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正義党

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: この項目では、アルゼンチンの正義党について説明しています。その他の正義党については「正義党 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 正義党 Partido Justicialista |
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党首:  アルベルト・フェルナンデス
成立年月日:  1947年
本部所在地:   アルゼンチン ブエノスアイレス
党員・党友数:  3,626,728
政治的思想・立場:  中道左派 -  中道右派 第三の位置 ペロン主義 公平主義
国際組織:  中道民主インターナショナル 米州キリスト教民主主義機構 ラテンアメリカ・カリブ政党常設会議 ラテンアメリカ政党同盟
公式サイト:  www.pj.org.ar 
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正義党（せいぎとう、スペイン語: Partido Justicialista、略称: PJ）は、アルゼンチンの政党。ペロン党（Partido Peronista）としても知られる。アルゼンチンにおける最大政党であり、「ペロン主義」を掲げて戦後のアルゼンチン政治の大半を牛耳ってきた。アルゼンチン下院においては最大議席を保有しており、上院においても多数派を占めている。なお、支持者はペロニスタと呼ばれる。財政規律を無視した左派ポピュリズム（大衆迎合）的な政策で積み上げた対外債務による国家デフォルトやIMFへの支援要請事態を度々招いた。2021年時点で党内は、対外債務問題の解決としてIMFの指導に従って財政規律を守った緊縮財政に転換した中道左派志向のフェルナンデス大統領派、財政規律を無視した従来の政策を主張する急進左派などが混在している。
概要

1947年に当時のフアン・ペロン大統領によって結成され、「自由革命（英語版）」と呼ばれる軍事クーデターによりペロンが追放された1955年から、ペロンが再び大統領に就任した1973年まで非合法化された。
政治思想による明確な分類は当てはまらず、ペロン大統領支持を基盤に結成された寄せ集め的な政党であった。特に1973年以降からは左派だけでなく、ホセ･ロペス･レガなど極右のグループをも包含する政党となった。
1983年に行われた民政移管後初の総選挙では急進市民同盟のラウル・アルフォンシンに敗れたが、1989年には正義党のカルロス・メネムが勝利したことにより政権を奪還した。メネム大統領は、これまでの正義党の伝統的な政策だけでなく公約にも反して新自由主義を掲げ、正義党のイメージを全面的に作り変えた。1999年の選挙では急進党と正義党から分裂したフレパソが擁立したフェルナンド・デ・ラ・ルアに敗れた。しかし2001年10月の議会選挙では勢力を取り戻し、アルゼンチン経済危機の混乱の中で、議会によって正義党のエドゥアルド・ドゥアルデ（英語版）が暫定大統領に選出された。
2003年の総選挙では、有権者の支持が右派のメネムと、左派のネストル・キルチネル、他党との連立で政権を運営していたアドルフォ・ロドリゲス・サアの三者に割れたが、結果キルチネルが勝利し、正義党は彼の下でより左派的な側面を著しくし始めた。
2005年の議会選挙では、上院のブエノスアイレス州選出議席を巡りクリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネルと、イルダ・ゴンサレス・デ・ドゥアルテを中心とする2つの党派に分裂した。クリスティーナ陣営は他の少数勢力などと連携し、ドゥアルテ陣営を大差で圧倒した。
出身のアルゼンチン大統領

フアン・ドミンゴ・ペロン　Juan Domingo Perón　（任期:1946年6月4日 - 1955年9月21日、1973年10月12日 - 1974年7月1日）
イサベル・ペロン　Isabel Perón|　（任期:1974年7月1日 - 1976年5月24日）
カルロス・メネム　Carlos Menem　（任期:1989年7月8日 - 1999年12月10日）
アドルフ・ロドリゲス・サア　Adolfo Rodríguez Saá　（暫定:任期:2001年12月23日 - 2001年12月30日）
エドゥアルド・カマーニョ Eduardo Camaño　（暫定:任期:2001年12月30日 - 2002年1月2日）
エドゥアルド・ドゥアルデ Eduardo Duhalde　（暫定:任期:2002年1月2日 - 2003年5月25日）
ネストル・キルチネル Néstor Kirchner　（任期:2003年5月25日 - 2007年12月10日）
クリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル Cristina Fernández de Kirchner　（任期:2007年12月10日 - 2015年12月10日）
アルベルト・フェルナンデス Alberto Ángel Fernández　（任期:2019年12月10日 - 2023年12月10日）
NTTテレパーク堂島第二ビル

| テレパーク堂島第二ビル Telepark Dojima No-2 Bldg>  |
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施設情報
所在地:  大阪市北区堂島3-1-2
状態:  完成
着工:  2000年（平成12年）12月
竣工:  2002年（平成14年）8月
用途:  情報通信施設・事務所
地上高
最頂部:  99.95m
各種諸元
階数:  地上19階地下3階 棟屋2階
敷地面積:  29,651.41 m²
建築面積:  11,522.29 m²
延床面積:  35,352 m²
構造形式:  鉄骨造（一部鉄骨鉄筋コンクリート造、鉄筋コンクリート造）
関連企業
設計:  NTTファシリティーズ
施工:  大林組、竹中工務店、錢高組、共立建設
デベロッパー:  NTT西日本
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NTTテレパーク堂島第二ビル（エヌ・ティ・ティテレパークどうじまだいにビル）とは、大阪市北区堂島3丁目のNTTテレパーク堂島内に建つNTT西日本大阪支店が入居する高層ビル。
概要

2002年8月に、それまで8階建てだったビルを増床して現在の形態となっている。ビル入口横には明治天皇と五代友厚に因んだ石碑が残っている。
交通

京阪中之島線 中之島駅または渡辺橋駅 約500m、徒歩6分
阪神本線 福島駅 約300m、徒歩4分
JR西日本東西線 新福島駅 約600m、徒歩8分
JR西日本大阪環状線 福島駅 約700m、徒歩9分
地下鉄四つ橋線 西梅田駅 約600m、徒歩8分
近隣公共施設

大阪中之島合同庁舎 （福島1丁目）
ほたるまち （福島1丁目）
国立国際美術館 （中之島4丁目）
大阪市立科学館 （中之島4丁目）
田蓑橋 （堂島川に架かる橋）
富士急シティバス

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 本社営業所
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒410-0302 静岡県沼津市東椎路475番地
設立:  1995年（平成7年）1月6日
業種:  陸運業
法人番号:  3080101003809 
事業内容:  乗合バス事業・貸切バス事業・高速バス事業・旅行業
代表者:  取締役社長 井原 一泰
資本金:  9000万円
純利益:  ▲51万4000円 （2023年3月期）
総資産:  5億8596万8000円 （2023年3月期）
従業員数:  171名
主要株主:  富士急行 100%
外部リンク:  https://www.fujikyu.co.jp/citybus/
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富士急シティバス株式会社（ふじきゅうシティバス、FUJIKYUCITYBUS Inc. ）は、静岡県の沼津市・三島市・裾野市を中心に路線を運営する富士急行の路線バス・貸切バス子会社である。営業所記号は「E」を用いるが、これは富士急行静岡東（East）統括事業所（旧・沼津営業所。営業所記号は同じ）のエリアを引き継いだためである。
1995年1月6日に富士急行三島営業所を分社化して「富士急三島バス株式会社」として設立、2002年に静岡東統括事業所の沼津地区の路線バスも移管され、担当エリアが広がったことで「富士急シティバス」に社名変更した。これにより静岡県の沼津以東地区の富士急行グループのバスは、本体直営の御殿場営業所（現・富士急モビリティ）が管轄する御殿場地区を除き、富士急シティバスの担当となった。
沿革

