stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
怪談 (1972年のテレビドラマ)
放映リスト

| 放送日 | タイトル | 原作 | 脚本 | 監督 | キャスト |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7月21日 | 四谷怪談 | 四世 鶴屋南北 | 宮川一郎 | 山田達雄 | 伊右衛門：天知茂、お岩：円山理映子 長兵衛：戸浦六宏、お槇：高森和子 喜兵衛：見明凡太朗、お梅：吉岡ゆり 浄念：明石潮、茂助：鮎川浩 小平：北町史朗、宅悦：殿山泰司 |
| 7月28日 | 牡丹灯籠 | 三遊亭円朝 | 冬島泰三 | 西山正輝 | 新三郎：田村亮、お露：高田美和 伴蔵：垂水悟郎、およね：秀島優子 およね：平井岐代子、珍海：山岡徹也 良石：河野秋武、おみね：利根はる恵 老婆：津路清子、寺男：片岡一 女中：三上ようこ、留：高橋義治 |
| 8月11日 | 蚊喰鳥 | 宇野信夫 | 宮川一郎 | 西山正輝 | 徳の市、辰の市：田村高廣、菊次：野川由美子 孝次郎：長門裕之、寺男：寺田誠 弟子：西条圭子、梅田きみ子 |
| 8月18日 | 雨の古沼 | 河竹黙阿弥 | 竹内勇太郎 | 八木美津雄 | 小平次：中村扇雀、小左衛門：神田隆 喜右衛門：竜崎一郎、文吉：大町章次郎 和尚：今村源平、医者：高橋政男 老婆：於島鈴子、お兼：国景子 多九郎：天野新士、おつか：岡田茉莉子 寺男：溝呂木但、女中：名倉美里 茶店の主人：片岡一 |
| 8月25日 | 怨霊まだら猫 | 鈴木兵吾 | 鈴木兵吾 | 山田達雄 | 清太郎：林与一、お雪：武原英子 彦六：穂積隆信、薬売り：岩城和男 小間物商：大泉滉、猿廻し：高杉哲平 飛脚：中島元、お甲：町田祥子 勝蔵：外山高士、おしま：長谷川待子 旅の男：大橋一元、医者：川村憲一郎 旅の女：矢代真弓、百姓：吉野武雄 巡礼：森本三郎、若原初子、同僚：藤原英昭 |
| 9月1日 | 累ヶ淵 | 三遊亭円朝 | 宮川一郎 | 窪川健造 | 新吾郎：伊吹吾郎、豊志賀：加賀ちか子 お久：御影京子、新吉：石山律 三右衛門：美川陽一郎、新左衛門：沼田曜一 医者：池田生二、清兵衛：柳沢真一 宗悦：石山健二郎、女中：河合節子 かご屋：滝川吾郎、永尾英彦、新左衛門の妻：三浦布美子 |
| 9月8日 | 地獄へつづく甲州路 | 竹内勇太郎 | 竹内勇太郎 | 唐順棋 | 政吉：成田三樹夫、おせん：土田早苗 信次郎：寺田農、老婆：日高ゆりえ 彦兵衛：村上不二夫、おふみ：松風はる美 代貸：綾川香、熊五郎：天王寺虎之助 村人：大村千吉、九重ひろ子 虎松：深田鉄、三太：畠山麥 船頭：永谷悟一、薬売り：品川隆二 |
| 9月15日 | 大奥あかずの間 | 宮川一郎 | 宮川一郎 | 堀内真直 | 徳川綱吉：勝呂誉、信子の方：扇千景 柳沢美濃守：高橋昌也、お妙：珠めぐみ 右衛門佐の局：白木万理、滝山：藤代佳子 浦野：浜田ゆう子、お雪の方：青柳三枝子 園浦ナミ、磯野のり子、松尾悦子 |
| 9月22日 | 新選組 呪いの血しぶき | 宮川一郎 | 宮川一郎 | 中川信夫 | 山南敬助：中村敦夫、土方歳三：菅貫太郎 明里：北林早苗、沖田総司：松橋登 芹沢鴨：田中浩、河合耆三郎：古谷一行 近藤勇：草薙幸二郎、神崎八郎：村井国夫 お梅：堀井永子、中村半次郎：大瀬康一 |
| 9月29日 | 雪おんな | 生田直親 | 生田直親 | 西山正輝 | ゆき、雪女：有馬稲子、もん：赤木春恵 彦兵衛：浜村純、まき：楠田薫 客の男：梅津栄、地頭の侍：伊達三郎 葛野：伊藤栄子、はつ：三田桃基子 次平：川合伸旺、伊十郎：高橋悦史 若者頭：佐藤京一、旅の男：峰秀一 油屋：春江ふかみ |
スタッフ

企画・プロデューサー：金子和一郎
プロデューサー：横山敞三郎
原作：四世 鶴屋南北（第1話）、三遊亭円朝（第2話・第6話）、宇野信夫（第3話）、河竹黙阿弥（第4話）
脚本：宮川一郎、冬島泰三、竹内勇太郎、鈴木兵吾、生田直親
監督：山田達雄、西山正輝、八木美津雄、窪川健造、唐順棋、堀内真直、中川信夫
音楽：冬木透
語り：宝生あやこ（第8話）、芥川隆行（第9話）
撮影：山田一夫、倉持友一
照明：大石弘一
美術：鳥居塚誠一
録音：加藤一郎
編集：堀江貞子
記録：河辺美津子 、八木戸春代、石川恵与、沢田智恵子
助監督：唐順棋
殺陣：宇仁貫三
制作主任：高橋憲三
装飾：松本義治
協力：松竹衣裳、川口かつら、日本芸能美術、日本録音センター、協立音響、横浜シネマ
制作：毎日放送、歌舞伎座テレビ室
再放送

1990年代終盤から、開局間もない頃の時代劇専門チャンネルやホームドラマチャンネル等で放送された。最近では、時代劇専門チャンネルにて2015年7月に放送された他、2016年にはBSジャパンにて平日朝に放送している。
DVD

2007年にエムスリイエンタテインメントからDVD-BOXが、2008年には同社から全10話をテーマ別に分類した『男の巻』『女の巻』の各BOXがそれぞれ発売された。さらに2013年には、全10話を1巻辺り各2話ずつ収録した、全5巻の単品DVDがスバックから発売された。
関連作品

怪奇ロマン劇場（1969年、NET・東映制作）
日本怪談劇場（1970年、東京12チャンネル・歌舞伎座テレビ室制作）
怪奇十三夜（1971年、日本テレビ・ユニオン映画制作）
日本名作怪談劇場（1979年、東京12チャンネル・歌舞伎座テレビ室制作）
| NET系 金曜21時台（当時はMBSの制作枠）> 前番組 | NET系 金曜21時台（当時はMBSの制作枠）> 番組名 | NET系 金曜21時台（当時はMBSの制作枠）> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 城下町110番地  | 怪談  | 花よりだんご  |
高畑

高畑（たかはた、たかばた、たかばたけ、たかはたけ）は、日本人の姓、日本各地の地名。
人名

高畑淳子 - 女優
高畑勲 - アニメーション演出家
高畑こと美 - 女優（淳子の娘）
高畑誠一 - 実業家
高畑充希 - 女優
高畑裕太 - 俳優（淳子の息子）
地名

