stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2018年の柏レイソル
試合結果 > AFCチャンピオンズリーグ > グループステージ > 順位表

<グループE>
| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |  | JEO | TJQ | KSW | KIT |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  全北現代モータース | 6 | 5 | 0 | 1 | 22 | 9 | +13 | 15 | ラウンド16進出 |  | — | 6–3 | 3–2 | 3–0 |
| 2 |  天津権健 | 6 | 4 | 1 | 1 | 15 | 11 | +4 | 13 | ラウンド16進出 |  | 4–2 | — | 3–2 | 3–0 |
| 3 |  柏レイソル | 6 | 1 | 1 | 4 | 6 | 10 | −4 | 4 |  |  | 0–2 | 1–1 | — | 1–0 |
| 4 |  傑志 | 6 | 1 | 0 | 5 | 1 | 14 | −13 | 3 |  |  | 0–6 | 0–1 | 1–0 | — |
出典: AFC
順位の決定基準: 順位決定方法
試合結果 > AFCチャンピオンズリーグ > グループステージ > 節別試合結果

| 節 | 試合日 | 時刻 | ホーム | スコア | アウェイ | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2/13(火) | 19:30 | 全北現代モータース | 3-2 | 柏レイソル | 全州 | 8,704 |
| 2 | 2/20(火) | 19:30 | 柏レイソル | 1-1 | 天津権健 | 柏 | 6,776 |
| 3 | 3/6(火) | 19:30 | 柏レイソル | 1-0 | 傑志SC | 柏 | 5,541 |
| 4 | 3/14(水) | 20:00 | 傑志SC | 1-0 | 柏レイソル | 香港 | 7,771 |
| 5 | 4/4(水) | 19:30 | 柏レイソル | 0-2 | 全北現代モータース | 柏 | 7,187 |
| 6 | 4/18(水) | 19:00 | 天津権健 | 3-2 | 柏レイソル | 天津 | 17,148 |
試合結果 > Jリーグ杯 > プライムステージ

| 回 | 試合日 | 時刻 | ホーム | スコア | アウェイ | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 準々決勝-1 | 9/5(水) | 19:03 | ヴァンフォーレ甲府 | 2-2 | 柏レイソル | 中銀スタ | 4,157 |
| 準々決勝-2 | 9/9(日) | 19:03 | 柏レイソル | 1-1 | ヴァンフォーレ甲府 | 三協F柏 | 6,120 |
| 準決勝-1 | 10/10(水) | 19:04 | 柏レイソル | 1-1 | 湘南ベルマーレ | 三協F柏 | 5,665 |
| 準決勝-2 | 10/14(日) | 16:03 | 湘南ベルマーレ | 2-2 (PK 5-4) | 柏レイソル | BMWス | 13,018 |
試合結果 > 天皇杯

詳細は「天皇杯 JFA 第98回全日本サッカー選手権大会」を参照
| 回 | 試合日 | 時刻 | チーム1 | スコア | チーム2 | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | 6/6(水) | 19:00 | 柏レイソル | 6-0 | VONDS市原FC | 三協F柏 | 2,429 |
| 3 | 7/11(水) | 19:00 | モンテディオ山形 | 2-1 | 柏レイソル | NDスタ | 3,016 |
シェフィールド (駆逐艦)

| シェフィールド |
| --- | --- |
 沈没の3ヶ月前、ディエゴ・ガルシアでの艦影
基本情報
建造所:  ヴィッカース
運用者:   イギリス海軍
艦種:  駆逐艦
級名:  42型駆逐艦（シェフィールド級）
艦歴
起工:  1970年1月15日
進水:  1971年6月10日
就役:  1975年6月26日
最期:  1982年5月10日、アルゼンチン軍機の攻撃による損傷が元で沈没。
要目
排水量:  4,820トン
全長:  125 m
最大幅:  14.3 m
吃水:  5.8 m
推進:  COGOG方式
出力:  50,000 shp
速力:  30ノット
乗員:  287名
兵装:  Mk.8 4.5インチ単装砲 × 1 エリコンGAM-B01 20mm機銃× 2 シーダートSAM連装発射機× 1 STWS Mk.2 3連装短魚雷発射管× 2基
搭載機:  ウェストランド・リンクス
テンプレートを表示
シェフィールド (英語: HMS Sheffield，D80) はイギリス海軍の42型駆逐艦のネームシップ。1970年1月15日起工。1971年6月10日進水。1975年6月26日就役。フォークランド紛争で戦没。
フォークランド紛争 > 派遣

1982年4月2日、NATOの演習「SPRINGTRAIN」に参加していた「シェフィールド」は、風雲急を告げていたフォークランドへの派遣部隊として抽出されることとなった。4月3日2時30分、第1艦隊司令官ウッドワード少将座乗の「グラモーガン」を含む他の7隻の艦艇および補給艦「タイドスプリング」とともにフォークランドに向かった。4月14日にアセンション島を出発し、4月15日からはフォークランド北方での哨戒活動にあたったのち、4月25日に本隊に合流して、以後は防空艦およびレーダーピケット艦の任務についた。
フォークランド紛争 > 攻撃までの推移

