stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2024年アゼルバイジャングランプリ
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 51 | 1:32:58.007 | 2 | 25 |
| 2 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 51 | +10.910 | 1 | 18 |
| 3 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 51 | +31.328 | 5 | 15 |
| 4 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 51 | +36.143 | 15 | 13  |
| 5 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 51 | +1:17.098 | 6 | 10 |
| 6 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 51 | +1:25.468 | 7 | 8 |
| 7 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 51 | +1:27.396 | 9 | 6 |
| 8 | 43 |  フランコ・コラピント | ウィリアムズ-メルセデス | 51 | +1:29.541 | 8 | 4 |
| 9 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 51 | +1:32.401 | 19 PL | 2 |
| 10 | 50 |  オリバー・ベアマン | ハース-フェラーリ | 51 | +1:33.127 | 10 | 1 |
| 11 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 51 | +1:33.465 | 12 |  |
| 12 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 51 | +1:57.189 | 18 |  |
| 13 | 3 |  ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 51 | +2:26.907 | 14 |  |
| 14 | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 51 | +2:28.841 | 17 |  |
| 15 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 50 | +1 Lap | 20 PL |  |
| 16 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 50 | +1 Lap | 16 |  |
| 17 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 49 | 接触 | 4 |  |
| 18 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 49 | 接触 | 3 |  |
| 19 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 45 | ブレーキ | 13 |  |
| Ret | 22 |  角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 14 | 接触ダメージ | 11 |  |
出典: 
^FL - ファステストラップの1点を含む
^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
197.521 km/h (122.734 mph)
ランド・ノリス - 1:45.255（42周目）
シャルル・ルクレール - 18周 (1-16, 18-19)
カルロス・サインツ - 1周 (17)
オスカー・ピアストリ - 32周 (20-51)
達成された主な記録

（特記のない出典：）
初入賞: フランコ・コラピント - 2戦目
オリバー・ベアマンはF1デビュー戦の第2戦サウジアラビアGPに続いて入賞し、F1デビュー2戦で異なるチーム（フェラーリとハース）から出走して入賞を果たしたF1史上初のドライバーとなった。
10回目のファステストラップ: ランド・ノリス
170回目の優勝: マクラーレン
第17戦終了時点のランキング

注：いずれもトップ5まで掲載。
赤い電車 (鉄道関連製品製造会社)

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒323-0827 栃木県小山市神鳥谷677番地30
設立:  2003年3月 （創業は1988年8月）
業種:  小売業
法人番号:  7060001015480 
事業内容:  オリジナルグッズの企画・生産・販売
代表者:  代表取締役社長 井上健太
資本金:  300万円
従業員数:  8人
外部リンク:  www.akaidensya.com 
テンプレートを表示
株式会社赤い電車 (あかいでんしゃ) は、日本の鉄道グッズメーカーである。
概要

当初は同名の喫茶店であったが、大手飲食チェーン店の進出の一方、店舗で使用しているマグカップの購入希望が多かったこともあり、後に鉄道グッズ製作・販売に参入し喫茶店は閉店した。キーホルダーや鉄道模型を主に発売している。鉄道グッズ販売店として京急百貨店内に販売店舗「レッド・トレイン」を構えていた。
店名・会社名の由来として、前代表の高田博史が京急1000形電車 (初代)にひかれて京浜急行電鉄ファンになったことから、真岡時代の店頭にはデハ1052先頭部の実物を、小山市駅南町にはデハ1185先頭部の実物を置いている。デハ1052先頭部はのちに保存団体に引き取られ、2020年10月よりポッポの丘に置かれている。
沿革

1988年8月、栃木県真岡市にて、前代表高田博史が軽食・喫茶店として「カフェステーション赤い電車」開店。
1990年10月、マグカップなどのオリジナルグッズ販売開始。
1996年より鉄道グッズ製造・販売に参入した。1997年に喫茶店を閉店し、1999年に小山市駅南町へ移転。
2003年3月、小山市に有限会社アートクリエーションを設立。10月には京急百貨店に「レッドトレイン」を出店。
2006年に有限会社アートクリエーションから、株式会社赤い電車へ改組・商号変更した。
2018年7月に井上健太が代表取締役社長に就任し、8月31日に小山市駅南町から同市神鳥谷に移転。
前代表取締役社長の高田は、デハ1185先頭部とともに小山市駅南町に残り、グッズ販売や鉄道模型のレンタルレイアウト店「電車ごっこ1185」として独立開店した。
2021年3月28日をもって、京急百貨店のレッド・トレインを閉店
主な製品

駅名ストラップ
駅名キーホルダー
駅名クリーナーストラップ
電車イラストグッズ
レプリカグッズ
文房具
目覚まし時計
鉄道模型 (金属製Nゲージ)
西日本地震活動期説

西日本地震活動期説（にしにほんじしんかつどうきせつ）は、フォッサマグナより西側の西南日本が、1990年代後半以降地震の活動期に入ったとする考え方、仮説である。
概要

過去に日本の中部（中部地方、近畿地方周辺）で起こった地震を時間を軸にして表にまとめると、その地域での最大規模（マグニチュード8.0前後）の地震である東海地震、東南海地震、南海地震が発生する前後の数年間～数十年間、地震の多い時期（活動期）が見られることがわかる。また、相対的に地震の少ない時期（静穏期）も見られる。このような傾向は西南日本を対象として地震をまとめた場合も見られる。
1995年の兵庫県南部地震の発生は社会的にも大きな話題となったが、地震学においても研究を見直す1つの契機となった。そこで、兵庫県南部地震以降、西日本が地震の活動期に入ったのではないかという考えが生まれた。この考えは、後の2000年に発生した鳥取県西部地震によって支えられることとなり、次第に仮説として定着していった。
以降、2001年の芸予地震、2005年の福岡県西方沖地震、2007年の能登半島地震が発生したことで、この仮説を裏付けることとなった。また、西日本で地震が発生するごとに、マスメディアでもこの考え方を紹介することが増えた。
ただし、現状では日本地震学会や気象庁などの公的研究機関がこの仮説を公に認めているわけではない。
しかし、この仮説が一部の週刊誌やウェブサイトなどによる根拠がなく信憑性の薄い地震の情報に対して、研究者や仮説支持者の意図しないままに説得力や根拠を与えてしまっているとの意見もある。
ミレニアム航空

