stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
安田産業汽船
船舶 > 高速船

みしま（19.96t）大村湾内航路
げんかい3 （17.00t）大村湾内航路
げんかい5 （16.00t）
エラスムス（19.00t）大村湾内航路
エラスムス2
トリトン（19.00t）
エアポートライナー7 （12.00t）大村湾内航路
エアポートライナー8 （12.00t）大村湾内航路
エアポートライナー10（12.00t）大村湾内航路
エアポートライナー11（12.00t）大村湾内航路
エアポートライナー13（12.00t）大村湾内航路
エアポートライナー15（12.00t）大村湾内航路
エアポートライナー17（12.00t）大村湾内航路
ナガサキ8 （10.00t）大村湾内航路
ナガサキ10（10.00t）大村湾内航路
たいよう（106.00t）大村湾内航路
たいよう2
たいよう3 （73.00t）大村湾内航路
オーシャンライナー（19.00t）大村湾内航路
オーシャンライナー3 （19.00t）大村湾内航路
オーシャンライナー5 （19.00t）博多湾内航路
オーシャンライナー7 （19.00t）大村湾内航路
オーシャンライナー8 （19.00t）大村湾内航路
オーシャンライナー10（19.00t）大村湾内航路
マリンライナー（19.00t）博多湾内航路
マリンライナー2 （19.00t）博多湾内航路
高速船の写真
「エアポートライナー13」
「たいよう3」
「マリンライナー」
オーシャンライナー5とマリンライナー（うみなかライン発着所、マリゾン、シーサイドももち海浜公園）
事業所

本社 - 長崎県長崎市松が枝町5-35
大村支店 - 長崎県大村市西本町480
時津営業所 - 長崎県西彼杵郡時津町浦郷新地542-4
長崎空港営業所 - 長崎県大村市箕島町593-1
ハウステンボス営業所 - 長崎県佐世保市ハウステンボス町1-1
福岡営業所 - 福岡県福岡市早良区百道浜2-902-1
関連事業

大村港及び時津港の高速船ターミナル隣接地でビジネスホテルを営業している。
大村ヤスダオーシャンホテル - 長崎県大村市西本町480
時津ヤスダオーシャンホテル - 長崎県西彼杵郡時津町浦郷新地542-4
海の中道にある安田産業汽船のレストハウス
グローバル HR フォーラム

グローバル HR フォーラム(Global HR Forum)は毎年11月ソウルで開催される国際的な大規模のフォーラムである。
グローバル化の拡張により 人的資源のグローバル競争力が核心的な問題になっている現実に対応、教育科学技術部, 韓国経済新聞, 韓国職業能力開発院3機関の共催に2006年創設した。グローバル HR フォーラムは“人材が未来だ!”(Global Talent, Global Prosperity!)という スローガン下で各国の 政府, 企業, 学界の有名なが集まって創造的人材養成に対して議論する。総会,分科会の,特別講演,深層討議,専門家会議などの形式で構成される。
前回フォーラム

第 1回 グローバル HR フォーラム 2006 (Global HR Forum 2006)
日　時: 2006年 11月 8日 ~ 11月 10日
参加規模: 14国  3,000名
フォーラム主題:  Global Talent, Global Prosperity!（人材が未来だ!）
フォーラム構成: 2トラック, 　13セッション
主要講師: 　ビル・ゲイツ, マイクロソフト社 会長
ポール・ウォルフォウィッツ, 世界銀行 総裁
ベルテル・ホーダー, デンマーク 教育部長官
第 2回 グローバル HR フォーラム 2007 (Global HR Forum 2007)
日　時: 2007年 10月 23日 〜 10月 25日
参加規模: 35国 4, 000名
フォーラム主題:　HR Solutions for the Next Generation（次世代人材戦略）
フォーラム構成: 4トラック, 23セッション
主要講師: バン・ギムン, UN事務総長
ビル・クリントン, 前　アメリカ大統領
アリアス・サンチェス, コスタリカ 大統領
第 3回 グローバル HR フォーラム (Global HR Forum 2008)
日　時: 2008年 11月 4日 ~ 11月 6日
参加規模: 43国 5.000名
フォーラム主題: Creative Talents for Global Collaboration (創造的人材とグローバル協力)
フォーラム構成: 5トラック, 30セッション
主要講師: ジャック・ウェルチ, 前 ゼネラル・エレクトリック会長
クレイグ・バーレット, インテル 理事会　議長
マーチン・フェルドスタイン, NBER 前会長
寺島　実路, 日本総合研究所　会長
関連サイト

グローバル HR フォーラム
Global HR Forum 2009 (YouTube)
グルーポ・ビンボ

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種類:  Sociedad Anónima Bursátil
市場情報:  BMV: BIMBO
業種:  食品加工業
設立:  1945年12月2日 (78年前) (1945-12-02)
創業者:  ロレンツォ・セルビトヘ ロレンソ・セングラ ハイメ・ヨルバ ハイメ・セングラ アルフォンソベラスコ ホセ・T・マタ
本社:  メキシコシティ、メキシコ
事業地域:  世界中
主要人物:  ダニエル・セルビトヘ  (会長/CEO)
製品:  パン, クッキー, ペストリー
ブランド:  Bimbo Marinela Ricolino Tia Rosa Ideal Barcel Sara Lee Mrs Baird's Oroweat Wonder Bread +100 other brands
売上高:   MXN348.8 billion  US$17.1 billion (2021)
営業利益:   MXN185.3 billion  US$9.1 billion (2021)
利益:   MXN43.1 billion  US$1.7 billion (2021)
総資産:   MXN337.6 billion  US$16.6 billion (2021)
純資産:   MXN101.6 billion  US$5.0 billion (2021)
従業員数:  137,000
部門:  BIMBO Bakeries U.S.A. BIMBO Mexico Barcel BIMBO Canada BIMBO China BIMBO Latin Sur BIMBO Latin Centro BIMBO Brasil BIMBO Europa Canada Bread Company Harvest Gold India
ウェブサイト:  www.grupobimbo.com
グルーポ・ビンボ（スペイン語: Grupo Bimbo, S.A.B. de C.V.）は、メキシコの食品会社である。ボルサ指数構成銘柄。パンの販売金額では、山崎製パンを上回り、世界一である。
企業スローガンは、Alimentamos un mundo mejor(We feed a better world)。
概要

