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南木曽町
歴史 > 変遷表

| 明治元年 | 明治7年 9月7日 - 11月7日 | 明治9年 8月21日 | 明治12年 1月4日 郡区町村 編成法施行 | 明治14年 2月24日 | 明治22年 4月1日 町村制施行 | 明治22年 -  昭和19年 | 昭和33年 10月14日 -  10月15日 | 昭和36年 1月1日 | 昭和43年 5月1日 | 平成17年 2月13日 | 現在 |
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| 信濃国 筑摩郡 三留野村 | 明治7年 9月7日 筑摩県 筑摩郡 讀書村 | 長野県 筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 読書村 | 昭和36年 1月1日 長野県 西筑摩郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 木長野県 曽郡 南木曽町 |
| 信濃国 筑摩郡 柿其村 | 明治7年 9月7日 筑摩県 筑摩郡 讀書村 | 長野県 筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 読書村 | 昭和36年 1月1日 長野県 西筑摩郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 木長野県 曽郡 南木曽町 |
| 信濃国 筑摩郡 与川村 | 明治7年 9月7日 筑摩県 筑摩郡 讀書村 | 長野県 筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 讀書村 | 長野県 西筑摩郡 読書村 | 昭和36年 1月1日 長野県 西筑摩郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 木長野県 曽郡 南木曽町 |
| 信濃国 筑摩郡 妻籠村 | 明治7年 11月7日 筑摩県 筑摩郡 吾妻村 | 長野県 筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 昭和36年 1月1日 長野県 西筑摩郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 木長野県 曽郡 南木曽町 |
| 信濃国 筑摩郡 蘭村 | 明治7年 11月7日 筑摩県 筑摩郡 吾妻村 | 長野県 筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 長野県 西筑摩郡 吾妻村 | 昭和36年 1月1日 長野県 西筑摩郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 木長野県 曽郡 南木曽町 |
| 信濃国 筑摩郡 田立村 | 明治7年 9月7日 筑摩県 筑摩郡 山田村 | 長野県 筑摩郡 山田村 | 長野県 西筑摩郡 山田村 | 明治14年 2月24日 分立 長野県 西筑摩郡 田立村 | 長野県 西筑摩郡 田立村 | 長野県 西筑摩郡 田立村 | 長野県 西筑摩郡 田立村 | 昭和36年 1月1日 長野県 西筑摩郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 長野県 木曽郡 南木曽町 | 木長野県 曽郡 南木曽町 |
| 信濃国 筑摩郡 山口村 | 明治7年 9月7日 筑摩県 筑摩郡 山田村 | 長野県 筑摩郡 山田村 | 長野県 西筑摩郡 山田村 | 明治14年 2月24日 分立 長野県 西筑摩郡 山口村 | 長野県 西筑摩郡 山口村 | 長野県 西筑摩郡 山口村 | 長野県 西筑摩郡 山口村 | 長野県 西筑摩郡 山口村 | 長野県 木曽郡 山口村 | 平成17年 2月13日 岐阜県 中津川市に編入 | 岐阜県 中津川市 |
| 信濃国 筑摩郡 馬籠村 | 明治7年 9月7日 筑摩県 筑摩郡 神坂村 | 長野県 筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 昭和33年 10月14日 馬籠が 長野県 西筑摩郡 山口村に編入 | 長野県 西筑摩郡 山口村 | 長野県 木曽郡 山口村 | 平成17年 2月13日 岐阜県 中津川市に編入 | 岐阜県 中津川市 |
| 信濃国 筑摩郡 湯舟澤村 | 明治7年 9月7日 筑摩県 筑摩郡 神坂村 | 長野県 筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 長野県 西筑摩郡 神坂村 | 昭和33年 10月15日 湯舟沢が 岐阜県 中津川市に編入 | 岐阜県 中津川市 | 岐阜県 中津川市 | 平成17年 2月13日 岐阜県 中津川市に編入 | 岐阜県 中津川市 |
歴史 > 土砂災害の歴史

当町では古くから土砂災害が多く発生している。大きな石や木の切り株、根付きの木までもが混じった土石流が特徴で、地元ではこれを「蛇抜け（じゃぬけ）」と呼んでいる。町発行の地誌『南木曽町誌』では、蛇抜けを天災・人災両面から語っており、急峻な地形や軟弱な地質、集中豪雨、森林破壊、治山事業の不行き届きなどを発生原因に挙げている。前兆としては「白い雨が降る」「谷の水が急に止まる」「きな臭いにおいがする」というものがあり、尾根の先や谷の出口、お宮の前は危険だから家を建てないようにとの教えも伝わる。
災害にまつわる伝承は後述。
2014年（平成26年）7月 - 平成26年台風第8号の集中豪雨により土砂災害が発生。災害救助法の適用を受ける。
行政 > 町長

宮川正光（2004年5月12日就任/2016年5月11日退任)
向井裕明（2016年5月12日就任、2期目）
行政 > 町議会

議員定数：10人（任期：2024年4月22日まで）
議長：山﨑隆二
施設 > 広域連合

木曽広域連合
施設 > 警察署

長野県木曽警察署
南木曽町交番
施設 > 消防署

木曽広域消防本部木曽消防署
南木曽分署
経済 > 本社を置く主な企業

志水木材産業
経済 > 特産 > 工芸品

蘭ひのき笠
南木曽ろくろ細工
木工芸品（ひのき）
なぎそねこ（前身ごろと袖がない掻巻（ねんねこ半天）で、綿入れを背中にしょったような形をした南木曽独特の防寒着）
経済 > 特産 > 名産品・郷土料理

かきぞれ味噌
姉妹都市・提携都市 > 日本国内

長久手市（愛知県）
2006年(平成18年)10月21日 交流協定締結
教育 > 高等学校

長野県蘇南高等学校
緑誠蘭高等学校（通信制）
教育 > 中学校

南木曽町立南木曽中学校
教育 > 小学校

南木曽町立南木曽小学校
教育 > 保育園

南木曽町立なぎそこども園(本園)
南木曽町立田立園(分園)
南木曽町立蘭園(分園)
交通 > バス

南木曽町新交通システム
交通 > 道路

国道19号
国道256号
通信 > 電話

吾妻・読書地区 - 0264（木曽福島MA、管轄はNTT東日本長野支店）
田立地区 - 0573（中津川MA、管轄はNTT西日本岐阜支店）
名所・観光スポット・祭事 > 観光スポット・施設

妻籠宿
妻籠城：県史跡
一石栃立場茶屋
一石栃白木改番所跡
柿其渓谷
木地師の里
関西電力読書発電所、桃介橋
田立の滝
田立の滝キャンプ場
南木曽山麓蘭キャンプ場
南木曽温泉キャンプ場
富貴畑高原キャンプ場
名所・観光スポット・祭事 > 温泉

