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東京都観光汽船
運航関連施設 > 過去の乗り場

以下の乗り場は、2022年11月現在発着便が存在しない。
船の科学館前（青海客船ターミナル）
東京都江東区青海2丁目8-11
最寄駅・ゆりかもめ東京国際クルーズターミナル駅
御座船安宅丸ショートクルーズ
晴海
東京都中央区晴海5-10地先
お台場ライン
東京ビッグサイト（有明客船ターミナル）
東京都江東区有明3-31
最寄駅・ゆりかもめ東京ビッグサイト駅
東京ビッグサイト・パレットタウンライン
パレットタウン
東京都江東区青海1丁目地先
最寄駅・ゆりかもめ青海駅
東京ビッグサイト・パレットタウンライン
浜松町（ウォーターズ竹芝）
東京都港区海岸1-16
最寄駅・ゆりかもめ竹芝駅、JR浜松町駅
ヒミコライン
運航関連施設 > 係船場

営業に使用する船舶は以下の場所に係留されている。
ギャラリー

浅草営業所の改築工事（2010年3月撮影）
パレットタウン乗り場
2008年頃の浅草営業所（同年7月撮影）
あみぐるみ

あみぐるみ（編みぐるみ、編み包み）は、編み物の技法を使用して毛糸などで作った人形。ぬいぐるみの一種。欧米などでも日本語の「Amigurumi」がそのまま使われている。
女の子のあみぐるみ
歴史

あみぐるみがいつ頃から作られていたのかは不明。編物を使用した人形は知育玩具や幼児向けのおもちゃとして古くから作られていたが、日本では1980年代後半にNHKの教養番組で取り上げられたことから「あみぐるみ」の名称が一般化した。
基本的には、編み地の形を自由に作りやすいかぎ針編みで作るが、棒針編みの技法を使用したあみぐるみもある。
近年のハンドクラフトブームにより愛好家が増えており、2001年にはあみぐるみ展も開催されている。
また近年では、従来の人型や動物型のものにとどまらず、森羅万象あらゆるものを編みぐるみで表現する作家も出てきており、サブカルチャーやアートとの接点もみられる。
ポケモンのキャラ
アンディ・ウォーホルの「マリリンのディスパッチ（英語版）」風
クトゥルフ
不思議の国のアリス
極少アルパカ
ウサギ
ヒツジ
あみぐるみが登場する作品

テディシリーズ - 加藤実秋による推理小説シリーズ。
テディ・ゴー! - 同シリーズの第2作タイトル、および第1作を原作としたテレビドラマ。
ヨッシー ウールワールド、ポチと! ヨッシー ウールワールド - 任天堂が発売したゲームソフト。
かぎ針編みと同様の道具
スパイラルのかぎ針編みの技法で段階的にあみぐるみを作る
新・座頭市

『新・座頭市』（しんざとういち）は1976年から1979年までフジテレビで放送されたテレビ時代劇である。
概要

1974年に放送された『座頭市物語』の続編であり、計3シリーズが制作された。主演は勝新太郎、原作は子母澤寛、制作は勝プロダクション。
再放送の際には3つのシリーズを区別するため新聞のラ・テ欄等でそれぞれ「新・座頭市I」「新・座頭市II」「新・座頭市III」と表記される場合があるが、正式なタイトルはすべてのシリーズで「新・座頭市」である。
前後番組

| フジテレビ系 月曜21時台> 前番組 | フジテレビ系 月曜21時台> 番組名 | フジテレビ系 月曜21時台> 次番組 |
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| 夫婦旅日記 さらば浪人  | 新・座頭市 （第一部） （1976年10月-1977年4月）  | ご存知!女ねずみ小僧  |
| ご存知女ねずみ小僧  | 新・座頭市 （第二部） （1978年1月-5月） 【本番組まで時代劇枠】  | 20:00-アメリカ大リーグアワー 【つなぎとして枠拡大】 21:48-FNNニュース 【20:54より暫定移動】 ↓ 大空港  |
フジテレビ系 月曜20時台
| 野球狂の詩  | 新・座頭市 （第三部） （1979年4月-11月） 【本番組よりドラマ枠かつ本番組のみ時代劇】  | われら行動派!  |
| 表 話  歴勝新太郎 |
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家族・親族:  杵屋勝東治（父）  若山富三郎（兄）  中村玉緒（妻）  鴈龍（長男）  奥村真粧美（長女）  若山騎一郎（甥）  2代目中村鴈治郎（義父）  坂田藤十郎（義兄） 
主な出演映画:  花の白虎隊  大阪物語  日蓮と蒙古大襲来  釈迦  不知火検校  悪名シリーズ  兵隊やくざシリーズ  やくざ坊主  座頭市物語シリーズ  人斬り  富士山頂 
主な出演テレビドラマ:  大忠臣蔵  長谷川伸シリーズ  狼・無頼控  女たちの大坂城  西部警察 PART-III  独眼竜政宗 
勝プロダクション:  子連れ狼 子を貸し腕貸しつかまつる  唖侍鬼一法眼  夫婦旅日記 さらば浪人  座頭市物語  痛快!河内山宗俊  新・座頭市  警視-K  走れ!熱血刑事  あいつと俺 
関連項目:  大映 
関連人物:  永田雅一  藤原礼子  市川雷蔵  田宮二郎  松平健  日高晤郎  小堺一機  ルー大柴  石原裕次郎  渡辺謙  扇千景  林又一郎  林与一  仁美凌  上原謙  加山雄三  B'Z（稲葉浩志・松本孝弘） 
 カテゴリ
おおいぬ座ゼータ星

| おおいぬ座ζ星 Zeta Canis Majoris | おおいぬ座ζ星 Zeta Canis Majoris |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | フルド, Furud |  |
| 星座 | おおいぬ座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 3.00 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  06h 20m 18.7878055056s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −30° 03′ 48.121561632″ |  |
| 赤方偏移 | 0.000107 |  |
| 視線速度 (Rv) | 32.2 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 7.32 ミリ秒/年 赤緯: 4.03 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 9.9047 ± 0.7158ミリ秒  （誤差7.2%） |  |
| 距離 | 330 ± 20 光年  （101 ± 7 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | -2.0 |  |

| ζ星の位置  | ζ星の位置  |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 4.6 R☉ |  |
| 質量 | 8  M☉ |  |
| 自転速度 | 63 km/s |  |
| スペクトル分類 | B2.5V |  |
| 光度 | 4,020 L☉ |  |
| 表面温度 | 21,500 K |  |
| 色指数 (B-V) | -0.19 |  |
| 色指数 (U-B) | -0.72 |  |
| 色指数 (R-I) | -0.18 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| おおいぬ座1番星 CD -30 3038 FK5 240 Gaia DR2 2896572746681832960 HD 44402 HIP 30122 HR 2282 NSV 2927  SAO 196698 TYC 7073-2426-1 2MASS J06201879-3003480 | おおいぬ座1番星 CD -30 3038 FK5 240 Gaia DR2 2896572746681832960 HD 44402 HIP 30122 HR 2282 NSV 2927  SAO 196698 TYC 7073-2426-1 2MASS J06201879-3003480 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
おおいぬ座ζ星は、おおいぬ座の恒星で3等星。おおいぬの足先に位置する。
概要

