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アルカリマンガン乾電池
メーカー > 日本国内

日本では以下の主なメーカーが幅広いシェアを持つ。
パナソニック（パナソニック エナジー社）- エボルタ、アルカリ乾電池
東芝（東芝電池→東芝ライフスタイル）- インパルス、アルカリ1、アルカリZ
富士通（FDK、旧:富士電気化学）- FujitsuプレミアムSタイプ、ハイパワータイプ、ロングライフプラスタイプ
マクセル（旧:日立マクセル）- ボルテージ、maxellアルカリ乾電池
兼松（旧:メモレックス・テレックス社）- メモレックス、メモレックス＋、
リーダーメディアテクノ- Lazos
三菱電機ホーム機器 - アルカリ乾電池EX、アルカリ乾電池G
その他にも、オーム電子（Vアルカリ乾電池）やアイリスオーヤマ（BIG CAPAシリーズ）などの家電メーカー各社からも、オリジナルブランドとして販売されている。
東芝電池は2008年にFDKの子会社(FDKエナジー、2017年にFDKへ吸収合併)に生産設備を譲渡し、2009年3月31日をもって東芝ホームアプライアンス（現・東芝ライフスタイル）に事業譲渡されたが電池の販売は継続される（FDK等から供給）。
富士フイルムは2008年9月限りで、ソニー（ソニーエナジー・デバイス）と日立製作所（日立グローバルライフソリューションズ）は2019年8月限りでそれぞれ全種類の電池販売を終了した（今後ソニー・日立製品のリモコンに組み込まれるお試し用電池は、パナソニック・マクセル・FDKなどの他社より供給）。
株式会社トーカン（東洋乾電池→東洋高砂乾電→トーカン）は、2003年にアルカリ一次電池の製造事業をFDKエナジーへ譲渡し生産終了した。（そのため、三菱電機ホーム機器はOEM元を他社に変更）
アルカリ乾電池の充電

多くのアルカリ乾電池は充電する事により蓄電量は上昇する。しかし一般的には充電できるようには設計されておらず、充電することは危険を伴う。液漏れや破裂によって怪我をしたり、機器を錆やショートなどで破損させる事につながる。
日本メーカーの一次電池は充電禁止を明記している。これは製造物責任法の制定によりメーカーに事故時の保証が義務付けられているため、回避策として明記しているのである。日本でも「アルカリ乾電池への充電が出来る」と謳った充電器が販売されている事があるが、事故が起こった場合は充電器の販売者と、警告を無視した利用者が責任を負う事になる。
アルカリ乾電池の充電 > 概要

アルカリ乾電池の充電は80%のデューティ比の40 - 200Hzのパルス式充電器で充電する。パルス式充電は電解質（水酸化カリウム）の漏洩の危険性を減らす。充電時の電流は通常急激なガスの発生による電池の破裂を避ける為に極低電流を流す。もし電池が腐食や液漏れなど破損していた場合は廃棄して二度と使用すべきではない。たとえ充電に成功してもわずかしか容量が回復せず、充電時の膨張によって変形および強度の低下により液漏れ・破裂しやすくなる。空になった電池は回復しない。
アルカリ乾電池の充電 > 安全性

放電済みのアルカリ乾電池に充電した場合容器内でガスが発生する。一般的に容器は密封されているので高圧に達する。密封が破裂すると水酸化カリウム水溶液を含む電解液が漏れたりひどい場合は破裂する。電池が内圧により膨らむ事は危険な兆候である。充電により発熱する。発熱により炎上、破裂により怪我をする場合がある。
水酸化カリウムは腐食性で目や皮膚に触れると怪我に繋がり機器内の電池の端子を腐食する。いかなる電池を充電する場合でも保護めがねを着用することが望ましい。
電池の材料は土壌汚染等の環境汚染を引き起こすので回収に出すべきである。このため、いくつかの地域では電池の廃棄は違法となっている。
アルカリ乾電池の充電 > 動作

アルカリ乾電池は放電により内部で化学反応が起こる。活物質が尽き化学反応が起こらなくなると電池の寿命である。電池により活物質が異なるため、可逆的な反応と不可逆的な反応の場合がある。多くのアルカリ乾電池の反応は不可逆な反応である（つまり充電できない）。
充電式アルカリ電池

充電式のアルカリ電池の第一世代はカナダのバッテリーテクノロジー社がピュアエナジー (Pure Energy) 社、エンバイロセル (EnviroCell) 社、レイオバック (Rayovac) 社、そしてグランドセル (Grandcell) 社にライセンスを与えた。後続の特許と進んだ技術が導入された。単3や単2型等や9Vの006P型がある。充電式アルカリ電池は多くのニカド電池や旧型ニッケル水素電池（エネループが発売される前の物）が90日で自己放電するのに対して年間に渡って充電を維持する。適切に生産されれば充電式アルカリ電池は環境にやさしいエネルギー保管方法である。充電器は「充電式アルカリ電池専用」であり、一般のアルカリ電池を充電できるわけではない。
充電式アルカリ電池 > 化学組成

充電式とそうでないアルカリ電池の組成の主な違いは材料の組成と充電に適した構造であるか否かである。化学組成の改良なくしては複数回の充電を維持できない。電池はこれまでのアルカリ電池や充電式電池以上の液漏れ対策が施されている。
充電式アルカリ電池 > 適切な使用と耐久性

標準的な電池の用途に対応している。テレビのリモコン等低消費電流で長期間使用する用途に適する。内部抵抗の影響により、大電流で使用すれば使用時間が著しく短くなる。
充電式アルカリ電池 > 充電問題

アルカリ充電池は比較的安く容量が大きいがそれらの充電容量は放電量によって異なる。実際の使用においては、充電回数、容量、電圧が不安定である。
もし25%以下の放電の場合、100回充電でき、約1.42Vである。
もし50%以下の放電の場合、数10回ほぼ完全に充電でき、約1.32Vである。
深放電の後は高容量充電した場合、数回だけである。
充電式アルカリ電池 > 環境問題

電池によっては環境汚染物質である水銀 (Hg) やカドミウム (Cd) が含まれているので廃棄時には注意を要する。しかしながら、2007年8月時点でほとんどの日本の会社は毒物や重金属を含まない電池を製造している。
円筒形、積層タイプのアルカリ電池
「CAUTION: DO NOT RECHARGE」（注意：充電禁止）と記述されているアルカリ単3乾電池
充電式アルカリ電池
長野県立高遠高等学校

