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由貴香織里
書籍 > 単行本

特記のない限り、白泉社〈花とゆめコミックス〉より刊行
伯爵カインシリーズ
忘れられたジュリエット（1992年7月）
少年の孵化する音（1993年10月）
カフカ -Kafka-（1994年2月）
赤い羊の刻印（1994年6月・10月 全2巻）
ゴッドチャイルド（2001年11月 - 2004年1月 全8巻）
残酷な童話たち（1993年1月 ISBN 4-592-12612-2）
砂礫王国（1993年5月 ISBN 4-592-12624-6）
天使禁猟区（1995年2月 - 2001年2月 全20巻）
戒音-dieとliveの脳内麻薬物質-（1996年10月 ISBN 4-592-12229-1）
少年残像-Boy's next door-（1998年3月 ISBN 4-592-12497-9）
螺子（2001年6月 ISBN 4-592-17784-3）
ルードヴィッヒ革命（2004年6月 - 2007年12月 全4巻）
夜型愛人専門店-ブラッドハウンド-（2004年6月 ISBN 4-592-18881-0）
夜型愛人専門店-ブラッドハウンド- 完全版（2010年8月 ISBN 978-4-592-18666-3）
0の奏香師（2006年7月 ISBN 4-592-18764-4）
妖精標本（2005年10月 - 2006年7月 全3巻）
人形宮廷楽団（2009年2月 - 2010年8月 全5巻）
異域之鬼（講談社〈ARIAコミックス〉、2011年3月 - 2013年5月、全6巻）
ルードヴィッヒ幻想曲（2013年10月 - 、既刊1巻）
架刑のアリス （2014年6月6日 - 2018年10月5日、全11巻）
落園の美女と野獣（講談社〈KCデラックス〉、2020年2月13日 - 2022年3月11日、全5巻）
書籍 > 画集

『由貴香織里画集 天使禁猟区 ANGEL CAGE』（白泉社、1997年7月30日初版発行）ISBN 4-592-73144-1
『天使禁猟区 ANGELIC VOICE ポストカードブック 全32枚 描きおろしポストカード入り』（白泉社、1999年3月30日発行）ISBN 4-592-73159-X
『由貴香織里画集 天使禁猟区II 失墜天使 Lost Angel』（白泉社、2000年10月2日初版発行）ISBN 4-592-73174-3
書籍 > キャラクターデザイン

GBA「耽美夢想マイネリーベ」（2001年）
PS2「マイネリーベ 優美なる記憶」（2004年）
PS2「マイネリーベII（ツヴァイ）〜誇りと正義と愛〜」（2006年）
書籍 > ドラマCD

伯爵カイン シリーズ
天使禁猟区 シリーズ
ルードヴィッヒ革命
書籍 > OVA

天使禁猟区物質界（アッシャー）（2000年/全3巻）
書籍 > ドラマ

ヴァンパイアホスト（原作：夜型愛人専門店-ブラッドハウンド-/2004年）
チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ線

| チェスカー・トルジェボヴァ - プルジェロヴ線> 基本情報 |
| --- | --- |
起点:  チェスカー・トルジェボヴァ駅
終点:  プルジェロヴ駅
路線番号:  270
所有者:  チェコ鉄道
路線諸元
路線距離:  109 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
電化方式:  3000 V（直流）
最高速度:  160 km/h
線路等級:  D4
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チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ線（チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフせん、チェコ語;Železniční trať Česká Třebová – Přerov）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は270。
プラハと、オストラヴァ・ワルシャワを結ぶ幹線として機能している。
歴史 > 路線開業

→詳細は「プラハ - コリーン線 § 歴史」、および「オーストリア北部鉄道 § 歴史」を参照
1841年：オロモウツ - プルジェロフ間が、皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業した。
1845年：トルジェボヴァー - オロモウツ間が、オーストリア北部鉄道によって開業した。その後、オーストリア・ハンガリー国有鉄道に移管される。
1885年：ルドルチツェ - ランシクロウン間が、オーストリア・ハンガリー国有鉄道により開業した。
歴史 > 路線番号の変遷

2019年以前：
019　ルドルチツェ - ランシクロウン
270　トルジェボヴァー - プルジェロフ ( - ボフミーン )
2020年度：
001　トルジェボヴァー - ザーブルジェフ間特急
019　トルジェボヴァー - ランシクロウン/ザーブルジェフ
270　(シュンペルク - ) ザーブルジェフ - プルジェロフ
2021年以降：
270　トルジェボヴァー - ランシクロウン/プルジェロフ
運行形態（国鉄超特急） > 超特急「スーパーシティ(SC)」

ペンドリーノ号：　プラハ - パルドゥビツェ - オロモウツ - オストラヴァ
プラハとオストラヴァの間を一日4往復運行する。インターシティ(IC)と合わせて2時間に1本の運行。プラハまたはプルゼニ～パルドゥビツェ～オストラヴァの系統が運行している。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線に直通する。
過去の運行形態
2017年以前は、スーパーシティのみで2時間に1本運行していた。
2018年度の冬・春に限り、一日1往復がインターシティ(IC)として運行していた（ダイヤは変わらない）。
2023年度より、一日3往復に減便され、減便された分はインターシティ(IC)が代替する形となった。
2024年度より、一日4往復に増便された。また、5月に7日間限定で、ホッケー世界選手権2024号が一日1往復運行していた。
ペンドリーノ号：　プラハ - オロモウツ - オパヴァ　【週4日運行】
過去の運行状況
2017年以前は、週6日の運行で、「オパヴァ」の愛称名で運行していた。インターシティ(IC)の種別であった。
2017年末に、一日1往復の運行となった。
2018年末に、一日1往復（休日1.5往復）に変更となった。愛称名が「オパヴァン」に変更となった。
2023年度に、週3日の運行となった。
2024年度に、週4日の運行に増加となった。
2025年度より、スーパーシティに格上げとなった。愛称名も「ペンドリーノ」に変更された。
運行形態（国鉄超特急） > 寝台超特急「ユーロナイト(EN)」

