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ゲルンハウゼン
経済と社会資本 > 軍事施設

1990年代まで、ゲルンハウゼンには多くのアメリカ軍兵士が駐留していた。後に国務長官となったコリン・パウエルは、その中で最も有名な人物である。その後、旧兵舎周辺の道路に彼にちなんだ名が付けられた。現在は小さな地所が2つあるだけとなっている。市の西部にあったかつての兵舎には、現在、工業系企業、ベンチャー企業、および一連の役所があり、郡庁舎もここにある。
経済と社会資本 > 教育

ゲルンハウゼンには、以下の学校がある。
ゲルンハウゼン郡立実科学校
グリンメルスハウゼン＝ギムナジウム
フィリップ・ライス・シューレ
ゲルンハウゼン職業学校
さらに、ゲルンハウゼンには全国的に重要な以下の成人後教育機関がある。
ブルックハルトハウス、ドイツ福音主義教会の自己形成学習機関。指導者や教師のための継続教育センターを併設している。
人物 > 出身者

コンラート・フォン・ゲルンハウゼン（1320年から1325年頃 - 1390年）神学者。ハイデルベルク大学の初代事務局長。
ハンス・ヤーコプ・クリストッフェル・フォン・グリンメルスハウゼン（1621年または1622年 - 1676年）作家。
ヨハン・フォン・プファルツ＝ゲルンハウゼン（1698年 - 1780年）プファルツ＝ゲルンハウゼン公。
フィリップ・ライス（1834年 - 1874年）電話の発明者。
オスカー・フィッシンガー（1900年 - 1967年）映画監督。
クラウス・プロクハウス（1956年 - ）ハンマー投選手。1984年のロサンゼルスオリンピック銅メダリスト。
マルコス・アルバレス（1991年 - ）サッカー選手。
引用

↑  Hessisches Statistisches Landesamt: Bevölkerung in Hessen am 31.12.2023 (Landkreise, kreisfreie Städte und Gemeinden, Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)]
↑  Max Mangold, ed (2005). Duden, Aussprachewörterbuch (6 ed.). Dudenverl. p. 355. ISBN 978-3-411-04066-7
↑  2011年3月27日の市議会議員選挙結果、ヘッセン州統計局（2012年10月23日 閲覧）
ゲルンハウゼンの降水量の月別推移
1655年出版のマテウス・メーリアンの銅版画に描かれたゲルンハウゼン
ゲルンハウゼン市庁舎
皇帝の宮殿
ロマニシェス・ハウス
ゲルンハウゼンのマリエン教会
ゲルンハウゼン駅
ゲルンハウゼンのウンターマルクトに建つフィリップ・ライス記念碑
プジョー・505

| プジョー・505 |
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 セダン フロント（北米仕様）
 セダン リア（北米仕様）
 ステーションワゴン （カナダ、ケベック州モントリオール撮影）
概要
製造国:   フランス  インドネシア  中華人民共和国  台湾  スペイン  アルゼンチン  エジプト  オーストラリア  タイ  ポルトガル  ナイジェリア  マレーシア  チリ
販売期間:  1979年5月 - 1992年6月（欧州） 1981年 - 1987年（インドネシア） 1981年 - 1991年（台湾） 1981年 - 1995年（アルゼンチン） 1990年 - 1997年（中国）
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： 1.8/1.9/2.0/2.1/2.2/2.8L I4 2.7L V6 ディーゼル： 2.3/2.5L I4
変速機:  4/5MT 3/4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,745mm (セダン) 2,900mm (ワゴン)
全長:  4,580mm (セダン) 4,900mm (ワゴン)
全幅:  1,735mm (セダン) 1,730mm (ワゴン)
全高:  1,425-1,445mm (セダン) 1,500mm (ワゴン)
車両重量:  1,210-1,410kg
その他
総生産台数:  1,351,254台
系譜
先代:  504
後継:  405
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プジョー505（Peugeot 505 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1979年5月から1992年6月にかけて製造・販売した中型乗用車（中国の広州標致汽車では1997年まで生産が続けられた他世界各地での生産があった）。
概要

1979年、それまでの主力中型車、504の後継車として登場。デザインはプジョーと親しい関係にあったイタリアのピニンファリーナが担当し、吊り目のヘッドライトに特徴付けられた端正で優美なもので、ボディ形状は4ドアセダンと5ドアステーションワゴンで、フランスなどではワゴンモデルを改造した救急車、また1986年からフランスの四輪駆動換装メーカーダンジェルが製作した4x4仕様「505 Break Dangel 4x4」も存在した。
メカニズム

サスペンションは504のを踏襲しているが、リアサスペンションは604のもの（セミトレーリングアームの4輪独立懸架）を導入したため、504と同じホイールベースでありながら後席のスペースは増大していた。
エンジンはプジョー、ルノー、ボルボ共同開発のPRVエンジン（オールアルミ4気筒SOHC 2,000cc）を搭載している。このエンジン自体は既にルノー・20に搭載されていたが、505ではボッシュKジェトロニックを採用していた点が違っていた。
年表

1979年5月 - 504の後継としてデビュー。エンジンラインナップは直列4気筒のガソリンエンジンとディーゼルエンジンの二本立てで、1,800cc（OHV）もしくは2,000cc（SOHC）のガソリンエンジン、2,300ccのディーゼルエンジンが搭載された。
1980年 - ターボディーゼル追加。
1981年 - 2,000cc SOHCを2,200ccに拡大。
1982年 - プジョー初のガソリンターボ、OHV 2,200ccターボを追加。
1984年 - ブラックのドアトリムやリアスポイラーを採用したスポーティー版「GTI」を追加。日本にも導入された。
1986年 - 604の生産中止を受けてプジョーの最高級車となり、604に搭載されていたV型6気筒エンジンを引き継ぐ。
1991年末 - 生産終了。後継は405となり、プジョーから500番台の名を冠するモデルが一旦消滅した（2011年、508で復活）。
1991年末の生産終了後も、アルゼンチン等ではしばらく生産が続行された。また、中国広東省広州市での合弁企業「広州標致汽車（グァンチョウ・プジョー）」でも生産された（後に経営難で事業を本田技研工業に譲渡し、アコードやオデッセイなどを生産）。
日本での販売

