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鈴木鎮一
生涯

1898年に愛知県名古屋市に父・政吉と母・良の三男として生れる。父・鈴木政吉は鈴木バイオリン製造の創業者で、1888年（明治21年）よりバイオリン作りを始め、日本で最初のヴァイオリン工場を設立した人物である。そのため幼児期よりヴァイオリンに囲まれる環境に育った。実家は兄弟妹13人（うち2人は夭逝）からなる大家族であり、少年時代は父親の工場へ遊び場の様に出入りしていた。商業学校に入ってからは夏休みになると工場で働く様に父に命じられ、バイオリン製作について一通りのことを覚える。
卒業の前年頃、たまたま蓄音機を手に入れて、名バイオリニスト ミッシャ・エルマンが演奏するシューベルトの「アヴェ・マリア」のレコードを買ってきて初めて聴く。それまで兄弟喧嘩をしたときなどに、バイオリンで叩き合うほど身近であった為、バイオリンを玩具のようなものだと思っていた鎮一であったが、このレコードによって初めてプロのバイオリンの音に触れ、バイオリンがその様な美しい音を出すことに非常に驚き、大いに感動する。この時から、音楽・芸術に関心を持つ様になる。その後、エルマンのレコードを買い、ハイドンのメヌエットなど弾けそうな曲から譜面も無しに練習し、兄梅雄の手ほどきもあり、我流ながらもバイオリンを弾く様になる。
1916年（大正5年）、市立名古屋商業学校（現・名古屋市立名古屋商業高等学校）卒業。商業学校を卒業後、父親の方針でバイオリン工場の事務所に勤め、意欲的に働くも2年ほどして体調を崩し、興津へ転地療養する。その後3ヶ月ほどで名古屋へ帰るが、療養先で親しくなった柳田一郎の勧めで徳川義親侯爵の北千島探検（1919年）へ同行することになる。この頃にはバイオリンと鎮一は切っても切れない縁となっており、旅にはバイオリンを持参した。旅に使われた船のサロンにはピアノがあり、旅に同行していたピアニストの幸田延(幸田露伴の妹)の伴奏で鎮一はバイオリンの演奏を披露したりした。その旅の終わり頃、徳川、幸田から正式な音楽の勉強を薦められる。その後、徳川から父・政吉への説得もあり、鎮一は音楽の道に進むこととなった。
1920年（大正9年）に上京、徳川義親侯爵家に寄宿し、ヴァイオリンを安藤幸(幸田延の妹)に師事。1921年（大正10年）、父親の許可を得て、徳川侯爵らの世界一周旅行に同行。その途中でドイツに留まり、最初の3ヶ月は師事すべく先生を選ぶ為、演奏家の音楽会を聴き回る。なかなかつきたいと思う先生が見つからなかったが、ベルリン高等音楽学校の教授であったカール・クリングラー（英語版）率いるクリングラー・カルテットの演奏会に感動、クリングラーに弟子志願の手紙を出す。かねてから弟子を取らないクリングラーであったが承諾され、師事する。
ベルリン滞在中、鎮一の世話役であった医学者のハンス・ミハエルス教授がアメリカのホプキンス大学の学部長に招聘されることとなった。そのため代わりの後見人役にアルベルト・アインシュタイン博士をミハエルスから紹介される。以後、アインシュタイン博士の世話になり、博士の知友のグループから大きな影響を受けたとされる。鎮一はアインシュタインについてバッハのシャコンヌ（無伴奏ヴァイオリンのためのソナタとパルティータBWV1004-5）を好んでおりヴァイオリンの演奏は自分よりも上手いと思ったという。
ベルリン高等音楽学校の受験には失敗したものの、「空席があれば合格」というコメント付きだった。その後もクリングラー教授の個人的な弟子として約8年間研鑽を積んだ。これに対して日本の才能教育研究会（本部：松本市）はクリングラー教授に学んでいた当時、レッスンの日時や曲目についてやり取りをしたクリングラー教授からの手紙をホームページにて公表している。
また、アインシュタイン博士から贈られた「鈴木鎮一様 思い出に アルベルト・アインシュタイン」と書き添えられた自画像を、交流の証としてホームページで紹介している。
1928年（昭和3年）、ワートラウト鈴木（ヴァルトラウト夫人、Waltraud Prange（1905-2000））と出会い結婚したが、母危篤の知らせを受け帰国。その後兄弟と『鈴木カルテット』を結成して、東京に移転して演奏活動を開始するとともに、国立音楽学校（現国立音楽大学）に出講。1931年（昭和6年）には帝国音楽学校のヴァイオリン教授として、アレクサンドル・モギレフスキーとともに採用される。そのころ鈴木の演奏を聞いて感銘を受けた青年から入門の要請を受けて自宅でも教え始める。諏訪根自子もその頃の弟子の一人である。1931年からは江藤俊哉、豊田耕兒、小林武史、小林健次らの主要な門人を相次いで引き受ける。その名声は日本国中に知れわたり多忙な生活を送ったが、束の間の夏休みには夫妻で軽井沢の別荘を借り、旧知の徳川義親侯爵の別邸を訪ねたり、柳宗悦・柳兼子夫妻に出会い親交を深めるなどして、心地よい夏の午後を過ごした。1938年4月には第6回日本音楽コンクールの審査員を務めている。
第二次世界大戦中、父親のヴァイオリン工場は、水上飛行船を建設する工場に改築された。その結果、アメリカの戦闘機に爆撃され、兄弟の一人が死亡した。この間、鈴木の妻は、元ドイツ市民としての条件があまりにも危険な状態になったときに、鈴木とは別の場所に避難し、工場は木材の供給不足のために苦労していた 。鈴木は田舎の山岳地帯の他の家族と一緒に工場を確保し、妻は他のドイツ人や元ドイツ人が隔離された「ドイツ人の村」に移動しなければならなかった。終戦後、鈴木は新しい音楽学校の発足に招かれ、幼児期からの子供に音楽を教えることを条件に合意した。鈴木は、戦前の生徒の一人である豊田耕兒が戦中に孤児となったことを知って養子縁組し、音楽教育を続けた。鈴木と妻は最終的に再会し、松本に引越して教え続けた。
1955年（昭和30年）、東京都体育館において、当時の皇太子をはじめとする日本の皇族の出席のもと、第1回全国大会「グランドコンサート」開催。2000名の生徒によるヴァイオリンの大合奏の風景は、後に映画『ミュージック・オブ・ハート』において再現されることとなる。1964年（昭和39年）、代表的な10名の児童を連れ、アメリカ合衆国に最初の演奏旅行を行い、アメリカの音楽教育界に衝撃を与える。これ以降、1994年（平成6年）まで30回の訪米が繰り返される。
1975年（昭和50年）、第1回世界大会をハワイ州において開催。1978年（昭和53年）、日米親善コンサートのため100名の児童を率いて渡米、アメリカ側の100名の児童も加わってケネディ・センターで行われたコンサートは、カーター大統領夫妻が招待され、同月カーネギーホールでも同様の演奏が行われる。
1986年（昭和61年）、サントリーホールにて米寿記念コンサート。1991年（平成3年）、イギリスのサンデー・タイムス紙の特集「20世紀をつくった1000人」の中に選ばれる。1994年（平成6年）、サントリーホールにて95歳祝祭コンサート。1996年（平成8年）、鈴木鎮一記念館が開館。1997年（平成9年）、専修学校国際スズキ・メソード音楽院開校。1998年（平成10年）に松本の自宅で99歳で永眠し、世界中の門下生から弔辞が相次いだ。墓所は松本市中山霊園0区。
受賞・叙勲