5月4日、空母機動部隊はフォークランド諸島の南東40海里から50海里にあって、「シェフィールド」を含む3隻の42型駆逐艦は主隊の西18海里で防空任務にあたっていた。「グラスゴー」を主軸上として、「コヴェントリー」が右に、「シェフィールド」が左に占位していた。なお、当時の海上模様は平穏、天候は曇り、視程は約1.5kmであった。
1115Z時（0815L時）、アルゼンチン軍のP-2哨戒機が1隻の駆逐艦のレーダー波を逆探知し、「ハーミーズ」がフォークランド諸島の東方にいると考えられたことから、30分以内にエグゾセAM39空対艦ミサイルを1発ずつ搭載したシュペルエタンダール攻撃機2機がリオ・グランデ基地を発進した。1400Z時、この編隊は3隻の42型駆逐艦を発見した。
1356Z時、「グラスゴー」の電波探知装置は、シュペルエタンダールの機上レーダによる掃引3回を探知し、ただちに短波（HF）および超短波（UHF）通信によって僚艦に急報した。ただしこのとき、「シェフィールド」のHF装置には要員が配されておらず、一方UHF装置はメッセージ全てを受信することができなかった。また、当時英海軍が採用していたSCOT衛星通信装置は、電波探知装置による探知を阻害する危険があったことから、「グラスゴー」艦長はSCOTの日中の使用を禁止していた。これに対し、「シェフィールド」は「グラスゴー」による最初の探知の前からSCOTによる通信を行っており、このために電波探知装置からの警報を受けることができなかった。1358Z時、「グラスゴー」は目標を再探知して、敵味方不明機2つ、南西方向、25マイルと報告した。1400Z時直後、同艦では対空戦闘配置が下令され、チャフが発射された。このためにシュペルエタンダールは右に逸れて、「シェフィールド」を捕捉することになった。
当時、「シェフィールド」は哨戒第2配備の態勢であった。シュペルエタンダール（エグゾセ搭載可能）とミラージュIII（エグゾセ搭載不能、通常爆弾のみ）の機上レーダの信号パターンはよく似ており、実際、これまでに何回も取り違えによる誤警報があったことから、「シェフィールド」や「インヴィンシブル」の対空戦調整室では、今回もミラージュIIIであろうと判断していた。このためもあり、「シェフィールド」では対空戦担当幹部のみならず、その班8名のうち3名が部屋を出ていた。「グラスゴー」からの通報によって作戦室の警戒レベルは上がっていたが、対空戦担当幹部が部屋に戻ったとき、既に適切な行動をとる猶予は残されていなかった。SCOT衛星通信装置の送信中止処理には時間がかかり、まだ送信動作は続いていた。命中の15秒前、艦橋の当直士官が2つの煙を視認したが、最後までエグゾセAM39ミサイルの飛来は理解されず、ソフトキル・ハードキルのいずれも試みられることはなかった。
シュペルエタンダールは計2発のエグゾセAM39ミサイルを発射したが、うち1発は海面に突入した。残り1発のミサイルは順調に飛行を続け、1403Z時（1103L時）、「シェフィールド」に命中した。シュペルエタンダールは命中を確認して旋回し、無事帰投したとされているが、実際にはミサイルの命中は確認できず、戦果確認（BDA）はイギリス側報道によって行ったともされている。
フォークランド紛争 > 被弾後

エグゾセAM39は、「シェフィールド」の艦橋後方右舷の水線上約1.8メートルの位置に命中、入射角60度で艦内に突入した。弾頭は爆発することなく、右舷通路、調理室、前部補機室を経て、前部機械室に達したが、固体燃料ロケットは燃焼を続けており、機械室内の潤滑油や燃料にも引火して、大火災を生じた。
本艦では発電機・消火ポンプは前後区画に配置されていることから、今回の例のように前部機械室・補機室が機能喪失した場合でも、後部の機械室・補機室によって艦の機能は最低限維持できる見込みであった。しかしアルミ合金製の通風トランクや仕切弁が溶解してしまい、電纜を介した延焼もあって火災は他区画へ拡大し、後部機械室・後部補機室の機能も順次に失われた。電纜類の被覆などの燃焼によって有毒ガスが発生し、また被弾後約30分で電源が失われたこともあって、消火活動は大きく阻害された。4基の消防ポンプはすべて機械室に配置されており、命中した時点で作動していた2基は衝撃によって停止した。このうち1基は再起動に成功したが、もう1基は再起動できず、また再起動できた1基もまもなく機能を喪失した。残る2基のうち1基は最初から故障状態、もう1基も始動できなかった。これにより、消防主管の圧力は失われてしまった。代替になるかもしれなかったローヴァー製の可搬式ガスタービンポンプは性能的に全く不十分であった。このため、バケツにロープをつけて海水を汲み上げて消火用水として使ったという逸話もある。また、艦橋付近の被弾によって通信線が断絶し、指揮機能が低下したことも初期消火活動に悪影響であった可能性が指摘されている。
被弾から約5時間後にフリゲート「アロー」が、ついで「ヤーマス」が救援に到着し、外部からの注水も行われた。しかし艦体は鋼製であったものの隔壁はアルミ合金製であり、また木製家具類の焼失もあって、火災範囲は最終的に艦内の約2/3に達した。艦自身の消火活動はほとんど遂行不能となり、前部のシーダート弾薬庫に誘爆の恐れが生じたことから、2100Z時（1800L時）、総員退去が下令された。最終的に、乗員260名中、死者・行方不明者20名、負傷者24名であった。
火災は2日間続いたのち鎮火したが、アセンション島への曳航途上で荒天に遭遇、破孔からの浸水が拡大し、5月10日0700Z時ごろ、南緯53度04分、西経56度56分で沈没した。
1953年スイスグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1953年F1世界選手権全9戦の第8戦
 
日程:  1953年8月23日
正式名称:  XIII Großer Preis der Schweiz
開催地:  ブレムガルテン・サーキット  スイス ベルン
コース:  恒久的レース施設
コース長:  7.280 km (4.524 mi)
レース距離:  65周 473.200 km (294.033 mi)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  マセラティ |  |
タイム:  2:40:1
ファステストラップ
| ドライバー |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
タイム:  2:41.3 （50周目）
決勝順位
| 優勝 |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
| 2位 |   ジュゼッペ・ファリーナ |  フェラーリ |  |
| 3位 |   マイク・ホーソーン |  フェラーリ |  |
1953年スイスグランプリ (1953 Swiss Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第8戦として、1953年8月23日にブレムガルテン・サーキットで開催された。
1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。
レース概要

