stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
北秋田市立阿仁中学校
沿革

1991年（平成3年）
4月1日 - 阿仁第一中学校と阿仁第二中学校を統合し、阿仁町立阿仁中学校開校。同日、校章制定。
4月4日 - 7学級173名で、開校式挙行。
12月8日 - 校歌制定発表会。
1992年（平成4年）11月17日 - パソコンルーム完成（コンピュータ16台設置）。
1993年（平成5年）
2月16日 - 校旗完成。
8月24日 - 3階多目的ホール完成。
10月1日 - 校訓碑完成。
10月9日 - 阿仁の岩石展示場完成。
2001年（平成13年）11月17日 - 創立10周年記念式典・祝賀会挙行。
2005年（平成17年）3月22日 - 町村合併により、北秋田市立阿仁中学校と改称。
2010年（平成22年）9月13日 - 耐震補強工事完了。
2011年（平成23年）3月15日 - 新体育館完成。
2022年（令和4年）10月29日 - 閉校記念行事を開催。
2023年（令和5年）
3月20日 - 閉校式、校旗返納式を開催。
3月31日 - 閉校。
学校行事

マラソン記録会・自然に親しむ会など
通学区域

旧阿仁町域の阿仁合小・大阿仁小の各学区
進学前小学校

北秋田市立阿仁合小学校
北秋田市立大阿仁小学校
周辺

国道105号
阿仁体育館
阿仁合保育園
山神社
アクセス

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線 阿仁合駅から、徒歩約935m・約12分。
著名卒業者

GABEZ MASA - パフォーマー
佐世保検定

佐世保検定（させぼけんてい）とは、佐世保青年会議所が主催するご当地検定。一般向けと中学生以下を対象にした「佐世保こども検定」からなる。2005年11月に初試験が行われた長崎県初のご当地検定である。
検定目的

佐世保市に関する郷土の知識を深め、次代に伝えることのできる人材を育成し、観光やまちづくりに生かす。
受験資格

なし。ただし、こども検定は中学生以下を対象としている。
試験ランク

なし。第１回検定では合格者に「佐世保案内人」の称号が与えられた。第2回検定では「佐世保の匠」、こども検定では「佐世保博士」の称号を与える。
受験料(税込)

900円
合格点

第1回検定＝90点以上で「佐世保案内人」
第2回検定＝100点「佐世保の匠・プラチナ」90点以上「同・ゴールド」80点以上「同・シルバー」60点以上「同・ブロンズ」。こども検定は「佐世保の匠」が「佐世保博士」に置き換わる。
合格者の特典

合格者には、認定カードが贈られる。
歴代試験

第1回試験　2005年11月23日　佐世保市ハウステンボス町、長崎国際大学
第2回試験　2006年9月3日　佐世保市ハウステンボス町、長崎国際大学
第3回試験　2007年11月11日　佐世保市ハウステンボス町、長崎国際大学
第4回試験　2008年11月2日
第5回試験　2009年11月8日　佐世保市ハウステンボス町、長崎国際大学
出題形式

四肢択一記述式
出題数

100問
試験内容

歴史、暮らし、観光、食文化、軍港、自然、地理などの分野から出題。
ドラゴンボールZ 悟空激闘伝

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ジャンル:  RPG
対応機種:  ゲームボーイ
開発元:  ベック
発売元:  バンダイ
プロデューサー:  磯貝健夫
ディレクター:  飯田和憲
デザイナー:  高屋敷哲
プログラマー:  きよのみつとし
音楽:  西澤洋
美術:  高屋敷哲 佐原美奈子
シリーズ:  ドラゴンボールシリーズ
人数:  1 - 2人（対戦プレイ）
メディア:  4メガビットロムカセット
発売日:   199508251995年8月25日 
デバイス:  通信ケーブル スーパーゲームボーイ対応
売上本数:  9万本（出荷本数）
その他:  型式：DMG-AZ2J-JPN
テンプレートを表示
『ドラゴンボールZ 悟空激闘伝』（ドラゴンボールゼット ごくうげきとうでん）は、1995年8月25日に日本のバンダイから発売されたゲームボーイ用ロールプレイングゲーム。
『ドラゴンボールZ 悟空飛翔伝』（1994年）の続編であり、フジテレビ系テレビアニメ『ドラゴンボールZ』（1989年 - 1996年）を題材としたゲームボーイ用ソフト第2作目である。戦闘システムは前作から一新され、登場キャラクターが増加している。
開発はベックが行い、スタッフは前作に引き続きプロデューサーは磯貝健夫、ディレクターは飯田和憲が担当している他、音楽は西澤洋が担当している。
ゲーム内容 > ミニゲーム

特定の進行により発生する。
スタッフ

エグゼクティブ・プロデューサー：間庭英作、尾形和正
プロデューサー：磯貝健夫
アシスタント・プロデューサー：鈴木敏弘
ディレクター：飯田和憲
チーフ・プログラマー：きよのみつとし
プログラマー：鎌田政宏、ふじわらひろあき
CGデザイナー：高屋敷哲、佐原美奈子
サウンド：西澤洋
スペシャル・サンクス：金澤享、秋山直樹、寺田一洋、高橋誠、たかやしきまなぶ、あきひでなおえ
ゲーム・デザイナー：高屋敷哲、インターベック
アシストワーク：渡辺浩孝、稲垣浩文、内山大輔、河阪由美子
週刊少年ジャンプ・スタッフ：堀江信彦、武田冬門、大塚久永
Vジャンプ・スタッフ：鳥嶋和彦、岡本堅史、松本常男、赤松直人、清野義孝、岩原誠、岩岡としえ
評価

ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では、6・3・5・4の合計18点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、21.4点（満30点）となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | お買得度 | 操作性 | 熱中度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.9 | 3.5 | 3.4 | 3.4 | 3.7 | 3.5 | 21.4 |
コーヘン大使

コーヘン大使（コーヘンたいし）、コーエン大使（コーエンたいし）（ヘブライ語: השגריר כהן‎、英語: Ambassador Cohen）
エリ・コーヘン (1949年生の政治家) - 駐日イスラエル大使（2004年 - 2007年）
ギラッド・コーヘン - 駐日イスラエル大使（2021年 - ）
ジョナサン・コーヘン（英語版） - 在エジプトアメリカ合衆国大使（2019年 - ）
デイヴィッド・L・コーヘン（英語版） - 在カナダアメリカ合衆国大使（2021年 - ）
女王蜂

