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大嶋貴志
過去の担当番組

長崎県のニュース・中継・リポート
ながさき新紀行
ニュース長崎EYE610（リポーター）
ニュース845長崎（不定期）
ニュースとくしま610（2009年度）
とく6徳島（2010 - 2012年度）
徳島県のニュース・中継・リポート
2011年3月の東北地方太平洋沖地震では、福島放送局に応援で派遣され、災害報道を中心にローカルニュースを担当した。
日本の祭2010徳島阿波おどり（2010年8月25日）
生中継ふるさと一番!
『激流吉野川ラフティングの世界女王〜徳島県三好市〜』（2010年9月6日）
『激辛薬味で町中がホット!〜徳島県美馬市〜』（2010年9月7日）
しこく8
『踊る阿呆の夢舞台〜阿波おどり2010〜』（2010年9月19日）
『ふるさとから、あなたへ 四国なぞ解き五脚〜冬編』（2011年3月4日）
民謡をたずねて
『徳島県・牟岐町』（2011年2月5日、12日）
『徳島県吉野川市』（2013年6月15日、6月22日）
あさイチ『JAPAなび徳島』（2011年7月21日、2014年3月13日）
NHKジャーナル（2012年8月15日、9月6日、2013年9月10日）
ひるブラ『ひるブラ特選 自然をいかした暮らし』（2013年12月24日）
おはよう宮城（2014年4月 - 2015年3月）
ウィークエンド東北（2015年4月4日 - 2018年3月31日）
てれまさむね（不定期・中山準之助のキャスターなど）
宮城県・東北地方のニュース
2016年4月の熊本地震では、熊本放送局に応援で派遣され、災害報道を中心にローカルニュースを担当した。
ひるブラ
『街は美しき石と生きる 宮城県石巻市雄勝町』（2014年7月7日）
『サメ愛あふれる港町〜宮城県気仙沼市』（2014年7月8日）
『伊達なレトロ横丁〜仙台市〜』（2014年7月9日）
『冬の食材丸ごと!仙台朝市〜宮城・仙台市〜』（2016年12月19日）
『元気いっぱい!駅前商店街〜宮城・女川町〜』（2016年12月20日）
『特選朝市だ!冬の珍味だ！大わらわの年越し準備』（2017年12月28日）
あさイチ
『知って楽しい!スコットランド（風）ライフ』（2014年10月23日）
『JAPA-NAVI 壇蜜、京都へ行く』（2017年2月8日）
『JAPA-NAVI 奈良』（2017年3月30日）
うまいッ!『肉厚!トローリ!フカヒレ〜宮城県気仙沼市〜』（2017年7月30日）
Nスペ5min（2018年1月13日）
首都圏ネットワーク　リポーター・ニュースリーダー（2018年4月10日 - 2020年3月27日）
ニュース・気象情報・リポート（主に関東甲信越ローカル）
サイエンスZERO（ナレーション・2018年4月8日 - 2020年3月）
ラジオニュース（不定期）
首都圏ニュース845（2018年7月13日）
沖縄県のニュース（平成30年台風第24号発生時の応援要員）
旬感☆ゴトーチ!「まだまだ大にぎわい！川崎大師～神奈川 川崎市～」（2019年1月9日）
キャンパスライブ＠東北SP 大学生×シゴト（リポーター・2019年12月20日）
2020消防出初め式 （リポーター・2020年1月6日）
ニュースいわて845（不定期）
NHKニュースおはよういわて（2022年度より不定期で担当）
NHKジャーナル（2020年6月9日）
おばんですいわて
キャスター：（2020年4月13日 - 2022年4月1日）
菅谷鈴夏のキャスター代行：（2023年8月21日-2023年8月24日）
マイあさ!（2023年8月28日 - 9月1日　ニュースリーダー・関根太朗の代理）
キャフタ条約 (1727年)

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キャフタの町 （現、ロシア連邦ブリヤート共和国）
種類: 国境画定条約
署名: 1728年6月25日
署名場所: ロシア帝国キャフタ 北緯50度21分00秒 東経106度27分00秒﻿ / ﻿北緯50.35000度 東経106.45000度﻿ / 50.35000; 106.45000座標: 北緯50度21分00秒 東経106度27分00秒﻿ / ﻿北緯50.35000度 東経106.45000度﻿ / 50.35000; 106.45000
交渉参加者: トゥリシェン  サヴァ・ヴラディスラヴィチ（英語版）伯爵
署名国: 大清帝国 ロシア帝国
言語: 満洲語、ロシア語、ラテン語
 Wikisource
 :zh:恰克圖界約 
キャフタ条約（キャフタじょうやく、モンゴル語：Хиагтын гэрээ、中国語: 恰克图條約、ロシア語: Кяхтинский договор）は、1728年に清朝とロシア帝国の間で締結された条約。それまで未確定だった外モンゴルにおける支配領域を確定した。その後の清国とロシア帝国の関係を規定した重要な条約であると同時に、中央ユーラシアの歴史においても大きな画期をなす重要な二国間条約である。
なお、条約上の日付（1727年10月21日）は、清国側が条約草案を最初に作成した時点の日付にすぎず、露清両国代表はこの日、面会さえしていない。条約が調印・交換されたのは1728年6月25日のことである。
概要

