stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日産・ティアナ
初代 J31型（2003年 - 2008年） > 年表

2003年
2月3日 - 発売。「モダンリビング」というコンセプトを掲げて登場。助手席にはセダンとしては珍しくパワーオットマンをグレードに応じて採用した。インテリアはボディカラー計6色にあわせて発注時に「カシミア（ベージュ系）」「アガート（青系）」「フランネル（黒系）」から選択できた。
10月22日 - オーテックジャパンの手による特別仕様車「AXIS（アクシス）」を追加。
11月 - 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞。近年の自動車には希有な、洗練されたデザインも評価を受けている。
2004年
6月 - 北京モーターショーにて中華人民共和国向け仕様（漢字表記は天籟（Tian Lai）、籟は竹冠に頼）を披露し、予約注文開始。搭載するエンジンはV型6気筒 3.5L。生産拠点は日産自動車と東風汽車との合弁会社である東風汽車有限公司の湖北省襄樊（ジョハン）乗用車工場。なお、フロントグリルは2005年12月のマイナーチェンジ時と同じものを装着し、エア・マッサージシートなども設定された。
6月16日 - 一部改良。「350JK」ならびに「230JK Fコレクション」が廃止され、3,500ccの廉価グレードの350JKが廃止された代わりに、350JMではそれまでメーカーオプション扱いであったカーナビゲーションシステム、インテリジェントキー等に加え、新たに設定されたリヤ電動サンシェードなどが標準装備となって前期型より5万円値上げされているものの、他のグレードでオプション装着すると合計で30万円以上の追加内容であり実質上の値下げとも言える内容である（ただし、オーディオについてはサブウーファー内蔵・7スピーカーの「ティアナホログラフィックサウンドシステム」から6スピーカーの「ティアナスーパーサウンドシステム」にグレードダウン）。JM系には新たに木目調/本皮革コンビネーションステアリングが標準装備となり、アルミホイールがハイラスター塗装となった。またJM、JK P-コレクションIIグレードにプラズマクラスターイオンエアコンが標準装備された。本革シートはAXISに標準、JM系にオプション設定される。外装色はボルドーレッドが廃止され、入れ替わりにトワイライトグレーが投入された。
7月 - タイでの販売を開始。同国向け車両およびシンガポール、台湾向けモデルには2L QR20DE型エンジンを搭載するモデルも存在する。
12月 - 韓国でティアナをベースとした新型車「ルノーサムスン・SM7」を発表。
2005年
1月19日 -「230JK P-コレクション」、「250JK FOUR P-コレクション」を追加。それぞれ「230JK」と「250JK FOUR」をベースに、パールスエードクロスインテリアや、運転席パワーシート、後席脱着式ヘッドレスト、大型リヤセンターアームレストなどが装備された。
2月 - セフィーロの名前でパキスタンへ輸出開始。また、同月には韓国でティアナをベースとした2代目「ルノーサムスン・SM5」が発表された。
12月27日 - マイナーチェンジ。フロントグリルなどフロントを中心にエクステリアの変更。インテリアは「カシミア」「アガート」「フランネル」の選択制から車体色不問の「ワイマラナー（茶系、同名の犬の毛色からヒントを得ている）」「サンドベージュ」「ブラック」の選択制に変更された。前後バンパーが若干大型化され全長が4,800mm（350JMとAXISのリヤバンパーは輸出用を採用するため全長が4,850mm）となった。また、ファインビジョンメーターがアンバーから白基調になり、JM系はインテリア側のドアグリップが大型化され、間接照明が追加された。プラズマクラスターイオンエアコンはJK系でオプション設定となる。インテリジェントキーのリモコンはカード型からキーホルダー型に変更され、アルミホイールのデザインも16、17インチともに変更された。ヘッドランプにはプロジェクター式を採用し、キセノンヘッドランプ装着車にはセットでアクティブAFSが備わるようになった。リヤコンビネーションレンズについてもブレーキランプ部分にLEDを採用した新意匠のものが与えられた。標準装備ないしメーカーオプションのDVDナビゲーションシステムはBluetooth機能が備わり、ボタンのレイアウトも若干変更されている。そして、前期の後半よりJM系に設定されていた本革シートの設定が廃止された（オーテックジャパン扱いのAXISの本革シートは継続）。
2006年
4月27日 -「230JM モダンコレクション」を発売。「230JM」をベースに、リヤ電動サンシェードとクロームカラーコート17インチアルミホイールが装備された。内装色は「ワイマラナー」のみ。
12月 - オートカラーアウォード2007で「ミスティグリーン(TPM) / ワイマラナー」がグランプリ賞を受賞。
12月19日 -「230JK P-コレクションII」、「250JK FOUR P-コレクションII」を発売。それぞれ「230JK」、「250JK FOUR」をベースに、運転席パワーシートなどが装備された。
2007年
4月19日 - インドでの販売を開始。
7月3日 -「230JK M-Collection クールモダン」、「350JM クールモダン」を発売。フィニッシャーなどが標準車の木目調からメタル調に変更され、クロームカラーコート17インチアルミホイールや濃色グレーの専用フロントグリル、カラードアンダープロテクターなどが装備された。
11月20日 - 特別仕様車「230JK ナビコレクション」および「250JK FOUR ナビコレクション」発売。DVD方式のカーウイングスナビゲーションシステムやインテリジェントキーなどが装備された。
リア（前期型）
リア（後期型）
アクシス（前期型）
台湾仕様（前期型）
マキシマ（オセアニア向け）
ライセンス生産のルノーサムスン・SM5（前期）
ライセンス生産のルノーサムスン・SM7（前期）
インテリジェントキー本体（前期型用）
2代目 J32型（2008年 - 2014年、台湾仕様 : 2009年 - 2018年）