大江戸温泉物語ホテル木曽路
富貴の森温泉
柿其温泉
滝見温泉
名所・観光スポット・祭事 > 寺院

光徳寺
長延寺
等覚寺
禅東院
名所・観光スポット・祭事 > 祭事

田立の花馬祭り(10月)
文化文政風俗絵巻之行列(11月)
なぎそミツバツツジ祭り(4月)
渓谷まつり：柿其渓谷
城山の火祭り
工芸街道祭り
大鍬大明神祭
和智埜神社祭礼
名所・観光スポット・祭事 > 南木曽町を舞台とした作品

『眼の壁』 - 松本清張の小説。大平街道周辺が舞台となっている。
伝承

むかし、与川の山中に多くの木こりが集められ、築城のため多くの木を切り出していた。ある夜、木こりたちが寝泊まりしていた小屋に一人の女性が訪ねてくる。戸をたたく音で目を覚ました木こりの（よへい）は、その女性から悪いことが起こるから、これ以上木を切らないようにと告げられる。翌朝、与平は木こりの仲間に昨夜の出来事を話し、気味悪がって当日の仕事を休むことにした。夕方、再び女性が与平のもとを訪れ、明日は大変なことが起こる、雨が降り始めたら山の高い場所へ逃げるようにと告げ、姿を消した。翌日は朝から雨が降っており、雨足も強まってきたので、与平は監視役の役人の制止を振り切り、木こり仲間と共に逃げ出した。彼らが山の頂上に着くと土砂崩れが起こり、里の家々や街道が流されてしまった。与平は木曽川へと抜けて行く大量の土砂の中に、のたうち回る大きな白い蛇の姿を見た。道が絶たれたせいで里が食糧難になったため、与平たちは馬を連れて尾張国まで食糧を調達しに出かけた。流れてきた土砂の上にさしかかると、いつかの女性が目の前に現れた。女性は人間たちが木を切り過ぎるものだから居場所がなくなる、だから大雨の度に人家を流しているのだと告げ、白い蛇に姿を変えて去って行った。与平は木こりの仕事を辞め、馬方になって暮らした。
出身著名人

大蔵貢 - 実業家、新東宝元社長
小幡義樹 - 実業家、高松空港社長、三菱地所ハウスネット元社長
勝野金政 - 社会主義活動家
北原秋一 - 経済学者
外波山文明 - 俳優
田口利八 - 実業家、西濃運輸創業者
なかし - お笑い芸人（スペードの3）
出身著名人 > 縁のある人物

福澤桃介 - 実業家、発電所を建設
2014年に梨子沢において発生した土石流災害による被害状況
南木曽駅
田立の滝（天河滝）
読書発電所
桃介橋
悲しめる乙女の像
福澤桃介別荘
上海軌道交通

| 上海軌道交通 |
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 漢中路駅10号出口にある上海軌道交通のロゴ（中央上）
基本情報
国:   中華人民共和国
所在地:  上海市・昆山市（蘇州市）
種類:  地下鉄 ライトレール トランスラピッド
開業:  1993年5月28日
所有者:  上海申通地鉄集団有限公司（上海地下鉄） 上海申通地鉄股份有限公司（1号線の一部）
運営者:  上海申通地鉄集団有限公司（上海地下鉄） 上海地鉄第一運営有限公司（1・5・9・10号線） 上海地鉄第二運営有限公司（2・11・13・17号線） 上海地鉄第三運営有限公司（3・4・7・15号線） 上海地鉄第四運営有限公司（6・8・12・14号線） 上海磁浮交通発展有限公司（16・18号線・磁浮線） 上海申凱公共交通運営管理有限公司（浦江線）
公式サイト:  上海地下鉄 （中国語）（英語）
詳細情報
総延長距離:  831km
路線数:  20路線
駅数:  508駅
保有車両数:  508両
軌間:  1,435mm（標準軌）
電化方式:  直流1500V 架空電車線方式 直流1500V 第三軌条方式（16号線・17号線）
最高速度:  120 km/h（16号線） 100 km/h（11号線・17号線） 80 km/h（11・16・17号線以外の全路線）
通行方向:  右側通行
路線図
  上海地下鉄路線図（2024年9月現在）
テンプレートを表示
上海軌道交通（シャンハイきどうこうつう、簡体字中国語: 上海轨道交通）は、中国上海市の鉄道である。一部路線は江蘇省崑山市まで直結している。路線には地下鉄（簡体字: 地铁, 1〜4、7〜18号線）、ライトレール（簡体字: 轻轨, 5〜6号線）、上海トランスラピッド（簡体字: 磁浮线）、新交通システム（浦江線）がある。
もとの路線名の正式名称は上海地下鉄（シャンハイちかてつ、簡体字: 上海地铁）であったが、現在は地上路線部分も加えられ「上海軌道交通~（番号）線」と改名されている。また、5号線は全区間、3号線は鉄力路駅付近を除いて地下区間がないため、正確には地下鉄とは呼べない。略して「簡体字: 轨交」と呼ばれることもあるが、日常では「簡体字: 地铁」の方が圧倒的に多く使われている。
上海地鉄運営有限公司（簡体字: 上海地铁运营有限公司）（前進は 上海市地鉄総公司 上海市城市建設投資開発総公司60%，上海久事公司（国函 1986-94号）40%による国家出資）が1〜4、7〜11号線を運営管理し、ライトレール（軽軌）である5号線と6号線には上海現代軌道交通股分有限公司（略称:上海軽軌）（出資は上海バス）が設立されたが、2008年には上海軽軌が申通地鉄集団に吸収された。上海リニアは上海磁浮交通発展有限公司が運営している。
路線 > 営業中

