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2021年のFIA F3選手権
カレンダー

2021年カレンダーは7ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われた。昨年はF2と同様に2レース行われていたが、今年は3レース行われた。
| ラウンド | サーキット | スプリントレース1&2 | フィーチャーレース |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  カタロニア・サーキット, ムンマロー | 5月8日 | 5月9日 |
| 2 |  ポール・リカール・サーキット, ル・カステレ | 6月19日 | 6月20日 |
| 3 |  レッドブル・リンク, シュピールベルク | 7月3日 | 7月4日 |
| 4 |  ハンガロリンク, モジョロード | 7月31日 | 8月1日 |
| 5 |  スパ・フランコルシャン, スタヴロ | 8月28日 | 8月29日 |
| 6 |  ザントフォールト・サーキット, ザントフォールト | 9月4日 | 9月5日 |
| 7 |  ソチ・オートドローム, ソチ | 9月24日,25日 | 9月26日 |
ソース：
結果 > レース

| ラウンド | ラウンド | サーキット | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝エントラント | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | SR1 |  カタロニア・サーキット |  ジョニー・エドガー |  アレクサンダー・スモリヤー |  アレクサンダー・スモリヤー |  ARTグランプリ |  |
| 1 | SR2 |  カタロニア・サーキット |  エンツォ・フィッティパルディ |  デニス・ハウガー |  オッリ・コールドウェル |  プレマ・レーシング |  |
| 1 | FR |  カタロニア・サーキット |  デニス・ハウガー |  デニス・ハウガー |  デニス・ハウガー |  プレマ・レーシング |  |
| 2 | SR1 |  ポール・リカール・サーキット |  カラン・ウィリアムズ |  ジャック・ドゥーハン |  アレクサンダー・スモリヤー |  ARTグランプリ |  |
| 2 | SR2 |  ポール・リカール・サーキット |  アーサー・ルクレール |  ビクター・マルタンス |  アーサー・ルクレール |  プレマ・レーシング |  |
| 2 | FR |  ポール・リカール・サーキット |  フレデリック・ヴェスティ |  レシャド・デ・ゲルス |  ジャック・ドゥーハン |  トライデント |  |
| 3 | SR1 |  レッドブル・リンク |  ローガン・サージェント |  デニス・ハウガー |  デニス・ハウガー |  プレマ・レーシング |  |
| 3 | SR2 |  レッドブル・リンク |  デビッド・シューマッハ |  アーサー・ルクレール |  デビッド・シューマッハ |  トライデント |  |
| 3 | FR |  レッドブル・リンク |  デニス・ハウガー |  ビクター・マルタンス |  フレデリック・ヴェスティ |  ARTグランプリ |  |
| 4 | SR1 |  ハンガロリンク |  ジョニー・エドガー |  ロレンツォ・コロンボ |  岩佐歩夢 |  ハイテック・グランプリ |  |
| 4 | SR2 |  ハンガロリンク |  エンツォ・フィッティパルディ |  オッリ・コールドウェル |  マッテオ・ナニーニ |  HWA・レースラボ |  |
| 4 | FR |  ハンガロリンク |  アーサー・ルクレール |  マッテオ・ナニーニ |  デニス・ハウガー |  プレマ・レーシング |  |
| 5 | SR1 |  スパ・フランコルシャン |  ロレンツォ・コロンボ |  ロレンツォ・コロンボ |  ロレンツォ・コロンボ |  カンポス・レーシング |  |
| 5 | SR2 |  スパ・フランコルシャン |  ジャック・ドゥーハン |  クレメント・ノバラク |  ジャック・ドゥーハン |  トライデント |  |
| 5 | FR |  スパ・フランコルシャン |  ジャック・ドゥーハン |  マッテオ・ナニーニ |  ジャック・ドゥーハン |  トライデント |  |
| 6 | SR1 |  ザントフォールト・サーキット |  アマウリー・コルディール |  アレクサンダー・スモリヤー |  アーサー・ルクレール |  プレマ・レーシング |  |
| 6 | SR2 |  ザントフォールト・サーキット |  アイド・コーエン |  ビクター・マルタンス |  ビクター・マルタンス |  MPモータースポーツ |  |
| 6 | FR |  ザントフォールト・サーキット |  デニス・ハウガー |  デニス・ハウガー |  デニス・ハウガー |  プレマ・レーシング |  |
| 7 | SR1 |  ソチ・オートドローム |  ビクター・マルタンス |  クレメント・ノバラク |  ローガン・サージェント |  チャロウズ・レーシング・システム |  |
| 7 | SR2 |  ソチ・オートドローム |  ジョナサン・ホガード | 大雨によるレース中止 | 大雨によるレース中止 | 大雨によるレース中止 | 大雨によるレース中止 |
| 7 | FR |  ソチ・オートドローム |  ジャック・ドゥーハン |  アーサー・ルクレール |  ジャック・ドゥーハン |  トライデント |  |
結果 > ノート

・†–ドライバーはリタイアしレースを完走しなかったものの、レース距離の90％以上を完了したため完走扱いになる。
ニナ・パープルトン

ニナ・パープルトン (Nina Purpleton) は、OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』に登場する架空の人物。本作品のヒロイン（声：佐久間レイ）。
人物

