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東北大学
企業からの評価 > 出世力

ダイヤモンド社の2006年年9月23日発行のビジネス誌『週刊ダイヤモンド』94巻36号（通巻4147号）「出世できる大学」と題された特集の出世力ランキング（日本の全上場企業3,800社余の代表取締役を全調査）で、東北大学は、2006年時点で存在する744大学中、第16位にランキングされた。
『週刊エコノミスト』（2010年8月31日号）に掲載された、「卒業生数の割に役員・管理職の人数が多い度合い」で、東北大学は、2010年時点で存在する全国の778大学中、第40位にランキングされた。
不祥事

1976年（昭和51年）3月25日、卒業式会場にヘルメットをかぶった過激派学生が乱入、壇上を占拠し卒業式粉砕を訴えたが、式の開催を望む卒業生との間で乱闘騒ぎとなった。結果的に学長が避難したため告辞は取りやめとなり、代理の学部長が各学部総代に卒業証書を授与しただけで卒業式が終了することとなった。
同大では、ハラスメント事案が続いた時期があり、2014年（平成26年）4月2日、大学院医学系研究科に所属する男性准教授が、図書館職員にクレームをつけて土下座を強要したりサービスカウンターをたたきながら暴言を吐いたりといった行為を何度も繰り返したとして、4月1日付で停職1か月の処分を発表した。その2日前には、大学院経済学研究科の男性講師が、研究会で知り合った他大学の女子大学院生を飲食に誘い、気分が悪くなったという女子学生をホテルに連れて行ってわいせつな行為を働いたため、懲戒解雇になっている。
また、東北大学大学院工学研究科・工学部では、2014年2月28日に男性客員教授が職場の懇親会の席上で女性職員にセクハラ行為をはたらき、2月27日付で停職6か月に、2015年3月には男子学生が女児の下半身を触った強制わいせつの疑いで逮捕、7月には男子学生が強姦容疑で逮捕、8月には職員が窃盗の疑いで逮捕と不祥事が続出したことを受けて、工学部長の滝沢博胤は「社会規範に反する行為、倫理観の欠如による行為は、慚愧の念に堪えない」として「非常事態宣言」を発出した。
2015年（平成27年）10月20日、総合技術部勤務の技術職員の万引き行為などが確認されたとして、懲戒処分（諭旨解雇）を行ったと公表した。
2015年（平成27年）10月28日、工学部・工学研究科の事務員が上司と部下という優越的な立場を背景に、複数の職員に対してハラスメント行為をはたらいたとして、懲戒処分（停職1月）を行ったと公表した。
不祥事 > ブラック企業疑惑

2007年7月に薬学部の助手の男性が同大学病院の研究室から投身自殺する事件が発生。男性は、東北大学大学院薬学研究科博士課程に在籍していたが、指導教授から助手として請われ、排気も十分にできない環境で生殖機能異常などの副作用がある抗がん剤の実験に従事しており、「もう子どもはできない」と友人に漏らしていたという。本来ならば学位取得のための研究を優先すべきだが、実験機材の修理や実習指導に追われ、自殺前にはうつ病を発症していたと見られている。遺族側は2012年12月11日に自殺した原因は過労であるとして、1億円の損害賠償を求める訴訟を仙台地方裁判所に起こした。その後、東日本大震災による研究所全壊を理由に、2年以内の研究室閉鎖を大学から一方的に告げられ、心のバランスを崩した准教授が2012年1月に自殺。同年10月「過重労働の恣意（しい）的強制があった」として労災認定を受けた。これらの結果を受け、2013年ブラック企業大賞ではノミネートされた企業8社のうち11%もの得票率を得てワタミグループに次ぐ2位となり、特別賞に「入賞」した。
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東北大対策
東北帝国大学
1913年（大正2年）撮影
東北帝国大学を訪問したアルベルト・アインシュタイン（1922年〈大正11年〉11月）。左から本多光太郎、アインシュタイン、愛知敬一、日下部四郎太。
学章が用いられた東北大学の建物
地学専攻棟
第76回東北大学祭（2024年開催）の様子
スリーエム仙台市科学館3階に常設展示されている、東北大学Windnautsの「鳥人間コンテスト選手権大会」2011年&2012年の優勝機体（復元）。
本部棟（片平キャンパス）
東北大学本部



星陵キャンパス（最も高い建物ほかが東北大学病院）
雨宮キャンパス正門前
「貧食」と呼ばれていた（旧）川内第2食堂（2007年）。仙台市地下鉄東西線の建設工事に伴い、2008年に新築移転した。
東海道五十三次

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: この項目では、江戸時代の宿場について説明しています。その他の用法については「東海道五十三次 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
歌川広重『東海道五十三次』より「日本橋」
東海道五十三次（）は、江戸時代に整備された五街道の一つ、東海道にある53の宿場を指す。古来、道中には風光明媚な場所や有名な名所旧跡が多く、浮世絵や和歌・俳句の題材にもしばしば取り上げられた。
なお、昭和になって京都から先の大坂（伏見、淀、枚方、守口）までを加えて東海道五十七次と唱えることもある [信頼性要検証]。
また、奈良時代の律令制による東海道では、延喜式によると、伊勢の鈴鹿駅から常陸の雄薩（おさか）駅まで55駅が設置されている。
道標に、一里塚(東海道の一里塚一覧)が、江戸幕府の参勤交代のため、各宿場に本陣(旅籠)、脇本陣(旅籠)が指定された。
東海道五十七次

東海道の延長線として、元和5年（1619年）に設置された京街道 (大坂街道)の宿場を含めて東海道五十七次と呼ぶことを、近年広めることにより街づくりに貢献している[要出典]。（2021年現在の国道1号である）
数は品川宿からの通し番号である。
| 宿場 | 令制国 | 郡 | 現在の自治体> 都道府県 | 現在の自治体> 市区町村 | 現在の自治体> 市区町村 | 特記事項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 53. 大津宿 | 近江国 | 滋賀郡 | 滋賀県 | 大津市 | 大津市 | 髭茶屋追分で東海道から分かれる。 |
| 54. 伏見宿 | 山城国 | 紀伊郡 | 京都府 | 京都市 | 伏見区 |  |
| 55. 淀宿 | 山城国 | 久世郡 | 京都府 | 京都市 | 伏見区 |  |
| 56. 枚方宿 | 河内国 | 茨田郡 | 大阪府 | 枚方市 | 枚方市 |  |
| 57. 守口宿 | 河内国 | 茨田郡 | 大阪府 | 守口市 | 守口市 |  |
| 高麗橋 | 摂津国 | 西成郡 | 大阪府 | 大阪市 | 中央区 | 江戸時代は京橋（大阪市）であった。 |
一迅社

