しずてつジャストライン相良営業所
休廃止路線 > 藤枝御前崎線

概説
藤相鉄道の時代から運行していた藤枝駅 - 御前崎間の路線を1960年代後半から1970年代前半に再編し、1970年（昭和45年）に全線廃止となった静岡鉄道駿遠線の新藤枝 - 堀野新田間の代行バス「駿遠線」を準急として統合した路線であった。
1980年代以降は「特急静岡御前崎線」の増発と浜岡系統の開設により、区間（上吉田 - 堀野新田）の重複する（準急）堀野新田系統は減便され、相良営業所止まりとなっていった。1970年（昭和45年）の「駿遠線」開設時には1日上り18便、下り17便あった同系統は1987年（昭和62年）4月時点で朝晩を中心とした上り7便、下り5便にまで減少していた。 また、朝のラッシュ時間帯の国道150号富士見橋等の慢性的な渋滞を嫌気した通勤通学客が、頻繁ダイヤの利便性と所要時間短縮につながる「特急静岡御前崎線」の利用に移行して行ったことで、朝晩の本数が減少していった。
1990年代には「焼津御前崎線」の相良営業所 - 御前崎サンホテル区間を吸収統合し、御前崎サンホテルまで延伸したが、更に1990年代末期の路線再編によって相良営業所 - 御前崎サンホテル区間が「特急静岡御前崎線」に整理され「藤枝相良線」となった。
沿革
1920年（大正9年）3月12日 - 相良自動車が設立され、9月に相良 - 藤枝駅間の乗合自動車の営業を開始した。1921年～1922年頃には相良自動車はオーナーが変わり輪栄舎に改称された。
1925年（大正14年）8月 - 藤相鉄道が相良 - 御前崎間に免許を持つ地頭方自動車を買収した。
1928年（昭和3年）6月9日 - 藤相鉄道が輪栄舎を買収し、さらに同年12月には藤枝駅 - 勝間田間に路線を持つ勝間田自動車を買収し、それぞれの路線免許を承継した。
1931年（昭和6年）8月 - 藤相鉄道が勝間田 - 大沢原間に新たに路線を開設した。
1934年（昭和9年）12月1日現在の藤相鉄道の時刻表では、地頭方自動車、輪栄舎、勝間田自動車から承継した路線免許に新規区間を加えて藤枝駅から次の路線を展開していた。
藤枝駅 - 相川 - 神戸 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 川崎 - 相良 - 地頭方 - 御前崎
藤枝駅 - 相川 - 神戸 - 坂部 - 勝間田 - 大沢原
1950年（昭和25年）- 静岡鉄道が戦争によって中断していた藤枝 - 相良間の運行を「住吉線」「坂部線」として再開した。なお「住吉線」は片岡を経由せず下神戸 - 川尻間を運行し、「坂部線」は坂部 - 勝間田 - 大沢原間が廃止され、根松から相良に至る経路となった。
住吉線：藤枝大手 - 藤枝駅前 - 相川 - 下神戸 - 川尻 - 住吉
坂部線：藤枝大手 - 藤枝駅前 - 相川 - 神戸 - 坂部 - 根松 - 相良
1965年（昭和40年）頃 時期不詳 - 「体質改善5か年計画」（静岡鉄道焼津延長線の計画白紙と静岡鉄道駿遠線の廃止、路線バスの増強）の策定と国道150号新富士見橋の開通を受け「静岡・御前崎線」に藤枝駅を経由する系統が誕生した。
静岡駅前 - 中町 - 安倍川橋 - 二軒家 - 岡部役場前 - 大手駅前 - 岡出山 - 青木 - 藤枝駅前 - 田沼三丁目 - 大新道 - 相川辻 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原車庫前 - 相良 - 地頭方辻 - 御前崎
1968年（昭和43年）
7月1日 - 「静岡・御前崎線」の焼津系統が「急行海岸本線」と「静岡焼津線」の準急に整理され、藤枝経由の新静岡 - 御前崎間が大幅に減便された。
8月21日 - 静岡鉄道駿遠線の大井川駅 - 堀野新田駅区間が廃止され、翌22日より「代行バス駿遠線」の運行を開始した。
1970年（昭和45年）7月31日 - 静岡鉄道駿遠線の新藤枝駅 - 大井川駅間が廃止され、8月1日より全線が乗合バスの「駿遠線」となった。
1972年（昭和47年）
7月7日 - 榛原営業所（現・静波海岸入口）の開設に伴い榛原車庫前停留所が廃止され、150号経由を除く全ての藤枝 - 相良間の系統が榛原町（榛原営業所）を経由するようになった。
11月 - 同月現在の路線図では「静岡・御前崎線」の藤枝駅 - 新静岡間は藤枝営業所管轄の中部国道線に整理され、新藤枝 - 大井川駅の区間便は国道150号富士見橋の渋滞遅延対策で「藤枝大井川線」に、御前崎 - 藤枝駅間は相良営業所管轄の「藤枝御前崎線」に整理されている。また、大洲 - 大井川間が藤相田沼街道新道（県道33号藤枝大井川線）の整備によって国道150号宗高交差点を経由するルートに変更され、宗高新町、下江留停留所に停車するようになっている。
1974年（昭和49年）10月現在の路線図では「駿遠線」は消滅し「藤枝御前崎線」に準急として統合されている。また、「藤枝大井川線」（藤枝大手 - 大井川間）は平日の朝晩のみの運行で存続し、引き続き藤枝営業所が管轄していた。
1976年（昭和51年）1月の時刻表では大きく次の5系統に集約され、朝晩の相良営業所、榛原営業所からの入出庫を兼ねた区間便も多数存在した。
準急 150号経由
