stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
果実
果実の分類 > 裂開果

カツラ（カツラ科）の裂開した袋果
キマメ（マメ科）の裂開した豆果と種子
ムクゲ（アオイ科）の裂開した蒴果
ロドウガラシ（アブラナ科）の長角果
乾果のうち、成熟すると裂開して種子を露出するものは裂開果（れっかいか; dehiscent fruit）とよばれる。裂開する場所はふつう決まっており、心皮の両縁が接する線（内縫線、腹縫線、inner suture, ventral suture）や心皮の中軸にあたる線（外縫線、背縫線、outer suture, dorsal suture）、心皮どうしが接する線などであることが多い。裂開果の場合、果実から出た種子が散布される単位となる。
果実の分類 > 閉果

ワレモコウ属（バラ科）の痩果
コムギ（イネ科）の穎果
ホウレンソウ（ヒユ科）の胞果
セイヨウヒイラギガシ（ブナ科）の堅果
セイヨウカジカエデ（ムクロジ科）の翼果（分離果でもある）
乾果のうち、成熟しても裂開しないものは閉果（へいか; 非裂開果、indehiscent fruit）とよばれる。閉果の場合、種子を含む果実が散布単位となる。
果実の分類 > 分離果

詳細は「分離果」を参照
複数の心皮からなり、心皮ごとに分離して複数の単位に分離する果実は分離果（ぶんりか; schizocarp）とよばれる。分離する単位は分果（ぶんか; mericarp, coccus）とよばれる。乾果であり、分果が裂開しないものと裂開するものがあるが、前者のみを分離果とすることもある。分果が裂開するものはフウロソウ科、コクサギやサンショウ（ミカン科）に、分果が裂開しないものはハマビシ科、ニガキ科、ゼニアオイ（アオイ科）などに見られる。またセリ科などの果実は2つの分果がぶら下がった形になり、特に双懸果（そうけんか）（cremocarp）ともよばれる。
果実の分類 > 液果

詳細は「液果」を参照
トマト（ナス科）の漿果
オレンジ（ミカン科）のミカン状果
メロン（ウリ科）のウリ状果
リンゴ（バラ科）のナシ状果
プラム（バラ科）の核果
果皮が柔らかく多肉質・多汁質である果実は、液果（多肉果、sap fruit）とよばれる。基本的に裂開しないが、アケビ（アケビ科）のように裂開する例もある。
果実の分類 > 単果と集合果

詳細は「集合果」を参照
タイサンボク（モクレン科）の集合袋果（赤いものは種子）
ダイコンソウ属（バラ科）の集合痩果
バラ（バラ科）のバラ状果
イチゴ（バラ科）のイチゴ状果
ハス（ハス科）のハス状果
バンレイシ（バンレイシ科）の集合漿果
ラズベリー（バラ科）のキイチゴ状果
1個の花はふつう1個の雌蕊（子房）をもつが、これに由来する独立した果実は単果（simple fruit）とよばれる。一方、1個の花が複数の雌蕊（子房）をもつことがあり（個々の雌蕊は1心皮からなり、このような状態は離生心皮とよばれる）、これに由来する複数の果実がまとまった構造となる場合、集合果（aggregate fruit）とよばれる。ただし、どの程度まとまっていれば集合果と呼べるのか明確な定義があるわけではない。集合果には、以下のようなものがある。
果実の分類 > 単花果と複合果

詳細は「複合果」を参照
バンクシア（ヤマモガシ科）の袋果型多花果
モミジバフウ（フウ科）の蒴果型多花果
モミジバスズカケノキ（スズカケノキ科）の痩果型多花果
クロミグワ（クワ科）のクワ状果
イチジク（クワ科）のイチジク状果
クマシデ（カバノキ科）のストロビル
パイナップル（パイナップル科）の多花果
ヤマボウシ（ミズキ科）の核果型多花果
1個の花の1個または複数の雌蕊（子房）に由来する果実は、単花果（monothalamic fruit）とよばれる。一方、複数の花に由来する果実がまとまった構造となる場合、複合果（または多花果、collective fruit, polyanthocarp）とよばれる。ただし、どの程度まとまっていれば複合果と呼べるのか明確な定義があるわけではない。複合果は、それを構成する果実の型や、付随する構造に基づいて以下のように類別される。
果実の分類 > 真果と偽果

詳細は「偽果」を参照
基本的に、果実は雌蕊の子房（種子になる構造である胚珠を含む部分）が発達して形成された構造であり、これが大部分を占める果実は真果（true fruit）とよばれる。一方で、花托や花被など子房以外に由来する構造が多くを占めている果実は、偽果（仮果、副果、accessory fruit, anthocarp, false fruit）とよばれる。ほとんどの果実は子房以外の構造を含むが、その程度はさまざまであり、子房以外の構造をどの程度含むものを偽果とするかは明瞭な基準があるわけではない。「偽果」には「ニセモノの果実」という語感があるが、偽果は真の果実の部分（子房に由来する部分）を含んでおり、果実の一型として扱われる。
上記のナシ状果、バラ状果、イチゴ状果、ハス状果、イチジク状果では、それぞれの花がついた花托や多数の花がついた花床（花托、花床は花がついた茎の先端部）が発達して果実の大部分を占めており、典型的な偽果である。またクワ状果では複合果を構成する個々の真果の部分が液質化した花被に包まれた偽果であるが、他にもイシミカワ（タデ科）やシラタマノキ属（ツツジ科）などに同様の例が見られる。グミ属（グミ科）やオシロイバナ（オシロイバナ科）の果実も萼筒の基部が真果の部分を包んで偽果となっている。オナモミ属（キク科）では複数の雌花に由来する複数の痩果が、刺だらけの総苞で包まれた偽果を形成する。
裸子植物の"果実"