既に清朝とロシアの間では、1689年にネルチンスク条約が締結され、スタノヴォイ山脈とアルグン川を境として両国の支配領域を確認していた。ネルチンスク条約締結後、ロシアでは隊商を本格的に編成して北京に送り込み、貿易をおこなった（北京貿易）。ロシアが条約を締結した最大の目的は露清貿易にあったのである。ロシア帝国の東方貿易は、シベリア進出の始動期にあたる16世紀以降さかんになっていたが、17世紀になるとシベリアの中心地であったトボリスクを拠点として東トルキスタンおよび西トルキスタンとの間に通商関係を築くようになっていった。ピョートル1世は、その延長上に北京貿易を位置づけ、官営隊商の派遣によって貿易の利を国庫に吸い上げようともくろんだ。
順調に発展するかにみえたこの貿易はしかし、1710年代に入るとロシア側の主力商品である毛皮が供給過剰となって不振に陥った。加えて、清・ジュンガル戦争によって外蒙ハルハ部からもモンゴル兵が動員されるようになると、清朝ではハルハの領域（モンゴル高原）を縦断するロシア隊商の存在が問題視されるようになってきた。チンギス・ハンの末裔が支配層を成すハルハ部は17世紀末葉にジュンガルの攻撃を受けて清朝の保護下に入ったばかりであり、満洲人王朝はここを大規模なロシア隊商が横切るのを忌避したのである。ロシア側における城塞の建設も清国側を刺激し、ロシア隊商はついに北京入城を禁じられた。北京貿易をどうにかして復活させたいロシアに対し、清の雍正帝はモンゴル方面の国境画定を求めた。北京貿易の復活を最優先課題とするロシアと、国境画定によるモンゴル支配の安定化を望む清との交渉がこうして始まった。
ジュンガルからはロシアと清の双方に対して使節が派遣され、露清両国もジュンガルに使節を派遣した。1721年、露都サンクトペテルブルクを訪問したジュンガル使節ボロクルガンは、当時ロシアが欲しがっていたジュンガル領域内の鉱山資源開発を許可する代わりに、敵対していた清国に対抗するための軍事協力を要請した。ピョートル1世は、1722年、これに応えてジュンガルとの友好関係を築くため、砲兵隊大尉であったイヴァン・ウンコフスキーを団長とする使節団をジュンガルに派遣した。ピョートル大帝はジュンガルの君主であるツェワン・ラブタン（中国語版、ロシア語版、ドイツ語版）にツァーリへの臣属を認める条約の締結を求めた。これは、ネルチンスク条約以来続いてきた露清友好関係を覆しかねない大胆な決断であった。
ロシア使節ウンコフスキーのジュンガル滞在中、清からの使節がツェワン・ラブタンのもとに到着し、雍正帝からの和平メッセージを伝えた。この時、露清双方からの使節を迎えたツェワン・ラブタンは、事実上ウンコフスキーの臣属要求を拒否して清との交渉を選択した。ここで清とジュンガルとのあいだで国境画定交渉が始まった。先にロシアに赴いたボロクルガンは北京に派遣されたが、ジュンガルはハルハを清国が完全に支配下に置くことを拒否したため、結局、清・ジュンガル間の国境画定はなされず、そのまま露清間の国境画定交渉が開始された。
当初、清側はネルチンスク条約締結のときと同様、国境付近での交渉を想定していたが、足止めされていた隊商をともない北京入りしたロシア全権大使 サヴァ・ヴラディスラヴィチ（英語版）伯爵は「雍正帝即位の祝賀」を名目とした北京行きを希望した。清国側はこの時点での隊商入京を承認しなかったが、会議自体は北京にて行われることとなった。北京貿易の再開ならびに国境交易場の開設、越境逃亡者の扱い、外交書信の形式問題などが基本合意に達し、こののち交渉の舞台はモンゴルに移った。清朝は、ハルハの国境はハルハで画定することに執着した。こうして国境画定条約（ブーラ条約）が調印され、これを北京での合意と合わせて全11か条の草案が作成された。最初の草案が作成されたのは1727年10月21日のことであった。その後2度にわたり、国境で待つロシア大使のもとへ清側大臣トゥリシェンが訪れ、条文の修正のなされた1728年6月25日、キャフタ（現・ロシア連邦のブリヤート共和国に位置する都市）において、キャフタ条約が締結された。この条約で勢力範囲の確認が行われたほか、通商・逃亡者の相互引き渡し、八旗内のロシア人（オロス・ニル）のための正教会の設置と伝道団の派遣などについても定められた。公式な条文はロシア語・満洲語・ラテン語（キリスト教聖職者が通訳として交渉を助けたため）の3言語で作成され、公式な漢文版は作成されなかった。また、キャフタ条約やその後の対ロシア交渉は理藩院の管轄であり、清朝内部では伝統的な朝貢秩序の枠内で対ロシア関係が処理されていた。
キャフタ条約は複雑な交渉過程と他言語にわたる翻訳の困難さが相まって各言語間に微妙かつ重大な差異をのこしたままであった。そうした不備の解消は、条約調印後40年を経た1768年になされた（キャフタ条約追加条約）。
この条約当時までは大清帝国がロシア帝国に優越していたと評されるが、後の嘉慶帝以降の時代には清朝も衰えが隠せず、1858年のアイグン条約によりほぼ現在の中露国境が確定している。
影響

1726年から1727年にかけての北京での露清国境交渉では、モンゴル地方と並んでネルチンスク条約で先送りされたウダ川地方の帰属に関しても協議した。その際、露清両国は、それぞれの地図を交換して検討することとし、ロシア側は清国にホマンの地図帳などを提供した。この地図帳にはカムチャツカ半島が大きく描かれていて、清国にとって幻の土地であった「エゾ」（蝦夷地）はその南端に位置すると記されていた。清はエゾ問題に関心をもち、エゾを探して沿海州地方や樺太島北部を調査したこともあったが、樺太中・南部については調査を実施したことは一度もなかった。北京会議では結局ウダ川地方の帰属を決定することはできなかったが、清はエゾをロシア領とするロシアの見解に衝撃を受けた。そこで会議の終了直後から、樺太中・南部とエゾとの関係を明らかにするために、樺太中・南部の調査を開始し、1727年には早速、北京に滞在していたアムール川下流のホジホン、ダイジュを樺太中部の東海岸に派遣した。さらに1729年、シサ国（日本) との関係を把握するために、イランハラの驕騎校イブゲネらを同地方に送ったが、このときイブゲネらは、日本製の甲冑・刀・漆器などを持参して帰還した。1732年、雍正帝はイブゲネらを再度樺太に派遣し、中・南部のアイヌをはじめとする、全部で146戸の住民を服属させた。この結果清の支配は樺太南端におよび、樺太島全島がほぼその勢力下に置かれた。なお、間宮林蔵の樺太探検は1809年のことであり、1858年、露清両国はアイグン条約を結んでいる。
毛利元法

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: 「毛利元徳」あるいは「毛利元矩」とは別人です。
毛利 元法（もうり もとのり、慶長8年（1603年） - 承応元年3月25日（1652年5月3日））は、長州藩一門家老である右田毛利家の3代当主。
父は毛利元倶。正室は堅田元慶の娘。通称は忠三郎、志摩。諱は元儀、元豊、元任、元法。子は毛利就信、毛利就直、堅田就宣、福原広俊室。
生涯

慶長8年（1603年）、毛利家一門毛利元倶の長男として生まれる。寛永5年（1628年）、家臣子弟の教育のため周防国佐波郡右田に郷校「時観園」を父と共に設立する。寛永12年（1635年）、父の隠居により家督を相続する。寛永14年（1637年）、毛利就頼、益田元尭と共に加判役となり、国元留守居役として藩政を任された。寛永21年（1644年）、玉祖神社の鳥居を建立する。承応元年（1652年）3月25日死去。享年50。家督は長男の就信が相続し、次男の就直は吉敷毛利家を相続した。
みんなの音楽

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: NHKの音楽番組「みんなのうた」とは異なります。
『みんなの音楽』（みんなのおんがく）は、1962年4月14日から1974年3月15日までNHK教育テレビジョンで放送されていた小学校中学年向けの学校放送（教科：音楽）である。
放送時間

