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LM-33

| LM-33ЛМ-33LP-33ЛП-33 |
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 LM-33 + LP-33（2007年撮影）
基本情報
製造所:  車両修理工場
製造年:  1933年 - 1939年
製造数:  LM-33 232両 LP-33 226両
運用終了:  1979年3月18日
投入先:  レニングラード市電
主要諸元
編成:  1 - 3両編成
軌間:  1,524 mm
最高速度:  50 km/h
車両定員:  LM-33 178人（着席49人） LP-33 202人（着席52人）
車両重量:  LM-33 22.2 t LP-33 16.2 t
編成長:  15,000 mm
全幅:  2,600 mm
全高:  3,318 mm
固定軸距:  1,800 mm
台車中心間距離:  7,500 mm
主電動機出力:  LM-33 40 kw、55 kw
出力:  LM-33 200 kw、220 kw
制動装置:  空気ブレーキ、機械式ディスクブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
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LM-33（ロシア語: ЛМ-33）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）のレニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）で使用されていた路面電車車両。同型の付随車であるLP-33（ЛП-33）と共に同市電初の量産型ボギー車として1933年から製造され、その開発の経緯から「アメリカ人」（«Американка»）と言う愛称で呼ばれていた。
概要

1930年代初頭、サンクトペテルブルク市電で大きな課題となっていたのは輸送力の増強であった。従来、市電で使用されていた車両のほとんどは小型の2軸車であったが、年々増え続ける利用客に対応するには不十分だった。そこで、輸送力に加え快適性を高める抜本的な解決策を求め、レニングラードの技術者たちは海外の路面電車の視察を実施した。その中で注目を集めたのが、アメリカ合衆国で普及していたピーター・ウィット・カーと呼ばれる路面電車であった。
ピーター・ウィット・カーはかつてアメリカに存在したクリーヴランド鉄道（英語版）で考案された路面電車車両の形態で、中央に設置された扉から乗車し前方の扉から降車するという形で乗客の流動性の向上を図り混雑を解消した大型ボギー車である。この車両を基に開発が行われ、1933年から製造が始まったのがLM-33およびLP-33である。
LM-33は主電動機や制御装置、集電装置等を有し運転台が設置された電動車、LP-33はLM-33の後方に連結される運転台がない付随車であった。双方とも全長は15,000 mm、車幅は2,600 mmで、従来の2軸車と比べて定員数は2倍に増加し、製造当初はソビエト連邦のみならずヨーロッパ全体でも屈指の大型路面電車車両だった。設計当初は車体幅を2,900 mmとする構想も存在したが、その際にはレニングラード市電の路線の改良や橋梁の新設など大規模な施設改修に多額の費用が必要となるため却下された。
アメリカのピーター・ウィット・カーは扉が前方・中央の2箇所のみであったが、LM-33およびLP-33は後方にも扉があり、中央扉から乗車した乗客は車掌台に待機する車掌に運賃を支払い、前後の扉から降車する流れになっていた。これにより、従来の2軸車に比べて乗客の流動性が増した。初期のLM-33の2両は終端にループ線が存在しない系統での運用を考慮し両側面に乗降扉が設置された一方、3両目・4両目の車両はアメリカのピーター・ウィット・カーと同様に右側面の前方・中央に扉が存在したが、双方とも効率の悪さが指摘された結果5両目以降の扉配置は右側3箇所で定着した経緯を持つ。この扉配置は戦後に製造されたボギー車にも受け継がれた。車内の座席は中央部の扉を挟んで前方にはロングシート、後方にはクロスシートが配置されており、手荷物を有する客や長距離を乗車する客は主にロングシートを利用した。
製造当初の形式名は「アメリカ(America)」を意味する「А」が記載された「MA（МА）」（電動車）、「PA（ПА）」（付随車）であったが、冷戦によりソ連がアメリカ合衆国と敵対関係になった関係から、後年に「レニングラード（Ленинградский）」を意味する「L（Л）」と製造初年の下2桁を用いた「LM-33（ЛМ-33）」「LP-33（ЛП-33）」に変更された。
運用

1933年に作られた試作車はレニングラード市電の中央修理工場（Центральных вагоноремонтных мастерских）で製造されたが、設備が量産に適していなかった事から、チュグンナヤ通りで建設が進んでいた車両修理工場（→ペテルブルク路面電車機械工場）を路面電車製造に用いる事が決まり、1934年の工場稼働と共に量産が開始された。製造は1939年まで続けられ、総生産数はLM-33（←MA）が232両、LP-33（←PA）が262両だった。
LM-33とLP-33による2両編成に加え、LP-33を更に増結した3両編成の運転も行われ、地下鉄が未開業であった時代にはその定員数を活かして市電の輸送力増強に大きく貢献した。第二次世界大戦中に勃発したレニングラード包囲戦の際には一部車両の内装が改造され負傷した兵士や市民の輸送に使われた一方、戦災により修復不能な被害を受けた車両については全金属製の車体を有するLM-47・LP-47に改造された。戦後もレニングラード市電を代表する電車として長期に渡って活躍したが、最初の車両が登場して46年目の1979年3月18日に実施されたさよなら運転をもって営業運転から引退した。
この最終列車に使用されたLM-33（4275）とLP-33（4454）は開業当初の塗装への復元が行われ、引退後も歴史的な車両として車庫に保管された。そして1997年、レニングラード市電改めサンクトペテルブルク市電が開通90周年を迎えた事を機に、老朽化した部品や機器の交換を始めとした大規模な改造工事が実施され、2020年現在も動態保存されている。
その他

サンクトペテルブルク市電では2019年11月から中央通り（центральным улицам）沿いを走る観光系統のT1号線の運行を実施している。この運用に際して2007年から2008年にかけて製造された路面電車車両（LM-99）の一部車両に対し、LM-33を模した新造車体への更新が実施されている。車体こそ一部に木が用いられたレトロな外見を有するが、車内はwi-fi通信への対応や充電用のUSBコネクタの設置など最新技術への対応が行われている。
ホライゾン (BBC)

| Horizon |
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ジャンル:  科学
ナレーター:  Paul Vaughan (1970-1990), Veronika Hyks, Phillip Tibenham, マーティン・ジャーヴィス, イアン・ホルム, Sean Barrett, Ray Brooks, Ronald Pickup (c. 1980 - late 1990s)
国・地域:  英国
各話の長さ:  59分
製作
プロデューサー:  Liz Tucker Andrew Thompson Jacqui Smith Andrew Cohen Malcolm Clark Matthew Barrett  Edward Briffa Grenville Williams