生物学的に、果実は雌蕊の子房が発達したものであり、そのため雌しべをもつ植物群である被子植物に特有の器官である。裸子植物は胚珠（種子）を包む雌しべをもたないため、裸子植物は果実をもたない。しかし、裸子植物でも種子を囲んだ器官が発達して果実様の構造を形成することが多く、このような構造が"果実"とよばれることがある。
裸子植物の球果類（針葉樹）は、基本的に、向軸側に胚珠をつけた鱗片が軸に多数集まって球果（まつかさ、cone, strobile）を形成する。球果の鱗片はふつう木化しており、乾湿運動によって開閉して種子を放出する。ビャクシン属（ヒノキ科）の球果では鱗片が肉質になり、裂開しない液果状の球果を形成する。このような球果は、漿質球果（しょうしつきゅうか; 肉質球果、freshy cone, galbulus）とよばれる。マキ科では、鱗片が肉質化して套皮（とうひ、epimatium）とよばれる構造となり、1個の種子を包んでいる。さらにイヌマキなどでは、種子のついた枝（"花托"、種托）が多肉質になる。またグネツム属やマオウ属では、胚珠を包む苞が肉質化して液果状になる。
イチイ属やカヤ属（イチイ科）では、胚珠の基部の構造が発達して仮種皮となり、種子の基部または全体を覆うようになる。このような構造は仮種皮果（arillocarpium）ともよばれる。
ソテツ目やイチョウ目では、種皮が3層に分化し、外層が肉質化する。この種子は液果に似ているため、"実"とよばれることもあるが、実際には種子である。このような種子は種子果（seminicarpium）ともよばれる。またイヌガヤ（イチイ科）でも、種皮外層が多肉質になる。
種子散布との関わり

通常は動けない種子植物にとって、親植物から離れて分布拡大できる時期は、種子の段階である。種子が散布されること（種子散布）は、裸地に植物が生えてくることや、植生が次第に遷移していくことで認識できる。被子植物では種子は果実に包まれた状態で形成されるが、裂開果では果実から放出された種子が、閉果では種子を含む果実が、それぞれ散布単位となる。果実は、効率的な種子散布のための構造・機能をもつことがある。
種子散布との関わり > 風散布

風によって果実・種子が散布される様式は、風散布とよばれる。風散布される果実は、翼をもつ例と綿毛をもつ例がある。カエデ（ムクロジ科）やアキニレ（ニレ科）、シラカンバ（カバノキ科）など果皮が翼状になった例（翼果とよばれる）や、スイバ（タデ科）やツクバネウツギ（スイカズラ科）のように果実に付随する花被が翼状になっている例、シナノキ（アオイ科）やツクバネ（ビャクダン科）のように苞が翼状になっている例がある。また果実が綿毛をもつ例も見られ、タンポポなどキク科の多くでは萼に由来する冠毛が、クレマチス（キンポウゲ科）では花柱に生えた毛が、ススキ（イネ科）では花序の基部に生えた毛が発達している。裂開果において種子が散布される場合でも、果実の開口部が小さく上部にあるなど、強い風や振動によってのみ種子が散布されるようになっているものがある（風靡散布）。
種子散布との関わり > 水散布

ココヤシ（ヤシ科）の核果は海流散布される。
フデリンドウ（リンドウ科）の蒴果は上向きに裂開して雨粒を受ける。
水辺に生育する植物の中には、水によって果実・種子が散布されるものがある（水散布）。コナギ（ミズアオイ科）やハス（ハス科）、クサネム（マメ科）、タカサブロウ（キク科）などの果実は比重が軽く、水に浮いて散布される。ジュズダマ（イネ科）やオナモミ（キク科）では、果実を包む苞が特殊化して浮遊するようになっている。またオモダカ（オモダカ科）の果実には翼があり、水中で流される。ココヤシ（ヤシ科）やハマゴウ（シソ科）の果実は核果であり、硬化した内果皮で種子が包まれていることから、海水に耐えて海面を浮いて散布される（海流散布）。ネコノメソウ（ユキノシタ科）やフデリンドウ（リンドウ科）の果実は、上向きに裂開し雨粒を受けて種子が散布される（雨滴散布）。
種子散布との関わり > 付着散布

大型の動物に付着し、種子散布される様式は付着散布（動物付着散布）とよばれる。かぎ状の突起などによって動物に付着するものとして、果皮にかぎ毛をもつヌスビトハギ（マメ科）、ミズタマソウ（アカバナ科）、ヤエムグラ（アカネ科）、ヤブジラミ（セリ科）、花柱由来のかぎをもつミズヒキ（タデ科）やダイコンソウ（バラ科）、萼由来のかぎをもつハエドクソウ（ハエドクソウ科）やセンダングサ（キク科）、苞に由来するかぎをもつイノコヅチ、果実を包む総苞に多数のとげをもつオナモミ（キク科）などがある。また粘液によって動物に付着するものとして、果実表面から粘液を分泌するノブキ（キク科）、冠毛から粘液を分泌するヌマダイコン（キク科）、総苞から粘液を分泌するメナモミ（キク科）、芒から粘液を分泌するチヂミザサ（イネ科）などがある。特に付着のための構造をもたない果実でも、小型のものは泥などによって動物に付着し、散布されることがあると考えられている。
種子散布との関わり > 被食散布

哺乳類や鳥類に食べられ、排出されることで種子散布される様式は、被食散布（動物被食散布、周食散布、糞散布）とよばれる。このような果実は、動物にとって魅力ある可食部と適度な大きさをもち、また内部の種子は消化されないように厚い種皮をもっていたり、硬化した内果皮で包まれていたり（核果）、粘質の物質をまとっていたりする。大きな種子を少数含むものから、小さな種子を多数含むものまである。可食部の質や果実の大きさ、色、匂い、果実のつく高さや落下しやすさなどに多様性があり、それぞれ捕食者である動物に合わせている。特に鳥類に被食されるものと哺乳類に被食されるものでは色（鳥類用果実には赤や黒のものが多い）や匂い（哺乳類用果実は強い匂いをもつものが多い）などに違いがあるが、鳥類・哺乳類双方に対応しているものもある。被食散布される果実は内部の種子の発芽を抑制する物質が含んでいることがあり、この場合、動物に食べられて排出されることで初めて種子が発芽できるようになる。未熟期の果実は、色が変わっていないことや有毒・不味成分を含むことで食べられないようにしている。ただし可食部をほとんどもたない果実や種子が目立つ色をしており、十分な可食部をもつ果実に擬態（果実擬態）していると考えられている例もある。また被食散布される果実は、一斉に成熟するタイプと、長期に渡って少数ずつ成熟するタイプがあることが知られている。さらに年ごとによって果実の生産量が大きく変動することも知られており、食害昆虫の増加を抑えるためであると考えられている。果皮が多肉質である液果は、被食散布される。クワ（クワ科）やグミ（グミ科）、シラタマノキ（ツツジ科）では、子房ではなく果実を包む花被が多肉質の可食部になる。イチゴ（バラ科）では隆起した花托が、バラ（バラ科）ではつぼ状になった花托が、ケンポナシ（クロウメモドキ科）では花がついた枝が、イチジク（クワ科）では多数の花がついたつぼ状の花床がそれぞれ可食部になる。他にも、果実ではなく種子の付属物（種皮、仮種皮など）が可食部となっている例もある。またイネ科やカヤツリグサ科、ヒユ科、タデ科、シロツメクサなど特に被食散布のための構造をもたない小型の果実が、ウシやシカ、カモ類などの草食動物が葉や茎を食べる際に一緒に取り込まれ、消化されずに排出されることがあり、このような散布も重要であることが示唆されている。
種子散布との関わり > 貯食散布

