stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
学校法人九里学園 (埼玉県)
歴代理事長

| 代 | 氏名 | 就任時期 | 略歴 |
| --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 九里總一郎 | 1959年 - 2005年 | 創立者 |
| 第2代 | 九里幾久雄 | 2006年 - 2012年 | 歴史学者 |
| 第3代 | 牧野眞一 | 2012年 - 2017年 |  |
| 第4代 | 久田　有 | 2017年 - |  |
RT-23 (ミサイル)

| --- | --- |
 鉄道移動型RT-23の発射車両  サンクトペテルブルク鉄道博物館の展示車両
種類:  大陸間弾道ミサイル
製造国:   ソビエト連邦
設計:  ユージュノエ設計局（OKB-586）
製造:  ユージュノエ設計局ほか
性能諸元
ミサイル直径:  2.4m
ミサイル全長:  23.3m
ミサイル重量:  104.5t
射程:  約10,100km～10,450km
誘導方式:  慣性誘導
テンプレートを表示
RT-23（ロシア語: РТ-23）Molodetsは旧ソビエト連邦が開発した大陸間弾道ミサイルである。DoD識別番号はSS-24、NATOコードネームはScalpel（外科用メスの意）。
概要

RT-23にはミサイルサイロから発射されるものと、専用の列車に搭載して鉄道を移動できるものがあり、サイロ発射式のものは、UR-100N（SS-19 Stilleto）との置き換えを目的としていた。
鉄道移動型はディーゼル機関車によって牽引される運搬/発射装置及び発射管制室、運用要員の居住室、超長距離無線設備、電源設備までを揃えた列車編成で「地上の弾道ロケット（ミサイル）潜水艦」と呼ばれ、鉄道を用いて移動することによって位置を秘匿し、敵国の先制核攻撃から逃れて報復反撃能力を維持することを目的としていた。
ミサイル本体は3段式で、全段に固体燃料ロケットを採用し、コールドローンチ方式で発射される。弾頭部はMIRVで、3段目上部に550ktの核弾頭を10個搭載。射程は約10,000kmに達する。
冷戦たけなわの1980年代のアメリカ国防総省による想像図などでは濃緑色に赤い星を塗装した長大編成の列車が、シベリア鉄道での作戦を意識したと思われる冬季の針葉樹林でランチャーを直立させたおどろおどろしい姿が描かれていたことで知られている。
1987年より配備が開始されて運用されたが、モスクワ条約に則り2005年までに全廃を完了している。
運用国

ソビエト連邦
ロシア
ウクライナ
発射基地跡の公開

2000年までウクライナのキロボフラード州で運用されていた発射サイトを含むの基地跡は、その後、戦略ミサイル部隊博物館として公開されている。
作戦行動中のRT-23の想像図
谷野欧太

谷野 欧太（たにの おうた、1992年6月23日 - ）は、日本の元子役・俳優。東京都出身。元サンミュージックブレーン所属。血液型O型。
人物

『大好き!五つ子シリーズ』の初代・桜井拓也である。
趣味は映画鑑賞、音楽鑑賞。特技は野球、剣道。
出演 > テレビドラマ

花王 愛の劇場「熱中家族」（1998年、TBS） - 純 役
板橋マダムス（1998年、フジテレビ） - 青沼リュウ 役
大河ドラマ「元禄繚乱」（1999年、NHK） - 吉良義周 役
天国に一番近い男 第2話（1999年、TBS）
愛の劇場「大好き!五つ子」（1999年7月 - 9月、TBS） - 桜井拓也 役
愛の劇場「大好き!五つ子2」（2000年7月 - 9月、TBS） - 桜井拓也 役
愛の劇場「大好き!五つ子3」（2001年7月 - 8月、TBS） - 桜井拓也 役
愛の劇場「大好き!五つ子4」（2002年7月 - 8月、TBS） - 桜井拓也 役
爆竜戦隊アバレンジャー 第2話（2003年2月、テレビ朝日） - 淳 役
愛の劇場「大好き!五つ子5」（2003年7月 - 8月、TBS） - 桜井拓也 役
愛の劇場「大好き!五つ子6」（2004年7月 - 9月、TBS） - 桜井拓也 役
ホステス探偵危機一髪6（2004年） - 黒崎（澤田）誠
天才てれびくんMAX 天てれドラマ「少年刑事スイリくん〜おヒラメさまの謎を追え」（2005年5月9日 - 11日、NHK教育テレビ） - 熊吉 役
ウルトラマンマックス 第25話（2005年12月17日、CBC・TBS系） - 駈 役
新・風のロンド 第2部（2006年、東海テレビ・フジテレビ系） - 野代智 役
名奉行! 大岡越前 第2シリーズ 第9話（2006年7月11日、テレビ朝日） - 新太郎 役
ドラマコンプレックス「P・ハート 〜子供嫌いの小児科医物語〜」（2006年9月19日、日本テレビ） - 大久保明 役
魔王 第5話（2008年、TBS） - 領 役
秋月型駆逐艦

| 秋月型駆逐艦 |
| --- | --- |
 公試運転中の秋月(1942年5月17日)
基本情報
種別:  一等駆逐艦
運用者:   大日本帝国海軍
同型艦:  12隻
建造数:  13隻
前級:  夕雲型駆逐艦
次級:  島風型駆逐艦
要目 （計画）
基準排水量:  2,700英トン、または2,701英トン
公試排水量:  3,470トンまたは3,485トン
満載排水量:  3,888トン または3,899.2トン
全長:  134.20m
水線長:  132.00m
垂線間長:  126.00m
最大幅:  11.60m
水線幅:  11.60m
深さ:  7.05m
吃水:  公試平均 4.15m 満載平均 4.51m
ボイラー:  ロ号艦本式缶(空気余熱器付) 3基
主機:  艦本式タービン(高中低圧)2基
推進器:  2軸 x 340rpm 直径3.650m、ピッチ3.720m
出力:  52,000shp
速力:  33.0ノット
航続距離:  8,000カイリ / 18ノット
燃料:  重油 1,080トン
乗員:  計画乗員 263名 秋月竣工時定員 273名 乗員 315名[要出典]
兵装:  65口径10cm連装高角砲 4基 25mm機銃 連装2基 61cm九二式4連装四型発射管 1基 九三式魚雷8本 九四式爆雷投射器2基、爆雷装填台2基 爆雷投下台(水圧三型)2基、同(手動一型)4基 九五式爆雷 54個 秋月1944年10月 65口径10cm連装高角砲 4基 25mm機銃 3連装5基、単装13基(推定)、単装取付座7基 13mm機銃 単装4基 61cm4連装魚雷発射管 1基 (九三式魚雷8本) 九四式爆雷投射器2基 爆雷投下軌条2基 九五式爆雷54個
搭載艇:  9m内火艇2隻、9mカッター2隻、6m通船1隻(港保管)
ソナー:  九三式水中聴音機1組(後日装備) 九三式三型探信儀(1943年3月)
特殊装備:  小掃海具一型改一 2組
テンプレートを表示
秋月型駆逐艦（あきづきがたくちくかん）は、大日本帝国海軍の一等駆逐艦の艦級である。計画時の名称から乙型駆逐艦、各艦名から月型とも呼ばれる。日本海軍が建造した最初で最後の防空駆逐艦の艦級である。同型艦は12隻が竣工している。
なお、仮称艦名第361号艦以降を「冬月（ふゆつき）型」、仮称艦名第365号艦以降を「満月（みちつき）型」として区別するものもあるが、日本海軍の正式な類別（艦艇類別等級）では「冬月型」および「満月型」も『秋月型駆逐艦』である。本稿では便宜上の分類も一括記載する。
建造背景

