stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
女三瓶山
概要

溶岩円頂丘独特のドーム型の山形を成している。三瓶山の｢東の原｣より旧さんべ温泉スキー場の｢三瓶観光リフト｣で大平山と女三瓶山の背の部分まで登ることが出来る。リフトの終点からは徒歩20分で女三瓶山の山頂に至る。山頂からは、男三瓶、子三瓶、孫三瓶、大平山の山々が全部見渡せる。山頂近くには展望台と、男三瓶山への登山道がある。女三瓶山から男三瓶山に続く尾根には花崗岩が露出し崩落が進行して足場が悪い箇所があり、2012年には滑落事故が起きている。山頂には、TV局の中継局が置かれている。女三瓶山と鱗屑する大平山の東側斜面は「東の原」として整備され、冬季は「さんべ温泉スキー場」として利用されていた（1961年-2009年の営業）。三瓶山は、女三瓶山のほかに、男三瓶、子三瓶、孫三瓶、大平山、日影山、の山々で構成されるが、女三瓶山だけが島根県飯石郡となっており、他は大田市に所属している。
絶滅が危惧され保護の対象となっている「ウスイロヒョウモンモドキ」の生息も山頂付近では確認されているが、確認されている個体数は少なく幼虫の食草であるカノコソウの群生も1か所しかないために、ウスイロヒョウモンモドキの保護に取り組んでいる島根県や任意団体によって、牛を試験的に放牧して草地を増やす工夫やカノコソウの栽培の試みがなされている。
画像

山頂の碑
三瓶観光リフト
山頂から西側を望む
山頂より男三瓶山を望む
崩壊した岩肌と、男三瓶山への登山道
ハノーファー・シュタットバーンTW3000形電車

| ハノーファー・シュタットバーンTW3000形電車 |
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 TW3000形（2021年撮影）
基本情報
製造所:  ハイターブリック（ドイツ語版）（車体、最終組み立て）、アルストム（台枠、台車）、フォスロ・キーペ（ドイツ語版）（電気機器）
製造年:  2013年 - 2020年
製造数:  153両（3001 - 3153）
運用開始:  2015年
投入先:  ハノーファー・シュタットバーン
主要諸元
編成:  2車体連接車、両運転台
軸配置:  Bo'2'Bo'
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
最高速度:  80 km/h
車両定員:  167人（着席54人）＋折り畳み座席8人分
車両重量:  44.0 t
全長:  25,160 mm
全幅:  2,650 mm
全高:  3,750 mm
床面高さ:  860 mm
車輪径:  730 mm
主電動機:  三相誘導電動機
主電動機出力:  125 kw
出力:  500 kw
制動装置:  回生ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
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ハノーファー・シュタットバーンTW3000形電車（ハノーファー・シュタットバーンTW3000がたでんしゃ）は、ドイツの都市・ハノーファーのライトレール（シュタットバーン）であるハノーファー・シュタットバーンで使用されている電車。旧型電車の置き換えを目的に2015年から営業運転に投入されており、製造メーカーのハイターブリック（ドイツ語版）からはGTZ6-Hという形式名でも呼ばれている。
概要

ハノーファーの路面電車（ハノーファー市電）がシュタットバーン化した際に導入されたTW6000形のうち、初期の車両の老朽化が進んだ事を受け、置き換え用として納入が決定した形式。製造メーカーは入札の結果、2011年にハイターブリック（ドイツ語版）（車体、最終組み立て）、アルストム（台枠、台車）、フォスロ・キーペ（ドイツ語版）（電気機器）によるコンソーシアムが製造権を獲得した。ただし車体についてはハイターブリックが別の企業へ委託する形での製造が行われた。
両運転台の2車体連接車で、パンタグラフや付随台車が設置されている車体（A車）の方が車体長が長く、もう一方の車体（B車）には動力台車のみが設置されている。また、それまで導入された形式と異なり、コスト削減を目的に乗降扉下部にステップは設置されておらず、路面電車時代の低床式プラットホームが残存する系統での運用は考慮されていない。また、車体設計に際しては衝突事故を始めとした非常時の運転士や乗客の安全性も考慮されている。
車内は運転台側にクロスシート、それ以外の箇所にロングシートが設置されている他、折り畳み座席が存在するフリースペースが各車体に1箇所設けられている。両開き式の乗降扉は車内の押しボタンで開閉が可能で、上部には扉の開閉を示すLED照明が設置されている。透明なスクリーンによって客室と分離されている運転室の設計についてはシュタットバーンの運転士の意見も参考にしており、人間工学に基づいたレイアウトが採用されている他、正面の窓は太陽光などの反射が抑えられている。これらの車内は全体が冷暖房双方に対応した空調により適正な温度に保たれる。
車内
座席（クロスシート）
主電動機の出力は125 kwで、各動力台車に2基搭載されている。また、制動装置として備わっている回生ブレーキについては、エネルギーの回収率がTW6000形の30 %から50 %に向上している。
2013年11月からハノーファーへの納入が開始され、当初は2014年3月以降試運転が開始される予定だったが、車体の耐荷重部品の溶接が不十分だったことが判明し、既に製造された車両の検査や修理の必要が生じたため、試運転開始は翌2015年となった。また、これに伴いハイターブリックが委託した車体の製造メーカーの変更も行われた。本格的な営業運転を開始したのは2015年3月15日である。
営業運転開始前にはイノトランスへの展示も実施された（2014年撮影）
運行開始初日のTW3000形（2015年3月15日撮影）
最初に注文されたのは50両であったが、その後オプション権の行使を含めた追加発注が3度に渡って実施され、最終的に2020年7月までに合計153両（3001 - 3153）が導入された。これらの車両は前述のように高床式プラットホームを有する系統で使用されており、プラットホームの嵩上げが実施された系統にも順次投入されている。
車庫に並ぶTW3000形（2017年撮影）
連結運転を実施するTW3000形（2024年撮影）
ギャラリー

2016年撮影
2018年撮影
2020年撮影
2020年撮影
2021年撮影
2021年撮影
2023年撮影
2023年撮影
2023年撮影
2024年撮影
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Achim Uhlenhut (2013-6). “Die Montage des TW3000 für die üstra Hannover hat in Leipzig begonnen”. Nahverkehr-spraxis:  24-26.  オリジナルの2014-8-30時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140830135732/http://savas.com/files/TW3000-stra-hannover-fahrersitz-savas.pdf 2024年8月5日閲覧。.
塩浜由緒書

