stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リスーピア
施設構成 > 2階クエストフロア

クエストギャラリー（10種）
光の知究儀
クエストライブラリー
リスーピア入り口前のアトリウムでは定期的にイベント・ワークショップが開催されている。
施設構成 > 2階クエストフロア > クエストギャラリー

問いかけ方の展示。原理モデルに触れることにより、子供たちの理解を容易にする試みがなされている。パネルを引き出すとより詳しい解説を得られる。
振り子
ハニカム構造
重心とモーメント
モーターと発電機
ベルヌーイの法則
圧縮空気（ヒートポンプ）
放物線の焦点
二項分布と正規分布
サイクロイド曲線
回転立体（厳密には原理・法則ではない）
施設構成 > 2階クエストフロア > 光の知究儀

有史以来の先人たちが成し得て来た理数の偉大な発明・発見の功績が、地理軸・時間軸別にプロットされた巨大な地球儀。現在42名がゆっくりと地球上を浮遊している。操作はスクリーン手前のジョグダイヤルにて行う。対象となる人物が中央に来たタイミングでダイヤルを止めると、その人物がズームアップされ詳細が表示される。イラストは、grapinco大賀光洋・cshool松村慎・apte_planning大月美治が手がけた。
施設構成 > 2階クエストフロア > クエストライブラリー

28インチタッチパネル液晶ディスプレイを活用したインタラクティブVOD。第二分野を中心とした理科のアーカイブが約100種類・数学パズルが10テーマ約40問用意されている。数学パズル計算用に、カキポン（磁石を利用した筆記具）が格納されているが、そのペンでタッチパネルを押そうとする来場者が多い。特に数学パズルが人気で、5台用意されているにもかかわらず週末（祝祭日）となると15分の利用時間制限がかかる。
施設構成 > 3階ディスカバリーフロア

ディスカバリーフィールド（14種）
ピクチャースポット
ディスカバリーラボ
施設構成 > 3階ディスカバリーフロア > ディスカバリーフィールド

ディスカバリースコープ（PDA）及び可視光を活用したパーソナルガイドシステムを採用。13の体感型展示近くにある可視光ポールにディスカバリースコープを近づけると、その展示に込められた原理・法則をFlash映像と音声により理解できる他、その応用事例についても知ることができる。利用者毎に異なるエージェント（発見の旅のパートナー）は、展示体験を重ねる毎に大きく複雑に進化していく。キャンプと呼ばれるマップ上では、利用者の展示体験履歴をエージェントが教えてくれる。
カラーチェンジングボール：色の知覚
ライトキャンバス：光の三原色
フォーカススクラッチャー：レンズの特性
ゾートロープ：残像効果
ウェーブハーモナイザー：音の知覚
リップルポンド：波の特性
マグネットダンス：磁力
サーモプラント：熱伝導
マジカルパフォーマンスシアター：立体・π・数・電気・てこ・水
ミラクルカウンター：確率
素数ホッケー：素数の性質
ビックタングラム
インタラクティブショウケース：触って理解する公式（サブ）
ネイチャーマセマティクス：自然に潜む数学（サブ）
ファンクションシューター：関数（2010年3月open）
施設構成 > 3階ディスカバリーフロア > ピクチャースポット

9種類の背景が選べる来場記念用の無料撮影コーナー。リスーピアWebサイトからアクセスできる。Webサイトには別途9種類のフレームが用意されており様々な組み合わせが楽しめる。撮影された画像は、同一のIDカードで再来館時に再度撮影を行うと上書きされる仕組みとなっている。
施設構成 > 3階ディスカバリーフロア > ディスカバリーラボ

毎日開催している常設のワークショップ。備品や書籍も充実している。
ウェブサイト（学びのサイクル・知の深化）

リスーピア RiSuPia

ディスカバリーフィールドを見学後に手渡されるお土産用のIDカードを使い、WebサイトのメンバーページからID・PWを入力の上ログインすると、館内で育てたエージェントが現れキャンプ同様に体験履歴をナビゲートしてくれる。メンバーページではディスカバリースコープの復習は勿論、体験した展示テーマについてWebサイト独自のコンテンツによるより深い学習が可能。次回来館時にIDカードを持参すると、前回の続きから体験することができる他、エージェントも進化した状態が引き継がれる。最終アクセスから6ヶ月以上メンバーページへのログインがない場合、体験履歴データやピクチャースポットの撮影データは消失し、ログインできなくなる。
スマートフォン・アプリ

リスーピアのコンセプトを、世界中の子どもたちにも提供するために、人気アトラクションをiPadアプリとしてAppStoreにて無料配信している。リスーピア3階ディスカバリーフロア内においても展示中。
Panasonic Prime Smash!：素数ホッケーをiPadアプリ化した公認アプリケーション第一弾。無料。
周辺施設

シンボルプロムナード公園
東京ベイコート倶楽部ホテル&スパリゾート
TOC Ariake
ホテルサンルート有明
東京国際展示場（東京ビッグサイト）
東京ファッションタウン
東京ベイ有明ワシントンホテル
武蔵野大学有明キャンパス
四方八方肘鉄砲

| 「四方八方肘鉄砲」> 繭実(忍ジャーズの舩木真弓)の楽曲 |
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録音: 1993年 日本
ジャンル: J-POP (アニメソング)
時間: 2分41秒 (通常バージョン) 3分51秒 (ロングバージョン)
レーベル: ポニーキャニオン
「四方八方肘鉄砲」（しほうはっぽうひじでっぽう）は繭実（忍ジャーズの舩木真弓）の楽曲で『忍たま乱太郎』の挿入歌およびエンディングテーマである。
概要

NHK（1993年度はNHK総合テレビ、1994年度以降はNHK Eテレ）のテレビアニメ『忍たま乱太郎』内で使用されている楽曲。原作漫画『落第忍者乱太郎』の作者尼子騒兵衛が作詞を、アニメの劇伴を担当する馬飼野康二が作曲・編曲を手掛けている。
元々は挿入歌としての使用であったが、第3期（1995年度）、第8期（2000年度）、第9期（2001年度）においてエンディングテーマとしても使用された。『忍たま乱太郎』において、一度使用終了した後、再度エンディングに起用された唯一の楽曲となっている。ただしエンディングではキーが高くなり、テンポも速くなったものが使用された。エンディング版は2020年現在も音源化されていない。
1996年には曲構成やアレンジが変更されたロングバージョンも発表された。こちらはキーが原曲より半音高く、テンポも速くなりエンディング版に近くなっている。
収録アルバム

『忍たま乱太郎 オリジナル・サウンドトラック (1993)』（1993年発売）
『忍たま乱太郎サウンドトラック 昨日・今日・明日 〜from Nintama with Love〜』（2015年発売）
『忍たま乱太郎 オリジナル・サウンドトラック 其の参』（1996年発売）
『忍たま乱太郎 忍たまファミリー大集合』（1996年発売）
『忍たま乱太郎 20th アニバーサリーアルバム 忍たまファミリー・ベストセレクション』（2012年発売）
曲の詳細