下記1系統が運行されている。
スロヴァキア号：　プラハ - オロモウツ - ワルシャワ/フメンネー
一日1往復が運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線と、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通。
2017年以前は、フメンネー方面に限りトルジェボヴァーを通過していた。また上下ともプルジェロフに停車していた。
過去の運行種別
ヴルタヴァ号：　ヘブ/プラハ - オロモウツ - モスクワ/サンクトペテルブルク
週3往復（夏季は週2往復）運行していた。トルジェボヴァー以西は010号線と、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通していたが、2016年末の改正で週1往復に減便された他、チェコ国内はエクスプレス(Ex)に併結される様になった。
ボヘミア号：　プラハ - コシツェ
2015年以前は寝台急行(R)として運行されていた。通年一日1往復の運行で、トルジェボヴァー/ザーブルジェフにも停車していた。
2016年度以降、ユーロナイト(EN)に格上げされた。
2017年度に限り、上下ともオロモウツ - スヴィノフ間ノンストップであった。
2017年末より、ザーブルジェフ通過となり、多客期限定の季節運行となった。
2018年末より、トルジェボヴァー通過となった。
2019年末に休止。
運行形態（国鉄超特急） > 超特急「インターシティ(IC)」

下記3系統が運行されている。
オストラヴァン号：　プラハ - オロモウツ - ボフミーン
オストラヴァン号が一日2.5往復（休日2往復）運行する。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。平日・土曜の西行1本を除き、ザーブルジェフを通過する。
過去の運行状況
2017年末に、一日1往復の運行を開始した（ただし寝台特急ボヘミア号運行日に運休）。上下ともトルジェボヴァーに停車していた。寝台特急ボヘミア号の季節運行化に伴い、以前のエクスプレス(Ex)一往復を格上げし、運休日を補完するダイヤで、運行を開始したものである。
2018年末に、ボフミーン行がエクスプレス(Ex)の種別に変更となり、プラハ行がレギオジェット(RJ)に代替された。他に季節運行の1往復のみの運行しており（愛称は「オストラヴァン」）、この列車はザーブルジェフに停車していた。
2019年末に、定期列車が一日1往復、「オストラヴァン」の愛称で設定された（エクスプレス(Ex)からの移管）。なお、この列車のボフミーン行は、2018年末にICからExに格下げされた列車が、ICに復帰したものである。
2020年末に、季節運行の列車が休止となった。
2023年度に、スーパーシティの一部を移管する形で、一日3-5往復に増発された。
2024年度に、一日3往復から2.5往復（休日2往復）に減便となった。2024年5月より、一日1往復が増発された。
2025年度より、再び一日2.5往復（休日2往復）の運行となった。
オストラヴァン号：　プラハ～トルジェボヴァー～オロモウツ～ナーヴシー
一日1.5往復（土曜のみ1往復）運行している。東行が2本、西行が1本運行する。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。トルジェボヴァーにも停車する。
2021年以前は、エクスプレス(Ex)として運行していた。2024年度より、一日1往復から1.5往復（土曜に限り1往復）に増発された。
ヴァラシスキー・エクスプレス号：　プラハ～トルジェボヴァー～フラニツェ～フセチーン
一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線、280号線に直通する。トルジェボヴァー、モヘルニツェ、チェルヴェンカにも停車する。
2021年以前は、エクスプレス(Ex)として運行していた。かつては一日2往復運行していたが、2023年度に一日1往復に減便された。
過去の運転系統
ズリーン特急 / ショハイ号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ズリーン/ヴェセリー）
一日2往復運行していたが、2016年末にエクスプレス(Ex)に統合された。プルジェロフにも停車していた。
モラヴァン号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ
平日と土曜日に、一日1往復運行されていたが、2016年末に特別リフリーク(Rx)に統合された。
運行形態（国鉄超特急） > 超特急「ユーロシティ(EC)」

下記3系統が運行している。
コシチャン号：　プラハ - パルドゥビツェ - オロモウツ - ボフミーン - コシツェ
一日1往復運行している。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線に直通する。トルジェボヴァー - オロモウツ間ノンストップ。
2024年度以前は、スーパーシティ「ペンドリーノ・コシチャン」号として運行していた。
シレジア号：　プラハ - トルジェボヴァー - オロモウツ - ワルシャワ
クラコヴィア号：　プラハ - トルジェボヴァー - オロモウツ - モスクワ/クラクフ
オストラヴァン号：　プラハ - トルジェボヴァー - オロモウツ - ジリナ
2時間に1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。なお、全列車がモヘルニツェ、チェルヴェンカを通過する。
過去の運行状況
2017年以前は、ユーロシティ(EC)が3往復、エクスプレス(Ex)が2時間に1本の運行であった。また、プラハ行片道1本がザーブルジェフとトルジェボヴァーを通過していた。シレジア号は当時「ヴァルソヴィア」号を名乗っていて、食堂車連結、ユーロシティ(EC)の種別で運行していた。
2017年末に、ユーロシティ(EC)が3往復、エクスプレス(Ex)が4往復の運行となった。ザーブルジェフとトルジェボヴァーを通過していた列車は、インターシティ(IC)に格上げされた。ヴァルソヴィア号が、エクスプレス(Ex)に格下げされた。
2018年末に、エクスプレス(Ex)のうち1往復をユーロシティ(EC)に格上げした他、インターシティ(IC)のボフミーン行深夜便片道1本をエクスプレス(Ex)格下げし、ユーロシティ(EC)が4往復、エクスプレス(Ex)が3.5往復の運行となった。
2019年末に、ユーロシティ(EC)1往復がExに格下げされ、ボフミーン行深夜便がインターシティ(IC)に再び格上げとなり、2018年度の本数に戻った。ヴァルソヴィア号は、「シレジア」号に愛称変更となった。
2021年末に、大部分がユーロシティ(EC)に統一された。チェコ国内で完結する列車はインターシティ(IC)となった。
ヴァラシスキー・エクスプレス号：　プラハ～トルジェボヴァー～フラニツェ～ジリナ
2時間に1本運行されている。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線、280号線に直通する。全列車がモヘルニツェ、チェルヴェンカに停車する。
2017-21年度はエクスプレス(Ex)として運行されていた。
過去の運転系統
プラハ～トルジェボヴァー～オロモウツ～ジリナ
2016年以前、2時間に1本運行していたが、現在はエクスプレス(Ex)として運行している。
ロハーチェ号：　プラハ - オロモウツ - オパヴァ/コシツェ
週1往復の運行で、スーパーシティ(SC)級の停車駅で運行していた。トルジェボヴァー以西は010号線に直通していた。
なお、2016年度は、270号線内で、インターシティ(IC)「ヴラヂスラフ・ヴァンチュラ」号として運行していた。2015年以前は、ほぼ同じダイヤでユーロシティ「コシツァン」号が、プラハ - コシツェ間に運行されていた。
2018年末に休止。
運行形態（私鉄超特急） > 超特急「LEOエクスプレス(LE)」

