stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
阪急バス猪名川営業所
運行路線 > 杉生線

日生中央駅から県道川西三田線と川西篠山線を走行し、猪名川町の北部に位置する杉生へと向かう系統。終日にわたって運行されているが、一部で2時間間隔になる時間帯もある。
かつては朝と夕方以降のみ運行だったが、2002年3月24日のダイヤ改正で川西バスターミナルからの直通便（10系統）が廃止されたため、昼間も運行されるようになった（同時に、系統番号も11番から41番に改番）。このため旧杉生線の他の系統と異なり、川西猪名川線に編入されず2023年現在も杉生線として取り扱われている。
かつての北限、後川停留所は丹波篠山市にあり、古くはさらに北の籠坊温泉まで路線が延びていた。数百メートル先に神姫バスの後川上停留所があり、乗り換えも可能だったが、籠坊温泉方面は平日の数便しか運行がなかった為、利用時は注意が必要だった。廃止直前のダイヤでは後川へ行く便は日中の1日2往復のみとなっているが、2017年12月1日から2018年3月31日にかけて冬季運休となり、2018年9月30日限りで杉生新田～後川が廃止され、これにより阪急バスが篠山市並びに丹波国から路線を撤退し、同時に阪急バスで同一府県内で令制国をまたぐ路線も消滅した。
翌10月1日改正時に、「木津総合会館前」→「木津八幡神社前」、「六瀬支所前」→「六瀬総合センター前」、「町営北プール前」→「笹尾春日神社前」と停留所名の変更が実施された。
さらに2020年5月25日改正により猪名川町が運行する予約制バスの「チョイソコいながわ」の実証運行に伴い、61系統および41系統の杉生～杉生新田が休止され、杉生止まりに変更された。実証運行終了後は復活するかは未定である。
同線は、能勢営業所から移管された路線の一つでもあり、61系統の全便と41系統の一部の便は同営業所が担当していた（2002年3月24日のダイヤ改正以前は、41系統を含む全便を能勢営業所が担当）。
41系統：日生中央駅 - 紫合 - 北田原 - 杉生
運行路線 > 日生ニュータウン線

日生中央駅の北東に広がる「日生ニュータウン」へのアクセス路線として、1985年7月1日より、64系統日生中央 - 伏見池公園前間で運行開始。その後は丸山台地区の造成の進捗に伴い、1995年10月1日の改正よりカリヨンの丘循環系統となる65系統の新設、1998年7月18日の改正より64系統の一部の便において、ジャスコ猪名川店 (当時) の最寄りとなるパークタウン中央への延伸を開始した。63系統はその後、2002年3月24日の改正より64系統に改番・編入されている。
2012年3月26日の改正で新たに63系統が新設され、昼間の日生中央 - 伏見池公園前間では63・64系統と交互に20分（系統別に見ると40分）間隔で運行されている。
2018年10月1日改正では、65系統の深夜帯の便を伏見池公園前まで延長させた66系統が新設された。また、パークタウン東口停留所の廃止及び猪名川パークタウン線46系統の廃止を受けて、63・64系統の一部便の発着がパークタウン中央から若葉二丁目に変更された。
63系統：若葉二丁目 - 白金二丁目 - パークタウン中央 - 紫合 - 日生中央駅 - 伏見台配水地前 - 伏見池公園前
日生中央と伏見台北部との間を最短ルートで結ぶ系統。川西市美山台の西側を走行するルートをとっている。
平日の朝夕ラッシュ時と土休日の早朝時間帯に日生中央駅発着の区間便が、その他の時間帯は、平日の一部(上記)を除き若葉二丁目発着便が運行される。全体的な本数は64系統ほど多くなく、2時間に1本の間隔になる時間帯もある。
平日夕方1本のみ、伏見池公園前 → 日生中央駅 → パークタウン中央の区間便も運行される。
伏見台一丁目は、伏見池公園前行きのみ停車する。
64系統：若葉二丁目 - 白金二丁目 - パークタウン中央 - 紫合 - 日生中央駅 - 美山台三丁目 - 伏見池公園前
伏見池公園前発着のメインとなる系統。63系統とは逆に美山台の東側及び同市丸山台の西側を経由するルートを走行しており、後述の65系統と共に同ニュータウンの主要交通手段の一端を担っている。
基本となる日生中央駅 - 伏見池公園前の他、日中の時間帯に若葉二丁目発着便が運行されるのに加え、土休日の日中時間帯にパークタウン中央→日生中央駅の区間便も運行される。
65系統：日生中央駅 → 丸山台三丁目 → カリヨンの丘 → 美山台三丁目 → 日生中央駅
同ニュータウンの中で最も東側に位置する同市丸山台の外周を内回りで一周する循環系統で、同線の中では最も本数が多い。朝ラッシュ〜夜の日生中央 - 美山台三丁目間は、64系統も含めると1時間に4〜5本になる時間帯もあることから、同線の中で最も主要な系統ともなっている。
66系統：日生中央駅 → 丸山台三丁目 → カリヨンの丘 → 美山台三丁目 → 伏見池公園前
前述の通り2018年10月1日改正で新設された系統。美山台三丁目までは65系統と、同停留所から先は64系統と同じルートを走行する。平日・土休日ともに、深夜帯の日生中央発のみ運行。
運行路線 > 西能勢線