放送
放送チャンネル: BBC
映像形式: PAL
放送期間: 1964年5月2日放映開始　初回『バックミンスター・フラーの世界（The World of Buckminster Fuller）』 - 放送中
 公式ウェブサイト
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『ホライゾン』（Horizon）は、英国放送協会（BBC）の、科学・哲学を扱うドキュメンタリー番組。
花のお江戸のタクシードライバー

『花のお江戸のタクシードライバー』（はなのおえどのタクシードライバー）は、しゃけのぼるの作品。2002年（平成14年）8月15日、PHP文庫から書き下ろしにて刊行された。
著者が1998年（平成10年）から2000年（平成12年）までタクシー乗務員として勤務したことで感じたさまざまな事象を描いたエッセイで（その後、著者は2002年（平成14年）から再びタクシー乗務員に復帰している）、著者自身によるかわいいイラストが各所に添えられている。
書誌情報

『花のお江戸のタクシードライバー : やってみました! : 東大出てから15年、オイラの乗務奮闘記』 PHP研究所、2002年8月、ISBN 4569577741
至元 (元世祖)

至元（しげん）は、モンゴル帝国のカアン・クビライ（元の世祖）の治世で用いられた元号。1264年 - 1294年。モンゴル語史料ではČi-önと転写されている。
元年8月16日：改元の詔を下す。
8年：国号を大元と改める。
31年11月27日：成宗の即位により翌年から元貞と踰年改元の詔を下す。
西暦・干支との対照表

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| 至元 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 |
| 西暦 | 1264年 | 1265年 | 1266年 | 1267年 | 1268年 | 1269年 | 1270年 | 1271年 | 1272年 | 1273年 |
| 干支 | 甲子 | 乙丑 | 丙寅 | 丁卯 | 戊辰 | 己巳 | 庚午 | 辛未 | 壬申 | 癸酉 |
| 至元 | 11年 | 12年 | 13年 | 14年 | 15年 | 16年 | 17年 | 18年 | 19年 | 20年 |
| 西暦 | 1274年 | 1275年 | 1276年 | 1277年 | 1278年 | 1279年 | 1280年 | 1281年 | 1282年 | 1283年 |
| 干支 | 甲戌 | 乙亥 | 丙子 | 丁丑 | 戊寅 | 己卯 | 庚辰 | 辛巳 | 壬午 | 癸未 |
| 至元 | 21年 | 22年 | 23年 | 24年 | 25年 | 26年 | 27年 | 28年 | 29年 | 30年 |
| 西暦 | 1284年 | 1285年 | 1286年 | 1287年 | 1288年 | 1289年 | 1290年 | 1291年 | 1292年 | 1293年 |
| 干支 | 甲申 | 乙酉 | 丙戌 | 丁亥 | 戊子 | 己丑 | 庚寅 | 辛卯 | 壬辰 | 癸巳 |
| 至元 | 31年 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 西暦 | 1294年 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 干支 | 甲午 |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
他元号との対照表

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| 至元 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 |
| 南宋 | 景定5 | 咸淳元 | 咸淳2 | 咸淳3 | 咸淳4 | 咸淳5 | 咸淳6 | 咸淳7 | 咸淳8 | 咸淳9 |
| 至元 | 11年 | 12年 | 13年 | 14年 | 15年 | 16年 | 17年 | 18年 | 19年 | 20年 |
| 南宋 | 咸淳10 | 徳祐元 | 徳祐2 景炎元 | 景炎2 | 景炎3 祥興元 | 祥興2 | - | - | - | - |
若井恒雄

若井 恒雄（わかい つねお、1926年5月15日- 2021年2月28日 ）は、日本の経営者。三菱銀行頭取を務めた。
来歴・人物

東京都出身。1948年に東京帝国大学法学部政治学科を卒業し、同年に三菱銀行に入行した。1977年6月に取締役に就任し、常務、専務を経て、1986年6月に副頭取に就任し、1990年6月には頭取に昇格した。頭取時代には、東京銀行との合併交渉に携わった。1996年4月から東京三菱銀行初代会長に就任し、1998年1月に相談役に就任し、2004年1月から特別顧問を務めた。
1992年から全国銀行協会連合会会長を務め、バブル崩壊による銀行の不良債権処理を巡り、政府や関係省庁との調整に尽力し、三菱重工業や三菱商事などの三菱グループの主要企業において、社外取締役と社外監査役も歴任した。
2021年2月28日、腎不全のために死去。94歳没。
LST-8 (戦車揚陸艦)

| LST-8> 基本情報 |
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建造所:  ドラヴォ・コーポレーション
運用者:   アメリカ海軍  イギリス海軍
級名:  LST-1級戦車揚陸艦
艦歴
発注:  1942年1月23日
起工:  1942年7月26日
進水:  1942年10月29日
最期:  1943年3月23日にイギリス海軍で就役 1946年5月4日に退役、同年6月1日にアメリカ海軍へ返還 除籍後1947年12月5日に売却
除籍:  1946年7月3日
要目
排水量:  軽荷 :1,651トン 満載 :4,145トン
長さ:  100メートル
幅:  15メートル
吃水:  基準 船首 :0.71メートル 船尾 :2.29メートル 積載 船首 :2.49メートル 船尾 :4.29メートル
速力:  12ノット
航続距離:  9ノットで24,000海里
乗員:  士官7名、兵員104名
搭載人員:  士官16名、兵員147名
兵装:  12ポンド対空複数管体砲架 1基 20ミリ砲架 6基
搭載艇:  LCVP 4艇
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LST-8 (USS LST-8)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍及びイギリス海軍が運用したLST-1級戦車揚陸艦である。
艦歴

LST-8は1942年7月26日にアメリカ・ペンシルバニア州ピッツバーグのドラヴォ・コーポレーションが起工し、10月29日に進水した。しかしアメリカ海軍へは就役せず、1943年3月23日にHM LST-8としてイギリス海軍へ就役した。1943年5月14日にニューヨークから護送船団UGS8Aとともに地中海へ航行した。
第二次世界大戦中はヨーロッパ戦線で活動し、ハスキー作戦やアヴァランチ作戦、アンツィオの戦い、ノルマンディー上陸作戦などにイギリス海軍艦艇として参加した。1944年5月4日から6日まで、イギリス・ヴェール・オブ・グラモーガンのバリーへ入港し、1944年9月にリバプールで改装された。
1946年5月4日にフィリピン・スービック湾でイギリス海軍から退役し、1946年6月1日にアメリカ海軍へと返還された。1946年7月3日にアメリカ海軍から除籍され、1947年12月5日にフィリピンへ売却された。
艦長