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 本社が入居する京王新宿追分ビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒160-0022 東京都新宿区新宿3丁目1番13号 京王新宿追分ビル5階
設立:  1992年8月20日（有限会社スタジオディー・エヌ・エー）
業種:  情報・通信業
法人番号:  3011101038867 
事業内容:  出版業
代表者:  代表取締役社長 野内雅宏
資本金:  1,000万円
売上高:  120億03百万円（2022年7月期）
従業員数:  137名（2023年2月現在）
所有者:  音羽グループ
主要株主:  講談社 100%
関係する人物:  原田修（創業者、元会長）  杉野庸介（元社長）
外部リンク:  www.ichijinsha.co.jp 
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株式会社一迅社（いちじんしゃ、英: ICHIJINSHA Inc.）は、日本の出版社。
主に漫画雑誌・単行本、女性向け小説、ゲーム・アニメ関連の書籍の発行を手がけている。
社名の由来は前身となった社名の「一賽舎」と「スタジオDNA（DNA ＝ 遺伝子 ＝ ジーン（gene）。いちじーんしゃ-いちじんしゃ）」。講談社を中心とした音羽グループに属する。
沿革

1992年（平成4年）8月 - 原田修が杉並区にて有限会社スタジオディー・エヌ・エー （以下、スタジオDNA）を設立。
初期はコミック誌やゲーム誌の外注編集を主業務とし、『月刊少年ギャグ王』（スクウェア・エニックス）や「火の玉ゲームコミック」シリーズ（光文社）などを請け負っていた。
1998年（平成10年）1月 - スタジオDNAは株式会社へ組織変更。自社での出版活動を開始。
DNAメディアコミックスでのゲームアンソロジーコミック刊行が中心だったが、『COMIC零式』（シュベール出版）などの外注編集も行っていた。
2001年（平成13年）12月 - 杉野庸介が新宿区にて株式会社一賽舎 設立。
設立の経緯はエニックスお家騒動を参照。
2002年（平成14年）3月 - 『月刊コミックZERO-SUM』創刊。
2005年（平成17年）
3月1日 - 一賽舎と合併。スタジオDNAを存続会社とし、商号を株式会社一迅社に変更。
7月 - ガールズラブ専門誌『コミック百合姫』創刊。
12月9日 - 少年向けコミック誌『月刊ComicREX』創刊。
2006年（平成18年）9月 - 4コマ漫画雑誌『まんが4コマKINGSぱれっと』創刊。
2008年（平成20年）
5月20日 - 少年向けライトノベル系文庫レーベル「一迅社文庫」創刊。文学賞「一迅社文庫大賞」第1回募集開始。
7月19日 - 少女向けライトノベル系文庫レーベル「一迅社文庫アイリス」創刊。
2010年（平成22年）7月 - アキバカルチャーマガジン『Febri』創刊。
2011年（平成23年）5月 - 「ゼロサムオンライン」開設。
2013年（平成25年）11月 - ボーイズラブコミック誌『gateau』創刊。
2015年（平成27年）
5月 - 女性向けラブロマンス小説レーベル「メリッサ」創刊。
11月 - 女性向け小説レーベル「アイリスNEO」創刊。
11月 - 「comic POOL」スタート。
2016年（平成28年）
5月 - 女性向けラブロマンス小説レーベル「メリッサ文庫」創刊。
11月 - 講談社の完全子会社となる。
2017年（平成29年）2月 - BL小説レーベル「ロワ・ノベルズ」創刊。
2018年（平成30年）
6月 -  キャラ文芸レーベル「メゾン文庫」創刊。
10月25日 - 代表取締役社長に元・『週刊少年マガジン』編集長の野内雅宏が就任。
2019年（令和元年）
8月  - ティーンズラブアンソロジーコミックレーベル「ベビードールCOMICS」を創刊。
12月  - ティーンズラブ漫画レーベル「LOVEBITES」を創刊
2020年（令和2年）3月  - ライトノベル系ノベルスレーベル「一迅社ノベルス」創刊。
2021年（令和3年）
3月  - Webメディア「Web Febri」をスタート
10月  - 海外の人気作を翻訳・ローカライズして出版を行うレーベル「カラフルハピネス」創刊。
2022年（令和4年）3月  - 女性向けマンガレーベル「comic LAKE」創刊。
2023年（令和5年）1月  - マンガレーベル「comic HOWL」を創刊。
2024年（令和6年）8月  - コーポレートロゴを事業拡大及びグローバルな展開を図るため一新し、講談社グループの一社となる。
刊行物 > 雑誌

月刊コミックZERO-SUM - 一賽舎時代の2002年3月創刊。
コミック百合姫 - 百合漫画雑誌。2005年7月創刊。2017年1月号（2016年11月発売）より隔月刊から月刊誌化。
月刊ComicREX - 2005年12月創刊。
gateau（ガトー）
刊行物 > 雑誌 > かつて発行していた雑誌

微熱王子
コミックZERO-SUM増刊WARD - 2003年創刊。2015年休刊。
コミック百合姫S - 『コミック百合姫』の姉妹誌。『コミック百合姫』に吸収され廃刊。
まんがぱれっとLite - 『まんが4コマKINGSぱれっと』の姉妹誌。『まんが4コマぱれっと』に吸収され廃刊。
わぁい! - 2014年休刊。
Febri - 『キャラ☆メル』『キャラ☆メル Febri』を経て現・誌名に。2020年8月発売の62号で刊行終了
THE IDOLM@STER MILLION LIVE! MAGAZINE Plus+ - 『THE IDOLM@STER MILLION LIVE! MAGAZINE』からリニューアル。
まんが4コマぱれっと - 2006年9月25日『まんが4コマKINGSぱれっと』として創刊。2022年4月号で休刊。
Purizm - 2020年12月創刊。2022年10月発売の12号で刊行終了
刊行物 > WEBコミック

ゼロサムオンライン
一迅プラス
comic POOL - ピクシブと共同。
comic LAKE
ゆりひめ＠ピクシブ
まんが4コマぱれっとonline - 2015年12月28日配信終了。
ニコニコ百合姫 - 2016年10月17日配信終了。
一迅社モバイル（携帯電話向け電子コミック配信サイト。2007年8月より各キャリア向けに順次オープン）
刊行物 > 書籍 > コミックス