オロモウツ以北はスーパーシティ並の停車駅で運行される。下記2系統が運行し、合わせて1-3時間間隔、平均2時間間隔の運行となっている。
プラハ - パルドゥビツェ - オロモウツ - ボフミーン
一日9往復の運行。約2時間間隔の運行。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。
2018年度に限り、一日5往復、平均3時間間隔での運行であった。2019年度は一日7往復、2020-22年度は一日6往復、2023年度は7.5往復、2024年度は8往復運行していた。
過去の運行形態
プラハ - パルドゥビツェ - プルジェロフ - スタレー・ムニェスト・ウ・ウヘルスケーホ・フラヂシチェ（プルジェロフ以南は330号線に直通）
2022年以前、一日2往復運行していた。
2023年度より、オストラヴァ発着便に代替される形で休止。
ボフミーン → プルジェロフ → チェスカー・トルジェボヴァー　【金曜・土曜を除く毎日運行】
2021年末に運行を開始した。土・日曜日を除く未明に、一日片道1本のみ運行していた。
2023年度より、金・土曜日を除く深夜の運行に変更された。
2024年度より運行していない。
運行形態（私鉄超特急） > 超特急「レギオジェット(RJ)」

プラハ - トルジェボヴァー - オストラヴァ - ハヴィールジョフ/ナーフシー/ズヴォレン/コシツェ
2時間に1本運行されている。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。深夜の1往復がザーブルジェフを、1往復がトルジェボヴァーとザーブルジェフを通過する。
過去の運行形態
2015年以前は、大部分がインターシティ(IC)、一部の国際路線がユーロシティ(EC)として運行されていた。また、トルジェボヴァー・ザーブルジェフともに通過する列車（プシェミシル発着便）が運行していなかった。
2016年度より、レギオジェット(RJ)の種別が新設された。
2022年度より、トルジェボヴァー・ザーブルジェフともに通過する列車（プシェミシル発着便）が設定された。
2024年度に限り、一部を除きほとんどの列車がトルジェボヴァーを通過していた。
運行形態（特急） > 特急「リフリーク(R)」

下記4系統が運行されている。
スロヴァーツキー・エクスプレス号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ルハチョヴィツェ
ズリーンスキー・エクスプレス号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ - ズリーン
2時間に1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に、プルジェロフ以南は330号線に直通する。
2017,8年度は特別リフリーク(Rx)として運行していて、大部分がザーブルジェフ・モヘルニツェ・チェルヴェンカに停車していた。2017年末より、「スロヴァーツキー・エクスプレス」の愛称がつけられた。
ボウゾフ号：　シュンペルク - ザーブルジェフ - オロモウツ - ブルノ
2時間に1本の運行。ザーブルジェフ以北は291号線に、オロモウツ以南は301号線に直通する。原則、ザーブルジェフとモヘルニツェに停車する。
モラヴァン号：　オロモウツ - プルジェロフ - ブルノ
2時間に1本運行している。プルジェロフ以南は330号線に直通する。
2016-18年度は特別リフリーク(Rx)として運行していた。
プルジェロフスキー・ズブル号：　プラハ - トルジェボヴァー - プルジェロフ
一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。ザーブルジェフにも停車する。
2020年度は超特急エクスプレス(Ex)として、2021,22年度はインターシティ(IC)として運行していた。
過去の運行系統
フクヴァルディ号：　オロモウツ - ボフミーン
2017年以前は、週5往復運行であった。オロモウツ方面は土日、ボフミーン方面は日月運休であった。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通していた。また、週1往復、プラハ発着のエクスプレス(Ex)が運行して、ザーブルジェフにも停車していた。
2017年末に、プラハ発着のエクスプレスがリフリーク(R)格下げとなり、従来便と合わせて週6往復の運行となった。オロモウツ方面は日曜、ボフミーン方面は土曜運休となった。
2022年限りで休止。
運行形態（快速、普通） > 快速「スピェシニー(Sp)」