天の川銀河の星間塵の影響を受けて、本来の明るさから約16%ほど暗く見える。変光星であるという説もあるが、それを支持する十分な観測結果は得られていない。超新星爆発を起こすか否かの境界近くの質量を持っているが、超新星爆発は起こさず、惑星状星雲を伴ったネオンと酸素からなる質量の大きな白色矮星になるものと考えられている。
分光連星で、伴星は平均距離3.2au（近点1.4au、遠点5.1au）、離心率0.57 という細長い楕円軌道を675日の周期で周っている。伴星の物理的な特徴はよくわかっていない。約3分にある8等星とは連星ではなく見かけの二重星の関係である。
名称

学名はζ Canis Majoris（略称：ζ CMa）。固有名フルド (Furud) は「孤独なもの」といった意味のアラビア語 al-furūd に由来する。元々、現在のケンタウルス座やはと座の領域の星々に対して使われた言葉が、この星の名前として誤って使われるようになったものである。2016年7月20日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Furud をおおいぬ座ζ星の固有名として承認した。
麦玉珍

| 麦玉珍 麥玉珍 |
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Mạch Ngọc Trân


 中華民国第11期立法委員
現職
就任  2024年2月1日
選挙区: 全国不分区及僑居国外国民立法委員選挙区（中国語版）
 
個人情報
生誕:  (1973-10-14) 1973年10月14日（51歳）  ベトナム共和国ビエンホア省（ベトナム語版）（現ベトナム・ドンナイ省）
市民権:  ベトナム共和国（1973年–1975年）  南ベトナム共和国（1975年–1976年）  ベトナム（1976年–1994年）  中華民国（1994年–）
政党: 台湾新住民党 （2020年4月–2024年1月）  民主進歩党 （？–2024年2月1日）  台湾民衆党
教育: 静宜大学人文社会科学院社会企業與文化創意修士
麦 玉珍（ばく ぎょくちん、マック・ゴク・チャン、繁体字中国語: 麥 玉珍、ベトナム語: Mạch Ngọc Trân、1973年10月14日 - ）は中華民国の政治家（台湾民衆党所属）。現在は立法院議員を務める。
生い立ち

1973年、南ベトナム・ビエンホア省（ベトナム語版）（現ドンナイ省）に生まれる。父親は広東人で、母親は客家である。1994年、妊娠中に台湾人の夫とともにベトナムから彰化県秀水郷へと移った。夫から度重なる家庭内暴力を受け、結婚から8年後に離婚している。その後は警察と社会局でベトナム語通訳として働いた。2003年に台湾新移民協会を創立し、2020年には台湾新住民党を成立させている。
政歴

2024年中華民国立法委員選挙中、麦玉珍は台中市で200人以上の新住民を招き、柯文哲と対談した。対談中、麦は立法委員名簿に新住民の席を設けることを提案し、柯はその場で同意した。
2023年11月、麦は民衆党で5人目（女性としては3人目）の立法委員選候補となる。財産申報表は空白であり、所有財産無しとされた。
麦は原住民委員会に倣って二級機関「新住民委員会」を政府が設立すべきだと訴えているが、行政院人事行政総処は専門機関の設置、新住民行政局の設置、国家試験での新住民関連の出題を推奨しないとする「三個不建議」を報告書の中で記した。
不祥事

2024年7月3日、「Home Run Go ドラゴンフルーツ日本進出」を公表する記者会見時、麦は台湾産のドラゴンフルーツを手荷物としてベトナムに持ち帰り、植えたことがあると発言し、違法な種苗密輸行為に対して批判が殺到した。その夜、当時は台湾に移住してから日が浅く、十分な法的知識がなかったと謝罪した。
選挙歴

| 年度 | 選挙回数 | 選挙区 | 所属政党 | 得票数 | 得票率 | 当選標記 | 備註 |
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| 2024 | 第十一回立法委員選挙 | 全国不分区及僑居国外国民立法委員選挙区（中国語版） |  台湾民衆党 | 3,040,615 | 22.07% |  |  |
2024年5月26日、民衆党の立法委員麦玉珍（左から2番目）、台中市議員江和樹（中国語版）および陳清龍（中国語版）は合同で事務所を開設した。
交通信号機

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: 鉄道の運転士に伝えるものについては「鉄道信号機」をご覧ください。
日本の信号機の一例（LED式）。日本の自動車は左側通行で、赤信号は横型では右側にある。
縦型の日本の信号機（新潟県小千谷市）上から順に赤・黄（自動車用のみ）・青。
交通信号機（こうつうしんごうき）とは、道路における交通の安全の確保、もしくは交通の流れを円滑にするために、進行許可・停止指示などの信号を示す装置である。
概要

道路の交差点などで、自動車や自転車、歩行者の通行の優先権を伝えるための装置で、道路交通の安全を図りつつ、自動車を円滑に走行させることを目的に設置される道路の付属施設である。交通事故の危険性が予測される交差点は優先道路や一時停止などの規制を実施するが、多量な交通需要は交通信号を設置し、交互に通行権を割り振ることで積極的に交通を処理し、交通流の安定、排気ガスや騒音など交通公害の低減、交通環境の改善、などを見込む。
識別は世界で共通して緑（青）・黄・赤の三色を用いる。世界のほぼすべての国で、赤が止まれ、青が前に進んでも良いをあらわす。世界的に統一された基準として道路標識及び信号に関するウィーン条約が存在するが、日本やアメリカ合衆国などは批准せずに独自に定めている。
内部に光源が収められて灯火を行う信号本体の装置を灯器と称する。
灯色について

国別で信号機の灯色の表現が異なる。
| 日本における呼称 | 青 | 黄 | 赤 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中国 | 緑 | 黄 | 紅 |
| アメリカ | green | yellow | red |
| イギリス | green | amber | red |
日本の法令は、進行許可の「緑」を「青」としている。緑なのに青と呼ばれる理由は諸説あるが導入当初（昭和初期）の日本人に青と緑の区別が希薄だったからといわれる。
本項目は日本の法令に関して記述し、誤解のおそれが無い場合は「青」と記述する。
信号機の配列・意味・点灯パターン

| 0 | 1 | 2 |
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ウィーン条約で定められている信号機の点灯パターン（左側のみ動くSVGアニメ（英語版））
信号機の配列・意味・点灯パターン > 国際ルール

