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サンパウロ
地理

ブラジル南部に位置し、標高は約800m。人口の増加に併せ郊外が拡張を続けている他、近隣都市からの通勤者も増加している。なお、ブラジル第2の都市であるリオデジャネイロからは約450km、外港であるサントスから約60kmの距離にある。
市の中心はセー広場とその周辺のセントロ地区であり、そのすぐ南に東洋人街（旧日本人街）であるリベルダーデが広がる。中心部より南西にはビジネスと金融の中心であるパウリスタ通りがある。
市域および周辺部の大サンパウロ都市圏は生物多様性のホットスポットである大西洋岸森林に位置し、町並みの間に広大なグリーンベルトが広がり、その中にクロホエザル（英語版）、ピューマ、キマユメガネフクロウ（英語版）などが生息している。2017年にユネスコの生物圏保護区に指定された。
歴史

「ブラジルの歴史」も参照
歴史 > 創設期

サンパウロの起源は、インディオに対する布教のためポルトガル王ジョアン3世（在位1521年 - 1557年）の依頼で派遣されたイエズス会宣教師団の一人ジョゼ・デ・アンシエタ (José de Anchieta) が1554年にとして創設した宣教村である。その後人口はゆっくりと増大し、1565年にはサンパウロ市が創設された。しかしサンパウロは内陸に位置し、本国ポルトガルとの連絡に不便であったため、当時のブラジル開発の主力産業であったサトウキビ農園なども立地せず、開発が遅れていた。
歴史 > 成長期

サンパウロが成長をはじめるのは17世紀中頃に奥地探検隊バンデイランテス (Bandeirantes) の根拠地となってからである。バンデイランテスはサンパウロの奥地に建設されつつあったイエズス会の教化集落を襲撃し、住民であるインディオを奴隷として海岸部のサトウキビ農園へと売却して行ったが、その過程で奥地の開発が進められ、拠点としてサンパウロの重要性は徐々に上昇していった。また、イエズス会はスペインの支援を受けていたが、バンデイランテスによって撤退を余儀なくされ、その土地にバンデイランテスが進出することによってポルトガルの勢力圏がトルデシリャス条約線を大きく越えて西へ伸びるきっかけとなった。
その後もバンデイランテスの活動は続き、1693年には現在のミナスジェライス州で金鉱を発見し、これがブラジルの発展のきっかけとなった。しかし、金を求めてやってきた山師（靴を履き脛あてをしている姿から、サンパウロ人からは足が羽毛に覆われている鳥にたとえエンボアーバと呼ばれた）たちと、金鉱を発見したサンパウロ市民との対立は悪化し、1708年にはエンボアーバ戦争が勃発。サンパウロは敗れ、ミナスジェライス地方の開発権を失った。しかし、サンパウロの開発方向は西へと向かい、ゴイアス州やマトグロッソ州方面の開発拠点となっていった。1711年には正式に市に昇格した。
歴史 > 拡大期

1800年ごろにはサンパウロは国内でも大きな都市となっていたものの、この時期のサンパウロは未だ一地方都市に過ぎず、首都リオデジャネイロとは比べ物にならない小さな都市であった。この状況が一変するのは、1830年ごろにサンパウロ州内でのコーヒー栽培が始まってからである。当初リオデジャネイロ周辺で行われていたコーヒー栽培が、地力の消耗などにより衰退し、適地を求めたコーヒー農家がサンパウロ州北部や西部に入植し、コーヒー栽培を開始した。サンパウロの気候と土地にコーヒーは大変適しており、折からの産業革命によってヨーロッパでコーヒーの需要が爆発的に増加したことを受け、サンパウロはコーヒーの集散地として急速に発展を遂げた。
1867年にはサンパウロと外港サントスとの間に鉄道が開通し、コーヒー経済はさらに拡大していった。1872年にはサンパウロの人口は26000人であったが、1920年には58万人まで増加した。しかしコーヒーブームに沸くサンパウロでは、労働力が不足していた。奴隷制は未だ存続していたものの国内から厳しい批判に晒されていたし、奴隷労働は生産性が低く収益向上の足かせとなっていた。そこで他国からの移民の導入が検討され、1881年にはイタリアなどから移民が始まった。移民は船が着くサントスから列車でサンパウロまで移動し、ここで各地の農場へと割り振られていった。移民の中にはこの街にとどまるものもおり、また農場へ入植した者たちもいくらかはふたたびサンパウロへと移住してきた。こうして、サンパウロは移民が世界中から集まる街となり、国際化が進む。
歴史 > カフェ・コン・レイテ期

1889年に奴隷解放からブラジル帝国が崩壊すると、新しく成立した政府は地方分権的なものとなり、各州中で最も経済的に有力なサンパウロ州の発言権は非常に増大した。1894年にはサンパウロ出身のプルデンテ・デ・モライス大統領が就任し、この年から1930年まで、サンパウロ州とミナスジェライス州が交互に大統領を出す「カフェ・コン・レイテ」期が続く。これにより政治力をも得たサンパウロの経済はさらに発展していった。
1908年には、最初の日本からの正式移民が笠戸丸でサントス港に到着する。その後も続く日本人移民はサンパウロ州を中心に定着し、やがてサンパウロに日本人街を形成した。
歴史 > 護憲革命

カフェ・コン・レイテ期は1930年のジェトゥリオ・ドルネレス・ヴァルガス政権成立によって崩壊するが、それを不満としたサンパウロは1932年に「護憲革命」を起こしたものの、サンパウロ以外の諸州の賛同を得られず失敗した。
この時期には世界恐慌の影響によりコーヒー価格も暴落し、コーヒー・ブームは終息したものの、第二次世界大戦後の1950年代に、開発路線をとるヴァルガス政権や以後の歴代政府によって経済開発がおこなわれ、ブラジル最大の産業都市としてのサンパウロの地位は揺らがなかった。
歴史 > 近年

1960年には、同年に首都の座を離れたリオデジャネイロの人口を超えブラジル最大の都市となった。「ブラジルの奇跡」と呼ばれた1960年代から1970年代初頭にかけての高度経済成長期には、日本や西ドイツ、アメリカなどからの外国企業の進出が相次いだ。
1970年3月11日、日本のサンパウロ総領事が誘拐される事件が発生。誘拐犯が大口総領事が公邸に戻る最中の車両を狙い、自動車で囲み拉致したもの。ブラジル政府が解決に乗り出し、誘拐犯の要求を受け入れたため、総領事は同年3月15日に解放された。
1974年2月1日、市内の25階建てのビルで火災が発生。死者・行方不明者174人以上（ジョエルマビル火災の項を参照のこと）。
1974年には地下鉄1号線が開通し、1985年には近郊にグアルーリョス国際空港が開港した。1980年代の経済停滞時期、2000年代以降においてもブラジルの経済を引っ張る存在である。
気候

