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マーガリン
歴史

名称としてのマーガリンは、1813年にフランスの化学者であるミシェル＝ウジェーヌ・シュヴルールが、動物性脂肪の研究からマルガリン酸を発見したことに遡る。マルガリン（またはマーガリン）という言葉はギリシャ語のmargarite（真珠の意）に由来しており、真珠のように美しく輝くという性質を表現したものである。
製品としてのマーガリンは、19世紀末に発明された。1869年にナポレオン3世が軍用と民生用のためにバターの安価な代用品を募集したところ、フランス人のイポリット・メージュ＝ムーリエ（フランス語版）が牛脂に牛乳などを加え硬化したものを考案。これは、オレオマーガリン（oleomargarine）という名前がつけられ、後に省略してマーガリンと呼ばれるようになった。ムーリエの考案したマーガリンは公に採用され、その後1871年にオランダのアントニウス・ヨハネス・ユルゲンス（オランダ語版）が特許権を買収。ユルゲンスはサミュエル・ファン・デン・ベルフ（オランダ語版）と共にマーガリン・ユニ（オランダ語版）を創業し、これは現在のユニリーバに繋がっていく。
日本へは1887年（明治20年）に初めて輸入され、1908年（明治41年）に横浜の帝国社（現在のあすか製薬の前身の一つ）によって国産化に成功している。
19世紀末に、ニッケル触媒を用いる水素添加反応が発見され、さらにこの反応により植物油が硬化すること（硬化油）が見出された。20世紀に入るとこの硬化植物油を用いる“合成”マーガリンの製造が始められた。第二次世界大戦中のアメリカ合衆国では、牛脂の逼迫から“合成”マーガリンが本格的に製造され、戦後は「マーガリン」といえば、これを指すようになった。近年問題視されているトランス脂肪酸は、上記の水素添加反応によるものである。
トランス脂肪酸の問題 > トランス脂肪酸

水素添加によって作られる古典的なマーガリンはトランス脂肪酸を7%前後、ファットスプレッドは5%前後含む。かつて植物油から作られるマーガリンは、動物性脂肪であるバターよりも健康に良いというような印象が持たれていたが、マーガリンに含まれるトランス脂肪酸が健康被害を与える可能性が指摘された。
WHO / FAOの2003年のレポートで、トランス脂肪酸は心臓疾患のリスク増加との強い関連が報告され、また摂取量は全カロリーの1%未満にするよう勧告されている。トランス脂肪酸の摂取量の増加に伴って認知機能が低下していることも観察されている。
一方、過度なトランス脂肪酸批判のためメーカーが使用を低減させたことにより、逆に飽和脂肪酸の使用量が増加しており、飽和脂肪酸での健康被害（肥満、動脈硬化など）が危惧されるという主張もある。日本人のトランス脂肪酸の摂取源は、マーガリンよりも菓子類、パン類、油脂類の方が大きな割合を占めており、マーガリンだけに注意するのは的を射ていないとの指摘もある。
トランス脂肪酸の問題 > 日本マーガリン工業会の見解

日本マーガリン工業会は、マーガリンの安全性に関する見解をウェブサイトに掲載している。その要旨は、
日本人はトランス脂肪酸の摂取量及びエネルギー比が、脂肪分の多い物を多く食べる欧米人に比べて少ない。WHO・FAOの報告書では、トランス脂肪酸のエネルギー比を1%未満とすることが提唱されているが、日本人の平均は0.3%（2006年）である。一方、2000年から2002年のアメリカ人の1人あたりエネルギー比は、2.2%である。
日本人は、トランス脂肪酸の害を低減するリノール酸の摂取量が、欧米に比べて多い。
トランス脂肪酸を過剰に摂取することは、健康を害する可能性があるため、バランスのよい食事が大切である。
というものである。
トランス脂肪酸の問題 > トランス脂肪酸を低減したマーガリンの開発 > 従来法

マーガリンの生産時に、トランス脂肪酸量を低減する工程を入れることは少ないため、マーガリンに含まれるトランス脂肪酸の含有率は、ほとんど上記のとおりであった。
トランス脂肪酸の問題 > トランス脂肪酸を低減したマーガリンの開発 > 新製法

2003年、不飽和脂肪酸への水素添加により生成されるトランス脂肪酸の摂取量の量的制限が勧告されて以降、メーカー各社は技術開発を進め、現在の市販品マーガリンは、飽和脂肪酸であり、常温で固化しているパルミチン酸組成が高いパーム油を素材にした製品に転換していった。パルミチン酸の融点は、体温より高く、パーム油原料のみでは官能評価が極めて低く、炭素数20以上の脂肪酸を添加した製法が一般的である。
2018年頃から、日本でも、アメリカの規制と同様の「部分水素添加油脂を使用していないマーガリン」が、各社から発売されるようになった。
マーガリンには、粉乳や食塩などを加える精製した油脂に、大豆油・菜種油・コーン油などの植物油である「部分水素添加油脂」が、特有のなめらかさや風味作りのために使われていた。2010年代には、日本の乳業各社は従来の製法でなく、食感を損なわない代替油脂の開発を進め、消費者のニーズに答えた「部分水素添加油脂」を使わないマーガリンを採用。主要な商品では、マーガリンが嫌厭される要因となったトランス脂肪酸の含有量を、使用1回分である10グラム当たり0.1グラム程度にまで減らすことに成功した。
トランス脂肪酸の問題 > バターとのトランス脂肪酸量逆転

マーガリン生産企業のひとつであるミヨシ油脂の調査よれば、メーカーのトランス脂肪酸低減への努力により、2006年から2014年の間で10分の1以下にまで低減され、マーガリンのトランス脂肪酸の含有量は、同量のバターの半分以下となった（同メーカーによる2013年－2014年調査ではマーガリン100グラム中に0.99グラム。バターには100グラム中に1.9グラムのトランス脂肪酸が含有）。これは油の高温処理などの製造過程で微量に生じた分以外、殆どのトランス脂肪酸を除いたことになる。
トランス脂肪酸の問題 > 規制値

