stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アッパー・ウエスト・サイド
地理

アッパー・イースト・サイドの南端は59丁目、東端はセントラル・パーク、西端はハドソン川、北端は定義により異なる。歴史的にはセントラルパークの北端と同じ110丁目とされていたが、現在ではモーニングサイド・ハイツを包含する125丁目（英語版）までとされることもある。西96丁目から西110丁目の間のブロードウェイよりも東のエリアはマンハッタン・ヴァレー（英語版）と呼ばれる独立した地区とみなされることもある。西96丁目から西110丁目およびアムステルダム・アベニューからリバーサイド・パーク（英語版）に囲まれるエリアは、かつてブルーミング・ディストリクト (Bloomingdale District) と呼ばれていた。
アッパー・ウエスト・サイドを走る通りは、西から東へ順に、リバーサイド・ドライブ（英語版）、ウエスト・エンド・アベニュー（英語版）（11番街）、ブロードウェイ、アムステルダム・アベニュー、コロンバス・アベニュー（9番街）、セントラル・パーク・ウエスト（8番街）がある。このエリアの中心を走るブロードウェイは、他のアベニューと斜めに交差しながら南北に66ブロックを貫いている。72丁目から103丁目の間では他のアベニューと並行して走っている。ブロードウェイはこの地区の南端ではコロンバス・サークル（59丁目）の地点でコロンバス・アベニューと、リンカーン・スクエア（英語版）（65丁目）の地点でコロンバス・アベニューと、ヴェルディ・スクエア（英語版）（72丁目）の地点でアムステルダム・アベニューと交差し、ストラウス・パーク（英語版）（別名ブルーミングデール・スクエア、107丁目）の地点でウエスト・エンド・アベニューと合流する。
伝統的にこの地区はかつてのHarsenville村（旧ブルーミングデール・ロード（現ブロードウェイ）と65丁目が中心）から110丁目まで渡るエリアであった。1900年代、67丁目以南のエリアにはアフリカ系アメリカ人が多く住み着いており、米西戦争のキューバのサン・フアン・ヒルの戦闘を戦ったアフリカ系アメリカ人兵士たちの名誉を称えサン・フアン・ヒル（英語版）と呼ばれていた。
この地区には、タイム・ワーナー・センター、リンカーン・センター、アメリカ自然史博物館、アメリカ民芸博物館（英語版）、ニューヨーク歴史協会（英語版）、ビーコン・シアター、そしてダコタハウスなどが位置しており、モーニングサイド・ハイツには、セント・ジョン・ザ・ディヴァイン大聖堂、リバーサイド教会やコロンビア大学が位置している。また、ハドソン川沿いには、リバーサイド・パークがこの地区の全長に渡っている。
大衆文化におけるアッパー・ウエスト・サイド

アッパー・ウエスト・サイドが舞台となる小説、映画、ドラマおよび楽曲など
ロー&オーダー
ハンナとその姉妹
アパートの鍵貸します
ブラック・スワン
アイズ ワイド シャット
Gメン対間諜
ナイト ミュージアム
ウエスト・サイド物語
ブロードウェイおよびアムステルダム・アベニューの交差点にあるヴェルディ・スクエア（英語版）。このスクエアの真ん中には72丁目（英語版）駅がある。
マヤ山脈

| マヤ山脈 Maya Mountains |
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 晴天で視界の良い状態のマヤ山脈
所在地:   ベリーズ  グアテマラ
位置:  北緯16度29分39秒 西経89度02分45秒﻿ / ﻿北緯16.49417度 西経89.04583度﻿ / 16.49417; -89.04583座標: 北緯16度29分39秒 西経89度02分45秒﻿ / ﻿北緯16.49417度 西経89.04583度﻿ / 16.49417; -89.04583
最高峰:  ドイルス・ディライト山（英語版）（1,124 m）
 プロジェクト 山
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マヤ山脈、中央に見えるのはヴィクトリア山
マヤ山脈（マヤさんみゃく、Maya Mountains）は、中央アメリカのベリーズとグアテマラに跨ぐ山脈である。この地域に存在したマヤ文明から名称をとったこともあり、マヤ遺跡もある。最高峰はドイルス・ディライト山（英語版）の1,124m、次にヴィクトリア山（英語版）の1,122mである。
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| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ
レーシング・ポイント RP20

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 プレシーズン・テスト仕様（2020年2月）
カテゴリー:  F1
コンストラクター:  レーシング・ポイント
デザイナー:  アンドリュー・グリーン（テクニカルディレクター） 羽下晃生（メカニカルデザイン） イアン・ホール（チーフデザイナー） サイモン・フィリップス（エアロダイナミクス）
先代:  レーシング・ポイント RP19
主要諸元
エンジン:  BWTメルセデス（メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance） 1.6L V6ターボ
タイヤ:  ピレリ
主要成績
チーム:  BWT・レーシング・ポイントF1チーム
ドライバー:   セルジオ・ペレス  ランス・ストロール  ニコ・ヒュルケンベルグ
出走時期:  2020年
初戦:  2020年オーストリアGP
初勝利:  2020年サヒールGP
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レーシング・ポイント RP20 (Racing Point RP20) は、レーシング・ポイントが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要

2020年2月17日、今年はスポンサーである水処理システムメーカー『BWT』の本社があるオーストリアのモンゼー（英語版）で体制発表会を行った。昨年のタイトルスポンサーであったスポーツペサ（英語版）がわずか1年でその座を降り、代わってチームはフォース・インディア時代の2017年から主要スポンサーを務めてきた『BWT』とのタイトルスポンサー契約を結んだ。それに伴い、2020年のチーム名称が『BWT・レーシング・ポイントF1チーム』となることが発表された。その関係で前年エンジンカバーと前後ウイングに使用されたスポーツペサの青が除去され、カラーリング的にはピンク色メインに戻る形となり、むしろ、BWTのロゴの割合が大きく増えたのが特色となる。
他にも2020年1月、チームのオーナーであるローレンス・ストロール率いる投資家グループが、イギリスの有名な自動車メーカーブランド「アストンマーティン・ラゴンダ」社の株式を取得し同社の会長に就任。所有する「レーシング・ポイント」を、同社のワークス・チーム（後のアストンマーティンF1）に改変することを決定。同メーカーの名前自体は2018年からレッドブルのタイトルスポンサーという形でF1の世界に戻っていたが、2021年シーズンより61年ぶりにF1コンストラクターとして復帰することが明らかとなった。そのため、レーシング・ポイントとしては最後のフォーミュラ1カーとなった。
2020年シーズン > プレシーズン

