stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブルース・ブラザース2000
キャスト

エルウッド・ブルース：ダン・エイクロイド（吹替：玄田哲章）
マイティ・マック：ジョン・グッドマン（吹替：福田信昭）
バスター・ブルース：J・エヴァン・ボニファント（吹替：亀井芳子）
キャブ・チェンバレン(イリノイ州警察 警察署長)：ジョー・モートン（吹替：田中正彦）
スティーブ"ザ・カーネル"クロッパー：スティーヴ・クロッパー
ドナルド"ダック"ダン（バンドのベースギター）：ドナルド・ダック・ダン
マーフィ"マーフ"ダン（バンドのキーボード）：マーフィー・ダン
ウィリー"トゥー・ビッグ"ホール（バンドのドラム）：ウィリー・ホール
トム"ボーンズ"マローン（バンドのトロンボーン）：トム・マローン
"ブルー・ルー"マリーニ（バンドのサックス）：ルー・マリーニ
マット"ギター"マーフィ（バンドのギター）：マット・マーフィー
アラン"ミスター・ファビュラス"ルービン（バンドのトランペット）：アラン・ルービン
マタラ：シャーン・ジョンソン
クレオファス・ジェームズ牧師：ジェームス・ブラウン（吹替：茶風林）
マット"ギター"マーフィの妻：アレサ・フランクリン（吹替：くじら）
刑務所 所長：フランク・オズ
ピケット氏：ウィルソン・ピケット
用務員：ジョニー・ラング
クイーン・ムセット：エリカ・バドゥ
マーヴィン・ガスペロン（「ルイジアナ・ゲーター・ボーイズ」）：B.B.キング（吹替：茶風林）
「ルイジアナ・ゲーター・ボーイズ」のメンバー
エリック・クラプトン（ギター、ボーカル）
ボー・ディドリー（ギター、ボーカル）
アイザック・ヘイズ（ボーカル）
ジャック・ディジョネット（ドラムス）
スティーヴ・ウィンウッド（オルガン、ボーカル）
ジェフ・バクスター（ギター）
ゲイリー・U.S.ボンズ（ボーカル）
クラレンス・クレモンズ（サックス）
ジョン・ファディス（トランペット）
ドクター・ジョン（キーボード、ボーカル）
トミー・マクドネル（ボーカル）
チャーリー・マッスルホワイト（ハーモニカ、ボーカル）
ビリー・プレストン（キーボード、ボーカル）
ルー・ロウルズ（ボーカル）
ジョシュア・レッドマン（サックス）
ココ・テイラー（ボーカル）
トラヴィス・トリット（ギター、ボーカル）
ジミー・ヴォーン（ギター、ボーカル）
グローヴァー・ワシントン・ジュニア（サックス）
ウィリー・ウィークス（ベース）
エリゾンド警部：ニア・ピープルズ
ロシア人マフィア：ミハエル・ボンダー
ボブ：ジェフ・モリス
豪華なキャスト

既に故人となっていたジョン・ベルーシとキャブ・キャロウェイ、ジョン・キャンディら以外のほとんどのキャストが再登場、またB.B.キングやエリック・クラプトン等といった大御所ミュージシャン多数が新たに特別出演した為話題となった。「ザ・ブルース・ブラザーズ・バンド」の1人でギタリストのマット・マーフィは、『Making of The Blues Brothers 2000』でのインタビューにおいて、「キングやクラプトンなんて、一体どうやって呼んだんだろう」と驚愕していた。
興行収入

上記のように豪華なキャストを誇ったものの、アメリカ国内の劇場における興行収入は4000万ドル以上を記録した前作と比べて低い1400万ドルにとどまり、制作費の半分を回収したにすぎなかった。しかし日本やヨーロッパでの興行収入や、DVDやサウンドトラックなどの売り上げにより収益を上げている。
映画のプロモーションとしてエルウッド他主要メンバーが第40回グラミー賞授賞式、第31回スーパーボウルのハーフタイムショーでライブ・パフォーマンスを見せている。
五嶋みどり

| 五嶋 みどり |
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基本情報
生誕:   (1971-10-25) 1971年10月25日（53歳）
出身地:   日本大阪府枚方市
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ヴァイオリニスト
担当楽器:  ヴァイオリン
五嶋 みどり（ごとう みどり、欧文表記：Midori、1971年10月25日 - ）は、日本で出生したアメリカ合衆国のヴァイオリニスト。国連ピース・メッセンジャー。相愛大学客員教授。母は五嶋節、17歳年下の異父弟はヴァイオリニストの五嶋龍。
経歴 > 概要、デビューまで

現代におけるトップヴァイオリニストの一人。ヴァイオリニストとしての活動名義は “Midori” である（母国である日本における活動名義は「五嶋みどり」）。これは五嶋自身が両親の離婚を機に苗字を省いたのが起源である。
大阪府枚方市出身。2歳の時、ヴァイオリニストであった母・五嶋節が数日前に練習していた曲を正確に口ずさんでいたことからその音楽的才能を見出され、ピアノのレッスンに通わせたが、3ヶ月程で挫折。母方の祖母が、3歳の誕生日プレゼントとして、1/16サイズのヴァイオリンを買い与えたのを機に、母親が少しずつ、指導を始めるようになる。3歳半より、読譜を含む本格的なヴァイオリンの早期英才教育が始まる。6歳の時、大阪で初めてステージに立ち、パガニーニの「カプリース」を演奏した。
1980年、8歳の時、演奏を録音したカセットテープをジュリアード音楽院のドロシー・ディレイ教授に送り、入学オーディションに招かれた。周囲の反対を押し切り、1982年、母に連れられて渡米、ジュリアード音楽院において高名なディレイ教授の下でヴァイオリンを学ぶ（入学オーディションではバッハの「シャコンヌ」を通しで演奏して審査員を驚かせた）。同年12月31日、11歳で、ズービン・メータ指揮のニューヨーク・フィルハーモニックとパガニーニの「ヴァイオリン協奏曲第1番」第1楽章で「サプライズ・ゲスト」として協演して米国デビュー。日本でもニュースになり、「天才少女デビュー」という見出しで報道された。
経歴 > “タングルウッドの奇跡”