スペインのカタルーニャ地方からの移民の子孫であるロレンソ・セルビッツェらにより、メキシコ初の食パンを工場生産する会社として1944年にメキシコシティで設立された。メキシコ人の食生活の変化にともなって伝統的なトルティーヤにかわってパンの需要が拡大したことに乗ってメキシコ各地に進出して順調に発展を続け、パン以外にスナック菓子やキャンディー・チョコレートの生産も行うようになり、1988年には菓子パン製造の専門子会社が設立された。1990年代からは中南米諸国やアメリカ合衆国に進出した。
2002年にはジョージ・ウェストン社 (George Weston Limited) のアメリカ合衆国西部での製パン事業を買収し、2009年にはアメリカ合衆国全体の事業を買収した。2011年にはサラ・リー (Sara Lee Corporation) の北アメリカでの製パン事業を買収した。2014年にはカナダ・ブレッド社 (Canada Bread) を買収した。
2006年にはスペインのパンリコ社の中国法人を買収し、中国へ進出した（宾堡集团）。
2011年以来メジャーリーグサッカーのフィラデルフィア・ユニオンのスポンサーである。メキシコのクルブ・アメリカ、CFモンテレイ、CDグアダラハラ、およびコスタリカのデポルティーボ・サプリサなどのスポンサーでもある。
「ビンボ」という名称はスペイン語ではとくに意味がなく、イタリア語のバンビーノ（男の子）に由来するとも、ゲーム名の「ビンゴ」と映画の『バンビ』に由来するともいうが、英語で「肉体的には魅力があるが頭の悪い女」を意味するため、英語圏でこの名前を使うことは問題になっている。
創業から間もない1945年以来使われているマスコットのクマでよく知られる。しかしながら、メキシコでは食品表示の規格の改訂によって包装にキャラクターが表示できなくなり、知的財産権の侵害が指摘されている。
グローバルアクト

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種類:  株式会社
市場情報:  東証2部 7428 1998年9月9日 - 2009年7月28日 
本社所在地:   日本 〒166-0015 東京都杉並区成田東二丁目35番8号
設立:  1974年（昭和49年）2月14日 （株式会社江戸沢）
業種:  小売業
事業内容:  多業態のレストランチェーンの展開
代表者:  倉本 勝正（代表取締役社長）
資本金:  7億3309万3千円 （2009年3月31日現在）
発行済株式総数:  普通株式:1533万2446株 A種後配株式:444万5000株 （2009年3月31日現在）
売上高:  85億6044万2千円（2009年3月期）
営業利益:  6427万4千円（2009年3月期）
純利益:  -2億8193万1千円（2009年3月期）
純資産:  13億3812万4千円 （2009年3月31日現在）
総資産:  45億288万0千円 （2009年3月31日現在）
従業員数:  226人（2009年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  ジー・コミュニケーション 36.9% ジー・テイスト 34.4% りそな銀行 0.7%
特記事項：吸収合併以前の内容
テンプレートを表示
株式会社グローバルアクト（英称:Global Act Co., Ltd.）は、かつて存在したちゃんこ鍋・アジア料理レストランチェーン。本社を東京都杉並区に置いていた。
展開店舗

ちゃんこ江戸沢
えん屋
地魚屋
由（YOSHI）
唐竹家
沿革

1973年（昭和48年） - 静岡県浜松市（現・同市中央区）に第1号店をオープン。
1974年（昭和49年）2月14日 - 株式会社江戸沢を設立。
1995年（平成7年） - 株式を店頭登録。
1997年（平成9年） - 両国に総本店をオープン。
1998年（平成10年） - 東証二部に上場。
2006年（平成18年）10月16日 - 株式会社ジー・テイストが株式公開買付け（TOB）により当社株式の56.7%を取得。同社の子会社となる。
2007年（平成19年）
社名を株式会社グローバルアクトに変更。
8月 - 本社を東京都杉並区に移転。
2009年（平成21年）
4月1日 - ジー・テイストが、株式会社ジー・コミュニケーションズの保有する株式35.57%のうち31.17%を取得し（37.67%→68.94%）、親会社となる。
7月28日 - 上場廃止。
8月1日 - 親会社であるジー・テイストに吸収合併され、解散。
グルーポ・イマヘン

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種類:  非公開会社
業種:  マスメディア
設立:  1962年 (62年前) (1962)
本社:  メキシコシティ、メキシコ
主要人物:  オレガリオ・バスケス・アルディール (大統領)
製品:  テレビ、ラジオ、出版、インターネット
従業員数:  2,000
親会社:  グルーポ・エンプレサリアル・アンヘレス
ウェブサイト:  www.imagen.com.mx
グルーポ・イマヘン (Grupo Imagen) は、グルーポ・エンプレサリアル・アンヘレスが所有するメキシコのメディア複合企業です。 1962年に設立されました。
同社は、テレビサとテー・ベー・アステカに次ぐメキシコで 3 番目に大きなマスメディア会社です。
チャンネル > テレビ

イマヘン・テレビシオン (Imagen Televisión)
エクセルシオール・テー・ベー (Excélsior TV)
カデナトレス (Cadenatres)
イマヘン・インフォマティバ (Imagen Informativa)
チャンネル > ラジオ

イマヘン・ラディオ (Imagen Radio)
ラディオ・ラティーナ (Radio Latina)
ラ・カリエンテ (La Kaliente)
グスタフ・ラートブルフ

グスタフ・ラートブルフ（1921年）
グスタフ・ラートブルフ（Gustav Radbruch、1878年11月21日 - 1949年11月23日）は、ドイツの法哲学者、刑法学者、刑事政策家。フランツ・フォン・リスト（Franz von Liszt）門下。確信犯の概念を提唱したことで知られる。
人物・生涯