道路標識及び信号に関するウィーン条約（日本は批准していない）で信号機に関する国際的基準が示されている。
→詳細は「道路標識及び信号に関するウィーン条約 § 信号」を参照
赤・黄が同時に点灯する信号機の例（スウェーデン）
赤・黄が同時に点灯している信号機の例（イギリス）
信号機の配列・意味・点灯パターン > 日本

→「日本の交通信号機」を参照
信号機の配列・意味・点灯パターン > アメリカ

赤信号は安全を確認して右折が許容されているが、「NO TURN ON RED」（赤信号で右折禁止）の標識が設置されている場合は赤信号時の右折が不可であり、赤信号時の右折が全く認められない地域も存在する。
青矢印信号と赤信号の間に黄矢印信号が設けることもある。
信号機の配列・意味・点灯パターン > 韓国

→詳細は「韓国の道路信号機 § 取り決め」を参照
信号機の配列・意味・点灯パターン > その他の国

イスラエル、オーストリア、エストニア、カンボジア、ラトビア、メキシコの一部、トルコ、ロシア、EUのいくつかの地域では緑信号から黄信号の間に青点滅を挿入している。青点滅の挿入は高速度で進入する車両に対する安全性を向上するのに有効である。日本以外でも、歩行者用信号での青点滅がベルギー、フィンランド、オーストリア、イギリス、オランダ、ハンガリー、ノルウェー、スペイン、ポーランド、スウェーデン、中国、メキシコで導入されている。中国の一部地域では水平線が1本ずつ減ることで残り時間を示す歩行者用信号が設置されている。
法律上の扱い > 日本

→「日本の交通信号機 § 法律上の扱い」を参照
設置基準 > 日本

→「日本の交通信号機 § 設置基準」を参照
設置基準 > アメリカ

アメリカ合衆国での信号機の設置基準として、『MUTCD2000』で以下の7つの項目があり、その内1つでも条件を満たす場合に信号機が設置できるとされている。
平均的な週日の任意の8時間交通量
平均的な週日の任意の4時間交通量
ピーク時間交通量が一定以上（大規模商業施設で一定の短時間で交通が集中する場合を想定）
歩行者交通量
通学横断歩道
系統化信号システム
交通事故件数
道路ネットワーク
制御システム > 概要

交差点で交通流に対して同時に与えられる通行権またはその通行権が割り当てられている状態を、信号現示（現示）と言う。
信号交差点の制御対象範囲で3種類に分類される。
地点制御（点制御）：交差点ごとに単独で制御する方式。
系統制御（線制御）：連続して設置されている信号機を互いに制御する方式。車両の停止を減らし、交通の安全と円滑を図る。
地域制御（面制御）：面的に広がる道路網に設けられた多数の信号機を一括して制御する方式。
信号現示を切り替える条件で2種類に分類される。
定周期制御：予め定められた現示構成、サイクル長、スプリット、オフセット（後述）によって制御する方式。
交通感応制御：車両や歩行者などのセンサ情報によって制御する方式。
変数は以下の3種類である。
サイクル長：信号表示が一巡する時間
スプリット：各現示に割り当てられる時間または割合
オフセット：隣接する交差点どうしで系統制御するために、系統方向の各交差点における青の開始時間の差
ドイツでは「オフセット」設定は、1926年にベルリンのライプツィヒ通りで「緑の波」として導入された。
制御システム > 日本

→「日本の交通信号機 § 制御システム」を参照
制御システム > イギリス

イギリスTRL(Transport Research Laboratory)が開発した「SCOOT」（Split Cycle Offset Optimization Technique）が、英国および国外の200以上の都市で運用されている。停止線上流に設置された感知器で感知された車両は、一定の走行速度で停止線に至ると仮定し、車両の到着時間や渋滞長を推定して信号制御の変数を調整する。
制御システム > オーストラリア

オーストラリアニューサウスウェールズ州RTA(Roads & Traffic Authority)で開発された「SCATS」（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）が80以上の都市で運用されている。停止線の直近にループ式車両感知器を設置して交通流を読み取り、サイクル長やスプリットのパターンを選択している。
信号機の用途別分類 > 車両用信号

歩行者用信号が存在しない場合は、歩行者もこの信号機に従わなくてはならないが、便宜上「車両用信号」として扱う。
車両用は横型と縦型があり、日本では横型が主流となっている。縦型は横型に比べて雪の付着が少ないために積雪地で多く用いられ、視認性に優れるために狭隘地点や路地、陸橋、側道などに見られる。
台湾や韓国も横型が多用され、欧米や中国は環境を問わず縦型が多用される。
→「日本の交通信号機 § 車両用信号機」を参照
アメリカの車両用信号は赤、黄、青、青矢印、黄矢印に追加して赤矢印も使用される。黄矢印は青矢印から赤矢印になる間に挟まれる。
レンズのサイズは8インチまたは12インチが基本である。舗装面から25.6フィート以上の高さに設置するよう定められている。
信号機の用途別分類 > 自転車用信号

多くのヨーロッパの国では自転車用信号が採用され、自動車と自転車で動線が交錯しないようなされている。
→「日本の交通信号機 § 自転車用信号機」を参照
イギリスでは車両用灯器の黄・青の部分に自転車のピクトグラムを用いたものが採用されている。横断歩道と自転車横断帯を併設した信号である「Toucan Crossing」場合、赤・青の2色の信号に歩行者と自転車のピクトグラムが用いられている。
信号機の用途別分類 > 歩行者用信号

→「日本の交通信号機 § 歩行者用信号機」を参照
ドイツでは1933年にコペンハーゲンで初めて導入されたが、この当時は自動車用信号機を小さくして緑と赤の灯火を設けたものだった。その後、アメリカにならって「Warten」（待て）と「Gehen」（進め）の文字が光るタイプが取り入れられた。1961年に東ドイツで歩行者用信号機の図柄に交通心理学者のカール・ペルラウが考案した「アンペルマン」が導入される。東西ドイツの統一直後は旧東ドイツでも西ドイツで既に導入が進んでいた図柄に変更される予定であったが、デザイナーのマルコス・ハックハウゼンの運動により変更は中止となった。
→詳細は「小緑人」を参照
信号機の用途別分類 > 路面電車用信号

