stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
コソボ
独立承認国 > 独立を承認している国・地域一覧

アルバニア (2008年2月18日)
フランス (2008年2月18日)
イギリス (2008年2月18日)
ラトビア (2008年2月20日)
ドイツ (2008年2月20日)
エストニア (2008年2月21日)
イタリア (2008年2月21日)
デンマーク (2008年2月21日)
ルクセンブルク (2008年2月21日)
ベルギー (2008年2月24日)
ポーランド (2008年2月26日)
スイス (2008年2月27日)
オーストリア (2008年2月28日)
アイルランド (2008年2月29日)
スウェーデン (2008年3月4日)
オランダ (2008年3月4日)
アイスランド (2008年3月5日)
スロベニア (2008年3月5日)
フィンランド (2008年3月7日)
モナコ (2008年3月19日)
ハンガリー (2008年3月19日)
クロアチア (2008年3月19日)
ブルガリア (2008年3月20日)
リヒテンシュタイン (2008年3月25日)
ノルウェー (2008年3月28日)
リトアニア (2008年5月6日)
サンマリノ (2008年5月12日)
チェコ (2008年5月21日)
マルタ (2008年8月22日)
ポルトガル (2008年10月7日)
モンテネグロ (2008年10月9日)
北マケドニア (2008年10月9日)
マルタ騎士団 (2009年6月1日)
アンドラ (2011年6月8日)
トルコ (2008年2月18日)
アフガニスタン (2008年2月18日)
中華民国（台湾） (2008年2月19日)
日本 (2008年3月18日)
韓国 (2008年3月28日)
アラブ首長国連邦 (2008年10月14日)
マレーシア (2008年10月30日)
モルディブ (2009年2月19日)
サウジアラビア (2009年4月20日)
バーレーン (2009年5月19日)
ヨルダン (2009年7月7日)
カタール (2011年1月7日)
オマーン (2011年2月4日)
クウェート (2011年10月11日)
ブルネイ (2012年4月25日)
東ティモール (2012年9月20日)
パキスタン (2012年12月24日)
イエメン (2013年6月11日)
タイ (2013年9月24日)
シンガポール (2016年12月1日)
バングラデシュ (2017年2月27日)
イスラエル (2020年8月4日)
コスタリカ (2008年2月18日)
アメリカ合衆国 (2008年2月18日)
ペルー (2008年2月22日)
カナダ (2008年3月18日)
コロンビア (2008年8月4日)
ベリーズ (2008年8月7日)
パナマ (2009年1月16日)
ドミニカ共和国 (2009年7月10日)
ホンジュラス (2010年9月3日)
セントルシア (2011年8月19日)
ハイチ (2012年2月10日)
セントクリストファー・ネイビス (2012年11月28日)
ドミニカ国 (2012年12月11日)
ガイアナ (2013年3月16日)
エルサルバドル (2013年6月29日)
グレナダ (2013年9月25日)
アンティグア・バーブーダ (2015年5月20日)
ベリーズ (2016年4月30日)
スリナム (2016年7月8日)
バルバドス (2018年3月9日)
コロンビア (2019年3月9日)
セネガル (2008年2月18日)
ブルキナファソ (2008年4月23日)
リベリア (2008年5月30日)
シエラレオネ (2008年6月11日)
ガンビア (2009年4月7日)
コモロ (2009年5月14日)
マラウイ (2009年12月14日)
モーリタニア (2010年1月12日)
エスワティニ (2010年4月12日)
ジブチ (2010年5月8日)
ソマリア (2010年5月19日)
ギニアビサウ (2011年1月10日)
中央アフリカ共和国 (2011年7月22日)
ギニア (2011年8月12日)
ニジェール (2011年8月15日)
ベナン (2011年8月18日)
ガボン (2011年9月15日)
コートジボワール (2011年9月16日)
ガーナ (2012年1月23日)
サントメ・プリンシペ (2012年3月13日)
チャド (2012年6月1日)
ブルンジ (2012年10月16日)
タンザニア (2013年5月29日)
エジプト (2013年6月26日)
リビア (2013年9月25日)
レソト (2014年2月11日)
トーゴ (2014年7月11日)
ガンビア (2016年9月23日)
マダガスカル (2017年10月24日)
ギニアビサウ (2018年7月19日)
オーストラリア (2008年2月19日)
マーシャル諸島 (2008年4月17日)
ナウル (2008年4月23日)
サモア (2008年9月15日)
ミクロネシア連邦 (2008年12月5日)
パラオ (2009年3月6日)
ニュージーランド (2009年11月9日)
バヌアツ (2010年4月28日)
キリバス (2010年10月21日)
ツバル (2010年11月18日)
パプアニューギニア (2012年10月3日)
フィジー (2012年11月19日)
トンガ (2014年1月15日)
ソロモン諸島 (2014年8月13日)
クック諸島 (2015年5月18日)
ニウエ (2015年6月23日)
独立承認国 > 論争のある国

セルビア政府は、2017年のスリナムを皮切りにこれまで28か国が独立承認を撤回したと主張している。またエジプト、ペルー、ドミニカ共和国は「凍結状態」にあるとしている。コソボ外務省はセルビアの主張を「プロパガンダ」「フェイクニュース」と主張し、引き続きコソボの独立を承認している国として扱っている。
サントメ・プリンシペ (2013年1月10日にコスタ大統領が承認を否定)
スリナム (2017年10月27日撤回、2023年に撤回を再確認)
ギニアビサウ (2017年11月17日撤回、2018年1月に撤回の無効を宣言)
ブルンジ (2018年2月15日撤回)
リベリア (2018年6月20日撤回報道、6月22日リベリア政府が否定）
パプアニューギニア (2018年7月6日撤回)
レソト (2018年10月16日撤回報道、2018年10月25日にタバネ首相が否定)
コモロ (2018年11月1日撤回報道、2021年2月7日にコモロ外務大臣が否定)
ドミニカ国 (2018年11月2日撤回)
グレナダ (2018年11月4日撤回)
マダガスカル (2018年12月7日撤回)
ソロモン諸島 (2018年11月28日撤回)
パラオ (2019年1月17日撤回、2023年10月20日再承認)
トーゴ (2019年6月28日撤回)
中央アフリカ (2019年7月19日撤回)
ガーナ (2019年11月7日撤回)
ナウル (2019年11月13日撤回)
セネガル (2020年3月2日撤回)
ソマリア (2023年1月5日撤回主張、1月10日否定)
ガボン (2023年1月5日撤回主張、1月11日否定)
リビア (2023年1月5日撤回主張、1月11日否定)
エスワティニ (2023年1月5日撤回主張、1月12日否定)
モルディブ (2023年1月5日撤回主張、1月12日否定)
アンティグア・バーブーダ (2023年1月5日撤回主張)
セントルシア (2023年1月5日撤回主張)
ギニア (2023年1月5日撤回主張)
ブルキナファソ (2023年1月5日撤回)
バヌアツ (2023年撤回)
国際関係

