stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ナタリア・ゲルマン

|  モルドバの政治家ナタリア・ゲルマンNatalia Gherman |
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 2014年撮影
生年月日:   (1969-03-20) 1969年3月20日（55歳）
出生地:   ソビエト連邦  モルダヴィア・ソビエト社会主義共和国 キシナウ
出身校:  ロンドン大学キングス・カレッジ卒業 ルーマニア国立政治行政大学卒業 モルドバ国立大学卒業
所属政党:  モルドバ自由民主党
称号:   北極星勲章コマンデール第一等級章  モルドバ共和国勲章 「トルクメニスタン永世中立25周年」記念メダル
 副首相兼外務・欧州統合大臣
在任期間:  2013年5月31日 - 2016年1月20日
大統領:  ニコラエ・ティモフティ
 首相代行
在任期間:  2015年6月22日 - 2015年7月30日
大統領:  ニコラエ・ティモフティ
 在スウェーデン・フィンランドおよびノルウェーのモルドバ特命全権大使
在任期間:  2006年 - 2009年
大統領:  ウラジーミル・ヴォローニン
 OSCEおよびその他の在ウィーン国際機関の常駐代表ならびに在オーストリアモルドバ特命全権大使
在任期間:  2002年 - 2006年
大統領:  ウラジーミル・ヴォローニン
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ナタリア・スネグル＝ゲルマン（モルドバ語: Natalia Snegur-Gherman、1969年3月20日 - ）は、モルドバの政治家、外交官。副首相兼外務・欧州統合大臣（在任期間: 2013年5月31日 - 2016年1月20日）。首相代行（在任期間: 2015年6月22日 - 7月30日）。2010年に北極星勲章（英語版）コマンデール第一等級章を受章し、2014年にはモルドバ共和国勲章（ルーマニア語版、英語版）を受章している。1990年から1997年まで同国大統領（初代）を務めたミルチャ・スネグルの娘である。
経歴

1969年、ソビエト連邦のモルダヴィア・ソビエト社会主義共和国にある都市キシナウで生まれる。1986年にモルドバ国立大学に入学し、1991年に同大学を卒業、英語学およびドイツ語学の学士号を取得する。1992年、ルーマニア国立政治行政大学（ルーマニア語版、英語版）を卒業する。1998年にロンドン大学キングス・カレッジに入学し、1999年に同大学を卒業、軍事学の修士号を取得する。
1991年から1992年まで、モルドバ外務省国際機関局の二等書記官を務める。1992年から1994年まで、同省欧州機関局の一等書記官を務める。1994年から1997年まで、欧州安全保障協力機構 (OSCE) およびその他の在ウィーン国際機関のモルドバ政府代表部の副常駐代表および顧問を務める。1997年から2001年まで、モルドバ外務省欧州安全保障・政治軍事局の副局長を務める。2001年から2002年まで、北大西洋条約機構モルドバ副大使および在ベルギーのモルドバ大使館の大臣顧問を務める。
2002年から2006年まで、OSCEおよびその他の在ウィーン国際機関の常駐代表ならびに在オーストリアモルドバ特命全権大使を務める。2006年から2009年までストックホルムに駐在し、在スウェーデン・フィンランドおよびノルウェーのモルドバ特命全権大使を兼務する。2009年から2013年まで、外務・欧州統合省（英語版）の副大臣を務める。2013年5月31日から2016年1月20日まで、副首相兼外務・欧州統合大臣を務める。2013年7月22日、スロベニアの当時の外務大臣カルル・エリヤヴェツ（英語版）とブリュッセルで会談する。同月24日、ロシアの外務大臣セルゲイ・ラブロフとモスクワで会談する。
2013年11月18日、モルドバ自由民主党（英語版）が発表した「モルドバの欧州統合に向けた国家の責任」宣言文書に署名する。同月19日、ルーマニアの当時の外務大臣ティトゥス・コルラツェアン（英語版）と会談する。2014年、モルドバ自由民主党に入党する。2015年、キリル・ガブリッチが首相職を辞任したことに伴い、同年6月22日から7月30日まで、首相代行を務める。2016年、国連の事務総長に立候補する（→2016年の国際連合事務総長の選出参照）。2017年9月15日、トルクメニスタンのアシガバートに本部を置く国連中央アジア予防外交センター (UNRCCA) の所長および国連中央アジア担当事務総長特別代表に任命される。
評価・人物

ゲルマンは、2014年にモルドバが調印した、欧州連合との高度かつ包括的自由貿易圏 (DCFTA) の構築を含む連合協定に関する交渉を主導した。2014年4月にモルドバ人が欧州連合加盟国にビザなしで入国できるようになったことに、ゲルマンが欧州連合との交渉を主導したことが大きく寄与したとされる。ゲルマンは、ニュージーランドの政治家ヘレン・クラークが2014年の国際女性デーに際して選んだ、世界で積極的な改革を主導している7人の女性のうちの1人でもある。ルーマニア語のほか英語、ドイツ語、フランス語、ロシア語を話す。
モルドバとスウェーデンの相互関係の促進・深化に寄与した功績が称えられ、2010年12月9日、スウェーデン国王より北極星勲章（英語版）コマンデール第一等級章を受章する。2014年、モルドバの最高の勲章とされるモルドバ共和国勲章（英語版）を受章する。2020年、トルクメニスタンから「トルクメニスタン永世中立25周年」記念メダルを受賞する。
温田駅

| 温田駅 |
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 駅舎（2009年11月）
  ぬくた  Nukuta  
 ◄為栗 (3.7 km) (2.0 km) 田本►
 
所在地:  長野県下伊那郡泰阜村温田北緯35度20分11.20秒 東経137度50分28.98秒﻿ / ﻿北緯35.3364444度 東経137.8413833度﻿ / 35.3364444; 137.8413833座標: 北緯35度20分11.20秒 東経137度50分28.98秒﻿ / ﻿北緯35.3364444度 東経137.8413833度﻿ / 35.3364444; 137.8413833
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  102.2 km（豊橋起点）
電報略号:  ヌク
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  225人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日:  1935年（昭和10年）11月15日
備考:  駅員無配置駅 標高：340m
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温田駅（ぬくたえき）は、長野県下伊那郡泰阜村温田にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
特急「伊那路」は、正月・盆のみの臨時停車だったが、2005年から通年停車となった。
歴史