ドライバーはセルジオ・ペレスとランス・ストロールのコンビを継続。
体制発表会時のマシンは、今季のカラーリングを前年型「RP19」をベースにしたマシンに施したものであり、シェイクダウン走行も行わなかったため、プレシーズンテストまで詳細は不明であった。元々、チームの資金難の解消や前述のアストンマーティンの件もあり、ある程度の注目は集めていたが、そこに現れたのは前年のメルセデスの「W10」を彷彿させるデザインのマシンが登場し周囲を驚かせた。それに合わせ、チームからW10の模倣およびそれに伴う必要な部品をメルセデスから調達したことも明かした。
開発を指揮したテクニカルディレクターを務めるアンドリュー・グリーンは、「従来のハイレーキ型のままでは、現時点のF1レギュレーションに対応出来ない。後方を高く（ハイレーキ）した場合は、タイヤがダウンフォースに追いつけず接触圧を一定に保つのが難しくなった」と説明し、前年までのハイレーキ・コンセプトを捨てメルセデス型を模倣した背景の一部を明かしている。
ただ、外見上はW10と類似しており、空力面の設計ではW10をベースにしている部分があるのは事実だが、モノコックなどの内部構造に関しては比較すればRP20独自の部分が多く、必ずしも全てをコピーしたマシンとは言い切れない面もある。
プレシーズンテストでは、序盤から速さを見せ、記録面では総合タイムでペレスがトップ10入りを果たすなど、その速さは警戒され、外見がW10と酷似していた点やいわゆるBチーム的な手法を採用したことから「ピンクメルセデス」と揶揄された。
2020年シーズン > 本戦

シーズンのほうはコロナウイルスの世界的流行の影響が深刻化し、F1は休止状態となり、4カ月遅れの7月にオーストリアGPでの開幕戦でスタートした。開幕戦は2台とも予選Q3進出を果たし、ストロールがリタイアに終わるものの、ペレスが入賞。第2戦は入賞圏外から順位を上げてのダブル入賞を果たした。また、第3戦の予選では2台共にQ3に進出し、メルセデスのフロントロー（1-2グリッド）に次ぐセカンドロー（3-4グリッド）と速さを見せ、メルセデスPUのユーザーが1番グリッドから4番グリッドまでを独占。シルバーストン・サーキットでの2連戦となる第4戦と第5戦だが、ペレスがパドックへの入場前に義務付けられているウイルス検査で新型コロナウイルスの陽性反応があった。これに伴い、その2戦の欠場が決定。この間の代役はペレスのかつてのチームメイトであったニコ・ヒュルケンベルグが務めた。成績の方はヒュルケンベルグが第5戦で予選3番手を獲得。チームとして両レースで入賞を記録。第8戦ではストロールがレース展開を味方につけ3位でチェッカーを受け、チームとしては初の表彰台を獲得。さらには第16戦でペレスが序盤の接触でフロアにダメージを負いつつも巧みなレース展開を見せ、チーム、そしてペレスが悲願の初優勝を獲得した。
ただ、マシン設計を巡り火種が燻り、そのうち、ルノーは第2戦後に正式にRP20のブレーキダクトが規約違反であるとFIAへ抗議。第3戦以降もその点の抗議をし続けた。その根拠は、ブレーキダクトの設計及び製造は2020年シーズンから他チームから入手できないリステッドパーツ（独自開発が義務付けられている部品という意味）のリストに加わったことから、この点に抵触しているとした。一方でレーシング・ポイント側はリストに加わる前の2019年に開発しており、少なくとも、ルノー側の主張する点は回避していると反論した。ただ、ルノーに関しては、昨年の日本GPで、ルノーはレーシング・ポイントからブレーキバイアス調整システムをドライバーの操作無しに自動調整している点をFIAに指摘されて2台が失格裁定を受けてポイントを失っており、今回のルノーの抗議は日本GPでの出来事の報復ではないかという見方もあった。
最終的に第5戦前に、この件に関しては違反している部分があると結論づけられ、罰金40万ユーロとコンストラクターズポイント15点減点の処分が下された。ただし、問題のブレーキダクトについては違反個所を回避して設計することなどが困難なことから今後も使い続けたとしても追加の処分の対象にはしないという扱いとなった。判定内容だが、フロント部分はあくまでチームがW10のアイデアを取り入れた独自設計であると判断。ただ、リア部分は独自ではなくメルセデスの設計を事実上流用したものであるためそちらは違反していると認定。ただし、グレーゾーンの明確化をしていなかったFIAにも責任があるという但し書きが付け加えられた。ここでややこしいのが、違反箇所があると認定されたが、あくまで成績除外といったシーズンの成績を左右する厳しい処分も含まれる技術規約への違反ではなく、減点や失格といった個々の処分が中心の競技規約での違反という点である。今回は技術規約に違反した形でコピーはしていないものの、コピーによってコスト削減に成功するといった競技面での優位性を得たことは違反であるとした。だが、FIAがそれらの管理に失敗したことも今回の騒動の一因であり、その責任をチームに負わせるのは無理があるとされた。それに不満を持った数チームが一旦は控訴したものの、最終的に控訴が取り下げられ、この問題については一旦決着がつくこととなった。
コンストラクターズランキングはマクラーレンとの3位争いが繰り広げられた。最終的に先述の違反により15ポイントが剥奪されたこと、最終戦にてペレスがリタイアしてしまったことやマクラーレン2台のダブル入賞が影響してしまったが、今年最後となるレーシング・ポイントとしてチーム最高位となる4位を獲得し、翌年から活動するアストンマーティンに期待を寄せる形でシーズンを終えた。
スペック

→パワーユニットの詳細については「メルセデスAMG・F1 W11 EQ Performance § パワーユニット」を参照
型式: RP20
シャシー: カーボンファイバーコンポジットモノコック、ザイロン側面貫通防止パネル
サスペンション: アルミニウム製アップライト、カーボンファイバーコンポジットウィッシュボーン、トラックロッド&プッシュロッド、インボードシャシーマウントトーションスプリング、ダンパー&アンチロールバー
ホイール: BBS（フロント: 13″ x 13.7″、リア：13″ x 16.9″）
クラッチ: APレーシング
タイヤ: ピレリ P-Zero
ブレーキシステム: ブレンボ ブレーキキャリパー、自社製ブレーキ・バイ・ワイヤ、カーボンファイバー製ディスク&パッド
全幅: 2,000mm
全高: 5,600mm
重量: 746kg（ドライバー含む、燃料除く）、ウエイト配分 45.4%〜46.4%
パワーユニットサプライヤー: メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ
パワーユニットスペック: BWTメルセデス（メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance） 1.6リッター V6ターボ+ERS
トランスミッション: メルセデス 8速、セミオートマチック パドルシフト
記録

