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リチャード・セラ

| リチャード・セラ |
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生誕:   (1938-11-02) 1938年11月2日 カリフォルニア州サンフランシスコ
死没:  2024年3月26日(2024-03-26)（85歳没） ニューヨーク州オリエント
国籍:   アメリカ合衆国
教育:  カルフォルニア大学バークレー校
著名な実績:  彫刻家
流派:  ミニマリズム
運動・動向:  プロセスアート
配偶者:  ナンシー・グレイブス（1965年結婚・1970年離婚） Clara Weyergraf（1981年結婚）
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リチャード・セラ（英語: Richard Serra、1938年11月2日 - 2024年3月26日）は、アメリカ合衆国・サンフランシスコ出身の彫刻家、映像作家。装飾を削ぎ落とした鋼板による抽象的な巨大彫刻で知られる。
経歴

リチャード・セラの父親はスペイン系移民で、サンフランシスコの造船工場で配管溶接工として働いていた。セラ自身も早くから金属加工に親しみ、学生時代には製鉄所で働いていたという。1957年にカリフォルニア大学バークレー校へ入学。1961年に同大学サンタ・バーバラ校で英文学の学位を得て卒業、つづいてイェール大学大学院で絵画を学び1964年修了。いくつかのフェローシップを得てフランスとイタリアで過ごしたのち、ニューヨークへ移った。
このころから彫刻作品の製作を始め、後に抽象美術を扱う代表的なギャラリーのひとつとなるニューヨークのレオ・カステル画廊（Leo Castellli Gallery）に見出されて1968年に最初の個展を開催。この頃からすでに溶け落ちた鉛や鉄ハイプなどを多用する作風で知られていた。
1970年代に入るとセラの作品は巨大化しはじめ、湾曲した圧延鋼板の素材感をそのまま残した作品がパブリック・アートとして買い上げられ公共の場所に展示されるようになった。
1981年、すでに抽象彫刻の大家として知られるようになっていたセラは、アメリカ連邦政府からの委嘱を受けてニューヨークの連邦ビル前広場のために《ティルテッド・アーク（傾いた弧）》（英語版）を製作する。
これは長さ36メートル・高さ4メートルの溶接されない巨大な鋼板を広場の中央に設置するもので、広場を横断する人の導線をはばんで人々が彫刻と関わるようにデザインされていた。
1985年には、この作品が当時のレーガン政権による芸術への支出削減の風潮を受けて政治問題化し、現代アート界の枠を越えて激しい論争となった。この作品は結局1989年に至って取り壊されている。
1993年、アメリカ芸術科学アカデミーの会員となる。1994年に第6回高松宮殿下記念世界文化賞彫刻部門、2000年、第49回ヴェネツィア・ビエンナーレで現代美術部門の金獅子賞を受賞。スペイン・ビルバオのグッゲンハイム美術館に設置した《時間の問題》（2005年完成）は、この時期の代表作のひとつとみなされている。
2010年、スペインのアストゥリアス皇太子賞芸術賞受賞、2015年にはフランスのレジオン・ドヌール勲章を授与されている。2024年3月26日にニューヨーク州オリエントの自宅で肺炎により死去。85歳没。
主な作品

1970《シフト》Shift（カナダ、キングシティ）（英語版）
1972《サイト・ポイント》Sight Point（アムステルダム美術館）
1980《セント・ジョンのアーク》St. John's Arc（米、ニューヨーク）
1981《ティルテッド・アーク（傾いた弧）》Tilted Arc（米、ニューヨーク　後に撤去）
1987《ベルリン・ジャンクション》Berlin Junction（独、ベルリン）
1990《アファンガー》Áfangar（アイスランド、レイキャヴィク）
1992《ウエイト･アンド･メジャー》Weight and Measure（テート･ギャラリー、ロンドン）
1993《グラヴィティ》Gravity（ホロコースト記念館、米ワシントンDC）
日本で展示されている作品

《反転し合う直角、ヘクサグラムの基礎板を取り囲むために》（多摩美術大学、1970）　第10回日本国際美術展「人間と物質」（東京ビエンナーレ）にセラが出品したが、主催者側が敷地内への設置を拒否。会場外の上野公園内に埋めて展示されたのち、会期後に撤去・廃棄されていた。これを学生らが救出し、現在は多摩美術大学・八王子キャンパスに設置されている。
《ダブル・コーンズ》（豊田市美術館、1988）
関連文献

Buskirk, Martha and Clara Weyergraf-Serra. The Destruction of Tilted Arc : Documents. MIT Press, 1991.
Foster, Hal ed. Richard Serra：Conversations about Sculpture, Yale University Press, 2018.
Krauss, Rosalind E. Richard Serra/Scupture, MoMA, 1986
Senie, Harriet. The Tilted Arc Controversy : Dangerous Precedent?, University of Minnesota Press, 2002.
カトリーヌ・グルー（藤原えりみ訳）『都市空間の芸術 : パブリックアートの現在』鹿島出版会、1997
工藤安代『パブリックアート政策 : 芸術の公共性とアメリカ文化政策の変遷』 勁草書房、2008
栁澤有吾『パブリックアートの現在 : 屋外彫刻からアートプロジェクトまで』 かもがわ出版、2017
ソユーズ29号

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COSPAR ID: 1978-061A
SATCAT №: 10952
任務期間: 79日15時間23分49秒
 

特性
宇宙機種別: ソユーズ7K-T（英語版）
製造者: NPOエネルギア
打ち上げ時重量: 6,800キログラム (15,000 lb)
 

乗員
乗員数: 2人
打ち上げ: ウラジーミル・コワリョーノク アレクサンドル・イワンチェンコフ
着陸: ヴァレリー・ブィコフスキー ジークムント・イェーン
コールサイン: Фотон (Foton - "Photon")
 

任務開始
打ち上げ日: 1978年6月15日20:16:45(UTC)
ロケット: ソユーズU
打上げ場所: バイコヌール宇宙基地1/5
 

任務終了
着陸日: 1978年9月3日11:40:34(UTC)
着陸地点: 北緯46度 東経69度﻿ / ﻿北緯46度 東経69度﻿ / 46; 69
 

軌道特性
参照座標: 地球周回
体制: 低軌道
近点高度: 197.8キロメートル (122.9 mi)
遠点高度: 266キロメートル (165 mi)
傾斜角: 51.65度
軌道周期: 88.86分
 

