stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブーヘンヴァルト強制収容所
収容所の歴史

1936年秋、アドルフ・ヒトラーが立ち上げた四カ年計画を達成する過程で、大量の煉瓦が必要となり、そこでヴァイマルの北西エッタースベルクの丘のブーヘンヴァルトに強制収容所を建設することが予定された。囚人を動員し、この地域から産出する粘土を原料にして煉瓦製造に従事させるためである。またこの時期、ちょうど刑事犯が次々と強制収容所に移送されていたため囚人の数が増加し、新しい強制収容所が必要となった。そこで1936年末からリヒテンブルク強制収容所(KZ Lichtenburg)やザクセンハウゼン強制収容所から最初の囚人が送り込まれ建設工事が開始され、収容所は1937年7月に開設された。
最初の所長はコロンビアハウス強制収容所(KZ Columbiahaus)で悪名を馳せたカール・オットー・コッホ親衛隊大佐、所長の下で囚人の監督を直接行う収容所指導者（Lagerführer）の職には血の勲章叙勲者でザクセンハウゼン強制収容所から赴任してきたアルトゥール・レードル親衛隊少佐（de:Arthur Rödl）が就任した。1941年12月にヘルマン・ピスター（de:Hermann Pister）が新所長として赴任してきた。
1941年1月2日、国家保安本部長官ラインハルト・ハイドリヒが定めた政令によれば、ブーヘンヴァルトは「重い罪科を犯しつつも改心の見込みがある者」を収容する収容所、と規定されたが、その政令に基づいて実際に釈放された者はほとんどいなかった。
囚人たちは労働を通じた絶滅のもと、文字通り「死ぬまで働かされた」。囚人達は意図的な飢餓状態に置かれ、そのうえで多くの過酷な強制労働を強いられたため、結果として病気が蔓延し多数の死者が出た。囚人の中には、人体実験によって殺されたり、SS看守の恣意的な暴行の犠牲になるものもいた。働けないほど衰弱しているか、病気にかかっているとみなされた囚人はピルナ＝ゾンネンシュタイン安楽死施設（ドイツ語版）に送られ、そこで一酸化炭素ガスで殺害された。
大戦末期の1945年4月3日、収容所にアメリカ軍が接近してきたので親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーが撤収を決定。囚人たちはテレージエンシュタット強制収容所へ移送する計画であったが、あまりの数に移送しきれず、囚人2万1000人を収容所に残したまま同年4月11日アメリカ軍第80歩兵師団によって解放された。
ここに到着するまでの間、何度も激しい戦闘をくぐりぬけ、死体もたくさん見てきたはずのアメリカ兵たちもブーヘンヴァルト強制収容所の惨状には思わず言葉を失った。
腐乱した囚人の死体があちこちに転がり、中庭には裸の老若男女の死体が山積みにされていた。生き残っていた囚人たちも肉がほとんどなく骨と皮のようにやせ細っていたのだった。
その光景を見たジョージ・パットンは激怒。そのため彼はドイツ国民に自国の政府、すなわちナチス政権の犯した非人道的行為をしっかり目に焼き付けさせるため、付近の都市であるヴァイマルの市民たちを収容所へ連れてくるよう命じた。命令を受けたアメリカ軍憲兵隊は約2000人の市民を連行し、収容所内の惨状を見させた。解放後の収容所に連れてこられたドイツ人たちはほとんどがその光景から目をそらすか気を失ったかのどちらかだったという。
囚人について

この収容所が開設された1937年7月、囚人の数は政治犯を中心に929人であったが、刑事犯や浮浪者、労働忌避者などの収容で数を増し、1938年1月1日の時点で2557人が収容され、さらに1939年1月1日には1万1028人になっている。
1938年11月の水晶の夜事件の直後、逮捕されたユダヤ人が大量にブーヘンヴァルトに送られてきたため、一時的に収容者数が1万8000人を超えたが、この事件で逮捕されたユダヤ人はほとんどが数週間で釈放されたため、収容者数もまもなく1万人前後に戻っている。
1939年の第二次世界大戦の開戦後、1943年1月までは収容者数は大体1万人を下回るぐらいで推移している。
しかし、総力戦体制が強まった1943年以降、一度に1000人単位で収容者が移送されてくるようになり、1944年1月1日には収容者数が3万7319人を数えている。さらに各地の閉鎖された収容所からの移送も相次ぎ、1945年1月1日には6万3048人を超え、さらに同年4月1日には収容者数8万人を超えてしまう。当然のことながら、収容所内の生活環境は劣悪になった。その後、収容所の撤収決定があり、最後の囚人移送が開始され、アメリカ軍が到着した際には2万1000人の囚人が残っていた。
囚人たちはこの収容所に送られてきてからしばらくの間は、一時隔離用の小収容区に収容されたが、やがて大収容区に移され強制労働分隊に編成された。ブーヘンヴァルトの外部労働分隊は1940年12月の時点では2個労働分隊（7400人が配属されていた）あったにすぎなかったが、1945年3月には107個労働分隊になっていた。
この収容所には当初、ドイツ人の囚人しかいなかったが、1938年のオーストリア併合後には旧オーストリア人（彼らの国籍はドイツ国籍に移行している）、1939年のチェコスロバキア併合後にはチェコ人も送られてくるようになった。開戦とともにドイツ占領下のヨーロッパ各国の人々が送られてきた。独ソ戦開始後の1941年10月、最初のソ連兵の捕虜が到着する。その後、ソ連兵捕虜が増加し、最終的に強制収容所に残っていた囚人の中で一番多かったのもソ連からの収容者であった。
収容所の構造

ブーヘンヴァルトには5つの区域が存在した。I区には囚人用の住居スペース、II区には収容所全体の司令部、III区は看守である親衛隊員の兵舎、IV区は親衛隊の経済管理本部長オズヴァルト・ポールが経営していたドイツ軍需産業社（DAW）の作業場、V区はグストロッフ兵器工場の作業場があった。このうち囚人の生活するI区、囚人の作業場となるIV区やV区の周りには高電圧鉄条網で囲まれていた。さらに一定間隔で建てられたサーチライトと機銃付きの監視塔が常に囚人たちに睨みを利かせていた。
収容所の正門には「各人に各人のものを」をという標語が掲げられていた。
ブーヘンヴァルトにはガス室は設置されていないが、労働不可能となった囚人はピルナ＝ゾンネンシュタイン安楽死施設に送られてガス殺された。
その他

2009年6月5日、バラク・オバマ米国大統領がブーヘンヴァルト強制収容所跡地を訪問した。訪問にはアンゲラ・メルケルドイツ首相と、元収容者でノーベル賞受賞者のエリ・ヴィーゼルが同行した。
関係人物 > 所長

カール・オットー・コッホ親衛隊大佐 … 所長在任1937年7月‐1941年12月。後に、不正経理などにより親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーから処刑される。
ヘルマン・ピスター親衛隊上級大佐 … 所長在任1941年12月‐1945年4月13日。
関係人物 > 著名な看守

