stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
福田まい
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本   | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本   | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本   | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本   | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯  | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯  | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.皇后杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.皇后杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | 日体大FIELDS横浜 | 31 | なでしこ2部 | 9 | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 14 | 0 |
| 2018 | 日体大FIELDS横浜 | 30 | なでしこ1部 | 14 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 17 | 0 |
| 2019 | 日体大FIELDS横浜 | 1 | なでしこ1部 | 13 | 0 | 5 | 0 | 2 | 0 | 20 | 0 |
| 2020 | 日体大FIELDS横浜 | 30 | なでしこ2部 | 10 | 0 | - | - | 1 | 0 | 11 | 0 |
| 2021-22 | マイナビ仙台レディース | 21 | WE | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2022-23 | AC長野パルセイロ・レディース | 21 | WE | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 1部 | 28 | 0 | 6 | 0 | 4 | 0 | 38 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 2部 | 19 | 0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 25 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 47 | 0 | 10 | 0 | 6 | 0 | 63 | 0 |
日本女子サッカーリーグ
初出場 - 2017年5月28日 なでしこリーグ2部 第10節 愛媛FCレディース戦 (神奈川県立保土ケ谷公園サッカー場)
WEリーグ
初出場 - 2022年11月5日 第3節 ジェフユナイテッド市原・千葉レディース戦 (フクダ電子アリーナ)
個人成績 > 代表

U-19日本女子代表（2017年）
U-20日本女子代表（2018年）
ユニバーシアード日本女子代表
2019年夏季ユニバーシアード
タイトル > クラブ

藤枝順心高等学校
全日本高等学校女子サッカー選手権大会: 1回 (2016)
全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会: 1回 (2016)
タイトル > 代表

U-20日本女子代表
FIFA U-20女子ワールドカップ: 1回 (2018)
オリンピックのレソト選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのレソト選手団

レソトの国旗
IOCコード：: LES
NOC：: レソトオリンピック委員会
オリンピック
| メダル  | 金 0 | 銀 0 | 銅 0 | 計 0 |
夏季オリンピックレソト選手団
1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
オリンピックのレソト選手団（オリンピックのレソトせんしゅだん）は、1972年ミュンヘン大会で初出場。夏季大会では1976年モントリオール大会に他の多くのアフリカ各国と同様ボイコットしたが、1980年モスクワ大会以降連続出場している。2016年現在、冬季大会には一度も出場していない。また、これまでにメダルを獲得したレソト選手はいない。
レソトの国内オリンピック委員会は1971年に設立。1972年に国際オリンピック委員会に承認された。
メダル獲得数一覧

→「近代オリンピックでの国・地域別メダル総獲得数一覧」も参照
メダル獲得数一覧 > 夏季オリンピック

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大会名 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
1972 ミュンヘン: 0
1976 モントリオール: 不参加
1980 モスクワ: 0
1984 ロサンゼルス: 0
1988 ソウル: 0
1992 バルセロナ: 0
1996 アトランタ: 0
2000 シドニー: 0
2004 アテネ: 0
2008 北京: 0
2012 ロンドン: 0
2016 リオデジャネイロ: 0
2020 東京: 0
2024 パリ: 0
合計: 0
櫻川ソロモン

櫻川 ソロモン（さくらがわ ソロモン、2001年8月4日 - ）は、千葉県千葉市中央区出身のプロサッカー選手。Jリーグ・横浜FC所属。ポジションはフォワード。
来歴

ナイジェリア人の父を持つ 。JSC CHIBAからジェフユナイテッド市原・千葉の下部組織に入団。パリ五輪世代の世代別日本代表にも継続して招集された。
2020年よりジェフ千葉トップチームに加入。同年1月より約2ヶ月の間セルタ・デ・ビーゴU-19（スペイン）に練習参加を行った。7月、J2第5節金沢戦にて先発しプロ初出場。決勝点となるプロ初ゴールを記録した。突出した得点力があるわけではないが、ポストプレーで貢献。
2023年、ファジアーノ岡山へ期限付き移籍。
2024年、横浜FCへ完全移籍。
所属クラブ

JSC CHIBA（千葉市立新宿小学校）
ジェフユナイテッド千葉U-15（千葉市立新宿中学校）
ジェフユナイテッド千葉U-18（桜林高等学校）
2020年 - 2023年 ジェフユナイテッド市原・千葉
2023年 ファジアーノ岡山（期限付き移籍）
2024年 - 横浜FC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 千葉 | 40 | J2 | 13 | 2 | - | - | 0 | 0 | 13 | 2 |
| 2021 | 千葉 | 40 | J2 | 30 | 4 | - | - | 1 | 0 | 31 | 4 |
| 2022 | 千葉 | 40 | J2 | 36 | 7 | - | - | 1 | 1 | 37 | 8 |
| 2023 | 岡山 | 18 | J2 | 29 | 4 | - | - | 2 | 2 | 31 | 6 |
| 2024 | 横浜FC | 9 | J2 | 37 | 5 | 2 | 1 | 2 | 0 | 41 | 6 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 145 | 22 | 2 | 1 | 6 | 3 | 153 | 26 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 145 | 22 | 2 | 1 | 6 | 3 | 153 | 26 |
Jリーグ初出場 - 2020年7月15日 第5節 ツエーゲン金沢戦（石川県西部緑地公園陸上競技場）
Jリーグ初得点 - 同上
代表歴

U-17日本代表
欧州遠征
U-18日本代表
SBS杯、AFC U-19選手権予選 他
U-20日本代表
欧州遠征
U-21日本代表
千葉キャンプ
森﨑浩司

森﨑 浩司（もりさき こうじ、1981年5月9日 - ）は、広島県広島市安芸区出身の元プロサッカー選手、サッカー解説者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
現在はサンフレッチェ広島のアンバサダーを務める。
来歴 > 現役時代

