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蘇原緑町

| 蘇原緑町 |
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 町丁
国:   日本
都道府県:   岐阜県
市町村:   各務原市
地区:  蘇原地区
人口（2024年（令和6年）10月1日現在）
 • 合計:  763人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  504-0902
市外局番:  058 (岐阜MA)
ナンバープレート:  岐阜
蘇原緑町（そはらみどりまち）は、岐阜県各務原市の地名。現行行政町名は蘇原緑町一丁目から蘇原緑町四丁目。
地理

各務原市の蘇原地区に属する。
町域の東部は蘇原三柿野町、西部は那加東新町、南部は蘇原六軒町、北部は蘇原村雨町、蘇原沢上町、蘇原月丘町に接する。
かつての稲葉郡蘇原町三柿野の一部であり、地名は蘇原町三柿野の頃からの通称に因む。
町域の北にはJR高山本線が通過する。
栄通り
歴史

1874年（明治7年）9月、各務郡柿沢村、三滝新田、野村が合併し三柿野村が発足。1897年（明治30年）4月、伊飛島村、和合村、大宮村、古市場村、持田村と合併し蘇原村（1943年に町制施行し蘇原町）が発足。この地域は蘇原村大字三柿野の一部となる。
1943年（昭和18年）に町制施行により蘇原町が発足すると、市街地となった大字三柿野に通称地名が設定され、この地域は緑町の通称名で呼ばれるようになる。
1963年（昭和38年）4月1日、蘇原町は那加町、鵜沼町、稲羽町と合併し各務原市が発足すると、大字三柿野から分立し蘇原緑町が成立。
世帯数と人口

2024年（令和6年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
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| 蘇原緑町一丁目 | 36世帯 | 84人 |
| 蘇原緑町二丁目 | 45世帯 | 120人 |
| 蘇原緑町三丁目 | 43世帯 | 104人 |
| 蘇原緑町四丁目 | 198世帯 | 455人 |
| 計 | 322世帯 | 763人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
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| 全域 | 各務原市立蘇原第二小学校 | 各務原市立蘇原中学校 |
主な施設

緑町公園
交通

最寄り駅は名古屋鉄道各務原線六軒駅
歌声は風にのって

| 歌声は風にのって |
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ジャンル:  リクエスト番組
放送方式:  生放送
放送期間:  1960年7月1日 -
放送時間:  平日 16:00 - 16:30（30分） （再放送）翌朝（金曜分は翌週月曜）6:15-6:45
放送回数:  20000
放送局:  ラジオ関西
パーソナリティ:  本文参照
テーマ曲:  江黒真理衣「Quincy Market」
提供:  神姫バスグループほか
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 放送回数は2015年4月7日現在。 放送開始 - 2020年3月は全曜日で放送。 2021年9月まで神姫バスグループ単独提供。
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歌声は風にのって（うたごえはかぜにのって）はラジオ関西で1960年7月1日から放送している生放送の音楽番組。愛称は「歌風」（うたかぜ）。2021年9月までは兵庫県の地方バス会社・神姫バスグループの単独提供番組。
概要

2015年4月7日に、放送開始20,000回を迎える。時報と共にテーマ曲、2020年現在は江黒真理衣のアルバムSketchに収録されている『Quincy Market』に載せて「歌声は風に乗って…」のコールと共に始まる。
番組はパーソナリティが日替わりで担当し、懐メロから最新ヒット曲にいたるまで様々なジャンルの音楽をリスナーのリクエストをベースに展開していく（京阪神地区は勿論のこと、東海地方のリスナーからのリクエストも多い）。放送開始から長らく女性パーソナリティのみの起用だったが、2019年4月改編で番組が始まって以来約60年にして、初の男性パーソナリティが起用されている。
また神姫バスグループ単独提供時には、番組中に女性パーソナリティが生コマーシャルを行っていた。本編中は事前収録のCMが放送されないため生CMのみ。CMは曲と曲の間ごとに行っていたが、2021年7月時点では1回の放送で2本までに減らしていた。2021年10月に複数社提供となってからは全て事前録音のCMが流れている。
概要 > 2024年3月まで

放送時間は平日 16:00 - 16:30。1996年3月までは毎日前述の時間に放送されていたが、土曜・日曜については競馬中継編成などの関係で1996年4月からは16:30 - 17:00に、2000年以降は17:00 - 17:30に放送された。
長らく全曜日に渡って放送していたが、2020年4月の改編により日曜の放送が終了。2021年4月改編で土曜の放送が終了した(金曜・土曜担当だった上原伊代は、終了に伴い担当が金曜のみとなる)。
なお、番組改編により、独立番組から他の生放送番組のコーナー（フロート番組）として内包される事がある。
2006年度より2007年度前半まで、月曜日から金曜日はワイド番組（月曜から木曜は「ラジ関アフタヌーン」、金曜日は「ばんばひろふみ・ラジオ・DE・SHOW!」の）枠内コーナーとして放送され、月曜から木曜はラジ関アフタヌーンのアシスタントがそのまま担当した。2007年度後半より、改編のため再度独立番組に戻ることとなった。
2015年4月以降、月 - 木曜のみ『時間です!林編集長』（15:00 - 17:43）の枠内コーナーとして放送。『時間です!林編集長』のアシスタントが当番組パーソナリティーを兼務した（2019年4月改編で金曜も『時間です!古田編集長』に内包化され同様に本編を兼務していたが、10月からの後継番組『春名優輝 PUSH!』では中断番組の形となり、当番組パーソナリティーは本編を兼務しない）。
2020年4月の改編では、平日の内包先が月曜から木曜までは『PUSH!』、金曜は『田辺眞人のまっこと!ラジオ』に変わり、内包先のパーソナリティが兼務する曜日と、別出演者が担当する曜日が混在する形となったが、同年10月改編で『PUSH!』が15時台のみに短縮されたため、金曜以外は独立番組に戻った。
2020年7月1日で番組開始から60周年を迎えた。これを記念して、6月29日 - 7月3日の1週間、特別番組『歌声は風にのって 60周年スペシャル』が、通常の放送時間を30分拡大して1時間で放送された。
2021年10月1日放送分から神姫バスグループ単独提供から同社を含む複数の提供になった。
2022年4月1日より、前日放送分の再放送を放送翌日（金曜日分は次週月曜日）の6:15-6:45に放送されることになった。
概要 > 2024年4月以降

