stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
津市コミュニティバス (美杉地域)
歴史

1992年（平成4年）4月1日：美杉村営バス運行開始。
2006年（平成18年）1月1日：美杉村は津市へ合併。美杉コミュニティバスとなる。
2010年（平成22年）
4月1日：市内各地域で運行しているコミュニティバスの運賃や運行形態の格差を是正するため、見直しを実施。津市コミュニティバスの一部となる。コースを変更。
7月1日：竹原 - 一志病院間 路線延長。
2013年（平成25年）4月1日：循環ルートを見直し、直線的な往復ルートに変更。マックスバリュ川口店まで路線延長。
2021年（令和3年）4月1日：三重交通の一般路線廃止（名張駅前 - 敷津 - 奥津駅前のうち敷津 - 奥津駅前間）に伴い、運行経路を再編。運賃を200円均一とする。
運賃制度

大人200円、小人（小学生）100円。
下記の3種を扱っている。
2,000円（200円券 12枚綴り）
1,000円（100円券 12枚綴り）
500円（50円券 12枚綴り）
3カ月用と1カ月用を扱っている。
大人（中学生以上） - 3カ月：14,000円、1カ月：5,000円
小人（小学生のみ） - 3カ月：7,000円、1カ月：2,500円
備考

曜日によって異なるルートで運行され、美杉東ルートと西ルートは三重交通の営業用バス（4条、日野・ポンチョ）を使用するが、交通系ICカード（emica）は使用できない。
美杉南ルート・美杉循環ルートと観光シーズンに運行するルートについては自家用有償旅客運送（79条）となる。なお、このルートは株式会社カーステージ三重が受託運行する。
一志病院で旧白山町域を走る八対野・大三ルート、福田山・川口・三ヶ野ルートに乗換え可能。また、ルート上の奈良県御杖村にある敷津停留所では名張駅方面の三重交通バス（名張奥津線31系統）と御杖村ふれあいバスに乗換え可能。
現行路線

2022年4月時点の経路。
現行路線 > 美杉東ルート

月曜・水曜・金曜運行。
丹生俣 - 上多気交差点南 - ふるさと資料館前 - 北畠神社前 - 野登瀬 - 下之川出張所前 - 君ヶ野ダム公園前 - 伊勢竹原駅前 - 竹原 - 白山高校前 - 一志病院
伊勢奥津駅前 - 上多気交差点西 - ふるさと資料館前 - （この間は上と同じ） - 一志病院 - 家城駅前 - マックスバリュ（川口店）
現行路線 > 美杉西ルート

月曜・水曜・金曜運行。
川上 - 伊勢奥津駅前 - 伊勢地出張所前 - 敷津 - 美杉総合支所前 - 伊勢鎌倉駅前 - 竹原出張所前 - 竹原 - 白山高校前 - 一志病院 - 家城駅前 - 関ノ宮 - マックスバリュ（川口店）
川上 - 伊勢奥津駅前 - 美杉小学校前 - 比津 - 美杉総合支所前 - （この間は上と同じ） - 一志病院 - （この間は上と同じ） - マックスバリュ（川口店）
全体のうち2往復は一志病院までの運行となる。
全体のうち1往復は伊勢地出張所前・敷津の各バス停を経由するが、美杉小学校前 - 比津間にある各バス停はすべて通過する。
美杉総合支所前バス停のすぐ近くに伊勢八知駅がある。
現行路線 > 美杉南ルート

水曜運行。
丹生俣（） - 上多気交差点南 - 伊勢奥津駅前 - 寺村 - （伊勢地出張所前 - 杉平 - 三多気集会所前 - 杉平 - 伊勢地出張所前 - ）老ヶ野 - 大御堂公民館前 - 美杉総合支所前
丹生俣（） - 上多気交差点南 - 伊勢奥津駅前 - 寺村 - 伊勢地出張所前 - 杉平 - 三多気集会所前 - 杉平 - 敷津 - 太郎生小学校前 - 瑞穂 - 寺垣内 - 飯垣内（）
美杉総合支所前 ← 大御堂公民館前 ← 寺村 ← 杉平 ← 敷津 ← 太郎生小学校前 ← 瑞穂 ← 寺垣内 ← 飯垣内（）
美杉総合支所前 ← 大御堂公民館前 ← 老ヶ野 ← 伊勢地出張所前 ← 杉平 ← 三多気集会所前 ← 杉平 ← 伊勢地出張所前 ← 老ヶ野 ← 大御堂公民館前 ← 美杉総合支所前
現行路線 > 美杉循環ルート

火曜・木曜運行。
敷津 - 伊勢地出張所前 - 伊勢奥津駅前
敷津 - 伊勢地出張所前 - 伊勢奥津駅前 - ふるさと資料館前 - 北畠神社前 - 道の駅美杉
伊勢奥津駅前 - 上多気交差点西 - ふるさと資料館前 - 北畠神社前 - 道の駅美杉
伊勢奥津駅前 - 上多気交差点西 - ふるさと資料館前 - 北畠神社前 - 下多気 - 下之川出張所前 - 君ヶ野ダム公園前 - 伊勢竹原駅前 - 竹原 - 竹原出張所前 - 伊勢鎌倉駅前 - 美杉総合支所前 - 比津 - 美杉小学校前 - 伊勢奥津駅前
「←」が左回り、「→」が右回り。
敷津 - 伊勢竹原駅前方面を直通する便は設定されていない。
現行路線 > 季節運行路線

通常、土曜・日曜・祝日は運休となるが、桜や紅葉などの季節に合わせて、行楽客のアクセス用として運行される（※各路線の運行日は2021年度のもの）。
4月3日から4月18日の土曜・日曜に運行。
伊勢奥津駅前 - 下垣内 - 杉平 - 敷津（美杉南ルート）
4月29日から5月5日の土曜・日曜・祝日に運行。
伊勢奥津駅前 - 道の駅美杉 - 北畠神社前（美杉循環ルート）
10月9日から10月24日の土曜・日曜に運行。
伊勢奥津駅前 - 下垣内 - 中太郎生 - 太郎生殿橋 - 飯垣内（美杉南ルート）
伊勢奥津駅前 - 津市家庭医療クリニック北 - 道の駅美杉 - 北畠神社前 - 上村（美杉循環ルート）
11月13日から11月23日の土曜・日曜・祝日に運行。
伊勢奥津駅前 - 道の駅美杉 - 北畠神社前（美杉循環ルート）
3月19日から3月27日の土曜・日曜・祝日に運行。
伊勢奥津駅前 - 下垣内 - 杉平 - 敷津（美杉南ルート）
過去路線