1995年1月6日 - 富士急行三島営業所を分社化して、「富士急三島バス株式会社」として設立。貸切バス事業の全てと路線バス事業の一部（三島営業所分全部と沼津営業所分の一部）を「富士急三島バス」へ譲渡。
2001年 - 沼津営業所原車庫を閉鎖し沢田車庫に集約。
2002年 - 富士急行静岡東統括事業所の路線バスも移管される。同時に商号を「富士急シティバス株式会社」に変更。
2005年 - 本社営業所を現在地に移転し、三島営業所と沼津営業所の車庫を1つの場所に集約する。
2005年 - 沢地待機場を設置（給油・洗車機の設備は無い）。三島地区で運用される車両や契約輸送等に使用される一部の貸切バスも留置されている。
2008年3月29日 本社営業所の路線バスでPASMO導入。
2008年9月30日 富士急行専用のバスカードの販売を終了。
2008年10月1日 富士急行専用のバスカードの無手数料での払い戻し開始。
2009年9月30日 富士急行専用のバスカードの利用を終了。
営業所・案内所所在地 > 営業所

本社営業所 - 静岡県沼津市東椎路475
三島営業所 - 静岡県三島市沢地603-6
営業所・案内所所在地 > 案内所

沼津駅南口窓口 - 沼津駅南口 Plaza Fontana Numazu Station C棟2階
三島駅南口窓口 - 三島駅南口 バスロータリー内
営業所・案内所所在地 > 過去の営業所記号

1995年以前の営業所記号は以下の通りであった。
D…三島営業所
E…沼津営業所　原車庫
K…沼津貸切営業所は杉崎町北(サンウェルぬまづ前)バス停に有った場所で貸切車両以外に他の富士急行吉原 富士 富士宮 三島 御殿場営業所の車両の待機場所としても使われた。
現行路線

車両外部の行先表示器のLED化により、系統番号が表示される機会は徐々に少なくなってきている。
2021年4月ごろから沼津地区にて系統番号の表示が始まっている。
路線バスでは、PASMO・Suicaおよび相互利用可能な交通系ICカードが利用できる。かつては富士急行独自のバスカードも利用できた。
現行路線 > 根方線 > 江原公園（リコー通り）経由

| No>  | 運行区間 |
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N11: 沼津市立病院 → 藤棚 → 西沢田 → 江原公園 → 沼津駅南口
811: 沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津
812: 沼津駅南口 → 江原公園 → バイパス → ららぽーと沼津
813: 沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院
815: 沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院 - 藤棚 - 鳥谷 - 東平沼
市内中心部と沼津駅より西側の地域を結ぶ。沼津駅北側の幹線道路であるリコー通りや根方街道を経由し、ららぽーと沼津や富士通沼津工場、東平沼などに至る。便によっては一部の区間で沼津バイパスを経由する。富士通沼津工場への通勤輸送を主眼に置いたダイヤとなっているほか、沼津学園桐陽高校、への通学輸送も担う。N11系統は平日始発便のみとなっている。
かつては沼津駅と富士駅を結ぶ長距離系統を富士急静岡バス鷹岡営業所が運行していたが、2019年10月1日のダイヤ改正で東平沼で分割された。
→詳細は「富士急静岡バス鷹岡営業所 § 路線」を参照
現行路線 > 根方線 > 本田町経由

| No>  | 運行区間 |
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821: 沼津駅南口 - 本田町 - マックスバリュ沼津沼北店 - 新沢田 - 中沢田 - 西沢田 - ららぽーと沼津
822: 沼津駅南口 → 本田町 → マックスバリュ沼津沼北店 → バイパス → ららぽーと沼津
823: 沼津駅南口 - 本田町 - マックスバリュ沼津沼北店 - 新沢田 - 中沢田 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院
827: 沼津市立病院 → 西沢田 → 中沢田 → 新沢田 → マックスバリュ沼津沼北店 → 本田町 → 沼津駅
沼津駅と沼津市立病院を本田町経由で結ぶ幹線。明電舎・フジクラ・リコーの各事業所への通勤輸送や誠恵高校への通学輸送を担う。日中1時間に1 - 2本が設定され、ノンステップ・ワンステップバスが優先的に使用される。822系統はららぽーと線と呼ばれる場合もある。
現行路線 > 根方線 > 天神ヶ尾（学園通り）経由

| No>  | 運行区間 |
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757: 沼津駅北口 → サンウェルぬまづ前 → 市立高校前 → 天神ヶ尾 → 中沢田 → ららぽーと沼津
758: 東平沼 → 鳥谷 → 西沢田 → 中沢田 → 天神ヶ尾 → 市立高校前 → サンウェルぬまづ前 → 沼津駅南口
757は平日昼1便のみ運行、ららぽーと線と呼ばれることもある。758は毎日朝1便のみ運行。
現行路線 > 富士通線 > 江原公園（リコー通り）経由

| No>  | 運行区間 |
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816: 沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院 - 藤棚 - 太陽の丘 - 富士通前
818: 沼津駅南口 - 江原公園 - 西沢田 - ららぽーと沼津 - 沼津市立病院 - 藤棚 - 富士通前
819: 沼津駅北口 → 江原公園 → 西沢田 → 藤棚 → 富士通前
839: 沼津駅北口 → 江原公園 → 藤棚 → 富士通前
沼津駅北口発は平日朝のみ運行。2024年4月1日のダイヤ改正により、沼津駅南口 → 大岡四ツ口間廃止。
現行路線 > 富士通線 > 大諏訪（旧東海道）経由

| No>  | 運行区間 |
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948: 富士通前 → 大諏訪 → 西間門 → 市道 → 沼津駅南口
949: 沼津駅南口 - 市道 - 西間門 - 大諏訪 - 沼津市立病院 - 富士通前
平日朝夕のみ運行。
現行路線 > 富士通線 > 天神ヶ尾（学園通り）経由

| No>  | 運行区間 |
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759: 沼津駅南口 - サンウェルぬまづ前 - 市立高校前 - 天神ヶ尾 - 西沢田 - 藤棚 - 富士通前
現行路線 > 富士通線 > 原駅発着

| No>  | 運行区間 |
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H19: 原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 柳沢入口 - 富士通前
現行路線 > 拓南東線

