産交バス天草営業所
快速バス「あまくさ号」 > 路線沿革

1966年（昭和41年）9月24日 - 天草五橋開通。九州産業交通が翌日から熊本～本渡間を結ぶ快速バスとして運行開始。快速の他に熊本～本渡間準急、三角～本渡間急行が新設された。
ヘッドマークあり（天草5号橋をモチーフに松島の島々をイメージしたもの）
当初の停留所　辛島町～熊本駅前～宇土～登立～合津九商前～合津～赤崎～亀川～○浄南～○浜の丁～○市役所～○城下～本渡（○は降車のみ）
担当営業所は中央営業所（当時）と天草営業所の両営業所共管
1968年（昭和43年）7月10日 - 超快速3往復運行開始 19往復のうち3往復超快速、
超快速停留所：辛島町～熊本駅前～合津九商前～合津～本渡～天草国際ホテル（現：天草アレグリアガーデンズ）
快速のうち1往復阿蘇山西駅まで運行　他に季節運行熊本～松島間4往復
1969年（昭和44年）
5月頃 - 熊本～松島間普通バス1往復廃止
7月 - 快速路線としては高森快速に次いで整理券方式のバスに（当時ワンツーマンバスと言った）
1970年（昭和45年）
春（時期不明） - ワンマン化
5月 - 4往復（うち超快速3便）　1往復阿蘇山西駅まで運行　他に季節運行熊本～松島間4往復
1975年（昭和50年）
9月 - 阿蘇～本渡間1便のうち阿蘇～熊本間廃止
11月 - 32往復（うち超快速8往復）　超快速2時間26分　快速2時間32分　季節運行便廃止
1977年（昭和52年）12月 - 28往復（うち超快速8往復）
1978年（昭和53年）3月 - 本渡バスセンター開設　超快速2時間23分に
1981年（昭和56年）10月頃 - 熊本～本渡間準急4往復廃止
三角～本渡間急行7往復廃止、新たに三角～本渡間普通バス9往復運行開始
1986年（昭和61年）5月 - 新たに熊本駅始発着交通センター～県庁～本渡行き5往復を開設　県庁経由交通センター～本渡間2時間39分
1987年（昭和62年）11月 - 県庁経由2往復に
1989年（平成元年）
1月 - 28往復のうち10往復熊本空港（現：阿蘇くまもと空港）まで延長　熊本空港～本渡間3時間6分有明海沿線を走るあまくさ号
（画像の車両は空港直通時代）
5月 - 県庁経由　上り（熊本駅行）の1便のみに
1991年（平成3年）3月 - 九州産業交通が地域毎に分社化した事により天草産交が発足し天草島内路線の全てが移管。ただし、当路線の天草営業所担当分は天草産交へ管理委託という形において九州産業交通が引き続き全便を運営。
1993年（平成5年）11月 - 県庁経由熊本駅発着便を廃止
1997年（平成9年）7月 - 熊本フェリーの熊本港～本渡港高速艇「マリンビュー」開設4往復
（当時、熊本フェリーは九州産交が51％、江崎汽船が30％の株を所有）
1998年（平成10年）12月 - 22往復に減　超快速廃止
1999年（平成11年）8月 - 22往復のうち空港線（空港行10）（本渡行12）
2000年（平成12年）3月 - 天草空港開港　天草エアライン熊本空港～天草空港2往復
2001年（平成13年）4月 - 22往復のうち空港線（空港行7）（本渡行9）
2008年（平成20年）
3月 - 一部、三角駅・三角産交経由便設定（上り8本、下り9本）、今津小学校前に停車
8月 - 22往復のうち3往復が「大矢野バイパス」「松島有料道路」「松島有明道路」を経由（該当便は登立および前島 - 上津浦漁港前間無停車に）
11月 - 天草四郎公園前に代えて、さんぱーるに停留所を変更（高規格道路経由は従来通り天草四郎公園前に停車）。前月改編された大矢野島内の一般路線やSUNまりんバスとの連絡を考慮
2010年（平成22年）8月1日 - 従来の22往復通常便とは別に、同年12月31日までの期間限定において高規格道路経由の超快速便を1日3往復設定（試行運行）。停車箇所は、熊本交通センター －熊本駅前－上津浦漁協前－本渡温泉センター－本渡バスセンターの5箇所のみで、所要時間は熊本交通センター - 本渡バスセンター間最速1時間55分。全便トイレ付きの3列シート車（スーパーハイデッカー車両）において運行。また、従来の通常便においてはこれまでの一部本渡バスセンター始発着から、この日より全便が天草アレグリアガーデンズ始発着となる。
