stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブロック塀
安全性 > 代替

ブロック塀の代替としてはアルミ製のフェンスやネットフェンス、鉄筋コンクリート製のRC塀、植栽（生け垣）といったものがある。特にアルミフェンスは軽量で施工性に優れ、かつ多様なデザインに対応できるとして急速に普及している。
コンクリートブロック塀に換えて住宅の周囲に生垣を用いるよう地方自治体等が推奨し、生垣作りに補助金を支給する制度を整えた地域もある（※ただし、ヒートアイランド対策やもっと多目的の緑化を主目的として推奨するケースとの見分けは容易でない場合もある）。仙台市では、雅称「杜の都」を推し出しながらの取り組みを行っている。
建築用コンクリートブロック
横方向の鉄筋を欠いた例。地震発生時は倒壊の危険がある。
下線

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: ウィキペディアでの発言訂正で新しい記述を明示させる方法については、Help:ページの編集#取り消し線・下線を参照してください。
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: 「アンダーライン」はこの項目へ転送されています。ワタナベエンターテインメント所属のお笑いコンビについては「アンダーライン (お笑いコンビ)」をご覧ください。
下線（かせん）またはアンダーライン（英: underline）は、横書き文章の一部を強調するなどの目的でその文字の直下に引く線のこと（例: 下線）。斜体 (Oblique) またはイタリック体 (Italic) や太字 (Bold) などとともに、強調に用いられる代表的な方法である。一本線のほか、必要に応じて二本線や波線も用いられる。同じ起源をもつ約物としてアンダースコア (_) があり、これもアンダーライン（JIS X 0201ではアンダライン）と呼ばれる。
用法

下線は、古くから手書き文章の強調に用いられた。タイプライターが普及すると、手書き原稿をタイプアップ清書する際などに特殊な字体を指定する目的でも用いられ、Italic や Bold など、タイプ済みの文字を戻って再度 _ を重ね打ちする方法で実現された（これは、タイプライターが等幅フォントであったからこそ使用可能な方法であった）。また、初期のPCターミナルでは重ね打ち表示が不可能なので、_Italic_, _Bold_, *Italic*, *Bold* などのように _ や * で挟むことにより強調を表した。現代のワードプロセッサでも強調のために用いられる。LaTeXでは下線による強調は推奨されておらず、強調には太字やゴシック体が使われる。縦書き文章では下線に相当するものとして傍線がある。
HTMLでは、テキストにハイパーリンクを設定すると、ウェブブラウザ上でそのテキストにマウスオーバーしたときに下線が表示されるようになっていることが一般的である。この動作によって、テキストがハイパーリンクであるかどうかを視覚的に理解しやすくなっている。
GUIアプリケーションで画面描画に利用されるグラフィックスAPIでは、任意の位置に直線を自由に描画することができるが、フォントのベースラインに対して適切な位置に下線を自動的に引くことができる機能がテキスト描画エンジンやレイアウトエンジンに組み込まれていることが多い。例えばMicrosoft Windows用のWindows APIのうち、GDI/GDI+では、テキストに下線を描画するかどうかの特性（スタイル）をフォントオブジェクトの作成時に指定する。DirectWriteでは、IDWriteTextLayout::SetUnderline()メソッドを使用して下線を引く文字列の範囲を指定することができる。
一部の自然言語では、ダイアクリティカルマークとして、あるいは固有名詞など特定の意味であることを表示するために用いられる。
数学では、階乗冪（factorial power）のうち、xnの形で下降階乗冪を表す。これはx(x-1)(x-2)…(x-n+1)からなるn項の積となる。
数字の6と9は字形がほぼ回転対称であり、場合によっては上下の区別がつかない、または紛らわしい。そのため、6や9のように数字の刻印に下線を引いて天地を示すことがある。例えばビリヤードボールやゴルフクラブが挙げられる。ビリヤードボールでは、下線のほかに円弧が使われることもある。ゴルフクラブでは9番アイアンにのみ下線を引いて、6番アイアンには下線を引かないことも多い。逆にUNOでは6のカードにのみ下線が引かれ、9のカードには下線が引かれていない製品もかつてあった。
2015年の鉄道

2015年の鉄道（2015ねんのてつどう）とは、2015年（平成27年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
2014年の鉄道 - 2015年の鉄道 - 2016年の鉄道
出来事の一覧 > 1月

1月9日
北九州高速鉄道
（周年）開業30周年。（小倉・現平和通駅～企救丘駅）
1月29日
名古屋鉄道
（周年）名鉄空港線開業・ミュースカイデビュー10周年。
出来事の一覧 > 2月

2月1日
阪堺電気軌道
（新駅開業） 石津北停留場（阪堺線 東湊 - 石津間）
2月8日
西日本旅客鉄道
（高架化）阪和線：東岸和田駅周辺の下り線
2月10日
北総鉄道
（運賃改定）初乗り195円→199円（IC）200円（切符）をはじめ平均2.3%の値上げ。
東京地下鉄
（運賃改定）自社局のみの一日乗車券大人用710円から600円に、小児用360円から300円に値下げ。
2月26日
富山地方鉄道
（新駅開業） 新黒部駅（本線 長屋 - 舌山間、北陸新幹線と接続）
出来事の一覧 > 3月