いずれも日本標準時、別の時間帯での再放送あり。
| 期間 | 放送時間 |
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1962年4月14日 - 1964年3月21日: 土曜日 10:00 - 10:20 1964年4月以降も再放送枠として使用。
1964年4月10日 - 1974年3月15日: 金曜日 13:20 - 13:40
出演者

大和淳二（1962年度 - 1966年度）
藤井凡大（1967年度 - 1970年度）
おねえさん - 松村幸子（1971年度 - 1972年度）
塩見大治郎（1973年度）
スタッフ

アニメーション - 中原収一
絵 - みつばち工房
東中神駅

| 東中神駅 |
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 南口（2018年4月）
  ひがしなかがみ  Higashi-Nakagami  
 ◄JC 51 西立川 (0.8 km) (0.9 km) 中神 JC 53►
 ja
所在地:  東京都昭島市玉川町一丁目7-1北緯35度42分23秒 東経139度23分3秒﻿ / ﻿北緯35.70639度 東経139.38417度﻿ / 35.70639; 139.38417座標: 北緯35度42分23秒 東経139度23分3秒﻿ / ﻿北緯35.70639度 東経139.38417度﻿ / 35.70639; 139.38417
駅番号:  JC52
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■青梅線
キロ程:  2.7 km（立川起点） 東京から40.2 km
電報略号:  ヒミ←ヒカミ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  6,857人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1942年（昭和17年）7月1日
備考:  業務委託駅
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北口（2018年4月）
東中神駅（ひがしなかがみえき）は、東京都昭島市玉川町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線の駅である。駅番号はJC 52。
歴史

1942年（昭和17年）7月1日：青梅電気鉄道の東中神停留場として開業。旅客営業のみ。
1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道が戦時買収私鉄指定により国有化、運輸通信省青梅線の駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1993年（平成5年）9月29日：本屋口と臨時改札口に自動改札機を設置し、供用開始。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年（平成17年）3月25日：みどりの窓口の営業を終了し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
2012年（平成24年）2月15日：「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止、多機能券売機を設置。
2015年（平成27年）8月：「東中神駅自由通路整備及び駅舎橋上化工事」着工。2017年度末の完成を予定していた。
2017年（平成29年）3月19日：橋上駅舎使用開始、自由通路一部使用開始。1階南口駅舎（旧駅舎）と北口臨時改札口を廃止。
2018年（平成30年）3月：自由通路及び橋上駅舎が竣工。
旧南口（2005年1月）
ホーム（駅舎改築前、2009年2月）
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームの有効長は、2階建てグリーン車2両連結した12両編成運転に備えて12両編成分ある。互いのホームは自由通路・橋上駅舎をもった跨線橋で連絡している。バリアフリー対策として、2007年（平成19年）にホームと跨線橋を結ぶエレベーター、スロープ、多機能トイレが設置された。
JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅である。自動改札機・自動券売機（多機能券売機を併設）・自動精算機が設置されている。みどりの窓口は2005年（平成17年）3月25日に廃止され、跡地に代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたものの、2012年2月15日20時をもって営業終了し撤去された。
また、初電から午前6時30分頃までは駅員が不在となるため、乗車駅証明書発行機から乗車駅証明書を取って乗車し、着駅で精算する。
駅舎改築前は、改札は1ヶ所で自動改札機が3台しかないため、朝ラッシュ時に手狭になることを考慮して、上りホームの西立川寄りにも臨時改札口があった。ここにも自動改札機・自動精算機が設置されていたものの、自動券売機は設置されていなかった。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  青梅線・五日市線 | 下り | 青梅・奥多摩・武蔵五日市方面 | 拝島駅から  五日市線へ直通 （武蔵五日市方面行の列車） |
| 2 |  青梅線・中央線 | 上り | 立川・新宿・東京方面 | 立川駅から  中央線へ直通 （東京方面行の列車） |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2021年4月）
ホーム（2021年4月）
利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6,857人である。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 8,129 |  |
| 1991年（平成03年） | 8,366 |  |
| 1992年（平成04年） | 8,392 |  |
| 1993年（平成05年） | 8,419 |  |
| 1994年（平成06年） | 8,362 |  |
| 1995年（平成07年） | 8,216 |  |
| 1996年（平成08年） | 8,238 |  |
| 1997年（平成09年） | 8,060 |  |
| 1998年（平成10年） | 7,803 |  |
| 1999年（平成11年） | 7,620 |  |
| 2000年（平成12年） | 7,480 |  |
| 2001年（平成13年） | 7,376 |  |
| 2002年（平成14年） | 7,309 |  |
| 2003年（平成15年） | 7,139 |  |
| 2004年（平成16年） | 7,097 |  |
| 2005年（平成17年） | 7,098 |  |
| 2006年（平成18年） | 7,058 |  |
| 2007年（平成19年） | 7,086 |  |
| 2008年（平成20年） | 7,090 |  |
| 2009年（平成21年） | 7,024 |  |
| 2010年（平成22年） | 7,021 |  |
| 2011年（平成23年） | 6,868 |  |
| 2012年（平成24年） | 6,976 |  |
| 2013年（平成25年） | 7,087 |  |
| 2014年（平成26年） | 6,966 |  |
| 2015年（平成27年） | 7,079 |  |
| 2016年（平成28年） | 7,105 |  |
| 2017年（平成29年） | 6,950 |  |
| 2018年（平成30年） | 7,189 |  |
| 2019年（令和元年） | 7,186 |  |
| 2020年（令和02年） | 5,582 |  |
| 2021年（令和03年） | 6,032 |  |
| 2022年（令和04年） | 6,477 |  |
| 2023年（令和05年） | 6,857 |  |
駅周辺

南口は駅前にURの団地と商店街があり、その周辺には住宅街が広がっている。かつて、近くの多摩川でアキシマクジラの化石が発掘されたことから、西側の商店街にはくじらロードの名前が付けられている。ただし現在は駅前再開発の準備も行われていることから店舗の閉店が相次ぎ、「くじらロード」で営業している店舗は非常に少ない。東側には昭和公園などがある。
北口には都営の団地や昭島病院があり、東側は国営昭和記念公園の昭島口にも近い。昭島口の手前には陸軍航空工廠の跡地が広がっており、2017年（平成29年）に開設された交通広場を中心に再開発が進められている。
駅周辺 > 北口

国営昭和記念公園（最寄りの入口は昭島口）
昭島市立富士見丘小学校
昭島病院
都営東中神アパート（富士見ヶ丘団地）
UR都市機構コンフォール東中神
昭島ガス
国際法務総合センター
東日本成人矯正医療センター
矯正研修所
国連アジア極東犯罪防止研修所
法務総合研究所国際協力部
公安調査庁研修所
フーコット 昭島店
駅周辺 > 南口

