stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
琴弾八幡宮大祭
ちょうさ以外の祭礼 > お供揃い

お稚児さん、又は稚児行列と呼ばれる行事が行われる。琴弾八幡宮の成り立ちにまつわる神話に基づき、地域の子供たちや祭礼関係者などが、船を山頂の本殿まで引き上げる慣わしがある。
お稚児さん行列及び神輿が琴弾山麓の十王堂内を通過する際は、ちょうさのかきくらべが一時中断される。
ちょうさ以外の祭礼 > 御輿渡御

御神輿には賽銭箱が付いており客は直接入れようとするが人出がとても多いので遠くから投げ入れる事が恒例になっている。
ちょうさ以外の祭礼 > 奉納行事

舞奉納・里神楽など
ちょうさ以外の祭礼 > 一ツ物放生会

琴弾八幡宮の鳥居の前を流れる八幡川（放生川）に鯉を放流する。
ギャラリー

神輿
ちょうさの奉納
夜のちょうさ
放り投げ
放生会が行われる琵琶の首
宮入り
三架橋を渡るちょうさ
福島茂夫

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: この項目では、元参議院議員・医師について説明しています。同じ読み方の弁護士・元裁判官については「福島重雄」を、元水泳選手については「福島滋雄」をご覧ください。
福島 茂夫（ふくしま しげお、1917年11月28日 - 2012年7月15日）は、日本の医師、医学博士、政治家。参議院議員（1期、自由民主党）。
来歴

埼玉県出身。1942年日本大学専門部医学科（現医学部）卒。1944年、埼玉県児玉郡本庄町（現・本庄市）に福島病院（現・本庄福島病院）を開設し院長となる。埼玉県議会議員（自由民主党）を2期務めた後、1977年の第11回参議院議員通常選挙に日本医師会の政治連盟である日本医師連盟の支援を受け、全国区から自民党公認で立候補、127万を超える票を得て3位当選（自民党候補の中ではトップ）。1980年7月から1981年11月まで鈴木内閣において環境政務次官を務めた。1981年5月、群馬県伊勢崎市に伊勢崎福島病院を設立し理事長となる。1983年の第13回参議院議員通常選挙には立候補しなかった。1988年10月、本庄総合病院を設立し会長となる。1989年の第15回参議院議員通常選挙に埼玉県選挙区（定数2）から無所属で立候補するも3位で落選した。
1973年秋の褒章で長年、医療に携わり診療に努め医師会などの役員に就いて保健衛生の向上に寄与したとして藍綬褒章受章。
1990年秋の叙勲で勲二等瑞宝章受章。
このほか埼玉県医師会長や日本大学理事などを務めた。
2012年7月15日、多臓器不全のため埼玉県の病院で死去、94歳。死没日をもって正五位に叙される。
田野町あけぼの

| 田野町あけぼの |
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 町丁
 田野町あけぼの田野町あけぼのの位置
 北緯31度49分53.8秒 東経131度17分42.9秒﻿ / ﻿北緯31.831611度 東経131.295250度﻿ / 31.831611; 131.295250
国:   日本
都道府県:   宮崎県
市町村:   宮崎市
地区:  田野地域自治区
人口（2023年（令和5年）7月1日現在）
 • 合計:  933人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  889-1703
市外局番:  0985
ナンバープレート:  宮崎
田野町あけぼの（たのちょうあけぼの）とは、宮崎県宮崎市内の地名。田野地域自治区に属している。郵便番号は889-1703。田野町あけぼの1丁目-4丁目を設置するが、住居表示非実施地区である。
地理

宮崎市南西部、旧田野町域の中心部南側に位置する住宅街である。2005年に田野町甲から独立して設置された。
世帯数と人口

2023年（令和5年）7月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
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| 田野町あけぼの1丁目 | 68世帯 | 176人 |
| 田野町あけぼの2丁目 | 80世帯 | 227人 |
| 田野町あけぼの3丁目 | 133世帯 | 370人 |
| 田野町あけぼの4丁目 | 52世帯 | 160人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 町名 | 小学校 | 中学校 |
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| 田野町あけぼの | 宮崎市立田野小学校 | 宮崎市立田野中学校 |
交通

宮交グループの運営するバスが営業している。
交通 > 道路

国道269号
宮崎県道343号鰐塚山田野停車場線
若林豪 (プロデューサー)

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: この項目では、アニメプロデューサーについて説明しています。同名のA&Rプロデューサーについては「フロンティアワークス」をご覧ください。
若林 豪（わかばやし ごう、1979年 - ）は、日本の男性アニメプロデューサー。東映アニメーションを経て現在はアニプレックスに所属。東京都墨田区出身。 上智大学卒業。
来歴・人物

アメリカ在住経験のある帰国子女で、マサチューセッツ州の高校を経て、カリフォルニア州のサンタモニカカレッジに通う。当時は現地に友達が少なかったため、映画館、中でも名画座によく通い、1970年代の東映のヤクザ映画を見て映画に目覚めるようになった。後に『バトル・ロワイアル』のパブリシティでアメリカを訪れていた監督の深作欣二と直接話す機会があり、映画の面白さを熱く語る深作の感覚や話が面白く、その影響を受けて映画業界を志すようになる。
帰国後、東映を就職先として志望するが、当時は隔年採用だったこともあり、2004年に子会社の東映アニメーションに入社。入社1年目から海外営業担当としてフランスに赴任し、4年間ヨーロッパや中東でアニメ作品の営業に携わる。
アニメ制作のロケハンでフランスを訪れていたプロデューサーの関弘美に出会ったことで、企画部に異動、『ハートキャッチプリキュア!』のアシスタントプロデューサー、『トリコ』のサブプロデューサーを経て、『ドラゴンボール改』『聖闘士星矢Ω』のプロデューサーを務める。2014年から2年間は人事交流で東映に出向、『烈車戦隊トッキュウジャー』『手裏剣戦隊ニンニンジャー』といった特撮作品に携わる。
東映アニメーションに戻った2016年に退社し、アニプレックスに移籍。2019年公開の『劇場版シティーハンター 〈新宿プライベート・アイズ〉』などのプロデューサーとなっている。
かつての上司である東映アニメーションの清水慎治は若林について「マジメな大器晩成型」と評している。また、讀賣テレビ放送の諏訪道彦は「第一印象はあまり多くを語る感じじゃなく「とっつきにくい面あるな」と思っていた。でも話していくたびに面白キャラクターへの興味が増していった」と語っている。
主な参加作品 > テレビアニメ

