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国鉄D50形蒸気機関車
構造 > 走り装置

先台車は1軸心向（リンク）式、従台車は18900形での実績を踏まえて改良が施されたコール式を採用し、動輪径は高速貨物列車牽引を念頭に置いて9600形の1,250mmから1,400mmに拡大された。
動軸の支持は当初、担いばねを欧米と同様、下ばね（アンダースラング）式としていたが、9922以降は検査時の動輪の着脱（車抜き・車入れ）の簡略化を狙って上ばね（オーバースラング）式に設計変更され、これに伴い干渉する部品の位置関係を順番に修正していった結果、火室を支える後台枠を延長し、ボイラーそのものも後退させるという大がかりな設計変更を強いられた。そのため、後述するロッドの材質変更もあって、D50形乗務経験のある乗務員の乗り心地に関する評価では、「前期車の方が格段に良かった」とする意見が残されており、運動部品の慣性質量の増加と上ばね化によるロールセンターの上昇が、走行中の車体振動に直接影響を与えていたことを示している。
また、新設計が導入されたリンク式の先台車は、心向棒と軸箱の結合や案内装置の設計が適切でなかったことから脱線事故や第1動輪のフランジ偏摩耗が多発し、さらに炭水車と機関車本体の連結装置の設計が適切でなかったことから、側線などで用いられる8番分岐の通過時に脱線を頻発させた。これについては機関車本体のみで8番分岐器を通過させたところ脱線が発生せず、炭水車連結時に限って脱線したことなどから、機関車本体と炭水車を連結する連結装置を両側式から中央式に変更し、先台車心向棒を短縮して機関車全体としての曲線通過性能を引き上げることで対処された。また、先台車そのものについてはD50 364 - 369・376 - 380でC10形にて好成績を収めていたコロ式に変更することで最終的な解決が図られた。
台枠は八八艦隊計画がワシントン海軍軍縮条約締結により中止となったことで大量に余剰となった肉厚の圧延鋼板を活用することで、日本で製造された鉄道院（鉄道省）制式機としては初となる、90mm厚鋼板を刳りぬき加工した部材による棒台枠構造となった。
鉄道院制式機では既に、1912年（明治45年）に製造された8850形や4100形で棒台枠が採用されていたが、前車はプロイセン王国、後車はバイエルン王国（いずれも現在のドイツ）からの輸入機であり、日本の粗鋼生産量の多くを占めていた官営八幡製鐵所が未だ第2期拡張工事（鋼材生産年間量30万トン目標）の途上にあって国内市場で適切な板厚の圧延鋼板が調達できなかったことから、前者の川崎造船所によるスケッチ生産機では鋳鋼製台枠が、後者の模倣改良型に当たる4110形では板台枠が、それぞれ代用設計として採用される状況であった。そのような事情から、八幡製鐵所の第3期拡張工事（鋼材生産年間量65万トン目標）が完成した1917年（大正6年）以降の設計となる本形式についても、戦艦・巡洋戦艦だけで八幡製鐵所の年間生産目標量を超える、膨大な量の粗鋼を消費する予定であった八八艦隊計画の中止がなければ、棒台枠の採用は困難であったと見られている。
構造 > 弁装置・ロッド類

シリンダーは行程が18900形と共通の660mmであるが内径を530mmから570mmに拡大することで牽引力の増大に対応している。
弁装置は一般的なワルシャート式で、19910まではばね下重量や慣性質量の軽減を図ってロッド類を小断面かつ軽量のニッケルクロム鋼製とした。もっともこれはのちに折損事故が発生したことから、19911以降は断面を拡大し材質をバナジウム鋼に変更して対処した。
構造 > ブレーキ

ブレーキ装置は自動空気ブレーキへの切り替えと、連結器の自動連結器への交換、そしてそれらによる列車重量の増大をにらんで、新造当初よりウェスティングハウス・エアブレーキ(WABCO)社製K14自動空気ブレーキが標準搭載され、これに必要となる空気圧縮機や空気タンクなどもボイラー左右側面の歩み板周辺に搭載された。
その一方で牽引される客貨車には1930年代初頭まで真空ブレーキのみ搭載する車両が残されていたことから、その撤去終了まで真空ブレーキ用機器も併せて搭載されていた。
構造 > 炭水車

本形式では炭水車として、当初20m3形と呼ばれる水槽容量20.3m3、炭庫容量8.13tの専用設計品が採用されたが、これは水槽容量の大きさゆえにロングランを実施する旅客列車用C51・C53形などに転用されるケースが多く、実際に少なくない数の本形式がそれら旅客機から振り替えられた12-17形などを連結していた。また、この実情を反映し1927年製造分の途中からは、当初より12-17形装備で竣工している。
製造年・メーカー一覧