下記3系統が運行されている。
シュンペルク - ザーブルジェフ - オロモウツ - ネザミスリツェ - ブルノ　【平日運行】
平日のみ、一日1往復のみの運行。オロモウツ以南は特急として運行する。北行はモヘルニツェ、チェルヴェンカに停車し、南行はシュンペルクからオロモウツまで各駅に停車する。ザーブルジェフ以北は291号線に、オロモウツ以南は301号線に直通する。
2019年以前はブルノ行片道1本のみの運行であった。オロモウツ以南も快速として運行していて、ピヴィーンにも停車していた。
イェセニーク/シュンペルク - ザーブルジェフ - オロモウツ
平日は一日1.5往復の運行。月曜日は一日2往復となる。土曜・休日は、春・夏に一日1.5往復、秋・冬に北行のみ一日1本の運行となる。ザーブルジェフ以北は291号線に直通する。休日、および月曜のみ運行の列車は、モヘルニツェとチェルヴェンカに停車する。平日のうち1往復がザーブルジェフを通過する。
2020年末に運行を開始した。2021-23年度は、土曜・休日に一日1往復、月曜日に北行のみ片道1本の運行であった。
オロモウツ - フラニツェ - ストルジェルナー/ホルニー・リデチ　【平日運行】
夏季を除く平日、一日1往復の運行。プルジェロフ以東は短絡線経由で271号線と直通する。
2022年以前は、夏季を除く平日、一日2.5往復運行していた。
ネザミスリツェ → プルジェロフ → オロモウツ → ウニチョフ　【夏季を除く平日運行】
平日のみ、一日片道1本のみの運行。夏季は運休する。プルジェロフ以南は300号線と直通し、300号線内では普通列車となる。プルジェロフ以北は290号線に直通する。
2023年度に運行を開始した。2023年度は通年運行であった他、オロモウツ止まりであった。
オロモウツ - プルジェロフ - スタレー・ムニェスト　【平日・土曜運行】
平日は一日2往復、土曜は南行のみ一日1本の運行。プルジェロフ以南は330号線と直通する。
2024年度に運行を開始した。
運行形態（快速、普通） > 普通

区間毎に、下記3系統に分かれている。
チェスカー・トルジェボヴァー - ルドルチツェ - ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ
2時間に1本の運行。一部は二層建てで、ルドルチツェでランシクロウン方面の車両を切り離す。
チェスカー・トルジェボヴァー - ルドルチツェ - ランシクロウン
2時間に1本の運行。加えて、ルドルチツェ - ランシクロウン間の区間運転が2時間に1本運行され、トルジェボヴァー発着便と合わせて1時間に1本の本数が確保されている。区間運転便の一部は、上記ザーブルジェフ発着の列車に併結されてトルジェボヴァーまで直通する。
過去の運行状況
2016年以前は、トルジェボヴァー - ランシクロウンの運転系統で、平日・土曜日1時間に1本、休日2時間に1本の運行であった。一部がトルジェボヴィツェを通過していた。
2016年末に、全て各駅停車となる。
2017年末に、平日・土曜日の半数がルドルチツェ - ランシクロウンの区間運転となった。
2023年度より、休日もトルジェボヴァー直通便が2時間に1本運行する様になった。
コウティ・ナド・デスノウ～ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ～オロモウツ～プロスチェヨフ～ネザミスリツェ
2時間に1本の運行。ザーブルジェフ以北は291号線に、オロモウツ以南は301号線に直通する。
2016年以前は、シュンペルクで運行系統が分かれていた。2015年以前は全て各駅停車であったが、現在は一部の駅を通過する便も運行されている。
シュンペルク/ウニチョフ - オロモウツ - プルジェロフ - ネザミスリツェ
1時間に1本の運行。オロモウツ以北は290号線に、プルジェロフ以西は300号線に直通する。
過去の運行形態
2022年度以前は、290号線に直通していなかった他、300号線への直通が半数のみであった。
2023年度より、大部分が300号線への直通となった。さらに北側は、2023年6月11日以降、大部分が290号線へ直通する様になった。
臨時列車 > プラハ - オストラヴァ直通

鉄道の祝日号（超特急スーパーシティ） 
年1日、プラハ - トルジェボヴァー - ボフミーン間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。270号線内は、ザーブルジェフ、スヴィノフ、オストラヴァに停車する。2017年運行。
レトロ・オストラヴァン号（超特急エクスプレス） 
旧型列車。年3日、プラハ - トルジェボヴァー - オストラヴァ - ボフミーンまたはオストラヴァ中央間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。停車駅は超特急スーパーシティと同じ。年2日はボフミーン発着だが、年1日に限り323号線に直通し、オストラヴァ中央駅発着となる。2017年運行。
NATOの日号（超特急レイルジェット） 
年2日、プラハ - トルジェボヴァー - ストゥデーンカ - オストラヴァ空港間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。270号線内はザーブルジェフ、ストゥデーンカのみに停車する。2017 - 20年運行。
ヤン・カシパル号（超特急エクスプレス） 
年3日、プラハ → トルジェボヴァー → ボフミーン間に、一日片道1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線から直通する。途中、ザーブルジェフ、オロモウツ、スヴィノフ、オストラヴァに停車する。2017年運行。
臨時列車 > 270号線（主にオロモウツ発着）

ロジノフの蒸気機関車（普通）
蒸気機関車。年1日、オロモウツ - フラニツェ - ロジノフ間に、一日1往復の運行。フラニツェ以東は280号線に直通する。途中、グリゴフ、ブロデク、リプニークに停車する。2017年運行。
聖ホスティーン巡礼列車（普通）
大晦日の夜、オロモウツ - プルジェロフ - ビストルジツェ間に、年1往復の運行。プルジェロフ以南は330号線に直通する。270号線内は各駅に停車する。
臨時列車 > 271号線（オロモウツ・ブルノ - オストラヴァ）

NATOの日号（超特急エクスプレス） 
年2日、オロモウツ - ストゥデーンカ - オストラヴァ空港間に、一日1往復の運行。通常のエクスプレスの停車駅に加え、スフドルとストゥデーンカにも停車する。2017-20年運行。
過去の運行種別

超特急「アリヴァ・エクスプレス(AEx)」
プラハ - プルジェロフ - ニトラ
2016年3月に運行を開始し、当時は土曜日にトレンチーン行、日曜日にプラハ行の週1往復のみの運行であった。プルジェロフ以南は330号線に直通していた。トルジェボヴァー - プルジェロフ間は途中オロモウツのみに停車し、トルジェボヴァーも通過していた。
2016年末に、週2往復に増発された。2017年4～11月は一日1往復（金・土・日曜日および夏季は一日2往復）の運行であった。」
2018,19年度は、一日1往復、週2日のみ一日2往復の運行であった。
2019年12月限りで運行休止。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄270号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
駅一覧 > 270号線本線（チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ）