クリやコナラ（ブナ科）、ハシバミ（カバノキ科）、オニグルミ（クルミ科）、エゴノキ（エゴノキ科）などの果実は、果皮が硬く木化しており、内部に大きな種子を含む。リスやネズミ、シジュウカラ、カケスなどの動物はこのような果実を収集・輸送・貯蔵し、内部の種子を食用とするが、貯蔵されながら食べ残された果実はそこで発芽することができる（貯食散布、食べ残し散布）。
種子散布との関わり > アリ散布

一部の植物では種子や果実にエライオソームとよばれるアリが好む物質の塊がついており、アリによって収穫、巣まで運ばれることで種子散布される。このような種子散布様式はアリ散布とよばれ、多くは種子にエライオソームをつけているが、ホトケノザ（シソ科）やカナムグラ（アサ科）、アオスゲ（カヤツリグサ科）のように果実にエライオソームをつけている例もある。
種子散布との関わり > 自動散布

果実の中には、自動的に種子を射出する機構を備えているものがあり、このような種子散布は自動散布（自力散布、自発分散、自力射出散布）とよばれる。シキミ（マツブサ科）やスミレ（スミレ科）、カラスノエンドウ（マメ科）、ゲンノショウコ（フウロソウ科）などでは、果実の果皮が乾燥・収縮することで種子を弾き飛ばす。またホウセンカ（ツリフネソウ科）やムラサキケマン（ケシ科）では果皮の細胞の膨圧上昇によって果実がはじけ、種子を弾き飛ばす。
人間との関わり

人間は、さまざまな果実を食用に利用している。穀物であるイネ、コムギ、トウモロコシ（イネ科）、豆類であるダイズ、アズキ、インゲンマメ（マメ科）などは、種子に含まれる胚乳や子葉が主な食用部とされるが、種子を伴う果実の状態で収穫される。またこれら穀物や豆類は、人間の食用だけではなく飼料としても重要である。主に果皮部が食用とされる果実のうち、ミカン、リンゴ、ブドウなど木本に実り一般的に甘いものは果物、キュウリ、エンドウ、トマトなど草本に実り野菜として利用されるものは果菜とよばれる。また、果物のことを特に「果実」とよんでいることもある。生産分野では木本に実るものを果物（果実）としており、スイカやイチゴなど草本に実るものは「果実的野菜」とよばれることがあるが、消費分野ではこのような果実も果物として扱われる。ブドウなどの果実は、直接食用とされるだけではなく、アルコール飲料の原料としても利用される。
オリーブ（クスノキ科）やアブラヤシ（ヤシ科）の果皮から得られた油は、食用油やせっけんなどに利用される。ハゼノキ（ウルシ科）の果実の果皮から得られた油脂（木蝋、ハゼ蝋）は、和ろうそくなどに用いられる。
クチナシ（アカネ科）、ミカン（ミカン科）、ナツメ（クロウメモドキ科）などの果実は、生薬とされることがある。ケシ（ケシ科）の未熟果実から得られた乳液（乾燥させた乳液はアヘン）にはモルヒネなどのアルカロイドが含まれ、薬用として利用されており、また麻薬ともされる。
カボチャやヒョウタン（ウリ科）、ココヤシ（ヤシ科）などの果実は飾りや容器に加工され、またヘチマ（ウリ科）やココヤシの果実から得られる繊維もさまざまに利用される。クチナシなどの果実は、染料として利用されることもある。園芸や生け花において、果実を鑑賞対象とすることがあり、このような植物は実物（みもの）ともよばれ、日本で利用される例としてセンリョウ（センリョウ科）やナンテン（メギ科）、サンキライ（サルトリイバラ科）などがある。
典型的な偽果:（左から）セイヨウナシ、イチジク、イチゴ
チョウセンゴヨウ（マツ科）の球果
イチイ（イチイ科）の仮種皮果
シラカンバ（カバノキ科）の翼果
ミズタマソウ属（アカバナ科）の果実にはかぎ毛が密生している。
ヒメレンジャクに食べられるセイヨウカンボク（ガマズミ科）の果実（核果）
シキミ（マツブサ科）の果実（集合袋果）は種子を弾き飛ばす。
さまざまな果物（ブラジル）
クチナシ（アカネ科）の果実は生薬や染料に利用される。
横沢四郎

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  東京都
生年月日:   (1906-03-10) 1906年3月10日
没年月日:   (1981-05-30) 1981年5月30日（75歳没）
身長 体重:  173 cm 56 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1936年
初出場:  1936年
最終出場:  1937年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  旧制芝中学校  日本大学  マキノキネマ  東京セネタース (1936 - 1937)
 助監督歴 セネタース (1946)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
横沢 四郎（よこざわ しろう、1906年3月10日 - 1981年5月30日）は、東京都出身のプロ野球選手、俳優。兄の横沢三郎、弟の横沢七郎もプロ野球選手、妻は元宝塚歌劇団の網代木渡。
経歴

芝中学校から日本大学を経てマキノキネマに入社し、数年間俳優として活動。
1936年に東京セネタースへ入団。1937年秋季リーグ後に退団。1946年、セネタース設立時、兄の横沢三郎が監督に就任したのに伴って、同球団の助監督に就任した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1936秋 | 東京セネタース | 13 | 31 | 27 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 2 | -- | 0 | -- | 4 | -- | 0 | 3 | -- | .185 | .290 | .185 | .476 |
| 1937春 | 東京セネタース | 4 | 7 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | 1 | -- | 1 | -- | 0 | 1 | -- | .000 | .167 | .000 | .167 |
| 1937秋 | 東京セネタース | 2 | 5 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | -- | 0 | -- | 0 | -- | 0 | 0 | -- | .200 | .200 | .200 | .400 |
| 通算：2年 | 通算：2年 | 19 | 43 | 37 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 4 | 2 | -- | 1 | -- | 5 | -- | 0 | 4 | -- | .162 | .262 | .162 | .424 |
詳細情報 > 背番号

