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連続一様分布

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 確率密度関数  遷移点で最大値をとるものとする
 累積分布関数 
母数:   -\infty <a<b<\infty 
台:   [a,b]
確率密度関数:   {\begin{cases}{\dfrac {1}{b-a}}&{\text{for }}x\in [a,b]\\0&{\text{otherwise}}\end{cases}}
累積分布関数:   {\begin{cases}0&{\text{for }}x\leq a\\{\dfrac {x-a}{b-a}}&{\text{for }}x\in [a,b]\\1&{\text{for }}x\geq b\end{cases}}
期待値:   {\frac {a+b}{2}}
中央値:   {\frac {a+b}{2}}
最頻値:   [a,b] 内の任意の値
分散:   (b-a)^{2}/12
歪度:  0
尖度:   -{\frac {6}{5}}
エントロピー:   \ln(b-a)
モーメント母関数:   {\frac {\mathrm {e} ^{tb}-\mathrm {e} ^{ta}}{t(b-a)}}
特性関数:   {\frac {\mathrm {e} ^{itb}-\mathrm {e} ^{ita}}{it(b-a)}}
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連続一様分布（英: continuous uniform distribution）は、確率論や統計学における連続確率分布の一種であり、分布上の同じ長さの区間が等しく確からしい場合である。台は2つの母数 a と b で定義され、それぞれ最小値と最大値である。この分布を U(a, b) と略記することが多い。
無限型確率変数の中で、等確率空間である（つまり、根元事象全体が同様に確からしい）唯一の場合である。
特性 > 確率密度関数

連続一様分布の確率密度関数は次の通りである。
2つの境界 a と b での値は、f(x) dx の任意の区間での積分に影響を与えないし、x f(x) dx の積分にも影響を与えないため、通常あまり重視されない。したがって、0 とする場合もあるし、1/b − a とする場合もある。後者は最尤法による推定の場合によく見られる。フーリエ解析においては、f(a) や f(b) の値を 1/2(b − a) とすることもある。そうすると、この一様関数の積分変換の逆変換は元の関数自身に戻る。さもないと「ほとんど至るところで」等しい関数に戻る。すなわち、零集合以外で等しい関数になる。また、このような曖昧さのない符号関数の定義とも一貫する。
特性 > 累積分布関数

累積分布関数は次の通りである。
特性 > 母関数 > 積率母関数

積率母関数は次の通りである。
ここから積率 mk を計算することができる。
この分布に従う確率変数では、期待値は m1 = a + b/2 となり、分散は  m_{2}-{m_{1}}^{2}={\frac {(b-a)^{2}}{12}} となる。
特性 > 母関数 > キュムラント母関数

n ≥ 2 のとき、区間 [0, 1] 上の一様分布の n 番目のキュムラントは  {\frac {b_{n}}{n}} であり、ここで bn は n 番目のベルヌーイ数である。
属性 > ボレル集合への一般化

この分布は区間よりも複雑な集合に一般化することができる。S を正の有限測度のボレル集合としたとき、S 上の一様分布の確率密度関数は、S の範囲外ではゼロで S 上では 1/K という一定の値をとる。ここで K は S のルベーグ測度である。
属性 > 順序統計量

X1, …, Xn が U(0, 1) からの独立同分布 (i.i.d.) の標本とする。X(k) がこの標本における k番目の順序統計量とする。すると、X(k) の確率分布は k と n − k + 1 を母数とするベータ分布である。期待値は次のようになる。
このことは、Q-Qプロットを作成する際に便利である。
分散は次のようになる。
属性 > 一様性

一様分布する確率変数の任意の固定長の区間での確率は、その区間が分布の台に含まれる限りにおいて、その区間自体の位置とは独立である（ただし、区間の長さには依存する）。
これを示すため、X ≈ U(0, b) で [x, x + d] が [0, b] の部分区間であり、定数 d > 0 とすると、
となり、x とは独立となる。この事実から「一様」分布と名付けられた。
標準一様

a = 0 かつ b = 1 に限定したときの分布 U(0, 1) を標準一様分布 (standard uniform distribution) と呼ぶ。
標準一様分布の興味深い属性として、u1 が標準一様分布を持つなら、1 − u1 も同様である。この属性は、対照変量法など様々な分野で利用されている。
関連する分布

X が標準一様分布であるとき、逆関数法により、Y = −ln(X) / λ はパラメータ λ の指数分布となる。
Y=1-X^{1/n} はパラメータが 1 と n のベータ分布である。なお、このことは、標準一様分布がパラメータ 1 と 1 のベータ分布の特殊ケースであることを意味する。
2つの独立同分布の一様分布の総和は対称な三角分布となる。
一様分布に従う独立な確率変数の和はアーウィン゠ホール分布（英語版）に従う。
他の関数との関係

遷移点の扱いが同じであれば、連続一様分布の確率密度関数はヘヴィサイドの階段関数を使って次のように表すこともできる。
あるいは、矩形関数を使って次のように表すこともできる。
符号関数の遷移点の解釈には曖昧さがない。遷移点が符号関数と同じく半分の値をとるとした場合、一様分布は符号関数を使って次のように表せる。
応用

統計学において、単純な帰無仮説の検定統計量としてp値を使う場合、検定統計量の分布が連続なら、帰無仮説が真のとき検定統計量（p値）は0と1の間で一様分布する。
応用 > 一様分布からの標本化

シミュレーション実験には多くの有益な応用がある。多くのプログラミング言語には擬似乱数列を生成する機能があり、事実上それらは標準一様分布に従って分布している。
標準一様分布からの標本値 u があるとき、a + (b − a)u という値は上述の通り母数 a と b の一様分布に従った値となる。
応用 > 任意の分布からの標本化

一様分布は任意の分布からの標本化にも有効である。汎用的手法として逆関数法があり、対象とする確率変数の累積分布関数を使う。理論的研究では非常に便利な手法である。シミュレーションでこの手法を使う場合、対象とする変数のCDFを知っている必要があるため、閉形式のCDFが未知の場合について代替手法が生み出されてきた。例えば、棄却サンプリング法がある。
正規分布は、逆関数法が効果的でない重要な例である。しかしボックス-ミューラー変換という正確な手法があり、2つの独立で一様な確率変数を独立な正規分布の確率変数に変えるため、逆変換を使う。
推定 > 最大値の推定

区間 [0, N] 上の一様分布について、N が未知の場合、最大値のUMVU推定は次のようになる。
ここで m は標本の最大値、k は標本の大きさ（数）であり、標本の順序は入れ替えない（ただし、連続分布ではこの限定はほとんど意味を持たない）。これは離散分布での推定と同じ理由で、maximum spacing estimation の非常に単純な例と見ることができる。このような問題を一般に German tank problem（ドイツ戦車問題）と呼び、第二次世界大戦中のドイツでの戦車生産数の最大値を推定するという問題に由来する。
推定 > 中点の推定

