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サウスカロライナ州の歴史
保守派の支配 1877年-1890年

ウェイド・ハンプトン将軍や他の元南軍古参兵に率いられる民主党は戦前の政策に戻すことを支持した。保守派あるいはブルボン民主党として知られるこの指導層は、政府による必要最低限の介入と、白人優位を維持しつつ黒人との宥和政策を好んだ。また保守派の興味は、サウスカロライナ大学を戦前の州内高等教育制度を指導する傑出した位置付けに戻すこともあった。
民主党はひとたび政権を取ると直ぐに、その地歩を固め急進派共和党によって州内に与えられた損失の回復に努めた。共和党員がその役職を辞任するように圧力を掛けたので、1年以内に立法府と司法府の役職はしっかりと民主党の支配下に入った。レコンストラクションの間に高位にあった共和党員によって行われた汚職や不正行為に対する調査を始めた。1876年の選挙運動での暴力沙汰に関わったとして告発されていた白人の起訴を連邦政府が取り止めたときに、共和党員の告訴も取り下げられた。
民主党はその位置付けが安定すると、次は州債の問題に取り掛かった。レコンストラクション中の政府は公的教育制度や新しい慈善制度を刑務所の改良と共に打ち立てていた。そこに汚職が生まれたが恩恵を受けたのはほとんど白人の南部人だった。戦前は農園主階級が教育のような公的プログラムの支援を拒んだために、税金は過度に低かった。戦後期の緊急事態は州債を急速に拡大させた。急進派共和党が1868年に権力を握ったときの州債は540万ドルであったのに対し、共和党が州政府の権限を失った1877年には1,850万ドルまで脹れ上がっていた。マーティン・ゲイリーに率いられた内陸分の多くの民主党員は州債を全額帳消しにするよう要求したが、ゲイリーはチャールストンの債権者に反対された。ウェイド・ハンプトンによる妥協案が提示されて成立し、1882年10月までに州債は650万ドルまで減額された。
保守派によって行われた他の議会主導施策はその主要な支持者である農園主や事業家階級に恩恵を施した。あらゆる税金が引き下げられ、貧乏な白人や黒人を助けていた公的な社会と教育のプログラムに対する予算がカットされた。口頭での契約が法的に拘束力あるものとされ、契約不履行は刑事犯罪として強化された。また農園主に対して負債がある者は労働で負債を償還できるとされた。さらに、サウスカロライナ大学は士官学校と共に再開され、州政府によって寛大に支援された。
1880年代遅くまでに、農民運動が州内に拡がり、自給農夫がその政治的権利を行使することを奨励した。彼らは議会に圧力を掛けて農業大学を作らせた。1887年に議会は渋々ながらサウスカロライナ大学に農学部を併設して要求を満たした。ベンジャミン・ティマンは農民を刺激してコロンビアの政治とは無縁な農業大学を別に要求させた。保守派民主党は1889年に遂に折れた。
ティルマン時代および権利の剥奪 1890年-1914年

1890年、ティルマンは知事選に目を付けた。農民達がその立候補で結集し、容易に保守派民主党の候補者アレクサンダー・ハスケルを敗った。保守派は州内の農民運動の力を掴むことに失敗した。彼らはもはや南北戦争で戦った者に自動的に尊敬の念を抱く世代ではなかった。それだけでなく、ティルマンの「ユーモアがあり下卑た演説が好みの問題で彼よりも繊細ではない大衆にアピールした。
ティルマンの動きは多くの提案や持論を法制化することに成功した。その中でも、新しい州憲法の制定とアルコールに対する州専売制度が上げられる。ティルマンは「黒人が支配することについて病的な怖れ」を持っていた。
白人特権階級はアメリカ合衆国憲法修正第15条に抵触することなく黒人や貧しい白人から参政権を取り上げる規定を含む新しい憲法を作った。このことは主に、人頭税やアフリカ系アメリカ人や貧しい白人に悪影響を生む識字試験のような有権者規制に関する規定を通じて成し遂げられた。1895年に新憲法が発布され、投票権は実質的に白人のみに限定された。
レコンストラクションの間、州議会下院では黒人議員が過半数を占めていた。新しい制度では14万人の黒人のうち約15,000人のみが有権者登録する資格があるということを意味した。実際に白人登録官によって管理される主観的な有権者登録方法によって、さらに多くの黒人が投票を禁じられた。さらに、民主党予備選挙は白人のみに限定された。1896年10月までに、黒人が過半数という状況の中で、白人党員は5万人いたのに対し、黒人は5,500人に過ぎなかった。
1900年の国勢調査で参政権の制限程度がわかる。アフリカ系アメリカ人は州人口の58%となっていたが、総計で781,509人の市民が基本的に参政権がなかった。参政権の喪失は教育のある者にも教養のない者にも影響した。その利益を代表する者がいないということは黒人が州内で不公平に扱われていることを意味した。黒人は陪審員になることもできなかった。差別された学校や公共サービスは予算不足となった。法の執行は白人に支配された。アフリカ系アメリカ人は1964年および1965年に公民権運動が連邦法の成立を勝ちとるまで、参政権を復活させることができなかった。
「ベン・ティルマンの赤ちゃん」と呼ばれた州専売制度は州内で決して好評を得られず、その執行についてはダーリントンで暴動が起こった。1907年専売法が撤廃された。1915年、アルコールの合法的な販売は住民投票によって禁止された。
ティルマンのサウスカロライナ政界における影響力は、1895年に合衆国上院議員に転じた後に衰え始めた。民主党保守派が1902年に再度議会を抑えた。貴族的農園主ダンカン・クリンチ・ヘイワードが知事選で勝利した。かれらは基本的な変化は起こさず、事実、ヘイワードは専売法を大きな困難の中で強制し続けた。州内は急速な工業化を続けており、このことが新しい有権者階級、すなわち綿糸工場労働者の増加となった。
白人小作人や工場労働者が、1910年の知事選ではティルマン支持者のコールマン・ブリーズの後援でまとまった。彼らはブリーズが彼らを州政治力の重要な一部にしようとしていると信じた。しかし、ブリーズは知事に就任すると、工場労働者や貧しい農民に恩恵があるような政策を何も始めなかった。その代わりにブリーズの4年間の任期は非常に突飛な行動に終始した。このことで1914年の知事選では改革派のリチャード・マニングが勝利する道を作った。
経済の好況と破綻

