stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
移動平均モデル
解釈 > FIRフィルタ

出力  y_{t} から定数  \mu  を引いた値を  y'_{t} とし、ホワイトノイズ列を入力系列  x_{t}、係数を  b_{k} にリネームすると次の式になる。
y'_{t}=\sum _{k=0}^{q}b_{k}x_{t-k}
これはFIRフィルタである。すなわち  {\text{MA(q)}} は「ホワイトノイズ列を入力として  q 次のフィードフォワードからなる線形システム」と解釈される。
解釈 > 一般化移動平均

係数  \theta _{k} の和が1であれば  {\text{MA(q)}} はホワイトノイズの加重移動平均に定数項を足したものとみなせる。これが「移動平均」モデルという名称の由来である。ただし移動平均モデルには係数に制約がないため移動平均でなく、むしろ移動平均の一般化といえる。
性質 > 影響範囲

移動平均モデルはFIRであるため、時刻  t のホワイトノイズは有限の期間のみ ( t ~  t+q) に影響を与える。これはIIRである自己回帰モデルと対照的である。
性質 > 入出力関係

ランダムショックの役割はMAモデルとARモデルで異なる。
MAモデルではランダムショックは時系列の将来の値に直接伝播される。たとえば、  \varepsilon _{t-1}は X_{t}の方程式の右辺に直接現れる。
ARモデルでは \varepsilon _{t-1}は X_{t}の方程式の右辺には現れないが X_{t-1}の方程式の右辺に現れ、 X_{t-1}は X_{t}の方程式の右辺に現れるため、 \varepsilon _{t-1}は X_{t}に間接的な効果のみを与える 。
パラメーターの計算

MAモデルの係数の推定は、ラグ付きの誤差項が観測できないためARモデルの場合よりも複雑である。そのため線形最小二乗法の代わりに、繰り返し計算による非線形カーブフィッティングが必要となる。
MA(q)プロセスの自己相関関数(ACF)は、ラグq + 1以上で0となる。したがって、サンプルの自己相関関数を調べ、それを超えるすべてのラグでゼロと有意に異なるようになるラグを確認することで、推定に適した最大ラグを決定する。
ACFと偏自己相関関数（PACF）から、MAモデルがより適切なモデルの選択であると示唆される場合もあり、ARとMAの両方の項を同じモデルで使用するよう示唆されることもある。
オールモスト・マンデー

オールモスト・マンデー (almost monday）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴを拠点に活動する3人組のインディー・ポップ・バンドである。
デビューEP『don't say you're ordinary』は2020年10月9日にリリースし、セカンドEP『til the end of time』を2021年7月9日にリリースした。
経歴

ドーソン・ドハティー（ヴォーカル）、コール・クリスビー（ギター）、ルーク・ファブリー（ベース）の3人は、サンディエゴのノース・カウンティ地区で高校時代に出会う。ファブリーとドハティーは一緒に育ち、長年の友人であり、ドハティーはサーフィンを通じてクリスビーと出会った。ドハティーとファブリーはポイント・ロマ・ナザレン大学に、クリスビーはカリフォルニア大学サンディエゴ校に進学した。彼らは当初、バンド名を「ザ・マンデーズ」にしようとしていたが、その名前が取られていたため、「Almost Monday」にした。
2019年4月22日に1stシングル「broken people」をリリースし、ビルボード・オルタナティブ・エアプレイ・チャートで27位を記録。2020年5月29日にはシングル「Come On Come On」をリリースした。デビューEP『don't say you're ordinary』は、サンディエゴ、ロサンゼルス、ブルックリンでレコーディングされ、2020年10月9日にHollywood Recordsからリリースされた。本EPは、マーク・ニーダムとサイモン・オスクロフトがプロデュースし、マーク・ニーダムがミックスを担当した。2021年1月26日に、シングル「live forever」をリリースした。2021年4月16日に、シングル「hailey beebs」をリリース。その後、セカンドEP『til the end of time』を2021年7月9日にリリースした。表題曲「til the end of time」は日本のラジオ局J-WAVEのチャート『TOKIO HOT 100』で8位を記録した。
メンバー

ドーソン・ドハティー（ヴォーカル）
コール・クリスビー（ギター）
ルーク・ファブリー（ベース）
国鉄DD93形ディーゼル機関車

DD93形ディーゼル機関車（DD93がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が試用した液体式ディーゼル機関車である。国鉄による試用の後、名古屋臨海鉄道に移籍し同社のND551形となった。
製造の背景

国鉄がディーゼル機関車の開発を模索していたころ、日本国内の車両メーカーは国鉄および日本国外への売り込みをはかるべく、独自の機関車を設計・試作した。これらの機関車は、合計9形式が国鉄に借り入れられ、40番台、のちに90番台の形式を与えられて試用された。一部の形式は国鉄が正式に購入した。それらの試作機関車のうち、入換用として製造されたのが、本形式である。1960年（昭和35年）に日本車輌製造本店で製造された。
構造

エンジンは、三菱日本重工横浜造船所が西ドイツのMAN社と技術提携して製作した1,100馬力のディーゼル機関である。動力伝達方式は液体式を採用した。液体変速機は富士電機フォイト製である。車体はDD13形の初期形に酷似しているが、側面から見ると運転室は中央からわずかにずれている。これは、片側のボンネットに機関を搭載し、もう片側のボンネットには冷却装置などを収めているためである。
構造 > 主要諸元

全長：12,600 mm
全幅：2,846 mm
全高：3,900 mm
運転整備重量：53.0 t
機関：三菱日本重工横浜造船所製L12V 18/21形ディーゼル機関1基
液体変速機：富士電機フォイトLT306r
軸配置：B-B
出力：1,100 ps/1,500 rpm
最大牽引力：15,900 kg
動力伝達方式：液体式
最大運転速度：70 km/h
国鉄での運用

製造当初はDD93形ではなく「DD1000HV」という形式を表記したナンバープレートを装着していた。そのまま同年のARCアジア鉄道首脳者懇談会に展示された。国鉄が借り入れてからは名古屋機関区（現・名古屋車両区）に配属され、名古屋駅と笹島駅の入換に使用された。1965年（昭和40年）3月に日本車輌製造へ返却された。
名古屋臨海鉄道での運用