1878年11月21日、裕福な商人ハインリッヒ・ラートブルフとその妻エンマの子として、リューベックに生まれる。同地のギムナジウム、カタリネウム校（ドイツ語版、英語版）独: Katharineum zu Lübeck）に入学し、ギリシア語とラテン語を習得する。
ライプツィヒ大学に籍を置いていた際に、カール・ビンディング（独: Karl Binding）がフランツ・フォン・リストの教科書の危険性について警告したことがきっかけとなり、かえってラートブルフはリストのいるベルリンへ赴き、リストの門下となる。
1901年　第一次司法試験に合格。司法官試補職（ドイツ語版）（独: Rechtsreferendariat）のため、故郷のリューベックに帰る。しかし、研究のためにリストのゼミナールに戻る。
1902年5月　博士学位取得のための口述試験に合格。『相当因果惹起の理論』（"Die Lehre von der adäquanten Verursachung"）。
1903年　教授資格論文をリストの推薦で、ハイデルベルク大学のカール・フォン・リリエンタール（ドイツ語版、英語版）に提出。同大学私講師。
1914年9月　ケーニヒスベルク大学員外教授に招聘される。
1915年　娘レナーテ・マリア（Renate Maria）生まれる（1939年、雪崩によって死去）。
1918年　息子アンゼルム（Anselm）生まれる（1943年、スターリングラードの前で兵士として死去）。
1919年 キール大学正教授。
この頃、ドイツ社会民主党に入党。
1921年‐1922年　ヴィルト内閣において司法相に就任。いわゆる「ラートブルフ草案」を提出。
1922年-1923年　シュトレーゼマン内閣において司法相に就任。
1926年　ハイデルベルク大学正教授。
1933年　教職を罷免される。
第二次世界大戦後、ハイデルベルク大学に復職。法学部長を務める。
1949年11月23日、ハイデルベルクで死去。
著作物 > 著作集

ラートブルフの全著作は、晩年の弟子アルトゥール・カウフマンに遺贈され、カウフマンによってラートブルフ全集が計画された。その全集は1987年の第1巻『法哲学I』に始まり、2003年の第20巻『補遺と全巻索引』で完結している。
著作物 > 日本語訳

ラートブルフの著作の日本語版は、1960年代に東京大学出版会から、山田晟・久保正幡・野田良之・碧海純一らの編集で『ラートブルフ著作集』（全11巻完結）として出版されている。
『ラートブルフ著作集1　法哲学』田中耕太郎訳。ラートブルフの主著。
『ラートブルフ著作集2　法哲学綱要』山田晟訳。
『ラートブルフ著作集3　法学入門』碧海純一訳。
『ラートブルフ著作集4　実定法と自然法』尾高朝雄ほか訳。
『ラートブルフ著作集5　法における人間』桑田三郎ほか訳。
『ラートブルフ著作集6　イギリス法の精神』林深山・長尾龍一ほか訳。
『ラートブルフ著作集7　一法律家の生涯』菊池栄一・宮沢浩一訳。近代刑法学の父A.フォイエルバッハの生涯。
『ラートブルフ著作集8　社会主義の文化理論』野田良之・山田晟訳。
『ラートブルフ著作集9　人と思想』野田良之・小堀桂一郎訳。
『ラートブルフ著作集10　心の旅路』山田晟訳。死後刊行された自叙伝。
尾高朝雄・碧海純一『ラートブルフ著作集　別　ラートブルフの法哲学』。ラートブルフ法哲学の解説。
ガールフレンド・フロム・キョウト

『ガールフレンド・フロム・キョウト』は、古川本舗の2枚目のオリジナルアルバムである。
2012年11月7日にスペースシャワーミュージック及びドワンゴ・ミュージックエンタテインメント（現ドワンゴ）よりリリース。
概要

前作『Alice in Wonderword』より約1年半ぶりのアルバム。今作よりスペースシャワーミュージックからのリリース。
「魔法」や「グレゴリオ」などの新曲6曲収録されている。{https://ototoy.jp/feature/20121109}
楽曲解説

1.魔法
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: 古川本舗。 | 全作詞・作曲: 古川本舗。 | 全作詞・作曲: 古川本舗。 | 全作詞・作曲: 古川本舗。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「魔法」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 4:19 |
| 2. | 「月光食堂」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 4:43 |
| 3. | 「グレゴリオ」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 5:18 |
| 4. | 「ルーム」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 5:39 |
| 5. | 「KAMAKURA」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 5:45 |
| 6. | 「IVY」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 3:39 |
| 7. | 「KYOTO」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 5:06 |
| 8. | 「春の」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 6:02 |
| 9. | 「はなれ、ばなれ」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 3:29 |
| 10. | 「恋の惑星」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 4:58 |
| 11. | 「Family」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 5:56 |
| 12. | 「Girlfriend」 | 古川本舗 | 古川本舗 | 古川本舗 | 5:04 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 59:58 |  |  |
クレジット

古川本舗
All Arrangement
Vocals, Guitars (#5)
Bass (#2.4.5.10)
Piano, Organ (#2.3)
Programming (#1-8.10.11.12)
ちょまいよ：Vocals (#1)
acane_madder
Vocals (#2)
Piano, Organ (#12)
ちびた：Vocals (#3)
花近：Vocals, Arrangement (#4)
歌うキッチン：Vocals (#6)
アイコ (advantage Lucy)：Vocals (#7)
大坪加奈 (Spangle call Lilli line)：Vocals (#8)
ばずぱんだ：Vocals, Guitar, Arrangement (#9)
排郷メイコ：Vocals (#10)
YeYe：Vocals (#11)
山崎ゆかり (空気公団)：Vocals (#12)
原朋信：All Arrangement
久保裕矢：Arrangement (#1.2.3.11.12)
和田たけあき：All Guitar
二村学：Bass (#1.3.8.11.12)
森信之：Drums (#1.3.8)
daji：Piano, Organ (#1)
oga：Piano, Organ (#3.8.11.12)
久保梨沙：Chorus (#12)
武内香澄、太田陽子：Strings (#1.2.3.11.12)
田平純子、北島綾乃：Strings (#1.2.3.12)
高山聖子：Harp (#2)
中野勇介：Trumpet (#12)
林由眞：Cajon (#7)
ネイト (小惑星)