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長野県高遠高等学校
ではありませんか？
一本うどん

一本うどん
一本うどん（いっぽんうどん）は、通常のものと比べて、極めて太く作られたうどん。
やほきの一本うどん

藪忠（東京滝野川区中里町（現・北区）、日月庵・やぶ忠）の村瀬忠太郎（『蕎麦通』四六書院 1930 の著者）によれば、江戸深川浄心寺のうどん専門店「やほき」で売り出された。
その製法が難しかったために、模倣する者が無く、やほきが無くなるとともに、行われなくなった。
ふつうのうどんと同じものであるが、親指ほどの太さで、かつ長くて丼鉢にただ1本のみ盛り入れた。
口当たりはきわめてやわらかく、適当な長さに箸で切り、汁につけて食した。
飯のかわりに、また酒のさかなにもよろこばれた。
村瀬によれば、そのすばらしさは切り口が鮮やかな四角形で、芯までやわらかく火が通っていることで、打ち方、茹で方にも技量を要した。
前日の夕方に打って、ある程度まで茹でたら火を引いて、蓋をしたままひとばん置いて、余熱で煮込んだらしいという。
京都の一本うどん

村瀬は同書の中で京都および名古屋にも類似したものがあるが、詳細は知らないと記述している。
京都のうどん店「たわらや」は北野天満宮の付近に店を構え、一本うどんを名物として出していた。たわらやのものはあらかじめうどんつゆにつけられており、享保年間といわれる創業当時から出されていたと言われている。戦後の食糧難の時代に一時閉店したため、一本うどんの伝統は一時絶えた。1996年（平成8年）になって復刻され、現在も店の名物となっている。ただし喉に詰まらせると危険であるため、現在では2～3本に切られている。
文芸の中の一本うどん

江戸時代の食事がしばしば取り上げられる池波正太郎の小説でも、一本うどんはたびたび登場する。鬼平犯科帳の短編「掻堀のおけい」では、豊島屋という一本うどんで有名な店が登場し、「男色一本饂飩」では表題にもなっている。知名度も高く、各地のうどん店や製麺業者によって類似品が販売されている。
長久保宿

歌川広重「木曽海道六十九次・長久保」
長久保宿（ながくぼしゅく）は、中山道六十九次のうち江戸から数えて27番目の宿場。元々は長窪宿と表記していた。
概要

現在の長野県小県郡長和町長久保。共に難所であった和田峠と笠取峠との間にあって、最盛期には旅籠が50軒近くある比較的大きな宿場であった。宿場の発展と共に町並みが横丁の先に広がり、カギ型に曲がった珍しい形の宿場町となった。
本来の表記は長窪郷に含まれる「長窪」であったが、宿で生活する人々が「窪」の字を敬遠し、久しく保つの意味の「久保」に縁起をかついだらしい。安政6年（1859年）には宿方から代官所へ宿名変更の願書すら出されたが、許可はされなかったようである。そのため、以降も公文書には「長窪宿」と記されていたが、明治になりようやく認められた。
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、長久保宿の宿内家数は187軒、うち本陣1軒、脇本陣1軒、旅籠43軒で宿内人口は721人であった。
長久保宿場札

安政6年（1859年）に幕府が神奈川、長崎、箱館の3港を開港し外国との交易が盛んになり通貨の需要が高まると、偽二分金が流布し、従来からの銭貨や明治政府により発行された太政官札の不足も手伝い、明治2年（1869年）- 明治3年（1870年）に小額通貨が大量に不足し、経済に大混乱をもたらす。この際に、信濃諸藩では、「信濃全国通用銭札」を発行し、また主要な街道の宿場では宿場札を発行し対処した。特に中山道では多く発行されたが、長久保宿では明治2年10月まで使用された「縮限通貨」を六百二十四分、百分、四十八分、二十四分の4種類を発行し利用した。
最寄り駅

北陸新幹線・しなの鉄道 上田駅もしくはしなの鉄道大屋駅から丸子中央病院前バス停乗り換えで長久保発着のバスに乗車
隣の宿場

現在の長久保宿
高崎操車場

| 高崎操車場 |
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 左：高崎操車場駅信号設備入り口 右：高崎操車場駅信号扱所外観（2010年5月）
  たかさき  Takasaki  
 ◄倉賀野 (1.9 km) (2.5 km) 高崎►
 
所在地:  群馬県高崎市下之城町北緯36度18分24秒 東経139度1分55秒﻿ / ﻿北緯36.30667度 東経139.03194度﻿ / 36.30667; 139.03194﻿ (高崎操車場)座標: 北緯36度18分24秒 東経139度1分55秒﻿ / ﻿北緯36.30667度 東経139.03194度﻿ / 36.30667; 139.03194﻿ (高崎操車場)
所属事業者:  日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線:  高崎線
キロ程:  72.2 km（大宮起点）
電報略号:  タソ
開業年月日:  1943年（昭和18年）10月1日
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高崎操車場（たかさきそうしゃじょう）は、群馬県高崎市下之城町にある日本貨物鉄道（JR貨物）の操車場である。高崎線の倉賀野駅 - 高崎駅間に設置されている。
概要

当操車場は、1943年（昭和18年）に開設された貨物操車場（ハンプヤード）で、構内の西端にJR貨物高崎機関区が隣接している。国鉄時代の1970年（昭和45年）には、ダウティ方式による貨車の速度制御「YACS (Yard Automatic Control System)」が導入された。その後、主機能が廃止されているものの、当操車場で機関車の付け替えや貨物列車の旅客列車待避などが行われている。
使用されていない跡地に関しては、高崎市主導で再開発計画が進められており、高崎線旅客列車の新駅設置も検討されている。
歴史

1941年（昭和16年）：起工。
1943年（昭和18年）10月1日：開設。
1970年（昭和45年）10月：ダウティ方式による貨車の速度制御開始。
1984年（昭和59年）2月1日：ダイヤ改正により、ヤード経由式貨物輸送全廃。貨物列車の機関車交換などのみを行うようになる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR貨物の操車場となる。
所属入換機

2120
周辺施設

日本貨物鉄道高崎機関区
東日本旅客鉄道ぐんま車両センター
群馬南郵便局
科学飼料研究所 高崎工場
第一屋製パン株式会社 高崎工場
関東いすゞ自動車株式会社 高崎支店
高崎森永株式会社
株式会社原田・ガトーフェスタ・ハラダ高崎工場
隣の駅