日本では、日本人のトランス脂肪酸摂取量が十分少ないという調査結果に基づいて、トランス脂肪酸を含む、不飽和脂肪酸、飽和脂肪酸、コレステロールの食品中の含有量を表示する義務や、濃度に関する基準値の規制は定められていない。
2011年10月1日にデンマークでは、肥満の原因となる飽和脂肪酸の多い食品への課税を世界で初めて導入している。飽和脂肪酸も心臓疾患との関連からWHO/FAOはトランス脂肪酸の10倍の許容量である10%を上限とし、どちらも低減を目標とすることが示されている脂肪酸である。
アメリカ合衆国では食品中に含まれるトランス脂肪酸の量の表示義務や使用規制が行われている。2011年4月28日、アメリカ食品医薬品局（FDA）、アメリカ疾病予防管理センター（CDC）、アメリカ合衆国農務省（USDA）、連邦取引委員会（FTC）の4機関は、肥満増加の対策として子供に販売する飲食品の指針として、加工食品1食品あたりの上限を、飽和脂肪酸1グラム、トランス脂肪酸を0グラム、砂糖を13グラム、ナトリウムを210ミリグラムとした。
2015年6月16日、FDAは「加工食品中に使われる工業的に生産されたトランス脂肪酸の主原料である部分硬化油（PHO: Partially Hydrogenated Oil）が人間の食品に使われても安全だとする一般的な合意はない」として、3年の猶予期間の後、部分硬化油を加工食品に用いることを禁止することを最終決定。2018年6月18日から実施される。
生産地

パキスタン: 124.7万トン (12.8 %)
インド: 107.4万トン (11 %)
ブラジル: 81万トン (8.3 %)
ロシア: 68.7万トン (7 %)
トルコ: 61.5万トン (6.3 %)
米国: 52万トン (5.3 %)
日本: 15.3万トン (1.5 %)
製造・販売企業

ミヨシ油脂（製菓・製パン業務用・マーガリン・ショートニング・粉末油脂）
雪印メグミルク（ネオソフトなど）
明治（コーンソフトなど）
J-オイルミルズ（ラーマなど）
カネカ（業務用が主）
創健社（べに花ハイプラスマーガリンなど）
帝国ホテルキッチン（帝国ホテルとニチレイの合弁企業、帝国ホテルで使用しているマーガリンを「ホテルマーガリン」として市販している）
ADEKA（旧: 旭電化工業、「リス印」製菓・製パン用マーガリンなど）
リボン食品（製菓・製パン用マーガリンなど。国産では唯一の有機JAS認定マーガリンも販売）
マリンフード（給食用マーガリンなど。自社ブランドの他、ローソンなどのプライベートブランドのOEM供給も行っている）
小岩井乳業（小岩井マーガリン）
月島食品工業（自社ブランドのほか、上述の創健社へOEM供給している）
かつては味の素も「マリーナ」で参入していた。「マリーナ」は味の素がマーガリン事業から撤退後、日本リーバ（現在の ユニリーバ・ジャパン）が販売を引き継いだが、現在は販売を終了している。また、ユニリーバ・ジャパンがもともと手掛けていた「ラーマ」ブランドのマーガリン事業は上記のJ-オイルミルズへ譲渡された（日本国内のみ）。歴史的経緯から味の素の油脂事業（味の素製油）を引き継いでいる同社にとっては事実上の再参入である。ちなみにユニリーバ・ジャパンはユニリーバと豊年製油（現在のJ-オイルミルズ）の合弁で設立されたものである（その後、合弁解消。当時の社名は豊年リーバ）。J-オイルミルズは2023年11月9日、家庭用マーガリン「ラーマ」の製造・販売を2024年3月末の出荷をもって終了すると発表した。
イポリット・メージュ＝ムーリエ
バルトシュ・ベレシンスキ

バルトシュ・ベレシンスキ（ポーランド語: Bartosz Bereszyński,  1992年7月12日 - ）は、ポーランド・ヴィエルコポルスカ県ポズナン出身のプロサッカー選手。ポーランド代表。UCサンプドリア所属。ポジションはDF。
来歴 > クラブ

2009年にレフ・ポズナンでプロデビュー。2011-12シーズンはローン移籍でヴァルタ・ポズナンでプレーし、2012-13シーズンまでレフ・ポズナンに所属。
2013-14シーズンからはレギア・ワルシャワでプレーし、同シーズンのUEFAヨーロッパリーグに出場。主軸として2016-17シーズン途中まで活躍。
2017年1月4日、イタリア・セリエAのUCサンプドリアと4年半契約を締結。2016-17シーズンは11試合に出場。翌2017-18シーズンは30試合に出場した。
2023年1月7日、SSCナポリに買い取りオプション付きの期限付き移籍で加入した。
2023年8月22日、エンポリFCに買い取りオプション付きの期限付き移籍で加入した。
来歴 > ポーランド代表

2013年にポーランド代表に初招集された。
代表歴 > 出場大会

ポーランド代表
2018 FIFAワールドカップ
2022 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 54試合 0得点（2013年-）
| ポーランド代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2013 | 1 | 0 |
| 2014 | 1 | 0 |
2015: 0
| 2016 | 1 | 0 |
| 2017 | 3 | 0 |
| 2018 | 10 | 0 |
| 2019 | 6 | 0 |
| 2020 | 6 | 0 |
| 2021 | 11 | 0 |
| 2022 | 11 | 0 |
| 2023 | 4 | 0 |
2024: 
| 通算 | 54 | 0 |
小路紘史

小路 紘史（しょうじ ひろし、1986年7月11日 - ）は、日本の映画監督。
広島県三次市出身。広島県立三次高等学校、東京フィルムセンター映画・俳優専門学校　（現：東京俳優・映画＆放送専門学校）映画制作学科卒業。
来歴

幼稚園の頃より映画好きで、映画関係の仕事に就きたいと広島県立三次高等学校を卒業後に上京し、東京フィルムセンター映画・俳優専門学校（現：東京俳優・映画＆放送専門学校）に進学し映画制作学科にて学ぶ。CG専攻も考えたものの、実際に映画を作ったことで「自分の思い描いた映画を作れるのは監督だけ」と映画監督の道へ進む。最も影響を受けた映画人として、同校講師を務めるアメリカ人監督ダグ・キャンベルの名を挙げる。
2015年、SKIPシティ国際Dシネマ映画祭2011の短編部門で奨励賞を受賞し海外映画祭にも出品された2011年製作の同名短編映画を自身初の劇場用長編映画としてリメイクした長編デビュー作『ケンとカズ』が、第28回東京国際映画祭の日本映画スプラッシュ部門で作品賞を受賞。2016年7月30日に全国26館で劇場公開されると高評価を得て上映期間が2度延長されるロングラン上映となり、同作の公開をもって、同年末から翌年にかけて様々な新人監督賞を受賞した。
長編映画第2作となる『辰巳』をクラウドファンディングにより自主映画として製作する。2020年後期の公開を予定していたが、完成は2023年になり、劇場公開は2024年になった。
主な作品 > 映画 > 長編映画

ケンとカズ（2016年）
辰巳（2024年）
主な作品 > 映画 > 短編映画

23話目（2008年）
運び屋（2009年）
海の見える場所（2010年）
BONSAI（2010年）
ケンとカズ（2011年）
入れ歯（2012年）
主な作品 > テレビドラマ

