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ロケット・トゥ・ロシア
背景

「シーナはパンク・ロッカー」は、本作に先がけてリリースされたシングル曲で、1977年5月にイギリス盤シングルが発売され、2か月後には母国アメリカでも発売された。この曲は、前作『リーヴ・ホーム』（1977年）のアメリカ盤再発LP (SR 6031)にも収録されており、本作にはアルバム・ヴァージョンが収録されたが、2001年に発売された本作のリマスターCDにはシングル・ヴァージョンもボーナス・トラックとして追加された。
「ドゥ・ユー・ウォナ・ダンス」は、ボビー・フリーマン（英語版）が1958年にシングル・ヒットさせた曲で、本作以前にも多数のアーティストによるカヴァーが存在するが、William Ruhlmannはオールミュージックにおいて「ザ・ビーチ・ボーイズのヴァージョンに最も近い」「爽快だが、ボビー・フリーマンとは似ても似つかない」と評している。また、「サーフィン・バード」はザ・トラッシュメンが1963年に発表した曲（ただし、実際にはThe Rivingtonsの曲"The Bird Is the Word"と"Papa-Oom-Mow-Mow"の改作）のカヴァーである。
本作リリース後、トミー・ラモーンはプロデューサーとしての仕事に集中するためバンドを脱退した。なお、トミーはラモーンズの1984年作品『トゥー・タフ・トゥ・ダイ』にも共同プロデューサーとして参加している。
反響・評価

アメリカのBillboard 200では49位に達し、バンド初の全米トップ100アルバムとなった。また、本作からシングル・カットされた「ロッカウェイ・ビーチ」はBillboard Hot 100で自身最高の66位を記録し、続く「ドゥ・ユー・ウォナ・ダンス」は同86位に達した。
スウェーデンでは『ラモーンズの激情』（1976年）以来となるアルバム・チャート入りを果たし、4回（8週）トップ40入りして最高31位を記録した。イギリスでは2週全英アルバムチャート入りし、最高60位となった。
Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて満点の5点を付け「『ロケット・トゥ・ロシア』は、以前の作品よりもクリーンな音作りを誇示し、ラモーンズの音楽に更なる力強さをもたらした」「『ラモーンズの激情』ほどの革命的インパクトはないにせよ良いアルバムで、1970年代後半における最上のレコードの一つ」と評している。『ローリング・ストーン』誌が選出した「オールタイム・グレイテスト・アルバム500」では106位にランク・インした。
収録曲

特記なき楽曲はラモーンズ作。
クレティン・ホップ - "Cretin Hop" - 1:56
ロッカウェイ・ビーチ - "Rockaway Beach" - 2:06
ゴーン・トゥモロウ - "Here Today, Gone Tomorrow" - 2:49
ロケット・ラヴ - "Locket Love" - 2:11
アイ・ドント・ケアー - "I Don't Care" - 1:39
シーナはパンク・ロッカー - "Sheena Is a Punk Rocker" - 2:49
ハッピー・ファミリー - "We're a Happy Family" - 2:40
ティーンエイジ・ロボトミー - "Teenage Lobotomy" - 2:01
ドゥ・ユー・ウォナ・ダンス - "Do You Wanna Dance?" (Bobby Freeman) - 1:55
アイ・ウォナ・ビー・ウェル - "I Wanna Be Well" - 2:28
アイ・キャント・ギヴ・ユー・エニシング - "I Can't Give You Anything" - 2:01
ラモーナ - "Ramona" - 2:38
サーフィン・バード - "Surfin' Bird" (Carl White, Alfred Frazier, John Harris, Turner Wilson) - 2:37
ホワイ・イズ・イット・オールウェイズ・ディス・ウェイ - "Why Is It Always This Way?" - 2:22
収録曲 > 2001年リマスターCDボーナス・トラック

ニードルズ&ピンズ（アーリー・ヴァージョン） - "Needles & Pins (Early Version)" (Sonny Bono, Jack Nitzsche) - 2:24
スラッグ（デモ） - "Slug (Demo)" (Joey Ramone) - 2:23
イッツ・ア・ロング・ウェイ・バック - "It's a Long Way Back to Germany" - 2:22
アイ・ドント・ケアー（シングル・ヴァージョン） - "I Don't Care (Single Version)" - 1:40
シーナはパンク・ロッカー（シングル・ヴァージョン） - "Sheena Is a Punk Rocker (Single Version)" - 2:48
参加ミュージシャン

ジョーイ・ラモーン - ボーカル
ジョニー・ラモーン - ギター
ディー・ディー・ラモーン - ベース
トミー・ラモーン - ドラムス
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  Swanson, Dave (2015年11月4日). “The History of the Ramones' 'Rocket to Russia'”. Ultimate Classic Rock.   Loudwire Network. 2017年12月23日閲覧。
↑  CD英文ブックレット内クレジット
1 2  swedishcharts.com – Ramones - Rocket To Russia
1 2 3  “The Ramones - Awards”.   AllMusic. 2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月23日閲覧。
1 2  RAMONES songs and albums | full Official Chart history
↑  “Single Stories: Ramones, "Sheena Is a Punk Rocker"”.   Rhino Entertainment (2017年10月26日). 2017年12月23日閲覧。
↑  Ramones - Leave Home (Vinyl, LP, Album) at Discogs - アメリカ盤再発LPの情報。
↑  Ramones - Rocket To Russia (CD, Album) at Discogs - 2001年リマスターCDの情報
↑  Ruhlmann, William. “Do You Want to Dance - Bobby Freeman - Song Info”.   AllMusic. 2017年12月23日閲覧。
↑  “Surfin' Bird by The Trashmen”.   Songfacts. 2017年12月23日閲覧。
1 2  Coleman, Miriam (2014年7月12日). “Tommy Ramone Dead at 65”.   Rolling Stone. 2017年12月23日閲覧。
↑  Erlewine, Stephen Thomas. “Rocket to Russia - Ramones”.   AllMusic. 2017年12月23日閲覧。
↑  “Ramones, 'Rocket to Russia'  - 500 Greatest Albums of All Time”.   Rolling Stone. 2017年12月23日閲覧。
↑  オリジナルはボビー・フリーマン。
↑  オリジナルはザ・トラッシュメン。
| 表 話  歴ラモーンズ |
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 ジョーイ・ラモーン  ジョニー・ラモーン  ディー・ディー・ラモーン  トミー・ラモーン  マーキー・ラモーン  リッチー・ラモーン  エルヴィス・ラモーン  C・J・ラモーン
スタジオ・アルバム:  ラモーンズの激情  リーヴ・ホーム  ロケット・トゥ・ロシア  ロード・トゥ・ルーイン  エンド・オブ・ザ・センチュリー  プレザント・ドリームス  サブタレイニアン・ジャングル  トゥー・タフ・トゥ・ダイ  アニマル・ボーイ  ハーフウェイ・トゥ・サニティ  ブレイン・ドレイン  モンド・ビザーロ (狂った世界)  アシッド・イーターズ  アディオス・アミーゴス (さらば友よ) 
ライヴ・アルバム:  イッツ・アライヴ  ロコ・ライヴ  ラスト・ショウ (ウィ・アー・アウタ・ヒア) 
コンピレーション・アルバム:  ラモーンズ・マニア 
主な楽曲:  ブリッツクリーグ・バップ  アイ・ウォナ・ビー・ユア・ボーイフレンド  リメンバー・ロックンロール・レイディオ? 
関連項目:  ロックンロール・ハイスクール 
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
森清之

