stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1972年の航空
航空に関する出来事

1月5日 - アメリカのニクソン大統領が、スペース・シャトル・プログラムのために55億USドルの資金を支出すると発表した。
1月26日 -  乗員6名と乗客22名が搭乗したJATユーゴスラビア航空のダグラスDC-9-30旅客機が飛行中に爆破された。客室乗務員、ヴェスナ・ヴロヴィッチだけが空中分解した残骸に閉じ込められて10,000メートルの巡航高度から落下し重傷を負ったが奇跡的に救出された。（「JATユーゴスラビア航空機爆破事件」）
1月27日 - カナダで航空管制官のストライキにより民間航空が停止した。
2月5日 - アエロフロートとルフトハンザがモスクワとフランクフルト間の共同運航を開始した。
2月5日 - NASAがデ・ハヴィランド・カナダ C-8を改造してSTOL実験を行った。
3月2日 - パイオニア10号が打ち上げられた。
4月1日 - BOACとBEAが合併してブリティッシュ・エアウェイズが設立された。
4月7日 - リチャード・マッコイによるユナイテッド航空855便ハイジャックが起こる。
4月25日 - ドイツのハンス＝ヴェルナー・グローゼがライダーASW 12でドイツ北部のリューベックから南フランスのビアリッツまでの1,460.80kmを11時間半で飛行して、グライダーの長距離飛行の記録を作った。
4月26日 - イースタン航空がロッキード L-1011 トライスターを就航させた。
4月27日 - アメリカ空軍のF-4ファントムがレーザー誘導爆弾でThanh Hoa橋を破壊した。
5月10日 - ランディ・カニンガム・ウィリアムとP.ドリスコルが、1日で3機のMiG-17を撃墜し、ベトナム戦争で最初のアメリカ海軍の撃墜王になった。北ベトナム軍のMiG-17の3020号機が撃墜され、この機体はアメリカ軍内で幻の撃墜王「トーン大佐」の乗機とされていた。
5月26日 - アメリカ合衆国と旧ソビエト連邦が、第一次戦略兵器制限交渉(SALT-1）に署名した。
5月26日 - セスナ社は、100,000番目の航空機を製造した、世界最初の航空機メーカーとなった。
5月30日 - イスラエルのテルアビブ空港で日本赤軍のテロリストがの銃撃事件を起こした。（テルアビブ空港乱射事件）
6月12日 - コンコルドが東京国際空港に飛来した。アメリカン航空のDC-10-10型機がデトロイト空港を離陸直後に貨物ドアが破損し、緊急着陸（アメリカン航空96便貨物ドア破損事故）。
6月14日 - 日本航空の471便、DC-8-53型機がニューデリーのパーラム国際空港（現インディラ・ガンディー国際空港）への着陸進入中に空港から約24キロ手前のヤムナー川河畔に墜落、搭乗員89名中86名と地上の工事作業員4名が死亡した。(日本航空ニューデリー墜落事故)
6月18日 - 英国欧州航空548便（ホーカー・シドレー トライデント）が墜落し、118名が犠牲となった。 （英国欧州航空548便墜落事故）
6月20日 - 航空会社のパイロットが、セキュリティ強化を求めてストライキを行った。
6月21日 - ジャン・ブールが操縦するヘリコプター、アエロスパシアル ラマが高高度飛行の記録12,440mを樹立した。
7月26日 - NASAがスペースシャトルの主契約者としてロックウェル・インターナショナルを選定したことを発表した。
8月1日 - デルタ航空が、ノースイースト航空を吸収した。
8月1日 - 航空自衛隊の最初のF-4EJの飛行隊が百里基地で編成された。
8月11日 - NATO各国が、マルチロール戦闘機（MRCA）の開発契約に調印した。これは後にトーネードになる。
8月28日 - リチャード・リッチーが、ベトナム戦争におけるアメリカ空軍の最初の撃墜王（撃墜数5）となった。
8月28日 - ゴードンウッド・トロフィーレースでイギリスのグロスターのウィリアム王子がパイパー チェロキー アローで墜落事故死した。
9月22日 - ボーイング727が通算1,000機の販売を記録した。
10月1日 - マレーシア・シンガポール航空がマレーシア航空を分離しシンガポール航空が発足した。
10月13日 - ウルグアイ空軍のフェアチャイルド FH-227がアンデス山脈で墜落した。28人の生還者は仲間の死体を食糧にせざるを得なかった。（ウルグアイ空軍機571便遭難事故）
10月26日 - 有名な航空エンジニア、イゴール・シコルスキーが死去した。
11月6日 - 羽田空港発福岡空港行きの日航機がハイジャックされる（日本航空351便ハイジャック事件）。
11月10日 - バーミンガム発のサウザン航空、49便がハイジャックされ、オークリッジ国立研究所の、核設備に衝突させることが危惧されたが、2日後、キューバのハバナに着陸し、カストロ首相によって、ハイジャック犯は投獄された。
11月28日 - ソ連のモスクワの空港で、日本航空機のDC-8-62が離陸直後に墜落し、搭乗者計76名中、62名が死亡した。(「日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故」)
12月18日 - アメリカ軍の北爆が再開された。
12月23日 - ソビエトの航空エンジニア、アンドレイ・ツポレフが86歳で死去した。
12月26日 - この時点でベトナム戦争最大の爆撃となる、ラインバッカーII作戦で117機のB-52 ストラトフォートレスがハノイを爆撃した。
12月29日 - マイアミ国際空港付近にある湿地帯・エバーグレーズにイースタン航空のロッキード L-1011 トライスターが墜落。史上初のワイドボディ機による全損事故（イースタン航空401便墜落事故）。
1972年に初飛行した機体の画像

S-3
（1月21日）
A-10
（5月10日）
YA-9
（5月30日）
サーブ MFI-17
（7月6日）
航空に関する賞の受賞者

ハーモン・トロフィー： エドガー・アリソン
FAI・ゴールド・エア・メダル：マリナ・ポポビッチ（Marina Lavrentryvna POPOVITCH）
デラボー賞：ユージン・サーナン (USA)
Schleicher ASW12
イースタン航空のL-1011トライスター
爆弾を投下するB-52D（1960年代）
梅田北ヤードスタジアム構想

梅田北ヤードスタジアム構想（うめだきたヤードスタジアムこうそう）は、2009年に日本サッカー協会が公表した、大阪市北区の大阪駅北地区（梅田北ヤード）に球技場を建設する構想である。仮称は大阪エコスタジアム。現在、別の再開発計画が進められているため、事実上白紙化された。
概要