能勢営業所から移管された路線の一つで、同営業所では中心的存在だった。大阪府能勢町の各集落から町街地を経由し、最寄りの駅となる山下駅へと向かう。
2009年11月1日の改正では各系統とも減便され、山下駅前 - 森上間においては1時間に1本程度となった。豊中センター方面へと向かう77系統と、町内の東西を連絡する74系統については能勢町の補助対象路線となっている。
なお、2006年から2007年頃に能勢町がデマンドバスの代わりとなっていた通園バス・町福祉バスとともにこの西能勢線を路線改編する計画を打ち出していたが、町バスを除いて見送られた。
こちらも2020年5月25日改正により猪名川町が運行する予約制バスの「チョイソコいながわ」の実証運行に伴い、76系統の日生中央 - 上阿古谷 - 森上間が運休になった。こちらも、実証運転終了後も再開するかは未定である。
2021年4月1日にダイヤ改正が実施された。
73系統：山下駅 - 山下本町 - 一庫ダム - 森上 - 大里 - 能勢町役場前 - 能勢町宿野
西能勢線のメイン系統。後述の74・77系統が運行されない時間帯を埋める形で、毎日朝夕と土休日の昼間時に運行。
改正前は、能勢町宿野発着便に加えて、温泉旅館「能勢温泉」の最寄りである能勢の郷までの便が土休日の午前と午後に1往復ずつ運行されていたが、改正時に能勢町宿野発着便に変更される形で廃止された。
74系統：山下駅 - 山下本町 - 一庫ダム - 森上 - 大里 - 能勢町宿野 - 大里 - 口山内
能勢町西部にある田尻集落へのアクセス系統で、口山内停留所すぐそばにある大阪府立豊中高等学校能勢分校（旧・同府立能勢高等学校）の山下側からの通学便としての役割も持っている。平日の朝に1往復、夕方に2往復運行。大里 - 能勢町宿野は重複運行となる。
改正前は、昼間時にも1往復運行されていたが、能勢町宿野 - 口山内 間が廃止され、73系統に変更された。夕方に1往復運行されていた 能勢町宿野 - 口山内 の区間便も改正時に廃止された。
76系統：山下駅 → 山下本町 → 一庫 → 日生中央駅
猪名川町阿古谷集落へのアクセス及び後述の77系統の補完系統として運行されていたが、徐々に本数を減らし、前述の「チョイソコいながわ」実証実験開始以降は、猪名川営業所への入庫系統として上記のルートに縮小されると同時に、運行本数も土休日に1本のみとなった。改正前は夜に運行していたが、改正後は昼間の運行に変更となっている。
77系統：山下駅 - 山下本町 - 一庫ダム - 森上 - 能勢町宿野 - 中宿野 - 豊中センター前
宿野集落北部に点在する郊外住宅街「能勢ネオポリス」「能勢ニュータウン」や、豊中センター前停留所すぐのところにある「豊中市立青少年自然の家わっぱる」へのアクセス系統。改正前は毎日5往復（+平日のみ山下駅前発1本）運行されていたが、改正後は毎日2往復（+土休日のみ豊中センター前発1本）に減便されている。過去には、能勢町宿野 - 豊中センター前 間の区間便も設定されていた。
豊中センター前から北へ5分程歩くと、京都府亀岡市との府境があり、同市畑野町の「畑野ニュータウン」に入る。府境からさらに10分程北に向かって歩くと、同市が京阪京都交通に運行を委託している「亀岡市ふるさとバス」の広野に到着する。ここから千代川駅や、運動公園ターミナルを経て亀岡駅へ向かうことが出来るが、特に互いの系統の接続の考慮はされていない。
運行路線 > 武田尾線

宝塚市北部の西谷地区を運行するローカル路線。2021年3月31日をもって西谷自動車→阪急田園バスから継承した西谷出張所が廃止され、4月1日より西谷出張所の親営業所である宝塚営業所管轄となり、2022年4月1日から猪名川営業所へ再移管した。この移管にあわせて、1系統の運行経路変更、日生中央駅に接続する31系統を設定した。なお、切畑経由の系統はJR武田尾駅で折り返し玉瀬辻経由の系統として連続運行し（逆方向もあり）、そのまま折返し乗車が可能である。
2022年4月1日に新設された31系統は、パークタウンにあるイオンモール猪名川店をはじめとして、猪名川町域への一定需要が見込まれる。切畑から日生中央駅までは新名神高速道路に並行する兵庫県道324号切畑猪名川線経由でパークタウン中央にのみ停車する。宝塚市西谷地域と猪名川町が結ばれるバス路線は、阪急バスの波豆線、西谷自動車の六瀬線と川床線がどれも昭和時代で運行していたが廃止されていたため、今回で4度目の路線新設になる。
1系統：上佐曽利 → 宝持ケ鼻 → 東部 → 東部南口 → 大東 → 西谷小学校前 → 大東 → 西谷夢プラザ → 玉瀬 → 切畑 → JR武田尾駅
2系統：JR武田尾駅 - 玉瀬辻 - 玉瀬 - 西谷夢プラザ - 大東 - 西谷小学校前 - 大東 - 東部南口 - 東部 - 宝持ケ鼻 - 上佐曽利
3系統：JR武田尾駅 - 玉瀬辻 - 玉瀬 - 西谷夢プラザ - 大東 - 西谷小学校前 - 大東 - 東部南口 - 東部 - 長谷公民館前 - 宝持ケ鼻 - 上佐曽利
4系統：JR武田尾駅 - 玉瀬辻 - 玉瀬 - 西谷夢プラザ - 東部南口 - 東部 - 長谷公民館前 - 宝持ケ鼻 - 上佐曽利
5系統：西谷小学校前 → 宝地ケ鼻 → 上佐曽利
10系統：JR武田尾駅 - 玉瀬辻 - 玉瀬 - 西谷夢プラザ - 東部南口 - 東部 - 西谷小学校前 - 宝山坂 - 波豆
11系統：JR武田尾駅 - 切畑 - 玉瀬 - 西谷夢プラザ - 東部南口 - 東部 - 西谷小学校前 - 宝山坂 - 波豆
31系統：日生中央駅 -（無停車） -  パークタウン中央 - 切畑 -西谷の森公園口 - 西谷夢プラザ - （上佐曽利行きのみ大東 → 西谷小学校前 → 大東を経由）- 東部 - 長谷公民館前 - 下佐曽利 - 上佐曽利
運行路線 > 多田グリーンハイツ線

下記の大和団地線とは補完関係にあるが、川西病院は玄関前には入らない。平日朝と夕以降のみ運行。
100系統：平野駅 - 向陽台三丁目 - 川西病院前 - 山下駅
「阪急バス清和台営業所#多田グリーンハイツ線」も参照
運行路線 > 大和団地線

能勢電鉄妙見線の駅（主に畦野駅）と大和団地（阪急北ネオポリス）を結ぶ循環系統。2021年9月1日より系統を再編した。大和団地内での循環方向により大和1と大和2に分けられる。かつては日中のみ平野駅発着便もあった。
大和1：畦野駅→大和西一丁目→第八公園前→第十公園前→大和東四丁目→大和西二丁目→畦野駅
大和2：畦野駅→大和西二丁目→第八公園前→第十公園前→大和東一丁目→大和西一丁目→畦野駅
運行路線 > 猪名川町内線

「猪名川町公共施設循環バス」を参照
愛称は『ふれあいバス』。コミュニティバス路線で、バスは小型の専用車による運行、経由地の標柱も専用の簡易型となっている。
北部1コース：奥猪名健康の郷 - 鎌倉 - 旭ヶ丘上 - ふるさと館 - イナホール前 - 猪名川町役場 - 紫合 - 消防本部前 - 日生中央
北部2コース：柏原 - 杉生 - 旭ヶ丘上 - ふるさと館 - 槻並仁部上 - 社会福祉会館前 - イナホール前 - 猪名川町役場 - 紫合 - 消防本部前 - 日生中央
南部1コース：千軒 - 消防本部前 - 日生中央 - 松尾台 - 猪名川町役場 - 銀山公会堂前 - 白金 - イナホール前 - 社会福祉会館前 - ふるさと館
南部2コース：内馬場 - 日生中央 - 伏見池公園前 - 猪名川町役場 - 差組橋 - つつじが丘 - 猪淵公会堂前 - パークプラザ前 - イナホール前 - ふるさと館
過去の担当路線

路線名については現行の名称となる前に廃止された系統も多いため、旧来の名称で表記している。
「川西バスターミナル」「阪急川西能勢口」はいずれも現在の「阪急川西能勢口駅」である。
過去の担当路線 > 杉生線

