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グレン・トマス・トレワーサ
おもな業績

"The earliest map of Galena, Illinois" Wisconsin Magazine Of History. Volume: 23 /Issue: 1 (1939–1940)
A Reconnaissance geography of Japan, University of Wisconsin, 1934
Elements of geography physical and cultural, Glenn Thomas Trewartha, Vernor Clifford Finch, Mc Graw-Hill, 1942
Japan, a physical, cultural and regional geography, University of Wisconsin press, 1945
An introduction to climate, McGraw-Hill, 1954
Japan, a geography, Milwaukee: University of Wisconsin press, 1965
An introduction to climate McGraw-Hill, 1968
The More developed realm: a geography of its population, Editor Glenn Thomas Trewartha, Pergamon Press, 1978, ISBN 978-0-08-020631-8
The Earth's problem climates, University of Wisconsin Press, 1981, ISBN 978-0-299-08230-7
志村嘉一

志村 嘉一（しむら かいち、1934年 - 1986年4月7日）は、日本の経済学者。応用経済学専攻。
来歴

東京生まれ。1956年東京大学経済学部卒、61年同大学院博士課程中退、66年「日本資本市場の研究」で経済学博士。専修大学教授、千葉大学法経学部教授。アラバマ大学で研修中に急死した。
著書

日本資本市場分析 東京大学出版会 1969
現代日本公社債論 東京大学出版会 1978.6
共編著

証券経済講座 第5巻 公社債と証券市場 野田正穂共編 東洋経済新報社 1968
機関投資家としてみた簡保資金 鈴木武雄,原司郎共著 郵政省簡易保険局資金運用課 1970
昭和財政史 終戦から講和まで 第12巻 金融 1 中村隆英,原司郎共著 東洋経済新報社 1976
日本公社債市場史 東京大学出版会 1980.10
現代日本の公社債市場 東京大学出版会 1986.11
翻訳

アメリカの資本市場 その歴史と投資銀行業 M.H.ウォーターマン 東洋経済新報社 1965
銀行集中と産業支配 パットマン委員会報告 アメリカ合衆国議会下院銀行・通貨委員会編 東洋経済新報社 1970
国際金融市場 ユーロ市場の理論と構造 G.ドゥフェイ,I.H.ギディ 東京大学出版会 1983.12
参考

志村嘉一先生略歴・著作目録 (志村嘉一先生追悼号)「証券研究」1987-2
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
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学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
リマ (鉄道模型)

イタリア国鉄D.445機関車
リマ ( LIMA ) は、かつてはイタリアの鉄道模型メーカーであり、現在はヨーロッパの鉄道模型ブランドである。
概要

1946年にイタリア北部ヴィチェンツァにて鉄道車両向けの部品メーカーとして創業された。後に鉄道模型に参入し、世界中の鉄道車両を製造した。その後は経営悪化と買収を経てイギリスのホーンビィ傘下においてイタリア向けHOゲージ鉄道模型の廉価製品ブランドとなった。
かつては玩具的な製品が多かったが、1980年代に入ると徐々に精密な製品を生産するようになった。同社では世界中に向けてHOゲージを、イギリス向けにOOゲージを、主にヨーロッパ向けにNゲージとOゲージを製造した。
日本向けとしては縮尺1/80・軌間16.5mmにて国鉄の電車や貨車を、HOゲージ (ショーティー) にて新幹線を製造した。また、Nゲージで国鉄の電車も製造した。一時期、日本で朝日通商によってテレビコマーシャルが放映された。
歴史

1946年、イタリア北部ヴィチェンツァにて「リマ・イタリア金属加工 株式会社」 (LIMA Lavorazione Italiana Metallie e Affini SpA ) が設立された。当初は戦災で破損した鉄道車両の修理、および車両のアルミ製部品を製造していた。1948年から金属加工の技術を流用し、ミニカーや玩具の製造をはじめた。
1954年、ヴァルダーニョの繊維メーカーであるマルゾット (Marzotto ) に勤めていたオットリーノ・ビザッツァ (Ottorino Bisazza ) がリマを買収した。そしてHOゲージ鉄道模型の製造に参入した。しかしながら、当時既にリバロッシやメルクリンなどの競合他社がイタリアのHOゲージ市場を席巻していたため、それら「高級品」と競合しないように「廉価な製品」を生産することになった。1960年代に入るとイタリアのみならず、フランスや西ドイツなどの車両も生産し、売り上げは伸び続けた。その後はアメリカやイギリス、南アフリカなどの車両も発売し、1978年には売り上げはピークに達した。
しかしながら、1980年以降、イタリアでは日本から輸入されたアニメやテレビゲームなどに押され、鉄道模型の売り上げは急減した。それまでの簡素で廉価な製品の売り上げが落ちたため、それらに代えて細密成型の高級品へとシフトするようになりはじめた。フランスやスイス、西ドイツなどの外国向け製品の売り上げは好調で、1980年代半ばには売り上げの3分の2を占めるようになっていた。1987年、オットリーノが死去し、息子のパウロ・ビザッツァ (Paolo Bisazza ) が経営を引き継いだ。同年、赤字経営に陥ったためヴィチェンツァの一部の生産設備が廃止された。
1992年、競合メーカーであったリバロッシに買収された。リバロッシ傘下においてブランドは存続された。リバロッシではフランスのジョエフ (Jouef) やドイツのアーノルト (Arnold) を買収しグループを築いたが、2000年に組織改編によりリマが筆頭となりリマグループとなった。2004年に経営難に陥り、同年12月にイギリスのホーンビィ (Hornby) にグループが買収された。ヴィチェンツァの工場は閉鎖され、中国の広東省へ製造設備が移された。
2005年、リマのヴィチェンツァ工場の元従業員らによって、VI-TRAINS (ヴィ・トレインズ) という鉄道模型メーカーが立ち上げられた。主にヨーロッパ向けにHOゲージを、イギリス向けにOOゲージを製造している。
2006年以降に中国生産品が市場に出回った。ホーンビィ傘下においては、「ホーンビィ・インターナショナル」が設立され、各ブランドは概ね国別に改編された。
製品