イルゼ・コッホ …初代所長カール・コッホの妻。「ブーヘンヴァルトの魔女」と呼ばれた悪名高い看守。
ヴァルデマール・ホーフェン …親衛隊大尉。収容所の軍医。囚人を使って人体実験を行った。
ヘルマン・フロアシュテット …親衛隊大佐。監視ブロック司令官。のちマイダネク強制収容所所長。
オットー・フォーシュナー …親衛隊少佐。看守大隊長。のちミッテルバウ＝ドーラ強制収容所所長、カウフェリング強制収容所（英語版）所長。
アントン・ベルクマイヤー …親衛隊曹長。
ミヒャエル・レトヴィッツ …親衛隊大尉。
フリードリヒ・カール・ヴィルヘルム …親衛隊少尉。
ハンス＝テオドール・シュミット …親衛隊大尉。看守大隊副官、所長副官。
エルヴィン・ディン＝シューラー …親衛隊少佐。収容所付医師。
関係人物 > 著名な囚人

ブルーノ・ベッテルハイム … 精神科医。ユダヤ人。
レオン・ブルム … フランス元首相。ユダヤ人。
ディートリヒ・ボンヘッファー … 神学者。ルター派の牧師。反ナチ主義者。1945年にフロッセンビュルク強制収容所で刑死。
エドゥアール・ダラディエ … フランス元首相。
マルセル・ブロック … フランスの航空機製造会社「SAAMB」（現在のダッソー・アビアシオン）社長。ユダヤ人。戦争協力を拒んだために収容。
モーリス・アルブヴァクス … フランスの社会学者。社会主義者。収容中の1945年に死亡。
クルト・ヘルツシュタルク … クルタ計算機の発明者。ユダヤ人。優秀な技術者なので収容所内でも特別な囚人として扱われた。
レオン・ジュオー … フランスの労働組合活動家。反ナチ主義者。戦後、ノーベル平和賞受賞。
ケルテース・イムレ … ハンガリーの作家。ユダヤ人。戦後ノーベル文学賞受賞。
マファルダ・ディ・サヴォイア … イタリア王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世の娘。ヘッセン＝カッセル方伯フィリップ・フォン・ヘッセンの妻。イタリア王国が連合国側に降伏した後に収容された。1944年、連合軍の空襲に巻き込まれて死亡。
ユーラ・ゾイファー … オーストリアのジャーナリスト・作家。ユダヤ人。マルクス主義者。1939年に殺害。
エルンスト・テールマン … ドイツ共産党議長。反ナチ主義者。1944年に殺害。
エリ・ヴィーゼル … ハンガリー系ユダヤ人。戦後、作家となりノーベル平和賞受賞。
カール・マイヤー … 軍人。諜報・宣伝部長としてヒトラーをドイツ労働者党へ潜入・入党させたことで知られるが、反ナチスに転じ、パリで逮捕され、収容中の1945年に死亡。
ホリア・シマ … ルーマニアのファシズム政党『鉄衛団』の指導者。イオン・アントネスク政権へのクーデターを起こすが失敗し、ドイツへ亡命後収監された。
ホルヘ・センプルン … 元スペイン共産党員。パリで逮捕される。『なんと美しい日曜日!〈1〉〈2〉ブーヘンワルト強制収容所・1944年冬』 (岩波現代選書、1986)、『ブーヘンヴァルトの日曜日』（紀伊国屋書店、1995）の著者。
アンリ・マスペロ … フランスの中国学者。ブーヘンヴァルト解放直前の1945年に死亡。
ヘルベルト・シャイベ（ドイツ語版、英語版） - ドイツ共産党員。敗戦に伴い開放。戦後は東ドイツにて兵営人民警察および国家人民軍の将校として勤務、国家人民軍航空軍（東ドイツ空軍）司令官を務めた（1967年～1972年）後に退役。
解放後の1945年4月23日のブーヘンヴァルト。やせ細った囚人の遺体を前に立ち尽くすアルバン・W・バークリー米国上院議員
解放直後1945年4月16日のブーヘンヴァルト。下から2段目、左から7番目はエリ・ヴィーゼル
福井県道145号十村停車場線

福井県道145号十村停車場線（ふくいけんどう145ごう とむらていしゃじょうせん）は福井県三方上中郡若狭町内の国道と駅を結ぶ一般県道である。
| 一般県道 |
| --- | --- |
    
福井県道145号十村停車場線
起点: 十村停車場
終点: 福井県三方上中郡若狭町能登野
接続する 主な道路 （記法）: 国道27号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
若狭町井崎
路線概要 > 路線データ

起点：福井県三方上中郡若狭町井崎（十村駅）
終点：同町能登野（十村駅口交差点）
利用状況

住宅街の入り組んだ道路の一つを県道に指定したような道だが、全線に融雪装置が設置されており県道であることを窺わせている。ヘキサポールは上り線下り線一箇所ずつしか設置されていないが、指定区間が短いので特に問題はない。主に駅の利用者が利用するのみで、終点のほかに大きな交叉点もないため、地域と非常に密着した県道といえるだろう。ただし運転免許試験場嶺南センターの最寄り駅のためバスやタクシーなどの利用が多く、案外混雑することもある道である。
接続路線

国道27号（十村駅口交差点）
沿線周辺

十村駅
運転免許試験場嶺南センター
十村駅
中川光重

中川 光重（なかがわ みつしげ、永禄5年（1562年） - 慶長19年11月21日（1614年12月21日））は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将、茶人。織田家、加賀藩前田家の家臣。中川重政の子。妻は前田利家の次女・蕭姫（瑞雲院）。通称は清六郎。出家後は宗半、巨海斎と号したため、中川宗半の名で知られる。
生涯

永禄5年（1562年）、織田家の家臣・中川重政の子として誕生した。
はじめ織田信長・信忠父子に仕え、信忠に従って高遠城攻めなどに参加したが、天正10年（1582年）に両者が本能寺の変で横死すると、前田利家の次女・蕭姫（瑞雲院）を娶っていた縁により前田利家の家臣となった。翌年頃には前田領国の能登国七尾城の守将として、前田安勝・高畠定吉らと共に光重が記録されている。天正12年（1584年）9月、利家と越中の佐々成政との間に末森合戦が行われた際、翌13年（1585年）6月、能登七尾城の前田軍により能越国境の荒山城が落とされたが、その際に光重に功があったとされている。
七尾城や越中増山城の守将（1586年頃）を務め、文禄3年（1594年）4月8日、京都の前田利家邸に豊臣秀吉が来臨した際には、光重が前田家臣団の筆頭として献上物を贈っているなど、前田家内での地位は高かったと推測される。しかし、この直後ぐらいの時期に、城塞修理の課役を放置したことで職務怠慢として蟄居を命じられ、能登国津向村に逼塞したこともあった（後年この逼塞先は、豊臣秀吉から能登蟄居を命じられた浅野幸長の蟄居先として利用されている。また、同地には後年、利家により助命され1千石を与えられた小田原北条氏の北条氏邦が配されている）。この蟄居後、秀吉から直々に3千石の知行を与えられ御伽衆となったが、のち利家の下に帰参している。
慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは利家の子・前田利長に従い大聖寺城攻めに貢献した。また別の話では、直前まで豊臣秀頼の傍にあって御伽衆を務めており、加賀国に下向する途中で大谷吉継の手勢に捕らえられ、利長を撹乱するための謀書を認めさせられたことにより、利長軍の南進を阻害してしまった、とも伝えられている。前田家内での知行高は2万3千石に達した。以降も前田家内でその地位は重きを成している。利家の五男利孝または六男利貞の養育係となっていた、とする説がある。
慶長16年（1611年）に致仕し、慶長19年（1614年）に死去した。
光重隠居後、前田利家の八女を妻としていた嫡男の中川光忠が、自身の4千石に光重の分から1万7千石を合わせて相続して跡を継いだが、慶長18年（1613年）に藩を去ったため、次女の婿で5千石を分知されていた甥の中川長勝が家督を相続し、代々藩の家老や奉行職を務めた。また光忠の嫡男の之尚は、光重の娘の嫁ぎ先である神谷家に養育され神谷之尚と名乗り、前田家に3千石で仕え、支藩の大聖寺藩の家老などを務めた。光忠次男の中川正任は長く浪人したのち、加賀藩に仕えた。さらに長勝の弟の子であった中川重良も加賀藩に1千石仕えた。
千利休門下の熱心な茶人であり、茶会にも何度も招かれている。前述の課役放棄も茶事に忙しくて怠けた、とする説があり、その後に秀吉に仕えた際も、扱いは武人としてではなく茶人として御伽衆であったとされている。
叔父の津田正勝も、諸家に仕えたのち加賀藩士である。また、別の叔父であった津田盛月の子（従兄弟）の津田信任が罪を得た際は、加賀藩に預けられている。
京阪交通社