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: 「女王蜂」のその他の用法については「女王蜂 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
養蜂家により白い塗料でマーキングされた女王蜂。色で何年経過しているか管理することも行われ、識別番号のプレートを張り付ける養蜂家もいる。
女王蜂（、英: queen bee）は、群で生活を行う真社会性を有するハチの集団において、繁殖に携わる雌の個体のことである。その群れの中で中心として巣に単身で君臨するように見えることに由来するが、実際には群れを統率するというような行動や役割を有するものではなく、生物学的には生殖虫という。
概要

例えばミツバチ女王蜂の幼虫は4月～6月頃に巣の下端に作られる王台と呼ばれる独特な巣房中で育成され、ローヤルゼリーを大量に与えられる。ローヤルゼリーに含まれるロイヤラクチンが女王蜂分化を誘導する。産卵能力を持たない働き蜂に対して、女王蜂は大型で産卵機能のみが発達している。そのため、女王蜂は採集行動は一切行わず、産卵が主な仕事である。ミツバチの女王蜂は1分間に2個、1日で2000個の卵を産む。
また、女王蜂は9オキソデセン酸を主成分とする女王物質を分泌して、働き蜂の卵巣の発達を抑え、集団の求心力となる。女王物質の生産能力が落ちると新たな女王蜂が誕生し、古い女王は別の場所に移って新たな巣を作る（分封）。同時に複数の女王蜂が育った場合、先に羽化した女王蜂が別の女王蜂を殺す。
創作等では女王蜂と王蜂が巣に君臨しているように描かれる例もあるが、雄蜂は繁殖期以外にはあまり現れず、繁殖期を過ぎると働き蜂によって追い出される。
スズメバチの女王蜂もメスなので毒針を持つが攻撃性は低い(繁殖が最優先目的なため)。また働き蜂が羽化するまでは幼虫の世話をする。
働き蜂より3回り程大きい(オオスズメバチの場合約15mmの差)。
概要 > クィーンパイピング

女王蜂は、パイピング (listenファイル:QueenBeePiping2017.wav)と呼ばれる特徴的な音を発する。
3種類が確認されており、以下のように区別されている。
(1)女王バチ専用巣室から出られない場合に発するクワッキング（quacking）
(2)殺すべきライバル女王蜂を探していることを知らせるトゥーティング (tooting)
(3)働き蜂などから攻撃を受けていることを知らせるシュリーキング (shrieking)
Think of U

「think of U」（シンク・オブ・ユー）は、Crystal Kayの通算7枚目のシングル。2001年11月28日に発売された。
概要

Crystal Kayでは初の冬ソングおよびに初の作詞作品なっている、その後アルバム『CK5』でもファン投票によって選ばれるなどファンの人気は高い。
次に発売する「hard to say」では「think of U（KZ Future Disco Mix）」が収録されている。
収録曲

think of U
作詞：Crystal Kay、西尾佐栄子／作曲：Michico、T-Kura／編曲：T-Kura
NTT DoCoMo 九州CMソング
Attitude
作詞：川村真澄／作曲・編曲：AKIRA
フジテレビ系アニメ「パラッパラッパー」オープニングテーマ
think of U（remix）
編曲：HIDEA
TZU

孫武 (Sun Tzu)
東京造形大学 (Tokyo Zokei University)
在原一貫

在原 一貫（ありわら の ひとつら、生没年不詳）は、平安時代前期の貴族。大和守・在原善淵の子。官位は従五位下・摂津守。
経歴

陽成朝末の元慶6年（882年）従五位下に昇叙し、光孝朝初頭の元慶8年（884年）掃部頭に任ぜられる。仁和3年（887年）摂津守として地方官に転じた。
官歴

『日本三代実録』による。
時期不詳：正六位下
元慶6年（882年）1月3日：見散位、従五位下
元慶8年（884年）3月9日：見散位、掃部頭
仁和3年（887年）2月2日：摂津守
ドライブレター

ドライブレター（英: drive letter）、ドライブ文字（ドライブもじ）とは、主にMS-DOSやWindowsでドライブ（外部記憶装置）やパーティションを識別するために使用される文字または文字列のことである。
概要

PC/AT互換機版MS-DOSおよびWindowsにおいて、ドライブレターはAおよびBがフロッピーディスクドライブに、残りのアルファベットがCドライブから内蔵形ハードディスクドライブのパーティション、内蔵形光学ドライブ、外付けドライブの順に割り当てられる。PC-98版ではこの規則は適用されず、最初にアクセスが行われたデバイスから割り当てられる。
Zドライブ以降のドライブレターに対応したMS-DOSおよびWindowsは存在しない。またコントロールパネルの「ディスクの管理」画面から、AからZの間で任意のものに変更することができる。
歴史

ドライブレターは、1970年代にデジタルリサーチのCP/Mで使われていた仕組み。CP/Mに高いシェアがあったため、その一部を模倣する形でシアトル・コンピュータ・プロダクツが86-DOSを開発。その後、IBMのIBM PC用として、マイクロソフトがMS-DOS (PC-DOS) を開発販売する過程で86-DOSの権利はマイクロソフトに買い取られ、ドライブレターはMS-DOSの仕組みとして広く知られるようになった。
1987年にマイクロソフトとIBMによって始められた次世代OS "OS/2" においても、ストレージ装置の管理にはドライブレターが使われた。Windowsは当初MS-DOS上のGUIシェルとして始まったため、ドライブレターを引き継ぎ、Windows NT系も、OS/2カーネルを元に開発が始まったため、ドライブレターが引き続き使われている。
反面、Unix系OS（macOS、Linux）、Classic Mac OS、そしてTRON OSなどのマイクロソフト以外のOSではドライブレターが採用されることは無かった。
大邱寿城警察署

| 大邱寿城警察署 |
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地方警察庁:  大邱地方警察庁
管轄区域:  寿城区
課数:  7
地区隊数:  6
派出所数:  1
治安センター数:  8
所在地:  706-702 大邱広域市寿城区達句伐大路2460
外部リンク:  大邱寿城警察署
テンプレートを表示
| 大邱寿城警察署> 各種表記 |
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ハングル：:  대구수성경찰서
漢字：:  大邱壽城警察署
発音：:  テグ＝スソン＝キョンチャルソ
英語：:  Daegu Suseong Police Station
テンプレートを表示
大邱寿城警察署（テグスソンけいさつしょ）は、大邱地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