四方八方肘鉄砲通常バージョン [2:41] ロングバージョン [3:51]
作詞 : 尼子騒兵衛 作曲 : 馬飼野康二
NHK教育アニメ『忍たま乱太郎』挿入歌/エンディングテーマ
エンディングのアニメーションは、第3期(1995年度)と第8期(2000年度)と第9期(2001年度)でそれぞれ異なる映像が使用されていた。
第3期 : 前期のED「DON’T MIND涙」「SHAKING NIGHT」と同じ。
第8期 : 初のデジタル制作。乱太郎、きり丸、しんべヱ、土井半助、山田伝蔵、ヘムヘム、学園長、稗田八方斎、ドクタケ忍者隊のドミノが一定の動作を繰り返すが、最後にそれらが連動していることが分かる。このEDからキャスト・スタッフとイラストをまとめて紹介するようになった。
第9期 : 一年は組の面々がそれぞれ忍術のポーズを取る映像。最後は多くのキャラクターが集合して締めくくられる。このEDからキャスト・スタッフクレジットのフォントが変更され、以後29期まで同様のフォントが使用された。また、キャストクレジットにおける土井と山田の表記が、「土井先生」「山田先生」から現在のフルネーム表記の「土井半助」「山田伝蔵」に変更された。作画は遠藤靖裕
第3期のものはDVD未収録、第8期と第9期のものはいずれも映像ソフト未収録。
その他のバージョン

SPLASH版『忍たま乱太郎 スーパーベストテーマ集』（1999年発売）
D-51版 ｢Animeno｣ (2015年発売)
G線上のあなたと私

| G線上のあなたと私 |
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ジャンル: 少女漫画
漫画
作者: いくえみ綾
出版社: 集英社
掲載誌: Cocohana
レーベル: マーガレットコミックスCocohana
発表号: 2013年1月号 - 2018年6月号
発表期間: 2012年11月28日 - 2018年4月28日
巻数: 全4巻
話数: 全22話
ドラマ
原作: いくえみ綾
脚本: 安達奈緒子
演出: 金子文紀、竹村謙太郎 福田亮介、坂上卓哉
音楽: 末廣健一郎、MAYUKO
製作: TBSスパークル、TBS
放送局: TBS系列
放送期間: 2019年10月15日 - 12月17日
話数: 全10話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・テレビドラマ
ポータル: 漫画・テレビ・ドラマ
『G線上のあなたと私』（ジーせんじょうのあなたとわたし、英語: You and I on the G string）は、いくえみ綾による日本の漫画作品。『Cocohana』（集英社）にて2013年1月号に読切として掲載された後、2018年6月号まで不定期に連載されていた。単行本は全4巻。
2019年10月期に波瑠主演で、TBSテレビ系「火曜ドラマ」においてテレビドラマ化された。
あらすじ

寿退職当日に婚約者から婚約を破棄された小暮也映子は、立ち寄ったCDショップで流れていた「G線上のアリア」に心を奪われ、自分でこの曲を弾いてみたいと思い、大人のバイオリン教室に入る。そこで同時に入った加瀬理人・北河幸恵の二人といっしょに、三人で親しい関係を築く。バイオリンを通じて生きる価値を見出していく。基本的には、女性視点の恋愛ドラマ。
書誌情報

いくえみ綾『G線上のあなたと私』集英社〈マーガレットコミックスCocohana〉、全4巻
2014年4月25日発売 ISBN 978-4-08-845199-2
2015年8月25日発売 ISBN 978-4-08-845440-5
2017年3月24日発売 ISBN 978-4-08-845740-6
2018年6月25日発売 ISBN 978-4-08-844034-7
テレビドラマ

| G線上のあなたと私 |
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ジャンル:  連続ドラマ
原作:  いくえみ綾 『G線上のあなたと私』
脚本:  安達奈緒子
演出:  金子文紀 竹村謙太郎 福田亮介 坂上卓哉
監修:  上地芙実（バイオリン） 秋久知美（バイオリン教室）
出演者:  波瑠 中川大志 桜井ユキ 鈴木伸之 真魚 滝沢カレン 森岡龍 永野宗典 小西はる 矢崎由紗 小木博明（おぎやはぎ） 夏樹陽子 松下由樹
音楽:  末廣健一郎 MAYUKO
エンディング:  緑黄色社会「sabotage」
国・地域:   日本
言語:  日本語
時代設定:  2018年5月7日 - 2020年
製作
チーフ・プロデューサー:  磯山晶
プロデューサー:  佐藤敦司
製作:  TBSスパークル TBSテレビ

放送
映像形式: 文字多重放送 番組連動データ放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2019年10月15日 - 12月17日
放送時間: 火曜 22:00 - 22:57
放送枠: 火曜ドラマ
放送分: 57分
回数: 10
 公式サイト
特記事項： 初回は15分拡大（22:00 - 23:12）。 第5話は『世界野球プレミア12 スーパーラウンド・日本×アメリカ』中継 (19:00 - 22:40)延長のため40分繰り下げ (22:40 - 23:37)。
テンプレートを表示
2019年10月15日から12月17日までTBSテレビ系「火曜ドラマ」で放送された。2017年4月期に「火曜ドラマ」枠で放送された同じいくえみ作品を原作とする『あなたのことはそれほど』の制作陣が再集結して制作されており、主演の波瑠が同枠で主演を務めるのは本作で2度目で、これにより深田恭子に続いて2人目の「火曜ドラマ」枠での複数回主演女優となる。
キャッチコピーは「恋とバイオリンの初心者コース この曲が弾けたら、きっと変われる」。
テレビドラマ > キャスト > 並木楽器音楽教室

小暮也映子〈27 → 29〉 - 波瑠
加瀬理人〈19 → 20→21→22〉大学二年生→三年生→四年生 - 中川大志
久住眞於 → 庄野眞於〈27 → 29〉 - 桜井ユキ
庄野眞盛〈35 → 37〉 - 永野宗典
北河幸恵〈46 → 48〉 - 松下由樹
テレビドラマ > キャスト > 北河家

北河多実〈10 → 11 → 12 → 13〉 - 矢崎由紗
北河弘章〈52〉 - 小木博明
北河由実子〈75〉 - 夏樹陽子
テレビドラマ > キャスト > 加瀬家