Simplifly（シンプリフライ）を運行するミレミアム航空（英語：Millennium Airlines）は、 スリランカのコロンボを拠点とするチャーター航空会社で、ヘリコプター、固定翼機、および水上飛行機を運航している。
歴史

ミレニアム航空は2004年7月、 インドのデカン航空とスリランカのフェイバリットグループの提携によりデカン航空ランカとして創業した。2007年の初期からビーチクラフト1900を使用してチャーター便の運行を開始した。
ミレニアム航空（旧デカン航空ランカ）はコロンボを中心とする観光産業に対して航空タクシーサービスを提供している。2008年1月からは救急ヘリ事業を開始した。2011年5月には、8人乗りジップスエアロ GA8、2012年12月にはセスナ206を導入している。
現在はデカン・チャーターズとして知られているインドのデカン航空は2011年11月にデカン航空ランカから撤退し、シンガポールに拠点を置くミレニアム航空にデカン航空ランカを売却した。その結果、2013年からは「シンプリファイ」と言う商号を使用している。
就航地

| 都市 | 国 | IATA | ICAO | 空港 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アヌラーダプラ |  スリランカ | ACJ | VCCA | アヌラーダプラ空港 |  |
| コロンボ |  スリランカ | CMB | VCBI | バンダラナイケ国際空港 | ハブ空港 |
| コロンボ |  スリランカ | RML | VCCC | ラトゥマラナ空港 | ハブ空港 |
| ジャフナ |  スリランカ | JAF | VCCJ | ジャフナ空港 |  |
| カルタラ |  スリランカ | KTY | VCCN | カトゥクルンダ空港 |  |
| ゴール |  スリランカ | KCT | VCCK | コッガラ空港 |  |
| ミンネリヤ |  スリランカ | MNH | - | ミンネリヤ空軍基地 |  |
| シーギリヤ |  スリランカ | GIU | VCCS | シーギリヤ空港 |  |
| トリンコマリー |  スリランカ | TRR | VCCT | トリンコマリー空港 |  |
運用機材

| 形式 | 機体記号 | 運行中 | 発注 | コンフィグ> J | コンフィグ> Y | コンフィグ> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ベル206B ジェットレンジャー | 4R-DLK | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| ロビンソン R66 | 4R-MAL | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| ベル230 |  | 0 | 1 | 0 | 6 | 6 |
| ジップスランド GA8 | 4R-DLZ | 1 | 0 | 0 | 6 | 6 |
| セスナ T206H | 4R-HDA | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 合計 | 合計 | 4 | 1 |  |  |  |
運用機材 > 退役した機材

| 航空機 | 導入年 | 退役年 |
| --- | --- | --- |
| ビーチクラフト1900 | 2005年 | 2006年 |
| ホーカー・ビーチクラフト | 2005年 | 2007年 |
和田賢秀

|  凡例和田 賢快 |
| --- | --- |
時代:  南北朝時代
生誕:  不詳
死没:  正平3年/貞和4年1月5日 （1348年2月4日）
別名:  新発意（しぼち、しんぼち、しんぼっち） 『太平記』：賢秀、源秀 尊称：歯噛様、歯神様
墓所:  大阪府四條畷市南野の和田賢秀墓
主君:  後醍醐天皇→後村上天皇
氏族:  楠木氏、河内和田氏
父母:  父：楠木正季
兄弟:  正氏、賢快、行忠
子:  秀氏
テンプレートを表示
勝川春亭画「和州如意輪堂合戦」に描かれた和田源秀（中央左）。
和田 賢快（わだ けんかい）は、南北朝時代の武将。『太平記』では賢秀（けんしゅう）または源秀（げんしゅう）として登場する。
和田賢秀墓（四條畷神社管理下）
生涯

楠木正季の息子で、楠木正成の甥。湊川の戦いで伯父・父らが戦死した後、楠木一門の棟梁となった従兄弟の楠木正行に従い、共に勢力を回復していった。
楠木一族の中でも武勇の誉れ高く、正行に従い常に参戦している。正平2年（1347年）に紀伊国の隅田一族や河内国の細川顕氏、山名時氏を打ち破った。
正平3年（1348年）正月、四條畷の戦いで敗れ、正行らが自刃した後高師直の陣に潜入していたところをかつて味方であった湯浅本宮太郎左衛門に討たれた。
討死の際に敵将の首に噛み付き睨んで放さず、本宮太郎左衛門はそれが元で死んだとされており、土地の人々は賢秀の霊のことを歯噛様（はがみさま）、転じて歯神様として祭っている。
四條畷市の墓所石碑には、正面に『和田源秀戦死墓』と刻まれている。
墓所までの交通アクセス

大阪府四條畷市南野4丁目15-6

墓所の位置
北緯34度44分7.20秒 東経135度38分31.70秒﻿ / ﻿北緯34.7353333度 東経135.6421389度﻿ / 34.7353333; 135.6421389
JR西日本片町線（学研都市線） 四条畷駅から、近鉄バス・ 京阪バス・ 四條畷市コミュニティバス 乗車、塚脇バス停下車すぐ。
ジェイムズ・カーネギー

ジェイムズ・カーネギー (James Carnegie)
ジェームズ・カーネギー (第2代サウスエスク伯爵) （1583年以前 – 1669年）
ジェームズ・カーネギー (1707年没)
ジェームズ・カーネギー (第5代サウスエスク伯爵) （1692年 – 1730年）
ジェームズ・カーネギー (第3代準男爵) （1715年頃 – 1765年）
ジェームズ・カーネギー (第5代準男爵) （1799年 – 1849年）
ジェイムズ・カーネギー (第9代サウスエスク伯爵)（英語版） （1827年 – 1905年）
ジェイムズ・カーネギー (第3代ファイフ公爵) （1929年 - 2015年）
象頭山 (山口県)

| 象頭山 |
| --- | --- |
 画像募集中
標高:  90 m
所在地:   日本 山口県山口市
位置:  北緯34度10分08秒 東経131度28分54秒﻿ / ﻿北緯34.16889度 東経131.48167度﻿ / 34.16889; 131.48167座標: 北緯34度10分08秒 東経131度28分54秒﻿ / ﻿北緯34.16889度 東経131.48167度﻿ / 34.16889; 131.48167
 象頭山の位置 北緯34度10分08秒 東経131度28分54秒﻿ / ﻿北緯34.16889度 東経131.48167度﻿ / 34.16889; 131.48167﻿ (象頭山)  象頭山 - 地理院地図  象頭山 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
テンプレートを表示
象頭山（ぞうずさん）は、山口県山口市にある標高90mの山である。
概要

