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堤未果
著書 > 監修

｢暴走するマネー資本主義｣(監訳)(2022/7/1,経営科学出版)
｢巨大帝国アメリカの崩壊｣(監訳)(2022/8/10,経営科学出版)
テレビ・ラジオ番組出演（一部）

「 ニュースの深層」、「デモクラシーナウ！」解説者（朝日ニュースター）
水曜ノンフィクションスペシャル（TBSテレビ）
視点・論点「貧困大国の未来」（NHK教育）
視点・論点「貧困と戦争」（NHK教育）
福祉ネットワーク「子供の貧困」（NHK教育）
きょうの世界（NHK BS1）
ON THE WAY ジャーナル（JFN）
佐藤しのぶ 出逢いのハーモニー（テレビ神奈川）
Power Morning（J-WAVE） BS20周年ベストセレクション「マンホールチルドレン」（NHK BS）
学問のススメ（JFN）
100分de名著ショック・ドクトリン(NHK)
100分de名著　「世論」(NHK）
そこまで言って委員会（読売テレビ）
朝まで生テレビ（テレビ朝日）
大竹まことのゴールデンラジオ（文化放送）
村上信五クンと経済くん（文化放送）
プライムニュース（フジ）
羽鳥のモーニングショー(テレビ朝日）
マイ朝ラジオ（NHK)
激論コロシアム（テレビ愛知）、他多数
ギュゲースの指輪

ギュゲースの指輪（ギュゲースのゆびわ、英語: The Ring of Gyges [ˈdʒaɪˌdʒiːz]、（古代ギリシア語: Γύγου Δακτύλιος、Gúgou Daktúlios、[grc-x-attic]）、ギュゲスの指輪）は、自在に姿を隠すことができるようになるという伝説上の指輪である。リュディアの人ギュゲスが手に入れ、その力で王になったという。また、プラトンの著作である『国家』において、ギュゲスの指輪を元に議論が展開される。指輪の所有者は自身の意のままに透明になることができるため、不正を犯してもそれが発覚することがない。そのため悪評を恐れる必要がなくなるが、それでも人は正義を貫くかどうかが議論されている。
『国家』におけるギュゲスの指輪

ギュゲスの指輪の話は、プラトンの著作『国家』（ポリテイア）第2巻に記されている。哲学者のソクラテスとプラトンの兄でソクラテスの弟子であるグラウコンが人はなぜ公正に振舞うのか、それが正しい事だからなのか、或いは罰や報酬による動機付けによって生まれた習慣なのかという議論をし、グラウコンがソクラテスに対し、あえて異論を唱え以下の話を持ち出したことを機に知られるようになった。
その昔、ギュゲス（古希: Γύγου）という羊飼いはリュディア王に仕えていた。ある日、大雨が降り地震によって大地が裂け、その開かれた洞窟に入り、青銅の馬をみつけた。馬の体の空洞には金の指輪を付けた巨人の屍があった。彼は、その指輪を抜き取り来た道を戻って洞窟から出ていった。この指輪には玉受けを内側に回すと周囲から姿が見えなくなり、外側に回すと見えるようになるという不思議な力をもっていた。
このことに気づいたギュゲスは王に家畜の様子を報告する使者の一人となって宮殿に入り、王妃に近づいて姦通した。それから王妃と共に二人で密謀して王を殺し、王位を簒奪した。
—プラトン,『国家』（ポリテイア）第2巻
グラウコンはこの話を持ち出し、人間は不正を行うことで利益を得られるようであり、何の影響も受けず望みを得られるのであれば、理性ある者もギュゲスと同じような行動をするようになるのではないかと説いた。
そして、グラウコンは、誰にも知られず不正を行なうことができる場合に、ギュゲスのように不正を行なって栄華を極める人と、正義を貫いて何も得ない人と、どちらが良い人生を送ったと言えるのかとソクラテスに質問した。正義を勧めるときに、世の人々は良い評判が利益につながることを理由として挙げるが、それは、人に知られず不正を働き、良い評判を得たまま利益もおさめられればよいという考えにつながらないかという疑問である。
グラウコンは上記の神話に続いて次のように主張している。
さて、かりにこのような指輪が二つあったとして、その一つを正しい人が、他の一つを不正な人が、はめるとしてみましょう。それでもなお
正義
のうちにとどまって、あくまで他人のものに手をつけずに控えているほど、
鋼鉄
のように志操堅固な者など、ひとりもいまいと思われましょう。
市場から何でも好きなものを、何おそれることもなく取ってくることもできるし、家に入りこんで、誰とでも好きな者と交わることもできるし、これと思う人々を殺したり、縛めから解放したりすることもできるし、その他何ごとにつけても、人間たちのなかで神さまのように振る舞えるというのに! ――こういう行為にかけては、正しい人のすることは、不正な人のすることと何ら異なるところがなく、両者とも同じ事柄へ赴くことでしょう。
ひとは言うでしょう、このことこそは、何びとも自発的に正しい人間である者はなく、強制されてやむをえずそうなっているのだということの、動かぬ証拠ではないか。つまり、〈正義〉とは当人にとって個人的には善いものではない、と考えられているのだ。げんに誰しも、自分が不正をはたらくことができると思った場合には、きっと不正をはたらくのだから、と。
これすなわち、すべての人間は、〈不正〉のほうが個人的には〈正義〉よりもずっと得になると考えているからにはかならないが、この考えは正しいのだと、この説の提唱者は主張するわけです。事実、もし誰かが先のような何でもしたい放題の自由を掌中に収めていながら、何ひとつ悪事をなす気にならず、他人のものに手をつけることもしないとしたら、そこに気づいている人たちから彼は、世にもあわれなやつ、大ばか者と思われることでしょう。
これを議論する為に、グラウコンは〈良いもの〉を三つのカテゴリーに分類した。
私たちがそれ自体を欲するもので、害のない快楽。
それがもたらす結果が故にそれ自体が苦痛であっても私たちが欲するもの。
それ自体が良く、さらに価値をもたらす為、私たちが望むもの。
グラウコンは〈正義〉が二つ目のカテゴリーに属するそれ自体は苦痛を伴うものの報酬が得られる良いものであると主張した。人が道徳的に振舞う唯一の理由は外部からの影響によるものであるとした。したがって、実際に道徳的であるかどうかでは無く外部から道徳的に見えるかどうかが重要であると考えた。
これに対し、ソクラテス（あるいはプラトンの）は同意せず、正義はこの社会的構造から派生してきたものではないと主張し、〈正義〉が三つ目のカテゴリーに属する良いもので、外在的な利益と内在的な利益の両方が得られると反論した。人間の魂は三つの性質（理性・気概・欲望）に分かれると主張し、人は理性によって心理や知識へと導かれ、気概（道徳的に正しく野心的で勇気の源）または欲望（より基本的で身体的な欲求）の影響を受けるとした。
ソクラテスによると、哲学者は理性に導かれ、気概によって欲望を制御する為に最も公正で幸福な状態になるとし、例え報いを受けずとも身勝手な悪事は働かないとしている。その一方、独裁者（ギュゲス）は欲望に負け〈不正〉をするものであるとし、ギュゲスは権力と富を手に入れたかもしれないが、魂の調和が取れなくなるであろうとした。理性に導かれるのでは無く基本的欲求に支配され、真の意味で幸せにはなれないのだと説いた。
すなわち、不正に身を委ねるのは、自らを精神の中の醜く汚れた部分の奴隷にすることであり、外的な状況がどうあろうとその状態はみじめだというものであった。
反論