1886年、アトランタの新聞発行者ヘンリー・W・グラディはニューヨークの聴衆に向かって、その「新しい南部」ビジョン、すなわち北部の経済をモデルにした南部について公表した。この時までに、北部に向けて輸送している綿花はサウスカロライナでも加工できるという考え方が既に何人かの事業家サウスカロライナ人の頭にあった。この考えはサウスカロライナ人にとって新しいものではなかった。1854年、チャールストン生まれのジェイムズ・ダンウッディ・ブラウンサン・デ・ボウが創設した「デ・ボウの南部と西部の市場調査」が、サウスカロライナにある3つの鉄道線、安価な原料、凍らない河川および労働力を上げて、サウスカロライナにおける製造業の可能性に投資する者に訴えかけた。
これらの利点は南北戦争後も存続した。19世紀の終わりまでに、繊維産業がサウスカロライナ中で急拡大したが、特に内陸部ではタービンを駆動する川があったので盛んになった。これは不況に陥っていた小作農経済を救った。白人にとって事態は好転していた。1902年、低地部でチャールストン博覧会が開催され、世界中からの訪問者を惹き付け、サウスカロライナが回復しつつあるという観念を印象づけることが期待された。4月9日、その母がコロンビアの学校に通っていたセオドア・ルーズベルト大統領が、会場を訪れた。ルーズベルトは北部と南部の間で今にも爆発しそうな敵意の仲直りを呼びかけた。
1914年に改革派の知事リチャード・マニングが選ばれたことで事態は好転し続けた。1900年頃にノースカロライナからもたらされた明るい葉のタバコ栽培が拡がり農業ブームをもたらした。このブームは不況で壊されたが、タバコ産業は回復し20世紀の終わり近くまで繁栄を続けた。南北戦争以前から綿花はあまり利益が上がらないにも拘わらず、州の主要農生産物で有り続けた。
1919年、ワタミゾウムシが拡がり州の綿花生産を破壊したが、これは南部全体でもそうだった。小作農や労働者は土地を離れなければならなくなった。公民権の剥奪と抑圧的人種差別、公的教育の予算不足や限られた機会と合わさり、綿花産業の破壊は黒人も白人も多くの者を北部の都市に向かわせ、より良い仕事、子供の教育、投票権の有るところでの生活を求めさせた。1910年から1940年に掛けての「大移民」にはアフリカ系アメリカ人も加わった。大移民の第2波は1970年代まで続いた。田舎の労働者であった者達がボルティモア、フィラデルフィア、ニューヨーク、ニューヘイブンおよびハートフォードなどの都市で都市型工場労働者になった。
第二次世界大戦中およびその後の軍事基地の拡張によって、製造業に対する国内および海外からの投資があり、サウスカロライナを再度活性化させることに貢献した。
公民権運動

ミシシッピ州やアラバマ州のような紛争地域と比較すれば、1950年代と1960年代のサウスカロライナはやや滑らかに人種差別撤廃が進んだ。しかし、1948年には州権民主党推薦でストロム・サーモンドが大統領選に出馬し、サウスカロライナの白人は第二次世界大戦後も民主党が連邦政府の管理色の強いニューディール政策を続けることに不満を示すようになった。
サウスカロライナの黒人は州の権限の南部版に問題があった。1940年まで、1895年の憲法に書かれた公民権剥奪の実施により州内の投票権があると考えられる年齢に達した者のわずか0.8%、3,000人にまでアフリカ系アメリカ人の権利を制限していた。アフリカ系アメリカ人は19世紀以来代表者を選ぶことができなかった。1960年すなわち公民権運動の間に、サウスカロライナの人口は2,382,594人となっており、その内の35%近く、829,291人のアフリカ系アメリカ人は60年間その代表が無いままにされた。
非暴力の行動は1961年にサウスカロライナ州ロックヒルで始まった。この時、9人の黒人でフレンドシップ・ジュニア・カレッジの学生が中心街のマクローリーの店で白人専用ランチカウンターに席を占め、退去を拒んだ。警官が彼らを逮捕したとき、学生達は200ドルの科料を払うかヨーク郡刑務所で30日間の手作業労働を選ぶかを言い渡された。フレンドシップ・ナインと呼ばれることになるこの9人は後者を選び、彼らの選択が「刑務所、保釈金無し」の戦略を使ったために公民権運動における全国的関心を呼んだ。
1962年にクレムゾン大学がハーベイ・ガントの入学を認めたとき、州と大学の評議員会がそれを妨げる法的請求を使い果たした後で、影響力有る白人の口から非暴力あるいは他の非礼な挙動は寛恕されるべきという意見が出てきた。ガントの入学は事故もなく行われた。1963年3月16日、「サタディ・イブニング・ポスト」はサウスカロライナ州の危機対処法を「尊厳有る人種差別撤廃：サウスカロライナ州がいかに平和を保ったかの内輪話」という記事で誉め上げた。20年後、ガントはノースカロライナ州シャーロットの市長を務めることになった。
1964年、バリー・ゴールドウォーターの綱領がサウスカロライナの保守的民主党員を刺激し、党を変えていたサーモンド上院議員に率いられる共和党へ白人の大きな鞍替えに繋がった。1964年の公民権法と1965年の選挙権法で、最終的にサウスカロライナ州の黒人は選挙権を復活させた。この時以来、アフリカ系アメリカ人は国政、州政、および地域の役職に対する選挙に常に参加している。
1968年のオレンジバーグで起こった悲劇的射殺事件は州の平和的な人種差別撤廃を打ち砕いた。ボウリング場のレーンを分離していることに抗議した学生の暴力に過剰に反応した警官によって、3人が射殺され、30人以上が負傷した。
1970年、サウスカロライナ州が300周年を祝ったとき、その住人の80%以上は州内で生まれた者だった。しかし、この時以降、北部の者がサウスカロライナのゴルフコースや海岸を発見した。州の特に海岸地域とさらに内陸は徐々に観光客の目的地として人気が出るようになりまた新しい到着者を引き付けた。ジム・クロウ法の時代に南部を出て行ったカロライナの黒人の子孫ですら戻ってきた。このように新しく入ってくる人がいるものの、州内で生まれた者の比率は約69%を保っている。
最近の出来事

