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連銭形成
関連する病態 > 連銭形成が増加する病態

連銭形成がみられる病態としては、M蛋白（モノクローナル蛋白）の増加する疾患が有名であるが、
実際には、フィブリノーゲンや免疫グロブリンが高値をとる病態全般で連銭形成が増加する。
「血清蛋白分画」も参照
関連する病態 > 連銭形成が減少する病態

末梢血塗抹検査では連銭形成がみられないのが正常であり、連銭形成の減少を所見としてとりあげることはないが、いくつかの病態で生理的に連銭形成が生じにくくなることが指摘されている。
関連する病態 > 赤血球凝集

寒冷凝集素症（英語版）、自己免疫性溶血性貧血など、赤血球に対する自己抗体が産生される病態では、塗抹標本で赤血球凝集（Red blood cell agglutination）がみられることがあるが、連銭形成とは異なり、赤血球の配列は不規則（ブドウ状）である。その理由としては、連銭形成の際に赤血球間の橋渡しとなるフィブリノーゲンの結合部位は赤血球の周辺に分布するため積み重なる形の配列を取りやすいのに対し、免疫グロブリンの結合部位は赤血球全体に分布するため不規則な配列となるとされる。
関連する検査 > 赤血球沈降速度

抗凝固剤を添加した血液の中では赤血球は徐々に沈降していくが、その速度は、質量あたりの表面積が小さいほど早くなる。炎症などで血中の免疫グロブリンやフィブリノーゲンなどのグロブリンが増加すると連銭形成が増加し、連銭形成状態の赤血球は遊離の赤血球に比べ表面積が相対的に小さくなるため沈降が速くなる。赤血球沈降速度はこの原理を応用した検査で、炎症マーカーとしてもちいられる。ただし、赤血球沈降速度は、貧血、血漿の粘性、など他の様々な要因にも影響されること、変化の速度がCRPなど他の炎症マーカーに比べて遅いことから、近年は、慢性炎症の評価などを除き、あまり実施されない。
関連する検査 > 超音波検査

超音波検査の二次元断層像（Bモード）では、血管腔や心腔内は無エコーで黒く抜けるのが通常であるが、血流の遅いところでは連銭形成した赤血球が、煙のような、もやもやしたエコー像（もやもやエコー、smoke-like echo, spontaneous echo contrast）を呈することがある。もやもやエコーの存在は血栓の易形成性を示唆するとされる。
獣医学領域

連銭形成の起こりやすさには種差がある。ネコ、ウマ、ブタ、モルモットなどにおいては、末梢血塗抹で連銭形成が出現しやすいが、それ以外の動物種では連銭形成は異常所見とされる。ラットやマウスでは炎症があっても連銭形成はおきにくい。
寒冷凝集素による赤血球凝集：連銭を形成せず不規則に凝集している
新井和宏

| あらい かずひろ 新井 和宏 |
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出身校:  東京理科大学工学部経営工学科
職業:  実業家
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新井 和宏（あらい かずひろ、1968年 - ）は、日本の実業家。鎌倉投信創業者・取締役。横浜国立大学経営学部非常勤講師。経済産業省「おもてなし経営企業選」選考委員（平成24、25年度）。特定非営利活動法人「いい会社をふやしましょう」理事。神奈川県横浜市出身。非営利株式会社eumo創業者・共同代表取締役。
2010年3月より運用を開始した投資信託「結い 2101」の運用責任者として活躍している。経済的な指標だけではなく社会性も重視する、投資先企業をすべて公開する等、従来の常識をくつがえす投資哲学で運用されている商品ながら、個人投資家1万6000人以上、純資産総額230億円超(2016年8月時点）となっている。2013年には格付投資情報センター（R&I）でも日本一を意味する最優秀ファンド賞（投資信託 国内株式部門）を獲得。
略歴

1988年、神奈川県立鶴見高等学校卒業。1992年、東京理科大学工学部経営工学科を卒業後、住友信託銀行（現：三井住友信託銀行）に入社。
2000年、バークレイズ・グローバル・インベスターズ（現：ブラックロック・ジャパン）に転職。企業年金・公的年金などを中心に、株式、為替、資産配分など、多岐にわたる運用業務に従事し、ファンドマネージャーとして数兆円を動かす実績を持つ。
2007年～2008年にかけて、大病を患ったことやリーマン・ショックをきっかけに、それまで10年近く信奉してきた金融工学、数式に則った投資、金融市場のあり方に疑問を持つようになる。2008年11月、志を同じくする仲間4人と、鎌倉投信株式会社を創業。
2010年、投資信託「結い 2101」の運用責任者。2018年9月13日、共感資本社会の実現を目指して株式会社eumoを設立した。
2012年、横浜国立大学経営学部非常勤講師（ - 2016年）。
単著

『投資は｢きれいごと｣で成功する 「あたたかい金融」で日本一をとった鎌倉投信の非常識な投資のルール』ダイヤモンド社、2015年4月。ISBN 978-4478064856。https://www.diamond.co.jp/book/9784478064856.html。
『持続可能な資本主義』ディスカヴァー・トゥエンティワン、2017年3月。ISBN 978-4799320495。http://www.d21.co.jp/shop/isbn9784799320495。
『幸せな人は「お金」と「働く」を知っている』イースト・プレス、2017年7月。ISBN 978-4781615622。http://www.eastpress.co.jp/shosai.php?serial=2801。
出演メディア

プロフェッショナル 仕事の流儀（NHK）
洪家拳

| 洪家拳こうかけん |
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別名:  洪拳・洪家
使用武器:  五郎八卦棍・胡蝶子母刀
発生国:   中国、広東
創始者:  老洪家拳：陸亞采 新洪家拳：黄飛鴻
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洪家拳（こうかけん、イェール式広東語: Hung Ga Kuen）は、中国南部で発達した中国武術の門派（流派）。いわゆる南派少林拳を代表する門派の一つ。日本では洪家拳と呼ばれる事が多いが、世界的には洪拳(Hung Kuen)と呼ばれる事の方が一般的である。
概説

船の上で戦う事を想定したという低い姿勢（空手の騎馬立ちに近い）で闘う南派少林拳の伝統通り、腰を落とした姿勢からの力強い動作が特徴である。呼吸法に特徴があり笑い声の様な発声法（インドのラフタ・ヨガに似ている？）も存在する。
また、即効性と実戦性が高いことから、清朝末期の反政府（反清復明）秘密結社・三合会の間で広まった。
陸亞采を創始者とする伝説が有名であり、武侠小説や映画にも度々取り上げられた。また洪家門の伝承者・林世栄は香港に移住後、武館を開き洪拳門の一派、虎鶴門を開き広く世に伝えた。
南派少林拳ルーツとされる福建少林寺伝来の拳として五形拳（五種の動物の型）があり、洪家拳はその中の虎と鶴の拳を基にして作られたとする説（いわゆる洪熙官伝説の一つ）がある。実際には現在各派で練習されている五形拳は近代に編まれたものである。
洪家拳は広東省五大名拳（南派五大名家、洪家拳、劉家拳、李家拳、蔡家拳、莫家拳）の首であるとされ、中国での洪家拳のイメージは、歴史上の正義の英雄が愛用した拳、革命闘士達の拳として、良いイメージで語られることが多い。
ショウ・ブラザーズの映画（大半が「劉家良」の武術指導、監督作品）の影響や、戦乱や政変を嫌い国外へ渡った武術家や華僑の護衛に洪家拳の修行者が多かったことから、世界各地の中華街には洪家拳の道場が多数存在しており、功夫修業や旧正月に行われる獅子舞の演舞等が中国文化に触れる窓口になっている。
歴史