分布の中点 a + b/2 は、一様分布の期待値であり中央値である。標本の平均値と標本の中央値は母集団の中点のバイアスのない推定値だが、どちらも標本の範囲中央（標本の最大値と最小値の平均）ほど効率的ではない。それが中点のUMVU推定である（また、最尤推定値である）。
シリン

シリン
ペルシア語で甘い味をする意味（شیرین）。
シリン (伝説の生物)（英語版） - ロシアに伝わる女性の頭を持つ鳥。
シリン (ウズベキスタン) - シルダリヤ州の都市。
西寧市 - 中華人民共和国の都市。チベット語名はシリン。
士林区 - 台湾台北市の市轄区。
士林駅 - 士林区にある鉄道駅。
ガズレ・シーリーン - ケルマーンシャー州の都市。「カスレ・シリン」とも報道されることがある。
シーリーン（英語版） - ホスロー2世の王妃、サーサーン朝の女王。「シーリン」「シーリーン」とも表記される。
スィーリーン・アブデンヌール - レバノンの歌手、女優、モデル。
シーリーン・エバーディー - イランの弁護士。
シリン・ネザマフィ - 在日イラン人の小説家。
シリン・ネシャット（英語版） - ニューヨークを拠点に活動するイランの映画監督。2009年、ヴェネツィア国際映画祭の銀獅子賞を受賞。
シーリン・バフティヤール - アニメ『機動戦士ガンダム00』の登場人物。機動戦士ガンダム00の登場人物#シーリン・バフティヤールを参照。
シーリーン (映画)（英語版） - 2008年にイランでアッバス・キアロスタミ監督に製作された映画。
USSシリン (SP-915)（英語版） - アメリカ合衆国の軍艦。
レッドクルシブル2

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ジャンル:  FPS
対応機種:  Windows Mac OS X Linux （要Unity）
開発元:  Rocketeer Games Studio
バージョン:  1.5.3
人数:  最大24人
メディア:  なし（オンライン）
対象年齢:  CERO：D（17才以上対象）
必要環境:  Unityがインストール可能な環境
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『レッドクルシブル2』（Red Crucible2）は、オンラインFPSである。運営元はRocketeer Games Studio。
概要

2つのチーム（アメリカ軍とロシア軍を想定）に分かれて戦闘を行う。初期設定武器は各軍の主要装備であるが、ゲームをプレイして獲得できる「Honor Point」や課金をして手に入れられる「Coin」を使用することでその他の武器を手に入れる事もできる。防具やキャラクターも同様である。
また、一部マップでは攻撃ヘリコプターや戦車・装甲車などが配置されており、それを使用して効率よくキルを稼ぐことができる。これらは破壊可能で、破壊されても一定時間で再出現する。
戦闘支援もあり、空爆や砲撃で敵を一度にキルすることもできる。また、地雷や手榴弾も使用できる。以前は「Honor Point」で購入できたが、現在は「Coin」のみとなっている。しかし、試合中数度現れる支援物資や連続キルの報酬として入手することもできる。
現在サービス提供は中止され、事実上のリニューアルバージョンである『レッドクルシブル・ファイアーストーム』（Red Crucible Firestorm: RCF）へ移行した。『レッドクルシブル2』で使用していたアカウントや入手した武器・アイテム類はそのまま移行して使用できる。運営元は2015年9月、新たに『レッドクルシブル2』の軽快なテイストを残した『レッドクルシブル・リローデッド』（Red Crucible Reloaded: RCR）を公開した。なお、リローデッドでは新たにアカウントを作成する必要があり、武器・アイテム類を『レッドクルシブル2』から移行することはできない。
マップ

Frankfurt
A7 Autobahn
The Trace
Frostbite
Kiev
Red Dawn
Sand Storm
Maelstorm
Island X
Favela
Bosporus
santahouse
73easting
Grimrog
The refinery
Sledgehammer
登場火器

初期装備のみを掲載する。
『3』キーで格闘ナイフに切り替えることができる。近づいて使用すれば一撃で敵を倒すことができる。使用する際に「ダァイ」という掛け声を出すので、空振りをすると相手に気づかれる可能性があるが　一部の近接武器は掛け声を出さないものもある。
登場兵器

一部のマップには対空機銃（機種不明・一部マップでは異なるものが配置）や対戦車砲（日本軍の一式機動四十七粍速射砲に類似）が配置されている。これらも車両同様に破壊されても一定時間後に再出現する。
シボレー・コルベット C5-R

シボレー・コルベット C5-Rは、耐久レースの為にプラット・アンド・ミラーとシボレーによって製造されたGTカーである。この車はシボレー・コルベット C5型をベースにしているが、純粋にモータースポーツ用に設計されている。デイトナ24時間レース、セブリング12時間レース、ル・マン24時間レースで優勝し、アメリカン・ル・マン・シリーズでも優勝したことで、GTカテゴリーで最も成功したレースカーの1つになった。コルベットC5-Rは1999年にデビューし、2005年に後継機、コルベット C6.R（英語版）に置き換えられた。
概要

コルベット C5-Rは、ゼネラルモーターズ(GM)とそのシボレーブランドによる、北米だけでなく世界中、特にルマン24時間レースでのGTレースに参加するためのワークスチームを作成する計画の一部だった。GMは以前、コルベット・レーシングプログラムのファクトリーサポートに反対していたが、IMSA GT選手権のコルベット GTPは、1989年に参戦が終了するまである程度のサポートを受けていた。その為第5世代のコルベットでは、GMは実質「名前だけの」コルベット GTPより生産車ベースのレーシングカーを使用して、新車のパフォーマンス能力を示すこと選んだ。彼らの意向は、当時すでにこのカテゴリーで走っていたダッジとポルシェに挑戦することだった。
ゼネラルモーターズは、ミシガン州のプラット・アンド・ミラーを選択して、新しいレーシングカーの製造および開発をし、1999年のデビューに備えてレーシングチームを編成した。ライリーアンドスコットもこのプロジェクトを支援し1年間、2番目のチーム運営をした。当時の規制により、チームはコルベットの生産車の構成部分の使用を制限されていた為、プラットアンドミラーとGMは、大幅に改造されたロードカーを使用して、レーシングカーが使用するエンジンやその他の機器をテストした。
その後実際のレースシャーシが構築され、基本的な主要構造部分のみがロードカーと共有された。防火壁はコックピットの運転席のすぐ後ろに配置され、車内の後方視界は排除した。大きなディフューザーとウィングが後部に追加され、フードのスプリッターとベントが前部に追加された。フロントヘッドライトも、ロードカーのリトラクタブル・ヘッドライトに代わり、固定式ヘッドライトに交換された。
C5-Rは当初ロードカーのLS1をベースにした6.0L,V8エンジンを使用していた。しかし数か月後の1999年シーズン中に、より大きな7.0Lに置き換えられ、その後C5-Rの標準エンジンになった。Katech Engine DevelopmentがC5-Rエンジンを構築したが、それらは生産されたLS1ユニットの要素を保持していた。
11台のC5-Rシャーシは、1998年から2004年の間にプラットアンドミラーによって製造され、10台はコルベット・レーシングによって使用され、1台は個人使用の為に製造された。12台目のC5-Rフレームも製造されたが、コルベット C6.Rのテスト用だった。
概要 > 改良点

