stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ザック・ワイス
経歴 > エンゼルス時代

2021年11月28日にロサンゼルス・エンゼルスとマイナー契約を結んだ。
2022年はメジャーのスプリングトレーニングに招待されるも、開幕ロースター入りはならず、傘下AAA級のソルトレイク・ビーズに配属された。9月1日に28人枠入りし、9月2日のヒューストン・アストロズ戦で4年ぶりとなるメジャー登板を果たす。この試合を1回無失点で切り抜け、2018年以来メジャー通算の防御率が無限大となっていた状態から脱却した。この年はメジャーで12試合に登板し、防御率3.38を記録した。
2023年は6試合に登板するも防御率5.06という成績に終わり、8月22日にDFAとなった。
経歴 > レッドソックス時代

2023年8月25日にウェイバー公示を経てボストン・レッドソックスに移籍した。
2024年1月31日にロミー・ゴンザレスの加入に伴って、DFAとなった。
経歴 > 2度目のツインズ傘下時代

2024年2月7日にウェイバー公示を経てミネソタ・ツインズへ移籍した。ただ、この年は年間を通して故障に悩まされた為、メジャーに昇格する機会は一度も無かった。オフの11月4日にFAとなった。
経歴 > カージナルス傘下時代

2025年1月27日にセントルイス・カージナルスとマイナー契約を結び、同日中にAAA級メンフィス・レッドバーズに配属された。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | CIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 4 | 0.0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | ---- | ---- |
| 2022 | LAA | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | .000 | 56 | 13.1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 1 | 18 | 2 | 0 | 6 | 5 | 3.38 | 1.05 |
| 2023 | LAA | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1.000 | 25 | 5.1 | 6 | 2 | 2 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5.06 | 1.50 |
| 2023 | BOS | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 33 | 8.2 | 3 | 2 | 4 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2.08 | 0.81 |
| '23計 | BOS | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1.000 | 58 | 14.0 | 9 | 4 | 6 | 0 | 1 | 15 | 0 | 0 | 6 | 5 | 3.21 | 1.07 |
| MLB：3年 | MLB：3年 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | .500 | 118 | 27.1 | 18 | 8 | 15 | 2 | 2 | 33 | 2 | 0 | 16 | 14 | 4.61 | 1.21 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | CIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2022 | LAA | 12 | 1 | 0 | 1 | 0 | .500 |
| 2023 | LAA | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2023 | BOS | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| '23計 | BOS | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 25 | 1 | 1 | 1 | 0 | .667 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

47 (2018年)
57 (2022年 - 2023年途中)
56 (2023年途中 - 同年終了)
ロイヤルブータン航空

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: 「ブータン航空」とは異なります。
ドルック・エア（ロイヤルブータン航空）(英語: Drukair  - Royal Bhutan Airlines、ゾンカ語: འབྲུག་མཁའ་འགྲུལ་ལས་འཛིན།）は、ブータンの国営航空会社である。社名は Drukair Corporation Limited. であり、副名称として Royal Bhutan Airlines も併用している。
概要

ブータン唯一の国際空港であるパロ国際空港を本拠地とする国営航空会社で、ブータンのフラッグキャリアである。英語の社名に冠されている Druk （ドゥク＝竜）はブータンの象徴であり、ブータン国旗に描かれる「雷竜」のことでもある。また、2030年度以降にA319の置き換えとして、A320neoとA321XLRを導入すると発表されている。
歴史

1981年 設立
1983年 運航開始
就航地

ブータン：パロ、ツァシガン、ジャカール
タイ：バンコク/スワンナプーム
バングラデシュ：ダッカ
インド：バグドグラ（英語版）、デリー、ガヤ、グワーハーティー、コルカタ
ネパール：カトマンズ
2023年2月
保有機材 > 運航機材

| 機材 | 運用機数 | 座席数> C | 座席数> Y | 座席数> 計 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバスA320neo | 1 | 20 | 120 | 140 |  |
| エアバスA319ceo | 3 | 16 | 102 | 118 |  |
| ATR 42-600 | 1 | 8 | 32 | 40 |  |
| 合計 | 5 |  |  |  |  |
2023年現在
保有機材 > 退役済機材

ドルニエ 228
ブリティッシュ・エアロスペース BAe 146
ブリティッシュ・エアロスペース アブロ RJX-70
ATR 42-500
出典
ブータン航空A319型機。パロ空港にて
パロ空港に駐機中のブータン航空A319型機
ビテスラフ・ヤロシュ

ビテスラフ・ヤロシュ（Vítězslav Jaroš, 2001年7月23日 - ）は、チェコの中央ボヘミア州プシーブラム（英語版）出身のプロサッカー選手。プレミアリーグ・リヴァプールFC所属。ポジションはゴールキーパー。チェコ代表。
経歴 > リヴァプール

2017年よりリヴァプールFCのユースアカデミーに加入。
2019年夏、トレンメア・ローヴァーズFCとの親善試合に途中出場してトップチームデビューを果たした。その後練習中に肘を痛めて手術を受け、離脱した。
2020年2月、FAカップ4回戦のシュルーズベリー・タウンFC戦でベンチ入りしたが、出場はなかった。7月9日にはリヴァプールと契約延長に合意した。
経歴 > リヴァプール > セント・パトリックス・アスレティック

2021年2月3日にリーグ・オブ・アイルランド・プレミアディビジョンのセント・パトリックス・アスレティックFCへ期限付き移籍した。3月19日のシャムロック・ローヴァーズ戦で初出場。その後も先発として活躍し、チームは優勝した2013年以来最高となるシーズン2位の成績を記録。サポーターによるクラブの最優秀選手に選出された。また、FAIカップでも優勝した。
経歴 > リヴァプール > ノッツ・カウンティ

2022年1月27日にEFLリーグ2のノッツ・カウンティFCへ期限付き移籍した。移籍後は15試合に出場した。
経歴 > リヴァプール > ストックポート・カウンティ

2022年7月4日にストックポート・カウンティFCへ期限付き移籍した。8月23日、EFLカップのレスター・シティFC戦ではPK戦となり、ジェームズ・マディソンのシュートをセーブするなど活躍したが、チームは敗れた。
経歴 > リヴァプール > SKシュトゥルム・グラーツ

2024年1月9日にリヴァプールと契約延長に合意し、オーストリア・ブンデスリーガのSKシュトゥルム・グラーツへ期限付き移籍した。5月1日にオーストリア・カップで優勝を果たした。移籍後は21試合に出場し、チームはリーグ優勝を果たした。
代表経歴