| No>  | 運行区間 |
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751: 沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - 宮下入口 - 東名沼津 - 拓南東
755: 沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - 宮下入口
沼津市岡宮、足高の地域輸送と、米久本社への通勤輸送、沼津市立高校、県立沼津東高校、暁秀中学・高校、沼津学園飛龍高校、沼津中央高校への通学輸送を担う生活路線。東名沼津ではJR東名ハイウェイバスに乗り換え可能だが、国鉄からJRへの移行後はハイウェイバスが急行（各停留所停車）しか止まらなくなり、年々減便されるなどして利便性が落ちている。755系統は752沼津ゴルフ場線のうち宮下入口発着に短縮した系統である。2024年4月1日のダイヤ改正により新設された。岡宮線と呼ばれる場合もある。
→「東名ハイウェイバス § 運行形態・系統」も参照
現行路線 > 北小林線・がんセンター線

| No>  | 運行区間 |
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753: 沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - マーレ沼津工場前
754: 沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - マーレ沼津工場前 - がんセンター
沼津市岡一色、大岡の地域輸送の他、マーレエレクトリックドライブズジャパン（旧・国産電機）本社への通勤と、国立沼津高専への通学輸送を担う。北小林線は国産電機線とも呼ばれる。国産電機の社名変更に伴い、2016年（平成28年）4月4日付で国産電機停留所が「北小林」に、従来の北小林停留所が「八坂神社前」に名称変更となった。その後、北小林停留所は「マーレ沼津工場前」に再度名称変更（2022年4月1日）。がんセンター発着便は平日のみ運行。
現行路線 > 運動公園線

| No>  | 運行区間 |
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711: 沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 江原公園 - 駿河台 - 高砂町 - あしたか運動公園
712: 沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台 - 東部運転免許センター - あしたか運動公園
731: 沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台 - あしたか運動公園
直行: 沼津駅北口 - あしたか運動公園
711・712系統は駿河台線と呼ばれることもある（根方線に含まれる場合もある）。また、712系統は平日のみ運行となっている。さらに、731系統は土曜休日のみの運行となっている。直行便は愛鷹広域公園多目的競技場でJリーグの試合が開催される場合のみ運行する。
現行路線 > 免許センター線

| No>  | 運行区間 |
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732: （沼津駅南口 - ）沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台 - 東部運転免許センター
静岡県警察東部運転免許センターへの足として免許試験受験者の需要がある。朝9時より前に沼津駅を発車する便は北口始発となる。
現行路線 > 高尾台線

| No>  | 運行区間 |
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733: 沼津駅南口 - 沼津駅北口 - 柳町 - 高尾台
現行路線 > 東海道線

| No>  | 運行区間 |
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941: 沼津駅南口 - 大諏訪 - 沼津市立病院 - ららぽーと沼津
943: 沼津駅南口 - 大諏訪 - 片浜駅 - 西今沢 - 原駅 - 東田子浦駅
944: 沼津駅南口 - 大諏訪 - 片浜駅
944: 原駅 → 市営原団地 → 片浜駅 → 大諏訪 → 沼津駅南口
旧国一通り、静岡県道163号東柏原沼津線を通って沼津市中心部と西部を結ぶ。かつては東田子浦駅から先、吉原中央駅（富士市）まで運行していたが（沼04）、路線が分割されて東田子浦駅以西は富士急静岡バスが運行している。2022年4月のダイヤ改正に伴い、片浜駅・原駅の駅前ロータリーに乗り入れている。943系統は原線、944系統は沼津駅・片浜駅線とそれぞれ呼ばれる場合もある。原駅発原団地経由沼津駅南口行は平日朝1便のみ運行となっている。
→「富士急静岡バス鷹岡営業所」も参照
現行路線 > 片浜・柳沢線

| No>  | 運行区間 |
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K47: 片浜駅 - ゆうあいクリニック前 - 鳥谷 - 柳沢
2022年4月1日に運行開始した路線。柳沢線を補完する路線として誕生。柳沢入口～愛鷹中学校入口間及び片浜駅での乗り継ぎを行う場合は乗継割引を受けられる。
現行路線 > 須山線

三島駅 - 裾野駅 - 佐野 - 御宿 - 呼子団地入口 - 下和田中 - 帝人アカデミー富士入口 - 須山
裾野駅 - 佐野 - 御宿 - 呼子団地入口
三島駅から裾野駅を経て、佐野までは御殿場線とほぼ同じ。そこから分かれて県道24号線を上がり、富士山麓の須山まで行く。裾野市佐野・御宿・富岡・今里・下和田・須山と市内中心部を結ぶ生活路線であり、トヨタ自動車東富士研究所、ヤクルト本社富士裾野工場などの近くも通る。2022年4月のダイヤ改正により、下和田・帝人アカデミー富士を全便経由するようになった（2024年4月1日のダイヤ改正により、下和田・帝人アカデミー富士は廃止）。2024年4月1日のダイヤ改正により、中今里経由は廃止。また、御宿止は呼子団地入口まで延長。
現行路線 > ぐりんぱ・イエティ線／富士山富士宮口五合目線

準急：三島駅 - 三島駅北口（三島駅行のみ） - 裾野駅 - 佐野 - 御宿 - 下和田入口 - 帝人アカデミー富士入口 - 須山 - 富士サファリパーク（三島駅行のみ） - ぐりんぱ - イエティ - 水ヶ塚公園 - 富士宮口五合目
特急：三島駅 - 三島駅北口（三島駅行のみ） - 《途中無停車》 - 裾野駅 - 《途中無停車》 - 須山 - 富士サファリパーク - ぐりんぱ - イエティ - 水ヶ塚公園 - 富士宮口五合目
特急：富士宮口五合目 → 《途中無停車》 → 三島駅北口 → 三島駅（片道1本のみ季節運行）
途中の須山までは須山線とほぼ同じで、そこから山を上がって富士サファリパーク、ぐりんぱ、スノータウンYetiまで行く観光客輸送路線。三島駅 - イエティ間は準急と特急合わせて2往復が毎日運転される。春・秋は水ヶ塚公園まで延長運転するほか、夏は富士山富士宮口五合目発着の季節運行便が運転される。
現行路線 > トヨタ自動車東日本線

三島駅 - 裾野駅 - 佐野 - トヨタ東日本前 - トヨタ東富士研究所 - 御殿場特別支援学校
三島市内からトヨタ東日本東富士工場、トヨタ東富士研究所へ通勤する社員のための路線。朝に三島駅発、夕方トヨタ東富士発の2往復が設定され、そのうち朝の1本は御殿場特別支援学校まで行く。
現行路線 > 裾野線

三島駅 - 徳倉 - 裾野駅（案内放送は「徳倉経由裾野駅行き」）
現行路線 > 桜堤線

三島駅 - 三島駅北口 - 桜堤 - 裾野駅
（案内放送は「桜堤経由裾野駅行き」）2013年4月8日より運行開始。
現行路線 > 光ヶ丘線

三島駅 - 光ヶ丘一丁目 - 光ヶ丘 - 三島駅
現行路線 > 沢地線

三島駅 - 光ヶ丘一丁目 - 光ヶ丘 - 沢地
終点の少し先に三島営業所がある。
現行路線 > 富士ビレッジ線

三島駅 - 徳倉 - 谷戸 - 富士ビレッジ
平日のみ運行。
現行路線 > 芙蓉台線

三島駅 - 徳倉 - 芙蓉台
現行路線 > がんセンター線・ベックマン・コールター線・駿河平線 > 三軒家経由

三島駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - 荻素橋 - 下長窪 - がんセンター
三島駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - 荻素橋 - 下長窪 - がんセンター - ベックマン・コールター
三島駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - 荻素橋 - 下長窪 - がんセンター - ベックマン・コールター前 - 駿河平
現行路線 > がんセンター線・ベックマン・コールター線・駿河平線 > 八幡神社前・ウェルディ長泉経由