丹生俣ルート・川上ルートは毎日運行で、三重交通の営業用バス（日野・ポンチョ）を使用していたが、同社のバスカードは使用できなかった。
逢坂・飼坂ルートは平日のみ運行で、有償運送許可を得た自家用のワゴン車を使用していた（運行は三重交通に委託）。
丹生俣 - 上多気交差点 - 野登瀬 - 下之川出張所前 - 君ヶ野ダム公園前 - 竹原 - 一志病院 - 家城駅前 - マックスバリュ川口店
川上 - 八幡出張所前（伊勢奥津駅前）- 比津 - 美杉総合支所前（伊勢八知駅前）- 竹原 - 一志病院 - 家城駅前 - マックスバリュ川口店
丹生俣 - 上多気交差点 - 八幡出張所前 - 下垣内 - 三多気（一部便のみ） - 老ヶ野 - 美杉総合支所前
※老ヶ野方面は、マイクロバス（三重交通仕様ではない）
車両

日野・ポンチョ
日野・リエッセ
トヨタ・ハイエース
三輪酒造

三輪酒造 (岐阜県) 岐阜県大垣市に本社を置く酒造会社である
三輪酒造 (広島県) 広島県神石高原町に本社を置く酒造会社である
ロブ・ウッテン

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 ブルワーズ時代(2014年5月22日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ノースカロライナ州ウェイン郡ゴールズボロ
生年月日:   (1985-07-21) 1985年7月21日（39歳）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2008年 MLBドラフト13巡目(全体398位)でミルウォーキー・ブルワーズから指名
初出場:  2013年7月26日 コロラド・ロッキーズ戦
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  チャールズ・B・アイコック高等学校  ノースカロライナ大学チャペルヒル校  ミルウォーキー・ブルワーズ (2013 - 2015)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ロバート・デービス・ウッテン（Robert Davis Wooten, 1985年7月21日 - ）は、 アメリカ合衆国ノースカロライナ州ウェイン郡ゴールズボロ出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。
経歴 > プロ入りとブルワーズ時代

2008年のMLBドラフト13巡目（全体398位）でミルウォーキー・ブルワーズから指名され、6月27日に契約を結んだ。この年は傘下のパイオニアリーグのルーキー級ヘレナ・ブルワーズ（英語版）で4試合に登板して0勝0敗2セーブ・防御率0.00・14奪三振と好投し、7月にA級ウェストバージニア・パワーへ昇格。ここでは10試合に登板して1勝0敗4セーブ・防御率2.38・30奪三振の成績を残した。
2009年は、開幕からA+級ブレバード・カウンティ・マナティーズで26試合に登板して1勝1敗18セーブ・防御率1.20・44奪三振と好投し、6月にAA級ハンツビル・スターズへ昇格。27試合に登板して0勝1敗11セーブ・防御率4.28・34奪三振の成績を残した。
2010年は、トミー・ジョン手術を受け、シーズンを全休した。
2011年は、まずA+級ブレバード・カウンティでプレーし、12試合に登板して2勝0敗1セーブ・防御率2.53・18奪三振の成績を残した。5月にAA級ハンツビルへ昇格。36試合に登板して3勝3敗7セーブ・防御率3.38・41奪三振の成績を残した。
2012年は、まずAA級ハンツビルでプレーし、17試合に登板して3勝0敗8セーブ・防御率1.74・21奪三振の成績を残した。5月にAAA級ナッシュビル・サウンズへ昇格。40試合に登板して0勝2敗7セーブ・防御率3.93・49奪三振の成績を残した。
2013年は、AAA級ナッシュビルで40試合に登板して0勝1敗20セーブ・防御率2.94・45奪三振と好投。7月25日にブルワーズとメジャー契約を結んだ。翌26日のコロラド・ロッキーズ戦でメジャーデビュー。8点ビハインドの4回2死から登板し、2.1回を2安打無失点1奪三振に抑えた。この年は27試合に登板して3勝1敗・防御率3.90・18奪三振の成績を残した。
2014年3月25日にAAA級ナッシュビルへ異動し、そのまま開幕を迎えた。4月13日にメジャーへ昇格。4試合に登板したが、4月21日にAAA級ナッシュビルへ降格。その後、5月1日にメジャーへ再昇格した。リリーフ陣の一角として40試合に登板したが、1勝4敗・防御率4.72という成績に終わり、前年よりやや低調だった。一方、登板機会を増やしながら被本塁打や与四球は前年と同数に留め、ある部分では進歩もあった。オフには日米野球2014にMLB選抜で出場。
2015年5月28日に40人枠を外れる形でAAA級コロラドスプリングス・スカイソックスへ降格した。オフの11月6日にFAとなった。
経歴 > ブレーブス傘下時代

2016年1月13日にアトランタ・ブレーブスとマイナー契約を結んだ。5月3日に自由契約となり、19日に独立リーグ・アトランティックリーグのランカスター・バーンストーマーズと契約するが、翌日にブレーブスと再契約を結び、ランカスターでの出場はなかった。この年は傘下のAAA級グウィネット・ブレーブスで35試合（先発6試合）に登板して3勝5敗1セーブ・防御率3.58・60奪三振の成績を残した。オフの11月7日にFAとなった。
経歴 > レッズ傘下時代

2016年12月19日にシンシナティ・レッズとマイナー契約を結んだ。
2017年は傘下AAA級ルイビル・バッツで6試合に登板し1勝3敗、防御率6.94、2018年はAAA級ルイビルで1試合に登板し0勝0敗、防御率3.00、2019年はAAA級ルイビルで3試合に登板し0勝1敗、防御率13.50と、怪我で満足な結果を残すことができず、メジャー復帰を果たせぬまま2020年4月18日に現役引退を発表した。
経歴 > 現役引退後

現役引退後は故郷のノースカロライナ州で少年野球スクールを経営する傍ら、2021年よりシンシナティ・レッズ傘下AA級チャタヌーガ・ルックアウツの投手コーチに就任した。
詳細情報 > 年度別投手成績 (MLB)