森 清之（もり きよゆき、1964年10月30日 - ）は、日本のアメリカンフットボール指導者である。
経歴・人物

愛知県名古屋市出身。名古屋市立菊里高等学校、京都大学卒。
高校時代はバスケットボール部に所属していたが、京都大学入学後に京大アメフト部に入部しアメフトを始めた。京大黄金時代に守備エンド、ラインバッカーとしてプレーし、1986-1987年度の甲子園ボウル、ライスボウルをともに連覇。1988年に京都大学を卒業し味の素に入社するも、母校の恩師である水野弥一に請われて、程なくして退社し、京大アメフト部のフルタイムコーチ、守備コーディネーターに就任。以後、NFLヨーロッパのアムステルダム・アドミラルズ、Xリーグのアサヒビールシルバースター、アサヒ飲料チャレンジャーズのコーチを歴任。2001年に鹿島ディアーズ（リクシルディアーズの前身）のヘッドコーチに就任し、2010年のライスボウルを制覇。選手としても、指導者としても、アメフト日本一を達成した。
2011年、2015年の世界選手権では、アメリカンフットボール日本代表の監督を務めた。
2017年から東京大学ウォリアーズのヘッドコーチに就任する一方で、リクシルディアーズの運営会社「ディアーズフットボールクラブ」の代表取締役も引き続き務め、チームを運営している。
2018年、東大アメフト部が関東学生リーグ戦のTOP8（実質的な1部リーグ）に昇格した。
2021年6月13日、公益社団法人日本アメリカンフットボール協会の常務理事に就任した。
指導者歴

京都大学コーチ（1988年～1996年）
アムステルダムアドミラルズコーチ（1997年）
アサヒビールシルバースターコーチ（1997年）
アサヒ飲料チャレンジャーズコーチ（2000年）
鹿島ディアーズヘッドコーチ（2001年～）
第2回Ｗ杯フランクフルト大会日本代表オフェンシブコーディネーター（2003年）
ジャパンUSAボウル日本代表ヘッドコーチ（2005年）
第3回Ｗ杯川崎大会日本代表オフェンシブコーディネーター（2007年）
ノートルダムジャパンボウル日本代表ヘッドコーチ（2009年）
ジャーマンジャパンボウル日本代表ヘッドコーチ（2010年）
天狗倶楽部

天狗倶楽部（2列目右端が押川春浪）
天狗倶楽部（てんぐくらぶ）は、戦前の明治・大正期から昭和初期まで日本に存在していたスポーツ愛好社交団体。黎明期のアマチュアスポーツ、特に野球と相撲の振興に努め、後に野球殿堂入りする人物が5人輩出している他、日本初の学生相撲大会を開催するなどしていた。中心人物は冒険小説家の押川春浪。
沿革

1909年（明治42年）ごろ、大の野球好きであった冒険小説家の押川春浪を中心に
中沢臨川（文芸評論家）
水谷竹紫（劇作家、演出家）
弓館小鰐（新聞記者、随筆家）
吉岡信敬（早稲田大学応援団初代団長）
鷲沢与四二（新聞記者）
太田茂（別名義に太田四州、太田志蹴。ジャーナリスト）
平塚断水（新聞記者）
押川清（春浪の弟。早稲田大学野球部三代目主将）
飛田穂洲（早大野球部五代目主将）
三神吾朗（早大野球部）
西尾守一（早大野球部）
野々村納（早大野球部）
伊勢田剛（早大野球部）
などのメンバーが集まり、野球の試合が行われたのが倶楽部の始まりである。なおこの時、試合に参加はしていないものの、作家の柳川春葉と岩野泡鳴が観戦に訪れている。当初は特に集団としての名前もなく「文士チーム」などと呼ばれていたが、羽田球場で早大野球部と米艦クリーブランド（C-19 Cleveland）乗員チームとの試合が行われた際、前座としてやまと新聞チームと試合を行い、この試合の様子を報じた萬朝報が「天狗チーム」と呼んだことから「天狗倶楽部」となった。以後、メンバーは増えていき、最大時には約100人のメンバーを抱えていた（ただし、入退会に特に手続きはなく、また会員名簿もなかったため、メンバーと非メンバーに明確な境があったわけではない）。また、メンバーの呼び方は必ず苗字の後に『○○天狗』である。
活動内容は、野球を中心に相撲、テニス、柔道、陸上競技、ボート競技など多岐にわたり、参加メンバーの中には、それぞれのジャンルで後に名を成す人間も多い。また、スポーツ活動の内容は、活動後の宴会の様子なども含めて雑誌や新聞の記事として面白おかしく書かれることも多く、それらの読者から大きな支持を受けていた。
大正時代以降、押川春浪をはじめ中沢臨川や柳川春葉など主要メンバーが相次いで他界し、次第に活動が下火になっていく。それでも、1936年（昭和11年）に物故会員の追悼会を大阪で開催したり、1943年（昭和18年）には押川春浪の三十回忌墓参会を日本文学報国会と共催で行うなど、存在の痕跡は太平洋戦争末期まで見られる。
主な活動 > 野球