2024年9月28日現在19路線が開通しており、全508駅、総延長は約800kmに及ぶ。
運営会社は以下の通りである。
1号線、5号線、9号線、10号線 - 上海地鉄第一運営公司
2号線、11号線、13号線、17号線 - 上海地鉄第二運営公司
3号線、4号線、7号線、15号線 - 上海地鉄第三運営公司
6号線、8号線、12号線、14号線 - 上海地鉄第四運営公司
16号線、18号線 - 上海磁浮交通発展有限公司
浦江線 - 上海申凱公共交通運営管理有限公司
| 色 | 路線名 | 営業区間 | 駅数 | 営業キロ | 開業日 | 編成車両 |
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|  | 1号線 | 莘荘 - 富錦路 | 28駅 | 38.18km | 1993年5月28日 | 8両編成（22m） |
|  | 2号線 | 国家会展中心  - 浦東1号2号航站楼 | 30駅 | 60.56km | 2000年6月11日 | 8両編成（22m） |
|  | 3号線 | 上海南站 - 江楊北路 | 29駅 | 40.34km | 2000年12月16日 | 6両編成（22m） |
|  | 4号線 | 宜山路 環状運転 | 26駅 | 22.03km | 2005年12月31日 | 6両編成（22m） |
|  | 5号線 | 莘荘 - 奉賢新城 | 15駅 | 37.38km | 2005年12月31日 | 4両編成、6両編成（19m） |
|  | 5号線 | 東川路 - 閔行開発区 | 4駅 | 37.38km | 2005年12月31日 | 4両編成、6両編成（19m） |
|  | 6号線 | 港城路 - 東方体育中心 | 28駅 | 33.09km | 2007年12月29日 | 4両編成（22m） |
|  | 7号線 | 美蘭湖 - 花木路 | 33駅 | 44.37km | 2009年12月5日 | 6両編成（22m） |
|  | 8号線 | 市光路 - 沈杜公路 | 30駅 | 37.5km | 2007年12月29日 | 6両編成、7両編成（22m） |
|  | 9号線 | 松江南 - 曹路 | 35駅 | 64.4km | 2007年12月29日 | 6両編成（22m） |
|  | 10号線 | 虹橋火車站 - 基隆路 | 34駅 | 46.02km | 2010年4月10日 | 6両編成（22m） |
|  | 10号線 | 龍渓路 - 航中路 | 3駅 | 46.02km | 2010年4月10日 | 6両編成（22m） |
|  | 11号線 | 迪士尼 - 嘉定北 | 33駅 | 82.39km | 2009年12月31日 | 6両編成（22m） |
|  | 11号線 | 嘉定新城 - 花橋 | 7駅 | 82.39km | 2009年12月31日 | 6両編成（22m） |
|  | 12号線 | 七莘路 - 金海路 | 32駅 | 40.42km | 2013年12月29日 | 6両編成（22m） |
|  | 13号線 | 金運路 - 張江路 | 31駅 | 38.83km | 2012年12月30日 | 6両編成（22m） |
|  | 14号線 | 封浜 - 桂橋路 | 30駅 | 38.51km | 2021年12月30日 | 8両編成（22m） |
|  | 15号線 | 顧村公園 - 紫竹高新区 | 29駅 | 42.3km | 2021年1月23日 | 6両編成（22m） |
|  | 16号線 | 龍陽路 - 滴水湖 | 13駅 | 58.96km | 2013年12月29日 | 6両編成（22m） |
|  | 17号線 | 虹橋火車站 - 西岑 | 13駅 | 35.34km | 2017年12月30日 | 6両編成（22m） |
|  | 18号線 | 長江南路 - 航頭 | 26駅 | 14.5km | 2020年12月26日 | 6両編成（22m） |
|  | 浦江線 | 沈杜公路 - 匯臻路 | 6駅 | 6.69km | 2018年3月31日 | 4両編成（13m） |
1号線
2号線
3号線・4号線
5号線
6号線
7号線
8号線
9号線
10号線
11号線
12号線
13号線
14号線
15号線
16号線
17号線
18号線
浦江線
路線 > 建設中

2号線：蟠祥路駅 - 国家会展中心駅
12号線：七莘路駅 - 洞涇駅
13号線：金運路駅 - 囯家会展中心駅
18号線：大康路駅 - 長江南路駅
19号線：八字橋駅 - 興梅路駅
20号線：金昌路駅 - 上海馬戯城駅
21号線：東靖路駅 - 六陳路駅
22号線（崇明線）：金吉路駅 - 長興島駅
23号線：上海体育場駅 - 閔行開発区駅
路線 > 計画中

20号線：金昌路駅 - 共青森林公園駅
元22号線：共康路駅-高青路駅
路線 > 長期計画中

24号線：楊行駅 - 浦業路駅
25号線：徐家匯駅 - 紀王駅
26号線：康寧路駅 - 高青路駅
路線 > 線路新旧名称対照表

| 現名称 | 路線記号 | 旧名称、俗称 |
| --- | --- | --- |
| 1号線 | R1 | 地鉄一号線 |
| 2号線 | R2 | 地鉄二号線 |
| 3号線 | M3 | 明珠線一期，明珠線，俗名軽軌（注） |
| 4号線 | M4 | 明珠線二期，環状線 |
| 5号線 | R1a | 莘閔線，R1の一部 |
| 6号線 | L4 | 浦東線，浦東軽軌 |
| 7号線 | M7 | 世博線 |
| 8号線 | M8 | 楊浦線 |
| 9号線 | R4 | 申松線 |
| 10号線 | M1 | 徐虹線 |
| 11号線 | R3 | 申嘉線 |
| 12号線 | M2 |  |
| 13号線 | M5 |  |
| 14号線 | M6 |  |
| 15号線 | L1 |  |
| 16号線 | R3s |  |
| 17号線 | R2w | 青浦線 |
| 18号線 | L5 |  |
注:3号線はほとんどが高架軌道

R:郊外と市街を結ぶ快速路線
M:市街の地下鉄線
L:小規模地下鉄線
運賃

2005年12月25日改定。6kmまでは3元であり、以降は10km毎に1元が加算される。この改定以前は、路線別に運賃が設定されていた。
身長1.3m以下までの児童は運賃が無料になる。
上海火車站駅（1号線、3・4号線）、南京西路駅（2号線、12号線、13号線）、長清路駅（7号線、13号線）、虹橋2号航站楼駅（2号線、10号線の市内方面同士以外）の乗り換えは改札外乗換となる。通常の切符はこれらの駅でも出場時に切符が回収されるため、再度切符を買い直さなければならない。上海公共交通カード(上海市公共交通卡)の利用者は、30分以内に乗り換えることで通し運賃になる。
上海公共交通カードは概ね上海軌道交通の全ての駅で取り扱っており、一部の駅では上海都市旅遊カード(上海都市旅遊卡)や上海公共交通カードの通常タイプと異なるオリジナル版のレア種も取り扱っている駅も存在している。
| キロ程 | 運賃（元） |
| --- | --- |
0 - 6: 3
6 - 16: 4
16 - 26: 5
26 - 36: 6
36 - 46: 7
46 - 56: 8
56 - 66: 9
66 - 76: 10
76 - 86: 11
86 - 96: 12
96 - 106: 13
106 - 116: 14
116 - 126: 15
運賃 > 企画乗車券

一日票 - 使用開始時刻から24時間有効。販売額は18元。
三日票 - 使用開始時刻から72時間有効。販売額は45元。
磁浮地鉄一票通 - 上海リニア線を片道もしくは往復も備わった一日票と同様のタイプ。片道55元、往復85元。
基本的に上海の地下鉄全線でフリー区間となり、金山鉄路はエリアの対象外となる。磁浮地鉄一票通はリニアで片道か往復も1回限り利用が可能となるが、一日票・三日票ではリニアも利用はできない。
利用状況