サリュート6号のドッキング（捕捉）
 
ソユーズ計画 (有人ミッション)« ソユーズ28号ソユーズ30号 »
ソユーズ29号(Soyuz 29、ロシア語: Союз 29, Union 29)は、1978年のソビエト連邦の有人宇宙飛行ミッションである。サリュート6号を目指した5度目のミッションで、4度目のドッキング成功、2度目の軌道上での長期滞在となった。船長のウラジーミル・コワリョーノクとフライトエンジニアのアレクサンドル・イワンチェンコフは、当時の宇宙滞在記録139日間を打ち立てた。乗組員は、8月に打ち上げられたソユーズ31号と機体を交換して帰還した。
ミッションハイライト > 打上げと宇宙ステーションの再起動

ソユーズ29号は、サリュート6号を目指して1978年6月15日に打ち上げられた。ソユーズ26号の乗組員が宇宙滞在96日間という新記録を作った後、サリュート6号は3か月間、空であった。6月17日にドッキングに成功し、コワリョーノクとイワンチェンコフは宇宙ステーションを再起動した。ドッキングに失敗したソユーズ25号でもサリュート6号を訪れていたコワリョーノクは、同じ宇宙ステーションを2度訪れた初めての人物となった。
彼らはステーションの空気再生機と熱制御システムのスイッチを入れ、水リサイクルシステムを再起動してソユーズ26号が残していった水を再処理した。乗組員の無重力への順応と同時にサリュート6号の脱密閉化が行われ、これには約1週間を要した。6月19日、サリュート6号は368×338 kmの軌道に置かれた。ステーション内の気温は20℃で、気圧は750 mmHg (100 kPa)であった。このすぐ後、コワリョーノクとイワンチェンコフはエアロックのメンテナンスを行い、彼らが運んできた装置を取り付け、さらにKaskad配向システムの試験を行った。
6月24-26日には、高度制御システムのエンジンが点火しないように重力傾度安定方式で運用された。Splav-01火炉を用いたことで3日間、匂いが発生した。前の乗組員は中央の区画に火炉を設置していたため、真空で動かすことができた。当時、ステーションは一日中日光の当たる位置にあった。このようなことは、ステーションの軌道平面が太陽に面する年に2度発生する。
ミッションハイライト > ソユーズ30号乗組員の到着とプログレス2のドッキング

ピョートル・クリムクと2人目のインターコスモス参加者であるポーランドのミロスワフ・ヘルマシェフスキを乗せたソユーズ30号は、6月20日にサリュート6号に到着した。サリュート6号に4人が乗り組むのは3度目となった。しかし、ソユーズ29号の乗組員を妨害しないように、ソユーズ30号の乗組員の活動はかなり縮小された。彼らは自身が乗ってきたカプセルで、7月5日に帰還した。
有人宇宙ステーションへの無人補給機の2度目のドッキングとなったプログレス2は、7月9日にサリュート6号に到着した。200lの水、250kgの食物、Kristall火炉、600kgの推進剤、空気再生機、コンピュータのサブシステム、補修パーツ、フィルム、手紙を含む50日分の補給品が積まれていた。補給機から移動するのに1週間を要した。7月19日、プログレス2からステーションに燃料を補給した後、使用済みの設備やごみを詰めて、8月4日に軌道投棄された。
乗組員は、危険な振動が起こることがあるため、特定のスピードでステーションのトレッドミルを使わないように忠告を受けていた。このアドバイスは、ソユーズ26号の乗組員によって行われた共鳴実験の結果であった。
後部のドッキングポートに続くトンネル内に新しく設置されたKristall火炉を用いて、ガラスや半導体の試験が続けられた。Spalv火炉では、6月18日にテルル化水銀とテルル化カドミウム、6月24日にアルミニウムとスズとモリブデンの合金が作られた。
乗組員は、二酸化炭素検出器が空気清浄機を交換するように警告しなかったことに気づく前に頭痛を訴えた。通常の二酸化炭素濃度は8.8 mm Hgであったが、頭痛を訴えた際の二酸化炭素濃度は62 mm Hgに達していたと考えられる。
ミッションハイライト > 宇宙遊泳とプログレス3

乗組員は、7月29日に、サリュート6号からは2度目となる宇宙遊泳を行った。主な目的は、ソユーズ26号の乗組員が12月にステーションの外壁に設置したMedusa実験の材料を回収することであった。この実験は、様々な材料の宇宙空間への曝露を試験するものである。アルミニウム、チタン、鉄、ゴム、ガラスが試験された。後に、軌道上のデブリにより、事前の予測よりも多い200もの小クレーターが作られたことが明らかとなった。デブリの大部分は剥離した塗料と推進剤の残渣であると言われている。
2時間の宇宙遊泳中、乗組員は自身の下を隕石が通過するのを目撃し、一時的に姿が隠された。宇宙遊泳中の空気喪失の際には、プログレス2の空気が補充された。
プログレス3は8月8日に打ち上げられ、その2日後にサリュート6号にドッキングした。この際、ステーションの軌道は244x262 kmに上昇された。補給品には、イチゴ、タマネギ、牛乳、450kgの空気、190lの水、毛皮のブーツ、新聞、フィルム、手紙等が含まれていた。さらに、イワンチェンコフのギターも積まれていた。直近でプログレス2から燃料の補給が行われたため、これは初めて推進剤の運搬を行わない補給船となった。8月23日に軌道投棄された。
Kristall火炉及びSplav火炉で材料の合成を行うため、ステーションは8月11日から重力傾度安定飛行を行い、乗組員は8月16日から医学の実験を行った。
ミッションハイライト > ソユーズ30号乗組員の到着と初めてのソユーズの再ドッキング

ソユーズ29号乗組員への2度目の訪問者は8月26日に打ち上げられたソユーズ31号に乗り込んだヴァレリー・ブィコフスキーと3人目のインターコスモスの東ドイツ人ジークムント・イェーンであった。食料が運び込まれ、医学や生物学に関する多数の実験が行われた。彼らは、滞在中の乗組員と宇宙船を交換し、9月2日にソユーズ29号のエンジンの試験を行った。翌日、シートライナーを交換し、ドッキング解除して、ブィコフスキーとイェーンは地球に帰還した。
９月７日、ソユーズ31号の乗組員が出発した後、ソユーズ29号の乗組員はソユーズ31号宇宙船に乗り込み、サリュート6号を離れた。サリュートは重力傾度安定モードとされ、ソユーズはドッキングレーダーを再起動し、サリュートは前方のドッキングポートを示すことで応答した。ソユーズはステーションから90°離れたため、乗組員は船体を回転させ、ステーションに再ドッキングした。これは、ソビエト連邦として初めての再ドッキングの取組であった。これにより、今後のプログレス補給船のために後方のポートを開けることができた。
ステーションでは実験が続けられ、9月15日に乗組員は2度目のシャワーを浴びた。10月までに、3000枚の写真が撮影され、50の実験が行われた。
9月20日には、この年の前半にソユーズ26号の乗組員により樹立された96日間の宇宙滞在記録を超えた。
ミッションハイライト > プログレス4、推進システムのトラブル、地球への帰還