3月1日
東海旅客鉄道
（電化開業） 武豊線 大府駅 - 武豊駅間 (19.3 km)(直流1500V)
南海電気鉄道・泉北高速鉄道
（運賃改定）両社間の乗継割引額を20円→100円に引き上げ、泉北高速鉄道内の通学定期旅客運賃を約25%値下げ。
3月3日
神戸電鉄・北神急行電鉄
（相互利用開始）全線で全国相互利用IC利用開始。
3月6日
愛知高速交通
（周年）東部丘陵線（リニモ）開業10周年。
3月8日
東京地下鉄
営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故から15年。
3月10日
西日本旅客鉄道
（周年）山陽新幹線全線（新大阪 - 博多）開業40周年。
3月14日
北海道旅客鉄道
（列車廃止） 特急「トワイライトエクスプレス」
（列車廃止） 特急「北斗星」（定期列車としての運転を終了し、引き続き設定が可能な時期（8月22日）まで臨時列車として運転）
東日本旅客鉄道
（新駅開業） 天童南駅（奥羽本線 高擶 - 天童間）
（新駅開業） 高田高校前駅（大船渡線 陸前高田 - 高田病院間）
（駅廃止） 只見線 柿ノ木駅
（路線開業） 北陸新幹線 長野駅 - 上越妙高駅 : 59.5 km
（路線廃止） 信越本線 長野駅 - 直江津駅 : 75.0 km（しなの鉄道、えちごトキめき鉄道に転換）
（駅名改称） 上越妙高駅 ← 脇野田駅（北陸新幹線）
（列車新設） 特急「かがやき」・「はくたか」（新幹線）東京駅 - 金沢駅
（列車新設） 特急「しらゆき」新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅
（列車廃止） 特急「はくたか」（在来線）・「北越」
（列車廃止） 特急「トワイライトエクスプレス」
（列車廃止） 特急「北斗星」（定期列車としての運転を終了）
上野東京ライン完成。
（相互直通運転開始） 宇都宮線、高崎線と 東海道線が相互直通運転開始。
（運転区間延伸） 常磐線（一部）が品川駅発着。
（運転区間延伸） 常磐線特急列車（一部）が品川駅発着。
（停車駅追加） 京浜東北線快速列車の停車駅に神田と御徒町を追加（御徒町は土休日のみ）。
（区間延長） 南武線快速列車の区間が全区間に延長。（途中停車駅は府中本町と分倍河原。）
（列車廃止） 「おはようライナー逗子」・「ホームライナー逗子」
（列車廃止） 特急「あやめ」
（周年）東北新幹線上野駅開業30周年。
東海旅客鉄道
（速度向上）東海道新幹線最高速度が270km/hから285km/hに引き上げ（23年ぶり、のぞみ登場以来初）、N700A系（東海1000,2000番台、西日本4000,5000番台）が対象、以後順次拡大 東京～新大阪間を最短2時間22分。→「東海道新幹線 § 所要時間と最高速度」も参照
（決済開始）東海道・山陽新幹線の「のぞみ・ひかり・さくら・みずほ」の車内販売の決済で交通系9種のICが使用可能になった。（「こだま」及び一部の列車は車内販売の営業がない）。
西日本旅客鉄道
（路線開業） 北陸新幹線 上越妙高駅 - 金沢駅 : 168.5 km
（路線廃止） 北陸本線 金沢駅 - 直江津駅 : 177.2 km（IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道に転換）
（新駅開業） 黒部宇奈月温泉駅（北陸新幹線 糸魚川駅 - 富山駅間）
（新駅開業） 新高岡駅（北陸新幹線 富山駅 - 金沢駅間、城端線 高岡駅 - 二塚駅間）
（新駅開業） 新白島駅 （山陽本線 広島駅 - 横川駅間）
（駅名改称） 能美根上駅 ← 寺井駅（北陸本線）
（列車新設） 特急「かがやき」・「はくたか」（新幹線） 東京駅 - 金沢駅間
（列車新設） 特急「つるぎ」 富山駅 - 金沢駅間（北陸新幹線）
（列車新設） 特急「ダイナスター」 福井駅 - 金沢駅間
（列車新設） 特急「能登かがり火」 金沢駅 - 和倉温泉駅間
（列車廃止） 特急「はくたか」（在来線）・「北越」
（列車廃止） 特急「トワイライトエクスプレス」
九州旅客鉄道
（列車廃止） 快速「くまもとライナー（在来線）」
（運転区間延伸） 豊肥本線の普通列車の日豊本線への乗り入れ再開。三重町駅・中判田駅 - 亀川駅間。
（運転区間延伸） 日豊本線の普通列車の久大本線への乗り入れ開始。亀川駅 - 向之原駅間。
北越急行
（列車廃止） 特急「はくたか」（在来線）
（列車新設） 超快速「スノーラビット」
しなの鉄道
（転換開業） 北しなの線 長野 - 妙高高原間 ： 37.3 km
えちごトキめき鉄道
（転換開業） 妙高はねうまライン 妙高高原 - 直江津間 : 37.7 km
（転換開業） 日本海ひすいライン 直江津 - 市振間 : 59.3 km
（列車新設） 特急「しらゆき」新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅
あいの風とやま鉄道
（転換開業） あいの風とやま鉄道線 市振 - 倶利伽羅間 ： 100.1 km
富山地方鉄道
（延伸開業） 富山軌道線 富山駅停留場 - 富山地鉄接続点（富山駅前停留場 - 新富町停留場間、0.16 km）
（駅名改称） 電鉄富山駅・エスタ前停留場 ← 富山駅前停留場（富山軌道線）
（駅名改称） 富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場 ← 新富山停留場（富山軌道線）
IRいしかわ鉄道
（転換開業） IRいしかわ鉄道線 倶利伽羅 - 金沢間 ： 17.8 km
天竜浜名湖鉄道
（新駅開業） 森町病院前駅 （天竜浜名湖線 遠州森駅 - 円田駅間）
（駅名改称） 岡地駅 ← 気賀高校前駅（天竜浜名湖線）
富士急行
（Suica導入）富士急行線全線全駅、JRからの通しの利用も可能。
北陸鉄道
（新駅開業） 陽羽里駅（石川線 四十万 - 曽谷間）。
広島高速交通
（新駅開業） 新白島駅（広島新交通1号線 城北 - 白島間）
筑豊電気鉄道
（nimoca導入）筑豊電気鉄道線全線全駅、車載器で対応。
3月26日
あいの風とやま鉄道
（ICOCA導入）あいの風とやま鉄道線 石動駅 - 越中宮崎駅※JR等の他社へは使用不可、富山県内で利用可能に。
3月28日
ソウル市メトロ9号線
（延伸） 新論峴駅 - 総合運動場駅
3月29日
西港島線
（新駅開業） 西営盤駅（上環 - 香港大学間）。
3月31日
パスネット導入各社
（利用終了）券売機・精算機でのパスネットの利用終了。
出来事の一覧 > 4月

4月1日
日本貨物鉄道
（第二種鉄道事業廃止） 山陰本線 伯耆大山駅 - 東松江駅 (27.1 km)
近畿日本鉄道
（路線廃止） 内部線 近鉄四日市駅 - 内部駅 (5.7 km)（四日市あすなろう鉄道及び四日市市に転換）
（路線廃止） 八王子線 日永駅 - 西日野駅 (1.3 km)（四日市あすなろう鉄道及び四日市市に転換）
（駅廃止） 赤堀駅、日永駅、南日永駅、泊駅、追分駅、小古曽駅、内部駅（内部線）、西日野駅（八王子線）
四日市あすなろう鉄道
（路線開業・第二種鉄道事業者開業） 内部線 あすなろう四日市駅 - 内部駅 (5.7 km)（近畿日本鉄道から転換）
（路線開業・第二種鉄道事業者開業） 八王子線 日永駅 - 西日野駅 (1.3 km)（近畿日本鉄道から転換）
（駅開業） あすなろう四日市駅、赤堀駅、日永駅、南日永駅、泊駅、追分駅、小古曽駅、内部駅（内部線）、西日野駅（八王子線）
（駅名改称） あすなろう四日市駅 ← 近鉄四日市駅（内部線）
四日市市
（第三種鉄道事業者開業） 四日市あすなろう鉄道内部線 あすなろう四日市駅 - 内部駅 (5.7 km)
（第三種鉄道事業者開業） 四日市あすなろう鉄道八王子線 日永駅 - 西日野駅 (1.3 km)
北近畿タンゴ鉄道
（運営形態変更） 第三種鉄道事業者 ← 第一種鉄道事業者（宮福線 宮津駅 - 福知山駅）
（運営形態変更） 第三種鉄道事業者 ← 第一種鉄道事業者（宮津線 西舞鶴駅 - 豊岡駅）
WILLER TRAINS
（第二種鉄道事業者開業） 宮福線 宮津駅 - 福知山駅（30.4 km）
（第二種鉄道事業者開業） 宮津線 西舞鶴駅 - 豊岡駅（83.6 km）
（路線愛称使用開始） 京都丹後鉄道（全線を通して使用）
（路線愛称使用開始） 宮舞線（宮津線 西舞鶴駅 - 宮津駅）
（路線愛称使用開始）宮豊線（宮津線 宮津駅 - 豊岡駅）
（駅名改称） 与謝野駅 ← 野田川駅（宮津線）
（駅名改称） 京丹後大宮駅 ← 丹後大宮駅（宮津線）
（駅名改称） 夕日ヶ浦木津温泉駅 ← 木津温泉駅（宮津線）
（駅名改称） 小天橋駅 ← 丹後神野駅（宮津線）
（駅名改称） かぶと山駅 ← 甲山駅（宮津線）
（駅名改称） コウノトリの郷駅 ← 但馬三江駅（宮津線）
（駅名改称） 福知山市民病院口駅 ← 厚中問屋駅（宮福線）
広島電鉄
（駅名改称） 修大附属鈴峯前駅（現・修大協創中高前駅） ← 鈴峯女子大前駅（宮島線）
北条鉄道
（周年）北条線国鉄転換開業30周年。
福島交通
飯坂線にICカード「NORUCA」導入
南京地下鉄集団
（開通） 南京地下鉄3号線 林場 - 秣周東路
4月2日
KTX湖南高速線
（新規開業） 五松 - 光州松汀
4月18日
アルマトイ地下鉄1号線
（延伸） アラタウ - モスクワ
4月23日
大邱都市鉄道公社3号線
（新規開業） 漆谷慶大病院 - 龍池
4月25日
西日本旅客鉄道
（周年）JR福知山線脱線事故から10年。
出来事の一覧 > 5月