1986年、いまや語り草となった事件はボストン交響楽団と共演したタングルウッド音楽祭で起きた。レナード・バーンスタインの指揮で、「セレナード」第5楽章を演奏中にヴァイオリンのE線が2度も切れるというアクシデントに見舞われた。当時みどりは3/4サイズのヴァイオリンを使用していたが、このトラブルによりコンサートマスターの4/4サイズのストラディヴァリウスに持ち替えて演奏を続けるも、再びE線が切れてしまう。2度目は副コンサートマスターのガダニーニを借りて、演奏を完遂した。しかも、ヴァイオリンの交換はソロパートの演奏がないわずかな時間で行われ、演奏が止まることはほとんどなかった。これにはバーンスタインも彼女の前にかしずき、驚嘆と尊敬の意を表した。翌日のニューヨーク・タイムズ紙には、「14歳の少女、タングルウッドをヴァイオリン3挺で征服」の見出しが一面トップに躍った。また、この時の様子は、「タングルウッドの奇跡」として、アメリカの小学校の教科書にも掲載された。
経歴 > 社会事業の展開

1987年、15歳で自らの意志によりジュリアード音楽院プレカレッジを中退。1988年、芸術選奨新人賞を史上最年少で受賞。早くから社会事業に関心を持ち、1992年には教育環境が行き届かない都市部の公立校に通う生徒を対象に、音楽の楽しさを伝える非営利団体「みどり教育財団（Midori & Friends)」をアメリカで設立。2001年には傑出した音楽家のみに贈られるエイヴリー・フィッシャー賞を受賞し、その賞金をもとに「パートナーズ・イン・パフォーマンス」基金（通称PiP）を設立する。その後もより地域コミュニティーに根ざした「ユニバーシティー・レジデンシー・プログラム」と「オーケストラ・レジデンシー・プログラム」を次々に立ち上げる。
経歴 > 大学卒業から現在

2001年、心理学を専攻していたニューヨーク大学ガラティン校を「優等」(magna cum laude) で卒業。その後、同大大学院修士課程を修了し心理学の修士号を取得。
2002年、「みどり教育財団（Midori & Friends)」東京オフィスを改組し、特定非営利活動法人「ミュージック・シェアリング」として新たに日本法人を発足した。2006年より、開発途上国での社会貢献型の演奏活動、「インターナショナル・コミュニティ・エンゲージメント・プログラム」を開始。これまでに、ベトナム、カンボジア、インドネシアなどで、オーディションで選ばれた同行の若手演奏家たち（ヴァイオリニスト、ヴィオリスト、チェリスト）と共にカルテットを編成し、無料のコンサートを開催している。2007年9月より、日本人として初めて国連ピース・メッセンジャーに就任。
マンハッタン音楽学校の教授を務めた後、2004年南カリフォルニア大学ソーントン音楽学校のヤッシャ・ハイフェッツ記念教授に就任し、2007年より弦楽学部主任教授を務めている。一年を通しての国際的な演奏活動に加え、全米弦楽器教師協会の理事も務める。
2014年、グラミー賞の81の賞（クラシック音楽部門は8つの賞 グラミー賞カテゴリー一覧#クラシック音楽）の一つで、2013年に新設された「最優秀クラシック・コンペンディアム賞」が、クリストフ・エッシェンバッハ指揮、NDR北ドイツ放送交響楽団によるアルバム『パウル・ヒンデミット作品集』（全3曲）に対して授与された（ の79参照）。五嶋は、このアルバムの全3曲中、2番目の曲（ヴァイオリン協奏曲）でソリストを務めた。2020年5月、ブラームス賞受賞。2021年1月にケネディ・センター名誉賞。
得意分野

得意とするレパートリーはモーツァルトやシベリウスの協奏曲、パガニーニの『24のカプリース』全曲およびその他の協奏曲、ベートーヴェンやフランクのヴァイオリンソナタ。またエルガーのヴァイオリンソナタやシマノフスキのヴァイオリン曲集など、珍しいレパートリーの開拓にも意欲的。
使用楽器

社団法人林原共済会から、以下のヴァイオリンを貸与されている。
1992年-2000年
アントニオ・ストラディバリ “ジュピター”（1722年製）
2001年-貸与中
グァルネリ・デル・ジェス “エクス・フーベルマン”（1734年製）
ディスコグラフィー

ドヴォルザーク/ヴァイオリン協奏曲
パガニーニ/ヴァイオリン協奏曲第1番
フランク&エルガー/ヴァイオリン・ソナタ
パガニーニ/カプリース
チャイコフスキー/ヴァイオリン協奏曲、ショスタコーヴィチ/ヴァイオリン協奏曲第1番
シベリウス/ヴァイオリン協奏曲第1番、ブルッフ/スコットランド幻想曲
カーネギー・ホール・リサイタル
アンコール！
モーツァルト/ヴァイオリンとヴィオラのための協奏交響曲
バルトーク/ヴァイオリン協奏曲第1番&第2番
五嶋みどり―アニヴァーサリー・アルバム
フレンチ・ヴァイオリン・ソナタ集
メンデルスゾーン&ブルッフ/ヴァイオリン協奏曲
バッハ/無伴奏ヴァイオリン・ソナタ第2番、バルトーク/ヴァイオリン・ソナタ第1番
ヒンデミット/ヴァイオリン協奏曲、ウェーバーの主題による交響的変容、弦楽と金管のための協奏音楽
五嶋みどり～20世紀のヴァイオリン・ソナタ集
Beethoven: Violin Concerto & Romance Nos 1 & 2. (2020)
出演番組

「五嶋みどりがバッハを弾いた夏・2012」（2012年12月29日、BS朝日）
「プロフェッショナル　仕事の流儀　～苦しみも楽しみも、すべて音になる～」（2014年11月3日、NHK）
人文科学

人文科学（じんぶんかがく、英語: humanities）、あるいは人文学（じんぶんがく、英語: humanities中国語: 人文学科）は、人間社会と文化の側面について研究する学問分野であり、人間が抱く根本的な疑問を含むものを指す。自然科学、社会科学、形式科学、また応用科学と並ぶ学問の分類である。
英語における「Humanities」は「人文学」のことを指し、人文学部（人文科学部）はFaculty of Humanitiesと英訳される。
歴史