ヤロシュはチェコ代表として各年代別代表で活躍しており、 2021年9月にチェコU-21代表チームには初めて招集された 。2022年3月29日に行われたアンドラU-21チームとの試合でU-21代表デビューを果たし、3-0の勝利を収めた。
2024年3月、ノルウェーとアルメニアとの親善試合に向けての招集で、初めてチェコA代表に名を連ね、 2024年5月にはUEFA EURO 2024のチェコ代表メンバーにも選ばれた 。2024年6月7日、マルタとの親善試合に後半からマテイ・コヴァーに代わって出場し、7-1の大勝でA代表デビューを飾った。
タイトル > クラブ

FAIカップ：1回（2021年）
オーストリア・ブンデスリーガ：1回（2023-24）
オーストリア・カップ：1回（2023-24）
タイトル > 個人

セント・パトリックス・アスレティック最優秀選手賞：1回（2021年）
根本洋治

|  日本の政治家根本 洋治ねもと ようじ |
| --- | --- |
 内閣府地方創生推進室より公表された肖像
生年月日:   (1952-08-27) 1952年8月27日（72歳）
出生地:   日本茨城県牛久市
出身校:  駒澤大学経営学部
所属政党:  無所属
公式サイト:  牛久市長 根本洋治公式サイト
  茨城県牛久市長
当選回数:  2回
在任期間:  2015年10月3日 - 2023年10月2日
  茨城県牛久市議会議員
当選回数:  3回
在任期間:  1999年4月30日 - 2011年4月29日
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根本 洋治（ねもと ようじ、1952年（昭和27年）8月27日 - ）は、日本の政治家。元茨城県牛久市長（2期）、元牛久市議会議員（3期）。
来歴

茨城県牛久市出身。牛久町立牛久小学校、牛久町立牛久第一中学校、茨城県立竜ヶ崎第一高等学校卒業。1975年（昭和50年）3月、駒澤大学経営学部卒業。
1999年（平成11年）4月、牛久市議会議員選挙に初当選。以後3期務める。その間、議長も務めた。2011年（平成23年）の市議選は出馬しなかった。
2015年（平成27年）9月13日に行われた牛久市長選挙に出馬、現職の池辺勝幸の市政からの刷新を主張した。対する元市議の諸橋太一郎は池辺市政の継承を訴えた。同選挙で初当選し、10月3日に市長に就任した。
※当日有権者数：67,636人 最終投票率：47.16%（前回比：-1.53pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 根本洋治 | 63 | 無所属 | 新 | 18,685票 | 59.43% |  |
| 諸橋太一郎 | 48 | 無所属 | 新 | 12,755票 | 40.57% |  |
2019年（令和元年）9月8日に行われた同選挙で元市議の小松崎伸を破り再選。
※当日有権者数：69,619人 最終投票率：37.70%（前回比：-9.46pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 根本洋治 | 67 | 無所属 | 現 | 16,367票 | 62.95% |  |
| 小松崎伸 | 61 | 無所属 | 新 | 9,633票 | 37.05% |  |
2023年（令和5年）7月10日、同年9月の市長選挙に立候補しないと表明した。
マリンエキスプレス

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: この項目では、日本の企業について説明しています。手塚治虫原作のアニメーション作品については「海底超特急マリンエクスプレス」を、JR東日本の特急列車「マリンエクスプレス踊り子」については「踊り子 (列車)」をご覧ください。
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 本社が存在した宮崎港フェリーターミナル （宮崎県宮崎市）
種類:  株式会社
略称:  ME
本社所在地:   日本 〒880-0858 宮崎県宮崎市港3-14
本店所在地:  〒104-0032 東京都中央区八丁堀2−30−13
設立:  1990年8月（「シーコムフェリー」として）
業種:  海運業
代表者:  代表取締役　黒木政典
資本金:  20億4000万円
売上高:  約64億円（2005年3月期）
支店舗数:  11
特記事項：2006年解散
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株式会社マリンエキスプレスは、かつて日本に存在した海運会社。前身は日本カーフェリー（1965年 - 1990年）であり、シーコムに買収されシーコムフェリー（1990年 - 1992年）となった後、現商号となった。
概要

東京湾の木更津航路（川崎港 - 木更津港）・市原航路（川崎港 - 千葉港市原地区）を70分で結ぶ小型カーフェリーを運航していた。後に京浜航路（川崎港 - 日向港）への大型カーフェリー運航も開始し、徐々に規模を拡大した。
1997年、東京湾アクアライン開通により木更津航路を廃止。その後、原油価格高騰などの煽りを受け業績が悪化。2004年8月には、当時黒字であった大阪・貝塚航路を宮崎カーフェリー（2代目法人）に分社化した。しかし、2005年6月の川崎港発の宮崎港行き（京浜航路）の最終航海を以て、マリンエキスプレスが分社化実施後自社運航していた航路は全て休止となった。その後、2005年12月にはマリンエキスプレスの所有していた資産の売却、譲渡が始まり、特別清算が開始されている。なお、分社化された宮崎カーフェリーは事業を継続しているが、現在の法人は分社化当時の法人（宮崎カーフェリー（2代））から事業譲渡を受けた法人（3代目）である。
本社・支店

本社/宮崎港支店/宮崎支店 - 宮崎県宮崎市港3-14（現・宮崎カーフェリー本社・宮崎港フェリーターミナル）北緯31度54分39.2秒 東経131度27分28秒
東京本部/東京支店 - 東京都中央区八丁堀四丁目9番4号　西野金陵ビル 北緯35度40分27.6秒 東経139度46分38.6秒
大阪支店 - 大阪府大阪市住之江区南港南2-3-44　南港センタービル 北緯34度37分5.6秒 東経135度26分2.9秒
鹿児島支店 - 鹿児島県鹿児島市小川町27-17　桜島農協ビル 北緯31度35分51.5秒 東経130度33分44.1秒
高知支店 - 高知県高知市仁井田字新港4714番地 北緯33度30分52.6秒 東経133度35分8.6秒（現存せず）
南紀支店 - 和歌山県東牟婁郡那智勝浦町宇久井718-4 北緯33度39分43.8秒 東経135度58分21.8秒（閉鎖済）
日向支店 - 宮崎県日向市船場町1-1 北緯32度26分26.7秒 東経131度38分41.4秒（2005年12月、地元自治体へ無償譲渡。現・八興運輸本社）
川崎支店 - 神奈川県川崎市川崎区浮島町12-5 北緯35度31分24秒 東経139度47分10.8秒（2005年12月、民間企業へ売却。海上プラットフォーム撤去の上、2007年にJ&S川崎浮島物流センターが設置された。）
大阪南港ターミナル - 大阪府大阪市住之江区南港南5-1-32 北緯34度37分8.5秒 東経135度24分52.9秒（2017年解体）
貝塚ターミナル - 大阪府貝塚市二色北町1番地 北緯34度27分35.3秒 東経135度20分33.7秒（閉鎖済）
沿革