W・デンネ :1943年6月 - 1943年10月10日
ロバート・ロバートソン・テイラー :1943年10月10日 - 1944年12月18日
レズリー・ベルトラン・メリック :1944年12月18日 - 1945年4月1日
ウィリアム・レズリー・セント・ジョージ・ウィン・カウソーン :1945年4月1日 - 1945年9月
エドワード・ワインブルーム :1945年9月 - 1946年6月1日
LOVE JACK

『LOVE JACK』（ラブ・ジャック）は、1992年にリリースされた、KAI FIVEの2枚目のアルバムである。
概要

本作から、ベースに出井孝幸が加入し、アルバムに3週間先行してシングルも発売された。タイトル表記は楽曲およびシングルが片仮名の「ラブ・ジャック」であるのに対し、アルバムは英語である。
2003年にはユニバーサルミュージックよりデジタルリマスター盤『ラヴ・ジャック（+2）』として復刻され、2曲のボーナス・トラックも収録された。
収録曲

全作曲：甲斐よしひろ、編曲：国吉良一・甲斐よしひろ and KAI FIVE
収録曲 > オリジナル

ラブ・ジャック
作詞：甲斐よしひろ
ブラック・パラノイア
作詞：甲斐よしひろ
四月の雪
作詞：甲斐よしひろ
シー・スルー
作詞：甲斐よしひろ
甘い復讐
作詞：甲斐よしひろ
ブラック・サンド・ビーチ
作詞：甲斐よしひろ・只野菜摘
サーフ・ムーン
作詞：甲斐よしひろ
TWO
作詞：甲斐よしひろ
i
作詞：甲斐よしひろ・森山達也
ノーヴェンバー・レイン
作詞：甲斐よしひろ
収録曲 > ラヴ・ジャック（+2）

ラブ・ジャック
ブラック・パラノイア
四月の雪（UNRELEASED VERSION）
シー・スルー
甘い復讐
ブラック・サンド・ビーチ
サーフ・ムーン
TWO
i
ノーヴェンバー・レイン
Bonus Track
君のいないこの街はまるで名も知らぬ街を歩くようだ（SINGLE VERSION）
四月の雪（ORIGINAL RELEASE VERSION）
佐貫 (睦沢町)

| 佐貫 |
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 大字
 佐貫佐貫の位置
 北緯35度21分23.4秒 東経140度16分29.6秒﻿ / ﻿北緯35.356500度 東経140.274889度﻿ / 35.356500; 140.274889
国:   日本
都道府県:   千葉県
郡:  長生郡
市町村:   睦沢町
標高:  38 m
人口（2017年（平成29年）4月1日現在）
 • 合計:  474人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  299-4425
市外局番:  0475
ナンバープレート:  袖ヶ浦
※座標・標高は佐貫区民センター付近
佐貫（さぬき）は、千葉県長生郡睦沢町の大字。郵便番号299-4425。
地理

北は長南町地引、北東は長南町芝原、東は長楽寺、大上、南東は妙楽寺、南は大多喜町下大多喜、南西は大多喜町小土呂、西は市野々、北西は長南町小生田に隣接している。
歴史

江戸期は佐貫村であり、上総国夷隅郡のうち。「上総国村高帳」「旧高旧領」では旗本吉川領、ほかに与力給知がある。村高は、文禄3年「石高覚帳」1,410石、「元禄郷帳」1,412石、「天保郷帳」「旧高旧領」ともに1,410石余。「上総国村高帳」では家数206。与力給知は麻布方・山手方の2つに分かれており、延宝8年の検地では麻布方58町余・山手方60町余であった。この検地の際石盛に関して村方から訴えが出され、村民5名が村追放となった（睦沢村史）。神社は天文年間大多喜城主武田信清の勧請といわれる八幡神社、ほかに大宮神社・八坂神社・御霊神社がある。御霊神社には花火筒や煙火が奉納され、花火師の信仰を得ていた。寺院は曹洞宗竜雲寺・大聖院、天台宗福円寺。明治6年千葉県に所属。同7年堂坂小学校が設立され、同22年まで大上小学校との間に合併、分離が繰り返された。同18年反別3513町4反余（上総国町村誌）。明治22年瑞沢村の大字となる。
歴史 > 年表

1873年（明治6年） - 千葉県に所属。
1889年（明治22年）4月1日 - 夷隅郡瑞沢村大字佐貫 になる。
町村制施行し、大上村、佐貫村、妙楽寺村が合併し夷隅郡瑞沢村が発足。
1955年（昭和30年）7月20日 - 長生郡睦沢村佐貫 になる。
瑞沢村は長生郡土睦村、同郡長南町の一部（森、長楽寺）と合併し、長生郡睦沢村が発足。
1983年（昭和58年）4月1日 - 長生郡睦沢町佐貫 になる。
睦沢村が町制施行し、睦沢町となる。
世帯数と人口

2017年（平成29年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
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| 佐貫 | 167世帯 | 474人 |
施設

佐貫区民センター
森之谷集会所
上姥神集会所
下姥神集会所
馬場集会所
赤根久公民館
一之堰集会所
中里集会所
上沢集会所
祖母神社
八幡神社
浅間神社
福円寺
龍雲寺
大聖寺
交通 > 巡回バス

睦沢町巡回バス
（長楽寺） → 3高橋商店 → 4下姥 → 5上姥 → 6佐貫区民センター → 7赤根久 → 8上沢 → 9中里橋 → 10一の堰橋 → 11川音 → （妙楽寺）
今橋合戦

今橋合戦（いまはしかっせん）は、戦国時代に三河国渥美郡（愛知県豊橋市）にあった今橋城（後の吉田城）をめぐる戦い。
永正3年（1506年）に駿河・遠江の戦国大名今川氏の軍勢が東三河の国人領主牧野古白を今橋城に攻めたものが知られている。この戦いで今川方が勝利し古白は戦死した。今川氏はこれに続く西三河の松平家を征討する際にも、この戦いで得た今橋城を拠点として利用した。
また、異説にこの合戦で松平家が今川方の牧野氏を今橋城に攻めて落城させたという説もある。
概要