10系統のうち、川西バスターミナル - 後川系統は清和台営業所#過去の担当路線を参照。
2002年3月24日の改正で、猪名川町北部地区へ向かう路線が日生中央駅発着に集約されたことにより、川西バスターミナルと北田原・杉生・後川を直通する便は廃止となった。また、永年続いていた池田駅への乗り入れ系統も同日廃止され、かつて尼崎線や桃源台線を含めると頻繁に走っていた池田 - 川西間の定期路線は一旦廃止されたが、のちに西能勢線が川西能勢口に乗り入れる形で復活している。
10系統：（池田 → JR川西池田 → ）川西バスターミナル - 丸の内町 - 多田神社前 - 清和台営業所前 - 紫合（池田からの便はここまで） - 北田原（ - 杉生）
12系統：池田 → JR川西池田 → 川西バスターミナル → 丸の内町 → 多田神社前 → 清和台営業所前 → 紫合 → 日生中央
20系統：北田原 → 紫合 → 清和台営業所前 → 多田神社前 → 川西市役所前 → 川西バスターミナル
22系統：日生中央 → 紫合 → 清和台営業所前 → 多田神社前 → 川西市役所前 → パルティ川西前 → JR川西池田 → 池田
11系統：日生中央 - 紫合 - 北田原
過去の担当路線 > 猪名川パークタウン線

80系統：日生中央 - 紫合 - 大原公園前 - パークプラザ前 - パークタウン東口
81系統：日生中央 - 紫合 - 白金三丁目 - パークプラザ前 - パークタウン東口（ - 猪名川町役場前）
また、1996年4月2日の改正より81系統の一部の便において猪名川町役場前までの延長運行を開始したが、2002年3月24日の改正で廃止された。
82系統：日生中央 - 紫合 - 大原公園前 - 白金三丁目 - 紫合 - 日生中央（循環）
朝は大原公園前→白金三丁目回り、夕〜夜はその逆回りの運行で一部パークタウン中央発着の区間便もあった。
47系統：パークタウン東口 → パークプラザ前 → 大原公園前 → 紫合 → 日生中央
2002年3月24日から2012年3月24日まで運行。
46系統：日生中央 - 紫合 - 白金三丁目 - パークプラザ前 - パークタウン東口
2012年3月25日新設。2018年9月30日改正でパークタウン東口停留所とともに廃止された。
過去の担当路線 > つつじが丘線

日生中央 - つつじが丘住宅地間の貸切輸送を一般路線化のうえ、1996年4月1日より90系統日生中央 - つつじが丘一丁目間で開業し、2002年3月23日まで運行。
開業当時は大原公園前 - つつじが丘間の県道12号バイパスが未開通だったため、同区間はパークタウン若葉地区 - 県道切畑猪名川線の迂回ルートを走行していた（あくまでもバイパス開通までの暫定措置のため、迂回ルート上の途中停留所では乗降扱いしなかった）。
その関係で、同区間上にある「若葉一丁目」・「パークプラザ前」の各停留所から日生中央行きを利用する乗客の誤認防止のため、90系統・日生中央行きは「急行」と称していた。バイパス（パークタウン - つつじが丘間）の開通後、1996年9月1日の改正で乗降扱いを行うようになった（方向幕の「急行」の表示も取り止め）。
1997年10月1日の改正で、つつじが丘二丁目まで運行区間が延長され、1998年7月18日の改正ではつつじが丘内の運行経路が変更（一方通行化）となり、日生発は一丁目経由→二丁目行き、日生行きは一丁目発→二丁目経由の運行となった。
90系統：日生中央 - 紫合 - 大原公園前 - つつじが丘（日生中央発は二丁目止まり、日生中央行きは一丁目始発）
過去の担当路線 > 川西病院循環バス

2008年11月4日から2009年3月31日と、同年5月7日から9月30日に試験運行されていたコミュニティバス路線。
川西市内の住宅地と、市立川西病院間のアクセスを目的に設定された。区間系統も含め、1日5便・一周約65分で、平日のみ運行。運賃は200円均一で、スルッとKANSAIより発行されている企画乗車券や定期券類（グランドパス・スクールパス）は使用できなかった。
川西病院→グリーンハイツ北→向陽台三丁目東→川西緑台高校前→向陽台二丁目→緑台四丁目→グリーンハイツセンター→緑台七丁目→多田大橋→移瀬→清和台東五丁目→東池公園前→清和台南小学校前→清和台南→けやき坂（一）→けやき坂（五）→けやき坂小学校前→（けやき坂循環）→多田大橋→緑台七丁目→グリーンハイツセンター→緑台四丁目→向陽台二丁目→川西緑台高校前→向陽台三丁目→グリーンハイツ北→川西病院
過去の担当路線 > 大和団地線

2021年8月31日までの系統。当時は系統番号の設定がなかった。大和自治会館前・牧の台会館前の両停留所が改正で休止となった。
平野→向陽台三丁目→川西病院（玄関前）→山下駅前→畦野駅→大和自治会館前→第十公園前→大和東一丁目→畦野駅→山下駅前→川西病院（玄関前）→向陽台三丁目→平野（循環）
畦野駅→大和西一丁目→大和東一丁目→第十公園前→大和自治会館前→畦野駅（循環）
畦野駅→大和東一丁目→第十公園前→大和西五丁目→畦野駅（循環）
畦野駅→大和西五丁目→第十公園前→大和東一丁目→畦野駅（循環）
運賃

郊外・山岳路線が多いため猪名川町や能勢町、宝塚市西谷地区のエリアでは初乗り170円からの距離制運賃だが、川西市内（JR川西池田駅・阪急川西能勢口駅 - 差組・差組大橋、平野駅 - グリーンハイツ北）は、初乗り230円からの区間制運賃または、230円均一運賃となる。
車両

開設の経緯から、実質的に清和台営業所と一体的に運用されており、方向幕も双方の路線のものが搭載されている。また、1996年4月2日改正の大増発以降、多くの台数が必要になったことから、新車と並行して他の営業所からも多くの転属車（主に経年車）が入ったが、2015年以降は新車を中心に導入している。
杉生線・後川系統はかつて川西バスターミナルを起点とする長距離路線（10系統）で、阪急バス全線で唯一となる4桁の運賃（片道1000円、全区間通し乗車時）が設定されていた。この名残りで、運賃の4桁表示に対応した運賃表示器が多く使用されていたが、現在は他営業所と同じレシップ製の液晶式の運賃表示器となっている。
2024年3月末頃よりEVモーターズ・ジャパン製の大型電気バス（4台）の運用を開始する予定である。導入にあたり充電設備費を猪名川町が支援した。
なお、コミュニティバス路線（猪名川町内線・川西病院循環バス）には小型タイプが導入されている（猪名川町内線は三菱ふそう・ローザがメインで稀に日野・リエッセ、川西病院循環バスは三菱ふそう・ローザ）。
後川まで運行当時の41系統
カレル・ドールマン (曖昧さ回避)

