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URBANOシリーズ
機種

| 端末名称・型番 | メーカー | 発売年月日 ※1>  | サブネームの意味 (全てイタリア語) | ベース機種 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| URBANO (CDMA W63SH) | シャープ | 2008年9月 | なし | W52SH (CDMA W52SH) |
| URBANO BARONE (CDMA SOY03)※2. | ソニー・エリクソン（現・ソニーモバイル） | 2010年2月 | 「男爵」 | BRAVIA Phone U1 (CDMA SOY02) |
| URBANO MOND (CDMA SOY04)※2. | ソニー・エリクソン（現・ソニーモバイル） | 2010年10月 | 「世界」 | なし |
| URBANO AFFARE (CDMA SOY05)※2. | ソニー・エリクソン（現・ソニーモバイル） | 2011年10月 | 「用事」など | S007 (CDMA SO007) |
| URBANO PROGRESSO (CDMA KYY04)※2. ※3. | 京セラ | 2012年5月30日 | 「先進的」 | DIGNO ISW11K (CDMA KYI11) |
| URBANO L01 (KYY21 ※5.)※2. | 京セラ | 2013年6月21日 | なし ※4. | DIGNO S KYL21 (CDMA KYL21) |
| URBANO L02 (KYY22 ※5.)※2. | 京セラ | 2014年2月8日 | なし ※4. | URBANO L01 (KYY21) |
| URBANO L03 (KYY23 ※5.)※2. | 京セラ | 2014年6月28日 | なし ※4. | DIGNO M (KYL22) |
| URBANO V01 (KYV31 ※5.)※2. | 京セラ | 2014年12月12日 | なし ※4. | URBANO L03 (KYY23) |
| URBANO V02 (KYV34 ※5.)※2. | 京セラ | 2015年7月18日 | なし ※4. | なし |
| URBANO V03 (KYV38 ※5.)※2. | 京セラ | 2016年12月9日 | なし ※4. | なし |
| URBANO V04 (KVV45 ※5.)※2. | 京セラ | 2019年2月8日 | なし ※4. | なし |
1. 発売年月日についてはカラーバリエーションにより差異がある場合には最も早く発売されたモデルのものを示している。 2. 製造型番中の「SOY」および「KYY」「KYV」は、「SO」はソニー・エリクソン（→ソニーモバイル）、「KY」は京セラによる開発機種であることを、3文字目の「Y」はコンセプトモデル、およびユーザー特定モデル、「V」はVoLTE対応モデルであることを示す。 3. DIGNOシリーズ。 4. 「Lxx」自体はLTE対応機であり、「Vxx」自体はVoLTE対応機である意味としているため。 5. 2013年夏モデル以降よりスマートフォン、およびフィーチャーフォン、タブレット、モバイルルーター等の通信モデム・モジュールを搭載したau端末は実際の製造型番に「CDMA xxDyy」「CDMA xxLyy」「CDMA xxTyy」「CDMA xxXyy」「CDMA xxYyy」と表記しなくてもよい新製造型番ルールに変更となった。
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  英語の urban と同じである。
↑  岩城俊介 (2008年8月28日). “写真で解説する「URBANO」”.  ITmedia +mobile. 2011年11月12日閲覧。
↑  “商品名称について”.   日立製作所. 2011年11月12日閲覧。
九三式重爆撃機

キ1 九三式重爆撃機
九三式重爆撃機一型（キ1-I）
用途：爆撃機
分類：重爆撃機
製造者：三菱重工業
運用者：日本（陸軍）
初飛行：1932年
生産数：約219機
運用開始：1933年
運用状況：退役
表示
九三式重爆撃機（きゅうさんしきじゅうばくげきき）は、1930年代中期の大日本帝国陸軍の爆撃機。キ番号（試作名称）はキ1。略称・呼称は九三式重爆、九三重爆など。開発・製造は三菱重工業。
開発

1932年（昭和7年）4月に陸軍は、旧式化してきた八七式重爆撃機の後継機となる新型重爆撃機の試作を三菱に指示した。三菱では、ドイツから輸入したユンカースK37双発軽爆撃機をベースにこれを大型化する形で、1933年（昭和8年）3月に試作第1号機を完成させた。
設計

低翼単葉の全金属製の双発機で、ユンカース製の特徴である波板外板を採用していた。主脚は固定式であった。エンジンは700馬力の三菱B-1（後のハ2-II）を搭載する予定だったが、開発が間に合わず、試作1号機のみイギリスから輸入したロールス・ロイスバザードエンジンを搭載していた。飛行審査の結果いくつかの問題点は指摘されたものの、新型重爆撃機導入が急務だった陸軍の事情により、同年11月に九三式重爆撃機として制式採用された。
部隊配備された機体は、エンジンの故障や冷却水、油漏れ、ブレーキの不調の他、エンジンの出力不足により双発機にもかかわらず片舷飛行が出来ないなどのことから事故が多発した。また、低速で鈍重な機体だったため、現場での評判は芳しくなかった。このため機体全体に大改造を行い、性能向上を図ることになった。主な改修点は、エンジンを改良型に換装、操縦席周りを中心とした風防の形状改良、降着装置を単脚柱形式としエンジンカバーと一体化し整形した車輪カバー（スパッツ）を採用したことなどだった。これらの改修により速度性能や航続性能にわずかながら向上が見られたため、1935年（昭和10年）に九三式重爆撃機二型（キ1-II）として制式採用された。それまでの生産型は九三式重爆撃機一型（キ1-I）と呼称されることになった。しかし二型でも欠点は根本的には解決されておらず、実戦部隊からの評判は悪いままであった。
運用

本機の部隊配備は1934年（昭和9年）春から開始されていたが、初陣は1937年（昭和12年）7月に勃発した支那事変（日中戦争）で7月26日に6機が爆撃を行った。その後、陸軍機として初めて500kg爆弾を使用するなど、各地で使用された。しかし、エンジントラブルにより稼動率は低く性能的にも旧式化が目立ってきたため、より高性能な新型爆撃機を望む声が強まってきた。
これらのことから、キ21（九七式重爆撃機）試作機に目処がついた1936年（昭和11年）には、本機は製造中止となった。総生産数は118機であった。しかし九七式重爆が充分に配備されるまでには期間が必要だったため、ドイツからハインケルHe 111の輸入が望まれたもののドイツ軍部の反対で実現せず、イタリアからフィアットBR.20（イ式重爆撃機）を輸入して当座を凌ぐことになった。第一線から退いた本機は、各地の航空学校で練習爆撃機として用いられた。
諸元