春浪が大の野球好きであり、早稲田大学野球部の関係者が多くメンバーに入っていたこともあって、野球は天狗倶楽部で最も親しまれたスポーツだった。一日に3-4試合を行うことも珍しくなく、結成からの3か月の間だけでも25試合を行っていた。
メンバーの中でも特に、プロ野球の創生に大きく関わった押川清と河野安通志、「学生野球の父」と呼ばれた飛田穂洲、社会人野球に大きく貢献した橋戸頑鉄、スポーツ評論の草分けである太田茂の5人は日本野球の歴史に大きく関わっており、野球殿堂入りしている。この他にも、郷里の岩手で野球振興に努め「岩手野球の父」と呼ばれた獅子内謹一郎、後楽園イーグルスの監督を務めた山脇正治、第一回早慶戦時の一番打者であり、後に宮内省野球班を組織する泉谷祐勝、アメリカのプロ野球チーム「オール・ネイションズ」に入団し、日本人初のプロ野球選手となった三神吾朗などが居た[要出典]。
また、東京朝日新聞が野球害毒論キャンペーンを張った時には、春浪を筆頭にメンバーは反対論陣の中心となっている。その他、全国中等学校優勝野球大会（現・全国高等学校野球選手権大会）が開催された際には地方予選大会に協力した。
主な活動 > 相撲

前述の通り、天狗倶楽部で最も盛んだったのは野球であったが、次いで盛んなのは相撲であった。1909年（明治42年）8月3日、相撲好きで知られた小説家・江見水蔭率いる「江見部屋」と天狗倶楽部との対抗試合が行われたが、これがアマチュア相撲・学生相撲の始まりである。翌年には、天狗倶楽部へ東京高等師範学校（現・筑波大学）からの挑戦状が来たことをきっかけに、国技館で中学22校、大学15校、天狗倶楽部、江見部屋などを集めた「国技館学生角力大会」が開催されており、以後毎年、「武侠世界」との共催で学生相撲大会が行われるようになる。この時大会運営の中心人物だったのが大村一蔵（後に帝国石油副総裁、日本地質学会会長などを歴任）であった。
また、1914年（大正3年）には関取の玉椿憲太郎（最高位は関脇）も倶楽部に参加している。
主な活動 > テニス

当時、東京の田端に「ポプラ倶楽部」という芸術家の社交クラブが存在していたが、ここはテニスがその活動のメインであった。そして、ポプラ倶楽部の中心人物である小杉未醒（画家）、針重敬喜（編集者、新聞記者）は天狗倶楽部メンバーでもあったことから両倶楽部の交流は深く、天狗倶楽部でもテニスをしばしば行っている。この分野で特に大きな働きをしたのは針重で、後に日本庭球協会理事を務めるなどしている。また、弓館小鰐は日本最古のテニストーナメントである「東京オールドボーイズ庭球大会」（現在の毎日テニス選手権（毎トー））の開催を実現させている。
この他に、早稲田庭球部OBで、第3回極東選手権競技大会で優勝するなどし、早稲田大学の「三神記念コート」にその名を残す三神八四郎（吾朗の兄）もメンバーであった。
主な活動 > 柔道

押川清など講道館の段位を持っている人間は何人か居たが、倶楽部として何かをなしたという実績はあまりない。しかし、前田光世（コンデ・コマ）、佐竹信四郎と、世界中を武者修行してまわった柔道家二人がメンバーであったことは特筆される。
主な活動 > 陸上

ストックホルムオリンピックの代表選手予選が羽田運動場で行われた際には、マラソンコースの距離測定を中沢臨川が行うなど協力した。さらに、もともと審判を務めるつもりであった三島彌彦が飛び入りで参加したところ、100メートル、400メートル、800メートル走で優勝し、代表選手に選ばれる。またこの時、代表選手にこそ選ばれなかったが、立幅跳びで泉谷祐勝が優勝している。
主な活動 > ボート

ボート界に名を残すメンバーは特にいないものの、早稲田大学漕艇部などと試合を行っていた記録がある。
「天狗倶楽部」エール

テング、テング、テンテング、テテンノグー。
奮え、奮え、天狗！
主なメンバー

押川春浪
中沢臨川
押川清
河野安通志
橋戸頑鉄
飛田穂洲
獅子内謹一郎
柳川春葉
吉岡信敬
弓館小鰐
三神吾朗
山脇正治
水谷竹紫
針重敬喜
小杉未醒
平塚断水
西尾守一
野々村納
伊勢田剛
鷲沢与四二
太田茂
三神八四郎
前田光世
佐竹信四郎
泉谷祐勝
柳川春葉
三島彌彦
玉椿憲太郎
河岡潮風（作家）
三矢新太郎（魚屋）
阿武天風（小説家）
児玉花外（詩人）
満谷国四郎（画家）
倉田白羊（画家）
木下東作（日本女子スポーツ連盟会長）
多梅稚（作曲家）
尾崎行雄（政治家）
尾崎行輝（飛行機研究家、パイロット。後に参議院議員。行雄の息子）
田村江東（別名義に田村三治。ジャーナリスト）
木村鈴四郎（陸軍中尉。日本航空史上初の事故死者）
徳田金一（陸軍中尉。木村と同時に事故死）
長屋正志（岐阜県揖斐郡富秋村村長。早大野球部）
高杉滝蔵（早大教授。庭球部部長など）
森本繁雄（早大野球部）
半田義麿（柔道家）
柳沼沢介（編集者。東京社（現ハースト婦人画報社）社長）
福永光蔵（早大野球部）
山口武（早大野球部）
大村隆行（早大野球部）
八幡恭助（早大野球部）
赤堀秀雄（奈良新聞主筆）
中村秋三郎（弁護士。谷中村の「土地補償金額裁決不服訴訟」で主任弁護士を務めた）
松田捨吉（早大野球部）
小川重吉（早大野球部）
茨木猪之吉（画家）
平岡寅之助（日本製樽社長）
大谷光明（浄土真宗本願寺派僧侶、ゴルファー。日本アマチュアゴルフ選手権競技優勝）
佐々木勝麿（泉谷祐勝の実弟。慶應野球部主将）
大河内正倫（子爵）
内垣実衛（満州吉長鉄道支配人）
天狗倶楽部の面々（羽田球場）
一高対天狗倶楽部の素人相撲
新潟市巻文化会館

| 新潟市巻文化会館 Niigata City Maki Cultural Center |
| --- | --- |
 外観
 ja
情報
正式名称:  新潟市巻文化会館
旧名称:  巻町文化会館（開館 - 2005年10月9日）
完成:  1980年
開館:  1980年4月1日
客席数:  大ホール：1,000
用途:  コンサート、演劇、講演会、映画試写会
運営:  新潟市（文化観光スポーツ部文化振興課、西蒲区地域課）
所在地:  〒953-0041 新潟県新潟市西蒲区巻甲635番地（巻七区）
位置:  北緯37度45分31.9秒 東経138度53分2.7秒﻿ / ﻿北緯37.758861度 東経138.884083度﻿ / 37.758861; 138.884083座標: 北緯37度45分31.9秒 東経138度53分2.7秒﻿ / ﻿北緯37.758861度 東経138.884083度﻿ / 37.758861; 138.884083
アクセス:  該当項目参照
外部リンク:  巻文化会館（新潟市 西蒲区）
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新潟市巻文化会館（にいがたし まきぶんかかいかん）は、新潟県新潟市西蒲区巻甲に所在するホール施設。同一建造物内に新潟市巻地区公民館を併設しており、新潟市が所有且つ運営管理を行っている。
概要