→詳細は「」を参照
独立を宣言して以降、コソボは上記のような承認国の拡大と国際機関への加盟を追求してきた。ハシム・サチ大統領はセルビアとの関係正常化と、欧州連合や北大西洋条約機構への加盟を希望すると表明している。前述のように、セルビアはコソボの独立を認めていないが、近年ではセルビア系住民が多数派を占めるコソボ北部とアルバニア系住民が多数派を占めるセルビア南部を交換し、両国の関係正常化を目指すといった動きを見せており、全くの没交渉ではない。EUの仲介などにより、コソボ北部のセルビア人保護などについて交渉や政府間合意を行っている。2020年には、米国の仲介で21年ぶりの空路再開で合意した。
→詳細は「セルビアとコソボの関係」を参照
アルバニア人を主体とし、公用語の一つとしてアルバニア語を共有するアルバニアとは特別な関係にある。アルバニアは1992年にコソボ共和国が独立を宣言した際、独立を承認した数少ない国の一つであった。2008年2月にコソボが独立を宣言した際にも最初に同国の独立を承認した国の一つである。
→詳細は「」を参照
国際関係 > 日本との関係

→詳細は「日本とコソボの関係」を参照
国際関係 > 日本との関係 > 駐日コソボ大使館

→詳細は「駐日コソボ大使館」を参照
住所：東京都港区西新橋三丁目13-7 VORT虎ノ門サウスビル10階
アクセス：東京メトロ日比谷線虎ノ門ヒルズ駅
コソボ大使館が入居するビル
コソボ大使館は10F
地方行政区画

→詳細は「コソボの郡」、「コソボの基礎自治体」、および「コソボの都市の一覧」を参照
コソボは全体で7つの郡（ラヨーニ (Rajoni) / オクルグ (Okrug) ）に分けられている。1999年にUNMIKの保護下に入った後の2000年に、UNMIKによってセルビア統治時代の5郡から7郡へと再編された。それぞれの郡の下には、コソボで最小の行政区画である基礎自治体（コムーナ (Komuna) / オプシュティナ (Opština) ）が置かれ、全国で38の基礎自治体がある。
経済

→詳細は「」を参照
通貨はユーロが使われているが、欧州中央銀行（ECB）と正式な導入協定を結んではいない。
2018年の国内総生産（GDP）は約79億ドルであり、経済的にはヨーロッパの後進地域である。主要産業は農業で、土地が肥沃な盆地部では大麦、小麦、トウモロコシ、タバコが生産される。鉱物資源が豊かで、トレプチャの亜鉛鉱山はヨーロッパでも最大級の規模を誇る。その他にも石炭、銀、アンチモン、鉄、ボーキサイト、クロムなどが産出される。石炭のうち褐炭が豊富で、それを燃やす火力発電が電力の95％を賄う。このため電力料金はヨーロッパで最も安い水準だが、設備の老朽化などにより停電が多く、大気汚染が深刻であり、温室効果ガスである二酸化炭素の排出削減も困難な現実がある。
2011年時点でGDP成長率は5％程度であるが、貧しい者も多く、ヨーロッパの最貧国の1つである。失業率は3割とヨーロッパ最悪の水準。特に若者では6割にも達しており、犯罪や国外移民、さらに中東へ渡ってのテロ組織「ISIL」参加などの問題を生んでいる。国連の調査では、2013年時点でGDPの16%が、国外に住む国民縁者からの送金である。自分達の稼ぎでは生活が成り立たない者も多く、全世帯の25%は、この国外からの送金に頼って生活している。
インターネットは普及途上で、ホームページすら持たない企業も多い。
政治

→詳細は「」を参照
国連安保理決議1244により国際連合コソボ暫定行政ミッション (UNMIK) の暫定統治下にあり、出入国管理、国境警備も当初はUNMIKが行っていた。UNMIKの下にコソボ住民による暫定自治諸機構（Provisional Institutions of Self Government、PISG）が2001年から置かれている。
独立後は国連コソボ暫定行政ミッションに代わって、EUを中心に組織される文民行政団「国際文民事務所」を派遣し、一定の行政的役割を担わせる意向をEUが示している。ただし、安保理決議によって派遣されている国連コソボ暫定行政ミッションを撤退または大幅に縮小させるには安保理の決議を経る必要があるとの見解もあり、独立そのものに慎重な姿勢を示しているロシアの承認を得る必要がある。
2008年2月、コソボは独立を宣言した。前述のように、コソボの独立を承認するか否かの対応は国により異なるが、UNMIKの役割は大幅に縮小され、警察・関税・司法の分野における任務をEUのCFSPミッション（European Union Rule of Law Mission in Kosovo、EULEX）が引き継いだ。
政治 > 議会

→詳細は「コソボ議会」を参照
1院制（定数120名）
| 政党（会派）名 | 議席数 |
| --- | --- |
自己決定運動: 58議席
コソボ民主党: 19議席
コソボ民主同盟: 15議席
コソボ未来連合: 8議席
セルビア系政党: 10議席
少数民族政党: 10議席
→「」も参照
政治 > 軍事

コソボ独自の軍事力として、治安軍を有している。
→詳細は「コソボ治安軍」および「コソボ防護隊」を参照
またコソボ紛争終結に伴い、北大西洋条約機構（NATO）加盟国を主体とするKFOR（コソボ治安維持部隊）が駐留している。
コソボ議会は2018年12月14日、治安軍を軍に昇格させる法律を成立させた。アメリカ合衆国のドナルド・トランプ政権による支持を背景としている。これに対して中国の支持を背景とするセルビアとセルビアを支援するロシア連邦は反発し、地域の不安定化を懸念するNATOや欧州連合（EU）も批判的である。
ユーゴスラビアやセルビアへの武力抵抗を担った組織については「コソボ解放軍」を参照。
住民

→詳細は「」を参照
民族構成は以下の通りである。
アルバニア人: 92%
セルビア人: 4%
ボシュニャク人およびゴーラ人: 2%
トルコ人: 1%
ロマ: 1%
オスマン帝国時代の統治により、コソボのアルバニア人の比率は高かった。ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争後にセルビアがコソボの分離運動を抑えるために、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争で難民となったセルビア人をコソボに入植させた。これによって一時的にコソボ内のセルビア人の割合は高くなったが、逆にアルバニア人の反感を招き、本格的な紛争に発展した。コソボ紛争により、コソボ内のセルビア人は約20万人がコソボ外に国内避難民として退去、紛争終了後も治安問題、就職困難などの理由で難民帰還はほとんど進んでいない。現在、セルビア人はミトロヴィツァ市北側をはじめコソボの北部に多く住んでいる他、中・南部にもセルビア人が住む居住地が飛地状に点在している。コソボの独立を良しとしないセルビア系住民は、2008年6月28日に独自議会の設立を宣言した。北部のセルビア人はコソボの統合に反対しセルビアから行政サービスを受けていたが、2013年のコソボ・セルビア間の合意を受けて同年に実施されたコソボの統一地方選挙に紛争後初めて参加した。
このコソボ・セルビア間合意により、ミトロヴィツァなど北部のセルビア人居住地域でも、セルビア共和国が管轄していた警察・司法権限がコソボ側へ移されている。EU加盟を目指すセルビア政府の外交政策が影響しているとみられるが、コソボ内のセルビア人には「見捨てられる」との懸念が強まっている。
国勢調査は実施されているものの、北部のセルビア人居住地域では反発が根強く2011年および2024年の国勢調査ではセルビア人がボイコットを行っている。他方、ユーゴスラビア時代の1991年の国勢調査ではアルバニア人がボイコットしていた。
住民 > 言語