フェラーリのアルベルト・アスカリが優勝し、2年連続2回目のチャンピオンが決定した（当時は有効ポイントがベスト5戦と考えられていたため、当レースでチャンピオンが決定したとされている。後にベスト4戦とされたため、実際には前戦ドイツGPの時点でチャンピオンが決定していた）。
レース序盤はアスカリとファン・マヌエル・ファンジオ（マセラティ）のトップ争いとなったが、ファンジオは3速ギアを失ったためフェリーチェ・ボネットと車両を交換するもエンジントラブルでリタイア。首位のアスカリはエンジンの不調で39周目にピットイン、パーツを点検している間にチームメイトのジュゼッペ・ファリーナとマイク・ホーソーンに抜かれた。フェラーリ陣営は50周目に順位をキープする旨のサインを出したが、アスカリはこれを無視してホーソーンとファリーナを抜きトップに立ち、そのまま優勝した。フェラーリは表彰台を独占したものの、アスカリとファリーナの間には大きなしこりが残ってしまった。
戦前の名ドライバーの一人であったヘルマン・ラングが、当レースで1939年以来のグランプリ復帰を果たした。マセラティの正ドライバーであったホセ・フロイラン・ゴンザレスが負傷欠場したことによるスポット参戦であったが、5位入賞を果たした。なお、この5位がラングのF1における最高順位となった。
エントリーリスト

| No>  | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 |  ジャック・スウォーターズ |  エキュリー・フランコルシャン | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | E  |
| 4 |  チコ・ランディ |  エスクデリア・バンデランテス | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P  |
| 6 |  ジャン・ベーラ |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E  |
| 8 |  モーリス・トランティニアン |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E  |
| 10 |  ルイ・ロジェ |  エキュリー・ロジェ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | E  |
| 12 |  ルイ・シロン |  ルイ・シロン | オスカ | 20 | オスカ 2000 2.0L L6 | P  |
| 14 |  ポール・フレール |  HWモータース | HWM | 53 | アルタ F2 2.0L L4 | D  |
| 16 |  ランス・マックリン |  HWモータース | HWM | 53 | アルタ F2 2.0L L4 | D  |
| 18 |  アルベール・シェラー |  HWモータース | HWM | 53 | アルタ F2 2.0L L4 | D  |
| 20 |  ケン・ウォートン |  ケン・ウォートン | クーパー | T23 | ブリストル BS1 2.0L L6 | D  |
| 22 |  エリー・バイヨル |  エリー・バイヨル | オスカ | 20 | オスカ 2000 2.0L L6 | P  |
| 24 |  ジュゼッペ・ファリーナ |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | P  |
| 26 |  マイク・ホーソーン |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | P  |
| 28 |  ルイジ・ヴィッロレージ |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | P  |
| 30 |  フェリーチェ・ボネット |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P  |
| 32 |  ファン・マヌエル・ファンジオ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P  |
| 34 |  ヘルマン・ラング |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P  |
| 36 |  オノフレ・マリモン |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P  |
| 38 |  ペーター・ヒルト |  エキュリー・エスパドン | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | P  |
| 40 |  マックス・デ・テラ |  エキュリー・エスパドン | フェラーリ | 166 | フェラーリ Tipo125 1.5L V12 | P  |
| 42 |  エマヌエル・ド・グラッフェンリード |  バロン・デ・グラッフェンリート | マセラティ | A6GCM | マセラティ A6 2.0L L6 | P  |
| 44 |  フレッド・ワッカー |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 20 2.0L L6 | E  |
| 46 |  アルベルト・アスカリ |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 500 | フェラーリ Tipo500 2.0L L4 | P  |
ソース:
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 32 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | 2:40.1 | — |  |
| 2 | 46 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 2:40.7 | + 0.6 |  |
| 3 | 24 |  ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 2:42.6 | + 2.5 |  |
| 4 | 8 |  モーリス・トランティニアン | ゴルディーニ | 2:43.8 | + 3.7 |  |
| 5 | 36 |  オノフレ・マリモン | マセラティ | 2:44.5 | + 4.4 |  |
| 6 | 28 |  ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 2:44.6 | + 4.5 |  |
| 7 | 26 |  マイク・ホーソーン | フェラーリ | 2:48.1 | + 8.0 |  |
| 8 | 42 |  エマヌエル・ド・グラッフェンリード | マセラティ | 2:49.9 | + 9.8 |  |
| 9 | 20 |  ケン・ウォートン | クーパー-ブリストル | 2:51.5 | + 11.4 |  |
| 10 | 30 |  フェリーチェ・ボネット | マセラティ | 2:52.0 | + 11.9 |  |
| 11 | 34 |  ヘルマン・ラング | マセラティ | 2:54.8 | + 14.7 |  |
| 12 | 6 |  ジャン・ベーラ | ゴルディーニ | 2:55.0 | + 14.9 |  |
| 13 | 2 |  ジャック・スウォーターズ | フェラーリ | 2:55.1 | + 15.0 |  |
| 14 | 10 |  ルイ・ロジェ | フェラーリ | 2:55.4 | + 15.3 |  |
| 15 | 16 |  ランス・マックリン | HWM-アルタ | 2:57.1 | + 17.0 |  |
| 16 | 14 |  ポール・フレール | HWM-アルタ | 2:57.9 | + 17.8 |  |
| 17 | 38 |  ペーター・ヒルト | フェラーリ | 3:01.5 | + 21.4 |  |
| 18 | 18 |  アルベール・シェラー | HWM-アルタ | 3:07.4 | + 27.3 |  |
| 19 | 40 |  マックス・デ・テラ | フェラーリ | 3:21.1 | + 41.0 |  |
| 20 | 4 |  チコ・ランディ | マセラティ | 3:29.1 | + 49.0 |  |
| DNP | 12 |  ルイ・シロン | オスカ | No time  | — |  |
| DNP | 22 |  エリー・バイヨル | オスカ | No time  | — |  |
| DNP | 44 |  フレッド・ワッカー | ゴルディーニ | No time  | — |  |
ソース:
^1 - 予選に出走せず
^2 - アクシデントのため予選に出走せず
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 46 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 65 | 3:01:34.40 | 2 | 9 |
| 2 | 24 |  ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 65 | + 1:12.93 | 3 | 6 |
| 3 | 26 |  マイク・ホーソーン | フェラーリ | 65 | + 1:35.96 | 7 | 4 |
| 4 | 32 |  ファン・マヌエル・ファンジオ  フェリーチェ・ボネット | マセラティ | 64 | + 1 Lap | 1 | 1.5 1.5 |
| 5 | 34 |  ヘルマン・ラング | マセラティ | 62 | + 3 Laps | 11 | 2 |
| 6 | 28 |  ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 62 | + 3 Laps | 6 |  |
| 7 | 20 |  ケン・ウォートン | クーパー-ブリストル | 62 | + 3 Laps | 9 |  |
| 8 | 40 |  マックス・デ・テラ | フェラーリ | 51 | + 14 Laps | 19 |  |
| 9 | 18 |  アルベール・シェラー | HWM-アルタ | 49 | + 16 Laps | 18 |  |
| Ret | 4 |  チコ・ランディ | マセラティ | 54 | ギアボックス | 20 |  |
| Ret | 42 |  エマヌエル・ド・グラッフェンリード | マセラティ | 49 | トランスミッション | 8 |  |
| Ret | 36 |  オノフレ・マリモン | マセラティ | 46 | エンジン | 5 |  |
| Ret | 8 |  モーリス・トランティニアン | ゴルディーニ | 43 | アクセル | 4 |  |
| Ret | 6 |  ジャン・ベーラ | ゴルディーニ | 37 | 油圧 | 12 |  |
| Ret | 30 |  フェリーチェ・ボネット  ファン・マヌエル・ファンジオ | マセラティ | 29 | エンジン | 10 |  |
| Ret | 16 |  ランス・マックリン | HWM-アルタ | 29 | エンジン | 15 |  |
| Ret | 38 |  ペーター・ヒルト | フェラーリ | 17 | エンジン | 17 |  |
| Ret | 14 |  ポール・フレール | HWM-アルタ | 1 | エンジン | 16 |  |
| Ret | 2 |  ジャック・スウォーターズ | フェラーリ | 0 | スピンオフ | 13 |  |
| Ret | 10 |  ルイ・ロジェ | フェラーリ | 0 | スピンオフ | 14 |  |
ソース:
注記