乗組員にとって3度目のプログレス補給船が10月6日にサリュート6号の後方ポートに到着した。プログレス4は、空気の缶、衣服、雑誌、食物等を含む1300kgの装備を積んでいた。イワンチェンコフの妻はブランデー入りのチョコレートを入れたキャンディの箱をこっそり持ち込んだ。乗組員が箱を開けるとチョコレートが流れ出て、回収するのに2時間を要した。
燃料補給は10月13日に終了し、10月20日にステーションの軌道を上昇させるため、2回の燃焼が行われた。10月26日にプログレスは軌道投棄された。
ミッションの終了に向けて、乗組員はステーションのエンジンの異常に気づき、地上管制に報告した。
ミッションが終わりに近づくと、さらに多くの実験が行われた。10月7日には月食が観測され、10月17日から18日には大規模な医学試験が行われた。10月22日には、Kristall火炉及びSplav火炉でさらに材料実験が行われた。
最後の月には、乗組員は毎日3時間の運動を行った。10月30日には実験がソユーズ31号に移され、エンジンが試験され、ステーションの内部の清掃が行われた。彼らは11月2日に地球に帰還し、ジェスカズガンの南東180kmに着陸した。着陸は、ソビエト連邦のテレビでライブ中継された。帰還後、乗組員は5日でほぼ回復し、25日で完全に回復した。彼らは、地球帰還後に話すのが困難となった最初の乗組員となったが、以前の長期滞在乗組員と比べ、体調は若干良かった。彼らは合計139日間を軌道上で過ごした。
居住が終わりサリュート6号が密閉モードに戻った後、テレメトリーデータの解析によって、推進システムに生じた問題の解明が行われた。その結果、非対称ジメチルヒドラジンのタンクの1つに漏れがあり、推進剤をエンジンに送り込む窒素加圧送風機を汚染していたと結論付けられた。さらにメインエンジンを使い続けると漏れを悪化させ、高度制御スラスタを含む推進システム全体を破壊する恐れがあった。この結果、ステーションの残りの運用寿命の間、メインエンジンの点火を行わないことが決定された。このサリュート6号の高度制御スラスタの制限のため、それ以降の全ての軌道マヌーバは、訪れた宇宙船で行うこととなった。
乗組員が比較的良好な体系を維持していたのは、ミッション終盤に行われた激しい運動プログラムのおかげと考えられ、さらに長期の宇宙滞在への道が拓けた。
パラメータ

質量：6,800 kg
近点：197.8 km
遠点：266 km
軌道傾斜角：51.65°
軌道周期：88.86分
羽田運動場

羽田球場での野球風景
羽田運動場（はねだうんどうじょう）は、 東京府東京市蒲田区羽田町鈴木新田（現在の東京都大田区羽田空港）にかつて存在した総合運動場。野球場、テニスコート、陸上競技用トラックの他、遊園地なども設けられていた。
経営は京浜電気鉄道（現・京浜急行電鉄）で、後の宝塚球場や阪神甲子園球場などに連なる、鉄道会社経営による運動場の先駆的な例であった。京浜電鉄穴守線の穴守駅が最寄り駅だった。
歴史

1909年（明治42年）3月、羽田沖合の干拓地に当時京浜電気鉄道が所有していた6万坪の土地のうちの1万坪を使用して建設された。当初建設されたのは、野球場（羽田球場）とテニスコートであった。羽田球場は、左右両翼に数千人を収容できる木造スタンドがあり、さらにクラブハウスも付属しているという、当時としては国内で最も設備が充実している球場の一つであった。
建設のきっかけとなったのは、大の野球好きとして知られた小説家の押川春浪が、友人の文芸評論家で、京浜電鉄の電気課長でもあった中沢臨川に「学校以外の公共の運動場を作って、一般人の体育も奨励したい」と酒席で語ったことであり、これを聞いた中沢が社の上層部に掛け合って実現させた。押川によれば、この時中沢は上層部を説得するだけでなく、建設のためにポケットマネーも随分出していたという。
完成した球場では、早稲田など大学の野球部や、押川・中沢らによる社交団体「天狗倶楽部」をはじめとしたアマチュアチームなどが試合を行っていた（当時、プロ野球球団はまだ存在していなかった）。なお、海に近いためグラウンドの質は決して良くはなく、慶應義塾大学野球部が羽田球場で試合を行っていた際、遊撃手の足元付近で地面が動くので、何かと思って見ていればシャコが顔を出した、という話が残されている。
1911年（明治44年）には、翌年に開催されるストックホルムオリンピックの、予選会会場に使用するため、それまで自転車練習場だった場所が400mトラックと競技場に改修される。これは、大日本体育協会の大森兵蔵総務理事が、毎年競技会を開くことを条件に京浜電鉄に認めさせたものであった（ただし、実際にはその後競技会は行われていない）。同年11月18日から11月19日に行われたこの予選会では、陸上短距離走の三島弥彦とマラソンの金栗四三の2人が代表として選出された。
1911年（明治44年）には海水浴場が、1912年（大正元年）には遊園地も造られるなど、レジャー施設として発展していったが、1917年大正6年の高潮災害によって破壊される。中沢らは再建を働きかけたが、それまでが赤字であったことや、上述のとおり競技大会の約束が反故にされたために上層部は動かなかった。ただし、スタンドなどの設備は流出したものの、野球場としての姿は維持していたので、実業団野球などの試合にはその後も使われていた。
1938年（昭和13年）に羽田飛行場の拡張用地として土地が買収され、完全に消滅した。
陸上競技場

上述の通り、陸上競技場は海浜沿いの自転車練習場を改修して新設したものである。発足したばかりの大日本体育協会に金はなく、京浜電鉄に建設してもらった。直走路の両端に半円形の曲走路を接続した類楕円形で1周は400m、走路の幅は30尺（≒9.09m）、半円部は当時の欧米の方式に準拠して、外側を高く内側を低くした2尺5寸（≒75.8cm）の傾斜を付けていた。路面は粘土と砂を混合して固め、にがりをまいたもので、スパイクシューズで走るのに適度な硬さとした。しかし、ストックホルムオリンピックの予選会当日は雨で、選手たちの足元は悪く、記録は振るわなかった。
ストックホルムオリンピックの予選会では、100mのみセパレートコースで行われ、200m以上はオープンレーンであった。セパレートコースは石灰でラインを引き、その上に杭を打ちテープを張ってレーンを区切っていた。ロード競技（10000mとマラソン）は、羽田運動場がゴール地点に設定された。フィールド競技（跳躍のみ）も開催された。
ソル・ホワイト