上海市の鉄道交通を掌握しており、一日平均乗車人員は約1000万人である。北京地下鉄に次いで世界で2番目に利用者の多い地下鉄となっている。
2017年4月28日より、利用客の多い6路線（1号線、2号線、7号線、8号線、9号線、10号線）を対象に金曜日と土曜日限定で終電が1時間程度繰り下がり、深夜時間帯の利便性が向上した。
近年の路線別利用状況は以下のとおりである。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 集計日 | 曜日 | 1号線 | 2号線 | 3号線 | 4号線 | 5号線 | 6号線 | 7号線 | 8号線 | 9号線 | 10号線 | 11号線 | 12号線 | 13号線 | 16号線 | 17号線 | 浦江線 | 上海地下鉄計 | 備考 |
| 2008年12月31日 | 水曜日 | 133.3 | 110.9 | 49.9 | 59.6 | 13.1 | 16.4 |  | 36.6 | 10.8 |  |  |  |  |  |  |  | 430.7 |  |
| 2009年12月31日 | 木曜日 | 140.12 | 123.03 | 53.86 | 72.71 | 15.21 | 22.08 | 17.58 | 53.37 | 25.67 |  | 3.62 |  |  |  |  |  | 527.25 |  |
| 2010年10月22日 | 金曜日 | 134 | 135 | 57 | 89 | 14 | 30 | 71 | 87 | 58 | 34 | 21 |  | 24 |  |  |  | 754.8 |  |
| 2013年03月08日 | 金曜日 | 137 | 165 | 64 | 89 | 16 | 35 | 72 | 87 | 78 | 68 | 31 |  | 5 |  |  |  | 848.6 |  |
| 2013年12月31日 | 火曜日 | 134.2 | 162.5 | 57.7 | 84 | 15 | 36.4 | 69.8 | 92.3 | 83.1 | 74.8 | 56.1 | 9 | 8.9 | 5.4 |  |  | 889.8 |  |
| 2014年04月30日 | 金曜日 | 138.4 | 162.9 | 64.2 | 90.7 | 16.1 | 37.6 | 73.4 | 93.5 | 85.2 | 80.8 | 64.5 | 13.6 | 9.7 | 6.8 |  |  | 938.1 |  |
| 2014年12月31日 | 水曜日 | 146 | 187 | 61 | 91 | 17 | 43 | 77 | 108 | 95 | 87 | 69 | 20 | 16 | 13 |  |  | 1028.6 |  |
| 2015年05月01日 | 金曜日 | 141 | 177 | 63 | 94 | 16 | 43 | 80 | 106 | 93 | 87 | 73 | 20 | 18 | 15 |  |  | 1028.7 |  |
| 2017年03月17日 | 金曜日 | 141 | 183 | 63 | 95 | 17 | 50 | 92 | 112 | 102 | 94 | 94 | 71 | 45 | 22 |  |  | 1179.2 |  |
| 2017年04月28日 | 金曜日 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1186.7 |  |
| 2018年03月09日 | 金曜日 | 141 | 182 | 61 | 95 | 16 | 48 | 95 | 116 | 115 | 99 | 96 | 74 | 49 | 23 | 12 |  | 1223.1 |  |
| 2018年09月21日 | 金曜日 | 141.4 | 187.5 | 60.8 | 96.4 | 15.4 | 48.1 | 94.5 | 117.1 | 118.9 | 103.1 | 97.2 | 76.0 | 50.9 | 23.7 | 15.4 | 3.2 | 1249.5 |  |
| 2018年11月09日 | 金曜日 |  | 193.1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1256.3 |  |
| 2019年03月08日 | 金曜日 | 150.7 | 190.3 | 62.1 | 97.6 | 22.1 | 52.0 | 95.8 | 122.1 | 128.8 | 106.7 | 101.2 | 82.6 | 71.0 | 25.4 | 17.5 | 3.6 | 1329.4 |  |
最も利用者数の多い駅は人民広場駅であり、1日平均約60万人の利用者がいると推計されている。
事故

2011年9月27日、10号線の老西門駅と豫園駅間で信号故障により車両の追突事故が起き、270余人が負傷し20人が重傷。28日に運転を再開した。事故の責任で12人が処罰された。
路線図
上海地下鉄計画(2010-2020)
自律神経系

自律神経系（じりつしんけいけい、英: Autonomic nervous system）は、末梢神経系のうち植物性機能[要説明]を担う神経系であり、動物性機能[要説明]を担う体性神経系に対比される。自律神経系は内臓諸臓器の機能を調節する遠心性機序と内臓からの情報を中枢神経系に伝える求心性の機序、という2つの系からなる。
交感神経系と副交感神経系の2つの神経系で構成されている。
また、腸管を支配する神経系として壁内腸神経系と呼ばれる神経系もある。発生学的には脳よりも早い。
神経の機能

随意神経系である体性神経系と対照して、不随意である「自律神経系」は循環、呼吸、消化、発汗・体温調節、内分泌機能、生殖機能、および代謝のような不随意な機能を制御する。自律神経系はホルモンによる調節機構である内分泌系と協調しながら、種々の生理的パラメータを調節しホメオスタシスの維持に貢献している。近年では、自律神経系、内分泌系に免疫系を加え「ホメオスタシスの三角形」として扱われることもあり、古典的な生理学、神経学としての自律神経学のみならず、学際領域のひとつである神経免疫学、精神神経免疫学における研究もなされている。
交感神経と副交感神経の2つの神経系からなり、双方がひとつの臓器を支配することも多く（二重支配）、またひとつの臓器に及ぼす両者の作用は一般に拮抗的に働く（相反支配）。交感神経系の機能は、闘争か逃走か(fight or flight)と総称されるような、身体的活動や侵害刺激、恐怖といった広義のストレスの多い状況において重要となる。
以下に運動時の生体反応を例にして、交感神経系の機能を述べる。
交感神経系の亢進により血管が収縮し、心拍数が増加する。この結果血圧が上昇し末梢組織の還流量が増加する。このような作用の結果消化管、皮膚への血液量が減少するが、一方で骨格筋への血液供給量が増加する。これは骨格筋の運動に伴う局所因子の影響に加えて、筋血管では血管拡張に関与するβ受容体が豊富なことも一因である。気管支平滑筋は弛緩するがこれは気管径の増加をもたらし結果として、一回換気量の増加つまりガス交換効率を向上させることとなる。
一方、代謝系に視点を移す。
運動時には骨格筋において多量のエネルギー基質（グルコース）を消費するため血糖維持が重要である。なかでも肝臓からのグルコース放出は重要である。交感神経は肝臓でのグリコーゲン分解と脂肪組織での脂肪分解を促し血液中に必要なエネルギーを与える。加えて、交感神経が骨格筋のグルコース取り込みを直接的に促進することも報告されている。交感神経は内分泌器官にも作用し副腎髄質ホルモン分泌、グルカゴン分泌を刺激しやはり末梢組織へのエネルギー供給に促進的に作用する。結果として、骨格筋を中心とした組織において豊富な酸素とグルコースが供給される一方で、皮膚や消化管へは供給が乏しくなる。このように、自律神経系は各臓器の機能を統合的に調節することで、結果として個体の内部環境を合目的にする。
心機能亢進、気管支の拡張、肝グリコーゲン分解、脂肪分解等が交感神経系の支配下にある一方で、主に安静時に重要となる消化管機能（消化管運動、消化液分泌）、排尿機能の亢進は副交感神経系のコントロール下にある。心拍数を減少させ、血圧を下げて、皮膚と胃腸への血液を戻し、瞳孔と細気管支を収縮させて、唾液腺分泌を刺激して、蠕動を加速する。副交感神経系は代謝においては同化傾向に働く。
交感神経系、及び副交感神経系が個々の臓器、器官に及ぼす効果についてはそれぞれの項目を参照されたい。
自律神経反射