長らく30分番組として放送されてきたが、2024年4月の改編によりワイド番組としてリニューアルされることになり、『ニュースタイムライン』の放送枠ならびに『田辺眞人のまっこと!ラジオ』の後半放送枠を吸収したうえで、16:00 - 17:40の100分枠となる。加えて『こちら、海の見える放送局』第1部の後番組の一つとして、同一パーソナリティによる兄弟番組『歌声は風にのって～ブランチ～』を10:00 - 12:00に編成（正月3が日は放送休止）し、延べ220分の放送となる。
番組構成上は従前と同じく16:00 - 16:30のスポンサー枠で一旦区切り（のちに、30分を過ぎてから曲が終了することもあり）、残りの放送を行う方式をとる。基本的に当日の『～ブランチ～』終了までにリクエストを募集、放送開始時間までの4時間の間にパーソナリティが選曲する。
『ニュースタイムライン』『田辺眞人のまっこと!ラジオ』で放送されていた「ピックアップニュース」コーナーはスポンサーがついていた火曜日と金曜日がそのまま継続している。
パーソナリティ > 2024年8月1日からの担当者

各曜日ごとに本編と『ブランチ』の双方を担当。
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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火 | いがらしあみ | 新任 | 前担当の大西が出産準備のため番組を降板するため起用された。 |
| 水・木 | 小倉実華 | 留任 |  |
| 金 | 芦田純子 | 留任 |  |
パーソナリティ > 2024年4月1日からの担当者

各曜日ごとに本編と『ブランチ』の双方を担当。
| 0 | 1 | 2 |
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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 |
| 月・火 | 大西由梨 | 留任 |
| 水・木 | 小倉実華 | 新任 |
| 金 | 芦田純子 | 新任 |
パーソナリティ > 2023年1月1日からの担当者

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火 | 木谷美帆 | 留任 | （単独番組） |
| 水・木 | 大西由梨 | 留任 | （単独番組） |
| 金 | 中野加奈子 | 新任 | フロート番組の内包先『田辺眞人のまっこと!ラジオ』のパーソナリティ |
パーソナリティ > 2022年4月1日からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火 | 木谷美帆 | 留任 | （単独番組） |
| 水・木 | 大西由梨 | 新任 | （単独番組） |
| 金 | 上原伊代 | 留任 | フロート番組の内包先『田辺眞人のまっこと!ラジオ』のパーソナリティ |
パーソナリティ > 2020年4月1日からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火 | 木谷美帆 | 留任（水・木・金・土から異動） | （10月からは単独番組） |
| 水・木 | 津田明日香 | 留任（月・火から異動） | 9月まで水はフロート番組の内包先『PUSH!』のパーソナリティ （10月からは単独番組に戻るが、水曜は同番組から続けて担当） |
| 金・（土） | 上原伊代 | 復帰 | 金はフロート番組の内包先『田辺眞人のまっこと!ラジオ』のパーソナリティ 土は2021年3月で終了 |
日曜日の放送は廃止。
パーソナリティ > 2019年4月1日からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火 | 津田明日香 | 留任（金・土・日から異動） | フロート番組の内包先『時間です!林編集長』のアシスタント |
| 水・木・金・土 | 木谷美帆 | 新任 | 水・木はフロート番組の内包先『時間です!林編集長』のアシスタント 金曜は9月までフロート番組の内包先『時間です!古田編集長』のアシスタント |
| 日 | クマガイタツロウ （ワタナベフラワー） | 新任 | （単独番組）番組初の男性パーソナリティ |
改編当初は水・木のみ池田奈月が担当していたが、気管の病気に伴い長期療養に入ったため、5月頃から金・土担当の木谷が池田の担当曜日も引き継ぐことになった。
パーソナリティ > 2018年4月2日からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火・水・木 | 池田奈月 | 復帰 | フロート番組の内包先『時間です!林編集長』のアシスタント |
| 金・土・日 | 津田明日香 | 新任 | （単独番組） |
パーソナリティ > 2016年4月1日からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火 | 鶴渕さやか | 新任 | フロート番組の内包先『時間です!林編集長』のアシスタント |
| 水・木 | 野村朋未 | 新任 | フロート番組の内包先『時間です!林編集長』のアシスタント |
| 金・土・日 | 上原伊代 | 留任 | （単独番組） |
パーソナリティ > 2015年4月1日からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 | 備考 |
| 月・火 | 関真由美 | 新任 | フロート番組の内包先『時間です!林編集長』のアシスタント |
| 水・木 | 鎌田香奈 | 新任 | フロート番組の内包先『時間です!林編集長』のアシスタント |
| 金・土・日 | 上原伊代 | 留任 | （単独番組） |
パーソナリティ > 2011年7月からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 |
| 月・火 | 中野涼子 | 復帰（産休3ヶ月間終了） |
| 水・木 | 泉ゆうこ | 留任 |
| 金・土・日 | 湯谷明子 | 新任 |
パーソナリティ > 2011年4月からの担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 |
| 月・火 | 三島栄美子 | 代理（中野涼子産休3ヶ月間開始） |
| 水・木 | 泉ゆうこ | 留任 |
| 金・土・日 | 高平裕美 | 留任 |
パーソナリティ > 2009年度の担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 |
| 月・火 | 中野涼子 | 留任（水曜日担当から異動） |
| 水・木 | 泉ゆうこ | 留任（水曜日も担当） |
| 金・土・日 | 高平裕美 | 留任 |
パーソナリティ > 2007年度の担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 |
| 月 | 山本量子 | 留任 |
| 火 | さわともか | 留任 |
| 水 | 中野涼子 | 留任 |
| 木 | 泉ゆうこ | 留任 |
| 金 | 高平裕美 | 留任 |
| 土・日 | 高平裕美 | 新任（藤田きょうこの後任） |
パーソナリティ > 2006年度の担当者

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| 曜日 | 担当者 | 異動の種類 |
| 月 | 福田まゆみ | 新任 |
| 火 | さわともか | 新任 |
| 水 | 中野涼子 | 留任（火曜担当から外れる） |
| 木 | 泉ゆうこ | 新任 |
| 金 | 高平裕美 | 留任（月曜担当から金曜担当に異動） |
| 土・日 | 藤田きょうこ | 留任（金曜担当から外れる） |
パーソナリティ > 過去の担当者

池田奈月
池田幸子
藤田きょうこ
丸子由美
小山乃里子
浅茅陽子

| あさぢ ようこ 浅茅 陽子 |
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本名:  福泉 みや子
生年月日:   (1951-04-02) 1951年4月2日（73歳）
出生地:   日本・静岡県清水市
血液型:  A型
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ 映画
活動期間:  1974年 - 現在
主な作品
 テレビドラマ 『雲のじゅうたん』 『幽霊シリーズ』 『おんな太閤記』 『暴れん坊将軍』シリーズCM エバラ食品工業
受賞
 エランドール賞新人賞受賞（1977年）
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浅茅 陽子（あさぢ ようこ、1951年〈昭和26年〉4月2日 - ）は、日本の女優。静岡県清水市生まれ。身長160cm。桐朋学園短期大学部欧米文化コース卒業。
人物・来歴

