stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
メルボルン市電E形電車
運用

2011年にモックアップや模型が発表・展示された後、翌2012年からE形の生産が開始された。当初の契約内容では2012年12月からメルボルン市電の列車運営を担当するヤラトラム（英語版）への納入が開始される予定であったが、要望に基づいた複雑な設計が要因となりスケジュールに遅れが生じ、実際に納入が始まったのは2013年7月となった。試運転を経て営業運転を開始したのは同年11月4日で、以降は2018年までに発注分50両（6001 - 6050）の納入が実施された。
一方、上記の車両に加えてビクトリア州政府は2015年に20両、2017年に10両の追加発注を実施した。これらの車両はメルボルン市電で多く報告された乗客の転倒事故を踏まえ、滑りにくい床材への変更や握り棒の増設、緊急停止ボタンの追加などの安全対策が施されており、「E2形」と呼ばれる事もある。増備車は2017年から営業運転に投入され、2020年の時点で50両（6051 - 6100）の導入が完了しており、E形と共に11号線・86号線・96号線で使用されている。
6001（2013年撮影）
6010（2015年撮影）
6011（2014年撮影）
第36軍 (日本軍)

| 第36軍 |
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創設:  1944年（昭和19年）7月21日
廃止:  1945年（昭和20年）
所属政体:   大日本帝国
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  軍
所在地:  日本本土
通称号/略称:  富士
最終上級単位:  第12方面軍
最終位置:  埼玉県浦和市 （現・さいたま市浦和区）
戦歴:  大東亜戦争（第二次世界大戦） 日本本土の戦い／日本本土防空
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第36軍（だいさんじゅうろくぐん）は、大日本帝国陸軍の軍の一つ。
沿革

大東亜戦争（太平洋戦争・第二次世界大戦）末期の1944年（昭和19年）、大本営陸軍参謀部が絶対国防圏の要石と位置付けた西太平洋の委任統治領サイパン島（現・北マリアナ連邦）守備にあたっていた帝國陸軍第31軍は、善戦空しく多くの民間人を巻き込みつつ総員玉砕。この地を失った。
詳細は「サイパンの戦い#バンザイ突撃」および「バンザイクリフ#サイパン戦の犠牲者」を参照
同年7月9日に起こったバンザイクリフの悲劇をもってサイパンにおける日本の組織的抵抗が終了したことを受け、同年7月21日付で編成完結した第36軍は、万が一にも連合軍が帝國の完全なる破滅を目指して日本列島へ上陸しようとした場合に真正面から立ち向かう、いわば本土決戦（陸軍省コードネーム決号作戦、米軍コードネームダウンフォール作戦）の「決勝兵団」と位置づけられ、大本営陸軍参謀部および防衛総司令部の直属隷下に置かれた。本軍団は、満洲帝國駐留の関東軍から引き抜いた戦車師団を擁する精鋭であった。
1945年（昭和20年）に入ると、根こそぎ動員の一環である第二次兵備で、傘下に第201師団と第202師団が設けられた。4月15日付で本軍団は第1総軍の隷下に入る。
「決号作戦#部隊の増強」および「第二次兵備#配備師団」も参照
本土決戦になった場合、本軍団は当初サイパン戦の戦訓を活かし、艦砲射撃の射程外の内陸部（宇都宮を中心とした栃木県一帯）に陣地を構築し、侵攻する米軍を引き込んで撃滅するという作戦が採用されたため、当初は栃木県に駐屯していた。しかし、同年6月の最高戦争指導会議で水際決戦に作戦方針が大転換したため、米軍の上陸が予想される九十九里浜及び相模湾のどちらにも迅速に進出できるよう、埼玉県浦和市（現・さいたま市浦和区）に移駐して連合軍を迎え撃つ準備にあたることとした。
ところが8月15日、第42代内閣総理大臣鈴木貫太郎がポツダム宣言を受諾して帝國陸海軍は降伏。これを受けて本軍団は武装解除させられ、当初の設立目的だった本土決戦で活躍することなく、その任務を終えた。
詳細は「日本の降伏#ポツダム宣言受諾から玉音放送まで（8月10日-15日）」および「ポツダム宣言#受諾」を参照
軍概要 > 司令官

上村利道中将（陸士22期）：1944年（昭和19年）7月18日 - 終戦
軍概要 > 参謀長

石井正美少将（陸士30期）：1944年（昭和19年）7月18日 - 1945年（昭和20年）2月1日
徳永鹿之助少将（陸士32期）：1945年（昭和20年）2月1日 - 終戦
軍概要 > 最終司令部構成

司令官：上村利道中将
参謀長：徳永鹿之助少将
高級参謀：大槻章大佐
高級副官：西岡公平中佐
軍概要 > 最終所属部隊

第81師団：古閑健中将
第93師団：山本三男中将
第201師団：重信吉固少将
第202師団：片倉衷少将
第206師団：久米精一少将
第214師団：山本募中将
戦車第1師団：細見惟雄中将
戦車第4師団：名倉栞中将
海上機動第4旅団：内田辰雄少将
独立山砲兵第8連隊：高橋栄吉中佐
独立山砲兵第17連隊：吉田吉中佐
独立機関銃第21大隊
独立速射砲第27大隊：神崎祐司大尉
迫撃砲第7大隊：服部隆雄少佐
迫撃砲第8大隊
迫撃砲第9大隊
迫撃砲第10大隊
迫撃砲第11大隊
迫撃砲第23大隊：桜田四郎少佐
迫撃砲第32大隊
独立工兵第62大隊（最終位置：松戸）
独立工兵第88大隊
独立工兵第101大隊
独立工兵第102大隊
電信第6連隊：高井太朗中佐
ミラガイア

ミラガイア (学名：Miragaia) はステゴサウルス科に属する恐竜の属の一つ。ジュラ紀後期に生息した。名は発見場所のポルト・ミラガイア地区に由来する。17個を超える頚椎からなる長い頸が特徴である。
ガイアはギリシャ神話で地球の化身であり、オリンポスの神々の母とされ、ミラガイアは「素晴らしき地球」という意味である。
全長は6-6.5 m ほど。
発見

