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叡山電鉄

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: 「えいでん」はこの項目へ転送されています。かつて存在した日本の家電量販店チェーンについては「エイデン」をご覧ください。
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 900系電車「きらら」
種類:  株式会社
略称:  叡山電車、叡電
本社所在地:   日本 〒606-8007 京都府京都市左京区山端壱町田町8番地の80
本店所在地:  〒606-8007 京都府京都市左京区山端壱町田町14番地の1
設立:  1985年（昭和60年）7月6日
業種:  陸運業
法人番号:  4130001005989 
事業内容:  旅客鉄道事業 他
代表者:  取締役社長 豊田 秀明
資本金:  2億5000万円 （2018年3月31日現在）
発行済株式総数:  5,000株
売上高:  14億7595万8000円 （2018年3月期）
営業利益:  8886万2000円 （2018年3月期）
純利益:  2億4711万6000円 （2018年3月期）
純資産:  17億2694万1000円 （2018年3月31日現在）
総資産:  46億1191万1000円 （2018年3月31日現在）
従業員数:  98人 （2018年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  京阪ホールディングス 100% （2018年3月31日現在）
外部リンク:  https://eizandensha.co.jp/
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叡山電鉄株式会社（えいざんでんてつ、英: Eizan Electric Railway Co., Ltd.）は、京都府京都市左京区の出町柳駅から八瀬・鞍馬への路線を運営する京阪グループの鉄道会社。通称「叡山電車」、略称は「叡電」（えいでん）。本社は京都市左京区山端壱町田町8番地の80（修学院駅に隣接）、本店は京都市左京区山端壱町田町14番地の1。全国登山鉄道‰会に加盟している。
京福電気鉄道（京福電鉄、京福）が京都市内で運営していた叡山線を分社化して1985年に設立された。設立当初は、京福の完全子会社であったが、1991年11月に京阪電気鉄道（京阪、現・京阪ホールディングス）が筆頭株主となったのち、2002年3月からは同社の完全子会社となっている（詳細は後述）。
概要

叡山本線と鞍馬線の2路線を運営し、比叡山・鞍馬方面への観光客輸送、周辺住民輸送を担っている。これらの路線は、かつて京都電燈および鞍馬電気鉄道により運営され、電力事業の戦時統制による再編後は京福が運営していた。1960年代からのモータリゼーションにより1964年から乗客数が減少に転じていたが、1978年9月の京都市電全廃により他の鉄道路線からの連絡が絶たれたことで沿線から京都市内中心部を直結する路線バスに乗客が流れ、叡山本線・鞍馬線の利用客は一気に減少した。特に叡山本線は年間5億円以上の赤字を出し、京福全体、ひいては京福を配下にもつ京阪グループの経営を圧迫する事態となった。
叡山本線・鞍馬線の赤字を京福本体が負担し金利負担を低減すること、人件費の削減を目指して1985年7月に京福全額出資、全社員が京福から出向する形で叡山電鉄株式会社が設立された。
分離以前から電鉄側でも集客に努めており、各種イベントの開催や、京福に残った八瀬遊園の次々の改装のほか、特にこの時期においてさえも出町柳 - 宝ケ池間で日中毎時8本運転とし「待たずに乗れる」を印象付けていたことは特筆に値する。それでも乗客数は会社設立時の1985年でそれまでのピークであった1964年の4割にまで落ち込み、なお減少傾向であった。
1989年10月5日に京阪鴨東線が開業して叡山本線と出町柳で連絡することで叡山電鉄の旅客数は倍増、収入も2.5倍となったが、この状態でも収支はようやく黒字になる程度で、19億4千万円に達していた累積損失の解消のめどは立たず、京福傘下での経営再建は不可能と判断された。京阪からの特別融資を低利で受けることなどを目的に1991年10月に株式の60%を京阪に売却、併せて人件費削減のため従業員全員が叡山電鉄に移籍した。その後2002年3月に京阪電鉄が残りの全株式を取得し、叡山電鉄は京阪の100%子会社となった。
いったん増加した利用客も1997年に京都市営地下鉄烏丸線が国際会館駅まで延長され、その後同駅を中心にバス路線網も再整備されたため、左京区岩倉地域の住民が市中心部へ向かう場合などの利用がそちらに移転することになった結果、利用者が減少しつつある。
これに対して1997年に展望車両900系電車「きらら」を登場させ、各種イベントを開催するなど積極的な利用者確保を行なうと共に、2004年には原則として全列車のワンマン化を行うなどの経費削減策も講じている。2005年は、NHK大河ドラマ『義経』のために鞍馬方面の観光がブームになり、近年にない賑わいを見せた。
京都市建設局により、並行して走る鞍馬街道（京都府道38号京都広河原美山線）のバイパス建設や拡幅整備が計画されており、完成すると鞍馬方面への大型観光バス等の通行が容易となることから、その将来は必ずしも安泰ではない。
略称の「叡電」は現在の叡山本線が京都電燈の「叡山電気鉄道部」であったことに由来し、京福が継承したあとも叡山本線・鞍馬線の総称として一般に使われていた。分社によって、略称が文字通り会社名の省略形となった。
分社当時、京福が京阪の子会社であったものの、車両技術面では阪神電気鉄道から831形を譲り受けてデナ500形として導入したことがあったことや、阪神の関連会社であった武庫川車両工業（現在は解散）での車両製造の経緯などから阪神色が強いなど、京福の色合いが強かった。1989年の京阪鴨東線開業あたりから、サービス面で徐々に京阪色も出てきていたが、2002年に京福が越前本線列車衝突事故による経営悪化のため、所有株をすべて京阪に売却し同社の完全子会社となってからは、多岐にわたる点において京阪色が強まっている。2008年には「KEIHAN」ロゴの下に「叡山電車」（車両では「Eizan Railway」）の文字が入った京阪電鉄風の社名ロゴを導入した。
PiTaPa・ICOCA・Suica・PASMOなどのICカード式乗車券へは2016年3月16日より対応を開始している。なお、ICカード導入を前に2016年1月31日をもって磁気式のスルッとKANSAIカードへの対応を終了、出町柳駅を除き自動改札機は撤去され、車内料金箱は磁気式カードリーダーの代わりにICカードリーダー搭載型に交換された（フリーパス類は引き続き呈示で対応、出町柳駅設置の自動改札機は現在もKANSAI THRU PASSに対応している）。カードに印字される符号はEZであった。
歴史