明の時代に、陝西で紅拳を元にその他の武術を組み入れ作られ、清朝には、反政府組織の洪門（三合会）が少林寺に学んだとされる。
また、台湾では、反政府運動家として知られる鄭成功が「金台山」を創立し、中国南方を中心に拡がって行った。
これらの「老洪拳」とは別に、伝説的武術家の黄飛鴻（ウォン・フェイフォン）や、少林五林(方世玉や洪熙官など)と呼ばれる武術結社から誕生した門派は、「新派洪拳」と呼ばれている。
技術体系

洪家門の特徴としては、強く俊敏な馬（マー・足腰）、力強く精妙な橋手（キウサオ・前腕技術）で知られ虎爪（こそう）による禽拿を得意とする。高級套路に位置づけられている鐵線拳では内功の鍛錬をも行い筋骨のみならず内面をも鍛え、健身効果もあるとされている。伝承される武器術として棍法にも優れた特徴を持つことで知られる。技の根幹は鉄橋鉄馬、硬橋硬馬（力強い手足）であり、下半身の馬を鍛えることを礼馬と言い、橋とは前腕部のことで要訣としては「圏」、「沈」、「傍」、「架」、「載」、「穿」等がある。様々な橋手を駆使し重い橋手で敵の防御をこじ開け、正面突破の攻撃・戦法を得意とする。そのための前腕部（橋手）の鍛錬として木人椿相手の鍛錬や、重い鉄環を腕にはめて型を行い、両腕の鍛錬などをする。
歩法も豊富で十二橋馬と言って１２種類存在する。
四平大馬、子午馬、伏虎馬、麒麟馬、吊馬、獨鶴馬、中字馬、三角馬、敗馬、二字鉗羊馬、跳馬、丁字馬以上の歩法がある。
十二橋手

洪家拳の養成するべき功夫に以下の十二種類の功夫が伝えられている。内容は省略する。
剛、柔、逼、直、分、定、寸、提、流、運、制、訂
洪家三宝

洪家三宝と呼ばれる三つの套路の内、虎鶴双形拳（こかくそうけいけん）は虎の力と形と虎爪、鶴の象（鶴の秀麗、飄逸）を併せ持ち、技は重厚敏捷、勇猛かつ精妙、剛柔相斎、長橋短橋を使い分ける。また三宝の一つ鉄線拳（てっせんけん）は内功を練るためにあり、外面的攻防技法とともに橋手を内面的に鍛えるためにもやり、また健康のためにやる養生の型でもある。気血を全身にめぐらせ全身を強壮にする効果もあり、清代末、広東十虎の内の一人、名人、鉄橋三（本名・梁坤）の絶技と言われている。五形拳の内の龍形拳もこれと似た技法である。
鐵線拳の元である鐵線技法は、五枚尼姑、方詠春より学んだ短橋狭馬の技を洪キ官がまとめたとされ、虎鶴双形拳は南少林寺の至善禅師より学んだ長橋大馬の技を洪がまとめたものとされている。
洪家拳の套路は、洪家三宝といわれる
工字伏虎拳
虎鶴双形拳
鐵線拳
系統

陸亞采
洪家拳
黄泰
林福成
鐵線拳
黄麒英
洪家拳（老）
王隱林
喇嘛派
黄飛鴻
洪家拳（新）
林世榮
Lam Sai Wing
鄧芳
Dang Fong
特徴的な技

黄飛鴻の足技は無影脚と呼ばれた。無影拳の技とは無関係。
また、頻繁に套路に登場する代表的な技として還魂飽鶴、指手問題、月影手脚、美人照鏡、等がある。
諸説

洪家拳の四平大馬（馬立ち）は脚部の柔軟さ、強さ、気を強化し鍛える鍛錬法である。
同様の南派武術詠春拳の木人椿に洪家拳の胡蝶掌に似た両掌打技法、包排手（ポウパイサオ）がある。歴史的に洪家拳は詠春拳と非常に関わりが深い拳である。
周家拳（洪頭蔡尾拳）、黒虎門、蛇形刁手門（佛家拳）等も洪家拳の影響を受けているとされる。
創作における洪家拳

漫画『拳児』で香港にて香港映画界の武術監督、劉華英が洪家拳の達人として登場。劇中にて棍術を披露。同様に香港大学にて武術を教える召漢生が洪家拳の套路を演武。この二人は、モデルは実在するが架空の人物。また日本の横浜中華街、金龍菜館（中華レストラン）において店主であり拳児の八極拳の師でもある張仁忠が洪家拳の成り立ちと太平天国の乱との関わり、技術、鍛錬内容について語る。また拳児の宿敵・トニー譚もこの洪家拳の使い手である。
映画『ドランクモンキー 酔拳』では主演のジャッキー・チェンが劇中で洪家拳の技（還魂飽鶴、鍛錬法の四平大馬のパロディー等）を演武。また『スネーキーモンキー 蛇拳』でも蛇拳の名で五形拳の内の蛇形拳を演武。
映画『拳精』では同じく主演のジャッキー・チェンが劇中、少林寺において五獣拳の名で洪家拳や様々な拳術をミックスしたオリジナルの五形拳（龍、虎、豹、鶴、蛇の型）を演武。
『仮面ライダースーパー1』（赤心少林拳）、漫画『ドラゴンボール』のかめはめ波などは胡蝶掌をおもわせる。ただし、赤心少林拳の元である「梅花の拳」は黄飛鴻によって発案され実在する。
『ライオンハート』（ゆでたまご）-クライマックスのマー・ライオンと黒いライオン・ハートのレオとの闘いが、瑞獅と猛獅の舞獅合戦を思わせる
『機動武闘伝Gガンダム』―サイ・サイシーの流星胡蝶拳の元は、胡蝶掌
『獣拳戦隊ゲキレンジャー』―「虎拳」や「五行拳」を思わせる技を使い、最終話に至っては、主要人物三人が夢の中で「洪家拳三宝」を思わせる技を三拳魔から習得する。理央は獅拳を思わせる技を使い、メレは蛇拳を思わせる技を使う。
斜里錦菊三

斜里錦 菊三（しゃりにしき きくぞう、1917年7月12日 - 1950年1月22日）は、北海道斜里郡斜里町出身で二所ノ関部屋に所属した大相撲力士。本名は京堂 菊三（きょうどう きくぞう）。最高位は西前頭18枚目（1943年1月場所）。現役時代の体格は173cm、102kg。得意手は右四つ、押し。
来歴