カレル・ドールマン (Karel Doorman)
カレル・ウィレム・フレデリック・マリー・ドールマン(1889-1945) - 第二次世界大戦時のオランダ海軍の提督。
1.に因んだオランダ海軍の軍艦（オランダ語: Hr.Ms. Karel Doorman 、英語: HNLMS Karel Doorman ）。
カレル・ドールマン (護衛空母) (Karel Doorman QH1)
カレル・ドールマン (空母) (Karel Doorman R81)
カレル・ドールマン (フリゲート) (Karel Doorman F827)
カレル・ドールマン (統合支援艦) (Karel Doorman A833)
レッドプラネット

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: この項目では、2000年に公開されたアメリカ合衆国の映画について説明しています。火星については「火星」を、その他の用法については「レッド・プラネット (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| レッドプラネット |
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 Red Planet
監督:  アントニー・ホフマン
脚本:  チャック・ファーラー（英語版） ジョナサン・レムキン（英語版）
原案:  チャック・ファーラー
製作:  マーク・カントン（英語版） ブルース・バーマン（英語版） ジョージ・サラレギー
製作総指揮:  チャールズ・J・D・シュリッセル アンドリュー・メイソン
出演者:  ヴァル・キルマー キャリー＝アン・モス
音楽:  グレーム・レヴェル
撮影:  ピーター・サシツキー
編集:  ロバート・K・ランバート
製作会社:  ヴィレッジ・ロードショー・ピクチャーズ NPVエンターテインメント ザ・マーク・カントン・カンパニー
配給:  ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ
公開:   2000年11月6日  2001年1月13日
上映時間:  106分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $80,000,000
興行収入:   $33,463,969
テンプレートを表示
『レッドプラネット』（英: Red Planet）は、2000年製作のアメリカ合衆国のSF映画。
監督はアントニー・ホフマン、出演はヴァル・キルマーとキャリー＝アン・モスなど。
環境汚染や他惑星移住などを題材に、科学的な考証を重視して構成された作品である。
しかし、映画.comの報道によれば「内容が非科学的である」としてNASAが映画への協力を拒否したとされている。
ちなみに、タイトルのRed Planetは、火星の通称である。
日本公開時のキャッチコピーは「映像新世紀」。
ストーリー

西暦21世紀、地球は深刻な環境汚染に見舞われていた。人類は火星を居住可能な惑星に改造（テラフォーミング）するため、二酸化炭素の氷がある極地に藻を送り込んで酸素を作り出す計画を実行した。だが2050年、それまで順調に増加していた火星の酸素レベルが、突如として減少し始めた。原因を調査すべく、６人の乗組員と探査ロボットのAMEE（エイミー）が惑星間宇宙船マーズ1に乗り込み火星へと向かった。だが火星着陸の直前、太陽のフレア爆発に巻き込まれ、船長を除く乗組員５人とAMEEが、着陸船で非常脱出した。しかし火星に到着したとき、着陸船は大破し乗組員１名が死亡した。生存者はHABと呼ばれる補給物資のある無人施設に向かったが、そこは原因不明の破壊を受けていた。船長は母船で生存しており、乗組員を助けるため地球との連絡をとることができた。だがAMEEが、フレアの影響でシステムが損傷したため探査モードから軍用モードに切り替わり、人間に対して攻撃をしかけてきたのである。
キャスト

※括弧内は日本語吹き替え
ロビー・ギャラガー: ヴァル・キルマー（西凜太朗） - エンジニアで整備士。性格に難あり。
ケイト・ボーマン船長: キャリー＝アン・モス（勝生真沙子） - 指揮官。
クイン・バーチナル: トム・サイズモア（塩屋浩三） - 世界的生物工学者。うぬぼれ屋。
バド・シャンティラス: テレンス・スタンプ（坂口芳貞） - 主任科学将校。最年長。信心深い。
チップ・ペテンギル: サイモン・ベイカー（檀臣幸） - 火星地球化の専門家。元予備要員。
テッド・サンテン: ベンジャミン・ブラット（山野井仁） - 副操縦士。短気だが優秀。
作品の評価

Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「特殊効果は印象的だが、エネルギー不足で面白いキャラクターがいないのが難点。」であり、102件の評論のうち高評価は14%にあたる14件で、平均して10点満点中3.81点を得ている。
Metacriticによれば、27件の評論のうち、高評価は2件、賛否混在は14件、低評価は11件で、平均して100点満点中34点を得ている。
210年

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千年紀::   1千年紀
世紀::  2世紀 - 3世紀 - 4世紀
十年紀::  190年代 200年代 210年代 220年代 230年代
年::  207年 208年 209年 210年 211年 212年 213年
210年（210 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支 : 庚寅
日本
神功皇后摂政10年
皇紀870年
中国
後漢 : 建安15年
朝鮮
高句麗 : 山上王14年
新羅 : 奈解王15年
百済 : 肖古王45年
檀紀2543年
仏滅紀元 : 753年
ユダヤ暦 : 3970年 - 3971年
カレンダー

210年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

呉の周瑜が死去し、魯粛が後任の司令官となる。
誕生

「Category:210年生」も参照
死去

「Category:210年没」も参照
周瑜、呉の武将（* 175年）
羽地朝秀の墓

羽地朝秀の墓
羽地朝秀の墓（はねじちょうしゅうのはか）は、沖縄県那覇市首里平良町の通称チャーギ山にある琉球王国の摂政・羽地王子朝秀の墓である。墓様式は亀甲墓の祖型をなす独特の形をしている。
概要

羽地朝秀の墓は、正確には朝秀個人の墓ではなく、琉球王族・羽地御殿の歴代墓（家族墓）である。羽地御殿は、小禄御殿二世・尚弘業・浦添王子朝喬の三男・羽地王子朝元を系祖とする御殿（うどぅん、王家分家）である。
羽地朝秀の墓は、朝秀の父・朝泰の代に国王から拝領したもので、当初は堀込墓であったが、後年現在の亀甲墓の形に似た姿に改修されたといわれる。形は亀甲墓に似ているが、屋根は亀甲形ではなく、かまぼこ形をしており、亀甲墓に特有の臼（ウーシ）や袖石（スディイシ）といった諸要素も欠いている。
また、亀甲墓に比べて、地面からマユ（眉）と呼ばれる墓室正面の屋根までの高さも高く、墓口も大きい。墓室前には庭を囲む袖垣があるが、戦前の写真と比べると、上部が崩壊したのか高さが低くなっている。墓口近くの墓庭には「贈 正五位 羽地朝秀之墓」の文字を刻んだ石碑が1922（大正11）年に建立されている。
羽地朝秀の墓は、玉城朝薫の墓同様、亀甲墓の祖型をなす墓様式と位置づけられているが、改修年は護佐丸の墓（1686年）や伊江御殿墓（1687年）より以前であったのか、正確には分かっていない。
戦前の羽地朝秀の墓（1933年撮影）
ガブリエル・オベルタン

