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ルネサスエレクトロニクス
沿革 > ゲーム機用MCUから撤退（2013年）

ルネサス鶴岡工場（旧・山形日本電気）は、2008年に300mmウエハ・40nmプロセスのラインを構築し、ロジック向けとしては日本最先端プロセスの工場となった。特に、DRAM混載（eDRAM）のシステムLSIを製造するゲーム機に適した高い技術を持っており、任天堂Wii、マイクロソフトXbox 360のGPUを製造していたほか、2012年発売のゲーム機・任天堂Wii Uにもルネサス鶴岡工場で製造されたLSI（IBM POWER CPUとAMD Radeon GPUを一体化したMCM）が搭載された。しかしWii Uは極度の不振であり、2013年度は販売目標900万台の2％以下である16万台しか売れず、任天堂に依存する鶴岡工場は赤字を垂れ流していた。鶴岡工場は任天堂を出資者としてファウンダリとして独立する話もあったが、2013年に閉鎖され、2014年に競合機であるPlayStation 3の半導体チップを製造するソニーセミコンダクタに売却された。
→「ソニーセミコンダクタマニュファクチャリング山形テクノロジーセンター」も参照
沿革 > 車載以外の全ての民生用SoCから撤退（2013年）

「R-Car」はARMをコアとする旧NECエレの車載向けSoC「EMMA Car」を引き継いだものである。2011年当時のルネサスの車載SoC事業は、SHマイコンをコアとする旧ルネサスの「SH-Navi」が過半を占めており、市場シェアは国内で97％、海外で57％と圧倒的であったが、新生ルネサスの次世代車載SoCにおいては、このSH-Naviを打ち切ってEMMAをベースにするという、思い切った事業判断を行った。1990年代後半から2000年代にかけて栄華を誇ったSHマイコンは、2011年時点においてはもはや車載でしか使われておらず、スマートフォンやデジタル家電などの民生用機器とリソースを共有するために、ARM（Cortex-A9）の搭載はもはや必須事項となっていた。またSHマイコンは那珂工場でしか製造できないことから、2011年3月の東日本大震災で那珂工場が被災した際に車載SoCが供給できなくなったのに対し、R-CarはTSMCでの委託製造ができるため、複数の工場で生産する「マルチファブネットワーク」を構築できるという利点もあった。この判断は成功し、ルネサスの車載LSIの世界シェアは2014年時点で7割に達し、2014年には先進運転支援システム（ADAS）対応R-Carの第1世代である「R-Car V2H」をリリースすることができた。
「R-Home」も、NECエレのデジタル家電向けLSI「EMMA」を引き継いだものであるが、アーキテクチャは「MIPS32 4KE」から「Cortex-A9」に変更されている。世界初となるデジタル放送受信用のSTB向けSoCとしてNEC時代の1998年に発売された「EMMA」は、DVD・ブルーレイプレーヤー、レコーダー、デジタルテレビなどの機能を1チップで実現するSoCとして非常に広範囲に採用され、2011年2月には累計で1億個を超えるほど普及したが、ルネサス時代の2011年に発売された「EMMA3SE/P」を最後に「R-Home S1」にバトンタッチされた。2012年に発売された「R-Home S1」も、デジタルテレビや家庭用マルチメディアサーバ用として、EMMA時代と同じ月産100万個程度を想定していたが、「R-Home S1」は全く採用例が無く、2013年までに事実上消滅した。
こうしてルネサスは、携帯向けSoCと家電向けSoCから撤退した。また、産業革新機構の傘下となる2013年までに、車載を除くすべての民生用SoCから撤退した。
沿革 > 経営悪化の末、産業革新機構の傘下に（2013年）

2000年代においては旧ルネサスとNECエレを合わせて毎年数千億円規模の赤字を計上（例えば2010年3月期の売上高は1兆1700億円に対して1378億円の赤字）。2010年にはNECエレとの統合により、売り上げ1兆円を超える世界最大のマイコンメーカーとなったが、やはり経営状態は良くなかった。
2011年3月期には統合時の公約通り営業黒字を達成したが（なお純利益は1150億2300万円の損失）、2011年3月には東日本大震災で主力の那珂工場が被災したことと、この頃よりスマホの普及で国内携帯電話機（ガラケー）向けチップが不振となり始めたこともあり、経営の見通しが立たなくなった。
2010年の設立時、ルネサスの母体であった日立・三菱・NECの3社から2063億円の支援を受けていたが、2012年10月には合理化資金として日立・三菱・NECの大株主3社と取引銀行からさらに計970億円を調達した。それでも経営の見通しは立たず、外資のコールバーグ・クラビス・ロバーツ（KKR、オランダのフィリップスが2006年に経営悪化で切り離したマイコン部門をNXPセミコンダクターズとして立て直した実績がある）への売却の話も浮上したが、ルネサスが外資に買収されることで車載マイコンの安定供給に支障をきたしかねないと感じたトヨタなどが猛反発し、経済産業省に働きかけた結果、「日の丸半導体を守れ」の掛け声の下、ルネサスは2013年に国策投資会社である産業革新機構の傘下となり、産業革新機構・トヨタ自動車・日産自動車など9社で構成される官民連合から1500億円の支援と引き換えに、事実上国有化された。
その結果、産業革新機構が持株比率69.16%の筆頭株主となり、ルネサスの母体であるNEC・日立製作所・三菱電機の持株比率はいずれも6 - 9%に低下し主要株主でなくなった。
沿革 > 抜本的な構造改革の断行で、発足以来初の黒字化（2014年）

産革の傘下となったルネサスは、2013年10月に「ルネサスを変革する」と題する文書を発表。営業利益率2桁を達成し、確実に収益をあげる企業体質を目指して、各種構造改革から成る「変革プラン」を発表した。自動車メーカーが株主となったことに対して不安視する声が当初はあったものの、産革から送り込まれた作田久男社長（オムロン元会長）の下、抜本的な構造改革（固定費削減、拠点統廃合）が遂行され、2014年3月期にルネサス エレクトロニクス発足以来初めて黒字化した。
日本製の半導体が世界シェア5割を超える最盛期だった1980年代後半に世界シェア1位・2位・3位であったNEC・三菱・日立の3社は、1991年1月にNHKで放送された『電子立国日本の自叙伝』第1回でも電子立国日本の象徴として取り上げられた三菱電機西条工場（現・ルネサス西条工場、操業を開始した1984年当時はファクトリー・オートメーションの到達点とされた「全自動化ファブ」）を筆頭として、数百億円規模の当時の最先端ファブを日本国内にいくつも建設したが、元々はメモリ向けだったその設備を法定耐用年数の5年を過ぎたあたりでマイコン・ASICの生産に転用しており、ルネサス統合後の2010年時点でもそのまま継続して運営していた。そのため、2010年当時のルネサスは世界のマイコンメーカーの中でも特に、1980年代から1990年代にかけて稼働したレガシー工場を多く抱えているのが特徴だったが、採算性の悪化から、150mmウェハ以下のライン・350nmプロセス以前のラインは全て閉鎖し、損益分岐点を下げるために工場もほとんど売却または閉鎖し、前工程は那珂工場（旧日立）と川尻工場（旧NEC）と西条工場（旧三菱）、後工程は米沢工場（旧日立米沢電子）と大分工場（旧NEC SKY）に機能を集約する方針を2013年に示した。
そのため2021年時点では、150mmウェハ以下の工場の生産能力ランキングでは世界TOP10にも顔を出しておらず、国内メーカーとしてもローム/ラピスセミコンダクタ（旧・OKI）や東芝デバイス&ストレージ（TOSHIBA）の方がレガシー工場を多く抱えている。
沿革 > 海外企業のM&Aによる成長戦略（2016年 -）