ヘロドトスの『歴史』第1巻には、透明になる指輪の話はなく、王に強いられていやいや王妃の裸を覗き見した臣下ギュゲスが、怒った王妃に王殺しを迫られたと伝える。古代ローマのキケロは、指輪の話が事実でないと考えられていたことを紹介している。
文化的影響

キケロは『義務について』で有利さと道徳的高貴さの関係を論じる中で、ギュゲスの指輪問題に触れた。道徳的高貴さは自然の理法にかなっており、人間が究極的に求めるべき唯一のものであるから、利得のほうが良いと考えるべきではない、というのがキケロの意見であった。賢明で善良な個人は罰や負の結果ではなく、道徳的退廃の恐怖に基づいて行動を決定ずけるという。またキケロは哲学における思考実験の役割を論じた。ギュゲスの指輪問題は、指輪の効力によってギュゲスの罰が完全に免除されるとしたならばどう考えられるか、という仮想的な状況を示すことに成功している。。
『恋するオルランド』第1篇では、カタイ王ガラフローネが息子のアルガリアに指輪を与えている。この指輪は口に入れているときにその人を透明にし、また、指にはめると魅惑から身を守ってくれるものである。
ジャン=ジャック・ルソーは、1782年に出版された『孤独な散歩者の夢想（英語版）』の中で、ギュゲスの指輪の伝説を引き合いに出し、自分自身が透明の輪をどのように使うか考えている。
リヒャルト・ワーグナーのオペラに『ニーベルングの指輪』がある。
フリードリヒ・ヘッベルの戯曲に『ギューゲスと彼の指輪』がある。
H.G・ウェルズの 『透明人間』 は、ギュゲスの指輪の物語を元にした物語である。
一つの指輪J・R・R・トールキンの 『ホビット』と『指輪物語』における「一つの指輪」 は、それを身に着けたものを透明にすることができるが、同時にその人を堕落させる。トールキンがプラトンの物語に影響されたと推測されているが、彼の書簡や伝記中には「ギュゲス」や「プラトン」といった言葉はないため、これを裏付ける証拠はない。プラトンの指輪と違ってトールキンの指輪は、着用者の道徳性を必然的に破壊するので、積極的な悪意の力がある。
ノーベル賞受賞者のナギブ・マフフーズは、自身の小説 『シェヘラザードの憂愁』 の中で、修正されたサブプロットを入れている。
道徳心理学者のジョナサン・ハイトは、道徳に関する自身の著作の中でギュゲスの指輪の話を紹介する。道徳において理性を重視するプラトンやソクラテスの主張は、いくつかの実証実験によってそれが成り立っておらず、ハイトは「人々は、現実よりも見かけや評判に、より大きな注意を払う」と主張するグラウコンの意見は正しいと述べた。つまり、人の理性は真実を求めるため設計されているのではなく、後付の理由を探すために設計されているため、理性による統治が向いていないということである。また、倫理的な社会を築くためのもっとも重要な原理は「あらゆる人々の評判が常に皆の目に入るようにし、不正な行動が常に悪い結果を生むようにすること」と悟ったグラウコンをハイトは高く評価してる。
16世紀の魔法の指輪を見つけたギュゲスの伝説
ロバート・バーティー (初代アンカスター＝ケスティーヴァン公爵)

| 初代アンカスター＝ケスティーヴァン公爵 ロバート・バーティー |
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Robert Bertie
肖像画（ゴドフリー・ネラー作）

式部卿
任期 1701年 – 1723年
ランカスター公領大臣
任期 1689年 – 1697年
庶民院議員
任期 1685年 – 1690年
選挙区: プレストン選挙区 ボストン選挙区
 
個人情報
生誕: 1660年10月20日
死没:  (1723-07-26) 1723年7月26日（62歳没）
政党: トーリー党→ホイッグ党
配偶者: メアリー・ウィン（1678 - 1689：死別） アルビニア・ファリントン (1705 - 1723)
子供: ペレグリン、ほか
親: 父：ロバート・バーティー 母：エリザベス・ウォートン
初代アンカスター＝ケスティーヴァン公爵ロバート・バーティー（英語: Robert Bertie, 1st Duke of Ancaster and Kesteven PC、1660年10月20日 – 1723年7月26日）は、イギリスの貴族、政治家。1666年から1701年までウィラビー・デ・エアズビー男爵の称号を、1701年から1706年までリンジー伯爵の称号を、1706年から1715年までリンジー侯爵の称号を使用した。
生涯

第3代リンジー伯爵ロバート・バーティー（英語版）と2人目の妻エリザベス・ウォートン（Elizabeth Wharton、1719年7月1日没、第4代ウォートン男爵フィリップ・ウォートン（英語版）の娘）の息子として、1660年10月20日に生まれた。
1679年11月に父の手配でヨーク公爵ジェームズと面会、ヨーク公爵が1685年にジェームズ2世および7世として国王に即位すると、ロバート・バーティーも1685年2月にアングルシー副統監に任命され、直後の1685年イングランド総選挙でボストン選挙区（英語版）から出馬して当選を果たした。しかしバーティーは議会で野党としてふるまい、1688年の名誉革命ではダンビー伯爵の蜂起に参加した。翌年のイングランド総選挙で再選を果たし、ウィリアム3世の戴冠式に参加したほか、ランカスター公領大臣に任命された。1690年イングランド総選挙ではボストン選挙区とプレストン選挙区（英語版）の両方で当選を果たしたが、直後の1690年4月19日、繰上勅書により父からウィラビー・デ・エアズビー男爵位を継承、27日に貴族院に登院した。
貴族院では最初はコート派だったものの、1696年に準男爵ジョン・フェンウィック（英語版）の私権剥奪をめぐり野党に転じ、翌年にはランカスター公領大臣から罷免された。
1700年にリンカンシャー統監（英語版）に任命された後、1701年5月8日に父が死去すると、リンジー伯爵の爵位とイングランド式部卿の世襲官職を継承、さらに6月19日にイングランド枢密院（英語版）の枢密顧問官に任命された。1702年にアン女王が即位した時点ではトーリー党かつカントリ派の一員だったが（1702年3月18日には枢密顧問官に再任された）、1705年イングランド総選挙でホイッグ党に転じ、1706年12月21日にリンジー侯爵に叙された。1710年にトーリー党政権になった後でもトーリー党に戻らず、ジョージ1世が即位すると枢密顧問官に再任（1714年10月1日）、さらに1715年7月26日にアンカスター＝ケスティーヴァン公爵に叙された。
1723年7月26日にグリムスソープ（英語版）で死去、8月16日にエデナム（英語版）で埋葬された。息子ペレグリンが爵位を継承した。
家族