（key）
| 年 | No>  | ドライバー | AUT  | STY  | HUN  | GBR  | 70A  | ESP  | BEL  | ITA  | TUS  | RUS  | EIF  | POR  | EMI  | TUR  | BHR  | SKR  | ABU  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 11 |  ペレス | 6 | 6 | 7 | WD |  | 5 | 10 | 10 | 5 | 4 | 4 | 7 | 6 | 2 | 18† | 1 | Ret | 195 (210) | 4位 |
| 2020 | 27 |  ヒュルケンベルグ |  |  |  | DNS | 7 |  |  |  |  |  | 8 |  |  |  |  |  |  | 195 (210) | 4位 |
| 2020 | 18 |  ストロール | Ret | 7 | 4 | 9 | 6 | 4 | 9 | 3 | Ret | Ret | WD | Ret | 13 | 9 | Ret | 3 | 10 | 195 (210) | 4位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
本車両で使用するブレーキダクトの設計プロセスが競技規則に違反していたため、15点が減点された（ドライバーズポイントは減点なし）
有賀正

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: この項目では、松本市長について説明しています。国際政治学者については「有賀貞」をご覧ください。
有賀 正（あるが ただし、1931年（昭和6年）4月29日 - 2017年（平成29年）4月22日）は、第12代松本市長、松本広域連合長（初代）、長野県議会議員（民社党公認）、長野県農業後継者育成協会長。長野県東筑摩郡並柳村生まれ。ハード事業（箱物行政）に積極的であった。
経歴

1949年 - 長野県松本県ヶ丘高等学校卒業、農業に従事する。
1964年～1970年 - 松本市農業委員。
1971年 - 長野県議会議員に初当選。
1992年3月 - 松本市長に初当選。
1996年3月 - 再選。
2000年3月12日 - 3選。
2004年3月14日 - 4選を目指し選挙戦を戦うが落選。市長には菅谷昭が当選。
2008年9月26日 - 松本市名誉市民となる。
2017年4月22日- 松本市で85歳で死去。
政策

ハードウェア重視の公共事業を多く手がけ、都市整備に力を入れていた。また財政政策にも力を入れ、起債制限比率を1割台とし、経常収支比率を70%台として、健全財政を保った。
在任中に掲げた主な政策はまつもと市民芸術館の建設や、松本市の費用全額負担による篠ノ井線新駅建設のほか、国道19号の4車線化や中信地域の大合併による中核市への移行などがあった。
都市整備、財政手腕に対しての評価が高かった一方で、強引な政治手法に対しての反発は少なくなかった。
特に、公約であった老朽化した市民会館の取り壊し・市民芸術館の建設に際して、競争入札の不透明さや使い勝手の良い市民会館から用途が限定されるオペラ劇場への転換、145億円（松本市の負担額は55%）もの建設費を投じることから反対運動が起こった。また、「中南信地域の代表者」を僭称し、ことあるごとに県（特に当時の知事・田中康夫に対して）と衝突することがあった。
これらの不満が2004年の市長選挙で、一気に噴出すかたちとなり、多選・高齢批判もあり、落選した。
小森頼寛

小森 頼寛（こもり よりひろ、貞享4年（1687年 ）-寛保2年5月20日（1742年6月22日）は、江戸時代後期の江戸幕府奥医師。諱は頼寛。幼名は辰千代。号は隣菴、西菴、西倫。父は小森西倫法眼頼英。母は広戸行隆の娘。妻は馬嶋某（安清）の娘。後妻は丸山友貞（市左衛門）の娘。実子は小森西倫法眼頼堯。養女は山本副時の妻（某氏の娘）。
2代目小森西倫である。また徳川吉宗養女で仙台藩主伊達宗村の正室である利根姫の御番医を勤める。
生涯

父の西倫頼英の代で江戸幕府に仕え、頼寛は元禄12年（1699年）に徳川綱吉に初めて御目見えを済ます。享保16年（1731年）に父の隠居を受けて跡を継いで小普請となる。享保17年（1732年）から西の丸広敷での療治に従事する。
享保20年2月朔日（1735年2月23日）から本丸広敷に候ずる。同年10月12日（1735年11月26日）に吉宗の養女で当時伊達吉村の嗣子である伊達宗村と婚約した利根姫付きの御番医となる。元文6年（1741年）刊行の須原屋茂兵衛蔵板武鑑において利根姫様御番医として「小森西論」とあり、誤記されて記載されている。
利根姫に先立って寛保2年（1742年）に死去。墓所は代々の葬地である下谷の天龍寺。小森家は頼堯が継ぎ、利根姫の御番医には大江松貞が就任した。
国立病院立ち枯れ作戦

国立病院立ち枯れ作戦（こくりつびょういんたちがれさくせん）とは、1990年（平成2年）前後にかけて厚生省（当時）の内部で使われていた呼称で、国立病院の再編問題に際して、対象となる施設に必要な予算や人員を配置しないことで自然に淘汰させるという方針のことである。
日本共産党の国会議員、瀬古由起子が1999年（平成11年）、その旨記載のある厚生省内部文書を国会で暴露したことから知られるようになった。この方針は「立ち枯れ政策」とも呼ばれた。
『立ち枯れ』に係わる経緯

1986年（昭和61年）1月、厚生省（当時）は、国立病院・療養所計239施設のうち、74施設を統合、移譲、再編成して165施設にする再編計画を公表したが、同年4月、日笠勝之（日本社会党）は国立病院の移譲について国会で疑義を示した。その内容は、対象施設で退職・転勤したスタッフが出た場合も補充を行わないなど、外堀を埋めたり、搦め手でだんだん『立ち枯れ』させて、いたし方なく移譲を受けざるを得ない状況に持っていくつもりではないか、というものだった。
それから約8年を経た1993年（平成5年）11月、吉岡吉典（共産党）は国会で、「統廃合の対象になっている施設に対しては、定員増や施設整備を意識的に怠って『立ち枯れ政策』を強行していると。そういうところでは、結局そういうおくれた状態で、患者も安心しておれない状態、そういう『立ち枯れ状態』をつくって、自然になくす方向へ持っていこうとするそういう政策が行われていると多数の陳情が文書で来ている」と発言した。これを受けての厚生省保健医療局国立病院部経営指導課長の答弁は、「国の財政事情、それから定員事情が大変厳しいという中で、限られた予算の中で幾つかの再編計画が具体的に同時進行しており、その整備についても優先順位をつけて計画的に行っていかなければいけない」というものであった。
さらに3年以上を経た1997年（平成9年）2月、瀬古由起子（共産党）は国会で、7年前の1990年（平成2年）3月に厚生省の課長補佐クラスでの検討会で作成された、「国立病院・療養所改革検討会中間報告」の内容を暴露した。その報告は、再編成等の推進に機敏に対応した国立病院の予算編成・執行を指示する一方で、施設職員はもとより地元地域社会が再編成やむなしという気持ちになると、予算の締めつけ効果を強調しており、「現在でも『立ち枯れ作戦』を実行しているが対象が画一的で効果が不十分だ。重点的・効果的な『たち枯れ作戦』等を策定し、各セクションの実行を統括していくべき」と、企画・統括組織の設置まで提起していた。瀬古はこれを、「意図的な予算カットで病院をボロボロにして廃止やむなしの口実とするものだ」と批判した。
『立ち枯れ』暴露を受けての反応 > 厚生省