気候は1年を通じて変化に富み、12月から2月ごろの夏は気温が摂氏30℃を越えることもある反面、6月から8月頃の冬は10℃以下に下がり霜がおりることもある。ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候 (Cfa) に属する。
| サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 1月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 2月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 3月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 4月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 5月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 6月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 7月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 8月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 9月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 10月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 11月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 12月 | サンパウロ（1961 - 1990年、最低気温記録は1931年以降）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 34.2  (93.6) | 34.6  (94.3) | 33.6  (92.5) | 31.3  (88.3) | 29.8  (85.6) | 28.9  (84) | 29.3  (84.7) | 33  (91) | 37.4  (99.3) | 34.4  (93.9) | 35.2  (95.4) | 35.7  (96.3) | 37.4  (99.3) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 27.4  (81.3) | 28  (82) | 27.3  (81.1) | 25.1  (77.2) | 23  (73) | 21.7  (71.1) | 21.8  (71.2) | 23.3  (73.9) | 23.9  (75) | 24.7  (76.5) | 25.9  (78.6) | 26.3  (79.3) | 24.5  (76.1) |
| 日平均気温 °C （°F） | 22.2  (72) | 22.4  (72.3) | 21.7  (71.1) | 19.8  (67.6) | 17.6  (63.7) | 16.4  (61.5) | 15.8  (60.4) | 17.1  (62.8) | 17.8  (64) | 19  (66) | 20.3  (68.5) | 21.2  (70.2) | 18.5  (65.3) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 18.7  (65.7) | 18.8  (65.8) | 18.2  (64.8) | 16.3  (61.3) | 13.9  (57) | 12.3  (54.1) | 11.7  (53.1) | 12.8  (55) | 13.9  (57) | 15.3  (59.5) | 16.5  (61.7) | 17.8  (64) | 14.5  (58.1) |
| 最低気温記録 °C （°F） | 10.2  (50.4) | 11.2  (52.2) | 10.9  (51.6) | 6  (43) | 5.2  (41.4) | 0.9  (33.6) | 0.2  (32.4) | −2.2  (28) | 2.1  (35.8) | 4.2  (39.6) | 6.9  (44.4) | 7.3  (45.1) | −2.2  (28) |
| 降水量 mm （inch） | 240  (9.45) | 250  (9.84) | 160  (6.3) | 80  (3.15) | 70  (2.76) | 60  (2.36) | 40  (1.57) | 30  (1.18) | 70  (2.76) | 130  (5.12) | 140  (5.51) | 190  (7.48) | 1,460  (57.48) |
| 平均降水日数 | 18 | 16 | 13 | 9 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 11 | 13 | 16 | 134 |
| 平均月間日照時間 | 148.8 | 150.8 | 145.7 | 141.0 | 151.9 | 144.0 | 164.3 | 155.0 | 126.0 | 136.4 | 144.0 | 130.2 | 1,738.1 |
出典1：INMET — Clima, Hong Kong Observatory for data of sunshine hours
出典2：World Weather Information Service, for data of precipitation days
景観

イビラプエラ公園からの夜景
サンパウロ中心部の眺め
経済 > 経済・流通の中心

2014年の都市圏GDPは4,093億ドルであり、世界15位、南米では首位である。ブラジル最大の都市で南アメリカの経済・流通の中心地であるサンパウロには、日本やアメリカ、スペインやドイツなどの世界中の大企業や金融機関などが古くから多数進出しており、パウリスタ通り近辺や新ビジネスエリアにはこれらの企業のオフィスが集中している。
また、郊外に点在する工業団地には、内外の大企業の自動車やコンピュータ、家電製品の工場が立ち並び、メルコスール加盟後の好調なブラジル経済を反映して活況を呈している。また、市内には数多くのショッピングセンターや大規模スーパー、コンビニエンスストアなどが立ち並び、消費トレンドの面でもブラジルのみならず中南米の経済をリードする存在である。
経済 > サンパウロ証券取引所

サンパウロ証券取引所 (Bovespa) は中南米最大の取引高を誇っており、特に2000年代以降の海外からの投資の増加を反映して活況を呈している。2013年9月、アメリカのダウ・ジョーンズらの調査によると、世界第36位の金融センターと評価されており、南米では第1位である。
経済 > 社会問題

その反面、市内を流れるピニェイロス川とチエテ川の汚染や、自動車の排気ガスや工場の排気による公害、100万人以上が市内に点在する貧民街に住んでいるといわれる都市型貧困とそれに起因する犯罪の増加、市内中心部の慢性的な交通渋滞などが深刻な社会問題となっている。治安は非常に悪い。
交通

サンパウロ市内やその近郊には、路線バスと地下鉄、鉄道の路線網が密接に張り巡らされており、加えて、タクシーもポピュラーな移動手段である。他の都市との移動は、高速道路を使った長距離バスや旅客機での移動が主流である。
交通 > 鉄道と地下鉄

詳細は「サンパウロの鉄道」を参照
地下鉄と郊外電車があり、サンパウロ・メトロがサンパウロ地下鉄を、郊外電車はサンパウロ都市圏鉄道会社 (CPTM) によって運営されており、両者が一体となった都市鉄道網を形成している。
交通 > 市内バス

サンパウロ市内には市内および市内と郊外を結ぶバスの路線が縦横に張り巡らされている。市内バスは前扉から乗り、車内の車掌に運賃（均一）を支払った後、後扉から降車する。1990年代最初までは逆に「後乗り前降り」であったが、後扉から降車する客もいたため変更された。
路線によっては運転席側にも前後の扉があり、鉄道のように停留所の位置によって右側・左側と乗降扉が変化するブラジルでも比較的珍しい扉配置である。通常のバスに加えてトロリーバスや連接バスの運行もある。
現在ではBilhete Unicoと呼ばれる地下鉄と連携したICカードシステムが導入されており、他のバスや地下鉄に乗り継ぐ際に限り通常料金より安い運賃で利用できる。ただし、市内を走るバスのうち、扉が1つしかない観光バスや、Metropolitanoと書かれた郊外バスは運賃が異なる。
行先や経由地に地下鉄のマーク（上下の矢印を組み合わせたマーク）を描くことで地下鉄駅に行くことを示している。
交通 > 長距離バス