第一次世界大戦以降、航空機の脅威の認識に差はありつつも航空機対策として各国では軍艦に対空機銃や高角砲を装備するようになった。
その中でイギリス海軍が1935年（昭和10年）から旧式化していたC級軽巡洋艦の中から2隻を改装、備砲・発射管を全て撤去して10cm高角砲単装10基を搭載する防空艦として就役させた。更に1936年（昭和11年）からダイドー級軽巡洋艦の計画を始め、その後実際に建造を実行に移した。これに影響を受けたアメリカ海軍もまた防空専門艦の建造計画を推進し、結果アトランタ級軽巡洋艦を建造した。
日本海軍でも旧式化していた天龍型軽巡洋艦や5,500t級軽巡洋艦を改装し防空巡洋艦とする案も出され、昭和天皇にも奏上した。実際、候補になった艦の船体のサイズはC級軽巡と類似しており、また、川内型軽巡洋艦と長良型軽巡洋艦を除く軽巡は老朽化のため退役が予定されていたため理論上可能であった。だが、当時の日本海軍は水雷戦隊の編成を優先しており、退役予定の艦も必要ならその任務に動員する予定だったためこの改装案は見送られた。他にも、多額の予算をつぎ込んで候補の船を改装しても能力不足となってすぐに第一線での任務をこなせなくなっては意味がないと考えられた。また、イギリス海軍の様に第一線での任務をこなせなくなった艦を船団護衛等の輸送船護衛任務に投入することを考慮していなかったため、それを実行しても費用対効果が低いと判断された。他にも新たに防空巡洋艦を建造するという計画が立てられたが、建造コストの高さから防空巡洋艦の建造計画は中止された。[要出典]
日本海軍で防空艦の計画が実現したのは昭和14年度（1939年）の海軍軍備充実計画(通称④計画)での乙型駆逐艦(本型)6隻からになり、1940年（昭和15年）に1番艦が起工した。日本海軍では乙型駆逐艦(本型)を量産し、大和型戦艦・改大和型戦艦・航空戦隊の護衛に配備する予定だった。
計画

本型の計画は1938年（昭和13年）頃の軍令部要求から始まる。当初の要求は、
基準排水量 2,200トン
速力35ノット以上
航続距離18ノットで10,000カイリ
長10cm高角砲8門、25mm機銃4挺、爆雷投射機近用2基(爆雷30個)、同遠用2基(同40個)
その他に煙幕展張装置、飛行機救難デリックを装備などだった。これは当時トンボ釣りと言われた空母直衛駆逐艦の代用として計画されたもので、魚雷の搭載は考慮されておらず艦種も「直衛艦」となっていた。しかし航続距離の要求を満たした場合、重油搭載量は1,200トン、排水量は4,000トンを突破することになり、1939年（昭和14年）4月にまとまった計画では速力33ノット、航続距離は18ノットで8,000カイリと縮小されることになる。この時点では4連装魚雷発射管1基、魚雷8本の装備が含まれており、艦種は「駆逐艦」に変更されて建造されることとなった。
上記のように④計画で6隻され、更に昭和16年度（1941年）の戦時建造計画(そのうちのマル急計画内)で10隻の建造が計画された。昭和17年度の軍備充実計画(⑤計画)で16隻が計画されたが、昭和17年度の戦時艦船建造補充計画(改⑤計画)へ改訂の際23隻に増加し、合計39隻の建造が計画された。このうち⑤計画の16隻、改⑤計画の最後の7隻は速力を増したいわゆる改秋月型駆逐艦だった。
艦型

設計主務者は松本喜太郎。基本計画番号F51。
艦型 > 船体

いわゆる船首楼型船体で前部に主砲2基を搭載するために船首楼の長さが全長のおよそ1/3になっている。また重心対策として前部主砲の位置がなるべく低くなるように上甲板も船首楼下では前下がりの傾斜が付けられ、低船首楼型に近い船型になっている。日本海軍の駆逐艦は艦首形状にいわゆるダブル・カーブド・バウを採用していたが、本型の艦首は直線に近い形状になった。フレームスペースは場所によって5mm単位になっており、精密な設計がうかがえる。
なお舷外電路は秋月の竣工時から装備されていた。
艦型 > 艦橋

日本海軍として初めての防空艦であり、艦橋は1940年（昭和15年）春、舞鶴海軍工廠に実物大模型を作り検討が重ねられた。艦橋構造は陽炎型と同じ3層構造ながら、前部主砲に視界を遮られないように高さが2m増している。従来の日本海軍駆逐艦は操舵室が羅針艦橋の下に設けられていたが、本型では同様の理由で羅針艦橋に舵輪が設けられた。羅針艦橋上部には露天の防空指揮所が設けられ、全周にブルワークがあり、前方には遮風装置が設置されている。艦長は対空戦闘の指揮をここで執る。トップには九四式高射装置が装備され、艦橋構造とは独立して3本の円柱で支えられ、艦橋後方には支柱2本が外部に露出している。
電探装備(後述)の際に信号所下のセルター甲板を後方に拡大し、電探室を設けた（「高角砲と防空艦」p.138の艦橋内の側面略図によると暗号室を後方に拡張し、電探室と兼用としている）。この時信号所甲板の床も拡張された。羅針艦橋後方側面にあるブルワークは二式哨信儀が装備されて高さが低められた。初月では哨信儀の位置のみ、以降の艦ではブルワーク全体の高さが低められている。
また冬月以降は艦橋基部を後方に拡大して内部容積を増やし、電探室を艦橋内に設け、信号所下の張り出しは無くなった。春月は旗艦設備を艦橋内に設けたため、拡大した艦橋から更に甲板室や野菜室が信号所下に張り出した。
艦型 > 主砲