構想は2009年12月に公表され、同月末に大阪市に正式に提案された。鬼武健二Jリーグチェアマン（当時）によれば、建設の提案自体はJリーグが1年前にセレッソ大阪を通じて行われていたという。収容人数は日本サッカー協会が招致を目指す2022年のFIFAワールドカップの開幕戦と決勝戦が開催可能な8万人以上を想定している。
大阪市の平松邦夫市長が中心になって実現へ動いていたが、ワールドカップの招致がかなわなかったために、平松が建設予定地区を緑地とする方針に転換。その後、方針通り都市公園を併設したグラングリーン大阪が2024年9月に先行開業している。
経過 > 構想発表まで

日本サッカー協会は2018年及び2022年のFIFAワールドカップの招致活動を行っていたが（後に2018年は取り下げ）、開幕戦と決勝戦を行うスタジアムに求められる収容人数が2002年の日韓ワールドカップでの6万人以上から8万人以上に増加していたのがネックであった。日本国内で最も収容人数が多く日韓ワールドカップで決勝戦を行った日産スタジアムの収容人数は72,327人であり条件を満たさないため、2016年夏季オリンピックの招致（2016年東京オリンピック構想）を目指した東京都が建設を予定していた東京オリンピックスタジアム（計画での収容人数は8 - 10万人）の使用を想定していた。しかし2009年10月の選考において東京都は落選し、東京オリンピックスタジアムの建設は白紙となった。
これを受けて、ワールドカップ招致委員会会長を務める犬飼基昭日本サッカー協会会長は別に新競技場を建設する方針を示していた。
経過 > 実現に向けての運動

2009年12月28日、日本サッカー協会の幹部らが大阪市の平松邦夫市長と会談し、実現に向けて協力するという事で一致した。翌年2月には平松邦夫市長を会長、鬼武健二チェアマンを副会長とする「大阪駅北地区大規模球技場誘致検討協議会」が発足した。5月には第2回協議会が行われ、正式にこの球技場の仮称を「大阪エコスタジアム」とし、日本が招致を進める2022年FIFAワールドカップの開幕戦と決勝戦の試合会場としてFIFAへの届出を出すことが決定された。問題は土地購入代を含め1000億円はかかるとみられる建設費用の捻出であったが、大阪府と大阪市は折からの財政難で余裕は無く、国立として国に出資を求める意見が大勢を占める一方、協議会委員の一人である橋下徹大阪府知事は民間から投資を募るべきという持論を述べていた。7月にはFIFAの視察団が上空からの視察を行ったがこれに平松も同行した。ワールドカップ開催地決定が迫った11月、平松はワールドカップ招致に失敗しても規模を縮小して建設を目指すと明らかにしたが、一方で橋下は突如としてスタジアム建設反対を表明、同地を森にしたいと語った。
経過 > 構想の頓挫

2010年12月2日、ワールドカップ開催地を決める投票が行われた結果、日本は落選した。これを受け橋下は建設反対の姿勢を改めて明確にしたが、平松はこれに反発しサッカー協会のさらなる提案を待つ姿勢を示していた。しかし協会からの提案がなく、その一方で関西経済同友会は同月末に球技場構想以前からの提言であった緑化構想を改めて提言、北ヤード開発の総合アドバイザーを務める宮原秀夫（前大阪大学学長）も緑地化した上で研究施設などを整備する構想を提言した。結局2011年1月14日、平松はスタジアム構想の撤回、緑化の提言に沿うことを表明した
。
施設構想

具体的な施設概要に関しては正式な発表はないが、2010年1月5日付けの読売新聞で環境に配慮した様々な工夫をした構想が報道されている。見出しで梅田「エコ」スタジアムと名付けられていた。
屋根に太陽光発電パネルを設置
音・振動による発電装置の導入（研究段階のもので実用可能かは不明）
ヒートアイランド対策として屋上、壁面、周囲を緑化
電光掲示板には消費電力の少ない発光ダイオードを利用
その他、4万人分の観客席は仮設にしてワールドカップ終了後は4万人収容スタジアムとし、ラグビーやアメリカンフットボールも開催可能とする案や、すでに日本での開催が決まっている2019年のラグビーワールドカップの会場としても利用する案が出されている。完成予想図は招致ブックにおいて示されている。
10BLOCKS

| 10BLOCKS |
| --- | --- |
放送方式:  収録放送
放送期間:  2018年10月1日 -
放送時間:  土・日 9:00 - 9:30（JST）
放送局:  兵庫エフエム放送（Kiss FM KOBE）
制作:  兵庫エフエム放送・電通西日本
パーソナリティ:  shumichel DJ黒髪のリリー（2019年10月4日まで） 萌々（爛々） 日下このみ（2021年1月2日 - 3月28日） 河野菜摘（ねこ屋敷）（2022年1月1日 - ）
プロデューサー:  中谷聡志（電通西日本）  井上隆平（兵庫エフエム放送）
ディレクター:  井上隆平（プロデューサー兼任）
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 2019年12月31日までは、月 - 金 5:30 - 5:55の放送。
テンプレートを表示
『10BLOCKS』（テンブロックス）は、2018年10月1日から兵庫エフエム放送（Kiss FM KOBE）で放送されているラジオ番組である。
概要

株式会社電通西日本と兵庫エフエム放送との共同制作で、radikoのタイムフリー機能を使った聴取をターゲットとした番組。
毎日、10分間のコンテンツ（BLOCK）を2個を放送し、1週間で10個のコンテンツが楽しめるように構成されている。なお、新作を放送した次の週は各BLOCKの組み合わせを変えた再放送となっている。
2019年10月7日の放送からは萌々（爛々）が2代目アシスタントを務めている。
放送時間

2018年10月1日 - 2019年12月31日：月 - 金 5:30 - 5:55
但し2019年1月17日は阪神・淡路大震災追悼特番『特別番組 1.17プロジェクト～減災～』を本枠で放送したため当番組は休止となった。
2020年1月4日 - 3月29日：土 9:00 - 9:25、日 9:00 - 9:30
2020年4月4日 - 9月27日：土・日 9:00 - 9:30
2020年10月4日 - 2021年3月28日 : 土 9:00 - 9:30
2021年4月3日 -  : 日 0:15 - 0:30（土曜深夜）
各BLOCK