C5-Rが何年も参戦するにつれて、強力な競争相手に対するC5-Rの性能を向上させるために、多くの変更が行われた。変更の中には、ダウンフォースを増加させるためのボディワークのエアロダイナミクスの変更があった。フードのデザインは1999年のシーズン中に変更され、小さなスラットベントが大きなオープンギャップに変わり、フロントグリルからの空気がより排出されるようになった。2000年に製造された3番目、4番目のシャーシは、コーナリンググリップを向上させる為に3インチワイドに製造された。
その後の変更は、C6.Rに向けて開発されたいくつかのテクノロジーが含まれていた。ドライバーの快適性の為の空調システム、バンパーのリアビューカメラとコックピットのモニターでリアウィンドウの欠如を補った。
レース戦績 > コルベットレーシング

1999年、2台の車が完成したことでコルベット・レーシングは、USRRCのデイトナ24時間レースのGT2クラスに参戦した。ロン・フェローズとクリス・クナイフェルとジョン・ポールJr.のコルベットC5-Rは、クラス優勝のポルシェ・911 GT2に34周遅れて総合18位、クラス3位で初戦を終えることができた。セブリング12時間レースでは総合23位だった。ライリーアンドスコットはアメリカン・ルマン・シリーズ(ALMS)で数ラウンドに参戦した。C5-Rは、シアーズポイントとラグナセカでワークスのダッジ・バイパーGTS-Rに次ぐクラス2位でフィニッシュした。
2000年、プラット・アンド・ミラーがコルベットレーシングを引き継ぎ、デイトナ24時間でシーズンを開始した。ジャスティン・ベルとフェローズとクナイフェルのコルベットは、バイパーGTS-Rに1分遅れたが、様々なプロトタイプカーを上回り、総合2位になり、去年の結果から大幅に改善した。しかしその後チームは、セブリング12時間でも初のル・マン24時間レースでも、バイパーのパフォーマンスに匹敵することができなかった。しかしチームはALMSに戻り、テキサスとプチ・ル・マンでクラス優勝を収めた。C5-Rは部分的なレースしか走らなかったが、チームはGTSクラスチャンピオンシップで3位を獲得した。
2001年、デイトナ24時間でシーズン開幕時から速さが見られた。C5-Rはレースでプロトタイプカーより耐久力を見せ、総合優勝を収めた。レースでは24時間レースとコルベットC5-Rの両方で初のドライブとなる、デイル・アーンハートとデイル・アーンハート・ジュニアらの車は総合4位でフィニッシュした。プラット・アンド・ミラーは、C5-Rがどこでも勝利できると感じ、ALMSで初のフルシーズンを走り、プチ・ル・マンで勝利を含む6回のクラス優勝し、チームタイトルを獲得した。さらにル・マン24時間では初のクラス優勝を果たし、総合8位でフィニッシュした。
2002年、コルベットレーシングはルール変更があった為、デイトナ24時間には参戦しなかったが、アメリカンルマンシリーズの参戦を継続した。コルベットは、セブリング12時間での初のクラス優勝を含め、10戦中9勝を上げた。唯一の未勝利は、新たに参戦したプロドライブのフェラーリによってもたらされた。またルマン24時間では2度目のクラス優勝を果たした。
2003年、コルベットレーシングがクラスを2年間支配していたが、それに対する挑戦を受けた。プロドライブはALMSで、フェラーリ・550GTS マラネロで参戦した。シーズン初めはコルベットに負けていたが、プチ・ルマンを含むシーズン最後の4レースで優勝した。しかしコルベットレーシングは、プロドライブチームをわずか4ポイント上回って、3度目のチャンピオンシップを獲得することができた。しかしフェラーリは、コルベットの50周年を祝った、ルマン24時間でコルベットレーシングの連勝を止め、クラス優勝を果たした。
2004年、プロドライブはアメリカンルマンシリーズに参戦せず、コルベットはシーズンを席巻し、4連覇を達成した。プロドライブとはルマン24時間で競い、コルベットレーシングは去年の雪辱を挽回し、3度目のクラス優勝を達成した。今シーズンはコルベットレーシングの旗の下でのC5-Rの最後のシーズンだった。2005年は後継機、コルベット C6型のC6.R（英語版）と呼ばれる新しいレーシングカーになった。
合計でコルベットレーシングのC5-Rは、アメリカン・ルマン・シリーズで31回のクラス優勝、ルマン24時間で3回のクラス優勝、デイトナ24時間で1回の総合優勝を獲得した。
レース戦績 > プライベートチーム

当初コルベットC5-Rは、ワークスのコルベット・レーシング専用に製造されていた。その後プラット・アンド・ミラーがC5-Rの購入を検討しているチームと話し合うのは2001年のことだった。英国のアトミックキトゥン・レーシングチームは2001年に2台を購入する予定だったが、契約を結ぶことができず、最初のC5-Rがプライベートチームに販売されたのは2003年だった。
レース戦績 > プライベートチーム > セレスラグ・レーシングチーム

最初のC5-Rの顧客がベルギー人のパトリックセレスラグで、セレスラグ・レーシングチーム（SRT）でベルカー選手権を走った。この車はシリーズのスパ・フランコルシャンのレースで、シーズン最高の2位でフィニッシュした。チームはまたその年のFIA GT選手権の1戦であるスパ24時間レースに参加し、総合18位でフィニッシュした。
2004年、スパで再び2位となり、ベストフィニッシュを達成した。
2005年、SRTはゾルダー・サーキットでの初戦で優勝し、C5-Rがベルカー選手権を支配することになった。SRTは、シーズン中にさらに4勝（ ゾルダー24時間レースを含む）し、ベルカー選手権で総合優勝した。スパ24時間レースでも総合8位を獲得した。
2005年終わりに、SRTは旧ワークスマシンのC5-Rを購入した。どちらも来シーズンのフランスのFFSA GT選手権に出場した。SRTはノガロで2位が最高位だった。
2007年、FFSA GTに参加したC5-Rは1台だけで、3位で5度フィニッシュした。チームの2台目のC5-Rは、FIA GT選手権のアマチュアドライバー向けのサイテーション・カップに参戦、そのクラスで3つのレースで優勝、スパ24時間レースで総合10位でフィニッシュした。
レース戦績 > プライベートチーム > パシフィックコースト・モータースポーツ

