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富士松紫朝

富士松 紫朝（ふじまつ しちょう）は、新内、粋曲、音曲、都々逸の名跡。本項では初代富士松紫朝について記述する。
二代目富士松紫朝（1860年1月25日 - 1943年2月5日） - 初代と同じく九州出身で盲目、初代の門下で紫好斎を名乗り、初代が引退したのと共に二代目を襲名。本名は古賀 城武。
三代目富士松紫朝 - 1936年5月に富士松佐交から三代目紫朝になった。
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初代 富士松 紫朝→富士松 紫翁
本名: 佐藤 竹次郎
生年月日: 1826年6月19日
没年月日:  (1902-03-01) 1902年3月1日（75歳没）
出身地: 現在の 日本・福岡県久留米市
師匠: 初代富士松魯中
弟子: 二代目富士松紫朝
家族: 新内語り
表示
初代富士松 紫朝（ふじまつ しちょう、1826年6月19日 - 1902年3月1日）本名は佐藤 竹次郎。
経歴

九州の久留米出身。盲人ながら安政年間から幕末・明治の初年にかけて初代富士松魯中の門人で、寄席で新内語りとして人気を得た。後に弟子に紫朝を譲り、自身は紫翁となり久留米に隠居した。墓所は久留米市妙正寺。
三遊亭圓朝の「朝」はこの紫朝にちなんだものという。なお、同じ新内の名跡で富士松ぎん蝶と混合されやすく、富士松紫蝶と表記されることがある。
鹿路庭峠

伊豆半島における鹿路庭峠の位置
鹿路庭峠（ろくろばとうげ）は、静岡県伊東市と伊豆市を結ぶ峠。標高544m。
旧鹿路庭峠は現在の位置より東にあり、対島地区と上大見地区を結ぶ主要道であった。旧峠が利用されていた時代には茶屋があり、旅のお守りとして「伊豆国池村地蔵尊」と書かれたお札が売られていた。現在でも当時の石仏が残る。
名前の由来

かつては山深い峠道であり、多くの鹿の姿が見られたため、この名がついたと言われている。
現況

峠を越える静岡県道111号遠笠山富戸線と、冷川方面へ向かう静岡県道112号中大見八幡野線が交差している。
伊豆市側には伊豆スカイラインの天城高原ICがあり、南側に別荘地、ホテル、ゴルフ場などがある天城高原が広がっている。
伊豆東部火山群の矢筈山溶岩ドームへの登山口となっている。
クロイドン

| クロイドン  Croydon |
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 クロイドン区役所
行政
国: イギリス
 国: イングランド
 行政区: 大ロンドン
 地域: ロンドン
 特別区: クロイドン・ロンドン特別区
: クロイドン
クロイドン（Croydon）は、ロンドン南部のクロイドン区にあるタウン、地区。「クロイドン」の地名は、古英語で「野生サフランの咲く谷」を意味する[要出典]。元はサリー州に属していたが、1965年に周辺の町村と合併してクロイドン区となり、グレーター・ロンドン（大ロンドン）に編入された。2017年に公開された映画『パーティで女の子に話しかけるには』の舞台となった。
交通

ナショナル・レールのイースト・クロイドン駅、ウェスト・クロイドン駅
クロイドン空港（廃止）
スポーツ

クロイドン・アスレティックFC
鶴澤吉左衛門

鶴澤 吉左衛門（つるさわ きちざえもん）は、義太夫節三味線方の名跡。
クロアチア通信社

クロアチア通信社（クロアチアつうしんしゃ、Hrvatska izvještajna novinska agencija：略称HINA）はザグレブ市に拠点を置くクロアチアの国営通信社。
歴史

1990年7月28日にクロアチア国会で採択されたクロアチア通信社に関する法律により設立され 、独立戦争時のクロアチアでの情報分野の独立を確保するためであった。 同通信社は1990年8月17日から活動を開始した。
2001年11月のクロアチア通信社に関する新たな法律により、クロアチア共和国の公的機関に改編された。クロアチア通信は法律および法令に基づき、国内外に支社や特派員事務所を設立することができる。
活動

クロアチア通信の活動は、報道機関やその他の関係者の必要に応じて、クロアチア共和国国内や海外の政治、経済、文化、社会生活の出来事に関しての客観的な報道情報を広く網羅して広めることにある。
通常業務時には、クロアチア通信は国内の加盟社に対して同一条件で情報を提供する義務がある。自然災害や伝染病拡大時、非常事態や戦争の時には、クロアチア通信は公共サービスを提供する機関として活動を行う。
クロアチアの国営通信社として同社は、クロアチアでの日々の情報コンテンツの重要な情報源であり、国内外の包括的で信頼のおける情報を24時間体制で同国の社会に供給している。加盟社は250社以上で、38のメディア企業、130の公共機関、25の大使館が含まれている。
クロアチア鉄道

新型振り子式車両のレギオスウィンガー、ICN
ザグレブ中央駅
路線網
クロアチア鉄道（クロアチア語: Hrvatske željeznice, HŽ） は、クロアチアがユーゴスラビア連邦から独立した後に成立した国有鉄道である。
路線網

2004年現在、2,974kmの路線延長を有し、うち248kmが複線化、1,228km（41.3%）が電化されている。
電化方式は、ユーゴスラビア時代は直流3kVであったが、その後のザグレブ - ベオグラード間の近代化に際しては交流25kV/50Hzが用いられ、直流電化路線の交流電化への変更も行われた。それでも直流電化路線が存在しているため、クロアチア鉄道は交直両用の電気機関車の導入を検討している。
主な路線としては、首都のザグレブを中心として以下のとおりである。
M101号線：ザグレブ - サヴスキ・マロフ（→リュブリャナ）
M102号線、M103号線、M105号線：ザグレブ - トヴァルニク（→ベオグラード）
ザグレブからコプリヴニツァ (Koprivnica) を経由しオシエク (Osijek) へ
ザグレブからリエカ (Rijeka) へ
ザグレブからスプリト (Split) へ
この他にも、近隣国のスロベニア、ハンガリー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビアへ通じる路線がある。
路線の改良と高速化