種別
SC：超特急「レイルジェット」
AEx：超特急「アリヴァ・エクスプレス」
LE：超特急「LEOエクスプレス」
EN：寝台特急「ユーロナイト」
IC：超特急「インターシティ」
EC：超特急「ユーロシティ」
RJ：超特急「レギオジェット」
Ex：超特急「エクスプレス」
Rx：特急「特別リフリーク」
R：特急
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
◐印：半数停車、半数通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | SC | LE | EN | IC | EC | RJ | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 270 | チェスカー・トルジェボヴァー駅 | - | トルジェボヴァー 分岐点から 0.2 | トルジェボヴァー 駅から 0.0 |   | ○ | ｜ | ■ | ○ | ■ | ● | ■ |   | ■ | 010号線（プラハ方面）、260号線（ヴィーン方面） | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | トルジェボヴィツェ・ヴ・チェハーフ駅 | 6.0 | 6.2 | 6.0 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ● | 017号線（Ｍ・トルジェボヴァー方面） | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | ルドルチツェ・ヴ・チェハーフ駅 | 7.9 | 14.1 | 13.9 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ■ | ランシクロウン方面 | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | ルコヴァー・ウ・ルドルチツ・ヴ・チェハーフ | 2.8 | 16.9 | 16.7 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | ジフリーネク駅 | 4.3 | 21.2 | 21.0 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | クラシーコフ駅 | 2.6 | 23.8 | 23.6 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | タテニツェ駅 | 2.1 | 25.9 | 25.7 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | ホシテイン駅 | 5.6 | 31.5 | 31.3 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 270 | ルピェネー駅 | 6.3 | 37.8 | 37.6 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |   | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 270 | ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ駅 | 3.6 | 41.4 | 41.2 |   | ｜ | ■ | ｜ | ● | ● | ● | ○ | ● | ■ | 291号線（イェセニーク/コウティ方面） | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 270 | ルカヴィツェ・ナ・モラヴェ駅 | 5.9 | 47.3 | 47.1 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 270 | モヘルニツェ駅 | 5.8 | 53.1 | 52.9 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ◐ | ｜ | ○ | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 270 | モラヴィチャニ駅 | 2.9 | 56.0 | 55.8 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 270 | チェルヴェンカ駅 | 9.8 | 65.8 | 65.6 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ◐ | ｜ | ○ | ○ | ■ | 307号線（ナームニェスチ方面） | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | ストルジェニ駅 | 5.5 | 71.3 | 71.1 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | シチェパーノフ駅 | 5.6 | 76.9 | 76.7 |   | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | オロモウツ駅 | 9.9 | 86.8 | 86.6 | ウィーンから 205.8 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |  290号線（ウニチョフ方面）  301号線（ネザミスリツェ方面）、309号線（セニツェ方面）  310号線（ブルンタール方面） | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | グリゴフ駅 | 6.8 |   | 93.4 | 199.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | ブロデク・ウ・プルジェロヴァ駅 | 6.3 |   | 99.7 | 192.7 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | プルジェロフ郡 |
| 270 | ロキトニツェ・ウ・プルジェロヴァ駅 | 3.5 |   | 103.2 | 189.2 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | 271号線短絡線（オストラヴァ方面） | オロモウツ州 | プルジェロフ郡 |
| 270 | プルジェロフ駅 | 5.7 |   | 108.9 | 183.5 | ｜ | ■ | ｜ | ○ | ｜ | ｜ | ● | ● | ■ |  271号線（オストラヴァ方面）  300号線（ヴィシコフ方面）、330号線（ブルジェツラフ方面） | オロモウツ州 | プルジェロフ郡 |
駅一覧 > 270号線支線（ルドルチツェ・ヴ・チェハーフ - ランシクロウン）

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 270 | ルドルチツェ・ヴ・チェハーフ駅 | - | 0.0 | ■ | ザーブルジェフ方面、トルジェボヴァー方面 | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 270 | ランシクロウン駅 | 4.1 | 4.1 | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
北部国有鉄道の路線図
ウェンディ (Red Velvet)

| ウェンディ |
| --- | --- |
 (2022年6月1日）
基本情報
出生名:  ソン・スンワン
生誕:    (1994-02-21) 1994年2月21日（30歳）   韓国 ソウル特別市城北区 
出身地:   韓国 忠清北道堤川市
学歴:   Richmond Hill High School
ジャンル:  K-POP
職業:  歌手
活動期間:  2014年 -
事務所:  SMエンタテインメント
共同作業者:   SMルーキーズ  Red Velvet  GOT the beat 
公式サイト:  Red Velvet 日本公式サイト
| ウェンディ |
| --- | --- |
 ウェンディのサイン
各種表記
ハングル：:  웬디
発音：:  ウェンディ
日本語読み：:  うぇんでぃー
英語表記：:  Wendy
各種表記（本名）
ハングル：:  손승완
漢字：:  孫承完
発音：:  ソン・スンワン
英語表記：:  Son Seungwan
テンプレートを表示
ウェンディ（英: Wendy、韓: 웬디、1994年2月21日 - ）は、韓国の歌手である。女性アイドルグループ・Red Velvetのメンバー。本名はソン・スンワン （漢: 孫承完、韓: 손승완）。SMエンタテインメント所属。
来歴