アナハイム・エレクトロニクスのフォン・ブラウン支社に勤務する、宇宙世紀0062年生まれの21歳。コロニー生まれのコロニー育ちで、根っからのスペースノイドである。一方で、月出身（フォン・ブラウン市との説あり）、アメリカ系という説があるが定かではない。[要出典]
ガンダム開発計画において製造されたガンダム試作1号機および2号機を担当する専属のシステムエンジニアで、自分が担当するガンダムに対して一種フェティシズム的な強い思い入れを持つ。1号機および2号機の重力下実動試験の現場指揮者として強襲揚陸艦アルビオンに搭乗し、トリントン基地に降り立った。デラーズ・フリートの一員であるアナベル・ガトーによる2号機強奪後も、追撃任務に加わった1号機のサポートとしてアルビオンに留まった。
コウ・ウラキとは後に親密な関係となったが、才媛ゆえの気の強さがたたってか、出会った当初の仲は険悪だった。女たらしであるベルナルド・モンシアから言い寄られることもしばしばあり、コウを交えた三角関係が幾つかの事件を引き起す。またコウとは別の意味でマイペースな性格であり、相手の感情・事情をおもんぱからない言動が周囲とのトラブルを引き起こすこともあった。
ガトーと交際していた過去があり、それに起因する煩悶が、ガトーへの敵愾心に燃えるコウと仲が進展するにつれてよりニナを苦しめることとなる。そして物語終盤におけるコロニー落としの最中に、撃たれたガトーをかばってコウに銃口を向け発砲し、2人の関係を知らなかったコウに大きな衝撃を与えた。ただしストーリー前半では2人は元恋人という伏線は無く、第1話でガンダム試作2号機に乗り込もうとするガトーに、「誰よ!?」と発言している。これに関しては気配で誰かが乗ったのは判ったものの、ニナの居た場所からは2号機のハッチは見えなかったからと設定製作の武井良幸が説明しているが、これを劇中描写にそのまま当てはめると、見えない場所の誰かに向かってハッチを閉めるよう叫ぶニナと、同じく見えない誰かに一度振り返りフッと笑うガトー、そして直前に会話していたコウ及びキースでは無いが誰かは分からないニナ、という流れになる。漫画版では2号機強奪の際にガトーだと気づいていた、小説版ではガトーがヘルメットを着用していたため気づかなかった、という設定が取られている。
ストーリー前半はかなり自己中心的でわがままな女性として描かれており、このことが終盤のコウへの裏切り行為に対して好意的な理由を見出しにくくした感がある。しかもそういった経緯など一切無かったかのようにコウの元へ舞い戻り微笑みかけるラストの厚顔ぶりが決定的に駄目押しする。このため、ニナを嫌う作品ファンもいる。
OVAシリーズ終了後に刊行された小説版『機動戦士ガンダム0083』（下巻・終章「濁流」）では、コウはあの日以来、なぜニナの真意を察することが出来なかったのかと悔やんでおり、もし彼女があのとき制止してくれなければ、自分は無抵抗のガトーを撃ち殺した罪悪感と、後味の悪さを一生引きずっていただろうと述べ、ニナはコウにそんな思いをさせたくなかったから銃を向けたのであって、決して裏切りたかった訳ではなかった、というその時の心情の詳細が語られている。
デラーズ紛争が終結した後、コウがガンダム試作3号機の無断使用の罪状により軍事裁判にかけられ、1年の懲役刑を言い渡されるが、軍上層部により一連の事件の真相の隠蔽のため、ガンダム開発計画が「無かったこと（登録抹消）」とされ、GPシリーズが登録抹消されるに伴い罪状が消滅し釈放された後、北米オークリー基地に赴任したコウをチャック・キースやモーラ・バシットと共に出迎えている。ただし、映画版ではコウが基地に赴任するシーンが無く、テロップで罪状消滅のみが示され、その後の動向については不明となっている。
加登屋みつる版コミカライズでは初登場時でコウと互いに一目ぼれしている。包容力に満ちた心優しい大人の女性として描かれており、過去の恋愛関係も含めてガトーとの絡みは一切削除されている。
国道264号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道264号
地図
ja
総延長: 26.5 km
実延長: 26.5 km
現道: 26.5 km
制定年: 1963年（昭和38年）
起点: 佐賀県佐賀市 SAGAアリーナ前交差点（北緯33度16分27.54秒 東経130度17分37.60秒﻿ / ﻿北緯33.2743167度 東経130.2937778度﻿ / 33.2743167; 130.2937778﻿ (SAGAアリーナ前交差点)）
主な 経由都市: 佐賀県神埼市
終点: 福岡県久留米市 六ツ門交差点（北緯33度18分52.32秒 東経130度30分45.76秒﻿ / ﻿北緯33.3145333度 東経130.5127111度﻿ / 33.3145333; 130.5127111﻿ (六ツ門交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道34号  国道263号  国道207号  国道385号  国道209号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道264号（こくどう264ごう）は、佐賀県佐賀市から福岡県久留米市に至る一般国道である。
概要

豆津橋から、縄手町交差点（久留米市）までは交通量が多いにもかかわらず2車線の道路で線形も悪く、朝夕を中心に混雑が激しい。そのため、豆津橋東詰交差点から本町交差点までの区間にバイパス道路を設置されている。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：佐賀市（SAGAアリーナ前交差点 = 国道34号交点、国道203号・国道263号終点、国道323号起点）
終点：久留米市（六ツ門交差点 = 国道209号交点）
重要な経過地：佐賀県神埼郡千代田町
総延長 : 26.5 km（福岡県 2.7 km、佐賀県 23.9 km）
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 26.5 km（福岡県 2.7 km、佐賀県 23.9 km）
現道 : 26.5 km（福岡県 2.7 km、佐賀県 23.9 km）
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：なし
歴史

1963年（昭和38年）4月1日 - 二級国道264号佐賀久留米線（佐賀県佐賀市 - 福岡県久留米市）として指定
1965年（昭和40年）4月1日 - 一般国道264号となる
2012年（平成24年）3月24日 - 豆津バイパス開通。
路線状況 > バイパス

福岡県
豆津バイパス：筑後川に架かる豆津橋の久留米側を直線的に福岡県道23号久留米柳川線に接続するバイパス。2012年（平成24年）3月24日に全線開通し、同時に福岡県道23号久留米柳川線の本町四丁目交差点から明治通り本町交差点までの区間も国道264号バイパスとして指定された。
路線状況 > 別名

佐賀県
堀江通り（佐賀市）
紡績通り（佐賀市）
貫通道路※通称、東いちょう通り※公募愛称・標識（佐賀市・辻の堂交差点 - 構口交差点）
福岡県
水天宮通り（久留米市）
明治通り（久留米市）
豆津バイパス（久留米市）
このほか、正式な別名ではないが地元住民の通称として「江見線」とよばれることもある。
路線状況 > バス路線

佐賀市と久留米市を乗り換えなしで結ぶ路線バス2路線のうち、西鉄バスの江見線が大部分で当路線を通る。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

佐賀県
伊勢多布施橋（多布施川、佐賀市）
新村橋（三間川、佐賀市巨勢町大字牛島）
巨勢橋（巨勢川、佐賀市）
一里塚橋（焼原川、佐賀市）
直鳥橋（城原川、神埼市）
城東橋（田手川、神埼市）
新直代橋（井柳川、三養基郡みやき町）
西六田橋（勘太郎川、三養基郡みやき町）
本分橋（切通川、三養基郡みやき町）
寒水川橋（寒水川、三養基郡みやき町）
豆津橋（筑後川、三養基郡みやき町 - 福岡県久留米市）
地理 > 通過する自治体