寿城区
沿革

1984年9月18日 - 開署。東部警察署から一部支署を移管。
組織

警務課
生活安全課
刑事課
捜査課
情報保安課
警備交通課
女性青少年課
管轄地区隊

孤山地区隊
黃金地区隊
晩村地区隊
上洞地区隊
池山地区隊
泛漁地区隊
管轄派出所

巴洞派出所
管轄治安センター

孤山1治安センター
孤山2治安センター
泛漁3治安センター
泛漁4治安センター
黄金2治安センター
中洞治安センター
池山2治安センター
凡物治安センター
州間高速道路30号線

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情報
運営: アメリカ合衆国
高速道路名: 州間高速道路
起点と終点: フォートワース-ノースリトルロック (アーカンソー州)
距離: 590.24 km (366.76 mi
完成年: 1957年
ジャンクション:  I-20  I-820  I-35  I-45  I-635  I-369  I-49  I-430 / I-530/ I-530  I-630  I-40
交通量: 
州間高速道路30号線（しゅうかんこうそくどうろさんじゅうごうせん、IH-30; Interstate Highway 30）はテキサス州フォートワースからアーカンソー州ノースリトルロックまでを東西に結ぶアメリカの高速道路である。一桁目が0の高速道路は東海岸と西海岸を結ぶ、大陸を横断する道路が多いが、それらとは異なり、30号線は一地域の都市と都市を結ぶ道路である。そのため、一桁目が0の高速道路の中ではもっとも短い。
同じような道路には、当道路もダラスで接続する州間高速道路45号線がある。一桁目が5の道路はアメリカ合衆国の端から端を南北に結ぶ州間高速道路に対して付与されているが、45号線は全線テキサス州で完結している。
当道路が付属する二級州間高速道路は、430、530、630号線である。
全長

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  マイル  |  km  | 通過する州 |  |

| 223.737 | 360 | テキサス |  |
| 143 | 230 | アーカンソー |  |

| 366.737 | 590 | Total |  |
路線概要

路線的役割が、ほかの一桁が0の高速道路とは異なり州間高速道路20号線（I-20）と州間高速道路40号線（I-40）の連絡道路的役割、あるいはフォートワースやダラスからリトルロック、あるいはその先のテネシー州メンフィス、ナッシュビルなどの主要都市への連絡道路的役割を担っている。
起点からダラスまではダラス・フォートワース複合都市圏の真ん中をズバッと抜けるように走る。
テキサス州内は比較的平坦な道路を走り、州境のテクサーカナからアーカンソー州に入る（市自体がテキサス州側とアーカンソー州側にまたがっている）。
アーカンソー州内は若干山間の道になるものの、比較的に平坦な道であり、そのままアーカンソー州都リトルロックを経て終点のノースリトルロックへ向かう。なお、アーカンソー州98番出口のUS 270との接続道路は温泉街でもあるホットスプリングス市、およびホットスプリングス国立公園への連絡道路でもある。
通過する主要都市

フォートワース
ダラス
テキサカーナ
アーカデルフィア
リトルロック
接続する州間高速道路

（注）二級州間高速道路は除く
テキサス州
州間高速道路20号線（フォートワース）
州間高速道路35号線西線
州間高速道路35号線東線（ダラス）
州間高速道路45号線
アーカンソー州
州間高速道路40号線（リトルロック）
ShockGore

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URL:  https://shockgore.com
言語:  英語
登録:  任意
開始:  2018年
現在の状態:  消滅
ShockGoreは、ショックサイトの一つ。掲載されている動画はtheYNCから転載されたものも多い。
18歳未満の閲覧は禁止で、サイトにアクセスすると18歳以上かどうかの確認画面が表示される。18歳以上の場合はYesをクリックすることで閲覧することができるが、Noをクリックすると1時間の間サイトにアクセスできなくなる。
2022年3月7日現在、サイトが消滅している。
危険性

このサイトにアクセスすると、危険なポップアップが表示されるほか、詐欺サイトに飛ばされたり、ウイルスに感染する可能性もあるという。なので、ウイルス対策ソフトをインストールしたり、ブラウザを最新状態にしたりしてからのアクセスが望ましい。
デルタ IV

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: この項目では、ロケットについて説明しています。原子力潜水艦については「デルタ型原子力潜水艦」をご覧ください。
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 DSCSIII-B6を打ち上げるデルタ IV
機能: 人工衛星打ち上げロケット
製造: ボーイング IDS  ユナイテッド・ローンチ・アライアンス
開発国: アメリカ合衆国
大きさ
全高: 63 - 72 m (206 - 235 ft)
直径: 5 m (16.4 ft)
質量: 249,500 - 733,400 kg (550,000 - 1,616,800lb)
段数: 2段
積載量
LEOへのペイロード: 8,600 - 22,560 kg (18,900 - 49,740 lb)
ペイロード GTO: 3,900 - 12,980 kg (8,500 - 28,620 lb)
打ち上げ実績
状態: 現役
射場: ケープカナベラル空軍基地SLC-37B ヴァンデンバーグ空軍基地SLC-6
総打ち上げ回数: 35回 ミディアム: 3回 ミディアム+ (4,2) : 14回 ミディアム+ (5,2) : 2回 ミディアム+ (5,4) : 7回 ヘビー: 9回
成功: 34 ミディアム: 3回 ミディアム+ (4,2) : 14回 ミディアム+ (5,2) : 2回 ミディアム+ (5,4) : 7回 ヘビー: 8回
部分的成功: 1回 (ヘビー)
初打ち上げ: ミディアム: 2003年3月11日 ミディアム+ (4,2) : 2002年11月20日 ミディアム+ (5,2) : 2012年4月3日 ミディアム+ (5,4) : 2009年12月6日 ヘビー: 2004年12月21日
補助ロケット (ミディアム+ 派生型) - GEM 60
補助ロケット数: ミディアム: 0基; M+4,2: 2基; M+5: 2基または4基
エンジン: 固体燃料ロケット1基
推力: 826.6kN (185,817 lbf)
比推力: 275秒
燃焼時間: 90秒
燃料: 固体燃料ロケット
補助ロケット(ヘビー) - CBC
補助ロケット数: 2基
エンジン: RS-68 1基
推力: 3,312.8 kN (744,737 lbf)
比推力: 410秒
燃焼時間: 249秒
燃料: 液体水素/液体酸素
第1段  - CBC
1段目名称: CBC
1段目全長: 
1段目直径: 
エンジン: RS-68 1基
推力: 3,312.8 kN (744,737 lbf)
比推力: 410秒
燃焼時間: 259秒
燃料: 液体水素/液体酸素
第2段
2段目名称: 
2段目全長: 
2段目直径: 
エンジン: RL10-B-2 1基
推力: 110 kN (24,740 lbf)
比推力: 462秒
燃焼時間: 850 - 1,125秒
燃料: 液体水素/液体酸素
デルタ IV (Delta IV) は、アメリカ合衆国の人工衛星打ち上げ用使い捨てロケットである。ボーイング社の統合防衛システム部門（英語版）によって設計され、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス (ULA) によって生産された。デルタロケットシリーズの最終型であり、2019年8月22日の打ち上げが最後であった。なお、2024年4月にデルタIVヘビーが退役し、延べ386回の打ち上げをもってデルタロケットシリーズは運用を終了した。最終的な組み立てはULAの射場で行われる。
詳細