| 日産・ティアナ（2代目） J32/PJ32/TNJ32型 |
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 後期型 フロント
 後期型 リア
 後期型 室内
概要
別名:  日産・マキシマ（7代目） 日産・アルティマ（4代目）
販売期間:  2008年 - 2018年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア セダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォーム:  Dプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  VQ35DE 3.5L V6 VQ25DE 2.5L V6 QR25DE 2.5L 直4
変速機:  エクストロニックCVT-M6 エクストロニックCVT
サスペンション
前:  独立懸架ストラット式
後:  独立懸架マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,775mm
全長:  4,850mm
全幅:  1,795mm
全高:  1,475/1,500mm
車両重量:  1,480-1,570kg
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プラットフォームをアルティマやマキシマなどと共通のDプラットフォームに変更し、足回りについては、リバウンドスプリング内蔵ショックアブソーバーを取り付けた新開発のフロントストラットサスペンションとリアマルチリンクサスペンションにより、先代よりも衝撃吸収性や静粛性を高め、優れた乗り味を実現した。また、Dプラットフォームの採用によりエンジン搭載位置を30mm下げることで、トルクステアを完全に解消した。
特に旧モデルと比較した場合、フロント横曲げ剛性が85%、捩り剛性が40%向上し、セダンとしては世界的に見てもトップレベルの剛性を実現した。さらに、静粛性についてはボディの気密性を向上することにより、先代モデルから室内騒音の2dB以上の低減を実現した。さらに、ドアミラー周辺の風切り音の小ささについてはクラストップとした。
トランスミッションは全車新開発のアダプティブコントロールつきのエクストロニックCVTに進化し、先代ではVQ23DE型エンジンが搭載されていたが、新型では排気量アップされたVQ25DE型（185ps/23.7kg·m）が搭載されている。エンジン形式はA32型セフィーロに搭載されていたものと同じであるが、基本設計以外は新設計となっている。新型のVQ25DEエンジンは、先代のVQ23DEエンジンと同様に使用燃料をレギュラーガソリンとすることで経済性にも配慮されている。4速ATが採用されていた先代J31型2,300ccと比較して、新型となったJ32型2,500ccではエクストロニックCVTを採用しており、動力性能の向上と実用燃費の向上が図られている。
初代ではDVD方式が採用されていたナビゲーションシステムは、新型ではHDD方式が採用されており、加えてメーカーオプションでBOSEサラウンドサウンドシステムも設定された。また、先代では日本市場向けはメーカーオプションも含めサンルーフが用意されなかったが、今回は大型のスタイリッシュガラスサンルーフが用意された。機構としては前・後席それぞれの天井部分に（中央に向かって）電動で開閉できるシェードつきの空間があり、その上部に前後2分割された大型ガラスルーフが搭載されているというものである。ガラスルーフのフロント部分は電動アウタースライド式のため、室内のヘッドクリアランスを損なわずにすむという利点がある。
グレード表記に関してはフルモデルチェンジを機に「JK」、「JM」から「XE」、「XL」、「XV」へと変わっている。先代で好評だったオーテックジャパン特装車の「AXIS」はこのモデルでも用意される。
プレジデント、フーガ、エクストレイルに採用されているスクラッチシールドが全ボディカラーに採用され、インテリア色もボディーカラーにかかわらずブラックとシルキーエクリュ（ベージュ系）から選択可能である。
香港仕様ではセフィーロとして販売されていたが、このモデルからは同じティアナとなった。
なお、2代目のルノーサムスンSM7（L47型）は当モデルをベースに開発されている。
日本国内仕様は2012年末で3.5Lモデルが消滅、その後は2.5Lモデルのみが販売されていた。
台湾においては、他国が製造・販売を終了した後も、2018年まで製造・販売を続けていた。
2代目 J32型（2008年 - 2014年、台湾仕様 : 2009年 - 2018年） > エクステリア

エクステリアは先代であるJ31型の良さを残しつつも、平面的であった先代型から2007年の第40回東京モーターショーに出品されたインティマをモチーフに曲線を多用したものとなった。また、先代は最近の高級車としては異例とも言える威圧感の薄いフロントマスクが特徴であったが、この代でやや押し出し感を強くしているのは、中国市場などから「高級車に見えない」という声があったためという。ただし、日産が中国で行った調査では「派手さ」よりも「バランスの取れた雰囲気」が好まれることが判明し、それに即した設計を行った。
また、テールライトには新たにLED式のものが採用されたが、一目でティアナと分かるように、「コ」の字型のLED配列となった。
2代目 J32型（2008年 - 2014年、台湾仕様 : 2009年 - 2018年） > インテリア

インテリアについても先代の「モダンリビング」のコンセプトを踏襲しながらも、エクステリアと同様により曲面的なデザインへと変更された。先代で好評だった助手席パワーオットマンも継続採用されている。また先代ではシートのデザインにより座り心地を犠牲にしていた面があったが、今回のモデルチェンジにより改善された。
ホイールベースは先代モデルと同一であるため室内空間はあまり変化していないが、フロントシート下の足入れ性の向上が行われたため、居住性は向上している。また、助手席についてはオットマンの使用を前提として設計されたために広く、さらに前席が大型化されたためこちらも居住性を向上した。しかしながら後席のヒップポイントを前席よりも20mm高くすることで後部座席の居住性を犠牲にすることを防いだ。このモデルから車内電源は装備されなくなった。
また、前後席水平距離（タンデムディスタンス）はクラス最高とし、ヘッドルームについてはフロント40mm、リア10mmの向上が図られた。
2代目 J32型（2008年 - 2014年、台湾仕様 : 2009年 - 2018年） > 年表

2008年
4月 - 北京モーターショーで初公開。なお、中国仕様車は「ティアナ」（天籁、2.0Lと2.5L）と「ティアナセドリック」（天籁公爵、2.5Lと3.5L）の2系統が用意され、後者には豪華さを強調する専用の外観部品やBOSE製オーディオなどが装着される。尚、後者のサブネームはかつて日産が販売していた高級車「セドリック」にちなむ。
6月2日 - 発表・発売。月間目標販売台数は1,000台と発表されている。
12月19日 - 仕様向上。運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグシステムを全車標準装備化し、XVにバイキセノンヘッドランプ+アクティブAFSを装着するなど安全装備の充実を図り、同時に4WD全車に寒冷地仕様を、カーウイングスナビゲーションシステム装着車にETCユニットを標準装備化した。
2009年8月18日 - 仕様向上。HDD方式のカーウイングスナビゲーションシステムに地図更新システムを装備。このHDDナビは、12セグ・ワンセグ自動切換機能付の地上デジタルチューナーを内蔵しているほか、iPodなどのポータブルミュージックプレイヤーをUSBで接続でき、お気に入りの音楽を車内でも楽しめるように設計されている。オーテックジャパンのアクシスも同様に仕様が向上した。同時にオーテックジャパンのカスタマイズによる特別仕様車「250XL / 同FOUR プレミアムセレクション」を発売。運転席及び助手席側のシートが、乗降時に座面が30mm上がり、9度外側を向く「おもてなしシート」を装備。本革シートパッケージも用意される。
2010年
7月26日 - 一部改良。VQ25DEエンジンにおいて排出ガス性能と燃費を向上。これにより、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得するとともに、「250XV」およびオプション装着により車両重量が1,520kgを超える「250XL」は「平成22年度燃費基準+15%」を達成した。同時に、「250XE」・「250XL」・「250XV」にはVDCを標準装備した。オーテックジャパン扱いの「アクシス」・「プレミアムセレクション」も一部改良。特に「アクシス」はベース車の改良に加え、インテリジェントエアコンシステムと後席エアコン吹き出し口を全車標準装備化された。
11月11日 - J32型ティアナをベースとした、5代目光岡・ガリューが発表される。
2012年
6月27日 - マイナーチェンジ。外装ではアルミホイールやリアコンビランプのデザインを変更し、ボディカラーの入れ替え（ルナブルー→スチールブルー、ホワイトパール→ブリリアントホワイトパールに変更。残4色は継続）を行った。内装ではメーターデザインやスイッチ類の色を変更し、車両情報ディスプレイなどに白色照明を採用。ブラック内装仕様車ではインパネやセンターコンソールなどの木目調を変更した。併せて、「250XL」をベースに、ダーククロームの専用フロントグリル、専用17インチアルミホイール、ブルーステッチを施した専用インテリア、リアスポイラー、サイドシルプロテクターなどを装備した「250XL スポーティーセレクション」を新設。オーテックジャパン扱いの「アクシス」・「プレミアムセレクション」も併せてマイナーチェンジした。
12月末 - 3.5Lモデルを廃止。
前期型 フロント
前期型 リヤ
中国仕様 2011年改良型 フロント
中国仕様 2011年改良型 リヤ
中国仕様　ティアナセドリック前期型
中国仕様　ティアナセドリック 2011年改良型
中国仕様 パトロールカー
3代目 L33型（2013年 - 2020年）