ハートキャッチプリキュア!（2010 - 2011年、アシスタントプロデューサー）
トリコ（2011年、サブプロデューサー）
聖闘士星矢Ω（2012年 - 2014年、プロデューサー）
ドラゴンボール改（2014年、プロデューサー）
クズの本懐（2017年、プロデューサー）
恋は雨上がりのように（2018年、プロデューサー）
主な参加作品 > OVA

ドラゴンボール エピソード オブ バーダック（2011年、企画）
DRAGON BALL 超サイヤ人絶滅計画（2011年、企画）
主な参加作品 > 劇場アニメ

映画 プリキュアオールスターズ みんなで歌う♪奇跡の魔法!（2016年、企画）
劇場版シティーハンター 〈新宿プライベート・アイズ〉（2019年、プロデューサー）
主な参加作品 > 特撮テレビドラマ

烈車戦隊トッキュウジャー（2014年、サブプロデューサー）
手裏剣戦隊ニンニンジャー（2015年、サブプロデューサー）
ディズニー・アニマル・キングダム・ロッジ

| ディズニー・アニマル・キングダム・ロッジ（Disney's Animal Kingdom Lodge）> ホテル概要 |
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正式名称:  ディズニー・アニマル・キングダム・ロッジ
運営:  ディズニー
レストラン数:  5軒
部屋数:  972室
所在地:  2901 Osceola Parkway, Bay Lake, FL32830-1000, USA
位置:  北緯28度21分8.52秒 東経81度36分13.20秒﻿ / ﻿北緯28.3523667度 東経81.6036667度﻿ / 28.3523667; 81.6036667座標: 北緯28度21分8.52秒 東経81度36分13.20秒﻿ / ﻿北緯28.3523667度 東経81.6036667度﻿ / 28.3523667; 81.6036667
公式サイト:  [公式ウェブサイト 公式サイト]
テンプレートを表示
ディズニー・アニマル・キングダム・ロッジ（Disney's Animal Kingdom Lodge）は、アメリカのフロリダ州､ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートにあるディズニーホテル。
ディズニー・アニマル・キングダムに近く、テラスからは、サバンナで暮らす約30種の動物を見ることが出来る。
客室 > 客室設備

ボイスメール
ヘアードライヤー
テレビ
AM/FMラジオ
目覚まし時計
ディズニーチャンネル
冷蔵庫
コーヒーメーカー
アイロン/アイロン台
セーフティボックス
バルコニー/パテオ
高速インターネット・アクセス
客室 > アメニティ

シャンプー・コンディショナー
ローション
石鹸
洗顔石鹸
シャワーキャップ
客室 > 面積

32㎡
施設 > 娯楽施設

プール
1カ所
ゴルフ場
シンバ・クラブハウス
キッズルーム
ゲームルーム
1カ所
ハクナマタタ・プレイグラウンド
プレイグラウンド
フィットネスルーム
6:00〜21:00
サウナ
ジョギング・コース
アクティビティ
アニマル・プログラム
パークへのアクセス

マジック・キングダムバスで20分
ディズニー・アニマル・キングダムバスで5分
ディズニー・ハリウッド・スタジオバスで15分
エプコットバスで20分
L704i

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キャリア: NTTドコモ
製造: LG電子
発売日: 2007年10月19日
概要
音声通信方式: FOMA (W-CDMA・HSDPA) 3G+GSM・GPRS （800MHz、2GHz）
形状: スライド式
サイズ: 99 × 48 × 17.7 mm
質量: 約110 g
連続通話時間: 約150分（音声電話） 約100分（テレビ電話）
連続待受時間: 約400時間（静止時） 約300時間（移動時）
外部メモリ: microSD
FeliCa: なし
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: なし
放送受信機能: なし
メインディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: ワイドQVGA （240×320ドット）
サイズ: 2.2インチ
表示色数: 約26万色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 約200万画素CMOS
機能: AF対応
サブカメラ
画素数・方式: 約30万画素CMOS
機能: なし
カラーバリエーション
: Black Chocolate
: White Chocolate
: Wine Chocolate
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
FOMA L704i（フォーマ・エル なな まる よん アイ）は、LG電子ジャパンによって開発された、NTTドコモの第三世代携帯電話 (FOMA) 端末である。
概要

LG電子製初の70xシリーズ端末で、ハイスピード対応のスライド端末。同社が世界でおよそ1000万台を売上げたといわれるLG Chocolateの日本版。デザインはLG800をベースとしている。凹凸がなく、つやのある高級感の漂うボディが特徴で、表面に用意された十字キーやソフトキーはタッチセンサーになっており、操作時に赤色LEDが浮かび上がるほか、ボタン操作に合わせて振動で入力を知らせる機能がある。また、終話キーが右側の側面にあるのは国内メーカーには見られない特徴である。タッチセンサーの振動は、日本へ向けて新たに組み込まれたものである。
70xシリーズで初めて、最大3.6Mbpsの通信が可能なFOMAハイスピードに対応しているため、ミュージックチャネルにも対応している。音楽機能は着うたフルに加えてSD-Audio (AAC) に対応し、音楽再生時には Music Player Skin と呼ばれる5種類の背景を選んで再生することが出来る。ヤマハの音質向上技術 AudioEngine を搭載しているため、クリアで臨場感のあるサウンドを実現している。
また、この端末のもう一つの大きな特徴となっているのは、国際ローミング機能である。ドコモのWORLD WING (3G+GSM) に対応しているため、世界153カ国で使用することが出来る。それに伴い、 International Call （自動ダイヤルアシスト）や世界時計、単位換算ツール、デュアルロックなどといった機能も搭載している。
| 主な対応サービス |
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| DCMX／おサイフケータイ | うた・ホーダイ | 着うたフル／着うた | デジタルオーディオプレーヤー(AAC)（SDオーディオ） |
| 直感ゲーム／メガiアプリ | Music&Videoチャネル※／ビデオクリップ | 3Gローミング | プッシュトーク |
| FOMAハイスピード | GPS／ケータイお探し | デコメール／デコメ絵文字 | iチャネル |
| 着もじ | テレビ電話／キャラ電 | 電話帳お預かりサービス | フルブラウザ |
| おまかせロック／バイオ認証 | 外部メモリーへiモードコンテンツ移行 | トルカ | iC通信 |
| きせかえツール／マチキャラ | バーコードリーダ／名刺リーダ | 2in1 | エリアメール |
※音声番組のみ対応。
概要 > プリインストールiアプリ

FOMA通信環境確認アプリ
楽オク出品アプリ
iアプリバンキング
Gガイド番組表リモコン
歴史

2007年5月29日：電気通信端末機器審査協会 (JATE) 通過。
2007年7月4日: D704i・F704i・P704i・SH704i・SO704i・L704i・N704iμ・P704iμの開発発表。
2007年8月31日：技術基準適合証明 (TELEC) 未通過。
2007年10月19日：発売。
2015年のル・マン24時間レース