アメリカのトム・フィッゲは2004年に2番目のカスタマーで、C5-Rを購入したがこのシャーシは新車ではなく、以前のファクトリーマシンだった。
2005年、彼のチームのパシフィックコースト・モータースポーツはアメリカンルマンシリーズにこの車で参戦した。彼らはファクトリーのコルベットレーシングと競う事はできなかったが、ACEMCO モータースポーツのサリーン・S7Rのような他のプライベーターと戦った。チームは7レース中1回表彰台を獲得した後、最終的にシリーズから撤退を決定した。
レース戦績 > プライベートチーム > GLPK-カースポーツ

コルベットC5-RでのFIA GT選手権へのフルエントリーの為、ベルギー-オランダのGLPK-カースポーツは以前のファクトリーシャーシを購入した。チームはデビューシーズンにイモラと珠海で2度の勝利を収め、スパ24時間レースで4位に入賞したが、後に失格となった。2度の勝利により、チームはチームランキング4位だった。1台の車でエントリーしたチームでは最高位だった。
2006年、チームは新型C6.Rを使用し、ベルカーシリーズと、FIA GT選手権に参戦。チームはベルカーシリーズでタイトルを獲得した。
2007年、統合していたオランダのカースポーツホラントとの関係が終了し、PKカースポーツと改名したチームは、C5-Rを使用しFIA GT選手権に参戦。スパ24時間レースではトップから3ラップ遅れのシーズン最高の3位でゴールした。チームランキングでは5位だった。
レース戦績 > プライベートチーム > PSI エクスペリエンス

アメリカンルマンシリーズからパシフィックコースト・モータースポーツが撤退した後、彼らの車は売りに出された。ベルギーのPSI エクスペリエンスチームは、この車とC6.R（英語版）を購入した。
2006年、FFSA GT選手権に2台で参戦。チームはフランスの歌手デヴィッド・ハリデーがチームに加わり、C5-Rはレドゥノンで勝利を収めた。その後スパ24時間レースに参戦、総合11位でフィニッシュした。
2007年、PSIはFFSA GTに参戦、ノガロで優勝を果たした。C5-RでFIA GT選手権のサイテーションカップに数ラウンド出場した。
レース戦績 > プライベートチーム > リュック・アルファン・アヴェンチュール

最後に販売されたC5-Rの1つであるファクトリーシャーシは、2006年のル・マン・シリーズで使用するためにフランスのオリンピック選手、リュック・アルファンによって購入された。この車はシーズン5レース中に2位と3位を獲得し、チャンピオンシップで3位だった。チームはまたル・マン24時間レースに出場し、ワークスのコルベット・C6.Rとアストンマーティン・DBR9 に次ぐクラス3位でフィニッシュした。
2007年、新型C6.R（英語版）がチームに加わり、両方の車がル・マンシリーズに参戦し、FFSA GT選手権も追加された。FFSA GTでは2位で3回フィニッシュしたが、ルマンシリーズでは3位で2回フィニッシュした。またル・マン24時間に参戦、総合24位だった。
シリル・モンタナ

| シリル・モンタナ |
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 シリル・モンタナ（2014年）
誕生:   (1969-12-31) 1969年12月31日（54歳）  フランス
国籍:   フランス
配偶者:  アングン
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シリル・モンタナ（Cyril Montana, 1969年12月31日 - ）は、フランスの作家。2010年にアングンと結婚し一女（キラナ Kirana）をもうけたが2015年に離婚した。
主要作品

Malabar trip, Paris, Éditions Le Dilettante, 2003, 125 p. ISBN 2-84263-077-7
Carla on my mind, Paris, Éditions Le Dilettante, 2005, 156 p. ISBN 2-84263-102-1
Le Bonheur de refaire le monde, Paris, Maren Sell Éditeurs, 2005, 158 p. ISBN 2-35004-031-3
La Faute à Mick Jagger, Paris, Éditions Le Dilettante, 2007, 222 p. ISBN 978-2-84263-147-5
Je nous trouve beaux, Paris, Albin Michel, coll. « Littérature générale », 2013, 200 p. ISBN 978-2-226-24524-3
カペー家

| カペー家 Capétiens |
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 フランス王家
 フランス国王の紋章
国:   フランス王国
領地:   フランス  ナバラ
主家:  ロベール家
創設:  987年
家祖:  ユーグ・カペー
最後の当主:  シャルル4世
滅亡:  1328年
民族:  フランス人
分家:  ヴァロワ家  エヴルー家  ブルボン家  アルトワ家  アンジュー＝シチリア家  ドルー家  クルトネー家  ヴェルマンドワ家  ブルゴーニュ家
カペー家（カペーけ、フランス語: Capétiens）は、フランスのパリ周辺、イル＝ド＝フランスに起源を持つ王家。2人の西フランク王を出したロベール家の後身である。家名は始祖のユーグ・カペーに由来するが、カペー（capet）とは短い外套（ケープ）のことで、元はユーグに付けられたあだ名であった。
カペー家はフランス王家となった他、その分家から他の多くのヨーロッパ諸国の君主の家系が出ている。ここではカペー家及びその分家について解説する。
カペー家および諸分枝 > カペー家

詳細は「カペー朝」を参照
カロリング朝断絶を受けて、987年に婚姻関係にあったユーグ・カペーがフランス王位に就き、1328年にシャルル4世が死去するまで15代の国王が続いた。フィリップ4世以降はナバラ王も兼ねている。
なお、カペー朝以後のフランスの王朝は皆カペー家の分家によるものであり、その支配は1789年（広義では1848年）まで続いている。
ユーグ・カペー（987年 - 996年）
ロベール2世（996年 - 1031年）
アンリ1世（1031年 - 1060年）
フィリップ1世（1060年 - 1108年）
ルイ6世（1108年 - 1137年）
ルイ7世（1137年 - 1180年）
フィリップ2世（1180年 - 1223年）
ルイ8世（1223年 - 1226年）
ルイ9世（1226年 - 1270年）
フィリップ3世（1270年 - 1285年）
フィリップ4世（1285年 - 1314年）
ルイ10世（1314年 - 1316年）
ジャン1世（1316年）
フィリップ5世（1316年 - 1322年）
シャルル4世（1322年 - 1328年）
フアナ2世（1328年 - 1349年）
カペー家および諸分枝 > ブルゴーニュ家