→詳細は「九八式十糎高角砲」を参照
従来海軍が採用していた八九式40口径12.7センチ高角砲に替わり、九八式65口径10センチ高角砲を装備している。この砲は口径サイズこそ以前のものより小さいが口径長は長く、より長射程・高初速の砲となった。通説では、砲身そのものの寿命(砲身命数)は短く、12.7センチ砲が約1,000発なのに対し、10センチ砲は350発と三分の一程度となっており、寿命の短さの対策として砲身を艦の設備でも交換できる用にしたと言われているが、それを実現すると構造が複雑化するため、実際はその設計が行われなかったとも言われる。仮にできたとしても予備砲身を積んだ記録が確認できないため、少なくともそういった運用は考慮されていなかったと思われる。
砲の性能は高く、カタログスペックで最大射程19,500メートル、最大射高14,700メートル、発射速度毎分19発というものであり、八九式12.7センチ砲に比べ、いずれも1.4倍以上の能力向上を誇った。だが、揚弾薬装置も長時間の使用で故障を生ずる可能性があり、その場合は人力で運ばねばならなかった。砲側照準による目標の捕捉も可能であるが、実戦では難しいのが実情だった。また連続発射後のガスで、砲手が気絶した事もあった。
本型では砲塔形式のA型連装砲を搭載、船首楼甲板に背負い式に2基、後部甲板に背負い式に2基の計4基8門が搭載された。最大仰角90度、俯角10度、俯仰旋回は20kW電動機で行われた。
制式採用された中では最新の九四式高射装置が備え付けられていたが、米軍の射撃指揮装置・MK(マーク)37射撃指揮装置(GFCS)がレーダー測距を可能としていたのに比し、射撃用レーダーを持たず、対空目標との距離測定及びその照準追尾は光学による人力であり、高角砲のコントロールも人手に拠ったため射撃の精度は乗組員の錬度に頼る点が大きかった。当初の計画では九四式高射装置は前部と後部の2箇所に計2基装備するとなっていたが、実際には艦橋上の前部にのみ装備されて1基で全砲塔の射撃を指揮することとなり、後部に装備した艦は無かった。後部高射装置部分には外筒のみ装着されていたが中身はなく、測距儀の出っ張りも無かった。この部分は後の機銃増備時に機銃台に転用された。マリアナ沖海戦における第61駆逐隊(初月、若月、秋月)の戦闘詳報では、後部高射装置の増設を強く訴えている。
艦型 > 機銃

煙突の直後、魚雷発射管の直前に左右に渡る機銃台が設置され、25mm連装機銃2基が装備された。射撃指揮装置はなく直接照準であり、操作も人力によった。
1943年（昭和18年）の初めに煙突の缶用吸気口に乗せる形で左右に機銃台を設け、3連装機銃を各1基ずつ増備した。同年には連装機銃は3連装機銃に交換した。この時に機銃台も3連装用に拡張されたものと思われる。同年末に後部高射装置設置予定の支筒の上に機銃台を設け、3連装機銃1基を増載した。
冬月以降の艦は竣工時から魚雷発射管直後に両舷に渡る機銃台を設け、3連装機銃を2基設置した。秋月などに装備された煙突両舷の機銃台は無く、中部機銃台と合わせて3連装4基の計画になる。冬月の竣工時(1944年（昭和19年）5月)には秋月などと同様に後部高射装置支筒上の機銃台に3連装1基も搭載し、計3連装5基を搭載した。1944年6月のあ号作戦までに秋月型各艦は3連装機銃5基を装備したことになる。各艦によって違いがあるが、あ号作戦以降は単装機銃を各所に増備した。
1945年（昭和20年）2月には「春月」を除く各艦は艦橋の左右に機銃台を設けて3連装機銃各1基を設置、計3連装7基となった。「春月」は旗艦設備を艦橋内に設けたためにこの増備は実施しなかった。
艦型 > 魚雷

上述の通り、当初は魚雷を搭載しない計画だったが、途中で搭載することに計画が改められた。兵装は陽炎型(艦隊型駆逐艦)の半分で、魚雷発射管は陽炎型と同じ次発装填装置付きの九二式4連装発射管4型1基、酸素魚雷8本(陽炎型は発射管2基、魚雷16本)を搭載した。
冬月以降は当初予備魚雷を搭載せずに魚雷は発射管内の4本のみの計画だった。しかし1944年2月に予備魚雷の搭載が復活し、竣工時には秋月と同様の予備魚雷格納筺が設置され、魚雷8本の搭載が可能になっている。
艦型 > 爆雷

九四式爆雷投射機2基、爆雷投下台6基を装備し、九五式爆雷54個を搭載した。朝潮型から夕雲型の艦隊型駆逐艦では爆雷投射機1基、爆雷18個または36個(大掃海具を装備しない場合)で、本型では空母の直衛を任務にしたことからより強力な対潜兵装となっている。
1944年3月竣工の霜月以降は投下台から爆雷投下軌道2条に変更された。以前の艦も同時期に投下軌道に変更されたものと思われる。
軌道の長さは爆雷6個分で右舷のものはそれより長く、運搬を兼ねて前方に延長されたと思われる(「あ号作戦後の兵装増備状況調査」掲載の略図によると、「若月」「霜月」は左舷側が延長されている)。
艦型 > 電探

