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第66回全日本大学バスケットボール選手権大会
試合結果 > 女子

| 日時 | OA | OB |
| --- | --- | --- |
| 24日13:00 | 松蔭大 101 - 57 札幌大 | 武庫川女子大 59 - 49 北陸学院大 |
| 24日14:40 | 東海大九州 56 - 74 奈良学園大 | 日本体育大 58 - 74 大阪体育大 |
| 24日16:20 | 桜花学園大 47 - 72 西南女学院大 | 愛知学泉大 77 - 57 山梨学院大 |
| 24日18:00 | 早稲田大 90 - 61 環太平洋大 | 関東学園大 59 - 72 大阪人間科学大 |
| 25日12:00 | 倉敷芸術科学大 53 - 75 中京大 | 仙台大 61 - 91 順天堂大 |
| 25日13:40 | 鹿屋体育大 50 - 75 拓殖大 | 山形大 114 - 48 愛媛大 |
| 25日15:20 | 立命館大 70 - 76 筑波大 | 専修大 64 - 49 新潟医療福祉大 |
| 25日17:00 | 白鷗大 83 - 64 関西学院大 | 北翔大 36 - 107 東京医療保健大 |
| 日時 | OA | OB |
| --- | --- | --- |
| 26日12:00 | 松蔭大 65 - 82 西南女学院大 | 愛知学泉大 48 - 49 大阪体育大 |
| 26日13:40 | 専修大 62 - 68 順天堂大 | 中京大 51 - 73 筑波大 |
| 26日15:20 | 山形大 58 - 85 東京医療保健大 | 白鷗大 79 - 65 拓殖大 |
| 26日17:00 | 早稲田大 98 - 60 奈良学園大 | 武庫川女子大 55 - 76 大阪人間科学大 |
| 日時 | Y |
| --- | --- |
27日12:00: 順天堂大 41 - 101 東京医療保健大
27日13:40: 白鷗大 75 - 70 筑波大
27日15:20: 大阪体育大 72 - 69 大阪人間科学大（WOT）
27日17:00: 早稲田大 79 - 64 西南女学院大
| 日時 | HA | HB |
| --- | --- | --- |
| 28日13:00 | 西南女学院大 83 - 39 順天堂大 | 筑波大 62 - 100 大阪人間科学大 |
| 日時 | Y |
| --- | --- |
28日10:00: 白鷗大 73 - 67 大阪体育大
28日11:40: 早稲田大 65 - 52 東京医療保健大
| 日時 | HB |
| --- | --- |
29日10:30: 順天堂大 52 - 73 筑波大
| 日時 | HA |
| --- | --- |
29日10:30: 西南女学院大 52 - 70 大阪人間科学大
| 日時 | Y |
| --- | --- |
29日11:20: 東京医療保健大 81 - 60 大阪体育大
| 日時 | Y |
| --- | --- |
29日13:00: 早稲田大 85 - 66 白鷗大
順位

| 順位 | 男子> 大学名 | 男子> 備考 | 女子> 大学名 | 女子> 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝 | 筑波大学 | 61年ぶり2回目 | 早稲田大学 | 3年ぶり2回目 |
| 準優勝 | 東海大学 |  | 白鷗大学 |  |
| 3位 | 大東文化大学 |  | 東京医療保健大学 |  |
| 4位 | 拓殖大学 |  | 大阪体育大学 |  |
| 5位 | 国士舘大学 |  | 大阪人間科学大学 |  |
| 6位 | 明治大学 |  | 西南女学院大学 |  |
| 7位 | 近畿大学 |  | 筑波大学 |  |
| 8位 | 慶應義塾大学 |  | 順天堂大学 |  |
表彰

| タイトル | 男子> 選手名 | 男子> 所属 | 男子> 備考 | 女子> 選手名 | 女子> 所属 | 女子> 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 得点王 | ジョフ・チェイカ・アハマド・バンバ | 拓殖大№23、2年 | 136点 | 馬伊娜 | 白鷗大№13、3年 | 114点 |
| 3P王 | ジョフ・チェイカ・アハマド・バンバ | 拓殖大№23、2年 | 11本 | 林咲希 | 白鷗大№8、2年 | 14本 |
| リバウンド王 | ジョフ・チェイカ・アハマド・バンバ | 拓殖大№23、2年 | OFF19REB DEF57REB 合計76REB | 出水田理絵 | 大阪体育大№6、4年 | OFF29REB DEF34REB 合計63REB |
| アシスト王 | 兒玉貴通 | 大東文化大№28、4年 | 19本 | 本橋菜子 田村未来 | 早稲田大№15、3年 早稲田大№22、2年 | 21本 |
| 優秀選手 | 坂東拓 | 筑波大№14、4年 |  | 本橋菜子 | 早稲田大№15、3年 |  |
| 優秀選手 | 杉浦佑成 | 筑波大№17、1年 |  | 根岸夢 | 早稲田大№11、3年 |  |
| 優秀選手 | ベンドラメ礼生 | 東海大№0、3年 |  | 林咲希 | 白鷗大№8、2年 |  |
| 優秀選手 | 兒玉貴通 | 大東文化大№28、4年 |  | 秋元千那実 | 東京医療保健大№7、4年 |  |
| 優秀選手 | ジョフ・チェイカ・アハマド・バンバ | 拓殖大№23、2年 |  | 落合千里 | 大阪体育大№5、4年 |  |
| MIP | 藤永佳昭 | 東海大№8、4年 |  | 鶴見彩 | 白鷗大№4、4年 |  |
| 敢闘賞 | ザック・バランスキー | 東海大№10、4年 |  | 鶴見彩 | 白鷗大№4、4年 |  |
| MVP | 笹山貴哉 | 筑波大№21、4年 |  | 桂葵 | 早稲田大№25、4年 |  |
紀元前254年

| --- | --- |
世紀:  前4世紀 - 前3世紀 - 前2世紀
十年紀:  前270年代 前260年代  前250年代  前240年代 前230年代
年:  前257年 前256年 前255年  紀元前254年 前253年 前252年 前251年
紀元前254年（きげんぜん254ねん）は、ローマ暦の年である。
当時は、「グナエウス・コルネリウス・スキピオ・アシナとアウルス・アティリウス・カラティヌスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた（もしくは、それほど使われてはいないが、ローマ建国紀元500年）。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前254年と表記されるのが一般的となった。
他の紀年法