1985年（昭和60年）7月6日 - 京福の全額出資、資本金1億円で会社設立。
1986年（昭和61年）4月1日 - 京福から叡山本線・鞍馬線を譲り受け営業を開始。
1991年（平成3年）11月29日 - 資本金を2億5000万円に増資。なお、増資分（出資比率60%）は京福によりすべて引き受けののち、京阪にすべて有償譲渡された。
1997年（平成9年）10月4日 - 展望車両「きらら」の運転を開始。
2002年（平成14年）3月29日 - 京福が保有する株式の全てを京阪に有償譲渡し、京阪の完全子会社となる。
2004年（平成16年）3月1日 - 全線でスルッとKANSAIカードの利用に対応。
2008年（平成20年）10月19日 - 駅ナンバリングが全駅に導入。
2016年（平成28年）
1月31日 - この日限りで全線でのスルッとKANSAIカードの利用対応を終了。
3月16日 - 全線でPiTaPaなどの全国相互利用対応交通系ICカードの利用に対応開始。
2018年（平成30年）3月21日 - 観光用車両「ひえい」運転開始。
2022年（令和4年）3月31日 - この日限りで回数乗車券の発売を終了。
路線

全線が京都府京都市左京区内にある。各路線の詳細については以下の項目を参照。
■ 叡山本線 出町柳 - 八瀬比叡山口 5.6 km
ラインカラーは比叡山の森から緑
八瀬比叡山口駅からは京福のケーブルカー・ロープウェイで比叡山の山頂まで行ける。
■ 鞍馬線 宝ケ池 - 鞍馬 8.8 km
ラインカラーは貴船・鞍馬の紅葉から赤
鞍馬駅近くの鞍馬寺には非常に小規模ながら鞍馬ケーブルカー（運営主体は鞍馬寺）が走っている。
多客時は臨時ダイヤで運転されることがあり、特に毎年10月22日に行われる鞍馬の火祭においては事実上唯一の交通機関となり、ほぼすべての車両をフル稼働させるぐらいの運転となるが、それでもピーク時には鞍馬線二軒茶屋駅以北が単線で線路容量に制約がある関係もあって長蛇の列（乗車までに数時間の待ち時間）となる。
また、2004年1月からは全路線で一部列車を除いて終日ワンマン運転を行っている。
2007年秋からラインカラーにちなんだ駅名標を一部の駅に設置している。駅名標にはその色の元になったシンボルマークもあしらわれている。また、ローマ字に加えて韓国語と中国語の表記もある。新型駅名板の設置開始当初は出町柳・三宅八幡・岩倉・京都精華大前・市原・二ノ瀬・鞍馬の各駅には旧型駅名板しか設置されていなかったが、現在は新型駅名板が各駅に少なくとも1箇所は設置されている。2008年10月19日には駅ナンバリングも導入され、新型駅名標および一部の旧型駅名標にも駅番号の表示が行われている。また同時にユニバーサルデザインのピクトグラムも導入され、京阪線の案内表示に準拠したものが使われている。
2011年春から車内自動放送に英語案内が追加された（以前は出町柳駅のみ）。
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| ラインカラー・駅番号導入後の叡山本線の駅名標 |  | ラインカラー・駅番号導入後の鞍馬線の駅名標 |
輸送・収支実績

| 年度 | 旅客輸送人員（千人） | 一日1Km平均通過人員（人） | 鉄道業営業収入（千円） | 鉄道業営業費（千円） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979 | 5,262 |  |  |  |
| 1982 | 4,316 | 3,584 |  |  |
1983: 
| 1984 | 3,737 | 3,171 |  |  |
| 1985 | 3,705 | 3,215 |  |  |
| 1986 | 3,630 | 3,279 | 524,658 | 946,090 |
| 1987 | 3,543 | 3,178 | 516,890 | 997,812 |
| 1988 | 3,455 | 3,170 | 494,171 | 1,002,312 |
| 1989 | 4,956 | 4,608 | 734,315 | 1,073,031 |
| 1990 | 7,004 | 6,409 | 989,969 | 1,171,568 |
| 1991 | 7,563 | 6,911 | 1,074,716 | 1,127,400 |
| 1992 | 7,733 | 6,914 | 1,168,419 | 1,158,689 |
| 1993 | 7,949 | 7,164 | 1,219,468 | 1,207,436 |
| 1994 | 8,352 | 7,516 | 1,298,267 | 1,307,598 |
| 1995 | 8,009 | 7,061 | 1,399,292 | 1,400,921 |
| 1996 | 8,014 | 7,240 | 1,411,421 | 1,356,568 |
| 1997 | 7,118 | 6,439 | 1,300,635 | 1,295,087 |
| 1998 | 6,592 | 5,989 | 1,254,477 | 1,357,276 |
| 1999 | 6,380 | 5,729 | 1,199,972 | 1,183,760 |
| 2000 | 6,418 | 5,884 | 1,189,538 | 1,141,913 |
| 2001 | 6,282 | 5,781 | 1,168,337 | 1,113,863 |
| 2002 | 6,069 | 5,602 | 1,121,297 | 1,083,391 |
| 2003 | 6,000 | 5,493 | 1,123,098 | 1,097,681 |
| 2004 | 6,210 | 5,532 | 1,134,113 | 1,087,553 |

民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年『年鑑日本の鉄道』1985年、1987年-2007年
車両

京福では三つの路線群で異なる独特の形式称号が存在したが、その叡山線を継承した叡電では伝統的に「デナ」「デオ」「デト」が使われている。関西の私鉄で電動車の記号に「デ」を用いる例は少なく（「デ」は主に関東地方、旧大東急系の各社で用いられる）、過去には神戸電鉄や大阪電気軌道・奈良電気鉄道が用いていたことがあったが、2024年現在では叡電が用いているのみとなっている。営業用車のカタカナの2文字目は「ナ」が中型（なかがた）、「オ」が大型の略称である。1995年のデナ21形廃車により「デナ」は形式消滅している。事業用車の2文字目は国鉄の貨車に準じていて、京福時代には「デワ」も存在した。なお、2009年のデオ600形全廃により、叡電からは旧京福時代以前からの旅客営業車両は消滅した。旧車両の代替として、デオ710形が登場してからは、デオ710形、デオ720形、デオ730形をまとめて700系とする表記がよく見られるようになった。そのことは、叡山電車公式サイトの車両紹介ページでも700系（けい）デオ710形（がた）、800系デオ800形、900系デオ900形と案内されているとおりである。叡電の車両は現在でも「デオ」といえども、車体長16mクラスの現在の日本においては小型に属する車体である。また開業当時からデナ21形の製造当初とデナ500形を除き、すべて当線区での新造（実質、車体新製含む）車両となっており、現存営業用車両は後述のような統一性がある。ただし車両塗装に関しては、デオ700系列の旧塗装消滅後は、ほぼ各車両（編成）ごとに異なるという、他の鉄道会社にない特徴がある。
勾配区間での安全性やメンテナンス面から、すべて電動車かつすべての軸が駆動軸であり、抵抗制御と発電ブレーキの組み合わせによる制御、カルダン駆動となっている。車体においては無人駅での乗車券収集の便から車端に客用ドアが存在し（2両固定編成の800系、900系では連結面側は少し内側に寄っている）、乗務員室ドアが引戸となっているのも特徴である。
過去の経緯より現存すべての車両が、かつて存在した阪神系の武庫川車両工業製造となっているが、部品などでは京阪から譲渡され、再利用しているものも多い。前述のとおり叡電は京阪の完全子会社であることから、2008年から各車両に京阪グループの新しいCIロゴが車両側面の上部（運転席側）に貼り付けられている。
2015年に叡山本線の開業から90周年を迎え、同年9月27日の開業90周年記念式典に合わせて開業当時の車両デナ1形を模して700系731号車を改装した「ノスタルジック731」が運行されている。
2018年3月21日には700系732号車を改装した観光用車両「ひえい」が叡山本線で運行を開始した。
車両 > 現存車両