全長： 14.80m
全幅： 26.50 m
全高： 4.92 m
主翼面積： 90.74m2
自重： 4,880 kg
全備重量： 8,100 kg
エンジン： 三菱ハ2-II 水冷12気筒エンジン700HP×2
最大速度： 220 km/h
航続距離： 1,250km
実用上昇限度： 5,000 m
乗員： 4名
武装：
7.7mm旋回機関銃（八九式旋回機関銃）×4
爆弾　最大1,500kg
日本軽金属ホールディングス

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種類:  株式会社
市場情報:  東証プライム 5703 2012年10月1日上場 大証1部（廃止） 5703 2012年10月1日上場 
略称:  日軽金HD、NLMHD
本社所在地:   日本 〒105-8681 東京都港区新橋1丁目1-13 アーバンネット内幸町ビル
設立:  2012年10月1日
業種:  非鉄金属
法人番号:  9010701027118 
事業内容:  グループ会社の経営管理
代表者:  岡本一郎（代表取締役社長）
資本金:  465億25百万円 （2022年1月31日現在）
発行済株式総数:  6億1,993万7,500株 （2022年3月31日現在）
売上高:  連結：4,865億79百万円 （2022年3月期）
純資産:  連結：2,209億07百万円 （2022年3月31日現在）
総資産:  連結：5,326億01百万円 （2022年3月31日現在）
従業員数:  連結：12,750人 （2022年3月31日現在）
決算期:  3月末日
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:  日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 8.7% 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 8.7% 第一生命保険株式会社 3.2% （2019年3月31日現在）
主要子会社:  日本軽金属株式会社 100% 日軽金加工開発ホールディングス株式会社 100% 東洋アルミニウム株式会社 100% 日本フルハーフ株式会社 66.0%
関係する人物:  石山喬（初代社長）
外部リンク:  www.nikkeikinholdings.co.jp
特記事項：古河三水会の理事会社である。
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日本軽金属ホールディングス株式会社（にっぽんけいきんぞくホールディングス、英:  Nippon Light Metal Holdings Company, Ltd.）は、アルミニウムの一貫生産メーカー日本軽金属などを傘下に持つ持株会社である。
概要

2012年に日本軽金属が単独株式移転により設立した持株会社。同時にグループ再編を行い、直接の子会社は日本軽金属、押出関連事業を統括する中間持株会社の日軽金加工開発ホールディングス、箔・粉末製品事業を営む東洋アルミニウム、トレーラ（被けん引車）・自動車車体等の製造業を営む日本フルハーフの4社となっている。
沿革

2012年（平成24年）10月1日 – 日本軽金属株式会社が単独株式移転を行い持株会社日本軽金属ホールディングス株式会社設立。日本軽金属に代わり東京証券取引所、大阪証券取引所の各一部に上場。同時に日軽金加工開発ホールディングス株式会社と、東洋アルミニウム株式会社の保有株式を日本軽金属株式会社から譲受、日本フルハーフ株式会社の保有株式を同社から現物配当され、4社は当社の直接の子会社となった。
主なグループ企業

日本軽金属株式会社
アルミニウム線材株式会社
近畿研磨材工業株式会社
静岡興産株式会社
玉井商船株式会社
日軽エムシーアルミ株式会社
日軽稲沢株式会社
日軽メタル株式会社
株式会社エヌ・エル・エム・エカル
エヌケイエス株式会社
日軽エンジニアリング株式会社
株式会社東邦アーステック
株式会社ニッカン
日軽産業株式会社
日軽情報システム株式会社
日軽熱交株式会社
日軽ニュービジネス株式会社
日軽パネルシステム株式会社
日軽物流株式会社
日軽北海道株式会社
日本電極株式会社
日軽松尾株式会社
株式会社東陽理化学研究所
日軽金加工開発ホールディングス株式会社
日軽金アクト株式会社
日軽形材株式会社
日軽新潟株式会社
日軽蒲原株式会社
理研軽金属工業株式会社
株式会社エヌティーシー
日本フルハーフ株式会社
東洋アルミニウム株式会社
東海アルミ箔株式会社
東洋アルミエコープロダクツ株式会社
東海東洋アルミ販売株式会社
諸問題 > 死の川