山口市民の憩いの場となっており、12月にはイルミネーションが点灯されている。
一時期、ため池の決壊で立ち入り禁止になったことがある。
交通アクセス

西日本旅客鉄道山口駅から徒歩。
豆子郎の本店の近くに登山口がある。車は途中までしか通行できない。
A Face in a Vision

『A Face in a Vision』（ア・フェイス・イン・ア・ビジョン）は、山口百恵の17枚目のスタジオ・アルバム。1979年4月1日にCBSソニーよりリリースされた。
概要

帯コピー：出逢いから今日まで 篠山紀信の映像からこんなにも美しい音の世界が生まれた。NHK特集「山口百恵」激写・篠山紀信
特典：篠山紀信撮影による20ページ写真集
NHK特集『山口百恵 激写／篠山紀信』の為に作られたアルバムである。番組は後にビデオ化され、2004年6月にはDVD化された。前述の番組で使用された「マホガニー・モーニング」及び「喰べられてしまった獏」は、放送時とは別テイクとなっている。
ジャケットは1978年に雑誌『GORO』に掲載された「夜の果ての旅」の撮影カットで、山口百恵自身が19歳の夜の私を夜の自然光の中で撮って欲しいと企画したものである。
2003年6月4日に発売された、全オリジナルアルバム22枚を復刻したCD-BOX『MOMOE PREMIUM』にはリマスタリング音源で収録されている（2007年9月30日には更なるマスターサウンド仕様が施された『Complete MOMOE PREMIUM』が発売された）。
収録曲

全編曲: 萩田光雄 (注記を除く)。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「マホガニー・モーニング」 | 阿木燿子 | 芳野藤丸 | 大谷和夫 |
| 2. | 「愛の行方」 | 阿木燿子 | 萩田光雄 |   |
| 3. | 「悲しきドラマー・マン」 | 谷村新司 | 谷村新司 |   |
| 4. | 「おだやかな構図」 | 来生えつこ | 来生たかお |   |
| 5. | 「美・サイレント」 | 阿木燿子 | 宇崎竜童 |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「デイ・ドゥリーム」 | 山川啓介 | 水谷公生 |   |
| 2. | 「ギャルソン・アミ」 | 小林和子 | 芳野藤丸 | 大谷和夫 |
| 3. | 「喰べられてしまった獏」 | 阿木燿子 | 芳野藤丸 | 大谷和夫 |
| 4. | 「水曜日のクオレ」 | 阿木燿子 | 来生たかお |   |
| 5. | 「想い出のミラージュ」 | 阿木燿子 | 宇崎竜童 |   |
| 6. | 「夜へ…」 | 阿木燿子 | 宇崎竜童 |   |
クレジット

ミュージシャン
| --- | --- |
 ドラムス: 山木秀夫（1, 7, 8）、森谷順（2, 4, 5, 9, 10）、田中清司（3）、平岡昭二（11）  ベース: ミッチー長岡（1, 7, 8）、高水健司（2, 4, 5, 9, 10）、後藤次利（3）、鈴木淳（11）  キーボード: 大谷和夫（1, 7, 8）、大原繁仁（2, 4, 5, 9, 10）、渋井博（11）  ピアノ: 渋井博（3）  ギター: 芳野藤丸（1, 2, 7, 8）、矢島賢（3）、松原正樹（4, 5, 6, 10）  アコースティックギター: 吉川忠英（3, 4, 5, 6, 10）、笛吹利明（9）  リードギター: 青山徹（5, 10）  ガットギター: 萩田光雄（6）  ラテン: 中島御（1, 7, 8）、納見義徳（2, 3, 4, 5, 9, 10, 11）  バンジョー: 野口武義（8）  オーボエ: 坂宏之（2）  ハーモニカ: 森本忠夫（2）  :  バストロンボーン: 杉本勝行（8）  リコーダー: 旭孝（9）  アルトフルート: ジェイク・H・コンセプション（11）  ケーナ: 小山浩（6）  ハープ: 山川恵子（2, 5, 9, 11）  タブラ: 穴井忠臣（6）  アコーディオン: 風間文彦（11）  シンドラ: ロバート・ブリル  ストリングス: TOMATO（2, 3, 4, 5, 6）、玉野グループ（8）、小林グループ（10, 11）  コーラス: 伊集加代子（4, 5, 9）、和田夏代子（4, 5）、鈴木宏子（4, 5）、尾形直子（9）、槙みちる（10）  9コーラス: 阿木燿子、篠山紀信、萩田光雄、鈴木誠一郎、橋本尚子、川瀬泰雄、原口和敏、金塚晴子  
スタッフ
| --- | --- |
 エグゼクティブ・プロデューサー: 酒井政利  プロデューサー: 川瀬泰雄  プロダクション・コーディネーター: 金塚晴子  レコーディング＆リミックスエンジニア: 前島裕一、萩田光雄  :  アシスタント・ミキサー: Mikio Takamatsu、Mitsuru Kasai  アシスタント・ディレクター: 原口和敏  写真: 篠山紀信  カバーデザイナー: 山田充
関連作品

山口百恵 激写／篠山紀信
MOMOE PREMIUM
山口百恵 22 Original Albums Collection
Complete MOMOE PREMIUM
| --- | --- |
典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
Amber (ペトロールズの曲)

『amber』（アンバー）は、ペトロールズのシングル。
概要

2009年5月16日、単独公演「TBTF vol.1」が行なわれた代官山UNITにて先行リリース。同年5月21日、ライブイベント「Rock Counter 09」が行なわれた心斎橋クラブクアトロでも販売。同年8月12日に一般発売された。
CD盤面のデザインとイラストは長岡の知人である中村学。
録音は東京下北沢にあるPRESENCE STUDIO、ミックス・マスタリングは南烏山のAJARICCO SOUND。エンジニアは池田洋。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: 長岡亮介、全編曲: ペトロールズ。 | 全作詞・作曲: 長岡亮介、全編曲: ペトロールズ。 | 全作詞・作曲: 長岡亮介、全編曲: ペトロールズ。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「アンバー」 | 長岡亮介 | 長岡亮介 | 5:48 |
| 2. | 「トンネル」 | 長岡亮介 | 長岡亮介 | 5:12 |
和光堂薬品