1965年（昭和40年）8月、名古屋港で貨物専業の名古屋臨海鉄道が開業する。開業にあわせて名古屋臨海鉄道では、DD93形をND551形 (ND551 1) と改名して貨物列車牽引および入換作業用に導入した。転入にあたって、エンジンをDML61S形（DD51形ディーゼル機関車が搭載）に換装している。
形式名ND551形の「N」は名古屋 (Nagoya)、「D」は動軸の数（4軸）、「55」は自重（55トン）、「1」はエンジン数を意味する。同様に開業にあわせて導入された形式にエンジン2台搭載のND552形がある。
1972年（昭和47年）6月に廃車となった。
二股川

二股川（ふたまたがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。
二股川 (士別市) - 北海道士別市南朝日を流れる、天塩川水系の河川。
二股川 (美瑛町) - 北海道上川郡美瑛町二股を流れる、石狩川水系の河川。
二股川 (函館市) - 北海道函館市川汲町を流れる、川汲川水系の一次支流。
二股川 (岩手県・宮城県) - 北上川水系の一次支流。岩手県一関市を源流とし、主に宮城県登米市を流れる。
二股川 (長崎県) - 多以良川水系の一次支流。長崎県長崎市を流れる。
二股川 (鹿児島県) - 鹿児島県肝属郡肝付町後田を流れる、肝属川水系の河川。
交響曲第5番

交響曲第5番 (ヴィラ＝ロボス)
交響曲第5番 (ヴォーン・ウィリアムズ)
交響曲第5番 (オネゲル)『3つのレ』
交響曲第5番 (グラス)（英語版）
交響曲第5番 (グラズノフ)
交響曲第5番 (シベリウス)
交響曲第5番 (シューベルト)
交響曲第5番 (シュポーア)
交響曲第5番 (ウィリアム・シューマン)『弦楽の為の交響曲』
交響曲第5番 (ショスタコーヴィチ)『革命』
交響曲第5番 (スクリャービン)『プロメテウス』
交響曲第5番 (スタンフォード)
交響曲第5番 (團伊玖磨)
交響曲第5番 (チャイコフスキー)
交響曲第5番 (ドヴォルザーク)
交響曲第5番 (ニールセン)
交響曲第5番 (ハイドン)
交響曲第5番 (バックス)
交響曲第5番 (ブルックナー)
交響曲第5番 (プロコフィエフ)
交響曲第5番 (ベートーヴェン)『運命』
交響曲第5番 (マーラー)
交響曲第5番 (ミヨー)
交響曲第5番 (メンデルスゾーン)『宗教改革』
交響曲第5番 (モーツァルト)
交響曲第5番 (吉松隆)
交響曲第5番 (ラフ)
交響曲第5番 (リース)
交響曲第5番 (ルビンシテイン)
2024年パリパラリンピックのフィジー選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
パラリンピックのフィジー選手団

フィジーの国旗
IPCコード：: FIJ
パラリンピック
人員:: 選手 3人
旗手:: 開会式 イレネ・マル
| メダル  | 金 0 | 銀 0 | 銅 0 | 計 0 |
夏季パラリンピックフィジー選手団
1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
2024年パリパラリンピックのフィジー選手団は、2024年8月28日から9月8日までフランスのパリで開催された2024年パリパラリンピックフィジー選手団の名簿。
選手団

人員: 選手 3人
開会式旗手: イレネ・マル
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > 陸上

| 選手 | 種目 | 結果 | 順位 |
| --- | --- | --- | --- |

| セリナ・セアウ | 女子砲丸投 F64 | 7.68m PB | 14位 |

| ナイビリ・ヴァトゥニソロ | 女子砲丸投 F64 | 9.19m AR | 12位 |
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > テコンドー

| 選手 | 種目 | 1回戦 | 準々決勝 | 準決勝 | 敗者復活戦 | 決勝/3位決定戦 | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イレネ・マル | 女子57kg級 |  ウクライナ リペツカ W 25-3 |  トルコ グルダル L 5-29 | - |  カザフスタン ドスマロワ L 6-12 | 敗者復活戦敗退 | 敗者復活戦敗退 |
京都市電千本線

| 千本線> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   日本
所在地:  京都市
路線網:  京都市電
起点:  千本北大路電停
終点:  四条大宮電停
停留所数:  14箇所
開業:  1912年6月11日
廃止:  1972年1月23日
運営者:  京都市交通局
路線諸元
路線距離:  4.376 km
軌間:  1,435 mm
線路数:  複線
電化方式:  直流600V 架空電車線方式
テンプレートを表示
千本線（せんぼんせん）は、京都市の千本通から後院通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。
明治終期から大正初期に掛けて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］及び昭和初期に施行された［都市計畫軌道延長第二期事業（外劃線）］の一環として建設された。
路線は四条大宮から北区紫野までを結んでいた。昭和初期までは大宮線と一体の千本大宮線とされていた。
全区間が併用軌道。壬生車庫前 - 四條大宮間は、1932年（昭和7年）から1958年（昭和44年）まで無軌条線および梅津線と車庫引込線を共用していた。
1972年（昭和47年）に大宮線、四条線と共に全線が廃止された。
沿革

1907年（明治40年）3月6日 市会で「道路擴築竝電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1912年（明治45年／大正元年）
6月11日 壬生車庫前－千本丸太町開業／壬生車庫開設
9月12日 四條大宮－壬生車庫前、千本丸太町－千本今出川開業
1923年（大正12年）5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、千本大宮線延長路線決定
1929年（昭和4年）12月10日 今出川千本－千本北大路開業　［千本線区間全線開業］
1931年（昭和6年）8月10日 壬生車庫一部改築し、無軌条電車車庫共用開始／無軌条電車入庫開始
1932年（昭和7年）4月1日 無軌條線開業に伴い、壬生車庫前－四條大宮 無軌条線車庫引込線共用開始
1940年（昭和15年）12月2日 急行運転開始（日曜祝祭日を除く午前6時－午前9時／午後4時－午後7時）
1943年（昭和18年）
2月21日 急行運転強化（日曜祝祭日を含む毎日午前6時－午前10時／午後4時－午後8時）
11月1日 終日急行運転実施
1954年（昭和29年）6月1日 終日急行運転終了
1958年（昭和33年）12月1日 梅津車庫へ無軌条電車移管
1962年（昭和37年） 3月27日 急行運転開始（日曜祝日を除く午前7時－午前9時）
1964年（昭和39年）6月1日 ワンマンカー運行開始（当初3週間は添乗者が付き、一人乗務は6月22日実施）
1965年（昭和40年）12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1958年（昭和44年）10月1日 梅津線廃止に伴い、梅津線車庫引込線共用解消
1972年（昭和47年）
1月22日 「さようなら 千本・大宮・四条線」電車運行
1月23日 全線廃止。市バスに転換。壬生車庫廃止
電停一覧