1935年（昭和10年）11月15日：三信鉄道が門島駅から延伸した際の終着駅として開設。一般駅。
1936年（昭和11年）4月26日：三信鉄道が満島駅（現・平岡駅）まで延伸し、途中駅となる。
1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
1984年（昭和59年）
1月16日：貨物取扱廃止（旅客駅化）。
2月24日：飯田線南部CTC化に伴い、業務委託駅化。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
1998年（平成10年）3月31日：無人駅化。
2003年（平成15年）6月2日：駅舎を農協に貸与開始。
2005年（平成17年）10月1日：特急「伊那路」が通年停車となる。
2013年（平成25年）
9月：台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。また、当駅に停車する特急「伊那路」は全区間で運休となる。
10月10日：天竜峡駅 - 平岡駅間及び特急「伊那路」運転再開。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。天竜峡方に、駅舎とホームを結ぶ構内踏切がある。
飯田駅管理の無人駅。下り線側にある駅舎は、JAみなみ信州に貸与されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  飯田線 | 下り | 天竜峡・飯田方面 |
| 2 |  飯田線 | 上り | 中部天竜・豊橋方面 |
駅構内
利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 302人
2009年度 - 258人
2010年度 - 256人
2011年度 - 273人
2012年度 - 267人
2013年度 - 257人
2014年度 - 237人
2015年度 - 253人
2016年度 - 247人
2017年度 - 258人
2018年度 - 225人
駅周辺

駅は泰阜村に所在するが、阿南町中心部への路線バスが発着し、実質阿南町の玄関口である。阿南高校の最寄駅で、生徒の利用が多い。
天竜川
阿南警察署
長野県立阿南病院
泰阜村役場南支所
温田郵便局
阿南高校
南宮峡
万古渓谷
南宮温泉
南宮神社 - 国の選択無形民俗文化財「下伊那のかけ踊」の一つであり、県の指定無形民俗文化財でもある榑木踊り会場となる。毎年8月に行なわれる。昔は、天竜川の中央に「南宮」と呼ばれる緑豊かな島があり、そこにあった。島の森の中には、諏訪社のお使いのヘビが棲んでいた。また境内に漆千本と朱千本が埋蔵されていると言う伝承があり、「朝日差し、夕日輝く木の下」にあると伝えられていた。
バス路線

阿南町南部公共バス
飯田市飯田病院行
売木村こまどりの湯行
隣の駅

特急「伊那路」停車駅
ジョージタウン

ジョージタウン
原義は“ジョージの（興した）町”の意。
George Town

カリブ海、イギリス領ケイマン諸島の首都 - ジョージタウン (ケイマン諸島)
マレーシアのペナン州州都 - ジョージタウン (ペナン州)
イギリス領アセンション島の政府所在地 - ジョージタウン (アセンション島)
オーストラリア、タスマニア州の町 - ジョージタウン (タスマニア州)（英語版）
バハマの町 - ジョージタウン (バハマ)（英語版）
Georgetown

ガイアナの首都 - ジョージタウン (ガイアナ)
イギリス領アセンション島の政府所在地 - ジョージタウン (アセンション島)
アメリカ合衆国
ジョージタウン (アーカンソー州ホワイト郡)
ジョージタウン (アイダホ州)（英語版）
ジョージタウン (アラスカ州)（英語版）
ジョージタウン (イリノイ州)（英語版）
ジョージタウン (インディアナ州カス郡)（英語版）
ジョージタウン (インディアナ州セントジョセフ郡)（英語版）
ジョージタウン (インディアナ州フロイド郡)（英語版）
ジョージタウン (インディアナ州ワシントン郡)（英語版）
ジョージタウン (ウィスコンシン州プライス郡)（英語版）
ジョージタウン (ウィスコンシン州ポーク郡)（英語版）
ジョージタウン (ウェストバージニア州バークレー郡)（英語版）
ジョージタウン (ウェストバージニア州マーシャル郡)（英語版）
ジョージタウン (ウェストバージニア州モノンガリア郡)（英語版）
ジョージタウン (ウェストバージニア州ルイス郡)（英語版）
ジョージタウン (オハイオ州ハリソン郡)（英語版）
ジョージタウン (オハイオ州ブラウン郡)（英語版）
ジョージタウン (カリフォルニア州)（英語版）
ジョージタウン (ケンタッキー州)
ジョージタウン (コネチカット州)（英語版）
ジョージタウン (コロラド州)（英語版）
ジョージタウン (サウスカロライナ州)（英語版）
ジョージタウン (ジョージア州クイットマン郡)（英語版）
ジョージタウン (ジョージア州チャタム郡)（英語版）
ジョージタウン (テキサス州)
ジョージタウン (テネシー州)（英語版）
ジョージタウン (デラウェア州)（英語版）
ジョージタウン (ニュージャージー州)（英語版）
ジョージタウン (ニューヨーク州)（英語版）
ジョージタウン (フロリダ州)（英語版）
ジョージタウン (ペンシルベニア州ビーバー郡)（英語版）
ジョージタウン (ペンシルベニア州ランカスター郡)（英語版）
ジョージタウン (ペンシルベニア州ルザーン郡)（英語版）
ジョージタウン (マサチューセッツ州)（英語版）
ジョージタウン郡区 (ミシガン州オタワ郡)
ジョージタウン (ミシシッピ州)（英語版）
ジョージタウン (ミネソタ州)（英語版）
ジョージタウン郡区 (ミネソタ州クレイ郡)（英語版）
ジョージタウン (メイン州)（英語版）
ジョージタウン (メリーランド州)（英語版）
ジョージタウン (ルイジアナ州)（英語版）
ジョージタウン (ワシントンD.C.) - ワシントンD.C.北西部の地名
オーストラリア
ジョージタウン (クイーンズランド州)（英語版）
ジョージタウン (南オーストラリア州)（英語版）
カナダ
ジョージタウン (アルバータ州)（英語版）
ジョージタウン (オンタリオ州)（英語版）
ジョージタウン (ニューファンドランド・ラブラドール州)（英語版）
ジョージタウン (プリンスエドワードアイランド州)（英語版）
ジョージタウン (セントビンセント・グレナディーン) - セントビンセント・グレナディーンのセントビンセント島にある町。
ガンビア中部の都市。ジャンジャンブレアを参照。
ヴィリャンディ県

ヴィリャンディ県（エストニア語：Viljandi maakond）は、エストニアを構成する15の県の一つである。エストニア南部に位置し、行政府所在地はヴィリャンディ。
成型肉

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: この項目では、屑肉を固形にした食品について説明しています。ハムなど肉を加工した加工肉については「赤肉 (栄養学)」をご覧ください。
成型肉（せいけいにく、成形肉とも）は、細かい屑肉や内臓肉を軟化剤で柔らかくして結着剤で固め、圧力を加えることで形状を整えた食肉。牛肉の赤身に牛脂や食品添加物などを注射した、「インジェクション加工」と呼ばれる処理を施した肉は含まれない（分類としては加工肉となる）。
圧着肉もしくは結着肉とも呼ぶ。
概要