1970年代、サウスカロライナはレコンストラクション以来となる共和党知事を選出した。1987年と1991年、もう一人の共和党知事であるキャロル・キャンベルを選出した。元民主党員で共和党員のデイビッド・ビーズリーは、その見解を再考させる精神の再生を経験していると宣言して、共和党員として知事選に出馬し勝利した。1996年、ビーズリーは議会議事堂にアメリカ連合国の旗が翻ったままにしておくことを正当化できないと宣言して市民を驚かせた。彼は、「多発する人種問題を原因とする暴力が政策とアメリカ連合国の旗を再考させ、それが排除されるべきという結論に達した」と述べた。伝統を重んじる者達はボブ・ジョーンズ大学のボブ・ジョーンズ3世が同じ見解を持っていると宣言したときにさらに衝撃を受けた。
ビーズリーはその人気を保ったまま1998年の選挙に出馬し、民主党の候補者はそれを阻止できなかった。注目すべきは、ビーズリーが民主党の3人目の挑戦者であるランカスター選出の州下院議員ジム・ホッジスに敗れたことである。以前合法のギャンブルに反対していたホッジスはビーズリーが教育を支援するための州運営の宝くじ創設に反対したことを攻撃した。ホッジスは宝くじを公的教育を改善するために必要な税金と表現した。
アメリカ連合国の旗をなびかせることに反対するビーズリーにホッジスは加わりたくなかったが、全米黒人地位向上協会はホッジスに対する支持を表明した（同時に同じ問題に関する州の会議ボイコットを要求した）。「USAトゥディ」の報告では、ビデオ・ギャンブル機械のメーカーであるコリンズはホッジスの選挙運動に少なくとも数百万ドルを寄付した。この数字は1千万ドルになるはずだという者もいる 。
しかし、ホッジスの当選後、世論は着実にビデオ・ギャンブル反対する方向に向かったので、この問題に関する住民投票を要求した。ホッジスは個人的には合法ギャンブルに「ノー」ということが予想される大衆に加わるが、それに反対する政治運動は行わないと断言した。2大政党の批評家はギャンブル産業に対するホッジスの負債によって、合法ギャンブルに反対する運動にホッジスを関わらせないようにしていると示唆している。州憲法には憲法修正条項の批准以外、住民投票に関する規定は無い。州議会はホッジスが就任した後すぐに州のビデオ・カジノを閉鎖した。
ホッジスは選挙の時に、アメリカ連合国の旗問題に関してビーズリーが提案して人気を増していた妥協案に同意すると告知した。ホッジスは州議会議事堂の敷地に旗の代わりにアメリカ連合国の記念碑を置くことを支持した。多くのカロライナ住民がこの提案を唯一の解決法として同意した。さらに、住民は州内への核燃料廃棄物輸送というホッジスの解決法も賞賛した。
ホッジスは中道の有権者とは疎遠になり、その結果2002年には州内主要新聞の大半が彼に代わるマーク・サンフォードを支持した。ホッジスは1999年のハリケーン・フロイドの時の避難誘導を州が誤ったことについて責任があった。2000年と2001年にはハリケーンが無かったので、ホッジスのフロイド後の改善がうまく行くかを市民達が判断する機会がなかった。
2002年、サウスカロライナの市民はホッジスの「サウスカロライナ教育宝くじ」からの収益が田舎や内陸都市の小学校、中学校、および高校の改良によりも大学の奨学金支払に使われていることを知って驚かされた。ホッジスは宝くじのための運動中に低級学校の成果を批判していた。
批判者の中にはホッジスの教会、ユナイテッド・メソジストの指導者達も含まれていた。彼らは宝くじを貧しい者が中流階級へ奉仕するために払う税金だと非難した。
宝くじの最初の年、ホッジスの運営陣は高校の生徒で上位30%に入った卒業生であるBクラスに入り、SAT (大学進学適性試験)で1,100点をマークしたサウスカロライナの者達に認める「LIFE奨学金」に4千万ドルを与えた。また低い学力でも認める「HOPE奨学金」には580万ドルを与えた。
ホッジスは2002年の知事選で、サリバン島からの元合衆国下院議員で、共和党の穏健派マーク・サンフォードに敗れた。
南北戦争を開始させた攻撃前のサムター砦。1861年の版画
カロライナ植民地
アメリカ連合国の国旗が翻る砦の内部。1861年
サウスカロライナの救世主、ウェイド・ハンプトン3世
ジェフ・バリー (音楽家)

| ジェフ・バリー (音楽家) |
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出生名:  Joel Adelberg
生誕:   (1938-04-03) 1938年4月3日（86歳）
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク市ブルックリン区
ジャンル:  ロックン・ロール、ポップ・ミュージック
職業:  ソングライター、プロデューサー
活動期間:  1958年 -
共同作業者:  エリー・グレニッチ
ジェフ・バリー（Jeff Barry、1938年4月3日 - ）は、アメリカ合衆国のソングライター、音楽プロデューサー。エリー・グレニッチとのコンビで1960年代を中心にヒット曲を数多く生み出した。代表曲はロネッツの「ビー・マイ・ベイビー」他。
経歴

ニューヨーク市ブルックリン区でユダヤ人の一家に生まれる。7歳のときに両親が離婚。彼の母親はバリーと娘を連れてニュージャージー州プレインフィールドに移り、数年後にまたニューヨークに戻った。エラスムス・ホール高校を卒業後、陸軍に入った。
1962年10月にエリー・グレニッチと結婚。1965年末の離婚後は散発ながらも共同作業を続ける。
2010年、ロックの殿堂入り。
主な作品

クリスタルズ 「ハイ・ロン・ロン（英語版）」、「キッスでダウン」
ザ・ロネッツ 「ビー・マイ・ベイビー」、「ベイビー・アイ・ラブ・ユー」、「アイ・キャン・ヒア・ミュージック」
ディキシー・カップス 「愛のチャペル」
シャングリラス 「リーダー・オブ・ザ・パック」
マンフレッド・マン 「ドゥ・ワ・ディディ・ディディ（英語版）」
トミー・ジェイムス&ザ・ションデルズ 「ハンキー・パンキー」
アーチーズ「Sugar, Sugar（英語版）」
オリビア・ニュートン＝ジョン 「愛の告白」
詳細は「:en:List of songs written by Jeff Barry and Ellie Greenwich」を参照
グリエルモ・ペペ

| グリエルモ・ペペ Guglielmo Pepe |
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生誕:  1783年2月13日 ナポリ王国・スクイッラーチェ
死没:   (1855-08-08) 1855年8月8日（72歳没）  サルデーニャ王国・トリノ
所属組織:  両シチリア王国軍（英語版）
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グリエルモ・ペペ(イタリア語: Guglielmo Pepe、1783年2月13日 - 1855年8月8日)は、イタリアのイタリア統一運動時代の軍人、愛国者である。イタリア統一運動の初期にあたるナポリ革命で活躍した。
生涯

