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エドガルド・エンリケス

| ロサンゼルス・ドジャース #60 |
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 2024年11月1日
基本情報
国籍:   ベネズエラ
出身地:  スクレ州クマナ
生年月日:   (2002-06-24) 2002年6月24日（22歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 200 lb ＝約90.7 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2018年 インターナショナルFA
初出場:  2024年9月24日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ロサンゼルス・ドジャース (2024 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
エドガルド・ルイス・エンリケス（Edgardo Luis Henriquez, 2002年6月24日 - ）は、ベネズエラのスクレ州クマナ出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのロサンゼルス・ドジャース所属。
経歴 > プロ入りとドジャース時代

2018年にインターナショナル・フリーエージェントでロサンゼルス・ドジャースと契約してプロ入り。
2019年に傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・ドジャース（英語版）でプロデビューした。
2023年に右肘のトミー・ジョン手術を受け、シーズンを全休した。
2024年にA級ランチョクカモンガ・クエークスで実戦復帰。その後A＋級グレートレイクス・ルーンズ、AA級タルサ・ドリラーズ、AAA級オクラホマシティ・ベースボールクラブへ昇格した。9月24日に初めてメジャーへ昇格し、同日のサンディエゴ・パドレス戦に救援登板してメジャーデビューを果たした。ポストシーズンではディビジョンシリーズで1試合、リーグチャンピオンシップシリーズで2試合に救援登板した。ワールドシリーズではロースターから外れた。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | LAD | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ---- | 14 | 3.1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2.70 | 1.20 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ---- | 14 | 3.1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 5 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2.70 | 1.20 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
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| 2024 | LAD | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

60（2024年 - ）
ディズニーランド (テレビ番組)

『ディズニーランド』（Disneyland）は、アメリカで1954年から1958年まで、その後はタイトルやネットワークを変更しながら2008年まで放送されたテレビ番組。日本では1958年8月29日から1972年4月30日まで日本テレビ系列で放送されていた。
番組概要

ウォルト・ディズニー・プロダクション制作の一時間番組。ウォルト・ディズニー・スタジオが初めてテレビ界に提供した作品として有名である。世界初のディズニーパークであるディズニーランドの事業資金を確保し、またウォルト・ディズニー自身が構想する魔法の王国を広く知らせる目的で企画された紀行番組であった。初期はウォルト自らが出演し、「未来の国」「おとぎの国」「冒険の国」「開拓の国」の4つの国のうちから、ティンカー・ベルが妖精の粉を振りかけた一つの国をとりあげ、それに関連した内容を紹介するものであった。
アメリカではABCで1954年10月27日に放送開始。司会はウォルト・ディズニー。1955年にはプライムタイム・エミー賞のバラエティ/音楽/コメディ番組（シリーズ）部門で作品賞を受賞している。ディズニーパークのディズニーランドが開園した際には、俳優のロバート・カミングスやロナルド・レーガン、パーソナリティのアート・リンクレターらを迎えて生放送のスペシャルが組まれた。1958年には『Walt Disney Presents』と改題。1960年にはNBCへ移行し『Walt Disney's Wonderful World of Color』と改題した。1966年にウォルトが死去した後はしばらく司会が置かれず、1969年に『The Wonderful World of Disney』と改題した。その後、放送時間の変遷とともに視聴率が低下すると、ディズニー側は放送局の要求にこたえるべく、近代的なロゴデザインで『The Wonderful World』と改題し、主題歌などのリニューアルを行った。1981年にはCBSへ移行し『Walt Disney』と改題するも2年で終了。
そして3年半のブランクを経た後に、1986年にABCにて『The Disney Sunday Movie』という2時間番組として復活。久々に司会が置かれ、マイケル・アイズナーが務めた。しかし視聴率競争で厳しい戦いを強いられ、3年後には1時間番組『The Magical World of Disney』としてNBCに移行、さらに2年後にはディズニー・チャンネルに移行し1996年まで続いた（このチャンネルでの放送終了をもって、アイズナーも司会を降板）。1997年にはABCへ移行し（前年には、ディズニーがABCを買収している）、再び『The Wonderful World of Disney』のタイトルで放送。そして2008年12月24日放送分をもって、54年におよぶシリーズの放送を終了した。
日本での放送

日本では、「三菱ダイヤモンド・アワー」と題された三菱電機による一社提供であった。金曜20:00（放送開始 - 1968年2月16日）→日曜19:00（1968年4月7日 - 1969年9月21日）→日曜10:00（1969年10月5日 - 1970年3月29日）→日曜14:30（1970年4月19日 - 放送終了）に放送された。
なお、放送開始当初は2週間に一度の放送（隔週編成）で、『日本プロレス中継』との入れ替わりで放送された。この「入れ替わり放送」については、日本テレビが、当時人気があった『日本プロレス中継』を、特別番組という形から毎週放送するレギュラー番組にすることで視聴率を稼ごうとしていたのに対し、スポンサーである三菱電機が『ディズニーランド』との入れ替わり放送を強く求めたためである、といわれている。なお、『ディズニーランド』は、1968年1月に『日本プロレス中継』の視聴率が『TWWAプロレス中継』（TBS）よりも下回ったことを受けての緊急会議により、2月16日を以って金曜20:00における隔週放送が終了し、4月の『ディズニーランド』枠移行後は、双方の番組はそれぞれの時間帯で毎週放送されるようになった。
後述の放送リストにあるように、内容は常に新作ではなく、再放送も頻繁に行われていた。当時のラテ欄の番組紹介では、再放送の場合でも取り上げていることがあった。
第1回から第195回までは原則的にモノクロ放送で、例外的に一部の回で「素晴らしいカラーの世界より」と銘打ちカラー放送が行われた。1966年3月18日放送の第196回から原則的にカラー放送に移行した。番組最高視聴率は、1963年1月11日放送の43.7%（ビデオリサーチ・関東地区調べ）。
日本での放送 > 放送一覧