1923年（8両）
川崎造船所（8両）
9900 - 9907（製造番号 898 - 905） → D50 1 -  8
1924年（34両）
川崎造船所（34両）
9908 - 9911（製造番号 982 - 985） → D50 9 - 12
9912 - 9921（製造番号 1000 - 1009） → D50 13 - 22
9922 - 9941（製造番号 1012 - 1031） → D50 23 - 42
1925年（62両）
汽車製造（24両）
9942 - 9946（製造番号 822 - 826） → D50 43 - 47
9968 - 9973（製造番号 828 - 833） → D50 69 - 74
9974 - 9986（製造番号 837 - 849） → D50 75 - 87
日立製作所（10両）
9947 - 9952（製造番号 149 - 154） → D50 48 - 53
19905 - 19908（製造番号 175 - 178） → D50 106 - 109
川崎造船所（28両）
9953 - 9967（製造番号 1049 - 1063） → D50 54 - 68
9987 - 9999（製造番号 1075 - 1087） → D50 88 - 100
1926年（48両）
川崎造船所（33両）
19900 - 19904（製造番号 1088 - 1092） → D50 101 - 105
19911 - 19937（製造番号 1101 - 1127） → D50 112 - 138
19938（製造番号 1155）
日立製作所（9両）
19909, 19910（製造番号 179, 180） → D50 110, 111
19939, 19940（製造番号 199, 200） → D50 140, 141
19975 - 19979（製造番号 220 - 224） → D50 176 - 180
日本車輌製造（6両）
19941, 19942（製造番号 161, 162） → D50 142, 143
19943 - 19946（製造番号 164 - 167） → D50 144 - 147
1927年（90両）
川崎造船所（60両）
19947 - 19972（製造番号 1158 - 1183） → D50 148 - 173
29901 - 29924（製造番号 1188 - 1211） → D50 202 - 225
29951 - 29960（製造番号 1218 - 1227） → D50 252 - 261
日立製作所（20両）
19973, 19974（製造番号 228, 229） → D50 174, 175
19980 - 19982（製造番号 225 - 227） → D50 181 - 183
19987 - 19991（製造番号 241 - 245） → D50 188 - 192
19992 - 19996（製造番号 262 - 266） → D50 193 - 197
29925 - 29929（製造番号 274 - 278） → D50 226 - 230
日本車輌製造（10両）
19983 - 19986（製造番号 172 - 175） → D50 184 - 187
19997, 19998（製造番号 176, 177） → D50 198, 199
19999, 29900（製造番号 191, 192） → D50 200, 201
29944, 29945（製造番号 193, 194） → D50 245, 246
1928年（68両）
日立製作所（24両）
29930 - 29943（製造番号 279 - 292） → D50 231 - 244
D50 292 - 301（製造番号 302 - 311）
日本車輌製造（10両）
29946 - 29950（製造番号 196 - 200） → D50 247 - 251
D50 304 - 308（製造番号 210 - 214）
川崎造船所／川崎車輛（15両）
29961 - 29969（製造番号 1228 - 1236） → D50 262 - 270
D50 277 - 279（製造番号 1277 - 1279）
D50 302, 303（製造番号 1280, 1281）
D50 310（製造番号 1282）
汽車製造（19両）
29970 - 29975（製造番号 990 - 995） → D50 271 - 276
D50 280 - 285（製造番号 1025 - 1030）
D50 286 - 291（製造番号 1032 - 1037）
D50 313（製造番号 1043）
1929年（35両）
日本車輌製造（1両）
D50 309（製造番号 225）
川崎車輛（12両）
D50 311, 312（製造番号 1300, 1301）
D50 330 - 339（製造番号 1306 - 1315）
汽車製造（12両）
D50 314, 315（製造番号 1064, 1065）
D50 320 - 329（製造番号 1066 - 1075）
日立製作所（10両）
D50 316 - 319（製造番号 338 - 341）
D50 340 - 345（製造番号 363 - 368）
1930年（17両）
汽車製造（8両）
D50 346 - 349（製造番号 1109 - 1112）
D50 356 - 359（製造番号 1131 - 1134）
川崎車輛（6両）
D50 350 - 355（製造番号 1350 - 1355）
日立製作所（3両）
D50 360, 361（製造番号 403, 404）
D50 376（製造番号 411）
1931年（18両）
川崎車輛（8両）
D50 362 - 369（製造番号 1389 - 1396）
汽車製造（6両）
D50 370 - 375（製造番号 1159 - 1164）
日立製作所（4両）
D50 377 - 380（製造番号 412 - 415）
製造年・メーカー一覧 > 9900形の付番法

9900形の製造順と番号の対応は、1番目が9900、2番目が9901、3番目が9902、…、100番目が9999となるが、101番目は万位に1を加えて19900とした。その後も同様で、下2桁を00から始め、99に達すると次は万位の数字を1つ繰り上げて再び下2桁を00から始め…という付番法とした。したがって、100番目ごとに万位の数字が繰り上がり、200番目が19999、201番目が29900、…となる。
このため、ナンバーと製造順を対応させる公式は、次のとおりである。
万の位の数字×100+下二桁の数字+1＝製造順
また、1928年の称号規程改正によるD50形への改番については、番号順に9900をD50 1、9901をD50 2、 … 29975をD50 276とした。
運用

アメリカ流の機関車設計手法をストレートに導入した本形式は、新造直後の同一条件の下での性能比較試験において、9600形に対してボイラー性能の飛躍的な向上と出力の増大により、60%の性能向上を実現した。ただし、9600と比べると格段に強くなった通風が石炭の投入に悪影響を及ぼすため、あっという間に火床に穴が開くため焚き方が難しいという指摘もあった。
こうした、アメリカ流が随所に持ち込まれた本形式の設計については、鉄道大臣や保線側、鉄道省の主流たるドイツ派を率いる朝倉希一からは「缶が過大」と酷評された。就役当初は懸念通り、その大きさが原因で特に曲線において脱線を頻発することで有名となり、脱線居士9900氏とまで言われた。先輪と炭水車の抵抗力軽減を主体とする改造を行い、辛うじて改善されたがそれでも不十分であった。
だが、本形式初号機の竣工当時、貨物列車牽引の主力であった9600形で600tから700tの牽引が限度であったところを、D50形では連結器の自動連結器化と空気ブレーキの採用により、一挙に最大950t（のちに1,000t）の列車牽引が可能となったことから運転を担当する部局からは好評を博し強い支持を得た。そのため、川崎造船所（のちに川崎車輌へ分社化）・汽車製造・日立製作所・日本車輌製造本店、と大手鉄道車両メーカー各社を動員して量産が進められた。
初期車は登場後、ただちに東海道本線山北 - 沼津間、常磐線田端 - 水戸間などで使用開始された。東海道本線の特急の補機仕業では、本務機であるC51形やC53形と同様、90km/h以上を出すこともしばしばであった。ただし、こうした補機仕業ができたD50はごく一部で、『D50なんてブラ下がってばかり。あんなものはアテにならない』、『どうしてもっと大きな動輪のものを使わないのか？』と本務機関車（本務機）からあてにされていなかった。さらに悪いことに石炭節約が勤務成績に反映されていたので、押さずに引っ張ってもらい石炭を節約するものも存在し、自動解放されるはずの連結器が引っ張られD50が駅までくっついてきたこともあった。本形式は四国を除く全国各地の主要線区で貨物列車牽引用に、あるいは急勾配線区の旅客・貨物列車牽引用として使用された。
特に急勾配と大きな輸送単位で厳しい使用条件にあった北陸本線や中央線、信越線などの勾配区間を抱える各線では、D51形の新製開始後も長く同形式の配置を拒否し、動軸重がわずかに重く空転が発生しにくい本形式の配置を長く要求し続けたと伝えられており、「土壇場で頼りになる」本形式に乗務員が寄せる信頼は非常に大きなものであった。とは言え、空転による停止や逆行と無縁とは言えず乗務員の窒息事故を度々起こしており、中には前述のように多数の重症者や死者を出す悲劇的な事故も引き起こしている。余談だが拒否されたD51も取り扱いに慣れてくると近代化された装備を礼賛され、急勾配で絶対に停止しない機関車として乗務員に大きく信頼を寄せられるようになっている。
また、先台車と動輪の間のスペースが広く検修が楽だったことから、本形式は保守を担当する各機関区や工場の職員からも支持された。もっとも、これは言い換えれば前部のオーバーハングが長いということを意味し、本形式は退行運転や推進運転時に軽量な2軸車を中心とする牽引車両を脱線させてしまう事故をしばしば起した。
さらに前述のとおり曲線通過性能に難があったため、軸重がほぼ同じC51が配備されているにもかかわらず、保線側や経理担当からの風当りは散々なもので設計陣は相当な恨みを買ってしまった。
室蘭本線の石炭集結列車では、1930年（昭和5年）から9600形で2,000t列車が設定・運行されていたが、1936年（昭和11年）に本形式が投入されると2,400t列車が設定・運行され、のちにD51形がこれに加わった。
戦前から戦時中にかけて特に厳しい運用に重点的に投入され、戦後は後継であるD51と伍していたためか、D50の評判は良くなくどこの区も受け入れを拒みがちであった。乗員からは、蒸気の騰がりが悪いため足（軸重）が特に軽いため空転しやすい初期D51よりも敬遠された。1955年（昭和30年）ごろより、余剰化や耐用年数とされた車齢35年に近くなり老朽化が進んだことによる廃車が出始め、1965年（昭和40年）ごろまでにほとんどが廃車あるいは後述するD60形の改造種車となった。
末期に残ったのは若松、直方両機関区に配置され、筑豊本線の石炭列車に使用されていた数両と一ノ関機関区に配置され、大船渡線一ノ関 - 陸中松川間の貨物列車の牽引にあたっていた2両であった。最後の1両は直方機関区に配置されていたD50 140で、1971年（昭和46年）まで使用されたあと梅小路蒸気機関車館に動態保存（のちに静態保存化）された。D50 140は一度「さよなら運転」を行ったもののD60廃車による機関車不足のため現役復帰した珍しい経歴を持つ。
昭和期の国鉄ではD50形の性能諸元をもとに幹線の貨物列車の牽引定数が決まり、そこから駅の有効長や貨車ヤードなどの鉄道施設の規格が決定され、今日の鉄道に引き継がれている。あらゆる意味で日本の鉄道の基礎を築いた機関車といえよう。
また、蒸気機関車に限ってみても、工務系出身者や保線や経理担当、ドイツ派に過大と批判された本形式のボイラーの設計・構造はC53, D51形（C61形）からC59形（C60形）までの各形式に搭載されたボイラーの基本となり、また足回りの設計は、後継車種であるD51, D52形にほぼそのまま受け継がれることとなった。
本形式は特急列車を中心に華々しく活躍したC51形や、本形式以上に評価されたD51形の陰に隠れて目立たない。だが、その完成以後の国鉄における蒸気機関車設計のみならず地上設備の整備計画に重大な影響を与え、また輸送計画についても決定的といってよい影響を及ぼしており、本形式は日本の国鉄制式蒸気機関車の技術発達史上において一大画期をなした重要な機関車の一つであると言える。
改造