塩浜由緒書（しおはまゆいしょがき）とは、下総国行徳塩田の由来を記した明和6年（1769年）に作成された由緒書。
概要

明和6年（1769年）、行徳領の塩田に対する年貢減免を願い出た際に行徳側から提出された。今日行徳領内の下妙典村の名主を務めた岩田家に伝えられるもの及び関ヶ嶋村の名主を務めた田中家に伝えられる写本（市川歴史博物館所蔵「岩田家文書」および「田中家文書」）が知られている他、国立史料館にもほぼ同内容の「行徳領塩浜之儀ニ付小宮山杢之進覚書」が知られている。同書の内容は19世紀には行徳の由来話として広く知られ、『江戸名所図会』などにもその記述が引用されている。
伝えられる文書の作者は、江戸幕府の代官として名高く、行徳の堤防普請にも関わった小宮山昌世（杢之進）とされているが、明和6年当時81歳でかつ政治的に失脚していた小宮山が同文書を作成したとは考えにくいとして、彼を著者として仮託して別人が著したとする説もある。
内容は上総国五井から製塩が伝わった経緯、続いて徳川家康が関東入国後に東金に鷹狩の際、行徳の塩焼の様子を見て「軍用第一、領地一番之宝」であるとして行徳の人々に金子を与えたこと、徳川秀忠が江戸城御舂屋に行徳の塩の納入を命じたこと、徳川家光が鷹狩の際に船橋御殿にて行徳の人々に引見して下り塩によって行徳の塩が絶えることがないように指示したこと、家康以後3代の将軍が必要に応じて行徳塩田に資金を提供して年貢を減免したこと、徳川吉宗が下り塩は天候が悪いと江戸に入ってこないと指摘して久しく途絶えていた行徳塩田への支援を再開したことなどが記されている（小宮山昌世による堤防普請もこれに関係する）。徳川家綱以後4代の将軍の記述が欠けるのは、江戸幕府の鷹場廃止とともに将軍と行徳の関係が希薄化し幕府の保護を失ったこと、一方で度重なる風水害などで塩田が荒廃して江戸などの商業資本の参入によって辛うじて経営を維持している状況を示すと考えられ、由緒書の内容も一定の史実に即したものと考えられる。由緒書は明和6年の年貢減免問題をきっかけとして、行徳塩田と江戸幕府及び領主である徳川将軍家との関係を強調し、その関係を背景として年貢減免や塩田普請などの保護政策の正当性を訴えた文書とみられている。
パイオニア3号

| パイオニア3号 |
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所属:  アメリカ陸軍弾道ミサイル局, アメリカ航空宇宙局
任務:  フライバイ
接近通過:  月
打上げ日時:  1958年12月6日
打上げ機:  ジュノーII
軌道減衰:  1958年12月7日
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パイオニア3号（Pioneer 3）は、1958年12月6日5時45分12秒（UTC）にアメリカ陸軍弾道ミサイル局がアメリカ航空宇宙局と協力してジュノーIIを用いて打上げたスピン安定方式探査機である。この探査機は月探査を目的としていたが、計画通り月を通過して太陽周回軌道に入ることが出来ず、地球に戻ってくるまでに102,360 kmの高度へ達した。探査機の目的は、2つのガイガー＝ミュラー計数管を用いてヴァン・アレン帯外側の放射を測定することと月撮影実験のトリガー機構を試験することへ変更された。
探査機設計

パイオニア3号は、高さ58 cm、底面直径25 cmの円錐型で、円錐は薄い繊維ガラス製で、電気伝導性を良くするために金で覆われ、温度を10 - 50 ℃の範囲に保つために白の縞模様で塗られた。円錐頂点には、アンテナとして働く探針が接続された。また円錐の底部には、電力を供給する環状の水銀電池が取付けられた。環の中央からは光電子センサが突き出しており、センサは、月より3万 km以内に近付くと月からの光で2つの光電セルが起動するように設計されていた。円錐の中央には、電線と2つのガイガー＝ミュラー計数管が配置された。質量0.5 kgの送信機が0.1 Wの位相変調信号を960.05 MHzの周波数で伝送した。変調搬送波電力は0.08 Wで、合計実効放射電力は0.18 Wとなった。スピン停止機構は、2本の1.5 mのワイヤ先端に付いた各7 gの重りによって構成され、打上げ10時間後に作動する。重りにより探査機スピンは400 rpmより徐々に遅くなり、6 rpmになるとワイヤが分離される。
ミッション

パイオニア3号の飛行計画は、打上げ33.75時間後に月近くを通過し、太陽周回軌道へ入るというものであった。しかし、推進剤枯渇によって第1ステージのエンジンが3.7秒早く停止し、脱出速度へ達することが出来なかった。また、射出角度も計画の68°ではなく、約71°であった。探査機は、地球へ戻る前に高度102,360 km（地球中心より109,740 km）に達し、12月7日のおよそ19時51分（UST）にアフリカ上空、推定北緯16.4°東経18.6°の地点で大気圏再突入し、燃え尽きた。探査機は38時間6分の飛行のうち、約25時間に渡って伝送を返して来た。それ以外の13時間は、2つの追跡基地からの通信が途絶する位置にあった。返って来たデータによると、ほとんどの時間帯で、内部温度は約43 ℃に保たれた。
パイオニア3号は、月フライバイという当初のミッション目的は果たせなかったが、得られたデータはジェームズ・ヴァン・アレンにとって非常に貴重なものであった。パイオニア3号のデータは、エクスプローラー1号・3号のデータと併せ、地上数百マイルから数千マイル上空まで地球を取り巻く2つ目の放射帯発見に繋がり（さらに外側の放射帯は、スプートニク2・3号によって発見されていた）、発見者の名前を取ってヴァン・アレン帯と命名された。
パイオニア3号
大公器

| 大 公器> 各種表記 |
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日本語読み：:  だい こうき
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大 公器（だい こうき、生没年不詳）は、靺鞨族出身の高麗の胥吏。渤海国滅亡後、高麗に帰化していた。官職は「令史同正」。中央官司の胥吏の散職であり、両班の一翼をなす武臣より一段低い政治的・社会経済的境遇にあった。
1181年、官職の任用において文官と武官を公平に案配するなどの政策が武人の不興を買い、武臣政権の第3代執権者慶大升に対する反乱計画が持ち上がるが、その反乱計画の密告者として記録に名が登場する。
安久美神戸神明社

| 安久美神戸神明社 |
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  幣殿・拝殿（右）と神楽殿（左）
所在地:  愛知県豊橋市八町通三丁目17
位置:  北緯34度46分5.491秒 東経137度23分40.96秒﻿ / ﻿北緯34.76819194度 東経137.3947111度﻿ / 34.76819194; 137.3947111﻿ (安久美神戸神明社)座標: 北緯34度46分5.491秒 東経137度23分40.96秒﻿ / ﻿北緯34.76819194度 東経137.3947111度﻿ / 34.76819194; 137.3947111﻿ (安久美神戸神明社)
主祭神:  天照皇大神
社格等:  県社
創建:  天慶3年（940年）
本殿の様式:  神明造
別名:  豊橋神明社
例祭:  2月10日、2月11日（鬼祭）
地図:  安久美神戸神明社
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安久美神戸神明社（あくみかんべしんめいしゃ）は、愛知県豊橋市八町通三丁目17番地にある神明神社である。別名：豊橋神明社（とよはししんめいしゃ）。
祭神