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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2015年のル・マン24時間レース 
| 前年: | 2014 | 翌年: | 2016 |
レース後の表彰式で表彰される総合順位上位3位入賞メンバーら
2015年のル・マン24時間レース（仏: 24 Heures du Mans 2015）は、フランス西部自動車クラブ (ACO) が統括する83回目のル・マン24時間レースであり、2015年のFIA 世界耐久選手権(WEC)の第3ラウンドでもある。2015年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。決勝レースの2週間前の5月31日にテストデーが実施された。
概要

予選でタイムレコードを出したニール・ジャニのドライブにより、ポルシェ・919ハイブリッドの18号車に乗るジャニ、ロマン・デュマ、マルク・リープ組が、ポールポジションを獲得した。決勝レースでは、ポルシェ・919ハイブリッドの19号車に乗るニック・タンディに、ル・マン24時間レースに初参戦したアール・バンバーとニコ・ヒュルケンベルグで構成された3人組が、2位のポルシェ17号車に乗るマーク・ウェバー、ブレンドン・ハートリー、ティモ・ベルンハルト組に1ラップ差をつけて優勝した。ポルシェは、1998年以来となる通算17度目の総合優勝を果たした。2位のポルシェの1周後方の3位に、前年の優勝者であったブノワ・トレルイエ、マルセル・フェスラー、アンドレ・ロッテラーら3人がドライブするアウディ7号車が、アウディ勢の最先着車として入っている。
LMP2クラスでは、KCMGチームのオレカ-ニッサン47号車に乗るリチャード・ブラッドリー、マシュー・ハウソン、ニコラ・ラピエール組が、クラス優勝した。彼等3人組は同一クラス内ポール・トゥ・ウィンを決めて一時は2位以下を周回遅れにするなど終始レースをリードしていたが、スピンやコースオフなどのミスで、クラス2位のJOTAスポーツチームのギブソン-ニッサン38号車とのタイム差は結局48秒差に留まった。KCMGとTDSレーシングは、オレカが開発した新型LMP2カーのオレカ・05を使用して本シーズンのWECに参戦していた。
LMGTE Proクラスでは、2台体制で臨んだコルベット・レーシングは63号車が予選中の事故で決勝レースの出場を断念して単独出走に追い込まれたが、決勝レースに出走した64号車に乗ったオリヴァー・ギャヴィン、トミー・ミルナー、ジョーダン・テイラーら3人が、2011年以来となるクラス優勝をもたらした。レース中はAFコルセ・フェラーリ51号車と激しく首位を争っていたが、レース後半に51号車がギヤボックストラブルによる修理作業で30分あまりピットに釘づけとなってしまい優勝争いから脱落すると、終盤は残るAFコルセ・フェラーリ71号車を相手に5周差をつけて余裕の勝利となった。
LMGTE Amクラスでは、ポール・ダラ・ラナがドライブするアストンマーティン98号車がレース終了45分前という時間でフォード・シケインにてクラッシュ事故を起こし、勝利を目前にして痛恨のリタイアを喫した。混戦のLMGTE AmクラスはSMP・レーシング72号車が優勝をつかみ取ることとなった。
スケジュール

| スケジュール> 日程.ル・マン テストデー スケジュール | スケジュール> 時刻 (CEST).ル・マン テストデー スケジュール | スケジュール> イベント.ル・マン テストデー スケジュール |
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| 5月29日(金) | 09:00 - 18:00 | 管理チェック、公開車検（サーキット） |
| 5月30日(土) | 08:30 - 15:00 | 管理チェック、公開車検（サーキット） |
| 5月31日(日) | 09:00 - 13:00 | テスト・セッション |
| 5月31日(日) | 14:00 - 18:00 | テスト・セッション |
2015年のル・マン24時間レース スケジュール
| 6月7日(日) | 14:30 - 19:00 | 管理チェック、公開車検（リパブリック広場） |
| 6月8日(月) | 10:00 - 18:00 | 管理チェック、公開車検（リパブリック広場） |
| 6月10日(水) | 16:00 - 20:00 | フリー・プラクティス |
| 6月10日(水) | 22:00 - 00:00 | 予選 |
| 6月11日(木) | 19:00 - 21:00 | 予選 |
| 6月11日(木) | 22:00 - 00:00 | 予選 |
| 6月13日(土) | 09:00 - 09:45 | ウォームアップ |
| 6月13日(土) | 15:00 | 第83回ル・マン24時間レース スタート |
| 6月14日(日) | 15:00 | 第83回ル・マン24時間レース フィニッシュ |
サーキットとレギュレーションの変更点

2014年のル・マン24時間レースの開催中に導入された「スローゾーン」というシステムに関して、ACOの定めるレギュレーションの2015年改訂版によると、スローゾーン内の速度制限は前年の60km/h（37mph）から80 km/h (50 mph)に緩和された。サーキットのゾーンの数は、マーシャルをサポートする為に各ゾーンに設置された新しい照明システムと一緒に19から35に増やされた。雨中で行われた前戦（WECの第2ラウンド）のスパ6時間レースでの非常に悪い視界の為に2台のプロトタイプレーシングカーの衝突が引き起こされた対応として、LMPのプロトタイプレーシングカーを走らすチームに雨用フラッシュライトを、（WECの第3ラウンドの）ル・マンから追加で装備が義務付けられた。ミュルサンヌ・コーナー（ユノディエール）からコルベット・カーブにかけて、サーキットの改修が行われた。ミュルサンヌ・コーナーからインディアナポリス・コーナーの区間とインディアナポリス・コーナーとポルシェ・カーブの区間には、以前と同じ場所に縁石が残されながらもコースサイドにも舗装がなされた。ポルシェ・カーブの最初のコーナーの外側に大きなラン・オフ・エリアを設置すると同時に、内側にセイファー・バリアという衝撃壁が設けられた。コルベット・コーナーにもグラベル（砂利）のラン・オフ・エリアが設置された。
エントリー > 自動エントリー