三島駅 - 三島駅北口 - 八幡神社前 - 下土狩駅 - 長泉役場前 - 長泉なめり駅 - ウェルディ長泉 - がんセンター（ - ベックマン・コールター）
現行路線 > がんセンター線・ベックマン・コールター線・駿河平線 > フレスポ長泉・高橋経由

三島駅 - 三島駅北口 - フレスポ長泉前 - 高橋 - 下長窪 - がんセンター - ベックマン・コールター（毎日1往復のみ運行）
三島駅→三島駅北口→フレスポ長泉前→高橋 - 下長窪→がんセンター（平日1便のみ運行）
三軒家経由のうち、三島駅方面行は下土狩駅を経由しない。また、三軒家は降車専用。2022年4月のダイヤ改正により、駿河平線もがんセンターを経由するようになった。また、がんセンター線とベックマン・コールター線の一部便がフレスポ長泉を経由するようになった。その他、ベックマン・コールターとベックマン・コールター前ではバス停の位置が異なる。2024年4月1日のダイヤ改正により、広小路経由は廃止となった。
現行路線 > 三島・河口湖ライナー

三島駅 - 新東名高速道路 （東富士五湖道路）- 富士山 山中湖（ホテルマウント富士入口）（一部） - 富士山パーキング（富士登山期間のみ） - 富士急ハイランド - 河口湖駅 （富士急バス本社営業所と共同運行）
三島駅 - 新東名高速道路 （東富士五湖道路）（→ 富士山 山中湖 → 富士急ハイランド → 河口湖駅） - 河口湖ステラシアター（イベント開催日のみ）
静岡市以西から東海道新幹線経由で富士五湖方面へ向かう観光客の需要を当て込み、2010年（平成22年）4月5日付で開設された。1日9往復運転される。三島駅発10時台 - 18時台の便は13時台を除き新大阪方面からの上り「ひかり」号との接続を考慮しており、京阪神や名古屋方面から富士五湖方面へのアクセスの利便性向上を図っている。高速自動車国道は走行しないが自動車専用の東富士五湖道路を通行するため、高速バス用の車両を使用する。
当初は1日2往復の運行を基本とし、土休日および4月24日 - 5月9日、7月17日 - 8月31日、12月29日 - 1月10日、3月26日 - 4月3日の間は2往復増便され、4往復の運行となっていた。三島駅 - 御殿場駅間は御殿場線と同じルートで走行し途中裾野駅入口、岩波駅、御殿場駅にも停車していたが、2012年（平成24年）4月のダイヤ改正で裾野と岩波、翌2013年（平成25年）4月の改正で御殿場駅での停車扱いを終了、裾野市から御殿場市内にかけて裾野バイパス経由に変更されて事実上の直行化が図られた。2017年4月からは1日8往復に増強、その後さらに増便され2021年5月からは新東名高速道路経由になり時間短縮された
現行路線 > 高速バス

→詳細は「東京 - 沼津線」を参照
現行路線 > 受託路線

各自治体から委託を受けて以下の自主運行バス・コミュニティバスを運行している。
現行路線 > 受託路線 > 沼津市コミュニティバス「ミューバス」

→詳細は「沼津市ワンコインバス § ミューバス」を参照
原・浮島線
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 浮島地区センター
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 浮島地区センター - 石川 - 荒久
原駅 - 市営原団地 - 東根古屋 - 東平沼 - 石川 - 荒久
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 石川 - 荒久
原駅 - 西郵便局前 - 東根古屋 - 東平沼 - 石川 - 沼津アクアプラザ - 原新田 - 原駅
現行路線 > 受託路線 > 沼津市コミュニティバスららぽーと・原団地・原駅線

| No>  | 運行区間 |
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H42: 原駅 - 市営原団地 - 県営原団地 - 今沢団地入口 - 片浜駅 - 大諏訪 - 沼津市立病院 - ららぽーと沼津
一部、片浜駅発着便もある（平日のみ）。
現行路線 > 受託路線 > 裾野市自主運行バス裾野市内循環線

東西線（月・火・木運行）：青葉台団地 - 県営茶畑団地 - 裾野駅 - 裾野赤十字病院 - 町田 - 裾野市民文化センター前 - 御宿 - 東急千福が丘
南北線（水・金運行）：裾野駅 - 富沢 - 裾野駅 - 裾野赤十字病院 - 町田 - 裾野市民文化センター前 - 深良支所 - 岩波富士見橋 - 東名裾野病院 - 裾野市民文化センター前 - 町田 - 裾野赤十字病院 - 裾野駅 - 富沢 - 裾野駅
2022年4月のダイヤ改正で、青葉台団地方面線と東急千福が丘線、すそのーる各線が統合再編して誕生した路線。両路線とも祝日・お盆休み・年末年始は運休。両路線ともに、6便の運行で第1便と第6便は渋滞回避のため、短縮ルートでの運行となる。
2023年9月30日までのルートは以下の通り。
青葉台・千福が丘ルート（月・火・木運行）：裾野駅 - 佐野 - 裾野赤十字病院 - 県営茶畑団地 - 青葉台団地 - 麦塚 - 水窪 - 富沢 - 裾野駅 - 石脇 - 千福が丘入口 - 東急千福が丘 - 御宿 - 裾野市民文化センター前 - 佐野 - 裾野駅
青葉台・岩波ルート（水・金運行）：裾野駅 - 佐野 - 裾野赤十字病院 - 県営茶畑団地 - 青葉台団地 - 麦塚 - 水窪 - 富沢 - 裾野駅 - 裾野赤十字病院 - 町田 - 福祉保健会館前 - 裾野市総合グランド前 - 岩波富士見橋 - 深良支所 - 町田 - 裾野赤十字病院 - 裾野駅
現行路線 > 受託路線 > 長泉町コミュニティバス循環線A

→詳細は「長泉・清水循環バス」を参照
現行路線 > 受託路線 > 三島市自主運行バス見晴台線

三島駅 - 徳倉 - 芙蓉台 - 見晴台南
長きにわたって富士急シティバスの自社路線であったが、令和6年4月1日に伊豆佐野線とともに三島市自主運行路線化した。
現行路線 > 受託路線 > 三島市自主運行バス伊豆佐野線

三島駅 - 徳倉 - 芙蓉台 - 伊豆佐野
長きにわたって富士急シティバスの自社路線であったが、令和6年4月1日に見晴台線とともに三島市自主運行路線化した。
現行路線 > 受託運送