厚生省の課長補佐クラスの任意の勉強会によるもので公式文書ではなく、また1990年（平成2年）というかなり前の部内資料であると宮下創平厚生大臣が1999年（平成11年）2月4日の予算委員会で答弁し、「項目のなかには生きているものもあるし、ルール化されたものもある」と答え、文書の存在を認めた。また、厚生労働省国立病院部企画課は「国立の医療機関はがんや循環器病など19分野の政策医療に特化し、その他の一般医療は必要性がなければ廃止する」と説明した。
『立ち枯れ』暴露を受けての反応 > 労働組合

日本国家公務員労働組合連合会は、地域医療を切り捨てる国立病院の廃止・民営化、独立行政法人化は、国の責任を放棄するものであり、断じて許されるものではないとして、反対運動を行った。また、「"立ち枯れ作戦"で医療を荒廃させ、自治体には、病院廃止をちらつかせた恫喝で病院の受け入れをせまるなど、なりふりかまわぬ攻撃を強めている。」と批判した。
全日本国立医療労働組合は「予算を減らし、患者を追い出しておいて統廃合に追い込む『立ち枯れ作戦』だ。最近は地元自治体が反対しても強引に進めている」とし、厚生省は削減対象の病院に対し、施設整備の予算や人員増を認めないといった手段を講じているとした。また、看護師の配置基準をクリアしない人事が意図的に継続されているとして、全国237支部で看護婦増員を要求する時間内職場ストライキを行ったところ、厚生省がそれに対して1992年3月19日組合員に対し大量の報復的懲戒処分を実施したとして、懲戒処分の取消しを求めて全医労は厚生省（被告国立療養所愛媛病院長ほか11名）を東京地方裁判所に提訴した。1999年4月15日東京地裁は厚生省の実施した懲戒処分は不適正ではないと判断し、全医労は敗訴した。
各地の病院の労働組合でも、「国が病院を手放すための意図的な立ち枯れ政策」、「人減らしが先で、医療体系をどうするか議論がないまま削減が進むのは承服できない」などと反対意見が相次いだ。
『立ち枯れ』暴露を受けての反応 > マスコミ

テレビ朝日「サンデープロジェクト」では、「国立病院立ち枯れ作戦」として以下のような報道がされた。
手術室も雨もりするような荒廃した国立病院の修繕要請も認めない。
結核患者が増える中で結核病棟を閉鎖する国立岩手病院。
赤字国立病院に患者がいるのに医師を派遣しない。病院による自主的な医師雇用も許可しない。
施設統廃合、移譲の計画が住民・地方自治体・医師会の反対運動で4施設しか実施できていなかったが、「国立病院立ち枯れ作戦」実施後は19施設に進捗した。
医療機器の修繕や更新も許可しない。
病院機能を故意に低下させ、見かねた自治体側が買い取り、経営引き継ぎを申し出るよう仕向ける。
1999年（平成11年）3月5日、夕刊フジでは、「国立病院の医療レベル落とし閉鎖させる厚生省"立ち枯れ作戦"の無慈悲」として、ガーゼを購入することができず、看護婦が自腹でガーゼを購入する病院まであり、常軌を逸脱していると報道した。
2000年（平成12年）8月、読売新聞では、国立病院で違法状態を当然とした定員配分を行うのは理屈に合わないとし、「医療の質の確保に必要な要員を整えないままでは、政策医療に必要な病院が、なし崩し的に消えてしまう事態が進むのではないか」と懸念が伝えられた。また、経営に問題が無い病院であっても、民間医療機関が経営譲渡に意欲的なら再編計画に加えてしまい、譲渡話がその後ご破算になった場合でも廃止方針を変えない、県内唯一の重度心身障害児施設で他に代替する医療機関が無い施設でも廃止対象にしていると報道された。
2001年（平成13年）5月、北海道新聞は、命にかかわる医療行政を期限を区切って行う拙速主義と批判し、「国立病院廃院の遠因には、医師配置などを怠った『立ち枯れ作戦』の実施も指摘され、やみくもな手法である」と報道した。
ジェイ&サイレント・ボブ 帝国への逆襲

| ジェイ&サイレント・ボブ 帝国への逆襲 |
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 Jay and Silent Bob: Strike Back
監督:  ケヴィン・スミス
脚本:  ケヴィン・スミス
製作:  ローラ・グリーンリー スコット・モシャー
製作総指揮:  ボブ・ワインスタイン ハーヴェイ・ワインスタイン ジョナサン・ゴードン
出演者:  ベン・アフレック シャノン・エリザベス ウィル・フェレル ジェイソン・リー ジェイソン・ミューズ クリス・ロック ケヴィン・スミス
音楽:  ジェームズ・L・ヴェナブル
撮影:  ジェイミー・アンダーソン ビリー・クレヴェンジャー
編集:  ケヴィン・スミス スコット・モージュ
配給:   ミラマックス  ギャガ/東北新社
公開:   2001年8月24日  2003年3月8日
上映時間:  105分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $22,000,000
興行収入:   $30,085,147  $33,788,161
前作:  ヴュー・アスキューニバース ドグマ（1999年）
次作:  ヴュー・アスキューニバース クラークス2/バーガーショップ戦記（2006年）
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『ジェイ&サイレント・ボブ 帝国への逆襲』（Jay and Silent Bob: Strike Back）は、2001年のコメディ映画。ヴュー・アスキューニバースの映画シリーズの5番目の作品である。監督はケヴィン・スミス。日本では2003年3月8日に公開。
ケヴィン・スミス監督の映画に、脇役として登場し続けたボンクラコンビ「ジェイ&サイレント・ボブ（英語版）」を主役としている。題名からして、ケヴィン・スミスが熱愛する『スター・ウォーズシリーズ』のもじりであるが、『スター・ウォーズ』の主役俳優であるマーク・ハミルや、レイア姫役のキャリー・フィッシャーもゲスト出演している。
あらすじ