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 ソル・ホワイト（1907年）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  オハイオ州ベルエアー
生年月日:  1868年6月12日
没年月日:   (1955-08-26) 1955年8月26日（87歳没）
身長 体重:  5' 9" ＝約175.3 cm 170 lb ＝約77.1 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ピッツバーグ・キーストーンズ（1887,1892年）  ワシントン・キャピタルシティーズ（1887年）  ニューヨーク・ゴーハムズ（1889年）  キューバン・ジャイアンツ（1889-1891,1893-1894年）  ジェニュイン・キューバン・ジャイアンツ  フィラデルフィア・ビッグ・ゴーハムズ（1891年）  ページフェンス・ジャイアンツ（1895年）  キューバン・X・ジャイアンツ（1896-1899,1901年）  コロンビア・ジャイアンツ（1900年）  フィラデルフィア・ジャイアンツ（1902-1909年）  クエーカー・ジャイアンツ（1909年）  ブルックリン・ロイヤル・ジャイアンツ（1910年）  ニューヨーク・リンカーン・ジャイアンツ（1911年）  ボストン・ジャイアンツ（1912年）  コロンバス・バックアイズ（1920年）  クリーブランド・ブラウンズ（1924年）  ニューアーク・スターズ（1926年）
アメリカ野球殿堂   殿堂表彰者  
選出年:  2006年
選出方法:  ニグロリーグ特別委員会による選出
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ソル・ホワイト（King Solomon "Sol" White、 1868年6月12日 - 1955年8月26日）は、アメリカ合衆国のニグロリーグで活躍していた野球選手。オハイオ州ベルエアー生まれ。選手時代は内野手で、後に監督や球団役員等を務めた。ニグロリーグ草創期のプレイヤーであり、歴史家でもある。
来歴・人物

ホワイトは1887年から1910年の間、主要なアフリカ系アメリカ人の野球チームなどで選手としてプレーし、その後数年間監督を務めた経歴が残っている。この中にはマイナーリーグに5年間在籍し、通算の打率が.356だったという記録も含まれている。選手としての経歴のほかに、1887年の「ピッツバーグ・キーストーンズ」の創設や、アフリカ系アメリカ人の初期の野球リーグである"the National Colored Base Ball League"の立上げに関わったり、1902年のフィラデルフィア・ジャイアンツの創設（ホワイト自身もこのチームで1909年に選手兼任監督をしている）のほか、後のいくつかの野球リーグの設立と発展に重要な役割を果たしてきた。
また歴史家としての功績としては、1907年にアメリカにおけるアフリカ系アメリカ人の野球の歴史に関する本（"Sol White's History of Colored Baseball"）の編纂を行ったことが挙げられる。現在このガイドブックは19世紀から20世紀初頭のニグロリーグ草創期を知るための重要な資料となっている。
1955年、ニューヨークにて87歳で亡くなる。2006年にニグロリーグ特別委員会によりアメリカ野球殿堂入り。
出典・外部リンク

Baseballhalloffame.org（英語）– アメリカ野球殿堂（National Baseball Hall of Fame）による紹介
Negro League Baseball eMuseum
Biography (Baseball Almanac)
NLBPA
| 表 話  歴アメリカ野球殿堂表彰者 発展貢献者 |
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 エド・バロー  モーガン・バークリー  アレクサンダー・カートライト  ヘンリー・チャドウィック  ハッピー・チャンドラー  チャールズ・コミスキー  キャンディ・カミングス  バーニー・ドレイファス  フォード・フリック  ウォーレン・ジャイルズ  パット・ギリック  クラーク・グリフィス  ウィル・ハリッジ  ウィリアム・ハルバート  バン・ジョンソン  ボウイ・キューン  ケネソー・マウンテン・ランディス  ラリー・マクフェイル  リー・マクフェイル  エファ・マンリー  マービン・ミラー  ウォルター・オマリー  アレックス・ポンペス  カム・ポージー  ブランチ・リッキー  ジェイコブ・ルパート  ジョン・シャーホルツ  バド・セリグ  アルバート・スポルディング  ビル・ベック  ジョージ・ワイス  ソル・ホワイト  J.L.ウィルキンソン  ジョージ・ライト  ハリー・ライト  トム・ヨーキー 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ 
その他:  SNAC
羽田野次郎

羽田野 次郎（はたの じろう、1903年（明治36年）2月26日 - 1988年（昭和63年）4月29日）は、昭和期の農業協同組合指導者、政治家。衆議院議員。旧姓・前田。
経歴

大分県大野郡緒方村（緒方町を経て現豊後大野市）で、篤農家・前田弥三郎の二男として生まれる。大分県立竹田中学校（現大分県立竹田高等学校）を経て、1928年（昭和3年）長崎高等商業学校（現長崎大学）を卒業した。
同郷の羽田野ワキと結婚して羽田野に改姓し、東京市役所に勤務。その後帰郷し、教員、産業組合理事を務めたが、病のため療養した。
1946年（昭和21年）緒方村農地委員会長に就任し、大分県農地委員、緒方村助役を歴任。緒方村農業協同組合長、大分県農業協同組合連絡協議会長を務め、1948年（昭和23年）農協五連（信用、購買、販売、指導、厚生）結成発起人会総代表となり各連合会の結成に尽力し、大分県信用農業協同組合連合会長に就任した。
1949年（昭和24年）1月の第24回衆議院議員総選挙で大分県第1区から無所属で出馬して当選し、衆議院議員に1期在任した。この間、農民協同党書記長、協同党書記長を務めた。1952年（昭和27年）10月の第25回総選挙には立候補せず政界を引退した。
その後、大分県農業協同組合中央会長などを務めた。また、大分県社会福祉協議会長、別府整肢園理事長、大分県糸口学園理事長、太陽の家理事などを務め社会福祉事業に貢献。その他、別府大学理事に在任し、九州伝票印刷を創設しインタープリンツに改称して同会長を務めた。
伝記