GIVER 復讐の贈与者 第5話・第9話（2018年、テレビ東京）
珈琲いかがでしょう 第6話 - 第8話（2021年、テレビ東京）
おしゃ家ソムリエおしゃ子!2 第4話・第11話（2021年、テレビ東京）
最果てから、徒歩5分（2022年、BSテレ東）
闇バイト家族（2024年、テレビ東京）
主な作品 > CM

UCC 父と息子編
UCC 仲間編
ART AQUARIUM×THE RAMPAGE from EXILE TRIBE 2023コラボCM
主な作品 > 舞台

盆栽（2019年、倉山の試み） - 作
盆栽Ⅱ（2021年、倉山の試み）
シンゴとユリ（2022年）
土門恭平（2023年）作・演出
受賞歴

第57回日本映画監督協会新人賞（『ケンとカズ』）
2016年度新藤兼人賞 銀賞（『ケンとカズ』）
第26回 日本映画プロフェッショナル大賞 新人監督賞（『ケンとカズ』）
第26回日本映画批評家大賞 新人監督賞（『ケンとカズ』）
第31回高崎映画祭 新進監督グランプリ（『ケンとカズ』）
第38回高崎映画祭 最優秀監督賞（『辰巳』）
レアル・オビエド

レアル・オビエドSAD（Real Oviedo S.A.D.）は、スペイン・オビエドに本拠地を置くサッカークラブチーム。2024-25シーズンはリーガ・エスパニョーラのセグンダ・ディビシオン（2部相当）に在籍している。
1926年3月26日創立。30,500人収容のエスタディオ・カルロス・タルティエレをホームスタジアムとしている。ホームでは青色のシャツと白色のソックスを着用する。ラ・リーガ通算順位表では18位に位置する。スペインでも有数の、忠誠心と熱烈さを備えるサポーターを有することで知られている。
歴史

1926年、スタディウム・オベテンセ(Stadium Ovetense)と合併してレアル・オビエド・クルブ・デ・フットボル(Real Oviedo Club de Fútbol)が設立され、7年後の1933年に初めてプリメーラ・ディビシオン（1部）に到達した。当時としては画期的な、鋭いパスやワンタッチパスなどを用いて試合の主導権を握る戦術を採用し、1933-34シーズンからの3シーズンはリーグ戦上位に入る成功を収めた。攻撃陣はエミリン、ガレ、エドゥアルド・エレーラ・ブエノ、イシドロ・ランガラの4選手（いずれもスペイン代表であった）で構成され、他にはカスコやリカルド・ガリャルトらがいた。イングランド人のフレッド・ペントランド(Fred Pentland)監督時代に初めてハードな練習や体調管理などが行われ、1930年代から1940年代の攻撃陣はデランテラス・エレクトリカス（Delanteras Eléctricas、電撃フォワード）と呼ばれた。ランガラはスペイン内戦でリーグ戦が中断する前に3シーズン連続でリーグ得点王（ピチーチ賞）のタイトルを獲得。クラブはこの3シーズンの計62試合で174得点を挙げ、あらゆる得点記録を塗り替えた。しかしその後、クラブと選手が衝突してチームは崩壊。ランガラは南米に渡り、エレーラとエミリンはFCバルセロナに、ガレはラシン・サンタンデールに、ガリャルトはラシン・フェロルに移籍した。1936年に勃発したスペイン内戦中にはグラウンドはプレーできない状態とみなされ、フランシスコ・フランコの軍隊はスタジアムを軍用廃棄場として使用した。1939年4月に内戦が終結し、同年にリーグ戦が再開されたが、1939-40シーズンはリーグ戦に参加しなかった。
1962-63シーズンには過去最高位タイの3位に食い込み、UEFAカップ出場権を獲得。1978-79シーズンには1シーズンだけであるがセグンダ・ディビシオンB（3部）まで落ち込んだ。スペインで開催される1982 FIFAワールドカップに向けて、クラブの本拠地であるエスタディオ・カルロス・タルティエレが全面改修され、チリ代表を招いて行われたお披露目試合は0-0で引き分けた。1984-85シーズンのコパ・デ・ラ・リーガ（現存せず）ではUDサラマンカ、ビルバオ・アスレティック、CFロルカ・デポルティーバ、CEサバデル、アトレティコ・マドリレーニョを破って優勝した。セグンダ・ディビシオンでプレーした1987-88シーズンには昇格プレーオフに出場し、RCDマジョルカを2試合合計2-1で下してトップリーグに返り咲いた。1988-89シーズンから1990年代前半にはリーグ中位に定着し、1990-91シーズンには6位となってUEFAカップ出場権を獲得。1991-91シーズンのUEFAカップでは1回戦でジェノアCFC（イタリア）と対戦し、2試合合計2-3で敗れて大会から去った。
1990年代後半はプリメーラ・ディビシオン残留がやっとのシーズンが続き、2000-01シーズンに18位となってセグンダ・ディビシオンに降格。2002-03シーズンはセグンダ・ディビシオンで21位となってセグンダ・ディビシオンBに降格し、クラブは深刻な財政難に陥った。オビエド市からの支援が不足し、選手への給料支払い不能という事態を招いた。2003年には強制的にテルセーラ・ディビシオン（4部）降格処分を下された。この時点でクラブは潰れかけていたが、結局更生して再編成された。2シーズン続けてテルセーラ・ディビシオンで優勝し、2005年にセグンダ・ディビシオンB昇格を決めた。2007年には再びテルセーラ・ディビシオンに降格したが、再び2シーズン連続で優勝し、2008-09シーズンの昇格プレーオフでRCDマジョルカBにPK戦の末に勝利してセグンダ・ディビシオンB昇格を決めた。しかし、財政難の状況は変わらず、2012-13シーズンにはクラブ存続の危機に陥ったため、サンティ・カソルラ（下部組織に在籍）、フアン・マヌエル・マタ（下部組織に在籍）、ミチュ（2003-04シーズンにトップチームデビュー）などを輩出したクラブであることをアピールして世界各国のサッカーファンに株式の購入を呼び掛けた。
2015年5月31日、この日のセグンダ・ディビシオンのプレーオフ相手であるカディスCFに対して2-1で勝利したことで16年ぶりの2部復帰を決めた。
リザーブチームはレアル・オビエド・ベトゥスタと名乗っているが、1990年代初頭にスペインサッカー連盟(RSFF)が奇抜なチーム名を禁止し、レアル・オビエドBに変更された。2021年にレアル・オビエド・ベトゥスタという名称が復活し、2023-24シーズンはセグンダ・フェデラシオン（4部相当）に在籍している。
ライバル