バンキーは、人気漫画『ブラントマン＆クロニック（英語版）』の映画化権をハリウッドへ売り込んでいた。
ところが、この交渉は漫画の主人公のモデルであるジェイとサイレント・ボブに無断で行われており、インターネットでこのことを知った二人は激怒する。二人は映画を台無しにしようと考え、ヒッチハイクでバンキーの交渉相手であるスタジオ・ミラマックスへと向かう。道中、ジェイは宝石泥棒の一員であるジャスティスを気に入るが、彼女たちに利用された結果、警察に追われる。
なんとかハリウッドに来た二人はバンキーと会い、肖像権について話し合う。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> Netflix版 |
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| ジェイ | ジェイソン・ミューズ | 咲野俊介 | 勝杏里 |
| サイレント・ボブ | ケヴィン・スミス | 遠藤純一 | 小松史法 |
| ホールデン・マクニール 本人 | ベン・アフレック | 堀内賢雄 | 土田大 |
| ランダル・グレイヴス | ジェフ・アンダーソン |  |  |
| ダンテ・ヒックス | ブライアン・オハローラン | 水野龍司 | 小松史法 |
| ジャスティス | シャノン・エリザベス | 本田貴子 | 田中杏沙 |
| シシー | エリザ・ドゥシュク | 松本梨香 | 吉田麻実 |
| クリッシー | アリ・ラーター |  | 東内マリ子 |
| ミッシー | ジェニファー・シュウォールバック |  | 藤野泰子 |
| ウィレンホリー | ウィル・フェレル | 岩崎ひろし | 多田野曜平 |
| ブロディ・ブルース バンキー・エドワーズ | ジェイソン・リー | 内田直哉 | 落合弘治 |
| 保安官 | ジャド・ネルソン |  |  |
| ヒッチハイカー | ジョージ・カーリン | 八奈見乗児 |  |
| 修道女 | キャリー・フィッシャー | 島本須美 | 寺依沙織 |
| ブレント | ショーン・ウィリアム・スコット |  |  |
| レグ・ハートナー | ジョン・スチュワート |  | 各務立基 |
| ジュールス・アスナー | ジュールス・アスナー |  | 櫻庭有紗 |
| パンプキン・エスコバル | トレイシー・モーガン |  |  |
| ガス・ヴァン・サント | ガス・ヴァン・サント | 相沢正輝 |  |
| チャカ・ルーサー・キング | クリス・ロック | 桐本琢也 | 斎藤寛仁 |
| チャカのアシスタント | ジェイミー・ケネディ | 浦田優 |  |
| ウェス・クレイヴン | ウェス・クレイヴン | 岩崎ひろし |  |
| シャナン・ドハーティー | シャナン・ドハーティー |  |  |
| コックノッカー | マーク・ハミル | 水島裕 | こばたけまさふみ |
| サイレント・ボブ （赤ちゃん） | ハーレイ・クイン・スミス |  |  |
| 警備員ゴードン | ディードリック・ベーダー |  | 村井雄治 |
| アシスタント・ディレクター ウィリアム・ブラック | スコット・モシャー |  |  |
| クラッパーの積込み機 | ポール・ディニ |  |  |
| スティーヴ＝デイヴ | ブライアン・ジョンソン |  |  |
| ウォルト | ウォルター・フラナガン |  |  |
| トリッシュ・ジョーンズ | レニー・ハンフリー |  |  |
| アリッサ・ジョーンズ | ジョーイ・ローレン・アダムス |  |  |
| フーパー・ラモント | ドワイト・ユーウェル |  | 大泊貴揮 |
| その女性 | アラニス・モリセット | 林佳代子 |  |
| ジェームズ・ヴァン・ダー・ビーク （クレジットなし） | ジェームズ・ヴァン・ダー・ビーク （クレジットなし） | 川島得愛 | 川島得愛 |
| ジェイソン・ビッグス （クレジットなし） | ジェイソン・ビッグス （クレジットなし） | 河野智之 | 須田祐介 |
| マット・デイモン （クレジットなし） | マット・デイモン （クレジットなし） | 平田広明 |  |
| その他 | — | 前田ゆきえ |  |
日本語版スタッフ
| 演出 |  | 市来満 | 宇出喜美 |
| 翻訳 |  | 宮川桜子 | 税田春介 |
| 録音 |  |  | 亀田亮治 |
| 調整 |  |  | 亀田亮治 |
| 制作 |  | ニュージャパンフィルム | BTI Studios ACクリエイト |
成田沙耶加

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: 声優の「成田紗矢香」とは別人です。
| なりた さやか成田 沙耶加> プロフィール |
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愛称:  さや、さやかちゃん
出身地:   日本・東京都
生年月日:   (1990-07-30) 1990年7月30日（34歳）
身長:  160
血液型:  A型
ジャンル:  リポーター
担当番組・活動
備考 元日本女子プロ野球機構公認リポーターアナウンサー: テンプレート - カテゴリ
成田 沙耶加（なりた さやか、1990年7月30日 - ）は日本の元フリーアナウンサー、リポーター、キャスターである。
元日本女子プロ野球機構公認リポーター
、第53代越後湯沢温泉観光大使ミス駒子。
来歴・人物

帝京平成大学現代ライフ学部卒業。高校時代は野球部マネージャーを務める。
大学時代にモデル活動をし、ヴァンフォーレ甲府
のマスコットガールを務める。
その後はスポーツリポーターを中心に野球番組などのアシスタント、モデルとしても活動していたが現在は活動していない。
趣味でもあるスポーツ観戦は、野球だけでも年間60試合観戦し野球知識検定を所持している。健康食作りが主であるジュニアアスリートフードマイスターの資格を持ち、料理も趣味の1つである。
来歴・人物 > 資格

普通自動車免許
色彩検定3級
社会福祉主事任用資格
児童指導員任用資格
野球知識検定4級
ジュニアアスリートフードマイスター
航空検定2級
フードアナリスト3級
主な活動 > 雑誌

2015年6月　週刊ポスト「千葉ロッテマリンスタジアム球場レポート」
2014年～ with読者モデル「with girls」
2012年 used mix 読者モデル
fairy
street jack
cancam
with
ヘア＆ビューティー大人女子の愛されヘアカタログ
大井競馬場パンフレット
主な活動 > WEB

2015年10月　週プレNEWS おさんぽカメラ 第52回 「成田沙耶加＠フットサルの試合編」
2013年～ 美人時計モデル
2011年 山梨美少女図鑑モデル
主な活動 > 映像（テレビ・WEB放送）

2012年8月20日　FOODIES TV 「カフェ日和」。
ニコニコ生放送「甲子園2014.2015～みんなで一緒に野球を観よう～」アシスタントMC出演
ニコニコ生放送「野良犬の穴」
ニコニコ生放送「女子アナと一緒❤︎」
ニコニコ生放送「怒涛の10時間iPhoneヲタのしみ会」
高校野球全力応援TV ガチファン（千葉テレビ放送、2016年7月） - チバテレ本社MC
スター☆ゴルフマッチⅡ(テレビ埼玉）
主な活動 > ラジオ

レインボータウンFM放送局「大江戸ワイドスーパーモーニング」
主な活動 > その他

2015年10月～　日本女子プロ野球機構公認リポーター
2015年03月～2016年3月　越後湯沢観光大使第53代ミス駒子
2015年　日本美容食協会理事
2015年　ソーシャル料理研究家
huawei新作発表会リポーター
2011～2012年 Jリーグヴァンフォーレ甲府 マスコットガールヴァンフォーレクイーン」。
野間の大ケヤキ