1678年7月30日、ウェストミンスター寺院でメアリー・ウィン（Mary Wynn、1689年9月20日没、準男爵サー・リチャード・ウィン（英語版）の娘）と結婚した。ロバート・バーティーはこの結婚によりウェールズで年収6,000ポンド以上の領地を獲得した。ロバートとメアリーは2男3女を儲けた。
ロバート（1683年2月6日 – 1704年5月4日）
ペレグリン（1686年 – 1742年） - 第2代アンカスター＝ケスティーヴァン公爵、子供あり
エリザベス - 生涯未婚
エレノア - 生涯未婚
メアリー - 生涯未婚
1705年7月6日、アルビニア・ファリントン（Albinia Farrington、1745年7月29日没、ウィリアム・ファリントンの長女）と再婚、下記の子女を儲けた。
ヴィアー（Vere、1768年没）
モンタギュー（1753年12月12日没） - エリザベス・ピアース（Elizabeth Piers、1782年没、ウィリアム・ピアース（英語版）の娘）と結婚、子供あり
トマス（1720年7月24日 – 1749年7月21日）
ロバート（英語版）（1721年 – 1782年） - 陸軍軍人、庶民院議員
ルイーサ - 1736年、トマス・ブラッドワース（Thomas Bludworth）と結婚
グリムスソープ城（英語版）
化学遺産

化学遺産（かがくいさん）とは、社団法人・日本化学会の化学遺産委員会が日本の化学分野の歴史資料の中でも特に貴重な資料を遺産として認定したものである。これらの資料を次世代に受け継いでいくと共に、化学分野の技術と教育の向上・発展に寄与する事を目的とし、2010年3月に制定された。第1回に6件が認定された。
歴代 化学遺産委員会委員長

| 代 | 氏名 | 就任年月 | 退任年月 | 認定号 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 植村榮 | 2010年 | 2021年4月 | 第01-57号 | 京都大学名誉教授、日本化学会副会長 |
| 2 | 宮村一夫 | 2021年4月 | 2024年5月 | 第58ｰ67号 | 東京理科大学名誉教授、東京理科大学理学部第一部学部長、日本化学会理事 |
参照史料

日本化学会より第4回化学遺産に認定
ダイセル（化学遺産）
化学研究所所蔵「ビニロン」の資料が化学遺産に認定されました。（2012年3月26日）
化学遺産に認定された宇都宮三郎に関する資料 - 早稲田大学（ＰＤＦ）
クラレが工業化したビニロンが「化学遺産」に認定される
桜井錠二の資料、化学遺産に　石川県立歴博所蔵
日本の樹脂射出成形技術の原形となる成形機と金型、化学遺産に登録
「アンモニア合成」を化学遺産に　日本化学会
パラッパラッパー

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ジャンル:  リズムアクション
対応機種:  PlayStation PlayStation Portable PlayStation 4
開発元:  七音社
発売元:  ソニー・コンピュータエンタテインメント
プロデューサー:  松浦雅也
ディレクター:  支倉朋洋(SCEI)
デザイナー:  松浦雅也(ゲームデザイン)、ロドニー・アラン・グリーンブラット(ビジュアルデザイン)
シナリオ:  伊藤ガビン
プログラマー:  野村規、石山暁文、芳田朗、妹尾真一
音楽:  松浦雅也、MC RYU、鈴木禎久、Tuttle&Dynamo、河越重義、Chris Parks Dance：Haruki Horie、Junko Kusabuka
美術:  ロドニー・アラン・グリーンブラット、季里、堂阪一弘、田中辰徳、日野弥恵、岩見理恵、御船幸恵、足立典子
人数:  1人
メディア:  PS:CD-ROM PSP:UMD PS4:ダウンロード販売
発売日:  PlayStation 1996年12月6日 1998年7月9日 (PlayStation the Best) 2001年11月22日(PS one Books) 1997年9月26日 1997年10月31日 PlayStation Portable 2006年12月7日 2007年7月6日 2007年7月17日 2007年8月9日 PlayStation 4 2017年4月4日 2017年4月20日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
売上本数:  148万本(PS)
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ジャンル:  リズムアクション
対応機種:  PlayStation 2
開発元:  七音社
発売元:  ソニー・コンピュータエンタテインメント
プロデューサー:  松浦雅也
ディレクター:  支倉朋洋(SCEI)
デザイナー:  松浦雅也(ゲームデザイン)、ロドニー・アラン・グリーンブラット(ビジュアルデザイン)
シナリオ:  伊藤ガビン
プログラマー:  前田晃紀、山下伸一、真田麻子、Takehiro Ikuta
音楽:  松浦雅也、MC RYU、鈴木禎久、須貝直人、渡辺良 Recording Engineer：中村昭子 Sound Production：大森政人、大西英人、渋谷裕介、松谷直樹 Dance：Haruki Horie
美術:  ロドニー・アラン・グリーンブラット、季里、堂阪一弘、日野弥恵、田中辰徳、光本武史、Stephen Anri Marshall、御船幸恵、長谷川裕美
人数:  1～2人
メディア:  DVD-ROM
発売日:  2001年8月30日 2002年6月27日 (PlayStation 2 the Best) 2002年1月21日 2002年4月5日
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| 映像外部リンク |
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  PS4版『パラッパラッパー』アナウンストレーラー 
『パラッパラッパー』 (PaRappa The Rapper) は、七音社によって制作され、1996年12月6日にソニー・コンピュータエンタテインメントが発売したPlayStation向けゲームソフトのタイトル、またはこれを原作とするテレビアニメのタイトル。本稿では続編『パラッパラッパー2』、映像化作品も含めて記述する。
概要