グリエルモ・ペペは1783年2月13日、当時ナポリ王国の領土であったカラブリアのスクイッラーチェの貴族の家に生まれた。グリエルモは22人もの兄弟の末っ子で、フロレスターノ・ペペに代表される兄たちはみな軍人であった。そのため7歳のときには幼年軍人学校に入学し、1799年からはヌンツィアテッラ軍人学校（英語版）で本格的に軍事についてを学んだ。その後、フランスに渡るとフランス軍に入隊し、ナポレオン・ボナパルトやジョアシャン・ミュラのもとで軍務に服した。1813年にはナポリ王国に戻り、陸軍元帥となって軍隊の再編成を支援した。1815年の百日天下の際にはにはジョアッキーノ1世としてナポリ王位を維持しようとするジョアシャン・ミュラに付き、オーストリア帝国軍と戦った（トレンティーノの戦い）。また陸軍元帥であった間、ペペは憲法の制定や外国依存からの脱却を政府に対し求めていた。
1816年、ウィーン体制の成立に伴いシチリア王国とナポリ王国が合併し両シチリア王国となると、ペペは一時的に軍隊を引退した。しかしわずか一年後には両シチリア王国軍（英語版）の将校として軍務に復帰し、山賊への対応に当たっていた。それと並行して大都市フォッジャに赴いた際にはカルボナリと接触し、メンバーにこそならなかったものの憲法制定の必要性やフェルディナンド1世の専制政治への批判など、意見を共にしその関係性を維持した。
1820年7月1日にはノーラでカルボナリの党員ルイージ・ミニキーニ司祭が両シチリア王国軍騎兵連隊を率いて蜂起を決意し、それを宣言する。共鳴したペペは躊躇った後自らの師団を率いてそれに参加し、ともに一団を主導してサレルノに移動。軍事力を以て首都ナポリを脅かし、それによりフェルディナンド1世にナポリ憲法の制定を無血で約束させた。これをナポリ革命と呼び、蜂起に軍事的実力を付与したペペはその功労者であった。
しかし1821年、ライバッハ会議（英語版）と呼ばれる会合のためリュブリャナに集まっていた神聖同盟諸国の代表に対し、フェルディナンド1世は革命政府を裏切って革命勢力を倒すため自身への助力を訴えた。封建主義的なオーストリア帝国がそれに名乗りを上げ、5万人に及ぶ兵士をナポリに派遣、それに対し革命政府は徹底抗戦の姿勢を見せた。1821年3月7日から10日にかけては、教皇領リエーティと隣接するアントロドーコでグリエルモ・ペペおよび戦争大臣ミケーレ・カラスコサ率いる革命勢力側と、ヨハン・マリア・フィリップ・フリモントフリモント（英語版）率いるオーストリア帝国軍が衝突する「リエーティ・アントロドーコの戦い（イタリア語版）」が起きた。これはイタリア統一運動における初めての大規模な武力衝突であり、大国に対しペペ率いる軍勢は歯が立たずに敗走する。その後はナポリに戻るも防備を立て直せず、ヨハン・マリア・フィリップ・フリモントフリモント（英語版）は3月24日にナポリ入城を果たし、これにて革命政府は倒れた。
ナポリ革命の失敗の後、ペペはマドリード、リスボン、ロンドン、アムステルダム、パリなどを転々とするが、その一方でヴィンチェンツォ・ジョベルティ、フィリッポ・ブオナローティ、ジュゼッペ・フェッラーリなどと交流を持ちイタリア統一を志すようになる。フェルディナンド2世により恩赦が出されると1848年に帰国。1849年にはダニエーレ・マニンに依頼されサン・マルコ共和国防衛の指揮官の一人を務めた。しかしオーストリア帝国軍に敗北しサン・マルコ共和国が崩壊した後はパリに逃れ、晩年はトリノで過ごした。
ギャラリー

ヴェネツィア、かつてペペが住んでいた場所に設置された銘板
ペペがサン・マルコ共和国を防衛した功績をたたえ設置された銘板
グリエルモ・ペペの像（トリノ）
グリエルモ・ペペの胸像（ローマ）
グリエルモ・ペペの胸像（スクイッラーチェ）
シャトークア (オハイオ州)

上空から見たシャトークア。
地図
シャトークア（Chautauqua [tʃəˈtɔːkwə])：別表記として Chautaugua, Chatauqua）は、アメリカ合衆国の州であるオハイオ州のモンゴメリー郡とウォーレン郡にまたがる非法人地域。位置は、北緯39度35分28秒 西経84度17分47秒﻿ / ﻿北緯39.59111度 西経84.29639度﻿ / 39.59111; -84.29639座標: 北緯39度35分28秒 西経84度17分47秒﻿ / ﻿北緯39.59111度 西経84.29639度﻿ / 39.59111; -84.29639 (39.591072, -84.296293)である。グレート・マイアミ川（英語版）西岸の郡境界上にある。1901年に310エーカー（1.38平方キロメートル）の広さで設定された。当時は、マイアミ・ヴァレー・ショトーカ（シャトークア）協会 (the Miami Valley Chautauqua Association) の会員たちがおもに居住し、200世帯ほどを構えていた。
シャトークア範域のうち、モンゴメリー郡側は、デイトンの大都市統計地域 (Dayton metropolitan area) に含まれ、ウォーレン郡側は、シンシナティ＝ミドルタウンを含み、オハイオ州、ケンタッキー州、インディアナ州にまたがるシンシナティ＝ノーザン・ケンタッキー大都市統計地域（英語版）の一部となっている。
ドラマストリート (青森テレビ)

ドラマストリートは、1996年より、青森テレビで月曜日から木曜日の午後に放送していたドラマの再放送枠である。
概要

同時間帯は、1996年5月までは時代劇の再放送枠とキー局TBSテレビのワイドショー枠（当時「スーパーワイド」）であったが、TBSビデオ問題発覚に伴う打ち切りで設けられた枠である（TBSテレビでもしばらくは再放送枠だった）。また、それ以前にも平日14時台にドラマ枠があり、実質的には名称がついたことになる（タイムテーブルのみで、番組内での表記はなし）。
『ひるおび』の午前枠ネット開始による編成変更で、本枠の午前枠（I枠）は廃枠となった。
『わっち!!』の月曜 - 木曜の放送時間拡大による編成変更で、2022年9月をもって廃枠となった。
現在の放送時間

月曜日 - 木曜日 14:25 - 15:20（2021年4月5日から9月22日まで）
月曜日 - 木曜日 13:55 - 14:52（2021年9月27日から2022年9月29日まで）
ドラマの初回放送や最終回での放送時間拡大や作品によっては、終了時間が変更される場合がある。このため、2010年3月まで後に放送されていた「ATVニュースロータリー」も放送時間の変更あるいは休止の措置を採った。
枠が午前と午後に分割された2015年4月以降、旧来の「2話連続放送」や「放送時間拡大時」の対応時は、「Ⅰ」枠では、前後編の分割放送で対応した。残置となった旧「Ⅱ」枠では、引き続き放送枠延長で対応していた。
現在の放送時間 > 過去の放送時間