2015年4月、構造改革に一定のめどがついたことから作田会長兼CEOは退任し、遠藤隆雄（元オラクル社長）がルネサスCEOとなったが、ルネサス株のロックアップ解除を目前にして、インフィニオンとの提携を進めようとする遠藤CEOの方針に自動車業界が難色を示し、志賀俊之（元日産COO、日産生え抜き）がトップを務める産革との対立もあって半年（遠藤CEOがインフィニオンとの提携を口にした4日後）で退任。ルネサス生え抜きの鶴丸哲哉社長（元・那珂工場長）が暫定的にCEOを兼任した後、2016年6月、カルソニックカンセイ（日産系の自動車部品メーカー。現・マレリ）や日本電産などで長く車載畑を歩んだ呉文精が代表取締役社長兼CEOに就任した。
呉CEOのもと、2016年より成長戦略に舵を切り、同年9月には米アナログ半導体大手インターシルの買収を発表した。また同年11月には、中期成長戦略を発表。2017年2月、インターシルの買収を完了し、完全子会社化する。
インターシルに続き、アナログ半導体強化戦略の一環として、2018年9月には米Integrated Device Technology, Inc. (IDT) の買収を発表する。2019年3月、IDTの買収を完了し、完全子会社化。
2017年にはインドのEV大手のマヒンドラと提携、2020年には中国第一汽車集団の紅旗向けのインテリジェント運転開発プラットフォームを開発するため、一汽集団とともに吉林省長春市にインテリジェント運転開発プラットフォーム共同研究所を設立するなど、CASE（コネクテッド・自動運転。シェアリング・電動化）に対応するためのグローバル化を進めた。
2社を合計して1兆円を超える巨額のM&Aを行ったことに対して「シナジー効果は期待できない」など内外からの批判も多く、2018年より株価が低迷。さらに2019年、ルネサスの業績悪化を受け、産革の方針により呉CEOは退任。後任として、ユニキャリア（日立と日産のフォークリフト事業を統合した企業）を設立するなどフォークリフト業界再編に功績を挙げた産革出身の柴田英利がCEOに就任。
柴田CEO体制においてはさらなる巨額のM&Aに踏み込み、2021年には約49億ユーロ（約6157億円）をかけてダイアログ社を買収。
沿革 > コロナ禍の中で那珂工場が出火するも過去最高益（2021年 -）

2021年2月、福島県沖で地震が発生し、ルネサスの主力である那珂工場が被災し停止した。さらにその復旧直後となる3月、那珂工場N3棟2階のメッキ装置が出火し、製造設備の2%が焼損する大きな被害を受け、那珂工場が再び停止した。
那珂工場N3棟では、2001年に稼働したトレセンティ時代のラインを2021年当時まで使い続けており、既に生産されていない非常に古い装置が多く、生産再開に必要となる中古装置の確保が問題となったが、中古装置の確保に自動車メーカーを中心とする日本の産業界が尽力したこともあり、約1か月後となる4月に生産を再開し、3か月後となる6月には生産水準が100%に回復した。
ルネサスは2020年より続くコロナ禍における「巣ごもり需要」によるゲーム・パソコンを中心とする半導体需要の増加と、それに伴って2020年夏以降に顕在化した車載半導体不足を契機として、2021年1月には車載マイコンの値上げに踏み切っており、火災の影響はあっても第1四半期業績は増収増益となった。ルネサスは出荷停止による受注残高の増加を契機として、これまでジャストインタイム（「メーカーは在庫を持たないので、メーカーが発注したら下請けは数時間から数日以内に納入しろ」と言うシステム）を要求して来た自動車メーカーに対して「半年前の確定受注」を申し渡した。
消火設備の拡充などの災害対策を含めて2021年に800億円規模の設備投資を行うことを2021年9月に発表。
2021年度は車載マイコンの主力工場である那珂工場が一時停止したものの、那珂工場の停止が引き起こしたさらなる半導体不足によって車載半導体の需要が増大したことにより、車載マイコンの売り上げ自体は大幅に上がった。また、産業・インフラ・IoT向けに強みを持つ英ダイアログ社を買収したこともあり、非車載向けマイコンの売り上げも好調だったため、2021年度の売上高は前年比38％増の9944億円、純利益は2.8倍の1272億円と、「焼け太り」とも評される驚異的な成長率となり、過去最高の業績となった。また、日本半導体ランキング2位、世界半導体ランキング15位となり、日本半導体ランキング3位（世界ランキングはランク外）となったソニーセミコンを抜き返した。
2022年5月、パワー半導体生産ラインの生産能力を増強するため、2014年10月に閉鎖した山梨県甲斐市の旧ルネサス甲府セミコンダクタ工場に900億円を投じ2024年にも再稼働することを発表、2024年4月11日にルネサスセミコンダクタ マニュファクチュアリング甲府工場として10年ぶりに稼働を再開した。
2023年11月14日、産業革新機構の後継会社であるINCJは保有株式の全てを売却したと発表した。
年表 > NECエレクトロニクス

2002年
5月16日 - 日本電気（NEC）が半導体部門の分社化を発表。
ITバブル崩壊などで業績が低迷したNECは、西垣浩司社長の下で家電分野の撤退など不採算事業のリストラを敢行。半導体部門の中でも特に市場変化の激しい汎用DRAM事業はエルピーダメモリとして先に分社化していたが、それでも巨額な半導体設備に対して、NECとして今後更に機動的に運営・投資をしていく事は不可能と判断し、分社化して単独での資金調達を行う方針とした。
11月1日 - 分社型会社分割により、NECを分社化してNECエレクトロニクスを設立。初代社長に戸坂馨カンパニー社長が就任。
2003年
7月24日 - 東京証券取引所第一部へ上場。設立から9か月という、会社分割による新設会社の東証一部直接上場としては異例の速さであった。
11月6日 - 同社初となる300mmウェハーラインを、NEC山形本社工場（2020年現在はソニーに買収され、同社のCMOSイメージセンサ製造工場）内に構築すると発表。
2004年
4月5日 - NEC山形に300mmウェハーラインの新工場建設を発表。既存300mmラインとあわせて最大生産能力を月産2万枚へ引き上げた。
7月1日 - 生産事業部門を分社分割し、NECファブサーブ設立。
2005年
10月26日 - 経営不振の責任をとり、戸坂社長が辞任。後任として中島俊雄常務が社長に就任。
2007年
11月28日 - 生産拠点の集約・再編計画を発表。
2008年
2月15日 - 連結子会社も含めた早期希望退職者優遇制度の導入を発表。2月末までに685人の応募があった。
2009年
4月27日 - ルネサステクノロジと2010年4月を目処に事業統合する方向で協議を開始することで合意。
6月25日 - 三代目社長に山口純史が就任。
年表 > ルネサス テクノロジ