和光堂薬品株式会社（わこうどうやくひん）は、一般用医薬品・工業用薬品・医療機器の卸売を業とした日本の企業である。後身はメディセオ・パルタックホールディングスの一社「クラヤ三星堂」である。地盤は近畿地方。
概要

本社は大阪府茨木市新中条町55-4
代表取締役社長　　西部外喜雄
沿革

昭和41年8月10日に大阪府の「和光堂産業株式会社」の医家向部門を切り離し「厚和薬品」が出資し「和光堂薬品株式会社」設立
昭和46年1月厚和薬品・4月田辺薬品（近畿圏域の医薬品卸で製薬メーカーの田辺製薬とは別会社）と近畿圏大型合併により同時に「三星堂」に合併
主な取引メーカー

武田薬品工業等
ASPI

ASPI
Advanced SCSI Programming Interface
オーストラリア戦略政策研究所 (Australian Strategic Policy Institute)
A FORLORN HOPE

『A FORLORN HOPE』（ア・フォーローン・ホープ）は、日本のバンドBRAHMANの2枚目のアルバムである。2001年6月27日発売。発売元はトイズファクトリー。
概要

メジャーレーベルとしては初となるアルバム
タイトルは「決死隊」という意味。
先行シングルである「DEEP」「ARRIVAL TIME」は新たに再録されたバージョンとなっている。
収録曲

FOR ONE'S LIFE(1:52)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
全英語詞
BASIS(3:31)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
SHADOW PLAY(2:47)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
LAST WAR(3:19)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
DEEP(2:02)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
1stシングル。全英語詞。シングル版よりチューニングが半音下がっている。
Z(3:16)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
全英語詞
SLIDING WINDOW(1:23)
作曲・編曲：BRAHMAN
インスト
BOX(2:23)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
全英語詞
MIS 16(2:56)
作詞・作曲：P.D.、編曲：BRAHMAN
GRUPO SEMILLAのカバー。スペイン語詞。
PLASTIC SMILE(3:01)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
全英語詞
ARRIVAL TIME(3:30)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
1stシングル
BED SPACE REQUIEM(3:10)
作詞：TOSHI-LOW、作曲・編曲：BRAHMAN
全英語詞
ゲストコーラス

BEAT CRUSADERS (#4)
白川貴善 (BACK DROP BOMB) (#6)
横山健 (Hi-STANDARD) (#8)
LOW IQ 01 (#9)
ヒダカトオル (BEAT CRUSADERS) (#10)
DJ OG, RYUJI & TAKASHI (#11)
| --- | --- |
典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
衰弱死

衰弱死（すいじゃくし）とは､身体的、または精神的に完全に衰弱し、その結果死に至ることである。
概要

衰弱死は言葉の通り「衰弱して死ぬ」ことだが、実際に身体が勝手に衰弱して死ぬことはほとんどない。衰弱死は必ずといっていいほど病気と併合して起こる死に方である。
病気による死は結核､肺炎等の呼吸器官の病気､癌の悪化等が原因である。また、服薬により治せるはずの病気でも､体力不足､年齢的に服用することができない、末期などの原因で治せず、死ぬ場合もある。副作用による死もその一環である。
衰弱死は病気の原因の一種ともいえる。その一方で、精神的に衰弱して死ぬ場合もある（後述）。
衰弱死は根本的に身体能力の低下による衰弱死、精神力の低下による死の二つに分けられる。
分類 > 身体的衰弱死

身体的（筋肉や免疫力）能力が低下し、その結果病気などにかかり死ぬことである。｢筋ジストロフィー病｣「筋無気力症」等の生まれつきの病気などが免疫力の低下等により悪化して死ぬことも衰弱死の一つと言える。身体的衰弱死のほとんどは体力の低下により強い薬が出せず、結局死んでしまうことや、手術が成功しても､拒絶反応による体力低下により病気にかかって死ぬこと、また、癌の悪化による死など、病死がほとんどをしめている。老化による免疫力の低下などによる死は最も代表的な衰弱死である。
分類 > 精神的衰弱死

仕事の状況､学校生活等の日常ストレスの他に、苛め、暴力、低評価などによるストレスが加担し、精神的に衰弱していく。その過程でなるのが鬱病などの精神障害である。
精神的衰弱による死は正式には「精神が壊れて死ぬ」ということではなく、鬱病などにかかり、精神的に極限状態に持ち込まれた場合、自殺をはかるケースがある。他に物事に集中できなくなっていた状態による事故、無気力症による死、精神ダメージが大きく、免疫力が低下したことによる病死、心中等が挙げられる。
西村徹

|  日本の政治家西村徹にしむら とおる |
| --- | --- |
生年月日:   (1939-11-20) 1939年11月20日（84歳）
出生地:  石川県小松市
出身校:  石川県立小松高等学校卒業
前職:  石川県職員
  第17-19代小松市長
当選回数:  3回
在任期間:  1997年4月13日 - 2009年4月12日
テンプレートを表示
西村 徹（にしむら とおる、1939年11月20日 - ）は、日本の政治家。元石川県小松市長（3期）。
経歴

石川県小松市出身。石川県立小松高等学校を卒業後、石川県庁に入る。県庁内では農林水産部長などを歴任した。農林水産部長時代の1997年1月、日本海でロシアのタンカー「ナホトカ号」が座礁。大量の重油が沿岸に流出した（ナホトカ号重油流出事故）。この事故の最中、当時の小松市長の北栄一郎がサイパンへ旅行に行っていたことが判明。しかも、休暇の理由が虚偽だった。そのことが問題になり、北は市長を辞職。出直し市長選となった。この選挙で前市長の北が再出馬を表明、これに対して西村も県庁を退職し、自民、新進、社民の各党の推薦を受け出馬した。選挙は西村と北、谷口尭郎の3人の争いとなり、西村が北に12,000票以上差をつけ当選した。2001年の市長選でも再選。2005年の市長選では新人の和田愼司と元職の北栄一郎を破り3選を果たした。2009年の市長選で4期目を目指したが、再挑戦した和田愼司に敗れて落選した。
A Fairy Tale -青い薔薇の精-