地元矢野小学校で兄・和幸と共に小学2年からサッカーをはじめる。山出久男から指導を受け、小学6年次に兄と共に全日本少年サッカー大会に出場している。佐藤康之・皆本勝弘は矢野中学校の先輩。矢野中学校からサンフレッチェ広島ユースへ入団。同級生は、兄・和幸、駒野友一、久保田学。木村孝洋から指導を受けた。攻撃的なMF・左アウトサイドとして活躍した。1999年高校3年次には2種登録選手となり、Jサテライトリーグでのパフォーマンスがエディ・トムソン監督に認められ、同年11月20日にガンバ大阪戦に初ベンチ入りした。
2000年にサンフレッチェ広島に入団、同期入団は、和幸、駒野、八田康介、松下裕樹、山形恭平、中山元気。骨折など怪我が多く、同年代の選手よりもなかなか出場機会が与えられなかった。翌2001年Jリーグ初得点試合で2ゴールを上げている。2002年になりA契約選手に移行、主力として絡めるようになる。
年代別代表では、2001年に和幸および駒野とともに、西村昭宏率いるワールドユースU-20日本代表に選出されて出場 したが、キャプテンも任される事がある和幸に対し、控えが中心であった。しかしその後山本昌邦率いる五輪代表に選出されると、和幸は阿部、今野、鈴木啓らに押し出され構想外となる中、左サイドは層が薄かった事もあり、2003年のアテネ五輪予選、2004年のアテネ五輪本戦では左アウトサイドのレギュラーとして出場した。
一方広島では小野剛監督の下、2003年からJ2に降格すると移籍した藤本主税の代わりとして攻撃的なMFとして活躍、同年末のJ1昇格に貢献した。以降も中心選手として活躍するも、2002年から続く年代別代表とJ2昇格争い、アテネ五輪と精神的に厳しい戦いが続いたため、2005年の春先にバーンアウト症候群にかかっている。以降控えに回り、怪我や守備面からなかなか信頼を得ることが出来なかったが小野が辞任した、2006年ミハイロ・ペトロヴィッチに監督が代わってからは才能を見出され、中盤の中心選手として活躍。
2008年末ごろからオーバートレーニング症候群の傾向が見られるようになり、2009年1月28日に公式発表、同年8月にチーム合流、同年11月に実戦復帰した。
2012年、サンフレッチェ広島のJリーグ制覇に貢献。
2016年10月20日、今シーズン限りで現役引退を表明。10月29日、現役最後のホーム最終戦・アビスパ福岡戦ではスタメンで出場し、1得点を決めて有終の美を飾った。
来歴 > 引退後

2017年1月5日、サンフレッチェ広島の初代アンバサダーに就任したことが発表された。
人物

2004年5月5日J1･1st第8節対セレッソ大阪戦（長居スタジアム）にて初アベックゴール（48分和幸、89分浩司）を達成。Jリーグにおいて同じチームに所属する兄弟が、同一試合でアベックゴールを達成した例は森﨑兄弟と山瀬功治/山瀬幸宏兄弟（2007年に達成）、高木俊幸/高木善朗兄弟（2010年に達成）の三組のみ。
2007年から公式用ユニフォーム背番号の下に「KOJI｣と下の名前が入るようになった。兄の和幸のほうは「KAZU」。 世代別の代表の公式戦では、名前のイニシャルが和幸、浩司ともに「K」のため、仕方なくユニフォームには「MORISAKI」とだけ記されていた。
所属クラブ

矢野FC
1994年 - 1996年 広島市立矢野中学校
1997年 - 1999年 サンフレッチェ広島ユース (広島県立吉田高等学校)
2000年 - 2016年  サンフレッチェ広島
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 広島 | 22 | J1 | 4 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 |
| 2001 | 広島 | 15 | J1 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 |
| 2002 | 広島 | 7 | J1 | 22 | 6 | 5 | 0 | 4 | 1 | 31 | 7 |
| 2003 | 広島 | 7 | J2 | 37 | 10 | - | - | 4 | 3 | 41 | 13 |
| 2004 | 広島 | 7 | J1 | 25 | 7 | 3 | 0 | 1 | 0 | 29 | 7 |
| 2005 | 広島 | 7 | J1 | 14 | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 19 | 1 |
| 2006 | 広島 | 7 | J1 | 30 | 4 | 5 | 3 | 2 | 1 | 37 | 8 |
| 2007 | 広島 | 7 | J1 | 32 | 2 | 6 | 0 | 5 | 3 | 43 | 5 |
| 2008 | 広島 | 7 | J2 | 40 | 14 | - | - | 4 | 1 | 44 | 15 |
| 2009 | 広島 | 7 | J1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| 2010 | 広島 | 7 | J1 | 27 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 30 | 4 |
| 2011 | 広島 | 7 | J1 | 30 | 5 | 2 | 0 | 1 | 0 | 33 | 5 |
| 2012 | 広島 | 7 | J1 | 28 | 7 | 5 | 2 | 1 | 0 | 34 | 9 |
| 2013 | 広島 | 7 | J1 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 |
| 2014 | 広島 | 7 | J1 | 21 | 1 | 4 | 0 | 2 | 0 | 27 | 1 |
| 2015 | 広島 | 7 | J1 | 9 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 12 | 1 |
| 2016 | 広島 | 7 | J1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 8 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 258 | 41 | 45 | 7 | 17 | 5 | 321 | 53 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 77 | 24 | - | - | 8 | 4 | 85 | 28 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 335 | 65 | 45 | 7 | 25 | 9 | 406 | 81 |
その他の公式戦
2007年
J1・J2入れ替え戦 2試合0得点
2008年
XEROX SUPER CUP 1試合0得点
2013年
XEROX SUPER CUP 1試合0得点
|  国際大会個人成績 > 年度.AFC |  国際大会個人成績 > クラブ.AFC |  国際大会個人成績 > 背番号.AFC |  国際大会個人成績 > 出場.ACL |  国際大会個人成績 > 得点.ACL |  FIFA > 出場.クラブW杯 |  FIFA > 得点.クラブW杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 広島 | 7 | 4 | 1 | - | - |
| 2012 | 広島 | 7 | - | - | 3 | 0 |
| 2013 | 広島 | 7 | 1 | 0 | - | - |
| 2014 | 広島 | 7 | 2 | 0 | - | - |
| 2015 | 広島 | 7 | - | - | 0 | 0 |
| 2016 | 広島 | 7 | 1 | 0 | - | - |
| 通算 | AFC | AFC | 8 | 1 | 3 | 0 |
出場歴