1980年、当時の巻町に巻町文化会館（まきまちぶんかかいかん）、巻町公民館（まきまちこうみんかん）として開館。2005年10月10日、巻町が新潟市へ編入合併したのに伴い、両施設は現名称に改称した。
大ホールの席数は1,000席で、客席前列はオーケストラピットとしても使用できる。現在も中央区の白山公園内に所在する新潟県民会館、新潟市音楽文化会館、新潟市民芸術文化会館（りゅーとぴあ）をはじめ、新潟勤労者総合福祉センター（新潟テルサ）など市内の主要ホール施設と同様、音楽イベントやミュージカルなどを中心に多くの公演が行われている他、市内の小学校・中学校・高等学校の吹奏楽部が練習に使用するなど、一般利用と合わせて年間延べ10万人の利用実績を有する。
施設

大ホール
座席数：1,000（固定席907・うち車椅子席9、前列可動席88席）
大ホール楽屋（3室）
練習室（2室）
交通アクセス

JR越後線 巻駅から西へ徒歩約8分
松村隆誉

| 松村 隆誉 |
| --- | --- |
 1947年（昭和22年） -
法名:  隆誉
生地:  大阪府大阪市
宗派:  真言律宗
寺院:  西大寺 荘厳浄土寺
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松村 隆誉（まつむら りゅうよ、1947年（昭和22年） - ）は、真言律宗の僧。管長。西大寺72世長老。荘厳浄土寺住職。関西学院大学卒業。大阪府大阪市出身。
生涯

大阪府大阪市出身。関西学院大学を卒業。大阪の住吉区にある荘厳浄土寺で住職をする傍ら真言律宗宗務長・西大寺執事長などを歴任。
2020年（令和2年）8月1日に真言律宗の第9代管長と西大寺の72世長老に就任。
日田町

| ひたちょう 日田町 |
| --- | --- |
廃止日:  1940年12月11日
廃止理由:  新設合併 日田町、三芳村、光岡村、高瀬村、朝日村、三花村、西有田村 → 日田市
現在の自治体:  日田市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  大分県
郡:  日田郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  15,985人 （国勢調査、1940年）
隣接自治体:  三芳村、光岡村、高瀬村、西有田村、東有田村
日田町役場
所在地:  大分県日田郡日田町
座標:  北緯33度18分56秒 東経130度55分27秒﻿ / ﻿北緯33.3155度 東経130.92406度﻿ / 33.3155; 130.92406座標: 北緯33度18分56秒 東経130度55分27秒﻿ / ﻿北緯33.3155度 東経130.92406度﻿ / 33.3155; 130.92406
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日田町（ひたちょう）は大分県西部、日田郡に属していた町。現在の日田市中心部にあたる。
地理

河川：三隈川、花月川
歴史

詳細は「日田市」を参照
1901年（明治34年）11月1日 - 豆田町・隈町が合併して日田町が発足。
1940年（昭和15年）12月11日 - 三芳村、光岡村、高瀬村、朝日村、三花村、西有田村と合併して日田市が発足。同日日田町廃止。
交通 > 鉄道路線

鉄道省
久大本線
日田駅
杉野村 (岐阜県揖斐郡)

| すぎのむら 杉野村 |
| --- | --- |
廃止日:  1897年4月1日
廃止理由:  合併 下東野村、池野村、上田村、砂畑村、六之井村、杉野村 → 池田村
現在の自治体:  池田町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  揖斐郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  382人 （町村略誌、1881年）
杉野村役場
所在地:  岐阜県揖斐郡杉野村
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杉野村（すぎのむら）は、かつて岐阜県揖斐郡にあった村である。
現在の揖斐郡池田町杉野に該当する。
発足時は大野郡の村であったが、郡の合併で揖斐郡の村となった。
歴史

1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により、大野郡杉野村が発足。
1897年（明治30年）4月1日 - 大野郡の一部と池田郡が合併して揖斐郡となる。当村は揖斐郡の所属となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 池野村、下東野村、砂畑村、六之井村、上田村と合併し池田村が発足。同日杉野村廃止。
レナエル・ギルロン＝ゴリー

レナエル・ギルロン＝ゴリー（フランス語：Lénaëlle Gilleron-Gorry、1995年4月23日 - ）は、フランス、イル・ド・フランス地域圏、エソンヌ県、アティス＝モンス出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。ジルロン＝ゴリーとも表記される。
2011年メラーノ杯2位。2012年トリグラフトロフィー3位。
主な戦績

| 大会/年 | 2009-10 | 2010-11 | 2011-12 | 2012-13 | 2013-14 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 欧州選手権 |  |  |  | 11 |  |
| 世界国別対抗戦 |  |  |  | 12 |  |
| フランス選手権 |  | 2 | 5 | 4 | 4 |
| ニース杯 |  | 2 J | 7 | 7 | 17 |
| メラーノ杯 |  | 8 | 2 | 9 |  |
| トリグラフトロフィー |  |  | 3 |  |  |
| 世界Jr.選手権 |  |  | 27 |  |  |
| JGPボスポラス |  |  |  | 9 |  |
| JGP B・シュベルター杯 |  |  |  | 8 |  |
| JGPボルボ杯 |  |  | 8 |  |  |
| JGPブラショフ杯 |  |  | 8 |  |  |
| JGPクールシュヴェル |  | 7 |  |  |  |
| JGPオーストリア杯 |  | 14 |  |  |  |
| モンブラン杯 | 3 J |  |  |  |  |
主な戦績 > 詳細