奥州市前沢区高畑
八幡平市高畑
宮城県伊具郡丸森町高畑
高畠町
さいたま市緑区 高畑
深谷市高畑
甲府市高畑
北都留郡丹波山村高畑
新潟市西蒲区高畑
上越市柿崎区高畑
胎内市高畑
下関市高畑
山陽小野田市高畑
佐伯市高畑
豊後大野市千歳町高畑
岐阜県加茂郡富加町高畑
静岡県浜松市浜名区高畑
愛知県名古屋市中川区高畑
三重県伊賀市高畑
京都府福知山市高畑
奈良県奈良市高畑町
和歌山県海草郡紀美野町高畑
島根県邑智郡美郷町 (島根県)高畑
愛媛県南宇和郡愛南町高畑
福岡県柳川市三橋町高畑
熊本県上益城郡山都町高畑
山

高畑 (愛知県) - 愛知県新城市にある山。標高762.2m。
駅名

高畑駅
ランチア・デルタ

| --- | --- |
: この項目では、イタリア製の乗用車について説明しています。日本のダイハツ工業が製造したトラックについては「ダイハツ・デルタ」を、韓国の起亜自動車が製造した乗用車のマイナーチェンジ版については「キア・アベラ」をご覧ください。
デルタ（Delta ）は、イタリアの自動車メーカー、ランチアが製造するハッチバック型の乗用車。ランチア草創期の1911年に発売された「デルタ」という車種が存在したが、ここでは1979年発表のモデル以降を記述する。
第1世代

| ランチア・デルタ(第1世代) |
| --- | --- |
 デルタ HF Turbo
 HF 4WD
 デルタHFインテグラーレ コレッツィオーネ
概要
販売期間:  1979年 - 1995年
デザイン:  イタルデザイン・ジウジアーロ
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドア ハッチバック
駆動方式:  FF 4WD
パワートレイン
エンジン:  (エンジンはすべて直列4気筒) 1.3L SOHC 1.5L SOHC 1.6L DOHC 1.6L DOHCターボ 1.8L DOHCツインチャージャー 1.9L DOHCターボディーゼル
変速機:  5速MT/3速AT(LXの1.5L仕様)
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  マクファーソンストラット
車両寸法
ホイールベース:  2,475mm（GT） 2,480mm（インテグラーレEvo）
全長:  3,885mm（GT） 3,900mm（インテグラーレEvo）
全幅:  1,620mm（GT） 1,770mm（インテグラーレEvo）
全高:  1,380mm（GT） 1,365mm（インテグラーレEvo）
車両重量:  975kg（GT） 1,350kg（インテグラーレEvo）
その他
テンプレートを表示
ランチアは、フィアットに吸収される前の1972年までフルヴィアを、フィアット吸収後の1972年～1980年にはベータという車種を製造しており、1979年発表のデルタもその流れを汲んだものである。先代のベータがセダン、クーペ、ステーションワゴン、オープンカーからミッドシップまで豊富なボディバリエーションを持っていたのに対して、デルタは5ドアハッチバックのみであった。
当時の欧州では、1975年に発表されたフォルクスワーゲン・ゴルフが大きな人気を博しており、2ボックス車に勢いがあった。デルタは、フィアットから先に発表されたリトモに引き続き、この流れに乗るべく投入された。スタイリングは、ゴルフを手がけたジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当し、1976年のコンセプトカーのマセラティ メディチ Ⅱを小型化したスタイリングで、大衆車然としたゴルフに対し、人工皮革のアルカンターラを多用した上品な内装によって「小さな高級車」を目指している。そのデザインは好評を持って迎え入れられ、1980年にランチア初のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。
ボディサイズは、全長3,885mm×全幅1,620mm×全高1,380mm、ホイールベースは2,475mm。普及モデルのヘッドランプは写真のとおり角形2灯であるが、グループAのホモロゲーションモデルとなったHF 4WD以降の高性能モデルは丸形4灯となり、徹底して冷却を意識したフロントグリル、空力を意識したスポイラーなども特徴的であった。
駆動方式はFF。エンジンは全て横置き直列4気筒で、SOHCの1.3L、1.5L、DOHCの1.6L、1.6Lターボ付きのガソリンエンジンと、1.9Lターボのディーゼルエンジンが設定された。特別なモデルとして、DOHCの2.0LターボでガソリンエンジンのHF 4WD、HF インテグラーレと呼ばれるフルタイム4WDモデルも設定されている。このDOHCエンジンは、アウレリオ・ランプレディの設計でフィアットが多用したタイミングベルト駆動のツインカムユニット、通称「ランプレディ・ユニット」が採用されている。1993年に発表された2世代目のデルタ（通称デルタII）が後継車種となる。
1.6L DOHC
2.0L DOHC ターボ 16V
第1世代 > バリエーション

「ランチア・デルタS4」も参照
第2世代

| ランチア・デルタ(第2世代) |
| --- | --- |
 
概要
販売期間:  1993年 - 1999年
デザイン:  I.DE.A
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  3ドア　ハッチバック 5ドア　ハッチバック
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  (エンジンはすべて直列4気筒) 1.6L SOHC 1.6L DOHC 1.8L DOHC 1.9L DOHC ディーゼル 2.0L DOHC 2.0L DOHC ターボ
変速機:  5速MT・3速AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  トレーリングアーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,540mm
全長:  4,011mm
全幅:  1,703mm 1,759mm（HF）
全高:  1,430mm
車両重量:  1,130kg 1,330kg（HF）
その他
テンプレートを表示
1993年に先代デルタの後継車種として、フィアット・ティーポ同様ティーポ2/3プロジェクトのひとつとして発表された。よってフィアット・テムプラやランチア・デドラ、アルファロメオ・155とは基本構造が同じであった。
ボディは5ドアハッチバックと3ドアハッチバック。ボディサイズは、全長4,011 mm×全幅1,703 mm×全高1,430 mm、ホイールベース2,540mm。先代同様にHFというスポーツモデルがあり、異なったボディが設定されていた。フェンダーが張り出した分、全幅が1,759 mmとなる。
エンジンは全て4気筒で、SOHCの1.6L、DOHCの1.6L、1.8L、2.0L、2.0Lターボのガソリンエンジンと1.9Lターボのディーゼルエンジン。それらをFF方式で駆動した。内外装ともにイタリアのデザイン会社I.DE.Aが担当した。販売的には先代デルタの印象があまりにも強く、さらに2代目とともに先代インテグラーレの生産・発売が続いていたため、その陰に隠れてしまった感がある。日本でも数台がガレーヂ伊太利屋によって輸入、販売された。
1999年に生産終了。
第3世代