1951年 - 第2回 中日文化賞
1961年 - 第7回 信毎文化賞
1969年 - イザイ賞（ベルギー、ユジェーヌ・イザイ財団）
1970年 - 勲三等瑞宝章
1973年 - スベクトラ賞（アメリカ・フィラデルフィア、人間能力開発研究所）
1976年 - 第6回モービル音楽賞
1982年 - 第1回千嘉代子賞（ソロプチミスト日本財団）
1982年 - 教育功労章（フランス）
1983年 - 国際交流基金賞
1985年 - 功労勲章一等功労十字章（ドイツ連邦共和国）
1985年 - ヴェネチア賞（イタリア・ヴェネチア賞協会）
称号 > 名誉博士号

1972年 - アメリカ、ロチェスター大学
1980年 - アメリカ、クリーブランド音楽大学
1980年 - イギリス、セントアンドリューズ大学
1992年 - アメリカ、イサカ大学
1993年 - アメリカ、メリーランド大学
称号 > 名誉市民

1972年 - カナダ・ウィニペグ市
1978年 - アメリカ・ジョージア州アトランタ市
1979年 - 長野県松本市
1982年 - アメリカ・ルイジアナ州モンロー市
鈴木の思想

鈴木の思想は以下のようにまとめられている。
才能は生まれつきではない。
母語の教育法が、落伍者のない最高の教育法である。
人は環境によって育てられる。
どの子も、育て方次第でよく育つ可能性をもっている。
音楽教育は言葉の教育と同じ、まず耳から育てる。（言葉もまず話せるようになってから読み書きを学ぶ。）
より早い時期、より良い環境が大切である。
経験の繰り返しによって、能力が育つ。
親と教師をはじめとする社会的環境は、高い水準に保たれるべきであり、子供の成長にとってより良い環境を提供できるように向上し続けなければならない。
指導法および学習方法は、まず良いモデルが与えられた上で、子供が常に興味と意欲をもてるような手段で、幼児の場合は親に、その後は子供に、充分理解されなければならない。
著作

『力強き教育』目黒書店・東洋文化叢書 1941
『才能教育』才能教育研究会　1948
『ヴァイオリン奏法と実習』音楽の友社
『私の奏法』音楽之友社　1950
『才能は生れつきではない』葦会　1951
『鈴木鎮一ヴァイオリン指導曲集　第1巻〜10巻』全音楽譜出版社　1954
『学習の仕方　1〜3卷』全音楽譜出版社　1955
『育児のセンス』理想社　1956
『音楽表現法　上巻』全音楽譜出版社　1958
『歩いて来た道』（音楽之友社、1960年）
『奏法の哲学 音に座禅して30年』音楽之友社　1960　のち全音楽譜出版社
『音の教本』全音楽譜出版社　1960
『クライスラーの奏法研究から』明文社　1962
『愛に生きる―才能は生まれつきではない』（講談社現代新書、1966年）
『才能開発は0歳から』主婦の友社、1969年
『幼児の才能教育』明治図書　1969　シリーズ・現代幼児教育新書
『鈴木メソードによる幼児の能力開発』三省堂ブックス　1970
『バイオリンによる幼児の才能教育』三省堂　1970
『才能開発の実際』主婦の友社　1971
編著

『鈴木鎮一全集』全8巻　双柿舎　1985
『鈴木鎮一全集』全9巻 研秀出版　1989
編著 > 作曲

子供の幸を／おねがい（才能教育研究会・編纂、全音楽譜出版社、1998年)
前奏と名古屋の子守り歌 キラキラ星の主題によるパラフレーズ（才能教育研究会・編纂、全音楽譜出版社、1998年)
編著 > 共著

『音楽講座　第9編　絃楽』共著　文芸春秋社　1932
『音楽講座 第11篇　室内楽』斎藤秀雄共著 文芸春秋社, 1932
『アルス音楽大講座　第6巻　絃楽の実技』共著　アルス　1936
『わたくしの幼児開発論 能力はこのように伸びる』井深大,茅誠司共著　講談社　1970
伝記など

『才能教育・鈴木鎮一の世界』諸江一郎撮影　古今書院　1962
エヴリン・ハーマン『才能は愛で育つ―鈴木鎮一の人と哲学』畑野将顕訳、角川(主婦の友)、1984年）
小島正美『「スズキメソッド」世界に幼児革命を 鈴木鎮一の愛と教育』共同音楽出版社　1985
ワートラウト鈴木『鈴木鎮一と共に』主婦の友社、1987年
本多正明『音楽の車―鈴木鎮一の生涯と才能教育運動によせて』石井清子訳　全音楽譜出版社、2004年）
熊谷周子『スズキ・メソードと子供の教育』ドレミ楽譜出版社、2004年
井上さつき『日本のヴァイオリン王　鈴木政吉の生涯と幻の名器』2014年　中央公論新社　ISBN 978-4-12-004612-4
酒悦

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒108-0075 東京都港区港南2-13-40 品川TSビル7階
本店所在地:  〒110-0005 東京都台東区上野2-7-11
設立:  1934年11月 (1675年創業)
業種:  食料品
法人番号:  7010501005548 
事業内容:  食品製造販売
代表者:  代表取締役社長 松田和久
資本金:  1億円
従業員数:  260人
決算期:  3月
主要株主:  東洋水産 100%
外部リンク:  www.shuetsu.co.jp 
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株式会社酒悦（しゅえつ）は、漬物・佃煮・惣菜を手がける食品製造販売業者。1675年（延宝3年）創業で、福神漬、のり佃煮、くきわかめ（佃煮）の初祖メーカーとしても知られている。1983年に東洋水産のグループ会社となっている。本社所在地は東京都港区、本店所在地は台東区上野。
歴史