佐賀県
佐賀市 - 神埼市 - 三養基郡みやき町
福岡県
久留米市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道34号 国道203号 国道263号 国道323号 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 日の出1丁目 | SAGAアリーナ前交差点 / 起点 |
| 佐賀県道267号松尾佐賀停車場線 重複区間起点 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 神野東2丁目 | 堀江通り交差点 |
| 佐賀県道267号松尾佐賀停車場線 重複区間終点 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 神野東1丁目 | 神野東1丁目交差点 |
| 国道207号 佐賀県道54号西与賀佐賀線 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 与賀町 | 与賀町交差点 |
| 佐賀県道29号佐賀停車場線 佐賀県道49号佐賀空港線 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 松原2丁目 | 佐賀城北御堀端交差点 |
| 佐賀県道30号佐賀川副線 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 松原3丁目 | 片田江交差点 |
| 佐賀県道・福岡県道15号佐賀八女線 重複区間起点 佐賀県道51号佐賀脊振線 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 巨勢町大字牛島 | 構口交差点 |
| 佐賀県道333号佐賀環状東線 | 佐賀県 | 佐賀市 | 佐賀市 | 巨勢町大字牛島 | 牛島宿交差点 |
| 佐賀県道48号佐賀外環状線 重複区間起点 | 佐賀県 | 神埼市 | 神埼市 | 千代田町境原 | 西原の町交差点 |
| 佐賀県道・福岡県道15号佐賀八女線 重複区間終点 | 佐賀県 | 神埼市 | 神埼市 | 千代田町境原 | 東原の町交差点 |
| 佐賀県道48号佐賀外環状線 重複区間終点 | 佐賀県 | 神埼市 | 神埼市 | 千代田町直鳥 | 千代田町姉交差点 |
| 佐賀県道401号佐賀環状自転車道線 | 佐賀県 | 神埼市 | 神埼市 | 千代田町直鳥 |  |
| 国道385号 / 旧道 重複区間 | 佐賀県 | 神埼市 | 神埼市 | 千代田町詫田 | 城東橋交差点 |
| 国道385号 / 旧道 重複区間 | 佐賀県 | 神埼市 | 神埼市 | 千代田町下板 | 城東橋交差点 |
| 国道385号 / 三田川バイパス | 佐賀県 | 神埼市 | 神埼市 | 千代田町下板 | 藤ノ木交差点 |
| 佐賀県道211号市武諸富線 | 佐賀県 | 三養基郡 | みやき町 | 大字寄人 | 和泉交差点 |
| 佐賀県道210号市武神埼線 | 佐賀県 | 三養基郡 | みやき町 | 大字市武 | 六田交差点 |
| 佐賀県道・福岡県道133号坊所城島線 | 佐賀県 | 三養基郡 | みやき町 | 大字市武 | 三根庁舎南交差点 |
| 佐賀県道・福岡県道138号西島筑邦線 | 佐賀県 | 三養基郡 | みやき町 | 大字西島 | 西島交差点 |
| 佐賀県道・福岡県道19号諸富西島線 | 佐賀県 | 三養基郡 | みやき町 | 大字西島 |  |
| 佐賀県道22号北茂安三田川線 佐賀県道・福岡県道145号江口長門石江島線 | 佐賀県 | 三養基郡 | みやき町 | 大字江口 | 豆津橋交差点 |
| 福岡県道47号久留米城島大川線 | 福岡県 | 久留米市 | 久留米市 | 大石町 | 豆津橋東詰交差点 |
| 福岡県道23号久留米柳川線 重複区間起点 | 福岡県 | 久留米市 | 久留米市 | 本町 | 本町4丁目交差点 |
| 福岡県道23号久留米柳川線 重複区間終点 福岡県道753号一丁田久留米停車場線 | 福岡県 | 久留米市 | 久留米市 | 本町 | 本町交差点 |
| 国道209号 | 福岡県 | 久留米市 | 久留米市 | 六ツ門町 | 六ツ門交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

長崎本線
鹿児島本線
九州新幹線
佐賀市多布施（紡績通り）
佐賀市松原（東いちょう道路・貫通道路）。左は佐賀城の堀と佐賀県庁舎。
三養基郡みやき町東分。筑後川の右岸堤防を通る
久留米市日吉町
国道258号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道258号
地図
ja
総延長: 41.7 km
実延長: 41.7 km
現道: 41.7 km
制定年: 1963年（昭和38年）
起点: 岐阜県大垣市 楽田町交差点（北緯35度22分42.28秒 東経136度37分24.89秒﻿ / ﻿北緯35.3784111度 東経136.6235806度﻿ / 35.3784111; 136.6235806﻿ (楽田町交差点)）
終点: 三重県桑名市（北緯35度2分39.07秒 東経136度41分36.89秒﻿ / ﻿北緯35.0441861度 東経136.6935806度﻿ / 35.0441861; 136.6935806）
接続する 主な道路 （記法）:  国道21号 E1 名神高速道路 E23 東名阪自動車道  国道421号  国道1号  国道23号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道258号 起点ポスト
岐阜県大垣市 楽田町交差点
国道258号 終点付近
三重県桑名市 小貝須付近
国道258号（こくどう258ごう）は、岐阜県大垣市から三重県桑名市に至る一般国道である。
概要

起点の岐阜県大垣市から、揖斐川と並走するように南下し、海津市を経由し、終点である三重県桑名市に至る路線である。大垣市で名神高速道路と、桑名市で東名阪自動車道を連絡する重要な路線で、全線が指定区間となっている。大垣市から養老郡養老町大巻までの区間および海津市内の一部区間、桑名市内のほぼ全区間（柚井交差点以南）は4車線、養老町大巻から海津市内にかけてはほぼ暫定2車線で整備されている。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：大垣市（楽田町交差点 = 国道21号交点）
終点：桑名市（小貝須 = 国道23号交点）
重要な経過地：なし
総延長 : 41.7 km（岐阜県 27.5 km、三重県 14.1 km）
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 41.7 km（岐阜県 27.5 km、三重県 14.1 km）
現道 : 41.7 km（岐阜県 27.5 km、三重県 14.1 km）
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：大垣市楽田町1丁目68番1 - 桑名市大字小貝須字柳原460番1（全線）
歴史

1963年（昭和38年）4月1日 - 二級国道258号大垣桑名線（大垣市 - 桑名市）として指定。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道258号となる。
路線状況 > 通称

大桑道路、美濃街道（大垣市、輪之内町、養老町、海津市、桑名市）
水郷街道258（大垣市）
路線状況 > 重複区間

国道421号（三重県桑名市・西別所IC - 桑名市・上野交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

岐阜県
藤江高架橋（東海道本線・樽見線、大垣市）
1980年代に供用開始。
養老大橋（杭瀬川・牧田川、大垣市 - 輪之内町）
三重県
新多度橋（多度川、桑名市）
新肱江橋（肱江川、桑名市）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

岐阜県
月見の里 南濃（海津市）
地理

当道路の東側を揖斐川が概ね並行して流れている。大垣市から養老郡養老町にかけては濃尾平野を通る一方、海津市 - 桑名市の区間は養老山地の東側を通る。
地理 > 通過する自治体