高崎機関区（2010年5月）
長沙地下鉄1号線

| 長沙地下鉄1号線 |
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 鉄道学院駅の出入口
基本情報
現況:  営業中
国:   中国
所在地:  湖南省長沙市
路線網:  長沙地下鉄
起点:  開福区政府駅
終点:  尚双塘駅
駅数:  20駅
路線番号:  1
路線色:  ■紅色
開業:  2016年6月28日 (8年前) (2016-06-28)
路線構造:  地下・高架
使用車両:  国産B車 - 6両編成
路線諸元
路線距離:  23.55 km
営業キロ:  ? km
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複線
複線区間:  全区間
電化区間:  全区間
電化方式:  直流1,500V 架空電車線方式
最高速度:  80 km/h
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| 長沙地下鉄1号線> 各種表記 |
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繁体字：:  長沙地鐵1號線
簡体字：:  长沙地铁1号线
拼音：:  Chángshā Dìtiě Yīhàoxiàn
英文：:  Line 1, Changsha Metro
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長沙地下鉄1号線は、中華人民共和国湖南省長沙市開福区の開福区政府駅から天心区の尚双塘駅までを結ぶ長沙地下鉄の路線。2016年6月28日に開業。
沿革

2010年12月26日 着工
2015年10月11日 双線洞通
2015年12月22日 全線軌通
2015年12月30日 全線電通
2016年1月20日 全線車通
2016年3月21日 試運転開始
2016年6月28日 開福区政府駅 - 尚双塘駅間の営業運転開始
2024年6月28日 金盆丘駅 - 宿龍橋駅間の営業運転開始
駅一覧

以下の表では、未確定の駅名と未開通の地下鉄は斜体で示される。
J-N05

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キャリア: J-PHONE
製造: 日本電気
発売日: 2002年6月15日
概要
音声通信方式: PDC （1.5GHz）
形状: 折りたたみ型
サイズ: 97 × 48 × 26 mm
質量: 約108 g
連続通話時間: 約120分
連続待受時間: 約450時間
充電時間: 約90分
内部メモリ: 3MB
外部メモリ: なし
FeliCa: なし
赤外線通信機能: なし
Bluetooth: なし
放送受信機能: 非対応
メインディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: 160×216ドット
サイズ: 2.1インチ
表示色数: 65,536色
サブディスプレイ
方式: 
解像度: 
サイズ: 
表示色数: モノクロ（バックライト12色）
メインカメラ
画素数・方式: 11万（有効10万画素）画素CMOS
機能: 連写機能（最大9枚） 簡易動画撮影（ムービー写メールとしての利用は不可）
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: ファインシルバー
: ダークグレー
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
J-N05(ジェイエヌ ゼロゴ)は、日本電気（現・NECカシオ モバイルコミュニケーションズ）が製造し、J-フォン（現・ソフトバンク）が販売していたPDC通信方式の携帯電話端末である。
特徴

同社としては初となる写メール対応端末でかつカメラ搭載機種である。
撮影機能は、4コマ連写が可能な「メールアニメ撮影」、9コマ連写が可能な「ファインアニメ撮影」、最大20コマ・約5秒の動画撮影が可能な「アクションビュー撮影」が用意されている。なお、静止画とメールアニメ撮影で撮影した連写画像以外はメールに添付して送受信することはできない。
ちなみに、メインディスプレイはソフトウェア処理により最大26万色の表示が可能となっている。
NAVITIME

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URL:  www.navitime.co.jp 
言語:  日本語
タイプ:  地図
運営者:  ナビタイムジャパン
現在の状態:  サポート継続中
NAVITIME（ナビタイム）は、ナビタイムジャパン社が提供する総合ナビゲーションサービス。
概要

様々な移動手段を組み合わせて最適な経路を探すことのできる経路探索エンジンを特徴とする。
携帯電話向けには、NTTドコモ、ソフトバンク、ワイモバイルに提供中で、KDDIのEZナビウォークのエンジンとしても利用されている。PC、アクトビラ（テレビインターネット)、携帯電話向けのサービスと、履歴や登録情報を共有できることが特徴となっている。主な機能は有料である。
スマートフォン用のサービスも提供されている。Windows MobileやBlackBerry向けのサービスも提供している。2009年9月30日にはAndroid（当初はHT-03A）向けアプリの提供を開始している。
CMでは、イアン・ムーアを起用。
成り立ち

2000年3月に大西熱学の社内ベンチャーから独立し、ナビタイムジャパンが設立された。同社社長の大西啓介が学生時代から研究していた最適経路探索システムを商品化したものである。2007年にグッドデザイン賞を受賞。
長野県立駒ヶ根工業高等学校

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長野県駒ヶ根工業高等学校
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長久保浩司

| 長久保 浩司 （ながくぼ こうじ） |
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生誕:   (1969-04-02) 1969年4月2日（55歳） 埼玉県
国籍:   日本
出身校:  東京農業大学林学科
著名な実績:  8000メートル峰5座登頂
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長久保 浩司（ながくぼ こうじ、1969年4月2日 - ）は、日本の登山家、会社員。
概要

1969年4月2日、埼玉県に生まれる。
高校時代より山岳部に所属。1993年東京農業大学林学科卒業後、海外遠征を続け、8000m峰5座に登頂。
現在、八海醸造勤務。東京農業大学山岳部コーチ。
経歴

1969年4月2日 - 埼玉県に生まれる。
1988年3月 - 埼玉県立鷲宮高等学校卒業。
1993年3月 - 東京農業大学林学科卒業。
1993年7月22日 - ガッシャーブルムII峰[南稜](8,034m/パキスタン)登頂。(谷川太郎,長久保浩司,大林一成,小笠原岩雄,佐藤正倫,吉田祐一)
1995年10月16日 - トゥインズ[西稜](7,350m/ネパール)登頂。(東京農業大学山岳会ネパール警察ギヴィゲラ峰(トゥインズ)合同登山隊1995:谷川太郎,長久保浩司,吉田祐一,小笠原岩雄,小林新二,沼野幸正,廣瀬健太)
1996年8月12日 - K2[南々東稜アブルッツィルート](8,611m/パキスタン)登頂。1チームとして史上最多の12人の大量登頂に成功。(日本山岳会青年部K2登山隊:松原尚之,谷川太郎,村田文祥,吉田裕一,椎名厚史,赤坂謙三,山本厚,竹内洋岳,稲葉英樹,高橋和弘,佐野崇,長久保浩司)
1999年9月28日 - チョ・オユー[西稜](8,201m/チベット)登頂。(東京農業大学隊:谷川太郎,長久保浩司,中村和貞,奥田仁一)
2003年5月10日 - ローツェ[西稜](8,516m/ネパール)登頂。(東京農業大学エベレストローツェ環境登山隊2003:谷川太郎,廣瀬健太,長久保浩司,中村和貞,吉田祐一)
2003年5月22日 - エベレスト[南東稜](8,848m/ネパール)登頂。(東京農業大学エベレストローツェ環境登山隊2003:谷川太郎,廣瀬健太,長久保浩司,吉田祐一,山村武史)
2008年 - 八海醸造入社。
著書雑誌等