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒540-0008 大阪府大阪市中央区大手前1-7-24 京阪天満橋ビル3階
設立:  2003年10月31日
業種:  サービス業
資本金:  425,000千円
従業員数:  124人（2009年1月1日現在）
主要株主:  京阪電気鉄道株式会社(98.3%), 株式会社ジェイティービー(1.7%)
外部リンク:  https://www.kei5.co.jp/
テンプレートを表示
京阪交通社（けいはんこうつうしゃ）は、かつて大阪市中央区にあった、京阪グループの旅行会社。
概要

自社での旅行プランの企画販売 および JTBの旅行パッケージプランの受託販売を行っていた。
観光庁長官登録旅行業　第1697号
JTBグループとの連携強化のため、2011年7月1日にJTBと京阪電気鉄道の共同出資で設立された「JTB京阪トラベル」（出資比率:JTB 90％、京阪 10％）に店舗を譲渡して営業を停止し、当社は解散した。これは、京阪交通社が10年3月期まで6年連続で赤字を計上するなど苦戦していることから、JTBと連携することで業績の立て直しを行う為としているが、全14店舗中、東京と名古屋の2店舗は閉鎖し、残る12店舗を新会社へ譲渡した（店舗名称もJTBとなる）ことから、「JTBへ売却」との表現の報道もある。
なお、当社は、2004年3月末まで存在していた「京阪交通社」（〔旧〕京阪交通社）とは別会社である。〔旧〕京阪交通社は旅行業の他、広告業、京阪電気鉄道の駅での売店業を営んでいたが、旅行業への特化と京阪グループ内での事業再編のため、広告業を京阪エージェンシーへ、駅売店業を京阪ザ・ストアへ営業譲渡するとともに、旅行業を新会社へ引き継いだ。
営業所

主要駅構内や隣接地に営業所を展開していた。また京都女子大学構内に「トラベルサロン」の名前で営業所を出店をしていた。
京阪グループでは初めて京阪沿線以外へ営業所を展開した（東京に1ヶ所・名古屋に2ヶ所）。
淀屋橋営業所（淀屋橋駅）
京橋営業所（京橋駅）
守口営業所（守口市駅）
寝屋川営業所（寝屋川市駅）
香里園営業所（香里園駅）
枚方市営業所（枚方市駅）
樟葉駅営業所（樟葉駅）
丹波橋営業所（丹波橋駅）
京都営業所（カウンター）…京阪三条南ビル
京都営業所（団体・教育旅行）…京阪三条南ビル
大阪営業所（団体・教育旅行）…京阪天満橋ビル3階
SSOK旅行センター…SSOK東館内
名古屋カウンター…メイチカ1番街
東京中央営業所（団体・教育旅行）…ギンザエイトビル8階
営業所 > 過去に存在した営業所

京都女子大学トラベルサロン…京都女子大学構内
名古屋営業所（団体旅行）…東洋ビルディング内（2010年12月15日をもって閉店）
沿革 > 〔旧〕京阪交通社

1953年3月31日 - 「株式会社京阪観光社」として設立。
1954年
2月1日 - 本社を京都駅前から京都河原町営業所内へ移転。
10月 - 京阪電気鉄道の受託広告取り扱い業者に指定。
1956年7月8日 - 「株式会社京阪交通社」に社名変更。
1964年
9月 - 名古屋営業所開設。
10月 - 日本航空との代理店契約成立。
1965年
2月 - 京阪京橋駅の売店業務を受諾。
3月 - 東京営業所開設。
6月 - 枚方営業所開設。
10月 - 一般旅行業の認可の為に資本金100万円→2500万円へ増資。
1966年
7月 - 運輸省の一般旅行業の認可を受ける。「国際旅行業協会（JATA）」の正会員に加盟。
11月 - 三条営業所開設。
1970年
3月16日 - 天満橋営業所に「海外旅行センター」を開設。
3月 - 京阪三条駅・淀屋橋駅の売店業務を受諾。
1972年
3月 - 「国際航空運送協会（IATA）」の公認代理店として承認される。
6月 - 銀行集中決済方式に因る国際航空券の発券を開始。
1974年3月1日 - 国鉄「団体取り扱い手数料交付業者」に認可、国鉄の乗車券取り扱い開始。
1999年6月3日 - 広告業の運営を京阪エージェンシーを設立して委託。
2003年12月1日 - 京阪エージェンシーへ広告業を、京阪ザ・ストアへ駅売店業をそれぞれ営業譲渡。
2004年4月1日 - 京阪旅行（〔現〕京阪交通社）へ旅行業を営業譲渡し、解散。
沿革 > 〔現〕京阪交通社

2003年10月31日 - 「株式会社京阪旅行」として設立。
2004年4月1日 - 〔旧〕京阪交通社から旅行業を営業譲受し、「株式会社京阪交通社」に社名変更。
2011年7月1日 - JTBグループの「株式会社JTB京阪トラベル」に事業譲渡し、営業停止。
2011年9月30日 - 会社解散。
佐久往還

佐久往還（さくおうかん）は、山梨県韮崎市の甲州街道韮崎宿から長野県佐久市の中山道岩村田宿へ至る脇往還である。佐久甲州街道とも呼ばれる。概ね現在の国道141号に並行する道筋を辿っている。近世以降に整備が進み、物流の道として賑わった。韮崎と岩村田の間に、9ヶ所の馬継場が設けられている。
沿革

