stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
フェニトロチオン
毒性等

定められた正しい使用方法を守る限り、農作物や使用者への安全性は十分に確保されており、ヒトや農作物いずれにも危被害は生じない。
フェニトロチオン（スミチオン）は哺乳動物の体内で速やかに代謝・分解され、容易に体外へ排泄される性質を有する低毒性の殺虫剤である。
ラットを用いた経口毒性(LD50)は330mg/kg-1720mg/kgと、経口毒性は比較的弱い。ウサギを用いた眼刺激性試験において、眼刺激性は極めて軽度か又は刺激性は認められない。ウサギを用いた皮膚刺激性試験において、皮膚刺激性も認められない。生殖細胞変異原性試験は、いずれの試験においても陰性。ラット・マウスを用いた発がん性試験(2年間の長期継続投与)でも発がん性は認められなかった。
自殺企図および誤飲事故による急性経口摂取中毒としてヒトに現れる症状としては、倦怠感、頭痛、吐き気、多量発汗、視力減衰、縮瞳など、有機リン剤に典型的な中毒症状がみられる。治療法としては、気管挿管による気道確保と、特異的拮抗薬としてアトロピンやプラリドキシムヨウ化メチル(PAM=パム)の静脈投与を行う。
可燃性（引火点157℃）であり、燃焼により窒素酸化物・リン酸化物・硫黄酸化物を含む有毒ガスを生じる。
甲殻類を中心に、水生生物に対して強い毒性を示すほか、ミツバチに影響を及ぼす。養殖場や養蜂地の近辺では、使用に注意を払う必要がある。
自動車の塗装面を侵すため、広域散布や駐車場近辺の散布時には風向きを確認する必要がある。
アブラナ科植物（小松菜、大根、白菜、蕪、ブロッコリー、ストックetc）には薬害が出るので使用しないとともに、これら作物にドリフトしないよう注意して散布する必要がある。また、本剤を散布した器具でアブラナ科作物に農薬を散布しない。止むを得ない場合は当該器具をよく洗浄後、同器具で作物に清水を散布し、薬害の出ないことを確かめて使用する。
散布されるとスミオキソンに変化し、一時的に殺虫力が強くなる。同物質は大気中から検出されてはならないので、特に空中散布する場合は注意を要する。
開発・流通

住友化学が開発し、1961年12月26日に農薬登録を受けた。以後、日本では60年以上にわたり使われている。原体生産量は4,110トン、単乳剤生産量431kL、単粉剤生産量1,637トン（いずれも1999年）。住友化学園芸の「スミチオン」や、複合剤として「オルトランC」「スミソン」「スミバッサ」「トラサイドA」「スミトップM」「オルチオン」の商品名で販売されている（複合剤には商品名に「スミ」のつく製剤が多い）。
ほぼ同等の成分の姉妹品で、対象をマツクイムシに特化した「スミパイン」、衛生害虫に特化した「プレミアムスミチオン」、ゴキブリ防除に特化した「ゴキアウトMC2」、カミキリムシに特化した「ガットキラー」や「ガットサイドS」、「サッチューコートS」も存在する。
ジョージア高速道路S12号線

| 国際幹線道路 |
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ジョージア高速道路S12号線 საქართველოს საავტომობილო მაგისტრალი ს12
サムトレディア＝ランチフティ＝グリゴレティ線 სამტრედია‐ლანჩხუთი‐გრიგოლეთი
地図

路線延長: 57 km
道路の方角: 東西
東端: サムトレディア
主な 経由都市: ランチフティ（グルジア語版）
西端: グリゴレティ（グルジア語版）
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
ジョージア高速道路S12号線（ジョージアこうそくどうろS12ごうせん、グルジア語: საქართველოს საავტომობილო მაგისტრალი ს12; ს12、グルジア語ラテン翻字: Sakartvelos Saavtomobilo Magistrail S12; S12）あるいはサムトレディア＝ランチフティ＝グリゴレティ線（サムトレディア＝ランチフティ＝グリゴレティせん、グルジア語: სამტრედია‐ლანჩხუთი‐გრიგოლეთი、グルジア語ラテン翻字: Samtredia‐Lanchkhuti‐Grigoleti）は、ジョージアの国際幹線道路。欧州自動車道路E692号線の一部として指定されている。
サムトレディアからランチフティ（グルジア語版）を経て、グリゴレティ（グルジア語版）近郊の高速道路S2号線に至る。路線延長は57キロメートル。この路線はクタイシとバトゥミを結ぶ最短ルートであり、ポティを迂回するバイパス道路として機能する。高速道路S1号線（グルジア語版）およびS2号線を使ってポティを経由するルートよりも、約20キロメートルの短縮となる。バトゥミはアジャリア自治共和国の中心となる港湾都市であったが、2004年のアジャリア危機（グルジア語版）によってジョージア中央政府との関係が悪化し交通アクセスが制限されていた。ジョージア当局は関係改善と交通アクセスの向上を目指し、2004年に高速道路S12号線の建設に着工。建設は4つの区間に分けて実施された。
渋川佑賢

渋川 佑賢（しぶかわ すけかた、文政11年（1828年） - 安政4年10月15日（1857年12月1日））は、幕末期の江戸幕府天文方。天文方渋川景佑の次男。敬直の弟。幼名は孫太郎。通称は膳司、後に助左衛門。
水野忠邦の側近であった兄敬直が水野の失脚後に豊後臼杵藩に配流されたため、弘化4年（1847年）に天文方見習となり、安政4年（1857年）3月に前年の父の死を受けて天文方を継いだが、その年のうちに没した。このため、敬直の子である敬典が養子となって跡を継いだ。
系譜

父：渋川景佑
母：不詳
妻：不詳
養子：渋川敬典 - 渋川敬直の子
七本木池

七本木池
七本木池（しちほんぎいけ）は愛知県半田市にあるため池である。貯水量208,000m3、満水面積10haで半田市内では最も大きい。
公園整備事業

当初の事業案では池のかなり部分を埋め立てて5haの用地を造成し、多目的広場や複合施設を整備する計画であった。後に多目的広場・施設用地は別途取得し、七本木池の水面・自然環境を残す方向に計画が修正された。
1964年東京オリンピックのインド選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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オリンピックのインド選手団

インドの国旗
IOCコード：: IND
NOC：: インドオリンピック委員会 公式サイト
1964年東京オリンピック
| メダル 国別順位: 24 位 | 金 1 | 銀 0 | 銅 0 | 計 1 |
夏季オリンピックインド選手団
1900 • 1904 • 1908 • 1912 • 1920 • 1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
冬季オリンピックインド選手団
1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
1964年東京オリンピックのインド選手団（1964ねんとうきょうオリンピックのインドせんしゅだん）は、1964年10月10日から10月24日にかけて日本の首都東京で開催された1964年東京オリンピックのインド選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は金メダル1個を獲得した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 金 | [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] | ホッケー | 男子 |
趙阿哥潘