| 日産・ティアナ（3代目） L33型 |
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 フロント
 リア
 室内
概要
別名:  北米 : 日産・アルティマ（5代目）
製造国:   日本 中国  タイ
販売期間:  海外：2013年3月 -  日本：2014年2月5日 - 2020年7月 （発表：2014年1月20日）
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  QR25DE型 2,488cc 直列4気筒DOHC
最高出力:  127kW（173PS）/6.000rpm
最大トルク:  234N･m（23.9kgf･m）/4,000rpm
変速機:  エクストロニックCVT
サスペンション
前:  独立懸架ストラット式
後:  独立懸架マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,775mm
全長:  4,880mm
全幅:  1,830mm
全高:  1,470mm
車両重量:  1,460kg - 1,480kg
その他
ブレーキ:  前：ベンチレーテッドディスク式 後：ディスク式
テンプレートを表示
3代目は初代が掲げた「モダンリビング」、2代目が打ち出した「OMOTENASHI」という2つのコンセプトに一層の磨きをかけ、さらに思いのまま走ることのできる愉しさ、“走る快適性”を加えた。アルティマとは姉妹車で、細部のデザインが異なるもののボディを共有化することでコスト削減を図ると同時に、型式もアルティマと同じL33型に編入されている。新設計のリア・マルチリンク・サスペンションには世界初のコネクトブッシュを新採用し、高い操縦安定性を実現している。
トランスミッションは全車にエクストロニックCVTを採用。エンジンは、直列4気筒・2.5LのQR25DEのみを設定。従来型で設定されていたV型6気筒・VQエンジンや4輪駆動車は設定されていない。エンジンやCVTの改良によって加速性能と燃費性能を両立するとともに、オルタネーター回生制御や電動油圧パワーステアリングの採用などによって燃費を向上し、日本向けに関しては全車で平成27年度燃費基準を達成している。
日本向けのグレード体系は先代の2.5L車のグレード体系を踏襲して上から「XV」・「XL」・「XE」となり、ナビ・オーディオシステムは全車オーディオレスが標準となる。また、安全装備を強化し、MOD（移動物検知）機能付アラウンドビューモニター、LDW（車線逸脱警報）、BSW（後側方車両検知警報）を採用し、NissanConnect ナビゲーションシステム、クルーズコントロール、6スピーカー（「XE」のみ）とのセットオプションとして全車に設定した。その他のメーカーオプションはXEを除きサンルーフ（当車は「ガラスルーフ」と称される）がオプションで設定されている。2016年4月のグレード体系変更により、「XL」にセットオプションを標準装備した「XLナビAVMパッケージ」を追加。「XV」はセットオプションを標準装備化して「XVナビAVMパッケージ」に改名した。
中国仕様については、2013年11月より先代同様に内外装のクオリティを引き上げた上級仕様「天籁公爵（ティアナ・セドリック）」が設定される。エンジンは先代で設定されていたVQ35DEとVQ25DEが廃止され、代わって4気筒・2.5LのQR25DEのみの設定となった。今回はノーマル（全長：4,868mm）比でホイールベースが125mm、前後バンパーが計10mm延長され、全長が5,003mmとなっている。ホイールベース延長分はそのまま後席空間に充てられる。
初代から継承されてきた「6ライトウインドウ」は健在。姉妹車のアルティマとの相違点は、メッキ加飾が施された専用フロントグリル、専用コンビネーションライトなど。
ボディカラーには流れ落ちる滝のような力強さと神秘的な色をイメージした新色の「ウォーターフォールブルー」を含む6色を設定し、先代同様、全色にスクラッチシールドが採用されている。
インテリアは、初代からの「おもてなし」コンセプトを継承し、長時間走行時の疲労を最小化するスパイナルサポートシートを採用。後席トランクスルーは日本向けセダンとしてはA33セフィーロ以来の6:4分割可倒式が採用されているが、中国仕様のみが防犯性の都合からセンターアームレストスルーのみとなる。
3代目 L33型（2013年 - 2020年） > 年表