コソボの公用語はアルバニア語とセルビア語で、法律は英語でも翻訳版が作られている。大多数を占めるアルバニア人はアルバニア語を使い、日常生活ではアルバニア語の2大方言のうちの、地続きのアルバニア北部で使われるゲグ方言に分類される言葉を使う。
住民 > 宗教

→「」を参照
アルバニア人住民の大半がイスラム教を信仰している。ローマ・カトリック信者も存在する。セルビア人住民はセルビア正教を信仰している。
住民 > 婚姻

婚姻の際には、婚姻前の姓を保持する（夫婦別姓）、配偶者の姓への改姓（夫婦同姓）、複合姓より選択できる。
スポーツ

→詳細は「」を参照
→「オリンピックのコソボ選手団」も参照
スポーツ > サッカー

→詳細は「」を参照
コソボ国内ではサッカーが最も人気のスポーツとなっており、1945年にサッカーリーグのライファイゼン・スーペルリーガが創設されている。コソボサッカー連盟（FFK）は、2015年と2016年にUEFAとFIFAにそれぞれ加盟を果たしている。サッカーコソボ代表は、FIFAワールドカップ予選には2018年大会・予選から参加しており、2022年大会・予選もグループ最下位で敗退し本大会への出場の夢は未だ叶っていない。
著名な出身者

→詳細は「コソボ人の一覧」を参照
紀元前3世紀〜紀元前1世紀頃のダルダニア王国（黄色）
オスマン帝国1875〜1878年のコソボ行政区（黄色）
ユーゴスラビア社会主義連邦共和国時代の行政区分
コソボ解放軍から没収された銃器（1999年）
2023年時点でコソボを国家承認している国
赤色は承認を撤回した国
コソボの郡
首都プリシュティナ
プリシュティナの政府ビル
アルバニア人の子供（プリシュティナにて）
イースタン航空980便墜落事故

座標: 南緯16度38分10秒 西経67度47分21秒﻿ / ﻿南緯16.63611度 西経67.78917度﻿ / -16.63611; -67.78917
| --- | --- |
 1982年10月に撮影された事故機
事故の概要
日付:  1985年1月1日
概要:  夜間飛行と悪天候下での視界不良による山岳への衝突（CFIT）
現場:   ボリビア・イリマニ山の標高19,600フィート（約5,970m）付近
乗客数:  19
乗員数:  10
負傷者数:  0
死者数:  29 (全員)
生存者数:  0
機種:  ボーイング727-225
運用者:   イースタン航空
機体記号:  N819EA
出発地:   パラグアイ・シルビオ・ペッティロッシ国際空港
第1経由地:   ボリビア・エル・アルト国際空港
最終経由地:   エクアドル・ホセ・ホアキン・デ・オルメド国際空港
目的地:   アメリカ合衆国フロリダ州・マイアミ国際空港
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イースタン航空980便墜落事故（イースタンこうくう980びんついらくじこ）は、1985年1月1日、ボリビアで発生した航空事故。エル・アルト国際空港へ着陸進入途中、イリマニ山の標高5,970メートル（約19,600フィート）付近に衝突し、乗客と乗員合わせて29人全員が死亡した。
離陸から消息不明まで

イースタン航空980便は、パラグアイの首都アスンシオンとボリビアの首都ラ・パスを結ぶ定期便だった。1985年1月1日、17時57分、イースタン航空980便（機体：727-225、機体番号：N819EA）は、乗客19名、乗員10名を乗せ、アスンシオンのシルビオ・ペッティロッシ国際空港を離陸した。乗客としてアメリカの在パラグアイ大使の夫人とパラグアイのアメリカ平和部隊のディレクターが搭乗していた。
操縦士は、ラ・パス（エル・アルト国際空港）に、19時47分の着陸予定と伝えていた。19時37分に「高度25,000フィート、ラ・パスの南東を55マイル」という報告を最後に行方不明となった。同機が消息を絶ってから5時間以上経過した翌1月2日未明に、イースタン航空の幹部がその事実を公表した。
捜索

980便が消息を絶ってから20時間経過後、ボリビア空軍による上空からの捜索で、イリマニ山の氷河に、残骸が広範囲に散らばっていることが確認された。イリマニ山の5,970メートル（約19,600フィート）、エル・アルト国際空港のVORとDMEのある保安施設より25マイル（約40キロメートル）離れた場所が墜落地点であった。
1月3日、アメリカ外交官とボリビア人の登山家5人のグループが、それぞれ別に救援隊を組織したが、悪天候のため墜落現場へ行くことはできなかった。救援隊は、ラ・パスから35マイル（約56キロメートル）の位置にある赤十字が用意したベースキャンプに留まった。また、ボリビア空軍は、ヘリコプターによる墜落地点近くへの着陸は困難であるとした。
1月5日、ボリビア人による救援隊が強風と雪の中、事故現場までたどり着いた。しかし、生存者は確認できなかった。また、ブラックボックス（フライトデータレコーダーおよびコックピットボイスレコーダー）は回収できなかった。
1985年10月、アメリカ連邦航空局は墜落調査のための登山隊を派遣し、雪の中から残骸調査することはできた。しかし悪天候と登山隊に高山病者が続出したことにより捜索を打ち切ったため、ブラックボックスは発見できなかった。
2006年、イリマニ山に登頂した登山隊が、事故機の残骸と思われるものを発見した。登山ガイドによれば、イリマニ山でも氷河融解が進んでおり、今後、遺体やレコーダー類が発見される可能性があると指摘している。
事故から31年後にあたる2016年6月4日、事故現場近くを訪れた男性2人が残骸を捜索したところ、ブラックボックスの一部とみられる複数の破片とテープが発見された。2017年2月7日、NTSBはこれらの分析結果を公表し、発見された破片はブラックボックス構成部品の一部と一致するものの、識別用のシリアルナンバーは確認できなかったとした。また、テープはコックピットボイスレコーダーまたはフライトデータレコーダーの1/4インチテープではなく、遺品とみられる3/4インチU-Maticビデオテープで、スペイン語吹替版のテレビシリーズ「I Spy」のエピソード「Trial by Treehouse」の18分間の録画であったことが判明した。
事故原因