| ネイト 1122 Neith |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1928 SB
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （アストラエア族?）
発見
発見日: 1928年9月17日
発見者: ウジェーヌ・デルポルト
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 2.607 AU
近日点距離 (q): 1.939 AU
遠日点距離 (Q): 3.275 AU
離心率 (e): 0.256
公転周期 (P): 4.21 年
軌道傾斜角 (i): 4.74 度
近日点引数 (ω): 328.99 度
昇交点黄経 (Ω): 63.45 度
平均近点角 (M): 314.10 度
物理的性質
直径: 12.01 km
絶対等級 (H): 11.10
アルベド（反射能）: 0.4450
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ネイト (1122 Neith) は、小惑星帯（メインベルト）に位置する小惑星の一つ。ウジェーヌ・デルポルトがベルギー王立天文台で発見した。
エジプト神話の女神ネイトにちなんで名づけられた。なお、17世紀から19世紀にかけて実在が論じられていた金星の衛星がやはりネイトと名付けられている。
クイズ!お金が大好き

| クイズ!お金が大好き |
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ジャンル:  クイズ番組
出演者:  明石家さんま 斉藤ゆう子 ほか
製作
制作:  フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1984年1月30日 - 1984年3月26日
放送時間: 月曜 19:00 - 19:30
放送分: 30分
テンプレートを表示
『クイズ!お金が大好き』（クイズ おかねがだいすき）は、1984年1月30日から同年3月26日までフジテレビ系列局（一部を除く）で放送されていたフジテレビ製作のクイズ番組である。放送時間は毎週月曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
概要

経済と金銭をテーマにしたクイズ番組。前番組『GOGOギネス世界一』からの継続出演者である明石家さんまと、当時『森田一義アワー 笑っていいとも!』月曜のレギュラーだった斉藤ゆう子（後の斉藤祐子）が司会を務めていた。
前番組ほどの視聴率が振るわず、たった1クールで終了。司会を務めた明石家さんまによれば「放送3回目の時点で打ち切りが決まっていた」と言う。
出演者 > 司会

明石家さんま
斉藤ゆう子
出演者 > 解答者

KINYA（当時よめきんトリオ）
島田紳助（当時紳助・竜介）
所ジョージ
マリアン
なんきん
魔夜峰央
ほか
ルール

解答者たちはチームを組んで出場し、目の前に登場した2つの品物のどちらが高額なのかを答える。正解したチームには5万円分の金貨が贈られた。最終問題ではどちらが高額なのかに加え、高額だと思った方の値段もピタリと当てればさらに5万円分（計10万円分）の金貨を獲得できる。
最終的に獲得金貨の多いチームが「チャレンジクイズ」に挑戦でき、敗退したチームはそれまで貯めてきた金貨を全て没収された。「チャレンジクイズ」の内容は、5個ある品物の中から一番高額な品物を当てるというもので、正解するとそれまでの獲得金貨に加えて海外旅行も獲得できる。しかし、外した場合には金貨を全て没収され、視聴者プレゼントとなる。金貨の没収の際には司会のさんまが「パァ!」と言っていた。
大城第一分岐点

| 大城第一分岐点 |
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  だいじょうだいいち  Daijō-Daiichi  
所在地:  福岡県直方市中泉
所属事業者:  鉄道省（省鉄）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1900年（明治33年）9月9日
廃止年月日:  1930年（昭和5年）4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  伊田線（貨物支線）
キロ程:  0.3 km（中泉起点）
 ◄中泉 (0.3 km) (0.5 km) 藤棚►
所属路線:  伊田線（貨物支線）
キロ程:  0.3 km（中泉起点）
 ◄中泉 (0.3 km) (0.3 km) 大城第二分岐点►
備考:  廃駅
テンプレートを表示
大城第一分岐点（だいじょうだいいちぶんきてん）は、かつて福岡県直方市中泉にあった、鉄道省（省鉄）伊田線の信号場（廃駅）である。1930年（昭和5年）4月1日に廃駅となった。
歴史

1900年（明治33年）9月9日：九州鉄道により開業。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化される。
1930年（昭和5年）4月1日：廃止。
グレゴリー・ハーボー

| グレゴリー・ジョーダン・ハーボー Gregory Jordan Harbaugh |
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NASA 宇宙飛行士
国籍:   アメリカ合衆国
現況:  引退
生誕:   (1956-04-15) 1956年4月15日（68歳）  アメリカ合衆国・オハイオ州クリーブランド
他の職業:  技術者
宇宙滞在期間:  34日01時間59分
選抜試験:  1987 NASA Group
ミッション:  STS-39, STS-54, STS-71, STS-82
記章:  
グレゴリー・ハーボー（Gregory Jordan Harbaugh、1956年4月15日 - ）は、アメリカ航空宇宙局(NASA)の宇宙飛行士である。
生い立ち

ハーボーは、1956年4月にオハイオ州クリーブランドで生まれ、同州ウィロビーで育った。1974年にウィロビーサウス高校を卒業し、1978年にパーデュー大学で航空学及び航空宇宙工学の学士号、1986年にヒューストン大学クリアレイク校で物理科学の修士号を取得した。
既婚で、3人の成人した子供がいる。現在は妻とともにウィスコンシン州南部のキャロルに居住している。
NASAでのキャリア

1978年にパーデュー大学卒業後、NASAのジョンソン宇宙センターに配属され、STS-1からSTS-51-Lまでの大半で、スペースシャトル飛行の技術的運営、管制室からのスペースシャトル飛行の支援を行った。STS-9、STS-41-D、STS-41-B、STS-41-C及びSTS-41-Gではデータ処理システム(DPS)の担当、またSTS-51-AからSTS-51-Lの間のいくつかの飛行で、シニアフライトコントローラーを務めた。
ハーボーは、計器飛行証明の商業パイロットライセンスを持っており、合計の飛行時間は1600時間を超える。
1987年6月にNASAによって宇宙飛行士候補に選ばれ、1988年8月に宇宙飛行士となった。シャトル・アビオニクス統合施設、シャトル・リモート・マニピュレータ・システム(RMS)、宇宙ステーション用遠隔ロボットシステムの開発、ハッブル宇宙望遠鏡の運用ミッション、ミッションコントロールセンターでの宇宙船通信担当官、国際宇宙ステーションのための宇宙遊泳等に携わって働いた。初のハッブル宇宙望遠鏡運用ミッションであるSTS-61では、宇宙遊泳のバックアップと宇宙船通信担当官を務めた。
4度の宇宙飛行を経験し、合計818時間を宇宙で過ごし、そのうち18時間29分の宇宙遊泳を行った。1997年から2001年まで、NASA内でスペースシャトル、国際宇宙ステーション、将来の惑星ミッションでの宇宙遊泳に関する宇宙服、器具、訓練、運用等を含む宇宙遊泳産業の責任を持つ宇宙遊泳プロジェクト室(Extravehicular Activity Project Office)のマネージャを務めた。2001年3月にNASAを去った。
NASAでのキャリア > 宇宙飛行経験