野間の大ケヤキ。2018年9月23日撮影。
野間の大ケヤキ（のまのおおケヤキ）は、大阪府豊能郡能勢町野間稲地にある国の天然記念物に指定されたケヤキの巨木である。大阪府下最大のケヤキで、樹齢は1,000年以上と推定されており、1948年（昭和23年）1月14日に国の天然記念物に指定された。
生育地はかつてこの場所にあった蟻無宮（ありなしのみや）の境内跡地であり、このケヤキは同社のご神木であった。大阪みどりの百選のひとつに選定されている。
解説

野間の大ケヤキの位置
野間の大ケヤキのある能勢町は大阪府最北端に位置する町で、田園[要曖昧さ回避]や里山が広がる自然豊かな一帯である。野間の大ケヤキの生育する野間稲地は能勢町内の南東部、旧東郷村の南部にあり、南側に標高660mの妙見山、北東側に標高553.5mの歌垣山など北摂山系の山々に囲まれた小規模な盆地状の地区で、野間の大ケヤキは標高約220m付近の平坦地に生育している。1946年（昭和21年）9月28日に植物学者の本田正次が調査を行い、史蹟名勝天然紀念物保存法保存要目第一により、1948年（昭和23年）1月14日に国の天然記念物に指定された。
ケヤキは比較的冷涼な気候を好むため、大阪府では山間の谷筋のような場所に自生することが多く、大阪市内よりも200メートル以上標高が高く、気温が低い野間（旧東郷村）地区はケヤキの生育に適している。能勢町教育委員会により1998年（平成10年）に設置された現地解説板によれば、高さ30メートル、目通り幹囲14メートル、枝張り南北38メートル、東西42メートル、能勢町が開設した「けやき資料館」の案内によれば、樹高27.37メートル、幹まわり13.01メートル、枝張りの最大値は幅39.3メートル、高さ36.2メートルという大きなもので、7つの大枝に分かれ、小枝が四方に広がっている。ケヤキとしては西日本最大のものであり、樹齢は1,000年以上とされている。
古くより周辺の人々は、この木の春の芽吹きが良いと豊作になり、悪いと凶作になると、その年の農作物の出来不出来を占っていたという。
ここはかつてこの場所にあった蟻無宮（ありなしのみや）の境内であり、この木も同社のご神木であった。蟻無宮は承久2年（1220年）の創祀と伝えられ、社名の「蟻無」にあやかり、この社庭の砂を貰い受けて畑や屋内に散布するとアリ除けの御利益があったという。また「蟻無」を「有無」と書くこともある同社は、祭神を紀貫之としていることから、一説には「有無」の社名の由来は、貫之が同じ三十六歌仙の一人源公忠へ贈った歌、
に因むものとも言われている。
蟻無宮は1912年（明治45年）、当社より北北東へ約1キロほどの現・能勢町地黄にある 野間神社に合祀され、それ以降は蟻無講中を前身とする蟻無会をはじめ地域住民らによって、旧蟻無宮の境内および、そのご神木である野間の大ケヤキは大切に守られてきた。
一時期樹勢が衰えていたが1994年（平成6年）から樹木医らにより、着生した多数のヤドリギが除去される等の治療が行われ回復した。枝張りが大きく巨大な樹冠を持つ野間の大ケヤキは渡り鳥にとって格好の繁殖地となっており、フクロウ科のアオバズクが毎年初夏に飛来し、営巣した複数のつがいが観察され、カメラを持った多くの愛鳥家らが訪れている。能勢町では2004年（平成16年）に大ケヤキのすぐ東側に「けやき資料館」を開設し、自然環境豊かな町のシンボルである野間の大ケヤキに関する資料や樹勢回復への取組など、地域の様々な情報や展示公開を行っている。
天然記念物指定石碑と大ケヤキ。
南側から見た大ケヤキ。
けやき資料館で展示されている、台風で折れた枝とヤドリギ寄生部を除去したケヤキの輪切り。
交通アクセス

大阪府豊能郡能勢町野間稲地266。
国道477号野間稲地交差点、西側すぐ。
過去には、能勢電鉄妙見線妙見口駅より阪急バス妙見口能勢線を利用し本滝口下車、徒歩10分の方法でも来訪可能であった（2021年4月以降、土曜日・休日は運休）。しかし、このバスは利用者の減少等から2024年度より能勢町民及び能勢町への通勤者・通学者限定の乗合タクシーに移行したため、町民・在勤・在学者以外の公共交通機関での来訪が困難になっている（妙見口駅から最短経路でも5km以上ある）。
参考文献･資料

加藤陸奥雄他監修・豊原稔、1995年3月20日、『日本の天然記念物』第1刷、講談社 ISBN 4-06-180589-4
本田正次、1958年12月25日、『植物文化財 天然記念物・植物』初版、東京大学理学部植物学教室内 本田正次教授還暦記念会
渡辺典博、1999年3月15日、『巨樹・巨木 日本全国674本』初版第1刷、山と渓谷社 ISBN 4-635-06251-1
大阪府の歴史散歩編集委員会（編）、2007年9月28日、『大阪府の歴史散歩』第1刷、上、山川出版社 ISBN 978-4-634-24627-0
蟻無宮の小さな祠と大ケヤキ。2018年9月23日撮影。
大ケヤキの根元付近。2018年9月23日撮影。
安原勝久

| 安原勝久 |
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  奈良県
生年月日:   (1988-05-30) 1988年5月30日（36歳）
血液型:  B型
騎手情報
所属団体:  兵庫県競馬組合
所属厩舎:  橋本忠男（園田）
勝負服:  青、胴赤星散らし、袖赤二本輪
初免許年:  2006年
免許区分:  平地
騎手引退日:  2011年5月26日
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安原 勝久（やすはら かつひさ、1988年5月30日 - ）とは、地方競馬の兵庫県競馬組合・園田競馬場橋本忠男厩舎所属の元騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第83期生。
来歴

2006年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年4月18日第2回園田競馬1日目第5競走D8二組4歳以上条件戦ハヤテユジンで初騎乗（10頭立て2番人気5着）。同年7月4日第8回園田競馬1日目第4競走D5三組4歳以上条件戦をハヤテユジンで優勝し、初勝利（9頭立て1番人気）。
2008年1月14日、高知競馬場で行われた第22回全日本新人王争覇戦に出場し、ハナ差で優勝を逃す（2着）。
2011年5月26日騎手免許取消を申請し、引退した。
地方通算成績は1450戦85勝・2着97回・3着115回・勝率5.9%・連対率12.6%
井上直樹

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: その他の同名の人物については「井上直樹 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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: 「井上直輝」とは別人です。
| 人物情報 |
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生誕:  1972年8月??日[要出典]  日本 兵庫県[要出典]
学問
研究分野:  朝鮮古代史
研究機関:  京都府立大学[要出典]
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井上 直樹（いのうえ なおき）は、日本の歴史学者。
経歴