長久保浩司著『山岳98号』「夢の頂へ 東京農大エベレスト･ローツェ環境登山隊2003」(2003,日本山岳会)
東京農業大学エベレスト・ローツェ環境登山隊2003編『EVELEST&LHOTSE 2003』（2007/3,東京農業大学山岳会）
関連書籍

東京農業大学山岳会TWINS編集委員会編著『TWINS:東京農業大学ガッシャブルムII峰登山隊1993』(1998/5,東京農業大学山岳会)
神長幹雄著『運命の雪稜 高峰に逝った友へのレクイエム』(1999/12/1,山と渓谷社)  ISBN 978-4635171502
山と渓谷社編集『山がくれた百のよろこび』(2004/3/1,山と渓谷社) ISBN 978-4635330374
ベル 214

ベル 214
ベル 214B ビッグリフター
用途：汎用ヘリコプター
製造者：ベル・ヘリコプター
運用者：運用国参照
初飛行：1970年
生産数：378機
生産開始：1975年
表示
ベル 214は、UH-1 ヒューイシリーズの発展型の単発汎用ヘリコプター。双発・大型化したベル 214STも開発されている。
概要

ベル 214は、ベル 205/UH-1のエンジン強化型「ヒューイ・プラス」として1970年に発表された。エンジンは同じくライカミング T53 ターボシャフトエンジンであるが、1,900軸馬力まで強化され、トランスミッションも改良、ローターブレードも拡大されている。原型機は1970年に初飛行している。
初期型のベル 214Aは原型機よりもさらにエンジンを強化し、ライカミング LTC4B-8D（2,930shp）を搭載した。1974年3月13日に初飛行している。ベル 214Aはイラン軍向けのものであり、高地・高温性能を評価されて、1972年に287機を受注、1975年に引き渡された。39機のベル 214Cが1977年-1978年に引き渡されている。さらに50機の追加生産と350機のベル 214STの生産はイラン国内でも一部組み立てが行われる予定であった。しかし、296機のベル 214Aと39機のベル 214Cを引き渡したところでイラン革命により、イラン向けの生産は中止された。
ベル社はこのほかにも、民間型を開発している。民間型のベル 214BはエンジンをT5508D ターボシャフトエンジンに換装している。最大出力は2,950軸馬力にもなるが、トランスミッション容量の関係もあり、離着陸時2,050軸馬力、通常時1,850軸馬力に落として使用する。1976年にFAAの型式証明を取得している。ベル 214Bは1981年まで生産された。
運用国 > 軍用型

エクアドル - ベル 214Bを導入。
フィンランド
イラン - 陸軍および空軍で使用。
ベネズエラ
アラブ首長国連邦 - ベル 214Bを導入。
運用国 > 民間型

オーストラリア
カナダ
ノルウェー
要目（ベル 214A）

乗員：2名
乗客：14名または担架6床、貨物3,880lb（ベル 214Bの機外吊り下げ能力：3,629kg）
全長：14.63m
ローター直径：15.24m
全高：3.90m
自重：3,442kg
最大離陸重量：6,805kg
巡航スピード：260km/h=M0.21
航続距離：475km
登場作品

詳細は「UH-1に関連する作品の一覧」を参照
アルヴァン・ウェントワース・チャップマン

アルヴァン・ウェントワース・チャップマン
アルヴァン・ウェントワース・チャップマン（Alvan Wentworth Chapman、1809年9月28日 - 1899年4月6日）は、アメリカ合衆国の医師、植物学者である。アメリカ合衆国南西部の植物研究のパイオニアで、1860年に"Flora of the southern United States"を出版した。
略歴

マサチューセッツ州のサザンプトンに生まれた。アマースト大学で古典を学び卒業した後、ジョージア州やフロリダ州で教師として働いた。1839年に結婚した後、1840年代初めに、医師の教育を受け、1946年に医学の学位をえて、1847年からフロリダ州北部のアパラチコラで医師として働きながら、植物学者としても活動した。それまで研究がされていなかったフロリダ州北部の植物相を、一人で研究を行い、1958年までに原稿をまとめ、ハーバード大学のエイサ・グレイのもとで5ヶ月間、研究し、助言をうけて1860年に著書、"Flora of the southern United States"を出版し、1884年、1897年に改訂版を出版した。
1866年に、アメリカ芸術科学アカデミーの会員に選ばれた。
マメ科の植物の属名、Chapmannia  Torr. et A. Grayに献名されている。アパラチコラにはチャップマンを記念するチャップマン植物園（Chapman Botanical Garden）が作られている。
1899年、死去。
セランガンバツ

セランガンバツあるいはスランガンバトゥ（マレー語: Selangan batu）は、ボルネオ島、インドネシア東部カリマンタンが原産のフタバガキ科の広葉樹の総称。同じ概念を指す様々な語が存在し、たとえばバラウ（マレー語およびインドネシア語: Balau）、ティッヤー（ビルマ語: သစ်ယာ）、テン（タイ語: เต็ง）、プチャク（クメール語: ផ្ចឹក /pcək/）、チック（ラーオ語: ຈິກ）、カ・チャック（ベトナム語: cà chắc）、ヤカール（フィリピン: Yakal）、バンキライ（インドネシア語: Bangkirai）といったものがある。
芯材と辺材の区別がはっきりしている硬木であり、材は暗紫色、時に帯紫色である。マレーシアのサバ州では気乾比重が0.88以上あるものをスランガンバトゥ NO. 1、0.88以下のものをスランガンバトゥ NO. 2 と区別している。
アレックス・ポンペス

アレックス・ポンペス（1924年）
アレックス・ポンペス（Alejandro "Alex" Pompez, 1890年5月3日 - 1974年3月14日）は、アメリカ合衆国のニグロリーグの元球団経営者。キューバのハバナ生まれ。後に国際的なスカウトとして活躍し、1950年代以降のカリブやラテンアメリカ系選手のメジャーリーグ参入に功績を上げた。
来歴・人物