干支 : 丁未
日本
皇紀407年
孝霊天皇37年
中国
秦 - 昭襄王53年
楚 - 考烈王9年
斉 - 斉王建11年
燕 - 燕王喜元年
趙 - 孝成王12年
魏 - 安釐王23年
韓 - 桓恵王19年
朝鮮 :
ベトナム :
仏滅紀元 : 293年
ユダヤ暦 :
できごと > 共和政ローマ

執政官グナエウス・コルネリウス・スキピオ・アシナとアウルス・アティリウス・カラティヌスに率いられたローマ軍は、シチリアの都市パレルモを占拠した。
ローマは、シチリアの都市アグリジェントの支配権をカルタゴに奪われた。
それまでパトリキに独占されていた最高神祇官職に、初めてプレブス出身のティベリウス・コルンカニウスが就任した。
できごと > 中国

諸侯が秦に入朝したが、魏の入朝が遅れたため、秦の将軍楊摎が魏を攻撃し、呉城を奪った。魏は秦の命に従うようになった。
誕生

「Category:紀元前254年生」も参照
プラウトゥス - ローマの劇作家（紀元前184年没）
死去

「Category:紀元前254年没」も参照
マソラ

マソラとは、
ユダヤ社会に伝統的に伝えられてきたヘブル語聖書本文のこと→マソラ本文
紀元5世紀ころから9世紀ころまでの間、マソラ本文を伝える役割を果たした学者であり、かつユダヤ教の宗教的指導者であったような人々のこと→マソラ学者
もともとの伝統的なヘブル語聖書に、母音、アクセント記号、句読点、マソラ（下記の注釈）などが書き加えられたヘブル語聖書のこと→マソラ写本
マソラ写本において本文を正しく伝えるために聖書本文の周囲に付けられた注釈のこと。本項目で詳述する。
概要

「マソラ」とは、マソラ本文と呼ばれるユダヤ教社会に伝統的に伝えられてきたヘブル語聖書の本文を伝える写本（いわゆるマソラ写本）において聖書本文の周囲に書かれた注釈のことをいう。その中には釈義的な記述も存在するが、大部分は聖書本文を写し取る時に間違いが起こった場合にそのことが明らかになるようにするためのさまざまな注意書きである。
本来「マソラ」とはヘブル語で伝統の伝えることを意味するとされる語であるとされており、聖書の中に伝えられるユダヤ社会の正しい伝統を守るためのものという意味でそう呼ばれているとされている。
ユダヤ教の伝統では、聖書を写し取るときはそのマソラも共に写し取るべきであるとされており、「マソラの無い写本は不完全な写本である。」と考えられている。
内容

マソラはそれが書かれる場所によって次のようにいくつかの部分に分かれている。それぞれの場所ごとに概ね何が書かれるかも決まっている。
巻頭マソラ
一つの書物の冒頭に書かれるもの。
縁のマソラ大マソラと小マソラの総称 欄の上と下に書かれるもの。 欄と欄の間に書かれるもの。
大マソラ
小マソラ
巻末マソラ
一つの巻物の末尾に書かれるもの。
小マソラでは、大きすぎる文字、小さすぎる文字、つり上がった文字、ちぎれた文字、逆転した文字、閉じたメム、開いたメム（※メムは/m/の音価のヘブライ文字）、点、空白（ビスカー）、分離符、ケリー・ケティーブ、写本家（ソーフェリーム）の訂正、写本家の省略といったマソラ本文に存在するさまざまな特異な現象が注記される。また写し取るに当たって間違いやすい、特異な単語・特異な表現についての注釈なども存在する。
大マソラでは、小マソラに記載された特異な表現がその書物の中で、または聖書全体の中で何カ所有り、他にはどこに現れるかといったことを書く形で小マソラに記載された注記がより詳しく説明される。
巻頭マソラ及び巻末マソラでは、小マソラや大マソラで書かれた注意書きが再度まとめた形で書かれる他、ある書物が全体で何文字あるのか、あるいは全体でいくつの単語があるのか。ある単語は全部でいくつあるか。ある書物のちょうど真ん中の文字はどれになるのかといったことが書かれている。
これらのマソラとマソラを付されている本文そのものを照合することによって、聖書本文が誤り無く写し取られているのかどうかを確認することが出来るようになっている。
八神結香

| やがみ ゆか八神 結香> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・山形県
誕生日:  3月18日
職業:  声優
事務所:  アクロスエンタテインメント
公式サイト:  ACROSS ENTERTAINMENT
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
八神 結香（やがみ ゆか、3月18日 - ）は、日本の女性声優。山形県出身。アクロスエンタテインメント所属。
人物

趣味・特技は、ソフトボール、猫の鳴きマネ、肩を揉むこと。
出演 > テレビアニメ

妖怪ウォッチ シャドウサイド（子供たち）
安達としまむら（子供達）
SSSS.DYNAZENON（合唱部γ、主婦、専門家）
うらみちお兄さん（子供）
リコリス・リコイル（蛇ノ目エリカ、リコリス）
氷属性男子とクールな同僚女子（にゃめろう）
ダンジョン飯（生徒2）
出演 > 劇場アニメ

映画 妖怪学園Y 猫はHEROになれるか（2019年）
出演 > ゲーム

黒騎士と白の魔王（ベロボーグ）
インクオン(Ink on)（九頭見美音、壬生紫苑）
フェアリーフェンサー エフ Refrain Chord（妖聖ムアーシア）
出演 > ナレーション

Jリーグ公式チャンネル（2019年、YouTube）
目撃!にっぽん（2020年、NHK）
出演 > ラジオ

ACROSS★TALK（2020年 - 、レインボータウンFM）
出演 > CM

スパリゾートハワイアンズ（2019年、ナレーション）
出演 > 舞台

朗読劇 お化けなんて全然怖くない。（2018年、幽霊2 役）
出演 > その他

まれまれちゃんねる / ムシ忍（2018年、YouTube。クワガニン、バッタニン）
不適合ガール：生きづらさを感じるあなたに贈る、自分の居場所の見つけ方（2021年、Audible）
川原中学校