→「日本の交通信号機 § 路面電車用信号機」を参照
歴史

灯火方式による世界初の信号機は、1868年、ロンドン市内のウエストミンスターに設置された信号機である。これは光源にガスを使い、緑色と赤色を手動で表示するものであった。この信号は馬車の交通整理のために置かれたが、起動から3週間後に爆発事故を起こし、撤去されている。1914年8月8日、オハイオ州クリーブランドに世界初の電気式信号機が設置された。1918年に黄色が加えられた3色灯式信号機がニューヨークで初めて設置された。
→「日本の交通信号機 § 歴史」を参照
符号位置

| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚥 | U+1F6A5 | - | &#x1F6A5; &#128677; | HORIZONTAL TRAFFIC LIGHT |
| 🚦 | U+1F6A6 | - | &#x1F6A6; &#128678; | VERTICAL TRAFFIC LIGHT |
ルール

交通整理 ‐ 電柱への事故などで信号が止まった場合、警察による手信号で誘導が行われる。
赤信号での右左折
道路交通法（119条信号無視）
バリアフリー - さまざまなバリアフリー対策が行われている。ドイツでは、障碍者など向けに聴覚・触覚・視覚のうち2感でわかるようにするルールZwei-Sinne-Prinzip（ドイツ語版）がある。
ギャラリー

メルボルン博物館（英語版）に展示されている時間が視覚的に認知しやすいMarshalite（英語版）
ドイツの都市ボーフムにあるHeuer-Ampel
アメリカ合衆国の歩道信号機(gifアニメ)
ニューヨークの歩道信号機
ドイツ
ドイツの歩道信号機。信号内の人型はアンペルマン、女性の場合はアンペルフラウと呼ばれる。
レーンコントロールライト（英語版）
ドイツ、ゲッティンゲンの速度標識
日本にある信号灯背面板付きの信号機
上：オランダ、下：ベルギー
1922年、アメリカ合衆国フィラデルフィアにあった手動式の交通信号
桜川市立桃山学園

| 桜川市立桃山学園 |
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 ja北緯36度16分07.01秒 東経140度05分15.27秒﻿ / ﻿北緯36.2686139度 東経140.0875750度﻿ / 36.2686139; 140.0875750座標: 北緯36度16分07.01秒 東経140度05分15.27秒﻿ / ﻿北緯36.2686139度 東経140.0875750度﻿ / 36.2686139; 140.0875750
国公私立の別:  公立学校
設置者:  桜川市
併合学校:  桃山中学校 真壁小学校 紫尾小学校
校訓:  正しく たくましく 美しくあれ
設立年月日:  2018年（平成30年）4月1日
創立者:  桜川市
共学・別学:  男女共学
小中一貫教育:  施設一体型
学期:  3学期制
学校コード:  C208223100010 
所在地:  〒300-4416
 茨城県桜川市真壁町伊佐々158番地
外部リンク:  公式サイト （日本語）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
桜川市立桃山学園（さくらがわしりつももやまがくえん）は、茨城県桜川市の旧真壁郡真壁町域にある公立の小中一貫の義務教育学校。
令和6年度をもって、桃山学園義務教育学校は閉校し、桜川市立桜川中学校、桜川市立樺穂小学校、桜川市立谷貝小学校と合併し桜川市立真壁学園義務教育学校となる。
概要

この学校は、2018年に旧真壁町域にあった桃山中学校と真壁・紫尾の2小学校を統合し、桜川市初の小中一貫の義務教育学校として開校した。
沿革

2018年（平成30年）
4月1日 - 開校。
4月6日 - 開校式挙行。
9月 - 第1回大運動会（第1部）開催。10月に大運動会（第2部）開催。
10月 - 第1回桃山祭を開催。
学区

真壁町（真壁・古城・山尾・田・伊佐々・飯塚・塙世・亀熊・源法寺・羽鳥・東山田・椎尾・酒寄）
周辺

住宅
アクセス

JR水戸線岩瀬駅から、桜川市バス「ヤマザクラGO」で45分、「桃山学園」バス停下車。
桜川市役所真壁庁舎から、約1.6km・車で約3分、徒歩約24分。
214型潜水艦

| 214型潜水艦 |
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 ポルトガル海軍のNRP トリデンテ
基本情報
種別:  通常動力攻撃型潜水艦
運用者:   ギリシャ海軍  大韓民国海軍  ポルトガル海軍  トルコ海軍
要目
基準排水量:  1,700t
水中排水量:  1,980t 1,860t 2,020t
全長:  65m
最大幅:  6.3m
吃水:  6m
主機:  ディーゼルエンジン MTU 16V 396×2 (6.24MW) MTU 16V 396×1 (3.12MW) AIP: HDW PEM燃料電池×2 (240kW) HDW PEM燃料電池×9 (306kW) 電動機: シーメンス Permasyn×1 (2.85MW)
最大速力:  水上:12ノット (22 km/h) 水中:20ノット (37 km/h) (燃料電池): 2～6ノット
航続距離:  水上: 22,000km (12,000海里) 水中: 770km (420海里) / 14km/h (8ノット) 燃料電池による航続距離: 2,300km (1,248海里) / 7km/h (4ノット)
潜航深度:  400m
乗員:  27名
兵装:  533mm魚雷発射管×8 魚雷16発  ハープーンSSM  天竜（英語版、朝鮮語版）CM
テンプレートを表示
214型潜水艦 (U-Boote der Klasse 214) はドイツのホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船（HDW）により開発された輸出用の通常動力型潜水艦。
概要

ドイツ本国向け（但しイタリアも採用を許されている）の212型の準同型艦だが、排水量がより大きく、耐航性を強化している。
燃料電池方式の非大気依存推進機関を搭載しており、水面に浮上しなくても約2週間にわたり潜航作戦が可能とされている。
流線型のセイルやX字潜舵を採用した独特なスタイルの212型とは異なり、流線型のセイルこそ採用したが他はベストセラー輸出潜水艦である209型に近い保守的な外観である。
輸出 > ギリシャ

2000年2月15日、ギリシャ海軍と3隻を建造する契約を結び、2002年6月に4隻目の注文を受けた。最初の船はキールのHDWで建造され、残りはアテネのヘレニック造船所が建造する。しかし、この1番艦の試験では水漏れなどの深刻な問題が発生しており、ギリシャ側が引き受けを拒否する事態となった。
2008年にドイツ連邦国防省によって1番艦「パパニコリス」に問題がないことが発表され、209型潜水艦の近代化改修に代わって合計で6隻の214型を建造する契約が結ばれた。パパニコリスを除いてギリシャの造船会社でライセンス生産され、2010年11月2日に「パパニコリス」はギリシャ海軍へ引き渡された。
輸出 > 韓国