営業用
700系（732が「ひえい」）
800系
900系（きらら）
事業用
デト1000形（電動貨車）
700系
700系732号（ひえい）
800系
900系（きらら）
車両 > 過去の車両

営業用
デナ1形
デナ11形
デナ21形
デオ200形
デオ300形
デナ500形
デオ600形
事業用
デワ101形（電動貨車）
車両 > 車両数の変遷

| 年 | デナ21形 | デオ200形 | デオ300形 | デナ500形 | デオ600形 | 700系 | 800系 | 900系 | 計（冷房車） |
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| 1982 | 8 | 4 | 2 | 2 | 6 |  |  |  | 22 |
| 1983 | 8 | 4 | 2 | 2 | 6 |  |  |  | 22 |
| 1984- 1987 | 8 | 4 | 2 |  | 6 |  |  |  | 20 |
| 1988 | 6 | 2 | 2 |  | 6 | 4 |  |  | 20(4) |
| 1989 | 6 |  |  |  | 6 | 8 |  |  | 20(8) |
| 1990 | 6 |  |  |  | 6 | 8 |  |  | 20(8) |
| 1991 | 6 |  |  |  | 6 | 8 | 2 |  | 22(10) |
| 1992 | 6 |  |  |  | 6 | 8 | 2 |  | 22(10) |
| 1993 | 6 |  |  |  | 6 | 8 | 4 |  | 24(12) |
| 1994 | 2 |  |  |  | 6 | 8 | 8 |  | 24(16) |
| 1995 | 2 |  |  |  | 6 | 8 | 8 |  | 24(16) |
| 1996 |  |  |  |  | 6 | 8 | 10 |  | 24(18) |
| 1997 |  |  |  |  | 6 | 8 | 10 |  | 24(18) |
| 1998 |  |  |  |  | 4 | 8 | 10 | 2 | 24(20) |
| 1999- 2009 |  |  |  |  | 2 | 8 | 10 | 4 | 24(22) |
| 2010 |  |  |  |  |  | 8 | 10 | 4 | 22(22) |
| 2011 |  |  |  |  |  | 8 | 10 | 4 | 22(22) |

事業用車除く
1982・83年は1月1日現在、84年以降は4月1日現在
『私鉄車両編成表』各年版、ジェー・アール・アール
運賃

叡山本線、鞍馬線を通じて、普通運賃は区間制、定期運賃は対キロ制となっている。普通運賃の場合、修学院駅・岩倉駅・二軒茶屋駅・二ノ瀬駅に区界があり、この駅を越えて乗車すると区数が1つ増え運賃が変わる。また、鞍馬駅方面から宝ケ池駅で乗り換えて八瀬比叡山口駅方面に乗り換えた場合や、その反対の場合も区数が1つ増える。このため、たとえば出町柳駅から修学院駅まで乗車した場合は2.9キロメートル乗車しても1区で済むが、八幡前駅から三宅八幡駅まで乗車した場合は、1.5キロメートルの乗車で2区となる。
以下において特記なければ小児は大人の半額で端数は切り上げ。
普通運賃（2023年4月1日改定）。
1区 - 220円
2区 - 280円
3区 - 350円
4区 - 410円
5区 - 470円
京阪との初乗り区間相互間（元田中 - 修学院と京阪・神宮丸太町 - 祇園四条）に大人20円の割引が設定されていたが、2023年3月31日をもって廃止された。事前に自動券売機での連絡乗車券購入が必要で、叡山電鉄側からの場合、自動券売機稼動時間以外は出町柳駅改札で発売されていた。
回数券については普通回数乗車券（普通運賃の10倍で11回）のほかに学生割引回数乗車券（大人用のみ・同15回）、敬老割引回数乗車券（同20回）が設定されていたが、2022年3月31日をもって発売を終了した。
出町柳駅では駅員が常駐し、自動改札機・自動券売機も常に稼動しており、駅構内に入場する際には入場券大人220円が必要である。鞍馬駅では始発・終電近くで無人となるほかは駅員が駐在している。他の駅では常に駅員（出札・集改札要員）が駐在している駅はない。なお、貴船口駅や八瀬比叡山口駅では観光客が多い時期の日中に駅員が駐在するほか、紅葉の時期には岩倉駅に駅員が駐在するなど、臨時に駅員が配置される場合もある。その他、平日朝のラッシュ時には茶山駅・一乗寺駅・修学院駅・岩倉駅・木野駅・京都精華大前駅・二軒茶屋駅では時間を限って駅員が出張してくる日がある。学生の休日には平日であっても駅員が出張しない駅もある。
乗車時は有人駅では自動券売機で切符を購入する。無人駅では原則として駅での改札はなく、乗車前に駅に設置されたオレンジ色の発行器から乗車駅証明書を取る。無人駅でも時間を限って自動券売機がある駅もあり、そのような駅で予め切符を購入した場合は、そのまま乗車すればよい。自動改札機は出町柳駅にのみ設置されている。
下車時に有人駅では改札口で現金を払うか、自動改札機に切符を通す。無人駅では運転席横の運賃箱に乗車駅証明書と現金または切符を投入する。乗車駅証明書には乗車駅を示すパターンが印刷されており、下車駅では自動的に運賃額を運賃箱に表示させることができる。定期券は運転士に提示する。
無人駅での乗車口は後ドア、降車口は前ドアとなっている。3ドア車両の中ドアと2両編成の場合の後の車両のドアは有人扱いの駅を除き締切である。運賃箱やICカード読取機、乗車駅証明書発行器は進行方向左側のドア横のみに設置されている。
全線が1200円で1日乗り放題になる「1日乗車券 えぇきっぷ」を出町柳駅の窓口、出町柳駅・八瀬比叡山口駅・貴船口駅・鞍馬駅の自動券売機、修学院駅の定期券売場で発売している。提示するだけで沿線社寺や観光施設で拝観料・入場料の割り引きを受けたり、粗品の進呈を受けたり、沿線の飲食店・土産物店で特典を受けることができる。前述の通り、スルッとKANSAIカードへの対応を終了し、車内の運賃箱がカードリーダーのない（代わりにICカード読取機が設置）ものに交換されたため、磁気カードから紙の乗車券に変更された。磁気カード時代は通用日は自動改札機または車内のカードリーダーを通すことによって、裏面に印刷され決定していた。無人駅での乗車時には最初の乗車時以外カードリーダーに通す必要はないが、無人駅での下車時には必ずカードリーダーに通す必要があった。
親会社の京阪側では叡電と連携した企画乗車券を発売しており、叡電側では京阪と連携した企画乗車券を発売していなかったが、2014年3月1日から2015年3月1日まで叡電側でも京阪と連携した企画乗車券「ひらパーGo!Go!チケット（叡山電車版）」を発売している。
インターネットによる情報発信

