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ポー・グランプリ
歴史 > 2000年代以後

同じ時期にFIAは新しいフォーミュラ3カップの創設に動いており、ポーグランプリはヨーロッパF3カップに組み込まれることになった。しかし以前よりフランスF3選手権やF3000のサポートレースとしてF3レースはポーで開催されており、加えて、メインレースとしてはレース距離も短いため（F2-F3000開催時は1時間30-40分に設定されていた）、古くからのポーの熱心な観客から不満の感想がもたらされた。
2001年からはフランススーパーツーリングカー選手権(FFSA)が2004年までサポートイベントとして併催され、FFSA GT選手権やイギリスGT選手権もポーグランプリのサポートレースとして2006年まで数名のゲストドライバーと共にポーを訪問した。
2007年からは世界ツーリングカー選手権(WTCC)がポーグランプリのメインレースとなり、2009年まで同規定で開催。2010年は自治体の財政問題により中止された。
2011年からはフォーミュラ3でのレースを復活させ、フォーミュラ・ルノー2.0や電気パワーユニットのマシンで争う「グランプリ・ド・ポー・エレクトリック」を併催イベントとして開催。この新たな電気パワーのカテゴリにはすでに多くのレースキャリアを持つオリビエ・パニス、フランク・ラゴルス、ソエイル・アヤリが参戦した。
2012年大会はイギリスF3選手権のラウンドとして開催されたが、このイベントにはポーでの開催にもかかわらず、フランス人ドライバーが1人もいないという事態が発生した。しかし併催されたポルシェ・カレラカップ・フランスにセバスチャン・ローブが参戦し、後続に10秒以上の大差をつける内容で制したことで、観客は満足度を得た大会となった。観客動員は22000-23000人集まり、2011年より10-15%増やすことが出来た。2013年のMitjet 2Lカテゴリーにはローブに加えてジャック・ヴィルヌーブの参戦が主催者より発表された。また、2013年のみメインフォーミュラがF3ではなく、フォーミュラ・ルノー2.0での開催となった。
2014年から2022年は、FIAヨーロッパF3選手権およびFIA F3選手権のカレンダーに組み込まれた。2019年のポーグランプリF3では、レッドブル・ジュニアチームの角田裕毅とリアム・ローソンが出走し、最終メインレースで角田はフロントロウからスタートしたが、スタート時に降り始めた雨のためタイヤ交換を必要とし、ローソンに先行される。しかしローソンは前を走るチームメイトのユリアン・ハンゼスの追い抜きに失敗し追突、リタイアした。優勝はスタート時ピットに入りレインタイヤへと交換する戦略が功を奏したビリー・モンガーが勝ち取り、モンガーにとって2017年に両足が義足となって以後、初の栄冠でありポーはメモリアルレースの舞台となった。
2020年と2021年はCOVID-19のパンデミックにより大会は開催されなかった。
2023年からはフランスフォーミュラ4選手権が大会のメインフォーミュラレースとなり、TCRヨーロッパツーリングカーシリーズが併催レースとなっている。イベント期間中には1960年代からのヒストリック・フォーミュラカーが走行するグランプリ・ヒストリック・ポーも行われている。
各年の優勝者 > フォーミュラ1

| 年 | ドライバー | 車両 | エントラント |
| --- | --- | --- | --- |
| 1947年 |  ネッロ・パガーニ | マセラティ・4CL | スクーデリア・ミラノ |
| 1948年 |  ネッロ・パガーニ | マセラティ・4CL | エンリコ・プラーテ |
| 1949年 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ・4CLT/48 | オートモビルクラブ・アルヘンティノ |
| 1950年 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ・4CLT/48 | スクーデリア・アキーレ・ヴァルジ |
| 1951年 |  ルイージ・ヴィッロレージ | フェラーリ・375F1 | スクーデリア・フェラーリ |
| 1952年 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ・500 | スクーデリア・フェラーリ |
| 1953年 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ・500 | スクーデリア・フェラーリ |
| 1954年 |  ジャン・ベーラ | ゴルディーニ・T16 | エキープ・ゴルディーニ |
| 1955年 |  ジャン・ベーラ | マセラティ・250F | オフィス・アルフィエリ・マセラティ |
1956年: 前年のル・マン24時間事故を受けコース安全性向上対策中のため非開催
| 1957年 |  ジャン・ベーラ | マセラティ・250F | オフィス・アルフィエリ・マセラティ |
| 1961年 |  ジム・クラーク | ロータス・18 クライマックス | チーム・ロータス |
| 1962年 |  モーリス・トランティニアン | ロータス・18/21 クライマックス | ロブ・ウォーカー・レーシング |
| 1963年 |  ジム・クラーク | ロータス・25 クライマックス | チーム・ロータス |
各年の優勝者 > フォーミュラ2 (1958-1984)