元々「Humanities（ヒューマニティーズ）」は、ルネサンス期に栄えた人文主義（ヒューマニズム）に由来する[要出典]。明治期以降の流入時に、「humanities」は「人文学」と訳された。学問を二分する分類法が採用されていた時代には、自然科学に対して、現在の社会科学に分類される学問とあわせて「文化科学」と分類されていた。岸本は、18世紀から19世紀にかけて政治学・経済学・法学などがいずれも固有の領域を確定したことで、20世紀の半ば以降それらは「社会科学」と呼ばれて分けられるようになり、残りが人文学と呼ばれるようになったとしている。
現代において、学問は大きく自然科学、形式科学、社会科学および人文学（人文科学）に分けられる。
ルネサンス期における学者や芸術家はヒューマニストと呼ばれた。当時、「Humanities」という言葉は古典や言語についての研究を指し、宗教や神学に対置されるものとして当時の大学における世俗的なカリキュラムの重要な部分を占めていた。
「人文学」と「人文科学」

Humanities（人文学）という英語は、Science（科学）という意味は含まない。中国語では人文学とのみ表記されており、人文学と科学とは分けられている。
安酸敏眞は、「一言でいえば、「人文学」は本来的にはlearningであり、「人文科学」は文字通りscienceである」とし、「人文学」という概念の洗い直しの必要性を指摘している。
中田力は、人文科学という用語は日本独特のものであり、学問の二大体系ともいえる人文学と科学を同等に列記するためには科学という言葉を共有する必要があったとしている[信頼性要検証]。
人文学とされる分野

→詳細は「学問の一覧 § 人文学」を参照
日本の大学ではたいてい、「人文系」の学問分野の教育・研究を主に文学部などがおこなうが、大学によっては「人文(科)学部」という学部を設置しているところもある。
語学 - 該当教育機関が設置されている国の標準語（英語圏なら英語、ドイツ語圏ならドイツ語、フランス語圏ならフランス語、日本なら現代日本語など母語）や外国語（プログラム言語は含まない）
言語学
文学
歴史学
倫理学
哲学/思想
美学/芸術学
宗教学/神学
民俗学
人類学-文化人類学
地理学-人文地理学
人文学とされる分野 > 人文学要素がある社会科学

教育学
心理学
社会学
人間科学
ウェイ・ダウン・イン・ザ・ラスト・バケット

『ウェイ・ダウン・イン・ザ・ラスト・バケット』（Way Down in the Rust Bucket）は、カナダ系アメリカ人のロック・ミュージシャン、ニール・ヤングと彼のバンド、クレイジー・ホースのライヴ・アルバムとコンサート映像作品で、2021年2月26日にリリースされた。ニール・ヤング・アーカイヴのパフォーマンス・シリーズの第11.5巻にあたる。
収録とリリース

このアルバムは1990年11月13日、カリフォルニア州サンタクルーズのザ・カタリストでレコーディングされた。ライヴは3セットとアンコールで構成され、当時リリースされた『傷だらけの栄光』のほとんどと、古いファン人気曲やディープ・カットが演奏された。ギタリストのフランク・"ポンチョ"・サンペドロは、2021年3月の『ローリング・ストーン』誌のインタビューで、この日のライヴを懐かしそうに語っている。
「この『Way Down in the Rust Bucket』はクレイジー・ホース史上最高のレコードだと思う。大好きだよ！このレコードが大好きだ。ニールのプレイは信じられないほど素晴らしい。彼はまさに電化されているんだ。「Country Home」は、俺が今まで聴いたことのないようなカントリー・チューンに聴こえる。彼はそれをあらゆるレベルに引き上げている。客は 「Cortez (the Killer)」に釘付けだ。「Danger Bird」や「Over and Over」も完璧だ。彼はとてもいい演奏をするし、バンドもいい演奏をする。ステージでは 「T-Bone」を演奏した。この曲はペギ（ペギ・ヤング、ニール・ヤングの元妻）の友達の誕生日パーティーで演奏したんだ。他の場所ではあまり演奏しなかった。ただ楽しかったんだ。「Homegrown」を演奏して、最後にはステージにマリファナを投げ入れていた。楽しかった。すべてが新しい時代の始まりだった。俺たちは生き生きとしていた。ただ、ウォーミングアップだとは思わない。そんな風には感じない。「Cortez」を演奏したが、とても美しいサウンドだった。ニールが他のヤツと一緒に演奏しているのを聴いても、同じようには聴こえないんだ。
一時的な停電のせいで、「Cowgirl in the Sand」のマルチトラックレコーディングが破損したため、この曲はCDとLPの収録順から外されることになった（これにより、リリース形態もCD2枚／LP4枚に限定された）。
「Cowgirl in the Sand」はDVD版にのみ収録され、ドロップアウト部分は低忠実度のオーディエンス席の録音をミックスして補強されている。
ヤングは2020年1月1日に自身のサイトでリリースを発表し、後にクレイジー・ホースも参加した2003年のロック・オペラ『リターン・トゥ・グリーンデイル』と改題された『グリーンデール・ライヴ』とともに同年リリースするつもりだった。このアルバムは当初2020年10月16日に発売される予定だったが、2021年1月15日に延期され、その後2月26日に発売された。ヤングは以前、自身のアーカイヴ・ウェブサイトのMovietoneセクションの一部として、このライヴの全コンサート映像を公開している。
評価

| 専門評論家によるレビュー> 総スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> 総スコア.評価 |
| --- | --- |
Metacritic: 85/100
レビュー・スコア
出典: 評価
AllMusic: 
And It Don't Stop: A−
Clash: 9/10
Rolling Stone: 
Tom Hull – on the Web: B+ ()
『ウェイ・ダウン・イン・ザ・ラススト・バケット』は、批評家から高い評価を得た。Metacritic（主要出版物のレビューに100点満点で加重平均評価を与える）では、このリリースは7つのレビューに基づいて平均85点を獲得した。
収録曲

全作詞作曲: ニール・ヤング
収録曲 > ディスク 1

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Country Home」 |   |   | 9:13 |
| 2. | 「Surfer Joe and Moe the Sleaze」 | Neil Young, Frank "Poncho" Sampedro | Neil Young, Frank "Poncho" Sampedro | 5:40 |
| 3. | 「Love to Burn」 |   |   | 13:54 |
| 4. | 「Days That Used to Be」 |   |   | 4:56 |
| 5. | 「Bite the Bullet」 |   |   | 3:58 |
| 6. | 「Cinnamon Girl」 |   |   | 4:04 |
| 7. | 「Farmer John」 | Don Harris, Dewey Terry | Don Harris, Dewey Terry | 6:01 |
| 8. | 「Over and Over」 |   |   | 10:20 |
| 9. | 「Danger Bird」 |   |   | 10:26 |
| 10. | 「Don’t Cry No Tears」 |   |   | 4:22 |
| 11. | 「Sedan Delivery」 |   |   | 5:44 |
収録曲 > ディスク 2