→詳細は「ディズニーランド (テレビ番組)の放送一覧」を参照
日本での放送 > 日本版での声の出演

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 （50音順） 愛川欽也  青野武  今西正男  臼井正明  大平透  大宮悌二  小沢栄太郎  小山田宗徳（ウォルト・ディズニー役）  川久保潔  喜多道枝  木下秀雄  肝付兼太（ドナルドダック 役：3代目）  黒澤明  黒沢良（司会）  桑原毅  小林修  里見京子  佐原妙子  沢井正延  高橋和枝  滝口順平  多田美佐子  :  中沢すみ江  納谷悟郎  西桂太  野沢雅子  羽佐間道夫  久松保夫  藤岡琢也（ドナルドダック 役：2代目）  北条美智留  坊屋三郎（ドナルドダック 役：初代）  増岡弘  舛方勝宏  松島トモ子  御木本伸介  宮部昭夫  三輪勝恵  矢島正明（ナレーター）  矢田耕司  和久井節緒
映画

ディズニーの宇宙旅行（原題：Man in Space）
テレビ東京の放送

テレビ東京では1968年12月からワンダフル・ワールド（It's Wonderful World）、1974年4月からディズニー・ワールド（Wonderful World of Color）というタイトルで日曜19時00分 - 19時56分に放送していたことがある。ここでは、ディズニー短編アニメーションなどを放送していた。同局では他にも、1975年4月頃にディズニー劇場というタイトルで映画を放送したことがある。
テレビ東京の放送 > エピソードリスト > ディズニー・ワールド

| サブタイトル | 原題 | 日本放送日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 名犬パーキー大奮闘 1:迷子の牧洋犬 2:危険なガラガラ蛇 3:崖上の名馬の誘導 |  ? | 1974年4月21日 |  |
| ドナルドダックとチビッコども |  ? | 1974年5月5日 | 声の出演： 高橋和枝 北村弘一 増山江威子 |
| 自然の神秘 1:猛獣の戦い 2:サボテン開花の瞬間 砂漠の底 危険なライオン王国 ほか |  ? | 1974年5月26日 |  |
| クーガー荒野に帰る | Charlie, the Lonesome Cougar | 1974年9月1日 | 声の出演： 田中信夫 たてかべ和也 納谷六朗 清川元夢 三田松五郎 |
| 機関車大追跡 | The Great Locomotive Chase | 1974年10月20日 | 声の出演： 仁内達之 津嘉山正種 嶋俊介 飯塚昭三 若本規夫 村松康雄 ほか |
| 続・海賊船 1:悪名高い騎兵隊 2:洞窟の？間 3:無血の決闘 |  ? | 1975年2月23日 |  |
| 東京12チャンネル ?枠> 前番組 | 東京12チャンネル ?枠> 番組名 | 東京12チャンネル ?枠> 次番組 |
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| ?  | ディズニー ワンダフル・ワールド （1968年12月 - ?）  | ?  |
東京12チャンネル 日曜19時00分 - 19時56分枠
| びっくりスリルショー ※19:00 - 19:30サハリ野獣探検 ※19:30 - 19:56  | ディズニー・ワールド （1974年4月 - 1975年3月）  | 日米対抗ローラーゲーム ※19:00 - 19:55  |
WOWOWの放送

WOWOWでは、以下のエピソードが日本語字幕版で放送された。
「ディズニーランド・ストーリー（Tribute to Mickey Mouse）」（2004年11月13日18:00 - ）
「ディズニーランド・ストーリー/わんわん物語ができるまで（A Story of Dogs）」（2006年11月11日17:55 -?）
ディズニー・チャンネルでは、2006年12月1日から時期不明にかけて放送された。日本語字幕版かは不明。
DVD・ビデオ

ブエナ ビスタ ホーム エンターテイメントでは、以下のエピソードを日本語字幕版で収録。
ディズニーランド・ストーリー（US版第1話）
アロング・ザ・オレゴン・トレイル（開拓の国）
ドナルド・ダックの休日（お伽の国）
漫画の魔術（お伽の国）
火星とその彼方（未来の国）
ツンドラにトナカイを追って/ワニのいる秘境（冒険の国）
夢の国のウエスタンショー
ディズニーランド世界博覧会へ行く
ディズニーランド・アラウンド・ザ・シーズンズ
これとは例外に「ミッキーマウスの楽しいショー」（フォーマット：VHS、品番：WD108V02005、発売日：1987年5月28日、発売元：バンダイ（LD版も存在する（品番：WD078L02005、発売日は不明）））において「The Plausible Impossible」（1956年）を半分だけ使用しているシーンがある。ウォルトの声優は内田稔、ドナルドは関時男、ミッキーは後藤真寿美。
このほか、ルードヴィヒ・フォン・ドレイクをメインとした「猛獣狩行進曲」（原題：The Hunting Instinct、品番：SF078-88）ではフルの状態で日本語吹き替え版で原音の上にLDに収録されている。ウォルトは同じだが、ドレイク教授は江原正士。
后瑞駅

| 后瑞駅 |
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 ホーム
  こうずい  Hourui  
 ◄機場東   固戍►
所在地:   中国深圳市宝安区宝安大道
所属事業者:  深圳市地鉄有限公司
所属路線:  ■羅宝線
キロ程:  （羅湖起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  島式 1面2線
開業年月日:  2011年6月15日
テンプレートを表示
| 后瑞駅> 各種表記 |
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繁体字：:  后瑞站
簡体字：:  后瑞站
拼音：:  Hòuruì zhàn
発音：:  ホウルイ ヂャン
英文：:  Hourui Station
テンプレートを表示
后瑞駅（こうずい-えき）は深圳市宝安区に位置する深圳地下鉄羅宝線の駅。
深圳宝安国際空港旅客ターミナルへのバス路線（M416路）が運行されている。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームドアを設置。
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羅宝線ホーム (U3F): ←■羅宝線 機場東方面
羅宝線ホーム (U3F): 島式ホーム
羅宝線ホーム (U3F): ■羅宝線 羅湖方面→
歴史