2013年
2月26日 - 日産の中国における合弁パートナーである東風汽車有限公司とともに発表披露を行う。製造は湖北省の襄陽工場にて行われる。
3月18日 - 販売を開始。
10月21日 - タイでの生産・販売を発表。排気量は、中国仕様と同様で2.0 Lと2.5 Lの2種類を設定。
11月8日 - 日本仕様の第43回東京モーターショーでの公開と、2013年度中の発売を発表。
11月19日 - 主要装備などの仕様と2014年2月の発売を発表。
11月 - 中国で同市場専売の「ティアナセドリック」の2代目を発表・発売開始。
2014年1月20日 - 日本での発売を正式発表（発売は同年2月5日）。
2015年
2月10日 - 日本で一部改良（発売は同年2月19日）。フロントグリルの一部をピアノブラック調に変更したほか、「XL」と「XV」にはフロントカメラで前方車両や歩行者を検知し、衝突の危険があるとシステムが判断した場合にメーター内の警告灯とブザーでドライバーに衝突回避操作を促し、万一ドライバーが安全に減速できない時には緊急ブレーキを作動して衝突回避あるいは衝突時の被害や傷害の軽減を図るエマージェンシーブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）とフロントとリアに装備したソナーで障害物と自車の距離を検知し、約15km/h未満の低速度での前進・後退時に壁などの障害物があるのにもかかわらずアクセルペダルを強く踏んでしまった時やブレーキ操作などが遅れて壁などの障害物に接近した時に急加速しないようにエンジン出力やブレーキを自動制御することで衝突回避や衝突時の被害軽減を図る踏み間違い衝突防止アシストを新たに標準装備した。
12月17日 - 日本で一部改良（発売は2016年1月6日）。既に「XL」と「XV」に標準装備されているエマージェンシーブレーキと踏み間違い衝突防止アシストを廉価グレードの「XE」にも標準装備し、全車標準装備化した。
2016年
4月4日 - グレード見直し及び追加。
7月28日 - 中国仕様がマイナーチェンジ（ティアナ/ティアナセドリックとも）。北米仕様であるアルティマ同様、フロントに「Vモーション」を採り入れたことで、大幅にデザインが変わった。
2018年12月18日 - 中国仕様がフルモデルチェンジし「アルティマ」に改名したため、同市場からティアナの名称が消滅。但し、アルティマの中国語名は「天籁」を踏襲する。
2019年12月末 - 日本仕様の生産終了。在庫のみの販売となる。
2020年7月 - 日本仕様の販売を終了。これにより日本国内における同社の大型クラスの前輪駆動ベースのセダンが消滅した。なお、L33型ティアナの販売終了後は、既存の同社の大型クラスの後輪駆動ベースのセダンであるV37型スカイラインとCセグメントクラスのセダンであるB17型シルフィが間接的な代替車種となる。
中国仕様　ティアナセドリック 2013年11月販売型
中国仕様　2016年7月改良型
車名の由来

「ティアナ」はネイティブ・アメリカンの言葉で「夜明け」を意味する。また、中国仕様車の漢字表記である「天籟」は「大自然の息吹」、「天からの声」を表す。
中国市場専売のロングホイールベース版に付くサブネーム「セドリック」は同社が販売していた同名の高級車に因む。
リゼ・ティー

| リゼ |
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種類:  紅茶
 
別称:  Çay
起源:  リゼ県, トルコ
 
説明:  長く蒸らしても渋みが出にくいブロークンタイプの紅茶
 
リゼ・ティーはトルコのリゼ県で生産される紅茶。トルコのチャイで一般的に用いられる。温暖で降水量が多く、肥沃な土壌に恵まれた黒海東岸で生産されている。ほぼ全量が非常に細かいブロークンタイプ、淹れた水色はマホガニー色で、長く蒸らしても渋みが出にくいのが特徴である。トルコではチャイダンルックという2段重ねのやかんで茶を淹れることが一般的で、10分ほどかけて非常に強い茶を抽出し、好みの濃さに湯で薄めて飲まれる。砂糖を加えるのが一般的だが、ミルクは用いられない。
歴史

トルコにおける最初の紅茶の栽培の試みは1787年に遡る。日本から輸入された茶の種をブルサ県で増殖させたのが始まりである。しかし、気候的な条件が合わず、間も無く茶の栽培は中断を余儀なくされた。1917年植物学者アリー・リザ・エルテン（後のイズミルの農業専門学校Halkalı Ziraat Mektebi Âlisi副校長）は、紅茶の栽培に最適な地を調べ、それがトルコ北東部であると断定した。1924年2月16日、議会はリゼで茶を栽培することを承認した。茶の種子はロシアのコーカサス地方の農園から輸入された。最初の茶の加工工場は1947年に設立され、それにより生産性は飛躍的に向上した。
ギャラリー

リゼ県の茶畑
リゼ県の茶畑
脚註

↑  リゼ紅茶水楼館
↑  Çaykur, "How to brew Turkish tea" (YouTube).
↑  ヴィクター・H・メア、アーリン・ホー『お茶の歴史』河出書房新社、2010年
新竹市役所

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: この項目では、第二次世界大戦前の市役所庁舎について説明しています。戦後の行政機構については「新竹市政府（中国語版）」を、戦後の市政府庁舎については「新竹州庁」をご覧ください。
| 新竹市役所（現・新竹市美術館） |
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 中華民国 文化資産
日本統治時代の新竹市役所 ja
登録名称: 新竹市役所
旧称: 新竹街役場 中国国民党新竹県党部 新竹市戸政事務所 新竹市美術館、新竹市開拓館
その他の呼称: 新竹州市役所、新竹市公所
等級: 市定古蹟
文化資産登録 公告時期: 2001年5月31日
位置:  新竹州新竹郡新竹街大字新竹（中国語版）字東門（落成時の表記） 現・ 新竹市東区中央路116号
建設年代:  大正14年（1925年）
|  新竹市美術館 Hsinchu City Art Gallery 新竹市美術館 Hsinchu City Art Gallery |
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 修復後に美術館となった旧市役所庁舎
  台湾内の位置
施設情報
前身:  新竹市美術館・開拓館 Hsinchu City Art Gallery & Reclamation Hall
事業主体:  新竹市政府文化局視覚芸術課
開館:  2007年
所在地:   台湾 新竹市東区中正里中央路116号
位置:  北緯24度48分22.5秒 東経120度58分12.3秒﻿ / ﻿北緯24.806250度 東経120.970083度﻿ / 24.806250; 120.970083
アクセス:  新竹駅から徒歩約700m
外部リンク:  http://www.hsinchuartgallery.space/
プロジェクト:GLAM
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新竹市役所（しんちくしやくしょ）は台湾新竹市東区にある日本統治時代の新竹州新竹市の市庁舎。
市の文化遺産（市定古蹟）登録を経て現在は美術館として利用されている。
沿革

1920年に日本政府は台湾で「市街庄制」を施行し、当地は新竹州新竹郡新竹街に属していた。1925年に新竹郡役場として建立され、旧・新竹庁庁舎内に設置されていた郡役場が移転する。
1930年、新竹の人口が急成長し、政治経済の中心として更に重要性を増したため新竹市に昇格し、街役場も市役所となった。1月20日に廃庁式（所在地は東門外15番地）、翌1月21日に開庁式を行い、1月27日に市役所へ改名と同時に翌年まで増築工事がなされた。1935年に所在地が東門町1丁目1番地となる。
第二次世界大戦後は台湾省行政長官公署新竹州接管委員会によって市役所は新竹市政府となり、その後新竹県設立や行政区画再編を経て県政府は桃園へ移転、市政府は旧新竹州庁を使用することとなった。旧市役所庁舎は中国国民党の県党部（県支部）として使われ、市政府に移管後は1973年3月1日より警察局戸政事務所（戸籍事務所）、1992年7月1日より『北区』戸政事務所となった。
1999年に戦後の増築部分を撤去し、2001年に市の文化遺産（市定古蹟）に登録後、11月5日に北区戸政事務所は転出、入居者不在となった。修復事業を経て美術館への転用が決定され、市昇格25周年となる2007年12月25日に「新竹市美術館及開拓館」(英語: Hsinchu City Art Gallery & Reclamation Hall)として生まれ変わった。
建築