富士川はかつてはアユ釣りが盛んで、2010年ぐらいまでは熊本県の球磨川とともに「尺アユ」（30cmを超える大型のアユ）が釣れる河川として全国に知られた。なかでも「富士川鮎釣り大会」は、富士川町制90周年記念として1991年に第一回が開催されて以来、山梨県の観光資源のひとつであった。しかし2010年代以降はアユの生息がほぼ確認されていない。
静岡新聞の報道では、少なくとも2011年以降、山梨県の元治水課長が社長（当時）を務める採石業者（子会社の日本軽金属が一部出資）が、雨畑川（山梨県早川町）にアクリルアミドポリマーを含む汚泥を不法投棄したことにより、富士川水系の中下流域が汚染され、生物が生息できない「死の川」となっている。
駿河湾におけるサクラエビ漁業も、1999年には2451トンの水揚げがあったものが、2020年には25.8トンと近年は著しく減少しているが、日本軽金属雨畑ダムの濁った水が早川、富士川を経て駿河湾に注ぎ込んでいるためだと、2020年に静岡県知事川勝平太は主張している。
雨畑ダムは日軽金が管理する発電専用のダムで、ダム湖の水は日本軽金属のアルミ製錬のために利用され、普段は富士川に放出されずに日軽金の敷設した専用のパイプラインを通って、日本軽金属蒲原製造所（静岡市清水区）の放水路から放出されるが、2016年時点での堆砂率93％と全く治水機能を持たないため、雨が降るたびに近隣への浸水を防ぐために発電を停止し、洪水吐ゲートからヘドロを含んだ大量の土砂を富士川に吐き出していた。
採石業者は「増水すれば流れる」と承知のうえで汚泥を敷地に投棄、またコンクリート業者も、採石業者の許可を得てコンクリートくずを採石業者の敷地に投棄し、ほとんどが雨畑川に流出した。雨畑ダムの堆砂率の多さから、2019年8月の台風10号によって、ダム周囲の集落が浸水するなど大きな被害を受けたため、水害対策の為に角瀬発電所への水の引き込みは2019年8月より停止しており、現在は雨畑ダムの濁った水が富士川水系にそのまま流れている。
駿河湾サクラエビの不漁問題を抱える静岡県では非常に問題視されており、山梨県の採石業者の不法投棄問題も、由比港漁協（サクラエビが水揚金額の約9割を占める）の訴えを受けた静岡・山梨両県の合同調査によって2019年に判明した。この問題は、静岡新聞で積極的に報道されており、駿河湾のサクラエビ問題に始まってヘドロ不法投棄問題から戦後の日本軽金属の水利権問題にまで切り込んだ静岡新聞の特集「サクラエビ異変」が2021年に「水産ジャーナリスト賞」を受賞している。
静岡新聞は「駿河湾の宝石」と呼ばれるサクラエビの不漁の元凶として、雨畑ダムと日本軽金属を2019年より激しく非難しており、2020年1月1日には日本軽金属が雨畑ダムを含む富士川水系の4つの発電所を「アルミ製錬のために利用する」という建前で、実際は売電に転用していた「水利権の目的外使用」であったことを報道。2020年2月には地元政治家（山梨県第1区）の中島克仁衆議院議員を動かして日本国政府の答弁書を引き出し、2020年11月には山梨県が国土交通省からの意見聴取を受ける事態となり、2021年2月より、日本軽金属の水利権問題が国会で議論されるまでに至った。静岡新聞は山梨県の自治体による「水返せ運動」を引き起こすべく、山梨県や地元自治体に対する情報公開請求やアンケートなどの数々のアクションを起こしている。
山梨県としては特に問題視もされておらず、サクラエビの不漁問題の原因も「不法投棄の泥かは分からない」と考えており、したがって検出試験などの調査も行われていない。2019年に行われた山梨県・静岡県の合同による富士川の浮遊物質量の調査の結果では、山梨県側としては「調査前にまとまった降雨の見られたときを除き、目立った濁りは見られなかった」という認識であり、「富士川は、水の汚れが少ない、清らかな川」と結論付けられた。
一方で、静岡県としては「環境基準の4倍を超えた観測地点があった調査日が、早川中下流で5日、雨畑川上流・雨畑ダム貯水池では8日あった」という認識であり、その濁りの原因を公式発表に記載しようとして山梨県側と対立、公式発表まで半年もめた末、山梨県大気水質保全課の公式発表とは別に、静岡県水産業局が「雨畑川上流からの土砂流入が原因の可能性が高い」と静岡県庁で「独自の補足」を行う異例の事態となった。山梨県の採石業者の不法投棄問題は、当初は山梨県によって刑事告発も検討されていたが、2019年6月に「撤去完了」し、また下流域の水質にも異常は見られなかった（山梨県環境整備課の認識）ため、告発はなされなかった。
これらの富士川流域（山梨県内）の問題への対処は、静岡県と山梨県で温度差があるのも問題で、静岡新聞では2019年元旦より連日報道されているが、山梨県内ではあまり報道されておらず、山梨県環境整備課も「富士川にアユがいない」ということを2020年12月に静岡新聞の報道で知ったとのこと。また、2020年現在の山梨県知事の長崎幸太郎は、雨畑ダムのヘドロ問題はあくまで浸水対策の観点から問題視しているだけで、さらに「山梨県は海がないので、われわれが関心を持っているのは河川だ」と、駿河湾のサクラエビ問題には全く関心を持っていないため、[要出典]山梨県は静岡県側と協力してヘドロ問題に対処する行動をみせながら、現実には両県で対立している。
雨畑ダムは、2019年の台風19号で県道や「雨畑の吊橋」が崩落し、地区の孤立を招いたために長崎知事がダムを視察して日軽金を厳しく批判したが、日軽金自身も雨畑ダムの問題で2020年3月期に特別損失110億円を計上するなど手を焼いており、国から行政指導を受けたために誰かが対処せざるを得ない雨畑ダム問題は、2021年現在、山梨県と日軽金で問題を押し付け合う形となっている。[要出典]
富士川から鮎がいなくなっても、富士川漁協（山梨県身延町）からは特に問題視されていないが、その背景として、日本軽金属から富士川漁協に年間1,500万円という、多額の漁業補償金が流れていることを静岡新聞が2019年6月に報道した。
諸問題 > 雨畑ダムにおける水害の惹起

富士川水系の雨畑川に子会社の日本軽金属が建設した雨畑ダムの堆砂率が90%を超えており、川岸の集落にたびたび浸水等の水害を惹き起こしている。集落に壁を設置するなどしているが、抜本的な解決には至っていない。
諸問題 > 日本軽金属名古屋工場におけるアルミ板製品の不正検査

2021年5月17日、子会社の日本軽金属が名古屋工場で生産するアルミ板製品の検査において1996年ごろから不正が行っていたことが判明。同年5月14日付で名古屋工場のJIS認証取り消しが行われた。
完全子会社の日本軽金属が運営する雨畑ダム。山梨県の自治体に多額の補償金を渡し、一方で山梨県からの天下りを受け入れることで、富士川の汚染を黙認させ、富士川を「死の川」にしたと、2019年より静岡新聞の特集記事で報道されている。
レーザーテック

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 本社
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証プライム 6920 2012年3月14日上場 
略称:  レーザーテク
本社所在地:   日本 〒222-8552 神奈川県横浜市港北区新横浜2丁目10番地1  北緯35度30分25.0秒 東経139度36分39.9秒﻿ / ﻿北緯35.506944度 東経139.611083度﻿ / 35.506944; 139.611083座標: 北緯35度30分25.0秒 東経139度36分39.9秒﻿ / ﻿北緯35.506944度 東経139.611083度﻿ / 35.506944; 139.611083
設立:  1962年8月13日
業種:  電気機器
法人番号:  1020001022180 
事業内容:  半導体関連装置、エネルギー・環境関連装置、FPD関連装置およびレーザー顕微鏡の開発、製造、販売、サービスの提供
代表者:  代表取締役社長 岡林理 代表取締役副社長 楠瀬治彦
資本金:  9億3100万0000円 （2020年6月30日現在）
発行済株式総数:  9428万6400株 （2020年6月30日現在）
売上高:  連結：2135億06百万円 単独：2014億05百万円 （2024/6月期）
営業利益:  連結：813億75百万円 単独：756億78百万円 （2024/6月期）
経常利益:  連結：820億21百万円 単独：784億74百万円 （2024/6月期）
純利益:  連結：590億76百万円 単独：567億04百万円 (2024/6月期）
純資産:  連結：1513億13百万円 単独：1399億37百万円 （2024/6月期)
総資産:  連結：2712億88百万円 単独：2503億77百万円 （2024/6月期)
従業員数:  連結: 448人 単独: 288人 （2020年6月30日現在）
決算期:  6月30日
会計監査人:  PwCあらた有限責任監査法人
主要株主:  日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 6.53% 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 4.86% 内山靖子 4.44% 内山洋 3.86% 株式会社三菱UFJ銀行 3.33% 内山秀 3.09% 前田せつ子 2.86% NORTHERN TRUST CO.（英語版） (AVFC) RE FIDELITY FUNDS 2.72% 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口5） 2.00% STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234  1.67% （2020年6月30日現在）
主要子会社:  Lasertec USA, Inc. 100% Lasertec Korea Corporation 100% Lasertec Taiwan, Inc. 100% Lasertec China Co., Ltd. 100%
関係する人物:  内山康（創業者）
外部リンク:  www.lasertec.co.jp 
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レーザーテック株式会社（英: Lasertec Corporation）は、神奈川県横浜市港北区に本社を置く日本の半導体関連装置製造業者。
日経平均株価およびTOPIX Large70、JPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。
概要