デルタ IVは、アメリカ空軍のEELV計画により主に軍用に用いられるが、商用人工衛星の打ち上げにも利用されている。デルタIVロケットは、その打上げ重量により5種類に分けられる。ミディアム、ミディアム+ (4,2)、ミディアム+ (5,2)、ミディアム+ (5,4) とヘビーであり、ペイロードの規模と重量に応じて使い分けられる。ロケットは打ち上げに際してケープカナベラル空軍基地のSLC-37Bやヴァンデンバーグ空軍基地のSLC-6の水平統合施設において組み立てられる。
デルタIVの1段目は、1本、あるいは「デルタ IV ヘビー」の構成では3本のコモン・ブースター・コア (CBC) で構成される。CBCには1本あたり1基のロケットダイン製RS-68エンジンを備える。多くの第1段ロケットエンジンと異なり、RS-68は推進剤にケロシンではなく液体水素を使用している。
RS-68は1970年代のSSME（スペースシャトルのメインエンジン）以来となる新規設計の大型液体燃料ロケットエンジンとして2002年に完成した。RS-68の目標は、あらゆる分野においてSSMEと比較してコストを低減することであった。燃焼室圧力はSSMEより低く抑えられたため推力-重量比や比推力といった性能は低下したが、絶対的な推力は向上した。また、開発期間や部品点数、開発費や組み立て工数は、SSMEよりも規模が大きいにもかかわらず大幅に減らすことが出来た。
一般的にRS-68は打ち上げから最初の数分間は定格の102%の推力を発揮し、停止する前に出力を58%まで下げる事が出来る。ヘビー型では中央のCBCのエンジンのみ打ち上げから約50秒間は出力を58%まで下げて燃焼させる。これにより中央のCBCの推進剤を温存し、長時間燃焼する事が出来る。両側のCBCを分離後、中央のCBCの出力を102%に戻し、停止前には58%まで下げる。
RS-68エンジンは、下部の推力構造体に4つの推力を受けるフレームで取り付けられ、円錐型の熱保護遮蔽板に囲まれる。推力構造体の上はアイソグリッド構造（重量軽減のためタンク内壁を機械加工で格子状に削ってある）のアルミニウム製の液体水素タンクであり、中央部の複合材でアルミニウム製アイソグリッド構造の液体酸素タンクと前のスカートにつながっている。CBCの後部には電源および信号配線と液体酸素をRS-68エンジンへ供給するための配管がある。CBCは直径5mの一様な円筒型である。
L-3 コミュニケーションズは以前にデルタIIで使用されていた冗長慣性制御装置（RIFCA）を供給するが、ソフトウェアはデルタIIとデルタIVでは全く異なる。RIFCの特徴はそれぞれ6台のリングレーザージャイロスコープと加速度計を使用することにより高い信頼性を確保していることである。
デルタIVの上段は本質的にはデルタ IIIと似ているがタンクは摩擦攪拌接合で形成され、全長は4m、直径は5mに拡大されている。2段目は比推力を高めるために伸展式の炭素複合材製ノズルを備えたプラット&ホイットニー RL-10B2エンジンが使用される。上段と下段の間には中間段が設けられている。直径4mの上段を使用する派生型では直径5mから4mに変換するために円錐形の中間段が用いられ、上段・下段とも直径5mの場合は中間段も直径5mの円筒形である。どちらの中間段も複合材で製造されている。
衛星を格納するフェアリングは用途に応じて用意される。デルタIIIと同等の直径4mのものと直径5mのものがあり、いずれも複合材製である。ヘビー仕様ではボーイングが生産した直径5mのタイタンIV用アルミ製アイソグリッド構造フェアリングも使用可能である。
デルタIVは全高が63m以上あり、現用のロケットでは最も高さが高い。
デルタIVの市場参入は打ち上げ能力が打ち上げ需要を上回った後であり、新型で信頼性が実証されていなかったため商業打ち上げの顧客を市場で獲得することは困難であった。また、デルタIVの打ち上げコストは競合するロケットよりもやや高かった。2003年、ボーイングは需要の低迷と高コストのためデルタIVを商業衛星用打ち上げ市場から撤退させた。2005年、ボーイングはデルタIVを商業市場に戻すと述べたが、2006年時点においてそれ以上の発表はない。1回の打ち上げにつきアメリカ政府から1億4000万ドルから1億7000万ドルが支払われた。
競合するロケット:
アトラス V -
アリアン 5 -
長征5号 -
アンガラ -
H-IIB -
プロトン -
ファルコン9
派生機種