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Roll Another Number (For the Road)」 |   |   | 4:45 |
| 2. | 「Fuckin’ Up」 | Neil Young, Frank "Poncho" Sampedro | Neil Young, Frank "Poncho" Sampedro | 5:12 |
| 3. | 「T-Bone」 |   |   | 6:44 |
| 4. | 「Homegrown」 |   |   | 4:46 |
| 5. | 「Mansion on the Hill」 |   |   | 5:58 |
| 6. | 「Like a Hurricane」 |   |   | 12:56 |
| 7. | 「Love and Only Love」 |   |   | 13:16 |
| 8. | 「Cortez the Killer」 |   |   | 11:24 |
収録曲 > DVD版

"Country Home"
"Surfer Joe and Moe the Sleaze"
"Love to Burn"
"Days That Used to Be"
"Bite the Bullet"
"Cinnamon Girl"
"Farmer John"
"Cowgirl in the Sand"
"Over and Over"
"Danger Bird"
"Don't Cry No Tears"
"Sedan Delivery"
"Roll Another Number (For the Road)"
"Fuckin' Up"
"T-Bone"
"Homegrown"
"Mansion on the Hill"
"Like a Hurricane"
"Love and Only Love"
"Cortez the Killer"
参加ミュージシャン

ニール・ヤング - ヴォーカル、ギター
ラルフ・モリーナ - ドラム、ヴォーカル
フランク・サンペドロ - ギター、ストリングマン、ヴォーカル
ビリー・タルボット - ベース、ヴォーカル
技術スタッフと制作スタッフ
ニール・ヤング、デヴィッド・ブリッグス - プロデュース
ジョン・ハンロン - 録音、ミキシング
ジェニス・ヒオ - アートディレクション、デザイン
フランク・ジロンダ - ディレクション
藤枝市立藤枝中央小学校

| 藤枝市立藤枝中央小学校 |
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 ja北緯34度52分40秒 東経138度14分30.9秒﻿ / ﻿北緯34.87778度 東経138.241917度﻿ / 34.87778; 138.241917座標: 北緯34度52分40秒 東経138度14分30.9秒﻿ / ﻿北緯34.87778度 東経138.241917度﻿ / 34.87778; 138.241917
過去の名称:  藤枝小学校分校 藤枝第二小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  藤枝市
創立記念日:  1927年4月1日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B122210002832 
所在地:  〒426-0086
 静岡県藤枝市原1133
外部リンク:  公式サイト（藤枝市HP）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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藤枝市立藤枝中央小学校（ふじえだしりつ ふじえだちゅうおうしょうがっこう）は、静岡県藤枝市原に所在する公立小学校。
めざす学校像は「子ども、保護者、地域から信頼される学校づくり」。
言語通級指導教室および発達通級指導教室が設置されている。
沿革

1927年 - 静岡県藤枝市茶町1丁目5−5（現藤枝市生涯学習センター）に藤枝小学校分校として創立。
1955年4月1日 - 藤枝第二小学校として独立。
1968年 - 藤枝中央小学校と校名変更。
1981年10月1日 - 現校地に移転。
学区

音羽町1・2・3・4・5・6丁目
旭が丘
原
茶町1・2・3・4丁目
藤枝2・3丁目
鬼岩寺
藤枝1・4丁目の一部
中学校区

藤枝市立藤枝中学校
学校教育目標(校訓)

たくましくなかよく
学校教育目標(校訓) > 重点目標

三方よしを実行する子
脚注・出典

↑  https://www.city.fujieda.shizuoka.jp/soshiki/kyoiku/kyoikuseisaku/keikaku_torikumi/special_needs_education/13619.html
千里中央駅

| 千里中央駅 |
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 駅舎とショッピングモール「せんちゅうパル」（2006年2月）
  せんり ちゅうおう  Senri-chuo  
 ja北は北大阪急行の駅、南は大阪モノレールの駅 （1970年は北大阪急行の仮設駅が東側にあった）
所在地:  大阪府豊中市新千里東町一丁目5番4号
所属事業者:  北大阪急行電鉄（北急・駅詳細） 大阪モノレール（駅詳細）
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千里中央駅（せんりちゅうおうえき）は、大阪府豊中市新千里東町一丁目にある、北大阪急行電鉄・大阪モノレールの駅。
概要

千里ニュータウンの中心に位置し、北大阪急行南北線（駅番号はM08）と大阪モノレール本線（駅番号は15）が乗り入れている。
当駅からは、乗り換えなしで大阪空港駅（大阪国際空港）や新大阪駅（東海道・山陽新幹線）、キタ（梅田）、船場（淀屋橋・本町）、ミナミ（心斎橋・難波）、新世界、天王寺・阿倍野エリアへのアクセスが可能なほか、大阪空港駅と新大阪駅へはどちらも所要時間が15分以内である。
当駅が所在する豊中市だけでなく、吹田市など近隣他市から多数のバスが乗り入れていることもあり、北摂地域の中核を担う駅の1つとなっている。
大阪の近郊、また地元では略して「千中」（せんちゅう）と呼ばれる。
歴史

北大阪急行電鉄の駅は建設計画当初、「上新田駅」の仮称が用いられていた。1969年11月に千里中央駅へ改称。
歴史 > 年表

1970年（昭和45年）
2月24日：北大阪急行の駅が南北線・会場線の江坂駅 - 万国博中央口駅間の開通と同時に仮設駅で開業。
9月14日：会場線の廃止に伴い、仮設駅が廃止されて現在の駅が正式開業。終着駅となる。
1985年（昭和60年）6月24日：北大阪急行の駅に自動改札機を設置。
1987年（昭和62年）2月26日：北大阪急行の駅ホームを9両編成に対応する延伸工事が完了
1990年（平成2年）6月1日：大阪高速鉄道（現：大阪モノレール）の駅が大阪モノレール本線の当駅 - 南茨木駅間の開通と同時に開業。当初は終着駅であった。
1994年（平成6年）9月30日：大阪モノレールが当駅から柴原（現：柴原阪大前）駅まで路線延伸、途中駅となる。
1995年（平成7年）7月30日：北大阪急行の駅にエレベーターを新設。
2017年（平成29年）9月9日：北大阪急行の駅で可動式ホーム柵の使用を開始。
2019年（平成31年）3月21日：大阪モノレールの駅で可動式ホーム柵の使用を開始。
2020年（令和2年）6月1日：大阪高速鉄道が大阪モノレールに社名変更、同社の駅となる。
2021年（令和3年）9月30日：北大阪急行の定期券売り場が営業を終了。
2024年（令和6年）3月23日：北大阪急行が当駅から箕面萱野駅まで路線延伸、再び途中駅となる。
北大阪急行電鉄