半導体マスク欠陥検査装置を中核とし、半導体関連装置、エネルギー・環境関連装置、フラットパネル・ディスプレイ関連装置およびレーザー顕微鏡の開発・製造を行なっている。
創業以来、「その時代にないものを開発する」という経営理念を掲げており、グローバルニッチトップ戦略の下、売上の10％を研究開発に投じ、全従業員の6割強がエンジニアという研究開発にウェイトを置いた経営体制を取る。
沿革

1960年に電機メーカー出身の創業者・内山康が設立した「有限会社東京ITV研究所」を源流とする。1962年に当社の前身となる「日本自動制御株式会社」を設立。当初は、医療機関で使われる X線テレビカメラの開発受託を手掛けていた。その後、磁気テープの張り具合を測定するテンションアナライザーや、テープ幅測定装置などを開発した。
1975年にフォトマスク・ピンホール検査装置を発売、半導体産業に初めて参入、翌1976年には、世界初となるLSIフォトマスク自動欠陥検査装置を開発した。
1985年、世界で初となる「走査型カラーレーザー顕微鏡」を開発。高解像度カラー観察および3次元測定を実現し、大きな反響を得た。
1986年、中核技術の一つであるレーザーを前面に押し出した現社名に商号変更した。
1990年12月、日本証券業協会に株式を店頭登録。2012年3月、東京証券取引所市場第二部に株式を上場。
2013年、東京証券取引所市場第一部上場。
2013年以降、極端紫外線露光技術関連の検査装置を競合に先駆けて開発。2017年にはマスクブランクス検査装置の販売を開始した。
2019年9月、世界で初めて、第5世代通信規格（5G）のスマートフォン向けなど微細化の競争が激しい半導体の製造過程に必要不可欠となる、回路焼き付けに使うマスクを極端紫外線露光技術で検査する新型装置を完成させた。
2020年3月、インテルが優れた供給者に贈る「サプライヤーアチーブメントアワード（2019年度）」を受賞した。
製品

売上高の7割強を半導体関連が占める他、液晶パネルの検査装置なども手がける。
主力のEUV用マスク欠陥検査装置には、ペリクルなしで検査する「MATRICS X8ULTRA」と、ペリクル付き、ペリクルなし両方に対応する「A150」の2つがあり、いずれも7ナノ、5ナノ、3ナノに対応可能である。「MATRICS X8ULTRA」の世界市場シェアは90％以上（競合はケーエルエー・テンコール）、「A150」は100％に達する。
半導体ウェハー向け検査装置やパワーデバイス向けSiC検査装置などにおいても高いシェアを有する。
区界駅

| 区界駅 |
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 駅舎（2022年10月）
  くざかい  Kuzakai  
 ◄上米内 (25.7 km) (8.0 km) 松草►
 ja
所在地:  岩手県宮古市区界北緯39度39分6.3秒 東経141度21分5.3秒﻿ / ﻿北緯39.651750度 東経141.351472度﻿ / 39.651750; 141.351472座標: 北緯39度39分6.3秒 東経141度21分5.3秒﻿ / ﻿北緯39.651750度 東経141.351472度﻿ / 39.651750; 141.351472
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■山田線
キロ程:  35.6 km（盛岡起点）
電報略号:  クヒ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  1人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日:  1928年（昭和3年）9月25日
備考:  無人駅
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区界駅（くざかいえき）は、岩手県宮古市区界にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山田線の駅である。
標高は744メートルで、山田線の最高地点であるのと同時に、東北地方では最高所に位置する鉄道駅でもある。
歴史

1928年（昭和3年）9月25日：開業。当時は終着駅。
1930年（昭和5年）10月31日：松草まで延伸。途中駅となる。
1960年（昭和35年）7月15日：小口扱いを除く貨物の取り扱いを廃止。
1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを完全廃止。
1982年（昭和57年）11月15日：荷物の扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2015年（平成27年）12月11日：土砂流入災害により営業休止。窓口業務は継続。
2016年（平成28年）9月30日：この日限りで窓口業務を休止。
2017年（平成29年）11月5日：上米内 - 川内の復旧により営業再開。同時に窓口業務を再開。
2018年（平成30年）
3月25日：盛岡 - 宮古間の特殊自動閉塞化に伴う合理化で交換設備を撤去。上りホームの使用を終了。
4月22日：盛岡 - 宮古間のCTC化に伴い、終日無人駅となる。
2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正により、快速「リアス」が全便通過となり、普通列車のみの停車となる。
2020年（令和2年）12月中旬：新駅舎の供用を開始。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。
CTC化される前は連査閉塞を採っており、当駅が交換可能駅（相対式ホーム2面2線で、ホーム間は構内踏切で連絡）であったことから運転取り扱い業務を要していたため、直営駅となっていた。駅員は5時45分から20時45分までの特殊日勤で、全盛期には駅員が6名（駅長、助役2名を含む）配置され、上米内駅や川内駅へ助勤要員を派遣していた。最末期は3名（駅長を含む）となっていた。CTC化に伴い、現在は終日無人駅となり、上記構造のように棒状単線駅に改築された。
かつては当駅から宮古寄りが釜石運輸長管轄となっていた。現在は盛岡統括センター管轄となっている。
利用状況