佐久往還は、その昔甲斐国では平沢口と呼ばれていた。『甲斐国志』に古道とされる甲斐九筋に含まれていないため、近世になって整備された道と考えられる。武田氏が東信濃へ進攻する際に、険しい坂道が少ないことから軍用道に用いて以降、甲州と佐久郡を結ぶ街道として定着していった。
江戸時代になっていわゆる五街道が設けられると、甲州街道（当時は甲州海道あるいは甲州道中）と中山道をつなぐ脇往還として整備された。「佐久往還」の名称が付いた時期は、はっきりしていないが、甲州街道が諏訪まで伸び、南の起点となる韮崎宿が甲州街道に設置されたのが慶長年間であり、それ以降のことと考えられる。なお、佐久往還という名称は、甲州側からみた場合のもので、佐久側からするとこの往還は佐久甲州道（現代では佐久甲州街道）となり、甲州道、甲州往還、甲州往来などと呼ばれていた。佐久往還が大きく発達したのは、天保年間に釜無川に舟山河岸ができて、富士川舟運とつながったことで韮崎宿が繁栄してからである。
明治に入ると、明治19年（1886年）に長野県側の佐久甲州街道は長野県道に編入され、県境まで馬車が通行できるように改修が施された。これにより、甲府藩領だったことで旧来甲州側と結び付きの強かった南佐久の南部の交易は、佐久平経由に変わっていった。一方、山梨県側の佐久往還も、明治30年（1897年）には改修が始まった。大正時代になると、佐久鉄道及び国鉄により小諸—小淵沢間の鉄道敷設が進み、全通に至って物資輸送の主力は馬や荷車から鉄道へ変わり、物流の道としての佐久往還は衰退した。その後、大部分が佐久往還と重複或いは並行する国道141号が、モータリゼーションや観光ブームの流れに従い、起伏・勾配・急カーブを減じ、道幅を拡げ、橋を架け、バイパスを作るなど改良を重ね、再び物資輸送の動脈となってきた。
道筋

平沢口は、甲斐九筋の一つ穂坂路から分岐していたというが、江戸時代に街道が整備されて以降、佐久往還の起点は甲州街道韮崎宿の本町通り、上宿と中宿の間にある通称「韮崎追分」（現在の「本町」交差点）から東へ分岐する形をとる。
韮崎から、中山道につながる岩村田宿まではおよそ18里、その間甲州側に中条、若神子、長沢の3ヶ所、佐久側に平沢、海ノ口、海尻、上畑、高野町、野沢と6ヶ所の馬継場が置かれた。
韮崎を出ると、塩川に沿って七里岩を北上し、八ヶ岳の南麓へ向かう。長沢には口留番所が置かれ、通行を監視した。番所を過ぎると難所の弘法坂を上り、念場原（清里高原）に出て、甲信国境を越えて平沢に入る。そこから平沢峠を越えて野辺山原を通過し、海ノ口へ下り、以降は千曲川の左岸を川に並行して北上し、海尻、上畑、高野町と進む。高野町には承応年間からおよそ半世紀、甲府藩の陣屋が置かれ、甲州と佐久の交流を促進した。その後、臼田を抜けて野沢で道は折れて千曲川を右岸へと渡り、北上して岩村田宿に至る。
野辺山原は、冬には旅人に凍死者が出るほどの難所であり、通行人を保護するために、扶持を与えて野辺山原の中央部に板橋村をつくり、平沢峠のすぐ北の矢出原にも茶屋三軒を建てさせた。千曲川の左岸を川に沿って進む道は、断崖の下を通る場所もあり、水害の影響を受けやすかった。特に、寛保2年（1742年）の戌の満水の際には、馬継場の一つがあった上畑の集落がほぼ壊滅、海尻では山崩れで道が通れなくなった。やむなく、上畑では畑地に新道を通すことに同意、海尻では山の方へ登って稲子、松原へ迂回する道を利用したが、遠回りになるため村々の負担で新道を敷いた。
脇道

佐久往還のもう一つの道筋として重要だったのが、「佐久道」とも呼ばれるもので、若神子で佐久往還と分岐して、津金から海岸寺峠を越えて浅川へ降り、樫山から平沢に至る。浅川にも口留番所が置かれ、通行人を改めた。
一方、佐久の方にもよく利用された脇道があり、岩村田宿から南下して野沢へと千曲川を渡らず、そのまま千曲川の右岸を遡り、小海村で千曲川を渡って鎰掛で佐久甲州道に合流するもので、甲州脇道とも呼ばれていた。
通行

佐久往還は脇往還ではあったが、五街道と同じように馬継場で、荷物を積み替えて次の馬継場へ送る継ぎ立てが制度化されており、頻繁に荷物が行き交っていた。よく運搬されたものは、日用品、衣類、食料品であり、特に米は、佐久往還沿いの地域が甲州随一の米どころであることから、韮崎へ搬出する米の流通路として賑わった。
佐久往還は、参勤交代の道ではなく、大名の移封による通行や、領主の通行も江戸時代中期以降はなくなったので、主として物流の道であったが、それ以外の大きな用途として信仰の道が挙げられる。富士講や御嶽講の参詣にも重要な道であったが、特に盛んだったのが伊勢講である。佐久地方からの伊勢参りには、佐久往還から駿信往還、駿州往還を経て東海道へ出る経路が多く使われた。それというのも、駿州往還は身延山に参詣する身延路でもあり、伊勢神宮への道中で身延山や、秋葉山、鳳来寺山などに参詣することも旅の目的となっていたためである。より大規模なものとしては、遊行上人の通行が江戸時代から明治時代にかけて5回あった。若神子の長泉寺、野沢の金台寺は時宗の寺院で、時宗総本山清浄光寺の遊行上人が諸国を巡錫する際、この両寺院を訪れるにあたって佐久往還を通行した。
史跡・文化財

佐久往還はその大部分が現代の幹線道路、国道141号として利用されているが、国道にはバイパス等が作られて古くからの佐久往還は寸断されて脇道となった部分も多いので、昔ながらの環境や旧跡の守られたところが多数ある。武田氏の軍用道でもあったこともあり、周辺には古戦場や城跡も多い。八ヶ岳などの佐久地方を囲む名峰の数々を一望でき、千曲川に沿って走る風光明媚の道は、観光道路としても知られている。
若神子城は、甲斐源氏初代の新羅三郎義光が築いたという説もある城で、棒道との分岐点であったともいわれ、武田氏の信濃進攻の拠点であった。武田氏滅亡後も、天正壬午の乱で北条氏の拠点にもなった。北城、古城、南城に分かれており、古城は北杜市指定の史跡となっている。清里湖の南にある源太ヶ城は、義光の孫「逸見冠者」清光の築城と伝わる佐久往還を押さえる山城で、こちらも北杜市指定史跡である。『甲陽軍鑑』には武田晴信の初陣の伝承として海ノ口城攻めが記されているが、海ノ口城の守将とされた平賀源心の墓が若神子、胴を埋めたと伝わる胴塚が平沢峠のいずれも佐久往還沿いにあり、胴塚は南牧村の指定史跡となっている。
遊行上人が巡錫で訪れた時宗寺院の長泉寺には、室町時代に建てられた「長泉寺名号板碑」という板碑があり、高さ2.7メートル、台座・礎石も含めると3.09メートルと山梨県内で最大のもので、県指定の文化財（考古資料）となっている。長沢にあった口留番所の跡は、北杜市の史跡に指定されている。番所の遺構は残っていないが、番所の門は近くに移築されて現存する。
野沢には、佐久往還と中山道八幡宿へ向かう通称「根際道」が分岐する三叉路に、「女男木」というケヤキの大木が立ち、佐久市指定の天然記念物となっている。木の下には古い道標が残っており、「東 岩村田道」、「北 木曽路」と刻まれている。
平沢峠からは八ヶ岳が一望できる。
裏街道の佐久道が通る海岸寺峠には、海岸寺が建つ。
若神子城本丸跡
みすず書房