以下の各節の月日は特に（）書きで指定のないものは全て旧暦である。
概要 > 背景

当時、西三河に鼠算式に一族を分派し、伊勢宗瑞の本家である京都伊勢氏にまで出仕していた岩津松平氏の一族が吉良氏や今川氏の麾下にある国人層を圧迫していた。
さらに東三河では宝飯郡から渥美郡に新たな勢力を築こうとする今橋城主・牧野古白と、渥美郡の支配力を高めようとしていた田原城主・戸田憲光が所領を巡って勢力争いを起こしていた｡『藩翰譜』の松平（戸田）氏の項に「（戸田）弾正忠憲光、田原にあり。同国今橋の住人牧野入道古柏と互ひに地を争ふ」と記す。そこで戸田氏は、「牧野氏が西三河の松平氏へ内通している」と今川氏に讒訴。これをきっかけに今川氏がにわかに戸田氏に加勢して、今橋攻めに発展したという。
もっとも、『豊橋市史』は戸田氏の密告説には肯定的だが、今川氏の戸田氏加勢の部分は疑わしいとしている。
概要 > 経過

今川氏親は叔父の伊勢宗瑞（当時すでに足利茶々丸を滅ぼして伊豆国を平定し、相模国小田原城も奪取していたが、甥である今川氏親の重臣としての活動も続いていた）総大将として三河征討を図り、永正3年7月（新暦8月）支配下の駿河・遠江・東三河の3ヶ国1万余名の軍勢（一説に5ヶ国の軍勢）を東三河に派遣、同年8月には今橋城を重囲した。中途、城主・牧野古白側の弁明あるいは和睦の動きもあったが今川氏はこれを許さず、9月から10月には本格的な攻防戦が行われ、同年11月初めには落城、古白は自害した。
概要 > 戦後

今川軍は引き続いて、帰服した東三河の諸勢をも押し立てて西三河に乱入、松平氏制圧を目指した。しかし松平氏が善戦した上に、遠征中の今川軍の背後を松平氏の縁戚であった戸田氏が脅かしたために、伊勢宗瑞は目的を果たさず今川領に撤退した。
一説に、この時の松平軍の追撃が東三河にまで伸びたため、攻撃対象となった今橋城も陥落させられたという。その結果、今橋の牧野家は衰退し、替わって田原戸田氏が今橋城を含む渥美郡北部の支配力を高めた。また今橋牧野氏の残党は尾張の知多半島や田原領に逃亡し、その後は今橋城奪還の機会を窺う。一方、西三河での松平氏は、長親の武名が上がり安城松平家の求心力を増したという。
諸説 > 今橋方への援兵に関して

この時の今橋合戦に同族の牛久保牧野氏からも援軍として牧野新二郎（新三郎とも）が後詰めに出陣したが敗北にともない散兵を収めて牛久保に帰陣したとの記述もある（『牛窪密談記』）。一方、西三河の松平長親が今川氏進攻の急報に接し、援兵を東三河に送ったとの記述もある。長親は援兵を宝飯郡の八幡（愛知県豊川市八幡町）に派遣、後陣を西三河の大平河（岡崎市大平町付近）に置いたが東三河勢が大敗したとの報を受け大平河の松平軍が大いに動揺した記述も見える（『三河海東記』）。
諸説 > 永正5年西三河進攻説

今川氏のこの三河進攻について今橋城攻めを永正3年とし、西三河進攻は永正5年（1508年）の出来事として区別する新行紀一等の考え方がある。この件につき、平野明夫は無年号11月11日付「伊達忠宗宛伊勢宗瑞書状」（『駿河伊達文書』）の「当方小勢」の記述が1万余という伊勢宗瑞引率の今川勢の規模と矛盾することから永正5年の西三河進攻以前にも、永正3年の今橋攻めに連続する今川氏の西三河進攻があったとする、永正3年・5年西三河2回進攻説を唱えている。なお、永正3年11月15日付「桑子妙源寺宛今川氏親制札」（『妙源寺文書』）が存在し、今橋合戦の結果として今川氏の勢力または影響が永正3年には西三河の岡崎市付近に及んだことが指摘されている。
「実隆公記」　永正五年十一月七日条に、三条西実隆が三河国での今川方敗退を聞くという記述がある。
七日、辛丑、晴、（中略）大隈来、参川国去月駿河・伊豆衆敗軍事語之、
諸説 > 永正三河の乱

今川氏の今橋城攻め（今橋の戦い）から西三河松平氏征討の井田野合戦までを連続したものと捉え、また石巻城攻めや奥平氏の西三河細川（岡崎市細川町）進攻等の周辺の戦いもすべて含め「永正三河の乱」と総括する平野明夫の説がある。また平野は永正三河の乱の背景として、明応年間の室町幕府の動向に連動して将軍足利義材派に属した今川氏が足利義澄派の三河守護職細川成之に近い松平氏と対立していたことを挙げている。
金野潤

金野 潤（こんの じゅん）
金野潤 (柔道) - 柔道家。
金野潤 (声優) - 声優。
オーティス・バートン

オーティス・バートン（Otis Barton、1899年6月5日 - 1992年4月15日）はアメリカ合衆国の深海潜行者、発明家、俳優である。
ニューヨーク州に生まれ、富とは無縁で、バートンは最初の潜水球を設計・製作してウィリアム・ビービ（William Beebe）とともに1930年6月バミューダの海へ潜った。彼らは600フィートの潜行により深海潜水の最初の記録を作った。1934年、二人は3028フィートの深度を記録した。
バートンはハリウッド映画「Titans of the Deep」にも出演している。1948年、すなわちビービと別れてから14年後に、彼は自ら設計したベントスコープで太平洋に潜って4500フィートの深度へ達した。
ビービと同様に、バートンもまた熱帯雨林の探検に興味を持ち、ガボンなどの場所でかなりの時間を過ごした。1978年、バートンは野生動物の撮影に使う"jungle spaceship"（事実上は飛行船である）のテストを成功裏に行なった。
Hypebeast

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タイプ:  ファッション/ライフスタイル
運営者:  Hypebeast Ltd.
開始:  2005年
現在の状態:  運営中
ハイプビースト（Hypebeast Ltd.) は、香港を拠点とする若者文化にフォーカスしたデジタルメディアである。もともとオンラインマガジン『HYPEBEAST』で知られていた同社は、2005年にケヴィン・マーによってスニーカーブログとして設立された。その後、大手オンラインマガジンに拡大し、さらに「Hypebeast」を設立するまでに至った。
同社のメディアプラットフォーム『HYPEBEAST』は現在、ストリートウエアからハイブランドに至るまで広範囲にまたがりカバーし、最大かつ最も訪問されたオンラインエディトリアル・ファッションサイトのひとつである。サイトでは、ファッション、音楽、ポップカルチャー、ライフスタイル、その他様々なコンテンツを配信している。長年にわたり、『HYPEBEAST』はルーペ・フィアスコやカニエ・ウェストなどの有名人によって広く知られるようになった。
概要