事故機は、ラ・パスの南西55マイル、高度25,000フィートを航空管制に報告し、高度18,000フィートへ降下と空域進入に問題ないことを確認していた。事故機は、針路134度でラ・パスに進入する予定であったが、実際には針路106度の方角からイリマニ山に衝突していた。
事故当時の状況は暗い夜と悪天候で視界が悪く、計器飛行を行う状態であった。操縦士は、事故の直前、悪天候を回避するため、巡航速度のまま、若干飛行高度を下げていた。進路上の地形の確認ができず、適切な回避ができなかったと推測されている。
イースタン航空980便が衝突したイリマニ山
アンディ・フェアウェザー・ロウ

| アンディ・フェアウェザー・ロウ Andy Fairweather Low |
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基本情報
生誕:    (1946-08-02) 1946年8月2日（78歳）   ウェールズ 
職業:  ロック・ミュージシャン
担当楽器:  ギター ヴォーカル
活動期間:  1966年 -
共同作業者:   エリック・クラプトン  ロジャー・ウォーターズ 
アンディ・フェアウェザー・ロウ（Andy Fairweather Low, 1946年8月2日 - ）はイギリス・ウェールズ出身のギタリスト。代表曲は、全英12位を記録したベッシー・スミスのカバー曲「Gin House Blues」。
エコーを効かせたフィンガー・ピッキングでの独特な演奏が特徴。
概説

1966年にエイメン・コーナー（Amen Corner）のヴォーカリストとしてデビュー。1969年「(If Paradise Is) Half as Nice」が英国でNo.1を獲得した。
1970年、エイメン・コーナーは2つに分裂。フェアウェザー・ロウはデニス・バイロン（ドラムス）、ブルー・ウィーヴァー（オルガン）、クライブ・テイラー（ベース・ギター）、ニール・ジョーンズ（ギター）とフェア・ウェザー（Fair Weather）を結成。彼等は同年、シングル「Natural Sinner」で全英6位を記録したが、アルバムを1枚残して解散。
フェアウェザー・ロウはフェア・ウェザー解散後に引退を表明するが、1974年にカム・バック。ソロ活動を行いながら、ロイ・ウッドやデイヴ・エドモンズ、リチャード・トンプソン、ザ・フー等多くのミュージシャンやバンドのレコーディング・セッションに参加。1983年には、元スモール・フェイセスのロニー・レーンの呼びかけで開催されたARMSコンサートに参加。
1991年からは、エリック・クラプトンのサポート・ギタリストとして抜擢され、ワールド・ツアーやレコーディングに参加。1991年のジョージ・ハリスンとエリック・クラプトンの来日公演でも、独特のフィンガー・ピッキングを披露した。
1993年、ピート・タウンゼントの北アメリカ・ツアーに参加。
1999年から2002年にかけて、元ピンク・フロイドのロジャー・ウォーターズのワールド・ツアーに、ギタリスト及びベーシストとして参加。
現在に至るまで、ギタリストとしてもシンガー・ソング・ライターとしても精力的な活動を続けている。
ディスコグラフィ > Amen Corner' Singles （在籍時）

Gin House Blues (1967年、 全英12位)
The World of Broken Hearts (1967年、 全英24位)
Bend Me, Shape Me (1968年、 全英3位)
High in The Sky (1968年、 全英6位)
(If Paradise Is) Half as Nice (1969年、 全英1位)
Hello Susie (1969年、 全英4位)
Get Back (1969年)
ディスコグラフィ > Amen Corner' Albums （在籍時）

Round Amen Corner (1968年)
The National Welsh Coast Live Explosive Company (1969年)
Farewell To The Real Magnificent Seven (1969年、 ライブ・アルバム）
ディスコグラフィ > Fair Weather' Albums

Beginning From An End (1970年)
ディスコグラフィ > Solo Albums

Spider Jiving (1974年)
La Booga Rooga (1975年)
Be Bop 'N' Holla (1976年)
Andy Fairweather Low (1976年)
Mega Shebang (1980年)
Sweet Soulful Music (2006年)
岡本一郎

岡本 一郎（おかもと いちろう、1935年 - 2022年7月1日）は、日本の指揮者、リュート奏者。日本初の古楽アンサンブルであるダンスリールネサンス合奏団のリーダーとしても知られる。
経歴

→「ダンスリールネサンス合奏団」も参照
1935年に大阪で生まれる。関西学院大学経済学部、ギリシャ国立音楽院卒。
1972年にダンスリールネサンス合奏団を結成し、当時はまだ日本ではほとんど聴かれることのなかった古楽器（リュート、ヴィオール、レベック、シターン、クルムホルン、サズ、カヌーンなど）を用いての、中世西洋音楽・ルネサンス音楽の演奏活動を開始。日本における中世・ルネサンス音楽の先駆者として、現在に至るまで第一線で活躍している。
1982年にはダンスリールネサンス合奏団として、東京の駐日フランス大使館において、昭和天皇も出席したミッテラン大統領主催の答礼晩餐会に招かれ、御前演奏を行った。
妻はフランス人の画家でデザイナーのマリヴォンヌ・ナジェル・岡本。ダンスリールネサンス合奏団にコーディネイターとして参加し、ジャケットデザインなども手掛ける。
門下生にはギタリストの藤井眞吾・藤井敬吾、リュート奏者の佐野健二・野入志津子らがいる。相愛大学講師・同志社女子大学講師を歴任。現在[いつ?]関西学院大学マンドリンクラブ技術顧問。
1995年1月17日の阪神・淡路大震災では、兵庫県西宮市仁川の自宅が被災し、同居していた父を亡くした。
2022年7月1日、敗血症により死去。
シヴァージー

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: この項目では、マラーター王について説明しています。競走馬については「シヴァージ」をご覧ください。
| シヴァージー छत्रपती |
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 マラーター王
 
在位:  1674年 - 1680年
別号:  マハーラージャ

出生:  1627年4月6日 シヴネーリー
死去:  1680年4月3日 ラーイガド、ラーイガド城
子女:  サンバージー ラージャーラーム
家名:  ボーンスレー家
父親:  シャハージー
母親:  ジジャー・バーイー
宗教:  ヒンドゥー教
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シヴァージー・ボーンスレー（マラーティー語: छत्रपती भोसले, ラテン文字転写: Shivaji Bhonsle, IPA: [ʃiˈʋaːdʑiː ˈbʱos(ə)le]、1627年4月6日 - 1680年4月3日）は、マラーターの指導者にして、マラーター王国の創始者かつ初代君主（在位：1674年 - 1680年）。君主号チャトラパティを付けて、チャトラパティ・シヴァージーとも呼ばれる。日本語では、シバジと表記されることもある。
シヴァージーはビジャープル王国やゴールコンダ王国、さらにはムガル帝国といったイスラーム王朝に対抗しようとして、デカンにヒンドゥー王朝を復興し、その結束を試みた。
生涯 > 幼少期