| みすず書房 |
| --- | --- |
 
正式名称:  株式会社みすず書房
英文名称:  MISUZU Shobo, Ltd.
現況:  継続中
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
出版者記号:  622
取次コード:  8005
法人番号:  9010001007605 
設立日:  1947年（昭和22年）9月1日
代表者:  能登健
本社郵便番号:  113-0033
本社所在地:  東京都文京区本郷2丁目20番7号
資本金:  1,000万円
従業員数:  28名（2017年現在）
主要出版物:  「現代史資料」「続・現代史資料」
定期刊行物:  月刊みすず（2023年8月で休刊）
得意ジャンル:  人文科学
関係する人物:  北野民夫、小尾俊人 山崎六郎、清水丈男
外部リンク:  https://www.msz.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社みすず書房（みすずしょぼう）は、哲学、科学、心理学、現代史、西洋史、社会学などの専門書を中心にした出版活動を行う学術出版社である。旧社名は美篶書房。
概要

1945年（昭和20年）秋、復員した小尾俊人が、かつての同僚で戦友の和田篤志に「出版社か農業をやろう」と呼びかけたのが創業のきっかけである。最終的に出版社を設立することとなり、設立発起人を募り、1945年12月に山崎六郎や清水丈男と創設創業の申し合わせをおこなった。
創業出版は、1946年（昭和21年）7月の片山敏彦『詩心の風光』で、当初の社名は美篶書房であったが、時代錯誤の用字であると読者から苦情を受け（篶はスズタケのこと。また「美篶」は信濃の国すなわち長野県の枕詞である）、また漢字制限で作字がままならず、2冊目の坂田徳男『哲学への道』から現社名に改める。1959年4月、月刊『みすず』創刊。
人文科学分野では著名な出版社であるが、扱う内容の専門性が高いゆえ、高価格の本がほとんどである。新刊書や既刊書は、全国の常備店をメインに販売しており、品切書の復刊等は絶えず行っている。主な所属団体は「日本書籍出版協会」「人文会」「心理学書販売研究会」など。
1996年（平成8年）7月に『みすず書房刊行書総目録 1946-1995』を出している。なお同年まで48年間に渡り、旧社屋は本郷3丁目にあった。
同社から出される本の装丁は、白を基調としたものが多い（「現代史資料」は全巻が水色）。赤瀬川原平は、その内容の難しさに絡めて、同社を『白難解』と、また現代思潮新社を『黒難解』と呼んでいる。
2023年8月号をもって月刊『みすず』休刊。公式サイト内「WEBみすず」へと移行した。毎年の恒例だった1月・2月合併号の「読書アンケート」は、2024年から書籍として刊行される。
社長

1947年 - 1951年 清水丈男
1951年 - 1988年 北野民夫
1988年 - 1998年 小熊勇次
1998年 - 2001年 加藤敬事
2001年 - 2009年 荒井喬
2009年 - 2017年 持谷寿夫
2017年 - 2022年 守田省吾
2022年 - 能登健
著名な出版書

『ロマン・ロラン全集』1946年刊行開始（全43巻）
小島信夫『アメリカン・スクール』（第32回芥川龍之介賞受賞）
庄野潤三『プールサイド小景』（第32回芥川龍之介賞受賞）
丸山眞男『戦中と戦後の間』（第4回大佛次郎賞受賞）『自己内対話』『丸山眞男書簡集』『丸山眞男話文集』ほか
藤田省三『維新の精神』『全体主義の時代経験』『藤田省三著作集』ほか
モーリス・メルロー＝ポンティ『眼と精神』『知覚の現象学』ほか
クロード・レヴィ＝ストロース『野生の思考』『今日のトーテミスム』『神話論理』ほか
ロラン・バルト『恋愛のディスクール・断章』『明るい部屋』ほか
エルンスト・ローベルト・クルツィウス『ヨーロッパ文学とラテン中世』
『現代史資料』（全45巻＋別巻1）、各・昭和史の基礎資料
『続・現代史資料』（全12巻）、30年以上にわたり刊行（第13回菊池寛賞受賞）
中村草田男『銀河依然』『大虚鳥』『中村草田男全集』ほか
ハロルド・ラスキ『現代革命の考察』『ヨーロッパ自由主義の発達』ほか
シュテファン・ツヴァイク『人類の星の時間』『昨日の世界』『ツヴァイク伝記文学コレクション』ほか
ハンナ・アーレント『イエルサレムのアイヒマン』『全体主義の起原』ほか
朝永振一郎『鏡のなかの世界』『量子力学 I・II』『朝永振一郎著作集』ほか
山本義隆『磁力と重力の発見』（第30回大佛次郎賞受賞）『一六世紀文化革命』『世界の見方の転換』ほか
シリーズ大人の本棚
ヴィクトール・フランクル『夜と霧』　旧版（霜山徳爾訳）・新版（池田香代子訳）を併売している
神谷美恵子『生きがいについて』『人間をみつめて』『若き日の日記』など『神谷美恵子コレクション』ほか
中井久夫『家族の深淵』（第50回毎日出版文化賞受賞）『西欧精神医学背景史』『カヴァフィス全詩集』『中井久夫集』ほか
エドワード・サイード『イスラム報道（増補版）』、『文化と帝国主義』（上下巻）、『パレスチナ問題』ほか
ガヤトリ・C・スピヴァク『サバルタンは語ることができるか』ほか
フランツ・ファノン『黒い皮膚・白い仮面』、『地に呪われたる者』ほか
リチャード・ホフスタッター『アメリカの反知性主義（英語版）』
アラン・ムーア / エディ・キャンベル『フロム・ヘル』　同社初となるコミック（グラフィック・ノベル）作品
長田弘『世界はうつくしいと』『長田弘全詩集』『最後の詩集』ほか
アルバート・マンセル『色彩の表記』
トマ・ピケティ『21世紀の資本』
国鉄D60形蒸気機関車

| 国鉄D60形蒸気機関車 |
| --- | --- |
 D60 1 山口線で使用されたもので、集煙装置を備える
基本情報
運用者:  日本国有鉄道
種車:  国鉄D50形蒸気機関車
改造所:  国鉄浜松工場、長野工場、土崎工場、釧路工場
改造年:  1951年 - 1956年
改造数:  78両
引退:  1973年
主要諸元
軸配置:  1D2（2-8-4、バークシャー、カナワ）
軌間:  1,067 mm
全長:  20,030 mm
全高:  3,995 mm
運転整備重量:  81.56 t
動輪上重量:  54.68
先輪径:  940 mm、860 mm
動輪径:  1400 mm
従輪径:  940 mm、860 mm
軸重:  13.76 t
シリンダ数:  単式2気筒
シリンダ （直径×行程）:  550 mm × 660 mm
弁装置:  ワルシャート式
ボイラー圧力:  13.0 kg/cm2
火格子面積:  3.25 m2
過熱伝熱面積:  75.2 m2
燃料:  石炭
燃料搭載量:  12.0 t
水タンク容量:  17.0 m3
制動装置:  自動空気ブレーキ
テンプレートを表示
国鉄D60形蒸気機関車（こくてつD60がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の貨物用テンダー式蒸気機関車である。
D50形を改造して登場した。1951年（昭和26年）から1956年（昭和31年）にかけて、5年間で78両が改造された。この数は60代形式（2軸従台車）の蒸気機関車では最多となる。改造所は国鉄浜松工場、長野工場、土崎工場、釧路工場であった。
改造までの経緯