イタリアのみならずヨーロッパ諸国やアメリカ、南アフリカ、オーストラリアなどさまざまな国の車両を製品化した。南アフリカのように、実物が狭軌鉄道 (ナローゲージ) であっても模型製品の軌間は16.5mmとされた。
アメリカ向けは、AHMやモデルパワー (Model Power) などを通じて販売された。かつては簡素な造型で廉価な製品を多く提供したものの、1980年代に入ると動力装置が一新され、新規に細密化された製品を多く提供するようになった。
ホーンビィ・インターナショナル傘下においては、リマブランドは主にイタリアの車両の内、入門者向けの簡素で廉価な製品を中心に展開しており、1980年代以降に発売された細密製品はリバロッシブランドに別けられている。かつて他ブランドで発売されていた簡素な製品がリマブランドに移動してきたものもある。
イギリスおよびアイルランド向けに製造した。1977年まではHOスケール (縮尺1/87)で供給されたが、それ以降はOOスケール (縮尺1/76) となった。
イギリスではミニカーメーカーのRIKOを通じて販売された。かつては簡素な造型で廉価な製品を提供したものの、1990年代に入ると細密製品も提供するようになった。HOゲージ製品のように動力装置が一新されたのはリバロッシに買収された後であった。
ホーンビィ・インターナショナル傘下においては、OOゲージ製品は展開されていない。かつての製品の一部がホーンビィブランドから発売されている。また、Vi-trainsへも一部製品が移っている。
ヨーロッパのみならず、日本向けのものも存在した。一部の製品に「Mini train」ブランドが使用された。イギリス向けは当初Wrennを通じて「Micro Model」ブランドで販売された。日本向けは朝日通商を通じて販売された。リバロッシに買収されてからはNゲージ製品はアーノルトブランドに集約されている。
イタリアやヨーロッパ向けに少数が製造された。いずれも玩具然としたつくりで、初期のHO・OOゲージ製品をそのまま拡大したかのようなものが多かった。Oゲージ製品は1980年代以降、発売されていない。
製品 > 車両

当初の製品はモーターや集電パーツ、パンタグラフ、車輪以外は簡素なプラスチック製であるものが多かった。パンケーキモーターと呼ばれる台車一体型のモーターがHOゲージ、Nゲージで使用されていたが、1980年代に入ると車体中央にモーターを置いて自在継ぎ手などで台車を駆動する方式に変更されるものが登場した。同時に車体の造型は細密化されるようになった。OOゲージの駆動方法はリバロッシに買収された後もパンケーキモーターが採用されていた。
客車などではかつてショーティーが主流であったものの、1980年代以降、廉価製品の売り上げが落ちたためフルスケール製品の割合が大きくなった。1990年代以降はクリアーボディに車体色を印刷し、窓のハメ込み構造による隙間を解消した製品を提供した。
製品 > 線路

道床なし・組み立て式線路を採用していた。ホーンビィ・インターナショナル傘下においてはOOゲージのホーンビィ製品が使用されており、かつてのリマ製品は展開されていない。
製品 > 電源装置

かつて簡素な製品を製造していた頃は、乾電池や外部電源を用いたものが展開されていた。外部電源を使用するものは主に交流220V入力・直流12V出力であった。ホーンビィ・インターナショナル傘下においてはホーンビィ製品が使用されており、かつてのリマ製品は展開されていない。
製品 > ストラクチャー・アクセサリー

駅の建物や、プラットホーム、貨物駅、踏切、架線柱、鉄橋などが展開されていた。
製品 > 印刷物

カタログやレイアウトプラン集が発行されていた。当初のカタログはNゲージ、HOゲージ、Oゲージが一つにまとまって掲載されていたが、1990年代以降はHOゲージが中心となった。イギリスやオーストラリアでは独自のカタログが展開されていた。
浅野小学校

浅野小学校（あさのしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
沼田町立浅野小学校 - 北海道（1970年閉校）
一宮市立浅野小学校 - 愛知県
高松市立浅野小学校 - 香川県
徳島市大松小学校

| 徳島市大松小学校 |
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 北緯34度01分25秒 東経134度33分14秒﻿ / ﻿北緯34.0235度 東経134.553778度﻿ / 34.0235; 134.553778座標: 北緯34度01分25秒 東経134度33分14秒﻿ / ﻿北緯34.0235度 東経134.553778度﻿ / 34.0235; 134.553778
国公私立の別:  公立学校
設置者:  徳島市
設立年月日:  1974年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B136220100140 
所在地:  〒770-8022
 徳島県徳島市大松町上野上9番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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徳島市大松小学校（とくしまし おおまつしょうがっこう）は、徳島県徳島市大松町にある公立小学校。
沿革

1874年 - 西須賀小学校を西須賀村正福寺に設立。大松小学校を大松村持福寺に設立。
1883年 - 両校を合併し松賀小学校と改称。
1886年 - 大松尋常小学校と改称。
1941年 - 勝浦郡勝占村大松国民学校と改称。
1947年 - 勝浦郡大松小学校と改称。
1951年 - 徳島市大松小学校と改称。
基礎データ

JR地蔵橋駅
関連学校

徳島市大松幼稚園
徳島市南部中学校
通学区域が隣接している学校

徳島市渋野小学校
徳島市方上小学校
徳島市八万南小学校
徳島市津田小学校
徳島市論田小学校
小松島市立千代小学校
小松島市立児安小学校
成化

成化（せいか）は中国、明の元号（1465年 - 1487年）。第9代皇帝憲宗の在世に使われた。このため憲宗は成化帝と呼ばれる。
西暦との対照表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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| 成化 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 |
| 西暦 | 1465年 | 1466年 | 1467年 | 1468年 | 1469年 | 1470年 | 1471年 | 1472年 | 1473年 | 1474年 |
| 干支 | 乙酉 | 丙戌 | 丁亥 | 戊子 | 己丑 | 庚寅 | 辛卯 | 壬辰 | 癸巳 | 甲午 |
| 成化 | 11年 | 12年 | 13年 | 14年 | 15年 | 16年 | 17年 | 18年 | 19年 | 20年 |
| 西暦 | 1475年 | 1476年 | 1477年 | 1478年 | 1479年 | 1480年 | 1481年 | 1482年 | 1483年 | 1484年 |
| 干支 | 乙未 | 丙申 | 丁酉 | 戊戌 | 己亥 | 庚子 | 辛丑 | 壬寅 | 癸卯 | 甲辰 |
| 成化 | 21年 | 22年 | 23年 |   |   |   |   |   |   |   |
| 西暦 | 1485年 | 1486年 | 1487年 |   |   |   |   |   |   |   |
| 干支 | 乙巳 | 丙午 | 丁未 |   |   |   |   |   |   |   |
| 0 | 1 | 2 |
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| 前の元号 天順 | '中国の元号 明' | 次の元号 弘治 |
| 表 話  歴明の元号 |
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明の元号:  洪武  建文  永楽  洪熙  宣徳  正統  景泰  天順  成化  弘治  正徳  嘉靖  隆慶  万暦  泰昌  天啓  崇禎 義興  乾定 
南明の元号:  弘光 興業  隆武 監国魯  興隆  紹武  永暦 定武  東武 
他の私年号:  天定  龍鳳  湧安  泰定  東陽  玄武  添元  天順  天繡  武烈  宏閏  徳勝  明正  順徳  大順平定  大中天武  天淵  造暦  龍飛  円明大宝  大宝  洪武  天真混  瑞応  中元  大成興盛  一統  玄静  懿徳  寛和  永興  霊宝  興武  天運  永昌  義興  乾定  天令  義武  大順  永昌  重興  天定  大昇 
 中国の元号一覧
房山城関駅