DNAメディアコミックス　ISBN 9784921066000
ZERO-SUMコミックス
REXコミックス
百合姫コミックス
gateauコミックス
LOVEBITES - TL系。コミックシーモア先行配信
カラフルハピネス - 韓国の縦スクロール電子コミックWebtoonの女性向け作品を中心に翻訳・ローカライズして出版するレーベル
ベビードールCOMICS
comic HOWL
comic LAKE
4コマKINGSぱれっとコミックス - 2023年1月に刊行休止。
アニメコミック - 『プリキュアシリーズ』劇場版のフィルムコミック。2007年公開の『映画 Yes!プリキュア5 鏡の国のミラクル大冒険!』から、2014年公開の『映画 プリキュアオールスターズNewStage3 永遠のともだち』まで発売。
刊行物 > 書籍 > 小説

一迅社文庫アイリス
アイリスNEO
一迅社メリッサ
一迅社ノベルス
ZERO‐SUM NOVELS
一迅社文庫 - 2016年12月に刊行休止。
メゾン文庫 - 2020年8月に刊行休止。
ロワ・ブラン - ロワ・ノベルズからリニューアル。2018年3月に刊行休止。
HOWLノベルス
不祥事

『コミック百合姫』で『ゆるゆり』を連載しているなもりの直筆サイン色紙プレゼント企画が、実施された2011年（平成23年）から当選者に発送されずに放置状態になっていたことが2013年8月に発覚。他出版社が類似の不祥事を起こしたことが報道された際、それに触発されるような形で自発的に公表した。
漫画『百合男子』において、著作権侵害となる他作品の剽窃や、コピーライトの表記ミスを行った。『百合男子』は漫画おたくを主人公とした漫画であり、劇中には全編に渡って実在の漫画やアニメが実名で登場していたが、それに関する適切な著作権処理が行われていなかった。
『停電少女と羽蟲のオーケストラ』のノベライズ版第3巻について、2014年中に原稿の送付とドラマCDの納品をしているにもかかわらず、2016年になっても刊行が行われていないことが発覚。その後、一迅社は作者に謝罪を行い、公式サイトに謝罪文を掲載した。
旧ロゴ（ - 2024年）
ネーデルランス・カンピウーンスハップ・フートバル1891-1892

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シーズン:  1891-1892
優勝:  RAPアムステルダム（オランダ語版） (1回目)
← 1890-1891 1892-1893 → 
ネーデルランス・ランスカンピウーンスハップ・フートバル1891-1892 は、オランダ最上位サッカーリーグの第4シーズン目である。ラン・アムステルス・エン・プログレス（オランダ語版） (RAPアムステルダム) が初優勝を決め、1回目のオランダサッカー王者となった。
順位表

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | RAPアムステルダム（オランダ語版） | 9 | 8 | 0 | 1 | 45 | 9 | +36 | 16 |  |
| 2 | RC&VVロッテルダム（オランダ語版） | 9 | 5 | 2 | 2 | 30 | 12 | +18 | 12 |  |
| 3 | コーニンクレッケHFC（オランダ語版） | 9 | 3 | 2 | 4 | 29 | 22 | +7 | 8 |  |
| 4 | HVV | 9 | 3 | 2 | 4 | 13 | 14 | −1 | 8 |  |
| 5 | RC&VVヴィクトリア（オランダ語版） | 9 | 2 | 1 | 6 | 12 | 35 | −23 | 5 |  |
| 6 | VVAアムステルダム（オランダ語版） | 5 | 0 | 1 | 4 | 4 | 41 | −37 | 1 | 途中で離脱 |
出典: rsssf.com
スペースX Crew-8

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スターライナー・カリプソ内部から見たISSのハーモニー・モジュール天頂側ポートにドッキングしているクルードラゴン・エンデバー
名称: USCV-8

任務種別: ISS乗員輸送
運用者: スペースX
COSPAR ID: 2024-042A
任務期間: 235日 3時間 36分
飛行距離: 1億6000万km
周回数: 3,760
 

特性
宇宙機: クルードラゴン エンデバー
宇宙機種別: クルードラゴン
製造者: スペースX
 

乗員
乗員数: 4
乗員: マシュー・ドミニク（英語版） マイケル・バラット ジャネット・エップス（英語版） アレクサンダー・グレベンキン（英語版）
長期滞在: 第70/71/72次長期滞在
 

任務開始
打ち上げ日: 2024年3月4日 03:54 UTC
ロケット: ファルコン9ブロック5（B1083.1）、Flight 305
打上げ場所: ケネディ宇宙センター、LC-39A
打ち上げ請負者: スペースX
 

任務終了
回収担当: MVミーガン
着陸日: 2024年10月25日 07:29:02 UTC（東部夏時間午前3:29:02）
着陸地点: フロリダ州ペンサコーラ近くのメキシコ湾（北緯29度48分40秒 西経87度33分25秒﻿ / ﻿北緯29.81111度 西経87.55694度﻿ / 29.81111; -87.55694）
 

軌道特性
参照座標: 地球周回軌道
体制: 低軌道
傾斜角: 51.66°
 

ISSのドッキング（捕捉）
ドッキング:  ハーモニー 前方側
ドッキング（捕捉）日:  2024年3月5日 07:28 UTC
分離日:  2024年5月2日 12:57 UTC
ドッキング時間:  58日 5時間 29分
ISS（再配置）のドッキング（捕捉）
ドッキング:  ハーモニー 天頂側
ドッキング（捕捉）日:  2024年5月2日 13:46 UTC
分離日:  2024年10月23日 21:05 UTC
ドッキング時間:  174日 7時間 19分
 
 スペースX Crew-8の徽章   （左から）グレベンキン、バラット、ドミニク、エップス商業乗員輸送計画« スペースX Crew-7スペースX Crew-9 »
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COSPAR ID: 2024-042A
 
