stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HKT48 vs NGT48 さしきた合戦
Blu-ray・DVD > 収録内容

本編（Blu-ray BOX）
Disc.1
#1 - #6
Disc.2
#7 - #12
本編（DVD-BOX）
Disc.1
#1 - #4
Disc.2
#5 - #8
Disc.3
#9 - #12
Blu-ray BOX：Disc.3、DVD-BOX：Disc.4（Blu-ray・DVD BOX 共通 特典Disc）
メイキング映像
未公開映像
勝者グループご褒美パーティー
敗者グループ反省会
Blu-ray BOX：Disc.4（Blu-ray BOX 限定 特典Disc）
「HKT48×NGT48 食少女」完全版 全12回
1963年の日本の女性史

本項目1963年の日本の女性史（1963ねんのにほんのじょせいし）では、1963年（昭和38年）の日本における女性に関するできごとを時系列的に挙げる。参考文献は日本の女性史年表を参照のこと。
1～3月

1月- 大熊信行、『朝日ジャーナル』5巻3号で論文「家の再発見」発表
1月14日 経済審議会答申「経済発展における人的能力の課題と対策」、婦人の再就職の促進、パートタイム制度の活用をうたう。
1月23-25日 第8回全国農協婦人大会、1400人参加、営農への取り組み・後継者養成・保育所設置・主婦農家の問題を討議、"暮らしの協同設計"活動の推進を決議
2月7日 婦人国会議員、映画『温泉芸者』は売春防止法を無視しているとして大映本社・映倫に抗議、参議院文教委員会でも検討。大映は4ヶ月で上映打切り。
2月9日 労働省、職業病キーパンチャー障害について作業管理の自主調整基準をまとめ各県労働基準局に通達
2月15日 人権を守る婦人協議会、日韓会談反対の街頭署名活動　2月16日 日韓会談反対全大阪婦人集会
2月22日 都政を良くする婦人集会、都政を良くする婦人懇談会呼びかけ
2月24日 女性ばかりの日本婦人交響楽団デビュー、三越劇場で
2月26日 労働省婦人労働課、使用者代表を招き女子事務員実態調査結果に基づき懇談会
2月- 郡山市に全国初の女子工業高校の設立決まる。
3月5日 参議院社会労働委員会で「保母の給料は安すぎる」と保母の待遇について論議
3月8日 国際婦人デー中央集会、日韓会談即時打切りなど決議、2000人参加
3月8日-4月16日 第10回婦人月間、『働く婦人の10年の闘い』発行。婦人月間実行委員会はこの年で解散。
3月10日 第1回母と子の全道集会、1280人参加、北海道で
3月27日 枚方市議会、乳児保育所の新設と保育料値上げ案可決
3月29日 戦没者の妻に対する特別給付金支給法公布 4月1日 施行
3月- 東京都、学童保育対策費を予算化
4～7月

4月1日 高等学校、女子の家庭科4単位必修となる。1960年の学習指導要領改定による。
4月10-16日 第15回婦人週間、「みんなの社会的良心が住み良いあすを築く」
4月20日 女子学生連絡協議会結成、お茶の水女子大学などの自治会参加
5月7日 憲法を守る婦人集会 、婦人会議よびかけ、300人参加
5月12-13日 第8回はたらく婦人の中央集会、2900人参加、職業別分科会が初めて設けられた。
5月30日 世界連邦京都婦人の会総会、全世界の婦人に核兵器の廃棄と平和を呼びかける「日本婦人アピール」採択。会長湯川スミ、会員700人
5月30日 世界婦人大会、デンマークで、日本から代表団10人参加
5月- 雑誌『平凡 』に連載の小山いと子著「美智子さま」、私生活侵害であるという宮内庁の抗議で連載中止。
5月- 児童福祉法施行15周年記念全国児童福祉会議、「新しい家庭づくり」が主題
6月2日 神戸市交通局バス車掌、「不正はしていない」と服装検査に抗議して自殺、追悼抗議集会がもたれた。衆議院運輸委員会などで服装検査制度をめぐって論議
6月7日 最高裁、「性格の不一致では離婚を認めない」との新判断
6月16日 ソ連で初の女性宇宙飛行士誕生、テレシコワ。
6月16日 地婦連、オリンピック国民運動推進連絡会議に参加、公衆道徳・国土美化・健康増進の3部門担当
6月24-29日 第5回世界婦人会議に日本から41人参加、モスクワで、「あらゆる信条・人種を越えて、世界平和をかちとろう」の平和アピール採択
7月4日 物価をおさえる婦人集会、物価をおさえる請願デー実行委員会主催
7月5日 売春防止法の一部改正案、審議未了で廃案となる。赤松常子など3婦人議員が参議院法務委員会に提出していたもの。
7月8日 国民婦人会議、大阪で開催、2000人参加、自民党婦人議員と家庭婦人の話し合いの会
7月25日 総評第23回定期大会、議長団に婦人を初めて選出、松井恒子日教組婦人部長
7月31日 中央児童福祉審議会保育制度部会「保育問題をこう考える」中間報告を発表
8～12月

8月2日 婦民、「出産費国庫負担アピール」を発表 10月20日 出産費国庫負担要求第1回懇談会開催
8月21-22日 第9回日本母親大会、東京で、延べ27,000人参加
8月- 東武鉄道労働組合、バス車掌について、妊婦の妊娠直後からの下車勤務と、通算60分の育児時間を認めさせる。
9月5日 松田道雄、毎日新聞紙上で「お役人に望むのは家庭の外づくり」と題して政府の「家庭づくり政策」を批判。厚生省児童課長黒木利克がこれに反論して紙上で論争を展開。
10月6-7日 九州地区地域婦人大会（略・九州婦人大会）、九州各県の地婦連主催、1500人参加
10月10日 日本キリスト教婦人矯風会、深夜喫茶の取締り強化を要望
10月28-30日 全国社会福祉大会で風紀環境面からみた婦人福祉対策として売春問題を討議、全国社会福祉協議会（全社協）・厚生省など主催
11月2日 重税と高物価に反対する中央国民集会、母親大会実行委員会など60団体主催、5500人参加
11月4日 東京足立区千住母の会、会員3800人、俗悪テレビ番組追放運動を展開。全国に反響を呼ぶ。
11月14日 参議院社会労働委員会、三井三池三川炭鉱炭じん爆発事故の遺族に対し、未亡人の就職を促進するための職業訓練・職業紹介などの対策を推進する決議
11月16日 物価値上げ反対主婦の集い、物価対策国民会議主催、1万人参加、日比谷公園で。
11月19日 三池主婦会、三井三池三川炭鉱炭じん爆発事故責任追及抗議大集会、たいまつデモ 12月13日 お父さんの生命を守る交流座談会、街頭署名カンパ活動開始
11月21日 衆議院議員総選挙、婦人7人当選、投票率女70.02％、男72.36％
11月- 地婦連など、悪書追放運動を全国的に展開、悪書追放を日本出版協会に依頼。総理府が中心となって進め、地婦連などがこれに呼応した。
11-12月 第7回母性保護運動強化月間、運動の手引き「すこやかな母性のために」発行、ILO102・103条約署名運動の中間集約を行う
12月5-6日 第9回全国農協婦人大会、テーマ「農村の現実をみつめ農協運動への理解を深め、いかに暮らしを高めるか」
12月20日 諏訪市議会議員の歳費50％上げに対して、長野県連合婦人会が反対運動を展開。 翌1964年1月28日 市側、減額で収拾
12月20日 関西主婦連、主婦連バターを売出し
この年