停留所／交叉する通り（接続、距離、急行停車駅は路線図参照）
千本北大路／北大路通
千本十二坊
千本鞍馬口／鞍馬口通
乾隆校前／寺之内通
千本今出川／今出川通
西陣京極／一条通
千本中立売／中立売通
千本出水／出水通
千本丸太町／丸太町通
出世稲荷前／旧二条通
二条駅前／御池通
千本三条／三条通
壬生車庫前／蛸薬師通
四条大宮／四条通 大宮通
国鉄タキ1250形貨車

| 国鉄タキ1250形貨車 |
| --- | --- |
 コタキ1250、1995年12月23日 半田埠頭駅にて
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道
所有者:  日本化学工業 伊藤忠商事 東洋曹達工業
製造所:  造機車輌、日立製作所
製造年:  1960年（昭和35年） - 1968年（昭和43年）
製造数:  8両
消滅:  1997年（平成9年）
常備駅:  郡山駅、勿来駅他
主要諸元
車体色:  銀、黒
専用種別:  リン酸
化成品分類番号:  侵80
軌間:  1,067 mm
全長:  9,200 mm
全幅:  2,250 mm
全高:  3,514 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  30 t
実容積:  19.0 m3
自重:  13.5 t
換算両数 積車:  4.5
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C→TR41D
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  5,100 mm
最高速度:  75 km/h
テンプレートを表示
国鉄タキ1250形貨車（こくてつタキ1250がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したタンク車である。
本形式の元になったタキ1200形（初代）についてもここで解説する。
タキ1250形

タキ1250形はリン酸専用の30t 積私有貨車である。本形式の他にリン酸を専用種別とする形式は、タ4200形（1両）、タム8200形（3両）、タキ1200形（初代）（1両）、タキ3650形（1両）、タキ11200形（14両）、タキ11300形（2両）、タキ17400形（2両）の7形式がある。
1960年（昭和35年）9月14日から1968年（昭和43年）7月9日にかけて8両（コタキ1250 - コタキ1257）が造機車輌及び日立製作所にて製作（改造による編入車を含む）された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵80」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3（小））が標記された。
積荷であるリン酸は、肥料・洗剤の製造、エチレン製造の触媒、清涼剤（コーラの酸味料など）等に使用されている。荷役方式は上入れ、上出し式であるがS字管は装備されていない。
1966年（昭和41年）9月24日に富士重工業にて1両（コタキ1256）がコタキ6105（タキ6100形）より改造され本形式に編入された。
所有者は日本化学工業（コタキ1250 - コタキ1255）、伊藤忠商事（コタキ1256）、東洋曹達工業（コタキ1257）の3社であり生涯名義変更されることはありませんでした。それぞれの常備駅は郡山駅、勿来駅、周防富田駅（その後1980年（昭和55年）10月1日新南陽駅に改名）であった。
塗色は銀又は黒であり、全長は9,200mm、全幅は2,250mm、全高は3,514mm、軸距は5,100mm、自重は13.5t、換算両数は積車4.5、空車1.6、最高運転速度は75km/h、台車は当初TR41Cであったがその後改造されTR41Dとなった。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時にはコタキ1254を除く7両がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では2両（コタキ1250・コタキ1251）が現存していたが、1997年（平成9年）2月に2両とも廃車となり同時に形式消滅となった。
タキ1250形 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数は次のとおりである。（改造による編入車は改造会社。所有者は落成時の社名。）
昭和35年度 - 2両
造機車輌 2両 日本化学工業（コタキ1250・コタキ1251）
昭和36年度 - 2両
造機車輌 2両 日本化学工業（コタキ1252・コタキ1253）
昭和37年度 - 2両
造機車輌 2両 日本化学工業（コタキ1254・コタキ1255）
昭和41年度 - 1両
富士重工業 1両 伊藤忠商事（コタキ1256） コタキ6105（タキ6100形）よりの改造車
昭和43年度 - 1両
日立製作所 1両 東洋曹達工業（コタキ1257）
タキ1200形（初代）

| 国鉄タキ1200形貨車（初代）> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  タンク車
運用者:  鉄道省 日本国有鉄道
所有者:  三井化学工業
製造所:  若松車輌
製造年:  1945年（昭和20年）
製造数:  1両
消滅:  1961年（昭和36年）
常備駅:  大牟田駅
主要諸元
専用種別:  リン酸
化成品分類番号:  制定以前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  30 t
自重:  13.1 t
換算両数 積車:  4.5
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR16
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,310 mm
最高速度:  75 km/h
テンプレートを表示
タキ1200形（初代）はリン酸専用の30t 積私有貨車である。本形式は日本初のリン酸専用車である。
1945年（昭和20年）8月8日に若松車輌にて1両のみ製作された。落成日が太平洋戦争中であったため当時の資料が現存していないが、軍事関連物資の輸送に使用していたものと推定される。
所有者は三井化学工業で常備駅は大牟田駅であった。
落成より16年後の1961年（昭和36年）7月28日に廃車となり同時に形式消滅となった。
国際観光専門学校

国際観光専門学校（こくさいかんこうせんもんがっこう）は、観光に関する2年制の私立専修学校
（専修学校専門課程認可校/文部科学省「専門士」称号付与認定校）。運営主体は学校法人高村育英会。東京校・熱海校・浜松校・名古屋校がある。
2010年に、東京校は国際医療管理専門学校と統合し、国際デュアルビジネス専門学校となる。国際ホテル学科や医療医薬学科ではデュアルシステム制度を導入。医療医薬学科では「登録販売者」、航空貿易学科は「通関士」取得を目標とする。系列校に国際医療管理専門学校・国際ペットビジネス専門学校・国際外語学院を併設。
歴史