電探の装備は計画になく、秋月の竣工時にも電探は装備されていない。照月は電探装備の機会が無く沈没している。
初月(1942年12月29日竣工)から冬月は竣工時から21号電探を装備しており、これに伴い前部マストの形状が変更されている。初月と同日竣工の涼月も同様の可能性がある。秋月では1943年8月26日付訓令により、1943年11月はじめまでに前部マスト上に21号電探を1基追加装備した。21号電探は大型の対空電探であり、戦艦・航空母艦や巡洋艦などの大型艦に装備されたが、駆逐艦で装備したのは秋月型のみである。
秋月では1944年7月上旬、後部マスト上に13号電探を1基追加装備した。「あ号作戦後の兵装増備の状況調査」にて、他の秋月型各艦でも同様に増備されていたことが確認できる。13号電探は小型・軽量な対空電探だったため、他の駆逐艦にも装備された。
1944年10月のレイテ沖海戦の前後に前部マストから21号電探を撤去し、そこに13号電探1基と22号電探1基を増備した艦があった。13号電探は前後あわせて2基となる。涼月・冬月では時期が不明だが写真でこの増備されたことが確認でき、霜月は戦闘詳報で両方とも装備している事がわかる。春月以降の艦は新造時よりこの形態をとった。秋月はこの増備を行う前に戦没した。22号電探は小型・軽量な対水上電探で他の駆逐艦にも装備された。
他の日本海軍の艦艇全般に共通することだが、電探を装備していても主砲・機銃を電探に連動させる照準装置が開発されていなかったことは秋月型でも同じだったため、射撃における電探の効力は限定されたものとなった。それでも機数・編隊・方向・距離がわかるため、対空戦闘には不可欠の装備となっていた。
艦型 > 機関

缶(ボイラー)は陽炎型と同じロ号艦本式ボイラー3基、蒸気圧力350kg/平方cm、蒸気温度350℃も同一である。前部缶室にボイラー2基、後部缶室に同1基を搭載した(陽炎型は1缶1室)。主機は生産性を考慮して基本的に陽炎型と同じ艦本式タービンであるが、減速ギアは新設計になり、回転数は陽炎型の380rpmから340rpmに落とされた。
初春型以降、陽炎型までの駆逐艦の機械室は、前部機械室に左右のタービン2基を置き、後部機械室には発電機などの補機を置いていた。一方秋月型では前部機械室に左舷タービン、後部機械室に右舷タービンを置いた。それまでの配置だと、前部機械室が被弾などで浸水すると航行不能になるのに対し、後年建造される松型駆逐艦が採用するシフトエンジン方式ほどではないが、片方の機械室の浸水だけでは航行可能で、残存性が高まることになる。
前部機械室の右舷側と後部機械室の左舷側は重油タンクに当てられた(陽炎型までは機械室舷側に重油タンクは無い)。レイテ沖海戦で小沢機動部隊に所属していた霜月は至近弾による浸水を左舷機械室外側の重油タンクが喰いとめた例を紹介し、重油タンクのない右舷側後部で至近弾があった場合、後部機械室が一気に浸水する危険性を指摘している。
また、軽巡夕張以降、日本海軍巡洋艦で採用されている「誘導煙突」を駆逐艦として初めて(そして唯一)採用した。
艦の大きさやシルエットが夕張と似ているため、ラバウル方面に配備された照月、新月を目撃したアメリカ軍は「日本軍は夕張を量産している」と誤報を出したという。[要出典]
艦型 > マスト

前部マストは下部は煙突をまたぐ4脚で、信号所甲板の高さから3脚になる。艦橋トップに備えた高射装置の射界を広くとるために支柱の間隔は狭められ、位置も艦橋から離され、軽く後方に傾斜している。電探装備の際にマスト上部にフラットを設け、電探の後方にマストが延びるよう設計が変更された。同時にマスト下部も補強がされている。
サブタイプ

日本海軍の艦艇類別等級表においては、命名された全13隻が『秋月型駆逐艦』である。しかし秋月型駆逐艦は就役が戦時中だったため、後になればなるほど工期の短縮を図るために艤装の簡略化が進み、「同型艦」でありながら初期と後期の艦では外見上相違する部分がある。各艦が属するサブタイプの呼称は文献によって見解や表記が異なる場合が多いため、以下にそれを列挙する。
サブタイプ > 秋月型

秋月型、秋月型原型。
秋月から霜月まで(④計画艦6隻とマル急計画の第360号艦)
「高角砲と防空艦」では「霜月」までを秋月型、後述する冬月型・満月型を合わせた総称として秋月級と仮に呼ぶとしている。
サブタイプ > 冬月型

| 冬月型 |
| --- | --- |
 公試から帰港した「冬月」(1944年5月下旬)
基本情報
要目 （F53計画）
基準排水量:  2,750英トン
公試排水量:  3,458トン
満載排水量:  3,899トン
全長:  134.20m
水線長:  132.00m
垂線間長:  126.00m
最大幅:  16.00m
水線幅:  16.00m
深さ:  7.05m
吃水:  公試平均 4.15m 満載平均 4.50m
ボイラー:  ロ号艦本式ボイラー3基
主機:  艦本式タービン2基
推進器:  2軸 x 340rpm 推進器直径3.650m
出力:  52,000shp
速力:  33ノット
航続距離:  8,000カイリ / 18ノット
燃料:  1,066トン>
乗員:  計画乗員 272名
兵装:  65口径10cm連装高角砲 4基8門 25mm機銃 3連装4基 (冬月竣工時：25mm3連装機銃 5基) 61cm九二式4連装4型発射管 1基4門 九三式魚雷4本、竣工時8本 九四式爆雷投射器2基、爆雷装填台2基 爆雷投下台(水圧三型)2基、同(手動一型)4基 九五式改一爆雷 72個
搭載艇:  8m内火艇2隻、8mカッター2隻
レーダー:  21号電探1基
ソナー:  九三式水中聴音機1組(後日装備) 九三式探信儀
テンプレートを表示
冬月型、改秋月型、秋月型改型。
冬月(第361号艦)から花月(第366号艦)まで
「高角砲と防空艦」では「花月」(第366号艦)を、「写真日本の軍艦第11巻」では「満月」(第365号艦)と「花月」を後述の満月型に含める。
冬月以降は計画番号F53(秋月はF51)となる。秋月の計画との相違点は以下のようなものがある。
秋月の艦首は下部でなだらかなカーブを描いて艦底と繋がるが、冬月以降は艦首は艦底まで直線状になっている。なお宵月の艦首は水線下で一部斜めにカットされた形状となっているのが確認出来る。これが宵月だけの特徴か、他の艦が同様だったかは確認できていない。
日本海軍駆逐艦独特の2番3番ボイラー用のお椀型吸気口が廃止され、煙突側面と中部機銃台下にそれぞれ吸気口が設けられた。
後部甲板室はその前半部が省略され、後部操舵室は吸排気口上に探照燈台を兼ねて設置され後部甲板室から独立した上構となった。
後部マストは13号電探装備の関係から開脚が大きくなり、開脚方向も違っている。柱の材料も円材から角材とアングルに変更されたようである。
機銃台や探照燈台が多角形の形状になっている。
機銃は25mm3連装機銃4基12挺で計画された(秋月の計画では連装2基4挺)。中部機銃台は秋月と同様の煙突後方、後部機銃台が後部操舵所両舷(発射管直後)に設置された。
機銃増備の代償重量として計画では予備魚雷の搭載を廃止したが、1944年2月頃に復活、冬月以降の各艦も竣工時には秋月と同様の予備魚雷格納筺を装備していた。右舷側の魚雷用ダビットを廃止、それにより魚雷運搬軌道も途中に分岐点のある敷き方に変更されている。
爆雷は72個(秋月計画54個)に増載された。
21号電探の装備は計画から盛り込まれた。
艦載艇が8m内火艇と8mカッターに変更された。
同じ冬月型でも後期艦では1番ボイラー用吸気口や後部甲板室側面が曲面から平面を使用した形状に変更された。
サブタイプ > 満月型