| ランチア・デルタ(第3世代) |
| --- | --- |
 
 
概要
販売期間:  2008年 - 2014年
デザイン:  ランチア・チェントロ・スティーレ
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドア ハッチバック
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  本文参照
変速機:  6速MT・6速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,700mm
全長:  4,520mm
全幅:  1,797mm
全高:  1,499mm
その他
テンプレートを表示
プロトタイプ「ランチア・デルタHPE」はランチア創立100周年を記念して2006年9月5日のヴェネツィア国際映画祭にて初公開され、直後のパリモーターショーにも出展された。生産型は2008年のジュネーヴモーターショーで公開され、同年6月に発売開始された。
全長4,520mm×全幅1,797mm×全高1,499mm・ホイールベースは2,700mmというCセグメントとDセグメントの中間サイズの5ドアハッチバックで、LEDを用いた方向指示器やグラスルーフ、2トーンカラーの塗色などのデザイン処理が行われている。内装もランチアが得意とするアルカンターラやポルトローナ・フラウ製の本革シートを採用している。
エンジンは全てターボチャージャー付きで、当初はガソリン1.4L 120/150馬力、ディーゼル1.6L 120馬力の計3種類となるが、2.0L ディーゼル165馬力、1.9L ツインターボディーゼル190馬力/ガソリン直噴200馬力も追加される。トランスミッションはいずれも6段のマニュアル、シーケンシャル、そしてオートマチックが用意される。
新世代電動パワーステアリング「アブソリュート・ハンドリング・システム」「リネアリゼーション・トルク・フィードバック＆トルク・トランスファー・コントロール」と称するトルクコントロール機能、電子制御サスペンション、さらには縦列駐車を容易にするセミオートマチック・パーキングシステム、車線維持システムなども装備される。
2010年の北米国際オートショーでは、フィアットグループ傘下に入ったクライスラーグループがデルタをクライスラーブランドで参考出品した。クライスラーとランチアを統合する方針に基づいたものである。2011年3月にはランチア版デルタのフェイスリフトが行われてジュネーヴモーターショーで披露されたが、前述の参考出品車に付けられていたクライスラー風のグリルが採用されている。
2011年9月、イギリスにてクライスラー・デルタの販売が開始された。ランチアはかつてイギリス市場から撤退していたため、クライスラーブランドで販売されることとなった。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
日本では主に、かつてランチアの日本代理店であったガレーヂ伊太利屋などによって少数ながら並行輸入された。生産は2014年に終了した。
デルタのダッシュボード
シカゴオートショーに参考出品されたクライスラー・デルタ
クライスラー・デルタ（フロント）
クライスラー・デルタ（リア）
3代目デルタ後期型（フロント）
モータースポーツ

ランチアはデルタで1987年から世界ラリー選手権（WRC）のグループAクラスに参戦。トヨタなどのライバルを退けながら、1992年まで6年連続でマニュファクチャラーズ・タイトルと、4度のドライバーズ・タイトルを獲得し一時代を築いた。
詳細は「ランチア・デルタ (グループA)」を参照
世界ラリークロス選手権では2022年に、選手権の公認パーツサプライヤーの一つでもある仏GCKモータースポーツのレトロフィット部門が、インテグラーレのピュアEVを生産の上、参戦している。
S4 ストラダーレ
1993年のグループAカー
HF インテグラーレ
エボルツィオーネII ジアッラ
HF
WRCで1989年から1991年にかけて主力マシンとして活躍した、デルタ インテグラーレ16V
梅田新道

梅田新道交差点 右奥のビルは大阪駅前第3ビル。手前側が国道1号、向こう側が国道2号
梅田新道（うめだしんみち）は、かつて大阪府大阪市北区梅田の大阪駅前交差点から同市東区（現・中央区）の淀屋橋交差点にかけて敷設された道路。現在は大阪随一のメインストリートである御堂筋の一部区間になっている。
梅田新道交差点や銀行の支店名などにその名を残す。現在では「梅田新道」といえば、国道1号の終点・国道2号の起点である「梅田新道交差点」を指すことがほとんどである。
概要

1901年（明治34年）7月、大阪駅が現在地へ移転し、2年後の1903年には第5回内国勧業博覧会が天王寺・今宮で開催されることが決定したことから、大阪市の北部と南部を結ぶ交通網の充実が求められるようになった。このことから、大阪駅から堂島川に架かる大江橋を結ぶ道が作られたのがその始まりである。
「梅田新道」の名は、1874年に初代の大阪駅が現在地より西にできた際、鉄道と水運を結ぶために梅田入堀川（現・阪神高速11号池田線）の場所に1878年の入堀川開削に先んじて道ができ、これを梅田道と呼んでいることによる。この梅田道に対して、初代よりも東に移転した新たな大阪駅につながる道として「梅田新道」と呼ばれた。一部区間は露天神社（お初天神）の南から蜆橋（曽根崎川）・大江橋（堂島川）・淀屋橋（土佐堀川）を渡って船場へ出る既存の道を利用している。両側にはわらじ屋や荷馬車用の提灯、ローソクなどを売っている店があったという。
1910年から1911年にかけて大阪市電南北線支線・堺筋線建設のため、架け替えられた大江橋・淀屋橋を含めて12間幅に拡幅された。これより以前、1909年に北の大火が発生し、瓦礫の埋立によって曽根崎川と蜆橋が姿を消した。また、梅田新道の拡幅と並行して1911年から1912年にかけて大阪市電曽根崎天満橋筋線・福島曽根崎線建設のため、焼け跡を利用して12間幅の東西幹線道路も敷設された。この東西幹線道路が現在の曽根崎通（国道1号・国道2号）で、梅田新道との交点、すなわち、現在の梅田新道交差点に「梅田新道停留場」が設置された。
1921年（大正10年）より御堂筋の拡幅を盛り込んだ第一次大阪都市計画事業が実施され、1926年（昭和2年）に大江橋北詰以北の区間が24間幅に拡幅された。市電敷設の際には道路と同じ幅で架け替えられた大江橋と淀屋橋だったが、1935年の架け替えではどちらも20間幅とやや狭いものとなった。御堂筋の拡幅は1937年に竣工し、梅田新道の名称は市電の停留場名および交差点名として残るに至った。なお、市電は1966年から1969年にかけて廃止されている。
概要 > 現在

現在梅田新道自体は御堂筋の一部となっているが、今でも交差点の名や銀行の「梅田新道支店」表記などに、名残を留めている。
概要 > 現在 > 銀行の支店名

三菱UFJ銀行梅田新道支店（現在は大阪営業部・大阪中央支店内に移転。2019年9月8日までは曽根崎一丁目にあった。旧三和銀行）
以下の銀行支店は現存しない。
三井住友銀行 梅田新道支店（旧住友銀行）
第一勧業銀行梅田新道支店（店舗統合後は大阪三菱ビルディングの北隣に無人出張所（みずほ銀行堂島支店梅田新道出張所）が存在したが、2005年撤退）
池田銀行 梅田新道支店（梅新東交差点北東にあった）
近畿大阪銀行 梅田新道支店（梅新東の交差点北西角にあった）
なお、梅田新道交差点北西角にある駅前第3ビルの1階に関西アーバン銀行（旧関西さわやか銀行、その前は旧幸福銀行）が存在したが、2016年2月にグランフロント大阪29階に移転した。支店名は梅田支店である。
概要 > 現在 > 梅田新道バス停