1991年4月28日から5月6日にディスカバリーを用いて行われたSTS-39は、戦略防衛構想の調査を含む国防総省のミッションであった。ハーボーはミッションスペシャリストを務め、RMSとInfrared Background Signature Survey (IBSS)の運用を担当した。ミッション期間は、199時間22分であった。
1993年1月13日から19日にエンデバーを用いて行われたSTS-54は、TDRS-Fの展開を目的としており、ハーボーは4時間28分の宇宙遊泳を行った。ミッション期間は、143時間38分であった。
1995年6月27日から7月7日にアトランティスを用いて行われたSTS-71は、ロシアの宇宙ステーションミールとの初めてのドッキングミッションであり、乗組員の交代等が行われた。アトランティスは、ミールとのドッキングシステムを積めるように改造され、ハーボーはドッキングシステムの飛行中の運用を担当した。ミッション期間は、235時間23分であった。
1997年2月11日から21日にディスカバリーを用いて行われたSTS-82は、2度目のハッブル宇宙望遠鏡ミッションである。打上げも着陸も夜間に行われた。乗組員は、ハッブル宇宙望遠鏡をディスカバリーのペイロードベイに回収し、5度の宇宙遊泳で2つのチームが2つの新しい分光計を取り付け、8つの機器を交換し、データ処理、電子機器、科学通信機器等を含むいくつかの区画に絶縁パッチを設置した。ハーボーは、合計14時間1分に及ぶ2度の宇宙遊泳を行った。更新と修理が終わると、ハッブル宇宙望遠鏡は再び宇宙空間に放出され、過去最も高い軌道まで移動した。ミッション期間は、239時間37分であった。
STS-54で宇宙遊泳を行うハーボー（赤縞の宇宙服）とマリオ・ランコ・ジュニア
ハリトン (小惑星)

| ハリトン 9263 Khariton |
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仮符号・別名: 1976 SX5
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1976年9月24日
発見者: N. S. チェルヌイフ
軌道要素と性質 元期:2008年11月30日 (JD 2,454,800.5)
軌道長半径 (a): 3.142 AU
近日点距離 (q): 2.552 AU
遠日点距離 (Q): 3.731 AU
離心率 (e): 0.188
公転周期 (P): 5.57 年
軌道傾斜角 (i): 2.13 度
近日点引数 (ω): 284.83 度
昇交点黄経 (Ω): 65.86 度
平均近点角 (M): 303.97 度
物理的性質
絶対等級 (H): 13.7
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ハリトン (9263 Khariton) は、小惑星帯の小惑星の一つ。ニコライ・チェルヌイフがクリミア天体物理天文台で発見した。
ソビエト連邦の物理学者である。ソビエトの原爆開発計画のリーダーの一人である、ユーリ・ハリトン に因んで名付けられた。
ハリテルセース

ハリテルセース（古希: Ἁλιθέρσης, Halithersēs ）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してハリテルセスとも表記される。
ハリテルセースはイタケー島の老人で、オデュッセウスの一族とも親交が深かった。また鳥占いに長け、オデュッセウスがトロイア戦争に参加するさいに帰国に20年かかることを予言した。テーレマコスが集会を開いて求婚者たちの横暴を訴えたときも、ハリテルセースは鳥の飛翔を見て、オデュッセウスが帰国し、求婚者たちが誅殺されることを予言した。またハリテルセースはテーレマコスの船旅の用意をし、エウペイテースをはじめとするオデュッセウスに誅殺された求婚者の親たちが復讐しようとしたときには説得を試みた。
奥田駅 (富山県)

| 奥田駅 |
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 日本曹達人絹パルプ富山工場
  おくだ  Okuda  
 ◄富山 (1.9km) 
所在地:  富山県富山市大字奥田北緯36度42分59.1245秒 東経137度12分50.7377秒﻿ / ﻿北緯36.716423472度 東経137.214093806度﻿ / 36.716423472; 137.214093806﻿ (奥田駅)
所属事業者:  日本国有鉄道
所属路線:  富山港線
キロ程:  1.9 km（富山起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1938年（昭和13年）8月24日
廃止年月日:  1984年（昭和59年）2月1日
備考:  貨物駅
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奥田駅（おくだえき）は、かつて富山県富山市大字奥田にあった日本国有鉄道富山港線（現在の富山地方鉄道富山港線）の駅（廃駅）である。
歴史 > 当初建設計画の挫折

1935年（昭和10年）1月末に完成した富岩運河は、東岩瀬港と富山駅北の船溜を水運によって連絡するものであったが、これに附随して富山県は船溜方面へ向う引込線を建設し、陸運による貨物輸送を可能にする計画を立てていた。この引込線の経路は1933年（昭和8年）3月に富山駅東側より北西方向に分岐し、富岩鉄道線と平面交叉して船溜へ向うものに決定して路盤整備が行われ、1935年（昭和10年）には富岩運河上流東側に綾羽紡績の工場が建設されることが決定したので、北陸本線より船溜を経由して同工場へ向う引込線も合せて建設が計画された。前者の富山駅東側より北西方向に分岐し、富岩鉄道線と平面交叉して船溜へ向う引込線は富山県が担当し、後者は富山市が担当する形で1935年（昭和10年）6月までに建設を行う予定であったが、富岩鉄道は一連の計画に対し、運河周辺が工場地帯となることで同社線における貨物輸送需要が減少することに危機感を抱いてこれに反撥し、富山県や富山市と対立した。富山県、富山市及び綾羽紡績は、富岩鉄道に対しその建設する引込線の経営を同社へ委任するという妥協的条件を示してこれに譲歩したが、富岩鉄道は応じず、綾羽紡績の工場建設も1936年（昭和11年）に至って中止となった。
歴史 > 問題の解決と開業