1964年8月 - 日本カーフェリー（本社・東京都）設立、資本金4億円。
1965年4月 - 川崎港 - 木更津港に航路開設。「あさなぎ」「あかつき」「あさあけ」の3隻を就航。
1966年7月 - 川崎港 - 市原港航路を開設。
1968年
2月 - 宮崎県庁に川崎 - 日向細島 -　北九州間の長距離フェリー航路計画を打診。
8月 - 川崎 - 日向細島 - 北九州航路計画を川崎 - 日向細島間に修正。
11月 - 川崎 -　日向細島航路の免許を取得。
1969年 - 川崎-苫小牧航路計画を申請、なお運輸省による調整で取り下げとなる。
1971年
3月1日 - 川崎港 - 日向細島港の京浜航路を開設。「ふぇにっくす」（5,954t）、「せんとぽーりあ」（5,960t）就航。なお後身の3代目宮崎カーフェリーが3月1日を「宮崎県長距離フェリー航路周年記念」として2022年に日本記念日協会を通して記念日登録を行っている。
4月 - 京浜航路の第3船として「ぶーげんびりあ」（5,964t）就航。
6月 - 宮崎カーフェリー（初代）が、神戸航路（東神戸フェリーセンター - 日向細島港）を開設。「はいびすかす」（5,954t）就航。
11月 - 神戸航路の第2船として「はまゆう」（5,886t）就航。
12月 - 神戸航路の第3船として「るぴなす」（5,909t）就航。
1972年
5月 - 宮崎カーフェリー（初代）が大阪航路（大阪港 - 日向細島港）を開設。「せんとぽーりあ」、「はいびすかす」を転用。
7月 - 日本カーフェリーが宮崎カーフェリー（初代）を吸収合併。過当競争への対策や、労務管理の一元化や設備の結集による効率化を図るとした。
1974年
3月 - 京浜航路に当時としては国内最高速（25.6ノット）船である「高千穂丸」（9,536t）、「美々津丸」（9,552t）就航。「ふぇにっくす」を大阪航路へ転配。
3月 - 広島航路（広島港 - 日向細島港）を開設。「せんとぽーりあ」、「ぶーげんびりあ」を大阪航路と併せて運航。
1975年
6月 - 広島航路に、広別汽船より購入した「ふたば」（旧・鶴見）就航。
7月 - 川崎港 - 市原港航路を休止。
11月 - はまゆうを大阪航路へ転配。るぴなすを海外売却。
11月 - 神戸航路に「えびの」（旧・あるなする）を就航。
1976年
7月2日 - 広島航路の「ふたば」、諸島水道にて台湾籍の貨物船と衝突し沈没。
6月 - 「はいびすかす」を海外売却。
11月 - 神戸航路に「さいとばる」（旧・フェリーかしい）就航。
1978年
9月 - 神戸航路の「さいとばる」、来島海峡にて韓国籍タンカーと衝突。船体は乗客が退船後、曳航中に沈没。
11月 - 神戸航路に「みやさき」（旧いせ丸）就航。
1980年3月 - 大阪港 - 志布志港の志布志航路を開設。「おおすみ」（9,237t）就航。
1982年
1月 - 広島航路を廃止。
4月 - 日本高速フェリー・関西汽船とともに船腹調整案に合意、大阪 - 志布志航路を休止するとした
6月 - 志布志航路を廃止。「おおすみ」は神戸航路に転配。
1985年10月14日 - 大阪港停泊中の「せんとぽーりあ」で車両甲板の冷凍車から火災発生。
1986年 3月 -「おおすみ」を海外売却。
1990年
4月 - 大阪航路の発着地を日向細島港から宮崎港に変更。
8月27日 -累積赤字解消を目的にシーコムへの営業権譲渡に合意。
12月20日 - 日本カーフェリー、京浜航路・大阪航路・神戸航路をシーコムフェリーに営業譲渡。
1992年
10月1日 - シーコム破産に伴い、日本長期信用銀行が資産を買い取り、シーコムフェリーからマリンエキスプレスに社名変更。社名は新造船「パシフィックエキスプレス」の就航を機に高速性・安全性・快適性をイメージし、CIロゴマークは紺碧の海を表す「プログレス・ブルー」を基調色に四つの航路数と漢字の「心」と波をイメージした4本の太線で力強く波を蹴立てる船のイメージとし、そのうち中央の太い2本線は会社と得意先の強い絆を現すものとした。
11月20日 - 京浜航路に「パシフィックエキスプレス」（11,581t）就航。「美々津丸」は大阪航路へ転配。
12月 - 「美々津丸」、大阪航路就航。「はまゆう」は海外売却。
1993年
6月 - 京浜航路に「フェニックスエキスプレス」（11,578t）就航。「高千穂丸」は大阪航路へ転配。
12月 - 「高千穂丸」大阪航路就航。「せんとぽーりあ」は海外売却。
1994年 4月 - 京浜航路の発着地に宮崎港を追加。隔日で日向細島港と宮崎港で運航。
1996年12月 - 大阪航路に「みやざきエキスプレス」（11,931t）就航。「高千穂丸」は神戸航路へ転配。「えびの」は海外売却。
1997年12月 - 東京湾アクアライン開通に伴い、木更津航路廃止。従業員の離職対策として設立した東京ベイサービスがバス運行を開始。
1998年 4月 - 「オアシス」・「レインボー」・「オリオン」・「オーロラ」4隻を海外売却。
1997年 7月 - 大阪航路に「おおさかエキスプレス」（11,933t）就航。「美々津丸」は海外売却。
1998年 5月 - 神戸航路廃止。高千穂丸は係船の後に海外売却。
1999年 1月29日 - 本社を東京から宮崎市へ移転。
2001年11月30日 - 京浜航路の那智勝浦・高知への追加寄港を申請。
2002年
2月 - 京浜航路の宮崎線を那智勝浦港へ寄港開始。
10月 - 京浜航路の日向線を高知新港へ寄港開始。
2004年
3月24日 - 貝塚航路（貝塚港-日向細島港-宮崎港）を開設、「フェリーひむか」（旧・「れいんぼうべる」）就航。
8月 - 黒字の大阪航路・貝塚航路を、幹部社員出資による新会社・宮崎カーフェリー（2代目）へ譲渡。
2005年
6月 - 看板路線である京浜航路が6月18日より運航休止。「パシフィックエキスプレス」を売却、「フェニックスエキスプレス」を貝塚航路に転配。
10月 - 会社解散を決議。本店を東京本部に移転。
12月 - 川崎ターミナルを民間会社に売却、そのほかのターミナルは各行政へ無償にて譲渡した。
12月 - 特別清算を開始。負債は約351億円。
2006年5月 - 特別清算終結確定。これによりマリンエキスプレスは完全消滅した。
航路 > 譲渡航路（宮崎カーフェリーに譲渡）

