stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
第20師団 (日本軍)
所属部隊

歩兵第39旅団
歩兵第77連隊（平壌）
歩兵第78連隊（龍山）
歩兵第40旅団
歩兵第79連隊（龍山）
歩兵第80連隊（大邱）
騎兵第28連隊（龍山）
野砲兵第26連隊（龍山）
工兵第20大隊（龍山）
馬山重砲兵大隊
工兵第20大隊は1936年（昭和11年）6月1日連隊に昇格する。
飛行第6連隊が隷下に加わる
高射砲第6連隊が隷下に加わる
1937年（昭和12年）7月11日応急動員を受け北支那方面軍第1軍隷下に編入。
戦時動員を以って隷下に輜重兵第20連隊・師団通信隊及び師団兵器勤務隊並びに第1 - 第4野戦病院が隷下に加わる。
師団は1941年（昭和16年）7月16日朝鮮軍隷下として臨時編成を受ける。隷下の歩兵第77連隊が第30師団隷下へ移る。
歩兵連隊1個転出に伴い第20歩兵団が編成され「三単位師団」となる。
騎兵連隊を改め捜索連隊とする。
捜索第20連隊は1942年（昭和17年）に師団編制で分離され留守第20師団に編合される。（平時編制）
師団は1942年（昭和17年）10月第18軍戦闘序列に編入される。
上記隷下部隊の他師団通信隊・師団兵器勤務隊・第1、第2、第4野戦病院・防疫給水部が加わる。
最終所属部隊

※1944年（昭和19年）3月14日大陸命第963号を以って第18軍戦闘序列に編入される。
第20歩兵団：三宅貞彦少将
歩兵第78連隊（龍山）：松本松次郎少将
歩兵第79連隊（龍山）：林田金城少将
歩兵第80連隊（大邱）：井手篤太郎大佐
野砲兵第26連隊：佐伯縄四郎大佐
工兵第20連隊：小泉義純中佐
輜重兵第20連隊：井場通敏大佐
第20師団通信隊：野瀬弘行大尉
第20師団衛生隊：江本烈大佐
第20師団第1野戦病院：平賀強少佐
第20師団第2野戦病院：中江皞三少佐
第20師団第4野戦病院：江田不二夫少佐
第20師団防疫給水部：芦田二三男少佐
第20師団病馬廠：峯本文三郎大尉
ヴェヤーノ

| ヴェヤーノ Vejano |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   ラツィオ
県／大都市:   ヴィテルボ
CAP（郵便番号）:  01010
市外局番:  0761
ISTATコード:  056056
識別コード:  L713
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2138 人 (2024-01-01 )
人口密度:  48.2 人/km2
文化
住民の呼称:  veianesi
守護聖人:  Sant'Orsio
祝祭日:  1月29日
地理
座標:  北緯42度13分05秒 東経12度05分47秒﻿ / ﻿北緯42.21806度 東経12.09639度﻿ / 42.21806; 12.09639座標: 北緯42度13分05秒 東経12度05分47秒﻿ / ﻿北緯42.21806度 東経12.09639度﻿ / 42.21806; 12.09639
標高:  390 (86 - 613)  m
面積:  44.33  km2
  ヴェヤーノの位置
  ヴィテルボ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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ヴェヤーノ（伊: Vejano）は、イタリア共和国ラツィオ州ヴィテルボ県にある、人口約2,100人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ヴィテルボ県南部のコムーネ。県都ヴィテルボから南へ23kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のRMはローマ県所属を示す。
バルバラーノ・ロマーノ
バッサーノ・ロマーノ
ブレーラ
カナーレ・モンテラーノ (RM)
カプラーニカ
オリオーロ・ロマーノ
トルファ (RM)
地理 > 気候分類・地震分類

ヴェヤーノにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2113 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2B (sismicità media)
zona 3A (sismicità bassa) に分類される。
姉妹都市

サントルソ、イタリア
ヴォー村

座標: 南緯20度57分33秒 東経164度41分17秒﻿ / ﻿南緯20.9593度 東経164.688度﻿ / -20.9593; 164.688
| ヴォー村 |
| --- | --- |
  ハートの形をしたマングローブ   ニューカレドニアにおける位置
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  フランス海外領 ニューカレドニア
INSEEコード:  98831
郵便番号:  98833
市長（任期）:  Guigui Dounehote (2014-)
人口動態
人口:  2240人 （2004年）
人口密度:  2.8人/km2
地理
標高:  最低:0 最高:1122
面積:  804.9km2
テンプレートを表示
ヴォー村（ヴォーむら）は、フランスの基礎自治体（コミューン）のひとつで、フランス海外領土の太平洋ニューカレドニア北州にある村である。
「ハート オブ ヴォー」の名で知られる、上から見ると巨大なハートの形に見える植物の航空写真で有名になった。撮影者であるカメラマンのヤン・アルテュス・ベルトランは、自身が出版する本の表紙にこの写真を用いて話題を広めることに貢献した。
ヴォー村はまた、ニッケルを産出するコニアンボ鉱山から最寄の大きな居住地であり、チャンダンと呼ばれる季節労働者のベトナム人鉱夫が1800年代から1940年代まで住んでいた。
1996年の人口統計によると諸民族の構成は、先住民族「カナック」が67.4%、ヨーロッパ系民族 25.2%、ポリネシアン 2.8%、その他 5.1%となっている。
フランスによる植民地の設立

1865年、カナックの戦士たちは近くで砦を建設する労働者を殺害し、砦が1869年に放棄されるといった衝突ののち、1891年、フランス政権は、ヴォー村をフランスからの自由な移民に適した場所であると定め、カナック民が自発的に放棄したとされる川の右岸の土地を農業のために割り当て、道もない約950ヘクタールの土地を住宅と耕作地、放牧に区分けした。1892年後半までには、ジョルジュ・ワイス、ジャン＝フランソワ・ジョクトー、アレクサンドル・ポロとクロード・ルーソン、ジャン＝バティスト・ミランドンと前陸軍士官パンクラス・メナールとマリン・ポンセを含む23人のヨーロッパ人が到着し、耕作を始めた。入植地は、後に川の左岸に拡大。そして1894年にポール・フィレット知事が訪れ、演説で入植の成功を強調した。現在では、より持続可能なコーヒー生産への転換がおこなわれている。
現在

鉱業は、雇用と住居の発展による地域への新たな富と、一時的な労働人口の増加に関連した問題をもたらした。
ヴォー村の人物

最も有名な人物は、1936年にベトナムの強制労働収容所に送られ、そして、後に巨大なコニアンボ鉱山の企業SMSPの支配的利権を持つ幹部となった、アンドレ・ダンヴァンニャチャンである。アンドレの父は1937年の波止場の建設中に亡くなり、ヴォー地内の墓地に埋葬されている。
南アジア競技大会

