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岡崎聡子
度重なる違法薬物使用逮捕

薬物を最初に使用したのは、アメリカ・ロサンゼルスに、エアロビクスの勉強に行っていた時と、2009年11月号の「月刊創」で語っている。
1995年4月29日に、オウム事件関連での検問で、自動車を運転中に受けた職務質問にて大麻所持が発覚し、大麻取締法違反で夫と逮捕された。検査により覚醒剤の使用も判明し、同年5月10日に覚醒剤取締法違反で再逮捕された。この時は懲役1年6ヶ月、執行猶予3年の判決を受けたが、執行猶予期間中の1995年8月3日に覚醒剤所持でまたしても逮捕され、改めて懲役1年6ヶ月の実刑判決を受けて服役した。その後も2000年、2005年、2009年にも覚醒剤所持で逮捕され、それぞれ実刑判決を受け服役している。
2013年2月15日未明、新宿区での職務質問から覚醒剤使用容疑にて逮捕された。この時は不起訴になったが、後に情報提供があり、同年9月6日に自宅アパートの家宅捜索を受けて覚醒剤反応のあるストローが発見されたため、同居中の暴力団関係者の男と共に覚醒剤所持容疑で逮捕された。薬物所持容疑で7度目の逮捕とされるが、一部報道によれば、岡崎にはこれら逮捕歴の他に6回の逮捕歴（それぞれ証拠不十分で釈放）があり、2013年9月の逮捕は通算で13回目であるともいう。公判では無罪を主張して争ったが、2014年9月5日に懲役3年6ヶ月の実刑判決を受けた。
2019年4月下旬、「物を無くした」と東京都杉並区内の交番を訪れた際、様子がおかしかったため尿検査したところ覚醒剤反応があり、覚醒剤取締法違反（使用）容疑で逮捕された。薬物事件での逮捕はこれで通算14回目となった。2019年10月4日に懲役3年4ヶ月の実刑判決を受けた。
主な成績

全日本体操競技選手権大会
総合優勝1回（1976年）
跳馬優勝1回（1975年）、段違い平行棒優勝2回（1976年、1978年）、平均台優勝2回（1976年、1977年）、ゆか優勝1回（1977年）
NHK杯体操選手権 - 優勝2回（1976年、1977年）
著書など

「エアロビクス効果の方法―7日間で別のあなたに変わり始める」- （青春出版社、1982年12月）ISBN 978-4413013048
「サトコの青春ウルトラC」 - （講談社、1983年1月）ISBN 978-4062005234
「-水中ヌード- トロピカルぽえむ Milky Noon　岡崎聡子」（LEO PACK VIDEO）
「創」 2009年11月号『役立たぬ女子刑務所の薬物教育』（獄中から寄稿した手記）（創出版）
真之乱流

| 真之乱流しんのみだれりゅう |
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別名:  真乱流 直之乱流
発生国:   日本
発生年:  江戸時代
創始者:  茨木仙斎
中興の祖:  納富源右衛門
源流:  起倒流乱 関口流、当理流
主要技術:  組打、棒術、剣術、捕縄術
伝承地:  小城藩
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真之乱流（しんのみだれりゅう）は、小城藩で学ばれていた柔術の流派である。伝書では直之乱流と書かれることもある。
歴史

茨木仙斎が興した起倒流乱に関口流と当理流の取手組打二刀の奥義を加えて開かれたとされる。
小城藩の武術師範を務めた納富家が代々伝えていた。納富家は永禄年間から武士に対して戸田流兵法、真之乱流組打、根岸流薙刀を教えていた。小城藩では藩主の流儀として溝口家が教えていた起倒流の他、江副家の天神真楊流と納富家の真之乱流が学ばれていた。
内容

組打、棒術、捕縄術、二刀流の剣術などが伝わっていた。
佐賀藩士で関口流と楊心古流の柔術家である石井又左衛門忠真は江戸時代に著述した『拾華録』という随筆に「真乱流は取手術で襟〆と當身死活を用いる。」と特徴を簡潔に記している。
系譜

茨城仙斎入道
明石蔵人入道重明
山口善賀利信
山本武蔵守
相浦千兵衛
納富源右衛門藤原廣元
横田庄兵衛藤原浄岩（横田鉄山）
納富五郎太夫藤原教格
納富五郎太夫藤原教堅
納富五郎太夫藤原教武
納富源右衛門藤原教幸
納富五郎太夫藤原教衆
納富源吉郎藤原教雄
納富五雄
真之乱流を学んだ人物
溝口常次郎
飯盛斧吉
吉田清太郎
馬場寿吉
マンモス・ヨセミテ空港

マンモス・ヨセミテ空港（マンモス・ヨセミテくうこう、英：Mammoth Yosemite Airport (IATA: MMH, ICAO: KMMH, FAA LID: MMH)）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州モノ郡のマンモスレイクス（英語版）町が所有・運営する空港。マンモスレイクス町の東方、国道395号線のすぐ北側に位置する。マンモスレイクス空港（Mammoth Lakes Airport）または マンモス・ジューンレイク空港（Mammoth-June Lake Airport）とも呼ばれる。
主にゼネラル・アビエーション（一般航空）に利用されているが、2014年現在、2つの航空会社による旅客機も乗り入れている。2012年の年間旅客数は27,246人であった。2011年から2015年にかけての国家空港総合整備計画（英語版）（NPIAS）による分類では「ゼネラル・アビエーション」空港となっている。
マンモス・ヨセミテ空港周辺の主なアトラクションは、スキーリゾートのマンモス山スキー場（英語版） (MMSA) をはじめとする山間レクリエーション施設の他、釣り、ボート乗り、ハイキングなどである。マンモス山スキー場を擁するマンモスレイクス町まで自動車で10分ないし15分で行くことができる。また、マンモス・ヨセミテ空港はヨセミテ国立公園の東側の玄関ともなっている。
空港施設

マンモス・ヨセミテ空港の標高は 7,128フィート (2,173 m) ないし 7,135フィート (2,175 m) 、総面積は 230エーカー (93 ha) である。マンモスレイクス町の6海里 (11.1km) 、 6マイル (9.7 km) 、ないし 8マイル (13 km) 東に位置する。
滑走路は 9/27 方向の1本のみで、その幅は 100フィート (30 m) 、全長は 7,000フィート (2,100 m) あり、表面はアスファルトでできている。管制塔はない。
2014年現在、小型グライダーの保管用から大型旅客機向けのものまでを含め、91のハンガーがある。これらのハンガーは、アメリカ合衆国中部から西部にかけての各航空機所有者たちが個別に所有している。
営業時間（従業員がいる時間）は午前8時から午後4時30分である（2013年現在）。日没から日の出にかけ、ビーコンが作動する。空港は山岳に囲まれた位置にあり、強風が吹くこともあるため、周囲の地形に関する知識がない者の夜間飛行は推奨されていない。
一晩駐車する場合の料金は8ドルで、セルフサービスで支払うようになっている。
「マンモスレイクス空港」表記の看板がある入り口。
入り口から見るターミナルなど。
ターミナル・ビルに「マンモス・ヨセミテ空港」「標高7,128フィート」の表示がある。
待合エリア。
「マンモスレイクス空港」表記の搭乗ゲート。
ターミナルの脇にある施設。
空港から見る日の出。
空港施設 > 航空会社および目的地