1627年4月6日、シヴァージーはアフマドナガル王国のマラーター軍人であるシャハージーの息子として、デカンのシヴネーリーで生まれた。
当時、デカンのアフマドナガル王国はムガル帝国の圧力にさらされ、1633年6月にはムガル帝国は王国の首都ダウラターバードを落としたが、シャハージーは幼王ムルタザー・ニザーム・シャー3世を擁して抵抗を続けた。しかし、その抵抗もむなしく、1636年2月にシャハージーはムガル帝国の軍に敗れ、ムルタザー・ニザーム・シャー3世は捕えられ、ダウラターバードへと送還された。
その後、シャハージーはアフマドナガル王国を支援していたビジャープル王国へと亡命し、プネーとその近郊マーヴァルに領地を与えられ、首都ビジャープルの宮廷に出仕することとなった。
母ジジャー・バーイーは学識のある教育者で、シヴァージーにヒンドゥー教の二大叙事詩マハーバーラタとラーマーヤナを教え、のちのシヴァージーに大きな影響を与えたといわれる。
生涯 > マラーターの結集とコンカン地方の制圧

シヴァージーは物心ついた時から母もとを離れ、冒険を好むようになり、マーヴァリのみならずマラーターの居住地でもあるコンカン地方も旅した。コンカン地方にはシャハージー以外にもビジャープル王国から封土を与えられたマラーターの領主が多数いた。
シヴァージーはこの冒険で、マラーターの結束を掲げる彼の思想に共感する若者たちと会い、多くの仲間を得たという。
そして、1644年以降、シヴァージーはビジャープル王国から独立を試みるようになり、同年にトールナーの城塞を王国の司令官イナーヤト・ハーンから奪ったのをはじめ、知略を用いてつぎつぎと城塞を落としていき、コンカン地方の制圧に乗り出した。
そのため、1648年7月にシヴァージーの父シャハージーは王国に逮捕されたが、それでもシヴァージーは独立の動きをやめず、1653年にジャオーリーを獲得して、コンカン地方の大部分を征服した。
こうして、シヴァージー率いるマラーター勢力は、プネー周辺をはじめコンカン地方に一大勢力を築くこととなった。
生涯 > ビジャープル王国との戦い

ビジャープル王国はこれを認めるわけにはいかず、1659年5月にビジャープル王アリー・アーディル・シャー2世はシヴァージーの討伐を命じ、アフザル・ハーンを指揮官とする2万を超す兵を送ってきた。
シヴァージーは策略をめぐらし、同年11月10日にビジャープル王国の軍がプラタープガド城を包囲すると、降伏するそぶりを見せ、アフザル・ハーンと面会した。その際、シヴァージーは抱擁するそぶりを見せて、アフザル・ハーンの腹を切り裂き、懐に隠していた短剣をその脇腹に刺して殺害した。
のち、シヴァージーの軍はビジャープル軍に突撃し、指揮官の突然の死に敵軍は混乱しており、10,000の死傷者を出して逃げた。
その後、シヴァージーはビジャープル王国の数々の砦を落とし、1659年 12月に王国はルスタム・ザマーン率いる兵10,000を派遣したが、同月18日にコールハープルでこれを破った。この戦いでビジャープル王国は7,000もの死傷者をだし、これ以降王国はシヴァージーに対して大規模な軍を送ることはなかった。
これにより、シヴァージーはマラーターの指導者として、ビジャープル王国の領内に独自の政権を確立するに至った。
生涯 > アウラングゼーブとの対立

シヴァージーはビジャープル王国と戦いながらも、北方のムガル帝国も敵として見るようになっていた。
1657年10月、シヴァージーはすでに、ムガル帝国の支配する北コンカン地方の領域に侵入し、ムガル帝国の武将ムハンマド・ユースフなどと交戦し、1658年1月までに30ほどの砦を収奪した。
当時、デカンの総督だったアウラングゼーブは、ダーラー・シュコーといった兄弟と帝位をめぐり争っており、その討伐に積極的になれず、同年2月14日に手紙を送る程度だった。
しかし、1659年半ばまでにアウラングゼーブはその王座を確固たるものにし、ビジャープル王国を破ったシヴァージーの勢力が大きくなるのを見て、その討伐を決意した。
生涯 > シヴァージー、ムガル帝国軍を破る

1660年1月にアウラングゼーブは、デカンにいた叔父シャーイスタ・ハーンにシヴァージーの討伐を命じて、彼はアウランガーバードを出てシヴァージーの討伐へと向かった。
同年3月3日、シャーイスタ・ハーンはコンカン地方に侵入し、そこからさらに奥に入り、いくつかの城を修復させた。
この頃には、シヴァージーもビジャープル王国から事実上独立しており、ムガル帝国の軍との対決姿勢を見せた。シヴァージーはマラーター農民を軍事的に組織し、軽騎兵を用いた機動的な戦法で、重装備のムガル帝国軍を翻弄し、各地で討ち破った。
1663年4月には、シヴァージーはプネーにいたシャーイスタ・ハーンに奇襲をかけ、アウランガーバードにまで後退させ（彼はのちに更迭され、ベンガル太守となった）、ムガル帝国の軍相手に事実上勝利した。
そして、シヴァージーは襲撃の領域を拡大し、デカンを越えての襲撃も試みるようになり、1664年1月に4000の騎兵でグジャラートのスーラトを略奪した。
突然の襲撃に、スーラト知事イナーヤト・ハーンは何もできず、シヴァージーはこの略奪により、1000万ルピーもの戦利品を獲得した。
生涯 > ジャイ・シングの派遣と敗北

アウラングゼーブは事態を重く見て、1664年末にアンベール王国（ラージプートの一王国）の王ジャイ・シングにシヴァージーの討伐を命じた。
「ミールザーラージャ」の称号を持つジャイ・シングは、それまでのビジャープル王国やムガル帝国の将軍とは違い、帝国軍の中で最も優れた将軍であり、当時ヒンドゥー教徒を抑圧していたアウラングゼーブもその実力を認めていた。
ジャイ・シングはその副将ディリール・ハーンなどとともに、大軍をともなってデカンに赴き、1665年3月3日にプネーに入城し、同月15日にシヴァージーのいるプランダル城に向かった。
ジャイ・シングは、マラーターの奇襲攻撃から味方の被害を少なくするために大軍で行動せず、ビジャープル王国やシヴァージーと敵対する勢力で包囲網を形成し、少しずつ追い詰めていった。
同月31日からムガル帝国軍はプランダル城を包囲し、大砲や銃で攻撃しつつも、シヴァージーとジャイ・シングは書簡のやりとりをしていた（その間、4月15日にディリール・ハーンはプランダル近くのヴァジュラガド城を落としている）。
そして、6月11日にシヴァージーはジャイ・シングに最後の書簡を渡し、6月12日から6月13日にかけて、プランダル条約が結ばれ、事実上降伏する形となった。条約の内容は、シヴァージーはムガル帝国の宗主権を認め、12の城塞と一万ルピーのある土地だけを領有をみとめられ、ムガル帝国のデカン地方における遠征への参加し、その見返りとしてマンサブが与えられることとなった。
ジャイ・シングは、デリーの宮廷にいるアウラングゼーブにこのことを知らせ、9月27日に条約を認める勅状（ファルマーン）が彼のもとに届いた。
生涯 > アウラングゼーブとの面会