2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員は1人である。2005年度（平成17年度）にそれまで最下位だったあきた白神駅を下回り、2018年（平成30年）に無人化されるまでJR東日本管内の有人駅で最も利用者数が少なかった。交換駅としての使命が高かったため、利用者は国鉄時代から少ない。もともと区界集落は山間地域で人口が少なく、自動車の所有が顕著なことも利用者が少ない理由の一つだが、それにもかかわらず当駅は1980年代以降急行が夏季と冬季にそれぞれ臨時停車していたことがあり、その後も2019年（平成31年）3月16日に快速「リアス」が全便通過となるまで「リアス」1往復が当駅に停車していた。
なお、2000年度（平成12年度）- 2017年度（平成29年度）までの推移は下記のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 10 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 10 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 11 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 9 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 9 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 5 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 5 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 5 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 3 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 1 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 2 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 2 |  |
| 2012年（平成24年） | 1 | 1 | 3 |  |
| 2013年（平成25年） | 1 | 0 | 2 |  |
| 2014年（平成26年） | 1 | 0 | 2 |  |
| 2015年（平成27年） | 0 | 1 | 1 |  |
| 2016年（平成28年） | 0 | 1 | 2 |  |
| 2017年（平成29年） | 0 | 1 | 1 |  |
駅周辺

国道106号
道の駅区界高原
岩手県北バス・川井地域バス「区界」停留所
盛岡市立区界高原少年自然の家
兜明神獄
隣の駅

2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正以降、隣駅となった上米内駅との距離25.7キロメートル（営業キロ）は、只見線・只見駅 - 大白川駅間の20.8キロメートル（同）を抜いてJR東日本管内の在来線で最長の駅間距離となっている。
旧駅舎（2013年5月）
交換設備撤去前のホーム（2013年5月）
同着

同着（どうちゃく）とは、競馬において2つ以上の馬が同じ着順でゴールする事である。
歴史

ヒートレースの時代は複数の馬による1着同着は無勝負とみなされていた。デッドヒート（Dead heat）の語源はこの事による。
その後、一回勝負が主流の時代になると、1着同着の場合は、同着だった馬同士で、優勝決定戦が行われた。ヴォルティジュールや、キンチェムは1着同着の優勝決定戦を経験している。
現代は写真判定を用いて、接戦であっても正確に順位を判定できるが、同着の例は存在している。そのほとんどは2頭同着であるが、3頭以上の同着の例も存在している。1着が同着となった場合、同時に入線した全馬が勝利したものとみなされる。
同着の例 > 日本 > 重賞競走における1着同着

| 年 | 競走名 | 馬名 | 馬名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1955 | クモハタ記念 | マサハタ | ヨシフサ |  |
| 1961 | 日経新春杯 | キオーガンヒカリ | タイカン |  |
| 1976 | 愛知杯 | トウカンタケシバ | ハードラーク |  |
| 1979 | 福島記念 | ファニーバード | マイエルフ |  |
| 1988 | 阪神大賞典 | ダイナカーペンター | タマモクロス |  |
| 1997 | 平安ステークス | シンコウウインディ | トーヨーシアトル |  |
| 2002 | 京成杯 | ヤマニンセラフィム | ローマンエンパイア |  |
| 2007 | 阪急杯 | プリサイスマシーン | エイシンドーバー |  |
| 2010 | 優駿牝馬（オークス） | アパパネ | サンテミリオン | GI競走での1着同着はJRA史上初 |
| 2019 | フィリーズレビュー | ノーワン | プールヴィル |  |
| 2021 | チューリップ賞 | メイケイエール | エリザベスタワー |  |
| 2025 | 小倉牝馬ステークス | フェアエールング | シンティレーション | 第1回での1着同着は日本競馬史上初 |
| 年 | 競走名 | 馬名 | 馬名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1956 | 船橋記念 | グレートリバー | サチアズマ |
| 1959 | クイーン賞 | コンリユウ | フアストクイン |
| 1982 | アラブ王冠賞 | ケイワンホマレ | ミヤオーシヨウ |
| 1984 | 戸塚記念 | ヨネジロウ | エアハート |
| 1985 | ブルーバードカップ | ノムラダイオー | ダークルア |
| 1988 | 不来方賞 | グランリードワン | シヤドウイメージ |
| 1988 | 浦和記念 | トミヒサダンサー | ダイタクジーニアス |
| 1991 | 西日本アラブダービー | ハギノメジャー | ヒカリバーバ |
| 1991 | みちのく大賞典 | スイフトセイダイ | グレートホープ |
| 1992 | 帝王賞 | ナリタハヤブサ | ラシアンゴールド |
| 1996 | 新潟皐月賞 | スターライフ | テクノバリュー |
| 1997 | スパーキングレディーカップ | ブンブンラリー | オートメンデス |
| 2000 | オパールカップ | マイダイナマイト | メイセイオペレッタ |
| 2000 | 摂津盃 | ケイエスヨシゼン | シャインマンリー |
| 2000 | 兵庫アラブクイーンカップ | クインラマ | グリンティアラ |
| 2013 | はがくれ大賞典 | デュナメス | レイズミーアップ |
| 2018 | 園田FCスプリント | カイロス | エイシンテキサス |
| 2025 | 御厨人窟賞 | ニクソンテソーロ | メイショウウズマサ |
| 年 | 競走名 | 馬名 | 馬名 | 脚注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1884 | ダービーステークス | ハーヴェスター(Hervester) | セントガティエン(St Gatien) |  |
| 1942 | ベルデイムハンデキャップ | ヴェイグランシー(Vagrancy) | バランコサ(Barrancosa) |  |
| 1980 | サンクルー大賞 | デュネット(Dunette) | シャカプール(Shakapour) |  |
| 1988 | アイリッシュオークス | ディミヌエンド(Diminuendo) | メロディスト(Melodist) |  |
| 1988 | デューハーストステークス | プリンスオブダンス(Prince of Dance) | シーニック(Scenic) |  |
| 1997 | ナンソープステークス | コースタルブラフ(Coastal Bluff) | ヤマラク(Ya Malak) |  |
| 2001 | フューチュリティステークス | デザートスカイ(Desert Sky) | ミスターマーフィー(Mr. Murphy) |  |
| 2003 | ブリーダーズカップ・ターフ | ハイシャパラル(High Chaparral) | ジョハー(Johar) |  |
| 2004 | ドバイデューティーフリー | パオリニ(Paolini) | ライトアプローチ(Right Approach) |  |
| 2011 | アメリカンオークスステークス | キャンビナ(Cambina) | ネレイド(Nereid) |  |
| 2011 | アイリッシュセントレジャー | ダンカン(Duncan) | ジュークボックスジュアリー(Jukebox Jury) |  |
| 2012 | サウスアフリカンダービー | ポモドーロ(Pomodoro) | ロイヤルベンチャー(Royal Bencher) |  |
| 2012 | トラヴァーズステークス | アルファ(Alpha) | ゴールデンチケット(Golden Ticket) |  |
| 2016 | スピナウェイステークス | スウィートロレッタ(Sweet Loretta) | プリティシティダンサー(Pretty City Dancer) |  |
| 2021 | オークレイプレート | ポートランドスカイ(Portland Sky) | セレブリティクイーン(Celebrity Queen) |  |
| 2021 | ターフクラシックステークス | カーネルリアム(Colonel Liam) | ドメスティックスペンディング(Domestic Spending) |  |
| 2022 | ドバイターフ | パンサラッサ(Panthalassa) | ロードノース(Lord North) |  |
| 2022 | エプソムハンデキャップ | トップランクド(Top Ranked) | エルスバーグ(Ellsberg) |  |
同着の例 > 日本 > その他