デルタIV ミディアム (デルタ 9040) : 最も基本となる形式。1基のCBCと改良された直径4mの液体水素/液体酸素エンジンを用いたデルタIIIの2段目エンジンとデルタIIIと同等の直径4mのフェアリングを特徴としている。デルタIVミディアムは静止トランスファ軌道 (GTO) へ4,210 kg (9,285 lb) の 打ち上げ能力がある。
デルタIV ミディアム+ (4,2) (デルタ 9240) : ミディアムと似ているが2基のアライアント・テックシステムズ製の直径1.5-m (60-in) の固体燃料補助ロケット (GEM-60s) を備える事によりGTOへの投入能力が5,845 kg (12,890 lb) に増えた。
デルタIV ミディアム+(5,2) (デルタ9250) : ミディアム+ (4,2) と似ているがより大型のペイロードに対応する為に直径5mのフェアリングを備え、直径5mの液体水素と延長された液体酸素タンクを備える。フェアリングと2段目の重量が増えた為にミディアム+ (5,2) はGTOへの投入能力が4,640 kg (10,230 lb) になりMedium+ (4,2) よりも少ない。
デルタIV ミディアム+ (5,4) (デルタ 9450) : ミディアム+ (5,2) より小型だがGEM-60を2基追加して4基の補助ロケット使用する事によりGTOへ6,565 kg (14,475 lb) のペイロードを投入できる。
デルタ IV ヘビー (デルタ 9250H) : ミディアム+ (5,2) と似ているがGEMの代わりに2基のCBCを使用する。これらの両側のCBCは中央のCBCよりも早く分離される。デルタIVヘビーは同様に直径5mの複合材製のフェアリングを特徴とする。タイタンIVで使用されていたアルミニウム製の三分割のフェアリングも使用可能である。 DSP-23の打ち上げに初めて使用された。
デルタIV ヘビーの打ち上げ能力（分離後の宇宙機の重量）
静止トランスファー軌道 (GTO) 14,220 kg (28,950 lb) ファルコンヘビーがより大きい上、大幅に低コストである
静止軌道 (GEO) 6,275 kg
放物線軌道 9,306 kg
C330 km2s−2への性能: 5,228 kg
C360 km2s−2への性能: 2,521 kg
デルタIV ヘビーの打ち上げ時の総重量は約733,000 kgでスペースシャトルの打ち上げ時の総重量 (2,040,000 kg) よりも遥かに少ない。
デルタIVの開発中、小型版が検討された。これは1基のCBCの上にデルタ IIの2段目とオプションとしてチオコールのStar 48Bを3段目にしてデルタIIのフェアリングを使用するものだった。小型版の計画は1999年に廃止された。これはデルタIIと同規模の打ち上げ能力になったと推定される。
派生機種 > 将来の派生型

デルタIVが今後にわたって更新できそうなことは、固体燃料補助ロケットの推力を増強し、主エンジンの推力を増強し、構成材料を軽いものにし、2段目の推力を増強し、装備するCBCの数を最大6本に増やす事や、液体水素・液体酸素で構成された推進剤を周囲のCBCから中央のCBCへ供給するクロス・フィード方式を採用することなどが検討されている。これらの改良を施すことにより、低軌道へ投入できるペイロードは潜在的には100トンまで増える。NASAの計画の一つにデルタIVを乗員探査船の打ち上げに使用する案がある。
しかし、このCEVは有翼またはリフティングボディ型宇宙船からアポロ宇宙船のようなカプセル型への変更されている。これに伴い、スペースシャトルの後継となる人員輸送ロケットは、デルタIVからはRS-68エンジン技術のみが採用され、これが新型のアレスVのエンジンとして使用する計画となっている。
2009年、エアロスペース・コーポレーション（英語版）は、NASAにデルタIVを有人飛行の為に有人規格（英語版）に変更する可能性がある事を認める意図の調査結果の報告を提出した。更にアビエーション・ウィーク（英語版）誌は"デルタ IV ヘビーはNASAの低軌道への有人飛行の条件に適合可能である"との論考を書いた。
2006年にRAND社の2020年までの国家安全保障上の打ち上げの必要性に関する調査において、他の重量物打ち上げロケットの可能性が示されそれには"・・・デルタ IV ヘビーだけがNSSの必要とする10機の重量物の打ち上げ需要に応じる事が出来る能力を持ち・・・デルタIVの製造能力において一つの可能性を除けば計画されたNSSの打ち上げの全体の需要を満たすことができる。例外としてNRO(国家偵察局）の単一のペイロードに対応するデルタIVヘビーの打ち上げ能力を向上させるための要件が含まれます。この要求への最適な改善策は現在調査中である。"と記された。
2012年6月に打ち上げられた20号機のデルタIVヘビーからは、性能向上型のRS-68A エンジンが使用された。この更新ではGTOへのペイロードが13%増える予定と見積もられていた。新しいRS-68Aは同様にデルタIVシリーズに採用されることが想定され推力が106%になることによりGTOへのペイロードが約7–11% 増加する事が見積もられていた。
デルタIVシリーズにおいて、他の可能な改良は外部の固体補助ロケットを加えることによって新しい派生型を生み出す事である。このような改良の一つにミディアム+ (4,4) にM+ (5,4) の2本のGEM-60と (4,2) のフェアリングを組み合わせる案がある。これによりGTOへのペイロードは7,500 kg (16,600 lb) になりLEOへのペイロードは14,800 kg (32,700 lb) になると推定される。
これは最初の注文から36ヶ月で入手できる単純な派生型である。2つの他の可能な派生型として (5,4) に2本または4本のGEM-60を追加したミディアム+ (5,6) と (5,8) がある。これらは大幅に性能が向上（M+ (5,8) の場合GTOへ最大9,200 kg/20,200 lb）するが、異なる荷物に対応する為にこのような外部に設置する場合には既存の機体に変更が必要である。ミディアム+ (5,6) と (5,8) は最初の注文から48ヶ月で入手できる。
射場

デルタ IVの打ち上げは2箇所の射場から実施される。アメリカの東海岸のケープカナベラル空軍基地の第37射場 (SLC-37) と西海岸の極軌道と高傾斜角の軌道への打ち上げに使用されるヴァンデンバーグ空軍基地の（第6）射場である。
両方の打ち上げ施設は似ている。射点は可動式整備塔Mobile Service Tower (MST) で整備の場を提供し、悪天候からロケットを守る。ペイロードやGEM-60補助ロケットを機体に取り付ける為にMSTの上部にはクレーンがある。MSTはロケットの打ち上げ数時間前に開く。ヴァンデンバーグでは射場も同様に完全に機体を覆う可動式組み立てシェルターMobile Assembly Shelter (MAS) を備える。ケープカナベラル空軍基地では機体は部分的に覆われ下の方は露出する。
機体の横の固定アンビリカルタワー (FUT) は射場ごとに異なり、ヴァンデンバーグは2基でケープカナベラルは3基のスイングアームである。これらのアームは電気、油圧、環境制御や他の支援機能をアンビリカルケーブル経由で機体に提供する。スイングアームは発射時には機体にぶつかる事を避ける為に格納される。
機体の下の発射台には6基の整備塔 (TSMs) があり、2基はそれぞれのCBCのためにある。発射台は機体を支え、TSMは支持とCBCへの推進剤の注入の機能を持つ。機体は発射台上に打ち上げまでボルトで固定するLaunch Mate Unit (LMU) で設置される。発射台の後ろに長いストロークの油圧式ピストンで水平統合施設 (HIF) からの機体を垂直に立てる為に使用されるFixed Pad Erector (FPE) がある。発射台の下には発射時の火炎をロケットや施設から排気する為のダクトがある。
水平統合施設 (HIF) は射場から少し離れた地点にある。射点に運ぶ前にデルタIV CBCと2段目の試験を行うことが出来る大型の建物である。デルタIVロケットの組み立てはスペースシャトルやサターンV、H-IIAなどの組み立てとは異なり、ソユーズロケットの組み立てと似た水平状態で行われ射点で垂直に設置される。
デルタIVを射場の様々な施設から移動する場合にはElevating Platform Transporters (EPTs) で移動される。これらのゴムタイヤの車両はディーゼルエンジン式と電気モーター式の両方が使用される。ディーゼル式EPTは機体をHIFから射点に運ぶ時に使用され電気式EPTはHIF内で精密な移動に使用され、重要である。
打ち上げ手順