『A Fairy Tale-青い薔薇の精-』は2019年の宝塚歌劇団のミュージカル作品。副題は「三井住友VISAカードシアター Musical」。併演作品は『シャルム!』。宝塚大劇場では2019年8月23日から9月30日、東京宝塚劇場では10月18日から11月24日まで上映された。
概要

この世に存在しない「青い薔薇」の精が禁断の罪で自然界の掟に逆らい流浪する経緯を描いた作品で、花組トップスター・明日海りおの退団公演であり、トップ娘役・華優希の大劇場お披露目公演でもある。
あらすじ

19世紀半ばの大英帝国は産業革命で隆盛を極め、全世界から植物がロンドンに集められ流行していた。植物研究家のハーヴェイは長年枯れ続けていた貴族の庭園に興味を示し、その真相究明に現地へ赴き、「青い薔薇の精」と名乗る不思議な男と出会う。「青い薔薇の精」を通して庭園と彼にまつわる真実を知る。
出演

エリュ：明日海りお
シャーロット：華優希
ハーヴェイ：柚香光
他、宝塚歌劇団花組生徒
スタッフ

作・演出：植田景子
サン＝タニャン＝ル＝マレルブ

| サン＝タニャン＝ル＝マレルブ> 行政 |
| --- | --- |
国:   フランス
地域圏 (Région):  ノルマンディー地域圏
県 (département):  カルヴァドス県
郡 (arrondissement):  カーン郡
小郡 (canton):  ヴィレー＝ボカージュ小郡
INSEEコード:  14553
郵便番号:  14260
市長（任期）:  エミール・マルタン （2008年 - 2014年）
自治体間連合 (fr):  ヴィレー＝ボカージュ・エンテルコ
人口動態
人口:  120人 （2007年）
人口密度:  19.6人/km2
地理
座標:  北緯49度02分31秒 西経0度34分53秒﻿ / ﻿北緯49.0419444444度 西経0.581388888889度﻿ / 49.0419444444; -0.581388888889座標: 北緯49度02分31秒 西経0度34分53秒﻿ / ﻿北緯49.0419444444度 西経0.581388888889度﻿ / 49.0419444444; -0.581388888889
標高:  平均:200 m 最低:114 m 最高:228 m
面積:  6.14km2 (614ha)
 サン＝タニャン＝ル＝マレルブ
テンプレートを表示
サン＝タニャン＝ル＝マレルブ（仏: Saint-Agnan-le-Malherbe）は、フランスのノルマンディー地域圏、カルヴァドス県の旧コミューン。2016年1月1日、周辺のコミューンと合併しコミューン・ヌーヴェル（fr）であるマレルブ＝シュル＝アジョンとなった。
地理

カーンから南西に22km、小郡中心地のヴィレー＝ボカージュから南東に7kmほど行った県南部の田園地帯に位置する。この地方のほとんどの村々と同じく、一極集中型ではなく小集落や一軒家が集まって一つのコミューンを形成している。北でバンヌヴィル＝シュル＝アジョン、南でクルヴォドン、西でル・メニル＝オー＝グランの各コミューンと隣り合い、ル・メニル＝オー＝グランには幹線道路のD8が通っている。
行政

首長 - エミール・マルタン（Émile Martin、無所属、1965年から） 農夫
人口の推移

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2007年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 109 | 121 | 107 | 99 | 102 | 95 | 120 |
Advanced Publishing Laboratory

Advanced Publishing Laboratory とは、慶應義塾大学SFC研究所に開設された研究グループであり、未来の出版に関する研究をおこなう。
株式会社KADOKAWA、株式会社講談社、株式会社集英社、株式会社小学館、株式会社出版デジタル機構と慶應義塾大学SFC研究所が合意して設置したもの。
吉野三山

栃原岳
銀峯山
櫃ヶ岳
吉野三山の位置（奈良県）
吉野三山（よしのさんざん）とは奈良県下の五條市と吉野郡下市町にまたがる3つの神奈備山の総称。古くから大峰山の前衛峰として知られる。
なお、吉野の金峰山（金峯山）は吉野山から山上ヶ岳に至る山々の総称であり、吉野三山とは別の山である。
Advanced Intelligent Tape

Advanced Intelligent Tape（アドバンスドインテリジェントテープ、AIT）はソニーが開発した、磁気テープを使用した大容量補助記憶装置の規格。
概要

基本は2リール式、テープ幅8mm、ヘリカルスキャン方式のテープドライブ。「Memory in Casette」（MIC）と呼ばれる64Kbit（2KB）のEEPROMをカートリッジに内蔵し、使用履歴やデータ位置を保存することでサーチの高速化とサーチによるテープの摩耗軽減を図っている。ただし、コスト面でデメリットとなるためMICを内蔵しないものも存在する。
ハードウェアレベルの圧縮技術Adaptive Lossless Data Compression（ALDC）の採用によって最大1/2.6まで圧縮し、200GBのAIT-4テープに520GBまで記録できる。
2011年の段階で、AIT/SAIT両方のドライブの販売は終了している。
規格

AITの規格は多数ある。以下に全規格とその性能を示す。
| 規格 | 非圧縮時容量 | 非圧縮転送レート |
| --- | --- | --- |
| AIT-1 | 25, 35GB | 3, 4MB/s |
| AIT-1 Turbo | 40GB | 6MB/s |
| AIT-2 | 50GB | 6MB/s |
| AIT-2 Turbo | 80GB | 12MB/s |
| AIT-3 | 100GB | 12MB/s |
| AIT-3Ex | 150GB | 18MB/s |
| AIT-4 | 200GB | 24MB/s |
| AIT-5 | 400GB | 24MB/s |
| SAIT-1 | 500GB | 30MB/s |
| SAIT-2 | 800GB | 45MB/s |
SAIT