趙 阿哥潘（ちょう あげはん、生没年不詳）は、モンゴル帝国に仕えた将軍の一人で、ウー・ツァン地方を故郷とするチベット人。祖父は趙巴命。父は趙阿哥昌。
概要

趙阿哥潘の先祖はウー・ツァンの烏思蔵掇族氏の出で、北宋に帰順して趙姓を与えられ、臨洮に居住するようになった一族であった。趙阿哥潘の父の趙阿哥昌は金朝に仕えて熙河節度使に任じられていた。金朝の滅亡時、蓮花山にいた趙阿哥昌は配下とともにモンゴルに降り、コデンによるチベット侵攻が始まった際には畳州安撫使とされた。趙阿哥昌は兵乱によって荒廃した畳州の復興に努め、80歳で亡くなるまで地位を全うした。
趙阿哥昌の息子の趙阿哥潘はモンゴル軍に加わって四川方面軍に配属され、南宋の曹友聞と何度か干戈を交え、軍功により同知臨洮府事とされた。その後も嘉陵江から閬州に至るまでで敵軍の船300艘余りを奪い、利州攻めでは劉太尉を生け捕りにし、潼川で南宋軍を破る功績を挙げた。南宋の劉雄飛が青居山を攻撃してくると、趙阿哥潘がこれを撃退し、ついで成都まで接近して嘉定を攻略した。更に陳侍郎・田太尉といった将を捕らえ、大小50余りの戦で常に先陣を切り功績を挙げてきたことにより、皇子コデンより金甲・銀器を与えられた。
1252年（壬子）よりクビライを司令官とする雲南・大理遠征が始まると、クビライは進軍路にあった臨洮で趙阿哥潘と出会い、その将才を見込んで摂元帥に任じ益昌での築城を命じた。南宋兵は趙阿哥潘の築城を矢石で妨害したが、趙阿哥潘は5年かけてこれを完成させた。第4代皇帝モンケ・カアンによる南宋親征が始まると趙阿哥潘は先鋒に抜擢され、安西を攻略した功績により金符を下賜され、臨洮府元帥の地位を授けられた。モンケ・カアンが合州の釣魚山に駐留する間、南宋の王堅が夜襲をかけたが、趙阿哥潘は配下の兵を率いてこれを撃退した。翌日、趙阿哥潘がこの報告を行うと、モンケ・カアンは喜んで黄金50両とバアトルの称号を授けたという。
1260年にモンケ・カアンが急死すると南宋遠征は取りやめとなり、趙阿哥潘は臨洮に戻った。この頃、臨洮は飢饉に陥っていたため、趙阿哥潘は私財をなげうって食糧を供給したため人々は餓えを免れたという。また、自らの有する馬100匹をジャムチ（駅伝）用の馬とし、羊1千を民間の輸送に用いさせることにより、民の負担を軽減させた。これを聞いた第5代皇帝クビライは趙阿哥潘の施策を嘉し、京兆行省に抜擢しようとしたが趙阿哥潘は辞退した。その後、兵を率いて青居山に赴いた時に南宋兵と遭遇し、戦死してしまった。趙阿哥潘は良馬を好んでいたが、その中でも上質な馬を毎年朝廷に献上しており、子孫もこの慣習を受け継いだという。
趙阿哥潘の死後、趙ジュルジ（趙重喜）という息子が地位を継ぎ、最終的に鞏昌二十四処宣慰使の職を与えられている。
西裕太郎

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バンビシャス奈良
ポジション:  PG
基本情報
愛称:  ロー、Roe
国籍:   日本
生年月日:   (1992-05-03) 1992年5月3日（32歳）
出身地:   アメリカ合衆国カリフォルニア州
身長:  176cm (5 ft 9 in)
体重:  72kg (159 lb)
キャリア情報
大学:  エル・カミノ・カレッジ（英語版）
経歴
2014-2016: 大阪エヴェッサ
2016-2017: 埼玉ブロンコス
2017-2018: 岩手ビッグブルズ
2018-2019: 滋賀レイクスターズ
2019-2020: バンビシャス奈良
2020-2023: 佐賀バルーナーズ
2023-: バンビシャス奈良
 選手情報  B.LEAGUE.jp
西 裕太郎（にし ゆうたろう、1992年5月3日 - ）は、日本の男子プロバスケットボール選手である。ポジションはPG。
来歴

アメリカ合衆国、カリフォルニア州出身。エル・カミノ・カレッジ（英語版）卒業後、大阪エヴェッサに加入。
経歴

エル・カミノ・カレッジ（英語: El Camino College）→大阪エヴェッサ(2014-16)→埼玉ブロンコス(2016)→岩手ビッグブルズ(2017)→滋賀レイクスターズ（2018）→バンビシャス奈良（2019）→佐賀バルーナーズ（2020-）
成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |   TO  | 平均ターンオーバー数 |  PPG  | 平均得点 |
|  太字  | キャリアハイ |  *  | リーグリーダー |  †  | 優勝シーズン |
| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| B2 2017-18 | 岩手 | 44 | 27 | 19.8 | .384 | .280 | .688 | 2.0 | 2.5 | 0.8 | 0.1 | 1.9 | 5.2 |
| B1 2018-19 | 滋賀 | 33 | 3 | 7.7 | .319 | .375 | .545 | 1.3 | 1.2 | 0.4 | 0.0 | 0.4 | 1.9 |
| B2 2019-20 | 奈良 | 47 | 42 | 29.1 | .369 | .365 | .833 | 2.9 | 5.2 | 1.0 | 0.0 | 0.4 | 9.6 |
エピソード

日本語と英語を流暢に話すバイリンガル
バンビシャス奈良時代には、通訳が体調不良で不在の際に、試合中に通訳を行う姿がみられた。試合終了後、ヘッドコーチや外国籍選手のスピーチを日本語に訳し、スピーチするなどの活躍もみせた。
コート上で外国籍選手の言語的サポートを行っている姿は度々目撃されており、外国籍選手が審判員に英語で訴えかけた際にも、自ら仲裁に入り、場を収めた。
特技はウクレレ
フェニックス電機