土地面積は1,611平方メートル。大正時代の官公署に典型的な和洋折衷の建築様式となっていて、4方向への傾斜がある寄棟造と2つのドーマーをもつ和風屋根と赤煉瓦造りによる西洋風の建屋（2階建て）の構成。正面から見ると長方形の建屋で、入口は1930年の増築で年車寄せのための門廊が増設されている。門廊上には花輪柄の紋章があったが、戦後の増築時に青天白日の紋章に代えられたが、文化資産登録後の修復時に復元されている。現在は修復を経て建立当時の姿がほぼ再現されている。
新竹市美術館

新竹市美術館(しんちくしびじゅつかん、英語: Hsinchu City Art Gallery)は新竹市政府文化局が運営する美術館。2007年に郷土資料館を併設する形で開業。旧新竹市役所庁舎1階を再利用した郷土史（古い地名の由来解説や市の開発史）を展示、解説する開拓館と、2階を利用した台湾の現代美術の収蔵・展示を目的とした公営美術館で構成されていた。2014年から市長に就任した林智堅（中国語版）により、現代美術を強化した「新竹市美術館」への転換が図られた。
立地 > 周辺

新竹市政府（中国語版） - 中央路を隔てた北西に隣接する国定古蹟の旧新竹州庁を市政府庁舎として使用している。
迎曦門（中国語版）
護城河親水公園
新竹城隍廟（中国語版）
新竹駅
立地 > 交通

新竹駅（台湾鉄路管理局）：竹塹城を経て中正路を北上し中央路で右折。徒歩約700メートル。
高鉄新竹駅（台湾高速鉄道）：六家線で台鉄新竹駅、または新竹市公車（中国語版）182路（国光客運）の北大橋行きで東門市場下車。
「美術館」停留所を発着する市公車
新竹市公車52、53路（金牌客運）
新竹市公車緑線（苗栗客運）
山下勝弘

| やました まさひろ 山下 勝弘 |
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生誕:  1956年1月 大阪府
国籍:   日本
民族:  日本人
出身校:  関西学院大学経済学部卒業
職業:  公認会計士、税理士
活動期間:  1985年 -
著名な実績:  経済、会計、税務関係の著書多数執筆
影響を受けたもの:  山田方谷、島田信愛の景気循環論
公式サイト:  https://www.cpa-yamashita.com/
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山下 勝弘（やました まさひろ、1956年1月 - ）は、日本の公認会計士・税理士。2代続く山下会計事務所所長を務めるかたわら、経済評論家としても活躍。日本の景気を70年周期とする景気循環論を主張、山田方谷を高く評価する。独自の視点から経済、国家財政、税務などを論じた著作が多数あるほか、セミナー・講演などを各地で開催している。
人物

1956年（昭和31年）1月に大阪府にて山下勤の子として生まれる。1978年（昭和53年）3月、関西学院大学経済学部卒業後は会計事務所・監査法人に勤務。大阪市天王寺区の山下会計事務所は、1961年（昭和36年）10月に父勤が開業し、現在は勝弘が2代目所長を務める。山下は税理士としては企業のリスクの中でも特に税務リスクを中心として対処法を追求しているが、同時に国家破綻というリスクを正面から捉え、リスクマネジメントに取組むとともに、明治以降の日本の景気は70年周期とする理論（山下流経済論）を展開し、著書などに著している。島田信愛の景気循環論や山田方谷に大きな影響を受けた。
1997年（平成9年）に消費税を5％に増税してから、名目GDPは下落し続けており、2014年からの消費税の再増税は、日本経済破綻につながると主張している。
代表的著書に『平成大混乱・大不況がやってくる』、『官制不況は大転換のチャンス - 上杉鷹山を越える男「山田方谷」に学ぶ』などがある。
趣味は音楽鑑賞、ピアノ。特にグレン・グールドの弾くJ.S.バッハ「ゴールドベルク変奏曲」は愛聴盤。睡眠時間は毎日4時間半。午前3時には起床し研究・執筆等に充てている。
経歴

1956年（昭和31年）1月 - 大阪府に生まれる。我が強く自分のしたいことしかしない幼年期であった。父、山下勤は元税務署勤務で35歳で税理士として独立開業、その後不動産鑑定士資格取得。
1961年（昭和36年）10月 - 父、山下勤により山下会計事務所が発足。
1974年（昭和49年）3月 - 大阪府立高津高等学校卒業。
1978年（昭和53年）3月 - 関西学院大学経済学部卒業。卒業後、会計事務所・監査法人勤務。
1985年（昭和60年）3月 - 公認会計士登録(第8723号)。
1990年（平成2年）4月 - 税理士登録(第69462号)。
2010年（平成22年）12月17日 - 『平成大混乱・大不況がやってくる』（セルバ出版）刊行。
2012年（平成24年）6月25日 - 『官制不況は大転換のチャンス - 上杉鷹山を越える男「山田方谷」に学ぶ』（セルバ出版）
2019年（平成31年）4月2日 - Newsweek日本語版（通巻1638号）にて、CHALLENGERとして山下勝弘の特集が組まれる。ここで山下は2008年に導入された事業継承税制の2018年度の改正について、メリットばかりが喧伝されるがリスクに気付いていない経営者が多い点を指摘。国の政策を鵜呑みにするのではなく、本質を見極める必要性を力説。正しく理解し本当に必要な対策を練るべきで、そのために実務のほか、セミナー、研修会も実施し事業継承税制への正しい理解を促していることを語った。
山下流経済論 > 日本の景気70年周期論

山下は1980年頃より日本が経済官僚の支配の結果、方向性を誤り経済的に崩壊すると予感。その後、恩師である公認会計士の島田信愛より景気循環論を学んだが、島田の理論では日本の景気循環は80年周期であった。しかし、山下は村田吉徳が1999年に公表した『Excelによる実践経済シミュレーション分析』（技術評論社）での「拡大期と収縮期は、同じ長さでなくてもよい」という考え方の影響から70周年周期が正しいと考えるようになる。山下の理論では明治維新以降、1876年と1946年にどん底があり、ピークは2度のバブルである1919年と1989年であることから2016年にどん底を迎え、そこで大転換が起こり今の円は新円に切り替えられ、国債は切り捨てられ、再び拡大期に入るというものである。山下は2016年のどん底を「平成大津波」と呼び、リスク回避として不動産投資が最も有効であるとしている。ただし、2016年はすでに経過したが、「平成大津波」がやってくれば、すぐに国家破綻を迎え日本経済はどん底になると主張している。
山下流経済論 > 山田方谷