タイプ標本はリスボン県のロウリニャン博物館（ポルトガル語版）に所蔵された ML 433 である。ほぼ完全な体前部の骨格から構成されており、吻部の大部分・15個の頚椎（頭骨と関節する最初の2個は失われている）・肩帯・前肢の大部分・13個の骨質板が含まれている。この頭骨は、ヨーロッパ産の剣竜類の頭骨としては初めて発見されたものである。ML 433はロウリニャン層（英語版）のSobral Unit（キンメリッジ階後期-ティトン階前期、約1億5000万年前）から産出した。2009年にOctávio Mateus等により記載され、種小名 longicollum は「長い頸」を意味する。同じ層からは幼体の骨盤の一部・椎骨の一部が発見されているが (ML 433-A) これも本種とされている。
形態

最も大きな特徴は、17以上の頚椎で構成された長い頸である。これは剣竜類では最も長いもので、地表に近い植物を食べていた、という従来の剣竜類に対する見方とは対照的である。また、ジュラ紀後期のほとんどの竜脚類における頚椎数は12-15であり、本属に匹敵する数の頚椎を持っていたのは中国産のエウヘロプス・マメンチサウルス・オメイサウルス等のみであった。この頸は、高所の植物を食べるため、または性選択により進化したと考えられている。
竜脚類においては、頸の伸長は3段階を経て起こった。1段階目に脊椎が頚椎へ移動し、2段階目に新たな頚椎が形成され、3段階目に個々の頚椎が伸長した。本属の頸は、他の剣竜との椎骨数の比較からすると、主に脊椎の頚椎への移動によって伸長している。新たな頚椎が形成された形跡はない。頚椎の伸長が起こっている形跡はあるが、これは堆積物中での変形が原因かもしれない。
他の剣竜のように、嘴の先端には歯がない。上腕骨・尺骨・橈骨の長さはステゴサウルスに匹敵する。頚肋骨は頚椎に癒合する。恥骨の先端はダケントルルスと同じように伸長する。
分類

分岐学的解析によると、本属はステゴサウルス亜科の姉妹群であるダケントルルス亜科に属する。一部の研究においては、アルコヴァサウルスは本属の種であるとされることがある。一方で、ミラガイア自体がダケントルルスのシノニムであるとする研究もある。
椎骨
サイズ比較図
復元イラスト
ジョン・ヒル (植物学者)

John Hill (1716–1775)
"The Vegetable System"の図版
ジョン・ヒル（John Hill、1716年頃 – 1775年11月21日）はイギリスの著述家、植物学者である。図入りの植物書、"The Vegetable System"が評価を受け、スウェーデン王から称号を受けてサー・ジョン・ヒルとも呼ばれる。
生涯

ピーターバラで聖職者の息子に生まれたとされる。薬剤師の見習いとして働き、見習い期間が終わると、ウェストミンスターに小さな店を開いた。各国を旅して希少な薬草を探し、標本集を出版する計画はうまくいかなかった。エディンバラ大学で医学を学び、医師を開業し、薬を調合して売ることで、資産を蓄えた。
ヒルの最初の著書は1746年に古代ギリシアのテオプラストスの「石について」の翻訳を出版した。この後、大量の著作を行い、British Magazine (1746–1750)の編集を行い、新聞、『ロンドン・アドバイザー・リテラリー・ガゼット』（London Advertiser and Literary Gazette)に記事を連載した。小説、戯曲や科学記事を書き、イーフレイム・チェンバーズの編集した百科事典、『サイクロペディア』の主要な執筆者のひとりとなった。
1759年から1775年の期間を費やした植物学の著作 "The Vegetable System" (26巻)は1600の銅板画を含む大著で、パトロンとなったビュート卿の要請によるもので、この著書の功績で1774年にスウェーデン王から Order of Vasaの称号を受けた。
1740年代、特に1746年からの2年間は王立協会の会合に出席し、植物学や医学やサファイヤの発色の要因や耐火煉瓦の原料などの研究を発表し、王立協会の学術誌、フィロソフィカル・トランザクションズに論文も掲載された
。これらの貢献で王立協会の会員に選ばれることを期待し、会員の植物学者、ピーター・コリンソンや医師で科学者の ウィリアム・ワトソンや 考古学者のウィリアム・スツークリの支援を行い、有力者とのコネを作ったが、王立協会の会員に選ばれることはなかった。これに失望して、王立協会に批判的な著作を行うこととなった。1749年12月に匿名で、フィロソフィカル・トランザクションズの記事に否定的な批評を書き始め、1750年1月に、王立協会を批判、嘲笑する著作を発表した。1752年から53年にかけて、作家のヘンリー・フィールディングや、他の作家や出版者たちを巻き込んだ「1752–53年の紙の戦争」(Paper War of 1752–1753)として有名な批判・中傷合戦を繰り広げることとなった。
アカネ科の属名、Hilliaに献名された。
著作

Hill, John (1750), Lucine sine concubitu: a letter addressed to the Royal Society.
Hill, John (1750), A Dissertation on Royal Societies.
Hill, John (1751), Review of the Works of the Royal Society of London.
Hill, John [attributed] (1751), The Oeconomy of Human Life 2.
Hill, John (1751–1753), "The Inspector" [daily column], London Advertiser and Literary Gazette: Much of Hill's part in the Paper War of 1752–1753 was carried out in this column.
Hill, John (1752), The Impertinent
Hill, John (1752), Letters from the Inspector to a Lady with the genuine Answers.
Hill, John in: Cyclopaedia, or an Universal Dictionary of Arts and Sciences, Supplement. 1753 various articles
Hill, John (1755), The useful family herbal.
Hill, John (1755), Thoughts concerning God and Nature.
Hill, John (1756–1757), The British Herbal.
Hill, John (1757),  Thomas Hale: Eden, or, A compleat body of gardening (editor)
Hill, John (1758), Outlines of a System of vegetable generation.
Hill, John (1759), The virtues of honey in preventing many of the worst disorders.
Hill, John (1759–1775), The Vegetable System (26 volumes).
Hill, John (1770), The construction of timber from its early growth.
Hill, John (1771), Virtues of British herbs.
Hill, John (1773), A decade of curious insects.
Hill, John (1776), Hypochondriasis A Practical Treatise
ジョーティバー・ラーオ・シンディア

ジョーティバー・ラーオ・シンディア（Jyotiba Rao Scindia, 1726年 - 1760年1月）は、インドのマラーター同盟、シンディア家の一員。
生涯