同年11月、シヴァージーはラーイガド城を離れ、ジャイ・シングとともにビジャープル王国への攻撃を行い、12月24日からビジャープル軍と1週間にわたって大規模な戦闘を行った。
1666年1月、シヴァージーは戦闘後、ジャイ・シングに宮廷に赴くよう説得され、彼が身の安全を保障するといったので、アウラングゼーブにあうこととなった。
3月5日、シヴァージーは息子サンバージーを連れラーイガト城を離れ、アウランガーバードなどの地を経由し、5月11日にアーグラの郊外に到着した。
その後、5月16日にシヴァージーはジャイ・シングの息子ラーム・シングとともにアーグラ城へと赴き、アウラングゼーブと面会した。
ところが、アウラングゼーブは応対に際して、シヴァージーに侮辱的な態度で接し、そのうえ与えたマンサブ（位階）はその実力に見合わない、ラージプートの諸王よりも低いものだった。おそらく、アウラングゼーブは、マラーターが新興カーストであることで、地位的にはさして重要なものとは思っていなかったのであろうと考えられる。
シヴァージーはこれに激怒し、面会中に公然と自身の感情を吐き捨てて宮廷を退去し、アウラングゼーブとの関係は悪化した。
生涯 > アーグラ城への監禁と脱出

シヴァージーはのちにデカンへの帰還を求めたが、アウラングゼーブはこれを許さず、従者には帰還を許したものの、彼と息子サンバージーは事実上監禁された。
シヴァージーは皇帝アウラングゼーブに、ジャイ・シングと取り決めた条約、ビジャープル王国への攻撃などの忠誠を示した行動を思い出させようとしたが、無駄であった。
だが、アウラングゼーブはシヴァージーに何の名誉も与えず、その逃亡を防ぐため、その住居のまわりに監視させ続けるだけであった。
そのため、シヴァージーは本国への逃亡を考え、7月から仮病を使い、城のバラモンや貴族、町の聖者に贈り物に大きな箱に入れた砂糖菓子に送り続けた。
シヴァージーの金が尽きたころには、城の兵たちがこのような状況に慣れており、8月18日にシヴァージーと息子サンバージーは、2つの大きな洗濯籠に隠れて城を脱出した。
シヴァージーとサンバージーは、ムガル帝国領のマトゥラー、グワーリオール、インドールなどを経由しつつ、9月12日あるいは11月20日にラーイガド城に帰還した（月日に関しては不明瞭な点が多い）。
生涯 > 領土の改革とムガル帝国との和解

シヴァージーは、アウラングゼーブとのアーグラでの出来事や、彼のヒンドゥー教徒など異教徒弾圧をみて、ムガル帝国との戦争を再び企てるようになったという。
とはいえ、シヴァージーがいない間、領土のコンカン地方は荒廃しきっていたため、まず自国の制度改革に乗り出した。
シヴァージーは、農民から税を現金ではなく農作物で徴収し、また過酷な取り立てが行われないよう、村々に監督官を配置し、人々を安心させた。
同年5月、シヴァージーはビジャープル王国と戦ったのちに、9月17日に講和に持ち込み、同年半ばまでムガル帝国の攻撃を受けてきたビジャープル側の領土は荒廃していたため、両者の間で講和が実現した。
また、かつてシヴァージーを苦しめ、降伏させた帝国最強の将軍ジャイ・シングも、1667年7月11日に死亡し、アウラングゼーブの次男ムアッザムがデカンの総督となっていた。
シヴァージーはひとまず、アウラングゼーブと和解することにし、10月9日にサンバージーをアウランガーバードへ向かわせた。
サンバージーはアウランガーバードについたとき、ムアッザムに歓迎され（彼は父の厳しい宗教弾圧に反対していた）、11月にサンバージーが帰還したのち、アウラングゼーブにシヴァージーと和解したことを知らせた。
アウラングゼーブはこれを認め、1668年3月にシヴァージーは「ラージャ」の称号を与えられ、その名誉を認められることとなった。
一方、同年末にシヴァージーは敵対する領主を倒したのち、敵対者が当時、ポルトガル植民地だったゴアに逃げ込んだため、周辺の領域まで進撃し、のちにポルトガルと和議を結んだことも知られている。
生涯 > ムガル帝国との戦争とマラーター王国の創建

ムガル帝国との関係は一時改善したものの、1669年4月にアウラングゼーブがヒンドゥー寺院の破壊命令を出し、聖地マトゥラーのケーシャヴァ・デーヴァ・ラーイ寺院を破壊するなどしたため、シヴァージーを激怒させていた。
1670年1月、シヴァージーは条約に反してムガル帝国の領土に襲撃をかけるようになり、10月3日にふたたびスーラトを襲撃した。シヴァージーは5日に引き上げたが、3日にわたるこの略奪によって、彼は650万ルピーもの戦利品を獲得した。
これにより、ムガル帝国との講和条約は解消し、アウラングゼーブは軍を派遣したものの、シヴァージーは数々の戦いに勝利した。
さらに、1674年6月6日、シヴァージーはラーイガド城において即位式を行い、大勢のバラモンを集め、マラーター王国の樹立を宣言した。デカンは14世紀初頭にデリー・スルターン朝の支配におかれたのち、バフマニー朝やムスリム5王国の支配におかれており、ヒンドゥー王朝が樹立されたのはじつに3世紀ぶりだった。
とはいえ、シヴァージーの統治する王国は、ヒンドゥー教徒の人々のみならず、ムスリムやその他異教徒も皆平等に共存する国家であり、当時のムガル帝国と違っていた。
生涯 > シヴァージーの不断の戦いと南インド遠征

シヴァージーの即位時、マラーター王国の領土はデカン高原西部とアラビア海岸のコンカン地方だけであり、シヴァージーは領土拡大のために北のムガル帝国、南のビジャープル王国、東のゴールコンダ王国などムスリム王朝との戦いに明け暮れた。
シヴァージーはその後もマラーター勢力を率い、ムガル帝国の領土に襲撃をかけ、皇帝アウラングゼーブにとって彼は消えない悩みの種であった。
シヴァージーはビジャープル王国、ゴールコンダ王国とも戦い続けていたが、1677年の3月にゴールコンダ王国の領土に侵攻した際、その大臣マーダンナとアッカンナとの間で講和が結ばれた。その条約では、両国はムガル帝国に対しては、共同して戦うことが取り決められ、その援助も取り付けた。
シヴァージーはゴールコンダとの条約締結後、荒廃していたビジャープル王国の南インド領に侵攻し、5月にシェンジ、7月にヴェールールなどの主要都市を支配下に置いた。
同月にシヴァージーは、タンジャーヴールに独自の政権を持っていた弟ヴィヤンコージーと会い、南インドから莫大な戦利品を持って帰還した。
生涯 > 晩年と崩御