軟化剤や結着剤には、主に牛乳由来のカゼインナトリウム、カラギーナン、アルギル酸塩、アルカリ製剤などが使用されている。
日本食肉加工協議会に加盟する工場で製造された成型肉は「雪華肉」というブランドで販売されている。なお、日本食肉加工協議会は名称こそ日本食肉加工協会・日本食肉協議会と類似しているが、異なる組織である。
成型やインジェクション加工は、低価格の水産加工品でも行われることがある。
問題点 > アレルギーの問題

カゼインナトリウムが使用されている場合、牛乳アレルギーの人は注意が必要である。
問題点 > 食中毒の問題

複数の工程を経て細かくした肉を混ぜ合わせるため、腸管出血性大腸菌（O157など）の食中毒菌が肉の内部に入り込みやすい。普通のステーキは、サーロインやヒレなど牛の筋肉に相当する部分が使われ、O157などの食中毒菌はたとえ存在したとしても肉の内部には存在せず、仮に肉の表面に菌がいたとしても食べる時に表面を焼けば菌は死滅する（普通のステーキ肉がレアで食べられるのはこのため）。しかし、成型肉は肉の内部に菌が入っている可能性があり、肉の表面を焼いただけでは菌は死滅しないため、成型肉を加熱不十分な状態で食べると食中毒を起こす。
2009年には、ステーキレストランチェーン「ペッパーランチ」で、成型肉を使用した「角切りステーキ」の加熱不足から、病原性大腸菌による食中毒が発生している。
食品衛生法では成型肉を提供する場合、十分な加熱が必要と表示するよう義務づけている。
問題点 > 不当表示の問題

成型肉自体は「農林物資の規格化等に関する法律」に基づいた合法的なものではあるが、一般の認知度の低さやイメージの問題から、一部の店では無表示もしくは「ステーキ」として客に提供されることがあり、その場合は違法表示と見なされて法律による罰則の対象になる。
日本フードサービス協会は会員の外食企業に、「やわらか加工」「霜降り加工」などの表現を勧めている。
2005年11月15日、公正取引委員会はレストランチェーン「フォルクス」に対し、「牛の生肉の切り身であるかのように表示していたが、実際には牛の成型肉であった。」として、排除命令を行った。
中部国際空港バスのりば

中部国際空港アクセスプラザ1階空港バスのりば
中部国際空港バスのりば（ちゅうぶこくさいくうこうバスのりば）では、愛知県常滑市の中部国際空港に発着するバス路線について述べる。
概要

中部国際空港へのアクセスためのバス路線は、愛知県をはじめ、三重県、静岡県から発着している。知多半島から発着する路線バスと貨物地区循環バスを除いて、高速バスである。
路線一覧

予約可否や所要時間等の路線詳細は、以下「外部リンク」の中部国際空港公式サイトの案内、ならびに各バス会社項目より公式サイトを参照の上、最新情報を確認されたい。
路線一覧 > 第1ターミナル 1番のりば・第2ターミナル 21番のりば

遠州鉄道 e-wing
いずれの系統も浜松西インター駐車場までは同じ経路（東名音羽・東名豊川・東名三ヶ日経由）
浜松駅方面
磐田インター駐車場経由掛川インター駐車場方面
舘山寺温泉経由ホテル九重方面
路線一覧 > 第1ターミナル 3番のりば

名鉄バス
藤が丘駅発着便
愛・地球博記念公園 (2022年11月1日より運行開始)
ジブリパーク開園に伴い、藤が丘発着のうち1便を延伸する形で運行
JR東海バス
金城ふ頭駅発着便（2017年4月1日より運行開始）
土日およびゴールデンウィークなどの連休のみ運行
路線一覧 > 第1ターミナル 4番のりば

名鉄バス
豊田市駅発着便（ノンストップ）
路線一覧 > 第1ターミナル 5番のりば

知多乗合
刈谷駅・知立駅発着（近距離高速バス）刈谷駅・緒川駅経由、高速バス車両を使用
知多半田駅発着便（常滑駅・板山・青山駅 経由）
路線一覧 > 第1ターミナル 6番のりば・第2ターミナル 22番のりば

名鉄バス セントレアリムジン
名鉄バスセンター発着便（名古屋東急ホテル・栄・ヒルトン名古屋・伏見町経由）
現在、名古屋駅と中部国際空港を結ぶ唯一の昼間運行路線である。
路線一覧 > 第1ターミナル 7番のりば・第2ターミナル 21番のりば