「音楽(リズム)に合わせてボタンを押すゲーム」の基礎を築いた、元祖リズムアクションゲーム。リズム感が要求されるヒップホップを大々的に導入し、世界で初めて「音楽ゲーム」で成功を収めた作品であり「音ゲーの始祖」とも呼ばれる。
その斬新かつシンプルなゲーム性と、ポップで明るいグラフィックが話題を呼び、子供から大人まで楽しめる作品として大ブレイクした。本作は70か国以上で販売されており、国内累計出荷本数は148万本を記録。本作発売から12年後の2009年に『リズム天国ゴールド』が記録を更新するまでは「日本で最も売れた音楽ゲームソフト」として、同ジャンルの売り上げ本数1位の座を維持し続けた。
本作の主人公「パラッパ」はPlayStationを代表するキャラクターの一人として、様々なメディアに出演している。また、本作と同日に発売して大ヒットした『クラッシュ・バンディクー』とは互いに関係の深い作品となっている。
本作の関連作品として『ウンジャマ・ラミー』があり、基本的なゲーム性や世界観などを共有している。
リアルタイムに音声を切り替えられるCD-ROM XAの機能を有効活用したゲームとなっている。
シリーズ作品

1996年 パラッパラッパー (PS)
1999年 ウンジャマ・ラミー (PS)
1999年 ウンジャマ・ラミー NOW!! (AC)
2001年 パラッパラッパー2 (PS2)
2001年 マクドナルドオリジナル ハッピーディスク (PS2) - 非売品で、『パラッパラッパー2』の1面のハンバーガー屋の一部を、マクドナルド仕様に変更した体験版を収録。
2006年 パラッパラッパー (PSP) - アドホックモードで最大4人までの対戦プレイに対応。正常に作動しないバグがあったが、本体ファームウェアの更新で修正。
2013年 プレイステーション オールスター・バトルロイヤル (PS3) (PS Vita) - 格闘ゲーム。『キルゾーン』シリーズのエイリアンがパラッパタウンを侵略しにくる。
2017年 パラッパラッパー (PS4) - 1作目のHDリメイク版。
評価

AUTOMATONのShuji Ishimotoは、「集大成ともいえるステージ5の舞台をトイレにするなんてすごいセンスだ」と松浦へのインタビューの中で評した。
テレビアニメ

| パラッパラッパー |
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ジャンル: コメディ
アニメ
原作: ロドニー・アラン・グリーンブラット、松浦雅也
監督: 桜井弘明
シリーズ構成: 浦沢義雄
キャラクターデザイン: ロドニー・アラン・グリーンブラット（原案） 後藤隆幸、松浦季里（アドバイザー）
音楽: 松浦雅也、鈴木禎久、黒羽康司
アニメーション制作: J.C.STAFF
製作: フジテレビ SME・ビジュアルワークス
放送局: フジテレビ系列
放送期間: 2001年4月14日 - 2002年1月11日
話数: 全30話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
2001年4月14日から2002年1月11日までフジテレビ系列で放送されたテレビアニメ作品。全30話。フジテレビ・SMEビジュアルワークス共同制作アニメの最終作品である。キー局のフジテレビではEpisode 1からEpisode 17まで土曜18:30から19:00、Episode 18以降は金曜16:25から16:55に放送されていた。
テレビアニメ > キャスト

パラッパ：入野自由
サニー・ファニー：かないみか
PJ ベリー：菊池正美
ケイティ・キャット：中山理奈
マット：鈴村健一
ポーラ：小林晃子
ボクシーボーイ：江原正士
ピント：ミッコsky→mikko
ガスター：内藤玲
グルーバー：陶山章央
パラッパのパパ：安井邦彦
シャイマン先生：上田敏也
タンバリン：有本欽隆
パドル：飛田展男
アン：中山さら
イーレイ：長島雄一
シュミット：堀内賢雄
ジョナサン：森久保祥太郎
アンパイア：平野俊隆
ドン：小杉十郎太
ドモンジョ：田の上一洲
キングコングムシ：若本規夫
タコ山：三ツ矢雄二
ヒッポ先生：巴菁子
タマネギ先生：RYU
カエル先生：安原義人
シスターコーン：野沢雅子
ボブジー先生：志村知幸
テレビアニメ > スタッフ