2002年
3月18日 - 日立製作所と三菱電機との間でシステムLSIなどの事業を分社・統合する方針で基本合意。
10月3日 - 新会社の承継事業などの内容がほぼ決定し、社名を「ルネサス テクノロジ（Renesas Technology Corp.）」とすることを正式発表。
2003年
4月1日 - 日立製作所と三菱電機からそれぞれの半導体事業（一部を除く）を分社・承継する新会社として分社型共同新設分割により設立。資本金500億円（日立55%、三菱45%）。本社を丸ビル（東京都千代田区丸の内二丁目4番1号）とする。ブランドステートメント「Everywhere you imagine」を制定。初代会長に長澤紘一、初代社長に伊藤達が就任。
2006年
4月1日 - 二代目会長に伊藤達、二代目社長に塚本克博が就任。
2007年
8月10日 - 本社を日本ビル（千代田区大手町二丁目6番2号）に移転。
2009年
4月1日 - 三代目会長に塚本克博、三代目社長に赤尾泰が就任。
主な製品 > 汎用マイコン

旧世代マイコンに関しては、2010年当時の主力マイコンであったSuperH（SHファミリ）を含め、多くがNECエレの統合直後より新世代マイコンに置き換えられ、一部はロチェスターエレクトロニクスに移管された。2021年現在、SuperHやH8などもまだ製造されているが、既にルネサスとしては「その他」の扱いであり、いずれ以下の新世代マイコンで置き換えられることが明言されている。なお、RL78ファミリの展開に伴ってR8Cのディスコンが明言され、RXファミリに移行した者も多いが、RX210などはR8Cファミリよりも早くディスコンになった。
RL78ファミリは、汎用の8ビット/16ビットマイコンである。3社統合前の各社の8ビット/16ビットマイコン（NECの78K、三菱のR8C、日立のH8）を置き換える形で2010年に登場した。旧NECエレの78K0RをベースとしたZ80系の命令体型を持ち、低価格・高性能・低消費電力である。
RXファミリは、車載以外の用途に向けた32ビットマイコンである。SuperHとR8C以外の日立と三菱のマイコンを全て置き換える形で2009年に登場した。ルネサス独自のCISCアーキテクチャで、32ビットなのに16ビット級の低価格を武器に、240MHz動作の「RX700」をフラッグシップとして、家電や産業用機器を中心として展開している。リリース直後に東日本大震災と経営危機に見舞われて開発がストップし、攻めた価格設定（産業機器に対して8/16ビットからの移行を促すため、かなり安い）のわりに弱気な展開になることもあり、RXでカバーできないような高度な処理に対してはV850とSuperHをお勧めしていたが、RXファミリもリリース後10年を経た頃にはSHなどの旧世代マイコンを置き換え、経営の柱となった。
RZファミリは、ARMのCortex-Aコアを採用した 64ビット/32ビットマイコンで、2013年に発表された。RXファミリでカバーできないようなハイエンドな産業機器向けのマイコンである。
RZ/Fiveは、RZファミリでCortex-Aコアに代わってRISC-Vコアを搭載したもので、2022年に発表された。
RAファミリは、ARMのCortex-Mコアを採用した32ビットマイコンで、2019年に発表された。RAファミリは性能よりも顧客の扱いやすさを重視したマイコンである。
主な製品 > 車載マイコン

RL78/Fシリーズは、2011年に発表された、RL78ファミリの車載向け製品である。低消費電力とラインナップの広さに加え、低価格で、ローエンド車載にもARMを採用している競合他社に対して市場競争力が高い。
RH850ファミリは、車載向けの32ビットマイコンである。3社統合前の各社の32ビットマイコン（NECのV850、日立のSH）を置き換える形で2012年に登場した。NECのV850コアを引き継いだもので、高性能・高機能である。次世代の「スマートカー」向け車載としても、「R-Car」プラットホームの一部を為す。
レガシー半導体（旧世代の半導体）にこだわるあまりにARMの時代に乗り遅れ、2010年代に経営悪化するに至った反省から、2019年に「RAファミリ」を発表しARMマイコン市場に本格参入して以降、2022年には競合他社に先駆けてRISC-Vコアを採用したマイコン「RZ/Five」を発表するなど、機敏な動きがある。
主な製品 > SoC

R-Carは、ARMコアに様々な周辺機能を搭載したSoCである。元々はカーナビなどのIVI（in-vehicle infotainment）向けとして、SH-Naviや旧NECエレのEMMA CARを置き換える形で2011年に登場したが、車載システムの高度化に従ってファミリが拡大した。2022年現在のR-Carプラットホームは、2025年から2030年ごろに普及期を迎えると想定されるレベル2～3のADAS／自動運転システムに対応した「スマートカー」向けの次世代SoCとして、「R-Car V4H」の開発を行っている。
主な製品 > Gadget Renesas

2021年現在、ルネサスの製品の用途はほぼ全て組込用であり、リテール（小売）市場にはほとんど流通していないが、一般ユーザー向けのリテール市場を活性化するため、2012年4月に「がじぇっとるねさすプロジェクト」（通称「がじぇるね」）がスタートしており、一般小売向けを全く意識していないわけでは無い。2010年頃からのメイカーズムーブメントに乗る形で、ガジェット（小型電子機器）の製作に興味がある初心者から玄人に向けて、ルネサスのマイコンを使った電子工作ボードや開発環境を提供する、「アイデアとエレクトロニクスをつなげるプロジェクト」である。若松通商や秋月電子通商などと協力し、Arduinoとピン互換性があるルネサスの国産マイコンボードが実店舗でも通販サイトでも販売中で、公式コミュニティサイトの「がじぇっとるねさすコミュニティ」でサポートも行っている。女子大生が扱うことを念頭に置いて、ピンク色のマイコンボードを提供しており、オンラインの開発ツールを使うことで、初心者でも10分でLEDをチカチカさせることができるとのこと。
関係会社 > 設計・応用技術

ルネサス エンジニアリングサービス
アルティアム（英語版）
関係会社 > 製造

ルネサス セミコンダクタ マニュファクチュアリング
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 技術立国ニッポンの決断 〜日の丸メモリー 最後の反撃〜（2003年7月22日、テレビ東京）。
ルネサスの主力工場である那珂事業所（2012年、国土地理院撮影）。中央の四角い棟が、2021年時点でロジック向け日本国内最先端の40nmプロセスを抱えるN3棟である
ルネサスのRXマイコン。ルネサスのマイコンは、身近な家電や産業機器にいくつも搭載されている。
ルネサスのSH-Naviを採用したカーナビ、パナソニック「Strada」。スマホ時代の到来とともに国内携帯市場をも失い、最終的に車載情報機器（カーナビ）専用マイコンとなったSHマイコンだが、東日本大震災（2011年）による出荷停止がとどめとなり、車載用としてもARMコアに置き替えられてディスコンになった
NECエレの「EMMA」プラットフォームを採用したテレビ、ソニー ブラビア（2005年発売開始）。「EMMA」はテレビのHD化と言う時代の流れに乗ってヒットしたが、NECエレの民生機器部門全体の苦境をカバーするには至らず
堀直樹

堀 直樹（ほり なおき、1961年1月27日 ‐ ）は、日本の銀行家。
三菱UFJ銀行の取締役会長(代表取締役)CAO（監査部担当）を務める。
来歴

1961年奈良県生まれ。1979年に東大寺学園高等学校を、1983年に京都大学法学部を卒業し、同年三和銀行（現・三菱UFJ銀行）に入行した。
2010年に三菱東京UFJ銀行および三菱UFJフィナンシャル・グループ執行役員、2013年に三菱東京UFJ銀行常務執行役員、2016年に三菱UFJフィナンシャル・グループ常務執行役員、三菱東京UFJ銀行常務取締役に就任した。2017年に三菱東京UFJ銀行取締役専務執行役員、2018年（4月「三菱UFJ銀行」に商号変更）、三菱UFJフィナンシャル・グループ執行役専務。
2019年に三菱UFJ銀行取締役副頭取執行役員を経て、2021年に三菱UFJ銀行取締役会長および三菱UFJフィナンシャル・グループ常務執行役員に就任（現在に至る）。
各務原市