1726年、シンディア家の当主ラーノージー・ラーオ・シンディアの3男として生まれた。
1742年には弟のマハーダージー・シンディアとともにニザーム王国との戦いに参加するなど、しばしばマラーター側での活動が確認されている。
1760年1月、ジョーティバー・ラーオはラージャスターン地方、ディーグ付近クンベルで死亡した。
出典・脚注

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スコーパ

| スコーパ Scopa> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   ヴェルチェッリ
CAP（郵便番号）:  13027
市外局番:  0163
ISTATコード:  002134
識別コード:  I544
分離集落:  Muro, Scopetta
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona F, 3113 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  373  人 (2020-01-01)
人口密度:  16.5 人/km2
文化
住民の呼称:  scopesi
守護聖人:  聖バルトロメオ (san Bartolomeo)
祝祭日:  8月24日
地理
座標:  北緯45度47分 東経08度06分﻿ / ﻿北緯45.783度 東経8.100度﻿ / 45.783; 8.100座標: 北緯45度47分 東経08度06分﻿ / ﻿北緯45.783度 東経8.100度﻿ / 45.783; 8.100
標高:  622 (590 - 1883)  m
面積:  22.61  km2
  スコーパの位置
  ヴェルチェッリ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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スコーパ（伊: Scopa）は、イタリア共和国ピエモンテ州ヴェルチェッリ県にある、人口約400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理

ピエモンテ州における位置
メルボルン市電D形電車

| メルボルン市電D1形電車 メルボルン市電D2形電車 |
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 D1形（2014年撮影）  D2形（2013年撮影）
基本情報
運用者:  Mトラム（英語版）→ヤラトラム（英語版）
製造所:  シーメンス
製造年:  2002年 - 2004年
製造数:  D1形 38両（3501 - 3538） D2形 21両（5001 - 5021）
運用開始:  2002年11月
投入先:  メルボルン市電
主要諸元
編成:  D1形 3車体連接車 D2形 5車体連接車
軸配置:  D1形 Bo′+Bo′ D2形 Bo′+2′+Bo′
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
設計最高速度:  70 km/h
編成定員:  D1形 90人（着席32人） D2形 140人（着席56人）
車両重量:  D1形 25.5 t D2形 34.5 t
全長:  D1形 20,040 mm D2形 29,850 mm
全幅:  2,650 mm
床面高さ:  300 mm （低床率100 %）
台車:  動力台車：SF 30 C TFW D2形無動力台車：SF 30 C LFW
車輪径:  600 mm
固定軸距:  1,800 mm
主電動機:  シーメンス製 1TB1422-0GA03
主電動機出力:  100 kW
出力:  400 kW
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
D形は、オーストラリア・メルボルンの路面電車であるメルボルン市電に在籍する電車の1形式。車内全体が低床構造となっている超低床電車で、3車体連接車のD1形、5車体連接車のD2形の2種類が存在する。
概要

オーストラリアの大都市・メルボルン市内に存在する路面電車（メルボルン市電）は長年公営組織によって運営されていたが、サービス向上や事業の効率化を目的に列車の運営権を民間企業へ割譲する事となり、1997年に路線ブランドを東西・南北に分割した後、1999年以降フランチャイズ契約を結んだ各民間企業が運営を担当する事となった。それ以降、両社は車両や施設の近代化を積極的に実施する事となったが、その中で南北系統の運営を担当したスワンストン・トラム（→Mトラム）（英語版）が1999年に発注した超低床電車がD形である。
D形はシーメンスが展開した路面電車ブランド・「コンビーノ」の1形式で、フローティング車体を含めた連接構造を有する超低床電車である。メルボルンには編成が異なる2種類の車両が導入されており、3車体連接車は「D1形」、5車体連接車には「D2形」という形式名が付けられている。
最初の車両は2002年11月から営業運転を開始したが、同年にスワンストン・トラム改めMトラム（M>Tram）を運営していたナショナル・エクスプレス（英語版）が収益性の問題からメルボルン市電を含むオーストラリア市場から撤退したため、同事業者の路線および車両については一時的にビクトリア州による運営が行われた後2004年以降はヤラトラムによる運営に統合された。そのため、同年まで納入されたD形の大半の車両はビクトリア州やヤラトラムによる導入が実施されている。2020年現在、D1形は38両（3501 - 3538）、D2形は21両（5001 - 5021）が在籍し、前者は5・6・16・58・72号線、後者は6・19号線で使用されている。
車内（2013年撮影）
ヤラトラム時代の初期塗装（2007年撮影）
車体に絵画が描かれた「アートトラム」（2014年撮影）
広告塗装（D1形、2011年撮影）
広告塗装（D2形、2014年撮影）
トラブル

2000年代後半以降コンビーノにアルミニウム製の車体の接合部分に亀裂が生じる欠陥が見つかり、衝突時に屋根が崩壊する危険性がある事から製造メーカーのシーメンスによる大規模な修繕工事が実施されたが、メルボルンに導入されたD形についても同様に構体に微細な亀裂が発見され、2009年から2011年まで無償の修理が行われた。これによる車体構造の強化の影響で座席数が減少し、D1形は32人分、D2形は56人分に変更されている。
その他

5車体連接車のD2形のうち、1両についてはメルボルン市電への導入に先立つ2004年1月に台湾の高雄市内でライトレールのデモンストレーション走行を実施した。その後高雄市内にはライトレールが開通したが、それに合わせて導入された車両はコンビーノではなくスペインのCAFが展開するウルボス（Urbos）となっている。
高雄市内の実験線を走行するD2形（2004年撮影）
なるほど!ラボ

『なるほど!ラボ』は、テレビ大阪と日経CNBCで放送されていた、経済をテーマにしたバラエティ番組。全103回。テレビ大阪では2005年4月2日から2007年6月23日まで、毎週土曜 18:30 - 19:00に放送。
出演者 > 司会

研究所所長：清水圭
研究主任：植草結樹（テレビ大阪アナウンサー）
出演者 > アシスタント

解説：和田秀樹（精神科医）
秘書：米倉志保
リポーター：美崎悠
スタッフ

制作協力：Jワークス、テーク・ワン
構成作家：藤田雄一、松本崇
コーナー

特集
なるほどFactory
放送局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 備考 |
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| 大阪府 | テレビ大阪 | テレビ東京系列 | 土曜 18:30 - 19:00 | 製作局 |
| 日本全域 | 日経CNBC | CSチャンネル | 土曜 13:00 - 13:30 土曜 25:00 - 25:30 日曜 22:30 - 23:00 | 2007年9月30日まで放送 |
ジュネーブ詩篇歌