| 年 | ドライバー | 車両 | エントラント |
| --- | --- | --- | --- |
| 1958年 |  モーリス・トランティニアン | クーパー・T43 クライマックス | ロブ・ウォーカー・レーシング |
| 1959年 |  モーリス・トランティニアン | クーパー・T51 クライマックス | ロブ・ウォーカーレーシング |
| 1960年 |  ジャック・ブラバム | クーパー・T45 クライマックス | エキップ・サンビーム |
| 1964年 |  ジム・クラーク | ロータス・32 コスワース | ロン・ハリス チーム・ロータス |
| 1965年 |  ジム・クラーク | ロータス・35 コスワース | ロン・ハリス チーム・ロータス |
| 1966年 |   ジャック・ブラバム | ブラバム・BT18 ホンダ | ブラバム・レーシング |
| 1967年 |  ヨッヘン・リント | ブラバム・BT23 ホンダ | ロイ・ウィンケルマン・レーシング |
| 1968年 |  ジャッキー・スチュワート | マトラ・MS7 コスワース | マトラ |
| 1969年 |  ヨッヘン・リント | ロータス・59 コスワース | ロイ・ウィンケルマン・レーシング |
| 1970年 |  ヨッヘン・リント | ロータス・69 コスワース | ヨッヘン・リント・レーシング |
| 1971年 |  レイネ・ウィセル | ロータス・69 コスワース | LIRA・チーム・ロータス |
| 1972年 |  ピーター・ゲシン | シェブロン・B20 フォード | シェブロン・レーシング |
| 1973年 |  フランソワ・セベール | アルピーヌ・A367 フォード | エルフ・ジョン・クームス |
| 1974年 |  パトリック・デパイユ | マーチ・742 BMW M12/7 | マーチ・レーシング |
| 1975年 |  ジャック・ラフィット | マルティニ・Mk16 BMW M12/7 | オートモビル・マルティニ |
| 1976年 |  ルネ・アルヌー | マルティニ・Mk19 ルノー | オートモビル・マルティニ |
| 1977年 |  ルネ・アルヌー | マルティニ・Mk22 ルノー | エキュリー・ルノー・エルフ |
| 1978年 |  ブルーノ・ジャコメリ | マーチ・782 BMW M12/7 | BMWジュニアチーム |
| 1979年 |  エディ・チーバー | ラルト・RH6/80 ホンダRA260E | ラルト・レーシング |
| 1980年 |  リチャード・ダーレスト | AGS・JH17 BMW M12/7 | エキュリー・モチュール GPA |
| 1981年 |  ジェフ・リース | ラルト・RH6/81 ホンダ RA261E | ラルト・レーシング |
| 1982年 |  ジョニー・チェコット | マーチ・822 BMW M12/7 | マーチ・エンジニアリング |
| 1983年 |  ヨー・ガルトナー | スピリット・201 BMW M12/7 | EMCOスポーツ |
| 1984年 |  マイク・サックウェル | ラルト・RH6/84 ホンダ RA264E | ラルト・レーシング |
各年の優勝者 > F3000 (1985-1998)

| 年 | ドライバー | 車両 | エントラント |
| --- | --- | --- | --- |
| 1985年 |  クリスチャン・ダナー | マーチ・85B コスワース DFV | オニクス・レースエンジニアリング |
| 1986年 |  マイク・サックウェル | マーチ・86B コスワース DFV | マールボロ・オニクス・レースエンジニアリング |
| 1987年 |  ヤニック・ダルマス | マーチ・87B コスワース DFV | マールボロ・レーシング・フランス |
| 1988年 |  ロベルト・モレノ | レイナード・88D コスワース DFV | ブロムレイ・モータースポーツ |
| 1989年 |  ジャン・アレジ | レイナード・89D コスワース DFV | CAMELエディ・ジョーダン・レーシング |
| 1990年 |  エリック・ヴァン・デ・ポール | レイナード・90D コスワースDFV | GAモータースポーツ |
| 1991年 |  ジャン＝マルク・グーノン | ラルト・RT23 コスワースDFV | 3001インターナショナル |
| 1992年 |  エマニュエル・ナスペッティ | レイナード・92D コスワースDFV | フォルティ・コルセ |
| 1993年 |  ペドロ・ラミー | レイナード・92D コスワースDFV | クリプトン・エンジニアリング |
| 1994年 |  ジル・ド・フェラン | レイナード・94D ザイテック・ジャッド | ポール・スチュワート・レーシング |
| 1995年 |  ヴィンセンツォ・ソスピリ | レイナード・95D コスワース DFV | スーパーノヴァ・レーシング |
| 1996年 |  ヨルグ・ミューラー | ローラ・T96/50 ザイテック | RSMマルコ |
| 1997年 |  ファン・パブロ・モントーヤ | ローラ・T96/50 ザイテック | RSMマルコ |
| 1998年 |  ファン・パブロ・モントーヤ | ローラ・T96/50 ザイテック | スーパーノヴァ・レーシング |
各年の優勝者 > フォーミュラ3 (1999-2022)

| 年 | ドライバー | 車両 | エントラント |
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| 1999年 |  ブノワ・トレルイエ | ダラーラ・F399 ルノー | シグナチュール・チーム |
| 2000年 |  ジョナサン・コシェ | ダラーラ・F399 ルノー | シグナチュール・チーム |
| 2001年 |  アンソニー・デビッドソン | ダラーラ・F301 無限 MF204A | カーリン・モータースポーツ |
| 2002年 |  ルノー・デルロ | ダラーラ・F302 ルノー | シグナチュール・チーム |
| 2003年 |  ファビオ・カルボーン | ダラーラ・F302 ルノー | シグナチュール・チーム |
| 2004年 |  ニコラ・ラピエール | ダラーラ・F304 ルノー | シグナチュール・チーム |
| 2005年 |  ルイス・ハミルトン | ダラーラ・F305 AMGメルセデス | ASMフォーミュラ3 |
| 2006年 |  ロマン・グロージャン | ダラーラ・F305 メルセデスHWA | シグナチュールプラス |
| 2011年 |  マルコ・ヴィットマン | ダラーラ・F308 VW | シグナチュール・チーム |
| 2012年 |  ラファエレ・マルシエロ | ダラーラ・F312 メルセデス | プレマパワーチーム |
| 2014年 |  フェリックス・ローゼンクビスト | ダラーラ・F312 メルセデス | Mücke Motorsport |
| 2015年 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | ダラーラ・F315 VW | JagonyaAyam withカーリン |
| 2016年 |  アレッシオ・ロランディ | ダラーラ・F315 VW | カーリン |
| 2017年 |  マクシミリアン・ギュンター | ダラーラ・F316 メルセデス | プレマパワーチーム |
| 2018年 |  ラルフ・アロン | ダラーラ・F317 メルセデス | プレマパワーチーム |
| 2019年 |  ビリー・モンガー | ダラーラ・F317 VW | カーリン |
2020年: COVID-19の世界的流行の影響で非開催
2021年: COVID-19の世界的流行の影響で非開催
| 2022年 |  ウラジスラフ・ロムコ | ダラーラ・320 | CryptoTower Racing |
各年の優勝者 > フォーミュラ4 / フォーミュラ・ルノー2.0

| 年 | ドライバー | 車両 | エントラント |
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| 2013年 |  ルカ・ギオット | タトゥース・FR2.0/13 ルノー | プレマ・パワーチーム |
| 2023年 |  エンツォ・プジョー | ミゲール・M21-F4 | FFSAアカデミー |
ラップレコード