1939年（昭和14年）にD50 193は陸軍の要請で標準軌化改造を施されて供出、上海 - 南京間の華中鉄道で運用された。中華人民共和国成立後も存在し1951年ㄇㄎ16形(注音記号ミカ)となったが、1955年には既に存在していない。
大船渡線一ノ関 - 陸中松川間の石灰石輸送を行っていた一ノ関機関区のD50 267, 346は陸中松川駅に転車台がないため、炭水車を先頭にしたバック運転（逆機）を強いられていた。そのため、逆機時の後方視界確保策として、C56形同様、炭水車両肩を大きく切り欠く改造が施された。その結果、石炭搭載量もタンク機関車並みとなっている。同様の改造は、入換専用となった他形式のテンダー機関車にも見ることができる。
後年、D51形が大量製造されたこともあって両数に余剰を生じた。そのため、丙線規格線区向け転用のために、1951年（昭和26年）から1956年（昭和31年）にかけて、78両は従台車を新造の2軸従台車(LT254)に振り替え、シリンダ内径を550mmへ縮小、ボイラそのものも煙管の構成を全面的に変更してD60形に改造された。
1952年（昭和27年）には大宮工場機関車課鋳物職場長であった宇佐美吉雄が考案した、自動可変リード弁を備える宇佐美式弁装置をD50 190に装備したが、これは1956年に旧状に復された。
吉長鉄路・吉敦鉄路500形

日本が清や中華民国との契約を元に建設、南満洲鉄道の委託経営で運営されていた吉長鉄路と吉敦鉄路では、1923年からD50形の設計を基に標準軌化した500形テンダー機関車16両を川崎造船所（製造番号970, 971, 1140 - 1147）と汽車製造（製造番号965 - 970）に発注した。500形の外形はD50形に近いものであったが、軌間や車両限界の違いもあってボイラー中心高など各部の寸法が一部異なっており、給水暖め器の有無などの差異があった。吉長鉄路と吉敦鉄路は1931年の合併を経て1933年（昭和8年）には満洲国国有鉄道京図線の一部となり、吉長・吉敦鉄路時代は501 - 516の番号が与えられていた500形は6540 - 6555に改番、1938年（昭和13年）に満鉄社線・満洲国鉄線・華北交通で行われた形式称号改正ではミカナ形とされたが、戦後の消息は不明である。
保存機

大半のものが早く廃車あるいは改造されたため、保存機は少なく、以下の2両のみである。動態保存機はない。D50 140は、2006年、「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」として、準鉄道記念物に指定された。
| 画像 | 番号 | 所在地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | D50 25 | 北海道北見市北6条西1-8 三治公園 |  |
|  | D50 140 | 京都府京都市下京区観喜寺町 京都鉄道博物館 | 準鉄道記念物。 |
D50形が登場する作品

1940年制作の記録映画『鐵道信號』では貨物列車の牽引機としてD50 140が登場する。
大阪圭吉の小説『とむらい機関車』にD50 444（実在しない）が登場する。
形式図
司忍

| つかさ しのぶ 司 忍 |
| --- | --- |
 
生誕:   (1942-01-25) 1942年1月25日（83歳）  大分県大分市
住居:   愛知県名古屋市昭和区
国籍:   日本
出身校:  大分県立水産高等学校
職業:  暴力団組長
活動期間:  1962年 -
団体:   山口組
肩書き:  六代目山口組組長 初代弘道会会長 初代司興業組長
 
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司 忍（つかさ しのぶ）こと篠田 建市（しのだ けんいち、1942年〈昭和17年〉1月25日 - ）は、日本のヤクザ。特定抗争指定暴力団・六代目山口組組長。
渡世名「司忍」の由来は「耐え忍んで司る」から（※諸説有り）。
来歴 > 生い立ち