原作：ロドニー・アラン・グリーンブラット、松浦雅也
キャラクター原案：ロドニー・アラン・グリーンブラット
企画：清水賢治、白川隆三
監督：桜井弘明
シリーズ構成：浦沢義雄
アニメーションキャラクターデザイン：後藤隆幸
キャラクターアドバイザー：松浦季里
美術監督：小倉宏昌
色彩設定：井上佳津枝
撮影監督：佐久間末希
編集：浅野真樹子
アフレコ演出：中野徹
録音スタジオ：KSSスタジオ
音響制作：HALF H・P STUDIO
音楽：松浦雅也、鈴木禎久、黒羽康司
音楽監督：長崎行男、中武敬文
プロデューサー：長部聡介、勝股英夫
アニメーションプロデューサー：松倉友二、西沢正智
アニメーション制作：J.C.STAFF
制作協力：Production I.G
制作：フジテレビ、SME・ビジュアルワークス
テレビアニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 放送日 |
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| Episode 1 | イニシャルはP | 浦沢義雄 | 桜井弘明 | 浜名孝行 | 新野量太 後藤隆幸 | 2001年 4月14日 |
| Episode 2 | 劇場がこわされる | 浦沢義雄 | 野本藤四郎 | 三芳唯稀 | 大木良一 | 4月28日 |
| Episode 3 | 疲れる授業だな… | 大和屋暁 | 川崎逸朗 佐藤雅弘 | 川崎逸朗 | 佐藤雅弘 | 5月19日 |
| Episode 4 | それって恋のため息? | 北条千夏 | 金子伸吾 | 金子伸吾 | 石野聡 | 5月26日 |
| Episode 5 | ほとんど裸だね | 北条千夏 | 今石洋之 | 安藤健 | 新野量太 | 6月2日 |
| Episode 6 | 何皿でもいけるよね | 橋本裕志 | まつもとよしひさ | まつもとよしひさ | 海老沢幸男 | 6月9日 |
| Episode 7 | ブルジョアだねぇ | 大和屋暁 | 浜名孝行 | 浜名孝行 | 谷津美弥子 | 6月16日 |
| Episode 8 | 誰にも見つかるな | 浦沢義雄 | まつもとよしひさ | 高島大輔 | 大木良一 | 6月23日 |
| Episode 9 | 諦めるのは早いって! | 北条千夏 | 川崎逸朗 | 川崎逸朗 | 入江健司 | 6月30日 |
| Episode 10 | バナナの匂いがする | 浦沢義雄 | 野本藤四郎 | 下田正美 | 石野聡 | 7月7日 |
| Episode 11 | かなりヘビーだったね | 橋本裕志 | 今石洋之 | 安藤健 | 後藤隆幸 | 7月14日 |
| Episode 12 | もしかして怖いの? | 大和屋暁 | 井村守生 | まつもとよしひさ | 海老沢幸男 | 8月11日 |
| Episode 13 | アチョ!アチョ〜! | 浦沢義雄 | 浜名孝行 | 田中雅彦 | 谷津美弥子 | 8月25日 |
| Episode 14 | ねぇ誰に投票する? | 北条千夏 | 浜名孝行 | 浜名孝行 | 新野量太 | 9月1日 |
| Episode 15 | ボクのせいだ… | まさきひろ | 野本藤四郎 | 鈴木行 | 大木良一 | 9月8日 |
| Episode 16 | ボクが稼いでみせる | 大和屋暁 | 白旗伸朗 | 三芳唯稀 | 石野聡 | 9月22日 |
| Episode 17 | 注目の的なのよ | 浦沢義雄 | 布施木一喜 | 河野利幸 | 河野利幸 | 9月29日 |
| Episode 18 | シオシオだね | 浦沢義雄 | 今石洋之 | 田中雅彦 | 後藤隆幸 | 10月5日 |
| Episode 19 | ぶっとばしてよPJ! | まさきひろ | まつもとよしひさ | まつもとよしひさ | 海老沢幸男 | 10月12日 |
| Episode 20 | いいねスペクタクル〜! | 大和屋暁 | 下田正美 | 高島大輔 | 大木良一 | 10月19日 |
| Episode 21 | 警官ジョナサンにお任せを! | 北条千夏 | 田中雅彦 | 河野利幸 | 石川健朝 | 10月26日 |
| Episode 22 | あ、恐竜がこっち見た | 浦沢義雄 | 金子伸吾 | 三芳唯稀 | 石野聡 | 11月2日 |
| Episode 23 | サーファーな風情 | 北条千夏 | 大塚雅彦 | 田中雅彦 | 後藤隆幸 | 11月9日 |
| Episode 24 | ナウ!監督達どこか? | まさきひろ | 福田道生 | まつもとよしひさ | 海老沢幸男 | 11月16日 |
| Episode 25 | 眠れないだってぇ?! | 北条千夏 | 亀井幹太 | 高橋順 | 新野量太 | 11月30日 |
| Episode 26 | 明日はきっと筋肉痛 | 大和屋暁 | 福田道生 | 高島大輔 | 大木良一 | 12月7日 |
| Episode 27 | 今日もナイスフレーバー | 浦沢義雄 | 下田正美 | 田中雅彦 | 後藤隆幸 | 12月14日 |
| Episode 28 | ハートは渡さない! | 浦沢義雄 | 福田道生 | 三芳唯稀 | 石野聡 | 12月21日 |
| Episode 29 | PJとは友達なんです | まさきひろ | 大島みどり | 田中雅彦 | 後藤隆幸 | 2002年 1月11日 |
| Episode 30 | パラッパ帽をくれ! | 北条千夏 | 金子伸吾 | 金子伸吾 | 大木良一 | 2002年 1月11日 |
テレビアニメ > ネット局

放送時間は北海道文化放送・山陰中央テレビを除き2001年7月中旬 - 8月上旬時点。殆どの地域ではEpisode 17で打ち切られた。
| 放送地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | フジテレビ | フジテレビ系列 | 土曜 18:30 - 19:00 | 制作局 |
| 北海道 | 北海道文化放送 | フジテレビ系列 | 不明 | Episode 17で放映打ち切り |
| 岩手県 | 岩手めんこいテレビ | フジテレビ系列 | 水曜 16:54 - 17:24 |  |
| 宮城県 | 仙台放送 | フジテレビ系列 | 土曜 7:00 - 7:30 | Episode 17で放映打ち切り |
| 山形県 | さくらんぼテレビ | フジテレビ系列 | 火曜 16:30 - 17:00 |  |
| 福島県 | 福島テレビ | フジテレビ系列 | 土曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット Episode 17で放映打ち切り |
| 長野県 | 長野放送 | フジテレビ系列 | 金曜 16:00 - 16:30 |  |
| 富山県 | 富山テレビ | フジテレビ系列 | 土曜 18:30 - 19:00（2001年9月まで）→月曜 15:20 - 15:50（2001年10月から） | Episode 17まで同時ネット |
| 石川県 | 石川テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 15:35 - 16:05 |  |
| 静岡県 | テレビ静岡 | フジテレビ系列 | 日曜 9:30 - 10:00 | Episode 17で放映打ち切り |
| 中京広域圏 | 東海テレビ | フジテレビ系列 | 金曜 16:25 - 16:55（2001年9月まで）→木曜16:00-16:30（2001年10月から） |  |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | フジテレビ系列 | 木曜 17:26 - 17:54 | Episode 25で放映打ち切り |
| 鳥取県・島根県 | 山陰中央テレビ | フジテレビ系列 | 不明 |  |
| 広島県 | テレビ新広島 | フジテレビ系列 | 水曜 16:30 - 17:00 | Episode 17で放映打ち切り |
| 高知県 | 高知さんさんテレビ | フジテレビ系列 | 水曜 15:35 - 16:05 |  |
| 福岡県 | テレビ西日本 | フジテレビ系列 | 土曜 18:30 - 19:00 →不明 | Episode 17まで同時ネット |
ショートアニメ

| 映像外部リンク |
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  パイロット版
ショートアニメ > キャスト（もぐもぐむにゃむにゃ）

PJベリー、マット - 大須賀純
パラッパ - 鈴木裕斗
タマネギ先生（チョップ・チョップ・マスター・オニオン）、ジェネラル・ポッター - 上田燿司
サニー・ファニー、ラミー、ポーラ - 諏訪ななか
PJの家来、コオリヤマ、エアコンガイ、ジョー・チン - 小島英樹
相談者、スウィーティ・バンチャ - 明坂聡美
ショートアニメ > スタッフ（もぐもぐむにゃむにゃ）

キャラクター原案 - ロドニー・アラン・グリーンブラット
アニメーション制作 - 動画工房
制作著作 - フジテレビ
音楽 - ヤマモトショウ
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パラッパラッパー TVアニメーション・DVDコレクション（2002年12月4日発売、品番：SVZB-6061）
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吹田総合車両所

| 吹田総合車両所 |
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 一般公開時の吹田総合車両所本所
基本情報
鉄道事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
帰属組織:  近畿統括本部
テンプレートを表示
吹田総合車両所（すいたそうごうしゃりょうしょ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地および車両工場である。
概要