2010年9月末ごろから、自社アカウントによるTwitterの発信を開始した。また、同年の第6回えいでんまつりでは、イベントトレインの運転台からの映像をUstreamを活用し生中継したほか、イベントの模様をTwitterで逐次発信した。さらに、自社アカウントによるYouTubeのチャンネルも運営している。
コラボレーション > 漫画・アニメとのコラボレーション

叡電沿線各所が舞台モデルとなったアニメ『けいおん!』の原作誌「まんがタイムきらら」と900系電車の愛称「きらら」との一致から、芳文社と提携した「きらら×きららプロジェクト」を2011年より開始し、それ以後、定期的に「まんがタイムきらら」およびその姉妹誌、出版元の芳文社作品とのコラボレーションが行われている。
2011年9月1日から2012年2月19日まで運行された、『けいおん!』にちなんだ「えいでん！×けいおん！トレイン」では、Google Latitudeを活用して当該車両の運行位置情報をウェブサイトに常時アップデートし、さらに出町柳駅で楽器型記念乗車券を限定発売し、3時間弱で6000冊が即日完売したことが話題となった。
その後、これまでに『三者三葉』『スロウスタート』『ゆゆ式』『星屑テレパス』『しあわせ鳥見んぐ』（まんがタイムきらら）、『ひだまりスケッチ』『NEW GAME!』『ブレンド・S』『まちカドまぞく』『おちこぼれフルーツタルト』『Aチャンネル』『恋する小惑星』『キルミーベイベー』（まんがタイムきららキャラット）、『きんいろモザイク』『ご注文はうさぎですか?』『ステラのまほう』『初恋*れ〜るとりっぷ』（まんがタイムきららMAX）、『ハナヤマタ』『球詠』『スローループ』（まんがタイムきららフォワード）、『幸腹グラフィティ』（まんがタイムきららミラク）、『城下町のダンデライオン』『ゆるキャン△』『IDOL×IDOL STORY!』（COMIC FUZ）、『劇場版 魔法少女まどか☆マギカ』『わかば*ガール』『マギアレコード 魔法少女まどか☆マギカ外伝』、およびこれらの作品の主要キャラクターが登場するゲーム『きららファンタジア』、2019年10月に開催のイベント「まんがタイムきらら展 in 大阪」とのコラボレーションが行われている。2021年には、プロジェクト10周年を記念した企画が実施されている。またコラボレーションを実施していない作品についても、駅構内にポスターを掲示している場合がある。
このほか、京都を舞台とした2013年のアニメ作品『有頂天家族』にデナ21形をモデルとした「偽叡山電車」が登場することから、2014年には京都国際マンガ・アニメフェア（京まふ）と連携して鞍馬駅に展示のデナ21形に「偽叡山電車」の装飾を施すなどのイベントを行っており、2017年にも5月4日からアニメ第二期の『有頂天家族2』でのコラボ企画で切符販売・新ラッピング列車・偽叡山電車・叡電有頂天家族コラボフェスタが実施された。
また、2015年のアニメ作品『神様はじめました◎』では物語後半で鞍馬を中心に京都が舞台となっていることから、コラボ企画としてラッピング車両の運行や記念乗車券の販売が行われた。2016年には、原作者の助野嘉昭が京都精華大学出身である縁から、京まふの連携イベントとして『双星の陰陽師』とのコラボレーションが実施された。2018年には京阪グループ他社との共同で、京都を舞台としたアニメ『京都寺町三条のホームズ』とのコラボレーションが実施された。2019年と2022年には京都を舞台とした『であいもん』、2020年には『ゆるゆり』、2022年には同人サークルの上海アリス幻樂団のゲーム作品『東方project』および『うらみちお兄さん』、2023年には京まふの連携イベントとして『甘神さんちの縁結び』、2024年には『ささやくように恋を唄う』とのコラボレーションが実施されている。
同業他社の中では、西武鉄道も同じように町おこしの一環として様々な漫画・アニメ・ゲームとのコラボレーションを実施している。また、親会社の京阪電気鉄道も同じような企画を行うことがある。
路線図
広島ウインドオーケストラ

広島ウインドオーケストラ（ひろしまウインドオーケストラ、Hiroshima Wind Orchestra）は、日本のプロの吹奏楽団。
概要

広島を中心に活躍するプロの演奏家により、1993年4月に結成された。初代音楽監督に山城宏樹が就任。
1993年10月に第1回定期演奏会を開催し、これ以降年2回の定期演奏会と、学校公演や慰問コンサートなど地域に根差す活動や、県内外からの依頼によるコンサートを行っている。
2011年に下野竜也が音楽監督に就任し、日本人作曲家による作品や“芸術性を追求した吹奏楽”を核とした意欲的なプログラムが注目を集めている。
2017年にシカゴで開催されたミッドウェスト・クリニックに招聘され、初の海外公演を行う。
2011年に発売されたCD「兼田敏　ウインドオーケストラのための交響曲」はレコード芸術の特選盤に選ばれ、第49回レコード・アカデミー賞（特別部門 吹奏楽）を受賞した。また、2013年に日本管打・吹奏楽会第23回アカデミー賞（演奏部門）、2015年に第35回広島文化賞、2014年度広島市民賞の各賞を受賞。
主要人物

小林泰一郎 - 理事長
榎並繁 - 副理事長
下野竜也 - 音楽監督
木村吉宏 - 名誉音楽顧問
荻原里香 - 代表
国塩哲紀 - プログラミングアドヴァイザー
荻原忠浩 - 総括プロデューサー
中山隆崇 - トレーニングエグゼクティブ
翁優子 - 首席コンサートマスター
古賀力

| 古賀 力 |
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生誕:  1934年3月29日
出身地:   日本・長崎県佐世保市
死没:   (2018-05-26) 2018年5月26日（84歳没）
学歴:  青山学院大学卒
ジャンル:  シャンソン
職業:  歌手、作詞家、訳詞家
古賀 力（こが つとむ、1934年3月29日 - 2018年5月26日）は、長崎県佐世保市出身のシャンソン歌手、作詞家、訳詞家。
来歴