御本社
天照皇大神
配祀
仲哀天皇　神功皇后　応神天皇　火産霊神　武甕槌神　経津主神　菅原道真命
境内社
外宮社 – 豊受比売神
高宮社 – 伊吹戸主神
伊雑社 – 玉柱屋比売命　伊佐波止美命
三峯社 – 伊佐那岐命　伊佐那美命
猿田彦社 – 猿田彦命
稲荷社 – 宇迦御魂命
御霊社 – 国家公共ともに尽くしたる人々の御霊
歴史

1888年以前の社地と現在地
 1888年以前の社地
 現在地
 豊橋公会堂
 豊橋市役所
天慶2年（939年）11月、関東において平将門が乱を起こした。京の朝廷は、参議の大伴保平を勅使として東海の伊勢神宮へ派遣し、関東平定を祈願した。この霊験のおかげか、翌年2月関東の承平天慶の乱は直ちに平定することができた。天慶3年（940年）、関東鎮圧を喜んだ時の帝の朱雀天皇は三河国渥美郡北端である豊川左岸の安久美（飽海）荘（豊橋市中心部）を伊勢神宮へ寄進した。そのため、この地は安久美神戸（あくみかんべ）という名の神領地（神戸）となる。その時に伊勢神宮祭主大中臣頼基の庶流・大中臣基守が磯部氏、川野氏、清水氏らを率いて伊勢国より来たり、この新神戸（しんかんべ）の屋代（やしろ）として創建されたのが当社である。
永正2年（1505年）、今川氏親の命によりこの地へ三河国宝飯郡長山一色城（豊川市牛久保町）主の一色時家被官・牧野古白によって今橋城（後の吉田城。豊橋市今橋町）が築城された後も、歴代三河吉田城主の尊崇は篤かった 。江戸時代には吉田城内にあり、城内神明宮や吉田神明宮と呼ばれた 。また、三河国を平定し後に征夷大将軍となった徳川家康も、当社の鬼祭を見物したとされる。神君の朱印をもって30石の社領を献じ、代々の征夷大将軍がこれを継承した。明治18年（1888年）、鎮座地が大日本帝国陸軍の用地となったため現在の位置に移転した 。1923年（大正12年）には県社に昇格し、1930年（昭和5年）には現在の社殿を造営した。神社名としては、神戸神社や吉田明神、吉田神明、吉田神明宮などの記録がある。明治維新時の宮号廃止により「神明社」となり、昭和26年（1951年）に「安久美神戸神明社」と改称した 。
境内

安久美神戸神明社の境内
 本殿
 幣殿・拝殿
 神楽殿
 社務所
 神庫
 額殿
 手水舎
 儀式殿
 参集殿
 潔斎殿
 一の鳥居
 二の鳥居
 東照宮（家康公）御腰掛松
 儀調場
境内 > 建造物

幣殿・拝殿
神楽殿
社務所
神庫
額殿
手水舎
儀式殿
潔斎殿
一の鳥居
二の鳥居
境内 > 摂社・末社

高宮社・伊雑社・外宮社 - 拝殿西側。
護国神社 - 拝殿西側。
三峯社・稲荷社 - 拝殿東側。
猿田彦社 - 拝殿東側。
高宮社・伊雑社・外宮社
護国神社
三峯社・稲荷社
猿田彦社
境内 > 史跡 > 東照宮（家康公）御腰掛松

1554年(天文13年)、徳川家康が参拝し、鬼祭の神事を観覧したときに社殿前の松の根元に腰掛けたといわれる。1603年(慶長8年)、宮司の司守信が伏見城で徳川家康に拝謁したときに、かつて観覧したその神事のことを尋ねられたことをきっかけに、この社頭の松は丁重に祀られるようになった。社地奉遷により、根元の大石は移動され、現在は代わりの松が植えられている。神明社跡地(豊橋公園内)の本来松があった場所には、「徳川家康公腰掛松旧阯」の石碑が建てられている 。
境内 > 史跡 > 儀調場

伊勢神宮遙拝所。石を敷き詰めて造られており、八角形になっているため、「八角台」ともいう。「儀調場(ぎちょうば)」という語は宮司の造語と考えられ、由来は諸説ある。一つは、かつてこの場所で「左義長」（さぎちょう）が行われたからとする説。もう一つは、かつてこの場所が「毬打場」（ぎっちょうば）だったからとする説がある 。社殿前にあり、この場所で様々な神事が行われている。「豊橋鬼祭」の諸神事もこの場所で主に行われている。八角形の台の上に木版が敷かれて高くなっているのは、その神事が参詣者によく見えるようにするためである。
東照宮（家康公）御腰掛松
儀調場
祭事・催事 > 豊橋鬼祭

例祭の鬼祭（おにまつり、国の重要無形民俗文化財）で知られる。メインの赤鬼と天狗のからかいは平安時代から舞われていたユーモラスな有名な田楽であり、本来大晦日に行う年越しの神事であった。昭和43年（1968年）からは、祝日（建国記念の日）である2月11日を本祭として、その前日（2月10日）とともに祭礼日としている。現在の祭礼の赤鬼と天狗の御面は、昭和15年（1940年）に神社創建1千年と皇紀2600年を祝って作られたものであるが、それまでの御面は当時三河国吉田を治めていた今川義元が寄進したものといわれる。
前夜祭では、社殿前の八角台で笛や太鼓の音に合わせて古代服に身を包んだ6人の舞姫と青鬼が「岩戸舞」を舞う。
その後境内で厄よけのたんきりあめをまいたのち、「アーオー」という掛け声と共に町内へ駆けだし、氏子らを引き連れて1軒ずつにあめを配って回る。
この赤鬼をモデルに、豊橋市役所が豊橋市製100周年事業「とよはし100祭」（ひゃくさい）のために製作したマスコットがトヨッキーである。トヨッキーは後に豊橋市の公式マスコットとなった。
祭事・催事 > 式年遷宮

1947年（昭和22年）からほぼ20年ごとに式年遷宮を行っており、直近では2010年（平成22年）に遷宮を行った。遷宮前には本殿や拝殿・幣殿の屋根の吹き替えなどが行われ、遷宮では遷座・奉祝祭が開催される。登録有形文化財への登録という祝事も重なったため、2010年（平成22年）の式年遷宮奉祝祭には鬼祭に登場する赤鬼・天狗・黒鬼・小鬼・青鬼の5体も出席した。
文化財 > 重要無形民俗文化財（国指定）