近畿統括本部が管轄している車両工場がある本所と、大阪府内と京都府内に2か所、奈良県内に1か所ずつの支所が設けられている。派出所は大阪府内・兵庫県内・奈良県内・和歌山県内・三重県内に各1か所設けられている。
2012年6月1日、検修体制の見直しによる車両品質の向上と異常時対応能力の強化などの目的により、森ノ宮電車区・奈良電車区・日根野電車区の検修部門と、京都総合運転所の本所、西日本旅客鉄道吹田工場の本所が統合し、近畿統括本部内では、網干総合車両所に次いで2例目となる車両所として発足した。
湖西線・草津線・山陰本線（嵯峨野線）・奈良線・おおさか東線・大阪環状線・桜島線（ゆめ咲線）・関西本線（大和路線）・阪和線・桜井線（万葉まほろば線）・和歌山線・紀勢本線（きのくに線）などで運転されている、約1,800両の検修業務を担当している。
組織 > 本所

大阪府吹田市にある車両基地および車両工場で、かつての西日本旅客鉄道吹田工場を継承している。東海道本線（JR京都線） 岸辺駅 - 吹田駅間の南側に位置しており、日本貨物鉄道（JR貨物）の吹田機関区と隣接している。車両の全般検査のほか、改造や更新工事なども行われている。
自所配置の車両に加えて、金沢車両区敦賀支所に所属する125系電車の検査も担当している。松任工場の閉鎖後は第三セクター鉄道（あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道・ハピラインふくい）所属車を含む521系電車の検査についても本所での受け持ちとなっている。
2018年6月に本所の設備をリニューアルすることを発表した。工事は建て替えのほかに耐震構造の強化も実施され、2019年春から更新工事が行われる。
電報略号は近スイ。
組織 > 京都支所

京都府向日市にある車両基地で、かつての京都総合運転所の本所を継承している。東海道本線（JR京都線）向日町駅 - 長岡京駅間に位置している。特急「サンダーバード」や「しらさぎ」、「はまかぜ」の車両のほか、主に山陰本線（嵯峨野線）・湖西線・草津線で運用されている車両に加えて保線・事業用車両であるDEC741系、キヤ141系等が配置されている。
構内は大別して、東より、東着発線・中線 - 検修庫・西発線 - 西着線・西留置線に分かれている。また、端から端まで機回しできるように機走線が設けられている。西発線の本線合流部の手前には転車台があるが、現在は使用されていない。
支所構内に隣接して、レールの溶接設備を有しており、京都貨物駅からのレール配給列車が運転されている。長物車チキが当所に配置されているのはこのためである。
電報略号は近キト。
組織 > 京都支所 > 亀山派出所

亀山駅構内の西部にある車両基地で、かつての亀山鉄道部の車両検修部門を継承している。電報略号は近カメ。
組織 > 森ノ宮支所

大阪府大阪市城東区森之宮にある車両基地で、かつての森ノ宮電車区の検修部門を継承している。大阪環状線森ノ宮駅 - 大阪城公園駅間に位置しており、Osaka Metroの森之宮検車場に隣接している。主に大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線）で運用される車両が配置されている。なお、森ノ宮電車区は乗務区として残存している。
大阪環状線とは単線の入出区線を介して合流・分岐している。構内配線は大きく分けて北群線、西群線、東群線に分かれる。北群線は北1 - 北9番線まであり、京橋発着列車の折り返しに用いられる場合もある。西群線は西1 - 西13番線まであり、主として車両の留置に用いられる。東群線は東1 - 東8番線まであり、おもに検修作業で用いられる。東7・東8番線は洗浄線として専用の足場が設けられ、北7番線との間には機洗線として洗浄装置が設置されている。交番検査線は東3番線、仕業検査線は東4・東5番線のほか、北8・北9・西1・西7・東4 - 東6番線とされている。
電報略号は近モリ。
組織 > 日根野支所

大阪府泉佐野市日根野にある車両基地で、かつての日根野電車区の検修部門を継承している。阪和線日根野駅の南西、日根野駅 - 長滝駅間に位置しており、敷地面積は134,690㎡である。主に阪和線・関西空港線・紀勢本線（きのくに線）・和歌山線などで運用される車両が配置されている。
関西空港自動車道・国道481号を挟んで南北に分かれており、北側に検修施設、南側に留置線が設けられている。北側の検修設備には、臨時検査線1線、台車検査線1線、交番検査線2線（12両対応）仕業検査線3線、試運転線1線がある。試運転線の西隣には着発線が4線あり、2線に合流したのち日根野駅につながっている。南側には留置線が24線（1 - 24番線）設けられているほか、留置1番線の西側には車輪転削庫が設けられており、当支所のほか、新在家派出所所属の車両や森ノ宮支所所属の車両が当支所に回送され、車輪の転削が行われる。。
主要業務は交番検査、仕業検査、車体洗浄や車内清掃などである。検修業務の一部はジェイアール西日本テクノスに、各種洗浄・清掃や構内入換はジェイアール西日本メンテックに委託されている。
電報略号は近ヒネ。また同支所には以下の派出所が設置されている。
組織 > 日根野支所 > 鳳派出所

大阪府堺市西区にある車両基地で、阪和線鳳駅の南東に位置している。かつての鳳電車区で、日根野電車区鳳派出所を継承している。なお、同派出所の運転部門は大阪支社の「鳳電車区」となっている。
組織 > 日根野支所 > 新在家派出所

和歌山県和歌山市新在家にある車両基地で、和歌山線和歌山駅 - 田井ノ瀬駅間に位置している。かつての新和歌山車両センターで、日根野電車区新在家派出所を継承している。
日根野支所新在家派出所
組織 > 奈良支所

奈良県奈良市にある車両基地で、かつての奈良電車区の検修部門を継承している。関西本線（大和路線）奈良駅 - 平城山駅間に位置している。主に関西本線（大和路線）・おおさか東線・奈良線・桜井線などで運用される車両が配置されている。なお、奈良電車区は大阪支社の乗務区として残存している。
構内は大別して、北側が検修施設、南側が留置線に分かれている。北側には車輪転削施設があり、森ノ宮支所配置の車両の車輪転削もここで行われる。
電報略号は近ナラ。また、奈良支所には以下の派出所等が設けられている。
組織 > 奈良支所 > 王寺派出所

奈良県北葛城郡王寺町にある車両基地で、かつての奈良電車区王寺派出所を継承している。関西本線（大和路線）王寺駅の構内に位置している。車両は配置されておらず、仕業検査および、夜間留置などに使用されている。
組織 > 奈良支所 > 天理電留線

奈良県天理市にある留置線。かつての和歌山電車区天理派出所で、桜井線（万葉まほろば線）天理駅の北方に位置している。電留線の他に、乗務員宿泊所も設けられている。
奈良支所（北側）
奈良支所（南側の留置線群）
組織 > 福知山支所