同じアストゥリアス州内のスポルティング・デ・ヒホンとライバル関係にあり、両クラブの対戦はアストゥリアス・ダービーと呼ばれる。2012-13シーズン開幕時点で117回のダービーが行われ、オビエドが49勝、ヒホンが38勝、引き分けが30試合である。
1926年12月6日に地域リーグの試合で初のダービーが行われ、オビエドは1-2で敗れた。プリメーラ・ディビシオンでの初のダービーは1944-45シーズンに行われ、ホームのオビエドが2-1で勝利した。このシーズンにアウェーのエスタディオ・エル・モリノンで行われた試合には0-6で大敗を喫している。1998-99シーズン以降は両クラブが異なるディビジョンに在籍しているため、ダービーが行われていない。1998年3月15日に行われた最後のダービーは、オビエドがホームのエスタディオ・カルロス・タルティエレで2-1の勝利を収めた。このシーズン終了後、ヒホンは20位でセグンダ・ディビシオン（2部）降格となった。
スポンサーとサプライヤー

| 期間 | ユニフォームサプライヤー | 胸スポンサー |
| --- | --- | --- |
| 1990–1991 | KELME | CLAS |
| 1991–1993 | KELME | Cajastur |
| 1993–1998 | Joluvi | Cajastur |
| 1998–2000 | Erima | — |
| 2000–2001 | PUMA | — |
| 2001–2003 | PUMA | アストゥリアス州政府 |
| 2003–2008 | Joluvi | アストゥリアス州政府 |
| 2008–2012 | NIKE | アストゥリアス州政府 |
| 2012–2014 | Joma | - |
| 2014–2015 | Joma | ASAC Comunicaciones |
| 2015–2016 | Hummel | GAM |
| 2016–2017 | Adidas | Procoin |
| 2017–2018 | Adidas | ファーウェイ |
| 2018–2019 | Adidas |  |
| 2019–2020 | Adidas | オビエド |
| 2020–2021 | Adidas | NMRナチュラル・コミットメント |
| 2021–2022 | Adidas | DIGIモバイル |
| 2022–2023 | Adidas | DIGIモバイル |
| 2023-2024 | Adidas | DIGIモバイル |
| 2024-2025 | Adidas | DIGIモバイル |
タイトル > クラブタイトル

セグンダ・ディビシオン : 5回
セグンダ・ディビシオンB : 1回
テルセーラ・ディビシオン : 4回
コパ・デ・ラ・リーガ :1回
タイトル > 個人タイトル > ピチーチ賞

プリメーラ・ディビシオン
セグンダ・ディビシオン
テルセーラ・ディビシオン
タイトル > 個人タイトル > サモラ賞

セグンダ・ディビシオン
テルセーラ・ディビシオン
過去の成績

38シーズン - プリメーラ・ディビシオン（1部）
42シーズン - セグンダ・ディビシオン（2部）
9シーズン - セグンダ・ディビシオンB（3部相当）
4シーズン - テルセーラ・ディビシオン（現4部相当、1977年以前は3部相当）
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
現所属メンバー > リザーブチーム

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
現所属メンバー > ローン移籍

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

フレッド・ペントランド 1926-1927
ドメネク・バルマーニャ 1954-1955
ルイス・パサリン 1955-1956, 1959
サビノ・バリナガ 1960-1961
フランシスコ・アントゥネス 1965-1966
サビノ・バリナガ 1973-1974
ビセンテ・ミエラ 1974-1976
マヌエル・ルイス・ソサ 1977-1978
サビノ・バリナガ 1978
ビセンテ・ミエラ 1987-1989
ハビエル・イルレタ 1989-1993
ラドミル・アンティッチ 1993-1995
フアン・マヌエル・リージョ 1996-1997
オスカル・タバレス 1997-1998
フェルナンド・バスケス 1998-1999
ルイス・アラゴネス 1999-2000
ラドミル・アンティッチ 2000-2001
ミゲル・サンチェス 2003
フランシスコ・ホセ・カラスコ 2007-2008
パチェタ 2011-2012
フェルナンド・イエロ 2016-2017
ホセ・アンヘル・シガンダ 2020-2022
アルバロ・セルベラ 2022-2023
ルイス・カリオン 2023-2024
ハビエル・カジェハ 2024-
歴代所属選手

→詳細は「Category:レアル・オビエドの選手」を参照
歴代所属選手 > DF

フランシスコ・ウリア 1968-1974, 1983-1984
クリストバル・パラーロ 1988-1989, 1992-1995
ニコラ・イェルカン 1990-1996
アルマンド・アルバレス 1992-1996
ビクトル・オノプコ 1995-2002
フェルナンド・ガンボア 1996-1999
歴代所属選手 > MF

パキート 1957-1963
ロベルト・プロシネチキ 1994-1995
フアン・ホセ・ボレッリ 1996-1997
ロベルト・ポンペイ 1997-2000
ゲルト・クラーセンス 1999-2000
歴代所属選手 > FW

サンチェス・ラヘ 1958-1963
ヤンコ・ヤンコヴィッチ 1990-1995
オリ 1993-1997, 2000-2003
ピーター・メラー 1998-2001
スタン・コリモア 2001
アドリアン・ロペス 2005-2006
宇津貫町

| 宇津貫町 |
| --- | --- |
 町丁
 画像奥が宇津貫町
 宇津貫町宇津貫町の位置
 北緯35度37分8.31秒 東経139度20分8.55秒﻿ / ﻿北緯35.6189750度 東経139.3357083度﻿ / 35.6189750; 139.3357083
国:   日本
都道府県:   東京都
市町村:   八王子市
地域:  東南部地域
面積
 • 合計:  0.369 km2
人口（2017年（平成29年）12月31日現在）
 • 合計:  61人
 • 密度:  170人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  192-0915
市外局番:  042
ナンバープレート:  八王子
宇津貫町（うつぬきまち）は東京都八王子市の地名。丁番を持たない単独町名であり、住居表示未実施区域。郵便番号は192-0915（八王子南郵便局管区）。
地理