クロアチア鉄道は、緊急に近代化の必要がある。ユーゴスラビア連邦の解体後、鉄道設備には最小限の投資しかなされてこなかった。主要幹線の多くは単線・非電化である。さらに国土が平地が少なく山がちなこともあって、急勾配、急曲線が多いため、列車の速度は遅い。
最近10年間では改良も行われており、自動車の利便性に対抗できる水準まで、鉄道を改善することが目指されている。
現在、国内の営業最高速度は160km/hで、試験運転では185km/hである。線路改良により、ザグレブ - ヴィンコヴツィ間の路線では、最高速度が80km/hから120km/hさらに160km/hに引き上げられた。
近年はボンバルディア社の製造による新型振り子式車両のレギオスウィンガーが導入され、2大都市であるザグレブとスプリトを結ぶ山間路線などで用いられている。列車名はICN（InterCity Nagibni、振り子式インターシティ特急）この区間の所要時間は、それまでの9時間から5時間半に短縮され、車内設備も改善されて快適になった。この車両は、他の諸都市に向けてさらに運用を拡充する計画がある。
さらに、高速鉄道を拡大する計画もある。カルロヴァツ - リエカ間に新線を建設し、ハンガリー国境からカルロヴァツまでは在来線を改良する事業が2007年に着工されており、全線電化し、高速化とリエカの港湾から東ヨーロッパ内陸部への貨物輸送の改善を目指している。
森ノ宮中央

| 森ノ宮中央 |
| --- | --- |
 町丁
 鵲森宮
 森ノ宮中央森ノ宮中央の位置大阪市の地図を表示森ノ宮中央森ノ宮中央 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度40分49.53秒 東経135度31分49.37秒﻿ / ﻿北緯34.6804250度 東経135.5303806度﻿ / 34.6804250; 135.5303806
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  中央区
面積
 • 合計:  0.204857586 km2
人口（2019年（平成31年）3月31日現在）
 • 合計:  3,757人
 • 密度:  18,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  540-0003
市外局番:  06（大阪MA）
ナンバープレート:  なにわ
森ノ宮中央（もりのみやちゅうおう）は、大阪府大阪市中央区の町名。現行行政地名は森ノ宮中央一丁目および森ノ宮中央二丁目。
地理

大阪市中央区の西部に位置する。南は阪神高速13号東大阪線を境に大阪城、北は玉造、西は法円坂、東はJR大阪環状線を境に城東区森之宮とそれぞれ接する。
地内にはJR西日本およびOsaka Metroの森ノ宮駅があり、隣接する城東区の森之宮や東成区の中道一丁目を含めて森之宮と総称される。
歴史

「森之宮#歴史」を参照
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 森ノ宮中央一丁目 | 727世帯 | 1,233人 |
| 森ノ宮中央二丁目 | 1,148世帯 | 2,524人 |
| 計 | 1,875世帯 | 3,757人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 1,732人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 1,703人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 1,791人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,893人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 3,540人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 730世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 795世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 913世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 1,083世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,820世帯 |  |  |
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 森ノ宮中央一丁目 | 209事業所 | 2,672人 |
| 森ノ宮中央二丁目 | 102事業所 | 1,139人 |
| 計 | 311事業所 | 3,811人 |
施設 > 商業施設

もりのみやキューズモールBASE
施設 > 公園

森之宮公園
城南公園
施設 > 社寺

鵲森宮
越中井
施設 > 企業

サクラクレパス本社
交通 > 鉄道

森ノ宮駅 JR西日本・Osaka Metro
交通 > 道路

阪神高速13号東大阪線 森之宮出入口
大阪市道築港深江線（中央大通）
大阪市道恵美須城東線（玉造筋）
その他 > 日本郵便

〒540-0003（集配局：大阪東郵便局）
森ノ宮ピロティホール
もりのみやキューズモールBASE
越中井
森ノ宮駅
鴇田忠夫

| 基本情報 |
| --- | --- |
出身地:   日本 千葉県
生年月日:   (1945-07-07) 1945年7月7日（79歳）
身長 体重:  170 cm 70 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  内野手
プロ入り:  1964年
初出場:  1964年
最終出場:  1965年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  千葉県立千葉商業高等学校  東京オリオンズ (1964 - 1965)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
鴇田 忠夫（ときた ただお、1945年7月7日 - ）は千葉県出身の元プロ野球選手。
来歴・人物

1964年に千葉県立千葉商業高等学校から東京オリオンズに入団。千葉商業時代の同期に高橋重行（元大洋）、江田昌司（元阪神）がいた。翌1965年にジュニアオールスターゲームのイースタン・リーグ選抜に選ばれるなど二軍では活躍したが、一軍では全く活躍出来ず、1965年シーズン終了後、現役引退した。現役引退後はトレーナーとなる。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1964 | 東京 | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 2.000 |
| 1965 | 東京 | 8 | 7 | 7 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | .143 | .143 | .143 | .286 |
| 通算：2年 | 通算：2年 | 10 | 9 | 8 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | .250 | .333 | .250 | .583 |
詳細情報 > 背番号

31（1964年 - 1965年）
黒岩山 (飛騨山脈)

| 黒岩山 |
| --- | --- |
標高:  1624 m
所在地:   日本 富山県下新川郡朝日町、新潟県糸魚川市
位置:  北緯36度52分25.25秒 東経137度43分54.05秒﻿ / ﻿北緯36.8736806度 東経137.7316806度﻿ / 36.8736806; 137.7316806座標: 北緯36度52分25.25秒 東経137度43分54.05秒﻿ / ﻿北緯36.8736806度 東経137.7316806度﻿ / 36.8736806; 137.7316806
山系:  飛騨山脈 (後立山連峰)
 の位置 北緯36度27分54秒 東経137度16分45秒﻿ / ﻿北緯36.46500度 東経137.27917度﻿ / 36.46500; 137.27917﻿ (黒岩山)  黒岩山 - 地理院地図  黒岩山 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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黒岩山（くろいわやま）は、富山県下新川郡朝日町と新潟県糸魚川市にまたがる山。標高は1624m。国の特別天然記念物である白馬連山高山植物帯の区域内にある山。
富山県登山連盟の富山の百山の一つ。
概要

西面の黒岩谷が山名の由来である。山頂南側には黒岩平という高山植物の多い草原がある。白馬連山高山植物帯のうち、広い草原があるのはこの山が北端であり、高山植物が豊富。山頂は展望がよく能登半島なども見える。
生態