豊橋神明社の鬼祭 - 1980年（昭和55年）1月28日指定。一般的には豊橋鬼祭などと呼ばれる。
文化財 > 登録有形文化財（国登録）

1930年（昭和5年）に新築してから80年を迎えることから、安久美神戸神社は文部科学省に登録有形文化財への登録を申請し、2010年（平成22年）9月10日、「本殿」、「幣殿及び拝殿」、「神楽殿」、「神庫」、「手水舎」の5軒が国の登録有形文化財に登録された。
本殿 - 2010年（平成22年）9月10日登録。
幣殿及び拝殿 - 2010年（平成22年）9月10日登録。
神楽殿 - 2010年（平成22年）9月10日登録。
神庫 - 2010年（平成22年）9月10日登録。
手水舎 - 2010年（平成22年）9月10日登録。
現地情報

所在地
440-0806：愛知県豊橋市八町通三丁目17番地
交通アクセス
豊橋鉄道東田本線 市役所前停留場または豊橋公園前停留場から徒歩で約3分。
飽海神戸

歴史学者の太田亮は地誌書『三河国二葉松』を根拠として、「飽海本神戸・新神戸は、和地荘の神戸七郷を指す」としており、羽田八幡宮（豊橋市）神官の羽田野敬雄が『三河国古蹟考』で「（飽海本神戸・新神戸は）幡太郷飽海村」としているのは誤りだと糾弾している。なお、幡太郷の比定地や渥美・飽海の比定地において、現在の田原市であるとする説と豊橋市であるとする説の両方があり対立している。
安久美神戸神明社という社名は戦後に改称されたものである。明応6年11月17日の安久美神戸神明社棟札銘などには新神戸郷が見える（豊橋市史5）。天正6年12月13日の安久美神戸神明社棟札にも｢飽海郡新神部宮司盛秀｣と見え、吉田城主酒井忠次は造営のため馬1疋を進献している（豊橋市史5）｡これらの棟札を根拠として、豊橋市史では、飽海村は飽海新神戸であったとする説を主張している。ただ、安久美神戸神明社棟札以外に、新神戸郷とする資料は見当たらない。永禄3年12月2日の今川氏真安堵状に｢参河国渥美郡飽海郷｣。天正18年12月20日池田輝政｢あくみ･吉田方両所之内｣（豊橋市史）。戦国時代の同時代史料には、飽海郷（あくみ）となっている。
豊橋鬼祭の赤鬼
トランケバル

座標: 北緯11度01分31秒 東経79度51分17秒﻿ / ﻿北緯11.02528度 東経79.85472度﻿ / 11.02528; 79.85472
海側から見たダンスボー砦
トランケバル（TranquebarまたはTrankebar）は、デンマーク領インドの一部として知られており、インドではタランガンバディ（Tarangambadi）という名で知られている。トランケバルは今日、コロマンデル海岸にある南インドの漁村である。チェンナイ（旧マドラス）から南に約300km、インド南東部のタミル・ナードゥ州にある。1620年から1845年まで、トランケバルはデンマークの貿易植民地だった。
歴史 > 背景

デンマーク王クリスチャン4世は、デンマーク＝ノルウェーを他のヨーロッパの大国と同様の植民地帝国（デンマーク語: kolonimagt）にしたいと考えていた。1618年、インド貿易を開始するため、貴族のオベ・ギデが指揮する艦隊が派遣された。長く厳しい航海の後、艦隊は貿易独占権が与えられることを期待してセイロン島（現在のスリランカ）に到着した。しかし、これは成功しなかった。代わりに、オベ・ギデは、デンマーク東インド会社の局長ローランド・クラッペから、デンマーク人が南インドでの貿易権を取得できるというメッセージを受け取った。オベ・ギデはこうしてセイロンを去り、インドのタンジャーヴールにある宮殿に向かった。
17世紀、北インドは大ムガール帝国の一部であり、南インドはいくつかの独立した君主（ナーヤカ）に分割支配されていた。タンジャーヴールのナーヤカは南インド東部の一部を支配していた。彼との長い交渉の末、オーブ・ギデとローランド・クラップは小さな漁村のトランケバルに貿易拠点を設立することに成功した。これと引き換えに、デンマークはナーヤカに固定の年貢を支払わなければならず、将来、新しい特権を交渉しなければならなかった。これによってナーヤカは自分の領土内での貿易を管理して発展させることで、ポルトガルの影響力に対抗する手段を得た。
歴史 > 交易植民地

「デンマーク東インド会社」も参照
アジアの他の地域でのさらなる貿易拡大のための確固たる足場と出発点にするため、当初からトランケバルは貿易拠点として機能することが意図されていた。特に重要な商品は、砂糖、染料の藍、コショウ、シナモン、カルダモンなどのスパイス、そして綿と絹だった。貿易費用は、トランケバルの領民からの税金と賦役によって賄われることになっていた。
歴史 > 宣教師の伝道

「」も参照
植民地の全盛期、18世紀の終わりには、トランケバルには200人以上のヨーロッパ人の駐在員がおり、植民地はインドの他の場所やインドネシア、中国、タイ、ペルシアなどとのデンマーク人の貿易の本部として機能していた。1705年、ドイツの宣教師Bartholomäus ZiegenbalgとHeinrich Plütschauは、デンマーク王が辺縁の領土に対しても宗教に配慮していることを表すために、トランケバルに派遣された。彼らはルーテル教会から送られた最初の宣教師だった。特筆すべきは彼らの建てた印刷所で、最初のタミル語聖書や辞書など、その後の100年間にタミル語の本を300冊以上印刷した 。
しかし、19世紀になるとデンマークの貿易は衰退し始め、世紀初頭のイギリスとの戦争はデンマーク海軍に深刻な打撃を与えた。1845年、ガラテア遠征隊（英語版）がトランケバルを訪問した。インドのデンマーク植民地が英国に売却されたため、艦長スティーン・ビル（Steen Bille）がダンスボー砦からデンマーク国旗を降ろす公式式典を行った。インドでのデンマーク植民事業はこうして終わった。
今日でも古いデンマークの街区がタランガンバディには残っている。17世紀に建てられた保存状態の良い砦ダンスボー(デンマーク城)、市門、Kongensgade（国王通り）、知事の住居など。
歴史 > 知事の一覧