ジャムジャムエクスプレス
★白馬コルチナ発着便（名古屋駅西口・大町温泉経由、夜行便）
路線一覧 > 第1ターミナル 7番のりば

名古屋バス エアポートライナー
名古屋駅西口発着便（深夜・早朝時間帯）
知多乗合 第2ターミナル発着便（ターミナル間バス）
廃止された路線

名鉄特急との競合や、航空路線の減少による乗客減等の影響で、近年は撤退が相次いでいる。
名古屋駅発着 （ジェイアール東海バス）
開港と同時に運行開始。名古屋駅太閤通北口から名古屋マリオットアソシアホテル（名古屋駅広小路口）を経由して直行していた。
親会社（東海旅客鉄道）との一貫輸送を図るため、名古屋駅の乗り場を新幹線改札口から至近に設けるとともにJR鉄道線と組み合わせた割引きっぷを設定したが、直接競合する名鉄空港線に定時性や速達性などで劣り、利用状況は終始低迷した。その後、回数券の設定や運行ダイヤ・割引きっぷの見直しを行ったが好転せず2006年9月30日限りで運行を終了、翌10月1日付で路線廃止となった。
赤池駅発着（名鉄バス）
桃花台発着（名鉄バス）
マイカル桑名発着便（三重交通・八風バス）
鳥羽駅発着（三重交通）- 伊勢湾フェリー常滑航路にバスを航送させていた。バス乗客は中部国際空港から常滑港、鳥羽港から鳥羽駅までの乗車となり、乗車時間は極めて少なかった。2007年3月31日廃止。
伊賀上野・名張駅発着（三重交通）
沼津駅発着（富士急シティバス）
開港と同時に運行開始。1日1往復で、沼津駅を3:45に発車、空港には7:15に到着することで、9時台に出発するアジア方面への便にも乗れる設定となっていた。また、開港当初はしずてつジャストラインが中部国際空港への路線を開設していなかったこともあり、本来の富士急行の営業エリアから外れる地域でも乗降を扱っていた点が特徴であった。しかし、静岡県東部は国際空港利用の面においても羽田・成田といった首都圏志向が強いこともあって、最初から利用状況は振るわず、停車停留所の増設やパークアンドライドの導入などを行なったが、2006年9月30日限りで運行休止となった。
運行開始当初の停車停留所
沼津駅北口・新富士駅・東名富士・東名清水・東名静岡・東名吉田・東名掛川 - 中部国際空港
休止直前の時期の停車停留所
富士急沼津営業所・沼津駅北口・新富士駅・東名富士・東名松岡・東名富士川・東名蒲原・東名興津・東名清水・東名静岡・東名焼津西・東名大井川・東名吉田・東名掛川・東名袋井 - 中部国際空港
中津川発着（平和コーポレーション）
開港と同時に運行開始。中津川より中央自動車道上バスストップを経由して運行していた。
2006年2月1日より名古屋空港を新設し、空港間連絡も担うようになる。同年10月1日より名古屋駅（名古屋バスターミナル、ミッドランドスクエア）に停車開始し、前述のジェイアール東海バス撤退による名古屋駅とのバスアクセスを維持した。昨今の原油価格高騰や航空路線撤退による乗客減により、2008年3月31日限りで名古屋駅地区の2停留所を廃止の上で大幅減便を行ったものの改善されず、同年8月31日限りで路線廃止となった。
停車停留所（斜字は路線廃止以前に廃止された停留所）
中津川IC車庫・中津川IC・恵那IC・瑞浪天徳・土岐IC・多治見IC・桃花台・空港口平和前・名古屋空港・ミッドランドスクエア前・名古屋駅 - 中部国際空港
松本バスターミナル発着（アルピコ交通）
茅野駅発着（諏訪バス）
京福バスターミナル発着（京福バス）
長野駅発着（川中島バス）
西尾駅・蒲郡駅発着（名鉄バス東部・知多乗合）
内海駅、河和駅発便（知多乗合）
知多半田駅発着（新美南吉記念館西・住吉町駅経由）
豊橋駅・植田車庫前発着便（豊川駅経由）（知多乗合・豊鉄バス）
富士山静岡空港発着（遠州鉄道 e-wing）
箕輪町発着便（伊那バスターミナル経由）（伊那バス）
清水駅発着便（静岡駅経由）（しずてつジャストライン）
宇治山田駅発着便（亀山あんぜん文化村・松阪駅経由）（青木バス）
高山濃飛バスセンター発着便（濃飛バス）
南安城駅・安城駅・三河安城駅（知多乗合）
岡崎駅発着便（東岡崎駅・東名岩津経由）（知多乗合） ※2019年8月5日をもって休止
桑名駅発着便（一部の便は金城ふ頭駅・長島温泉経由）（三重交通） ※2020年4月15日より運休
新正車庫発着便（近鉄四日市経由）（三重交通） ※2024年3月31日より運休
イオンモール常滑無料シャトルバス（知多乗合による運行） ※2024年3月31日をもって運行終了
名古屋駅 - 中部国際空港線（JR東海バス）
司祭のマリア運動

司祭のマリア運動（しさいのマリアうんどう　英語： Marian Movement of Priests (MMP)　）とは、カトリック教会の聖職者及び一般信徒による私的組織で、司祭・ステファノ・ゴッビ神父によって、1972年に設立された。この組織は聖母への崇敬運動でもある。
ゴッビ神父によると、彼がポルトガル・ファティマの聖母を巡礼中に、聖母マリアから内的語らいと呼ばれる私的啓示を受け、大量のメッセージを受けたとされる。
この運動の目的は、（１）聖母マリアの汚れなきみ心に対する奉献に生きること。（２）ローマカトリック教会の教皇及びローマカトリック教会に一致すること。（３）カトリック教会の信徒を聖母への依託に導くこと。この３つである。
運動の始まり

イタリア・ミラノ出身のステファノ・ゴッビ神父は1972年5月8日にポルトガル・ファティマに巡礼に行った。そして、ファティマの聖母聖堂で、司祭の職を捨てたり、ローマ・カトリックに反抗しようと伝え聞く司祭たちのために祈っていた。
ゴッビ神父によると、ある日、最初の内的啓示が聖母からあった。その内的な声は聖母マリアの穢れ無き御心のうちにもっと自信を持ち、無原罪の聖母の御心に自分自身を捧げることをいとわない司祭たちと集まり、ローマ教皇及びカトリック教会と強く団結しなさいと励ました。
ゴッビ神父は内なる声を確認するため、聖母マリアに祈った。そして1972年5月後半に、ナザレの受胎告知教会で祈っている間に声を受けた。
ゴッビ神父は1972年10月に彼の精神的な相談者たちとの協議の後、彼の他2人の司祭にイタリアのコモ(Como)にあるジェラ・ラリオ(Gera Lario)で、いくつかのローカル新聞とカトリック系新聞に「運動」の告知をした。1973年3月には、この「運動」への参加を表明した80名中23名のカトリック司祭が国内集会に参加した。
この「司祭のマリア運動」は現在、イタリア・ミラノに本部を置き、世界中にその支部を持つ。
世界中で約300人の枢機卿及び司教、10万人以上の聖職者がその会員となっている。
意識障害

意識障害（いしきしょうがい、disturbance of consciousness）とは、物事を正しく理解することや、周囲の刺激に対する適切な反応が損なわれている状態である。意識の狭窄は催眠、昏睡、半昏睡、昏迷、失神であり、意識変容はせん妄やもうろう等を指す。
意識障害は、意識混濁と意識変容に分けられ、前者は重さの順に、昏睡・嗜眠・傾眠・昏蒙・明識困難状態の事である。この症状の判断を救急診療の場では3-3-9度方式(またはJapan Coma Scale、略称：JCS)にて行う。後者は、興奮、徘徊、異常な言動が病的に表れた状態（せん妄状態）の事である。
意識障害のメカニズム

現在、意識とは何かという問いかけに対して明確な解答は得られていない。古くから哲学の分野で様々な研究がなされているが大きな謎のままである。いわゆる精神病といわれる分野を除き、意識障害を起こすメカニズムとしては意識の構成のうち覚醒（清明度）と認知（質的、内容）の障害の2種類に関してはよく研究されている。
覚醒の主座は脳幹網様体調節系にあるとされている。これは脳幹にある上行性網様体賦活系と視床下部調節系からなると考えられている。上行性網様体賦活系にはあらゆる感覚刺激に対しての入力が存在する。即ち、痛み刺激や呼びかけ刺激は上行性網様体賦活系を介して、覚醒度をあげると考えられている。もうひとつ認知に関しては大脳皮質全体に存在すると言われている。基本的に意識障害がある場合はこのどちらか、あるいは両方が障害されていると考えられる。ただし、脳自体に器質性の疾患がなくとも全身性疾患ならば両方を障害することは可能である。即ち、基本的に意識障害の人間を見た場合は脳幹、大脳皮質、全身性疾患の3つを考えればよい。
意識障害のマネジメント