川原中学校（かわはらちゅうがっこう／かわらちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
川原村立川原中学校 - 長崎県
岐宿町立川原中学校 - 長崎県
国分市立川原中学校 - 鹿児島県
ジャプラ川

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ジャプラ川 (Rio Japurá)

Río Caquetá


国: ブラジル, コロンビア


合流地: Amazon River


長さ: 2,820km (1,752mi) 
流域: 255,700 km² (98,726 sq mi)
流量: 
 - 平均: 18,600 m3/s (656,853 cu ft/s)


アマゾン盆地の地図。ジャプラ川(カケタ川)を強調してある。
ジャプラ川(ジャプラがわ、ポルトガル語：Rio Japurá)もしくはカケタ川(スペイン語：Río Caquetá)は、長さ約2,820 kmの川。
プトゥマヨ川やナポ川と並んで、ネグロ川以西でアマゾン川に注ぐ三大河川の1つである。コロンビア南西部のアンデス山脈を水源とし、東に向かいブラジルに入りアマゾン川に合流する。
概要

コロンビアでは「カケタ川」、ブラジルでは「ジャプラ川」と呼ばれる。
ブラジルでは小舟で航行可能。
デンキウナギやピラニア、カメ、カイマンが生息する。
19世紀のブラジルの歴史家・地理家でマラホ男爵のJosé Coelho da Gama e Abreuは、ジャプラ川を970 km遡った。
同様にジュール・クレボー（英語版）は、ジャプラ川は障害物や急流が多く航行しにくいと述べた。
当初は8つの河口を持つと考えられていたが、植民地行政官のFrancisco Xavier Ribeiro Sampaioが、河口が1つである事を報告した。
1864年 - 1868年にかけて、ブラジル政府はクパティの急流まで詳細な調査を行った。
マラホ男爵は、各谷の先住民が容易に交流している事から、ジャプラ川上流とヴァウペス川（英語版）(ネグロ川の支流)が繋がっていると主張した。
フィリップ・グラスのアグアス・ダ・アマゾニア（英語版）というアルバムの2曲目の曲名になっている。
高橋節

高橋 節（たかはし たかし、1950年2月3日 - ）は、日本の地方公務員。山形県副知事や、山形県スポーツ振興21世紀協会理事長、モンテディオ山形代表取締役社長等を務めた。
人物・経歴

山形県村山市出身。山形県立山形南高等学校を経て、1972年山形大学人文学部卒業、山形県入庁。財政課に長く勤務し、2001年に東京事務所長就任。2004年農林水産部長。2006年庄内総合支庁長。2008年健康福祉部長。2009年退職。
同年から副知事及び公益社団法人山形県スポーツ振興21世紀協会副理事長を務め、東日本大震災への対応などにあたった。2012年から公益社団法人山形県スポーツ振興21世紀協会理事長も兼務した。2013年退任。同年から株式会社モンテディオ山形代表取締役社長を務めたが、2015年にモンテディオのJ2リーグ降格を受け退任した。2016年株式会社じもとホールディングス監査役。
秀逸

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マソニテス

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: マウソニテス（英語版）とは異なります。
マソニテス（学名：Masonites）は、ディプロモセラス科に属する異常巻きアンモナイトの属。Hendersonが1970年にニュージーランドから記載したが、具体的な産地は不明である。
特徴

殻は成長初期段階の棒状のシャフト部と後の開けた螺旋で構成され、表面には環状の肋と、襟で縁取られた周期的なくびれが存在する。巻きの螺環断面は円形あるいは弱い楕円形をなす。縫合線は二叉に分かれ、等しい高さまで突出している。殻の形状はグリプトキソセラス属やスカラリテス属に、縫合線の形状はポリプチコセラス属・リュウガセラ属・フィロプチコセラス属・アストレプトセラス属に似る。
成長初期段階のシャフト部の表面には肋が観察されず、また後の巻きに対して斜めに伸びている。巻きに観察される肋には2種類あり、1つは不規則な間隔を開けて並ぶ明瞭な肋、もう1つは狭い間隔で並んで前者に重なっている弱く広い肋がある。いずれの肋、そしてくびれや襟も螺巻に対して垂直である。襟は背側より腹側で卓越する一方、縫合線の鞍状の形状は背側で顕著に確認できる。
分類

殻の巻き方と環状の肋、周期的なくびれ、単純な縫合線から、ディプロモセラス科に分類されている。同じくディプロモセラス科に属するグリプトクソセラス属やスカラリテス属に全体的な形状は似ているが、これは系統的に近縁であるためではなく収斂進化の産物の可能性がある。
竜子湖区

| 中華人民共和国 安徽省 竜子湖区 |
| --- | --- |
蚌埠南駅蚌埠南駅
 
簡体字: 龙子湖
繁体字: 龍子湖
拼音: Lóngzǐhú
カタカナ転写: ロンズーフー

国家:  中華人民共和国
省: 安徽
地級市: 蚌埠市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 162 km²

人口
総人口(2004): 24 万人








経済




電話番号: 0552
郵便番号: 233000
行政区画代碼: 340302

公式ウェブサイト： http://bs.bengbu.gov.cn/
竜子湖区（りゅうしこ-く）は、中華人民共和国安徽省蚌埠市に位置する市轄区。
行政区画

街道:東風街道、延安街道、治淮街道、東升街道、解放街道、曹山街道
鎮:長淮衛鎮
郷:李楼郷
天皇の杜古墳

| 天皇の杜古墳 |
| --- | --- |
  墳丘（左に前方部、右奥に後円部）
別名:  天皇ノ杜古墳
所属:  乙訓古墳群
所在地:  京都府京都市西京区御陵塚ノ越町
位置:  北緯34度58分39.04秒 東経135度41分22.74秒﻿ / ﻿北緯34.9775111度 東経135.6896500度﻿ / 34.9775111; 135.6896500座標: 北緯34度58分39.04秒 東経135度41分22.74秒﻿ / ﻿北緯34.9775111度 東経135.6896500度﻿ / 34.9775111; 135.6896500
形状:  前方後円墳（柄鏡式）
規模:  墳丘長83.0m 高さ7.2m（後円部）
埋葬施設:  不明
出土品:  円筒埴輪・朝顔形埴輪
築造時期:  4世紀末葉
史跡:  国の史跡「天皇の杜古墳」 （「乙訓古墳群」に包含）
地図:  天皇の杜 古墳 京都府内の位置 ja
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天皇の杜古墳（てんのうのもりこふん、天皇ノ杜古墳）は、京都府京都市西京区御陵塚ノ越町にある古墳。形状は前方後円墳。国の史跡に指定されている（史跡「乙訓古墳群」のうち）。
概要