2頭が同着となったのみではないもの（3頭以上が同着に関わるものなど）に限って示す。
1880年6月9日 横浜競馬 1着が3頭同着
1920年10月30日 横浜競馬 1着が3頭同着
1951年11月17日 大井競馬 1着が3頭同着
1955年2月12日 中京競馬 1回7日目9R 3着が3頭同着
1971年11月27日 笠松競馬 11Rサラ系B1･2選抜 1着が3頭同着(キヤプテンホース・ツネホウ・リガーホープ)
1973年1月13日 福山競馬 条件戦 2着が3頭同着
1981年10月3日 東京競馬4回1日目第4競走にて、1着（カムイラナークとセリナトウショウ）と5着（サクラフルサトとハーバーエリート）が同時に同着
1983年3月2日 紀三井寺競馬 2着が3頭同着
1986年8月20日 川崎競馬 第10競走 1着が3頭同着
1988年6月14日 帯広競馬（ばんえい） 4・5歳条件戦 1着が2頭同着、3着も2頭同着
1991年3月21日 姫路競馬 2着が3頭同着
1992年3月14日 中京競馬 1回3日目4R 5着が3頭同着
1997年12月20日 中山競馬 5回7日目7R 2頭が1着同着となったが、このレースは2024年現在JRAでは最後のカンパイ(スタートやり直し)となったレース
1999年7月4日 福山競馬 第7競走 3着が3頭同着
2001年9月23日 中山競馬 4回6日目12R ともに馬主が同じ競走馬が1着同着
川崎競馬で行われた2001年11月30日第4競走及び同年12月30日第1競走において、イソエイイーグルとプリンスガーデナーによる2戦連続の1着同着。イソエイイーグルの生涯成績は2戦2勝で全て同着となり、プリンスガーデナーも生涯全ての勝利が1着同着によるものとなった
2003年9月6日 札幌競馬 1回7日目 サラ系3歳以上500万下 5着が3頭同着
2004年7月4日 高崎競馬 普通競走 1着が3頭同着
2004年8月8日 福山競馬 第2競走 1着同着となったが、その内の1頭が単勝無投票の競走馬であったため、もう1頭の1着馬の単勝の配当は変動することなく従来のオッズのまま払い戻された
2006年6月6日 名古屋競馬 第2競走 夫婦である小山信行騎乗馬と宮下瞳騎乗馬が1着同着。
2006年10月29日 福島競馬 3回4日目6R 3着と8着が同時に同着
2007年4月21日 京都競馬 3回1日目1R 2着と4着が同時に同着
2007年11月18日 福島競馬 3回10日目7R 1着と7着が同時に同着
2012年10月20日 京都競馬 4回6日目 室町ステークス 3着（ファリダットとダンジブルアセットとワールドワイド）が3頭同着
2012年12月13日 園田競馬 ゴールデンジョッキーカップチャンピオンジョッキー賞 3着が3頭同着
2017年5月20日 新潟競馬 1回7日目8R 8着が3頭同着
2020年2月9日 高知競馬 第6・7競走 2戦連続で1着が2頭同着
2020年3月1日 阪神競馬 1回2日目1R このレースがデビュー戦だった泉谷楓真が初騎乗初勝利を同着で達成
2020年11月23日 阪神競馬 5回7日目12R 3着が3頭同着
2023年9月16日 中山競馬 4回3日目8R ともに種牡馬、生産牧場産駒が同じ競走馬が1着同着
2024年9月10日 金沢競馬 第9競走 能登半島地震復興応援杯 1着と4着が同時に同着
J:COMチャンネル

J:COMチャンネル（ジェイコムチャンネル）は、JCOM株式会社（J:COM）のグループ各局が放送している自主制作放送（コミュニティチャンネル、コミュニティ放送）である。チャンネルのキャッチコピーは「ジモト、大好き。J:COMチャンネル」。
放送内容・編成などは基本的に各局ごとに異なるものの、番組は各地域単位で設置されている「メディアセンター」で一括制作されており、ほとんどの番組は同地域内他局で放送されている。
本項では、2011年6月からスタートした2番目のコミュニティチャンネルで、グループ各局で全エリア同一編成を行っている『J:COMテレビ』（ジェイコムテレビ）についても触れることにする。
概要

J:COMでは配信の地域性を生かして地域に根ざした有益な情報を放送するため、自主放送として自主制作番組や自治体の番組を一般の放送ほかに放送しており、広告放送を導入している。サービスブランドを「J:COM」に統一してからは、このチャンネルを「J:COMチャンネル」と称している。
J:COMのネットワークを生かして、2010年（平成22年）4月からSD放送で「つながるセブン」をJ:COM 台東のスタジオから全国の各局一斉生放送を始めた。
一方、J:COMの放送ネットワーク基盤を整備し、2011年（平成23年）6月から関東圏内でHD放送のため、2番目のコミュニティチャンネルとして、「J:COMチャンネルHD」を放送開始した。
その後、2012年（平成24年）4月2日、「J:COMチャンネルHD」の配信を北海道から九州まで全グループ各局で開始したため、コミュニティチャンネルは全局的にHD放送2チャンネル（各サブチャンネルあり）体制となった。ただし「J:COMチャンネル」「J:COMチャンネルHD」の両方を指して「J:COMチャンネル」と称する場合と、「J:COMチャンネル」「J:COMチャンネルHD」の内、片方の「J:COMチャンネル」を「J:COMチャンネル」と称する場合があり、どちらを指すのか混乱を招きやすい状態が生じたため、2013年（平成25年）7月1日より「J:COMチャンネル」を「J:COMチャンネル（地域名）」に、「J:COMチャンネルHD」を「J:COMテレビ（J:テレ）」にリニューアルした。
2014年（平成26年）4月1日に、ジャパンケーブルネット（JCN）を合併したことに伴い、同年6月1日付けで、JCNグループ各局の独自編成チャンネルである「JCNチャンネル」を統合した。
J:COMチャンネル