1972年、兵庫県生まれ[要出典]。第2期日韓歴史共同研究に委員会研究委員（教科書小グループ）として参加し、「韓国・日本の歴史教科書の古代史記述―問題点とその変遷―」を発表している。
著書 > 単著

『帝国日本と満鮮史:大陸政策と朝鮮・満州認識』（塙書房、2013年2月）
著書 > 翻訳

『渤海の歴史と文化』東北アジア歴史財団編、濱田耕策、赤羽目匡由、一宮啓祥、井上直樹、金出地崇、川西裕也共訳（明石書店、2009年）
リンク

CiNii 井上直樹
ルフトハンザ・シティーライン5634便着陸失敗事故

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 1992年5月にシュトゥットガルト空港で撮影された事故機
事故の概要
日付:  1993年1月6日
概要:  パイロット・エラー
現場:   フランス・パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
乗客数:  19
乗員数:  4
負傷者数:  19
死者数:  4
生存者数:  19
機種:  デ・ハビランド・カナダ DHC-8-311
運用者:   コンタクト・エア（英語版）（ルフトハンザ・シティーライン便として運航）
機体記号:  D-BEAT
出発地:   ブレーメン空港
目的地:   パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
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ルフトハンザ・シティーライン5634便着陸失敗事故は、1993年1月6日に発生した航空事故。
ブレーメン空港発パリ＝シャルル・ド・ゴール空港行だったルフトハンザ・シティーライン5634便（デ・ハビランド・カナダ DHC-8-311）が、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港への着陸進入中に、滑走路手前に墜落し、乗員乗客23人中4人が死亡した。
飛行の詳細 > 事故機

事故機のデ・ハビランド・カナダ DHC-8-311は、1990年に製造番号210として製造され、同年に初飛行を行った。総飛行時間は5,973時間で、2基のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW123を搭載していた。
飛行の詳細 > 乗員

機長は54歳の男性だった。総飛行時間は11,924時間で、DHC-8では2,003時間の経験があった。副操縦士は25歳の男性だった。総飛行時間は500時間で、DHC-8では293時間の経験があった。
事故の経緯

5634便は、17時55分にブレーメン空港を離陸した。目的地のパリ＝シャルル・ド・ゴール空港へ接近し、管制官から滑走路27への進入許可を得た。
ところが、先に着陸した大韓航空のボーイング747が第1エンジンを滑走路に接触させたため、滑走路の検査が行われることになり、滑走路27は閉鎖された。
管制官は、5634便へ滑走路28に着陸するよう指示を出し、左旋回するよう指示したが、5934便は、雲の中を飛行していたため、滑走路を視認できなかった。さらに、降下率が高すぎたため、滑走路から1,800mの地表に墜落し、大破した。
墜落により、乗員乗客23人中乗客4人が死亡した。
事故調査

調査により、墜落の80秒前に副操縦士が自動操縦を解除し、70秒前にはスラストレバーをアイドルにしていたことが分かった。また、警報装置が「Sink Late」や「Pull Up」、「Terrain」などと警告を発していたことも明らかになった。報告書では、天候が悪く滑走路が視認できなかったにもかかわらず進入を継続したことと、対気速度が低下し、降下率が高すぎることに気づかなかったことが原因だとした。
事故後

事故後、ルフトハンザの標準的な訓練や基準を満たしていない外部企業へ運航を委託していたことなどから、ルフトハンザ・シティーラインのコンセプトが批判された。
パラ (モニター)

パラ (Pará) はパラグアイ戦争中に建造されたブラジル海軍のモニター。パラ級。
船体は木製。満載排水量500トン、全長39m、垂線間長36.59m、幅8.54m、乾舷0.3m。衝角を有する。直動機関2基、ボイラー2基搭載、出力180図示馬力、2軸推進で速度は穏やかな水面で最大8ノット。兵装はホイットワース70ポンド前装砲1門。装甲は装甲帯が厚さ51mmから102mm、砲塔は前面152mm、側面102mm、後面76mm。
リオ・デ・ジャネイロの海軍工廠で建造。1866年12月8日起工。1867年5月21日進水。同年6月15日竣工。
1868年2月13日、「パラ」と「アラゴアス」、「リオ・グランデ」はFort Curupaytyを通過し、Humaitá付近で艦隊主力と合流した。
1868年2月19日、「バローゾ」、「バイア」、「タマンダーレ」、「リオ・グランデ」、「アラゴアス」、「パラ」はHumaitáの場所を突破。この際、「リオ・グランデ」、「アラゴアス」、「パラ」はそれぞれ「バローゾ」、「バイア」。「タマンダーレ」に横付けされていた。突破の際、「バローゾ」と「アラゴアス」とをつなぐロープが切られて「アラゴアス」は流され、その影響で「タマンダーレ」と「パラ」は列から外れてよい的となってしまった。ブラジル部隊はHumaitáに次いでTimbóの砲台の場所も抜け、正午にTayíで停泊した。この作戦時、「タマンダーレ」と「パラ」は「バイア」と衝突もし、「パラ」は浸水した。「パラ」は沈没を防ぐため座礁させなければならなかった。
1868年3月22日、ないし23日、Timbóで「パラ」と「バイア」はパラグアイの「タクアリ」を攻撃し、「タクアリ」は自沈した。
1868年3月23日と24日、「パラ」と「バイア」、「リオ・グランデ」はHumaitáを砲撃。
10月15日、「ブラジル」、「シルヴァド」、「セアラ」、「リオ・グランデ」とともにAngostura Fortを砲撃。12月3日、「アラゴアス」とともにVilletaを砲撃した。
1869年1月5日、「パラ」などパラ級モニター5隻は「バイア」などともにアスンシオンからパラグアイの残存艦船の存在が報告されたManduvirá川へ向かう。1月6日、船を曳航している複数のパラグアイ船を発見。パラグアイ側は曳航していた船を沈めると、逃走した。1月7日に封鎖船に先をふさがれたため、ブラジル部隊は引き返した。5月には「パラ」はJejuy川とAraguaya川の封鎖部隊に加わっている。
「パラ」は1884年に廃棄された。
小熊絵理

小熊 絵理（おぐま えり）は、日本の元グラビアアイドル。東京都出身。ミスFLASH2016セミファイナリスト、ミスヤングチャンピオン2015候補生、with（講談社）レギュラーメンバー
以前の所属事務所はアヴィラ。
来歴

