ホンダ・RS
モデル一覧 > RS250R > 諸元

RS250Rは、HRC製の市販ロードレーサーである。
1984年型RS250R諸元
1984年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク ピストンリードバルブV型2気筒
内径56 mm × 行程50.6 mm
排気量 - 249 cc
出力 - 68 PS / 11,500 rpm
トルク - 4 kg·m / 11,250 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
フレーム - アルミニウム合金角パイプ ダブルクレードル
全長 - 1,950 mm、全幅 - 600 mm、全高 - 1,065 mm
ホイールベース - 1,350 mm
車重（乾燥）- 97 kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前輪 3.25/4.50-18、後輪 3.75/5.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 160万円
1986年型は排気デバイスATACを装備し、折れのない出力曲線を描く[要出典]。フロントホイールは17インチとなる。
1986年型RS250R諸元
1986年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク ピストンリードバルブV型2気筒
内径56 mm × 行程50.6 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 7.7
出力 - 71 PS / 11,750 rpm
トルク - 4.35 kg·m / 11,500 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
フレーム - アルミニウム合金 ツインチューブ
全長 - 1,960 mm、全幅 - 600 mm、全高 - 1,065 mm
ホイールベース - 1,340 mm
車重（乾燥）- 103 kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前輪 3.25/4.50-17、後輪 3.75/5.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 160万円
1987年型RS250R諸元
1987年型RS250R諸元。
エンジン - 水冷2ストローク ピストンリードバルブV型2気筒
内径54 mm × 行程54.4 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 7.7
出力 - 72 PS / 12,000 rpm
トルク - 4.4 kg·m / 11,500 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
フレーム - アルミニウム合金 ツインチューブ
全長 - 1,960 mm、全幅 - 600 mm、全高 - 1,065 mm
ホイールベース - 1,336 mm
車重（乾燥）- 103 kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前輪 3.25/4.50-17、後輪 3.75/5.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 160万円
1988年型は、クランクシャフトやポートの設計が変わり、ワークスマシンNSR250により近い能力を持つようになる。
1988年型RS250R諸元
1988年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク ピストンリードバルブV型2気筒
内径54 mm × 行程54.4 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 -
出力 - 74 PS / 12,250 rpm
トルク - 4.4 kg·m / 12,000 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
フレーム - アルミニウム合金 ツインチューブ
全長 - 1,940 mm、全幅 - 645 mm、全高 - 1,050 mm
ホイールベース - 1,330 mm
車重（乾燥）- 104 kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ -
始動方式 - 押しがけ
価格 - 165万円
1989年型は、ワークスマシンNSR250の市販版である。
1989年型RS250R諸元
1989年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク ピストンリードバルブV型2気筒
内径54 mm × 行程54.4 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 -
出力 - 76 PS / 12,000 rpm
トルク - 4.6 kg·m / 11,500 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
フレーム - アルミニウム合金 ツインチューブ
全長 - 1,935 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,075 mm
ホイールベース - 1,330 mm
車重（乾燥）- 102 kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ -
始動方式 - 押しがけ
価格 - 165万円
1992年型は、フロントフォークを倒立フォークとし、また、排気系のマイナーチェンジで加速力アップを図る。
1992年型RS250R諸元
1992年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径54 mm × 行程54.5 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 -
出力 - 82 PS / 12,000 rpm
トルク - 4.95 kg·m / 11,500 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
フレーム - アルミニウム合金 ツインチューブ
全長 - 1,945 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,035 mm
ホイールベース - 1,330 mm
車重（乾燥）- 103 kg
サスペンション
フロントサスペンション - 倒立式テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ -
始動方式 - 押しがけ
価格 - 165万円
発売日 - 1991年12月
1993年型は前年にNSRがフルモデルチェンジを行ったことから、それと同様にエンジンバンク角を90度から狭角にするなどの大改良を行い、フルモデルチェンジ行い販売された[要出典]。
1993年型RS250R諸元（V型2気筒、87 PS、169万円）
1993年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒（ 挟角 72° [ 要出典 ] ）
内径54 mm × 行程54.5 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 8.44