18歳の時に上京し、二所ノ関部屋へ入門。1936年1月場所で初土俵を踏んだ。
入門時から最初の師匠である横綱・玉錦に期待され（四股名は、出身地の斜里郡斜里町と師匠の四股名に由来）、1936年5月場所で序ノ口に付いてから勝ち越しを続け、1939年1月場所で新十両に昇進した。ところがその場所直前に応召され、約3年の期間を経て1942年1月場所より角界に復帰した。
復帰後も勝ち越しを続け、1943年1月場所で新入幕を果たすが、4勝11敗と大きく負け越して1場所で十両に逆戻り。以降は再入幕を目指し十両で奮闘するも、終戦直前に再び応召されたり、病気に罹ったりした事もあって幕内復帰は叶わなかった。
体力の衰えと病に伴って番付も徐々に下がり、最後は三段目18枚目まで陥落して1949年5月場所限りで廃業。翌1950年1月22日、病気のため32歳で死去した。
主な成績・記録

通算成績：92勝90敗35休 勝率.504
幕内成績：4勝11敗 勝率.267
現役在位：27場所
幕内在位：1場所
各段優勝
序二段優勝：1回（1937年1月場所）
主な成績・記録 > 場所別成績

|  | 春場所 | 夏場所 | 秋場所 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1936年 （昭和11年） | （前相撲） | 西序ノ口9枚目 5–1  | x |  |  |  |
| 1937年 （昭和12年） | 東序二段10枚目 優勝 6–0 | 東三段目6枚目 6–1  | x |  |  |  |
| 1938年 （昭和13年） | 東幕下21枚目 9–4  | 東幕下3枚目 4–3  | x |  |  |  |
| 1939年 （昭和14年） | 東十両15枚目 – 応召  | 十両 – 応召  | x |  |  |  |
| 1940年 （昭和15年） | 十両 – 応召  | 十両 – 応召  | x |  |  |  |
| 1941年 （昭和16年） | 十両 – 応召  | 十両 – 応召  | x |  |  |  |
| 1942年 （昭和17年） | 十両 10–5  | 東十両6枚目 9–6  | x |  |  |  |
| 1943年 （昭和18年） | 西前頭18枚目 4–11  | 東十両6枚目 4–3–8  | x |  |  |  |
| 1944年 （昭和19年） | 東十両6枚目 7–8  | 西十両7枚目 5–5  | 東十両6枚目 4–6  |  |  |  |
| 1945年 （昭和20年） | x | 西十両8枚目 – 応召  | 十両 5–5  |  |  |  |
| 1946年 （昭和21年） | x | x | 東十両7枚目 6–7  |  |  |  |
| 1947年 （昭和22年） | x | 西十両9枚目 4–6  | 西十両10枚目 3–8  |  |  |  |
| 1948年 （昭和23年） | x | 東幕下筆頭 1–5  | 西幕下16枚目 0–6  |  |  |  |
| 1949年 （昭和24年） | 西三段目14枚目 休場 0–0–12 | 東三段目18枚目 引退 0–0–15 | x |  |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
主な成績・記録 > 幕内対戦成績

| 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 綾昇 | 0 | 1 | 一渡 | 1 | 0 | 神東山 | 0 | 1 | 駿河海 | 0 | 1 |  |  |  |
| 武ノ里 | 0 | 1 | 肥州山 | 0 | 1 | 松ノ里 | 0 | 1 | 陸奥ノ里 | 0 | 1 |  |  |  |
黒埼パーキングエリア

| 黒埼パーキングエリア 黒埼スマートインターチェンジ |
| --- | --- |
 黒埼PA（上り線）
所属路線:  E8 北陸自動車道
IC番号:  40-1
料金所番号:  01-584
本線標識の表記:  黒埼
起点からの距離:  （上り線）466.6km （下り線）467.5 km（米原JCT起点）
 ◄巻潟東IC (8.9 km)  (5.5 km) 新潟西IC►
接続する一般道:     新潟県道46号新潟中央環状線（上り線） （間）   新潟県道44号新潟燕線（下り線）
供用開始日:  1978年（昭和53年）(PA) 2006年（平成18年）10月1日(SIC)
通行台数:  SIC：1,490台/日(2016年度平均)
スマートIC:  24時間
上り線事務所:  8:30-19:00(平日) 8:30-19:30(土日祝)
上り線GS:  apollostation 24時間
下り線事務所:  8:00-18:30(平日) 7:30-18:30 (土日祝)
下り線GS:  ENEOS 24時間
所在地:  〒950-1121（上り線） 新潟県新潟市西区板井1807-2 北緯37度49分02.9秒 東経138度58分37.0秒﻿ / ﻿北緯37.817472度 東経138.976944度﻿ / 37.817472; 138.976944﻿ (黒埼パーキングエリア 上り線)座標: 北緯37度49分02.9秒 東経138度58分37.0秒﻿ / ﻿北緯37.817472度 東経138.976944度﻿ / 37.817472; 138.976944﻿ (黒埼パーキングエリア 上り線) 〒950-1122（下り線） 新潟県新潟市西区木場字大南1206-3北緯37度49分24.6秒 東経138度59分02.7秒﻿ / ﻿北緯37.823500度 東経138.984083度﻿ / 37.823500; 138.984083﻿ (黒埼パーキングエリア 下り線)
備考:  ETC専用インターチェンジ 国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT
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黒埼SIC（上り線）
黒埼パーキングエリア（くろさきパーキングエリア）は、新潟県新潟市西区板井（上り線）と新潟県新潟市西区木場（下り線）にある北陸自動車道のパーキングエリアである。
PA内に黒埼スマートインターチェンジが併設されており、長岡方面（上り）、新潟方面（下り）の両方面とも利用できる。
概要

PA内の施設は、1990年代後半に拡張工事が行われ各施設も改築され、また栄PAに設置されていたガソリンスタンド・インフォメーション・FAXサービスなども移設されたことにより、サービスエリアとほぼ同等の設備が整っている。また、拡張によって駐車場の収容台数は北陸自動車道で最大規模となった。
道路

E8 北陸自動車道
新潟県道46号新潟中央環状線（上り線）
新潟市道黒埼2-100号線（下り線）
新潟県道44号新潟燕線
施設 > 上り線（米原方面）

駐車場
大型 88台
小型 83台
トイレ
男性 大8（和式2・洋式6）・小24
女性 30（和式6・洋式24）
同伴の男児用 2
車椅子用 1
オストメイトトイレ
ガソリンスタンド（apollostation（新商）、24時間）
給電スタンド（24時間）
スナックコーナー「くろさき茶屋」（7:00-20:00）
モスバーガー（7:00-20:00）
ショッピング（7:00-20:00）
自動販売機
車椅子無料貸し出し（7:00 - 20:00）
サービスエリア・コンシェルジェ（平日9:00～17:00 / 土曜・日曜・祝日8:30～19:00）
ハイウェイ情報ターミナル
ベビーコーナー（24時間）
パウダーコーナー
喫煙室
スマートIC（6:00-22:00）
施設 > 下り線（新潟方面）