大阪港 - 宮崎港（1972年5月 - 2004年8月譲渡）
航路距離505km、所要時間約13時間、毎日1往復運航。
貝塚港 - 宮崎港 - 日向細島港 （2004年3月 - 8月譲渡）
航路 > 廃止航路

川崎港 - 千葉港（市原）（1965年4月 - 1974年7月）
川崎港 - 木更津港（1965年4月1日 - 1997年12月18日）
1982年から廃止までは国道409号の海上区間。
川崎港 - 生浜港（千葉市）（1968年4月 - 1970年代）
神戸港 - 日向細島港（1971年6月5日 - 1998年5月）
大阪港 - 日向細島港（1972年5月 - 1990年3月）
広島港 - 日向細島港（1974年3月 - 1982年1月）
大阪港 - 志布志港（1980年3月 - 1982年11月）
川崎港 - 日向細島港（1971年3月 - 2005年6月）
航路距離約887km、所要時間20時間。
川崎港 - 宮崎港（1994年4月 - 2005年6月）
航路距離915km、所要時間約21時間。
当初週4便、2002年2月からは宮崎発片道のみ。
川崎港 - 高知新港 - 日向細島港（2002年4月15日 - 2005年6月11日）
川崎港 - 那智勝浦港 - 宮崎港（2002年2月1日 - 2005年6月18日）
前身企業

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒104 東京都中央区京橋2-8-7 中央公論ビル
設立:  1964年8月18日
業種:  海運業
代表者:  代表取締役社長 木村享三
資本金:  50億円
主要株主:  三井観光開発・三井物産・日本鋼管・萩原吉太郎・新日本製鐵
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過去に在籍した船舶

長距離船舶はファンネルマークは青地に白で社章をあしらい上部に赤と白のラインを引き、塗装は胴体を赤・船楼を白としていた。また東京湾内航路の船舶は白地に黄・赤・青のラインを胴体と船楼中段にあしらった。
過去に在籍した船舶 > 譲渡船舶（宮崎カーフェリーに譲渡）

フェニックス エキスプレス
総トン数 - 11,578t
全長 - 170.0m、全幅25.0m
出力 - 23,100hp×2
航行速力 - 26.2ノット
就航 - 1993年6月10日
建造 - 三菱重工業下関建造所
旅客定員 - 660人、車両積載数 - トラック141台、乗用車90台。
みやざきエキスプレス
総トン数 - 11,931t
全長 - 170.0m、全幅27.0m
出力 - 19,800hp×2
航行速力 - 25ノット
就航 - 1996年12月2日
建造 - 三菱重工業下関建造所
旅客定員 - 660人、車両積載数 - トラック130台、乗用車85台。
おおさかエキスプレス
全長170.0m、全幅27.0m。
出力 - 19,800hp×2
航行速力 - 25ノット
就航 - 1997年7月28日
建造 - 三菱重工業下関建造所
旅客定員-660人、車両積載数-トラック130台、乗用車85台。
譲渡後2014年6月に神戸港への航路変更に伴い「こうべエキスプレス」に改名。
フェリーひむか - 元九越フェリー「れいんぼうべる」
全長195.95m、幅27.0m
総トン数 - 13,597t
航行速力 - 24ノット
竣工 - 1995年7月
就航 - 2004年3月24日
建造 - 三菱重工業下関建造所
旅客定員 - 350人、車両積載数-トラック100台、乗用車100台
貝塚航路に就航。
登場する作品

俺たちの交響楽（1979年公開の日本映画。朝間義隆第1回監督作品。武田鉄矢映画初主演作）
エゴラド合唱団の団員たちが合宿に向かうため東京湾航路「あさぐも」に乗船。団員たちは船上で歌う。
仮面ライダー（毎日放送・東映制作）
第40話「死斗！ 怪人スノーマン対二人のライダー」
川崎・日向（宮崎）航路就航の「ぶーげんびりあ」と僚船の「せんとぽーりあ」の外観と内部がロケで使用されている。主人公の一文字隼人（ライダー2号。船員に変装）と死神博士（貴賓室に乗船）、怪人スノーマンほか一行は、せんとぽーりあに乗船して、川崎から日向経由（所要25時間）で鹿児島に移動する設定になっている。
西部警察 PART-III（テレビ朝日・石原プロモーションで制作されていた刑事ドラマ）
第17話「吠えろ！！ 桜島-鹿児島篇-」・第18話「パニック・博多どんたく-福岡篇-」の撮影が川崎-日向航路「高千穂丸」で行われ、同番組のロケ車両も輸送された。
男女7人秋物語（TBS・テレパック制作）
明石家さんまが演じる主人公・今井良介が、当社のカーフェリーで木更津から川崎まで通勤する設定だった。
ゴリラ・警視庁捜査第8班（1989年から1990年にかけてテレビ朝日・石原プロモーションで制作されていた刑事ドラマ）
第10話「博多大追撃」、第13話「潜行大作戦」の九州博多ロケにおいて、川崎－日向（宮崎）航路の高千穂丸船内などで撮影が行われ、同番組のロケ車両も輸送された。
仮面ライダー龍騎（2002年から2003年にかけてテレビ朝日・東映で制作）
第31話「少女と王蛇」の撮影が川崎 - 宮崎航路に就航していた「フェニックスエキスプレス」で行われている。
日向支店が存在した日向港フェリーターミナル（2004年）
細島港での「フェニックスエキスプレス」（京浜航路）と「フェリーひむか」（貝塚航路）
はまゆう
みやさき
パシフィック エキスプレス
ワリオ

| ワリオ |
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 マリオシリーズ、ワリオランドシリーズ、メイド イン ワリオシリーズのキャラクター
初登場:  『スーパーマリオランド2 6つの金貨』
作者:  清武博二
声:  トーマス・スピンドラー チャールズ・マーティネー ケビン・アフガニ
日本語声優:  大塚周夫 近藤浩徳
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ワリオ（Wario）は、任天堂が発売しているコンピュータゲームシリーズであるマリオシリーズに登場する架空の人物で、同社の登録商標（第3211920号ほか）。
ワリオのイニシャルマーク
概要