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2013-2014 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2013年12月12日 - 15日 | フランスフィギュアスケート選手権（ヴォジャニー） | 2  52.86 | 4  85.75 | 4  138.61 |
| 2013年10月23日 - 27日 | 2013年ニース杯（ニース） | 11  46.27 | 18  74.80 | 17  121.07 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2012-2013 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2013年4月11日 - 14日 | 2013年世界フィギュアスケート国別対抗戦（東京） | 11  49.41 | 12  72.39 | 12  121.80 |
| 2013年1月21日 - 27日 | 2013年ヨーロッパフィギュアスケート選手権（ザグレブ） | 7  53.32 | 14  90.42 | 11  143.74 |
| 2012年12月13日 - 16日 | フランスフィギュアスケート選手権（ストラスブール） | 4  51.23 | 6  83.68 | 4  134.91 |
| 2012年11月16日 - 18日 | 2012年メラーノ杯（メラーノ） | 2  46.07 | 10  76.72 | 9  122.79 |
| 2012年10月24日 - 28日 | 2012年ニース杯（ニース） | 6  49.25 | 7  88.95 | 7  138.20 |
| 2012年10月10日 - 14日 | ISUジュニアグランプリ ブラエオン・シュベルター杯（ケムニッツ） | 6  44.63 | 9  79.90 | 8  124.53 |
| 2012年9月19日 - 23日 | ISUジュニアグランプリ ボスポラス（イスタンブール） | 7  44.85 | 12  72.18 | 9  117.03 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2011-2012 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2012年4月4日 - 8日 | 2012年トリグラフトロフィー（イェセニツェ） | 3  48.64 | 6  86.29 | 3  134.93 |
| 2012年2月27日 - 3月4日 | 2012年世界ジュニアフィギュアスケート選手権（ミンスク） | 27  39.38 | - | 27 |
| 2011年12月16日 - 18日 | フランスフィギュアスケート選手権（ダンマリー＝レ＝リス） | 5  45.37 | 5  83.66 | 5  129.03 |
| 2011年11月18日 - 20日 | 2011年メラーノ杯（メラーノ） | 5  44.10 | 2  98.40 | 2  142.50 |
| 2011年10月26日 - 30日 | 2011年ニース杯（ニース） | 3  48.44 | 9  77.34 | 7  125.78 |
| 2011年9月21日 - 24日 | ISUジュニアグランプリ ブラショフ杯（ブラショフ） | 7  42.07 | 8  76.64 | 8  118.71 |
| 2011年8月31日 - 9月4日 | ISUジュニアグランプリ ボルボ杯（リガ） | 9  40.77 | 9  78.03 | 8  118.80 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2010-2011 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2010年12月17日 - 19日 | フランスフィギュアスケート選手権（トゥール） | 3  46.06 | 1  95.52 | 2  141.58 |
| 2010年11月19日 - 21日 | 2010年メラーノ杯（メラーノ） | 15  35.69 | 4  79.51 | 8  115.20 |
| 2010年10月13日 - 17日 | 2010年ニース杯 ジュニアクラス（ニース） | 2  46.18 | 3  80.83 | 3  127.01 |
| 2010年9月15日 - 19日 | ISUジュニアグランプリ オーストリア杯（グラーツ） | 11  40.72 | 14  69.54 | 14  110.26 |
| 2010年8月25日 - 28日 | ISUジュニアグランプリ クールシュヴェル（クールシュヴェル） | 7  40.69 | 6  80.09 | 7  120.78 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2009-2010 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2010年2月2日 - 7日 | 2010年モンブラントロフィー ジュニアクラス（クールマイユール） | 5  39.47 | 3  66.31 | 3  105.78 |
| 2009年12月17日 - 19日 | フランスフィギュアスケート選手権（マルセイユ） | 13  31.14 | - | - |
ロイ・ダグラス

| ロイ・ダグラス Roy Douglas |
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生誕:  1907年12月12日   イングランド、ロイヤル・タンブリッジ・ウェルズ
死没:   (2015-03-23) 2015年3月23日（107歳没）
ジャンル:  クラシック
職業:  作曲家、ピアニスト、編曲家
リチャード・ロイ・ダグラス（Richard Roy Douglas, 1907年12月12日 - 2015年3月23日）は、イギリスの作曲家、ピアニスト、編曲家。レイフ・ヴォーン・ウィリアムズやウィリアム・ウォルトン、リチャード・アディンセルの音楽アシスタントとして働き、ショパンの楽曲を基にした組曲『レ・シルフィード』やアディンセルの『ワルソー・コンチェルト』といった作品の管弦楽編曲によってよく知られる。また、オリジナルの作品も多数作曲している。
キャリア

ダグラスはロイヤル・タンブリッジ・ウェルズ（英語版）に生まれた。音楽は独学で身につけた。
ダグラスは『Karma』（1933年）や『ディック・ターピン （Dick Turpin）』（1933年）といった映画音楽の制作を通して経験を積んだ。また、ミーシャ・スポリアンスキーの『幽霊西へ行く』（1935年）、アーサー・ベンジャミンの『暁の翼（英語版）』（1937年）、アンソニー・コリンズの『Sixty Glorious Years』（1938年）、ニコラス・ブロズスキー（英語版）の『Freedom Radio』（または『A Voice in the Night』、1941年）、『Tomorrow We Live』（または『At Dawn We Die』、1943年）、ノエル・カワードの『軍旗の下に（英語版）』（1942年）、ジョン・アイアランドの『オーヴァーランダーズ（英語版）』（1946年）、ワルター・ゲールの『大いなる遺産』（1946年）でも助手として働いた。
キャリア > アディンセルとの協力関係

1937年、ダグラスは映画『間諜』の音楽の制作で初めてアディンセルと共同作業を行った。続く『Victoria the Great』（1937年）、『ライオンの翼（英語版）』（1939年）、『ガス燈』（1940年）、『Old Bill and Son』（1941年）、『危険な月光（英語版）』（1941年、有名な『ワルソー・コンチェルト』はこの映画で使用された）、『Love on the Dole』（1941年）、『This England』（1941年）、『This Is Colour』（1942年）、『The Big Blockade』（1942年）、『The Day Will Dawn』（または『The Avengers』、1942年）、『The New Lot』（1943年）といった映画でも、2人の協力関係は継続した。
ダグラスがアディンセルの楽曲にどの程度関与しているかは明らかではない。アディンセルには良質な音楽上のひらめきがありつつも管弦楽法の技術が未熟であることを示唆する楽曲も見られ、従ってそれらの楽曲はダグラスの役割が単純な助手や写譜者を大きく超えたものだったことを物語っている。『ワルソー・コンチェルト』は完全にダグラスの手によるものなのではないかと考える者さえいる。
キャリア > ウォルトンとの協力関係