キューバ移民の出身で資産家でもあったポンペスは、1916年頃からキューバン・スターズを所有しチームを運営していた。1920年代になってキューバン・スターズはニグロ・ナショナル・リーグに加盟し、ポンペス自身もニグロ・ナショナル・リーグの副議長を務めていた。その後イースタン・カラード・リーグが創設されると、ポンペスは1924年に初めて行われたニグロ・ワールドシリーズの開催に尽力した。1930年代になってキューバン・スターズは一時期解散したが、ポンペスは1935年に新たにニューヨーク・キューバンズを組織し、チームはマーティン・ディーゴの活躍などでこの年の後期シリーズを制する。
1936年ポンペスはある事件を起こす。この頃の他のニグロリーグのオーナーがそうであったように、ポンペスも当時ニューヨークの有名なギャング、ダッチ・シュルツの組織の重要なメンバーの一人で、ニューヨークの地方検事トーマス・E・デューイに目を付けられていた。この年、連邦大陪審からナンバーズ賭博への関与を告発され、逮捕を恐れたポンペスはニューヨークから失踪、メキシコへ逃亡する。結局メキシコの当局にポンペスは逮捕されるが、メキシコ当局はデューイへの身柄の引渡しを拒否した。最終的にポンペスは、事件に関して検察側の証人となることを決意し、再びアメリカに戻ってくることになる。
ポンペスは1938年にニグロ・ナショナル・リーグの運営に復帰、所有していたキューバンズは1941年にリーグを制覇、1947年にはニグロ・ワールドシリーズを制した。翌年、キューバン・ジャイアンツはメジャーリーグのニューヨーク・ジャイアンツの傘下に入る。ポンペスはニューヨーク・ジャイアンツの国際スカウトとなり、後に野球殿堂入りしたフアン・マリシャルやオーランド・セペタなどのラテンアメリカ系選手のメジャーリーグ入りを促した。
1971年からはアメリカ野球殿堂のニグロリーグ特別委員会の委員を勤めている。ポンペスのニグロリーグでの経験は、1970年代のニグロリーグ選手の野球殿堂入り選考に大いに生かされたという。1974年にニューヨークで死去。2006年にニグロリーグ特別委員会によりアメリカ野球殿堂入り。
出典・外部リンク

Baseballhalloffame.org（英語）– アメリカ野球殿堂（National Baseball Hall of Fame）による紹介
Negro Leagues Baseball eMuseum
| 表 話  歴アメリカ野球殿堂表彰者 発展貢献者 |
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 エド・バロー  モーガン・バークリー  アレクサンダー・カートライト  ヘンリー・チャドウィック  ハッピー・チャンドラー  チャールズ・コミスキー  キャンディ・カミングス  バーニー・ドレイファス  フォード・フリック  ウォーレン・ジャイルズ  パット・ギリック  クラーク・グリフィス  ウィル・ハリッジ  ウィリアム・ハルバート  バン・ジョンソン  ボウイ・キューン  ケネソー・マウンテン・ランディス  ラリー・マクフェイル  リー・マクフェイル  エファ・マンリー  マービン・ミラー  ウォルター・オマリー  アレックス・ポンペス  カム・ポージー  ブランチ・リッキー  ジェイコブ・ルパート  ジョン・シャーホルツ  バド・セリグ  アルバート・スポルディング  ビル・ベック  ジョージ・ワイス  ソル・ホワイト  J.L.ウィルキンソン  ジョージ・ライト  ハリー・ライト  トム・ヨーキー 
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  オランダ 
その他:  SNAC
アレックス・マカチェク

| アレックス・マカチェク Alex Machacek |
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生誕:   (1972-07-01) 1972年7月1日（52歳）
出身地:   オーストリア ニーダーエスターライヒ州トゥルン・アン・デア・ドナウ市
学歴:  ウィーン国立音楽大学 ジャズ科ギター専攻卒業 バークリー音楽大学中退
ジャンル:  コンテンポラリー・ジャズ フュージョン プログレッシブ・ロック
職業:  ギタリスト
担当楽器:  ギター
活動期間:  1999年 -
レーベル:  Abstract Logix Records
共同作業者:  UKZ、BPM、CAB
公式サイト:  www.alexmachacek.com
著名使用楽器
 Bill DeLap Custom
アレックス・マカチェク（Alex Machacek、1972年7月1日 - ）は、オーストリアのコンテンポラリー・ジャズ、フュージョンギタリスト。現在、ロサンゼルスを活動拠点としており、ミュージシャンズ・インスティチュートの教員でもある。主にヘッドレスギターを愛用している。
略歴

チェコ人の両親の元、1972年にオーストリアのトゥルンで誕生する。8歳からクラシックギターを始め、ウィーンの音楽スクールへ6年間通い続けた。その後、ヘヴィメタルやジャズに傾倒していき、高校卒業後、ウィーン国立音楽大学のジャズ科ギター専攻へと入学した。卒業後の1998年にアメリカのバークリー音楽大学に留学するが、2学期目にヨーロッパのギターコンペティションで『Guitar Newcomer 98』を受賞したことを機に中退し、最初のアルバムの『Featuring Ourselves』を発表し、本格的に音楽活動を始めた。
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

Featuring Ourselves (1999年、Abstract Logix)
[Sic] (2006年、Abstract Logix)
Improvision (2007年、Abstract Logix) ※with Jeff Sipe、Matthew Garrison
Official Triangle Sessions (2009年、Abstract Logix) ※with Jeff Sipe、Neal Fountain
『24テイルズ』 - 24 Tales (2010年、Abstract Logix) ※with マルコ・ミンネマン
Fat (2012年、Abstract Logix) ※with Raphael Preuschl、Herbert Pirker
Now (2013年、Abstract Logix) ※with ゲイリー・ハズバンド
Fat: Living the Dream (2015年、Abstract Logix)
ディスコグラフィ > 参加アルバム

BPM : Delete and Roll (2002年)
Twilight Archive (with Chris Mancinelli, Tom Vedvik, John Fumo) : Ritual Fiction (2008年)
UKZ : Radiation (2009年)
ゲイリー・ハズバンド : Dirty & Beautiful Vol.2 (2012年)
ヴァージル・ドナティ : In This Life (2013年)
リチャード・ハレビーク : 『RHP II:ペイン・イン・ザ・ジャズ』 - Richard Hallebeek Project II: Pain in the Jazz (2013年)
MIL (動画制作)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒160-0022 東京都新宿区新宿1-9-1 第2タケビル8F
業種:  2018年3月6日
法人番号:  8011101083470 
事業内容:  インタラクティブ動画編集プラットフォームの企画/開発/運営/ MILAds /アフィリエイト/インタラクティブ動画ブログの執筆/運営
代表者:  代表取締役CEO 光岡 敦
資本金:  167,000,000円（資本準備金含む）
外部リンク:  https://company.mil.movie/
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MIL（ミル）は、視聴者にとって再生されるだけの動画から、アクションを促す動画へと変化させる日本初のインタラクティブ動画制作プラットフォーム事業者。
沿革