シヴァージーとアウラングゼーブとの関係は険悪だったが、マラーターだけではなく、1679年1月以降はラージプートとの関係も悪化していた。
そうしたなか、4月2日にアウラングゼーブはジズヤの復活を宣言し、彼の異教徒抑圧政策はいよいよ、帝国全土の異教徒に対して行われることとなった。
シヴァージーはこの知らせを聞くと、この愚行を辞めさせるべく、すぐさまアウラングゼーブに宛てて抗議の手紙を書き綴った。シヴァージーは、今現在の帝国の繁栄は、ジズヤを課さなかったかつての皇帝ら、アクバル、ジャハーンギール、シャー・ジャハーンの業績であることを知っていた。そしてまた、アウラングゼーブ自身異教徒を抑圧しているにもかかわらず、すでに死んだジャイ・シングをはじめとする異教徒に支えられていたのだ、と気づかせようとした。
シヴァージーの助言もむなしく、アウラングゼーブはジズヤを撤回することはなく、マールワール王国やメーワール王国といったラージプート諸王国との、本格的戦闘に入っていった。
一方、同年9月にビジャープル王国の首都ビジャープルがムガル帝国に包囲されたため、10月にシヴァージーは援軍として10,000の軍を率いて駆けつけ、11月4日に攻撃を仕掛けてこれを撃退した。
シヴァージーはビジャープル王シカンダル・アーディル・シャーに面会しようとしたが、面会することはなく、ラーイガド城へと引き上げた。
翌1680年3月20日頃、シヴァージーは赤痢にかかってしまい、懸命な治療もむなしく、病状はどんどん悪化していった。シヴァージーは死を察知すると、4月3日にラーイガド城に家族や大臣らを集め、彼らに看取られながら崩御した。
シヴァージーの崩御後

シヴァージーは後継者を決定しないまま崩御したため、その場にいたラージャーラームが王位につくと思われた。
シヴァージーの崩御は、マラーター王国のみならず、デカンを勢力圏に持つ諸国にも大きな衝撃を与えた。
いずれにせよ、ムガル帝国の優勢に傾いたことは間違いなく、アウラングゼーブはシヴァージーの崩御に歓喜し、1681年6月にラージプートとの争いを切りやめ、デカンへの出兵準備をはじめた。
同年9月にアウラングゼーブはデカン地方に大軍を率いて南下し、シヴァージーのあとを継いだサンバージーと争い、1686年にビジャープル王国、1687年にゴールコンダ王国を滅ぼし、1689年にはサンバージーも殺害された（デカン戦争）。
サンバージーの崩御後、その弟ラージャーラームが南インドに逃げつつも、マラーター王国の復興に尽力し、18世紀初頭になるとムガル帝国に逆襲するようになった。
結局、アウラングゼーブはシヴァージーの崩御後もマラーターに悩まされ続け、晩年には自身の統治を後悔しながら、1707年3月に崩御し、帝国はこれにより衰運をたどることとなった。
1708年1月にマラーター王国を中心にマラーター同盟が結成され、王はバラモンの宰相に実権を奪われることとなったが、1720年に宰相となったバージー・ラーオ1世はまさにシヴァージーの再来ともいえる人物だった。
バージー・ラーオ1世は領土拡大のため、長期にわたる遠征を行い、軍はデカンを越えて北インド一帯を支配下に入れ、1737年3月にムガル帝国の首都デリーを包囲、攻撃さえするほどだった。
人物・評価

シヴァージーはコンカン地方の小領主の出から、イスラーム勢力との数々の戦いを経てそれらの支配を脱却し、デカンにヒンドゥー王国を築いた。シヴァージーは臨機応変に対応する才能を持った人物であり、あらゆる面での才能、とりわけ軍事的才能に長けた人物だった。
また、シヴァージーは敬虔なヒンドゥー教徒であり、バラモンや聖牛を保護し、イスラーム勢力に抵抗したかつての王、メーワール王国のプラタープ・シングやヴィジャヤナガル王国のヴェンカタ2世などを尊敬していた。
そのため、シヴァージーの名は、政党シヴ・セーナー（「シヴァージーの軍隊」の意味）といったヒンドゥー至上主義者（反イスラーム主義者）に政治的に利用されることもある。
だが、シヴァージー自身は信仰の自由を認めた寛大な人物でもあり、彼の将軍の一人ハイダル・アリー・コーハリーはムスリムで、スーフィーにも敬意を持っていた。
シヴァージーはデカンと北インドのイスラーム勢力の支配に抵抗し、「国家と宗教」を解放しようとした人物として、マラーター王国の勢力圏であったマハーラーシュトラ州だけでなく、インドでもナショナリズムの代表とされている。
また、マハーラーシュトラ州ムンバイの国際空港はチャトラパティ・シヴァージー国際空港、中央駅はチャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅（世界遺産）と改名されている。
2016年12月24日、ムンバイ沖の島で、高さ192メートルのシヴァージーの巨大像建立が始まった。完成すれば高さ192mの世界で最も高い像となる。起工式にはモディ首相が出席し、「戦いの中でも、シバージーは善き統治者であり続けた」と讃えている。
シヴァージーと母ジジャー・バーイー
シヴァージーとその仲間
アフザル・ハーンの死
シヴァージー
シヴァージー
シヴァージーとジャイ・シング
シヴァージーとアウラングゼーブ
シヴァージー
シヴァージー
ラーイガド城
シヴァージーの戴冠式
マラーター王国の勢力（1680年、シヴァージーの死時）
アクバル、ジャハーンギール、シャー・ジャハーンが王座に座っている。
バージー・ラーオ1世
ヴァリグ・ブラジル航空967便遭難事故