農村で婦人消防団の結成さかん、青壮年の出稼ぎ増加に伴って。
婦民等婦人団体・母親団体が中心となり、各地で給食への脱脂粉乳の使用に反対運動
アメリカの余剰農産物の受入れで、文部省、1963年度予算で学校給食用として8500万トンの脱脂粉を買付け
母性保護状況（63年12月31日現在）出産休暇：有給 36.7％、無給 54％、育児時間：有給 39.7％、無給 45.7％、生理休暇：有給 52.8％、無給 38.5％、いずれも規模の大きい事業所ほど有給が多い
女性への解雇頻発、日東化学工業・30歳以上の女子、昭和電工・35歳以上の女子と有夫者、繊維産業・共働きの女子等
夫婦共稼ぎが目立ちはじめ、団地族の間にカギっ子登場
少女雑誌の週刊化が始まる。『週刊少女フレンド』（講談社）・『週刊マーガレット』（集英社）
大田区の私立幼稚園の入園願書受付に親達が徹夜で順番待ち。この頃から「教育ママ」の語がマスコミに登場。
歌謡曲「こんにちは赤ちゃん」に日本レコード大賞。「わたしがママよ♪」と、幸せムードあふれる核家族時代のママ像が晴れやかに登場。
G14 (曖昧さ回避)

G14
G-14 - かつてヨーロッパの主要サッカークラブにより構成されていた圧力団体。
G14 (空母) - 大日本帝国海軍が計画した航空母艦。
G14 (サミット) - G8のアメリカ合衆国、日本、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ロシア、カナダに、新たに新興国（BRICS、NEXT11）の中華人民共和国、ブラジル、インド、メキシコ、南アフリカ共和国、エジプトが加わる改革論。
東京メトロ銀座線末広町駅の駅ナンバリング。
天神山村

| てんじんやまむら 天神山村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年3月31日
廃止理由:  新設合併 湊町、金谷村、竹岡村、天神山村 → 天羽町
現在の自治体:  富津市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  千葉県
郡:  君津郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  24.19 km2
総人口:  2,840人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  君津郡湊町、竹岡村、環村、駒山村、安房郡保田町
天神山村役場
所在地:  千葉県君津郡天神山村
座標:  北緯35度12分52秒 東経139度53分49秒﻿ / ﻿北緯35.21436度 東経139.89697度﻿ / 35.21436; 139.89697座標: 北緯35度12分52秒 東経139度53分49秒﻿ / ﻿北緯35.21436度 東経139.89697度﻿ / 35.21436; 139.89697
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天神山村（てんじんやまむら）は、千葉県君津郡（天羽郡）にかつて存在した村である。現在の富津市の南部に位置している。
富津市立天神山小学校などにその名をとどめる。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、横山村、相川村、梨沢村、一川村が合併し、天羽郡天神山村が発足。
1897年（明治30年）4月1日 - 天羽郡が統合されて君津郡となる。
1955年（昭和30年）3月31日 - 湊町、金谷村、竹岡村と合併して天羽町を新設。同日天神山村廃止。
1971年（昭和46年）
4月25日 - 天羽町が富津町、大佐和町と合併し、改めて富津町を新設。
9月1日 - 富津町が市制施行し、富津市となる。
1990年（平成2年）4月 - 富津市天神山コミュニティセンターが完成。
交通 > 鉄道

国鉄（現JR東日本）
房総西線：村域内を通過しているが、駅は存在しなかった。
交通 > 道路

房総街道（現国道127号）
EリポビタンDチャレンジカップ2020

eリポビタンDチャレンジカップ2020は、2020年8月30日に配信されたオンライン大会[何の?]である。本来は2020年7月5日に予定されていたが、九州地方の大雨被害に配慮して中止。その後2020年8月30日に変更。
大会概要

主催: 日本ラグビーフットボール協会
特別協賛: 大正製薬
出場選手: 流大(サントリーサンゴリアス)・姫野和樹(トヨタ自動車ヴェルブリッツ)
実況：矢野武
解説：村上晃一
対戦ゲーム: Rugby20(PlayStation 4)
配信

日本ラグビーフットボール協会公式Twitter
YoutubeチャンネルJAPAN RUGBY TV
結果

| 回 | 年度 | 月日 | キックオフ時刻 | 勝 | 得点 | 敗 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 2020 | 8月30日 | 18:30 | 流ジャパン | 30 | 姫野ジャパン | 25 |
勝利商品

リポビタンD1年分
新松戸駅

| 新松戸駅 |
| --- | --- |
 駅舎北側（2024年7月）
  しんまつど  Shim-Matsudo  
 ja左は幸谷駅
所在地:  千葉県松戸市幸谷571-3北緯35度49分31.5秒 東経139度55分16秒﻿ / ﻿北緯35.825417度 東経139.92111度﻿ / 35.825417; 139.92111座標: 北緯35度49分31.5秒 東経139度55分16秒﻿ / ﻿北緯35.825417度 東経139.92111度﻿ / 35.825417; 139.92111
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号:  シト
駅構造:   地上駅（常磐線）  高架駅（武蔵野線） 
ホーム:   1面2線（常磐線）  2面2線（武蔵野線） 
乗車人員 -統計年度-:  35,188人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1973年（昭和48年）4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■常磐線（各駅停車） （線路名称上は常磐線）
駅番号:  JL25
キロ程:  20.7 km（日暮里起点） 綾瀬から13.0 km
 ◄JL 24 馬橋 (1.6 km) (1.3 km) 北小金 JL 26►
所属路線:  ■武蔵野線
駅番号:  JM15
キロ程:  86.3 km（鶴見起点） 府中本町から57.5 km
 ◄JM 16 南流山 (2.1 km) (4.1 km) 新八柱 JM 14►
備考:   直営駅（管理駅）  みどりの窓口 有 
  ↑  この間に首都圏本部と千葉支社の境界あり（当駅から南流山寄りは首都圏本部管内）。 
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駅舎南側（2007年11月）
新松戸駅（しんまつどえき）は、千葉県松戸市幸谷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
概要