大学を卒業して文化服装学院に通っていた時、大学の先輩だった山本亘にスカウトされ、1974年に『かあさんの明日』（CX）でデビュー。
1976年、『雲のじゅうたん』 のヒロイン・飛行家を目指す小野間真琴役で伸びやかな女性像を演じて全国的な人気を得る（劇中では東北弁を使う役だったため、「ヘバちゃん」の愛称で親しまれた）。
芸名は本名よりも派手な名前をと占い師に相談したが「あなたには派手な名前は似合わない」と言われ、万葉集の中に出て来る「浅茅」という言葉と、「浅茅はチガヤのこと、チガヤという草には太陽の光が必要」ということから「陽子」の名前を提示されて名付けられた。
1977年、エランドール新人賞受賞。
1988年からは『暴れん坊将軍』（テレビ朝日）にて、め組の辰五郎の妻・おさい役（2代目）でレギュラー出演。
1986年から「黄金の味」のCMキャラクターに起用され、生活感溢れる主婦役が好評を博す。翌年の続編が全日本CMフェスティバルテレビCM部門優秀賞を受賞。
エバラ食品工業のCMの顔となり、1991年には『エバラ家の人々』として映画化されるほどの代表作となったが、1992年春頃から雑誌などで動物愛護を理由とするベジタリアンであることを公表し始め、同時期に出演したテレビ番組でも同様の発言をした影響から、すべてのCMを降板した。
趣味はビーズアクセサリー作り。
出演 > 映画

おとうと
日本の熱い日々 謀殺・下山事件（1981年、松竹）
「さよなら」の女たち（1987年、東宝）
ぼくらの七日間戦争（1988年、東宝）
砂の上のロビンソン（1989年、ATG）
エバラ家の人々（1991年、ニュー・センチュリー・プロデューサーズ）
綱引いちゃった!（2012年、東宝）
罪の声（2020年、東宝） - 大島美津子 役
この小さな手（2023年、フルモテルモ）
出演 > 舞台

美空ひばり物語
新・美空ひばり物語
がしんたれ（　年）
42丁目のキングダム
アニー
屋根の上のヴァイオリン弾き
わかば
出演 > 情報・バラエティ番組

タケちゃんの思わず笑ってしまいましたPart7（1986年、フジテレビ）- 料理番組コント「お夜食バンザイ」
ライオンのごきげんよう（1991年1月15日、フジテレビ）
クイズ百点満点（1993年、NHK総合）
コメディーお江戸でござる（NHK総合）
出演 > 吹き替え

こちらブルームーン探偵社 マディ・ヘイズ（シビル・シェパード）
ブロッサム　タリア・シャイア
出演 > CM

東條會館　結婚式場（1975年）
第一勧業銀行（現・みずほ銀行）
シャープ 冷蔵庫、オーブンレンジ、石油ストーブ（1979年）
ヤンマー
ハウス食品 麻婆豆腐
中外製薬 ナイスロン（1983年）
エバラ食品工業 焼肉のたれ「黄金の味」・ステーキソース・浅漬けの素（1986年 - 1992年）
はくばく うどん（1987年）
アルファクラブ　さがみ典礼（2018年現在）
音楽作品 > シングル

恋の風車 c/w 恋人を待つ女（1988年10月） - ドラマ「妻そして女シリーズ / 砂上の家族」主題歌 テイチク RE-866/10SH-70/10CH-35
浮世めおと草（川地民夫とデュエット）（2008年9月26日） フリーボード FBCM-75
受賞歴

エランドール新人賞（1977年）
ヨボキ

| ヨボキ يوبوكي |
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 街
 
 ヨボキジブチでの場所
 座標：北緯11度31分 東経42度06分﻿ / ﻿北緯11.517度 東経42.100度﻿ / 11.517; 42.100
国:   ジブチ
州:  ディキル州
標高:  250 m
人口（2024年国勢調査）
 • 合計:  3,147人
等時帯:  UTC+3 (東アフリカ時間)
ヨボキ（アラビア語: يوبوكي‎） は、ジブチのディキル州西部に位置する町である。首都ジブチの西約179km (111マイル)、州都ディキルの北西約59km (37マイル) に位置している。人口は3,147人（2024年国勢調査）。
2021年2月13日に武装集団による騒動が発生した。
国道125号

| 一般国道 |
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国道125号
地図
ja
総延長: 147.2 km
実延長: 137.6 km
現道: 115.2 km
制定年: 1953年（昭和28年）
起点: 千葉県香取市 佐原跨道橋交差点（北緯35度54分6.35秒 東経140度29分17.56秒﻿ / ﻿北緯35.9017639度 東経140.4882111度﻿ / 35.9017639; 140.4882111）
主な 経由都市: 茨城県土浦市、下妻市、古河市 埼玉県加須市
終点: 埼玉県熊谷市 上之（南）交差点（北緯36度9分6.64秒 東経139度25分8.66秒﻿ / ﻿北緯36.1518444度 東経139.4190722度﻿ / 36.1518444; 139.4190722﻿ (上之(南)交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道51号  国道354号  国道6号  国道294号  国道4号  国道122号  国道17号（熊谷バイパス）
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道125号 終点付近
埼玉県熊谷市 上之（南）交差点（左の赤色車線が国道17号上り線から国道125号上り線に分岐）
国道125号（こくどう125ごう）は、千葉県香取市から茨城県を経由して、埼玉県熊谷市に至る一般国道である。
概要

千葉県香取市の佐原跨道橋交差点（通称）から利根川を渡って北西方向へ進み、茨城県土浦市、下妻市、古河市を経て、さらに西進して埼玉県加須市から埼玉県熊谷市の国道17号・上之（南）交差点に至る関東平野のほぼ中央を東西に横断する一般国道の路線。起点・香取市佐原から茨城県稲敷市までは、国道51号と重複するため、稲敷市西代の北田交差点から実延長区間（見かけ上の区間）が始まる。同香取市を起点とする国道355号同様、千葉県内には単独区間がない。
茨城県古河市 - 埼玉県久喜市栗橋の利根川越え区間は国道4号と交差重複し、利根川橋を共用する。現道に並行するバイパス道路もあり、阿見美浦バイパスがある。東北自動車道とは加須ICと接続、常磐自動車道とは土浦北ICと接続しており、高速道路との連絡を担う重要な幹線道路になっている。関東の主要幹線国道とも多く交差しており、土浦市内では国道6号、古河市内で新4号バイパスを含む国道4号と交差する。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：佐原市（国道51号上、国道356号交点）
終点：熊谷市（上之（南）交差点 = 国道17号熊谷バイパス交点）
重要な経過地：茨城県稲敷郡東村、同郡阿見町、土浦市、つくば市、下妻市、同県猿島郡三和町、古河市、埼玉県北葛飾郡栗橋町、加須市、羽生市、行田市
総延長 : 147.2 km（茨城県 118.0 km、埼玉県 29.2 km）重用延長を含む。
重用延長 : 9.7 km（茨城県 6.5 km、埼玉県 3.2 km）
未供用延長 : なし
実延長 : 137.6 km（茨城県 111.6 km、埼玉県 26.0 km）
現道 : 115.2 km（茨城県 89.2 km、埼玉県 26.0 km）
旧道 : 12.8 km（茨城県 12.8 km、埼玉県 - km）
新道 : 9.5 km（茨城県 9.5 km、埼玉県 - km）
指定区間：国道51号、国道4号と重複する区間（千葉県香取市（起点） - 茨城県稲敷市・北田交差点、茨城県古河市・三杉町交差点 - 埼玉県久喜市・栗橋交差点）
歴史