意識障害の患者をみたとき、最も重要なのは診断をすることではなく、救命することである。これはBLSやACLSを参照すればよい。
気をつけるべきことは低血糖の否定を必ず行うことである。低血糖の検査は瞬時に実施でき、治療（意識障害下ではブドウ糖液の経静脈投与）によりすばやい回復が期待でき、また適切に治療しなければ死に至る危険性があるからである。低血糖発作でも眼球偏位や片麻痺を起こすことはあり、誤った治療を行う恐れがある。
またヒステリーによるものも否定した方が良い。ヒステリーによるものは患者の様子から診断するべきだが、迷った時はarm drop testを行う。手を落とすと顔にぶつかるような位置でこのテストを行うとヒステリーの患者は無意識に顔を避けるように落下させることが多い。
また病歴も診断の助けとなる。薬瓶が手元に落ちていたら過量服薬を疑う。
これら基本的な情報収集とBLSといった救命措置ができたのなら、次に考えるのは脳幹障害があるかである。これは脳幹には呼吸中枢があるため、脳幹障害があると呼吸できない即ち、気管挿管の必要があるからである。脳幹障害を判断するには眼球頭反射などを用いるとよい。これは人形の目徴候ともいわれるものである。首を横に振っても眼球が一点を注視せず頭部が振り向いた方向を注視する場合（眼球頭反射陰性）は、脳幹障害と考える、これは脳死の判定基準にも含まれている。注意するべきことは脳幹障害は身体診察で判定するべきであり、CT、MRIといった画像診断で判定してはいけない。CTで脳幹部の圧迫や出血がみられていても、眼球頭反射などがみられ脳幹機能が保たれていれば、その時点では脳幹障害は存在しない。
気管挿管の必要性を判断したら、テント上病変（認知障害）かテント下病変（覚醒障害）か、あるいは全身性病変かの診断となる。外傷の検査も同様に行うことも重要である。バイタルサインでクッシング徴候（高血圧で徐脈）が見られれば、脳圧亢進を疑えるし（逆に低血圧では全身性病変の方が疑わしい）、外傷があり低血圧ならば、神経原性ショックのほかに骨盤骨折による出血や胸腔内、腹腔内出血なども検索する。また薬物による場合も多く、ベンゾジアゼピン、有機リンの中毒は必ず念頭におかなければならない。小児、高齢者は誤薬や過量服薬をしやすいし、麻薬、犯罪目的の薬物投与も少数ながらみられる。血中の薬物濃度や尿中トライエージも必要ならば行うべきである。
日本においては薬物中毒による意識障害はそこまで多くないが、アメリカなどでは非常に多いため昏睡カクテルというものを用いる場合がある。昏睡カクテルとは塩酸チアミン（ビタミンB1、商品名メタボリンなど、50mg/1ml/A）を2A、即ち100mgと50％ブドウ糖液20mlを2A（40ml）と塩酸ナロキソン（0.2mg/1ml/A）を2A（0.4mg）静注することである。チアミンはウェルニッケ脳症を予防するために投与する。はじめにブドウ糖を投与するとウェルニッケ脳症がある場合には増悪するので注意が必要である。麻薬中毒は縮瞳や注射跡があるときに積極的に疑う。ベンゾジアゼピン系の拮抗薬フルマゼニル（商品名アネキセートなど）は必ずしも投与しない。これはてんかん歴のある患者や、複数の睡眠薬を服薬している患者が痙攣を起こすリスクがあるからである。
グラスゴー・コーマ・スケール（GCS）が8点以下の場合は原則として気管挿管、あるいは気道確保の適応がある。ただし、急性アルコール中毒のように速やかに意識の回復が見込める場合はこの限りではない。挿管困難例では下顎挙上やマスク換気を行う。意識障害と嘔吐がみられる場合は制吐剤を投与するが、改善が見られなければ気管挿管の適応となる。
カーペンターの分類

救急医学において意識障害の鑑別疾患としてaeioutipsという覚え方が有名である。これはどちらかというと原因不明の意識障害で診断がつかなかったときにしらみつぶしとして一つずつ精査していくためのものである。日本ではアイウエオチップスと覚えている人もいる。
評価基準 > 定性的な尺度

メイヨークリニックの分類や昏睡、昏迷、傾眠という尺度がある。
評価基準 > 定量的な尺度

外傷など意図されない意識障害の尺度としてはJCSやGCSがある。麻酔、人工呼吸器使用中など意図的に意識障害を作り出した場合はRamsay scaleやSASといった尺度がある。
| Ⅰ（刺激しないでも覚醒している状態） | Ⅱ（刺激すると覚醒している状態） | Ⅲ（刺激をしても覚醒しない状態） |
| --- | --- | --- |
0、清明: 
| 1、意識清明とはいえない | 10、普通の呼びかけで容易に開眼する | 100、痛み刺激に対し、払いのけるような動作をする |
| 2、見当識障害がある | 20、大きな声またはからだを揺さぶることで開眼する | 200、痛み刺激で少し手足を動かしたり、顔をしかめる |
| 3、自分の名前、生年月日が言えない | 30、痛み刺激を加えつつ呼びかけを繰り返すとかろうじて開眼する | 300、痛み刺激に全く反応しない |
「Japan Coma Scale」参照
| 開眼機能E | 言語機能V | 運動機能M |
| --- | --- | --- |
| 4、自然に開眼 | 5、見当識がある | 6、命令通りにできる |
| 3、命令すると開眼 | 4、意味のない会話をする | 5、痛み刺激の部位がわかる |
| 2、痛みに対し開眼 | 3、意味のない単語を発する | 4、手足を引っ込める |
| 1、開眼しない | 2、意味のならない発声のみ | 3、病的屈曲 |
|  | 1、反応なし | 2、伸展反応 |
|  |  | 1、反応なし |
「Glasgow Coma Scale」参照
「Emergency Coma Scale」参照
特殊な意識障害

通常24時間以内に回復し、積極的な治療は不要なことが多い。ストレスの多い人に起こりやすく、側頭葉の血流低下が関与しているとみられている。
レチタティーヴォ

ヘンデル「私を泣かせてください」のこの部分はレチタティーヴォ・アッコンパニャートの例である。通奏低音（下段のバス記号の五線譜）は、声楽のレチタティーヴォ・パートの下で二分音符や全音符と、それに基づく和音を演奏する。
レチタティーヴォ（伊: recitativo,独: Rezitativ,仏: récitatif,英: recitative）は、クラシック音楽の歌唱様式の一種で、話すような独唱をいう。多くはオペラ、オラトリオ、カンタータなどの大規模な作品の中で用いられる。叙唱、朗唱と訳されることもある。リート、バラード、演奏会用アリアなどにも付随するが、通常は、個人的な感情の独白や、状況説明、会話などの場面に採用され、多くの場合はアリアなどの旋律的な曲の間や前に置かれることとなる。
レチタティーヴォでは言葉を補助するために音楽が使われ、リズムが自由で、極端な高さの音や繰り返しは避けられる。
歴史