5月1日
鹿児島市交通局
（駅名改称） 二中通停留場 ← 交通局前停留場（谷山線）
（駅名改称） 甲東中学校前停留場 ← 市立病院前停留場（第一期線）
（駅名改称） 神田（交通局前）停留場 ← 神田停留場（唐湊線）
（駅名改称） 市立病院前停留場 ← たばこ産業前停留場（第一期線）
5月9日
トレノルド
（新駅開業） ミラノ近郊鉄道 S5線 S6線 S9線 - ミラノ・フォルラリーニ駅
5月22日
大連地下鉄
（開通） 大連地下鉄2号線 機場 - 会議中心
5月30日
東日本旅客鉄道
（路線開業） 東北本線支線（仙石東北ライン・非電化） 松島駅 - 高城町駅 (0.3 km)
出来事の一覧 > 6月

6月24日
近畿日本鉄道
（PiTaPa導入）近鉄志摩線・上之郷駅、穴川駅、志摩横山駅、志摩神明駅
6月28日
（開業）合福旅客専用線
出来事の一覧 > 7月

7月6日
台北捷運
（開通）土城線 永寧 - 頂埔　(2 km)
東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道
（改良工事）新幹線N700系の防犯カメラを追加工事の施工を発表、2018年にかけて施行。
7月18日
九州旅客鉄道
（車両増結）特急ゆふいんの森1・2・5・6号用のキハ72系中間車を新造および5両編成化。
7月25日
東日本旅客鉄道
（新型車両）中央線新型特急電車（E353系）量産先行車落成。
出来事の一覧 > 8月

8月1日
近畿日本鉄道
（PiTaPa導入）近鉄志摩線・船津駅、加茂駅、松尾駅、白木駅、五知駅、沓掛駅・鉄道線全線導入完了。西信貴鋼索線・高安山駅。
8月8日
九州旅客鉄道
(運転開始)「或る列車」
8月10日
北海道旅客鉄道
（駅休止）津軽今別駅（北海道新幹線関連で停車列車なし）
8月24日
首都圏新都市鉄道
（周年）つくばエクスプレス開業10周年。
8月30日
西日本旅客鉄道
（ICOCA導入）紀勢本線和歌山駅 - 海南駅間で導入。
出来事の一覧 > 9月

9月12日
オレゴン州ポートランドでMAXオレンジライン（英語版）開通。
9月20日
エチオピア鉄道公社・深圳地下鉄公社
（開業）アディスアベバ・ライトレール（エチオピア・アディスアベバ・2路線）が開業
中国鉄路総公司
（開業）吉琿旅客専用線
9月27日
えちぜん鉄道
（新駅開業） まつもと町屋駅（三国芦原線 福井口 - 西別院間）
9月30日
東日本旅客鉄道
（周年）埼京線開業30周年。
出来事の一覧 > 10月

10月1日
由利高原鉄道
（周年）鳥海山ろく線国鉄転換開業30周年
名古屋臨海高速鉄道
（運賃改定）あおなみ線2区から5区が一律10円値上げ、1区と6区は据え置き（消費税改定）。
北九州高速鉄道
（SUGOCA導入）全線全駅で10種の相互利用も導入。
（改札システム変更）普通乗車券QR券
（運賃改定）100円区間以外は一律10円の値上げ。
東北・関東甲信越の事業者
東日本旅客鉄道など37事業者の路線で、優先席付近での携帯電話使用規制を緩和。混雑時以外電源オフにしなくてもよくなる
10月3日
西日本旅客鉄道
（列車新設） 特急「花嫁のれん」 金沢駅 - 和倉温泉駅間
10月16日
高雄捷運公司
（路線開業） 環状軽軌第1段階 籬仔内駅 - 凱旋中華駅：2.2km
（新駅開業） 籬仔内駅、凱旋瑞田駅、前鎮之星駅、凱旋中華駅
10月30日
大連地下鉄
（開通） 大連地下鉄1号線 姚家駅 - 富国街駅
10月31日
首都圏電鉄京義中央線
（開業）野塘駅
首都圏電鉄1号線-ソウル市メトロ9号線
（開業）鷺梁津駅（乗換通路）
出来事の一覧 > 11月

11月1日
ゆりかもめ
（周年）ゆりかもめ（新橋駅「初代」- 有明駅間）開業20周年。
11月14日
九州旅客鉄道
（SUGOCA導入）宮崎市で使用可能になる、利用可能の範囲は日豊本線・佐土原 - 田野、日南線・南宮崎 - 田吉、宮崎空港線・田吉 - 宮崎空港の相互間のみで、他県にICで行くことができない。
11月16日
明知鉄道
（周年）明知鉄道開業（国鉄から転換）30周年。
出来事の一覧 > 12月

