日産・プレジデント
2代目 250型（1973年 - 1990年） > 年表

1973年8月29日 - 販売開始。グレードはY44型搭載車のD仕様とH30型搭載車のA（MT車）・B（AT車）仕様の3段階となった。これにシート、パワーキットなどのオプション部品との組み合わせを含めると合計78車種となる。昭和48年排出ガス規制に適合し、安全対策がさらに充実した。
1975年4月2日 - マイナーチェンジ。昭和50年排出ガス規制適合。型式は当初昭和50年排出ガス規制適合も単にH250型だったが制度変更によりA-H250型となる。適合するエンジンはEGI化されたY44E型エンジン1種類のみであり、グレード構成もD仕様1種類のみで装備の組合せで9段階となる。日産車初のデジタル時計（ドラム式）を装備。外観も「V8」エンブレムが「V8E」に変更、後部に「NAPS」エンブレム追加により「PRESIDENT」エンブレムが右側から左側に移設した程度にとどまる。
1975年12月 - 一部改良。トランクリッドハンドル新設。
1976年7月 - マイナーチェンジ。昭和51年排出ガス規制適合。型式がC-H251型となった。リモコンミラーを電動式にした。D4以上は天井内張りおよびサンバイザーをビニール張りから布張りに変更し、運転席パワーウィンドウをワンタッチで開閉できるようになった。
1977年8月8日 - マイナーチェンジ。昭和53年排出ガス規制適合により型式がE-H252型となった。最高級グレード「ソブリン（Sovereign）」追加。「ソブリン」には150型に設定されていた後席セパレートパワーシートが採用されているほか、黒色の専用ホイールや専用のカーペットなどが採用された。グレードは「ソブリン」・「D仕様」（電動セパレートシート・セパレートシート・デュアルシート）・「C仕様」（デュアルシート）の3段階となった。外観ではラジエーターグリルの意匠変更など。デュアルエアコンが全車に標準装備される。当時の発表資料では三元触媒やO2センサーといった、排出ガス規制への取り組みをアピールしていた。
1980年3月 - 一部改良。カセット付AM/FMマルチラジオ、子時計追加。
1982年11月15日 - ビッグマイナーチェンジ。ラジエーターグリルの意匠変更、角型4灯ヘッドランプの採用の他、内装ではインストゥルメンタルパネルを一新。ガソリンタンクの容量を75リットルから95リットルへと拡大し、リアサスペンションをパナールロッド付4リンク+コイルスプリングに変更。その他、装備・仕様を向上。
1984年6月 - 一部改良。トランクロックシステムをキーを左に回しておくと室内から開かないように変更、パワーウインドーにロックスイッチ追加。
1984年12月 - 一部改良。全車にフロントスポットランプを1灯式から左右独立して使用できる2灯式に変更、バイアスタイヤの設定を廃止。ソブリンおよびD仕様のオーディオを番組予約機能付AM/FM電子チューナー（FMダイバーシティ受信システム付）ラジオ+ドルビーNR・メタル クロムテープ対応機能付カセットデッキに変更。
1985年1月30日 - 「ソブリン」を超える最高級グレード「ソブリンVIP」（電動セパレートシート・デュアルシート）追加。既存のソブリンから強化された項目は後席回りが中心。世界初のリヤシート・エアサポート機構が左側の後席に設定。助手席の背もたれの中央を後ろに倒して、そこに足を延ばせるリラックスシートの採用（セパレートシート車）。後席の読書灯に日本で初めてハロゲンランプを採用。その他、世界初のリア断熱ガラス、後席内蔵型ヒーターなど装備を向上。専用のエンブレムバッジも取り付けられる。
1986年3月 - 一部改良。フェンダーミラーの大型化、後席可動式ヘッドレスト追加。「NISSAN」エンブレムの書体変更。
1988年11月 - 一部改良。D仕様、C仕様のホイールカバーをソブリンと同一のものに変更。
1989年3月 - シフトロック追加。
1990年1月 - カタログ等のエンジン出力表示をネット表示に変更。
販売終了前月までの新車登録台数の累計は3万3128台。
| 型式 | エンジン | グレード | シート | 仕様 | 主な装備 |
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| H250 | Y44型 | D仕様 | デュアルシート | D-S、D-1、D-2 |  |
| H250 | Y44型 | D仕様 | セパレートシート | D-3、D-4 |  |