アラスカ航空（ホライゾン航空）とユナイテッド・エクスプレス（スカイウェスト航空）がカリフォルニア州内の主な都市との間に定期便を飛ばしているが、前者のロサンゼルス便以外は季節限定である。
ユナイテッドは2011年-2012年スキー・シーズンより、それまで1日1回のみの往復だったサンフランシスコ便を増やし、さらにサンディエゴ便とオレンジ郡便の運航を開始した。その結果、同シーズンには、1日7本の旅客機がマンモス・ヨセミテ空港で発着することになった。そのうちの3本はアラスカ航空のQ400型機、4本はユナイテッド航空のCRJ700型機であった。
2013-2014年スキー・シーズンには、ロサンゼルス、サンフランシスコ、サンディエゴとオレンジ郡から直行便が出ている。
| 航空会社 | 就航地 |
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 アラスカ航空（ホライゾン航空による運航） :  ロサンゼルス 季節限定: サンディエゴ 季節限定（廃止？）: サンノゼ 
 ユナイテッド・エクスプレス（スカイウェスト航空による運航） :  季節限定: サンディエゴ、オレンジ郡、サンフランシスコ
空港施設 > 年間利用者数

2010年の運航数は8,285便で、1日平均22便であった。そのうち68%がゼネラル・アビエーション、20%がチャーター便（w:air taxi）、12%が旅客便、1%未満が軍用であった。2012年5月現在、この空港を拠点とする航空機は8機の小型ゼネラル・アビエーション機で、いずれも単発機である。
年間旅客数は、2008年には665人、2009年には6,157人、2010年には19,814人、2012年には27,246人であった。
夜明けのマンモス・ヨセミテ空港。後方左側は、同右側はマンモス山。これらの山々と空港の間（航空機の向こうに小さく見える電柱のあたり）を国道395号線が通っている。
空港施設 > 沿革

マンモス・ヨセミテ空港は第二次世界大戦中、アメリカ陸軍によって補助滑走路として建設された。当初の滑走路は、全長が 4,000フィート (1,200 m) 、幅が 30フィート (9.1 m) で、舗装されていなかった。
第二次世界大戦後、モノ郡によって買い上げられ、ロングバレー・フィールド (Long Valley Field) と命名された。空港の設立は1947年9月となっている。
1965年、滑走路が 300フィート (91 m) 北に移動され、全長 5,000フィート (1,500 m) 、幅 100フィート (30 m) に拡張された。
1970年、当時の運営者であったマンモス・スカイロッジ社 (Mammoth Sky Lodge Corporation) によって、滑走路が 6,500フィート (2,000 m) に伸ばされた。
1972年、小規模のターミナル・ビル兼空港事務所が建設された。同ビルは2013年現在、ホット・クリーク・アビエーション (Hot Creek Aviation) の FBO (Fixed Based Operator) オフィス兼パイロット用ラウンジとして再利用されている。
1973年、シエラ・パシフィック航空 (Sierra Pacific Airlines) がコンベア440型機による旅客機の運航業務を開始し、1980年まで継続した。
1980年、モノ郡がマンモス・スカイロッジ社から空港を受け継いだ。
1985年、トランス・ワールド・エクスプレス (Trans World Express) が、ロサンゼルスとサンフランシスコへの旅客業務を全19席のビーチクラフト 1900型機で開始した。
1987年のスキー・シーズン、ロイヤル・スカイウエスト航空 (Royal Sky West) が冬季限定の旅客業務をブリティッシュ・エアロスペースのBAe 146型機で開始したが、翌1988年に停止した。
1992年9月、マンモスレイクス町がモノ郡から空港を買い取った。
1993年と1994年の冬シーズン、ユナイテッド航空がマンモスレイクスからフレズノへの運航業務をジェットストリーム31型機で行ったが、そのまま廃止となった。
1995年、トランス・ワールド・エクスプレスの航空業務が廃止となった。
2007年、マンモス山スキー場 (MMSA) が、年間を通した旅客機運航を実現させるための計画を立て、さまざまな航空会社との契約交渉を行い、アラスカ航空と契約を結んだ。
2008年、運航数の増加に対応するためのターミナルの建設が望まれたが、当時は環境的な制約から新たな建物を追加することが許されなかったため、空港敷地内で最大（ 5,060平方フィート (470 m2) ）の建物だった倉庫の内部を改装して仮ターミナルとした。
2008年12月18日、ロサンゼルス発の旅客機としては初めてとなるアラスカ航空（ホライゾン航空による運航）の Q400型機がマンモス・ヨセミテ空港に着陸した。
2010年12月16日、ユナイテッド・エクスプレス（スカイウェスト航空による運航）がサンフランシスコ発の季節限定直行便の運航を開始した。当時は、ホライゾン航空もサンノゼからの直行便を飛ばしていた。
2011年秋、ターミナルの混雑を緩和し、かつ保安的需要を満たすため、新ターミナル建設までの暫定的措置として、簡易ビルが増設された。
2011年12月16日、ユナイテッド航空がオレンジ郡発の季節限定便（CRJ700型）の運航を開始した。同シーズンにはサンディエゴ発の季節限定便も就航した。
空港施設 > 空港の改善計画と環境破壊への懸念