ガブリエル・オベルタン（Gabriel Obertan, 1989年2月26日 - ）は、パリ郊外のパンタン出身のサッカー選手。USLチャンピオンシップ・シャーロット・インディペンデンス所属。ポジションはウイングであるが、中盤のポジションも務めることが出来る。
クラブ経歴 > ユース

2002年にパリFCに加入するまでは、地元のクラブであるパンタンでプレーしていた。パリでプレーしている多くの選手と同様に、彼も一年後にパリ・サンジェルマンFCのユースに加入した。パリ・サンジェルマンで一年間トレーニングを受けた後に、彼の更なる成長のためにINFクレールフォンテーヌへと移った。そこでFCジロンダン・ボルドーのスカウトの目に留まり、一年後にボルドーに加入した。
クラブ経歴 > ボルドー

一年間をリザーブで過ごし、2006年にクラブと3年間のプロ契約を結んだ。オベルタンはトップチームに昇格し、26番のユニフォームを与えられた。2006年9月30日のヴァランシエンヌFC戦に途中出場し、15分間プレー、17歳でプロデビューを果たした。初ゴールは2007年4月22日のASサンテティエンヌ戦でロスタイムに決めたゴールであり、チームも2-0で勝利した。デビューシーズンは17試合に出場したが、16試合は交代での出場であった。
翌シーズンは契約を延長し、多くの出場機会を与えられ、26試合に出場し、2ゴールを挙げたが、ローラン・ブランのチームには他に多くのフォワードの選手が在籍していたため、その出場のほとんどは交代での出場であった。
2008-09シーズン前半も出場機会は限られていたが、4-2で勝利したクープ・ドゥ・ラ・リーグのEAギャンガン戦で2ゴールを挙げるなどの活躍を続けた。ボルドーはリーグで優勝争いをしていたが、オベルタンの出場時間は少なく、ブランは多くの出場機会が与えられるであろうとFCロリアンにレンタル移籍させることを決断した。
ロリアンでは15試合に出場し、グルノーブル・フット38戦でゴールを決めた。
クラブ経歴 > マンチェスター・ユナイテッド

2009年7月6日、レキップ紙は、オベルタンの移籍について、クラブのチェアマンが数週間前にマンチェスター・ユナイテッドと合意し、選手も契約に同意したと述べたと報じた。翌日、オベルタンはマンチェスターでメディカルチェックをパスし、8日に正式に契約を結んだ。移籍金は300万ポンドで、オベルタンは4年間の契約を結んだ。
2009年10月31日、プレミアリーグ第11節、ホームのオールド・トラッフォードで行われたブラックバーン戦において、後半18分から途中出場。つづく第12節のチェルシーFCとの試合でも後半40分からであるが、途中出場を果たしており、攻撃的な左サイドのポジション争いに名乗りをあげた。
代表経歴

オベルタンは、U-16、17、18、19、21と各世代の代表に選出されている。U-21代表時代の2009年3月31日にシティ・グラウンドで行われたU-21イングランド代表との親善試合でゴールを決めている。
愛ある別れ

「愛ある別れ」（あいあるわかれ、原題：If You Leave Me Now）は、アメリカのロックバンド、シカゴの楽曲。アルバム『シカゴX カリブの旋風』に収録され、1976年7月30日にシングルとしてリリースされた。
また、1983年にコロムビア・レコード（現：SMEI）から発売されたシカゴのコンピレーションアルバム（コロンビア38590）のタイトルにもなっている。
概要

作詞・作曲はピーター・セテラ。
ボーカルもピーター・セテラが務め、ブラス・セクションを活かした音楽性が特徴である。
当時のシカゴとしては珍しいラブ・バラードでありながら、世界各国でヒットし、シカゴの認知を広める一曲となった。
1976年10月23日にはBillboad Hot 100のトップに立ち、2週間その座に留まりグループにとって初のナンバーワンヒットとなったほか、イージーリスニングチャートでも1位を獲得した。
収録アルバムとしては前々作となる『シカゴⅧ 未だ見ぬアメリカ』以降、シカゴはOR・ポップス路線へと移行し始め、その到達点としてこの曲は全米ナンバーワンヒットを記録したが、一転してバンドのリーダーであるテリー・キャスやロバート・ラムはこのような音楽性に反対した。
2010年、シカゴはアメリカ癌協会と提携しヒット曲となった『愛ある別れ』を彼らのコンサートのライブステージで一緒に歌う機会をオークションによる入札方式で提供し、その収益は乳癌と戦うためにアメリカ癌協会に送られた。この募金活動はその後も継続されている。
評価

アメリカの音楽業界誌Cash Boxはこの曲を「優れたバラード」であり、「豊かな色彩の」インストゥルメンテーションと「丁寧に構築された」ヴォーカルを備えていると評した。
2016年にグループがロックの殿堂入りした際、エンターテイメントとポップカルチャーのライターであるTroy L. Smithは、「殿堂入りの候補に対する疑念を払拭する（原文：kill any doubt about their candidacy）」シカゴの7曲のリストに『愛ある別れ』を入れ、「バンドの名声と、それによるロックの殿堂入りに大きく貢献するものだ。」「そして正直なところ、ピーター・セテラはシカゴの曲の中で間違いなく最高のボーカルを披露している」と述べている。
受賞

この曲はシカゴにとって国際的にも最大のヒットとなり、シカゴの活動拠点であるアメリカのほかにもイギリス、オーストラリア、アイルランド、カナダ、オランダといった他の国々でもチャートを制覇している。特にイギリスでは3週間1位を維持した。1999年にアメリカで設立されたオンライン誌『PopMatters』のライターであるZachary Houleは、「この曲は発売と同時にラジオに浸透し、ニューヨークでチューニングした人は、それぞれフォーマットの異なる4つの局で同時にこの曲が流れたと言われています。」と評した。
編曲を手掛けたジミー・ハスケルと、プロデューサーのジェームズ・ウィリアム・グエルシオが、グラミー賞の最優秀編曲伴奏ボーカリスト賞を受賞した。また、デュオ、グループ、コーラスによる最優秀ポップヴォーカルパフォーマンス賞を受賞し、これがグループにとって初のグラミー賞受賞となった。また併せてグラミー賞のレコード・オブ・ザ・イヤーにもノミネートされている。
さらに、発売から1978年の8月まででこの曲はアメリカだけで140万枚を売り上げ、RIAAからゴールドとプラチナに認定されている。 2020年6月の記事で、The Guardianは「The Greatest UK No 1s: 100-1」のリストの73位に『愛ある別れ』を挙げ、「あり得ないほど瑞々しくて美しく書かれているが、その悲しみは浸透していて心を揺さぶるものである。」と指摘した。
売上

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| カナダ (Music Canada) | Gold | 75,000^ |
| イギリス (BPI) | Gold | 500,000^ |
| アメリカ合衆国 (RIAA) | Platinum | 1,000,000^ |
 ^ 認定のみに基づく出荷枚数
他のメディアでの起用