?〜2009年3月 - 月曜日 - 金曜日 14:00 - 15:50
2009年4月 - 7月16日 - 月曜日 - 木曜日 13:55 - 15:50
2009年7月20日 - 9月24日 - 月曜日 - 木曜日 13:53 - 15:45
2009年9月28日 - 2010年9月24日 - 月曜日 - 木曜日 13:55 - 15:45、金曜日 14:55 - 15:50
2010年9月27日 - 2015年3月27日 - 月曜日 - 金曜日 13:55 - 15:45
なお、2009年4月〜2010年9月の金曜日の放送時間は変更はなかった。これは金曜日にTBS系全国ネット番組が放送されていたためである。
2015年3月30日 - 2017年3月31日 - 月曜日 - 金曜日 10:00 - 10:55、13:55 - 14:50
2017年4月3日 - 2019年3月28日 - 月曜日 - 木曜日 13:55 - 14:50
2019年4月2日 - 2020年9月25日 - 月曜日 - 金曜日 14:00 - 14:55
2020年9月28日 - 2020年12月25日 - 月曜日 - 木曜日 14:00 - 14:55、金曜日 14:55 - 15:50
2021年1月4日 - 2021年4月1日 - 月曜日 - 木曜日 13:58 - 14:55
10:00 - 10:55には、「ドラマストリートI」（ドラマストリートワン）の枠名で、基本的にTBS制作ドラマの再放送か韓国ドラマを放送していた。
次枠の13:55 - 14:50には、「ドラマストリートII」（ドラマストリートツー）の枠名で、基本的にフジテレビ（もしくは関西テレビ）制作ドラマを放送していた（再放送作品もあり）。
但し、編成の都合等で、“I枠”でTBSドラマを、“II枠”でフジテレビ（もしくは関西テレビ）制作のドラマを放送する場合があった。
その他

当枠などで放送されたドラマ（TBS系･フジテレビ系）が映画化された場合、映画の上映前にそのドラマを当枠で再放送（又は再々放送）される作品があった。
また、2008年2月16日と17日にのだめカンタービレ「新春スペシャル in ヨーロッパ」を放送した関係で、その前の1月下旬から2月上旬にドラマの再放送を実施した。
2014年より一部のフジ系制作の連ドラでは文字多重放送を実施している。
ナブロンゴ空港

ナブロンゴ空港（Navrongo Airport/Paga Airstrip）もしくはパガ飛行場は、ガーナのアッパー・イースト州カッセナ=ナンカナ郡（英語版）、ナブロンゴ（英語版）とパガ（英語版）にある飛行場。
グレーチング

グレーチング (英語: grating) とは、主に鉄などの金属で作られた格子状のふた。道路や歩道の溝蓋（みぞぶた）や工場やプラントなどの足場など広範囲に使用される。
概要

溝の上に置くだけで簡単に溝を蓋することができる。水だけを透過させ、その上の人や物の落下を防ぐ。コンクリート製の溝蓋は重くて排水性が悪い一方で、グレーチングは軽量で排水性に優れる。
構造

グレーチングは等間隔で平行かつ垂直に並べられた主部材（メインバー）に対し、直角方向に補助部材（ツイストバー・エンドバー）が接合されている。
メインバーは溝の幅・桝の大きさと想定する耐荷重によって高さ・厚さが決定される。またピッチも使用する主部材によって変化する。
ツイストバーは主部材を垂直かつ平行に保持する役割を持つ。エンドバーは主部材に対して直角方向の端に設けられ、縁取りをつけるために設けられている。
種類

グレーチングの種類は多岐に渡るが、最も使用される代表的な形状はみぞぶた・かさあげ・ますぶた・U字溝の4種類である。
みぞぶたタイプは道路の側溝部や横断部に帯状に連なった状態で用いられる長方形のタイプ。コンクリートの溝に専用の受枠が設けられ、コンクリートの打設後にふたをセットする。
かさあげタイプはみぞぶたタイプに脚を設けて高さを確保した形状である。みぞぶたと異なり専用の受枠を用いず、二次製品で敷設されたコンクリートに対してふたのみを設置する。コンクリート蓋の代用品として誕生した。
ますぶたタイプは集水桝用のふたで、正方形に近い形状となることが特徴。桝内のメンテナンスのためヒンジを設けて開閉しやすくしたものや、ゴミが落ちないようバスケットが設けられたものがある。コンクリートの桝に受枠があり、その上にかぶせる形で用いられることがほとんどである。
U字溝タイプは側溝に専用の受枠がないものに使用され、グレーチングの天端には羽状に「つば」（出っ張り）が付き側溝に引っかかるようになる。ただし、ふた本体の耐荷重は小さいため、主に歩行部や車両乗り入れ部に用いられる。
材質

グレーチングの材質として鋳鉄（ダクタイル）、鉄、ステンレス、FRP、プラスチック、合成ゴム、アルミなどがある。鉄製のグレーチングは大気中の水分で錆が発生しやすいため、溶融亜鉛めっき・ナイロンコーティング・アルミ合金めっきなどの表面処理を行う。
歴史

広島県呉市にあるダイクレが、日本で初めてグレーチングを製造した。船舶に使われていたグレーチングを元に製造したのが、日本のグレーチングの始まり。1953年（昭和28年）に実用新案を取得し、製造を開始した。現在、ダイクレは4割のシェアを持ち、国内首位となっている。
三重県桑名市にあるホクセイは、1973年（昭和48年）に、国内で初めてステンレス製グレーチングの製造・販売を開始した。
新潟県三条市にあるカワグレは、2003年に車輪のはまり込みや、雨の日のスリップを低減できる全く新しい構造のユニバーサルデザイングレーチングを製造・販売した。
岐阜県瑞穂市にある宝機材は、国内で初めて60kg鋼以上の高張力鋼（ハイテン鋼）を使用して軽量グレーチング「LSハイテングレーチング」を製造した。2008年（平成20年）9月から販売を開始している。
2020年4月、国民生活における安全確保とインフラ整備事業の発展に尽力すると共に、減災・防災・国土強靭化製品の普及による社会貢献、並びに鋼製グレーチング産業の健全な発展を目的にグレーチング製造メーカー12社が参画し、一般社団法人鋼製グレーチング工業会が設立された。
問題と対策 > 普通目グレーチングの問題と対策

普通目のグレーチングの場合、シルバーカーやベビーカー、車椅子、ハイヒール、自転車（特にロードバイク）等の細いタイヤが通過する際、溝にはまり、転倒事故を引き起こすこともある。また白杖がはまる場合も有る。古い規格で、普通目グレーチングの補助部材の間隔が100ｍｍピッチのタイプが今もなお設置されており、これらの原因となっている。
これに対しては、主部材の間隔を狭くした細目のグレーチングがあり対策が可能となっている。また普通目グレーチングでも、補助部材の間隔が50ｍｍピッチにした狭いタイプを標準化しているメーカーもあり、車輪の落ち込みが軽減できる。普通目グレーチングの補助部材の間隔が100ｍｍのタイプは減少傾向にある。
問題と対策 > グレーチングが滑る問題と対策