非公式の歴代記録では1992年ポー・グランプリ予選中に、レイナード・92Dに乗ったアンドレア・モンテルミーニによって樹立された1:08.600である。公認の記録は以下の表にて。
| カテゴリー> Grand Prix Circuit (1935–present): 2.769 km | タイム> Grand Prix Circuit (1935–present): 2.769 km | ドライバー> Grand Prix Circuit (1935–present): 2.769 km | マシン> Grand Prix Circuit (1935–present): 2.769 km | イベント> Grand Prix Circuit (1935–present): 2.769 km |
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| F3 | 1:09.788 | マクシミリアン・ギュンター | ダラーラ・F316 | 2017 Pau F3 European Championship Race 2 |
| F3000 | 1:09.820 | エマニュエル・ナスペッティ | レイナード・92D | 1992 Pau Grand Prix |
| ユーロフォーミュラ・オープン | 1:10.608 | Oliver Goethe | ダラーラ・320 | 2022 Pau Euroformula Open Race 1 |
| インターナショナル・フォーミュラ・マスター | 1:11.703 | Fabio Leimer | タトゥース N.T07 | 2009 Pau Formula Master round |
| F2 | 1:12.370 | ケニー・アチソン | ラルト・RH6/82 | 1982 Pau Grand Prix |
| フォーミュラ・ルノー2.0 | 1:13.812 | Martin Kodrić | タトゥース FR2.0/13 | 2015 Pau Formula Renault 2.0 Alps |
| F4 | 1:17.091 | Enzo Peugeot | ミゲール M21-F4 | 2023 Pau French F4 |
| GT1 (GTS) | 1:18.346 | ボリス・デリチェブール | クライスラー・ヴァイパーGTS-R | 2003 Pau FFSA GT |
| TCRツーリングカー | 1:21.331 | Mikel Azcona | ヒュンダイ・エラントラ N TCR | 2022 FIA WTCR Race of France |
| GT4 | 1:21.806 | Simon Gachet | アウディ・R8 LMS GT4 | 2019 Pau FFSA GT |
| シルエットレーシングカー | 1:22.130 | アンソニー・ベルトワーズ | フォード・モンデオ シルエット | 2002 Pau French Supertouring |
| GT3 | 1:22.158 | Arnaud Peyroles | ダッジ・バイパー コンペティションクーペ | 2006 Pau FFSA GT round |
| スーパー2000 | 1:22.682 | アウグスト・ファルフス | BMW・320si | 2008 FIA WTCC Race of France |
| eツーリングカー | 1:23.894 | トム・ブロンクビスト | セアト・レオン Cupra e-Racer | 2022 Pau FIA ETCR |
| ルノー・クリオCup | 1:28.255 | Nicolas Milan | ルノー・クリオR.S. IV | 2017 Pau Renault Clio Cup France |
| F1 | 1:33.400 | ジム・クラーク | ロータス・24 | 1962 Pau Grand Prix |
| グループ3 | 1:43.100 | Olivier Gendebien | フェラーリ・250GT | 1958 3Hours of Pau |
| GP | 1:46.800 | マンフレート・フォン・ブラウヒッチュ | メルセデス・ベンツ・W154 | 1939 Pau Grand Prix |
| Formula Libre | 1:51.700 | タツィオ・ヌヴォラーリ | アルファロメオ・ティーポB | 1935 Pau Grand Prix |
Original Circuit (1933): 2.649 km
| Formula Libre | 2:04.000 | Philippe Étancelin | アルファロメオ・モンツァ | 1933 Pau Grand Prix |
関連事項

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
モータースポーツ
フォーミュラ3000
ブラジル人レーサーのÁtila Abreuがドライブするポーのコース (2005)
錦町立一武小学校

| 錦町立一武小学校 |
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 北緯32度11分08秒 東経130度51分36秒﻿ / ﻿北緯32.18568度 東経130.85996度﻿ / 32.18568; 130.85996座標: 北緯32度11分08秒 東経130度51分36秒﻿ / ﻿北緯32.18568度 東経130.85996度﻿ / 32.18568; 130.85996
国公私立の別:  公立学校
設置者:  錦町
設立年月日:  1875年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B143210002392 
所在地:  〒868‐0302
 熊本県球磨郡錦町大字一武2658番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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錦町立一武小学校（にしきちょうりつ いちぶしょうがっこう）は、熊本県球磨郡錦町にある町立小学校。
沿革

1875年11月18日 - 本村清尾に公立一武小学校を建設し開校。
1882年3月25日 - 公立西村小学校と合併。
1887年4月2日 - 公立一武小学校を廃止し、一武尋常小学校を設置。
1890年12月15日 - 西村と分離。
1901年4月1日 - 一武尋常高等小学校に改称。
1941年4月1日 - 一武国民学校に改称
1947年4月1日 - 学制改革により一武村立一武小学校に改称。
1955年7月1日 - 錦村立一武小学校に改称。
1965年4月1日 - 錦町立一武小学校に改称。
レオカード

レオカードは、かつて西武鉄道が発売していたプリペイドカード。
歴史 > レオカード

1988年4月1日に、西武鉄道の自動券売機での切符購入ができる金券カードとして発売を開始した。
1000円、3000円、5000円のレオカードの3種類があった。5000円のレオカードは、金額が多いため利息的側面として、300円分多い5300円分使用できた。
1000円が4000系電車、3000円が6000系電車、5000円が特急5000系電車、1996年以降5000円は特急10000系電車の写真がカードに載っていた。
現在、初代のレオカードの発売は終了しているが、パスネットを導入していない多摩川線では、旧型のレオカードのみ自動券売機での切符の購入に使用できたが、2008年3月15日以降は券売機での使用ができなくなり、それ以降は払い戻されることとなる。
歴史 > SFレオカード