1942年（昭和17年）、大分県大分市生まれ。大分県立水産高等学校（現・大分県立海洋科学高等学校）を卒業後、地元の大手水産会社に就職。その後、大阪を経て名古屋に出て、1962年（昭和37年）に三代目山口組系鈴木組内弘田組に入った。中京地区の抗争では武闘派として活動し、弘田組最高幹部を務めた。後に自らの組織として司興業を旗揚げしている。
来歴 > 弘田組時代

昭和40年代頃には、愛知県下に山口組系以外にも多くの暴力団組織があり、弘田組は三代目山口組の直参組織ではあったが一地方組織にすぎず、他組織と衝突を繰り返しながら地盤を築いていった。弘田組内で副組長や若頭を歴任し抗争でも陣頭指揮を執っていたのが司であった。
1981年（昭和56年）7月23日、三代目山口組組長・田岡一雄が死去する。弘田組組長・弘田武志は、田岡の後継者とされる山本健一と関係が近く、山本が四代目を継承すれば山口組に参加するはずだったが、山本も1982年（昭和57年）2月4日に病死。1984年（昭和59年）に四代目組長の座を巡り竹中正久と山本広が対立し、弘田は山本広支持を表明したものの、司は「山口組に尽くすべき」と弘田を懸命に説得し、ついに弘田は一和会にも四代目山口組にも加わらず引退を決意した。後日、自身の引退報告と、司に杯を下ろすよう竹中四代目に申し出、竹中はそれを了承した。
来歴 > 弘道会時代

竹中正久を首領に据える四代目山口組が発足した1984年（昭和59年）6月、弘田の引退に際し弘田組の構成員らを伴い弘道会を結成、山口組直参に昇格した。元親分の弘田の一字と、その道を行く「道」の字から「弘道会」と命名したとされる。1989年（平成元年）5月、渡辺五代目体制の発足に伴い若頭補佐に就任し、ブロック制が導入されてからは中部ブロック長を兼任した。
1997年（平成9年）8月28日の宅見若頭射殺事件を受け、警察では「新頂上作戦」を開始し、同年11月に司を護衛の配下組員に拳銃を持たせていたとする銃刀法違反容疑で指名手配した。翌年6月に司は逮捕・起訴され、1999年（平成11年）7月、10億円の保釈金で保釈された。
2001年（平成13年）3月に大阪地方裁判所で無罪判決を受けたものの、2004年（平成16年）2月24日、大阪高等裁判所で懲役6年の逆転有罪判決を受け、上告。高裁判決後、再度、収監されたが、10億円の保釈金で即日保釈された。
来歴 > 山口組六代目組長就任

2005年（平成17年）3月、弘道会の跡目を同会若頭・髙山清司に譲って二代目弘道会総裁に就任し、同時に弘田組組長をも名乗る。同年5月、五代目山口組若頭に就任し、7月に六代目山口組組長に就任した。
山口組六代目を継承すると、確実視された銃刀法違反裁判における実刑判決を念頭に、最高幹部人事にあたる「幹部」職創設、倉本組と小西一家の名跡復活から、國粹会を傘下に収める形での東京進出、五代目会津小鉄会会長との舎弟盃に代表される親戚団体との関係強化を数か月のうちに行った。
そして11月29日付けで上告が棄却され、懲役6年の実刑判決が確定。2005年12月5日に出頭し大阪拘置所に収監され、2006年2月に府中刑務所に移監された。
来歴 > 府中刑務所への収監

司の呼称番号は「5100」であったため、「後藤組みたいだな」などと言われた。府中刑務所の受刑者数は増加の一途で、定員3200人のところ、入りきらないため独居房を2人で使っていたが、司の独居房は舎房2階一番奥にあり特別扱いを受けていた。面会の時も担当の刑務官の他に、部長クラスの幹部が必ず付き添い、廊下で他の懲役囚とすれ違う際には、相手に右を向かせ停止させ、目を合わせることすら禁止されていた。
なお、配属先は暴力団員だけが配属される工場である「侍工場」ではなく、要養護の高齢者が働く軽作業の現場であった。他の受刑者には司の顔を知らない者も多くいたため、そうとは知らずに「あんた、どっから来たの？」などと普通に話しかける者もいた。運動時間には30分間走るのを日課としていた。また、司は囲碁が好きで、刑務所でもよく受刑者と碁を打っていた。刑務所では模範囚である一級（当時は累進処遇制度により受刑者を級分けし、累が上がるほど仮釈放を受けやすくなった）になり、仮釈放になる仮面接にかかったが一年近くもらえる仮釈放を断って満期で出所している。
2009年11月、かつての親分だった弘田武志が死去。獄中の司に代わって髙山が名古屋での葬儀を取り仕切り、山口組の全直参及び友好関係にある全国の有力組織の最高幹部が参列するなど、組葬に準ずる扱いであった。
来歴 > 出所後

2011年（平成23年）4月9日、未決勾留8か月・服役期間5年4か月で刑期満了となり府中刑務所を出所した。同年9月に新聞社のインタビューに応え、暴力団排除条例について「異様な時代がきた」とするとともに警察当局を批判している。
2012年（平成24年）の元旦未明、山口組総本部近くの兵庫縣神戸護國神社に、幹部組員らと共に参拝したことが報じられた。また、2016年（平成28年）の元旦にも初詣で神戸護国神社を参拝した。
法規命令

2012年2月23日、アメリカ財務省は、司を国外の著しい犯罪組織とその支持者であると認定し、国際緊急経済権限法・大統領令13581号に基づき、アメリカ合衆国の司法権の及ぶ範囲の資産凍結、米国民との取引を禁止する対象とした。
グッドネーバーズ・ジャパン

特定非営利活動法人 グッドネーバーズ・ジャパン（英文名称：Good Neighbors Japan）は、韓国発祥の国際組織グッドネーバーズ・インターナショナルの一員である。グッドネーバーズは、自然災害、飢餓、紛争などで傷つき苦しんでいる世界中の人たちの緊急支援と開発を目的に、1991年3月に韓国で設立、本部をアメリカ合衆国に置く。世界40カ国以上で子供教育支援、人道・開発援助、緊急支援活動を行っている。
概要

グッドネーバーズ・ジャパンは、アジア・アフリカでは教育や水、医療などの支援、日本国内ではひとり親世帯を対象とした食料支援を行っている。 2004年に日本事務局を大阪で開設、2007年には東京へ事務局を移転。2013年に「認定NPO法人」として東京都から認可を受けている。
概要 > ビジョン