ダグラスは長年にわたってウィリアム・ウォルトンとも協力関係にあった。関係が始まったのは1940年11月の映画『バーバラ少佐（英語版）』である。その後、彼は『Went the Day Well?』、『Next of Kin』、『The First of the Few』（1942年）、『ヘンリィ五世』（1944年）にも参加している。彼の仕事はもっぱら、ウォルトンが書きつけた2、3段の譜表を基にして指示通りに、もしくはウォルトンの作風に沿った形で映画音楽の一部分を管弦楽編曲するというものだった。ウォルトンは『The Bells Go Down』の音楽を委嘱されるもののこれを断っており、代わりにダグラスにオリジナルの楽曲を提供してはどうかと提案した。
ダグラスとアーネスト・アーヴィングは、ウォルトンが1943年3月29日の誕生日までにバレエ音楽『尋問』を完成させるのを手伝った。そのわずか1週間後に迫っていた初演に間に合わせるためであった。
ウォルトンは組曲『ファサード（英語版）』からワルツをピアノのために編曲したが、同組曲の他の楽曲のピアノ編曲は全て他人の手によるものだった。これを行ったのはダグラス、コンスタント・ランバート、ハーバート・マリル、シェイベル・マーチャーシュらである。
ダグラスはウォルトンのオラトリオ『ベルシャザールの饗宴』の改訂に際して作曲者に協力しているが、ウォルトンが原曲よりも打楽器の使用を減らすことにしたことを残念がった。オペラ『トロイラスとクレシダ（英語版）』の声楽譜の大部分はダグラスが作曲したものであり、第3幕においてはフランツ・ライゼンシュタインが助手を務めた。
キャリア > ヴォーン・ウィリアムズとの協力関係

ダグラスは1947年から作曲者が死去する1958年までの間、レイフ・ヴォーン・ウィリアムズの音楽上の助手、筆記者を務めた。彼の仕事の一つにはヴォーン・ウィリアムズの楽曲の判読可能な写譜の制作があった。この過程で彼は管弦楽法に関わる様々な未決の事柄を同定していき、ヴォーン・ウィリアムズのしばしば判読不能な草稿を解読した。そして彼は作曲者に様々な改善提案を行ったが、その多くが採用されることになった。彼らが協力して作曲したのは交響曲の第6番から第9番まで、オペラ『天路歴程（英語版）』、『チューバ協奏曲』などである。このようにして彼は作曲者の自筆のものより信頼性のある原稿を制作することができたのであるが、それは記譜上のあらゆる事柄を作曲者本人と議論して明らかにしたからであった。彼は「ヴォーン・ウィリアムズの音楽家としての技術を知る、最も重要な存命の目撃者」と評されている。
ダグラスは略記された楽譜の形でほぼ出来上がるまで、ヴォーン・ウィリアムズの新しい楽曲に触れることができないのが常であった。例えば、ヴォーン・ウィリアムズが交響曲第6番を作曲したことを彼が初めて知ったのは1947年2月13日付の手紙によってであったが、彼が総譜を渡されたのはそれからほぼ7か月後であった。
通常のやり方とは明らかに異なっていたが、ダグラスは『チューバ協奏曲』を締め切りに間に合うよう12日間で清書するように依頼された。しかし、作曲者のピアノ譜をチェックする機会がなかったため後になって楽曲に不確かな部分が生じ、これを明らかにせねばならなくなった。
時にダグラスのヴォーン・ウィリアムズの作品への関与は、単なる助手にとどまらないものだった。ヴォーン・ウィリアムズは、1952年にカンタータ『四季の民謡』（1949年）から編んだ管弦楽用の組曲がすっかりダグラスの作品であると考えた。そこで彼は組曲が自作を基にした自らの編曲でなく、ヴォーン・ウィリアムズの楽曲を下敷きにダグラスが作曲した作品として出版されるよう取り計らった。この曲は2012年に初めて録音されている。
この動画は音楽家共済基金によるダグラスのインタビューである。101歳になるダグラスが、ヴォーン・ウィリアムズと過ごした時期についてわずかに述べる部分がある。
2015年3月23日、ダグラスは107年の生涯を終えた。
主要作品 > 自作曲

オーボエ四重奏曲 （1932年）
フルート、ヴァイオリン、ヴィオラとハープのための2つの四重奏曲 （1934年/1938年）
フルート、ヴァイオリンとヴィオラのための三重奏曲 （1935年）
管楽五重奏のための『Six Dance Caricatures』 （1939年）
弦楽のための『2つのスコットランドの曲 Two Scottish Tunes』 （1939年）
『弦楽のためのエレジー Elegy for strings』 （1945年）
『弦楽のためのカンティレーナ Cantilena for strings』 （1957年）
弦楽のための『Festivities』と『A Nowell Sequence』 （1991年）
5つの長編映画と6つのドキュメンタリー映画のための音楽
32のラジオ番組のための音楽
主要作品 > 編曲作品

フレデリック・ショパン: 『レ・シルフィード』 （1936年; ショパン作品の「実に酷い管弦楽編曲」と感じて改良のために編曲）
リチャード・アディンセル: 『ワルソー・コンチェルト』 映画『危険な月光（英語版）』（1941年）より
ロード・バーナーズ: バレエ音楽『Les Sirènes』（1946年）; 自筆譜は完全にダグラスの手によるものである。
フランツ・リスト: 『葬送曲』
レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ: 歌曲集『旅の歌』; 作曲者が管弦楽編曲を行ったのは9曲中3曲であり、残りはダグラスが行った。
大江村