加瀬侑人〈29〉 - 鈴木伸之
加瀬芙美〈23〉 - 滝沢カレン
加瀬敏美 - 長野里美
加瀬良太郎 - 信太昌之
テレビドラマ > キャスト > その他

渡辺晴香〈27〉 - 真魚
村野智史〈30〉 - 森岡龍
清水結愛〈19〉 - 小西はる
小暮洋子 - 池谷のぶえ
小暮健治 - 日野陽仁
コーちゃん - きづき
金髪の青年 - 喜矢武豊
ハローワークの相談員 - 山岸門人
介護認定調査員 - 工藤宏二郎
メガネの女性 - 長屋晴子（緑黄色社会）
白鳥敬一 - えなりかずき
梶谷教授 - 明星真由美
男性店員 - 前野朋哉
亮介（晴香の夫） - アキラ100%
テレビドラマ > その他

2020年5月に行われ、300人が投票に参加した「中川大志の歴代出演ドラマ人気ランキング」では、『花のち晴れ』や『家政婦のミタ』らを凌ぎ1位を獲得した。
テレビドラマ > スタッフ

原作 - いくえみ綾 『G線上のあなたと私』（集英社マーガレットコミックス刊）
脚本 - 安達奈緒子
音楽 - 末廣健一郎、MAYUKO
主題歌 - 緑黄色社会「sabotage」（Sony Music Labels）
バイオリン指導・監修 - 上地芙実
バイオリン教室協力 - ヤマハ、ヤマハ・ミュージックファウンデーション
楽器協力 - 弦楽器YAMASHITA
バイオリン教室監修 - 秋久知美
ピアノ協力 - 中嶋純子、青木沙也果
チーフプロデューサー - 磯山晶
プロデューサー - 佐藤敦司
演出 - 金子文紀、竹村謙太郎、福田亮介、坂上卓哉
製作著作 - TBSスパークル、TBS
テレビドラマ > 放送日程

| 話数 | 放送日 | サブタイトル | ラテ欄 | 演出 | 視聴率 |  |
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| 第1話 | 10月15日 | 私には何もない | 普通の人に捧げます 恋と人生をやり直せる 奇跡のバイオリン教室 今夜オープン! | 金子文紀 | 7.8% |  |
| 第2話 | 10月22日 | 好きってなに? | 本気の好きって測れるの? 片思いの沼から 脱出する方法 | 金子文紀 | 8.8% |  |
| 第3話 | 10月29日 | 時間を無駄にします | 3人が繋がる発表会 こじらせ男子の初告白 令和に壁ドンて | 竹村謙太郎 | 7.3% |  |
| 第4話 | 11月05日 | ラブソングじゃない | 友達以上、恋人未満 男女の友情に終止符!? 今夜、急展開!! | 福田亮介 | 6.9% |  |
| 第5話 | 11月12日 | なんで結婚するの? | 恋の嵐!? 元婚約者&婚活相手… そもそも何で結婚するの? | 金子文紀 | 6.7% |  |
| 第6話 | 11月19日 | ほっとけないって 愛ですか? | 告白!? 俺好きかも… 辛いアラサー誕生日に 衝撃サプライズ | 竹村謙太郎 | 6.7% |  |
| 第7話 | 11月26日 | 大人になるとき | 急展開! 先生の異変 気づいてしまった恋… 今から会える? | 福田亮介 | 8.6% |  |
| 第8話 | 12月03日 | 親愛なる人々へ | 3人の家族が大集合 笑いと涙のコンサート 早く告白して! | 坂上卓哉 | 7.6% |  |
| 第9話 | 12月10日 | 女子力なめんな | 8歳下の彼氏のため 神様、女子力ください 限界主婦の家出 | 竹村謙太郎 | 6.5% |  |
| 最終話 | 12月17日 | 私たちが二度と会わなくなっても | バイオリン三銃士! 今夜でお別れ… 好きの先へ進む勇気! | 金子文紀 | 9.6% |  |
平均視聴率 7.7%（視聴率はビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム）
| TBS系 火曜ドラマ> 前番組 | TBS系 火曜ドラマ> 番組名 | TBS系 火曜ドラマ> 次番組 |
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| Heaven?〜ご苦楽レストラン〜 （2019年7月9日 - 9月10日）  | G線上のあなたと私 （2019年10月15日 - 12月17日）  | 恋はつづくよどこまでも （2020年1月14日 - 3月17日）  |
はるがいったら

『はるがいったら』は、飛鳥井千砂による日本の小説。
第18回小説すばる新人賞を受賞した作者のデビュー作。
あらすじ

両親の離婚で別々に暮らす園と行の姉弟は、お互い家族に気を遣いながら適度な距離感で交流を続けている。妥協知らずで完璧主義者の姉・園は、婚約者のいる幼なじみと不毛な恋愛関係から抜け出せずにいた。一方、虚弱体質で冷めた性格の弟・行は、幼い頃に園と拾った愛犬・ハルの介護をしながら、自らの進路に悩んでいた。
ある日、行が肺炎で入院することになり、園は自分のアパートでハルの面倒を見ることを申し出る。
書籍情報

単行本：集英社、2006年1月5日、ISBN 4-08-774792-1
文庫本：集英社文庫、2009年1月20日、ISBN 978-4-08-746393-4、表紙イラスト：いくえみ綾
| 表 話  歴第18回小説すばる新人賞 |
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第1回 - 第10回:  第1回 山本修一「川の声」、長谷川潤二 「こちらノーム」  第2回 花村萬月 「ゴッド・ブレイス物語」、草薙渉 「草小路鷹麿の東方見聞録」  第3回 篠田節子 「絹の変容」  第4回 鐸木能光 「マリアの父親」、藤水名子 「涼州賦」  第5回 吉富有 「砂時計」  第6回 佐藤賢一 「ジャガーになった男」、村山由佳 「天使の卵-エンジェルス・エッグ」  第7回 上野歩 「恋人といっしょになるでしょう」、冨士本由紀 「包帯をまいたイブ」  第8回 早乙女朋子 「バーバーの肖像」、武谷牧子 「英文科ＡトゥＺ」  第9回 森村南 「陋巷の狗」  第10回 熊谷達也 「ウエンカムイの爪」、荻原浩 「オロロ畑でつかまえて」 
第11回 - 第20回:  第11回 池永陽 「走るジイサン」、野中ともそ 「パンの鳴る海、緋の舞う空」  第12回 竹内真 「粗忽拳銃」  第13回 堂場瞬一 「8年」  第14回 松樹剛史 「ジョッキー」  第15回 関口尚 「プリズムの夏」  第16回 山本幸久 「笑う招き猫」  第17回 三崎亜記 「となり町戦争」  第18回 飛鳥井千砂 「はるがいったら」  第19回 水森サトリ 「でかい月だな」  第20回 天野純希 「桃山ビート・トライブ」 
第21回 - 第30回:  第21回 千早茜 「魚神（いおがみ）」、矢野隆 「蛇衆（じゃしゅう）」  第22回 朝井リョウ 「桐島、部活やめるってよ」、河原千恵子 「白い花と鳥たちの祈り」  第23回 畑野智美 「国道沿いのファミレス」、安田依央 「たぶらかし」  第24回 橋本長道 「サラの柔らかな香車」  第25回 櫛木理宇 「赤と白」、行成薫 「名も無き世界のエンドロール」  第26回 周防柳 「八月の青い蝶」  第27回 中村理聖 「砂漠の青がとける夜」  第28回 渡辺優 「ラメルノエリキサ」  第29回 青羽悠 「星に願いを、そして手を。」  第30回 安壇美緒 「天龍院亜希子の日記」 
第31回 - 第40回:  第31回 増島拓哉 「闇夜の底で踊れ」  第32回 上畠菜緒 「しゃもぬまの島」、佐藤雫 「言の葉は、残りて」  第33回 鈴村ふみ 「櫓太鼓がきこえる」  第34回 永原皓 「コーリング・ユー」  第35回 青波杏 「楊花の歌」
東谷山フルーツパーク