子どもの笑顔にあふれ、誰もが人間らしく生きられる社会
概要 > ミッション

国内外のパートナーと共に、貧困及び差別の原因や災害・紛争による脅威を取り除く
活動内容

グッドネーバーズ・インターナショナルの支援国は世界に40カ国以上あるが、グッドネーバーズ・ジャパンとしてはアジア・アフリカの7カ国（インド・カンボジア・ネパール・バングラデシュ・エチオピア・チャド・モザンビーク）において、主に子どもの支援事業及びコミュニティ開発事業を実施している。国内では、国内の子どもの貧困対策事業としてのフードバンク事業など。
海外子どもスポンサー（チャイルド・スポンサーシップ）や国内子どもスポンサープログラムによる寄付金や、助成金を元に活動している。
活動内容 > 海外事業

教育支援
学校や図書館の建設・運営のほか、補習授業や情操教育、教師対象の研修など教育の質を高めるための活動。また、成人識字教育も行っている。
医療・保健支援
医療センター、モバイルクリニック、健康診断やワクチン、未就学児童のデイケアセンター運営、給食の提供など。
水・衛生支援
井戸やトイレ建設、浄水器の配布、これらの使用・管理方法の指導や衛生教育を実施。
収入向上支援
農業技術、漁業、畜産に必要な技術研修により、生産性を高め所得の向上を目指す。また、青少年・成人の就労・起業の可能性を広げるため、コンピューター、英語、裁縫技術などの技能訓練も行っている。
活動内容 > 国内事業

国内の子どもの貧困対策事業
国内のひとり親世帯で生活に困窮している家庭へ、無料で食品を提供するフードバンク「グッドごはん」を実施（2017年から）
イベント・キャンペーン開催
国際協力イベントの実施・参加、報告会、 親子の国際理解を深めることを目的とした未就学児対象のおえかきコンテスト（2021年で終了）等
活動内容 > 緊急支援活動

自然災害、飢餓、紛争などの被災者へ緊急支援活動及び開発援助活動。
商標

グッドネーバーズ・ジャパン
グッドごはん
子どもスポンサー
役員

会長：福井玲（東京大学名誉教授）
代表理事：小泉 智（グッドネーバーズ・ジャパン事務局長）
副代表理事：韓福相　（大阪産業大学教授）
物流戦略担当理事：松本 吉広（黒光商事株式会社代表取締役）
経営戦略担当理事：中間 恒輔（CBGM株式会社　執行役員）
メディア戦略担当理事：野呂 薫（NEDO 広報部専門調査員）
営業戦略担当理事：川崎 安史（エンタープライズアドバイザー)
理事
崔 玟鎬（グッドネーバーズGPC事務局長）
監事
姜　恩和（目白大学教授）
歴史

1991年 - 有志8人により、グッドネーバーズ・インターナショナルを韓国で設立。
1996年 - 国際連合経済社会理事会（UN ECOSOC）から総合協議資格(General Consultative Status)を取得。
2004年 - 大阪事務局開設。グッドネーバーズ・ジャパンを特定非営利活動法人に登録。
2005年 - グッドネーバーズ・インターナショナルはアメリカ・ロサンゼルスに事務局開設。
2007年 - ミレニアム開発目標(MDGs)貢献賞受賞。グッドネーバーズ・ジャパン事務局が東京に移転。
2013年 - グッドネーバーズ・ジャパンが認定NPO法人に認定
2017年 - グッドネーバーズ・ジャパンが国内事業を開始
コート購入
アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!

| アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず! |
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ジャンル:  特撮テレビドラマ
原作:  タカラトミー、OLM
企画:  中野哲 阿比留一彦 奥野敏聡 川崎由紀夫 久保雅一 斎藤清美 森広貴
脚本:  藤平久子 松井香奈 青木万央
監督:  三池崇史（総監督）
出演者:  内田亜紗香 足立涼夏 小田柚葉 薄倉里奈 西山未桜 小野真弓
オープニング:  #主題歌参照
エンディング:  #主題歌参照
製作
製作総指揮:  鴻巣崇
プロデューサー:  村松紗也子 遠藤哲哉 坂美佐子
制作:  テレビ東京

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2017年4月2日 - 2018年3月25日
放送時間: 日曜 10:30 - 11:00
放送分: 30分
回数: 51
 アイドル×戦士ミラクルちゅーんず!

番組年表
次作: 魔法×戦士 マジマジョピュアーズ!
特記事項： 「ガールズ×戦士シリーズ」第1弾
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『アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!』（アイドルせんし ミラクルちゅーんず、英: Idol x Warrior Miracle Tunes!、ミラちゅー）は、2017年4月2日から2018年3月25日までテレビ東京系列全6局にて放送された少女向け特撮テレビドラマ。「ガールズ×戦士シリーズ」の第1弾。キャッチコピーは「ライブスタート!悪いハートをチューニング!!」。
概要

タカラトミーと小学館の少女向け漫画誌『ちゃお』と女児向け雑誌『ぷっちぐみ』が共同で企画したもので、LDHのバックアップのもと「テレビドラマ主役オーディション」を行った。
2016年8月、主役の3人と作品名が発表された。2017年1月17日に製作記者発表会が行われた。
パイロットの監督は総監督の三池崇史が務め、メイン監督に山口義高、その他横井健司、西海謙一郎、本作品で初監督を務める倉橋龍介が務めた。
劇中の歌とダンスの監修はEXPGが担当した。
『ちゃお』と『ぷっちぐみ』でコミカライズ連載される。
2018年1月には『魔法×戦士 マジマジョピュアーズ!』製作発表の場で三池総監督がイタリアでリメイクする事を明かしている 。
ストーリー

人間界とは異なる世界である音楽の国。この国には持つ者に不思議な力を与える『サウンドジュエル』と呼ばれる宝物があった。これに目をつけた世界征服を企む魔王は毒毒団を率いて、音楽の国を支配し『サウンドジュエル』を奪った。魔王はこの宝物を悪に染めて『ネガティブジュエル』へ変質させ、それを拾った人々が悪に染められることとなった。これを救うべく妖精リズムズであるポップン、ロッキー、くらのすけが人間界に行き、3人のアイドルユニット『miracle2』（ミラクルミラクル）とともに、アイドル×戦士『ミラクルちゅーんず!』を結成する。世界の平和を守るため『サウンドジュエル』の力を用いたダンスや歌の力で悪を倒し、『ネガティブジュエル』を清め、元の『サウンドジュエル』に戻し、取り返していく。
登場人物 > ミラクルちゅーんず! > miracle²（ミラクルミラクル）