J:COMグループ局のコミュニティチャンネルであり、放送番組編成は地域局ごとに異なっている。
放送番組編成は全エリア統一であり、一部ショッピング情報なども放送している。深夜のフィラータイムには、全局的にジャパネットたかたのショッピング情報を生放送・再放送で行っている。当初は標準画質の番組だけであったが、各番組のHD化が進んでいる。サブチャンネルではほとんどの局でCSチャンネルのショップチャンネルを組み込んで、同内容を放送している（アナログでは、別チャンネルが割り当てられた）当初はCSチャンネルと異なり標準画質の番組であったが、その後HD化している。
札幌・仙台・関東・関西・福岡・北九州・大分エリア:地上デジタル放送11ch
下関エリア：地上デジタル放送12ch
熊本エリア：地上デジタル放送10ch
J:COMテレビ

J:COMとしてのコミュニティチャンネルである。メインチャンネルでは各エリア局毎に制作した地域密着型の番組や、J:COM以外のケーブルテレビが制作した番組をセレクトして提供している。この他J:COMサービス案内や、一部ショッピング情報を放送している。サブチャンネルでは、ほとんどの局でCSチャンネルのQVCを組み込んで、全国同じ内容を放送している。
大分ケーブルテレコム（J:COM 大分）では未提供である。
札幌・仙台・関東エリア:地上デジタル放送10ch
関西・福岡・北九州エリア:地上デジタル放送12ch
下関・熊本エリア:地上デジタル放送11ch
大分エリア:未提供
放送番組 > J:COMテレビで放送されている番組

中山秀征の有楽町で逢いまSHOW♪、中山秀征の有楽町で逢いまSHOW♪プラス（ニッポン放送との共同制作）
笑福亭鶴光のオールナイトニッポン.TV@J:COM（ニッポン放送の制作協力）
柏原芳恵の喫茶☆歌謡界（BS11 イレブンでも放送中）
田原俊彦 T-POP!!
荻野目洋子の虫はともだち
榊原郁恵のミュージック昭和遺産
〜週刊シティプロモーション〜ご当地サタデー♪
再発見！日本のまつり（旧にっぽんの祭りダイジェスト）
久野先生の健康体操「全力で、元気にコミット」
さきどりJ:COM
スタダゲート
eee!GAME
マンガニメっ☆
アニ☆ステ
泉秀樹の歴史を歩く
大人の趣味とライフスタイル　（大人の趣味と生活向上◆アクトオンTV制作）
週刊 囲碁・将棋　（囲碁・将棋チャンネル制作）
WWE・ロウスマックダウンダイジェスト
ご当地VIEW
テレビショッピング
ジュエリー☆GSTV
QVC
ショップチャンネル
ダイレクトテレショップ
ぐるっと浦安
SOSに応えよう！ご当地ショッピング
地域発!ど・ろーかるNEWS
放送番組 > J:COMグループ全国共通番組

→「Category:J:COMチャンネルの番組」も参照
にっぽんの祭りダイジェスト
放送番組 > 札幌エリア

ギャンブル大帝
札幌人図鑑.TV
放送番組 > 関東エリア

つながるセブン
ワンダフルニャンダフル
四季食彩
放送番組 > 関西エリア

カスタマーねた!ファースト
住めばMIYAKO
角田信朗のおっさんぽ
ふわっと欣様
てんのうじどうぶつえんZOOっとテレビ
ジモトに乾杯居酒屋礼二
砂押川プロムナード

地図
砂押川プロムナード（すなおしがわプロムナード）は、神奈川県鎌倉市の大船地域を流れる砂押川沿いに造られた遊歩道（プロムナード）である。
概要

鎌倉市や民間などが主体となって砂押川の横の道路の整備を行っている。プロムナードの下流部分は整備が終わり、上流部分はまだ未整備になっている。砂押川プロムナードの下流部分は、一般車両の通行は禁止されているが、人と自転車は行き来できる散歩道となっている。散歩道には複数の桜が植えられており、ソメイヨシノのほかカンヒザクラ、カワヅザクラ、タマナワザクラなどを見ることができる。
歴史

1995年に砂押川沿いの民間企業、芝浦メカトロニクスと協力してプロムナード整備を開始。80mを整備。
1996年にマンションの工事に伴い、すでに存在していた人と自転車が通る道をプロムナードとして100m整備。
1999年2月に「砂押川プロムナード検討部会」を設置。
2003年4月に鎌倉女子大学大船キャンパスの開設に合わせて、150mを整備。
2003年度に松竹株式会社の協力を得て、イトーヨーカ堂敷地側沿いで120mが整備。イトーヨーカ堂敷地東側の公園の整備も行われ、通り抜けが出来るようになる。
公園

岩瀬こい公園
最寄り駅

大船駅
石巻 (石巻市)

| 石巻 |
| --- | --- |
 大字
 開北橋より撮影した石巻の景色。
 北緯38度26分45秒 東経141度18分42秒﻿ / ﻿北緯38.4457002度 東経141.3115598度﻿ / 38.4457002; 141.3115598座標: 北緯38度26分45秒 東経141度18分42秒﻿ / ﻿北緯38.4457002度 東経141.3115598度﻿ / 38.4457002; 141.3115598
国:   日本
都道府県:   宮城県
市町村:   石巻市
地域:  本庁地域
地区:  石巻地区

 人口情報（2024年12月末）
 人口:  0 人
 世帯数:  0 世帯
設置日:  1889年4月1日
郵便番号:  986-0000
市外局番:  0225
ナンバープレート:  宮城
運輸局住所コード:  04501-0903
町字ID:  85000
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 宮城県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
石巻（いしのまき）は、宮城県石巻市の大字であり、旧牡鹿郡石巻村の一部、旧牡鹿郡石巻町石巻の一部に相当する。郵便番号は986-0000。住居表示未実施で住所では石巻のあとに小字名が続く。
地理 > 小字

仙台法務局石巻支局の「石巻市登記所備付地図データ」（2024年10月5日時点）およびデジタル庁公表のアドレス・ベース・レジストリの「宮城県町字マスターデータセット」（2024年8月13日時点）および運輸局公表の「東北運輸局宮城運輸支局住所コード表」（2024年11月1日時点）によれば、石巻の小字は以下の通りである。
地理 > 小字 > 明治期の小字