2011年6月15日 - 開業。
隣の駅

シャトルバス
川上浩一

| 川上浩一 |
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生誕:  和歌山県
国籍:  日本国
研究分野:  分子生物学、遺伝学、神経科学
研究機関:  国立遺伝学研究所
出身校:  東京大学
プロジェクト:人物伝
テンプレートを表示
川上 浩一（かわかみ こういち、1960年〈昭和35年〉 - ）は、日本の遺伝学者、分子生物学者。国立遺伝学研究所教授。理学博士（東京大学）。トランスポゾンを用いたトランスジェニックゼブラフィッシュの作製法の開発に成功した。ゼブラフィッシュ国際学会（International Zenrafish Society）（2014-2021）及びゼブラフィッシュ疾患モデル学会（Zebrafish Disease Models Society）（2014-2021）の創設理事を務めた。学術誌eLife編集委員（2020-）。
国際的なゼブラフィッシュ研究への貢献が認められ、2021年、欧州ゼブラフィッシュ学会（European Zebrafish Society）から1995年度のノーベル生理学・医学賞を受賞した研究者の名前を冠したクリスティアーネ・ニュスライン＝フォルハルト賞（Christiane Nüsslein-Volhard Award）を受賞した。
経歴

和歌山県生まれ。東京大学理学部生物化学科卒業。東京大学大学院理学系研究科生物化学専攻博士課程修了、同理学博士。
東京大学医科学研究所助手、マサチューセッツ工科大学博士研究員（ナンシー・ホプキンスNancy Hopkins 研究室に所属）、国立遺伝学研究所助教授を経て、同研究所教授になる。2003 - 2007年には、アメリカ国立衛生研究所（NIH）から、研究代表者として研究費（総額901,870米ドル）を獲得している。
主な研究業績

2000年（平成12年） - 脊椎動物のトランスポゾンの転移活性を証明
2004年（平成16年） - トランスジェニックゼブラフィッシュ作製法の開発
2008年（平成20年） - Gal4-UAS法によるゼブラフィッシュの細胞操作法の開発に成功
2013年（平成25年） - 脳の神経活動のリアルタイムイメージングに成功
2017年（平成29年） - 食欲をコントロールする神経回路の発見
2019年（平成31年）- 魚類と哺乳類の睡眠パターンの類似性の発見
2020年（令和2年） - ゼブラフィッシュのALSモデルの開発
受賞歴

2021年　クリスティアーネ・ニュスライン＝フォルハルト賞（Christiane Nüsslein-Volhard Award）
2023年　令和5年度文部科学大臣表彰 科学技術賞（研究部門）「脊椎動物における遺伝子組換え技術に関する研究」
研究費等

2003年 - 2007年　Genetic methods using the Tol2 transposable element. アメリカ国立衛生研究所（NIH）研究費。1R01GM069382-01（2003.8-2007.7）
2006年 - 2010年　基盤研究（S）トランスポゾンを用いたGal4エンハンサートラップ法による脊椎動物初期発生研究. 日本学術振興会　（2006.4-2010.3）
記事等

遺伝研、脳に映る視覚世界をリアルタイムで観察することに成功（マイナビ）（2013-2-1）
「魚の思考」をライブで視覚化：動画（WIRED）（2013-2-5）
ろんぶ〜ん 食欲の秋　獲物を視覚的に認識したときの視床下部下葉摂食中枢の活性化（NHK教育テレビジョン）（2018-11-8）
【進化学】ヒトはゼブラフィッシュのように眠る　(nature asia）（2019-7-11）
魚と人間、同じ眠り方？　レム睡眠、日米研究チーム確認　（朝日新聞DIGITAL）（2019-7-11）
U. Mayor CIB researcher traveled to the laboratory of Dr. Koichi Kawakami, one of the drivers of transgenesis in zebrafish（2019-11-27）
魚の眠りにヒトとの共通点　日米仏チームが発見、ネイチャーに発表　（SankeiBiz）（2019-8-8）
魚にもノンレム睡眠・レム睡眠があった! 国立遺伝学研究所などの研究　（財経新聞）（2019-9-6）
てんかん発作の前兆解明　国立遺伝研とノルウェー科学技術大　（東京新聞）（2019-10-4）
食べものを前にすると、なぜ「食べたい」と思うのか？　その答えは、遺伝子組み換えゼブラフィッシュの放つ「光」が教えてくれる（NHKbooks本がひらく）（2020-2-21）
日本がつくった熱帯魚が世界で年間1000本の学術論文を生んでいる　（ニコニコニュース）（2020-5-20）
PCR検査の拡充重要　分子生物学の専門家として発信　国立遺伝学研究所・川上浩一教授＝和歌山出身、箕面育ち　（毎日新聞）　(2022-1-19)
アーロン・コープランド

| アーロン・コープランド Aaron Copland |
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基本情報
生誕:   (1900-11-14) 1900年11月14日
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン
死没:   (1990-12-02) 1990年12月2日（90歳没）  アメリカ合衆国、ニューヨーク州ウェストチェスター郡
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  作曲家、批評家、作家、教師、ピアニスト、指揮者
アーロン・コープランド（Aaron Copland、1900年11月14日 - 1990年12月2日）は、20世紀アメリカを代表する作曲家のひとり。アメリカの古謡を取り入れた、親しみやすく明快な曲調で「アメリカ音楽」を作り上げた作曲家として知られる。指揮や著述、音楽評論にも実績を残した。
略歴

ニューヨーク州ブルックリンにおいて、ユダヤ系ロシア移民の息子として生まれた。14歳で本格的にピアノを習い始め、作曲家を志したのは15歳のときという。16歳からルービン・ゴールドマーク（オーストリアの作曲家カール・ゴルトマルクの甥）に作曲を師事する。
1921年、21歳のときにパリに留学、アメリカ音楽院でナディア・ブーランジェの弟子となる。パリ留学中にはジャズの要素を取り入れた曲を多く書いていたが、次第に一般大衆と現代音楽の隔たりを意識するようになる。
1924年に帰国すると、「アメリカ的」音楽を模索、アメリカ民謡を取材・研究し、これを取り入れた簡明な作風を打ち立てる。出世作『エル・サロン・メヒコ』（1936年）を経て発表された、『ビリー・ザ・キッド』（1938年）、『ロデオ』（1942年）、『アパラチアの春』（1944年）などのバレエ音楽が、コープランドのスタイルとして確立された作品といえる。
その後、再び純音楽的作品に戻り、十二音技法を用いるなど曲折の後、晩年は非常な寡作と成りアルツハイマー病を発症して創作活動を事実上終える。このようなコープランドの音楽スタイルの変遷は、そのままアメリカの音楽文化の形成過程を象徴しているとも指摘されている。
主要作品