初登場は1992年10月21日発売のゲームボーイ用アクションゲーム『スーパーマリオランド2 6つの金貨』。同シリーズの主人公であるマリオに敵対する、それまでのシリーズ作品のものとは異なるタイプのボスキャラクターとして誕生した。キャラクターデザインをしたのは任天堂に所属するグラフィックデザイナーの清武博二で、単に怖いボスキャラクターを出しても面白くないためマリオのような格好の大きいキャラを考えてみようと簡単なラフを描いたのがきっかけとなった。清武自身がモデルとされることも多いが、本人は否定している。
初出の『スーパーマリオランド2』ではマリオ城を乗っ取りマリオランドの住民達に魔法を掛けて手下にするという悪役で、1993年発売の『マリオとワリオ』でもマリオ達にバケツを被せて妨害するという悪役であった。しかし、1994年発売の『スーパーマリオランド3 ワリオランド』にてマリオに代わって主人公を務め、それ以降、自身の名を冠した『ワリオランド』や『メイド イン ワリオ』シリーズが展開されることになる。また、その他のマリオシリーズ作品にもたびたび登場しており、プレイアブルキャラとしての登場がメインとなったことでストーリー上の悪役として登場する事は殆ど無くなった。マリオのライバルとして紹介されることが多いが、殆どが自称ライバルという扱いである。
名前の由来は「悪い」（Warui）と「マリオ」（Mario）の合成であり「マリオに似た悪役キャラ」というコンセプトをそのまま表した名前である。また、「マリオ」のローマ字表記「MARIO」の「M」を上下反転すると「WARIO」となり、「マリオの逆」という意味も含む。なお、清武いわくかなりいい加減にデザインが決まったらしく、ワリオという名も仮名だったのがいつのまにか正式名になっていたという。
プロフィール

ワリオは他のマリオシリーズのキャラクターと比べ個性が詳細に設定されている。
特徴 > 外見

基本的な服装はマリオに似ており、主に「W」の字が書かれた黄色の帽子と黄色のシャツ、赤紫色のオーバーオール、緑色の靴を着用する。とがっている耳と割れ顎をもち、ピンク色でニンニク型の大きな鼻の下にはジグザグ型のヒゲが生えている。この鼻とヒゲはしばしばワリオを表すシンボルマークとして使われる。最初期のワリオは現在より鼻が少し長く目が斜視だったが、『マリオカート64』以降から現在の姿になる。
『ワリオランドアドバンス ヨーキのお宝』公式サイトによると、ヒゲの長さは片方で13cm。同ページ内の質問コーナーにて「実はヒゲではなくハナゲではないか」という質問の回答には「ナイショ」と答えているが、後に『怪盗ワリオ・ザ・セブン』で「ファラオのハナゲ」というお宝に対するコメントとして「すごいちぢれたハナゲだ! オレさまのハナゲのほうがカッコいいぞ!」と発言している。
体格は大柄で、スポーツ系のゲームソフトに登場する際には重量級キャラ・パワー型キャラに分類されている。身長はマリオより高く、体重に関しては『ワリオワールド』の取扱説明書によると（本人は着ぶくれと否定しているものの）140キログラム以上。『マリオテニスGC』のオープニングムービーでは巨大なバーベルを持ち上げているが、エンディングのNG集ではバーベルを持ち上げたその瞬間に携帯電話が鳴り片手でバーベルを支えている(ただしこの時は映画の撮影という設定であるため、軽い偽物のバーベルの可能性も考えられる)。握力は80キログラム以上あり、リンゴなどなら簡単に握りつぶしてしまう。
『ワリオランド』シリーズでは敵から攻撃を受けても死なず、攻撃の種類により様々な姿に変身する。この能力についてワリオは「死にたくないから不死身になった」と説明している。
特徴 > 服装

ワリオの服装は、『マリオシリーズ』ではマリオに似たオーバーオールを、『メイド イン ワリオシリーズ』ではバイカーファッション風の衣装を主に身につけている。
『マリオシリーズ』では、黄色の帽子に黄色の半袖シャツ、紫色（初代は赤色）のオーバーオール、白い軍手、緑色の靴を着用している。これは元々が「マリオの偽者」として作られたということに起因したデザインである。なお、『メイド イン ワリオ』の公式サイトでは、ワリオ自身がこのオーバーオール姿のことを「冒険服」と言っている。
『メイド イン ワリオ』シリーズではオーバーオール姿での登場はほとんどなく、ゴーグル付きヘルメット、青いシャツに袖なしのデニムジャケット、ピンク色のジーンズ、黄色のフィンガーレスグローブ、青い靴を着用した姿で登場している。『うつすメイドインワリオ』では服装が変更されて、ズボンはそのままに山吹色のタキシードやシルクハットを身に着けた礼服姿となる。『メイドイン俺』では更に『うつす』を基にしつつも細部のデザインが変更された白い礼服となった。
大乱闘スマッシュブラザーズシリーズにおける姿は『メイド イン ワリオ』バージョンがもとになっているが、キャラクター選択画面にてオーバーオール姿に変更することもできる。
特徴 > 性格