| 房山城関駅 |
| --- | --- |
 
  ほうざんじょうかん  Fangshan Chengguan  
 ◄饒楽府   燕山►
 
所在地:  北京市房山区北緯39度42分17秒 東経115度59分01秒﻿ / ﻿北緯39.704810度 東経115.983551度﻿ / 39.704810; 115.983551座標: 北緯39度42分17秒 東経115度59分01秒﻿ / ﻿北緯39.704810度 東経115.983551度﻿ / 39.704810; 115.983551
所属事業者:  北京地下鉄
所属路線:  ■燕房線
キロ程:  （閻村東起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2
開業年月日:  2017年12月30日
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| 房山城関駅> 各種表記 |
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繁体字：:  房山城關站
簡体字：:  房山城关站
拼音：:  Fángshān Chéngguān Zhàn
発音：:  ファンシャン チョングァン ジャン
英文：:  Fangshan Chengguan Station
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ホーム
房山城関駅（ほうざんじょうかんえき）は北京市房山区に位置する北京地下鉄燕房線の駅である。
駅構造

地上駅。
歴史

2017年12月30日 - 開業。
房寧

| 房 寧 |
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生誕:  1957年6月（67歳）  中国・北京市
国籍:   中国
民族:  漢族
出身校:  首都師範大学
職業:  作家、教授、学者
政党:   中国共産党
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| 房 寧> 各種表記 |
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繁体字：:  房 寧
簡体字：:  房 宁
拼音：:  Fang Ning
和名表記：:  ぼう ねい
英語名：:  Fáng Níng
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房 寧（ぼう ねい、1957年6月 - ）は、中華人民共和国の作家、教授、学者。現職は首都師範大学教授、中国社会科学院政治学研究所所長、中国政治学会副会長。
略歴

1957年6月、房寧は北京市の漢方医の旧家に生まれた[要出典]。文化大革命の時、房寧は北京市郊外の上地村に農業労働に参加した。房寧は北京師範学院政教学部（現在の首都師範大学）に入学し、卒業後は学校に残って教職に就く。1987年、房寧は遠く米国に遊学に行った。1990年、房寧は北京師範学院の助教授に昇格し、1994年、房寧は教授に昇格した。2001年、中国社会科学院政治学所副所長に就任。
著作

『現代西方政治思想』
『現代資本主義発展引論』
『政治学分析教程』
『全球化陰影下的中国之路』
『鄧小平人權理論学習讀本』
『四个如何正確認識学習讀本』
恋の映画を作ろう

| 恋の映画を作ろう |
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 Let's make a movie about love
監督:  大木ミノル
脚本:  大木ミノル
製作:  阿見松ノ介
撮影:  松野健彦 大木ミノル
編集:  大木ミノル
製作会社:  AMIエンターティメント
配給:  WHDジャパン
公開:   2014年5月24日
上映時間:  148分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『恋の映画を作ろう』は、2013年に製作された映画。尹芝恵、小谷地希、今野悠夫主演。大木ミノル監督、脚本。
概要

『夏の桜(最寄りの怪談)』『大阪最後の日』の大木ミノル監督長編。
単館劇場シアターセブンで２週間に渡り独占公開した劇場映画。
『サイコ・イコール』『サンズ SUN OF THE DEAD』等で知られる阿見松ノ介の高校時代の実話を基に映画化。
関西全域に渡る大規模ロケーションにより実現したノスタルジックな映像美と世界中から参加したアーティストらの音楽によるエンターティメント映画。
９０年代初頭のバブル末期の日本を舞台に高校生一哉ら三人の自主映画製作を恋あり、笑いあり、涙ありで描く感動作。
2014年にDVD化発売された『恋の映画を作ろう ディレクターズカット版』は本作の３０分を削除した短縮版である。
あらすじ

今から２０年程前、高校生だった一哉は喜劇王ハロルド・ロイドの大ファン。

　転校生で恋心を抱く青野晶子に近づく為に彼女をヒロインにしたサイレント映画を作る事を思いつく。

　しかし、それは思わぬ事件を次々と巻き起こす事になる・・・。

　一哉たち高校生が作る映画は無事完成し、公開出来るのか？！

　誰もが観た事のある　あの風景、よくあるようでなかった感動のストーリーがここにあります。
キャスト

尹芝恵：青野晶子
小谷地希：弘中一哉
今野悠夫：堀田正和
齋藤琢磨：横地一太
夏守陽平：弘中一郎
若林奈緒子：弘中末子
沖一文字：二代目書店経営者
恵美須ヶ鼻造船所跡

恵美須ヶ鼻造船所跡（えびすがはなぞうせんじょあと、英:Ebisugahana Shipyard）は、山口県萩市にある長州藩が洋式帆船を建造した造船所跡。史跡に指定されている。世界遺産「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産の一つである。
恵美須ヶ鼻造船所跡
恵美須ヶ鼻造船所跡の位置
概要

萩市椿東中小畑にある、長州藩が設けた造船所の遺跡である。ロシアの造船技術による丙辰丸とオランダの造船技術による庚申丸が建造されており、同じ造船所内に異なる外国の造船技術が共存する唯一の造船所であり、数少ない西洋式造船所の遺構であって、近代技術の導入期を知る貴重な遺産である点が評価され、2013年に国の史跡に指定された。2007年（平成19年）、経済産業省により、近代化産業遺産に認定されている。さらに2009年には、萩反射炉などと共に九州・山口の近代化産業遺産群の構成資産として、ユネスコの世界遺産（文化遺産）暫定リストへ掲載され、2015年に「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」として正式登録された。
石造防波堤が現存するが、これは当時の史料にみえる「今浦波戸」であるとみられている。
歴史