1953年（昭和28年）5月18日：二級国道125号佐原熊谷線（佐原市 - 熊谷市）として指定施行。
1965年（昭和40年）4月1日：道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道125号として指定施行。
1969年（昭和44年）3月6日：茨城県稲敷郡阿見町大字島津 - 大字鞍馬の道路改良バイパス（約1.5 km）を供用開始。
1970年（昭和45年）3月16日：茨城県結城郡八千代村大字貝谷 - 猿島郡三和町大字間中橋の狭隘路（5.5 km）を改築。
1971年（昭和46年）4月19日：下妻市大字堀籠 - 同市大字長塚（長塚三差路）の道路改良バイパス（現道：2.952 km）を供用開始。
1972年（昭和47年）
5月15日
稲敷郡阿見町大字掛馬 - 同町大字大室の旧道から道路改良バイパス（1.3 km）へ付け替え供用開始。
下妻市大字高道祖地内（高道祖東交差点付近 - 高道祖西交差点）の旧道から4車線化道路改良バイパス（1.6 km）へ付け替え供用開始。
7月6日：下妻市大字堀籠地内（1.5 km）を4車線化供用開始。
1977年（昭和52年）
1月14日：鬼怒川に架け替えられた新鬼怒川橋を供用開始。
4月20日：利根川に架け替えられた水郷大橋（2代目）を国道125号の道路区域に指定。
1984年（昭和59年）5月2日：稲敷郡桜川村堀之内 - 同郡江戸崎町大字古渡のバイパス道路（新古渡橋）が開通。
1985年（昭和60年）12月26日：稲敷郡江戸崎町大字古渡 - 同町大字佐倉のバイパス道路（2.428 km）が開通。
1992年（平成4年）8月13日：稲敷郡桜川村大字古渡 - 同郡江戸崎町大字古渡の新古渡橋を含むバイパス開通を受け、旧道が指定解除される。
2000年（平成12年）4月1日：茨城県稲敷郡東町大字釜井 - 稲敷郡阿見町大字阿見、土浦市大字都和 - 土浦市大字常名、つくば市大字明石 - 古河市大字中田の各区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2001年（平成13年）
3月1日：土浦市大字殿里 - 同市大字常名の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
12月20日：阿見美浦バイパスが全線開通する。
2002年（平成14年）4月1日：稲敷郡東町西代 - 同郡同町幸田の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2004年（平成16年）3月22日：稲敷郡美浦村大字大谷 - 同村大字宮地、土浦市富士崎 - 同市桜町、同市都和 - 古河市三杉町、美浦村大字宮地 - 稲敷郡阿見町大字阿見の各区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。
2006年（平成18年）4月6日：稲敷郡阿見町大字阿見 - 土浦市大字右籾の区間を、通行する車両の最大限度25トンの道路に指定。
2008年（平成20年）4月1日：稲敷市佐倉 - 稲敷郡美浦村大字大谷、稲敷郡阿見町大字阿見 - 土浦市中（阿見美浦バイパスの一部）の各区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。
2009年（平成21年）2月19日：土浦市高岡 - つくば市下大島の区間（約0.6 km）を4車線化供用開始。
2013年（平成25年）4月22日：土浦市真鍋（真鍋交差点） - 同市下坂田（パープルライン入口交差点）の旧道（3.68 km）が指定解除され、土浦市道へ降格。
2018年（平成30年）
3月30日：熊谷市内の全区間（熊谷市佐谷田地内、行田・熊谷市境 - 終点間）の旧道が指定解除され、埼玉県道128号熊谷羽生線へ降格。
7月13日：加須市北小浜（加須羽生バイパス分岐点） - 行田市持田（行田・熊谷市境）間の旧道が指定解除（当該区間はあらかじめ埼玉県道152号加須幸手線・埼玉県道411号加須停車場線・埼玉県道38号加須鴻巣線・埼玉県道128号熊谷羽生線に重複指定済）。これに伴い終点が、新道である行田バイパス終点上之（南）交差点に変更となる。
2020年（令和2年）
3月20日：栗橋大利根バイパスが開通。
4月1日：土浦市都和4丁目（都和陸橋） - 同市若松町（若松町交差点）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。
2021年（令和3年）10月1日：栗橋大利根バイパスの旧道のうち、久喜市内区間が指定解除され、栗橋大利根バイパスが実質現道化する。
2022年（令和4年）4月1日：栗橋大利根バイパスの旧道の残り区間（加須市内）が指定解除（加須市に移管）。
2023年（令和5年）
2月3日：つくば市寺具地内の旧道に、つくば市道につながる取り付け道路を設置。
3月30日：土浦市中（中村陸橋下） - 土浦市立田町（土浦警察署東）の国道354号重用区間（3.837 km）を編入。
2024年（令和6年）4月1日 - つくばバイパスの旧道の一部である田中交差点〜明石交差点間が国道125号としての指定を解除、市道へ降格。
路線状況

茨城県内、または一部埼玉県内における俗称として「ワンツーファイブ」という呼び方が存在する。もともとは若者たちが使っていた隠語であった。映画下妻物語にも登場する。
路線状況 > バイパス・改良事業など