松戸市において中心駅である松戸駅と並ぶ交通の要所となっており、江戸時代頃から水戸街道の宿場町として栄えた「松戸宿」と「小金宿」の間（小金宿より）に位置する。
JR東日本の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線、接続路線である流鉄の流鉄流山線を含めると2社3路線が乗り入れている。このうち常磐線を当駅の所属線としている。当駅は直営駅（駅長配置）であり、管理駅として北小金駅、南流山駅を管理している。みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機などの設置駅。駅前には流鉄の幸谷駅が立地しているが、連絡運輸は行っていない（駅出入口を出て高架下を直進した先）。駅間の通路の途中には、公衆トイレと「あかりのボックス」という名称の鳥居に似た形の赤色の鉄骨オブジェがある。
周辺はマツモトキヨシ本社、イオンフードスタイル新松戸店、流通経済大学のほか、学習塾、飲食店、娯楽施設などがある。新松戸ステーションホテル、新松戸ホテルなどのシティホテルがあるため、ビジネス利用や観光拠点としても適している。
駅の出入口は新松戸側（駅西側）のみとなり、駅前にはロータリーが整備され、流鉄幸谷駅や金融機関、雑居ビルなどが立ち並ぶ。幸谷・二ツ木・小金清志町側（駅東側）はロータリーが整備されておらず、駅を出てから常磐線の高架下を直進する必要がある。
毎年夏には、駅周辺及びけやき通り、支所前通り、新松戸中央公園、新松戸市民センターなどにて「新松戸まつり」が催される。
松戸都市計画事業 新松戸第一土地区画整理事業（1966年 - 1968年、組合施行）松戸都市計画事業 新松戸第二土地区画整理事業（1970年 - 1979年、組合施行）松戸都市計画事業 新松戸中央土地区画整理事業（三菱地所と清水建設他JVの組合施行、1970年 - 1977年）を経て一帯は定住を目的とする新興住宅地、東京都心へのベッドタウンと化し、都市再開発が進んでいる。2019年には新松戸駅東側地区土地区画整理事業が千葉県知事から認可され、駅東側へのアクセス道路と駅前広場の建設が計画されている。
乗り入れ路線

当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線と武蔵野線であり、このうち常磐線を当駅の所属線としている。運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線と武蔵野線が停車する。快速線にはホームが設けられていないため当駅から上野方面へ行く場合は、松戸駅または北千住駅での乗り換えが必要となる。
常磐線（各駅停車）：緩行線を走行する常磐線の近距離電車。 - 駅番号「JL 25」
武蔵野線：旅客営業区間としては府中本町駅から西船橋駅を結ぶ鉄道路線（幹線）。- 駅番号「JM 15」
歴史

武蔵野線の開通に伴い開設された。そのため、常磐線日暮里駅 - 取手駅間では最も新しい駅である。
歴史 > 年表

1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として、常磐線・武蔵野線同時に開業。当時は武蔵野線の終着駅であった。
1978年（昭和53年）10月2日：武蔵野線が西船橋駅まで延伸開業。途中駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1992年（平成4年）7月14日：自動改札機を設置し、使用を開始する。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2021年（令和3年）12月19日：1・2番線（常磐緩行線ホーム）でホームドアの使用を開始。
歴史 > 駅名の由来

駅名は1966年（昭和41年）に認可になった駅周辺の「新松戸第一区画整理事業」に由来する。国鉄の仮称は「北馬橋」で、松戸市は「南小金」を考えていたが、地元は新幹線の「新横浜」「新大阪」の発展を意識して土地区画事業の名称である「新松戸」を働きかけ、国鉄OB代議士を通じて国鉄と松戸市の譲歩を引き出した。改札前の高架の橋脚部にある「北馬橋ガード」の名称は駅名決定以前の名残とされる。
なお、松戸市新松戸に所在する流鉄幸谷駅は旧地名である「幸谷」が由来で、現行地名としては当駅の東側に位置する。
駅構造

南北方向に伸びる武蔵野線が、東西方向に伸びる常磐線の上を直交してまたがる形となっている。常磐線は複々線上の緩行線にある島式ホーム1面2線を有し地上駅、武蔵野線は相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。武蔵野線の線路の高さは上下線で微妙に異なっており、4番線は3番線と比べやや低くなっている。武蔵野線ホームの当駅のカラーは水色。
常磐線ホームはカーブ上にあるため、乗り降りを行う乗客は足元に注意を必要とする。
南流山駅の中線を使って西船橋方面に折り返すことが可能なため、2012年3月に折り返し設備のある吉川美南駅が開業するまで、多客時や工事による区間運休の際には当駅を始発・終着とする臨時列車が設定されていた。
両線ホームは階段・エスカレーターで直結されており、常磐線ホーム馬橋方向から3番線、北小金方向から4番線へ連絡する。
改札口・出入口は武蔵野線ホームの高架下（常磐線西側）の1か所のみである。駅東側へ行くには、いったん出口を出たあと、常磐線をくぐる通路を利用する必要がある。
松戸営業統括センター傘下の直営駅で、みどりの窓口、指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。また、管理駅として、北小金駅と南流山駅を管理する。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
2階ホーム
| 1 |  常磐線（各駅停車） | 下り | 柏・我孫子方面 |
| 2 |  常磐線（各駅停車） | 上り | 松戸・北千住・代々木上原方面 |
3階ホーム
| 3 |  武蔵野線 | 上り | 南浦和・武蔵浦和・府中本町方面 |
| 4 |  武蔵野線 | 下り | 西船橋・舞浜・東京方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2019年9月）
1・2番線（常磐線）ホーム（2022年7月）
3・4番線（武蔵野線）ホーム（2022年7月）
駅名標（2021年1月）
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  ↑ 南浦和・西国分寺・府中本町・梶ヶ谷貨物T方面  |  |
|  ← 北千住・上野 東京・品川 ・代々木上原・ 田端信号場・ 新小岩信号場 方面  |  |  → 柏・取手 ・土浦・水戸 方面  |
|  |  ↓ 西船橋・東京・海浜幕張方面  |  |
凡例  出典:以下を参考に作成 * 高橋政士「東京外環状線ジャンクション」図6-Aおよび図6-B 「新松戸ジャンクション」  電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』 第58巻9号 通巻第808号 2008年9月号、 53・54頁 ※ 本図では、馬橋駅でつながる流鉄流山線の配線を省略している。
駅構造 > 連絡階段・通路