1675年（延宝3年）、伊勢国山田出身の野田清右衛門が本郷に「山田屋」を開いたことをもって創業とする。当初は伊勢（あるいは東海地方）から取り寄せた海産物を扱っていた。
のちに、寛永寺門前の上野池之端に移転。酒の肴となる珍味類（うにやこのわた、海苔、香煎）も取り扱うようになった。「酒悦」の屋号は輪王寺門跡から賜ったものとされる。
福神漬は、1878年（明治10年）頃に15代当主の野田清右衛門によって発明されたとされる。
しかしライバルの桃屋に市場を奪われ経営が悪化し、1977年（昭和52年）に経営破綻した。
一説には、設備投資に関する借金の金利負担を軽減するため、1973年（昭和48年）に始めた低価格品への参入が、かえってブランドイメージを悪化させるなど経営に悪影響を及ぼしたとされる。その後1983年（昭和58年）に東洋水産が同社を傘下に収め現在に至っている。
直営店の人形町店（2014年撮影）
マイク・ヘイゼン

| 基本情報 |
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国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  マサチューセッツ州ノーフォーク郡ウェイマス
生年月日:   (1976-01-07) 1976年1月7日（48歳）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  左投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1998年 MLBドラフト31巡目
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  アビントン高等学校（英語版）  プリンストン大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
マイケル・ノーマン・ヘイゼン（Michael Norman Hazen, 1976年1月7日 - ）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ノーフォーク郡ウェイマス出身の元プロ野球選手（外野手）。左投右打。現在は、MLBのアリゾナ・ダイヤモンドバックスのゼネラルマネージャー （GM）（2016年10月 - ）。
経歴

1998年のMLBドラフト31巡目（全体922位）でサンディエゴ・パドレスから指名され、プロ入り。現役生活は翌年までの僅か2年間だった。
2001年からはクリーブランド・インディアンスのフロント入りし、スカウトや育成ディレクターを歴任した。
2006年にはボストン・レッドソックスの選手育成部門主任（ディレクター）に就任した。その後、2011年には球団副社長、2012年には球団副社長兼GM補佐、2015年9月にはGMへと昇進していった。
2016年レギュラーシーズン終了後の10月16日、アリゾナ・ダイヤモンドバックスのGMへの就任が発表された。そのオフには新監督にトーリ・ロブロを据え、共に就任7シーズン目となる2023年にはワールドシリーズ進出を果たした。
マルクス・パヴィッチ

マルクス・パヴィッチ（Markus Pavic, 1995年3月26日 - ）は、オーストリア・ウィーン出身のサッカー選手。ヴィルトゥス・エンテッラ所属。ポジションはDF。
人物

パヴィッチはクロアチアにルーツを持っている。
マイプレイリスト2012

| マイプレイリスト2012 |
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放送期間:  2012年4月-
放送局:  ニッポン放送
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「マイプレイリスト2012」はニッポン放送が2012年4月に始める予定のラジオ番組である。
この番組では2011年のナイターオフに編成され、各方面で話題となった「マイ プレイリスト Love for Japan 〜kizashi〜」に続いて、2012年4月以降、タイトルを変えて放送するものである。
また、この番組では、長期的に東日本大震災の復興支援を続けることによって、伝えることのできるメッセージを追い求め、さらに、東日本大震災で大きな被害を受け、悩み、苦しみながらも復興へ向けての支援として、東北地方のラジオ局への応援と共に、東北地方のコミュニティFMに対しても、コンテンツの側面として支援を続けるものである。
酒月ほまれ

| 酒月ほまれ |
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生誕:   日本
国籍:   日本
職業:  漫画家
活動期間:  ? -
ジャンル:  ラブコメ
代表作:  『言巫女のすずり』
公式サイト:  http://www.linkclub.or.jp/~homare-s/
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酒月 ほまれ（さかづき ほまれ）は、日本の漫画家。主に少年誌等でコミカライズ作品を執筆している。メディアミックス展開されている作品のコミカライズの場合、アニメとは異なるエンディングを迎える場合が少なくない。
作品リスト > 単行本

こすぷれCOMPLEX（角川書店、2002年8月発行） ISBN 9784049262001
言巫女のすずり（角川書店、2002年8月発行） ISBN 9784047123816
School Days
第1巻（角川書店、2007年7月発行） ISBN 9784047139466
第2巻（角川書店、2007年11月発行） ISBN 9784047139657
あかね色に染まる坂
第1巻（角川書店、2008年12月発行） ISBN 9784047151512
第2巻（角川書店、2009年5月発行） ISBN 9784047152434
Cross Days
第1巻（角川書店、2010年11月発行） ISBN 9784047155695
第2巻（角川書店、2011年6月発行） ISBN 9784047157033
天華百剣 -発-（KADOKAWA、2017年10月発行）ISBN 9784048933513
星斬りの剣士〜The sword fighter's dream〜
第1巻（アース・スターエンターテイメント、2022年5月発行）ISBN 9784803016390
第2巻（アース・スターエンターテイメント、2023年2月発行）ISBN 9784803017410
第3巻（アース・スターエンターテイメント、2023年12月発行）ISBN 9784803018721
作品リスト > その他

らき☆レポ（角川書店、コンプティーク連載、2013年3月号 - 2014年1月号）
マリオス・ヴルサイ

マリオス・ヴルサイ（Marios Vrousai、1998年7月2日 - ）は、ギリシャ・ナフパクトス出身のサッカー選手。リオ・アヴェFC所属。ポジションはミッドフィールダー。
経歴 > クラブ

オリンピアコスFCの下部組織出身。2018-19シーズンにトップチームへと昇格した。
2019年1月16日、出場機会を得るため、エールディヴィジのヴィレムIIに2019-20シーズン終了までレンタル移籍した。
2024年1月、リオ・アヴェFCにシーズン終了までのレンタルで移籍。その後完全移籍となった。
経歴 > 代表

2019年8月29日、UEFA EURO 2020予選のフィンランド代表とリヒテンシュタイン代表を戦うギリシャ代表に召集された。
基本情報技術者試験の午前試験免除制度