南アジア競技大会（みなみあじあきょうぎたいかい、英語名：South Asian Games）は、南アジアオリンピック評議会（South Asian Olympic Council）が主催する総合競技大会である。南アジア地域の友好、理解、平和と、オリンピック・ムーブメントの振興を目的としている。
1984年、第1回大会が開催された。参加国はインド、バングラデシュ、パキスタン、スリランカ、ネパール、ブータン、モルディブの7カ国。当時は大会名称を「南アジア連盟大会（South Asian Federation Games、SAF Games）」としていたが、2004年に改称。
また2009年2月に第1回南アジア冬季競技大会（South Asian Winter Games）がインド・ウッタラーカンド州デヘラードゥーンなどで開催予定であったが、2009年12月に延期され、さらに2010年1月に再延期され、またさらに延期となり最終的に2011年1月に開催された。競技種目はスキー（アルペン、ノルディック）、スノーボード、フィギュア・スケート、スピード・スケート、アイスホッケーの6種目。
2011年10月に第1回南アジアビーチゲームズ（South Asian Beach Games）がスリランカ・ハンバントタで開催された。競技種目はカバディ、オープンウォータースイミング、ウィンドサーフィンなど10種目。
大会一覧

| 南アジア競技大会> 年 | 南アジア競技大会> 回 | 南アジア競技大会> 開催都市 | 南アジア競技大会> 開催国 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1984 | I | カトマンズ |  ネパール |
| 1985 | II | ダッカ |  バングラデシュ |
| 1987 | III | カルカッタ |  インド |
| 1989 | IV | イスラマバード |  パキスタン |
| 1991 | V | コロンボ |  スリランカ |
| 1993 | VI | ダッカ |  バングラデシュ |
| 1995 | VII | マドラス |  インド |
| 1999 | VIII | カトマンズ |  ネパール |
| 2004 | IX | イスラマバード |  パキスタン |
| 2006 | X | コロンボ |  スリランカ |
| 2010 | XI  | ダッカ |  バングラデシュ |
| 2016 | XII | グワーハーティー |  インド |
| 2019 | XIII | カトマンズ/ポカラ |  ネパール |
| 2023 | XIV | ラホール |  パキスタン |
| 南アジア冬季競技大会> 年 | 南アジア冬季競技大会> 回 | 南アジア冬季競技大会> 開催都市 | 南アジア冬季競技大会> 開催国 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | I | デヘラードゥーン、アウリ |  インド |
| 南アジアビーチゲームズ> 年 | 南アジアビーチゲームズ> 回 | 南アジアビーチゲームズ> 開催都市 | 南アジアビーチゲームズ> 開催国 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011 | I | ハンバントタ |  スリランカ |
競技種目

数字は実施年を表す。
競技種目 > 南アジア競技大会

陸上競技 1984-
サッカー 1984-
ボクシング 1984-
競泳 1984-
重量挙げ 1984-1989, 1993-
カバディ 1985-1989, 1993-
レスリング 1985-1989, 1993-
卓球 1987-
トライアスロン 2016
バレーボール 1987-
バスケットボール 1987, 1991, 1995, 2010
スカッシュ 1989, 2004, 2006-
射撃 1991-
テニス 1991-1995, 2016
柔道 1993, 2006-
ホッケー 1995, 2006-
空手 1999-2010
コーコー 2016
テコンドー 1999-
バドミントン 2004-
ボート競技 2004-2006
アーチェリー 2006-
中国武術 2006-
自転車競技 2006, 2016
ハンドボール 2010, 2016
ゴルフ 2010
クリケット 2010
競技種目 > 南アジア冬季競技大会

スキー
アルペンスキー
ノルディックスキー
スノーボード
フィギュア・スケート
スピード・スケート
アイスホッケー
競技種目 > 南アジアビーチゲームズ

馬術
オープンウォータースイミング
ビーチバスケットボール
ビーチカバディ
ライフセービング
サッカー
ウィンドサーフィン
ビーチバレーボール
ビーチハンドボール
ビーチネットボール
ワキ・ウィリアムス

| 基本情報 |
| --- | --- |
英語:  Waki Williams
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1982-01-12) 1982年1月12日（42歳）
出身地:  オハイオ州
身長:  206cm (6 ft 9 in)
体重:  100kg (220 lb)
ポジション:  F
ワキ・ウィリアムス（Waki Williams、1982年1月12日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州出身のプロバスケットボール選手。ポジションはフォワード。
来歴

メンフィス大学からノルウェーなど数カ国のチームを経て2009年、bjリーグの大阪エヴェッサに入団。2010年1月22日に大阪を退団して高松ファイブアローズに移籍したが、同年2月26日、チームの規律ならびに契約内容に反する言動及び行動が複数回あったため契約解除となった。
経歴

メンフィス大 - アスカーアラインズ（ ノルウェー） - グランドラピッズフライト（IBL） - アトランタ・クランクウルヴァリンズ（CBA） - ブルースターズ（ レバノン） - アルバカーキ・サンダーバーズ(NBADL) - ラボスグライズデラUADドゥランゴ（ メキシコ） - 大阪エヴェッサ - 高松ファイブアローズ
伊藤久敏

| 久留米大学硬式野球部 投手コーチ> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  福岡県久留米市
生年月日:   (1944-06-19) 1944年6月19日（80歳）
身長 体重:  175 cm 69 kg
選手情報
投球・打席:  左投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1966年 第二次ドラフト2位
初出場:  1967年
最終出場:  1975年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  久留米市立久留米商業高等学校  駒澤大学  中日ドラゴンズ (1967 - 1974)  太平洋クラブライオンズ (1975)
 監督・コーチ歴
  久留米大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
伊藤 久敏（いとう ひさとし、1944年6月19日 - ）は、福岡県久留米市出身の元プロ野球選手（投手）。左投右打。
経歴