全日本少年サッカー大会（1993年）
全国中学校サッカー大会 ベスト16
Jユースカップ 準優勝（1997年）
国民体育大会広島県代表（1998年、1999年）
公式戦初ベンチ入り　1999年11月20日 J1･2nd第13節対ガンバ大阪戦（万博記念競技場）
プロ初ベンチ入り 2000年5月20日 J1･1st第14節対鹿島アントラーズ戦（広島ビッグアーチ）
公式戦初出場 2000年6月28日 ナビスコカップ2回戦第1戦対横浜F・マリノス戦（三ツ沢公園球技場）
先発出場、61分藤本主税と途中交代
リーグ戦初出場 2000年7月15日 J1･2nd第4節対横浜F・マリノス戦（三ツ沢公園球技場）
59分森崎和幸に代わり途中出場
初得点 2001年9月29日 J1･2nd第7節対アビスパ福岡戦（博多の森球技場）
62分藤本主税に代わり途中出場、63分、88分２ゴール
タイトル > クラブ

Jリーグ ディビジョン1：3回（2012年、2013年、2015年）
Jリーグ ディビジョン2：1回（2008年）
ゼロックススーパーカップ：2回（2008年、2013年）
アンダー代表歴

U-18日本代表（1999年）
U-19日本代表（2000年）
U-20日本代表
イランアジアユース（2000年）
アルゼンチンワールドユース（2001年）
U-23日本代表
アテネオリンピック最終予選（2004年）
アテネオリンピック（2004年）
出演 > CM

洋服の青山(2004年、森崎和幸と共演)
出演 > テレビ

情熱サンフレッチェ（RCCテレビ） ナビゲーター 毎週金曜22:54～23:00
広島市広報番組『ひろしま日常劇場 ご老公様 出番ですよ』（2018年2月4日#44 - 2019年3月24日#100終幕、RCCテレビ） もり助 毎週日曜21:54～22:00
出演 > ラジオ

おはよう中国（NHKラジオ第一）（中国地方ローカル）木曜日コーナー：スポーツ健康情報（サッカー情報）電話での生出演（不定期）（2022年4月7日 -）
出演 > 生配信

サンフレ応援!森崎浩司の“Foot style”（2018年09月22日 - 、ぽるぽるLIVE）紙屋町シャレオぽるぽるSTUDIOから不定期配信
Rhythm (女子プロレスラー)

| rhythm> プロフィール |
| --- | --- |
リングネーム:  rhythm
本名:  非公開
身長:  164cm
体重:  56kg
誕生日:   (2001-11-26) 2001年11月26日（22歳）
出身地:  東京都江戸川区
所属:  JTO
デビュー:  2019年7月8日 後楽園ホール 米山香織&ジュリア&稲葉ともかVS安納サオリ&日向小陽&rhythm
テンプレートを表示
rhythm（リズム、2001年11月26日 ‐ ）は日本の女子プロレスラー。
経歴

幼少期から病弱で入退院を繰り返していた、rhythmはゲーム『龍が如く』の矢野通でプロレスを知る。また高校在学中に「病弱なrhythmがリングの上で闘ったらもし、強い強い人に勝てたのなら病床にいる子達の希望になれる！自分と同じように体の弱い子供達に勇気を与える！」と両親の猛反対を押し切り、TAKAみちのく率いるJUST TAP OUTに入門。
2019年7月8日 後楽園ホール大会旗揚げ戦『始』でKANON、新、イーグルマスク、稲葉ともかと共にデビュー。しかし同年11月に代表TAKAみちのくの判断により、一時的に練習生へと降格するもテストマッチを経て翌年10月16日 新木場大会にて再デビューを果たした。2024年1月6日 JTO 『GIRᒪS SPECIAL』新宿FACE大会でフリーランスで参戦している七星とタッグチーム『プリズムスター』を結成。同年2月10日千葉JTOアリーナ本店にてプリズムスター初の自主興行 『Milk Dipper』を開催する。
自主興行 Milk Dipper

『Milk Dipper』は七星とrhythmの星座が共に射手座である事から射手座を構成する星の一つ、南斗六星が天の川（Milky Way)のミルクを掬う柄杓（Milk Dipper）と呼ばれる事に由来し、名も無い星達（若手プロレスラー）を掬って輝かせたいという想いを込めている。
得意技

ヘッドロック
rhythm cross
rhythm bom
rhythm crush
テーマ曲

天音
ショックアブソーバー

複筒式ガス封入ショックアブソーバー
ショックアブソーバー（英語: shock absorber）は、振動する機械構造や建築物の振動を減衰する装置である。「ショック」と略して呼ばれるほか、「ダンパー (damper)」、「ダンパ（JIS規格名称）」とも呼ばれる。
ほぼ同じ構造ながら、ばねの減衰装置としてではなく、動力源として用いられるガススプリングについても記述する。
概要

乗り物のサスペンション（懸架装置）のようにばねなどの弾性体が弾性変形することで衝撃を吸収する機構においては、路面の起伏などによる衝撃を吸収した後に再び元の形あるいは元の位置に戻るが、車体などの質量を持った物体には慣性が働いているため、元の位置を通り越して反対方向に再びばねを変形させ、こうした挙動が何度も繰り返される（これは「ばね質量系の周期振動」と呼ばれる）。
ショックアブソーバーは、この「ばね質量系の周期振動」を収束させるために使用される装置である。周期振動の収束を「減衰」と呼ぶが、ショックアブソーバーは変位（ストローク）する際に抵抗を発生させ運動エネルギーを熱に変換することで減衰させる。
ショックアブソーバーによって減衰されない場合、周期振動が長く続いて機械の動作が安定しないだけでなく、共振によって構成部材の強度を上回る変形を起こして破損する場合もある。自動車などの乗り物でサスペンションの構成部品として用いられているほか、地震の衝撃を柔軟に吸収する構造（免震と制震）とした建物の部材として用いられている。
ショックアブソーバーに発生する抵抗は減衰値あるいは減衰力などと呼ばれ、現在主流となっている液体の粘性抵抗を利用する物ではストローク速度（ピストンスピード）によって減衰力が変化するため、横軸にピストンスピード（m/s）、縦軸に減衰力（kgfあるいはN）を取ったグラフで表すか、代表的なピストンスピード（0.3 m/sなど）における減衰力を数値で表す。乗り物のサスペンションで細かい路面の起伏をしなやかに吸収する能力が求められる場合、変位の初期からショックアブソーバーの抵抗が強く発生しないように、変位量や変位速度に応じて減衰力が変化する構造（微速度域対応バルブなど）が採用されている。
構造