駐車場
大型 71台
小型 143台
トイレ
男性 大6（和式2・洋式4）・小16
女性 27（和式5・洋式22）
同伴の男児用 2
車椅子用 1
オストメイトトイレ
ガソリンスタンド（ENEOS（丸新エネルギー）、24時間）
磐越道方面に向かう場合、次の給油施設は117キロ先の磐梯山SAとなる。また、日本海東北道方面に向かう場合は当施設が最終エリアとなる。
給電スタンド（24時間）
スナックコーナー「くろさき茶屋」（7:00-20:00）
カリー&パスタ神戸館（7:00-20:00)
スターバックスコーヒー（4月1日〜11月30日7:00-21:00 / 12月1日〜3月31日7:00-20:00）
ショッピング（7:00-20:00）
自動販売機
車椅子無料貸し出し（7:00 - 20:00）
サービスエリア・コンシェルジェ（平日9:00～17:00、土曜・日曜・祝日8:30～19:00）
ハイウェイ情報ターミナル
ベビーコーナー（24時間）
パウダーコーナー
喫煙室
スマートIC（6:00-22:00）
施設 > スマートIC

当PAでは2004年（平成16年）12月24日から2006年（平成18年）9月30日までの間、スマートICの社会実験が実施された。社会実験の結果、採算性や安全性などが認められた為、2006年（平成18年）10月1日にスマートICの設置が恒久化された。
運用時間：24時間
利用可能車両：ETCを装着している全車種
PAからは新潟市道黒埼2-96号線（上り線）、同黒埼2-100号線（下り線）を介して新潟県道44号新潟燕線などに接続している。なお供用開始以来、下り線側に接続する市道は、道幅が狭隘なうえにカーブの多い単車線の道路となっていたが、2014年12月9日からアクセス道路が新設され、下り線PAと県道44号が直通できるよう改善された。
2023年3月25日より上り線の接続路線が新潟県道46号新潟中央環状線となり、同時に上り線の料金所について、料金所位置の変更、誤進入車退出路の設置といった料金所の改修工事により上下線とも利用時間の制限と利用可能車両の制限がいずれも撤廃された。
秋葉神社 (台東区)

| 秋葉神社 |
| --- | --- |
  拝殿 ja
所在地:  東京都台東区松が谷三丁目10番7号
位置:  北緯35度43分0秒 東経139度47分9秒﻿ / ﻿北緯35.71667度 東経139.78583度﻿ / 35.71667; 139.78583
主祭神:  火産霊大神、水波能売神、埴山毘売神 
社格等:  郷社
創建:  1870年（明治3年）
例祭:  5月18日
主な神事:  鎮火祭（11月6日）
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秋葉神社（あきばじんじゃ）とは、東京都台東区松が谷にある神社である。
由緒

当初の名は鎮火社といった。1869年（明治2年）暮れの大火を受け、明治天皇の勅命により翌1870年（明治3年）に現在のJR秋葉原駅構内（東京都千代田区神田花岡町）の地に、火の神火産霊大神、水の神水波能売神、土の神埴山毘売神の三柱を祀神として勧請したのが始まりである。
江戸時代の江戸の街は度々大火災が発生した事から、神仏混淆の秋葉大権現（秋葉山）が火防（ひぶせ）の神として広く信仰を集めていたが、本来この社は秋葉大権現と直接の関係はない（東京府が秋葉大権現を勧請したとする史料もあるが、当時の社会情勢からみても明らかに誤伝である。）。しかし、秋葉大権現が勧請されたものと誤解した人々は、この社を「秋葉様」「秋葉さん」と呼び、社域である周辺の火除地（空地）を「秋葉の原（あきばのはら）」「秋葉っ原（あきばっぱら）」と呼んだ。「あきば」は下町訛りで、本来の秋葉大権現では「あきは」と読む。
鎮火社はいつしか秋葉社となり、1888年（明治21年）日本鉄道が建設していた鉄道線（現在の東北本線）が現在の上野駅から秋葉原駅まで延長され、秋葉の原の土地が払い下げられたのに伴って現在地に移転した。その後1930年（昭和5年）に秋葉神社と改名された。
台東区台東の秋葉神社

| 秋葉神社 |
| --- | --- |
  鳥居と拝殿 ja
所在地:  東京都台東区台東四丁目21
位置:  北緯35度42分21.9秒 東経139度46分50.7秒﻿ / ﻿北緯35.706083度 東経139.780750度﻿ / 35.706083; 139.780750
主祭神:  火貝土之尊
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台東区台東4-21にも秋葉神社がある。旧秋田藩（佐竹氏）の藩邸跡の一画にあたり、佐竹秋葉神社と通称されている。
秋葉神社 (刈谷市)

| 秋葉神社 |
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所在地:  愛知県刈谷市銀座2丁目100
位置:  北緯34度59分14.0秒 東経136度59分33.8秒﻿ / ﻿北緯34.987222度 東経136.992722度﻿ / 34.987222; 136.992722﻿ (秋葉神社 (刈谷市))座標: 北緯34度59分14.0秒 東経136度59分33.8秒﻿ / ﻿北緯34.987222度 東経136.992722度﻿ / 34.987222; 136.992722﻿ (秋葉神社 (刈谷市))
主祭神:  迦具土神
例祭:  万燈祭
地図:  秋葉神社
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万燈祭
鳥居と境内
秋葉神社（あきばじんじゃ）は、愛知県刈谷市銀座2丁目100にある神社。松秀寺の境内にある。祭礼として万燈祭を開催している。
祭神

迦具土神（かぐつちのかみ）
歴史

この地は刈谷城の北東に位置する。宝暦4年（1754年）5月17日には、末町の太郎治など刈谷城下の6町の有志の発起により、松秀寺境内に秋葉堂を建立する提案がなされた。他の若者もこれに加わり、毎月6度ずつ念仏講に廻って寄進を受けた。宝暦6年（1756年）6月18日には遠江国の秋葉山本宮秋葉神社（現在の静岡県浜松市天竜区春野町）から、秋葉三尺坊大権現を歓請、秋葉宮とも呼んでいる。拝殿前の石段の下には、宝暦6年の銘がある石灯籠が一対ある。
宝暦9年（1759年）には拝殿を建立する発議がなされ、宝暦12年（1762年）に拝殿が完成した。当初の秋葉堂では幟・堤燈・神楽を奉納する祭礼が行われていたが、安永7年（1778年）6月からは「万燈」が登場するようになり、これが今日の万燈祭の起源である。天明元年（1781年）以後には「万燈」が町中に繰り出すようになった。
明治時代の神仏分離の過程で、秋葉社は松秀寺から独立して秋葉神社となり、新たに迦具土神（かぐつちのかみ）を祀った。秋葉神社は刈谷市司町に鎮座する市原稲荷神社による7社の兼務社のひとつである。1959年（昭和34年）9月の伊勢湾台風によって秋葉神社の社殿は倒壊したが、1983年（昭和58年）に再建された。1958年（昭和33年）3月25日には万燈祭が刈谷市の無形民俗文化財に指定され、2000年（平成12年）には万燈祭が愛知県の無形民俗文化財に指定された。社格は旧無格社である。
現地情報