11 （1936年 - 1937年）
31 （1946年）
ロッキー・グラジアノ

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  トーマス・ロッコ・バルベラ
階級:  ミドル級
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:  1919年1月1日
出身地:  ニューヨーク州ニューヨーク市
死没日:   (1990-05-22) 1990年5月22日（67歳没）
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  83
勝ち:  67
KO勝ち:  52
敗け:  10
引き分け:  6
テンプレートを表示
ロッキー・グラジアノ（Rocky Graziano、1919年1月1日 - 1990年5月22日）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。本名はトーマス・ロッコ・バルベラ（Thomas Rocco Barbella）。元世界ミドル級チャンピオン。
ロバート・ワイズ監督、ポール・ニューマン主演の映画「傷だらけの栄光」（原題：SOMEBODY UP THERE LIKES ME）のモデルとしても広く知られている。
経歴

イタリア系。ニューヨークはイーストサイドの貧しい家庭に生まれる。兄弟は自身も含め計10人。父は二流のボクサーであった。幼時は路上のガキ大将、長じては札付きの不良となって数々の事件を起こし、20歳になるまで感化院と刑務所で計8年間を過ごす。その後徴兵で入隊した陸軍では、上官を殴って脱走している。
しかし、不良仲間が電気椅子送りになったこと、そして後に妻となるノーマとの出逢いを機に更生、ボクシングに打ち込むようになる。持ち前の度胸とタフネス、そして強烈な左右、特に右フックを武器とする果敢なインファイトで、まずアマチュアで活躍。プロ入り後も名マネージャー、アービン・コーヘンの巧みなマッチメイクで、当時のホープだったビリー・アーノルドに逆転KO勝ちするなど、順調にキャリアを重ねた（ただし、この中にはマフィアが絡んだ八百長が噂される試合も含まれる）。
1946年9月27日、ニューヨーク・スタジアムで、軍役のため長いブランクを作っていた世界ミドル級王者、トニー・ゼールに挑戦した。9歳若いグラジアノが下馬評有利であったが、初回にグラジアノが、2回には反対に王者ゼールがダウンする乱戦となった。壮絶な打撃戦はグラジアノ優位で進み、ゼールはグロッギーに陥ったが、6回、右ボディアッパーからの左フックでKO負けを喫した。
1947年7月16日に行われた第二戦は序盤からゼール優勢となり、グラジアノは眼をカットする。5回、グラジアノはようやく反撃、6回に得意の右を浴びせてダウンを奪い、立ち上がったゼールをロープに詰め乱打、レフェリーがストップを掛け、遂にグラジアノは世界ミドル級タイトルを手にした。因みに後年製作される映画「傷だらけの栄光」は、ここでハッピーエンドとなっている。
しかし、現実には1948年6月10日、両者の三度目の対戦が行われる。初回、王者グラジアノは挑戦者ゼールの左フックを浴びていきなりダウン。2回以降もゼールが攻め、3回、ゼール得意のコンビネーション、右ボディから切り返しの左フックが顎に炸裂、崩れ落ちたグラジアノは立ち上がることができなかった。ボクシング史に残る両者の死闘は、グラジアノの1勝2敗という結果に終わった。
敗れはしたものの、グラジアノの気力は衰えておらず、王座返り咲きを狙って1952年4月16日、シュガー・レイ・ロビンソンの持つ王座に挑戦したが、全盛期の天才には歯が立たず、3回、ロープ際へ追い詰められての左フックからの右ストレートでKO負けを喫した。
1956年、グラジアノの半生が名匠ロバート・ワイズ監督、ポール・ニューマン主演で『傷だらけの栄光』として映画化された。この映画のお陰もあって、グラジアノは引退後ショー・ビジネスの世界でも活躍した。
通算戦績

83戦67勝（52KO）10敗6引分け
クラウス＝マッファイML-4000形ディーゼル機関車

| クラウス＝マッファイ ML-4000 |
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基本情報
製造所:  クラウス＝マッファイ
製造年:  1961年 - 1969年
製造数:  アメリカ21両、ブラジル16両
主要諸元
軸配置:  C'C'
軌間:  1,435 mm
長さ:  20.62 m
機関車重量:  156 t
動力伝達方式:  液体式
機関:  マイバッハ MD870型 2基
変速機:  フォイト L830rU型 2基
最高速度:  110 km/h
出力:  2,640 kW
テンプレートを表示
ML-4000は、1961年から1969年の間にドイツのクラウス＝マッファイが製造した、6動軸の液体式ディーゼル機関車である。
概要

21両が北アメリカに、16両が南アメリカに納入された。電気式ディーゼル機関車が圧倒的多数である北米・南米において、液体式の大型機は特異な存在である。車軸配置はC-C。マイバッハ製のV型16気筒ディーゼルエンジン（排気量約86,066cc、直径185×行程200mm）とフォイトの液体変速機を2組搭載し、出力は4000馬力であった。
歴史 > 機関車出力増大への要請

1959年、GM-EMDがユニオン・パシフィック鉄道（UP）のために9両のGP9を改造し、ターボチャージャーを搭載して2000馬力とした車両を製造した。これは量産先行試作車というべきものであり、GP20、SD24として結実した。
UPと競合するサザン・パシフィック鉄道（SP）は、こうした大出力機関車の保有という点においてUPに出し抜かれた格好となった。1950年代後半には、ディーゼル機関車の技術はひとつの限界に達しており、SPの事業拡大もまた急がれていた。貨物列車はより長大に、そして編成全体の重量が大きくなり、SPは長距離を走る貨物列車に対して、時には10両もの機関車を連結せねばならなかった。
SPの主力機関車はEMDのF7とGP9であった。2,400 hp (1,800 kW) の換算のフェアバンクス・モースのトレイン・マスターことH-24-66も14両保有していたが、SPは貨物列車牽引用途には向かないと判断しており、サンフランシスコ・ベイエリアの通勤輸送に使用していた。
歴史 > 一次型と二次型

綿密な調査の後、SPは液体式ディーゼル機関車を試験的に導入することを決定した。その機関車は、ドイツのクラウス＝マッファイから4000馬力（3000キロワット）のものを3両購入することとした。機関車は船でドイツより運ばれ、1961年後半にテキサス州ヒューストンに陸揚げされた。その機関車がML-4000であった。
デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道（D&RGW）も3両を導入したが、山岳路線には不向きということがわかり、早々にSPに売却された。到着すると同時にカリフォルニア州ローズビルの工場では専用の修繕線が設けられた。これら最初の発注分はキャブ・ユニットとして製造された。
試験運用が終了した後、SPは改めて15両を発注した。これらは1964年に納車された。この後期形は、同じエンジンと変速機ながら外観は大きく異なり、フード・ユニットとして製造され、台車はアメリカン・ロコモティブのものが使用された。
歴史 > 営業投入