| 東谷山フルーツパーク Togokusan Fruits Park |
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  東谷山と園内のシダレザクラ （2022年（令和4年）4月）
施設情報
専門分野:  植物
事業主体:  名古屋市
開園:  1980年（昭和55年）4月
所在地:  〒463-0001 愛知県名古屋市守山区大字上志段味字東谷2110
位置:  北緯35度15分5.9秒 東経137度2分53.8秒﻿ / ﻿北緯35.251639度 東経137.048278度﻿ / 35.251639; 137.048278座標: 北緯35度15分5.9秒 東経137度2分53.8秒﻿ / ﻿北緯35.251639度 東経137.048278度﻿ / 35.251639; 137.048278
公式サイト:  http://www.fruitpark.org/
テンプレートを表示
東谷山フルーツパーク
位置図
東谷山フルーツパーク（とうごくさんフルーツパーク）は、愛知県名古屋市守山区の東谷山麓にある公園施設である。
概要

果樹を中心とした植物観察や散策、果樹栽培の講習・相談など、多目的な利用がなされている。春や秋にはイベントも行われて多くの来園者で賑わう。
沿革

1980年（昭和55年）4月 - 開園。
主な施設

世界の熱帯果樹温室 - 熱帯・亜熱帯地方のめずらしい果樹を観察することができる。
果樹園 - アンズ、イチジク、ウメ、カキ、キーウィ、クリ、スモモ、ナシ、ビワ、ブドウ、ブルーベリー、モモ、ミカン、リンゴの各園。
くだもの館・売店 - 果物に関するさまざまな知識を紹介し、果物など販売している。
レストハウス - フルーツが楽しめる豊富なメニュー。
園内 - 約1000本のシダレザクラがある。
周辺

付近一帯は、名古屋市近郊の桜の名所としても知られる。南側は尾張旭市にある愛知県運営の森林公園に接している。また、北側は庄内川を隔てて春日井市の高蔵寺地区に、東側は瀬戸市の本郷町、水野地区にそれぞれ接している。東側には名古屋市の最高峰の東谷山（標高198m）があり、第1駐車場付近から山頂まで750mの東谷山散策路がある。
公共交通機関でのアクセスの場合、名古屋市営バス（藤丘12・志段味巡回）が「東谷山フルーツパーク」バス停まで乗り入れているが、バス停からさらに坂道を登る必要がある（徒歩で約13分）。南門へは同「大久手池東」バス停からが近い。他のアクセス方法としては、JR中央本線 / 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 高蔵寺駅から徒歩で約25分または名古屋ガイドウェイバス ガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）「東谷橋」バス停から徒歩で約15分。瀬戸市側からは瀬戸市コミュニティバス：下半田川線「十軒家」バス停から徒歩で約20分。東名高速道路 守山スマートインターチェンジより10分程度で到着できる。瀬戸市の北みずの坂を挟んだ愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 中水野駅も比較的近いが、こちらからのアクセス手段は徒歩以外ない。
ギャラリー

シンボルタワーと東谷山
世界の熱帯果樹温室
温室と園内のシダレザクラ
東谷山と園内のシダレザクラ
園路
園内にある東谷山31号古墳
くだもの館売店
関連書籍

※「書名」著者・編集者（出版社・出版元、出版年）
「名古屋市東谷山フルーツパーク事業概要」名古屋市東谷山フルーツパーク/編（名古屋市東谷山フルーツパーク） - ※ 年度ごとに出版
バックスバニー

バックスバニー
ルーニー・テューンズに登場する架空のウサギ「バッグス・バニー（Bugs Bunny）」の当初の日本語表記。
（Bux Bunny）日本のバンド、金子マリ&バックスバニー。金子マリも参照のこと。
地理情報科学

地理情報科学（ちりじょうほうかがく、英語: Geographic Information Science）とは、地理情報を研究対象として使用する科学のことである。
定義

地理情報科学を提唱したGoodchild (1992)では、地理情報科学は定義されていない。学術団体によりはじめて定義されたのは、1999年に開催されたアメリカ国立科学財団のワークショップのときであった。
定義の方法としては、地理情報システムをもとに地理情報科学を定義する方法、関連分野を統合する科学として地理情報科学を定義する方法、研究内容から地理情報科学を定義する方法、地理情報システムが行う処理内容をもとに定義する方法などが挙げられる。
歴史

1990年代に、地理情報システムを学問として扱うとする流れができてきた。1992年に、マイケル・フランク・グッドチャイルドにより地理情報科学が提唱された。
国家地理情報分析センター（英語版）（NCGIA）は1990年代の地理情報システムの研究を牽引し、学術研究の拠点となった。また1999年の
Center for Spatially Integrated Social Science (CSISS)の設立後は、社会科学や行動科学でも地理情報システムを応用した研究を模索していった。
GIS関係の学術雑誌でも、Scienceを含む名称への変更のほか、新たな学術雑誌の創刊もなされた。地理情報科学に関する国際会議も開催されるようになった。
地理情報科学の発展の結果、大学でも地理情報科学を取り扱うカリキュラムが整備されるようになってきた。NCGIAは1990年に「地理情報システムのコアカリキュラム」（NCGIA Core Curriculum in GISystems）を公開し、世界的な影響を与えているが、2000年は「地理情報科学のコアカリキュラム」（NCGIA Core Curriculum in GIScience）となっており、GISを学問として扱うようになっていることが確認できる。
また、地理情報科学大学連合（英語版）も地理情報科学の発展に大きく関わっている。
日本では、1990年代末に東京大学空間情報科学研究センターが設置され、地理情報科学の研究を牽引してきた。
関連分野

関連分野として、地理学、情報科学、計算幾何学、地図学、測量学・測地学・リモートセンシング学、認知心理学、データサイエンスなどが挙げられる。
東谷敏雄

東谷 敏雄（ひがしたに としお、1919年11月30日 - 2010年4月10日）は、昭和から平成時代の労働運動家。大阪教職員組合（大教組）中央執行委員長。平和・民主・革新の日本をめざす全国の会（全国革新懇）代表世話人。
経歴