クルードラゴンの飛行« アクシオム ミッション3ポラリス ドーン »
スペースX Crew-8はクルードラゴン宇宙船による、NASA商業乗員飛行としては8回目、有人軌道飛行としては13回目の飛行。このミッションは2024年3月4日に打ち上げられた。
Crew-8ミッションでは4名の乗組員を国際宇宙ステーション（ISS）に輸送する。3名のNASAの宇宙飛行士マシュー・ドミニク（英語版）、マイケル・バラット、ジャネット・エップス（英語版）と1名のロスコスモスの宇宙飛行士アレクサンダー・グレベンキン（英語版）がこのミッションに割り当てられた。ジャネット・エップスは以前はボーイング・スターライナーのミッションに割り当てられていた。
Crew-8ミッションは、ボーイング有人飛行試験がミッション中に遭遇した問題に対応するために延長された。クルーは、2024年9月29日のCrew-9のドッキング以前に緊急事態が発生した場合に備えて、2名の宇宙飛行士を追加して収容できるようにCrew-8のカプセルを用意した。
クルー > 正クルー

| 地位 | 宇宙飛行士 | 宇宙飛行士 |
| --- | --- | --- |
船長:  マシュー・ドミニク（英語版）, NASA 第70 / 71次長期滞在 1回目の宇宙飛行
操縦士:  マイケル・バラット, NASA 第70 / 71次長期滞在 3回目の宇宙飛行
第1ミッションスペシャリスト:  ジャネット・エップス（英語版）, NASA 第70 / 71次長期滞在 1回目の宇宙飛行
第2ミッションスペシャリスト:  アレクサンダー・グレベンキン（英語版）, ロスコスモス 第70 / 71次長期滞在 1回目の宇宙飛行
クルー > 予備クルー

| 地位 | 宇宙飛行士 | 宇宙飛行士 |
| --- | --- | --- |
船長:  ジーナ・カードマン（英語版）, NASA 1回目の宇宙飛行
操縦士:  ニック・ヘイグ（英語版）, NASA 3回目の宇宙飛行
第1ミッションスペシャリスト:  ステファニー・ウィルソン, NASA 4回目の宇宙飛行
第2ミッションスペシャリスト:  アレクサンドル・ゴルブノフ（英語版）, Roscosmos 1回目の宇宙飛行
ミッション

Crew-8はスペースXが商業乗員輸送計画で運用する8回目のミッションであるとともに、クルードラゴン宇宙船での13回目の完全な有人軌道飛行だった。このミッションは2024年3月4日 03:53:38 UTC（打ち上げ場所の現地時間では東部夏時間3月3日午後10:53:38）に打ち上げられた。スペースXは、このクルードラゴンの打ち上げで50人目の宇宙飛行士を送り出した。
前日の最初の打ち上げの試みは、飛行経路の沖合で風が強くなったためにT−03:25:38に中止された
。
ミッション > 打ち上げの試み

注：時刻は射場現地時間（東部夏時間）
| 回目 | 時刻 | 結果 | 再準備期間 | 理由 | 決定時間 | 好天確率 (%) | 補足 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2024-03-03, 04:16 UTC 2024年3月3日4:16:00 am | 延期 | --- | 上昇風 | 2024-03-03, 00:51 2024年3月3日12:51:00 am(-03:25:38前) | 40 |  |
| 2 | 2024-03-04, 03:53 UTC 2024年3月4日3:53:00 am | 成功 | 0日23時間37分 |  |  | 75 |  |
ミッション > 再配置

ボーイング有人飛行試験の一環として、2024年6月6日にハーモニー・モジュールの前方側ポートにドッキングするボーイング・スターライナーのために、クルーは2024年5月2日にクルードラゴン・エンデバーをハーモニーの天頂側ポートに移動させ、13:46 UTCに再ドッキングさせた。スターライナー・カリプソは2024年6月5日に無事打ち上げられ、6月6日にハーモニーの前方側ポートにドッキングした。
ミッション > スターライナーCFTの援助

ボーイング有人飛行試験のミッションは、スラスターの異常を経験したのちに2024年6月6日にISSにドッキングした。NASAとボーイングが問題を評価する間、CFTの2名のクルーはISSへの滞在を延長した。NASAはスターライナーで乗組員を地球に帰還させるには不確実性が高すぎると判断し、Crew-9ミッションを本来の4名ではなく2名のクルーとともにISSに送り、スターライナーのクルーは2025年2月にCrew-9とともに地球に帰還することになり、一方、スターライナー宇宙船はISSから切り離されて2024年9月に無人での地球帰還に成功した。　これは、ISSにドラゴンとスターライナーで使用しているIDSSポートが2基しかないために必要な処置だった。しかしながら、ISSのクルーはそれぞれISSの緊急事態に備えて非常用「救命ボート」を必要としており、スターライナーが無人のままドッキング解除されるとスターライナーのクルーは救命ボートなしでISSに残されることになる。そこで、NASAはスターライナーがドッキング解除してからCrew-9がドッキングするまでの間の救命ボート機能を提供するために、Crew-8カプセルの貨物エリアに追加の座席を設置するようにクルーに指示した。Crew-9が到着するまで、クルーは臨時の緊急避難宇宙船であるスペースX Crew-8に移動し、その後Crew-9に移動した。
ミッション > ミッション期間

Crew-8は、当初は通常の180日間のミッションののちに8月前半に地球に帰還する予定だったが、数度にわたってミッションが延長された。当初はNASAがCFTの状況を調査していたため延長され、ボーイングがスターライナーを無人帰還のために再構成する作業を行う間、救命ボートの機能を提供するために再度延長された。Crew-9到着後の重複期間は通常よりわずかに長く、スターライナーの宇宙飛行士がCerw-9に移動した際にCrew-8とCrew-9を再構成する時間を確保した。しかし、Crew-8の帰還はハリケーン・ミルトンと他のいくつかの嵐によって引き起こされたフロリダ周辺の着水地帯の悪天候のため、さらに数週間遅れた。遅延が積み重なった結果、Crew-8 はドラゴン史上最長のミッションとなった。
ミッション > 帰還

Crew-8は、2024年10月23日 21:05 UTCにISSからドッキング解除した。3,760周の軌道周回を完了し、およそ100 million miles (160 million kilometers)を移動したのちに、エンデバーは地球の大気圏への再突入を開始し、2024年10月25日 07:29:02 UTC（現地時間東部夏時間午前3:29:02）にフロリダ州ペンサコーラ近くのメキシコ湾に着水した。カプセルは回収船MVミーガンに引き上げられた。クルーは、宇宙船から降りたのちに健康評価のためにミーガン船上の医療施設に送り込まれた。検査の後で、NASAはさらに評価するためにクルーをヘリコプターでアセンション・セイクリッド・ハート・ペンサコーラ病院へと移送した。宇宙飛行士1名が入院したが、NASAは当該人物の容態や身元を明らかにすることを拒否した。NASAは、突入と着水は正常であり、クルーと宇宙船の回収は問題なく行われたと述べた。宇宙飛行士は翌日に退院し、「健康状態は良好」だと言われている。
ギャラリー