久留米商ではエース、四番打者として活躍。1962年春季九州大会準々決勝に進むが、鹿児島玉龍高に惜敗。同年夏の甲子園に出場。4試合中3試合を完封して勝ち上がり決勝まで進む。決勝では春の優勝校・作新学院の加藤斌投手と投げ合うが0-1で惜敗、準優勝にとどまる。作新学院は甲子園初の春夏連覇。この大会の県予選南部地区2回戦では、福岡第一高を相手にノーヒットノーランを記録した。同年の岡山国体でも決勝まで進出したが、西条高に0-2で敗れ準優勝。高校同期に控え投手の平尾邦彦（巨人）がいる。
高校卒業後は、駒澤大学へ進学。東都大学野球リーグでは在学中2度の優勝を経験。リーグ通算45試合に登板し14勝7敗、防御率1.76、94奪三振。1964年10月には東京五輪デモンストレーションゲームとして開催された日米大学野球選抜試合に日本代表として選出されるが、登板機会はなかった。大学同期に土屋紘投手、大下剛史遊撃手、後藤和昭三塁手がいる。社会人野球の日本通運に入社が内定していたが、1967年に中日ドラゴンズへ入団。
なお、中日入団の２年前には夏の甲子園決勝で0-1で惜敗した相手投手の加藤が中日在籍２年目にして事故死している。
左の速球派として期待され、1年目から中継ぎとして28試合登板。1969年には先発陣に加わり、初めて規定投球回にも達する。防御率2.25（リーグ5位）の好成績を記録するが、わずか3勝と結果を残せなかった。しかし5年目の1971年に一躍12勝8敗、防御率2.41（9位）と素質が開花。同年のオールスターゲームにも初出場した。しかし翌1972年は5勝と伸び悩み、その後は故障もあり成績が低下。1974年限りで自由契約となり、1975年に太平洋クラブライオンズへ移籍するが、僅か8試合の登板に終りこの年限りで引退。球種はスライダー、カーブ、シュートがあった。
引退後はスポーツ店を経営。現在は、久留米大学でコーチを務めるほか、久留米シニアベースボールクラブに所属している。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1967 | 中日 | 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | ---- | 146 | 35.1 | 31 | 4 | 12 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 | 17 | 14 | 3.60 | 1.22 |
| 1968 | 中日 | 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | -- | -- | 1.000 | 147 | 33.2 | 39 | 7 | 12 | 2 | 0 | 21 | 1 | 0 | 18 | 18 | 4.76 | 1.51 |
| 1969 | 中日 | 47 | 14 | 3 | 2 | 0 | 3 | 9 | -- | -- | .250 | 590 | 147.2 | 121 | 9 | 28 | 0 | 3 | 103 | 2 | 0 | 49 | 37 | 2.25 | 1.01 |
| 1970 | 中日 | 39 | 14 | 2 | 1 | 0 | 4 | 8 | -- | -- | .333 | 536 | 131.0 | 124 | 17 | 32 | 4 | 3 | 67 | 1 | 1 | 59 | 56 | 3.85 | 1.19 |
| 1971 | 中日 | 44 | 28 | 8 | 2 | 0 | 12 | 8 | -- | -- | .600 | 842 | 209.1 | 188 | 14 | 44 | 7 | 3 | 115 | 0 | 0 | 64 | 56 | 2.41 | 1.11 |
| 1972 | 中日 | 25 | 11 | 1 | 0 | 1 | 5 | 4 | -- | -- | .556 | 303 | 70.0 | 84 | 13 | 13 | 3 | 0 | 36 | 1 | 0 | 39 | 36 | 4.63 | 1.39 |
| 1973 | 中日 | 29 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | -- | -- | .500 | 320 | 76.0 | 71 | 6 | 23 | 3 | 2 | 34 | 2 | 0 | 31 | 29 | 3.43 | 1.24 |
| 1974 | 中日 | 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | -- | .000 | 85 | 17.2 | 27 | 1 | 7 | 1 | 0 | 10 | 0 | 0 | 16 | 15 | 7.50 | 1.92 |
| 1975 | 太平洋 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 57 | 11.1 | 16 | 2 | 7 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 13 | 9 | 7.36 | 2.03 |
| 通算：9年 | 通算：9年 | 251 | 81 | 15 | 5 | 1 | 26 | 31 | 0 | -- | .456 | 3026 | 732.0 | 701 | 73 | 178 | 20 | 11 | 407 | 7 | 1 | 306 | 270 | 3.32 | 1.20 |
詳細情報 > 記録

オールスターゲーム出場：1回 （1971年）
詳細情報 > 背番号

16 （1967年 - 1974年）
18 （1975年）
ルバング島

| ルバング島 |
| --- | --- |
 オクシデンタル・ミンドロ州の北西にある4つの島がルバング諸島。赤い部分は諸島西半分のルバング町で、諸島の東半分はルーク町になる ja
所在地:   フィリピン
所在海域:  南シナ海
所属諸島:  フィリピン諸島
座標:  北緯13度46分53.4秒 東経120度11分04.8秒﻿ / ﻿北緯13.781500度 東経120.184667度﻿ / 13.781500; 120.184667座標: 北緯13度46分53.4秒 東経120度11分04.8秒﻿ / ﻿北緯13.781500度 東経120.184667度﻿ / 13.781500; 120.184667
面積:  255 km²
ルバング島 (ルソン島)ルソン島の地図を表示ルバング島 (フィリピン)フィリピンの地図を表示
 プロジェクト 地形
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ルバング島（ルバングとう、英語: Lubang Island）は、フィリピン中部のミンドロ島北西沖にある、南シナ海に浮かぶ島である。ルバン島とも表記される。
概要

ルバング島とミンドロ島との間は、カラヴィテ水路で隔てられている。すぐ東にはルソン島のバタンガス州があり、マニラ市からは南西150kmと比較的近い位置にある。
長さ30km、幅10kmのルバング島は、4つの大きな島と数多くの小島からなるルバング諸島の最大の島である。東には丸い形のアンビル島 (Ambil)が、南東には細長いゴロ島 (Golo) が、北西には小さなカブラ島 (Cabra) がある。
ルバング島はミマロパ地方の西ミンドロ州に属し、ルバング (Lubang) とロオク (Looc) の二つの自治体からなる。ルバング町はルバング島西半分とカブラ島を管轄し、ルーク町はルバング島東半分とアンビル、ゴロ両島を管轄する。諸島には合わせて25のバランガイ（集落）がある。
生活のほとんどは、島を取り巻く海による漁業に依存しているが、白い砂の浜辺が続く美しい海岸線があることから、観光開発の期待も高まっている。
戦闘機紫電改搭乗員の菅野直が不時着した島としても知られる。
小野田少尉

この島の近年の歴史で、最も興味深いエピソードは、第二次世界大戦（大東亜戦争）の最後の日本軍投降兵、大日本帝国陸軍少尉の情報将校、小野田寛郎の一件である。
彼は、ミンドロ島にアメリカ軍が上陸し、ルソン島上陸も近い1944年（昭和19年）12月、「残置諜者」及び「遊撃指揮」の任を与えられ部下たちとともに、ルバング島に着任してゲリラ活動を行ったが、フィリピンが連合軍に制圧された後もジャングルに隠れ、日本の降伏を信じることを拒んで、部下たちとゲリラ戦を継続、その過程で島民や部下たちも死亡した。
1972年（昭和47年）に、彼の部下が地元警察に射殺されたことをきっかけに、彼の存在が知られるようになり、日本の青年鈴木紀夫の説得もあり、1974年（昭和49年）3月、元上官の任務解除命令を受け、フィリピン軍に降伏した。日本の降伏後29年が経過していた。
小野田少尉の潜んでいた洞窟や密林などは、現地の観光コースとなっており、観光ガイドも養成して、当時の様子を保存している。
金沢 - 横浜湘南線