AWESOME GLASSES 10 minutes
Running time 10minutes
イントロラバーズ 10 minutes（提供：MJC）
ベーコーベー 10 minutes
NITAKU time 10 minutes（提供：MJC）
聴くカレー 10 minutes（提供：マンドリルカレー）
神戸belle 10 minutes（提供：MJC）
日本酒 time 10 minutes（提供：沢の鶴）
Ferry time 10 minutes（提供：さんふらわあ）
各BLOCK > 過去のBLOCK

DJ time 10 minutes
CHERRY time 10 minutes
Broken Heart 10 minutes
SUSHI time 10 minutes
Bath time 10 minutes（提供：株式会社ノーリツ）
すごいひと 10 minutes（提供：MJC）
BROS time 10 minutes（提供：ワコール）
お豆な毎日 10 minutes（提供：フジッコ株式会社）
シャカしゃか 10 minutes
Red Fire 10 minutes
マツヘリカメムシ

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
腹面（イタリア産）
コネチカット州の外来個体
寄主植物のひとつベイマツの若い球果
マツヘリカメムシ（松縁椿象・松縁亀虫） Leptoglossus occidentalis は北米大陸西部原産のヘリカメムシ科の昆虫の一種。主にマツ類に付き、その種子や新芽などから吸汁する。
北米大陸では20世紀中期に在来地である西部から東部に分布を拡げるとともに、欧州では1999年にイタリアで外来個体が初めて発見されて後、欧州各国で急速に分布を拡大させた。日本の外来個体群は、2008年に東京の複数箇所で確認報告されたのが最初で、ほぼ同時期に埼玉県や神奈川県を含む首都圏からも記録されたが、その後10年あまりで東北地方から九州までの広い範囲で確認されるようになった。
分布

カリフォルニアから記載され、カナダ、アメリカ、メキシコのロッキー山脈以西の地域。
北米東部（20世紀中期に移入）、欧州各地（イタリアで1999年に初記録）、日本（東京で2008年に初記録）。
形態

成虫は体長15-20mm、体幅5-7mmでカメムシとしてはやや大型。胴体も頭部も縦長で全体に赤褐色〜褐色、微細な毛に覆われているため光沢はなく錆色に見える。後脚の脛節に先端方向に広がるオール状の葉状片をもつのがこのグループの目立つ特徴で、本種の葉状片は脛節本体を挟んでほぼ左右対称で、表裏両面に小白斑が1対ずつあるが時に不鮮明、周縁部には微細な鋸歯があるが遠目に目立つような大きな棘はない。後脚全体は他の脚よりも太く発達しており、腿節後縁には7個前後の小棘が並ぶ。中脚は細いがやはり腿節の後縁に数個の小棘がある。
背面に重ねた翅の中央付近には横切るようなジグザグ状の白線斑か、もしくはその一部のみが残った小さい菱形状の紋があるが、これらは時に不明瞭となることもある。翅の外縁からはみ出している腹部側縁（結合板）も濃淡のダンダラ模様となる。
幼虫は体型は異なるが翅がない以外は成虫と同じ構造で、体のわりに脚が長く、オレンジ色の地に黒い小斑があり、後脚の葉状片は成虫のようには発達しない。翅がないため若齢幼虫では腹部背面の全部が、終齢幼虫でも大部分が露出する。
生態

マツ類などに付いて幼虫・成虫とも新芽、球果（松かさ）、種子などから吸汁して加害する。北米では特にベイマツなどのトガサワラ属 Pseudotsuga に多い。
在来地であるアメリカでは年1化であるが、メキシコの熱帯域では3化の例も知られる。
灯火にもよく集まるため、ライトトラップによる採集例も多い。
越冬のため大量の成虫が建造物内に入り込んだり、ポリエチレン製の配管設備などを吻で損傷する例もあるなど、家屋害虫となる場合もある。
北米西部では5月〜6月頃に越冬していた成虫が現れ、餌を摂りながら繁殖行動に入る。卵は円筒形で、中春から晩春にかけて寄主植物の葉の付け根などに数個ずつ産み付けられる。卵は10日ほどで孵化し、1齢幼虫は葉や若い球果の鱗片などから吸汁し、2齢目からは種子などからも吸汁する。一方、越冬成虫も引き続き吸汁しながら産卵する。カメムシ目は不完全変態のため蛹にはならず、孵化した幼虫は4回脱皮して5齢で終齢幼虫となり、5回目の脱皮で成虫となる。8月中旬頃になると一つの枝に全ての齢の幼虫と新成虫が見られるようになる。秋には全て成虫となり冬眠場所を探し回りながら木の割れ目などに移動するが、この際に建造物内に多数個体が入ってくることもある。
マツ属を中心に40種以上の植物が報告されている。主なものは下記のとおり。日本では神奈川県のクロマツの記録がある。
在来分布域（北米西部）
コントルタマツ（ヨレハマツ・ロッジポールマツ） Pinus contorta
ノブコーンパイン Pinus attenuata
カナダトウヒ Picea glauca
ベイマツ Pseudotsuga menziesii
外来分布域（北米・欧州・日本）
バンクスマツ（ジャックパイン） Pinus banksiana
ストローブマツ Pinus strobus
レジノーサマツ Pinus resinosa
カナダツガ Tsuga canadensis
モンタナマツ Pinus mugo
ヨーロッパクロマツPinus nigra
ヨーロッパアカマツ Pinus sylvestris
クロマツ Pinus thunbergii
その他
マツ科のモミ属 Abies、ヒマラヤスギ属 Cedrus, ヒノキ科のビャクシン属 Juniperus などのほか、柑橘類であるミカン属 Citrus 上で観察された例があり、飼育実験ではピスタチオ Pistacia vera でも正常に生育するとされる。
移入履歴