ケビン・マ（Kevin Ma）が2005年に創業。香港を本社としアメリカ、ロンドン、日本の4都市に運用拠点を持つ。2016年に上場。多言語で展開する本体のハイプビーストに加えて、女性版のWEBサイトであるハイプベイ（HYPEBAE）、紙媒体のハイプビースト・マガジン（HYPEBEAST MAGAZINE）、ECサイトのエイチビーエックス（HBX）などビジネスは多岐にわたる。SNSの累計フォロワーは2千万人、月間7千万PV、月間ユニーク訪問者数は1320万人。2018年にはニューヨークで自社主催のフェス、ハイプフェスト（HYPEFEST）を開催。2020年9月にはエイベックス・エンタテインメント株式会社と戦略的パートナーシップの締結。
日本法人のハイブビースト・ジャパン（HYPEBEAST JAPAN）は2019年3月に設立された。当時のマネージングディレクター/社長の和島昭裕は2020年12月31日付で退社した。編集長は阿部勇紀。2021年にはハイプベイ ジャパン（HYPEBAE JAPAN）とハイプゴルフ ジャパン（HYPEGOLF JAPAN）をローンチした。
ハイプビーストの文化

ハイプビーストという用語(英:Hype + beast)は、ケヴィン・マーが自身のファッションブログのために使うまでは、自分を格好良く見せるために一流ブランドの衣服、靴、アクセサリーなどを買い集めることに取りつかれている人を指す軽蔑的な言葉であった。多くのハイプビーストたちは、(日本のオタクという言葉が進化したように) 愛情を込めて自分たち自身をそう呼んでいる。
ブランド名やロゴが入ったデザインのトレンドが高まる中、2000年代半ば以降は、ストリートウェアとつながりがあるハイプビーストカルチャーが発展している。このトレンドは、ブランド名のロゴが施された服が流行っていた1990年代のファッションに影響されている。ハイプビーストカルチャーの発展は、ベイプ、シュプリーム、オフホワイト、パレス、ルイ・ヴィトン、バレンシアガ、グッチなどを含む多くのブランド品の消費につながっている。ハイプビーストカルチャーは、需要によって異なる価格のブランドアイテムの購入・転売の成長へと導いた。
「Hypebeast」は、ストリートファッション愛好家を対象とした『Hypefest』というフェス型イベントも開催している。『Hypefest』は、2018年10月にニューヨークで初めて開催された。
歴史

2005年、ケヴィン・マーはカナダのバンクーバーで学生だった頃にスニーカーブログとして『HYPEBEAST』を設立した。2012年の『Hypebeast Magazine』のデビュー以来、マーの事業は『HYPEBAE』、『hypekids』、『Popbee』などを含むサイトへと規模を拡大していった。2008年に、現代アジア人女性を対象としたWEBメディア『Popbee』、さらに2012年にはグローバルECプラットフォームの『HBX』が立ち上げられた。過去10年間で、「Hypebeast」は、デジタルメディア、eコマース、クリエイティブサービスなど、多くのニッチ市場をカバーするために拡大してきた。また、メディア事業と合わせて、2016年にはクリエイティブエージェンシー事業の『HYPEMAKER』を展開した。
2019年に日本法人「Hypebeast Japan株式会社」を設立。
HBX

当初、HYPEBEASTストアとして知られていたHBXは、2012年にケヴィン・マーによって設立されたファッションのオンラインストア。Hypebeast Limitedの子会社であるHBXは、アパレル、アクセサリー、その他のプロダクトを販売するセレクトショップとなる。2018～2019年には3100万ドルを超える収益を記録。現在、HBXのサイトでは200を超える数のブランドを取り扱っている。
オンラインのプラットフォームに加えて、同社は2015年に香港最大のショッピンモールであるランドマークに実店舗をオープン。2020年にHBXストアは改装されており、FOOD NEW YORKの創設者であり、カニエ・ウェストやヴァージル・アブローなどのミュージシャンやデザイナーと協業経験のあるドン・ピン・ウォンが共同設計に参加している。
船橋市立船橋小学校

| 船橋市立船橋小学校 |
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 北緯35度42分00秒 東経139度59分19秒﻿ / ﻿北緯35.70013度 東経139.98859度﻿ / 35.70013; 139.98859座標: 北緯35度42分00秒 東経139度59分19秒﻿ / ﻿北緯35.70013度 東経139.98859度﻿ / 35.70013; 139.98859
国公私立の別:  公立学校
設置者:  船橋市
設立年月日:  1872年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B112210001513 
所在地:  〒273-0005
 千葉県船橋市本町四丁目17番20号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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船橋市立船橋小学校（ふなばししりつ ふなばししょうがっこう）は、千葉県船橋市本町四丁目にある公立小学校。流山市立流山小学校に続いて、明治5年11月18日に、千葉県内で2番目に開校した小学校である。
沿革

1872年（明治5年）9月 - 寺子屋・私塾の廃止令がでる。
11月 - 日蓮宗派寺院の行法寺を仮校舎とし、第一大学区第二十六番中学区四十八番小学開校。（教員2名、生徒24名）
1873年 - 用九小学校と改称。
- 分校を了源寺（現船橋市立宮本小学校）、夏見村薬王寺（現船橋市立八栄小学校）、海神村寺地蔵院（現船橋市立海神小学校）、九日市覚王寺につくる。
1875年 - 船橋小学と改称。
1880年 - 船橋小学校と改称。
1883年 - 海神校独立。
1885年 - 本校校舎独立。
1887年 - 九日市尋常小学校と改称。
1892年 - 船橋高等小学校併設開校。
1910年 - 海神小学校を九日市小学校に合併し、分教場とする。
- 船橋高等小学校を廃校し、九日市小学校に合併。
- 船橋尋常高等小学校と改称。
1940年 - 海神小学校分離独立。
1941年 - 船橋国民学校と改称。
1947年 - 高等科廃止、船橋小学校と改称。
1951年 - 船橋市立湊町小学校創設。
1970年 - 船橋市立南本町小学校創設。
交通

JR総武線船橋駅下車　徒歩約8分
京成本線船橋駅下車　徒歩約8分
著名出身者

田家秀樹（音楽評論家、ノンフィクション作家、音楽番組パーソナリティ、音楽番組監修者、日本放送作家協会会員）
Lightweight Directory Access Protocol

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: 「LDAP」はここに転送されてます。ウィキメディア開発者アカウントについては「mediawikiwiki:Developer_account/ja」をご覧ください。
Lightweight Directory Access Protocol（ライトウェイト ディレクトリ アクセス プロトコル、LDAP：エルダップ）は、ディレクトリ・サービスに接続するために使用される通信プロトコルの一つ。
概要