桜川バイパス稲敷市神宮寺 - 稲敷市阿波を結ぶ計画延長2.4 km、幅員25 m（車道部13 m）で整備事業中のバイパスで、将来は稲敷市伊佐部の現道まで延伸される計画である。同区間は狭隘で屈曲箇所が多いため見通しが悪く、歩道も未整備であることから、交通の安全性の確保と利便性の向上を図るため、稲敷市阿波 - 神宮寺間が2004年度（平成16年度）より事業化しバイパスの整備が進められている。
沿革
2004年度：事業化
2006年12月4日：稲敷市阿波 - 稲敷市神宮寺のバイパス区間（2.49 km）の道路区域が決定。
大谷バイパス稲敷市佐倉 - 美浦村大谷を結ぶ延長2.6 km、幅員25 m（車道部14 m）で整備事業中のバイパスで、大谷側は阿見美浦バイパスに通じる。同区間の現道は、狭隘でカーブや坂道が多く、朝夕における渋滞箇所となっていることから、交通渋滞解消を目的に1995年度（平成7年度）より事業化し美浦村役場側からバイパス整備が進められている。
沿革
2016年（平成28年）5月19日：稲敷市佐倉 - 稲敷郡美浦村大字受領のバイパス区間（2.78 km）の道路区域が決定。
2017年（平成29年）3月23日：稲敷郡美浦村大字大谷 - 大字受領（美浦村役場東交差点）にバイパスの一部区間（280 m）を供用開始。
2018年（平成30年）12月13日：稲敷郡美浦村大字大谷の一部区間（580 m）を供用開始。
2022年（令和4年）11月30日：稲敷市佐倉 - 稲敷郡美浦村大字大谷 (1.1 km) を供用開始。
阿見美浦バイパス
→「阿見美浦バイパス」を参照
土浦新治バイパス
新治拡幅
土浦市大畑 - つくば市下大島間（約3.9 km）の道路改良事業。2008年度完成。
→「土浦新治バイパス」を参照
つくば東バイパス（仮称）
つくば市の北条市街地を北に迂回する計画のバイパス。つくばバイパス池田南交差点から国道125号現道のつくば市小和田（扇橋付近）までを結ぶ。
つくばバイパス（2024年4月に現道化）
つくば市田中・田中交差点 - 同市池田・池田南交差点 - 下妻市高道祖・高道祖東交差点間を結ぶ区間延長5.9kmのバイパス。
→「つくばバイパス」を参照
下妻拡幅
下妻市高道祖 - 同市古沢の道路拡幅事業。2005年3月に完成した。
下妻八千代バイパス
つくばバイパスの西側で計画されている約5.5 kmのバイパス道路。1998年に都市計画決定したものの現時点で事業化されておらず、沿線自治体で構成される「国道125号整備促進期成同盟会」が茨城県に対し整備の要望を続けている。
古河拡幅
古河市西牛谷 - 古河市三杉町間（約1.4 km）のバイパス・現道拡幅事業。古河市の都市計画道路新町三杉線として指定され、2015年の開通を目指し古河駅東部土地区画整理事業と一体的に整備が進められるも、用地交渉の難航などで事業の進捗が遅れている。
栗橋大利根バイパス（2021年10月に現道化）
→「栗橋大利根バイパス」を参照
加須羽生バイパス（2018年7月に現道化）
→「加須羽生バイパス」を参照
加須羽生バイパス - 行田バイパス間（国道122号重複区間）
加須羽生バイパスから行田バイパスまでの間は旧道と合流することなく、また国道122号との重複で混雑することから、対面6車線化する事業が進められている。
行田バイパス（2018年7月に現道化）
→「行田バイパス」を参照
路線状況 > 重複区間

国道51号・国道355号（千葉県香取市（起点） - 茨城県稲敷市・北田交差点）
国道354号（茨城県土浦市・中村陸橋下交差点 - 土浦市・若松町交差点）
国道408号（茨城県つくば市・学園都市北入口（田中）交差点 - 下妻市・高木川西交差点）
国道4号（茨城県古河市・三杉町交差点 - 埼玉県久喜市・栗橋交差点）
国道122号（埼玉県羽生市・国道125号加須羽生バイパス下川崎交差点 - 羽生市・国道125号行田バイパス須影交差点）
路線状況 > 通称

筑波街道（土浦市真鍋〜つくば市北条）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

水郷大橋（利根川、千葉県香取市 - 茨城県稲敷市）※国道51号と重複
新古渡橋（小野川、稲敷市）
巡見橋（桜川、つくば市）
祝橋（小貝川、下妻市）
新鬼怒橋（鬼怒川、下妻市 - 結城郡八千代町）
尾崎橋（西仁連川、古河市）
利根川橋（利根川、茨城県古河市 - 埼玉県久喜市）※国道4号と重複
地理 > 通過する自治体

千葉県
香取市
茨城県
稲敷市 - 稲敷郡美浦村 - 稲敷郡阿見町 - 土浦市 - つくば市 - 下妻市 - 結城郡八千代町 - 古河市
埼玉県
久喜市 - 加須市 - 羽生市 - 行田市 - 熊谷市
地理 > 交差する道路

国道51号・国道355号（千葉県香取市 - 茨城県稲敷市、起点・重複）
国道356号（千葉県香取市、起点）
国道354号（茨城県土浦市、重複）
国道6号（茨城県土浦市）
E6常磐自動車道（土浦北IC）
国道408号（茨城県つくば市、重複）
国道294号（茨城県下妻市）
新4号バイパス（茨城県古河市）
国道4号（茨城県古河市三杉町 - 埼玉県久喜市栗橋、重複）
E4東北自動車道（加須IC）
国道122号（埼玉県加須市）（埼玉県羽生市、重複（国道125号加須羽生バイパス下川崎交差点 - 国道125号行田バイパス須影交差点間））
国道17号熊谷バイパス（埼玉県熊谷市、終点）
地理 > 沿線

茨城県
新利根川（稲敷市）
霞ヶ浦（稲敷市 - 土浦市）
美浦村役場（稲敷郡美浦村）
陸上自衛隊土浦駐屯地（稲敷郡阿見町）
霞ヶ浦高等学校附属中学校・霞ヶ浦高等学校（稲敷郡阿見町）
東京医科大学茨城医療センター（稲敷郡阿見町）※阿見美浦バイパス
土浦市役所（土浦市）
JR東日本常磐線 土浦駅（土浦市）
亀城公園（土浦市）
茨城県立土浦第一高等学校・附属中学校（土浦市）
つくば国際大学（土浦市）
筑波山（つくば市）
茨城県立下妻第二高等学校（下妻市）
鬼怒川（下妻市 - 結城郡八千代町）
埼玉県 ※終点上之（南）交差点付近に道の駅くまがや（仮称）の建設計画がある。
豊野台テクノタウン
豊野台公園
加須スケートパーク
埼玉県水産研究所（加須市）
加須市役所（加須市）
加須市民運動公園（加須市）
埼玉県立進修館高等学校（行田市）
行田市総合公園（行田市）
秩父鉄道秩父本線（羽生市 - 熊谷市間で並行）
ギャラリー

国道51号(重複区間)からの分岐
茨城県稲敷市 北田交差点
茨城県稲敷市上須田
（2022年1月）
土浦新治バイパス
(国道6号との分岐)
茨城県土浦市都和四丁目
茨城県つくば市小和田
(2018年3月)
新4号国道との交差
茨城県古河市上大野
加須羽生バイパスと行田バイパスとの分岐点付近
（国道122号重複区間）
埼玉県羽生市須影
行田バイパス
埼玉県行田市下池守
阪巻年玉