日本では西武自動車販売がセダンのみを正規輸入し、初期には2,000ccのTI/STI（右ハンドル）が、マイナーチェンジ後には2,200ccのGTIと2,700ccのV6（左ハンドル）が販売されているが、日本でのバブル景気以前の車種ということもあり、絶対数はきわめて少ない。
シェリル (競走馬)

| シェリル |
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欧字表記:  Cheryl
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  鹿毛
生誕:  1971年
父:  スノッブ
母:  Chanel
母の父:  Pan
生国:   フランス
馬主:  北野豊吉
競走成績
生涯成績:  9戦2勝
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シェリル (Cheryl) は、フランス生まれの競走馬、繁殖牝馬。アマゾンウォリアー、アサマユリと並ぶメジロ牧場の基礎繁殖牝馬の一頭。
経歴

1972年にフランスで行われた1歳馬のセリ市において、日本から参加した北野豊吉に約2600万円で落札された。北野の所有馬としてフランスで競走馬生活を送り、1974年にこの年から始まった重賞のオペラ賞に優勝。繁殖目的の購買であったことから3歳で引退し、フランス生産界からの引き留めを押して日本へ輸入された。その後、北野が北海道に経営したメジロ牧場に繋養される。
子のメジロティターンは父メジロアサマに続く天皇賞父子制覇を達成し、さらに種牡馬として同レース父子3代制覇を達成したメジロマックイーンを送り出した。また同じく子のメジロチェイサーは繁殖牝馬としてメジロライアンをはじめ3頭の重賞優勝馬を輩出した。
繁殖成績（産駒一覧）

1976年生　メジロロンシャン（牝）（父：ヒッティングアウェー）15勝（うち中央競馬3勝）
1977年生　メジロチェイサー（牝）（父：メジロサンマン）
1978年生　メジロティターン（牡）（父：メジロアサマ）（7勝、天皇賞（秋）優勝）
1979年生　メジロエニフ（牝）（父：フィディオン）（3勝）
1985年生　メジロユニオン（牝）（父：ノーザンテースト）（1勝）
1987年生　メジロルイス（牡）（父：リアルシャダイ）
1991年生　（牡）（父：ラグビーボール）
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| シェリルの血統 | シェリルの血統 | シェリルの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ブランドフォード系  | ブランドフォード系  | ブランドフォード系  |  |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の父Mourne 1954 栗毛 フランス | Vieux Manoir | Brantome | Brantome |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の父Mourne 1954 栗毛 フランス | Vieux Manoir | Vieille Maison | Vieille Maison |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の父Mourne 1954 栗毛 フランス | Ballynash | Nasrullah | Nasrullah |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の父Mourne 1954 栗毛 フランス | Ballynash | Ballywellbroke | Ballywellbroke |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の母Senones 1952 青鹿毛 フランス | Prince Bio | Prince Rose | Prince Rose |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の母Senones 1952 青鹿毛 フランス | Prince Bio | Biologie | Biologie |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の母Senones 1952 青鹿毛 フランス | Sif | Rialto | Rialto |
| 父 *スノッブ 1959 鹿毛 フランス | 父の母Senones 1952 青鹿毛 フランス | Sif | Suavita | Suavita |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の父Pan 1947 鹿毛 フランス | Atys | Asterus | Asterus |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の父Pan 1947 鹿毛 フランス | Atys | Esclarmonde | Esclarmonde |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の父Pan 1947 鹿毛 フランス | Pretty Girl | Tourbillon | Tourbillon |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の父Pan 1947 鹿毛 フランス | Pretty Girl | Princess Wazara | Princess Wazara |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の母Barley Corn 1950 鹿毛 イギリス | Hyperion | Gainsborough | Gainsborough |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の母Barley Corn 1950 鹿毛 イギリス | Hyperion | Selene | Selene |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の母Barley Corn 1950 鹿毛 イギリス | Schiaparelli | Schiavoni | Schiavoni |
| 母 Chanel 1961 青鹿毛 フランス | 母の母Barley Corn 1950 鹿毛 イギリス | Schiaparelli | Aileen | Aileen |
| 母系(F-No.) | 8号族(FN:8-c) | 8号族(FN:8-c) | 8号族(FN:8-c) |  |
| 5代内の近親交配 | Serenissima 5･5（母内）=6.25% | Serenissima 5･5（母内）=6.25% | Serenissima 5･5（母内）=6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑
立花大正民家園 旧小山家住宅

| 立花大正民家園 旧小山家住宅 |
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所在地:  東京都墨田区立花6-13-17
位置:  北緯35度42分35.4秒 東経139度50分17.2秒﻿ / ﻿北緯35.709833度 東経139.838111度﻿ / 35.709833; 139.838111座標: 北緯35度42分35.4秒 東経139度50分17.2秒﻿ / ﻿北緯35.709833度 東経139.838111度﻿ / 35.709833; 139.838111
類型:  農家住宅、町家
形式・構造:  木造平屋、寄棟造、桟瓦葺
敷地面積:  1356.46平方メートル（約411坪）
延床面積:  113.22平方メートル（約34坪、管理人室は除く）
建築年:  1917年（大正6年）
文化財:  墨田区指定有形文化財（建造物）
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小山家住宅
立花大正民家園 旧小山家住宅（たちばなたいしょうみんかえん きゅうこやまけじゅうたく）は、 東京都墨田区立花6-13-17にある古民家。
1917年（大正6年）建築であるが、江戸時代の農家と町家の双方の特徴をあわせもつ建築様式と、庭園に七福神の石像があることから一カ所で七福神めぐりができるスポットして注目される。
墨田区指定有形文化財である建物の文化財指定名称は旧小山家住宅（きゅうこやまけじゅうたく）。現地では「立花大正民家園 旧小山家住宅」と併記される。
沿革

旧小山家住宅は、1917年（大正6年）、小山市五郎によって、向島東4-1-116に建築された。
同じ地にもともと茅葺の住宅があり、これを解体して新たに建築されたものである。
小山家は、1911年（大正元年）に町政に移行する以前は吾嬬村と呼ばれた一帯において村の名主とも称される大地主で、『日本紳士録』によれば小山一五郎は周辺一帯の土地を所有し、353円の所得税を納めていた。
住宅は1923年（大正12年）の関東大震災や1945年（昭和20年）の東京大空襲でも被災をまぬがれ、1998年（平成10年）6月までは子孫が居住していたが、1997年（平成9年）6月と9月には早稲田大学理工学部建築史研究室（中川武教授）の調査が行われ、1998年（平成10年）に居住者の孫から墨田区に建物が寄贈された。
墨田区はこれを「旧小山家住宅」として1999年（平成11年）2月16日に墨田区登録有形文化財（建造物）に登録し、同年8月5日に墨田区指定有形文化財に指定した。農村文化を伝える施設として、住宅と隣接する庭園を整備し、7月1日に「墨田区立立花大正民家園」として開園、一般公開している。
2000年代には、時節にあわせて昭和期以前の五月人形やハレの日の衣装や道具を公開するなど、展覧会会場としても活用されている。
建築