12月1日
台湾高速鉄道
（運賃改定・新駅開業） 運賃値下げ。苗栗駅・彰化駅・雲林駅開業。
東海旅客鉄道・愛知県の事業者
東海旅客鉄道などの路線で、優先席付近での携帯電話使用規制を緩和。混雑時以外電源オフにしなくてもよくなる。
九州の事業者
九州旅客鉄道など11事業者の路線で、優先席付近での携帯電話使用規制を緩和。混雑時以外電源オフにしなくてもよくなる。
12月5日
東日本旅客鉄道
（新駅開業） 大船渡魚市場前駅（下船渡 - 大船渡間）
12月6日
仙台市交通局
（新線開業） 東西線 八木山動物公園駅 - 荒井駅(13.9 km)
（新駅開業）八木山動物公園駅、青葉山駅、川内駅、国際センター駅、大町西公園駅、青葉通一番町駅、仙台駅、宮城野通駅、連坊駅、薬師堂駅、卸町駅、六丁の目駅、荒井駅（仙台市交通局東西線）
12月16日
青島地下鉄集団
（開通） 青島地下鉄3号線 青島北 - 双山
12月19日
上海軌道交通
（延伸） 上海軌道交通11号線 羅山路駅 - 康新公路駅
（延伸） 上海軌道交通12号線 曲阜路駅 - 七莘路駅
（延伸） 上海軌道交通13号線 長寿路駅 - 世博大道駅
12月20日
札幌市交通局
（延伸開業・環状運転開始） 札幌市電 すすきの停留場 - 西4丁目停留場 (0.4 km)
（新駅開業） 狸小路停留場 （札幌市電）
12月23日
台湾鉄路管理局
（新駅開業） 南樹林駅（縦貫線）
三陸鉄道
（駅名改称） 岩泉小本駅 ← 小本駅 （北リアス線）
12月26日
北京地下鉄
（延伸） 北京地下鉄14号線 金台路 - 北京南
（延伸） 北京地下鉄昌平線 昌平山西口 - 南邵
（新駅開業） 北京地下鉄8号線 安徳里北街駅
南昌地下鉄
（開業） 南昌地下鉄1号線 双港 - 瑶湖西
成都軌道交通
（開業） 成都地下鉄4号線 非遺博覧園 - 万年場
12月28日
武漢地下鉄
（開通） 武漢地下鉄3号線 宏図大道 - 沌陽大道
仏山地下鉄
（延伸） 仏山地下鉄1号線 西朗 - 燕崗
長沙地下鉄
（延伸） 長沙地下鉄2号線 梅渓湖西 - 望城坡
中国鉄路総公司
（開業）津保線（中国語版）
12月30日
中国鉄路総公司
（開通） 広深港高速鉄道 深圳北駅 - 福田駅
中国鉄路総公司
（開業） 海南西環高速鉄道
主なダイヤ改正

1月24日
東武鉄道（東上線、越生線）
2月1日
阪堺電気軌道（阪堺線）（※石津北停留場の開業）
伊予鉄道（市内電車・坊っちゃん列車）
2月26日
富山地方鉄道
2月27日
京王電鉄（井の頭線など）
2月28日
名古屋鉄道（三河線） - 詳細は「2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
3月1日
大阪市交通局（地下鉄御堂筋線）
北大阪急行電鉄
3月14日
JRグループ各社（JR四国を除く）
小田急電鉄
箱根登山鉄道（鉄道線）
東京急行電鉄（目黒線）
東京地下鉄（千代田線、東西線、南北線）
東京都交通局（都営地下鉄三田線）
東京臨海高速鉄道
青い森鉄道
IGRいわて銀河鉄道
三陸鉄道
仙台空港鉄道
秋田内陸縦貫鉄道
由利高原鉄道
山形鉄道
阿武隈急行
会津鉄道
わたらせ渓谷鐵道
関東鉄道
鹿島臨海鉄道
首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）
いすみ鉄道
伊豆急行
富士急行
北越急行
しなの鉄道（※北しなの線はJR東日本より移管）
長野電鉄
アルピコ交通
上田電鉄
えちごトキめき鉄道（※JR東日本・JR西日本より移管）
あいの風とやま鉄道（※JR西日本より移管）
富山地方鉄道（軌道線）
富山ライトレール
IRいしかわ鉄道（※JR西日本より移管）
北陸鉄道
万葉線
のと鉄道
えちぜん鉄道
愛知環状鉄道
東海交通事業
長良川鉄道
明知鉄道
伊勢鉄道
北近畿タンゴ鉄道
北条鉄道
智頭急行
若桜鉄道
井原鉄道
広島高速交通
錦川鉄道
平成筑豊鉄道
甘木鉄道
松浦鉄道
肥薩おれんじ鉄道
くま川鉄道
南阿蘇鉄道
3月21日
阪急電鉄（宝塚本線、箕面線）（※女性専用車両の導入）
能勢電鉄（鉄道線）
3月23日
埼玉新都市交通（伊奈線）
3月28日
東京都交通局（都電荒川線）
4月4日
金沢シーサイドライン
4月6日
広島電鉄
5月31日
相模鉄道
7月11日
熊本電気鉄道
9月25日
京王電鉄
東京都交通局（都営地下鉄新宿線）
10月15日
台湾鉄路管理局
10月31日
東京都交通局（日暮里・舎人ライナー）
11月21日
銚子電鉄
12月5日
京浜急行電鉄
南海電気鉄道（高野線）・泉北高速鉄道線
北総鉄道
12月6日
仙台市交通局（仙台市地下鉄）
12月19日
東京地下鉄（銀座線、丸ノ内線）
災害・不通・事故・事件など

東日本大震災に関するものは東日本大震災による鉄道への影響も参照。
災害・不通・事故・事件など > 1月

1月5日
北海道旅客鉄道
（事件・逮捕）スーパーおおぞら号の車内で乗客が喫煙で車掌に注意されテーブルを破壊する事件。
1月8日
北海道旅客鉄道
（災害・不通） 日高本線 鵡川駅 - 様似駅 (116.0 km) （厚賀駅 - 大狩部駅間での高波による盛土流出のため）
1月27日
北海道旅客鉄道
（運転再開） 日高本線 静内駅 - 様似駅 (64.4 km) （厚賀駅 - 大狩部駅間での高波による盛土流出のため1月8日から不通）
1月30日
東海旅客鉄道
（インシデント）東海道新幹線の運転手が眼鏡不着用で運転（当該運転士は免許条件違反）。
災害・不通・事故・事件など > 2月

2月5日
個人
（事件・逮捕）ブルートレイン信州等の指定席券を転売目的で購入して、都迷惑防止条例違反（常習ダフ屋行為）で逮捕。
2月14日
東日本旅客鉄道
（インシデント）仙台駅で新幹線運転士が財布を忘れて8分遅れで運転。
2月17日
パリ交通公団（RATP）
（人種差別）パリ地下鉄の駅で人種差別、黒人を追い払う。
2月28日
北海道旅客鉄道
（災害・不通） 日高本線 静内駅 - 様似駅 (64.4 km) （1月8日の盛土流出区間の状態悪化により列車回送が不可能となったため）
災害・不通・事故・事件など > 3月

3月1日
東武鉄道
（踏切事故）東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近で踏切事故。
3月7日
東日本旅客鉄道
（復旧工事着工） 山田線 宮古駅 - 釜石駅 (55.4 km) （東日本大震災のため2011年3月11日から不通、復旧後に三陸鉄道に移管）
3月21日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 石巻線 浦宿駅 - 女川駅 (震災前2.5 km→再開後2.3 km) （東日本大震災のため2011年3月11日から不通、女川駅は内陸側に移設、女川町が計画する駅周辺のまちびらきにあわせて運転再開となり、全線復旧）
災害・不通・事故・事件など > 4月

