stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
トリトン (衛星)
捕獲

逆行軌道の衛星は、その衛星が公転する主惑星の周りで形成されたデブリ円盤から形成されることはないため、トリトンは他の領域から捕獲された天体であるとされている。太陽から約 50 au 離れた位置にある、小さな氷の天体からなるリング状の領域エッジワース・カイパーベルト（カイパーベルト）がトリトンの起源かもしれない。地球で観測される短周期彗星の大部分の起源であるカイパーベルトには、冥王星を含む惑星サイズの天体がいくつか存在している。これらは現在、海王星と軌道共鳴の状態にあるカイパーベルトの中で最も大きな天体（冥王星族）であると認識されている。トリトンは冥王星よりもわずかに大きいだけで、組成もほぼ同じであるため、両者が同じ起源を共有しているという仮説が導かれている。
トリトンが捕獲によって衛星になったという仮説は、海王星の衛星ネレイドの極端な楕円軌道や、海王星が他の巨大ガス惑星よりも衛星の数が少ないことなどの、海王星系のいくつかの特徴を説明できるかもしれない。初期のトリトンの楕円軌道は、不規則衛星の軌道を横断し、より小さな規則衛星の軌道に摂動を与え、重力の相互作用によってそれらを分散させただろう。
捕獲されたトリトンの楕円軌道はまた、内部に潮汐加熱を引き起こし、10億年間に渡ってトリトンの内部に流体を存在させることができた。この推論はトリトンの内部が分化しているという証拠によって裏付けられている。この内部熱源は潮汐固定と軌道の円形化に伴って消滅した。
トリトンの捕獲については2種類のメカニズムが提案されている。惑星の重力によって捕らえられるためには、通過する天体は離脱に必要な速度よりも低速になるために十分なエネルギーを失わなければいけない。初期の理論では、トリトンは他の天体と衝突したことによって減速したと考えられた。その天体は偶然海王星を通過した天体か (ただし可能性は低い)、もしくは海王星の周りを公転する衛星や原始衛星（この方が現実的）であったとされている。最近の仮説では、トリトンは捕獲される前は連星（二重惑星・二重小惑星）の一部であったことが示唆されている。この仮説では、連星が海王星に接近した際に重力相互作用によって連星系は破壊され、連星の片方は弾き飛ばされ、もう片方のトリトンは海王星に捕らえられたとされる。この現象はもう片方の天体の質量が大きいとより発生しうる。火星の衛星の捕獲についても同様のメカニズムが提案されている。この仮説は、大きなカイパーベルト天体は一般的に連星を成していることなどの、いくつかの証拠によって支持されている。この捕獲現象は短期間でしかし穏やかに発生したため、トリトンの衝突破壊を防いだとされている。この現象は、海王星の形成時や、その後の外側への移動が起きていた間は一般的に起きていたかもしれない。
しかし2017年に行われたシミュレーションでは、トリトンが捕獲された後、軌道離心率が小さくなる前に少なくとも1個の他の衛星と衝突し、他の衛星同士の衝突を引き起こしたことが示された。
物理的特徴

トリトンは海王星の衛星系の中でも卓越しており、全質量の99.5%を占めている。この不均衡性は、トリトンが捕獲された後に元々海王星を公転していた衛星の多くを排除したことを反映しているかもしれない。
トリトン（左下）と月（左上）、地球（右）の大きさの比較
トリトンは、太陽系で7番目に大きな衛星で、天体全体でも16番目に大きく、準惑星の冥王星やエリスよりもわずかに大きい。海王星の環とその他の13個の衛星を含む、海王星の周回軌道上にある物体の全質量の99.5%以上を占めており、太陽系内で知られているトリトンより小さな衛星の全質量よりも大きい。また直径は海王星の5.5%であり、巨大ガス惑星の衛星の中ではその主惑星に対する大きさは最も大きいが、質量の比較では土星の衛星タイタンの方が大きい。冥王星に似た半径、密度 (2.059 g/cm3)、温度そして化学組成を持つ。
トリトンの表面は焼なましされた固体窒素の透明な層で覆われている。観測され研究が行われているのはトリトンの表面の40%のみだが、その表面は全体が窒素の氷でできた薄いシートで覆われている可能性がある。冥王星と同じように、トリトンの地殻の55%は窒素の氷で、そこにその他の氷が混ざったものになっている。水の氷は15～35%、凍結した二酸化炭素（ドライアイス）が残りの10～20%を占めているが、0.1%のメタンや、0.05%の一酸化炭素を含む氷も少量存在している。リソスフェアにアンモニアの水和物の兆候が見られるため、表面にアンモニアの氷が存在する可能性も示されている。トリトンの平均密度は、組成の約30～45%が氷で、残りは岩石であることを示唆している。表面積は2,300万km2で、地球全体の4.5%、陸地のみに限定するとその15.5%に相当する。トリトンはかなり高いアルベドを持ち、受ける太陽光の60～95%を反射する。またその値は最初の観測からわずかに変化している。これに対して、月はわずか11%しか太陽光を反射しない。トリトンの赤みがかった色はメタンの氷によるものと考えられており、メタンの氷は紫外線を受けるとソリンに変換される。
トリトンの表面は長期に渡って溶融していたことを示唆しているため、内部モデルではトリトンは地球のように固体の核とマントル、そして地殻に分化していることを仮定している。岩石と金属からなる核を取り囲んでいるトリトンのマントルは、太陽系で最も多く存在している揮発性物質である水で構成されている。トリトンの内部には、放射性物質の崩壊熱で今日までマントルの対流を駆動するのに十分な量の岩石が存在する。この熱は、エウロパの内部に存在すると仮定されているのと同様の、全球規模の地下海洋を維持するのに十分である可能性もある。排出された黒色の物質には有機化合物が含まれている可能性があり、トリトンに液体の水が存在していれば、何らかの形態の生命にとって居住可能性があると推測されている。
大気