大阪出身。師範学校卒業後、兵役を経て、1939年9月大阪市西区の花園尋常高等小学校に赴任。1945年3月の大阪大空襲を経験。敗戦後、教職員組合の結成に尽力。1947年日本教職員組合（日教組）結成と同時に中央執行委員、情宣部長。1951～1984年大阪教職員組合（大教組）書記長、中央執行委員長。1975年に社会党・総評が反黒田府政に転じた際、社会党府委員長の亀田得治と総評副議長の東谷は黒田府政を支持した。退職後は全国と大阪の革新懇の代表世話人、「非核の政府を求める会」の代表委員として活動を続けた。全国革新懇顧問、大阪退職教職員の会会長、子どもと教科書大阪ネット21代表委員も務めた。
宝樹文彦によると、1951年3月の総評第2回大会のころ高野実は再軍備論者であったとされ、高野執行部に対抗するために全逓の宝樹、国労の横山利秋、日教組の東谷敏雄、宮之原貞光の4人が世話人となって「三角同盟」が結成された。「三角同盟」が「水曜会」に発展したときに日教組の東谷は平垣美代司、国労の横山は岩井章に代わり、のちに「水曜会」は労働者同志会へと発展した。
著書

『いま、どうしても言わなければならないこと――日教組の進むべき道』（教育史料出版会、1988年）
『〈70年戦争〉と平和の伝言――被害&加害&反戦抵抗を問う』（編著、日本機関紙出版センター［きかんしムック］、1995年）
坂東大橋

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: 「阪東大橋」とは異なります。
国道462号標識
| 坂東大橋 |
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 坂東大橋（2013年2月） ja
基本情報
国:   日本
所在地:  埼玉県本庄市 - 群馬県伊勢崎市間
交差物件:  利根川
用途:  道路橋
路線名:  国道462号
開通:  2004年3月6日
座標:  北緯36度15分50秒 東経139度11分33秒﻿ / ﻿北緯36.26389度 東経139.19250度﻿ / 36.26389; 139.19250座標: 北緯36度15分50秒 東経139度11分33秒﻿ / ﻿北緯36.26389度 東経139.19250度﻿ / 36.26389; 139.19250
構造諸元
形式:  斜張橋
材料:  鋼
全長:  936 m
地図
 
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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坂東大橋（ばんどうおおはし）は、埼玉県本庄市沼和田と群馬県伊勢崎市八斗島町を結ぶ、利根川に架かる橋。路線は国道462号。(及び群馬県道・埼玉県道18号伊勢崎本庄線の共用区間)
概要

旧橋が架設される前は1883年（明治16年）に架設された木橋が存在した。
旧橋は木橋に代わるものとして埼玉県と群馬県の両県および周辺自治体が資金を出し合い、建設に約2年の歳月をかけ、1931年6月15日に開通した曲弦ワーレントラス型鉄橋であった。この橋は建設当時に計画されていた上毛電気鉄道の支線（上毛電気鉄道本庄線）と設備を共有し鉄道道路併用橋として利用される計画であった為、橋脚や橋桁が2段構造になっていた。ただし、この鉄道線の計画は橋完成直後に世界恐慌等の資金難により中止され実現しなかった。戦後、軌道用に確保されていた部分は交通量の増加により、1965年に道路として拡張された。旧橋の橋長は917.448 m、総幅員9.7 m、有効幅員は9.0 mであった。架設当時は群馬県内で最長の橋梁であった。
斜張橋である新橋は、旧橋の老朽化への対応と国道462号の道幅拡張の一環として約9年の歳月をかけて建設され、2004年3月6日に開通した。橋長は936 m、中央径間長200 m、幅員は20.5 m（4車線道路）である。デザインは飛び立つ白鳥をイメージしている。
新橋開通に伴い、旧橋はその役割を終え、同年秋より約2年半かけて解体され、部材の一部が橋の袂の伊勢崎市側においてモニュメントとして保存されている。
現在新橋には「坂東大橋」となっているプレートが群馬県側、埼玉県側に設置されているが、旧橋では埼玉県側は「阪東大橋」となっていた。
風景

右岸下流側より
坂東大橋と赤城山
ライトアップ
旧橋のモニュメント
隣の橋

利根川
国鉄DT20形台車

写真は改良型のDT20A。西武鉄道E31形電気機関車に転用時に砂箱が追加された。
国鉄DT20形台車（こくてつDT20がただいしゃ）は、日本国有鉄道が開発した鉄道車両用台車の一形式である。
概説

吊り掛け駆動方式に対応する、国鉄最後の制式電車用台車として1953年に設計され、1954（昭和29）年度予算で製造された80系200番台車から採用された。
概説 > 構造

軸箱上部に天秤状の釣り合い梁を設け、その両端から下方にコイルばねをそれぞれ置いて軸ばねとする、上天秤式と呼ばれる軸箱支持機構を採用する。
これは当時住友金属工業が自社製台車に採用し、ゲルリッツ（Görlitz）式と称していた軸箱支持機構（下記参照）の亜種である。同時期に開発されていたキハ44000形電気式気動車用のDT18が汽車製造の開発した下天秤式軸箱支持機構を採用したのと合わせ、当時の国鉄が、台車メーカー各社で開発が進んでいた最新の軸箱支持機構のエッセンスを取捨選択の上で導入したものであった。
本形式においては、軸ばねは側枠上部から吊り下げられた鋼棒と、ばねの下端部に設けた支持座で防振ゴムを介して結合され、ナットで締め付けている。これは通常の軸ばね式台車と比較して複雑な構造であるが、検査などの際にはこれらの固定用ボルトを外すことで容易に車輪抜きが可能であった。
また、ボルスター部はDT17の設計を踏襲し、2列のコイルばねと衝動減衰を目的とするオイルダンパで構成される枕ばね部を持つ、スウィングリンク式の揺れ枕機構を備える。
本形式はその計画・設計段階では、車体シリンダー式の古いブレーキ機構を備える、旧形国電と俗称される旧式の電車で汎用されることを目的としたものである。このため、上揺れ枕の上面には中央の心皿の左右に設けられた側受（サイドベアラー）が、通常の位置だけではなく、より内側の初期鋼製車に対応する位置にも取り付け可能となっていた。
側枠はDT18で初採用された、大型の鋼板プレス成型部品を最中のように2枚貼り合わせて溶接組み立てした軽量モノコック構造で、各部に肉抜き穴も設けられていた。これにより、DT17の一体鋳鋼製台車枠と比較して大幅な軽量化を実現した。
もっとも、MT15やMT40といった大きく重い吊り掛け式電動機を装架するため軸距は2,450 mmと大きくとってあった。また、先行したDT19で側枠と横梁を溶接し端梁を省略することで更なる軽量化が可能であることが判明していたにもかかわらず、本形式では端梁は残されている。
ブレーキは車体シリンダー式で、両抱き式のブレーキワークを構成する。
これは先行するDT17の設計を踏襲したもので、主電動機や心皿・側受などとの干渉を避けて、揺れ枕の更に外側に連動用ロッドが通してあった。このロッドと連結される連動テコは側枠上部の各軸箱と揺れ枕の間の空間に大きく突き出しており、特徴的な外観が形成された。
概説 > 仕様