→Red Velvetとしての活動については「Red Velvet § 来歴」を参照
1994年2月21日、ソウル特別市城北区に生まれ、忠清北道堤川市で育った。小学5年生の時に単身でカナダのオンタリオへ渡り、中学時代をアメリカのミネソタ、高校時代を再びカナダのオンタリオで過ごした。
高校在学時には学校の合唱団でメインソプラノを担当し、2年連続で今年のボーカル賞とミュージシャン賞を受賞。
2012年、グローバルオーディションinカナダに合格し、SMエンタテインメントへ入所。その後、SMエンタテインメントのプレデビューチームであるSMルーキーズのメンバーとして公開された。
2014年3月14日、「Wendy of SMROOKIES」名義で、ソロ曲「悲しみの中であなたを消さなければならない」を発表。本作は、男性歌手イ・ヒョヌが1991年に発表した曲のカバーであり、東方神起のメンバーであるチャンミン主演のドラマ『Mimi』の劇中歌として使用された。20日には、同曲のミュージックビデオを公開。
2014年8月1日、2年間の練習生生活を経て、ガールズグループRed Velvetのメンバーとして正式にデビュー。
2019年12月25日、SBS歌謡大祭典のリハーサル中にステージから転落し、顔を負傷、右側の骨盤と手首を骨折する大怪我を負い、活動を休止。翌年8月、事故から8ヵ月ぶりに、Red Velvetの活動へ復帰した。
2021年4月5日、1stミニアルバム『LIKE WATER』をリリースし、Red Velvetメンバー初のソロデビューを果たした。
2022年1月3日、SMエンタテインメントのプロジェクト『Girls On Top(GOT)』の第1弾ガールズグループ『GOT the beat』のメンバーとして再デビュー。シングル『Step Back』をリリース。
人物

身長158cm、血液型O型[要出典]。英語名はスンワン・ウェンディ・ソン。MBTIは2023年時点でISFP。
Red Velvetではメインボーカルを担当。メンバーカラーはブルー。キャッチフレーズは「涼し気な微笑みウェンディ」または「見れば見るほど反転魅力」。
歌唱力に定評があり、「音色女神」と称されることもある。デビュ一当時はSMの最終兵器と呼ばれた。また、ピアノ、ギター、フルート、サックスなどの楽器の演奏ができる。
カナダとアメリカへの留学経験から英語が堪能であり、フランス語とスペイン語も習っていた。
インタビューにて、「私にとってRed Velvetとは」という題目に、「大切な存在。家族のようにどんな瞬間でも一緒にいてくれるありがたい存在。昔から夢見た歌手という夢を叶えられるようにしてくれた、今のウェンディがいられるようにしてくれた存在」と答えた[要出典]。
ロゼ (BLACKPINK)と仲が良く、共通点が非常に多い、事務所に入社した時期、ソロデビューした年、ポジション、英語堪能 (ウェンディはカナダ、ロゼはオーストラリア)、2月生まれ、家族構成が似てることからファン、メンバーの間では2TOP、ゴールデンコンビ、ベストコンビとも呼ばれている。
作品

→Red Velvet名義の作品については「Red Velvet § 作品」を参照
作品 > ミニアルバム

| 発売日 | 発売日 | タイトル | 収録曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | 4月5日 | LIKE WATER |  When This Rain Stops  Like Water  Why Can’t You Love Me?  초행길 (The Road)  Best Friend (with 슬기) |
作品 > OST

| 公開日 | 公開日 | タイトル | アーティスト | 映像作品 | 参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | 3月17日 | 슬픔 속에 그댈 지워야만 (Because I Love You) | ウェンディ | Mnetドラマ「Mimi」 |  |
| 2015年 | 6月8日 | Return | ウェンディ、ユク・ジダム | KBS2ドラマ「恋するジェネレーション」 |  |
| 2015年 | 10月26日 | 아나요 (Let You Know) | ウェンディ | JTBCドラマ「D-DAY」 |  |
| 2016年 | 7月22日 | 밀지마 (Don't Push Me) | ウェンディ、スルギ | KBS2ドラマ「むやみに切なく」 |  |
| 2017年 | 1月3日 | 너만 보여 (あなたしか見えない) | ウェンディ、スルギ | KBS2ドラマ「花郎」 |  |
| 2019年 | 2月19日 | What If Love | ウェンディ | tvNドラマ「真心が届く」 |  |
| 2020年 | 5月16日 | 僕の一日はすべて君でいっぱい | ウェンディ、ジコ | SBSドラマ「ザ・キング：永遠の君主」 |  |
| 2020年 |  |  | ウェンディ | tvNドラマ「スタートアップ：夢の扉」 |  |
作品 > ミュージックビデオ

SMTOWN - YouTubeチャンネル
| 公開日 | 公開日 | タイトル |
| --- | --- | --- |
| 2014年 | 3月20日 | 슬픔 속에 그댈 지워야만 (Because I Love You) |
| 2021年 | 4月5日 | Like Water |
出演

→Red Velvetメンバー全員での出演については「Red Velvet § 出演」を参照
出演 > 映画

トロールズ ミュージック★パワー（2020年、ドリームワークス）- ワニ 役
トロールズ ミュージック★パワー 韓国語吹き替え版（2020年、ドリームワークス）- ポピー 役
出演 > テレビ番組

私たち結婚しました4（2015年、MBC）- パネラー
心臓蘇生ソング（2015年、SBS）
脳セク時代（2016年、tvN）
THE SHOW（2016年、SBS）- スペシャルMC
コンビニ襲撃（2017年）- MC
アブノーマル会談（2017年）
国民トークショー アンニョンハセヨ（2017年）
M COUNTDOWN（2018年、Mnet）- スペシャルMC
トークモン（2018年、tvN）
バトルトリップ（2018年、KBS2）
驚きの日曜日（2018年、tvN）
一食ください（2018年、JTBC）
みんなのキッチン（2019年、O'Live）
覆面歌王（2019年、MBC）
不思議なレコードショップ（2021年、JTBC）- MC
SKL KOREA（2021年、COUPANG PLAY）- MC
出演 > ラジオ番組

SUPER JUNIORのKISS THE RADIO（2015年、KBSクールFM）
NCTのnight night！（2018年、SBSパワーFM）
2時脱出 Cultwo Show（2019年、SBSパワーFM）
2時脱出 Cultwo Show（2021年、SBSパワーFM）
正午の希望曲、キム・シニョンです（2021年、MBC FM4U）
ヤングストリート（2021年、SBSパワーFM）- DJ
雑誌