→詳細は「コープランドの楽曲一覧」を参照
主要作品 > 舞台音楽

歌劇『入札地』（1954年）
バレエ音楽『ビリー・ザ・キッド』（1938年）
バレエ音楽『ロデオ』（1942年）
バレエ音楽『アパラチアの春』（1944年）
主要作品 > 映画音楽

廿日鼠と人間（1939年）
我等の町（1940年）
赤い仔馬（1948年）
女相続人（1949年）
主要作品 > 交響曲・管弦楽作品

オルガンと管弦楽のための交響曲（1924年）
舞踊交響曲（1922年 - 1925年、改1929年）
交響曲第1番（1928年、オルガンと管弦楽のための交響曲の改作版）
交響曲第2番『短い交響曲』（1934年）
交響曲第3番（1946年）
劇場のための音楽（1925年）
交響的頌歌（1927年 - 1928年、改1955年）
エル・サロン・メヒコ（1936年）
野外序曲（戸外の序曲）（1937年、吹奏楽編曲1941年）
吹奏楽の分野では後者の訳が、それ以外では前者の訳が用いられることが多い。
静かな都会（クワイエット・シティ）（1941年、劇音楽1939年）
市民のためのファンファーレ（庶民のためのファンファーレ）（1942年）
リンカーンの肖像（1943年）
管弦楽にリンカーン大統領の演説をナレーションとして配した作品。
主要作品 > 協奏曲

ピアノ協奏曲（1926年）
クラリネット協奏曲（1950年）
主要作品 > 室内楽作品

六重奏曲（1937年）
ヴァイオリン・ソナタ（1943年）
ピアノ四重奏曲（1950年）
主要作品 > ピアノ曲

3つのソネット（1918年）
ピアノソナタ（1941年）
4つのピアノ・ブルース（1948年ごろ）
ピアノ幻想曲（1957年）
主要作品 > 声楽曲

エミリー・ディキンソンの12の詩（1948-50年）
アメリカの古い歌 第1集（1950年）
アメリカの古い歌 第2集（1952年）
著書

『音楽とイマジネーション』（塚谷晃弘訳／昭森社／1962）
『作曲家から聴衆へ――音楽入門』（塚谷晃弘訳／音楽之友社／1965）
神戸電鉄公園都市線

公園都市線（こうえんとしせん）は、兵庫県三田市の横山駅からウッディタウン中央駅までを結ぶ神戸電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKB。
概要

神戸三田国際公園都市のうち三田市側にある北摂三田ニュータウンのフラワータウン・ウッディタウンの中央を貫く鉄道路線。横山駅では新開地側から分岐し三田線三田駅方面と直通できるようになっており、福知山線（JR宝塚線）利用による大阪方面への利用に重点が置かれている。
ほとんどの駅および直通先の三田駅では乗降客数が増加傾向にあり、ウッディタウン中央駅においては開業時と比較して利用者数が約2倍にもなっている。
なお、正式な起点は横山駅だが、列車運行および旅客案内ではウッディタウン中央駅から横山駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。
公園都市からJR宝塚線への連絡輸送では、神姫バスと競合している。
構想時は北摂ニュータウン線（ほくせつニュータウンせん）、建設当初は北摂線（ほくせつせん）と呼称されていた。
ウッディタウン中央駅の北側の線路終端部。線路の両脇の道路は兵庫県道720号テクノパーク三田線。
（2008年11月26日）
南ウッディタウン駅の構内を横山駅側より望む。左側の空き地は複線化に備えた用地。
（2008年11月26日）
路線データ

路線距離（営業キロ）：5.5 km
軌間：1,067 mm
駅数：4駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：80 km/h
IC乗車カード対応区間：
PiTaPaエリア：全線
運行形態

すべての列車が普通列車で三田線に乗り入れて三田 - ウッディタウン中央間に運転される。ワンマン運転を行っている。深夜を除き1時間あたり4本が運行されている。三田発の最終列車の発車時刻は0時32分発で、ウッディタウン中央到着は0時44分である。
2021年3月13日改正以前までは、三田発の最終列車の発車時刻は0時53分発と遅く、ウッディタウン中央到着は1時を回っていた。
各駅ともホーム有効長は4両分確保されているが、営業列車は全て3両編成である。4両編成は団体臨時列車で入線する場合がある。
2021年3月13日改正時点では、大半の運行時間において南ウッディタウン駅と横山駅で行き違いを行うパターンダイヤとなっているが、朝夕の一部列車はフラワータウン駅で行き違いを行うダイヤになっている。
歴史

1987年（昭和62年）
5月28日：鉄道事業免許取得。
10月28日：都市高速鉄道として都市計画決定。
11月18日：工事施工認可。
12月23日：公園都市線建設第一期工事（横山駅 - フラワータウン駅）起工。
1988年（昭和63年）
1月5日：環境影響評価公告。
11月10日：フラワータウン駅ビル起工。
1989年（平成元年）
7月14日：有井トンネル貫通。
1990年（平成2年）5月25日：フラワータウン駅ビル竣工。
1991年（平成3年）
10月22日：公園都市線建設第一期工事（横山駅 - フラワータウン駅）竣工。
10月28日：横山駅 - フラワータウン駅間が開業。フラワータウン駅 - 三田駅間でワンマン直通運転開始。
1993年（平成5年）10月29日：公園都市線建設第二期工事（フラワータウン駅 - ウッディタウン中央駅）起工。
1995年（平成7年）11月26日：最高速度が80 km/hに引き上げ。
1996年（平成8年）
3月22日：公園都市線建設第二期工事（フラワータウン駅 - ウッディタウン中央駅）竣工。
3月28日：フラワータウン駅 - ウッディタウン中央駅間が開業。
駅一覧