常磐線ホームと武蔵野線ホームは、階段・エスカレーター・エレベーターで結ばれている。武蔵野線が相対式ホームである構造上、常磐線から3番線と4番線に向かう動線はそれぞれ分かれており、階段に色を付けて区別している。
常磐線ホームから改札口へは、上記の連絡階段の真下にある階段で結ばれている。また、エレベーターが2台設置されており、改札階（1階）・常磐線ホーム（2階）を経由して、それぞれ3番線・4番線に通じている。改札口からエレベーターまではスロープが整備されている。
利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は35,188人である。武蔵野線内では東川口駅に次いで26駅中第8位。北千住駅・綾瀬駅を除いた常磐緩行線内では13駅中第5位、綾瀬駅を除いた快速通過駅では金町駅・亀有駅に次いで第3位。
以前は常磐線では亀有・金町の両駅より上位だった。つくばエクスプレス開業の影響もあり減少傾向にあったが、近年は再び増加に転じ開業前の水準に復している。松戸市内では松戸駅に次いで第2位である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 37,627 |  |
| 1991年（平成03年） | 39,141 |  |
| 1992年（平成04年） | 40,445 |  |
| 1993年（平成05年） | 40,811 |  |
| 1994年（平成06年） | 40,476 |  |
| 1995年（平成07年） | 40,480 |  |
| 1996年（平成08年） | 40,222 |  |
| 1997年（平成09年） | 39,146 |  |
| 1998年（平成10年） | 38,568 |  |
| 1999年（平成11年） | 38,358 |  |
| 2000年（平成12年） | 37,974 |  |
| 2001年（平成13年） | 37,878 |  |
| 2002年（平成14年） | 38,140 |  |
| 2003年（平成15年） | 38,229 |  |
| 2004年（平成16年） | 38,439 |  |
| 2005年（平成17年） | 37,630 |  |
| 2006年（平成18年） | 36,858 |  |
| 2007年（平成19年） | 37,094 |  |
| 2008年（平成20年） | 36,647 |  |
| 2009年（平成21年） | 36,192 |  |
| 2010年（平成22年） | 35,834 |  |
| 2011年（平成23年） | 35,784 |  |
| 2012年（平成24年） | 36,288 |  |
| 2013年（平成25年） | 37,285 |  |
| 2014年（平成26年） | 36,911 |  |
| 2015年（平成27年） | 37,926 |  |
| 2016年（平成28年） | 38,438 |  |
| 2017年（平成29年） | 39,015 |  |
| 2018年（平成30年） | 39,325 |  |
| 2019年（令和元年） | 39,140 |  |
| 2020年（令和02年） | 28,740 |  |
| 2021年（令和03年） | 31,195 |  |
| 2022年（令和04年） | 33,675 |  |
| 2023年（令和05年） | 35,188 |  |
駅周辺

詳細は「新松戸」を参照
駅周辺 > 駅舎内の施設（駅ナカ）

改札内
VIEW ALTTE
改札外
NewDays
いろり庵きらく 新松戸店
駅周辺 > 周辺施設

幸谷駅（徒歩2分程度、連絡運輸は馬橋駅であるため、公式の乗換駅ではなく、馬橋連絡であっても流山線→当駅、JR線→幸谷駅の連絡乗車券の発売はない）
松戸市役所新松戸支所
松戸市新松戸市民センター
松戸市立図書館新松戸分館
日本年金機構松戸年金事務所
幸谷ふれあいホール
松戸警察署新松戸交番
新松戸駅前郵便局
新松戸郵便局
千葉銀行新松戸支店
みずほ銀行新松戸支店
三菱UFJ銀行新松戸支店
イオンフードスタイル新松戸店
マックスバリュ エクスプレス新松戸店
ちばコープ新松戸店
コモディイイダ 新松戸店
サンドラッグ 新松戸店
業務スーパー・河内屋 新松戸店
コープみらいコープ新松戸店
アコレ新松戸3丁目店・新松戸北1丁目店
ジェーソン 新松戸店
JCNコアラ葛飾本社
マツモトキヨシ新松戸駅前店
ニッポンレンタカー新松戸営業所
マツモトキヨシ本社
新松戸中央総合病院
流通経済大学（新松戸キャンパス）
日本国際工科専門学校
北原学院歯科衛生専門学校
千葉県立小金高等学校
赤城神社
関さんの森
東漸寺
幸谷観音
流鉄「幸谷駅」
流通経済大学（新松戸キャンパス）
イオンフードスタイル新松戸店
マツモトキヨシ本社
東漸寺
バス路線

駅と住宅地を結ぶ松戸新京成バスの短距離路線が中心となっており、路線数は少ないが発着する便数は多い。当駅からバスでテラスモール松戸、21世紀の森と広場、森のホール21などへ行くことができる。
また、成田空港への深夜急行バスも運行されている。
バス路線 > 発着路線

新松戸駅に近い順で記載。
6A：馬橋駅西口
6：新松戸七丁目 / 南流山駅
松戸新京成バス
14：八柱駅
成田空港交通
新松戸・千葉ニュータウン・成田線：成田空港
松戸新京成バス、京成バス、京急バス
高速バス：羽田空港
無料送迎バス
東葛病院 / 松戸中央自動車学校
バス路線 > 年表

1973年（昭和48年）4月1日：新松戸駅 開業。
1979年（昭和54年）3月20日：新京成バス新松戸線 開業。
1992年（平成4年）2月17日：新京成バス新松戸線1系統にて深夜バスの運行開始。
2003年（平成15年）
1月：駅前ロータリーが完成。
10月1日：新京成電鉄が分社され、新松戸線は松戸新京成バスの運行となる。
2013年（平成25年）4月19日：成田空港交通新松戸・千葉ニュータウン・成田線 開業。
2015年（平成27年）3月16日：松戸新京成バス小金原線 乗り入れ開始。
2019年（令和元年）10月25日：松戸新京成バス 小金原線 テラスモール松戸開業に伴い急行便を新設
2020年（令和2年）12月16日：松戸新京成バス 新松戸線 南流山駅まで延伸、深夜バスの運行終了。
2023年頃より、松戸新京成バス 新松戸線、馬橋線、小金原線ダイヤ改正。時刻がパターン化される。テラスモール松戸止まりの便（急行）は廃止。専用のバス停跡地は、自動車ディーラーに売却。
アルビレオ (曖昧さ回避)