4月3日
北海道旅客鉄道
（トラブル）青函トンネル内でスーパー白鳥34号（モハ788-202）から発煙、トンネル内で避難。
4月12日
東日本旅客鉄道
（施設障害）山手線・京浜東北線の神田駅 - 秋葉原駅で架線柱が倒壊し、一時運転を見合わせ。
4月13日
東京地下鉄
（不祥事・事件・逮捕）東西線の車掌が覚醒剤取締法違反容疑により逮捕。
4月16日
個人
（事件・逮捕）「トワイライトエクスプレス」や「北斗星」の特急券を転売目的で購入して、東京都迷惑防止条例違反容疑で逮捕。
災害・不通・事故・事件など > 5月

5月6日
箱根ロープウェイ
（災害・運休） 箱根ロープウェイ 早雲山駅 - 桃源台駅 (4.0 km) （箱根山の噴火警戒レベル引き上げによる）
5月9日
南海電気鉄道
（運転見合わせ） 南海本線 難波駅 - 住ノ江駅、高野線 難波駅 - 堺東駅（難波駅周辺で不発弾処理のため7:30から10:00(JST)まで運転を見合わせ）
5月12日
アムトラック
（事故） 米国ペンシルベニア州で急行列車が脱線。→詳細は「2015年アムトラック脱線事故」を参照
5月17日
北海道旅客鉄道
（インシデント）函館本線 八雲駅 - 落部駅間で札幌駅発上野駅行臨時寝台特急北斗星（JR東日本24系）が一部ドアを開扉したまま走行。。
5月22日
九州旅客鉄道
（インシデント）長崎本線肥前竜王駅で上り特急「かもめ20号」が停車中の線路に、下り特急「かもめ19号」の先頭車両が進入して緊急停止、車両間距離は93mに接近していた。
5月30日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 仙石線 高城町駅 - 陸前小野駅 (震災前11.7 km→再開後10.5 km)（東日本大震災のため2011年3月11日から不通、陸前大塚駅 - 陸前小野駅間は内陸側に移設、全線復旧）
災害・不通・事故・事件など > 6月

6月3日
名古屋鉄道
（インシデント）名鉄名古屋本線岐南駅で車両故障によるオーバーランで停止信号を冒進分岐器を破損。
6月9日
個人
（事件・処分）千葉県教育委員会はキセル乗車を繰り返しをして教師を懲戒免職。
6月30日
東海旅客鉄道
（事件・火災・一時不通）東海道新幹線のぞみ225号の車内で焼身自殺、小田原市内で緊急停車、死者も出た。（被害車両はN700系X59編成1号車「783-2059」）。→詳細は「東海道新幹線火災事件」を参照
災害・不通・事故・事件など > 7月

7月8日
阪急電鉄
（事件）阪急京都線南方駅で乗用車が進入。1.3Km先の崇禅寺駅まで走行。過失往来危険容疑で逮捕された。
7月16日
西日本旅客鉄道
（災害・不通） 紀勢本線 紀伊田辺駅 - 和歌山駅 (95.5 km) （台風11号による線路への土砂流入のため）
7月18日
西日本旅客鉄道
（運転再開） 紀勢本線 紀伊田辺駅 - 御坊駅 (40.9 km) （台風11号のため7月16日から不通）
（運転再開） 紀勢本線 箕島駅 - 和歌山駅 (25.3 km) （台風11号のため7月16日から不通）
7月26日
西日本旅客鉄道
（運転再開） 紀勢本線 御坊駅 - 箕島駅 (29.3 km) （台風11号による線路への土砂流入のため7月16日から不通）
災害・不通・事故・事件など > 8月

8月21日
タリス
（事件）タリス車内において犯人が銃を乱射。→詳細は「タリス銃乱射事件」を参照
8月22日
西日本旅客鉄道
（災害・不通） 紀勢本線 新宮駅 - 紀伊勝浦駅 (14.9 km) （台風16号による土砂流出のため）
8月25日
九州旅客鉄道
（災害・不通） 肥薩線 八代駅 - 吉松駅 (86.8 km) （台風15号による倒木や線路への土砂流入のため）
災害・不通・事故・事件など > 9月

9月1日
（運転再開） 紀勢本線 新宮駅 - 紀伊勝浦駅 (14.9 km) （台風16号による土砂流出のため8月22日から不通）
9月3日
九州旅客鉄道
（運転再開） 肥薩線 人吉駅 - 吉松駅 (35.0 km) （台風15号による倒木等のため8月25日から不通）
9月9日
東武鉄道
（災害・不通） 宇都宮線 安塚駅 - 西川田駅 (3.5 km) （台風18号に伴う豪雨による橋梁の橋台・橋桁流出のため）
（災害・不通） 鬼怒川線 下今市駅 - 新藤原駅 (16.2 km) （台風18号に伴う豪雨による沿線の盛土・砕石流出のため）
9月10日
東日本旅客鉄道
（災害・不通） 只見線 会津若松駅 - 会津川口駅 (60.8 km) （台風18号に伴う豪雨により西若松駅 - 会津本郷駅間の橋梁の点検が必要となるため）
東武鉄道
（災害・不通） 日光線 新鹿沼駅 - 下今市駅 (20.6 km) （台風18号に伴う豪雨による土砂流入・盛土流出等の被害のため）
野岩鉄道
（災害・不通） 会津鬼怒川線 新藤原駅 - 会津高原尾瀬口駅 (30.7 km) （台風18号に伴う豪雨による土砂流入・送電線断線等の被害のため）
関東鉄道
（災害・不通） 常総線 取手駅 - 下館駅 (51.1 km) （台風18号に伴う豪雨による線路冠水のため）
小湊鉄道
（災害・不通） 小湊鉄道線 里見駅 - 上総中野駅 (13.4 km) （台風18号に伴う豪雨のため）
9月14日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 只見線 会津若松駅 - 西若松駅 (3.1 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月10日から不通）
（運転再開） 只見線 会津坂下駅 - 会津川口駅 (39.2 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月10日から不通）
関東鉄道
（運転再開） 常総線 下妻駅 - 下館駅 (15.0 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月10日から不通）
9月15日（逮捕日）
東日本旅客鉄道
（事件・逮捕）連続不審火で威力業務妨害容疑で犯人の男を逮捕。→詳細は「JR東日本連続放火事件」を参照
9月16日
関東鉄道
（運転再開） 常総線 取手駅 - 守谷駅 (9.6 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月10日から不通）
小湊鉄道
（運転再開） 小湊鉄道線 里見駅 - 月崎駅 (4.1 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月10日から不通）
9月18日
東武鉄道
（運転再開） 日光線 新鹿沼駅 - 下今市駅 (20.6 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月10日から不通）
（運転再開） 鬼怒川線 下今市駅 - 新藤原駅 (16.2 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月9日から不通）
野岩鉄道
（運転再開） 会津鬼怒川線 新藤原駅 - 上三依塩原温泉口駅 (21.0 km) （台風18号に伴う豪雨による土砂流入・送電線断線等の被害のため9月10日から不通）
関東鉄道
（運転再開） 常総線 守谷駅 - 水海道駅 (7.9 km) （台風18号に伴う豪雨のため9月10日から不通）
9月19日
野岩鉄道
（運転再開） 会津鬼怒川線 上三依塩原温泉口駅 - 会津高原尾瀬口駅 (9.7 km) （台風18号に伴う豪雨による土砂流入・送電線断線等の被害のため9月10日から不通）
九州旅客鉄道
（運転再開） 肥薩線 八代駅 - 人吉駅 (51.8 km) （台風15号による線路への土砂流入等のため8月25日から不通）
9月29日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 只見線 西若松駅 - 会津坂下駅 (18.5 km) （台風18号に伴う豪雨による橋梁損傷のため9月10日から不通）
災害・不通・事故・事件など > 10月