波多野正憲『羽田野次郎：追悼集』羽田野次郎追悼集刊行事務局、1990年。
中国高速鉄道CRH5型電車

| 中国高速鉄道CRH5型電車 |
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 CRH5型電車先頭車両
基本情報
製造所:  アルストム 長春軌道客車
主要諸元
編成:  8両（MT比は 5:3）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  交流 25,000 V (50 Hz)
最高運転速度:  250 km/h
設計最高速度:  250 km/h
起動加速度:  1.8 km/h/s
編成定員:  固定式座席：621+1（車いすスペース） 回転式座席：585+2
全長:  先頭車：27,600 mm 中間車：25,000 mm
全幅:  3200 mm
全高:  4270 mm
主電動機出力:  550 W/基
編成出力:  5,500 kW
制御装置:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制動装置:  回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付）
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中国高速鉄道CRH5型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH5がたでんしゃ）とは、中国の中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が第6次在来線スピードアップのために、フランスのTGVを製造したアルストム社と提携して導入した高速鉄道車両である。なお、外国からの技術移転を基にライセンス生産されている全てのCRH車両は「和諧号」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。
概要

本型式はアルストム社の技術を導入して製造されたが、電気機関車による動力集中方式である TGV とは違い、旧フィアット社の「ペンドリーノ」ETR600電車をベースとした動力分散方式による高速電車車両である。ただし、ETR600 と違い車体傾斜式車両ではない。営業運転での最高速度は 250 km/h としている。
中国側が契約した数は60編成で、そのうち3編成はイタリアで製造され、完全な形で中国に引き渡された。また6編成は組み立ては中国側とし、部品の状態で中国側に引き渡された。残りの51編成は長春軌道客車股份有限公司が製造した。この契約内容は、他の国へ発注したCRH1 - 3型と同様である。
2006年12月11日にイタリアから長春へ船便で発送され、2007年1月に到着した。中国生産車両については2007年4月に鉄道部に納入され、営業運転で使用されている。
2014年7月1日にCRHシリーズの車両番号表記が変更され、元の番号（CRH5-xxxA）が（CRH5A-5xxx）に変更されたのと同時に、CRH5Aのうち耐寒設備を備えた編成はCRH5G、乾燥地帯向けの編成はCRH5Hと形式が改められている。
2016年11月11日には、中国初の寒冷・乾燥地域への対策を施した寝台高速列車CRH5Eが完成し、中国鉄道公社試験を通じて量産資格を取得した。
2017年7月6日に開通した「宝蘭旅客専用線」向けに製造されたCRH5Gの増備車は、寒冷・乾燥地域での走行により適した仕様になっており、車体の外見もそれまでの編成から変更されている。
ベースとなったフランス・アルストムのETR600電車
CRH5型電車先頭車両（塗装変更前）
CRH5型電車先頭車両（塗装変更後）
CRH5G型電車（増備車）
CRH5E型寝台電車
CRH5(CRH5A)のETR600との違い

車幅が拡張され、新幹線、他のCRH1 - 3型と同等の一列に最大5席を設置。初期の車両の座席の向きはCRH1型と同じ固定式で、CRH2型、CRH3型のように座席の向きを回転して変えることはできなかったが、一部の車両では座席が回転できるようになっている。ただし、回転式の座席を有する車両は、座席定員が減少している。
2等車の固定式座席（初期の車両）
2等車の回転式座席
編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 編成番号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| CRH5A-5001～5012、5043～5053 | 二等車 | 二等車 | 二等車 | 二等車 | 二等車 | 二等・食堂合造車 | 二等車 | 一等車 |
| CRH5A-5013～5042、5054～5140 | 一等車 | 二等車 | 二等車 | 二等車 | 二等車 | 二等・食堂合造車 | 二等車 | 一等車 |
| CRH5G-5141～5200、5206～5229 | 一等車 | 二等車 | 二等車 | 二等車 | 二等・食堂合造車 | 二等車 | 二等車 | 二等車 |
| 種類 | 電動制御車（Mc） | 電動車（M） | 付随車、パンタグラフ搭載（Tp） | 電動車（M） | 付随車（Tp）（T） | 付随車、パンタグラフ搭載（Tp） | 電動車（M） | 電動制御車（Mc） |
| ユニット | ユニット1（3M+1T） | ユニット1（3M+1T） | ユニット1（3M+1T） | ユニット1（3M+1T） | ユニット2（2M+2T） | ユニット2（2M+2T） | ユニット2（2M+2T） | ユニット2（2M+2T） |
| 車両番号（CRH5A-5001～5012、5043～5053） | CRH5A-50xx ZE 50xx01 | ZE 50xx02 | ZE 50xx03 | ZE 50xx04 | ZE 50xx05 | ZEC 50xx06 | ZE 50xx07 | CRH5A-0xx ZY 50xx00 |
| 定員 | 74 | 93 | 93 | 93 | 93 | 42 | 74 | 60 |
| 車両番号（CRH5A-5013～5042、5054～5140） | CRH5A-5xxx ZY 5xxx01 | ZE 5xxx02 | ZE 5xxx03 | ZE 5xxx04 | ZE 5xxx05 | ZEC 5xxx06 | ZE 5xxx07 | CRH5A-5xxx ZY 5xxx00 |
| 定員 | 56 | 90 | 90 | 90 | 90 | 40 | 74 | 56 |
| 車両番号（CRH5G-5141～5200、5206～5229） | CRH5G-5xxx ZY 5xxx01 | ZE 5xxx02 | ZE 5xxx03 | ZE 5xxx04 | ZEC 5xxx05 | ZE 5xxx06 | ZE 5xxx07 | CRH5G-5xxx ZE 5xxx00 |
| 定員 | 48 | 90 | 90 | 77 | 63 | 90 | 90 | 65 |
ハイルサルメー

| ハイルサルメー Heilsarmee |
| --- | --- |
 
基本情報
出身地:  スイス

メンバー:  エミル・ラムサウェール カタリナ・ハウリ サラ・ブレテル クリストフ・ジャコブ ヨナス・ギャックス ミチェル ・ステーチックス
ハイルサルメー（ドイツ語:Heilsarmee）あるいはタカサ（Takasa）は、スイスの音楽バンドである。2013年5月にスウェーデンのマルメで開催されるユーロビジョン・ソング・コンテスト2013にスイス代表として出場した。
肩幅の未来

「肩幅の未来」（かたはばのみらい）は、演歌歌手の長山洋子がアイドルとして活動していた時期に発表された楽曲。1989年7月5日にビクター音楽産業から通算16枚目のシングルとして発売された。
背景

前作「瞳の中のファーラウェイ」から5ヶ月後に発売され、アイドル時代の最後のオリジナル作品となり、長山はこの後カバー曲を1曲挿んで、1993年に演歌歌手として再デビューすることになる。
制作