| 北大阪急行 千里中央駅 |
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 北大阪急行ホーム（2019年11月）
  せんり ちゅうおう  Senri-chuo  
 ◄M07 箕面船場阪大前 (1.4 km) (2.0 km) 桃山台 M09►
所在地:  大阪府豊中市新千里東町一丁目5-4北緯34度48分35.23秒 東経135度29分41.87秒﻿ / ﻿北緯34.8097861度 東経135.4949639度﻿ / 34.8097861; 135.4949639
駅番号:   M08 
所属事業者:  北大阪急行電鉄
所属路線:  □南北線
キロ程:  5.9 km（江坂起点） 箕面萱野から2.5 km
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  80,313人/日 -2023年-
開業年月日:  1970年（昭和45年）9月14日
テンプレートを表示
長さ197.13 mの島式ホーム1面2線を有する地下駅。駅長が配置されている。ホームは掘割で改札階の天井まで吹き抜けになっており、改札はホームから上がった所に設置されている。そこに飲食店などが吹き抜けを取り囲むように配置されている。ホーム内にトイレがある。
第2回近畿の駅百選選定駅でもある。
北大阪急行電鉄 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  南北線 | なかもず方面 |
| 2 |  南北線 | 箕面萱野方面 |
北大阪急行電鉄 > 仮設駅

| 千里中央駅（仮駅） |
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 北新田橋に残る千里中央仮駅があった痕跡 これより右側に仮設駅舎へと繋がる階段があった
  せんり ちゅうおう  SENRI-CHŪŌ  
 ◄桃山台 (1.9 km) (3.2 km) 万国博中央口►
所在地:  大阪府豊中市北緯34度48分25.85秒 東経135度29分47.88秒﻿ / ﻿北緯34.8071806度 東経135.4966333度﻿ / 34.8071806; 135.4966333﻿ (北大阪急行 千里中央駅（仮駅）)
所属事業者:  北大阪急行電鉄
所属路線:  会場線
キロ程:  5.8 km（江坂起点）
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1970年（昭和45年）2月24日
廃止年月日:  1970年（昭和45年）9月14日
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当駅は、日本万国博覧会のアクセス路線として万国博中央口駅まで開業した北大阪急行電鉄の駅として開業したが、当時は仮設駅として千里阪急ホテル前付近の大阪中央環状線内側、現在の中国自動車道上り車線の敷地にあった。最大幅員3.3 m、有効長160 mの2面2線の相対式ホームが隧道坑口すぐの地上1階に設置され、地上2階に橋上駅舎が簡易に設けられ、そのまま大阪中央環状線と中国自動車道を跨ぐ北新田橋の歩道部分につながっていた。万博終了後、会場線分岐点から万国博中央口までの間が廃止され、現在の駅が開業したが、現在の駅は万博開幕前にすでに完成しており、線路が付け替えられて現在の駅が開業した。
なお、仮設駅の跡には中国自動車道が通っており、坑口は埋められ、北新田橋からの連絡箇所は撤去された。北新田橋の歩道部分には今も駅舎が接続していた痕跡が残っている。また、桃山台駅方面から地下トンネルに入ってすぐ右側に、万国博中央口駅へと続いていたかつての会場線のトンネルが今でも車窓から見ることができる。
大阪モノレール

| 大阪モノレール 千里中央駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2009年8月）
  せんり ちゅうおう  Senri-chuo  
 ◄14  少路 (1.8 km) (1.9 km) 山田 16►
所在地:  大阪府豊中市新千里東町一丁目5-4北緯34度48分26.8秒 東経135度29分42.4秒﻿ / ﻿北緯34.807444度 東経135.495111度﻿ / 34.807444; 135.495111﻿ (大阪モノレール 千里中央駅)
駅番号:   15 
所属事業者:  大阪モノレール
所属路線:  ■本線
キロ程:  6.6 km（大阪空港起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  島式1面2線
乗降人員 -統計年次-:  35,596人/日 -2022年-
開業年月日:  1990年（平成2年）6月1日
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札横には定期券売場がある。改札前には直営コンビニエンスストアである「生活彩家 モノウェル」があったが、現在ではセブンイレブンに変わっている。
また、改札内には「モノギャラリー」があり、列車を利用せずに「モノギャラリー」の展示のみを観覧したい場合は、改札係員に申し出ることにより無料で改札内に入場できる。
駅の西側には引き上げ線がある。2005年秋のダイヤ改正以降当駅を始発・終着とする定期列車は設定されていなかったが、2007年春のダイヤ改正から彩都線直通列車のみ当駅の引き上げ線で折り返している。なお、行楽シーズンには臨時列車が当駅 - 門真市駅間および当駅 - 彩都西駅間に設定されることがあるが、これも当駅の引き上げ線を使用する。2014年3月のダイヤ改正で平日のみ当駅始発門真市ゆきの便が1本、定期便として設定されたが2017年のダイヤ改正で平日のこの定期便は廃止された。一方で休日ダイヤでは、16時台から18時台にかけて当駅始発門真市ゆきの便が8本設定されている。
2019年3月21日には、大阪モノレールの駅では初となるホームドア（可動式ホーム柵）が設置された。また、それにより自動放送が変わっている。
大阪モノレール > のりば

| ホーム | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■本線（一部は彩都線直通） | 門真市・彩都西方面 |
| 2 | ■本線（一部は彩都線直通） | 大阪空港方面 |
駅入口（2009年8月）
利用状況

北大阪急行・大阪モノレールともに自社線内で最高の数値を記録している。また二社の合計乗降員数は11万人を超え、豊中市内では最多となる。
「大阪府統計年鑑」によると、各年次の1日の乗降人員数は下表の通りである。
利用状況 > 北大阪急行