八王子市南東部、旧由井村の一区域。区域の大半が都市再生機構による南八王子土地区画整理事業により八王子ニュータウン（みなみ野シティ）として開発がすすめられ、大規模な団地となっている。整備に伴い住居表示による町名整理で1997年より順次新町名の移行が進んでいる。
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、神奈川県南多摩郡小比企村、片倉村、宇津貫村、北野村、打越村、西長沼村（一部除く）が合併し、由井村が成立する。宇津貫村は由井村大字宇津貫となる。
1955年（昭和30年）4月1日 - 由井村が八王子市に編入され、由井村大字宇津貫は八王子市大字宇津貫となる。
1956年（昭和31年）10月1日 - 町名変更により八王子市大字宇津貫は八王子市宇津貫町となる。
1997年（平成9年）2月1日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部が兵衛一丁目として分立。
1998年（平成10年）1月31日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部がみなみ野三丁目として分立。
1999年（平成11年）1月30日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部がみなみ野四丁目、七国六丁目として分立。
2000年（平成12年）2月5日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部がみなみ野三・四丁目、七国六丁目として分立。
2001年（平成13年）2月3日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部がみなみ野二・三・四丁目として分立。
2002年（平成14年）2月2日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部がみなみ野三丁目、七国二・五・六丁目として分立。
2003年（平成15年）2月8日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部がみなみ野二・四丁目、七国六丁目として分立。
2004年（平成16年）1月31日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部がみなみ野四丁目、七国五丁目として分立。
2004年（平成16年）12月4日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部が兵衛一・二丁目として分立。
2005年（平成17年）10月8日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部が七国一・二丁目として分立。
2006年（平成18年）12月16日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部が七国三・六丁目として分立。
2012年（平成24年）6月19日 - 住居表示実施のため宇津貫町の一部が兵衛二丁目として分立。
世帯数と人口

2022年（令和4年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 宇津貫町 | 25世帯 | 57人 |
交通 > 鉄道

北西から南西へ、南北にJR横浜線が通過している。駅は設置されておらず、八王子みなみ野駅と相原駅の駅間に当たる。南部は相原トンネル内を通る。
交通 > 道路

地内に一般国道・都道は通過していない。
植松充伸

植松 充伸（うえまつ じゅうしん、8月10日 - ）は、群馬テレビの執行役員（営業局専任局長 兼 事業部長）、元同局のアナウンサー。
来歴

愛媛県出身。アナウンサーを志したのは、高校野球中継の実況をやりたいと思ったことがきっかけであった。
過去にフリーアナウンサーとして活動していたことがあり、新潟テレビ21や熊本朝日放送などのテレビ朝日系地方局で高校野球中継を担当していた。1980年代末期には、TBSの『ドラマ23』放送作品にリポーター役で出演したこともある。
群馬テレビへの入社後には、スポーツ中継の実況と番組のナレーションを主に担当。後にアナウンスの現場を離れ、群馬テレビが加盟している5いっしょ3ちゃんねる放送作品のプロデュースに携わる。
群馬テレビを定年退職した後は、藤岡市役所で情報推進監として勤務、その傍ら２０２４年４月からは、まえばしCITYエフエムで「日曜ラジオワイド」のアナウンサーとして３時間（午前９時～正午）の生放送を担当している。
担当番組 > フリーアナウンサー時代

すべて局アナnet（運営：JAT株式会社）に記載されているプロフィールからの参考。
ミセス塾745（ラジオたんぱ） - キャスター
高校野球中継（新潟テレビ21、熊本朝日放送） - 実況
担当番組 > 群馬テレビアナウンサー時代

すべて局アナnet（運営：JAT株式会社）に記載されているプロフィールからの参考。
オートレース中継 - 実況・司会
オートレース展望
その他のスポーツ中継（高校野球、高校ラグビー、高校バレー、国体アイスホッケーなど） - 実況
GTVニュース - ニュース特集ナレーター
ふれ愛ワイド
あさいち・朝生・情報通
技に迫る - ナレーター
早起きは三文の徳 - ナレーター
担当番組 > プロデュース作品

今夜野宿になりまして
業界用語の基礎知識 壇蜜女学園 - エグゼクティブ・プロデューサー
欧州ワイン紀行〜銘醸ワインの産地を訪ねて〜
肉食女子部
戦隊ヒーロー スキヤキフォース -ぐんまの平和を願うシーズン-
モンキーパーマ
鳥居健二

鳥居 健二（とりい けんじ、1969年6月 - ）は、福岡県大牟田市出身の元A級プロボクサーである（フェザー級57.1kg）（スーパーフェザー級58.9kg）（ライト級61.2kg）（スーパーライト級63.5kg）（ウェルター級66.6kg）。鳥居ボクシング＆フィットネスジム会長。
プロフィール

1990年1月結婚2月24日長女ユリア誕生3月国立有明工業高等専門学校建築学科を卒業4月セキスイハイム（株）入社　9月久留米櫛間ボクシングジム入門
1992年9月6日久留米市でC級プロテスト合格直後にWBA世界ライトフライ級チャンピオン井岡弘樹選手とEXマッチで対戦
1993年8月セキスイハイム（株）退職12月17日次女セーラ誕生12月23日熊本市でプロデビュー判定勝
1996年1月7日B級6回戦に昇格試合は5R.KO勝ち。1月18日三女ルナ誕生　5月11日現役のまま地元大牟田市にジムを開設
1999年7月鳥居健二後援会発足（荒尾市議会議員、後の熊本県議会議員の重村栄氏を後援会長に立ち上げられた）
1999年10月10日宗像市でA級8回戦に昇格試合はTVQ（テレビ東京系列）で全国放送されるが判定負け
2000年4月16日静岡県で競合選手に8R判定勝ちして全日本B級クラスランキング9位になる。
2001年11月11日岡山県で世界タイトルマッチの前座でA級10回戦に昇格するも判定負け。
2005年2月28日長男ケンシロウ誕生。7月10日西部日本ランキングで2位となり、周南市で西部日本タイトルマッチのリングに上がるが、レフリーストップ負けでチャンピオンになれず。11月21日広島市で14歳下の選手相手にメインイベントのリングに上がるも引き分け
2006年6月22日プロボクサー37歳定年の日に妻の地元熊本県荒尾市に二件目ジムをオープンさせ福岡県と熊本県を往復して会員指導
2007年9月2日熊本市で全日本新人王相手にEXマッチのリングで対戦  ・2008年5月7日熊本県ジムを福岡県ジムの2階に移転させ、ビル3階をボクシングフロア、2階をマシンフロアとしてリニューアルオープン
プロ戦績(都合により一部抜粋)