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒679-2122 兵庫県姫路市豊富町御蔭字高丸703番地
設立:  2009年4月7日
業種:  電気機器
法人番号:  8140001065401 
事業内容:  ランプおよび周辺機器の製造・販売
代表者:  代表取締役社長: 佐藤 良久
資本金:  9,000万円
売上高:  単体:32億円 （2013年3月期）
純利益:  1億6815万1000円 （2024年3月期）
総資産:  26億8924万3000円 （2024年3月期）
従業員数:  単体:203人（2013年5月）
決算期:  3月31日
主要株主:  ヘリオス テクノ ホールディング 100%
主要子会社:  ルクス
関係する人物:  中村雅哉
外部リンク:  www.phoenix-elec.co.jp
特記事項：初代・フェニックス電機は現在のヘリオス テクノ ホールディング
テンプレートを表示
フェニックス電機株式会社（フェニックスでんき、英文社名：Phoenix Electric Co., Ltd.）は、兵庫県姫路市に本社を置くプロジェクター用ランプなどを製造、販売するメーカーである。プロジェクター用ランプの大手。露光装置用光源も製造している。
2009年に（旧）フェニックス電機（現・ヘリオス テクノ ホールディング）が持株会社となる際に、会社分割により新設された事業子会社である。
主力製品・事業

プロジェクター用ランプ - 独自の製造方法「二重シール構造」を用いたSHP（超高圧水銀灯　Super High Pressure Mercury Lamp）
SHP_300W,SHP_270W,SHP_200W,SHP_150W
バラスト（電源安定器） - プロジェクター用ランプ用の周辺機器
BALLAST
自動車用ハロゲンランプ - 自動車のヘッドランプ、テールランプ
H3,H4
一般照明用ハロゲンランプ - 演色性を向上するため、ブティック、宝石店のショーケースなどの陳列商品の照明に使うスポット用ランプ
JMR,JD,JDR
一般照明用メタルハライドランプ - 白熱電球や、ハロゲンランプ、水銀灯に比べて、高い演色性と高 効率を兼ね備えたランプ。
MH
加熱用ハロゲンランプ - オーブンレンジ等の加熱熱源、熱転写 プリンター用 ヒーターとして、機器メーカーの仕様に基づく特注品ランプ。
露光装置用光源
主要事業所

本社 - 兵庫県姫路市豊富町御蔭字高丸703番地
本社工場 - 兵庫県姫路市豊富町御蔭字高丸703番地
東京営業所 - 東京都港区西新橋2丁目4番12号 西新橋PR-EX3Ｆ
大阪営業所 - 大阪市淀川区西中島7丁目1番26号 オリエンタル新大阪ビル1Ｆ
沿革 > フェニックス電機株式会社（初代）

詳細はヘリオス テクノ ホールディング参照
1976年 - フェニックス電機株式会社（初代）を設立。
1989年 - 株式を店頭公開。
1995年 - 会社更生法適用申請。
1996年5月 - 株式店頭登録取消。
1998年 - 会社更生手続終結。
2002年12月 - JASDAQ市場再上場。
2005年4月 - 東京証券取引所2部上場。
2006年 - 東京証券取引所1部指定替え。
2009年 - フェニックス電機株式会社（初代）は持株会社となり、ヘリオス　テクノ　ホールディング株式会社に商号変更。
沿革 > フェニックス電機株式会社（2代・現法人）

2009年 - フェニックス電機株式会社（初代）から会社分割により新たにフェニックス電機株式会社（2代）を設立。
主要関係会社 > 子会社

ルクス
主要関係会社 > 親会社

ヘリオス　テクノ　ホールディング
フェニック木

配列[1, 2, 3, 4, 5]を順次挿入し、フェニック木を構築する様子
フェニック木 または Binary Indexed Tree (BIT) とは、部分和の計算と要素の更新の両方を効率的に行える木構造である。1994年に算術符号化を用いた圧縮アルゴリズムの計算を効率化するためにピーター・フェニックにより提案された木構造である。
単なる数列として保存する場合と比較して、フェニック木は要素の更新と部分和の計算の両方をバランスよく行える。数列としてデータを保存する場合、 n 要素の数列には、要素そのものか、区間和を格納する手法が考えられる。要素そのものを格納した場合には、区間和を計算するために区間の長さに比例した時間がかかり、区間和を格納した場合には要素の更新に数列の長さに比例した時間がかかる（要素そのものを格納した場合には要素の更新は定数時間で可能であり、区間和を格納すれば区間和の計算は定数時間で可能である）。フェニック木は要素の更新と区間和の計算の両方を  O(\log n) で可能とする構造である。具体的には、木構造のそれぞれのノードが持つ値を、そのノードの部分木の要素の和とすることで実現している。
目的

上で述べた算術符号のように、数列の各インデックスまでの部分和が必要となる場合がある。任意のインデックス間の区間和を効率的に計算できるだけでなく、データ内の要素の更新とその更新による変化を効率的に反映可能なデータ構造を実現するために、フェニック木が開発された。
フェニック木は算術符号のアルゴリズムの効率化のために開発されたと言える。算術符号の符号化には文字の出現頻度（出現回数）の計算と、その文字までの累積確率が必要である。そのため、区間和を効率的に計算可能なデータ構造の開発が必要であった。
フェニック木を使うことで、部分和を  O(\log n) 回の演算で計算することを可能とした。また、最初の要素からの和である部分和 だけでなく、任意の区間の和である 区間和 も同様に  O(\log n) で計算可能とした。
フェニック木を拡張することで多次元配列の部分配列にも対応することが可能である。このデータ構造においては、それぞれの操作を  O(4^{d}\log _{d}n) 時間で行える。ただし、d は次元数であり、n はそれぞれの次元の要素数である。
説明

フェニック木は木構造を元に作られたが、実際には二分ヒープの実装のような、1次元配列を用いた暗黙のデータ構造として実装される。あるノードを表すインデックスが与えられた場合、その親と子のインデックスは、そのインデックスにビット演算を施すことで計算可能である。例えば、親のインデックスは最下位の"1"であるビットを0にしたインデックスである（1010に対しては1000）。配列の各要素には部分木の要素の和が格納されており、その部分木の合計を足し合わせることで、部分和（もしくは任意の求めたい区間和）を計算できる。データの値を更新する場合には、変更された値を含むノード容易に特定でき、後述するように順に遡りながら更新可能である。
フェニック木を作るにあたって必要な前処理は、  O(n) 時間で終了する。部分和の計算以外にも、すべての値が正の場合には値のインデックスの検索が、すべての値が負でない場合にはすべてのインデックスの値の指定も効率的である。また、  O(n) 時間で全ての係数を定数倍することが可能である。
フェニック木は"1"であるビットを基準にで考えるとわかりやすい。 インデックス i が2の累乗である要素は、i 要素までの和を持つ。インデックス i が2つの異なる2の累乗の和（例えば12 = 8+4）である要素は、その2つの要素の間の区間和を持つ。一般に各要素はその親以降の値の合計を持つ（親ノードのインデックスは、最下位の"1"であるビットを0にすることで得られる） 。
所望の部分和を計算するためには、インデックスの2進表記を用い、2進表記で1であるビットに対応する要素を足し合わせれば良い。
例えば、最初の11要素の和を求めたい場合には、まず11を2進法で表記して 10112 を得る。 この表記には3つの1が含まれているため、10002、10102 、10112の3つを足し合わせれば良い。 これらはそれぞれ、 1 - 8、9 - 10、11の和に対応している。"1"であるビットの数は配列のサイズのビット数で抑えられるため、 O(\log n) で区間和を計算可能である。
次に、11番目の要素を更新する場合を考える。更新が必要な要素は、10112、11002、100002の3要素である。これの位置は、最下位の"1"であるビットから繰り上げることによって得られる。これらはそれぞれ、11、9 - 12、1 - 16の和に対応する。この場合、値の更新は配列のサイズのビット数で抑えられるため、 O(\log n) で更新可能である。
踊る三十七年