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | MIL | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 8 | .750 | 115 | 27.2 | 27 | 1 | 8 | 2 | 1 | 18 | 0 | 0 | 12 | 12 | 3.90 | 1.27 |
| 2014 | MIL | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | 11 | .200 | 147 | 34.1 | 42 | 1 | 8 | 0 | 1 | 29 | 0 | 0 | 18 | 18 | 4.72 | 1.46 |
| 2015 | MIL | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 30 | 6.0 | 5 | 1 | 6 | 0 | 1 | 6 | 1 | 0 | 8 | 8 | 12.00 | 1.83 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 71 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 19 | .444 | 292 | 68.0 | 74 | 3 | 22 | 2 | 3 | 53 | 1 | 0 | 38 | 38 | 5.03 | 1.41 |
詳細情報 > 背番号

47（2013年 - 2015年）
ロコ (鉄道模型)

ロコ製HOゲージ ベルギー国鉄20型電気機関車
ロコ (Roco Modelleisenbahn GmbH) は、かつてオーストリアにあった独立した模型メーカーであり、現在はモデルアイゼンバーン・ホールディング（ドイツ語版）傘下の模型メーカーである。
概要

オーストリアのザルツブルクに模型・玩具メーカーとして設立され、HOゲージやNゲージなどの鉄道模型を製造していた。当初は軍用車両の自動車模型を主に製造していたが、後に鉄道模型に参入し、西ドイツの鉄道模型メーカーであったレーヴァ (Röwa ) の製品を引き継ぎ、発展した。2004年に倒産し、2007年にモデルアイゼンバーン・ホールディング（ドイツ語版）に買収された。2008年現在でのヨーロッパの鉄道模型市場シェアはメルクリン、ホーンビィに次ぐ3位。
歴史・沿革

1960年、ハインツ・レスラー (Heinz Rössler) によって、ロコ模型玩具 有限責任会社 (Roco Modellspielwaren GmbH) が設立された。社名の「Roco」は「ROessler COrporation」を略したもの。
創業は1959年で、当初は「ドイツ・オーストリア プラスチック加工 有限責任会社」 (DOK Modelle、Deutsch-Österreichische Kunststoffverarbeitungs GmbH) と名乗り、HOスケール (1/90スケール) で軍用車両のミニカー・自動車模型を製造していた。ロコが設立された1960年頃に「DOK Modelle」に代わって「Roco-Peetzy」のブランドで発売されるようになった。後に「Minitanks」とブランドを変更し展開された。当時の自動車模型は亜鉛合金製ダイカスト成形のミニカーが主流であったが、ロコでは射出成形による細密プラスチック製であったため、売り上げが伸びた。
1967年から鉄道模型に参入し、ドイツのトリックスの下請けでHOゲージを、アメリカのアトラス（英語版）の下請けでOゲージを製造した。1973年には自社製品として「ロコ・インターナショナル」 (Roco-Internatioal) のブランド名で、西ドイツ国鉄V215ディーゼル機関車をHOスケールで製品化した。
1975年、倒産した西ドイツのレーヴァから金型と技術者を引き継ぎ、1976年にはNゲージとHOゲージの短縮連結器「ロコ・クルツカプラー」 (Roco Kurzkupplung) の特許を取得した。
1977年、創業者のハインツ・レスラーが死去し、従業員であったヴァルター・チンケル (Walter Tschinkel) が後を継いだ。旧レーヴァのHOゲージ製品では取り付け済みとなっていた細かい部品を、購入者が自ら取り付ける仕様に変更し製造コストを抑え、従来価格の60%に抑えて発売をしたところ、非常に売り上げが伸びた。その後は旧レーヴァ製品を中心にTEE客車や、Sバーン用客車、コラーユ客車など、主に西ドイツ国鉄の車両を矢継ぎ早に発売した。これらは大きさは1/87スケール (HOスケール) ではあったものの、長さを1/100スケールに抑えたショーティーモデルであった。これら旧レーヴァ製品を改良した製品は成功をおさめ、さらに多くの旧製品が改良され発売された。また、これらの成功により、自社開発によるオーストリア国鉄の車両も製造され始めた。
1989年には道床つき・組み立て式の線路システム「ロコライン」 (Roco Line) が開発された。ロコラインは柔らかいゴム製の道床 (土台) をもつ線路で、従来のHOゲージで主流であった2.5mm高のレールを採用せず、新たに2.1mm高のレールを採用したため実感的であった。2004年の倒産以後、特許の関係でロコラインは製造中止となり、新たな道床つき・組み立て式の線路システムとして2005年に「ジオライン」 (Geo Line) が開発された。ジオラインは、メルクリンやトリックスで展開されている、道床つき・組み立て式の線路システムである「Cトラック」に良く似ており、硬いプラスチック製の道床 (土台) をもつ線路となっている。
1993年には、メルクリンの新型短縮連結器である「クルツ・カプラー」(Kurzkupplung、先述のロコ・クルツカプラーとは別のもの) と互換性を持たせた「ユニバーサルカプラー」 (Universalkupplung) が開発された。このユニバーサルカプラーも倒産に際し特許の関係で製造中止となったが、2007年に製造が再開された。
2004年、本社を移転した直後に倒産した。2005年にライファイゼン銀行（英語版）の管理下に入り、2007年にモデルアイゼンバーン・ホールディングに買収され「ロコ 模型鉄道 有限責任会社」(Roco Modelleisenbahn GmbH) となった。同年、Minitanksシリーズはヘルパに売却された。
製品

1970年代にはOゲージ、HOゲージ、Nゲージを製造していた。1980年代以降、OスケールとHOスケールの、スイスやオーストリアのナローゲージ鉄道の製品が加わった。1990年代以降にTTゲージに参入した。現在、Nゲージ製品に関しては同じモデルアイゼンバーン・ホールディング傘下のフライシュマンブランドに統合されている。
製品 > HOゲージ

主に直流二線式が採用されているが、一部製品に交流三線式に対応したものも存在する。当初はレーヴァから引き継いだ製品が多かったが、後に多種多様な自社製品が開発された。架空電車線方式の車両は架線集電が可能なものが多い。
車両は、車輪を除き射出成形によるプラスチック製が殆どであるが、動力車には牽引力を稼ぐために金属製パーツが使用されている。主にヨーロッパ大陸諸国の標準軌車両が製造される。
ジオラインと呼ばれる「道床つき」の「組み立て式線路」と「フレキシブル線路」が展開されている。直線の基本となる長さは185mmと200mmで、フレキシブル線路は800mm。曲線半径は内側から358mm、434.5mm、511.1mmである。
製品 > TTゲージ

旧レーヴァやそれ以前のロカール（ドイツ語版）のものではなく、ロコが新規に開発したものである。中央ヨーロッパを中心とした鉄道会社の車両のみが展開されている。
製品 > Minitanksシリーズ

