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東急電鉄のダイヤ改正
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| 改正日＼路線 | 東 横 ・ み な と み ら い | 目 黒 | 東 急 新 横 浜 | 田 園 都 市 | 大 井 町 | こ ど も の 国 | 池 上 | 東 急 多 摩 川 | 世 田 谷 |
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| 1999年12月4日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2000年3月29日 |  |  | 未 開 業 |  |  | ● |  |  |  |
| 2000年8月6日 | ● | ● | 未 開 業 |  |  |  | ● | ● |  |
| 2000年9月22日 |  | ● | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2000年12月8日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2001年3月23日 |  | ● | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2001年3月24日 |  |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  | ● |
| 2001年3月28日 | ● |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2001年9月3日 |  |  | 未 開 業 | ● |  |  |  |  |  |
| 2001年12月7日 | ● |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2002年3月28日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2003年3月19日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 2004年2月1日 | ● |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2004年4月16日 |  |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  | ● |
| 2004年10月19日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2005年6月10日 |  |  | 未 開 業 |  | ● |  | ● | ● | ● |
| 2006年3月18日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● |  |  |  |
| 2006年9月25日 | ● | ● | 未 開 業 |  | ● |  | ● | ● |  |
| 2006年9月30日 |  |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  | ● |
| 2007年4月5日 |  |  | 未 開 業 | ● |  |  |  |  |  |
| 2007年8月23日 | ● |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2008年3月28日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● | ● |  |  |  |
| 2008年6月22日 | ● | ● | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2009年6月6日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● |  |  |  |
| 2009年7月11日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2010年3月25日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2011年10月28日 | ● |  | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2012年3月17日 |  | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2013年3月16日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● |  | ● |  |
| 2014年3月15日 | ● | ● | 未 開 業 |  |  |  | ● | ● |  |
| 2014年6月21日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● | ● |  |  |  |
| 2015年3月14日 |  | ● | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2016年3月26日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2017年3月25日 | ● | ● | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2017年4月21日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  | ● |
| 2018年3月30日 |  | ● | 未 開 業 | ● | ● |  | ● | ● |  |
| 2019年3月16日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● |  |  |  |
| 2019年10月1日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2020年3月14日 | ● | ● | 未 開 業 |  |  |  |  |  |  |
| 2020年6月6日 |  |  | 未 開 業 | ● | ● |  |  |  |  |
| 2021年3月13日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 2022年3月12日 | ● | ● | 未 開 業 | ● | ● | ● |  |  |  |
| 2023年3月18日 | ● | ● | ● | ● | ● |  | ● | ● |  |
| 2024年3月16日 | ● | ● | ● |  |  |  |  |  |  |
| 2025年3月15日 | ● | ● | ● |  |  |  | ● | ● | ● |
1990年代 > 1999年12月4日改正

田園都市線・新玉川線・大井町線でダイヤ改正。
スピードアップを図り、田園都市線・新玉川線・大井町線の所要時間を短縮。
田園都市線・新玉川線の急行の運転時間を拡大し、同時に急行が中央林間発着となる時間帯も拡大。
大井町線において、早朝・深夜に増発し、早朝には田園都市線鷺沼駅からの直通列車を1本増発。
2000年代 > 2000年3月29日改正

こどもの国線でダイヤ改正。
通勤線化の完了と恩田駅の開業。なお、先行して前年8月1日より運転車両を東急の車両より横浜高速鉄道Y000系電車に変更した。
運行時間帯を8時 - 18時から6時 - 23時に拡大。
運行間隔を短縮し、大幅に増発。
2000年代 > 2000年8月6日改正

東横線・目黒線・池上線・東急多摩川線でダイヤ改正。
目蒲線（目黒 - 多摩川園 - 蒲田）を目黒線（目黒 - 多摩川 - 武蔵小杉）と東急多摩川線（多摩川 - 蒲田）の2つの運行系統に分割。
同時に、多摩川園駅を多摩川駅に改称。
初電の繰り上げ、終電の繰り下げおよび平日朝ラッシュ・夕ラッシュ時間帯の増発。
これまでの4両編成から、目黒線は6両編成に、東急多摩川線は3両編成に変更。
東横線では、急行が新たに多摩川駅に停車。これに伴い、全駅において一部列車の発着時刻を変更。
池上線では、初電の繰り上げ、終電の繰り下げおよび雪が谷大塚駅 - 蒲田駅間で上下合わせて20本増発し、全駅において一部列車の発着時刻を変更。
また、ダイヤ改正はないが、田園都市線・新玉川線において、両路線の路線名を田園都市線に統一し、二子玉川園駅を二子玉川駅に改称。
2000年代 > 2000年9月22日改正

9月26日実施の相互直通運転に4日先行して目黒線でダイヤ改正を実施。
営団地下鉄（当時）南北線および都営地下鉄三田線と相互直通運転を開始（9月25日までは予行運転として、溜池山王駅/三田駅 - 目黒駅間を回送として運転）。
2000年代 > 2000年12月8日修正

田園都市線・大井町線でダイヤ修正。
二子玉川駅止まりの大井町線列車のうち、新たに平日夜間の4本、土曜・休日夜間の1本を田園都市線鷺沼駅まで延長。
2000年代 > 2001年3月23日改正

目黒線でダイヤ改正。
営団地下鉄南北線を介して埼玉高速鉄道線と相互直通運転を開始（直通運転の開始は3月28日。3月27日までは予行運転として、埼玉高速鉄道線内は回送として運転）。
これに伴い、赤羽岩淵行きの一部の列車浦和美園行き・東川口行き・鳩ヶ谷行きに変更。
2000年代 > 2001年3月24日改正

世田谷線でダイヤ改正。
運転間隔の短縮や終電の繰り下げを実施。
土曜ダイヤと休日ダイヤを土休日ダイヤとして一本化。
2000年代 > 2001年3月28日改正

東横線でダイヤ改正。
特急を新設。停車駅は渋谷駅・自由が丘駅・武蔵小杉駅・菊名駅・横浜駅・桜木町駅。従来の急行から4分ほど所要時間を短縮。
特急・急行の運転時間を拡大。
朝ラッシュ時間帯に減便を行い、急行のスピードアップを図り、所要時間を短縮。
土曜ダイヤと休日ダイヤを土休日ダイヤとして一本化。
2000年代 > 2001年9月3日修正