車両共有 :（ファンジオとボネットが車を交換）
32号車:ファンジオ（12周）、ボネット（52周）。4位に入賞したため、両者が1.5ポイントずつ獲得した
30号車:ボネット（12周）、ファンジオ（17周）
アスカリは当レースが最後の優勝、表彰台、入賞、完走となった
第8戦終了時点でのランキング

|  | 順位 | ドライバー | ポイント |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 |  アルベルト・アスカリ | 34.5 (46.5) |
|  | 2 |  ジュゼッペ・ファリーナ | 24 (26) |
|  | 3 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | 20.5 |
|  | 4 |  マイク・ホーソーン | 19 (24) |
|  | 5 |  ホセ・フロイラン・ゴンザレス | 13.5 (14.5) |
注: トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
参照文献

林信次『F1全史 1950-1955』ニューズ出版、2000年。ISBN 4-89107-019-6。
中野藤生

中野 藤生（なかの ふじお、1922年12月8日 - 2009年8月12日）は日本の統計力学者。線形応答理論への寄与で知られる。大阪市出身。
人物

1922年、大阪に生まれる。
1944年（昭和19年）9月、大阪帝國大学（現大阪大学）理学部物理学科を繰り上げ卒業後、海軍技術見習尉官となって海軍兵学校にて物理教官となる。戦後、大阪帝國大学理学部副手、大阪大学助手を経て、1955年1月に名古屋大学教授となる。
1955年に「電気伝導度の公式」を、1973年には「対称破りポテンシャルの方法」を発表。
1986年、停年退官ののち名古屋大学名誉教授。2009年8月、肺炎のため名古屋市にて死去。86歳であった。
著書

『相転移の統計熱力学』中野藤生・木村初男（著） 朝倉書店 1988年
『エルゴード性とは何か（パリティ物理学コース―クローズアップ）』中野藤生・服部真澄（著） 丸善 1994年
『ハリソン固体論』Walter A.Harrison（著）、中野藤生・野口精一郎・服部真澄（翻訳） 丸善 1976年
モバイルワールドコングレス

| GSMA Mobile World Congress |
| --- | --- |
 
 2019年のモバイルワールドコングレス
状況:  現行
種類:  モバイルコミュニケーション
会場:  フィラ・デ・バルセロナ
会場所在地:  バルセロナ
開催国:  スペイン
初回開催:  1987年
来場者数:  72,000人以上 (2013年)
主催:  GSMアソシエーション
ウェブサイト
 http://www.mobileworldcongress.com/
GSMA モバイルワールドコングレス（英: Mobile World Congress）とは、世界最大級の携帯電話関連展示会と世界中の携帯電話会社、端末製造メーカー、テクノロジープロバイダー、販売会社、コンテンツ会社の有名最高経営責任者が出席するカンファレンスを複合したイベントである。1987年にPan Europe Digital Cellular Radio(GSMの旧名)の営業会議として始まり、1990年からは「GSM World Congress」と称し、2003年に「3GSM World Congress」と改名された。「3GSM」もしくは「3GSM World」とも呼ばれる。
概要

GSMA Mobile World Congressは毎年2月にスペイン・バルセロナのフィラ・デ・バルセロナで開催されている。来場者数は主催者発表で50,000から60,000人。2006年まではカンヌで3GSM Worldとして開催していた。来場者は世界200か国以上からやって来る。
GSMA Mobile World Congress 2012は2012年2月27日から3月1日まで開催された。テーマは「Redefining Mobile」、67,000人以上の来場者が集まった。
過去開催

The 2009 GSMA Mobile World Congress - 2009年2月16日から19日まで
The 2010 GSMA Mobile World Congress - 2010年2月15日から18日まで
The 2011 GSMA Mobile World Congress - 2011年2月14日から17日まで
The 2012 GSMA Mobile World Congress - 2012年2月27日から3月1日まで
The 2013 GSMA Mobile World Congress - 2013年2月25日から28日までバルセロナのフィラ・グランヴィアにて開催
The 2014 GSMA Mobile World Congress - 2014年2月24日から27日まで
2011ではMWC 2011開催期間に加えて週末前後に標準的なターンバイターンナビゲーションをバルセロナなどスペインで実行する無料のAndroid、iOS対応アプリケーションが作成された。
2011年、GSMA Mobile World Capitalの開催地をバルセロナに選定し、2018年まで開催すると発表した。
2020年は2月24日から27日にかけて開催されるはずであったが、COVID-19の流行を受け中止された。
モルデハイ・アニエレヴィッツ

| モルデハイ・アニエレヴィッツ |
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渾名: "Little Angel" (Aniołek)
生誕: 1919年 ヴィシュクフ, ポーランド第二共和国
死没: 1943年5月8日(1943-05-08)（23–24歳没） ワルシャワ, ドイツ占領下のポーランド
所属組織: ŻOB
最終階級: 指揮官
部隊: Zob main unit
指揮: ワルシャワ・ゲットー蜂起
戦闘: 第二次世界大戦 ワルシャワ・ゲットー蜂起 † 
モルデハイ・アニエレヴィッツ（Mordechaj Anielewicz、1919年 – 1943年5月8日）は、「ユダヤ人戦闘組織」の司令官を務めたポーランド系ユダヤ人である。ワルシャワ・ゲットー蜂起を指揮した人物として知られる。
略歴 > 生い立ち