舗装路面より、グレーチングは滑りやすく、特に雨天時など水で濡れている場合はより滑りやすいという問題がある。古くからある規格でプレーンタイプ（ノンスリップ無し）が、今もなお設置されており、これらの原因となっている。
これに対しては、ノンスリップタイプという滑り止め機能を付与したグレーチングがあり、対策が可能となっている。また近年、歩行者が安全かつ円滑に利用できる目安となるアスファルトやコンクリートの基準値のBPN=40以上をクリアするノンスリップグレーチングが販売されている。そういった流れもあり「建設物価」や「積算資料」でもすべり止め（ノンスリップ）と記載されており、ノンスリップは当たり前となっている。
問題と対策 > グレーチングの盗難問題と対策

主に亜鉛メッキを施した鉄で造られていることから、リサイクル素材として転売目的での盗難、アウトドアでバーベキュー用の網として持ち去るといった問題がある。
これに対しては、盗難抑止として金具などによる対策が可能である。
問題と対策 > グレーチングの規格問題と対策

グレーチングはJIS規格がないため製造メーカーによって仕様が異なっていたが、鋼製グレーチング工業会としてグレーチング規格を制定した。
市場と流通

日本のグレーチング製造メーカーは10社以上ある。 スチール製のグレーチング製造メーカーとしてはダイクレ、マキテック、オカグレ、宝機材、石田鉄工、中部コーポレーション、カネソウ、片岡産業、三重重工業、奥岡製作所、イズミ、カワグレ等がある。
2022年現在、グレーチングは年間11.3万トン出荷され、340億円の市場規模となっている。公共事業においては発注機関（国・地方自治体など）から工事が発注され、工事を落札した会社が代理店を通じてグレーチングを仕入れて使用する。この際、強度計算書や鋼材証明書などの材料証明が発注機関に提出される。
床板グレーチング

床板クレーチングはプラント向けでは歩廊や床、階段に利用され、住宅ではバルコニーなどに利用される。
産業用では、汚染物質を室内に滞留・蓄積させずに排出させる一方向流方式のクリーンルームで、床全面にグレーチングを敷設して吸込口の箇所に使用していることが多い。
鉄製（SS製）グレーチング
ジャドゥゴダ

| ジャドゥゴダ  জাদুগড়া Jadugora> 座標 : 北緯22度39分0秒 東経86度22分0秒﻿ / ﻿北緯22.65000度 東経86.36667度﻿ / 22.65000; 86.36667.行政 |
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国:  インド
 州: ジャールカンド州
 県: 東スィンブーム県
 市: ジャドゥゴダ
人口
人口: （2001年現在）
  市域: 19003人
その他
等時帯: インド標準時  (UTC+5:30)
ジャドゥゴダ（英語：Jadugora,Jadugoda）は、インドのジャールカンド州東スィンブーム県の都市である。ジャムシェードプルの南東約30kmに位置している。ジャドゥゴダ、ジャドゴダ、ジャドゴラ等と表記される。
インド・ウラン公社 (UCIL) は、1960年代から近郊のウラン鉱床の開発を始め、現在ジャドゥゴダ鉱山（英語版） (Jadugoda)、Bhatin、Narwapahar鉱山（英語版）などの鉱山で採掘をしている。これらのインドウラン鉱山に付設の精錬工場とともに、同国の原子力発電を支え、核兵器開発の基礎を与えてきた。新たにTummalapalle鉱山（英語版）（アーンドラ・プラデーシュ州カダパ）が開発された。
放射能被害問題

ジャールカンド反放射能同盟 (Jharkhandhi Organization Anti Radiation ; JOAR) の調査によれば、鉱滓池から1kmの範囲内に7つの村があり、そこでは47%の女性が月経不順に悩み、18%の女性は5年以内に流産あるいは死産を経験した、女性の3分の1は不妊であり、住民の間には皮膚病やがん、先天的異常などが多発している、という。そして闘争の結果、州保健局による健康診断がなされるようになり、診断を受けた鉱滓池近くの住民712人のうち32人が放射線による疾病の疑いをもたれた。
ジャールカンド州出身の映像作家シュリプラカッシュは、当地の放射能被害を取材し、3年半かけてドキュメンタリー映画『ブッダの嘆き』"Buddha Weeps in Jadugoda" を製作、1999年公開された。映画は、鉱山付近に巨大な鉱滓池が作られ、その内外で生活せざるを得ない先住民たちにさまざまな疾病が生じていること、特に子どもの先天的障碍は深刻であることを伝えている。
ピックセゲド

ピック・マールクとイェネー親子
ピック・セゲド（ハンガリー語: "Pick Szeged Zrt.", Pick Szalámigyár, 英語: Salami Factory and Meat Processing E. Co. Ltd.）は、ハンガリーのセゲドに本社を置く大手食肉製造会社である。
概要

ハンガリーサラミの一種であるウィンターサラミの製造を行っている。セゲド生まれでイタリアの技術を学んだ精肉業者、ピック・マールク（ハンガリー語: Pick Márk, 1843 – 92）によって1869年に創業された老舗である。
「ウィンターサラミ」と呼ばれる、ハンガリーで生産される白カビ付きサラミの最大の生産者であり、セゲドで生産されるウィンターサラミ（セゲディ・テーリサラーミ、Szegedi téliszalámi）は、欧州連合の原産地名称保護制度の対象となっている。
同社はハンドボールチームであるSCピックセゲド（SC Pick Szeged）のスポンサーである。
Facade パターン

Facade パターンあるいは Façade パターン（ファサード・パターン）とは、GoF（Gang of Four; 4人のギャングたち）によって定義された、コンピュータソフトウェアのデザインパターンの1つである。Facade（ファサード）とは「建物の正面」を意味する。異なるサブシステムを単純な操作だけを持ったFacadeクラスで結び、サブシステム間の独立性を高める事を目的とする。
概要

Facadeパターンの例として、サブシステムとしてのコンパイラーを考える。システムとしてのコンパイラーは字句解析器や構文解析器などから構成されている。これらの構成要素は、新たなコンパイラーやその他ソフトウェアを作成する上でサブシステムとして利用することが出来る。しかし、一般ユーザーにとってコンパイラーはソースコードからプログラムを生成するためのものであり、ソースコードをコンパイルできる機能があれば十分である。そこでサブシステムから一般ユーザーのために一般ユーザーが必要としているコンパイル機能だけを呼び出すクラスを提供する。ここで提供されたコンパイル機能を持つクラスがFacadeクラスである。Facadeクラスが提供された事により一般ユーザーはサブシステムの詳細を知る必要がなくなり、サブシステムの実装から解放されるのである。
Facadeパターンの要件

Facadeクラスはあくまでサブシステム内部に仕事を投げるだけで複雑な実装は持たない。
Facadeクラスをサブシステム自体が利用する事はない。
Facadeパターンはサブシステムの直接使用を妨げない。
クラス図