田園都市線でダイヤ修正。
平日の24時台に渋谷始発長津田行き各駅停車を2本増発。
2000年代 > 2001年12月7日改正

東横線でダイヤ改正。
朝ラッシュ時間帯・深夜時間帯において増発や一部列車の運転区間延長、種別の変更を実施。
これに伴い、全駅において当該時間帯の一部列車の発着時刻を変更。
2000年代 > 2002年3月28日改正

田園都市線・大井町線でダイヤ改正。
田園都市線では、急行が新たにあざみ野駅に停車し、運転時間を拡大。
藤が丘駅の上り線の急行待避設備完成に伴い、朝ラッシュ時間帯において、同駅での待避を開始。
平日早朝・平日夜間・土休日夜間に増発を実施。
大井町線では、一部列車の運転区間を田園都市線鷺沼駅まで延長。また、二子玉川駅での田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
両路線共に、土曜ダイヤと休日ダイヤを土休日ダイヤとして一本化。これに伴い、朝の時間帯の運転間隔を変更。
2000年代 > 2003年3月19日改正

東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・池上線・東急多摩川線およびこどもの国線でダイヤ改正。
東横線では、特急が新たに中目黒駅に停車し、運転時間を拡大。また、通勤特急を新設。停車駅は渋谷駅・中目黒駅・自由が丘駅・武蔵小杉駅・日吉駅・菊名駅・横浜駅・桜木町駅（2004年2月以降、横浜以遠はみなとみらい駅・馬車道駅・日本大通り駅・元町・中華街駅）。朝ラッシュ時間帯の上りの特急4本、夕ラッシュ時間帯の下りの特急15本を通勤特急に置き換える。
朝ラッシュ時間帯に桜木町始発渋谷行き急行を1本増発。また、菊名始発渋谷行きの列車を平日朝に4本、土休日朝に1本増発。
目黒線では、朝ラッシュ時間帯に南北線、三田線直通列車をそれぞれ1本ずつ増発。また、日中時間帯の運転間隔を7分30秒から6分に短縮し、1時間あたり2本増発。
田園都市線では、営団地下鉄半蔵門線を介して、東武伊勢崎線・東武日光線と相互直通運転を開始。
日中時間帯の急行の運転間隔を30分から15分に短縮し、1時間あたり2本増発。また、朝ラッシュピーク後の上りと夕ラッシュ時間帯の下りに急行を増発。
平日夕夜間の長津田行き急行9本を中央林間駅まで延長。
大井町線・こどもの国線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
池上線では、夜間に2往復増発。また、旗の台駅での大井町線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
東急多摩川線では、朝に4往復、夜間に5往復増発。また、多摩川駅での東横線・目黒線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
池上線・東急多摩川線共に、土曜ダイヤと休日ダイヤを土休日ダイヤとして一本化。
2000年代 > 2004年2月1日改正

東横線でダイヤ改正。
横浜高速鉄道みなとみらい線の開業に伴い、同線と相互直通運転を開始。
それに伴い、1月30日の終電を以って横浜駅 - 桜木町駅間は廃止となった（1月31日は臨時ダイヤで渋谷駅 - 横浜駅間のみで営業した）。
東白楽駅 - 横浜駅間地下化完成や菊名駅 - 横浜駅間のATC化などにより、所要時間を短縮。
上りの特急を増発し、運転時間を拡大。
平日朝・深夜・土休日深夜の増発や初電の繰り上げ、終電の繰り下げを実施。
2000年代 > 2004年4月16日改正

世田谷線でダイヤ改正。
運転間隔の短縮を実施。平日は朝ラッシュピーク後・夕方・夜間において実施。土休日は日中時間帯の運転間隔を7分30秒から6分に短縮し、1時間あたり2本増発。
初電の繰り上げ、終電の繰り下げを実施。
2000年代 > 2004年10月19日改正

田園都市線・大井町線でダイヤ改正。
朝ラッシュ時間帯の上りの急行を1本増発し、鷺沼始発の急行3本を長津田始発に延長。
平日夜間・土休日夜間の上下線において増発を実施。
2000年代 > 2005年6月10日改正

大井町線・池上線・東急多摩川線・世田谷線でダイヤ改正。
上記の4路線共に、日中時間帯の運転間隔を7分30秒から6分に短縮し、1時間あたり2本増発（世田谷線は土休日は2004年4月のダイヤ改正で実施済みのため、平日のみ）。
日中時間帯の大岡山駅での目黒線と大井町線の接続、旗の台駅での大井町線と池上線の接続、多摩川駅での東横線・目黒線と東急多摩川線の接続および早朝・深夜の下高井戸駅での世田谷線と京王線の接続をそれぞれ改善。
2000年代 > 2006年3月18日改正

東横線・田園都市線・大井町線およびこどもの国線・みなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、平日朝ラッシュ時間帯の下りの急行2本、上りの特急2本・急行1本、平日夕ラッシュ時間帯の上りの特急15本を通勤特急に置き換える。また、平日朝ラッシュ時間帯の上下線において通勤特急をそれぞれ1本ずつ増発。この他にも、平日朝の急行の運転区間を延長。
田園都市線では、土休日のみ、急行が新たに南町田駅に停車。また、早朝・夜間の上下線において増発を実施。
東武線のダイヤ改正に伴い、東武伊勢崎線との相互直通運転区間を久喜駅まで延長。また、東武線直線列車が大幅に増加し、特に日中時間帯は1時間あたり3本増発し、6本となる。なお、同日より押上 - 東武動物公園間については、東急を含めて、旅客案内上では路線名とは別称である「東武スカイツリーライン」として案内するようになった。
東京メトロ半蔵門線のダイヤ改正に伴い、日中時間帯の清澄白河行きを1時間あたり4本から2本に変更し、2本は押上行きに延長。また、平日朝ラッシュ時間帯においても一部列車が運転区間を延長。
土休日において、中央林間駅 - 大井町駅間の大井町線直線列車を新設。朝は大井町行き、夜は中央林間行きとして運転。
大井町線では、平日朝ラッシュ時間帯において、各列車がホームに到着する時間を短縮し、ホームでの待ち時間を減らし、ホーム上の混雑緩和を図る。
こどもの国線では、平日夜間の増発や初電の繰り上げ（平日のみ）、終電の繰り下げを実施。
2000年代 > 2006年9月25日改正