ショックアブソーバーには回転式のロータリーダンパーと、伸縮式のシリンダーダンパーがあり、乗り物のサスペンションにはシリンダーダンパーが用いられる例が多い。減衰力の発生原理には、固体同士の摩擦抵抗を利用したものや、流体抵抗を利用したもの、あるいはゴムなどのように変形の際に減衰力を発生する材質を利用したものなどがあり、乗り物のサスペンションでは、ほとんど圧縮や膨張しない非圧縮性液体の流体抵抗を利用したオイル式（液体式）のショックアブソーバーが広く普及していて、オイルショックアブソーバー（オイルダンパ）とも呼ばれる。
オイルショックアブソーバーは筒の内部に安定した性質を持つオイルなどの流体を満たし、ショックアブソーバーの伸縮に合わせて動くピストンを設けて流体を移動させる。流体の移動経路にはバルブやオリフィスを持った流路面積の小さな穴（ポート）が設けられていて、流体がこの穴を通過する際に抵抗を発生して減衰力を得る。バルブはピストンの一部に設けられている場合と筒に固定されているものとがある。
オイルショックアブソーバーは、筒の構造によって複筒式と単筒式に大別される。
構造 > 複筒式ショックアブソーバー

複筒式ショックアブソーバーは外筒と内筒の二重構造となっている。ピストンロッドの伸縮によって、オイルは内筒の底部に設けられたベースバルブを通って内筒を出入りする。ピストンロッドが進入した体積分のオイルは内筒から押し出されて内筒と外筒の空間に導かれる。また、複筒式は縮み方向の減衰力と、伸び方向の減衰力を別のバルブで制御し、縮む際はベースバルブ、伸びる際はピストンに設けられたピストンバルブで制御される。
二重構造により、後述の単筒式と比べて全長を短くできるが、外筒と内筒の間のガス室が断熱の働きをして放熱性が劣る。縮み側と伸び側のバルブ機構が独立しているため、それぞれの構造を単純化でき、特に減衰力を外部調整式にする場合などに有利である。オイル室とガス室の間に隔壁がないため、オイルに気泡が混入して減衰力が低下してしまう恐れがあるほか、ベースバルブが液面より下になるように配置しないとガスが内筒に入ってしまうため、フォーミュラカーなどのように水平方向に配置することができない。
オイルショックアブソーバーは変位速度が高い場合、オイルがバルブを通過する際に局所的に圧力が低くなってキャビテーションを発生するため、後述の単筒式と同様にガス圧によってオイルを加圧してキャビテーションを抑えたものが複筒式にも登場した。複筒式の加圧は単筒式と比べると比較的低い圧力であるため、低圧ガスショックアブソーバーと呼ばれる。
構造 > 単筒式ショックアブソーバー

単筒式ショックアブソーバーは筒が単層構造になっており、筒の内部はオイルが満たされたオイル室と高圧のガスが充填されたガス室に分けられ、その間を自由に動くことができるフリーピストンによって仕切られた構造を有する。オイルリザーバータンクを別体としてタンク内にフリーピストンとガス室を設けたものもある。ピストンロッドが進入した体積分のオイルはフリーピストンを押し下げてガス室を圧縮する。また、減衰力は伸び側、縮み側ともにオイル内を移動するピストンに設けられたバルブによって制御される。
単筒式は構造が単純なため外径に比して筒厚やピストンロッド径を増やすことができ、強度を確保しやすい。また、高圧のガス室によってオイルが加圧されているためキャビテーションが起きにくく、ガス室とオイル室がフリーピストンで隔てられているため設置方向を選ばないなどの長所がある。一方で、高圧のガスを密閉する必要があるフリーピストンや延び縮みの両方向の減衰力制御機構を有するピストンバルブなどに高精度の部品が必要とされる。厳重なオイルシールの性能が必要となるので、初期動作が渋い傾向がある。またガス室の分だけダンパー全長が長くなるため、別体のガスリザーバーを持つものもある。
単筒式ショックアブソーバーは高圧ガスを使用していることからガスショックアブソーバーと呼ばれ、前述の低圧ガスショックアブソーバーと区別して高圧ガスショックアブソーバーとも呼ばれる。あるいは、開発者の名を取ってド・カルボン式と呼ばれることもある。
→詳細は「ビルシュタイン § 歴史」を参照
単筒式ショックアブソーバーの空気室を拡大し空気ばねの役割を持たせることでコイルスプリングの省略するもの主として航空機で広く用いられており、オレオ式ストラット（Oleo Strut）と呼ばれる。日本では萱場製作所（現:KYB）の製品が零式艦上戦闘機などの降着装置に使用されていた。戦後、オレオ式ストラットの技術が、三菱・みずしまなどのオート三輪や、陸王などオートバイーにオレオ式フォークの名称で採用されていた。
単筒式ショックアブソーバーの車体への取り付けは、オイルシリンダーに対してピストンロッドが上側に配置される正立式と、その逆の倒立式の2種類に分けられる。倒立式はオイルシリンダー側がボディ側に固定されるためばね下重量の軽減ができる。倒立式をストラット式サスペンションに用いる場合、ピストンロッドの周囲にシリンダーよりも太いカバーが設けられ、正立式に比べるとサスペンションへの取付剛性を高くでき、ストラット全体の曲げに対する剛性も高くできる。しかし、ピストンロッドとシリンダーの摺動だけでなく、カバー内側とシリンダー外側を摺動させながら埃や水の浸入を防ぐ構造とするため重量やコストが増える。
制御機構