愛知県刈谷市銀座2丁目100
鉄道：名鉄三河線 刈谷市駅から徒歩。
洮北県

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中国共産党 嫩江省 (中国共産党)省 洮北県
← 1946年 - 1949年 →
簡体字: 洮北
繁体字: 洮北
拼音: Táobĕi
カタカナ転記: タオベイ

国家: 中国共産党
省: 嫩江省 (中国共産党)
行政級別: 県

建置: 1946年
廃止: 1949年　
面積
- 総面積: km²
人口
洮北県（とうほく-けん）は中華人民共和国吉林省にかつて存在した県。現在の洮南市北西部に相当する。
国共内戦中の1946年（民国35年）、中国共産党により嫩江省に設置された。1949年に廃止され洮南県に編入された。
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中国地名の変遷
建置: 1946年
使用状況: 1949年廃止
国共内戦期間: 洮北県（解放区)
現代: 廃止
湖巌賞芸術部門

湖巌賞芸術部門は、湖巌賞の一部門。
芸術部門は1994年に創設された。
受賞者

情報元: HoAm
1994: 金元龍
1995: ナム・ジュン・パイク
1996: 朴景利
1997: チョン・ミョンフン
1998: Myung Hee Choi
1999: 李文烈
2000: 白建宇
2001: 李禹煥
2002: w:Kang Sue-jin
2003: イム・グォンテク
2004: Byung-Ki Hwang
2005: Oh Tae-Sok
2006: 朴婉緒
2007: 李清俊
2008: Kyu Sung Woo
2009: 申庚林
2010: Min-Ho Chang
2011: チョン・キョンファ
2012: 陳銀淑
2013: 申京淑
2014: Hei-Kyung Hong
2015: w:Kimsooja
2016: 黄東奎
2017: Do-ho Suh
2018: Kwangchul Youn
2019: イ・ブル
2020: w:Kim Min-ki
2021: ポン・ジュノ
2022: 金惠順
2023: チョ・ソンジン
2024: 韓江
黒人文学

アメリカにおける黒人文学の立役者「トニ・モリスン」
黒人文学（こくじんぶんがく）とは、黒人による文学のことである。
概要

黒人文学は、以下の3種類に大きく分かれる。アフリカや南北アメリカ、西インド諸島やヨーロッパなど広範囲にわたるため、使用言語も多様である。
アフリカ黒人文学
カリブ黒人文学
アメリカ黒人文学（英語版）
これらのうち、最も優勢なものは、アフリカ系アメリカ人による「アメリカ黒人文学（英語版）」である。そのため日本でも、アメリカ黒人文学を指して「黒人文学」と呼ぶことが多かった。アメリカにおける黒人文学の立役者は、作家・編集者のトニ・モリスンである。
アフリカの黒人とディアスポラ(アフリカ以外の地域の)黒人の社会的・政治的な連帯の基礎となったのは、ヨーロッパ列強による人種主義、奴隷貿易、アフリカの植民地化などが挙げられるが、実際に彼らの間に現実的な交流が始まったのは第二次世界大戦後に始まる冷戦下のことであった。1960年代以降、アフリカ諸国では独立後も続く経済的植民地主義に対抗するポストコロニアル理論が、アメリカ合衆国においては公民権運動が共時的に進展していく。20世紀を通じ、世界各地の黒人が行ったこれらの運動のなかで、黒人文学は核心的な役割を果たした。
アフリカ大陸では、人種的差別がアパルトヘイトとして明文化された形で残っていた南アフリカを除き、植民地主義、ついで新植民地主義が主要なテーマであった。
カリブ諸国では、戦前からの在地の文芸雑誌の活動とBBC放送の『カリブの声（英語版）』による後押しで活気づいていき、イギリスへと渡った「離郷作家」たちやマール・ホッジら女性作家たちの活躍によって文化的・経済的アイデンティティーが模索されていく。
アメリカ合衆国においては公民権運動以後、人種主義、階級、ジェンダー、セクシャリティの問題に取り組みながら、女性の視点に依拠しつつ展開している。
新潟県薬剤師会

公益社団法人新潟県薬剤師会（こうえきしゃだんほうじんにいがたけんやくざいしかい、英称: Niigata Pharmaceutical Association）は、新潟県知事所管の新潟県の薬剤師を会員とする公益法人。
本部所在地

〒950-0941 新潟県新潟市中央区女池1-3-16
郡市薬剤師会

新潟市薬剤師会
下越薬剤師会
県央支部
長岡市薬剤師会
魚沼支部
柏崎薬剤師会
上越薬剤師会
西頸城支部
佐渡支部
魚住和晃

魚住 和晃（うおずみ かずあき、1946年 - ）は、日本の書研究者。専門は書論、書跡学。神戸大学名誉教授。日中の書道史を研究した。筆跡鑑定学の第一人者であり、神戸連続児童殺傷事件の犯行声明文や一澤帆布工業の遺言書などの鑑定を手がけた。
三重県生まれ。東京教育大学芸術学科卒業。同大学院教育学研究科修士課程修了。1997年、大英博物館に10作品が収蔵された。2000年「張裕釗書法における理念形成と形象の研究」で神戸大学文学博士。神戸大学教育学部助教授、国際文化学研究科教授。2010年定年退任、名誉教授、天津大学客員教授。
受賞歴

1973年 - 謙慎書道展推薦顧問賞
1976年 - 毎日書道展毎日賞
1987年 - 読売書法展読売新聞社賞
1988年 - 謙慎書道展梅花賞
著書

『宮島詠士 人と芸術』二玄社 1990
『張廉卿 悲憤と憂傷の書人』柳原書店 1993
『「書」と漢字 和様生成の道程』講談社選書メチエ 1996／講談社学術文庫 2010
『現代筆跡学序論』 文春新書 2001
『書を楽しもう』 岩波ジュニア新書 2002
『張廉卿の書法と碑学』研文出版 2002
『書の十二則』日本放送出版協会・生活人新書 2006
『筆跡鑑定ハンドブック』三省堂 2007
『書聖 王羲之 その謎を解く』岩波書店 2013／岩波現代文庫 2020.12
『筆跡鑑定入門 ニセ遺言書、文書偽造を見破るには』芸術新聞社 2013
『書道史 謎解き三十話』岩波書店 2019.1
『日本書道史新論　書の多様性と深みを探る』ちくま新書 2024.3
編著