福知山電車区を参照。
組織 > 福知山支所 > 豊岡派出所

豊岡鉄道部を参照。
配置車両

アーバンネットワークのうち、湖西線・山陰本線（嵯峨野線）・草津線・大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線）・おおさか東線・関西本線（大和路線）・阪和線・紀勢本線（きのくに線）などで運用されている電車が集中的に配置されている。
2023年4月1日現在の配置車両は以下の通り。
電車車両に関しては次の7カ所に分散して配置され、気動車・機関車・貨車については京都支所及び福知山支所豊岡派出所に配置されている。
| 区所 | 電車 | 気動車 | 機関車 | 客車 | 貨車 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 本所 | 4両 | 0両 | 0両 | 0両 | 0両 | 4両 |
| 京都 | 474両 | 41両 | 0両 | 0両 | 71両 | 586両 |
| 森ノ宮 | 177両 | 0両 | 0両 | 0両 | 0両 | 177両 |
| 日根野 | 496両 | 0両 | 0両 | 0両 | 0両 | 496両 |
| 新在家 | 68両 | 0両 | 0両 | 0両 | 0両 | 68両 |
| 奈良 | 444両 | 0両 | 0両 | 0両 | 0両 | 444両 |
| 福知山 | 130両 | 0両 | 0両 | 0両 | 0両 | 130両 |
| 豊岡 | 0両 | 21両 | 1両 | 0両 | 5両 | 27両 |
| 全体 | 1,793両 | 62両 | 1両 | 0両 | 76両 | 1,932両 |
配置車両 > 本所

クモヤ145形電車 （4両）
4両（1003・1009・1051・1104）が配置されている。
牽引車。
1001・1007は2021年8月2日付で、1052は2021年11月2日付で廃車された。1104が2021年7月15日付で、1051が2021年9月16日付で転入した。
配置車両 > 本所 > 過去の車両

223系9000番台電車
1両（クモヤ223-9001）が配置されていたが、2019年3月31日付で廃車された。
213系と編成を組んで在来線用技術試験車「U@tech」（ユーテック）として改造され、地上側と車両側を高速大容量通信で結ぶ「沿線無線WAN」対応の車上設備を搭載していた。
213系電車
2両（クヤ212-1・サヤ213-1）が配置されていたが、2019年3月31日付で廃車された。
以前は岡山電車区に所属し、快速「マリンライナー」として運行されていた。そのうち1両は元パノラマグリーン車である。上記の223系9000番台とともに「U@tech」として改造された。
クモヤ145系
223系9000番台
213系
配置車両 > 京都支所 > 気動車

キハ189系気動車 （21両）
3両編成（H1 - H7編成）7本が配置されている。
キハ181系の老朽化に伴う置き換え用の車両で、山陰本線の特急「はまかぜ」を中心に運用される。最高速度は223系と同等の130km/hである。
キヤ141系気動車 （4両）
2両編成2本が配置されている。軌道・信号通信試験車。
JR四国とJR九州の検測にも使用される。
DEC741形気動車 （2両）
2両編成1本が配置されている。電気検測や線路設備検査を行う総合検測車。
2021年11月2日付で新製配置された。
キハ189系
キヤ141系
DEC741形
配置車両 > 京都支所 > 貨車

チキ5500形貨車 （29両）
レール輸送用長物車で、常備駅は向日町駅である。
チキ6000形貨車 （30両）
レール輸送用長物車。常備駅は安治川口駅と向日町駅である。
チキ7000形貨車 （12両）
レール輸送用長物車。常備駅は向日町駅である。
配置車両 > 京都支所 > 京都支所 亀山派出所

キハ120形気動車
0番台8両と300番台6両の合計14両が配置されている。
キハ120形
配置車両 > 京都支所 > 過去の車両

583系電車
2012年度は7両編成（B編成）2本が配置されていたが、2013年度に13両が廃車され1両のみとなった。2015年3月に最後の1両（クハネ581-35）も京都鉄道博物館入庫のため広報部に振り替えられ除籍されている。
車体塗色は1997年に変更された国鉄色とは異なる新しいものとなっていた。
世界初の昼夜兼用寝台電車として登場。かつて「明星」「きりしま」などの九州方面の夜行列車に、北陸本線で「雷鳥」や「しらさぎ」といった列車に使われていたほか、「シュプール号」や「シャレー軽井沢」などの臨時列車としても使われた。
2013年1月までは夜行急行「きたぐに」に使用されていた。2012年3月ダイヤ改正まではA寝台車を含む10両編成であったが、臨時化に伴い7両編成に短縮（4号車にグリーン車・サロ581を連結）された。
443系電車
2両編成（クモヤ443-2+クモヤ442-2）1本が配置されていたが、老朽化などに伴い2021年7月に最終検測を終え、同月15日付で廃車された。DEC741形が後継車となっている。
電気検測車でJR西日本管内の電化区間を中心に使用された。
電気検測車を所有していないJR四国とJR九州の電化区間の検測にも使用された。
クモル145系電車
2両編成（クモル145-1015+クル144-15）1本が配置されていたが、京都鉄道博物館での展示を最後に、2021年11月19日付で廃車された。
工場間の物資を輸送する配給車である。
クモル145形のみ、クモヤ145形と同じく主電動機をMT46からMT54へと交換したため、1000番台（原番号+1000）となっている。
ホキ800形貨車
バラスト輸送用ホッパ車で、常備駅は尼崎駅と近江今津駅であった。京都支所には2両が配置されていたが、2022年度に金沢総合車両所敦賀支所へ転出した。
583系
443系
クモル145系
配置車両 > 森ノ宮支所

323系電車 （176両）
8両編成（LS01 - LS22編成）の22本が配置されている。
JR化後初の大阪環状線向け新形式電車である。
2016年12月24日から営業運転を開始。営業運転開始日には側面表示器にクリスマスツリーが表示され話題となった。
クモヤ145形電車 （1両）
1両（1006）が配置されている。
牽引車。
1123は2021年7月15日付で廃車された。
323系
配置車両 > 森ノ宮支所 > 過去の車両