→詳細は「トリトンの大気」を参照
トリトンはその表面に微量の一酸化炭素と少量のメタンを含む薄い窒素の大気を持つ。冥王星の大気と同様に、トリトンの大気は表面からの窒素の蒸発に起因していると考えられている。トリトンにある窒素の氷は温度が比較的高い場所に生成される六方晶系の状態で存在しており、その温度では六方晶系の氷と立方晶系の氷の間で相転移が起きるため、表面温度は少なくとも35.6 K（-237.6 ℃）となる。温度の上限は40 K弱で、これはトリトンの大気中の窒素ガスの平衡蒸気圧から求めることができる。これは冥王星の平均平衡温度 44 K（-229 ℃）よりも冷たい。トリトンの表面の大気圧は約1.4～1.9 Pa（0.014～0.019 mbar）しかない。
トリトンの表面での乱流は対流圏（weather region）を生み出しており、その高度は 8 km に達している。間欠泉の噴煙によってトリトンの表面に残された縞模様は、対流圏が 1 μm 以上の大きさの物質を動かすことが出来る季節的な風によって動いていることを示唆している。他の天体の大気とは異なり、トリトンには成層圏が存在しておらず、代わりに高度 8～950 km に熱圏、その外側に外気圏が存在している。太陽の放射と海王星の磁気圏から吸収された熱により、トリトンの大気上層部の温度は 95 ± 5 K と表面よりも高温になっている。大気中のヘイズ (もや) は対流圏の大部分に浸透しており、主にメタンと太陽光の作用によって生じた炭化水素とニトリルから成ると考えられている。トリトンの大気には、高度 1～3 km に凝縮した窒素の雲が存在している。
1997年に、地球からトリトンが恒星の前を通過した際にトリトンの周縁部分が観測された。この観測結果から、大気の密度はボイジャー2号のデータから推測されたものより大きいことが示唆された。他の観測では、1989年から1998年の間に気温が5%上昇していることが観測されている。これらの観測結果から、トリトンは数百年に一度だけ訪れる異常に暖かい夏の季節に近付いていることが示されている。この温暖化の理論には表面の霜のパターンの変化と氷のアルベドの変化が含まれており、そのためより多くの熱を吸収することができる。別の理論では、温度変化は地質学的プロセスによる暗い赤色の物質が堆積した結果であると主張している。トリトンはボンドアルベドが太陽系内で最も高い天体の1つであるため、スペクトルアルベドの小さな変動に敏感であるとされている。
表面の特徴

トリトンの表面に関する詳細な情報は、全て1989年にボイジャー2号が 40,000 km の距離にまで接近した際に得られた。トリトンの表面の40%がボイジャー2号によって撮影されており、むらのある露頭や尾根、谷、溝、盆地、高原、凍った平野、いくつかの衝突クレーターといった地形が存在していることが明らかになった。表面は比較的平らであり、観測されている範囲内の地形では高さが 1 km を超えて変化することはない。衝突クレーターは比較的少ない。最近のクレーターの密度と分布の分析では、地質学的に見るとトリトンの表面は非常に若いことが示唆されており、地域によってその推定年齢は600万年から5000万年と様々である。トリトンの表面の55%は凍った窒素で覆われており、その氷のうち水の氷は15～35%、ドライアイス（凍った二酸化炭素）が残りの10～20%を占めている。表面には、生命の起源への先駆的な化学物質になるかもしれない有機化合物であるソリンの堆積物が見られる。
表面の特徴 > 氷の火山

→詳細は「氷の火山」を参照
トリトンは地質学的には活動的で表面は若く、衝突クレーターの数が比較的少ない。トリトンの地殻は様々な氷で構成されているが、その地下で起きているプロセスは地球上で火山や地溝帯を形成するものと似ている。ただし、トリトンではそのプロセスでは液体の岩石ではなく水とアンモニアがはたらく。トリトンは表面全体に複雑な谷や尾根が存在しているが、これらはおそらくテクトニクスと火山活動によるものであるとされている。トリトンの表面における特徴の大部分は、天体衝突などの外的な要因ではなく、内部の地質学的なプロセスによって形成された内因的なものであり、その多くはテクトニクス的なものと言うよりは噴火や噴出的な性質のものである。
探査機ボイジャー2号は1989年に、トリトンの表面で窒素を噴出する少数の間欠泉と、それに付随する表面から 8 km の高さにまで達する塵の噴煙を観測した。そのためトリトンは、地球、イオおよびエンケラドゥスと共に、ある種の活発な噴火活動が観測されている太陽系内でも数少ない天体の1つであるとされている。最も良く観測された煙の柱はヒリ（Hili）とマヒラニ（Mahilani）と命名されている（それぞれズールー神話（英語版）の水の精とトンガに伝わる水の精霊の名に因む）。
観測されている全ての間欠泉は、トリトンの太陽直下点に近い南緯50度から57度の領域内に存在している。このことは、トリトンが太陽から遠く離れているため、とても微弱ではあるものの太陽からの熱の存在が極めて重要であることを示している。トリトンの表面はおそらく暗い基質の上に半透明の凍った窒素の層から成り、一種の「固体の温室効果」を生み出すと考えられている。太陽からの放射は表面の薄い氷床を通過し、地上から噴出するのに十分なガス圧が蓄積するまで表面下の窒素を徐々に加熱して蒸発させている。そして、周囲の表面温度 37 K よりも温度が 4 K 上回ると、観測された高さの噴出を駆動する可能性があるとされている。一般的にこうした地質活動は氷の火山と呼ばれているが、この窒素のプルーム活動は、問題となっている天体の内部熱に駆動されるトリトンの大規模な氷の火山の噴火や、他の天体の火山活動とは異なる。これと同様に火星の二酸化炭素の間欠泉は、季節が春になる度に噴出すると考えられている。
トリトンの間欠泉の噴火の期間は最長で1年になると考えられており、その間に約1億 km3もの窒素の氷が昇華する。一緒に噴出する塵は、肉眼で観望できる縞模様としては風下に 150 km の長さにまで堆積する可能性があり、より拡散した堆積物だとさらに遠くまで堆積する可能性がある。ボイジャー2号によって撮影された南半球の画像では、こうした暗い色の縞模様が多数見られる。1977年からボイジャー2号が接近した1989年までの間に、トリトンは冥王星に似た赤みがかった色からはるかに薄い色合いに変化しており、軽い窒素の霜がより古い赤みを帯びた物質を覆ったことが示唆された。トリトンの赤道からの揮発性物質の噴出とそれらの極への堆積は、1 万年にわたって極移動を引き起こすのに十分な質量を再分配するかもしれない。
表面の特徴 > 極冠、平野および尾根