江ノ島電鉄が運行していた横浜・鎌倉・藤沢 - 金沢線については江ノ電バス#福井・金沢線を参照。
相模鉄道が運行していた上記路線の前身ラピュータ号については相鉄バス#高速バスを参照。
北鉄バスが運行していた金沢 - 横浜湘南線については北鉄バスを参照。
匹見町

匹見町（ひきみちょう）は、かつて島根県の南西部、広島県、山口県と境を接した町。美濃郡に属した。
2004年（平成16年）11月1日に合併し、益田市の一部となった。
旧匹見町域は豪雪地帯対策特別措置法に基づく豪雪地帯としては日本最西端に位置する。1960年代以降より過疎が進行しており、「過疎発祥の地」として知られる。
歴史

1960年までは人口が7000人以上住んでいたが、1963年の三八豪雪に襲われ、町が1か月ほど孤立する。積雪は4mに上り、合掌造りの家すら倒壊するほどであった。根雪は7月半ばまで残るほどであった。それに追い打ちをかけるようにその翌年からは集中豪雨に襲われ、5年で人口が2000人減少する急激な過疎化に陥った。
このことから島根県の施策もあって、匹見町の集落再編計画によって広見と虫ヶ谷の小虫・小平の3集落を町の中心街にある県営住宅に集落移転させることとなった（挙家離村）。
また当時の町長であった大谷武嘉は国会やマスメディアに陳情を行い過疎対策法（現:過疎地域自立促進特別措置法）を成立させ、大谷は「過疎町長」と呼ばれるようになった。
歴史 > 年表

1955年（昭和30年）2月1日 - 道川村・匹見上村・匹見下村が合併して匹見村が発足。
1956年（昭和31年）4月1日 - 匹見村が町制施行して匹見町となる。
1963年（昭和38年）1月 - 三八豪雪。
2004年（平成16年）11月1日 - 益田市に編入。同日匹見町廃止。
産業

「東の静岡、西の匹見」と称された匹見ワサビが特産で、昭和初期には年間300トンを出荷していたが、現在では年間50トンほどにとどまる。
その他、林業、木工も行われている。
交通 > 鉄道

旧町内を走る鉄道はない。鉄道を利用する場合、最寄り駅はJR西日本山口線石見横田駅。
交通 > 高速道路

旧町内を走る高速道路はない。
交通 > 国道

国道191号
国道488号
交通 > 県道

主要地方道
島根県道42号吉賀匹見線
島根県道54号益田澄川線
一般県道
島根県道172号美都匹見線
島根県道189号匹見左鐙線
島根県道307号波佐匹見線
島根県道314号美都澄川線
地理 > 河川

匹見川
地理 > 山岳

恐羅漢山
安蔵寺山
広見山
赤谷山
大神ヶ岳
燕岳
高鉢山
岩倉山
地理 > 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

匹見峡温泉
教育 > 高等学校

島根県立益田産業高等学校匹見分校（1988年閉校）
教育 > 中学校

匹見町立匹見中学校
教育 > 小学校

匹見町立匹見小学校
ロビー・マキュアン

ロビー・マキュアン（Robbie McEwen、1972年6月24日 - ）は、オーストラリア・クイーンズランド出身の自転車プロロードレース選手である。ステージレースを中心に活躍し、2002年、2004年、2006年のツール・ド・フランスでマイヨ・ヴェールを獲得するなどの実績を誇るスプリンター。現在はベルギーに妻、息子とともに居を構える。
経歴

ジュニア時代にBMXでオーストラリアチャンピオンに輝き、1990年に18歳でロードレース選手にへ転身し、経験を積んでいく。1994年にはオーストラリア・ナショナルチームのメンバーに初選出され、同年の世界選手権に出場した。そして1996年にラボランクと契約を結びプロデビュー。同年のアトランタオリンピックにも出場したが結果は23位だった。
翌年、ツール・ド・フランスに出場し、117位で完走した。以後も毎年のように同大会へ出場を続け、経験を積んでいく。1999年ツール・ド・フランスでは最終ステージで優勝、2000年のシドニーオリンピックでは19位という結果を残した。
そして2002年、パリ〜ニースで2勝をあげ、5月のジロ・デ・イタリアでも2勝をあげる。ツール・ド・フランスでもステージ2勝をあげたほかエリック・ツァベルと激しいポイント争いの末にマイヨ・ヴェールを獲得した。この年はツアー・ダウンアンダーでも4勝しポイント賞を獲得したほか、オーストラリア選手権でも初優勝する。さらに世界選手権でも2位に入るなどの大活躍を見せ、オーストラリアのサイクリスト・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、一気にトップ選手の仲間入りを果たした。
2003年もジロ・デ・イタリアで2勝をあげる。2004年はツール・ド・フランスでステージ2勝をあげて2回目のポイント賞を獲得した。ジロ・デ・イタリアでも勝利したほか、マシュー・ホワイト、バーデン・クック、マイケル・ロジャース、スチュアート・オグレディとチームを組んでアテネオリンピックにも出場している。
2005年はジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスでそれぞれステージ3勝をあげたほか、オーストラリア選手権で2回目の優勝を果たした。2006年にもジロ・デ・イタリアステージ3勝。ツール・ド・フランスでもステージ3勝をあげて3回目のポイント賞に輝いた。
2007年もジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスでそれぞれ1勝する。
2008年はツール・ド・ロマンディで1勝、ツール・ド・スイスでは得意の「ただ乗り」を封印し、自チームのトレインに乗って2勝（スイスでは2003年から通算7勝目）、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスでは勝利を挙げられなかったが、ヴァッテンフォール・サイクラシックスで優勝、パリ〜ブリュッセルでは2005年から続く連覇を4に伸ばすなど30代後半ながら衰えを見せていない。(2008年現在、プロ通算184勝)
2009年からはチーム・カチューシャに移籍、しかし4月15日に行われたスヘルデプライスで残り200m地点で発生した大落車に巻き込まれ肋骨を骨折、ジロ・デ・イタリア欠場を余儀なくされた。さらに復帰直後のツール・ド・ベルギーの第2ステージにおいて、今度は道端の花壇に引っ掛かり激しく落車、左膝靱帯断裂の重傷を負ってしまいツール・ド・フランスの出場までキャンセルする事態になった。さらにブエルタ・ア・エスパーニャに至っては、ドーピング問題のためチーム自体が招待されなかった。結局移籍初年度は全グランツールを欠場、6月以降は膝の負傷が長引いた影響もありレースへの出場すらままならないまま不本意な形でシーズンを終えることになった。
2010年1月17日のツアー・ダウンアンダー(総合4位)からレースへと復帰。スヘルデプライス2位。ステージ優勝こそならなかったが、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスにも2年ぶりに出場、エネコ・ツアーでステージ1勝を挙げた。
2011年からは、母国の新チームペガサス・スポーツに加入する予定であったが、同チームがUCIプロツアーライセンスはおろかプロフェッショナルコンチネンタルチームライセンスの取得も逃す結果となったため、急遽チーム・レディオシャックに加入することになった。
2012年は母国の新チーム、グリーンエッジに加入したが、当年5月に行われたツアー・オブ・カリフォルニアを最後に現役を引退することになった。
レーススタイル