1968年 - 「日本の観光立国」を提唱された当時の熱海市長の意志を受け継ぎ、熱海市の協力含めて、「国際観光専門学校」創立。
1970年 - 日本で初めて、英国の労働許可を得た海外ホテル実習実施。万国博覧会では本校生が通訳ガイドとして活躍。
1971年 - 英国に続き、スイスホテル協会の協力により海外ホテル実習開始。
1976年 - 学校教育法の改正により、静岡県知事認可の専修学校（専門課程）となる。
1977年 - 国際観光専門学校・名古屋校開校。
1981年 - 医療業界からの要請で、医療秘書学科、日本初の病院管理学科を設置。また、同年国際観光専門学校・東京校開校。
1982年 - 医療秘書学科・病院管理学科を独立、国際医療管理専門学校・熱海校と名古屋校開校。
1984年 - 東京校に国費留学生受入れ。また、台湾の花蓮県職業学校、樹人高級中学と姉妹校提携。
1986年 - 国際観光専門学校・浜松校開校。熱海校の委託生制度がメディア媒体で反響を呼ぶ。
1987年 - 華亜日語英語学園を台北に開校。
1990年 - 国際医療管理専門学校・浜松校開校。
1995年 - 文部省「専門士」称号付与認定校となる。
2000年 - 国際観光専門学校・東京校で10月入学制度開始。
2001年 - アシスタント・ブライダル・コーディネーター検定試験受験校となる。
2003年 - 国際ペットビジネス専門学校を熱海にて開校。
2005年 - 学校法人を設立し、学校法人髙村育英会を発足。
2007年 - 国際外語学院・日本語学校が法人グループ校へ。
2010年 - 国際観光専門学校・国際医療管理専門学校（東京校）が統合し、国際デュアルビジネス専門学校として認可。
その他

国際観光専門学校・大津校が途中閉校。
国際工学院専門学校が1998年に閉校。
専修学校専門課程認可校・文部科学省「専門士」称号付与認定校
日本ブライダル文化振興協会会員校
全国語学ビジネス観光協会会員校
日本ホテルレストランサービス技能協会（HRS)会員校
日本チェーンドラッグストア協会会員校
日本病院会会員校
脚注・出典

↑  国観専、創立５０周年祝う　関係者、卒業生ら３５０人―熱海 - 伊豆新聞/熱海新聞 2018/5/13
山根有人

山根 有人（やまね なおと、1987年12月28日 - ）は、日本の元ラグビー選手。
プロフィール

北海道出身。
ポジションはナンバーエイト(No8)・ロック(LO)。
身長 189cm、体重 89kg
ニックネームはやまね。
性格はおっとり。
略歴

札幌山の手高等学校から法政大学へ入る。
大学在学中に7人制日本代表に選出された。
2010年、法政大学卒業後はホンダヒートに入団し、2013年に引退した。
横浜正金銀行

旧:横浜正金銀行本店（現:神奈川県立歴史博物館）
旧:神戸支店（現:神戸市立博物館）
旧:門司支店（現:北九州銀行門司支店）
旧:長崎支店
関東大震災でドーム屋根が焼失した横浜正金銀行本店
横浜正金銀行（よこはましょうきんぎんこう、英語: Yokohama Specie Bank）は、かつて存在した日本の特殊銀行。1880年（明治13年）に開設された国立銀行条例準拠の銀行で、外国為替システムが未確立だった当時、日本の不利益を軽減するよう現金（正金）で貿易決済を行なうことを主な業務としていた。その名の通り神奈川県横浜市中区に本店を置いた。東京銀行（現在の三菱UFJ銀行）の前身とされる。
貿易金融・外国為替に特化した銀行であり、明治維新後急速に成長し、やがて列強の仲間に加わっていく日本を国際金融面で支え、香港上海銀行、チャータード・マーカンタイル銀行（英語版）と並ぶ外国為替銀行へと発展していった。また、関東大震災と昭和恐慌で大きな打撃を受けながら、緊縮政策を前提とする金解禁に加担した。
第二次世界大戦においては日本の軍需に必要な外国通貨収集の為の機関とみなされたために、敗戦後の1946年（昭和21年）にGHQの指令によって解体・清算され、外国為替銀行としての役割は新たに設立された東京銀行に引き継がれる事になった。それでも、頭取職は日銀総裁への登竜門であった。
設立の経緯

広業商会の業務を引き受ける形で設立された。
日米修好通商条約締結により、横浜は下田に代わる形で1859年に開港した。事実上の首都である江戸（1862年外国人に開放）に近い事も手伝い、瞬く間に国際貿易都市として急成長を遂げていった。
1871年に新貨条例が制定され、これに基づいて鋳造された1円銀貨（純度90%）が正貨となり、海外貿易に使用されていた。しかし1877年に勃発した西南戦争はインフレを引き起こし、また輸入増による銀貨の海外流出も重なって、政府紙幣と正貨との間には大きな差価が生じていた。これは横浜に集う商人の悩みの種となり、安定した正貨を供給する貿易金融機関の必要性が叫ばれるようになった。
1879年（明治12年）に丸屋商社（現:丸善雄松堂）の元社長で第八国立銀行（愛知県豊橋市）の設立にも関わった中村道太を代表とする22人は、福澤諭吉や井上馨らの支援の下、貿易の振興と取引の円滑化、そして堅実な現金（当時の言葉で「正金」）金融を趣旨に、国立銀行条例に基づく新銀行を設立。翌1880年2月28日、中村を頭取とし、資本金300万円で横浜正金銀行は営業を開始した。資本金のうち100万円は大蔵省が銀貨で出資し、民間側出資の200万円は銀貨40万円、紙幣160万円という内訳であった。
設立に当っては、1円銀貨の導入を支援するなど当時の日本の海外貿易・外国為替に大きな影響力を持っていた香港上海銀行を模範とし、香港上海銀行も横浜正金銀行に協力を惜しまなかった。
沿革