マツヘリカメムシは1910年にハイデマンによってカリフォルニア州とユタ州との標本に基づいて新種として記載されたが、ハイデマンは同時に他の産地としてコロラド州やカナダのバンクーバーを挙げて、その分布様態から本種は明らかに北米西部の動物相に属する種であると述べている。そしてハイデマンの言うとおり、在来個体群は北米大陸のロッキー山脈以西のブリティッシュコロンビア州からメキシコに至る地域に分布していたと考えられている。しかし20世紀半ばになると、これらの産地よりも東の記録も加えられるようになり、Koerber（1963年）はネブラスカ州の記録を追加した。しかしSchaffner（1967年）はすでに1956年10月の時点で、ネブラスカ州よりも更に東に位置するアイオワ州のアイオワ州立大学キャンパス内で多数採集されていたこと、当該地ではそれ以降毎年採集されて完全に定着していること、これに加え1961年には五大湖地域のインディアナ州でも1個体が採集されていることなどを報告した。1970年代に入ってからは東部での分布拡大がより顕著になり、1980年代半ばには五大湖周辺の地域に確実に広がり、1990年にはニューヨークまで達し、更に分布を拡大した。
欧州では1999年にイタリア北部のヴィチェンツァ近くから報告されたのが最初である。これはヴェネツィアの港湾か空港あたりが侵入口だと推定されているが、その後はイタリアを含む欧州各地から報告が相次いだ。年代順では2002年…スイス、2003年…スロベニア、2004年…クロアチア、スペイン、2005年…オーストリア、2006年…ドイツ、ハンガリー、フランス、2007年…ベルギー、チェコ、スロバキア、イギリス、2008年…モンテネグロ、ポーランド、セルビアなどである。欧州本土とドーバー海峡で隔てられたイギリスでは2007年1月にドーセットのウェイマス・カレッジで最初に発見されたが、この年はそれで終わった。しかし翌2008年の8月末に南岸のサセックスやケントで多数見つかったのを皮切りに同年のうちにグレートブリテン島南岸を中心とした各地から報告が相次ぎ、10月にはより北方のカンブリア州ケンダルからも報告された。
現在判明している日本最古の外来個体群の文献上の記録は2008年3月26日・27日に東京都小金井市関野町の住宅地の網戸から採集されたもので、同年10月28日には東京都八王子市廿里町の森林総合研究所多摩森林科学園内でも下草を徘徊中のものが採集された。またウェブ上でも東京都練馬区石神井公園（2008年12月12日）や同千代田区皇居東御苑（2009年3月27日）など都内各地や、埼玉県狭山市（2008年10月25日）や神奈川県（2009年6月4日）からの報告が見られ、これらのデータは本種が2000年代後期に外来し、2009年までには少なくとも首都圏に広く分布するようになっていたことを示唆する。
なお、これら屋外で確認された外来個体群との関係は不明ながら、2003年11月の時点でカナダから輸入されたベイマツのコンテナ内で多数個体の本種が確認されたという報告があり、'00年代初期には既に侵入していた可能性もあるとされる。
その後確実に分布を拡げ、2020年までには東北地方（岩手県・秋田県）から中国地方（広島県・鳥取県）及び九州（福岡県・熊本県）までの広い範囲から記録されるに至った。
名称

属名 Leptoglossus はギリシア語の"leptos" (λεπτός：細い、薄い、華奢な）+ "glossa" (γλώσσα：舌）、種名 "occidentalis" はラテン語で「西の、西部の」。英語名 "Western conifer seed bug" は「西部の松の種の（カメ）虫」の意で、省略して "WCSB" ということもある。また "leaf-footed bug" と通称されることもあるが、これは後脚に葉状片をもつ本属や近縁属の種の総称のため正確な表現ではない。
マツヘリカメムシという和名は日本初記録の報告（2009年）の際に新称された。
分類

Leptoglossus occidentalis Heidemann, O. 1910. p.196-197, pl. 8, 上図
タイプ標本：雌雄2個体 （U.S. National Museum　No.13230）
タイプ産地："Placer County, California; Utah."
アシビロヘリカメムシ Leptoglossus gonagra (Fabricius, 1775) (= australis Fabricius, 1775) は世界の熱帯から亜熱帯域に広く分布し、日本では主に奄美大島以南で見られる。背面は黒味が強く、体下面に橙色の斑点が多数あり、後脚脛節の葉状片の外縁に2個の小棘があることで容易に区別できる。
109年

| --- | --- |
千年紀::   1千年紀
世紀::  1世紀 - 2世紀 - 3世紀
十年紀::  80年代 90年代 100年代 110年代 120年代
年::  106年 107年 108年 109年 110年 111年 112年
109年（109 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支 : 己酉
日本
景行天皇39年
皇紀769年
中国
後漢 : 永初3年
朝鮮
高句麗 : 太祖王57年
新羅 : 婆娑王30年
百済 : 己婁王33年
檀紀2442年
仏滅紀元 : 652年
ユダヤ暦 : 3869年 - 3870年
カレンダー

109年のカレンダー（ユリウス暦）
誕生

「Category:109年生」も参照
死去

「Category:109年没」も参照
週刊ミヤダイ

| 週刊ミヤダイ |
| --- | --- |
ジャンル:  教養番組
放送方式:  録音放送
放送期間:  2006年10月6日 - 2007年3月23日
放送時間:  金曜 19:30頃 - 19:40頃
放送回数:  全23回
放送局:  TBSラジオ
ネットワーク:  JRN
パーソナリティ:  宮台真司
出演:  有村美香
テンプレートを表示
『週刊ミヤダイ』（しゅうかんミヤダイ）とは、2006年10月6日から2007年3月23日までTBSラジオ『あべこうじのポッドキャスト番長』内で放送されていたラジオ番組である。全23回。放送時間は毎週金曜 19:30頃 - 19:40頃（日本標準時）。
概要

社会学者の宮台真司が放送週に伝えられたニュースの中からテーマを選び、そのニュースの背景を社会学的な視点から解説していた番組。放送期間中、ポッドキャストによる配信を行っていた。
番組はこのタイトルでは半年で終了したが、それから1年半後の2008年10月3日に同じく宮台が出演している『荒川強啓 デイ・キャッチ!』内で『デイキャッチャーズ・ボイス』の金曜放送分として復活し、以後放送され続けている。復活後も引き続き、直近の放送についてはポッドキャスト配信を行っている。
出演者

宮台真司（社会学者） - パーソナリティ。『デイキャッチャーズ・ボイス』にも引き続き出演。
有村美香（TBSアナウンサー） - アシスタント。出演していたのは本番組のみで、『デイキャッチャーズ・ボイス』には出演せず。
放送内容