170cmちょっととスプリンターとしては小柄な体格だが、BMXで養ったバイクコントロールと爆発的な加速を活かし、選手が密集した高速スプリントにおいても巧みにロードバイクを操り、反則寸前の鋭い斜行やわずかな隙間からの果敢な抜け出しを見せて勝利する。また、他チームの選手たちの後ろに張り付いて風除けにし、ゴール寸前に飛び出して勝つことも多い。
アシスト選手をほとんど使うことがなく、単独で勝ちにいくという近年では珍しいスプリンターだったが、カチューシャ移籍後はトレインを駆使するスタイルをメインにしているものの、ツアー・ダウンアンダー2010ではチームスカイのトレインにただ乗りして3位に入るなど、自前のトレインが出来なくても勝負に行けるタイプである。
その反面、上りは苦手としており、山岳ステージでは失格にならないギリギリのタイムでゴールすることが多く、純粋なスプリンターといえる。
また、ステージレースでの輝かしい実績に比べるとワンデーレースでの実績 はいささか見劣りし、特にクラシックと呼ばれるような伝統あるワンデーレースは全く勝つことができずにいたが、2008年にようやくヴァッテンフォール・サイクラシックスで優勝を果たしている。
エピソード

バイクコントロールの巧みさは世界でも有数であり、競技中やゴール時にウィリー やバニーホップといったパフォーマンスを見せることもある。
2005年のツール・ド・フランス第3ステージではゴールスプリントでスチュアート・オグレディに頭突きを繰り返し、ステージ2位から最終順位への降格と200スイスフランのペナルティを受けたことがある。
上りを苦手とする選手たちは、山岳ステージではグルペットを形成してゴールを目指すが、そのときマキュアンが指揮していることが多いため、解説者の栗村修は、これを「マキュアン友の会」と名付けており、マキュアンを「友の会会長」と呼んでいる。近年ではマキュアン自身も「Kaicho」を自称することがある。2012年にはジャパンカップサイクルロードレースの中の企画として、一般のサイクリストがマキュアンとともにグルペットを体験する「マキュアン友の会スペシャル」が行われた。
所属チーム

1996-1999年　ラボバンク
2000年　ファームフリッツ
2001年　ドモ・ファームフリッツ
2002年　ロット・アデッコ
2003-2004年　ロット・ドモ
2005-2006年　ダヴィタモン・ロット
2007年　プレディクトール・ロット
2008年　サイレンス・ロット
2009-2010年 チーム・カチューシャ
2011年 チーム・レディオシャック
2012年 オリカ・グリーンエッジ
主な成績

| 獲得メダル>   |
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| 銀 | 2002 ゾルダー/ハッセルト | 個人ロードレース  |
主な成績 > グランツール

ツール・ド・フランス　ポイント賞（2002年、2004年、2006年）
ジロ・デ・イタリア　通算12勝
ツール・ド・フランス　通算12勝
1999年　ツール・ド・フランス1勝
2002年　ジロ・デ・イタリア2勝　ツール・ド・フランス2勝
2003年　ジロ・デ・イタリア2勝
2004年　ジロ・デ・イタリア1勝　ツール・ド・フランス2勝
2005年　ジロ・デ・イタリア3勝　ツール・ド・フランス3勝
2006年　ジロ・デ・イタリア3勝　ツール・ド・フランス3勝
2007年　ジロ・デ・イタリア1勝　ツール・ド・フランス1勝
主な成績 > ステージレース

2002年　パリ〜ニース2勝
2003年　ツール・ド・スイス1勝
2004年　ツール・ド・スイス2勝
2007年　ティレーノ〜アドリアティコ1勝　ツール・ド・ロマンディ1勝　ツール・ド・スイス1勝　エネコ・ツアー1勝
2008年　ツール・ド・ロマンディ1勝　ツール・ド・スイス2勝
2010年　エネコ・ツアー1勝
主な成績 > ワンデイレース

世界選手権2位（2002年）
オーストラリア選手権優勝（2002年、2005年）
ヴァッテンフォール・サイクラシックス優勝（2008年）
2006年
2007年
鈴之宮神社

| 鈴ノ神社 |
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  小野市最古の石の鳥居
所在地:  兵庫県小野市三和町841
位置:  北緯34度52分30.7秒 東経134度55分13.6秒﻿ / ﻿北緯34.875194度 東経134.920444度﻿ / 34.875194; 134.920444座標: 北緯34度52分30.7秒 東経134度55分13.6秒﻿ / ﻿北緯34.875194度 東経134.920444度﻿ / 34.875194; 134.920444
主祭神:  天忍穂耳命
社格等:  村社
創建:  不詳
別名:  鈴之宮神社
例祭:  10月9日
地図:  鈴之宮神社鈴之宮神社 (兵庫県)
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鈴之宮神社（すずのみやじんじゃ）は、兵庫県小野市三和町にある神社である。社格は村社。登記上の宗教法人名称は鈴ノ神社（すずのじんじゃ）。小野市最古の石鳥居がある。
概要