反射とは、ある刺激に対してステレオタイプに生じる応答のことである。反射は刺激を受容する受容器、受容器の興奮を伝える求心性神経、情報を統合する、中枢神経（反射中枢）、中枢で統合された結果、発せられたシグナルを末梢器官に伝える遠心性神経、そして応答する効果器という以上から構成されている。数多く生体に存在する反射において、自律神経系が関与しているものもあり、(1)内臓-内臓反射、(2)体性-内臓反射、(3)内臓-体性反射がそれである。これらが、広義の自律神経反射であるが、ふつう、自律神経反射と言った場合、(1)と(2)を指す。
自律神経系が関与する反射は数多く存在するため、ここでそのすべてを列挙することはかなわないため、以下に反射のグループとそれに属する反射機構の代表的なものについてのみ記載する。
内臓-内臓反射 とは求心路と遠心路がともに自律神経線維によって構成される反射機構であり、多くの内臓機能はこの機序によって自律的に行われている。この反射の代表例は動脈圧受容器反射である。頚部の動脈系には圧受容器と呼ばれる圧センサーが存在する。この圧受容器は常に動脈圧をモニターし、この情報は求心性自律神経を介して中枢神経に伝えられる。中枢神経はこの情報を基にして、交感神経及び迷走神経のフローを変化させることによって、血圧調節している。圧受容器反射は最も基本的かつ重要な反射性の循環調節機序であり、内臓-内臓反射の一例でもある。
体性-内臓反射 とは求心路が体性感覚神経、遠心路が自律神経系からそれぞれ構成される反射機構である。この反射の例としては、体性-交感神経反射が古くから知られている。これは、皮膚に侵害性刺激（いわゆる痛み刺激）を加えると交感神経系の機能が亢進し、心拍数の増大、血圧の増加等が生じる反射である。他にも、温熱刺激を皮膚に加えると発汗が生じるが、これは温度刺激が体性感覚神経を介して、汗腺支配の交感神経を興奮させた結果生じるもので、体性-内臓反射と言えるだろう。また、古くから、鍼療法、物理療法として、体表へ種々の刺激（機械的刺激、温度刺激、化学的刺激、香りなど）を加えて身体機能を改善、維持する医療が存在するが、これらの療法の生理学的機序の一部はこの体性-自律神経反射で説明できる可能性がある。これまでに、鍼刺激が中枢神経系において内因性モルヒネであるエンドルフィン、ダイノルフィン等を増やすこと、種々の感覚刺激が自律神経系を介して、末梢器官（消化管機能、泌尿器、循環器、内分泌器官）に作用することが基礎医学及び臨床医学において研究されている。
内臓-体性反射 とは、求心路が求心性自律神経、遠心路が体性運動神経からなる反射機構である。この群に属するものでは筋性防御が有名である。これは、腹腔臓器、腹膜の障害（炎症、機械的な変化）が求心路を介して腹筋群を収縮させるという現象である。臨床的に多くの消化器疾患で認められ、特に虫垂炎の理学的所見として有名である。筋性防御は上記のような生理学的な反射弓に基づく現象である。
自律神経系の薬理学的基礎