1879年（明治12年）2月 - 国立銀行条例により設立。頭取中村道太、副頭取は小泉信吉。
1880年（明治13年）2月23日 - 設立免許。資本金300万円、うち100万円政府出資。2月28日 - 営業開始。7月17日 - 神戸支店開設。
1883年（明治15年）3月 - 初期の経営混乱を収拾するため、政府より原六郎が第4代頭取として送り込まれる。
1884年（明治16年）7月22日 - 大蔵省、横浜正金銀行の外国人為替取組手続をさだめ、紙幣整理のために正貨獲得を目的として資金を運用するよう指令。12月1日 - ロンドン支店開業。
1887年（明治20年）4月 - 資本金を600万円に増資。
1887年（明治20年）7月6日 - 横浜正金銀行条例公布。「内外国において貿易上要用なる地に支店又は出張所を設置し、また他の銀行と『コルレスポンデンス』を締約することができる」旨が規定された。また同条例は同年に「大蔵大臣は横浜正金銀行諸般の事務を管理官を派遣して監視する」旨の改正が行われた。12月20日 - 政府は銀300万円を横浜正金銀行に預入、同行に対中国輸出綿糸の荷為替取組をおこなわせることを決定。
1889年（明治22年）2月6日 - 横浜正金銀行条例の改正。「条例定款に背戻する所為あるとき、または危険なる所為と認められる事件があるときは、大蔵大臣はこれを制止し、又は取締役の改選を命ずることができる」旨等が規定された。
1892年　小泉信吉が本店支配人に就任。
1893年5月15日 - 上海出張所開設。
1894年12月20日 - ボンベイ出張所開設。
1897年（明治30年）相馬永胤が第6代頭取に就任。
1899年（明治32年）4月15日 - 日銀、横浜正金銀行へ対清国事業拡張資金として金貨1000万円を年利2分で預入る旨通告。5月1日 - 東京出張所開設。7月1日 - 長崎出張所開設。8月1日 - 天津出張所開設。
1900年1月1日 - ボンベイ出張所、支店に昇格。
1901年1月 - 上海出張所、東京出張所、長崎出張所、天津出張所、支店に昇格。牛荘支店を開設、中国人買弁の利用をやめた最初の支店。
1904年8月22日 - ダルニー（青泥窪、のちの大連）出張所設立。11月15日 - 遼陽出張所設立。
1905年4月1日 - 旅順口出張所開設。5月 - 遼陽出張所を閉鎖、奉天出張所（1906年支店に昇格）を開設。6月 - 芝罘出張所開設。8月 - 鉄嶺出張所開設。9月1日 - 大阪出張所を再開、1906年支店に昇格。
1905年（明治38年）12月16日 - 政府、横浜正金銀行に、満州において軍票整理・幣制統一のための一覧払手形発行を命ずる。
1906年（明治39年）3月 - 高橋是清が第7代頭取に就任。9月 - 関東州（＝遼東半島。当時日本租借地）・中国における銀行券（横浜正金銀行券）の発行を許可される。（最終的に9支店93種類の銀行券が発行された。）
1906年（明治39年）7月20日 - 日本初の専用線電話が日本銀行と横浜正金銀行本店間で開通。9月15日 - 関東州・清国における銀行券発行に関する件（勅令）公布、10月15日施行、日本外相・蔵相の監督下に公私無制限通用の銀兌換銀行券を発行。11月15日 - ダルニー（青泥窪、のちの大連）出張所、支店に昇格。
1911年（明治44年）3月24日 - 横浜正金銀行、清国郵傅部と、同国鉄道公債1000万円、年5分、手取95円の引受契約を締結。6月 - 三島弥太郎が第8代頭取に就任。7月1日 - 日銀、横浜正金銀行に対する外国為替手形再割引制度を、外国為替手形引当の外国為替貸付金制度にあらためる。
1913年（大正2年）9月 - 井上準之助が第10代頭取に就任。10月 - 満州で金券を発行（従来の銀券とともに行使）。
1927年（昭和2年）5月9日 - 各支店営業再開。
1929年（昭和4年）7月10日 - 政府の意向により、在外正貨補充のため輸出手形の買入れを開始。11月19日 - ニューヨークで米国金融団と2500万ドルのクレジット設定契約に、英金融団と500万ポンドクレジット成立。金解禁実施直前の準備。
1930年（昭和5年）9月26日 - 正貨現送開始。政変と金再禁止懸念によるドル為替思惑買への対策。
1931年（昭和6年）12月11日 - 為替売却中止。
1932年（昭和7年） - 本店機能を東京に移す。
1936年（昭和11年）9月 - 大久保利賢が第13代頭取に就任。
1938年（昭和13年）5月 - 香港上海銀行を傘下に収め、中国における徴税権を得る。
1941年（昭和16年）12月23日 - 敵産管理法により、ニューヨーク・ナショナル・シティー銀行、香港上海銀行、チャータード銀行、オランダ系銀行2行の以上5行について、政府が横浜正金銀行に財産管理を命ずる。
沿革 > 戦後

1946年（昭和21年） - 閉鎖機関に指定される。株式会社東京銀行を設立し、同行に業務を引き継いで解散。7月2日 - GHQ、解散・再組織を原則的に承認する覚書。10月15日 - 第二会社として東京銀行の設立を許可。12月16日 - 設立、資本金5000万円、頭取浜口雄彦。
1947年（昭和22年）6月30日 - 旧勘定の資産及び負債の整理の特例等に関する件（政令）公布。閉鎖機関に指定され、その旧勘定の資産を東京銀行に移転。
1957年（昭和32年） - 旧:仏領インドシナを占領中の日本軍がその軍費を調達するため、日仏政府間および旧:正金銀行・インドシナ銀行間でそれぞれ協定を締結していたが、二協定による終戦時の日本側債務残高とフランス側特別円勘定を最終的に解決すべく、両国政府間で議定書を作り清算した。後に国会で問題化するが、特別円勘定についてあたかも円建てであったかのような言及がなされている点について、実際はスターリング・ポンド（金本位制）で支払われた。
1963年（昭和38年） - 清算結了。残余財産のうち、不動産を主たる資産として日本中央地所株式会社（後のPHYLLITE）設立。
歴代頭取

初代 （1879年12月〜1882年7月）中村道太
2代目 （1882年7月〜1883年1月） 小野光景
3代目 （1883年1月〜1883年3月） 白洲退蔵
4代目 （1883年3月〜1890年3月） 原六郎
5代目 （1890年3月〜1897年4月） 園田孝吉
6代目 （1897年3月〜1906年3月） 相馬永胤
7代目 （1906年3月〜1911年6月） 高橋是清
8代目 （1911年3月〜1913年2月） 三島弥太郎
9代目 （1913年2月28日〜1913年9月13日） 水町袈裟六
10代目（1913年9月〜1919年3月） 井上準之助
11代目（1919年3月〜1922年3月） 梶原仲治
12代目（1922年3月〜1936年9月） 児玉謙次
13代目（1936年9月〜1943年3月） 大久保利賢
14代目（1943年3月〜1945年6月） 柏木秀茂
15代目（1945年6月〜1946年7月） 荒川昌二
16代目（1946年6月〜1946年12月）高田逸喜
本支店（旧跡） > 本店

妻木頼黄の設計になる横浜正金銀行本店建物は1904年に落成。戦後は東京銀行横浜支店として使われた。
現在は神奈川県立歴史博物館となり、歴史的意義をもつ銀行の建物であることなどから、国の重要文化財・史跡に指定されている。
本支店（旧跡） > 国内支店