2023年のある特定日における1日の乗降人員は80,313人（乗車人員：40,893人、降車人員：39,420人）である。
| 年次 | 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986年（昭和61年） |  | 86,251 | 44,512 |  |
| 1987年（昭和62年） |  | 81,853 | 42,201 |  |
| 1988年（昭和63年） |  | 94,789 | 48,745 |  |
| 1989年（平成元年） |  | 89,813 | 45,494 |  |
| 1990年（平成02年） |  | 86,792 | 44,874 |  |
| 1991年（平成03年） | - | - | - |  |
| 1992年（平成04年） |  | 102,533 | 52,533 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 105,125 | 53,505 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 102,682 | 52,287 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 94,915 | 48,179 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 102,032 | 52,337 |  |
| 1997年（平成09年） | 11月11日 | 102,032 | 52,337 |  |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 97,589 | 50,328 |  |
| 1999年（平成11年） | 11月09日 | 95,511 | 48,875 |  |
| 2000年（平成12年） | 11月07日 | 96,310 | 49,266 |  |
| 2001年（平成13年） | 11月13日 | 92,977 | 47,429 |  |
| 2002年（平成14年） | 11月12日 | 90,454 | 46,144 |  |
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 86,554 | 44,312 |  |
| 2004年（平成16年） | 11月09日 | 87,855 | 44,888 |  |
| 2005年（平成17年） | 11月08日 | 88,040 | 44,944 |  |
| 2006年（平成18年） | 11月07日 | 88,333 | 45,256 |  |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 88,051 | 45,189 |  |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 89,416 | 45,566 |  |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 85,988 | 43,830 |  |
| 2010年（平成22年） | 11月09日 | 85,403 | 43,372 |  |
| 2011年（平成23年） | 11月08日 | 86,677 | 44,104 |  |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 87,834 | 44,725 |  |
| 2013年（平成25年） | 11月12日 | 91,240 | 46,274 |  |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 89,987 | 45,727 |  |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 90,866 | 47,074 |  |
| 2016年（平成28年） | 11月08日 | 90,734 | 46,216 |  |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 89,895 | 45,832 |  |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 91,536 | 46,624 |  |
| 2019年（令和元年） | 11月12日 | 91,157 | 46,413 |  |
| 2020年（令和02年） | 11月10日 | 75,218 | 38,037 |  |
| 2021年（令和03年） | 11月09日 | 72,492 | 36,881 |  |
| 2022年（令和04年） | 11月08日 | 76,572 | 39,027 |  |
利用状況 > 大阪モノレール

2022年次の1日平均乗降人員は35,596人である。また、2023年度の1日平均乗車人員は19,203人である。
| 年次 | 乗降人員 | 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1991年（平成03年） | 10,940 | 5,335 |  |
| 1992年（平成04年） | 14,375 | 7,080 |  |
| 1993年（平成05年） | 15,271 | 7,514 |  |
| 1994年（平成06年） | 15,889 | 7,772 |  |
| 1995年（平成07年） | 18,602 | 9,020 |  |
| 1996年（平成08年） | 19,423 | 9,441 |  |
| 1997年（平成09年） | 27,222 | 13,351 |  |
| 1998年（平成10年） | 27,981 | 13,735 |  |
| 1999年（平成11年） | 27,881 | 13,708 |  |
| 2000年（平成12年） | 28,301 | 14,120 |  |
| 2001年（平成13年） | 27,230 | 13,652 |  |
| 2002年（平成14年） | 27,951 | 14,092 |  |
| 2003年（平成15年） | 27,622 | 13,890 |  |
| 2004年（平成16年） | 27,821 | 13,910 |  |
| 2005年（平成17年） | 29,077 | 14,622 |  |
| 2006年（平成18年） | 29,880 | 14,959 |  |
| 2007年（平成19年） | 31,673 | 15,969 |  |
| 2008年（平成20年） | 32,573 | 16,378 |  |
| 2009年（平成21年） | 32,335 | 16,213 |  |
| 2010年（平成22年） | 32,715 | 16,386 |  |
| 2011年（平成23年） | 32,860 | 16,441 |  |
| 2012年（平成24年） | 33,891 | 16,959 |  |
| 2013年（平成25年） | 34,821 | 17,297 |  |
| 2014年（平成26年） | 36,132 | 17,933 |  |
| 2015年（平成27年） | 38,553 | 19,028 |  |
| 2016年（平成28年） | 42,773 | 21,116 |  |
| 2017年（平成29年） | 41,674 | 20,539 |  |
| 2018年（平成30年） | 41,817 | 20,643 |  |
| 2019年（令和元年） | 42,970 | 21,186 |  |
| 2020年（令和02年） | 32,482 | 16,069 |  |
| 2021年（令和03年） | 31,810 | 15,628 |  |
| 2022年（令和04年） | 35,596 | 17,418 |  |
駅周辺

戦後経済復興の中心的役割を担った。千里ニュータウンと豊中市の両方にとって最大のショッピングセンターでもある。また、現在ではさらに開発が進められており、高層マンションや高層ビルなどの建設が続いている。
駅周辺 > 立地

千里ニュータウンの中心地として開発が進められた街。南北方向には新御堂筋（国道423号）が走り、東西方向には大阪府道2号大阪中央環状線が走り、この十字型に交差する部分を千里インターチェンジという（高速道路のジャンクションと同等の形状・機能となっている）。当駅は、この十字型から見て、北東部分に位置している。
駅周辺 > せんちゅうパル

北大阪急行千里中央駅の駅ビル。主要テナントは以下の通り。
ミスタードーナツ
ローソン
まるしげ
ロッテリア
マクドナルド
ザ・ダイソー
カーブス
靴下屋
白木屋
千里中央駅前郵便局
CHIYODA千里中央店
乃が美
ファミリーマート
駅周辺 > 主な施設一覧

パナソニック ホームズ 本社
大正製薬 大阪支店
セイコーインスツル株式会社 大阪支店
損害保険ジャパン千里ビル
住友商事千里ビル
千里東京海上日動ビル
三井住友信託銀行千里ビル
りそな千里ビル
千里ライフサイエンスセンター
千里ニュータウンFM放送
阪急千里中央ビル
千里朝日阪急ビル
千里阪急
千里阪急ホテル
シエリアタワー千里中央
ザ・千里タワー
阪急オアシス 千里中央店
ヤマダデンキ LABI LIFE SELECT 千里
イオンSENRITO専門館
SENRITOよみうり
ジェット（旧・SSOK）
豊中市役所 新千里出張所
豊中市立千里図書館
千里中央駅前郵便局
千里中央公園
千里中央病院
関西メディカル病院
バス路線 > 阪急バス