10月7日
東武鉄道
（運転再開） 宇都宮線 安塚駅 - 西川田駅 (3.5 km) （台風18号に伴う豪雨による橋梁の橋台・橋桁流出のため9月9日から不通）
10月10日
関東鉄道
（運転再開） 常総線 水海道駅 - 下妻駅 (18.6 km) （台風18号に伴う豪雨による線路冠水のため9月10日から不通）
10月14日
京浜急行電鉄
（インシデント）未明に普通電車で北品川駅で車掌を置き去りで新馬場駅でドアが開けられず、車掌が隣駅まで走った。
10月24日
小湊鉄道
（運転再開） 小湊鉄道線 月崎駅 - 上総中野駅 (9.3 km) （台風18号に伴う豪雨による線路への土砂流入のため9月10日から不通）
10月30日
箱根ロープウェイ
（運転再開） 箱根ロープウェイ 姥子駅 - 桃源台駅 (1.2 km) （箱根山の噴火警戒レベル引き上げのため5月6日から運休）
災害・不通・事故・事件など > 11月

11月5日
東日本旅客鉄道
（不祥事）郡山総合車両センター勤務の社員などの112人に野球賭博。
11月14日
フランス国鉄（SNCF）
（事故）高速鉄道TGVが試験運転中にフランス北東部ストラスブール近郊で脱線、死者も出た。(エックヴェルスハイム脱線事故)
11月29日
北海道旅客鉄道
（事件・逮捕）室蘭本線の苫小牧発岩見沢行き普通列車のサボを盗んで逮捕。
災害・不通・事故・事件など > 12月

12月6日
東日本旅客鉄道
（浸水・一時不通）横須賀線東京駅 - 新橋駅で線路が地下水漏水、排水ポンプ故障により線路冠水、特急成田エクスプレス等が運休。
12月11日
西日本旅客鉄道
（事故・不通）神戸市灘区灘南通5摩耶駅建設中の足場が崩れ線路支障。
東日本旅客鉄道
（事故・不通）山田線 平津戸駅 - 松草駅の間で崖崩れによる土砂に乗りあげ脱線、負傷者も出た。同線は上米内駅 - 宮古駅間 (92.2 km)で不通。
12月13日
東日本旅客鉄道
（運転再開） 山田線 川内駅 - 宮古駅 (40.6 km) （平津戸駅 - 松草駅間の崖崩れにより12月11日から不通）
12月17日
水間鉄道
（書類送検）大阪府警は、平成25年（2013年）の踏切事故で「業務上過失致傷容疑」で、同鉄道の男性助役と男性運転士を書類送検。
12月20日
西日本旅客鉄道
（事件・逮捕）大阪府高槻市の東海道本線「桧尾（ひお）川踏切」で踏切内で三脚を置いて、「電汽車往来危険容疑」で撮影者が逮捕。
12月22日
北海道旅客鉄道
（書類送検）2013年の貨物列車の脱線事故でレールの検査データを改ざんして国に報告したとして「鉄道事業法違反（虚偽報告、検査忌避）」で書類送検（JR北海道の一連の不祥事関連）。
12月27日
北海道旅客鉄道
（火災・不通）函館本線伊納駅−近文駅の旭川市内の「嵐山トンネル」内で火災。
12月29日
函館市企業局
（事故）函館市電の千歳町電停付近で脱線、負傷者あり。
12月31日
四国旅客鉄道
（事故）高徳線オレンジタウン駅で普通旅客列車が側線に乗りあげ脱線。
12月31日 - 翌年1月1日（出発日）
北海道旅客鉄道
（運休）急行はまなす。
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 1月

1月24日
西日本鉄道
（さよなら運転）　313形 - 貝塚線は全車が600形に統一される
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 2月

2月5日
九州旅客鉄道
（運転開始）　305系（筑肥線・唐津線・福岡市地下鉄空港線）
2月10日
東京急行電鉄
（運転終了）　7600系
2月28日
京成電鉄
（さよなら運転）　3300形
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 3月

3月13日
北海道旅客鉄道
（さよなら運転）　711系
東海旅客鉄道
（運転終了）　キハ40系・キハ11形（太多線）
近江鉄道
（定期運転終了）　220形
3月14日
東海旅客鉄道
（運転開始）　キハ75形（高山本線・太多線）
西日本旅客鉄道
（運転開始）　227系（山陽本線・呉線）
3月16日
能勢電鉄
（運転開始）　5100系
3月22日
阪急電鉄
（さよなら運転）　2300系
北総鉄道
（さよなら運転）　7260形
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 4月

4月28日
札幌市交通局
（運転開始）　9000形（東豊線）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 5月

5月30日
東日本旅客鉄道
（運転開始）　HB- E210系（仙石東北ライン）
5月31日
近江鉄道
（さよなら運転）　220形
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 8月

8月5日
東海旅客鉄道
（改造完了）　N700系0番台（Z編成）から2000番台（X編成）。車番は元番号+2000（例783-1→783-2001）。
8月24日
阪神電気鉄道
（運転開始）　5700系。
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 9月

9月18日
東京都交通局（都電）
（運転開始） 8900形
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 10月

10月3日
南海電気鉄道
（さよなら運転） 7000系
10月8日
南海電気鉄道
（運転開始） 8300系
10月10日
東京都交通局（日暮里・舎人ライナー）
（運転開始） 330形
10月31日
西日本旅客鉄道
（運転開始）289系電車
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 11月

11月30日
東日本旅客鉄道
（運転開始） E235系（山手線）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 12月

12月6日
仙台市交通局
（運転開始）　2000系（東西線）
鉄道車両 > 運転開始・運転終了・さよなら運転 > 月日不明

名古屋鉄道
（運転開始） EL120形（本線系統）
鉄道車両 > 新系列・新形式

札幌市交通局
9000形電車
仙台市交通局
2000系電車
東京都交通局
8900形電車
330形電車
大阪市交通局
200系電車
東日本旅客鉄道
E235系電車
E353系電車
HB-E210系気動車
西日本旅客鉄道
227系電車
289系電車
九州旅客鉄道
305系電車
名古屋鉄道
EL120形電気機関車
阪神電気鉄道
5700系電車
南海電気鉄道
8300系電車
信楽高原鐵道
SKR400形気動車
高雄捷運公司
Urbos 3電車
鉄道車両 > 消滅形式

北海道旅客鉄道
711系電車
西日本旅客鉄道
583系電車
東京地下鉄
06系電車
東京急行電鉄
7600系電車
京成電鉄
3300形電車
名古屋市交通局
5000形電車
西日本鉄道
313形電車
名古屋鉄道
デキ600形電気機関車
鉄道車両 > 受賞

第58回 ブルーリボン賞 - 東日本旅客鉄道E7系新幹線電車・西日本旅客鉄道W7系新幹線電車
第55回ローレル賞 - 東日本旅客鉄道EV-E301系電車、箱根登山鉄道3000形電車
その他