自動エントリーの権利は前年度チャンピオンチーム、またはユナイテッド・スポーツカー選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズといったル・マンをベースとしたシリーズの優勝者に与えられる。またいくつかのシリーズは2位にも与えられた。2015年シーズンのFIA 世界耐久選手権（WEC）にフルシーズン参戦するチームは自動的に招待枠を得た。自動エントリーが認められたチームは、車両は前年度の車両から変更することができるが、カテゴリーの変更は認められない。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMGTEカテゴリーの優勝者と2位には、LMGTE ProかLMGTE Amか出場するクラスを2つのカテゴリーから選択する権利が与えられるが、GTクラスの優勝者にはLMGTE Amクラスしかエントリーできない。アジアン・ル・マン・シリーズの2つのGTCクラスからの参戦者もLMGTE Amクラスしかエントリーできない。
2014年12月15日、ACOは自動エントリーリストを発表した。
| エントリー条件 | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 前年度優勝 |  アウディ・スポーツチーム ヨースト |  Jotaスポーツ |  AFコルセ |  アストンマーティン・レーシング |
| 2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ優勝 |  |  シグナテック・アルピーヌ |  SMP・レーシング |  SMP・レーシング |
| 2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ2位 |  |  |  AFコルセ |  AFコルセ |
| 2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ GTCクラス優勝 |  |  |  |  SMP・レーシング |
| 2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権 「at-large」枠エントリー |  |  ウェイン・テイラー・レーシング |  |  スクーデリア・コルサ |
| 2014年のアジアン・ル・マン・シリーズ優勝 |  |  オーク・レーシング |  |  チーム・AAI |
| 2014年のアジアン・ル・マン・シリーズ2位 |  |  |  |  チーム・AAI |
エントリー > エントリーリスト

「「2015年のFIA 世界耐久選手権」記事内の「エントリー」節」も参照
2015年シーズンのFIA 世界耐久選手権とヨーロピアン・ル・マン・シリーズのエントリーリスト発表と一緒に、ACOはフル・グリッド枠となる56台の車と7台のリザーブチームから成る2015年のル・マン24時間レースのエントリーリストを発表した。内訳は、FIA 世界耐久選手権からの参戦が35台、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズからの参戦が13台、3台がユナイテッド・スポーツカー選手権からの参戦、2台がアジアン・ル・マン・シリーズからの参戦となり、残りがル・マン1戦のみに出走する車で埋められた。本年は、環境技術を志向した車に与えられる章典外の特別枠“ガレージ56”からのエントリーはなかった。
エントリー > リザーブ

ACOに予備エントリーされた7つのリザーブチームが出場できるのはLMP2とLMGTE Amの2つのカテゴリーに限定される。アルガルヴェ・プロ・レーシングはLMP2の予備エントリーを辞退した一方で、ライリー・モータースポーツは、サード・モランの2台目がFIA 世界耐久選手権から撤退した時に予備エントリーリストから昇格して本戦に出場を果たした。5つのリザーブチーム（LMP2に登録した2台目のSMPレーシング、LMP2に登録した2台目のイバニェス・レーシング、3台目のプロトン、フォーミュラ・レーシング・フェラーリ、ガルフ・レーシング・ポルシェ）は、そのまま本戦に出場せずに終わった。
テスト・セッションとフリー・プラクティス

5月31日に、56台の正式エントリーチームとリザーブチームのKCMG（オレカ-ニッサン）、イバニェス（オレカ-ニッサン）、ガルフ・レーシング・ポルシェ、フォーミュラ・レーシング・フェラーリを含む全車のル・マンのテストデーがサルト・サーキットで開かれた。ジネッタの2台のLMP3カーとAFコルセ・フェラーリが追加した2台のLMGTE Amカーもテストデーに参加した。断続的に降る雨によって、サーキット上がドライな状況とウェットな状況が交互に繰り返される環境下で、2回の4時間ずつのセッションが実施された。1回目のセッションで、ポルシェ18号車に乗るニール・ジャニが3分21秒945のタイムを出したが、僚機のポルシェ17号車に乗るブレンドン・ハートリーが3分21秒061のタイムを出して記録を更新した。アウディ勢のベストタイムは9号車に乗るマルコ・ボナノミの3分22秒307である一方で、トヨタは奮闘したが3分25秒321のラップ・タイムに終わった 。オーク・リジェ-ホンダ34号車に乗るラウレンス・ヴァントールはLMP2で最速のドライバーとなり、アストンマーティン・レーシングはLMGTE Proクラスで97号車に乗るダレン・ターナーが最速タイムを出し、LMGTE Amクラスでも98号車でペドロ・ラミーが最速タイムを出した。LMP1 Hyridクラスに参戦する日産・GT-R LM NISMOの3台が、このセッションで初めてFIA 世界耐久選手権に登場したが、他のLMP1カーのペースに全く追いつくことが出来なかった。
6月10日水曜日の午後に、4時間のフリー・プラクティスが行われたが、雨混じりの天候で再び路面は濡れたり乾いたり安定しない難しい状態となった。マーク・ウェバーが3分21秒362のラップ・タイムを出し、このセッションにおけるラップリーダーに再びポルシェ17号車が立った。アウディはデュバルが3分21秒950のラップ・タイムを出し、およそ半秒差で続いた。LMP2のカテゴリーでは、KCMGが投入した新LMP2カーのオレカ・05の1台だけが3分40秒の壁を破り、それをドライブするリチャード・ブラッドリーが、ライバルのオーク・リジェ-ホンダ34号車にまるまる1秒の差を付ける3分39秒897のラップ・タイムを出している。KCMGのレースカーは、ミュルサンヌ・ストレートの最初のシケインで止まり、このセッションでの最初の赤旗中断を惹き起こした。マーフィ・プロトタイプスのオレカ-ニッサン48号車は、ドライバーのマーク・パターソンがポルシェ・カーブでスピンしてセイフティ・バリアにぶつかった為、このセッション2度目の中断を招いている。LMGTE Proのカテゴリーでは、再びアストンマーティン勢が席巻し、99号車のリッチー・ステイナウェイが3分55秒895のタイムを出し、コルベット64号車とアストンマーティン97号車が続いた。LMGTE Amのカテゴリーでは、アストンマーティン98号車のマティアス・ラウダがプロトン・ポルシェ勢とほぼ2秒差のリードを築き、ラップリーダーの地位を維持した。
予選