| 踊る三十七年 |
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 Gold Diggers of 1937
監督:  ロイド・ベーコン
脚本:  ウォレン・ダフ トム・リード（screenplay constructor）
原作:  リチャード・メイボーム マイケル・ウォレス ジョージ・ヘイト 『Sweet Mystery of Life』 （1935年の舞台劇）
製作:  ジャック・ワーナー ハル・B・ウォリス
出演者:  ディック・パウエル ジョーン・ブロンデル グレンダ・ファレル ヴィクター・ムーア
音楽:  ハロルド・アーレン(作曲)& エドガー・イップ・ハーバーグ(作詞)、 ハリー・ウォレン(作曲)& アル・ダビン(作詞)
撮影:  アーサー・エデソン
編集:  トーマス・リチャーズ
製作会社:  ワーナー・ブラザース
配給:  ワーナー・ブラザース
公開:   1936年12月26日  1937年3月
上映時間:  101分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『踊る三十七年』（おどるさんじゅうななねん、Gold Diggers of 1937）は、1936年のアメリカ合衆国のワーナー・ブラザースによるミュージカル映画。
ロイド・ベーコンが監督し、ミュージカル・シーンはバスビー・バークレーが振付および監督した。当時婚姻中であったディック・パウエルとジョーン・ブロンデルが主演し、他にグレンダ・ファレル、ヴィクター・ムーアが出演した。
楽曲はハロルド・アーレン とエドガー・イップ・ハーバーグ、ハリー・ウォレンとアル・ダビンの2組により作詞作曲された。リチャード・メイボーム、マイケル・ウォレス、ジョージ・ヘイトの戯曲で1935年にブロードウェイで短期間上演された『Sweet Mystery of Life』を基にして制作された。ウォレン・ダフが脚本を執筆し、トム・リードがその補助をし、「Screenplay constructor」(脚本建設者)として記された。
1923年の失われたサイレント映画『百花笑えば（英語版）』、1929年の部分的に失われた映画『ブロードウェイ黄金時代（英語版）』、バークレーの豪華なミュージカル・シーンが話題となった1933年の『ゴールド・ディガース』、1935年の『ゴールド・ディガース36年』に続き、ワーナー・ブラザースの『ゴールド・ディガース』シリーズ5作目となった。その後『夜は巴里で』が制作された。
ストーリー

年配の柔和な病気不安症の舞台プロデューサーのJJホバート(ヴィクター・ムーア)はいつも自分がもうすぐ死ぬと思っている。新作上演を控えているが、パートナーのモーティ・ウェザード(オスグッド・パーキンス)とトム・ヒューゴ(チャールズ・D・ブラウン)はその上演資金を株でなくす。コーラスガールのジェネヴィーヴ・ラーキン(グレンダ・ファレル)のアドバイスにより、JJに100万ドルの保険をかけ、JJが亡くなった場合には上演資金が手に入ることになる。ジェネヴィーヴの友人で元コーラスガールのノーマ・ペリー(ジョーン・ブロンデル)は保険会社の営業のロスマー・ピーク(ディック・パウエル)にベタ惚れである。ロスマーは保険契約証書を書く。
ロスマーの上司であるアンディ・キャラハン(ウィリアム・B・デヴィッドソン)はJJの年齢を知り、健康診断の結果が通らないのではないかと危惧するが、結果は良好であり、ロスマーはJJをできるだけ長生きさせて売上から利益を得ようと決心する。一方、モーティとヒューゴはJJが亡くなったら全てを手に入れることができるため最善を尽くす。うまくいかず、モーティとヒューゴはジェネヴィーヴにJJを誘惑するよう頼むが、ジェネヴィーヴは本当にJJのことが好きになってしまう。JJが倒れてショーを開幕できないと知ったロスマーは、上司のキャラハンに会社を守るためにJJが亡くなったら支払われるはずの金額をJJに投資することを提案する。ショーは成功し、ジェネヴィーヴはJJと、ノーマはロスマーと結婚する。
キャスト

ロスマー・ピーク(ロッシ)：ディック・パウエル
ノーマ・ペリー：ジョーン・ブロンデル
ジェネヴィーヴ・ラーキン(ジェン)：グレンダ・ファレル
JJホバート：ヴィクター・ムーア
ブープ・オグルソープ：リー・ディクソン
モーティ・ウェザード：オスグッド・パーキンス
トム・ヒューゴ：チャールズ・D・ブラウン
サリー・ラヴァーン：ロザリンド・マーキー
アイリーン：アイリーン・ウェア
アンディ・キャラハン：ウィリアム・B・デヴィッドソン
ドクター・マクダフィ：オリン・ホーランド
ドクター・ベル：チャールズ・ハルトン
ドクター・ウォーショフ： ポール・アーヴィング
ドクター・ヘンリー：ハリー・C・ブラッドリー
保険協会会長：ジョセフ・クレハン
ルシル・ベイリー：スーザン・フレミング
楽曲

楽曲はバスビー・バークレーが制作、デザイン、演出、監督した。当初ハロルド・アーレンとエドガー・イップ・ハーバーグが全ての曲を作詞作曲したが、満足しなかったバークレーは過去の作品で組んだことのあるハリー・ウォレンとアル・ダビンのもとに持ち込んだ。ウォレンとダビンによる楽曲「With Plenty of Money and You」(副題「The Gold Diggers' Lullaby」)はヒットした 。
Speaking of the Weather - ハロルド・アーレン(作曲)、エドガー・イップ・ハーバーグ(作詞)
Let's Put Our Heads Together - ハロルド・アーレン(作曲)、エドガー・イップ・ハーバーグ(作詞)
With Plenty of Money and You (The Gold Diggers' Lullaby) - ハリー・ウォレン(作曲)、アル・ダビン(作詞)
Life Insurance Song - ハロルド・アーレン(作曲)、エドガー・イップ・ハーバーグ(作詞)
All's Fair in Love and War - ハリー・ウォレン(作曲)、アル・ダビン(作詞) – 104名の白い軍服を着た女性が隊列を組んで幾何学模様を形作る。
Hush Mah Mouth - ハロルド・アーレン(作曲)、エドガー・イップ・ハーバーグ(作詞) (最終的にカットされた)
製作