1853年、アメリカ合衆国やイギリス、ロシア帝国などの西欧諸国の軍船の相次ぐ日本近海への出現により、江戸幕府や諸藩の脅威となると、幕府は、安政の改革の一環として、藩に対して大型軍艦の建造を禁止した大船建造禁止令を撤回した。浦賀警備に当たっていた長州藩に対しても大船の建造を要請された。財政上の理由から長州藩は消極姿勢を示したが、桂小五郎が軍艦建造の意見を藩に提出した ことなどから、翌1854年には、藩主毛利敬親が洋式軍艦を建造することを決定。日本で初の本格的な洋式帆船である君沢形(スクーナー)軍艦を建造していた伊豆国戸田村に船大工棟梁の尾崎小右衛門を派遣した。尾崎は戸田村でスクーナー船建造にあたった高崎伝蔵らを招請して藩に戻り、翌1856年、小畑浦の恵美須ヶ鼻に軍艦製造所を開設した。同年12月、萩藩最初の洋式軍艦である丙辰丸が、1860年には長崎の海軍伝習所でオランダのコットル船建造技術を学んだ藤井勝之進によって、2隻目の庚申丸が造られた。丙辰丸建造の際に用いられた鉄は、大板山たたら製鉄遺跡(ともに明治日本の産業革命遺産を構成)で、伝統的な製鉄法であるたたら製鉄によって造られており、洋式技術と日本伝統の技術が組み合わせられた稀有な例である。
しかし、その後蒸気船が主流となると、長州藩は、外国製蒸気船を購入する方針に変更し、艦船建造は行われなくなり、閉鎖されたものと考えられている。
アクセス

山口県萩市椿東5159-14
絵堂インターチェンジから車で30分
JR西日本東萩駅から車で5分
萩反射炉より車で2分
今浦波戸
後藤喜八郎

|  日本の政治家後藤 喜八郎Kihachirō Gotō |
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生年月日:  1920年9月12日
出生地:  東京府北多摩郡武蔵野村
没年月日:   (2007-11-01) 2007年11月1日（87歳没）
死没地:  東京都三鷹市
出身校:  中央大学法学部中退
所属政党:  日本社会党
称号:  武蔵野市特別市政功労者
配偶者:  有
  武蔵野市長
当選回数:  4
在任期間:  1963年11月 - 1979年4月
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後藤 喜八郎（ごとう きはちろう、1920年（大正9年）9月12日 - 2007年（平成19年）11月1日）は、日本の政治家。日本社会党に所属し、東京都武蔵野市議会議員・副議長、第2代武蔵野市長を歴任した。1960年代から1970年代にかけて日本各地に多く誕生した革新系首長の一人である。
人物・経歴 > 生い立ち・軍歴

1920年（大正9年）9月12日、東京府北多摩郡武蔵野村（のちの東京都武蔵野市）に生まれる。
1943年（昭和18年）8月、中央大学法学部を中退。終戦時には第三〇二海軍航空隊に中尉として所属し、厚木航空隊事件に際しては上官の小園安名大佐の命により「抗戦の使者」として谷田部海軍航空隊へ駆り出されたものの、同隊の説得を断念している。
人物・経歴 > 武蔵野市議会議員

1951年（昭和26年）4月、武蔵野市議会議員選挙に当時の日本社会党から立候補し初当選。市議会議員を3期にわたって務めた。武蔵境地区の代表として「社会党ではなく境党」と自称し、庶民感覚をアピールした。1961年（昭和36年）には武蔵野市議会市議会副議長に就任した。
人物・経歴 > 武蔵野市長

1963年（昭和38年）4月に行われた武蔵野市長選挙に社会党公認で立候補し、27,222票を獲得。初代市長を4期15年5か月にわたって務めた現職の荒井源吉（無所属）を6,000票近くの差で破り初当選。荒井の後を受け、翌5月に第2代武蔵野市長に就任。以後3度の再選を果たす。うち1967年（昭和42年）と1975年（昭和50年）は無投票当選であった。
市長就任後は「市民自治」と「平和な緑と教育のまち」をスローガンに掲げた。「市民自治」のスローガンは1971年（昭和46年）に策定された第1期武蔵野市基本構想・長期計画（コミュニティ構想）策定の際、市民を対象としたヒアリングの実施という形で盛り込まれ、「武蔵野方式」として知られる。 「太陽のように明るく生きよう」をモットーとし「太陽市長」と呼ばれた。
吉祥寺駅周辺再開発事業（後述）や武蔵境駅南口の開発といった都市開発に注力した。一方で都市化の代償として減少する緑を取り戻そうと「緑化市民委員会」を発足。緑化推進本部の設置、「緑の憲章」制定等の対策に当たった。また、当時急増するマンションによる日照侵害等の苦情が市に大きく寄せられたことを受け、全国初の中高層マンション規制として「宅地開発等に関する指導要綱」を制定した。しかし、住民から要綱の運用を巡って訴訟を起こされ、後藤が水道法違反で刑事告訴される事態となった。この問題は後藤退任後の1989年（平成元年）に決着し、建築基準法が改正されるきっかけとなった。
後藤が市議会議員時代に「税金の二重取り」と批判してきた下水道の受益者負担制度については、市長就任後に隣接する三鷹市の導入例を見て、制度に効果があるとして自らの主張を変更し、1970年（昭和45年）より制度を実施、下水道事業を大幅に進捗させ、後藤退任後の1985年（昭和60年）に市全域に下水道事業が完成した。
このほかにも、市内小中学校の完全鉄筋化、グリーンパークの整備公園化（のちに武蔵野中央公園となる）、富山県利賀村との姉妹都市協定による「第2のふるさと」づくり、児童扶養手当や介護人派遣事業の全国最初の導入、などに取り組んだ。
1979年（昭和54年）4月、4期16年務めた武蔵野市長を退任。この在任期間は第4代市長の土屋正忠に6期22年4ヶ月（在任1983年（昭和58年） - 2005年（平成17年））と更新されるまで最長記録だった。
人物・経歴 > 武蔵野市長 > 吉祥寺駅周辺再開発事業

後藤は多摩地域最大の商業地区である吉祥寺の礎を行政の側から築いたことで知られる。就任1期目の1964年（昭和39年）、吉祥寺駅周辺の都市計画を決定。これは1965年（昭和40年）から1969年（昭和44年）4月にかけて国鉄が実施した中央本線荻窪・三鷹間の高架複々線化工事と連携したものであった。
都市計画は1971年（昭和46年）に吉祥寺大通り（1977年（昭和52年）全面開通）、翌1972年にアーケード商店街「サンロード」、1974年（昭和49年）にアーケード商店街「ダイヤ街東急チェリーナード」の完成をもたらし、後藤退任後の1987年（昭和62年）に終了した。
人物・経歴 > 市長引退後

1996年（平成8年）から世界連邦運動協会武蔵野支部長を務め、その後2001年（平成13年）に名誉支部長となり、逝去するまで計11年間務めた。
1997年（平成9年）9月、武蔵野市特別市政功労者表彰を受ける。
2007年（平成19年）11月1日0時40分、老衰のため三鷹市内の病院で逝去、87歳没。武蔵野市市制施行60周年を迎える2日前であった。同年11月27日には、武蔵境駅前の武蔵野スイングホールにて、後藤の市長時代の功績を称え「故・後藤喜八郎元武蔵野市長を偲ぶ会」が開催され、邑上守正市長（当時）らが出席した。邑上守正は、少年の頃に自宅の原っぱで遊んでいたところ、当時の市長だった後藤がやってきて一緒にバレーボールをしたという。
人物・経歴 > 職歴