各務原市（かかみがはらし）は、岐阜県の南部に位置する市。
概要

濃尾平野の北部に位置し、岐阜地区に含まれる。北部と東部は標高200〜300メートルの山を境に関市、坂祝町、西は岐阜市、南西部は、笠松町と岐南町に隣接している。また、南は木曽川が東西に県境となって流れている。中山道の宿場町（鵜沼宿）として栄え、近現代には自衛隊岐阜基地などに関連する工業都市として発展した。今日では岐阜市や名古屋市のベッドタウンとなっており、人口は岐阜県で岐阜市、大垣市に続いて3番目である。
岐阜大学農学部跡地に造られた各務原市民公園をはじめとする多数の大規模な公園緑地があり、まちづくりの政策として「パークシティ」（公園都市）を掲げている。2005年（平成17年）には「緑の都市賞」内閣総理大臣賞を受賞した。新境川堤の桜並木は全国的にも有名である。
市章・市旗の由来は、各務原市の「各」の字を模式化したものだが、4つの菱形が市発足当時の旧構成町（旧那加町、蘇原町、鵜沼町、稲羽町）の4町を表し、4町が緊密に協力し合い、市の発展に繋げていくという願いを込めて制定された。
市外局番は大半の地域で058（岐阜MA。岐阜市や羽島市、羽島郡、瑞穂市（一部を除く）、本巣市の一部、本巣郡北方町と同じ）を使っているが、川島地区は0586（一宮MA。一宮市や稲沢市の一部と同じ）である。
地理

北部から東部にかけては俗に各務原アルプスと呼ばれる標高200-300mの秩父古生層の砂岩、チャート層山地が広がり、南部を木曽川が流れ、愛知県との県境となっている。市の中心部には標高30～60mの各務原台地が広がり、極めて水はけの良い洪積層の黒ぼく土壌であるため稲作には不向きで、鵜沼宿などの宿場町や街道沿いに街があったほかは、明治期までは大部分が原野であった。名鉄の六軒、二十軒という駅名や、溜め池の苧ヶ瀬池は当時の名残である。明治以降は、このような広大な原野と水はけの良すぎる土壌を生かす形で、軍事基地や演習場、かつては岐阜大学の農学部と工学部がおかれ、機械や紡績の工場、少ない水で成長する人参などの生産が主産業となった。山地は古生代〜中生代のチャートが主体で、堅いチャートが浸食されずに残ったもので、山地が空中写真で“＞”という形に褶曲していることが確認できる。鵜沼地域の木曽川の岸からは、ジュラ紀の放散虫化石が豊富に見つかり、“Unuma”と命名された放散虫もあるほどである。
2004年に合併した旧川島町や旧稲羽町の南側は木曽川によって運ばれた沖積層の平地が広がっている。古くから木曽川が氾濫しやすい地域で、洪水が発生するたびに地形が変わる幾つかの川中島で形成されていた。昭和20年代の木曽川上流改修工事でようやく現在の河川流域に定まり、木曽川が3つの流路に分けられ、三派川と呼ばれている。北派川は乗越堤（越流堤）で木曽川本流からは締め切られている。通常時は新境川流路となるが異常増水時は木曽川本流から分流する。南派川は愛知県との県境となっている。地域としては、岐阜地区に分類される。
河川：木曽川、境川、新境川、大安寺川
用水：羽島用水、各務用水
湖沼：苧ヶ瀬池（おがせいけ）、東島池
山：権現山、伊木山、三井山、各務山、各務原アルプス（金毘羅山、迫間山、向山、権現山などのある山並みの通称）
地理 > 隣接する自治体

北：関市
東：加茂郡坂祝町
西：岐阜市、羽島郡笠松町、岐南町（笠松町地内の木曽川流域に飛び地がある）
南：愛知県一宮市、江南市、犬山市、丹羽郡扶桑町
地理 > 地名 > 町名

鵜沼地区、那加地区、蘇原地区、稲羽地区、川島地区の5つの地区にわかれる。詳しくは各務原市の地名を参照。
地理 > 地名 > 地名の表記・発音

市発足から50年以上を経た現在でも、難読市名とされると同時に、この地の表記・発音は一貫していない。市名としては「各務原」（かかみがはら）を採用し、各務原市はこの表記・発音の使用を公共機関・市内企業・市内進出の企業に要請している。名古屋鉄道は各務原線の発音をそれまでの「各務原」（かがみはら）から変更してこれに準じたが、JR東海は現在も駅名に「各務ヶ原」（かがみがはら）を使用している。一方で、岐阜県立各務原高校は「各務原」（かかみはら）としているなど、公共機関ですら一貫していない。
各務原市民や近隣市町の住民の間でも「かかみはら」「かがみはら」「かかみがはら」「かがみがはら」の呼称が使われており、一貫性は無い。
2022年3月7日の岐阜新聞では、発音の詳細な分析が紹介されており、市内の南北で発音が異なるとしている。江戸時代、中山道の交通を通じて外部との接触が盛んだった各務原市南部では関西の濁音文化が反映されて「かがみ」と発音するようになった一方で、北部の集落は「各務村（かかみむら）」という呼称が定着したとしており、南部に位置する「各務ヶ原駅」と北部に位置する「各務原高校」の呼称について整合性がとれるとしている。
また、若者を中心に「みっぱら」と呼ばれることもある。
地理 > 地名 > 地名の由来諸説

地名の由来は、古代に鏡作部（かがみつくりべ、銅鏡などの鏡を作る特殊技能集団）がいたことからと言い伝えられている（『各務村史』）。また、別の説では、各務地域のほぼ中央にある村国真墨田神社に鏡作部の祖神である天糠戸命（伊斯許理度売命の父神）が祀られているからとも言われている。いずれにしても、鏡が「かかみ・かかむ」から「各務」となったと言うことである。律令の時代には、「各牟」（この場合は発音は、かかむ）とも書いた。2022年3月7日の岐阜新聞では、「各牟」を名乗った渡来系の豪族を由来としており、鏡作部を由来とする説は「鏡」を当て字にした俗説に過ぎないとしている一方で、日本地名研究所の所長を務めた谷川彰英は、鏡作部を由来とする説は「ほぼ定説になっている」と主張している。
歴史 > 各務原市発足まで