岐阜県
大垣市 - 安八郡輪之内町 - 養老郡養老町 - 海津市
三重県
桑名市
地理 > 交差する道路

岐阜県大垣市
国道21号岐大バイパス：楽田町交差点（起点）
名神高速道路：大垣IC
三重県桑名市
東名阪自動車道：桑名東インター入口交差点
国道421号：西別所IC - 上野交差点で重複
国道1号：安永交差点
国道23号名四バイパス：小貝須（終点）
岐阜県大垣市
岐阜県道156号曽井中島美江寺大垣線：楽田町交差点（起点）
岐阜県道212号大垣大野線：伝馬町交差点（旭町交差点まで重複）
岐阜県道31号岐阜垂井線・岐阜県道237号西大垣停車場線：旭町1丁目・旭町交差点
岐阜県道18号大垣一宮線（岐阜県道31号岐阜垂井線重複）：南頬町・禾森交差点
岐阜県道50号大垣環状線：築捨町5交差点
岐阜県道226号飯田島里線：島里交差点
岐阜県道30号羽島養老線：横曽根3交差点（養老町船附村前東交差点まで重複）
岐阜県養老郡養老町
岐阜県道30号羽島養老線：船附村前東交差点
岐阜県道213号養老平田線：船附南交差点（瑞穂交差点まで重複）
岐阜県道213号養老平田線：瑞穂交差点
岐阜県海津市
愛知県道・岐阜県道8号津島南濃線・岐阜県道56号南濃関ケ原線：駒野交差点
岐阜県道1号岐阜南濃線：盤若谷交差点
三重県桑名市
岐阜県道・三重県道23号北方多度線（愛知県道・岐阜県道・三重県道125号佐屋多度線重複）：柚井交差点
三重県道26号四日市多度線・三重県道117号多度長島線：香取南交差点
三重県道149号御衣野下野代線：下野代南交差点
三重県道142号桑名東員線：西方IC
三重県道63号星川西別所線：上野交差点
三重県道613号福島城南線：江場・桑名警察署前交差点
三重県道69号湾岸桑名インター線：小貝須（終点）
ギャラリー

起点の楽田町交差点
岐阜県大垣市
岐阜県養老郡養老町
岐阜県海津市南濃町上野河戸
大桑道路
三重県桑名市西別所
三重県桑名市多度町柚井
（2020年9月撮影）
桑名市を南北に縦断する国道258号（画像の中央部）
国道270号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道270号
地図
ja
総延長: 59.4 km
実延長: 59.4 km
現道: 50.9 km
制定年: 1963年（昭和38年）
起点: 鹿児島県枕崎市 町頭交差点（北緯31度16分11.20秒 東経130度17分42.75秒﻿ / ﻿北緯31.2697778度 東経130.2952083度﻿ / 31.2697778; 130.2952083﻿ (町頭交差点)）
主な 経由都市: 鹿児島県南さつま市
終点: 鹿児島県いちき串木野市 市来農芸高前交差点（北緯31度41分21.98秒 東経130度17分43.26秒﻿ / ﻿北緯31.6894389度 東経130.2953500度﻿ / 31.6894389; 130.2953500﻿ (市来農芸高前交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道226号  国道225号  国道3号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道270号（こくどう270ごう）は、鹿児島県枕崎市からいちき串木野市に至る一般国道である。薩摩半島の西岸を縦断する。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：枕崎市（町頭交差点 = 国道225号起点、国道226号交点）
終点：鹿児島県日置郡市来町（市来農芸高前交差点 = 国道3号交点）
重要な経過地：加世田市
総延長 : 59.4 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 59.4 km
現道 : 50.9 km
旧道 : 8.5 km
新道 : なし
指定区間 : 国道225号と重複する区間（枕崎市・町頭交差点（起点） - 平田潟交差点）
歴史

1963年（昭和38年）4月1日 - 二級国道270号枕崎串木野線（鹿児島県枕崎市 - 鹿児島県日置郡市来町（現：いちき串木野市））として指定。路線名の串木野は、日置郡市来町に隣接していた串木野市のことである。
1965年（昭和40年）4月1日 - 一般国道270号（鹿児島県枕崎市 - 鹿児島県日置郡市来町）となる。
2021年（令和3年）3月23日 - 宮崎バイパス（南さつま市金峰町中津野 - 金峰町尾下、4.5 km）が全線開通。
路線状況 > バイパス

宮崎バイパス
路線状況 > 重複区間

国道225号（枕崎市西本町・町頭交差点（起点） - 枕崎市平田町・平田潟交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

起点から
万之瀬橋（万之瀬川、南さつま市）
薩摩渡瀬橋（大里川、いちき串木野市）
新迫田橋（大里川、いちき串木野市（バイパス区間））
路線状況 > 道路施設 > トンネル

大里トンネル：延長445 m、1995年（平成7年）竣工、日置市 - いちき串木野市（バイパス区間）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

きんぽう木花館（南さつま市）
地理 > 通過する自治体

鹿児島県
枕崎市 - 南さつま市 - 日置市 - いちき串木野市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道225号 重複区間起点 国道226号 | 枕崎市 | 西本町 | 町頭交差点 / 起点 |
| 国道225号 重複区間終点 | 枕崎市 | 平田町 | 平田潟交差点 |
| 鹿児島県道269号坊之津久木野線 | 南さつま市 | 加世田津貫 |  |
| 鹿児島県道270号久志上津貫線 | 南さつま市 | 加世田津貫 |  |
| 鹿児島県道275号松薗加世田線 | 南さつま市 | 加世田内山田 |  |
| 国道226号 鹿児島県道29号石垣加世田線 | 南さつま市 | 加世田本町 | 市役所前交差点 |
| 鹿児島県道31号加世田川辺線 | 南さつま市 | 加世田本町 | 本町交差点 |
| 国道270号 / 宮崎バイパス 鹿児島県道297号阿多川辺線 | 南さつま市 | 金峰町宮崎 | 阿多交差点 |
| 鹿児島県道20号鹿児島加世田線 | 南さつま市 | 金峰町宮崎 | 宮崎交差点 |
| 鹿児島県道20号鹿児島加世田線 重複区間起点 | 南さつま市 | 金峰町新山 |  |
| 鹿児島県道20号鹿児島加世田線 重複区間終点 | 南さつま市 | 金峰町中津野 |  |
| 国道270号 / 宮崎バイパス | 南さつま市 | 金峰町尾下 |  |
| 鹿児島県道22号谷山伊作線 鹿児島県道294号湯之浦伊作停車場線 | 日置市 | 吹上町中原 | 中原交差点 |
| 鹿児島県道296号田之頭吹上線 | 日置市 | 吹上町中原 | 吹上中前交差点 |
| 鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線 | 日置市 | 吹上町永吉 | 永吉交差点 |
| 鹿児島県道37号伊集院日吉線 | 日置市 | 日吉町日置 | 日置帆の港交差点 |
| 国道270号 / バイパス 鹿児島県道303号江口長里線 | 日置市 | 東市来町伊作田 |  |
| 鹿児島県道306号戸崎湯之元停車場線 重複区間起点 | 日置市 | 東市来町湯田 |  |
| 鹿児島県道306号戸崎湯之元停車場線 重複区間終点 | いちき串木野市 | 大里 |  |
| 国道3号 | いちき串木野市 | 湊町一丁目 | 市来農芸高前交差点 / 終点 |
| 国道3号 | いちき串木野市 | 大里 | 国道270号入口交差点 / バイパス終点 |
日置市東市来町（江口浜）
石井広三

| 基本情報 |
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階級:  スーパーバンタム級
身長:  162cm
国籍:   日本
誕生日:   (1977-08-15) 1977年8月15日
出身地:   日本 三重県桑名郡木曽岬町
死没日:   (2012-07-05) 2012年7月5日（34歳没）
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  35
勝ち:  31
KO勝ち:  21
敗け:  4
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石井 広三（いしい こうぞう、1977年8月15日 - 2012年7月5日）は、日本のプロボクサー。天熊丸木ボクシングジム所属。元OPBF東洋太平洋スーパーバンタム級王者。
来歴