16世紀末にイタリアで発達したオペラでは、「歌いながら、しかも話しているタイプの音楽」が理想とされた。この目的のためにモノディ形式が発達したが、中期バロック時代になると、朗唱的なレチタティーヴォと旋律美を中心としたアリアに分かれるようになった。17世紀末のオペラ・セリアではレチタティーヴォはより標準化され、特定の旋律的なパターンと終止形を持つようになった。
レチタティーヴォには、通奏低音だけの伴奏によるレチタティーヴォ・セッコ（recitativo secco＝乾いたレチタティーヴォ）と、管弦楽伴奏によるレチタティーヴォ・ストロメンタート（recitativo stromentato＝器楽付レチタティーヴォ）またはレチタティーヴォ・アッコンパニャート（recitativo accompagniato＝伴奏付レチタティーヴォ）があり、後者は18世紀のオペラでは主要な登場人物の重要なシーンに用いられた。これに対して、グルックの『オルフェオとエウリディーチェ』や『アルチェステ』ではすべてのレチタティーヴォが管弦楽によって伴奏される。
レチタティーヴォ・セッコは通常チェンバロによって演奏され、他に低音楽器をともなうこともあった。後にフォルテピアノ、ピアノフォルテによってもその役割が果たされた。このレチタティーヴォ・セッコは、ナポリ楽派の作曲家たちによって高い効果をもたらされたが、オペラ・ブッファにおいてはこれが重要な役割を果たした。また、モーツァルトにおけるレチタティーヴォ・セッコは、特筆すべき効果が発揮されている。
イタリア以外では、レチタティーヴォはその新奇さによっても評価された。フランスではリュリによってフランス語に適応したレチタティーヴォが作られた。17世紀イギリスではオペラは定着しなかったが、パーセルはオペラのほかに仮面劇や付随音楽で英語の美しいレチタティーヴォを書いた。一方、ドイツのジングシュピール、イギリスのバラッド・オペラ、フランスのオペラ・コミック、スペインのサルスエラなどでは台詞部分は歌われず、地のせりふが用いられる傾向があった。
オペラにとっては、アリアの間や前に「台詞」を挟むか「レチタティーヴォ」を挟むかという選択について、時代による流行も含めて捉える必要がある。実際にその違いは大きいが、例えばビゼーのカルメンで、作曲家自身はオペラ・コミックとして台詞を挟みながら進める構成で仕上げたものの、不評の初演後3ヶ月でビゼーは亡くなってしまい、その後エルネスト・ギロー（Ernest Guilaud, 1837 - 92）がオペラ・コミックからグランド・オペラとして改変し、台詞をレチタティーヴォに作り直したものが広まってしまったのはよい例である。ギローによるそれはロマンティック・オペラと表記されることもあり、ギローの仕事の質などは別としても、台詞かレチタティーヴォかという違いによって作品全体が根本的に変わっており、この問題は表現上大きな意味を持っていることを示す例としてよく比較される。
19世紀になると、まずレチタティーヴォ・セッコが姿を消したが、イタリアの喜劇オペラでは1850年ごろまで残っていた。
19世紀には管弦楽が発達し、歌による台詞や会話を管弦楽曲の中に挿入するという形式が発達した。これはパルランテと呼ばれるが、レチタティーヴォと異なり声楽の部分だけではまとまった音楽にならないし、管弦楽は伴奏ではない。ヴェルディ『リゴレット』『椿姫』の冒頭のパーティーの部分に典型的に見られる。
ワーグナーは『ローエングリン』（1850年）までレチタティーヴォを使っていたが、後期の楽劇では連続する無限旋律によってレチタティーヴォとアリアの区別は消滅した。晩年のヴェルディの作品でもアリアとレチタティーヴォを区別することは不可能である。
20世紀になると、シェーンベルクやベルクによってシュプレッヒゲザング（シュプレッヒシュティンメ）が用いられた。この様式ではリズムは確定的だが、音高は不確定であり、語りと歌の中間にあたる。
器楽におけるレチタティーヴォ

レチタティーヴォは声楽において使われるのが普通だが、レチタティーヴォを模した器楽曲も作られた。早い例にはクーナウの聖書ソナタ（1700年）がある。また、エマヌエル・バッハの鍵盤楽器作品にもしばしば現れる。ハイドンの交響曲第7番「昼」の第2楽章はレチタティーヴォとアリアになっており、ベートーヴェンの交響曲第9番最終楽章、および作品31-2と作品110のピアノソナタでも使われている。
島敦彦

島 敦彦（しま あつひこ、1956年 - ）は日本のキュレーター。国立国際美術館館長。
経歴

1956年、富山市生まれ。早稲田大学理工学部金属工学科卒。1980年4月、富山県立近代美術館の準備室から学芸員として勤務後、1992年に国立国際美術館に移り、2013年より副館長兼学芸課長に就任。2015年4月から愛知県美術館館長を務め、2017年より金沢21世紀美術館3代目館長。2021年4月より現職。これまでに内藤礼、畠山直哉などの展覧会を手がける。
2013年には青森県立美術館と国立国際美術館、東京国立近代美術館が共同で開催した「工藤哲巳」展を企画し、同作家の国際的な再評価に寄与した。
肩書き

美術評論家連盟会員
国立国際美術館館長
元愛知県立美術館館長
元金沢21世紀美術館館長
RUF・CTR3

| RUF・CTR3 |
| --- | --- |
 フロントビュー
 リアビュー
概要
製造国:   ドイツ
ボディ
乗車定員:  2人
ボディタイプ:  2ドア クーペ
駆動方式:  MR
パワートレイン
エンジン:  3,746cc水平対向6気筒ツインターボ
変速機:  6速シーケンシャルシフト
車両寸法
ホイールベース:  2,625mm
全長:  4,445mm
全幅:  1,944mm
全高:  1,200mm
車両重量:  1,450kg
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RUF・CTR3 クラブスポーツ
CTR3は、ドイツのRUFオートモービルが独自に開発したスポーツカーである。
概要