企業の受託輸送を行っている。
三島駅北口 - 富士通
沼津駅 - 富士通
沼津駅北口 - 東芝機械
三島駅北口 - キヤノン富士裾野リサーチパーク（富士急静岡タクシーとの共同運行、一部便は岩波駅経由）
岩波駅 - キヤノン富士裾野リサーチパーク
岩波駅 - トヨタ東日本前 - トヨタ東富士研究所
三島駅北口 - 岩波駅 - 御殿場高原・時之栖（セノン（セコムグループ）と共同運行）
三島駅北口 - スルガ平本部
御殿場プレミアム・アウトレット - 各臨時駐車場（土日祝日、夏季、年末年始などのピーク時）（伊豆箱根バス三島営業所、東海バス沼津営業所と共同運行）
コイト電工
三島駅北口 - コイト電工
三島駅北口 → 健康公園（乗車専用） → クレマチスの丘 → ベルナール・ビュフェ美術館
ベルナール・ビュフェ美術館 → クレマチスの丘 → 健康公園（降車専用） → 三島駅北口
三島駅 - サントムーン柿田川無料シャトルバス（土日祝日のみ）
現行路線 > スクールバス

S11・S12：沼津駅南口 - 北口 - 沼津東高等学校
S21・S22：沼津駅南口 - 北口 - 暁秀高等学校
沼津駅北口 - 誠恵高等学校
三島駅南口・北口 - 不二聖心女子学院
東名沼津 - 金岡小学校
※学校登校日のみ運行
※学校行事などが開催されるときは、時刻の変更や増発を行う場合がある
現行路線 > お出掛けシャトルバス（実証実験路線）

沼津駅北口 - 駿河湾沼津サービスエリア
ららぽーと沼津 - 駿河湾沼津サービスエリア
2023年7月18日：平日限定有料シャトルバスとして運行。（実証期間は2023年7月18日〜2023年12月28日）
沼津駅北口 - 駿河湾沼津サービスエリア - ららぽーと沼津
2022年10月3日：平日限定無料シャトルバスとして運行開始。（実証期間は2022年10月3日〜2023年2月10日）
沼津駅北口 - ヴァンジ彫刻庭園美術館 - ビュフェ美術館
2022年10月17日：月・火・金曜日のみの期間限定無料シャトルバスとして運行開始。（実証期間は2022年10月17日〜11月29日）
廃止路線 > 桜堤線（一部系統の廃止）

三島駅 - 三島駅北口 - 桜堤 - 徳倉 - 三島駅（桜堤先回り）
三島駅 - 徳倉 - 桜堤 - 三島駅北口 - 三島駅（徳倉先回り）
路線リニューアルのため、2013年（平成25年）4月7日限りで廃止。
廃止路線 > 駿河平線（一部系統の廃止）

沼津駅 - 天神ヶ尾 - がんセンター - 駿河平
長泉なめり駅 - がんセンター - 駿河平
2011年（平成23年）4月3日限りで廃止。
廃止路線 > 東海道線（一部系統の廃止）

沼津駅 - 原駅
原駅 - 沼津市立病院
「ミューバス」原循環線に移行のため、2001年に廃止。
廃止路線 > 東海大線

原駅 - 東平沼 - 東名原入口 - 東海大学
原駅 - バイパス - 東名原入口 - 東海大学
東海大学沼津校舎へのアクセス路線。同校舎に置かれていた開発工学部の廃止により校舎が閉鎖されたため、2014年（平成26年）4月限りで廃止。
廃止路線 > 須山線（一部系統の廃止）

岩波駅 - 須山
廃止路線 > 深良原線

裾野駅 - 深良原
「すそのーる」深良原線の運行開始に伴い、2008年10月31日限りで廃止。
廃止路線 > 桃沢野外活動センター線

三島駅 - 三島駅北口 - 八幡神社前 - 下土狩駅 - 北小林 - 下長窪 - 桃沢野外活動センター
土休日のみ運行。2021年（令和3年）4月に廃止。
廃止路線 > 北小林線

三島駅 - 広小路 - 下土狩駅 - 北小林
平日のみ運行。2021年（令和3年）4月に廃止。
廃止路線 > 御殿場線（運行撤退）

三島駅 - 裾野駅入口 - 岩波駅 - 御殿場駅（富士急行御殿場営業所と共同運行→富士急行の単独運行化）
JR御殿場線と多くの部分で並行するが、御殿場駅と東海道新幹線乗換駅である三島駅への短絡ルートとして地元利用者に重宝される。その他三菱アルミニウム富士製作所、矢崎総業本社工場（Y-CITY）、トヨタ自動車東日本（旧・関東自動車工業）東富士工場などへの通勤輸送、御殿場駅での河口湖線接続による富士五湖方面への観光客輸送の側面も持つ。2010年に前述の特急「三島・河口湖ライナー」が新設される以前は、観光客の乗車がかなりの割合を占めた。
従来富士急行と共同運行していたが、2018年4月2日のダイヤ改正で富士急シティバスは運行から撤退し、富士急行の単独運行となった。この際、平日12.5往復・土休日11.5往復から毎日5往復へ大幅に減便された。
→「富士急行御殿場営業所 § 三島線」も参照
廃止路線 > 天神ヶ尾線（一部系統の廃止）

沼87：杉崎町北 → 天神ヶ尾 → バイパス → 富士通前
沼津駅 - 天神ヶ尾 - 沼津高専
三島駅 - 下土狩駅 - 沼津高専 - 小林台
廃止路線 > 青葉台団地方面線

裾野駅 - 裾野赤十字病院 - 青葉台団地
平日1往復のみ運行。
廃止路線 > 東急千福ヶ丘線

裾野駅 - 佐野 - 東急千福ヶ丘
廃止路線 > 原団地線

942：沼津駅南口 - 大諏訪 - 片浜駅入口 - 西今沢 - 原団地
廃止路線 > 柳沢線（一部系統の廃止）

947：柳沢 → 鳥谷 → 藤棚 → 沼津市立病院 → 大諏訪 → 沼津駅南口
廃止路線 > 根方線 > 東桃郷循環・下香貫循環

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N26→N11: 沼津駅 → 槙島 → 馬場 → 塚田 → 東桃郷公民館前 → 馬場 → 槙島 → 沼津駅 → 江原公園 → 西沢田 → 藤棚 → 沼津市立病院
N11→N27: 沼津市立病院 → 藤棚 → 西沢田 → 江原公園 → 沼津駅 → 槙島 → 馬場 → 塚田 → 東桃郷公民館前 → 下香貫 → 木の宮 → 馬場 → 槙島 → 沼津駅
N11→N32: 沼津市立病院 → 藤棚 → 西沢田 → 江原公園 → 沼津駅 → 槙島 → 馬場 → 木の宮 → 下香貫 → 塚田 → 東桃郷公民館前 → 馬場 → 槙島 → 沼津駅
2023年3月31日まで東海バス沼津営業所と共同運行を行っていた。
沼津市立病院へのアクセスの利便を図るため、根方線と東海バスの東桃郷・木の宮線【N26・N27・N32】系統を組み合わせた路線。沼津駅 - 江原公園 - 沼津市立病院の区間では東海バスの回数券も利用可能となっている。(※ららぽーと沼津・火の見下南停留所は富士急シティバス単独運行なので利用不可)
→「東海バス沼津営業所 § 市立病院線・西浦線」も参照
廃止路線 > 根方線 > 本田町経由