青山学院大学卒業。独学でシャンソンを学ぶ。1958年、シャンソン喫茶「ジロー」でデビュー。銀巴里、日劇ミュージックホールに出演し人気シャンソン歌手となる。1968年、自身の店として赤坂に「ブン」をオープン、シャルル・アズナヴールやジルベール・ベコー、レオ・フェレ、ジュリエット・グレコなど錚々たる世界的スターが出演する人気店となる。2011年閉店。
シャンソン歌手としての活動と並行して訳詞家としても活躍、とくにジャン・フェラ（英語版）の「ふるさとの山」は日本人に分かりやすい表現で訳した名曲として多くの歌手にカバーされた。また、新谷のり子が1969年に発売した『フランシーヌの場合』で、曲の途中のフランス語のナレーションを担当しているのは古賀である。1972年には
ウォルト・ディズニー・カンパニー の長編アニメーション『おしゃれキャット』の主題歌（原曲はモーリス・シュヴァリエ）の訳歌を担当した。
2017年、日本シャンソン協会のプリスリーズ賞・特別功労賞を受賞。
2018年、虚血性心不全のため84歳で死去。
ディスコグラフィー > EP

『旅人』（ポリドール、1972年)
『ふるさとの山』（ポリドール、1976年)
『独身主義者のバラード』（ポリドール、1978年)
『僕の歌の中には 』（ポリドール、1981年)
『ひとり星の上に』（ポリドール、1983年)
ディスコグラフィー > CD

『先生のオルガン』（EMIミュージック・ジャパン、1992年)
『旅の途中で』（ポリドール、2003年)
『風歌い』（ポリドール、2006年)
『遠い想い出』（ポリドール、2008年)
『独身主義者のバラード』（ポリドール、2011年)
ディスコグラフィー > 映画

『おしゃれキャット』（ディズニーアニメ映画、1972年）　※主題歌、モーリス・シュヴァリエの日本版歌唱を担当。
書籍

『オーベルニュの人に捧げる歌―古賀力シャンソン名曲訳詞集』（はる書房、2003年)
松尾美佑

松尾 美佑（まつお みゆ、2004年〈平成16年〉1月3日 - ）は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループ乃木坂46のメンバーである。
千葉県出身。乃木坂46合同会社所属。
略歴

→「乃木坂46 § 年譜」も参照
2004年（平成16年）1月3日生まれ。
中学では3年間チアリーディング部に所属していた。
2018年（平成30年）8月19日、『坂道合同新規メンバー募集オーディション』に合格。同年11月29日、当初乃木坂46の4期生として配属される予定だったが、学業優先のため辞退すると発表された。
2019年（令和元年）9月7日、坂道研修生の公式サイトがオープンし、プロフィールが掲載された。研修生ツアーでは「NO WAR in the future」のセンターを務めた。
2020年（令和2年）2月16日、SHOWROOM配信で乃木坂46への配属が発表された。松尾は坂道研修生から同時に乃木坂46へ配属となった、黒見明香、佐藤璃果、林瑠奈、弓木奈於と共に、乃木坂46「新4期生」と位置付けられ、2018年から既に4期生として活動していたメンバーら11名に合流する形となった。2月21日から24日にかけてナゴヤドームで開催された乃木坂46「8th YEAR BIRTHDAY LIVE」の最終日において、松尾ら新4期生のお披露目が行われた。
2021年（令和3年）3月16日、同年4月2日放送開始のラジオ番組『ベルク presents 乃木坂46の乃木坂に相談だ!』（TOKYO FM）に同じ4期生の清宮レイとともにレギュラー出演することが発表された。同年6月24日放送の『突破ファイル』の再現ドラマに出演した。
同年9月6日よりモバイルメールがスタート。
2022年（令和4年）3月に高等学校を卒業。4月より大学に進学したことを自身の公式ブログ内で発表した。
2023年（令和5年）2月19日、同年3月29日発売の32ndシングル『人は夢を二度見る』で初の選抜入りが発表された。同年8月23日発売の33rdシングル『おひとりさま天国』に収録されるアンダー曲「踏んでしまった」で自身初のセンターを務めた。同年9月29日から10月1日に横浜アリーナで開催された『33rdSGアンダーライブ』では座長を務めた。
グループのなかでも、トップレベルのダンス・スキルを誇り、過去30thシングルのアンダーライブで、和田まあやが「アンダーキャプテン」に就任していたが、35thシングル『チャンスは平等』のアンダーライブにおいて、グループ史上初となる「アンダーライブキャプテン」の肩書がついた。
人物

愛称は、みゆちゃん。名前の由来は、母が顔を見て「あ、みゆだ」と思ったから。
小さい頃からの夢はテーマパークのキャスト。もともとアイドルにはほとんど興味はなかったが、欅坂46（現：櫻坂46）ファンの親友からミュージックビデオを見させてもらい、チアダンス部の経験を活かして見よう見まねでダンスを踊っていた。その様子を見ていた友達からオーディションを薦められ、手ほどきを受けながら、坂道合同オーディションに応募した。
小さい頃の夢と現在のアイドルという仕事の共通点として、笑顔を届けるという点で自分の中で一貫性があると語っている。
ラジオで話すのが好きで、メンバーがラジオ収録に参加できない際の代打出演も多い。
人物 > 嗜好

好きな食べ物は梨、ブリ、干し芋など。食器やカトラリー集めが好き。好きな映画は『ファミリー・ゲーム/双子の天使』。実家に全巻あったことからメンバーのなかでは珍しく『スラムダンク』についても詳しい。いつかやってみたいことにMV制作をあげている。
人物 > 特技

特技はバック転などのタンブリング。同期で卒業生の北川悠理の声真似が得意で、ノギザカスキッツや乃木坂工事中で度々披露している。30thシングル『好きというのはロックだぜ！』に収録された『夢を見る筋肉』の参加メンバーとなった際、ライブパフォーマンスのためにドラムを習得した。その後も「34thSG アンダーライブ」において、ドラム経験者の小川彩や中西アルノとともにトリプルドラムセッションを披露した。
人物 > 乃木坂46

好きなメンバーは生田絵梨花、秋元真夏、梅澤美波。好きな曲は「裸足でSummer」。好きな振付は「インフルエンサー」、「シンクロニシティ」。サイリウムカラーはターコイズと白。3期生の佐藤楓とは公私ともに仲がよく、たびたび旅行に出かけたりしている。5期生の中西アルノとは同じ小学校に通っており（中西が1学年上）、図書委員をしていた。
7年ぶりに開催される2025年1月13日放送予定、SASUKEの姉妹番組KUNOICHIへの出演が2024年12月3日に発表された。
人物 > 坂道合同オーディション合格後