トリトンの南極は、衝突クレーターと間欠泉の噴出口が散在しており、凍った窒素とメタンから成る反射率の高い極冠で覆われている。北極については、ボイジャー2号が接近した時は夜であったため、ほとんど知られていないが、北極にもこうした極冠があるだろうと考えられている。
ジパンゴ高原（Cipango Planum）のようなトリトンの東半球に見られる高い平野は古い地形を覆い隠しているため、氷の溶岩がそれ以前の地形を一掃した結果であると考えられる。平野にはリヴァイアサン（Leviathan Patera）といった窪みが点在している。トリトンの溶岩はアンモニアと水の混合物だと思われているものの、その組成は知られていない。
トリトンには4つのほぼ円形な「壁のある平野（Walled plains）」が確認されている。これらはこれまで観測されている中で最も平坦な領域で、高度の変動は 200 m 未満になっている。この領域は氷の溶岩の噴火によって形成されたと考えられている。トリトンの東側の縁近くにある平野には、黒い斑点（黒斑）が点在している。いくつかの黒斑は広がった境界線を持つ単純なものであり、その他ははっきりとした境界線を持ち、中央の暗い斑点の周りを白いハロー（halo）が囲んでいるものである。典型的な黒斑の直径は約 100 km で、幅 20～30 km のハローを有する。
トリトンの表面には複雑な尾根や谷が存在しており、これらはおそらく凍結と融解のサイクルによる結果だとされている。その多くはまた、本質的に地殻活動で出現したとされており、伸長または走向移動断層運動に起因している可能性がある。中央部にはエウロパの線紋地形（規模はこちらの方が大きい）と強い類似性を持つ長い二重の尾根があり、同様の起源を持つかもしれない。この地形はトリトンの軌道が完全に円形化する前に起きた潮汐応力によって引き起こされた、断層に沿った運動で形成された可能性がある。これらの平行な尾根を持つ断層は、赤道地域を横断する複雑な地形の谷の内部から放出したものとされている。尾根や谷、そしてヤス溝（Yasu Sulci）やホ溝（Ho Sulci）、ロ溝（Lo Sulci）のような溝はトリトンの地質学的歴史で見ると中期に形成されたものと考えられており、多くは同時期に形成されたとされている。それらの地形は「グループ」や「パケット」としてまとめられる傾向がある。
表面の特徴 > カンタロープ地形

トリトンの西半球は、カンタロープメロンの皮の模様に似ていることから「カンタロープ地形」と呼ばれる、奇妙な一連の裂け目と窪みで構成されている。クレーターは少ないが、これはトリトンで最も古い地形であると考えられており、トリトンの西半球の大部分を覆っていると考えられる。
カンタロープ地形はほとんどが汚れた水の氷から成り、トリトンにしか存在していない。直径 30～40 km の窪みがあり、同じ大きさで滑らかな曲線になっているため、おそらくクレーターではないとされている。これらの地形の形成の主な仮説としてダイアピリズム（英語版）説があり、これはより密度の高い物質の層を通過する、より密度の低い物質の「しこり」が上昇したことで形成とする仮説である。代替の仮説として、崩壊によって形成されたとする説や、氷の火山の活動で発生した洪水によって形成されたという説などがある。
表面の特徴 > 衝突クレーター

継続的な地質学的活動による地形の一掃と変化のため、トリトンの表面上においてクレーターは比較的稀である。ボイジャー2号が撮影したトリトンの画像の調査から発見されたクレーターはわずか179個であった。一方で、表面積がトリトンのわずか3%しかない天王星の衛星ミランダには835個ものクレーターが観測されている。トリトンで観測された、衝突によって生じたと考えられている最大のクレーターはマゾムバ（Mazomba）と呼ばれるクレーターで、直径は 27 km である。より大きなクレーターも観測されているが、一般的にこれらは火山性のクレーターであると考えられている。
数少ないトリトンの衝突クレーターのほとんどは、主に軌道運動の方向に対して先行している方の半球に集中しており、その大部分が経度30度から70度の赤道付近に集中している。これは海王星の周りの軌道上の物質を掃き集めた結果であると考えられている。トリトンは片面を恒久的に海王星に向けているため、天文学者達は先行する半球にはより頻繁で激しい衝突が起き、後方の半球への衝突は少なくなるはずだと予想している。ただしボイジャー2号はトリトンの表面の40%しか撮影していないため、この考えは不確実なままとなっている。
観測と探査

トリトンの軌道の特性は19世紀にはすでに高精度で求められており、海王星の軌道面に対して非常に傾いていて、逆行軌道を持つことが判明していた。トリトンの詳細な観測は1930年まで行われておらず、1989年にボイジャー2号が接近するまでは、トリトンについてほとんど知られていなかった。
ボイジャー2号がフライバイを行う前は、天文学者はトリトンには液体窒素の海と、地球の30%もの密度を持つ窒素とメタンから成る大気が存在するかもしれないと考えていた。しかし火星の大気密度が過大評価されていたのと同様に、これは正しくなかったことが判明した。火星と同様に、初期の頃はより濃い大気の存在が想定されていた。
トリトンの直径を測定する最初の試みは1954年にジェラルド・カイパーによってなされ、彼はトリトンの直径について 3,800 km という値を得た。その後に行われた測定によるトリトンの推定直径は 2,500～6,000 km と幅があり、これは月（3,474.2 km）よりやや小さい大きさから地球の約半分の大きさにまで匹敵する。1989年8月25日にボイジャー2号が海王星に接近した際のデータから、トリトンの正確な直径の推定値（2,706 km）が得られた。
1990年代には、近距離星の掩蔽を用いて地球からトリトンの周縁を調べる様々な観測が行われ、トリトンに大気と風変わりな表面が存在していることが判明した。1997年後半の観測では、トリトンの温度が上昇しており、ボイジャー2号が1989年に接近した際よりも大気の密度が著しく大きくなっていることが示唆された。
2008年10月16日、冥王星探査のために打ち上げられた探査機ニュー・ホライズンズが、約37億5,000万 km 離れた位置から海王星とトリトンの画像を撮影した。
2010年代に行われることを目指した海王星系の探査ミッションの新たな構想は、過去数十年の間に何度もNASAの科学者によって提案されてきた。彼らはトリトンを主な観測対象としており、それらの提案にはタイタンのホイヘンス・プローブのような着陸機をトリトンに送る計画が含まれることも頻繁にあった。しかし、海王星とトリトンの探査計画は提案の段階を超えておらず、また、外太陽系の探査ミッションに対するNASAの資金の用途は現在、木星と土星の探査に集中している。
トリトンへの着陸を行うミッションとして提案されている Triton Hopper と呼ばれる計画では、トリトンの表面から窒素の氷を採掘し、小さなロケット推進剤として使用するように処理して、トリトンの表面からの飛行あるいは表面を「跳ねて」渡っていくことが計画されている。
2017年10月5日に、トリトンによる恒星 UCAC4 410-143659 の掩蔽が発生した。
地図

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      {{{annotations}}}     色を強調した地図、画像右側が先行する半球 :       {{{annotations}}}     色を強調した極座標地図、右が南側
関連文献