儒教に根差した陽明学者で備中松山藩（現在の岡山県高梁市）の元締役兼吟味役として、債務超過であった藩の財政をわずか8年で立て直した山田方谷を高く評価している。特に方谷が易学や陰陽説に基づき、循環があることを説き、当時が衰乱の時にあるとして、トップは身を正し、部下を取り立てれば、士風は正され、賄賂などの弊害は改善され理財論にあるように財政は潤うようになると主張し実行した点を評価し、この方谷の研究から平成の官制大不況を乗り切るすべを模索し著書に記している。また、山下は方谷はケインズが登場する80年も前にケインズ理論は正しいことを立証したと見ている。山下は方谷が長岡藩士の河井継之助に贈った言葉「至誠惻怛」を座右の銘としている。
山下流経済論 > 般若心経について

山下は般若心経を成功法則を解説したお経と解釈し、また人間の思念が実現する人とそうでない人との違いを説き、企業経営への応用にも言及している。一般的に、般若心経の「空」は「無」と解釈され、とらわれない「無」の境地になることが重要であるかに説明されることが多い。しかし、山下は「空」の世界は「無」ではなく、宇宙と「色」に代表される「色受想行識」という五つの世界「五蘊（ごうん）」とを結びつけるものと考えている。人間は「五蘊」の世界に住んでいるが、「五蘊」はすべて「空」とつながっている。「空」の世界は認識できないが実際に存在し、宇宙とつながり、「五蘊」の世界ともつながっているため、「色」の世界での思念は「空」の世界で実現し、それが宇宙の力を得て、再び「色」の世界に反映され現実世界で実現すると考える。また、「空」はカール・グスタフ・ユングのいう「集合的無意識」と同一のものであるとしている。
企業経営においては、経営者の思いが、企業という形を通して実現するのであり、企業をよくしたいと思うなら、社長がよい会社の姿を心に描き、強く思わねばならないと考えている。
著書

『やさしくわかる経理のしごと』（2002年8月、日本実業出版社）
『Q&A実践M&Aの実務と対策』（第一法規出版、共著）
『経理・財務実務全書』（日本実業出版社、共著）
『社長!!会社の数字がよめなけりゃおしまいや!』（セルバ出版）
『平成19年度 税制改革の主要改正点早わかりQ&A』（セルバ出版、2006年）
『平成20年度 税制改革の主要改正点早わかりQ&A』（セルバ出版、2007年）
『平成21年度 税制改革の主要改正点早わかりQ&A』（セルバ出版、2008年）
『12か月でマスターできる「税務」事務Q&A 』（セルバ出版、2008年）
『平成22年度 税制改革の主要改正点早わかりQ&A』（セルバ出版、2009年）
『平成23年度 税制改革の主要改正点早わかりQ&A』（セルバ出版、2010年）
『平成大混乱・大不況がやってくる』（セルバ出版、2010年12月17日）刊行
『平成24年度 税制改革の主要改正点早わかりQ&A』（セルバ出版、2011年）
『平成25年度 税制改革の主要改正点早わかりQ&A』（セルバ出版、2012年2月7日）
『官制不況は大転換のチャンス - 上杉鷹山を越える男「山田方谷」に学ぶ』（セルバ出版、2012年6月28日）
『すべての宗教法人のための収益UP&節税対策 パーフェクト・マニュアル』（総合出版すばる舎、2016年2月24日）ISBN 9784799104880
『思いのままの経営』（セルバ出版、2021年5月6日）ISBN 9784863676503
所属団体

日本公認会計士協会
近畿税理士会
ボブ・カーランド

ロバート・アルバート・カーランド (Robert Albert Kurland, 1924年12月23日 - 2013年9月29日) は、アメリカ合衆国の元バスケットボール選手。身長213cm、体重100kg。ポジションはセンター。1940年代を代表するビッグマンとして、NCAAトーナメント優勝とオリンピック金メダルをそれぞれ2度達成し、1961年にバスケットボール殿堂入りを果たした。
経歴

ミズーリ州セントルイスで生れたカーランドは、高校時代にバスケットボールと陸上で活躍した。卒業後は地元のミズーリ大学への進学を考えていたが、オクラホマ農工大学のヘッドコーチから奨学金をオファーされ入学した。
カーランドはカレッジで支配的な活躍を見せ、1945年と1946年にチームをNCAAトーナメント2連覇に導いた。自身は2年連続でトーナメントMVPを受賞し、3年連続でオールアメリカ1stチームに名を連ねた。特に1946年は当時のNCAA記録となるシーズン通算643得点を記録して年間最優秀選手に選ばれた。後にNBAのスター選手となるエド・マコーレーを擁したセントルイス大学との試合では58得点をあげている。
大学卒業後、カーランドはプロに進まず、AAUのフィリップス・66ersに入団し、6シーズンで3度の優勝を果たした。また、この期間には1948年ロンドン五輪及び1952年ヘルシンキ五輪のアメリカ代表に選ばれ、いずれも金メダルを獲得した。ヘルシンキ五輪の開会式ではアメリカ代表団の旗手に任命された。
カーランドはバスケットボールをプレーする傍ら大学院で経営学を学び、修了後は石油会社でセールスマンとして働いた。そこで様々な役職を経験し、最終的にオクラホマ州バートルズビルの副市長や市議会議員を務めた。引退後は夫婦でフロリダ州サニベル島に移り住んだ。
カーランドは1961年にバスケットボール殿堂入りを果たした。また1996年にはポーランド系アメリカ人のスポーツ殿堂にも名を連ねた。
2013年、カーランドはサニベル島の自宅にて88歳で死去した。
選手像と業績