終戦数年後の1950年代、D50形は戦後の電化の進行に伴い、余剰状態となっていた。一方で、丙線区の貨物列車は当時は9600形やC58形が牽引していたが、9600形は老朽化が著しく、C58形は牽引力が不足しており、丙線区向け貨物用蒸気機関車については新形式の登場が望まれていた。
そこで、余剰化していたD50形のうち、状態の良い車両を軸重軽減改造し、9600形の代務機として丙線規格に適した改造をすることになった。就役年数を考えるとD50ではなくD51を軸重軽減改造するべきという意見もあったが、D51は貨物輸送の主力であったため改造に回す余裕がなかった。
構造

D50形からの改造なので、動輪直径もD50形と同じ1,400 mm。軸配置は、従来の1D1（先輪1軸＋動輪4軸＋従輪1軸）のミカド形から、従輪を2軸とした1D2（先輪1軸＋動輪4軸＋従輪2軸）のバークシャー形とし、軸重をD50形の14.70 tから13.67 tに軽減した。
軸配置を変更しただけでなく、軸重軽減による空転を防止するため、シリンダー径を570 mmから550 mmに縮小したほか、出力低下を抑えるためボイラー過熱面積を64.4 m2から75.2 m2に拡大した。総重量（炭水車を除く）は81.56 t。
なお、原形であるD50の内訳は1950年（昭和25年）当時の在籍車で下記のようになる。
| 先輪直径 | 先台車構造 | 動輪ばね装置 | 従輪直径 |
| --- | --- | --- | --- |
| 940 mm 334両 | リンク式 344両 | 下ばね式 19両 | 940 mm 328両 |
| 860 mm 20両 | コロ式 10両 | 上ばね式 335両 | 860 mm 26両 |
D60の改造種車となったD50はこのうち、先従輪直径940 mm、先輪復元装置リンク式、動軸ばね装置上ばね式のものである。
改造の時点で、将来的に940 mmの車輪は規格から外すことが決まっていた。主台枠後部の改造と同時に全く新規の2軸従台車へ交換されるため、元が860・940 mmのどちらの車輪径でも関係はない。先台車は改造後の予定負担重量が大きいため、それが小さかったD50のものを流用せず、新規に制作したコロ式復元装置のものへ交換となったため、こちらも元の直径・復元装置の構造は無関係となる。また、乗務員に好評であった下ばね式車両を種車としなかったのは、車抜きが不便なことと、上ばね式へ改造も困難だったためである。
運転

改造当初は池田機関区、横手機関区、黒沢尻機関区、郡山機関区、紀伊田辺機関区、浜田機関区、津和野機関区、直方機関区、大分機関区に配置され、根室本線、横黒線（現・北上線）、磐越東線、紀勢本線、山陰本線、山口線、筑豊本線、伊田線、久大本線などで使用された。その後、機関車需給の変化、電化やディーゼル化の進行などに伴って一部は転属し、1966年（昭和41年）から廃車が始まった。最後に残ったのは、若松機関区に配置され筑豊本線で石炭輸送に使用されていた数両であった。最終廃車は1974年（昭和49年）8月廃車のD60 61だった。
優等列車については専ら補機（筑豊本線）での運用だったが、横黒線（現・北上線）で使用されていた本形式は、東北本線が不通になった際に奥羽本線経由で同線の迂回運転を行った特急・急行列車を単機・重連で牽引する機会があり、20系ブルートレインを牽引している姿がファンによって撮影されている。
なお、当初の予定した9600形の代務は、横圧の大きさから入線できない箇所があることや曲線で異常走行をすることが判明たため、、入線には軌道強化が必要となり、昭和30年度に発注済みであった10両をもって改造は打ち切られ、9600形が使い続けられることになった。
保存機

以下の4両が保存され現存する。鉄道博物館等に保存されたものや動態保存機はなく、いずれも自治体に貸与し公園・公共施設等に設置しての静態保存となっている。筑豊本線使用機が最後まで残ったことから、保存は福岡県周辺に集中する。
| 画像 | 番号 | 所在地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | D60 1 | 山口県山口市春日町8番2号 山口県立山口博物館 | トップナンバー機で、D60形の保存車4両では唯一、山口線で使用されていたものである。集煙装置を備えており、除煙板には広島工場特別整備マークが付けられている。 |
|  | D60 27 | 福岡県八女市立花町谷川1130番地 八女市立花体育館 | 旧立花町に無償貸与され1973年から保存されている。上屋付きだが全体的に塗装がはがれ錆が出ておりナンバープレートも失われており非常に状態が悪く、現在はブルーシートで覆われている。 |
|  | D60 46 | 福岡県飯塚市片島1丁目7 勝盛公園 |  |
|  | D60 61 | 福岡県遠賀郡芦屋町高浜町2 高浜町児童公園 | 現役最後のD60形で1974年に廃車後保存されている。門鉄式除煙板を装備する。かつては上屋があったが台風で破損したため上屋は撤去された。2012年に直方市のNPO法人「汽車倶楽部」により修復されている。 |
D60形に装備された2軸従台車
D60 46。筑豊本線で使用されたもの
D60 61。筑豊本線で使用されたもので、門鉄式除煙板を備える
地方財政

地方財政（ちほうざいせい、英: local finance）とは地方公共団体の行政を行うための経済的基礎となる財政である。会計区分上は一般会計と特別会計に分けられる（地方自治法209条）が、統計区分上は官庁会計（一般会計と特別会計から事業会計を抜いたものの合計）と公営事業会計に分けられる。
地方自治法は、以下で条数のみ記載。
会計

「一会計年度における一切の収入及び支出は、すべてこれを歳入歳出予算に編入しなければならない」（210条）とする「総計予算主義」が掲げられている。
会計 > 会計年度独立の原則

各会計年度における歳出は、その年度の歳入をもつて、これに充てる（地方自治法208条）。
例外
継続費の繰越（212条）
繰越明許費（213条）
事故繰越（220条）
歳計剰余金の繰越（233条の2）
翌年度歳入の繰上充用（233条の2）
過年度収入・過年度支出（243条の5）
会計 > 一般会計

歳入
地方税
使用料及び手数料
国庫支出金 - 国が資金の使途を指定する。
地方交付税
地方譲与税 - 国が代行して国税として徴収し、そのまま地方に譲与する地方税をいい、地方道路譲与税等がある。
地方債
雑入
歳出
議会費
総務費
民生費
衛生費
労働費
農林水産業費
商工費
土木費
警察費（市町村においては、消防費)
教育費
災害復旧費
公債費 - 地方債における元金の償還、利子の支払いに充てられる経費。
諸支出金
予備費（地方自治法第217条1項）
会計 > 特別会計