駅番号は2014年4月1日に導入。
全駅兵庫県三田市内に所在。横山駅分岐付近から2つ目のトンネルまでの間は駅はないが神戸市北区を通る。
線内は、各駅に停車する普通のみ運転（表中省略）。
線路 … ◇：単線区間（列車交換可能）、∨：ここより下は単線
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 線路 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| KB27 | 横山駅 | - | 0.0 | 神戸電鉄： 三田線（三田方面直通運転） | ∨ |
| KB31 | フラワータウン駅 | 2.3 | 2.3 |   | ◇ |
| KB32 | 南ウッディタウン駅 | 2.2 | 4.5 |   | ◇ |
| KB33 | ウッディタウン中央駅 | 1.0 | 5.5 |   | ◇ |
利用状況

公園都市線各駅における各年度の1日平均乗車人員は下表の通り（2001年以前のデータは、端数処理が生じている）。
| 年度 | 総計（増加率） | 横山 | フラワータウン | 南ウッディタウン | ウッディタウン中央 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年(H09) | 7,350 | 1,979 | 3,779 | 800 | 792 |  |
| 1998年(H10) | 7,536 (+2.5%) | 1,976 | 3,762 | 866 | 932 |  |
| 1999年(H11) | 7,558 (+0.3%) | 1,943 | 3,713 | 888 | 1,014 |  |
| 2000年(H12) | 7,950 (+5.2%) | 1,948 | 3,744 | 891 | 1,367 |  |
| 2001年(H13) | 7,905 (-0.6%) | 1,793 | 3,752 | 848 | 1,512 |  |
| 2002年(H14) | 7,753 (-1.9%) | 1,908 | 3,646 | 778 | 1,421 |  |
| 2003年(H15) | 7,647 (-1.4%) | 1,900 | 3,546 | 768 | 1,433 |  |
| 2004年(H16) | 7,492 (-2.0%) | 1,862 | 3,417 | 744 | 1,469 |  |
| 2005年(H17) | 7,348 (-1.9%) | 1,793 | 3,312 | 778 | 1,465 |  |
| 2006年(H18) | 7,229 (-1.6%) | 1,790 | 3,252 | 799 | 1,388 |  |
| 2007年(H19) | 7,164 (-0.9%) | 1,806 | 3,260 | 800 | 1,298 |  |
| 2008年(H20) | 7,138 (-0.4%) | 1,813 | 3,221 | 793 | 1,311 |  |
| 2009年(H21) | 7,011 (-1.8%) | 1,787 | 3,107 | 767 | 1,350 |  |
| 2010年(H22) | 7,096 (+1.2%) | 1,837 | 3,091 | 782 | 1,386 |  |
| 2011年(H23) | 7,299 (+2.9%) | 1,923 | 3,099 | 818 | 1,459 |  |
| 2012年(H24) | 7,393 (+1.4%) | 2,005 | 3,049 | 840 | 1,499 |  |
| 2013年(H25) | 7,654 (+3.5%) | 2,123 | 3,089 | 869 | 1,573 |  |
| 2014年(H26) | 7,544 (-1.4%) | 2,121 | 2,978 | 867 | 1,578 |  |
| 2015年(H27) | 7,706 (+2.1%) | 2,214 | 2,998 | 861 | 1,633 |  |
| 2016年(H28) | 7,900 (+2.5%) | 2,269 | 2,963 | 897 | 1,771 |  |
| 2017年(H29) | 7,942 (+0.5%) | 2,320 | 2,864 | 926 | 1,832 |  |
| 2018年(H30) | 7,913 (-0.4%) | 2,356 | 2,786 | 899 | 1,872 |  |
| 2019年(R01) | 7,825 (-1.1%) | 2,397 | 2,693 | 889 | 1,846 |  |
| 2020年(R02) | 6,618 (-15.4%) | 2,167 | 2,152 | 774 | 1,525 |  |
| 2021年(R03) | 6,703 (+1.3%) | 2,212 | 2,177 | 837 | 1,477 |  |
将来

1989年の運輸政策審議会答申第10号「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」ではウッディタウン中央駅からカルチャータウンへの延伸が答申に盛り込まれていた。しかし、その後の2004年の近畿地方交通審議会答申第8号の「京阪神圏において、既存施設の改良に関し検討すべき主な事業」と「京阪神圏において、中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」に含まれていない。なお、兵庫県はさらに播磨内陸鉄道という名称でさらに粟生までの延伸を構想している。
三田市議会議員には、カルチャータウンからさらにテクノパーク、つつじが丘方面への延伸や、横山駅 - フラワータウン駅間に北摂三田高校前駅（仮称）を設置してはと提案する議員もいる。
上飯田駅

| 上飯田駅 |
| --- | --- |
 名鉄上飯田ビル
  かみいいだ  KAMI IIDA Kamiiida  
 
所在地:  名古屋市北区上飯田通一丁目15北緯35度12分13秒 東経136度55分46.7秒﻿ / ﻿北緯35.20361度 東経136.929639度﻿ / 35.20361; 136.929639座標: 北緯35度12分13秒 東経136度55分46.7秒﻿ / ﻿北緯35.20361度 東経136.929639度﻿ / 35.20361; 136.929639
所属事業者:  名古屋鉄道（名鉄） 名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  （名鉄）-2019年- 17,767人/日（降車客含まず）（地下鉄）-2019年- 17,532人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  （名鉄）-2019年- 35,652人/日（地下鉄）-2019年- 34,088人/日
開業年月日:  2003年（平成15年）3月27日
乗入路線 2 路線
所属路線:  名鉄小牧線
駅番号:  KM  13 
キロ程:  0.0 km（上飯田起点）
 (2.3 km) 味鋺 KM12►
所属路線:  名古屋市営地下鉄上飯田線
駅番号:  K01
キロ程:  0.8 km（平安通起点）
 ◄K02 平安通 (0.8 km)
備考:  共同使用駅（名鉄の管轄駅）
  ↑  名鉄の表記。  ↑  名古屋市営地下鉄の表記。  1 2 3 4  直通連絡人員含む。  ↑  名鉄の旧駅（現駅開業と同日に廃止）は1931年（昭和6年）2月11日開業。  1 2  両線で相互直通運転実施。 
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上飯田駅（かみいいだえき）は、愛知県名古屋市北区上飯田通1丁目にある、名古屋鉄道（名鉄）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅。駅番号は名鉄がKM13、名古屋市営地下鉄がK01。
概要