「旧小山家住宅」として墨田区の文化財指定を受ける建物は、間口14.7メートル、奥行8.35メートルの木造平家建、寄棟造、桟瓦葺の建物で、管理人室を除く延べ床面積は113.22平方メートル（約34坪）。
1917年（大正6年）、かつての母屋の北側に木造平屋建寄棟造で新築された民家で、大工は地元在住の田口鉄五郎（大鉄）だった。
建築当初の屋根は茅葺であったが、昭和10年代に瓦葺に葺き替えられ、この頃に土間に床をはり、玄関を新設する工事も行われた。
部分的な改修は行われたものの、創建当時はまだ珍しかった板ガラスが当時のままの状態で残されるなど、大部分において大正時代に建てられた当時の姿を維持している。
内部の間取りは、土間が狭いという一点を除けば、典型的な農家の構造である整形四間取で土間がある。
一方、外観は、二段の屋根の構成や、建物正面を繊細な細い木割の格子戸や出格子窓と黒漆喰壁で構成している点など、伝統的な江戸の町家の特徴を持つ。居住スペースと客間をともに充実させた構造で、柱梁組の素材や意匠が充実しており、内部の構造にも農家と町家の双方の特徴がみられる。土間のある正面に玄関と土間口の2つの出入り口を設けている。奥座敷の上手に縁側があり、縁側の両端に厠と押入れを配置する。
このような間取りは、墨田区の周辺地域の民家に多く、都市と農村の中間部にある近代の都市近郊住宅の特徴とみられる。
1968年（昭和43年）、21世紀現在管理人室となっている2階の建屋部分を増築した。
1999年（平成11）年、墨田区立立花大正民家園として開園後は、庭と共に一般公開するとともに、建物は有償のレンタルスペースとしても活用されており、2002年（平成14年）に襖張替え補修や床下の補修等の修繕工事が行われた。
庭園

建築物を含めて、敷地面積は1356.46平方メートル（約411坪）あり、門から建物まで長いアプローチをもつ。住宅は1957年（昭和32年）に、水害への備えとして地盤を約50センチメートル上げているが、庭は昭和10年代に整備され、前庭は眼前の川面よりも低い位置にある。
植栽は、常緑樹17種197本（モッコク等）、落葉樹3種16本（モミジ等）がある。
庭は広く、枯山水や七福神などの石像が置かれている。七福神の像がすべて揃ってあることから、1カ所で七福神めぐりができるスポットして注目される。
恵比寿・大黒天
毘沙門天
布袋
福禄寿
弁財天
寿老
利用案内

すみだ郷土文化資料館が管理し、庭園・住宅内ともに無料公開する。このうち住宅のみ、有料のレンタルスペースとして見学者に支障のない範囲で貸出を行っている。
道路より数メートル下にある敷地入口。
庭から外を眺める
玄関
庭園中央
アダム・レイナー

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: 「アダム・ライナー」とは別人です。
| アダム・レイナー Adam Rayner |
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本名:  Adam Chance Abbs Rayner
生年月日:   (1977-08-28) 1977年8月28日（47歳）
出生地:   イングランドシュルーズベリー
国籍:   イギリス/ アメリカ合衆国
職業:  俳優
活動期間:  2001年 -
配偶者:  ルーシー・ブラウン （2015年 - ）
主な作品
 『ミストレス 愛人たちの秘密』 『タイラント -独裁国家-』 『スーパーマン&ロイス』
テンプレートを表示
アダム・レイナー（Adam Chance Abbs Rayner、1977年8月28日 - ）は、イングランドの俳優。
来歴・人物

シュルーズベリー出身。イギリス人の父親とアメリカ人の母親の間に生まれ、イギリスとアメリカの二重国籍を持っている。ダラム大学とロンドン音楽芸術アカデミーに学ぶ。
主にテレビドラマを中心に出演、『ミストレス 愛人たちの秘密』のドミニク・モンゴメリー役や『タイラント -独裁国家-』の主人公バッサム“バリー”・アルファイード役、『スーパーマン&ロイス』のクラーク・ケントの異父兄モーガン・エッジ/タル＝ロー役などで知られる。
2015年に女優のルーシー・ブラウンと結婚、2人の子供がいる。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
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| 2006 | 私の婚活恋愛術 Love and Other Disaster | トム/ファンタジー・デヴィッド |  |
| 2007 | バイオレンス・ブリット Straightheads | ジェイゴ |  |
| 2007 | JIGSAW タワー・オブ・デス Steel Trap | アダム |  |
| 2011 | デスゲーム ～処刑監獄～ The Task | テイラー |  |
| 2015 | アンリミテッド Tracers | ミラー |  |
| 2017 | ザ・セイント The Saint | サイモン・テンプラー | テレビ映画 テレビドラマ『セイント 天国野郎』のリメイク |
主な出演作品 > テレビドラマ

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
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| 2006 | ライン・オブ・ビューティ 愛と欲望の境界線 The Line of Beauty | リッキー | ミニシリーズ |
| 2008 | ドクター・フー Doctor Who | ロジャー・カービッシュリー | 1エピソード |
| 2008-2010 | ミストレス 愛人たちの秘密 Mistresses | ドミニク・モンゴメリー | 16エピソード |
| 2010-2011 | しあわせの処方箋 Hawthorne | スティーヴ・ショー | 20エピソード |
| 2011 | ウェイキング・ザ・デッド 迷宮事件特捜班 Waking the Dead | ピアーズ・ケネディ | 2エピソード |
| 2012 | アンダーカバー Undercovers | トーマス・ハウプトマン | 1エピソード |
| 2012 | HUNTED ハンテッド Hunted | エイダン・マーシュ | 2エピソード |
| 2014-2016 | タイラント -独裁国家- Tyrant | バッサム“バリー”・アルファイード | 主演、32エピソード |
| 2019 | ウォリアー Warrior | ダグラス・ストリックランド3世 | 1エピソード |
| 2021-放送中 | スーパーマン&ロイス Superman & Lois | モーガン・エッジ/タル＝ロー | 22エピソード |
サンタ・クルス・デル・レタマール