満月型、清月型、改冬月型、改改秋月型。
第367号艦(予定艦名「清月」)から第5076号艦(予定艦名「南風」)まで。
1944年5月5日に決裁されたマル19線表改定では、次期着工艦から大幅な工事簡易化がされることになった。船体は直線を多用した形になり、特殊鋼の使用が中止され、これにより排水量が若干増し、速度が低下することとなった。工期については、起工から竣工まで12カ月から13カ月かかっていた所を、平均8カ月から9カ月に短縮できる予定だった。
外観上は船体水上部や艦首の曲線を大幅に削除し、艦尾形状も外板の傾斜を廃止。四式水中聴音機を艦底に搭載し、それにより艦底は膨らんだ形となる予定だった。損傷復旧後の「涼月」の艦橋と艦首はこの型に準拠した形状と推定される。
「満月」(第365号艦)と「花月」(第366号艦)を冬月型とするか、満月型とするかで諸説ある。
「写真日本の軍艦第11巻」では2隻とも満月型としている。
「高角砲と防空艦」では「満月」は満月型、「花月」を冬月型としている。
歴史群像のムック「太平洋戦史シリーズVol.23 秋月型駆逐艦」では、「花月」は満月型に伝えられる大規模な工事簡易化が写真から確認できないことから冬月型に含めている。上記の大幅な簡略化は「367号艦」(「清月」)から実施すると残された図面に書かれており、これを当てはめるとこの型は清月型になる、としている。
サブタイプ > 改秋月型

→詳細は「改秋月型駆逐艦」を参照
改秋月型、秋月改型、超秋月型。
⑤計画艦(仮称艦名第770号艦から同第785号艦)および改⑤計画艦のうち最後の7隻(仮称艦名第5077号艦から同第5083号艦)
秋月型から機関出力を「島風」と同じ75,000馬力にして速力36.7ノットを計画した。
艦名・戦歴

④計画の6隻は舞鶴海軍工廠と三菱長崎造船所で3隻ずつ建造され、1942年（昭和17年）6月に1番艦秋月が竣工した。マル急計画では佐世保海軍工廠が加わり、浦賀船渠でも1隻建造された。
日本海軍の現場からは、艦名からまとめて月型(月クラス)と呼ばれることもあった。これについて「待合茶屋の名前ばかりつけて」という冗談があった。
艦名・戦歴 > 建造中止艦

戦時補充計画(マル急計画)での建造中止艦(仮称艦名 - 予定艦名 - 備考)
第367号艦 - 清月(きよつき) - 当初浦賀船渠で建造予定、その後舞鶴海軍工廠に変更、本籍は横須賀鎮守府を予定。1944年9月5日製造訓令、12月14日建造中止。
第368号艦 - 大月(おほつき)-  当初三菱長崎造船所で建造予定、その後世保海軍工廠に変更、本籍は横須賀鎮守府を予定。1943年10月19日製造訓令、1944年12月14日建造中止と推定。
第369号艦 - 葉月(はづき)- 当初浦賀船渠で建造予定、その後舞鶴海軍工廠に変更、本籍は横須賀鎮守府を予定。1944年9月5日製造訓令、1944年12月14日建造中止。
⑤計画での建造計画艦(改秋月型駆逐艦)
改⑤計画での建造計画艦(仮称艦名 - 予定艦名 - 備考)。
第5061号艦 - 山月(やまづき) - 佐世保海軍工廠で建造予定、後に建造取り止め。
第5062号艦 - 浦月(うらづき) - 佐世保海軍工廠で建造予定、後に建造取り止め。
第5063号艦 - 青雲(あおぐも) - 舞鶴海軍工廠で建造予定、1944年5月5日佐世保海軍工廠建造に変更、後に建造取り止め。
第5064号艦 - 紅雲(べにぐも) - 佐世保海軍工廠で建造予定、後に建造取り止め。
第5065号艦 - 春雲(はるぐも) - 舞鶴海軍工廠で建造予定、1944年8月14日製造訓令、後に建造取り止め(1945年4月と推定される)。
第5066号艦 - 天雲(あまぐも) - 浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5067号艦 - 八重雲(やえぐも) - 佐世保海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5068号艦 - 冬雲(ふゆぐも) - 浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5069号艦 - 雪雲(ゆきぐも) - 佐世保海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5070号艦 - 沖津風(おきつかぜ) - 舞鶴海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5071号艦 - 霜風(しもかぜ) - 浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5072号艦 - 朝東風(あさごち) - 佐世保海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5073号艦 - 大風(おほかぜ) - 浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5074号艦 - 東風(こち) - 佐世保海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5075号艦 - 西風(にしかぜ) - 舞鶴海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5076号艦 - 南風(はえ) - 浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5077号艦 - 北風(きたかぜ) - 改秋月型駆逐艦として計画、佐世保海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5078号艦 - 早風(はやかぜ) - 改秋月型駆逐艦として計画、浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5079号艦 - 夏風(なつかぜ) - 改秋月型駆逐艦として計画、佐世保海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5080号艦 - 冬風(ふゆかぜ) - 改秋月型駆逐艦として計画、舞鶴海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5081号艦 - 初夏(はつなつ) - 改秋月型駆逐艦として計画、浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5082号艦 - 初秋(はつあき) - 改秋月型駆逐艦として計画、佐世保海軍工廠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
第5083号艦 - 早春(はやはる) - 改秋月型駆逐艦として計画、浦賀船渠で建造予定、1944年5月5日建造取り止め。
駆逐隊の変遷