京都盆地西縁、桂川右岸の山裾に築造された古墳である。中世期から文徳天皇（平安時代の第55代天皇）の陵と伝承されており、古墳名の「天皇の杜」や周辺地名の「御陵」はそれに由来するという。現在までに墳丘を良好に遺存し、1988-1989年度（昭和63-平成元年度）には発掘調査が実施されている。
墳形は前方部が広がらない柄鏡式の前方後円形で、前方部を南南東方向に向ける。墳丘は2段築成。墳丘外表では葺石・埴輪列（円筒埴輪・朝顔形埴輪）が検出されている。墳丘周囲に周濠は巡らされていないが、周濠様の兆域区画が認められている。埋葬施設は未調査のため明らかでない。
築造時期は、古墳時代中期初頭の4世紀末頃と推定される。被葬者は明らかでないが、考古学的には桂川右岸を治めた有力者と見られる。桂川流域では、向日丘陵の首長墳が妙見山古墳から伝高畠陵古墳（いずれも向日市）において前方後円墳から円墳に変化する一方、当地域の本古墳は大型前方後円墳として向日丘陵よりも優位性を示しており、一帯の政治情勢を考察するうえで重要視される古墳になる。
古墳域は1922年（大正11年）に国の史跡に指定され、現在は史跡公園として整備・開放されている。
遺跡歴

1922年（大正11年）3月8日、「天皇の杜古墳」として国の史跡に指定。
1981-1982年（昭和56-57年）、墳丘周囲部を公有地化。
1988-1989年度（昭和63-平成元年度）、発掘調査。
1994年（平成6年）4月、史跡公園の開園。
2016年（平成28年）3月1日、既指定の国の史跡「天皇の杜古墳」・「恵解山古墳」・「寺戸大塚古墳」の3件を統合し、これに従来未指定であった古墳8基を追加指定して、史跡指定名称を「乙訓古墳群」に変更。
墳丘

墳丘の規模は次の通り。
墳丘長：83.0メートル
後円部 - 2段築成。
幅：50.5メートル
高さ：7.2メートル
前方部 - 2段築成。
幅：33.5メートル
高さ：4.8メートル
後円部墳頂
後円部から前方部を望む
円筒埴輪
京都市考古資料館企画展示時に撮影。
文化財 > 国の史跡

天皇の杜古墳（史跡「乙訓古墳群」のうち）
1922年（大正11年）3月8日に「天皇の杜古墳」として国の史跡に指定（指定範囲面積は10,234平方メートル）。
2016年（平成28年）3月1日、既指定の史跡「天皇の杜古墳」・「恵解山古墳」・「寺戸大塚古墳」の3件を統合し、これに五塚原古墳など8基の古墳を追加指定し、指定名称を「乙訓古墳群」に変更。
バラカト・アル＝ハルティ

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 バラカト・アル＝ハルティ
 オマーン 
陸上競技 
アジア競技大会
|  | 2010 広州 | 100m走 |
アジア陸上競技選手権大会
| 銅 | 2013 プネー | 100m走  |
| 銅 | 2019 ドーハ | 4x100m走  |
アジア室内陸上競技選手権大会
| 銅 | 2010 テヘラン | 100m走  |
バラカト・アル＝ハルティ（Barakat Al-Harthi、1988年6月15日 - ）はオマーンの男子陸上競技選手。専門は短距離走。北シャルキーヤ行政区イブラ出身。男子100m走のオマーン記録保持者。
2009年世界陸上競技選手権大会代表。翌年はテヘランでのアジア室内陸上競技選手権大会と広州アジア大会でともに100mの銅メダルを獲得している。
2011年パンアラブ競技大会にて薬物検査で陽性反応が出たため6ヶ月出場停止を命じられた。
ロンドンオリンピックにも出場した。
記録

| 種目 | 記録 | 風速 | 競技場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 100ｍ | 9秒97 | +1.7 | Amman (JOR) | オマーン記録 |
| 200ｍ | 20秒77 | +1.3 | Manama (BRN) |  |
| 200ｍ | 20秒66 | +2.5 | Manama (BRN) | 追い風参考記録 |
| 4x100ｍリレー | 39秒36 |  | Doha (QAT) | オマーン記録 |
記録 > 室内での記録

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 60ｍ | 6秒66 |  | Ashgabat (TKM) | 19 SEP 2017 | オマーン記録 |
| 走幅跳 | 7ｍ05cm |  | Doha (QAT) | 07 JAN 2014 |  |
年次記録 > 100ｍ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 年 | 記録 | 風速 | 競技場所 | 年月日 |
| 2009 | 10秒33 | -0.3 | Ústí nad Labem (CZE) | 29 JUL 2009 |
| 2010 | 10秒26 | +0.8 | Guangzhou (CHN) | 21 NOV 2010 |
| 2011 | 10秒17 | +1.8 | Manama (BRN) | 17 OCT 2011 |
| 2012 | 10秒36 | +1.1 | Dublin (IRL) | 25 JUL 2012 |
| 2013 | 10秒27 | -0.5 | Pune (IND) | 04 JUL 2013 |
| 2014 | 10秒29 | +0.4 | Incheon (KOR) | 28 SEP 2014 |
| 2015 | 10秒16 | +1.7 | Mungyeong (KOR) | 06 OCT 2015 |
| 2016 | 10秒05 | +1.1 | Stara Zagora (BUL) | 09 JUN 2016 |
| 2017 | 10秒25 | +2.0 | Plovdiv (BUL) | 08 JUL 2017 |
| 2018 | 9秒97 | +1.7 | Amman (JOR) | 09 JUL 2018 |
ジョルジオ・パンターノ

| ジョルジョ・パンターノ |
| --- | --- |
 
基本情報
略称表記:  PTO
国籍:   イタリア
出身地:   イタリア・ヴェネト州パドヴァ
生年月日:   (1979-02-04) 1979年2月4日（45歳）
F1での経歴
活動時期:  2004
所属チーム:  '04 ジョーダン
出走回数:  14
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
最終戦:  2004年イタリアGP
テンプレートを表示
ジョルジオ・パンターノ（Giorgio Pantano、1979年2月4日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバー。2000年のドイツF3シリーズおよび2008年のGP2シリーズチャンピオン。
プロフィール