昭島市立昭和中学校
東京都立昭和高等学校
UR都市機構東中神団地
都営昭島玉川町アパート
昭和公園
昭島市総合スポーツセンター
昭島市民球場
多摩信用金庫 昭島支店
昭島市役所東部出張所
玉川会館
バス路線

南口にバスロータリーがあり、北側には2017年（平成29年）に開設された交通広場がある。この他に交通広場西側の「東中神駅北」と線路沿いにある「東中神駅入口」が交通広場開設前から存在しているが、Aバス以外は非常に本数が少ない。
これら駅前周辺から出るAバスを除く一般バス路線は大山団地線の改廃に関連するものである。
立85は旧立川基地外周を走る旧大山団地循環線の西立川先廻りが東中神駅で折り返すようになった路線であり、循環運行となる前、現在の砂川をメインルートとする国営公園北通り開通前は東中神駅前を通るこちらの路線が大山団地へのメインルートであった。
立17立16関連も旧大山団地循環線の十小裏先廻りを東中神駅北側の循環路線もしくは駅入口止まりなどとして改廃した路線である。半数が立川から大山団地で折り返す立17-3立16-3である。
そして現在、立19関連もくせいの杜循環線が大山団地以遠東中神付近まで走る路線としてのメインで存在しており、平日データイム40分間隔で東中神駅北口よりフーコット北側マンション付近のもくせいの杜停留所から発着している。
駅の北側には昭島病院があり、構内の停留所からAバスも利用できる。
バス路線 > 東中神駅（南口）

立85：立川駅北口
Aバス東ルート：昭島駅南口（保健福祉センター経由）
立川駅北口行きは日曜・休日の早朝に1便が運行される。
バス路線 > 東中神駅交通広場

立16-2：立川駅北口（立川市役所経由）
立17-2：立川駅北口（泉町住宅モノレール本社経由）
玉41-1：玉川上水駅南口（柏町二丁目経由）
バス路線 > 東中神駅入口・東中神駅北

立17：立川駅北口（泉町住宅モノレール本社経由）
平日・土曜の早朝1便のみ運行する。
バス路線 > 昭島病院前

Aバス北ルート：中神駅北口（日本航空電子工業経由）
Aバス北ルート：中神駅北口（日本航空電子工業・うしお病院経由）
隣の駅

南口駅前（2018年4月）
コカ・コーラ

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: この項目では、炭酸飲料について説明しています。 アメリカの製造元企業については「ザ コカ・コーラ カンパニー」をご覧ください。  製造元企業の日本法人については「日本コカ・コーラ」をご覧ください。  その飲料の日本の最大手ボトラー（容器詰め会社）については「コカ・コーラボトラーズジャパン」をご覧ください。
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種類:  コーラ
製造元:  ザ コカ・コーラ カンパニー
発祥国:   アメリカ合衆国
販売開始:  1886年5月8日
色:  カラメル E-150d
関連商品:  ペプシコーラ ローヤルクラウン・コーラ ザムザム・コーラ ヴァージン・コーラ アフリ・コーラ 他多数
公式サイト:  www.coca-cola.com/jp/ja/brands/coca-cola
テンプレートを表示
| 100 gあたりの栄養価 |
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エネルギー:  157 kJ (38 kcal)

炭水化物:  9.56 g
糖類:  8.97 g
食物繊維:  0 g

脂肪:  0.02 g
飽和脂肪酸:  0 g
一価不飽和:  0 g
多価不飽和:  0 g

タンパク質:  0.07 g

ビタミン
ビタミンA相当量β-カロテンルテインと ゼアキサンチン:  (0%) 0 µg(0%)0 µg0 µg
チアミン (B1):  (0%) 0 mg
リボフラビン (B2):  (0%) 0 mg
ナイアシン (B3):  (0%) 0 mg
パントテン酸 (B5):  (0%) 0 mg
ビタミンB6:  (0%) 0 mg
葉酸 (B9):  (0%) 0 µg
ビタミンB12:  (0%) 0 µg
コリン:  (0%) 0.3 mg
ビタミンC:  (0%) 0 mg
ビタミンD:  (0%) 0 IU
ビタミンE:  (0%) 0 mg
ビタミンK:  (0%) 0 µg

ミネラル
ナトリウム:  (0%) 4 mg
カリウム:  (0%) 2 mg
カルシウム:  (0%) 2 mg
マグネシウム:  (0%) 0 mg
リン:  (1%) 10 mg
鉄分:  (1%) 0.11 mg
亜鉛:  (0%) 0.02 mg
マンガン:  (0%) 0.002 mg
セレン:  (0%) 0.1 µg

他の成分
水分:  90.31 g
アルコール （エタノール）:  0 g
カフェイン:  8 mg
  単位  µg = マイクログラム (英語版) • mg = ミリグラム  IU = 国際単位 
%はアメリカ合衆国における 成人栄養摂取目標 (RDI) の割合。  出典: USDA栄養データベース（英語）
コカ・コーラ (英語: Coca-Cola) は、ザ コカ・コーラ カンパニーが製造販売するコーラの名称である。愛称はコーク (Coke)。
なお、正式な日本語表記は半角中黒を用いた「コカ･コーラ」である。
概略

1886年、アメリカ合衆国で発明された世界最初のコーラ飲料。発祥はジョージア州アトランタで、現在も本社は同地にある。アトランタの「World of Coca-Cola 博物館」には多くの観光客が訪れ、そこでは世界各国のコカ・コーラの味を比較できる。
コカ・コーラの名称の由来は、コカの葉（成分としてコカインを含む）とコーラの実（当時はほぼアフリカ産）を原材料に使っていたことによる。ジョン・ペンバートン博士の友人で、経理担当のフランク・ロビンソンが命名した。1903年以降、コカインの成分は含まれておらず、現在はコーラの実も他のコーラ飲料と同様に、風味に殆ど影響を与えない微量である。なお日本コカ・コーラ株式会社は、この説明を完全に否定しており、名称の由来は「語感がいいから」という単純な理由だと主張している。
概略 > ギャラリー

アメリカで販売されている様々なサイズのコカ・コーラ
ワールド・オブ・コカ・コーラ
コカ・コーラの発明者 ジョン・ペンバートン
アメリカ合衆国 コカ・コーラのバン（シボレー・アストロ）
モントリオールにあるコカ・コーラカナダ社工場の瓶詰め工程で作業をする労働者（1941年1月8日）
歴史

→詳細は「ザ コカ・コーラ カンパニー」を参照
製造

米国のザ コカ・コーラ カンパニー本社で調製されたコカ・コーラの原液が世界各地のボトリング会社に流通し、現地各社によってコーンシロップ、砂糖、炭酸水などが加えられ、瓶詰め・缶詰めされ販売される。
製造 > 材料