ニール・アームストロング・オペレーション・アンド・チェックアウト・ビルディングの前のCrew-8の宇宙飛行士
LC-39Aでファルコン9ロケットの上に載せられたクルードラゴン エンデバー
ISSに接近するクルードラゴン エンデバー
ドッキング直後のISSに搭乗したスペースX Crew-8および第70次長期滞在クルー
スペースXの技術者が、メキシコ湾に着水した直後にクルードラゴン・エンデバーにストラップを取り付けている
着水直後にクルードラゴン・エンデバーに乗ったまま、MVミーガンに乗せられたスペースX Crew-8の宇宙飛行士たち
フォームプラスチック、ストラップおよびクッションなどのステーションのその他の柔らかい物品で構成されてクルードラゴンに設置された一時的な座席
土佐源氏

土佐源氏（とさげんじ）は宮本常一の『忘れられた日本人』（岩波文庫、1960年）に収録の作品。土佐の老博労が語る生と性の遍歴を宮本が聞き書きした記録として公表された。歴史学者の網野善彦は「最良の民俗資料」と評したが、創作ではないかとも言われていた。研究者の井出幸男の調査により、 青木信光 (作家)の好色本『好いおんな』シリーズに収録された作者不詳の『土佐乞食のいろざんげ』から性描写を省いた宮本の創作とされている。井出によると、その原作自体も『チャタレイ夫人の恋人』などに影響された宮本が書いたものと見られる。宮本自身の読んできた本や宮本自身の経験の影響が入り込んでいるとみられる。
モデルとなったとみられる人物は家族も持ち、晩年は病気で失明こそしたものの、同書に書かれたことと異なり、別に夜這いによって生まれた子でもなければ、年老いたからといって乞食になったわけでもないことを子孫は述べている。
芝居

俳優坂本長利の一人芝居。1967年に初演。通算1000回以上の記録を公演している。原作は宮本常一の「忘れられた日本人」（岩波文庫所蔵）の聞き取りリポート。
ドキュメンタリーでのエピソード

2007年7月20日にNHK総合テレビの金曜夜7時30分からの番組四国羅針盤（NHK松山放送局制作）で、高知県梼原町で土佐源氏のモデルとなった「槌造」の子孫と会うことを紹介。土佐源氏の舞台となった梼原町では20年ぶりの上演となった。理由は20年前に、土佐源氏のモデルの関係者が物言いになりやすいと申され自粛したからである。
無政府資本主義

無政府資本主義の旗
無政府資本主義（むせいふしほんしゅぎ、英: Anarcho-capitalism、アナルコ・キャピタリズム、アナーコ・キャピタリズム）は、右派リバタリアンによる政治思想で、自由市場の自治を重視し、国家の廃止を提唱する。リバタリアン・アナーキー、リバタリアン・アナキズム、ボランティアリズム、私有財産無政府主義、市場無政府主義、自由市場無政府主義などとも呼ばれている。マレー・ロスバードがこの名称を最初に使った。
無政府資本主義の社会では、警察や裁判所など全ての治安サービスは税金によってではなく「民間の防衛・警備会社」によって提供され、通貨は公開市場で民間の競合する銀行によって供給される。従って、無政府資本主義の下では個人や経済活動は、政治によってよりも、私法と契約によって管理される。
概要

「無政府資本主義」は、共通点はあるが相違もある多数の理論が存在している。有名な最初の理論化は20世紀中盤のオーストリア学派の経済学者でリバタリアンのマレー・ロスバードによるものであり、オーストリア学派の経済理論や古典的自由主義や、19世紀のアメリカの個人主義的無政府主義者であるライサンダー・スプーナーやベンジャミン・タッカー(en)の影響を受けたが、しかし彼らの労働価値説や社会主義は却下した。それ以前に無政府資本主義に近い主張をしていた人物として、19世紀フランスの経済学者ギュスターヴ・ド・モリナリがいる。
マレー・ロスバードによる無政府資本主義には、リバタリアンが相互に賛成する「一般的に受容され、法廷が従うように確約する法典」が最初に存在する。その法典は個人による自治を基本とした不可侵の原則と認識されている。
無政府資本主義では個人の自由と資本主義市場経済システムが尊重される。リバタリアニズムには政府の役割は最低限に限定されるべきで、国防・司法・治安維持に限られるべきとするミナーキズムがあるが（夜警国家論）、さらにこの論を進めた無政府資本主義では、ハンス・ヘルマン・ホッペのように政府の行う社会福祉や国防・治安維持、司法に至るまで、市場経済に任せることが可能であるとする。これらの機能は政府により独占的に供給されてきたが、政府が税収を基にこれらのサービスを供給するよりも、市場による供給に委ねた方が効率的に行うことができる、とする。政府の廃止論や、政府によるサービスの全廃論ではなく、政府によるサービス部門の徹底的な民営化論である。彼らの主張では、鉄道、電気、ガス、郵便、教育、電話、水道、ゴミ回収などの事業は、従来は政府によって運営されるのが当然と考えられていたが、民間企業でも供給可能であり、政府による硬直的な独占的供給よりも民間の競争による提供の方が効率も良くサービス水準も高い、とする。更には警察や軍隊、裁判所、監獄も民間企業・業者によって運営されることが望ましいとする。
自然法論による無政府資本主義

正義の絶対的な基準に自然法を選択する思想。全ての人間は、自己所有権を持っており、労働をすることで得た収入は全てその労働をした人のものであるとしている。しかし、政府は自己所有権を強制的に（徴税、戦争、法律、命令によって）侵害するため政府の正当性を認めず、政府は最大の犯罪組織だと非難を主張する。
無政府資本主義への批判

翻訳文: もし国家がその領土を正当に所有しているといえるのならば、その地域に住む者すべてに対して国家が規則を定めるのは当然です。その地域には私有財産が存在せず、国家は実際に土地全体を所有しているため、合法的に私有財産を押収または管理することができます。さらに、国家が国民に対して領土からの離脱を許可している限り、国家はその土地に住む人々に規則を定める他の所有者と同様の行動をとっているといえるでしょう。 