デルタIVは高額な費用がかかる射場での作業時間を減らすため、以下の工程で組み立てられる。ボーイングのアラバマ州Decaturの工場で製造されたCBCは、M/V Delta Marinerという専用のRO-RO船に乗せられて射場まで運ばれる。Delta Marinerから荷揚げして水平統合施設 (HIF) に搬入され、別々に運ばれてきた2段目と組み合わされる。デルタ IV ヘビーも同様にHIF内で3基のCBCが組み合わされる。
多くの試験が行われた後、機体は水平にした状態で射場に運ばれ、MST内でFixed Pad Erector (FPE) を使用して垂直に立ち上げられる。GEM-60固体燃料補助ロケットが必要な場合は、発射台上で本体の周囲に取り付ける。さらに試験を行った後、フェアリングに収納されたペイロードが射場に運ばれ、MST内でクレーンで吊り上げて機体の上部に設置される。最終的に打ち上げ当日にMSTを機体から離し、打ち上げ準備が整う。
歴史

アメリカ空軍はデルタIVの開発、統合、設備の建設にあたり、ボーイング・ローンチ・サービシーズ (BLS) に予算を拠出し続けた。2008年8月8日、空軍の宇宙ミサイルシステムセンターは2009年会計年度にBLSとの間で経費プラス報奨金として165.6万ドルで性能を向上させる契約を交わした。さらに2010年会計年度に5億5710万ドルがオプションとして追加された。
2019年8月22日のデルタIV 29号機の打ち上げをもって、デルタIVの通常型（ミディアム）の運用は終了された。以降2024年現在はアトラス Vがその代役を務める。その後デルタIVだけでなくアトラスVとともに、2024年1月8日に初打ち上げに成功したヴァルカンロケットに置き換えられる。ただし、デルタ IV ヘビーの運用は2024年まで継続され、2024年4月10日のNROL-70打ち上げをもって運用を終了した。
デルタ IVの打ち上げ > 特筆すべき打ち上げ

デルタIVで打ち上げられた最初のペイロードはユーテルサットW5通信衛星である。ロケットはミディアム+ (4,2) でケープカナベラルから打ち上げられた。通信衛星を2002年11月20日に静止トランスファー軌道へ運んだ。
ヘビー デモは最初のヘビー版の打ち上げで2004年、12月に悪天候の為に延期された。推進剤供給配管内のキャビテーションをセンサーは推進剤が空になったと捉えた。そのため、補助ロケットと中央のロケットは予定通り燃焼する為の十分な推進剤が残されていたにも拘らず予定よりも早く停止した。2段目は1段目による不足を補う為に推進剤が尽きるまで燃焼を試みた。この打ち上げは試験打ち上げでペイロードは
DemoSat –  6020 kg; アルミ製のシリンダーで60本の黄銅の棒が満たされていた。予定ではGEOへ運ばれる予定だったがセンサーの故障でこの軌道には達しなかった。
NanoSat-2, 低軌道へ超小型の24kgのSparkyと21kgのRalphieを投入する予定だった。安定した軌道へ投入することは出来なかった。
NROL-22はヴァンデンバーグ空軍基地のSLC-6射場から最初にデルタIVで打ち上げられた衛星である。ミディアム+ (4,2) によって2006年1月に国家偵察局 (NRO) の衛星を打ち上げた。
DSP-23はヘビー仕様によって打ち上げられた初めての価値のあるペイロードである。これはボーイングとロッキード・マーティンの合弁事業であるユナイテッド・ローンチ・アライアンスによって契約された初めてのデルタIVの打ち上げでもある。主なペイロードは23機目の最終のミサイルの警戒するDSP衛星で2007年11月11日、01:50:00 GMTにケープカナベラルから打ち上げられた。
NROL-26は最初のNROの為の"ヘビー" EELV の打ち上げである。USA 202は偵察衛星に分類され2009年1月18日02:47 UTC.に打ち上げられた。
NROL-32は "ヘビー"によってNROの為に打ち上げられた衛星で最大の衛星と推定される。ロケットの打ち上げは当初予定の10月19日から延期され、2010年11月21日22:58 UTCに打ち上げられた。
NROL-70は最後の "ヘビー"の打ち上げであり、また先述の通り通常型は2019年をもって運用が終了しているためデルタロケットシリーズとしての最後の打ち上げであった。ロケットは2024年4月9日17:53 UTCに打ち上げられた。
デルタ IVの変遷
3基のCBCを束ねた最初の、デルタ IV ヘビーの打ち上げ
デルタIV 4mの第2段
ミディアム+ (4,2) によるGOES-Nの打ち上げ
SLC-6から見たNROL-22の打ち上げ
コーマン

コーマン
コーマン - 性行為の俗語、業界用語。
ロジャー・コーマン - アメリカの映画プロデューサー、映画監督。
エイヴリー・コーマン - アメリカの小説家。
イオン・コーマン - ルーマニアの政治家、軍人。
マディ・コーマン - アメリカの女優。
ハーヴェイ・コーマン - アメリカの俳優。
トヨタ・F33A-FTV

| トヨタ・F33A-FTV |
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生産拠点:  豊田自動織機
製造期間:  2021年 - 現在
タイプ:  V型6気筒DOHC24バルブ ディーゼルエンジン
排気量:  3,346
内径x行程:  86.0 x 96.0
圧縮比:  15.4
最高出力:  227kW（309PS）/4,000rpm
最大トルク:  700Nm/1,600 - 2,600rpm
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トヨタ・F33A-FTVエンジンは、トヨタ自動車の水冷V型6気筒ディーゼルエンジンでVD型の後継に当たる。
ディーゼルエンジンとして初のダイナミックフォースエンジンシリーズのひとつとして開発された。ハイフン以降の表記の「F」は実用DOHC、「T」はターボチャージャー、「V」はコモンレール式燃料噴射装置を意味している。
概要