宮城県各村字調書によると明治17、18年頃の石巻村の小字は以下の通りである。
本町
中町
立町
横町
裏町
新田町
住吉町
蛇田町
御殿横丁
阿部屋横丁
松本横丁
寿福寺横丁
肴町
化物横丁
小野寺横丁
新丁
新町
住吉横丁
及川横丁
袋谷地
中瀬
八沢
裏町浦
鰐山
立町浦
赤土山
鋳銭場
鋳銭場外
蛇田頭
蛇田内
蛇田外
水押
西水押
内谷地
中里
袋谷地一番〜八番
地理 > 小字 > 住居表示前の小字

1988年石巻市発行の「石巻の歴史」によれば住居表示前の石巻の小字は以下の通りである。
本町
仲町
裏町
八ツ沢
立町
横町
新田町
鋳銭場
北鰐山
南鰐山
赤土山下
駅前
旭町
住吉町
内谷地
元倉
新内谷地
新中里
新東中里
水押
袋谷地
袋谷地二番
袋谷地北
袋谷地南
中瀬
歴史

史料上の地名の初見は天正17年（1589年）4月29日付の平塚越前守あての葛西晴信香炉印文書にある
之内谷地所望之由申上候、丹後屋敷被差添へ被下置候。知行相違有間敷候。御奉公之事者随時尓相応之儀可被仰付候。為後日依如件
とされる。
江戸期、石巻村には石巻町という町場が形成された。石巻町は本町、中町、横町、裏町の四町および村分の新田町から構成されていたが、実態は石巻町と石巻村端郷住吉の住吉町と蛇田村の蛇田町が相接して一つの町場を形成していた 。
石巻町は仙台藩の行政体系では石巻村の中の町であったが、石巻村の住民のほとんどは石巻町の町屋敷に住んでいた。
以下、石巻町を構成していた四町と石巻村の村分である新田町について解説する。札場が置かれて石巻町の中心地となっていた本町は石巻町のなかでも最初に開かれた町で葛西浪人米谷氏が開いた町であるとされる。本町には札場や藩の米蔵など公的施設が設置されていた。なお、本町は現在の中央一丁目に相当する。本町の次には中町が信濃国出身の松本但馬兼満により開かれた。中町は街区全体が小運河で囲まれており、石巻代官所が置かれた 。なお、中町は現在の中央二丁目に相当する。中町の次には裏町が開かれた。裏町の地名の初見は元禄11年（1698年）の書上で石巻町の発展とともに街道沿いの街区として形成されたものとされる。なお、裏町は現在の中央二丁目に相当する。横町は中町から蛇田町を経て鹿又方面に向かう街道沿いに発達した町で住吉町の補完的な町として発展したと考えられている。なお、横町は現在の千石町に相当する。新田町は石巻村の村域に設置された町で、石巻町設置当初は新田町の地区に街区を設ける計画がなかったことから石巻村の村分となったものの石巻町が当初の町場を越えて発展したため、新田町にも街区が設けられたとされる。
石巻町は西廻り海運の酒田港と並ぶ東廻り海運第一の港町として繁栄し、藩経済の中心地となった。
牡鹿郡万御改書上によれば元禄年間の石巻村の村高は242石余、人口は2,377人で安永風土記によると安永期の村高は田代14貫余、畑代12貫余で計26貫余、家数724（うち借家500・御仮屋１）、人口2,969人、馬29、舟は61隻であった。
現在では1966年5月および1984年9月の住居表示実施により、かつての大部分が整理・改称された 。
歴史 > 沿革

文化年間前後 - 立町および穀町が成立する。
明治元年 - 高崎藩取締地となる。
明治2年
7月20日 - 桃生県に所属。
8月13日 - 桃生県が石巻県に改称。石巻村は県庁所在地となる。
明治5年
宮城県に所属。
石巻村が第13大区小1区に属する。
1874年（明治7年） - 石巻村が第7大区小1区に属する。
1876年（明治9年） - 石巻村が第5大区小3区に属する。
1882年（明治15年） - 石巻村と湊村を結ぶ内海橋が開通。
1889年（明治22年）
石巻村、門脇村、湊村が合併し、石巻町が成立。石巻村は石巻町石巻となる。
2月 - 蛇田村より編入した蛇田町に遊郭を設けるにあたって、蛇田町を旭町と改称する。
1933年（昭和8年）5月1日 - 牡鹿郡石巻町が市制を施行。それに伴い、石巻町石巻は石巻市石巻となる。
1966年（昭和41年）5月1日 - 域内の一部で住居表示実施。それに伴い、鋳銭場や穀町などの町丁が分離独立する。
歴史 > 町名の変遷

住居表示による町名の変遷は以下の通りである。
地名の由来

石巻の地名の由来には諸説ある。
江戸時代後期の地理学者である村岡良弼が天保10年（1839年）に地理志科で提唱した説では日本書紀第十一巻仁徳天皇条にある伊寺水門（いしのみなと）が石巻の由来であるとしている。村岡良弼は地理志科で湊村がかつての伊寺水門にあたり、石巻は伊寺の牧つまり放牧地であったと解説している。なお、伊寺水門の由来について菊池勝之助は宮城県地名考で、かつて伊寺川と呼ばれていた迫川は石巻付近に至って海に注いでいたため、湊の地は伊寺川の河口、つまり伊寺水門と名付けられたと解説している。ただし、この説については一部で「石巻」の地名は戦国期まではさかのぼっても古代までさかのぼる地名とは考えられないとの見解もある。
封内名跡志には
石卷町住吉社畔華表前灣有一巨石、其象如烏帽子、上建天女宮、其下有碧潭、々上水渦回旋、自然成紋若卷物相似、故鄉人就石形稱烏帽子、潭呼、俗間謂河流之間水渦之溶近曲卷回旋之象、自是爲地名
とあり、住吉社のほとりにあった巨石（烏帽子石と呼ばれていた）で河水が渦を巻いて流れていたという故事が地名の由来であると記している 。
このほかに牧山の古称である「石巻山」「石繞山（いしまきやま）」からとする説や、[鮭鱒の収穫が多いところを意味する「イソ・マシュキニ」または岬の開けたところを意味する「エサン・マッケ」などのアイヌ語の転訛からとした説もある 。
地名の由来に関して、大日本史では武甕槌が石船に乗って石巻の地に来た際に大碇を捲いて投げたということから、石巻と呼ばれるようになったという伝説が記載されている。
人口

2024年（令和6年）12月末時点の石巻市の住民基本台帳による石巻の人口及び、世帯数は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数〔人〕 | 男性〔人〕 | 女性〔人〕 | 合計〔人口〕 |
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石巻: 0
合計: 0
地名の由来の一つとされる巻石。