カーランドは身長213cmという突出したサイズを誇り、1940年代のバスケットボール界において攻守ともに絶大な支配力を見せた。彼はカレッジの公式戦で最初にダンクを決めた選手とされており、ゴールテンディング・ルールの導入にも影響を及ぼした。カーランドは同い年で後にNBAのスーパースターとなったジョージ・マイカンと並び、バスケットボールにおけるビッグマンの地位を確立した偉人として評価されている（ちなみにカーランドはマイカン率いるデポール大学と1944年のNITトーナメント準決勝で対戦し敗れている）。
また、当時のアメリカにはBAAやNBLといったプロリーグが存在しており、マイカンをはじめ大学のトップ選手は卒業後プロに進むのが通例となっていた中、アマチュア選手としてAAUでのプレーを選択したカーランドは異質な存在であった。アマチュアであったため、彼は大学卒業後もオリンピックへの出場権を得ることができた。カーランドはプロ選手の出場が解禁される1992年バルセロナ五輪以前に複数回オリンピックアメリカ代表に選ばれた唯一の選手である。
キニョーロ・ディーゾラ

| キニョーロ・ディーゾラ Chignolo d'Isola |
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行政
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ベルガモ
CAP（郵便番号）:  24040
市外局番:  035
ISTATコード:  016072
識別コード:  C635
分離集落:  なし
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2395 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  3,386  人 (2021-01-01)
人口密度:  640.1 人/km2
文化
住民の呼称:  chignolesi
守護聖人:  聖ピエトロ (San Pietro)
祝祭日:  6月29日
地理
座標:  北緯45度39分59秒 東経09度31分39秒﻿ / ﻿北緯45.66639度 東経9.52750度﻿ / 45.66639; 9.52750座標: 北緯45度39分59秒 東経09度31分39秒﻿ / ﻿北緯45.66639度 東経9.52750度﻿ / 45.66639; 9.52750
標高:  229 (205 - 241)  m
面積:  5.29  km2
  キニョーロ・ディーゾラの位置
  ベルガモ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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キニョーロ・ディーゾラ（伊: Chignolo d'Isola ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約3,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ベルガモ県南西部、イーゾラ・ベルガマスカ（イタリア語版）地方のコムーネ。県都ベルガモから西南西へ12km、州都ミラノから北東へ35kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
人口動態

イーゾラ・ベルガマスカ地方
松田まさお

| 松田 まさお |
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生誕:  1956年
国籍:   日本
職業:  漫画家
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松田まさお（まつだ まさお、1956年 - ）は、日本の漫画家。
1985年に四コマ漫画家デビュー。作風、画風から植田まさしの影響を大いに受けた作家として、田中しょうやいのうえ雅晴とともに挙げられる。かつては4コマ漫画誌で多く連載を持っていたが、2000年代に入ってから萌えを中心としたアニメ文化が4コマ誌に流入したことから作風が時代に合わなくなり、現在は4コマ漫画誌の連載からは撤退している。
作品リスト > 作品

とんち君全4巻（芳文社コミックス、まんがタイムジャンボ）
えんかい君全1巻（まんがライフオリジナル、バンブー・コミックス、竹書房、1990年5月。ISBN 978-4884754525）
小春じいさん全1巻（バンブー・コミックス、竹書房、1990年6月。ISBN 978-4884754600）
おてんき君全2巻（芳文社、まんがタイムファミリー）
おふくさん全1巻（芳文社、まんがタイムスペシャル、まんがホーム、まんがタイムファミリー）
おぼっちゃま全7巻（芳文社）
マー坊日記全1巻（芳文社、まんがタイムファミリー 目次横四コマ）
キース・ワシントン

キース・ワシントン（Keith Washington）は、アメリカ出身で東京を中心に国際的に活躍するスタイリスト、クリエイティブ・ディレクター。
経歴

ニューヨークでファッションエディターとして活躍していたが、2005年からスタイリストとして活動を始める。カルメン・デロリフィチェなど多くのセレブリティモデルやアーティストのスタイリングを行う。主としてハイファッションを中心に活躍、Schön! MagazineやSurfaceなどのエディトリアルを中心に活躍している。ドイツの4seeマガジンではクリエイティブ・ディレクターを務める。2015年にはテキサスSXSW国際映画祭で上映されたインディペンデントムービーNymphetsでワードローブスタイリストを務めた。
主要作品

Nymphets (インディペンデント・ムービー)
4See Magazine
日本語と外国語

『日本語と外国語』（にほんごとがいこくご）は、鈴木孝夫の著書。岩波新書101。1990年1月22日発刊。ISBN 9784004301011
目次

第1章：ことばで世界をどうとらえるか
第2章：虹は七色か
第3章：日本人はイギリスを理解しているか
第4章：漢字の知られざるはたらき（一）
第5章：漢字の知られざるはたらき（ニ）
概要

本書の内容は(a)1・2章(b)3章(c)4・5章の大きく三部に分けられる。1・2章は、主に色を意味する単語を例にとり、色にかんするステレオタイプは言語によって異なることを説く。3章は、短い文化論である。4・5章は日本語をテーマとし、和語を漢字で書くことが、漢語の意味の理解を助けているという一種の漢字擁護論を説く。
性質

性質（せいしつ・たち）とは対象の特徴のこと。
物性 - 物質の示す物理的性質のこと。
化学性質（中国語版） - 化学反応中に明らかになる材料の特性。
性質 (数学)（中国語版） - 数学における属性や特性。
性質 (哲学)（英語版、中国語版） - 哲学における、ある事物が持っている特徴。
品質 (哲学)（英語版） - 哲学における物体の属性または特性。
形質 - 生物のもつ性質や特徴のこと。
気質 - 人間や哺乳類などの動物の集団が先天的にもっている刺激などに反応する行動特性。習性。
性分（英語版） - 傾向、素質、素因。たち。
性格
ラドバウド大学

| ラドバウド大学 |
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大学設置/創立:  1923年
学校種別:  カトリック
本部所在地:  ナイメーヘン
学生数:  19,137
ウェブサイト:  http://www.ru.nl/
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ラドバウド大学（英語: Radboud University Nijmegen、公用語表記: Radboud Universiteit Nijmegen）は、ナイメーヘンに本部を置くオランダのカトリック大学。1923年創立、1923年大学設置。
旧称はRoomsch Katholieke Universiteit te Nijmegen。日本語ではナイメーヘン・ラドバウド大学、ラドバウド・ナイメーヘン大学、ラドバウト大学、ラトバウト大学などとも呼ばれる。
歴史