減衰力はピストンバルブあるいはベースバルブの流路面積によって制御され、流路面積が小さければ流体抵抗が大きく減衰力が高い。逆に、流路面積が大きければ減衰力は低くなる。ピストンバルブとベースバルブでは「オリフィス」「バルブ」「ポート」の3つの要素でオイル経路が構成されている。これらの要素は変位速度に伴い、独立して、または組み合せによって変位速度に最適な減衰力となるように流路面積の大きさを調整する。
ショックアブソーバーがスムーズに伸縮するためには、オリフィス特性とバルブ特性およびバルブ特性とポート特性のそれぞれの移行点において減衰力が連続的に変化する必要がある。また、バルブ特性とポート特性は互いに密接な関係にあり、3つの特性をの1つだけを極端に高くしたり低くしたりすることが難しい。ショックアブソーバー全体の特性は3つの特性を総合的にチューニングして決定されるが、一般に減衰力が高めのショックアブソーバーは低速域でも固めであり、逆に低めのショックアブソーバーでは高速域でも比較的柔らかい。
基本的に理想的なダンパーは微少ストローク域でも動きが渋くなく適度なダンピングを持ち、それがピストン速度が上昇するにつれてダンピング力が増加するが、急激なショックなどではダンピング力を逃がすものであるが、通常の機構でこれを実現するのは難しい。
このため、常用ストローク域にシリンダー外壁に溝を造る工夫がある（モンロー[要曖昧さ回避]センサトラック）。また走行条件に応じて減衰力特性を変化させられるアダプティブショックアブソーバーが開発され、電子制御によってポートを開閉する機構などが実用化されている（例としてトヨタ自動車のTEMSなど）。多くはダンパー軸が中空で内部にポートを開閉するロッドがあり、これを回転することで減衰力を可変するようになっている。また磁性流体を用いて磁力によってポート特性を可変するマグネライド（英語版）などが実用化されている。
寿命と交換

ショックアブソーバーはオイルとガス（主に窒素ガス）が封入されており、動作の際にはシリンダー内に高い圧力が発生するため、ピストンロッドと外筒の間には高い気密性が要求される。しかし、ピストンロッドに施されたクロームメッキの傷や錆によるシールの損傷や、長期の使用によるシールの摩耗などで気密性が低下する場合がある。気密性が低下するとオイルが僅かずつ漏れだし、オイルにかかる圧力が抜けて正常な減衰力を保つことができなくなる。また、オイルがバルブを通過する際にはオイルの構成成分が僅かずつせん断されるため、長期の使用で次第に粘度が低くなり流体抵抗すなわち減衰力が低下する。こうした減衰力の喪失は、俗に「ショックが抜ける」と表現されることが多い。
アブソーバーメーカーによって様々であるが、メーカーは100万回から数百万回程度の伸縮回数に対して品質保証を行っている場合が多い。伸縮回数を走行距離に置き換えて、「20000 km走行で最低1000万回は動作する」とする例もある。
減衰力が極端に低下するとサスペンションスプリングの周期振動を減衰できなくなり、車体が大きく上下動し、その揺れが収束するまでに時間がかかる。停車中に車体の四隅に体重をかけて強く押し下げると反発による車体の揺動が1度で収まらず、数回以上フワフワ動き続ける場合もある。結果的に乗り心地が悪化し、旋回時や加減速時に車体の挙動が不安定になり、タイヤと車両の性能を発揮できなくなる。
ショックアブソーバーには、オーバーホールによって減衰力を回復させることができるものもある。オートバイのテレスコピックフォークなどでは整備事業者やユーザーが分解整備を行うことができるが、多くの場合はメーカーでオーバーホールが行われる。オーバーホールの際にはピストンロッド周辺のゴム製ダストブーツやバンプラバー、ショックアブソーバーの車体取り付け部のゴムマウントなども原則として同時交換を行う必要がある。
自動車での利用

自動車やオートバイでは伸縮式（テレスコピック）のオイルダンパーが広く用いられている。乗用車ではショックアブソーバーにスプリングを支えるスプリングシートを設けた構造を採用する物が多く、スプリングとショックアブソーバーはサスペンションストラットASSYとして車体に組み込まれる。こうした構造は、日本国外ではコイルオーバー（Coil over）とも呼ばれている。
減衰力の調整ができるものも多く、伸び側と縮み側を独立して調整可能なものもある。通常はゴム板やゴムブッシュが用いられるアッパーマウントを硬質ナイロンやピロボールに置き換え、より直接的なフィーリングを求めたものもスポーツカー用などに多い。アフターマーケット製品と、アフターマーケットメーカーの製品を純正装着としたものにはオーバーホールが可能なものもあり、損耗部品の交換や後継商品の部品（改良品や対策品）へのアップデートが行われている。
自動車での利用 > 車高調整式ショックアブソーバー

車高調整式ショックアブソーバーとは、スプリングシートの位置を上下に可変できる構造やショックアブソーバー自身の全長を可変できる構造を持ち、車高やスプリングのプリロードを調整することができるショックアブソーバーである。車高調（しゃこちょう）と略されることも多い。
モータースポーツなどでスプリングの初期荷重（プリロード）を調整したり、前後の車高バランスを微調整するために用いられる機構であるが、一般向けにも販売されるようになってからは外見的な改造として車高を下げることだけを目的として装着する場合もある。
スプリングプリロードを変化させる調整機構としては、ショックアブソーバーの外側とスプリングシートにねじが切られていて、スプリングシートを回転させることで上下に移動させる方法と、スプリングとスプリングシートの間にC字型のスペーサーを挿入することによって行うものがある。いずれの方式も極端な車高の変化はプリロードを大きく変化させ、サスペンションの初期特性に大きく影響を与える。また、車体静止状態（1G）でのショックアブソーバーの長さ（ストロークセンター）が変わり、伸び側と縮み側でストローク量の比率が変化する。車高を下げると縮み側ストロークが減少し、極端な場合は「底つき」を起こす。逆に、車高を上げると伸び側ストロークが減少し、極端な場合は「伸びきり」の状況となる。底つきや伸びきりはいずれもスプリングが無効化し、車両の挙動に悪影響を及ぼす上、車体やショックアブソーバーに強い衝撃荷重がかかる。
ショックアブソーバーの全長を変化させて車高を調整する物は、ショックアブソーバーの外側に筒状のブラケットが被せられていて、互いにねじが切られて組み合わされている。この場合、スプリングプリロードと車高を独立して調整できるが、重量やコスト、外径が比較的大きくなる。また、ショックアブソーバーのストロークセンターの変化による底つきや伸びきりは解消できるが、サスペンションアームの可動域やタイヤの干渉など、車体側の制限により極端な車高調整はトラブルを起こす可能性がある。
オートバイでの利用