形式 - 2軸動力台車
車体支持機構 - 揺れ枕吊り式・3点支持
枕ばね - コイルばね・オイルダンパ付き
台車枠 - 鋼板プレス
軸ばね - コイルばね＋防振ゴム
軸箱支持装置 - 上天秤式
軸距 - 2,450 mm
車輪径 - 910 mm
派生形式

いわゆる旧形国電最末期に設計されたため、国鉄としての派生形式として実現をみたのは1種のみであるが、実際には付随車用の派生形式も設計されていた。また、日本車輌製造が本形式と軸箱などの基本構造が共通の台車を、幾つかの私鉄に納入している。
電車用
DT20A：本形式の1956（昭和31）年度以降の生産分で側枠の設計を改良し、軸ばね下端の防振ゴムを厚くしたもの。外観上、側枠端部の穴が無いことで判別できる。
仮称TR51：本形式と共通の構造で車輪径を縮小し、主電動機支持架などの電装品関連部材を省略したモデル。設計自体は完了していたが、電化の進展に伴う電車の大量増備にあたり、各メーカーの製造能力を勘案して付随台車を一体鋳鋼側枠を備えるTR48で統一し、電動台車をプレス材溶接構造の本形式で統一することとなったため、実際には製造されずに終わった。
日本車輌製造
NA4・NA4P・NA4D：京王2700系電車・長野電鉄2000系電車など、吊り掛け駆動とカルダン駆動の別を問わず、1950年代中盤から後半にかけて東京支店で製作された車両に採用。ただしDT20と比較して枕ばね回りの設計が変更され、ブレーキが台車シリンダー化されたため、その外観は大きく異なる。
ND4・ND4B・ND4D：北陸鉄道サハ1000・モハ3200・クハ1000・モハ3010・モハ3300・モハ3500形に採用。東京支店が設計したNA4系に対応する本店製台車。
ND101：中空軸平行カルダン駆動方式を採用する名古屋鉄道5000系で試用。本店設計。試用後は吊り掛け駆動方式対応に改造の上でND6に改称、京福電鉄福井支社へ納入されてホデハ251形ホデハ254に装着された。この台車は1991年（平成3年）の同車廃車までそのまま使用された。型番がND4から大きく飛躍しているが、これは本店の台車形式を区分するにあたり、軌間によらずカルダン駆動方式各種を採用する台車全般について100番台を付与したことによる。
ND102：広島電鉄1060形電車に採用。本店設計。
採用された車両

※流用品・他事業者からの中古品を使用する車両を含む。
国鉄 - モハ80形（200・300番台）・モハ70形（300番台）・モハ72形・クモヤ90形・クモヤ441形
西武鉄道 - E31形（国鉄での廃車発生品のDT20Aに砂箱を追加）
日本における「ゲルリッツ式台車」

ゲルリッツ式は本来、ドイツのWUMAG（Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz：ゲルリッツ客車機械製造所）が1923年（大正12年）に開発したゲルリッツI形台車に由来する。この台車は、2本のコイルばねと重ね板ばねを連結して門形のばね機構を構成する軸箱支持機構部と、長大な重ね板ばねを側枠から2段リンクで吊り下げ、中央部で揺れ枕を支持する枕ばね支持機構部で構成されるのを特徴とする。詳細は鉄道車両の台車史#ドイツ参照。日本ではオハ35系客車での試験も行なわれた。
これに対し、その軸箱支持機構だけを抽出して採用したのが住友の台車である。これも日本ではゲルリッツ式台車または住友式ゲルリッツなどと呼ばれるが、もう一方の重要な構成要素を欠くため、厳密にはゲルリッツ式台車とは呼べない。なお、この軸箱支持機構は既に19世紀末には王立バイエルン邦有鉄道などで客車用台車に採用されており、当時のドイツでは一般的な機構の一つであった他、蒸気機関車の炭水車用台車に採用する例がドイツのみならずアメリカ・日本など各国で見られた。
【参考】
上天秤に重ね板ばねを用いた
住友金属工業FS107形台車
（名鉄モ6785）
台北市市区公車路線一覧

以下に列挙するものは台北市市区公車及び新北市市区公車の路線一覧である。
凡例：
聯営：台北市市区公車
新北：新北市市区公車
一車雙機：全てのドアにICカード読取機がある
2桁以下の一般路線 > 0～99

| 種類 | 路線番号 | 運行区間 | 運行会社 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 聯営 | 0東 | 内湖－台北駅 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 0南 | 万芳社区－捷運東門駅 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 1 | 万華－松仁路 | 欣欣客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 2 | 台北海洋技術学院－台大病院 | 首都客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 5 | 中和－行天宮 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 新北 | 8 | 捷運新店駅－捷運景安駅 | 台北客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 9 | 社子国小－万華 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 12 | 東園－民生社区 | 大都会客運 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 14 | 蘆洲－台北駅 | 大都会客運 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 18 | 万華－捷運麟光駅 | 欣欣客運 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 20 | 永春高中－衡陽路 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 21 | 東湖－台北橋 | 首都客運 | 明水路経由、全車ノンステップバス。2017年7月5日、旧21号線を287号線区間車に編入した上で、旧21号線直達車を21号線に名称変更。 |
| 聯営 | 22 | 呉興街－衡陽路 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス、一車雙機 |
| 聯営 | 26 | 社子－行天宮 | 首都客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 28 | 大直－市政府 | 指南客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 32 | 呉興街－南港国宅 | 東南客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 33 | 永春高中－大直美麗華 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 37 | 松徳車庫－台北駅 | 東南客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 38 | 環南市場－大安国宅 | 大都会客運 | 往路起点：東園、復路終点：環南市場 5両がノンステップバス、予備車として中型バス1両 |
| 聯営 | 38（区間車） | 宝興街－捷運龍山寺駅 | 大都会客運 | 実際の起点：東園公園 |
| 聯営 | 39 | 三重－台北駅 | 首都客運 | 深夜バス運行、全車ノンステップバス |
| 聯営 | 41 | 児童新楽園－捷運大安駅 | 大都会客運 | 予備車として観光バス2両 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 42 | 大直－捷運北門駅 | 指南客運 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 42（区間車） | 大直－捷運円山駅 | 指南客運 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 46 | 松徳車庫－円環 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 49 | 建国北路－東園 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 新北 | 51 | 板橋－永和 | 台北客運 | 新北市政府、板橋中山路経由、全車ノンステップバス （57号線と共用） |
| 聯営 | 52 | 興隆車庫－中興医院 | 欣欣客運 | 台北市立連合医院中興院区経由 |
| 聯営 | 53 | 東湖－松山駅 | 欣欣客運 |  |
| 新北 | 57 | 板橋－永和 | 台北客運 | 中和区連城路経由、全車ノンステップバス（うち1輛は51号線と共用） |
| 新北 | 62 | 三重－東園 | 首都客運 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 63 | 内湖（旧宗路）－台北駅 | 大都会客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 68 | 洲美里－捷運剣潭駅 | 首都客運 |  |
| 聯営 | 72 | 大直－捷運麟光駅 | 光華巴士 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 88 | 南港重陽路－台北駅 | 大有巴士 | 旧信義幹線、全車ノンステップバス |
| 聯営 | 88（区間車） | 南港花園社区－台北駅 | 大有巴士 | 旧信義幹線、全車ノンステップバス |
| 新北 | 99 | 板橋－新荘 | 台北客運 首都客運 | 全車ノンステップバス（うち24両がハイブリッド車、3両がディーゼル車） |
休日バス路線 > 108～136