作詞は中島みゆきが担当している。中島はこれまで研ナオコをはじめ、桜田淳子や柏原芳恵などに楽曲提供していたが、前年は工藤静香に「FU-JI-TSU」と「MUGO・ん…色っぽい」の2曲を歌詞のみ提供しており、本作はそれに続く歌詞提供作品となる。
作曲は筒美京平が担当し、1985年の「夢うつつ」以来の楽曲提供となる。なお中島と筒美がコンビを組むのは、1983年に郷ひろみに提供したシングル「美貌の都」以来で、後に中島自身が「美貌の都」と本作を、アルバム『御色なおし』『回帰熱』でセルフカバーしている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 | 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 | 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「肩幅の未来」 | 中島みゆき | 筒美京平 | 4:13 |
| 2. | 「な・ま・い・き」 | 中島みゆき | 筒美京平 | 4:47 |
| 合計時間: | 合計時間: | 9:00 |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 | 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 | 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「肩幅の未来」 | 中島みゆき | 筒美京平 | 4:13 |
| 2. | 「肩幅の未来」(オリジナル・カラオケ) | 中島みゆき | 筒美京平 | 4:13 |
| 合計時間: | 合計時間: | 8:26 |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 | 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 | 全作詞: 中島みゆき、全作曲: 筒美京平、全編曲: 山川恵津子。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「な・ま・い・き」 | 中島みゆき | 筒美京平 | 4:47 |
| 2. | 「な・ま・い・き」(オリジナル・カラオケ) | 中島みゆき | 筒美京平 | 4:47 |
| 合計時間: | 合計時間: | 9:34 |  |  |
収録アルバム

25th ANNIVERSARY YOKO NAGAYAMA IDOL COMPLETE BOX〜LEGEND of VENUS〜 (#1、#2)
中島みゆき SONG LIBRARY 1  (#1)
中島みゆき SONG LIBRARY 4  (#2)
HISTORY〜筒美京平アルティメイト・コレクション 1967〜97 Vol.2  (#1)
筒美京平 GOLDEN HITSTORY 〜なんてったってアイドル〜  (#1)
筒美京平 Hitstory Ultimate Collection 1967〜1997 2013Edition  (#1)
カバー

| アーティスト | 収録作品（初出のみ） | 発売日 | 生産番号 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 中島みゆき | 回帰熱 | 1989年11月15日 | CD:PCCA-00008  | セルフカバー |
| 中島みゆき | 回帰熱 | 1989年11月15日 | CT:PCCA-00007 | セルフカバー |
中村吉之丞

揚羽蝶
中村吉之丞（なかむら きちのじょう）は、歌舞伎役者の名跡。屋号は播磨屋。
初代 中村吉之丞
三代目中村歌六から初代中村吉右衛門の門弟。1886–1958
初代中村播之助 → 初代中村吉之丞
二代目 中村吉之丞
三代目中村時蔵から初代中村吉右衛門の門弟。東京都出身、本名：田中吉郎。1932–2014
中村蝶丸 → 三代目中村吉三 → 中村万之丞 → 二代目中村吉之丞
三代目 中村吉之丞
二代目中村吉右衛門の部屋子、二代目中村吉之丞の芸養子。1967– 。
森島啓介 → 中村吉男 → 三代目中村吉之助 → 三代目中村吉之丞 （2016年9月襲名）
脳神経倫理

脳神経倫理学（のうしんけいりんりがく）または神経倫理学（しんけいりんりがく）とは、ニューロエシックス (Neuroethics) に対応する訳語である。この言葉は、二つの異なる意味で用いられる。先に紹介する意味の方がより一般的である。
神経科学の倫理 (ethics of neuroscience)
倫理の神経科学 (neuroscience of ethics)
関連文献

日本語のオープンアクセス文献
香川知晶「神経倫理学の歴史的展開」『科学基礎論研究』第35巻第2号、科学基礎論学会、2008年3月、87-92頁、doi:10.4288/kisoron1954.35.87、ISSN 00227668、NAID 10026792072。
林芳紀「脳倫理学のなかの倫理学者 (<研究報告> 倫理学者のためのニューロエシックス)」『実践哲学研究』第30巻、実践哲学研究会、2007年、69-94頁、ISSN 0287-6582、NAID 120000892526。
川口浩一「書評 ニューロエシックス関連文献」『関西大学法学論集』第58巻第6号、関西大学法学会、2009年3月、1136-1149頁、ISSN 0437648X、NAID 110007153168。
立花幸司「モラル・エンハンスメント(道徳能力の増強)は脳神経倫理学の議題となるか?:ニューロエシックスと脳科学ガバナンス」『哲学・科学史論叢』第11号、東京大学教養学部哲学・科学史部会、2009年、1-35頁、doi:10.15083/00035898、ISSN 13446185、NAID 120001144026。
マジスキMAGIC

「マジスキMAGIC」（マジスキマジック）は、クローバーの2枚目のシングル。2006年2月22日にランティスから発売された。
概要

表題曲「マジスキMAGIC」は、テレビアニメ『マジカノ』のエンディングテーマとして使用された。
収録曲

マジスキMAGIC [4:05]作詞：畑亜貴 / 作曲：菊谷知樹 / 編曲：橋本由香利
テレビアニメ『マジカノ』エンディングテーマ
四つ葉物語 [4:06] 
作詞：クローバー / 作曲・編曲：橋本由香利
マジスキMAGIC（off vocal）
四つ葉物語（off vocal）
元興 (定安)

元興（げんこう）は、定安国で烏玄明が使用した元号。976年 - ?年。
ワロチリ地区

ワロチリ地区（ - ちく）(英語：Huarochirí District、スペイン語：Distrito de Huarochirí)は、ペルーのリマ県ワロチリ郡の中にある32の行政区の1つである。
面積：249.09km²
標高：3,146m（10,322ft）
人口：1,579（2005年のペルー国勢調査による）
人口密度：6.3/km²
首長：Grimaldo Julio Rado Huaringa
ランナバウト

ランナバウト（英: RUNABOUT）とは、「その辺を気軽に走り回る」という語源から来る、乗り物を表す総称である。
ランナバウト (ボート) - 小さなボート。
ランナバウト (ゲーム) - ドライブゲーム。
ラナバウト - 乗用車の種類。
ランナバウト - 『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』に登場する小型宇宙船⇒ドナウ級参照。
ラウンドアバウト - 環状交差点
日本ダイヤモンド