6月10日水曜日の夜間に、合計3回実施される予選の1回目が、その週で初めてとなるドライ・コンデション下で行われた。最初のタイム計測が始まってすぐ、これまでの予選タイムレコードを大きく上回った。ポルシェ17号車のティモ・ベルンハルトの最初のタイム・アタックで、2008年のル・マン24時間レースでプジョー・908 HDi FAPが出した3分18秒513の予選タイムレコードを1秒近く短縮する3分17秒767のタイムを出すと、更にポルシェ18号車のニール・ジャニが3分16秒887のタイムを出して上回った。中断後のセッションでは、誰もそのタイムを更新する者が現れず、18号車が暫定ポールポジションを獲得し、3台のポルシェ・919ハイブリッドがそのまま順位を維持して上位3位を独占した。PPタイムに3秒近く遅れてアウディ8号車のロイック・デュバルが3分19秒866のタイムで続いた。トヨタ勢は2号車に乗るステファン・サラザンの奮闘にもかかわらず、アウディ勢の最後着車に遅れること約2秒の3分23秒543のタイムであった。日産勢はタイムを3分38秒468に詰めたが、PPタイムからほぼ20秒差をつけられた。
このセッションにおけるLMP2の最速タイムを出したのは、又してもKCMGチームのオレカ-ニッサン47号車に乗るリチャード・ブラッドリーで、グリーヴス・モータースポーツのギブソン-ニッサン41号車に1秒近く差を付ける3分38秒032のタイムを出した。グリーヴスのル・マン初参戦ドライバーであるガタン・パレトウは、ミュルサンヌ・コーナーのセイフティ・バリアに衝突し、ピットまで曳航されて戻ってこなければならなくなった時、このセッション唯一の中断が起きた。アストンマーティンは、カテゴリー内の総合順位で4台または5台が上位をリードして、1回目の予選セッションにおけるLMGTEカテゴリーを支配した。99号車のリッチー・ステイナウェイが3分54秒928でLMGTE Proクラスの最速タイムを出した一方で、LMGTE Amクラスにエントリーしている98号車のペドロ・ラミーは3分55秒102のタイムを出してLMGTE Amクラスの最速タイムを出しただけでなく、全LMGTEカテゴリー中でも2番目のタイムであった。ジャンマリア・ブルーニのAFコルセ・フェラーリ51号車は全LMGTEカテゴリー中3番目のタイムを出していたが、サーキット内の速度制限をオーバーして彼らの最速タイムを出したとしてグリッドの降格処分を受けた。アストンマーティン勢はLMGTEの両クラスで暫定PPを獲得している。
当初の天気予報では、翌日12日木曜日の予選セッションは雨が降ると予測したが、結果的には外れた。2回の予選セッションで各チームは、よく晴れてはいたが蒸し暑い状況下に置かれた。ポルシェ19号車のニック・タンディは3分18秒862のタイムを刻んで前日の予選セッションのタイムを更新したが、暫定グリッドでの3番手というポジションには変わりがなかった。アウディ7号車は上位10位以内に入るレースカーで唯一ラップ・タイムの更新で順位が上昇した車であった。TDSレーシングは2回目の予選セッションで3分40秒441というLMP2クラスの最速タイムを出したが、まだ前日にKCMGが出した暫定PPタイムに2秒超も遅れを取っていた。LMGTEのカテゴリーも同様に前日の上位陣が留まり続けており、アストンマーティン勢が上位4位を占めている状況に変化はなかった。セッション中に2度、大きな事故が発生して中断が生じた。1度目は、AFコルセ・フェラーリ55号車のダンカン・キャメロンがグラベル（砂利）につかまって立ち往生し、約15分間セッションが中断した。2度目の中断は、コルベット・レーシング63号車のヤン・マグヌッセンがメカニカルトラブルに見舞われ、ポルシェ・カーブでレースカーのシボレー・コルベット C7.Rを2回バリアにぶつけてしまった。バリアの修復の為に2回目の予選セッションの中止を余儀なくされたが、3回目の予選セッションを30分拡大させてトータルの予選セッションの時間を調整した。でしてでの走行を断念し、63号車のコルベットは修復不能とされ、チームは63号車の出走を断念し、決勝レースは64号車のみの出走となった。
予選の最後となる3回目の予選セッションでの温度は冷え込み、より速いラップ・タイムも更新されるようになってきたが、黄旗が多く出されたこともあり、ジャニの暫定PPタイムを上回るタイムは出なかった。アウディ7号車は、このセッションにおけるベスト・タイムである3分20秒967のラップ・タイムを出したが、まだPPタイムには4秒及ばなかった。日産の3台のLMP1カーは全車ラップ・タイムを更新し、日産の最速ラップ車は（同じLMP1カテゴリーにエントリーしているチームの中では日産に次いで遅い）チーム・バイコレスのレースカーとのラップ・タイム差を1秒にまで詰めてきた。G-ドライブ・リジェ-ニッサン26号車は、KCMGのPPタイムに1秒以内にまで迫り、LMP2クラスで2番グリッドのポジションを得た。グリッド3番手のポジションはグリーヴス・モータースポーツが獲得した。LMGTE Proクラスでは、AFコルセ・フェラーリ51号車が予選1回目のタイムロスを3回目のセッションで挽回し、PPを獲得したアストンマーティン99号車にわずか0.1秒以内のタイム差に迫った。AFコルセ・フェラーリ71号車もクラス4番手まで順位を上げて、グリッド上位はアストンマーティンとフェラーリの両コンストラクター同士が二分する結果となった。LMGTE Amクラスでは、首位のアストンマーティン98号車とその1.5秒後方の2位のAFコルセ・フェラーリ83号車はグリッドを守ったが、SMPレーシングが予選2日目のセッションでは彼らのタイムを凌駕し、上位のアストンマーティン勢を分断して予選3位で2列目のグリッドを確保した。チームAAI・ポルシェ67号車は、セッション中に出火に見舞われ、ほぼ30分の間停まっていた。
ポルシェ・チームのPP獲得は、2014年のFIA 世界耐久選手権の上海6時間レースから6戦連続となる。また、ル・マン24時間レースに限ったPP獲得の記録ということならば、1997年以来18年振りとなる。
鹿奴藩

鹿奴藩（しかのはん）は、鳥取藩の支藩。鹿野藩、鳥取東館新田藩ともいう。ただし、同地には池田家が転封される以前の領主である亀井家による「鹿野藩」も存在していたため、混同に注意する必要がある。
藩史

貞享2年（1685年）に鳥取藩主光仲が新田2万5000石を次男の池田仲澄に与えて新田分知による分家としたのが始まりである。藩庁は江戸時代を通して鳥取に置かれたが、明治元年（1868年）12月10日になってから鹿奴陣屋（鹿野とも表記する。現・鳥取市鹿野）を藩庁としたため、鹿奴藩と呼ばれるようになった。
仲澄時代の晩年である元禄15年（1702年）閏8月7日に5000石を加増されて3万石となるが、これは本藩から蔵米を支給される形であった。藩政の機構は無きに等しく、本藩から派遣された役人が実際の藩行政を行なっていた。鹿奴藩は鳥取池田本家が断絶した際に備えるために設置された形式上の藩であったといってよい。実際、鳥取藩3代藩主池田吉泰と10代藩主池田慶行は鹿奴藩主家（東分知家）からの養子藩主である。
9代藩主仲建が元治元年（1864年）6月27日、鳥取藩主慶徳と京都出兵をめぐって対立し、諫死している。
明治2年（1869年）にみずから廃藩し、鳥取藩に吸収された。藩主家は明治17年（1884年）、子爵となった。
歴代鹿奴藩主