1977年8月15日、三重県桑名郡木曽岬町出身。弥富高等学校に野球推薦で入学も、上下関係が合わず1年で中退。野球部同期生に的場寛壱、渡辺博が居る。実家の建築業を手伝いながら辰吉丈一郎に憧れボクシングを志す。天熊丸木ボクシングジムへ入門し、1995年7月15日、デビュー戦。岡田孝生を2回KOで退けフェザー級でデビューを飾る。
1996年11月2日、7勝3KOの成績で中部代表として西部新人王パンサー柳田と争うも、6回判定で敗れ西軍代表戦進出は成らなかった。その後14連勝11KOと連勝街道を進み、 1999年8月8日、愛知県体育館にて、レイナンテ・ハミリが返上し空位のOPBF東洋太平洋スーパーバンタム級王者決定戦に出場。ディノ・オリベッティを初回KOで倒し戴冠。東海地方のジム所属初の東洋王者となった。
1999年11月21日、東洋タイトルを返上し名古屋市総合体育館でWBA世界スーパーバンタム級王者ネストール・ガルサに挑戦。ダウン寸前まで追い込み、11ラウンド終了時点の採点では1-1とスプリットデシジョンで、12回を取ればタイトル奪取だったが、最終回、果敢な攻撃戦法を取るも、ガルサに逆転のTKOで敗れ戴冠ならず。この試合は1999年の年間最高試合に選ばれた（プロ・アマチュア年間表彰の項を参照）。
ガルサ戦以後は2連勝で再度の世界挑戦をと意気込み、WBA世界スーパーバンタム級暫定王者アントニオ・セルメニョに挑戦する予定だったが、セルメニョが刑事事件で逮捕され、来日不能となった為に設けられた暫定王者決定戦を2000年11月23日、ヨベル・オルテガと争うも腰の疲労骨折の影響もあってか、11回TKOで敗れ戴冠ならず。
2003年9月7日、その後8連勝でWBC世界スーパーバンタム級王者オスカー・ラリオスに名古屋市総合体育館で挑戦も2回TKOで敗れタイトル奪取ならず。翌年日本王者中島吉謙に挑戦予定も椎間板ヘルニアにより出場できず引退を表明。
引退後は所属していた天熊丸木ボクシングジムでトレーナー経験を積み、桑名市でKOZO BOXING FITNESS GYMを独立開設し後進の育成に努めていたが、2012年7月5日急逝。関係者によれば死因は交通事故という。34歳没。
10歳の時に自らのジムに入門し、指導していた中谷潤人（M.T）が2020年11月6日、世界ボクシング機構（WBO）フライ級世界王者となり、生前の石井が果たせなかった世界王座の夢を実現させることとなった。
脚註

↑  世界挑戦3度 石井広三さん交通事故死 日刊スポーツ 2012年7月7日閲覧
↑  "新世界王者の中谷潤人「会長に出会ってなかったら今何を…」34歳で早世の恩師からの"贈り物"左フックで夢を結実". 中日新聞. 中日新聞社. 7 November 2020. 2020年11月7日閲覧。
アシマ・チャタジー

| アシマ・チャタジー Asima Chatterjee |
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生誕:   (1917-09-23) 1917年9月23日 コルカタ（イギリス領インド）
死没:  2006年11月22日(2006-11-22)（89歳没） コルカタ（インド）
国籍:  インド人
研究分野:  有機化学、植物療法
研究機関:  ラジャバザー・サイエンス・カレッジ コルカタ大学
出身校:  コルカタ大学
プロジェクト:人物伝
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アシマ・チャタジー（Asima Chatterjee、1917年9月23日-2006年11月22日）は、インドの有機化学者で、フィトメディシン（植物療法）の研究で知られる。最も顕著な業績は、ビンカアルカロイドの研究や抗てんかん薬、抗マラリア剤の開発等である。また、インド亜大陸の薬草についての多くの書物を著した。インドの大学から理学博士号を授与された最初の女性である。
人生 > 幼少期

彼女は、1917年9月23日にベンガルで生まれた。医学博士Indra Narayan Mukherjeeとその妻Kamala Deviの2人の子供の長子であった。コルカタの中流家庭で育ち、自由に学問する環境を与えられた。父は植物に対する興味が非常に強く、チャタジーもその興味を共有した。コルカタにあるコルカタ大学内のスコティッシュ・チャーチ・カレッジで化学を学び、1936年に優秀な成績で卒業した。
人生 > 研究

コルカタ大学内のラジャバザー・サイエンス・カレッジで、1938年に有機化学の修士号、1944年に有機化学の博士号を取得した。彼女は、インド人女性として初めて理学博士号を取得した。博士研究では、植物生産物の化学と合成有機化学に焦点を当てた。当時の指導教官の中には、プラフラ・チャンドラ・レイとサティエンドラ・ボースがいた。さらに、ウィスコンシン大学マディソン校、カリフォルニア工科大学でも研究を行った。
彼女の研究の中心は、自然物の化学であり、抗痙攣薬、抗マラリア剤、化学療法剤の開発につながった。約40年間かけて、様々なアルカロイドの研究を行った。また、ナンゴクデンジソウの抗てんかん作用、ジタノキ、チレッタソウ、ピクロリア・クルロオア、ナンテンカズラの抗マラリア作用も発見した。しかし、これらの薬品は、これらの症状に対して現在利用されている薬品と臨床的に競合するということは示されていない。彼女の業績は、Ayush-56と呼ばれる抗てんかん薬やいくつかの抗マラリア剤の開発に繋がった。
彼女は、約400報の論文を書いており、国内外の学術誌に掲載されている。
人生 > 業績

