ブラバム・BT11
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント1 | 順位 |
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| 1964年 | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | コヴェントリー・クライマックス V8 | D  |  | MON  | NED  | BEL  | FRA  | GBR  | GER  | AUT  | ITA  | USA  | MEX  |  |  | 302 | 4位 |
| 1964年 | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | コヴェントリー・クライマックス V8 | D  | ジャック・ブラバム |  |  |  |  |  |  | 9 | 14 | Ret | Ret |  |  | 302 | 4位 |
| 1964年 | DWレーシング・エンタープライズ | コヴェントリー・クライマックス V8 | D  | ボブ・アンダーソン | 7 | 6 | DNS | 12 | 7 | Ret | 3 | 11 |  |  |  |  | 302 | 4位 |
| 1964年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P56 V8 | D  | ヨアキム・ボニエ |  | 7 | Ret |  | Ret | Ret | 6 |  |  |  |  |  | 7 | 6位 |
| 1964年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P56 V8 | D  | ヨッヘン・リント |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  | 7 | 6位 |
| 1964年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P56 V8 | D  | ジェーキ |  |  |  |  |  |  |  | DNQ |  |  |  |  | 7 | 6位 |
| 1964年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P56 V8 | D  | ハップ・シャープ |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 13 |  |  | 7 | 6位 |
| 1964年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P56 V8 | D  | ジョー・シフェール |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 | Ret |  |  | 7 | 6位 |
| 1964年 | シフェール・レーシングチーム | BRM P56 V8 | D  | ジョー・シフェール |  | 13 | Ret | Ret | 11 | 4 | Ret | 7 |  |  |  |  | 7 | 6位 |
| 1965年 | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | コヴェントリー・クライマックス V8 | G  |  | RSA  | MON  | BEL  | FRA  | GBR  | NED  | GER  | ITA  | USA  | MEX  |  |  | 27 (31) | 3位 |
| 1965年 | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | コヴェントリー・クライマックス V8 | G  | ジャック・ブラバム | 8 | Ret | 4 |  | DNS |  | 5 |  | 3 | Ret |  |  | 27 (31) | 3位 |
| 1965年 | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | コヴェントリー・クライマックス V8 | G  | デニス・ハルム |  |  |  | 4 |  | 5 |  | Ret |  |  |  |  | 27 (31) | 3位 |
| 1965年 | ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | コヴェントリー・クライマックス V8 | G  | ダン・ガーニー | Ret |  | 10 | Ret | 6 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |  |  | 27 (31) | 3位 |
| 1965年 | DWレーシング・エンタープライズ | コヴェントリー・クライマックス V8 | D  | ボブ・アンダーソン | NC | 9 | DNS | 9 | Ret | Ret | DNS |  |  |  |  |  | 27 (31) | 3位 |
| 1965年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P56 V8 | D  | ジョー・シフェール | 7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Ret | Ret | 11 | 4 |  |  | 5 | 7位 |
| 1965年 | ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | BRM P56 V8 | D  | フランク・ガードナー | 12 | Ret | Ret |  | 8 | 11 | Ret | Ret |  |  |  |  | 5 | 7位 |
| 1966年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P60 V8 | D  |  | MON  | BEL  | FRA  | GBR  | NED  | GER  | ITA  | USA  | MEX  |  |  |  | 1 | 11位 |
| 1966年 | RRCウォーカー・レーシングチーム | BRM P60 V8 | D  | ジョー・シフェール | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 | 11位 |
| 1966年 | デヴィッド・ブリッジス | BRM P60 V8 | G  | ジョン・テイラー |  |  | 6 | 8 | 8 | Ret |  |  |  |  |  |  | 1 | 11位 |
| 1966年 | クリス・エイモン・レーシング | BRM P60 V8 | D  | クリス・エイモン |  |  |  |  |  |  | DNQ |  |  |  |  |  | 1 | 11位 |
| 1966年 | DWレーシング・エンタープライズ | コヴェントリー・クライマックス V8 | F  | ボブ・アンダーソン | Ret |  | 7 | NC | Ret | Ret | 6 |  |  |  |  |  | 1 | 10位 |
| 1967年 | DWレーシング・エンタープライズ | コヴェントリー・クライマックス V8 | F  |  | RSA  | MON  | NED  | BEL  | FRA  | GBR  | GER  | CAN  | ITA  | USA  | MEX  |  | 2 | 11位 |
| 1967年 | DWレーシング・エンタープライズ | コヴェントリー・クライマックス V8 | F  | ボブ・アンダーソン | 5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Ret |  |  |  |  |  |  | 2 | 11位 |
| 1967年 | スクーデリア・スクリバンテ | コヴェントリー・クライマックス V8 |  ? | デイヴ・チャールトン | NC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 11位 |
| 1967年 | ルキ・ボサ | コヴェントリー・クライマックス V8 |  ? | ルキ・ボサ | NC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 11位 |
| 1968年 | スクーデリア・スクリバンテ | レプコ 620 V8 | F  |  | RSA  | ESP  | MON  | BEL  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | ITA  | CAN  | USA  | MEX  | 103 | 8位 |
| 1968年 | スクーデリア・スクリバンテ | レプコ 620 V8 | F  | デイヴ・チャールトン | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 103 | 8位 |
| 1968年 | チーム・プレトリア | コヴェントリー・クライマックス V8 | F  | ジャッキー・プレトリウス | NC |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 | NC |
1 各戦とも完走者上位6名に 9-6-4-3-2-1 ポイントが与えられたが、各チームの上位の車のみに与えられた。各ラウンドで各シャシーメーカーとエンジンメーカーの組み合わせから最上位に入った車のみがポイントを獲得する資格があった。すべてのラウンドが選手権ランキングにカウントされるわけではない。
1964年と1965年はベスト6戦が有効ポイントとして計算された。
1966年ははベスト5戦が有効ポイントとして計算された。
1967年は前半6戦の内ベスト5戦と後半5戦の内ベスト4戦が有効ポイントとして計算された。
1968年は前半6戦の内ベスト5戦と後半6戦の内ベスト5戦が有効ポイントとして計算された。
括弧のない数字が選手権の有効ポイント。括弧内の数字は総獲得ポイント。

2 1964年にBT11が獲得したのは5ポイント。残りの25ポイントはBT7が獲得した。

3 1968年の全てのポイントがBT20、BT24、BT26によって獲得された。