SPはML-4000を営業に投入したが、 シエラネバダ山脈越えのルートで使用するには適していないことがわかった。そのため、カリフォルニア州の平坦地での運用に限定した。時にはFシリーズやGP9と重連での運転もなされた。機関車の信頼性はかなり高く、故障は一度しか記録されていない。
2回目の発注時にSPはアメリカン・ロコモティブに液体式ディーゼル機関車、DH643を3両発注した。
歴史 > 液体式の終焉

アメリカのディーゼル機関車技術は、1960年代後半になると世界の先端水準まで追いついてきた。電気式ディーゼル機関車が圧倒的になると、液体式ディーゼル機関車はいかに便利であろうとも、持て余されるようになった。
SPをはじめとする鉄道会社は引き続き強大な出力の機関車を欲したが、アメリカの車輌製造会社は1基のエンジンの機関車でそれに答えた（ML-4000は2基である）。1960年代後半には、SPはGM-EMDにSD40やSD45、ゼネラル・エレクトリックにU33Cを発注した。1967年、キャブ・ユニットタイプの初期ML-4000形は同年9月以降、順次使用終了となり、フード・ユニットの二次形もそれに続いた。
太平洋機関車連盟（Pacific Locomotive Association、PLA。のちのナイルス・キャニオン鉄道（Niles Canyon Railway）は、キャブ・ユニットのML-4000形が牽引する鉄道ファン向けの鉄道旅行の企画をSPに打診した。しかしながら、キャブ・ユニットはすでに使用されていなかったため、同年春、フード・ユニットの9120号がFP7とともに使用された。これが、ML-4000が旅客列車を牽引した唯一の機会となった。
1868年2月13日、SPは液体式ディーゼル機関車の使用をすべて取りやめることを発表した。同年末までに全車両が運用から外された。アルコの3両は少し程度がよかったので、1973年まで使用された。
カメラカーとして

1968年末までに、ML-4000は1両の除いて全車サクラメントでスクラップとなった。解体されなかった1両（ロードナンバー9010号→9113号）は翌年にかけてカメラカーに改造され、SPMW（SPの保線用車両の報告記号）の1号となった。SPの管理システムはロードナンバーを4桁で管理していたため、さらにSPMW1166号に改番された。1969年6月、さらにSP8799号となった。
この車両の目的は運転士の教習に使用する機関車のシミュレーター用の映像を撮影することであった。外観は大きく変更され、ショート・フードを事故対策として重くて厚い鉄板でできた角張った箱のような形状のものとし、車端部まで延長した。その中にカメラが納められた。
内部は、運転室側の変速機が1組撤去され、空いたスペースにはカメラ用の発電セットが搭載された。その燃料は、機関車の本来の燃料タンクから供給された。2組のエンジンと1組の変速機は残されたが使用できない状態とされ、単なるウエイトとしての役割を与えられた。運転室内の制御機器は残され、このカメラカーを後部から押す機関車を制御するのに使用された。カメラカーは南カリフォルニアのウェスト・コルトン操車場を拠点としていろいろな列車の先頭に連結されたが、そのほとんどは専用の列車として設定された。
1984年、使用が停止された。
ブラジルのML-4000

ブラジルでは、リオドセ傘下のビトリア・ミナス鉄道（Estrada de Ferro Vitória-Minas、略称EFVM）が1966年から1969年にかけて、メーターゲージ（軌間1000ミリメートル）仕様のML-4000を発注した。当時において、メーターゲージでは最大の出力を持つ機関車であった。
空転しやすいという問題があったが、1980年代にEMDのDDM45が導入されるまで使用された。
保存機

カメラカーは1986年にサクラメントのカリフォルニア州鉄道博物館（英語版）に寄贈された。博物館はカメラカーのレストアを計画し、カメラカーたる前頭部のショート・フード部を撤去して原型と同じものと置き換えようとしたが、まだ実施されていない。今後、車両番号の9010への復元、将来的には2機のマイバッハ製エンジンの動態整備を予定している。
この車両はPLAに売却されるまで他の車両とともに屋外に放置されており、2008年の夏、ユニオン・パシフィック鉄道（UP）が、カリフォルニア州スノールのナイルズ・キャニオン鉄道（NCRy）との交点に移動した。NCRyは、さらにブライトサイド操車場に移動した。現在、レストアはPLAのボランティアによって施工中である。
所有者

| 鉄道 | 両数 | 車両番号 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道 | 3  | 4001-4003  | サザン・パシフィック鉄道に売却 |
| サザン・パシフィック鉄道 | 18  | 9000-9002→9100-9102 (キャブ・ユニット), 9021-9023→9103-9105 (D&RGWのキャブ・ユニット),9003-9017→9106-9120 (フード・ユニット) |  |
| ビトリア・ミナス鉄道(EFVM) | 16  | 701-716 | 1000mm軌間 |
プカプカ語

| プカプカ語  |
| --- | --- |
話される国:   クック諸島
地域:  プカプカ島
話者数:  450人(クック諸島 2001年) 2000人 (他地域 時期不明)
言語系統:  オーストロネシア語族  マレー・ポリネシア語派大洋州諸語ポリネシア諸語プカプカ語
言語コード
ISO 639-3:  pkp
消滅危険度評価
 Definitely endangered  (Moseley 2010) 
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プカプカ語（プカプカご、Pukapukan/Bukabukan）は、南太平洋クック諸島の主島であるラロトンガ島より北西約1150kmに位置するプカプカ環礁に住む原住民の使用するポリネシア諸語の一言語である。プカプカ島はクック諸島の中でも特に離れた場所に位置する島の一つである。
話者数はクック諸島内で450人、プカプカ島出身でラロトンガ島やニュージーランド、オーストラリアに住む者もいるため、すべての国を含めると2000人程度だと推定されている。
ユネスコの消滅危機言語の一覧では、危険（Definitely Endangered）レベルに指定されている。
オーストロネシア語族、マレー・ポリネシア語派、サモイック・外位ポリネシア語群に入れる学者が多い。
しかし東ポリネシア語群からと思われる借用語も多く存在しており、この系統的位置付けは絶対とは言えない部分がある。
多くのポリネシア諸語のように、文字はもともと存在していなかった。
現在はアルファベットで表記。
歴史