(...)しかし、前述の私たちの開拓理論は、国家機構が主張するそのような論理を打ち砕くに十分です。
無政府資本主義に対しては、このシステムは『結局のところ前近代の豪族、大名、軍閥の復活に等しく、強者による弱者の搾取を正当化し、民主的な社会を破壊してしまうもの』ではないか、という批判がある。この批判に対しては、現在においても一部の者が特権的立場にあって他を搾取しているという状況は存在しており、政府による不公正かつ場当たり的な税金徴収・分配によって生じる搾取よりも、むしろ競争原理の結果として生じる搾取のほうがより公正さが保たれるとの意見がある。
リバタリアンと非リバタリアンとの違いは、攻撃が許されるか否かではなく、何が攻撃と見なされるか、あるいは誰がどのような権利を有するかという点にあります。
アメリカの哲学者ジェイソン・ブレンナン（Jason Brennan）は、彼の思想が無政府資本主義世界を志向していることを示し、リバタリアンがよく用いる「非侵害原則」というスローガンは、単なる道徳的救済に過ぎず人々を説得するには不十分であると主張する。さらに、彼はこの原則が所有と権利の概念をどのように定義するかによって多様な解釈が可能であり、実際に現実の人々の間でも様々な方法で用いられていると指摘するとともに、理想的な自由社会を実現するための明確な指針や戦略として機能することは極めて困難であると述べた。
無政府資本主義者たちは、ほとんど詐欺を禁止しようとするが、無政府資本主義の理論構造内で詐欺問題に取り組むのは非常に難しいという議論が長らく存在している(コーエンもこれについて簡潔に言及した)。
黄木崗駅

| 黄木崗駅 |
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  こうぼっこう  Huangmugang  
 ◄華新   八卦嶺►
所在地:  深圳市福田区黄木崗立交橋
所属路線:  ■7号線（西麗線）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2016年10月28日
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黄木崗駅（こうぼっこうえき、中文表記: 黄木岗站、英文表記: Huangmugang Station）は、中華人民共和国深圳市福田区に位置する深圳地下鉄7号線（西麗線）の駅である。
駅構造

2層単式ホーム2面2線の地下駅である。
TTK (建設)

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種類:  株式会社
市場情報:  東証2部 1935 1975年5月22日 - 2018年9月26日 
本社所在地:   日本 〒984-8558 宮城県仙台市若林区新寺1丁目2-23
設立:  1955年2月15日
業種:  建設業
法人番号:  5370001004355 
代表者:  代表取締役社長　五十嵐 克彦
資本金:  28億4768万円
売上高:  単独：359億5700万円 （2024年3月期）
営業利益:  単独：18億6800万円 （2024年3月期）
純利益:  単独：16億5300万円 （2024年3月期）
純資産:  単独195億4800万円 （2024年3月31日現在）
総資産:  単独290億1800万円 （2024年3月31日現在）
従業員数:  単独689名（2024年3月31日現在）
決算期:  3月末
主要株主:  （株）ミライト・ホールディングス （2018年10月1日現在）
外部リンク:  www.ttk-g.co.jp
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株式会社TTK（ティーティーケー）は、宮城県仙台市若林区に本社を置く建設会社である。主にNTTグループ等の通信事業者向けの電気通信基盤の構築・保守を手がけている。東北6県を中心に、通信設備工事・電気設備工事等を引き受ける企業である。旧称は東北通信建設株式会社。

(主な事業)　

・通信設備、電気設備の設計・施工・保守・コンサルティング　

・情報関連設備のシステムインテグレーション、WAN、LAN、PBX、VoIP等　

・太陽光発電システム、防雪（風・砂）フェンス等の環境改善商品の販売・工事
沿革

1955年2月 - 合併により東北通信建設株式会社設立。
1975年5月 - 東京証券取引所第2部上場。
1999年11月 - ISO9001認証取得。
2003年11月 - ISO14001認証取得。
2005年4月 - 現社名に変更。
2006年10月 - ISO27001認証取得。
2018年
9月26日 - 東京証券取引所第2部上場廃止。
10月1日 -  株式会社ミライト・ホールディングスと経営統合を実施し、TTKは株式交換によりミライト・ホールディングスの完全子会社となる。
12月1日 - 塚田電気工事株式会社を完全子会社化。
2021年7月 - 子会社 株式会社TTKテクノを吸収合併。
2022年4月 - 子会社7社（塚田電気工事株式会社を除く）が商号変更。
2023年6月 - 二ツ山建設株式会社を経営統合により子会社化。
2024年3月 - 健康経営優良法人2024（大規模法人部門）に認定。
2024年4月 - 子会社 株式会社HOKUBUが二ツ山建設株式会社を吸収合併。
関連会社

株式会社TTKエンジ宮城
株式会社HOKUBU
株式会社TTKエンジ岩手
株式会社TTKエンジ青森
株式会社TTKエンジ秋田
株式会社TTKエンジ山形
株式会社TTKエンジ福島
塚田電気工事株式会社
ジョッキーフェスティバル

ジョッキーフェスティバルは、日本中央競馬会 (JRA) が阪神競馬場で実施している騎手とファンの交流イベントである。
概要

神戸新聞杯開催日の最終競走終了後、パドックにて開かれる。2008年から毎年実施されている。
タンソンニャット国際空港

タンソンニャット国際空港（タンソンニャットこくさいくうこう、ベトナム語: Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, 英語: Tan Son Nhat International Airport）は、ベトナム社会主義共和国南部のホーチミン市タンビン区にある国際空港。Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất とも呼ばれる。ホーチミン市街中心部より北西約8kmの位置にある。IATAコードは「SGN」であり、ホーチミン市の旧名サイゴンが由来である。
市内中心部より東方約40kmの場所にて、ロンタイン国際空港が2025年の完成予定で建設中である。
沿革

1930年代初期、フランス植民地政府によって、タンソンニャット村に飛行場が創設された。
1941年7月の日本軍の南部仏印進駐に際し、フランスのヴィシー政府と交渉妥結して日本海軍の航空基地となった。
1956年中頃、アメリカ合衆国の援助により、南ベトナムの主力の国際空港として拡張された。
ベトナム戦争中はタンソンニャット空軍基地（英語版）として、南ベトナム空軍及びアメリカ軍の重要な軍事施設であった。また、1973年のパリ協定に基づき、ベトナム民主共和国政府代表団（北ベトナム）も空港内に駐留した。
1975年4月28日、ホー・チ・ミン作戦によって、北ベトナム軍の空襲と地上部隊によって空港が包囲され機能停止、4月30日にサイゴン陥落。ベトナム戦争終結を迎えた。エア・ベトナムが運航停止。
2004年12月9日、ベトナム戦争終了後初めて、アメリカ合衆国の航空会社の飛行機が再就航。
2007年9月2日、日本国政府の政府開発援助で、新国際線空港ターミナルビルがグランドオープン。
旅客ターミナル > 国内線ターミナル （ターミナル1）