2010年　全日本プロレスチャンピオンカーニバル2010のイメージガールに選ばれ、上林英代と共にイメージガール兼ナビゲーターを務める。その際の衣装は、武藤ベアー（武藤敬司選手のコラボレーションキャラクター）のTシャツ。
2013年　「Car'X」のメンバーに選ばれ、レースクイーンとしての活動を開始する。
2015年 「ミスヤングチャンピオン2015」の候補生に選ばれる。
ヤンチャン学園音楽部サテライトメンバーに選ばれるが、デビュー前に辞退している。
2015年 「ミスFLASH2016」の候補生に選ばれ、セミファイナリストになるが、セミファイナルで辞退している。
2015年10月よりファッション誌with（講談社）のwith labレギュラーメンバーとして活動。
2015年10月8日よりおしゃべりやってまーすレボリューションにレギュラーメンバーとして加入。
2016年2月　au公式サイト「EZニュースフラッシュ増刊号」の「芸能赤マル注目カブ」に取り上げられ、ネクストブレイクアイドルとして紹介される。過去には大島優子、川島海荷、倉科カナ、篠崎愛、吉木りさ、沢尻エリカ、上戸彩などが紹介されている。
2016年12月　アサジョにてミニストップのソフトクリーム好きと紹介されている。
出演 > テレビ番組

学校へ行こう!（TBS）
ズバリ言うわよ!（TBS）
『ぷっ』すま（2010年4月、2011年7月26日テレビ朝日）
さまぁ〜ずのヤリタ☆ガ〜リ〜（2011年9月8日、9月15日、TBS）
マルさまぁ〜ず（TBS）
つんつべ♂バク音（TOKYO MX）（2014年4月〜9月）
お願い!ランキング （テレビ朝日）
この差って何ですか? （TBS）
しみけんの脳ミソつるつる野郎 （テレビ埼玉)
シロウト女子のえびす裁判 （2015年11月 インターネット番組） 蛭子能収の初MC番組
出演 > テレビドラマ

示談交渉人 ゴタ消し（2010年、キャバ嬢役）（日本テレビ）
出演 > 映画

インストール（2004年12月25日公開、配給:角川映画)
図書館戦争（2013年4月27日公開、制作:Library Wars”Movie Project、配給:東宝）
イタズラなkissハイスクール編（2016年11月25日公開、製作・配給:ギャガ・プラス)
出演 > 雑誌

with（講談社）レギュラーメンバー
東京グラフィティ
ヤングチャンピオン
ヤングマガジン
FLASH
プレイボーイ
週刊大衆
週刊大衆ヴィーナス
Bejean
出演 > ネット番組

週刊オトコ自身 （2012年、BeeTV）
バットボーイズ 佐田×野性爆弾 川島 （2015年8月27日、Ustream）
おしゃべりやってまーす レボリューション（2015年10月8日〜K'z Station）レギュラーメンバー
出演 > コラム

住生活新聞にてコラム執筆（2016年）
出演 > その他

全日本プロレスチャンピオンカーニバル2010 イメージガール兼ナビゲーター
スーパー耐久レース Car'Xレースクイーン
ミスアクション2013 候補生
ミスヤングチャンピオン2015 候補生
ミスFLASH2016 セミファイナリスト
毛沢東思想研究会

毛沢東思想研究会は、西沢隆二が設立した政治団体である（ただし、西沢自身は「政治団体ではありません」と称していた）。西沢の筆名はぬやま・ひろし。同会は、ぬやまの本名から、日本共産党から「西沢一派」などと称されていた。
山谷労働者を組織し、救援連絡センターの活動にも力を入れた。
機関誌は『毛沢東思想研究』や『無産階級』など。
概略

『毛沢東思想研究』は、西沢のほか、林克也、大塚有章が編集同人を務めるかたちで、1966年11月に創刊された。設立当時の毛沢東思想研究会は編集同人であると同時に、『毛沢東思想研究』の発行を業務とする株式会社であった。しかし、読者が増えていったことを機に、1967年、同会を大衆団体として再編させるため、株式会社毛沢東思想研究会は、五同産業と合併し、消滅した。
「大衆団体」としての毛沢東思想研究会の結成にあたり、同会結成準備会は1967年10月15日、「結成の呼びかけ」を出した。これを機に、毛沢東思想研究会は大衆団体としての活動がメインとなり、『毛沢東思想研究』の出版業務は五同産業が担うこととなった。
『毛沢東思想研究』発刊当時の毛沢東思想研究会は、西沢を中心とした私的なグループという性格がかなり強く、西沢が編集を務めた雑誌グラフわかものの出版元であったわかもの社が西沢の著書をすべて絶版にしたことや、わかもの社が同社分局に対し西沢の著作をすべて焼却・裁断をするように指示を出したことに対する怒りがぶちまけられていた。
『毛沢東思想研究』には、日中友好協会の内紛について言及した文書や、レオニード・ブレジネフ、宮本顕治などを罵倒した詩やマンガなどが多数掲載されており、運動史を研究するうえで貴重な文献である。
毛沢東思想研究会は、読者が事務所へ来訪することを歓迎した。西沢はみずから編集人を務めた『毛沢東思想研究』編集にあたっては投書欄を重視し、同会に対して批判的な内容でも、可能な限り全部掲載するように努めていた。やむをえず没となった投稿の筆者に対しては、連絡先がわかる限り、手紙を書いていたという。これは、西沢が書いた文書「発表されなかった詩二編」が日本共産党中央に受け入れなかったという西沢の思いが反映されたものと言えよう。
同会の機関誌には本多勝一や飯沼二郎などが寄稿している。国会図書館所蔵の『毛沢東思想研究』は1973年9月第7巻6号で終了している。
なお、毛沢東思想研究会は、大塚有章によって設立された毛沢東思想学院とは別団体である。両者を区別するため、毛沢東思想研究会は「毛研」、毛沢東思想学院は「毛学」と称された。
伊藤晋一

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: 「伊藤真一」、「伊藤伸一」、「伊藤進一」、あるいは「伊藤慎一」とは別人です。
| 伊藤晋一 |
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  長野県
生年月日:   (1983-08-23) 1983年8月23日（41歳）
血液型:  A型
騎手情報
所属団体:  兵庫県競馬組合
所属厩舎:  上田二郎（園田）
勝負服:  胴赤・黄右襷、袖黄
初免許年:  2003年
免許区分:  平地
騎手引退日:  2011年5月26日
テンプレートを表示
伊藤 晋一（いとう しんいち、1983年8月23日 -）は、地方競馬の兵庫県競馬組合・園田競馬場上田二郎厩舎所属の元騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第78期生。
来歴

2003年9月29日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年10月7日第13回園田競馬1日目第5競走C12組3歳以上条件戦マコロンで初騎乗（11頭立て6番人気10着）。翌2004年6月22日第7回園田競馬1日目第5競走C12組4歳以上条件戦をスライトゼットで優勝（10頭立て2番人気）し、71戦目で初勝利。
2011年5月26日騎手免許取消を申請し、引退した。
地方通算成績は1647戦53勝・2着73回・3着67回・勝率3.2%・連対率7.7%