ITU勧告X.500モデルをサポートするディレクトリに対するアクセスを提供するために設計された。
一方で、X.500ディレクトリアクセスプロトコル(Directory Access Protocol : DAP)の資源要求は課されない。
本プロトコルは、特にディレクトリに対する対話的な読み込み/書き込み(read/write)アクセスを提供する管理アプリケーションやブラウザアプリケーションを対象とする。
X.500プロトコルをサポートするディレクトリと共に使用する際に、X.500のDAPを補完するものとなることが意図されている。
コンピュータネットワークでは、ネットワークを構成する機器が多くなるにつれて扱うべきネットワーク・リソースが増大する。
DAP が登場した背景には、個々に異なるディレクトリ・サービスを扱うよりも、統一されたプロトコルで拡張可能な情報にアクセスする方法が求められるようになったことが挙げられる。
上述の X.500 シリーズは、分散可能な統合案内サービスとして優れた機能を有していたものの、DAP が複雑なため処理が重たく、TCP/IP によるインターネットでは使用されにくいという欠点があった。
「X.500の90%の機能を10%のコストで実現する」というキャッチフレーズのもと、DAPの問題点を洗い出し、再設計が行われたLDAPv2がIETFによって RFC 1777 として標準化された。LDAPv2 では、LDAP サーバは X.500 のフロントエンドとして機能し、分散化は X.500 が担っている。
LDAPv2は、その後分散化を実現するLDAPv2+、さらに国際化やセキュリティ強化がなされたLDAPv3（RFC 2251）へと進化している。
LDAP の処理系は、OpenLDAP により、オープンソースで提供されているものをはじめ、各種の製品が存在している。
LDAPとX.500の違い

LDAPはX.500のDAPを軽量化したものである。
しかし、X.500ではDAP以外にDSP,DOP,DISPといったプロトコルが規定されている。
つまりLDAPにはこの3つのプロトコルが存在しないことになる。
DUA(Directory User Agent):ディレクトリの利用者に代わってディレクトリにアクセスする機能（プログラムやコマンド、ライブラリ）
DSA(Directory Service Agent):ディレクトリ情報を管理する個々のシステム。ディレクトリはDSAの集合体として構成される。
DAP(Directory Access Protocol):DSAがDUAに対してディレクトリサービスを提供するためのプロトコル
DSP(Directory System Protocol):DSA間で分散協調動作（連鎖や紹介）を行うためのプロトコル
DOP(Directory Operational binding management Protocol):ディレクトリ運用結合管理プロトコル。DSA間の運用結合の規定内容や状態の交換に用いられるプロトコル
DISP(Directory Information Shadowing Protocol):DSA間で複製情報を交換するためのプロトコル
X.500のDAPはOSI各層の標準プロトコルを使用する。
LDAPはTCP/IPの上に実装されるため、DAPにあるROSE,RTSE,ACSEを実装していない。
（これらの機能はTCP/IPの中で実装されているのでLDAPでは不要）
ROSE(Remote Operation Service Element):遠隔操作サービス要素、処理の依頼と結果の通知という通信メカニズムを実現するプロトコル要素
RTSE(Reliable Transfer Service Element):高信頼転送サービス要素、通信経路障害などによって情報の欠落や重複が起きないようにするプロトコル要素
ACSE(Association Control Service Element):アソシエーション制御サービス要素、コネクションの確立、正常開放、異常解放を行うサービス要素
代表的なLDAP実装

NetIQ eDirectory (NetIQ)
Oracle Internet Directory（オラクル）[リンク切れ]
Sun Java System Directory Server（サン・マイクロシステムズ）
Sun OpenDS（サン・マイクロシステムズ）
StarDirectory（日本電気）
389 Directory Server（レッドハット）
InfoDirectory（富士通）
Sendmail Directory Server
OpenLDAP
Tivoli Directory Server (IBM)
Active Directory（マイクロソフト）
Apache Directory Server
| 表 話  歴URIスキーム |
| --- | --- |
公式:  aaa  aaas  about（英語版）  acap  cap  cid  crid  data  dav  dict  dns  fax  file（英語版）  ftp  geo（英語版）  go  Gopher  h323  http  https  iax  im  imap  info  ldap  mailto  mid  news  nfs  nntp  pop  rsync  pres  rtsp  sip  sips  sms  snmp  tag  tel  telnet  tftp  urn  view-source（英語版）  wais  ws  xmpp 
非公式:  afp  aim  apt  bolo（英語版）  bzr  callto  coffee  cvs  daap  dsnp  ed2k  feed  fish  gg  git  gizmoproject  irc  ircs  itms  javascript  ldaps  magnet  mms  msnim  postal2  secondlife  skype  spotify  ssh  svn  sftp  smb  steam  webcal  winamp  wyciwyg  xfire  ymsgr 
 プロトコル一覧（英語版）
| 表 話  歴問い合わせ言語 |
| --- | --- |
現役:  .QL（英語版）  Alpha（英語版）  CQL  Cypher  D  DMX（英語版）  Datalog（英語版）  GraphQL  Gremlin  ISBL（英語版）  LDAP  LINQ  MQL  MDX  OQL  OCL  QUEL  SMARTS（英語版）  SPARQL  SQL  XQuery  XPath  YQL（英語版） 
プロプライエタリ:  YQL（英語版）  LINQ 
歴史的:  CODASYL 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  アメリカ
ボカン伝説 ブタもおだてりゃドロンボー

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ジャンル:  ギャグベンチャーRPG
対応機種:  ワンダースワン
開発元:  アルファユニット
発売元:  バンプレスト
人数:  1～2人
メディア:  カセット
発売日:  2000年4月27日
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『ボカン伝説 ブタもおだてりゃドロンボー』は、2000年4月27日にバンプレストから発売されたワンダースワン用ゲームソフトである。
概要

『ヤッターマン』に登場した三悪・ドロンボー一味を主人公としたRPG。ドクロベエの指令を受け、インチキ商売や戦闘で悪玉メカをカスタマイズしながら、『タイムボカンシリーズ』の歴代善玉達との戦いを繰り広げる。
ゲームの流れはテレビアニメの1話分を踏襲した構成となっており、ワンダースワン作品としては珍しく、随所で音声が流れる。
あらすじ

