stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中華人民共和国の高速道路
高速道路の呼称 > 高速道路標識

中国の高速道路では簡体字中国語および英語による道路標識が整備されている（京石高速道路の一部を除く）。中国の高速道路の標識は、日本、スイス、米国の高速道路同様、緑地に白文字を使用して表記される。
路線番号標識は、上部に赤の背景に白文字で「国家高速」、下部に緑の背景に白文字で、路線番号を示す「ＧXX」が記載されている。
インターチェンジの案内標識はそれぞれ出口の2,000 m、1,000 mと500 m手前、出口の直前、出口自体にあり、インターチェンジのかなり手前から表示されている。各インターチェンジには、次のインターチェンジまでの距離の案内標識もある。
サービスエリアおよびパーキングエリアは、交通量の多い高速道路では高密度に設置されており、特にガソリンスタンドの密度は高い。
標識は、インターチェンジ、料金所、サービスエリア/パーキングエリア、ジャンクションが代表的なものであるが、「車間距離確認」の標識も設置されている。2秒ルール（もしくは中華人民共和国の法律では、少なくとも100mの車間距離）を保持するためのものである。速度監視区間における取締り箇所には多くの場合標識が設置されている（京瀋高速道路の北京区間には、カメラの上にも警告標識が設置されている）が、速度取締装置のダミーも存在している。
またドライバーに減速を促す標識、坂路に関する警告、非常通行帯の通行の禁止、あるいは路面の異常に関する標識が存在する。また追越車線を示す標識も設置されている。英語表記は大部分は問題ないが時々誤った表記も見られる。
高速道路ではデジタル表示機の整備が進められ、スピード超過に対して注意喚起、道路工事状況、交通渋滞情報、天候情報、迂回路などを表示する。
高速道路の呼称 > インターチェンジの番号

中国の高速道路のインターチェンジには番号が割り振られており、通常起点を1番とした通し番号となっている。しかし京石高速道路では河北省に0番インターチェンジが存在する。
インターチェンジの一部には補助インターチェンジ(例:No.14A、14B)を併設しているところもある。
高速道路料金と借入金

高速道路はほぼすべて有料である。料金は1 kmあたり約0.5中国元で、最低料金（例えば5元）は距離にかかわらず適用される。高速道路による標準的な金額より高い場合（津薊高速道路は1 kmあたり0.66元）や安い場合（京石高速道路は1 kmあたり0.33元）も存在する。通行料金に係らず高速道路は高規格で建設され、また渋滞の発生とも無関係である。
高速道路計画は交通部により計画建設される。中国の高速道路は省政府による直接投資を採用せず、銀行あるいは予定される通行料金収入を担保に証券市場より資金を調達した営利の企業（官民一体となった企業体）による建設、運営される。この方式を採用する理由としては地方政府の税収が限定的であり資金調達能力に限界があるためである。
また、高速道路建設は中国共産党と国務院の政策が不一致となった稀有な例である。1990年代末にガソリン税によって公の幹線道路の建設資金を調達する立法化が求められたが、全国人民代表大会によって否決されている。
高速道路料金と借入金 > 課金方法

ほとんどの高速道路はカード方式を採用している。高速道路（あるいは高速道路の有料区間）への入口では、入線カードがドライバーに引き渡される。支払われる料金は、高速道路から出る時に運転手が出口料金所に入線カードを返却する際に走行距離に依拠し決定される。京通高速道路などの一部の高速道路では定額制を採用し増加する交通流量に対応しているが、収入面で不利とされる。また2019年度内にはすべての高速道路インターチェンジでETCシステムが利用可能になる予定である。
現在、通行料金の支払いには現金のほか、QRコードを使用するアリペイやウィチャットペイが認められている。なお、2019年時点ではクレジットカードによる支払いはできない。
高速道路網 > 五縦七横

