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ドラえもんのひみつ道具 (せ)
絶対安全救命いかだ

絶対安全救命いかだ（ぜったいあんぜんきゅうめいいかだ）は、『ドラえもん のび太とブリキの迷宮』に登場する。
透明なビンの中に水が少量たまっており、その上にいかだが浮かんでいる。瓶を海に浮かべ、ビンのコルク栓に触れると体が小さくなり、ビンの中にあるいかだに乗ることができ、そのまま漂流していればビンは必ず目的地へたどり着く。どんな嵐でも沈まない。また外からはただの空きビンにしか見えないため、攻撃で破壊される心配もない（実際に攻撃を受けた場合どうなるかは描写が無い為不明）。いかだの上には実が生っているヤシの木が一本生えており、1日3回、「おべんとうの実」が落下し、実を割るとスパゲティやハンバーグ弁当、どら焼きなどが入っている。
目的地に絶対にたどり着くことが出来るが、その速さは波次第。嵐が起きて海が荒れ、急速に波によって運ばれるようなことがない限り、目的地への到着はゆっくりとしたものになる。ビンの中でオールを漕ぐ事で多少加速することはできる。
セットメーカー

セットメーカーは、「またまた先生がくる」（てんとう虫コミックス第40巻に収録）に登場する。
ビデオカメラを象った道具。書き割りセットを作るためのもので、これを構えて建築物を頭に思い浮かべると、本物そっくりの書き割りが出現する。書き割りのため内装はないが、別途で内装を思い浮かべることで出現させることはできる。
説明絵巻

→「ドラえもんのひみつ道具 (ひ) § 百鬼せんこう」を参照
セルフアラーム

セルフアラームは、「セルフアラーム」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』第6巻に収録）に登場する。
大小2つの時計のついた容器であり、それぞれの時計の時間を設定するとそれぞれ大きな粒と小さな粒が出てくる。たとえば8時30分に設定すると大きな粒が8粒、小さな粒が30粒出てくる。それを飲むと、眠っていたとしても、その時間になると、その目的に応じた行動を起こして、目を覚まさせてくれる。たとえば、宿題する目的だと先生の声で、ジョギングする目的だと足が勝手に動くことで目を覚ますことができる。
セルフしょうぎ

セルフしょうぎは、「ドラえもん大事典」（てんとう虫コミックス第11巻に収録）に登場する。
将棋の相手をしてくれる機械。これを使えば1人で対戦将棋を楽しめる（現在の将棋対戦ソフトと異なり、将棋盤で対局するための道具）。コンピューターを内蔵した本体、将棋盤を見つめる「やじうまアイ」、駒を手にする「連動マジックハンド」などで構成され、なぜか本体の後部にはトイレットペーパーもついている。将棋の腕前は自在に調節できる。
なお現実世界において、富士ゼロックス（現:富士フイルムビジネスイノベーション）の「四次元ポケットPROJECT」の第1弾として、2014年にこの「セルフ将棋」が製作された。原作を忠実に再現しているが、左右のテーブルの大型化や駒の向きを変えるターンテーブルの設置などの変更もある。「やじうまアイ」のカメラによって将棋の駒の位置を認識するシステムとなっており、盤面や駒も専用の特注品が使われている。
なお、将棋に近いチェスにおいては、「ドラえもん大事典」執筆時点で既に人間と対局する機械が開発されている。
ゼロ戦

ゼロ戦（ゼロせん）は、「タイムマシンがなくなった!!」（てんとう虫コミックス第22巻に収録）に登場する。
実在の戦闘機であるゼロ戦に似ているが、サイズはラジコン飛行機のように小さい。怪物に対しての攻撃用にドラえもんが出したが、ほんの少ししか登場しなかったため詳細は不明。
世話やきロープ

世話やきロープ（せわやきロープ）は、「細く長い友だち」（てんとう虫コミックス第27巻に収録）に登場する。
蛇使いを思わせるかごに、長いロープが入っている。ロープ自体が意思を持っており、自在に動いたりさまざまな形に変形したりして、あれこれと人の世話を焼く。ロープ先端の吸盤で手のように物をつかむことをはじめ、人のような形になって動き回ったり、ウマや飛行機に変形して移動手段となったり、遊び道具としてジェットコースターや観覧車に変形したりできる。家庭では人型で料理や遊び相手を務めたりと、あらゆる場で万能に活躍する。留守番においても集金に対応したり押し売りを追い払ったりと頼もしい。悲しんでいる場合頭をなでて慰めてくれるなど、感情にも対応する。人間のように動くものの、口をきくことはできず、手の形をとって手話またはハンドシグナルのような仕草で意思表示をする。また、傘に変形した場合、輪っかの形になっているが輪っかの下にいると雨に濡れない。
戦車ズボン

戦車ズボン（せんしゃズボン）は、「戦車ズボン」（てんとう虫コミックススペシャル『ドラえもんカラー作品集』第1巻に収録）に登場する。
戦車型のズボン。ズボンといっても本物の戦車のような形で、履くと戦車の砲塔から履いた者が上半身を出したようなスタイルとなり、下半身は戦車の中で正座の状態となる。そのために自分の足で歩くことはできないが、キャタピラによって頭で考えた通りに走ることができ、垂直な壁面や天井なども自在に走ることができる。ズボンの機能として一応両脇部分にポケットも付いており、小便は戦車砲から出す仕組みになっている。戦車とは銘打っているものの、砲弾を発射する機能は無い。
→テレビアニメ第2作第1期に登場する同様の道具については「ドラえもんのひみつ道具 (1979年のテレビアニメ た-と) § 探検ズボン」を参照
せん水かん

→「ドラえもんのひみつ道具 (しは-しん) § 瞬間移動潜水艦」を参照
潜水ゴンドラ

潜水ゴンドラ（せんすいゴンドラ）は、「竜宮城の八日間」（てんとう虫コミックス第25巻に収録）に登場する。
潜水艦の一種。6人程度が乗れ、深海の水圧にも耐える構造を持つ。内部の座席にはハンドルらしきものがあるが、作中では自力での操縦による航行ではなく、ワイヤーを射出してほかの乗物に貼り付け、牽引してもらうことで航行していた。
全体復元液

全体復元液（ぜんたいふくげんえき）は、「全体復元液」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』第2巻に収録）に登場する。
スポイトに入った薬液。破損した物の欠片にこの薬をたらすと、全体が蘇る。たとえば紙の印刷物の燃えかすに使用すると、燃える前の姿に戻る。恐竜の化石の破片に使用すると、化石の全身骨格になり、恐竜が生前の姿に戻るわけではない。同様の道具に「トカゲロン」がある。
潜地艦