出力 - 87 PS / 12,500 rpm
トルク - 5.03 kg·m / 12,000 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,954 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,030 mm
ホイールベース - 1,340 mm
車重（乾燥）- 102 kg
サスペンション
フロントサスペンション - 倒立式テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ -
始動方式 - 押しがけ
価格 - 168万円（セットアップキット無し）・179万円（セットアップキット有り）
発売日 - 1992年11月
1994年型はブレーキキャリパーをブレンボ製を装備。
1994年型RS250R諸元（V型2気筒、87 PS、169万円）
1994年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒（挟角72°）
内径54 mm × 行程54.5 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 8.44
出力 - 87 PS / 12,500 rpm
トルク - 5.03 kg·m / 12,000 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,954 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,030 mm
ホイールベース - 1,340 mm
車重（乾燥）- 102 kg
サスペンション
フロントサスペンション - 倒立式テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ -
始動方式 - 押しがけ
価格 - 169万円
発売日 - 1993年11月
1995年型はサスペンションの設定をマイナーチェンジ。
1995年型RS250R諸元（V型2気筒、87 PS、179万円）
1995年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒（挟角72°）
内径54 mm × 行程54.5 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 8.44
出力 - 87 PS / 12,500 rpm
トルク - 5.03 kg·m / 12,000 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,954 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,030 mm
ホイールベース - 1,340 mm
車重（乾燥）- 102 kg
サスペンション
フロントサスペンション - 倒立式テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロアームサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.75-17、後 5.50-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 179万円
発売日 - 1994年11月1日
1996年型はV型エンジンの挟角が1995年型の72°から75°へ変更された。また、排気バルブとカウルをワークスマシンのNSRに準じて変更。
1996年型RS250R諸元（V型2気筒、87 PS、179万円）
1996年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒（挟角 75°）
内径54 mm × 行程54.5 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 8.04
出力 - 87 PS / 12,500 rpm
トルク - 5.03 kg·m / 12,000 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,954 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,030 mm
ホイールベース - 1,340 mm
車重（乾燥）- 102 kg
サスペンション
フロントサスペンション - 倒立式テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.75-17、後 5.50-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 179万円
発売日 - 1995年11月1日
1998年型は無鉛ガソリンへの対応による変更とラムエアダクト機構の標準装備化。カウルのスクリーンを高くし、ライダーの負担軽減を図る。
1998年型RS250R諸元（V型2気筒、87 PS、179万円）
1998年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径54 mm × 行程54.5 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 7.46
出力 - 87 PS / 12,500 rpm
トルク - 5.0 kg·m / 12,000 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,954 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,060 mm
ホイールベース - 1,340 mm
車重 - 102 kg
サスペンション
フロントサスペンション - 倒立式テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプ スイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.50-17、後 5.50-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 179万円
発売日 - 1997年11月
2001年型は設計変更を行い、フルモデルチェンジを行って販売された[要出典]。
2001年型RS250R諸元（V型2気筒、87 PS、184万円）
2001年型RS250R諸元
エンジン - 水冷2ストローク クランクケースリードバルブV型2気筒
内径54 mm × 行程54.5 mm
排気量 - 249 cc
圧縮比 - 7.46
出力 - 92 PS / 12,500 rpm
トルク - 5.33 kg·m / 12,000 rpm
ギヤボックス - 6段
車体
全長 - 1,954 mm、全幅 - 640 mm、全高 - 1,060 mm
ホイールベース - 1,340 mm
車重 - 102 kg
サスペンション
フロントサスペンション - 倒立式テレスコピック
リアサスペンション - 角パイプスイングアーム & プロリンクサス（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（ダブルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - キャストホイール
タイヤサイズ - 前 3.50-17、後 5.50-17
始動方式 - 押しがけ
価格 - 184万円
発売日 - 2000年11月