「愛ある別れ」はビデオゲームやアニメーション作品といったメディアにも起用されている。以下はその一例。
2013年に発売されたビデオゲーム『グランド・セフト・オートV』のサウンドトラックに収録（ゲーム内のラジオ局「Los Santos Rock Radio」に収録されている）。また作中においては主人公の一人トレバー・フィリップスが、自身が誘拐した麻薬王の妻を返す際のBGMとしても使用されている。
米国のアニメ作品『サウスパーク』の1話「Casa Bonita」に登場。
アメリカのコメディ番組『モダンファミリー』の第3シーズン12話「Egg Drop」で取り上げられている。
イギリスのコメディホラー映画『ショーン・オブ・ザ・デッド』では、ショーンがまだ別れを引きずっており、エドが彼を励まそうとするシーンでこの曲が登場した。
2000年代初頭には、ウェブサイトPets.com（現在は閉鎖済み）のCMでマスコットの「ソックパペット」がこの曲を披露した。
1999年の映画『スリーキングス』でサウンドトラックに収録。この映画の舞台は91年の湾岸戦争時代のイラクになっており、ワシントン・ポスト紙でこの映画をレビューしているデッソン・ハウは、映画監督のデヴィッド・O・ラッセルが、このシーンで移動中の車の外の「狂乱の混乱音」から、この曲の「やさしい音」が流れている車内に切り替えたことを語っている。
Amazon Prime Videoの自動車ドキュメンタリーシリーズ『The Grand Tour』で2024年に配信開始されたシーズン5・エピソード3内でサハラ砂漠の砂丘を駆け抜ける際のBGMとして使用されている。
Chessによるカバー

| 「If You Leave Me Now」> Chess の シングル |
| --- | --- |
ジャンル:  ダンス
時間:  3分53秒
レーベル:  BMG
作曲:  Peter Cetera
プロデュース:  Boogie Park, Brothers United
 
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1993年2月1日、ドイツの音楽グループ、Chessがこの曲をカバーした。原曲がバラードであるのに対し、Chessのバージョンはアップテンポでダンサブルであり、これは1990年代のダンスミュージック事情にマッチしている。このバージョンは、コンピレーション『Larry präsentiert: Neue Smash-Hits 93』（英語：Larry presents: New Smash-Hits 93）と『Maxi Dance Sensation 9』にも収録されている。
Chessによるカバー > トラックリスト

CD maxi-single
If You Leave Me Now (Airplay Mix) - 3:53
If You Leave Me Now (12" After Dark mix) - 5:13
Please, Don't Leave Me (Instrumental Mystery Mix) - 5:16
Chessによるカバー > チャート

| チャート (1993) | 最高順位 |
| --- | --- |
ドイツ: 67
他のアーティストによるカバー

ピーター・セテラは1997年のアルバム『You're the Inspiration』でソロ・アーティストとして「If You Leave Me Now」を再録音している『A Collection』、近年では2018年のアルバム『Friends and Legends Duets』でイタリアのボーカリスト、フィリッパ・ジョルダーノとこの曲のデュエットバージョンを録音した。
ウェブサイトSecondHandSongsによると、1976年から2020年の間に世界中のレコーディング・アーティストが「If You Leave Me Now」を130曲以上カバーしており、その中には以下のようなものがある。
ブラザーフッド・オブ・マンは1980年のアルバム『Sing 20 Number One Hits』にこの曲を収録した。このアルバムは1980年のUKチャートで14位を記録した。
エルキー・ブルックスは1981年にアルバム『Pearls』でこの曲のバージョンをリリースした。 このアルバムは全英2位を記録した。
イギリスのボーイ・バンドであるアップサイド・ダウンによるシングルは、1996年に全英27位にチャートインした。
アイズレー・ブラザーズは2001年のアルバム『Eternal』のためにそれを録音した。
3Tは2004年にブラジルのガール・グループT-Rioとこの曲のデュエットを録音。 アルバム以外のシングルとしてリリースされた。
スージー・ボグガスは2007年のアルバム『Sweet Danger』のためにこの曲を録音した。ビルボードのレビューでは、彼女のバージョンは「親しみやすく新鮮」と評された。
ジョン・バロウマンは2007年のアルバム『Another Side』のためにバージョンをレコーディングした。
Boyz II Menは2009年のアルバム『Love』で「If You Leave Me Now」のバージョンをレコーディングした。
ヴィオラ・ウィルスは「If You Leave Me Now」のディスコ・バージョンをリリースし、1981年にシングルとしてリリースされ、B面には「I Can't Stay Away from You」が収録された。彼女のバージョンはフランスの電子音楽デュオ、ダフト・パンクによって、彼らの1997年のアルバム『Homework』収録の「Teachers」「Fresh」という楽曲にサンプリングされている。
レオニード・アンド・フレンズの「チカゴビッチ」。
イギリスのDJ、プロデューサー、ソングライターでアウトロー・ポッセの元メンバーであるK-Geeは、ミシェル・エスコフェリーとともに、K-Geeの2002年のアルバム『Bounce to This』で「If You Leave Me Now」のヒップホップバージョンを演奏した。2000年、K-GeeはビルボードのライターKwakuに「If You Leave Me Now」のコーラスは「太く聴こえる」と思うと語った。
他のアーティストによるカバー > ライブでのカバーパフォーマンス

アース・ウィンド＆ファイアーのフィリップ・ベイリーは、2004年から2006年にかけて行われたシカゴとのジョイントコンサートでこの曲を歌った。このバージョンはシカゴのアルバム『Love Songs』に収録された。 フィリップ・ベイリーも、その年にグラミー生涯功労賞を受賞したシカゴを称える「Grammy Salute to Music Legends 2020」の中でこの曲を演奏した。この番組は2020年10月16日にPBSで初公開された。
スリランカ軍

| スリランカ軍 |
| --- | --- |
 
派生組織:  スリランカ陸軍 スリランカ海軍 スリランカ空軍
指揮官
最高司令官:   アヌラ・クマラ・ディサナヤカ大統領
総人員
兵役適齢:  18歳
徴兵制度:  なし
適用年齢:  16歳-49歳
-適齢総数:  男性 5,342,147、年齢 16歳-49歳 女性 5,466,409、年齢 16歳-49歳
-年間適齢 到達人数:  男性 167,026 女性 162,587
現総人員:  255,000
財政
予算:  14億5千万ドル（2022年）
軍費/GDP:  3.14%（2013年）
関連項目
歴史:   リスト コンゴ動乱 1971年スリランカ人民解放戦線反乱（英語版） 1987年-1989年スリランカ人民解放戦線反乱（英語版） スリランカ内戦  第1次イーラム戦争  第2次イーラム戦争  第3次イーラム戦争  第4次イーラム戦争  
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スリランカ軍（スリランカぐん、英語: Sri Lanka Armed Forces）は、スリランカ陸軍、スリランカ海軍、スリランカ空軍を含むスリランカの軍隊である。
スリランカ軍の最高司令官は大統領である。スリランカ軍の管理・運営は国防省が担当する。
歴史 > 独立前