デンマーク領時代の知事とその任期：
Ove Gjedde (設立者 10月11日 1620-2月13日 1621)
Roland Crappe (12月14日 1620-11月9日 1636)
Bernt Pessart (11月9日 1636-9月5日 1643)
Willem Leyel (9月5日 1643-1648)
Paul Hansen Korsør (1648-9月7日 1655)
Eskild Andersen Kongsbakke (9月7日 1655-1669)
Henrik Eggers (1669-1673)
Sivert Adeler (1673-10月 1682)
Axel Juel (10月 1682-7月9日 1687)
Wolff Heinrich von Calnein (7月9日 1687-10月 1687)
Christian Porck (10月 1687-1689)
Moritz Hartmann (1689-1690)
Christian Porck (1690-1694)
Claus Vogdt (1694-5月9日 1701)
Andreas Andreæ (5月19日 1701-1701)
Mikkel Knudsen Crone (1701-1702)
Jørgen Hermandsen Bjørn (7月 1702-1704)
Johan Sigismund Hassius (7月1日 1704-10月20日 1716)
Christen Brun-Lundegaard (10月20日 1716-1月21日 1720)
Christian Ulrich von Nissen (1月23日 1720-10月12日 1726)
Rasmus Hansen Attrup (10月12日 1726-8月8日 1730)
Diderich Mühlenport (8月8日 1730-8月1日 1733)
Poul Krisk Panck (8月1日 1733-7月13日 1741)
Ivar Bonsack (7月13日 1741-9月17日 1744)
Hans Ernst Bonsack (9月17日 1744-9月5日 1754)
Hans Georg Krog (9月5日 1754-8月10日 1759)
Christian Frederik Høyer (5月9日 1759-7月4日 1760)
Herman Jacob Forck (7月4日 1760-4月27日 1761)
Hermann Abbestée (1期目: 4月29日 1761-2月14日 1775)
David Brown (2月14日 1775-1月17日 1779)
Hermann Abbestée (2期目: 1月17日 1779-5月17日 1788)
Peter Anker (5月17日 1788-2月7日 1806)
Johan Peter Hermannson (1期目: 2月7日 1806-2月13日 1808)
Besat af England 2月13日 1808-9月20日 1815
Gerhard Sievers Bille (9月20日 1815-11月19日 1816)
Johan Peter Hermannson (2期目: 11月19日 1816-2月15日 1822)
Jens Kofoed (2月16日 1822-5月7日 1823)
Ulrich Anton Schönheyde (5月7日 1823-3月7日 1825)
Hans de Brinck-Seidelin (3月7日 1825-3月26日 1829)
Lauritz Christensen (3月26日 1829-5月14日 1832)
Conrad Emil Mourier (5月17日 1832-5月1日 1838)
Johannes Rehling (5月1日 1838-6月18日 1841)
Christian Tiemroth (6月18日 1841-9月15日 1841)
Peder Hansen (10月16日 1841-11月7日 1845)
参照文献

Torben Abd-el Dayem: Det Ostindiske Eventyr. Ove Geddes rejse til Ceylon og Indien 1618-22. Fiskeri- Søfartsmuseet.
Asta Bredsdorff.: Willem Leyels liv og farefulde rejse til Indien. Museum Tusculanums forlag.
Ole Feldbæk: "Intet skib til Trankebar" (kronik i: Skalk 1991 nr. 1, s. 18-27)
Ole Feldbæk: "India Trade under the Danish Flag 1772-1808"; Scandinavian Institute of Asian Studies Monograph Series No. 2, Studentlitteratur, Odense 1969
Esther Fihl, Tropekolonien Tranquebar, G.E.C. Gad, 1988. ISBN 87-12-01726-4.
Hans Gregersen: Trankebar; Wormanium, Højbjerg 1987; ISBN 87-85160-95-4
Karin Kryger & Lisbeth Gasparski, Tranquebar − Cemeteries and grave-monuments, * * * * *Hans Munk Hansen: "Tranquebar, Town and Buildings of the Danes" Kunstakademiets Arkitektskoles Forlag, 2003. ISBN 87-87136-45-7.
Palle Petersen: Dansk koloni i Indieland - Christian den 4. og Tranquebar, 2018 … Roman - PalleP-forlag (DBK) .. IsBN 8799508631
1501年-1739年のデンマークおよび他のヨーロッパの植民地。
トランケバルは南東に位置する。
トランケバルのBartholomæusZiegenbalgによる彫刻。
女主人への支払い

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オランダ語: Officier en een jonge vrouw met een muntstuk in een stal 英語: Paying the Hostess

作者: ピーテル・デ・ホーホ
製作年: 1670年頃
素材: キャンバス上に油彩
寸法: 94.6 cm × 111.1 cm (37.2 in × 43.7 in)
所蔵: メトロポリタン美術館、ニューヨーク
『女主人への支払い』（おんなしゅじんへのしはらい、英: Paying the Hostess）、または『納屋にいる仕官と硬貨を持つ若い女性』（なやにいるしかんとこうかをもつわかいじょせい、蘭: Officier en een jonge vrouw met een muntstuk in een stal、英: Officer and a young woman with a coin in a stable）は、17世紀オランダ黄金時代の画家ピーテル・デ・ホーホが1670年頃、キャンバス上に油彩で描いた絵画である。スチュアート・ボーチャード (Stuart Borchard) とエヴリン・B・メッツガー (Evelyn B. Metzger) から1958年に寄贈されて以来、ニューヨークのメトロポリタン美術館に所蔵されている。
作品

17世紀のオランダでは、人々は徒歩、馬、馬車、舟で移動していたが、旅にはとても時間がかかり、余裕がある人は宿屋に泊まることになった。旅人たちの描写はオランダ絵画では珍しく、本作には参考となる多くの情報が含まれている。
田舎の宿屋の納屋で、洒落た身なりの男性客と女主人が宿代のことで口論しているように見える。男性が著名な人物であることは、横柄な態度や服装 (鍍金のボタンのついたコートと大きな羽根つきの帽子) から明らかである。おそらく彼はいらいらしながら、よい身なりをした若くかわいらしい宿屋の女主人の注意を引いている。宿代が高すぎると思っているのだろうか。しかし、女主人は意外にも愛想よく振舞っているようで、2人は戯れあっているのではなかといわれてきた。オランダの日常生活の場面において、男女間の売買の主題はしばしば戯れとセックスの意味を含有するものであり、それは本作の中央で2人が手を重ねていることにより示唆されている可能性がある。
画面では、納屋の木材が人物を配置するための背景として機能している。左端の細長い四角形に切断された戸外風景の中に、池、木々、教会の尖塔がある平坦な田園風景が描かれている。一方、画面右には宿屋の屋内が描かれ、窓から淡い陽光が降り注ぐ室内に数人の男性が椅子の上で寛いでおり、子供を抱いた母親が画面前景のほうを向いて見ている (または、前景に向かって歩いてくる)。男性客の左側では、馬に与える飼い葉の束を縛ろうとしている男性が見える。デ・ホーホは人物描写に際立つところはなかったが、閉ざされた空間と、その内側を満たす光を描出する才能に恵まれていた。
小金井 (下野市)

| 小金井 |
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 町丁・大字
 下野市役所（国分寺庁舎）
 小金井小金井の位置
 北緯36度23分13.84秒 東経139度50分31.09秒﻿ / ﻿北緯36.3871778度 東経139.8419694度﻿ / 36.3871778; 139.8419694
国:   日本
都道府県:   栃木県
市町村:   下野市
地区:  国分寺地区
人口（2017年（平成29年）7月31日現在）
 • 合計:  7,048人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  329-0414
市外局番:  0285（小山MA）
ナンバープレート:  宇都宮
ウェブサイト:  下野市
※座標は下野市役所国分寺庁舎付近
小金井（こがねい）は栃木県下野市の地名。丁番なしの小金井および小金井一～六丁目が設定されている（住居表示は未実施）。下野市役所国分寺庁舎が所在する市の行政の中心地であり、江戸時代には日光街道小金井宿が位置していた地域である。
地理