RUFがそれまで開発してきたCTR、CTR2に次ぐスポーツカー。CTR発売から20年目を迎える2007年4月に、新しいRUF工場があるバーレーンのバーレーン・インターナショナル・サーキットにて披露された。
ベースとなるのはポルシェ・997だが、共用部品はごく一部に留まり、ミッドシップレイアウトを採用するなどシャシおよび車体はRUFオリジナルである。ボディサイズは911より全幅が増加したのを除けばやや小さくなった。
さらに車体に合わせて横置きのギアボックスが新設計され、リアバルクヘッド後方にはミッションとサスペンションを支えるスペースフレームが追加されている。
エンジンは911に搭載されている3.8L水平対向エンジンとは異なり、独自に開発された3.8Lの水平対向6気筒エンジンにインタークーラー付ツインターボを搭載。700PS/7,000rpm、890N·m/4,000rpmを発生し、最高速度380km/h、0-100km/h加速3.2秒とポルシェ・カレラGTの612PS、0-100km/h加速3.9秒を大きく上回る高性能を発揮する。2011年に改良され、最高出力750PS/7,100rpm，最高速度380km/hとなった。
2013年に行われたマイナーチェンジで、主要コンポーネントの流用元が997型911から991型911に切り替えられた。
日本でもRTCによって販売が行われていた。
エンジン
フィリーズマイル

| フィリーズマイル Fillies' Mile |
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開催国:  イギリス
競馬場:  ニューマーケット競馬場
2014年の情報
距離:  芝8ハロン
格付け:  G1
賞金:  賞金総額200,000ポンド
出走条件:  サラブレッド2歳牝馬
負担重量:  定量戦 126lb (約57.15Kg)
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フィリーズマイル（Fillies' Mile）は、イギリスのニューマーケット競馬場で行われる競馬の競走である。
秋に1マイル（約1609m）で行われ、2歳牝馬が出走できる。格付けはG1（グループ1）。
歴史

1973年 - 「グリーンシールドステークス（Green Shield Stakes）」として創設
1974年 - 中止
1975年 - G3に格付け。現在の競走名に改称
1986年 - G2昇格
1990年 - G1昇格
2005年 - アスコット競馬場の改修によりニューマーケット競馬場で施行
2008年 - ブリーダーズカップ・チャレンジに参加（-2012年）
2011年 - チャンピオンステークスとの入れ替えで、開催地をニューマーケット競馬場に変更
2014年 - ドバイフューチャーチャンピオンズデーに組み込まれるため、開催時期を10月中旬に変更。
近年の勝ち馬

| 回数 | 施行日 | 優勝馬 | 性齢 | タイム | 優勝騎手 | 管理調教師 |
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| 第1回 | 1973年 | Escorial |  |  |  |  |
| 第2回 | 1975年 | Icing |  |  |  |  |
| 第3回 | 1976年 | Miss Pinkie |  |  |  |  |
| 第4回 | 1977年 | Cherry Hinton |  |  |  |  |
| 第5回 | 1978年 | Formulate |  |  |  |  |
| 第6回 | 1979年 | Quick As  Lightning |  |  |  |  |
| 第7回 | 1980年 | Leap Lively |  |  |  |  |
| 第8回 | 1981年 | Height Of  Fashion |  |  |  |  |
| 第9回 | 1982年 | Acclimatise |  |  |  |  |
| 第10回 | 1983年 | Nepula |  |  |  |  |
| 第11回 | 1984年 | Oh So Sharp |  |  |  |  |
| 第12回 | 1985年 | Untold |  |  |  |  |
| 第13回 | 1986年 | Invited Guest |  |  |  |  |
| 第14回 | 1987年 | Diminuendo |  |  |  |  |
| 第15回 | 1988年 | Tessla |  |  |  |  |
| 第16回 | 1989年 | Silk Slippers |  |  |  |  |
| 第17回 | 1990年 | Shamshir |  |  |  |  |
| 第18回 | 1991年 | Culture  Vulture |  |  |  |  |
| 第19回 | 1992年 | Ivanka |  |  |  |  |
| 第20回 | 1993年 | Fairy Heights |  |  |  |  |
| 第21回 | 1994年 | Aqaarid |  |  |  |  |
| 第22回 | 1995年 | Bosra Sham |  |  |  |  |
| 第23回 | 1996年 | Reams Of Verse |  |  |  |  |
| 第24回 | 1997年 | Glorosia |  |  |  |  |
| 第25回 | 1998年 | Sunspangled |  |  |  |  |
| 第26回 | 1999年 | Teggiano |  |  |  |  |
| 第27回 | 2000年 | Crystal Music |  |  |  |  |
| 第28回 | 2001年 | Gossamer |  |  |  |  |
| 第29回 | 2002年 | Soviet Song |  |  |  |  |
| 第30回 | 2003年 | Red Bloom |  |  |  |  |
| 第31回 | 2004年 | Playful Act |  |  |  |  |
| 第32回 | 2005年 | Nannina |  |  |  |  |
| 第33回 | 2006年 | Simply Perfect |  |  |  |  |
| 第34回 | 2007年 | Listen |  |  |  |  |
| 第35回 | 2008年 | Rainbow View |  |  |  |  |
| 第36回 | 2009年 | Hibaayeb |  |  |  |  |
| 第37回 | 2010年 | White  Moonstone |  |  |  |  |
| 第38回 | 2011年 | Lyric of Light |  |  |  |  |
| 第39回 | 2012年 | Certify |  |  |  |  |
| 第40回 | 2013年 | Chrisellium |  |  |  |  |
| 第41回 | 2014年 | Together Forever |  |  |  |  |
| 第42回 | 2015年 | Minding |  |  |  |  |
| 第43回 | 2016年 | Rhododendron |  |  |  |  |
| 第44回 | 2017年 | Laurens |  |  |  |  |
| 第45回 | 2018年 | Iridessa |  |  |  |  |
| 第46回 | 2019年 | Quadrilateral  |  |  |  |  |
| 第47回 | 2020年 | Pretty Gorgeous |  |  |  |  |
| 第48回 | 2021年 | Inspiral |  |  |  |  |
| 第49回 | 2022年 | Commissioning |  |  |  |  |
| 第50回 | 2023年10月13日 | Ylang Ylang | 牝2 | 1:38.80 | R.Moore | A.O'Brien |
| 第51回 | 2024年10月11日 | Desert Flower | 牝2 | 1:37.48 | W.Buick | C.Appleby |
宮本洋一

宮本 洋一（みやもと よういち、1947年5月16日 - ）は、日本の実業家、建築技術者。清水建設代表取締役会長。日本建設業連合会会長（代表理事、2021年度就任）。2007年6月から2016年4月まで同社代表取締役社長を務めた。日本国際フォーラム顧問。静岡県沼津市生まれ、東京都出身。
略歴