東横線・目黒線・大井町線・池上線・東急多摩川線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、高架化切り替え工事実施に伴う徐行の解除により、所要時間を短縮。また、元住吉駅高架化に伴い、元住吉駅から元住吉検車区に直接入庫ができなくなるため、初電・終電を除き、元住吉駅発着の列車は武蔵小杉駅・日吉駅発着に変更。その他にも、夜間において増発や運転区間の延長、種別の変更を実施。
目黒線では、急行を新設。停車駅は目黒駅・武蔵小山駅・大岡山駅・田園調布駅・多摩川駅・武蔵小杉駅。これにより、所要時間が短縮。
大井町線・池上線・東急多摩川線では、東横線・目黒線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
2000年代 > 2006年9月30日改正

世田谷線でダイヤ改正。
土休日の運転間隔の短縮を実施。特に、日中時間帯の運転間隔を6分から5分に短縮し、1時間あたり2本増発。
平日のダイヤは変更なし。
2000年代 > 2007年4月5日改正

田園都市線でダイヤ改正。
準急を新設。停車駅は中央林間駅から二子玉川駅までは平日の急行の停車駅、二子玉川駅から渋谷駅までは各駅に停車。
平日朝ラッシュ時間帯において、上りの急行13本を準急に変更。これにより、桜新町駅での待避がなくなり、平行ダイヤとなることにより、混雑の平準化を図る。
2000年代 > 2007年8月23日改正

東横線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
目黒線の日吉駅への延伸工事の進捗に伴い、日吉駅の待避線、引き上げ線の使用を中止するため、日吉駅発着の列車を武蔵小杉駅・菊名駅発着に変更し、日吉駅での各駅停車の特急の通過待ち、通勤特急・急行との待ち合わせは全て元住吉駅での通過待ちに変更。
2000年代 > 2008年3月28日改正

田園都市線・大井町線およびこどもの国線でダイヤ改正。
田園都市線では、平日朝ラッシュ時間帯の準急の運転時間を拡大。また、平日・土休日共に朝・夕方・夜間に増発を実施。
大井町線では、急行を新設。停車駅は二子玉川駅・自由が丘駅・大岡山駅・旗の台駅・大井町駅。これにより、所要時間が短縮。また、全時間帯において、増発を実施。
こどもの国線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
2000年代 > 2008年6月22日改正

東横線・目黒線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、平日朝夕ラッシュ時間帯の通勤特急の運転時間を拡大し、初電 - 9時頃と17時頃 - 終電の特急を全て通勤特急に置き換える。
目黒線では、武蔵小杉駅 - 日吉駅間が延伸開業。また、平日朝ラッシュ時間帯の上りの急行、平日夜間の上下線の各駅停車をそれぞれ3本ずつ増発。日中時間帯の急行の運転間隔を30分から15分に短縮し、1時間あたり2本増発（その代わり、各駅停車は1時間あたり10本から8本に2本減便）。
2000年代 > 2009年6月6日改正

東横線・目黒線・田園都市線・大井町線およびこどもの国線・みなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、平日朝の上りの日比谷線直通列車を渋谷行きに変更。また、土休日夕方の上りに特急を1本増発。
目黒線では、東横線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
田園都市線では、平日朝・夕方・夜間の上下線において、増発を実施。また、半蔵門線直通列車の行き先を変更。
大井町線・こどもの国線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
2000年代 > 2009年7月11日改正

田園都市線・大井町線でダイヤ改正。
田園都市線では、一部の大井町線直通列車の発着時刻を変更。
大井町線では、二子玉川駅 - 溝の口駅間が延伸開業。途中の二子新地駅・高津駅は大井町線の停車駅ではないが、日中時間帯の各駅停車1時間あたり8本のうち4本と早朝・深夜の田園都市線直通列車が停車。
2010年代 > 2010年3月25日修正

田園都市線・大井町線でダイヤ修正。
大井町線では、平日夜間の下りの急行3本の運転区間を田園都市線長津田駅まで延長。
2010年代 > 2011年10月28日改正

東横線・みなとみらい線でダイヤ改正。ただし、両線ともごく小規模の時刻変更に留まった。
2010年代 > 2012年3月17日改正

目黒線・田園都市線・大井町線・池上線・東急多摩川線・世田谷線およびこどもの国線でダイヤ改正。
目黒線では、平日・土休日共に夜間に増発を実施。また、田園調布駅での東横線との接続を改善。
田園都市線では、平日・土休日共に朝・夜間に増発を実施。また、平日朝ラッシュ時間帯において、準急の運転時間の拡大や半蔵門線直通列車の行き先を変更を実施。この他にも、土休日夕方の下りの渋谷始発の急行を2本増発。
大井町線では、平日朝ラッシュピーク前に長津田始発大井町行きの急行を1本増発。また、日中時間帯の急行1時間あたり4本のうち2本が田園都市線長津田駅発着に延長。この他にも、田園都市線二子新地駅・高津駅に停車する各駅停車の運転時間を拡大。
こどもの国線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
池上線では、土休日夕方に2往復増発。また、旗の台駅での大井町線との接続を改善。
東急多摩川線では、平日夜間に1往復増発。また、多摩川駅での東横線との接続を改善。
世田谷線では、土休日日中時間帯の運転間隔を5分から6分に延長し、1時間あたり2本減便。また、平日夕ラッシュ時間帯、土休日朝・夜間に増発を実施。
2010年代 > 2013年3月16日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2013年3月16日」を参照
東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・東急多摩川線およびこどもの国線・みなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、東京メトロ副都心線・西武有楽町線・池袋線・東武東上線と相互直通運転を開始。
それに伴い、3月15日を以って東京メトロ日比谷線との相互直通運転は休止となった。そのため、日中時間帯の菊名駅発着の日比谷線直通列車は全て渋谷駅発着に変更。
朝ラッシュ時間帯の上りの所要時間を短縮。また、朝ラッシュピーク前の上りの通勤特急・急行をそれぞれ1本ずつ増発。
目黒線では、日中時間帯の各駅停車の時刻を変更し、複々線区間において、各駅停車は東横線と目黒線が交互に発着するように変更。
田園都市線では、平日夕ラッシュ時間帯の下りの急行の所要時間を短縮。また、一部列車の各駅の停車時分を見直し、発着時刻を変更。
大井町線・東急多摩川線では、東横線・目黒線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
こどもの国線では、土休日の初電の繰り上げを実施。また、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
2010年代 > 2014年3月15日改正

東横線・目黒線・池上線・東急多摩川線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、平日朝の渋谷行きの各駅停車2本の運転区間を副都心線新宿三丁目駅まで延長。
目黒線では、平日・土休日共に朝・夜間に増発を実施し、急行の運転時間を拡大。
池上線では、平日夕ラッシュ時間帯の五反田始発雪が谷大塚行きの列車9本の運転区間を蒲田駅まで延長。また、平日夜間に増発を実施。
東急多摩川線では、一部列車の発着時刻を変更。
また、ダイヤ改正はないが、田園都市線では、直通先の半蔵門線の終電の繰り下げに伴い、一部列車の行き先を変更。
乗り入れ先のうち、西武はこの日のダイヤ改正を見送った。
2010年代 > 2014年6月21日改正