監修: 渡辺潤一『ビジュアル宇宙大図鑑 太陽系から130億光年の果てまで』日経ナショナルジオグラフィック社、2013年。ISBN 978-4-86313-143-9。
トリトンの軌道（赤線）は海王星の赤道面を公転する典型的な衛星の軌道（緑線）と比べて、公転方向が逆で157度傾いている。
トリトンの起源と考えられている、太陽系外縁部にあるカイパーベルト（緑）
トリトンの想像図。縁に薄い大気が描かれている。
ボイジャー2号によって観測された、周縁の上に存在しているトリトンの雲
トリトンの地形学的解釈図
窒素の間欠泉の噴火によって残された塵の堆積物であると考えられている、トリトンの南極の極冠を横切る暗い縞模様
カンタロープ地形の領域上にあるトリトンの南極の明るい極冠
ボイジャー2号が 130,000 km の距離から観測した、エウロパに似た尾根が2つ横切っているカンタロープ地形。スリドル溝（Slidr Sulci、画像では垂直になっている方）とタノ溝（Tano Sulci）が「X」の字を形成している。
ツオネラ平原（Tuonela Planitia、左）とルーア平原（Ruach Planitia、中央）は、氷の火山の活動で形成されたトリトンの「壁のある平野」 のうちの2つである。クレーターが少ないことは広範囲で比較的最近に地質学的活動があることを示す証拠である。
ボイジャー2号がフライバイした3日後に撮影した海王星（上）とトリトン（中央）
今治明徳中学校・高等学校矢田分校

| 今治明徳中学校 FC今治高等学校里山校 |
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 ja北緯34度3分40.7秒 東経132度58分4.9秒﻿ / ﻿北緯34.061306度 東経132.968028度﻿ / 34.061306; 132.968028座標: 北緯34度3分40.7秒 東経132度58分4.9秒﻿ / ﻿北緯34.061306度 東経132.968028度﻿ / 34.061306; 132.968028
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人今治明徳学園
設立年月日:  1993年（高等学校矢田分校） 1995年（中学校）
共学・別学:  男女共学
中高一貫教育:  併設型
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  C138320200018 (中学校) D138320200025 (高等学校)
所在地:  〒794-0081
 愛媛県今治市阿方甲287番地
外部リンク:  今治明徳中学校公式サイト FC今治高等学校里山校公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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今治明徳中学校・FC今治高等学校里山校（いまばりめいとくちゅうがっこう・エフシーいまばりこうとうがっこうさとやまこう）は、愛媛県今治市にある私立中学校・高等学校分校。学校法人今治明徳学園が設置者である。
今治明徳中学校とFC今治高等学校里山校は同一校舎にあるものの、中高一貫教育や、中学校の生徒が試験を受けずに里山校に入学できる併設型、調査書や学力検査以外の資料を用いて入学者選抜が行われる連携型の制度は存在しない。中学校の生徒が里山校への進学を希望する場合、一般の中学校と同様の学力検査等を受験することになる。
沿革

1993年：高等学校矢田分校が開校。
1995年：中学校が開校。
1997年：中学校一期生が卒業。
2009年：中学校 入学定員を40名から80名に学則変更。中学校新校舎完成。
2016年：高等学校矢田分校入学定員を40名から80名にする学則変更認可。
2024年
高等学校矢田分校をFC今治高等学校里山校と改称。
学校法人立命館と「探究学習と大学の学びとの接続に関わる共同研究会」設立協定を締結。
主な行事 > 今治明徳中学校

4月：入学式、対面式、新入生歓迎レセプション
7月：球技大会・夏期課外授業（全学年）
8月：夏期特別課外授業（3年生）、夏期課外授業（全学年）
9月：運動会
10月：修学旅行（2年生）
11月：集団宿泊研修（1年生）、保護者対象講演会
12月：百人一首競技かるた大会、冬期課外授業（全学年）、冬期特別課外授業（3年生）
2月：ビブリオバトル決勝戦、少年式
3月：遠足（1・2年生）、春期課外授業(1・2年生)、卒業式
主な行事 > FC今治高等学校里山校

4月：入学式、新入生歓迎レセプション、本校分校合同生徒総会、自転車遠足
5月：集団宿泊研修
6月：全学年クラブマッチ
7月：オープンキャンパス
9月：運動会
10月：文化祭
12月：修学旅行、農作業体験（1年生）
部活動 > FC今治高等学校里山校

新聞部、写真部、バスケットボール部、卓球部、サッカー部、剣道部、テニス部、インターアクト部、英語部、情報処理部、空手道同好会、バドミントン部
部活動 > 今治明徳中学校

サッカー部、テニス部、剣道部、バスケットボール部、陸上競技部、パソコン部、茶道部、ESS部、合唱部
部活動 > 今治明徳中学校部活動の実績

硬式テニス部
全国大会男子団体出場(H21,26)
全国大会男子個人出場(H20,21,23)
全国大会女子団体出場(R3)
全国大会女子個人出場(H30)
四国大会男子団体出場(H20より９年連続)
四国大会男子個人出場(H19〜H23,H27)
四国大会女子団体出場(H21,22,24,25,27,30,R3)
四国大会女子個人出場(H19,20,23〜H26,29,30)
四国大会女子団体準優勝(R3)
県大会男子団体優勝(H26,27)
県大会男子団体準優勝(H22〜24,28)
県大会女子団体優勝(H24,27,30,R1)
県大会女子団体準優勝(H21,22,25)
県大会女子個人シングルス1位(H30)
県大会女子個人ダブルス2位(H30)
剣道部
県大会男子団体出場(H21,24)
県大会男子個人出場(H22,25,26,28,29,30)
県大会女子団体出場(H24)
県大会女子個人出場(H23)
県新人大会男子個人出場(H21〜H27)
県新人大会女子団体出場(H21,24)
県新人大会女子個人出場(H21,22)
陸上競技部
全国大会男子個人出場(H27)
全国大会女子個人出場(H27)
四国大会男子出場(H26,27)
四国大会女子出場(H27,30)
県大会男子出場(H23,H25〜H30)
県大会女子出場(H24,H26〜H30)
県新人大会男子出場(H23〜H25,27,27,29)
県新人大会女子出場(H25)
四国中学校総合体育大会決勝進出、ジュニアオリンピック出場(R1)
合唱部
全日本合唱コンクール四国支部大会金賞受賞(R1)
NHK全国学校音楽コンクール愛媛県大会銅賞(R1)
部活動 > 平和学習について

FC今治高校里山校は全国的にも有名な平和学習に関する取り組みをしていた。
今治市内の戦争や空襲に関する情報を全国的に発信していて、全国放送テレビでも何度か取り上げられている。
進学実績 > 今治明徳中学校