貧乏な生活を送るドロンボー一味に久しぶりにドクロベエから指令が下った。その指令は地球をまるごと買うことができてしまうほどの大金塊、略して「地球まる金」を入手することだという。しかし「地球まる金」を見つけ出すためには「Tパーツ」といわれるアイテムを見つけ出さねばならない。
「地球まる金」の折半という申し出を受け、出動するドロンボー一味。一方その様子を偵察していたヤッターマンもドロンボーの復活に再び動き出すのであった。
行く先々に現れる善玉と戦うドロンボー一味、果たして「地球まる金」の行方は!?
ゲームの流れ

最終回を除き、アニメとほぼ同じフォーマットで繰り広げられる。
↓
↓
↓
↓
↓
2周目以降、インチキ商売とお仕置きはカットされる。
登場作品とメカ

メカブトン
ドタバッタン
クワガッタン
メカゴリラ
海亀メカ
タヌキメカ
ダチョウメカ
ウサギメカ
カンガルーメカ
サイメカ
ヤッターワン
ヤッターペリカン
ヤッターアンコウ
ヤッターブル
ヤッタードジラ
ヤッターパンダ
ヤッターキング
ダイドコロン - 初期の登場機体
ケーキメカ
アマガサッパー
ウンドバット
オーケストラン
サボカズラー
イレバルーン
トンカチーン
タイムウォッチン
ギンギラーギン
チクオンカー
ガードローラー
AFOメカ
ダイコハッパー
バリカンダーメカ
チンチクリンメカ
ボールタンク
ヨロイカブトン
ハイジャッキー
カリコミサファリー
メンドウタンク
メカカマト
ガソリンカー
ブックタンク
ゼンダライオン
ゼンダモグラ
ゼンダゴリラ
モアイモアイ
バレテノンメカ
アクダライオン
チャンバラン
恐竜メカ
オタスケキンタ
オタスケアシカ
オタスケウータン
ひょっとこメカ
カッパライ
ジュゴンメカ
大巨神
大天馬
大馬神
ベースボールマシン
ケンカウリマスメカ
グリフォンぬえメカ
イッパツマン
逆転王
三冠王
イルミナー
ソージスラー
少林拳メカ
イタダキマン
イタダキマン（2段変身）
カブトゼミ
妖怪ネズミ
妖怪アンコウ
馬メカ
ドクロベエメカ - 『ボカンですよ』に登場したメカ。
ドクロベエメカ2 - 上記の強化版。
ドロンボータンク - 本作オリジナルメカ。
サブタイトル

| 話数 | 初出 | ボス |
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| 1 | ドロンボー大復活!! | ヤッターマン |
| 2 | 進め! プジィプと調査団 | イッパツマン |
| 3 | 海底都市だよ! アタランデス | ヤッターマン |
| 4 | ナヨタケ里のかぐや姫! | タイムボカン |
| 5 | 新説? イタレア恋ものがたり | オタスケマン |
| 6 | テキラホマ 幻の遺跡発見記 | ヤッターマン |
| 7 | フシーギ国のドロンボー!? | ゼンダマン |
| 8 | サトミ国発見伝!! | ヤッターマン |
| 9 | 驚き! 謎のベースター島 | ヤットデタマン |
| 10 | コオリャン島の雪山伝説!! | ゼンダマン |
| 11 | 父をたずねて天上島!? | イタダキマン |
| 12 | ここがビックリ! ぎょうてん島!? |  |
| 13 | 輝け! 逆襲のドロンボー!! |  |
長谷川務

長谷川務
長谷川務 (陸軍軍人)
長谷川務 (サッカー選手)
余昧

| 余昧 |
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 呉
 第4代王
王朝:  呉
在位期間:  前543年 - 前527年
都城:  姑蘇
姓・諱:  姫夷末または姫夷眜または姫余昧
生年:  不詳
没年:  余昧4年（前527年）正月
父:  寿夢
余昧（よまい）は、春秋時代の呉の第4代の王。姓は姫。名は夷末、あるいは夷眜と表記される。寿夢の子。諸樊・余祭の弟。季札の兄。
略歴

余祭4年（紀元前544年）5月、兄の余祭が越の捕虜に惨殺されると、その跡を継いで王となった。余昧4年（紀元前527年）正月に亡くなると、僚が後を継いだ。
一説では、闔閭（光）の父と伝わる。
オランダ領インド航空

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設立:  1928年7月16日
ハブ空港:  バタビア空港
焦点空港:  デンパサール空港
マイレージサービス:  なし
会員ラウンジ:  なし
航空連合:  なし
本拠地:   オランダ領東インド、バタビア
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オランダ領インド航空（Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij、KNILM）は、オランダの植民地のオランダ領東インドに存在していた航空会社。
歴史 > 設立

1928年7月16日に、オランダが植民地として支配していたオランダ領東インド（現在のインドネシア）のオランダ人投資家らにより、オランダ領東インドのフラッグキャリアとして設立された。本社は宗主国のオランダのアムステルダムに置かれた。
歴史 > 植民地支配の道具

同年11月1日にバタビア（現在のジャカルタ） - バンドン、バタビア - スマラン路線の運航をフォッカーF.XII型機で開始した。その後パレンバンやメダン、デンパサール（クタ）やバリクパパン、バンジャルマシンなどオランダ領東インド域内へ路線網を広げ、オランダによるオランダ領東インドの植民地支配の道具として機能することとなる。
なお、当時宗主国のオランダがオランダ領東インドを植民地支配するにおいて、インドネシア人への高等教育を制限したほか、現地官吏へ登用しないなど徹底してインドネシア人を差別する政策を取ったことを受け、操縦士や整備士などの主要な社員はすべてオランダ人で固められており、インドネシア人は荷物の運搬などの単純作業しか担当させられていなかった。また乗客もオランダ人をはじめとする白人のみであった。
歴史 > 拡張

1933年には初の「国際線」としてイギリスの海峡植民地のシンガポールへの運航を開始し、その後1938年7月3日にはダーウィンなど複数拠点を経由してオーストラリアのシドニーへの運航を開始した。なお宗主国のオランダへの便は運航しておらず、KLMオランダ航空が南回りヨーロッパ線で運航していた路線にシンガポールで接続した。
その後も、タイ王国のバンコクや、アメリカの植民地であるフィリピンのマニラ、フランス領インドシナのサイゴンなどへチャーター便を含む国際線を広げた。なおマニラ線は、パンアメリカン航空のサンフランシスコ線へ接続した。また、1940年には、ドイツ軍のオランダ侵攻に伴い、KLMオランダ航空への納入が不可能になったダグラス DC-5を代わりに納入してもらい、世界でも数少ない同機のオペレーターとなった。
歴史 > 第二次世界大戦