ワルシャワ近くのヴィシュクフ（Wyszków）の貧しいユダヤ人家庭に生まれた。ワルシャワ・ヘブライ高校を卒業した後、シオニストの社会主義者青年グループ「ハショメル・ハツァイル（Hashomer Hatzair、「若き守護者」の意）」に参加。
略歴 > 抵抗運動に身を投じる

1939年9月にドイツ軍のポーランド侵攻があるとワルシャワから脱出し、ポーランド軍がいる東部地域へ逃れたが、独ソ不可侵条約の秘密協定を理由としてソ連赤軍も東からポーランド侵攻を開始してきたため、アニエレヴィッツはルーマニアの国境を越えてイギリス委任統治領パレスチナへ亡命しようとしたが、ソ連軍に捕まって投獄された。間もなく釈放されたがドイツ軍占領下のワルシャワに送り返された。
その後、ソ連軍占領下のリトアニアのヴィリニュスへ移り、ポーランドからの難民として逃れてきたユダヤ人青年組織や政治団体に接触してポーランドへ帰国してドイツ軍占領軍と戦うことを求めた。アニエレヴィッツ自身も恋人のミラ・フックラー(Mira Fukrer)とともにワルシャワへ戻り、1940年1月から青年グループを組織して「ハショメル・ハツァイル」のリーダーとなり、地下工作活動を開始する。ゲットー内でキブツを作り、また地下新聞を発行した。
略歴 > ワルシャワ・ゲットー第一次移送作戦

1942年3月頃から「ラインハルト作戦」によって東欧のゲットーで暮らすユダヤ人たちが続々と絶滅収容所へ移送されて殺害されるようになった。ワルシャワ・ゲットーでも1942年7月から9月にかけての第一次移送作戦で約30万人のユダヤ人がトレブリンカ絶滅収容所へ移送されて殺害されている。
この移送作戦が終わった時点でワルシャワ・ゲットーに残っているユダヤ人の数はせいぜい7万人だった。うち半数は登録されていたが、もう半数は隠れている者たちだった。ゲットーの多くの部分は空になってしまった。
略歴 > ユダヤ人戦闘組織の指揮官に

第一次移送作戦のさなかの1942年7月28日にハショメル・ハツァイル、「ハボーニム・ドロール」（en:Habonim Dror,ユダヤ教賢者名に由来）、「ブネイ・アキバ」（en:Bnei Akiva,ユダヤ教賢者名に由来）などゲットー内の左翼シオニスト青年組織が会合を開き、「ユダヤ人戦闘組織」の結成で合意した。その司令官にはハショメル・ハツァイル指導者アニエレヴィッツが選ばれた。しかしこの時、アニエレヴィッツはワルシャワを脱出してザグレビーで任務中だったため不在だった。
9月にアニエレヴィッツがワルシャワ・ゲットーに戻り、組織を指導するようになると武装蜂起の準備が本格的に開始されるようになった。国内軍などゲットー外のポーランド人レジスタンス組織と接触を図り、武器を仕入れようとしたが、ポーランド人の間にも反ユダヤ主義は根強く、大金を積んだにもかかわらず彼らがくれた物は拳銃10丁だけだった。結局機関銃など主力となる武器はドイツ軍から武器を盗んだり購入したりした仲介人から購入することになった。
ユダヤ人戦闘組織は彼らが対独協力者と看做していたユダヤ人評議会とユダヤ人ゲットー警察に対するテロ活動から開始した。ゲットー警察長官ヤーコプ・レイキンやユダヤ人評議会経済局長イズラエル・フィルストなどを暗殺した。これによりユダヤ人評議会とゲットー警察のゲットー内における威信は大きく低下した。
略歴 > 第二次移送作戦に抵抗

1943年1月9日にSS全国指導者ハインリヒ・ヒムラー自らがワルシャワを訪れた。まだ4万人のユダヤ人がゲットーにいること（実際には隠れている者たちがもう少し多くいた）を報告されたヒムラーは、さらに8000人のユダヤ人を移送するよう命じた。
ヒムラーの命を受けてSS・警察部隊は1月18日から第二次移送作戦を開始した。これにより6500人のユダヤ人が移送され、1171人のユダヤ人が殺害された。この移送作戦の際にアニエレヴィッツは小グループを率いて武装抵抗を起こした。この武装抵抗によって数名のドイツ人の殺害に成功したが、すぐに応援が駆け付けてきたため、武装抵抗したユダヤ人たちは小さな家屋に追い込まれてそこでほぼ全滅した。しかしアニエレヴィッツ自身は奇跡的に脱出に成功している。
この抵抗運動はこれまで武装抵抗に懐疑的だったゲットー住民からも高く評価された。彼らは第二次移送作戦が最初と比べて小規模ですんだのはドイツ当局が抵抗運動に恐れをなしたからだと考えた（実際にはヒムラーがもともと8000人の移送しか命じていないためだったが）。アニエレヴィッツとユダヤ人戦闘組織の権威は急速に高まり、それはゲットー内で一種の「革命政権」となった。一方ユダヤ人評議会はますます権威を落とした。ユダヤ人評議会議長マレク・リヒテンバウムはドイツ当局からの命令に対して「私はもはやゲットー内に何の権威も持っていない。権威を持っているのは別の組織だ。それはユダヤ人戦闘組織だ」と答えている。
ユダヤ人戦闘組織はドイツ当局がいつゲットー住民移送を再開しても武装抵抗を起こせるよう準備を開始した。ユダヤ人評議会を脅迫してその予算を吐き出させ、またゲットー住民の富裕層に高い税金を課すことで資金を集め、それを武器購入費用にあてた。一般のゲットー住民が隠れ家を作るのに奔走していた1943年1月から4月のあいだ、ユダヤ人戦闘組織の戦闘員たちは戦闘訓練にあけくれていた。
略歴 > ワルシャワ・ゲットー蜂起