→「ドラえもんのひみつ道具 (け) § 原子力潜水艦型ゼンマイ式潜地艦」を参照
潜地服

潜地服（せんちふく）は、「潜地服」（藤子・F・不二雄大全集第3巻に収録）に登場する。
地面や床などを水中と同じように泳げる、地上で使える潜水服である。ただし、ジッパーが壊れるなどして服が脱げなくなると地面から出ることができず、溺れる危険性がある。
てんとう虫コミックスでは、第6巻収録「ドラえもん百科 すばらしい道具のいろいろ」でのみ紹介している。
全チャンネルかべかけテレビ

→「ドラえもんのひみつ道具 (くあ-くと) § ぐーたらお正月セット」を参照
仙人らくらくコース

仙人らくらくコース（せんにんらくらくコース）は、「仙人らくらくコース」（てんとう虫コミックス第43巻に収録）に登場する。
仙人気分を味わうことのできる道具。トランクケースのような箱に風船仕掛けで膨らませる「仙人の家」、30センチメートルほどの大きさの「仙人ロボット（声 - 不明（1990.9）→高戸靖広（2007.9）→佐藤正治（2018.8））」が入っており、このロボットが師匠となって使用者に神通力の修行を施す。
「らくらく」という名前とは裏腹に修行はかなり厳しく、逆らったり修行がうまくいかないと雷雲の稲妻を浴びて黒焦げになってしまう。おまけに一度修行に入ってしまうと、一通りの修行を終えるまで逃げることは許されない。ただし、仙人ロボットが地面に激突するなどして故障すると同時に修行から解放される事になる。
最も簡単な修行（と仙人ロボットが称するもの）は「雲に乗る術」だが、そのためには無念無想になる必要がある。修行は石の上でやる他、滝に打たれたりもする。修行中に寝たり、逃亡しようとすると雷雲の稲妻に打たれる。なお、修行中の食事は仙人食の「谷底に溜まった霞」。雲に乗っている最中に、心が乱れると神通力を失って地面に落下してしまう。これは仙人ロボット自身も同様で、作中ではしずかのスカートの中を見たロボットが平常心を失い雲から落下してしまっている。『今昔物語集』「久米仙人始造久米寺語 第廿四」に同様の煩悩に負けて墜落する仙人の話がある。
船舶専用レーダー高性能ワールドタイプ

船舶専用レーダー高性能ワールドタイプ（せんぱくせんようレーダーこうせいのうワールドタイプ）は、「ボトルシップ大海戦」（てんとう虫コミックス第45巻に収録）に登場する。
あちこちの船舶を探し出すことのできるレーダー。「ワールドタイプ」というだけあり、船と名のつくものであれば町中の公園のボートから、海の上の豪華客船まで探し出すことができる。タイム・マシンモードに切り替えれば、別の時代の船を探すこともできる。
船舶びんづめ機

船舶びんづめ機（せんぱくびんづめき）は、「ボトルシップ大海戦」（てんとう虫コミックス第45巻収録）に登場する。
ボトルシップを作るための道具。前もって用意したあきビンと「船舶専用レーダー高性能ワールドタイプ」を接続し、レーダーで船を捉えて「キャッチボタン」を押すと、その船がビンに合わせたサイズとなって瓶の中にコピーされる。船の周囲の水も一緒にコピーされ、船の動きに合わせて水や船が動くため、本物さながらの臨場感が楽しめる。乗っている人はコピーされないため、たとえば池のボートをコピーすれば、無人のボートが勝手にオールを漕いでいる状態となる。戦闘中の軍艦をコピーすると、ビンの中から砲弾が飛び出すこともある。ビンは所詮ガラスなので、砲弾が当たれば割れてしまい中の水が流れ出すこともある。
せん用電車

せん用電車（せんようでんしゃ）は、「せん用電車で行こう」（ぴっかぴかコミックススペシャル『カラー版ドラえもん』および藤子・F・不二雄大全集第18巻に収録）に登場する。
デパート屋上の遊戯道具のような、2人乗りの小さな電車。実際に線路を走ることができるほか、前部から瓶のようなものが飛び出して歯磨き粉のように地面に線路を引き、線路の無い地面でも走ることができる。ただし水の中までは走ることができない。また既存路線の延長として線路を引いた場合、その路線の車両が迷い込む危険がある。
てんとう虫コミックスでは、第6巻収録「ドラえもん百科 すばらしい道具のいろいろ」で紹介されている。
千里一歩はねぼうき

千里一歩はねぼうき（せんりいっぽはねぼうき）は、「きらいなテストにガ〜ンバ!」（てんとう虫コミックス『ドラえもんプラス』第1巻に収録）に登場する。
ことわざの「千里の道も一歩から」をモチーフとした道具。大量の宿題に気が滅入っているときなど、この羽ぼうきでその本をはらうと、最初の1ページ以外が白紙となり、そのページをこなすたびに次のページの書面が現れるようになる。実質的にページ数は変わらないものの、「まずは1ページだけやれば済む」といった精神的効果を促す道具である。
千里眼

千里眼（せんりがん）は、テレビ特別番組「ドラえもん・ヨーロッパ鉄道の旅」に登場する。
黒字に白線で目の模様が描かれたシール状の道具で、物体に貼り付けることで遠くの事物を観察・記録することができる。のび太がスネ夫を見返すための鉄道ミニチュアを製作するためのデータ収集に、ヨーロッパ旅行へ赴く藤子不二雄先生らのカメラに取り付けるが、長時間使用するとオーバーヒートで爆発する欠陥があることをセワシから警告され、慌てて回収に奔走する羽目になる。
黒川芳正