SAITとはSuper AITのことで、1リール式に切り替えられている。メーカー表記は「S-AIT」。AITは新旧の互換性が高い規格だが、SAITはAITとの互換性はない。この規格を採用した製品はSAN向けであることが多い。500GBのSAIT-1は圧縮時に最大1.3TBまで保存できる。
AITテープ
表高島駅

| 表高島駅 |
| --- | --- |
  おもてたかしま  Omote-Takashima  
 ◄高島 (1.3 km)
 ja
所在地:  神奈川県横浜市西区高島一丁目北緯35度27分51秒 東経139度37分56秒﻿ / ﻿北緯35.46417度 東経139.63222度﻿ / 35.46417; 139.63222座標: 北緯35度27分51秒 東経139度37分56秒﻿ / ﻿北緯35.46417度 東経139.63222度﻿ / 35.46417; 139.63222
所属事業者:  日本国有鉄道（国鉄）
所属路線:  東海道本線貨物支線 （東海道貨物線）
キロ程:  1.3 km（高島起点）
電報略号:  オテ←ヲテ
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1934年（昭和9年）6月15日
廃止年月日:  1982年（昭和57年）11月15日
備考:  貨物専用駅
テンプレートを表示
表高島駅（おもてたかしまえき）は、かつて神奈川県横浜市西区高島一丁目（現在のみなとみらい六丁目）にあった日本国有鉄道（国鉄）の貨物駅である。東海道本線貨物支線（通称、高島線）の駅であった。
駅概要

高島駅から分岐し、ほぼUの字を描いて180度向きを変えて横浜港高島埠頭の突堤に通じた先に設置されていた駅であった。有蓋車が乗り入れ貨物船から積み降ろされた貨物のみを扱っていた小規模な駅であった。
駅跡地は再開発され、MM21中央地区の一角となっている。開発は遅れていたが、2010年代後半から開発が進んでいる。かつてあった倉庫は撤去され、突堤だった駅跡地も付近が埋め立てられ突堤ではなくなっている。
歴史

横浜港高島埠頭の完成に伴い、1934年（昭和9年）6月15日に高島駅からの貨物支線の開通とともに開設された。桟橋式岸壁に5,000トン級6隻、3,000トン級2隻の貨物船が同時接岸可能な設備を備えていた。入江と倉庫群を避けて迂回していたため、高島駅からの直線距離は200 mほどのところを1.3 kmの営業キロであった。またほぼ180度向きを変えて突堤に入っていたことから、高島埠頭に通じる同じ道路を2回横断していた。高島駅長が管轄しており、貨物の扱いがあるときだけ詰所に駅員が配置される体制であった。また高島駅との間では操車掛が旗を振って入換のようにして運転していた。
「高島埠頭#歴史・現況」も参照
大東亜戦争（太平洋戦争、第二次世界大戦）中の1945年（昭和20年）5月29日に横浜大空襲を受け、高島埠頭の倉庫とともに駅構内のほぼすべてが焼失した。大戦後は連合軍の進駐に伴い横浜の臨港鉄道網はその輸送に用いられるが、高島桟橋からは石油類や火薬類の陸揚げに主に用いられ、表高島駅から発送が行われた。ただし、1948年（昭和23年）9月以降は火薬類は横須賀線の田浦駅・久里浜駅に、石油類は同じ高島線の新興駅と鶴見線の安善駅にそれぞれ移管されている。
「田浦駅#専用線」および「安善駅#貨物取扱・専用線」も参照
昭和30年代以降は陸上貨物輸送のトラックへの転移が始まり、また船舶輸送もそれまでの荷役を一手に引き受けていた埠頭から物資別の専用埠頭に移行するようになっていった。鉄道による貨物輸送の総量が減少するだけではなく、従来のように貨物全般を取り扱う形態からコンテナや石油タンク車などの特定品目の大量輸送に特化していき、ヤード集結輸送を主としていた国鉄貨物は大転換を迎える。そして、ヤード集結輸送の終焉と時を同じくして臨港線の輸送も衰退していく中、横浜港関連の鉄道貨物輸送は1979年（昭和54年）に開業した横浜羽沢駅を介したコンテナ輸送に移行する形で順次廃止されることになり、当駅は高島駅との間をつないでいた貨物支線とともに、1982年（昭和57年）11月15日の国鉄全国ダイヤ改正限りで廃止となった。
詳細は「高島駅 (神奈川県)#臨港線衰退から廃止へ」および「高島線#臨港線の衰退」を参照
跡地は高島埠頭と共に埋め立てられ、南側がMM21中央地区の50 - 52街区、北側が19街区などとなっている。
詳細は「横浜みなとみらい21#50-67街区（新高島駅方面）」を参照
歴史 > 年表

1934年（昭和9年）6月15日：開業。
1945年（昭和20年）5月29日：横浜大空襲で詰所焼失。
1972年（昭和47年）：横浜市営地下鉄線（現：ブルーライン）の横浜市交通局1000形電車の鉄道輸送終着駅として使用。
1982年（昭和57年）11月15日：廃止。
1983年（昭和58年）：「横浜みなとみらい21」着工。詳細は「横浜みなとみらい21#1960-1980年代」を参照
隣の駅

1935年頃の表高島駅付近
ミシェル・ヴェルヌ

ミシェル・ジャン・ピエール・ヴェルヌ（Michel Jean Pierre Verne、1861年8月3日 - 1925年3月5日）は、フランスの小説家、編集者であり、ジュール・ヴェルヌの息子である。
パリで1861年8月3日に生まれた。素行が悪かったため、1876年、父ジュールによってメトレー感化院（英語版）に半年間送られた。19歳のとき、女優との交際を父に反対されたため駆け落ちし、1883年に結婚した。しかし、その直後に16歳のジャンヌ・ルブールと駆け落ちし、妻との離婚が成立するまでに2人の子供をもうけた。父との関係は後に改善し、小説の共同執筆も行った。
1905年に父ジュールが死去した後、父の遺稿の出版をミシェルが行ったが、その中にはミシェル自身が書いたものも含まれていると推定されている。ジュール作として発表された『地の果ての燈台』『黄金火山（英語版）』などは、実際にはミシェル作だと考えられている。ミシェルは父ジュールと似たようなジャンルの小説を書いていた。
著作