白馬連山高山植物帯にあり、高山植物が多く、ミズバショウ、オオカメノキ、イワイチョウの群生や、タムシバ、オオバギボウシ、ゴゼンタチバナなどが自生する。また、斜面地帯にはニッコウキスゲ、ウラジオヨウラク、コバイケイソウなどが自生し、草原地帯にはタテヤマリンドウ、チングルマ、コイワカガミ、
ヒメウギアヤメなどが群生する。
登山

栂池新道と、中俣新道の2つの登山道がある。
キートン (お笑い芸人)

| キートン |
| --- | --- |
本名:  増谷 繁樹（ますや しげき）
生年月日:   (1973-07-11) 1973年7月11日（51歳）
出身地:   日本・東京都大田区
血液型:  A型
身長:  161 cm
言語:  日本語
方言:  共通語
出身:  NSC東京校2期
コンビ名:  BODY
グループ名:  キュートン
相方:  椿鬼奴（キュートン、BODY） くまだまさし（キュートン） 坂本雅仁（キュートン） 高橋邦彦（キュートン） しんじ（キュートン）
芸風:  漫談、物真似
事務所:  吉本興業
活動時期:  1997年 -
同期:  佐久間一行 くまだまさしなど
過去の代表番組:  バカソウル
公式サイト:  プロフィール
テンプレートを表示
キートン（1973年7月11日 - ）は日本のお笑い芸人である。
東京都大田区出身、埼玉県在住。吉本興業（東京吉本所属）。本名、増谷 繁樹（ますや しげき）。旧芸名は増谷 キートン（ますや -）。東京吉本総合芸能学院（NSC）2期生。
人物

血液型A型。身長161 cm、体重55 kg、チェスト92cm、ウェスト71cm、ヒップ90cm、靴サイズ26cm。趣味はトレーニング。特徴はロングヘアー。聖飢魔II、吉田戦車、『銀河鉄道999』などを好む。
NSCの同期はくまだまさし、ハローバイバイ、佐久間一行。
2010年9月、フジテレビの番組『とんねるずのみなさんのおかげでした』で浅田真央のモノマネをし、視聴者からの批判でブログが炎上したことがある。
2011年9月、韓国のお笑い番組に出演し浅田のモノマネを披露したが、モノマネの内容について非難が殺到し、再びブログが炎上した。
2015年7月、本人のTwitterにて、これまでの芸名「増谷キートン」から「キートン」への改名を発表。
2015年12月29日、テレビ朝日『速報!有吉のお笑い大統領選挙 2015冬』出演。
出演

あらびき団（TBS）-「キュートン」として出演。
爆笑ピンクカーペット（フジテレビ系）- キャッチコピーは『劇薬キワモノ芸人』
大笑点（日本テレビ）
インパクト!（フジテレビ系）
オールザッツ漫才（毎日放送）
キャナガワ（テレビ神奈川）
本番で〜す!（テレビ東京、2007年10月27日）
ぐるぐるナインティナイン（日本テレビ） - 「やば荘」コーナー
リンカーン（TBS） - 「芸人タワー」コーナー
とんねるずのみなさんのおかげでした（フジテレビ系） - 「博士と助手〜細かすぎて伝わらないモノマネ選手権〜」コーナー
バカソウル（テレビ東京）
グスタボ・ボウ

グスタボ・ボウ（Gustavo Bou、1990年2月18日 - ）は、アルゼンチン出身のサッカー選手。CAタジェレス所属。ポジションはFW。
クラブ経歴

14歳の時にCAリーベル・プレートのアカデミーに入団。2008年3月23日のCAベレス・サルスフィエルド戦でプロデビューを果たした。10月29日のニューウェルズ・オールドボーイズ戦でプロ初ゴールを決めた。
2012-13シーズンの初めに、クラブ・オリンポにレンタル移籍。2013年6月29日、エクアドルのLDUキトにレンタル移籍。2014年の初めに、ヒムナシア・ラ・プラタに6ヶ月間のレンタルで加入した。レンタル期間終了後、リーベル・プレートとの契約も満了し退団した。
2014年8月、フリーでラシン・クラブに加入。
2017年6月、移籍金約800万ドルでクラブ・ティフアナに移籍。
2018年6月末、インテル・ミラノに移籍したラウタロ・マルティネスに代わるストライカーとして古巣ラシン・クラブにレンタルで再加入。しかし低調なパフォーマンスに終わり、2019年初頭にレンタル契約を打ち切りティフアナに復帰した。
2019年7月10日、特別指定選手としてニューイングランド・レボリューションに加入。移籍金は推定600万ドル。
代表歴

韓国で開催される2007 FIFA U-17ワールドカップ参加メンバーに召集されたが、最終的には側靭帯と半月板の部分的な裂傷のために取り消された。
奥村栄親

奥村 栄親（おくむら てるちか、文政8年11月13日（1825年12月22日） - 天保15年9月5日（1844年10月16日））は、加賀藩人持組頭、加賀八家奥村宗家第12代当主。
父は奥村栄実。養子は奥村栄通。幼名元松丸、純松丸。通称助十郎。
文政8年（1825年）、加賀藩家老奥村栄実の子として金沢に生まれる。天保14年（1843年）、父栄実の死去により家督と遺知1万7000石を相続する。天保15年（1844年）9月5日没。享年20。家督は分家奥村質直の八男栄通が末期養子となって相続した。
クルーベ・オリエンタル・デ・リジュボア

クルーベ・オリエンタル・デ・リジュボア（ポルトガル語: Clube Oriental de Lisboa）は、ポルトガルのリスボンをホームタウンとするサッカークラブ。
歴史