しかし、1937年（昭和12年）7月に入って富岩運河上流西岸に日本曹達人絹パルプの工場建設が開始すると、富山県と富山市は富岩鉄道線との交叉を要せざる経路に引込線計画を変更し、名古屋鉄道局に対してその許可申請を行った。富岩鉄道においても1937年（昭和12年）12月12日に富山電気鉄道社長であった佐伯宗義が同社社長に就任し、富山電気鉄道の傘下に入ると状況が一変し、佐伯は富山県及び富山市との共同出資で引込線を建設し、免許は富山市名義とするが、運営は富岩鉄道が行うという方針を示したので、一連の引込線建設問題は円満に解決することとなった。
かくて1938年（昭和13年）5月26日に富山 - 日曹工場前間の鉄道敷設免許が富山市に下付され、直ちにその建設に着手、同年8月24日より営業を開始した。これにより富岩鉄道は東岩瀬港及び富岩運河の貨物輸送を一手に引き受けることとなった。草卓人は東岩瀬港、富岩鉄道及び富岩運河の連絡ルートの完成は、「同地域の工業化過程における輸送面での、産業基盤形成の第一段階完了であった」と評価している。
歴史 > 電化の背景と国鉄移管

戦争が激化するにつれて富岩鉄道線における貨物輸送需要はますます増大していったが、その需要は既に富岩鉄道の限界を超えており、社線である関係上省線より運賃が高い点や省線との貨車連絡に手間をとる点等も沿線工場の不満の種となっていた。こうした同線の輸送能力の貧弱さによって1940年（昭和15年）8月に富山市議会は富岩鉄道の政府買収とその複線化を求める請願書を議決するなど、富岩鉄道線の政府買収を求める声が高まった。しかし、富山県一市街化を掲げて富岩鉄道を富山電気鉄道の傘下に収めた佐伯宗義はこれに反対し、その輸送力増強の一環として富山駅 - 日曹工場前駅間を1940年（昭和15年）11月に電化し、富岩鉄道線改良のために工費50万円を投資し、中滑川駅 - 岩瀬浜駅間の海岸線建設計画を掲げるなどの対応に努め、1941年（昭和16年）12月1日を以て富岩鉄道線を買収して富山電気鉄道富岩線とした。
しかし、戦時下の軍需によって東岩瀬港はそれまでの工業港ないし地方港の立場から、北海道、樺太、朝鮮及び満洲からの物資が輸送される大中継港に姿を変え、同港に接続する富岩線もまた国策輸送路の性格を強めていったので、結局1942年（昭和17年）12月22日の閣議を以て同線の政府買収が決定し、1943年（昭和18年）6月1日より国鉄富山港線となった。国鉄移管時に日曹工場前駅は奥田駅に改称された。1959年（昭和34年）11月2日に富山駅 - 当駅間の電気運転は休止され、1960年（昭和35年）12月24日に再び非電化路線となった。
歴史 > 国鉄合理化に伴う廃線

昭和40年代に入るとモータリゼーションによって富山港線における輸送量は貨客共に漸次減少していった。また、オイルショックや産業構造の変化に伴い、富山市北部工業地帯の工場は業種転換や撤退を余儀なくされる事例が相次いだ。このような情勢や国鉄の貨物輸送合理化方針によって1984年（昭和59年）2月1日に富山駅 - 当駅間における貨物運輸営業は廃止され、当駅は廃駅となった。
歴史 > 年表

1938年（昭和13年）
5月26日 - 富山県、富山市及び富岩鉄道が共同出資し、富山市名義によって富山 - 日曹工場前間の鉄道敷設免許を受ける。
8月24日 - 富山市営鉄道富山駅 - 当駅間開通と同時に日曹工場前駅として富山市下新に開業し、貨物の取扱を開始する。富岩鉄道は富山市より同区間の鉄道を借受する。
1939年（昭和14年）3月11日 - 当駅 - 船溜駅間に木場町駅が開業する。
1940年（昭和15年）11月 - 富山駅 - 当駅間を電化する。
1941年（昭和16年）12月1日 - 富山電気鉄道が富岩鉄道を合併し、同社富岩線の駅となる。
1943年（昭和18年）
1月1日 - 富山電気鉄道が富山地方鉄道に社名を変更し、同社富岩線の駅となる。
6月1日 - 富山地方鉄道富岩線の国有化により、鉄道省（国鉄）富山港線の駅となり、奥田駅と改称する。当駅においては車扱貨物に限り取扱を行う。また、当駅 - 富山駅間の船溜駅及び木場町駅は廃止する。
1948年（昭和23年）3月 - 駅舎を新築する。
1959年（昭和34年）11月2日 - 富山駅 - 当駅間の電気運転を休止する。
1960年（昭和35年）12月24日 - 富山駅 - 当駅間を非電化する。
1984年（昭和59年）1月30日 - 富山港線富山駅 - 当駅間を廃止し、廃駅となる。
貨物取扱

1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
富山煉炭工業線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.1粁）
日曹製鋼線（第三者使用：日本通運及び富山通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.5粁）
興国人絹パルプ線（第三者使用：日本通運、富山港湾運送及び富山通運、動力：国鉄機関車及び手押、作業粁程：0.7粁（製品線）・1.3粁（木材線））
日本発送電線（動力：手押、作業粁程：0.8粁）
富山県官材作業林産組合線（第三者使用：日本通運及び富山通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.2粁、備考：富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。）
1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
富山煉炭工業線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.1粁）
日曹製鋼線（第三者使用：日本通運及び富山通運、動力：私有機関車、作業粁程：0.7粁）
興国人絹パルプ線（第三者使用：日本通運、富山港湾運送及び富山通運、動力：国鉄機関車及び手押、作業粁程：0.7粁（製品線）・1.3粁（木材線））
北陸電力線（動力：国鉄機関車及び手押、作業粁程：0.8粁）
富山県官材作業林産組合線（第三者使用：日本通運及び富山通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.2粁、備考：富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
橋本産業線（通運事業者等：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
大平洋金属線（真荷主：興人、通運事業者等：日本通運及び富山通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.8粁、総延長粁程：1.1粁）
興人線（真荷主：興人石綿工業及び興人建材工業、通運事業者等：日本通運、富山港湾運送及び富山通運、動力：富山港湾運送所有機関車及び移動機関車、作業粁程：0.7粁（製品線）・1.6粁（材木線）・0.8粁（火力線）、総延長粁程：3.6粁）
富山県木材倉庫協同組合線（通運事業者等：日本通運及び富山通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁、備考：富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。）
小池木材線（通運事業者等：日本通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.2粁、備考：富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。）
蔵島木材線（通運事業者等：日本通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.2粁）
日本通運線（動力：私有機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
十全化学線（通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
富山製紙線（通運事業者等：日本通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
橋本産業線（通運事業者等：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
大平洋金属線（通運事業者等：日本通運及び富山通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.5粁、総延長粁程：0.4粁）
富山県木材倉庫協同組合線（通運事業者等：日本通運及び富山通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁、備考：富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。使用休止中。）
小池木材線（通運事業者等：日本通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.2粁、備考：富山駅 - 奥田駅間において途中分岐する。使用休止中。）
富山中央木材線（通運事業者等：日本通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.2粁、備考：使用休止中。）
日本通運線（動力：私有機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
十全化学線（通運事業者等：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
富山製紙線（通運事業者等：日本通運、動力：国鉄機関車、作業粁程：0.1粁、総延長粁程：0.1粁）
廃止後の状況