ジュネーブ詩篇歌（1539）
ジュネーブ詩篇歌（ジュネーブしへんか）は、ジャン・カルヴァンの下で作成された、聖書の詩篇による韻律詩篇の賛美歌集である。
歴史

プロテスタント宗教改革以前、会衆による詩篇歌の讃美は一般的ではなく、修道院の聖務日課や、ミサで司祭と聖歌隊がラテン語で応唱するものであった。これも聖歌隊の揃わない場合は、オルガンが無言で応唱に応じるオルガン・ミサなど儀礼的な状況が一般化していた。だが宗教改革者カルヴァンは、マルチン・ブツァーなどの先例に影響を受けつつ、礼拝において会衆全体が、母国語で神を讃美するべきであると主張した。カルヴァン以前にも、フランスでは宮廷貴族の間で詩篇のフランス語韻文訳が流行しており、クレマン・マロのパトロンでもあったマルグリット・ダランソン（フランソワ1世の姉で、後のマルグリット・ド・ナヴァル）は、宮廷関係者のうちで最も有力な擁護者であった。カルヴァンも当時の人文主義者のひとりとして、フランス語詩篇歌のことを聞き及んでいたに違いないが、礼拝における詩篇讃美の有用性を主張した点が、宗教（礼拝）改革者としての実践的強調点であった。彼は1536年、『キリスト教綱要』初版で、詩篇を歌う重要性について書いている。また1537年1月16日、ジュネーブ市参事会に対して、教会において詩篇歌が歌われることを求め、「詩篇歌は私たちを励まして、この心を神に向け、賛美をもって神の御名があがめられるように祈る熱意へと私たちを駆り立てることができるのであります。」と述べている。つまりカルヴァンにとって詩篇歌は、福音説教と同じ地位にあるものであり、神の言葉（聖書）にもとづく詩篇歌のみで讃美することをすすめた。
1538年にジュネーブを追放されたカルヴァンは、シュトラスブルク（ストラスブール）に亡命していたユグノーの会衆を導いた。そこで宗教改革を指導していたマルチン・ブツァーのもとで、会衆が礼拝で詩篇歌を歌う様子に感動したカルヴァンは、フランス語による詩篇歌を訳し始めた。初期の頃はカルヴァン自身も訳したが、やがて1541年より桂冠詩人クレマン・マロによる翻訳が本格化すると、カルヴァンは自身の訳は全て破棄してしまった。1544年にジュネーブを去って死去したマロに代わりテオドール・ド・ベーズが翻訳を引き継ぎ、1562年に150篇の全訳が完成した。ジュネーヴ詩篇歌は、16世紀中でも英語、ドイツ語、オランダ語、ハンガリー語などに訳され、スイス～フランス以外の改革派教会でも広く歌われた。
音楽

ジュネーブ詩篇歌を特徴付けるものとして、当時のルネサンス期の作曲家たちによる124曲のメロディーがあげられる。シュトラスブルクのマルティン・グライターの作曲もあるが、ルイ・ブルジョワ、ギヨーム・フラン、ピエール・ダヴァンテスなどの多くのフランス人の作曲家が参加した。カルヴァン自身は詩篇歌を単旋律で歌うことを厳密に守らせるため、ジュネーブでの出版は単旋律に限定したが、リヨンなど他の都市ではクロード・グディメル、クロード・ル・ジュヌによる4声編曲が出版された。ジュネーブ詩篇歌のメロディーは、教会旋法とシャンソンがブレンドされた優雅なもので、1オクターブ内に収まる音階により1音符に1シラブルが充てられる明快さも相まって、その後のプロテスタント教会の讃美歌に大きな影響を与えた。
日本語訳

詩篇全150篇および「マリアの讃歌」「十戒」「使徒信条」「シメオンの歌」を収録した礼拝歌集『みことばをうたう』（『改革教会の礼拝と音楽』編集委員会）がある（ドイツ・コラール100篇と共に編集）。ここに収録された詩篇歌は、『日本語による150のジュネーブ詩編歌』（日本キリスト改革派教会）による。内14篇を収録したバッハ・コレギウム・ジャパンのCDは、これに基づく日本で最初のCDである。その他、ジュネーヴ詩篇歌は、讃美歌 (1954年版)（1、4、5、6、12、539番）、讃美歌第二編（110番「悪しきたましいは」）、讃美歌21（1997年）、聖歌 (日本福音連盟)（1958年）、聖歌 (総合版)（2002年）に数点収録されている。また、『詩篇抄集』（日本キリスト改革長老教会）は、スコットランド教会の伝統を汲んだ詩篇歌を収録している。
詩篇137篇（1539）
モーリス・グリーン (作曲家)

| モーリス・グリーン Maurice Greene |
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 モーリス・グリーン（フランシス・ヘイマン作）
基本情報
生誕:  1696年8月12日  イングランド王国、ロンドン
死没:   (1755-12-01) 1755年12月1日（59歳没）  グレートブリテン王国  イングランド、ロンドン
職業:  作曲家、オルガン奏者
モーリス・グリーン（Maurice Greene, 1696年8月12日 – 1755年12月1日）は、イギリスの作曲家・オルガン奏者。
聖職者の子としてロンドンに生まれる。 ジェレマイア・クラークとチャールズ・キングのもと、セント・ポール大聖堂の少年聖歌隊員となる。リチャード・ブラインドの元でオルガンを学び、ブラインドの死後は大聖堂のオルガン奏者となった。
1727年にウィリアム・クロフトが亡くなると、王室礼拝堂のオルガン奏者となり、1730年にはケンブリッジ大学の音楽の教授となる。1735年からは英国王室楽長となった。
ストレイン

ストレイン（英語: strain）
一般名詞

生物の株。
Strain 121 - 高温下でも棲息が可能な古細菌の一種。海底など圧力がかかった場所では摂氏121度でも水が蒸発しないため。
ストレイン (音楽) （音楽用語）
ひずみ（材料工学用語）
ひずみ (化学) （化学用語）
緊張
肉離れ・捻挫などの総称
作品名