一人称は「オレ様」で、テレビCMなどにおける口癖は「オレだよ、ワリオだよ!」。
行動および発言は極めて下品で、人前で鼻ほじりやオナラをするのは当たり前。逆に上品な事は苦手らしく、『ワリオランド3』のチラシでは無理に敬語を話そうとして途中で諦めたり『マリオゴルフ ワールドツアー』では高級ゴルフクラブ内にて「居心地が悪い」「食べ放題じゃなければとっくにドロンしている（その場から立ち去る）」と語っている。
本人は自分の不潔さ・臭いを全く気にしておらず（本人は10日に1度は服を洗濯すれば清潔だと思っている）、布団を天日干しした際にあまりの臭いに町中に異臭騒ぎが起こって捕まったことがある。『ワリオワールド』の説明書では「虫歯菌すらも食べてしまうため虫歯にはならない」と豪語しているが、その後『さわるメイドインワリオ』にて虫歯になっている。
金儲けの手段として、世界各地で宝探しの冒険を行っている。また、『メイド イン ワリオ』シリーズでは会社を立ち上げゲームソフトの販売を行っているが、ゲーム作りは社員に任せタダ働きさせている（『メイド イン ワリオ ゴージャス』では賃金未払いをほのめかすワリオを社員たちが捕まえバイト代の確保に成功している）。
『怪盗ワリオ・ザ・セブン』ではテレビ番組の世界へ侵入することのできる「テレメット」を発明したり、『マリオスタジアム　ファミリーベースボール』では宝箱をピッキングで開けたり、磁石を利用して発電機を修理するなど手先が器用な描写がある。『ゲーム&ワリオ』では一人で黙々とプログラミングに勤しむ姿も見られる。
行動の原点はほとんどの場合金稼ぎやお宝集めではあるものの、『ワリオランド』シリーズでは宝物に封印された人々を解放する等、結果的に人助けをすることも多い。また『スーパーマリオ64DS』では動機は不明ながらキノコ城のパワースターを取り戻すためにマリオ、ルイージ、ヨッシーと協力し、『伝説のスタフィー3』ではスタフィーに特殊攻撃やボスの倒し方を教えたり帽子やゲームソフトをプレゼントしたりする行動を見せる。
『ワリオランド2 盗まれた財宝』以降に発売されたワリオ主役作品の取扱説明書や公式サイトでは、大部分がワリオ自身が説明している体裁になっており、ゲーム内での自身に対する杜撰な扱い（敵の攻撃による変身）などに対して悪態をつくこともある。
特徴 > 趣味・嗜好

手に入れた金銭の多くは主に食べ物に費やされ、ワリオの手元に長く残ることはほとんどない（本人いわく「エンジェル係数（エンゲル係数の誤り）が高い」）。
スーパーキノコは、ワリオ曰く一度に100個食べて腹を壊したため嫌っているが、キノコそのものが嫌いというわけではなく、松茸は好きだと語っている。酒にはあまり強くなく、『ワリオランド2 盗まれた財宝』で敵からビールをかけられるとすぐに千鳥足になるほど泥酔し、取扱説明書でも「お酒はチビチビ飲むものだ!」と主張しているが、「最後の一滴まで飲み干せ!」とも言っているため、酒自体は好きなようである。
『メイドイン俺』劇中で音楽は苦手だと公言しているが、レコードの音楽が好きであったり、プロレス中継を見つつ演歌を流しながらの筋力トレーニングを日課としていたり、『メイド イン ワリオ』シリーズでは自宅にステレオスピーカーが置いてあったりする。
特徴 > 乗り物

初期の作品では主にブルドッグ号というプロペラ機を乗り回しており、ワリオの主な移動手段として利用されていた。『ワリオの森』や『マリオとワリオ』の頃は中翼機だったが、『ワリオランド3 不思議なオルゴール』以降は複葉機にデザインが変わっている。攻撃やエンジントラブルでよく墜落しており、『ワリオランド3』の物語のきっかけもエンジントラブルで偶然オルゴールのある森に墜落したことにある。
『マリオカート ダブルダッシュ!!』や『ワリオランドアドバンス ヨーキのお宝』では「ワリオカー」という紫色のオープンカーが登場するが、後者では難易度によってエンディングで乗る車がワリオカーではなくトラックや半重力カーに変化する。後に『メイド イン ワリオ』の公式ホームページにてクライゴアが設計した1500馬力のモンスターマシンという説明がなされた。自動車教習を担当したのはドリブルとスピッツで、二人曰く覚えが悪く、やる気が感じられないらしい。『マリオカート ダブルダッシュ!!』では重量級マシンとして登場しているが、重量級マシンの中では扱いやすい性能になっている。
『メイド イン ワリオ』以降は同じくクライゴアが設計した排気量5000ccで350馬力のモンスターマシン「ワリオバイク」を利用することが多い。ハーレーを彷彿とさせるチョッパーバイクであるが、特殊な体型のワリオでも運転できるようアッパーコントロールペダルやハンドルの位置が調整されている（設計したクライゴア曰く「ワリオの短足に合わせるのに苦労した」）。『スマブラ』でもワリオの横必殺ワザとして登場。こちらは全体に炎をあしらったペイントが施されているなど派手なデザインになっている。『マリオカートWii』では他の重量級用マシンと比べ、スピードが控えめで加速とハンドリングが高く操縦しやすいという、こちらも本来の設定とは正反対の性能になっている。
『ワリオランドシェイク』の一部ステージでは、ワリオの顔をあしらったデザインのワリオサブマリンという小型潜水艦に乗り込むことになる。
派生型のワリオ

『ワリオランド』シリーズにおけるアイテム変身であるブルワリオ、ジェットワリオ、ドラゴンワリオは『スーパーマリオランド3 ワリオランド』を参照。『ワリオランド アワゾンの秘宝』ではジェットワリオに代わってイーグルワリオが登場している。
派生型のワリオ > チビワリオ（ちびワリオ）

『スーパーマリオブラザーズ』などの通常状態のマリオ、いわゆる「ちびマリオ」のワリオ版ともいえる状態。通常のワリオとは異なり帽子を被っておらずモヒカン刈りのような髪型をしている。
初登場はワリオのデビュー作である『スーパーマリオランド2 6つの金貨』。マリオ城でのマリオとの連戦の末に敗北したワリオは、この姿になった状態で号泣する。自分の悪事を反省している様子であったが、直後に靴の片方をマリオに投げつけ、舌を出して笑いながらマリオ城から逃亡するという結局反省していない様な姿を見せる。
続編にてワリオが主役になった第1作目『スーパーマリオランド3 ワリオランド』では、ワリオがダメージを受けてパワーダウンした状態として登場し、この状態で更にダメージを受けるとミスになってしまう。続編『ワリオランド2 盗まれた財宝』では、特定の敵が放つ魔法を受けるとこの姿となり、タックル攻撃が使えなくなるもののジャンプ力が上昇して狭い場所に入れるようになるなど、ステージ攻略に必要な能力変化が加わる。以後の『ワリオランド』シリーズには登場していない。
『おどる メイド イン ワリオ』では最後のステージに登場。ペニーのつくったバイクに乗った際、なぜかマシンに取り込まれてこの姿になってしまうと共に、大量に分裂した。詳細は「メイド イン ワリオシリーズ#登場キャラクター」を参照。
『ワリオランド』では「チビワリオ」、『メイド イン ワリオ』では「ちびワリオ」の表記が使われている。
派生型のワリオ > ワリオマン