卒業生の多くが今治西高等学校に進学し、愛光高校や松山東高等学校、新居浜工業高等専門学校、系列校であるFC今治高等学校里山校に進学する生徒も毎年一定数いる。
中学3年生を対象に実施される「レベルアップ講座」で難関校の入試対策も行っており、これまでに渋谷教育学園幕張高等学校や岡山白陵高等学校などの難関中高一貫校に進学した生徒もいる。
進学実績 > FC今治高等学校里山校

国立大学では愛媛大学、私立大学では松山大学への進学が多い。
系列校

今治明徳短期大学
FC今治高等学校明徳校
交通アクセス

JR四国予讃線今治駅よりせとうちバス菊間線を利用して明大前停留所で下車（バス停から短大敷地を通るようになる）。自転車で約20分、徒歩で約40分。
著名な出身者

吉井万結（元愛媛朝日テレビアナウンサー）
脚注及び参照

↑  2011年度高等学校校教育の改革に関する推進状況について（2011年11月、文部科学省）p.47には「今治明徳中学校と今治明徳高等学校矢田分校とは、進学教育指導に重点を置いた中高一貫教育校である」と記されている。
↑  FC今治高等学校里山校（学校法人今治明徳学園）と「探究学習と大学の学びとの接続に関わる共同研究会」設立に関する協定締結～大学の高度な専門性とEdTech企業の最先端技術で、高校での探究学習を大学へつなぐ新たな高大連携プログラムを開発～立命館大学（2024年8月9日）2024年11月8日閲覧
↑  “今治明徳中学校”. 2019年2月9日閲覧。
↑  “部活動 | 今治明徳中学校 - Part 2”. 今治明徳中学校. 2019年9月2日閲覧。
↑  “矢田分校大学合格実績 |”. www.meitoku-yatabun.ed.jp. 2023年2月22日閲覧。
台南市私立天仁高級工商職業学校

| 台南市私立天仁高級工商職業学校 |
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国公私立の別:  私立
学区:   中華民国（台湾）台南市学甲区
設立年月日:  1958年
閉校年月日:  2015年
所在地:  台湾台南市学甲區天水路30号
公式サイト:  http://www.tjvs.tnc.edu.tw/
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台南市私立天仁高級工商職業学校（たいなんししりつてんにんこうきゅうこうしょうしょくぎょうがっこう）は、
かつて台南市学甲区に位置し、通称「天仁工商」と略された私立の高等専門学校でありまた台南県内初めての専門学校でもあった。
2015年、学校の理事会は新規入学募集を停止することを決定。
これにより、学校のキャンパスは台南市政府に寄贈された。さらに、2021年に台南市政府の努力によって、
台湾の文化部の承認を得てキャンパスを「台南市伝統芸術伝習保存中心」として改装計画が立てられ、2024年に完成する予定である。
天仁工商校門撮影
学校の歴史

台南市私立天仁高級工商職業学校の敷地は地元の実業家である龔聯禎によって寄付され、大正7年（1918年）に建てられた北門郡学甲公立学校であった。
1957年10月、校舎の建設を準備しており、翌年4月に大部完成された。
1958年10月、学校は正式に登録された。
1960年6月、学校は公益財団法人としての登録も完了した。
1962年7月、名前は「商工」から「工商」に変更され、「私立天仁工商高等専門学校」に改名した。
全盛期には昼間部が1000人以上の生徒がおり、夜間部も400人の生徒がいった。
1969年7月、附設補習学校の設立と、商業科の増設が許可された。
1970年8月、自動車修理科の増設が許可された。
1971年8月、機械科は機械工学科に変更され、機械製図科の増設が許可された。
1973年7月、電気工学科の増設が許可され、商業科は総合商業科に変更した。
1979年7月、機械製図科は電子設備修理科に変更され、8月に附設補習学校が附設進学補習学校に変更した。
1980年7月、附設補習学校は電子設備修理科を増設することが許可された。
1986年には、自動車修理科を自動車科に、電子設備修理科を電子科に変更した。
1991年8月、情報処理科の増設が許可され、機械工学科は1クラスを削減された。
1994年8月、情報科の増設が許可された。
1997年5月、附設補習学校は自動車修理科を増設することが許可された。
1998年5月6日、総合高校が3クラスを追加することが許可された。
1999年9月は、附設進学補習学校は附設研修学校に改称することが許可された。
2000年2月、美容科を増設することが許可され、経営管理科は1クラスを削減された。
2001年5月、コーオプ教育電子専門科は1クラスを追加することが許可された。
2002年5月、コーオプ教育美容専門科は1クラスを追加することが許可され、総合高校は4クラスに調整した。
2003年5月21日、視聴電子修理科と美容技術科がそれぞれ1クラスを追加した。
2006年5月1日、自動車修理科1クラスを追加した。
2008年1月、総合高校4クラスが職業類情報科、自動車科、情報処理科に変更され、観光事業科を増設した。
4月には、産学連携によって電子情報専門1クラスを追加した。
5月には、自動車修理科が商業情報科に変更された。
2010年4月8日に旅行業務科の増設が許可され、1クラスを追加した。
2015年、理事会は2016年度からの募集停止を決定した。
歴代校長

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 任期順番 | 名前 | 任期 | 備考 |
| 1 | 吳石山 | 1958年8月－1962年8月 |  |
| 2 | 高文瑞 | 1962年8月－1975年8月 |  |
| 3 | 林秋龍 | 1975年8月－1990年6月 |  |
| 4 | 賴英仁 | 1990年6月－1996年7月 |  |
| 5 | 楊茂永 | 1996年7月－2002年7月 |  |
| 6 | 蔡崇發 | 2002年7月－2006年7月 |  |
| 7 | 林英芳 | 2006年8月－2014年7月 |  |
| 8 | 王宏仁 | 2014年7月－2015年7月 |  |
参考資料

↑  “創校57年 天仁工商宣布停止招生 ｜ 公視新聞網 PNN”. 公視新聞網 PNN (2015年10月28日). 2023年9月8日閲覧。
↑  “台南籌設傳藝傳習保存中心 (圖)” (中国語). Yahoo News (2021年7月18日). 2023年9月8日閲覧。
↑  “台南學甲天仁工商職校創校57年即將走入歷史 - 天眼日報3e傳媒網路電視平台”. www.tynews.com.tw. 2023年9月8日閲覧。
↑  https://www.facebook.com/ETtoday+(2015年2月3日).+“學生數「從千人降到350人」 台南天仁工商停止招生 | ETtoday地方新聞 | ETtoday新聞雲” (中国語). www.ettoday.net. 2023年9月8日閲覧。
↑  自由時報電子報 (2015年2月4日). “天仁工商停止招生 恐走入歷史 - 地方 - 自由時報電子報” (中国語). news.ltn.com.tw. 2023年9月8日閲覧。
総合ビル
三連館
エノキグサ