ロコが設立当初から扱ってきた軍用車両のミニカーで、縮尺はHOスケール (1/87スケール) とされているが、一部製品に1/100スケール前後のものが存在した。ロコの倒産後はヘルパに引き継がれている。
出典・脚注

↑  Der Spielwaren Katalog Sammler / ROCO KATALOGE
ヴァスコ・ダ・クーニャ・ロベルト・オリヴェイラ

ヴァスコ・オリヴェイラ（Vasco Oliveira）こと、ヴァスコ・ダ・クーニャ・ロベルト・オリヴェイラ（Vasco da Cunha Roberto Oliveira 、2000年5月28日 - ）は、ポルトガル・リスボン出身のプロサッカー選手。UDレイリア所属。ポジションは、ディフェンダー。
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | カップ> 出場 | カップ> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
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| カリアリ | 2016-17 | セリエA | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| オルビア (loan) | 2017-18 | セリエC | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 |
| 通算 | 通算 | 通算 | 1 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 |
三沢独立リーグ

| 三沢独立リーグ |
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競技: 社会人野球
開始年: 2023年
参加チーム: 5
国:  日本
前回優勝: (有)種市塗装 ブルースター（2023年、1回目）
最多優勝: (有)種市塗装 ブルースター（1回）
公式サイト: 三沢独立リーグ
三沢独立リーグ（みさわどくりつリーグ）は、2023年1月に活動を開始した社会人野球チームによる地域運営自主リーグ。名称に「独立リーグ」と入っているが、プロ選手による独立リーグではない。
概要

青森県三沢市内に存在する社会人野球チームがリーグ戦を実施する。参加チームは以下の5チームである。
冲澤塗装工業BBC
(有)種市塗装 ブルースター
Cafe alouette
(有)山与商事 PNK
(有) 福田組 福田ナイン
2024年時点で、市内の中学生を対象とした冠試合を行うことを検討している。
ディートリヒ1世 (上ロートリンゲン公)

| ディートリヒ1世 Dietrich I von Lothringen |
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 上ロートリンゲン公 バル伯
 
在位:  978年 - 1026/7年

出生:  965年頃 
死去:  1026年4月11日/1027年1月2日 
配偶者:  リヒルデ・フォン・ブリースガウ
子女:  フリードリヒ2世 アダルベロ アーデルハイド ヒルデガルド
家名:  アルデンヌ=バル家
父親:  上ロートリンゲン公フリードリヒ1世
母親:  ベアトリクス・フォン・フランツィーン
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ディートリヒ1世・フォン・ロートリンゲン（独：Dietrich I von Lothringen, 965年頃 - 1026年4月11日/1027年1月2日）フランス語名はティエリー1世・ド・ロレーヌ（仏：Thierry Ier de Lorraine）は、上ロートリンゲン公フリードリヒ1世とその妃ベアトリクス・フォン・フランツィーン（ユーグ・カペーの実姉）の息子。父が死去した978年以降、1026年または1027年まで上ロートリンゲン公およびバル伯であった。
生涯

当時の慣習によれば、16歳以上の公子・伯子は独立して統治することができ、ディートリヒは少なくとも父と死別した当時は間違いなく20歳程であったが、987年までは母ベアトリクスが摂政として実質上ロートリンゲン公国を統治していた。
ベアトリクスの生存記録がなくなった989年以降、ディートリヒは名実ともにロートリンゲン公となるべく、母を何らかの方法で統治から退けたとされる。諸説あるが、ベアトリクスを修道院に幽閉した、もしくは毒殺した説が存在している。
985年、ディートリヒはヴェルダンで西フランク王ロテールが率いる軍と戦うが、敗退し、捕虜となり投獄された。
後に釈放されたが、しばらくして、神聖ローマ皇帝ハインリヒ2世とルクセンブルク家がメッツ領を巡る紛争が起こり、ディートリヒは参戦して重傷を負った際、宮中伯エッツオ・フォン・ロートリンゲンに捕らえられ、再び投獄された。
ディートリヒはエッツオが所有していたトンブルク城に幽閉され、釈放の代償に多額の保釈金を支払わされた。
後、ディートリヒはブルグント公国で再び捕らえられたが、シャンパーニュ伯ウード2世・ド・ブロワにトゥールを攻撃された時は相手を撃破している。
1024年に、ディートリヒはそれまで対立していたコンラート2世を新たな皇帝として認め、支持者となった。
晩年、ディートリヒは息子フリードリヒを後継者としていたが、フリードリヒは1026年に父に先立って死去した。その後、ディートリヒは1026年4月11日から1027年1月2日の間に死去した。公位は孫のフリードリヒ3世が継承した。
結婚・子女

ディートリヒはリュネヴィル・メッツ伯フォルマー1世の娘と思われるリヒルデ・フォン・ブリースガウ（965年頃 - 995年）と結婚し、以下の子女をもうけた。
フリードリヒ2世（995年頃 - 1026年） - 上ロ－トリンゲン公（父と共治）
アダルベロ（? - 1006年） - 1005年に伯父アダルベロ2世の後継者としてメッツ司教に指名されたが、叙階の直後1006年に死去した。
アーデルハイト - アーロン伯ヴァルラム1世と結婚。
ヒルデガルト（? - 1046年） - アンジュー伯フルク3世と結婚。
妃リヒルデは以下の子孫であるとされる。
フォルマー1世・フォン・ブリースガウ（920年頃 - 996年以前） - メッツ伯およびリュネヴィル伯、ベルタ（940年頃 - 996年以降）と結婚。
フォルマー・リュネヴィル（900年頃 - 980年以降）
フォルマー・フォン・ヴォルムス（865年頃生） - リヒルデと結婚
| 0 | 1 | 2 |
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| 先代フリードリヒ1世 | 上ロートリンゲン公978年 - 1026/7年 | 次代フリードリヒ3世 |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー
不器用な天使 (曖昧さ回避)

不器用な天使（ぶきようなてんし）
不器用な天使 (小説) - 堀辰雄の短編小説（1929年発表）。および、それが収録された1930年出版の処女短編集名。
不器用な天使 (浅香唯の曲) - 浅香唯の24枚目シングル作品のタイトル及び表題曲（1998年発表）。
不器用な天使 - 市井紗耶香の楽曲。「4U～ひたすら～」のカップリング曲（2003年発表）。
中島 (さいたま市)

| ■中島 |
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 町丁・大字
 中島本杢緑地の本杢古墳
 ■中島中島の位置
 北緯35度51分52.67秒 東経139度37分18.4秒﻿ / ﻿北緯35.8646306度 東経139.621778度﻿ / 35.8646306; 139.621778
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   さいたま市
区:  桜区
地域:   旧浦和市域
人口（2017年〈平成29年〉9月1日時点）
 • 合計:  3,776人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  338-0822
市外局番:  048
ナンバープレート:  大宮
中島（なかじま）は、埼玉県さいたま市桜区の町丁および大字。現行行政地名は中島一丁目から中島四丁目および大字中島。町丁は住居表示実施地区。郵便番号は338-0822。
地理