秋月型は戦時中に建造されたため、戦没と新造艦の編入が錯綜し、フル編成が完結する機会は少ない。新月は駆逐隊編入の機会がないまま第八艦隊に単艦で編入されて戦没している。秋月型最終ロットが竣工する頃には、すでに艦隊行動が不可能になっており、駆逐隊も解隊されるものが続出した。このため、春月は当初より護衛戦隊の第百三戦隊旗艦、花月は第三十一戦隊旗艦となっており、新月と合わせ3隻が駆逐隊に属していない。結果的に第六十一駆逐隊・第四十一駆逐隊の2個駆逐隊が編成された。機動部隊である第三艦隊第十戦隊での活動がほとんどを占め、戦争末期には第二艦隊の第二水雷戦隊に所属し、主力駆逐艦らしい戦歴を重ねている。
駆逐隊の変遷 > 第六十一駆逐隊

佐世保鎮守府に所属した秋月・照月で編成した最初の秋月型主体の駆逐隊。第十戦隊に属して機動部隊の直衛を担うはずであったが、編成時の秋月は第四水雷戦隊旗艦としてガダルカナル島の戦いに参加、照月は南太平洋海戦以降機動部隊と分離して第三次ソロモン海戦等の水上戦闘に参加した。涼月・初月の編入を待たず照月が戦没したほか、秋月や涼月が長期間の修理を要する被害を受けており、4隻体制を維持すること自体が困難だった。若月の戦没により、残るは本土で修理を完了した涼月のみとなったために解散した。
駆逐隊の変遷 > 第四十一駆逐隊

マリアナ沖海戦に備えて単艦で第十戦隊に編入されていた霜月に第十一水雷戦隊での練成を終えた冬月を加えて昭和19年7月15日に編成した。レイテ沖海戦前に冬月が大破したため、駆逐隊単位での行動はほとんどなく、六十一駆から転入した涼月と修理が完了した冬月が菊水作戦に参加したのが駆逐隊として唯一の作戦行動である。菊水作戦によって、両艦とも損傷を蒙ったため、稼動できるのは追加された宵月と夏月だったが、燃料の払底のために活動することはなかった。終戦の日に陽炎型駆逐艦の雪風を編入している。戦後の武装解除時に解隊した。
秋月に関する通説

これは古賀彌(本艦初代艦長)が戦後記述した文章が基となっている。しかし艦艇研究家の田村俊雄も調査の中で、
公式記録(「駆逐艦行動調書」)では、B-17撃墜は1機、消費弾薬は108発となっている。
乗組員への聞き取り調査によると、後部の高射装置は竣工時から未装備であった。また、初戦に限らずいかなる実戦でも分火を行った記憶が無い。
秋月を建造した舞鶴工廠に勤務していた方々への聞き取り調査でも一部で未装備だったという証言があり、秋月公式図の写図には前部高射装置が実線、後期高射装置は一点鎖線で書かれている。
秋月竣工直後に赴任した元技術大尉は「写図に実線で描かれていないのなら完成時に装備されていなかったことを示すもので、写図に誤りがあるとは考えられない」と語っている。
以上により、艦橋上の1基しかなく同時に2機の目標に照準を合わせることは不可能だったとしている。また別の記録として宇垣纏連合艦隊参謀長の「戦藻録」では、9月29日に秋月がブカ島でB-17爆撃機2機と交戦、1機を撃墜し「防空駆逐艦の価値を始めて発揮せり」と記述している。
このことについて田村は同じく調査の中で、
基となるアメリカ側資料が自力調査しても全く見当たらず、海外の友人に協力してもらっているがそれでも見つからないこと。
同じように警告に関する通説も海外の文献に登場しないこと。
以上から「通説は日本のみで言われていることではないか」と推測している。
「警報を発した」説は、福井静夫が雑誌「丸」昭和46年12月号に寄稿した記事にある。この記事において福井は「ソロモン海域に新鋭艦が出現したという警報は、ただちに全軍にたっせられたらしい。」と、あくまでも伝聞として記述している。
秋月に関する通説 > この項の参考文献

田村俊夫、「駆逐艦『秋月』の実像」歴史群像太平洋戦史シリーズVol.23『秋月型駆逐艦』、学習研究社、1999年、p79-110。
平木玲次

| 平木 玲次> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
生年月日:   (1998-01-24) 1998年1月24日（27歳）
出身地:   日本 茨城県水戸市
SUPER GT - GT300での経歴
デビュー:  2021
所属:  HELM MOTORSPORTS
車番:  62
過去所属:  TEAM MACH
出走回数:  16
優勝回数:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
過去参加シリーズ
2022-2023 2022 2016-2020:  スーパー耐久 - ST-X 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 FIA-F4選手権
選手権タイトル
2022:  スーパー耐久 - ST-X
平木 玲次（ひらき れいじ、1998年1月24日 - ）は、茨城県出身のレーシングドライバー。
経歴