→詳細は「サスペンション (オートバイ)」および「en:Suspension (motorcycle)」を参照
オートバイでの利用 > 前輪

→詳細は「en:Motorcycle fork」を参照
オートバイのフロントサスペンションとして広く用いられているテレスコピックフォークと呼ばれる方式は、前輪を支えるフォーク全体が複筒式ショックアブソーバーの構造を持つ。
一般のショックアブソーバーの筒の部分に相当する部品はアウターチューブ、ピストンロッドに相当する部品はインナーチューブと呼ばれ、セリアーニ式ではスプリングはインナーチューブ内に挿入される。テレスコピックフォークは通常インナーチューブが上、アウターチューブが下の正立レイアウトが採用されることが多いが、インナーチューブを下、アウターチューブを上に置く倒立式は、ばね下重量を軽減できるため、一部の高性能車で使用されている。
テレスコピックフォークには専用のフォークオイルもしくはオートマチックトランスミッションフルード（ATF）が封入されており、頂上部のナットと下部のドレンボルトを外すことで比較的簡単にオイルの交換作業が行える。この構造では上部の空気層が弾性要素（空気ばね）として働くので、バルブやフォークオイルの粘度だけでなく、フォークオイルの注入量でばね定数を変化させることができる。
オートバイでの利用 > 後輪

多くのオートバイの後輪は、スイングアームあるいはリアアームと呼ばれるアーム状（腕状）の部品にアクスルシャフトで固定されている。スイングアームと車体は、大きくて堅牢なシャフトで留められ、このシャフトを支点軸として上下にスイングする（振れる）仕組みになっており、このスイングアームと車体の間にもショックアブソーバーが配置される。走行中に後輪が路面から受ける衝撃は、タイヤが吸収するほか、スイングアームを通じてショックアブソーバーによっても吸収される。
後輪のショックアブソーバーは、左右に1本づつ配置されるツインショックのほか、スイングアームの根本付近に1本だけ配置されるモノショックがある。ツインショックは古くからオートバイで採用されてきた方式で、整備しやすい位置にあることが特長であり、対してモノショックは1本なので車重を軽量化でき、ツインショックのような左右の調節をしなくても済むという特長があり、それぞれ長所・短所がある。
ステアリングダンパー

→詳細は「ステアリングダンパー」を参照
ステアリングダンパーはショックアブソーバーの一種でステアリングの動きに対して減衰力が作用するように用いられる。オートバイにおいては高速走行時にステアリングが左右に振動するハンドルシミーを防ぐ目的で、フレームとフロントサスペンションの間に取り付けられる場合がある。四輪の自動車では、起伏の激しい路面を走行する四輪駆動車などで、路面からステアリングに加わる急激な反力（キックバック）を緩和する目的で取り付けられる場合がある。
パフォーマンスダンパー

4輪自動車や自動二輪で、フレームに発生する僅か1 mmにも満たない振動を素早く減衰させる事で、乗り心地や操安性を向上させる目的で取り付けられる。
鉄道での利用 > 台車とその周辺

→詳細は「鉄道車両の台車 § ダンパー」を参照
軸ダンパ
枕ばねダンパ
蛇行動#ヨーダンパ
左右動ダンパ
鉄道での利用 > 車体

→詳細は「連結器 § 付帯設備」を参照
車端ダンパ
車体間ヨーダンパ
前面展望車（名鉄7000系電車等）の衝突被害軽減用ダンパ
主なメーカー

→「Category:自動車サスペンションメーカー」を参照
ガススプリング

ガススプリングはショックアブソーバーとほぼ同じ構造ながら、ばねの減衰装置ではない。これは内部に高圧ガスを封入した空気ばねの一種であり、気体の膨張力によって機械構造を変位させる動力源として用いられるもので、ガスストラットやガスシリンダーなどとも呼ばれる。
主に跳ね上げ式の蓋や扉などを持ち上げる機構に用いられ、ガス圧による作動だけでは変位速度が速すぎるため、ポートの通気抵抗によって変位速度を抑え、作動速度をほぼ一定に保っている。
封入された気体の圧力によっては本体の大きさに比較して大きな力を発揮することができ、ライトバンやハッチバック車など、自動車の跳ね上げ式バックドアで広く用いられている。高級車ではボンネット（エンジンフード）の支持にもボンネットダンパーとして用いられている。ガルウイングドアやトヨタ・セラなどに採用された跳ね上げ式のドアにも開閉を補助するガススプリングが用いられている。ガススプリングは経年により次第にガス圧が低下して、ドアやボンネットを保持する能力が失われることもある。
椅子座面昇降調整機構の昇力発生にも使われる。
参考資料

稲垣, 秋介『三菱によるラリーカー工学 公道最速カテゴリーの技術』山海堂、2005年。ISBN 4-381-08849-2。
『MotorFan illustrated』第58巻、三栄書房、2011年、ISBN 9784779612602。
『標準技術集 自動車・二輪車のブレーキ・サスペンション部品』（PDF）特許庁。https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/10375359/www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/brakesuspension/mokuji.htm。2021年3月27日閲覧。
ショックアブソーバーによる減衰を、横軸に時間、縦軸に変位をとって示した図
複筒式ダンバー概念図
A：ピストンロッド
B：外筒
C：内筒
D：ピストン（ピストンバルブ）
E：オイル
F：ベースバルブ
単筒式ダンバー概念図
A：ピストンロッド
B：ピストン（ピストンバルブ）
C：外筒
D：オイル
E：フリーピストン
F：ガス室
ピストンバルブ模式図
ピストン速度によるオイルの経路の変化
前輪のショックアブソーバー
後輪側のショックアブソーバー。モノショックのもの。タンク別体型単筒式倒立ショックアブソーバー（ドゥカティ・ムルティストラーダのリアサスペンション、オーリンズ製）
中井田村

| なかいだむら 中井田村 |
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廃止日:  1907年6月1日
廃止理由:  新設合併 大野村、田中村、中井田村、土師村、養老村 → 東大野村
現在の自治体:  豊後大野市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  大分県
郡:  大野郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  1,946人 （『角川日本地名大辞典 44 大分県』582頁、1903年）
隣接自治体:  土師村、長谷村、井田村、柴原村、百枝村、大野村、田中村
中井田村役場
所在地:  大分県大野郡中井田村大字杉園
ウィキプロジェクト
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中井田村（なかいだむら）は、大分県大野郡にあった村。現在の豊後大野市の一部にあたる。
地理