GDフォスフォロス（ポルトガル語: Grupo Desportivo Os Fósforos）とマルヴィレンセFC（ポルトガル語: Marvilense Futebol Clube）、シェラスFC（ポルトガル語: Chelas Futebol Clube）の3つのクラブが合併して、1946年8月8日に創設された。
過去の成績

| シーズン | リーグ | 順位 | 試合数 | 勝 | 分 | 敗 | 得点 | 失点 | 勝ち点 | カップ | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995-96 | 3 | 12位 | 34 | 11 | 11 | 12 | 41 | 36 | 44 | 3回戦敗退 |  |
| 1996-97 | 3 | 3位 | 34 | 15 | 8 | 11 | 41 | 35 | 53 | 5回戦敗退 |  |
| 1997-98 | 3 | 2位 | 34 | 19 | 6 | 9 | 49 | 34 | 63 | 4回戦敗退 |  |
| 1998-99 | 3 | 6位 | 34 | 14 | 12 | 8 | 40 | 34 | 54 | 4回戦敗退 |  |
| 1999-2000 | 3 | 10位 | 38 | 15 | 11 | 12 | 44 | 43 | 56 | 2回戦敗退 |  |
| 2000-01 | 3 | 18位 | 38 | 5 | 17 | 16 | 31 | 49 | 32 | 2回戦敗退 | 降格 |
| 2001-02 | 4 | 1位 | 34 | 21 | 8 | 5 | 73 | 26 | 71 | 4回戦敗退 | 昇格 |
| 2002-03 | 3 | 14位 | 38 | 13 | 8 | 7 | 36 | 44 | 47 | 4回戦敗退 |  |
| 2003-04 | 3 | 12位 | 38 | 12 | 12 | 14 | 45 | 48 | 48 | 2回戦敗退 |  |
| 2004-05 | 3 | 15位 | 38 | 11 | 15 | 12 | 36 | 41 | 48 | 4回戦敗退 |  |
| 2005-06 | 3 | 16位 | 30 | 1 | 6 | 23 | 19 | 65 | 9 | 2回戦敗退 | 降格 |
| 2006-07 | 4 | 3位 | 30 | 14 | 11 | 5 | 50 | 29 | 53 | 2回戦敗退 |  |
| 2007-08 | 4 | 1位 | 26 | 15 | 7 | 4 | 45 | 24 | 52 | 2回戦敗退 |  |
| 2008-09 | 3 | 8位 | 22 | 9 | 3 | 10 | 27 | 35 | 30 | 2回戦敗退 |  |
| 2009-10 | 3 | 4位 | 30 | 14 | 10 | 6 | 37 | 25 | 52 | 3回戦敗退 |  |
| 2010-11 | 3 | 6位 | 30 | 12 | 10 | 8 | 42 | 35 | 46 | 2回戦敗退 |  |
| 2011-12 | 3 | 2位 | 30 | 16 | 8 | 6 | 49 | 17 | 56 | 3回戦敗退 |  |
| 2012-13 | 3 | 5位 | 30 | 15 | 4 | 11 | 55 | 34 | 49 | 2回戦敗退 |  |
| 2013-14 | 3 | 2位 | 18 | 11 | 2 | 5 | 37 | 17 | 35 | 3回戦敗退 | 昇格 |
| 2014-15 | 2 | 15位 | 46 | 15 | 13 | 18 | 47 | 59 | 58 |  |  |
| 2015-16 | 2 | 23位 | 46 | 9 | 14 | 23 | 47 | 67 | 41 |  | 降格 |
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
大阪ヘリポート

大阪ヘリポート（おおさかヘリポート）は、大阪府大阪市此花区北港緑地2丁目にある、小川航空により運用されている非公共用ヘリポート。2019年（令和元年）7月までは、大阪市が設置した公共用ヘリポートの舞洲ヘリポート（まいしまヘリポート）であった。
概要

大阪港の一角の埋立地（舞洲）にある。大阪市北区中之島にあった朝日ヘリポートが1994年（平成6年）に閉鎖されたことを受けて、大阪市が代替のヘリポートとして設置した。
2006年（平成18年）からは指定管理者制度を導入して運営してきたが、大阪市の財政負担軽減と柔軟な運用による施設の更なる利用増進を目的として、2019年（令和元年）7月8日に管理棟を含むヘリポートの建物を指定管理者でありヘリコプター運航・整備事業を手がける小川航空に売却し、同日付で公共用ヘリポートとしては廃止された。同日より小川航空が非公共用ヘリポート「大阪ヘリポート」として運用している。
利用状況

小川航空が拠点とする。かつては阪急航空も拠点をおいていたが撤退している（その後、阪急航空も廃業）。
平成20年度（2008年4月1日から2009年3月31日まで）の着陸回数は2,808回。2011年（平成23年）度の着陸回数は2,623回。
高専ロボコン2002 プロジェクトBOX

高専ロボコン2002 プロジェクトBOX（こうせんろぼこん2002 ぷろじぇくとぼっくす）は2002年に開催された15回目の高専ロボコンである。
概要

まず、遠隔操縦のロボットが36個の段ボール箱でつくられた階段を降りる。
その後、その箱を３カ所の「スポット」と呼ばれる台の上に積み上げる。
一番上に積み上げられた箱の色のチームがそのスポットを獲得する。
獲得したスポットの数で勝敗が分かれる。
なお、中央のスポットに相手チームの箱を含めて15段以上積み上げれば｢トルネード｣となりその時点で勝利となる。
主なロボットの制約

大きさ
重量
動力源
製作費
操作形態
大会結果 > 全国大会

11月24日 両国国技館にて開催
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ロボコン大賞: 富山商船高専 Fire Wall
優勝: 北九州高専 Flex
準優勝: 米子高専 バランスメーカー
アイデア賞: 徳山高専 SIde Bird Phoenix
技術賞: 鹿児島高専 凱旋門
デザイン賞: 育英高専 歩くんです
アイデア倒れ賞: 福島高専 特急？天手線
特別賞（本田技研工業）: 福井高専 バランスボックス
特別賞（電気事業連合会）: 育英高専 歩くんです
特別賞（マブチモーター）: 福島高専 特急？天手線
特別賞（ｿﾘｯﾄﾞﾜｰｸｽｼﾞｬﾊﾟﾝ）: 小山高専 はこじゃらし
映画「ロボコン」

2003年に公開された映画「ロボコン」は、今大会をモデルに、徳山高専を舞台とした。
柏倉町 (前橋市)

| 柏倉町 |
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 町丁
 チューリップとパークタワー
 柏倉町
 北緯36度26分39秒 東経139度9分58秒﻿ / ﻿北緯36.44417度 東経139.16611度﻿ / 36.44417; 139.16611
国:   日本
都道府県:   群馬県
市町村:   前橋市
面積
 • 合計:  19.74 km2
人口（2017年（平成29年）8月31日現在）
 • 合計:  1,492人
 • 密度:  76人/km2
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  371-0246
市外局番:  027
ナンバープレート:  前橋
柏倉町（かしわぐらまち）は、群馬県前橋市の地名。旧宮城村時代は、住所で勢多郡宮城村大字柏倉の大字の次にくる地名。面積は19.74km2(2013年現在)。郵便番号は371-0246。丁目はなく住所ののち○○○○と番号が振られる。
地理