2000年10月14日に関東の私鉄・地下鉄で使用できるパスネット開始に伴い、パスネット並びに自動改札機対応のSFレオカードの発売を開始した。
PASMO導入

2007年3月18日にパスネットとバス共通カードの導入事業者がJR東日本の「Suica」と相互利用するICカード「PASMO」が多摩川線を含めて導入され、それの引き換えとしてレオカードの発売を終了の方針(当分は発売継続)。しかし、導入後もしばらくの間はSFレオカードが使えるようになっている（多摩川線ではPASMO導入後も使用不可）。なお、2006年9月30日をもってカードの通信販売、オーダーメイドカードの製作、並びに記念カードの発行を終了している。
PASMOの普及に伴い2008年1月10日の終電をもってSFレオカードを含むパスネットカードの販売が導入全社局で終了し、2008年3月14日の終電をもってパスネットカードは自動改札機での利用ができなくなった。なお、残額のあるカードは同年3月15日以降無手数料での払い戻しや、PASMOへの残額の移行を行っていたほか、自動券売機での切符の購入や、自動精算機・有人改札での精算には引き続き利用できた（いずれの取り扱いとも多摩川線の各駅を除く）。その後、利用状況の減少・PASMOへの代替が進んだことに鑑み、パスネット対応のSFレオカードの券売機等での利用を2015年3月31日をもって終了すると共に、払い戻しの取り扱いを資金決済に関する法律に基づいて2018年1月31日をもって終了した。
また『SF』表記のない旧式のレオカードについても上記と同様に払戻の対象（多摩川線の各駅でも取り扱う）となるが、前述の通り、それ以降は券売機・精算機などでの使用ができなくなった。なおこの旧式レオカードにおいても、2018年1月31日をもって払い戻し受付を終了した。
阿倍他田万呂

阿倍他田万呂（あべ の おさだ の まろ）は、奈良時代、8世紀の日本の官人である。生没年不明。もと、氏は他田（おさだ）、姓（カバネ）は臣であったが、717年に氏が阿倍他田、姓が朝臣に変わった。名は麻呂（まろ）とも書く。正六位下、散位寮助。
解説

奈良時代の霊亀3年（717年。11月17日に改元して養老元年）に、阿倍宿奈麻呂が、「正七位上池田臣万呂は本系同族で実は異姓ではない」ので、「阿倍池田朝臣の姓を賜ることを請う」と願い出た。これが許されて、池田万呂は臣から朝臣へと姓（カバネ）を上げることができた。『続日本紀』では諸本とも「池田」だが、阿倍の関連氏族には「長田（おさだ）」「阿倍長田（あべのおさだ）」が見えるため、「他田（おさだ）」の誤記とされる。
2007年に平城宮東方官衙地区跡で行われた調査で、「散位寮助正六位下阿倍□田朝臣麻呂」と書かれた木簡が出土した。「□」の部分は左の部分が欠けているが、右側の「也」が残っており、「他」ではないかと推定された。『続日本紀』の「阿倍他田万呂」と推定される。散位寮は、式部省の下で、任官されていない有位者を管理する役所である。助（すけ）はその次官。
阿倍人

阿倍 人（あべ の ひと、生没年不詳）は、飛鳥時代の豪族。名は比等古とも記される。姓は臣。阿倍大麻呂または阿倍目の子とする系図がある。
経歴

用明朝において、遣使として高句麗に渡る。これに因んで子孫は狛（狛朝臣）姓を称した。
用明天皇2年（587年）大臣・蘇我馬子が諸皇子や群臣に勧めて、大連・物部守屋を滅ぼそうと謀る。泊瀬部皇子・厩戸皇子・蘇我馬子らがともに軍勢を率いて守屋を討った。この時、阿倍人は大伴噛・平群神手・坂本糠手らと軍兵を率いて志紀郡から渋河郡の守屋の家に到った（丁未の乱）。
系譜

父：阿倍大麻呂または阿倍目
母：不詳
生母不詳の子女
男子：阿倍子首
男子：
アルブレヒト・アルトドルファー

| アルブレヒト・アルトドルファー Albrecht Altdorfer |
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生誕:  1480年頃 自由都市レーゲンスブルク?
死没:  1538年2月12日  ドイツ国民の神聖ローマ帝国 自由帝国都市レーゲンスブルク
代表作:  アレクサンドロス大王の戦い
運動・動向:  ドナウ派
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アルブレヒト・アルトドルファー（Albrecht Altdorfer, 1480年頃 ‐ 1538年2月12日）は、16世紀前半に活動したドイツの画家。ドナウ派の代表的画家であり、西洋絵画史において、歴史画や物語の背景としての風景ではない、純粋な「風景画」を描いた最初期の画家と言われている。絵画のほか、建築、写本挿絵、版画なども手掛けた。
生涯

生年は未詳だが、1480年頃の生まれで、生地はドイツ東南部のレーゲンスブルクであると推定される。父ウルリヒも画家で、主に写本挿絵を手がけていた。幼少期、修業期のことはあまり明らかでないが、現存する作品中に羊皮紙に描かれたものが複数あることやその作風から、アルブレヒトも写本挿絵画家として出発したのではないかと考えられている。
アルトドルファーは1491年、家族とともに一旦レーゲンスブルクを離れ、北方60キロのアンベルクに移住したが、後に再びレーゲンスブルクに戻っている。彼は、1505年には生地レーゲンスブルクにてマイスター（親方）として登録されており、この頃（20歳代半ば）には芸術家として独り立ちしていた。1515年頃には、神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世（在位：1493年 - 1519年）が作らせた『マクシミリアン祈祷書』という大規模な写本の制作にデューラーらとともに参加している。
アルトドルファーは1519年よりレーゲンスブルク市の参事会員などの要職につき、1526年には同市の建築家に任命されている。さらに1528年にはレーゲンスブルク市長への就任を要請されたが、制作が忙しいからという理由で固辞している。アルトドルファーが当時制作していたのは、膨大な数の人物を圧倒的な細部描写で描いた『アレクサンダー大王の戦い』で、バイエルン公ヴィルヘルム4世（在位：1508年 - 1550年）のために制作した歴史画である。
アルトドルファーは、西洋絵画史において、宗教画や歴史画の背景としての風景ではない、純粋な風景画を描いた最初期の画家とされており、『城のある風景』（1526年 - 1528年頃、制作時期については諸説あり）などのドナウ川流域の風景を描いた風景画を残している。1538年、レーゲンスブルクで没した。
代表作