エノキグサ（榎草、学名：Acalypha australis L. ）は、トウダイグサ科の草本で、普通に見られる雑草である。葉はエノキに似て、花序の基部に雌花を包んで編み笠様の苞葉があるのが特徴。
特徴

直立する一年生の草本。茎は下部から中部で枝を出し、高さ12 - 75 cmになる。葉は茎に互生し、長楕円形から広披針形。葉の大きさは長さ3 - 8cm、幅1.5 - 3.5 cm。先端は尖り、基部は丸くなっている。葉の縁は粗くて先端の尖らない鋸歯が並び、葉の表面には伏した毛がまばらにあり、裏面では葉脈の上に毛がある。葉脈はは3行脈、つまり主脈の基部近くから他よりはっきりした側脈が左右に1本ずつ出るために全体としては3本の葉脈が時に目立つ形、あるいは5行脈である。葉柄は長さ1 - 4 cm。托葉は披針形で長さ約1.5 mm。
花期は8 - 10月で、葉腋から1 - 5個がつく。まず雄花が穂状に着き、その基部に総苞に包まれた雌花がついている。花序は長さ1 - 2 cm。雄花の雄しべの色が淡紅色なので花穂全体も赤っぽい色に見える。雄花は小さく、外に花被片があり、これには萼と花弁の区別がない。その内側におしべが内外に4本ずつ、計8本ある。花被はつぼみの時には壺型で開花時に4つに裂ける。この裂け方は外側列の雄しべ4本と互い違いになる位置に当たる。雄しべの花糸は互いに離れており、約はそれぞれ背き合うようにつく。雌花では花被は3つに深く裂け、瓦重ねの形で雌しべを包む。花被片は卵形で先端が尖っており、腺体が一面につき、表面には柔らかい毛がある。子房は球形で3室となっており、外面には細かなこぶが一面にあり、また柔らかい毛が密生している。花柱は3本に根本まで分かれ、それぞれ背き合うように出ている。蒴果は球形で3室に対応して3本の深い溝が縦に入る。その基部にある総苞は三角状卵形で果実の時期には径10 - 15 mmほどとなり、二つ折り状になって中に果実を包む。
なお、雄花は雄しべを抱えたままで散り、すると基部にある雌花を抱えた苞葉の上に落ちて溜まり、そこで雌花に直接に花粉を渡して受粉させるともいう。
花序の全体像
雄花の拡大像
雌花の拡大像
和名は葉がエノキに似ていることにより、別名のアミガサソウは花序の基部にある苞葉が二つ折りになっている様子が農家の編み笠に似ているためである。
ではどれくらいエノキの葉と似ているかというと、エノキの葉は広楕円形から広卵状楕円形、長さ4 - 9 cm、先端は急に丸みを持ちその先で急に突き出して尖り、基部は広いくさび形で左右不相称、小波状の鋸歯が縁にあり、若葉では両面に短く縮んだ毛が多く、3行脈がはっきりしており、葉脈は葉裏に突き出るとあり、大きさから全体の形や3行脈、波状に見える鋸歯、表面に毛があることなど確かに共通点は多い。長田(1985)はその中でも特に3行脈である点を取り上げて似た点としている。
本種の葉
エノキの葉
分布と生育環境

日本では北海道から琉球まで、国外ではアジア大陸東部に分布がある。
平地の道ばたや畑などに普通に見られる。
類似種など

本種の属するエノキグサ属は熱帯を中心に400種ほどがあり、中にはベニヒモノキ（A. hispida）など観賞用に栽培されるものもあるが、日本には本種の他にはキダチアミガサソウ（A. indica）が琉球列島の大東島に知られるだけである。これは高さ50-70cmほどになるもので、花序の基部の苞葉がより多くて7枚までつき、また茎の株は木質化する。この種については初島(1975)などは在来種のように扱っているが、大橋他編(2016)は帰化種扱いしている様子である。またもう1種ヒメキダチアミガサソウ（A. gracilens）が近年帰化種として千葉で記録されており、この種は花序の柄が短くて基部の苞葉が密集して着いている。
なお、葉の細いものを変種のホソバエノキグサ（var. lanceolata）として区別し、四国と台湾に分布するとする説もあるが、北村、村田(1994)や大橋他編(2016)はこれを取り上げておらず、YListもこれを取り上げていない。代わりに北村、村田(1994)は開出毛の多いものを品種として区別してビロウドエノキグサ（form. velutina）とする説を取り上げているが、大橋他編(2016)はこれも取り上げていない。
利害

ごくありふれた植物でよく繁茂する雑草であるが、それ以上の害も利益も聞かない。
青軍 (ポーランド)

| 青軍 |
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 Błękitna Armia   第一次世界大戦、ロシア内戦に参加
活動期間:  1917年-1919年
構成団体:  フランス軍、ポーランド人
指導者:  ロマン・ドモフスキ
敵対勢力:   ソビエト連邦    西ウクライナ人民共和国
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青軍 (The Blue Army、波:Błękitna Armia)またはハラー軍 (pol. Armia Hallera) は、第一次世界大戦中に1917年6月4日にフランス大統領レイモン・ポアンカレの命令により創設されたポーランドの義勇軍組織で、ロマン・ドモフスキと彼が率いるポーランド国民の委員会である。
ポーランドに移送されるまで、彼はフランス軍司令部の命令に従った。 1919年半ばまでに、その兵力は6個師団に達し、兵員数は最大8万人となった。
歴史