「NYLON」2019年6月号
「marie claire」2019年10月号
「BEAUTY＋」2020年10月号
「Harper's BAZAAR」2021年1月号
「marie claire」2021年3月号
受賞歴

→Red Velvet名義の受賞については「Red Velvet § 受賞歴」を参照
フレッシュアジア音楽賞 今年のアジア太平洋ゴールドソングトップ10（2019年）
中村恵子 (1929年生の声優)

| なかむら けいこ中村 恵子> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出生地:   日本・長崎県
職業:  声優
公称サイズ（1963年時点）
身長 / 体重:  157 cm / 57 kg
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
中村 恵子（なかむら けいこ、1929年4月15日 - ）は、日本の女性声優。
人物

長崎県で生まれ、税務官吏の仕事をしていた父親の都合で九州各地を転々として育つ。熊本女子専門学校家政科在学中から舞台で活動し、福岡放送劇団を経て、東京放送劇団に5期生とし入団。テレビ番組『ジェスチャー』のカゲの声を1954年から10年以上に渡り担当した。
出演作品 > テレビアニメ

レインボー戦隊ロビン（1966年 - 1967年、ベル）
佐武と市捕物控（1968年、お伝）
さるとびエッちゃん（1971年、白雪先生）
出演作品 > 人形劇

連続ギニヨール（1955年、母）
家なき子（1955年、アランの母、老婆）
新諸国物語より笛吹童子（1977年 - 1978年）
プリンプリン物語（1979年、ラセツの女王、オシモサコ）
出演作品 > テレビ番組

いちにのさんすう
大きくなる子
ジェスチャー（カゲの声）
出演作品 > 吹き替え

引き裂かれたカーテン（クチンスカ伯爵夫人）
主筆

主筆（しゅひつ）とは出版社においては編集責任者、編集長を指す。また新聞社においては、編集、論説の総責任者を指す。
概要

主筆は出版社や新聞社に置かれる役職である。ただし、すべての出版社や新聞社に主筆が置かれているわけではない。日本の新聞社でも主筆を置いている新聞社は比較的少ない。
主筆は一般的には「編集長」と同じ意味合いだが、編集、論説の双方を統括する責任者としての意味合いも強い。
新聞社の場合、論説委員は論説の内容を決する地位にあるのに対し、主筆は論説だけでなくニュースも含め社論の決定権をもつとしていることが多い。欧米の新聞社では職務権限がとても明確になっている。日本の新聞社では部門中心の考え方が強い傾向にある。
主筆には、その出版社、新聞社の社長や上級役員などの幹部が就任する場合が多い。
主な主筆 > イギリス > エコノミスト

ウォルター・バジョット
主な主筆 > イギリス > フィナンシャル・タイムズ

マーティン・ウルフ（英語版）
主な主筆 > アメリカ > ニューヨーク・タイムズ

ジェームス・レストン（英語版）
主な主筆 > 日本 > 朝日新聞

2007年6月、朝日新聞社においても長年空席だった主筆に船橋洋一が就任した。なお、朝日新聞においても主筆は読売新聞同様、4本社編集・報道局長（編集部門）と論説主幹（論説部門）の上に立つポストとされているが、船橋洋一が主筆に就任する際、主筆規定が「主筆は社論を定め、筆政を掌る」から「主筆は記事、論説を総覧し紙面の声価を高める」と変更されて、権限は大幅に弱められた。船橋洋一と後任の若宮啓文は、緒方竹虎と広岡知男のように代表取締役ではないどころか上席役員待遇で、役員待遇の論説主幹よりは上なものの、取締役でさえない。ただし、どちらも著書が多く論壇でも活動するなど、社を代表する論客ではあり、そのような側面が考慮されたと考えられる。
現在は組織図には掲載されているものの任命はされていない。
池辺三山
高原操（大阪朝日新聞主筆 1934年4月18日 - 1936年5月、名誉主筆 1936年5月21日 - 1943年12月27日）
緒方竹虎（東京朝日新聞主筆 1934年4月18日 - 1936年5月21日、主筆 1936年5月21日 - 1943年12月27日）
広岡知男（1971年5月21日 - 1977年12月21日、社長兼務）
船橋洋一（2007年6月26日 - 2010年12月15日）
若宮啓文（2011年5月1日 - 2013年1月16日）
主な主筆 > 日本 > 読売新聞

読売新聞主筆の渡辺恒雄は著書[要出典]の中で「社長は経営の最高責任者、主筆は筆政（編集部門や論説部門を合わせたものを指すものと見られる）の最高責任者である。」と述べており、同新聞における主筆の役割が垣間見える。
主筆を30年以上務めた渡邊は、2024年に没するまで読売グループ代表取締役主筆として代表取締役会長及び社長の上に君臨しており、同社主筆は最重要ポストとなっていた。
高田早苗（半峰）（1887年8月1日 - 1891年12月31日）
市島謙吉（春城）（1892年1月1日 - 1894年5月31日）
中井喜太郎（錦城）（1894年6月1日 - 1901年10月22日）
松平康國（1901年10月23日 - 1902年2月28日）
石井勇（白露）（1902年3月1日 - 12月）
足立荒人（北鴎）（1903年1月1日 - 1906年11月20日）
竹越與三郎（三叉）（1906年11月20日 - 1907年6月27日）
足立荒人（1907年6月27日 - 1910年3月20日）
笹川潔（東花）（1910年3月20日 - 1913年12月28日）
五来欣造（素川）（1914年2月10日 - 1915年8月）
金崎賢（1915年8月 - 1918年3月30日）
伊達源一郎（1918年5月1日 - 1919年9月1日）
松山忠二郎（1919年9月1日 - 1921年）
大庭景秋（柯公）（1921年）
山崎光二郎（1930年3月 - 1933年1月15日）
高橋雄豺（1933年11月10日 - 1945年10月24日）
小林光政（1935年10月24日 - 1946年2月）
岩淵辰雄（1946年6月14日 - 10月19日）
馬場恒吾（1946年10月19日 - 1948年9月14日）
安田庄司（1948年9月14日 - 1949年5月20日）
小林與三次（1965年8月1日 - 1970年5月30日）
渡邉恒雄（1985年6月26日 - 2024年12月19日） - 持株会社代表取締役を兼務
主な主筆 > 日本 > 中日新聞