コカ・コーラの風味はトップシークレットの香料7xと柑橘系およびスパイス系のフレーバー7 - 8種類程度の配合によるものといわれる。このうち7xの成分は、コカ・コーラ社のトップシークレットであり、成分を知っているのは最高幹部のみである。
7xはレモン・オレンジ・ナツメグ・シナモン・ネロリ・コリアンダー、そして脱コカイン処理されたコカの葉の7種（またはコカの葉がない6種）をアルコールで抽出したものだといわれている。この7xとその他のフレーバーの配合レシピのことを「フォーミュラ」と呼ぶ（後述）。
製造 > レシピ（フォーミュラ）

コカ・コーラ社のフォーミュラは非公開であり、フォーミュラについての文書は1919年からアトランタの某銀行の金庫に融資の担保として厳重に保管されていた。 
その後、1985年のカンザス計画によって1度だけフォーミュラが変更されたが、抗議により3か月で元に戻されて以降は変更されていないとされる（コカインとカフェイン量を除く）。
このため、その成分や内容については真偽不明の情報がしばしば出回っており、後述のコークロアの元となった。このフォーミュラを基にしてオープンコーラという製品が作られたが、それでもコカ・コーラの味や香りを完全に再現することはできなかった。
2011年2月、アメリカのラジオ番組This American Lifeが、コカ・コーラ社の最高機密とされる香料「7x」の調合割合を発見したと公表した。同番組のプロデューサーが発見したザ コカ・コーラ カンパニーの地元紙The Atlanta Journal-Constitutionの1979年2月8日付けの記事には、コカ・コーラの発明者ジョン・ペンバートンが手書きしたレシピとされる写真が添えられていた。写真から読み取れるレシピは、以下の通りである。
コーラシロップ
米国薬局方コカ流エキス 3ドラム
クエン酸 3オンス
カフェイン 1オンス
砂糖 30（単位は不明瞭だが、おそらくポンド）
水 2.5ガロン
ライムジュース 2パイント（1クォート）
バニラ 1オンス
キャラメル
カラメル 1.5オンス（より着色するにはそれ以上）
7X 香料（5ガロンのシロップに対し、2オンス混ぜる）
アルコール 8オンス
オレンジオイル 20滴
レモンオイル 30滴
ナツメグオイル 10滴
コリアンダー 5滴
ネロリ 10滴
シナモン 10滴
これに対しザ コカ・コーラ カンパニーは「アトランタの銀行の金庫に保管されている本物のレシピと、写真のレシピは異なる」とコメントし、このレシピの真実性を否定した。
2011年12月、創業125周年記念事業の一環として、アトランタに作ったコカ・コーラの博物館「World of Coca-Cola」の一角に金庫的な保管施設を造り、アトランタの某銀行からフォーミュラを取り戻してこちらに移した。フォーミュラは公開されていないが、この施設は一般人でも見学することが可能になっている。
製造 > レシピ（フォーミュラ） > メキシコのコカ・コーラが最も美味しいという説

コカ・コーラは国によって味が違い、メキシコ産サトウキビ由来の砂糖100%で作られるメキシコのコカ・コーラが最も美味しい、とする説がある。普通のコカ・コーラは果糖ブドウ糖液糖で作られるが、砂糖を使っているのが「メキシカンコーラ」の特徴、という主張である。なお、メキシコはコーラの消費量が世界一である。
製造 > カラメル色素製造方法調整

2012年3月、カラメル色素に含有される4-メチルイミダゾールが、米国カリフォルニア州法の発がん性物質リストに摂取上限値29マイクログラム/日として追加収録される中、コーラ類飲料には355ミリリットル缶1本に100マイクログラム超の含有が認められ、リスク警告表示回避のためにレシピが変更された。米国飲料協会は「4-メチルイミダゾール」が、アメリカ食品医薬品局のヒト発がん性物質リストに収載されていない旨の声明を発表する。世界保健機関(+G)の研究では、発がんリスクありとの報告がある。
都市伝説

→「コークロア」も参照
謎を抱えたまま大衆に受容されたコカ・コーラは、その謎に関する都市伝説も数多く生んだ。民間伝承（フォークロア）とひっかけて、コカ・コーラに関する都市伝説は諧謔的にコークロアと呼ばれている（ブルンヴァン等）。
多くの都市伝説同様、コークロアもそのほとんどが部分的に真実を含んでおり、それを元に誇張されているのが特徴である。以下、代表的なコークロアを解説する。
都市伝説 > コカ・コーラの瓶の形状について

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 瓶 |  | 1971年型シボレー・コルベット LT1 |
コカ・コーラの独特の「くびれ」のある瓶（コンツアー・ボトル）は、女性のボディーライン、または、この当時流行したスカートを参考にデザインされたものといわれているが、この話は事実ではない。
この特徴的な形状の瓶にした理由は、暗闇で触ってもすぐにコカ・コーラとわかるようにするためと、当時無数のコカ・コーラの偽物が出回ったので類似品対策として複雑な形の瓶にしたためである。当時、百科事典のカカオ豆の挿絵から着想を得てデザインされた。
アメリカン・スポーツカーのひとつ、シボレー・コルベットの3代目（1970年代）モデルは、大胆に膨らんだ前後フェンダーとくびれたように見えるボディ中央部がコーラのビンを連想させたことからコークボトルというニックネームがある。
また、自動車レースF1のレーシングカーは、空気抵抗を減らすために後輪周辺のボディの形状がちょうどコーラのビンを連想させる絞り込まれた形であるため、これもまたコークボトルと称される。レーシングカー・デザイナー、ジョン・バーナードが1983年のマクラーレン・MP4/1Cで採用すると、またたく間にその形状は他のチームに模倣され、現代においては全てのF1カー(ひいてはほとんどのフォーミュラカー)はコークボトル形状である。
ちなみに、ヴァージン・コーラのペットボトルのデザインは、女優パメラ・アンダーソンのボディラインを模して作られている。
都市伝説 > コカ・コーラの味について

コカ・コーラのガラス製瓶には、側面下部に四角型または丸型のへこみが刻印されていた。刻印が四角型の瓶は炭酸の強い「辛口」であり、刻印が丸形の瓶は炭酸の弱い「甘口」であるとする都市伝説がペットボトルの普及前に存在した。
実際には、瓶の製造工場ごとに異なる刻印がなされていただけであり、コカ・コーラはリターナブル瓶であったため、ボトラーによる回収再使用過程において、刻印の異なる瓶が混ぜられて出荷されたものであった。この刻印は、瓶表面にロゴタイプをプリントするときに、金型成形でできるパーティングラインの上にプリント部がかからないよう、方向を規制するために使われていたものである。瓶製造メーカーの工場設備によって丸型・四角型のほうが固定しやすいといった違いがあったためである。日本では丸型が石塚硝子製、四角型が日本山村硝子製となっている。
同じ商標、同じ製法、同じデザインのコーラの風味に（甘口・辛口と評されるような）大きな差異はない。
都市伝説 > サンタクロースが赤い服を着ている由来について