Facade パターンのクラス図を以下に挙げる。
適用例

Java による適用例を以下に挙げる。
driving.Car
package driving;
 class Car{
     private int speed;
     private int distance;
     Car(){
         this.speed = 0;
         this.distance = 0;
     }
     void setSpeed(int speed){
         this.speed = speed;
     }
     void run(int minutes){
         this.distance += minutes * this.speed;
     }
     int getDistance(){
         return this.distance;
     }
 }
driving.Driver
package driving;
 class Driver{
     private Car car;
     Driver(Car car){
         this.car = car;
     }
     void pushPedal(int speed){
         this.car.setSpeed(speed);
     }
     void drive(int minutes){
         this.car.run(minutes);
     }
 }
driving.DrivingSimulator
package driving;
 public class DrivingSimulator{
     public void simulate(){
         Car c    = new Car();
         Driver d = new Driver(c);
         d.pushPedal(700);
         d.drive(30);
         d.pushPedal(750);
         d.drive(20);
         System.out.println("The travel distance is " + c.getDistance() + " m.");
     }
 }
FacadeTest
import driving.DrivingSimulator;
 public class FacadeTest{
     public static void main(String[] argv){
         new DrivingSimulator().simulate();
     }
 }
このソースコードの場合、クラス図の Facade にあたるのは 
DrivingSimulator である。
Car や Driver の各種メソッドの呼び出しが 
DrivingSimulator#simulate() の中にすべて集約されている。
EXPO Classic Kai KAI YOSHIHIRO Tour 2005

『EXPO Classic Kai KAI YOSHIHIRO Tour 2005』（えきすぽ・くらっしっく・かい・かい・よしひろ・つあー - ）は、2005年に発売された甲斐よしひろの映像作品。ファンクラブ・通信販売・ライブ会場限定で発売された。品番はKAID-7。
概要

2005年9月に大阪・名古屋・東京の3カ所3公演で開催されたクラシック・ライブ『EXPO Classic Kai KAI YOSHIHIRO Tour 2005』の模様を収録。演奏はストリングス・ギター・アコーディオンで演奏された。
ボーナストラックには同年に開催されたアコースティックライブ『アコギなPARTY 30』ツアーから4月10日の東京都サンパール荒川でのライブの模様を2曲収録。
2010年にはデジタルリマスタリングで一般発売されたDVD-BOX『KAI DVD-BOXIII 36年目/The Premium 35years Past』のディスク6として初一般発売された。
収録曲

かりそめのスウィング
昨日鳴る鐘の音
甘いKISSをしようぜ
安奈
LADY
裏切りの街角
花・太陽・雨
イエロー・キャブ
風が唄った日
破れたハートを売り物に
風の中の火のように
漂泊者（アウトロー）
翼あるもの
冷血（コールド・ブラッド）
レイニー・ドライヴ
熱狂（ステージ）
バス通り
Bonus Track
愛のもえさし（アコギなPARTY 30 サンパール荒川）
感触（タッチ）（アコギなPARTY 30 サンパール荒川）
パレード (BUMP OF CHICKENの曲)

「パレード」は、BUMP OF CHICKENの5作目の配信限定シングル。前作「ファイター」配信の翌日となる2014年11月29日から配信された。
収録曲

パレード 映画『寄生獣』主題歌。 打ち込みが多く、ボーカルにAutoTuneがかけられている。そのためバンドサウンドとは遠い雰囲気の楽曲ではあるが、メンバーは「バンドにしかできない裏技が満載の曲」と語っている。 ライヴでこの曲を披露する際には直井は5弦ベースを使用している。 ミュージックビデオは同映画の監督である山崎貴と白組の八木竜一のタッグで製作された。VFXを駆使して映像が作られている。
作詞・作曲:藤原基央　編曲:BUMP OF CHICKEN
フィリップ・ド・サヴォワ＝ヌムール

| フィリップ・ド・サヴォワ＝ヌムール Philippe de Savoie-Nemours |
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 ヌムール公
在位:  1528年 - 1533年

出生:  1490年  サヴォイア公領 ブール＝カン＝ブレス
死去:  1533年11月25日  フランス王国 マルセイユ
配偶者:  シャルロット・ドルレアン＝ロングヴィル
家名:  サヴォイア家
父親:  サヴォイア公フィリッポ2世
母親:  クロディーヌ・ド・ブロス
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フィリップ・ド・サヴォワ＝ヌムール（フランス語：Philippe de Savoie-Nemours, 1490年 - 1533年11月25日）は、ヌムール公（在位：1528年 - 1533年）。
生涯

サヴォイア公フィリッポ2世とその2番目の妃クロディーヌ・ド・ブロスの息子である。フランス王フランソワ1世の母ルイーズ・ド・サヴォワの異母弟にあたる。フィリップはサヴォイア家の分家ヌムール公家の祖となり、最終的にフランスに居を構えた。
本来は聖職者になる予定で、5歳の時にジュネーヴ司教位を与えられたが、1510年に辞任しジュネーヴ伯となった。フィリップはフランス王ルイ12世に仕え、1509年に共にアニャデッロの戦い（英語版）に参加した。1520年には神聖ローマ皇帝カール5世に仕えたが、最終的に甥フランス王フランソワ1世に仕えた。
1528年、フィリップはヌムール公位を与えられ、ロングヴィル公ルイ1世・ドルレアンの娘シャルロットと結婚した。2人の間には以下の子女が生まれた。
ジャック（1531年 - 1585年） - ヌムール公
ジャンヌ（1532年 - 1568年） - メルクール公ニコラ・ド・ロレーヌと結婚し、6人の子女をもうけた。
FCPA

FCPA
連邦海外腐敗行為防止法 (The Foreign Corrupt Practices Act of 1977)
Makabana Airport（英語版） (Makabana（英語版）、コンゴ共和国)の空港コード
ダンカン (イギリス駆逐艦・初代)

ダンカン (HMS Duncan) はイギリス海軍の駆逐艦。D級。嚮導艦として建造された艦で、他のD級駆逐艦より排水量が25英トン多く、また定員も30名多かった。
艦歴

1931年9月25日起工。1932年7月7日進水。1933年3月31日就役。
地中海の第1駆逐艦戦隊に所属。1933年9月から11月にはペルシャ湾および紅海へ展開した。1934年9月3日から10月23日までポーツマスで修理を行い、それから中国へ移動し1935年1月3日に香港に到着。その後数年間は極東周辺でのショー・ザ・フラッグに費やされ、日本、フリピン、オランダ領東インド、シンガポール、タイ、イギリス領マラヤを訪問している。1936年12月14日から1937年1月4日まで、洋上給油試験の際に蒙った損傷の修理を行った。1937年の日本軍侵攻の際は上海にあり、スループ「ファルマス」とともにイギリス市民を呉淞区へと脱出させた。1938年10月28日、福州市でギリシャ船「Pipina」と衝突。1938年10月31日から1939年1月14日まで香港で修理を行った。
艦歴 > 第二次世界大戦