2018年
3月 - MIL株式会社　設立
12月 - 「360度インタラクティブ動画」をリリース
2019年
3月 - 「フォーム機能」をリリース
12月 - 「スイッチング機能」をリリース
2021年
3月 - インタラクティブ動画制作のための「デザインガイドライン」を提供開始
12月 -  セールスフォースとインタラクティブ動画の視聴データを連携する「MIL for Salesforce」をAppExchangeで提供開始
ビューティフルドリーマー (2020年の映画)

| ビューティフルドリーマー |
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監督:  本広克行
原案:  押井守『夢みる人』
音楽:  菅野祐悟
制作会社:  LDS
製作会社:  映画「ビューティフルドリーマー」製作委員会
配給:  エイベックス・ピクチャーズ
公開:   2020年11月6日
上映時間:  75分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『ビューティフル・ドリーマー』は、2020年11月6日に公開の日本映画。押井守原案、本広克行監督、小川紗良主演。
概略

エイベックス・ピクチャーズとプロダクション・アイジーが製作幹事を務める映画実験レーベル「Cinema Lab」の第1弾作品。
セリフの半分以上はキャスト陣の即興芝居（エチュード、アドリブ）で構成されている。
原案は押井守のオリジナル脚本『夢みる人』。原案では「軽音楽部の女のコたちの前日譚」であったが、映研のほうがわかりやすいということで設定を改編。キャラクター設定・構成として奥山雄太（ろりえ）、横山翔一を迎え、ほぼすべての登場人物をあてがき形式に変えている。
押井が監督したアニメーション映画『うる星やつら2 ビューティフル・ドリーマー』のセリフなども意識的に引用されている。
ストーリー

先勝美術大学のキャンパスは文化祭に向けにぎわっていたが、映画研究会の部室だけは、映画を撮影する予定もなく、だらだらグダグダとした時間が流れていた。
そんななか、部員のサラは「教室の片隅に何かある」という不思議な夢を見る。翌日、夢に見た場所を探してみると、古いダンボール箱を発見。中にあったのは古い脚本と演出ノート、そして1本の16ミリフィルムだった。OBのタクミはこれは撮影すると必ず悪いことの起きる呪いの脚本、いわくつきのフィルムだという。俄然やる気を出すサラだったが、研究会のメンバーは誰も映画製作経験がなかった。なんとか撮影を始めるが、次々に予期せぬ困難やトラブルが襲い掛かり、完成に近づくにつれ「いわくつきの台本」に宿る“見えない力”でやがてサラたち研究会のメンバーと作品内の物語がシンクロをし始める。
スタッフ

監督：本広克行
原案：押井守「夢みる人」
脚本：守口悠介
キャラクター設定・構成：奥山雄太（ろりえ）、横山翔一
脚本協力：高井浩子
撮影：川越一成
音楽：菅野祐悟
ピラトゥス山

| ピラトゥス |
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標高:  2,132 m
所在地:   スイス
位置:  北緯46度58分44秒 東経8度15分22秒﻿ / ﻿北緯46.97889度 東経8.25611度﻿ / 46.97889; 8.25611座標: 北緯46度58分44秒 東経8度15分22秒﻿ / ﻿北緯46.97889度 東経8.25611度﻿ / 46.97889; 8.25611
山系:  プレアルプス
初登頂:  14世紀
 ピラトゥス山 (スイス)
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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ピラトゥス山（ピラトゥスさん、ドイツ語: Pilatus）は、スイスのルツェルンの近くにある山。オプヴァルデン準州、ニトヴァルデン準州、ルツェルン州に跨っており、山頂はオプヴァルデン準州に属している。複数の山頂を擁し、その中で一番標高が高いのがトムリスホルン (Tomlishorn) の2,132mである。
フィアヴァルトシュテッテ湖（ルツェルン湖）に面するアルプナッハシュタットとピラトゥスの山頂駅となるピラトゥス・クルムを結ぶ登山鉄道（ピラトゥス鉄道）は、傾斜度最大48％（480パーミル）の世界一急勾配のラックレール（ロッハー式）登山鉄道である。運行は5月から11月までで、積雪状況により毎年運行開始と終了日が変わる。
ルツェルン近郊でピラトゥス山北側の麓に位置するクリエンスからも、ピラトゥス・クルムまで空中パノラマ・ゴンドラと空中ケーブルが結んでいる。登山鉄道が運休する冬期でも、クリエンスからのルートを利用して山頂駅まで上がることができる。
ルツェルン〜アルプナッハシュタット間は鉄道または湖船が、ルツェルン〜クリエンス間はバスが運行しているため、夏期はルツェルンから2つの異なるルートを利用して周遊することもできる。
ピラトゥスの山頂駅であるピラトゥス・クルムには、「ホテル・ピラトゥス・クルム」と「ホテル・ベルビュー」の2軒の山岳ホテルがある。「ホテル・ピラトゥス・クルム」は、1890年に建てられた伝統の山岳ホテルで、1999年から州の保全指定建造物になっている。
ピラトゥス・クルムからトムリスホルン山頂までハイキングコースが整備されており、中央スイス地方のプレアルプスやベルナーアルプスをはじめ、数々の湖など360度の眺望が広がる。
クリエンス～ピラトゥス・クルム間の空中パノラマ・ゴンドラと空中ケーブルの乗換駅となるフレックミュンテックには、中央スイス地方で最大規模のザイルパーク、「ピラトゥス・ザイルパーク（ロープパーク）」や、スイス最長、1350ｍの夏ソリ（スライダーコースター）があり、大人から子供まで楽しめる場所として人気を博している。
ピラトゥスの名前はイエスを処刑したとされる古代ローマの司令官、ポンティウス・ピラトゥス（ピラト）にちなんでおり、ピラトゥスの亡霊がたどり着いたという伝説がある。そのため、中世はこの山に登ることは禁じられていた。また、別の伝説には、この山に大昔に竜が住んでいたというものもあり、竜はピラトゥス山のシンボルマークとなっている。
一柳末栄

|  凡例一柳末栄 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  享保10年（1725年）
死没:  寛政11年5月10日（1799年6月13日）
別名:  鋳右衛門→隼人（通称）
戒名:  常証院殿真叟義淳大居士
墓所:  東京都渋谷区広尾の祥雲寺
官位:  従五位下土佐守、対馬守・左京亮、
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川吉宗、家重、家治
藩:  播磨小野藩主
氏族:  一柳氏
父母:  父：一柳末昆
兄弟:  末栄、女（朽木紀綱正室、のち山口弘長継室）
妻:  正室：稲葉董通娘 継室：真田信弘娘
子:  女（織田信浮正室、のち秋田季済室）、末英、座光寺為礥、女（山口弘道正室）、多芽（吉川経倫正室）、石尾氏紹、琴松院（松平康盛正室、のち一柳頼欽継室）、栄武 
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一柳 末栄（ひとつやなぎ すえなが）は、江戸時代中期の大名。播磨国小野藩5代藩主。
生涯