ザ・ストレイン - ギレルモ・デル・トロ、チャック・ホーガン共著による小説、また同作を第1作とする三部作の小説シリーズ。
ストレイン 沈黙のエクリプス - アメリカのテレビドラマシリーズ。上記小説シリーズを原作とする。
奏光のストレイン - 日本のSFロボットアニメーション作品。および、漫画。
strain (漫画) - 武論尊、池上遼一の漫画。および、それを原作とした的場浩司主演の映画（2001年公開）。
メタモルフェウス

『メタモルフェウス』（Metamorpheus）は、イギリスのギタリスト、スティーヴ・ハケットが2005年に発表したスタジオ・アルバム。
解説

オルフェウスの神話を題材とした作品で、ハケット自身は「オルフェウスは多層的な物語だ。音楽、癒し、それに黄泉の国への探訪を融合した、シャーマン的な物だ。そしてそれ以上に、愛の力の概念である」とコメントしている。作曲面では、ハケットがドキュメンタリー番組『Outwitting Hitler』のサウンドトラックに提供した楽曲が流用された。全曲ともインストゥルメンタルで、ハケットはナイロン弦ギターを演奏し、ヴァイオリン、チェロ、コントラバス、フルート、ホルン等から成る「ジ・アンダーワールド・オーケストラ」を従えて録音された。
Greg Pratoはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け「第2の『眩惑のブロードウェイ』を期待するファンはショックを受けるかもしれないが、リラックスできるオーケストラ音楽としては、『メタモルフェウス』は聴く価値がある」「『メタモルフェウス』の全編が証明しているように、ハケットは類い稀なクラシック・ギタリストでもある」と評している。
収録曲

全曲ともスティーヴ・ハケット作。
ザ・プール・オブ・メモリー・アンド・ザ・プール・オブ・フォーゲットフルネス "The Pool of Memory and the Pool of Forgetfulness" - 2:14
トゥ・アース・ライク・レイン "To Earth Like Rain" - 1:32
ソング・トゥ・ネイチャー "Song to Nature" - 3:02
ワン・リアル・フラワー "One Real Flower" - 3:11
ザ・ダンシング・グラウンド "The Dancing Ground" - 3:01
ザット・ヴァスト・ライフ "That Vast Life" - 12:26
エウリュディケー・テイクン "Eurydice Taken" - 1:47
カロンズ・コール "Charon's Call" - 3:14
セルベラス・アット・ピース "Cerberus at Peace" - 2:05
アンダー・ザ・ワールド〜オルフェウス・ルックス・バック "Under the World - Orpheus Looks Back" - 5:15
ザ・ブロークン・ライア "The Broken Lyre" - 3:17
サヴェイランス "Severance" - 3:04
エレジー "Elegy" - 3:17
リターン・トゥ・ザ・レルム・オブ・エターナル・リニューアル "Return to the Realm of Eternal Renewal" - 2:56
ライラ "Lyra" - 6:35
参加ミュージシャン

スティーヴ・ハケット - ギター、オーケストレーション
ジョン・ハケット - フルート、ピッコロ
クリスティーン・タウンゼント - 第1ヴァイオリン、ヴィオラ
ルーシー・ウィルキンス - ヴァイオリン
リチャード・スチュワート - チェロ
サラ・ウィルソン - チェロ
ディック・ドライヴァー - ダブル・ベース
Colin Clague - トランペット
リチャード・ケネディ - フレンチ・ホルン
ロジャー・キング - オーケストレーション
ジェリー・ピール - アディショナル・オーケストレーション(on #5, #6, #8, #9, #10, #15)
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  “Metamorpheus Re-released”. HackettSongs - Steve Hackett's Official Music Website (2014年4月). 2018年1月13日閲覧。
↑  “Steve Hackett Interview”.   Southend Theatre Scene. 2018年1月13日閲覧。
1 2  Prato, Greg. “Steve Hackett and the Underworld Orchestra: Metamorpheus - Steve Hackett”.   AllMusic. 2018年1月13日閲覧。
| 表 話  歴スティーヴ・ハケット |
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スタジオ・アルバム:  ヴォヤージ・オブ・ジ・アカライト | プリーズ・ドント・タッチ | スペクトラル・モーニングス | ディフェクター | キュアード | ハイリー・ストラング | ベイ・オブ・キングス | ティル・ウイ・ハブ・フェイセス | モーメンタム | ギター・ノアール | ブルース・ウィズ・ア・フィーリング | ジェネシス・リヴィジテッド | ア・ミッドサマー・ナイツ・ドリームス | ダークタウン | スケッチズ・オブ・サティ (エリック・サティの風景) | フィードバック86 | トゥ・ウォッチ・ザ・ストームズ | メタモルフェウス | ワイルド・オーキッズ | トリビュート | 闇を抜けて〜アウト・オブ・ザ・トンネルズ・マウス | 幻影の彼方〜ビヨンド・ザ・シュラウデッド・ホライゾン | ジェネシス・リヴィジテッドII | ウルフライト〜月下の群狼 | ザ・ナイト・サイレン〜天空の美情 | アット・ジ・エッジ・オブ・ライト〜光と闇の深淵にて | 紺碧の天空 | サレンダー・オブ・サイレンス〜静寂の終焉 
ライヴ・アルバム:  タイム・ラプス〜ライヴ! | メニィ・サイズ・トゥ・ザ・ナイト | TOKYOテープス〜ジェネシス・リヴィジテッド・ライヴ1996 | Live Archive 70s 80s 90s | Live Archive 70s : Newcastle | サムホエア・イン・サウス・アメリカ〜ライヴ・イン・ブエノスアイレス | ハンガリアン・ホライズンズ〜アコースティック・ライヴ・イン・ブダペスト | Live Archive NEARfest | Live Archive 03 | Live Archive 04 | Live Archive 05 | レールズ〜アンソロジー・ライヴ2011 | ジェネシス・リヴィジテッド:ライヴ・アット・ハマースミス | ジェネシス・リヴィジテッド:ライヴ・アット・ロイヤル・アルバート・ホール | ザ・トータル・エクスペリエンス - ライヴ・イン・リヴァプール2015 | ザ・トータル・エクスペリエンス - ライヴ・イン・ジャパン2016 
コンピレーション・アルバム:  非公式バイオグラフィー | ジェネシス・ファイル | Genesis Revisited II Selection 
関連項目:  ジェネシス | GTR | クワイエット・ワールド | ジョン・ハケット 
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ジャガー・XJ13

| ジャガー・XJ13 |
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 XJ13（2009年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード、運転は山内一典）
 リアビュー
ボディ
エンジン位置:  ミッドシップ
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  4,994cc V12 DOHC
最高出力:  518 PS/7,500 rpm
最大トルク:  53.4 kgf·m/6,500 rpm
変速機:  5速MT
車両寸法
全長:  4,483 mm
全幅:  1,854 mm
全高:  965 mm
車両重量:  998 kg
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XJ13は、イギリスのジャガーがル・マン24時間レースに参戦する目的で1967年に開発したプロトタイプレーシングカーである。
ジャガー初のミッドシップ式のV型12気筒エンジンを搭載したレーシングカーであり、1台だけが製作されたが、実際にレースに参戦することはなかった。
開発