田園都市線・大井町線・こどもの国線でダイヤ改正。
田園都市線では、準急が新たに南町田駅に停車し、平日朝ラッシュの下り、日中時間帯の上下線で運転を開始。日中時間帯に準急が1時間あたり2本増発されることにより、同時間帯の各駅停車1時間あたり8本のうち2本が渋谷駅発着に変更。また、平日朝・夕方・夜間および土休日朝に増発を実施。
大井町線では、平日・土休日共に朝・夜間に増発を実施。また、二子新地駅・高津駅に停車する各駅停車の運転時間を拡大。
こどもの国線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
2010年代 > 2015年3月14日改正

目黒線でダイヤ改正。
平日朝ラッシュピーク前・夕方および土休日夜間に増発、運転区間の延長、種別の変更を実施。
2010年代 > 2016年3月26日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2016年3月26日」を参照
東急全線および横浜高速鉄道全線でダイヤ改正。
東横線・みなとみらい線では、両線を特急、副都心線を急行、西武有楽町線・池袋線を快速急行、東武東上線を急行として運転する列車に「Fライナー」の愛称を設定。
目黒線・こどもの国線では、接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
田園都市線では、初電の繰り上げ、終電の繰り下げ、種別の変更、一部時間帯の発着時刻の変更を実施。
大井町線では、増発、運転区間の延長を実施。
池上線では、終電の繰り下げ、増発、運転区間の延長を実施。
東急多摩川線では、終電の繰り下げ、増発を実施。
世田谷線では、初電の繰り上げ、増発、運転区間の延長を実施。
2010年代 > 2017年3月25日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2017年3月25日」を参照
東横線・目黒線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線。みなとみらい線では、祐天寺駅の待避設備完成に伴い、朝ラッシュピーク前後の通勤特急・急行の所要時間を短縮。また、西武車のみの設定ではあるが、有料座席指定列車「S-TRAIN」の運転を開始。これにより西武秩父線が東急・横浜高速鉄道との乗り入れ区間に追加された。
目黒線では、平日朝ラッシュピーク後・夜間および土休日朝・夕方・夜間に増発、終電の繰り下げを実施。
2010年代 > 2017年4月21日改正

田園都市線・大井町線・世田谷線でダイヤ改正。
田園都市線では、早朝時間帯の増発、初電の繰り上げを実施。
大井町線では、一部列車の発着時刻を変更。
世田谷線では、初電の繰り上げを実施。
2010年代 > 2018年3月30日改正

目黒線・田園都市線・大井町線・池上線・東急多摩川線でダイヤ改正。
目黒線では、平日朝ラッシュ時間帯の上りで南北線直通列車と三田線直通列車が極力交互になるように変更。
田園都市線では、平日朝ラッシュピーク前の上りの急行2本、平日朝ラッシュ時間帯の下りの各駅停車を2本増発。また、平日夕ラッシュ時間帯の下りの急行・各駅停車をそれぞれ1本ずつ増発。その他にも、土休日の終電の繰り下げを実施。
大井町線では、平日夕ラッシュ時間帯の上下線の各駅停車をそれぞれ2本ずつ増発。また、平日夜間の下りの急行3本の運転区間を田園都市線長津田駅まで延長。そのほかにも、日中時間帯の各駅停車を1時間あたり2本増発。
池上線では、平日朝ラッシュ時間帯に運転区間の延長、平日夕ラッシュ時間帯に増発を実施。
東急多摩川線では、平日朝ラッシュ時間帯に増発を実施。
2010年代 > 2019年3月16日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2019年3月16日」を参照
東横線・目黒線・田園都市線・大井町線およびこどもの国線・みなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、運転区間の延長や平日朝ラッシュ時間帯の一部列車の発着時刻の変更を実施。
目黒線では、平日朝ラッシュ時間帯の上りにおいて急行と各駅停車が交互になるように変更。また、平日夕ラッシュ時間帯の南北線・三田線直通列車を増発。
田園都市線では、平日夕ラッシュ時間帯の下りの各駅停車を3本増発。また、朝ラッシュピーク前後の準急を急行に変更。
大井町線では、平日夜間の下りの急行2本の運転区間を田園都市線長津田駅まで延長。
こどもの国線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
2010年代 > 2019年10月1日改正

田園都市線・大井町線でダイヤ改正。
田園都市線では、南町田駅を南町田グランベリーパーク駅に改称。また、平日の急行が新たに同駅に停車し、平日と土休日の停車駅を統一。また、準急が新たにつきみ野駅・すずかけ台駅・つくし野駅に停車。それに伴い、日中時間帯の各駅停車1時間あたり8本のうち2本が長津田発着に変更。
大井町線では、平日夜間の下りの急行3本の運転区間を田園都市線長津田駅まで延長。
2020年代 > 2020年3月14日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2020年3月14日」を参照
東横線・目黒線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線・みなとみらい線では、朝に特急を1本増発。
目黒線では、平日朝夕ラッシュ時間帯に増発や種別の変更を実施。また、24時台の日吉始発奥沢行きの運転区間をを大岡山駅まで延長、大井町線大井町行き最終電車に接続するように変更。
2020年代 > 2020年6月6日改正