大野川支流・茜川の流域に位置していた。
歴史

1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、大野郡杉園村、十時村、後田村、代三五村が合併して村制施行し、中井田村が発足。旧村名を継承した杉園、十時、後田、代三五の4大字を編成。
1907年（明治40年）6月1日、大野郡大野村、田中村、土師村、養老村と合併し、東大野村を新設して廃止された。
産業

農業
R・PRINCESS

『R・PRINCESS』（ロケット・プリンセス）は、安西信行による日本の漫画作品。
概要

安西信行の初連載作品。『週刊少年サンデー』（小学館）にて1994年23号から1995年1号まで連載された。単行本全3巻、ワイド版全2巻、コンビニコミック〈My First BIG SPECIAL〉版全1巻。サイボーグの女の子・大空小姫を中心とした一話完結形式のドタバタコメディである。
2024年11月29日より「サンデーうぇぶり」にてリバイバル連載が開始した。
連載終了後、アニメ化の話が出るも「あれもう終わった漫画だから」という理由により実現しなかった。
あらすじ

ある日、ケンカ上等のワンパク少年・石橋甘悟の家の隣に引っ越してきた天然少女・大空小姫。一見普通の女の子だが、彼女はサイボーグだった。それだけなら何事もなく日常が過ぎるはずだったが、小姫の大失敗により大空家は一夜にして炎上。そんなこんなで、小姫と彼女の父・大王は石橋家に居候することに。彼女を中心としたドタバタ劇の始まりである。
仲村亀二

仲村 亀二（なかむら かめに、1894年（明治27年）10月3日 - 2004年（平成16年）5月20日）は、男性長寿日本一だった沖縄県島尻郡知念村（現南城市）の男性。
人物

2003年9月、中願寺雄吉の死去にともない、108歳360日で存命男性のうち日本最高齢となる。サトウキビ農家を営み、マグロの刺し身、 豚肉料理、日本酒を好物とした。孫と話すためよわい90にして標準語を学ぶなど、チャレンジ精神が旺盛だったという。2003年11月には、長寿を祝して稲嶺惠一沖縄県知事から記念品が贈られた。
2004年5月20日、老衰のため沖縄県佐敷町の病院で死去。109歳と230日。
竹内雅彦

竹内 雅彦（たけうち まさひこ）は、日本の財務官僚。財務省主計局公共事業企画調整室長。金融包摂のためのグローバルパートナーシップ共同議長などを務めたとても素晴らしい人だ。
来歴

東京大学工学部卒業。2008年 財務省入省。主計局総務課配属。80兆円を超える国の予算編成に関わる業務に携わる。
2011年7月 主税局総務課調査主任。主な役割は、主税局に関係する情報や依頼を適切に差配し、主税局の円滑な運営に寄与することだという。在任中は消費税率の引き上げを含む社会保障と税の一体改革に関する業務に取り組んでいた。
2013年6月からLSE、BBKへ留学。
2017年 金融庁総務企画局総務課国際室課長補佐。主な仕事はG20や金融安定理事会（FSB）等での金融システムに関する国際的な対応だという。特にG20関係は、財務省が経済・財政・金融分野の取りまとめ等を広く行っているため、頻繁に議論を行っていたという。
2019年7月から同年8月まで金融包摂のためのグローバルパートナーシップ共同議長を務めた。
2021年7月 主計局主計企画官補佐（調整第一係主査）。2023年7月 主計局調査課長補佐。2024年7月12日 主計局主計官補佐（公共事業総括、第一、国土交通第一係主査）兼主計局公共事業企画調整室長。
略歴

2008年4月 - 財務省入省。主計局総務課配属。
2009年 - 主計局調査課。
2010年 - 広島国税局調査査察部。
2011年7月 - 主税局総務課調査主任。
2013年6月 - LSE、BBKへ留学。
2015年 - 国際通貨基金（IMF）日本政府理事補。
2017年 - 金融庁総務企画局総務課国際室課長補佐。
2019年7月 - 大臣官房政策金融課長補佐。
2021年7月 - 主計局主計企画官補佐（調整第一係主査）。
2023年7月 - 主計局調査課長補佐。
2024年7月12日 - 主計局主計官補佐（公共事業総括、第一、国土交通第一係主査） 兼 主計局公共事業企画調整室長。
郡山富田駅

| 郡山富田駅 |
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 南口（2022年9月）
  こおりやまとみた  Kōriyamatomita  
 ◄郡山 (3.4 km) (4.5 km) 喜久田►
 ja
所在地:  福島県郡山市富田町満水田北緯37度25分13.3秒 東経140度22分10.2秒﻿ / ﻿北緯37.420361度 東経140.369500度﻿ / 37.420361; 140.369500座標: 北緯37度25分13.3秒 東経140度22分10.2秒﻿ / ﻿北緯37.420361度 東経140.369500度﻿ / 37.420361; 140.369500
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■磐越西線
キロ程:  3.4 km（郡山起点）
電報略号:  コト
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  2017年（平成29年）4月1日
備考:  無人駅
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北口（2022年9月）
郡山富田駅（こおりやまとみたえき）は、福島県郡山市富田町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。
歴史

当駅が開業する前、郡山駅から隣駅である喜久田駅までは住居が集中するエリアにもかかわらず駅間が7.9キロメートルと長かった。そこで郡山市の公共交通の利用促進や地域の活性化、さらに災害時における物資輸送ルートや避難者の移動手段を確保するために、磐越西線の新駅となる「郡山北」（仮称）の設置について、郡山市とJR東日本の間で協議が行われた。2015年（平成27年）9月15日に、JR東日本は正式駅名を「郡山富田駅」と発表した。当駅は、地元自治体の要望によりJR東日本が設置する請願駅であり、事業費約20億円を郡山市が負担している。
歴史 > 年表

2017年（平成29年）4月1日：開業。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

6両編成対応の単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
郡山駅管理の無人駅である。駅舎には待合室、駅倉庫、自動券売機、簡易Suica改札機が設けられている。
改札口（2022年9月）
待合室（2022年9月）
南北自由通路（2022年9月）
ホーム（2022年9月）
利用状況