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
『エジプト逃避途上の休息』（1510年）ベルリン美術館
『森の中の聖ゲオルギウス』（1510年）ミュンヘン、アルテ・ピナコテーク
『修道院を去る聖フロリアヌス』 (1518-1520年頃) フィレンツェ、ウフィツィ美術館
『聖フロリアヌスの殉教』 (1518-1520年頃) フィレンツェ、ウフィツィ美術館
『聖母に別れを告げるキリスト』 (1520年頃) ナショナル・ギャラリー (ロンドン)
『ザンクト・フロリアン祭壇画』（1518年）ウィーン、美術史美術館ほか分蔵
『聖母マリアの誕生』（1520年頃）ミュンヘン、アルテ・ピナコテーク
『スザンナと長老たち』（1526年）ミュンヘン、アルテ・ピナコテーク
『アレクサンダー大王の戦い』（1529年）ミュンヘン、アルテ・ピナコテーク
『城のある風景』（1526-1528年頃）ミュンヘン、アルテ・ピナコテーク
『アレクサンダー大王の戦い』
磨勘留島

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: この項目では、温禰古丹島の北西に位置する島について説明しています。知理保以島の北北西に位置する島については「武魯頓島」をご覧ください。
| 磨勘留島 |
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所在地:  帰属未定 （実効支配： ロシア）
所在海域:  オホーツク海
所属諸島:  千島列島
座標:  北緯49度46分48秒 東経154度25分48秒﻿ / ﻿北緯49.78000度 東経154.43000度﻿ / 49.78000; 154.43000
面積:  49 km²
最高標高:  1,171 m
最高峰:  三高山

 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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昭和29年の磨勘留島・温禰古丹島・春牟古丹島
磨勘留島（まかんるとう）は、千島列島の中部にある島である。
地理

千島列島中部の北端、温禰古丹島の北西方、大和水道を挟んだ約26キロメートルに位置する。南北の長さ約10キロメートル、幅が約7キロメートル余り、中央部には三高山（みたかやま、海抜1,171メートル、ロシア名：マカンルシ山 г.Маканруши、或いはミタカ山 влк.Митака）がそびえる。
地形は険阻で海岸は険崖となっていて投錨地には恵まれない。停泊の必要がある場合は、島の南部に位置して12 - 33メートルの深さを持つ東湾か、西側に位置する西浦湾の沖合約1.4キロメートルにある深さ36メートルの地点で投錨する。島の西側や南側から岸辺への接近は、水面下に岩礁が続く浅瀬になっているため危険である。上陸は極めて困難だが、一部の地点で可能である。淡水は比較的に豊富で東湾に注ぐ川の他、いくつかの小河川が見られる。
磨勘留島の西方、約20キロメートルにアボス（海面からの高さはおよそ35メートル、ロシア名：アヴォシ岩 скала Авось）と呼ばれる三角形の裸岩がある。遠くから眺めるとまるで船が浮んでいるように見えることから一名を帆掛岩（ほかけいわ、千島アイヌはハイノコ）と言うことがあり、アシカや海鳥の繁殖地となっている。
島名の由来

島の名前の由来はアイヌ語（アイヌ）からであるが、史料によって名称が多少異なっている。
正保御国絵図では「フカンルヽ」（マの誤記か）、元禄御国絵図では「まかんるゝ」、蝦夷闔境輿地全図では「マカンルラシ」、北海道変災年表では「マカルゝ島」、
千島・樺太交換条約では「マカンルシ」となっている。
これらはアイヌ語で「温禰古丹島の後ろにあって、潮の中に立つ島」の意とする説がある。
ロシア名はマカンルシ島 (о. Маканруши)、英語表記はMakanrushi。
歴史

1700年（元禄13年）、元禄国絵図のため松前藩が幕府に呈上した松前島郷帳に「まかんるゝ」の名が見られる。
1771年（明和8年） - 「択捉島のアイヌ」と「羅処和島のアイヌ」が団結し、得撫島と磨勘留島でロシア人を数十人殺害する。
1855年（安政元年）、日露通好条約によりロシア領となる。
1875年（明治8年）、樺太・千島交換条約により日本領になる。
日本の行政区分においては、捨子古丹島や温禰古丹島などとともに北海道根室支庁（現在の根室振興局）管内の占守郡に属していた。
日本政府は国際法的には帰属未定地と主張しているが、現在はロシア連邦が実効支配している。
詳細は「千島列島#領土問題」を参照
ポール・シュメトフ

ポール・シュメトフ（Paul Chemetov, 1928年9月6日 - 2024年6月16日）は、フランス・パリ出身の建築家・都市計画家。
経歴

1959年にエコール・デ・ボザールで学位を取得。1989年までエコール・デ・ポン・ゼ・ショセ、ついでローザンヌのエコール・ポリテクニーク・フェデラルで教える。
1961年、ジャック・アレグレによってその前年に創立されたAUA（Atelier d'Urbanisme et d'Architecture，1986年解散）に加入。1998年にボルハ・ウイドブロと共同でアトリエC+H+を創設。
2024年6月16日にパリの自宅で死去。95歳没。
主要作品

1981-1988　フランス財務省ビル（ボルハ・ユイドブロが協力）
1982-1985　駐ニューデリーフランス大使館（ボルハ・ユイドブロが協力）、インド
1985　レ・アルの第二期および庭園の整備
1989-1994　パリ自然史博物館の進化の大ギャラリーの全面改修（ボルハ・ユイドブロが協力）
1992　ボビニー発サン-ドニ行市電路線沿道の整備
1994　ビブリオテーク-メディアテーク（ボルハ・ユイドブロが協力）、エヴルー
1999　緑の子午線（フランス語版、英語版）の「実現」のための2000年プロジェクト（1799年に計測されたパリ子午線の想像上の子午線弧を辿る）。ダンケルクからバルセロナまでの一万本の植樹。
1999 ボビニーにおける技術大学施設のための「イリュストラシオン」塔の改修（ボルハ・ユイドブロが協力）
2000　モンペリエ市立図書館（ボルハ・ユイドブロが協力）
受賞