2018年11月に4期生として配属される予定だったが学業優先のため活動を辞退すると発表された。2020年2月、乃木坂46への配属が決定。発表当初は学業優先のためとしていたが「EX大衆」同年10月号の田村真佑との対談では「乃木坂46としての活動が不安になった」と吐露している。同じ坂道合同オーディションを受けた日向坂46の髙橋未来虹と森本茉莉に背中を押されたことが研修生として活動するきっかけのひとつとなり、研修生の活動を経て、前述の乃木坂46配属となった。研修生時代について、初選抜時の雑誌インタビューで次のように述懐している。
私にとって研修生としての時期は大切な思い出ですし、今、自分が心からお仕事を楽しんでできているのも研修生の時期があったからこそだと思っています。
作品 > シングル

乃木坂46
世界中の隣人よ（2020年5月25日）
Out of the blue（2021年1月27日、SRCL-11686/7） - EAN 4547366487282。
猫舌カモミールティー（2021年6月9日、SRCL-11844） - EAN 4547366507300。
マシンガンレイン（2021年9月22日、SRCL-11880/1） - EAN 4547366522303。
もしも心が透明なら（2021年9月22日、SRCL-11882/3） - EAN 4547366522310。
他人のそら似（2021年9月22日、SRCL-11888） - EAN 4547366522334。
届かなくたって…（2022年3月23日、SRCL-12104/5） - EAN 4547366549072。
Under's Love（2022年8月31日、SRCL-12210/8） - EAN 4547366571950。
ジャンピングジョーカーフラッシュ（2022年8月31日、SRCL-12212/3） - EAN 4547366571967。
夢を見る筋肉（2022年8月31日、SRCL-12218） - EAN 4547366571981。
悪い成分（2022年12月7日、SRCL-12330/8） - EAN 4547366590166。
人は夢を二度見る（2023年3月29日、SRCL-12480/8） - EAN 4547366607307。
僕たちのサヨナラ（2023年3月29日、SRCL-12480/8） - EAN 4547366607307。
踏んでしまった（2023年8月23日、SRCL-12620/8） - EAN 4547366626612。
命の冒涜（2023年8月23日、SRCL-126268） - EAN 4547366626650。
思い出が止まらなくなる（2023年12月6日、SRCL-12630/8） - EAN 4547366650990。
助手席をずっと空けていた（2023年12月6日、SRCL-12730/1） - EAN 4547366650990。
車道側（2024年4月10日、SRCL-12850/8） - EAN 4547366669053。
落とし物（2024年8月21日、SRCL-12950/1） - EAN 4547366693973。
Keep in touch（2024年8月21日、SRCL-12956/7） - EAN 4547366694017。
それまでの猶予（2024年12月18日、SRCL-13078） - EAN 4547366716610。
作品 > アルバム

Time flies（2021年12月15日、SRCL-12020/30） - EAN 4547366534184。
作品 > 映像作品

乃木坂46 8th YEAR BIRTHDAY LIVE 2020.2.21-24 NAGOYA DOME（2020年12月23日） - EAN 4547366482812。
ノギザカスキッツ 第1巻（2021年1月8日） - EAN 4988021718264, EAN 4988021140508。
NOGIZAKA46 Mai Shiraishi Graduation Concert 〜Always beside you〜（2021年3月10日） - EAN 4547366491104。
ノギザカスキッツ 第2巻（2021年4月2日） - EAN 4988021718271, EAN 4988021140515。
ノギザカスキッツACT2 第1巻（2021年7月30日） - EAN 4988021718608, EAN 4988021140829。
ノギザカスキッツACT2 第2巻（2021年10月22日） - EAN 4988021718615, EAN 4988021140836。
乃木坂スター誕生! 第1巻（2022年1月14日） - EAN 4988021718738, EAN 4988021140980。
乃木坂スター誕生! 第2巻（2022年4月22日） - EAN 4988021718745, EAN 4988021140997。
乃木坂46 9th YEAR BIRTHDAY LIVE 5DAYS（2022年6月8日） - EAN 4547366541441, EAN 4547366541465。
乃木坂スター誕生!2 第1巻（2022年7月22日） - EAN 4988021718974, EAN 4988021141550。
乃木坂スター誕生!2 第2巻（2022年10月28日） - EAN 4988021718981, EAN 4988021141567。
乃木坂46 真夏の全国ツアー2021 FINAL! IN TOKYO DOME（2022年11月16日） - EAN 4547366576009, EAN 4547366576016。
乃木坂46 10th YEAR BIRTHDAY LIVE（2023年2月22日） - EAN 4547366594324, EAN 4547366594447。
さ〜ゆ〜Ready?さゆりんご軍団ライブ/松村沙友理 卒業コンサート（2023年4月26日）
生田絵梨花 卒業コンサート（2023年4月26日）
NOGIZAKA46 ASUKA SAITO GRADUATION CONCERT（2023年10月25日） - EAN 4547366631012, EAN 4547366631098。
乃木坂46 11th YEAR BIRTHDAY LIVE 5DAYS（2024年2月21日） - EAN 4547366660128, EAN 4547366660135。
MIZUKI YAMASHITA GRADUATION CONCERT（2024年10月2日） - EAN 4547366701180, EAN 4547366701227。
乃木坂46 12th YEAR BIRTHDAY LIVE（2025年2月12日） - EAN 4547366722253。
出演

→乃木坂46メンバー複数による出演については「乃木坂46の出演一覧」を参照
出演 > テレビ番組

KUNOICHI 2025（2025年1月13日、TBS）
出演 > ラジオ

ベルク presents 乃木坂46の乃木坂に相談だ!（2021年4月2日 - 、TOKYO FM）パーソナリティ
八雲恵美子

| やぐも えみこ 八雲 恵美子 |
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 八雲恵美子
本名:  玉野 千代子（たまの ちよこ）
別名義:  八雲 理恵子（やぐも りえこ）
生年月日:   (1903-08-15) 1903年8月15日
没年月日:   (1979-01-13) 1979年1月13日（75歳没）
出生地:   日本・大阪府大阪市北区相生町（現・都島区片町）
職業:  元芸妓、元女優、実業家
ジャンル:  舞踊、歌劇、劇映画（現代劇・時代劇、サイレント映画・トーキー）
活動期間:  1920年 - 1938年
主な作品
 『東京の合唱』 『浮草物語』
 
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1928年
八雲 恵美子（やぐも えみこ、本名：玉野 千代子、1903年8月15日 - 1979年1月13日）は、日本の元芸妓、元女優、実業家である。大阪府大阪市北区相生町（現・都島区）出身。後芸名は八雲 理恵子。初期の松竹蒲田撮影所の人気スターである。
来歴・人物