『張裕釗書作集』編著 1982 和泉書院影印叢刊
『茶掛を読む 2 墨跡』編著 講談社 1997
『河上肇の遺墨』一海知義共編 藤原書店 2007
漫画原作

『マンガ書の歴史 殷-唐』櫻あおい作画 講談社 2004
『マンガ書の歴史 宋-民国』栗田みよこ作画 講談社 2005
『マンガ「書」の歴史と名作手本 王羲之と顔真卿』櫻あおい絵 講談社+α文庫 2009 上記『マンガ書の歴史 殷‐唐』を改題、新原稿を入れ再編集
『マンガ「日本」書の歴史』角田恵理子執筆 櫻あおい、栗田みよこ画 講談社 2009
『マンガ「書」の黄金時代と名作手本 宋から民国の名書家たち』栗田みよこ絵 講談社+α文庫 2010
参考

マンガ「日本」書の歴史紀伊國屋書店
魚住和晃先生の最終講義のご案内（2010年2月16日） - ウェイバックマシン（2012年2月15日アーカイブ分）神戸大学
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
稲村順三

稲村 順三（いなむら じゅんぞう、1900年9月30日 - 1955年2月21日）は、日本の農民運動家・政治家。元衆議院議員(5期)。本名は「稲村 順蔵」、ペンネームは「村上 進」。
|  日本の政治家稲村 順三いなむら じゅんぞう |
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生年月日:  1900年9月30日
出生地:   新潟県三条市
没年月日:   (1955-02-21) 1955年2月21日（54歳没）
所属政党:  （労働農民党→） （日本社会党→） 左派社会党
子女:  長男・稲村稔夫（元参議院議員）
親族:  兄・稲村隆一（元衆議院議員）
 衆議院議員
選挙区:  （新潟県第2区→） 旧新潟3区
当選回数:  5回
在任期間:  1946年4月11日 - 1955年1月24日
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来歴・人物

新潟県三条市出身。北海道帝国大学予科から東京帝国大学へ入学するが、兄・稲村隆一の影響を受け農民運動に関わるようになり大学を中退。1926年に労働農民党に入党し、雑誌「マルクス主義」の編集者。無産大衆党書記や社会大衆党書記を務め、1927年『労農』同人。
1928年に日本大衆党に参加するが翌1929年5月21日に除名処分を受ける。
1932年には秋田、新潟の農民運動に参加するも、1937年人民戦線事件で検挙され、釈放の後に帝国農業会嘱託や中央農会副参事として勤務する。
戦後、日本社会党に参加。1946年の第22回衆議院議員総選挙で郷里・新潟県から立候補し当選、5期務めた。この間1949年に「階級政党」と党の性格を位置づける運動方針案を提出、森戸辰男と論争を巻き起こす（森戸・稲村論争）。1951年に社会主義協会結成に参加、直後に社会党が左右に分裂すると向坂逸郎・伊藤好道と共に左派社会党綱領策定に当たり、組織部長を務めた。1953年左派社会党大会で綱領起草委員長。この他、党農民部長、党中央執行委員、衆議院内閣委員長も務める。第27回衆議院議員総選挙の最中だった1955年2月21日に54歳で急死、6日後を投票日に控える中で急遽兄・隆一が補充立候補し4期務めた。
長男の稲村稔夫も三条市長・社会党参議院議員を務めた。
著書

『轉換期の食糧問題』（東洋経済新報社, 1940年）
『農民運動論』（大森真一郎・岡田宗司との共著, 三元社, 1949年）
この他、共産主義に関する翻訳書も多い
鯨船

鯨船（くじらぶね）
捕鯨船の日本古来の呼称。捕鯨船を参照。
日本古来の捕鯨船を模した山車。捕鯨文化（鯨と祭礼）を参照。
自動車教習所

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: 「自動車学校」はこの項目へ転送されています。専修学校である「自動車大学校」とは異なります。
自動車教習所（じどうしゃ きょうしゅうじょ、英語:Driving school、英略:DS）は、運転免許を取得しようとする者などに対して、自動車を運転するのに必要な知識と技能を教習する施設である。
日本の自動車教習所

日本では、都道府県公安委員会が道路交通法第九十九条に基づいて指定した指定自動車教習所、および届出自動車教習所のことを指す。都道府県により各種学校の認定を受けている自動車教習所は、学校教育に類する教育を行う教育施設である（学校教育法第134条）。
道路交通法の上では「自動車教習所」とされているが、名称（屋号）は「〜自動車学校」「〜自動車練習所」「〜ドライバーズスクール」「〜ドライビングスクール」「〜モータースクール」「〜ドライビングカレッジ」など多岐にわたる。一般に「自動車学校」「教習所」と呼ばれることが多いが、地域によっては「車校」「自練」など独特の略称が用いられる例もある。株式会社や有限会社の運営する教習所が多いが、一部には市町村が設置した公立の教習所、学校法人や交通安全協会の運営している教習所も存在する。都市部では二輪教習専門の教習所もある。
普通自動車免許に関する技能教習、学科教習、技能検定などが主な業務となるが、教習所によっては大型自動車や中型自動車、準中型自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車、大型特殊自動車、牽引自動車などの教習・検定も実施している。また、公安委員会の委託を受けて、高齢者講習や運転免許取消処分者講習、運転免許取得時講習、初心運転者講習などを実施している。ペーパードライバーや高齢者、プロドライバーなど免許保有者に対して運転免許取得者認定教育を行っている教習所もある。
フォークリフト運転などの技能講習や特別教育を定期的、もしくは不定期に行っているところも一部で存在しているが、これらの講習は都道府県労働局長登録教習機関として行っており、自動車教習所の業務とは別物である。
多くの自動車教習所では普通自動車においては、おおよそ60時間程度の講習カリキュラムが組まれており、これらを数週間から数か月の期間で習得させていく。そのため、在校生は自宅から教習所へ通う方法を採るが、一部の自動車教習所では（近隣に指定自動車教習所がない遠隔地在住者向けプランとしてや、短期間で免許取得を取得したいというニーズを満たすため）寮やホテル、旅館といった宿泊施設に泊まりこみながら教習を行う、合宿免許と呼ばれる合宿教習を行っている所もある。
日本の自動車教習所 > 歴史

1916年（大正5年） - この当時、東京市と大阪市に自動車学校が1箇所ずつ存在していた。
日本の自動車教習所 > 区分 > 指定自動車教習所

詳細は「指定自動車教習所」を参照
道路交通法第九十九条によって公安委員会の指定を受けた教習所のことを指す。公認自動車教習所とも称するが法律用語ではない。
修了検定（仮免許技能試験）、仮免許学科試験は教習所内、卒業検定（本免許技能試験）はその周辺の路上で行い、本免許学科試験のみ運転免許試験場で実施する。卒業検定に合格した卒業者には卒業証明書が発行され、1年以内に運転免許試験場へ持参すれば技能試験（実技試験）が免除される。運転免許試験場における技能試験に通るのが非常に難しいこともあり、新規に普通自動車免許を取得する者のうち95%が指定自動車教習所の卒業生である。2005年末時点で、全国で約1450校が存在し、卒業生は年間188万人となる。業務の中核となる普通免許の卒業者は136万人で、18歳人口の減少もあり、ピークだった1990年の3分2以下に減少している。廃業する教習所も増えており、この10年で80校が閉鎖した。指定自動車教習所には検定期限と教習期限があり、教習期限は大型特殊第一種とけん引第一種および限定解除審査は3カ月、その他は9カ月が限度であるため、この間に技能教習と学科教習を全て修了しなくてはならない（期限切れの場合は教習記録が全て無効となり、学費を再納入したうえで第一段階からやり直しとなる）。また、検定期限は全車種において全ての教習を修了させた日から3か月以内に卒業検定に合格しなくてはならないこととなっている。
全国の都道府県警公式サイトでは「当該都道府県内における指定自動車教習所卒業生事故率」を（所轄の各警察署管内にある）各教習所ごとに公開しており、卒業生の事故率が高い教習所は公認取り消しとなる場合がある。
日本の自動車教習所 > 区分 > 届出自動車教習所