2008年、マンモスレイクス町の主導により、600万ドル相当の空港リハビリテーション・プロジェクトが実施された。それには滑走路の再舗装と、倉庫ビルの旅客ターミナルへの改造が含まれた。滑走路のメインテナンス作業は全額、 FAA の空港改善プログラム (Airport Improvement Program) によって賄われた。
年間旅客数が2030年までに14万人に増加することが予測されており、それを視野に入れた空港の拡張・拡大・改善計画も検討されている。
空港そのものの住所はマンモスレイクスとなっているが、周辺の土地はアメリカ合衆国農務省林野局 (USFS) またはロサンゼルス水道電力局（英語版） (LADWP) が所有しており、町そのものからは分断されている。マンモスレイクス町が2013年8月に用意した計画書類によると、当面は、すでに空港が所有している土地を利用して滑走路を 8,200フィート (2,500 m) にまで拡張し、将来的に可能であるなら林野局から土地を買い取ってさらに 9,000フィート (2,700 m) まで伸ばそうという案が出ている。また、ピーク・シーズンの混雑を緩和して業務を効果的に行えるよう、 40,000平方フィート (3,700 m2) 規模の新ターミナルの早急な建設が望まれている。運航数の上昇に伴い、B737型機やA319型機の乗り入れも見込まれている。
2013年現在、空港に自動車でアクセスするためには、国道395号線からホット・クリーク・ハッチャリー・ロードを経由してエアポート・ロードを使うルートしかない。しかし、非常時にも対応できるよう、エアポート・ロードをホット・クリーク・ハッチャリー・ロードとは反対側のベントン・クロッシング・ロード（やはり国道395号線に繋がっている）まで伸ばすことも提案されている。
さらに、リゾート・コンドミニアム・ホテル、高級RVパーク（キャンピングカー用の施設）、ショッピング兼ビジター・センターなどを空港敷地内に建設するという”マスター・プラン”も出されている。
なお、拡張計画は以前にもアメリカン航空の協力で推進されており、2000年に FAA から2870万ドル ($28,700,000) の工事資金が支出されることがいったん決まっていた。当時のマンモスレイクスの年間訪問客数は約300万人（スキーヤーは約100万人）であった。その大部分は自動車による来訪者だが、マンモス山スキー場は空港拡張によって他州からのスキーヤーも含めた訪問客の大幅増加を見込んでいた。しかし、2003年、合衆国地方裁判所が「FAA は、拡張工事による訪問客数や不動産開発の増加が環境（生態系）に与えるであろう影響について十分な調査を行っていない」として、拡張工事を差し止める判決を下していた。
国道395号線（マンモスレイクスからビショップに向かう途中）。奥に見えるのはホワイト山脈。
ホット・クリーク・ハッチャリー・ロードから見るマンモス・ヨセミテ空港。
エアポート・ロードから見るマンモス・ヨセミテ空港。
ベントン・クロッシング・ロードとシャーウィン山脈。このまま道を進むと、国道395号線にぶつかる手前の右側に空港がある。
空港からの交通手段

マンモス・ヨセミテ空港では、Avis 、Enterprise 、Hertz (Mammoth Car Rentals 名義)、U-Save がレンタカー業務を行っている。
マンモスレイクスに宿泊する場合、無料送迎サービスを利用することも可能である。
近隣の観光地

マンモス・ヨセミテ空港から国道395号線（英語版）を利用してさまざまな観光地を訪れることが可能である。シエラネバダ山脈の東側に位置することから東シエラ (The Eastern Sierra) として親しまれているこの一帯には山や湖が多く、冬季はスキーやスノーボードなど、夏季は釣りやキャンプ、ハイキングやサイクリング、乗馬などを楽しむことができる。また、温泉や養魚場もある。道路や目的地によっては冬季に閉鎖されることがあるが、モノ湖委員会（英語版）が東シエラの道路状況を随時アップデートしている。#参考資料も参照。
近隣の観光地 > マンモスレイクス町とマンモス山スキー場

詳細は「w:Mammoth Lakes, California」および「w:Mammoth Mountain Ski Area」を参照
マンモス山（英語版）はロングバレー・カルデラ（英語版）の南西側境界付近にある溶岩ドームである。同山の麓にあるマンモスレイクス（英語版）町はモノ郡内で唯一、自治体化されているコミュニティである。「マンモスレイク」「マンモスレイクス」と呼ばれる湖はないが、町の境界内または周囲に多数の湖がある。
マンモス山スキー場（英語版）には年間延べ130万人のスキーヤーが訪れており、アメリカ合衆国のスキーリゾートとしては第3位である（2013年現在）。アメリカのベスト・スキー場のひとつとも言われる同スキー場には28本のリフトがあり、初心者から熟練者までが利用できるようになっている。なお、マンモスレイクス町、マンモス山、マンモス山スキー場はまとめて「マンモス」という通称で呼ばれる。マンモスにとっての”冬”シーズンはおおよそ11月から6月までで、7月までスキーができることも珍しくない。長いスキー・シーズンと年300日以上の晴天に恵まれているマンモスは、カリフォルニア州のスキーヤーやスノーボーダーにとっての”安息地”、あるいは”メッカ”だとされている。しかし、地理的には同州の”裏庭”にあり、自動車によるアクセスが不便である。例えば、南カリフォルニアのロサンゼルスからはほぼ国道395号線1本で約 300マイル (480 km) の距離を走らなければならず、最低5時間かかる。オレンジ郡中部からマンモスまでは 335マイル (539 km) あり、道路状況が良ければ5時間45分かかる計算である。サンフランシスコの場合、市内から出ることさえ困難である。一方、飛行機ではロサンゼルス、オレンジ郡、サンディエゴ、サンフランシスコから1時間半以内にマンモス・ヨセミテ空港に到着できる。
マンモス山スキー場の麓にはザ・ビレッジ・ロッジ (The Village Lodge) 、ザ・ウェスティン・モナーク・リゾート (The Westin Monache Resort) などのリゾート宿泊施設がある。アクティビティの種類やアクセス可能区域は季節や天候によって異なるが、マンモスではスキー、スノーボード、クロスカントリー・スキー、スノーチューブ、スノーモービル、アイススケート、釣り、ボート乗り、ゴルフ、マウンテンバイク、ハイキング、キャンプなどが楽しめる。
マンモス・ヨセミテ空港からは国道395号線の北方面（実際には西方向）に乗り、カリフォルニア州道203号線（英語版）で降りて左折する。203号線はメイン・ストリート (Main Street) としてマンモスレイクス町の中心を通り、ザ・ビレッジ・アット・マンモス (The Village at Mammoth 、通称”ザ・ビレッジ”) に差し掛かる所で右折してミナレット・ロード (Minaret Road) となり、スキー場のメイン・ロッジに向けてマンモス山を上る。
一方、ザ・ビレッジからマンモス・クリーク（英語版）に沿って走る道路はレイク・メアリー・ロード (Lake Mary Road) と呼ばれ、ツイン湖（英語版）、メアリー湖、ジョージ湖、ホースシュー湖などにアクセスしている。ただし、冬季は雪で道路閉鎖となるため、ツイン湖までしか行けない。ツイン湖は上流（南）側のアッパー・ツイン湖と、下流（北）側のロウアー・ツイン湖から成り、アッパー・ツイン湖に流れ込んでいる滝はツイン滝、ロウアー・ツイン湖から流れ込む川はマンモス・クリーク（マンモス川）と呼ばれる。
マンモスレイクスの宿泊施設や貸しコンドの多くはマンモス・ヨセミテ空港への無料送迎サービスを提供している。町内やスキー場への移動にはシャトルバス、トロリー、ゴンドラ（ロープウェイ式）が無料で利用できるほか、タクシーもある。また、ヨセミテ国立公園などへのツアーも出ている。
近隣の観光地 > ミナレット・サミットとデビルズ・ポストパイル国定公園