→詳細は「特別会計」を参照
地方財政法や個別法で決められた事業を行う際に必置の場合と、任意における場合がある。条例により設置される。
予算

→「予算 § 地方予算」を参照
財政指標

財政力指数
標準財政規模
地方公共団体が通常水準の行政サービスを提供する上で必要な一般財源の目安となる数値で、地方税や地方交付税など自由に使えるお金の大きさをあらわしています。
標準財政規模 =標準税収入額＋普通交付税
標準税収入額=(基準財政収入額－地方譲与税－交通安全対策特別交付金－地方特例交付金－市町村民税所得割（うち税源移譲相当額）×25％)×75％＋地方譲与税＋交通安全対策特別交付金＋地方特例交付金
経常収支比率
財政構造の弾力性を判断する指標であり、比率が低いほど弾力性が大きいことを示します。人件費・扶助費・公債費等の経常的経費（必ず支出しなければならない「固定費」）が占める割合で、比率が高いほど自由に使えるお金の割合が減り、目安として、
75%～80%未満 - 妥当である
80%以上 - 弾力性を失いつつある
90%以上 - 財政構造が硬直化している
95%以上 - 総務省の財政運営ヒアリング対象団体
経常収支比率=経常経費充当一般財源×100/（経常一般財源+減税補填債+臨時財政対策債）
起債制限比率
公債費負担比率
実質赤字比率
一般会計等を対象とした実質赤字額の標準財政規模に対する比率であり、これが生じた場合には赤字の早期解消を図る必要がある。
連結実質赤字比率
一般会計等に公営企業会計や国民健康保険等の会計を含めた全ての会計を対象とした実質赤字額（または資金不足額）の標準財政規模に対する比率であり、これが生じた場合には問題のある会計が存在することになり、その会計の赤字の早期解消を図る必要がある。
実質公債費比率 
一般会計等が負担する元利償還金及び準元利償還金の標準財政規模に対する比率であり、段階的に基準が設けられている。
18%以上 - 地方債発行に国や都道府県の許可が必要になる。
25%以上 - 独自事業の起債が制限される。
35%以上 - 国と共同の公共事業向けの起債が制限される。
将来負担比率
一般会計等が将来負担すべき実質的な負債の標準財政規模に対する比率であり、これらの負債が将来財政を圧迫する可能性が高いかどうかを示す指標である。この比率が高い場合、将来これらの負担額を実際に支払う必要があることから、今後の財政運営が圧迫される等の問題が乗じる可能性が高くなる。
資金不足比率
資金不足比率は、各公営企業ごとの資金不足額の事業規模に対する比率であり、これが生じた場合には資金不足の早期解消を図る必要がある。
時効

地方自治法により、金銭債権には以下のような消滅時効が定められている。
金銭の給付を目的とする普通地方公共団体の権利は、時効に関し他の法律に定めがあるものを除くほか、5年間これを行なわないときは、時効により消滅する。普通地方公共団体に対する権利で、金銭の給付を目的とするものについても、また同様とする（地方自治法236条）。
地方財政法

地方財政法とは、地方公共団体の財政運営の基本原則を定め発達に資することを目的とした法律である。また、国の地方公共団体に対する財政負担についても規定している。
具体的には、地方公共団体の事務を行うために要する経費は当該団体が全額負担することを原則としつつ、国の利害に関係する事務に要する経費として同法中具体的に列挙した事務に要する経費について、その全部または一部を国が負担することを定める。
政府との関係

国と地方の財政は密接な結びつきがある。その背景として、後掲のような国から地方への補助が歳入の大きな割合を占めることがある。地方税が全体の収入に占める割合は30%から40%程度で推移しており、これが日本の地方自治を「三割自治」と揶揄する所以となっている。今後は地方分権によって地方に税源を移譲することが期待されている。平成19年分の所得税と、平成20年度の住民税の間で税源移譲が行われ、地方の税収割合は増加した（三位一体の改革を参照）。
政府との関係 > 地方交付税交付金

→詳細は「地方交付税」を参照
地方公共団体間の財政格差を是正するために設けられている。
政府との関係 > 国庫支出金

国が地方自治体に対して交付している支出金のうち、地方交付税など一般財源であるものを除く使途を特定した支出金をいう。大別すると、以下の3種類がある。
国庫負担金（地方財政法第10条～第10条の3）
国と地方公共団体相互の利害に関係がある事務のうち、その円滑な運営を期するためにはなお国が進んで経費を負担する必要がある事業に対する国の支出金をいう。
義務教育諸学校の建物の建築に要する経費
道路、河川、砂防、海岸、港湾等に係る重要な土木施設の新設及び改良に要する経費
災害に係る事務に要する経費
国庫委託金（同第10条の4）
国庫補助金（同第16条）
地方債

→詳細は「地方債」を参照
地方債を発行する際は総務大臣又は都道府県知事の許可が必要であったが、2006年度より協議だけで起債が可能となった。残高の膨張には歯止めがかかったものの、なお高止まりしていることが問題になっている。
課題

財政の健全化
地方への財源移譲 - 三位一体の改革を参照のこと。
透明性の確保
夕張市においてみられたような他会計との資金の振り替えや一時借入金の濫用などの例もあり、公立病院・公営バスなどの地方公営企業会計も含む連結ベースでみた透明性の確保が課題となっている。
こやまゆかり

| こやま ゆかり |
| --- | --- |
本名:  藤野 由雅利
生誕:  ????年12月23日 大阪府摂津市
職業:  漫画家
活動期間:  1988年 -
ジャンル:  女性漫画
代表作:  ホリデイラブ、バラ色の聖戦、スイート10、あなたにホの字、他多数
公式サイト:  こやまゆかりオフィシャルサイト[リンク切れ]
テンプレートを表示
こやま ゆかり（本名：藤野 由雅利、12月23日 - ）は、日本の漫画家。大阪府摂津市生まれ、茨木市在住（1991年時点）。吹田東高校卒業。
経歴

昼間は会社員（OL）として働きながら夜間は漫画制作という生活で投稿した『プリテンダー』が「第12回mimi 新人まんが賞」の佳作を受賞し、1988年、『mimi Carnival』9月号（講談社）に掲載されデビューを果たす。
デビューから4ヶ月後には、その後長期シリーズとなる『あなたにホの字』（全11巻）の読切1作目『恋の?温泉旅行』を同誌12月号に描いた。以降、『mimi（月2回刊行時代のFORTNIGHTLY mimi）』や『Kiss』（講談社）などを主な活動の場としている。女性視点での多くの恋愛ドラマを発表。
1991年、作者の地元タウン誌インタビューで漫画家になった経緯を問われると、子供の頃から仕事にしようと考えた事はなかったが、ストーリーを書くのが好きで誰かに読んで貰いたくて『mimi』に応募・入賞したのがキッカケで担当者から誘われたと答えている。また漫画家として特別に修業をした経験はなく自己流な事、目標とする漫画家として『柴門ふみ』の名前を挙げ、「人間を描ける漫画家になりたい」と語っている。
1992年『Kiss』創刊4月号では、まだ新人漫画家である自身の新連載『肩ごしに投げキッス』（見開きカラー扉絵）が巻頭を飾らせていただいたと、同誌の20年間を振り返る企画クロニクルに於いて「1番の思い出」としてエッセイ漫画に描いた。
高い作家性から原作の提供も多く、『Kiss』2017年8月号より『やんごとなき一族』の連載を開始。丸7年続いた代表作の一つ『バラ色の聖戦』の巻数に次ぐ長期シリーズとなっている（2024年12月現在：既刊17巻）。
経歴 > 人物