1903年8月15日、大阪府大阪市北区相生町に生まれる。花柳界に程近い町で育ったこともあって、幼いころから遊芸に親しんでいた。4歳の時に山村流日本舞踊の門に入る。相生小学校卒業後、17歳で山村流の奥許しを得た。
18歳の時、神戸高等工業学校出身の造船技師・春野影彦と恋に落ち、春野の上海転勤に従って、親の許しのないまま恋の逃避行を試みた。しかし失敗し、帰国後、両親に詫び状を出したが父に許してもらえなかった。
その後、習い覚えた芸事を生かして、門司で芸妓になり、神戸、大阪などを転々とした。その美貌からたちまち売れっ子芸妓となり、大阪でも名妓とうたわれるようになった。この頃関西歌舞伎の片岡我童や活動弁士だった若林桜天と同棲していた。
1924年、松竹下加茂撮影所に当時の旧劇のスターの市川荒太郎・東愛子夫婦を訪ね、その紹介で大阪の松竹楽劇部に入った。京都の弁天座で初舞台を踏んだ。
1926年（大正15年）1月10日、松竹蒲田撮影所に入社。八雲恵美子の芸名で、五所平之助監督の『初恋』に押本映治と三田英児の相手役としてデビュー以来、『母恋し』（名子役の高尾光子と共演）などの五所監督作品に多く出演した。鈴木重吉監督の支那劇『霧の中の灯』に薄幸の中国娘を演じ、蔦見丈夫監督の『恋の闖入者』では秋田伸一と共に主演。デビューから半年もたたぬうちに売れっ子となる。島津保次郎監督の『虹晴れ』で岩田祐吉、英百合子に次ぐ大役を演じ、時代劇『黒髪夜叉』（全4篇）にも出演し、森野五郎、川田芳子と共演した。日本髪がよく似合う風貌と芸事でできた勘の良さが評判となり、蒲田映画の中心となった。
1927年（昭和2年）には田中絹代、吉川満子、岡村文子らと共に準幹部に昇進した。島津監督の『女』で先輩の筑波雪子と共演した。この年に島津、五所の両監督から求愛されていたという。野村芳亭監督の『父帰る』では脇役に回ったが、素直な演技が評価されて、五所監督の『からくり娘』で主演。女工勧誘員など、旅の男たちを身投げのふりをして気を引き、旅廻りの写真師を射止めたものの結婚の翌日、奇矯な行動をして逃げられてしまうというヒロインを演じたが、五所の指導でこの難しい役柄を見事にこなし、同作はキネマ旬報ベストテンの6位にランクインした。野村監督の『毒唇』『愛の凱歌』では岩田祐吉と共演、重宗務監督の『恋模様二人娘』では主演。そのほか4本の時代劇で脇を演じた。
1928年（昭和3年）に幹部に昇格。重宗監督の『射的屋の娘』、斎藤寅次郎監督の『果報は寝て待て』で主演。続いて五所監督の『村の花嫁』でも主演。村の模範青年の婚約者だったが、周囲の偏見から妹に婚約者を譲るヒロインを好演した。野村監督の『道呂久博士』『富岡先生』、島津監督の『輝く昭和』では井上正夫と共演、栗島すみ子に次ぐホープとなった。また、鈴木伝明・牛原虚彦監督のコンビによる話題作『彼と東京』『陸の王者』『彼と田園』に鈴木の相手役として出演、評判を呼んだ。野村監督の『棘の楽園』では岩田祐吉、栗島すみ子、川田芳子の大スターと共演、そのほか岩田と共演した『夏の日の恋』『恋のキャンプ』、1929年（昭和4年）も、『多情仏心』『今年竹』などに出演。川田芳子の代表作『母』にも準主演している。
1930年（昭和5年）には、『女性天国』や初の小津安二郎監督作となる『その夜の妻』で岡田時彦と共演、岡田とは1931年（昭和6年）の小津監督作『東京の合唱』にも夫婦役で共演している。『父』『銀河』などでは高田稔と共演。大幹部・岩田祐吉の最後の主演映画『麗人の微笑』で相手役を務めた。
1932年（昭和7年）になると蒲田のトップスターの座は田中絹代に奪われた。野村監督の『金色夜叉』では田中が下加茂のトップスター・林長二郎と組んで主演、八雲は助演に回っていた。その後『新四谷怪談』で岡譲司と、『恋ざんげ』で4歳年下の大日方伝と共演。1933年の『天竜下れば』では川崎弘子の姉芸者役で助演。同年8月、姓名判断で短命の恐れありと言われたため八雲理恵子に改名した。
1934年（昭和9年）、下加茂で撮った『薩摩心中』では高田浩吉と組み、息の合った共演ぶりで話題を呼んだ。林長二郎主演の『月形半平太』で芸妓を演じたほかは活躍が見られなかったが、小津監督の『浮草物語』に坂本武の相手役として出演した。
同年、麻雀賭博容疑で多くの文士や飯田蝶子や吉川満子らと共に八雲も検挙されている。
1935年は一番の低迷期を迎え、1936年（昭和10年）に母親スターとして再生しようとしたが、以後は若手スターの引き立て役に回った。佐分利信と組んだ『下田夜曲』が最後の主演作となり、筆頭幹部女優となるも、役に恵まれず、1938年（昭和13年）に引退した。
第二次世界大戦後は、実業家に転身。化粧品会社を創立して社長となり、その後貿易会社の社長になった。
1979年（昭和54年）1月13日、心不全のため死去。75歳没。
出演映画