1947年5月16日、静岡県沼津市に生まれた。
1951年 4歳の時に東京都杉並区荻窪へ引っ越した。この頃は泣き虫であったという。小学校5年の時に岐阜県岐阜市へ引っ越し、スパルタ方式の小学校担任の指導で頑健になっていった。
1960年3月、岐阜市立加納小学校卒業。
1963年3月、大田区立田園調布中学校卒業。
1966年3月、東京都立日比谷高等学校卒業。
1971年6月、東京大学工学部建築学科（内田祥哉研究室に在籍）を卒業し（東大紛争の影響で6月に卒業）、同年7月  に清水建設へ入社した。横浜営業所に配属され、現場からたたき上げの所長の下で毎日のように残業、休日出勤を行った。
清水建設建築事業本部本部長、耐震営業推進室長、名古屋支店副支店長、首都圏事業本部東京支店副支店長、北陸支店長、九州支店長、常務執行役員、専務執行役員を歴任し、2007年6月、同社代表取締役社長に就任した。2022年11月現在、同社代表取締役会長。
2008年、ものづくり推進室を設置した。
2012年、ミャンマーのヤンゴン事務所を13年ぶりに再開している。
2013年2月22日、日本建設業連合会の理事会で、同年4月より土木本部長に就任することが内定した。
備考

建設業を選んだのは、衣食住に関する仕事はなくならず、仕事にあぶれることはないと思ったからである。
白石達（大林組社長）、初見学（東京理科大学教授）は東大の同期にあたる。
幕張本郷駅

| 幕張本郷駅 京成幕張本郷駅 |
| --- | --- |
 南口（2024年8月） ※駅名看板「京成幕張本郷駅」が併設
  まくはりほんごう Makuharihongō  けいせいまくはりほんごう Keisei-Makuharihongō  
 ja
所在地:  千葉市花見川区幕張本郷一丁目
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 京成電鉄（駅詳細）
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東口（2024年8月）
改札外コンコース（2024年8月） ※正面がJR、左が京成の駅出入口
幕張本郷駅（まくはりほんごうえき）、京成幕張本郷駅（けいせいまくはりほんごうえき）は、千葉県千葉市花見川区幕張本郷一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・京成電鉄の駅である。
概要

JR東日本と京成電鉄が互いに連絡運輸を取り扱う例は他にも多いが、当駅はJR東日本の駅と京成電鉄の駅が同一構内にあり、その例は数少ない。他には日暮里駅・空港第2ビル駅・成田空港駅・東松戸駅がある程度であり、総武本線と本線も含めた京成線が並行している区間では当駅が唯一である。
当駅には、JR東日本の総武本線と、京成電鉄の千葉線が乗り入れている。
JR総武本線は、緩行線を走る総武緩行線のみが停車する。JR総武緩行線には「JB 34」、京成千葉線には「KS52」の駅番号がそれぞれ付与されている。
歴史

1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道総武本線の幕張本郷駅が開業（この日に総武線の複々線（快速線）が千葉駅まで延長され、東船橋駅も同時に開業した）。旅客扱いのみ。なお、仮称駅名は「西幕張」だった。この時点では京成千葉線には駅はなかった。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1991年（平成3年）8月7日：京成千葉線の京成幕張本郷駅が開業。
1993年（平成5年）5月15日：JR東日本で自動改札機の使用を開始する。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）3月18日：京成電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2017年（平成29年）2月28日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
2020年（令和2年）11月27日：JR東日本の改札内に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
京成駅名看板変更前の南口（2007年12月）
歩行者デッキ改修前の南口（2019年5月）
駅名看板変更前の京成駅出入口（2007年12月）
駅構造

JR東日本と京成電鉄が橋上駅舎を共用する。駅舎外にエレベーターがあるなど、バリアフリー化がなされている。駅北側にはJR東日本の幕張車両センターがある。
駅構造 > JR東日本（幕張本郷駅）

| JR 幕張本郷駅 |
| --- | --- |
 JR 駅出入口（2024年8月）
  まくはりほんごう  Makuharihongō  
 ◄JB 33 津田沼 (2.9 km) (2.0 km) 幕張 JB 35►
所在地:  千葉市花見川区幕張本郷一丁目1-1北緯35度40分22秒 東経140度2分32秒﻿ / ﻿北緯35.67278度 東経140.04222度﻿ / 35.67278; 140.04222﻿ (JR 幕張本郷駅)座標: 北緯35度40分22秒 東経140度2分32秒﻿ / ﻿北緯35.67278度 東経140.04222度﻿ / 35.67278; 140.04222﻿ (JR 幕張本郷駅)
駅番号:  JB34
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■総武線（各駅停車） （線路名称上は総武本線）
キロ程:  29.6 km（東京起点） 千葉から9.6 km
電報略号:  マホ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  25,780人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1981年（昭和56年）10月1日
備考:  直営駅
テンプレートを表示
津田沼統括センター所属の直営駅で、島式ホーム1面2線を有する地上駅。自動改札機・指定席券売機（稼働時間：6:45 - 23:55）設置駅。2018年2月3日より、始発から午前6時45分までの間は遠隔対応（インターホン対応は船橋駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
駅構造 > JR東日本（幕張本郷駅） > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  総武線（各駅停車） | 西行 | 西船橋・秋葉原・新宿方面 |
| 2 |  総武線（各駅停車） | 東行 | 幕張・稲毛・千葉方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2024年8月）
駅ホーム（2019年12月）
駅名標（2023年12月）
駅構造 > 京成電鉄（京成幕張本郷駅）

| 京成幕張本郷駅 |
| --- | --- |
 京成 駅出入口（2024年8月）
  けいせいまくはりほんごう  Keisei-Makuharihongō  
 ◄KS26 京成津田沼 (2.1 km) (1.9 km) 京成幕張 KS53►
所在地:  千葉市花見川区幕張本郷一丁目1-3北緯35度40分21.5秒 東経140度2分31.5秒﻿ / ﻿北緯35.672639度 東経140.042083度﻿ / 35.672639; 140.042083﻿ (京成幕張本郷駅)
駅番号:  KS52
所属事業者:  京成電鉄
所属路線:  ●千葉線
キロ程:  2.1 km（京成津田沼起点）
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  15,939人/日 -2023年-
開業年月日:  1991年（平成3年）8月7日
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。京成電鉄では、視覚障害者に対する誘導サインとしてスピーカーから小鳥の鳴き声を流しているが、当駅ではウグイスを採用している。2019年（令和元年）9月に待合室が設置された。
駅構造 > 京成電鉄（京成幕張本郷駅） > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  千葉線 | 上り | 京成津田沼・京成船橋・日暮里・京成上野・成田空港・ 新京成線方面 |
| 2 |  千葉線 | 下り | 京成千葉・ちはら台方面 |
1番線の案内には、直通列車の設定がない「成田空港」の表記がある。
改札口（2024年8月）
駅ホーム（2020年7月）
駅名標（2020年7月）
駅構造 > 駅舎内の施設

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