詳細は「ブルゴーニュ家」を参照
ブルゴーニュは11世紀初頭に一時フランス王の支配下にあったが、アンリ1世の弟ロベール1世がブルゴーニュ公に封じられて以降、その子孫によって支配された。この家系がカペー系ブルゴーニュ家である。1361年にフィリップ1世が嗣子無くして断絶すると、ヴァロワ家のフランス王ジャン2世が公位を継承し、1363年に息子のフィリップ2世に引き継がれた（この家系はヴァロワ＝ブルゴーニュ家と呼ばれる）。
カペー家および諸分枝 > ブルゴーニュ家 > ポルトガル王家

詳細は「ブルゴーニュ王朝」、「アヴィス王朝」、および「ブラガンサ王朝」を参照
ブルゴーニュ公ウード1世の弟エンリケはイベリア半島でレコンキスタに参加し、カスティーリャ王アルフォンソ6世によってポルトゥカーレ伯に封じられた。その息子アフォンソ1世は初代ポルトガル王に即位してブルゴーニュ王朝を開く。
最後の王フェルナンド1世が死ぬと、異母弟ジョアン1世がアヴィス王朝を新たに立て、この王朝の下でポルトガルは黄金時代を迎える。その断絶後にポルトガルはスペイン・ハプスブルク家の統治下に入るが、1640年にアヴィス家庶系のジョアン4世がポルトガル王として独立する。以後、ブラガンサ王朝が1910年までポルトガルを支配し、ブラジル皇帝も出している。
カペー家および諸分枝 > ヴェルマンドワ家

「ヴェルマンドワ家」も参照
フィリップ1世の弟ユーグは、ヴェルマンドワ伯の女子相続人と結婚してヴェルマンドワ伯となった。この家系をヴェルマンドワ家と呼ぶ。ユーグは破門中の兄に代わって第1回十字軍に参加した。
カペー家および諸分枝 > ドルー家

詳細は「ドルー家」を参照
ルイ7世の弟ロベール1世はドルー伯に封じられ、その家系であるドルー家の本家は14世紀まで続いた。
ドルー伯ロベール3世の弟ピエール1世はブルターニュ公国の女公アリックス・ド・トゥアールと結婚し、この家系はフランス内で独自の勢力を築いた。しかし、最後の公フランソワ2世には娘のアンヌしかおらず、彼女がヴァロワ家のシャルル8世と結婚したことで、ブルターニュは後にフランス王領へと併合される。
カペー家および諸分枝 > クルトネー家

「クルトネー家」も参照
ルイ7世の弟ピエール1世を祖とするクルトネー家 (en) は18世紀まで存続した。ピエールの息子ピエール2世は第四回十字軍の後に建てられたラテン帝国の皇帝位に就いた。しかし、ピエール1世の息子ボードゥアン2世の時にニカイア帝国によって駆逐された。名目上のラテン皇帝位はボードゥアン2世の子フィリップ1世とその娘カトリーヌ1世、さらにカトリーヌ1世の子孫たちに受け継がれている。
カペー家および諸分枝 > アルトワ家

詳細は「アルトワ家」を参照
ルイ9世の弟アルトワ伯ロベール1世を祖とするアルトワ家は15世紀まで続いた。ロベール1世の娘ブランシュはナバラ王エンリケ1世と結婚して女王フアナ1世の母后となり、カペー朝末期にナバラとフランスの同君連合を成立させた。ロベール1世から4代後のロベール3世はイングランド王エドワード3世に加担して百年戦争の原因の一つを作った。
カペー家および諸分枝 > アンジュー家

詳細は「アンジュー＝シチリア家」、「ナポリ・アンジュー朝」、「ハンガリー・アンジュー朝」、および「ポーランド・アンジュー朝」を参照
ルイ9世の末弟シャルル・ダンジューはシチリア王国を支配していたホーエンシュタウフェン家を滅亡させて、1268年にシチリア王に即位する。しかし、シチリアの晩祷事件を契機としてシチリア島をアラゴン王国に奪われ、最後の君主となったジョヴァンナ2世が1435年に死去するまではナポリ王家として続いた。
一方、一族のカーロイ・ローベルトはハンガリー王となり、その息子ラヨシュ1世はポーランド王も兼ねている。ラヨシュ死後は2人の娘に王国は分割されているが、両人とも夫との間に子を生さなかったため血筋は絶えている。
ルイ10世の2番目の王妃でジャン1世を生んだクレマンス・ド・オングリー、ヴァロワ伯シャルルの最初の妃でフィリップ6世の母であるマルグリット・ダンジューはこの家系の出身である。
カペー家および諸分枝 > ブルボン家

詳細は「ブルボン家」、「ブルボン朝」、「スペイン・ブルボン朝」、「シチリア・ブルボン朝」、および「ブルボン＝パルマ家」を参照
フィリップ3世の弟クレルモン伯ロベールを祖とするブルボン家はアンリ4世の時代にフランス王位を獲得してブルボン朝を築き、更にはスペイン・ナポリ・シチリアの王位も獲得している。
カペー家および諸分枝 > ヴァロワ家

詳細は「ヴァロワ家」および「ヴァロワ朝」を参照
フィリップ4世の弟シャルルはヴァロワ伯となったが、その息子フィリップ6世はカペー家嫡系の断絶を受けて1328年にフランス王に即位し、ヴァロワ朝を開いた。
最後の王アンリ3世は短期間ポーランド王兼リトアニア大公に就いていた。
カペー家および諸分枝 > エヴルー家

詳細は「エヴルー家」を参照
フィリップ4世の弟ルイはエヴルー伯に封じられたが、その息子フィリップはルイ10世の娘ジャンヌと結婚してナバラ王位を獲得した。カペー家嫡系およびヴァロワ家とは他にも複雑な婚姻関係を結んでいる。
エヴルー家はヴァロワ家に次いでカペー家嫡系に近い家系であったことから、フランス王位やブルゴーニュ公位の獲得に野心を燃やしたが果たされず、ナバラ女王ブランカ1世が1441年に死去して断絶した。
大統領官邸 (曖昧さ回避)

大統領官邸（だいとうりょうかんてい）
大統領官邸 (アイルランド)
大統領官邸 (フィンランド)
大統領官邸 (ナウル)
大統領官邸 (トリニダード・トバゴ)
剣岳吉五郎

剣岳 吉五郎（つるぎだけ きちごろう、1896年1月1日 - 1950年4月19日）は、富山県富山市出身で立浪部屋に所属した大相撲力士。本名は五十里 吉次郎。身長174cm、体重94kg。
経歴