出典
1954年（昭和29年） - 岐阜市及び稲葉郡と羽島郡の10町村で合併し、人口30万人の岐阜市とする計画が立てられる。この町村には現在の各務原市の一部（那加町、更木村など）が含まれていた。
1955年（昭和30年）
2月11日 - 羽島郡中屋村、稲葉郡更木村、前宮村の3村が合併、町制施行し稲羽町が発足。
4月1日 - 稲葉郡鵜沼町と各務村が合併し、鵜沼町となる。
1957年（昭和32年）1月 - 那加町、蘇原町、鵜沼町、稲羽町、芥見村の4町1村で合併し、新市を建設する機運が高まり、仮称「各務ヶ原市」構想が生まれる。
1958年（昭和33年）4月1日 - 芥見村が岐阜市に編入される。残る4町での合併の動きが始まる。
1957年（昭和32年） - 那加町の住民により那加町の岐阜市への編入の運動が、蘇原町の住民により合併反対の運動が起きる。これらの運動は話し合いなどで収束する。
1962年（昭和37年）
5月 - 稲葉郡四町合併促進連絡協議会が設置される。
8月 - 愛知県犬山市から鵜沼町に合併の申し入れがある（後に断る）。
11月 - 新市建設基本計画案が完成。
1963年（昭和38年）
1月27日 - 合併関連議案を那加町、蘇原町、鵜沼町、稲羽町の臨時町議会に提出
1月28日 - 那加町、蘇原町、鵜沼町、稲羽町の各町議会で、4町合併を議決する。
2月12日 - 岐阜県告示第67号で、各務原市の設置が告示される。
4月1日 - 各務原市が発足。
歴史 > 各務原市発足後

出典
1963年（昭和38年）
4月1日 - 稲葉郡那加町、稲羽町、鵜沼町、蘇原町が合併し各務原市が誕生
6月 - 人口6万人を突破
10月23日 - 「各務原市民の歌」および「かかみがはら音頭」を制定。
1965年（昭和40年）1月 - 市庁舎を現位置に移転。建物は岐阜県蚕業試験場の建物を転用。
1967年（昭和42年）11月 - 人口7万人を突破
1968年（昭和43年） -
ライン大橋完成。各務原市誕生前の1925年11月に完成した犬山橋に次いで、当市と愛知県犬山市とを結ぶ2つめの橋である。
鵜沼台団地が開発される。
1969年（昭和44年） - 愛岐大橋完成。当市と愛知県とを結ぶ3つめ（江南市との間では初）の橋である。
1970年（昭和45年） - 松が丘団地が開発される。
1972年（昭和47年） - 緑苑団地、つつじが丘団地、新鵜沼台団地が開発される。
1973年（昭和48年）3月 - 市庁舎完成
1974年（昭和49年） - 尾崎団地が開発される。
1976年（昭和51年） -
緑苑東団地が開発される。
人口10万人を突破（11月）。
1986年（昭和61年）3月5日 - 東海北陸自動車道の岐阜各務原IC・美濃IC間が開通（1998年12月13日、東海北陸自動車道が名神高速道路（一宮JCT）に連結）
1992年（平成4年）10月 - 人口13万人を突破
1993年（平成5年） - 各務原市産業文化センターが完成。
1996年（平成8年）3月23日 - かかみがはら航空宇宙博物館（現・岐阜かかみがはら航空宇宙博物館）オープン
2000年（平成12年）
3月28日 - 犬山橋に隣接した道路専用の「ツインブリッジ」が完成。道路橋に名鉄電車が通っていた（路面電車と同様だった）のが改善され、旧橋は電車専用の鉄橋となる。
6月 - ふれあいバス運行開始。
2002年（平成14年）
10月28日 - 羽島郡町村合併問題研究会で羽島郡四町（笠松町・岐南町・柳津町・川島町）の合併構想が白紙となる。
11月13日 - 川島町が各務原市への合併を申し入れる。
12月3日 - 川島・各務原合併協議会準備会を設置。
2003年（平成15年）
1月20日 - 岐南町から合併協議参加の申し入れがある。
4月1日 - 各務原市、川島町、岐南町で木曽川文化圏市町合併協議会を設置。
6月6日 - 岐南町が住民投票（5月25日）の結果を踏まえ、木曽川文化圏市町合併協議会を離脱。
2004年（平成16年）
2月25日 - 合併協定書が調印される。
11月1日 - 羽島郡川島町を編入
2006年（平成18年）11月5日 - 神明小網橋完成
2008年（平成20年）3月 - 人口15万人を突破
2013年（平成25年）
3月24日 - 各務原大橋完成。旧市区と川島地区（旧・川島町）とが1本の道で結ばれ、神明小網橋も利用して各務原市役所～江南駅方面へのルートができた。
4月 - 市制50周年
2021年（令和3年）9月21日 - 市役所新庁舎高層棟が完成。
2023年（令和5年）11月6日 - 市役所新庁舎低層棟が完成し、新庁舎が全面オープン。
行政

市長：浅野健司（2013年5月20日就任、3期目）
行政 > 歴代市長

| 代 | 氏名 | 就任 | 退任 | 着任期数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 武藤嘉一 | 1963年（昭和38年）4月1日 | 1968年（昭和43年）6月 | 2期 | 病気により2期途中で辞任 |
| 2 | 松原啓吉 | 1968年（昭和43年）9月8日 | 1973年（昭和48年）4月18日 | 2期 | 学校給食センター、市の指定金融機関を めぐる汚職事件により2期途中で引責辞任 |
| 3 | 平野喜八郎 | 1973年（昭和48年）5月20日 | 1997年（平成9年）5月19日 | 6期 | 各務原市市制施行20周年記念事業の一つとして『各務原市史』の編集を行い、1986年に刊行までこぎつける |
| 4 | 森真 | 1997年（平成9年）5月20日 | 2013年（平成25年）5月19日 | 4期 | 「パークシティ」（公園都市）を掲げ、各務野自然遺産の森、学びの森、河跡湖公園、各務野櫻苑を開園させる。羽島郡川島町を編入。 |
| 5 | 浅野健司 | 2013年（平成25年）5月19日 | （現職） | 3期目 |  |
議会 > 各務原市議会

→詳細は「各務原市議会」を参照
議会 > 衆議院

選挙区：岐阜3区 （関市、美濃市、羽島市、各務原市、山県市、瑞穂市、本巣市、羽島郡、本巣郡）
任期：2024年10月27日 - 2028年10月26日
投票日：2024年10月27日
当日有権者数：406,711人
投票率：53.17％
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 重複 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 武藤容治 | 69 | 自由民主党 | 前 | 98,370票 | ○ |
| 比当 | 仙田晃宏 | 42 | 国民民主党 | 新 | 64,039票 | ○ |
| 比当 | 阪口直人 | 61 | れいわ新選組 | 元 | 48,002票 | ○ |
経済 > 産業

工業出荷高は県内第1位であり、飛行実験隊に位置づけられている航空自衛隊岐阜基地に隣接する川崎重工業株式会社の岐阜工場（川崎重工業航空宇宙システムカンパニー航空機工場（所在地は「各務原市川崎町」）などの関連航空機部品企業群、自動車関連工場など輸送用車輌機器、岐阜県金属工業団地（通称：金属団地）にはその名の通り金属加工企業が群立している。
市北部の須衛町に位置するテクノプラザは、バーチャルリアリティやロボット技術の研究開発拠点として岐阜県庁により設置され、早稲田大学WABOT-HOUSE研究所や岐阜県科学技術振興センターを中核とし、事業所や研究開発専用の産業団地で構成され、多くのベンチャー企業が進出している。また、日本一ソフトウェアなどテクノプラザ出身の企業から上場企業も誕生している。
かつては耕作に不向きな各務原台地上でも栽培できる加工用かんしょを使った澱粉製造工場があったが、強烈な悪臭を発するために公害として市の重大な課題となっていた。工場は1989年3月に閉業し、台地上の農業はニンジンが中心となった。
経済 > 産業 > 工業団地