ラズベリーミュージック所属のアイドルグループ。芸能活動の傍ら「アイドル戦士ミラクルちゅーんず!」として魔王の野望を阻止するために戦っている。
登場人物 > ミラクルちゅーんず! > カリカリ

miracle²の最大のライバルグループ。アメリカで人気を博していた。日本進出後はmiracle²と同じラズベリーミュージック所属となる。グループ名の由来は、2人とも名前が「カリ」で終わることから。
第14話でmiracle²の代わりに毒毒団に立ち向かい、その際に覚醒し2人同時にミラクルちゅーんず!の一員になり、またmiracle²にも新メンバーとして加入した。英語交じりの言葉を話すなど当初はアメリカ出身であると思われていたが、第30話で天女利（あめり）村という港町の出身であることが明らかになった。
登場人物 > 闇の世界 > 毒毒団

魔王配下の三人組。ネガティブジュエルを使って、特定の人間を怪人状態に変え、街を混乱に陥れている。後に改心し、最終回では「ワクワク団」としてアイドル活動を行っていることが明かされた。
登場人物 > 町の人々 > 私立アンジー学園

私立アンジー学園は小等部から高等部まであり、カノンは小等部、マイ・フウカは中等部に通っている。
ミラクルちゅーんず!の設定

カノン、マイ、フウカ、アカリ、ヒカリの5人組アイドルユニット「miracle2」は、音楽の国の妖精リズムズにより、アイドル戦士「ミラクルちゅーんず！」に変身する。
5人全員共通で、「ジュエルセット！」の掛け声でカノン・マイ・フウカは「ミラクルポッド」アカリ・ヒカリは「ミラクルブレス」に変身用のサウンドジュエル「アイドルジュエル」を装填し、「ライブスタート！」の掛け声で、それぞれ順番に、「コールミー○○(変身するメンバーの名前)！」の掛け声で、それぞれメンバーに沿った違ったダンスを踊りながら変身する。変身後は全員で「私たち、アイドル×戦士ミラクルちゅーんず！悪いハートをチューニング！！」と名乗ってポーズをとるようになる。その際の立ち位置は当初は向かって左からマイ・カノン・フウカの順に立ち、アカリとヒカリは加入後にヒカリはマイの隣に、アカリはフウカの隣に立つ。また変身後に別のサウンドジュエルを使用することでフォームチェンジし、敵に合わせて戦い方を変えることもできる。
変身後の基本的な流れは、敵をひるませたところで全員共通のダンスシーンとなり、このダンスによって放たれた必殺技「ミラクルチューンアップ」によって敵が浄化され元の人間に戻る。同時に体を乗っ取っていたネガティブジュエルが飛び出し、サウンドジュエルの状態に戻り回収される。(この際に、サウンドジュエルを変身アイテムにセットすることで、妖精がそのサウンドジュエルの情報を解説し、ミラクルちゅーんずは「○○ジュエル、ゲット！」と掛け声をあげている)
スタッフ

原作 - タカラトミー、OLM
掲載 - ぷっちぐみ、ちゃお、幼稚園、めばえ（小学館）
総監督・監督 - 三池崇史
監督 - 山口義高、横井健司、西海謙一郎、倉橋龍介
企画 - 中野哲（タカラトミー）、阿比留一彦（電通）、奥野敏聡（OLM）、川崎由紀夫（テレビ東京）、久保雅一（小学館）、斎藤清美（ShoPro）、森広貴（LDH JAPAN）
エグゼクティブプロデューサー - 鴻巣崇（タカラトミー）
プロデューサー - 村松紗也子（テレビ東京）、遠藤哲哉（電通）、坂美佐子（OLM）
制作プロデューサー - 井上文雄、前田茂司（楽映舎）、奥野邦洋（第27話 - ）
アソシエイトプロデューサー - 飯村太一、荒木めぐみ、大島満、廣部琢之（テレビ東京）、沢辺伸政、山田成彦→山守貴子、木島康
プランニングマネージャー - 横山拓也、亀山公亮（途中から）、古市直彦、山田唯莉子（テレビ東京）、勝山健晴、箕浦綾子、田村絵梨奈
コンセプトストーリー - 中村雅
シリーズ構成・脚本 - 藤平久子
脚本 - 松井香奈、青木万央
キャラクタースーパーバイザー - 前田勇弥
ヘアメイクディレクション - 冨沢ノボル
ダンス監修 - expg
音楽 - 遠藤浩二
音楽プロデューサー - 舩橋宗寛
音楽協力 - テレビ東京ミュージック
助監督 - 植木美帆→久保田博紀→平野勝利
アクションコーディネーター - 高槻祐士
撮影 - 南秋寿
照明 - 渡部嘉→佐藤俊介
録音 - 土屋和之→治田敏秀、中村雅光
編集 - 真木和恵→目見田健（J.S.E）
現像所 - 東京現像所
セットデザイナー - 坂本朗
美術 - 前田陽
VFX・CG - OLM DIGITAL
VFXプロデューサー - 徳重実
VFXスーパーバイザー - 中島征隆
協力スタジオ - AstroBros、トランジスタ・スタジオ、イマジナリーパワー、tsumiki、スピード、4Dブレイン、GIFT、AnnexDigital、Drawiz、コラット、神央薬品
衣装造型監修 - 石野大雅
技術協力 - 映広、ザ・チューブ
ラインプロデューサー - 小松俊喜、青木智紀
キャスティングプロデューサー - 杉野剛
制作協力 - 楽映舎
制作プロダクション - OLM TEAM MIIKE
製作 - テレビ東京、電通、OLM
楽曲 > 主題歌

| 使用箇所 | 曲名 | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 歌 | 使用話数 | 補足 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オープニングテーマ | Catch Me! | PENGUINS PROJECT・Ryo-chang | PENGUINS PROJECT・Ryo-chang | CLARABELL | miracle2 from ミラクルちゅーんず! | 1 -  26 |  |
| オープニングテーマ | 天マデトドケ☆ | ichi | ichi/小高光太郎 | 小高光太郎 | miracle2 from ミラクルちゅーんず! | 27 - 51 |  |
| エンディングテーマ | ハートのジュエル♡ | 岩見直明 | 岩見直明 | CLARABELL | miracle2 from ミラクルちゅーんず! | 1 -  14 |  |
| エンディングテーマ | JUMP! | Kyota. | Kyota. | Kyota. | miracle2 from ミラクルちゅーんず! | 15 -  26 |  |
| エンディングテーマ | Happy | 上田ゆう子 | 石川陽泉 | 石川陽泉 | miracle2 from ミラクルちゅーんず! | 27 - 40 |  |
| エンディングテーマ | まわれ☆まわれ | koshin | koshin | koshin | miracle2 from ミラクルちゅーんず! | 41 - 51 |  |
楽曲 > 挿入歌

| 曲名 | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 歌 | 話数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| パラレルWorld | 増谷賢 | 増谷賢 | 増谷賢 | カリカリ | 11、13、14、24 |
| KIRA☆TUNE | 安楽謙一、Ryo-chang、久猫あむ、Ryo Ito | 安楽謙一、Ryo-chang、久猫あむ、Ryo Ito | Ryo-chang | カノン | 43 |
放送局 > 日本国内での放送