黒川 芳正（くろかわ よしまさ、1948年1月26日 - ）は、日本の新左翼活動家。元東アジア反日武装戦線「さそり」メンバー。受刑者である。
人物・来歴

山口県立宇部高等学校を卒業後、東京都立大学 (1949-2011)文学部哲学科に進学。その後、中核派の活動家となった黒川は佐藤首相訪米阻止闘争、1968年には佐世保エンタープライズ寄港阻止闘争に参加。その後、中核派からは離れたが、東大安田講堂事件で武装闘争を決意した。
山谷や釜ヶ崎といった寄せ場で日雇い労働を行いつつ暴力手配師追放釜ヶ崎共闘会議や山谷底辺委員会に関与した。
佐々木規夫を通じて大道寺将司に会い、東アジア反日武装戦線に参加。1974年に「さそり」を結成し、底辺委員会メンバーの宇賀神寿一や桐島聡とともに連続企業爆破事件を起こす。1975年に逮捕される。逮捕時に所持していた鍵が他の逮捕されたメンバーの者と一致せず、追及の結果、逮捕されていないメンバーの宇賀神寿一や桐島聡の存在が判明した。
1979年11月、東京地裁で無期懲役の判決が下る。
最高裁へ上告中に1987年1月に口頭弁論が開かれる直前に弁護方針の食い違いなどを理由に弁護人について解任届を提出していたが、最高裁は「訴訟遅延が目的で無効」として弁護人に弁論を行うように求めたが、弁護人は拒否したために同年2月に弁論抜きで閉廷し、同年3月24日、最高裁にて上告棄却し、無期懲役が確定した。
2025年現在、宮城刑務所に収監されている。
1987年、獄中から監督をした異色のドキュメンタリー映画『母たち』を製作した。黒川自身の母を含む大道寺や益永利明ら獄中メンバーの母たちへのインタビューを構成したもので、カラー8mm、上映時間は120分である。のちにビデオ化も行なわれ、1997年、山形国際ドキュメンタリー映画祭で上映されている。
著書

『言霊 - 黒川芳正詩集』、原詩人叢書刊行委員会、1981年1月
『獄窓からのラブレター - 反日革命への戦旅』、新泉社、1985年9月 ISBN 478778515X
フィルモグラフィ

下記1作きりであり、同作では監督を務めた。
『母たち』監督:黒川芳正 撮影:佐々木健・黒川純・大島俊一、構成・編集・照明:佐々木健（『母たち』制作委員会、1987年）
集団凝集性

集団凝集性（しゅうだんぎょうしゅうせい）とは社会心理学用語、経営学用語の一つ。これは集団が構成員を引き付けて、その構成員を集団の一員となるように動機付ける度合いのことである。集団凝集性が高いほど、組織そのものの拘束力や成果が高い傾向がある。集団凝集性を高めるために考慮するべきこととしては、集団内においての構成員の地位や役割、集団の規範や規模や多様性や凝集性が存在する。集団凝集性というのは集団に所属している自分以外の構成員の魅力や他の構成員との相互作用、また他の構成員とどのような目的に向かって協力し合うかということも要素となる。だが集団凝集性が高いということのデメリットも存在しており、集団凝集性が高いならばその集団内が外部と隔絶したならば批判的な意見を受け入れられなくなったり、多様な意見が存在せずに単一化するようになり、このような形で物事が合意されるようになるという傾向が存在する。
ザ・ファイブ・ブラッズ

| ザ・ファイブ・ブラッズ |
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 Da 5 Bloods
監督:  スパイク・リー
脚本:  スパイク・リー ダニー・ビルソン（英語版） ポール・デ・メオ（英語版） ケヴィン・ウィルモット
製作:  スパイク・リー ジョン・キリク ベアトリス・レヴィン ロイド・レヴィン
製作総指揮:  マイク・バンドリー バリー・レヴィン ジョナサン・フィレイ
出演者:  デルロイ・リンドー ジョナサン・メイジャーズ クラーク・ピータース ノーム・ルイス イザイア・ウィットロック・Jr チャドウィック・ボーズマン
音楽:  テレンス・ブランチャード
撮影:  ニュートン・トーマス・サイジェル
編集:  アダム・ガフ
製作会社:  40エーカーズ・アンド・ア・ミュール・フィルムワークス（英語版）
配給:   Netflix
公開:   2020年6月12日
上映時間:  154分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『ザ・ファイブ・ブラッズ』（原題:Da 5 Bloods）は2020年に配信されたアメリカ合衆国の戦争映画。監督はスパイク・リー、出演はデルロイ・リンドーとノーム・ルイスなど。埋蔵金と戦死した隊長の亡骸を探しにベトナムを再び訪れた4人の元軍人を描いている。
ストーリー

ベトナム帰還兵の4人（ポール、エディ、オーティス、メルヴィン）はノーマン隊長の遺骨と埋蔵金を回収するべく、意を決して再度ベトナムを訪れることにした。ポールの息子、デヴィッドも父親を心配して旅に付いてきた。戦場での過酷な体験がフラッシュバックしたり、過酷なジャングルに分け入ったりすることは覚悟の上だったが、4人がベトナムで目の当たりしたのは想像以上のものであった。ベトナム戦争がもたらした災禍は今もなお現地の人々を苦しめていたのである。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
ポール - デルロイ・リンドー（広瀬彰勇）
オーティス - クラーク・ピータース（谷昌樹）
エディ -  ノーム・ルイス（山野井仁）
メルヴィン - イザイア・ウィットロック・Jr（浦山迅）
ノーマン - チャドウィック・ボーズマン（田村真）
デヴィッド - ジョナサン・メイジャーズ（櫻井トオル）
デローシュ -  ジャン・レノ（土師孝也）
ヴィン - ジョニー・グエン（英語版）
サイモン - ポール・ウォルター・ハウザー（かぬか光明）
ヘディ - メラニー・ティエリー　(うえだ星子)
セッポ - ヤスペル・ペーコネン（英語版）
ハノイ・ハンナ - ヴェロニカ・グゥ（金香里)
製作 > プリ・プロダクション

ダニー・ビルソンとポール・デ・メオは2013年に『The Last Tour』と題した脚本を書き上げた。この段階では、本作の主人公は白人のベトナム帰還兵という設定になっていた。2014年、オリバー・ストーン監督が映画化に乗り出したが、撮影に漕ぎつけることができなかった。
2017年、映画プロデューサーのロイド・レヴィンが『ブラック・クランズマン』の製作準備をしていたスパイク・リー監督の元を訪れ、2人の脚本を読むように薦めた。リーは脚本の出来映えに感心したが、「多くの黒人がベトナム戦争に従軍していたにも拘わらず、彼らに焦点を当てた作品がほとんどないのは何故か」という問題意識を持っていたため、主人公を黒人のベトナム帰還兵に変更することにした。また、回想シーンを多く挿入し、ノーマンが劇中で果たす役割を大きくするなどの変更も行われた。リライトに当たって、リーは1984年に出版された書籍『Bloods: An Oral History of the Vietnam War by Black Veterans』に大いに触発され、出演者にも一読するよう求めた。同書は黒人のベトナム帰還兵のオーラルヒストリーをまとめたものである。
製作 > キャスティング