武蔵野市議会議員（1951年4月 - 1963年3月）、同市議会副議長（1961年4月 - 1963年3月）
武蔵野市長（1963年5月 - 1979年4月）
東京都国民健康保険団体連合会理事（1966年）
日本下水道協会副会長（1967年）
日本水道協会理事（1969年）
東京都市長会監事（1974年）、同会副会長（1976年 - 1979年4月）
全国市長会評議員（1974年 - 1979年4月）
世界連邦運動協会武蔵野支部長（1996年 - 2001年）、同協会名誉支部長（2001年 - 2007年）
渡航者位置特定フォーム

渡航者位置特定フォーム（、英語: Passenger Locator Form、PLF）は、一部の国で国際旅行前に入国者の情報を得るために使用されているフォーム。一般的には、連絡先・旅程・滞在先などの情報が求められる。
物理的な文書の形をしている場合もあれば、完全に電子化されバーコードなどに情報が集約されている場合もある。
志賀団地

志賀団地（しがだんち）は、愛知県名古屋市北区に立地する日本住宅公団の造成した公団住宅である。
概要

1956年（昭和31年）に竣工した中部地域初の公団住宅であり、中部地域の建て替え第1号でもある。当地には戦前より神戸製鋼所名古屋製作所が所在していたが、空襲により焼失したため、名古屋市が用地を確保し、大規模住宅の建築を企画していた。設計を東京の設計事務所に発注していたものの、日本住宅公団名古屋支社の初仕事としての譲り受けたいとの求めがあったため、小学校の建設予定地（名古屋市立東志賀小学校）を除いた用地を譲渡したものという。当団地には、名古屋支所下においてL字型ポイントハウスが導入される前の団地のため、ポイントハウスにはスターハウスが建設された。1989年（平成元年）より、住棟の老朽化を理由として建て替えが行われ、現在は「アーバンラフレ志賀」となっている。
基本データ（建て替え前）

竣工 - 1956年（昭和31年）
構成 - 63棟から構成、全1317戸
所在 - 愛知県名古屋市北区大野町1ほか
住棟構成（建て替え前）

中層フラット棟 - 55棟（5階建て、4階建て、北・南・片廊下型、店舗付き）
スターハウス - 8棟（5階建て）
交通

黒川駅（名古屋市営地下鉄名城線）より徒歩約12分
北図書館（当時は「志賀住宅前」）バス停（名古屋市営バス）より徒歩約2分
志賀団地の部屋の間取り図
（『北区誌』1994年2月461頁資料を基に作成）
洪順 (黎朝)

洪順（こうじゅん）は、ベトナム後黎朝の襄翼帝及び中廃帝が使用した元号。ユリウス暦1510年1月13日（己巳年12月4日） - 1516年5月28日（丙子年4月27日）。
西暦との対照表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 洪順 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 |
| 西暦 | 1509年 | 1510年 | 1511年 | 1512年 | 1513年 | 1514年 | 1515年 | 1516年 |
| 干支 | 己巳 | 庚午 | 辛未 | 壬申 | 癸酉 | 甲戌 | 乙亥 | 丙子 |
教育科學研究

『敎育科學研究』（きょういくかがくけんきゅう）は教育学雑誌。敎育科學研究會が発行した不定期発行誌。同会の機関誌。1939年（昭和14年）に発刊された。なお、同時期に同研究会の機関誌『教育』も並行して刊行され続けていた。発刊当初より留岡清男が会の幹事長資格において編集作業を管理し編集兼発行者を務め、山田清人が編集実務を担当した。本誌中に会員1,000名獲得を目標として明示した。会員の治安維持法違反容疑による教科研事件の発生ののち1941年（昭和16年）に廃刊された。全17号刊行。
成立の経緯

教育科学研究会は、1939年（昭和14年）8月4日から8日まで、法政大学を会場として、第1回教育科学研究協議会を開催した。後援は、教育科学同志会と岩波書店『教育』編集部。この頃、教育科学研究会の機構整備が行われ、城戸幡太郎が会長に留岡清男が幹事長に就任した。このあと、9月20日に『敎育科學研究』創刊。教育科学研究会の成立より前から参加者の活動と岩波書店『教育』の刊行活動は並行して行われていたが、『教育』の実質的体裁は商業誌であったため、その内容を会の活動事項が独占することもなく、また、会の機関誌として公言することもできないことから、会の組織活動が活発になって、地方の支部との連絡や、新しい支部をつくるときの手がかりにするために創刊された。
内容

創刊号には、第1回教育科学研究協議会直後の本部情勢と各地からの第一報を掲載した。当初は16ページ仕立てであったが、のちに32ページに変わった。地方会員との連絡、交流の内容が主で、運動上の方針とか、論説のようなものも載せたりした。大東亜戦争開戦後の時代にとられた興亜政策において、文部省が主導した新教育政策樹立運動の中の科学振興策が科学的企画性に乏しいことを批判して、同研究会の教育科学運動の研究内容を補完的に提供することを企図した。岩波書店発行の雑誌『教育』の刊行とともに会の活動が進展し、特に教育に関する研究調査活動の重要性を標榜する行為が、科学的企画性の根拠として主張された。会員による大政翼賛運動への参加とともに国策としての教育改革への会の活動成果の還元が常に問われ、総ページ数の少ない機関誌としての『敎育科學研究』の記事の内容を定めることとなった。
渡辺弘

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: その他の「わたなべひろし」の同名の人物については「Wikipedia:索引 わたなへ#わたなへひ」をご覧ください。
渡辺 弘
渡辺弘 (サックス奏者) （わたなべ ひろし） - ジャズ・サックス奏者。スターダスターズのリーダー。
渡辺弘 (アコーディオン奏者) （わたなべ ひろし） - ジャズ・アコーディオン奏者。ミュージシャン難波弘之の父。
渡辺弘 (彫金) （わたなべ ひろし） - 1920年生まれの彫金作家。
渡辺弘 (プロデューサー) （わたなべ ひろし）  - 日本テレビの取締役。元テレビ番組プロデューサー。
渡辺弘 (馬術選手)（英語版） （わたなべ ひろし） - 1988年ソウルオリンピック馬術競技日本代表。
渡辺弘 (野球) （わたなべ ひろむ） - 1963年生まれの元プロ野球投手。日本ハム（1985年ドラフト2位）在籍。
渡辺弘 (政治家) - 神戸区長。
洪炳喆

洪 炳喆（ホン・ビョンチョル、朝鮮語: 홍병철、1929年2月27日 - 2008年2月18日）は、大韓民国の陸軍軍人、政治家。第8・9代大韓民国国会議員。
経歴