阪急バス最大のバスターミナルを擁する。停留所名は「千里中央」。
北急駅西側のロータリーには1〜3のりばがあり、豊中市内線が発着する。ロータリー内側には11のりばがあるが、ここから発着する路線は2024年の北急線の箕面萱野駅延伸によってバス路線が再編されたことにより全て同駅前ロータリーからの発車となった。
3のりばの角を左に曲がった先に4〜9のりばが並ぶ。10のりばはこれらののりばの南東側、新千里2号線上に位置し、以前は大阪空港交通と阪神バスが運行する関西国際空港行リムジンバスが早朝に1便発車していた。
12のりばは他ののりばから大きく北側に離れた千里中央病院前に位置する。ニューム・ジェット行きシャトルバスのりばが隣接している。
4・5のりばは路線・系統によって乗車列が分けられている。
| のりば | 路線名 | 担当 | 系統・行先 | 備考 | 列 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 豊中市内線 | 千里 | 45系統：阪急豊中駅→20系統直通 | 日中以外は阪急豊中駅止まり。東豊中経由 | - |
| 1 | 豊中市内線 | 千里 | 49系統：阪急豊中駅 | 上野坂一丁目経由 | - |
| 2 | 豊中市内線 | 千里 | 40系統：阪急豊中駅/柴原 | 一部便は柴原止まり。深夜バス多数あり | - |
| 2 | 豊中市内線 | 千里 | 41系統：阪急豊中駅→25系統直通 |  | - |
| 2 | 豊中市内線 | 千里 | 43系統：阪急豊中駅→30系統直通 |  | - |
| 2 | 豊中市内線 | 千里 | 44系統：阪急豊中駅→20系統直通 |  | - |
| 2 | 豊中市内線 | 千里 | 46系統：阪急豊中駅 | 柴原経由、北緑丘団地は経由しない。平日朝のみ | - |
| 3 | 豊中市内線 | 千里 | 47系統：阪急豊中駅/少路二丁目 | 西緑丘経由、一部便は少路二丁目止まり。平日最終便は深夜バス | - |
| 3 | 豊中市内線 | 千里 | 10系統：西緑丘・緑丘方面 | 平日朝のみ | - |
| 4 | 粟生団地線 | 豊能 | 29系統：北摂霊園/希望ヶ丘四丁目 | 特急、粟生間谷西四丁目まで降車不可。北摂霊園止まりは土休日のみ | A |
| 4 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 61系統：桃山台駅/千里営業所前 | 千里営業所前行きは日中のみ | B |
| 4 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 65系統：津雲台七丁目 | 南町二丁目経由 | B |
| 4 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 67系統：津雲台七丁目 | 東町センター前経由。夕方及び平日朝のみ | B |
| 4 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 68系統：佐竹台・高野台方面 | 東町センター前経由。日中のみ | B |
| 4 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 69系統：佐竹台・高野台方面 | 南町二丁目経由。朝夕のみ | B |
| 5 | 粟生団地線 | 茨木 | 55系統：粟生団地 | 平日最終便は深夜バス | A |
| 5 | 粟生団地線 | 茨木 | 56系統：間谷住宅 |  | A |
| 5 | 粟生団地線 | 茨木 | 66系統：外院の里方面 |  | A |
| 5 | 粟生団地線 | 茨木 | 58系統：粟生団地 | 小野原西五丁目・尼谷経由 | B |
| 5 | 粟生団地線 | 茨木 | 60系統：粟生団地 | 外院の里経由 | B |
| 5 | 粟生団地線 | 茨木 | 78系統：関西学院千里国際キャンパス | 平日朝の3本のみ | B |
| 6 | 阪大病院線 | 千里 | 164系統：阪大本部前 | 平日朝のみ | - |
| 6 | 阪大病院線 | 千里 | 171系統：阪大本部前・阪大歯学部病院前方面 | 平日日中のみ | - |
| 7 | 箕面中央線 | 石橋 | 81系統：呉羽の里 | 1日4本のみ | - |
| 7 | 箕面中央線 | 石橋 | 82系統：井口堂 | 日中のみ | - |
| 8 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 71系統：阪急北千里駅 | 平日最終便は深夜バス | - |
| 8 | 阪大病院線 | 千里 | 72系統：阪急北千里駅・阪大本部前方面 |  | - |
| 9 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 76系統：藤白台・古江台方面 |  | - |
| 9 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 77系統：古江台・藤白台方面 | 平日最終便は深夜バス | - |
| 10 | 吹田市内線 | 吹田 | 4系統：JR吹田駅（南口） | 日中のみ。亥子谷・原町二丁目経由 | - |
| 10 | 吹田市内線 | 吹田 | 12系統：JR吹田駅（南口） | 日中のみ。山田樫切山・JR岸辺駅（北口）経由 | - |
| 10 | 吹田市内線 | 千里 | 18系統：JR岸辺駅（北口）/下山田 | 夕方以降に下山田止まりあり。詳細はこちら | - |
| 10 | メゾン千里丘線 | 茨木 | 57系統：JR茨木駅 |  | - |
| 12 | 小野原東線 | 茨木 | 175系統：小野原東 | 阪急北千里駅経由。平日の最終2本は深夜バス | - |
| 12 | 小野原東線 | 茨木 | 176系統：豊川駅 |  | - |
| 12 | 小野原東線 | 茨木 | 177系統：小野原東 | 箕面船場阪大前駅経由。朝夕のみ | - |
バス路線 > 夜行高速バス

ユタカ交通を除き、いずれも0のりばから発車（1のりばのすぐ後ろに位置する）。同のりばは一般路線バスのおりばとしても使用されている。
横浜駅・バスターミナル東京八重洲・TDR・西船橋駅・海浜幕張行（京成バス）
新宿・渋谷・池袋行（アルピコ交通・京王バス）
富山行（富山地方鉄道・阪急観光バス）
アルペン長野号：長野行（アルピコ交通）
アルペン松本号：松本行（アルピコ交通・阪急観光バス）
静岡・清水行（しずてつジャストライン）
オレンジライナーえひめ号：松山・八幡浜行（伊予鉄バス・阪急観光バス）
よさこい号：高知行（とさでん交通・阪急観光バス）
横浜・東京行（ユタカ交通）：駅北西の国道423号沿いにある。
ジョン・ランバート

ジョン・ランバート
ジョン・ランバート（John Lambert, 1619年 - 1683年3月）は、清教徒革命（イングランド内戦）期のイングランドの軍人、政治家。初め軍人として出世、オリバー・クロムウェルに仕えてからは政治にも手腕を発揮、イングランド共和国体制下で法律の知識を活かし、イギリス史上初の成文憲法である『統治章典』起草の中心人物になった。
生涯