『まわるメイドインワリオ』以降のメイド イン ワリオシリーズに登場。作品ごとに異なるが何かしらの強烈な要因により、（自称）正義のヒーローに変身したワリオ。
ニンニク柄が入ったピンク色の全身タイツに紫の覆面とマント（『大乱闘スマッシュブラザーズX』登場時はマントに彼の顔が描かれている）に身を包んだ、アメリカン・コミックスのヒーローのような格好をしている。飛行能力など新たな能力を得ているが、飛行の高度限界が地上数十センチであるなど、ほとんどパワーアップは遂げていない。
大乱闘スマッシュブラザーズシリーズではワリオが各キャラクター固有の大技・最後の切りふだを使用した際にも変身して姿を見せる。こちらは大幅にパワーアップを遂げる。
詳細は「メイド イン ワリオシリーズ#登場キャラクター」も参照。
派生型のワリオ > ベビィワリオ

『ヨッシーアイランドDS』で初登場した幼少時代の姿。一度カメックに捕まったのだが、その時にオナラをし、あまりに臭くて落とされてしまった。磁石を持っていて、近くにあるコインや鉄のリフトなどを近くに引き寄せる。エンディングでは、ベビィクッパたちが隠していた金銀財宝を奪おうとしていた。この頃から、お金やお宝が好きだった模様。
『ヨッシーアイランドDS』以降登場していなかったが『ドクターマリオワールド』にて2020年6月26日よりプレイアブル参戦。『ヨッシーアイランドDS』以来約13年ぶりの登場となった。
派生型のワリオ > 怪盗ワリオ

『怪盗ワリオ・ザ・セブン』に登場。テレビアニメ『紳士怪盗アルデンテ』の世界に突入し、本来の主人公である怪盗アルデンテから変身アイテムである生きた杖「ステッキオ（メタモルステッキ）」を強奪、自身が使用して怪盗姿に変身したワリオ。タイトル画面のテーマソングでは「おしゃれ怪盗ワリオ・ザ・セブン」という肩書きになっている。
服装は通常のワリオとほとんど同じだが、帽子を被っておらず、額部に羽根飾りがついた紫色の覆面をしている。また、ステッキオの力によってここから更に別の姿へと変身することもでき、「ワリオ・ザ・セブン」というように7つの変身姿を持つ。変身の詳細については「怪盗ワリオ・ザ・セブン#変身」を参照。
派生型のワリオ > キャプテンワリオ

『ゲーム&ワリオ』に登場（『怪盗ワリオ・ザ・セブン』に同名の変身が登場しているが別物）。
暇つぶしにドライブに出かけたワリオが、たまたま通りかかった店に飾られていた海賊衣装を気に入り、購入して着用した姿。ただのコスプレであるが、デフォルメされた姿で作中のゲーム『パイレーツ』にて攻撃方向を指示するキャラクターとして登場する。
『パイレーツ』が大ヒットした際にワリオはおもちゃ屋へこの衣装で行った為、子供たちに敵キャラクター扱いされて攻撃を食らい、吹き飛ばされてしまった。
派生型のワリオ > ワリオデラックス

『メイド イン ワリオ ゴージャス』に登場。ラックス村から盗んだ金色の壺をかぶり変身した姿。壺を取り返すためにラックス村からやってきた少女ルールーと対決する。なお、この壺はのちにおまるだと判明する。
登場作品 > ワリオが主役として登場する作品

ワリオランドシリーズ、またはそれに準ずるアクションゲーム
スーパーマリオランド3 ワリオランド
バーチャルボーイワリオランド アワゾンの秘宝
ワリオランド2 盗まれた財宝
ワリオランド3 不思議なオルゴール
ワリオランドアドバンス ヨーキのお宝
ワリオワールド
怪盗ワリオ・ザ・セブン
ワリオランドシェイク
メイド イン ワリオシリーズ
メイド イン ワリオ
あつまれ!!メイド イン ワリオ
まわるメイドインワリオ
さわるメイドインワリオ
おどる メイド イン ワリオ
うつすメイドインワリオ
メイドイン俺
ゲーム&ワリオ
メイド イン ワリオ ゴージャス
おすそわける メイド イン ワリオ
超おどる メイド イン ワリオ
ワリオの森（悪役として登場。主人公はキノピオ）
登場作品 > マリオシリーズでの登場作品

スーパーマリオランド2 6つの金貨（ボスとして登場）
マリオとワリオ（演出上の悪役として登場）
マリオのスーパーピクロス
ピクロス2
スーパーマリオ64DS
マリオカートシリーズ（『マリオカート64』以降、『ライブホームサーキット』を除く）
マリオパーティシリーズ（『マリオパーティ アドバンス』を除く）
マリオゴルフシリーズ（『マリオゴルフ64』以降）
マリオテニスシリーズ（『マリオテニスアドバンス』を除く）
マリオストライカーズシリーズ
スーパーマリオスタジアムシリーズ
Dance Dance Revolution with MARIO（ボスとして登場）
New スーパーマリオブラザーズ（ミニゲームのみ）
マリオバスケ 3on3
MARIO SPORTS MIX
マリオスポーツ スーパースターズ
ヨッシーアイランドDS（ベビィワリオとして登場）
スーパーマリオメーカー（「キャラマリオ」の一種として登場）
ドクターマリオ ワールド
登場作品 > その他の登場作品

パイロットウイングス64（リトルステイツの彫刻として登場）
Wario Blast（『ボンバーマンGB』の海外版でワリオが登場し、ボンバーマンと共演している）
ゲームボーイギャラリーシリーズ（『2』以降）
NINTENDOパズルコレクション
伝説のスタフィー3
役満DS
Wi-Fi対応 役満DS
いただきストリートDS
いただきストリートWii
大乱闘スマッシュブラザーズシリーズ
大乱闘スマッシュブラザーズX
大乱闘スマッシュブラザーズ for Nintendo 3DS / Wii U
大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL
マリオ&ソニックシリーズ
マリオ&ソニック AT 北京オリンピック
マリオ&ソニック AT バンクーバーオリンピック
マリオ&ソニック AT ロンドンオリンピック
マリオ&ソニック AT ソチオリンピック
マリオ&ソニック AT リオオリンピック
マリオ&ソニック AT 東京2020オリンピック
星のカービィ ウルトラスーパーデラックス（モードの一つ「はるかぜとともに」に含まれるサブゲームの観客として登場）
リズム天国 ザ・ベスト+（ワリオマン、ちびワリオとして登場）
担当声優