ジャン・モレナスの運命（フランス語版） La Destinée de Jean Morénas
永遠のアダム L'Éternel Adam
未来の急行列車（ガリシア語版） Un Express de L'Avenir
A Great Transatlantic Subway
西暦2889年 In the Year 2889
ジョナサン号の難破者たち（英語版） Survivors of the "Jonathan"
吉野中学校

吉野中学校（よしのちゅうがっこう）
南陽市立吉野中学校
吉野町立吉野中学校
阿波市立吉野中学校
本山町立吉野中学校
大分市立吉野中学校
鹿児島市立吉野中学校
廃校

北九州市立吉野中学校（元プロテニス選手の福井烈などが在籍していた）
オオサカガーデンシティ

オオサカガーデンシティ全景（梅田スカイビルより）
オオサカガーデンシティの夜景
ガーデンアベニュー
ハービスOSAKAの西より
大阪梅田ツインタワーズ・サウスより
地図
オオサカガーデンシティ (Osaka Garden City) は、大阪市北区梅田の梅田貨物駅南ホーム（西梅田貨物駅）跡地周辺の再開発地区である。JR大阪駅南西部に位置している。
国鉄分割民営化に伴い、日本国有鉄道清算事業団・阪神電気鉄道・雪印乳業らによって共同開発された。西梅田地区の大半を占める、オフィスビル・商業施設・ホテル・専門学校などで構成される超高層ビル群である。地区内の各ビルは、地下歩行者道路『ガーデンアベニュー』によってつながっていて、地下鉄駅直結となっている。
主な施設

ハービスOSAKA（梅田阪神第1ビルディング）
ザ・リッツ・カールトン大阪
阪急阪神エクスプレス本社
TBSホールディングス関西支社
ハービスENT（梅田阪神第2ビルディング）
三菱商事関西支社
ヒルトンプラザ ウエスト（第二吉本ビルディング）
ブリーゼタワー
日本ハム本社
バイエル薬品日本法人本社
全日本空輸（ANA）大阪支店
フジテレビ関西支社
BREEZÉ BREEZÉ
サンケイホールブリーゼ
パシフィックマークス西梅田（旧スノークリスタルビル）
大阪モード学園
ハートンホテル西梅田
大和ハウス大阪ビル
大和ハウス工業本社
梅田ダイビル
ホテルモントレ大阪
明治安田生命大阪梅田ビル
椿本興業本社
大阪中央病院
毎日新聞ビル
毎日新聞大阪本社
スポーツニッポン新聞社
毎日文化センター
オーバルホール
毎日インテシオ（毎日新聞大阪2期ビル）
毎日ビルディング
西梅田公園
沿革

1979年（昭和54年）10月 - 国鉄総裁、西梅田貨物駅跡地の利用計画策定について大阪市長に協力要請
1982年（昭和57年）11月 - 梅田貨物駅南コンテナホーム使用停止。
1987年（昭和62年）8月 - 西梅田地区開発協議会が発足。
正会員：国鉄清算事業団、阪神電鉄、雪印乳業、大阪市経理局
準会員：大阪市総合計画局、近畿郵政局、大阪ターミナルビル、大弘建物
特別会員：大阪市西梅田土地区画整理組合
1990年（平成2年）2月 - 阪神高速梅田ランプ開通。
1992年（平成4年）
1月 - 西梅田地区の愛称『Osaka Garden City』を制定。
11月 - 毎日新聞ビル竣工。
1994年（平成6年）
9月 - 国鉄清算事業団ブロックの東側（約10,000 m2）について企画案を募集。
大和ハウス工業、大阪モード学園、清榮産業および清水産業による共同購入が決定。
1996年（平成8年）
1月 - 国鉄清算事業団ブロックの西側（約15,700 m2）について企画案を募集。
マルイト、健康保険組合連合会、ダイビル、安田生命保険および大成建設による共同購入が決定。
1997年（平成9年）
3月 - 西梅田地下歩行者道路『ガーデンアベニュー』開通、ハービスOSAKA竣工。
4月 - スノークリスタル竣工。
1999年（平成11年）3月 - 大和ハウス大阪ビル、大阪モード学園・コンピュータ総合学園HAL、ハートンホテル西梅田竣工。
2000年（平成12年）
3月 - マルイト西梅田ビル、健保連大阪中央病院竣工。
5月 - 梅田ダイビル竣工。
6月 - 安田生命大阪ビル（現：明治安田生命大阪梅田ビル）竣工。
2004年（平成16年）
10月 - ヒルトンプラザ ウエスト竣工。
11月 - ハービスENT竣工。
2008年（平成20年）7月 - ブリーゼタワー竣工。
ハービスOSAKA
ハービスENT
大和ハウス本社ビル
明治安田生命ビル
梅田ダイビル
大阪モード学園
毎日インテシオ
大阪中央郵便局（旧局舎）
サイモン・カーティス

| --- | --- |
: アメリカ合衆国の歌手「サイモン・カーティス (歌手)」とは別人です。
| サイモン・カーティス Simon Curtis |
| --- | --- |
 第28回東京国際映画祭（2015年）にて
生年月日:   (1960-03-11) 1960年3月11日（64歳）
出生地:   イングランド ロンドン
職業:  映画監督、映画プロデューサー
配偶者:  エリザベス・マクガヴァン （1992年 - ）
テンプレートを表示
サイモン・カーティス（Simon Curtis、1960年3月11日 - ）は、イギリスの映画監督。ロンドン出身。
主にテレビドラマ、テレビ映画、ミニシリーズの監督、プロデュースを多く手がける。2011年、『マリリン 7日間の恋』で劇場用長編映画監督デビュー。アカデミー賞で2部門、ゴールデングローブ賞で3部門、英国アカデミー賞で6部門にノミネートされるなど高い評価を受ける。
1992年にアメリカの女優エリザベス・マクガヴァンと結婚、2人の娘がいる。
主な作品 > 監督