下野市南部の一区域で、姿川左岸の台地上に位置する。大字の小金井としての区域は南北に長く、下野市役所国分寺庁舎やJR小金井駅がある小金井の南部区域からJR自治医大駅の西側および国道4号祇園原交差点近辺までの地域にまで相当する。北は下大領・下石橋・東前原・中大領・石橋、東は薬師寺・笹原・医大前一丁目・医大前四丁目・緑一丁目・緑二丁目・柴・駅東三丁目・駅東一丁目、南から西にかけては川中子、西では箕輪と接する。このうち東に隣接する笹原とは境界が入り組み複雑になっている箇所が存在する。
JR宇都宮線（東北線）および国道4号（日光街道）が中心部を南北に通過している。小金井駅の北にはJR東日本小山車両センターが所在し、小金井駅はJR宇都宮線の重要な運行拠点となっている。
元は米・麦およびかんぴょうなどを生産する農業地帯であったが、戦後は主に国道4号沿いに国鉄東北本線小金井駅を利用する通勤利用客が増加、駅周辺を中心にして宅地化が進行した。小金井のうち旧宿場町付近は南側より「下町」「仲町」「上町」と呼ばれており、それぞれに公民館がある。
歴史

「小金井宿」も参照
江戸初期より以前は「金井村」と称していた。この頃は現在の小金井の中心部より西に集落を形成していたが、慶長9年に集落が移転する際に「小」を付し小金井の名前になった。都賀郡小金井村は前述の通り日光街道の宿場町であるが、日光街道が整備される以前より鎌倉街道中道の宿場町であった。小金井の宿場町は現在の小金井駅前交差点から小金井北交差点にかけての国道4号沿いに形成されており、小金井四丁目には一里塚が残っている。
小金井は当初は壬生藩領、その後、下総佐倉藩、幕府領と所属を変え、最終的に再度佐倉藩の管轄下となった。1878年（明治11年）には都賀郡の分割により下都賀郡の所属に変更、1889年（明治22年）には町村制施行により国分寺村の大字となった。
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行。小金井村は柴村・川中子村・国分村・箕輪村・笹原新田と合併し国分寺村成立。小金井村は国分寺村大字小金井となる。
1951年（昭和26年） - 大字小金井に日本麦芽工業（現・アサヒビールモルト）小金井工場が開業。
1954年（昭和29年）4月1日 - 国分寺村が町制施行し、国分寺小金井町となる。国分寺村大字小金井は国分寺小金井町大字小金井となる。
1954年（昭和29年）4月29日 - 国分寺小金井町が国分寺町に改称。国分寺小金井町大字小金井は国分寺町大字小金井となる。
1977年（昭和52年） - 小金井駅東土地区画整理事業に伴う住居表示実施により大字小金井のうち小金井駅東側の区域が大字柴の一部と合わせ駅東一-七丁目となる。
1997年（平成9年）6月27日 - 小金井駅西・北部土地区画整理事業による換地処分告示。翌28日より大字小金井の一部区域が小金井一・二・四丁目となる。
2004年（平成16年）3月5日 - 小金井駅西・南部土地区画整理事業による換地処分告示。翌6日より大字小金井の一部区域が小金井一-六丁目となる。
2006年（平成18年）1月10日 - 国分寺町が石橋町・河内郡南河内町とが合併し下野市が発足。同日国分寺町は廃止。国分寺町大字小金井および小金井一-六丁目は下野市小金井（「大字」の表記廃止）・小金井一-六丁目となる。
世帯数と人口

2017年（平成29年）7月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目・大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 小金井一丁目 | 413世帯 | 1,094人 |
| 小金井二丁目 | 225世帯 | 629人 |
| 小金井三丁目 | 219世帯 | 631人 |
| 小金井四丁目 | 236世帯 | 615人 |
| 小金井五丁目 | 271世帯 | 739人 |
| 小金井六丁目 | 217世帯 | 585人 |
| 小金井 | 1,094世帯 | 2,755人 |
| 計 | 2,675世帯 | 7,048人 |
交通 > 鉄道

東日本旅客鉄道（JR東日本）：小金井駅
■宇都宮線（東北線）
交通 > 道路

国道4号（日光街道）：南北に通過する。北は宇都宮市方面、南は小山市方面へ連絡する。
栃木県道44号栃木二宮線：国道4号「小金井北」交差点から西方面へ、および同線「川中子」交差点から東方面へ延びる。小金井北交差点から川中子交差点までの区間は国道4号との重用区間扱いとなる。西は栃木市方面、東は真岡市久下田方面へ連絡する。
栃木県道104号小金井停車場線：国道4号「小金井駅前」交差点から小金井駅西口までを結ぶ路線。
栃木県道183号下野壬生線：小金井地域の北側を通過する。起点は笹原地内にある国道4号「笹原(北)」交差点。西は壬生町方面へ連絡。
交通 > 路線バス

昭和期は関東自動車により宇都宮市・小山市方面へ向かう長距離系統が運行されていたが現在は廃止されている。現在は小山市コミュニティバス「おーバス」羽川線が小金井駅西口に乗り入れている。これ以外の区域については市のデマンドバスの利用となる。
施設・寺社 > 行政

下野市役所国分寺庁舎
保健福祉センターゆうゆう館
施設・寺社 > 教育

下野市立国分寺中学校
下野市立国分寺小学校
施設・寺社 > 公共施設

国分寺運動公園
下野市国分寺公民館
施設・寺社 > 企業

アサヒビールモルト（旧・日本麦芽工業）小金井工場
共栄製袋小金井工場
施設・寺社 > 寺社・史跡

小金井一里塚
慈眼寺
金井神社
蓮行寺
河越大越神社
小金井駅西口
小金井一里塚
女主人と召使

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英語: Lady and Her Cook

作者: ピーテル・デ・ホーホ
製作年: 1660年頃
素材: キャンバス上に油彩
寸法: 53 cm × 42 cm (21 in × 17 in)
所蔵: エルミタージュ美術館、サンクトペテルブルク
『女主人と召使』（おんなしゅじんとめしつかい、英: Lady and Her Cook）は、オランダ黄金時代の画家ピーテル・デ・ホーホが1660年頃にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。以前は、画家のデルフト時代の作品と考えられていたが、研究者たちは1660年4月、画家がアムステルダム移住後に制作したものと見なすようになった。現在、作品は、サンクトペテルブルクにあるエルミタージュ美術館に所蔵されている。
作品