さいたま市桜区東部の荒川左岸側の沖積平野（荒川低地）に位置するほぼ矩形の区域を有する地区。地区の東側を中央区鈴谷や西堀、南側を南元宿や町谷、西側を栄和、北側を山久保と接する。南与野駅からも近く、宅地化が進んでいる。地区の東部には新大宮バイパスが縦断するため、歩道橋を設けて地区の分断を防いでいる。東部を斜めに流れる排水路は、旧入間川の流路の名残である。流路周辺は、昭和時代まで荒れ地や農地が広がっていた。荒川堤外地（河川敷）に大字中島の飛地があり、主に公園として利用されている。
南部の境界付近では、片側二車線の都市計画道路道場三室線の建設が進んでいる。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、中島3-12-21の地点で17万1000円/m2となっている。
歴史

もとは江戸期より存在した武蔵国足立郡与野領に属する中島村であった。平野原に持添新田を領していた。村高は「武蔵田園簿」では251石（田181石、畑70石）、「元禄郷帳」では280石、「天保郷帳」では284石。化政期の戸数は30軒で、村の規模はおよそ東西3町南北8町余であった。
発足当初は幕府領、正保年間（1645年〜1648年）頃の知行は旗本水野氏であったが、後に再び幕府領となった。なお、検地は1690年（元禄3年）に実施。
幕末時点では足立郡新開村であった。明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、代官大竹左馬太郎支配所が管轄する幕府領であった。
1868年（慶応4年）6月19日 - 武蔵知県事・山田政則（忍藩士）の管轄となる。
1869年（明治2年）
1月13日 - 武蔵知県事・宮原忠英の管轄区域に大宮県を設置。県庁は東京府馬喰町に置かれる。
9月29日 - 県庁が浦和に置かれ浦和県に改称。
1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い 南元宿、西堀、関、鹿手袋、田島、新開、道場、与野領町谷、栄和、中島、山窪の十一村が合併し、土合村が成立、土合村の大字中島となる。
1941年（昭和16年） - 大字中島の一部を与野町へ編入。
1955年（昭和30年）1月1日 - 土合村が大久保村とともに浦和市へ編入され、浦和市の大字となる。
1967年（昭和42年） - 地内に新大宮バイパスが開通。
1982年（昭和57年）4月1日 - 地内に浦和市立中島小学校（現さいたま市立中島小学校）が開校する。
1985年（昭和60年）8月1日 - 住居表示実施により大字中島の一部から中島四丁目が成立。
1986年（昭和61年）8月1日 - 住居表示実施により、大字中島・西堀の各一部から中島一丁目 - 三丁目が成立。また、大字中島の一部が南元宿および山久保の各一部となる。残部となる大字中島は存続。
2001年（平成13年）5月1日 -浦和市・大宮市・与野市が合併し、さいたま市が発足。同市の町丁および大字となる。
2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市へ移行し、同市桜区の町丁および大字となる。
世帯数と人口

2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 中島一丁目 | 930世帯 | 1,829人 |
| 中島二丁目 | 437世帯 | 842人 |
| 中島三丁目 | 184世帯 | 396人 |
| 中島四丁目 | 333世帯 | 709人 |
| 計 | 1,884世帯 | 3,776人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中島一丁目 | 全域 | さいたま市立中島小学校 | さいたま市立土合中学校 |
| 中島二丁目 | 全域 | さいたま市立中島小学校 | さいたま市立土合中学校 |
| 中島三丁目 | 全域 | さいたま市立中島小学校 | さいたま市立土合中学校 |
| 中島四丁目 | 1〜4番 | さいたま市立栄和小学校 | さいたま市立土合中学校 |
| 中島四丁目 | その他 | さいたま市立栄和小学校 | さいたま市立上大久保中学校 |
交通

地内に鉄道は敷設されていない。最寄り駅はJR埼京線南与野駅であるが、中島3-12-21の地点よりおよそ1.1 km離れている。
交通 > 道路

首都高速埼玉大宮線
国道17号（新大宮バイパス）
埼玉県道57号さいたま鴻巣線（新六間道路）
道場三室線（建設中）
寺社・史跡

新義真言宗 万行寺
本杢古墳 - 中島本杢緑地に所在する土合古墳群のひとつ。市指定史跡。
日向古墳 - 1丁目7番地に完全な形で現存する古墳時代後期の史跡。高さ2 m。住居表示実施前は大字西堀に所在した。
施設

さいたま市立中島小学校
東京ガス整圧所（1968年（昭和43年）11月に完成。当時は周囲に高速道路も建物もなく、目立つ存在であった）
中島自治会館
中島西公園
中島本杢公園
三沢の乱

| 三沢の乱 |
| --- | --- |
戦争：安土桃山時代
年月日：天正13年閏8月16日（1585年10月9日）- 閏8月17日（10月10日）
場所：飛騨国
結果：金森軍の勝利、一揆勢の壊滅
交戦勢力
金森氏 : 飛騨牢人衆
指導者・指揮官
金森長近 金森可重: 三木国綱 † 江馬時政 鍋山右近大夫 広瀬宗直
戦力
不明: 約500
損害
不明: 壊滅
表示
三沢の乱（さんたくのらん）は、天正13年閏8月16日（1585年10月9日）、姉小路氏の家臣であった三木国綱（入道三沢）が飛騨国の統治者となった金森長近に対して起こした反乱である。
経緯

天正10年（1582年）6月2日の本能寺の変によって織田信長・信忠父子が横死すると、織田家の領地は混乱状態に陥った。これに乗じて飛騨統一を目論んだ姉小路頼綱は同年10月の八日町の戦いで江馬輝盛を滅ぼし、次いで協力関係にあった広瀬宗域を謀殺して飛騨を手中に収めるが、羽柴秀吉と敵対していた佐々成政と同盟を結んでいたことから秀吉の追討を受けることになり、天正13年（1585年）8月には金森長近率いる飛騨征伐軍が飛騨に侵攻（飛騨征伐）、頼綱は降伏して京に隠棲し、ここに戦国大名としての姉小路家は滅亡した。
三木国綱による決起