韓国は3隻の214型を発注し、同国の現代重工業で建造している。
また、追加で6隻を建造することも決定した。
2006年6月9日に1番艦の「孫元一」が進水したものの、スクリューが発生する騒音が大きく推進軸を交換することになった。2007年6月13日に2番艦の「鄭地」が進水。2008年6月4日に3番艦の「安重根」が進水し2009年12月1日就役した。
2011年、韓国メーカーがライセンス生産した艦橋と甲板をつなぐボルトに欠陥があったため、本艦級が運用停止措置にされていたことが判明した。ドイツのHDW社から技術者を呼び、2010年6月から2011年2月にかけて改善工事をし、この問題は解決したという。
2012年11月、1番艦の「孫元一」が2011年4月より、原因不明の騒音のため修理を実施していることが明らかになった。ドイツより技術陣を呼び対策を行っているが、20ヶ月経った時点でも解決しなかった。
2014年10月、韓国SBSは、本来なら孫元一級は数週間海中で作戦行動を行なえる性能を有しているはずにもかかわらず、実際には燃料電池の不具合から連続潜航が可能な期間は数日に過ぎなかったと報じた。孫元一級3隻の燃料電池は、海軍が購入する前からすでに不具合が判明していたにもかかわらず海軍はこれを3隻購入し、その後も燃料電池は102回も停止したという。防衛事業庁は進水してから6年が経過した2013年、燃料電池の冷却システムに問題を見つけ、2014年上半期に修理を終えたと明らかにし、同年10月から燃料電池が深海で10日以上動作するか再検証する予定だという。
2015年9月、海軍に引き渡された4番艦までの全ての艦の水中騒音が基準値より40デシベル超過していたことが判明した。解決の見込みが立っていないため以降に引き渡す潜水艦についても作戦要求性能に水中騒音基準を含ませていないことが判明した。また、韓国メーカーが製作した3番艦「安重根」のスクリューに151個の亀裂が発生していたことが2014年9月の段階で判明していたことが発覚した。
輸出 > ポルトガル

ポルトガルのトリデンテ級（209PN型）は、名称こそ209型だが214型に準じ類似点も多いことから214型の派生型と見る向きが多い。
輸出 > トルコ

2009年7月に、トルコ海軍はHDWに対して6隻を発注。部品はドイツのHDWで製造された上で舶送され、トルコ国内の海軍基地であるギョルジュク海軍工廠にて組み立てるノックダウン建造方式で行われる。2024年8月25日、1番艦が就役した。
輸出 > パキスタン

パキスタン海軍は、2008年に214型潜水艦3隻をパキスタン国内で建造する計画について交渉していた。HDWの担当者はIDEAS2008において、契約は95パーセントまで進んでいると述べていた。1番艦は建造契約に合意後、64ヶ月でパキスタン海軍に引き渡される予定であったが、契約の締結は2年以上先延ばしにされた後に破棄され、パキスタンは中国船舶重工国際貿易有限公司と新たに設計される潜水艦の導入について新しい交渉を開始した。
同型艦

S-160トリデンテ（船台上）とS 120パパニコリス
増田こうすけ

| 増田 こうすけ |
| --- | --- |
生誕:   (1976-06-02) 1976年6月2日（48歳）  日本・愛知県（育ちは三重県）
職業:  漫画家
活動期間:  1999年 -
ジャンル:  ギャグ漫画
代表作:  「増田こうすけ劇場 ギャグマンガ日和」シリーズ
受賞:  1998年：第49回赤塚賞準入選
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増田 こうすけ（ますだ こうすけ、1976年6月2日 - ）は、日本の漫画家。血液型A型。身長183cm。愛知県生まれ三重県育ち。
略歴

20歳を過ぎたときに、バイトがしんどく家で仕事ができたらいいと思い漫画家を志す。絵を描くことは子供のころから好きであった。
1999年（平成11年）、「月刊少年ジャンプ」（集英社）5月号掲載の『夢 -赤壁の戦い-』（1998年第49回赤塚賞で準入選、当時は「増田耕助」名義）でデビュー。「月刊少年ジャンプ」の2000年1月号より『増田こうすけ劇場 ギャグマンガ日和』の連載を開始した。「月刊少年ジャンプ」休刊に伴い新雑誌「ジャンプスクエア」へ移籍する。
『週刊少年ジャンプ』2007年36号でうすた京介とのコラボレーションでうすたが『ギャグマンガ日和』、増田が『ピューと吹く!ジャガー』をそれぞれ描いている。ちなみにうすたはしりあがり寿とのギャグマンガ対談で増田を面白いと思う漫画家のうちの一人に挙げている。同じギャグマンガでありながら自分には全く描けないタイプの漫画であると述べ、赤塚賞で増田の投稿作品を見た時から注目していたことを明かした。『ギャグマンガ日和』の単行本の帯に「この人の本が出たら買う」というコメントをつけた事もある。
2011年からは「ジャンプ改」で『ギリシャ神話劇場 神々と人々の日々』を連載開始。「ジャンプ改」の休刊に伴い、一時休載するが、「小説すばる」で連載を再開する。なおこの作品は『ギャグマンガ日和』とは異なり現在までトーン、定規を使用しての作画がみられない。
人物

2007年7月時点では、動物と植物とお風呂が好き、虫と都会が嫌い、好きな言葉は「もう知らん」である。
2007年7月時点では、ムーミンの世界が好きであり、また、レッド・ホット・チリ・ペッパーズが好きである。特に『バイ・ザ・ウェイ』と『ワン・ホット・ミニット』が好きである。
作品には短編が多い。
動物好きで、特に猫を飼っているため作中にもよく猫が登場する。
音楽はデスメタル・グラインドコアのバンドであるCarcassやAxCx、またGuns N' RosesやRadioheadやマキシマム ザ ホルモンなどを愛聴している。
上記の過去に手がけた作品には、歴史上の人物のパロディが多いが、別に歴史は好きでも嫌いでもない。また、サッカーの話やガンダムのパロディもしばしば見られ、これらに対する造詣も深い。
ジブリ好きを公言しており、「一にジブリ、二にジブリ。三、四がなくて、五にはやお」と発言した。また、『ギャグマンガ日和』ではジブリネタもしばしば見られる。
ジャンプ・コミックス『増田こうすけ劇場 ギャグマンガ日和』巻の6・7・8・10（10巻は幼少期）のそでにて、自身の写真を掲載した。
『HUNTER×HUNTER』を愛読しているらしく、ファンブックにて「早くHUNTER×HUNTERの続きが読みたい」と語った。
『増田こうすけ劇場 ギャグマンガ日和』には「なぜ漫画の事しか上手くいかないんだ?」という本人の苦悩が描かれている。
交流