当初、リー監督はデンゼル・ワシントン、サミュエル・L・ジャクソン、ジャンカルロ・エスポジートを起用する意向を示していたが、撮影スケジュールの都合で断念せざるを得なくなった。
2019年2月12日、スパイク・リー監督の新作映画にチャドウィック・ボーズマン、デルロイ・リンドー、ジャン・レノが出演する予定だとの報道があった。19日、ジョナサン・メイジャーズが本作の出演交渉に臨んでいると報じられた。3月、ポール・ウォルター・ハウザー、クラーク・ピータース、イザイア・ウィットロック・Jr、ヤスペル・ペーコネン、ノーム・ルイス、メラニー・ティエリーらの出演が決まった。
製作 > 撮影・音楽

2019年3月、本作の主要撮影がベトナムで始まった。回想シーンの撮影に際しては、1960年代や1970年代の映像の質感を再現すべく16mmフィルムが使用された。また、リー監督は登場人物の若い頃をもリンドーやルイスに演じさせた。リー監督が若い俳優の起用に積極的ではなく、かと言って、CGによる若返り処理を施すには予算が不足していたためである。
11月12日、テレンス・ブランチャードが本作で使用される楽曲を手掛けることになったと報じられた。2020年5月29日、ミラン・レコーズが本作のサウンドトラックを発売した。
公開・マーケティング

2020年1月23日、撮影現場で撮られた写真が公開された。5月7日、本作のティーザー・ポスターが公開された。18日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。
日本では劇場公開やDVD化はされず、Netflix配信のみとなっている。
評価

本作は批評家から絶賛されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには199件のレビューがあり、批評家支持率は92%、平均点は10点満点で7.92点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ザ・ファイブ・ブラッズ』はスパイク・リー監督作品の中でも最も切迫感がありかつ衝撃を与える作品の一つである。全編を通して凄まじいエネルギーが漲っていると共に、野心的な作りになっている。その2つの強みが一体となることで、同作が観客に与えるインパクトはさらに増幅されている。」となっている。また、Metacriticには47件のレビューがあり、加重平均値は82/100となっている。
文野環

| 文野 環 Fumino Tamaki |
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作者:  ねづみどし（キャラクターデザイン）
プロフィール
愛称:  野良猫、たまちゃん
誕生日:  毎日
年齢:  不詳
性別:  女性
身長:  157cm
血液型:  AB型
イメージカラー:   EBDDB4
ファンマーク:  🐟(魚)
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文野 環（ふみの たまき）は、ANYCOLOR株式会社が運営するにじさんじに所属するバーチャルライバー。キャラクターデザインはねづみどし。主な活動場所はYouTube。
来歴

2018年3月15日より、にじさんじ公式バーチャルライバー2期生として配信活動を開始。
活動当初は「野良猫」の名前で活動していたが、視聴者による募集・投票で「文野環」に決定した。
2021年9月4日にはチャンネル登録者数30万人を突破した。
人物

公式サイトには「日中は寝てばかりいるが、自分の縄張りを守るため一日数回散歩する。縄張りにくる者には一度襲いかかる。 縄張りを奪う気がないとわかると、優しくなり道案内をする。 そして猫缶を要求してくる。道端でスマホを拾ったらしい。」とある。
人物 > 配信

猫とだけあって自由奔放な配信スタイルが特徴的である。
ミロのヴィーナス

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フランス語: Vénus de Milo ギリシア語: Αφροδίτη της Μήλου

作者: アンティオキアのアレクサンドロス
製作年: 前130年-前100年頃
素材: 大理石
寸法: 203 cm (80 in)
所蔵: ルーヴル美術館、パリ
ミロのヴィーナス（希: Αφροδίτη της Μήλου、仏: Vénus de Milo）は、紀元前2世紀ごろ古代ギリシアで制作された彫刻の女性像である。現在はパリのルーヴル美術館で展示・管理されており、同じくルーヴル所蔵のサモトラケのニケなどと並び最もよく知られたヘレニズム期の彫刻の一つ。
作者は紀元前130年頃に活動していた彫刻家、アンティオキアのアレクサンドロスと考えられているが、彼の生涯については殆ど分かってない。ミロはミロス島で発見されたので、ミロのヴィーナスと言われる様になった。ミロのヴィーナスを初めて日本に紹介したのは、西洋美術史家の澤木四方吉である。
概要

ミロのヴィーナスはギリシア神話における女神アプロディーテーの像と考えられている。高さは203cm。足元からへそまでと頭頂部までの長さ、へそから首までと頭頂部、それぞれの比率は、1対1.618となっていてほぼ黄金比である。材質は大理石。発見時は碑文が刻まれた台座があったが、ルーヴル美術館に持ち込まれた際に紛失している。
「ミロ」は女神像の発見地ミロス島のロマンス語形で、「ヴィーナス」はアプロディーテーに対応するローマ神ウェヌス（Venus）の英語読みである。ただし英語では通常ルーヴルで表示しているフランス語式綴りをとって 「Venus de Milo」と表記し、これを英語式に「ヴィーナス・デ・マイロ」に近い発音をする。現代ギリシア語では「Αφροδίτη της Μήλου」と表記して「アフロズィティ・ティス・ミル」に近い発音をする。
正面
斜め前
背面
歴史

ミロのヴィーナスは、1820年4月8日に小作農であったヨルゴス・ケントロタス（Yorgos Kentrotas）によってオスマン帝国統治下のエーゲ海にあるミロス島で発見された。彼は最初、官吏に見つからぬようにヴィーナス像を隠していたが、トルコ人の官吏に発見され没収された。
後に、フランス海軍提督ジュール・デュモン・デュルヴィルは、この像を見て価値を認め、フランス大使に頼みこんでトルコ政府から買い上げた。これは修復された後にルイ18世に献上された。ルイ18世はこれをルーヴル美術館に寄付し、現在でもそこで管理されている。
以後、ルーヴルを出て海外へ渡ったことはただ1度、1964年4月 - 6月、日本の東京都（国立西洋美術館）および京都府（京都市美術館）で行われた特別展示のみである。この際、日本への輸送時に一部破損が生じ、展示までに急遽修復されている。
1900年頃にルーヴルで一度だけ型取りされており、現在もその型を元にレプリカや縮小モデルが作られている。
ヴィーナスの両腕