| 試合日 | 会場 | 結果 | 備考 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年12月23日 | 熊本市 | 判定勝ち | スーパーフェザー級（58.9kg契約）4回戦　判定勝 | 3戦目の相手に敵地で（3-0）の判定勝 |
| 1994年2月5日 | 北九州市 | 判定負け。 | フェザー級（57.1kg契約）4回戦　判定負け | 1R初のダウンを奪われ（0-3）の判定負 |
| 1994年4月23日 | 北九州市 | 判定負け | フェザー級（57.1kg契約）4回戦　判定負け | ファイタースタイルで戦い終始打ち合うが判定負け |
| 1994年12月24日 | 北九州市 | 判定勝ち | スーパーフェザー級（58.9kg契約）4回戦　判定勝 | 前回の判定が納得できず、今度はボクサースタイルで戦い、再戦で雪辱 |
| 1995年6月24日 | 北九州市 | 引分 | ウェルター級（66.6kg契約）4回戦　引分 | 1998年度ウェルター級西部日本新人王相手と引分 |
| 1995年10月15日 | 久留米市 | 引分 | スーパーフェザー級（58.9kg契約）4回戦　引分 | 1R右フックで初のダウン奪うが終盤失速して引分 |
| 1996年1月7日 | 北九州市 | KO勝ち | スーパーフェザー級（58.9kg契約）　6回戦　KO勝 | 1R右拳を骨折するも5R左フックで初のKO勝 |
| 1997年7月5日 | 飯塚市 | 判定負け | フェザー級（57.1kg契約）6回戦　判定負 | 日本タイトルマッチセミファイナル 2R左フックで倒し5R猛攻をかけるが（1-2）の判定負 |
| 1997年12月13日 | 熊本市 | KO勝ち | フェザー級（57.1kg契約）　4回戦　KO勝 | 3Rに2度ダウン奪いKO勝　相手はこの試合で引退 |
| 1998年5月17日 | 熊本市 | 判定勝ち | スーパーフェザー級（58.9kg契約）6回戦　判定勝 | 前試合ダウンを奪い判定負けが納得いかず再戦 |
| 1998年8月16日 | 宗像市 | 判定勝ち | スーパーライト級（62.5kg契約）　6回戦　判定勝 | 日本タイトルマッチセミファイナル 1995年度西部日本新人王相手に圧勝　相手はこの試合で引退 |
| 1999年3月14日 | 宗像市 | KO負け | ライト級（60kg契約）　6回戦　KO負 | 1998年全日本ウェザー級新人王相手に初のKO負け　相手は2002年9月に日本フェザー級チャンピオンに輝く |
| 1999年7月18日 | 宗像市 | 判定負け | スーパーフェザー級（58.9kg契約）　6回戦　判定負 | 1R左フックで倒すが納得のいかない判定負 |
| 1999年10月10日 | 宗像市 | 判定負け | スーパーフェザー級（58.9kg契約）　8回戦　判定負 | TVQでドキュメント放送されるも再戦は完敗 |
| 1999年11月28日 | 都城市 | 判定負け | ライト級（60kg契約）　6回戦　判定負 | 1998年西日本スーパーフェザー級新人王に判定負　しかし相手は、この試合で引退 |
| 2000年4月16日 | 静岡 | 判定勝ち | スーパーフェザー級（58.9kg契約）　8回戦　判定勝 | 実力者相手に敵地で圧勝　相手はこの試合で引退 |
| 2000年7月17日 | 広島 | 判定勝ち | スーパーフェザー級（58.9kg契約）　6回戦　判定勝 | 1Rは左フック、5Rは右フックで倒し判定勝。相手はこの試合で引退 |
| 2001年7月15日 | 岡山 | TKO負け | ライト級（60kg契約）8回戦　TKO負 | 日本ランキング4位の選手に7Rレフリーストップ |
| 2001年11月11日 | 岡山 | 判定負け | ライト級（60kg契約）　10回戦　判定負 | 世界タイトルマッチの前座で初の10回戦　9戦全勝の相手 |
| 2002年9月29日 | 熊本 | 引分 | ライト級（61.2kg契約）　6回戦　引分 | 2001年度ライト級西日本新人王相手に引分 |
| 2003年3月24日 | 東京 | 判定負け | スーパーライト級（62kg契約）　8回戦　判定負 | 日本ランキング6位の選手に判定まで粘る　相手は次戦KO勝ちで日本チャンピオンに輝く |
| 2003年7月14日 | 東京 | TKO負け | ライト級（61.2kg契約）　8回戦　TKO負 | 日本ランキング8位の選手に最終回出血負け |
| 2005年7月10日 | 周南 | TKO負け | スーパーフェザー級（58.5kg契約）　8回戦　TKO負 | 西部日本タイトルマッチはレフリーストップ負け |
| 2005年11月21日 | 広島 | 引分 | スーパーフェザー級　（58.9kg契約）　6回戦　引分 | ラストファイトは不完全燃焼の引分け |
航空会社

航空会社（こうくうがいしゃ）とは、利用者から対価（航空運賃）を徴収して、航空機（主に飛行機）を用いて旅客や貨物を輸送する組織。エアライン（airline）ともいう。
概説

航空会社は航空運送人の一種であり、航空運送人には航空会社のほか航空会社を利用する混載業者などがある。荷主が混載業者と契約を結ぶ場合、契約運送人は混載業者、実際運送人は航空会社となる。
ワルソー条約等の条約には航空運送人の定義はない。
貨物便を運航している会社には、旅客航空会社の貨物部門、専業の貨物航空会社のほか、DHL（DHLアビエーション）やフェデックス（フェデックス・エクスプレス）といった世界的な総合物流企業が自社で専用機を飛ばしていることがある。
輸送だけでなく他社が所有する機体の運航や整備を請け負う会社もある。
航空会社によっては子会社でチャーター便やエアタクシー事業を行っている。
各国の航空会社 > 米国

アメリカでは1938年に民間航空法が制定され航空事業者を保護するため航空市場への新規参入が規制された。また、この法律で民間航空委員会（CAB）が設立された。
1978年にカーター政権下で航空規制緩和法が成立し、航空市場への新規参入、航空運賃、路線設定について段階的に規制が緩和された。
1982年1月、路線開設の許可制が廃止された。1983年1月には運賃設定の許可制が廃止された。そして1984年12月に民間航空委員会（CAB）は解散した。
各国の航空会社 > 欧州

EUの航空自由化協定は国際協定であり、3段階で進められ、1997年4月に完結した。
EU域内では航空自由化協定により航空会社の国籍条項が撤廃された。EU域内の航空会社は原則として国際線に自由に参入できるようになり、環境や空港事情による例外を除いて完全な運輸権が認められることになった。運賃もEU域内の航空会社は域内の路線の運賃を自由に設定でき、各国は過度に高い運賃や過度に低い運賃には干渉できるが、航空会社は不服がある場合はEU委員会に提訴できる。
各国の航空会社 > 日本

日本の航空法第2条では次のように定義されている。
日本のでは、主に航空法第2条第18項、第19項に規定する事業を営む会社（事業者）を「航空会社」と呼ぶことが多い。ちなみに航空法第2条第17項の航空運送事業は他人の需要に応じて運送を行うもので、定期航空運送事業、人員や物資の貸切輸送、遊覧飛行などが含まれる。
日本の定期航空運送事業を営む航空会社は、大手2社である日本航空と全日本空輸の「フルサービスキャリア」、1986年から始まった規制緩和政策による新規参入航空会社の「新興エアライン」、低価格を売りにした「格安航空会社」に分類される。
歴史 > 草創期～第二次世界大戦