2011年（平成23年）3月12日 - ダイヤ改正により運行時刻ならびに運行内容を大幅変更。
本渡発の早朝5時発便を新設。
新たに「二号橋」バス停に停車開始。
一部停留所の廃止（廃止バス停：岩谷入口・天草四郎公園前（高規格便）・江後・樋合入口・遊覧船乗り場前）
空港発着便（天草－阿蘇くまもと空港線）の廃止。全便が熊本交通センター発着となる（代替として本渡バスセンターと松島バス停からの利用に限り熊本駅・熊本交通センターにおける空港リムジンバス乗継ぎ割引券を発売）。
従来運行していた高規格道路経由便は廃止。これに代わる形でさらに停留所数を少なくし「超快速便」として1日4往復正式に運行再開（うち2往復が下田温泉まで延伸）。
これまでの一部便における産交バス天草営業所への管理委託分を直営便に移行（一部譲渡）し、九州産交バスと産交バスの2社共同運行という形へ変更。
2015年（平成27年）
4月1日 - ダイヤ改正により運行内容を大幅に変更。
これまでの通年共通ダイヤから、平日が熊本発快速17便・超快速3便、天草発快速16便・超快速4便、土日祝が熊本発快速15便・超快速5便、天草発快速14便・超快速6便とする。
停車箇所に熊本市内の「平田町」・「上近見」・「日吉校前」・「高江町」の各停留所を新たに追加し、これらの各停留所から路線バスを利用する通勤・通学客に対してのサービスを実施（超快速は不停車）。
下田温泉発着を除き、これまで天草側始発着点であった「天草アレグリアガーデンズ」への乗り入れを廃止し、全て産交車庫前始発・終着となる。
平日の三角産交経由便は、朝の熊本行5便と夕方以降の本渡行5便のみとなる（土日祝日はこれまで同様に熊本行7便・本渡行8便）。
2016年（平成28年）
2月1日 - 朝の天草発5便・夕方熊本発4便のみ宇土市街地3箇所（西城の浦・宇土本町5丁目・宇土3丁目）へ乗り入れ。それによりこれらの便は従来の「宇土」停留所には停まらない（いずれも平日のみで土日祝日は従来通り）
6月1日 - 超快速の下田温泉発着便を廃止。
10月1日 - 三角産交経由便を廃止。また、超快速の停車箇所に宇土・小島子・瀬戸大橋・天草中央総合病院前を追加。
2017年（平成29年）4月1日 - 宇土市街地乗り入れを廃止。
2018年（平成30年）
10月1日 - 超快速のみこれまでの国道266号・1号橋（天門橋）ルートから三角大矢野道路・新1号橋（天城橋）ルートへ変更。これに伴い、五橋入口停留所での乗降扱いを廃止（快速は従来のルートならびに五橋入口へは引き続き停車）。
12月1日 - ダイヤ改正により快速を3往復減便し合計15往復に。親会社の九州産交バスがあまくさ号の運行から撤退し、全便が当営業所の直営路線となる。
2019年（令和元年）
9月11日 ‐ 熊本市桜町一帯再開発工事完了に伴う新型複合ビル（SAKURA MACHI Kumamoto）内バスターミナル（熊本桜町バスターミナル）乗り入れ開始に合わせ、熊本都市圏バス系統番号変更に伴い当路線の系統記号「AM」が付与される。
10月1日 - 快速・超快速とも新たにリゾラテラス天草に停車開始。（ただし一部の便については営業時間外により通過扱い）
2020年（令和2年）
5月1日 - 新型コロナウイルスの世界的感染拡大の影響による利用客減少を受け、この日より超快速を全便運休し、快速のみの運行（1日10往復）。その後も熊本県内の感染状況を鑑みながら、超快速運休のまま現在までに増減便を繰り返している。
2022年（令和4年）7月23日 - 停車箇所に「長部田」停留所を追加（快速のみ）。
2023年（令和5年）4月1日 - 「宇土」停留所を「松原」へ停留所名称変更。
2024年（令和6年）
4月1日 - 「遊覧船乗り場前」停留所を「合津港前」へ停留所名称変更。
10月1日 - 停車箇所に「三角産交」を追加。三角への停車は、2016年に廃止されて以降8年ぶりの停車再開となる。ただし、三角への停車は土日祝日の各5便のみで、天草発が第4便目から第8便目まで、熊本発が第2便目から第6便目までで、平日は停車しない。