日本国内では、3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸および上野東京ラインの開通が、2011年3月27日の名古屋市営地下鉄桜通線 野並駅 - 徳重駅間延伸以来およそ4年ぶりの新規鉄道路線開業となる（災害復旧・事業者変更および施設移転に伴う微小な延伸を除く）。
3月10日
日本政府・東日本旅客鉄道
東日本大震災および福島第一原子力発電所事故により一部区間が不通となっている常磐線について全線を復旧させる方針を示し、復旧の見通しを発表。
7月20日
東日本旅客鉄道
東日本大震災により一部区間が不通となっている気仙沼線および大船渡線について、不通区間の鉄路での復旧を断念し、BRTの運行継続をもって本復旧とする方針を表明 (気仙沼線・大船渡線BRT)。
10月16日
西日本旅客鉄道
利用者の減少している三江線の全線廃止を検討していると広島県に伝えていることが判明。
近藤里沙

| こんどう りさ 近藤 里沙 |
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生年月日:   (1999-11-26) 1999年11月26日（25歳）
出生地:  東京都
国籍:   日本
身長:  158cm
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ
活動期間:  2008年 -
事務所:  スターダストプロモーション
公式サイト:  公式プロフィール
テンプレートを表示
近藤 里沙（こんどう りさ、1999年11月26日 - ）は、日本の女優である。
東京都出身。スターダストプロモーション所属。
経歴

2007年に劇団東俳に入所。
テレビ東京で毎週木曜日と金曜日に放送された「Disney Time」にディズニー調査隊・キッズリポーターとして出演した。他にも、テレビドラマや舞台出演にも活動を広げている。
2014年、スターダストプロモーションへ移籍。
出演 > 映画

パートナーズ（2010年11月6日、東京テアトル） - 長谷川美羽 役
ひまわりと子犬の7日間（2013年3月16日、松竹） - 神崎里美 役
心が叫びたがってるんだ。（2017年7月22日、アニプレックス）- 北村よし子 役
血ぃともだち（2019年製作、2022年2月5日公開）
出演 > テレビドラマ

RESCUE〜特別高度救助隊 第5・7・8話（2009年2月21日・3月7日・14日、TBS） - 五十嵐千春 役
婚カツ! 第5・7・最終話（2009年5月18日・6月1日・29日、フジテレビ） - 高倉真由 役
官僚たちの夏 第4話（2009年7月26日、TBS） - 玉木美樹 役
浅見光彦〜最終章〜 第8話（2009年12月9日、TBS） - 谷本咲江（演：市毛良枝の幼少期） 役
金曜プレステージ 奥様は警視総監5（2009年12月11日、フジテレビ） - 橘勝気 役
絶対零度〜未解決事件特命捜査〜 第7話（2010年5月25日、フジテレビ） - 安藤千尋 役
ハンチョウ〜神南署安積班〜 シリーズ3 第2話（2010年7月12日、TBS） - 染谷美海 役
ひとりじゃない（2011年1月8日 - 2月12日、BSフジ） - 辺見日名子 役
IS〜男でも女でもない性〜 第3・8話（2011年8月1日・9月5日、テレビ東京） - 伊吹葵（幼少期） 役
土曜ワイド劇場（テレビ朝日 / 朝日放送）
救急救命士・牧田さおり8（2011年8月27日） - 道端美咲 役
遺品の声を聴く男5（2014年6月21日） - 高樹沙織 役
Oh!デビー 第1・最終話（2011年10月1日・22日、BSスカパー!） - 田中花梨（演：矢田亜希子の幼少期） 役
大河ドラマ 平清盛 第32・34話（2012年8月19日・9月2日、NHK） - 平盛子（演：八木のぞみの幼少期） 役
吉原裏同心 第2話（2014年7月3日、NHK） - おくに 役
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー 第17話（2018年6月3日、テレビ朝日） - 赤来末那 役
魔進戦隊キラメイジャー 第9話「わが青春のかるた道」（2020年5月3日、テレビ朝日系） - 村雨真木埜 役
#コールドゲーム（2021年6月6日 - 、東海テレビ他） - 竹村由依 役
出演 > 舞台

みすゞさん あそぼうよ!（2008年3月29日 - 30日、浜田山会館） - 金子みすゞ（幼少期） 役
細雪（2008年6月5日 - 30日、帝国劇場） - 悦子 役
二十四の瞳（2009年） - 片桐コトエ（幼少期） 役
アニー（2010年4月24日 - 8月29日、東京 / 地方） - テシー 役
サウンド・オブ・ミュージック（2010年） - ルイーザ 役
テイルズ オブ ザ ステージ -光と影の正義-（2019年12月5日 - 15日、天王洲銀河劇場）- リタ 役
出演 > バラエティ

Disney Time（2008年 - 2010年、テレビ東京） - 不定期出演
出演 > CM

タイトー クッキングママ3（2009年）
日本マクドナルド ハッピーセット（2009年）
丸大食品 燻製屋熟成ウインナー（2009年）
パナソニック 「たいせつなひとに、いつも Iron Short Story」（2015年）
代々木ゼミナール（2017年）
出演 > スチール

伊藤園 ティーバッグビデオ
ヴァルマラ69

|  ヴァルマラ69  |
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 ヴァルマラ69（中央）
種類:  対人地雷、跳躍地雷
原開発国:   イタリア
開発史
製造業者:  ヴァルセラ・メカノテクニカ（イタリア語版）
派生型:  J-69
諸元
重量:  3.2 kg
全高:  205 mm
直径:  130 mm
 
弾頭:  コンポジションB
炸薬量:  420 g
テンプレートを表示
ヴァルマラ69（英語: Valmara 69）は、イタリアのヴァルセラ・メカノテクニカ（イタリア語版）社で開発された対人地雷。V-69とも呼ばれる。同じメーカーが製造したヴァルマラ59（英語版）の改良モデルである。
概要

いわゆる跳躍地雷（空中炸裂型地雷）の一種であり、地雷を踏むか、地雷から張られた罠線（トリップワイヤー）に引っかかることで起動し、少量の爆薬により地中から飛び出したあと、空中で主爆薬により炸裂する。
実戦用モデルのほか、訓練用モデルが存在する。また、シンガポールと南アフリカ共和国ではコピー品が製造されている。アンゴラ、エジプト、イラク、クルディスタン、クウェート、モザンビーク、スーダン、西サハラで使用されている。
構造

直径130ミリ、高さ205ミリで、プラスチック製外殻の内側に鋼製の弾体が収められている。通常、外殻は緑色または砂色だが、他の色も選択可能。
罠線が6キロの力で引っ張られるか、頂部の触針に10キロの圧力がかかることで起動する。起動すると弾体底部にある跳躍用火薬に点火して外殻から弾体が打ち上げられ、約45センチの高さで主爆薬に点火して炸裂する。主爆薬は420グラムのコンポジションB爆薬で、弾体には殺傷用の鋼製破片が1,000個以上収められている。危害半径は25メートルとされているが、それより大幅に広い範囲でも致命的な威力を示した実例がある。
派生型