V型6気筒3,300ccエンジン。このエンジンは前型のV型8気筒のVD型とは設計は異なり、TNGA設計で一から基本設計を見直している。初搭載は2021年8月にフルモデルチェンジされたランドクルーザー300系。
豊田自動織機がトヨタ自動車から委託を受けてエンジンの開発を行っており、トヨタ自動車は豊田自動織機からデータの提出を受けて、自動車型式指定等の申請を行った。このため2024年に豊田自動織機によるエンジンの不正試験が表面化した際、ランドクルーザーの出荷が停止する事態を招いた。
系譜

エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
搭載車種

ランドクルーザー(300系)
唐津 (小惑星)

| 唐津 29514 Karatsu |
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仮符号・別名: 1997 YV6
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1997年12月25日
発見者: 佐藤直人
軌道要素と性質 元期:2012年3月14日 (JD 2,456,000.5)
軌道長半径 (a): 2.943 AU
近日点距離 (q): 2.456 AU
遠日点距離 (Q): 3.429 AU
離心率 (e): 0.165
公転周期 (P): 5.05 年
軌道傾斜角 (i): 15.28 度
近日点引数 (ω): 242.28 度
昇交点黄経 (Ω): 293.24 度
平均近点角 (M): 250.79 度
物理的性質
絶対等級 (H): 13.5
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
唐津（からつ、29514 Karatsu）は小惑星帯の小惑星である。佐藤直人が1997年に秩父市で発見した。
唐津市が広報紙やホームページで命名を呼びかけ、主に市内の子どもたちの応募の中から選んだ。
唐津は、佐賀県の北西に位置する市の名称である。1932年（昭和7年）に佐賀市に次ぎ2番目に市制施行され、
佐賀市に次ぐ人口を有する佐賀県第二の都市である。
市の名である「唐津」という地名は、地理的に大陸と近く、古くから大陸と交流が
あったことから、唐に渡る津(港)ということに由来する。
中国の歴史書「魏志倭人伝」にも邪馬台国へ至る国のひとつとして、末廬国(まつろこく)という名で登場する。
唐津藩の城下町であった唐津市は、玄界灘に面し、雄大な山々もあり、広大な面積の中に、
唐津城や唐津神社の秋季例大祭である唐津くんち、特別名勝の虹の松原、鏡山、呼子、
波戸岬など、多数の観光資源を有しており、玄海国定公園の一部を成している。
呼子朝市や呼子のいか、唐津焼の産地としても有名であり、歴史ロマンを感じる街でもある。
一時期には、石炭の積み出し港としても栄えていた。
2005年、2006年に1市8町で合併し、現在の唐津市となった。
ミス・ブンブン

2012年大会を制したRosana Ferreiraの尻
ミス・ブンブン（Miss Bum Bum）は、毎年ブラジルで開催されている美尻コンテスト。ブンブンとはブラジル語でお尻の意。
ブラジル各27州から選出された代表の中からグランプリを決定する。シリコン注入などは禁止されている。
テ・アタイランギカアフ

| テ・アタイランギカアフ Te Arikinui Dame Te Atairangikaahu |
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 第6代マオリ王
 
在位:  1966年5月23日 – 2006年8月15日
戴冠式:  1966年5月23日

全名:  ピキ・パキ
出生:  1931年7月23日 ワイカト地区、ハントリー（英語版）、Waahi Marae
死去:   (2006-08-15) 2006年8月15日（75歳没） ワイカト地区、ナルアワヒア、トゥランガワエワエ
埋葬:  　 タウピリ山
後継者:  ツヘイティア・パキ
配偶者:  Whatumoana Paki
子女:  ツヘイティア・パキ　他
父親:  コロキ・マフタ
母親:  Te Atairangikaahu Hērangi
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テ・アタイランギカアフ（Dame Te Atairangikaahu, 1931年7月23日 - 2006年8月15日）は、第6代マオリ王（女王）。2006年に没するまでの40年間、マオリの首長としてもっとも長くその座にあった。ONZ, DBE。
テ・アリキヌイ（Te Arikinui）の称号は「偉大な首長」を意味する。本来の名はピキ・マフタ（Princess Piki Mahuta）で、農場主である Whatumoana Paki との結婚後は、ピキ・パキ（Princess Piki Paki）と呼ばれた。
生涯

第5代マオリ王コロキ・マフタと Te Atairangikaahu Hērangi の一人娘として生まれた。1966年5月、父王コロキ・マフタの葬儀の際にマオリの諸族長に推戴され、マオリ初の女王となった。
マオリの首長には元首としての権力はないが、マオリの文化行事・スポーツ行事を熱心に支援した。また、先住民問題を含む国際的会議にも出席して、その存在を広く知られた。
1970年には、マオリ人としてはじめてデイム爵（大英帝国勲章の第二位であるデイム・コマンダー爵）を得た。また、1987年にニュージーランド勲章が創設されると、その最初の受章者のひとりとなった。1973年にはワイカト大学から名誉博士号、1999年にはヴィクトリア大学から名誉法学博士号を贈られている。
1996年には来日している。
2006年8月、腎不全のためにトゥランガワエワエの女王公邸で没し、聖地であるタウピリ山（英語版）に葬られた。彼女には7人の子があり、そのうちの長子ツヘイティア・パキが次のマオリ王に推戴された。
サリー・サテライト・テクノロジー

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種類:  株式会社
設立:  1985年
本社:   イギリス サリー州ギルフォード
親会社:  エアバス・ディフェンス・アンド・スペース 
ウェブサイト:  公式ウェブサイト
サリー・サテライト・テクノロジー(Surrey Satellite Technology SSL)は、イギリスのサリー州ギルフォードを拠点とする航空宇宙企業。
概要

1985年にサリー大学から設立された小型人工衛星の開発、製造を専門にする企業。現在はエアバス・グループの傘下にある。2018年9月19日にはスペースデブリを軌道から取り除く世界初の実験衛星RemoveDEBRIS（リムーブデブリス）が網による超小型衛星の捕獲に成功した。
さいたま市大宮盆栽美術館