9歳で始めたレーシングカートでの勝利数は現在でも破られておらず、1994年にジュニアカテゴリーでイタリアと世界選手権でチャンピオンになる。また1995年と1996年に15歳以上の世界のトップドライバーが参戦するヨーロッパ・フォーミュラーAシリーズでチャンピオンに輝く。1996年にAMGと契約を結ぶ。
2000年にはドイツF3選手権のチャンピオンを獲得。1999年にF3000のテスト走行を行い、その甲斐があって国際F3000選手権には2001年から2003年まで参戦し、2002年にコローニに所属した年には年間ランキング2位に輝いている。
2000年にベネトンとマクラーレンをテストするが契約までには至らなかった。2002年にはミナルディとウィリアムズをテストするがこの際もF1チームと契約するまでには至らなかった。このため2003年も下位カテゴリーの国際3000選手権に参戦し、シリーズ3位を獲得した。
2004年についにジョーダンからF1デビューを飾るが、トラブルの多いシーズンであった。開幕戦オーストラリアGPでは最下位に終わった。その後も下位集団でレースをすることが続き、またリタイアも多かった。第8戦のカナダGPでは、契約上の問題（真相については現在も不明のまま）からテストドライバーであったティモ・グロックがパンターノの代わりに出走。続く第9戦アメリカGPでは再びレギュラードライバーに復帰したものの、同GPでは1周目の第1コーナーで他のドライバーとクラッシュしリタイアに終わる。その後の第10戦から15戦も目立った活躍ができず、第16戦の中国GPから残りの3レースはグロックが出走した。
これによりパンターノはF1から離れることとなり、2005年にはGP2とインディカー・シリーズにチップ・ガナッシ・レーシングよりスポット参戦。2006年もインディーカー・シリーズでの参戦を目標にシーズン前にテスト走行を行うが契約に至らず、この年の上半期はレースさえもできなかった。同年途中にジャンカルロ・フィジケラが代表を務めるGP2チーム、フィジケラ・モーター・スポーツ (FMS) と契約を結び第7戦から出走。シーズン後半からの参戦にもかかわらず3勝し、年間ランキング5位を獲得した。
2007年には元F1ドライバーのエイドリアン・カンポスがチーム運営をするカンポス・グランプリから出走。同年6月30日に行われたマニ＝クールのレースでチームに初勝利をもたらし、シリーズ2位を記録。
2008年もGP2シリーズにレーシング・エンジニアリングから参戦して3勝し、ブルーノ・セナを押さえ念願のGP2チャンピオンに輝いた。
2009年は5年ぶりのF1復帰を目指したが、シートを獲得できず実現しなかった。このことによって、GP2のチャンピオンを獲得した翌年にF1に参戦しなかった初のドライバーとなってしまった。その後、スーパーリーグ・フォーミュラにACミランから参戦した。
2010年はAuto GPに参戦している。また、2011年よりF1とGP2のタイヤのサプライヤーとなるピレリのGP2マシンでのテスト走行をしたほか、インディカー・シリーズにも再びスポット参戦している。
エピソード

マイク・サックウェルの持つF2及びF3000での通算勝利数14およびヨッヘン・リントの持つF2通算勝利数12を超えたため、現在パンターノはF1直下のカテゴリー (F2,F3000,GP2) で最も成功したドライバーといわれている。
ニコ・ロズベルグはカート時代の憧れとして、自室にパンターノのポスターを貼っていた。
フェルナンド・アロンソは2007年のインタビューで一番のライバルとしてミハエル・シューマッハではなくパンターノを挙げ、「一緒に走ったどのレースでも彼は優れていた。自分は表彰台止まりで、いつもパンターノが勝っていた。彼には敵わなかったよ」と語った。
4シーズンに渡るGP2での好成績やF1出走の経験から、F1へのステップアップを望む若いGP2ドライバーにとっては「超えるべき存在」として認識されている。
1998年のワールドカップ カートレース鈴鹿において豪雨の中30秒遅れで激戦の2位に入るも自身が優勝だと勘違いし喜びを爆発させたが車検場にて勘違いから激怒する。なおこの年の下位カテゴリー（FA）にフェルナンド・アロンソが出走していた(決勝は豪雨のため中止)。
レース戦績 > ユーロ・オープン・バイ・ニッサン

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | テクノ・ダイナミカ・アティーバ | ALB1  | ALB2  | JER1  | JER2  | JAR1  | JAR2  | MNZ1 Ret | MNZ2 10 | JAR1 15 | JAR2 12 | DON1 8 | DON2 8 | BAR1  | BAR2  | VAL1  | VAL2  | 21位 | 7 |
(key)
レース戦績 > ドイツ・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | オペル・チームKMS | オペル | ZOL1 1 | ZOL2 2 | HOC1 10 | HOC2 2 | OSC1 4 | OSC2 1 | NOR1 2 | NOR2 Ret | SAC1 7 | SAC2 2 | NÜR1 Ret | NÜR2 10 | LAU1 3 | LAU2 5 | OSC1 1 | OSC2 2 | NÜR1 8 | NÜR2 11 | HOC1 4 | HOC2 3 | 1位 | 205 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | チーム・アストロメガ | INT Ret | IMO 11 | CAT 9 | A1R 15 | MON Ret | NÜR 21 | MAG 8 | SIL Ret | HOC 7 | HUN 5 | SPA 11 | MNZ 1 | 9位 | 12 |
| 2002年 | コローニ・F3000 | INT 8 | IMO 3 | CAT 1 | A1R 4 | MON Ret | NÜR Ret | SIL 4 | MAG 3 | HOC 1 | HUN 2 | SPA 1 | MNZ 3 | 2位 | 54 |
| 2003年 | デュランゴ | IMO Ret | CAT 1 | A1R 3 | MON Ret | NÜR 16 | MAG 1 | SIL 2 | HOC 7 | HUN 4 | MNZ Ret |  |  | 3位 | 41 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F1

| 年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | ジョーダン | EJ14 | AUS 14 | MAL 13 | BHR 16 | SMR Ret | ESP Ret | MON Ret | EUR 13 | CAN DNP | USA Ret | FRA 17 | GBR Ret | GER 15 | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | CHN  | JPN  | BRA  | 24位 | 0 |
(key)
レース戦績 > GP2