富山駅 - 奥田駅間の線路の設備は廃止後に撤去され、船溜駅周辺の運河沿いの廃線跡は富岩運河環水公園として整備されるなどして旧状を留めていない。ただし、当駅西側において操業中の工場内においてはわずかに線路が残存しているという。
船溜駅跡（富岩運河環水公園）
富岩運河西岸の工業地帯（富山市木場町）
2007年（平成19年）4月29日撮影の当駅周辺航空写真
脚註

↑  富山県編、『富山県史 年表』（318頁）、1987年（昭和62年）3月、富山県
↑  「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編、『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』（41頁）、2006年（平成18年）5月、TC出版
1 2  草卓人編、『鉄道の記憶』（500頁）、2006年（平成18年）2月、桂書房
1 2 3 4 5 6 7  草卓人編、『鉄道の記憶』（501頁）、2006年（平成18年）2月、桂書房
1 2 3  富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』（155頁） 、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道株式会社
1 2 3  『官報』（1010頁）、1938年（昭和13年）8月27日、内閣印刷局
1 2 3  草卓人編、『鉄道の記憶』（501及び502頁）、2006年（平成18年）2月、桂書房
1 2 3  「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編、『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』（72頁）、2006年（平成18年）5月、TC出版
1 2 3  今尾恵介監修、『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号』（35頁）、2008年（平成20年）10月、新潮社
1 2 3  草卓人編、『鉄道の記憶』（503及び504頁）、2006年（平成18年）2月、桂書房
1 2 3 4  昭和18年鉄道省告示第119号（『官報』、1943年（昭和18年）5月25日、大蔵省印刷局）
1 2 3  相賀徹夫、『全線全駅鉄道の旅7 北陸・山陰JR私鉄2300キロ』（206頁）、1991年（平成3年）5月、小学館
1 2  「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編、『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』（52頁）、2006年（平成18年）5月、TC出版
↑  「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員会編、『ありがとう富山港線、こんにちはポートラム』（52頁）、2006年（平成18年）5月、TC出版
1 2  昭和59年日本国有鉄道公示第172号（『官報』、1984年（昭和59年）1月30日、大蔵省印刷局）
1 2 3 4  石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、163頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
↑  土居靖範、「JR富山港線のLRT転換と課題(上)」、『立命館経営学』第43巻6号所収、2005年（平成17年）3月、立命館大学
↑  金沢鉄道管理局編、『北陸線のあゆみ』（8頁）、1969年（昭和44年）10月、金沢鉄道管理局
↑  名取紀之・瀧澤隆久編、『トワイライトゾ～ン・マニュアル8』（『レイル・マガジン』第16巻15号）、1999年（平成11年）11月、ネコ・パブリッシング
↑  名取紀之・瀧澤隆久編、『RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ』、1995年（平成7年）10月、ネコ・パブリッシング
↑  日本国有鉄道貨物局編、『専用線一覧表 昭和45年10月1日』（213及び214頁）、1970年（昭和45年）、日本国有鉄道貨物局
↑  名取紀之編、『トワイライトゾ～ン・マニュアル6』（『Rail Magazine』別巻）第14巻第17号、1997年（平成9年）10月、ネコ・パブリッシング
1 2  草卓人、『富山廃線紀行』（37頁）、2008年（平成20年）8月、桂書房
運河線開業を報ずる新聞
1938年（昭和13年）9月3日に行われた開通式
1975年（昭和50年）9月6日撮影の当駅周辺航空写真
キム・ウンソン&キム・ソギョン

| キム・ウンソン & キム・ソギョン・KIM Eun-Sung & KIM Seo-kyung |
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生誕:  大韓民国  韓国
国籍:   韓国
著名な実績:  現代美術家
代表作:  『平和の少女像』
運動・動向:  民衆美術運動

活動期間:  1988　〜
キム・ウンソン & キム・ソギョンは大韓民国で生まれ育った彫刻家の夫妻。挺対協（現:正義連）理事。キム・ウンソン（きむうんそん、朝: 김운성、金運成、英語: KIM Eun-Sung）は1964年春川市（チュンチョン）生まれ、キム・ソギョン（きむそぎょん、朝: 김서경、金龧炅、英語: KIM Seo-kyung）は、1965年ソウル生まれ。2人は中央（チュンアン）大学校の1984年度入学生として出会い、卒業後の1989年に結婚してからは、多くの彫刻作品を共作している。
概要 > キム・ソギョン（妻）

キム・ソギョンは、1984年に中央大学校彫塑科の第1期で入学し、1988年に卒業。学生時代から社会運動に熱心に取り組み、1980年代の民衆美術の作家として当時学生会長だったキム・ウンソンと活動を共にし、卒業後の1989年に夫キム・ウンソンと結婚。結婚後に始めた美術学院（私塾）を3年で閉じた後、キム・ソギョンが制作する作品は売れ、夫婦は1997年までは作品の販売だけで活動していた。
キム・ソギョンは大学時代から、社会活動的な作品を作っており、運動圏（市民主導の活動、対して政府主導の「制度圏」がある）の歌の本のイラストを描いており、また旧日本軍の慰安婦問題をテーマにした「少女の夢」という連作もある。在大韓民国日本国大使館前にある「平和の少女像」の基本構想やモデル制作はキム・ソギョンによって制作された。大学時代から社会的な作品を多く制作しているにもかかわらず、「平和の少女像だけが注目されて恥ずかしい」と語っている。
概要 > キム・ウンソン（夫）