プリンスは大学生 The Student Prince (1997) テレビ映画
My Summer with Des (1997) テレビ映画
デビッド・コパーフィールド David Copperfield (1999) テレビミニシリーズ
Man and Boy (2002) テレビ映画
クランフォード Cranford (2007 - 2009) テレビドラマ
A Short Stay in Switzerland (2009) テレビ映画
マリリン 7日間の恋 My Week with Marilyn (2011) 製作総指揮も
黄金のアデーレ 名画の帰還 Woman in Gold (2015) 製作総指揮も
グッバイ・クリストファー・ロビン Goodbye Christopher Robin (2017)
エンツォ レーサーになりたかった犬とある家族の物語 The Art of Racing in the Rain (2019)
ダウントン・アビー/新たなる時代へ Downton Abbey: A New Era (2022)
主な作品 > プロデューサー

エドワードII Edward II (1991) 製作総指揮
十二夜 Twelfth Night or What You Will (1996) 製作総指揮
ダロウェイ夫人 Mrs. Dalloway (1997) 製作総指揮
コペンハーゲン Copenhagen (2002) テレビ映画、製作総指揮
メガデス

メガデス
メガデス (政治・軍事) - 政治学・軍事学用語。
メガデス (バンド) - アメリカのヘヴィメタルバンド。
メガデスソース - デスソースシリーズの1つ。
オオゴシ*トモエ

オオゴシ*トモエ（大越 友恵、女性、1978年- ）は、日本のモデラー、ライター。声優ユニット「KiraKira☆メロディ学園」の第1期生。出席番号は11。
来歴

広島県出身。プラモデルや工作・日曜大工が好きだった父の影響を受け、オオゴシも工作や手芸などに熱中した。小学生時代には友人とともにSDガンダム BB戦士シリーズ作成に没頭する。6年生夏休みの自由研究では、恐竜のプラモデルを使用したジオラマを作成した。
高校卒業後に上京し声優を目指したが、「女の子のプラモデル好きは珍しい」と月刊ホビージャパンで連載を持つことになり、プロモデラーとなった。
現在は、ワンダーフェスティバルなどの各種イベント参加や、模型製作の講師なども務め、2018年4月27日の自身のtwitterにおいて、大阪芸術大学 キャラクター造形学科の講師に就任したことを発表した。
著書

『MAX渡辺&大越友恵のガンプラ大好き!』（ホビージャパンムック） ISBN 9784894252837
『オオゴシ*トモエとつくるはじめてのプラモデル講座』（大泉書店） ISBN 4278053819
『はじめてだってうまくいくガンプラの教科書』（大泉書店） ISBN 978-4278053821
『はじめてだってうまくいくガンプラ塗装の教科書』（大泉書店）（2012年7月5日発売） ISBN 978-4278053838
『いちばんやさしい ガンプラ「超」入門』（大泉書店）（2013年11月14日発売） ISBN 978-4278053845
『できる! プラモデル完全バイブル』（大泉書店）（2016年11月17日発売)  ISBN 978-4278053876
サイモン・ガブリエル・ダ・シルバ

サイモン・ガブリエル・ダ・シルバ（Symon Gabriel Da Silva、1990年7月25日 - ）は、ブラジルサンパウロ州カンピーナス出身のプロサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
来歴

カンピーナスFCを経て、2010年4月、カンピーナス市の姉妹都市である岐阜市をホームタウンとするFC岐阜に加入。
しかし、公式試合出場は得られず、2010年12月16日、派遣期間終了により岐阜を退団。
所属クラブ

2007年 - 2009年  カンピーナスFC
2010年4月 - 12月  FC岐阜
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 岐阜 | 28 | J2 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
ミレニアム生態系評価

ミレニアム生態系評価（ミレニアムせいたいけいひょうか、英語:Millennium Ecosystem Assessment, MA）とは国際連合の提唱によって2001年〜2005年に行われた地球規模の生態系に関する環境アセスメント。
生態系・生態系サービスの変化が人間生活に与える影響を評価するため、それらの現状と動向・未来シナリオ作成・対策選択肢の展望について分析を行っている。
ミレニアム・エコシステム・アセスメント、ミレニアム・エコシステム評価、地球生態系診断とも表記される。以下では主に略語MAの表記を用いる。
概要

2000年当時のアナン国連事務総長が国連総会で行った演説の趣旨に沿って、2001年6月よりMAが開始された。世界95カ国から約1,360人の専門家が参加し、日本からは国立環境研究所が参加した。
MAの目的は、生態系の変化が人間生活に与える影響を評価すること、および「生態系の保全」・「持続的利用」・「生態系保全と持続的利用による人間生活の向上」に必要な選択肢を科学的に示すことにある。MAの利用法としては、政策決定者・民間団体・一般市民の行動の優先順位を決定するツールなどが想定されている。
MAの結果は15の報告書に纏められている。MAプロジェクトは、地球上の生態系および生態系サービスの劣化が増大しており、その劣化がミレニアム開発目標達成への障害となっていること、未来の変化についてのシナリオによっては劣化がある程度回復できることを示した。また、生態系の劣化を防ぐための対策選択肢の提示も行っている。
MA予算は1,700万アメリカドルであり、物資による700万アメリカドル以上の出資と併せて、総額2,400万アメリカドル以上がMA遂行に使われた。それらは地球環境ファシリティ・世界銀行・UNEPなどから提供された。
分析対象

MAでは相互に作用する要因として次のものを取り上げて分析している。
人間の福利（食糧などの基本物資・健康・安全・選択と行動の自由・良好な社会関係）
生態系サービス（およびその基盤となる生物多様性）
変化の要因
変化の間接的要因（人口・経済・社会政策・科学技術・文化および宗教）
変化の直接的要因（土地利用方法の変化・生物種の移入および絶滅・科学技術の使用・肥料や灌漑などの外部から導入・火山活動や進化など自然現象）
検討課題

明確にするべき5つの問題から検討すべき課題を導いた。
作業部会

MAの作業は、世界規模の評価3部会と地域規模（サブグローバル）の評価1部会、合計4部会によって行われた。
利用

想定されているMAの利用法は以下の通り。
将来の環境アセスメントの手引き・基準とする。
個人および組織が行う生態系評価の模範とする。
環境に影響を与える行動の優先順位を決定する道具とする。
持続可能性を達成する対策の選択肢を決定する。
生態系に影響する計画や政策を実施した場合、起きた現象が何であるかを洞察する。
結論

MAの結論は大きく4つに集約され、そのうちの3つは生態系・生態系サービスの劣化について述べ、残りの1つは劣化を緩和あるいは回復させるための選択肢について述べている。