市内のチエテ (Tietê) にはニューヨークのものに次いで世界で2番目の規模という遠距離バス用の巨大なターミナルがある。1982年に営業開始したもので、一階には港の桟橋を思わせる櫛の歯状の多数の乗り場があり、2階には待合室や売店、レストランの他に何十という国内線・国際線のバス会社のブースが並び、警察 (Policia Civil) の出張所もある。地下鉄のチエテ駅（かつてはポルトゲーザ・チエテ/ Portuguesa-Tietêという名称だった）に直結している。
リオデジャネイロとの間には、「コメッタ」や「エスプレッソ・ブラジレイロ」などの複数のバス会社により、多い時間帯には5 - 10分に1本の割合でバスが運行されている他、グアルーリョス国際空港やヴィラコッポス国際空港との間や、ブラジルのほとんどの都市の間を結ぶだけでなく、モンテビデオやブエノスアイレス、アスンシオン、サンティアゴ・デ・チレへの国際線も多数運行されている。
チエテの他にも、行先はサンパウロ州内各都市に限られるが、バハフンダ (Barra Funda)、ブレッセル (Bresser)、ジャバクアラ (Jabaquara) の3か所にもバスターミナルがある。いずれも同名の地下鉄駅に直結している。
空港

サンパウロ市内と近郊にある3つの空港が、旅客用と貨物用に使用されている。他にも自家用機専用の小規模な空港もある。なお、ヘリコプターの運航数は世界有数を誇り、多くのビルの屋上などにヘリパッドが用意されている。
空港 > コンゴーニャス

市内中心地から車で20分程度の距離にあるコンゴーニャス空港は、現在国内線専用に使用されている。かつては近距離国際線も乗り入れていたが、滑走路長が短いことや、国内線の乗り入れ数が増大したことから現在は国内線専用となっている。
コンゴーニャス空港とブラジル第2の都市であるリオデジャネイロ市内にあるサントス・デュモン空港の間には、「ポンチ・アエーレア」（Ponte Aérea、空の架け橋）と呼ばれるシャトル便が、LATAM ブラジルやゴル航空などによって、日中の時間帯には10分に1便程度の頻度で運行されており、世界でも有数の搭乗者数を誇る路線となっている。
空港 > グアルーリョス

市内中心部から車で40分程度の距離にあるグアルーリョス国際空港は、ブラジルおよび南アメリカ最大の国際空港で、中南米南部の空の玄関口となっているハブ空港である。
LATAM ブラジル空港の拠点空港であるほか、多数の国内線と国際線、貨物便が乗り入れている。なお、近年の航空需要の増大により、新旅客ターミナルビルの建設を含む拡張工事が行われている。
空港 > ヴィラコッポス

市内中心部から車で1時間から1時間30分程度の距離にある、サンパウロ州第2の都市のカンピーナスにヴィラコッポス国際空港がある。以前は国際線が中心に乗り入れていたが、現在は国内線と国際線が乗り入れているほか、大規模な航空貨物設備があることから世界各国から貨物便が乗り入れている。
格安航空会社のアズールブラジル航空の拠点空港となって乗り入れ数が飛躍的に増大したことや、コンゴーニャス空港とグアルーリョス国際空港の需要ひっ迫を受けて、2015年には新旅客ターミナルが供用されたほか、現在第2滑走路の建設が行われている。
観光

サンパウロには、多くの観光名所がある。しかし、一方でサンパウロはほぼ全地域が犯罪多発地域とも言える都市でもある。観光客の訪問には十分な注意が必要である。
サンパウロ美術館 (MASP)
サンパウロ・ビエナール（1951年より開催されている世界的に有名な国際美術展覧会）
パウリスタ博物館
リベルダージ（東洋人・日本人街）
ブラジル日本文化福祉協会
日系移民博物館
イビラプエラ公園
パヴィリオン・ダ・ビエナール（イビラプエラ公園内にあるオスカー・ニーマイヤー設計の見本市会場）
バンデイランテスの丘
モルンビー・スタジアム（高級住宅地、モルンビーにあるサンパウロFCのホームグラウンド）
パカエンブースタジアム
インテルラゴス・サーキット（インテルラゴスにあるF1ブラジルGPの開催サーキット）
アイルトン・セナの墓（モルンビー）
ブタンタン（毒蛇・毒グモ研究所）
サンパウロ競馬場
アクリマソン公園
カルナバル（リオデジャネイロやその他の都市と同時期に行われる）
コパン・ビルディング
ルス駅
イビラプエラ公園のパノラマ
文化

サンパウロは人口の多さのみならず、様々な人種が交わりあうブラジルの中でも特に多彩な人種構成となっていることから、ブラジルのみならず南米における最大の文化の中心、発信地として注目を浴びる存在である。
文化 > 美術館

国際美術展覧会「サンパウロ・ビエンナーレ」や各種展覧会が定期的に行われるほか、市内にはサンパウロ美術館をはじめとする多数の美術館が点在する。また、サンパウロ市立劇場やイビラプエラ公会堂をはじめとする多数の劇場やコンサートホールがあり、ブラジル最大の人口を持つ都市であることや、新聞やテレビ、雑誌などの報道機関の多くが本拠を構えることもあり、ブラジルのみならず世界各国のアーティストが公演に訪れる。
また市内には、パヴィリオン・ダ・ビエンナールやコパン・コンプレックス、サンパウロ美術館をはじめとする、オスカー・ニーマイヤーなどの内外の著名な建築家が設計した建造物が多数存在する。
文化 > 音楽

1999年に、音楽ホール「サーラ・サンパウロ (Sala São Paulo)」がオープンした。歴史的建造物であるジュリオ・プレステス駅を改築利用したもので、1498席を持つ壮麗で美しいホールになっている。
スポーツ

詳細は「Category:サンパウロ市のスポーツ」を参照
サンパウロFC
SCコリンチャンス・パウリスタ
SEパルメイラス
アソシアソン・ポルトゥゲーザ・ジ・デスポルトス
スポーツ > サッカー

詳細は「Category:サンパウロ市のサッカークラブ」を参照
サンパウロで最も人気のスポーツはサッカーであり、トヨタカップやFIFAクラブワールドカップで3度の優勝（世界一）を果たしている名門クラブのサンパウロFCを筆頭に、コリンチャンスやパルメイラスなどのクラブがサッカーリーグのブラジレイロ・セリエA（1部）に所属している。
サンパウロ市内にはエスタジオ・ド・モルンビーやエスタジオ・ド・パカエンブー、アリアンツ・パルケなどのスタジアムがあり、そこを本拠地としており、シーズン中に毎週行われる試合には数万人の熱狂的なサポーターが詰め掛ける。また、サンパウロには上記以外にもポルトゥゲーザと呼ばれるブラジレイロ・セリエD（4部）に所属するクラブも存在する。
スポーツ > モータースポーツ