彼女の業績には、以下のようなものがある。
キョウチクトウ科のRauwolfia canescensのアルカロイドの研究
ほぼ全ての種類のインドールアルカロイドの研究
アジマリシンとサルパギンの構造及び立体化学の解明
サルパギンの立体配置の最初の提案
キョウチクトウ科のRhazya strictaにおけるインドールアルカロイド生合成の主要前駆体となるガイソシジンの同定と分析
多くのインドールアルカロイド、キノリンアルカロイド、イソキノリンアルカロイドの合成研究
アルカロイド合成に関連したβ-フェニルエタノールアミンの合成法の開発
ルヴンガスカンデンスから単離されるルバンゲチンの構造の解明
プレニル化クマリンに対する様々なルイス酸の作用の研究と多くの複雑なクマリンの単純な合成経路の開発
β-フェニルエタノールアミンの酸触媒ヒドラミン分解のメカニズムの研究
有機化合物中の末端二重結合及び環外二重結合の検出及び位置決定への過ヨウ素酸の利用
人生 > キャリア

コルカタ大学のベスーン・カレッジに加わり、化学部を立ち上げた。1954年にコルカタ大学のユニバーシティ・カレッジ・オブ・サイエンスに参加し、純粋化学の准教授となった。
受賞等

1960年：インド科学アカデミーのフェローに選出
1961年：女性として初めてシャンティ・スワロープ・バットナガー科学技術賞を受賞
1975年：パドマ・ブーシャン勲章を受章。インド科学会議で女性初の議長に選出
様々な大学から名誉理学博士号を授与
1982年2月から1990年5月までラージヤ・サバー議員としてインドの大統領候補にノミネート
2017年9月23日、Googleは、チャタジーの100回目の誕生日を記念し、24時間、Google Doodleを掲示
C.V Ramen賞、P.C Ray賞、S.S Bhatnagar賞等、様々な賞も受賞
関連文献

Ghosal, Shibnath (8 April 2003). “A Tribute to Prof. Asima Chatterjee”. Arkivoc 2003 (9):  1–3. doi:10.3998/ark.5550190.0004.901. http://quod.lib.umich.edu/a/ark/5550190.0004.901?rgn=main;view=fulltext 1 June 2017閲覧。.
“ASIMA CHATTERJEE”. Ignite - Global Fund for Women.   Global Fund for Women (8 December 2014). 1 June 2017閲覧。
De, Asish (1 January 2015). “Asima Chatterjee: A unique natural products chemist”. Resonance: Journal of Science Education 20 (1):  6–22. doi:10.1007/s12045-015-0148-9.
埼玉県立いずみ高等学校

| 埼玉県立いずみ高等学校 |
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 ja北緯35度53分38秒 東経139度36分40.9秒﻿ / ﻿北緯35.89389度 東経139.611361度﻿ / 35.89389; 139.611361座標: 北緯35度53分38秒 東経139度36分40.9秒﻿ / ﻿北緯35.89389度 東経139.611361度﻿ / 35.89389; 139.611361
過去の名称:  埼玉県立与野農工高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   埼玉県
校訓:  誠実勤勉明朗闊達にして 知性高く 自主協調性豊かな 人物を目ざす
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  生物資源化学科 環境デザイン科 環境サイエンス科 生物生産科 生物サイエンス科 環境建設科
学期:  3学期制
学校コード:  D111210000478 
高校コード:  11188A
所在地:  〒338-0007
 埼玉県さいたま市中央区円阿弥7-4-1
外部リンク:  埼玉県立いずみ高等学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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埼玉県立いずみ高等学校（さいたまけんりつ いずみこうとうがっこう）は、埼玉県さいたま市中央区円阿弥七丁目にある公立高等学校。
概要

生物と環境を学ぶ総合高校で、生物系が3科、環境系が3科の合わせて6つの科がある。

募集人員は生物系120名、環境系120名で、系ごとの「くくり募集」となっており、2年次から進路等の希望や適性に応じて各学科に分かれる。

入試では生物系と環境系の間で、希望すれば相互に第2志望が認められている。
施設にはホームルーム棟の他に、実験実習1号棟（総合実習棟）、実験実習2号棟（生物系実習棟）、実験実習3号棟（環境系実習棟）、実験実習4号棟（最近できました）、ふれあいドーム（コンピュータ制御の樹木用温室）、ふれあいエリア（コンピュータ制御の魚類・昆虫・植物用温室群）、ビオトープエリアなどがある。
設置学科

生物系
生物生産科
生物サイエンス科
生物資源化学科
環境系
環境デザイン科
環境サイエンス科
環境建設科
沿革

1962年 - 農民講道館農業短期大学ならびに農民講道館農業高等学校跡地に埼玉県立与野農工高等学校として開校。
1999年 - 埼玉県立いずみ高等学校と改称し、6つの科を設置。園芸科・造園科・食品科学科・土木科の生徒募集を停止。
2001年 - 裏千家より、授業で茶道の時間がある為、学校茶道教育助成金交付校の指定を受け、学校長へ委嘱書及び助成金が手渡された。
部活動

少林寺拳法部は全国大会に7年連続出場している強豪。
部活動 > 運動系部活動

野球部
陸上部
サッカー部
テニス部
バスケットボール部
バレーボール部
バドミントン部
卓球部
剣道部
山岳部
少林寺拳法部
2011年 第38回全国高等学校小林寺拳法大会（男子組演武 5位）
ソフトボール同好会
自転車愛好会
部活動 > 文化系部活動

化学部
生物部
写真部
放送部
茶道部
軽音楽部
吹奏楽部
家庭科部
囲碁･将棋同好会
電算同好会
演劇同好会
文芸･アニメ同好会
英語愛好会
合唱愛好会
土木クラブ
農業クラブ
著名な卒業生

浦野清（前富士見市長）
河井美久（春日部市議会議員）
新井瑞希（サッカー選手）
宇賀神友弥（元サッカー選手）
大城蛍（サッカー選手）
荻原拓也（サッカー選手）
柴田大地（元サッカー選手）
関根翔太（俳優）
末次一輝（俳優）
アクセス

大宮駅より西武バス
大宮駅西口発円阿弥経由加茂川団地行き・大宮南高校行き・水判土行き…かみこ公園南バス停または住宅前バス停下車（藤橋経由ではなく円阿弥経由を利用する）
大宮駅西口発中並木経由大宮駅東口行き…かみこ公園南バス停下車（ただし休日に1日1往復のみ）
ウメイロモドキ

ウメイロモドキ（梅色擬、学名：Caesio teres）は、スズキ目タカサゴ科に属する漂泳区分帯に生息する海水魚。
概説

ウメイロモドキは体長40 cm (16 in)に成長する。体形は紡錘形または紡錘様で、尾びれは二股に分かれる。口は小さく、末端部に付く。口は突出し、餌を飲み込むために前方に伸ばすことができる。
背の色は青色と黄色である。若い個体は首または背びれの前部から、対角線上に尾柄の下部まで黄色くなっていく。年をとった個体は、黄色の部分が背びれと尾柄に縮小する。夜間や釣り上げられたときは赤みを帯び、濃い紫色に変化する。
沖縄県では「アカジューグルクン」と呼ぶ。他の「グルクン」と呼ばれる魚と同様、追い込み漁で多獲され食材として親しまれている。
分布