最初の陸軍部隊は、フランス大統領レイモン・ポアンカレとR. ドモフスキー率いるポーランド国民委員会との間の協定締結直後の1917年に創設された。軍の主力（23,000人）は米国から来たポーランド人で、彼らはイグナシー・ヤン・パデレフスキの呼びかけに応じた。残りはフランス軍に勤務していたポーランド人か、ドイツとオーストリア・ハンガリー帝国からの元ポーランド人捕虜だった（合計約2万5000人）。このほかにも、フランスでロシア遠征軍に従軍していた人たちや、ブラジルに離散したポーランド人（300人以上）など、世界中から小規模なグループが集まった。警官はほとんどがフランス人でした。軍隊はフランス軍の規定に基づいて組織され、復員したフランス部隊の装備と武器を装備し武装した。
陸軍は当初フランスの政治的統制下にあり、ルイ・アルキナール将軍の指揮下にあった。 1918年9月23日、政治的管理はポーランド国家委員会に移管されました。 1918年10月4日、フランス軍司令官の代わりにユゼフ ハラー将軍が就任しました。 1918年7月からシャンパーニュで行われた第一次世界大戦の最終決戦には、ポーランド軍部隊のうち第1歩兵連隊のみが参加し、1918年10月中旬からはヴォージュ山脈で前線を占領していたポーランド第1歩兵師団も参加した。
1919年4月初旬、青軍の兵力は7万人で、4月16日から6月初旬にかけて、軍はすべての装備品とともに武器を持たずにドイツ領土を通ってポーランドに再配備され、武器は別々に輸送された。密閉されたワゴン。ハラー軍はポーランド軍の中で最も訓練され、武装し、装備も充実した部分となった。
1919年4月26日に最初の部隊が到着するとすぐに、ハラーの部隊はヘルム近郊のポーランド・ウクライナ戦線に移送され、5月にはソ連・ポーランド戦線に移送された。
ハラー軍がポーランドに移動するための条件の一つは、西ウクライナ人民共和国に対する戦争に参加しないことであった。しかし、1919年5月15日、ポーランド政府はハラーの軍隊をガリシアとヴォルィーニのウクライナ・ポーランド戦線に派遣し、ハラーの軍隊がガリシア軍との戦いで主導権を握ることを可能にした。軍はガリシア東部でのポーランド・ウクライナ戦争に参加し、リヴィウをウクライナ軍から守った。
チョルトキフの攻撃中に、ハラー軍は重大な損失を被った。しかし、協商国の援助を受けたポーランド軍はズブルフ川を越えてウクライナ軍を押し出した。東ガリシアとヴォルィーニの占領後、ハラー軍は 1919年9月に再編成された。 9月1日、陸軍司令部と軍団司令部が改革され、9月の改革と改名を経て師団は組織的にポーランド軍に組み込まれた。
久野家住宅（愛山居）

| 久野家住宅（愛山居） |
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情報
設計者:  西村伊作
施工:  中央土木建設
構造形式:  木造、スレート葺
建築面積:  176 m² 
階数:  2階建
竣工:  1925年
所在地:  〒477-0032 愛知県東海市加木屋町愛敬83
座標:  北緯34度59分4.1秒 東経136度54分22.0秒﻿ / ﻿北緯34.984472度 東経136.906111度﻿ / 34.984472; 136.906111﻿ (久野家住宅（愛山居）)座標: 北緯34度59分4.1秒 東経136度54分22.0秒﻿ / ﻿北緯34.984472度 東経136.906111度﻿ / 34.984472; 136.906111﻿ (久野家住宅（愛山居）)
文化財:  登録有形文化財
指定・登録等日:  2024年3月6日
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久野家住宅（愛山居）（くのけじゅうたく あいざんきょ）は、愛知県東海市加木屋町愛敬83にある邸宅。知多半島中央部の丘陵地にある。主屋、門柱、庭門が登録有形文化財。久野邸、久野爲和邸などとも呼ばれる。主屋を建てた久野淗之助の号は愛山（あいざん）であり、2階の洋室には華世奎の手による久野淗之助への為書きのある「愛山居」という大きな額が掛けられている。
歴史 > 久野家の歴史

久野家は寛文４年（1664年）に久野清兵衛家から分家して始まり、現在13代目となっている。4代目久野善右衛門（義炎）の長男義郡は久野清兵衛家の養子となり、寛政4年（1792年）正月から文化10年（1813年）には庄屋としての仕事を『村方調宝記』に綴った。『村方調宝記』は東海市指定文化財に指定されている。久野清兵衛義郡は尾張藩士の加藤暁台に学んで寉郎という号を持ち、加木屋俳壇の草分け的存在とされる。久野清兵衛義郡の四男もやはり俳人の山口兆雲である。
天保7年（1836年）生まれの7代目久野善右衛門は寺子屋の師匠を務めた文人である。二鼎（久野二鼎）という号を持つ俳人でもあり、永井荷風の祖父にあたる永井士前に俳句を学んだ。7代目久野善右衛門は久野家の敷地内に「野を横に馬牽むけよほととぎす」という芭蕉句碑を建てた。
歴史 > 主屋の竣工

主屋を建てた久野家の当主は久野淗之助（きくのすけ）であり、早稲田大学哲学科で学んだあとに明倫中学（現・愛知県立明和高等学校）で教鞭を執った人物である。久野淗之助は結婚後に主屋の建て替えを計画すると、主婦の友社文化住宅宣伝部に設計を委嘱し、全国で住宅を設計していた西村伊作（西村建築事務所）が設計者となった。施工は西村が指名した名古屋市熱田の中央土木建設であり、1925年（大正14年）竣工した。
1930年（昭和5年）以前には2階に展望室が追加された。1930年（昭和5年）11月9日、愛知県で第3師団の知多地方機動演習が行われた際には、旅団長だった東久邇宮稔彦王少将が御座所として久野家に泊った。
西村伊作は住宅を中心として百数十棟にも及ぶ設計を手掛けたが、震災などが理由で大半が現存しておらず、愛山居は全国的にみて貴重な建物とされる。
歴史 > 保存と活用

2022年（令和4年）11月20日、愛知淑徳大学創造表現学部の永柳ゼミが愛山居の一般公開見学会「久野邸で秋の庭を楽しむ会」を主催した。2023年（令和5年）11月18日、愛知登文会などが主催する建造物の特別公開イベント「あいたて博」に初めて参加し、愛知淑徳大学創造表現学部の学生らによる説明や、所有者によるガイドツアーが行われた。
2024年（令和6年）3月6日、登録有形文化財に登録された。登録名称は「久野家住宅（愛山居）主屋」、「久野家住宅（愛山居）庭門」及び「久野家住宅（愛山居）門柱」。同時に東海市の守隨家住宅（旧山田家住宅）石積護岸も登録されているが、愛山居の3件を含めた4件は東海市における初の登録有形文化財である。
建築

久野家の建物は主屋、平屋、離れ（奥座敷）、道具蔵からなり、これらの建物が中庭を囲んでいる。
平屋は主屋の北側にあり、茶の間や浴室、炊事場や食堂などがある。離れ（奥座敷）には8畳の客間、6畳の次の間、4畳半の茶室と水屋などがある。道具蔵は主屋が建てられる前から存在した建物である。
建物や土木構造物のほかに、主屋の正面には芝生の庭がある。その西側には心字池を持つ日本庭園があり、寛文4年（1664年）頃に作庭されたとされる。日本庭園には初代久野善右衛門が植えたと伝わるクスの大木もある。日本庭園から北側の離れ（奥座敷）に向かう場所には淗之助の門がある。
建築 > 主屋