103系電車
323系本格導入前は8両編成7本（LA1 - 5、SA1・2編成）の56両が配置されていた。
体質改善工事施工車である（LA3編成は＜外回り基準で＞後方のモハユニットが30N・他の6両が40N、LA4編成はサハ2両が40N・他の6両が30N、LA5編成は先頭車のみ30N・他の7両が40N、SA2編成は全車40N）。
LA3編成は「OSAKA POWER LOOP」のラッピングが施されていた。
2001年からゆめ咲線（桜島線）用の6両編成4本にUSJのラッピングが施されていたが、2012年3月17日のダイヤ改正によって任を解かれた。その後ラッピングを解除され、「パワーオブハリウッド号」の6両と「アメージング・アドベンチャー・オブ・スパイダーマン・ザ・ライド号」（スパイダーマン号）の先頭車2両は日根野電車区（現・日根野支所）に転出、スパイダーマン号のモハユニット2組は「セサミストリート 4−D ムービーマジック号」「ウッディー・ウッドペッカー号」に1組ずつ組み込まれSA編成となって森ノ宮電車区に残った。
置き換えが進み、2016年度は3本が廃車された。2017年10月3日をもって運行を終了し、2017年10月から2018年2月にかけて残る4本も廃車された。
201系電車
網干総合車両所から転入し、2005年12月15日より運用開始した。323系本格導入前は8両編成16本（LB1 - LB16編成）の128両が配置されていた。
転入後一部の編成はスカイブルー塗装のまま運用されていたが、その後オレンジ塗装に変更された。
当初は4両編成を2本組み合わせた8両編成も存在していたが、2006年から2007年にほかの8両貫通編成が転入したのに伴い、保留車と合わせて奈良電車区（現・奈良支所）に転出した。
行き先方向幕は全てLED式に更新され、2015年以降は路線記号の導入に伴い、路線記号も表示される形に更新されている。
2017年11月から2019年1月までに、LB7・8・10・11・12・13編成が付随車2両を抜いた6両編成となり奈良支所へ転出。2018年3月から2019年3月までに、余剰となった付随車とLB1・2・4・5・16編成の計52両が廃車された。
2019年6月7日に定期運用を終了し、同年6月から7月にかけてLB3・9・14・15編成が廃車、同年8月1日付でLB6編成も廃車され、配置が無くなった。
103系
201系
配置車両 > 日根野支所

271系電車 （18両）
3両編成（HA651 - HA656編成）6本が配置されている。2019年度に新製・配置された。
特急「はるか」で運用される。新型コロナウイルス感染症の拡大による利用者の減少を受け、2020年（令和2年）4月1日から当分の間、「はるか」を6両編成で運行することになり、元々3両編成単体での運用がなかった本形式は運用から外れた。その後、翌2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正より一部の列車で9両編成の運転が再開され、本形式も運用に復帰した。
281系電車 （63両）
基本6両編成（HA601 - HA609編成）9本（54両）、付属3両編成（HA631 - HA633編成）3本（9両）が配置されている。
特急「はるか」で運用される。271系と同様に関空特急はるかの減便および減車に伴い、本形式の付属3両編成は運用を外れ、休車となっていたが、2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正より一部の列車で9両編成の運転が再開され、運用に復帰した。
283系電車 （18両）
基本6両編成（HB601・HB602編成）2本（12両）、付属3両編成（HB631・HB632編成）2本（6両）が配置されている。
特急「くろしお」で運用される。
付属編成のHB631編成は京都寄り先頭にグリーン車を組込み、HB632編成はグリーン車無しのモノクラス編成。
基本編成が検査等で運用を離脱すると付属編成を連結した6両で運転することがあるが、この時はパノラマ型グリーン車が京都寄りに連結される。
287系電車 （51両）
基本6両編成（HC601 - HC606編成）6本（36両）、付属3両編成（HC631 - HC635編成）5本（15両）が配置されている。
2012年3月17日のダイヤ改正より特急「くろしお」で運用されている。
HC601、HC604、HC605編成は、パンダくろしお「Smileアドベンチャートレイン」として車体にラッピングを施し運用されている。
223系電車 （108両）
0番台と2500番台の4両編成（HE401 - HE418・HE422・HE423・HE426 - HE432編成）27本が配置されている。
後述の225系5000番台・5100番台と同様に阪和線快速系統の主力車両となっている。
関空快速・紀州路快速などの快速列車を中心に、阪和線・紀勢本線（きのくに線）・大阪環状線の普通運用にも就いている。紀勢本線（きのくに線）での定期運用は和歌山駅 - 周参見駅間のみ。なお臨時列車（ウエスト関空号）としてJR神戸線姫路駅までの入線実績もある。紀勢本線での定期運用開始前にも臨時列車として白浜駅に乗り入れた実績がある。
1994年4月から1999年5月までは基本6両編成と付属2両編成を構成し、基本編成は1995年4月に運転を開始した関空特快「ウイング」の指定席に対応するため、車内に指定席／自由席の表示切替板を設置。付属編成は大阪シティエアターミナル (OCAT) でのチェックインサービス導入に併せ、1996年3月にクモハ223形100番台の乗務員室後部に荷物室も設置された（この場合関西空港行きのクモハ223形100番台は指定席）が、1998年10月のサービス終了後をもって客室に復元された。0番台登場当時は付属編成の2本連結（2両+2両）で普通運用に就いていた。この当時の阪和線の運用区間は主に天王寺 - 日根野間で、朝の区間快速や深夜時間帯の快速に限り和泉砂川駅までの運用もあった。
1999年5月から紀州路快速の運転開始に伴い2500番台を追加製造して列車編成が基本5両と付属3両に組み替えられた（基本編成に付いていた表示切替板は組み替え時に撤去）。朝夕ラッシュ時は基本編成が紀州路快速、付属編成が関空快速、その他の時間帯は基本編成が関空快速、付属編成が紀州路快速で運転された。
2008年3月15日のダイヤ改正より、関空・紀州路快速の運行形態再編で新製車が増備されたのに伴い再度組み替えが行われ、全編成が4両編成となり103系や113系の運用を置き換えた。2017年3月4日のダイヤ改正以降全ての快速が223系・225系に統一された。
2015年3月14日のダイヤ改正から路線記号の導入され、種別幕も路線記号入りの幕に交換されている（これは後述の225系や奈良支所の221系も同様）。
2016年7月1日からは、225系5100番台運転開始により4両編成の普通にも充当されるようになった。
2018年以降、バリアフリー化や機器更新を含む体質改善工事が開始され、2018年5月16日にHE401編成が吹田工場から出場した。
HE419・420編成は2022年3月14日付で京都支所へ転出した。HE421・424・425・433 - 435編成は、2023年1月から2月にかけて京都支所へ転出した。
225系電車 （238両）
5000番台4両編成（HF401 - HF429編成）29本、5100番台4両編成（HF430 - HF443）14本、5100番台6両編成（HF601 - HF611）11本が配置されている。
2010年12月1日（5100番台は2016年7月1日）から阪和線普通・快速系統で運用されている。
2011年3月12日以降は関空・紀州路快速や日中の区間快速にも充当され223系と共通運用。
5100番台運転開始後は、223系と共に4両編成の阪和線普通列車にも充当されるようになった。6両固定編成の登場により6両編成の103系・205系運用が置き換えられている。
271系
281系
283系
287系
223系0番台
223系2500番台
225系5000番台
225系5100番台