キム・ウンソンは、1984年に中央大学校彫塑科の第1期で入学し、1988年に卒業。在学中は学生会長を務めたが、学生闘争中の大学や社会情勢の中で、キム・ソギョンがその活動を「会長の下で熱心にサポートし」、2人は運動圏の民衆芸術作家として活動をはじめた。大学卒業後の1989年に妻キム・ソギョンと結婚。結婚後は生計を安定させるために夫婦で美術学院（私塾）を運営したが、美術や教育の現行の制度に疑問を持つようになり、自分たちのすることではないと3年間で終了した。少女像の制作において、キム・ウンソンは設置場所の交渉や社会的意義を広めるため広報活動などを担当している。キム・ウンソンは彫刻の他にも行為芸術（パフォーマンス・アート）、舞台監督など幅広い芸術活動を行なっている。
作風

東京新聞によるとキム・ウンソン&キム・ソギョンは、1960年代の韓国における民主化運動から生まれた「民衆美術（ミンジュン・アート）」の流れに位置する芸術家である。政治やアートでグローバル化が進む中、韓国の国立近代美術館ではキム・ウンソンとキム・ソギョンも参加した「民衆美術15年：1980-1994」展が1994年に開催されたが、一方で国立の美術館で展示が企画されることは、民衆運動として低迷しているとの見方もある 。
作風 > プロパガンダ批判と肯定的評価

戦争画に代表されるような「プロパガンダ芸術」という言葉があるように、芸術はプロパガンダになりえるがプロパガンダ自体は芸術ではない。しかしながら2019年に愛知県で開催された国際展「あいちトリエンナーレ2019」で出品された慰安婦像は、日本においては与党の自民党の保守系議員でつくる「日本の尊厳と国益を護る会」や、経済評論家の池田信夫らから「韓国政府の政治的なプロパガンダ」と認知され、新世紀エヴァンゲリオンなどで知られるアニメーター貞本義行からは「キッタネー少女像＜中略＞現代アートに求められる面白さ！美しさ！驚き！心地よさ！知的刺激性が皆無で低俗なウンザリしかない」と批判され、日本国民から「大至急撤去しろや、さもなくば、うちらネットワーク民がガソリン携行缶持って館へおじゃますんで」と展覧会へ脅迫のファックスを送られるなど物議を醸した。
フランスのポストモダン哲学の思想が色濃い日本のコンテンポラリー・アート業界でもこのような「広いテーマ」を論じるような流れからか、あいちトリエンナーレ2019での平和の少女像を含む展覧会が右派の政治家や一般市民からの圧力による閉鎖後に、アーティストの加藤翼と毒山凡太朗から「サナトリウム」というニュートラルな対話の場所が2019年8月25日に設けられた。加藤らはサナトリウムを「アーティスト主導で公-パブリックに対し連帯を訴えかけていくためのプラットホーム」と定義し、8月25日の公開イベントに差別団体も受け入れた対話の場を開いている。キム・ウンソン&キム・ソギョンの制作した「平和の少女像」について、元Art Asia Pacific誌副編集長のアンドリュー・マークルは現代美術雑誌「frieze」web版にて、「平和の少女像を含む展示が閉鎖に追い込まれることによって日本の右派政治による単一の資本主義的な問題が呈され結果的に展覧会の強度が増している」と述べている。また元ジャーナリストのタチョ・ベネットがバルセロナに開館予定の「Freedom museum（自由の博物館）」に展示するために、アイ・ウェイウェイやデイビット・ウォジナロビッチらの作品と共に平和の少女像を購入している。キム・ウンソン&キム・ソギョンのような制作活動は、西洋圏での認知は「1970年代に出現したコンセプチュアルなプロセス・アートの様式に属し、なおかつ社会的相互行為（ソーシャル・インタラクション）なしに成立しないものであるソーシャリー・エンゲイジド・アートである」と主張されている。
政治的な像について

キム・ウンソンは正義記憶連帯（正義連・旧挺対協）の理事を務めている。代表作の「平和の少女像」は、100体近く作成、30億ウォン以上を売り上げたとの試算もある。
2016年時点の製作者夫婦へのインタビューで像は一体が売れるごとに3万ドル（約340万円）の収入が入り、合計90万ドルの収入があったと答えている。そのため、設置総数は50を越えた2017年時点で総額は約150万ドル（約1億7000万円）とみられている。また、キム・ウンソンは正義連の理事でもあり、慰安婦像の制作で得た収入を正義連に寄付している。公示によると、キム夫妻は18年には6870万ウォン（約600万円）の金品を正義連に寄付した。一方で、製作費が高額なために募金等で賄うことが出来ず、他の制作者に銅像の制作を依頼する者もいるが著作権侵害を主張されて中止や撤去されている。日本では指摘されてきた慰安婦像ビジネスとの批判に対して、キム夫妻はラジオでのインタビューで 「ビジネス」との批判は日本側の主張とし、原価が2000万ウォン以下の慰安婦像を3300万ウォンで販売しているとの批判に対しては、創作品と芸術品に対して単価と材料を計算して尋ねなければいけないのなら、すべての芸術家が問題になると反論した。
政治的な像について > 肯定的批評

日本を活動拠点とするドイツ出身の作家サンドラ・ヘフェリンは朝日新聞上で、ドイツでは平和の少女像は日本政府に対する政治的なプロパガンダではなく「戦争で性被害に遭う女性のシンボルとして認知されている」と主張している。
日本では造形作家の岡﨑乾二郎が、「死者との対話」という観点から古代ギリシャの油壷レキュトスと平和の少女像を比較し、「日常の時間と空間を超えた外へと、わたしたちを連れ出してくれる開かれた構造を構成している」と絶賛している。
ジャパンタイムズの美術ライターのジョン・L・チャン (John L. Tran)は彼らの芸術活動について「どちらのプロジェクトも、視覚芸術の観点からは革新的でも挑戦的でもないが、独自の論理を貫き、国家性から国家越境性へと移行することによって表現される知的で感情的な厳しさには敬意を表したい。」と評している。