大阪シティバス
四ツ橋筋が北向き一方通行、梅田新道以南が南向き一方通行なのでここには南行のバス停しかない。
8号系統　大阪駅前→梅田新道→淀屋橋→本町→心斎橋筋一丁目→なんば（引き続き、→JR難波駅前→四ツ橋→信濃橋→肥後橋→大阪駅前）
53号系統　大阪駅前→梅田新道→大江橋→渡辺橋→中之島四丁目→堂島大橋→船津橋（→土佐堀一丁目→堂島大橋→中之島四丁目→渡辺橋→桜橋→大阪駅前）
62号系統　（住吉車庫前 - 播磨町 - あべの橋 - 上本町六丁目 - 大阪城大手前 - 天満橋 - 淀屋橋 （東）→肥後橋→）大阪駅前→梅田新道→淀屋橋（東）（以降逆ルート）-住吉車庫前　大阪駅ループの系統のためほぼすべての便で大阪駅前を超えて梅田新道まで乗車できる。
88号系統　（天保山 - 地下鉄大阪港 - 地下鉄朝潮橋 - 港区役所前 - 境川 - 阪神九条 - 川口一丁目 - 肥後橋 - 桜橋→） 大阪駅前→梅田新道→淀屋橋（東）→肥後橋（以降逆ルート）-天保山　こちらもループの系統だが鶴町営業所と酉島営業所と共管のためループしない便もある。
56号系統・75号系統は梅田新道交差点で右折するためバスは来るが物理的に止まれない。上記88号系統も淀屋橋で右折するため次の大江橋・淀屋橋（市役所前）は止まれない。
うめぐるバス（阪急バス）
阪急大阪梅田駅を起点としたループのバス。北行のバス停のみある。狭いエリアを走るのでルートは公式で確認してほしい。
近鉄バス（廃止）
廃止前は浜南口行のバスがほとんどだった。ほとんどのルートで大阪シティバス36号系統と同じだった。このひとつ前の大阪駅前（東梅田駅）は高速バス専用で現役である。
梅田新道交差点

梅田新道交差点（うめだしんみちこうさてん）とは、大阪市の御堂筋と曽根崎通の交点である。略して単に「梅田新道」あるいは「ウメシン」と呼ばれる事が多い。
国道1号と国道2号など7本の国道の結節点である。日本で唯一、4方向それぞれに国道1号・2号・25号・176号と見た目の上（実延長の区間）で異なる番号の国道が延びる交差点と言われており、これに重複して国道26号・163号・165号も梅田新道交差点に集まっている。
1952年（昭和27年）12月からは7本の国道の起点終点を示す道路元標が設置されている。明治時代より、大阪で最初に設置された道路元標の祖と言える里程元標は、梅田新道交差点の南東に位置する高麗橋東詰にあり、次い1933年（昭和8年）からは大阪市役所前に設置されていた。それが同年6月に現・道路法が公布され一級国道・二級国道により新しい国道番号を決めた直後に梅田新道交差点へと移されたものである。
ここより南、難波までは御堂筋の南行き一方通行である。東隣の交差点は「梅新東」（うめしんひがし）で、渋滞の先頭になることが多い交差点である。南隣の交差点は「梅新南」（うめしんみなみ）である。
交差点の地下には、Osaka Metro御堂筋線（御堂筋南北方向）とJR東西線（国道1号・2号東西方向）が交差し、Osaka Metro谷町線がこの交差点を曲がっている（御堂筋北 - 国道1号東方向）。
梅田新道交差点 > 梅田新道交差点を終点とする国道

国道1号（起点: 東京都中央区日本橋）
国道25号（起点: 三重県四日市市）
国道176号（起点: 京都府宮津市）
梅田新道交差点 > 梅田新道交差点を起点とする国道

国道2号（終点: 福岡県北九州市門司区）
国道26号（終点: 和歌山県和歌山市）
国道163号（終点: 三重県津市）
国道165号（終点: 三重県津市）
現在の大江橋
梅田新道交差点
大阪市道路元標
交差点の北西の歩道にあるモニュメント
大阪市道路元標　(正面)
大阪市道路元標　(裏面)
梅田新道交差点東南角のあいおいニッセイ同和損保フェニックスタワーと住友生命保険御堂筋ビル
春秋のスペシャル決定版・テレビまるごと大集合

| 春秋のスペシャル決定版・ テレビまるごと大集合 |
| --- | --- |
ジャンル:  特別番組（バラエティ番組）
司会者:  加藤茶 志村けん 大橋巨泉 ビートたけし
出演者:  TBS系列各番組の出演者たち
音楽:  たかしまあきひこ
言語:  日本語
製作
制作:  TBS

放送
放送チャンネル: TBS系列
放送国・地域:  日本
放送期間: 1985年10月1日 1986年4月1日 1986年9月30日
放送時間: 火曜19:00 - 21:48
放送分: 168分
回数: 3回

番組年表
前作: 4・10月だョ!全員集合（1975年秋 - 1985年春）
次作: クイズまるごと大集合（1987年春 - 1991年春）
テンプレートを表示
『春秋のスペシャル決定版・テレビまるごと大集合』（はるあきのスペシャルけっていばん・テレビまるごとだいしゅうごう）は、1985年秋から1986年秋までTBS系列の春秋改編期に生放送された、特別番組（バラエティ番組）である。
正式タイトルは『○のスペシャル決定版・テレビまるごと大集合』（『○』には『春』か『秋』かのどれかが入る）。
概要

1975年9月30日から約10年放送された『4・10月だョ!全員集合』を引き継ぐかたちで開始した期首特番で、タイトルの元となった『8時だョ!全員集合』が1985年10月で終了するにあたり改題したもの。
内容は概ね『4・10月だョ!』の末期（1984年秋以降）を受け継いでおり、各番組への生レポートを始め、ドミノ倒しも行っていた。
司会は当初ザ・ドリフターズの加藤茶と志村けんが担当していたが、後に『クイズダービー』『世界まるごとHOWマッチ』の大橋巨泉と、『HOWマッチ』『痛快なりゆき番組 風雲!たけし城』のビートたけしが加わった。そしてこの巨泉・たけしのコンビが好評だった事から、1987年秋よりこの2人と関口宏を加えて、クイズ番組形式の『クイズまるごと大集合』へとリニューアルする事となった。
なお『クイズまるごと』は全編VTR収録であるため、1975年4月1日放送の『20年だョ!全員集合』以来続いた、生放送の期首特番は、ここで一旦中断した（その後の『オールスター感謝祭』は生放送に戻っている）。
放送日時

1985年10月1日
1986年4月1日
1986年9月30日
放送曜日は全て火曜日、放送時間は全て19:00 - 21:48（JST）
放送日時 > 通常番組の編成

通常番組の編成に関しては、次の通り。
18:30枠の『JNNニュースコープ』は、本来平日は19:20までだが、19:00で終了の短縮版となった。
19:20枠の番組『ぴったし カン・カン』は、1985年秋は休止、1986年春は既に終了（3月18日）、そしてその後の『クイズ三角関係』は、1986年秋は休止（ただし2週間後の10月14日で終了）。
20時枠ドラマは、1985年秋の『乳姉妹』、1986年春の『遊びじゃないのよ、この恋は』、1986年秋の『天使のアッパーカット』は全て休止、
21時枠ドラマは、1985年秋の『夏・体験物語』（第1シリーズ）と1986年春の『毎度おさわがせします』（第2シリーズ）は既に終了、1986年秋の『夏・体験物語』（第2シリーズ）は休止。
20:54の『JNNフラッシュニュース』は、21:48へ繰下げ。
司会