バスビー・バークレーは『ゴールド・ディガース36年』を単独で監督したが、本作の監督は『四十二番街』でコラボレートしたワーナー・ブラザースのコメディ映画のベテラン監督ロイド・ベーコンが監督した。
JJ役のヴィクター・ムーアはブロードウェイで『エニシング・ゴーズ』初演に主演していたため、『Gift of Gab』以来2年ぶりの映画出演となった。
1936年7月中旬からカリフォルニア州バーバンクにあるワーナー・ブラザースのスタジオで撮影された。12月26日にプレミア公開され、2日後に一般公開された。
受賞歴

1937年、バスビー・バークレーは楽曲「All's Fair in Love and War」でアカデミー賞ダンス演出賞にノミネートされた。ハーミズ・パンが『踊る騎士（英語版）』の「Funhouse sequence」で受賞した。
派生作品

1936年12月21日、「ラックス・ラジオ・シアター」で1時間のラジオ版「ゴールド・ディガース」が放送された。番組冒頭で司会のセシル・B・デミルはこの作品について、1933年の『ゴールド・ディガース』のあらすじと『踊る三十七年』の音楽を合わせたものと紹介した。『踊る三十七年』と同様にディック・パウエルとジョーン・ブロンデルが主演した。
ファーザー・アロング

『ファーザー・アロング』（Farther Along）は、アメリカのロックバンドThe Byrdsによる 11枚目のアルバムで、1971年11月にコロムビア・レコードからリリースされた。
概要

本作の大部分は、1971年7月に集中的な5日間にわたって、バーズ自身のプロデュースにより、イギリス・ロンドンでレコーディングされた。前作『バードマニア』の商業的失敗への反応として、そしてアルバムが音楽プレスから受けた批判を食い止める試みとして、実行された。
『バードマニア』は、プロデューサーのテリー・メルチャーがバンドの同意なしに、オーケストレーションを大幅にアルバムに適用したとされる。バンドはこれに不満を持っており、本作は、メルチャーのオーバーワークとして彼らが認識したことへの答えとして、また『バードマニア』よりも優れていると見なしたアルバムを制作できることを証明する試みとして意図されていた。バンドの伝記作家であるジョニー・ローガンは、バーズが『ファーザー・アロング』の計画とレコーディングを迅速に行った結果、バンド自身が不満を抱き、『バードマニア』によって与えられた評判へのダメージを元に戻すことができなかった作品をもたらしたと示唆している。
リリース時に、アルバムはビルボード・トップ LPチャートで152位に達しただけで、 UKアルバム・チャートに全く入ることは無かった。1971年11月29日にアルバムからのシングル「アメリカズ・グレート・ナショナル・パスタイム」がリリースされたが、米国または英国ではチャートにランクインしなかった。『ファーザー・アロング』は、ビルボードのアルバム・チャートでのランクインの期間が最も少ないバーズのアルバムとして、『バーズ博士とハイド氏』と肩を並べるという疑わしい名誉を持っている。加えて、これはアメリカでのバーズのキャリアの中でほぼ最低のチャート・アルバムであり、153位にランクされた『バーズ博士とハイド氏』にのみ打ち負かされた。ある意味、このアルバムはバーズの活動が終了するための大きな要素になったと言える。
収録曲 > Side 1

ティファニー クイーン (ロジャー・マッギン) – 2:40
ゲット・ダウン・ユア・ライン (ジーン・パーソンズ) – 3:26
Farther Along (トラディショナル;クラレンス・ホワイト編曲) – 2:57
BB Class Road (ジーン・パーソンズ、スチュアート・ドーソン) – 2:16
Bugler (ラリー・マレー) – 3:06
収録曲 > Side 2

America's Great National Pastime (スキップ・バッティン、キム・フォーリー) – 2:57
Antique Sandy (Roger McGuinn、Skip Battin、Gene Parsons、Clarence White、Jimmi Seiter) – 2:13
Precious Kate (スキップ・バッティン、キム・フォーリー) – 2:59
So Fine (ジョニー・オーティス) – 2:36
Lazy Waters (ボブ・ラフキン) – 3:32
Bristol Steam Convention Blues (ジーン・パーソンズ、クラレンス・ホワイト) – 2:39
収録曲 > 2000年CD再発ボーナス・トラック

Lost My Drivin' Wheel
 (David Wiffen) – 4:56
Born to Rock and Roll (Roger McGuinn) - 2:59
Bag Full of Money (Roger McGuinn, Jacques Levy) - 5:58
Note: this song ends at 3:18; at 3:29 begins "Bristol Steam Convention Blues" [Alternate Version] (Gene Parsons, Clarence White)
レコーディング・メンバー

このセクションのソースは次の通り：
ロジャー・マッギン-ギター、ボーカル
クラレンス・ホワイト- ギター、マンドリン、ボーカル
スキップ・バッティン–エレクトリック・ベース、ピアノ、ボーカル
ジーン・パーソンズ-ドラム、ギター、ハーモニカ、ペダル・スティール・ギター、バンジョー、ボーカル
海老名季昌

| 海老名 季昌 |
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生誕:  1843年 陸奥国会津藩天寧寺町
死没:  1914年8月23日 大阪
出身校:  日新館
職業:  会津藩家老 若松町長
配偶者:  海老名リン
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海老名 季昌（えびな すえまさ/えびな としまさ、1843年（天保14年）- 1914年（大正3年）8月23日）は、幕末の会津藩家老。明治時代の警察官、地方官吏である。幼名秀次郎、通称郡治。郡次とも表記される。
生涯

父は海老名季久。海老名家は家禄250石であった。季久は1851年（嘉永4年）房総半島の警備を命じられた会津藩の軍事奉行として出動。その後品川砲台(金杉陣屋)、蝦夷地警備でも軍事奉行として活躍した。海老名は父と行動を共にし、ペリー来航の際は、父に貰った陣羽織を手に開戦に備えていた。
生涯 > 幼少期

幼少の頃は天然痘に罹患するなど、3度も死に瀕する重病を患った。安政の大地震の際は歩行もできなくなっていた。弓馬刀槍に加え砲術、儒学と厳しい教育に耐え切れず、家出を図ったことさえあったという。文武に励み、品川砲台を視察した藩主の前で大砲を操り、的を初弾で打ち抜いている。
生涯 > 禁門の変