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: この項目では、スペインの基礎自治体について説明しています。その他のサンタクルスについては「サンタクルス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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州:  カスティーリャ＝ラ・マンチャ州
県:  トレド県
司法管轄区: トリーホス
面積: 129.46 km² 
標高: 603m
人口: 2,998 人 （2010年）
人口密度: 23.16 人/km²
住民呼称: churriego/-a
自治体首長 (2011年): アルベルト・エンマヌエル・フェルナンデス ・ゴンサーレス（PP）
守護聖人: Ntra. Sra. de la Paz
 Santa Cruz del Retamar スペイン内サンタ・クルス・デル・レタマールの位置 Santa Cruz del Retamar トレド県内サンタ・クルス・デル・レタマールの位置 北緯40度7分14秒 西経4度14分17秒﻿ / ﻿北緯40.12056度 西経4.23806度﻿ / 40.12056; -4.23806座標: 北緯40度7分14秒 西経4度14分17秒﻿ / ﻿北緯40.12056度 西経4.23806度﻿ / 40.12056; -4.23806  
サンタ・クルス・デル・レタマール（Santa Cruz del Retamar）は、スペイン・カスティーリャ＝ラ・マンチャ州トレド県のムニシピオ（基礎自治体）。
地名

この地の地名に冠されている"Santa Cruz"（聖なる十字架）の起源は、"Cruz Verde"（緑の十字架）として知られていた、自治体の北西部にある地域の名前で、ユダヤ人と関係があると考えられている。一方"Retamar"のほうは、この地にretamaが豊富に茂っていたからだとされる。
地理

サンタ・クルス・デル・レタマールはビジャ・デル・プラード（マドリード州）、メントリダ、ラ・グアルディア、ラス・ベンタス・デ・レタモーサ、フエンサリーダ、ポルティージョ・デ・トレード、マケーダ、キスモンド、エスカローナ、アルモロックスの各自治体と隣接する。
サンタ・クルス・デル・レタマールの中心市街地はカラルベルチェ地区にある。
歴史

レコンキスタ後この地はモンテス・デ・アラミン地区に属し、その後マケーダ公爵領、アルコス公爵領、アルタミーラ公爵領に組み入れられた。村は15世紀半ばにレオン騎士団長グティエーレ・デ・カルデナス（Gutierre de Cárdenas）によって創設されたとされる。1486年サンタ・クルス・デル・レタマールはVillaの称号を得た。
政治

自治体首長はカスティーリャ＝ラ・マンチャ国民党（Partido Popular de Castilla-La Mancha）のアルベルト・エンマヌエル・フェルナンデス・ゴンサーレス（Alberto Emmanuel Fernández González）で、自治体評議員は、カスティーリャ＝ラ・マンチャ国民党：6、カスティーリャ＝ラ・マンチャ社会党（Partido Socialista de Castilla-La Mancha、PSCM-PSOE）：4、VERDES：1となっている（2011年5月22日の自治体選挙結果、得票順）。
政治 > 司法行政

サンタ・クルス・デル・レタマールはトリーホス司法管轄区に属す。
阪急バス豊能営業所

阪急バス豊能営業所 (はんきゅうバス とよのえいぎょうしょ) は、大阪府豊能郡豊能町希望ヶ丘5丁目7番1号にある、阪急バスの営業所。
最寄りの停留所は「希望ヶ丘東」で、所属車両に付される略号は「豊」。
概要

1989年5月に茨木営業所が新設した北大阪ネオポリス線の増便に対応すべく、1990年3月9日に同営業所の出張所的役割をもって開設した。
なお、運行管理業務は1999年10月9日から阪急田園バスに委託していたが、2019年7月1日に同社との合併により直営化。
北大阪ネオポリスと通称される豊能町希望ヶ丘地区を初めとして、豊能町や茨木市北部、箕面市北部といった山間部へ向けた路線を受け持つ。他の山間路線を持つ営業所と比べると、その路線環境の劣悪さは群を抜くものがある。
また、2007年5月からは箕面有料道路を経て新興住宅地の箕面森町への輸送を受け持つようになった。箕面森町方面への輸送を受け持つ車両は、同地区内に新設された箕面森町出張所に駐在する。
運行路線

豊能営業所は北大阪ネオポリス線・忍頂寺車作線などを、箕面森町出張所は箕面森町線・豊能西線などを担当する。如意谷線は両者の共管。
山間路線のため運賃は原則対キロ区間制運賃を適用しているが、箕面萱野駅や茨木市駅・茨木駅付近など都市部においては特殊区間制運賃となる。
運行路線 > 北大阪ネオポリス線

北摂の主要駅である箕面萱野駅や阪急池田駅から、箕面市東・北部、茨木市北部および豊能町の住宅団地である北大阪ネオポリスならびに町役場の最寄り停留所となる余野の3市1町を跨ぐ全長約20km以上に及ぶ長大な住宅団地輸送路線である。
箕面萱野駅発着が基本だが、運行エリアが多岐かつ広範囲に渡ることから、阪急池田駅及びJR茨木駅・阪急茨木市駅へと向かうため、途中の「余野」や「千提寺口」停留所で乗り継ぎを行う乗客も多い。
山岳区間では冬場に積雪や道路の凍結による交通障害が発生することが多く、タイヤチェーン装着による運行が多い。積雪が20cmを越える場合には運休することもあるが、天災や崩落事故などによる道路の規制や封鎖時においても、広域的に迂回を行うなどの方策を柔軟に執っている。
前述の通り、1989年5月24日に茨木営業所によって25・26系統が開設されたことが始まり。1994年に勝尾寺・高山経由の27系統を、1997年12月に粟生団地を経由する28系統を新設。以降、朝夕ラッシュ時は希望ヶ丘輸送を重視して25系統を、昼間には28系統を中心に運行していた。
2016年6月6日に開設後初となる大改正が行われ、ほとんどの便で粟生間谷西四丁目 - 泉原間のルートが彩都トンネル・彩都西駅・大阪府道1号茨木摂津線・茨木市道佐保26号経由に変更された。経路変更を求める声が住民から根強く出ていた箕面有料道路・止々呂美地区経由便についても朝夕のラッシュ時の一部のみであるが実現。また、土曜ダイヤと日祝日ダイヤの統合が行われ、土休日ダイヤに一本化された。25系統は平日に3便のみとなり、同系統の希望ヶ丘四丁目 - 余野の区間便や27・28系統は廃止された。
2017年6月1日には、粟生団地を経由する便が増便された。
運行開始以降、池田駅発着の26・126系統を除き長らく千里中央発着であったが、北大阪急行延伸による2024年3月23日改正で全便箕面萱野駅発着に短縮され、同時にそれまで当路線の区間便として朝夕に運行されていた彩都粟生南経由彩都西駅発着の区間便を茨木営業所担当の彩都線へ移管、一部便にて実施されていた外院 - 粟生間谷西四丁目で粟生団地への立ち寄りの取りやめといった再編がなされた。
区間便についてはネオポリス線として運行されていた時期はラッシュ時のみの運行であったが、編入後は大幅に増発され日中にも2時間に1本のネオポリス線と合わせて30分間隔で運行されている。
以上の経緯もあり、彩都線23系統についても日中の3往復のみ豊能営業所の担当便がある。
「阪急バス茨木営業所#彩都線」も参照
運行路線 > 北大阪ネオポリス線 > 彩都西駅経由