飛騨一宮水無神社の神官であった一宮国綱は姉小路良頼の娘婿となったことで三木姓を許されるとともにその家臣となっていた。飛騨征伐においては国綱も金森軍に抵抗し捕らえられるが、領民の嘆願により赦免されて久々野村に閉居し、人質として娘の弁が鍋山城に入れられた。
一方、飛騨征伐で金森軍の先鋒を務めた飛騨牢人衆の江馬時政・鍋山右近大夫・広瀬宗直はかつての旧領を回復されなかったことから、新たに飛騨の統治者となった金森長近・可重父子に対して不満を募らせ、遂に国綱こと三沢を擁して一揆を起こす。
天正13年（1585年）閏8月16日夕刻、小八賀郷の一揆勢は鍋山城へ、三沢を主将とする七ヶ村及び阿多野川上筋の一揆勢500人は山下城へそれぞれ攻め寄せるが、ともに金森軍によって撃退され、翌8月17日、三沢をはじめとする一揆勢200人は水無瀬神社に立て籠もり抵抗するも敗北、三沢は山上へ逃れるところを討たれたという。
また、益田川筋の土豪5、600人も三沢に呼応して北上するが、既に三沢率いる一揆勢は敗北したあとだったという。その後、益田川筋の一揆勢は江名子糠塚に進出して金森軍と一戦交えるも、やがて阿多野城に退去した後、数日後に解散した。
その後、三沢の首級は鍋山城の麓に晒され、弁も五明村で磔にされたという。
一揆の制圧後も飛騨は不安定な状態が続き、同年10月には江馬・鍋山・広瀬が再び一揆を起こすが鎮圧され、江馬は荒木郷八日町村で、鍋山は吉城郡山本村で自害し、広瀬は信濃に落ち延びた後、近江に逃れて井伊氏に仕えたという。
ルノー・25

| ルノー・25 |
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 フェーズ I
 フェーズ II
概要
販売期間:  1983年 - 1992年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアハッチバック/リムジン
駆動方式:  FF
パワートレイン
変速機:  5速MT/3速AT
前:  前 ダブルウィッシュボーン 後 マクファーソンストラット
後:  前 ダブルウィッシュボーン 後 マクファーソンストラット
車両寸法
ホイールベース:  2,725mm
全長:  4,640mm
全幅:  1,770mm
全高:  1,400mm
車両重量:  1,290kg
系譜
先代:  ルノー・20および30
後継:  ルノー・サフラン
テンプレートを表示
ルノー・25(Renault 25,R25)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが製造したハッチバック型の乗用車である。フランス語では「25」を「ヴァンサンク」(仏: 	vingt-cinq)と読む。
概要

1983年11月にルノーの最高級車種20、および30の後継型として発売された。シートを本革であつらえ、専用スーツケースを備えた高級バージョンの「バカラ」（Baccara ）も用意されるなど、名実ともにフランスの最高級車であった。空気抵抗はCd値0.28と極めて低い。加えてこの数値は、当時最新の凹凸を極限まで抑えたフラッシュサーフェイスボディの成果で、アウディ・100を凌ぐ。
後席スペース拡大のためホイールベースを227mm延長したリムジン（Limousine ）も生産され、標準車と同様の後席の他、2人がけ電動リクライニングシートの設定があった。これらは当時のフランス大統領専用車（フランソワ・ミッテラン大統領時代）や駐日フランス特命全権大使の公用車としても採用された。
1988年に外装を中心に大規模な変更を受けてフェーズIIとなったが1992年に生産を終了、後継モデルのサフランに引き継がれた。
エンジン

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| フェーズI J7T型 |  | フェーズII J7R型 |
駆動方式は縦置きFFのみで、前からエンジン、デフ、トランスミッションと並び、エンジンがフロントオーバーハングにかかるレイアウトを採る。
フェーズIでは、ルノー、プジョー、ボルボが共同開発したPRVエンジンのZ7V型V型6気筒SOHCボアφ88.0×ストローク73.0mmで2,664cc、インジェクションで144PS/5,500rpm、22.4kgm/3,00rpmを筆頭に、直列4気筒J7T型2,165cc123PSとJ6R型1,995cc103PSガソリンエンジンと、J8S型4気筒2,068cc64PSの自然吸気とターボ付きのディーゼルエンジンがラインナップされ、1985年にアルピーヌ・V6 ターボ用とほぼ共通のV型6気筒・2.5L（Z7U型2,458cc）ガソリンターボが追加された。
V型6気筒モデルで1985年のデータでは最高速201km/h、0-100km/h10秒、1986年のデータでは最高速196km/h、0-100km/h11.3秒。
フェーズIIではV6がZ7W型2,849ccに変更、自然吸気のディーゼルが廃止され、1989年に直列4気筒1,995ccガソリンエンジンが12バルブのJ7R型120PSに切り替わった。
ボディ

ボディサイズは全長4,650mm×全幅1,770mm×全高1,405mm、ホイールベース2,725mm（リムジンを除く）、1,290kg（2,664cc、V6）。ボディ形状はこの車格では珍しく5ドアのハッチバックのみであった。これはルノー 16に始まり、20および30から引き継がれたもので、後継モデルのサフラン、ヴェルサティスも同じであることから、ルノー製高級車の伝統と言える。
内装はマルチェロ・ガンディーニがスタイリングしており、ダッシュボードの特徴的な造形が目を引く。
日本への輸入

当時のインポーターであったジヤクス・カーセールス（JAX）により、1984年夏にV型6気筒エンジンを搭載した25V6iが3ATの仕様で導入された。
フェーズIIへの移行は1989年式からで、V型6気筒エンジンを搭載した25V6iと、2,165ccの直列4気筒エンジンを搭載した25GTXが輸入された。
1990年から25バカラが輸入された。
関連モデル

アメリカでは当時ルノーと提携していたクライスラーから、ジョルジェット・ジウジアーロのスタイリングによって寸法を拡大し、4ドアボディにモディファイされたモデルがカナダのアメリカン・モーターズ（AMC）の工場で生産され、イーグル・プレミア及びダッジ・モナコの名で販売された。
関連事項

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ルノー
リー・アイアコッカ
ルノー・ジャポン
ルノー・ヴェルサティス
フェーズIIバカラ
フェーズIIバカラのインテリア
ダッジ・モナコ
1990 - 1992
ロドニー・ペドラザ