ジャガーでは1960年からDタイプに代わるミッドシップのプロトタイプレーシングカーの開発が議論されていた。しかし経営難により、設計が終了しても1年あまり開発に着手されずにいた。実際に開発が始まったのは1965年のことで、1966年3月に試作車が完成した。
アルミニウム製のボディを開発したのは、Cタイプ・Dタイプ・EタイプとXJSの開発にも携わったマルコム・セイヤー（Malcolm Sayer ）とマイク・キンバリーで、Eタイプなどのデザインと近似性がある。テールライトはEタイプシリーズ1からの流用である。
エンジンは新開発の5.0 L V型12気筒DOHCがミッドシップレイアウトで搭載された。ジャガーは1955年頃から、レース用のV型12気筒エンジンとそれのロードゴーイングバージョンの開発を考えており、1964年に開発されたこのエンジンは直列6気筒のXKエンジン2基を共通のクランクシャフトでつなぎ合わせ、バルブの角度や吸気ポートなどいくつかのパーツを専用に設計したものだった。最高出力は502hpで、当時活躍していた同クラスのフォード・マークIVやフェラーリ・330P4と互角に渡り合える能力を秘めているものと目された。
計画の終焉

ジャガーはXJ13で1967年にル・マンへの復帰を決定し、密かにテスト走行も行われていた。しかし、時を同じくして生じたブリティッシュ・モーター・コーポレーション (BMC) との合併騒動により、ジャガーはモータースポーツ活動そのものの停止を余儀なくされ、XJ13でのル・マン復帰計画も参戦を目前に控えた1967年初頭に中止となってしまった。さらに当時、直列6気筒エンジンを搭載したEタイプの販売が極めて好調であったことから、当時のジャガー代表であったウィリアム・ライオンズはV型12気筒エンジンの存在が外部に漏れることを恐れ、XJ13のサーキット走行を禁止してしまった。
それでもXJ13の開発継続を望む当時の車両実験部チーフであったビル・ヘインズは、ライオンズに何度も走行実験の実施を進言したものの拒否され続けていた。そして1967年のある日、ヘインズは当時の部下でチーフテストドライバーだったノーマン・デヴィスとともに、XJ13のテスト走行をMIRAテストセンターの高速周回路で許可なく行った。この時、XJ13は最高速度175 mphを記録し、さらにこのコースのラップレコードまで打ち立てるという予想外の好成績を記録した。
ヘインズが無許可でXJ13のテストを行っていたことはほどなくして関係者の間で噂になり、数日後ライオンズはヘインズとデヴィスを呼び出して叱責したが、2人の説得によって最終的に「作業は休日のみ」という条件付きでXJ13の開発続行が認められた。
しかしそれでもXJ13の開発のためには時間と資金が足りず、さらにXJ13のシャシに問題があることが発覚してまたも開発は頓挫する。それに追い打ちをかけるかのように、1967年夏に国際自動車連盟 (FIA) は翌1968年度からグループ6プロトタイプレーシングカーの最大排気量を3.0 Lに制限するレギュレーション変更を発表した。これによってXJ13はグループ6規定でレースに参戦することが不可能となった。
こうしてXJ13は完全にレースでの活躍の場を失い、開発中止を申し渡された。
開発中止後の変遷

その後の1971年、翌1972年からEタイプにV型12気筒エンジンが搭載されることが決定した。このエンジンはXJ13用に開発されたエンジンを公道用にデチューンし、DOHCからSOHCに仕様変更したものであった。そこでジャガー首脳陣は、倉庫に保管されていたXJ13を販売促進用のプロモーションに利用することを思いついた。
1972年1月20日、XJ13はプロモーションビデオ撮影のためにMIRAのサーキットを再び走行することとなり、ドライバーにはデヴィスが抜擢された。しかし、長期間メンテナンスもされずに倉庫に置かれていたXJ13は、140 mph（225 km/h）でバンクを走行中にリアホイールが疲労限界に達して破損し、それによってコントロールを失いクラッシュした。幸いデヴィスは無事で、翌日普通に出社したほどだったが、クラッシュしたXJ13は大破してしまった。
XJ13のクラッシュを目の当たりにした関係者は、苦労して開発したXJ13をそのまま処分する気になれず、修復を決意した。シャーシはオリジナルの図面と治具をもとに正確に修復され、ボディも残存していた木型を使って新たに作られた。型が廃棄されて修復不可能になったマグネシウム製ホイールは、似たような形状のものを見つけて加工して取り付けた。そして2年後の1974年、XJ13はほとんど完全な形で修復された。
修復されたXJ13は現在、コヴェントリーのジャガー本社工場内にある資料館「ジャガー・ダイムラー・ヘリテイジ・トラスト」(JAGUAR DAIMLER HERITAGE TRUST) に保管されている。レースでの活躍は叶わなかったが、流麗なデザインとその悲劇的な開発経緯から人気は高く、現在でも各地のイベントでその姿を見ることができる。
V12エンジン
コックピット
本庄授産所

本庄授産所
本庄授産所（ほんじょうじゅさんじょ）は、愛知県小牧市東部の本庄地区にある、知的障害者専門の授産所。設置運営者は、社会福祉法人の小牧福祉会。
所在地

愛知県小牧市大字本庄1440番地
交通手段

こまき巡回バスの本庄東停留所下車、徒歩3分。
マードックからの最後の手紙

マードックからの最後の手紙（マードックからのさいごのてがみ）とは、樽屋雅徳作曲の吹奏楽曲である。
この曲は、タイタニック号に乗船していた一等航海士のウィリアム・マクマスター・マードックとタイタニック号沈没事故をモチーフにした曲である。
この楽曲は、2009年に出版された「通常版」、2011年に花咲徳栄高等学校の委嘱により改訂された「特別版」、2015年に通常版の編成を縮小した「小編成版」、2021年の全日本吹奏楽コンクールで玉名女子高等学校によって初演された「2021年版」がある。
各版の説明 > 通常版（2009年出版）