彩都西駅・彩都粟生南地区へのアクセス系統で、豊能営業所は希望ヶ丘発着の24系統を主に担当する。
北急延伸による再編以前は24の系統番号は千里中央 - 白島間で急行運転を行わず各停留所に停車する便に充てられており、廃止直前時点では土休日1往復のみの運行で、千里中央 → 希望ヶ丘二丁目が朝に、余野 → 千里中央が夜に設定されていた。
24系統：箕面萱野駅 - 白島 - 青松園前 - 粟生間谷西四丁目 - 彩都粟生南(七丁目 - 六丁目 - 五丁目) - 彩都西駅 - 彩都あかね3 - 泉原 - 千提寺口 - 上音羽 - 希望ヶ丘(四丁目 - 三丁目 - 二丁目) - 余野（東能勢中）
朝昼夜に数往復ずつ運行されるが、萱野駅行きのうち、最終の平日2本・土休日3本は希望ヶ丘二丁目が始発となっている。
運行路線 > 北大阪ネオポリス線 > 箕面トンネル経由

白島 - 止々呂美南間を箕面有料道路経由で無停車とした箕面萱野駅 - 希望ヶ丘 間の速達系統。毎日午前中に箕面萱野駅行き、夕方に希望ヶ丘行きが数本ずつ運行される。
27系統：箕面萱野駅 - 白島 - 止々呂美南 - 中止々呂美 - 余野 (東能勢中) - 希望ヶ丘 (二丁目 - 三丁目- 四丁目)
運行路線 > 北大阪ネオポリス線 > 阪急池田駅発着

池田駅を発着する系統で、時刻表や系統路線図では運行開始から現在に至るまで「東能勢線」・「北大阪ネオポリス線」の両方に掲載されている。
阪急池田駅方面は、西本町から降車専用停留所の「栄町」を経由してから阪急池田駅に向かうが、朝ラッシュ時とがんがら火祭り開催時間帯は経由しない。経由しない便は、側面に「直行」と表示される。
なお、同じく同駅を発着する東能勢線伏尾台系統は、2024年3月23日の改正時に石橋営業所へ移管された。
26系統：阪急池田駅 - 吉田橋 - 久安寺 - 中止々呂美 - 余野 - 希望ヶ丘(二丁目 - 三丁目 - 四丁目)
25系統と同時に開設。1997年12月22日の改正で136系統と統合され、伏尾台営業所から移管された。
希望ヶ丘 - 池田間を乗り換えなしで結ぶ直行便として、長らく朝に池田行き1本、夜に希望ヶ丘行き1本のみが運行されていたが、2011年12月10日のダイヤ改正で、東能勢線旧136系統の一部が振り替えられ、日中にも2時間に1本が運行されるようになった。阪急池田駅 - 余野の区間便も、平日の朝1往復のみ運行されている。
126系統：阪急池田駅 - 吉田橋 - 久安寺 - 中止々呂美 - 余野(豊能町役場) - 妙見口 - 牧 - 妙見口 - 余野 (豊能町役場 - 東能勢中) - 希望ヶ丘(二丁目 - 三丁目 - 四丁目)
旧136系統牧発着系統の回送区間である牧 - 希望ヶ丘間を営業路線化したもので、2017年11月1日の改正で新設。
早朝〜日中に池田駅行きが平日3本・休日4本、日中〜夜に希望ヶ丘行きが4本運行されている。
平日の朝に、区間便として阪急池田駅 - 牧が1往復、久安寺 → 阪急池田駅が3本運行されている。なお、久安寺始発便は石橋営業所の担当となっている。
運行路線 > 忍頂寺車作線

「阪急バス茨木営業所#忍頂寺車作線」も参照
茨木市街地から、同市北部や豊能町東部の山間部へと向かう路線。茨木営業所と共同管轄。前述の北大阪ネオポリス線とともに茨木市北部住民の足となっている。地元で設立された京阪自動車の路線として開設、その後阪急バスに譲渡された。
かつては忍頂寺線及び車作線と独立した路線であったが、現在は当路線の忍頂寺系統あるいは車作系統という扱いになっている。
運行路線 > 忍頂寺車作線 > 忍頂寺系統

茨木市北西部や豊能町東部の山間部へと向かう系統。
1997年12月から2015年3月までは途中の忍頂寺で系統を分割していた。このため、茨木 - 忍頂寺間の81系統と忍頂寺 - 余野間の138・139系統は相互接続路線に指定され、所定の乗車方法を用いると茨木 - 余野間を通し運賃で利用できた。この乗り継ぎは北大阪ネオポリス線の乗客も対象であった。
81系統：阪急茨木市駅（西口） - JR茨木駅 - 春日 - 中河原南口 - 福井 - 上福井 - 彩都あかね - 馬場 - 泉原 - 千提寺口 - 忍頂寺 - 千提寺口 - 上音羽 - 希望ヶ丘東 (豊能営業所) ← 福田 ← 余野 (東能勢中)
豊能営業所の入出庫系統として2往復運行されている。この内、朝の茨木市駅行き1本が余野始発となっているが、希望ヶ丘内へ入らずに福田を経由する唯一の便となっている。
同系統の中河原南口及び忍頂寺発着便は、茨木営業所が担当している。
忍頂寺小学校の平日の登校日のみ、彩都あかね3 → 千提寺口が朝に1本設定されている。
希望ヶ丘東発着は忍頂寺の前後で千提寺口を計2回経由する。ただし1回目と2回目では発着するのりばが異なる。
運行路線 > 忍頂寺車作線 > 銭原系統