田園都市線・大井町線でダイヤ改正。
田園都市線では、一部列車の発着時刻、種別、行き先、待避駅を変更。
大井町線では、田園都市線直通列車の運転時間を変更。
2020年代 > 2021年3月13日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2021年3月13日」を参照
東急全線および横浜高速鉄道全線でダイヤ改正。
東横線・みなとみらい線では、平日朝の上りの特急の所要時間を短縮。また、終電の繰り上げを実施。
目黒線では、終電の繰り上げを実施。
田園都市線では、日中時間帯の急行・準急・各駅停車の本数を変更。また、終電の繰り上げを実施。その他にも、平日朝ラッシュ時間帯の中央林間始発の急行・準急を増発。
大井町線では、日中時間帯の急行・各駅停車の本数を変更。また、終電の繰り上げを実施。
こどもの国線では、平日夕方に増発、夜間に減便を実施。
池上線・東急多摩川線・世田谷線では、日中時間帯の運転間隔を6分から7分30秒に延長し、1時間あたり2本減便。また、平日夜間に減便を実施。その他にも、終電の繰り上げを実施。
2020年代 > 2022年3月12日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2022年3月12日」を参照
東横線・目黒線・田園都市線・大井町線およびこどもの国線・みなとみらい線でダイヤ改正。
東横線・みなとみらい線では、日中時間帯の特急の所要時間を短縮。また、日中時間帯の各駅停車を1時間あたり2本減便。
目黒線では、奥沢駅の上り線の急行待避設備完成に伴い、平日朝ラッシュ時間帯の上りの急行1本の所要時間を短縮。また、日中時間帯の急行の所要時間を短縮。
田園都市線では、平日・土休日共に、早朝の準急を増発。また、日中時間帯の急行の所要時間を短縮。
大井町線では、平日夕ラッシュ時間帯の下りの急行が15分間隔になるように発着時刻を変更。また、土休日夕方の下りの急行2本の運転区間を田園都市線中央林間駅まで延長。その他にも、有料座席指定サービス「Q SEAT」の運転本数を8本から9本に1本増発。
こどもの国線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
2020年代 > 2023年3月18日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2023年3月18日」を参照
東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・池上線・東急多摩川線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東急新横浜線が開業。同時に東横線(日吉駅で転線)・目黒線が同線を介して相鉄新横浜線・相鉄本線・いずみ野線と相互直通運転を開始。
上記の関連で、朝・日中・夜間時間帯に設定されていた菊名駅で渋谷方面へ折り返す列車が大幅削減。
東横線・みなとみらい線では、日中時間帯の急行1時間あたり6本のうち2本が東急新横浜線・相鉄線に直通。また、有料座席指定列車「S-TRAIN1号」の運転時間を繰り下げ。同時に両線ともワンマン運転を順次開始（ただし列車の性質上、車掌が乗務する必要がある、西武車使用のS-TRAINはワンマン運転の対象外）。
目黒線では、日中時間帯の急行1時間あたり4本全てが東急新横浜線に直通。その内2本はさらに相鉄線に直通。また、平日朝ラッシュ時間帯の上りの急行の所要時間を短縮。
東急新横浜線では、新横浜駅で東海道新幹線のひかり533号および臨時のぞみ491号に乗り換えが可能な列車を設定。
田園都市線では、平日朝ラッシュ時間帯の準急を急行に変更し、所要時間を短縮。また、土休日夜間の各駅停車を準急に変更し、所要時間を短縮。その他にも、平日朝ラッシュ時間帯に増発、夜間に減便を実施。
大井町線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
池上線では、平日朝ラッシュ時間帯において減便を実施。
東急多摩川線では、平日朝ラッシュ時間帯において減便を実施。また、土休日日中時間帯の運転間隔を6分から6分40秒に延長し、1時間あたり1本減便。
2020年代 > 2024年3月16日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2024年3月16日」を参照
東横線・目黒線・東急新横浜線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、平日ダイヤでは18時台の渋谷発菊名行き各駅停車を1本増発する一方、20時台の渋谷発武蔵小杉行きの急行が各駅停車に格下げされた。
目黒線・東急新横浜線では、全日、目黒線での日吉発着列車の一部を東急新横浜線直通に延長し、新横浜発着に延長した上で、東急新横浜線内を増発する。
みなとみらい線では、全日、一部列車の行先と時刻が変更となる。
なお、田園都市線・大井町線・池上線・東急多摩川線・世田谷線およびこどもの国線では同日のダイヤ改正は実施しない。
本改正より、回送列車に限ってではあるが、東急車の乗り入れ区間に相鉄厚木線が追加された。
2020年代 > 2025年3月15日改正

→西武側のダイヤ改正については「西武鉄道のダイヤ改正 § 2025年3月15日」を参照
東横線・目黒線・東急新横浜線・池上線・東急多摩川線・世田谷線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線・目黒線・東急新横浜線およびみなとみらい線では、利用状況に呼応して、一部列車の時刻を変更し、相互直通運転を実施する各者に向かう一部の列車の行先も変更する。
池上線では、五反田駅でのホームドア設置により、一部列車の発着時間を変更する。
上記の池上線のダイヤ改正に関連して、東急多摩川線では、一部列車の発着時刻を変更する。
世田谷線では、利用状況に呼応して、朝夕の一部列車で発着時刻を変更する。
なお、田園都市線と大井町線およびこどもの国線では同日のダイヤ改正は実施しない。
ダッフィー

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: この項目では、世界各国のディズニーパークに登場するくまのぬいぐるみのキャラクター、および関連キャラクター・商品について説明しています。その他のダッフィーについては「ダフィー」をご覧ください。
| ダッフィー Duffy |
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 JALハピネスエクスプレス（2015年）
初登場:  マイ・フレンド・ダッフィー
詳細情報
種族:  くまのぬいぐるみ
性別:  男の子
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ダッフィー (Duffy) は、くまのぬいぐるみをモチーフにしたディズニーキャラクターである。ダッフィーという名称設定およびその背景ストーリーの制作は、日本の株式会社オリエンタルランドと協力のもと、米国のウォルト・ディズニー・イマジニアリング社が行った。本記事では関連キャラクターのシェリーメイ、ジェラトーニ、ステラ・ルー、クッキー・アン、オル・メル、リーナ・ベルについても述べる。
概要

ダッフィーは、来フロリダ州オーランドのウォルト・ディズニー・ワールドで、ザ・ディズニーベア (The Disney Bear) という名前で展開されており、東京ディズニーシー(TDS)登場当初もこの名前だった。現在でも、特に海外のディズニーパークではダッフィー(Duffy)という名称に加えてThe Disney Bear と紹介されることがある。
顔の部分がミッキーマウスの顔を意匠化し、丸3つで表した、いわゆるミッキーマークとなっている。また、臀部および足の裏にもミッキーマークがある。
2021年の段階では、ダッフィーは映画やテレビシリーズなどのディズニー作品には登場していないが、ウォルト・ディズニー・イマジニアリングによって制作されたストップモーションビデオが日本を含む海外のディズニーパークのプラットフォームを通して3作品公開されているほか、東京ディズニーリゾートから商品展開と合わせたストップモーション、さらに香港ディズニーランドのプラットフォームでは、クッキー・アンのデビューに合わせたストップモーションビデオが公開されている。
2025年にディズニージュニアとディズニープラスにて放送予定の「Mickey Mouse Clubhouse 2.0（仮称）」に登場すると発表された。
ダッフィー・アンド・フレンズのキャラクターは基本的にぬいぐるみであり、ミッキーマウスのイマジネーションの中、また、そのぬいぐるみを持つ人々のイマジネーションの中で息を得て動き出すという設定になっている。これらのキャラクターを通して、フレンドシップ、力を合わせること、友だちを思いやることなどをテーマにした物語の世界を展開させている。
ディズニーベアの時代