外様。2万5000石→3万石。
仲澄
仲央
仲庸
澄延
延俊
澄時
仲雅
仲律
仲建
徳澄
| 表 話  歴大政奉還から廃藩置県までの間に存在した藩  慶応3年（1867年）旧暦10月 - 明治4年（1871年）旧暦7月 |
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| 北海道地方 |  松前藩（館藩）  |  |
| 東北地方 |  黒石藩  弘前藩  八戸藩  ●○盛岡藩（白石藩 → 盛岡藩）  盛岡新田藩（七戸藩）  一関藩  久保田藩（秋田藩）  秋田新田藩（岩崎藩）  亀田藩  本荘藩  ★矢島藩  出羽松山藩（松嶺藩）  仙台藩  鶴岡藩（大泉藩）  新庄藩  ○長瀞藩（大網藩 → 龍ヶ崎藩）  天童藩  ○山形藩（朝日山藩）  上山藩  米沢藩  ▲米沢新田藩（米沢藩）  ○福島藩（重原藩）  下手渡藩  二本松藩  ○会津藩（斗南藩）  中村藩  三春藩  ○守山藩（松川藩）  磐城平藩  湯長谷藩  泉藩  ○白河藩（棚倉藩）  |  |
| 関東地方 |  沼田藩  館林藩  伊勢崎藩  前橋藩  高崎藩  安中藩  ●吉井藩  七日市藩  小幡藩  大田原藩  黒羽藩  ○高徳藩（曾我野藩）  ●喜連川藩  烏山藩  宇都宮藩  壬生藩  吹上藩  佐野藩  足利藩  水戸藩  宍戸藩  笠間藩  ★松岡藩  下館藩  下妻藩  常陸府中藩（石岡藩）  ★志筑藩  土浦藩  ○谷田部藩（茂木藩）  牛久藩  麻生藩  結城藩  古河藩  関宿藩  高岡藩  小見川藩  多古藩  佐倉藩  生実藩  鶴牧藩  ●請西藩  一宮藩  大多喜藩  久留里藩  飯野藩  佐貫藩  安房勝山藩（加知山藩）  館山藩  ●船形藩  ○岡部藩（半原藩）  忍藩  岩槻藩  川越藩  金沢藩（六浦藩）  荻野山中藩  小田原藩  |  |
| 北陸・甲信地方 |  村上藩  黒川藩  三日市藩  新発田藩  村松藩  三根山藩（峰岡藩）  与板藩  ●長岡藩  椎谷藩  高田藩  糸魚川藩（清崎藩）  飯山藩  須坂藩  松代藩  上田藩  小諸藩  岩村田藩  ●田野口藩（竜岡藩）  松本藩  諏訪藩  高遠藩  飯田藩  富山藩  加賀藩（金沢藩）  大聖寺藩  越前勝山藩  大野藩  丸岡藩  福井藩  鯖江藩  ●敦賀藩（鞠山藩 → 小浜藩）  小浜藩  |  |
| 中部地方 |  ○沼津藩（菊間藩）  ○小島藩（桜井藩）  ★駿河府中藩（静岡藩）  ○田中藩（長尾藩）  ○相良藩（小久保藩）  ○掛川藩（柴山藩 → 松尾藩）  ○横須賀藩（花房藩）  ○浜松藩（鶴舞藩）  ★堀江藩  三河吉田藩（豊橋藩）  田原藩  岡崎藩  西大平藩  挙母藩  刈谷藩  西端藩  西尾藩  ★犬山藩  尾張藩（名古屋藩）  苗木藩  岩村藩  郡上藩  高富藩  加納藩  大垣藩  大垣新田藩（野村藩）  ★今尾藩  ●高須藩（名古屋藩）  |  |
| 近畿地方 |  長島藩  桑名藩  菰野藩  神戸藩  伊勢亀山藩  津藩  久居藩  鳥羽藩  宮川藩  彦根藩  山上藩  西大路藩  水口藩  ○三上藩（吉見藩）  膳所藩  ●大溝藩  淀藩  柳生藩  郡山藩  小泉藩  柳本藩  芝村藩  ★田原本藩  櫛羅藩  高取藩  紀州藩（和歌山藩）  ★紀伊田辺藩  ★紀伊新宮藩  峰山藩  宮津藩  丹後田辺藩（舞鶴藩）  綾部藩  山家藩  福知山藩  柏原藩  篠山藩  園部藩  丹波亀山藩（亀岡藩）  三田藩  高槻藩  麻田藩  尼崎藩  丹南藩  ●狭山藩  伯太藩  岸和田藩  豊岡藩  出石藩  ★村岡藩  ★●福本藩（鳥取藩）  三草藩  小野藩  明石藩  安志藩  山崎藩  三日月藩  林田藩  龍野藩  姫路藩  赤穂藩  |  |
| 中国地方 |  鳥取藩  ▲鹿奴藩（鳥取藩）  ▲若桜藩（鳥取藩）  松江藩  広瀬藩  母里藩  ●津和野藩  岡山藩  津山藩  勝山藩（真島藩）  鶴田藩  浅尾藩  庭瀬藩  岡田藩  足守藩  新見藩  備中松山藩（高梁藩）  ★成羽藩  岡山新田藩（鴨方藩）  岡山新田藩（生坂藩）  福山藩  広島藩  ▲広島新田藩（広島藩）  長州藩  ★岩国藩  ●徳山藩（山口藩）  清末藩  長門府中藩（豊浦藩）  |  |
| 四国地方 |  高松藩  ●丸亀藩  ●多度津藩  徳島藩  土佐藩（高知藩）  ▲土佐新田藩（高知藩）  西条藩  小松藩  今治藩  伊予松山藩  新谷藩  大洲藩  伊予吉田藩  宇和島藩　  |  |
| 九州地方 |  ○小倉藩（香春藩 → 豊津藩）  小倉新田藩（千束藩）  中津藩  杵築藩  日出藩  森藩  府内藩  臼杵藩  佐伯藩  岡藩  延岡藩  高鍋藩  佐土原藩  飫肥藩  福岡藩  秋月藩  久留米藩  柳河藩  三池藩  蓮池藩  佐賀藩  小城藩  唐津藩  平戸藩  ▲平戸新田藩（平戸藩）  鹿島藩  大村藩  島原藩  福江藩  ▲富江藩（福江藩）  対馬府中藩（厳原藩）  ○▲肥後新田藩（高瀬藩 → 熊本藩）  熊本藩  ▲宇土藩（熊本藩）  人吉藩  薩摩藩（鹿児島藩）  |  |
| 関連項目 |  藩の一覧 - 廃藩置県 - ★琉球藩  |  |
 藩庁の置かれた地域を基準に分類しているが、他の地方に移転している藩もある。順番は『三百藩戊辰戦争事典』による。 明治期の変更: ★＝新設、●＝廃止、○＝移転・改称、▲＝任知藩事前に本藩に併合。（）内は移転・改称・併合後の藩名。（）のないものは県に編入。
般若院