2006年10月6日放送 宮台真司「週刊ミヤダイ」いよいよスタート!
2006年10月13日放送 景気拡大が続いても実感がないのはなぜだ?
2006年10月20日放送 教師の質は低下したか?
2006年10月27日放送 少女たちが「出会い系」にハマる理由は?
2006年11月3日放送 男はどうして「フェチ」になりやすいのか?
2006年11月10日放送 日本はいつまでも「対米追従」でいいの?
2006年11月17日放送 いじめをなくす方法はあるか?
2006年11月24日放送 労働力人口が減ると何が問題なのか?
2006年12月1日放送 現代の「プライバシー権」とはどんなものか?
2006年12月8日放送 「教育基本法改正案」のホントの目的は
2006年12月15日放送 インターネットと著作権
2006年12月22日放送 今年のキーワード「ナショナリズム」を考える
2007年1月12日放送 NHK受信料の「義務化」は是か非か
2007年1月19日放送 ホワイトカラー・エグゼンプションで得をするのは?
2007年1月26日放送 地球温暖化対策にどのようなスタンスで臨むべきか?
2007年2月2日放送 被害者が裁判で論告・求刑できる「被害者参加制度」導入へ
2007年2月9日放送 携帯電話1人1台時代でコミュニケーションはどう変わった?
2007年2月16日放送 出会い系サイトがらみの事件が過去最多に
2007年2月23日放送 「赤ちゃんポスト」の是非をどう考えたらいいか?
2007年3月2日放送 従軍慰安婦問題と河野談話の扱いについて
2007年3月9日放送 安楽死は法律で認めるべきか?
2007年3月16日放送 教育の権限を地方に移した方がいい理由は?
2007年3月23日放送 インターネット時代のメディア、これからどうなる?
1956年メルボルンオリンピックのパキスタン選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのパキスタン選手団

パキスタンの国旗
IOCコード：: PAK
NOC：: パキスタンオリンピック委員会 公式サイト
1956年メルボルンオリンピック
人員:: 8競技43種目55人（男子のみ）
| メダル 国別順位: 31 位 | 金 0 | 銀 1 | 銅 0 | 計 1 |
夏季オリンピックパキスタン選手団
1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020
冬季オリンピックパキスタン選手団
2010 • 2014 • 2018 • 2022
1956年メルボルンオリンピックのパキスタン選手団（1956ねんメルボルンオリンピックのパキスタンせんしゅだん）は、1956年11月22日から12月8日にかけてオーストラリアのメルボルンで開催された1956年メルボルンオリンピックのパキスタン選手団、およびその競技結果。
メダル

男子フィールドホッケーで銀メダルを獲得した。これはパキスタン初のメダルとなった。
福岡県道264号湯川赤坂線

| 一般県道 |
| --- | --- |
 
福岡県道264号 湯川赤坂線 一般県道 湯川赤坂線
起点: 福岡県北九州市小倉南区湯川二丁目【北緯33度50分53.1秒 東経130度53分53.9秒﻿ / ﻿北緯33.848083度 東経130.898306度﻿ / 33.848083; 130.898306﻿ (県道264号起点)】
終点: 福岡県北九州市小倉北区赤坂一丁目【北緯33度53分24.7秒 東経130度54分19.9秒﻿ / ﻿北緯33.890194度 東経130.905528度﻿ / 33.890194; 130.905528﻿ (県道264号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道10号  国道3号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道264号湯川赤坂線（ふくおかけんどう264ごう ゆがわあかさかせん）は、福岡県北九州市小倉南区から北九州市小倉北区に至る一般県道である。
概要

北九州市小倉南区湯川二丁目から北九州市小倉北区赤坂一丁目に至る。
国道10号と国道3号を結ぶ一般県道。国道10号と接続する起点の湯川交差点では、2018年（平成30年）に18件の人身事故が発生（全国の交差点の中で最多タイ）するなど、2019年（平成31年）1月に右折車両分離信号機が導入されるまで事故が多発していた。朝日新聞の記事では「日本一危ない交差点」と評されている。
概要 > 路線データ

起点：福岡県北九州市小倉南区湯川二丁目（湯川交差点、国道10号交点）
終点：福岡県北九州市小倉北区赤坂一丁目（赤坂一丁目西交差点、国道3号交点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

妙見橋（妙見川、北九州市小倉北区）
延命橋（延命寺川、北九州市小倉北区）
路線状況 > 交通量

24時間自動車類交通量（上下合計）（単位：台）　道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 起点 - 砂津上富野1号線 | 28,499 | 28,223 | 26,199 |
| 砂津上富野1号線 - 終点 | 28,499 | 26,275 | 25,591 |
出典：国土交通省ホームページ「平成22年度全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 箇所別基本表（福岡県）」p.67、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 箇所別基本表（福岡県）」p.61）
地理 > 通過する自治体

福岡県
北九州市（小倉南区 - 小倉北区）
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道10号 | 北九州市 | 小倉南区 | 湯川2丁目 | 湯川交差点 / 起点 |
| 国道3号 | 北九州市 | 小倉北区 | 赤坂1丁目 | 赤坂一丁目西 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

山陽新幹線（新関門トンネル）
地理 > 沿線

| 施設名 | 市町村名 | 市町村名 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 霧ケ丘幼稚園 | 北九州市 | 小倉北区 | 霧ケ丘一丁目 |
| 北九州市立霧丘小学校 | 北九州市 | 小倉北区 | 霧ケ丘一丁目 |
| 北九州市立霧丘中学校 | 北九州市 | 小倉北区 | 黒原三丁目 |
| 北九州市立足原小学校 | 北九州市 | 小倉北区 | 黒原三丁目 |
| 北九州市立寿山小学校 | 北九州市 | 小倉北区 | 大畠三丁目 |
福島市道19号鎌田笹谷線

福島市道19号鎌田笹谷線（ふくしましどう19ごう かまたささやせん）は、福島県福島市にある一級市道・農免道路である。
概要 > 路線データ

起点：福島市笹谷字出水田
終点：福島市岡島字向
路線延長：7.1439km
路線認定年月日：1983年（昭和58年）2月8日
概要 > 概要の詳細

1968年（昭和43年）4月、北福島地区農免道路として開通。福島市内で「農免道路」というとこの道路を指すことが多い。福島市街地北部を東西にほぼ一直線に横断し、国道4号と国道13号を連絡する幹線道路となっている。1972年（昭和47年）10月には国道4号と国道13号の間の沿線に福島市中央卸売市場が開設され、その周辺が卸売団地として発展、また国道13号から西側にかけての区間も含め物流業者の拠点や福島トラックターミナルが建設され、福島県北地方の物流拠点として発展している。この区間ではロードサイド店の建設も盛んに行われ、大型スーパーやレンタルショップ、ホームセンター、電器店、カーディーラー、カー用品店、飲食店が多数軒を連ねる様になった。
一方、国道4号、鎌田大橋から東側の阿武隈川東岸の地域は田畑や果樹園が広がる農村風景が広がり、ほとんど商業化は行われていない。ここは直線道路の直後に直角に曲がる急カーブが2回連続する区間であり、スピード超過による事故が多発する区間でもある。
途中、JR東北本線との踏切が存在したが、阿武隈急行矢野目信号場の建設のためにS字カーブを描くアンダーパス道路に切り替えられ踏切は廃止された。現在でもアンダーパス東側から北に分岐する旧道跡に東北本線上り線との踏切跡地が確認できる。もう一箇所の鉄道交差部分である福島交通飯坂線との交差は幹線道路である福島県道3号福島飯坂線（飯坂街道）と近接しているため、立体化は行われておらず、踏切連動式信号機が用いられている。
交差する路線