特に記述していない場合は、商品と同じ扮装で、キャラクターグリーティングが行われていた。
ディズニーベアの時代 > ディズニーベアの登場

2004年（平成16年）11月5日、クリスマスイベント『ハーバーサイド・クリスマス』の開始に1日先駆けて、アメリカンウォーターフロントにて、白いボンボンのついた赤い帽子と赤いマフラーをしたディズニーベアのキャラクターグリーティングが開始された。
ディズニーベアの時代 > ディズニーベアの由来

この時のディズニーベアの由来は、次のように説明されている。
ミッキーマウスには、お気に入りのテディベアのぬいぐるみがあった。
ミッキーは、このテディベアといっしょに歩けたらどんなに楽しいだろうと思った。
そこへティンカー・ベルが現れ、妖精の粉をテディベアにふりかけた。
すると妖精の粉の魔力でテディベアが動きだした。
ミッキーは嬉しくて、テディベアを抱きしめた。
テディベアの顔がミッキーマークになった。
ディズニーベアの時代 > 主な商品

商品の呼称は、便宜上、服装などを元に識別が可能なようにしただけであり、正式名称ではない。
ヌイグルミ（大）
ヌイグルミ（小）
ストラップ付きヌイグルミ
ボールチェーン、ピン付きヌイグルミ
フェイスクッション（マフラーは無し）
この他に、衣装無し1種類が発売された。
ぬいぐるみ以外にもお菓子、ステーショナリーなどが販売されている。
ダッフィーの時代

2005年（平成17年）クリスマス後、新しい商品が発売された際に、以下のような新たな設定が発表された。
ミニーマウスがミッキーマウスにプレゼントした手作りテディベアである。
ダッフルバッグに入れてプレゼントされたため、“ダッフィー”と命名された。
ダッフィーと名付けられたぬいぐるみは、ミッキーのお気に入りである。
ダッフィーの性格は、とにかく純粋で友だち思いだが、少し恥ずかしがり屋な側面がある。また、新しいことに挑戦するのを躊躇するきらいがあるが、シェリーメイや他の友だちに鼓舞されて新しいことを学んでいく。
このような名称や設定の大幅なリニューアルは、TDSの運営会社であるオリエンタルランドとの協力のもと、米国のウォルト・ディズニー・イマジニアリング社よって施された。
なお、TDSのアメリカンウォーターフロントにおけるケープコッド・クックオフで行われるショー「マイ・フレンド・ダッフィー」では、これまでに3種類のショーが上演されている。
→詳細は「マイ・フレンド・ダッフィー」を参照
2012年まで、ダッフィー商品はTDSパーク内の4店舗（「アーント・ペグス・ビレッジストア」、「ガッレリーア・ディズニー」「マクダックス・デパートメントストア」「キス・デ・ガール・ファッション」）だけで扱われており、TDLパーク内やボン・ヴォヤージュ、ディズニーストアでは扱いがなかった。
2012年4月、シーの春の新イベント「ミッキーとダッフィーのスプリングヴォヤッジ」が開催され、ダッフィー、シェリーメイが出演するミニショーが開催された。以降、2013年、2014年も春季イベントとして継続開催されている。
スプリングヴォヤッジでは、100種類を越えるイベント限定グッズが販売されたが、その中で、イベントコスチュームを着用した、ダッフィー、シェリーメイのSSサイズのぬいぐるみが、初めてシー以外のショップで販売された。販売は、ボン・ヴォヤージュ、ディズニーファンタジー。
ダッフィーの時代 > 2008年までの展開

衣装付きぬいぐるみの他に、衣装のみの販売も行われるようになった。最初に販売されていたコスチュームは、白いニットのカーディガンと帽子のセット、赤白青の縞々のマフラーと帽子のセット、白紺の縞々の帽子と紺色のPコートのセットである。
2006年（平成18年）7月 - 2007年（平成19年）4月には、TDSの5周年記念イベントに合わせ、以下の4種類のコスチュームが販売された。
ピンクのスーツと赤いハート
オーバー・ザ・ウェイブのミッキーのコスチューム
スプリングカーニバルのミッキーのコスチューム
タワー・オブ・テラーのキャストのコスチューム（紺色で、25周年のワイン色は復刻版）
2006年（平成18年）夏には、マルガレーテ・シュタイフとのコラボレーションによるダッフィーのぬいぐるみが発売された。
2007年（平成19年）7月には、TDLの『ウェット&ワイルド・パイレーツナイト』に合わせて、ジャック・スパロウ風の海賊コスチューム、ぬいぐるみバッジが販売された。
2007年（平成19年）9月には、グリーンのチロリアンハットにベストを組み合わせたコスチューム、ぬいぐるみバッジが販売された（アーリー・オータム）。またTDLのハロウィンイベントに合わせ、ラベンダー色のローブ、とんがり帽子、靴を組み合わせた魔法使いのコスチュームも販売された。
2008年（平成20年）3月には、大学卒業記念のローブと角帽のセット（グラデュエーションのコスチューム）、ぬいぐるみバッジが販売された。
2008年（平成20年）4月25日に、以下のダッフィーグッズが発売された。またこの日以降、毎月25日にTDRのキャストのダッフィー用新コスチュームの発売がアナウンスされる（#東京ディズニーリゾート25周年企画参照）。
TDR25周記念ピンバッジセット
TDR25周記念ネックレス
カストーディアル・コスチューム（靴底に25周年のマーク入り）
カストーディアルぬいぐるみバッジ
ステンレスマグ
2008年（平成20年）4月29日に以下の商品の発売が確認された。
コスチューム（サロペット）
コスチューム（ダッフィーの顔の絵がプリントされたTシャツ）
ぬいぐるみポーチ
ダッフィーの時代 > 東京ディズニーリゾート25周年企画