2007年にはうすた京介とのコラボレーションがあり、単行本やファンブックにはうすた京介、久保帯人、江尻立真、池田晃久、神尾葉子、澤井啓夫からの応援メッセージが収録されている。
真木よう子（真木は対談をきっかけに、ギャグマンガ日和第232幕『もう一度隋へ～one more ZUI～』の題字を書いた）や、「先鋭ギャグマンガ家対談」と題して、『聖☆おにいさん』や『荒川アンダーザブリッジ』の中村光と対談をした。
大石浩二（他それぞれの担当編集者）とタイへ行った。また、『トマトイプーのリコピン』単行本の帯に増田の推薦メッセージが書かれている。
つの丸が増田、うすた京介、大石浩二、麻生周一らとともに、人間ドックを体験するルポマンガ『ギャグマンガ家 人間ドックデスレース』を少年ジャンプ+で短期集中連載した。
2020年1月10日に発売した連載20周年記念の総集編では、浅田弘幸、麻生周一、池田晃久、うすた京介、大石浩二、尾田栄一郎、加藤和恵、神尾葉子、久保帯人、古味直志、澤井啓夫、つの丸、中村光、八木教広、矢吹健太朗、和月伸宏、からの応援メッセージが収録されている。
作品リスト > 連載作品

増田こうすけ劇場 ギャグマンガ日和（2000年 - 2015年、『月刊少年ジャンプ』→『ジャンプスクエア』、全15巻）
増田こうすけ劇場 ギャグマンガ日和GB（2016年 - 連載中、『ジャンプスクエア』、既刊8巻）
ギリシャ神話劇場 神々と人々の日々（2011年 - 2021年、『JUMPX／ジャンプ改』2011年Vol.1 - 2014年11月号→『小説すばる』2015年3月号 - 2022年1月号、全4巻）
あの頃の増田こうすけ劇場 ギャグマンガ家めざし日和（2019年3月 -  2020年、『小説すばる』2019年4月号 - 2021年1月号、全1巻）
作品リスト > 単行本未収録読切

5分でわかる!!乃木坂46の全て（ダ・ヴィンチ2017年10月号）
「シタバシリ」（作画：池田晃久（初出）→紗池晃久（web掲載）） - 『ジャンプSQ』2018年12月号発表（初出）、『少年ジャンプ+』2021年8月24日（web掲載）
トラペジウムコミカライズ（ダ・ヴィンチ2019年1月号）
作品リスト > 小説

ギャグ小説日和 転校生（2024年8月2日）
大阪狭山市駅

| 大阪狭山市駅* |
| --- | --- |
 駅舎（難波方面）
  おおさかさやまし  ŌSAKASAYAMASHI  
 ◄NK64 狭山 (1.6 km) (1.1 km) 金剛 NK66►
 
所在地:  大阪府大阪狭山市狭山四丁目2340番地1北緯34度30分14.92秒 東経135度33分26.62秒﻿ / ﻿北緯34.5041444度 東経135.5573944度﻿ / 34.5041444; 135.5573944座標: 北緯34度30分14.92秒 東経135度33分26.62秒﻿ / ﻿北緯34.5041444度 東経135.5573944度﻿ / 34.5041444; 135.5573944
駅番号:  NK 65
所属事業者:  南海電気鉄道
所属路線:  ■高野線
キロ程:  21.8 km（汐見橋起点） 難波から21.1 km
電報略号:  サマシ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年次-:  9,494人/日 -2019年-
開業年月日:  1917年（大正6年）7月5日
備考:  無人駅
 *改称経歴 -1950年 河内半田駅→狭山遊園前駅 -2000年 狭山遊園前駅→大阪狭山市駅
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大阪狭山市駅（おおさかさやましえき）は、大阪府大阪狭山市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK65。
歴史

大阪高野鉄道河内半田駅（かわちはんだえき）として開業し、後に南海が経営する遊園地、さやま遊園の最寄り駅として、狭山遊園前駅（さやまゆうえんまええき）に改称した。しかし、2000年4月1日同遊園地が閉園、同年12月の高野線ダイヤ改正時に現在の駅名となった。駅名は一般公募による。
現在でも駅構内には上部が半円形の駅名標があるなど、かつての遊園地の最寄駅としての名残が見られる。
歴史 > 年表

1917年（大正6年）7月5日：大阪高野鉄道の狭山駅 - 滝谷駅間に河内半田駅として新設。
1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1950年（昭和25年）4月1日：狭山遊園前駅に改称。
2000年（平成12年）12月23日：大阪狭山市駅に改称。
2012年（平成24年）
4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
8月：駅係員無人化を開始。
駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅である。有効長は8両。改札は各ホームの高野山寄りに独立して設置され、入場後のホーム同士の移動はできない。各ホームには車椅子対応のスロープもある。
駅務室は難波方面ホーム側にあるが、現在は無人駅のため閉鎖されている。待合室は難波方面ホーム後方にある。売店が難波方面ホームにあったが、廃止され現在は自動販売機コーナーになっている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  高野線 | 下り | 高野山方面 |
| 2 |  高野線 | 上り | なんば方面 |
駅舎（高野山方面）
改札口（難波方面）
プラットホーム
利用状況

2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は9,494人で、南海の駅全100駅中31位である。
各年次の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 順位 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 9,990 | 5,272 | - |  |
| 1991年（平成03年） | 10,315 | 5,435 | - |  |
| 1992年（平成04年） | 10,147 | 5,331 | - |  |
| 1993年（平成05年） | 9,891 | 5,162 | - |  |
| 1994年（平成06年） | 9,857 | 5,131 | - |  |
| 1995年（平成07年） | 9,903 | 5,161 | - |  |
| 1996年（平成08年） | 9,807 | 5,067 | - |  |
| 1997年（平成09年） | 9,425 | 4,842 | - |  |
| 1998年（平成10年） | 9,300 | 4,817 | - |  |
| 1999年（平成11年） | 8,909 | 4,693 | - |  |
| 2000年（平成12年） | 8,589 | 4,491 | - |  |
| 2001年（平成13年） | 8,386 | 4,366 | - |  |
| 2002年（平成14年） | 8,448 | 4,397 | - |  |
| 2003年（平成15年） | 8,569 | 4,444 | - |  |
| 2004年（平成16年） | 8,607 | 4,495 | - |  |
| 2005年（平成17年） | 8,776 | 4,598 | 33位 |  |
| 2006年（平成18年） | 8,908 | 4,648 | - |  |
| 2007年（平成19年） | 9,025 | 4,716 | - |  |
| 2008年（平成20年） | 8,976 | 4,693 | - |  |
| 2009年（平成21年） | 8,745 | 4,587 | - |  |
| 2010年（平成22年） | 8,766 | 4,548 | - |  |
| 2011年（平成23年） | 8,934 | 4,627 | 31位 |  |
| 2012年（平成24年） | 8,919 | 4,597 | - |  |
| 2013年（平成25年） | 9,043 | 4,641 | 30位 |  |
| 2014年（平成26年） | 9,017 | 4,601 | 30位 |  |
| 2015年（平成27年） | 9,204 | 4,714 | 30位 |  |
| 2016年（平成28年） | 9,245 | 4,731 | 31位 |  |
| 2017年（平成29年） | 9,317 | 4,759 | 31位 |  |
| 2018年（平成30年） | 9,430 | 4,842 | 31位 |  |
| 2019年（令和元年） | 9,494 | 4,910 | 31位 |  |
駅周辺