交感および副交感神経線維は、1つの細胞またはニューロンだけから成る自発的な運動神経と対照して、「神経節前」及び「神経節後」神経細胞の両方がある。それらは神経節で会合し、シナプスの化学伝達物質アセチルコリン（ACh）により、神経インパルスが神経節で細胞から細胞へ伝達される。
アセチルコリンは最初のニューロン（節前ニューロン）から放出され、2番目のニューロン（節後ニューロン）のニコチン型受容体に結合し、リガンド依存性Naチャネルを開き、脱分極を起こしてインパルスを発生、ニューロン末端で2番目の神経伝達物質を放出することによって、情報をシナプス後膜へ伝える。副交感神経系の2番目の伝達物質は同じくアセチルコリンであるが、交感神経系における2番目の伝達物質はノルアドレナリンが担う。副腎髄質を支配する神経は節前線維で終わる。普通、交感神経の節後線維からノルアドレナリンが放出されるが。機能的に見ると伝達物質を放出する代わりに副腎髄質からアドレナリン及びノルアドレナリンが分泌される。つまり副腎髄質自体が巨大な節後線維として働いていることとなる。
神経節前自律神経細胞の細胞体は中枢神経系に位置し、交感神経系の細胞体は脊髄の内の胸随と腰随にあるのに対し、副交感神経系の細胞体は脳幹(頭蓋副交感神経＝迷走神経などの脳神経の一部)と仙随(仙髄副交感神経)に位置している。
自律神経系の機能を担う、主な神経伝達物質はアセチルコリンとノルアドレナリンである。
前述の通り、アセチルコリンは交感神経及び副交感神経の節前線維終末から放出され、ここでの受容体はニコチン性アセチルコリン受容体である。
自律神経節では他にも、ムスカリン性アセチルコリン受容体、ドーパミン受容体等が存在することが知られており、これらは神経伝達物質というよりはむしろ神経修飾物質と呼ばれ興奮の伝達に関与していると考えられる。自律神経節のニコチン受容体をブロックするアンタゴニストとしてはトリメタファン、ヘキサメソウニウムが知られており、今日では使用は減ったものの、最も早くに導入された降圧薬である。
アセチルコリン受容体にはニコチン性のものに加えて、他にムスカリン性受容体があり、これは副交感神経支配下の効果器に存在する。今日では、ムスカリン受容体はM1〜M5受容体というサブタイプが知られ、今後個々の臓器における、これらサブタイプの違いに基づくよりよい薬の開発等が期待されている。ムスカリン受容体の局在として、副交感神経終末以外に、汗腺支配下の交感神経終末がある。汗腺は原則として交感神経の一元的支配を受けているが、一方で伝達物質はアセチルコリン、受容体はムスカリン性アセチルコリン受容体であるという点で、特徴的である。ムスカリン受容体拮抗薬は、循環器、消化器薬として知られるアトロピンが有名である。近年、マクロファージの細胞表面にニコチン受容体が存在しており、マクロファージの炎症性サイトカイン（TNF-αやIL-1など）産生、放出に抑制的に作用することが明らかになっている。このニコチン受容体はその後の解析でα7ニコチン受容体であることが判明し、炎症を伴う種々の病態、すなわち敗血症や関節リウマチ、潰瘍性大腸炎などの新たな薬物治療のターゲットとして期待されている。
ノルアドレナリンは交感神経終末から放出され、副腎髄質からアドレナリンとともに分泌される。アセチルコリン同様に、（ノル）アドレナリンの受容体にも、サブタイプが存在することが知られ、α受容体とβ受容体に大別される。交感神経が各器官に及ぼす作用のうち、血管収縮はα受容体によって、心拍数増大はβ受容体によってそれぞれ媒介されている。このような、受容体の差異を考慮して、交感神経の作用を選択的に再現もしくは遮断するα/β作動薬もしくは遮断薬が臨床的にも応用されている。今日では、αはさらにα1、α2、βはβ1、β2、β3という下位のサブタイプが存在することが知られている。β1アドレナリン受容体は主に心臓に局在し心拍数増加、心収縮力増加を介し心拍出量を増やす。これを踏まえ、β受容体拮抗薬は心機能を抑制する目的で高血圧の患者に用いられる。逆に心不全のときには、心機能を補助する目的でβ受容体刺激薬が用いられる。β2は多くの平滑筋に存在するが臨床的には気管支拡張薬として重要である。β3アドレナリン受容体は、最も遅くに報告された受容体であるが、脂肪組織、膀胱、消化管等に限局して存在することが知られ、β3受容体を選択的に刺激する薬が開発されることで、心臓や気管支に作用することなく脂肪を効率的に減少させることができるのではないかと期待されている。
近年のトピックスのひとつに交感神経系の標的器官としての骨が挙げられる。動物モデルでは、交感神経系がβ2受容体を介して、骨形成に抑制的に関与していることβ遮断薬が骨形成に促進的に作用することが内外から報告されている。このメカニズムには脂肪組織から分泌されるレプチンの関与も示唆されており、神経-骨連関として注目されている。
交感神経の軸索はいわゆる交感神経幹として、脊柱のそれぞれの側で、22の神経節の鎖を為す。これらからの内臓の神経は、大動脈の正面の不対臓側動脈が分岐するあたりにある、脊椎前神経節へ続く。交感神経の左右の神経幹は、骨盤の領域で合流し不対神経節を形成する。自律神経線維により支配される器官は心臓、肺、食道、胃、小腸、大腸、肝臓、胆嚢、および生殖器を含んでいる。また、これらの器官は心室以外は副交感神経系によっても支配される。結腸の後部までの消化器系の末端は骨盤神経節を通して仙骨の副交感神経線維を通して調節される。それより前の消化管は迷走神経支配を受ける。
自律神経系の解剖学

交感神経系の末梢部は多数の神経節と複雑な神経叢の存在によって特徴付けられる。これらの神経節は遠心性または神経節前交感神経、即ち頭蓋、胸腰、および仙骨の3つのグループによって中枢神経系に接続される。自律神経のこれらの出力は接続が存在しない間隔で分けられる。
John Newport Langleyはグレイの解剖学で使われている用語や薬理学での用語ともいくらか異なった用語の使い方をした。以下の表における、用語の配置で示されるように、これはかなりの混乱を招いた。また、Walter Holbrook Gaskellは不随意神経系という用語を使用した。
| Gray | Langley | Meyer and Gottlieb |
| --- | --- | --- |
| 交感神経系(Sympathetic nervous system) | 自律神経系(Autonomic nervous system) | 植物性神経系(Vegetative nervous system) |
| 頭蓋仙骨交感神経(Cranio-sacral sympathetics) | 副交感神経(Parasympathetics) | 自律神経(Autonomic) |
| 動眼交感神経(Oculomotor sympathetics) | 視蓋自律神経(Tectal autonomics) | 頭部自律神経(Cranial autonomics) |
| 顔面交感神経(Facial sympathetics) | 延髄自律神経(Bulbar autonomics) |  |
舌咽頭交感神経(Glossopharyngeal sympathetics)
迷走神経(Vagal sympathetics)
| 仙骨交感神経(Sacral sympathetics) | 仙骨自律神経(Sacral autonomics) | 仙骨自律神経(Sacral autonomics.) |
| 胸腰交感神経(Thoracolumbar sympathetics) | 交感神経(Sympathetic) | 交感神経(Sympathetic.) |
胸神経(Thoracic autonomic)
| 腸管神経(Enteric) | 腸管神経(Enteric) | 腸管神経(Enteric.) |
自律神経系の解剖学 > 自律神経系のうち脳幹部に由来する線維について（動眼神経、顔面神経、舌咽神経、迷走神経）

ここでは動眼、顔面、舌咽神経、および迷走神経を扱う。これらの神経のうち自律神経の線維はすべて副交感神経である。なお最後の3つについては求心性線維も含む。ちなみに、これらの副交感神経と拮抗する交感神経は上頚神経節でニューロンを乗り換え、内頚動脈にそって（内頚動脈神経叢）各器官に分布する。
自律神経系の解剖学 > 自律神経系のうち脳幹部に由来する線維について（動眼神経、顔面神経、舌咽神経、迷走神経） > 動眼神経

動眼神経の遠心性線維はおそらく中脳の皮層に位置している動眼神経核の前方部の細胞から生じる。これらの節前線維は、第三神経と共に眼窩へ伸び、毛様体神経節に入る。ここで副交感神経の節後線維は短毛様体神経として眼球を貫き運動ニューロンとシナプスを形成して終わる。
ここで、それらは毛様体筋、瞳孔括約筋を支配している。
自律神経系の解剖学 > 自律神経系のうち脳幹部に由来する線維について（動眼神経、顔面神経、舌咽神経、迷走神経） > 顔面神経