ヘイエンダール城(現在は大学事務局の建物として使われている)はヘイエンダールの中心にあり、ラドバウド大学の建物のほとんどはここに建てられるようになった。最初のナイメーヘン大学は1655年に設立されたが、1680年には閉鎖されている。ナイメーヘンのラドバウド大学は1923年10月17日にナイメーヘン・カトリック大学として設立され、最初は27人の教授陣と189人の学生を有していた。この大学は、ローマンカトリックの信徒たちが、自分たちの大学が必要だと考えたために設立したものである。当時、オランダのローマンカトリックは不利な立場にあり、政府で高い地位についているようなカトリック教徒はほとんどいなかった。スヘルトーヘンボス、ティルブルフ、デン・ハーグ、マーストリヒトとの激しい競争の末、ナイメーヘンが大学の本拠地になる街として選ばれた。その後に起こった第二次世界大戦で大学は深刻な打撃を被った。多くの傑出したスタッフが亡くなっており、その中でもロバート・レゴウトやティトゥス・ブランズマはダッハウ強制収容所に送られて死亡した。1943年、学長のヘルメスドルフはドイツに協力することを拒んだ。1944年2月2日、大学は爆撃にあって多数の建物を失った。授業は1945年の3月に再開した。それ以来、学生数は堅調に増加し、1960年は3,000人であったものが1980年には15,000人になっていた。
2004年に、大学は紀元900年頃の聖職者である聖ラドバウドにちなんで、名称をナイメーヘン・ラドバウド大学にあらためた。
キャンパス

大学の医学部はヘイエンダール・キャンパスにある大規模な教育病院である聖ラドバウド大学医療センターと連携しており、この近くには自然科学部が入っているホイヘンス棟などの他の大学の建物もある。エラスムス塔とエラスムス棟には人文学部が入っており、キャンパスの南端、スポーツセンター(USC)の隣にある。
近年は学内寮はスポーツセンター、科学関係の建物などが建てられた。
新しいグロティウス棟は、法学部にもっと使える場所が必要だということで建てられたものである。
大学キャンパスはヘイエンダール駅のそばにある。大学からナイメーヘン中央駅や街の中心部まで、頻繁なシャトルバスサービスがある。
ラドバウド大学の特徴として、緑の多いキャンパスがある。しばしば、オランダで最も魅力があるキャンパスにあげられる。
学術 > 教育

ラドバウド大学には7つの学部があり、19,130人の学生が111のプログラムで学んでいる。このうち37は学部のプログラム、74は修士のプログラムである。
2013年9月の時点で、英語で授業が行われる36の国際修士課程と、さらにオランダ語で授業が行われる修士課程も提供されている。全コース英語で学べる学部教育課程が2つあり、この課程は国際経済ビジネスコースと国際企業管理コースである。他の全ての学部教育はオランダ語で行われているが、必須教材のほとんどは英語である。オランダ語で行われるプログラムであっても、試験、レポート、また授業も英語で行われることがある。修士課程は全てオランダ及びフランダース認定機関(NVAO)によって国際的に認定されている。
学術 > 教育 > 国際修士プログラム

英語で授業が行われる修士課程は全て研究に基づくプログラムである。人文学部、法学部、社会科学部、医学部、科学部、哲学部、神学・宗教学部で教育が実施されているほか、学際組織であるナイメーヘン経営研究学校にもこのプログラムがある。
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  人類学・発達研究 人類学  発達研究学  人工知能 脳コンピュータ・インタフェース  認知人工知能  行動科学(研究修士課程)  生物医学  生物学 応用有機  生態系  水利環境  経営管理 ビジネス分析・モデリング  国際経営  マーケティング  組織デザイン開発  戦略的人材マネジメント  戦略  化学  認知神経科学(研究修士課程)  比較行政学(COMPASS)  計算機科学  経済学 会計管理  財政経済学  国際経済学  国際経済ビジネス  ヨーロッパ法  ヨーロッパ空間環境プランニング  史的・文学的・文化的研究  史的研究  文学研究  芸術視覚文化  歴史学 現代史  永遠のローマ  人文地理 紛争・国境・アイデンティティ  経済地理  ヨーロッパ：国境、アイデンティティ、統治  グローバリゼーション、移民、発展  都市文化地理  :  情報科学  情報ビジネスコミュニケーション  言語コミュニケーション(研究修士課程)  言語学 オランダ語学  フランス語学  スペイン語学  ドイツ語学  英語学  数学  生物医学 細胞動力学  臨床生物学  神経生物学  分子生命科学  病理分子メカニズム(研究修士課程)  自然科学 物理化学  生物物理  化学生物  国際的観点からのオランダ芸術建築  北アメリカ研究 国際的観点からの北アメリカ文学文化  トランスナショナル・アメリカ：政治、文化、社会  哲学(研究修士課程)  物理天文 天体物理学  生物物理学  高エネルギー物理分子と機能材料  政治学 国際関係  比較ヨーロッパ政治  政治理論：承認、正義、権力  社会文化研究(研究修士課程)  神学
学術 > 研究

ラドバウド大学はいくつか研究所を持っており、マネジメント研究所(IMR)、ナノラブ・ナイメーヘン、ナイメーヘン認知情報研究所、F・C・ドンダース認知神経画像センターなどが含まれる。
モハマド・スフィアン・アブドゥル・ラハマン

モハマド・スフィアン・アブドゥル・ラハマン・クンギ・ラマン（マレー語: Mohd Suffian Abdul Rahman Kungi Raman、1978年2月23日 - 2019年8月17日）は、マレーシアのサッカー選手。元マレーシア代表。ポジションはGK。
代表歴

アジゾン・アブドゥル・カディルと交代でカンボジア代表戦に出場し、代表初出場を果たした。AFCアジアカップ2007の際には招集されたものの、出場機会は無かった。
オードリー・ウィリアムソン

オードリー・ウィリアムソン（Audrey Doreen Swayne Williamson、後にMitchell、1926年9月28日 - 2010年4月29日）は、イギリスの陸上競技選手である。彼女は1948年に開催されたロンドンオリンピックに参加して、女子陸上200メートル走で銀メダルを獲得した。
経歴

オードリー・ウィリアムソンは、1926年にボーンマスで生まれた。
彼女は1948年に自国で開催されたロンドンオリンピックに、200メートル走の代表として出場した。予選と準決勝をそれぞれ1位で通過して臨んだ決勝では、この大会で4つの金メダルを獲得したフランシナ・ブランカース＝クンに敗れて銀メダルを獲得した。
1569年

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千年紀::   2千年紀
世紀::  15世紀 - 16世紀 - 17世紀
十年紀::  1540年代 1550年代 1560年代 1570年代 1580年代
年::  1566年 1567年 1568年 1569年 1570年 1571年 1572年
1569年（1569 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支 : 己巳
日本
永禄12年
皇紀2229年
中国
明 : 隆慶3年
朝鮮
李氏朝鮮 : 宣祖2年
檀紀3902年
ベトナム
莫朝 : 崇康4年
後黎朝 : 正治12年
仏滅紀元 : 2111年 - 2112年
イスラム暦 : 976年 - 977年
ユダヤ暦 : 5329年 - 5330年
カレンダー

1569年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

11月 - イングランドで北部カトリック貴族が蜂起するも失敗（北部諸侯の乱（英語版））