加藤茶（全回）
志村けん（全回）
大橋巨泉（1986年秋）
ビートたけし（1986年秋）
番組内容 > 1985年秋

ザ・ベストテンスペシャル
動物ランドスペシャル
クイズダービー・HOWマッチ
東芝日曜劇場1500回記念
生で見せる!驚異の豪華ドミノ倒し
水戸黄門VS大岡越前
明石家さんまVS所ジョージの遊びすぎデスマッチ
金曜日の妻たちは今日も演技特選!
子供が見てるでしょ!
'85年型家族あわせ
OH!わが友よ
番組内容 > 1986年春

ザ・ベストテン電リク祭りでHOWマッチ・クイズダービー
動物ランドスペシャル
とんねるずのお坊っチャマ
たけし城攻防戦
温泉街の水戸黄門
生放送!100万個ドミノ倒し
加トちゃんケンちゃんごきげんプレゼント
日曜劇場スタジオに侵入者
となりの女・遊びじゃないのよ、この恋は・大人になるまでガマンする
番組内容 > 1986年秋

HOWマッチ+クイズダービー+加トちゃんケンちゃん
たけし城に飛び入り
ランキング歌手勢ぞろい!ザ・ベストテン
佐久間良子の手料理拝見!日曜劇場+料理天国
沢口靖子の必見!空手 痛快!OL通り
ドキド欽ちゃんスピリッツ
シェイプアップ!水戸黄門
堂島取引所

| --- | --- |
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
略称:  ODEX
本社所在地:   日本 〒550-0011 大阪府大阪市西区阿波座1-10-14 北緯34度40分49.3秒 東経135度29分39.7秒﻿ / ﻿北緯34.680361度 東経135.494361度﻿ / 34.680361; 135.494361座標: 北緯34度40分49.3秒 東経135度29分39.7秒﻿ / ﻿北緯34.680361度 東経135.494361度﻿ / 34.680361; 135.494361
設立:  1952年10月6日 （大阪穀物取引所として設立）
業種:  その他金融業
法人番号:  8120005004175 
事業内容:  先物取引を行う取引所市場を開設・提供し、市場の公正を確保する
代表者:  代表取締役社長 有我 渉
資本金:  10億8,900万円
発行済株式総数:  2,518,566株
従業員数:  24名（2024年3月31日現在）
外部リンク:  http://www.odex.co.jp/
特記事項：2021年4月1日に株式会社に組織変更された。
テンプレートを表示
株式会社堂島取引所（どうじまとりひきじょ、英: Osaka Dojima Exchange, Inc.、　略称: ODEX）は、先物取引を行う取引所を運営する日本の株式会社である。かつて、商品先物取引法上の「会員商品取引所」の法人形態であったが、2021年4月1日に株式会社に組織変更され、同法上の「株式会社商品取引所」となった。
概要

堂島取引所は、江戸時代の大坂堂島にあった堂島米会所の流れを汲む商品先物の取引所である。
大阪穀物取引所（本所の母体）は、旧大阪堂島米穀取引所の伝統を受け、米穀、雑穀等の大阪商人が中心となって、大阪市西区阿波座で誕生した。大阪の堂島は先物取引発祥の地であるというプライドをかけている。
1993年10月1日、大阪穀物取引所は、「大阪砂糖取引所」と「神戸穀物商品取引所」を吸収合併し、「関西農産品商品取引所」に名称を変更した。さらに1997年4月1日、「神戸生絲取引所」も吸収合併し、「関西商品取引所」に名称を変更した。
2005年8月1日時点では、農産物市場68名、農産物・飼料指数市場52名、水産物市場46名、砂糖市場36名、繭糸市場18名の会員によって組織されていた。会員は一般会員と受託会員があった。
2006年12月1日、関西商品取引所は福岡商品取引所を吸収合併した。
2011年7月1日、農林水産省がコメ先物の2年間の試験上場を認可し、8月8日から2年間の試験上場という形で、東京穀物商品取引所と関西商品取引所で72年ぶりに米相場が復活した。
第35回臨時総会（2012年、平成24年3月30日開催）において、次期取引システムの導入が承認され、「取引マッチングシステム（英語版）」をインタートレードに、清算系システムをエヌ・ティ・ティ・コミュニケーションズに発注した。次期取引システムは備えていたザラバ機能に板寄せ機能を追加した。
2012年9月3日、板寄せ仕法で取引が開始され、2018年10月に新取引システムによる「ザラバ取引」に移行した。
2013年2月12日、関西商品取引所は堂島米会所にあやかる形で、法人名称を「大阪堂島商品取引所」に改名した。また、東京穀物商品取引所から「東京コメ」の先物取引を移管して日本唯一の米先物取引所となった。
2020年10月12日、経営再建に向けた有識者会議「経営改革協議会」（議長：土居丈朗慶応大教授、副議長：重光達雄 SBI ホールディングス株式会社顧問）は、コメの現物と先物に加えて、農産物先物や工業品先物、金融先物も幅広く取り扱う「総合取引所」を目指すことを求める最終提言を取りまとめた。この提言では、第二の総合取引所グループとして、JPXの対抗馬になることを求める将来構想を提示した[要出典]。経営改革協議会は、経営陣に対して下記の経営改革を要求した。
2021年1月を目途に株式会社化して、増資による資本の充実と同時に企業統治が効いた経営効率の高い取引所運営を目指す。
コメ関係者や内外金融機関に出資を呼び掛ける一方で、経営陣を刷新する。
小口化などの商品設計の見直しを行い、当面は農林水産省所管の農産物取引所として取引量の拡大を目指す。
SBIグループから流動性提供などの支援を受ける。
コメ先物の本上場が認められず試験上場が終了した場合でも、現物市場での取引実績や経営体質を強化した上で再度上場を目指す。
2021年4月、SBIホールディングスやジャパンネクスト証券、オプティバー（英語版）、岡安商事、豊トラスティ証券など8社から20億円の出資を受け、株式会社へ組織変更し、「株式会社大阪堂島商品取引所」となった。この結果、SBIホールディングスと傘下のジャパンネクスト証券で議決権の33％超となり、SBI系の取引所となった。
近年は同種の商品が上場されている日本取引所グループ（JPX）傘下の大阪取引所へ取引が集中しているため[要出典]本取引所の取引高は非常に減少しており、取引所の収入は旧神戸生絲取引所の建物等からの賃貸料収入が大半を占める。2021年7月の取引高は、大阪取引所が2587万枚だったのに対して、堂島取引所は7万枚余りに止まっており、両社の格差は大きい。現在のODEXは、JPX傘下の東京商品取引所と同様に、商品先物取引法上の「株式会社商品取引所」であるが、日本初かつ唯一の「総合取引所」となった大阪取引所は、金融商品取引法上の「株式会社金融商品取引所」であり、根拠法が異なっている。
2021年7月16日、大阪堂島商品取引所は、試験上場期間の延長を繰り返してきたコメ先物について、恒久的に取引できる本上場の認可を申請したが、農林水産省がこれを認可しなかったため上場廃止になった。
2021年8月3日、SBIホールディングスと大阪府・大阪市との間で国際金融都市構想に関する事業連携協定が締結され、SBIホールディングスが堂島取引所の総合取引所への転換を全面支援することを発表した。
2021年8月10日、法人名称を「商品」（コモディティ）を抜いた「株式会社堂島取引所」に改めた。農産物先物だけでなく、工業品先物と金融先物も取り扱う総合取引所を目指す方針を明確にした。「大阪」も抜いているが、英語の社名には"Osaka"を残している。
2023年1月16日 、貴金属の先物市場の開設が国に認可され、3月27日から金・銀・白金の先物取引を開始した。
2024年6月17日、旧神戸生絲取引所が入居していた「神戸シルクセンタービル」を約40億円で売却することが明らかになった。堂島取引所は株主などに対し、大阪本社ビルも今後、売却する計画を伝えている。資産売却で得た資金は経営再建に充てる。
2024年6月21日、コメ先物に代わる主力商品として、日本初となる米穀指数の先物市場の開設が国に認可され、8月13日から「堂島コメ平均」の指数先物取引を開始した。
概要 > 事業所