福島県道4号福島保原線（保原街道）（岡島向交差点：起点）
国道4号（鎌田交差点）
JR東北本線
国道13号（万世大路）（北矢野目交差点）
福島県道3号福島飯坂線（飯坂街道）・福島交通飯坂線（桜水交差点）
福島県道312号折戸笹谷線（旧萬世大路：終点）
沿線

ドン・キホーテ福島店
リオンドール鎌田店・岩瀬書店鎌田店
福島市公設地方卸売市場
JR貨物東福島駅・阿武隈急行矢野目信号場
マルハン福島店
コープふくしま笹谷店
道路施設

鎌田大橋（阿武隈川）
神田事件 (ホーリネス)

神田事件（かんだじけん）は、ホーリネス分裂事件発生時に、ホーリネス神田教会の所属を巡って1936年に起こった騒動のことである。
経緯

1936年9月23日に日本ホーリネス教会の中田重治監督が聖書学院の5教授に送った書簡により発生した、中田監督の再臨とユダヤ人問題に関する新方針問題を巡り、その是非を問うために車田秋次、米田豊、小原十三司ら総会常置委員会が臨時総会を召集した。
1936年10月25日から翌日まで淀橋教会で臨時総会が開催され、10月26日に信徒代議員の酒井助作の発議によって、中田重治の監督解職の案が上程されて、ほとんど全会一致で決定された。
前監督としての優遇は保障されたが、監督解職に伴い、委員会制度が設けられて、ホーリネス教会年則に付加させられ、車田秋次、小原十三司、米田豊、一宮政吉、菅野鋭が選挙で委員に選ばれた。ホーリネスの運営体制が新しくなったが、中田は臨時総会における監督解任の方法を非合法であると主張した。中田前監督を支持する者ほ半数近かったので、ホーリネス教会は分裂することになった。
詳細は「ホーリネス分裂事件」を参照
事件直後、11月23日に中田の友人桜庭駒五郎は「常置委員会に注意を促す」という文章で臨時総会の非合法性を訴えた。その後、中田側と委員側の双方から、この事件に関して、互いに正当性を主張し合う声明がだされ、対立は深刻さを増した。ついには、中田側が臨時総会を無効とするために民事訴訟を起こすことになり、1936年の和協分離まで分裂状態は続いた。
事件直後も中田は臨時総会以前のように各地を旅行していたが、この旅行で、中田が東京にいないときにこの両者の対立の象徴する出来事として、神田事件が勃発した。
1936年11月13日委員側が、神田教会の福音使に田中真三郎の代わりに泉田精一を任命した。しかし、神田教会の臨時総会は中田支持を決議した。
一方中田は、11月14日に神戸に赴き神戸のホーリネス大会に出席する。その途中で喜田川広と自由メソジストの金田数男と面会して、この事件について語ったり、11月16日には、北九州に行く途中で賀川豊彦と一緒になり、賀川は中田を批判した。中田は福岡の吉塚の教会に行き、中田派の安藤仲市に後事を託したのち、下関に寄り、大阪で土山鉄次、京都で喜田川広と同じ列車に乗り帰京した。
神田教会の臨時総会は中田を支持したが、これに対して委員側では神田教会堂を財団財産として守るとの意見から、委員側で数名の福音使が11月21日より会堂を占拠し、11月25日午後一宮政吉を招いて集会をした。そして、26日の日曜日午前礼拝に一宮政吉、午後には車田秋次、夜は米田豊の担当の元で集会を開くことを報告したが、田中真三郎の方でも集会を開こうとし、一つの会堂で中田監督側、委員側の双方で礼拝を持とうとして騒動が起きた。
この事件は新聞に掲載されて、「神様あなたの子どもたちが争っています」と書かれて、キリスト教会のイメージを損なった。
神田事件が発生した、ホーリネス神田教会
車田秋次ら教職者のホーリネス神田教会玄関での集合写真
蒼梧道

| --- | --- |
中華民国 広西省省 蒼梧道
← 1913年 - 1926年 →
簡体字: 蒼梧
繁体字: 蒼梧
拼音: Cāngwú
カタカナ転記: ツアンウー

国家: 中華民国
省: 広西省
行政級別: 道
政府所在地: 蒼梧県

建置: 1913年
廃止: 1926年　
面積
- 総面積: km²
人口
蒼梧道（そうご-どう）とは、中華民国北京政府により設置された広西省の道。
沿革

1913年（民国2年）、鬱江道として設置。観察使は蒼梧県に置かれ、下部に蒼梧、藤県、容県、岑渓、懐集、桂平、平南、貴県、武宣、鬱林、博白、北流、陸川、興業、信都の15県を管轄した。1914年（民国3年）5月に蒼梧道と改称、観察使も道尹と改められた。1926年（民国15年）に廃止されている。
行政区画

廃止直前下部の15県。（50音順）
鬱林県
懐集県
貴県
桂平県
興業県
岑渓県
信都県
蒼梧県
藤県
博白県
武宣県
平南県
北流県
容県
陸川県
1069年

| --- | --- |
千年紀::   2千年紀
世紀::  10世紀 - 11世紀 - 12世紀
十年紀::  1040年代 1050年代 1060年代 1070年代 1080年代
年::  1066年 1067年 1068年 1069年 1070年 1071年 1072年
1069年（1069 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支 : 己酉
日本
治暦5年、延久元年
皇紀1729年
中国
北宋 : 熙寧2年
遼 : 咸雍5年
西夏 : 天賜礼盛国慶元年
朝鮮
ベトナム
李朝 : 天貺宝象2年・神武元年
仏滅紀元 :
ユダヤ暦 :
カレンダー