詳細は「届出自動車教習所」を参照
公安委員会に届出を出している教習所のこと。全国に約130校ほど存在するが、その統計的データは未整備である。
自ら検定や仮免許試験を実施している指定校と比べると、未指定の届出校では、それらの実施が認められておらず、在校生自らが運転免許試験場まで行って仮免許技能試験、仮免許学科試験、本免許技能試験を受けなければならないというのが大きな違いである。しかし学科や技能の教習に関する規則がほとんど定められておらず、自由度が高いことが挙げられる。免許取得までのカリキュラムや最低教習時間というものが義務付けられておらず、その分、教習料金を安く抑えることも可能なため、免許の取消処分者など運転技量に自信のある人間が受験する場合には料金面と時間面で有利な場合がある。大型免許やけん引免許など運転経験が求められるコースも同様である。
一方、仮免許・本免許の技能試験、仮免学科試験を届出校では実施できないため、在籍生自らが運転免許試験場で試験を受けねばならないという負担もある。手続きは基本的に受講生自らが行わなければならない。運転免許試験場での技能試験は指定自動車教習所の技能検定より難しく（法律上の難易度は同じであるが、初めて通る道といつも通り慣れている道では、試験の際のメンタル面で違うためや、指定教習所はぎりぎりのところで甘く判定している場合が少なくないため）、初心運転者で途中で挫折して指定校への転校をするケースがあり経済的な負担が大きい。また、届出校は入校の際に、公安委員会の指定校ではないデメリットを伏せて募集するため、実情を知らずに勘違いして入校した在籍生とのトラブルもある。
なお、届出自動車教習所のうち、国家公安委員会規則で定められた特定教習を実施することができる教習所のことを特定届出自動車教習所と呼ぶ。これを終了した者は免許取得後に受けなければならない取得時講習が免除される。仮免許合格後に、所定の5日間以上10時間以上の教習を受けた後、この特定教習を受けておけば、路上試験合格後に即日免許が交付されるという特典がある。
日本の自動車教習所 > 区分 > 指定外自動車教習所

公安委員会の指導・監督を受けていない教習所のこと。主に運転練習することを目的としている。車両と指導員だけで路上や私有地で教習するプライベートな教習所もあり、ペーパードライバー講習として利用する人もある。
日本の自動車教習所 > 指定自動車教習所の教習カリキュラム