本社
住所：〒550-0011 大阪府大阪市西区阿波座1丁目10番14号
交通機関：大阪メトロ 四つ橋線・中央線・御堂筋線 本町駅23番出口 徒歩5分
東京支社
住所：〒103-0025 東京都中央区日本橋茅場町2丁目7番4号 Aster茅場町4F
交通機関：東京メトロ 日比谷線・東西線 茅場町駅5番出口 徒歩1分
概要 > 堂島取引所が目指す姿

堂島取引所は次の３つの柱を掲げ、「世界に伍する総合取引所」になることを目指している。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Customer-Oriented | 利用者にとって使いやすい市場 |  利用者が安心かつ信頼して利用できる市場インフラを提供する。  機関投資家や実需事業者などの多種多様なヘッジニーズを発掘する。  個人投資家が参入しやすい設計のエッジの効いた多様なデリバティブ商品の提供を図る。  透明性と利便性の高い市場を目指す。 |
| Global | アジアにおけるクロスボーダーハブ型市場 |  主たる流動性供給の担い手である海外の機関投資家や取引所との連携等を通じた裁定取引の機会を提供する。  アジアにおけるクロスボーダー取引のハブを担うグローバル市場を目指す。 |
| Innovative | 既存市場の枠にとらわれない新しい市場 |  従来の農産物を対象とするデリバティブのみならず、貴金属、ESG関連資源、株価指数、為替、暗号資産を対象とするデリバティブなど、幅広い金融商品を取り揃える。  金融リスクマネジメント（英語版）を必要とするあらゆる取引のヘッジが可能な総合取引所市場を目指す。 |
概要 > 大阪国際金融都市構想との関係

香港では、2019年逃亡犯条例改正案に反対する2019年-2020年香港民主化デモが発生した。中国政府はこれを弾圧するため、2020年に国家安全維持法を香港に適用し、「一国二制度」が事実上崩壊した。菅義偉内閣は、政情不安の香港に代わるアジアの金融センターを日本につくる「国際金融都市構想」を掲げた。菅義偉首相（当時）は、2020年10月5日に実施した日本経済新聞などのインタビューで、「海外から金融関係の人材を呼び込むことで市場の活性化が期待できる。税制上の措置や行政の英語対応、在留資格上の問題にスピード感をもって政府一体で取り組む」と話した。菅は「東京の発展を期待するが、他の地域でも金融機能を高めることができる環境をつくっていきたい」と述べ、東京・大阪・福岡の3都市で構想を推進していく。この構想を後押しするため、自民党の片山さつき参院議員と首都圏と大阪・福岡選出の議員ら計8人が発起人となり、国際金融都市構想の実現に向けた制度改正に取り組む「国際金融センター構想を応援する議員の会」を設立した。片山は、世界に冠たる金融都市を目指す東京、先物取引を扱う堂島取引所を中心とする大阪、アジアに近い福岡は、それぞれ「全く違う個性を持っている。おのおのの方向で発展させてほしい」と話し、「金融都市として3都市が挙がるのは良いことであり、強靱性が増す」として、都市機能の分散化と3都市の共存が国土強靭化の観点から望ましいとの考えを示した。
大阪府と大阪市は、夢洲で2025年大阪・関西万博が開催され、統合型リゾート（IR）も計画されている機会を捉えて、世界中から大阪に投資を呼び込み、ビジネスチャンスを生み出すことで日本経済の成長をけん引する「大阪国際金融都市構想」を推進している。推進組織として、行政・経済界・各種団体で構成する「国際金融都市OSAKA推進委員会」が2021年3月に設立された。この委員会には、大阪取引所、堂島取引所、SBIホールディングス、ジャパンネクスト証券などが参画している。
2021年8月には、SBIホールディングスと大阪府・大阪市との間で事業連携協定が締結され、国際金融都市OSAKAの情報発信、金融リテラシー（英語版）教育、スタートアップの成長支援などで協力することになった。SBIグループは、堂島取引所の総合取引所化に向けた全面支援、私設取引システム運営会社（PTS）「大阪デジタルエクスチェンジ」（ODX)の創設、フィンテック企業の集積地形成などにも取り組む。また、関西地域におけるSBIグループの事業拠点として、大阪市北区中之島3-2-18の住友中之島ビルにSBIホールディングス大阪本社を新設し、大阪デジタルエクスチェンジなどのグループ各社の大阪拠点を集約することを発表した。ODXは株式PTS事業に参入した上で、日本初のセキュリティトークン (電子記録移転権利)取引市場を開業した。
SBIホールディングスの北尾吉孝社長は、「首都機能型」の東京とは異なる「クロスボーダー型」の国際金融センターを大阪と神戸に誘致する構想を持っており、その中核として堂島取引所とODXを位置付けている。
2024年3月28日、「国際金融都市OSAKA推進委員会」の総会に出席した北尾は、堂島取引所が2月に上場を申請した米穀指数先物について、「私はコメの先物に反対する勢力と戦ってきた。堂島はコメ先物の発祥地なので、何が何でも復活させないといけない。」と語った。新商品について、「貴金属市場を始めたが、次にどうしてもやりたいのは排出権取引だ。」と述べ、排出権を上場する構想を明かした。地方創生の取り組みとして、二酸化炭素の排出量が多い都会と少ない地方との間で取引する市場にしたいと語った。
2024年8月20日、ANAクラウンプラザホテル大阪で「堂島コメ平均」の上場を祝うセレモニーが開かれ、国際金融都市OSAKA推進委員会の会長を務める関西経済連合会会長の松本正義、副会長を務める大阪府知事の吉村洋文と大阪市長の横山英幸、SBIホールディングス社長の北尾吉孝が祝辞を述べた。堂島取引所社長の有我渉は、「特定の産地品種銘柄に限らないため多くの業者が参加でき、海外の投資家にも開かれている。世界に打って出る商品に育てたい」と抱負を述べた。日本経済新聞社の取材に応じた有我社長は、毎年1つは新商品を上場したいと話し、2024年秋にも新たな中期経営計画を発表して収益力の強化策などを明らかにする考えも示した。松本は「将来の需要やリスクに目を凝らし、必要な手を打つことが重要となっている今、こういった市場ができることは、関西のみならず、日本としても意義が大きい。この市場が多くの方に利用されて、日本の農業の発展と食糧安全保障の強化に寄与することを願う。」と述べた。吉村は「大阪の国際金融都市構想を進めるうえで非常に大きな一歩。一つの世界的指標に堂島コメ平均がなることを願っている」と期待を語った。横山は「コメの先物取引が始まることは大変意味があることだ。エッジの効いた政策で東京の株式市場に負けないようなデリバティブ商品を扱う金融都市を目指すためにも、大阪がやるべきことはたくさんある。」と述べた。北尾は「コメの価格は生産側と卸売業者の相対で決めているため透明性が課題だったが、ベンチマークとして活用できるので、透明性に資するものだと思う。」と述べ、米穀指数市場の「3つの大義」として、「国際金融都市OSAKAの実現」「生産者・卸売・消費者の課題解決」「イノベーターとしての堂島取引所の復活」を挙げた。北尾は、堂島取引所が新商品として排出権取引や暗号資産取引を検討していることを明かした。
堂島取引所は、大阪取引所、ODXと共に、大阪国際金融都市構想の一翼を担う存在になることが期待されている。
業績