2009年5月に出版された原典版。土気シビックウインドオーケストラの委嘱で作曲された。初演は、土気シビックウインドオーケストラVol.13「メキシコの祭り/ヴィジョンズ・オブ・ライト」で収録されたものが初演となる。
各版の説明 > 特別版（2011年出版）

2010年、花咲徳栄高等学校吹奏楽部の委嘱により改訂。コンクール自由曲にて演奏された。当初、出版の予定はなかったものの、コンクールの演奏を聞いた人からの反響が大きく、2011年2月に出版された。通常版との大きな違いは、ハープのパートが追加され、中間の速い部分が加筆修正された。
各版の説明 > 小編成版（2015年出版）

2009年の通常版から、小編成用に作曲者が自ら編み直した。通常版と小編成版の構成の違いはなく、編成のみがコンパクトになっている。
各版の説明 > 2021年版（2022年出版）

玉名女子高等学校吹奏楽部の委嘱により加筆された改訂版。2021年の全日本吹奏楽コンクールにて初演された。エンディングが2パターンあり、通常版と同じパターンと新しく作曲された［Ending B］パターンに差し替えての演奏が可能。［Ending B］パターンは、2022年2月の精華女子高等学校第38回定期演奏会にて初演された。
曲の構成

Adagio ♩=50
バスクラリネットなどの木管低音による空虚五度、そのなかへしっとりと流れ込むクラリネットの穏やかな歌い出しによって、曲は幕を開ける。
トライアングルの一打を経て、旋律はフルートやオーボエをはじめとする高音楽器を加えてより厚みを増していき、バリトンサックスらのオブリガードとともに海への賛歌を歌い上げる。
やがて、リタルダンドの緩まりを挟んだ曲はテンポをほんの少しだけ巻き上げ（♩=60）、トランペットをはじめとする高音域の金管楽器やサックス、ホルンらの中音域のフレーズが、これから始まるであろう航海に向けて大きな期待を寄せていく。
第2主題
Piu mosso ♩.=112　8分の6拍子
北大西洋を渡り、ニューヨークを目指して航海を続けるタイタニック号の船上での出来事を、一枚一枚の「手紙」のように綴（つづ）っていく。
タンバリンによって提示されるリズムとともに曲調はがらりと変化し、装飾音符を効かせた木管楽器とボーラン（アイルランドの打楽器）によって、軽快な北欧系の民族舞踊風のメロディが奏でられていく。ホルンらによる力強いオブリガードも流れ込んでさらなる盛り上がりを見せると、ピッコロなどの木管楽器が橋渡しを行いながら次第に静かな雰囲気へと切り替わっていく。
♩=72の穏やかなテンポの上で、ファゴットとバスクラリネットのユニゾン、オーボエやクラリネットをはじめとする木管楽器群がワルツ調のフレーズを歌い継ぎ、豪華客船の優雅な航海の様子を描きながら緩やかに終息を見せていく。
Adagio ♩=60
静まった雰囲気のなか、ホルンとアルトサックスのフレーズが柔らかく響き渡り、その余韻をたどるようにクラリネットが暖かみのある中音域で旋律を紡いでいく。
やがて旋律はピアノの伴奏を伴ったフルートのソロに移り、家族への気遣いや航海の安全を祈るマードックの優しさが垣間見えるような美しい調べを響かせていく。
シップスベルが打ち鳴らされ、航海が順調に進んでいくように思われていたその矢先、不穏と危難の兆候が終息の和音のなかから顔を覗かせる。
第3主題
Allegro ♩=144　4分の4拍子
金管楽器の不協和音とトランペットの激しいメロディにより、突然のアクシデントの発生と混迷する船内の様子を描く。
静寂を打ち破ったパニックは瞬く間に曲全体を支配し、タムのリズムとシンバルの強打に乗ってアップテンポのメロディが大混乱の様相を呈しながら襲いかかっていく。
やがて、体制を整えたマードックをはじめとする乗組員は乗客たちの避難誘導を開始し、刻々と迫る沈没へのタイムリミットに駆られる様子を確固としたスネアドラムのリズムとクラリネットの正確無比なフレーズの掛け合い（Poco Meno Mosso　♩=136）によって表していく。
その流れがタムによる激しいリズムの提示を残していったん途切れると、スネアドラムを引き連れたホルンの力強いフレーズが代わって現れ、徐々に船尾を持ち上げながら沈み始めるタイタニック号の姿を示す。アッチェレランドの指示による目まぐるしい展開で緊張感はピークに達し、最後に残された低音楽器とフルートがタイタニック号の沈没によるすべての終焉（しゅうえん）を暗示する。
第4主題
♩=60　4分の4拍子
ピアノのソロによる海の泡の描写、深く暗く沈み込んだムードのなかから、フルート、クラリネット、ホルンらによる静かなフレーズが現れ、タイタニック号の悲劇に立ち会った人々の万感の想いを優しくかつ力強く込めて歌いだす。その時々にオーボエやトランペット、アルトサックスなどのさまざまな楽器のソロを織り交ぜながら歌われるメロディは、去りし人々に対する哀悼（あいとう）、そしてそれを受け入れて前を向こうとする各々の想いの強さを秘めながら盛り上がっていく。
やがてクレッシェンドとともに冒頭の主題が再現され、高らかに響き渡るファンファーレ、大らかに力強く奏でられるメロディがマードックたちの”最後のメッセージ”を綴っていき、満ちあふれる想いを輝かしく放ちながらエンディングへと突き進んでいく。
第11回アイオワ映画批評家協会賞

第11回アイオワ映画批評家協会賞は2013年の映画を対象としており、2014年1月10日に受賞結果が発表された。
受賞一覧 > 作品賞

1位 - 『それでも夜は明ける 』
2位 - 『ネブラスカ ふたつの心をつなぐ旅』
3位 - 『アメリカン・ハッスル』
受賞一覧 > 監督賞

1位 - スティーヴ・マックイーン - 『それでも夜は明ける』
2位 - デヴィッド・O・ラッセル - 『アメリカン・ハッスル』
3位 - アルフォンソ・キュアロン - 『ゼロ・グラビティ』
受賞一覧 > 主演男優賞