初恋（1926年）
お坊ちゃん（1926年） - 寿々子
母よ恋し（1926年）
人間愛（1926年）
霧の中の灯（1926年）
娘（1926年）
帰らぬ笹笛（1926年）
修羅八荒 終篇（1926年）
恋の闖入者（1926年）
黒髪夜叉（1926年） - 絵師秀麗
曲馬団の姉妹（1926年）
虹晴れ（1926年）
幻の義賊（1926年）
彼女（1926年）
三人の娘（1927年） - 次女静子
赤尾林蔵（1927年）
女（1927年）
父帰る（1927年） - 宗太郎情婦お竜
恥しい夢（1927年）
美剣士（1927年） - 小龍
やきもち（1927年）
からくり娘（1927年） - お民
秋草燈籠（1927年） - 妹千鳥
恋は曲者（1927年） - 北村洋子
島原美少年録（1927年）
毒唇（1927年）
久遠の像（1927年）
炎の空（1927年） - 大川麗子
人生の涙（1927年） - 成人後の松子
恋模様二人娘（1927年）
愛の凱歌（1927年）
東京行進曲（1927年）
旅役者（1927年）
射的屋の娘（1928年）
村の花嫁（1928年） - お静
果報は寝て待て（1928年）
道呂久博士（1928年） - 養女お花
愛欲変相図（1928年） - 夏江
女の一生（1928年） - 小間使お春
美人かし間（1928年） - 下宿屋の娘お花
彼と東京（1928年）
富岡先生（1928年）
棘の楽園（1928年）
恋のキャンプ（1928年）
彼と田園（1928年）
夏の日の恋（1928年）
街頭の騎士（1928年）
陸の王者（1928年） - 芸者秀松
輝く昭和（1928年） - 文子
青春交響楽（1928年） - 三千代
夜の牝猫（1929年）
君恋し（1929年）
雲雀なく里（1929年）
春の唄（1929年）
多情仏心（1929年）
親父とその子（1929年）
今年竹（1929年）
不壊の白珠（1929年） - 水野俊枝
母（1929年）
情熱の一夜（1929年） - 酒場の女お春
レヴューの姉妹（1930年） - 白鳥ルリ子
鉄拳制裁（1930年）
新編 愛恋序曲（1930年）
麗人（1930年） - 百合子
父（1930年）
姉妹篇 母（1930年） - その妻房枝
その夜の妻（1930年） - その妻まゆみ
女性天国（1930年）
霧の中の曙（1930年） - 和田蘭子
輝く女性（1931年）
燃ゆる花びら（1931年）
銀河（1931年） - 令嬢道子
肉体の暴風（1931年） - 水澤芳江
暴風の薔薇（1931年）
東京の合唱（1931年） - 妻すが子
真理の春（1931年）
麗人の微笑（1931年）
金色夜叉（1932年） - 赤樫満枝
祭唄美代吉殺し（1932年）
新四谷怪談（1932年）
涙の瞳（1932年）
恋の東京（1932年）
陸の若人（1932年）
忠臣蔵（1932年） - 浮橋太夫
恋ざんげ（1933年）
昨日の女・今日の女（1933年） - お春
天竜下れば（1933年） - 千代菊
理想の良人（1933年）
沈丁花（1933年） - 姉玉次
愛の出船（1933年）
東洋の母（1934年）
薩摩心中（1934年）
月形半平太（1934年） - 染八
浮草物語（1934年） - おたか
永久の愛（1935年） - バーのマダム春美
悲恋華（1936年） - 水上初乃
母の面影（1936年）
感情山脈（1936年）
お芙美の評判（1936年）
下田夜曲（1936年）
その夜の秘密（1937年）
みだれ島田（1937年、新興映画） - お袖
浅草の灯（1937年） - カルメンの踊子
いつかきっと

いつかきっと - 岡本真夜のシングル。ミニアルバム『Wonderful Colors』にも収録されている。
いつかきっと (ナオト・インティライミの曲) - ナオト・インティライミのシングル。
いつか きっと - 渡辺美里のシングル。
いつかきっと - 東京メトロ銀座線青山一丁目駅1番線の発車メロディ。塩塚博作曲。
いつかきっと… - EXILE ATSUSHIのソロデビューシングル。EXILEの両A面シングル『Rising Sun/いつかきっと…』に収録されている。
いつか、きっと - ティエリ・ルナンの絵本。
2002年にフランスで製作された映画。
アニメ『愛の若草物語』の主題歌。
SOUND VOLTEX

『SOUND VOLTEX』（サウンド ボルテックス）は、コナミアミューズメント（2016年10月まではコナミデジタルエンタテインメント）が2012年1月18日より順次稼働を開始したBEMANIシリーズの音楽シミュレーションゲーム。公式での略称は「SDVX」、「ボルテ」。
2011年7月16日から2日間、事前の発表なく突発ロケテストが行われ、同年8月24日から公式ロケテストが行われていた。
『pop'n music』『jubeat』『REFLEC BEAT』と同じく、特定の楽器や音楽機材を模さない形だが、本作の特徴は「正しく演奏して音を奏でる」のではなく、「デバイス操作で様々なエフェクトを掛ける」という点にある。それにより、元の楽曲に対してエフェクターによるアレンジがかかっているのが特徴。
BEMANIシリーズでは『beatmania III』以来十数年ぶりにヘッドホン端子が内蔵されている。
『SOUND VOLTEX』（コナミ）のアーケードゲーム筐体。バンドル作品は『SOUND VOLTEX EXCEED GEAR』。
左：従来筐体
右：ヴァルキリーモデル（新筐体）
概要

本作は、アーケードゲームの「SOUND VOLTEX BOOTH」（ - ブース）とコンテンツの募集を行う特設Webサイトの「SOUND VOLTEX FLOOR」（ - フロア）の2つで構成されている。今までのBEMANIシリーズと異なり、主にネット上で活躍する同人音楽系のクリエイター達のオリジナル楽曲やリミックスを積極的に採用している。
また、シリーズが進むごとに楽曲追加を積極的に行なっており、VOCALOIDを使用した楽曲に加え、EXIT TUNES楽曲、果てには東方Projectのリミックス楽曲など色々なジャンルの楽曲を導入しており、今までのBEMANIシリーズにはない、かなり自由なラインナップになっている。一方で、上記を除くライセンス曲は収録されていない。
筐体は発売当初から使用されている筐体（旧筐体）と画面の大型化・タッチパネル追加などの機能を追加した『Valkyrie model』の2種類。
SOUND VOLTEX FLOORは、『pop'n music』向けの一般公募作品の募集が行われるなど、SOUND VOLTEX BOOTH以外のBEMANI作品に対するコンテンツ採用の場ともなっている。
FLOOR採用者にはオリジナルデザインのe-AMUSEMENT PASSが進呈され、アピールカードに特別なアイコンが使用可能になる。
ゲームシステム

『Audiosurf』のように、コースを疾走しながら、画面奥から迫るエフェクトノーツを演奏する形になっている。操作デバイスは打鍵するBTボタンが4つ、長押しするFXボタンが2つ、そしてボタンの両脇にアナログデバイスが2つの計8つである。
BTボタン
FXボタン
アナログデバイス
判定は良い方からCRITICAL/NEAR/ERRORの3つがあり（アナログデバイスおよびロングオブジェクトはCRITICALとERRORのみ）、連続してNEAR以上を出すとCHAINとして表示される（他のBEMANIシリーズではCOMBOに該当）。全てのノーツをCRITICALもしくはNEARの判定で処理して完奏すると「ULTIMATE CHAIN（UC）」、全てCRITICAL判定で処理して満点（10,000,000点）を獲得すると「PERFECT ULTIMATE CHAIN（PUC、または単にPERFECTとも）」となる。
演奏中はRATEが増減する。CRITICAL判定で増加し、ERROR判定で減少する。NEAR判定は初代では増減無しだが、『II』以降ではCRITICALの1/4程度増加するようになった。ゲージは4種類(増加型1種類、減少型3種類)あり、演奏終了時点で規定のゲージ残量があれば「TRACK COMPLETE」（クリア）となる。