プカプカ語はクック諸島の北部に位置しているプカプカ環礁で主に話されている言語である。クック諸島の国語であるマオリ語とは、簡単に理解し合えるほどの類似性はなく、むしろサモアに代表される西ポリネシア文化との強い繋がりが見られる。プカプカ島はクック諸島の中でも最も遠く離れた場所に位置する島の一つである。紀元前300年から人類が居住していた証拠が見つかっていたが、それからずっと人が住んでいたかは明らかになっていない。最後の植民は恐らく1300年頃の西ポリネシア人によるものだと考えられている。現地の口頭伝承によると、1600年頃に巨大な津波に襲われ、15～17人の男性と二人の女性、数人の子供を除き島民は亡くなってしまった。しかし、生き残った人々により島は息を吹き返した。プカプカ島はクック諸島の中でも最も早く西洋人に発見された島の一つで、1595年の8月20日日曜日にスペイン人の冒険家Alvaro Mendanaによって発見された。プカプカ島は数百年もの間他の島から隔離されていたので、話者の先祖との強いつながりが残っている。
音韻論的特徴 > 母音

/i, e, a, o, u/の5母音をもつ。
以下の例のように、長短の区別がある。

長母音は音韻論的には同一母音重複として表すことができるが、正書法としては母音字の上に長音記号(￣)をつけて表すことがある。
papa: 岩
papā: ヨーロッパ人
pāpā: 父
pāpa: クルーカットの（髪型）
音韻論的特徴 > 子音

/p, t, k, y, w, v, l, m, n, ng/の10子音をもつ。
クラーク(R. Clark)によれば、/y/は口蓋化歯擦音でポリネシア祖語*sの反映音。/w/は半母音[w]でポリネシア祖語*wおよび*fの反映音である。
統語論的特徴

最も基本的な語順はVSO型だが、VOS型になることもある。

形容詞は常に名詞の後ろに来る。
統語論的特徴 > 名詞文、自動詞文

名詞文や自動詞文の主語は絶対格をとり、一般には無標である。
ただし、主語が固有名詞や人称代名詞のときは人的冠詞aに後続される前置詞i、つまりi-aに先行されることがある。
統語論的特徴 > 他動詞文

対格構文と能格構文がある。
ただし東ポリネシア語群によく見られる対格構文が多く、サモイック・外位ポリネシア語群によく見られる能格構文は少ない。
また、同じ動詞で対格構文・能格構文の両方に現れるものもある。


対格構文から受動態を作ることができる。
形態論的特徴 > 語彙

他のクック諸島とはあまり密接な関係は見られないが、東ポリネシア諸語からの借用語が多い。例えばプカプカ語にはrがないため、ラロトンガ語のrがlになっている例がみられる。
|  | プカプカ語 | ラロトンガ語 |
| --- | --- | --- |
| ラロトンガ | Lalotonga | Rarotonga |
| たいまつ | lama | rama |
| 急ぐ | limalima | rimarima |
| 怒っている | lili | riri |
| 注ぐ | lilingi | riringi |
形態論的特徴 > 重複語

多くのポリネシア諸語に見られるように、プカプカ語でも一部または全部を反復して作られた重複語がよく用いられる。
重複語によって言葉を強調したり新しい意味を与えたりする。
kale: 波　→　kale-le: 引き波
kapa: リズムよく手を叩くこと　→　kapa-kapa: はためく、羽ばたく
形態論的特徴 > 同音異義語

プカプカ語には多くの同音異義語が存在し、似たような語源を持つことが多い。
kapa
(動詞）リズム良く拍手する
（動詞）大泣きする
（名詞）角
ata
（名詞）感情的衝撃
（名詞）影
（名詞）夜明け
（名詞）色を変える
動詞の接頭辞：～が得意である、など
lulu
（名詞）結び付ける
（名詞）束、村、グループ、チーム
（名詞）タロイモを用意すること
（名詞）鳥の名前
基本表現 > 挨拶

PEWEA: Hello, how are you?（こんにちは、お元気ですか？）
KO LELEI WUA: I'm fine.（元気です。）
ATA WAI WOLO: Thank you.（ありがとう）
基本表現 > 数字

1. tayi
2. lua
3. tolu
4. wa
5. lima
6. ono
7. witu
8. valu
9. iva
10. katoa/laungaulu
10より大きい数字には二つの数え方がある。一つ目は、十の位に10を表すlaungauluを、一の位には通常の数字を使う方法だ。
18 - laungaulu ma valu (10、8)
二つ目の数え方として、19より大きい数字は、十の位にも一の位にも通常の数字を使う。
30 - lau tolu (2、3)
40 - lau wa (2、4)
殺し屋麺吉

| 殺し屋麺吉 |
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ジャンル: 漫画
漫画
作者: 富沢順
出版社: 新潮社
掲載誌: 週刊コミックバンチ
レーベル: バンチコミックス
発表号: 第126号（2004年1月23日号） -  第243号（2006年6月30日号）
巻数: 全7巻（7巻のみ電子配信限定）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『殺し屋麺吉』（ころしやめんきち）は、富沢順による日本の漫画作品。『週刊コミックバンチ』（新潮社）にて、第126号（2004年1月23日号）から第243号（2006年6月30日号）までシリーズ連載。2010年36・37合併号にエピローグが掲載された。全40話で話数は「杯目」で数えられる。単行本は6巻まで刊行されしばらく未完のままの状態が続いていたが、2018年に電子配信として完結巻となる7巻が配信された。
過去の富沢作品と同様、時事ネタが多く取り上げられており、主人公の麺吉が使う数々の技もコミカルなものが多い。
単行本

富沢順 『殺し屋麺吉』 新潮社〈バンチ・コミックス〉全6巻、ノース・スターズ・ピクチャーズ〈電子書籍版〉全7巻
2004年9月15日発行
2005年3月15日発行
2005年8月15日発行
2006年1月15日発行
2006年5月15日発行
2006年8月15日発行
2018年6月20日配信（電子配信限定）
マテーラ県

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国:  イタリア
州:  バジリカータ
県都: マテーラ
面積: 3,446.12  km²
人口  - 総計  - 人口密度: 2011-01-01 203,726  人 59.1 人/km²
コムーネ数: 31  （50音順一覧）
主なコムーネ: ベルナルダ、フェッランディーナ、モンテスカリオーゾ、ピスティッチ、ポリコーロ
略記号: MT
ISO 3166-2:IT: IT-MT
CAP: 75100
市外局番: 0835
ISTATコード: 077
県公式ウェブサイト: 
マテーラ県（マテーラけん、イタリア語: Provincia di Matera）は、イタリア共和国バジリカータ州に属する県の一つ。県都マテーラ（マテラ）は県北部の丘陵地帯に位置し、その旧市街は「マテーラの洞窟住居」としてユネスコの世界遺産に登録されている。
地理 > 位置・広がり