紅海とペルシャ湾を除くインド洋から太平洋西部にかけての熱帯の水域に広く分布する。深いラグーンの表層と海底の中間付近や外洋のサンゴ礁付近の表層から50 m (160 ft)の間に生息する。日本では本州中部以南の太平洋に生息する。
餌

動物プランクトンを食べる。
行動と似た生物

昼行性の生物で集団で生活し、イエローバックフュージラー（英語版）など他のタカサゴ科の魚類とも群れを成す。ウメイロモドキとイエローバックフュージラーは他の2つの種と混同しやすいが、イエローバックフュージラーはウメイロモドキのように黄色の部分が魚齢によって変化しない。イエローバックフュージラーは、目の間の前額部から尾びれ・背びれまで黄色になる。
フエダイ科のウメイロとも似ているが、胸びれの基部の黒斑の有無（ウメイロモドキには黒斑がある）で区別できる。
ウメイロモドキ
第15師団 (日本軍)

| 第15師団 |
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 第十五師団司令部
創設:  1905年（明治38年）4月1日
廃止:  1925年（大正14年）5月
再編成:  1938年（昭和13年）4月4日
廃止:  1945年（昭和20年）
所属政体:   大日本帝国
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  師団
兵種/任務:  歩兵
人員:  約25,000名／約15,000名
所在地:  豊橋-満州-朝鮮／京都-華北-ビルマ-タイ
編成地:  豊橋／京都
通称号/略称:  祭
補充担任:  第十五師管（豊橋）／京都師管区
最終上級単位:  天皇直隷／第18方面軍
最終位置:  豊橋／タイ カンチャナブリ
戦歴:  日露戦争／日中戦争-太平洋戦争
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司令部庁舎
（現・愛知大学記念館）
第十五師団司令部址（愛知大学豊橋キャンパス）
偕行社庁舎
戦後、愛知大学短期大学部本館として使用されたが、老朽化に伴い、2011年に取り壊された。
第15師団（だいじゅうごしだん）は、大日本帝国陸軍の師団の一つ。日露戦争中の1905年（明治38年）と、日中戦争勃発後の1938年（昭和13年）に編成された。
第一次編成

日露戦争で日本は従来の師団総てを動員した為、本土駐留師団がなくなる事態となった。そこで第15師団を含む4個師団が創設された。
第15師団は1905年（明治38年）4月1日に愛知県豊橋市で編成され、日露戦争後講和条約で認められた朝鮮半島の警備に従事する。1907年3月28日、輜重兵第15大隊を除き師団は千葉県千葉郡習志野に移転し、輜重兵第15大隊は同月24日に東京市牛込区の陸軍戸山学校構内に移転した。1908年11月14日、師団司令部は愛知県渥美郡高師村に移転し、同月16日から事務を開始。
1913年（大正2年）11月13日から17日、名古屋市周辺で行われた陸軍特別大演習に東軍として参加した。
1918年8月14日、兵器部が師団司令部内に移転し事務を開始。その後、1925年（大正14年）に加藤高明内閣で行われた所謂「宇垣軍縮」によって4個師団の廃止が決まり、第15師団も第13・第17・第18師団と共に廃止された。
第一次編成の第15師団の跡地に近衛篤麿らの東亜同文会が設立した東亜同文書院大学の後裔愛知大学（愛知県豊橋市町畑町）がある。
第一次編成 > 歴代師団長

沖原光孚 中将：1905年（明治38年）7月17日 - 1906年（明治39年）7月6日
平佐良蔵 中将：1906年（明治39年）7月6日 - 1907年（明治40年）1月28日
中村覚 中将：1907年（明治40年）1月28日 - 1908年（明治41年）12月29日
内山小二郎 中将：1909年（明治42年）1月14日 - 1912年（大正元年）11月27日
井口省吾 中将：1912年（大正元年）11月27日 - 1915年（大正4年）1月25日
由比光衛 中将：1915年（大正4年）1月25日 - 1917年（大正6年）8月6日
久邇宮邦彦王 中将：1917年（大正6年）8月6日 - 1918年（大正7年）8月9日
尾野実信 中将：1918年（大正7年）8月9日 - 1919年（大正8年）11月25日
市川堅太郎 中将：1919年（大正8年）11月25日 - 1922年（大正11年）8月15日
田中国重 中将：1922年（大正11年）8月15日 - 1925年（大正14年）5月1日（廃止）
第一次編成 > 歴代参謀長

飯田左門 歩兵大佐：1905年（明治38年）7月17日 - 1907年10月22日
白井二郎 歩兵中佐：1907年（明治40年）10月22日 - 1909年4月1日
伊藤瀬平 歩兵大佐：1909年（明治42年）4月1日 - 1910年11月30日
町田経宇 歩兵大佐：1910年（明治43年）11月30日 - 1912年3月5日
鈴木朝資 歩兵大佐：1912年（明治45年）3月5日 - 1913年8月31日
朝久野勘十郎 歩兵大佐：1913年（大正2年）8月31日 - 1914年8月10日
三原辰次 歩兵大佐：1914年（大正3年）8月10日 - 1916年8月18日
山田軍太郎 歩兵大佐：1916年（大正5年）8月18日 - 1918年10月3日
馬場儀雄 歩兵大佐：1918年（大正7年）10月3日 - 1922年8月15日
野田久吉 歩兵大佐：1922年（大正11年）8月15日 - 1923年8月6日
守房太郎 歩兵大佐：1923年（大正12年）8月6日 - 1924年12月15日
久木村十郎次 歩兵大佐：1924年（大正13年）12月15日 - 1925年（大正14年）5月1日
第一次編成 > 最終所属部隊

歩兵第17旅団 （豊橋）
歩兵第18連隊（豊橋）
歩兵第60連隊（豊橋）
歩兵第29旅団（静岡）
歩兵第34連隊（静岡）
歩兵第67連隊（浜松）
騎兵第4旅団 （豊橋）
騎兵第19連隊（豊橋）
騎兵第25連隊（豊橋）
騎兵第26連隊（豊橋）
野戦重砲兵1旅団（三島）
野戦重砲兵第2連隊（三島）
野戦重砲兵第3連隊（三島）
野砲兵第21連隊（豊橋）
工兵第15大隊（豊橋）
輜重兵第15大隊（豊橋）
第二次編成