2023年3月期まで10期連続の赤字であり、2024年3月期の業績も、営業収益が57,313千円に対し、営業費用755,203千円となり、561,336千円の当期純損失を計上した。これにより、11期連続の赤字となっている。
将来構想

「経営改革協議会」の最終提言では、「先物市場はしっかりした現物市場があってこそ成り立つ派生商品市場である」と指摘しており、コメの現物取引所と先物取引所の両方を運営することを堂島取引所に求めている。さらに、「単にローカルな一取引所として延命策を模索するのではなく、総合取引所となった日本取引所グループに競合できるほどの存在感を有する将来構想」を描く必要性を訴えている。北尾吉孝SBIホールディングス社長は、堂島取引所を日本取引所グループ（JPX）に伍する総合取引所とすることを目指している。日本商品先物振興協会の多々良実夫会長（豊トラスティ証券会長）は、日本の金融市場をJPXが独占していることを指摘しており、堂島取引所がJPXに対抗できる総合取引所グループになれば、競争を通じて両社の競争力が向上し、投資家へのサービス向上につながると述べている。また、同じ上場銘柄を二つの取引所が取り扱うことで、裁定取引で利鞘を得る機会を投資家に提供できるようになるとする意見もある。
将来構想 > 取引所持株会社

金融商品取引法上の金融商品取引所持株会社を設立し、取引所持株会社が現物取引所と先物取引所、および両方の取引所の清算業務を行う中央清算機関を保有する。堂島取引所の企業集団が総合取引所グループとなり、JPXと競争できる事業体制を確立する。
将来構想 > 米現物取引所

電子取引プラットフォーム（英語版）によるコメの現物取引を行う卸売市場と消費者市場を運営する。
日本全国の主力取引銘柄の⾼値帯・中値帯・安値帯の米価指標を提供する。
主な利害関係者（ステークホルダー）は、都市銀行、地方銀行、ネット銀行、保険会社、国内外の取引所、証券会社、ネット証券、商品先物取引業者、総合商社、地方公共団体、新聞社、通信社、生産者・生産者団体、集荷業者、米販会社、大手スーパーマーケットなどである。
将来構想 > 先物取引所

現物市場の米穀や輸出米の価格を指数化し、株価指数先物に匹敵する米価指数先物を組成して、先物市場に資金と情報を集める。
2024年6月から米穀指数「現物コメ指数」の公表を始めた。また、2024年8月に米穀指数先物「堂島コメ平均」を上場した。
農林水産省所管のコメ、大豆、トウモロコシなどの農産物先物に加えて、日本では未上場の天候デリバティブの上場を目指す。
小豆、粗糖、米国産大豆、トウモロコシ50の先物が取引されている。
大阪取引所では、一般大豆、小豆、トウモロコシの先物が取引されている。
東京金融取引所は、ロンドン国際金融先物・オプション取引所（LIFFE）（英語版）と共同で天候デリバティブの商品開発を計画していたが、上場はいまだ実現していない。
経済産業省所管の金、原油価格、天然ガスなどの資源先物の上場を目指す。
2023年3月に金・銀・白金の先物を上場した。
大阪取引所では、金・銀・白金に加えて、パラジウムの先物も取引されている。また、天然ゴムのくん煙シート（RSS3）と技術的格付けゴム（TSR20）の先物も取引されている。
東京商品取引所では、プラッツドバイ原油、バージガソリン、バージ灯油、バージ軽油、東エリア・ベースロード電力、西エリア・ベースロード電力、東エリア・日中ロード電力、西エリア・日中ロード電力、東エリア・週間ベースロード電力、西エリア・週間ベースロード電力、東エリア・週間日中ロード電力、西エリア・週間日中ロード電力、LNG（プラッツJKM）、中京ローリーガソリン、中京ローリー灯油の先物が取引されている。
東京金融取引所の取引所CFD「くりっく株365」では、金ETF、銀ETF、白金ETF、原油ETFの証拠金取引を取り扱っている。
金融庁所管の外国株価指数先物に加えて、日本では未上場の外国為替先物、暗号資産先物、個別株先物（英語版） の上場を目指す。外国株価指数先物については、「経営改革協議会」の最終提言に「米株500指数」「米株30指数」「独株指数」と記されており、アメリカのS&P500やダウ工業株30種平均(DJIA)、ドイツ株価指数(DAX)のような代表的なベンチマーク指数が想定される。
S&P500やDAXの先物は日本では未上場である。
大阪取引所では、DJIA、台湾加権指数（TAIEX）、FTSE中国50指数の先物が円建てで取引されている。
東京金融取引所の取引所CFD「くりっく株365」では、日経225、DJIA、Nasdaq-100、ラッセル2000、DAX、FTSE100の証拠金取引を取り扱っているが、S＆P500は取り扱っていない。
シカゴ・マーカンタイル取引所（CME)などの海外取引所の上場商品について、円建て商品を取り扱う。
大阪取引所では、CME原油等指数の先物が円建てで取引されている。この指数は、CMEグループのニューヨーク・マーカンタイル取引所 (NYMEX)において取引されているWTI原油先物、RBOB（英語版）ガソリン先物、超低硫黄軽油(ULSD)先物の3つから構成される。
将来的には先物取引だけでなくオプション取引も取り扱う。
将来構想 > 中央清算機関