大塚周夫 - 店頭ビデオ、ゲーム（サテラビュー）、TVCM
トーマス・スピンドラー - 日本版『マリオカート64』、『マリオパーティ』、『マリオパーティ2』、『マリオカートアドバンス』
チャールズ・マーティネー - 海外版『マリオカート64』から『マリオストライカーズ バトルリーグ』までのほぼ全てのゲーム作品
近藤浩徳 - 「メイド イン ワリオシリーズ」（日本版『メイド イン ワリオ ゴージャス』以降）
ケビン・アフガニ - 英語版『超おどる メイド イン ワリオ』以降のゲーム作品
ゲーム作品ではチャールズ・マーティネーが専任声優として、1997年から2022年まで声を担当していた。2023年からはマリオ役を引き継いだケビン・アフガニが同様にワリオ役も引き継いでいる。
メイド イン ワリオシリーズでは、2018年の『ゴージャス』以降日本語音声がつくようになり、近藤浩徳が声を担当している（英語版では『おすそわける メイド イン ワリオ』までは引き続きチャールズが声を担当。『超おどる メイド イン ワリオ』ではケビンが声を担当）。
石川憲一

石川 憲一（いしかわ けんいち、1943年 - ）は、日本の工学者。金沢工業大学第5代学長・顧問・教授。工学博士（大阪大学）。専門は精密工学、振動応用、技術者教育。精密工学会フェロー・名誉会員、日本工学教育協会名誉会員、砥粒加工学会名誉会員。
略歴・人物

静岡県生まれ。静岡県立富士高等学校を経て、金沢大学工学部精密工学科卒業・大学院工学研究科修士課程修了。同大助手を経て、1970年金沢工業大学専任講師に就任。1973年助教授、1977年教授、1984年～1989年機械工学科主任、1990年～1993年教務部長、1993年副学長を歴任した後、前学長の推薦により1994年金沢工業大学第5代学長に就任。就任当時は「最年少学長」と呼ばれた。その後22年間にわたって金沢工業大学を学生を主役とした「教育付加価値日本一」の大学にすることを目指して、「学力×人間力＝総合力」を身につけた「自ら考え行動する技術者」の育成を掲げ、数々の教育改革を実施する。2016年名誉学長・教授、2018年顧問。趣味は読書、日本刀の科学的研究、スポーツ観戦。
著書

「振動応用工学」、「日本刀の科学」、「振動応用技術（共著）」、「硬脆材料の高能率・高精度スライシング加工（編著）」、「セラミックスの機械加工（共著）」、「図解 砥粒加工技術のすべて（共著）」、「KIT教育改革の軌跡～激動八千日～（監修）」ほか
受賞歴

工作機械技術振興財団・工作機械技術振興賞（奨励賞）、精密測定技術振興財団「高城賞」、先端加工学会 論文賞、砥粒加工学会 論文賞、砥粒加工学会 熊谷賞、精密工学会 北陸信越支部技術賞、日本設計工学会 北陸支部功労賞、日本設計工学会 設計の礎賞、日本工学教育協会 論説・論文賞、日本工学教育協会 工学教育賞(功績部門)ほか
学協会等における活動

先端加工学会会長、精密工学会北陸信越支部長、日本設計工学会北陸支部長、砥粒加工学会評議員・顧問、日本工学教育協会副会長、日本工学教育協会理事・事業企画委員長、北陸信越工学教育協会会長、日本学術会議連携会員、大学基準協会理事、日本工学アカデミー理事、日本刀文化振興協会評議員・顧問ほか
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
Teenage Flashback 1995-2000

『Teenage Flashback 1995-2000』（ティーンエイジ・フラッシュバック 1995-2000）は、2008年12月3日 (2008-12-03)に発売された、サニーデイ・サービス通算3作目の映像作品。
解説

プロモ・クリップを中心に構成された、VHSによる映像集〈Teenage Flashback〉シリーズ全2作のDVD化。再結成の2008年 (2008)にリリースされた。
1996年 (1996)リリースの『Teenage Flashback Volume 1』、1998年 (1998)リリースの『Teenage Flashback Volume 2』収録の全映像作品に加え、30分にも及ぶ『さよなら! 街の恋人たち』のショート・ムービーや、未ソフト化だった1998年 (1998)以降のシングルのプロモ・クリップなども収録。ミディ在籍時の全映像作品がコンパイルされている。
収録曲

青春狂走曲 *
いつも誰かに *
恋におちたら *
あじさい *
湖畔の嵐 *
ここで逢いましょう **
サマー・ソルジャー **
白い恋人 **
恋人の部屋 **
NOW **
さよなら! 街の恋人たち
今日を生きよう
スロウライダー
夢見るようなくちびるに
夜のメロディ
恋は桃色
魔法
短編フィルム『さよなら! 街の恋人たち』
海岸行き **
週末 **
サマー・ソルジャー **
ここで逢いましょう **
* 『Teenage Flashback Volume 1』に収録
** 『Teenage Flashback Volume 2』に収録
クレジット

プロモ・クリップ / ライブ
リリース日一覧

| 地域 | リリース日 | レーベル | 規格 | カタログ番号 | 備考 |
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| 日本 | 2008年12月3日 (2008-12-03) | MIDI | DVD | MDBL-1003 | プロモ・クリップを中心に構成された映像集〈Teenage Flashback〉シリーズ全2作のDVD化に加え、本邦初公開となる「さよなら! 街の恋人たち」の30分ムービー・バージョンも収録。 |
雄太

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: 「雄大」とは異なります。
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  長野県北佐久郡望月町（現：佐久市）
生年月日:   (1980-06-17) 1980年6月17日（44歳）
身長 体重:  178 cm 77 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2004年 ドラフト4巡目
初出場:  2005年4月20日
最終出場:  2016年9月25日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  上田西高等学校  大東文化大学  日本通運  中日ドラゴンズ (2005 - 2016)
 派遣歴
  レオネス・デル・エスコヒード (2007, 2008)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
雄太（ゆうだい、本名：川井 進〈かわい すすむ〉、1980年6月17日 - ）は、長野県佐久市出身の日本の元プロ野球選手（投手）。
プロ入りから2008年までの登録名は本名と同じ「川井 進」であったが、2009年に「川井 雄太」に改め、さらに2012年からは「雄太」としていた。
経歴 > プロ入り前

上田西高等学校では3年夏県大会ベスト8、進学した大東文化大学では2年春に主戦となるもそのシーズンで首都大学リーグ2部に降格し、4年秋の入替戦で自身が2勝して復帰に貢献。大学卒業後は日本通運へ入社し、変則左腕として都市対抗野球に2年連続で出場し救援登板、その活躍が即戦力と評価され、2004年のドラフト会議において中日ドラゴンズから4巡目で指名され、入団。背番号は17。小川将俊とは社会人時代もバッテリーを組んだ。