さまざまな芸術家や科学者が欠けた部分を補った姿を復元しようと試みているが、現在のところ、定説と呼べるほど成功しているものはない。しかしながら、俗説として、林檎を手にしているという話が広く伝わっている。この林檎とはトロイア戦争の際、アテーナーとヘーラーを出し抜いてパリスから得た黄金の林檎のことである。アドルフ・フルトヴェングラーによる復元像でも、やはり、左手に林檎を持っている。
一方、詩人・作家である清岡卓行は、第二評論集『手の変幻』に収録された『ミロのヴィーナス』の中で、ヴィーナスの両腕の不在のゆえに、そこには想像力による全体への飛翔（原文では「特殊から普遍へ」の飛翔とある）が可能なのだと述べている。
1821年に描かれたミロのヴィーナスのスケッチ。失われる前の碑文の刻まれた台座部分が描かれている。
フルトヴェングラーによる両腕復元像。
長野県長野商業高等学校

| 長野県長野商業高等学校 |
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 ja北緯36度39分20.40秒 東経138度10分32.10秒﻿ / ﻿北緯36.6556667度 東経138.1755833度﻿ / 36.6556667; 138.1755833座標: 北緯36度39分20.40秒 東経138度10分32.10秒﻿ / ﻿北緯36.6556667度 東経138.1755833度﻿ / 36.6556667; 138.1755833
国公私立の別:  公立学校
設置者:  長野県
設立年月日:  1900年6月11日 （長野市立乙種商業学校）
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程 定時制課程
単位制・学年制:  学年制（全日制） 単位制（定時制）
設置学科:  商業科、会計科（全日制） 普通科（定時制）
学校コード:  D120220100055 
高校コード:  20115E
所在地:  〒380-0872
 長野県長野市妻科243番地
外部リンク:  公式サイト（全日制） 公式サイト（定時制）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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長野県長野商業高等学校（ながのけんながのしょうぎょうこうとうがっこう）は、長野県長野市に在る県立商業高等学校。通称、長商（ちょうしょう）と呼ばれている。
概観

1900年に開校。商業学習の実践的な活動として、模擬株式会社「長商デパート」を開催している。
野球部は甲子園へ11回出場（春3回、夏8回）し、最高戦績はベスト4。
概観 > 教育目標

より高い教養と、より専門的な知識・技術の習得を目指し、自ら学び積極的に物事に取り組む意欲のある生徒の育成。
サービス経済化・国際化の進展に伴い、社会の変化に主体的に対応できる能力の育成。
誠実・努力をモットーに実践力のある生徒の育成。
規律・礼儀等の基本的生活習慣を確立し、学生らしいエチケットを身につけた生徒の育成。
沿革

（沿革節の主要な出典は公式サイト）
1900年（明治33年）6月11日 - 長野市立乙種商業学校として開校。
1901年（明治34年）9月10日 - 長野市立甲種商業学校へ転換。
1902年（明治35年）9月 - 長商デパートの前身、第1回物品販売を開催。
1913年（大正2年）3月26日 - 長野市立長野商業学校と改称。
1922年（大正11年）4月1日 - 長野県へ移管。長野県長野商業学校となる。
1931年（昭和6年） - 模擬株式会社長商デパートを開始。
1944年（昭和19年）4月6日 - 長野女子商業学校が開校。
1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革により、長野県長野商業学校が、長野県長野商業高等学校となり、長野女子商業学校を併合。商業科を設置。
1999年（平成11年）3月31日 - 定時制商業科を閉科。
2000年（平成12年）11月18日 - 長商 創立100周年記念式典。
2001年（平成13年）4月1日 - 会計科を設置。
2010年（平成22年）11月20日 - 創立110周年記念式典。
定時制

定時制は単位制であり、学年がない。自らの能力に合わせて、自ら授業を選ぶことができる。転入学・編入学してくる生徒も多い。
基礎データ > 校章

二重桜に『商』の文字。
基礎データ > 校歌・応援歌

校歌（作詞：高田浪吉 作曲下総皖一）
長商デパートイメージソング
（作詞作曲：小池雄治）
基礎データ > アクセス

長野電鉄長野線：権堂駅
歴代校長

丸山弁三郎 - 1914年から1922年の間、校長を務めた。後に第5代長野市長，衆議院議員（1期）を務め、衆院議員時代の1940年2月には斎藤隆夫の反軍演説に際して、斎藤を除名しようとした決議で反対票を入れた7人の議員のうちの1人となった。
著名な出身者

→「Category:長野県長野商業高等学校出身の人物」も参照
青木拡憲 - 実業家、AOKIホールディングス（紳士服の青木）創業者
太田美知彦 - 作曲家
綿内克幸 - シンガーソングライター
北野次登 - 北野建設最高顧問
古今亭菊春 - 落語家
小林尊 - フードファイター
坂井良多 - お笑い芸人（鬼越トマホークメンバー）
土肥省三 - 元プロ野球選手
宮崎仁郎 - 元プロ野球選手
加藤智男 - 元プロ野球選手
水野忠彦 - 元プロ野球選手
金子千尋 - 元プロ野球選手（オリックスバファローズ→北海道日本ハムファイターズ）
大関さおり - モデル
岡田伊津美 － 女子プロゴルファー（JLPGA)
十味 － グラビアアイドル
河野諒祐

河野 諒祐（かわの りょうすけ、1994年12月24日 - ）は、神奈川県秦野市出身のサッカー選手。J3リーグ・SC相模原所属。ポジションはディフェンダー、フォワード。
来歴

湘南ベルマーレの下部組織出身。2011年4月、高校2年生ながら2種登録選手としてトップチームに登録された。翌年も9月から再び登録され、トップチームに帯同した。
2013年より、正式にトップチームへ昇格。2014年は福島ユナイテッドFCへ期限付き移籍。同年11月、湘南、福島両クラブから契約満了が発表された。
2015年よりJFLのヴェルスパ大分に完全移籍。
2018年、Y.S.C.C.横浜に完全移籍。
2020年、水戸ホーリーホックへ完全移籍するが、1シーズンで契約満了により退団。
2021年よりファジアーノ岡山FCへ移籍。
2022年シーズン10アシストを記録し、チーム歴代最高順位の3位に貢献。
2024年7月、鹿児島ユナイテッドFCに期限付き移籍。
2024年12月、SC相模原へ完全移籍
所属クラブ