大江村（おおえむら、おおごうむら）はかつて、日本国内に存在していた村。
一覧

大江村 (北海道) - 北海道余市郡。町制施行して仁木町に改称。
大江村 (富山県) - 富山県射水郡。小杉町に編入。現・射水市。
大江村 (岐阜県) - 岐阜県海津郡。合併して海津町を新設。現・海津市。
大江村 (愛知県) - 愛知県中島郡。現・稲沢市。
大江村 (鳥取県) - 鳥取県八頭郡。現・八頭町。
大江村 (岡山県) - 岡山県小田郡。現・井原市。
大江村 (熊本県飽託郡) - 熊本県飽託郡。現・熊本市中央区。
大江村 (熊本県天草郡) - 熊本県天草郡大江村。合併して天草町を新設。現・天草市。
大江村 (大分県) - 大分県下毛郡。現・中津市。
国鉄タキ9900形貨車

| 国鉄タキ9900形貨車 |
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 タキ9900形、タキ29932 2006年3月14日、四日市駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  内外輸送、日本石油、日本石油輸送、モービル石油、九州石油、三菱石油、日本陸運産業、出光興産、石油荷役→ニヤクコーポレーション、共同石油→ジャパンエナジー、ゼネラル石油
製造所:  日本車輌製造、三菱重工業、川崎車輛、日立製作所、新潟鐵工所、富士重工業、東急車輛製造、帝國車輛工業、飯野重工業、近畿車輛、富士車輌
製造年:  1962年（昭和37年） - 1966年（昭和41年）
製造数:  546両
消滅:  2008年（平成20年）JR貨物 2014年（平成26年）JR北海道
常備駅:  沼垂駅、根岸駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  ガソリン
化成品分類番号:  燃32
軌間:  1,067 mm
全長:  13,320 mm
全幅:  2,740 mm
全高:  3,870 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  35 t
実容積:  48.0 m3
自重:  17.2 t - 17.8 t
換算両数 積車:  5.5
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  9,220 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄タキ9900形貨車（こくてつタキ9900がたかしゃ）とは、1962年（昭和37年）から製作された、ガソリン専用の 35 t 積タンク貨車（私有貨車）である。製造時は日本国有鉄道（国鉄）、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後に日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有した。
同一の車体構造で同時に製作された石油類専用タンク車タキ9800形についても本項目で解説する。
概要

タキ50000形が採用した異径胴タンク体と、タンク体自らに台枠の機能を付加し従来の台枠を廃した「フレームレス構造」を採用し、国鉄のガソリン専用タンク車初の 35 t 積車として開発された車両である。台枠を有する従来構造の車両に比べ積載効率に優れ、従来形式のタキ3000形やタキ1500形に代わって大量に製作された。同様のタンク体を持つ関連形式は「99系タンク車」とも通称される。
本系列は、1962年から1966年（昭和41年）にかけて、日本車輌製造・三菱重工業ほか9社で2形式合計1,042両が製作された。本系列と並行して、車両メーカー各社で 35 t 積ガソリン専用タンク車が競作されたが、タキ35000形が開発されるまでは事実上の標準形式として本系列が大量に製作された。対抗形式としては通称「10系タンク車」に属するタキ9750形が該当する。
本形式はタンク形状が複雑で製作工程が嵩むことや、台枠側梁の構造に起因する台車軸受への雨水浸入など保守面の難もあって、1966年以降の製作は標準設計方式を採り入れ製作コストの適正化を図ったタキ35000形に移行した。
構造

車体は軽量化のため、台枠の側梁を省略し、強度を増したタンク体と一体化したフレームレス構造を採用する。タンク体は普通鋼製で、テーパーのない直円柱形状であるが、中央部の径は両端部より太く、中央部と両端の接続部を斜円錐状の造形とした「魚腹型異径胴」と称される形態である。全長は 13,320 mm で、従来の標準形式タキ3000形より約 1 m 短い。外部塗色は黒色である。
積込設備はマンホールを設けた大型のドームと踏板をタンク上部中央に設け、ドーム上部は球面状の曲面である。北海道など寒冷地向けの一部車両ではドーム上部にも踏板を設ける。取卸はタンク下部中央に設けた吐出管を用いる「下出し方式」である。
台車は、鋳鋼製の菱形台車枠をもつベッテンドルフ式で平軸受の TR41C 形を使用するが、後に密封コロ軸受の TR209 形へ換装した車両も多い。ブレーキ装置は積空切替式の自動空気ブレーキと、留置用として車端部のデッキ上に回転ハンドル式の手ブレーキを備える。最高速度は 75 km/h である。
形式・形態別詳説 > タキ9900形

35 t 積のガソリン専用タンク車である。1962年3月28日から1966年12月21日にかけて546両（タキ9900 - タキ9999、タキ19900 - タキ19999、タキ29900 - タキ29999、タキ39900 - タキ39998、タキ49900 - タキ49999、タキ59900 - タキ59946） が、日本車輌製造、三菱重工業、川崎車輛、日立製作所、新潟鐵工所、富士重工業、東急車輛製造、帝國車輛工業、飯野重工業、近畿車輛、富士車輌で製作された。メーカーにより、上部ドーム・タンク受台・台枠枕梁の形状などに差異がある。タキ39999は当初より欠番である。
所有者は、日本石油、モービル石油、日本石油輸送、ジャパンエナジー、日本陸運産業、内外輸送、九州石油、三菱石油、ゼネラル石油、出光興産、ニヤクコーポレーション等である。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。
形式・形態別詳説 > タキ9800形

タキ1500形に次ぐ35 t 積の石油類（除ガソリン）専用タンク車で、ガソリン専用車タキ9900形に対応する形式と位置付けられる。
1962年9月3日から1966年12月3日にかけて496両（タキ9800 - タキ9899、タキ19800 - タキ19899、タキ29800 - タキ29899、タキ39800 - タキ39899、タキ49800 - タキ49895）が、日本車輌製造、三菱重工業、富士重工業、川崎車輛、東急車輛製造、日立製作所、新潟鐵工所で製作された。対抗形式は通称「10系タンク車」のタキ10000形、後継車種はタキ45000形である。
C重油など高比重・高粘度の油種を輸送するための車両で、タンク体はタキ9900形より短い。タンク端の鏡板には大型の点検蓋を設け、取卸時に積荷の流動性を確保するため、タンク内部には高圧蒸気を通す加熱管を装備する。後年、重油の輸送需要減少で発生した余剰車はタキ6450形・タキ42750形に改造された。特殊油種の少量輸送に対応する多室構造仕様車などの変型車も存在した。
所有者は、内外輸送、日本石油、日本石油輸送、三菱鉱業、モービル石油、九州石油、三菱石油、日本陸運産業、出光興産、ニヤクコーポレーションである。
1979年10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
他形式への改造 > タキ42750形への改造

詳細は「国鉄タキ42750形貨車」を参照
石油危機による重油需要急減により余剰となったタキ9800形の一部は加熱管と点検口を撤去し、32 t 積の石油類（除ガソリン）専用タンク車に改造されてタキ42750形となった。1981年（昭和56年）に145両（タキ42750 - タキ42894）が、日本車輌製造および秩父鉄道で改造製作された。改造後は軽油・灯油など比重の小さい油種専用とされ、荷重は 32 t に減少した。
所有者は、日本石油輸送である。
派生形式