東京支店（後:東京銀行本店、東京三菱銀行東京営業部、現:三菱UFJ銀行日本橋支店）
京都支店（現:三菱UFJ銀行京都中央支店） - 1925年 桜井小太郎
名古屋支店 - 1929年 桜井小太郎
門司支店（現:北九州銀行門司支店） - 1934年 桜井小太郎
神戸支店（現:神戸市立博物館） - 1935年 桜井小太郎
長崎支店
小樽出張所（現:三立機電本社） - 1936年
本支店（旧跡） > 海外支店

大連支店（現:中国銀行大連分行） - 1909年 妻木頼黄・大田毅
北京支店（現:中国法院博物館） - 1910年 妻木頼黄
ハルビン支店（現:黒竜江省美術館） - 1912年 不詳
青島支店（現:青島銀行館陶路支行） - 1919年 長野宇平治
漢口支店（現:湖北省国際信託投資公司） - 1921年 Hemmings & Berkeley
上海支店（現:中国工商銀行上海分行） - 1924年 Palmer & Turner
奉天支店（現:中国工商銀行中山広場支行） - 1925年 宗像主一
長春支店（現:長春雑技宮） - 1922年 中村與資平
天津支店（現:中国銀行天津分行） - 1926年 Hemmings & Berkeley
済南支店（現:済南市京劇院）
ハワイ支店（現:子供向け教育施設） - 1909年 Harry Livingston Kerr
ウラジオストク支店(現:国立アルセーニエフ博物館) - 1924年
大連支店（現:中国銀行大連分行）
北京支店
青島支店
漢口支店
上海支店
奉天支店
長春支店
天津支店
ハワイ支店
旧:北京支店（左）。道を挟んだ向かいは六国飯店
第22次長期滞在

第22次長期滞在（だい22じちょうきたいざい、Expedition 22）は、国際宇宙ステーションへの22回目の長期滞在である。2009年11月30日に始まった。第21次長期滞在の乗組員が帰還してから3週間は、2人だけの滞在だった。2人での滞在は、2005年7月にSTS-114がISSの3人目の乗組員を運んできて以来のことであった。機長のジェフリー・ウィリアムズとフライトエンジニアのマクシム・スラエフは、2009年12月22日に残り3人の乗組員を迎え、第22次長期滞在の乗組員は5人となった。2010年1月にISSでのインターネット個人利用が始まり、ウェッブサイトの閲覧やネット回線利用の電話が可能となった。野口聡一やティモシー・クリーマーは、twitterによる即時的な情報発信を第23次長期滞在を通じて行った。
乗組員

| 職務 | 第1期 (2009年11月-12月) | 第2期 (2009年12月-2010年3月) |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 船長 | ジェフリー・ウィリアムズ, NASA （3度目の飛行） | ジェフリー・ウィリアムズ, NASA （3度目の飛行） |  |
| フライトエンジニア1 | マクシム・スラエフ, RSA （初飛行） | マクシム・スラエフ, RSA （初飛行） |  |
| フライトエンジニア2 |  | オレッグ・コトフ, RSA （2度目の飛行） |  |
| フライトエンジニア3 |  | 野口聡一, JAXA （2度目の飛行） |  |
| フライトエンジニア4 |  | ティモシー・クリーマー, NASA （初飛行） | ティモシー・クリーマー, NASA （初飛行） |
乗組員 > バックアップ

シャノン・ウォーカー　船長
アレクサンドル・スクボルソフ
ダグラス・ウィーロック
アントン・シカレロフ
古川聡
ギャラリー

ソユーズTMA-17の打上げ
専用輸送列車でガガーリン発射台へと運ばれるソユーズTMA-17
2010年1月の宇宙遊泳で、デジタルカメラで自分を撮影するコトフ
コマヤグア

コマヤグア (Comayagua) は、ホンジュラス中部の都市。コマヤグア県の県都である。1880年までは何度かホンジュラスの首都となった。人口は9万2883人（2013年）。
1537年12月8日、スペインのコンキスタドールによって建設される。スペインから中央アメリカ連邦が独立した際には、ホンジュラス州の州都であった。ホンジュラス独立後は、コマヤグアを本拠とする保守党とテグシガルパを本拠とする自由党が対立を続け、政権を取った党によって首都は両都市を何度か移動した。1880年、最終的に首都がテグシガルパと決まり、以後コマヤグアが首都となることは無かった。
事故・事件

市内の刑務所で、2012年2月14日の夜に原因不明の火災が発生。 定員の約2倍の852人の収容者のうち355人が死亡する惨事となった。刑務所で起きた火災としては世界で最悪。
木村屋 (山形県)

| --- | --- |
 鶴岡市 木村屋本店
種類:  特例有限会社
本社所在地:   日本 〒997-0028 山形県鶴岡市山王町9-25  北緯38度43分48.0秒 東経139度49分59.7秒﻿ / ﻿北緯38.730000度 東経139.833250度﻿ / 38.730000; 139.833250座標: 北緯38度43分48.0秒 東経139度49分59.7秒﻿ / ﻿北緯38.730000度 東経139.833250度﻿ / 38.730000; 139.833250
設立:  1887年（明治20年）
業種:  小売業
法人番号:  1390002008935 
事業内容:  和洋菓子・パン製造販売
代表者:  代表取締役 吉野隆一
資本金:  3,960万円
従業員数:  140名
外部リンク:  https://kimuraya.co.jp/
テンプレートを表示
有限会社木村屋（きむらや、通称：つるおか菓子処木村屋（つるおかかしどころきむらや）、英称：Tsuruoka KIMURAYA）は、山形県鶴岡市に本社を置く菓子製造販売業者。創業は1887年（明治20年）。東京・銀座の木村屋總本店からのれん分けされた店の1つで、同社の全国組織である「木村屋睦会」に所属している。
概要

銀座の木村屋總本店で修業した初代・吉野民吉がのれん分けを許され、現在の鶴岡市山王町（当時は荒町）で開業した。同社ホームページによれば、山形県初のパン屋だったという。
民吉は初めは總本店の3代目木村儀四郎に伴われて新潟へ行き、新潟での出店を模索していたという。創業当初は「東京木村屋鶴岡出張所」という看板を出していた。
民吉をモデルとした『小説明治あんぱん男』[要ページ番号]が発売されている。
主な商品

古鏡
マロン
だだちゃ豆右衛門
出羽くるみ餅
楽
古鏡せんべい
潮音堂
琥珀糖 花水晶
のし梅
庄内ゆべし
きつねめん
Meringue ムラング
山形パンデロー 月の山
ごま福
はんじゅくチーズ
Apple Kuchen アップルクーヘン
酒種あんぱん
かわらチョコ
鶴の子饅頭
ジュリーがライバル