バジリカータ州に属する2つの県のうち、東側に位置する県である。北東にプッリャ州、南にカラブリア州と境界を接し、南東部はイオニア海のターラント湾に面する。県都マテーラは県域の北部に位置し、バーリから南南西へ約55km、ターラントから西北西へ約57km、ポテンツァから東へ約67km、ナポリから東南東へ約198kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
バーリ県 （プッリャ州） - 北
ターラント県 （プッリャ州） - 東
コゼンツァ県 （カラブリア州） - 南
ポテンツァ県 - 西
ポテンツァ県内に飛地（トリカーリコの一部）がある。
地理 > 主要な都市

2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口8000人以上の都市・集落は以下の通り。（　）内は所属コムーネ（自治体）名を示すが、都市名と同一の場合は省いた。
マテーラ - 53,262人
ベルナルダ - 10,418人
ポリコーロ - 10,850人
モンテスカリオーゾ - 9,615人
フェッランディーナ - 9,101人
MARCONIA（ピスティッチ） - 8,258人
マテーラの夜景
ベルナルダ
モンテスカリオーゾ
交通 > 空港

ピスティッチ空港（イタリア語版） （ピスティッチ）
文化・観光 > 世界遺産

マテーラの洞窟住居（マテーラ）
人物

「en:Category:People from the Province of Matera」も参照
人物 > 著名な出身者

ヒッパソス - 紀元前5世紀の数学者。メタポンティオン（現在のベルナルダ近郊）の人。
エジーディオ・ロムアルド・ドゥーニ - 18世紀の作曲家。マテーラ生まれ。
ジョニー・トーリオ - 禁酒法時代のシカゴのギャング。イルシーナ生まれ。
ルイジ・デ・カーニオ - サッカー選手・指導者。マテーラ生まれ。
フランチェスコ・マンチーニ - 20-21世紀のサッカー選手・指導者。マテーラ生まれ。
人物 > ゆかりの人物

ピタゴラス - 紀元前6 - 5世紀の数学者・哲学者。一説にメタポンティオンで死去。
フランシス・フォード・コッポラ - 米国の映画監督。祖父がベルナルダ生まれ。
マテーラ県概略図
横浜市立下田小学校

| 横浜市立下田小学校 |
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 北緯35度33分26秒 東経139度37分49秒﻿ / ﻿北緯35.55725度 東経139.630139度﻿ / 35.55725; 139.630139座標: 北緯35度33分26秒 東経139度37分49秒﻿ / ﻿北緯35.55725度 東経139.630139度﻿ / 35.55725; 139.630139
国公私立の別:  公立学校
設置者:  横浜市
設立年月日:  昭和34年4月1日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B114210021893 
所在地:  〒224-0034
 神奈川県横浜市港北区下田町4-10-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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横浜市立下田小学校（よこはましりつ しもだしょうがっこう）は、神奈川県横浜市港北区にある市立の小学校。
沿革

1959年 - 開校
昭和34年4月1日に当時珍しかった鉄筋の円形校舎が日吉台小学校下田分校として開校された。翌年35年には児童数が増えたため三階から四階に増築した。
交通

東急東横線日吉駅から東急バス「サンヴァリエ日吉」行き乗車、「下田小学校前」下車徒歩1分
出身者

石川達也 - プロ野球選手
廣瀬真平 - 俳優
森下町 (名古屋市)

| 森下町 |
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 町名
 森下町愛知県の地図を表示森下町名古屋市の地図を表示
 北緯35度11分15.64秒 東経136度55分46.57秒﻿ / ﻿北緯35.1876778度 東経136.9296028度﻿ / 35.1876778; 136.9296028
国:   日本
都道府県:   愛知県
市:   名古屋市
区:  東区・北区
町名廃止:  1981年（昭和56年）9月20日
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
市外局番:  052
ナンバープレート:  名古屋
位置は国土地理院1万分の1地形図『名古屋東北部』（1956年11月30日発行）による
森下町（もりしたちょう）は、愛知県名古屋市東区および北区の地名。
歴史 > 地名の由来

片山八幡神社北方にあった足軽屋敷を森下組と称したことに由来する。
歴史 > 沿革

明治初年 - 春日井郡大曽根村の一部により、同郡森下町として成立。
1880年（明治13年）
2月5日 - 西春日井郡成立に伴い、同郡森下町となる。
11月6日 - 名古屋区森下町となる。
1889年（明治22年）10月1日 - 名古屋市成立に伴い、同市森下町となる。
1908年（明治41年）4月1日 - 東区成立に伴い、同区森下町となる。
1946年（昭和21年）4月15日 - 一部が北区に編入され、同区森下町が成立。
1980年（昭和55年）2月10日 - 東区森下町の一部が同区徳川二丁目に編入される。
1981年（昭和56年）
9月13日 - 東区森下町の一部が同区東大曽根町に編入される。
9月20日 - 全域が北区大曽根二丁目に編入され、廃止。
交通

名鉄瀬戸線森下駅
ル・シーニュ

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: この項目では、機動戦士ガンダムシリーズの作品に登場する架空の兵器について説明しています。東京都府中市にあるショッピングセンターについては「武蔵府中ル・シーニュ」をご覧ください。
ル・シーニュ (Le Cygne) は、漫画『機動戦士ガンダム エコール・デュ・シエル』に登場するモビルスーツ (MS)。エゥーゴの試作型ニュータイプ (NT) 専用MSである。
本項では、簡易量産機であるジェモについても併せて記述する。
ル・シーニュ

| ル・シーニュ Le Cygne |
| --- | --- |
型式番号: MSS-008
所属: エゥーゴ
建造: アナハイム・エレクトロニクス
生産形態: 試作機
全高: 18.6m
本体重量: 38.2t
全備重量: 57.6t
装甲材質: ガンダリウム合金
出力: 1,980kW
推力: 84,000kg
武装: ビーム・サーベル（ツイン・ビーム・トライデント）×2 ビーム・ライフル 専用シールド 肩部内蔵式ガトリングガン×2 メガビームランチャー（型式番号：FHA-05M02）  他
搭乗者: アスナ・エルマリート ヘンゼル・ビノッケル（テストパイロット）
メカニックデザインは佐山善則。インタビューによれば、佐山のデザインコンセプトは「ガンダムらしさを許容できる範囲で除外する」。「ル・シーニュ」とはフランス語で「はくちょう座」を意味する。
ル・シーニュ > 設定解説