新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 -下神戸 - 上吉田 - 根松 (150号) - 細江 (150号) - 榛原町 (150号) - 鹿島 (150号)- 片浜 - 太田浜 - 相良営業所
準急 下神戸経由
新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 下神戸 - 上吉田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 - 鹿島 (150号) - 片浜 - 太田浜 - 相良営業所
準急 遠州神戸経由
新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 遠州神戸 - 上吉田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 - 鹿島 (150号) - 片浜 - 太田浜 - 相良営業所 - 地頭方 - 堀野新田
各駅停車遠州神戸経由
新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 遠州神戸 - 上吉田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町 - 仲町 - 鹿島（旧道）- 久保柄 - 坂井 - 太田浜 - 相良営業所 - 地頭方辻 - 御前崎
住吉経由
新藤枝 - 高洲 - 大洲 - 東名大井川 - 宗高新町 - 大井川 - 下神戸 - 片岡 - 川尻 - 住吉 - 住吉新田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町
1977年（昭和52年）2月現在の路線図では「藤枝大井川線」は廃止され、「藤枝御前崎線」の新藤枝 - 大井川間の区間便に統合されている。
1978年（昭和53年）2月 - 朝の国道150号富士見橋の渋滞対策で存続した大井川発藤枝行は飯淵からの出庫であったため、「高洲飯淵線」が吉永下河原を起終点とする「藤枝吉永線」に再編された際に焼津営業所に移管され、相良営業所、榛原営業所、焼津営業所の共管路線となった。
1980年（昭和55年）4月15日 - 新藤枝駅跡地にバスターミナルが整備され、行先が「新藤枝」から「藤枝駅」に変更された。以降も藤枝駅前土地区画整理事業によって藤枝駅 - 田沼三丁目間の藤枝駅北の運行経路が変更された。
1981年（昭和56年）3月 -  駿遠線地頭方駅跡地が不動産部により9区画の宅地に分譲された。また、同年12月の時刻表では藤枝駅 - 大井川の区間便は、朝7時台に焼津営業所の担当で上り1本のみの運行に対して、夜は20時台に相良営業所の担当便が藤枝駅からの大井川折り返しで2往復運行していた。
1982年（昭和57年）5月 - 反転地として使用されてきた駿遠線堀野新田駅跡地が不動産部により7区画の宅地に分譲された。
1984年（昭和59年）4月 - 県立大井川高等学校が開校し、上新田停留所が大井川高校入口となった。
1985年（昭和60年）の時刻表では焼津営業所が担当していた朝の大井川発藤枝行は廃止されており、相良営業所のみの管轄路線となっている。
1987年（昭和62年）4月1日 - ＪＲ発足時のダイヤ改正では、毎時10分間隔に増便された東海道線「するがシャトル」への接続、フリークエントサービスの試みとして藤枝市内区間で増便も行われた。それまで日中御前崎発着1本、相良営業所または堀野新田発着１本の毎時２本を基本とするダイヤに、新たに藤枝駅発大東町止まり、折り返し大井川高校入口発藤枝駅行が加わり、同区間が日中毎時３本となった。しかし利用客はそれほど伸びず、数年で廃止された。
藤枝駅前→田沼三丁目→高洲→大東町
藤枝駅前←田沼三丁目←高洲←大東町←東名大井川←大井川高校入口
1993年（平成5年）のダイヤ改正では、「焼津御前崎線」の相良営業所 - 御前崎サンホテル区間を廃止し、同区間を「藤枝御前崎線」に吸収統合した。
藤枝駅前 - 田沼三丁目 - 高洲 - 大東町 - 東名大井川 - 大井川高校入口 - 宗高新町 - 大井川 - 遠州神戸 - 吉田高校前 - 上吉田 - 榛原病院入口 - 静波二丁目 - 榛原町(榛原営業所) - 仲町 - 鹿島 - 久保柄 - 坂井 - 片浜 - 太田浜 - 相良営業所 - 地頭方辻 - 御前崎 - 御前崎サンホテル
1995年（平成7年）4月 - 藤枝駅前バスターミナルから藤枝駅南口にのりばが移転した。また志太病院の駿河台への移転に伴い志太病院入口停留所が田沼一丁目に名称変更された。
藤枝駅南口 - 田沼三丁目 - 高洲 - 大東町 - 東名大井川 - 大井川高校入口 - 宗高新町 - 大井川 - 遠州神戸 - 吉田高校前 - 上吉田 - 榛原病院入口 - 静波二丁目 - 榛原町(榛原営業所) - 仲町 - 鹿島 - 久保柄 - 坂井 - 片浜 - 太田浜 - 相良営業所 - 地頭方辻 - 御前崎 - 御前崎サンホテル
1999年（平成11年）4月1日 - 相良営業所 - 御前崎サンホテル区間が廃止され、「特急静岡御前崎線」の相良営業所 - 御前崎サンホテル区間を各駅停車にすることで吸収統合された。これにより路線名も「藤枝相良線」に改称された。