赤城山の南麓、荒砥川流域に位置する。
東には鼻毛石町、西には市之関町、南には河原浜町、北には三夜沢町が隣接している。
地理 > 河川

荒砥川
歴史

標高400m前後の関東ローム層中からは、先土器時代の遺物が見つかり、台地上には縄文時代以降の遺物がある。昭和時代に入って開拓された赤芝地区からは平安時代の土器が出土して、鉄滓が多量に発見され、鉄の生産地として考えられている。
柏倉という地名は戦国時代頃からある。江戸時代になるとはじめは大胡藩領だったが、天和2年に前橋藩領になる。一度貞享2年に東柏倉村と西柏倉村に分村するが、明治5年に合併し柏倉村に戻る。
歴史 > 年表

貞享2年 - 柏倉村は、東柏倉村と西柏倉村に分村する。
明治5年 - 東柏倉村と西柏倉村が合併し、柏倉村になる。
1889年（明治22年）- 町村制が施行され、7ヶ村が合併し、群馬県勢多郡宮城村大字柏倉となる。
1917年（昭和46年）7月 - 赤城山の一部を編入する。
1992年（平成4年）4月 - ぐんまフラワーパークが開園する。
1993年（平成5年）4月1日 - 町内を通っていた群馬県道大間々宮城子持線が国道353号に昇格し、町内に初めて国道が通る事となる。
2004年（平成16年）- 平成の大合併で宮城村は、大胡町、粕川村とともに、前橋市に合併し、群馬県前橋市柏倉町となる。
2017年（平成29年）5月12日 - 当町の全域が区域となっている、前橋・赤城地域がチッタスロー国際連盟に加盟する。
世帯数と人口

2017年（平成29年）8月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
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| 柏倉町 | 573世帯 | 1,492人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 全域 | 前橋市立宮城小学校 | 前橋市立宮城中学校 |
交通 > 鉄道

近隣の茂木町に上毛電気鉄道上毛線大胡駅があるが、町内には鉄道駅がない。
交通 > バス

赤城タクシーが運行を行っているデマンドバス方式のふるさとバスがある。
交通 > 道路

国道353号が町内の中部を東西に、群馬県道16号大胡赤城線が町内の南東を南北に、群馬県道101号四ツ塚原之郷前橋線が町内の南部を東西に通過。
施設

ぐんまフラワーパーク
みやぎふれあいの郷
阿久沢家住宅
文化財 > 国指定重要文化財

阿久沢家住宅
文化財 > 前橋市指定文化財

重要文化財
丸山の碑
板碑石塔群
歌舞伎舞台
馬頭観世音懸仏
道祖神
凝灰岩石仏（東昌寺）
凝灰岩石仏
石殿
阿弥陀仏像
天然記念物
大穴のブナ
文化財 > 前橋市指定史跡

輿懸
柏倉殿替戸砦跡
避難所

当町が避難対象区域となった場合、隣接する鼻毛石町にある前橋市立宮城中学校に避難する。
大阪市立巽南小学校

| 大阪市立巽南小学校 |
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 北緯34度38分46秒 東経135度33分06秒﻿ / ﻿北緯34.646083度 東経135.551722度﻿ / 34.646083; 135.551722座標: 北緯34度38分46秒 東経135度33分06秒﻿ / ﻿北緯34.646083度 東経135.551722度﻿ / 34.646083; 135.551722
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大阪市
設立年月日:  1972年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B127210001641 
所在地:  〒544-0015
 大阪市生野区巽南2丁目10番7号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大阪市立巽南小学校（おおさかしりつ たつみみなみ しょうがっこう）は、大阪府大阪市生野区にある公立小学校。
従来の大阪市立巽小学校の校区を分離し、1972年に開校した。
沿革

1972年4月1日 - 大阪市立巽南小学校として、現在地に開校。
通学区域

大阪市生野区 巽南1丁目 - 5丁目（1丁目の一部を除くほぼ全域）。
卒業生は基本的に大阪市立新巽中学校に進学する。
交通

地下鉄千日前線 南巽駅 南西へ約800m。
関西本線（大和路線） 平野駅 北西へ約1.2km。
天城犬

天城犬（あまぎいぬ）は、静岡県原産の絶滅した日本犬の一種である。
概要

伊豆半島の天城山はイノシシの産地として江戸時代から有名で、その地域の犬だった天城犬もよく知られていた。猪犬の代表的な名系であり、九州の薩摩犬や京都の雲ヶ畑の犬と共に猟犬として全国的に有名であった。
都会に近かったことや追い鳴きをしてウサギやシカを狩るのに便利な洋犬の特性を取り入れるために、明治中期にビーグルなどと混血して姿を消した。
天城犬が絶滅したことによってイノシシ猟の成績が酷く悪くなってしまった。1904年（明治37年）に日光や雲ケ畑と共に宮内省の御猟場に決定されたが、良い猪犬がいなかったことに悩まされた。御猟場のために薩摩犬の名犬「山」「与十」「隼」が連れてこられ、その内の隼は天城犬にどこか似ていたが、この隼の血統も絶えた。
特徴

北海道犬や紀州犬、四国犬など同様の中型犬であった。
太陽系外惑星エンサイクロペディア

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URL:  http://exoplanet.eu/
言語:  英語、フランス語、日本語など10か国語に対応
運営者:  パリ天文台
設立者:  Jean Schneider
開始:  1995年2月
現在の状態:  活動中
太陽系外惑星エンサイクロペディア（たいようけいがいわくせいエンサイクロペディア、英語: The Extrasolar Planets Encyclopaedia）とは、太陽系外惑星のデータについて扱った天文学ウェブサイトである。
概要