2002年 - 2004年 くずは台キッカーズ (秦野市立末広小学校)
2005年 - 2006年 湘南ベルマーレジュニア (秦野市立末広小学校)
2007年 - 2009年 湘南ベルマーレジュニアユース (秦野市立本町中学校)
2010年 - 2012年 湘南ベルマーレユース (神奈川県立秦野曽屋高等学校)
2011年4月 - 同年12月  湘南ベルマーレ (2種登録選手)
2012年9月 - 同年12月  湘南ベルマーレ (2種登録選手)
2013年 - 2014年 湘南ベルマーレ
2014年  福島ユナイテッドFC (期限付き移籍)
2015年 - 2017年  ヴェルスパ大分
2018年 - 2019年  Y.S.C.C.横浜
2020年  水戸ホーリーホック
2021年 - 2024年 ファジアーノ岡山FC
2024年7月 - 同年12月  鹿児島ユナイテッドFC (期限付き移籍)
2025年 -  SC相模原
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2013 | 湘南 | 35 | J1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2014 | 福島 | 16 | J3 | 4 | 0 | - | - | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 2015 | V大分 | 8 | JFL | 14 | 1 | - | - | 1 | 0 | 15 | 1 |
| 2016 | V大分 | 8 | JFL | 29 | 1 | - | - | - | - | 29 | 1 |
| 2017 | V大分 | 8 | JFL | 28 | 2 | - | - | 2 | 0 | 30 | 2 |
| 2018 | YS横浜 | 17 | J3 | 28 | 0 | - | - | 2 | 0 | 30 | 0 |
| 2019 | YS横浜 | 17 | J3 | 34 | 2 | - | - | 0 | 0 | 34 | 2 |
| 2020 | 水戸 | 17 | J2 | 18 | 0 | - | - | - | - | 18 | 0 |
| 2021 | 岡山 | 16 | J2 | 42 | 1 | - | - | 2 | 0 | 44 | 1 |
| 2022 | 岡山 | 16 | J2 | 36 | 0 | - | - | 0 | 0 | 36 | 0 |
| 2023 | 岡山 | 16 | J2 | 31 | 0 | - | - | 0 | 0 | 31 | 0 |
| 2024 | 岡山 | 16 | J2 | 8 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 11 | 1 |
| 2024 | 鹿児島 | 16 | J2 | 7 | 0 | - | - | - | - | 7 | 0 |
| 2025 | 相模原 | 7 | J3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 142 | 1 | 2 | 1 | 3 | 0 | 147 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 66 | 2 | - | - | 2 | 0 | 68 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 71 | 4 | - | - | 3 | 0 | 74 | 4 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 280 | 7 | 2 | 1 | 8 | 0 | 290 | 8 |
2011年、2012年は2種登録選手
Jリーグ初出場 - 2013年4月27日 J1第8節 対ジュビロ磐田 (ヤマハスタジアム)
Jリーグ初得点 - 2019年4月28日 J3第7節 FC東京U-23戦（ニッパツ三ツ沢球技場）
京阪7200系電車

| 京阪7200系電車 |
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 更新色の京阪7200系7201F （2008年7月 野江駅）
基本情報
運用者:  京阪電気鉄道
製造所:  川崎重工業兵庫工場
製造年:  1995年
製造数:  23両
主要諸元
編成:  7両編成
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  2.8 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.3 km/h/s
編成定員:  960人
車両定員:  先頭車：130人 中間車：140人
自重:  Mc：31.0 t   M：32.0 t・30.5 t   T：24.0 t・23.5 t
編成重量:  221ｔ（8両）
編成長:  131,300 mm
全長:  先頭車：18,900 mm 中間車：18,700 mm
全幅:  2,780 mm
全高:  パンタ付き車：4,185 mm その他車両：4,086 mm
車体:  アルミニウム合金
主電動機:  かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  200 kW
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式（KD506-B-M形）
歯車比:  85：14（6.07）
編成出力:  8連 3,200 kW 7・5連 2,400 kW
制御方式:  GTO素子VVVFインバータ制御
制御装置:  東洋電機製造製 ATR-H4200-RG622B (RG622-B-M) （4500V/3000A）
制動装置:  回生ブレーキ優先全電気指令式電磁直通空気ブレーキ（HRDA-1）
保安装置:  K-ATS
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京阪7200系電車（けいはん7200けいでんしゃ）は、1995年（平成7年）に登場した京阪電気鉄道（京阪）の通勤形電車。
7000系に改良を加えた設計で、8両編成×2本と7両編成×1本が製造された。
投入の経緯

輸送力増強のために1995年（平成7年）2月に8両編成×2本（16両）、同年12月に7両編成×1本（7両）がそれぞれ川崎重工業兵庫工場で製造された。1989年に登場した7000系の設計をベースとして、前面や内装などに改良が加えられている。
1995年（平成7年）6月19日のダイヤ改正を前に同年5月1日から7201Fと7202Fが運用を開始し、続いて同年12月22日から7203Fが運用を開始した。
車体・機器

アルミニウム合金製の大型押し出し型材で製造された車体の外観は7000系を改良したもので、正面デザインは丸みを帯びたものとなって、後に製造された9000系や10000系、京津線用の800系にも受け継がれている。先頭車の客室部分と中間車の車体は7000系とほぼ同一である。
制御装置は東洋電機製造製 ATR-H4200-RG622B であり、7000系と同一のGTOサイリスタ素子（4500 A/3000 A）によるVVVFインバータ制御である。そして「回生ブレーキ優先全電気指令式電磁直通空気ブレーキ（HRDA-1）」が一層の省エネルギー化を図っている。
主電動機はかご形三相誘導電動機 TDK6151-A（出力200 kW）、補助電源はGTOブースター式SIVの SVH140-499A（140 KVA）である。
パンタグラフは、京阪の標準と言える下枠交差型の PT-4805-C-M である。
台車は電動車が7000系の改良型の KW-77B（川崎重工製）、付随車が同系列と同一の FS-517C（住友金属工業（現：新日鐵住金→日本製鉄）製）であるが、台車中心間距離は同系列より30 cm長い12.6mとして、乗り心地の向上が図られている。
運転台のマスコンは、ブレーキとマスコンが別々の横軸ツインレバー型を京阪の車両で3000系 (初代)に続いて採用した（ただし、前者は定速度制御に対応していた関係で、ノッチ扱いに相違がある）。最高速度は110 km/h（設計上は120 km/h）、起動加速度は2.8 km/h/sである。また、本系列ではモニタ装置を運転台に設置した。このモニタ装置は本系列以降の新造車両にも採用されている。
内装