中日新聞社
小出宣昭（2017年～、前社長）
主な主筆 > 日本 > 毎日新聞

毎日新聞社の場合、1977年7月に労使双方の生産協議会で定められた「毎日新聞社編集綱領」で、「主筆は、編集の独立、責任体制、民主的な運営の責任者として編集を統括し、筆政のすべてをつかさどる」とされているが、在任期間も概ね３年程度、一般的には無名の人物が多く、役職の一つ程度の位置づけとなっていたが、朝比奈は後に社長に、後任の岸井や現職前田は政治部長から昇格したため近年は地位に箔がついている
高石真五郎
阿部眞之助
高田元三郎
阿部賢一
本田親男
田中香苗
山内大介
上田健一
渡辺襄
小池唯夫
平野裕
関根望
斎藤明
木戸湊
北村正任
朝比奈豊(後に社長)
岸井成格（2010年6月～2013年3月、以前は政治部長）
伊藤芳明（2013年4月～2016年6月）
小松浩（2016年6月～2021年）
前田浩智(2021年～、以前は政治部長)
主な主筆 > 日本 > 産経新聞

住田良能（1996年～2002年。2004年から2011年6月まで社長）
竜潭区 (吉林市)

| 中華人民共和国 吉林省 竜潭区 |
| --- | --- |
竜潭山・竜鳳寺竜潭山・竜鳳寺
 吉林市中の竜潭区の位置吉林市中の竜潭区の位置
簡体字: 龙潭
繁体字: 龍潭
拼音: Lóngtán
カタカナ転写: ロンタン

国家:  中華人民共和国
省: 吉林
地級市: 吉林市
行政級別: 市轄区

建置: 1956年




面積
総面積: 1265.86 km²
市区: 53.43 km²

人口








経済




電話番号: 0432
郵便番号: 132021
行政区画代碼: 220203

公式ウェブサイト： http://longtan.gov.cn/
竜潭区（りゅうたん-く）は中華人民共和国吉林省吉林市に位置する市轄区。
行政区画

13街道、4鎮、1民族鎮、1郷を管轄：
街道弁事処：竜華街道、湘潭街道、鉄東街道、泡子沿街道、竜潭街道、新吉林街道、山前街道、新安街道、遵義街道、楡樹街道、東城街道、承徳街道、靠山街道
鎮：缸窯鎮、江密峰鎮、大口欽鎮、金珠鎮
民族鎮：ウラ・ギャイ・マンジュ・チョルホロン（ula giyai manju colholon、烏拉街満族鎮）
郷：江北郷
交通 > 道路

高速道路
琿烏高速道路
吉黒高速道路（中国語版）
国道
G202国道
G302国道
竜潭区烏拉街満族鎮人民政府の満漢合璧の表札
スタヴロポリ国際空港

スタヴロポリ国際空港（スタヴロポリこくさいくうこう、ロシア語:  Международный аэропорт Ставрополь、英語: Stavropol International Airport）は、ロシア・スタヴロポリにある空港。
就航航空会社と就航都市 > 国内線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
アエロフロート: モスクワ/シェレメーチエヴォ 
ポベーダ: モスクワ/シェレメーチエヴォ、モスクワ/ヴヌーコヴォ、サンクトペテルブルク 
レッドウィングス航空: エカテリンブルク 
アジムート: ソチ
就航航空会社と就航都市 > 国際線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
ポベーダ: イスタンブール、アンタルヤ
在英国日本国大使館

| 在英国日本国大使館 Embassy of Japan in the UK |
| --- | --- |
 
所在地:  イギリス
住所: 101-104 Piccadilly London W1J 7JT
大使: 鈴木浩
ウェブサイト: www.uk.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/ 
 指定建築物 – 等級 II

登録名: 101-104, Piccadilly W1
登録日: 5 February 1972
登録コード: 1265714
 
在英国日本国大使館（ざいえいこくにほんこくたいしかん、英語: Embassy of Japan in the UK）は、イギリスのロンドン・メイフェアのピカデリーに在する日本大使館で、外務省の特別の機関である。
大使館

101-104 Piccadilly London W1J 7JT
Green Park 駅(Jubilee line, Piccadilly line, Victoria line), Hyde Park Corner 駅 (Piccadilly line)
2018年10月1日時点で、在外公館別在留邦人数は、在ロサンゼルス日本国総領事館（9万7209人）、在ニューヨーク日本国総領事館（8万3237人）、在タイ日本国大使館（7万2520人）に次いで第4位（5万7968人）となっている。
建物

ロンドンのグリーンパーク（英語版）向かいのピカデリーにあるヴィクトリア様式の大きな建物を使用しており、グレードIIに指定されている。かつては紳士クラブ（英語版）として使用され、ロンドンで初めて外装をすべて大理石で覆った建物であった。
附属施設

かつては在ロンドン日本国総領事館（英語: Consulate-General of Japan in London）が併設されていたが、2011年12月31日に閉鎖され、大使館が領事業務を引き継ぐ形で総領事館を吸収合併した。
イギリスにおける日本への理解促進を目的として、広報文化センター図書館が開設されている。日英史や日本文化に関する書籍約3,800冊、新聞縮刷版、DVDや音楽ソフトなどを備える。図書の館外貸出も実施している。
管轄範囲

スコットランド及びイングランド北西、北東部については在エディンバラ総領事館の管轄となる。