この都市伝説によれば、サンタクロースはもともとの伝承では緑の服を着ていたが、コカ・コーラ社がCM（看板）でコカ・コーラのシンボルカラーである赤い色の服を着たサンタクロースを登場させたため、赤い服のサンタクロースが広まったことになっている。
しかし、現在のサンタクロースのイメージの元となったとされる、ニューヨークの画家、トーマス・ナストが19世紀に描いた聖ニコラウス像において、ニコラウスは赤いマントを羽織っており、このマントが変化してサンタクロースの赤い服になったのだという。
また、1914年の日本の児童雑誌『子供之友』には、現代と全く同じイメージの、大人の背丈で白髭に赤い服を着たサンタクロースが描かれている。さらに当時の輸出用クリスマス用品のサンタクロース人形もこの姿でもあった。従って遠く日本にも伝わるほど定番となっていた赤い服のサンタクロースの姿を、1931年になってからコカ・コーラ社が広告に採用した、というのが事実である。
「白ひげ」「赤い服」「太っている」「陽気」というサンタクロースの要素は、既に絵本・イラスト・サンタクロース人形などにより定着しており、この「白ひげを蓄え赤い服を着た太った陽気なサンタ」像をCMに使用した企業の一つがコカ・コーラ社であった、ということである。
ドイツ、ドレスデンで走行展示されるコカ・コーラ、クリスマスイベント用フレイトライナー・トラックス製トラック
サンタクロースの起源とされる聖ニコラウス（オランダにおけるシンタクラースの伝統的な装い）
『子供之友』1914年12月号に掲載されたサンタクロース
都市伝説 > コカ・コーラは民主党、ペプシコーラは共和党

ザ コカ・コーラ カンパニーは民主党と親しく、ペプシコは共和党と親しいため、「アメリカ合衆国大統領が代わると、ホワイトハウスのコーラも代わる」とする都市伝説があるが、現実には共和党出身の大統領だったドワイト・D・アイゼンハワーと親しかったりするなど、共和党とも無縁ということはなく、あくまで噂の範囲を出ない。2017年から大統領を務めた共和党のドナルド・トランプに至っては、毎日12本ものダイエット・コーク（英語版）（コカ・コーラ）を愛飲している。ホワイトハウスの執務室には、ダイエット・コークを運ぶ執事を呼ぶ赤ボタンまで設置されていたが、2021年1月に民主党のジョー・バイデンが大統領に就任すると赤ボタンは速やかに撤去された。
ザ コカ・コーラ カンパニーの筆頭株主であるバークシャー・ハサウェイを率いるウォーレン・バフェットは、民主党支持者としても有名である。ペプシコとのライバル関係は根強く、従業員が勤務中にペプシコーラを飲んだことが発覚して解雇されたエピソードがある。
都市伝説 > コカ・コーラの成分

コカ・コーラ社は香料レシピを公開していないところから、それを知る人物は重役2名だけで1名が突然事故などに遭遇しても存続するために2人が同じ飛行機に搭乗しない、という都市伝説が喧伝されている。原材料に豚血液が含まれると噂された時期は、ブタの食用を禁じるムスリムへの売り上げが激減したという。
都市伝説 > カンザス計画

→詳細は「カンザス計画」を参照
都市伝説 > コカ・コーラを飲むと骨が溶ける噂話

発祥時期や地域は不明であるが、1970年代から1980年代前半頃に広く流布された噂話である[要出典]。
このことについて、1970年代にザ コカ・コーラ カンパニーは、パンフレットで「確かに魚の骨をつけておくと溶けてしまう」ことを認めた。だが、魚の骨は人間の骨と成分が違うこと、ヒトが飲用したコカ・コーラは消化器を経由し、骨に到達する頃には別な物質に変化しているため、コカ・コーラを飲み続けても、骨がもろくなったり、骨が溶けることは無いと説明していた[要出典]。
日本におけるバリエーション

日本では、大正時代に輸入された。
以下の商品が販売されている（ただし、地域によって異なることがある）。なお、以前はパッケージに記載されていた販売者は「コカ・コーラ ナショナルビバレッジ(株)」となっていたが、事業再編に伴って、2008年12月以降に発売された製品の販売者は「コカ・コーラ カスタマーマーケティング(株)」に変更されている。
日本におけるバリエーション > 現行

コカ・コーラ
コカ・コーラ ゼロシュガー
コカ・コーラ ゼロシュガー ゼロカフェイン
コカ・コーラ プラス（特定保健用食品の許可を受けたコカ・コーラ）
日本におけるバリエーション > 過去の商品

コカ・コーラ C2
コカ・コーラ シトラ
コカ・コーラ ライト
ダイエット コカ・コーラ
ダイエット コカ・コーラ レモン
ダイエット コーク（英語版）
カフェインフリー ダイエットコーク
ノーカロリー　コカ・コーラ
ノーカロリー　コカ・コーラ プラスビタミン
コカ・コーラ ライフ
バニラ コカ・コーラ
チェリーコーク
タブクリア
レイディオ
コカ・コーラ レモン
コカ・コーラ ライム（2015年11月2日発売）
コカ・コーラ オレンジ（2016年3月28日再発売）
コカ・コーラ ジンジャー
コカ・コーラ ピーチ
コカ・コーラ レモン＆ビタミン（セブン-イレブン限定販売）
コカ・コーラ フローズン レモン（フローズン状のコカ・コーラ）
コカ・コーラ クリア
コカ・コーラ プラスコーヒー（コーヒーを含んだコカ・コーラ。コカ・コーラ プラスとは無関係）
コカ・コーラ アップル
コカ・コーラ ストロベリー
コカ・コーラ クリアライム
コカ・コーラ オレンジバニラ
コカ・コーラ エナジー（コカ・コーラとして初のエナジードリンク）
日本におけるバリエーション > ギャラリー

ダイエット コカ・コーラ（北海道限定缶・2002年5月撮影 2007年4月2日より「ノーカロリー コカ・コーラ」に名称変更）
コカ・コーラ チェリー （2013年）
コカ・コーラ クリア（2018年）
日本におけるこれまでのCM