『バラ色の聖戦』（『Kiss』2009 - 2017年連載）の制作秘話を語ったインタビューでは、こやま自身も既婚者で漫画家として働きながら、主人公の真琴同様に家事や子育てをこなしていた事や、夫の理解なしでは両立は出来なかったと吐露している（2022年）。
1990年に結婚し1996年に出産で、育児をしながら仕事との両立は寝るヒマもないほどハードな日々だが、それもいつか漫画のネタになると考え頑張っていると2000年頃の追っかけ取材で語った。妊娠中も出産後も容赦なく、出産時は陣痛が始まっても連載のネームを仕上げてFAXし、出産2時間後には担当編集者より公衆電話でお祝いの言葉と共に退院したらOKしたネームの原稿に取り掛かってと依頼された逸話も。
作者こやまは大阪府出身だが、2016年8月に高知県四万十市の市立中央公民館にて、四万十市ゆかりの漫画家として原画展を開催している。
作風・評価

等身大かつ時代を切り取ったストーリーは、多くの社会人女性や主婦層を中心に支持されている[要出典]。
恋愛に関わる普遍的な女性の喜びや悩みや不遇な立場を扱う作品は、年代を超えた共感を呼び、ロングセラーとなっている[要出典]。
2017年に連載終了した『バラ色の聖戦』（2011年テレビドラマ化）が、2年後、デジタル配信書店『BookLive』の「少女マンガ・女性マンガ部門2019年上半期ランキング」第1位を獲得するなど（集計期間：2019年1 - 6月）、読者から息の長い支持をされている。
同作品の掲載誌『Kiss』元編集長・鈴木学は、同誌の看板作品であり読者から圧倒的な支持を得ていたと、編集長イチオシ漫画特集記事でコメント。また『Kiss』という雑誌にはドラマチックな恋愛漫画があるというイメージを作り上げたメイン作家の1人として作者の名を挙げ、創刊から20年間中心で活躍している功績を称えた（2014年11月時点）。
作品リスト > 漫画

最後の電話 －読み切り傑作集－：1997年11月11日発売【全1巻】 ISBN 978-4-06-325748-9　※デビュー作「プリテンダー」を収録。
ホリデイラブ 〜夫婦間恋愛〜【全8巻】（原作：こやまゆかり、漫画：草壁エリザ）
やんごとなき一族【講談社「kiss」で連載中、既刊17巻】
バラ色の聖戦【全20巻】
スイート10【全7巻】
1／2の林檎【全14巻】
あなたにほの字【全11巻】
バツイチ物語（×−物語）【全9巻】
指輪の約束【全4巻】
ダブルベッド【全1巻】
5年目の意地っぱり【全１巻】
肩ごしに投げキッス【全2巻】
オフィスメイト【全3巻】
ポアソン【講談社：全13巻】（原作：こやまゆかり、漫画：霜月かよ子）
Your Song【全1巻】（共著：こやまゆかり他多数、原作：平松愛理）
作品リスト > テレビドラマ化

スイート10 TBS愛の劇場　2008年3月
バラ色の聖戦 テレビ朝日日曜ナイトプレミア　2011年9月
ホリデイラブ テレビ朝日金曜ナイトドラマ　2018年1月
やんごとなき一族 フジテレビ木曜劇場 2022年4月
原子爆弾解体新書〜ハウ・トゥ・ディスマントル・アン・アトミック・ボム

『原子爆弾解体新書〜ハウ・トゥ・ディスマントル・アン・アトミック・ボム』（げんしばくだんかいたいしんしょ ハウ・トゥ・ディスマントル・アン・アトミック・ボム、How to Dismantle an Atomic Bomb）は、アイルランドのロックバンド、U2の11枚目のスタジオ・アルバム。2006年のグラミー賞において最優秀アルバム賞および最優秀ロック・アルバム賞を受賞した評価の高いアルバムである。
概要

タイトルはボーナストラックの「Fast Cars」の歌詞の一節から。Bombとは先年亡くなったボノの父親ボブ・ヒューソンのことである。
当初、クリス・トーマスをプロデューサーに迎えてセッションを行っていたが、満足するものが出来上がらず、スティーブ・リリーホワイト、ブライアン・イーノ、ダニエル・ラノワ、フラッド、ジャックナイフ・リー、ネリー・フーパーなどの一流プロデューサーを次から次に注ぎ込んでなんとか完成させた。
自ら先駆けとなったロックンロールリバイバル・ブームに乗っかったエッジのギターがギンギンに唸り、アダムとラリーのリズム隊がドタバタ忙しいロックアルバムで、当時ボノは「ファーストアルバムのつもりで作った」とか「The Whoの『Who's Next』を意識した」とか「BuzzcocksやSiouxsie and the BansheesやEcho & The BunnymenなどU2を作ったバンドを聴いていた」と発言しており、Black Rebel Motorcycle ClubやYeah Yeah Yeahsなど当世のバンドの名前にも言及していた。
アルバムのセールスは900万枚を超え、再びグラミー賞を多数受賞して商業的にも批評的にも大成功し、日本でもっとも売れたU2のアルバムとなったが、ボノは「曲は最高なのに部分が全体を超えていない」という趣旨のことを述べ、音楽評論家のジョン・ウォーターズが「この20年もの間トップの座にあり、そこから滑り落ちまいとしているバンドによる、これといって特徴のないアルバム」という辛辣な評があったからもわかるとおり、いまいち煮えきらない点があったのも事実。この頃からボノの政治活動が本格化し、レコーディングを休みがちだったことも一因かもしれない。
なおアルバム製作中にフランスで本作のサンプルCDが盗まれ、ネット流出が心配される騒ぎが起こった。
シングル曲「ヴァーティゴ」、「オリジナル・オブ・ザ・スピーシーズ」は、iPodのテレビCM曲として知られる。
グラミー賞獲得歴

最優秀アルバム賞（2006年）
最優秀ロック・アルバム賞（2006年）
最優秀楽曲賞 - サムタイムズ・ユー・キャント・メイク・イット・オン・ユア・オウン（2006年）
最優秀ロックパフォーマンス・グループ部門 - ヴァーティゴ（2005年）
最優秀ロックパフォーマンス・グループ部門 - サムタイムズ・ユー・キャント・メイク・イット・オン・ユア・オウン（2006年）
最優秀ロックソング部門 - ヴァーティゴ（2005年）
最優秀ロックソング部門 - シティ・オブ・ブラインディング・ライツ（2006年）
最優秀短編ミュージックビデオ賞 - ヴァーティゴ（2005年）