1943年4月18日、ドイツ軍が武力鎮圧に出るという報せがワルシャワ・ゲットーに届いた。アニエレヴィッツ以下「ユダヤ人戦闘組織」は急ごしらえで要塞に改築された地下室に立てこもり、ドイツ軍襲来に備えた。
4月19日に「ワルシャワ」親衛隊及び警察指導者代理フェルディナント・フォン・ザンメルン・フランケネックSS上級大佐率いるSS・警察部隊が数台の戦車、装甲車、火炎放射器、大砲などをもってゲットー内に侵入してきた。ユダヤ人戦闘組織は火炎瓶で戦車の足を止め、SS兵たちに銃撃をあびせた。さしたる困難が生じるとは思っていなかったザンメルン・フランケネックはこれに驚いてゲットーから部隊を撤退させた。ザンメルン・フランケネックに代わってユルゲン・シュトロープSS少将が新しい指揮官に就任し、彼の指揮の下にSS・警察部隊は再びゲットーに侵入してきたが、機関銃によってこれを撃退し、SS・警察部隊は再度ゲットーから撤退することとなった。
しかし勝利はこの日だけであった。つづく数日間の市街地戦でシュトロープはゲットーの建物や通りをすべて焼き尽くす焦土作戦を実施し、ユダヤ人戦闘組織は地下壕へ追い込まれていった。地下壕の環境は劣悪であり、またSSが地下壕にガス弾を投げ込んできたため、苦しい戦いを強いられた。それでもSSは3日間で鎮圧する予定であったところ、ユダヤ人たちは勇敢に戦って1カ月も持ちこたえたのである。
アニエレヴィッツは4月23日に副司令官のイツハク・ツケルマンに宛ててこのような手紙を遺している。
1943年5月8日、ミワ18番地のユダヤ人戦闘組織本部地下壕がSS部隊に発見されて攻撃を受けた。アニエレヴィッツはここで戦死した。24歳だった。
略歴 > 死後

1944年にロンドンのポーランド亡命政府はアニエレヴィッツにポーランドの最高戦功勲章である「勇敢軍事勲章」（Order Virtuti Militari）を追贈した。イスラエルのキブツのヤド・モルデハイ（Yad Mordechai）は彼の名前を由来としており、彼の記念碑がたてられている。
ワルシャワ・ゲットーの集荷場。トレブリンカ絶滅収容所へ移送されるユダヤ人たち。
ワルシャワに立つゲットー英雄記念碑。中心に描かれた人物がモルデハイ・アニエレヴィッツ
ヤド・モルデハイに立つモルデハイ・アニエレヴィッツの記念碑
ジム・バッケン

ジム・バッケン(Jim Bakken 1940年11月2日 -)はウィスコンシン州マディソン出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはキッカー。NFLのセントルイス・カージナルスで1962年から1978年まで17シーズンプレーした。プロボウルに4回選ばれた。プロフットボール殿堂より、1960年代オールディケイドチーム、1970年代オールディケイドチームに選ばれている。
経歴

ウィスコンシン大学マディソン校2年次の1959年、オールカンファレンスに選ばれる活躍を見せて、1960年1月1日に行われたローズボウル出場に貢献した。パンターとして、1960年、1961年と2年連続でビッグ・テン・カンファレンストップの成績をあげた。
1960年にはパンターとして平均41.9ヤードを記録、大学史上初めてシーズン平均40ヤード以上の成績をあげた。1961年のノースウェスタン大学戦では90ヤードのパントを蹴っている。
1962年のNFLドラフト7巡でロサンゼルス・ラムズに指名された。ラムズのロースターには残れなかったが、その年途中よりセントルイス・カージナルスに加入、主にキックオフを担当した。1963年より正キッカーとなり、1978年まで17シーズンに渡りカージナルスでプレーした。
1965年にはNFLトップのFG成功率をあげて、初のプロボウルに選ばれた。この年はパンターとしても起用され平均42.2ヤードの成績をあげている。
1967年9月24日のピッツバーグ・スティーラーズ戦では、NFL新記録となる7FGをあげた。この記録1試合最多FGとして、1989年のリッチ・カーリス、1996年のクリス・ボニオル、2003年のビリー・カンディフと並び長年NFL記録として残っていたが、2007年にロブ・ビロナスが8FGを成功させて記録は更新された。
1975年、1976年と2年連続プロボウル、オールプロに選ばれた。この2シーズンで、チームは21勝をあげた。1978年シーズン終了後引退した。
1984年にマディソンのスポーツ殿堂に選ばれている。またその後、ウィスコンシン大学のスポーツ殿堂にも選ばれた。
ビッグ・テン・カンファレンスの年間最優秀キッカーに与えられる賞には彼とモーテン・アンダーセンの名前が用いられている。
ルフナ

ルフナ地方
ルフナ（シンハラ語: රුහුණ、英語: RuhunaまたはRuhunu）は、スリランカの南部から東部にかけての地域を指す呼称。転じてサバラガムワ州で生産されるロー・グロウン・ティーと呼ばれる紅茶もルフナと呼ばれる。
紅茶

ルフナは一番標高が低く、スリランカの南に位置し、気温が高いため葉の成長がよく、ハイ・グロウンの茶葉より、1.5から2倍くらい大きくなっている。癖のある深い苦味を特徴とし、多種多様な香りを持つ。発酵度が高いため、濃い色の茶葉で質のよいものにはシルバーティップが多く見られる。茶葉を高温で乾燥させるため、中国のキームンのようなスモーキーさと、濃厚な重い渋味が特徴。水色は深い紅色。
ミルクとの相性が良くチャイやミルクティーとして楽しまれるほか、ストレートで飲まれることもある。
紅茶 > 収穫期

12月～4月頃。
リブラド・アスコナ

ダニエル・リブラド・アスコナ・サリナス（スペイン語: Daniel Librado Azcona Salinas、1984年1月18日 - ）は、パラグアイ生まれでエクアドルに帰化した元サッカー選手。現役時代のポジションはGK。
クラブ歴