基本情報技術者試験の午前試験免除制度（きほんじょうほうぎじゅつしゃしけんのごぜんしけんめんじょせいど、通称午前免除）とは、独立行政法人情報処理推進機構（IPA）が認定した特定の講座を受講し、その後、修了試験（修了認定に係る試験）に合格した者が、国家資格の基本情報技術者試験（FE）の午前科目の受験が1年間免除されるという制度である。
概要

情報処理技術者試験の一区分である基本情報技術者試験（FE）には通常、午前試験と午後試験があり、2科目ともに基準点（満点の60%）以上の点数を取ることが合格の条件となっている。

しかし、試験を開催している情報処理推進機構（IPA）が認定した講座を受講し、その後、修了試験に合格することで、午前試験が免除される特典が存在する。午前試験が免除となるのは、原則、修了認定日から1年間（本試験2回分）である。

免除対象となる講座の多くは情報処理関係の専修学校（専門学校）で開講されているが、一部の大学や高等学校・職業能力開発短期大学校・企業などにも開講されている場合がある。

なお、この制度はあくまで講座を修了した者のみに与えられる特典であり、「本試験の午前で基準点以上だったが、午後が基準点未満だった」という場合の科目合格制度ではないという点に留意する必要がある。

午前試験免除制度は2005年度（平成17年度）から初級システムアドミニストレータ試験（初級シスアド）と基本情報技術者試験（FE）に導入された。
2023年（令和5年）4月から午前試験が科目A試験に名称変更されるのに伴い、午前免除制度は科目A試験の免除制度として引き継がれる予定である。
修了試験

修了認定に係る試験（しゅうりょうにんていにかかわるしけん）は6月第2日曜日・7月第4日曜日・12月第2日曜日・1月第4日曜日の年4回実施されるが、一つの講座を受講した後、修了試験を受講できるのは2回までである。2回とも合格できなかった場合は再度講座を受講し直す必要がある。

修了試験の形式は以下の通りである。本試験の午前とほぼ同じだが、本試験に比べて過去問からの出題が多いため、難易度は本試験の午前よりやや低いとされる。修了試験の問題はIPAが提供する。
問1 - 問50：テクノロジ系（コンピュータ科学基礎・ハードウェア・稼働率・ソフトウェア・論理回路・データベース（SQL・正規化）・ネットワーク・セキュリティ・設計）
2014年度（平成26年度）以降はセキュリティに関する問題の出題が強化されている。
問51 - 問60：マネジメント系（DFD・開発規模・工数など）
問61 - 問80：ストラテジ系（全体計画立案・業務改善・契約タイプ・経営戦略・ABC分析・利益や費用の計算・関係法規など）
詳細は「基本情報技術者試験#出題範囲」を参照
民間資格の活用

以下の民間検定試験に合格した者も、FEの午前試験免除制度の講座を受講することができる。その際、履修する項目数は通常の講座よりも少なくなるまた、検定試験合格後に受講する講座を差分講習とも言う。なお、これは構造改革特別区域における特例処置として認められているものである。
サーティファイ主催の情報処理技術者能力認定試験の2級または2級第一部
文部科学省後援 職業教育・キャリア教育財団主催 情報検定（J検）情報システム試験 基本スキル
このうち、サーティファイの情報処理技術者能力認定試験の2級または2級第一部の合格者は、IPAが提供する修了試験とは別に、サーティファイが提供する修了試験を受験することが可能である。

サーティファイ提供の修了試験は試験時間60分、問題数全30問となっており、通常の修了試験に比べて大幅に縮小されている。18問以上正解することで合格となる。
奈半利町立奈半利小学校

| 奈半利町立奈半利小学校 |
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 ja北緯33度25分29.3秒 東経134度01分13.2秒﻿ / ﻿北緯33.424806度 東経134.020333度﻿ / 33.424806; 134.020333座標: 北緯33度25分29.3秒 東経134度01分13.2秒﻿ / ﻿北緯33.424806度 東経134.020333度﻿ / 33.424806; 134.020333
過去の名称:  安芸郡第10区奈半利補第39番小学 奈半利小学校 奈半利尋常小学校 奈半利尋常高等小学校 奈半利町立奈半利国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  安芸郡奈半利町
設立年月日:  1874年（明治7年）
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B139210001273 
所在地:  〒781-6402
 高知県安芸郡奈半利町乙1648
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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奈半利町立奈半利小学校（なはりちょうりつ なはりしょうがっこう）は、高知県安芸郡奈半利町乙にある公立小学校。
沿革

1874年（明治7年） - 第3大学区高知県管内第44番中学校区、安芸郡第10区奈半利補第39番小学として開校。
1875年（明治8年） - 得養学舎となり、第39番～41番を併せ奈半利小学校となる。
1886年（明治19年） - 奈半利尋常小学校と改称。
1892年（明治25年） - 籾倉の校舎を改築し、玄関付きとする。
1894年（明治27年） - 高等小学校を併設、奈半利尋常高等小学校と改称。
1912年（大正元年）8月 - 暴風雨で校舎が損壊。
1926年（大正15年） - 奈半利町立奈半利訓練所を新設。
1936年（昭和11年） - 米ヶ岡分教場を後の位置に移転、校舎を新設。
1941年（昭和16年）4月 - 奈半利町立奈半利国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月 - 奈半利町立奈半利小学校と改称。
1958年（昭和33年） - 講堂を新築。
1966年（昭和41年） - 旧校舎取り壊し。運動場を整備。
1970年（昭和45年） - 台風10号により校舎が損壊。
1974年（昭和49年） - 訪問学級新設（1976年まで）。
1980年（昭和55年）7月 - 新校舎落成。
1989年（平成元年）3月 - 米ヶ岡分校の改築竣工。
1995年（平成7年）3月 - 米ヶ岡分校廃校。
周辺

奈半利町役場
奈半利町立奈半利中学校
奈半利郵便局
奈半利港
奈半利川
国道55号
アクセス

土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線） 奈半利駅から東へ200m
高知東部交通バス 奈半利駅または奈半利立町にて下車
通学区域が隣接している学校