本作には、邸宅の裏の小さな中庭で、召使の少女が市場で買ってきた魚を女主人に見せている場面が描かれている。このような思慮深く落ち着いた雰囲気のある上流ないし中流市民の家庭の情景は、デ・ホーホが得意とする主題であった。この作品に描かれた舗装された中庭と木製の柵を持つレンガ造りの建築物は、ほぼ同時期に描かれたと思われる『家の裏庭にいる三人の女と一人の男』(アムステルダム国立美術館) にも出てくる。本作の女主人の顔の特徴が非常に個性的であるので、この人物像は肖像画であると繰り返し指摘されてきたが、モデルはまだ特定されていない。彼女は膝の上に縫物のクッションを置いて、足元の籠にはリネンが入っている。これは、女性の美徳である家事の技量、勤勉さと正直さを示すものである。
白い頭巾の下に見える女主人の髪の毛は、宝石を飾ったピンで留められている。一方、召使の少女は、こめかみのところに楕円形の黒い絹の髪留めをつけている。この髪留めは装飾的なものではなく、医療的な目的によるものらしい、という専門家もいる。
過去の記述

本作は、1908年に研究者ホフステーデ・デ・フロート（英語版）により以下のように記述された。
41番。女主人と召使。ジョン・スミス (美術史家)（英語版）、補遺、3番。デ・フロート75番。 青と白のタイルで舗装された、右側の家の小さな中庭の中央に、半分右の方を向いた高齢の女性が座っている。彼女は、黒い上着、赤いスカート、白いエプロンを身に着けている。膝の上には緑色のクッションを載せ、手には手紙を持っている。裁縫道具の入った籠が彼女の傍らにある。
白い胴着とペチコートの上にたくし上げた紫色のスカートを履いた召使の少女が右側の家のドアから出てきたところで、女主人に真鍮のバケツの中の魚を見せている。左側の中庭を庭から隔てる柵の開いたドアから、レンガの小道が運河上にある壁の開口部のドアまで続いている。運河の反対側には家の入口があり、若いカップルが歩いている。運河の側のさらに右側には、破風のある家が運河の土手と庭の茂みの間に見え、庭の壁の上に聳えている。絵画は、1658-1560年に制作された。素晴らしい作品で、色調は暖かい。ロスチャイルド家所有の『オランダの中庭』 (295番。現在、ワシントン・ナショナル・ギャラリー蔵) とワンテッジ婦人（英語版）所有の『中庭で喫煙する男と飲酒する女』(297番。現在、マウリッツハイス美術館蔵) の間の制作時期である。ストラッフォード卿（英語版）の絵画『あずまやのある中庭（英語版）』(299番。現在、個人蔵) とロンドン・ナショナル・ギャラリー蔵の作品 (291番) をも想起させる。
キャンバス、縦21インチ、横16と1/2インチ。 ヴァーゲン（英語版）により言及されている (p. 190)。 
売却歴。1808年、パリ、モンテ・デ・ピエタ  (約1100フラン、ラ・フォンテーヌ＝La Fontaine)。
すぐ後にアレクサンドル1世 (ロシア皇帝) に売却され、1810年にエルミタージュ美術館に入った。
1901年の目録では860番とされ、現在、エルミタージュ美術館に所蔵されている。
フランス・ハルス『家の裏庭にいる三人の女と一人の男』、1633-1635年、アムステルダム国立美術館
中臣金

|  凡例中臣金 |
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時代:  飛鳥時代
生誕:  不明
死没:  天武天皇元年8月25日（672年9月24日）
官位:  大錦上・右大臣
主君:  天智天皇→大友皇子
氏族:  中臣連
父母:  父：中臣糠手子
兄弟:  許米、金
子:  英勝
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中臣 金（なかとみ の かね）は、飛鳥時代の官人。旧仮名遣いでの読みは同じ。姓は連。中臣糠手子（なかとみのぬかてこ）の子であり、中臣可多能祜の孫である。鎌足の従兄弟にあたる。天智天皇、大友皇子（弘文天皇）に重臣としてつかえ、壬申の乱で敗れて処刑された。冠位は大錦上・右大臣。
経歴

中臣氏は神事・祭祀を司った氏族である。金も天智天皇9年（670年）に山御井の傍らで神々を祀った際祝詞を宣した。しかし、一族の指導的な存在であった藤原（中臣）鎌足の死後、一族の中心人物として急速に出世する。翌天智天皇10年（671年）1月5日には、天皇の勅命により神事を宣べると共に、同日に右大臣に任じられた。同時に大友皇子（弘文天皇）が太政大臣に、蘇我赤兄が左大臣に、蘇我果安、巨勢人、紀大人が御史大夫に任命された。このときの金の冠位は大錦上であった。
同じ年の10月に天智天皇が重病となり、大海人皇子（天武天皇）が出家して吉野に赴いたとき、中臣金は蘇我赤兄、果安と共に皇子を菟道（現宇治市）まで見送った。
11月23日、大友皇子と上記の左右大臣、御史大夫は、内裏の西殿の織物仏の前で「天皇の詔」を守ることを誓った。すなわち、大友皇子が香炉を手にして立ち、「天皇の詔を奉じる。もし違うことがあれば必ず天罰を被る」と誓った。続いて五人が順に香炉を取って立ち、「臣ら五人、殿下に従って天皇の詔を報じる。もし違うことがあれば四天王が打つ。天神地祇もまた罰する。三十三天、このことを証し知れ。子孫が絶え、家門必ず滅びることを」などと泣きながら誓った。ここでいう「天皇の詔」の内容ははっきりしないが、天智天皇の死後大友皇子を即位させることだと考えられている。同月29日に五人の臣は大友皇子を奉じて天智天皇の前で盟した。内容は不明だが、前の誓いと同じだと思われる。
大海人皇子は天武天皇元年（672年）6月に挙兵して壬申の乱を起こした。戦局が大友皇子側に不利となり、7月22日に瀬田で最後の決戦が行われたとき、中臣金は大友皇子に従って出陣した。この戦いで敗れると、金は逃げた。大友皇子は7月23日に自殺に追い込まれ、金はその後に捕らえられた。『日本書紀』は7月24日の条文で「左右大臣諸々の罪人を探り捕らえた」と記す。一か月後の8月25日に、近江国浅井郡田根（現在の滋賀県東浅井郡北部）で斬り殺された。子孫は流罪になった。
注