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
829: 沼津駅北口 → 西高沢町 → 開北小前 → 本田町 → リコー前 → 新沢田 → 富士通前
2023年4月2日をもって運行を終了した。
廃止路線 > 沼津ゴルフ場線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
752: 沼津駅南口 - 天神ヶ尾 - 東名沼津 - 沼津ゴルフ場
2024年4月1日のダイヤ改正により宮下入口発着の短縮となった（755系統）。平日は3往復、土日祝は1往復のみの運行となっていた。
廃止路線 > 柳沢線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
814: 沼津駅南口 → 江原公園 → 西沢田 → ららぽーと沼津 → 沼津市立病院 → 藤棚 → 鳥谷 → 柳沢
2024年4月1日のダイヤ改正により廃止となった。2022年4月のダイヤ改正により、19時以降のみの運行となっていた。日中は片浜駅と柳沢地区を結ぶK47片浜・柳沢線が代替路線となっている。
廃止路線 > 富士通線 > 大岡・沼津城北高校経由

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
756: 沼津駅北口 → 大岡四ツ口 → 大岡駅 → （沼津城北高校 → ）藤棚 → 富士通前
2024年4月1日のダイヤ改正により廃止された。756系統は平日朝1便のみ運行。開校日のみ沼津城北高校を経由した。
廃止路線 > コミュニティバス > 沼津市「ミューバス」

原循環（東回り/西回り）：原駅 - 大塚 - 原東小学校 - 原団地 - 西添町 - 原駅
平沼循環（東回り/西回り）：原駅 - ニュータウン原 - 東平沼 - 沼津陸運局 - 原駅
片浜循環（東回り/西回り）：片浜駅 - 今沢団地 - 今沢小・中学校 - 根方 - 藤棚 - 沼津市立病院 - 片浜駅
廃止路線 > コミュニティバス > 裾野市「すそのーる」

2008年11月1日運行開始。専用カラーの車両を3台所有。全て日野・ポンチョ。2022年3月末をもって運行終了した。東急千福が丘線と青葉台団地方面線と統合再編した。
裾野・岩波線
裾野・富岡線
青葉台・長泉なめり線
廃止路線 > コミュニティバス > 裾野市自主運行バス岩波駅循環線（岩波循環線）

岩波駅 - トヨタ東富士研究所 - 今里 - 背越 - 下和田上 - 呼子団地 - 今里 - トヨタ東富士研究所 - 岩波駅
2005年4月6日運行開始。2024年3月29日をもって運行終了。トヨタ自動車東富士研究所、トヨタ自動車東日本東富士工場の出退勤に合わせて運行。朝の出勤は1本だけだが、交代勤務者の出勤となる夕方時間帯には3本設定されている。また、ヤマト運輸静岡主管支店・裾野ベースへの通勤輸送にも活用されている。
車両

富士急行全体としては日野車が中心であるが、静岡地区ではいすゞ車の導入も目立っており、いすゞの路線車は当時は沼津営業所のみの納車であった。その後はUDトラックス（旧:日産ディーゼル）車の比率も高まった。
1977年に導入されたいすゞBU04（日野車体）で導入されたE5750（沼津22く4）は、沼津ナンバーで最初に新車扱いで登録された。
CNGバスは導入されていないが、2008年には富士急シティバス初の低公害バス「エバーグリーンシャトル」として日野・ブルーリボンシティハイブリッドが2台導入された。
富士急グループのエリアでは最も都市化が進んでいるエリアのため、他社の都市部で導入されているような車両は、富士急グループ内では最も導入が早い。ノンステップバスの導入も富士急グループでは最も早い1999年である。LED方向幕装備のため、沼津地区用と三島地区用で車両の交換がよく行われている。
なお、岳南鉄道の路線バス事業廃止に伴い、一部の車両が移籍している。もともと岳南鉄道バスは日産ディーゼル車も多かったため、日産ディーゼル車の比率が高くなった。岳南鉄道バスには後部方向幕がなかったこと、バンパーが銀色だったこと（富士急行オリジナル車は白色）、車内座席のモケットが赤色（オリジナル車は緑色）であったことから識別可能であった。また、富士急行には存在しない、富士重工6E形ボディの車両も存在した
特筆すべき車両として、高速用のE3408と一般路線用のE3661は『ラブライブ!サンシャイン!!』のラッピングが施されている。富士急ハイランドの高飛車やぐりんぱなど富士急グループ施設の広告を施したラッピング車も配置している。
貸切車両の日野セレガE2821 伊豆230あ2821は(富士急行観光から移籍)富士急シティバス初の伊豆ナンバーで登録された(出先車庫が有る三島沢地で登録された為)
ノンステップバス E6661
ノンステップバス E7952ぐりんぱのラッピングとLED方向幕に変更の後現在は廃車
岳南鉄道バスからの移籍車（富士重工6E形）
現在は廃車
EVバス
ノンステップバス
スクールバス
高速バスに使用されるセレガ E2601
日野・セレガ (E1402)
現在は廃車
いすゞ・ガーラ (E3408)
「ラブライブ!サンシャイン!!」ラッピング車両
根方線
三島・河口湖ライナー、臨時河口湖ステラシアター行き（富士急ハイランドにて撮影）
高速バス 東京駅線 E8501
「ミューバス」富士急シティバスE2051（ノンステップバス）
トイレ付きお出掛けシャトルバス（E3616号車）
横井時敬

横井時敬
横井時敬
横井 時敬（よこい ときよし/じけい、安政7年1月7日（1860年1月29日） - 1927年11月1日）は、日本の農学者・農業経済学者で、東京帝国大学教授・東京農業大学初代学長である。「稲のことは稲に聞け、農業のことは農民に聞け」という言葉は有名。
初代校長を務めた現東京農業大学（東京都世田谷区）
生い立ち

肥後熊本藩士横井久右衛門時教の四男として生まれる。父時教は横井小楠の高弟であった。時敬は幼少の頃より父に侍の道を厳しく叩き込まれたという。明治4年（1871年）熊本洋学校に入学、アメリカ人教師ジェーンズの助手として勉学に励んだ。明治11年（1878年）9月駒場農学校農学本科（東京大学農学部）を首席で卒業。明治13年（1880年）6月、同校農学科を卒業後、農業化学科に再入学したが、翌年退学して神戸市師範学校嘱託、植物園長兼務を経て明治15年（1882年）3月、福岡農学校教諭となった。同校は明治前期に各地で設立され短期間に消滅していった多くの公立農業学校の一つで、明治13年に福岡県勧業試験場に併設され、明治20年（1887年）3月に廃校となった。同校での講義をもとに、同年10月、初の著書『農業小学』を刊行。
塩水選種法の考案

福岡勧業試験場長に就任し近代農業発展に寄与した。特筆すべきことは塩分濃度の高い塩水に種籾を浮かべ種籾の良し悪しを判断できる、種籾の塩水選種法、塩水選（塩水選種法）の考案である。明治24年（1891年）に『重要作物塩水撰種法』を著述している。明治23年（1890年）農商務大臣井上馨に抜擢され農商務省農務局第1課長となり、大日本農会幹事も兼ねた。明治27年（1894年）帝国大学農科大学教授となった。
近代農学の祖