「ジュリーがライバル」は、1979年9月25日に発売された、石野真子の通算7枚目のシングル。
解説

作詞家・作曲家は、いずれも石野のシングルでは初めてとなる松本礼児が作詞を、幸耕平が作曲をそれぞれ手掛けた。
曲名にある「ジュリー」とは、沢田研二の愛称であり、振り付けの中でも沢田の振り真似を取り入れている。また、サビ前に「危険なふたり」に似たフレーズを入れてある。
石野は本楽曲で『NHK紅白歌合戦』に初出場を果たした。その際、同じく出場していた沢田が、「狙いをつけてー、素早くバーン、バババーン!」と石野が歌う最中、振り付けの拳銃から発射された弾丸をおどけて払い落としている様子の沢田がオンエアされるという演出も行われた。また、この紅白歌合戦の一連のシーンが、高倉健主演の映画『駅 STATION』の劇中に使用されている。
石野の楽曲の中で本楽曲は、オリコンチャート上において『春ラ!ラ!ラ!』に続く2番目のヒットソングとなった。
2008年3月26日に発売された歌手デビュー30周年記念CD-BOX『Mako Pack -Premium- 30th Anniversary Special Edition』に、シングルEPのA・B面曲が共に最新デジタル・リマスタリング音源で収録された。
収録曲

ジュリーがライバル [3:48]
作詞：松本礼児／作曲：幸耕平／編曲：萩田光雄
白いオルゴール [4:35]
作詞：松本礼児／作曲：幸耕平／編曲：福井峻
関連作品

GOLDEN☆BEST 石野真子
Mako Pack -Premium- 30th Anniversary Special Edition
池上岑夫

池上 岑夫（いけがみ みねお、1935年6月9日 - ）は、日本の言語学者・ポルトガル語学者・ロマンス語学者。東京外国語大学名誉教授。
経歴

長野県伊那市出身。東京外国語大学、1961年東京大学文学部卒。東京外大講師、助教授、教授。1999年定年、名誉教授、天理大学国際文化学部ブラジル学科教授。神奈川県葉山町在住。日本ロマンス語学会会員。
名の「みねお」は正しくは「岺」と綴るが稀な字のため、著作物中においても、むしろ「岑」で表記されている場合が殆どであり、本人もそれを許容している。図書検索との整合上も考慮し、但し書きの上で本表記による見出し掲載が適当と思われる。尚、「池上嶺夫」の表記も散見されるが、誤りである。
単著

『ポルトガル語常用6000語』大学書林、1961年
『ポルトガル語とガリシア語　その成立と展開』大学書林、1984年
『ポルトガル語文法の諸相』大学書林、1987年
『Se考　ポルトガル語のseの正体を探る』大学書林、2002年
共著・編著

『現代ポルトガル語辞典』1996年。白水社
日本最大（語数59,000）の本格的ブラジル、ポルトガル辞典。新語・専門語・口語・俗語・地方語を多数追加。巻末に和ポ4,700語と発音概説。
『スペイン・ポルトガルを知る事典』平凡社、2001年
『日本語で引く仏西葡対照単語』大学書林、1977年
主な訳書

『真心と冒険　ラテン的世界』セルジオ・オランダ ラテン・アメリカ文化叢書、新世界社、1971年 (Sérgio Buarque de Holanda. Raízes do Brasil.)
『太陽通りのぼくの家』オリゲネス・レッサ 岩波少年文庫、1977年 (Orígenes Lessa. Rua do sol.)
『ウズ・ルジアダス ルシタニアの人びと』 ルイス・デ・カモンイス 小林英夫・岡村多希子共訳　岩波書店 1978.10 のち『ウズ・ルジアダス　ルーススの民のうた』白水社、2000年 (Luís De Camões. Os Lusíadas.)
『エチオピア王国誌』フランシスコ・アルヴァレス、大航海時代叢書、岩波書店、1980年 (Francisco Alvarez. Verdadeira informação das terras do preste João das Indias.)
『アジア史』 ジョアン・デ・バロス 生田滋共訳 大航海時代叢書、岩波書店、1980-81
『ムガル帝国誌』 アントニオ・モンセラーテ　清水広一郎共訳 大航海時代叢書、岩波書店、1984年
『ブラジル誌』 マガリャンイス（マゼラン） 大航海時代叢書、岩波書店、1984年
『ポルトガルの海　フェルナンド・ペソア詩選』彩流社、1985年。 (Fernando Pessoa. Mar Portuguez: Poesias de Fernando Pessoa.)
『日本語小文典』ジョアン・ロドリゲス 岩波文庫、1993年 (Joaõ Rodriguez. Arte Breve da Lingoa Iapoa tirada da Arte Grande da mesma Lingoa, pera os que começam a aprender os primeiros principios della.)
AirPrint

AirPrintとはAppleのMac OS X Lion以降とiOS 4.2以降の機能で無線LAN(Wi-Fi)を通してAirPrint対応プリンター（HPのePrintシリーズ、キヤノンの2011年9月以降発売のワイヤレスモデル、ブラザー工業の一部機種、エプソンの2011年秋以降モデル）もしくはWindows、macOS、GNU/Linux PC に接続している非対応プリンターに直接印刷できる機能である。特定のプリンターに対応したドライバを必要としない。
対応プリンター

2010年のAirPrint発表時、HP Photosmart Plus e-All-in-Oneシリーズ全機種など12機種のプリンターがAirPrintに対応しており、現在のリストはAppleのサポートサイトに掲載されている。
2011年8月31日、エプソンが同年秋にAirPrint対応のインクジェットプリンターを発売することを発表し、ワールドワイドモデル54機種が該当するとした。
同年9月、キヤノンがMG8220、MG6220、MG5320のPixma(日本名ピクサス)インクジェットプリンター3機種のファームウェアのアップデートでAirPrintに対応させた。以降のモデルでもAirPrint対応になる。
2012年8月時点でブラザー、キヤノン、エプソン、ヒューレット・パッカード、レックスマーク、サムスン、デルの合わせて200機種以上で、12月時点でさらにインフォテック、ラニア、レノボ、リコー、サビンが加わり合わせて450機種以上のプリンターがAirPrintに対応している。Appleではサポートサイトで対応プリンターに一覧表を掲載し更新している。
他のプリンターでのAirPrint対応は既にローカルでの印刷や同じネットワークでの共有の設定がされたプリンターの中間システムでの対応を設定する必要がある。これはバージョン1.4.6以降のCUPSが搭載されたGNU/Linuxディストリビューション（Trisquel 5、Ubuntu 11.04）で自動的に行われる。
バージョン1.4.6以前のCUPSが動いている、DNS型サービスディスカバリーの有るサーバーではDNS-SDプリンターサービスディスカバリー記録をネームサーバーに追加することで手動で設定できる。CUPSはデフォルトの印刷サブシステムとしてMac OSの直近のバージョンやほとんどのGNU/Linuxディストリビューションに搭載されている。
古いプリンターへの対応