主神の天忍穂耳命、御児は天津彦彦火瓊瓊杵尊（瓊瓊杵尊）、天児屋根命、天児太玉命を配祀し、この四命尊を祭祀する。1457年（長禄元年）、天津彦の尊は、天忍穂耳命の御児であり、若宮神社であるとの由。【播磨鑑】
1874年（明治7年）2月、村社格加列。例祭は10月9日。境内は425坪（1,287m2）。社殿、神殿、幣殿、拝殿、石鳥居など。石鳥居は、鈴之宮神社本殿の脇にまつられた竹ノ宮の前に建てられた高さ180cmの石造の鳥居である。取り替えられた石材があるものの、2本の柱は真ん中が膨らんだエンタシス状のもので、その古さをよく伝えている。掲げられた瓢箪形の額束の裏面には、「中原氏尚友　文明元己丑十二月廿日」と刻まれており、室町時代中頃の1469年（文明元年）に建てられたことがわかる。小野市においては、一番古い鳥居となっている。
また境内東に猿田彦神社（猿田彦尊）、西に山ノ口神社（養父山ノ口大明神）がある。氏子は、河合村三和の内中島一部落の戸数18戸。芳名録によれば改修工事に続き神殿と幣殿、拝殿を接合した。
1947年（昭和22年）、鈴之宮神社（祭神：天忍穂耳命）、竹之宮神社（祭神：天津彦彦火瓊瓊杵尊）、鍛冶之宮神社（祭神：大巳貴神）が合社。鈴之宮神社に祭神三和町全氏子が祭祀する。
2001年（平成13）年10月、神殿、幣殿、拝殿とも焼失。2002年（平成14年）、神社再興に着手。町内氏子70戸、他町40有余人の協力により神殿、幣殿、拝殿、石燈爐、狛犬、神殿玉垣を作成し、2003年（平成15年）竣工。
由来

元粟生町、近津神社が同町一文字山にあったが1331年（元弘元年）火災のため焼失し、山麓即ち現在の神社より約二丁北方の字七宮に建設する。1457年（長禄元年）、赤松政則の代の造営時、現今の社地に移転する。七宮とは若一神社、鍛冶之宮、鈴之宮、竹之宮、外三社の七社に分離したことによると云われる。【口碑】
祭神、五十鈴川の神話あり。又、鈴之宮、竹之宮、粟生村の近津の神社より勧請すと云う。【播磨鑑】
当社は往古粟生村近津神社火災の時、同社所蔵の金の鈴此の所に飛来り居たるを発見して之を祭祈したるものと云われる。【口碑】
その他

平成改元後（1989年～）頃は神社東側の古木にみみずくが生息し、「となりのトトロ」を彷彿とさせる雰囲気のある場所であった。2001年の焼失でそうした趣は失われ、みみずくも見られなくなった。
所在地

〒675-1357 兵庫県小野市三和町841
交通アクセス

JR加古川線河合西駅より徒歩5分（407m）。
らんらんバス河合小学校前バス停から徒歩3分（204m）。小野市立河合小学校の南側に位置する。
神戸電鉄粟生線粟生駅より自動車10分。
周辺史跡・寺社

小野陣屋跡
金鑵城跡（金鑵城遺跡広場）
河合城跡
河合館跡
河合西廃寺跡
河合廃寺跡
小堀城跡
広渡廃寺跡（国史跡広渡廃寺跡歴史公園）
浄土寺（新西国三十三箇所観音霊場）
近津神社
堀井城跡（堀井城跡ふれあい公園）
萬福寺
周辺施設

おの桜づつみ回廊
小野子午線公園
小野市立河合小学校
小野市立河合中学校
鴨池公園
河合運動広場
かわい快適の森
共進牧場
鍬渓温泉
白雲谷温泉ゆぴか
ひまわりの丘公園
平池公園
ホテルルートイン小野
周辺道路

国道175号
金子鷹之助

金子 鷹之助 （かねこ たかのすけ、1892年11月7日 - 1951年5月7日）は、日本の歴史学者。東京商科大学（現一橋大学）教授を務めたが、日本の降伏後、教職追放令により免官された。
人物・経歴

京都市出身。京都府立第二中学校（のちの京都府立鳥羽高等学校）卒業後、1915年東京高等商業学校（のちの一橋大学）本科卒業。1917年同専攻部貿易科を総代で卒業し、同校講師に就任。上田貞次郎門下。1919年同校教授。
1920年東京商科大学附属商学専門部教授。同年から1923年までイギリス、フランス、ドイツに留学。のち、東京商科大学教授兼附属商学部教授となり、1938年に全国高商文化聯合会が設立されると会長に就任。
1947年に教職追放令により米谷隆三、常盤敏太、江沢譲爾とともに免官された。1951年に公職追放指定が解除されたが、同年死去した。ゼミナールの指導学生に経済史家の小原敬士、文芸評論家の瀬沼茂樹など。
著作

『イエスとパウロ : 基督教社會思想史の一節』同文館 1928年
『社会哲学史研究』巌松堂書店 1929年
『近世社会経済学説大系 : 高島秋帆．佐久間象山集』誠文堂新光社 1936年
『甦生仏印の全貌』愛国新聞社出版部 1941年
『熊沢蕃山と佐久間象山』日本放送出版協会 1941年
『日本精神と日本産業』科学主義工業社 1941年
『世界動乱と新経済史観』厚生閣 1941年
『資源と経済』厚生閣 1941年
『甦生仏領印度支那の全貌』愛国新聞社出版部 1941年
『大東亜経済と青年』潮文閣 1942年
『大東亜戦争と経済建設』万里閣 1942年
『南方資源と日本経済』東京講演会出版部 1942年
『佐久間象山の人と思想』今日の問題社 1943年
『オーストラリアニュージーランドの経済資源』（清川正二と共著）日本経国社 1943年
『世界経済史研究』紀元社 1944年
『大東亜経済の推進』青葉書房 1945年
『基督教社会思想史』黎明書房 1948年
区バス (新潟市)

「巻潟東インター駐車場」バス停に停車する西蒲区区バス（2020年4月）
区バス（くバス）は、新潟県新潟市が政令指定都市移行前後から各行政区内で運行しているコミュニティバスである。
なお本項では、新潟市の各区内で運行される「区バス」以外のコミュニティバス（「住民バス」などと称される）についても触れる。
新潟市中心部で運行される観光循環バスについては、新潟市の交通#観光循環バスを参照。
概要

2007年（平成19年）4月1日、新潟市は周辺13市町村を編入して政令指定都市へ移行し、行政区が設置された。
これに伴い、同年春から中央区を除く市内7区でコミュニティバス「区バス」の運行が開始された。いずれも市が事業主体となって各行政区が運営業務にあたり、新潟交通グループなど市内の民間バス事業者へ運行を委託している。
新潟市との合併に先立ち、白根市（現：新潟市南区白根地区）では市内の一般路線バス廃止に伴い、その廃止代替として、2004年（平成16年）12月中旬から市が運行主体となり「白根市循環バス」の運行を開始し、新潟交通西（現：新潟交通観光バス）へ運行を委託していた。この「白根市循環バス」は合併後に「白根地区循環バス」として新潟市へ引き継がれ、南区区バス（レインボーバス）の前身となった。
新潟市と合併した他の市町村でも、2007年の合併に前後して、現在の北区、東区、秋葉区、西区、西蒲区において、コミュニティバスの運行が相次いで開始された。江南区では2007年度に社会実験を2度実施した後、2008年から正式運行へ移行した。
もともと新潟交通グループの一般路線バスの運行が充実している市内中心部の中央区では区バスの運行予定はないものの、中央区内には東区、江南区、西区の区バスが乗り入れている。
また中央区では、区バス以外のコミュニティバスとして「住民バス」が運行されており、2007年より住民バス「にこにこ号」として1路線が運行されている。
各区の区バス > 北区区バス