1909年、硬式飛行船を航空事業に利用したDELAGが設立された（ツェッペリン参照）。
1913年12月13日、複葉の飛行機を利用した初の航空会社が設立され、フロリダ州セントピーターズバーグとタンパの間（29 km）に1日2往復で就航した。1人の旅客または100ポンドまでの貨物を複葉飛行機で輸送する航空便であった。
その後、全米で郵便物の輸送を主体とする航空事業が発達した。さらに第一次世界大戦で航空機が戦略上重要となり性能が格段に向上していくこととなった。1927年5月20日にはチャールズ・リンドバーグが単葉単発のプロペラ機によってニューヨーク－パリ間（飛行距離5,810 km）の単独無着陸飛行に成功した。
日本の場合、第二次世界大戦前は日本航空輸送や後身の大日本航空、満州航空などの国策航空会社や小規模な航空会社が多数存在したが、ほとんど報道取材や軍隊関係のみで、交通機関としての航空路はほとんど無かったと言われている。
歴史 > 第二次世界大戦～1970年代

1944年、第二次世界大戦後の国際民間航空の枠組みの基礎となるシカゴ条約が締結された。シカゴ条約の締結国間では相互に航空輸送に関する二国間協定が締結された。
日本では戦後となる1945年11月18日、GHQの指令により、民間航空の全面禁止と個人レベルに及ぶ航空に関する訓練、研究等が差し止められ、航空に関する産業はほぼ全滅した。
その後講和条約締結前に国内航空運航権を支配しようと連合国の航空会社7社（ノースウエスト航空、パンアメリカン航空、英国海外航空、カナダ太平洋航空、フィリピン航空、民航空運公司）がJDAC（Japan Domestic Airline Company）を設立する動きがあったため、日本政府（航空庁）はカボタージュ（国内運送の自国運送権）を盾に拒否。この主張はGHQに認められ、1951年に旧大日本航空の関係者によって特殊会社としての日本航空が設立されたが、この時点ではまだ日本による運航はできずノースウエスト航空に運航を委託していた。翌1952年に講和条約を締結して独立を回復すると、日本での飛行機の生産や運航が可能になり、産業としての航空事業が興り始める。1972年に国（旧運輸省、現国土交通省）の方針によって大手3社 日本航空、全日本空輸、東亜国内航空（後に日本航空と合併）の体制（45/47体制）が確立し、日本航空が国際線と国内の幹線、全日空が国内全般、東亜国内航空が国内のローカル路線という枠組み分担が定められた。
歴史 > 1970年代～1980年代

1978年、米国大統領のジミー・カーターが航空自由化を打ち出すと、サウスウエスト航空などの格安航空会社が急速に発展した。
日本においては、運輸省の指導によるいわゆる45/47体制の下、長らく日本航空、全日本空輸 (全日空、ANA) 、旧：日本エアシステム（JAS、現在は日本航空と合併、1988年までは東亜国内航空（TDA））の3社体制であり、日本航空は国際線全般と国内幹線、全日空は国内線全般と国際チャーター便、東亜国内航空は国内準幹線とローカル線というすみ分けがあったが、1986年にこの枠組みは崩れて、全日空は国際線定期便に、東亜国内航空は国際線への進出が可能となり、全日空は同年から国際線定期便に進出した。東亜国内航空は国際線定期便を就航させた1988年に日本エアシステムに社名を変更した。その後の全日空は国際線も含めて日本航空とほぼ並ぶ航空会社へ成長したが、日本エアシステムはその後の経営不振で2002年に日本航空への経営統合へ至った。
歴史 > 1990年代以降 > 経営危機

過去、湾岸戦争など国際紛争の際には、約3年程度国際航空需要の落ち込みが観察されていた。
1990年代から格安航空会社の勃興や航空自由化によるコスト削減や競争激化を受け大きな再編が起こっていたさなかに、2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件において、定期路線の航空機がハイジャックされて高層ビルなどに突入、自爆テロに使用されたことによるショックは大きく旅客数の低下や保険料、原油価格高騰による燃料費の上昇などもあり、航空業界全体の経営が悪化した。アメリカでは2005年までに大手7社のうち4社が経営破綻した。
各社では人件費の抑制などのコスト削減に努めた、その結果ようやく明るさも見えてきたが、2006年に入り燃料費の高騰、ロンドンにおける旅客機爆破テロ未遂事件の発覚等により、再び厳しい局面に立たされている。
これは日本の航空会社においても同様で、特に長距離の国際路線を有する日本航空グループへの影響は大きく、路線休止等を進めていたが、欧州ではスイスやイタリアのフラッグキャリアに見られるように、その他の多国籍グループ傘下に入り経営再建を行う事例が多かった。しかし、2013年頃から本格化した欧米人訪日観光客増加やLCC業態での国際線運航によって、2010年代中頃には日本国内の大手JALグループやANAグループはいずれも黒字体質の企業に生まれ変わる事に成功した。過去最高の純利益を更新した2015年決算年度まで約三年間に渡り、過去最高の黒字額を出す大手航空会社が続出したが、これはイベリア航空(スペイン王国)など、他の海外航空会社の再建事例と比較しても、異例と言える速度で業績を黒字化している上、特に特定の外国航空会社傘下に入らず経営再建を果たし完全に独立性を保った点で評価されている。現在は新造機を発注するなど、以前の状態に戻っており、日本航空とANAは、21世紀において最も成功した経営再建の一例とされる。
格安航空会社の浸透から、新興国などでの利用が高まり、国内の航空産業は活況を呈しており、空港周辺のホテル開発など、他業種の好況も引き起こしている。多くの外国人旅客だけではなく、インターネットを通じて多様な旅行形態が日本でも一般的となりつつある点も、好況の原因と見られている。
歴史 > 1990年代以降 > 同盟、アライアンス（航空連合）

上記の事情もあり、世界の航空会社では経営統合や提携など再編に拍車がかかり、現状では次の3グループに集約されつつある。
スターアライアンス
ワンワールド
スカイチーム
消滅した同盟
ウイングス・アライアンス
クオリフライヤー
歴史 > 1990年代以降 > 経営問題・労使問題

日本では1970年代までの、規制により保護されていた時代の労働側（とりわけ乗員組合）の既得権が尾を引いているのか、鉄道等の他の交通機関と異なり、2006年時点でも労使問題がこじれ、ストライキに突入することが多い。職種等によって組合が分立しているのも、他の業界にはあまり見られないことである。さらに、航空会社を合併しても労働組合はそのまま残る場合もあり、かえって労使関係を複雑にしている。円滑な労使関係の維持確保は日本の航空会社にとって重要な経営問題の一つとなっている。
1997年以降の規制緩和によるコスト削減が影響しているのか、老舗の日本航空（JAL、日航）における経営陣の対立、整備ミス、運航ミスなどが相次いで明らかになっており、国土交通省が何度も検査や注意を行っている。一方、新興のスカイマークにおいても、整備士などの大量退職などで整備ミスなどが何度も発覚し、国土交通省が監査を行っている。
歴史 > 1990年代以降 > 新幹線、航空会社間同士のとの競合