いくつかのソフトウェアソリューションでAirPrint非対応プリンターをiOS端末で使用できるようになっており、AirPrintの非公式クローンやAirPrintネイティブ対応プリンターのフル機能を減らしたのが存在する。これらはまたAppleによるOSのアップデートと関係なく使用出来る事で知られている。
古いプリンターへの対応 > handyPrint

handyPrint とはmacOSのアプリケーションでiPod、iPad、iPhoneからAirPrintプロトコル非対応の古いプリンターに印刷することができる。かつてはAirPrint Activatorと呼称されていた。
iOS 4.3、iOS 5、iOS 6に対応し、OS XのSnow Leopard (10.6)、Lion (10.7)、Mountain Lion (10.8)で動作する。これは過去のバージョン2を完全に書き換えたものである。
iOS 7に対応し、OS XのLion(10.7.5以降)、Mountain Lion (10.8)、Mavericks(10.9)で使えるのはVersion.5以降。
古いプリンターへの対応 > Netgear Genie

NetgearはMac OS X v10.6とWindows XP、Vista、7、8に対応するGenieアプリケーションで同じくAirPrintを通して任意の共有ネットワークに接続されたプリンターを使用可能にする。Netgear routersの現ユーザーに無料で提供される。
国衙軍制

国衙軍制（こくがぐんせい）とは、日本の古代末期から中世初頭にかけて（10世紀 - 12世紀）成立した国家軍事制度を指す歴史概念。令制国の国衙・受領が、その国内の兵を管理指揮した。
律令国家が王朝国家へと変質し、朝廷から地方行政（国衙・受領）へ行政権を委任する過程で、軍制もその国内の治安維持を目的とした国内の兵を主体とすることで成立した。また国衙軍制は、軍事貴族および武士の発生と密接に関係していると考えられている。
前史

古代日本の律令国家は、軍事制度として軍団兵士制を採用していた。軍団兵士制は、戸籍に登録された正丁（成年男子）3人に1人を徴発し、1国単位で約1000人規模の軍団を編成する制度であるが、これは7世紀後葉から8世紀前葉にかけての日本が、外国（唐・新羅）に対抗するため構築したものだった。
しかし8世紀後期、対新羅外交政策を転換したことや騎馬を得意とする蝦夷の戦いの長期化（三十八年戦争/三十八年騒乱）に伴い、対外防衛・侵攻のための軍団兵士制は陸奥・出羽を除き廃止した。代わって、軍事力は国内の治安維持が主目的となり、郡司の子弟などから選抜した弓馬に優れた者が務めた（健児制）。そのため、軍団兵士制を支えてきた国家的な戸籍制度を維持する必要性も低下していき、9世紀初頭以降、律令制の基盤となっていた戸籍を通じた個別人身支配が急速に形骸化していった。
律令制の個別人身支配が弛緩していくと、在地社会の階層分化が進み、百姓の中から私出挙・私営田活動を通じて富を蓄積した富豪層が成長し始めた。地方行政にあたる国司は、郡司・富豪層に着目し、従来の個別人身支配の代わりに郡司・富豪層の在地経営を通じた支配へと転換していった。国司は調庸・封物を中央の朝廷へ運搬進納する義務を負っていたが、国司はその運搬進納を担う綱領に郡司・富豪層を任じるようになった。調庸・封物の損失や未進が発生した場合は、郡司・富豪が私的に補償する義務を負わされた。
9世紀中葉ごろから、郡司・富豪層が運搬する進納物資を略奪する群盗海賊の横行が目立ち始めた。群盗海賊の実態は、実は郡司・富豪層であった。国司は実績をあげるため、郡司・富豪層へ過度な要求を課することが多くあり、これに対する郡司・富豪層らの抵抗が群盗海賊という形態で現出したのである。略奪した物資は、補償すべき損失や未進に充てられたり、自らの富として蓄積されたりした。群盗海賊の頻発に対し、朝廷と国司は、ほとんど形骸化した軍団兵士制では満足のいく対応ができなかったため、別の鎮圧方策をとる必要に迫られていた。
原型期

9世紀中葉における朝廷・国司は、群盗海賊の制圧のために養老律令の捕亡令（ほもうりょう）追捕罪人条にある臨時発兵規定により対応し始めた。臨時発兵とは、群盗海賊の発生に際し、国司からの奏上に応じて「発兵勅符」を国司へ交付し、国司は勅符に基づき国内の兵を発して群盗海賊を制圧する方式を指し、長らく適用されることはなかったが、群盗海賊の横行に直面してこの方式が採用されることとなった。
臨時発兵規定では、兵（軍団兵士や健児）および国内の人夫を動員した。国内の人夫とは百姓のうち弓馬に通じた武勇輩、すなわち、郡司・富豪層であり、帰順して全国各地に移住させられた蝦夷の後裔たる俘囚であった。臨時発兵規定の適用により、これらが、国衙が動員可能な国内の実質的な軍事力となった。特に俘囚が有していた高い戦闘技術は、新たに形成されようとしている軍制に強い影響を与えた。俘囚は騎馬戦術に優れており、騎乗で使用する白刃である蕨手刀は後の日本刀へとつながる毛抜形太刀の原型となっている。
883年（元慶7）に上総国で勃発した俘囚の武装蜂起（上総俘囚の乱）に際し、朝廷は発兵勅符ではなく、「追捕官符」を上総国司へ交付した。追捕官符とは、同じく捕亡令に基づくもので、逃亡した者を追捕することを命じ、国内の人夫の動員を許す太政官符である。この事件を契機として、以後、追捕官符を根拠として、国司は追捕のため国内の人夫を動員する権限を獲得することとなり、積極的に群盗海賊の鎮圧に乗り出すようになった。そして、国司の中から、専任で群盗海賊の追捕にあたる者が登場した。これは、後の追捕使・押領使・警固使の祖形であるとされている。
以上のようにして、国衙軍制の原型が形成されていった。