[脚注の使い方]
1 2  旭市の内裏神社は内裏塚古墳の墳土を分祀したものと伝わり、内裏神社の近くには大塚原古墳がある。明治24年（1891年）この大塚原古墳の風雨で崩壊した部分の作業の際、若干の人骨と石棺の蓋に「連金子英勝」と刻まれているのが発見された。「連金子英勝」とは、中臣連金の子・英勝とされ、大塚原古墳は子の英勝の墓とみられている。
↑  一子英勝は、大友皇子の妃・耳面刀自媛の従者として、鎌足の故地鹿島を目指し九十九里浜に上陸したが病に倒れた媛が亡くなり、匝瑳市野手には媛の墓とされる内裏塚古墳がある。英勝ら従者は、媛の御霊を弔いながらこの地で一生を終えたと伝わる。
上田温泉電軌デロ300形電気機関車

| 上田温泉電軌デロ300形電気機関車 |
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 岳南鉄道ED50形ED501号機 （元上田温泉電軌デロ301 2006年3月）
基本情報
運用者:  上田温泉電軌 名古屋鉄道 岳南鉄道
製造所:  川崎造船所
製造年:  1928年
製造数:  1両
主要諸元
軸配置:  Bo - Bo
軌間:  1,067 mm （狭軌）
電気方式:  直流1,500V（架空電車線方式）
全長:  10,088 mm
全幅:  2,702 mm
全高:  3,990 mm
機関車重量:  40.0t
台車:  棒台枠釣り合い梁式
動力伝達方式:  1段歯車減速吊り掛け式
主電動機:  直流直巻電動機 K7-1503-C × 4基
主電動機出力:  111.9 kW （電圧675V・1時間定格）
歯車比:  4.29 (73:17)
制御方式:  抵抗制御、直並列2段組合せ制御
制御装置:  電空単位スイッチ式間接非自動制御
制動装置:  EL-14A自動空気ブレーキ・手用制動
定格速度:  24.0 km/h
定格出力:  447.6 kW
定格引張力:  6,640 kgf
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上田温泉電軌デロ300形電気機関車（うえだおんせんでんきデロ300がたでんききかんしゃ）は、上田温泉電軌（後の上田交通、現・上田電鉄）が1928年（昭和3年）に新製した電気機関車である。
後年、名古屋鉄道に渡りデキ500形と改称、さらに岳南鉄道へ譲渡されてED50形と再び改称された。
概要

上田温泉電軌が同社北東線（後の真田傍陽線）の貨物運輸営業開始に際して、川崎造船所において新製した、自重40t級の動軸を4軸備える「D形電機」である。1928年（昭和3年）2月28日にデロ300形301（製造番号 No.25）の1両が竣功した。
車体の前後に前方へ張り出した機械室（ボンネット）を備える、いわゆる凸形車体の電気機関車であるが、前後のボンネットの張り出しは一般的な凸形電気機関車と比較して小さく、主要機器の大半は車体側へ搭載され、箱型に近い車体形状となっている。この設計は設計・製造元である川崎造船所における40t級電気機関車の標準的形態であり、同様の設計を備えるものに小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）が発注した1形電気機関車、武蔵野鉄道（現・西武鉄道）が発注したデキカ20形電気機関車の2形式が存在する。
制御装置は電空単位スイッチ式の間接非自動制御で、主電動機は川崎造船所の電機部門が製造したK7-1503-C（端子電圧675V時定格出力111.9kW）を1両当たり4基、歯車比4.29 (73:17) で搭載した。定格速度は24.0km/h、定格牽引力は6,640kgfである。
その他、勾配線区である北東線における運用を考慮し、発電ブレーキを搭載した。
運用

北東線は1927年（昭和2年）11月20日に上田 - 伊勢山間の運輸営業を開始したが、旅客のみの運輸営業であった。1928年（昭和3年）1月10日に伊勢山 - 本原間の旅客運輸営業を開始したが、同日上田 - 伊勢山間の貨物運輸営業を開始した。
デロ300形はそれから2か月弱遅れた1928年（昭和3年）2月28日に竣功し、貨物列車に充当された。しかし、北東線の貨物輸送需要に対してデロ300形（以下「本形式」）は自重・出力とも過大であったことから、一時期の小田原急行鉄道への貸し出しを経て1940年（昭和15年）3月20日付の届出で廃車された。
廃車後は名古屋鉄道が購入し、デキ500形501と形式称号・記号番号（車両番号）を改めて、主に東部線（名古屋本線名古屋以東、常滑線・三河線・蒲郡線など）において貨物列車牽引運用に充当された。名鉄では最強の機関車であったが、同社においては1基の制動弁を切替コックで単弁相当または貫通制動弁相当に切り替える電気機関車が標準であるなか、単弁と貫通制動弁の2つの制動弁を備えたデキ500形は操作性の相違などから乗務員には不評で、後述の岳南鉄道への譲渡の遠因になったと言われている。また発電ブレーキも名鉄在籍時に撤去されている。
後に岳南鉄道が同社路線の架線電圧を従来の600Vから1,500Vに昇圧した際、昇圧改造が不可能であった従来車の代替を目的として1969年（昭和44年）9月に本形式を名古屋鉄道より借入れ、翌1970年（昭和45年）3月16日付認可で正式に譲渡を受けた。岳南鉄道への入籍に際してはED50形ED501と改称・改番されたが、車体表記は名鉄在籍当時の「501」のまま変わらず、名鉄独特のローマン字体による表記もそのままとされた。
岳南鉄道譲渡後は、同社が保有する電気機関車中で本形式は最も牽引力が強力であることから主に入換作業に充当され、通常は比奈駅に常駐し、日本大昭和板紙吉永工場を発着する貨物列車の入換作業や岳南原田駅への区間貨物列車に従事していた。
2013年（平成25年）に鉄道事業の移管に伴い岳南電車へ引き継がれた後、2014年（平成26年）4月時点では岳南富士岡駅構内に留置されていたが、2015年（平成27年）3月31日付で廃車された。廃車後は岳南富士岡駅構内に留置された後、2021年（令和3年）8月21日に同駅構内に開業する「がくてつ機関車ひろば」にて展示される予定である。
塩浜運河

塩浜運河（しおはまうんが）は、神奈川県川崎市川崎区に存在する運河。京浜工業地帯である川崎区南側の埋立地を通っている。
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千鳥町
水江町
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千鳥運河
水江運河
京浜運河
千鳥運河・水江運河とは塩浜運河の北端で、京浜運河とは塩浜運河の南端で隣接している。
船舶関連

京浜運河との合流点あたりは、「京浜運河第3区」として横浜海上保安部の管轄下にある。信号次第では、この運河から京浜運河に出る事が一時的に不可能となる場合がある。
座標: 北緯35度30分47秒 東経139度44分56秒﻿ / ﻿北緯35.51306度 東経139.74889度﻿ / 35.51306; 139.74889