| 種類 | 路線番号 | 運行区間 | 運行会社 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 聯営 | 108 | 陽明山遊園バス（陽明山－陽明山（擎天崗）） | 大都会客運 | 毎日運行 |
| 聯営 | 108（区間車） | 陽明山遊園バス（陽明山－陽明山（二子坪）） | 大都会客運 | 毎日運行 |
| 聯営 | 109 | 万芳社区－陽明山第二駐車場 | 大都会客運 | 休日運行 |
| 聯営 | 111 | 新荘－陽明山第二駐車場 | 三重客運 | 休日運行 |
| 聯営 | 124 | 陽明山─小油坑 | 大都会客運、大南客運 | 春季臨時バス小油坑線、春季及び盛夏期の休日運行 |
| 聯営 | 126 | 台北駅－陽明山第二駐車場 | 大都会客運 | 春季臨時バス台北駅線、春季及び盛夏期の休日運行 |
| 聯営 | 127 | 捷運剣潭駅－陽明山第二駐車場 | 大都会客運 | 春季臨時バス円山線、春季及び盛夏期の休日運行 |
| 聯営 | 128 | 捷運石牌駅－陽明山第二駐車場 | 三重客運 | 休日運行 |
| 聯営 | 129 | 捷運北投駅－陽明山第二駐車場 | 大南汽車 | 休日運行 |
| 聯営 | 130 | 陽明山第二駐車場－陽明書屋 | 大南汽車 | 春季臨時バス巡回線、春季及び盛夏期の休日運行 |
| 聯営 | 130（区間車） | 陽明山－花鐘 | 大南汽車、大都会客運 | 春季臨時バス巡回線、春季及び盛夏期の休日運行 |
| 聯営 | 131 | 陽明山第二駐車場－竹子湖 | 大南汽車 | 春季臨時バス巡回線、春季及び盛夏期の休日運行 |
| 聯営 | 131（区間車） | 陽明山第二駐車場－竹子湖靶場 | 大南汽車 | 春季臨時バス巡回線、春季及び盛夏期の休日運行 |
| 聯営 | 132 | 捷運忠孝復興駅－大佳河浜公園 | 大南汽車 | 端午及び中秋に運行 |
| 聯営 | 133 | 捷運関渡駅－関渡宮 | 大南汽車 | 春節のみ運行 |
| 聯営 | 135 | 台北駅（東3門）－聯合医院中興院区 | 大都会客運 | 花火臨時バス、大稲埕での花火大会開催時に運行 |
| 聯営 | 136 | 捷運雙連駅－大稲埕桟橋 | 首都客運 | 花火臨時バス、大稲埕での花火大会開催時に運行 |
3桁の一般路線 > 302～311

| 種類 | 路線番号 | 運行区間 | 運行会社 | 註釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 聯営 | 302 | 關渡宮－万華 | 大南汽車 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 303 | 捷運剣潭駅－大坪尾 | 首都客運 |  |
| 聯営 | 303（区間車） | 捷運剣潭駅－平等里 | 首都客運 | 部份班次分別繞駛陽明山（僅往程）、 繞駛文化大学 |
| 聯営 | 304（重慶北路） | 故宮博物院－永和 | 中興巴士 | 行經重慶北路、全車低底盤與重慶幹線, 紅30共用 |
| 聯営 | 304（承徳路） | 故宮博物院－永和 | 中興巴士 | 行經承徳路、全車低底盤 |
| 聯営 | 306 | 蘆洲－凌雲五村 | 三重客運 | 行經空中大学 |
| 聯営 | 306 | 舊荘－蘆洲 | 大都会客運 | 行經宝隆工業区 |
| 聯営 | 306（区間車） | 舊荘－台北橋 | 大都会客運 | 一部ノンステップバス |
| 聯営 | 307 | 撫遠街－板橋 | 台北客運、首都客運 | 目前配有油電混合低底盤、一般柴油低底盤及30輛三門ノンステップバス |
| 聯営 | 307（西藏路） | 撫遠街－板橋 | 台北客運、首都客運 | 目前配有油電混合低底盤、一般柴油低底盤及30輛三門ノンステップバス |
| 聯営 | 308 | 淡江大学－捷運剣潭駅 | 指南客運 | 配低底盤 |
| 聯営 | 310 | 板橋－士林 | 台北客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 311 | 中和－松山 | 中興巴士 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 311（区間車） | 中和－捷運公館駅 | 中興巴士 | 2014年9月1日開通、平日のみ運行、全車ノンステップバス |
3桁の一般路線 > 505～557