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: 「ヴァリグ・ブラジル航空機遭難事故」はこの項目へ転送されています。1989年に発生したヴァリグ・ブラジル航空の遭難・墜落事故については「ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故」をご覧ください。
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 1978年3月に撮影された事故機
出来事の概要
日付:  1979年（昭和54年）1月30日
概要:  不明（機体失踪のため特定できず）
現場:  日本近海の太平洋
乗客数:  0
乗員数:  6
負傷者数:  0
死者数:  6 (全員)
生存者数:  0
機種:  ボーイング707-320F
運用者:   ヴァリグ・ブラジル航空
機体記号:  PP-VLU
出発地:   成田国際空港
第1経由地:   ロサンゼルス国際空港
最終経由地:   リマ国際空港
目的地:   ヴィラコッポス国際空港
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ヴァリグ・ブラジル航空967便遭難事故（ヴァリグ・ブラジルこうくう967びんそうなんじこ）は、1979年（昭和54年）1月30日にヴァリグ・ブラジル航空967便（ブラジル国籍のボーイング707-320F貨物機）が太平洋上で行方不明になった事故である。新東京国際空港（現・成田国際空港。以下、「成田空港」という。）開港初の遭難事故であり、乗員6名全員が犠牲になったほか、日系ブラジル人画家のマナブ間部の作品53点が失われた。
事故の概要 > 離陸前

ヴァリグ・ブラジル航空967便は、日本とブラジルを結ぶ定期航空貨物路線として週1回運航されていた。
1979年（昭和54年）1月30日、同便は午後6時に成田空港を離陸し1月31日午前6時過ぎにアメリカ合衆国のロサンゼルス国際空港に到着し、ペルーのリマ経由でサンパウロのヴィラコッポス国際空港に向かうフライトプランであった。
ただし、ボーイング707-320F貨物機（機体記号：PP-VLU, 1966年製造）は、荷物の積み込みが遅れたため実際には定刻よりも2時間強遅れの午後8時23分に成田空港を離陸した。この機体は、元々アメリカン航空が納入した貨物機でN7562Aのレジで使用後、中古機として導入したもの。アメリカン航空導入機材のため、ボーイング707-323の型式を持っていた。
事故の概要 > 遭難

銚子航空無線標識上空を通過し、午後8時53分、銚子東北東沖210キロメートルの太平洋上の位置通報地点（ディンギー）で、東京航空交通管制部に「次の位置通報地点（ロッキー）通過は午後9時23分」と通信した後に消息を絶った。
事故の概要 > 捜索開始

1月30日午後9時過ぎ、運輸省は東京国際空港内に航空機捜索救難対策本部を設け、1月31日未明から海上保安庁と海上自衛隊の対潜哨戒機や巡視船などによる捜索活動が行われた。
2月3日午前9時43分、海上自衛隊の対潜哨戒機が銚子東沖約230キロメートル付近の海上において、半径9キロメートル以内に渡る発泡スチロールのような浮遊物や、長さ5キロメートルに渡り油が流れているのを発見する。2月4日午後0時50分に発泡スチロール2個を回収しヴァリグ・ブラジル航空に確認を取ったが、貨物機に積んだ荷物の中に該当する物は無かったと回答された。
事故の概要 > 捜索打切

運輸省は、海上保安庁・海上自衛隊・アメリカ軍の協力を得て捜索を続けても、何の手がかりも得られないため、2月5日午後1時をもって捜索を打ち切った。
同機が消息を絶った地点は日本海溝の水深が5,000メートル前後ある海域であり、当時の技術では探知不能な深海に機体が水没したと判断された。乗員6名（機長、副操縦士とセカンドオフィサー・航空機関士各2名ずつ）は死亡したものと認定された。なお、事故機の機長は、1973年にパリのオルリー空港近辺で発生したヴァリグ・ブラジル航空820便墜落事故（機上で火災が発生し不時着陸した事故）で不時着に成功し、生還した機長であった。
事故の概要 > 通報

3月2日、ブラジルのウベランディア電話会社から毎日新聞東京本社に対し、小笠原諸島の一つの島の波打ち際でボーイング707型機の胴体と翼を目撃した民間機の情報があるから遭難機かどうかの確認をしてほしいという旨のテレックスが入った。
積荷

事故機の積荷は、雑貨類、自動車部品など122個（約22,000キログラム）であり、その中には絵画など約1,200キログラムが含まれていた。この絵画には、マナブ間部の作品53点（時価約20億円）が含まれていた。事故機に積まれていた絵画は、1978年（昭和53年）に日本人のブラジル移民70周年を記念して読売新聞社が主催していた「マナブ間部展」（熊本県、神奈川県、大阪府の各地で開催）で展示された100点のうち、ブラジルに返還される絵画であった。
事故原因

行方不明になった地点において事故機は、巡航高度10,000メートル前後を飛行していたと考えられ、そこから緊急信号や地上への連絡を発することもなく突然墜落、消息不明に至り遺留品が全く発見されないのは大きな謎として残った。そのため事故原因については下のように諸説ある。
付近に寒冷前線があり、それに伴う乱気流に遭遇して墜落したという説。
金属疲労などによる機体の破損説。
積荷の爆発やテロリストによって仕掛けられた爆発物によって機体が損傷したために操縦不能になって墜落したという説。
乗務員の誰かが自殺を意図して急降下したという説。
いずれの説も事故機の機体の破片を発見出来なかった為に、推測の域を出ないものとなっている。
なお、同様に海上を飛行していたものの、地上への連絡もなく突然墜落したエールフランス447便墜落事故やエジプト航空990便墜落事故、さらに大韓航空機爆破事件においても、事故後の捜索で機体の破片や遺留品、ボイスレコーダーやフライトレコーダーなどが発見され、その後の事故原因の解決につながっており、またマレーシア航空370便墜落事故においても、事故後の捜索で機体の破片や遺留品が見つかっており、大型ジェット機の事故で機体の破片や遺留品が全く発見されていない事態は極めて稀なケースである。
関連事項

航空事故
フェデックス80便着陸失敗事故
フライング・タイガー・ライン739便失踪事故
マレーシア航空370便墜落事故
| 表 話  歴←1978年・ 1979年 (1979)の航空事故・インシデント ・1980年→ |
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  01月30日：ヴァリグ・ブラジル航空967便  02月12日：エア・ローデシア827便  03月14日：アリア=ロイヤル・ヨルダン航空600便  04月04日：トランス・ワールド航空841便  05月25日：アメリカン航空191便  07月11日：ガルーダ・インドネシア航空 F28  07月21日：東亜国内航空381便  08月11日：ベラルーシUGA 7880便 / 08月11日：モルドバPRO GA 7628便  09月14日：アエロ・トラスポルティ・イタリアーニ12便  10月07日：スイス航空316便  10月31日：ウェスタン航空2605便  11月26日：パキスタン国際航空740便  11月28日：ニュージーランド航空901便
スペシャルサンデー

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: この項目では、かつてテレビ朝日系で『日曜ワイド』として放送されていた単発特別番組枠について説明しています。 2017年4月から2018年3月までテレビ朝日系で放送されていたドラマ枠については「日曜ワイド」をご覧ください。
『スペシャルサンデー』 （Special Sunday）は、テレビ朝日で2015年3月まで（15:30 - 17:25、日本時間、JST）と2020年10月から（16:30 - 17:25）毎週日曜日の午後の時間帯に放送され、2018年10月21日より同局の日曜朝（10:00 - 11:00、JST）で放送されている単発番組枠の名称である。略称『スペサン』。