岐阜県金属工業団地　（金属団地）
岐阜木材工業団地　（須衛町7丁目）
各務原工業団地　（上戸町）
各務原第2工業団地　（松本町）
各務原町7丁目工業団地　（鵜沼各務原町7丁目）
住工団地　（須衛町）
大伊木工業団地　（鵜沼大伊木町）
各務東町工業団地　（各務東町）
テクノプラザ
テクノプラザ1　（テクノプラザ1丁目）
テクノプラザ2　（テクノプラザ2丁目）
テクノプラザ3　（テクノプラザ3丁目）
山崎工業団地　（那加山崎町）
テックフォルテ各務原　（各務山1丁目）
経済 > 名産

各務原にんじん
美濃国幕領御膳籾（現在の各務原市の幕府直轄領で作られていた徳川将軍家への献上米を再現。魚粕や油粕を含んだ肥料を使うのが特徴）
貞奴ゆかりの里（和菓子）
若アユの一夜干し（アユの開きを干したもの）
錦の舞（和菓子）
にんじん村（ジュース）
かかみがはら絵巻（和菓子）
絵絹（掛け軸に用いられる絵絹の市場占有率100%）
守口大根（生産のみ）
各務原キムチ
篝火（清酒 菊川 ）
美濃国幕領御膳籾（ハツシモの特別栽培米）
経済 > 主な企業

川崎重工業航空宇宙システムカンパニー
カルビー各務原工場 - 地域限定各務原キムチ味ポテトチップスを製造
日本一ソフトウェア
ムトー精工
岐阜車体工業（トヨタグループ）
キョーラクテクノ（トヨタグループ）
中日本ダイカスト工業
天龍ホールディングス
エーザイ川島工園
テルモ・クリニカルサプライ
大東乳業
大幸精工
ゼロスポーツ（ゼロマックス）
大雄
小町酒造
蔵元林本店
アピ川島養蜂場
経済 > 主な商業施設

アピタ各務原
イオンタウン各務原鵜沼
平和堂うぬま店
コノミヤ鵜沼店
カネスエ各務原鵜沼店
DCM各務原店
MEGAドン・キホーテ鵜沼店
コメリハード＆グリーンおがせ店
ニトリ各務原店
ゲンキーにんじん通り店
ゲンキー鵜沼東店
クスリのアオキにんじん通り店
クスリのアオキ鵜沼東店
V・drug鵜沼店
V・drugにんじん通り店
スギ薬局鵜沼店
スギ薬局鵜沼三ツ池店
テックランド各務原店
イオンモール各務原インター
ピアゴ各務原店
マックスバリュ各務原那加店
三心那加店
アミカ各務原店
ゲンキー前洞新町店
ゲンキー土山店
クスリのアオキ那加野畑店
ドラッグユタカ各務原那加店
V・drug那加店
V・drug那加住吉店
V・drug各務原店
スギ薬局各務原市役所前店
ケーズデンキ各務原店
イオンタウン各務原
バロー各務原中央店
大阪屋ショップ各務原店
タチヤ各務原店
ホームセンターバロー各務原中央店
ゲンキー花園店
ゲンキー六軒町店
ゲンキー蘇原新栄町店
クスリのアオキ蘇原中央店
クスリのアオキ蘇原申子店
V・drug蘇原店
V・drug各務原中央店
スギ薬局各務原店
スギ薬局蘇原店
スギ薬局各務原東店
PROsite各務原インター店
ゲンキー各務原インター南店
エディオン各務原店
クスリのアオキ大佐野店 - 2025年春開店予定
コメリハード＆グリーン川島店
ゲンキー川島河田店
クスリのアオキ川島店
姉妹都市・提携都市 > 国内

福井県敦賀市
1989年(平成元年)10月2日 友好都市提携
愛知県犬山市
姉妹都市・提携都市 > 海外

春川市（大韓民国江原特別自治道）
2003年10月31日姉妹都市提携。
春川市が冬のソナタのロケ地であることから、学びの森内に通称「冬ソナストリート」が整備された。
GDCN（Global Digital City Network）世界知識産業都市連合
8カ国12都市が会員となっており、各務原市が会長都市を務めている
ユタ州（アメリカ合衆国）
セリトス（アメリカ合衆国カリフォルニア州）
エバレットコミュニティカレッジ（アメリカ合衆国ワシントン州）
米国スミソニアン航空宇宙博物館
教育

かつては岐阜大学の工学部・農学部と付属農場が所在した。1981年に工学部、1982年に農学部が岐阜市柳戸に移転した。跡地は各務原市民公園、学びの森、各務原市立各務原特別支援学校などになっている。
教育 > 幼稚園・認定こども園・保育所

私立
さくら幼稚園
那加幼稚園
みどり幼稚園
子苑第一幼稚園
子苑第二幼稚園
合歓の木幼稚園
合歓の木南幼稚園
うぬま第一幼稚園
うぬま第二幼稚園
うぬま中央幼稚園
尾崎幼稚園
私立
認定こども園 前宮そらまちこども園（保育所型）
川島東こども園（保育所型）
新生こどもえん（保育所型）
認定こども園 ひよし幼稚園（幼稚園型）
認定こども園 だいち（幼稚園型）
さらき遊びの庭（幼保連携型）
かわしま育ちの庭（幼保連携型）
かわしま学びの庭（幼保連携型）
認定こども園 各務保育園（幼保連携型）
公立
那加中央保育所
尾崎保育所
中屋保育所
鵜沼中保育所
鵜沼東保育所
鵜沼西保育所
蘇原保育所
私立
那加保育園
雄飛ケ丘保育園
蘇原西保育園
蘇原南保育園
やはた保育園（小規模型事業所内保育事業）
はな保育室うぬま駅前（小規模保育事業A型）
ポプラうぬま保育園（小規模保育事業A型）
みらいあおぞら保育園（小規模保育事業A型）
PEACE各務原保育園（小規模保育事業A型）
小規模保育園テテット（小規模保育事業A型）
教育 > 小学校

各務原市立那加第一小学校
各務原市立那加第二小学校
各務原市立那加第三小学校
各務原市立尾崎小学校
各務原市立稲羽西小学校
各務原市立稲羽東小学校
各務原市立川島小学校
各務原市立鵜沼第一小学校
各務原市立鵜沼第二小学校
各務原市立鵜沼第三小学校
各務原市立陵南小学校
各務原市立各務小学校
各務原市立緑苑小学校
各務原市立八木山小学校
各務原市立蘇原第一小学校
各務原市立蘇原第二小学校
各務原市立中央小学校
教育 > 中学校

各務原市立那加中学校
各務原市立桜丘中学校
各務原市立川島中学校
各務原市立稲羽中学校
各務原市立蘇原中学校
各務原市立中央中学校
各務原市立鵜沼中学校
各務原市立緑陽中学校
教育 > 高等学校

岐阜県立各務原高等学校 （普通科）※読みは「かかみはら」
岐阜県立各務原西高等学校（単位制 - 普通科）※読みは「かかみがはらにし」
岐阜県立岐阜各務野高等学校（情報科・福祉科・ビジネス科）※読みは「ぎふかかみの」
教育 > 特別支援学校

各務原市立各務原特別支援学校
教育 > 大学・短期大学

東海学院大学
東海学院大学短期大学部
中部学院大学 各務原キャンパス
中部学院大学短期大学部 各務原キャンパス
教育 > その他の教育機関

岐阜県消防学校
各務原市医師会准看護学校
フリースクール　らすくの家
特定非営利活動法人　つむぎの森
セントロ・エドカショナル・ノヴァ・エターパ
那加自動車学校
交通 > 鉄道路線