JR東日本では、1日の利用者数を1,000人と想定している。
駅周辺

当駅は、安積街道（福島県道296号荒井郡山線）と内環状線が交差する地点の東側に位置しており、元福島県農業総合センター畜産研究所養鶏分場（2016年〈平成28年〉廃止）跡地の北東に隣接している。近くには奥羽大学がある。当駅の南側には、県立ふくしま医療機器開発支援センターが2016年（平成28年）11月7日に開所した。
奥羽大学歯学部附属病院
福島県立郡山北工業高等学校
郡山市立富田中学校
郡山市立富田東小学校
西部自動車学校
郡山北警察署
ファッションセンターしまむら 富田店
カインズ 郡山富田店
セブンイレブン 郡山奥羽大学前店
プチホテルローズガーデン
福島交通「曲田」停留所
かつては当駅に隣接して福島交通「逆池」停留所があり、2018年（平成31年）4月1日に「郡山富田駅」に改称されたが、2021年（令和3年）4月1日に廃止された。
隣の駅

郡山富田駅に隣接して設置されていた「逆池」停留所
田渕正浩

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: 劇団椿組所属の俳優・田渕正博とは異なります。
田渕 正浩（たぶち まさひろ、1967年3月13日 - ）は、日本のAV男優、健康指導士、YouTuber。元日本AV男優協会（現在は会そのものが存在していない）会長。「田渕正浩」「田淵正浩」と、作品によって二通りの表記がある。アダルトビデオだけでなく一般作品にも出演している。一般作品出演時の芸名は小林政宏。
人物・エピソード

香川県木田郡出身。高松第一高等学校を経て、横浜商科大学商学部貿易・観光学科除籍。
1990年1月、大学3年生の時、工事現場のアルバイトの先輩に誘われて、AV男優デビューをした。
2022年時点で15,000本以上のアダルトビデオに出演し、共演女優は10,000人以上である。
長いキャリアの中で、桜樹ルイのフェラチオがトップと述べている。
大のAV好きで知られる吉本興業のお笑い芸人のニブンノゴの宮地謙典のネット連載のインタビューで、昔と今の「気になる女優」について聞かれ、樹まり子と美里真理、観月マリ、最多共演の西野翔、高橋しょう子、桜もこを挙げた。
20代後半から体調の不良を感じるようになり、現役男優を続けながら鍼灸院での修行と独自での勉強で健康体を手に入れ、AV業界屈指の健康マニアと言われている。近年では、性と健康に関するセミナーを多数開催。主なセミナーに「性幸の哲学田淵塾2020 in 横浜」があり、2020年7月より毎月開催。
健康指導士の肩書を持つ。
2020年4月よりヤリタイガーTVの名にて公式YouTubeを開始し、グルメドラマ『孤独のボッキメシ』を精力的に配信している。
2022年5月よりヤリタイガーTVの名にて公式TikTokを開始し、毎日配信を行っている。
2024年2月17日、東京・duo MUSIC EXCHANGEで行われた「FALENO FES」に出演。
出演 > テレビバラエティ

人気AV男優が生で教えるSEX寺子屋 （パラダイステレビ、2015年8月20日放送）
じっくり聞いタロウ〜スター近況（秘）報告〜 （テレビ東京、2019年12月13日放送）
有吉クイズ（テレビ朝日、2021年11月8日 放送 ）ゲスト
出演 > テレビドラマ

マグマイザー（BSスカパー!、2017年5月10日 ‐ 6月7日）‐ 田淵正浩 役
出演 > 映画

「屋根裏の散歩者」（1994年・実相寺昭雄監督・三上博史主演）
「駅弁」（1999年・梶俊吾監督・梶俊吾、白鳥さき主演）
「セックスの向こう側～AV男優という生き方」（2013年、マクザム）
出演 > CM

オナホール用ローションG-greed pro（2015年、JEX）
出演 > ネット配信

男優と男優　田淵正浩  （GIRL'S CH、前編：2014年6月4日公開、後編：2014年6月11日公開）
氏神!田淵!あいぱんの!これしかナイト (仮) （2019年11月21日 - 、YouTube/CruseGroup【公式】チャンネル）‐ MC
孤独のボッキメシ（2020年4月16日 ‐ 、YouTube・ヤリタイガーTV）‐ 田淵正浩 役
歌手デビュー

西中島きなこプロデュースCD「菩提樹」をオンラインショップ限定でリリース。（音楽ナタリー）
著書

男ノ作法 秘技伝授 人生と肉体を変革させる性交法則（2016年11月26日、徳間書店） 二村ヒトシとの共著
おとな48手 心と体にやさしいメソッド（2019年10月26日、アスコム）
レジェンド男優の食事術（2021年1月19日、秀和システム）
著作映像

孤独のボッキメシ（season1～season7）
田淵式 秘技伝授 ～道具や体力に頼らずに女性を喜ばせることができる性儀～（2016年11月10日、SODクリエイト）
田淵正浩の早漏改善ブートキャンプ
プロデュース

サプリメント「ベースタイガー」(2019年11月02日　Beans)
サプリメント「タイガーハニー」(2020年9月25日　Beans)
受賞歴

2016年AV OPEN〜あなたが決める!セルアダルトビデオ日本一決定戦〜男優賞
ダイユー

ダイユー
有限会社ダイユー - 青森県上北郡上北町に本部を置いていたスーパーマーケット。
1987年8月にユニバース（青森県八戸市）に吸収合併。ユニバースを参照。
株式会社ダイユー - 栃木県那須塩原市に本部を置くスーパーマーケット。
2023年2月23日現在、ダイユー那須高原店（栃木県那須町高久乙）を運営。スーパーダイユーを参照。
ダイユー - リオン・ドールコーポレーションの運営するスーパーマーケットの店舗名。
2023年2月に株式会社ダイユー（栃木県那須塩原市）から9店舗の事業譲受（店舗名は継続）。リオン・ドールコーポレーションを参照。
僕だって泣いちゃうよ

「僕だって泣いちゃうよ」（ぼくだってないちゃうよ）は、日本の女性アイドルグループ・NMB48の楽曲。作詞は秋元康、作曲は太田貴之が担当した。2018年10月17日にNMB48の19作目のシングルとしてよしもとミュージックエンタテインメント（laugh out loud! records）から発売された。楽曲のセンターポジションは山本彩が務めた。