詳細は「w:Minaret Summit」および「w:Devils Postpile National Monument」を参照
ミナレット・ロード（州道203号線）はマンモス山スキー場のメイン・ロッジで終了する。しかし、道路そのものはレッズ・メドー・ロード (Reds Meadow Road) として続き（冬季は閉鎖）、ミナレット・サミット（英語版） (9,265フィート (2,824 m)) を通過してデビルズ・ポストパイル国定公園（英語版）に向かう。ミナレット・サミットからは、マンモス山を含む周囲の山々や森を360度見渡すことができる。デビルズ・ポストパイル国定公園では、柱のように連なる岩に沿ったハイキング・コースがあり、レインボー・フォールズと呼ばれる滝もある。
メイン・ロッジからデビルズ・ポストパイル国定公園に直行するシャトルバスも出ている。
近隣の観光地 > ジューンレイク・ループ

詳細は「w:June Lake (California)」、「w:June Lake, California」、および「w:June Mountain ski area」を参照
マンモス地域から国道395号線をさらに北上すると、カリフォルニア州道158号線（英語版）、別名ジューンレイク・ループ (June Lake Loop) の出口（南口）がある。ジューンレイク・ループは馬蹄形に回るルートで、その始点と終点が395号線に繋がっている（つまり、395号線からはジューンレイク・ループへの出口が南口と北口の2か所ある）。ジューンレイク・ループ沿いに、ジューン湖（英語版）、ガル湖、シルバー湖、グラント湖という4つの湖と、ジューン山スキー場（英語版）がある。
近隣の観光地 > モノ湖

詳細は「モノ湖」および「w:California Water Wars」を参照
ジューンレイク・ループの北口から国道395号線をさらに北上すると、カリフォルニア州道120号線（英語版）の東方面、すなわちモノ・ミルズ・ロード (Mono Mills Road) への出口がある。モノ・ミルズ・ロード経由でモノ湖の南トゥファ区域 (South Tufa Area) にアクセスできる。モノ湖は海水の2.5倍の塩分濃度を持つ湖である。トゥファ（石灰華）は石灰石の塊で、本来は水中で形成されるものだが、モノ湖の場合、その上流の水が1941年よりロサンゼルス上水路に回されることになったために水位が下がり、トゥファが露出することになった。また、2つある島のうち、北岸に近いネジット島がやはり水位低下が原因で半島化していた時期もあった。
南トゥファ区域から見るモノ湖。手前に立ち並ぶのがトゥファ、中央の白く大きな島がパオハ島、奥の黒く小さな島がネジット島。
モノ・ミルズ・ロードは降雪の直後などには閉鎖されることがあるが、南トゥファ地域にほぼ1年中アクセスできるよう、人員が確保できる範囲で整備されている。
国道395号線をさらに北上したリーバイニング（英語版）の北側（モノ湖の西岸）にはビジター・センターがある。同センターは12月1日から3月31日までは休館しているが、セルフツアーによるハイキングは天候や道路状況が許す限り可能である。
モノ湖では、鳥類観察ツアーなどのアクティビティが5月中旬頃からレイバー・デーにかけて実施されている。ちなみに、モノ湖を含むモノ盆地では325種以上の鳥類が目撃されている。
近隣の観光地 > ヨセミテ国立公園

詳細は「ヨセミテ国立公園」を参照
国道395号線のリーバイニングの手前（南側）には、カリフォルニア州道120号線の西方面、すなわちティオガ・ロード (Tioga Road) への出口がある。ティオガ・ロードを西に約 13マイル (21 km) 進むとヨセミテ国立公園の東門、ティオガパス・エントランスステーション（英語版）がある。その途中には、サドルバッグ湖、エレリー湖、ティオガ湖（英語版）などの観光スポットやキャンプ場もある。ティオガ・ロードからモノ湖を望むこともできる。ティオガ・ロードのヨセミテ国立公園付近は冬季には閉鎖されるが、途中まで進むことは可能である。
なお、マンモスレイクスからティオガパス・エントランスステーションまでの距離は 38マイル (61 km) である。
近隣の観光地 > リーバイニング

詳細は「w:Lee Vining, California」を参照
国道395号線のティオガ・ロード出口のすぐ北（モノ湖の西岸）に位置する小さな町。カリフォルニアの水路戦争（英語版）で有名な、モノ湖の保護とその水位回復を目的に活動する非営利団体、モノ湖委員会（英語版）の本部がある。なお、リーバイニングにも空港がある。
近隣の観光地 > ボディ

詳細は「ボディ (カリフォルニア州)」を参照
リーバイニングから国道395号線をさらに北上した所にあるゴーストタウン。国定歴史建造物および州立歴史公園に指定されており、ゴールドラッシュ時の建物が現存している。
近隣の観光地 > ホット・クリーク養魚場と温泉

国道395号線をマンモス・ヨセミテ空港と同じホット・クリーク・ハッチャリー・ロード (Hot Creek Hatchery Road) で降り、空港を過ぎてから道なりに右折した所にホット・クリーク州立養魚場がある。また、その付近では温泉が湧き出ている。ホット・クリーク・ハッチャリー・ロードをさらに進むとホット・クリーク・ジオロジカル・サイト (Hot Creek Geological Site) がある。ホット・クリークは、ツイン湖から流れているマンモス・クリークの下流にあり、ジオロジカル・サイトの辺りで湧き出る温泉水によって熱せられている。
ツイン湖からマンモス・クリークに流れ込む水
ツイン湖のすぐ下流のマンモス・クリーク
ホット・クリーク州立養魚場とロングバレー・カルデラの”リサージャント・ドーム”
養魚場付近の温泉から立ち上る湯気
天然プールからホット・クリークに流れ込む温泉水（立入禁止区域）
近隣の観光地 > コンビクト湖とクローリー湖

詳細は「w:Convict Lake」および「クローリー湖」を参照
マンモス・ヨセミテ空港から国道395号線を隔てた反対側、シャーウィン山脈の麓にコンビクト湖（英語版）がある。コンビクト湖にはキャンプ場もある。国道395号線を南下する（東方面に進む）と、ベントン・クロッシング・ロードの少し先、左側にクローリー湖がある。クローリー湖はオーエンズ川の中途にある貯水湖で、1941年にロサンゼルス水道電力局（英語版）によって造られた。クローリー湖では釣りが楽しめるほか、その付近にも温泉がある。一時停止できるビスタ・ポイントから、国道を降りずにクローリー湖を眺望することもできる。その上流の東側に位置するグラス山脈（英語版）がロングバレー・カルデラ（英語版）の北西側の境界線となっている。なお、クローリー湖はマンモス山やレイク・メアリー・ロードからも眺望することが可能である。コンビクト湖の東側にはホワイト山脈（英語版）が聳えており、その向こうにネバダ州がある。
コンビクト湖とローレル山（英語版）
国道395号線から見るクローリー湖
マンモス山（英語版）とシャーウィン山脈の間の崖から望むホワイト山脈（英語版）。左側中央の丘（ドー・リッジ）の前にマンモス・ヨセミテ空港とホット・クリーク養魚場が見える。ドー・リッジを含む盆地状の一帯がロングバレー・カルデラ（英語版）である。
ホワイト山（ホワイト山脈の最高峰およびモノ郡の最高地点）。ホワイト山の右側に小型機が飛んでいるのが見える。右側中央は凍ったクローリー湖。
近隣の観光地 > ビショップ