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒224-0054 神奈川県横浜市都筑区佐江戸町686-1
設立:  1917年12月
業種:  機械
法人番号:  4020001009126 
事業内容:  土木建設用ダイヤモンド工具の製造販売
代表者:  山禄祐二（代表取締役社長）
資本金:  9,500万円
従業員数:  150名
主要株主:  コンクリートコーリング株式会社
外部リンク:  www.nippondiamond.co.jp
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日本ダイヤモンド株式会社（にっぽんダイヤモンド、英文名称NIPPON DIAMOND Co.,Ltd.）は、アスファルトやコンクリートの切削に用いる土木建設用工具の製造販売を行う企業。社名が示すとおりダイヤモンド超硬工具を主力としているが、宝飾品としてのダイヤモンドは取り扱っていない。
沿革

1917年 （大正6年）- 小林豊造により、日本初のダイヤモンド工具専門会社として東京の銀座で資本金50万円にて設立される。当時の日本国内にはダイヤモンドを加工する技術がなかったため、ドイツやベルギーの製品を輸入していた。
1935年（昭和10年）頃 - 宝飾品加工用を中心とした精密工具の開発に着手（現在は精密工具事業からは撤退）。
1942年（昭和17年）- 第二次世界大戦時において海軍指定工場に認定される。
1973年（昭和48年）- コンクリートカッターを開発、土木・建設用工具事業に参入する。
1980年（昭和55年）- 通産省から道路用ブレードの委託研究を受託する。
1993年（平成5年）- 三菱マテリアルが完全子会社化する。
2010年（平成22年）- 経営陣によるマネジメント・バイアウトによって三菱マテリアルから独立する。窯業・耐火物市場、産業用工具市場に本格的に進出する。
2012年（平成24年）- 三菱マテリアルからダイヤモンドホイール事業の譲渡を受け、いわき工場にてメタル、レジン、ビトリファイドボンド及び電着製品の生産を開始する。
2013年（平成25年）‐いわき工場ISO9001、ISO1400　登録内容変更。
2015年（平成27年）‐コンクリートコーリング社が資本参加し業務提携を締結。
2018年（平成30年）‐SKダイヤ社の販売部門を譲受し、羽生工場にて土木建築用工具と耐火物用工具の生産を開始。
事業所

本社・横浜工場 - 神奈川県横浜市都筑区佐江戸町686-1
いわき工場 - 福島県いわき市泉町黒須野字江越246-1
東日本支店・羽生工場 ‐ 埼玉県羽生市大字下川崎432
大阪支店 - 大阪府吹田市内本町2-21-8
仙台営業所 ‐ 宮城県仙台市宮城野区扇町7-3-16
名古屋営業所 ‐ 愛知県名古屋市名東区丁田町36上社メゾン井筒1階
福岡営業所 - 福岡県福岡市博多区東雲町3-3-1
川島透

川島 透（かわしま とおる）
川島透 (映画監督) - 映画監督
川島透 (サッカー選手) - サッカー選手
ジャルンクルン通り

座標: 北緯13度44分50秒 東経100度29分53秒﻿ / ﻿北緯13.747138808611度 東経100.49816608417度﻿ / 13.747138808611; 100.49816608417
地図
ジャルンクルン通りは赤い線
ジャルンクルン通りあるいはチャルンクルン通り(ジャルンクルンどおり、タイ語:ถนนเจริญกรุง タノン・ジャルンクルン、Charoen Krung road)は、タイ・バンコクの中心街にある主要道路。王宮とワット・ポーにはさまれたタイ・ワン通りとの交差点を北西端とし、ほぼチャオプラヤー川と並行してプラナコーン区、サムパッタウォン区、バーンラック区、サートーン区、ヤーンナーワー区の各区を走るこの通りの別名は「ニューロード」。通り沿いには、名門ホテルや大使館が多い。
接続する主な道路

シーロム通り
サートン通り
ラーマ4世通り
ヤワラー通り
接続する駅・路線

サパーンタークシン駅（バンコク・スカイトレイン）
1，75番バス
通り沿いにある施設

フランス大使館
ポルトガル大使館
イギリス大使館
アサンプション大聖堂
アサンプション大学
ワット・トライミット
七聖媽廟
ロイヤル・オーキッド・シェラトン・ホテル&タワーズ
ザ・オリエンタル・バンコク
シャングリ・ラ ホテル バンコク
ロビンソン
中央郵便局
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典拠管理データベース :  VIAF
ゲハルド・ハサ

ゲハルド・ハサ（Gehard Hasa 、1997年2月23日 - ）は、アルバニア・ティラナ出身のプロサッカー選手。アルバニアのパルティザニ所属。ポジションは、ミッドフィールダー（攻撃的ミッドフィールダー）。
ジクエク・アフターピンク

| ジクエク・アフターピンク |
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ジャンル:  バラエティ
放送方式:  原則録音を兼ねた生放送
放送期間:  2015年4月11日〜
放送時間:  毎週土曜日1:00〜不定
放送回数:  不明
制作:  Media Creation INFINECT
ネットワーク:  全世界
パーソナリティ:  ZIKU他多数
公式サイト:  公式サイト
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『ジクエク・アフターピンク（じくえく・アフターピンク）』は、MBCラジオが放送しているラジオ番組「Music Express金曜日」のスピンオフ番組である。
概要

ZIKUがメインパーソナリティーを務めているMBCラジオの番組「Music Express金曜日(ここからは略称の『ジクエク』と表記)」の番外編として放送されている。
元々はジクエクの前身番組にあたる「Precious Music金曜日(略称『金プレ』)」の本放送終了後に約30分間、Ustreamにて「金プレ・アフターピンク」という本放送の反省会も兼ねた生放送が行われていた。しかし、2015年3月に金プレが終了したとともにMBCの方針で夜ワイドはUstreamから撤退したため、「このままでは新番組が開始した後もアフターピンクを放送することが出来ない」ということで当番組の放送が始まり、現在に至る。
当初は事前に収録されたものが番組公式サイトとiTunesにて配信されていた。しかし2015年8月15日より、毎週土曜日の午前2:00からUstreamにて配信用の録音も兼ねた生放送が行われるようになった。さらに2016年4月29日からUstreamに代わってshowroomにて配信されるようになったが、上手く配信されないなどの不具合が相次いで発生したことに業を煮やしたため、7月22日からネットラジオ配信サイト「ねとらじ」上で生放送を行うようになり、現在に至る。生放送及び収録は主に鹿児島市内にあるZIKUの自宅にて行われている。
Ustreamでの生放送開始当初は毎週土曜日の午前2:00スタートだったが、ZIKU自身がセッティングに慣れてきたという理由で2015年11月から1時間繰り上がって1:00スタートとなった。
本編とは違って公共の電波で流れていないのをいいことに、常に下ネタが乱発している。
学生はもちろんのことながら会社員、鉄道やバスの運転士、ナース、プロ野球チームの監督、現役アイドルなどリスナーの職業が幅広いのが特徴である。
生放送が開始された頃から、本番中にも関わらずおつまみやビールを摂取しながら番組を進行するようになった。ちなみに、おつまみについては何故かセブンイレブンの商品が多い。
この番組のコーナーに投稿するネタに必ずSKE48の高柳明音を登場させるリスナーがいる。
出演者 > メインパーソナリティ