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2017年4月2日 - 2018年3月25日 |  日曜 10:30 - 11:00 |  テレビ東京  |  関東広域圏  |  製作局  |
|  |  |  テレビ北海道  |  北海道  |   |
|  |  |  テレビ愛知  |  愛知県  |   |
|  |  |  テレビ大阪  |  大阪府  |   |
|  |  |  テレビせとうち  |  岡山県・香川県  |   |
|  |  |  TVQ九州放送  |  福岡県  |   |
|  2017年7月24日 - 2018年7月16日 |  月曜 19:00 - 19:30 |  キッズステーション  |  日本国内  |  CS放送  |
|  2017年10月3日 - 2018年4月3日 |  火曜 17:00 - 17:29 |  BSジャパン  |  日本全域  |  BS放送  |
テレビ東京系列の地上波6局のみ字幕放送対応。同時ネット局も含め特番編成などにより放送時間が変更される場合があった。
|  配信期間  |  配信時間  |  配信サイト  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- |
| 2017年4月3日 - 2018年3月31日 | 月曜 12:00 更新    |  あにてれしあたー  |  有料配信 第1話・最新話1週間無料    |
放送局 > 日本国外での放送

タイのチャンネル3SDチャンネル28『WAKUWAKU JAPAN HOUR』内で5月14日から毎週日曜日午前10時（タイ時間）からタイ語吹替で放送されていたが、編成の都合上で2018年3月で打ち切り。ただしジラユの出演シーンは日本語でそのまま放送し、タイ語字幕で対応されていた。
韓国では『미라클멜로디!（ミラクルメロディー！）』というタイトルで2018年3月21日からトゥーニバースにて放送中。関連商品は原作と同じタカラトミーではなく、アカデミー科学より発売。
放送局 > 欧州版

欧州版は前述の通り、リメイクで制作され、2018年秋にShowlab制作・Boingチャンネルで放送される予定。舞台はスペイン・バレンシア。総監督はロベルト・チェンチが担当。玩具はGiochi Preziosiより発売予定。イタリアだけでなく、スペイン・ポルトガル・ドイツ・イギリス・フランスなどでも放送されることが検討されている。
関連商品 > 漫画

いずれも小学館が発行する雑誌で連載。
関連商品 > 小説

松井香奈/三池崇史『アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!』（小学館ジュニア文庫、2017年3月24日、ISBN 978-4-09-231155-8）
関連商品 > DVD-BOX

| 巻 | 発売日 | 収録話 | 規格品番 | 初回特典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2018年1月24日 | 第1話 - 第15話 | ZMSZ-11861 | ミラクルミルフィーカード（カノン） シークレットジュエル |
| 2 | 2018年5月25日 | 第16話 - 第35話 | ZMSZ-12152 | ジャケットアクリルスタンドミニ（カノン・マイ・フウカ）　 |
| 3 | 2018年8月24日 | 第36話 - 第51話 | ZMSZ-12393 | ジャケットアクリルスタンドミニ（アカリ・ヒカリ） |
アイドルグループ『miracle²』

| miracle² from ミラクルちゅーんず! |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP、アイドル
活動期間:  2017年4月 - 2018年3月
レーベル:  Sony Music Associated Records
公式サイト:  http://miracle2.jp/

メンバー:   神咲マイ  一ノ瀬カノン  橘フウカ  白鳥アカリ  白鳥ヒカリ 
本番組のために結成されたアイドルユニット。主題歌の歌唱のほかに、全国各地で開催のイベントに参加した。本編では（設定上）ラズベリーミュージック所属だが、所属レーベルはテレビドラマ主役オーディションで協力したソニー・ミュージック。メンバー5人はEXPG STUDIOの生徒である。2018年3月のスペシャルライブをもって「音楽の国」に行くことになり解散した。ただしCDのリリースはその後も継続された。
アイドルグループ『miracle²』 > メンバー

神咲マイ（足立涼夏）
一ノ瀬カノン（内田亜紗香）
橘フウカ（小田柚葉）
白鳥アカリ（薄倉里奈）
白鳥ヒカリ（西山未桜）
アイドルグループ『miracle²』 > ディスコグラフィ

|  | 発売日 | タイトル | 規格品番> 初回限定盤 | 規格品番> 通常盤 | 規格品番> 期間限定盤 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2017年6月21日 | Catch Me! | AICL-3370 AICL-3371 | AICL-3372 | AICL-3373 AICL-3374 AICL-3375 |
| 2nd | 2017年9月27日 | JUMP! | AICL-3396 AICL-3397 | AICL-3398 | - |
| 3rd | 2017年12月20日 | 天マデトドケ☆ | AICL-3446 AICL-3447 | AICL-3448 | - |
| アルバム | 2018年2月14日 | MIRACLE✩BEST -Complete miracle2 Songs- |  |  |  |
アイドルグループ『miracle²』 > イベント

「アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!」デビューイベント
2016年8月21日、パシフィコ横浜で開催された「ちゃおサマーフェスティバル2016」（以下ちゃおサマフェスと略）で開催。
「アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!」第1話先行試写会
2017年3月20日、浜離宮朝日ホールで第1話の先行試写会を事前応募の中から抽選で300人を招いて開催。主演3人による主題歌および決め技ダンスを披露した。
「アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!」パフォーマンスショー&「Catch Me!」リリースイベント
2017年5月から6月に梅田、東浦、札幌、土浦、東京、名古屋、福津、西宮、あべの、幕張で開催。なお梅田はパフォーマンスショーのみ、土浦と名古屋、西宮、あべの、幕張ではリリースイベントのみ実施。またこれとは別に6月1日、東京おもちゃショーにて新メンバー（アカリ・ヒカリ）お披露目ステージが開催され、同4日のパブリックデーにもパフォーマンスショーを開催した。8月19日、ちゃおサマフェス（パシフィコ横浜）に出演。9月にはタイ・バンコクでのジャパンエキスポインタイランド（サイアムパラゴン）に出演。また10月22日にはサンリオピューロランド「こすぷれふぇすた8」にも出演。12月27日も同所でライブイベントを実施
「JUMP!」リリースイベント
2017年9月から10月に木曽川、高崎、越谷、東京、西宮、佐賀、筑紫野で開催。
「天マデトドケ☆」リリースイベント
2017年10月から12月に昭島、横浜、金山、柏、倉敷、土浦、立川、あべの、木曽川、北九州、大牟田、与野などで開催。
「第3回ナカGフェス」
10月19日に新宿ReNYで開催。共演はつばきファクトリー、東京女子流、RYUTist
「MIRACLE☆BEST - Complete miracle2 Songs -」リリースイベント
2018年1月から2月に泉南、高崎、久喜、立川、名古屋、守山、佐賀、福岡、平塚、相模原、柏、西宮、東京などで開催。
「アイドル×戦士 ミラクルちゅーんず!」シークレットイベント
2018年3月21日、ニッショーホールでミラクルちゅーんず関連おもちゃ購入者の中から抽選で500組1000人（2回公演）を招いて開催。
『miracle² SPECIAL LIVE』
2018年3月に東名阪のZeppで各2回公演。東京公演はmagical²との共演があり、その模様は『愛について♡』期間限定盤に収録。
アイドルグループ『miracle²』 > その他

2018年3月4日放送NHK総合『シブヤノオト』に、テレビ東京以外の番組で唯一出演。
ぷれっそホールディングス

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  ぷれっそHD
本社所在地:   日本 〒105-0004 東京都港区新橋1丁目18番16号
設立:  2001年（平成13年）3月27日 （株式会社エスエヌアール・セブン）
廃止:  2012年（平成24年）9月7日（解散）
業種:  小売業
事業内容:  グループ全体の戦略の策定、業務運営指導、経営管理
代表者:  代表清算人 五十嵐誠
資本金:  1,000万円
売上高:  約950億円（2006年〈平成18年〉3月期、三社計）
主要株主:  ヤマダ電機 100%
主要子会社:  事業会社の項目を参照
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株式会社ぷれっそホールディングス（英: PRESSO Holdings Corporation）は、かつて存在したヤマダ電機（現・ヤマダホールディングス）グループの家電量販店チェーンの持株会社（中間持株会社）。
社名の「ぷれっそ（Presso）」はイタリア語で「すぐそばに」を意味する。
歴史・概要 > 傘下各社の業績不振から経営統合へ

2002年（平成14年）1月8日に神戸地方裁判所に民事再生法の適用を申し立てて同日保全命令を受けて事実上破綻した株式会社星電社を同年7月15日にマツヤデンキが社長などの経営陣を派遣するほか、情報システムの共有や商品供給で協力する形で支援に乗り出したのが始まりである。
2003年（平成15年）9月25日にはそのマツヤデンキも民事再生法の適用を申請して翌日の26日に産業再生機構の支援決定を受けて再建に乗り出すことになり、新生銀行系列のファンドが産業再生機構から同年にマツヤデンキの営業を譲渡を受けた。
また、2005年（平成17年）3月7日付で当時のマツヤデンキ会長がサトームセンの社長兼会長に就任してマツヤデンキが店舗運営のノウハウ提供や商品調達の協力などの経営支援を行うことになり、同年にマツヤデンキを傘下に収めていた新生銀行系列のファンドがサトームセンの全株式を創業家から買収して資本面でも事実上経営統合した。
その後、2006年（平成18年）3月3日にアドバンテッジパートナーズが設立して運用しているファンドとカルチュア・コンビニエンス・クラブからマツヤデンキとサトームセンの全株式を保有していた新生銀行系列のファンドが株式会社星電社の株式の90%を取得して2006年（平成18年）10月1日に持ち株会社のぷれっそホールディングスを設立して経営統合することになった。登記簿上はファンドが持っているエスエヌアール・セブンを同年9月20日付で商号変更したものである。
歴史・概要 > ヤマダ電機傘下へ、同社ブランドへの転換

2007年（平成19年）5月15日にぷれっそホールディングスの全株式をヤマダ電機が同年6月29日に取得して子会社化することが発表され、後に同社の傘下に入った。
その後、まず秋葉原のサトームセンが2007年（平成19年）12月に駅前1号店をヤマダ電機LABIデジタル館に転換したのを皮切りに、同月22日までに既存の全店舗をヤマダ電機テックランドおよびLABIに転換して「サトームセン」ブランドによる営業を終了した。2008年（平成20年）7月15日に法人としてのサトームセンは事業を停止、店舗はヤマダ電機直営となった。
続いて星電社も2009年（平成21年）7月3日より三宮本店がLABI三宮に、三宮本店以外の7店舗がヤマダ電機テックランドにそれぞれ転換して「せいでん」ブランドによる営業を終了した（残り2店舗は7月20日までに閉鎖）。
これによって、ぷれっそHDが展開する独自の店舗ブランドは事実上マツヤデンキのみとなったが、そのマツヤデンキも、マツヤデンキCaDenの店名で展開していた店舗のうち、2008年（平成20年）7月18日に北海道の3店舗をヤマダ電機テックランドに転換したのを皮切りに、同年8月1日に全国の16店舗、9月11日に大和高田店と、同年中に20店舗をヤマダ電機テックランドに転換した。
その後もマツヤデンキでの新規出店もあり、ヤマダ電機ブランドとの共存状態が続いているが、2012年（平成24年）6月29日に鳴門店と浜岡店がヤマダ電機テックランドに転換している。
ぷれっそホールディングスとして経営統合後、グループ傘下にある店舗の大半は中ぐらいの大きさの風船（無地、白・赤・桃・青・黄・緑の全6色）を複数個、配置しておくことが多くなった。
ぷれっそホールディングスはヤマダ電機による買収後、仕入れ機能や本社業務などの事業運営を同社へ移管し、事業会社としての実態は消滅したものの、法人としてはそのまま存続して中間持株会社となり、事業会社であるサトームセン株式会社、株式会社マツヤデンキ、株式会社星電社の3社の株式を保有し続けていたが、2012年12月に清算し消滅。3社は後にヤマダ電機の直接の完全子会社となった後、2021年7月までに3社全て吸収合併されて消滅した。