太陽系外惑星エンサイクロペディアの主要なコンテンツの1つは、太陽系外惑星の質量、半径、軌道長半径、公転周期、軌道傾斜角、表面温度、大気組成、発見年や発見日など基礎的な情報をまとめたカタログである。すべての惑星候補を含んだカタログの他に、観測手法別に分けたカタログや、未確認あるいは発見が撤回された惑星のカタログも作成されている。また惑星や恒星の個別ページも存在し、詳細情報や関連文献を閲覧できる。しかし、恒星の個別ページは現在、廃止されている。この他に太陽系外惑星に関する文献へのリンク集もある。これらのページは論文や学会での発表を元に随時更新されている。
サイトは1995年2月にパリ天文台の Jean Schneider により開設された。言語は英語の他にフランス語・スペイン語・ポルトガル語・ドイツ語・ポーランド語・イタリア語・ペルシア語・アラビア語・ロシア語に対応している。
2015年9月2日には日本語版が発足したが、2016年時点で日本語化されているのはごくわずかである。
太陽系外惑星エンサイクロペディアは、論文やメディアでしばしば紹介されている。また、天体データベースのSIMBADでも、系外惑星エンサイクロペディアへのリンクが使用されている。
東北弁護士会連合会

| 東北弁護士会連合会 |
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略称:  東北弁連
所在地:  〒980-0811 宮城県仙台市青葉区一番町2-9-18 仙台弁護士会内
会長:  内田正之
会員数
弁護士:  1066
外国特別会員:  1
公式サイト
2020年4月1日現在
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東北弁護士会連合会（とうほくべんごしかいれんごうかい、Tohoku Federation of Bar Associations）は、東北地方の青森県・秋田・岩手・仙台・山形県・福島県の各弁護士会を統轄する組織である。略称は東北弁連 (とうほくべんれん)。
支部

十和田・五所川原・むつ簡易裁判所内・花巻・二戸・宮古・能代・大館・屋根沢・登米・気仙沼・弘前・八戸・遠野・水沢・横手・本荘・大曲・新庄・鶴岡・酒田・大河原・古川・石巻・会津若松・相馬・いわき
ひまわり基金公設事務所

青森本庁・秋田本庁・福島本庁・十和田・むつ・三沢・つがる・遠野・宮古・花北・二戸・釜石・久慈・能代・大館・新庄・米沢・気仙沼・栗原・角田・相馬
所在地

〒980-0811 宮城県仙台市青葉区一番町2-9-18 仙台弁護士会内
クイックバード

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機関: デジタルグローブ
使用目的: 地球観測衛星
主契約企業: ボール・エアロスペース
観測対象: 地球
発射日: 2001年10月18日
使用ロケット: デルタII
発射場: ヴァンデンバーグ空軍基地
使用期間: 5年
重量: 1,018 kg（発射時）
公式サイト: http://www.digitalglobe.com/index.php/85/QuickBird
軌道要素
軌道長半径: 6,828 km
軌道傾斜角: 98°
軌道周回時間: 93.4分
搭載機器
搭載カメラ: 60 cmパンクロマチックフィルム 2.4m多波長カメラ
クイックバード（QuickBird）は高解像度のカメラを搭載した、デジタルグローブ社が所有する地球観測衛星の一つである。
概要

2008年までに完成が予定されていた3機の共同観測衛星の最初の1機として、2001年に打上げられた。クイックバードはボール・エアロスペースが開発した「地球撮影システム2000」を使用し、WorldView-1、WorldView-2、ジオアイ1号に次いで4番目に高い解像度の写真を撮影するが、画像サイズと搭載量は全機の中で最大である。60cmから70cmの解像度を持つパンクロマチックフィルム（白黒）の画像と、2.4mから2.8mの解像度を持つ多波長カメラの画像が撮影可能である。
この解像度により、建物や他の公共設備が容易に視認できるようになるが、車のナンバープレートを解読できるほどのものではない。撮影された画像は、地理情報システムのような遠隔測定画像処理ソフトに導入して分析することが可能である。またグーグル・アースやグーグル・マップのような地図作成ソフトの背景としても使用される。
打上日：2001年10月18日
発射可能時間帯：18:51～19:06（GMT）、14:51～15:06（東部標準時）
使用ロケット：デルタII
発射場：カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地SLC-2W発射台
空軍認証名：クイックバード2（Quickbird 2）
契約企業は、ボール航空宇宙技術社、コダック、フォッカー等である。
クイックバード1

クイックバード1号機は、アース・ウォッチ社（現デジタルグローブ社）によって2000年11月にロシアのプレセツク宇宙基地からコスモス3Mロケットで打ち上げられたが、軌道に到達することができず失敗した。
クイックバード2

クイックバード2号機は、2001年10月18日にデルタ2ロケットで打ち上げられた。当初、高度600kmから分解能1mを狙う予定であったが、2001年初めに高度を450kmまで下げることにより、分解能を61cmにまで上げることにした。クイックバード2号機は長く運用されたが、2015年1月末に再突入した。
諸元 > 検知器

解像能力60cm（天底）パンクロマチックフィルム
改造能力2.4m（天底）多波長カメラ
MSチャンネル：青（450-520nm）、緑（520-600nm）、赤（630-690nm）、近赤外線（760-900nm）
諸元 > 撮影可能範囲

通常撮影範囲：16.5km（天底）
近接撮影範囲：衛星軌道から544km以内（天底30°以内）
撮影可能範囲：
一回あたり：16.5km×16.5km
連続：16.5km×165km
諸元 > 軌道

高度：450km（98°太陽同期軌道）
地上の同一地点への回帰：1日から3.5日。60cmの解像度が実現できるかは緯度による。
軌道周回時間：93.4分
諸元 > 記憶容量

128ギガバイト（約57枚分の写真が記憶可能）
諸元 > 機体

燃料：7年分を搭載
重量950kg、全長3.04m
宇部湾岸道路

| 自動車専用道路 |
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宇部湾岸道路 山口県道6号山口宇部線
地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路 宇部スカイロード
地図