藩主松平容保の京都守護職就任に伴い、海老名は幕末の京へ赴く。禁門の変において功を挙げ使番へ昇進した。さらに大砲隊組頭へ進んでいる。
生涯 > 欧州諸国歴訪

海老名は、パリ万国博覧会に使節団として派遣される徳川昭武の随員として抜擢され、横山常守と行を共にした。1867年2月15日（慶応3年1月11日）、フランス船アルファ号に乗船し横浜を出港。4月11日（3月7日）、パリへ到着した。パリでは先に渡欧していた同藩の山川浩、田中茂手記と再会している。欧州諸国の視察を命じられていた海老名は、イギリス、プロシャ、オランダ、ロシア、その他数カ国を歴訪した。
しかし大政奉還が行われるなど会津藩に危機が迫り、11月28日（11月3日）に帰国した。
生涯 > 戊辰戦争

鳥羽・伏見の戦いに参戦し負傷。会津に帰還後各地を転戦したが、会津若松城籠城戦では、北出丸の責任者となった。この間家老へ就任している。海老名は藩主父子の助命嘆願書に他の家老、若年寄とともに連署している。父は白河口防衛の会津藩部隊の軍事奉行として討死し、共に欧州を訪問した横山常守も白河口副総督として討死している。
生涯 > 明治

降服後は東京で幽閉され、赦免されたのは1872年（明治5年）のことであった。斗南へ赴いたが短期間で会津へ戻った。1875年（明治8年）警視庁警部補となり、1878年（明治11年）山形県西村山郡郡長となる。福島事件では民権運動の取締りを行っている。福島県一等属となり、信夫郡、北会津郡、石川郡、東白川郡の各郡長を務め、警察官としては警部、警視属に昇進している。若松町長となり、市制移行に尽力。市長に推されたが辞退したといわれる。その後も市会議員などを務めている。
生涯 > 妻・キリスト教入信

海老名の妻は会津藩士日向新介の娘海老名リンである。リンは会津地方の女子教育及び幼児教育の功労者で、会津女学校、若松幼稚園を設立した。リンは1888年（明治21年）に霊南坂教会で受洗したキリスト教徒であった。季昌は1903年（明治36年）に若松基督教会員となり、伝道に努めている。
登場作品

八重の桜 - 2013年、NHK大河ドラマ、演：ウダタカキ
黒船来航
パリ万博
会津戦争
マーク・ウィルソン

マーク・ウィルソン
Mark Wilson
マーク・ウィルソン (スコットランドのサッカー選手)
マーク・ウィルソン (ラグビー選手)
マーク・ウィルソン (イングランドのサッカー選手)（英語版）
マーク・ウィルソン (ゴルファー)（英語版） - アメリカのプロゴルファー。
マーク・ウィルソン (ミュージシャン)（英語版） - オーストラリアのミュージシャン。ロックバンド、ジェットのベーシスト。
Marc Wilson
マーク・ウィルソン (アイルランドのサッカー選手)
都営バス渋谷営業所

| 都営バス 渋谷自動車営業所 |
| --- | --- |
 Tokyo Metropolitan Bus Shibuya bus office
 
所在地:  東京都渋谷区東2-25-32
座標:  北緯35度39分11.1秒 東経139度42分27.4秒﻿ / ﻿北緯35.653083度 東経139.707611度﻿ / 35.653083; 139.707611座標: 北緯35度39分11.1秒 東経139度42分27.4秒﻿ / ﻿北緯35.653083度 東経139.707611度﻿ / 35.653083; 139.707611
所管系統数:  5系統（深夜バスなど特殊系統除く）
主な運行担当区域:  渋谷駅発着系統全般 （城南山手線内の東西路線や大学・病院などへのアクセス路線が主）
バス収容可能台数:  約108台（職員自家用車・検収庫分除く）
備考:  路線図「みんくるガイド」では所管全路線が高頻度・又は準高頻度路線扱い
地図:   
東急東横線（2013年3月までの旧線）から見た渋谷営業所及び東二丁目第2アパート
都営バス渋谷自動車営業所（とえいバスしぶやじどうしゃえいぎょうしょ）は、渋谷区東部・港区の都営バス路線を担当している営業所で、渋谷駅と恵比寿駅のほぼ中間に当たる渋谷区東二丁目に所在する。都道305号（明治通り）と山手線に挟まれた場所に位置し、入口を流れる渋谷川には上智(あげち)橋が架かる。東京都住宅政策本部(旧東京都住宅局)が設置し政策連携団体である東京都住宅供給公社が管理する都営渋谷東二丁目第2アパートが敷地内に同居する(第1APは明治通り反対側に所在する)。東京都交通局の職員住宅である渋谷寮が隣接している。営業所記号はBを用いる。ナンバーは品川である。管轄下に新宿支所を置く。かつては戸山支所を管轄下に置いていたが、1971年（昭和46年）に早稲田に移転のうえ早稲田営業所となった。
最寄り停留所は渋谷車庫前、および東二丁目である。
沿革 > 年譜

1942年（昭和17年）2月1日：営業所発足。東京横浜電鉄から田87・学03・学06各系統の基礎となる路線を譲り受ける。
1947年（昭和22年）6月25日：東京急行電鉄（東急バス）と共同で103系統の運行を開始。
1950年（昭和25年）5月6日：東京急行電鉄との共同運行により102・123系統の運行を開始。
1967年（昭和42年）12月10日：都電第1次撤去により506系統、東京急行電鉄との共同で138系統の運行を開始。
1968年（昭和43年）
1969年（昭和44年）10月26日：都電第4次撤去により534系統の運行を開始（当初は目黒営業所が担当）。
1971年（昭和46年）12月1日：戸山支所を新宿区西早稲田に移転のうえ早稲田営業所として独立・昇格。
1974年（昭和49年）8月26日：東84系統を渋谷駅で分割。都営は東京駅 - 渋谷駅間の運行とする。
1977年（昭和52年）12月16日：都営バス第2次再建計画による路線再編成で東84・東85系統を廃止。
1979年（昭和54年）11月23日：第2次再建計画による追加再編成で茶80・東83系統を廃止。新宿区から撤退。
1982年（昭和57年）12月26日：銀86系統を東16系統と統合の上江東営業所に移管、銀16系統とする。
1984年（昭和59年）
1999年（平成11年）7月21日：都06系統を目黒営業所との共管とする。
2000年（平成12年）12月12日：急行01系統の運行を開始。引き換えに茶81系統と渋88系統の東京駅 - 新橋駅間および麻布台 - 東京タワー間を廃止。中央区・文京区から撤退。新宿営業所を当営業所支所へ降格・編入する。
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）4月1日：都01系統を新宿支所との共管とする。
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）4月1日：渋88系統を品川営業所へ移管。都06系統を品川営業所との共管とする。
2009年（平成21年）4月1日：都01・都06系統の共管をそれぞれ解消。
現行路線 > 都01系統（グリーンシャトル）・RH01系統