堂島取引所は、近隣の大阪取引所といくつかの商品（とうもろこし、大豆、小豆、金、銀、白金）で競合している一方で、JPXの子会社である日本証券クリアリング機構（JSCC）に清算業務を委託しており、JPXが提供する清算インフラに依存している。東京商品取引所の子会社だった日本商品清算機構（JCCH）が東京商品取引所と堂島取引所で成立した取引の債務引受けを行っていたが、2020年7月27日に、東京商品取引所から貴金属市場（金現物取引は移管対象外）、ゴム市場及び農産物・砂糖市場（粗糖は上場廃止）の各商品が大阪取引所へ移管されたことに伴い、JCCHがJSCCに吸収合併された。この合併により、大阪取引所、東京商品取引所、堂島取引所の上場商品デリバティブ取引に係る清算業務をJSCCが引き継いでおり、各取引所の取引参加者がJSCCに払う清算手数料はJPXの収益源の一つになっている。そこで、JPXに対抗するために、堂島取引所も独自の中央清算機関を持とうとするアイデアが示されている。
歴史 > 沿革

1950年 - 商品取引所法制定
1951年 - でん粉・豆類の統制撤廃
1951年5月14日 - 神戸生絲取引所の開所
1952年4月21日 - 大阪砂糖取引所の開所
1952年10月6日 - 大阪穀物取引所の開所（現・株式会社堂島取引所の旧母体）
1952年10月8日 - 神戸穀物商品取引所の開所
1953年10月1日 - 関門穀物商品取引所の開所
1991年10月 - 大阪砂糖取引所がシステム売買導入
1992年6月 - 大阪穀物取引所がシステム売買導入
1993年10月1日 - 大阪穀物取引所が 大阪砂糖取引所、神戸穀物商品取引所を吸収合併し、「関西農産品商品取引所」に名称変更
1995年1月30日 - 阪神・淡路大震災の震災により立会が不可能となったため同年1月17日より立会の停止をしていた神戸生絲取引所は大阪穀物取引所の旧手振り立会場での仮設市場を設置し立会再開（同年2月24日関西農産商品取引所内の仮設市場閉鎖、同年2月27日から従前の神戸市場での立会再開）
1997年4月1日 - 神戸生絲取引所を吸収合併し、「関西商品取引所」に名称変更
1998年 - 農産物・飼料指数市場を開設、コーン75指数を上場
2000年 - 遺伝子組み換え作物でない（NON-GMO）大豆を上場
2001年 - コーヒー指数を上場
2002年 - 日本国内唯一の水産物市場を開設し、冷凍えびを上場
2006年12月1日 - 福岡商品取引所を吸収合併
2011年7月1日 - 農林水産省がコメ先物の試験上場認可。72年ぶりに米相場の復活・取引開始。
2012年9月3日 - インタートレードが開発した「取引マッチングシステム」（板寄せ仕法）が稼働。
2013年2月12日 - 東京穀物商品取引所からコメ先物取引（東京コメ）を引き継ぐ。法人名称が「大阪堂島商品取引所」となる。
2018年10月15日 - 取引方法をザラバ取引に変更。
2021年4月1日 - 組織変更されて株式会社になる。法人名称が「株式会社大阪堂島商品取引所」になる。
2021年7月16日 - コメ先物を恒久的に取引できる「本上場」の認可を農林水産省に申請したと発表した。
2021年8月6日 - 農林水産省がコメ先物取引の本上場を認可しない方針を通知した。
2021年8月7日 - 試験上場期間が満了し、コメ先物の上場廃止が決定した。
2021年8月10日 - 法人名称が「株式会社堂島取引所」になる。
2022年9月16日 - 貴金属の先物市場開設の認可を農林水産省と経済産業省に申請した。
2023年1月16日 - 貴金属の先物市場開設が農林水産省と経済産業省から認可された。
2023年3月27日 - 金・銀・白金の先物を試験上場し、取引を開始した。
2024年2月21日 - 米穀指数の先物市場開設の認可を農林水産省と経済産業省に申請した。
2024年6月21日 - 米穀指数の先物市場開設が農林水産省と経済産業省から認可された。
2024年6月28日 -「現物コメ指数（JRPI：Japanese Rice Price Index）」を初公表した。
2024年8月13日 - 米穀指数先物「堂島コメ平均」を上場し、指数先物取引を開始した。
歴史 > コメ先物の試験上場期間（2011年8月～2021年8月）

近年の日本では、日本人の食生活が多様化し、コメの需要が年々減少し、コメ余りの状態が続いた。先物取引を利用することによって、農家の経営力強化につながる、農家の販売先を多様化することと価格形成の透明化が期待されていたため、2011年8月8日、東京穀物商品取引所と関西商品取引所で「コメ先物」が試験上場された。この年の3月末、財団法人「全国米穀取引・価格形成センター」（コメ価格センター）が解散したため、現物取引の価格指標が無くなっており、それに代わる価格指標の提供が期待されていた。2004年の食糧管理制度の大幅改正により、米の流通が自由化されて以降は、集荷団体等の売り手にとっての上場メリットとコメ卸等の買い手にとっての調達メリットが感じられなくなり、コメ価格センターを通じた取引数量が激減したことが解散につながった。
2013年2月12日、関西商品取引所が「大阪堂島商品取引所」に名称変更し、東京穀物商品取引所が閉所したことにより、大阪堂島商品取引所がコメ先物取引を扱う唯一の市場となった。現物決済の標準品は、東京穀物商品取引所から移管された「東京コメ」については茨城県産、栃木県産および千葉県産コシヒカリ、「大阪コメ」は石川県産および福井県産のコシヒカリとなっていた。その後、大阪堂島商品取引所はSBIホールディングスやジャパンネクスト証券などから出資を受け入れ経営基盤を強化していった。大阪堂島商品取引所は、コメ先物を恒久的に取引できる本上場を目指し、2年間の試験上場の期間延長を4回繰り返した。これまで農林水産省が提示してきた本上場の認可基準は、十分な取引高が見込めるか、コメの生産・流通を円滑にするために適当かの2点だった。堂島取引所は営業努力を重ね、取引高を増やすことに注力した。2020年度の取引高は前回の試験上場期間（17年8月～19年8月）と比べて約3倍に伸び、過去最高を記録した。コメ先物取引が活発化し、取引価格は上昇傾向にあった。認可基準を満たせると判断した堂島取引所は本上場を申請した。
上場商品 > 米穀指数・農産物・砂糖市場

以下の5品目（7市場）。
小豆
粗糖
米国産大豆
とうもろこし50
新潟コシEXW…上場廃止。売買実績はない。
堂島コメ平均 （米穀指数）
2021年7月において、本取引所がウェブサイトで公開している資料によれば、コメ以外の商品については取引が無かった。なお大阪取引所では、大阪取引所またはそのグループ会社がウェブサイトで公開している資料によれば、とうもろこしについて同月7000単位、取引金額ベースで100億円を超える取引があった（大豆、小豆については同じく取引無し）。
上場商品 > 貴金属市場

金・銀・白金の3品目を2023年3月27日から試験上場した。3年間の期限付きだが、取引を増やして常設市場化を目指している。取引単位の小口化や夜間の取引により、国内外の取引参加者を呼び込むことを目指していた。しかし、取引高は低迷しており、2023年11月に村田雅志社長（当時）は「当初の想定を大きく下回る取引高しかない」として貴金属市場が苦戦していることを認めている。
商品指数

「米価」、「米相場」、および「米価の変遷」も参照