路線延長: 10 km
制定年: 1995年
開通年: 2011年8月21日 - 2013年3月24日 （街路部は2007年12月5日-）
起点: 山口県宇部市岬町 （山口宇部空港付近）
終点: 山口県宇部市東須恵 （東須恵IC）
接続する 主な道路 （記法）: 国道190号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
栄川運河橋
建設中の栄川運河橋
建設中の西中町IC
藤曲IC
宇部湾岸道路（うべわんがんどうろ、Ube Coastal Road）は、山口県宇部市岬町（山口宇部空港付近）から、宇部港などを経由して同市東須恵に至る道路（自動車専用道路）である。宇部市厚南地区で並行する街路部（一般道路部）についても本稿で取り扱う。
全線が地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路の一部であり、本線部（高架部）が山口県道6号山口宇部線、街路部（一般道路部）が山口県道354号妻崎開作小野田線に指定されている。都市計画道路としての指定名は、本線部（高架部）が宇部湾岸線、街路部（一般道路部）が宇部駅波多野開作線である。
また、愛称は「宇部スカイロード」であり、一般公募により決められた。
概要

宇部市と山陽小野田市の中心部を結ぶ唯一の幹線道路である国道190号では、主要渋滞ポイントに位置づけられている藤山交差点、東割交差点、宇部西割交差点、宇部市流川交差点等で慢性的な渋滞が発生している。このうち藤山交差点は62,998台/日（2010年度）と、山口県内の交差点としては第1位の交通量であるほか、県内で3番目に混雑度が高い区間でもある。また、国道190号の中川交差点から流川交差点付近に至る区間は4車線道路でありながら中央分離帯が設置されておらず、歩道幅員も狭いため交通安全上の問題が発生している。
これら交通渋滞および交通安全対策のほか、山口宇部空港、宇部港、小野田港等への移動時間の短縮、宇部都市圏の連携強化、沿線の宇部市厚南地区南部の都市的土地利用の促進を目的として、1993年（平成5年）4月6日に、都市計画道路宇部駅波多野開作線の一部を計画変更し都市計画道路宇部湾岸線が都市計画決定された。翌1994年（平成6年）には地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路の一部に指定され、1994年（平成6年）に地域高規格道路の整備区間（事業着手に向けて環境影響評価手続き、都市計画決定手続き、予備設計等を進める区間）の指定を受けた。
一方、2001年（平成13年）には国道190号等の渋滞対策や宇部小野田地域における高規格道路整備を目的に山陽自動車道宇部下関線が開通したものの、同路線は宇部市・山陽小野田市の両市街地北縁地域を通っていることもあり交通混雑の解消には至っておらず、宇部商工会議所等の地元経済団体からは引き続き宇部湾岸道路の整備を促進するよう要望が提出されている。
2007年（平成19年）12月5日に山口県道354号妻崎開作小野田線のバイパス道路として街路部（一般道路部）の一部（新中川橋交差点から第一原交差点までの区間）が開通し、国道190号流川交差点の渋滞が緩和された。2011年（平成23年）8月21日には厚東川大橋の迂回路となる本線部（高架部）の西中町IC - 藤曲IC間2.2 kmおよび街路部（一般道路部）0.7 kmが開通した。2013年（平成25年）3月24日、藤曲IC - 東須恵IC間3.8 kmが開通し、全線が開通した。総事業費は約860億円。
本路線の整備により、山口県下で最も交通量の多い国道190号厚東川大橋の1日あたりの交通量が64,300台から48,600台へ約2割（15,700台）減少し、宇部湾岸線（街路部含む）へ転換（18,600台）されたほか、主要渋滞ポイントが4地点から藤山交差点の1地点に減少し、藤山交差点の最大渋滞長も1,550mから500mに減少、西中町IC - 東須恵IC間の移動時間も開通前の15.6分から6.8分へ約6割（8.8分）減少するなど、国道190号の交通混雑が緩和され、市街地における交通の円滑化と地域間のアクセス強化が図られている。
概要 > 路線データ

起点 : 山口県宇部市岬町（山口宇部空港付近）
終点 : 山口県宇部市東須恵（東須恵IC=国道190号）
延長 : 約10 km
概要 > 都市計画道路指定

全線が都市計画道路に指定されている。指定名は、本線部（高架部）が宇部湾岸線、街路部（一般道路部）が宇部駅波多野開作線である。
起点 : 山口県宇部市新町
終点 : 山口県宇部市大字東須恵
指定部分：全線
道路規格：第2種第1級
事業延長 : 6.0 km（うち東須恵ICロングランプ区間1.5km）
指定日：1993年（平成5年）4月6日
幅員：9.85 m - 19.45 m（3.5 m × 4）
設計速度 : 80 km/h
起点 : 山口県宇部市西宇部南
終点 : 山口県宇部市東須恵
指定部分：山口県宇部市妻崎開作（新中川橋交差点）から同市東須恵（第一原交差点）までの区間および同市藤曲（藤曲IC）から同市妻崎開作（新中川橋交差点）までの区間
道路規格：第4種第2級
事業延長 : 2.3 km
指定日：1956年（昭和31年）10月19日（最終変更：1993年（平成5年）4月6日）
幅員：9.5 m × 2
設計速度 : 50 km/h
歴史

1993年（平成5年）4月6日 : 宇部湾岸線都市計画決定。
1994年（平成6年）12月16日 : 朝田IC - 小野田IC間（全長約40km）の地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路が計画路線に指定。
1995年（平成7年）4月28日 : 宇部市中央町 - 東須恵（東須恵IC）間5 kmが宇部湾岸道路として地域高規格道路の整備区間に指定。
1997年（平成9年） : 着工。
1999年（平成11年）12月17日 : 宇部市岬町 - 中央町間5 kmが宇部湾岸道路として地域高規格道路の調査区間に指定。
2001年（平成13年） : 宇部湾岸線都市計画変更（西中町ICの構造をセンターランプ形式からサイドランプ形式に変更）。
2004年（平成16年）3月2日 : 宇部湾岸線都市計画変更（東須恵ICロングランプ区間と西中町IC - 新町IC区間を追加指定）。
2007年（平成19年）12月5日 : 厚南地区の街路部（新中川橋交差点 - 第一原交差点間）が開通。
2011年（平成23年）8月21日 : 西中町IC - 藤曲IC間、および新厚東川橋の街路部（藤曲IC - 新中川橋交差点間）が開通。
2013年（平成25年）3月24日 : 藤曲IC - 東須恵IC間が開通。
路線状況

2011年（平成23年）8月現在、本線（高架部）と街路部（一般道路部）の全線が開通している。なお、本線部は暫定2車線で開通しているが、道路構造上暫定施設のみの建設が困難である西中町IC - 藤曲IC間など一部区間では4車線分の構造物が建設されている。
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