2016年から2020年までFIA-F4選手権に参戦した。2020年には平良響に次ぐランキング2位を記録した。
2021年、TEAM MACHからSUPER GTに参戦した。兄の平木湧也と組み、2022年には冨林勇佑と組んだ。
2024年にHELM MOTORSPORTSがSUPER GT・GT300クラスに参戦した。平手晃平と兄の湧也が組み、玲次は第3ドライバーとして登録された。
2022年、HELM MOTORSPORTSから全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦した。
2022年、兄の湧也と共に立ち上げたHELM MOTORSPORTSがスーパー耐久・ST-Xに参戦し、鳥羽豊と組み、シリーズチャンピオンを獲得した
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 優勝 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | FIA-F4選手権 | ル・ボーセモータースポーツ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 20位 |
| 2017 | FIA-F4選手権 | ル・ボーセモータースポーツ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 16位 |
| 2018 | FIA-F4選手権 | Inging Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 13位 |
| 2019 | FIA-F4選手権 | Media Do Kageyama Racing | 14 | 0 | 0 | 2 | 3 | 129 | 4位 |
| 2020 | FIA-F4選手権 | HELM MOTORSPORTS | 12 | 2 | 2 | 2 | 7 | 180.5 | 2位 |
| 2021 | SUPER GT - GT300 | TEAM MACH | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22位 |
| 2022 | スーパー耐久 - ST-X（英語版） | HELM MOTORSPORTS | 7 | 2 | 1 | 0 | 3 | 134.5 | 1位‡ |
| 2022 | 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 | HELM MOTORSPORTS | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 9位 |
| 2022 | SUPER GT - GT300 | TEAM MACH | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15位 |
| 2023 | スーパー耐久 - ST-X（英語版） | HELM MOTORSPORTS | 7 | 0 | 2 | 0 | 3 | 117 | 3位‡ |
| 2024 | SUPER GT - GT300 | HELM MOTORSPORTS | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20位 |
‡ チーム成績
レース戦績 > FIA-F4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | ル・ボーセモータースポーツ | OKA1 25 | OKA2 13 | FUJ11 12 | FUJ12 11 | SUG1 Ret | SUG2 7 | FUJ21 32 | FUJ22 23 | FUJ23 Ret | SUZ1 11 | SUZ2 20 | MOT1 21 | MOT2 12 | MOT3 9 | 20位 | 8 |
| 2017年 | ル・ボーセモータースポーツ | OKA1 15 | OKA2 13 | FUJ11 8 | FUJ12 15 | AUT1 11 | AUT2 11 | SUG1 11 | SUG2 10 | FUJ21 10 | FUJ22 11 | SUZ1 13 | SUZ2 16 | MOT1 14 | MOT2 16 | 16位 | 6 |
| 2018年 | Inging Motorsport | OKA1 7 | OKA2 7 | FUJ11 5 | FUJ12 5 | SUZ1 Ret | SUZ2 12 | FUJ21 28 | FUJ22 8 | SUG1 12 | SUG2 11 | AUT1 12 | AUT2 9 | MOT1 Ret | MOT2 Ret | 13位 | 38 |
| 2019年 | Media Do Kageyama Racing | OKA1 5 | OKA2 7 | FUJ11 10 | FUJ12 2 | SUZ1 8 | SUZ2 8 | FUJ21 Ret | FUJ22 2 | AUT1 8 | AUT2 4 | SUG1 4 | SUG2 5 | MOT1 2 | MOT2 4 | 4位 | 129 |
| 2020年 | HELM MOTORSPORTS | FUJ11 1 | FUJ12 4 | FUJ13 4 | SUZ1 4 | SUZ2 3 | SUZ3 2 | MOT1 2 | MOT2 3 | MOT3 5 | FUJ21 6 | FUJ22 2 | FUJ23 1 |  |  | 2位 | 180.5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > SUPER GT

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | TEAM MACH | トヨタ・86 MC | GT300 | OKA 25 | FUJ1 12 | MOT 27 | SUZ 5 | SUG 22 | AUT 21 | MOT2 18 | FUJ2 25 | 22位 | 6 |
| 2022年 | TEAM MACH | トヨタ・86 MC | GT300 | OKA 18 | FUJ 24 | SUZ 2 | FUJ 17 | SUZ 19 | SUG 21 | AUT 25 | MOT Ret | 18位 | 15 |
| 2024年 | HELM MOTORSPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA | FUJ 10 | SUZ 11 | FUJ 13 | SUG | AUT 17 | MOT | SUZ 16 | 20位 | 1 |
| 2025年 | HELM MOTORSPORTS | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA  | FSW  | SEP  | FSW  | SUZ  | SUG  | AUT  | MOT  |  |  |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | HELM MOTORSPORTS | FUJ1 6 | FUJ2 8 | FUJ3 8 | SUZ1 9 | SUZ2 7 | SUZ3 9 | AUT1 7 | AUT2 4 | AUT3 8 | SUG1 3 | SUG2 12 | SUG3 7 | MOT1 WD | MOT2 WD | MOT3 WD | OKA1 | OKA2 | OKA3 | 9位 | 9 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
Walkin' (東京スカパラダイスオーケストラのアルバム)

『Walkin』（ウォーキン）は2012年3月21日にcutting edgeから発売された東京スカパラダイスオーケストラの16枚目のオリジナル・アルバム。
概要

新曲、2011年リリースされた3作のミニアルバム『Goldfingers』『HEROES』『Sunny Side of the Street』からの楽曲の構成。
2011年敢行ツアーダイジェスト収録DVD付の初回限定盤と通常盤の2形態で発売。
収録曲 > CD

（全編曲：東京スカパラダイスオーケストラ）
Walkin'
作曲：Richard Carpenter
マイルス・デイビスのカバー。
Break into the Light 〜約束の帽子〜
作曲：沖祐市
『HEROES』収録曲。
東映配給アニメ映画『ONE PIECE 3D 麦わらチェイス』主題歌。
LET ME COME THE RIVER FLOW feat. Manu Chao
作詞：Manu Chao・谷中敦／作曲・Vocal：Manu Chao
Merry-Go-Round
作曲：NARGO
Hungry Beast
作曲：北原雅彦
Twinkle Star 〜頼りの星〜
作詞：谷中敦／作曲：川上つよし／Vocal：茂木欣一
『Sunny Side of the Street』収録曲。
「東京シティ競馬」CMソング。
interlude 〜daytime walkin'〜
Boogie Stop Shuffle feat. 菊地成孔
作曲：Charles Mingus／Alto Sax：菊地成孔
『Goldfingers』収録曲。
チャールズ・ミンガスのカバー曲。
縦書きの雨 feat. 中納良恵
作詞：谷中敦／作曲：川上つよし／Vocal：中納良恵
ベスト・アルバム『The Last』『TOKYO SKA TREASURES 〜ベスト・オブ・東京スカパラダイスオーケストラ〜』『NO BORDER HITS 2025→2001 〜ベスト・オブ・東京スカパラダイスオーケストラ〜』にも収録された。
Return Of Supercharger
作曲：沖祐市
水琴窟 -SUIKINKUTSU- feat. 上原ひろみ
作曲：NARGO／Piano：上原ひろみ
『Goldfingers』収録曲。
Brazil
作曲：S.K.Russell, Ary Barroso
All Good Ska is One feat. Angelo Moore
作詞：谷中敦／作曲：川上つよし／Vocal：Angelo Moore
『Sunny Side of the Street』収録曲。
Walkin' 〜reprise〜
収録曲 > DVD　初回限定盤

