し使わせる必要がある。そのような環境を授業で実現するため、ANLでは学習ユニットごとに、コミュニケーション機能を三つないし四つに絞って盛り込んでいる。それらの機能は互いに関連しており、ユニット全体のテーマとも結びつくものとする。まずはコミュニケーション機能を一つ一つ取り上げ、それをいくつかの異なる状況の中で使って、生徒同士で実際に自分のことについて短い会話を行わせる。
そして最後にそれらの機能を組み合わせて、そのテーマについてより複雑な議論を行わせるのである。こうすることにより、実際の状況に結びついた形で話し言葉を習得することが可能になる。実は言葉というものは、それが使われる具体的な状況の中で習得してはじめて、それとは異なる状況の中でも使いこなせるようになるのであり、文脈から切り離してただ闇雲に暗記しても実際には役に立たないということが、認知神経科学におけるセガロヴィッツの最近の研究、特に「適切転移の原理(PTA)」によって確かめられている(Segalowitz, 2010)。
基本五原則 > リテラシーを軸とした展望

リテラシーは通常、言葉を使って自分を取り巻く環境を理解したり解釈したりする能力と解されている。そのリテラシーを外国語教育の軸に据えることにより、教師も外国語教育とは知識よりも能力を発達させることだと考えることができるようになる。さらにそれは、読み書きよりも先にまず話す能力を育成すべきだということを意味し、この点は最近の神経教育学の研究(Hucet Smith, 2008)によっても裏付けられている。読解のテキストも作文のテーマも、最初にオーラルで練習したのと同じテーマを扱うものとし、オーラルと同じ言語パターンを読み書きでも使わせるようにする。読み書きも直接外国語で教え、翻訳は行わない。教え方としては、リテラシーを発達させるために母語教育で用いられる方法と共通点も多いが、そこには若干の修正が必要である。例えば読んだり書いたりする前の準備段階として、オーラルの練習をより丁寧に行うことが重要になるだろう。
母語で読み書きを習う場合に比べて、外国語でリテラシーを養成する際は生徒の内文法ははるかに未発達だという点を考えれば、それは避けられないプロセスである(Germain et Netten, 2005, 2012, 2013b)。またリテラシーを軸に据えることにより、外文法を教える際にも、まずオーラルでそれを使った後で、現実の状況に即した形で取り上げる(読解テキストの中に出てくる文法事項を観察し、自分で文章を書く時にそれを使う)ことが可能になる。
基本五原則 > プロジェクト型教授法

内文法を身につけさせるためには、言葉そのものよりも伝えられるメッセージの方に注意を向けさせなければならない。なぜなら内文法は、無意識的に(すなわち言葉の形態に意識的に注意を向けることなしに)しか獲得することはできないからだ(Paradis, 1994, 2004, 2009)。学習ユニットの内容は、いくつかのミニ・プロジェクトからファイナル・プロジェクトへと至る一連の構成とすることで、意味のある状況を作り出し、生徒にも面白くかつ認知レベルの高いタスクが作りやすくなる。それぞれの学習活動が互いに関連し合い、しかも生徒たちの積極的な参加を必要とするようなプロジェクトを実現させることによって、言語学習の成功に必要な脳の他のメカニズムにも働きかける(Paradis, 2004)。しかもこうした編成により、各ユニットで扱う言語パターンを生徒に何度も繰り返し使わせることができると同時に、教師は扱う言語パターンやタスクの難易度を徐々に上げながら学習を進めさせることができる。
基本五原則 > 本物のコミュニケーション状況

考えなくても自然に口から言葉が出てくるようになるためには、実際にコミュニケーションを行う以外に方法はない。レベルや内容をあらかじめ調整された練習問題を解いたり、会話文を丸暗記したりしても、そのような能力を身につけることはできない(R.Ellis, 1997)。このようなやり方で覚えた言葉は、何よりもまず言葉の形態を強調して宣言的記憶に蓄積されるからである。また「適切転移の原理」(Segalowitz, 2010)により、この種の知識は実際に使われる状況と十分に関連付けられていないために、いざコミュニケーションを行うという段になると、脳がそれを取り出して活用することができないのである。さらに、本当のコミュニケーションだけが、実際に言語獲得が生じるために必要な脳の他のメカニズム(例えばモチベーションに関わるもの)に働きかけることができる(Paradis, 2004)。したがって、ANLでは教室で行われるコミュニケーションはすべて本物である。教師は実際にはあり得ないような質問をすることはなく、生徒の答えも必ず彼らの現実の状況に即したものである。コミュニケーションは常に外国語で行われる。
基本五原則 > インタラクションの活用

生徒同士で外国語で質問したり答えたりすること(インタラクション)は、内文法を発達させて自然にコミュニケーションが取れるようにするためには不可欠である。ANLでは、生徒同士のインタラクションをできるだけしやすくするために、5段階に分けて話す訓練をさせると同時に、学習ユニット全体を通して、二人組や少人数のグループでの活動を積極的に行わせるようにしている。確かに生徒たちは、求められたタスクを行うために必要な言語パターンをあらかじめ習って使えるようになってはいるのだが、彼ら自身の考えを表現しているという意味において、そのやり取りはやはり本物である。その他にもANLに特有の教え方がいくつかある。たとえば生徒は新しい言語パターンを習得する際、文の一部ではなく完全な文章の形で答えなければならない。そうすることによって、内文法がより構築されやすくなり、外国語が自然に話せるようになるからだ。またANLでは、生徒が話す外国語の中に間違いがあればその場で訂正し、もう一度正しい表現を使って文章全体を言い直させることにしている。それによって内文法の正確さを確保するためである(Lyster, 1998)。口頭で間違いをその都度訂正することが、内文法の育成にとって、言わば文法規則を教えることの代わりになっているのだ。ANLでは読み書きを教えるために8つのストラテジーを用いている。
現時点(2014年)では、ANLを適用した教育プログラムは二つある。それはカナダの「インテンシブ・フランス語」と、中国の大学でのフランス語学習プログラムである。「インテンシブ・フランス語」は5年生と6年生(11歳から12歳)の生徒を対象として始められ、高校卒業時まで続けられる。このプログラムは1998年にニューファンドランド・ラブラドール州で初めて導入されて以来、カナダのほとんどすべての州および準州に広まっている(フランス語話者が多数派を占めるケベック州には「インテンシブ英語」がある。これは「インテンシブ・フランス語」と似てはいるが、ANLの五原則に基づいている訳ではないため、全く同じものではない)。これまでに「インテンシブ・フランス語」に参加した生徒の数は6万2千人を超えている。また中国では2010年以降、19歳前後の若者を対象として、広東省の華南師範大学でANLに基づいたフランス語教育が行われている。この教育プログラムは、中国の他の教育機関だけでなく日本でも高い関心を集めている(Gal Bailly, 2011 ; Ricordel, 2012)。
以上の二つのプログラムは、ANLの共同考案者ジェルマンとネッテンの指導の下に開発されたものである。その他にも現在カナダでは、ANLを適用した教育プログラムの開発が他の専門家たちによって進められている。具体的には、ユーコン準州やノース・ウエスト準州、またサスカチュワン州やプリンス・エドワード・アイランド州で、ファースト・ネーションズ(先住民族)の言語を教えることを目的としたプログラムがあり、またケベック州のジェームズ湾地域では、英語やフランス語、クリー語を教えるためのプログラムがある。ケベック大学モントリオール校で最近行われたフランス語話者に対するスペイン語教育の試みが示唆しているように、ANLの五原則に適合するカリキュラム・リソースなら、何語であろうと自然にコミュニケーションが取れる能力を養うことができるのである。