木造2階建、スレート葺。1925年（大正14年）竣工、1930年（昭和5年）頃増築、1972年（昭和47年）改修。登録基準は「造形の規範となっているもの」。南側にある屋根の妻部分には半円形の屋根窓を有する。外壁は1階がドイツ壁、2階は下見板張である。1階・2階ともにベランダを有し、1階の柱間にはアーチを備えている。1階は和室、2階は洋室を基調としている。
建築 > 門柱

鉄筋コンクリート造。大正後期竣工。登録基準は「再現することが容易でないもの」。敷地東側にある正門の門柱であり。コンクリートに扁平な玉石を貼った独特な意匠である。久野淗之助は学生時代に哲学を専攻しており、「丸と思っていたものが実は四角であり、四角であるものが実は丸であるというのが哲学である」という思想によって丸い玉石で四角柱の門を作った。家主からは「哲学の門」と呼ばれていた。
建築 > 庭門

コンクリート造。大正後期竣工。登録基準は「再現することが容易でないもの」。敷地南側にある庭園の入口にある門であり、コンクリート製の擬木を用いた特異な形式のアーチである。擬木を用いた門としては比較的古い例とされる。愛知県では名古屋市千種区の揚輝荘などにも擬木が用いられている。
主屋1階の和室
門柱
庭門
1930年の久野家住宅
主屋2階の洋室
下頓別駅

| 下頓別駅 |
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 下頓別駅跡　(2011年8月5日)
  しもとんべつ  Shimo-Tombetsu  
 ◄新弥生 (3.6* km) (3.2* km) 常盤►
所在地:  北海道枝幸郡浜頓別町字下頓別北緯45度2分56.8秒 東経142度18分51.2秒﻿ / ﻿北緯45.049111度 東経142.314222度﻿ / 45.049111; 142.314222
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  天北線
キロ程:  51.6 km（音威子府起点）
電報略号:  シト
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1918年（大正7年）8月25日
廃止年月日:  1989年（平成元年）5月1日
備考:  天北線廃線に伴い廃駅 *キロ程は実キロ（営業キロは最後まで設定されなかった）
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1977年の下頓別駅と周囲約500m範囲。上が浜頓別方面。単式ホーム2面2線と駅舎横の貨物ホームへ引込み線、駅裏に副本線を1本持つ。下に見える木工所にも専用線が引き込まれている。かつてはここも木材搬出駅として駅裏の広いストックヤードに沢山の木材が野積みされていたが、既に北側が殆んど使用されておらず、工場の専用線も草生している。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
下頓別駅（しもとんべつえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字下頓別にかつて置かれていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はシト。事務管理コードは▲121907。
歴史

1918年（大正7年）8月25日 - 鉄道院宗谷線中頓別駅 - 浜頓別駅間の延伸開通に伴い、開業。一般駅。
1919年（大正8年）10月20日 - 路線名を宗谷本線に改称し、それに伴い同線の駅となる。
1924年（大正12年） - ウツナイ川上流から駅土場へウツナイ森林軌道敷設。最長時（1936年）17.4キロ
1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1944年（昭和19年） - ウツナイ森林軌道撤去。
1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名が天北線に改称され、同線の駅となる。
1982年（昭和57年）6月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。それに伴い列車交換設備の運用を停止し、同時に無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
歴史 > 駅名の由来

→「頓別」の由来については「頓別川」を参照
頓別川の下流にあることから「下」を冠した。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては単式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。木造板壁で木枠の窓の駅舎であった。
利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員> 年間 | 乗車人員> 1日平均 | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1934年（昭和09年） |  | 46 |  |  |
| 1951年（昭和26年） |  | 126 |  |  |
| 1961年（昭和36年） |  | 272 |  |  |
| 1965年（昭和40年） |  | 319 |  |  |
| 1971年（昭和46年） |  | 145 |  |  |
| 1978年（昭和53年） |  | 78 |  |  |
| 1981年（昭和56年） |  | 46 |  |  |
| 1985年（昭和60年） |  | 7 |  |  |
駅周辺

小さな集落がある。
北海道道586号豊牛下頓別停車場線
国道275号（頓別国道）
下頓別郵便局
浜頓別町立下頓別中学校
浜頓別町立下頓別小学校
頓別川
宗谷バス天北宗谷岬線「下頓別」停留所
駅跡

1997年（平成9年）時点では、ホームのみ残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様で駅名標も設置されていたが、駅名標はレプリカであり、そのほか信号機も設置されている。
アラウカノ (補給艦・2代)

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: この項目では、2010年に就役したチリ海軍の補給艦について説明しています。1967年に就役したチリ海軍の補給艦については「アラウカノ (補給艦・初代)」をご覧ください。
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基本情報
建造所:  ウッデヴァッラ造船所（スウェーデン語版）
運用者:   チリ海軍
艦種:  補給艦
級名:  同型艦無し
母港:  バルパライソ海軍基地
艦歴
竣工:  1984年
就役:  2010年12月17日
改名:  Slethav（1984年 - 1989年） Alpaca (1989年 - 2010年)
要目
満載排水量:  26,000 トン
全長:  156.35 m
最大幅:  23.1 m
吃水:  10.15 m
出力:  7,200 bhp / 5,300 kW
最大速力:  16.5 kt
その他:  IMO番号：IMO 8212300
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アラウカノ（スペイン語: Araucano, AO-53）とは、チリ海軍の補給艦である。この名を冠された艦としては5代目である。
来歴

本艦はノルウェーのKarlander社の発注によりスウェーデンのウッデヴァッラ造船所（スウェーデン語版）にて建造され、1984年に竣工、"Slethav"と命名された。
1989年にUltragas社に買い取られ、"Alpaca"と再命名された。
2010年12月17日にチリ海軍に買い取られ、アラウカノと命名された。
その後本艦はバルパライソ海軍基地へ回航され、補給艦に必要な洋上補給用の装備を追加する改修を受けたのち、2011年10月23日に正式に就役した。
参考文献・サイト

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  ARMADA DE CHILE - AO-53 "Araucano"
1 2 3 4 5  Globalsecurity.org - AO-53 Araucano
1 2 3  http://skipshistorie.net/Fredrikstad/FRE541%20Karlander/Tekster/FRE54119840100000%20SLETHAV.htm
1 2  http://www.helderline.nl/tanker/2476/alpaca/