ZIKU
出演者 > 主なゲスト

亀之子エレクト
梅ごのみ
ゲストと言っておきながらほぼ毎週出演している。
普段は営業の仕事をしているという。
大佐
亀之子エレクトのドラムを担当していたが、現在は脱退したらしい。
ちなみに本職はトラック運転手である。
ぐっさん
DJYN
著名人
小倉唯
寺田心
不定期で生出演(？)することがある。
ジクナージクナーとは「ジクエクリスナー」を略したもの。スタジオに登場するだけでなく、番組と連動しているタイムラインにて何かしらのツッコミを入れたり、お便りやコーナーへのネタを投稿するという形で当番組に参加している。 下部に表記されている名前は実際に出演経験がある者。
ようすけ
蟻さん
主なコーナー

テーマメール
ZIKUが発表するテーマに関して、リスナーから寄せられたメールを読み上げる。
人間浪漫奇行
リスナーが思う奇怪な行動や文章を考えてもらうコーナーであり、投稿数が圧倒的に多いことから毎週行われている。一時期、何故か「チンコを取り外すコーナー」化しつつあった。
2017年8月から諸事情により休止していたが、同年11月より再開。
ジクナーかるたを作ろう
毎週１つの文字(50音)で始まるカルタをジクナーに考えてもらう。最終的にはジクエクオリジナルかるたを完成させるのが目標。
夜の大喜利
先週のジクエクで出した大栗のお題を、もう一度出しその答えをジクナーに考えてもらう。
ねとらじで放送するため下ネタはあり。
過去に放送されていたコーナー

むっちゃんの野望
地上最強のタレントであり、この世の理（ことわり）そのものでもある覇王「むっちゃん」の言動を投稿してもらうコーナー。台詞やエピソードでも可能。
あくまでこのコーナーは「むっちゃん」の愛称で親しまれているMBCタレントの猪俣睦彦とは無関係としている。
混ぜるな危険
既存の作品や実在の人物などを混ぜ合わせて新しい世界観を作る。
ヘタコキスイッチ
既存のアニメ、漫画、ドラマ、映画のストーリーの分岐点をスイッチして、違うストーリーを展開させる。
この気持ち解るか
他人に伝わらない辛い気持ちを「あるある」や「空想ネタ」等で表現してもらうコーナー。
ご起源よう
世の中に存在している物には完成までにちょっとしたストーリーがあるが、そのストーリーがどのような内容かを考えてもらうコーナー。投稿数があまりにも少なかったためすぐに終了。
知ったかアニメでGo!Go!
この世に実在しないアニメを存在してたかのように解説してもらうコーナー。
ピンクの日記帳
誰かの日記をその人になりきったつもりで書くコーナー。
私立ジクエク学園初等部校則
空想上の教育機関である「ジクエク学園初等部」の校則と、なぜその校則が必要なのか理由も添えて考案してもらう。
ZIKUおこ
あの温厚な(?)ZIKUがなぜ怒ったのかを考えるコーナー。
ちちんぷいぷいやで！
MBCテレビにて毎日放送制作の昼ワイド番組「ちちんぷいぷい」が放送されることになったのがきっかけで誕生したコーナー。「◯◯やなくて、ちちんぷいぷいやで！」の◯◯の部分を埋めるコーナー。
きっと、きっと、
既存のアニメや映画の作品を用い、「～だから、きっと～だろう」と勝手に自己流で完結させてもらう。
ウソペディア
嘘の百科事典を作るコーナー。
トリセツ
「有名人の取扱説明書」を作るコーナー。
歴代番組オリジナルTシャツ獲得者

ジクエクでは本編とアフターピンク共に、面白いと判断されたお便りやネタを送ってくれたリスナーに対して座布団を進呈するシステムを設けており、10枚貯まると商品として番組オリジナルTシャツがプレゼントされる。ただし、アフターピンクを聴いていないリスナーとの不平等を防ぐ目的で10枚目は本編でしか進呈されないことになっている。
1代目：子猫のナース♂カテーテル職人
2代目：初代パンツ被り黒帯師範代ショウレンジャー
3代目：れんとおにいさん
4代目：ヘンゼルとGLAYテル
5代目：単純明快
6代目：子猫のナース♂カテーテル職人(2度目)
7代目：団地妻(女性初)
当番組で読まれた事のある著名人

50音順(敬称略)、本物かどうかは不明である事をご承知いただきたい。
●は故人。
青柳俊彦(九州旅客鉄道代表取締役社長)
生島ヒロシ
育乃介(俳優、永六輔の孫)
生駒里奈(乃木坂46メンバー)
永六輔●
小倉唯(声優)
亀山千広(フジテレビ前代表取締役社長)
川藤幸三(元プロ野球選手、解説者)
休日課長(ゲスの極み乙女・ベース担当)
サラ・カサノバ(日本マクドナルド代表取締役社長兼CEO)
白井健三(体操選手)
白石麻衣(乃木坂46メンバー、ファッションモデル)
鈴木亮平(俳優)
関口メンディー(芸人・EXILE、GENERATIONSメンバー)
高島宗一郎(第36代福岡市長、元九州朝日放送アナウンサー)
高柳明音(SKE48チームKⅡメンバー)
中畑清(プロ野球横浜DeNAベイスターズ前監督)
新田恵海(声優)
秦基博
福山雅治
ペ・ヨンジュン
松井玲奈(SKE48、乃木坂46元メンバー)
松坂大輔(プロ野球福岡ソフトバンクホークス投手)
宮脇咲良(HKT48チームKⅣメンバー)
山本太郎(芸人、参議院議員)
横見浩彦(電車に乗ってはロングシートは旅情が無いなど色々と愚痴をこぼしている人)
横山由依(AKB48チームAキャプテン兼グループ総監督)
大崎上島町営フェリー

大崎上島町営フェリー「さざなみ（3代）」
大崎上島町営フェリー（おおさきかみじまちょうえいフェリー）は、広島県大崎上島町が運航する一般旅客定期航路である。大崎上島と生野島、契島を連絡している。
本項では、合併前の旧東野町から継承した上記航路のほか、旧大崎町によって運航されていた、大崎上島と長島を連絡する航路についても記述する。