アルビレオ (Albireo)
アルビレオ - はくちょう座の恒星で二重星のはくちょう座β星の通称、またそれを構成するはくちょう座β1星の固有名。
Albireo -アルビレオ- - T.M.Revolutionのシングル曲。
あるびれお - 太平洋沿海フェリーのフェリー。
アルビレオ・フルートカルテット - 日本の女性フルート奏者4人によるアンサンブル。
アルビレオ新潟FC - 日本のプロサッカークラブ、アルビレックス新潟の旧称。
アルビレオ - 『銀河鉄道物語』に登場する列車。銀河鉄道物語の非戦闘列車を参照。
アルビレオ - 音楽ゲーム『pop'n music』に登場する猫のキャラクターで、初登場は『pop'n music 13 カーニバル』。
アルビレオ -  ロクデナシのシングル曲
↑  ロクデナシ / Rokudenashi (2024-09-04), ロクデナシ「アルビレオ」/ Rokudenashi - Albireo【Official Music Video】, https://www.youtube.com/watch?v=ihcyqbFxC_4&feature=youtu.be 2024年10月15日閲覧。
道の駅大坂城残石記念公園

| 大坂城残石記念公園 |
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所在地:  〒761-4144香川県小豆郡土庄町小海甲909-1
座標:  北緯34度32分02秒 東経134度14分32秒﻿ / ﻿北緯34.53394度 東経134.24217度﻿ / 34.53394; 134.24217座標: 北緯34度32分02秒 東経134度14分32秒﻿ / ﻿北緯34.53394度 東経134.24217度﻿ / 34.53394; 134.24217
登録路線:  香川県道26号
登録回:  第15回  （37015）
登録日:  1999年8月27日
開駅日:  不明
営業時間:  9:00 - 17:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅大坂城残石記念公園（みちのえき おおさかじょうざんせききねんこうえん）は、香川県小豆郡土庄町にある香川県道26号土庄福田線の道の駅である。
大坂城残石記念公園内に設置されている。
主な施設

駐車場
普通車：13台
大型車：3台
身障者用：1台
トイレ（いずれも24時間利用可能）
男：大 5器、小 2器
女：7器
身障者用：1器
公衆電話
残石博物館（9:00 - 17:00）
物産コーナー
AED
登録証
全景
公衆電話
休館日

年末年始
アクセス

香川県道26号土庄福田線 - 登録路線
周辺

銚子渓
札幌市交通局5000形電車

| 札幌市営地下鉄5000形電車 |
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 南北線の高架部分を走行中の5000形電車 （2006年11月、南平岸駅）
基本情報
運用者:  札幌市交通局
製造所:  川崎重工業
製造年:  1995年（試作車） 1996年 - 1999年 2009年 - 2011年
製造数:  20編成120両
運用開始:  1995年10月14日
運用終了:  2034年度（予定）
投入先:  南北線
主要諸元
編成:  6両編成
電気方式:  直流750V （第三軌条方式）
最高運転速度:  70 km/h
起動加速度:  4.0 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  5.0 km/h/s
編成定員:  828人
車両定員:  先頭車128（座席42）人 中間車143（座席45）人
自重:  制御車 24.3 t 電動車 25.3 t 付随車 23.4 t
編成重量:  179.4 t
全長:  18,400 mm
全幅:  3,080 mm
全高:  3,730 mm
車体:  アルミニウム合金
台車:  電動車 KW-111 制御車・付随車 KW-112
主電動機:  かご形三相誘導電動機 日立 HS36930-02RB  東芝 SEA-367  三菱電機 MB-5072-A
主電動機出力:  150 kW
駆動方式:  平行カルダン駆動
編成出力:  1,800 kW
制御方式:  IGBT素子VVVFインバータ制御
制動装置:  電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ 回生ブレーキ
保安装置:  ATC 2重 ATO
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札幌市交通局5000形電車（さっぽろしこうつうきょく5000がたでんしゃ）は、札幌市交通局が保有する札幌市営地下鉄の通勤形電車である。南北線のみで運用される。
概要

1995年に2000形の老朽取り替えと、ラッシュ時における混雑の緩和を目的に登場した。それまでの2000形や3000形は編成中の客用ドアが片側16ヶ所（1両当たり2ヶ所×8両）しかなかったため、特に乗降客の多い大通駅やさっぽろ駅で乗降に時間を要しダイヤ遅延の原因となっていたほか、1両当たりの全長が13.5m級の小型車両8両編成のためデッドスペースとなる連結部が多く、収容力の面でも課題があった。また、南北線では各駅のホーム長が110m弱で建設されており、大通・北24条・麻生などホーム両端に階段が設置されている駅も存在するため、ホームを延長しての車両増結は不可能な状況にあった。
検討の末編み出されたのが、当時東日本旅客鉄道（JR東日本）の山手線や京浜東北線・根岸線、営団地下鉄（現：東京メトロ）日比谷線、京阪電気鉄道などで導入されていた多扉車のように、客用ドアの数を増やす方法であった。5000形では1両当たりの全長を18m級に大型化し、編成中の客用ドアを24ヶ所（1両当たり4ヶ所×6両）とすることで乗降の円滑化と混雑緩和が図られた。導入の報道発表があった直後は、座席数の減少や従来車両との乗車位置の違いで混乱を招くといった意見もあったが、結果的に専用席は同等の数を確保した。
乗車位置に関しては乗車位置表示の色（緑：旧型車両　青：5000形）で分けて案内することとなった。5000形の導入により南北線の各駅ホームにはLED式案内装置が設置され、「○色の乗車位置でお待ち下さい」という表示で旧型車両と5000形のどちらが到着するのかを案内するようになった。5000形の編成数が少なかった時期は両方の案内があったが、5000形が大半を占めるようになると旧型車両到着時に限られるようになった（LEDによる案内は双方表示されていた）。
車体

車体構造は東西線の6000形や東豊線の7000形と同様の18m級片側4扉のボギー車で、従来の2000形や3000形での13.5m・2車体連接構造から大型化された。電動車 (M) と付随車 (T) の構成（MT比）は3M3Tの6両編成で2000形や3000形の8両編成と同一の編成長となっている。
正面デザインは3000形を踏襲して貫通路を左に寄せ、全体的に丸みを帯びている（側面の車体上部も同様）。行先表示器は7000形3次車同様のLED表示（日本語のみ）となっており、運用番号も明示される。カラーリングは東豊線7000形3次車から導入されたスタイルを踏襲し、アイボリーホワイトの車体に、正面貫通路と側面ドアが南北線のラインカラーであるグリーンに塗装されている。
平行カルダン駆動とVVVFインバータ制御を採用し、主変換装置は東芝・三菱電機・日立製作所の各社製を採用し、ゴムタイヤ（専用開発のブリヂストン製ダブルタイヤ）直径は850mmと鉄車輪並みとされた。台車は1本リンク式ボギー台車を採用。また、主回路制御方式が2000形の抵抗制御、3000形の電機子チョッパ制御からVVVFインバータ制御に代わったことで消費電力の削減、保守にかかる費用や負担・煩雑さが軽減された。集電装置もL型上面摺動式から上面摺動一体アーム式に変更されている。
乗務員室の運転席には、シングルレバー式主幹制御器が採用された。また札幌市営地下鉄では初めて車上検査機能・機器モニター機能・運転支援機能を有している。
戸閉装置は従来の電磁空気式から、ベルト連動両開式電磁弁一体式に変更された。これにより客室ドア開閉の際の動作はほぼ無音となった。
内装