元は国内、国際線共用のターミナルであったが、2007年8月に新国際線ターミナルの供用が開始されたことに伴い国内線専用ターミナルとなった。ベトナム航空やパシフィック航空などが利用している。
旅客ターミナル > 国際線ターミナル （ターミナル2）

国際航空需要の増加を受けて、国際線の新ターミナルが日本のODAにより建設された。4階建ての新ターミナルは、10万平方メートルの面積で8つの搭乗橋を備え、年間800万から1,000万人の旅客に対応する。新ターミナルは2007年8月28日から利用が開始され、国慶節である9月2日に、グランドオープンした。
日本のODAで作られた新国際ターミナルへの謝辞として、タンソンニャット国際空港国際線ターミナルの到着フロアの外を出た所に、ベトナム政府から感謝の言葉が書かれた石碑が埋め込まれており、日本語、ベトナム語と英語で書かれてある。
就航航空会社と就航都市

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
|  ベトナム航空  |  ハノイ、バンメトート、カマウ、チュライ、コンダオ（英語版）、ダラット、ダナン、ドンホイ、ハイフォン、フエ、ニャチャン、フーコック島、プレイク、ヴァンドン、フーカット、トースアン、トゥイホア（英語版）、ヴィン  |  国内  |
|  ベトナム航空  |  東南アジア : プノンペン、シェムリアップ、バンコク/スワンナプーム、クアラルンプール、シンガポール、ジャカルタ  東アジア : 広州、上海浦東、香港、福岡、名古屋/中部、大阪/関西、東京/成田、釜山、ソウル/仁川、高雄、台北/桃園  南アジア : デリー、ムンバイ  ヨーロッパ : パリ、フランクフルト、ロンドン/ヒースロー  北米 : サンフランシスコ  オセアニア : メルボルン、シドニー、パース (2023年12月7日から)  |  国際  |
|  ベトジェットエア  |  ハノイ、バンメトート、カントー、ダラット、ダナン、ドンホイ、ハイフォン、フエ、ニャチャン、フーコック島、プレイク、ヴァンドン、フーカット、トースアン、トゥイホア（英語版）、ヴィン  |  国内  |
|  ベトジェットエア  |  東南アジア : バンコク/スワンナプーム、チェンマイ、プーケット、クアラルンプール、シンガポール、ジャカルタ、バリ島  東アジア : 東京/成田、東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部(2025年4月24日より運航開始予定)、福岡(2025年4月25日より運航開始予定)、ソウル/仁川、釜山、香港、台北/桃園、高雄、台中、台南  南アジア : アフマダーバード、デリー、ムンバイ、コーチン  オセアニア : シドニー、ブリスベン、メルボルン  |  国際  |
|  バンブー・エアウェイズ  |  ハノイ、バンメトート、チュライ、コンダオ（英語版）、ダラット、ダナン、ドンホイ、ハイフォン、フエ、ニャチャン、フーコック島、プレイク、ヴァンドン、フーカット、トースアン、ヴィン  |  国内  |
|  バンブー・エアウェイズ  |  東南アジア : バンコク/スワンナプーム、シンガポール  ヨーロッパ : フランクフルト、ロンドン/ガトウィック  オセアニア : シドニー、メルボルン  |  国際  |
|  パシフィック航空  |  ハノイ、バンメトート、チュライ、ダラット、ダナン、クアンビン、ニャチャン、フーコック島、プレイク、クイニョン、フーイエン（英語版）、ヴィン  |  国内  |
|  パシフィック航空  |  シンガポール、バンコク/スワンナプーム  |  国際  |
|  ベトラベル航空  |  ハノイ、ダナン、フーコック島、フーカット  |  国内  |
|  ベトラベル航空  |  バンコク/スワンナプーム  |  国際  |
|  ベトナムエアサービス  |  カマウ、コンダオ（英語版）、ニャチャン、ラックザー（英語版）  |  国内  |
|  フィリピン航空  |  マニラ  |  国際  |
|  セブ・パシフィック航空  |  マニラ  |  国際  |
|  カンボジア・アンコール航空  |  プノンペン、シェムリアップ、シアヌークビル  |  国際  |
|  カンボジア・エアウェイズ  |  プノンペン  |  国際  |
|  ラオス航空  |  ヴィエンチャン、パークセー  |  国際  |
|  タイ国際航空  |  バンコク/スワンナプーム  |  国際  |
|  タイ・エアアジア  |  バンコク/ドンムアン  |  国際  |
|  タイ・ベトジェットエア  |  バンコク/スワンナプーム  |  国際   |
|  ミャンマー国際航空  |  ヤンゴン  |  国際   |
|  マレーシア航空  |  クアラルンプール  |  国際   |
|  エアアジア  |  クアラルンプール、ジョホールバル  |  国際   |
|  バティック・エア・マレーシア  |  クアラルンプール  |  国際   |
|  ロイヤル・ブルネイ航空  |  ブルネイ  |  国際  |
|  シンガポール航空  |  シンガポール  |  国際   |
|  スクート  |  シンガポール  |  国際   |
|  中国国際航空  |  北京首都、重慶  |  国際  |
|  中国東方航空  |  上海浦東  |  国際   |
|  中国南方航空  |  広州、上海浦東、深圳  |  国際   |
|  廈門航空  |  廈門  |  国際   |
|  深圳航空  |  深圳  |  国際   |
|  四川航空  |  成都天府  |  国際  |
|  キャセイパシフィック航空  |  香港  |  国際   |
|  香港エクスプレス  |  香港  |  国際  |
|  グレーター・ベイ航空  |  香港  |  国際  |
|  チャイナエアライン  |  台北/桃園  |  国際   |
|  エバー航空  |  台北/桃園  |  国際   |
|  マンダリン航空  |  台中  |  国際   |
|  スターラックス航空  |  台北/桃園  |  国際   |
|  大韓航空  |  ソウル/仁川  |   国際    |
|  アシアナ航空  |  ソウル/仁川  |  国際    |
|  チェジュ航空  |  ソウル/仁川  |  国際   |
|  ティーウェイ航空  |  ソウル/仁川  |  国際     |
|  エアプレミア  |  ソウル/仁川  |  国際    |
|  日本航空  |  東京/成田 、東京/羽田  |  国際   |
|  全日本空輸  |  東京/成田 、東京/羽田 |  国際  |
|  IndiGo  |  コルカタ  |  国際   |
|  エミレーツ航空  |  ドバイ  |  国際  |
|  カタール航空  |  ドーハ  |  国際  |
|  ターキッシュ エアラインズ  |  イスタンブール  |  国際  |
|  ジェットスター航空  |  シドニー、メルボルン  |  国際   |
2023年8月現在
アクセス