田野町立田野小学校
北川村立北川小学校
室戸市立羽根小学校
ラインホルト・エヴァルト

| ラインホルト・エヴァルト Reinhold Ewald |
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DFVLR/ESA所属宇宙飛行士
生誕:   (1956-12-18) 1956年12月18日（67歳） ドイツメンヒェングラートバッハ
他の職業:  物理学者
宇宙滞在期間:  19日16時間34分
選抜試験:  1990年
ミッション:  ソユーズTM-25 ソユーズTM-24
ラインホルト・エヴァルト（Reinhold Ewald、1956年12月18日 - ）はドイツの物理学者、欧州宇宙機関の宇宙飛行士である。
メンヒェングラートバッハで生まれ、ケルン大学で1983年に実験物理学の学士号、1986年に人間生理学の学位とともに博士号を取得した。
1990年に宇宙飛行士に選ばれ、ミール92のミッションに向けた訓練を始めた。ソユーズTM-14ではクラウス＝ディートリッヒ・フラーデのバックアップを務めた。1995年にはドイツとして2度目のミールのミッションに向けた訓練を始めた。1997年2月にソユーズTM-25でミールを訪れ、18日間を過ごした。彼は生物医学と材料学の実験を行い、国際宇宙ステーションの組立てのための試験を行った。
1999年2月、ケルンにある欧州宇宙飛行士センターのEuropean Astronaut Corpsに参加した。
2007年の時点でも、エヴァルトはミュンヘン近郊にある欧州宇宙機関でコロンバスの運営に携わっている。
彼は既婚で3人の子供がいる。趣味は読書、家族と過ごすこと、アマチュア演劇等である。スポーツはサッカーを好み、空手では黒帯を持っている。
延平 (漢)

延平（えんぺい）は、後漢の殤帝劉隆の治世に行われた元号。106年。
出来事

元年8月：殤帝崩御。安帝劉祜が即位。13歳の幼帝であるため鄧皇太后が継続して朝廷に臨んだ。
西暦・干支との対照表

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延平: 元年
西暦: 106年
干支: 丙午
恋多き女

恋多き女（こいおおきおんな）
恋多き女 (1928年の映画) - クラレンス・ブラウン監督、ジョン・ギルバート、グレタ・ガルボ主演のアメリカ合衆国の映画。
恋多き女 (1956年の映画) - ジャン・ルノワール監督、イングリッド・バーグマン主演のフランス・イタリア合作映画。
エアトレインJFK

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: この項目では、JFKで運営される空港への新交通システムについて説明しています。JFKとマンハッタンを結ぶ以前のニューヨーク市地下鉄路線については「JFKエクスプレス」をご覧ください。
| エアトレインJFK |
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基本情報
国:   アメリカ合衆国
所在地:  JFK空港 ニューヨーク市クイーンズ区
種類:  新交通システム
開業:  2003年12月17日
運営者:  ボンバルディア・トランスポーテーション
詳細情報
総延長距離:  13.0 km
路線数:  3路線
駅数:  10駅
1日利用者数:  11,384人(2006年6月)
保有車両数:  32両
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エアトレインの路線図
エアトレインJFK（英語：AirTrain JFK）は、ジョン・F・ケネディ国際空港へのアクセスを担うニューヨーク市の新交通システム・高架鉄道である。3路線あり、長さは8.1マイル (13.0 km)である。このシステムの運営はボンバルディア・トランスポーテーションが空港管理者のニューヨーク・ニュージャージー港湾公社から委託されて行っている。なおボンバルディア・トランスポーテーションはエアトレイン・ニューアーク (AirTrain Newark) の運営も行っている。
路線と駅

エアトレインは空港ターミナルビルおよび駐車場など付帯施設のある地区とクイーンズのロングアイランド鉄道（LIRR）と地下鉄の駅の間を結んでいる。3路線あるが環状部などではそれらはおなじ線路上を走っている。
ハワード・ビーチ線とジャマイカ線は環状線から出て二つの方向に分岐する前に、レンタカー会社、ホテルへのシャトルバス、空港の貨物ターミナルがあるフェデラル・サークル駅に停車する。両ルートは、空港を左回りのループで走り、各ターミナルの駅に停車する。
ハワード・ビーチ・ルートは、ハワード・ビーチ-JFKエアポート駅が終点で、ロッカウェイ線（A）に接続する。さらに、この路線は、契約駐車場A・Bへのシャトルバス、空港従業員用駐車場、ブルックリン行きのB15バスなどのためのレファーツ・ブールバード駅にも停車する。
ジャマイカ駅ルートは、ジャマイカ駅が終点で、ロングアイランド鉄道とサットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅を通るアーチャー・アベニュー線（E J Z）に接続する。エアトレインとLIRRの駅は、エレベーターによって地下鉄駅と接続されている。ロングアイランド、MTA、私営バスの多くが駅から利用できる。
オール・ターミナル・ループは、空港新交通システムであり、6つのターミナルの駅（ターミナル1、ターミナル2/3、ターミナル4、ターミナル5、ターミナル7、ターミナル8）を結んでいるが、時計回りで進み、反対方向に回る。Q3、Q10、B15の路線バスへの接続は、ターミナル5で行っている。
全てのエアトレインJFKの駅は、障害を持つアメリカ人法（ADA）に従い、車椅子でアクセス可能である。
路線と駅 > 駅

|  | 駅 | 路線 | 接続 |
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|  | ハワード・ビーチ |  ハワード・ビーチルート |  従業員パーキングエリアC  ニューヨーク市地下鉄: (A - ハワード・ビーチ/JFK駅)  MTAバス: Q11 |
|  | レファーツ・ブールバード駅 |  ハワード・ビーチルート |  乗客の集約  Long-term parking areas A and B  従業員パーキングエリアA・B  MTAバス: Q10  ニューヨークシティ・トランジット・バス: B15 |
|  | フェデラル・サークル駅 |  ハワード・ビーチルート  ジャマイカ駅ルート |  レンタカー  ホテル・シャトル  貨物エリアシャトル |
|  | ジャマイカ駅 |  ジャマイカ駅ルート |  ニューヨーク市地下鉄: (E J Z - サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅)  ロングアイランド鉄道 (ジャマイカ駅)  MTAニューヨークシティ・トランジット、MTAバス: Q6 Q8 Q9 Q20A Q20B Q24 Q25 Q30 Q31 Q34 Q40 Q41 Q43 Q44 Q60 Q65 |
|  | ターミナル1駅 |  オール・ターミナルループ  ハワード・ビーチルート  ジャマイカ駅ルート |  ターミナル1  グリーンパーキング |
|  | ターミナル2/3駅 |  オール・ターミナルループ  ハワード・ビーチループ  ジャマイカ駅ループ |  ターミナル2  ターミナル3  グリーンパーキング |
|  | エアトレイン4駅 |  オール・ターミナルループ  ハワード・ビーチルート  ジャマイカ駅ルート |  ターミナル4駅  ブルーパーキング |
|  | ターミナル5駅 |  オール・ターミナルループ  ハワード・ビーチルート  ジャマイカ駅ルート |  ターミナル5  イエローパーキング  MTAバス、MTAニューヨーク・シティ・トランジット: Q3 Q10 B15 |
|  | ターミナル7駅 |  オール・ターミナルループ  ハワード・ビーチルート  ジャマイカ駅ルート |  ターミナル7  オレンジパーキング |
|  | ターミナル8駅 |  オール・ターミナルループ  ハワード・ビーチルート  ジャマイカ駅ルート |  ターミナル8  レッドパーキング |
ターミナル4除く全てのエアトレイン駅は、空港ターミナルビルの外に位置し、建物から車道を挟んで反対側にある。車道の上の通路によって、それぞれターミナルビルに接続されている。ターミナル4は、エアトレインJFKの開通後に開業したため、駅がターミナル内につくられている。
エアトレインJFKの利用