スリランカは二千年以上の長きに亘る軍事史を持つ。しかし近代のスリランカ軍に繋がるのはこうした時代に端を発する軍事組織ではなく、16世紀以降のポルトガル・オランダ・イギリス植民地時代に各国が戦争の支援に用いた民兵組織である。イギリスが組織したセイロンライフル連隊は、内陸部のキャンディ王国との戦争に投入された。この連隊は主に外国人であるマレー人から構成されたもので、戦争終結後も1873年まで存続した。
現代のスリランカ軍の直接の起源となるのは、1881年にイギリスにより組織されたCeylon Light Infantry Volunteersである。イギリスの守備隊を支援するために設立されたが、次第に規模を拡大。1910年には複数の連隊から構成されるCeylon Defence Force (CDF) へと移行した。第一次世界大戦ならびに第二次世界大戦においては、アジア・アフリカ方面の連合軍とともに、CDFもセイロン島防衛に動員されている。終戦時にはその規模は独立旅団まで拡大していたが、1946年には動員が解除された。また、1937年にはスリランカ海軍の起源となるセイロン海軍義勇軍 (CNVF) が組織されており、後にセイロン海軍志願予備員 (CRNVR) と改称され、大戦においてはイギリス海軍の一部として活動した。
1948年にイギリス連邦の自治国セイロンとして独立すると、政府はCDFとCRNVRを解散して、新たな軍組織を整備することを決定。1949年にセイロン陸軍が、1950年に王立セイロン海軍 (RCyN) が創設された。1951年には三番目の軍となる王立セイロン空軍 (RCyAF) も創設されている。これらの軍の創設にあたっては、イギリスからの支援がなされている。
歴史 > 独立後

「スリランカ内戦」も参照
独立後のセイロンは、隣国インドとも良好な関係を築いており、加えてイギリスとの防衛協定により差し迫った脅威がなかったことから、軍の成長は緩やかなものであった。1950年代、軍は警察業務など国内の治安維持のための活動が主であった。1962年には、軍の縮小と予算の削減に抗議する予備役のグループによる政変が発生している。しかし、1971年にはマルクス主義を掲げるスリランカ人民解放戦線 (JVP) の武装蜂起があり、軍が動員される初の戦いとなった。反乱は数ヶ月で鎮圧されたが、以後軍は成長を早めることになる。翌1972年、セイロンは憲法改正により共和制へと移行、国名をスリランカへと変更し、セイロン軍もスリランカ軍へと改称した。
1980年代の初期から、軍は新たに北部のタミル人民兵組織との戦いに動員されるようになる。これはその後26年に亘るスリランカ内戦の始まりであった。80年代にかけて軍は急速に成長を続けるが、内戦も80年代中盤になると、主要勢力であるタミル・イーラム解放のトラ (LTTE) との正規戦に近い状態へと移行した（第1次イーラム戦争）。国内にタミル人を抱える隣国インドの介入により和平交渉が行われ、平和の維持のためにインド平和維持軍 (IPKF) の派遣が行われた。
しかし、1987年には今度は南部でJVPが再度武装蜂起し、軍は1989年までこちらの鎮圧にも投入される。さらに北部ではLTTEとIPKFが交戦状態となり、1990年にIPKFが撤退すると、軍は再びLTTEとの交戦状態に入った（第2次イーラム戦争）。1994年に入り、和平交渉に向けた停戦が成立するも、LTTEの攻撃により短期間のうちに崩壊。以後2002年まで続く戦い（第3次イーラム戦争）では、北部と東部での正規戦に加え、スリランカ全土でのテロ攻撃が発生した。陸軍は全能力を持って戦いを続け、また海軍と空軍も陸軍の支援を強化した。
2002年になると今度はノルウェーの仲介により停戦が成立し、和平交渉が開始される。しかし最終的にはこれも失敗に終わり、2006年7月には戦闘が再燃する（第4次イーラム戦争）。中国やパキスタンからの軍事援助を受けた軍は、LTTEから分離した民兵組織カルナ派と協調して東部での攻勢を成功させ、2007年7月にはこの地域のLTTE勢力を一掃した。2008年になると軍は北部でも攻勢を強め、12月には全戦線において攻勢に移った。2009年頭にはLTTEの本拠地キリノッチを攻略、北東部ムッライッティーヴー周辺にLTTEを追い詰め、最終的に同年5月19日これを撃破した。 内戦終結後は、国防省が一時的に国防・都市開発省と改称され、余剰となった人員が道路や橋といったインフラ整備にも投入された。
人員

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 組織 | 現役 | 予備役 |
|  スリランカ陸軍 | 177,000 |  |
|  スリランカ海軍 | 50,000 |  |
|  スリランカ空軍 | 28,000 |  |
準軍事組織:
正規軍 > スリランカ陸軍

詳細は「スリランカ陸軍」を参照
スリランカ陸軍は17万7千人の兵力を保有している。陸軍の主な任務は国防と治安維持で、2009年まで続いたスリランカ内戦におけるLTTEの掃討作戦にも投入されている。保有兵器は、創設当初は旧宗主国であるイギリス製が多かったが、その後旧ソ連（ロシア）製のT-55やBMP-3などによって更新され、さらに最近では中国製が増えつつある。
コンゴ動乱、1971年スリランカ人民解放戦線反乱、1987年-1989年スリランカ人民解放戦線反乱、並びにその後のスリランカ内戦に従事しており、豊富な戦闘経験を持っている。国連の平和維持活動への参加も非常に積極的で、2004年にはハイチでの平和維持活動に派遣している。
正規軍 > スリランカ海軍

詳細は「スリランカ海軍」を参照
スリランカ海軍は5万人の兵力を保有している。現在スリランカ海軍は哨戒艦スカーニャ級を含む182隻の艦艇を保有している。小型艦が中心で、潜水艦や対潜哨戒機は保有していない。
傘下には上陸戦を担う特殊部隊SBS（英語版）と海軍歩兵の海軍哨戒兵（英語版）を置いている。
正規軍 > スリランカ空軍

詳細は「スリランカ空軍」を参照
スリランカ空軍は2万8千人の人員、200機の航空機を保有している。ロシアのMiG-27/MiG-29、イスラエルのクフィルを始め、アメリカや中国などさまざまな国から購入した機体を使用している。
準軍事組織 > スペシャルタスクフォース

スペシャルタスクフォースは国防省の指揮を受け、スリランカ警察の所属となる。
準軍事組織 > スリランカ民間警備隊

スリランカ民間警備隊は国防省の指揮を受けるも、平時はスリランカ警察の所属となる。
準軍事組織 > スリランカ沿岸警備隊

スリランカ沿岸警備隊は、国防省の指揮を受け、活動する。
セイロン陸軍（1950年）
LTTEの勢力範囲（2005年当時、赤: LTTE支配地域、橙: LTTE一部支配地域、黄:LTTE領有主張地域）
T-55AM2戦車
カードキャプターさくら キャラクターソングブック