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 総合順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | スーパー・ノバ・インターナショナル | SMRFEA 13 | SMRSPR Ret | ESPFEA 13 | ESPSPR 14 | MONFEA Ret | EURFEA 2 | EURSPR 7 | FRAFEA 10 | FRASPR 7 | GBRFEA 12 | GBRSPR 7 | GERFEA 6 | GERSPR 2 | HUNFEA 3 | HUNSPR 3 | TURFEA 2 | TURSPR 8 | ITAFEA 6 | ITASPR 3 | BELFEA NC | BELSPR 11 | BHRFEA 5 | BHRSPR 5 | 6位 | 49 |
| 2006年 | ペトロール・オフィシ FMSインターナショナル | VALFEA  | VALSPR  | SMRFEA  | SMRSPR  | EURFEA  | EURSPR  | ESPFEA 9 | ESPSPR 7 | MONFEA Ret | GBRFEA 5 | GBRSPR 4 | FRAFEA 6 | FRASPR 1 | GERFEA 4 | GERSPR 5 | HUNFEA 3 | HUNSPR 13 | TURFEA Ret | TURSPR Ret | ITAFEA 1 | ITASPR 1 |  |  | 5位 | 44 |
| 2007年 | カンポス・グランプリ | BHRFEA DNS | BHRSPR Ret | ESPFEA Ret | ESPSPR 6 | MONFEA 2 | FRAFEA 1 | FRASPR 3 | GBRFEA Ret | GBRSPR 8 | EURFEA 4 | EURSPR 7 | HUNFEA Ret | HUNSPR 7 | TURFEA 2 | TURSPR 12 | ITAFEA 1 | ITASPR DSQ | BELFEA Ret | BELSPR 14 | VALFEA 2 | VALSPR 5 |  |  | 3位 | 59 |
| 2008年 | レーシング・エンジニアリング | ESPFEA 4 | ESPSPR 3 | TURFEA 1 | TURSPR 4 | MONFEA Ret | MONSPR Ret | FRAFEA 1 | FRASPR Ret | GBRFEA 1 | GBRSPR 3 | EURFEA 1 | EURSPR Ret | HUNFEA 14 | HUNSPR 5 | EURFEA 14 | EURSPR 3 | BELFEA DSQ | BELSPR EX | ITAFEA 10 | ITASPR 5 |  |  |  | 1位 | 76 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > インディカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | チップ・ガナッシ・レーシング | パノス・GF09C | トヨタ | HMS | PHX | STP | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | SNM 14 | CHI | WGL 4 | FON |  | 26位 | 48 |
| 2011年 | ドレイヤー&レインボールド・レーシング | ダラーラ・IR05 | ホンダ | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS1 | TXS2 | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM 17 | BAL 26 | TRM 16 | KTY | LVS | 34位 | 37 |
| 2012年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP  | ALA  | LBH  | SAO  | INDY  | DET  | TXS  | MIL  | IOW  | TOR  | EDM  | MDO 14 | SNM  | BAL  | FON  |  |  |  | 31位 | 37 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
鶴来警察署

|  白山警察署鶴来庁舎  |
| --- | --- |
 
都道府県警察:  石川県警察
所在地:  〒920-2104 石川県白山市月橋町644番地
外部リンク:  白山警察署
特記事項:  2012年4月1日に松任警察署と統合し、白山警察署鶴来庁舎に名称を変更。
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鶴来警察署（つるぎけいさつしょ）は、かつて石川県白山市月橋町にあった警察署である。
2012年4月1日に松任警察署と統合し廃止。警察署廃止後、新設された白山警察署の分庁舎として白山警察署鶴来庁舎（はくさんけいさつしょつるぎちょうしゃ）と名称を変更した。
沿革

1954年7月 - 警察法改正により石川県警察発足。石川県鶴来警察署となる。
2005年2月1日 - 管内の石川郡鶴来町、河内村、吉野谷村、鳥越村、尾口村、白峰村と、松任警察署が所管の松任市と石川郡美川町が新設合併し、白山市となったが、管轄区域は旧1町5村の区域となっていた。
2012年4月1日 - 松任警察署と統合し鶴来警察署が廃止。鶴来警察署は白山警察署鶴来庁舎に名称変更。
所在地

石川県白山市月橋町644番地
管轄区域

白山市の一部（旧鶴来町以南の石川郡）
統合後は白山警察署が市内全域を管轄しているが、鶴来庁舎のみの管轄区域はない。なお、鶴来庁舎所在地である白山市月橋町は、白山警察署しらやま交番の管轄となっている。
組織

庁舎所属長は警部が務めているが、分庁舎となっている輪島警察署穴水庁舎と珠洲警察署能登庁舎とは違い、庁舎所在地交番（警部交番）が設置されていない。
機動警ら係
地域係
交通係（運転免許更新業務など）
交番・駐在所

以下は鶴来警察署廃止時点の交番と駐在所。
交番・駐在所 > 交番

白山交番（白山市白山町） - 白山警察署移行後に「しらやま交番」に名称を変更。
交番・駐在所 > 駐在所

日向駐在所（白山市日向町）
道法寺駐在所（白山市道法寺町）
河内駐在所（白山市河内町福岡盈）
鳥越駐在所（白山市別宮町）
吉野谷駐在所（白山市吉野）
尾口駐在所（白山市瀬戸西）
白峰駐在所（白山市白峰）
福場也実

福場 也実（ふくば なりみ、1989年10月20日 - ）は、元TASAKIペルーレFC所属の女子サッカー選手。広島県出身。ポジションはミッドフィールダー。山陽女学園高等部卒。
経歴

中学生時代は地元クラブチーム、青崎サッカークラブ HANAKOでプレー。在籍中にU-15広島県選抜チームに参加し、全日本女子ユース (U-15)サッカー選手権大会に出場した。その後山陽女学園高等部に進学し、サッカー部に所属。全日本高等学校女子サッカー選手権大会に出場した。
2008年、田崎真珠に就職と同時にTASAKIペルーレFCに入団。しかし同年でチームの休部が決まり、シーズン終了時に引退が発表された。
選出歴等