ル・シーニュは、アナハイム・エレクトロニクスが開発したガンダムタイプMSである。グリプス戦役勃発後再び戦乱の世となった宇宙世紀0087年、エゥーゴ所属のニュータイプ (NT) パイロットアスナ・エルマリートのデータにバイオセンサーを調整され、専用機として納入された。
グリプス戦役当時は単機で複数のミッションに対応可能な可変MS、MA（モビルアーマー）が最繁期を迎えていたが、ル・シーニュはあえて時代に逆行した非変形の汎用機として建造された。機体構造も徹底的に簡素化され、軽量化・可動域拡大による機動性、運動性の向上に重きを置いた設計としている。当然装甲も必要最小限に抑えられており、耐弾性は同時代の標準機と比較してやや心許無い事は否めない（これは同じくアナハイム製の百式に近い設計思想であると言える）。
また、火力、ジェネレーター出力、スラスター推力などスペック的にも何一つ突出したものは無く、一見すれば「ネモに角がついただけ」のあまりに凡庸で特長の無い機体に見える。しかし、これは単純な高火力や高出力に頼る事無く、最小限かつ効率的な運用によって乗機のポテンシャルを引き出すアスナの操縦特性に対応した仕様であり、彼女の技量と噛み合うことで初めてその真価を発揮する。制御系にはパイロットのNT能力を最大限発揮するべくバイオセンサー（バージョン0）を本格的に導入。加えてアスナの過去の操縦データを反映し、最高のパフォーマンスを発揮できるよう調整されている。
ショルダーアーマーはガンダム系としては珍しく前方に張り出した特徴的な形状を持つ。これは作戦に応じてショルダーを換装し武装を変更するためである。通常は主にビーム・サーベルやガトリング砲が装備される。同様にバックパックも着脱・換装が容易な構造で、用途に応じた複数のバリエーションが存在する。
ジェモ

| ジェモ Gemeaux |
| --- | --- |
型式番号: MSS-009
所属: エゥーゴ
建造: アナハイム・エレクトロニクス社
生産形態: 量産機
全高: 18.6m
本体重量: 39.4t
全備重量: 59.8t
装甲材質: ガンダリウム合金
出力: 1,980kW
推力: 84,000kg
武装: ビーム・サーベル（ツイン・ビーム・トライデント）×2 ビーム・ライフル スモールシールド  ※その他ネモ用の各種武装を装備
搭乗者: ジャック・ベアード ヘンゼル・ビノッケル
ル・シーニュの量産仕様機。メカニックデザインは佐山善則。「ジェモ」とは、フランス語でふたご座を意味する「Gémeaux」が由来である。
ジェモ > 設定解説（ジェモ）

ジェモは、ル・シーニュ開発の際製造された余剰パーツを元に、非NTの一般パイロット用に少数生産された機体である。
バイオセンサーや、そのほかのNT用機器はすべて取り払われ、より実戦での信頼性を重視した機体として再設計された。言わばル・シーニュの簡易量産型であるが、余剰機器の排除に伴って生まれた構造の余裕からさらなる装甲追加が可能となった結果、耐弾性はこちらが上回る。自重は多少増加してはいるが、ル・シーニュ譲りの運動性は健在である。
ル・シーニュ同様、両肩、バックパックの換装機能を持ち、各々の任務に最適な装備を選択できる。さらに兵站面での配慮から、当時のエゥーゴの主力機ネモ、リック・ディアスとも高い互換性を持ち、パーツや武装の流用が容易な設計となっている。
ジェモ > 劇中での活躍（ジェモ）

漫画『機動戦士ガンダム エコール・デュ・シエル』では、エゥーゴのアイリッシュ級戦艦ツバイカウに数機配備されている。
漫画『機動戦士ガンダムΖΖ外伝 ジオンの幻陽』では、第一次ネオ・ジオン抗争時にカラバへ配備されているのが確認されている。宇宙世紀0088年8月、ネオ・ジオンによる地球侵攻作戦において北米ニューヤーク基地防衛に使用された。
1965年ベルギーグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1965年F1世界選手権全10戦の第3戦
 スパ・フランコルシャン(1947-1978)
日程:  1965年6月13日
正式名称:  XXV Grote Prijs van Belgie
開催地:  スパ・フランコルシャン  ベルギー スパ
コース:  恒久的レース施設
コース長:  14.12 km (8.774 mi)
レース距離:  32周 451.180 km (280.350 mi)
決勝日天候:  雨 (ウエット)
ポールポジション
| ドライバー |   グラハム・ヒル |  BRM |  |
タイム:  3:45.4
ファステストラップ
| ドライバー |   ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  4:12.9 （23周目）
決勝順位
| 優勝 |   ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス |  |
| 2位 |   ジャッキー・スチュワート |  BRM |  |
| 3位 |   ブルース・マクラーレン |  クーパー-クライマックス |  |
1965年ベルギーグランプリ (1965 Belgian Grand Prix) は、1965年のF1世界選手権第3戦として、1965年6月13日にスパ・フランコルシャンで開催された。
本レースには25回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。
レース概要

ジム・クラークがロータス・33で大雨のレースを制した。
レース主催者とファクトリーチームとの問題は、前戦モナコGPでチーム・ロータスの撤退をもたらしたが、本レースも当初は決勝への出走台数を16とし、ファクトリーチームのうち12台に対してスターティングマネーの支払いと決勝への出場を保証したことから、プライベートチームの10台には4つのグリッドしか認められなかった。プライベートチームはこれに抗議し、金曜日の走行を見合わせた。協議の結果、プライベートチームを含めた20台が土曜日の予選に参加した。
グラハム・ヒルがポールポジションを獲得し、クラークとジャッキー・スチュワートがフロントローに並んだ。ホンダのリッチー・ギンサーは4位となり、ジャック・ブラバムとともに2列目、前年度王者のジョン・サーティースは、ロブ・ウォーカーのヨアキム・ボニエとジョー・シフェールとともに3列目を占めた。
大雨に見舞われた決勝は、ヒルがクラークからリードするが、クラークはマスタキンクでヒルを抜き、そしてすぐに引き離していった。ヒルはエンジンの不調に苦しみ、スチュワートにも抜かれていった。18周目にはブルース・マクラーレンにも抜かれ、レース終盤にはブラバムにも抜かれて5位に終わった。クラークは全周回でトップを走り、残り3分の1となった時点で、2位のスチュワートに1分20秒の差を付けていた。最後の6周はペースを落とし、チェッカーフラッグが振られた時は、スチュワートとの差は45秒弱にまで縮まっていた。ギンサーは6位に入賞し、ホンダに初のポイントをもたらした。レグ・パーネル・レーシング（英語版）のリチャード・アトウッドは7位を走行中のレース終盤に電信柱へ飛び込んでしまい、彼は重症を負わなかったものの、マシンは出火して爆発し、大きく損傷した。