2010年現在、空港連絡鉄道や高速道路によるアクセスは整備されていないものの、前述のとおりホーチミン市中心部より8kmの好立地であり、市街地の中に空港があると言ってもよい事もあり、路線バスやタクシーで中心部まで30分程度でアクセスが可能である。
アクセス > 路線バス

ながらく運行されていた152番バスは最終便が18時発とかなり早めであったため、かつて深夜発着便の旅客が使えるバスは存在しなかった。2016年3月より、朝5時45分から深夜2時半（空港発最終）まで運行する109番路線バスが開通し、市の中心部にあるベンタイン市場前ロータリーや9月23日公園と空港とを結んでいる。運賃は初乗り12,000ドン、終点までは20,000ドン（2016年3月現在）。
アクセス > ホテル専用車

宿泊するホテルに、専用車での送迎を依頼することもできる。通常中型セダン1台で片道20US$前後かかる。
アクセス > 鉄道

ホーチミン市都市鉄道が本空港に接続する計画があり、事業化調査が完了した状況である。
ギャラリー

新ターミナルチェックインカウンター
新ターミナル出発ロビー
空港の路線バス乗り場
土曜ワイドラジオTOKYO ナイツのちゃきちゃき大放送

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: この項目では、TBSラジオで放送中の番組について説明しています。その他の番組については「土曜ワイド」をご覧ください。
| 土曜ワイドラジオTOKYO ナイツのちゃきちゃき大放送 |
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愛称:  ナイツの土曜ワイド ちゃきちゃき大放送
ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2015年10月3日 -
放送時間:  毎週土曜日 9:00 - 13:00 （番組開始から2021年3月27日まで） 毎週土曜日 9:00 - 12:45（2021年4月3日から）
放送回数:  300回
放送局:  TBSラジオ
パーソナリティ:  ナイツ（塙宣之・土屋伸之）
出演:  出水麻衣 外山惠理
テーマ曲:  オリジナル（227）
プロデューサー:  小塙治男
公式サイト:  公式サイト
特記事項： 上記放送回数は2021年6月26日現在
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『土曜ワイドラジオTOKYO ナイツのちゃきちゃき大放送』（どようワイド ラジオとうきょう ナイツのちゃきちゃきだいほうそう）は、TBSラジオで2015年10月3日から放送されている生ワイド番組である。
2017年8月26日に放送100回目を迎え、2019年7月27日に放送200回目を迎え、2021年6月26日に放送300回目を迎えた。
概要

1991年4月から24年6か月間TBSラジオで放送した「土曜ワイドラジオTOKYO 永六輔その新世界」を引き継ぎ、放送枠を30分縮小して4時間の生ワイド番組として始まる。TBSラジオの前身ラジオ東京に由来して1970年5月から続くブランド「土曜ワイドラジオTOKYO」を受け継ぎ「土曜ワイドラジオTOKYOシリーズ」の7代目となる。
番組は、ナイツが最新の時事の話題を漫才を織り込んで解説するコーナーや、ゲストとのトークコーナー、TBSテレビのアナウンサーがラジオカーを使ってTBSラジオの放送エリアである関東一円を取材やレポートするコーナーなどを展開し「東京の今と驚きをぎっちり詰め込んだ」情報ワイド番組を目指す。放送中に電話、FAX、メール、Twitterの宛先を紹介する。
一部新聞などに掲載のラジオ番組表は、番組名を一部省略し『ナイツの土曜ワイド ちゃきちゃき大放送』（スポーツ新聞や地方紙の一部は『ナイツの土曜ワイド』のみ）と表記される。
2020年7月に駒草出版より厳選77本の漫才がおさめられた書籍「ナイツ 午前九時の時事漫談」が発売された。
2021年4月から放送時間を15分短縮（9:00 - 12:45）。
放送時間

毎週土曜日 9時 - 12時45分
9時 - 13時（番組開始から2021年3月27日まで）
2015年11月7日：『たまむすび 秋のパブリックビューイングスペシャル』放送のため11:00終了（全編事前録音）。
2016年3月26日：『北海道新幹線開業特番「つながったのでノリこみます!」』放送のため12:00終了。
2016年9月3日：『特別番組 永六輔さんへの葉書』放送のため11:00開始。
2023年1月28日：『TBSラジオショッピング　新春お買得スペシャル！』放送のため11:00終了。
出演者

特記のない人物は出演当時、TBSテレビの現職アナウンサー。
出演者 > パーソナリティ

塙宣之・土屋伸之（漫才師「ナイツ」）
2018年1月6日の放送は土屋が体調不良により欠席のため、塙が単独出演。
2019年10月5日の放送は土屋のプライベートにより出演できず。塙が単独出演。
出演者 > アシスタント

出水麻衣
出演者 > 外山惠理のTOKYOちゃきちゃきリポート

外山惠理（2023年1月7日 - ）
出演者 > ニュースデスク

近藤美矩（元TBSアナウンサー、2017年7月8日から）
出演者 > 主な常連さん

えのきどいちろう（コラムニスト、第1週）
やくみつる（漫画家、第2週）
能町みね子（エッセイスト、第3週）
原則この3人のローテーションで、月1回程度の登場。
2022年11月現在の第4週・第5週
松尾貴史（俳優）
にしゃんた（社会学者）
立川談笑（落語家）
尾崎世界観（ミュージシャン）
丸山ゴンザレス（ジャーナリスト）
出演者 > 代演

相田周二（お笑いタレント「三四郎」、2022年1月22日）
いとうあさこ（お笑いタレント、2022年1月22日）
バカリズム（お笑いタレント、2022年1月29日）
狩野英孝（お笑いタレント、2022年1月29日、2022年7月16日）
渡部峻（2022年2月5日）
えのきどいちろう（コラムニスト、2022年2月5日）
きしたかの（お笑いコンビ、2024年8月10日）
上村彩子（2016年9月24日ほか）
外山惠理（2016年10月1日、2017年8月12日、2018年9月8日、2019年7月27日・10月26日、2020年8月29日、2024年8月17日.2025年3月15日)
小林由未子（2020年11月28日）
渡部峻（2021年7月31日）
吉村恵里子（2023年3月18日）