般若院（はんにゃいん）は、以下の寺院などの院号。
般若院 (龍ケ崎市) - 茨城県龍ケ崎市にある寺院。
荘厳寺 (藤沢市) - 神奈川県藤沢市にある寺院。
般若院 (熱海市) - 静岡県熱海市にある寺院。
般若院 (徳島市) - 徳島県徳島市にある寺院。
般若院 (倉敷市) - 岡山県倉敷市にある寺院。
般若院 (福岡市) - 福岡県福岡市にある寺院。
セダン (競走馬)

| セダン |
| --- | --- |
欧字表記:  Sedan
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  1955年3月9日
死没:  1978年9月30日
父:  Prince Bio
母:  Staffa
母の父:  Orsenigo
生国:   フランス
馬主:  エジーディオ・ヴァルガ
調教師:  アルトゥーロ・マッジ（イタリア）
競走成績
生涯成績:  20戦13勝
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セダン (Sedan) とはフランス生産、イタリア調教の競走馬である。のちに日本へ種牡馬として輸出された。
現役時代

イタリアで競走馬となり、3歳となった1958年の前半にはイタリアダービー、プリンチペアメデオ賞、イタリア大賞（英語版）、ミラノ大賞典を勝利した。この4競走をすべて勝ったのはイタリア馬として初めてのことである。なお、ダービーでの勝利はオーナーブリーダーであるエジーディオ・ヴァルガにとって初めてのクラシック勝ちだった。また、本馬に先んじて日本に種牡馬として輸入されることとなるティエポロ（Tiepolo）を、イタリアダービーにおいて直線で追い抜き4馬身差をつけたのをはじめ、イタリア大賞とミラノ大賞典でも2着におさえている。9月にボスケッティ賞で勝利するとフランスへ遠征し、10月5日の凱旋門賞に挑戦したが着外に終わった。次走はイタリアに戻り、10月19日のジョッキークラブ大賞においてナガミの2着と健闘した。
翌1959年にも現役を続け、イタリアの主要競走のひとつである共和国大統領賞と、前年は負けたジョッキークラブ大賞を制している。
種牡馬として

引退後はイタリアで種牡馬となったが、1964年に日本中央競馬会が購入し、日本軽種馬協会静内種馬場で供用されることとなる。イタリアに残してきた産駒にはパリオリ賞を勝利したオーヴァーなどがおり、1967年と1968年にはイタリアのリーディングサイヤーとなった。
日本国内ではダービー馬・コーネルランサーや天皇賞馬・アイフル、スリージャイアンツを出すなど成功を収めた。それ以外にもサクラセダン（サクラチヨノオー・サクラホクトオーらの母）などを出し、母の父としても優秀であった。
1978年に死亡した。
種牡馬として > おもな産駒 > 日本国外調教馬

1964年産
Mogadiscio：モストラドルトレマーレ賞など
1965年産
オーヴァー / Over：パリオリ賞
種牡馬として > おもな産駒 > 日本調教馬

※勝ち鞍は重賞競走のみ、GI級競走（グレード制導入以前は八大競走）を太字で表記。
1966年産
ハクエイホウ：クモハタ記念、日本短波賞
マツセダン：アルゼンチンジョッキークラブ杯、福島大賞典
1968年産
ヤシマライデン：京成杯、東京4歳ステークス
トキノシンノー：毎日王冠、新潟記念
フジプリンス：東京大賞典、東京ダービー、羽田盃など
1969年産
トーヨーアサヒ：日本経済賞、ダイヤモンドステークスなど
1971年産
コーネルランサー：日本ダービー
アイフル：天皇賞・秋、アルゼンチン共和国杯連覇など
アイテイシロー：京都牝馬特別
ケンセダン：東海菊花賞、東海桜花賞
1972年産
ハーバーヤング：毎日王冠、クモハタ記念など
1974年産
プリティーアカツキ：クイーンステークス
1975年産
スリージャイアンツ：天皇賞・秋、ダイヤモンドステークス
タケデン：安田記念、スプリングステークス、京成杯
種牡馬として > ブルードメアサイアーとしてのおもな産駒 > 日本国外調教馬

1971年産
サラド / Salado：ジョンポーターステークス (父モルヴェド（英語版）)
1973年産
ガリオ / Gallio：セントレジャーイタリアーノ、フェデリコテシオ賞（英語版） (父モルヴェド)
種牡馬として > ブルードメアサイアーとしてのおもな産駒 > 日本調教馬