郊外のインテルラゴスにあるインテルラゴス・サーキットでは、1970年代初頭より毎年F1世界選手権ブラジルGPが開催されている他、国内選手権のレースが定期的に開催されている。また、サンパウロは日本でも有名な伝説的レーシングドライバー、アイルトン・セナや人気レーシングドライバー、フェリペ・マッサやルーベンス・バリチェロの故郷でもある。
著名な出身者

詳細は「Category:サンパウロ出身の人物」を参照
アイルトン・セナ：元F1ドライバー、1988年度、1990年度、1991年度世界チャンピオン
死後、サンパウロ市内からグアルーリョス国際空港へアクセスする高速道路が彼の名を冠した名称に変更された。
エマーソン・フィッティパルディ：元F1ドライバー、1972年度、1974年度世界チャンピオン
ルーベンス・バリチェロ：元F1ドライバー
フェリペ・マッサ：元F1ドライバー
ブルーノ・セナ：元F1ドライバーでアイルトンの甥
ルーカス・ディ・グラッシ：元F1ドライバー
ホセ・カルロス・パーチェ：元F1ドライバー、サンパウロに所在するインテルラゴスサーキットの正式名称は「アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ」である。
ペドロ・ディニス：元F1ドライバー
インゴ・ホフマン：元F1ドライバー
エリオ・カストロネベス：レーシングドライバー
パウロ・カーカッシ：レーシングドライバー
ジュニーニョ・パウリスタ：サッカー選手
ロベルト・リベリーノ：元サッカー選手
カフー：サッカー選手
大岩オスカール：現代美術家
セルジオ越後：元サッカー選手
ジョアン・ディクソン・カルバリオ：元サッカー選手
吉村大志郎：元サッカー選手
アマラオ：元サッカー選手
ロドリゴ宮本：野球選手
国東始：元大相撲力士
ジャイアント・シルバ：プロレスラー
マリア・ブエノ
エデル・ジョフレ
ビビアーニ大野：ファッションモデル
サブリナ・サトー：グラビアモデル
小野リサ：歌手
アリーネ：モデル
南かなこ：演歌歌手
水本光任：サンパウロ新聞設立
松元ユウイチ：プロ野球選手
メリッサ・クニヨシ:歌手
アウレリオ・ミゲル
グスターボ・ツボイ
アレックス・バロス
アデマール・ダ・シルバ
リアンドロ・バルボサ
カルロス・オノラト
フェリペ・キタダイ
ポリアナ・オキモト
日本との関係 > 日系人

日系ブラジル人の約70%、約100万人が在住しているサンパウロは、トヨタ自動車や東京海上日動、コマツや日本航空、東芝やヤマハ発動機など、様々な業種の日本企業が数百社進出しており、郊外には世界でも有数の規模の日本人学校、サンパウロ日本人学校があるなど、日本との縁が非常に深い都市である。
市内には日本の多くの都道府県人会の事務所があるほか、日系ブラジル人により、ホテルやレストランなど多くの日系ブラジル人向けの企業や商店も経営されている。
さらに総領事館も設置されているほか、日本政府の対外情報発信施設「ジャパン・ハウス」の第一号は、2017年4月30日にサンパウロで開設された。
日本との関係 > 東洋人街

サンパウロ市の中心地にある東洋人街「リベルダージ (Liberdade)」地区（「リベルダーデ」とも発音され、邦字紙の正規表現とされている。いずれもポルトガル語の発音では誤りではない）は、ガルボン・ブエノ街の入口に鳥居や大阪橋があり、また、中心部にも小さな日本式庭園が設置され、地区全体の街灯が鈴蘭の形をしているなど随所に日本らしさを取り入れた街づくりがされている。
同地区には日系団体御三家と呼ばれ、代表機関となっているブラジル日本文化福祉協会、サンパウロ日伯援護協会、ブラジル都道府県人会連合会の各事務所がある他、各県人会、日系福祉団体、日系文化団体の事務所が集中している。日系人が経営するホテルや日本食レストラン、日本語書籍の本屋や土産物店などが立ち並び活況を見せているほか、近年では中国系や韓国系など、他のアジア系住民の数も多い。日系の医療機関としてサンパウロ日伯援護協会のリベルダーデ医療センターがあり、日系医師による日本語での診察が受けられる。
なお、ブラジル日本文化福祉協会内に設置されている移民資料館では、当時の生活を再現した展示コーナーや日系人移民の旅券、当時使用していた生活用具などさまざまな文物が展示されており、日系ブラジル人の歴史を知る上で貴重な存在となっている。地下鉄のリベルダージ駅前の広場では一年の節々に、サンパウロ仙台七夕祭りや茅の輪くぐり、甘茶の振る舞いなど日本の年中行事が再現され、また秋田犬の品評会など日本に関わる行事が開催される。
サンパウロでは日本語による新聞も発行されている。ニッケイ新聞 (Jornal do Nikkey) があり、日本やブラジルのサンパウロニュースを日本語で読むことができる。また、日系紙では「サンパウロ市」のことを「聖市」と表記する。
日本との関係 > ゆかりの人物

麻生太郎：第92代日本国総理大臣、サンパウロ駐在経験あり。
小渕恵三：第84代日本国総理大臣、サンパウロに遊学。
猪口邦子：元衆議院議員、少女時代をサンパウロ近郊で過ごした。サンパウロ日本人学校出身。
アントニオ猪木：プロレスラー、参議院議員、少年時代をサンパウロ近郊で過ごした。
大日方傳：俳優、サンパウロ近郊で牧場を経営した。
麻路さき：元宝塚歌劇団星組男役トップスター、現在サンパウロ在住。
原吉平  :  ニチボーブラジルをブラジル国法人として設立。塩塚忠美・市居誠一・原乙彦らとともに戦後における最初の海外進出を果たした。
原乙彦 : ニチボー駐在員。1960年第3回世界バレーボール大会 (女子)がブラジルで開催され、日本代表チームのコーチとなった大松博文率いる東洋の魔女の訪問・励ましを受ける。この時日本代表チームは準優勝。
原秀六 : クルビ・アトゥレチコ・パウリスターノ附属幼稚園出身。
姉妹都市