富山県富山市出身。立浪部屋に入門し、1916年1月場所に初土俵を踏む。新十両が1925年5月場所、新入幕が1927年5月場所と、昇進のスピードは緩やかだったが、1928年には、大関大ノ里萬助や常陸岩英太郎からも勝ち星を挙げたり、新進気鋭の武蔵山武にも初顔から連勝したりと、時折存在感を示した。その風格について「古武士」と評されたこともある。
右四つからの寄り、蹴返しなどを持ち味とした取り口であった。
1932年1月場所の番付では、東前頭16枚目に位置していたが、その場所前に起きた春秋園事件で、協会を脱退、天竜三郎たちと行動を共にし、以後相撲協会には復帰しなかった。最高位は東前頭2枚目だった。関西では、1936年、40歳まで現役にあった。
成績

幕内在位 18場所
幕内成績 62勝123敗2休
成績 > 場所別成績

|  | 春場所 | 三月場所 | 夏場所 | 秋場所 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1916年 （大正5年） | （前相撲） | x | 新序 3–0  | x |  |  |
| 1917年 （大正6年） | 西序ノ口6枚目 4–1  | x | 東序二段70枚目 3–1 1預  | x |  |  |
| 1918年 （大正7年） | 東序二段12枚目 4–0 1預  | x | 東三段目29枚目 1–1 1預  | x |  |  |
| 1919年 （大正8年） | 東三段目16枚目 2–3  | x | 東三段目24枚目 2–2 1預  | x |  |  |
| 1920年 （大正9年） | 西三段目15枚目 3–2  | x | 東三段目筆頭 3–2  | x |  |  |
| 1921年 （大正10年） | 東幕下39枚目 3–2  | x | 西幕下25枚目 2–3  | x |  |  |
| 1922年 （大正11年） | 東幕下29枚目 1–2  | x | 西幕下41枚目 1–4  | x |  |  |
| 1923年 （大正12年） | 西三段目19枚目 8–2  | x | 西幕下28枚目 4–2  | x |  |  |
| 1924年 （大正13年） | 西幕下7枚目 0–0–5  | x | 西幕下27枚目 4–2  | x |  |  |
| 1925年 （大正14年） | 西幕下11枚目 5–1  | x | 西十両10枚目 2–4  | x |  |  |
| 1926年 （大正15年） | 東十両15枚目 4–2  | x | 東十両8枚目 5–1  | x |  |  |
| 1927年 （昭和2年） | 東十両2枚目 6–3  | 東十両2枚目 5–6  | 東前頭14枚目 7–4  | 東十両5枚目 7–4  |  |  |
| 1928年 （昭和3年） | 西前頭5枚目 7–4  | 東前頭14枚目 2–9  | 東前頭2枚目 3–6–2  | 東前頭2枚目 3–8  |  |  |
| 1929年 （昭和4年） | 西前頭6枚目 2–9  | 西前頭6枚目 0–11  | 西前頭12枚目 5–6  | 西前頭12枚目 5–6  |  |  |
| 1930年 （昭和5年） | 西前頭8枚目 1–10  | 西前頭8枚目 5–6  | 西前頭11枚目 5–6  | 西前頭11枚目 7–4  |  |  |
| 1931年 （昭和6年） | 東前頭6枚目 2–9  | 東前頭6枚目 2–9  | 西前頭12枚目 3–8  | 西前頭12枚目 3–8  |  |  |
| 1932年 （昭和7年） | 東前頭16枚目 –  | x | x | x |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名

二上山（1916年1月 - 1916年5月）
立ノ山（1917年1月 - 1921年1月）
劔  山（1921年5月 - 1925年5月）
劔  嶽（1926年1月 - 1926年5月）
劔  岳（1927年1月 - 1932年1月）
レムス＝ムル郡

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: バーデン＝ヴュルテンベルク州
行政管区:: シュトゥットガルト行政管区

郡庁所在地:: ヴァイブリンゲン
緯度経度:: 北緯48度49分47秒 東経09度18分58秒﻿ / ﻿北緯48.82972度 東経9.31611度﻿ / 48.82972; 9.31611座標: 北緯48度49分47秒 東経09度18分58秒﻿ / ﻿北緯48.82972度 東経9.31611度﻿ / 48.82972; 9.31611
面積:: 858.09 km2
人口::  432,397人（2022年12月31日現在） 
人口密度:: 504 人/km2
ナンバープレート:: WN, BK
自治体コード::  	08 1 19 
郡の構成:: 31 市町村
行政庁舎の住所:: Alter Postplatz 10 71332 Waiblingen
ウェブサイト:: www.rems-murr-kreis.de
郡長:: リヒャルト・ジーゲル (Richard Sigel)
州内の位置

地図

レムス＝ムル郡 (ドイツ語: Rems-Murr-Kreis) は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州の郡である。広さは 858.12 km2、郡庁はヴァイブリンゲンにある。この郡は1973年に旧ヴァイブリンゲン郡、旧バックナング郡の大部分および旧シュヴェービッシュ・グミュント郡の小部分が合併して成立した。名前の由来はレムス川とムル川で、本郡の郡域はこれらの川やその支流の谷や横谷にあたる。
レムス＝ムル郡はシュトゥットガルト行政管区のシュトゥットガルト地域に属する。
地理 > 位置

レムス＝ムル郡の人口は郡西部に偏っている。ここはネッカー盆地やゴイ地方のバックナンガー盆地にあたる。郡南部のレムスタール（レムス川の谷）は東から西に向かって傾斜している。レムスタールの南側はシュールヴァルトの高台が郡境を形成している。郡の中央部および北部はシュヴァーベン＝フランケンの森、ヴェルツハイムの森、ムルハルトの森、マインハルトの森南部、レーヴェンシュタイン山地南部に属している。この森林地域は、郡北部に中心となる谷を形成しているムル川の谷や、ヴィースラウフ川、ラウター川、ブーヒェンバッハ川の谷で分断されている。ムル川、レムス川、ヴィースラウフ川の谷の間にベルグレン連山がそびえる。郡の西端は、ネッカー川右岸に接する。郡のわずかに上流側、すなわち南側にレムス川が合流する河口がある。
地理 > 集落

レムス＝ムル郡には、地理学上の集落（市町村、村落、小集落、農場、定住地）が約 510 存在する。
地理 > 隣接する郡および郡独立市

レムス＝ムル郡は、南西から時計回りに、州都シュトゥットガルト、ルートヴィヒスブルク郡、ハイルブロン郡、シュヴェービッシュ・ハル郡、オストアルプ郡、ゲッピンゲン郡、エスリンゲン郡と境を接している。
地理 > 土地利用

| 土地用途別面積 | 面積 (km2) | 占有率 |
| --- | --- | --- |
| 住宅地および空き地 | 84.64 | 9.9 % |
| 産業用地 | 1.80 | 0.2 % |
| レジャー用地 | 7.63 | 0.9 % |
| 交通用地 | 57.41 | 6.7 % |
| 農業用地 | 360.05 | 42.0 % |
| 森林 | 336.53 | 39.2 % |
| 水域 | 5.44 | 0.6 % |
| その他の用地 | 4.63 | 0.5 % |
| 合計 | 858.14 |  |
州統計局の2015年12月31日現在のデータによる。
地理 > 自然保護区