1968年のサーフィン編までは白黒で制作されていた。1968年のテレフォン編で初めてカラー化された。
日本におけるこれまでのCM > 品目・出演タレントなど

「コカ・コーラの唄」フォー・コインズ（コーラスグループ）
初めてのテレビCM「コカ・コーラ買ってきた（地球）」編からストップモーション・アニメーションによる「人形」編、実写による花火編、海編、山（バイキング料理）編があり、後述する1967年の加山雄三が出演したスキー編、音楽編、船編などもフォー・コインズがバックグラウンドコーラスを挿入している。また、2006年には「ダイエットコーク」のCM（倖田來未が出演）においてこの曲のアレンジ版が使用された。
コカ・コーラ 井上順
日本における初めてのコカ・コーラCMタレント
コカ・コーラ 加山雄三
コカ・コーラ ピンキーとキラーズ
コカ・コーラ グレン・キャンベル、ダイアナ・ロス、スタイリスティックス
「カミング・ホーム」がイメージ・ソングとして使われ、キャンベルのバージョンは日本でのみシングルカットされヒット。
スプライト（1リットル瓶） 山岡久乃
コカ・コーラ（夏のキャンペーン） ピンク・レディー
コカ・コーラ（1リットル瓶） 京塚昌子
コカ・コーラ（夏のキャンペーン） 沢田研二
コカ・コーラ 森繁久彌
コカ・コーラ 矢沢永吉
コカ・コーラ 三原順子
コカ・コーラ 渡辺貞夫
コカ・コーラ 松山千春（Sing a Song。キャッチコピー「俺はコークだ!!」）
コカ・コーラ 早見優
コカ・コーラ BLACK CATS
コカ・コーラライト 細川俊之、木の実ナナ、倍賞美津子、森繁久彌
コカ・コーラ BLACK CATS
コカ・コーラ 松本孝美、ケン・ブレニス
コカ・コーラ 加藤幸子
コカ・コーラ 加勢大周
コカ・コーラ ヴェルディ川崎の選手11人（ただし、三浦知良はサントリーと契約中だったため出演せず）
コカ・コーラ trf
コカ・コーラ （夏男・夏女） 鷲野由美、 所ジョージ
コカ・コーラ 星野真理
コカ・コーラライト シェリー
コカ・コーラ・ライト（電話）りょう
コカ・コーラライト（軽い気分）りょう
コカ・コーラライト（ドライブインシアター）りょう
コカ・コーラライト（髪を切る）りょう
コカ・コーラライト（気分のダイエット）りょう
コカ・コーラライト（観覧車）りょう
コカ・コーラ（「ココロが踊りだす」キャンペーン）畦地令子、山口あゆみ、谷原章介、中本奈奈、佐藤江梨子、横山優貴、藤田遼、高以亜希子、岡あゆみ
CMソングとして「ときめきのリズム」川村結花、ウルフルズ、藤井フミヤを起用。
コカ・コーラ 500ml（ヒップボトル）KEIKO（globe）
コカ・コーラ（No Reason! キャンペーン） 桑田佳祐
CMソングとして「波乗りジョニー」「白い恋人達」を起用。
コカ・コーラ（No Reason! キャンペーン） 桑田佳祐
CMソングとして「可愛いミーナ」「ROCK AND ROLL HERO」「影法師」を起用（同年末終了）。
コカ・コーラ（No Reason! キャンペーン） 東山紀之・堂本光一・井ノ原快彦・嵐・岡田准一・山下智久
CMソングとしてKinKi Kidsの「永遠のBLOODS」、嵐の「ハダシの未来」を起用。
コカ・コーラC2「中田のマイ・コーク」 中田英寿
コカ・コーラC2「それぞれのマイ・コーク」 渡瀬広子
コカ・コーラC2「よくばり」 井上訓子・里中あや・片山怜雄
CMソングとしてエアロスミスを起用。
コカ・コーラ（つながる瞬間にコカ・コーラ） BENNIE K
ダイエットコカ・コーラ 「私はゼロで行く編」 真山景子
コカ・コーラ 「正月のバトン編」木南晴夏
コカ・コーラ（Coke, Please! キャンペーン）横山剣（クレイジーケンバンド）→明石家さんま→KREVA+I.B.B
初期のCMソング「スカッとさわやか」の歌がニューアレンジで復活。
ダイエットコカ・コーラ 「空港」「チアリーダー」（Coke,Please! キャンペーン） 倖田來未
コカ・コーラ 「ハピネスチョイス：からかわれてる? 告白されてる? 編」 芳賀優里亜
ノーカロリーコカ・コーラ リア・ディゾン
コカ・コーラ ゼロ YONJI
コカ・コーラゼロ 「ガードル編」 照英、小手伸也
ノーカロリーコカ・コーラ 「ギャラリー編」 サラ・ジェシカ・パーカー
2008年7月にはエイベックスより1962年から1989年までのテレビコマーシャルを収録した『The Coca-cola TVCF Chronicles』（DVD）がリリースされている。これによれば1968年から1990年までマッキャンエリクソン（広告代理店・1968年当時は博報堂との提携企業）の坂田耕がテレビCM制作にかかわっていた。
コカ・コーラクリア「爽快な音編」 綾瀬はるか
コカ・コーラ「コカ･コーラ ゼロ Zero Break編」　菅田将暉
日本におけるこれまでのCM > コンピレーション・アルバム

1991年以前のCMソングは「コカ・コーラCMソング集 1962-89」（2005年）、「コカ・コーラCMソング集 Super More」（2006年）という2枚のコンピレーション・アルバムにまとめられている。
| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 発売元 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005年3月24日 | コカ・コーラCMソング集 1962-89 | GNCP-1005 | ジェネオンエンタテインメント |
| 2006年3月24日 | コカ・コーラCMソング集 Super More | GNCP-1014 | ジェネオンエンタテインメント |
日本におけるこれまでのCM > キャッチコピー

ほとんどが日本国内で独自に考案されているが、英文コピーの中には本国アメリカでも高い評価を受けたものが多い。
1962年-1969年　「スカッとさわやかコカ・コーラ」 - このコピー自体が商標登録されている（第1620406号）。
1970年　「新世界　Big New Life」
1971年　「The Real Life」
1972年　「The Real Life」「このひととき、コークの世界」
1973年-1974年　「コカ・コーラ うるおいの世界」
1975年　「スカッとさわやかコカ・コーラ」
1976年-1980年　「Come on in Coke」
1981年-1984年　「Yes Coke Yes」
1985年-1986年　「Coke is it!」- ニュー・コーク発売の際に世界共通のキャッチコピーとして使用。
1987年-1990年　「I feel Coke」
1991年-1992年　「さわやかになる、ひととき。」
1993年-1998年　「Always Coca-Cola」
1999年　「Live the Moment ココロが踊りだす」「Always Coca-Cola」
2000年　「Tsu・Na・Ga・Ru Coca-Cola」
2001年-2002年　「ココロが求めてる」「No Reason Coca-Cola」
2003年　「リクツじゃ、ないんだ」「No Reason Coca-Cola」
2004年　「Special Magic」
2005年　「つながる瞬間（とき）に。Coca-Cola」（スポンサークレジット用のキャッチとしては「人と人をうるおすコカ・コーラ」）
2006年　「Coke,please! - スカッとさわやかコカ・コーラ」
2007年〜 「the Coke Side of Life（Cokeのきいた人生を）」 - 世界共通のコピーを使用。
2017年　「赤は、おいしさのしるし。」 - パッケージのリニューアルとゼロ飲料のパッケージに赤を取り入れた事で赤はコカ・コーラのイメージカラーであると認識させた。
日本におけるこれまでのCM > (^^)検索