エアトレインJFKは、ターミナルエリア内やホテル、レンタカー、シャトルバスのあるフェデラル・サークルまでは無料だが、ジャマイカ又はハワード・ビーチへ、空港を出入りする場合は8.5ドルの料金がかかる。
料金は、OMNYまたはメトロカードで払わなければならない。OMNYは片道乗車券としてのみ利用可能で、10回乗車券（26.5ドル、使用開始から30日間有効）または30日乗車券（42.5ドル）はメトロカードでのみ購入可能である。
歴史

長い間、出入りする主要道路の交通渋滞に悩まされていたJFK空港への鉄道による連絡が望まれていた。しかし、システムをつくろうとする運動には、実を結ぶまでに時間がかかった。現在のエアトレインJFKも当初計画されていたものより、はるかに小規模なものである。路線は、クイーンズボロ橋の袂にあるミッドタウン・マンハッタンで始まり、道路の横を通ってイースト川を渡る以前の路面電車の使用が計画されていた。その後、これはラガーディア空港への鉄道用地としてサニーサイド・ヤードに使用された。ここから、エアトレインはLIRRの旧ロッカウェイ・ビーチ支線へ接続し、ハワード・ビーチへと南に向かって、JFK空港に至る予定であった[要出典]。
別の計画では、LIRRの路線を回避して、代わりにフラッシング線の駅へ接続、グランド・セントラル・パークウェイ、ヴァン・ウィック・エクスプレスウェイ、ジャマイカの南へと続く予定であった。結局、ジャマイカとハワード・ビーチをJFK空港へ接続する部分のみが承認され、建設に至った。
1998年に建設を開始し2002年の開業を予定していたが、2002年9月27日に試運転列車が脱線し運転士が死亡する事故が起きたことから延期され、最終的に2003年12月17日に開業した。
19億ドルをかけたエアトレイン建設プロジェクトは、特に脱線事故後、見せかけだけの工事に必要以上の公金を使っていると疑ったクイーンズ区南東部の住民からの批判に直面した。これに対し、港湾公社は、事故や大きな建設事業に関する厳しい規則を課し、建築によって損害を受けた家の所有者へ素早く賠償する合理的なプロセスを導入して、住民に対応した[要出典]。
エアトレインは、連邦パッセンジャー・ファシリティー・チャージによる一部（事実上全ての国際線の料金として4.50ドルずつ集められた）から出資された。この資金は、単なる空港の改良に使用することもできた。この資金提供には、FAAの承認が必要となる。いくつかの航空会社は、このプロジェクトのためのPFC資金を使用することに反対し、私立探偵を雇った。さらに、これらの会社は、少数のオゾン・パーク居住者と共に資金提供の決定に対して上訴を行った。
航空会社は、法廷で論争を続け、港湾公社との交渉に行き着いたが、訴訟から身を引いた。港湾公社は、ジャマイカの修復のために1億ドル、プロジェクトの残りの資金3億8700万ドルをジャマイカの修復を行うニューヨーク州にそれぞれ寄与した。この修復には、エアトレインの接続を促進させるための目的もあった。州はさらに、ハワード・ビーチ駅をADAに対応して一新するために7500万ドルを投じた。これにより、JFK空港までの利用促進が図られた。
エアトレインJFKは港湾公社と契約を結んだボンバルディアにより運営されており、州や市から運転費用に充てる補助金を受け取っていない。これは、料金が比較的高くなっている理由の1つである[要出典]。
提案されているロウアー・マンハッタン-ジャマイカ/JFK・トランスポーテーション・プロジェクトは、LIRRのダウンタウン・ブルックリン（英語版）へ向かうアトランティック支線（英語版）やロウアー・マンハッタンへの新しいトンネルを使用する予定である。これは、ジャマイカ経由でロウアー・マンハッタンへと向かうJFK経由のロングアイランド鉄道の路線に対してより貢献できる。この提案では、マンハッタンで手荷物チェックを行い、空港で飛行機に直接乗り換えることができる可能性がある。
車両

エアトレインJFKは、ブリティッシュ・コロンビア州・バンクーバーのスカイトレイン、マレーシア・クアラルンプールのクラナ・ジャヤ線と同じボンバルディアのアドバンス・ラピッド・トランジット（以前のインターメディエイト・キャパシティー・トランジット・システム）の技術を使用している。これは第三軌条から受電し、車上のリニア誘導モーターが軌道中央のアルミニウム製リアクションプレートを磁力で押す形で推進力を得ている。コンピューター化された列車は自動で、車掌や運転手なしで運営される。32のそれぞれの車両はマークIIの変形である。
車内自動放送の担当はニューヨーク市トラフィック・レポーターのバーニー・ワーゲンブラストによる。
乗客数

| 年 | 年間乗客数 |
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2004: 2,606,422
2005: 3,411,762
2006: 3,937,041
2007: 4,393,449
2008: 5,058,711
2009: 5,301,801
ターミナル4の2つの車両
車窓から見たフェデラル・サークルのエアトレイン
ヴァン・ウィック・エクスプレスウェイの上の高架橋を走るエアトレイン
マリオス・ヨアンノー・エリア

| マリオス・ヨアンノー・エリア |
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生誕:  1978年??月??日
出身地:   キプロス
学歴:  サウサンプトン大学
ジャンル:  現代音楽
職業:  作曲家・詩人
マリオス・ヨアンノー・エリア(Marios Joannou Elia1978年-)は、キプロス出身オーストリアのウィーン在住の現代音楽の作曲家、詩人。
略歴