名鉄の小牧線と、名古屋市営地下鉄の上飯田線が乗り入れており、前者は当駅が起点、後者は当駅が終点であるが、ほぼ全ての列車が当駅を介して相互直通運転を行っており、実質的には中間駅としての性格が強い。ただし当駅を含む区間においては、名鉄・名古屋市交通局とも線路を保有しない第二種鉄道事業者となっており、線路を所有している第三種鉄道事業者は上飯田連絡線株式会社である。
両社局の共同使用駅であり、名鉄の管轄駅である。名古屋市交通局としては2021年7月1日より名城線運転区の管轄となっている。
当駅から蒲郡駅間が、御嵩駅-蒲郡駅間と並んで名鉄全区間通じて最高額の運賃となる（2024年現在2050円）。
歴史

1971年（昭和46年）に当駅に接続する名古屋市電が廃止された後、名古屋の都心部へ向かうにはここから市バスに乗り換えるか、1 km南方にある平安通駅まで徒歩で乗り換える必要があった。当駅から平安通駅まで、朝夕の通勤ラッシュ時には乗換の為に多くの人の移動があり、その様は「大名行列」や「平安通ダッシュ」、「上飯田ダッシュ」等と言われる事もあった。
2003年（平成15年）の地下鉄上飯田線開業により、それまでの地上駅（高架駅）から新設された地下駅へ移転した。なお、手続き上は既存駅の移設・地下化ではなく、地上駅およびそれに乗り入れる旧路線を廃止した上で、地下路線・地下駅を新設開業した形となっている。
地上駅時代は、プラットホーム終端部から渡り廊下で駅ビル「名鉄上飯田ビル」に接続する形態となっていた。ビルは地下駅移転後も現存するが、旧駅改札口のあった2階は閉鎖されているが、衣料品テナントとしてオンセンドが営業している。また、同ビルにはかつては名鉄系列のスーパーマーケット「名鉄パレ」が営業していたが、のちにMikawayaが開店している。
旧駅改札口（2003年3月）
旧駅ホーム（2003年3月）
旧駅改札口は板でふさがれている
（2018年12月）
歴史 > 年表

1931年（昭和6年）2月11日：名岐鉄道上飯田駅開業。
1944年（昭和19年）7月11日：名古屋市電御成通線が駅前に乗り入れ。
1964年（昭和39年）3月10日：駅ビル建設工事に伴い仮駅舎供用開始。営業キロを0.1km短縮。
1965年（昭和40年）12月20日：駅ビル（名鉄上飯田ビル）が開業し、同ビル内に名鉄ストアー（後のパレマルシェ）上飯田店開業。同時期に駅ビル3階から上の公団住宅の募集開始。
1971年（昭和46年）2月1日：市電廃止。
1987年（昭和62年）5月：自動改札機設置。
1991年（平成3年）3月22日：発着線を1線増設しホーム1面2線となる。
2003年（平成15年）3月27日：地上駅を廃止し、新設された地下ホームでの営業を開始。トランパスに対応化。名鉄小牧線と地下鉄上飯田線の相互直通運転を開始。
2007年（平成19年）3月31日：翌4月1日から地下鉄上飯田線の運転業務を名鉄へ委託するのに伴い、この駅での乗務員交代を終了。
2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームドアが設置されている。ホームは6両まで対応している。上飯田線は開業時点では名城線としか交差していないが、名城線より造られた時期がかなり遅く、さらに当駅北側で庄内川を地下トンネルでくぐるためにホームは地下約21mと深い位置にある。また、小牧寄りには庄内川からの浸水を防ぐために防水扉が設置されている。
小牧寄りに引き上げ線があり、当駅止まり最終列車がここで夜間滞泊した後、翌朝の当駅始発平安通行きとなる。それ以外はすべて直通運転である。なお当駅での乗務員交代は行わず、名鉄の乗務員が平安通駅まで担当する。
当駅は上小田井駅と同様に名鉄管理であるため窓口でミューチケットや名鉄の企画乗車券が購入可能だが、乗車券確認システムは非導入である。逆に名古屋市交通局の一日乗車券などは自動券売機でのみ発売。manacaは名鉄仕様のみ発売している。窓口では名古屋市交通局単独の定期券は購入できないため、平安通駅や大曽根駅などで購入することになる（市交通局の自動券売機で一部の定期券を購入することは可能）。
駅名標は名鉄仕様と名古屋市交通局仕様が混在している。時刻表は犬山方面は名鉄仕様のものが、平安通方面は名古屋市交通局仕様のものが設置されている。駅構内の案内サイン類やホームの自動アナウンスは名鉄仕様である。
地上駅時代は頭端式（島式）高架ホーム1面2線を有する高架駅であった。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  地下鉄上飯田線 | 平安通方面 |
| 2 | KM 名鉄小牧線 | 小牧・犬山方面 |
駅構内図
プラットホーム
ホームドア
駅名標。名鉄様式に名古屋市営地下鉄のロゴと駅番号が入っている。
名古屋市交通局仕様の駅名標。他駅と異なり、ローマ字は名鉄の表記になっている。
名古屋市交通局仕様の駅名標（平仮名仕様）
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 平安通駅  |  |  → 小牧・ 犬山方面  |
凡例  出典:
駅構造 > 備考

上飯田駅での誤降車を防止するため、平安通行き列車の味鋺駅発車後の次駅放送並びに上飯田駅到着前の放送は「地下鉄名城線をご利用のお客様は、終点の平安通までご乗車ください」という旨のアナウンスが流されている。
利用状況 > 名古屋市交通局

2019年度の一日平均乗車人員は17,532人（名鉄連絡含む）である。ちなみに地下鉄だけの場合、一日平均乗車人員は2,566人、2019年度（令和元年度）で妙音通駅に次いで利用客が少ない（年度によっては当駅の次に少ない鶴里駅やその次の神沢駅、西高蔵駅や総合リハビリセンター駅より多くなることがある。）。
駅周辺