国民建築大賞 (1980)
受勲

Officier de l'Ordre de la Légion d'Honneur
Officier de l'Ordre des Arts et des Lettres
Officier de l'Ordre National du Mérite
文献

1983, Cinq projets, 1979-1982, avec Borja Huidobro, Paris
1985, Paul Chemetov, Construire aujourd'huiParis
1989, Paris banlieue, 1919-1939, avec B. Marrey et M.J Dumont, Paris
1992, La fabrique des villes, Paris
1995, Le territoire de l'architecte, Paris
1996, Mille mots pour la ville, Paris
2002, Un architecte dans le siècle, Paris
2003, Mecano-factures, avec B. Dorny, Paris
親族

ポール・シュメトフは、建築家＝景観計画家・ペイザジスト、アレクサンドル・シュメトフ（2000年都市計画大賞）の実父である。
ポール・シュレイダー

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: この項目では、映画監督について説明しています。歴史学者については「ポール・シュローダー」をご覧ください。
ポール・シュレイダー（Paul Schrader、1946年7月22日 - ）は、アメリカ合衆国の映画評論家、脚本家、映画監督。ミシガン州出身。小津安二郎や三島由紀夫などに影響を受けるなど、大の親日家として知られ、知的な作風が特徴。ドイツ系アメリカ人およびオランダ系の血を引く。
同志社大学で講師を務めたレナード・シュレイダーは実兄。妻は女優のメアリー・ベス・ハート。
経歴

極めて厳格なカルヴィン主義者の家庭に生まれ育ったため、生まれてからの長い間、映画を観ることを禁止された。18歳の時に初めて観た映画に感化されて以降、映画にのめり込む。コロンビア大学、UCLAで映画を専攻、小津安二郎やロベール・ブレッソン、カール・テオドア・ドライヤーなどの映画に傾倒する。映画評論家として活動後、1974年の映画『ザ・ヤクザ』で脚本家デビューする。続いて脚本を担当した『タクシードライバー』において監督マーティン・スコセッシおよび主演のロバート・デ・ニーロのゴールデントリオを確立。『ブルーカラー/怒りのはみだし労働者ども』以降、『アメリカン・ジゴロ』といった作品では監督としても映画製作に携わる。特に1985年の映画『ミシマ:ア・ライフ・イン・フォー・チャプターズ』（日本未公開）では、カンヌ国際映画祭最優秀芸術貢献賞を受賞し、高い評価を得た。21世紀に入っても精力的に活動し、2018年には『魂のゆくえ』でアカデミー脚本賞にノミネートされ、人生初のオスカー候補者となった。
フィルモグラフィー

ザ・ヤクザ The Yakuza（1974）脚本
タクシードライバー Taxi Driver（1976）脚本
愛のメモリー Obsession（1976）脚本・原案
ローリング・サンダー Rolling Thunder（1976）脚本・原案
ブルーカラー/怒りのはみだし労働者ども（英語版） Blue Collar（1978）監督・脚本
ハードコアの夜 Hardcore（1979）監督・脚本
オールドボーイフレンズ（英語版） Old Boyfriends（1979）脚本・製作総指揮
アメリカン・ジゴロ American Gigolo（1980）監督・脚本
レイジング・ブル Raging Bull（1980）脚本
キャット・ピープル Cat People（1982）監督・脚本（クレジット無し）
Mishima: A Life In Four Chapters（1985）監督・脚本
モスキート・コースト The Mosquito Coast（1986）脚本
愛と栄光への日々 Light of Day（1987）監督・脚本
最後の誘惑 The Last Temptation of Christ（1988）脚本
テロリズムの夜/パティ・ハースト誘拐事件（英語版） Patty Hearst（1988）監督
迷宮のヴェニス（英語版） The Comfort of Strangers（1990）監督
ライト・スリーパー（英語版） Light Sleeper（1991）監督・脚本
魔界世紀ハリウッド Witch Hunt（1994）監督（テレビ映画）
訣別の街 City Hall（1996）脚本
Touch タッチ（英語版） Touch（1996）監督・脚本
白い刻印 Affliction（1997）監督
人妻（英語版） Forever Mine（1999）監督・脚本
救命士 Bringing Out the Dead（1999）脚本
ボブ・クレイン 快楽を知ったTVスター Auto Focus（2002）監督
ドミニオン（英語版） Dominion: Prequel to the Exorcist（2005）監督
The Walker（2007）監督・脚本
囚われのサーカス（英語版） Adam Resurrected（2008）監督
ザ・ハリウッド The Canyons（2013）
ラスト・リベンジ Dying of the Light（2014）監督・脚本
ドッグ・イート・ドッグ Dog Eat Dog（2016）監督
魂のゆくえ First Reformed（2017）監督・脚本
カード・カウンター The Card Counter（2021）監督・脚本
ノー・セインツ 報復の果て（英語版）There Are No Saints（2022）脚本・製作
Master Gardener（2022）監督・脚本
出演作品

プレストン・スタージェス★アメリカン・ドリーマー（1990）
小津と語る Talking With OZU（1993）
アメリカン・ニューシネマ 反逆と再生のハリウッド史（2003）
イージー・ライダー☆レイジング・ブル（2003）
ヒッチコック/トリュフォー（2015）
健さん（2016）
著書

Transcendental Style in Film: Ozu, Bresson, Dreyer. Paul Schrader 1972/2/1
『聖なる映画 : 小津/ブレッソン/ドライヤー』ポール・シュレイダー 著,山本喜久男 訳 フィルム・アート社 1981.2
テクニック