アビジャン、コートジボワール
アルタ・フロレスタ、ブラジル
アンマン、ヨルダン
アスンシオン、パラグアイ
バマコ、マリ共和国
バルセロナ、スペイン
ブダペスト、ハンガリー
ブエノスアイレス、アルゼンチン
クルージュ＝ナポカ、ルーマニア
コインブラ、ポルトガル
コルドバ、スペイン
ダマスカス、シリア
エレバン、 アルメニア
フンシャル、ポルトガル
Góis、ポルトガル
ハバナ、キューバ
ラパス、ボリビア
ラ・プラタ、アルゼンチン
リマ、ペルー
ヨハネスブルグ、南アフリカ共和国
レイリア、ポルトガル
リスボン、ポルトガル
ルアンダ、アンゴラ
マカオ、中華人民共和国
ミラノ、イタリア
パリ、フランス
メンドーサ、アルゼンチン
ノーフォーク、アメリカ合衆国
モンテビデオ、ウルグアイ
大阪、日本
北京、中華人民共和国
プレシデンテ・フランコ、パラグアイ
サン・クリストーバル・デ・ラ・ラグーナ、スペイン
サンティアゴ・デ・チレ、チリ
サンティアゴ・デ・コンポステーラ、スペイン
サン・ホセ、コスタリカ
ソウル、大韓民国
上海、中華人民共和国
テルアビブ、イスラエル
トロント、カナダ
サンパウロで最も高いジャラグア山。標高1,135m
サンパウロの創設（1913年、アントニオ・パレイアス画）
サンパウロの衛星写真
サンパウロのスカイライン
BM&F Bovespa
サンパウロ地下鉄及びCPTMのターミナル駅として機能するルス駅
チエテバスターミナル
コンゴーニャス空港
グアルーリョス国際空港
ヴィラコッポス国際空港
サンパウロ・ビエナール
クリスマスの時期のイビラプエラ公園
サンパウロ市立劇場
古い駅舎を利用した音楽ホールのサーラ・サンパウロ
エスタジオ・ド・パカエンブー
インテルラゴス・サーキット
サンパウロ日本人学校
リベルダージ
サンパウロの衛星写真（夜間）
漢安

漢安（かんあん）は、後漢の順帝劉保の治世に行われた4番目の元号。
142年 - 144年。
出来事

元年1月：漢安元年と改元。
3年4月：建康と改元。
西暦・干支との対照表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 漢安 | 元年 | 2年 | 3年 |
| 西暦 | 142年 | 143年 | 144年 |
| 干支 | 壬午 | 癸未 | 甲申 |
鈴木昭一郎

| --- | --- |
: 実業家の「鈴木正一郎」とは別人です。
鈴木 昭一郎（すずき しょういちろう、1928年4月8日 - 2011年5月3日）は、東京都出身のフランス文学者。京都大学名誉教授。
人物

京都大学仏文科卒。同大学院修士課程修了。
フランス政府給費留学生、フランス外務省招聘研究員、立命館大学助教授、京大教養部教授、1992年定年退官、名誉教授、天理大学教授。
1999年に「スタンダールと演劇」序文ヴィクトール・デル・リット」で京大文学博士。
スタンダールを専門とする。
2011年5月3日、京都市北区の自宅で死去。83歳没。
著書

フランスの歴史と文学 法律文化社 1965 （市民教室）
スタンダール 清水書院 1991.7 (Century books)
<評伝>劇作家スタンダール 青山社 2002.3
スタンダール研究 桑原武夫共編 白水社 1986.4
翻訳

恋愛論 生島遼一共訳 世界文学大系 第22 筑摩書房 1960
スタンダール全集 第12 日記 人文書院 1971
スタンダール全集 第8 恋愛書簡 人文書院 1972
スタンダール全集 第10 戯曲 二人の男 アンリ三世 人文書院 1973
フランスの地理 ルネ・クロジェ 青木伸好共訳 白水社 1975 （文庫クセジュ）
参考

「スタンダール」の著者紹介
于宣道

于 宣道（う せんどう、生没年不詳）は、中国の北周から隋にかけての政治家。字は元明。本貫は河南郡洛陽県。
経歴

于義の子として生まれた。性格はまじめで、非道徳的な人間と交際しなかった。北周に仕えて、左侍上士を初任とした。父の功績により、成安県男の爵位を受けた。後に小承御上士に転じた。580年、楊堅が北周の丞相となると、外兵曹として召され、まもなく儀同の位を受けた。581年、隋が建てられると内史舎人に転じ、子爵に進んだ。父が死去すると、哀しみのあまり水さえ口に入れない日々が続いた。このため独孤皇后が宦官を派遣してさとした。喪が明けると車騎将軍の位を受け、内史舎人のまま左衛長史を兼ねた。6年後、太子左衛副率に転じ、位は上儀同に進んだ。享年は42。
子に于志寧があった。
伝記資料

『隋書』巻三十九 列伝第四
『北史』巻二十三 列伝第十一
下間宗清

|  凡例下間 宗清 |
| --- | --- |
時代:  安土桃山時代 - 江戸時代
生誕:  永禄5年（1562年）
死没:  慶長13年4月12日（1608年5月25日）
別名:  宰相（通称）、道西（法名）
主君:  教如→准如
氏族:  下間氏
父母:  父：下間頼廉、母：下間光頼の娘
兄弟:  頼亮、宗清、仲玄 下間仲世室、牧長勝室 端坊明勝室、川那部宗甫室
子:  養子：仲宗
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下間 宗清（しもつま むねきよ）は、安土桃山時代から江戸時代の武将。下間頼廉の次男。頼亮の弟、仲玄の兄。養子に仲宗。通称は宰相、法名は道西。
慶長7年（1602年）の本願寺の東西分裂では東本願寺法主教如に従ったが、慶長12年（1607年）に西本願寺法主准如に誓詞を差し出して帰参。翌慶長13年（1608年）に47歳で亡くなり、甥で妹と川那部宗甫の子仲宗（1601年 - 1630年）が養子として西本願寺に仕えた。
但し、帰参した時期は慶長11年（1606年）ともされ、准如に許可無く出仕を止めたことを謝罪した誓詞が残っている。4月に宗清と弟の仲玄を含めた年寄6人が出仕しなかったこの事件で、10月に仲玄と同族の下間頼芸（頼賢）と共に准如へ誓詞を差し出して謝罪したが、慶長12年以降と推定される准如宛の誓詞で勝手に教如の所に出向いたことを改めて謝罪している。この時期は甥の下間頼良が東本願寺へ移り、興正寺准尊が独立しようとした出来事と重なり、当時の西本願寺が厳しい状況に置かれていたことがうかがえる。
北海道道740号北檜山大成線

| 一般道道 |
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北海道道740号北檜山大成線
総延長: 33.686 km
実延長: 33.434 km
制定年: 1972年（昭和47年）
開通年: 2013年（平成25年）
起点: 北海道久遠郡せたな町北檜山区豊岡
終点: 北海道久遠郡せたな町大成区宮野
接続する 主な道路 （記法）: 国道229号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道740号北檜山大成線（ほっかいどうどう740ごう きたひやまたいせいせん）は、北海道久遠郡せたな町内の日本海側を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道久遠郡せたな町北檜山区豊岡（国道229号交点）
終点：北海道久遠郡せたな町大成区宮野（国道229号交点）
総延長：33.686 km
実延長：33.434 km
重用延長：0.042 km
未供用延長：0.210 km
歴史