レムス＝ムル郡には以下の自然保護区がある。バーデン＝ヴュルテンベルク州環境・測量・自然保護局 (LUBW) の保護地区統計によれば、郡内の自然保護区の面積は 833.36 ha で、郡域全体の 0.97 % に相当する。
ウアバッハ近郊キルヒシュタイク沿いのベルクルッチュ: 4.3 ha; ウアバッハ
ボーデンバッハ山峡: 8.6 ha; シュピーゲルベルク
ブーヒェンバッハタール: 118.4 ha; ブルクシュタル、アファルターバッハ（ルートヴィヒスブルク郡）
ガープ: 13.0 ha; ムルハルト、キルヒェンキルンベルク
ヘゲレス渓谷とブルンネン渓谷: 5.4 ha; カイザーバッハ
ハールバッハの水源湿地: 0.6 ha; ムルハルト
ヒルシュエッカー: 14.5 ha; ヴィンターバッハ
ヘルシュバッハ山峡: 46.4 ha; ゼヒゼルベルク、オーバーブリューデン、ムルハルト
イェーガーヘルツレ: 2.7 ha; ルーダースベルク
カッペルベルク: 2.0 ha; フェルバッハ
ライネック湖とラインホイスレとの間のラインタール: 202.5 ha; アルフドルフ
モルゲンザントとゼーラヒェン: 40.5 ha; ハウバースブロン、オーバーウアバッハ
ツィプフェルバッハ川上流の谷とそれに付属する渓谷およびゾンネンベルクの一部: 41.6 ha; ヴァイブリンゲン、ヴィネンデン
エフィンガー・スツィヴァルト: 11.8 ha; エフィンゲン
レーフェルト湖: 6.5 ha; ヴァイラー、ショルンドルフ
ローター・ブレン: 4.7 ha; プリューダーハウゼン
ヒュッテンビュールとブーヒェンゲーレンとの間のロトタール: 78.0 ha; アルフドルフ
シュマレンベルク: 32.4 ha; カイザーバッハ、ルーダースベルク、ヴェルツハイム
ゼーグート＝ゼムラースベルク: 18.3 ha; コッテンヴァイラー、オーバーヴァイサハ
ゾンマーライン: 2.0 ha; アルマースバッハ・イム・タール
シュタインホイスレ: 20.9 ha; キルヒェンキルンベルク
シュトリュンプフェルバッハタール: 40.0 ha; アルトヒュッテ、カイザースバッハ、ルーダースベルク
周辺地域を含むレムス川下流の谷: 158.3 ha; ノイシュタット、ヘグナハ、ホーエンアッカー、ネッカーレムス（ルートヴィヒスブルク郡）
フォルデーレ・ホーバッハヴィーゼン: 12.5 ha; ウンターウアバッハ
メンツレスミューレ近郊のヴィーゼンテーラー: 62.8 ha; フォルダーシュタインベルク、カイザーバッハ、アルタースベルク（オストアルプ郡）
ヴィーゼラウフ川の渓谷とエーデンバッハ川の渓谷: 42.0 ha; ヴェルツハイム、ルーダースベルク、カイザースバッハ
歴史

レムス＝ムル郡は、1973年1月1日の郡の再編によって成立した。当時の旧ヴァイブリンゲン郡が旧バックナング郡が合併して、新たなレムス＝ムル郡が形成された。さらに旧シュヴェービッシュ・グミュント郡からアルフドルフがこれに加わった。ヴァイブリンゲン郡とシュヴェービッシュ・グミュント郡の両郡は、すでにヴュルテンベルク公国時代に設けられたヴュルテンベルクのオーバーアムト・ヴァイブリンゲンとオーバーアムト・バックナングに由来する。度重なる時代の変遷を経て、1934年/1938年にヴァイブリンゲン郡とバックナング郡が施行された。当時ヴァイブリンゲン郡は、オーバーアムト・ショルンドルフのほぼ全ての市町村とオーバーアムト・ヴェルツハイムの多くの市町村を受け容れ、バックナング郡はオーバーアムト・ガイルドルフ、オーバーアムト・マールバッハ、オーバーアムト・ヴェルツハイムから多くの市町村を受け容れた。
1977年1月1日、オストアルプ郡から小さな部分が本郡に移管された。
地域再編完了後、レムス＝ムル郡は31市町村を包含した。これには8つの市が含まれ、そのうちの6市（バックナング、フェルバッハ、ショルンドルフ、ヴァイブリンゲン、ヴァインシュタット、ヴィネンデン）は「大規模郡都市」である。最大の都市はヴァイブリンゲン、最小の町村はシュピーゲルベルクである。
住民 > 人口推移

人口推移は、人口調査の結果 (1) またはバーデン＝ヴュルテンベルク州統計局の研究結果に基づく。
行政

郡は、郡議会と郡長によって運営されている。郡議会は郡内の選挙で5年ごとに選出される。この議員が任期8年の郡長を選出する。郡長は、郡の行政上、儀礼上の代表者であり、郡議会とその委員会の議長を兼ねる。郡長は郡行政を牽引する官僚であり、その職責は郡議会やその委員会の準備である。郡長は議会を招集・運営し、議会での決定を実施する。郡長には委員会での投票権はない。郡長が不在の場合は第一助役が代行を務める。
行政 > 郡議会

郡議会は、5年ごとに郡内の選挙で選出される。2019年の郡議会選挙結果を以下に示す。公式結果はその年の終わり頃に統計局によって公表される。
| 政党名 | 得票率 | 議席数 |
| --- | --- | --- |
| CDU | 23.8 | 21 |
| GRÜNE | 17.7 | 16 |
| SPD | 13.8 | 13 |
| AfD | 8.4 | 8 |
| DIE LINKE | 2.5 | 2 |
| ÖDP | 1.9 | 2 |
| FDP/WV | 12.2 | 11 |
| WV | 19.7 | 18 |
WV: Wählervereinigung
行政 > 郡長

レムス＝ムル郡が成立した1973年以降の郡長を以下に列記する:
1973年 - 2002年: ホルスト・レッシング (CDU)
2002年 - 2015年: ヨハネス・フックス (FDP)
2015年以降: リヒャルト・ジーゲル（無所属）
行政 > 紋章