享保10年（1725年）、一柳末昆の長男として播磨小野にて誕生。『寛政譜』によれば側室の所生である。
元文2年（1737年）10月18日、父の死去にともない13歳で跡を継ぐ。寛保元年（1741年）4月1日、8代将軍徳川吉宗にお目見えする。寛保3年（1743年）12月21日、従五位下土佐守に叙任する。寛延元年（1748年）4月15日、初入国の許可を得る。明和2年（1765年）、駿府加番を務める。
藩主としては有能で、破綻しかけていた藩財政再建のために倹約や経費節減などを行なって藩財政を再建した。
安永8年（1779年）9月16日、病気を理由に長男・末英に家督を譲って隠居した。同年11月18日に通称を対馬守に改め、寛政5年（1793年）8月26日には左京亮に改めた。
寛政11年（1799年）5月10日に75歳で死去した。墓所は東京都渋谷区広尾の祥雲寺。
備考

一代記として『家政録』を著しており、藩政や藩主の姿を知る貴重な資料とされる。
系譜

正室は稲葉董通（臼杵藩主）の娘であったが死別。真田信弘（松代藩主）の娘を継室とした。
系譜 > 子

『寛政重修諸家譜』は、子（4男4女）を以下の順序で掲載する。
女子：母は稲葉氏。織田信浮（高畠藩主）正室となるが離婚、のち秋田季済正室。
一柳末英：母は真田氏。家督を継ぐ。
座光寺為礥 - 座光寺為忠の養子。
女子：山口弘道（牛久藩主）正室。
女子：吉川経倫（岩国領主）正室。
石尾氏紹 - 石尾氏封の養子。
女子： 松平康盛（康元系久松松平家、旗本）正室となるが離婚、のち一柳頼欽（小松藩主）継室
一柳栄武
MBWA

MBWA
IEEE 802.20 (Mobile Broadband Wireless Access)
Management by Wandering Around
J-N51

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キャリア: J-PHONE
製造: 日本電気
発売日: 2003年5月16日
概要
音声通信方式: PDC （1.5GHz）
形状: 折りたたみ型
サイズ: 95 × 48 × 21 mm
質量: 約107 g
連続通話時間: 約125分
連続待受時間: 約450時間
充電時間: 約90分
内部メモリ: 7MB
外部メモリ: なし
日本語入力: T9
FeliCa: なし
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: なし
放送受信機能: 非対応
メインディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: 160×216ドット
サイズ: 2.2インチ
表示色数: 6万5536色
サブディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: 80×120ドット
サイズ: 1.2インチ
表示色数: 65,536色
メインカメラ
画素数・方式: 31万画素CCD
機能: 接写deレンズ（マクロ撮影機能）
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: プレミアムシルバー
: クールブラック
: ナイルブルー
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
J-N51(ジェイ エヌ ゴーイチ)は、日本電気（現・NECカシオ モバイルコミュニケーションズ）が製造し、J-フォン（vodafone, 現・ソフトバンク）が販売していたPDC通信方式の携帯電話端末である。
特徴

J-N05の後継機種で、新たにムービー写メールとマグネット式の外付けレンズによるマクロ撮影に対応している。また、J-PHONE初の赤外線通信対応端末でもある。
メインディスプレイのバックライトがJ-N05に比べて約15%明るくなっており、サイズも2.1インチから2.2インチへと大型化している。
本体にはマグネシウム合金を採用しており、薄さ約21mmと当時の折りたたみ型のJ-PHONE端末としては薄型の分類に入っていた。
ちなみに、この時期(2003.5)に発売されたJ-PHONE端末において唯一「Vodafone」のロゴが併記されていない。
JR新宿ミライナタワー

| JR新宿ミライナタワー JR SHINJUKU MIRAINA TOWER |
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 JR新宿ミライナタワー （2016年3月29日） 
 JR新宿ミライナタワー
施設情報
所在地:  東京都新宿区新宿四丁目1番6号 東京都渋谷区千駄ヶ谷五丁目 24番55号
座標:  北緯35度41分19.4秒 東経139度42分5.6秒﻿ / ﻿北緯35.688722度 東経139.701556度﻿ / 35.688722; 139.701556座標: 北緯35度41分19.4秒 東経139度42分5.6秒﻿ / ﻿北緯35.688722度 東経139.701556度﻿ / 35.688722; 139.701556
状態:  完成
着工:  敷地全体 - 2006年2月4日 本体工事 - 2013年9月
建設期間:  事務所・商業施設 - 2年7ヶ月（31ヶ月） 文化施設 - 2年8ヶ月（32ヶ月）
竣工:  事務所・商業施設 - 2016年3月末 文化施設等 - 2016年4月末
開業:  2016年3月25日
用途:  事務所・店舗・文化施設・駅舎・駐車場
地上高
高さ:  最高 168.16m 軒高 155.205 m
各種諸元
階数:  地下2階、地上32階 （建築基準法上33階）
敷地面積:  17,860.96 m² 
建築面積:  18,416.18 m² 
延床面積:  136,875.37 m² 
構造形式:  鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造、制振構造
エレベーター数:  45基（非常用含む）
駐車台数:  354台
関連企業
設計:  東日本旅客鉄道東京工事事務所、ジェイアール東日本建築設計事務所、シナト、森村設計
施工:  大林・大成・鉄建建設共同企業体（JR新宿ミライナタワー）  東急リニューアル、J.フロント建装（商業施設）
デベロッパー:  東日本旅客鉄道、ルミネ 
所有者:  東日本旅客鉄道
管理運営:  JR東日本ビルディング（JR新宿ミライナタワー）  ルミネ（商業施設・文化施設） 
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JR新宿ミライナタワー（ジェイアールしんじゅくミライナタワー、英語: JR SHINJUKU MIRAINA TOWER）は、東京都新宿区新宿四丁目と渋谷区千駄ヶ谷五丁目の両敷地に跨る、新宿駅の旧・新南口駅舎の跡地および線路上の人工地盤に建設された複合施設。オフィス・商業施設・文化・情報発信施設等で構成される。
概要