車内もまた、これまでの札幌市営地下鉄の車両から大きく変化した。
片持ち式座席の採用
座席に対し垂直方向（乗降口付近）の吊革の増設
六角形貫通路の形状変化
連結部の転落防止外幌の設置
運転席と客室の仕切に大型の窓を設置
札幌市営地下鉄では（落成時から）初の自動放送装置採用
など、これまでにない仕様が多数盛り込まれた。また暖房装置や送風装置（冷房機能は無い）も従来車とは異なるものを採用している。



車椅子スペースは、52XX・55XX (XXには編成番号が入る) に設置されている。各ドアの室内側上部には路線図式案内表示器と路線図+LED併合タイプの案内表示器（横浜市営地下鉄3000A形と類似の2段表示式）が交互に設置されている。開戸予告として「このドアが開きます」という表示が各ドアに2つずつ点滅することで、次駅の降り口を分かり易く表示している。
乗降促進ブザー音（車外向けドアブザー）は3000形第2編成以降の編成の音色に準じたものになっている。ただし、視覚障害者に対応することが求められるバリアフリー法基準を満たした車内向けドアチャイムは全編成（後述の新5000形含む）未設置である。
2018年2月より、第4編成のLED表示器が札幌市営地下鉄では初めてとなるフルカラーのタイプに改良されて営業運転を開始した。（後述）
登場時から現在に至るまで、以下の6両編成で運転されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 真駒内麻生 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 車両番号 | 51xx (Tc) | 52xx (M) | 53xx (M') | 54xx (T) | 55xx (M) | 56xx (T'c) |
xxには編成番号が入る。
登場時点から2024年10月現在まで、北海道における鉄道車両では唯一の4ドア車両である。
車内
車内案内表示器(LED)
第18編成以降での変更点

南北線に残る3000形第2 - 5編成の老朽化に伴い、また2012年度の可動式ホーム柵設置および将来のワンマン運転化を控え、2扉車であるこれらを置き換えるため10年ぶりに5000形が増備されることとなった。外観こそ変化はないが、8000形（2006年度以降増備車）に設置された車両間の強化ガラス製仕切り扉やスタンションポールの設置、蛍光灯カバーの廃止、高低差のある吊革、車内案内表示機の液晶ディスプレイ（LCD）化など、これまでの5000形とは細部が異なる仕様となっている。2009年11月20日より運行開始（第18編成）された。なおこの編成は、北海道初のLCD式車内案内表示器の搭載車両となった。
また、車端部の窓も開閉可能となった。これは2段窓で、上段が下降する仕組みになっている。
LCD式車内案内表示器は各ドア上部右側に1台のみ設置されているが、その左側にはJR東日本のトレインチャンネルなどのような広告用画面の設置スペースが準備されている。通常は蓋が被せられており右側の案内用画面のみ使用されているが、かつて2010年12月15日から2011年1月9日まで、外部業者がディスプレイ48台を無償貸与し第18編成の左側の画面を稼働させ広告実験を行っていたこともある。
2009年の第18編成に続いて2010年に第19編成（11月15日より運行開始）、2011年に第20編成（11月28日より運行開始）が登場し、3000形は2012年3月25日限りで第5編成の営業運転を終了し、南北線車両は全て5000形に統一された。
製造

全車川崎重工業製である。
5000形 全編成一覧（2011年）
改造

1997年7月に第1編成の連結面に転落防止用幌の取り付けを行った。
2006年夏に第1・第2編成の一部のつり革の高さを低くする改造が施された。これは8000形第4編成以降に施されたものとほぼ同じである。
交通局は2009年度から随時ワンマン運転化改造を行う旨を発表、この時市議会に提出された予算計画には「南北線車両ワンマン運転化工事（5編成）」と記されていた。ワンマン運転化改造は、東西線8000形の2005年以前導入車両に施されたものとほぼ同じ内容であり、自動列車運転装置（ATO）を搭載し、2012年6月4日からATOによる自動運転が開始されている。
2011年夏には第3編成の先頭車前面のLED式行先表示器が新型のものに取り替えられている。これによって、見た目は第18編成 - 第20編成のものと同様となり、最終的には第1編成 - 第6編成、第10編成が新型のものに取り替えられた。
2014年には専用席付近の吊革がオレンジ色のものに交換された。
改造 > フルカラーLED改良

2018年2月、第4編成の車両正面の行先表示器、並びに車内案内表示器のLED部分が従来までの3色LEDからフルカラーLEDに変更されて試運転を開始、同月17日より営業運転を開始した。この表示器は視覚の個人差を解消するカラーユニバーサルデザインを採用しており、東西線用8000形を含め、2023年度末までの全車更新が計画されている。
仕様は以下の通り。
車両正面の行先表示器は日本語と英語が交互に表示される仕様となっており、行先の駅のナンバリングも併せて表示されている。
車内案内表示器は1ドットあたりの大きさが従来よりも大きくなり、視認性が高まった。
従来の日本語・英語表示に加えてナンバリング表示・中国語・ハングルでの案内が可能となった。
各車内案内表示器の上部分と千鳥方式でドア上に設置されたマップ表示も一新、未到達駅名とナンバリングが白点灯表示、通過した駅名や終着駅より先に行かない駅名（自衛隊前行きにおける真駒内駅など）は消灯表示、次の停車駅名は橙色の点滅から白と黄色の交互点滅に変更、駅名同士を結ぶ矢印の点滅・点灯方法は従来通りながらも赤色から黄色へ変更された。
「このドアが開きます」ランプも従来通り設置されており、色も橙色点滅から黄色点滅に変更された。
車両正面行先表示器・車内案内表示器それぞれの背景には星のマークが描かれている。
2023年4月現在、第1~17編成に設置されている。
今後の予定

「札幌市交通事業経営計画」の2024年3月改定版によると、本系列は2030年度から2034年度にかけて新型車両に置き換えられる予定となっている。
車内案内表示器(LCD)
つり革に高低差がついた第2編成車内
504編成　行先表示
5000形　504編成インジケーター
笹井隆司