市の中心となる駅は名鉄各務原市役所前駅（市役所最寄り）となる。JRの駅が当市にはあるがJRの駅（当市JR唯一の有人駅である高山線鵜沼駅）が中心駅ではなく、しかも無人駅のほうが中心駅という珍しい市である。
なお、各務原市内で利用者最多の駅は、犬山線の起点・終点（名古屋方面への特急・急行）かつ各務原線に直通し、鵜沼駅とも直接隣接している名鉄新鵜沼駅である。
CG 高山本線：（岐阜市） - 那加駅 - 蘇原駅 - 各務ケ原駅 - 鵜沼駅 - （加茂郡坂祝町）
KG 各務原線：（岐阜市） - 新加納駅 - 新那加駅 - 市民公園前駅 - 各務原市役所前駅 - 六軒駅 - 三柿野駅 - 二十軒駅 - 名電各務原駅 - 苧ヶ瀬駅 - 羽場駅 - 鵜沼宿駅
IY 犬山線：新鵜沼駅 - （愛知県犬山市）
名古屋市から鉄道アクセスは、名鉄各務原線の利用であれば名古屋本線(名鉄本線)を利用し名鉄岐阜駅で乗り換えるか、犬山線を利用し、犬山駅・犬山遊園駅・新鵜沼駅のいずれかで乗り換える。JR利用の場合は東海道線の岐阜駅で高山線に乗り換える。JR特急ひだ号のJR鵜沼駅停車が一日数本あり、名鉄からの乗り換えに利用可能だが、ひだ号は鵜沼駅は通過の方が多い。岐阜市内とのアクセスは、運賃や所要時間ではJRに、運転本数では名鉄に分がある。
他に、市外ではあるが、JR木曽川駅、名鉄江南駅が旧川島町や旧稲羽町といった市南部からのアクセス圏内である。市西部の旧那加町・旧蘇原町からも高山線や各務原線では名古屋方面には遠回りになり、乗換を要するので、JR木曽川駅や名鉄江南駅を利用することが多くなっている。
2005年までは市北西部のごく一部区間を名鉄美濃町線が通っていたが、当市内に駅は設置されていなかった。
交通 > バス路線

岐阜バス
かつては岐阜バスの子会社の岐阜バスコミュニティも独自路線を運行していたが、2017年4月に岐阜バスと合併。路線は岐阜バスに引き継がれた。
名鉄バス
名鉄一宮駅と市内川島にある川島バス停とを結んでいる。(車両回送を兼ねた江南駅とを結ぶ便も少数ある)。なお、2021年現在、岐阜県内で名鉄の一般路線バスが走っているのは各務原市川島のみである。
各務原市ふれあいバス
テクノライナー
373バス
岐阜市東部の長森南地区を循環するコミュニティバス。各務原市の「那加日新町」「イオンモール各務原」に乗り入れる。
交通 > バス路線 > 高速バス

岐阜バス、名鉄バス共同運行
高速美濃・関 - 名古屋線
岐阜バス、濃飛バス共同運行
高速高山線
高速白川郷線
岐阜バス
高速八幡線
高速名古屋白川郷線
高速名古屋郡上ひるがの線
加越能バス
名古屋 - 高岡・砺波線
交通 > デマンド型交通

チョイソコかかみがはら
チョイソコかわしま
緑苑団地デマンド便
交通 > 道路 > 高速道路

東海北陸自動車道
岐阜各務原インターチェンジ
川島パーキングエリア（河川環境楽園）
交通 > 道路 > 一般国道

国道21号（那加バイパス、鵜沼バイパス、坂祝バイパス）
岐阜南部横断ハイウェイの計画では坂祝バイパスは該当するが、那加バイパスと鵜沼バイパスは該当しない。
交通 > 道路 > 主要地方道

岐阜県道17号江南関線
岐阜県道27号春日井各務原線
岐阜県道92号岐阜巣南大野線
岐阜県道93号川島三輪線
岐阜県道95号芋島鵜沼線
交通 > 道路 > 一般県道

岐阜県道114号一宮各務原線
岐阜県道115号一宮川島線
岐阜県道152号岐阜各務原線
岐阜県道178号下中屋笠松線
岐阜県道180号松原芋島線
岐阜県道181号岐阜那加線
岐阜県道205号長森各務原線
岐阜県道207号各務原美濃加茂線
交通 > 道路 > 市内の道路通称名

1983年（昭和58年）8月30日に、市道、県道の20路線に愛称が決定。1989年（平成元年）1月25日に17路線が追加された。その後順次増加している。。
伊木山通り
いちょう通り
稲羽本通り
岩坂グリーンロード
鵜沼宿街道
鵜沼南町通り
おがせ街道（県道205号長森各務原線の一部）
尾崎中央通り
かえで通り
各務原駅前通り
各務原パークウェイ
かかみ・すえ通り
かかみの通り
学園通り
木曽川街道
けやき通り
栄通り
さくら通り
早苗通り
産業通り
常貞寺通り
女子大通り
新鵜沼駅前通り
新鵜沼台通り
新加納通り
すいれん通り
スチールロード
蘇原駅前通り
蘇原中央通り
体育館通り
那加中通り
那加メーンロード
西野町通り
にんじん通り
飛行場通り
本町通り
三井街道
みどり坂
八木山通り
山田寺通り
ユーエス通り
緑苑環状道路
吾妻町通り
各務原大橋通り
交通 > 道路 > その他

東海自然歩道が市内を通過している。
当市鵜沼各務原町附近と愛知県丹羽郡扶桑町とを結ぶ新愛岐大橋の計画がある。扶桑町中央部を経由して国道41号小牧インター方面との新たなルートとなり、当市と愛知県とをつなぐ第5（扶桑町との間は初）のルートになる予定。
タクシーの営業区域は、川島地区を除いた地区は美濃加茂市、関市（旧洞戸村・板取村・武芸川町・武儀町・上之保村を除く)、美濃市、美濃加茂市、可児市などの美濃・可児交通圏。川島地区は岐阜市、羽島市、山県市、瑞穂市、本巣市などの岐阜交通圏となる。
名所・旧跡・観光スポット

木曽川は日本のライン川と形容され、日本ラインと呼ばれる景観が国の名勝百選に数えられている。
新境川の堤防の桜並木は百十郎桜と呼ばれ、日本さくら名所100選に選ばれている。
古墳や農村歌舞伎の村国座など文化財が多数点在し、日本の女優の祖として名高い川上貞奴が建立した貞照寺もある。
名所・旧跡・観光スポット > 名所

名勝木曽川飛騨木曽川国定公園
日本ラインうぬまの森
新境川(境川放水路)
河跡湖（旧鉄砲川）
苧ヶ瀬池
中山道鵜沼宿
中山道鵜沼宿町屋館
中山道鵜沼宿脇本陣
菊川酒造本蔵・豆蔵・一号倉庫・二号倉庫
坂井家住宅主屋・門・塀・土蔵
安田家住宅主屋
梅田家住宅主屋・離れ
茗荷屋梅田家住宅主屋・離れ・塀・土蔵
宇留摩庵
前渡猿尾堤
加納猿尾
旧桜井家
村国座
皆楽座
芭蕉の句碑 - 鵜沼宿旧脇本陣跡・出立時の句（更科紀行）
「送られつ送りつ果ては木曽の秋」
「はらなかやものにもつかず啼くひばり」
「ふぐ汁も喰えば喰はせよ菊の酒」
「汲留の水泡たつや蝉の声」
名所・旧跡・観光スポット > 遺跡・史跡