ここでは第一種普通自動車運転免許について言及する。
日本の自動車教習所 > 指定自動車教習所の教習カリキュラム > 教習方法を定める規則

教習の時間及び方法は「指定自動車教習所等の教習の基準の細目に関する規則」（国家公安委員会規則第十三号）などで定められている。この関連法令、及び各公安委員会の指導の元で、全国の指定自動車教習所は同一の基準でカリキュラムを組んでいる。
教習生が受ける教習は、教室で教本や動画（教習所に備え付けのBD/DVD教材）を使って交通規則や安全知識を学ぶ学科教習と、実車などで運転技術を習得する技能教習の二つがある。また技能&学科教習は基礎的な運転や知識を学ぶ「第一段階」と、その応用となる「第二段階」に分けられる。
教習時間は、1教習時限につき50分と定められている。なお免許を保有していない場合、普通自動車免許を取得するまでに必要な教習最短時限数は、技能教習34時限（AT限定は31時限）、学科教習26時限である。二輪免許を持っている場合、技能教習32時限（AT限定は29時限）、学科教習2時限である。大型特殊（限定なし）免許を持っている場合、技能教習26時限（AT限定は23時限）、学科教習5時限である。大型特殊（カタピラ限定）免許を持っている場合、技能教習34時限（AT限定31時限）、学科教習5時限である。
教習受講料は主に「基本料金（教本代金）・（修了検定・卒業検定などの）各種検定料・（仮免・検定合格証などの）各種免許証及び証明書発行手数料・（高速教習時における）有料道路普通車通行料金・追加教習料金」で構成されており、夜間（18時以降）教習の場合は「夜間料金」が上乗せされる教習所もある。それら教習料金は全て「前払い（前納）制」となっており、所定の受講料支払いを受付窓口が確認したのち教習開始となる（技能教習の場合は規定標準時間分及び追加教習分の「教習券」を窓口にて購入し担当教習指導員へ教習原簿と一緒に提出、夜間教習時に「夜間割り増し券」を同時提出させる教習所もある。学科教習は教習券不要で原簿のみを担当教習指導員へ提出）。
技能教習は（第一段階・第二段階いずれも）予約制となっており、連続受講可能時間は最大3時限連続となる単元（高速教習・危険予測ディスカッション・応急救護&心肺蘇生法講習・一部教習所で実施されている無線教習）を除き「最大2時限まで」と定められている。
各教習生には入校手続き（教習費用納入）時に「教習原簿」が作成・配付され、学科・技能各教習受講時に教習原簿を提出して担当教習指導員より印鑑を押してもらうことにより、自分が履修済みの単元と未履修の単元が（捺印の有無により学科・技能の各項目別に）一目で判別できるようになっている（教習原簿には各教習生ごとに独自の管理番号を割り当て）。
教習所によっては、「教習手帳」と呼ばれる原簿の控えのようなものを教習生に渡す学校もある。
なお入校から卒業まで自分と相性の良い教習指導員（指導員）に自分が受講する技能教習を（第一・第二両段階共に）一括担当してもらえる「指名（担任）制度」を設けている教習所もある（修了検定と卒業検定は検定員資格を有する教習指導員が担当するので、自分が受講した技能教習時とは別の教習指導員となる場合もある。また自分が指名した当該教習指導員が休暇・出張などで不在の場合、同一車種の教習&検定員資格を有する別の教習指導員が当該時限教習の代役を務める場合あり）。
定休日は教習所により異なっており、「GW（ゴールデンウィーク）・お盆・年末年始以外は無休」としている教習所もあれば、「週に一度の定休日」を設けたり「土日祝は（学科教習を行わず）技能教習のみ」としている教習所もある。さらに積雪の多い地区では「12月〜翌年3月までの冬期間は自動二輪車教習を休止」する教習所が多い。
ほとんどの教習所では通学で運転免許を取得、及び高齢者講習や違反者講習を受講する教習生が利用可能な無料送迎バスを各教習所営業エリア（商圏）内にて運行しているが、利用客の少ないコースを運行する便は事前予約が必要となったり、土日祝は（人員・人件費・車両台数の関係上）全系統或いは一部系統が運休となる場合がある。なお各教習所送迎バス運転手は「技能&学科教習及び検定担当教習指導員が各時限の（技能・学科教習・検定予約が入っていない）空き時間を利用して担当する」場合と「送迎バス専任運転手を技能&学科教習・検定担当教習指導員とは別に配置する」場合の二通りある。さらに就職活動を控えた学生の多くは（「入社時までに普通運転免許取得必須」を採用条件に掲げる企業への就職に対応すべく）在学中に運転免許を取得することから、各教習所送迎バスは利便性向上のため近隣の各大学敷地内道路へ乗り入れる場合も多い。また教習所送迎バスは（当該教習所の商圏内にある）決まったルートの幹線道路上を運行するのが基本だが、事前予約を必要とする系統は要望に応じて当該教習生の自宅近くへ立ち寄る「デマンドバス（ピンポイント送迎）方式」を採る場合もある（希望乗降場所は窓口での予約時に職員・教習指導員と相談）。
修了検定及び卒業検定実施日は教習所により異なっており、毎日実施ではない（主に平日午前中の実施となる場合が多い）。また不正行為（カンニング・設問事前漏洩・妨害行為など）に関与した教習生は、当該日実施の検定・試験が全て不合格となる。
各教習車には取得する免許の車種（普通MT・普通AT・大型・中型・準中型・自動二輪・牽引・特殊・原付）ごとに（MT01・AT01などの形で）号車番号が割り当てられており、技能教習担当教習指導員は教習する担当号車を（取得している免許及び指導員・検定員資格の車種ごとに分類する形で）固定して割り当てる場合が多い（自分が受講する技能教習の担当教習指導員が毎回異なる場合、自分が乗る教習車の号車番号も毎回異なってくる。同じ教習指導員より通しで技能教習を受けられる「指名」制度を導入している教習所でも当該教習指導員受け持ち教習車が車検・定期点検・修理により運用離脱となったり予約が混雑している場合、当日自分が乗る教習車の号車番号が臨時に変更される場合あり。また検定受検時は技能教習時と異なる号車番号の教習車が割り当てられることが多く、検定実施時は「検定中」と書かれた三角看板や四角看板（都道府県により異なる）を屋根に磁石で吸着させる・及び車体後部の仮免許練習表示板差しに「検定中」と書かれた表示板を差し込む形により掲示）。
教習所内にある車両・備品などを故意に破損させたり、他の教習生や教習指導員へ迷惑をかける（暴言や暴力行為、乱暴や煽り運転などの教習および検定妨害、備品・他の教習生の私物・現金などを盗む、検定でカンニングする、運動靴以外の運転に不適とされる履物を履いたり飲酒・薬物乱用・体調不良状態で教習を受けようとする、教習への無断遅刻や欠席・検定料や追加教習料金の滞納を正当な理由なく繰り返す）など、規則違反により教習所内の風紀を乱した教習生へは「強制退校処分」が課される場合がある（教習記録は全て無効となり、これまで支払った授業料・検定料なども返金されない）。また技能・学科教習いずれも「時間厳守」が徹底されており、教習開始時間に1秒でも遅刻すれば当該時限の教習は受けられない（技能教習の場合、教習開始時間への遅刻は「無断キャンセル」扱いとなり・当該時限分のキャンセル料を支払う必要が生じる）。
本人の自己都合による「中退」や「転校」の場合、それら事務手続きに伴う手数料（教習所により異なる）が別途発生する場合がある他、これまでに納入した入学金・授業料・検定料などは原則返金されない。
日本の自動車教習所 > 指定自動車教習所の教習カリキュラム > 教習所入所時に用意するもの

住民票（本籍地記載のもの）。既に（自動二輪・原付・小特・第一種大型特殊自動車・第一種普通自動車などの）免許を有していて（自動二輪・原付免許・小特免許や第一種大型特殊自動車免許・第一種普通自動車免許を取得後3年以上経過してから取得可能となる「第二種免許・準中型・中型・大型・牽引免許」などの）他車種運転免許を取得する場合は、有効期限内のそれら既取得免許証も併せて用意する（この場合、教習所によっては本籍地記載の住民票提出が不要となる場合あり）。なお、2016年1月から自治体窓口にて住民票の写しを発行する際にマイナンバー記載の有無が選択できるようになったが、教習所に提出するものについては原則マイナンバーが記載されてないものを提出するよう案内されている。
有効期限内の公的身分証明書（健康保険証・パスポート・マイナンバーカードなど。コピーは不可・必ず原本を用意）。
証明書（教習原簿貼り付け）用顔写真（入校手続き時に教習所内で撮影可能な場合もある。必要枚数は教習所及び取得免許の種類により異なる）。
眼鏡又はコンタクトレンズ使用者は教習時に必ず着用する。
入学金・教習受講料&追加教習料・各種検定料&証明書発行手数料・（技能&学科教習で用いる）教本及び副読本代金（標準で合計約30万円前後）。
印鑑（認め印・シャチハタでも可）。
（死傷事故・飲酒運転による検挙・交通違反点数累積により）運転免許を取り消された場合、（免許再取得不可となる）最短2年・最長10年の「欠格期間」が解かれない間は教習所への入所不可。また麻薬・覚せい剤・危険ドラッグ常習者、及び認知症やアルコール依存症で安全教習に支障をきたすと判断された者についても教習所への入所が認められない場合がある。
入校申し込みは当該教習所の窓口のみならず、各教習所公式サイト内専用フォームからも受け付ける場合が多い（インターネットで入校申し込みすれば教習料金が割引になるサービスを実施している教習所もある）。窓口での入校申し込みは「営業時間内であれば毎日受け付ける」教習所と「入校申し込み受付実施日を個別指定」する教習所の二通りある。諸経費納入を済ませた教習生は「入校式」に臨み、「教習受講時の心構え」などについて職員より説明を受ける。
教習有効期間内（入校金及び教習費納入日から起算して9ヶ月以内）に転居した場合、必ず「住所変更届」を当該教習所に提出しなければならない（自分の教習原簿にある「現住所」欄記載を新住所へ変更してもらうため。この時も本籍地が書かれた新住所地の住民票提出が必要）。また遠隔地へ転居するため教習所を（在校中の教習有効期間内に）転校しなければならない場合、これまで（以前通っていた教習所で）の教習記録は（退校届を出さない限り）転居先にある（転校届を出した）指定自動車教習所へそのまま引き継がれるので、（転校先教習所への）入校手続きやり直しや入学金再納入は（以前通っていた教習所を退校しない限り）不要となる（日本国内にある指定自動車教習所であれば退校届を出したり教習有効期限を過ぎない限り、所定の手続きを踏むだけでどこへでも転校可能）。