笹井 隆司（ささい りゅうじ、1961年12月21日 - ）はベーシスト、ゲームミュージックの作曲家。大阪府出身。
人物・略歴

15歳頃からバンド活動を始める。
1983年、ノヴェラに加入。ベーシストとして演奏の他、数曲の作曲も手掛ける。
1986年、ノヴェラ解散。
ノヴェラ解散後はアルバイトをしていたパソコンゲーム会社でゲーム作品の作曲を担当。以降、音楽スタッフを募集している会社にテープを送り、様々なゲーム作品の音楽に携わるようになる。スクウェア（現:スクウェア・エニックス）に入社するまでは主にチャンピオンソフト、マイクロキャビン、クリスタルソフトなどの作品で音楽を担当した。
1991年、フリーとしてゲーム音楽に携わっている中、クリスタルソフトの元スタッフである藤岡千尋に依頼され『時空の覇者 Sa・Ga3 [完結編]』の音楽を制作し、同作品の開発終了後にスクウェアに入社。スクウェア大阪開発部に所属し、『ルドラの秘宝』や『ブシドーブレード弐』等の音楽を担当する。
1997年、アクションに加入。
1998年、アクション解散。スクウェアを退社。
以降は様々なバンドにベースとして参加した他、作品のスタッフクレジットなどに名前を出さず、アダルトゲーム、パチンコ、バンド等の作曲や編曲を手掛けた。
2011年、『サガ3時空の覇者 Shadow or Light』の作曲・編曲を伊藤賢治と共に担当。
2015年、『ドラゴンシンカー 竜沈めの末裔』の作曲を担当。
2016年、『マギアコネクト』、『フェアリーエレメンツ』の作曲を担当。
同年11月、12月にサガシリーズ25周年を記念して開催された『サガ オーケストラ コンサート 2016』の東京・大阪公演のゲストとして、伊藤賢治、藤岡千尋と共に参加。
2017年、『ドラゴンラピス』、『アルバスティア戦記』の作曲を担当。
2018年、『カドバトうぉーず！』の作曲を担当。
2019年、『アンビションレコード』の作曲を担当。小規模イベントのゲストとして、藤岡千尋と共に参加。
2019年現在、フリーとして活動。
好きなアーティストにエクストリーム、ジューダス・プリースト、レッド・ホット・チリ・ペッパーズを挙げる。
バンド時代からギターも演奏しており、『ファイナルファンタジーUSA ミスティック クエスト サウンドコレクションズ』に収録されているアレンジ曲等は自身でギターを演奏している。
自身が過去に音楽を担当した作品のアレンジ曲や新曲を制作し、知人がニコニコ動画に投稿を行っている。
作曲 > ノヴェラ在籍時代

ブレイン・オブ・バランス
GRAFFITI LIGHT
PAPER MUSIC（共作:平山照継）
ワーズ
REVERIE
GOING TO THE KINGDOM
作曲 > スクウェア在籍時代

ファイナルファンタジーUSA ミスティッククエスト（共作:川上泰広）
ルドラの秘宝
トバルNo.1（「CHARACTER SELECT」のみ作曲。編曲:光田康典・GUIDO）
ブシドーブレード弐
作曲 > フリー（無所属）

チャンピオンソフト
女性社員を活かす法（『Rance -光をもとめて-』に一部の曲が流用されており、以降のシリーズ作品にもアレンジされた曲が使用されているがノンクレジット）
ちょっと名探偵（同上）
タウヒード（同上）
マイクロキャビン
ホワッツ マイケル What's Michael ?
サーク（共作:新田忠弘）
サークII（共作:新田忠弘）
フレイ（共作:新田忠弘）
MSX2版ファイナルファンタジー（原曲:植松伸夫、共同編曲:新田忠弘）
クリスタルソフト
アドヴァンスド・ファンタジアン[要出典]
バトルゴリラ[要出典]
クリムゾンⅡ 邪神の逆襲（共作:藤岡千尋、他）
クリムゾンⅢ（共作:藤岡千尋、他）
夢幻の心臓Ⅲ（共作:藤岡千尋、他）
ケムコ
ドラゴンシンカー 竜沈めの末裔
フェアリーエレメンツ
ドラゴンラピス
アルバスティア戦記
アンビションレコード
他
ウインダリア[要出典]
AIZA NEW GENERATION（ティールハイト、共作）
時空の覇者 Sa・Ga3 [完結編]（スクウェア、共作:藤岡千尋）
ソード・ワールドPC（T&E SOFT、共作:木下ゆみ・釜木茂一）
リューヌ伝説 ～時空の彼方～（ブラザー工業、共作）
サガ3時空の覇者 Shadow or Light（スクウェア・エニックス、原曲:笹井隆司・藤岡千尋、共同作編曲:伊藤賢治）
ラストクロニクルオンライン（ホビージャパン）[要出典]
マギアコネクト（藤商事・エディア、共作）
カドバトうぉーず！（イッタロ）
年魚市潟

年魚市潟勝景跡
年魚市潟景勝碑
年魚市潟（あゆちがた）とは、かつて現在の愛知県名古屋市熱田区から南区にかけての地域に存在した伊勢湾の干潟の名称である。『万葉集』にも詠まれている歌枕であり、現在の「愛知県」の県名の由来になったとされている。
概要

古代の尾張国南東部（現在の愛知県名古屋市熱田区から南区にかけての地域）は「年魚市（あゆち）」と呼ばれていたとされ、この付近の海岸部が「年魚市潟」であった。「年魚市（あゆち）」の名は、律令制下で愛知郡として用いられ、さらに郡名が県名に継承されて現在の「愛知県」にも引き継がれている。熱田神宮は海と陸の境目に鎮座していた。年魚市潟は広範囲に渡るため、鳴海潟など地域ごとに呼び名がある。
当時の交通手段としては、陸路は鎌倉街道、海路は船の渡しで、熱田神宮から松巨島、笠寺観音や村上社を参り、松巨島から野並方面へと渡った。
愛知県名古屋市南区の白毫寺（びゃくごうじ）境内には「年魚市潟勝景」という景勝地だったという石碑が建てられている。
なお、道徳新町にある道徳公園のクジラ像が設立された理由は、かつては年魚市潟にもクジラなどが回遊していたことに由来する可能性が指摘されている。
歴史

約7000年前の縄文海進（海面が約7メートル上昇）によって、入り江となり、年魚市潟となった。
『万葉集』に「年魚市潟　潮干にけらし　知多の浦に　朝漕ぐ舟も　沖に寄る見ゆ」とある。7巻-1163の歌。他にも、高市連黒人（たけちのむらじくろひと）の「桜田へ 鶴鳴き渡る 年魚市潟 潮干にけらし 鶴鳴き渡る」という歌があり、現在の南区桜本町あたりの年魚市潟で詠んだとされる。近辺には『鶴里駅』という名古屋市営地下鉄桜通線の駅名にも残る。
1973年（昭和48年）白毫寺は展望地として名古屋市の名勝に指定。
交通アクセス > 白毫寺へのアクセス