明治32年（1899年）農学博士となった。その後、徳川育英会が経営し、評議員として参加していた私立東京農学校が経営難に陥ったことから、学校経営を榎本武揚から委託され、明治44年（1911年）から昭和2年（1927年）まで東京農業大学学長として日本最初の私立農学校を大学に昇格させるなど、農業教育の発展に尽力した。時代の当面する様々な問題を学問的裏付けに基づいて論じ「農学栄えて農業滅ぶ」「稲のことは稲に聞け、農業のことは農民に聞け」といった名言・格言、警世の辞を残した。主著に『横井博士全集』全10巻がある。
長男横井利直も農学博士・東京農業大学教授である。横井時敬は農本主義者であった。
履歴

1860年 肥後熊本藩士横井久右衛門時教の四男として熊本城下坪井（現熊本市中央区坪井）で生まれた。幼名は豊彦。熊本洋学校に学んだ。
1880年 東京駒場農学校農業本科（東京大学農学部の前身）を首席で卒業した。
1882年 福岡県立農学校の教諭となった。ここで種籾の塩水選種法を考案し、発表した。
1888年 『稲作改良法』を著した。
1890年 農商務省農務局第一課長となった。農学士の組織である農学会の幹事長就任。
1891年 『重要作物塩水選種法』を著し、種籾の塩水選を発表した。農商務大臣井上馨への答申であり、農学会の農政提言第一号『興農論策』を執筆。
1893年 帝国大学農科大学講師となった。
1894年 帝国大学農科大学教授となる。徳川育英会会長榎本武揚の招聘で、私立東京農学校（のちの東京農業大学）の評議員として参画。渋谷常磐松への校地移転などに取り組む。
1898年 『栽培汎論』を著した。
1901年 『農業経済学』を著す。
1904年 『農学大全』を著す。
1907年 私立東京農学校を大日本農会へ経営委託し、大日本農会附属東京高等農学校の校長に就任。『農業振興策』を著す。
1911年 東京農業大学の初代学長となった。
1917年 『農村改良論』『合関率』を著す。
1922年 東京帝国大学教授の職を辞した。
1923年 東京帝国大学名誉教授（3月5日）
1925年 大学令による東京農業大学の大学昇格に尽力する。
1927年 『小農に関する研究』を著す。11月1日 没。享年67。墓所は多磨霊園。
栄典

1911年（明治44年）6月20日 - 従四位
1921年（大正10年）8月20日 - 従三位
1906年（明治39年）12月27日 - 勲五等瑞宝章
1908年（明治41年）6月25日 - 勲四等瑞宝章
1919年（大正8年）8月25日 - 勲二等瑞宝章
主な格言

一国の元気は中産階級にあり
農民たる者は国民の模範的階級たるべきものと心得、武士道の相続性を以って自ら任じ、自重の心掛け肝要のこと（農家五訓）
土に立つ者は倒れず、土に活きる者は飢えず、土を護る者は滅びず
東京農大精神

横井時敬の格言の中には自ら育てあげ、大学に昇格させた東京農大の精神となって現在も農大生に受け継がれているものも多い。
「質実剛健」「独立不覊」「自彊不息」
「物質主義に溺れることなく心身共に健全で、いかなる逆境にも挫けない気骨と主体性の持ち主たれ」
「実学主義」
紳士たれ
人物を畑に還す
稲のことは稲に聞け、農業のことは農民に聞け
農学栄えて農業亡ぶ
多磨霊園にある横井家の墓
鈴木智美 (ゴルファー)

| Tomomi SUZUKI> 基本情報 |
| --- | --- |
名前:  鈴木 智美
没年月日:   (1951-06-12) 1951年6月12日（73歳）
身長:  173 cm (5 ft 8 in)
体重:  67 kg (148 lb)
国籍:   日本
経歴
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鈴木 智美（すずき ともみ、1951年6月12日 - ）は日本のプロゴルファー。
来歴

1974年にプロ入りし、1976年の阿蘇ナショナルパークオープンでは最終日に67のコースレコードをマークして、4アンダーで鈴木規夫の2位に入った 。
1980年のマレーシアダンロップマスターズでは最終日の18番で4mのバーディパットを沈めてルディ・ラバレス（ フィリピン）とのプレーオフに持ち込んだが、豪雨のためにプレーオフを断念せざるを得なくなり、ラバレスと共に優勝を分け合う。鈴木は最終日73で4日間合計290をマークし、賞金4500ドルを獲得。1976年・1977年の鈴木豊  以来3年ぶりとなる日本人の同大会優勝となったが、これが鈴木にとって国内外通じて唯一の優勝となった。
1980年のアジアサーキット・インドネシアオープンでは2日目にベストスコア64をマークして138で8位に上がり、3日目には68をマークして206で5位とし、最終日には白浜育男と共に2アンダー278で4位タイに入った。
1987年のマルマンオープンを最後にレギュラーツアーから引退し、2004年からは岩舟ゴルフ倶楽部（栃木県栃木市）の管理会社で代表取締役を務めた  。
現在は鹿沼プレミアゴルフ倶楽部総支配人。
主な優勝

1980年 - マレーシアダンロップマスターズ
前嶋美歩

前嶋 美歩（まえしま みほ、1986年7月26日 - ）は、日本の元AV女優。東京都出身。ティーパワーズ所属。
来歴・人物

2006年、h.m.pよりAVデビュー。
趣味：クラブ、買い物。特技：バレーボール。
作品 > アダルトビデオ

愛撫でるぷるるんっ
コスプレ♥マシュマロ恥じらい …
盗撮×羞恥H 「野蛮な視線、感 …
変態まみれ快感ローション
やわらかパイズリでイッてね♥ …
唾液まみれフェラ
騎乗位が一番感じる…。
あなたの肉欲かなえます
とことん舐めて愛したい♥
アナル舐めでバックから…
MAX GIRLS 突アゲ突ヌケ大回転（2007年4月20日）他出演:みひろ、吉崎直緒、恋小夜、渚
不法侵乳23（2007年4月27日）
Crazy Angel（2007年5月25日）
ディープインパクト 前嶋美歩セルデビュー（2007年6月7日）
誘惑フライトアテンダント （2007年7月7日）
前嶋美歩がサポート アナタのオナニータイム（2007年8月7日）
PREMIUM STYLISH SOAP〜プレミアムソープへようこそ〜 （2007年9月7日）
前嶋美歩、初パイパン。 （2007年10月7日）
プレミアデジタルモザイクVol.31（2007年11月7日）
初めての、黒人とFUCK（2007年12月7日）
プレミアソープ嬢10人 V.I.P.6時間スペシャル（2007年12月7日）他9名出演
前嶋美歩 生中出しスペシャル（2008年2月7日）
風俗ちゃんねる 07（2008年3月16日）
本生!中出しFUCK!!（2008年4月16日）
このナイスバディがスゴイ！（2009年6月16日）
FELLATIO FESTIVAL 9（2008年5月1日、アイデアポケット）他多数出演
SPERMA HEAVEN（2008年6月1日）
作品 > イメージビデオ