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| 豊栄駅北口に停車する北区区バス（手前）、おらってのバス（奥）。2019年5月撮影。 |  | 区バス「北区役所前」停留所。2020年4月撮影。 |
政令市移行前の2007年（平成19年）3月20日からは、市が事業主体となり新潟交通が運行を受託するコミュニティバス「区バス」が運行されている。
北区内を南北に縦貫するバス路線がなかったことから、白新線の主要駅と区北部の松浜・南浜地区を結ぶ2路線と、豊栄駅からの公共交通がなかった福島潟への路線（後に廃止）の計3路線が開設された。このうち太郎代浜ルートと陽光ニュータウンルートの2路線は、かつて新潟交通が運行し不採算で廃線となった路線を再編したものである（葛塚他門 - 豊栄駅前 - 内島見 - 島見町 - 太郎代浜、万代シテイバスセンター - 大形本町 - 新崎 - 松浜 - 下山営業所線）。
東港タクシー株式会社（2022年6月時点）
太郎代浜ルート： 北区役所・文化会館前 - 豊栄駅（南口・北口） - 内島見 - 島見町 - 太郎代浜
土曜・休日運休。
便によって運行経路は異なり、ベイシア前を経由するものや新富町を経由するものもある。
冬季臨時便： 南浜中学前 - 島見町 - 太夫浜
ビュー福島潟ルート：豊栄駅北口 - ビュー福島潟 2007年10月31日に北区役所で開かれた「新潟市地域公共交通会議北区分科会」で、3月の運行開始から9月末日までの北区区バスの運行状況が報告された。それによると同期間の北区区バス3路線の収支率は、市が運行継続の目安としている30%を大きく下回る7.2%にとどまった。特にこのうちビュー福島潟ルートは一日平均の利用者が1人にも満たず、収支率は2.6%と伸び悩んだ。この他、太郎代浜ルートは一日平均の利用者が20人前後で、収支率は9.7%。陽光ニュータウンルートが運行されている松浜地域・南浜地域西部は、元々新潟市中心部への路線バスが頻繁に運行されていることもあって一日平均の利用者は15人前後、収支率は6.3%であった。 ビュー福島潟ルートは、2006年（平成18年）9月に運賃無料で実施した試験運行で1日平均22人の利用者があったことから正式路線化されたものだが、元々ビュー福島潟への来場者はマイカー利用が多く、公共交通利用者はごく少なかった。北区役所前バス停での乗降客もほとんどなく、運行日を土曜・休日に限定しても前述の理由で利用者の増加が見込めないことから、同ルートを12月中旬を目途に廃止することが内定。その後市の地域公共交通会議で承認され、12月15日の運行を最後に廃止することが決定した。なお、市内7行政区で運行されている区バスで廃止路線が生じたのはこれが初のケースである。
2007年12月16日廃止。
各区の区バス > 東区区バス

東区内では政令市移行後の2007年4月2日から、区役所と石山出張所を結ぶ「紫竹ルート」「中野山ルート」の2ルートで「区バス」の運行を開始した。
新潟交通の路線バスは市内中心部から郊外に向けて放射状の路線網を構築しており、区内東西間の公共交通による移動は比較的容易なものの、区内を南北に縦貫する路線は皆無であり、区役所のある区北部の山の下地区と、住宅密集地である区南部の石山地区との間を連絡する公共交通がなかったことから、区役所への交通手段を確保するため設けられたものである。運行は毎日だが土休日は便数が減る。運賃は全区間大人210円（子供110円）均一。
しかし2007年度の運行実績（4～12月）においては、1便あたりの平均利用者は2人強、利用率も10%前後に低迷し、市が定めた区バス運行継続条件の「30%」を大きく割り込んだ。また利用者からも「市内中心部や駅などの交通拠点から利用しにくい」「運行は昼間時間帯のみで、朝夕の通勤・通学時間帯に利用できない」などといった意見が寄せられた。このため区では2008年4月1日から運行経路を大幅に変更し、「河渡ルート」「松崎ルート」に再編した。また駅南口発着のルートは通勤需要に特化したダイヤを編成し、区役所発を朝2本、駅南口発を夕方2本の計2往復となった。2009年4月1日からは松崎ルートを4往復（うち1往復は区役所～大形本町一）、河渡ルートを3往復に増便を行なった。2010年4月1日より河渡ルートが増便され4往復となった。2011年9月20日にはさらにルートの一部変更・増便を実施している。また2014年7月より2015年3月まで社会実験として土休日も一部便の運行を行い、その後恒常化された。2016年7月末より2019年3月末まで、越後石山駅発着の「紫竹・江南ルート」が、さくら交通への運行委託によりジャンボタクシーにて社会実験として運行された。
2021年（令和3年）10月1日より、高齢者おでかけ促進事業「シニア半わり」として、高齢者の運賃に上限を設ける減免制度を開始した。
新潟交通観光バス株式会社
東01「河渡ルート」
山ノ下庁舎 - 北葉町 - 宝町 - 聾学校 - じゅんさい池 - 河渡SC - 中木戸 - 下木戸 - 牡丹山 - 市営住宅前 - 中山 - 馬越 - 笹口 - 新潟駅南口
平日山ノ下方面7本、新潟駅方面5本、土休日4往復
東02「松崎ルート」（循環線）
東区役所 - 鴎橋 - 錦町 - 希望が丘 - 桃山町 - 臨港病院（折返し） - 桃山町 - 秋葉一 - 浜谷町 - 牛海道中央公園 - 桑名病院 - 中道山 - 太平 - 有楽 - 松崎 - 大形本町一 - 逢谷内 - 岡山 - 猿ケ馬場 - 中野山五 - 石山駅 - 中野山四 - 竹尾IC前 - 牡丹山 - 東区役所
山ノ下方面先回り平日5本、土休日3本、石山方面先回り平日6本、土休日2本
各区の区バス > 西区区バス