第二次世界大戦勃発とともに、「ダンカン」と駆逐艦「ダイアナ」、「デアリング」、「デインティ」は地中海艦隊へ転属となり9月30日にアレクサンドリアに到着した。4隻とも状態はよくなく、修理の後、禁制品取り締まり任務に従事した。12月、「ダンカン」は駆逐艦「ダッチェス」とともにイギリスへ戻る戦艦「バーラム」を護衛した。12月6日にジブラルタルを出発したが、その途中で「バーラム」と「ダッチェス」が衝突事故を起こし「ダッチェス」は沈没した。12月12日、「ダンカン」は本国艦隊の第3駆逐艦戦隊に配属された。
1月17日、「ダンカン」はON18船団護衛中に商船と衝突した。側面に20フィートの穴が生じたが沈没は免れた。インバーゴードンでの応急修理の後、グランジマウスへと曳航され7月22日まで完全な修理が行われた。修理完了後、スカパ・フローで第3駆逐艦戦隊に復帰。10月にはジブラルタル配備の第13駆逐艦戦隊に転属となり、空母「アーク・ロイヤル」、戦艦「バーラム」などの護衛としてクライド湾からジブラルタルへと向かった。H部隊に加わった「ダンカン」はコート作戦やカラー作戦に参加。11月末のスパルティヴェント岬沖海戦のときはイタリア軍からは離れた場所で船団護衛に当たっていた。
1941年1月1日、「ダンカン」は第13駆逐艦戦隊の4隻を率いてメリリャ付近でヴィシーフランス船団の商船4隻すべてを拿捕した。続いてMC4作戦に参加。2月はじめのグロッグ作戦ではジェノバ砲撃を行うH部隊の大型艦の護衛にあたった。3月はじめ、「ダンカン」は巡洋戦艦「レパルス」や空母「フューリアス」をジブラルタルからに西アフリカまで護衛し、そのままそこにとどまった。フリータウンを拠点に7月まで船団護衛に従事し、それから地中海に戻ってサブスタンス作戦に参加。第13駆逐群に再配属され、9月末にはハルバード作戦に参加した。
10月、「ダンカン」はシアネス工廠での修理が予定されていたことからジブラルタルからリバプールへ向かうHG75船団の護衛に割り当てられた。修理は11月16日から1942年1月23日まで行われ、完了後はジブラルタルで第13駆逐艦戦隊に復帰した。2月から3月にかけてはマルタへ航空機を運ぶ空母「イーグル」、「アーガス」を護衛。翌月、アイアンクラッド作戦（マダガスカルのディエゴ・スアレス）参加のため東洋艦隊の第22駆逐艦戦隊に転属。インド洋での4ヶ月間の作戦の後、「ダンカン」の護衛駆逐艦への改装が決定されたことから戦艦「ロイヤル・サヴリン」を護衛して喜望峰経由でイギリスへと戻った。11月16日にグリーノックに到着し、改装工事は11月24日にティルバリーで開始された。
改装内容は次の通り。
前部のA砲塔をヘッジホッグに置き換え
艦橋上のdirector-control towerと測距儀を271型レーダーに置き換え
煙突両側の2ポンド砲をエリコン20mm機銃に交換
探照灯の箇所にエリコン20mm機銃を追加
12ポンド対空砲を撤去
Y砲塔を撤去し爆雷搭載数を98個増加
1943年4月に「ダンカン」はB-7護衛グループ (Escort Group B-7) に加わり、5月にはONS5船団やSC130船団を護衛した。その後も「ダンカン」は1943年10月まで北大西洋での船団護衛に従事。10月15日にはイギリス空軍のB-24爆撃機が撃沈したドイツ潜水艦「U470」の生存者15名を救助し、10月23日にはON207船団の守備中に駆逐艦「ヴィデット」およびイギリス空軍第224飛行隊のB-24とともにドイツ潜水艦「U274」を沈めた。また、10月29日にはON208船団護衛中に「ヴィデット」およびコルベット「サンフラワー」とともにドイツ潜水艦「U282」を沈めた。
この頃までに「ダンカン」は状態が悪くなっており広範囲にわたる修理が必要となった。修理はハーランド・アンド・ウルフのノース・ウーリッジの造船所で11月12日から1944年5月17日まで行われた。その後「ダンカン」は第14護衛グループ (14th Escort Group) に配属されて1945年4月まで船団護衛や対潜水艦作戦に従事し、それからGreenock Coastal Escort Poolに移された。5月13日に予備役となり、7月8日に廃棄が承認され、1949年に解体が完了した。
ビナ・ヌサンタラ大学

| ビナ・ヌサンタラ大学 |
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大学設置/創立:  1996年
学校種別:  私立
本部所在地:  ジャカルタ
ウェブサイト:  http://www.binus.ac.id/
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ビナ・ヌサンタラ大学（びな・ぬさんたら、英語: Bina Nusantara University）は、ジャカルタに本部を置くインドネシアの私立大学。1996年創立、1996年大学設置。大学の略称はビーナス。
技術系の大学である。
学部

コンピューター
情報工学部
情報システム学部
コンピュータ工学部
コンピュータ会計学部
科学・エンジニアリング
工業工学部
土木工学部
建築学部
数学・情報工学部
統計学・情報工学部
管理情報学部
会計学・情報学部
工業工学・管理学部
工業工学・情報学部
経済
管理学部
ホテル管理学部
会計学部
文学
英文学
日本文学
中文学
コミュニケーション・マルチメディア
グラフィックデザイン
マーケティングコミュニケーション
内装学部
心理学
トヨタモビリティパーツ

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種類:  株式会社
略称:  TMP
本社所在地:   日本 〒456-0023 愛知県名古屋市熱田区六野1-2-9  北緯35度8分16.48秒 東経136度54分38.92秒﻿ / ﻿北緯35.1379111度 東経136.9108111度﻿ / 35.1379111; 136.9108111座標: 北緯35度8分16.48秒 東経136度54分38.92秒﻿ / ﻿北緯35.1379111度 東経136.9108111度﻿ / 35.1379111; 136.9108111
設立:  2020年（令和2年）1月6日
業種:  卸売業
法人番号:  2180001139470
事業内容:  トヨタ車の部品の卸売、カー用品店「ジェームス」のFC事業
代表者:  代表取締役社長 榊󠄀原弘隆
資本金:  150億円
売上高:  約6,650億円（2020年3月期）
従業員数:  約9,300名
主要株主:  トヨタ自動車 51% トヨタ販売店合計 49%
外部リンク:  https://toyota-mp.co.jp/
特記事項：トヨタ部品共販愛知として1968年設立。
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トヨタモビリティパーツ株式会社は、愛知県名古屋市熱田区に本社を置くトヨタグループの自動車部品の専門商社である。