前述の忍頂寺から銭原方面への乗り継ぎ便として設定されていた当時は全便忍頂寺発着であり、81系統の一部が銭原経由で余野まで直通するようになったことで一度廃止された。約9年後の2024年3月23日改正で81系統の茨木市駅 - 銭原方面直通が廃止された代わりに、当系統が起点を彩都西駅に延長の上再設定された。
139系統：彩都西駅 - 彩都あかね3 - 馬場 - 泉原 - 千提寺口 - 忍頂寺 - 銭原 - 余野(豊能町役場 - 東能勢中)
毎日日中時間帯に3往復運行。
忍頂寺小学校の平日の登校日のみ、銭原 → 忍頂寺 が朝に1本運行される。
運行路線 > 忍頂寺車作線 > 車作系統

茨木市街地から「ダンプ街道」と呼ばれる大阪府道46号を経由して、茨木市北東部の車作集落方面へと向かう系統。
山岳区間は対面通行で道路幅も狭いため、大型車がバスの通行を優先する取り決めがあった。
古くは車作からさらに先の竜仙峡や京都府亀岡市の南掛地区まで路線が延びていたが、乗客の減少や沿線にある安威川ダムの工事で府道46号の架け替えが行われたため、2007年7月1日以降は現在の車作発着に短縮されている。
89系統：阪急茨木市駅（西口） - 三咲町 - 耳原 - 安威南口 - 安威 - 桑原橋 - 車作 - 忍頂寺 - 千提寺口
茨木市駅 - 車作 の運行が基本だが、平日の茨木市駅発の朝1本のみ、車作から忍頂寺を経由して千提寺口まで直通運行される。
茨木市駅 - 車作 の平日2往復・土休日1往復は、茨木営業所が担当。
千提寺口 → 車作の区間便が、平日昼間に2本設定されている。車作で茨木市駅行きに連絡している。
沿線小学校登校日の夕方に、安威南口 → 車作 が1本運行される。車作で後述の90系統に連絡している。
茨木市駅 - 美咲町間は、車作方面が竹橋町 → 田中経由、茨木市駅行きが中央図書館前経由となっている。
90系統：車作 → 忍頂寺 → 千提寺口 → 上音羽
2001年より、沿線小学校児童の通学向けバスとして、従来の89系統を延長させた系統。学校登校日の夕方に1本のみ運行。開設当初は平日毎日運行されていた。
茨木市内には郡山団地方面に同じ系統番号があるが、本系統とは無関係である。
運行路線 > 北摂霊園線

北千里・千里中央・箕面萱野の各駅から勝尾寺を経て大阪北摂霊園・北大阪ネオポリスへと向かう路線。
豊能町高山地区の嘆願により、回送路だった霊園事務所前 - 高山 - 豊能営業所間を2000年に営業路線化した。
2009年4月29日には従来の粟生団地線54系統を廃止するとともに、北千里・千里中央 - 粟生団地間を特急化した29系統を新設し速達化を図った。
2024年3月23日の改正時に、箕面萱野駅を経由するルートに変更された。千里中央から萱野方面へ向かう殆どの路線が改正時に同駅への乗り入れを取りやめたのに対し、この系統に限っては、同駅乗り入れを維持している。また、粟生団地・奥経由から粟生間谷西四丁目経由へのルート変更も同時に実施された。
上記の通り粟生団地線54系統から置き換えられたという経緯もあり長らく粟生団地線の「北摂霊園系統」として運行されていたが、茨木営業所管轄の同路線各系統とは全く運行形態の異なる事実上の別路線となっていた。北急延伸を受けた系統再編時にもこの状態は変わらなかったが、2024年10月1日より、個別の路線名が与えられ粟生団地線から独立した。
正月三が日には、勝尾寺への初詣客により周辺の道路で渋滞が発生するため、その回避策として迂回運行を行っている。
2024年10月1日実施の運賃改定により勝尾寺停留所で乗降する場合に限り、京都市交通局の観光特急が活用した国交省の制度（特殊割増）を適用し運賃が大幅に引き上げられている。
29系統：阪急北千里駅 - 千里中央 - 箕面萱野駅 - 粟生間谷西四丁目 - 勝尾寺 - 北摂霊園 - 高山 - 余野 (東能勢中) - 希望ヶ丘 (二丁目 - 三丁目 - 四丁目)
阪急北千里駅 - 粟生間谷西四丁目間は特急運転で、途中千里中央・箕面萱野駅のみ停車する。千里中央・箕面萱野駅・粟生間谷西四丁目では北摂霊園方面行きは乗車のみ、阪急北千里駅行きは降車のみ扱う。よって阪急北千里駅 - 粟生間谷西四丁目 間のみの利用はできない。
北摂霊園内は霊園事務所前 → 霊園五区 → 霊園十区 → モニュメント前 → 霊園北口 → 八天の森 → 霊園八区 → 霊園七区 → 霊園六区 → 霊園五区 → 霊園事務所前の順に停車する。
平日は希望ヶ丘四丁目発着のみ3往復。土休日は希望ヶ丘四丁目発着が1往復・北摂霊園発着が5往復運行。
30系統：箕面萱野駅 - 勝尾寺
途中無停車の直行便。平日2往復、土休日4往復の運行。
運行路線 > 如意谷線

箕面萱野駅から至近距離の丘陵部にある住宅地・ルミナス箕面の森や如意谷住宅へのアクセス路線。
北急延伸前は千里中央発着であったが、延伸で最寄りの駅が一気に近くなったことから需要が不透明なため、一部時間帯を除き本数は概ね維持しつつも社会実験路線の扱いとなった。この改正で石橋営業所から当営業所に移管された。
当営業所管内では唯一の、大人230円・小児120円の均一運賃。
85系統：箕面萱野駅 → 白島 → 白島北 → 萱野北小学校前 → ルミナス箕面の森 → 如意谷住宅前 → 萱野北小学校前 → 白島北 → 白島 → 箕面萱野駅
運行路線 > 箕面森町線