日中戦争が起こると1925年（大正14年）に廃止された師団番号を利用し復活した。これを第二次編成と呼ぶ。
そもそもは、第26師団に引き続き1938年（昭和13年）4月に、第15・第17・第21・第22・第23の5コ師団が編成された。これら5コ師団は、年々劣勢になる関東軍の対ソ戦力差を埋める方策として、満州部隊任務を前後半に分離し、常設師団を前線に専念させる為、後方守備担当を目的に編成された歩兵三個連隊編制の警備師団である。その為、編成装備は特設師団に準ずる次等とされた。
第15師団は留守第3師団の編成担任であったが、充員不足の為、第1師管（東京）と第16師管（京都）も編成を分担した。
1
前年の昭和12年に、母体の第3師団が上海において多大な損害を受けており、その充員に苦労しており、動員計画のあった特設師団の第15師団を編成できないほどの状態だった。（同じ理由で、第105師団（第5師管・広島）、第111師団（第11師管・善通寺）も動員計画の特設師団を編成できなかった）
当初この5コ師団は第21から第25が予定され、留守第3師団の担当師団番号は第24が与えられていたが、軍備計画の一部変更があり、第3師団の特設師団が編成されていなかった事もあり、新編成師団番号が前詰めになり空き番号の第15の師団番号が与えられた。
編成後の補充担任は留守第16師団とされた。
この新編成の5コ警備師団は、関東軍に配備される前に中国での戦力大幅増強集中による一撃撃滅への短期投入戦力の一部と企図され、丁度訓練不足であるのを短期実戦で行ったのち、関東軍に早期に配備される見通しだった。満州北部のハイラルに駐屯していた騎兵集団を中国戦線に転用される事が決定した為、第23師団だけ直接満州へ派遣された。その後、中国への投入された第15師団含むの4コ師団は、戦線が膠着したため抜けられなくなり、ついに本来の編成目的である満洲に行くことは無かった。
そのまま中国大陸の日本占領地の警備や討伐作戦に従事。
1940年（昭和15年）7月10日に制定された「兵団文字符」では第15師団は「祭兵団」と呼称したが、これは王城鎮護の加茂神社の祭礼「葵祭」に由来して命名された。
第二次編成 > 歴史

1938年（昭和13年）
4月4日：『軍令陸甲第二十一號』により留守第16師団（京都）に第15師団の編成下令。
7月4日：中支那派遣下令。。
8月　 ：上海に上陸。南京警備を担当。
9月　 ：武漢作戦に参加。
1939年（昭和14年）
7月　　：ノモンハン事件のため、隷下歩兵連隊より抽出した 集成速射砲隊を派遣。
9月23日：第13軍戦闘序列に編入。
10月　：関東軍派遣の速射砲隊が、火砲を関東軍に引き継ぎ帰還。
1940年（昭和15年）
2月15日：郎渓溧陽作戦 参加。
4月20日：春季皖南作戦 参加。
5月3日：宣城作戦 参加。
6月19日、両溧作戦 参加。
7月13日：編成改正。
師団捜索隊 復帰。
所属の装甲車中隊を基幹に第15師団戦車隊を編成。
所属の騎兵中隊は各歩兵連隊に1コ小隊づつ分配。
師団衛生隊・第1野戦病院・第2野戦病院 復帰。
統合し、師団野戦病院 を編成。
9月26日：秋季磨盤山作戦 参加。
1941年（昭和16年）
2月11日：蘇北作戦 参加。
3月　　：大湖西作戦、斐湖南方作戦 参加。
4月12日～5月23日：浙東作戦 参加。
5月22日：第15師団戦車隊を復帰。その装甲車を充当して歩兵団装甲車中隊を編成。
6月25日：野砲兵第21連隊は編成改正により2コ大隊編成になる。
8月24日：皖江作戦 参加。
10月11日：宣北作戦 参加。
11月20日：金壇南方作戦 参加。
12月8日：太平洋戦争開戦。現状任務を継続。
12月　 ：第二次長沙作戦に参加。
1942年（昭和17年）
5月1日～9月30日：浙贛作戦 参加。
5月28日：師団長 酒井直次中将が地雷で戦死。
1943年（昭和18年）
4月6日：第15師団の南方派遣が決定し、編成改正下令。
進出にあたり、他兵団より隷属移転で戦力増強。
野砲兵第34連隊の九一式十糎榴弾砲を抽出し、野砲兵第21連隊に編入。3コ大隊編制に改編。
第40師団第2野戦病院 。師団第2野戦病院とする。
4月　　：南京より列車輸送で上海へ移動。
6月　　：ビルマの第15軍に編入。
7月～ ：
上海より海上輸送で仏印 サイゴン上陸。
南方軍（寺内寿一大将）命令により、バンコクに前進し戦略上、泰緬連接鉄道以外の自動車道路の必要性からチェンマイ-トングー間の道路改修工事に従事を命じられる。
8月17日：歩兵団司令部を南西第2守備隊司令部に転用。同時に第15歩兵団装甲車中隊も南西第2守備隊戦車隊に転用。
9月～ ：
プノンペンを経てタイ・バンコクへ。
鉄道輸送能力の不足からプノンペンで、1～2ヵ月の滞留。
戦局の悪化に伴い不穏な動きを見せるタイ国の警備に留め置かれる。
道路改修工事に従事により、更にビルマ進出が遅れることになる。
12月中旬：インパール作戦の準備を急ぐ第15軍（牟田口廉也 中将）の催促により、師団は道路構築の任を解かれビルマ前進を行う。
1944年（昭和19年）
2月15日～末：
インパール作戦準備のため、チンドウィン河東数kmのレウに集結。
輓馬編成から駄馬編成に改編。
95式野砲・91式十榴を残置し、31式山砲を装備。
3月15日：チンドウィン川を渡河、インパール作戦に参加。
4月 　　：インパール数十kmまで接近する。
6月10日：作戦中に山内師団長更迭。
7月3日：インパール目前で作戦中止決定。撤退命令が下る。
12月末 ：イラワジ川まで撤退。
1945年（昭和20年）
1月 　　：イラワジ会戦。
5月 　　：タイに撤退命令を受け後退。
8月15日：タイで終戦を迎える。
8月30日：軍旗決別遥拝式が挙行され、軍旗が奉焼される。
9月2日B：武装解除。
1946年（昭和21年）6～7月：部隊別に、鹿児島・浦賀 等で復員。
第二次編成 > 歴代師団長

岩松義雄 中将：1938年（昭和13年）7月15日 - 1940年（昭和15年）3月9日
渡辺右文 中将：1940年（昭和15年）3月9日 - 1940年（昭和15年）5月28日
熊谷敬一 中将：1940年（昭和15年）5月28日 - 1941年（昭和16年）8月20日
酒井直次 中将：1941年（昭和16年）8月20日 - 1942年（昭和17年）5月28日（戦死）
山内正文 中将：1942年（昭和17年）6月2日 - 1944年（昭和19年）6月10日
柴田夘一 中将：1944年（昭和19年）6月10日 - 1945年（昭和20年）2月30日
（心得）山本清衛 少将：1945年（昭和20年）2月30日
山本清衛 中将：1945年（昭和20年）3月1日 - 1945年（昭和20年）7月25日
渡左近 中将：1945年（昭和20年）7月25日 - 終戦