TOKYO SKA PARADISE ORCHESTRA TOUR DIGEST 2011
ノーヴァヤ・ガゼータ

| --- | --- |
ノーヴァヤ・ガゼータ紙のロゴ
判型: A2
編集者: ドミトリー・ムラトフ
設立: 1993年4月1日
政治的傾向: 自由主義、反対派
本社所在地:  ロシア、モスクワ
発行数: 184,400
ウェブサイト: www.novayagazeta.ru
『ノーヴァヤ・ガゼータ』（ロシア語: Новая газета、ラテン文字転写: Novaya gazeta、英語で「New Gazette」、日本語で「新しい 新聞」の意）は、ロシアのタブロイド新聞。1993年創刊。発行部数は約50万部。かつて旧ソビエト最後の最高指導者であるミハイル・ゴルバチョフが株主を務めていた。
概要

この新聞社は、元大統領のミハイル・ゴルバチョフがノーベル平和賞の賞金を基に1993年に創設した。
ウラジーミル・プーチン政権に対する批判的論陣で知られる。これまで記者や寄稿者ら6人殺害されている。脅迫を受けたり襲われた者もいる。
2003年、副編集長が不審死を遂げている。高熱を出してモスクワの病院に入院したが、顔の皮膚が剥げ、脱毛も始まり、呼吸困難となって死亡。当時は原因が不明だったが、放射性タリウムを何らかの方法で体内に入れられたためと推測されている。
2006年10月7日に殺害されたアンナ・ポリトコフスカヤ記者もこの新聞の評論員を務めていた。
2009年には、同紙の顧問弁護士でチェチェンの人権問題に取り組んでいたスタニスラフ・マルケロフと、彼を取材中だったアナスタシア・バブロワ記者が白昼の路上で射殺されている。
ポリトコフスカヤの後任のエレナ・ミラシナは次のように語る。「彼らは人殺しで、人殺しの思考回路を備えている。彼らにとって、問題解決の一番手っ取り早い方法は、殺すこと。仲間が何人も殺されているので、誰よりもよく分かっている。」
本社の会議室には、殉職した同僚たちの肖像写真が掲げられている。
2021年10月8日、創刊に携わり24年間にわたって編集長を務めているドミトリー・ムラトフがノーベル平和賞を受賞した。ムラトフは受賞について「間違いなくノーヴァヤ・ガゼータ編集部が受賞したのであり、とりわけ亡くなった6人の記者が受賞したのだ」とコメントした。
2022年2月に開始されたロシアによるウクライナ侵攻に対しては反対を呼びかける論陣を張り、ムラトフ自身もノーベル平和賞メダルをオークションで売却しウクライナから逃れた難民を支援する意向を表明。一方でロシア政府は報道規制を強化し、当局は3月28日に2回目の警告を与えたことで裁判所に登録廃止を申請することが可能となった。ノーヴァヤ・ガゼータは同日中に業務の一時停止を表明し、軍事作戦が終了するまではウェブ上の記事も含めて新聞の発行を見合わせると発表した。
4月7日、亡命した記者らは、新たに『ノーヴァヤ・ガゼータ・ヨーロッパ』をリガで立ち上げ、YouTubeやSNSを使ってロシアのニュースを報じていく方針を表明した。編集長に就任したキリル・マルティノフ（ロシア語版）はノーヴァヤ・ガゼータ副編集長を務めるが、あくまでも独立したプロジェクトであり、ノーヴァヤ・ガゼータの支社ではないとした。なお、ラトビア語版の立ち上げも検討している。帝国主義的な価値観を持っていないこと、訪れた場所でロシア語が使われることを期待しているわけではないことを地元の人々に理解して欲しいからであるという。
このほか7月15日には元スタッフが『ノーヴァヤ・ラスカズ＝ガゼータ』を創刊したが、7月24日には連邦通信・情報技術・マスコミ分野監督庁がサイトへの接続を遮断したため、サイトは7日間と9時間ほど存続しただけでアクセスできなくなった。
9月5日、モスクワの裁判所はノーヴァヤ・ガゼータの紙の発行に必要な登録を無効とした。監督当局が7月、同紙が再登録に際して定款を提出しなかったとして提訴していた。
2023年、同紙所属のジャーナリストであるエレナ・ミラシナと彼女に同行していた弁護士のアレクサンドル・ネモフが、ロシア連邦のチェチェン共和国で覆面の男らに襲撃される事件が発生した。ミラシナはチェチェン共和国首長であるラムザン・カディロフから毎年のように何度も脅迫状を送られ、殺害予告を受けていた。
都築譲

|  日本の政治家都築 譲つづき ゆずる |
| --- | --- |
生年月日:   (1950-09-23) 1950年9月23日
出生地:  愛知県幡豆郡一色町（現：西尾市）
没年月日:   (2018-04-16) 2018年4月16日（67歳没）
出身校:  東京大学法学部
所属政党:  （あいち改革推進協議会→） （新進党→） （自由党→） （民主党→） （無所属→） （国民の生活が第一→） （日本未来の党→） 無所属
称号:  法学士・経済学修士
公式サイト:  つづき譲・BLOG
  一色町長
当選回数:  2回
在任期間:  2006年1月29日 - 2011年3月31日
 衆議院議員
選挙区:  比例東海ブロック（愛知12区→愛知15区）
当選回数:  2回
在任期間:  2000年6月25日 - 2004年11月4日
 参議院議員
選挙区:  愛知県選挙区
当選回数:  1回
在任期間:  1994年9月11日 - 1998年7月25日
テンプレートを表示
都築 譲（つづき ゆずる、1950年〈昭和25年〉9月23日 - 2018年〈平成30年〉4月16日）は、日本の政治家、労働官僚。
参議院議員（1期）、衆議院議員（2期）、愛知県幡豆郡一色町町長（2期）を歴任。
来歴・人物

愛知県幡豆郡一色町出身。一色町立一色中学校（現西尾市立一色中学校）、愛知県立刈谷高等学校から東京大学へ進学。1975年、同大学法学部を卒業後、労働省（現・厚生労働省）へ入省。1987年から3年間、外務省に出向。経済協力開発機構（OECD）パリ本部の日本代表部に勤務した。1994年7月、労働省を退官。
1994年9月11日、新間正次経歴詐称事件による公職選挙法違反で参議院議員・新間正次の当選が無効となったことに伴い行われた参議院愛知県選挙区の再選挙に、あいち改革推進協議会から出馬。新生党、公明党、日本新党、民社党、自由党、新党みらいの推薦を得て初当選した。
1998年7月12日の第18回参議院議員通常選挙に出馬するも、落選。
2000年6月25日の第42回衆議院議員総選挙に愛知12区から自由党公認候補として出馬。小選挙区では3番目の投票数だったが、比例復活で当選。