U-15広島県選抜 (2004年)
U-18広島県選抜 (2004年)
神奈川臨海鉄道

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種類:  株式会社
略称:  かなりん
本社所在地:   日本 〒210-0007 神奈川県川崎市川崎区駅前本町11番地2 川崎フロンティアビル7階  北緯35度31分53.7秒 東経139度41分57.2秒﻿ / ﻿北緯35.531583度 東経139.699222度﻿ / 35.531583; 139.699222座標: 北緯35度31分53.7秒 東経139度41分57.2秒﻿ / ﻿北緯35.531583度 東経139.699222度﻿ / 35.531583; 139.699222
設立:  1963年6月1日
業種:  陸運業
法人番号:  1020001072440 
事業内容:  鉄道事業、倉庫業、不動産賃貸業
代表者:  代表取締役社長 飯田 聡
資本金:  13億7650万円 （2019年3月31日現在）
発行済株式総数:  275万3000株 （2019年3月31日現在）
売上高:  32億9648万4000円 （2019年3月期）
営業利益:  2億8425万7000円 （2019年3月期）
純利益:  1億9179万1000円 （2019年3月期）
純資産:  74億5437万1000円 （2019年3月31日現在）
総資産:  87億9432万5000円 （2019年3月31日現在）
従業員数:  347名（2019年4月現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  日本貨物鉄道 39.45% 横浜市 21.79% 神奈川県 14.53% JXTGエネルギー 7.37% JFEスチール 1.89% （2018年3月31日現在）
主要子会社:  神奈川臨海通運株式会社 株式会社リンカイツーリスト（2018年12月に解散）
外部リンク:  http://www.kanarin.co.jp/
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DD60形牽引の千鳥線の化成品輸送列車
神奈川臨海鉄道株式会社（かながわりんかいてつどう）は、神奈川県川崎市と横浜市で鉄道貨物輸送を行う鉄道事業者。日本貨物鉄道（JR貨物）などが出資する臨海鉄道会社のひとつである。略称は「かなりん」。本社は川崎市川崎区にある。
概要

川崎市の臨海部に設けられた東海道貨物線の塩浜操駅（現在の川崎貨物駅）を拠点として沿線の企業の貨物輸送を行うために1963年に設立された。旧国鉄（国鉄分割民営化後はJR貨物）と沿線の自治体・企業などが出資する、港湾地区の貨物輸送を目的とした第三セクター方式の鉄道事業者を特に臨海鉄道といい、その臨海鉄道会社としては京葉臨海鉄道に次いで2番目に設立されたものである。
川崎市にある千鳥線・浮島線では化成品・石油製品などの車扱貨物を中心に、横浜市にある本牧線では20フィート・40フィート海上コンテナを中心に取り扱っている。1995年からはJR武蔵野線梶ヶ谷貨物ターミナル駅から浮島線末広町駅まで川崎市の一般廃棄物輸送列車「クリーンかわさき号」を運行している。かつては他に川崎市に水江線を持っていたが、接続する専用線がすべて廃止されたため、末期は実質的に非営業線となっていた。
開業当初より、自社線の運輸営業のほかにJR貨物の貨物駅などの現業機関の業務受託を行っており、これまでに川崎貨物駅、根岸駅、浜川崎駅、梶ヶ谷貨物ターミナル駅、八王子総合鉄道部、横浜羽沢駅、相模貨物駅の構内入換、また新鶴見信号場、新鶴見機関区、新鶴見機関区川崎派出、川崎車両所、川崎車両所塩浜派出で貨車の検査などの一部業務を受託している。
また安善駅構内扱いのアメリカ海軍鶴見貯油施設から拝島駅を経由してアメリカ空軍横田基地への通称「米タン」輸送の、双方の駅から関連施設までの一連の作業を受託して行っている（JR貨物は本務機・入換機の機関車の充当と運転を担当）。
鉄道業のほかには、倉庫業や貸しビルなどの不動産賃貸業も行っている。また、グループ会社として陸運業の神奈川臨海通運が存在する。
歴史