テクニック（Technique）は、技能、技術などを意味する言葉。
音楽

テクニクス (バンド) - 1960年代のジャマイカのロックステディボーカルグループ。
en:Technique (band) - 1990年代のイギリスの女性シンセポップバンド。
テクニーク - ニュー・オーダーの1989年のアルバム。
en:Techniques (album) - Modern Baseballの2014年のアルバム。
その他の用途

en:Technique (newspaper) - 米国ジョージア工科大学の新聞。
en:Technique Polytechnic Institute - インドの西ベンガルにある大学。
en:Technique Stadium - ダービーシャー州チェスターフィールドのウィッティントンムーアにあるサッカースタジアム。
金聖鍾

| 金 聖鍾 |
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誕生:   (1941-12-31) 1941年12月31日（82歳） 全羅南道 求礼
職業:  小説家
言語:  韓国語
活動期間:  1969年 -
ジャンル:  小説
デビュー作:  「경찰관 （警察官）」
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| 金 聖鍾> 各種表記 |
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ハングル：:  김성종
漢字：:  金聖鍾
発音：:  キム・ソンジョン
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金 聖鍾（キム・ソンジョン、김성종、1941年12月31日 - ）は、韓国の小説家、推理作家。中国山東省済南市生まれ。韓国全羅南道求礼育ち。延世大学政治外交科卒業。韓国推理作家協会副会長（2002年現在）。
ハードボイルド作品で人気を博し、総売り上げ数は1000万部を超えている。その一方で、「金聖鍾推理文学館」を建設し推理小説の普及に努めるなど、韓国の推理小説界で中心的な役割を担っている。
略歴

1969年、朝鮮日報主催の新春文芸（ko）に短編小説「警察官」が入選しデビューした。1974年、長編『最後の証人』で韓国日報の懸賞公募に入選し、この作品はのちに2度映画化されるなど高評価を得た。
創作活動以外では、推理小説専門誌『季刊推理文学』（10号まで）を刊行したほか、1992年には釜山市海雲台に推理小説1万冊余りを所蔵する金聖鍾推理文学館を建設するなど、韓国での推理小説の普及に力を尽くしている。
主な作品 > 日本語訳作品 > 単行本

最後の証人（上下巻） （2009年2月 論創社、翻訳：祖田律男）
ソウル 逃亡の果てに （2005年4月 新風舎文庫、翻訳：祖田律男）
主な作品 > 日本語訳作品 > 短編

失踪 （『コリアン・ミステリ 韓国推理小説傑作選』、2002年5月 バベル・プレス） - 著者名は「金聖鐘」と表記されている。
主な作品 > 原書

최후의 증인 （最後の証人）
여명의 눈동자（黎明の瞳）全10巻 - 韓国MBCでドラマ化された
彦龍

彦龍（ひこりゅう、げんりゅう）
ラーメン彦龍 - 原憲彦が経営していたラーメン店。
孫資の字。
阿南

阿南（あなん、あなみ）
地名
阿南市 - 徳島県の市。
阿南町 - 長野県下伊那郡の町。
鉄道駅
阿南駅 - JR四国・牟岐線（阿波室戸シーサイドライン）の駅。
日本人の姓。
阿南氏（大分県の姓）
阿南惟幾（陸軍大将）
企業・団体名
阿南信用金庫 - 阿南市・那賀郡那賀町（旧丹生谷地区）及び海部郡3町（美波町・牟岐町・海陽町）をサービスエリアとする金融機関（信用金庫）。
阿南農協協同組合（JAあなん） - 阿南市・那賀郡那賀町・海部郡3町の農業協同組合。現在のJAあなんへの統合後は当面、阿南市西路見町に本部が置かれていたが、現在は桑野町のアグリあなん敷地内西側付近に置いている。
戦え原始人

『戦え原始人』（たたかえげんしじん）は、データイーストから発売されたゲームソフトのシリーズ。データイースト製は全4作品だが、2022年にはフランスでリメイク作が開発・発売された。
JOE&MAC 戦え原始人

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ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  アーケード スーパーファミコン/Super NES Mega Drive/Genesis Nintendo Entertainment System Game Boy Amiga DOS Zeebo
開発元:  データイースト
発売元:  データイースト
人数:  1・2人
メディア:  SFC：8メガビットロムカセット
発売日:  SFC：1991年12月6日
対象年齢:  CERO：B（12才以上対象）
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1991年にデータイーストから発売されたアーケードゲーム。『戦え原始人』シリーズの第1作。12月6日にはスーパーファミコンに移植されコンシューマゲームとしても発売され、データイーストのスーパーファミコンソフト最初のタイトルでもある。スーパーファミコン版は2021年5月26日より『スーパーファミコン Nintendo Switch Online』にて配信開始。
2人同時プレイを採用しており、1Pはジョー、2Pはマックに充てられている。本作独自のシステムとして、2P SUPER GAMEと呼ばれるプレイヤー同士の対戦が可能なモードが設けられている。
日本ではスーパーファミコン用ゲームとして知られるが、海外ではアーケードゲームの他にもSEGA Genesis（メガドライブ）やAmigaなど複数のコンシューマ機に移植されている。
戦え原始人2 ルーキーの冒険

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ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  スーパーファミコン
開発元:  データイースト
発売元:  データイースト
人数:  1人
メディア:  4メガビットロムカセット
発売日:  1992年12月18日
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1992年12月18日にデータイーストから発売されたスーパーファミコン用ゲームソフト。スーパーファミコンでの『戦え原始人』シリーズの第2作目。2012年1月17日よりプロジェクトEGGにて配信、2022年5月27日には海外の『スーパーファミコン Nintendo Switch Online』にて配信開始。
今作のプレイヤーキャラクターはルーキーである。敵にやられると猿の姿になり、この状態で再度敵にやられるとミスとなる。残機数が0のときにミスするとゲームオーバーとなる。また今作にはパスワード機能があり、パスワードを入力すれば続きからプレイすることができる。
海外版はCongo's Caperと言う別のゲームとして発売された。
戦え原始人2 ルーキーの冒険 > ステージ