2007年秋に街開きした「箕面森町」の住民向けとして、同年5月に開業した箕面有料道路を介して駅と結ぶ路線。
箕面萱野駅から先、箕面有料道路を経由して箕面市止々呂美地内に入り、国道423号（旧府道豊能池田線）のバイパスを通ってバイパスの北端の中止々呂美から箕面森町へと入っていく。
街開きに先んじて2006年9月に大阪府がバス輸送事業者の公募を実施し、同年11月29日に阪急バスが選ばれた。この時点では運行本数を毎時2 - 3本、一日あたり40本ほど運行するという計画が発表されていた。
2007年10月1日にその約半分の17往復で暫定運行を開始し、2008年3月20日のダイヤ改正以降はほぼ想定通りの水準まで増便している。この改正時には「とどろみの森学園前」停留所が新設されている。さらに2010年3月20日のダイヤ改正では、箕面森町街区内への路線延伸・停留所新設および早朝5時台の始発便の繰り上げ、土曜ダイヤと休日ダイヤの統合などが行われた。
その後も本数を増やし続け、2020年4月4日のダイヤ改正では、平日朝ラッシュ時の千里中央行きの増発、同時間帯の近隣公園前発の一部便に地区センターを経由しない直行便の新設、森町中三丁目 - 森町里山住宅口間に「里山そらテラス」停留所の新設が実施された。同停留所は日中の4往復のみ経由する。
2022年2月15日に、箕面森町近隣公園前の停留所名が「森町中央公園」に変更された。
ネオポリス線同様、北急延伸時に発着地を千里中央から箕面萱野駅に変更。彩都方面の路線とは異なり、モノレールとの連絡停留所は失われた。
1系統：箕面萱野駅 - 白島 - 止々呂美南 - 中止々呂美 - とどろみの森学園前 - 箕面森町地区センター - 森町中三丁目 - 森町中央公園
箕面森町地区センター発着便、同停留所を経由しない直行便、里山そらテラスを経由する便もそれぞれ設定されている。
箕面萱野駅発のうち、最終の平日23時台2本と土休日1本は、通常の2倍の運賃が必要となる「深夜バス」として運行される。
運行路線 > 豊能西線

2012年12月10日改正で、前日付で廃止の能勢営業所から移管された路線の一つ。路線自体は2011年12月10日より運行されている。東ときわ台線と新光風台線を統合し、箕面森町地区へ接続するよう再編された。
本路線の新設により光風台駅との接続が主体となった。唯一の妙見口駅発着便となった7系統は、同線の新設後は平日朝ラッシュ時のみの運行となったが、豊能町の交通再編計画に基づき、2022年7月1日の改正で廃止された。
下記経路中の「新光風台」は往路・復路ともに光風台駅 → 二丁目 → シートス前 → 自治会館前 → 四丁目 → 五丁目 → 光風台小学校前 → 光風台駅の順に経由する。
2系統：箕面森町地区センター → 東ときわ台 (七丁目 → 二丁目 → 五丁目 → 九丁目 → 七丁目) → 光風台六丁目二号公園 → 光風台駅 → 新光風台 → 光風台駅
同線の基本となる系統。ほとんどの便は、「途中から下記のいずれかの系統に変更」または「始発停留所から東ときわ台内までは、下記のいずれかの系統として運行」という運行形態になっている。
箕面森町出張所からの出庫回送の都合により、早朝に支所前始発が2本設定されている。
3系統：(2系統から直通) → 光風台駅→ 新光風台 → 光風台駅 → 光風台六丁目二号公園 → 支所前→ (2系統に変更して東ときわ台 → 光風台駅へ)
2系統の光風台六丁目二号公園 → 光風台駅間の逆方向の系統の一つ。支所前からは2系統に変更された上でそのまま続行で運行するため、同系統単独での運行は設定されていない。
箕面森町出張所からの出庫回送の都合により、新光風台二丁目始発が平日の早朝に1本設定されている。
同様の理由により、光風台駅始発 → 支所前方面が朝夕の一部に設定されている。
4系統：光風台駅 → 新光風台 → 光風台駅 → 光風台六丁目二号公園 → 支所前 → 東ときわ台 (二丁目 → 五丁目 → 九丁目) → 箕面森町地区センター
2系統の逆回り系統。光風台駅 → 新光風台二丁目 間は、 (3または9系統 →) 2系統として運行される。最終3本は、箕面森町出張所への入庫系統も兼ねているため、東ときわ台九丁目で終点となっている。
運行路線 > 豊能西線 > 箕面萱野駅発着

前述の再編計画に基づき、2022年7月1日の改正時に新設。朝・昼・夕方に、それぞれ2往復（計6往復）運行。2024年3月23日の改正時に、千里中央発着から箕面萱野駅発着に短縮されたが、本数は維持されている。
箕面森町の「第三工区」内を通る市道を経由するため、白島 - 箕面森町西間、箕面森町西 - 東ときわ台 間は無停車となっている。新設当初は白島を通過していた。
9系統：箕面萱野駅 → 白島 → 箕面森町西 → 東ときわ台七丁目 → (2系統に変更して東ときわ台循環 → 光風台駅へ) → (4系統に変更して新光風台循環 → 光風台駅 → 東ときわ台循環 → 箕面森町地区センターへ)
9系統：(2系統から直通) → 光風台駅 → 新光風台 → 光風台駅 → 光風台六丁目二号公園 → 支所前 → 東ときわ台(二丁目 → 五丁目 → 九丁目) → 箕面森町西 → 白島 → 箕面萱野駅
過去の主な担当路線 > 妙見口能勢線

能勢営業所からの移管路線の一つ。京都交通（現・京阪京都交通）が運行していた吉川線・森上線・野間線が2003年6月末に廃止されたのを受け、能勢町東郷・歌垣地区の公共交通機関確保のため、運行に係る経費を能勢町が一部補助することにより、翌7月1日から運行を開始した。2011年12月10日のダイヤ改正で、箕面森町地区センターへの乗り入れを開始した。
継承後の運行ルートと本数は多少異なるが、旧吉川線（吉川 - 本梅車庫前間）の奥田橋以南と森上線（吉川 - 今西間）で、メインの循環系統は妙見口駅（旧吉川停留所）から国道477号を走行し、倉垣からは府道732号と106号回りで奥山内・奥田橋まで向かい、奥田橋からは再び国道477号から妙見口駅まで戻るルートとなっており、1日8便運行されていた。
2024年3月29日の運行を最後に廃止。能勢町による路線維持費補助の見直しにより、2024年4月からは定時定路線型の乗合タクシーへ移行。
5系統：妙見口駅 - ケーブル前
3月16日 - 11月末の日曜・祝日と1月1日 - 3日に運行。2023年秋季は、妙見の森ケーブル・リフトの廃止によって、11月25日（土曜日）・12月2月（土曜日）および12月3日（日曜日）にも臨時運行された（運行ダイヤはA期間ダイヤ）。ケーブル・リフトと同日をもって廃止。
6系統：妙見口駅 - ケーブル前 - 黒川ダリヤ園
黒川ダリヤ園開園期間の日曜・祝日のみの運行だったが2023年に廃止された。
8系統：箕面森町地区センター →支所前 → 妙見口駅 → ケーブル前 → 本滝口 → 倉垣 → 奥山内 → 奥田橋 → 倉垣 → 本滝口 → ケーブル前 → 妙見口駅 → 支所前 → 箕面森町地区センター
2021年4月1日のダイヤ改正で新設され。合わせて、当路線の土休日の定期運行が廃止された。
箕面森町地区センター発の便は2回目の妙見口駅で運転打ち切り。箕面森町地区センター行きの便は妙見口駅始発便の一部のみで、起点・終点共に妙見口駅の便も存在した。
過去の主な担当路線 > 豊能町内線