顔面神経の遠心性線維は顔面神経核の小さな細胞から生じると考えられる。
一説によると、唾液腺への神経線維が生じる特別な核、上唾液核を構成する細胞は網様体に点在していて、顔の核への背内側の細胞から成る。
これらの節前線維は一部が鼓索神経を経由して舌神経に入り顎下神経節でニューロンをかえる。そしてその節後線維が顎下腺と舌下腺に分布して唾液の分泌と血管拡張のインパルスを伝導するニューロンの細胞体で終わる。
顔面神経の他の節前線維は大錐体神経を経由して、翼口蓋神経節（蝶形口蓋神経節）へ入り、そこで節後線維とシナプスを形作る。節後線維は上顎神経の線維と共に鼻、軟口蓋、扁桃腺、口蓋垂、口蓋、上唇、歯茎、耳下腺、および眼窩の腺の粘膜へ分布し血管拡張と分泌を司る。（ただし上顎神経は求心性の線維のみである。）
いくつかの求心性線維が顔面神経に接続されているとされその細胞体が膝神経節にあるが、ほとんど知られていない。
自律神経系の解剖学 > 自律神経系のうち脳幹部に由来する線維について（動眼神経、顔面神経、舌咽神経、迷走神経） > 舌咽神経

舌咽神経の求心性線維は背側核または別の、背側核の近くに位置する下唾液核両方から起ると考えられる。これらの節前線維は舌咽頭神経の鼓膜枝とそして小浅錐体神経を通り抜け、耳神経節でニューロンを乗りかえる。節後線維、血管拡張及び分泌神経は耳介側頭神経を通って耳下腺や粘膜と舌上のその腺、口の底部、歯茎の下部へ分布している
自律神経の求心性線維の細胞の源は主神経の上下の神経節から生まれ、背側核で終っている模様である。この神経の末端がどうなっているのかはよく知られていない。
迷走神経の遠心性線維は背側核(nucleus ala cinerea)から起っていると考えられている。これら節前線維は迷走神経のある器官またはその近くに位置する神経節で終わると考えられる。
心臓への抑制線維はおそらく心壁に位置する小さな神経節で終わり、特に心房からの節後線維は筋系に分布する食道、胃、小腸及び大腸の大部分への筋前運動線維は、節後線維がその平滑筋に分布するアウエルバッハ神経叢で終わると考えられている。他の線維は気管支樹や胆嚢とその排出管の平滑筋へとわたる。なお、迷走神経は胃と膵臓の分泌線維であるとされる。それはおそらく上に列挙されたものより他の多くの遠心性線維を含む。
迷走神経の交感性求心線維の細胞の源は頚静脈神経節または節上神経節にあり、おそらく延髄の背側神経で、または多くの著者によれば、弧束核で終わる。末梢性でその線維は、遠心性線維のある様々な器官に分布している模様である。
自律神経系の解剖学 > 自律神経系のうち脊髄に由来する線維について（腰髄、胸髄に起始する交感神経系及び骨盤内臓神経）

胸・腰髄の交感神経―胸腰系交感繊維は脊髄の灰白柱前側の背外側領域から起り、全ての胸髄と上から2～3の腰髄前根を通る。これらの節前線維は白交通枝(white rami communicantes)へ入り交感神経幹へ向かい、多くはその神経節で終わり、残りは前脊椎神経節神経叢を通りその副神経節で終わる。その節後線維は広範囲に分布する。
神経幹及び四肢の皮膚の血管収縮線維は例えば、全ての胸髄と上から2～3の腰髄の節前線維の様に脊髄を離れ、交感神経幹の枝または近輪の神経節に直接接続している神経節で終る。
それらの神経節から生じる節後線維は灰白交通枝を通りぬけて総ての脊髄神経へ向かい、皮膚神経叢へ分かれて最終的に小動脈へ接続する。その節後線維が必ず対応する同じ脊髄神経へ戻ってくる必要は無い。
頭部への血管収縮神経は胸髄神経から出て、その節前線維は上頚神経節で終わる。その節後線維は内頚動脈神経とその分枝を通り抜けて様々な脳髄神経、特に三叉神経の感覚枝へ加わる。深部構造と唾液腺への他の線維はおそらく動脈に付随する。
腹部内臓の節後血管収縮線維は、多くの節前線維が終わる、前脊椎または副神経節中で生える。骨盤内臓への血管収縮繊維は下腸間膜神経節から生える。見たところ、毛への起毛線維および汗腺への運動線維は、皮膚の血管収縮線維と似た分布をしている。
血管収縮の中枢は生理学者により、顔面神経核の近くと特定された。その細胞からの軸索は、胸・上腰部の前柱の背側部にある節前線維の細胞体あたりで終了する脊髄の中を下る様である。
目の瞳孔散大筋への交感神経は、上部胸神経の前根で脊髄を離れる節前交感性線維から来る。これらの神経は交感神経幹に白交通枝を抜けて、上頚神経節に終わる。
上頚神経節からの節後線維は内頸動脈神経と、眼球と瞳孔散大筋へのインパルスを導く長毛様体神経の道筋への三叉神経の視覚領域を通りぬける。それらの節前線維の細胞体は中脳から下る線維と接続する。
上頚神経節からの他の節後線維は分泌神経として唾液腺、涙腺、そして鼻、口および咽頭の粘膜の小さな腺に分布する。胸交感神経は心臓神経とも呼ばれ、新機能に対して促進性に作用する。すなわち、心拍数を増加させ、心収縮力を増強し、結果として一回心拍出量を増加させる。それらは脊髄の胸神経の上から4つか5つの前枝から現れ、第一胸神経節への白枝(white rami)で通り抜け、いくらかはそこで終了し、他は鎖骨下係蹄への下頚神経節を通る模様である。その節後神経は一部鎖骨下係蹄を通り心臓へ向かう。その途中で迷走神経からの交感性線維と混合して心臓神経叢を形成する。
胃、小腸、大部分の大腸の平滑筋系の抑制性線維は胸神経下部と腰神経上部の前根から現れる様である。これらの線維はwhite ramiと交感神経幹を通り抜けて、大内臓神経等の内臓神経を伝い、腹腔神経叢・上腸間膜神経叢などにある椎前神経節で終わる。
そして、腹腔と上腸間膜神経節からの節後線維（抑制）は胃、小腸、大部分の大腸に分布する。下行結腸、直腸、内部肛門括約筋への抑制性線維はおそらく下腸間膜神経節からの節後線維である。
胸腰部の交感神経は、中枢・副の2グループに分類されうる多数の神経節の存在によって特徴づけられる。
中枢神経節は2つの垂直な列に並び、中線の一方の側の1つは脊柱の部分的に前面、そして部分的に側面に位置する。各神経節は神経索により隣接した神経節と繋がってその様に交感神経幹の2つの鎖は形成される。副神経節は3つの大きな前脊椎神経叢で見られ胸郭、腹部、骨盤の中にそれぞれ位置する。
交感神経幹は頭蓋から尾骶骨（びていこつ）へ伸びる。頭部の末端は頚動脈管を遡って頭蓋へ入り、内頚動脈で神経叢を形作る。尾部の末端は収束して、尾骶骨の前側に位置する、1つの不対神経節（ganglion impar）で終わる。それぞれの幹神経節は頚部、胸部、腰部、仙骨に分類され、それらは首を除いて椎骨と密接に対応する。並びは以下の通りである。
頚部3神経節
胸部12神経節
腰部4神経節
仙骨4〜5神経節
首では神経節は椎骨の横突起の前に、胸部では肋骨の頭の前に、腰部では脊椎体の側面に、仙骨部では仙骨の前にある。
仙椎から起こる遠心性線維は第二、第三、第四の仙椎神経の前根から脊髄を出る。これら小さな有髄節前線維は骨盤で、節後線維が骨盤の内臓に分布する下腹部または骨盤の神経叢へ向かう、勃起神経または骨盤神経に集められる。運動神経は下行結腸、直腸、肛門、膀胱の平滑筋を通る。血管拡張神経はこれらの器官と外陰部に分布し、抑制線維はおそらく外陰部の平滑筋を通る。求心性自律神経はインパルスを骨盤内臓から第二、第三、第四仙骨神経へと導く。その細胞の源は脊髄神経節にある。
自律神経系の解剖学 > 脊髄神経との接続