1957年（昭和32年）7月25日
1958年（昭和33年）8月1日 - 北檜山町道久遠太櫓線 開発道路指定。
1972年（昭和47年）3月31日 - 上記3道路を廃止、統合して本路線として路線認定。
2010年（平成22年）4月1日 - 開発道路となっていた、せたな町北檜山区新成からせたな町大成区太田までの5.6kmの開発道路指定を解除。事業を北海道へ移管。
2013年（平成25年）4月24日 - せたな町北檜山区新成からせたな町大成区太田までの7kmを供用開始、全線開通。
路線状況 > 道路施設 > 主なトンネル

現道
鷹の巣トンネル（176m）1995年（平成7年）開通。現在の鷹の巣トンネルは鷹の巣1号～3号トンネルを改修して接合した物である。
鵜泊トンネル（42m）1962年（昭和37年）開通。
日昼部トンネル（1,161m）
1991年（平成3年）工事開始
1999年（平成11年）2月 完成
2013年（平成25年）4月24日 供用開始
太田トンネル（3,360m）
2002年（平成14年）工事開始（当初の名前は「北成トンネル」（2,469m））
2005年（平成17年）9月17日 貫通
2006年（平成18年）計画変更、太田トンネルの延伸決定
2009年（平成21年）完成
2013年（平成25年）4月24日 供用開始
帆越山トンネル（1,857m）
2000年（平成12年）工事開始
2003年（平成15年）1月22日 貫通
2004年（平成16年）8月3日 供用開始
帆越山トンネルが完成するまで道路は海に面した連続する覆道であった。落石や高波で通行止めになり、太田地区が陸の孤島と化すことが度々あった。
廃止・開削撤去
鷹の巣1号トンネル（56m）1933年（昭和8年）開通。
鷹の巣2号トンネル（34m）1933年（昭和8年）開通。
鷹の巣3号トンネル（38m）1933年（昭和8年）開通。
日方泊トンネル（18m）1967年（昭和42年）開通。1997年（平成9年）開削撤去。
天狗トンネル（719m）1995年（平成7年）12月完成。計画変更により未供用のまま廃止。一部区間が太田トンネル建設時に再利用された。
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

兜野橋（270m、後志利別川、せたな町北檜山区兜野）
旭橋（121m、太櫓川、せたな町北檜山区共和）
共和橋（44m、沼、せたな町北檜山区共和）
良瑠石橋（30m、良瑠石川、せたな町北檜山区新成）
長浜橋（19m、長浜川、せたな町北檜山区新成）
長浜2号橋（16m、長浜川、せたな町北檜山区新成）
日中戸橋（16m、日中戸川、せたな町北檜山区新成）
相泊橋（17m、相泊川、せたな町大成区富磯）
地理 > 通過する自治体

檜山振興局
久遠郡せたな町
地理 > 交差する道路

国道229号 - 北檜山区豊岡（起点）
国道229号 - 大成区宮野（終点）
地理 > 沿線にある施設など

太櫓郵便局 - 北檜山区太櫓215-2
太櫓海岸海水浴場 - 北檜山区太櫓
太田山神社
尾花岬
せたな町立久遠小学校 - 大成区都366
せたな町立大成中学校 - 大成区都421
久遠郵便局 - 大成区都254
せたな町役場大成総合支所 - 大成区都427
せたな町立国保病院大成診療所 - 大成区都231
セイコーマート大成店 - 大成区宮野177
下間真頼

|  凡例下間 真頼 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代
生誕:  永正10年（1513年）
死没:  天文21年6月14日（1552年7月5日）
別名:  上野介
主君:  証如
氏族:  下間氏
父母:  父：下間頼慶、母：円如の乳母・奥
兄弟:  光頼、真頼、融慶
子:  頼龍
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下間 真頼（しもつま しんらい）は、戦国時代の武将で、本願寺の坊官。父は下間頼慶、兄に光頼、弟に融慶。子に頼龍。
母が円如の乳母であった事から、兄と共に本願寺内で大きな発言力があった。証如の時代に奏者に任じられて上野介を名乗った。天文18年（1549年）、坊官の最高位である上座の位にあった兄が急死すると、甥の頼総・頼芸兄弟が幼かったために、成人までの間上座の代行を命じられる。だが、3年後に彼自身も病に倒れて急死した。
熊平源蔵

熊平 源蔵（くまひら げんぞう、1881年（明治14年）6月24日 - 1978年（昭和53年）6月27日）は、日本の商人（金庫、消防具、喞筒、文具、タイプライター商）、政治家、実業家、広島県多額納税者。広島市会議員。広島商工会議所顧問。金庫メーカーのクマヒラ創業者である。
人物

広島県・熊平源蔵の二男。1898年、広島市で金庫の販売・修理の熊平商店を創設。1900年、家督を相続し、襲名する。広島商工会議所議員、同会頭、市会議員等に挙げられた。
教育機関の設置に奔走し、広島高等学校設置に対し建築費1万円を寄附した。貴族院多額納税者議員選挙の互選資格を有した。
趣味は囲碁、謡曲。宗教は禅宗。族籍は広島県平民。住所は広島市革屋町、同市皆実町。本籍は広島市。処世の信条は「衆人と共に苦しみ衆人と共に楽しむ」。
家族・親族

父・源蔵
妻・ウラ（1881年 - ?、広島、松井忠兵衛の二女）
男・清一（1904年（明治37年）8月12日 - 1984年（昭和59年）10月26日）
男・武二（1906年 （明治39年）7月10日 - 1960年（昭和35年）1月10日）
養子（広島、相野田彌平の長女、1924年 - ）
瀧井朝世

| たきい あさよ 瀧井 朝世 |
| --- | --- |
生誕:  1970年??月??日  東京都
職業:  ライター 書評家
公式サイト:  https://twitter.com/asayotakii
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瀧井 朝世（たきい あさよ、1970年 - ）は、日本のライター、書評家。
経歴・人物