車内の座席はロングシートであるが、モケットの色は、長く続いていたグリーン系から変更されて、背ずりは青緑系、座面は青紫系の色となった。床の色は赤御影石を模した模様入りとなった。ドア上部には、停車駅をLEDランプで点灯させる地図式の案内表示器と蛍光表示管を用いた文字表示器が併設された。また、各車両の大阪方に車椅子スペースを設置し、全側窓にパワーウィンドウを導入するなど、新しい京阪を象徴するものとなっている。後の5000系の更新の際にも本系列の内装デザインが採用されている。さらに7000系で廃止されたドアスペース用つり革の跳ね上げ機構が本系列で復活した。なお、当系列より「発車時の戸閉予告ブザー」音が変更され、これは京阪線系統の当系列以降の新造車および更新車、さらには中之島線開業後の京阪特急専用車にも採用されている。
2005年（平成17年）の車両点検の際には、日焼けなどにより、座席の汚れが非常に目立っていたため、座席が10000系で使用されている青色の生地へ交換されたほか、地図式LED停車駅案内表示は老朽化および中之島線開通への対応のため同系全車一般的な3色LED表示器に変更されている。一般的な3色LEDではあるが、2器並列させ、左側は種別表示、右側は次駅案内と沿線でのイベントのお知らせなどを表示している。なお、取り外された旧盤面はファミリーレールフェアで販売された。
7202Fは、2013年（平成25年）11月の検査の際、座席が13000系と同様の柄のものに張り替えられている。また、10000系に編入された7201Fの7301号（後述）も同じく座席の張り替えを行った。
車内灯はLED化されているが、従来通りカバーが付いている。
製造

7201Fと7202Fは4M4Tの8両編成、7203Fは3M4Tの7両編成で製造されたが、8両編成は中間の3両を抜いて5両編成でも運用できるように各種機器が配置されており、5両編成で運用に入った実績もある（後述）。
新塗色化

7201Fは2008年（平成20年）5月23日より新塗色で運用されている。変更時に車両番号のフォントの変更や京阪の新CIロゴへの交換が行われた。京阪線の塗色変更車はこの編成が最初の車両となった。また7202Fも2009年（平成21年）10月27日より新塗色化された。
そして最後まで旧塗装で残っていた7203Fも、2011年10月21日に新塗装となり、7200系の旧塗装編成は消滅した。
特別塗色・ラッピングなど

7203Fが3度にわたりラッピング車両となっている。
2004年（平成16年）7月 - 2006年（平成18年）7月：ICカード「e-kenet PiTaPa」
2006年（平成18年）7月29日 - 2007年（平成19年）1月21日：「きかんしゃトーマスとなかまたち」（1度目）
2008年（平成20年）7月19日 - 2009年（平成21年）1月25日：「きかんしゃトーマス」（2度目）
最初のトーマスラッピング最終日には、支線向けラッピング車両となった10000系10003Fと共にラストラン記念運転が行われ、特急で運用されたりもした。
2度目のトーマスラッピングでは、デザインは最初のものが各車で同じだったのとは異なり、各車両ごとに異なる地色を使うと共に異なるメインキャラクターを配しており、出町柳方から順に黄緑／James、紫／Diesel、水色／Percy、マゼンタ／Lady、黄色／Gordon、青／Duck、オレンジ／Thomasとなっている。また、メインキャラクター以外の配置は各車両の左右側で異なり、車内の座席脇などにも他のキャラクターを配している。また、こちらも最終日にラストラン記念運転が行われ、中之島駅では展示も行われた。
組成変更と10000系への編入

2015年（平成27年）2月に、7201Fの組成が変更されて、7203Fと同様の3M4Tの7両編成となった。中間車1両（7301）が抜かれるとともに、7951と7801の連結位置が入れ換えられて、7951は7901に、7801は7851に改番された。2016年11月には7202Fも7両編成化され、7200系の8両編成は消滅した。変更後の組成は次のとおりである。また、この組成変更により、中間車を抜いて5両編成で運用することはできなくなった。
7両編成化の際に編成から抜かれた7301は2016年（平成28年）に10101に改番され、同じく9000系から抜かれた9601・9602とともに10000系の10001Fに組み込まれて、同編成は7両編成となった。7301の制御装置はGTOサイリスタ素子の装置であったが、10000系にあわせてIGBT素子の装置にASSY交換された。また、続いて7302も改造の上9000系から抜かれた9603・9604とともに10000系の10002Fに組み込まれた。
運用

他の7両編成の形式と同様に、通勤快急・快速急行・急行・通勤準急・準急・区間急行・普通において運用されている。
7201F・7202Fが8両編成であった頃は同じく8両編成の6000系および9000系と共通運用であった。
7201Fと7202Fは、7両編成化以前、中間車3両を抜いた5両での運転も可能で、「宇治快速」の他、1999年（平成11年）9月と2002年（平成14年）3月から4月に交野線・宇治線で運用された実績がある。その後7202Fは2006年（平成18年）4月にも約6日間5両編成化され、本線および交野線で運用された（ただしK特急「おりひめ」と準急「ひこぼし」には充当されていない）。また、毎年8月10日に開催されていた宇治川花火大会輸送の5両編成確保のため、2006年（平成18年）と2009年（平成21年）は7201Fが、2007年（平成19年）と2008年（平成20年）は7202Fが5両で宇治線に入線した。
7両編成は、2016年（平成28年）3月19日のダイヤ改正以前は快速急行運用に就くことはなかったが、このダイヤ改正からは一部の快速急行・通勤快急に使用されている。また2016年（平成28年）から2017年（平成29年）にかけて、8000系が「プレミアムカー」改造のため7両編成で運用されていた時期には、8000系の運用の状況によっては代走で特急運用に入ることがあった。
編成表

2024年（令和6年）4月1日現在
| ← 出町柳淀屋橋・中之島 →  |
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| 形式 | ◇  7200 （Mc1） |  7700 （T1） |  7900 （T0） | ◇  7350 （M3） |  7750 （T3） |  7850 （T2） |  ◇ 7250 （Mc2） | 7両編成化 | 備考 |
| 搭載機器 | VVVF | SIV | CP | VVVF | SIV | CP | VVVF | 7両編成化 | 備考 |
| 車両番号 （旧車番） | 7201 | 7701 | 7901 （7951） | 7351 | 7751 | 7851 （7801） | 7251 | 2015/02/10 |  |
| 車両番号 （旧車番） | 7202 | 7702 | 7902 （7952） | 7352 | 7752 | 7852 （7802） | 7252 | 2016/12/02 |  |
| 車両番号 （旧車番） | 7203 | 7703 | 7903 | 7353 | 7753 | 7853 | 7253 |  | 運用開始時から7連 |
VVVF：制御装置
SIV：補助電源
CP：空気圧縮機
◇：集電装置
その他