1069年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

北宋で王安石の改革が始まる
できごと > 日本

2月23日 (旧暦) - 荘園整理令が出される。
4月28日 (旧暦) - 貞仁親王（後の白河天皇）が後三条天皇の皇太子となる。
7月3日 (旧暦) - 女御の馨子内親王が後三条天皇の中宮となる。
8月13日 (旧暦) - 藤原教通が左大臣を辞任する。
8月22日 (旧暦) - 藤原師実が右大臣を辞任して左大臣となる。源師房が内大臣を辞任して右大臣となる。藤原信長が内大臣となる。
閏10月11日 (旧暦) - 太政官の朝所に初めて記録荘園券契所が設置される。
誕生

「Category:1069年生」も参照
鎌倉景正、平安時代の武将（+ 没年未詳）
源国信、平安時代の公卿、歌人（+ 1111年）
死去

「Category:1069年没」も参照
6月25日（延久元年6月4日） - 藤原兼房、平安時代の政治家、歌人（* 1001年）
青野原

| --- | --- |
: この項目では、神奈川県相模原市の地名について説明しています。その他の用法については「青野原 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 青野原 |
| --- | --- |
 大字
 北緯35度33分42秒 東経139度11分21秒﻿ / ﻿北緯35.561614度 東経139.189153度﻿ / 35.561614; 139.189153
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   相模原市
行政区:  緑区
地区:  津久井地区

 人口情報（2020年（令和2年）10月1日現在）
 人口:  1,382 人
 世帯数:  581 世帯

 面積（）
 :  10.715810731 km²
人口密度:  128.97 人/km²
設置日:  2006年（平成18年）3月20日
郵便番号:  252-0161
市外局番:  042（相模原MA）
ナンバープレート:  相模
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
青野原（あおのはら）は、神奈川県相模原市緑区の大字。
地理

緑区の南西部に位置している。
地理 > 河川

道志川
歴史

かつては、津久井郡津久井町の大字であった。
歴史 > 沿革

2006年（平成18年）3月20日 - 市町村合併により、相模原市に編入され、相模原市津久井町青野原となった。
2010年（平成22年）4月1日 - 相模原市の政令指定都市により、相模原市緑区青野原となった。
世帯数と人口

2020年（令和2年）10月1日現在（国勢調査）の世帯数と人口（総務省調べ）は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 青野原 | 581世帯 | 1,382人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。なお、2005年までは、津久井町の情報を掲載している。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,175
2000年（平成12年）: 2,112
2005年（平成17年）: 1,942
2010年（平成22年）: 1,760
2015年（平成27年）: 1,538
2020年（令和2年）: 1,382
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。なお、2005年までは、津久井町の情報を掲載している。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 601
2000年（平成12年）: 616
2005年（平成17年）: 619
2010年（平成22年）: 620
2015年（平成27年）: 593
2020年（令和2年）: 581
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年5月時点）。
番・番地等 : 全域
小学校・中学校 : 相模原市立青和学園
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 大字 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 青野原 | 73事業所 | 445人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 74
2021年（令和3年）: 73
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 494
2021年（令和3年）: 445
交通

国道413号
神奈川県道64号伊勢原津久井線
神奈川県道518号藤野津久井線
施設

相模原市立青和学園
青野原郵便局
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 252-0161（集配局 : 橋本郵便局）。
青山駅 (中央本線)

青山駅（あおやまえき）は、かつて日本の東京府東京市にあった院線中央本線の鉄道駅。
沿革

1894年9月23日 - 甲武鉄道線新宿駅から分岐する、陸軍省専用線の青山軍用停車場として開業。実際の分岐点は2023年現在の千駄ケ谷駅付近であったが、当時は千駄ケ谷駅・代々木駅ともに未開業だった。甲武鉄道が管理を受託する。
1896年9月25日 - 甲武鉄道への委託を解除。陸軍省が直接管理するようになる。
時期不明 - 廃止。
1897年2月2日 - 英照皇太后の霊柩列車のため、新宿駅から分岐する甲武鉄道線支線の'青山仮駅として開業。
1897年2月3日 - 廃止。
1912年9月13日 - 明治天皇の霊柩列車のため、千駄ケ谷駅から分岐する院線中央本線支線の青山仮駅として開業。
1912年9月15日 - 廃止。
観光コンサルタント

観光コンサルタント（かんこうコンサルタント）とは、観光業に関わるコンサルタント。ホテル旅館、ブライダルから旅行業、観光地活性化等といった観光サービス業を支援する。日本国内の観光事業者や日本各地での行政の観光担当者への支援の他、国際観光コンサルタントという諸外国の観光政策策定などを手がける者もある。日本観光協会では公認観光サービスコンサルタントを認定している。人材育成方法としては、大学などの観光関連学科でのものや、商工会議所主催で、観光関連業の様々な業種での経営戦略などの研修、講習会を開催したり、中小企業大学校などで観光ホスピタリティについての講座を開催するなど多岐に渡る。
業務内容としては、全国の観光地再生や創造、観光事業者の育成支援と専門家派遣、観光基盤整備事業にともなう調査、観光計画・リゾート地開発、エコツーリズム開発、観光誘致宣伝協議、観光ルートの開発と提案. 観光プロデュース事業と事業化申請支援、観光マネジメント事業展開、といった観光に関するあらゆる業務から、イベントやウェブサイトなどの媒体企画・運営や地域の活性化および入込み客の増加への取り組み、観光振興計画、地域の活性化といったまちづくり・まちおこし村おこし策をアドバイスするなどを主とするコンサルタント業をかねる場合もある。
その他、グリーン・ツーリズム活用型雇用創出事業、観光業・サービス業の企業支援展開、観光振興アドバイザー、観光ビジネスのコンサルティング事業、観光振興のコンサルティング事業、観客誘致・観光振興による地域活性化支援、なども行う。
関連するものに、観光を専門分野としている中小企業診断士で構成している合同会社観光ビジネス研究会がある。
国土交通省九州運輸局では、外国人観光客を誘致策に国際観光アドバイザーを委嘱している。国土交通省ではそのほか、地域の観光振興に貢献する人物を観光カリスマ百選に選定している。
企業、事業所として株式会社観光ビジネスコンサルタンツ、大石国際観光コンサルタント事務所、有限会社南葉山観光コンサルタント、関東観光コンサルタント（旅行会社/旅行代理店）、株式会社KBS創研、観光販売システムズ、南都銀行観光コンサルタントといったものから、松原経営観光コンサルタント事務所、国際観光コンサルタント大石事務所、菊エンタープライズ、株式会社リージョナルプランニング(前田豪)のような実質個人事業などの場合、個人で観光コンサルタントを名乗る場合もある。その他財団法人の計量計画研究所や日本交通公社といったシンクタンクなどに所属しで観光に関するコンサルティングを行うといった個人もいる。
鬼木大地

| おにき だいち 鬼木 大地 |
| --- | --- |
生年月日:   (2000-10-28) 2000年10月28日（23歳）
出身地:   日本・福岡県
身長:  178 cm
血液型:  O型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ・映画
活動期間:  2018年 -
事務所:  フリー
主な作品
 舞台 『劇団さまぁ〜ず』Web 『NO GOOD TV』
テンプレートを表示
鬼木 大地（おにき だいち、2000年10月28日 - ）は、日本の俳優。福岡県出身。所属事務所はアイティ企画→チャーム
略歴