東京都出身。慶應義塾大学文学部を卒業。
出版社勤務を経て、フリーライターになる。
WEB本の雑誌〈作家の読書道〉、本の話WEB〈作家と90分〉、『波』（新潮社）『週刊新潮』（新潮社）『きらら』（小学館）『an・an』（マガジンハウス）『CREA』（文藝春秋）『ミステリーズ！』（東京創元社）『小説宝石』（光文社）『読楽』（徳間書店）『SPRiNG』（宝島社）などで作家インタビュー、書評、対談企画などを担当する。
2009年から2013年まで、『王様のブランチ』（TBSテレビ）ブックコーナーに出演。2013年10月からは、同コーナーのブレーンを務めている。
「本当は海外小説のフリーの書籍編集者になりたかったが、キャリアも伝手もなかったため、他の出版社の知人にライターの仕事を紹介してもらった」「最初は作家インタビューだけでなく芸能人の取材からファッション、コスメ、料理なども書いていたが、もともと好きだった本や映画の仕事が自然と多くなった」と語っている。
著書

『偏愛読書トライアングル』（新潮社、2017年10月）。書評レビュー集
著書 > アンソロジー（編・解説）

『世界の8大文学賞』立東舎、2016年
『あの人とあの本の話』小学館、2018年
1968年グルノーブルオリンピックのフィギュアスケート競技

| 1968年グルノーブルオリンピックのフィギュアスケート競技> 大会概要 |
| --- | --- |
大会種:  オリンピック
シーズン:  1967-1968
日程:  2月7日 - 2月16日
主催:  国際オリンピック委員会
開催国:  フランス
開催地:   グルノーブル
会場:  Palais des Sports Pierre Mendès France
参加人数:  96
優勝者
男子シングル:   ヴォルフガング・シュヴァルツ オーストリア (AUT)
女子シングル:   ペギー・フレミング アメリカ合衆国 (USA)
ペア優勝:   リュドミラ・ベルソワ ソビエト連邦 (URS)  オレグ・プロトポポフ ソビエト連邦 (URS)
関連大会
前回大会:  1964年インスブルックオリンピック
次回大会:  1972年札幌オリンピック
■テンプレート ■競技会 ■ポータル ■プロジェクト
1968年グルノーブルオリンピックのフィギュアスケート競技（1968ねんグルノーブルオリンピックのフィギュアスケートきょうぎ）は、1968年2月7日から2月16日までの競技日程で実施された。
競技結果 > 男子シングル

| 順位 | 名前 | 国・地域 | CF | FS | 得点 | 席次数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヴォルフガング・シュヴァルツ |  オーストリア | 1 | 2 | 1904.1 | 13 |
| 2 | ティモシー・ウッド |  アメリカ合衆国 | 2 | 3 | 1891.6 | 17 |
| 3 | パトリック・ペラ |  フランス | 3 | 7 | 1864.5 | 31 |
| 4 | エメリッヒ・ダンツァー |  オーストリア | 4 | 1 | 1873.0 | 29 |
| 5 | ガリー・ビスコンティ |  アメリカ合衆国 | 6 | 5 | 1810.2 | 52 |
| 6 | ジョン・ミーシャ・ペトケビッチ |  アメリカ合衆国 | 8 | 4 | 1806.2 | 56 |
| 7 | ジェイ・ハンフリー |  カナダ | 9 | 6 | 1795.0 | 63 |
| 8 | オンドレイ・ネペラ |  チェコスロバキア | 5 | 10 | 1772.8 | 70 |
| 9 | セルゲイ・チェトベルヒン |  ソビエト連邦 | 11 | 11 | 1737.0 | 93 |
| 10 | マリアン・フィルツ |  チェコスロバキア | 13 | 8 | 1734.2 | 97 |
| 11 | ギュンター・ツェラー |  東ドイツ | 10 | 14 | 1727.9 | 100 |
| 12 | ペーター・クリック |  西ドイツ | 7 | 16 | 1723.2 | 104 |
| 13 | フィリップ・ペリシエール |  フランス | 14 | 12 | 1706.0 | 114 |
| 14 | ジョルダーノ・アボンダッティ |  イタリア | 12 | 18 | 1690.9 | 117 |
| 15 | マイケル・ウィリアムズ |  イギリス | 15 | 15 | 1650.9 | 147 |
| 16 | デヴィッド・マギリヴレイ |  カナダ | 21 | 9 | 1663.7 | 139 |
| 17 | ヘイグ・アウンジャン |  イギリス | 19 | 13 | 1639.5 | 154 |
| 18 | セルゲイ・ボルコフ |  ソビエト連邦 | 16 | 17 | 1632.0 | 158 |
| 19 | エベルト・イェネー |  ハンガリー | 17 | 24 | 1595.4 | 180 |
| 20 | ジャック・モロゼック |  フランス | 18 | 20 | 1601.0 | 179 |
| 21 | 小塚嗣彦 |  日本 | 24 | 19 | 1584.0 | 189 |
| 22 | スティーブ・ハッチンソン |  カナダ | 22 | 21 | 1578.3 | 193 |
| 23 | ギュンター・アンダール |  オーストリア | 20 | 23 | 1574.7 | 193 |
| 24 | ユルゲン・エーベルヴァイン |  西ドイツ | 25 | 22 | 1530.3 | 219 |
| 25 | 樋口豊 |  日本 | 23 | 26 | 1529.6 | 218 |
| 26 | ヤン・ホフマン |  東ドイツ | 26 | 25 | 1437.8 | 238 |
| 27 | トーマス・シャレルド |  スウェーデン | 27 | 27 | 1399.3 | 241 |
| 28 | イ・クァンヨン |  韓国 | 28 | 28 | 1360.3 | 250 |
CF：コンパルソリーフィギュア - 2月13、14日
FS：フリースケーティング - 2月16日
エントリー：14ヶ国/28選手
競技結果 > 女子シングル