駅周辺は閑静な住宅街。駅周辺には東・西側それぞれに小さな商店街がある。
駅西側から狭山池北東畔にかけて「狭山新宿」「並松」と通称される旧市街が広がっており、このあたりは狭山池の樋役人の居住区と商人・職人の居住区だったところである。また、東除川の両側に狭山藩の陣屋が設置され、狭山陣屋は東除川以北が上屋敷、以南が下屋敷となっていた。下屋敷跡地はさやま遊園として利用されていたが2000年に閉園。現在は高層マンションなどが建っている。
大阪狭山市立狭山中学校・東小学校が近接しており、ホーム内には、両校の生徒・児童の手作りポスターが貼られ、2番線前方からは、狭山中学校のグラウンドが見える。
駅東側は富田林市にある金剛団地に近く、同団地からの利用客も多い。
大阪狭山市役所
堺市消防局大阪狭山消防署
狭山半田郵便局
大阪狭山市文化会館 (SAYAKAホール)
狭山陣屋跡
狭山池 - 日本最古の灌漑用ため池で、現在は治水ダムとして改良されている。かつては競艇場もあった。
大阪府立狭山池博物館
大阪狭山市立郷土資料館
藍野大学短期大学部大阪富田林キャンパス
紀陽銀行 狭山支店
関西みらい銀行 大阪狭山支店
青葉丘病院
サンプラザ パスト狭山店
田川市

田川市（たがわし）は、福岡県の中央部に位置する市。筑豊地域（都市計画の圏域では筑豊都市圏）に属し、飯塚市、直方市と並んで筑豊三都に挙げられる。
炭坑節発祥の地としても知られ、筑豊最大の炭都であった歴史を活かしたまちづくりが行われている。
地理

田川市は福岡県のほぼ中央部に位置し、北九州市中心部から南南西約30km、福岡市から東北東約50km、行橋市から西約20kmの地点にある。
北を除いて、東、西、南の三方を山々に囲まれている。東には田川のシンボルでもある香春岳、西には船尾山、南には全国的に霊峰として知られる英彦山を主峰とする山々が並ぶ。平野部には英彦山を源流とする彦山川と中元寺川が流れ、下流の平野部と結ばれている。
地理 > 気候

三方を山に囲まれた内陸部に位置するため、冬季は放射冷却で冷え込みやすく雪が降ると積雪することもある。夏季は真夏日になる日が多く、35度以上になる日もある。
地理 > 河川

彦山川
中元寺川
金辺川
地理 > 隣接している市町村

田川郡香春町、糸田町、福智町、川崎町、大任町
飯塚市
嘉麻市
地理 > 地名

川宮
奈良
弓削田
千代町（1966年、奈良・伊田・川宮より発足）
平松町（1966年、奈良・伊田より発足）
丸山町（1966年、奈良より発足）
春日町（1967年、奈良より発足）
上本町（1967年、奈良より発足）
桜町（1967年、奈良・川宮より発足）
大黒町（1967年、奈良より発足）
西本町（1967年、奈良より発足）
本町（1967年、奈良より発足）
宮尾町（1967年、奈良より発足）
伊加利
伊田
夏吉（旧金川村）
糒（旧金川村）
栄町（1966年、伊田より発足）
新町（1966年、伊田・川宮より発足）
中央町（1966年、伊田より発足）
日の出町（1966年、伊田より発足）
伊田町（1967年、伊田より発足）
魚町（1967年、伊田より発足）
寿町（1967年、伊田より発足）
白鳥町（1967年、伊田より発足）
番田町（1967年、伊田より発足）
猪国
位登
歴史 > 明治から1960年代にかけて

現在の田川市域は、猪位金村猪膝が小規模な宿場町であったほかは、いずれも純農村地帯であった。明治18年に田川地方は海軍予備炭田に指定され、新たな坑口の開設が制限されていたが、明治22年に制限が解除されるとともに、田川採炭会社が大規模な坑口を後藤寺に2カ所、伊田に1カ所開き、やがて田川市の二大核心となる素地をつくった。
明治年間から小規模ではあるが後の三井田川炭鉱の開発が始まり、1904年（明治37年）に三井財閥系の三井鉱山（現日本コークス工業）に経営権が移ると仕事を求めて全国から移住者が訪れた。
田川は筑豊最大の炭都として栄え、1943年に後藤寺町と伊田町が合併し、田川市が誕生。
戦後、1949年（昭和24年）5月20日には、市役所などに昭和天皇の戦後巡幸があった。三井中央グラウンドが奉迎場となった。
1950年代には人口が10万人を突破する一方で、1955年（昭和30年）6月16日には三井田川鉱業所の第3坑内でガス爆発が発生し、5人が死亡、16人が重軽傷を負う事故も発生した。
1960年代のエネルギー革命でエネルギー源が石炭から石油に転換すると、石炭産業にかげりが見え始めた。1964年（昭和39年）、三井田川鉱業所は閉山。その後は新会社の新田川炭鉱が事業を引き継ぐ形で操業を始めたが、1969年（昭和44年）に閉山。この影響で、市内に残っていた小規模炭鉱も閉山を強いられ、1971年（昭和46年）に田川市内の炭鉱は全て閉山した。
歴史 > 閉山から現在まで

炭鉱の閉山後、全盛期の半分近くまで人口は減少したが、産業構造の転換や住宅団地の開発などの取り組みが進められた。工業では、北九州工業地帯に近い地の利を活かして工業団地を造成。白鳥工業団地や望岳台団地などが整備され、製造業や流通業の進出が進んだ。交通面では、国道201号田川バイパスや烏尾トンネル、国道322号バイパスの整備が進み、福岡都市圏・北九州都市園へのアクセスが飛躍的に向上。医療・福祉では、1992年に医療・福祉の人材の育成を目指し、伊田地区に福岡県立大学が設立された。
近年では、田川市石炭・歴史博物館が所蔵している山本作兵衛の炭鉱記録画がユネスコ記憶遺産に登録され、観光客も増えている。
歴史 > 市域の変遷