済州島の済州市翰林邑出身。済州農業高等学校、漢陽大学校工業経営学科卒、ソウル大学校行政大学院行政学科修士課程、米国国際経済専門学校修了。FBI・CIA特殊教育修了。
陸軍中領として予備役に編入された後、大統領警護室企画処長、民主共和党済州地区党委員長、国会農水産分科委員長、社団法人済州開発研究所理事長、済州農業開発研究所理事長を歴任した。
2008年2月18日に持病により死去。享年80。
リング0 バースデイ

| リング0 〜バースデイ〜 |
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監督:  鶴田法男
脚本:  高橋洋
製作:  一瀬隆重 小川真司 永井正夫
出演者:  仲間由紀恵 田辺誠一 麻生久美子 田中好子
音楽:  尾形真一郎
撮影:  柴主高秀
編集:  須永弘志
配給:   東宝  UIP  BVI-COLTRI合弁事業
公開:   2000年1月22日  2000年3月25日
上映時間:  99分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  16億円
前作:  リング2
次作:  貞子3D
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『リング0 バースデイ』は、2000年1月22日に公開された日本映画。原作は、鈴木光司の短編小説集『バースデイ』の一編「レモンハート」。鈴木光司の小説を原作とする、映画版『リング』シリーズの完結編であり『リング』の前日譚。同時上映は『ISOLA 多重人格少女』PG-12。
概要

『リング』『らせん』『リング2』に続く映画『リング』シリーズの完結編。生前の貞子の悲恋と、悲劇的な最期までを描いた物語。
鈴木光司の短編集『バースデイ』に収録された「レモンハート」の映画化で、「バースデイ」のタイトルは、もともと原作『リング』シリーズの完結編『ループ』の後日談を描いた短編「ハッピー・バースデイ」（レモン・ハートと同じく短編集『バースデイ』に収録）に由来するものだが、本映画版では『忌まわしい怪物貞子の誕生編』という意味合いで「バースデイ」の名を冠した。
キャッチコピー

ついに明かされる貞子出生の秘密
リングは今世紀最悪の0で終わる
世紀末に誕生するの2つのミレニアムホラー（ISOLAと併せて）
ストーリー

前作『リング』の呪いのビデオ事件から遡ること30年前の昭和43年（1968年）。18歳の山村貞子は、東京の劇団「飛翔」に入団していた。劇団が次の公演「仮面」の上演を控えていた頃、団員全員が奇妙な井戸の夢に悩まされるといったことが起こった。そんな中、折しも公演内容の練習中に、主演女優の葉月愛子が謎の死を遂げる。貞子は疑いの目を向けられるが、音効係の遠山博は貞子を気遣い、庇おうとする。衣装係の立原悦子は、貞子と遠山の接近を懸念する。
一方、12年前の山村志津子の公開実験で婚約者を亡くした新聞記者の宮地彰子は、婚約者の死が志津子の娘・貞子の超能力によるものであると考え、貞子の過去を追ううち、貞子の入学していた小学校の教師の話から、「もう一人の貞子」の存在に気づく。
劇団「飛翔」は、演出家の重森勇作の指導のもと、山村貞子を新たな主演女優に据え、「仮面」の上演を強行する。しかし復讐に燃える宮地の策略により、貞子が公開実験で人を呪殺した過去が大勢の観客の眼前で暴かれてしまう。貞子を守るため、遠山が揉み合いの末殺害した重森の死体も見つかりパニックになり、その力に恐怖した劇団員たちは貞子を殺害する。
続いて彰子と劇団員たちは、貞子の父親とされる伊熊平八郎の元へと向かい、伊熊が匿っていた、かつて貞子から分離された「もう一人の貞子」の殺害を試みる。しかし殺したはずの貞子は蘇生しており、劇団員たちは向かってきた2人の貞子によって返り討ちにされ、次々と呪殺されていく。一連の事態を引き起こした彰子も、貞子と好意を寄せ合った遠山も、制御のできない貞子の超能力により犠牲となる。貞子に追い詰められた宮地と悦子は拳銃で自殺する。伊熊は暴走する貞子を止めるため、嘆き悲しむ貞子を井戸へと突き落とし、井戸に蓋をする。
遠山と心を通わせた頃の幸せな夢から目覚め、我に返った貞子は、自分が井戸の底におり、今まさに自分が生きたまま暗闇の中に閉じ込められようとしていることに気がつく。貞子の怨嗟の絶叫とともに、映画は幕を下ろす。
キャスト

山村貞子：仲間由紀恵、少女時代の貞子：古谷千波
遠山博：田辺誠一
立原悦子：麻生久美子
重森勇作：若松武史
久野亘：水上竜士
葉月愛子：奥貫薫
富樫：木村靖司
清美（女子高生）：橋本真実
伊熊平八郎：伴大介
山村志津子：雅子
児玉修二（劇団員）：村田則男
丹波一彦（劇団員）：矢野浩二
石井加奈子（劇団員）：高峰陽
柳沢哲浩（劇団員）：宇納佑
佐々原裕介（劇団員）：五十嵐明
諸江仁（劇団員）：中野浩司
結城毅（劇団スタッフ）：渡辺寛二
劇団スタッフ：牧村泉三郎
氏家守（劇団スタッフ）：出光秀一郎
大久保（劇団研究生）：森下能幸
金井優美子（劇団研究生）：木村つかさ
久松みどり（劇団研究生）：立花あかね
山村敬：大場真人
男性教諭：田中要次
宮地の婚約者：門脇学
新聞社同僚：嶋田豪
看護婦：小柳友貴美
須藤：角替和枝
有馬薫：高畑淳子
宮地彰子：田中好子
スタッフ

監督：鶴田法男
プロデューサー：一瀬隆重、小川真司、永井正夫
エグゼブティブプロデューサー：原正人
脚本：高橋洋
音楽：尾形真一郎
主題歌：L'Arc〜en〜Ciel「finale」(Ki/oon-Sony)
特殊造形：原口智生
ビジュアル・エフェクト：松本肇、杉本信章
作品解説

昭和43年の設定や製作スケジュール、予算の都合などで苦労したことを、今回初監督の鶴田法男や脚本家の高橋洋がインタビューで語っている。また、遠山博役の田辺誠一は、連続ドラマ『らせん』にも織田恭助（東健一）役で出演している。
この映画のオーディションで合格し、主役に抜擢された仲間由紀恵は、泣くくらいまで鶴田監督に怒られながら撮影していたことを第3回三鷹コミュニティシネマ映画祭で伴大介が語っている。この映画の演技で堤幸彦の目に止まることとなり、ドラマ『TRICK』シリーズの主役に抜擢され、女優として開花していくこととなった。
山村貞子のコントパロディ化は益々増え、全国ジョイポリスを始めとするリングのイベントは、この時期、最盛期を迎えた。店員が貞子に扮した「貞子ヒップホップダンサーズ」や、さらに増加した貞子グッズがそれに当たる。
原作との相違点