詳細は「ビショップ (カリフォルニア州)」を参照
インヨー郡最大の都市。西側はシエラネバダ山脈、東側はホワイト山脈（英語版）に面しており、ロッククライミングが盛んである。ラバのメッカとしても知られ、Bishop Mule Days という祭りが毎年メモリアル・デーの直前に行われている。また、ローズ鉄道博物館 (The Laws Railroad Museum and Historic Site) もある。なお、ビショップにも空港がある。
近隣の空港

国道395号線を南下したビショップの 2マイル (3.2 km) 東にイースタン・シエラ地域空港（英語版）（通称「ビショップ空港」）がある。マンモスレイクスから 42マイル (68 km) という近さからマンモス地域の訪問客にも利用しやすい。
国道395号線を北上したリーバイニング（英語版）の 1マイル (1.6 km) 東にリーバイニング空港（英語版）がある。同空港はモノ湖の最寄の空港で、ヨセミテ国立公園の東門（ティオガ・パス）にも近い。
参考資料

Mammoth Lakes Official Visitor Guide 2013-2014 - 全148ページのフルカラー・オンライン・ガイドブック（英語）。発行者はマンモスレイクス観光局 (Mammoth Lakes Tourism)。マンモス山スキー場、ジューン湖、デビルズ・ポストパイル国定公園、モノ湖などを含む東シエラ地域の観光スポットや宿泊施設などを地図付きで紹介しており、季節別のアクティビティ案内や無料シャトルバスなどのルートやスケジュールも掲載されている。なお、この資料の印刷版（無料）はマンモスレイクスの宿泊施設などで入手可能である。
Reinard W. Brandley (Consulting Aiport Engineer) (May, 2012). “Mammoth Yosemite Airport, Mammoth Lakes, California - Revised/Confirmed Draft Airport Layout Plan Update Narrative”. (Prepared for) Town of Mammoth Lakes, Mono County, California. March 3, 2014閲覧。
Reinard W. Brandley (Consulting Airport Engineer), Van Sant Group (Architects) (August, 2013). “Mammoth Yosemite Airport Terminal Area Development Plan”. (Prepared for) Town of Mammoth Lakes, Mono County, California. 2014年3月3日閲覧。
ホライゾン航空のQ400型機（2010年3月）
マンモス山およびマンモス・ヨセミテ空港はロングバレー・カルデラの中にある。
空港ターミナル、待合エリアとシャーウィン山脈（英語版）。手前のエアポート・ロードはこのすぐ左側で終わっているが、これをベントン・クロッシング・ロードまで伸ばすことが検討されている。
マンモス山。ズームインするとスキー・リフトが見える。
マンモス山スキー場
ザ・ビレッジ・ロッジ、スキーレンタル店、ゴンドラ乗り場、レストランなどがあるザ・ビレッジ・アット・マンモス（2010年4月撮影）
ロウアー・ツイン湖
デビルズ・ポストパイル国定公園
ジューン湖
トゥファにとまるオーデュボンズアメリカムシクイ
ティオガ・ロードから望むモノ湖のネジット島
ティオガパス・エントランスステーション
モノ湖委員会本部
ビショップ付近の平原とシエラネバダ山脈
マンモスレイクス観光局
キングダム ハーツIV

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ジャンル:  アクションRPG
開発元:  スクウェア・エニックス
発売元:  スクウェア・エニックス
シリーズ:  キングダム ハーツ シリーズ
エンジン:  Unreal Engine 5
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『キングダム ハーツIV』（キングダム ハーツ フォー、KINGDOM HEARTS IV、略称: KHIV）は、スクウェア・エニックスより発売予定のゲームソフト。「キングダム ハーツ シリーズ」の一作。
概要

2022年4月10日に「キングダム ハーツ シリーズ」の20周年を記念して渋谷ヒカリエで開催された「KINGDOM HEARTS 20th ANNIVERSARY EVENT」にて『キングダム ハーツ ミッシング リンク』と共に発表された。
前作『キングダム ハーツIII』で完結したダークシーカー編に続くロストマスター編の第1作となる。
大熊利昭

|  日本の政治家大熊 利昭おおくま としあき |
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生年月日:   (1963-06-05) 1963年6月5日（61歳）
出生地:   日本 東京都台東区
出身校:  東京大学理学部
前職:  投資顧問会社代表取締役 内閣官房国家公務員制度改革推進本部事務局企画官（民間出向）
所属政党:  （みんなの党→） （維新の党→） （民進党→） （日本維新の会→） （希望の党→） 国民民主党
公式サイト:  大くま利昭オフィシャルサイト
 衆議院議員
選挙区:  比例東京ブロック（東京2区）
当選回数:  1回
在任期間:  2012年12月16日 - 2014年11月21日
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大熊 利昭（おおくま としあき、1963年6月5日 - ）は、日本の政治家。元衆議院議員（1期）。
経歴

1963年、東京都台東区生まれ。1982年、開成高等学校卒業。1986年、東京大学理学部卒業。同年、総合商社丸紅入社、以後バンクオブアメリカ、新生銀行など国内外の金融機関勤務、投資顧問会社エーシーキャピタル設立、代表取締役2009年に清算。2008年、内閣官房国家公務員制度改革推進本部事務局企画官（民間出向）。
2012年12月16日、第46回衆議院議員総選挙にみんなの党公認で東京2区から立候補、小選挙区では落選するも比例東京ブロックで復活当選。
2014年4月、浅尾慶一郎が代表に就任し、幹事長に水野賢一政調会長、政調会長に中西健治政調会長代理が昇格すると同時に大熊は政調副会長に就任した。同年9月、野党再編に慎重なみんなの党執行部に反発して離党届を提出。日本維新の会と結いの党が合同して設立予定の維新の党に参加する意向だと報じられた。同年9月21日、維新の党の結党に参加。当時はみんなの党への離党は受理されていなかったため名目上みんなの党の所属議員となる。同年10月14日、みんなの党への離党届が受理され、みんなの党の会派を離脱し同日維新の党の会派に入会した。
2014年12月14日、第47回衆議院議員総選挙に維新の党公認で東京2区から出馬するも、落選。
2016年、維新の党と民主党が合併して発足した民進党に参加したが、党発足翌日の3月28日、東京2区選出衆院議員を4期務めた中山義活が政界引退を表明し、弁護士の松尾明弘を後継指名したことから、松尾との間で公認争いが起きた。党本部はまず両者に公認内定を出して最終的に強い方に絞り込むこととし、地元区議の意見なども踏まえ、6月21日に大熊の公認内定取り消しを発表した。その後はおおさか維新の会と接近し、7月の第24回参議院議員通常選挙ではおおさか維新の会公認で立候補した石井苗子を応援した。2017年1月31日、日本維新の会衆院東京2区支部長就任が発表された。
2017年10月の第48回衆議院議員総選挙では、日本維新の会が希望の党と候補者の棲み分けで合意し、東京都の小選挙区に公認候補を擁立しない方針となったため、大熊は東京2区からの出馬を取り下げ、10月2日に離党して希望の党から出馬することとなり、民進党が候補者を擁立していなかった茨城4区に国替えとなった。投開票の結果、落選。
2023年2月8日、国民民主党が次期衆院選東京12区に大熊を擁立すると決定。2024年10月27日の第50回衆議院議員総選挙の結果、小選挙区では3位に終わり、国民民主党は比例で3議席を確保したものの大熊は惜敗率7位であったため落選。
政策