1943年11月3日 - 田川郡伊田町・後藤寺町が新設合併し、田川市が発足。
1955年1月1日 - 猪位金村（猪国の一部を除く）を編入。
歴史 > 歴代市長

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 初 | 林田春次郎 | 1943年11月3日 | 1946年11月22日 |  |
| 2 | 久野保 | 1947年4月6日 | 1951年4月4日 | 以後、公選 |
| 3 | 香月保 | 1951年4月24日 | 1955年1月31日 |  |
| 4-9 | 坂田九十百 | 1955年4月30日 | 1979年4月29日 |  |
| 10-15 | 滝井義高 | 1979年4月30日 | 2003年4月29日 |  |
| 16-18 | 伊藤信勝 | 2003年4月30日 | 2015年4月29日 |  |
| 19-20 | 二場公人 | 2015年4月30日 | 2023年4月29日 |  |
| 21 | 村上卓哉 | 2023年4月30日 | 現職 |  |
行政 > 市長

村上卓哉（1期目）
任期：2027年4月29日
行政 > 市議会

定数：18人
任期：2027年5月1日
行政 > 一部事務組合・広域連合

田川地区斎場組合
田川地区消防組合
田川地区清掃施設組合
田川広域水道企業団
田川郡東部環境衛生施設組合
田川地区広域環境衛生施設組合
福岡県介護保険広域連合
福岡県後期高齢者医療広域連合
公共機関 > 防災

田川地区消防本部消防署
公共機関 > 警察

福岡県警察田川警察署
魚町交番
後藤寺交番
夏吉駐在所
糒駐在所
伊加利駐在所
猪国駐在所
公共機関 > 医療

田川市立病院（地域災害拠点病院）
社会保険田川病院
医療法人鷹ノ羽会 村上外科病院
田川地区急患センター
田川看護高等専修学校
田川地域産業保健センター
在宅医療・介護支援センター
公共機関 > 国の機関

福岡法務局田川支局
福岡地方裁判所田川支部
福岡家庭裁判所田川支部
田川簡易裁判所
福岡刑務所田川拘置支所
福岡地方検察庁田川支部
田川区検察庁
福岡国税局田川税務署
田川公共職業安定所（ハローワーク田川）
新卒応援コーナー - 大学等の新規学卒者、卒業後3年以内の既卒者対象。2015年より設置。
福岡労働局田川労働基準監督署
福岡法務局田川支局
国土交通省遠賀川河川事務所田川出張所
公共機関 > 県の機関

福岡県田川総合庁舎
田川県税事務所
田川保健福祉事務所
教育庁筑豊教育事務所田川駐在
田川県土整備事務所
福岡県田川児童相談所
福岡県田川普及指導センター
地域 > 地域構成

伊加利（いかり）
城山団地（じようやまだんち）、田中（たなか）、中央団地1区（ちゆうおうだんちいつく）、中央団地2区（ちゆうおうだんちにく）、中央団地3区（ちゆうおうだんちさんく）、中央団地4区（ちゆうおうだんちよんく）、三井平原（みついひらばる）
伊田（いた）
川端町（かわばたまち）、古賀町（こがまち）、下伊田（しもいた）、鉄砲町（てつぽうまち）、ひかりケ丘（ひかりがおか）、松原1区（まつばらいつく）、松原2区（まつばらにく）、松原3区（まつばらさんく）、三井伊田（みついいた）、三井鎮西（みついちんぜい）、南白鳥町（みなみしらとりまち）、芳ケ谷（よしがたに）
伊田町（いたまち）
位登（いとう）
清美町（きよみちよう）、長尾（ながお）
猪国（いのくに）
魚町（うおまち）
春日町（かすがまち）
上本町（かみほんまち）
川宮（かわみや）
新生町（しんせいちよう）、高住町（たかすみちよう）、平岡（ひらおか）、三井大藪（みついおおやぶ）、籾井（もみい）
寿町（ことぶきまち）
栄町（さかえまち）
桜町（さくらまち）
白鳥町（しらとりまち）
新町（しんまち）
大黒町（だいこくまち）
中央町（ちゅうおうまち）
千代町（ちよまち）
夏吉（なつよし）
泉ケ丘（いずみがおか）、伊田見町（いたみまち）、糸飛（いととび）、桐ケ丘（きりがおか）、立見（たてみ）、夏吉2区（なつよしにく）、夏吉緑ケ丘（なつよしみどりがおか）、東町（ひがしまち）、蛍ケ丘（ほたるがおか）、御祓（みそぎ）、吉田（よしだ）
奈良（なら）
大浦朝日ケ丘（おおうらあさひがおか）、大浦団地（おおうらだんち）、大浦町（おおうらまち）、会社町（かいしやまち）、清水町（しみずまち）、西平松町（にしひらまつちよう）、三井後藤寺（みついごとうじ）、三井本部西（みついほんぶにし）
西本町（にしほんまち）
番田町（ばんだまち）
日の出町（ひのでまち）
平松町（ひらまつまち）
糒（ほしい
あさひ台県住（あさひだいけんじゆう）、向陽台（こうようだい）、桜ケ丘（さくらがおか）、昭和団地（しようわだんち）、西ケ浦団地（にしがうらだんち）、日吉町（ひよしまち）、日吉町市住（ひよしまちしじゆう）
本町（ほんまち）
丸山町（まるやままち）
宮尾町（みやおまち）
弓削田（ゆげた）
角銅原（かくどうばる）、上弓削田（かみゆげた）、下見立（しもみたて）、下弓削田（しもゆげた）、野上（のがみ）、見立（みたて）
教育 > 大学

福岡県立大学
教育 > 高等学校

福岡県立西田川高等学校
福岡県立東鷹高等学校
福岡県立田川科学技術高等学校
このほか、福岡県立田川高等学校については田川郡香春町に所在している。
福智高等学校
教育 > 中学校

市内に8校ある中学校のうち、猪位金中学校（猪位金学園）を除いた7校が2校に再編された。両校とも2023年（令和5年）4月に開校。
田川東中学校は旧伊田中学校の敷地、田川西中学校は旧後藤寺中学校の敷地にそれぞれ開校した。
田川市立田川東中学校
田川市立田川西中学校
教育 > 中学校 > 閉校した中学校

田川市立伊田中学校（田川市立田川東中学校に統合）- 跡地に田川東中学校が開校。
田川市立中央中学校（同上）
田川市立鎮西中学校（同上）
田川市立金川中学校（同上）
田川市立後藤寺中学校（田川市田川西中学校に統合）- 跡地に田川西中学校が開校。
田川市立田川中学校（同上）
田川市立弓削田中学校（同上）
教育 > 小学校

田川市立田川小学校
田川市立後藤寺小学校
田川市立弓削田小学校
田川市立大浦小学校
田川市立伊田小学校
田川市立鎮西小学校
田川市立大藪小学校
田川市立金川小学校
教育 > 小中一貫校

田川市立小中一貫校猪位金学園（併設型小中一貫校）
教育 > 学校教育以外の施設

田川高等技術専門校（職業能力開発促進法に基づく職業能力開発校）
産業 > 概要

閉山した炭鉱跡地などを活用して工業団地の整備を行い、市内への企業誘致が進められている。