一日あたりの乗降約340万人を有する日本最大のターミナル駅である新宿駅周辺では、1980年代後半から高速バス網が急速に発達し、駅周辺を起点とする路線が多く開設されるようになった。しかしながら、その乗降場は運行会社ごと、西口、南口に分散し、乗り換え利便性には課題があった。また国道20号（甲州街道）が通る新宿跨線橋については、歩道の混雑が顕著であり、車道についても一時停止車両やタクシーなどの停車により、車両混雑も激しいものとなっていた。これらの課題を解決すべく国土交通省が事業主体となって「新宿交通結節点整備事業」が進められることになり、駅周辺に散在していたバスターミナルを集約するとともに、タクシー乗降場を設けることで甲州街道上での駐停車を抑制し、人工地盤上に歩行空間を設置することになった。この工事にあって、旧・新南口駅舎として使用していた敷地は交通ターミナルへの車路として使用することになり、駅舎の撤去が必要となった。この敷地はJR東日本にとしても新宿エリアにおける貴重な土地であったことから、車路の上下を利用する形での有効利用を検討した結果、主用途として賃貸オフィス、低層部に商業施設を配したタワー状の建物を建設し、新宿エリアへの新たな魅力づけ、という観点から人工地盤上部を活用の上で、文化交流施設を併設することを決定する。
2016年3月竣工の建物は、国道20号南側の線路上空に国交省が事業主体となり整備したバスタ新宿（新宿南口交通ターミナル）に隣接し、高さ約170m、地上32階（中2階を含むため建築基準法上は33階）、地下2階で構成される。また線路上空の2階は駅施設と店舗、広場等からなり、3、4階がバスタ新宿となっている。このバスタ新宿上部の5～7階が文化交流施設となり、高層棟と併せて「JR新宿ミライナタワー」と称している。これら施設整備と並行し駅東側および西側に通路を新設し、甲州街道側から南側へのアクセス性、回遊性の向上を図り、南側に隣接するタカシマヤタイムズスクエア（髙島屋新宿店）ともデッキ接続も行い、駅と周辺地域の歩行者動線も新しく整備された。
新宿駅では2020年7月19日に、整備が進められてきた東西自由通路の運用が始まったほか、新宿駅一帯は2040年代の完成を目指した「新宿グランドターミナル」構想と呼ばれる大規模再開発が計画され、駅の施設も今回の自由通路を皮切りにリニューアルされる。
概要 > 名称

地域の新たなランドマーク、シンボルとなり、まちづくりに対し、「未来な新宿」、「未来への出発点」となる願いを込め、「JR新宿ミライナタワー」と名付けられた。
概要 > 環境性能・BCP

設計段階で「CASBEE」の段階評価最高のSランクを取得。当初設計では、全層鋼材ダンパーを使用することとしていたが、東日本大震災を受け、中層から高層にかけてオイルダンパーに変更することで、地震時の揺れを効率的に吸収することにした。また非常用発電機2000kVAを1基設置しており、送電停止時には最大72時間の電源供給が可能となっている。
概要 > 外装

360°のパノラマで都心を眺められる恵まれた眺望を生かすことと、新たなランドマークにふさわしい洗練性と先端性を持つ景観を造るため透明感のあるガラスファサードを基本とした。外装のLow-E複層ガラスは床上45cm上をダブルスキンカーテンウォールとし、眺望と日射熱負荷軽減を両立している。
主要施設 > NEWoMan新宿

ビル部1～4階（M2階含み5フロア）とクリニックフロアの一部、駅部2階（エキナカ、エキソト）および線路上空文化交流施設の一部に展開する商業施設。「女性が輝き続けることができる経験と価値を提供する」をコンセプトにし、新宿で3つの駅ビル（ルミネ1、2、ルミネエスト）を運営するルミネがトータルプロデュースすることで、新たな価値の提案を目指している。
詳細は「 NEWoMan」を参照
主要施設 > 文化交流施設

線路上空5階の文化創造空間は、施設のエントランスホールとオフィスロビーとの間に水盤の中庭を設け静寂な雰囲気を醸し出し、イベントホール「LUMINE 0（ルミネ ゼロ）」、同じく5階には保育園（キッズハーモニー・NEWoMan）、6階には屋外広場、7階には屋外菜園（ソラドファームNEWoMan） を展開する。LUMINE 0はイベントだけではなく、企業・団体向けの貸しスペースとしての運営も行う。
主要施設 > オフィス

ビル部のオフィスは、奥行き約16m、基準階面積約630坪（コア内等を除く）で、東西方向約50mの整形・無柱空間となっており、基準天井高は3.0mを確保している。満室稼働時には6000名以上のオフィスワーカーを有するビルとなり、運営はJR東日本ビルディングが行っている。
5階 - オフィスロビー
8階 - ケアリッツ・アンド・パートナーズ本社、SMBC日興証券新宿支店
9階 - 三菱UFJモルガン・スタンレー証券新宿支店
10階 - メディカル・コンシェルジュ新宿本店、ジオコード本社
11階 - 東京スター銀行新宿支店ファイナンシャル・ラウンジ、テンポイノベーション本社、ソリトンシステムズJR新宿ミライナタワーオフィス
12階 - マーキュリースタッフィング本社
13階 - フォルシア本社、伊予銀行新宿支店
14階 - ドコモ・サポート
24 - 27階 - マイナビ新宿オフィス
28階 - 辻・本郷 税理士法人新宿ミライナタワー事務所
29 - 32階 - セイコーエプソン本店、エプソン販売本社
主要施設 > Suicaのペンギン広場

線路上空の2階に整備された新駅舎南側に設けられた約2000平方メートルの広場。来訪者が線路上空より行き交う列車を眺めながら憩い、集える空間づくりを行った。イベント等も定期的に開催していく。
NEWoMan新宿
2階Suicaのペンギン広場
5階オフィスロビー
5階のLUMINE 0
5階水盤の中庭
7階 soradofarm ニュウマン
沿革

1925年（大正14年） - 新宿駅に跨線橋を設置。
1990年（平成2年） - 駅跨線橋の老朽化にともなう、架け替え計画浮上。
2000年（平成12年）頃 - 跨駅線橋架け替え工事着手。
2006年（平成18年）2月4日 - 敷地全体工事着手。
2013年（平成25年）9月 - 建築本体工事着手。
2016年（平成28年）
3月7日 - 竣工。
3月下旬 - 跨線橋架け替え工事完了 。
3月25日 - 「NEWoMan新宿」第1期開業。
4月4日 - 交通ターミナル「バスタ新宿」開業。
4月15日 - NEWoMan第2期開業し、全面オープン。
4月末 - 文化施設、建築工事完了。
建設中のバスタ新宿（2013年8月）
完成後のバスタ新宿（2022年11月）
アクセス

JR山手線、中央本線、埼京線、湘南新宿ライン - 新宿駅（新南改札・甲州街道改札・ミライナタワー改札）と直結
京王電鉄京王新線、都営地下鉄新宿線、都営地下鉄大江戸線 - 新宿駅より徒歩5分
東京メトロ副都心線 - 新宿三丁目駅より徒歩3分