天下り根絶のための公務員制度改革を国家公務員法改正によって実現する。
2013年11月26日、特定秘密保護法案の採決で条件付で賛成票を投じた。
安倍内閣の集団的自衛権に反対。
選択的夫婦別姓制度導入に「どちらかと言えば反対」としている。
所属団体・議員連盟

野党草野球チーム - 呼び掛け人
日本エストニア友好議員連盟 - 幹事
選挙

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
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| 比当 | 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年12月16日 | 49 | 東京都第2区 | みんなの党 | 4万8704票 | 18.61% | 1 | 3/6 | 1/2 |
| 落 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 51 | 東京都第2区 | 維新の党 | 4万4550票 | 18.27% | 1 | 3/5 | 5/3 |
| 落 | 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年10月22日 | 54 | 茨城県第4区 | 希望の党 | 2万9547票 | 21.10% | 1 | 2/1 | 26/4 |
| 落 | 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年10月27日 | 61 | 東京都第12区 | 国民民主党 | 4万4524票 | 21.49% | 1 | 3/4 | 7/3 |
台湾農林

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種類:  上場企業
市場情報:  TWSE: 2913 （1998年6月24日上市）
業種:  百貨類
前身:   三井物產株式會社（合名會社）
設立:  1950年6月15日 (1950-06-15) （民営化）
本社:   台湾   303新竹県湖口郷中華路3號（總公司）  114台北市内湖区潭美街285號（營業處） 
事業地域:   台湾
主要人物:  吳清源（董事長） 林金燕（總經理）
製品:  茶葉及相關休閒產業、貿易、土地開發
売上高:  新臺幣3.77億元（2022年）
営業利益:  新臺幣1.55億元（2022年）
利益:  新臺幣16.35億元（2022年）
総資産:  新臺幣217.24億元（2023年第二季）
従業員数:  313（2021年）
ウェブサイト:  https://www.ttch.com.tw/zh
台湾農林股份有限公司は、紅茶デパート、土地開発、観光レジャー農園などを事業範囲とし、台湾の新竹県湖口郷に本社を置く。2019年、三陽工業グループの呉清源氏が董事長に就任した。
沿革 > 三井時期

日本の三井物産を前身とする台湾農林は、1899年に海山郡（台北州）と大渓郡（新竹州）に製茶工場を設立し、新しい製茶機械を購入し、台湾の茶業を大規模に発展させた。 日本政府は、台湾茶と現地の緑茶との競合を避けるため、台湾での紅茶の生産・販売を奨励し、三鼎組合は台北州から新竹州にかけての丘陵地帯に植林と茶園を設け、角板山、大豹、大寮、亀山、磺窟、乾溝、三叉、銅鑼湾などに製茶工場を設立し、イギリスの「リプトン紅茶」に対抗するため、日東紅茶という自社ブランドを立ち上げた。 この時期、台湾の紅茶の輸出量は徐々にウーロン茶やパック茶の輸出量を上回っていった。 1937年、三井物産は台湾紅茶を「フォルモサ紅茶」と命名し、イギリスのロンドンオークションに出品し、好評を博した。 しかし、太平洋戦争勃発後、台湾の茶園は被害を受け、茶園の作付面積が減少したため、茶業界は苦境に立たされ、徐々に回復したのは終戦後のことである。
沿革 > 戦後時期

台湾農林の経営は林晋延が担っているが、2010年に土地開発業者の詹聯凱が経営陣に加わり、両者の理念が一致せず、長い間グループ内で争いが起きていた。 三陽工業の呉慶源が台湾農林に加入した2017年、3者が共通のガバナンスを形成し、呉慶源が台湾農林の会長に就任した2019年になって初めて、長期的な運営をめぐるグループ内の争いがやや沈静化した。
茶園、觀光部門 > 製造部門

熊空茶廠
三義茶廠
魚池茶廠
老埤茶廠
茶園、觀光部門 > 観光レジャ部門

大寮茶文館
大溪老茶廠
銅鑼茶廠
日月老茶廠
鹿篙咖啡莊園
企總小舖
日月老茶廠，地址：555 南投県魚池鄉中明村有水巷38號。
姉弟

姉弟（してい、あねと、きょうだい）とは、姉と弟のことである。平安時代には妹背・妹兄（いもせ）と呼ばれた。これは自分や周りからみて上が1人ないし2人以上の女であったり、下が1人ないし2人以上の男や真ん中に男がいる場合や3人以上の兄弟（女男女、男女男）の場合、上から見て上の女を姉と呼んだり、真ん中の男を弟と呼んだり、下から見て真ん中の女を姉と呼んだり、下の男を弟と呼んだりする時に多く用いられる。
なお、直系1親等である父親や母親がそれぞれの姉弟で異なる場合は、異父姉弟または異母姉弟という。
姉弟が題の作品

安寿と厨子王丸
キクとイサム
チャコとケンちゃん (1968年のテレビドラマ)
スパイキッズ
アダムス・ファミリー (1991年の映画)
ちょっとしあわせ
時にはいっしょに
夏は秘密がいっぱい!
末っ子長男姉三人
危険なアネキ
アルプス物語 わたしのアンネット
小野寺の弟・小野寺の姉
ギルガメッシュ (漫画)
お姉ちゃんが来た
僕の姉ちゃん
バカ姉弟
姉弟ほど近く遠いものはない
ツヨシしっかりしなさい
有名な姉弟