阪巻 年玉（さかまき としたま、生没年不詳）とは、明治時代の浮世絵師。
来歴

月岡芳年の門人。『浮世絵師人名辞書』に「芳年門人、阪巻氏、明治」とあるが、その他の経歴や作については不明。
北条氏直

|  凡例北条 氏直 |
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 北条氏直像（法雲寺所蔵）
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  永禄5年（1562年）
死没:  天正19年11月4日（1591年12月19日）
改名:  国王丸、氏直
別名:  新九郎（通称）、見性斎
戒名:  松巌院殿大円宗徹公大居士
墓所:  早雲寺（神奈川県箱根町） 海蔵寺（広島市西区）
官位:  従五位下、左京大夫
氏族:  後北条氏（今川氏）
父母:  父：北条氏政、母：黄梅院（武田信玄の娘） 猶父：今川氏真
兄弟:  新九郎、氏直、太田源五郎、氏房、千葉直重、直定、妹（千葉邦胤室） 義妹：鶴姫（里見義頼正室）
妻:  督姫（徳川家康娘）
子:  長女：摩尼珠院殿  次女：万姫（1586年 - 1602年） - のち池田輝政養女 氏次？ 養子：氏盛、妹（千葉邦胤室）
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北条 氏直（ほうじょう うじなお）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・大名。相模国の戦国大名で小田原城主。後北条氏の第5代当主である。父は北条氏政、母は武田信玄の娘・黄梅院。父と共に後北条氏の最大版図を築き上げたが、外交の失敗で豊臣秀吉による小田原征伐を招き、後北条氏の関東支配は終焉を迎えた。
生涯 > 家督相続

後北条氏は氏直の祖父・北条氏康の時代に甲斐の武田氏・駿河の今川氏と甲相駿三国同盟を締結していたが、父の氏政はその一角である甲相同盟において武田信玄の娘・黄梅院を正室としており、氏直は永禄5年（1562年）に氏政の次男として小田原城で生まれる（『平姓北条氏系図』・『石川忠総留書』）。兄の新九郎は早世したため、嫡男として扱われた。幼名は国王丸。仮名は新九郎。武田義信・武田勝頼の外甥にあたる。
永禄11年（1568年）末には武田・今川間の関係悪化により武田氏の駿河侵攻が行われ、母である黄梅院は父と離縁させられ、実家の武田家に戻されたのち永禄12年（1569年）6月に病死したとされてきた。ところが、浅倉直美による論文が発表され、黄梅院が離縁されたという話は1970年代に史料の誤読によって生み出された誤説に過ぎないとされ、彼女は小田原城で死去したと考えられるようになった。なお、同論文では、氏直の母は黄梅院ではなく側室の子だったのではないか、とする指摘がなされている（氏直の生母の問題については後述）。
永禄12年5月、氏直は没落した今川当主・今川氏真（叔母の早川殿は氏真の正室）の猶子として家督を相続し、将来の駿河領有権を得たという。ただし、駿河は武田領国化されたため現実のものとはならなかった上、黄梅院の死去で氏政の正室がいなくなったことや早川殿が男子を生んだことで氏直を改めて北条氏の後継者として位置づけることになり、遅くても元亀3年（1572年）までに縁組は解消された。なお、元亀2年（1571年）には氏康が死去して、氏政が名実ともに当主となり、武田との甲相同盟が回復する。
天正5年（1577年）3月に古河公方・足利義氏より「新九郎」宛に書状が送られている。この文中には「氏直」の諱も書かれているために既に元服を済ませていたことが判明するが、書状の内容から元服した氏直が義氏にその旨を言上の書状を先に認めた上での返書と考えられ、実際に元服をしたのは3月ではなくその数か月前と考えられる。11月に上総国に初陣した。この戦は氏政・氏直が優勢に戦いをすすめたとみられ、安房国の里見義弘と和睦し、氏政の娘が里見義頼に嫁ぐことで北条氏と里見氏は年来の敵対関係から同盟関係に入った（房相一和）。天正7年（1579年）2月には垪和又太郎（実名不詳）と庄孫四郎（直正）に偏諱を与える一字書出が行われている。
天正8年（1580年）8月19日、父の隠居により家督を継いで北条家の第5代当主となる。これは氏政出陣中に隠居を行った異例のもので、後北条氏は天正6年（1578年）の越後上杉氏における御館の乱および甲越同盟の締結を契機に再び甲斐武田氏と敵対関係となっており、尾張国の織田信長と同盟を結び、氏直と信長の娘の婚姻を達成してさらに同盟を強固なものとして勝頼との戦いを有利に運ぶためであったといわれ、通説では実権はなおも父が握っていたとされているが、実際には内政や家臣統制の権限は直ちに氏直に移され、軍事的な権限も一部が移譲され、氏政は外交と軍事の主要部分を担当していた。
生涯 > 武田氏遺領争い

天正9年（1581年）、叔父・武田勝頼と三島で戦ったが、決着はつかずに終わった。翌天正10年（1582年）3月、信長の侵攻で勝頼などが討死して武田氏が滅亡し（甲州征伐）、甲斐の遺領は信長の家臣・河尻秀隆、信濃国の一部と上野国の西部は滝川一益に与えられ、一益は関東守護を自称した。
しかし6月に信長が本能寺の変で横死し、河尻秀隆が土豪一揆に殺害され、甲斐国が無主の国となると、氏直は叔父の北条氏邦らと共に4万3千を称する大軍をもって上野侵攻を開始し、6月16日には倉賀野表（群馬県高崎市）に進出する。本庄に本営を置き、富田、石神に布陣、18日には金窪城で滝川軍と北条軍は激突し、初戦では氏邦が率いる先鋒が敗退したが、19日の神流川の戦いで氏直本軍が一益軍に勝利した。そして敗走する一益を追って上野国から信濃国に侵攻し、佐久郡・小県郡を支配下におさめ、諏訪へ進軍し諏訪頼忠を味方に付けた。更に木曾義昌（叔母・真竜院の夫）とも連絡を取り中信地方を制した。
8月に氏直は甲斐北西部の若神子城（北杜市須玉町若神子）に本陣を置き、新府城を本陣に七里岩台上に布陣した徳川家康軍と甲斐若神子城において対陣した。「甲斐は祖父（武田信玄）の旧領国」ということで領有を強く望む氏直と、徳川軍との対陣は80日間に及んだ（天正壬午の乱）が、滝川一益敗退後に北条に帰参していた真田昌幸や木曾義昌が離反し、家康方の依田信蕃がゲリラ活動を行い北条軍の補給路を脅かし、別働隊の北条氏忠・北条氏勝が甲斐国八代郡黒駒（山梨県笛吹市御坂町）において徳川方の鳥居元忠らに敗退すると戦線は膠着した（黒駒合戦）。その後、織田信雄・信孝兄弟の調停もあり、10月27日、上野は氏直、甲斐・信濃は家康が領有し、家康の娘が氏直に嫁ぐことで両軍の和睦・同盟が成立する。そしてこの結果として、天正11年（1583年）8月15日、家康の娘・督姫が氏直に嫁いだ。なお、天正12年（1584年）の沼尻の合戦を最後に氏政の出陣が見られなくなること、同年12月にはそれまで氏政が官途名としていた左京大夫を氏直が名乗り始めていることから、公の場においては氏直が北条氏の当主として認識されるようになっていった。なお、黒田基樹はこの時期の氏直側近として、山上久忠・山角直繁・垪和豊繁の3名を挙げている。
生涯 > 小田原合戦から最期