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: この項目では、埼玉県にある盆栽美術館について説明しています。東京都にある盆栽美術館については「春花園BONSAI美術館」をご覧ください。
|  さいたま市大宮盆栽美術館 The Omiya Bonsai Art Museum, Saitama |
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 さいたま市大宮盆栽美術館 
施設情報
正式名称:  さいたま市大宮盆栽美術館
専門分野:  盆栽
館長:  老川慶喜
開館:  2010年3月28日
所在地:  〒331-0804 埼玉県さいたま市北区土呂町2-24-3
位置:  北緯35度55分43.6秒 東経139度38分0秒﻿ / ﻿北緯35.928778度 東経139.63333度﻿ / 35.928778; 139.63333座標: 北緯35度55分43.6秒 東経139度38分0秒﻿ / ﻿北緯35.928778度 東経139.63333度﻿ / 35.928778; 139.63333
アクセス:  東武野田線大宮公園駅から徒歩10分 JR宇都宮線土呂駅から徒歩5分
外部リンク:  さいたま市大宮盆栽美術館
プロジェクト:GLAM
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さいたま市大宮盆栽美術館（さいたましおおみやぼんさいびじゅつかん）は、埼玉県さいたま市北区にある、世界初の公立の盆栽美術館である。
歴史

旧大宮市には1923年（大正12年）の関東大震災で被災した東京小石川周辺の盆栽業者が移住して形成された盆栽村があり、盆栽の町として知られていた。盆栽の魅力を発信するための観光施設として、2010年に開館した。
東京都千代田区および栃木県下野市に所在していた、明光商会創業者・高木禮二のコレクションを展示した髙木盆栽美術館（現在は、東京都多摩市に盆器を展示する多摩盆栽資料館と神奈川県足柄上郡山北町に盆栽を展示する松月園に分散して現存）が所有していた盆栽・盆器・水石・浮世絵の主要な作品を展示している。
当初は年間15万人から20万人の観光客が見込まれていたが、初年度の6万5663人が最大で、2012年度は4万9399人と来館者数の低下が見られた[要出典]が、徐々に増加し「世界盆栽大会ｉｎさいたま」が行われた2017年度には来館者数が9万6001人に達し、過去最高を更新した（前年度比2万374人増）。2019年度の来館者数は約6万3000人であったがそれ以降はコロナ禍の影響で減少傾向にあり、2023年度では約5万6000人であった。一方で、外国人だけに限ると、6720人（2019年度）から約8600人（2023年度）へと25%以上の増加が認められた。
年間経費の1億7836万円（2011年度）に対して年間収入は1266万円にとどまっており、1億6570万円の大幅な赤字となっていた[要出典]。一方で2022年度には支出総額が9222万円と大幅に抑えられており改善が見られた。
2019年8月5日にアメリカ国立盆栽・盆景園、 2023年11月1日にオーストラリア首都特別地域政府立キャンベラ樹木園と姉妹館の提携を結んだ。
開館時間・休館日

3月 - 10月：午前9時 - 午後4時30分
11月 - 2月：午前9時 - 午後4時
木曜日（国民の祝日を除く）、年末年始、展示替え期間
アクセス

宇都宮線（東北本線）土呂駅東口より徒歩5分
東武野田線（東武アーバンパークライン）大宮公園駅から徒歩10分
料金

一般：300円
高校生・大学生・65歳以上：150円
小学生・中学生：100円
マンディンカ族

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 マンディンカの女性
(1,300,000人)
居住地域
ガンビア、セネガル、ギニアビサウ
言語
マンディンカ語、マリンケ語、ソニンケ語
宗教
95%イスラム教
マンディンカ（Mandinka、マリンケ(Malinke)若しくはマンディンゴ(Mandingo) -「人」）は、西アフリカのマンデ系（英語版） (Mandé) に属し、生物学的、文化的にサハラ砂漠をまたいで中東から西アフリカにかけて行われたサハラ交易を支配したマリ帝国の子孫である。
概要

現在マンディンカは100万人を超え、ブルキナファソ、コートジボワール、ガンビア、ギニア、ギニアビサウ、リベリア、マリ、セネガル、シエラレオネなどの西アフリカの国々に定住している。彼らはまた西アフリカのほとんどの国に少数暮らしている。
歴史

13世紀初め、1235年にスンジャタ・ケイタの率いるマンディンカ族は、キリーナの戦い（英語版）でスースー族（英語版）のスースー王国（英語版）（現マリ共和国）から離れ、独立して大帝国、マリ帝国を切り開いた。
言語

主要言語はガンビアおよびセネガルのマンディンカ、ギニアおよびマリのマリンケ語、西アフリカ南部のソニンケ語で、他の西アフリカ諸語と同様「ケ」もしくは「カ」で終わる（「語」もしくは「人」を意味する）。宗教は、大多数はイスラム教徒である。
テレビ・映画

マンディンカの有名人に、アレックス・ヘイリーの著書『ルーツ（英語版）』（のちにテレビドラマ化された）の主人公クンタ・キンテ（英語版）がいる。ヘイリーによると彼はキンテの子孫だが、この家系図は多くの歴史家や、少なくとも一人の系図学者から信じがたいと批判を受けてきた。(D・ライト著「The World And A Very Small Place」参照)。19世紀アメリカ合衆国の革新派マーティン・R・ディレイニー (Martin Delany) はマンディンカの子孫であった。
リチャード・フライシャー監督作品のアメリカ映画『マンディンゴ』（1975年）では、ニューオーリンズの奴隷市場で売られているマンディンカ族の男ミード役を現役のヘビー級プロボクサーのケン・ノートンが演じた。（原作：カイル・オンストット（英語版）の長篇小説『マンディンゴ（英語版）』）
アメリカのテレビスターミスター・Tはかつて雑誌ナショナル・ジオグラフィックで見たマンディンカの戦士の髪型を真似たのではと言われた。
アガロク

| アガロク Agalloch |
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基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 オレゴン州 ポートランド
ジャンル:  フォークメタル ドゥームメタル ポストロック ブラックメタル
活動期間:  1995年 - 2016年 2023年 -
レーベル:  ジ・エンド・レコード プロファウンド・ロア・レコード
公式サイト:  www.myspace.com/agalloch

メンバー:   ジョン・ハーグム (ボーカル、ギター)  ドン・アンダーソン (ギター)  ジェイソン・ウィリアム・ウォルトン (ベース)  ハンター・ジン (ドラムス) 

旧メンバー:   シェーン・ブレイヤー (キーボード)  クリス・グリーン (ドラムス)  アソップ・デッカー (ドラムス) 
アガロク (Agalloch) は、1995年にアメリカで結成されたフォークメタル/ブラックメタル・バンド。