本系列は荷重や引張力をタンク体で直接受ける構造であるため、タンク体の強度が低下すると車両としての使用ができなくなる。製作開始後にこの問題点が顕在化し、当座の対応として、車体強度確保に留意しつつ荷重 35 t を維持した車両が設計・製作された。
派生形式 > タキ1600形（2代）

35 t 積クレオソート専用車で、1963年（昭和38年）12月14日に新潟鐵工所で1両（タキ1600）が製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
落成時の所有者は東日本タール製品工業所であり、橋本駅を常備駅とした。その後同社の倒産により1964年（昭和39年）4月30日に日本トレーディングへ、さらに6箇月後の同年10月26日には関東タール製品へと名義変更されると共に常備駅が鶴見川口駅へ変更された。
1976年（昭和51年）10月8日に、廃車となり形式消滅した。落成より13年と短命であった。
派生形式 > タキ6450形

35 t 積ベンゾール専用車で、1967年（昭和42年）2月22日に日本車輌製造で2両（タキ6450・タキ6451）が製作され、1969年（昭和44年）6月21日に1両（タキ6452）がタキ39849（タキ9800形）から改造された。全車石油荷役が所有し、塩釜埠頭駅を常備駅とした。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
1979年10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
1986年（昭和61年）11月29日に全車一斉に廃車となり形式消滅した。
派生形式 > タキ9550形

タキ9900形の改良型として、日本車輌製造本店（愛知県豊川市）が試作した35 t 積のガソリン専用車で、1966年6月10日に2両（タキ9550・タキ9551）が製作された。タンク体の外観はタキ9900形に酷似するが、台枠を持つ点が異なる。台車はTR41C。所有者は全車日本石油輸送であり、沼垂駅、扇町駅を常備駅とした。
1979年10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。
2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した1両（タキ9551）が廃車となり同時に形式消滅となった。
派生形式 > タキ9650形

1966年に、タキ9800形の改良型として、日本車輌製造支店（埼玉県蕨市）で試作した35 t 積の石油類（除ガソリン）専用車で、22両（タキ9650 - タキ9671）が製作された。外観はタキ9800形に類似するが、台枠を持つ点が異なる。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
1979年10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
タンク体の外観はタキ9800形に酷似するが、タキ9550形と同様に台枠を持つ点が異なる。台車はTR41C。所有者は全車日本石油輸送であり、沼垂駅、仙台北港駅、柏崎駅等を常備駅とした。
2006年（平成18年）5月に最後まで在籍した1両（タキ9663）が廃車となり形式消滅した。
運用の変遷・現況

石油専用列車で運用されたほか、一般の貨物列車に併結され地方の小規模油槽所などへの運用も多数存在した。
近年まで、タキ3000形・タキ35000形とともに各地で使用されたが、1984年（昭和59年）2月ダイヤ改正で貨物列車の運行体系が拠点間直行方式に移行してからは専用列車への移行など輸送単位の大型化が進み、本系列を含む 30 t 車・35 t 車の淘汰が開始された。JR移行後はタキ43000形243000番台44t積車や45t積・95km/h走行可能なタキ1000形の新造投入、本形式の老朽化もあって急速に淘汰が進み、タキ42750形は2001年（平成13年）9月までに全車が除籍された。残った車両についても2008年（平成20年）4月までに廃車となり形式消滅した。
北海道旅客鉄道（JR北海道）では2000年（平成12年）にタキ9900形（タキ39961）・タキ42750形（タキ42861）各1両を購入・改造し、夏季のレール膨張対策のための散水車として使用した。車体下部の取卸口を遠隔操作で開閉可能な仕様に改造し、走行中に散水の開始・停止を容易に行える構造としている。2両とも2014年（平成26年）7月7日に廃車となった。
タキ42750形に使用されるTR41C形台車（岩見沢駅、2007年10月）
タキ9800形（根岸駅）
タキ42750形 JR北海道が散水車として使用する車両（岩見沢駅、2007年10月）
タキ9550形（美濃太田駅）
タキ9650形（安治川口駅）
嗅球

| 脳: 嗅球 |
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 頭部の矢状断面。
名称
日本語:  嗅球
英語:  Olfactory Bulb
ラテン語:  bulubus olfactorius
略号:  Olf, OB
関連構造
上位構造:  終脳、前脳
構成要素:  糸球体、僧帽細胞、顆粒細胞など
画像
Digital Anatomist:  下方 下方 前方 脳葉 視放線
関連情報
NeuroNames:  関連情報一覧
NIF:  総合検索
MeSH:  Olfactory+Bulb
グレイ解剖学:  書籍中の説明（英語）
テンプレートを表示
嗅球（きゅうきゅう、英: olfactory bulb、羅: bulbus olfactorius）は、嗅神経入力を受け、嗅覚情報処理に関わる、脊椎動物の脳の組織。終脳の先端に位置する。副嗅球と区別する際には特に主嗅球（main olfactory bulb）という。
画像

ヒトの脳を腹側から見た図。赤い部分の先端が嗅球。アンドレアス・ヴェサリウスのFabrica、1543年。
マウスの嗅球。水色が糸球体層、緑色が顆粒細胞層。
嗅球とその周辺。
1.嗅球
2.僧帽細胞
3.骨（篩骨の篩板）
4.鼻粘膜上皮
5.嗅糸球
6.嗅覚受容細胞
関連文献

森 憲作 「嗅球における匂い情報処理」 生物物理 Vol.34, No.2（1994） pp.61 - 64
新温泉町立浜坂中学校

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 北緯35度37分05秒 東経134度26分58秒﻿ / ﻿北緯35.617965度 東経134.449433度﻿ / 35.617965; 134.449433座標: 北緯35度37分05秒 東経134度26分58秒﻿ / ﻿北緯35.617965度 東経134.449433度﻿ / 35.617965; 134.449433
過去の名称:  浜坂町立浜坂中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  新温泉町
併合学校:  浜坂町立西浜中学校 浜坂町立大庭中学校
設立年月日:  1976年4月1日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  C128210003110 
所在地:  〒669-6702
 兵庫県美方郡新温泉町浜坂77番185号
外部リンク:  公式サイト
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新温泉町立浜坂中学校（しんおんせんちょうりつ はまさか ちゅうがっこう）は、兵庫県美方郡新温泉町浜坂にある公立中学校。