1978年生まれ。モーツァルテウムでボグスワフ・シェッフェルとアドリアナ・ヘルツキーに師事。後年はヘルツキーの助手も務めた。クラウス・フーバーのバーゼルのゼミにも参加し、サウサンプトン大学でマイケル・フィニスィーに師事し博士課程を修了している。ルトスワフスキ国際作曲賞優勝、セロツキ国際作曲賞優勝などをふくむ30前後(他言語版では60とも書かれているが、小規模なものを全て数えた結果らしい)の作曲賞に入賞しており、北半球圏のほとんどの国で作品が紹介された。
作風

劇作と詩作を最も得意とし、小編成のオペラを立て続けに発表している。一瞬に描きこまれる素材が多く、一ページごとに全く異なった展開が行われる（弦楽三重奏のための「苺とグレープ」）ことも珍しくない。楽譜作成はコンピュータ出力と手書きを編成に応じ併用しているが、対応できない特殊奏法を多く含む場合は手書きが優先される。楽譜上の注釈は多いほうに属する。古典音楽などの引用も多くみられるものの、その全てがパラメータ置換されているために気づくことが全くないのが常である。音楽家以外の人々や素材を用いることもあり、近年発表された作品にはハーレー・ダビッドソンのバイクが二台使われた。
楽譜の複雑性から離れて、近作は単純に感じられるメトリック等も増えたが、予想を裏切る破天荒な構成感や演奏家への挑発は衰えることがない。創作ペースも速く、現在も活動が続いている。Sound of Kyotoは長期間にわたる日本滞在であった。
主要作品

i have seen you tomorrow for 5 players
tessera tzai tessera for 2 recorders & 3 contrabasses
strawberries&grapes for string trio
cicada for piano solo
マリー・ヴェロン

| マリー・ヴェロン |
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 マリー・ヴェロン
基本情報
国籍:   フランス
出身地:   フランス・リヨン
生年月日:   (1999-02-08) 1999年2月8日（25歳）
騎手情報
初免許年:  2017年
免許区分:  平地競走
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マリー・ヴェロン（Mlle Marie Véron、1999年2月8日 - ）は、フランスの競馬騎手。2022年において、フランスの競馬の女性騎手で年間最多となる87勝という記録を達成した。
経歴・人物

1999年、ヴェロンはフランスのリヨンで生まれた。5歳の頃には、家族と地元の競馬場に行くようになったことから競馬に対して興味を持ち、ポニーの乗馬を始めた。12歳からは、近郊のシャゼ・シュルト・アンを拠点にしているベルナール・グドー厩舎で3年間経験を積んだ[要出典]。
15歳の時に、AFASEC競馬学校へ入学した。アラン・ド・ロワイエ＝デュプレ厩舎の見習騎手として2016年にデビューした。10月22日、牝馬のスヴィルティアとのレースが始まったが、見習向けの競走馬が不足していたため、2017年7月にジャンピエール・ゴーヴァン厩舎に移籍した。9月に最初のレースを行い、同月にカルパントラで初勝利を挙げた。2017年は最終的に44戦4勝の成績を残した[要出典]。
続く2018年は42勝を挙げフランス・リーディング35位。翌年には40勝し、女性騎手の中で頭角を表し出し始めた。そして2020年に680レース中84勝を挙げたヴェロンは、2018年にミカエル・ミシェルが樹立した女性騎手年間勝利記録を更新し、リーディング7位に大躍進。フランスで女性騎手として初のトップ10入りを果たした[要出典]。
2021年は、6月にイレジンでラ・クープ（G3）を制して初の重賞タイトルを獲得するなど77勝を挙げ、リーディング10位。翌年には、10月に行われたロワイヤルオーク賞（G1）をイレジンで制し、晴れてG1ジョッキーとなる。最終的には87勝を挙げた[要出典]。
2023年は、イレジンでガネー賞（G1）とコンセイユドゥパリ賞（G2）を制すなど、729戦中72勝しリーディング7位となった。8月には札幌競馬場で行われたワールドオールスタージョッキーズでJRA初騎乗を果たし、第3戦で初勝利を挙げ総合ランキング4位となる[要出典]。
主な騎乗馬

Iresine / イレジン - 2021年ラ・クープ、2022年フォワ賞・ロワイヤルオーク賞、2023年ガネー賞・コンセイユドゥパリ賞、2024年フォワ賞
日本とガイアナの関係

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 日本:  ガイアナ
日本とガイアナの関係（にほんとガイアナのかんけい、英語: Japan–Guyana relations） では、日本とガイアナの関係について概説する。
両国の比較

|  |  ガイアナ |  日本 | 両国の差 |
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| 人口 | 78万2766人（2019年） | 1億2626万人（2019年） | 日本はガイアナの約161.3倍 |
| 国土面積 | 21万5000km² | 37万7972 km² | 日本はガイアナの約1.8倍 |
| 首都 | ジョージタウン | 東京都 |  |
| 最大都市 | ジョージタウン | 東京都区部 |  |
| 政体 | 共和制　大統領制 | （民主制）議院内閣制 |  |
| 公用語 | 英語 | 日本語（事実上） |  |
| 国教 | なし | なし |  |
| GDP（名目） | 51億7375万米ドル（2019年） | 5兆819億6954万米ドル（2019年） | 日本はガイアナの約982.3倍 |
地図:
歴史

1966年5月26日、イギリスからのガイアナ独立と同時に日本はこれを承認。1967年6月6日に外交関係を樹立し、大使館は在コロンビア日本国大使館が兼轄する事となった。1977年からは在ベネズエラ日本国大使館が兼轄。1980年1月に在ジョージタウン日本国名誉総領事が任命され、2006年からは在トリニダード・トバゴ日本国大使館に兼轄先が移った。一方、ガイアナ側は日本に大使館や総領事館を設置する事なく現在に至っている。
現況