別名「豊能町巡回バス」で、豊能営業所管内では唯一だったコミュニティバス路線。2007年秋には試験運行、2008年春の本格的な運行開始を目指していたが、町との調整が遅れたため、2008年6月から運行が始まった。
豊能町が阪急バスに運行を依頼し、1996年5月2日にマイクロバスにより貸切運行された「豊能町公共施設巡回バス」がルーツである。この頃は茨木営業所の貸切部門が担当していたが、2002年5月に一般乗合路線「豊能町内線」となり、この際に豊能営業所に管轄が移された。この移管の際に、老人福祉センター「永寿荘」送迎便が「東地区巡回バス」となり、従来の「東西巡回バス」も経路変更等が行われた。
また2005年には豊能町立高山小学校閉校による高山地区通学系統や西地区巡回バスが開設して、現在に至る。箕面森町内に止々呂美 - 東ときわ台の新道が開通したため、東西巡回バスの経路はこの新道経由に変更された。
なお、同線は2015年4月1日に、ときわ台駅 - 箕面森町地区センター - 中止々呂美 - 箕面病院に経路変更の上、「豊能町リレー便」として運行開始されたが、町の再編計画の都合により、2022年6月30日の運行を最後に廃止された。
東西地区巡回：阪急バス豊能営業所前 - 希望ヶ丘 - 余野 - 野間峠 - 妙見口駅 - 豊悠プラザ - 支所前 - ときわ台駅 - 支所前 - 光風台 - 光風台駅 - シートス
東地区と西地区を結ぶ路線だが、実際は東地区 - 妙見口駅と西地区内での乗車しかない。
東地区巡回：永寿荘 → 余野 → 牧 → 寺田公民館 → 湯谷口 → 希望ヶ丘 → 福田 → 永寿荘 → 余野 → 高山 → 中ノ谷 → 余野 → 永寿荘
東地区巡回：高山 → 余野・中央公民館前
途中ノンストップ。高山地区通学バス。
西地区巡回：光風台駅 → シートス → 新光風台 → 光風台駅 → 光風台 → 支所前 → 東ときわ台 → 支所前 → ときわ台駅 → 支所前 → 妙見口駅 → 豊悠プラザ → 支所前 → 光風台 → 光風台駅 → シートス
車両

2020年6月現在、豊能営業所には20台、箕面森町出張所には17台の配置があり、大型4メーカー（三菱ふそう・日野・いすゞ・日産ディーゼル）が揃う。長時間乗車になる路線環境を考慮し、2人掛けシートが多い車両も導入されている。
箕面森町出張所には、大型車で箕面森町線向けの日産ディーゼル・スペースランナーRAや三菱ふそう・エアロスター、関西大倉高等学校のスクールバスの予備車だった日野・ブルーリボンⅡが配置されている。また、豊能西線向けに日野・レインボーや三菱ふそう・エアロミディなどが配置されている。以前は、豊能町巡回バス向けの三菱ふそう・ローザが配置されていた。
ゴマモン

ゴマモンはデジタルモンスターシリーズに登場する架空の生命体・デジタルモンスターの一種。
概要

デジモンペンデュラム2・ディープセイバーズより登場。
種族としてのゴマモン

ゴマフアザラシの子供のような姿をした海獣型デジモン。全身を覆う白い毛皮は陸上でも生活可能で、成長にあわせて長くなり茶色くなる。小魚たちを子分にしていて、必殺技「マーチングフィッシーズ」は水がないところでも自由に呼び出した魚群を突進させて攻撃する。
種族としてのゴマモン > 基本データ

世代/成長期
タイプ/海獣型
属性/ワクチン
必殺技/マーチングフィッシーズ
得意技/シャープエッジ、サーファーダイブ
勢力/ディープセイバーズ
種族としてのゴマモン > X抗体版

頭と胸に赤い毛が目立つようになり、その赤い毛で喜怒哀楽をより豊かに表現するようになったことから熱狂的なゴマモンファンも増えている。それでもその小柄な体に似合わず強い力で大地を素早く動き回ることができる。自分をダイペンモンの子分と思い込んでいるとされ、稀に巨大なダイペンモンと一緒に行動していることがあり、そのダイペンモンに「ゴマミルクデス」という技を使ってもらう。
種族としてのゴマモン > 亜種・関連種・その他

イッカクモン
ズドモン
ヴァイクモン
登場人物としてのゴマモン > デジモンアドベンチャー、デジモンアドベンチャー tri.、デジモンアドベンチャー:

詳細は「デジモンアドベンチャー」、「デジモンアドベンチャー tri.」、および「デジモンアドベンチャー:」を参照
城戸丈のパートナーデジモン。声は竹内順子。一人称は「おいら」。水中での戦闘要員として活躍し、比較的一対一での戦いの場面も多かった。好奇心旺盛で、性格はやんちゃかつ生意気で、何かにつけて落ち込みやすく思慮深い丈とは対照的だがパートナーを想う気持ちは他のデジモンと同様強い。また良く言えばバイタリティが強く、悪く言えば悪知恵がきく部分があり敵のデジモンを騙したり、弱点を突いて攻撃するなどの機転を利かせたこともある。
ピチモン⇔プカモン⇔ゴマモン⇔イッカクモン⇔ズドモン
（なお、WSゲーム内では、ゴマモンはプレシオモンに進化したがパラレルワールドでの出来事であるためアニメの「ゴマモン」がこの進化を獲得しているかどうかは不明であるまた、PSPゲーム版や『tri.』と『:』では、究極体としてヴァイクモンに進化する）。
また、『デジモンクロスウォーズ～時を駆ける少年ハンターたち～』にも時空を越えてパートナーの丈とともに暗く影がつけられ状態で登場している。声は竹内が引き続き演じているが、アニメ『デジモンフロンティア』の主人公である神原拓也を演じそちらをメインに演じたためノンクレジットであった。
『デジモンフロンティア』では第16話で多数登場し、漫画『デジモンアドベンチャーVテイマー01』には「ゴン」という個体が登場。蒼海のタグを得るためにセイバーズベイに訪れたタイチたちが遭遇。イッカクモンに進化した。