東京ディズニーリゾート25thアニバーサリーを記念し、2008年（平成20年）4月25日から毎月25日に、キャスト衣装の着せ替え、ピン人形が販売された。着せ替えに付属する靴には底面に25周年のマークがプリントされている。
カストーディアル（清掃担当のキャスト）
レイジングスピリッツ
スペース・マウンテン
東京ディズニーランドホテルのベルサービス・キャスト
シンドバッド・ストーリーブック・ヴォヤッジ
ディズニーリゾートライン
ホーンテッドマンション
タワー・オブ・テラー・メモラビリア
東京ディズニーシー・ホテルミラコスタのドアサービス・キャスト
ヒューイ・デューイ・ルーイのグッドタイム・カフェ
ゴンドリエ（ヴェネツィアン・ゴンドラ）
バルーンベンダー（TDLで風船を販売しているキャスト）
ダッフィーの時代 > スウィート・ダッフィー

2009年（平成21年）1月19日から同年3月14日に、ケープコッド・クックオフの一部（『ドナルドのボートビルダー』を開催していない方）を「ダッフィーのダイニングエリア」として飾りつけが行われた。これに合わせ、エプロン、着せ替え、ピン人形、スーベニアプレート付きデザートの販売が行われた。
以降はシーズンの恒例イベントとなり、2017年まで開催された。
開催期間
2010年1月22日 - 3月14日
2011年1月21日 - 3月14日
2012年1月20日 - 3月14日
2013年
2014年1月14日 - 3月20日
2015年1月13日 - 3月20日
2016年1月12日 - 3月18日
2017年1月13日 - 3月17日
ダッフィーの時代 > ケープコッド・シーズン

2009年（平成21年）度の商品企画。2009年（平成21年）4月28日より、コスチュームセットとぬいぐるみバッジの企画販売が行われる。
2009年（平成21年）4月28日 - ガーデニングの衣装
2009年（平成21年）6月11日 - レインコートの衣装
2009年（平成21年）7月17日 - 水着の衣装
2009年（平成21年）9月25日 - 黒猫の衣装
2009年（平成21年）11月27日 - パジャマの衣装
2009年（平成21年）12月28日 - 船乗りの衣装
2010年（平成22年）3月19日 - イースターの衣装
ダッフィーの時代 > ハロー・フロム・ケープコッド

2010年（平成22年）度の商品企画。2010年（平成22年）4月28日より、コスチュームセットとぬいぐるみバッジの企画販売が行われる。これまでと違い、ダッフィーとシェリーメイのぬいぐるみコスチューム、ぬいぐるみバッジがそれぞれ販売される。
2010年（平成22年）4月28日 - 帽子、セーラー服
2010年（平成22年）6月11日 - 帽子、セーラーカラー、ベスト、ズボン
2010年（平成22年）9月6日 - 帽子、カボチャをデザインしたハロウィンの衣装
2010年（平成22年）11月4日 - 帽子、マフラー、サンタクロース風衣装
2011年（平成23年）1月7日 - 帽子、マフラー、コート
ダッフィーの時代 > キャナリークロージング

キャナリークロージング(Cannery Clothing Co.)は、「ダッフィーとシェリーメイのファッションがみんなに好評となっており、みんなのリクエストに応えられるようにミニーマウスが立ち上げた」という設定のファッションブランド。
2011年10月7日より発売
ダッフィーウェア セット内容:キャップ、ジャケット、シャツ、ボウタイ、スラックス、シューズ
シェリーメイウェア セット内容：リボン、ジャケット、ワンピース、レギンス、サンダル
2011年12月冬のアウトドアウェア風衣装。
ダッフィー ライダージャケット風
シェリーメイ ポンチョ+ブーツ+イヤーマッフルと
2012年7月
ダッフィー Tシャツ+ライフジャケット
シェリーメイ ボーダーの水着+花柄のスイムキャップ
2012年12月
ダッフィー 厚手のオーバースタイル
シェリーメイ 赤いウールのジャケット+花柄コーデュロイのジャンパースカート
これ以降は、新商品は販売されず、Webのダッフィーのサイトからも、「キャナリークロージング」の項目が削除されている。商品自体は、2014年7月現在も、各ショップで販売が確認されている。
ダッフィーの時代 > Be Magical!

東京ディズニーシー開園10周年アニバーサリーイベント「Be Magical!」の開催に合わせ、2011年7月1日よりSサイズぬいぐるみ用コスチュームセットとぬいぐるみバッジが発売された。コスチュームセットには靴裏に10周年記念のマークがプリントされている。
2012年1月6日からは第2弾として、イベント中にミッキーが着ている衣装のコスチュームセットとぬいぐるみバッジが発売された。
ダッフィーの時代 > ミッキーとダッフィーのスプリングヴォヤッジ

2012年〜2014年の春のディズニーシーのイベントとして、開催、ダッフィーが初主演となるイベント。イベントの衣装を着たSSサイズのぬいぐるみやSサイズ用コスチュームセット、ダッフルバッグやぬいぐるみバッジなどが発売された。
ダッフィーの時代 > 人気の急騰

2008年（平成20年）の東京ディズニーリゾート25周年企画により知名度が上がり、2008年（平成20年）11月以降、ダッフィーのぬいぐるみをTDL、TDSパーク内で持ち歩く若い女性が急増した。一番人気のぬいぐるみが常時品切れ、品薄状態になっているほか、2009年（平成21年）3月期の関連商品売り上げは前期比3倍程度に急拡大した。2009年（平成21年）ハロウィンやクリスマスの期間には、等身大ダッフィーとの写真撮影に4時間待ちの行列もできるほどである。
オリエンタルランド商品開発部では、特に戦略的に流行を仕掛けたわけでなく、原因は不明。持ち歩きをする人が増えたことで、他の客の目を引き、さらに人気が出るという相乗効果が起きていると考えられている。
また2010年（平成22年）3月20日より、ダッフィーを主体とするレギュラーショー『マイ・フレンド・ダッフィー』が開催されている。2011年（平成23年）7月8日より、ダッフィーの常設グリーティング施設『ヴィレッジ・グリーティングプレイス』がオープンした。
ダッフィーの時代 > 東京ディズニーシー15周年“ザ・イヤー・オブ・ウィッシュ”

2016年4月15日から2017年3月17日まで『東京ディズニーシー15周年“ザ・イヤー・オブ・ウィッシュ”』が開催された。2016年4月7日からグッズ販売、4月11日からダッフィー（『ヴィレッジ・グリーティングプレイス』）、シェリーメイ（『ウォーターフロントパーク』）でグリーティングを行った。
また、ディテレーニアンハーバーで公演された『クリスタル・ウィッシュ・ジャーニー』、『クリスタル・ウィッシュ・ジャーニー～シャイン・オン！～』に出演した。
→詳細は「東京ディズニーシー15周年“ザ・イヤー・オブ・ウィッシュ” § クリスタル・ウィッシュ・ジャーニー」、および「東京ディズニーシー15周年“ザ・イヤー・オブ・ウィッシュ” § クリスタル・ウィッシュ・ジャーニー〜シャイン・オン！〜」を参照
ダッフィーの時代 > ダッフィーのハートウォーミング・デイズ

2017年まで同時期は『スウィート・ダッフィー』としてイベントを行ってきたが、2018年より名称とテーマを一新した。イベントのグッズやメニューが販売され、ケープコッド全体がイベントのデコレーションとなる。また、『ヴィレッジ・グリーティングプレイス』ではダッフィー、『ケープコッド・クックオフ』横ではシェリーメイがイベントの期間限定コスチュームでグリーティングを行う。
開催期間
2018年1月11日 - 3月19日
テーマはダッフィー&フレンズの心温まる世界。
2019年1月11日 - 3月25日
2020年1月10日 - 3月19日
ダッフィーの時代 > 東京ディズニーリゾート35周年“Happiest Celebration!”