コカ・コーラのテレビCMの中で、CMの最後にインターネットの検索窓を模した枠のなかに「(^^)」と表示され、検索ボタンがクリックされる映像が含まれたものがある。これは、検索の際には顔文字「(^^)」を使用するよう促しているものであった。
日本におけるこれまでのCM > 「Grand Theft Auto」酷似CM

2006年に、アメリカのコカ・コーラのCMでゲームソフト「Grand Theft Auto」(GTA) のゲーム画面にそっくりのCMが放映され、その動画がYouTubeにアップされることで日本でも視聴可能となった。CMの内容があまりにもGTAとかけ離れた平和的かつフレンドリーな描写になっており、視聴者の笑いを誘った。なお、一部のシーンにはGTA的な要素（クルマのドライバーを強制的に降ろす、向かってきた男からバッグをひったくるなど）も見受けられる。このCMは2007年から日本でも、コカ・コーラ公式サイトでアメリカ放映版がそのまま視聴できた他、テレビCMでは30秒に編集され「いい人のフリ? それとも、ホントにいい人?」編として放送された。
埼玉高速鉄道

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: この項目では、企業について説明しています。この企業が運営する鉄道路線については「埼玉高速鉄道線」をご覧ください。
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 本社が併設されている浦和美園駅
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  SR、埼玉高速
本社所在地:   日本 〒336-0967 埼玉県さいたま市緑区美園四丁目12番地  北緯35度53分37.82秒 東経139度43分39.67秒﻿ / ﻿北緯35.8938389度 東経139.7276861度﻿ / 35.8938389; 139.7276861座標: 北緯35度53分37.82秒 東経139度43分39.67秒﻿ / ﻿北緯35.8938389度 東経139.7276861度﻿ / 35.8938389; 139.7276861
設立:  1992年（平成4年）3月25日
業種:  陸運業
法人番号:  3030001003005 
事業内容:  旅客鉄道事業 他
代表者:  代表取締役社長 荻野 洋
資本金:  1億円 （2018年3月31日現在）
売上高:  102億4054万3000円 （2018年3月期）
営業利益:  34億7625万9000円 （2018年3月期）
純利益:  32億2982万5000円 （2018年3月期）
純資産:  117億3745万6000円 （2018年3月31日現在）
総資産:  692億9133万2000円 （2018年3月31日現在）
従業員数:  203人 （2018年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  埼玉県 49.30% 川口市 20.28% 東京地下鉄 15.60% さいたま市 7.00% 埼玉りそな銀行 0.99% （2019年3月31日現在）
関係する人物:  杉野正（前代表取締役社長） 土屋義彦（元埼玉県知事）
外部リンク:  https://s-rail.co.jp/
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埼玉高速鉄道株式会社（さいたまこうそくてつどう、英: Saitama Railway Corporation）は、埼玉県川口市およびその周辺で埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）を運営する第三セクター方式の鉄道会社。通称および略称はSR。本社は埼玉県さいたま市緑区の浦和美園駅構内に置かれている。
社名の「高速鉄道」は、新幹線のような高速鉄道ではなく「都市高速鉄道」を意味する。
歴史

1992年（平成4年）3月25日 設立。
2001年（平成13年）3月28日 埼玉高速鉄道線開業。同時に営団（現・東京地下鉄〈東京メトロ〉）南北線、東急目黒線との直通運転を開始。
2007年（平成19年）3月18日 ICカードPASMOを導入。Suicaとも相互利用開始。
2008年（平成20年）
3月14日 パスネットの自動改札機での使用を終了。
6月22日 東急目黒線武蔵小杉駅 - 日吉駅間延伸開業に伴って、相互直通運転を日吉駅まで延長。
2013年（平成25年）3月23日 交通系ICカード全国相互利用サービス開始で、TOICA、ICOCA、Kitaca、manaca、PiTaPa、nimoca、はやかけん、SUGOCAが利用可能になる。
2015年（平成27年）1月29日 事業再生ADR（裁判外紛争解決手続）成立。
2020年（令和2年）2月4日 埼玉学園大学と包括的連携協定に調印。
2023年（令和5年）3月18日 東急新横浜線、相鉄線との直通運転を開始。
路線

埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）：赤羽岩淵駅 (SR19) - 浦和美園駅 (SR26) 14.6 km 8駅
ワンマン運転実施のために各駅にはホームドア（扶桑電機工業製）が設けられている。中間駅には待避線がないが、利用者の増加を図るために、埼玉高速鉄道延伸検討委員会において優等列車の運転の検討も行われており、鳩ヶ谷駅に待避線を設置する計画がある。
赤羽岩淵駅より東京メトロ南北線・東急目黒線・東急新横浜線・相鉄新横浜線・相鉄本線・相鉄いずみ野線への直通運転を行っている。
車両

→他社も含めた埼玉高速鉄道線で運用される車両については「埼玉高速鉄道線 § 車両」を参照
埼玉高速鉄道は以下の車両を保有している。
2000系
2000系
埼玉高速鉄道中期経営計画（2019-2021）によると、予備車確保の観点から1編成を増備する計画を打ち出したものの、この車両が2000系の増備となるのか新型車両になるのか、また2000系と同じく6両編成で発注するのか東急3020系と同じく8両編成にするかや、増備車を相鉄線直通対応とするかについての言及は、この時点ではされていなかった。
埼玉高速鉄道中期経営計画（2022-2024）では、その増備計画を拡大した上で変更し、実施方策（主な取組）として「東急新横浜線との直通運転に向けた車両・地上設備の整備」「相互直通運転各社局の8両編成化に伴う新造車両の導入」「岩槻延伸に向けた車両の増備の検討」を掲げている。その増備車両として、2022年4月21日に2000系とは別の新型車両8両編成1本を近畿車輛に発注したと公表した。プラットフォームなどを共通化した車両を導入する予定で、東京メトロ17000系と設計を共通化するとし、鉄道チャンネルでは、岩槻延伸に向けたものと報じられていたが、その後計画に変更があり、17000系との共通化は、有楽町・副都心線と南北線・埼玉スタジアム線の車両限界の違いから中止となり、東京メトロとの車両調達契約に基づいて、東京メトロで発注した車両を購入する形態で新型車両を導入することにした。また、相鉄線直通対応についても未定とした。