呼続駅下車、徒歩で約6分。
桜駅下車、徒歩で約11分。
年魚市潟の推定海岸線
71-431

| 71-431R "ドストエフスキー" |
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 71-431R（2024年撮影）
基本情報
製造所:  ウラルトランスマッシュ
製造年:  2022年 -
製造数:  42両（予定）
運用開始:  2023年
投入先:  サンクトペテルブルク市電
主要諸元
編成:  3車体連接車、両運転台
軌間:  1,524 mm
設計最高速度:  75 km/h
車両定員:  着席49人 定員173人（乗客密度0.2m2/人時） 最大246人（乗客密度0.125m2/人時）
全長:  26,950 mm
全幅:  2,500 mm
全高:  3,800 mm（集電装置含）
車体高:  3,270 mm
床面高さ:  低床率100 %
備考:  主要数値はに基づく。
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71-431は、ロシア連邦の輸送用機器メーカーであるウラルトランスマッシュが展開する路面電車車両。大都市・サンクトペテルブルクの路面電車であるサンクトペテルブルク市電向けに開発された超低床電車で、1950年代 - 1960年代の車両をモチーフとしたレトロな車体デザインを有する。
概要

ロシア連邦の大都市・サンクトペテルブルクの路面電車であるサンクトペテルブルク市電のうち、3・6・16・40号線に使用される車両が在籍する第3車庫（Трамвайный парк № 3）への入出庫用の区間には半径14 mという急曲線が存在し、半径16 - 18 mの曲線走行を前提とした既存の超低床電車では走行が難しい状況にあった。それを受け、第3車庫への納入を前提とした新型形式の1つとして2022年に発表された車両の1つが「71-431」である。運用にあたっては「71-431R（71-431Р）」という形式名が与えられている一方、計画当初はサンクトペテルブルク市内の歴史的地区が由来の「コロムナ（Коломна）」という愛称で呼ばれていたが、運行開始を控えた2023年に作家にちなんだ「ドストエフスキー（Достое́вский）」に変更されている。
前後車体に運転台を、車体両側に乗降扉を備えた両運転台・両方向型の3車体連接車で、半径14 mの急曲線が走行可能な独自の設計が用いられている。車体デザインは1950 - 1960年代のサンクトペテルブルク市電の主力車両であったLM-57が基になっており、上半分をクリーム色、下半分を緑色とした塗装は、SNSで実施された人気投票を基に決定されている。
全体がバリアフリーに適した低床構造となっている車内には冷暖房双方に適した空調が完備されている他、車椅子やベビーカー用のフリースペース、車両の位置表示や観光情報などが表示される情報ディスプレイなどが存在する。また、車両にはサンクトペテルブルク市電の新型超低床電車に採用されている安全システムが設けられており、車載ナビゲーション装置や通信機器、人工知能を活用した安全システムによって、運転士の支援や安全性向上が図られている。
営業運転には2023年10月から投入されており、合計42両の導入が予定されている。
関連形式

71-421R「ドヴラートフ」 - 71-431R「ドストエフスキー」と共に第3車庫へ向けて導入が進められている、片運転台式の2車体連接車。
71-421R「ドヴラートフ」（2024年撮影）
来迎寺 (守口市)

| 来迎寺 |
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所在地:  大阪府守口市佐太中町7丁目11-17
山号:  紫雲山
宗派:  浄土宗
本尊:  天筆如来
創建年:  正平2年（1347年）
開山:  西願
正式名:  紫雲山 来迎寺
文化財:  絹本著色八幡曼荼羅図（重要文化財） 石造十三重塔 （府指定有形文化財）
法人番号:  2120005013768 
 
テンプレートを表示
来迎寺（らいこうじ）は、大阪府守口市にある浄土宗の寺院。山号は紫雲山。本尊は天筆如来。
歴史

正平2年（1347年）に、融通念仏宗（大念仏宗）の大念仏寺7世・法明上人の弟子である実尊誠阿上人西願により、河内国茨田郡下仁和寺庄守口村（現・守口市来迎町）に天筆如来を本尊とする来迎堂が建立されたのが当寺の始まりとされている。
天筆如来とは、石清水八幡宮を創建した僧・行教が貞観元年（859年）に感得したとされる阿弥陀三尊の絵像である。実尊は当寺を建立しようとした際に兄弟弟子たちに襲われた際、摂津国の八幡大神宮（不焼宮、現・大阪市旭区）に身を潜めたが、その時に天筆如来が「この上人は西方極楽世界の脇侍観世音菩薩なり」といって光り輝き、襲ってきた者たちを改心させたという。
来迎堂は後に来迎寺と名を改め、その後南朝の後村上天皇の勅願寺となり、釈迦如来立像の寄進を受けると本堂に「放光殿」の号を賜った。後には融通念仏宗佐太派の本山となっている。
当寺は延宝6年（1678年）に現在地に落ち着くまでの332年間、茨田郡内で26回の移転を繰り返している。守口市史編纂委員会の調査では、この理由を2世の時代以降に北朝方の室町幕府将軍足利義満から圧力を受けて創建当初の堂宇を維持できなくなったこと、住職相続を直檀家の内34家からなる床仲間からくじ引きで決めたこと等から、代替わり毎に相続者の居村に移転したものと結論付けている。因みに同村の者が相続した場合は移転していない。
江戸時代に入ると江戸をはじめとする東国で盛んに本尊・天筆如来の開帳会が行われた。宝永3年（1706年）には茲海上人が江戸幕府に呼ばれた際、来迎寺の縁起を提出し将軍徳川綱吉が目を通している。
享保3年（1743年）、35世慈天の下に女の幽霊（江戸小網町の大工の妻、「お石」という）が現れ、慈天の回向を受けて成仏したとの伝説があり、その時に「お石」が残した「幽霊の足跡」とされるものが伝わっている。
明治時代になると浄土宗に改宗している。
境内の北には佐太天神宮がある。
境内

本堂 - 鉄筋コンクリート造。
庫裏
大方丈
庭園
十三重石塔（大阪府指定有形文化財）
鎮守社
観音堂
鐘楼
勅使門
山門
文化財 > 重要文化財

絹本著色八幡曼荼羅図 - 大阪市立美術館寄託。
文化財 > 大阪府指定有形文化財

石造十三重塔 - 嘉元2年（1304年）銘
文化財 > その他

絹本著色阿弥陀三尊来迎図（天筆如来：本尊）
木造釈迦如来立像（嵯峨清凉寺式檀像）
木造十一面観音立像
絹本著色後村上天皇画像
紙本墨書伝花園上皇宸翰
鳳凰丹文鎌倉彫香合
幽霊の足跡
所在地

大阪府守口市佐太中町7丁目11-17
アクセス

Osaka Metro谷町線大日駅から京阪バス佐太天神前下車。徒歩約5分
ベルパーリ

馬車を登山植物に配るパーリの像
ベル パーリ(タミル語: வேள் பாரி)は、サンガム時代の終わりにかけて古代タミラカムのパランブナードゥとその周辺地域を統治したヴェリル家系の統治者。この名前は、詩人カピラールのパトロンであり、慈悲、芸術と文学の愛顧で称賛されている人々の中で最も有名な者を表すためによく使われる言葉である。タミル文学でカダイ・チュ・ヴァラル（文字通り、最後の7人の偉大な後援者）の1人として知られている。