| 順位 | 名前 | 国・地域 | CF | FS | 得点 | 席次数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ペギー・フレミング |  アメリカ合衆国 | 1 | 1 | 1970.5 | 9 |
| 2 | ガブリエル・ザイフェルト |  東ドイツ | 2 | 2 | 1882.3 | 18 |
| 3 | ハナ・マシュコヴァー |  チェコスロバキア | 4 | 3 | 1828.8 | 31 |
| 4 | アルバーティーナ・ノイエス |  アメリカ合衆国 | 5 | 7 | 1797.3 | 40 |
| 5 | ベアトリクス・シューバ |  オーストリア | 3 | 12 | 1773.2 | 51 |
| 6 | アルマーシ・ジュジャ |  ハンガリー | 6 | 8 | 1757.0 | 57 |
| 7 | カレン・マグヌセン |  カナダ | 10 | 4 | 1759.4 | 63 |
| 8 | 大川久美子 |  日本 | 8 | 5 | 1763.6 | 61 |
| 9 | ジャネット・リン |  アメリカ合衆国 | 14 | 6 | 1698.7 | 90 |
| 10 | モニカ・フェルトマン |  西ドイツ | 11 | 13 | 1687.1 | 99 |
| 11 | サリー＝アン・ステープルフォード |  イギリス | 7 | 17 | 1680.9 | 105 |
| 12 | エレーナ・シェグロワ |  ソビエト連邦 | 13 | 10 | 1670.4 | 110 |
| 13 | リンダ・カーボネット |  カナダ | 24 | 9 | 1662.9 | 111 |
| 14 | 山下一美 |  日本 | 15 | 14 | 1639.0 | 139 |
| 15 | パトリシア・ドッド |  イギリス | 9 | 27 | 1634.6 | 140 |
| 16 | ガリーナ・グルチボフスカヤ |  ソビエト連邦 | 25 | 11 | 1628.5 | 144 |
| 17 | ペトラ・ルールマン |  西ドイツ | 16 | 18 | 1611.2 | 161 |
| 18 | エリザベート・ミクーラ |  オーストリア | 17 | 19 | 1612.5 | 164 |
| 19 | アイリーン・ツィルマー |  西ドイツ | 12 | 23 | 1600.3 | 171 |
| 20 | ミシュリーヌ・ジュベール |  フランス | 28 | 15 | 1594.8 | 182 |
| 21 | マリア・ヴィチョワ |  チェコスロバキア | 20 | 16 | 1580.4 | 187 |
| 22 | シャルロッテ・ヴァルター |  スイス | 21 | 26 | 1571.5 | 202 |
| 23 | エリザベート・ネストラー |  オーストリア | 26 | 21 | 1562.6 | 208 |
| 24 | フランシス・ウォグホーン |  イギリス | 22 | 28 | 1557.2 | 211 |
| 25 | リタ・トラパネーゼ |  イタリア | 27 | 24 | 1549.2 | 216 |
| 26 | 石田治子 |  日本 | 18 | 25 | 1552.7 | 218 |
| 27 | シルヴェーヌ・デュバン |  フランス | 19 | 29 | 1551.4 | 219 |
| 28 | ソニア・モルゲンシュテルン |  東ドイツ | 29 | 22 | 1475.9 | 251 |
| 29 | ベアトリス・フスティウ |  ルーマニア | 31 | 20 | 1457.2 | 257 |
| 30 | イ・ヒョンジュ |  韓国 | 30 | 30 | 1359.9 | 271 |
| 31 | キム・ヘギョン |  韓国 | 32 | 31 | 1336.2 | 277 |
| 棄権 | リンザイ・コーワン |  カナダ | 23 |  |  |  |
CF：コンパルソリーフィギュア - 2月7、8日
FS：フリースケーティング - 2月10日
エントリー：15ヶ国/32選手
競技結果 > ペア

| 順位 | 名前 | 国・地域 | CF | FS | 得点 | 席次数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | リュドミラ・ベルソワ & オレグ・プロトポポフ |  ソビエト連邦 | 1 | 1 | 315.2 | 10 |
| 2 | タチヤナ・ジュク & アレクサンドル・ゴレリク |  ソビエト連邦 | 2 | 2 | 312.3 | 17 |
| 3 | マーゴット・グロクシュバー & ヴォルフガング・ダンネ |  西ドイツ | 3 | 3 | 304.4 | 30 |
| 4 | ハイデマリー・シュタイナー & ハインツ＝ウルリヒ・ヴァルター |  東ドイツ | 4 | 4 | 303.1 | 37 |
| 5 | タマラ・モスクビナ & アレクセイ・ミーシン |  ソビエト連邦 | 6 | 5 | 300.3 | 44 |
| 6 | シンシア・カウフマン & ロナルド・カウフマン |  アメリカ合衆国 | 5 | 7 | 297.0 | 58      |
| 12 | リャナ・ドラホヴァー & ペテル・バルトシエヴィチ |  チェコスロバキア | 11 | 15 | 276.8 | 116 |
| 13 | アリシア・スターバック & ケニス・シェリー |  アメリカ合衆国 | 14 | 12 | 276.0 | 121      |
CF：コンパルソリーフィギュア - 2月11日
FS：フリースケーティング - 2月14日
エントリー：9ヶ国/18組
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ソビエト連邦 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 1 |  アメリカ合衆国 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 3 |  オーストリア | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 4 |  東ドイツ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 5 |  西ドイツ | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 5 |  チェコスロバキア | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 5 |  フランス | 0 | 0 | 1 | 1 |
毛木駅

| 毛木駅 |
| --- | --- |
 駅ホームと広島自動車道（2003年8月）
  けぎ  Kegi  
 ◄安芸亀山 (2.8 km) (1.7 km) 安芸飯室►
 ja
所在地:  広島市安佐北区安佐町飯室北緯34度31分54.0秒 東経132度26分12.0秒﻿ / ﻿北緯34.531667度 東経132.436667度﻿ / 34.531667; 132.436667座標: 北緯34度31分54.0秒 東経132度26分12.0秒﻿ / ﻿北緯34.531667度 東経132.436667度﻿ / 34.531667; 132.436667
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  可部線
キロ程:  23.4 km（横川起点）
電報略号:  ケキ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  19人/日（降車客含まず） -2003年-
開業年月日:  1956年（昭和31年）11月19日
廃止年月日:  2003年（平成15年）12月1日
備考:   広島市内駅 路線廃止に伴う廃駅
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毛木駅（けぎえき）は、広島県広島市安佐北区安佐町飯室に存在した西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅（廃駅）。
可部線非電化区間（可部 - 三段峡間）の廃線に伴い、2003年（平成15年）12月1日に廃止された。
歴史 > 年表

1956年（昭和31年）
11月19日：国鉄可部線の東毛木仮乗降場（ひがしけぎかりじょうこうじょう）として安佐郡安佐町飯室に開業。
12月20日：駅に昇格、改称し毛木駅となる。旅客駅。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1972年（昭和47年）9月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度が広島市に導入されたが、当駅は「広島市内」の駅から除外される。
1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承。
2003年（平成15年）12月1日：廃止。
駅構造

単式ホーム1面1線のみを持つ地上駅。無人駅で駅舎はなく、線路の西側に設置されたホームの上に待合所があるだけだった。