裸体　前嶋美歩 （2006年8月27日、シャッフル）
出演 > イベント

夏目ナナプロデュース『PLAYBOY CHANNEL NIGHT 2008』（2008年2月15日、新宿フェイス）征矢学＆柿本大地組マネジャー
1974年の宝塚歌劇公演一覧

本項目では、1974年の宝塚歌劇公演一覧（1974ねんのたからづかかげきこうえんいちらん）について示す。
宝塚大劇場公演

公演組、公演日（新人公演を除く）、公演演目（形式名、場を除く）、5月25日以降の主なスタッフの参考資料は90年史。（）内は、作者または演出者名。
宝塚大劇場公演 > 花組

参考資料は60年史別冊
1月1日 - 1月29日
宝塚大劇場公演 > 花組 > 花のお嬢吉三

→詳細は「花のお嬢吉三」を参照
形式名は「舞踊劇」
10場
新人公演：1月16日
スタッフ
作・演出：内海重典
振付：二世西川鯉三郎
作曲・編曲：寺田瀧雄、入江薫、河崎恒夫
音楽指揮：野村陽児
装置：石浜日出雄
衣装：小西松茂、中川菊枝
照明：今井直次
小道具：万波一重
効果：中田正廣
音響監督：松永浩志
演出補：酒井澄夫
演出助手：太田哲則
制作：大谷真一
主な出演者・本公演（配役も含む）
市川小団次：春日野八千代
お嬢吉三：甲にしき
和尚吉三：松あきら
お坊吉三：瀬戸内美八
頭取：淡路通子
お駒：水穂葉子
十三郎：麻月鞠緒
おとせ：上原まり
太郎衛門：立ともみ
茶店の女：八汐みちる
八重：有花みゆ紀
歌手：銀あけみ、明日香みやこ
主な出演者・新人公演
麻月鞠緒
汐見里佳
風美圭
宝純子
舞小雪
島ゆり
新城まゆみ
宝塚大劇場公演 > 花組 > カルナバル・ド・タカラヅカ

作・演出：高木史朗
→詳細は「カルナバル・ド・タカラヅカ」を参照
宝塚大劇場公演 > 月組

参考資料は60年史別冊
1月31日 - 2月26日
宝塚大劇場公演 > 月組 > 白い朝

山本周五郎作『さぶ』より
→詳細は「さぶ (小説)」を参照
宝塚大劇場公演 > 月組 > ロマン・ロマンチック

作・演出：横澤秀雄
→詳細は「ロマン・ロマンチック」を参照
宝塚大劇場公演 > 雪組

参考資料は60年史別冊
2月28日 - 3月21日
宝塚大劇場公演 > 雪組 > 花聟くらべ

→詳細は「花聟くらべ」を参照
1幕
スタッフ
構成・演出：渡辺武雄
脚本・演出補：阿古健
狂言指導：茂山忠三郎
作曲・編曲：高橋廉
音楽指揮：溝口堯
振付：渡辺武雄、睦千賀
装置：黒田利邦
衣装：小西松茂、中川菊枝
照明：今井直次
小道具：万波一重
効果：扇野信夫
音響監督：松永浩志
演出助手：村上信夫
制作：大谷真一
主な出演者（配役も含む）
果報者：大路三千緒
太郎冠者：汀夏子
鋏チョキ之進：上條あきら
紙乃パア之丞：世れんか
石ころ之介：麻実れい
花子：摩耶明美
月子：瑞穂まり
雪子：高ひづる
星子：茜真弓
宝塚大劇場公演 > 雪組 > ロマン・ロマンチック

作・演出：横澤秀雄
→詳細は「ロマン・ロマンチック」を参照
宝塚大劇場公演 > 星・花組

参考資料は60年史別冊
3月23日 - 4月25日
宝塚大劇場公演 > 星・花組 > 清く正しく美しく

→詳細は「清く正しく美しく (宝塚歌劇)」を参照
形式名は「祝舞」
スタッフ
構成・演出：白井鐡造
振付：花柳寿楽
音楽：吉崎憲治
音楽指揮・合唱指導：十時一夫
主な出演者（配役も含む）
舞：天津乙女
歌手：衣通月子、藻刈乙江
宝塚大劇場公演 > 星・花組 > 虞美人

長與善郎原作『項羽と劉邦』より
→詳細は「虞美人 (宝塚歌劇)」を参照
宝塚大劇場公演 > 花・星組

4月26日 - 5月23日
宝塚大劇場公演 > 花・星組 > 虞美人

長與善郎原作『項羽と劉邦』より
→詳細は「虞美人 (宝塚歌劇)」を参照
宝塚大劇場公演 > 雪組

5月25日 - 6月25日
『若獅子よ立髪を振れ』（植田紳爾）
『インスピレーション』（鴨川清作）
宝塚大劇場公演 > 月組

6月27日 - 7月24日
『花のオランダ坂』（菊田一夫、演出：鴨川清作）
『インスピレーション』（鴨川清作）
宝塚大劇場公演 > 星組

7月26日 - 8月27日
『アルジェの男』（柴田侑宏）
『ジュジュ -第7銀河系のメルヘン-』（草野旦）
宝塚大劇場公演 > 月組

8月29日 - 9月26日
『秋扇抄』（酒井澄夫）
『ベルサイユのばら』（演出：長谷川一夫、脚本・演出：植田紳爾）
宝塚大劇場公演 > 花組

9月28日 - 10月29日
宝塚大劇場公演 > 花組 > 海と太陽とファド

→詳細は「海と太陽とファド」を参照
形式名は「日本と世界の広場」
副題は「ポルトガル篇」
10場
スタッフ
構成：宝塚歌劇団郷土芸能研究会
演出：渡辺武雄
脚本・演出：阿古健
作曲・編曲：高橋廉、堤五郎、河崎恒夫、吉崎憲治
音楽指揮：溝口堯
合唱指導：橋本和明
振付：渡辺武雄、高木祥次、鈴木武、睦千賀
装置：黒田利邦
衣装：小西松茂、中川菊枝
照明：棚橋守
小道具：上田特市
効果：坂上勲
音響監督：松永浩志
演出助手：村上信夫
監修：ジョセ・ジュリオ・ロドリゲス
制作：大谷真一
主な配役
太郎：松あきら
ペドロ：瀬戸内美八
宝塚大劇場公演 > 花組 > アン・ドウ・トロワ

→詳細は「アン・ドウ・トロワ」を参照
主なスタッフ
小原弘稔
宝塚大劇場公演 > 星組

10月31日 - 11月27日
『ブリガドーン』（訳・演出：鴨川清作）
宝塚大劇場公演 > 雪組

11月29日 - 12月15日
『紅椿 雪に咲く -義士外伝・毛利小平太-』（阿古健）
『ファンキー・ジャンプ』（酒井澄夫）
東京公演

（）内は、作者または演出者名。出典は宝塚90年史。