その後1940年5月15日に、ドイツの侵攻をうけて宗主国のオランダは降伏し、王室や政府首脳陣などはイギリスへ逃亡しロンドンで亡命政府を創設した。以後、第二次世界大戦終結までオランダ本国はドイツの占領下におかれた。
一方、オランダ本国が降伏した後も、オランダ領東インドにおいてはオランダ亡命政府傘下となった在東インド植民地軍のオランダ人による植民地統治が続いていた。しかし1941年12月7日に大日本帝国との間に開戦し（蘭印作戦）、1942年3月1日には、上陸した日本軍との10日ほどの戦闘の後に在東インド植民地軍は全面降伏した。
これを受けて、オランダ領インド航空のオランダ人社員と所有機の多くはオランダと同じ連合国であるオーストラリアへと逃亡した。しかしダグラスDC-2やダグラスDC-5のいくつかは逃亡することが出来ず、日本軍に鹵獲されその後日本軍により現地で輸送機として使用された他、日本本土に移送され戦利品として展示された。
なお、オーストラリアへ逃げたオランダ領インド航空のダグラスDC-3のうち1機は日本軍によるブルーム空襲の際に、日本海軍の零式艦上戦闘機により撃墜された。残るダグラスDC-2やダグラスDC-3、ダグラスDC-5やデ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピードなどは、同年5月にオーストラリア軍に編入されたほか、同盟国のアメリカ軍へ売却された。
歴史 > 独立戦争の勃発

その後1945年8月15日に、オランダの植民地下におかれていた東インドからオランダ軍を放逐した日本が第二次世界大戦に敗北した。その2日後の8月17日には、日本軍のオランダ領東インドへの侵攻の前にオランダ軍によって捕えられていたものの日本軍によって解放され、その後日本からの協力と支援を受けて独立の準備を進めていた民族主義運動活動家のスカルノとモハマッド・ハッタが、「民族の名において」インドネシアの独立を宣言した。
しかし、第二次世界大戦の「戦勝国」となったオランダはその独立を認めず、帝国主義仲間のイギリスやその支配下にあるオーストラリアの協力のもとでインドネシアへの植民地支配を復活させようとしたが、スカルノやハッタらを指導者とした民族主義運動活動勢力との武力衝突が頻発した。その後これらの武力衝突はインドネシア独立戦争となり、本格的な戦争となった。
この様な状況下であったものの、インドネシアへの植民地支配を既成事実化させる目的もあり、オランダ政府は、オランダ領インド航空の域内路線の運航をオランダ領インド政府航空（NIGAT）の協力の元再開させた。
歴史 > 消滅

さらに1946年9月には、NIGATからリースしたダグラス DC-4で、初の長距離路線のバタビア-グアム-ホノルル-ロサンゼルス便の運航を開始した。しかし、ロサンゼルス便は採算がとれずに数カ月で廃止された上に、インドネシア独立戦争の影響で域内路線の運航もままならなくなったために資金難に陥ったオランダ領インド航空は、1947年8月1日に運航を停止した。
その後路線網や所有機はKLMオランダ航空に移管されたものの、第二次世界大戦により国力が疲弊しきっていたオランダは、もはや遠く離れた植民地を維持するだけの国力を持ち合わせていなかっただけでなく、植民地支配を行う大義名分も失い独立戦争に敗北し、1949年12月27日をもってインドネシアから撤収した。
オランダの撤収後、それまでKLMオランダ航空が運航していたインドネシア域内路線や国際線は、新たにインドネシアのフラッグ・キャリアとなったガルーダ・インドネシア航空に引き継がれた。
主な寄港地 > オランダ領東インド内線

バタビア
バンドン
スマラン
パレンバン
メダン
デンパサール
バリクパパン
バンジャルマシン
マカッサル
アンボン
バンダ
主な寄港地 > 国際線

シンガポール
バンコク
サイゴン
マニラ
ダーウィン
シドニー
ロサンゼルス
主な運航機材

フォッカー・F.7
ダグラス DC-2
ダグラス DC-3
ダグラス DC-5
ロッキード L-14 スーパーエレクトラ
デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード
シコルスキーS38
シコルスキーS43
バンドン空港における初便就航。乗員、乗客、地上係員ともに白人のみでインドネシア人の姿は見えない（フォッカーF.XII型機、1928年11月1日）
バンダルマシンへの初便就航（DC-3型機、1936年）
オランダ軍を放逐し、ジャワ島内を進軍する日本軍
独立宣言を行うスカルノとハッタ（1945年8月17日）
マカッサル空港に駐機するKLMのダグラスDC-3型機（1948年12月）
パレンバン近郊に墜落したDC-3型機（1938年）
東雲水辺公園

東雲水辺公園（しののめみずべこうえん）は、東京都江東区東雲一丁目にある辰巳運河沿いの区立公園である。1996年3月24日開園。
概要

北は辰巳橋、南は辰巳桜橋まで伸びる、南北に細長い公園で、辰巳桜橋を挟んで潮風の散歩道とも隣接する。
名前の通り水辺に沿って遊歩道があり、さらに園内には五つの広場がある。それぞれゲート広場・緑の広場・水の広場・多目的広場・デッキ広場である。また、3箇所にパーゴラがある。
通年入園自由、無料。男女別型トイレ2箇所・砂場・ブランコ（二台中一台は修理中）、滑り台・ベンチ有り。飲料自動販売機・専用駐車場無し。
プラウドタワー東雲、ビーコンタワーレジデンス、アップルタワー東雲キャナルコートなどと隣接している
東雲水辺公園
デッキ広場
デッキ広場と水の広場
アクセス

東京メトロ有楽町線辰巳駅1番出口、りんかい線東雲駅から徒歩8分。
都バス東15系統、東16系統、都05出入系統、海01系統、業10出入系統「東雲一丁目」下車、徒歩4分。
胡景翼

| 胡景翼 |
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プロフィール
出生：:  1892年6月20日 （清光緒18年5月26日）
死去：:  1925年（民国14年）4月10日  中華民国河南省開封市
出身地：:   清陝西省西安府富平県荘里鎮
職業：:  軍人・革命家
各種表記
繁体字：:  胡景翼
簡体字：:  胡景翼
拼音：:  Hú Jǐngyì
ラテン字：:  Hu Ching-I
和名表記：:  こ けいよく
発音転記：:  フー ジンイー
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胡 景翼（こ けいよく）は、清末民初の軍人・革命家。中国同盟会に属した革命派人士。中華民国が成立した後は、北京政府、直隷派、国民軍の軍人となった。一時は靖国軍として南方政府（護法軍政府）に属したこともある。字は励生、笠僧、立生。号は中山。