交感神経と脊髄神経は灰白及び白交通枝を通して連絡している。灰白交通枝は交感線維を脊髄神経へ運び、白交通枝は脊髄線維を交感神経へ伝える。それぞれの脊髄神経は交感神経幹から灰白交通枝を受け取っているが、白交通枝は全ての脊髄神経から出てはいない。白交通枝は第一頚から第一腰神経までから分岐する一方、第二、第三、第四仙髄神経から直接骨盤神経叢へ向かう臓側枝がこの部類に入る。白交通枝を通して交感神経に届く繊維は有髄で、交感神経節の細胞から起こるこれらは殆ど完全に無髄である。
交感神経は遠心性と求心性の線維から構成される。3つの大きな結節した神経叢（側副神経叢）が胸部、腹部、骨盤部の脊柱の前に位置していて、それぞれ心臓神経叢、太陽神経叢、下腹神経叢と名付けられた。それらは神経と神経叢の集合体を構成、それらは交感神経幹と脳脊髄神経から分岐した神経に属する。それらは内臓に分枝を伸ばしている。
発達

交感神経の神経節細胞は神経冠に由来する。それら神経冠として神経管の側を前へ動き、分節して脊椎神経節を形成、その腹側の細胞は分離して大動脈の側へ移動、そこでいくつかはグループ化して交感神経幹の神経節を形成し、残りは更に移動して前脊椎および内臓神経叢を形成する。
三叉神経の枝が見られる毛様体、翼口蓋、耳および顎下神経節は、半月神経節となる神経冠の部分から移動してきた細胞のグループにより形成される。毛様体神経節の細胞のいくつかは神経管から動眼神経に沿って移動するといわれる。
引用

↑  Italo Biaggioni, Kirsteen Browning, Gregory Fink, Jens Jordan, Phillip A. Low, Julian F.R. Paton (2022). Primer on the Autonomic Nervous System 4th Edition. ISBN 9780323854924
↑  David Goldstein (2016). Principle of Autonomic Medicine. Elsevier. ISBN 9780824704087
↑  壁内腸神経系は第2の脳とも言われている。
| 典拠管理データベース  |
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国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  アメリカ  日本  チェコ 
その他:  現代ウクライナ百科事典  Terminologia Anatomica 
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図1: 右交感神経鎖と胸部、腹部、骨盤の神経叢とその接続。（Schwalbeによる修正後）
図2：出力の交感神経系一覧。
青：頭蓋・仙髄の出力。赤：胸・上腕の出力。――頭、体幹、手足の血管運動を掌る脊髄および脳髄の神経、皮膚の平滑筋および汗腺への運動神経線維の節後線維。(MeyerとGottliebの修正後)
図3：毛様体及び上頚神経節の交感神経の接続
図4：蝶形口蓋及び上頚神経節への自律神経の接続
図5：顎下及び上頸神経節の自律神経の接続
図6：耳及び上顎神経節への交感神経の接続
姫宮駅

| 姫宮駅 |
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 西口外観（2012年11月）
  ひめみや  Himemiya  
 ◄TS 28 北春日部 (1.6 km) (2.6 km) 東武動物公園 TS 30►
 ja
 埼玉県南埼玉郡宮代町川端一丁目1-1北緯36度0分14.71秒 東経139度44分19.80秒﻿ / ﻿北緯36.0040861度 東経139.7388333度﻿ / 36.0040861; 139.7388333座標: 北緯36度0分14.71秒 東経139度44分19.80秒﻿ / ﻿北緯36.0040861度 東経139.7388333度﻿ / 36.0040861; 139.7388333
駅番号:  TS29
所属事業者:  東武鉄道
所属路線:  ■伊勢崎線（東武スカイツリーライン）
キロ程:  38.4 km（浅草起点）
電報略号:  ヒメ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  4,671人/日 -2023年-
開業年月日:  1927年（昭和2年）9月1日
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東口外観（2012年11月）
姫宮駅（ひめみやえき）は、埼玉県南埼玉郡宮代町川端一丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる。駅番号はTS 29。
年表

1927年（昭和2年）9月1日：開設。
2001年（平成13年）3月13日：橋上駅舎化。同時にエレベーター・エスカレーター使用開始。
2011年（平成23年）11月11日：発車メロディ導入。
2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正に伴い、日中の区間準急廃止。日中は東京メトロ日比谷線直通列車のみ運行となり、浅草駅発着列車は朝と夜の時間帯のみ運行となった。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。橋上駅舎化前は改札口が東口（1番線側）のみであったため、西口からは改札外の跨線橋を渡る必要があり、西口から下りホームへ行く際は改札外と改札内の跨線橋を2回渡らなければならなかった。
半蔵門線・東急田園都市線方面直通列車は、準急運転時間帯の朝・深夜のみ当駅へ停車する。そのため、ホーム有効長は10両編成分である。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東武スカイツリーライン | 上り | 春日部・北千住・とうきょうスカイツリー・浅草・  日比谷線 中目黒・ 半蔵門線 渋谷・ 東急田園都市線 中央林間方面 |
| 2 |  東武スカイツリーライン | 下り | 東武動物公園・ 伊勢崎線 久喜・ 日光線 南栗橋方面 |
上記路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
改札口（2021年8月）
ホーム（2021年8月）