「カードキャプターさくら キャラクターソングブック」（CARDCAPTOR SAKURA CHARACTER SONGBOOK）は、CLAMPによる日本の漫画・テレビアニメ『カードキャプターさくら』のキャラクターソング・アルバムである。1999年1月21日にビクターエンタテインメントより発売された。
「カードキャプターさくら キャラクターシングル」のキャラクターソング6曲と、新しいキャラクターソング4曲を収録。
ディスクジャケットには、もこなあぱぱによる描き下ろしの木之本桜が描かれている。
曲目リスト

ずっとずっとずっと [4:37]
歌：木之本桜（丹下桜）・ケルベロス（久川綾）
作詞：大川七瀬、作曲・編曲：chihiro
こっちを向いて [4:31]
歌：李苺鈴（野上ゆかな）
作詞・作曲：chihiro、編曲：岸村正実
自転車に乗って [4:19]
歌：月城雪兎（緒方恵美）
作詞：横山武、作曲・編曲：米光亮
君がいた景色(シーン) [4:45]
歌：木之本桃矢（関智一）
作詞：貴三優大、作曲・編曲：根岸貴幸
私だけのムービー☆スター [4:50]
歌：大道寺知世（岩男潤子）
作詞：貴三優大、作曲・編曲：岸村正実
プリズム [4:41]
歌：木之本桜（丹下桜）
作詞：白峰美津子、作曲・編曲：多田彰文
気になるアイツ [4:44]
歌：李小狼（くまいもとこ）
作詞：白峰美津子、作曲・編曲：岸村正実
蒼い記憶 [4:35]
歌：観月歌帆（篠原恵美）
作詞・作曲：chihiro、編曲：岸村正実
いっしょにうたお [4:45]
歌：ケルベロス（久川綾）
作詞：大川七瀬、作曲・編曲：根岸貴幸
やさしさの種子(たね) [4:16]
歌：大道寺知世（岩男潤子）・友枝小学校コーラス部
作詞：松本花奈、作曲・編曲：浜口史郎
トリグラフ (スラヴ神話)

ポーランドのウォーリンにあるトリグラフの像
トリグラフ（ウクライナ語 / ロシア語: Триглав、英語: Triglav, troglav）は、スラヴ神話に登場する神、あるいは神々の集合体である。キリスト教の三位一体やヒンドゥー教の三神一体と似たところがある。しばしばトロヤン (Троян) と同一視される。
概要

トリグラフは、三柱の神々からなる単体の神であるという。この三人組を構成する神は厳格には定まっておらず、時代や地域によって様々だった。古くはスヴァローグ 、ペルーン、ダジボーグの三柱がトリグラフを構成していたが、後世ダジボーグはスヴェントヴィトやヴォロスに取って代わられた。しばしば、トリグラフが三柱の神々の融合体であるとする記述もある。まれに、トリグラフはその三柱の神々の息子である、と語られることもあり、こちらのトリグラフは同時に、より下位の神々からなる個体 (Lesser Triglav) なのかもしれない。
とある伝承では、トリグラフは布で完全に覆い隠されているという。というのも、人々の邪悪な行いを直視することができないほど神聖であるからである。人間の前に姿を現すことは滅多に無い、とされている。
トリグラフは一般に3つの頭をもった男性の姿や、3つの山羊の頭をもった男性の姿で表されることもある[要出典]。
トリグラフの神殿はバルト海周辺の各地の町にあったが、ポーランド、バルト海沿岸にある町シュチェチンのそばに主要な神殿があった。神殿のトリグラフ像は金色の布で目と口を覆われていたといい、それはトリグラフがもつ予知能力を示唆しているという。キリスト教化（英語版）の中、これらの神殿や神像は全て破壊されてしまった[要出典]。1127年にはバンベルクの司教オットー（英語版）がシュチェチンの神殿を破壊した。
三頭

ランス大司教だったエボ（英語版）によると、トリグラフの3つの頭は、それぞれ天空・地上・地下を表しているという。トリグラフは世界を成す3つの王国（天空・地上・地下）全てを支配しており、ゆえに3つの頭をもっている、また人々が冒す罪を見ることができないため、その3対の眼を覆っているのだ、と語った者もいる。この像にある全ての眼が覆われているということから、その眼には偉大な力が宿っていると語る者もいる
。
スロベニアにあるトリグラウ山は、このトリグラフとは関連性がないとされる。
テヘラン会談

テヘラン会談に出席した「ビッグスリー」（左からスターリン、ルーズベルト、チャーチル）
テヘラン会談（テヘランかいだん）は、第二次世界大戦における連合国の首脳会談の一つ。1943年11月28日から12月1日にかけて、英ソによる占領下にあったパフラヴィー朝イランの首都テヘランで開かれた。アメリカ合衆国大統領フランクリン・ルーズベルト、英国首相ウィンストン・チャーチル、ソ連の最高指導者ヨシフ・スターリンが一堂に会した初めての会談であった。
当時、ナチス・ドイツに対して連合国は独ソ戦で優勢に立ちつつあり、イタリアの降伏を受けてイタリア南部にも上陸を果たしていた。テヘラン会談では、フランス上陸による本格的な第二戦線形成が主要議題となり、翌1944年、ノルマンディー上陸作戦で実現した。このほか、当時はナチス支配下にあったヨーロッパ諸国への援助などについても話し合われ、テヘラン会談を期に連合国の首脳会談は戦争遂行上の諸問題から戦後処理問題へと移っていった。
概要

上記の首脳三人のほか、側近としてルーズベルト大統領の外交顧問ハリー・ホプキンズ、英国外相アンソニー・イーデン、ソ連外相ヴャチェスラフ・モロトフらが参加した。
米英首脳はテヘラン会談に先立ち、英国の保護下にあったエジプトで、大日本帝国を相手に共闘していた中華民国総統の蒋介石を交えてカイロ会談を行なっていた。テヘラン会談ではこれに引き続き、フランスや地中海での反攻作戦、日本に対する英領ビルマ奪回といった連合国側の諸作戦における各国間の調整事項のほか、ドイツの降伏後をにらんだポーランド国境の確定、ソ連対日参戦などについて話し合われた。
主な合意

ユーゴスラビアでドイツと戦う共産パルチザンに対し、物資や兵器の補給による支援、側面支援作戦などの支援をすることが言及された。
トルコが年内に連合軍側で参戦することが望ましいという合意がなされた。
トルコがドイツの侵攻を受ければ、ソ連が支援することになった。
会談中の11月30日、南フランスのヴィシー政権に対する作戦と結合させて、北フランスへの上陸作戦であるオーバーロード作戦を1944年5月に開始することが首脳たちの間で留意された。
米英ソ三大国の軍参謀がこれ以後緊密に連絡を取り合うことが合意された。
イギリスとアメリカはスターリンに対し、西ヨーロッパに軍を送ることを約束し、その時期は1944年春と合意された。
スターリンの主張に基づき、戦後のポーランド国境は西はオーデル・ナイセ線、東はカーゾン線とすべきだということが決定した。
機能停止状態となっている国際連盟から、新設の国際組織への移行。