2019年のバラエティ番組『木梨の貝。』、『劇団さまぁ〜ず』のオーディションに勝ち残り芸能界デビュー。木梨憲武は番組内で、人格重視で選んだと、人柄を絶賛。
人物

趣味はHIPHOP鑑賞、古着屋巡り。特技は野球、水泳、長距離走。他に『劇団さまぁ〜ず』第13話にて、ペン1本で人物画を描く特技を披露している。
出演 > 映画

帝一の國（2017年4月29日、東宝） - 生徒 役
最強殺し屋伝説国岡（2021年10月8日、キングレコード）
出演 > ドラマ

「FAKE MOTION -たったひとつの願い-」（日本テレビ、2021年1月20日-）
出演 > ネット配信ドラマ

ふたりモノローグ（2017年10月9日、AbemaTV）
出演 > CM・広告

Nintendo Switch Lite（2019年）
NTTドコモ ディズニーデラックス トイ・ストーリー篇（2019年）
東京ガス「家族の絆」シリーズ（2019年）
ミラティブ「クリスマスキャンペーン」篇（2019年）、「お正月キャンペーン」篇（2020年）
東京都交通局「都バス先生」- 東陽町番長役 (2020年)
三国志ブラスト~少年ヒーローズ~ (2020年)
デジタルナレッジ「ユーザーをみつめる」篇(2020年)
代々木アニメーション学院 「春のオープンキャンパス」 (2021年)
マース ジャパン リミテッド「スニッカーズ モバイト」- 木村昴篇、呂布カルマ篇 (2021年)
マース ジャパン リミテッド 「スニッカーズ」-呂布カルマ篇 (2021年)
レバレジーズ「次代を、創る_篇」「さまざまな分野_篇」（2023年12月24日 - ）
出演 > web

劇団さまぁ〜ず（GYAO!）
木梨の貝。（GYAO!）
最強殺し屋伝説国岡×BLACK BRAINコラボムービー（YouTube）
あさぎーにょ「もう限界。無理。逃げ出したい。」（YouTube） - 高校生 役
東京都福祉保健局「STOP!!薬物乱用」
ゴンゴール「ブチギレ氏原&サカモト【GGチャンネル】」(YouTube)
N/A「NO GOOD TV」- Vol.29、Vol.31 (YouTube）
チャンスの時間 #139~もしも大悟の浮気が発覚したら、後輩はどんな反応をする？(AbemaTV）
出演 > テレビ番組

ザ!世界仰天ニュース（2019年11月5日、日本テレビ） - 再現ドラマ- 野球部員役
訳あり人の駆け込み寺 〜明日は我が身〜（2019年12月17日、関西テレビ） - 再現ドラマ
ザ!世界仰天ニュース（2020年6月9 日、日本テレビ） - 再現ドラマ- 運命の男役
ザ!世界仰天ニュース（2020年11月3日、日本テレビ） -再現ドラマ- 井口宏斗役
出演 > 舞台

劇団さまぁ〜ず（2019年3月26日、草月ホール）
出演 > MV・PV

真っ白なキャンバス「HAPPY HAPPY TOMORROW」（2018年） - ドラム 役
出演 > ラジオ番組

土曜朝6時 木梨の会。（2018年12月15日、TBSラジオ）
出演 > ラジオ番組 > ナレーション

ファンタ(2023年〜)
西森源兵衛

西森 源兵衛（にしもり げんべえ）
西森源兵衛 (1839年生の実業家)
西森源兵衛 (1866年生の実業家)
西森源兵衛 (1894年生の実業家)
電報略号 (鉄道)

電報略号（でんぽうりゃくごう）とは、鉄道電報で使用されていた鉄道用語および駅名の省略記号である。電略記号（でんりゃくきごう）、電略（でんりゃく）とも呼称される。
大正時代には既に多数の電報略号が使用されており、古くからあるが、電報に代わってFAXや電子メールによる一斉同報配信が使用されている現在でも日常的に使用されている略号が多数ある。
意義

かつて鉄道施設間の連絡には専用の有線または無線電信による電報が多く使用されていた。これは鉄道電報と呼ばれ、施設ごとに電信技手がいてモールスによる送受信を担当していた。しかし、電報は欧文、数字およびカタカナのみしか送受信できず、そのため長い文章になると非常に読み難く、読み違えなどで事故が発生する危険性もあった。
これらの問題を解決するために、電報内で頻繁に使用される言い回しや鉄道用語の略号をカタカナ1 - 3文字程度で表すことを統一規格として公布し、短くかつ正確に情報を伝達できるようにしたものが電略である。
現在のJRでは、電報ではなくFAXを用いているが、各駅間や運転指令所からの通信用のFAXのことを今なお「電報」と呼んでおり、頼信紙も「鉄道電報用紙」という規定様式がある。
（例）指令所より「詳細は、○月○日発信、情報電報、第○○号を参照してください…」
電略の種類 > 駅・信号所・操車所名（地名など）

信号場や貨物駅を含む一つ一つの駅の名称について略号が定められている。通常はカタカナ2文字（45×45=2,025通り）で構成され、例えば東京駅ならトウ、名古屋駅ならナコという具合である。基本的には同一路線での重複は避け、とくに同一の（ないし隣接する）支社（国鉄時代は鉄道管理局）の管内では重複しないようにしている。支社（管理局）が離れていれば重複も許容しており、必要な場合は支社（管理局）の略号を頭に組み合わせる。
ただし、国鉄時代は異なる鉄道管理局の管内であったが、現在は同一の支社の管内となった場合などに略号が重複している場合がある。特に、JR西日本では近畿統括本部と中国統括本部の設立により略号の重複が多数発生するようになった。
電略の種類 > 駅・信号所・操車所名（地名など） > 重複回避の例

新前橋駅（シマ）と新町駅（マチ）の組み合わせ（いずれも旧高崎鉄道管理局→JR東日本高崎支社管内）
など