1963年（昭和38年）
6月1日 - 設立。本社は川崎区榎町22番地。
10月19日 - 地方鉄道免許取得。
1964年（昭和39年）
3月25日 - 国鉄塩浜操駅開業。同時に水江線、千鳥線、浮島線開業。当初11社の既存専用線と接続。他に味の素株式会社川崎工場専用線（同日より塩浜操駅で国鉄線接続）の運転担当開始。国鉄塩浜操駅の業務受託開始。
3月26日 - 3社の新規専用線と接続。
11月10日 - 同日開業した日本鋼管株式会社京浜製鉄所専用鉄道塩池線（塩浜操駅で国鉄線接続）の運転担当開始。
12月25日 - 本社を川崎区駅前本町1番3号に移転。
1965年（昭和40年）
2月26日 - 神奈川臨海通運株式会社設立。
7月1日 - 同日開業した国鉄山下埠頭駅と横浜市営公共臨港線の業務受託開始。
1967年（昭和42年）11月15日 - 倉庫営業開始。当初は野積場での営業。
1968年（昭和43年）8月23日 - 本牧線の地方鉄道免許取得。
1969年（昭和44年）
7月1日 - 運賃（国鉄線との連絡運輸）を併算制から通算制に改正。運賃計算キロに擬制キロを導入。
8月10日 - 自社所有の塩浜倉庫竣工。倉庫業に供する。
10月1日 - 本牧線開業。
1970年（昭和45年）
5月1日 - 本牧埠頭駅の貨物一時保管施設が使用開始。
6月5日 - 本社を川崎区砂子1丁目8番1号に移転。
1973年（昭和48年）9月1日 - 株式会社神奈川臨海鉄道ツーリスト設立（1989年5月25日株式会社リンカイツーリストに商号変更）。
1975年（昭和50年）8月4日 - 神奈川臨海鉄道労働組合結成（同年9月7日神奈川臨海鉄道職員協議会結成、1979年7月28日両者統合し神奈川臨海鉄道職員組合結成）。
1979年（昭和54年）10月1日 - 日本鋼管株式会社京浜製鉄所（川崎区池上町・水江町）への専用線は水江町駅接続に変更。塩池線は休止（1981年11月27日廃止）。奥多摩駅・大叶駅発、同製鉄所向けの石灰石輸送列車は水江線経由に変更。
1986年（昭和61年）
11月1日 - 国鉄塩浜操駅のヤード作業廃止。構内入換など同駅の業務量が激減。
12月12日 - 蒸気機関車C56 139号機を保存車として国鉄から購入。
1987年（昭和62年）
2月28日 - 旧・山下埠頭駅（1986年11月1日駅廃止、以後は東高島駅構外側線）が最終的廃止。
4月6日 - 本牧操駅に輸入麦芽積み込み設備が完成。国鉄山下埠頭駅の廃止代替施設。麒麟麦酒株式会社向けの麦芽輸送開始。
1988年（昭和63年）3月13日 - 日本鋼管株式会社京浜製鉄所専用線が廃止。石灰石輸送の廃止により輸送量が激減。
1989年（平成元年）
4月26日 - 本牧操駅発着の20フィート海上コンテナ輸送開始。
12月31日 - 最後の水江線接続専用線であったコスモ石油株式会社川崎油槽所専用線が廃止。
1990年（平成2年）3月10日 - 塩浜操駅を川崎貨物駅に、本牧操駅を横浜本牧駅に改称。
1995年（平成7年）10月6日 - 梶ヶ谷貨物ターミナル駅発、末広町駅着の一般廃棄物輸送開始。
1997年（平成9年）3月31日 - 味の素株式会社川崎事業所専用線が廃止。
1998年（平成10年）
2月1日 - 横浜本牧駅発の麦芽輸送が廃止。
3月23日 - 横浜本牧駅発着の40フィート海上コンテナ輸送開始。
12月22日 - 初の自社施工全般検査となったDD5517号機が検査竣工。
1999年（平成11年）4月1日 - JR貨物から川崎車両所の検査業務の一部を受託。同所内に塩浜機関区川崎車両所分室を設置。
2000年（平成12年）
2月1日 - 横浜本牧駅構内に保税蔵置場を設置。日本の鉄道駅構内としては初。
4月1日 - 神奈川臨海通運株式会社の倉庫業を移管、直営化。
2001年（平成13年）4月1日 - 塩浜機関区川崎車両所分室が塩浜機関区より独立し、川崎車両事業所となる。JR貨物から川崎貨車区の貨車交番検査等の業務の受託を開始し、川崎車両事業所貨車派出を設置。
2002年（平成14年）8月1日 - ウェブサイト開設。
2005年（平成17年）8月 - 本牧線開業以来続いてきた国際埠頭株式会社専用線発の工業塩輸送が廃止。横浜本牧駅構外側線の使用休止。
2013年（平成25年）6月 - 使用休止として残されていた国際埠頭株式会社専用線が、横浜港臨港道路南本牧ふ頭本牧線の高架部工事のため撤去される。
2017年（平成29年）9月30日 - 水江線廃止。
2018年（平成30年）12月31日 - 関連会社の株式会社リンカイツーリストが解散。
路線

川崎市所在
千鳥線 ：川崎貨物駅 - 千鳥町駅 4.2 km
浮島線 ：川崎貨物駅 - 末広町駅 - 浮島町駅 3.9 km
横浜市所在
本牧線 ：根岸駅 - 横浜本牧駅 - 本牧埠頭駅 5.6 km
本牧線は自社線のみで千鳥線・浮島線および廃止された水江線と繋がっておらず、行き来する場合はJR東日本の東海道貨物線・高島線・根岸線を介する必要がある。
路線 > 廃止路線

川崎市所在
水江線 ：川崎貨物駅 - 水江町駅 2.6 km
千鳥線・浮島線・水江線路線図
本牧線路線図
車両 > 保有車

| 車番 | 入籍 | 除籍 |
| --- | --- | --- |
DB15形
| DB151 | 1964年5月 | 1972年度 |
DB25形
| DB251 | 1965年4月 | 1979年6月4日 |
DD45形
| DD451 | 1963年10月 | 1985年4月1日 |
| DD452 | 1963年10月 | 1983年10月15日 |
DD55形
| DD551 | 1963年10月 | 1986年11月1日 |
| DD5511 | 1963年10月 | 1977年9月12日 |
| DD552 | 1964年10月 | 1985年4月1日 |
| DD553 | 1965年9月 | 1987年3月1日 |
| DD554 | 1967年6月 | 1992年11月30日 |
| DD555 | 1967年12月 | 1992年11月30日 |
| DD556 | 1968年6月 | 1987年12月31日 |
| DD557 | 1969年10月 | 1989年3月31日 |
| DD558 | 1970年9月 | 1994年3月30日 |
| DD559 | 1972年4月 | 2002年3月31日 |
| DD5510 | 1973年11月 | 2002年3月31日 |
| DD5512 | 1974年7月 | 2005年10月30日 |
| DD5513 | 1975年10月 | 2005年5月26日 |
| DD5514 | 1976年8月 |  |
| DD5515 | 1977年9月 | 2008年 |
| DD5516 | 1979年3月 |  |
| DD5517 | 1981年11月 |  |
| DD5518 | 1992年8月1日 |  |
| DD5519 | 1994年1月24日 |  |
DD56形
| DD561 | 1965年7月 | 1983年10月15日 |
DD60形
| DD601 | 2005年3月24日 |  |
| DD602 | 2006年8月14日 |  |
| DD603 | 2014年 |  |
保有車両は全車がディーゼル機関車で、開業以来すべて新製車で賄っている。2013年現在は2形式が在籍する。
車体塗色は、当初は赤茶色をベースにクリーム色の太い横帯を配したものであった。1992年新製のDD5518号機より青地にクリーム色の新塗装を採用し、既存車については後述する自社全検施工時に同じ塗装に改められ、旧塗装は2005年までに全廃された。DD60形は、それまでのDD55形とはやや異なる塗装で登場し、DD55形も順次同様の塗装に改められている。
DD5511 - 開業時に購入された東急車輛製造製の試作機関車。定格出力 1,250 PS。使用14年でDD5515に置き換えられ廃車となった。
DD5518
DD602