1位 - キウェテル・イジョフォー - 『それでも夜は明ける』
2位 - オスカー・アイザック - 『インサイド・ルーウィン・デイヴィス』
3位 - ブルース・ダーン - 『ネブラスカ ふたつの心をつなぐ旅』
受賞一覧 > 主演女優賞

1位 - ケイト・ブランシェット - 『ブルージャスミン』
2位 - エイミー・アダムス - 『アメリカン・ハッスル』
3位 - サンドラ・ブロック - 『ゼロ・グラビティ』
受賞一覧 > 助演男優賞

1位 - マイケル・ファスベンダー - 『それでも夜は明ける』
2位 - バーカッド・アブディ - 『キャプテン・フィリップス』
3位 - ジャレッド・レト - 『ダラス・バイヤーズクラブ』
受賞一覧 > 助演女優賞

1位 - ルピタ・ニョンゴ - 『それでも夜は明ける』
2位 - ジューン・スキッブ - 『ネブラスカ ふたつの心をつなぐ旅』
3位 - ジェニファー・ローレンス - 『アメリカン・ハッスル』
受賞一覧 > アニメ映画賞

1位 - 『アナと雪の女王 』
2位 - 『怪盗グルーのミニオン危機一発』
3位 - 『風立ちぬ』
受賞一覧 > ドキュメンタリー映画賞

1位 - 『バックコーラスの歌姫たち 』
2位 - Blackfish
3位 - 『物語る私たち』
ヤクチ

ヤクチとはショウガ科の植物の一種。学名Alpinia oxyphylla。中国南部に分布する多年生草本。草丈は1.5-3m。
果実は益智（ヤクチ）という生薬として利用され、健胃、抗利尿、唾液分泌抑制作用がある。中国の福建、広西、雲南各省で生産栽培されている。
GOODBYE EMI

『GOODBYE EMI』（グッバイ・イーエムアイ）は、忌野清志郎3枚目のコンピレーション・アルバム。1998年3月25日発売。
解説

忌野清志郎2枚目のベスト・アルバム。東芝EMIとの契約終了に伴う企画アルバム。選曲は忌野による。
1987年のアルバム『RAZOR SHARP』以降のソロ、バンド、ユニット参加曲よりアルバム未収録シングル曲を含む全15曲。
2016年10月5日にSHM-CD（UPCY-9389）でも再発売されている。
収録曲

マーマレード・ソング（作詞：百池万子、作曲：忌野清志郎）
1996 Single「世界中の人に自慢したいよ」coupling
RCサクセションのライヴで演奏されていた未発表曲
マイティー・マイ・ラブ（作詞･作曲：忌野清志郎）
1996 Single「Good Lovin'」coupling
世界中の人に自慢したいよ（作詞･作曲：忌野清志郎）
1996 Single　フル･エンディングの未発表バージョン
あの娘が結婚してしまう パート2（作詞･作曲：忌野清志郎）
1992 Album「GO GO 2・3's」KIYOSHIRO & 2･3's
お弁当箱（作詞･作曲：忌野清志郎、山川のりを）
1993 Album「Music From POWER HOUSE」KIYOSHIRO & 2･3's
ラッキー・ボーイ（作詞･作曲：忌野清志郎）
1992 Album「Memphis」
世間知らず（作詞･作曲：忌野清志郎）
1992 Album「Memphis」
CHILDREN'S FACE（作詞･作曲：忌野清志郎）
1987 Album「RAZOR SHARP」
善良な市民（作詞･作曲：忌野清志郎）
1993 Album「Music From POWER HOUSE」KIYOSHIRO & 2･3's
はたらく人々（作詞･作曲：忌野清志郎、早川岳晴）
1985 Album「DANGER II」DANGER
日本の人（作詞：忌野清志郎、作曲：細野晴臣）
1991 Album「日本の人」HIS
満月の夜（作詞･作曲：忌野清志郎）
1995 Album「119」サウンドトラック
いくじなし（Bye-Bye）（作詞･作曲：忌野清志郎）
1992 Album「GO GO 2・3's」KIYOSHIRO & 2･3's
Good Lovin' （作詞･作曲：忌野清志郎）
1996 Single
IDEA（作詞･作曲：忌野清志郎、G2wo & Sasuke）
1987 Album「RAZOR SHARP」
モーズグズ

モーズグズ（モドグン、モッドグンとも。古ノルド語: Móðguðr。綴りは他にModgudなど）は、北欧神話に登場する、ギャッラルブルーの橋の監視役の巨人女性である。
彼女は『スノッリのエッダ』第一部『ギュルヴィたぶらかし』第49章に登場する。
生命を失いヘルへ向かう者が、モーズグズに自分の名と用向きを述べれば、モーズグズはギョッル川の片岸から向こう岸へ渡るのを許していた。
ヘルモーズがバルドルの身請けを企ててヘルへ向かう途中、モーズグズのいるところに通りかかった。モーズグスは彼が死者に見えないことに気付いて用向きを尋ね、さらにヘルへの行き方を教えた。
G&G Direction

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 本社が入居するBMビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒178-0063 東京都練馬区東大泉3丁目16番3号 BMビル 3階
設立:  2000年（平成12年）5月
業種:  情報・通信業
法人番号:  6011601002948 
事業内容:  TV-CM、TVシリーズ及び劇場アニメーション制作
代表者:  代表取締役 望月敬一郎
資本金:  2,000万円
従業員数:  37名
外部リンク:  www.ggd.co.jp 
テンプレートを表示
株式会社ジーアンドジーディレクション（英: G&G Direction Inc.）は、日本のアニメ制作会社。G&G Entertainmentの子会社。多くの作品の場合、「G&G Direction」「G&G DIRECTION」「G&Gディレクション」等の名義でクレジットされる。
歴史

G&G Entertainmentの子会社として2000年に設立された。
主な作品 > テレビアニメ

勇午 〜交渉人〜 1st Negotiation（2004年）
人造昆虫カブトボーグ V×V（2006年-2007年、共同制作：G&G Entertainment）
主な作品 > OVA

CONCERTO.（2001年、アダルトアニメ、共同制作：G&G Entertainment）