2005年にドセ・デ・オクトゥブレで選手となった。2009年にエクアドル・セリエAのLDUロハに移籍。2010年にCSDインデペンディエンテJTに移籍した。2016年12月にオリンピア・アスンシオンに移籍。
代表歴

2009年にエクアドルに移籍して以降同国のクラブでプレーを続け、エクアドルに帰化したためエクアドル代表として出場できるようになった。そしてコパ・アメリカ2015の23人の一人に選ばれた。しかし代表での出場機会はなかった。
リノレン酸

α-リノレン酸
γ-リノレン酸
リノレン酸（リノレンさん）
α-リノレン酸 - 9,12,15位に二重結合を持つ異性体。ω-3脂肪酸。単に「リノレン酸」といった場合、普通こちらを指す。
γ-リノレン酸 - 6,9,12位に二重結合を持つ異性体。ω-6脂肪酸。
サンエイ糖化

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種類:  株式会社
略称:  サンエイ
本社所在地:   日本 〒478-8503 愛知県知多市北浜町24-5
設立:  1987年（昭和62年）1月19日
業種:  食料品
法人番号:  7180001094703 
代表者:  代表取締役社長 太田　隆行
資本金:  4億円
売上高:  146億4900万円 （2020年3月期）
営業利益:  8億7400万円 （2020年3月期）
経常利益:  8億8200万円 （2020年3月期）
純利益:  12億6,400万円 （2024年3月期）
総資産:  192億5,700万円 （2024年3月期）
従業員数:  268名（2022年3月31日現在）
主要株主:  昭和産業 100%
外部リンク:  http://www.sanei-toka.co.jp/
テンプレートを表示
サンエイ糖化株式会社（サンエイとうか、英称:San-ei Sucrochemical Co., Ltd. ）は愛知県知多市に本社を置く、日本の澱粉糖化メーカー。穀物ソリューションカンパニー・昭和産業傘下
概要

穀類から澱粉・デキストリン・水飴・異性化糖・ぶどう糖などを製造販売しており、なかでも医薬用の日本薬局方ブドウ糖では最大手である。
2020年（令和2年）12月24日、昭和産業の完全子会社となった。
事業所

本社・本社工場・バイオ工場・第二工場 （愛知県知多市）
営業所 : 東京営業所（東京都千代田区）、大阪営業所（大阪府大阪市）
取り扱い製品内容

日本薬局方ブドウ糖NG-TDA
無水結晶ぶどう糖TDA
含水結晶ぶどう糖（Dextrose monohydrate）TDH、ハイメッシュ
全糖ぶどう糖グルファイナル
ぶどう糖果糖液糖ダイヤフラクト
砂糖混合ぶどう糖果糖液糖ダイヤフラクト
ぶどう糖液糖
水飴U-2、ピュアトースL
粉末水飴ニポデックス、ピュアトースP
デキストリンNSD、ダイヤデックス
コーンスターチ
コーンジャーム
コーングルテンミール
グルテンフィード
コーンスティープリカー
乳酸菌
加盟団体

日本スターチ・糖化工業会
全日本糖化工業会
シコク

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒769-2402 香川県さぬき市津田町鶴羽1118-5
設立:  1977年（昭和52年）4月
業種:  その他製品
法人番号:  4470001011020
事業内容:  金属・樹脂・木材による手すり及び介護・福祉関連機器・防災関連機器の製造販売 ステンレス・アルミ・スチール及びその他金属による内外装工事 モニュメント・その他の建築用金物製造販売
代表者:  代表取締役社長　古瀬 圭一朗 代表取締役専務　古瀬 亘一朗
資本金:  5000万円
主要子会社:  株式会社サンテック
外部リンク:  www.sk-shikoku.co.jp
特記事項：創業は1975年（昭和50年）6月
テンプレートを表示
シコク（しこく）は、福祉用具を扱う香川県さぬき市の企業。独自ブランド「微笑」シリーズは、開発から製造まで一貫体制で手掛ける。もとは建築金物を製造していたが、のちに福祉用品を扱うようになった。
ギュンター・デッカート

ギュンター・デッカート
ギュンター・デッカート（Günter Deckert、1940年1月9日 - 2022年3月31日）は、ドイツの政治運動家。ドイツ国家民主党の第4代党首（在任: 1991年 - 1996年）。ロイヒター・レポート（人々を殺戮するためのガス室は第三帝国にはなかったとする論争の的となった文書）を翻訳したことを含む複数の罪に問われ、5年の禁固刑に服した。2022年3月31日、ヴァインハイムにて82歳で死去。
人月の神話

『人月の神話』（にんげつのしんわ、英: The Mythical Man-Month: Essays on Software Engineering）は、フレデリック・ブルックスが著したソフトウェア工学とソフトウェアプロジェクト管理の書籍である。
概要

ブルックスの考察は、自身がIBM で OS/360 というオペレーティングシステムの開発に携わったときの失敗に基づいている。

プロジェクト管理者がソフトウェアプロジェクト管理において、繰り返し何度もこのような誤りを犯すという傾向があるため、ブルックスは自分の本について、次のような皮肉を述べている。
この本は「ソフトウェア工学の聖書」と呼ばれている。なぜなら、誰もがこの本を読んでいるが、誰もこの本で述べていることを実践しないからである。
最初に刊行されたのは1975年である。1995年に20周年記念版として再刊された。20周年記念版では、『銀の弾などない——ソフトウェアエンジニアリングの本質と偶有的事項』という論文 (エッセイ) と著者による解説が、収められている。1977年に出版された日本語訳の書籍では『ソフトウェア開発の神話』という書名であった。1996年、2002年に出版された日本語訳の書籍では『人月の神話 狼人間を撃つ銀の弾はない』の書名であった（ISBN 978-4-89471-665-0）。
本書の表紙と第1章「タールの沼」には、タールの沼と複数の獣たちの絵が描かれている（参照: #問題の所在—表紙とタールの沼）。また本書の20周年記念版で、新たに追加された第16章「銀の弾などない」の扉には、狼人間の絵が描かれている。
本書の目次