京阪の新系列車両は兵庫県神戸市兵庫区の川崎重工業兵庫工場で製造されるが、完成した7201F・7202Fの輸送は、阪神・淡路大震災発生と重なり、最初の4両が寝屋川工場に搬入された時点で神戸からの陸上ルートが寸断された影響で、残りの12両は川崎重工業兵庫工場南端の兵庫運河に面した桟橋から艀に載せられ、泉大津港まで海上輸送された。このため、史上初の「海を渡った京阪電車」となった。
京阪の車両では、本系列から車内に取り付けられている製造メーカーの銘板が「Kawasaki」ロゴ（本来は川崎重工製の二輪車向けのロゴ）に変更された。
7200系旧塗色
（土居駅）
京阪7200系
（2008年度のきかんしゃトーマスラッピング車）
（2008年7月21日）
各種学校

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: この項目では、日本の学校教育法における各種学校について説明しています。大韓民国の各種学校については「各種学校 (大韓民国)（朝鮮語版）」をご覧ください。
各種学校（かくしゅがっこう）とは、日本において学校教育法第134条に基づき、学校教育法第1条に規定される学校（一条校）以外で、学校教育に類する教育を行うもののうち、所定の要件を満たす教育施設である。
宝塚歌劇団の劇団員を養成する宝塚音楽学校
各種学校の設立は、市町村の設置する各種学校は都道府県の教育委員会が認可し、私立のものは都道府県知事が認可する。都道府県の設置する場合は、認可を要しない。これは、設置者と認可がともに都道府県とするのは意味がないからである。国の設立する場合も認可は不要である。各種学校に無認可校は含まれない。2007年（平成19年）改正前の学校教育法では第83条に規定されていたため「83条校（はちじゅうさんじょうこう）」と呼ばれることもあった。
概要

各種学校の由来は、1879年（明治12年）の教育令「学校は小学校・中学校・大学校・師範学校・専門学校、その他各種の学校とする」に始まるとされる。和洋裁・簿記・珠算（珠算学校一覧参照）・自動車整備・調理・栄養・看護師・保健師・理美容・タイプ・英会話・工業など、各種の教育施設を含む。インターナショナルスクールや民族学校などの外国人学校の多くは各種学校である。
各種学校は、授業時数や教員数、施設・設備などの一定基準（各種学校規程等）を満たした場合に、都道府県知事の認可を受けて設置される。したがって、審査基準は各都道府県が独自に制定するものである。専修学校（専門学校、高等専修学校）と混同されることもあるが、両者は学校教育法において明確に区別されている。
各種学校であるための条件は学校教育法第134条第1項に「第一条に掲げるもの以外のもので、学校教育に類する教育を行うもの（当該教育を行うにつき他の法律に特別の規定があるもの及び第百二十四条に規定する専修学校の教育を行うものを除く。）」と規定されており、具体的には次の通りである。
学校教育法の第1条に掲げるもの（一条校）でなく、学校教育に類する教育を行うものであること。
学校教育法に規定する専修学校の教育を行うものでないこと。
当該教育を行うにつき、他の法律により各種学校となることを制限されるものでないこと。
例えば、職業能力開発促進法に基づく職業訓練を行う施設（職業能力開発校等）は、同法第3条の2第2項に「職業訓練は、学校教育法による学校教育との重複を避け」と定められているため、各種学校や専修学校として設置することはできない。
一条校に比べてカリキュラムの自由が利くため、自由学園最高学部や日本聖書神学校、聖公会神学院、日本ルーテル神学校、聖契神学校、中央聖書神学校など、大学の学部や大学院並みの教育を行っていてもあえて各種学校とする教育機関もある。
学校教育法施行時には専修学校の定めがなく、正系の学校（一条校）以外はすべて各種学校であったが、1975年（昭和50年）の法改正によって専修学校の制度が新たに規定され、規定の規模を有した各種学校の大半が1976年（昭和51年）に専修学校へ移行した。専修学校との合同の連合会として、全国専修学校各種学校総連合（全専各連）が組織されている。現在の学校教育法では、専修学校は「第十一章　専修学校（第百二十四条―第百三十三条）」と、一条校と同様に独自の章に規定されているが、各種学校は「第十二章　雑則（第百三十四条―第百四十二条）」の中の第134条に規定されているだけである。
専修学校と各種学校の違い

学校教育法に基づき制定された専修学校設置基準（昭和51年文部省令第2号）及び各種学校規程（昭和31年文部省令第31号）の規定により作成。
|  | 専修学校 | 各種学校 |
| --- | --- | --- |
| 修業期間 （修業年限） | 1年以上 | 原則1年以上 （簡易に修得することができる技術、技芸等の課程については3ヶ月以上1年未満） |
| 年間 授業時間数 | 昼間学科 : 800時間以上 夜間学科 : 450時間以上 | 680時間以上 |
| 生徒数 | 40人以上 | 教員数等を考慮して定める。 |
| 教員数 | 3人以上 （うち半分は専任であり、定員等によって定める） | 3人以上 （課程や生徒数に応じて必要な教員数を配置する） |
| 入学資格 | 高等課程（高等専修学校） : 前期中等教育修了以上 専門課程（専門学校） : 後期中等教育修了以上 一般課程 : 独自に設定できる。 | 課程に応じて独自に設定できる。 （学科によって前期中等教育修了以上や後期中等教育修了以上、高等教育修了以上にする学校もある） |
| 教員資格 | 課程別の基準に従って規定される。 | 独自に設定できる。 |
消費税の扱い

消費税について、一条校及び専修学校は、授業料や入学金の消費税は非課税である（消費税法別表第2第11号イ、ロ）。各種学校についても消費税法別表第2第11号ハで非課税とされているが、各種学校の場合は、すべてではなく、「修業期間が一年以上であることその他政令で定める要件に該当するものに限る。」とされており、消費税法施行令第15条及び消費税法施行規則第４条により成績評価がされることなどが要件となっている。