※勝ち鞍は重賞競走のみ、GI級競走は太字で表記。
1973年産
トウフクセダン：オールカマーなど (父ネヴァービート)
1974年産
カネミカサ：中山記念連覇など (父バーバー)
1976年産
ダイドウスター：みちのく大賞典、東京王冠賞 (父ハクズイコウ)
1978年産
サンエイソロン：大阪杯、NHK杯、スプリングステークスなど (父パーソロン)
1981年産
サクラトウコウ：七夕賞、函館3歳ステークス (父マルゼンスキー)
キクノペガサス：阪神牝馬特別、中日新聞杯、愛知杯 (父トウショウボーイ)
1985年産
サクラチヨノオー：日本ダービー、朝日杯3歳ステークス (父マルゼンスキー)
1986年産
サクラホクトオー：朝日杯3歳ステークスなど (父トウショウボーイ)
マイネルムート：新潟3歳ステークス (父ファインポート)
タケデンマンゲツ：南部杯など (父ホットスパーク)
1988年産
イナズマクロス：クイーンステークス (父シービークロス)
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| セダン (Sedan)の血統（プリンスビオ系 / Havresac4×5=9.38%（母内）、 Hollebeck4×5=9.38%（母内）） | セダン (Sedan)の血統（プリンスビオ系 / Havresac4×5=9.38%（母内）、 Hollebeck4×5=9.38%（母内）） | セダン (Sedan)の血統（プリンスビオ系 / Havresac4×5=9.38%（母内）、 Hollebeck4×5=9.38%（母内）） | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の父Prince Rose 1928 鹿毛 イギリス | Rose Prince | Prince Palatine | Prince Palatine |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の父Prince Rose 1928 鹿毛 イギリス | Rose Prince | Eglantine | Eglantine |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の父Prince Rose 1928 鹿毛 イギリス | Indolence | Gay Crusader | Gay Crusader |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の父Prince Rose 1928 鹿毛 イギリス | Indolence | Barrier | Barrier |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の母Biologie 1935 栗毛 フランス | Bacteriophage | Tetratema | Tetratema |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の母Biologie 1935 栗毛 フランス | Bacteriophage | Pharmacie | Pharmacie |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の母Biologie 1935 栗毛 フランス | Eponge | Cadum | Cadum |
| 父 Prince Bio 1941 鹿毛 フランス | 父の母Biologie 1935 栗毛 フランス | Eponge | Sea Moss | Sea Moss |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の父Orsenigo 1940 鹿毛 イタリア | Oleander | Prunus | Prunus |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の父Orsenigo 1940 鹿毛 イタリア | Oleander | Orchidee | Orchidee |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の父Orsenigo 1940 鹿毛 イタリア | Ostana | Havresac | Havresac |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の父Orsenigo 1940 鹿毛 イタリア | Ostana | Olba | Olba |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の母Signa 1939 鹿毛 イタリア | Ortello | Teddy | Teddy |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の母Signa 1939 鹿毛 イタリア | Ortello | Hollebeck | Hollebeck |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の母Signa 1939 鹿毛 イタリア | Superga | Michelangelo | Michelangelo |
| 母 Staffa 1948 鹿毛 フランス | 母の母Signa 1939 鹿毛 イタリア | Superga | Suna F-No.19-b | Suna F-No.19-b |
生茶パンダ

生茶パンダ（なまちゃパンダ）は、キリンビバレッジから発売されている緑茶「生茶」のマスコットである。
形状は、パンダ型のパペット。初出は2003年3月の同製品のCM。以後、度々同製品のCMに出演している。
パペットは同製品の懸賞の賞品にもなっている。また、数多くの模造品も作られた。
2006年2月から、キリンビバレッジの展開する通販サイト「Markers」で、かつてのプレミアムやゴルフグッズなどのオリジナル商品が発売されていた（2009年12月22日、販売終了）。
2008年4月からキリンがベルマーク運動に参加した際には、ベルマークのデザインにも登場した。
2009年3月、新CMキャラクター「生茶パンダ先生」として登場した際はリリー・フランキーが声優を務めた。
2009年12月25日、生茶パンダランドの公開終了。
2015年6月、GReeeeNとコラボレーションし「KIReeeeeN（キリーン）」を結成。コラボキャンペーンを行うとともに「夏の音」のミュージックビデオに出演した。
オーストラリアの砂漠

オーストラリアの砂漠
名前のつけられているオーストラリアの砂漠は、合計で1,371,000平方キロメートル、オーストラリア本土の18％を占めている。またそれ以外にも低降水量、高温の砂漠気候とみなせる地域が広がっている。それらはおもに西部の大地および内陸部の低地に広がっている。
砂漠一覧

| 名称 | 州/準州 | 面積 | 面積順位 | オーストラリア本土に占める割合 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| グレートビクトリア砂漠 | 西オーストラリア、南オーストラリア | 348750k㎡ | 1 | 4.5% |
| グレートサンディ砂漠 | 西オーストラリア | 267250k㎡ | 2 | 3.4% |
| タナミ砂漠 | 西オーストラリア、ノーザンテリトリー | 184500k㎡ | 3 | 2.4% |
| シンプソン砂漠 | ノーザンテリトリー、クイーンズランド、南オーストラリア | 176500k㎡ | 4 | 2.3% |
| ギブソン砂漠 | 西オーストラリア | 156000k㎡ | 5 | 2.0% |
| リトルサンディ砂漠 | 西オーストラリア | 111500k㎡ | 6 | 1.5% |
| ストレゼレッキ砂漠 | 南オーストラリア、クイーンズランド、ニューサウスウェールズ | 80250k㎡ | 7 | 1.0% |
| スタートストーニー砂漠 | 南オーストラリア、クイーンズランド、ニューサウスウェールズ | 29750k㎡ | 8 | 0.3% |
| チラリ砂漠 | 南オーストラリア | 15250k㎡ | 9 | 0.2% |
| ペディルカ砂漠 | 南オーストラリア | 1250k㎡ | 10 | 0.016% |
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ
モーリシャス・クレオール語

| モーリシャス・クレオール語  |
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 Kreol Morisien
発音:  IPA: [kʁeol moʁisjɛ̃, -moʁiʃɛ̃]
話される国:   モーリシャス
話者数:  120万人
言語系統:  クレオール言語  フランス語系クレオール言語ブルボネ・クレオール語モーリシャス・クレオール語
表記体系:  ラテン文字
公的地位
公用語:   モーリシャス
統制機関:  統制なし
言語コード
ISO 639-3:  mfe
テンプレートを表示
モーリシャス・クレオール語（モーリシャス・クレオールご、Kreol Morisien：[kʁeol moʁisjɛ̃, -moʁiʃɛ̃]）は、フランス語系のクレオール言語である。モーリシャスで話されている。フランス語をベースとしており、それに加えて英語やモーリシャス島で使用されていたアフリカの言語の単語が存在する。
語彙 > 挨拶

| モーリシャス・クレオール語 | 標準フランス語 | 日本語 |
| --- | --- | --- |
| Bonzour | Bonjour | こんにちは |
| Bonswar | Bonne soirée | こんばんは |
| Bonswar | Bonne nuit | おやすみなさい |
| Kuma ou apéle? | Quel est ton nom? | お名前はなんですか？ |
| Mo apel… | Je m'appelle… | 私の名前は… |
| Ki manyer? | Comment vas-tu? | お元気ですか？ |
| Orévwar | Au revoir | さようなら |
| Mersi | Mersi | ありがとう |
| Padkwa | Vous êtes les bienvenus | どういたしまして |
| Wi | Oui | はい |
| Non | Non | いいえ |
語彙 > 代名詞

| モーリシャス・クレオール語 | 標準フランス語 | 日本語 |
| --- | --- | --- |
| mo | je | 私 |
| to | toi | あなた |
| li | il | 彼、彼女、それ |
| zot | ils | 彼ら、彼女ら |
| nou | nous | 私たち |
関連文献

恒川邦夫「管見｢フランス語系クレオール(諸)語｣」『言語文化』第43巻、一橋大学語学研究室、2006年12月、83-103頁、ISSN 04352947、2024年5月28日閲覧。