家康と同盟を結んだ後、氏直は下野・常陸方面に侵攻して勢力を拡大し、佐竹義重や宇都宮国綱、結城晴朝、太田資正らを圧迫した。しかし中央で信長の死後、その重臣だった豊臣秀吉が台頭し、関東惣無事令が発令されて私戦が禁止されたため、氏直は秀吉との戦いを意識して天正15年（1587年）から軍備増強に務めた。一方で秀吉の実力も認識していたようであり、天正16年（1588年）春には家康の仲介も受けて、8月に叔父の北条氏規を上洛させて秀吉との交渉に臨んだ。
なお、父や叔父の北条氏照ら強硬派が氏直・氏規ら穏健派と対立したとされているが、上野沼田城受取り後の氏政は上洛に前向きであることが各種書状で明らかとなっているため、氏政が強硬派とは一概に決めつけることはできない。また、氏規が上洛した直後に氏政が政務に一切口出しをしなくなったことが確認される。
しかし天正17年（1589年）の秀吉の沼田裁定による沼田城受取後に、猪俣邦憲による真田昌幸の支城・名胡桃城奪取事件が起きて、これが惣無事令違反であるとして、秀吉との関係は事実上破綻した。このことについて、氏直は名胡桃城は北条が乗っ取ったのではなく、既に真田に返還していることと、この件について真田方の名胡桃城主と思われる中山の書付を進上するので真理を究明してほしい旨を、秀吉側近の津田盛月・富田一白に対して弁明するとともに、家康に対しても同様に執り成しを依頼した。ところが家康は秀吉から小田原征伐に関する軍議に出席するよう求められたため、既に上洛しており、家康への依頼が実を結ぶことはなかった。
天正18年（1590年）から秀吉による小田原征伐が始まった。氏直はこれに対して領国内に動員令をかけるとともに、小田原城をはじめとする各支城を修築し、さらに野戦の場合を想定して、3月に箱根の屏風山等の陣場を巡検した。しかし山中城落城により結局小田原城で籠城することになる。籠城は4月から3カ月に及んだが、秀吉の大軍による小田原城の完全包囲、水軍による封鎖、支城の陥落などに加え、重臣・松田憲秀の庶子・笠原政晴が秀吉に内応しようとした（氏直が事前に政晴を成敗した）ことなどから、7月1日には和議を結ぶことを決意し、5日に秀吉方の武将・滝川雄利の陣所へ赴いて、氏直自身が切腹することにより将兵の助命を請い、秀吉に降伏した。
しかしながら秀吉は氏直の申出について感じ入り神妙とし、家康の婿であったこともあり助命された。他方、氏政・氏照及び宿老の大道寺政繁・松田憲秀は切腹を命じられ、11日に氏政・氏照が切腹となった。12日に氏直は紀伊国高野山へ登ることに決まり、21日に太田氏房・千葉直重・北条直定・北条氏規・北条氏忠・北条氏隆・北条氏光等の一門及び松田直秀・大道寺直繁・山角定勝・山角直繁・安藤清広・遠山直吉・北条氏資（高橋種資）・山上久忠・梶原景宗・内藤直行・宮城泰業等の家臣30余名を伴って小田原を出立し、8月12日に高野山に到着した。その後、高室院にて謹慎生活を送った。以後「見性斎」と称す。
天正19年（1591年）1月から氏直は、冨田一白と津田盛月を通して家康に口利きを依頼するなど赦免活動を開始し、2月には秀吉から家康に赦免が通知された。5月上旬には大坂で旧織田信雄邸を与えられ、8月19日には秀吉と対面し正式に赦免と河内及び関東において1万石を与えられ豊臣大名として復活した。さらに小田原に居住していた督姫も27日に大坂に到着し、家臣への知行宛行、謹慎中の借財整理を行った。
天正19年（1591年）11月4日、死去した。享年30。松巌院殿大円宗徹公大居士。
『多聞院日記』によると、死因は疱瘡と記述されている。
氏直の死後、従弟で氏規の嫡子である北条氏盛が氏直の名跡と遺領のうち4,000石を相続し、慶長3年（1598年）に氏規の跡を継いで1万1千石の大名となり、北条宗家は河内狭山藩藩主として幕末まで存続した。
人物・逸話

生存していれば翌年には秀吉より伯耆一国を与えられ、国持大名としても復活が予定されていたと軍記物に記載があるが、裏付ける史料などはない。ただし、赦免後に大坂において元国持大名であった旧織田信雄邸を与えられているので、将来的には国持大名への復活も想定されていた可能性がある。
『北条記』では、「五世の氏直君はずいぶん判断力にも富んでいたが、惜しいかな虚弱な体質であったため、みずから裁決せず、人まかせにするあやまちをおかしたために、ついにその家を失うこととなった」とある。
現在のところ、氏直発行の文書は家督相続以前の物も含めて264通が確認されているが、何故か「北条」を名乗った文書は1通も存在していない（左京大夫氏直、見性斎氏直などと署名している）。
氏直は秀吉の使者として小田原城開城の説得にあたった黒田孝高に感心したとされ、家宝の「日光一文字」の太刀、北条白貝などを贈っている。
生母について

浅倉直美は以下の理由から、氏直の母は黄梅院ではなく、側室の子であったのではないか？とする説を唱えている。その根拠として、
黄梅院の父である武田信玄は娘が懐妊するたびに安産の祈祷を行っているが、氏直が生まれたとされる永禄5年にはその記録がない。
もし、氏直が黄梅院の生んだ嫡子であるならば、元亀12年当時、（兄の死去により）事実上の長男で、かつ他にも側室の子がいたにもかかわらず今川氏真の猶子となっているのは不自然である。
氏直の幼名「国王丸」は、祖父・氏康の幼名「伊豆千代丸」、父・氏政の幼名「松千代丸」のいずれも受け継いでいない上、通説では異母弟とされる「国増丸」（後の太田源五郎）と共通する名乗りで、国増丸の同母兄とみる方が自然である。
これらの点から氏直は黄梅院の所生ではなく、後に国増丸を生んだ側室が生母であろうとしている（浅倉は黄梅院が離縁されずに小田原に留まっていたとすれば、後から男子を産む可能性もあるために、国王丸こと氏直が養子に出されるのは不自然ではないとする）。
この浅倉説に関して黒田基樹は、「平姓北条氏系図」で黄梅院の所生とされている氏房・直重・直定が、今日では側室の子であることが確定しているため、氏直に関しても確実に黄梅院の子であるとは断定できないとした上で、
に関しては、氏房らが黄梅院の子と考えられていた時代には無視されていたが、現在では信玄の祈祷と黄梅院の出産は相関性があるとされている中で、氏直が生まれたとされる永禄5年に安産祈祷がないのを記録の欠落と単純に考えて良いのか？という問題点はある。
に関しては、北条氏と今川氏との関係から黄梅院が生んだ嫡子を猶子として送り込んだ可能性もあるが、庶長子を猶子としたと考えた方が自然ではある。
国王丸と庶出である国増丸の名前の共通性は軽視できない。
として、浅倉説の成立する可能性が高いとしている。
なお、浅倉は氏直と源五郎の母として、源五郎の太田氏入嗣以降にその補佐をした笠原康明の妹であった可能性を指摘している。
子ども