原作が短編のため、映画『リング』とのつながりも併せて、登場人物の設定が大幅に変更されている。
貞子が「魔性の女」ではなく、自身の宿命を知らぬ「普通の人間」として描かれ、幼少期に似た化物の「もう1人の貞子」が登場する。また、彼女の本当の父親は伊熊平八郎ではなく、海から来た正体不明の化物となっている。
30年後の現在は、47歳の遠山博ではなく、女子高生の清美の視点から始まる（遠山博は30年前に死亡している）。
「劇団飛翔」のメンバーは、演出家・重森勇作、女優・葉月愛子以外は、映画オリジナルのメンバーとなっている。全員が井戸の夢を見ており、冒頭に愛子が死亡、中盤、重森は貞子を巡る遠山との揉め事で死亡、終盤の貞子へのリンチ後の伊熊邸でほぼ全員が貞子に呪殺される。
劇中劇が「黒い服を着た少女」から「仮面」に変更。「仮面」の元ネタは、映画『顔のない眼』。企画段階は「皮」という題名だった。
伊熊平八郎が生きており、伊熊邸で隠遁している。また、貞子を井戸に落とすのは彼の役割となる。小説では彼は結核療養所に入院しており、貞子はそこの医師の長尾城太郎に殺される。
母の山村志津子は三原山で自殺せず、精神を病んで死んだことになっている。
貞子を婚約者の仇と狙う記者・宮地彰子の視点や貞子を診療する医師・久野亘の視点が追加される。
漫画

リング0（HorrorComics）（漫画：MEIMU、原作：高橋洋・鈴木光司）
バースデイ（HorrorComics）（漫画：MEIMU、原作：鈴木光司）
原作の小説を元にした漫画版。「レモンハート」の他、「空に浮かぶ棺」、オリジナルエピソード「SADAKO」を収録。いずれも角川書店刊行。
関連イベント

ジョイポリス 映画版「リング」シリーズの名場面を回るウォークスルー型のお化け屋敷。井戸、山村邸、高山竜司の家などが登場。 音効室のカセットデッキに霊媒師が触れたことで貞子の怨霊に襲われるストーリー。『リング～3Dサウンド～』の続編に当たる。
ウォークスルーホラーアトラクション『リング0〜愛と恐怖〜』（東京のみ）
3Dサウンドホラーアトラクション『リング0〜貞子〜』
『リング〜最後の7日間〜』エキスポランド「人が演じる幽霊屋敷」・富士急ハイランド・東映太秦映画村パディオス
アイルランド国鉄8500系電車

ダブリン・コノリー駅に停車する8500系電車
アイルランド国鉄8500系電車（アイルランドこくてつ8500けいでんしゃ）は、アイルランド国鉄（Iarnród Éireann）が所有する電車。2000年から営業運転を開始した。製造は日本の東急車輛製造（現：総合車両製作所）が手掛けており、初めてヨーロッパへ輸出された日本企業製の電車となった。
この項目では、増備車である8510系電車、8520系電車についても解説する。
導入までの経緯

1983年以降、アイルランド国鉄はアイルランドの首都・ダブリン中心部と周辺の都市を結ぶ鉄道路線を電化し、電車を用いた通勤・近郊列車"DART（Dublin Area Rapid Transit）"の運行を行っている。営業開始に合わせて西ドイツ（現：ドイツ）のリンケ＝ホフマンによって製造された8100系電車（英語版）（4両編成）が80両導入され、1999年にもGECアルストム製の8200系電車（英語版）（2両編成）10両が増備されたが、電化区間の延長やアイルランドの好景気による乗客急増に合わせ、東急車輛製造へ向けて新たな電車の発注を行った。これが8500系電車である。
リンケ＝ホフマン製の8100系電車（登場時）
リニューアル工事を受けた8100系は形式名を8300系と改めている
GECアルストム製の8200系電車
2000年12月に最初の編成が完成した8500系が営業運転で高い信頼性や好評を得た事で、翌2001年には増備車である8510系が、2003年から2004年には冷房装置の搭載など仕様変更を行った8520系が追加投入されている。
8500系

| アイルランド国鉄8500系電車Iarnród Éireann 8500 Class |
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 8500系電車
基本情報
運用者:  アイルランド国鉄
製造所:  東急車輛製造
製造年:  2000年
製造数:  16両（4両編成4本）
投入先:  DART
主要諸元
編成:  4両編成（TC1＋M1＋M2＋TC2）
軌間:  1,600 mm（広軌）
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h
車両定員:  175人（座席40人）（TC） 198人（座席40人）（M）
全長:  20,130 mm（TC） 20,000 mm（M）
全幅:  2,900 mm
全高:  3,870 mm
床面高さ:  1,067 mm
車体:  軽量ステンレス
主電動機出力:  135 kw
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制動装置:  空気ブレーキ（回生ブレーキ・発電ブレーキ併用）
保安装置:  ATP（自動列車制御装置）、列車無線。乗務員無線
備考:  数値はに基づく。
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車体はJR東日本E217系電車を設計のベースとする軽量ステンレス車体を採用しており、アイルランド国鉄初のステンレス車両となった。ただし国鉄側からの要望に基づき、連結面以外は全て塗装が施されている。また日本国内向けの車両とは異なり、UICやBS規格などヨーロッパの鉄道規格に適合させるべく構体強度が増している他、衝突事故に備え車体の各部にクラッシャブルゾーンが設置されている。
座席配置は座席配置は2人掛け×2の固定式クロスシート（ボックスシート）で、乗降扉に座席を設置しない空間を設置する事でラッシュ時の立席定員の増加を図っている。また先頭車の車端部には車椅子スペースが設置されている他、車内にはLED式の旅客情報案内装置が設けられている。夏場でも最高気温が20℃のアイルランドの気候に合わせ、冷房は設置されていない。
制御方式として2レベル制御のIGBTによるVVVFインバータ方式を採用しているが、インバータからのノイズによる軌道回路への影響がないよう対策が行われている。パンタグラフは空気上昇式のシングルアームパンタグラフを用い、主電動機の出力は135kwである。
保安装置としてATP（自動運転制御装置）、列車無線、乗務員無線の他、列車情報を連続的に記録するモニター装置が備わっており、記録されたデータは外部から確認する事が可能である。
8510系