日本国内では東京と他の大都市とを結ぶ新幹線との競合が長年の課題であり、近年では東海道新幹線の品川駅開業や北陸新幹線の金沢駅開業など、競合する路線との競争がますます激しくなっている。
歴史的に見ると、羽田－東北方面はほとんどの路線で撤退（羽田－仙台等）や縮小（羽田－秋田・山形等）に追い込まれた。残る羽田－大阪、広島、福岡などの西日本方面については、激しい旅客争奪戦を演じている。航空会社では割引運賃を前面に出したり、羽田－大阪間は各社が協力して1時間おきに運航するシャトル便形式の運航を行ったりして新幹線に対抗している。また1994年に関西国際空港が開港し、門限のある伊丹（騒音問題の関係で21:00以降は発着ができない）のカバーを強化すべく遅い時間帯の便を関空へシフトしている。
なお、東北方面で新幹線が強いのは、JR西日本の山陽新幹線は、割引切符に消極的なJR東海が所有する東海道新幹線を通るために価格競争力が低いのに対して、東北新幹線はJR東日本だけの所有で割引切符が設定しやすく、航空会社はJR東日本との価格競争を避けているからだと言われている。鉄道があまり絡まないルートでは羽田～福岡、那覇、千歳間や大阪（伊丹・関空）～千歳、那覇間においてはむしろ航空会社間同士のシェアの奪い合いを繰り広げている。
歴史 > 1990年代以降 > 新規参入者の消長

日本では航空法の改正により、1997年には航空運賃の設定が一部自由化され、安い運賃を看板にスカイマークエアラインズ（現スカイマーク）や北海道国際航空（現：AIRDO）などの新規参入会社が就航したが、既存3社（2002年以降は既存2社）による同額程度の対抗運賃の設定で苦戦を強いられ、北海道国際航空は民事再生法の適用を申請、全日空の支援の下で経営再建し2005年3月に完了した。
他にも新規参入を予定しながら就航できずに消滅した企業も多い。大手2社（日本航空、全日空）の壁は厚く、ほとんどの新規参入の航空会社においてビジネスモデルの確立に苦慮している。いずれにしても、航空機を始めとした多額の設備投資、乗務員の確保、整備などバックヤード体制の問題、何より最大の市場である羽田空港における発着枠の確保など、大手2社グループに勝るサービスを確立することは容易ではなく、日本で新たに定期航空輸送事業を営むことは、かなり困難であることが窺える
歴史 > 1990年代以降 > マイレージサービスによる囲い込み

航空連合（アライアンス）による航空ネットワークも活用したマイレージサービスの拡充による利用客の囲い込みは、日本航空、全日空においては重要な営業戦略となっている。全日空は1999年からスターアライアンス、日本航空は2007年からワンワールドに加盟し、スカイチームを除く2大連合をカバーしている。日本エアシステムは当時「マイレッジサービス」と呼んでいた。
東アジアでスカイチームに加盟している航空会社は、加盟順に大韓航空（大韓民国）、チャイナエアライン（中華民国）、マンダリン航空（中華民国）、中国東方航空（中華人民共和国）、上海航空（中華人民共和国）、厦門航空（中華人民共和国）の7社にものぼる。
歴史 > 1990年代以降 > 航空券の直販（インターネット活用）

かつては国内線では航空会社の電話窓口で予約後、旅行会社窓口にて航空券を購入することが多かったが、インターネットの自社ウェブサイトの機能を拡充し、ウェブページから予約や航空券の購入を可能にして、旅行会社へ支払う販売手数料の節減を進めている。ADSLなどのいわゆるブロードバンドインターネット接続が普及し出した2001年頃から、インターネット予約が拡充されている。国内線については、「国内線ドットコム」のように、全日空と日本航空の共同出資による予約ウェブサイトもある。
全世界航空路線地図（2009年度)
テディ・シェリンガム

エドワード・ポール・シェリンガム MBE（Edward Paul Sheringham MBE, 1966年4月2日 - ）は、イングランド・ロンドン出身の元イングランド代表のサッカー選手。ポジションはフォワード。
経歴

1984年、ミルウォールFCでプロ生活をスタート。1992年にトッテナム・ホットスパーFC移籍、この年22得点を挙げ、得点王を獲得した。イングランド代表にも招集され、2度のワールドカップとユーロに出場した。このうち1996年のユーロではオランダとの対戦で2得点を挙げた。
1997年にはマンチェスター・ユナイテッドFCに移籍し、1998-99シーズンはFAカップ決勝のニューカッスル・ユナイテッドFC戦で途中出場から決勝点を奪った。また数日後、UEFAチャンピオンズリーグ決勝のFCバイエルン・ミュンヘンとの対戦において、1点のリードを許す中で途中出場すると、同点ゴールを決めて優勝に貢献した。
2008年に現役引退を表明した。
2015年5月21日、スティヴネイジFCの監督に就任した。
2017年7月14日、アトレティコ・デ・コルカタの監督に就任した。
代表歴 > 出場大会

イングランド代表
1998 FIFAワールドカップ
2002 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 51試合 11得点（1993年-2002年）
| イングランド代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1993 | 2 | 0 |
| 1994 | 3 | 0 |
| 1995 | 7 | 2 |
| 1996 | 9 | 3 |
| 1997 | 8 | 3 |
| 1998 | 8 | 1 |
| 1999 | 1 | 0 |
| 2000 | 1 | 0 |
| 2001 | 4 | 2 |
| 2002 | 8 | 0 |
| 通算 | 51 | 11 |
ロドルフォ・ベルナルデリ

| ロドルフォ・ベルナルデリ Rodolfo  Bernardelli |
| --- | --- |
 Francesco Raffaello Santoroによる肖像画
生誕:   (1852-12-18) 1852年12月18日 メキシコ、グアダラハラ
死没:  1931年4月7日(1931-04-07)（78歳没） ブラジル、リオデジャネイロ
 
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ロドルフォ・ベルナルデリ（Rodolfo Bernardelli、フルネームは José Maria Oscar Rodolfo Bernardelli y Thierry、1852年12月18日 - 1931年4月7日）は、メキシコ生まれのブラジルの彫刻家である。リオデジャネイロの美術アカデミーの教授などを務めた。