| 種類 | 路線番号 | 運行区間 | 運行会社 | 註釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 聯営 | 505 | 撫遠街－景美 | 大都会客運 | 實際起點為松山空港控制塔、飛航服務總台園区 |
| 聯営 | 508 | 泰山－惇敘工商 | 三重客運 | 行經蘆洲中正路、五股成泰路市区 |
| 聯営 | 508（区間車） | 蘆洲－惇敘工商 | 大都会客運 三重客運 | 大部分行經蘆洲監理駅、中山二路 三重客運上午部分時段往程行經蘆洲中正路 |
| 聯営 | 513 | 捷運輔大駅－捷運台大病院駅 | 三重客運 |  |
| 聯営 | 民生幹線 | 麥帥新城－円環 | 首都客運 | 民生新幹線、全車ノンステップバス（其中7輛為油電混合低底盤） 於2001年～2010年年貨大街開幕期間改行駛「518年貨公車」並延駛路線至台北駅（2009年除外）2017年7月5日、518番から路線名称変更。一車雙機 |
| 新北 | 520 | 新北產業園区－捷運民権西路駅 | 三重客運 |  |
| 聯営 | 521 | 内湖－捷運忠孝復興駅 | 光華巴士 |  |
| 聯営 | 529 | 児童新楽園－新光病院 | 大南汽車 | 平日のみ運行 |
| 聯営 | 530 | 指南宮－公館 | 指南客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 531 | 團管区－松山饒河街口 | 欣欣客運 |  |
| 聯営 | 535 | 捷運石牌駅－六窟 | 大南汽車 | 部分班次返程行駛中山北路七段219巷 |
| 聯営 | 536 | 台北海院－大同之家 | 首都客運 |  |
| 聯営 | 537 | 捷運市政府駅－世貿中心 | 大南汽車 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 539 | 三重－台北駅 | 首都客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 542 | 捷運圓山駅－捷運中山国中駅 | 首都客運 | 平日のみ運行 |
| 聯営 | 550 | 關渡宮－洲美運動公園 | 大南汽車 |  |
| 聯営 | 551 | 台北花市－捷運昆陽駅 | 大南汽車 |  |
| 聯営 | 552 | 金龍寺－捷運市政府駅 | 東南客運 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 553 | 東湖－捷運剣南路駅 | 光華巴士 |  |
| 聯営 | 556 | 木柵象頭埔－捷運剣潭駅 | 指南客運 | 原902区間車、全車ノンステップバス2012.5.1開通 |
| 聯営 | 557 | 東呉大学－捷運剣潭駅 | 中興巴士 | 2014年3月22日開通、全車ノンステップバス |
3桁の一般路線 > 701～799

| 種類 | 路線番号 | 運行区間 | 運行会社 | 註釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新北 | 701 | 迴龍－西門 | 台北客運 | 實際起點位於樹林、行經樹林後火駅 |
| 新北 | 702 | 三峡－板橋 | 台北客運 | 大部分路線沿台鐵路廊行駛、行經板橋、浮洲、樹林、山佳、鶯歌等五座火駅周遭、為台北地区公車之最[要出典] 此線於2014年10月1日起自西門縮短至板橋 |
| 新北 | 704 | 八里－北門 | 三重客運 |  |
| 新北 | 704（区間車） | 八里－捷運蘆洲駅 | 三重客運 |  |
| 新北 | 705 | 三峡－西門 | 台北客運 | 行經新板橋駅、光復橋 |
| 新北 | 706 | 三峡－西門 | 台北客運 | 行經雙和、捷運頂渓駅 |
| 聯営 | 711 | 汐止－円環 | 中興巴士 | 全車ノンステップバス |
| 聯営 | 756 | 淡江大学-北門 | 指南客運 | 原公路客運2056線、配有13輛ノンステップバス、2012.1.1改編 |
| 聯営 | 757 | 淡海－台北 | 指南客運 | 三段票收費、原公路客運1504線、配ノンステップバス、2015.5.1改編 |
| 新北 | 778 | 三峡-白雞 | 台北客運 | 原公路客運1078線、2012.1.1改編 |
| 新北 | 779 | 三峡-新店 | 台北客運 | 原公路客運1079線、全車ノンステップバス .、2012.1.1改編 |
| 新北 | 780 | 雙渓-盤山坑 | 国光客運 | 原公路客運1730線、二段票收費、2012.7.1改編 |
| 新北 | 781 | 雙渓-長源 | 国光客運 | 原公路客運1731線、一段票收費、2012.7.1改編 |
| 新北 | 782 | 雙渓-柑腳 | 国光客運 | 原公路客運1732線、一段票收費、2012.7.1改編 |
| 新北 | 783 | 五股-台北 | 三重客運 | 原公路客運1203線、2013.1.1改制 |
| 新北 | 785 | 凌雲寺-北門 | 三重客運 | 原公路客運1205線、2013.1.1改制 |
| 新北 | 786 | 公西-板橋 | 三重客運 | 原公路客運1206線、2013.1.1改制 |
| 新北 | 787 | 基隆－勸濟堂 | 基隆客運 | 原公路客運1012線、三段票收費、2014.11.24延駛至勸濟堂 |
| 新北 | 787（經瑞芳工業区） | 基隆-勸濟堂 | 基隆客運 | 原公路客運1012線﹝經瑞芳工業区﹞、三段票收費、2014.11.24延駛至勸濟堂 |
| 新北 | 788 | 基隆-金瓜石﹝水湳洞﹞ | 基隆客運 | 原公路客運1013線、2012.7.15改編 |
| 新北 | 788（經海科館） | 基隆-金瓜石 | 基隆客運 | 2014.8.1開通、經海科館、新豊街 |
| 新北 | 789 | 国家新城-崁腳 | 基隆客運 | 原公路客運1021線、三段票收費、2012.7.15改編 |
| 新北 | 790 | 基隆-金山南勢 | 基隆客運 | 原公路客運1022線、全車ノンステップバス、2012.7.15改編、部份班次行經萬里龜吼漁港 |
| 新北 | 791 | 国家新城-福隆 | 基隆客運 | 原公路客運1052線、配有5輛ノンステップバス、2012.7.15改編 |
| 新北 | 793 | 樹林-動物園 | 台北客運 | 原公路客運1073線、二段票收費、2013.1.1改編 |
| 新北 | 795 | 木柵-平渓﹝十分寮﹞ | 台北客運 | 台灣好行木柵平渓線、原公路客運1076線、2013.1.1改編 |
| 新北 | 796 | 木柵-板橋 | 台北客運 | 原公路客運1080線、二段票收費、2013.1.1改編 |
| 新北 | 797 | 五股-市政府 | 指南客運 | 原公路客運1502、配ノンステップバス、2012.5.1改編 |
| 新北 | 798 | 五股-北門 | 指南客運 | 原公路客運1507、2012.5.1改編 |
| 新北 | 799 | 樹林-捷運西門駅 | 指南客運 | 原公路客運1508、2012.5.1改編、全車ノンステップバス |
3桁の一般路線 > 1501～1717

| 種類 | 路線番号 | 運行区間 | 運行会社 | 註釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 聯営 | 1501 | 五股－動物園 | 指南客運 | 四段票收費、經新生南路、全車ノンステップバス |
| 聯営 | 1503 | 五股－動物園 | 指南客運 | 四段票收費、經信義路、全車ノンステップバス |
| 聯営 | 1505 | 淡海－中和 | 指南客運 | 四段票收費 |
| 聯営 | 1717 | 台北－金山 | 皇家客運 | 里程收費、經陽明山、配有6輛ノンステップバス |
快速バス路線 > スキップバス

| 種類 | 路線番号 | 運行区間 | 運行会社 | 註釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新北 |  | 三芝→捷運紅樹林駅 | 淡水客運 | 2015.4.13闢駛,試辦3個月 |
| 新北 |  | 三峡－捷運永寧駅 | 台北客運 | 2015年底開通 |
| 新北 |  | 林口－捷運圓山駅 | 三重客運 | 2015年底開通 |