全6ステージ構成で、エリアは各4面となっている。エリアの最終面にはボスが待ち構えており、これを倒すことでステージクリアとなる。ボスを倒すとダイヤモンド（大）が出現する（最終ステージを除く）。
戦え原始人3 主役はやっぱりJOE&MAC

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ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  スーパーファミコン
開発元:  データイースト
発売元:  データイースト
人数:  1 - 2人
メディア:  8メガビットロムカセット
発売日:  1994年2月18日
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1994年にデータイーストから発売されたスーパーファミコン用ゲームソフト。2012年7月31日よりプロジェクトEGGにて配信。また、2019年9月6日配信開始のNintendo Switchのオンラインサービスの特典ソフト『スーパーファミコン Nintendo Switch Online』に収録された。
第1作目に登場したジョーとマックが再びプレイヤーキャラクターとして操作できるようになった。前作主人公のルーキーは絵として登場している。2人同時プレイが可能で、1Pはジョー、2Pはマックを操作する。第1作目にあった「2P SUPER GAME」（プレイヤー間による武器の殴り合いが可能なモード）はなくなっている。
今作ではアクションステージに加えて村の探索やアイテムの購入と言った要素が追加されている。また、女性キャラと結婚して家庭を持ったり（子供も生まれる）、自宅を改築する事も可能となっており、エンディングにも影響する。
戦え原始人3 主役はやっぱりJOE&MAC > ストーリー

昨日の夜、フーバーという男が、村の冠を盗んで逃走した。そこで長老はジョーに対し、冠を取り戻すよう命令した。とある村人によれば、フーバーは城に居座っており、そこへ行くためには「レインボーストーン」というアイテムが必要であるとのこと。
JOE&MAC リターンズ

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ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  アーケード
開発元:  データイースト
発売元:  データイースト
人数:  1 - 2人
発売日:  1994年
テンプレートを表示
1994年にデータイーストから発売されたアーケードゲーム。アーケードゲームでの第2作目であり、『戦え原始人』シリーズの最終作。
2人同時プレイが可能かつ1Pがジョーで2Pがマックなのはアーケード版の第1作と同じだが、ゲームジャンルが横スクロールアクションゲームから固定画面アクションゲームに変更されている、同社から発売された「ダイエットGOGO」のゲームシステムを一部変更し流用したもの。
また、雑魚キャラクターとして『ファイターズヒストリー』の溝口誠が登場する。
New Joe & Mac - Caveman Ninja

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ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  PlayStation 5 PlayStation 4 Xbox Series X/S Nintendo Switch Steam
開発元:  Mr. Nutz Studio
発売元:  Microids
人数:  1 - 2人
発売日:  2022-11
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2022年11月にフランスのゲーム会社Microidsから発売されたシリーズ第1作のリメイク作。日本未発売。当初はSteam版が日本語に対応すると発表されていたが、2023年7月現在対応はしていない。
グラフィックはオリジナルから一新されており、アーケードモードに加えてエクステンドモードが用意されている。2人での協力プレイも可能。更にトレーニングモード、 ボスラッシュモード、スコアアタックモード、そしてスピードランモードが追加されている。
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  「スーパーファミコンソフトオールカタログ 1991年」『スーパーファミコン パーフェクトカタログ』、ジーウォーク、2019年9月28日、48頁、ISBN 9784862979131。
↑  “【5月26日追加】『ファミリーコンピュータ＆スーパーファミコン Nintendo Switch Online』追加タイトル公開。” (日本語).  任天堂 (2021年5月19日). 2021年5月19日閲覧。
↑  “『ファイアーエムブレム 聖戦の系譜』が5月26日からSwitchに登場。ファミコン＆スーファミ Nintendo Switch Onlineの5月度追加タイトルが発表、『マジドロ2』や『忍者じゃじゃ丸くん』もラインアップ” (日本語). ファミ通.com.  KADOKAWA (2021年5月19日). 2021年5月19日閲覧。
↑  「スーパーファミコンソフトオールカタログ 1992年」『スーパーファミコン パーフェクトカタログ』、ジーウォーク、2019年9月28日、71頁、ISBN 9784862979131。
↑  “『戦え原始人2 ルーキーの冒険』の配信を開始”.  D4エンタープライズ (2012年1月17日). 2019年9月7日閲覧。
↑  “New update! Find out which Super NES and NES games were added for Nintendo Switch Online members” (英語).  Nintendo of America (2022年5月26日). 2022年5月29日閲覧。
↑  プロジェクトEGGにて「戦え原始人2 ルーキーの冒険（コンシューマー版）」が配信開始 Gamer公式サイト
↑  「スーパーファミコンソフトオールカタログ 1994年」『スーパーファミコン パーフェクトカタログ』、ジーウォーク、2019年9月28日、111頁、ISBN 9784862979131。
↑  プロジェクトEGG、「IRONCLAD」「戦え原始人3 主役はやっぱりJOE&MAC」の配信を開始 4Gamer
↑  “『IRONCLAD』『戦え原始人3 主役はやっぱりJOE&MAC』の配信を開始”.   D4エンタープライズ (2012年7月31日). 2019年9月7日閲覧。
↑  “Nintendo Switch Onlineからスーパーファミコンタイトルを配信開始、第1弾は20タイトル”. GAME Watch (2019年9月5日). 2019年9月6日閲覧。
↑  “『戦え原始人』初代リメイク作『Joe & Mac: Caveman Ninja』2022年11月発売！Steam版は日本語にも対応”. Game*Spark (2022年8月31日). 2023年7月18日閲覧。
↑  “Steamでも『戦え原始人』！『Joe & Mac: Caveman Ninja』ジョーとマックがリメイクで帰ってきた”. Game*Spark (2022年12月3日). 2023年7月18日閲覧。
レッドライニング

レッドライニング（英語: red lining）あるいは赤線引きとは、アメリカ合衆国において主に認識されている金融論の概念の1つであり、金融機関が低所得階層の黒人が居住する地域を、融資リスクが高いとして赤線で囲み、融資対象から除外するなどして差別したとされる問題をいう。