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  テキサス州サンアントニオ
生年月日:   (1969-12-28) 1969年12月28日（54歳）
身長 体重:  186 cm 98 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1991年 MLBドラフト2巡目
初出場:  NPB / 1999年5月1日
最終出場:  NPB / 2003年5月25日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  テキサス大学  ウィニペグ・ゴールドアイズ (1997)  福岡ダイエーホークス (1999 - 2002)  読売ジャイアンツ (2003)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ロドニー・バーナード・ペドラザ（Rodney Bernard Pedraza, 1969年12月28日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州出身の元プロ野球選手（投手）。
経歴

1991年のMLBドラフト2巡目で、テキサス大学からモントリオール・エクスポズに指名され、契約。1994年にはコロラド・ロッキーズへ移籍。それぞれのマイナーチームでプレーした。
1997年は、独立リーグであるノーザンリーグのウィニペグ・ゴールドアイズでプレー。1998年、テキサス・レンジャーズと契約を結んだ。1999年4月7日、レンジャーズ傘下2Aタルサより福岡ダイエーホークスに入団。メジャー経験はない。
先発要員としての獲得だったが、尾花高夫投手コーチと実際に投球を受けた城島健司がリリーバーとしての適性を見極め、山田勉に代わって5月中旬からクローザーとして起用されたが、この起用が当たり、勝利の方程式の不動の守護神として、チームのリーグ優勝・日本一に大きく貢献した。リーグ優勝と日本一の胴上げ投手になっている。
翌2000年には3勝35セーブを挙げ、最優秀救援投手のタイトルを獲得し、再びリーグ優勝の胴上げ投手となる。2001年は他球団のマークが厳しくなった中、4勝34セーブを挙げ、2度目の最優秀救援投手のタイトルを獲得した。
2002年は年々の勤続疲労、制球の乱れ、球威低下などによる成績が急降下。夏以降抑えを外されると、自身が入団前に抑え投手だった岡本克道が安定した投球を見せたこともあり、球団は翌年の契約更新を行わない方針を発表し退団。
11月18日に読売ジャイアンツが獲得を発表した。当時ダイエーの王貞治監督は、「ペドラザはウェイトトレーニングのしすぎだよ。投手はあんな体になっちゃいけないんだ」と評している。
2003年、巨人ではコリー・ベイリーとともに中継ぎの中核として、またクローザーだった河原純一が故障した場合の代役としての活躍が期待されていたが全員とも打ち込まれるなど全く期待に応えられず、一軍7試合に登板しただけでシーズン序盤の2003年6月16日に解雇され、帰国。同年限りで現役を引退した。
引退後は、テキサス州にてヤフオク!ドーム20個分の敷地を持つ牧場を経営している。
2018年7月16日にヤフオクドームで行われたソフトバンク対西武戦で始球式を行った。2002年以来の同ドームのマウンドでの投球となった。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | ダイエー | 48 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 27 | -- | .750 | 231 | 59.0 | 44 | 0 | 10 | 2 | 4 | 38 | 0 | 2 | 15 | 13 | 1.98 | 0.92 |
| 2000 | ダイエー | 51 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 35 | -- | .429 | 189 | 50.1 | 35 | 3 | 4 | 1 | 1 | 40 | 0 | 0 | 13 | 12 | 2.15 | 0.77 |
| 2001 | ダイエー | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 34 | -- | .500 | 238 | 56.2 | 63 | 10 | 10 | 2 | 2 | 32 | 0 | 2 | 24 | 23 | 3.65 | 1.29 |
| 2002 | ダイエー | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 21 | -- | .333 | 128 | 30.0 | 36 | 4 | 5 | 1 | 0 | 16 | 0 | 0 | 11 | 11 | 3.30 | 1.37 |
| 2003 | 巨人 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | -- | .500 | 36 | 6.0 | 16 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 10 | 8 | 12.00 | 2.83 |
| 通算：5年 | 通算：5年 | 194 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12 | 117 | -- | .500 | 822 | 202.0 | 194 | 18 | 30 | 7 | 8 | 126 | 1 | 5 | 73 | 67 | 2.99 | 1.11 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > タイトル

最優秀救援投手：2回 （2000年、2001年）
詳細情報 > 表彰

月間MVP：1回 （1999年6月）
IBMプレイヤー・オブ・ザ・イヤー賞：1回 （2000年）
詳細情報 > 記録

初登板：1999年5月1日、対西武ライオンズ4回戦（福岡ドーム）、8回表に4番手として救援登板・完了、2回1失点
初奪三振：同上、8回表に鈴木健から
初セーブ：1999年5月8日、対西武ライオンズ7回戦（西武ドーム）、8回裏に3番手として救援登板・完了、2回無失点
初勝利：1999年7月17日、対西武ライオンズ17回戦（福岡ドーム）、10回表に5番手として救援登板・完了、1回無失点
通算100セーブ：2002年4月29日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦（千葉マリンスタジアム）、9回裏に3番手で救援登板・完了、1回無失点　※史上11人目
オールスターゲーム出場：4回 （1999年 - 2002年）
詳細情報 > 背番号

50 （1999年 - 2002年）
42 （2003年）
三井生命 イブニングカフェ

三井生命 イブニングカフェ（みついせいめい イブニングカフェ）は文化放送製作のミニトーク番組。
概要

2007年10月-2011年6月26日放送。
1週間の締めくくり、日曜日の夕方に文化放送のある浜松町のとある場所にオープンするという「イブニングカフェ」を訪れる各界著名人を、マンスリーゲスト（4-5回　毎月交代）として招き、文化放送アナウンサーの石川真紀とともに、仕事のことからプライベートに到るまでその素顔に迫る。協賛スポンサーは三井生命保険相互会社
放送日時（毎週日曜）

文化放送 17:30 - 17:40
ABCラジオ 時期により放送時間が異なる。これは「ABCフレッシュアップベースボール」（4月-9月）の編成の都合によるもの。
16:50-17:00：4月 - 9月の阪神タイガース戦がナイターで開催される場合と、10月 - 3月（ナイターオフ編成）の毎週。
18:00-18:10（4月 - 6月）、17:55 - 18:05（7月 - 9月）：阪神タイガース戦がデーゲーム（薄暮含む）で開催される場合。但し、デーゲームの試合が延長した場合は放送時間を繰り下げる。7月 - 9月は18:05から「ABCフレッシュアップベースボールスペシャル」（文化放送から阪神戦以外のNRNナイターをネット受け）を放送するため。
その他、東海ラジオでも放送されていた。
ヴィゼウ公