（都電6→506→橋89→）都01(T01)：渋谷駅 - 南青山七丁目 - 西麻布 - 六本木駅 - 赤坂アークヒルズ - 溜池 - 虎ノ門 - 新橋駅
都01折返(T01)：渋谷駅 - 南青山七丁目 - 西麻布 - 六本木駅 - 赤坂アークヒルズ（構内）
フルカラー表示色は水色。
RH01：渋谷駅 - 南青山七丁目 - 西麻布 -（←六本木けやき坂）- 六本木ヒルズ（循環）
フルカラー表示色は紫色。
1967年（昭和42年）12月10日：都電6系統の代替路線バス506系統として運転を開始。
1972年（昭和47年）3月7日：新系統番号付与により、橋89系統に番号が変更される。
1977年（昭和52年）12月16日：渋谷と新橋の間で橋89と併走していた東85系統を事実上吸収。
1984年（昭和59年）3月31日：都01系統に番号が変更され、都市新バス化。渋88系統と渋谷駅 - 南青山七丁目間の経路を入れ替える。
1984年6月21日：4月26日から行われた一般公募により、グリーンシャトルの愛称が付けられる。
2000年（平成12年）12月12日：渋谷駅 - 新橋駅間にラピッドバスの急行01系統が同一経路で新設。
2003年（平成15年）4月25日：急行01系統廃止。六本木ヒルズ開業に伴い都01折返系統を新設。
2003年10月10日：都01折返系統と同一経路で急行バスのRH01系統を新設。途中、六本木ヒルズ、六本木けやき坂のみ停車。
2004年（平成16年）4月1日：都01・都01折返系統が新宿支所との共管となる。
2007年（平成19年）4月21日：東京ミッドタウン開業に伴い、都01折返系統の渋谷駅 - 東京ミッドタウン線を新設、同時に全運行をノンステップバスに統一。2007年3月26日 - 4月20日までは渋谷駅 - 六本木駅間の暫定運行を行った。
2009年（平成21年）3月31日：新宿支所との共管を解消する。
2011年（平成23年）3月28日：都01折返系統渋谷駅 - 東京ミッドタウン線を廃止。
2013年（平成25年）12月20日：深夜01系統渋谷駅西口 - 六本木駅間で、金曜深夜のみ終夜運転の試験運用を開始。
2014年（平成26年）11月1日：深夜01系統渋谷駅西口 - 六本木駅間の終夜運転の試験運用を終了。
2017年（平成29年）4月1日：RH01系統を都01折返（渋谷駅〜六本木ヒルズ）と統合の上、各停化。
2019年（令和元年）10月1日：都01系統の漢字部分にアルファベットを併記。
渋谷営業所の最主力であると同時に、都営バス全路線を通じて最も多額の利益を上げる。都市新バス第1号の路線で、「グリーンシャトル」の愛称で呼ばれる。
1967年（昭和42年）12月10日、都電第1次撤去により廃止された6系統の代替として登場。1972年の新系統番号付与により、橋89系統に変更。
「東京都電車#路線撤去」も参照
代替バスとなってからも、鉄道が不便である地域が多かったため乗客は多く、営業係数も70-90であり、当時の都営バスの中でも好調の路線だった。1984年3月31日に「都市新バス」第1弾として橋89系統が選ばれた。具体的には、車両の低床化・冷暖房装備・豪華なシート・案内装置の改善などの車両側の整備、停留所のシェルターやバスロケーションシステムの導入などの停留所の整備、バスレーン設定などによる定時性の確保である。なおこの時、渋谷駅 - 南青山七丁目のルートを青山通り経由のルートから渋88系統が経由していた六本木通り経由に変更を行った。この結果、旅客数は大きく増加し、都市新バスシステムの効果が証明された。1984年5月には愛称の一般公募で「グリーンシャトル」と名付けられ、同年8月からは行灯つきのヘッドマークを掲げて走行することとなった。
麻布・六本木・赤坂・霞ヶ関・虎ノ門といった都内随一の繁華街・オフィス街を経由し、特に渋谷から六本木にかけては地下鉄がないことから多くの利用者が見られ、本線の途中折返し便が終日に渡って運転される。その後も赤坂アークヒルズなどの大規模都市開発が沿線で行われるようになり、乗客数は増加を続けていった。一部は出入便として渋谷車庫発着便（一部除く出庫便は、東二丁目始発）が運転される。なお、港区赤坂を通る都バスは2000年12月の都営地下鉄大江戸線開業以降、本系統のみとなっている。
その後、地下鉄南北線や大江戸線をはじめとした地下鉄路線網が整備され、交通局の新たなバスサービスの一環として、1988年12月から深夜バスの運行を開始。2000年12月12日からは渋谷駅 - 新橋駅間にラピッドバスの急行01系統の運行を行った。急行01系統は朝夕に運行され、主要停留所のみの停車であったが、2003年4月25日に廃止された。また、同日に六本木地区に再開発で誕生した六本木ヒルズへの路線が設定され、2003年10月10日には、途中一部停留所にしか止まらないRH01系統が新設された。当時のRH01系統は、森ビルが購入したWB5.3m級の専用車（廃車後、全車が長崎県営バスに譲渡）で運行され、原則都01系統での運用なかったが、2017年4月1日の各停化以降は、その縛りがなくなり、同系統は都01系統との組運用となった。
2004年4月1日には、新宿支所との共管となる（新宿支所がはとバスに業務委託される2009年3月31日まで継続）。2007年4月21日、東京ミッドタウン開業に伴いミッドタウン線を新設、同時に全便ノンステップバスに統一した。
深夜01系統は、都01系統の深夜バスとして設定された。新橋駅北口まで、都01系統と同じ経路を通る。
2013年4月、当時の東京都知事・猪瀬直樹が深夜01系統・渋谷駅 - 六本木駅間を対象に、2013年内に終夜運転を行うことを発表し、同年12月20日深夜より、毎週金曜に試験運行されることになった。
しかし平均乗車率が芳しくなかったため、翌2014年10月31日深夜の運行をもって試験運行を終了した。
2017年4月1日、RH01系統が都01折返（渋谷駅〜六本木ヒルズ）と統合の上、各停化した。
以前のグリーンシャトル専用車両 (B-K523)※廃車済
初代専用車両。以前は新呉羽自動車工業製車体であった (B-M208)
増備車両。エアサス化や前扉のグライドスライド化などの仕様変更が行なわれた (B-X324)
当系統では2007-2008年にBHDの実証運行も実施 (B-R111)
六本木ヒルズ行きは緑色の幕 (B-L709)
ミッドタウン発着は明るい緑色 (B-K526)※2011年廃止
2003年当時・RH01専用車 (B-L663)※廃車済
以前のRH01専用車
 (B-L663)※廃車済
2013年から2014年まで試験運行された終夜運転(B-W450)
現行路線 > 都06系統（グリーンエコー）