長女は夭折した。
次女は池田利隆の正室（「北条家系図」）。慶長7年（1602年）2月28日、死去した。宝珠院殿華庵宗春大禅定尼。『北条家過去帳』に「氏直公御息女　池田三左衛門殿嫡子」と記されている。
墓所

神奈川県箱根町の金湯山早雲寺。
現在の早雲寺境内に残る氏直を含めた北条5代の墓所は、江戸時代の寛文12年（1672年）に、北条氏規の子孫で狭山藩北条家5代当主の北条氏治が、北条早雲の命日に当たる8月15日に建立した供養塔である。
氏直の本来の墓所として、広島市西区田方の海蔵寺に墓が現存しているが、真偽の程は定かでない。
北条氏直像（早雲寺所蔵、土佐光起筆）
早雲寺の北条五代の墓。左端が氏直の墓。
フォアアールベルク線

| リンダウ - ブルーデンツ線 |
| --- | --- |
 
基本情報
国:   オーストリア,  ドイツ
所在地:  フォアアールベルク州、バイエルン州
起点:  ブルーデンツ駅
終点:  リンダウ島駅（旧中央駅）
路線記号:  101 05 (ÖBB)、5420 (DB)
路線番号:  401 (ÖBB)、971 (DB)
開業:  1872年7月1日
運営者:  オーストリア連邦鉄道
路線諸元
路線距離:  68 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  複線
複線区間:  ロッホアウ＝ホェアブランツ - ブレゲンツ区間除外
電化区間:  全区間
電化方式:  15000 V / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
最大勾配:  14 ‰
最小曲線半径:  321 m
保安装置:  PZB
最高速度:  160 km/h
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フォアアールベルク線（ドイツ語: Vorarlbergbahn）は、オーストリア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、401。オーストリアとスイスを結ぶ路線である他、ブクス方面の支線は三ヶ国にまたがり、リヒテンシュタイン公国唯一の鉄道路線がこの路線から分岐する。
概要

フォアアールベルク本線はブレゲンツ - ロッホアウ区間を除いて複線鉄道であり、全区間は電化されている。国境からリンダウ中央駅まで架空電車線はドイツ規格の基礎でブルーデンツのオーストリア国鉄技術者達によって設置された。リンダウにはドイツの電車線が連結されていないため、電力はオーストリアから供給されている。その理由でスイス連邦鉄道及びオーストリア国鉄の国際列車の場合、リンダウ中央駅で電気機関車をディーゼル機関車に切り替えねばならない。
歴史 > 鉄道建設背景とフォアアールベルク鉄道

企業家であったカール・ガナール（Carl Ganahl, 1807~1889）はフォアアールベルク地方の鉄道建設の重要性を認識したものの、地理的な障壁のため、チロル地域と連結される山岳鉄道がなければ鉄道建設は無意味であった。フォアアールベルク地方はオーストリア帝国の独立した帝冠領ではないし、ウィーンでは代表者もなかった。1850年代にリンダウ、ザンクト・マルグレッテン、インスブルックでは鉄道施設が既に備えられた。1856年ヴォーアールベルク地域の商工会議所議長となったガナールは建設予備段階の許可要請書を提出した。ガナールはそのあと自分の費用で2年間詳細な実行案を準備させた。彼の要請はオーストリア帝国商工部で一時的に延期されて、隣接国家との協議が優先的にならねばならなかったからであった。1865年初めに鉄道建設に関する条約が締結された。
条約締結の前であった1864年、帝国商工部（k.u.k. Handelsministerium）はインスブルック - ドルンビルン区間の鉄道建設計画を提出して、1867年にザンクト・アントン - ランゲン区間のトンネル建設が提案された。帝国議会は1867年鉄道建設計画案を既に審査したが、1869年5月1日にようやく鉄道建設を議決した。1865年の条約は施行されなかったので、1870年8月27日鉄道建設に関する新しい条約が締結された。同年10月にヴォアアールベルク州で鉄道建設工事が開始された。ほとんどの工事は1871年に行われて、この路線の一部分が建設されたものの、様々な異見のため時間損失は甘受されねばならなかった。
私鉄鉄道の帝国特認フォアアールベルク鉄道（k.k. previlegierte Vorarlberger Bahn）は1871年7月に株式会社として法人登記簿（Handelsregister）に登録された。フォアアールベルク鉄道は1872年7月1日にブルーデンツ - ロッホアウ区間が蒸気機関車「ブレーゲンツ号」の投入と共に開通された。バイエルン王国の区間は同年10月14日に開通された。リンダウ - ロッホアウ国境区間は国家所有でヴォアアールベルク鉄道に賃貸された。ボーデン湖土手道上の線路は1866年既に複線となった。1885年の国有化の前、1884年にアールベルクトンネルの完工でこの路線はオーストリアの鉄道網と連結された。1899年に複線線路がリンダウ - ロイティン区間で備えられた。
多量の漂礫土が峡谷からイル川に数回流入して堆積たり押し流された後、1918年12月には流れた泥が単線だったこの路線の線路とイル川まで推し進めた。
歴史 > オーストリア連邦鉄道時代

1926年8月にブルーデンツ - フェルトキルヒ区間で、1927年2月にフェルトキルヒ - ブレーゲンツで電車線と電力供給設備が備えられた。この路線はオーストリア第一共和国時代にインスブルック管理局に属していた。独墺合邦以後この路線は1945年までアウクスブルク管理局により管理された。1945年にオーストリア連邦鉄道は再建されて、リンダウ - ブルーデンツ線はインスブルック管理局に配置された。
1959年12月までブレーゲンツ - ライターアッハ区間が複線で改良された。1973年から1995までオーストリア区間の複線改良は数回にかけて実行された。一方1950年代にリンダウ市内の停車場が、中央駅を除いて、全部廃止されて、ドイツ連邦鉄道所属の路線バスが廃止された停車駅たちを結ぶこととなった。それ故にこの路線の時刻表はオーストリア連邦鉄道の時刻表だけであった。
1982年ヴォルフルトで貨物ターミナルが設置されて、当時にオーストリアで最も現代的な貨物駅となった。1986年6月に一定間隔運行がブレーゲンツ - フェルトキルヒ区間で導入されて、1991年フェルトキルヒ - ブルーデンツ区間まで拡張された。同年に単線のシャテンブルクトンネルが複線のトンネルに移設されて、フェルトキルヒ駅も共に改修された。