初代ヴィゼウ公エンリケ航海王子の紋章
第2代ヴィゼウ公・初代ベージャ公フェルナンドの紋章
ヴィゼウ公（ヴィゼウこう、ポルトガル語: Duque de Viseu）は、ポルトガル王国の公爵位。1415年にポルトガル王ジョアン1世が三男エンリケ航海王子をセウタ征服の功績で初代公に叙するのがはじまりだった。
エンリケ航海王子が跡継ぎのないまま死去すると、甥のベージャ公フェルナンド（ドゥアルテ1世の次男）がヴィゼウ公位を継承した。フェルナンドの六男マヌエルはヴィゼウ公位を継承した後、ポルトガル王に即位した。
ヴィゼウ公の一覧

エンリケ航海王子（1394年 - 1460年） - ジョアン1世の三男
フェルナンド（1433年 - 1470年） - ドゥアルテ1世の次男、ベージャ公
ジョアン（英語版）（1448年 - 1472年） - 2代公フェルナンドの長男、ベージャ公
ディオゴ（英語版）（1450年 - 1484年） - 2代公フェルナンドの次男、ベージャ公
マヌエル1世（1469年 - 1521年） - 2代公フェルナンドの六男、ベージャ公、後にポルトガル王
マリア（1521年 - 1577年） - マヌエル1世の3度目の結婚で産んだ娘
ミゲル（英語版）（1878年 - 1923年） - ミゲル2世・デ・ブラガンサの長男
ミゲル・ハファエル（英語版）（1946年 - ） - ドゥアルテ・ヌノ・デ・ブラガンサの次男
下城

下城（かじょう、しもじょう、したじょう、しもじろ）
かじょう
下城区 - 中国浙江省杭州市の市轄区。
下城県 - 中国江蘇省宿遷市にかつて存在した県。
しもじょう
下城 (新発田市) - 新潟県新発田市の地名。
下城 (小国町) - 熊本県阿蘇郡小国町の地名。
下城 (佐伯市) - 大分県佐伯市の地名。
したじょう
下城 (湯前町) - 熊本県球磨郡湯前町の地名。
しもじろ
下城 (知名町) - 鹿児島県大島郡知名町の地名。
三之助

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: この項目では、歌舞伎俳優の通称について説明しています。その他の用法については「三之助 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
三之助 （さんのすけ）とは、若手歌舞伎役者の市川新之助・尾上菊之助・尾上辰之助の三人の通称。
元祖・三之助 > 概要

昭和40年代、六代目市川新之助（のちの十二代目市川團十郎）、四代目尾上菊之助（現・七代目尾上菊五郎）、初代尾上辰之助（死後、三代目尾上松緑を追贈）の三人をこう呼んだ。この三人が特にこう呼ばれたのは、
若手の役者
名前にいずれも「之助」がつく
1940年代生まれで、ほぼ同年代
それぞれの父が菊五郎劇団ゆかりの大立者（十一代目市川團十郎、七代目尾上梅幸、二代目尾上松緑、ただし團十郎は菊五郎劇団には属さず、客分として多く出演していた）
互いに特に親しい友人同士であった
こともある。なお新之助と辰之助は父が兄弟（長兄と末弟）であるために従兄弟にあたる。
加えて三之助は、明るく大らかな新之助、二枚目で瀟洒な菊之助、男くさく向う気の強い辰之助というキャラクターの取合せがよく、また歌舞伎の舞台でも、荒事・二枚目役が新之助、女形が菊之助（後に立役を兼ねるようになり、現在ではこちらが主）、世話物や踊りが辰之助とそれぞれ性格の異った役者であったために、自然と競演の機会も多く、これらが人気を高めるのに役立った。『週刊平凡』1966年9月1日号では「御曹司トリオの素顔を比較すると 人気は菊之助　男らしさは辰之助　美貌は新之助」の見出しでそれぞれの魅力を評した。
この三之助にはさまざまなゴシップがつきまとったが、有名なのは喧嘩売りの噂。京都の裏路地を三人で歩いていると、向こうからやってくる相手に菊之助がまず喧嘩を売り、次に辰之助が一発くらわせて逃げ、最後に逃げ遅れた新之助が殴り返される、というもの。真偽のほどは定かではないが、いかにも三人の性格をよく捉えた話である。
ブームは1965年（昭和40年）5月の菊之助・辰之助同時襲名ごろからが興りはじめ、同年11月10日に新之助の父・十一代目市川團十郎の急死によって後盾を失った新之助を、菊之助と辰之助が支える姿に同情が寄せられたこともあって、「三之助」という言いまわしとその人気は不動のものとなった。このブームは単に一部の好劇家にとどまらず、若い世代の女性に歌舞伎役者のファン層が伸び、しきりに危機が叫ばれていた昭和歌舞伎が息を吹き返し興行界に確固たる地位を占めるに至った経過に一役買った点からも非常に重要である。
演劇誌では『テアトロ』1966年4月号に「新之助・菊之助・辰之助の持っている片鱗」のタイトルで三人を評し、『アサヒグラフ』1966年4月8日号では「菊・辰・新　三之助売出す」のコピーと共に三人の写真が表紙を飾った。歌舞伎専門誌の『演劇界』では、1967年11月号に「三之助大活躍」、1968年3月号に「三之助のわかわかしさ」とその活躍ぶりが記され、1983年7月号では「三之助のころ」と当時を回顧する記事が掲載されている。芸能誌の『週刊明星』でも、1966年5月1日号、1966年9月18日号、そして1969年2月23日号でそれぞれ三人が掲載されている（なお三人の掲載順はすべて異なる）。また女性誌では『主婦と生活』1967年3月号に「新春歌舞伎三之助勢揃い」の記事が確認できる。
ブームの最中、菊之助は1966年（昭和41年）に『源義経』で大河ドラマ主演、翌1967年（昭和42年）に『桃太郎侍』で民放ドラマ主演と『佐々木小次郎』での映画主演を果たし、映像でも活躍した。
1969年（昭和44年）に新之助が十代目市川海老蔵を襲名し、1973年（昭和48年）に菊之助が七代目尾上菊五郎を襲名したことにより「三之助」は自然解消となった。また1987年（昭和62年）に辰之助が40歳の若さで急死してからは半ば伝説的な存在になりつつあったが、平成に入ってそれぞれの息子によって「三之助」が復活した（後述）。
なお、このブームを「初代三之助」とし、その期間を1965年～1969年の間と明確にして報じた例もある。