J-69 - 南アフリカ共和国で製造されたコピー品。
真鶴秀五郎

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: この項目では、力士について説明しています。本名が同姓同名の脚本家については「六月十三」をご覧ください。
真鶴 秀五郎（まなづる ひでごろう、1902年3月30日 - 1937年12月4日）は、奈良県山辺郡（現：奈良県天理市）出身の大相撲力士。本名は窪田 正義（くぼた まさよし）。
来歴

1902年3月30日に奈良県山辺郡（現：天理市）で興行師を営む家に生まれる。成長するにつれ力士を志し、1918年5月に追手風部屋（東京相撲）へ入門、故郷の川に因んだ「吉ノ川」という四股名で初土俵を踏んだ。追手風部屋での在籍期間は長くなく、直後に同じ東京相撲の湊川部屋へ転籍した。
三段目に所属していた頃の1923年1月場所千秋楽の夜、湊川部屋に所属していた綾龍と口論の末に喧嘩となり、近くに置いてあった刀を投げ付けて負傷させる事件を発生させた。この騒動が日本相撲協会へ知れ渡れば即刻破門・除名されるが、それを心配した部屋の女将が密かに手紙を持たせ、脱走という名目で朝日山部屋（大坂相撲）へ転籍させた。
柔軟かつ足が長く、突っ張りから右四つで寄るか吊る豪放な取り口で大坂相撲では次代の横綱と期待され、前頭筆頭まで出世した。しかし、1926年に東京相撲との東西合併が決定し、それによる番付統合のための合併場所が開催されたが、この合併場所の取組において大坂相撲は東京相撲より力量が劣ることが判明した。それでも真鶴は大坂相撲の力士として唯一、東京相撲の力士と互角に勝負することが出来たため、既に吉田司家から横綱免許を授与されて正式な横綱であることから格下げ出来ずに「張出横綱」としてそのまま編入させた宮城山福松を除いては、大坂相撲の力士として最高位となる前頭筆頭に真鶴の名前が記された。1927年5月場所では西ノ海嘉治郎（3代）から金星を奪い、1928年1月場所で小結へ昇進。その後しばらくは前頭筆頭と小結の往復が続くが、右足の関節炎で番付が降下していく。
1929年1月場所で玉錦三右エ門と対戦した際に、立合いを巡って行司と口論となったことで棄権しかけたばかりか、近くにいた関係者に説得されて土俵に戻ったものの、立合いで玉錦を拳骨で殴る暴挙に出た（取組は寄り倒しで玉錦の勝ち）。しかし、この一件が協会の元へ届いたことで真鶴は1931年に除名処分となった。番付は同年10月場所まで記載されたものの、この時は既に除名処分が下された後だった。さらに、1931年夏には露店商と喧嘩し、警察署へ留置されたことで番付からも削除された腹いせとして、1932年1月には酒に酔って神楽坂警察署へ火鉢を持って乱入して大暴れした。
大相撲の世界から追い出された後は地方相撲へ加入したが、1937年12月4日に死去、35歳没。
人物

大坂相撲の力士は、人柄や酒癖の悪い人物が多かった。その中でも真鶴は酷く、飲酒すれば手が付けられない状態になるほどの暴れようだった。当時は力士が喧嘩沙汰に及んだという噂が巷に流れると、「玉錦か?真鶴か?」と真っ先に名前が挙がるほどだったという。
主な成績

幕内成績：110勝121敗1預38休 勝率.476
幕内成績：85勝97敗38休 勝率.467
現役在位：29場所（東京相撲）
幕内在位：20場所（東京相撲）
金星：1個（西ノ海（3代）1個）
主な成績 > 場所別成績

|  | 春場所 | 夏場所 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1917年 （大正6年） | x | （前相撲） |  |  |  |  |
| 1918年 （大正7年） | （前相撲） | （前相撲） |  |  |  |  |
| 1919年 （大正8年） | 東序ノ口29枚目 2–2 1預  | 西序二段64枚目 2–3  |  |  |  |  |
| 1920年 （大正9年） | 西序二段62枚目 3–2  | 西序二段26枚目 4–1  |  |  |  |  |
| 1921年 （大正10年） | 東三段目28枚目 1–4  | 西三段目50枚目 3–2  |  |  |  |  |
| 1922年 （大正11年） | 西三段目27枚目 3–2  | 西三段目6枚目 2–3  |  |  |  |  |
| 1923年 （大正12年） | 東三段目22枚目 5–5  | x |  |  |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
1923年6月から1926年までは大坂相撲
| 1923年 （大正12年）> 1924年 （大正13年） | 1場所目> x.x | 2場所目> x.x |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1925年 （大正14年） | 東十両4枚目 8–1 1預  | 東前頭6枚目 6–3  |  |  |  |  |
| 1926年 （大正15年） | 西前頭筆頭 7–2  | x |  |  |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
1927年から東西合同
|  | 春場所 | 三月場所 | 夏場所 | 秋場所 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1927年 （昭和2年） | 西前頭筆頭 4–7  | 西前頭筆頭 5–6  | 西前頭6枚目 8–3 ★ | 西前頭3枚目 3–8  |  |  |
| 1928年 （昭和3年） | 西小結 7–4  | 東前頭4枚目 3–8  | 東小結 6–5  | 東小結 6–5  |  |  |
| 1929年 （昭和4年） | 西前頭筆頭 6–5  | 西前頭筆頭 7–4  | 西小結 4–5–2  | 西小結 5–6  |  |  |
| 1930年 （昭和5年） | 西前頭筆頭 3–8  | 西前頭筆頭 6–5  | 西前頭5枚目 7–4  | 西前頭5枚目 2–6–3  |  |  |
| 1931年 （昭和6年） | 東前頭2枚目 3–8  | 東前頭2枚目 0–0–11  | 西前頭8枚目 0–0–11  | 西前頭8枚目 引退 0–0–11 |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
谷本真由美

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: 法学者兼部落解放・人権研究所理事の「谷口真由美」とは別人です。
| 谷本 真由美 |
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ペンネーム:  めいろま
誕生:  谷本 真由美 1975年（49 - 50歳）  日本 神奈川県
最終学歴:  シラキュース大学大学院
親族:  祖父：谷本政一（東急車輛製造元取締役） 伯母：有馬真喜子
所属:  国際連合食糧農業機関元情報通信官
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谷本 真由美（たにもと まゆみ、1975年（昭和50年） - ）は、日本の自称ITコンサル、著述家、元国連専門機関職員（本人X（旧Twitter）より）。
来歴

1975年、神奈川県生まれ
1994年、法政大学女子高等学校卒業
1998年、法政大学法学部政治学科卒業
2000年、シラキュース大学大学院卒業（国際関係論および情報管理学）
人物

本人の自称によれば、「日本、イギリス、アメリカ、イタリアなど海外諸国での就労経験があり、ITベンチャー、経営コンサル、国連専門機関情報通信官、外資系金融機関等へ務めた」という（いずれも詳細および真偽は不明）。
トラブル

かつて自身のブログ「英語虎の穴　―元国連職員による英語習得のノウハウ―」で、「元国連職員が国連 IMF 世銀等現役職員紹介　1名20万円～」と職業紹介を行い、外務省がそのようなことはないので注意して欲しいという声明をHPで出すに至った。