（都電34→534→橋85→）都06：渋谷駅 - 渋谷車庫 - 天現寺橋 - 古川橋 - 麻布十番駅 - 赤羽橋駅 - 金杉橋 - 大門駅 - 新橋駅
都06：渋谷駅 - 渋谷車庫 - 天現寺橋 - 古川橋 - 麻布十番駅 - 赤羽橋駅
1969年（昭和44年）10月26日：都電34系統の代替路線バス534系統として運転を開始。当初は目黒営業所（現・港南支所）の管轄だった。
1972年11月12日：新系統番号付与により、系統番号を橋85系統に変更する。
1989年6月19日：深夜バスの深夜06系統を渋谷駅 - 赤羽橋・目黒駅間で運行開始。恵比寿駅から古川橋にかけては上下で経路が異なっていた。「都営バス港南支所#深夜06系統」を参照
1990年3月31日：都市新バス化により、都06系統となる。
1999年7月20日：渋谷営業所との共管となる。
2002年10月15日：深夜06系統を廃止する。
2003年4月1日：渋谷営業所の単独所管となる。同時に出入庫便の渋谷駅 - 天現寺橋 - 目黒駅を廃止。
2008年4月1日：品川営業所との共管となる。
2009年4月1日：品川営業所との共管を解消、再び渋谷営業所単独となる。
1969年（昭和44年）10月26日の都電第4次撤去で渋谷駅 - 金杉橋間を結んでいた34系統が廃止され、その代替路線534系統として開通した。新系統番号付与で、橋85系統と変わる。都01と同じく渋谷と新橋を結ぶが、広尾・麻布十番・芝公園・芝大門を経由する大回りの系統である。
1990年（平成2年）、都営バス4番目の都市新バス路線に昇格。愛称は「グリーンエコー」で、同じ渋谷 - 新橋間を結ぶグリーンシャトルとの混同を防ぐため、ダークグレーの方向幕を使用している。なお、赤羽橋駅行きは折返しの都合上、都06本線の北側・首都高速道路を挟んだ都道319号線（橋86系統と同ルート）を経由し、済生会中央病院前に存在する赤羽橋駅の渋谷駅行きバス停へ向かう。このため、赤羽橋駅方向の中ノ橋停留所は本線とは異なった停留所を通過する。
運行開始以来、渋谷営業所が沿線にありながら全便が目黒営業所の担当で、出入庫便として渋谷駅 - 目黒駅間などの便も設定されていたが、目黒営業所→目黒支所の規模縮小に伴い、1999年7月以降段階的に渋谷営業所へ移管されていった。その後、2003年4月に渋谷営業所単独での運行となり、出入庫便だった目黒駅発着も廃止となった。なお、2008年4月1日からの1年間、品川営業所との共管だった時期がある。
橋85→都06系統へと変わる前の数年間は、渋谷駅 - 赤羽橋間の折返しダイヤが多数を占め、赤羽橋 - 新橋駅間は赤羽橋までのダイヤの5割から7割ほどの運行回数であったが、都市新バス化に伴い渋谷駅 - 新橋駅間の運行を基本とするダイヤへと変更となった。それに加えて、平日夕方のラッシュ時には、利用者への便宜を図って四ノ橋→渋谷駅行き（目黒車庫→四ノ橋は回送）も運行されていた。その後、2000年の都営地下鉄大江戸線全線開業にあたってのダイヤ改正により、再び渋谷駅 - 赤羽橋駅間の折返しが多数設定される事となった。
現行路線 > 田87系統

（1→）田87：渋谷駅 - 渋谷車庫 - 恵比寿駅 - 北里研究所 - 白金高輪駅 - 魚籃坂下 - 慶應義塾大学 - 田町駅
田87出入：渋谷駅 - 渋谷車庫 ← 東二丁目（出入庫）
戦前から存在する系統。1927年（昭和2年）3月20日に民間の影島九二作、宮崎千代吉等が設立したエビス乗合自動車商会の路線として恵比寿 - 田町間を開業。1928年（昭和3年）10月1日株式会社となりエビス乗合自動車と改称して好成績をあげていた。1929年（昭和4年）には中野乗合自動車（現在の関東バスの一部）の営業権を引き受けることになったが、同年8月19日、一転して東京横浜電鉄（現在の東急東横線を経営していた会社）に買収され、11月21日東横乗合と改称した。
詳細は「東急バス#旧・東京横浜電鉄のバス事業」を参照
その後、1936年（昭和11年）11月1日東横乗合の東京横浜電鉄本体への統合を経て、1941年（昭和16年）7月15日に陸上交通事業調整法による調整で国鉄山手線の内側を走るバス路線は東京市電気局に一元化されることが決まり、鉄道・内務両大臣よりこの地域内で営業していた民営バス各社に対し東京市への譲渡命令が下される。恵比寿 - 田町間のこの路線は大東急誕生を目前に控えた1942年（昭和17年）2月1日、東横から東京市へ譲り渡されて市営バス全体のトップナンバー、1系統を名乗ることになる。
詳細は「東急バス#東横・目蒲の合併 - 大東急へ」および「陸上交通事業調整法#東京市及びその周辺」を参照
1949年（昭和24年）の分割以降、一度も路線形態を変えることなく現在まで至っている。近年まで長く地下鉄の空白地域であった港区白金地区を経由し、また沿線には北里研究所や聖心女子学院、慶應義塾大学等があり利用客は多い。
2000年（平成12年）9月、営団南北線、都営三田線の白金高輪駅が開業した後、幾分か本数は減ったものの、現在も日中で概ね7 - 8分間隔の運行本数を維持している。
現行路線 > 学03系統

（53→）学03：渋谷駅 - 国学院大学 -（→東京女学館→）- 日赤医療センター
学03：東京女学館（構内）→（無停車）→ 渋谷駅
旧系統番号は学バスを表す50番台の53番で、沿線に東京女学館中学校・高等学校をはじめ、日本赤十字社などの施設がみられるため、医療機関利用者や学生・生徒の利用が非常に多く、運行頻度が高い路線である。また、女学館生の下校対策便として急行系統が2003年9月に開通した。この急行系統は一般路線ではあるが、東京女学館停留所の専用乗車ポールが学校敷地内にあるため、事実上関係者専用となっている。
現行路線 > 学06系統

（56→）学06：恵比寿駅 - 広尾高校 -（→東京女学館→）- 日赤医療センター
旧系統番号は学バスを表す50番台の56番で、学03系統と異なり、恵比寿駅西口ターミナルを発車している。國學院大學へ通う学生や他の沿線学校、日赤医療センターへ向かう手段として、比丘橋経由の細い路地を走るルートで運行されていた。しかし、150前後の営業係数を記録するなど営業的には赤字基調だったため一部区間で路線変更を行ない、本来の目的である國學院への学バスとしての役割に加えて、広尾地区の各学校や沿線住民が恵比寿駅へ出るための交通手段として利用できるようにした。