略地図
 上飯田駅
 上飯田バスターミナル
 上飯田連絡線株式会社事務所・パワーズ上飯田店
 イオンスタイル上飯田（そよら上飯田）
 総合上飯田第一病院
 北病院
 愛知県環境調査センター・愛知県衛生研究所
 名古屋市消防局消防救助隊第三方面隊
 名古屋市立飯田小学校
 名古屋市立宮前小学校
 名古屋市立大曽根中学校
 名古屋北郵便局
 名古屋上飯田郵便局
 名古屋三階橋郵便局
駅周辺 > 道路

愛知県道102号名古屋犬山線（防衛道路）
上飯田通（名古屋市道御成線）
駅周辺 > 施設

名古屋市消防局消防救助隊（ハイパーレスキュー）第三方面隊
医療法人愛生会 総合上飯田第一病院 - 名古屋大学医学部と関係が深く、日本屈指の最新鋭の診療機材を備えている。
北病院
名古屋北郵便局
名古屋上飯田郵便局
SOUL BOX畑中ボクシングジム
愛知県環境調査センター
愛知県衛生研究所
Mikawaya上飯田店（旧・名鉄パレ）
そよら上飯田
イオンスタイル上飯田（旧・ダイエー）
アオキスーパー 上飯田店
上飯田連絡線株式会社事務所
アサダ本社
愛知調理専門学校
名古屋市立大曽根中学校
名古屋市立飯田小学校
名古屋市立宮前小学校
名古屋市上飯田児童館
駅周辺 > 名所・旧跡

六所宮
御用水跡 - 矢田川から名古屋城まで水を通すために江戸時代に造られた人工河川「堀川」の給水口（始点）。桜並木でも有名である。
上飯田バスターミナル

上飯田バスターミナル - 旧・名古屋市電上飯田電車運輸事務所跡地に建設された。
上飯田バスターミナル > バス路線

上飯田バスターミナル関連系統
上飯田線開業前の停留所名は「上飯田町」だった。昔より本数は減ったものの名古屋駅や栄へ向かうバスは現在も多数運行されている。しかしここから地下鉄を利用すると平安通駅（名古屋駅へは更に久屋大通駅または栄駅でも。もしくは大曽根駅でJRに）でも乗り換えが生じるため、乗り換える客は少ない。
上飯田バスターミナル > バス路線 > 名古屋市営バス

幹名駅1：東区役所・大津橋経由 名古屋駅行
名駅13：光音寺町・天神山経由 名古屋駅行
曽根13：平安通・西大曽根経由 大曽根行／水分橋経由 味鋺住宅行／水分橋・楠町経由 如意車庫前・喜惣治1丁目行
鶴舞11：東区役所・布池経由 鶴舞公園行
栄14：赤塚・東片端経由 栄行
北巡回：平安通・大曽根・西杉町経由 黒川行／辻町・城北小学校経由 黒川行
楠巡回：大曽根・上飯田・新川中橋経由 如意車庫前行／大曽根・上飯田・楠町経由 如意車庫前行
守山11・守山巡回：守山新堀・新守山駅・小幡・小幡緑地経由 新守山駅行
上・西（出入庫）：辻本通・安井町西・福徳町・金城町三丁目経由　西部医療センター行（平日8時台に片道1本のみ運行。2023年1月4日より運行開始）。
上飯田バスターミナル（2017年2月）
上飯田バスターミナル内駅2番出口
隣の駅

上飯田線・KM 小牧線
平安通駅（名古屋市営地下鉄上飯田線・K02） - 上飯田駅 （K01・KM13） - 味鋺駅（名鉄小牧線・KM12）
名古屋市上飯田児童館
六所宮
西新宿五丁目駅

| 西新宿五丁目駅 |
| --- | --- |
 西新宿五丁目駅
  にししんじゅくごちょうめ  Nishi-shinjuku-gochome  （清水橋）
 ◄E 28 都庁前 (0.8 km) (1.2 km) 中野坂上 E 30►
 
所在地:  東京都新宿区西新宿五丁目25-9北緯35度41分23.2秒 東経139度41分3.5秒﻿ / ﻿北緯35.689778度 東経139.684306度﻿ / 35.689778; 139.684306﻿ (西新宿五丁目駅)座標: 北緯35度41分23.2秒 東経139度41分3.5秒﻿ / ﻿北緯35.689778度 東経139.684306度﻿ / 35.689778; 139.684306﻿ (西新宿五丁目駅)
駅番号:  E29
所属事業者:  東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線:  ●大江戸線
キロ程:  29.4* km（都庁前起点）
電報略号:  西（駅名略称）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  31,076人/日 -2023年-
開業年月日:  1997年（平成9年）12月19日
備考:  * 環状部経由の距離
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西新宿五丁目駅（にししんじゅくごちょうめえき）は、東京都新宿区西新宿五丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。駅番号はE 29。「清水橋」（しみずばし）の副名称が設定されている。
読み仮名が12文字あり、東京の地下鉄駅としては読み仮名で最も長い。
歴史

当駅は、東京都庁の（千代田区丸の内・有楽町から）新宿区西新宿への移転により設置された駅の一つである。
計画段階での大江戸線（放射部）は光が丘・練馬地区から新宿駅への接続を目的としていたため、中野坂上 - 青梅街道 - 新宿駅の経路（丸ノ内線の直下を並行）を辿る事が予定されていた。その後、東京都庁の西新宿移転が現実となり、都庁へのアクセス路線としての機能も付加された。このため経路は修正され、工事の容易さや都庁舎建設予定地との兼ね合いから、今日の中野坂上 - 清水橋交差点付近 - 新宿中央公園 - 東京都庁 - 新宿駅を結ぶ経路が採用された。この経路変更に伴い、中野坂上と東京都庁の中間に当駅が設置される事になった。なお、当初の計画経路上を通る丸ノ内線は、東京都庁の西新宿移転の5年後、同路線に西新宿駅が新設された。
歴史 > 年表