炉畑遺跡
天狗谷遺跡
大牧1号古墳
坊の塚古墳
柄山古墳
金縄塚古墳
三井山古墳
松倉城
亘利城
鵜沼城
三井城
伊木山城（伊木の森）
河田木曽川渡河の戦い
更木陣屋
新加納陣屋
名所・旧跡・観光スポット > 主な寺院

前渡不動尊
貞照寺
少林寺
日之出不動
山中不動
法福寺
金山寺
河野西入坊
河野安楽寺
高家寺
山田寺
瑞巖寺
桃林寺
薬王院
薬師寺
名所・旧跡・観光スポット > 主な神社

村国真墨田神社 （鵜沼山崎町）
神明神社（鵜沼三ツ池町）
鵜沼夫婦龍神社（鵜沼山崎町）
赤坂神社（鵜沼東町）
二ノ宮神社（鵜沼西町）
車折神社 （鵜沼大安寺町）
愛宕神社（松が丘）
熱田神社（鵜沼各務原町）
村国神社（各務おがせ町）
八幡神社（各務山の前町）
神明神社（須衛町）
手力雄神社 （那加手力町）
日吉神社（那加新加納町）
縣神社（那加新田町）
八幡神社（那加山後町）
諏訪神社（那加土山町）※旧・岩地村村社
村上神社（那加長塚町）
諏訪神社（那加桐野町）
神明神社（那加西市場町）
金刀比羅神社（那加西市場町）
白山神社（那加北洞町）
八幡神社（那加前野町）
御鍬神社（那加野畑町）
八幡神社（那加東亜町）
加佐美神社 （蘇原古市場町）
神明神社（蘇原古市場町）
飛鳥田神社 （蘇原清住町）
神明神社（蘇原野口町）
稲荷神社（蘇原柿沢町）
八坂神社（蘇原伊吹町）
若宮八幡神社（蘇原宮代町）
稲荷神社（蘇原大島町）
神明神社（蘇原島崎町）
神明神社（蘇原寺島町）※八坂神社境外社
津島神社（蘇原飛鳥町）
白山神社（蘇原持田町）
日吉神社（蘇原熊田町）
津島神社（蘇原東島町）
八幡神社（蘇原坂井町）
神明神社（蘇原六軒町）
八幡神社（蘇原興亜町）
稲荷神社（蘇原吉新町）
旭神社（蘇原柿沢町）
御井神社 （三井町）
天神神社（上中屋町）
熊野神社 （大野町）
神明神社（大佐野町）
神明神社（小佐野町）
神明神社（前渡西町）
若宮神社（山脇町・下切町）
神明神社（前渡東町）
春日神社（下中屋町）
白鬚神社（松本町）
社宮神社 （成清町）
春日神社（上戸町）
熊野八幡神社（神置町）
白鬚神社 （川島笠田町）
榎神社 （川島松倉町）
上ノ島神明神社 （川島松倉町）
神明神社（川島小網町）
八幡神社 （川島渡町）
八幡神社（川島河田町）
神明神社（川島松原町）
神明神社（川島北山町）
名所・旧跡・観光スポット > 主なキリスト教会

各務原教会：日本基督教団　（蘇原）
那加教会：日本キリスト改革派教会　（那加）
各務原バプテスト教会：日本バプテスト連盟　（稲羽）
各務原教会：カトリック教会　（稲羽）
名所・旧跡・観光スポット > 公園

各務原市民公園
各務野自然遺産の森
いこいの広場・伊木の森
県営各務原公園
花々見原浄化公園（各務原浄水公園）
河川環境楽園「世界淡水魚園水族館（アクア・トトぎふ）」
川島PAハイウェイオアシス
学びの森
蘇原自然公園
河跡湖公園
各務野櫻苑
かさだ広場
各務原アウトドアフィールド
木曽川前渡南公園（Kakamigahara わたしの PARK）
名所・旧跡・観光スポット > 市民広場

各務原市万葉公園　（那加雲雀町）
各務原市三ツ池憩いの緑地　（鵜沼三ツ池町）
各務原市民運動公園　（三井東町）
各務原市三ツ池集いの広場　（鵜沼三ツ池町）
各務原市生命の森　（鵜沼朝日町）
各務原市空の森運動公園　（鵜沼朝日町）
上中屋広場　（上中屋町）
小網広場　（川島小網町）
各務原大橋交流広場　（上中屋町）
朝日憩いの広場　（鵜沼朝日町）
名所・旧跡・観光スポット > 博物館

岐阜かかみがはら航空宇宙博物館
内藤記念くすり博物館（エーザイ川島工園内）
世界淡水魚園水族館
各務原市歴史民俗資料館
各務原市木曽川文化史料館
各務原市埋蔵文化財調査センター
中山道鵜沼宿町屋館
川まつり資料館
名所・旧跡・観光スポット > 競技場

岐阜県グリーンスタジアム ホッケー用人工芝スタジアム。ホッケー女子日本代表のホームグラウンドとして使用されたことがある。
岐阜カンツリークラブ - 1960年（昭和35年）に、岐阜県内で最初に作られたゴルフ場。
名所・旧跡・観光スポット > 祭事・イベント

桜まつり20万人の広場
大安寺川ホタル祭り
おがせ池夏まつり
木曽川うかい
子供歌舞伎 （村国座）
岐阜基地航空祭
航空自衛隊夏祭り（盆踊り）
かわしま燦々夏祭り
各務原カレー祭り
各務原元気祭り
かかみがはらシティマラソン
日本ライン夏まつりロングラン花火（旧・日本ライン夏まつり納涼花火大会）
2005年までは毎年5月にかさだ広場でオオキンケイギク祭りが開催されていたが、オオキンケイギクが外来種で駆除対象の植物となった煽りを受け、2006年以降は中止となった。
公共施設 > 国の機関

国土交通省中部地方整備局木曽川上流河川事務所
木曽川第一出張所
水辺共生体験館
国立研究開発法人土木研究所自然共生研究センター
自衛隊岐阜地方協力本部岐阜基地分室
公共施設 > 県の機関

岐阜県水産研究所
岐阜県広域防災センター
公共施設 > 市役所・サービスセンター

市役所本庁舎
市役所北庁舎
水道事業庁舎
川島市民サービスセンター 川島地区
尾崎市民サービスセンター 尾崎団地（那加地区北部）
稲羽市民サービスセンター 稲羽地区
鵜沼市民サービスセンター 鵜沼地区
みどり坂市民サービスセンター 鵜沼地区
蘇原市民サービスセンター 蘇原地区
公共施設 > その他の行政関連施設

各務原市瞑想の森
瞑想の森  市営斎場
公園墓地　瞑想の森
各務原市水道事業庁舎
水道料金事務センター　※株式会社フューチャーイン各務原営業所（NTT西日本 各務原ビル内）に委託
各務原市クリーンセンター - し尿・浄化槽汚泥処理施設
各務原市北清掃センター - 清掃工場
各務原市大伊木一般廃棄物最終処分場　※2001年より搬入及び埋め立てを行っていない
各務原市学校給食センター
公共施設 > 警察署

各務原警察署
公共施設 > 消防

各務原市消防本部
西部方面消防署
川島分署
尾崎出張所
南出張所
東部方面消防署
北分署
みどり坂出張所