地理的に離れており、歴史的に接点が少ない。また、ガイアナはカリブ海諸国や領土問題を有するベネズエラを含む南米諸国、旧宗主国であるイギリス、アメリカ合衆国、カナダ、インド、中国等との外交関係を重視しており、両国ともに大使館実館を設置していないなど外交上の交流は少ない。しかし、2007年6月には当時ガイアナ大統領を務めていたバラット・ジャグデオが訪日して内閣総理大臣（当時）の安倍晋三と両国初の首脳会談を実施し、経済や環境で協力を深めていく事で意見が一致している。加えて、ガイアナは国連安保理改革や日本の常任理事国参入にも支持する姿勢を見せており、従来より日本の友好国である。また、ガイアナはカリブ共同体の加盟国であると同時にその本部はガイアナの首都ジョージタウンに置かれており、日本は防災や環境問題、島国開発などの面でカリブ共同体と連携を取る事が増えているなど、国際機関を通した結び付きを強めている。
経済面では、2019年のガイアナの対日輸出は9.1億円に対し、対日輸入は65.35億円とガイアナの大幅赤字となっている。主要な輸出品目はアルミニウムであり、主要な輸入品目は機械類や自動車である。しかし2015年に米エクソンモービルがガイアナ領海スタブローク鉱区で大規模油田を発見し、2020年からは石油生産と輸出が始まる。国際通貨基金は2020年のガイアナの経済成長率が86％となる予測を出すなど、急激な経済成長が起こる可能性が高く、産油国となる事で対日貿易を含めガイアナの貿易関係は今後大きく変わる可能性がある。経済援助は2017年までに累計150億円を突破し、日本はアメリカ合衆国、カナダ、ノルウェー、イギリスに次ぐ主要なガイアナの開発援助国である。
文化交流は乏しく、日本語教育なども行われていない。在日ガイアナ人は21人だが、在ガイアナ邦人は6名に留まる。また、2017年には首都ジョージタウンでは日本人観光客を狙った強盗事件が発生するなど治安が悪く、それ故に観光客の往来なども殆ど行われていないのが実情である。2015年の日本からガイアナへの観光客は僅か226人、ガイアナから日本への観光客は僅か64人に留まっている。
外交使節 > 駐ガイアナ日本大使

在トリニダード・トバゴ日本大使が兼轄
外交使節 > 駐日ガイアナ大使

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 官職名 | 備考 |
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| 1 | ジョン・カーター（英語版） | 1979年 - 1982年 | 特命全権大使 | 信任状捧呈は11月22日 初代 ニューヨーク常駐 |
| 2 | アシツ・アルタフ・モハメッド | 1982年 - 1992年 | 特命全権大使 | 信任状捧呈は10月7日 ニューヨーク常駐 |
| 3 | サミュエル・ルドルフ・インサナリ（英語版） | 1992年 - 2010年 | 特命全権大使 | 信任状捧呈は6月29日 ニューヨーク常駐 |
|  | ジョージ・W・タルボット | 2010年 - 2015年 | 臨時代理大使 | ニューヨーク常駐 |
|  | ネイシャンタ・ベン | 2015年 - 2023年 | 臨時代理大使 | 北京常駐 |
|  | ダネル・マーシャル | 2023年 | 臨時代理大使 | 北京常駐 |
|  | ケリー・エイブラムス | 2023年 - 2024年 | 臨時代理大使 | 北京常駐 |
| 4 | アンイン・チョウ | 2024年 - | 特命全権大使 | 信任状捧呈は9月9日 北京常駐 |
日・ガイアナ外相会談（2014年）
アンブロワーズ・ヴォラール

アンブロワーズ・ヴォラールの肖像、ピエール＝オーギュスト・ルノワール
アンブロワーズ・ヴォラール（Ambroise Vollard、1866年7月3日 - 1939年7月21日）は、19世紀末から20世紀初頭のフランスでもっとも重要だった美術商の一人。
有名無名の多くの美術家たち（その中には、ポール・セザンヌ、パブロ・ピカソ、ポール・ゴーギャン、フィンセント・ファン・ゴッホ、ジョルジュ・ルオー、アリスティード・マイヨールら印象派やポスト印象派の画家がいる）に対して物質的・精神的な援助を行い、個展を開いて世界に知らしめたことで特筆される存在である。また、彼は熱心な美術コレクター、美術書出版者としても知られている。
略歴

ヴォラールはインド洋に浮かぶフランス植民地レユニオン島サン＝ドニで生まれ育った。フランス本国に法学習学のため渡り、最初はモンペリエで、そしてパリで法学校に通い1888年に学位を得た。
その間、ヴォラールはアマチュア画商に転向し、1893年には当時パリの現代美術市場の中心地だったラフィット街（fr:Rue Laffitte）に自分の画廊を持つようになった。ここで最初にエドゥアール・マネの大きな個展を開催した後、ゴーギャンやゴッホ（1895年6月、ゴッホは1890年に没していた）といった美術家の展覧会を矢継ぎ早に開いた。美術評論家のガブリエル・ムレ（fr:Gabriel Mourey）の当時の言によれば、これは絶体絶命の綱渡りのようなことであった。
ヴォラールの外見や顔つきについてはさまざまに言及されているが（「がっかりしたような目」をした、「大きく、無愛想で、野暮なやつ」など）一方で、彼は無名な画家の作品を安く買い、有名にして高く売って財を築いた抜け目のないビジネスマンであった（その仕事のやりかたで、ドガやピカソからは嫌われていたという）。
著名な顧客には、アメリカの発明家でフィラデルフィアに印象派などの大コレクション・バーンズ・ファウンデーションを開設したアルバート・バーンズ、アメリカの砂糖王ヘンリー・オズボーン・ハヴマイヤー、作家ガートルード・スタインとその兄弟のレオ・スタインら、多くのアメリカ人富豪がいる。
また、ヴォラールはセザンヌ、ドガ、ルノワールらの回想伝記を著した。
ヴォラールは1939年7月21日、ヴェルサイユにて自動車事故で死去した。彼の集めたコレクションなどの遺産は、彼の兄弟および愛人に分割された。
書籍

Rudolf Koella & Rudolf Velhagen (ed.): Renoir, Cézanne, Picasso und ihr Galerist Ambroise Vollard. Exh. Baden (CH), Museum Langmatt & Vevey (CH), Musée Jenisch, 2006 ISBN 3-89904-203-4; the essential contributions by Jonathan Pascoe Pratt, London
書籍 > 日本語訳書

『画商の想い出』、画家小山敬三訳、美術公論社, 1980、Kindle版2015
『ドガの想い出』、ジャンヌ・フェブル(ドガの甥)共著
『ルノワールは語る』 成田重郎訳、東出版(Chat noir), 1981
『セザンヌ』 成田重郎訳、東京堂出版、1940、創元文庫(のち東京創元社), 1953
『セザンヌ伝』近藤孝太郎訳、改造社、1941年
参考記事（英語）

Guardian Unlimited: Portrait of the Week ガーディアン、2002年11月30日の記事
Ambroise Vollard: Man for his Times! SohoArt mini-biography
エドゥアール・コロンヌ

エドゥアール・コロンヌ
エドゥアール・コロンヌ（Édouard Judas Colonne, 1838年7月23日（ボルドー） - 1910年3月28日（パリ））は、フランスのヴァイオリン奏者で指揮者。コンセール・コロンヌ管弦楽団を主宰した。