| H250 | Y44型 | D仕様 | 電動セパレートシート | D-5、D-6 |  |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | デュアルシート | B-1 |  |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | デュアルシート | B-2 | マルチエアコン |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | デュアルシート | B-3 | パワーキット |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | デュアルシート | B-4 | パワーキット・マルチエアコン |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | セパレートシート | B-5 |  |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | セパレートシート | B-6 | マルチエアコン |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | セパレートシート | B-7 | パワーキット |
| 250 (A) | H30型 | B仕様 | セパレートシート | B-8 | パワーキット・マルチエアコン |
| 250 | H30型 | A仕様 | デュアルシート | A-1 |  |
| 250 | H30型 | A仕様 | デュアルシート | A-2 | マルチエアコン |
| 250 | H30型 | A仕様 | セパレートシート | A-3 |  |
| 250 | H30型 | A仕様 | セパレートシート | A-4 | マルチエアコン |
| シート | グレード | 主な装備 |
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| デュアルシート | D-1 | ジャージ地シート・パワーキット・マルチエアコン |
| デュアルシート | D-2 | ジャージ地シート・パワーキット・マルチエアコン・E.L.Aブレーキ装置 |
| デュアルシート | D-4 | 朱子織りナイロン地シート・パワーキット・マルチエアコン・E.L.Aブレーキ装置 |
| デュアルシート | D-5 | 朱子織りナイロン地シート・パワーキット・マルチエアコン・E.L.Aブレーキ装置 |
| セパレートシート | D-3 | ジャージ地シート・マルチエアコン |
| セパレートシート | D-6 | 朱子織りナイロン地シート・パワーシート・マルチエアコン・E.L.Aブレーキ装置 |
| セパレートシート | D-7 | 朱子織りナイロン地シート・パワーキット・マルチエアコン・E.L.Aブレーキ装置 |
| 電動セパレートシート | D-8 | 朱子織りナイロン地シート・パワーキット・マルチエアコン |
| 電動セパレートシート | D-9 | 朱子織りナイロン地シート・パワーキット・マルチエアコン・E.L.Aブレーキ装置・ELメーター照明 |
| 型式 | グレード | フロント シート | ショック アブソーバー | 装備 |
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| H252 | C仕様 | 手動デュアル | 筒型複動式 |  |
| H252DS | D仕様 | 手動デュアル | 筒型複動式 | ・等速ジョイント ・電子チューナー ・前席カセットデッキ ・リアオーディオコントロール ・後席中央用2点式シートベルト ・車速検知式オートドアロック |
| H252DWS | D仕様 | 手動セパレート | 筒型複動式 | ・等速ジョイント ・電子チューナー ・前席カセットデッキ ・リアオーディオコントロール ・後席中央用2点式シートベルト ・車速検知式オートドアロック |
| H252DJS | D仕様 | 電動セパレート | 筒型複動式 | ・等速ジョイント ・電子チューナー ・前席カセットデッキ ・リアオーディオコントロール ・後席中央用2点式シートベルト ・車速検知式オートドアロック |
| H252XJS | ソブリン | 電動セパレート | 渦流式 | ・等速ジョイント ・電子チューナー ・前席カセットデッキ ・リアオーディオコントロール ・後席中央用2点式シートベルト ・車速検知式オートドアロック |
| H252XJS | ソブリン | 電動セパレート | 渦流式 | ・空気清浄機 ・TVチューナー ・後席録音機構付カセットデッキ ・ラジオスイッチ連動式パワーアンテナ ・8スピーカー ・電話機本体収納ボックス 　（リアセンターアームレスト） |
1985年式H252型（ソブリンVIP）フロント
1985年式H252型（ソブリンVIP）リア
1985年式のオーナメント
側方に取り付けられるソブリンVIP専用バッジ
後方に取り付けられるソブリンVIP専用バッジ