大伯皇女、大津皇子
北条政子、北条義時
クレオパトラ7世、プトレマイオス13世
PBR

PBR
株価純資産倍率 - 1株あたり純資産に対する株価の倍率（状況）を測る指標。(Price Book value Ratio)
Professional Bull Riders - ロデオ競技のために設立された競技会。
PBR河川哨戒艇 - アメリカ海軍の艦種の一つ。（Patrol Boat, River及びRiver Patrol Boat）
ポケモンバトルレボリューション - 任天堂の発売したWii専用ゲームソフト。
Peach Boy Riverside
植物の育成者権 (Plant Breeder's Right)
Policy-based routing（英語版） - 通信プロトコルの一つ。
ペトロブラス(ブラジルの企業)のNYSEにおけるティッカーシンボル。
物理ベースレンダリング (physics based rendering) の略。物理ベースシェーディングを参照。
ムトウユージ

| ムトウユージ |
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本名:  武藤 裕治
別名義:  むとうゆーじ 武藤裕治
生年月日:   (1962-03-27) 1962年3月27日（62歳）
出身地:   日本・埼玉県八潮市
職業:  アニメーション演出家 アニメーション監督
活動期間:  1981年 -
主な作品
 テレビアニメ 監督 『クレヨンしんちゃん』
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ムトウ ユージ（本名：武藤 裕治（読み同じ）、1962年（昭和37年）3月27日 - ）は、日本の男性アニメーション演出家、アニメーション監督。埼玉県八潮市出身。フリー。
かつては本名やむとう ゆーじ名義で活動したこともある。
来歴

子供の頃から絵を描くことと映画鑑賞が好きで、アニメーション作家を志して東京デザイナー学院（現東京ネットウエイブ）に入学。卒業後、アウベックに入社。アニメーターとして活動したのち小華和ためおに師事し、1987年テレビアニメ『シティーハンター』第35話「突撃美人キャスター獠の（秘）モッコリ取材」で演出家デビュー。1989年に発売されたOVA『ミニ四ソルジャーRin!』で早くも監督デビューを果たす。
アウベック退社後はプロジェクトチーム・サラに席を置く。サラは当時シンエイ動画に間借りして活動しており、この頃の仕事が後の『クレヨンしんちゃん』に繋がる。数年後、フリーとなる。
1993年公開のアニメ映画『ぼのぼの』ではアニメーション監督として、主に原画以降の作業全般を統括した。
テレビアニメ『クレヨンしんちゃん』は当時制作デスクの和田泰に声を掛けられ、1998年から演出で参加。2004年2月オープニングアニメの絵コンテを引き受けたことがきっかけで監督を務めることになり、同年4月頃原恵一に代わって監督に就任（実質的な交代は7月）。同作の歴代監督の中では期間が最も長い。オープニングテーマ『ユルユルでDE-O!』の作詞も担当。2005年 - 2007年まで同作の劇場版の監督を務めた。
2003年から定期的に放送している「なぐられうさぎシリーズ」は『なぐられうさぎ＜泡＞だゾ』を除き全て中弘子が脚本、ムトウが演出を担当している。脚本の中はぬいぐるみの視点で「モノを大切に」という想いで執筆したが、ムトウが演出の際に大幅に脚色し完全なホラー作品として完成させたというエピソードがある。仕上がりを見せた中は相当驚いたという。なお「なぐられうさぎ」2作目以降は中もホラーを意識した脚本を執筆しており、絵コンテ・演出もムトウが担当している。
特撮ファンとしても知られ、『UG☆アルティメットガール』や『クレヨンしんちゃん』が『シン・ゴジラ』とコラボした「しんのすけ対シン・ゴジラだゾ」（2016年放送）などでは特撮作品へのオマージュを多く取り入れている。
参加作品 > テレビアニメ

シティーハンター（絵コンテ、演出）※武藤裕治名義
美味しんぼ（演出）※むとうゆうじ名義
ダッシュ!四駆郎（絵コンテ、演出）※武藤裕治名義
つる姫じゃ〜っ!（演出）
ガタピシ（作画監督、原画、絵コンテ、演出）※武藤裕治、むとうゆーじ名義
おぼっちゃまくん（絵コンテ、演出）※武藤裕治、むとうゆーじ名義
どろろんぱっ!（作画監督、原画、絵コンテ、演出）
21エモン（原画）※武藤裕治名義
ミラクル☆ガールズ（絵コンテ、演出）※武藤裕治名義
剣勇伝説YAIBA（演出）※武藤裕治名義
ジャングルの王者ターちゃん♡（絵コンテ）
平成イヌ物語バウ（絵コンテ・演出）※武藤裕治名義
中崎タツヤ スーパーギャグシアター（作画）
3丁目のタマ うちのタマ知りませんか?［第2期］（監督、絵コンテ）※武藤裕治名義
まんが日本昔ばなし（作画、演出）※武藤裕治名義
空想科学世界ガリバーボーイ（絵コンテ、演出）※武藤裕治名義
クマのプー太郎（監督、絵コンテ）
鬼神童子ZENKI（絵コンテ）※むとうゆーじ名義
こどものおもちゃ（絵コンテ）※武藤裕治名義
少年サンタの大冒険!（監督、絵コンテ）
こちら葛飾区亀有公園前派出所（絵コンテ）
HAUNTEDじゃんくしょん（監督）
みすて♡ないでデイジー（監督、絵コンテ）
忍ペンまん丸（演出）
クレヨンしんちゃん（監督（3代目・2004年 -）、脚本、絵コンテ、演出、原画）
ドラえもん （絵コンテ、演出）
万能文化猫娘（絵コンテ）
パニポニ（チーフ演出）
ヨシモトムチッ子物語（絵コンテ、演出）
コレクター・ユイ（監督、絵コンテ、演出）
コレクター・ユイ［第2期］（監督、絵コンテ、演出）
チャンス〜トライアングルセッション〜（絵コンテ）
陸上防衛隊まおちゃん（絵コンテ）
グリーングリーン（監督、絵コンテ、演出）
スクラップド・プリンセス（絵コンテ）
UG☆アルティメットガール（監督・原案、絵コンテ、演出）
SHIN-MEN（監督（第6話から）、絵コンテ、演出）
となりの関くん（監督、絵コンテ、演出、OP/ED絵コンテ・演出）
参加作品 > 劇場アニメ

ぼのぼの（アニメーション監督）※武藤裕治名義
Piaキャロットへようこそ!! -さやかの恋物語-（監督、絵コンテ）
クレヨンしんちゃん 伝説を呼ぶブリブリ 3分ポッキリ大進撃（監督、脚本、絵コンテ）
クレヨンしんちゃん 伝説を呼ぶ 踊れ!アミーゴ!（監督、絵コンテ）
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ 歌うケツだけ爆弾!（監督、絵コンテ）
参加作品 > OVA

ミニ四ソルジャーRin!（監督）※武藤裕治名義
アーケードゲーマーふぶき（監督、絵コンテ、声の出演 - ゲームボイス）
グリーングリーン エロリューションズ（監督）
となりの関くん（監督）
参加作品 > ゲーム

クレヨンしんちゃん 伝説を呼ぶ オマケの都ショックガーン!（監督、脚本、キャラクターデザイン）
デストロイ オール ヒューマンズ!（脚本、監修）
クレヨンしんちゃんDS 嵐を呼ぶ ぬってクレヨ〜ン大作戦!（脚本）
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ シネマランド カチンコガチンコ大活劇!（監修）
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ ねんどろろ〜ん大変身!（脚本監修、挿入歌作詞）
クレヨンしんちゃん おバカ大忍伝 すすめ!カスカベ忍者隊!（脚本監修・、入歌作詞）
クレヨンしんちゃん ショックガ〜ン!伝説を呼ぶオマケ大ケツ戦!!（脚本監修、挿入歌作詞）
クレヨンしんちゃん 宇宙DEアチョー!? 友情のおバカラテ!!（脚本監修）
お・ばんざい!