2002年に出版された日本語訳の書籍より目次を記す。なお第16章から第19章は、二十周年記念版で新たに追加された章である (初版には無かった章である) 。
人月の神話——狼人間を撃つ銀の弾はない
二十周年記念増訂版の序文
初版の序文
訳者まえがき
第1章 タールの沼
第2章 人月の神話
第3章 外科手術チーム
第4章 貴族政治、民主政治、そしてシステムデザイン
第5章 セカンドシステム症候群
第6章 命令を伝える
第7章 バベルの塔は、なぜ失敗に終わったか
第8章 予告宣言する
第9章 五ポンド袋に詰め込んだ十ポンド
第10章 文書の前提
第11章 一つは捨石にするつもりで
第12章 切れ味のいい道具
第13章 全体と部分
第14章 破局を生み出すこと
第15章 もう一つの顔
第16章 銀の弾などない——ソフトウェアエンジニアリングの本質と偶有的事項
第17章 「銀の弾などない」再発射
第18章 「人月の神話」の命題——真か偽か
第19章 「人月の神話」から二十年を経て
エピローグ 五十年間の不思議、興奮、それに喜び
注釈および参照文献
訳者あとがき
索引
問題の所在—表紙とタールの沼

本書の表紙には、タールの沼と複数の獣たちの絵が描かれている。
太古の昔から、タールの沼に落ちた巨大な獣が死にもの狂いで岸に這い上がろうとしている光景ほど、鮮烈なものはない。恐竜やマンモス、それにサーベル・タイガーが、タールに捕らえられまいとしてもがく様が目に浮かぶ。激しくもがけばもがくほど、タールは一層絡みつき、どんなに力強い獣でも、また賢く器用な獣でも、ついには沈んでいってしまう。

　大規模システムプログラム開発は、過去十年以上もの間そうしたタールの沼のようなものだった。そして、多くの強大な獣たちが、その中へ乱暴に突き落とされてきた。たいていは稼働システムを作り、這い上がってきたものの、目標とスケジュール、それに予算にかなったものはほとんどなかった。

　規模の大小、また大量動員あるいは少数精鋭であろうとも、開発チームは次から次へとタールでがんじがらめになってしまう。問題を引き起こす原因は、一つだけではないように思われる。原因が一つだけなら、足のどれか一本くらいはタールから抜けるはずだ。だが、同時かつ相互に影響し合う要因が重なり合っているのなら、動きがどんどん遅くならざるをえない。この問題が執拗でやっかいなのは、誰にとっても驚異であり、その本質を理解することは困難である。しかし、問題を解決しようというならば、理解するように努めなくてはならない。 — フレデリック・P・ブルックス Jr.、滝沢徹、牧野祐子、宮澤昇、2002年、p.4
本書で述べられている見解

以下では、ブルックスが本書で述べている見解を説明する。
本書で述べられている見解 > 人月の神話（第二章）

まず、ブルックスは、次のような問題を指摘する。
時間が足りなかったせいで失敗したプログラミング・プロジェクトは、その他のすべての原因で失敗したプログラミング・プロジェクトよりも多い。
そして、その原因は、「人月」という考え方を使って見積もりをしているからであるとする。ブルックスは、人月の問題点を次のように指摘している。
私たちが使っている見積もり手法は、コスト計算を中心に作られたものであり、労力と進捗を混同している。人月は、人を惑わす危険な神話である。なぜなら、人月は、人と月が置き換え可能であることを暗示しているからである。
つまり、人月を使ってスケジュールを見積もることで、その見積もりが失敗し、スケジュールが遅れてしまうのである。そういう事態に陥ってしまった場合、スケジュールの遅れを取り戻すために、プロジェクトの人員を増やすという対策が取られることが多い。しかし、それでは、火に油を注ぐことになってしまうとブルックスは主張する。彼は、それを「ブルックスの法則」と呼び、以下のように定義している。
ブルックスの法則：遅れているソフトウェア・プロジェクトに人員を投入しても、そのプロジェクトをさらに遅らせるだけである。
そして、ブルックスは、その法則が成り立つ理由を以下のように分析している。
ソフトウェア・プロジェクトに人員を追加すると、全体として必要となる労力が、次の3つの点で増加する。すなわち、再配置そのものに費やされる労力とそれによる作業の中断、新しい人員の教育、追加の相互連絡である。
したがって、人員を追加することで、遅れているプロジェクトに対処することはできない。そこで、ブルックスは、スケジュールが遅れているときには、
スケジュールを立て直す
仕事の規模を縮小する
ことを提案している。ちなみに、ブルックスは、次のような目安で、スケジュールを運用している。
私の大まかなやり方は、スケジュールの1/3を設計に、1/6をコーディングに、1/4をコンポーネント・テストに、1/4をシステム・テストに割り当てるというものである。
本書で述べられている見解 > 外科手術チーム（第三章）

外科手術チームでは、一人の外科医が指揮を執る。そして、その外科医は最も重要な作業を行う。一方、他のメンバーは、その外科医を補助したり、それほど重要ではない仕事をする。このやり方は、ソフトウェアプロジェクトにも活用できる。つまり、一人の「優秀な」プログラマが、重要なシステム・コンポーネントを開発し、他のメンバーが、そのプログラマに対して、必要なものを提供する。
本書で述べられている見解 > コンセプトの完全性（第四章）

ブルックスは、システム開発において、コンセプトを統合することの重要性を指摘する。
コンセプトが統合されたシステムは、より速く作り上げられるし、より速くテストできる。
そして、コンセプトを統合するためには、次のことが必要であると主張する。
基本設計と実装を分離することは、非常に大きなプロジェクトでコンセプトを統合するうえで、非常に強力な方法である（これは、小さなプロジェクトにおいても当てはまる）。
さらに、基本設計（アーキテクチャ）と実装を分離するためには、次のことが必要である。
コンセプトを統合するためには、設計は、一人の人間から、合意の取れている小さなグループへと進まなければならない。
つまり、システムの基本設計は、一人または少数のアーキテクトがするのである。したがって、誰かが「非常に気の利いた」考えを思いついたとしても、その考えがシステム全体の設計にうまく適合しないのであれば、却下される。
本書で述べられている見解 > セカンドシステム症候群（第五章）

セカンドシステムは、人間が設計したものの中で、最も危険である。なぜなら、作り込みすぎてしまうというのが、一般的な傾向だからである。