西区では、政令市移行後の2007年（平成19年）4月2日から、黒埼と中野小屋の2ルートで「区バス」の運行を開始。新潟交通の路線バスは市内中心部から郊外に向けて放射状の路線網を構築しており、区内東西間の公共交通による移動は比較的容易なものの、区の南北、特に黒埼地区から区役所などがある坂井輪地区中部を結ぶ路線はなく、また中野小屋地区も2005年（平成17年）9月30日に新潟交通の路線が廃止されてからは公共交通が全くない空白域であったことから、この2ルートで運行を開始した。
中野小屋ルートは、新潟交通の既存路線・W42系統（新潟駅前 - 青山 - 大堀 - 信楽園病院線）のうち、5往復を中野小屋経由で赤塚駅前まで延伸する形で、W43系統として運行。運賃は対キロ制（運賃上限：大人600円）とした。
黒埼ルートは新路線として設けられ、運賃は大人200円均一とした。2008年（平成20年）4月1日には、住民意見（アンケート・意見交換会等）を反映した形で運行ルートを変更し改善を図ったが収益は伸びず、2010年3月31日をもって廃止となった。
また、国道402号（産業道路、海岸バイパス）が通る坂井輪地区北部も黒埼地区同様、市内中心部から同地区を経由して内野方面に至るバス路線は充実しているものの、区役所やショッピングセンター各所、流通センターなど区中南部への公共交通はなく、政令市移行後の公共交通手段の確保が課題であった。そこで2005年（平成17年）夏から周辺住民が、コミュニティバスの運行を目指して署名活動や市・新潟交通への陳情などといった活動を行ってきた。その後NPO法人「コミュニティバスを通す会」を結成し、住民や地区周辺の企業・団体から寄付を募るなど活動を継続、当初目標だった政令市移行直後の運行開始は実現しなかったものの、2007年（平成19年）9月から1ヶ月間実施した社会実験を経て、2008年（平成20年）4月1日より「坂井輪コミュニティバス（Qバス）」として本格運行を開始した。2019年3月には区バスへ移行し、車両は専用の大型バスから小型ノンステップバスへと変更された。
新潟交通観光バス株式会社
西01「中野小屋ルート」
信楽園病院－文理高校－槇尾－田島－中野小屋－明田－赤塚駅前
土曜・休日は全便運休。
西02「坂井輪ルート（Qバス）」
済生会第二病院－小新－工業高校入口－小新大通団地－流通センター－亀貝－西区役所－寺尾駅入口－≪西大通り≫－上道上が丘－清心学園前－≪産業道路≫－聖園病院前－上山－小針十字路－小針駅前（鳥平食堂前）－小新－済生会第二病院（－小新－工業高校入口－小新大通団地）「済生会第二病院－小新大通団地」間の停留所が重複記載してありますが、1往路中に2回同区間を通るため、間違いではありません
運賃200円均一。土曜・休日も運行。
西区区バス「黒埼ルート」（小針先回り循環／黒埼荘先回り循環）
西区役所前－寺尾駅前通－寺尾－西郵便局前－小針七丁目－小針六丁目－小針五丁目－こばり病院西－小針四丁目－小新ポンプ場前－小新－済生会第二病院－済生会第二病院前－寺地西団地前－西部営業所－ときめき－山田小学校前－立仏公民館前－焼鮒団地北－焼鮒団地南－黒埼市民会館前－信濃川大橋西詰－大野新田町（国道）－大野仲町（国道）－鳥原大明－鳥原－北場－緒立温泉前－黒埼荘前－亀貝－坂井輪幼稚園前－西区役所前
土曜・休日は全便運休。
各区の区バス > 秋葉区区バス

秋葉区では、政令市移行前の2007年（平成19年）1月20日から「区バス」の運行を開始した。市が事業主体、区が運営主体となり、区内の移動需要に対応し、自家用車を持たない区民の交通手段として計画され、2006年（平成18年）の社会実験を経て事業化された。新津駅東口を起点に区役所、新津ショッピングセンター、新潟市新津美術館、矢代田駅、小須戸地区中心部、うららこすど等を経由して、再び区役所、新津駅西口に至る循環路線として運行している。
開設当初は新津駅東口と小須戸地区花とみどりのシンボルゾーン（うららこすど）とを往復する路線だったが、2012年度からは小須戸地区から新津駅西口へ循環運行するルートが延伸された。
新潟交通観光バスの一般路線バス（矢代田線など）と運行区間が一部重複することなどから対キロ制運賃を採用している。2012年度末までは初乗り170円、最大420円（小人半額）に設定されていたが、運賃の上限は2013年度から200円に変更され、運賃は乗車距離により大人初乗り170円（小人90円）、最大200円（小人100円）に設定されている。また、区バス車内や区役所、小須戸出張所などに置かれている「区バス割引券」を降車時、運転士に提示すれば、運賃200円以上の区間も「200円均一」として精算できる割引制度を設けていた。
新潟市は中央区を除く7行政区で区バスの運行事業を実施しているが、年度毎の事業継続の前提条件として目標収支率を「30%」に設定しており、これを下回った場合は住民バスや乗合タクシー、デマンド交通など他手段への転換、或いは事業自体の休廃止を検討するとしている。秋葉区区バスの2007年度の運行実績（4 - 10月）においては、1便あたりの利用者は7.2人、収支率は約26.4%を記録し、以降の年度も1便当たりの利用者は8～9人、収支率も概ね35～40％と、7行政区の中でも江南区などと共に比較的良好な数値を記録している。区役所や新津ショッピングセンターといった生活施設、新津美術館、花の湯館、うららこすどなどといった観光・文化施設を1路線に組み込んだことや、新津美術館などがある「花と遺跡のふるさと公園」の敷地内に直接乗り入れる利便性などが奏功した。その一方で土曜・休日の利用者が伸び悩んでいることから、区ではホームページで観光利用者に向けて月ごとの観光案内を内包した「おすすめ利用プラン」を案内している（下記リンク参照）他、マイカー利用者に対しても利用を呼びかけるなどして利用促進を図っている。
なお、2018年度から2021年度までは区バスに加えて住民バス「山の手ふれあい号」の社会実験も行われていたが、利用が伸びず終了した。
泉観光バス（2009年度より、本社：五泉市）
運行開始当初は、新潟交通観光バス京ヶ瀬営業所へ運行を委託していた。
秋葉区区バス「金津・小須戸循環ルート」
新津駅東口－田家－秋葉区役所－新津SC前－朝日・薬科大学入口－古津駅前－美術館・植物園前－金津・石油の里－矢代田駅前－花の湯館前－鎌倉－小須戸出張所－うららこすど－新津医療センター病院前－秋葉区役所－美幸町－新津駅西口