ヨークシャーのジェントリの家に生まれる。ケンブリッジ大学と法学院に学び、1642年から第一次イングランド内戦が勃発すると郷里で兵を集め、騎兵隊長として議会派に身を投じた。1644年のマーストン・ムーアの戦いに参戦し軍で頭角を現し、1647年にヘンリー・アイアトンと共に『建議要目』の起草に当たった。1648年に王党派に呼応したスコットランド軍が南下して第二次イングランド内戦が起こると、ニューモデル軍副司令官オリバー・クロムウェルと合流してプレストンの戦いでスコットランド軍を撃破、敵将のハミルトン公爵ジェイムズ・ハミルトンを捕らえる手柄を挙げた。
1650年からの第三次イングランド内戦でも軍事的才能を発揮、9月3日のダンバーの戦いではチャールズ・フリートウッドと共に騎兵隊を率いてスコットランド軍右翼を奇襲、ジョージ・マンクの歩兵部隊と共に敵軍を戦場に拘束して勝利に貢献した。戦後クロムウェルらと共にスコットランドへ侵攻、翌1651年7月20日にインヴァーカイシングの戦い（英語版）でスコットランド軍に勝利しファイフを制圧、9月3日のウスターの戦いはトマス・ハリソンと共に敵の襲撃から本陣を守り抜いた。
同年にアイアトンが急死すると彼に代わるクロムウェルの政治におけるブレーンとなり、軍ではハリソンと並ぶ派閥の長として台頭した。急進派の第五王国派に属するハリソンに対しランバートは穏健派を率い、ハリソンと共にランプ議会の武力行使による解散を主張し、1653年4月20日のクロムウェルとハリソンのクーデターによるランプ議会解散に繋がった。しかし、解散後は次期政権の構想が採用されず、ハリソン案がクロムウェルに採用され7月4日にベアボーンズ議会が誕生すると反発して隠棲したが、程無く議会が急進派の暴走で混乱すると、ハリソンら第五王国派と離れたクロムウェルに近付いて復帰、議会内の保守派に働きかけて12月12日にベアボーンズ議会を解散させた。
急進派に失望し保守派に傾いたクロムウェルの意向に沿い、軍の士官会議を主導し12月16日に統治章典が公布、クロムウェルが護国卿に就任し統治章典を法的根拠とする護国卿時代が開始された。統治章典には議会と護国卿の共同統治と立法・行政のチェックで権力均衡がなされているように見えるが、実際には護国卿に有利な項目が多く議会の権限が弱く、選挙介入や議員の反抗を認めない項目もあり、事実上護国卿独裁を正当化する憲法であった。ランバートは名目上護国卿を牽制する機関（実際はクロムウェルの諮問機関）である国務会議の委員になり、1654年9月3日に召集された第一議会から憲法を作る立場にあるのか疑義を呈され、議会権力が弱い統治章典の内容も非難されたが、翌1655年1月22日にクロムウェルが議会を解散させたため追及は防がれた。同年8月に軍政監の1人に選ばれ反対派を取り締まり、外交にも参加し反フランスを主張、クロムウェルが計画した西インド諸島遠征にも反対した。
ところが、1656年に召集された第二議会が1657年にクロムウェルに国王即位を求め旧体制の復活を図り、統治章典の修正案として謙虚な請願と勧告が議会から出されるとクロムウェルの即位に反対した。国王にはならなかったがクロムウェルは統治章典修正を受け入れ、かつての王政に近付いた政治構造が出来上がっていったが、ランバートはこれに不満を抱き再度隠棲した。
翌1658年にクロムウェルが死亡、後を継いだ息子リチャード・クロムウェルが軍と対立し1659年に護国卿を辞職すると復活したランプ議会と軍が対立、混乱に乗じて復帰したランバートは8月の王党派の反乱を鎮圧し軍を掌握、10月に議会を締め出しフリートウッドと共に軍事政権を樹立した。だが周囲の支持を得られず孤立、その隙をついてスコットランドから南下したジョージ・マンクの軍勢を迎え撃とうとして失敗、部下に逃げられた上自分自身は捕らえられ軍事政権は崩壊、マンクの尽力で王政復古が成立した後ロンドン塔へ投獄された。1660年に脱走して挙兵するが失敗、再度捕らえられ1662年に死刑宣告されるも減刑、以後は死ぬまで獄中とガーンジー島で余生を送った。
静かに庭で過ごすことと花を育てることを愛したと言われ、クロムウェルに仕える前はトーマス・フェアファクスから手ほどきを受け植物愛好家になったとされる。議会派を風刺した王党派のトランプにはハートの8にチューリップを右手で持っている姿が描かれ、「黄金のチューリップのランバート・ナイト」というキャプションが付けられた。
ロバート (お笑いトリオ)

| ロバート |
| --- | --- |
 左から山本博、秋山竜次、馬場裕之。 （2017年）
メンバー:   秋山竜次  馬場裕之  山本博 
結成年:  1998年
事務所:  吉本興業
活動時期:  1999年 -
出身:  NSC東京校4期
出会い:   幼稚園（秋山・馬場）  NSC（山本） 
旧コンビ名:  山本山崎（山本）
旧トリオ名:  ゼナイル（秋山・馬場）
現在の活動状況:  テレビ・ライブなど
芸種:  コント 体ものまね
ネタ作成者:  秋山竜次
過去の代表番組:   はねるのトびら  ポケモン☆サンデー  ポケモンスマッシュ!  ロンロバ!シリーズ  クイズプレゼンバラエティー Qさま!!  ザキロバシリーズ 
同期:   森三中  インパルス  椿鬼奴  千鳥など 
公式サイト:  公式プロフィール
受賞歴
  2008年 キングオブコント 決勝3位  2011年 キングオブコント 優勝 
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ロバートは、吉本興業（東京本社）所属のお笑いトリオ。1998年結成。NSC東京校4期生。キングオブコント2011王者。
メンバー

→詳細は「秋山竜次」、「馬場裕之」、および「山本博」を参照
| 名前 | 写真 | 立ち位置 | 生年月日 | 役割 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 秋山 竜次 |  | 中央 |  (1978-08-15) 1978年8月15日（46歳） | ボケ（ネタによってはツッコミ）・ネタ作り |
| 馬場 裕之 |  | 右端 |  (1979-03-22) 1979年3月22日（45歳） | ボケ |
| 山本 博 |  | 左端 |  (1978-09-05) 1978年9月5日（46歳） | ツッコミ（ネタによってはボケ） |