詳細は「栄川運河橋」を参照
状態 : 完成（暫定2車線）
橋梁：鋼9径間連続少数鈑桁橋
幅員：19.45 m（本線部：4車線完成時）、9.5 m（街路部：車道3.0 m × 2、自転車歩行者道3.5 m）
地理 > 通過する自治体

山口県
宇部市
地理 > 自然

梅田川
厚東川
中川
地理 > インターチェンジ等

施設名欄の背景色が■の部分は供用されていない施設にあたる。供用前施設の名称は仮称。
| 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
山口宇部道路
| 未定（宇部市西岐波上の原 - 同市岬町） | 未定（宇部市西岐波上の原 - 同市岬町） | 未定（宇部市西岐波上の原 - 同市岬町） | 未定（宇部市西岐波上の原 - 同市岬町） | 宇部市 |
| 調査区間（宇部市岬町 - 同市中央町） | 調査区間（宇部市岬町 - 同市中央町） | 調査区間（宇部市岬町 - 同市中央町） | 調査区間（宇部市岬町 - 同市中央町） | 宇部市 |
| 新町IC | 宇部市道東海岸通り線 |  | 調査区間。整備時期未定。都市計画決定済。 | 宇部市 |
| 西中町IC | 国道190号 |  | 藤曲方面のみ接続 | 宇部市 |
| 藤曲IC | 県道354号妻崎開作小野田線 |  | 藤曲方面のみ接続 | 宇部市 |
| 妻崎開作IC | 県道354号妻崎開作小野田線 |  |  | 宇部市 |
| 東須恵IC | 国道190号 |  |  | 宇部市 |
小野田湾岸道路（調査区間）
地理 > 沿線の主な施設

宇部港
UBE宇部本社
宇部市立原小学校
協和発酵キリン宇部工場
チタン工業宇部開発センター
チタン工業宇部工場
チタン工業宇部西工場
その他

宇部湾岸線の建設予定地には、渡辺翁記念会館等を手がけた村野藤吾の設計により建設された宇部工業会館（後の宇部興産本社旧館）が立地していたが、2000年（平成12年）に取り壊された。建物の解体工事に伴い、敷地内に植樹されていた20数本のクスノキやソテツ等は近隣の事業所に順次移植された。興産本社前交差点の角に残されていた最後のクスノキ2本のうち1本は、2010年（平成22年）に宇部市東吉部の精華学園高等学校に移植された。
終点となる東須恵ICは、宇部興産専用道路（現・宇部伊佐専用道路）を活用したロングランプとなったが、この区間の宇部興産専用道路沿線は住宅地となっており、元々宇部興産と地元住民の間で夜間の走行は行わないとする旨の協定が締結されていた。宇部湾岸線は一般道路であり、常時車両が通行することになるため、騒音を懸念する地元住民と山口県との間で協議が行われた。その結果、当初計画では宇部興産専用道路の4車線のうち東側の2車線を宇部湾岸線に転用し、西側の2車線は3車線に拡幅して宇部興産が使用する予定であったが、道路の拡幅は行わず、夜間騒音を抑える工法を採用して建設することを条件に合意した。
海沿いという風景の良さに加え、地元の協力により通行規制をかけやすいこと、高架構造のために一般の目に触れにくいことから、車のテレビCM撮影に使われている（具体的には、ダイハツ・キャストスポーツ、日産・セレナ／NV350キャラバンなど）。
東北科学技術短期大学

| 東北科学技術短期大学 |
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大学設置/創立:  1993年
廃止:  2000年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人東北文化学園
本部所在地:  宮城県仙台市青葉区国見6-45-16
学部:  情報工学科  建築設備環境学科
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東北科学技術短期大学（とうほくかがくぎじゅつたんきだいがく、英語: College of Science and Technology, Tohoku、CSTT）は、宮城県仙台市青葉区国見6-45-16に本部を置いていた日本の私立大学である。1993年に設置され、2000年に廃止された。大学の略称は科技短、東北科技短大。詳細は後述する。
概要 > 大学全体

学校法人東北文化学園により運営されていた日本の私立短期大学で宮城県仙台市青葉区内に所在していた。
1993年に東北科学技術短期大学として、2学科体制で入学総定員140名にて開学した。その後の学科の増減はなし。
1998年の入学生を最後に、2000年に短期大学としての使命を終えた。
概要 > 学風および特色

東北地方かつ私立では初めての理工系短期大学として注目されていた。
沿革

1992年
12月21日 文部省より短期大学の設置が認可される。
1993年
4月1日 この日をもってが以下の学科体制にて東北科学技術短期大学 が開学する。
情報工学科 入学定員80名に対し在学者数は101（うち女子37）
建築設備環境学科 入学定員60名に対し在学者数は86（うち女子32）
1998年 入学生最後となる。情報工学科93人、建築設備環境学科75人が入学
2000年10月26日正式廃止
基礎データ > 所在地

宮城県仙台市青葉区国見6-45-16
教育および研究 > 組織 > 学科

情報工学科 学定員80名。
建築設備環境学科 入学定員60名。
教育および研究 > 組織 > 専攻科

なし
教育および研究 > 組織 > 別科

なし
教育および研究 > 組織 > 附属機関

東北科学技術短期大学附属図書館が1993年4月1日をもって開館した
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧 > 大学関係者

大内秀明：開学から1998年まで歴任。
施設 > キャンパス

交通アクセス：JR仙山線国見駅。
施設 > 寮

東北科学技術短期大学には男子・女子それぞれに学生寮があり、収容定員は各30人となっていた。
対外関係 > 他大学との協定

放送大学：開学前の1993年2月17日に単位互換協定を締結。修得単位を15単位以内で認定されるシステムとなっていた
卒業後の進路について > 就職について

情報工学科ではコンピューター関連会社、建築設備環境学科では建設関連会社の技術職が多いものとなっていた。
関連サイト

沿革|学校法人東北文化学園大学
天王橋 (石巻市)

国道45号標識
天王橋（てんのうばし）は、宮城県石巻市の旧北上川に架かる国道45号の橋である。石巻市の旧河南町鹿又地区と旧河北町小船越地区を結ぶ。この項では、並行する三陸沿岸道路（国道45号矢本石巻道路）にある、新天王橋についても述べる。