2018年4月15日から2019年3月25日にかけて『東京ディズニーリゾート35周年“Happiest Celebration!”』が開催された。ダッフィーに関連するプログラムは2018年4月6日から開催された。マーチングスタイルのグッズ、メニュー、ケープコッドのデコレーションが展開された。また、4月15日からはリボンをイメージした期間限定コスチュームでダッフィー（『ヴィレッジ・グリーティングプレイス』）、シェリーメイ（『ウォーターフロントパーク』）がグリーティングを行った。
ダッフィーの時代 > ダッフィーのサニーファン

2019年6月6日から8月27日に開催。限定グッズ、メニューの販売。ケープコッドにおいて期間限定のデコレーション。ダッフィー、シェリーメイが期間限定のコスチュームでのグリーティングが行われた。また、ディズニーリゾートラインで限定デザインのフリーきっぷが販売された。
ダッフィーの時代 > Duffy's Sweet Dreams

2019年10月18日よりダッフィー&フレンズのおやすみグッズシリーズを販売した。
ダッフィーの時代 > Say cheese!

新レギュラーグッズを2020年11月19日から販売。
ダッフィーの時代 > ダッフィー＆フレンズのスプリング・イン・ブルーム

2021年に初開催。テーマはダッフィーたちが見つけたお花。グッズ、メニューの販売、カメラマン撮影による専用台紙撮影が行われた。2020年に開催予定であったが、新型コロナウイルス感染症の影響により延期となった。
開催期間
2021年4月1日 - 5月30日
ダッフィーの時代 > ダッフィー＆フレンズのサニーファン

2021年に初開催。グッズ、メニューの販売、ケープコッド全域でデコレーションの実施が行われる。
開催期間
2021年6月1日 - 9月2日
イラストにクッキー・アンは描かれておらず、限定グッズの販売もない。
7月1日から期間限定メニューが販売となった。ストーリーの世界では、クッキー・アンがダッフィーたちの演奏からインスピレーションを得てレシピを思いついたという設定になっている。
シェリーメイ

| シェリーメイ ShellieMay> 詳細情報 |
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種族:  くまのぬいぐるみ
性別:  女の子
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シェリーメイ（ShellieMay）は、ダッフィーの友だち。2010年（平成22年）1月15日に発表された。
ダッフィーと同様、ミニーマウスが製作したくまのぬいぐるみという設定になっている。ダッフィーとの違いは以下の通り。（括弧内はダッフィーのデータ）
毛の色…スモーキーピンク（ミルクティー色）
目の色…ブルー（茶色）
まつ毛…まつげがある（ない）
ミッキーのマークの色…スモーキーピンク（濃いベージュ）
臀部のミッキーマークの位置…右（左）
アクセサリー…ピンク色の貝殻のネックレス（ミニーの手紙が入った小瓶）。旅の途中で、ダッフィーが拾ってきた宝物。
ダッフィーと異なり、シェリーメイは東京ディズニーシーにおいてデビューした。
性格はダッフィーより多少活発で新しいことにチャレンジすることをいとわない。また、手先が器用で友だちに手作りのプレゼントをすることが好き。なお、ダッフィーとシェリーメイはボーイフレンドとガールフレンドと勘違いをされることがあるが、ダッフィー・アンド・フレンズの設定では、どのキャラクター間においても恋愛感情を伴う関係は一切存在しない。
関連商品は、2010年（平成22年）1月22日よりTDSパーク内で販売が開始された。
グリーティングは当初ケープコッド・クックオフ横で行われていたが、2014年1月20日より「マイ・フレンド・ダッフィー」にてシェリーメイが登場する新ストーリーの開始に伴い、同日からアメリカンウォーターフロントへ移動している。また、「ミッキーとダッフィーのスプリングヴォヤッジ」期間中は、「ヴィレッジ・グリーティングプレイス」でグリーティングを行っていた。
2013年よりクリスマスシーズンには、シェリーメイのクリスマスギフトをモチーフとしたグッズ「ShellieMay's stocking stuffers」が展開されている。
ジェラトーニ

| ジェラトーニ Gelatoni |
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 ジェラトーニ・ワゴン（2016年）
詳細情報
種族:  猫
性別:  男の子
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ジェラトーニ（Gelatoni）は、ダッフィーの友だち。2014年（平成26年）6月30日に発表され、関連グッズは同年7月4日より販売が開始された。
「ダッフィーの新しいお友だち」というコンセプト。モチーフは猫で、男の子である。ミントグリーン色の毛並みにエメラルド色の瞳と絵筆のような長いしっぽを持ち、エメラルド色のベレー帽をかぶっている。ダッフィー及びシェリーメイはミニーマウスが制作したぬいぐるみという設定であったが、ジェラトーニの出自や、手足に見られるミッキーシェイプのような形状の肉球の由来等は現時点では明らかにされていない。シェリーメイと同様、東京ディズニーリゾートでデビューしたキャラクターである。東京ディズニーシー15周年の際にミッキー、ミニー、ダッフィーとともにグリーティングドライブに登場した。
メディテレーニアンハーバーを散歩していたダッフィーがジェラートを道に落としてしまう。
それを見ていたジェラトーニが落ちたジェラートを使って絵を描いて、ダッフィーを励ます。
意気投合したダッフィーとジェラトーニは、互いが描いた絵を友情の印として交換した。
ジェラトーニは、アーチストとしての才能があるだけではなく、心の目を通して世界を見ることができ、どんなものにも美しさを見つけることができる。ダッフィーたちはそんなジェラトーニから、美や創造性について多くを学んでいる。