『お・ばんざい!』は、毎日放送テレビ（MBSテレビ）が制作し、TBS系列「ドラマ30」枠【時間は平日13:30 - 14:00（JST）】で放送されたテレビドラマ。全40回。放送期間は、2007年9月3日から同年10月26日まで。
概要

主演は斉藤由貴。斉藤は2006年に放送されたTBS系列愛の劇場「吾輩は主婦である」以来1年ぶりの昼ドラマの主演である。
急死した夫の借金返済のために食堂を開くことになる。
コメディータッチでありながら、日本の社会性を問うストーリーになっているほか、放送中1話毎におばんざいのレシピが紹介される。
スタッフは「虹のかなた」「がきんちょ～リターン・キッズ～」を制作してきたプロデューサーの登坂琢磨と黒沢淳、劇中音楽担当の渡辺俊幸、役者の藤村俊二とのコンビを中心に、脚本は映画「パッチギ!」や「フラガール」を手掛けた羽原大介と「がきんちょ」の李正姫が担当している。
集英社の「YOU」にて同タイトルの漫画が連載されているが、これはこのドラマを原作にしたものである。
2007年9月12日（第8回放送日）には、同日午後2時（JST）に安倍晋三首相（当時）の辞任会見を中継するにあたって本編終了後（次回予告も含む）にステーションブレイクなしで、報道特別番組に切り替える異例の処置がとられた。
泣き笑いのドラマに、テーマに通じる惣菜が絡まり、独特な世界の物語になっている。
主題歌

「SHINE」 - 東方神起 （Rhythm zone）
スタッフ

脚本：羽原大介、李正姫
制作：藪内広之
プロデューサー：登坂琢磨、黒沢淳
演出：村上牧人、川田理、谷口和彦
音楽：渡辺俊幸
フード・オリジネーター：石川範子
フードコーディネーター：住川啓子
料理監修：高橋幸男（協力：東京調理師振興会）
編成：高橋俊博
番組宣伝：石田敦子、折目妙子、渡辺優子
協力：ラブニール国際K･Hカレッジ、フォーチュン、フジアール、緑山スタジオ・シティ、ブル、メディアハウス・サウンドデザイン、ビデオ・パック・ニッポン
制作協力：テレパック（クレジット表示なし）
製作著作：毎日放送テレビ
サブタイトル

| 週 | サブタイトル | 演出 |
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| 第1週 | 涙の夫婦チャーハン | 村上牧人 |
| 第2週 | 想い出のみかんコロッケ | 村上牧人 |
| 第3週 | 曲がったキュウリの子守唄 | 川田理 |
| 第4週 | 真っ赤なトマトは涙色 | 川田理 |
| 第5週 | 噂のオバケ!?お弁当大作戦 | 谷口和彦 |
| 第6週 | 踊る♪牛スジカレー♪ | 川田理 |
| 第7週 | 珍味!ヒミツの兄弟鍋!? | 村上牧人 |
| 第8週（最終週） | 対決!?おばんざいへの道 | 村上牧人 |
コラボレーション

全国の「柿安」ダイニングにて、番組オリジナルおばんざいを発売。
集英社「YOU」にて亜月裕作画による漫画版連載。単行本全1巻。
ソニー・マガジンズより、ノベライズ本（上・下巻）を発売。
ミリカ・ミュージックより、サントラCDを発売。
動画配信

以上のインターネットテレビの定額制見放題 (SVOD) で視聴できる。
U-NEXT
TSUTAYA TV
ルチオ・セスティオ駅 (ローマ地下鉄)

|  Lucio Sestio |
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所有者:  Atac di Roma
ホーム数:  Side platform
線路数:  2
建築物
構造:  地下
歴史
開業:  1980
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ルチオ・セスティオ (Lucio Sestio) は、ローマ地下鉄のA線にある駅の一つである。駅はイタリアの首都ローマのドン・ボスコ地区（クアルティエーレ）のトゥスコラーナ街道沿いの、名前の元となったルチオ・セスティオ通りとポンツィオ・コミニオ通り(via Ponzio Cominio)の交差点にある。
周辺

トゥスコラーナ街道 (Via Tuscolana)
コンソリ広場 (Piazza dei Consoli)
30th Anniversary Concert "The Ballad House"

『30th Anniversary Concert "The Ballad House"』（サーティース・アニバーサリー・コンサート "ザ・バラード・ハウス"）は安全地帯の通算8作目のライブ・ビデオ。2012年12月12日にSALTMODERATEから発売された。
解説

ライブ・ビデオとしては2010年の『安全地帯 “完全復活” コンサートツアー2010 Special at 日本武道館 〜Start & Hits〜「またね…。」』より、約2年ぶりとなる。
安全地帯のデビュー30周年を記念して行われたツアーのうち、東京国際フォーラムにて行われた公演の様子が収められ、バンドとして最多となる32曲を披露。DVD2枚に分けられて収録された。
収録曲 > Disc.1

結界
We're alive
銀色のピストル
好きさ
プラトニック>DANCE
マスカレ―ド
月に濡れたふたり
燃えつきるまで
夢になれ
情熱
どーだい
STEP!
夕暮れ(Inst)
君がいないから
雨
あなたに
FRIEND
ほゝえみ
オレンジ
清く正しく美しく
ひとりぼっちのエール
じれったい
プルシアンブルーの肖像
真夜中すぎの恋
熱視線
恋の予感
碧い瞳のエリス
ワインレッドの心
悲しみにさよなら
収録曲 > Disc.2

I Love Youからはじめよう
夏の終りのハーモニー
夢のつづき
東京甲子社

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒101-0032 東京都千代田区岩本町3-10-9
設立:  1943年6月1日
業種:  医薬品
法人番号:  9010001034137 
事業内容:  医薬品・医薬部外品の製造および販売
代表者:  代表取締役社長 宮川修作
資本金:  2000万円
従業員数:  21名（2015年7月現在）
外部リンク:  http://www.tokyokoshisha.co.jp/
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株式会社東京甲子社（とうきょうこうししゃ）は、東京都千代田区に本社を置く日本の医薬品メーカー。医薬品、医薬部外品の製造販売を行い、中でもコロスキンが知られる。