1997年（平成9年）12月19日：都営12号線の駅として開業。
2000年（平成12年）4月20日：都営12号線を大江戸線に改称。
2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2013年（平成25年）4月27日：ホームドア供用開始。これにより、都営大江戸線の全駅でホームドアが供用された。
歴史 > 駅名の由来

副名称の清水橋の由来は、近辺を流れていた神田川の支流である和泉川に架かっていた「清水橋」から来ている。この支流は1964年に暗渠化され、現在は遊歩道になっている。橋の名前は駅近くの交差点の名として残している。駅所在地は新宿区であるが、清水橋は渋谷区にある（国立競技場駅の副駅名称「東京体育館前」も同様のケース）。
なお、開業前の仮駅名は十二社（じゅうにそう）であった。
駅構造

島式ホーム1面2線の地下駅。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  都営大江戸線 | 六本木・大門方面 |
| 2 |  都営大江戸線 | 練馬・光が丘方面 |
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
改札口（2022年12月）
ホーム（2022年12月）
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は31,076人（乗車人員：15,935人、降車人員：15,141人）である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1997年（平成09年） |  | 2,146 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 2,847 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 3,410 |  |
| 2000年（平成12年） | 10,210 | 4,860 |  |
| 2001年（平成13年） | 14,986 | 7,497 |  |
| 2002年（平成14年） | 17,225 | 8,661 |  |
| 2003年（平成15年） | 18,909 | 9,426 |  |
| 2004年（平成16年） | 19,759 | 9,945 |  |
| 2005年（平成17年） | 20,579 | 10,411 |  |
| 2006年（平成18年） | 21,014 | 10,641 |  |
| 2007年（平成19年） | 22,805 | 11,601 |  |
| 2008年（平成20年） | 24,235 | 12,371 |  |
| 2009年（平成21年） | 25,426 | 12,950 |  |
| 2010年（平成22年） | 25,992 | 13,260 |  |
| 2011年（平成23年） | 25,895 | 13,201 |  |
| 2012年（平成24年） | 27,355 | 13,879 |  |
| 2013年（平成25年） | 29,166 | 14,826 |  |
| 2014年（平成26年） | 30,220 | 15,385 |  |
| 2015年（平成27年） | 31,375 | 16,008 |  |
| 2016年（平成28年） | 32,189 | 16,441 |  |
| 2017年（平成29年） | 33,348 | 17,039 |  |
| 2018年（平成30年） | 36,090 | 18,569 |  |
| 2019年（令和元年） | 36,022 | 18,484 |  |
| 2020年（令和02年） | 25,342 | 12,930 |  |
| 2021年（令和03年） | 25,319 | 12,914 |  |
| 2021年（令和03年） | 27,336 | 13,954 |  |
| 2023年（令和05年） | 31,076 | 15,935 |  |
駅周辺

→「西新宿」、「本町 (渋谷区)」、および「弥生町 (中野区)」も参照
新宿区の西新宿四丁目と五丁目のちょうど境界上に位置する。駅周辺はオフィスと昔からの住宅などが混在している。また、この地は渋谷区や中野区との境界に近く、A2出口から渋谷区本町三丁目の町域まで50メートル、中野区弥生町一丁目の町域まで300メートル程度しか離れていない。
渋谷区役所本町出張所
西新宿四丁目郵便局
東放学園
東放学園音響専門学校
東放学園映画専門学校
STUDIO Dee（ライブハウス）
専門学校東京アナウンス学院
東放学園高等専修学校
東京都交通局渋谷自動車営業所新宿支所
関東国際高等学校
新宿区立新宿養護学校
渋谷区立渋谷本町学園
駒ヶ嶺医院
峰岸医院
伊藤園本社
一般社団法人東京都自動車整備振興会
東急ステイ西新宿
アパホテル&リゾート 西新宿五丁目駅タワー
清水橋交差点
東京都道317号環状六号線（山手通り）
東京都道432号淀橋渋谷本町線
東京都道14号新宿国立線（方南通り）
駅周辺 > バス路線

京王バス
宿32系統：新宿駅西口行 / 佼成会聖堂前行
宿33系統：新宿駅西口行 / 永福町行
宿35系統：新宿駅西口行 / 杏林大学杉並病院行
030系統：バスターミナル東京八重洲行 / 永福町行
Apache Commons Lang

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最新版:  3.17.0    / 2024年8月24日 (5か月前) (2024-08-24)
リポジトリ:  git-wip-us.apache.org/repos/asf/commons-lang.git  
プログラミング 言語:  Java
プラットフォーム:  Javaプラットフォーム
種別:  ライブラリ
ライセンス:  Apache License
公式サイト:  commons.apache.org/proper/commons-lang/ 
テンプレートを表示
Apache Commons Lang（アパッチ・コモンズ・ラング）は、ApacheのトッププロジェクトであるApache Commonsにある、Javaのjava.langパッケージを拡張するライブラリである。
使用例 > 例1

Object.equals() を拡張した物。nullが入っていても比較が可能である。
String s1 = null;
String s2 = "abc";
if (ObjectUtils.equals(s1, s2)) {
    System.out.println("equal");
}
使用例 > 例2

Java のデフォルトの Object.toString() はメンバ変数の内容まで表示してくれないが、リフレクションを使用して、メンバ変数の内容を表示する形で、Object.toString() を実装する。
public String toString() {
    return ToStringBuilder.reflectionToString(this);
}
使用例 > 例3

文字列の配列を受け取って区切り文字で連結して返す。
String[] array = new String[] {
    "Java",
    "Perl",
    "Lisp"
};
String joined = StringUtils.join(array, ":");

// joined は "Java:Perl:Lisp" となる
このような「数行の処理でしかないが、実際書くのは煩わしい。」
「どこかで誰かが書いていて、誰が書いても似たようなコードになる。」
「この前も書いた。今回も書いた。次もきっと書く。」
と言った簡潔・頻出な処理は Commons Lang の得意とするところである。
対空砲

ウクライナ軍が使用する対空機関砲ZU-23-2(ガントラック)
フィリピンのボフォース 60口径40mm機関砲
対空砲（英語: anti-aircraft gun）は、空中目標を主として射撃する火砲。防衛省規格（NDS）では高射砲と同義とされている。