図柄: 金地で2本の青い斜め波帯の間に、斜めに配置された黒いシカの角
この紋章は1974年11月4日に認可された。
解説: シカの角は、早くも14世紀から現在の郡域の大部分を治めていたヴュルテンベルク家を表している。2本の波帯は、郡名の由来にもなったレムス川とムル川を象徴している。
行政 > 姉妹郡

マイセン郡（ドイツ語版、英語版）（ドイツ、ザクセン州）1990年
バラニャ県（ハンガリー）1991年
ドミトロフおよびドミトロフ経済地区（ロシア、モスクワ州）1991年
経済と社会資本

「ツークンフツアトラス 2016」（未来地図 2016）でレムス＝ムル郡は、ドイツの402の郡や郡独立市の中で 78位に位置づけられており、「未来のチャンスが高い (Hohe Zukunftschancen)」と評価されている。
エリクソンと Tesat-Spacecom がバックナングにある2大ハイテク企業である。電動ノコギリや小型モーター機器の国際的な製造業者アンドレアス・シュティール は、ヴァイブリンゲン＝ノイシュタットに本社を置いている。ロバート・ボッシュ は、ヴァイブリンゲンに2つ（接合技術と包装技術）、ムルハルトに1つ工場を有している。ヴィネンデンには、清掃システム機器メーカーのケルヒャーが本社を構えている。アメリカ合衆国の自動車部品業者 TRW オートモーティブはアルフドルフに技術センター（エアバッグや安全装備を担当）を設けている。
経済と社会資本 > 交通 > 道路

郡内を通るアウトバーンはないが、オーデンヴァルト＝ネッカー＝アルプ＝アウトバーン（A45号線）や連邦アウトバーン A85号線の延伸が計画されている。シュトゥットガルト - ヴュルツブルクを結ぶ A81号線は郡域の外側わずか数 km を通っている。本郡は、ドイツのアウトバーンが通っていない郡の中で最も人口の多い郡である。
郡内の最も重要な道路は、郡内4車線の連邦道 B29号線（ヴァイブリンゲン - アーレン）および、ネルマースバッハ・インターチェンジまでは4車線の B14号線（ドイツ語版、英語版）（シュトゥットガルト - シュヴェービッシュ・ハル）である。この他に、B14号線のバックナングまでの延伸が計画されている。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道

本郡はシュトゥットガルト Sバーン網に接続している。フィルダーシュタットおよびフルクハーフェン/メッセ駅からのS2号線は、シュトゥットガルトに着いた後、さらにフェルバッハやヴァイブリンゲンを経由してショルンドルフまで運行している。この路線を利用し、レムス鉄道が郡境を越えてアーレンまで運行している。この路線は全線複線・電化されている。カールスルーエ - ニュルンベルクのインターシティもこの路線を走行している。この列車は、郡内ではショルンドルフ駅に散発的に停車するだけである。ショルンドルフ駅から、ヴュルテンベルク鉄道会社 (WEG) がディーゼル列車を運行している、ルーダースベルク行きのヴィースラウフタール鉄道が分岐する。
夏期には、同じくショルンドルフ駅から、シュヴェービッシャー・ヴァルトバーンが、しばしば蒸気機関車を使って、ルーダースベルクを越えてヴェルツハイムまで運行している。
S3号線は、フルクハーフェン/メッセからシュトゥットガルト - フェルバッハ - ヴァイブリンゲンを経由してバックナングに至る。この路線をヴァイブリンゲン - シュヴェービッシュ・ハル線が運行している。
バックナングからは、バックナング - ルートヴィヒスブルク線をマールバッハ・アム・ネッカー行きの Sバーン S4号線が運行している。ムル鉄道は1990年代に電化された。この路線はシュトゥットガルトからシュヴェービッシュ・ハルやクライルスハイムを経由してニュルンベルクに至る最短路線である。
それにもかかわらず、長距離旅客列車はヴァイブリンゲンからショルンドルフやアーレン経由でクライルスハイムへのより魅力的な路線を採ることがしばしばある。バックナング - シュヴェービッシュ・ハル（- ヘッセンタール）間は電化されているものの単線で、マールバッハ/ネッカー - バックナング間も同様であるためである。
フェルバッハ市はさらに路面電車路線 U1号線でもシュトゥットガルト＝ミッテ（ドイツ語版、英語版）と結ばれている。この路線の終点は、シュトゥットガルトのファイインゲン市区である。
経済と社会資本 > 郡内の施設 > 学校

レムス＝ムル郡は以下の職業学校の運営者である: バックナング営業学校、エドゥアルト＝ブロイニンガー＝シューレ・バックナング（商業学校）、アンナ＝ハーグ＝シューレ（家政学校）バックナング、グラーフェンベルク＝シューレ・ショルンドルフ（営業学校）、ヨハン＝フィリップ＝パルム＝シューレ・ショルンドルフ（商業学校）、ヴァイブリンゲン営業学校、ヴァイブリンゲン商業学校、マリア＝メーリアン＝シューレ（家政学校）ヴァイブリンゲン。さらに精神/身体障害者のための学校も運営している: フェルバッハ＝シュミーデン（フレーベルシューレ）、ムルハルト（ボーデルシュヴィングシューレ）、ケルネン＝ステッテン（テオドール＝ディールラム＝シューレ）、ショルンドルフ（フレーベルシューレ）に学習幼稚園があり、さらに学習幼稚園を持つ言語障害者のためのクリスティアン＝モルゲンシュテルン＝シューレが、ヴァイブリンゲン、ショルンドルフ、ズルツバッハ・アン・デア・ムルに、長期入院患者のための学校がヴァイブリンゲンにある。
経済と社会資本 > 郡内の施設 > 病院

レムス＝ムル郡は、ショルンドルフとヴィネンデンに病院を有するレムス＝ムル＝クリニーケン GmbH の共同出資者でもある。その他の病院としては、ヴィネンデン精神病センター（公的機関）、老人リハビリ＝クリニーク・ベーテル・ヴェルツハイム、および2つの私立病院クリニーク・ヴァイブリンゲン GmbH とオッペンヴァイラーのアルコール/薬物依存症専門クリニック・ヴィルヘルムスハイムがある。
2008年7月14日に郡議会は、郡の歴史上過去最大の投資プロジェクトを承認した。ヴィネンデンの郡立病院の新設である。費用は約 2億6600万ユーロと算定された。2014年7月のヴィネンデンの郡立病院開院に伴い、ヴァイブリンゲンとバックナングの郡立病院は廃止された。ショルンドルフの病院は存続している。
経済と社会資本 > その他

郡内の自然文化財保護のために郡役場は、ドイツでも珍しい独自の景観保護部局を編成した。この部局は1人の専任職員と、4人の連邦ボランティア制度枠で構成されている。
2008年9月23日、連邦政府は本郡に「多様性の街」の称号を授与した。