| アイルランド国鉄8510系電車Iarnród Éireann 8510 Class |
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 8510系電車
基本情報
運用者:  アイルランド国鉄
製造所:  東急車輛製造
製造年:  2001年
製造数:  12両（4両編成3本）
投入先:  DART
主要諸元
軌間:  1,600 mm（広軌）
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h
編成定員:  座席160人
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
備考:  数値はに基づく。
テンプレートを表示
2001年に製造・導入された増備車。アイルランド国鉄からの要望で車内の監視システムの設置が求められ、車内の監視カメラで撮影された画像の常時記録、運転台のコンソールでの任意の画像選択、非常通報装置の信号を受けた際に当該車両の画像を表示する機能などを備わったCCTV（Closed Circuit Tele-Vision）システムを協力会社との共同で開発、搭載された。この構造は後述の8520系にも導入されたが、電子透かしの導入によるセキュリティの向上やシステムの簡素化などの改良が図られている。
8520系

| アイルランド国鉄8520系電車Iarnród Éireann 8520 Class |
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 8520系電車
基本情報
運用者:  アイルランド国鉄
製造所:  東急車輛製造
製造年:  2003年 - 2004年
製造数:  40両（4両編成10本）
投入先:  DART
主要諸元
編成:  4両編成（TC1＋M1＋M2＋TC2）
軌間:  1,600 mm（広軌）
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h
車両定員:  210人（座席40人）（TC） 233人（座席40人）（M）
車両重量:  34.46 t（TC1） 34.21 t（TC2） 39.70 t（M）
全長:  20,760 mm（TC） 20,560 mm（M）
車体長:  20,130 mm（TC） 20,000 mm（M）
全幅:  2,900 mm
全高:  3,927 mm（TC） 3,945 mm（M）
床面高さ:  1,067 mm
車体:  軽量ステンレス
台車:  TS-1024B（ボルスタレス台車）
主電動機:  SRA-384
主電動機出力:  140 kw
歯車比:  7.345
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制動装置:  空気ブレーキ（回生ブレーキ・発電ブレーキ併用）
保安装置:  ATP（自動列車制御装置）、デッドマンスイッチ、列車無線、乗務員無線
備考:  数値はに基づく。
テンプレートを表示
2003年から2004年にかけて製造された、東急車輛製造製のアイルランド向け電車としては3次車にあたる形式。それまでDARTに導入されていた電車は8500系・8510系も含めてアイルランドの気候に合わせて冷房を搭載しておらず暖房装置のみが設置されていたが、地球温暖化による平均気温の上昇により、アイルランドの電車として初めて冷房機能付きの大型空調装置が屋根上に2台、運転台上部にも小型空調装置が搭載された。それに伴い、車両限界に合わせるため8500系・8510系よりも屋根全体の高さが低くなっている他、側窓も全て固定式に変更されている。また車内には緊急脱出時に窓ガラスを割ることができる非常用のハンマーが設置されている。
座席の製造企業を8500系・8510系から変更した事により車内のシートピッチも変わり、それまでより50mm広い1,650mmとなった。バリアフリー対策も強化され、視覚障害者への注意喚起や夜間のホームと乗降扉間の隙間・段差の明示を目的としたステップライトが客室側乗降扉客席側に追加されている。
車内の様子
LED式ルートマップ
連結面は無塗装である
広告塗装が施された8520系
運用

2000年の8500系導入以降DARTのブランド名を冠した電化区間の全線で使用されており、4両編成、もしくは編成を2本繋げた8両編成で運行される。東急車輛製造製のこれらの電車はアイルランド国鉄側から高い信頼性を得ており、導入から10年以上が経った2017年の段階でも他の欧州メーカー製車両と比べて4倍以上の信頼度が報告されている。
なお、10本40両が導入された8520系については事故による廃車に伴い2019年現在8本32両のみが在籍している。
参考資料

小岩邦彦、川端俊夫、岩崎昌憲「アイルランド国鉄向け気動車および電車」『R&M : Rolling stock & machinery』、日本鉄道車両機械技術協会、2000年8月、60-64頁、ISSN 0919-6471。
「製品紹介 アイルランド国鉄8520系電車」『東急車輛技報 第54号』2004年12月、36-41頁、2019年4月23日閲覧。
「ステンレス車両技術の系譜－PioneerZephyrからsustinaまで－」『総合車両製作所技報 第6号』2017年12月、8-21頁、2019年4月23日閲覧。
津軽恋歌

「津軽恋歌」（つがるこいうた）は、2008年6月4日に発売された花咲ゆき美の2枚目のシングル。
解説

日本クラウンのホームページには「津軽三味線をフィーチャーして、気持ちのよいメロディーをのびのびと歌っており“聴いて良し”“歌って良し”の好楽曲に仕上がりました」とある。
収録曲

両楽曲共に、作詞：池田充男、作曲：新井利昌、編曲：丸山雅仁
津軽恋歌（4分43秒）
親娘酒（4分17秒）
津軽恋歌（オリジナル・カラオケ）
親娘酒（オリジナル・カラオケ）
津軽恋歌（一般用カラオケ）
微風のマドリガル

ミュージカル・ロマンス『微風のマドリガル』（そよかぜのマドリガル）は宝塚歌劇団のミュージカル作品。花組公演。宝塚・東京は12場（本公演）。宝塚・東京の本公演、地方公演の併演作品は『メモアール・ド・パリ』。脚本・演出は大関弘政。
あらすじ

※宝塚100年史の宝塚大劇場公演を参考にした。
1960年代にスペインのバルセロナにアフリカ航路の貨物船が帰港した。約1ヶ月の休暇を得た船員たちは家族や恋人に迎えられ各地へと散っていった。そんな中、身寄りのないミゲルは、安宿を兼ねカフェを祖父と切り盛りする娘マリーアと知り合い、恋に落ちる。ミゲルは弟のエミーリオと共にその宿に逗留するが、兄弟は20年前のスペインの内戦で行方不明になった老人の孫かもしれないという。二人は兄妹なのか・・・?
公演期間と公演場所

1986年1月1日 - 2月11日（新人公演は1月21日）　宝塚大劇場
1986年4月3日 - 4月29日（新人公演は4月15日）　東京宝塚劇場
1986年9月6日 - 9月23日　地方公演（9月6日・一宮、7日・瀬戸、9日・町田、10日・焼津、11日・豊田、13日・宇都宮、14日・習志野、15日・甲府、16日・武蔵野、18日・藤沢、19日・調布、21日・二戸、23日・越谷）
スタッフ（宝塚・東京）

※氏名の後ろに「宝塚」、「東京」の文字がなければ両劇場共通。
作曲・編曲：中元清純
編曲：小高根凡平・鞍安真一
音楽指揮：野村陽児（宝塚）、北沢達雄（東京）
振付：河上五郎・蘭このみ
装置：石浜日出雄・関谷敏昭
衣装：静間潮太郎
照明：今井直次
小道具：榎本満春
効果：川ノ上智洋
音響監督：松永浩志
演出助手：中村暁
舞台進行：渡辺勝彦
制作：田中拓助
製作担当：横山美二（東京）