1992年に立案された中国高速公路計画では、南北方向に5本と東西方向に7本の計12本の高速道路（五縦七横）を作る計画だった。番号の頭には「国道」（Guodao）の頭文字である「G」の文字が付けられる。縦（南北方向）にはG010、G020、G030、G040、G050の番号が、横（東西方向）にはG015、G025、G035、G045、G055、G065、G075の番号が割り振られていた。一方で、一般国道にはG101からG112、G201からG228、G301からG330までの番号が割り振られた。五縦七横の高速道路網は、2005年の「7918網」の発表によりそれらの一部へと再編され解消した。
五縦
同三高速公路（010）：同江（黒竜江省） - 三亜（海南省）
京福高速公路（020）：北京 - 福州
京珠高速公路（030）：北京 - 珠海
二河高速公路（040）：二連浩特（エレンホト） - 河口（雲南省）
渝湛高速公路（050）：重慶 - 湛江（広東省）
七横
綏満高速公路（015）：綏芬河 - 満洲里
丹拉高速公路（025）：丹東 - ラサ
青銀高速公路（035）：青島 - 銀川
連霍高速公路（045）：連雲港 - 霍爾果斯（コルガス）
滬蓉高速公路（055）：上海 - 成都
滬瑞高速公路（065）：上海 - 瑞麗
衡昆高速公路（075）：衡陽 - 昆明
高速道路網 > 7918網

2005年1月13日、交通部が公布した「国家高速公路網規画」で採用された、放射状高速道路と縦横の高速道路網を組み合わせた整備計画であり、首都からの放射線7本、9本の南北縦貫線、18本の東西横断線からなることから「7918網」と称された。
2013年6月に交通部が公布した「国家公路網規画（2013年－2030年）」では南北縦貫線が2本追加され、7918網から「71118網」に改称されている。
番号の頭には「国道」（Guodao）の頭文字である「G」の文字が付けられる。放射線には1から9まで（実際は7まで）の番号が、南北方向には東から順に11から89までの奇数番号が、東西方向には北から順に10から90までの偶数番号が振られている。91から99までの数字は、各地方（盆地、都市圏、島など）を環状に連絡する道路に振られる。
幹線道路に付属する連絡線には、幹線の番号の後ろに1をつけ、さらに1から始まる数字をつけた番号が振られている（たとえば瀋海高速道路の連絡線として扱われる日照—蘭考高速道路にはの番号が振られている。以下、、と続く）。都市環状高速道路には、接続する幹線道路の番号の後ろに0をつけ、さらに1から始まる数字をつけた番号が振られる（たとえばに接続する場合、、など）。また幹線道路に並行する路線には方角の英語頭文字であるN・E・W・Sの文字が付けられる（たとえばに並行する常熟—台州高速道路にはの番号が付けられている）。
首都放射線：7本
北京 - 瀋陽 - 長春 - ハルビン（京哈高速道路）
北京 - 天津 - 済南 - 蘇州 - 上海（京滬高速道路）
北京 - 天津 - 済南 - 合肥 - 福州 - （台北）（京台高速道路）
北京 - 石家荘 - 鄭州 - 武漢 - 長沙 - 広州 - 香港・マカオ（京港澳高速道路）
北京 - 石家荘 - 太原 - 西安 - 成都 - 昆明（京昆高速道路）
北京 - 張家口 - フフホト - 蘭州 - 西寧 - ラサ（京蔵高速道路）
北京 - 張家口 - フフホト - ハミ - トルファン - ウルムチ（京新高速道路）
南北縦貫線：9本→11本（G59呼北高速道路とG69銀百高速道路が2013年から追加）
鶴崗 - ジャムス - 牡丹江市 - 通化 - 丹東 - 大連（鶴大高速道路）
瀋陽 - 大連 - 煙台 - 青島 - 連雲港 - 上海 - 福州 - 広州 - 海口（瀋海高速道路）
長春 - 阜新 - 天津 - 連雲港 - 南京 - 杭州 - 梅州 - 深圳（長深高速道路）
済南 - 六安 - 景徳鎮 - 瑞金 - 広州（済広高速道路）
大慶 - 赤峰 - 北京 - 開封 - 黄石 - 贛州 - 広州（大広高速道路）
二連浩特 - 大同 - 太原 - 洛陽 - 襄樊 - 荊州 - 邵陽 - 広州（二広高速道路）
フフホト - 北海（呼北高速道路）
包頭 - 延安 - 西安 - 重慶 - 桂林 - 茂名（包茂高速道路）
銀川 - 百色（銀百高速道路）
蘭州 - 重慶 - 貴陽 - 南寧 - 海口（蘭海高速道路）
重慶 - 宜賓 - 昆明（渝昆高速道路）
東西横断線：18本
綏芬河 - 満洲里（綏満高速道路）
琿春 - 烏蘭浩特（琿烏高速道路）
丹東 - 錫林浩特（丹錫高速道路）
栄成 - 烏海（栄烏高速道路）
青島 - 銀川（青銀高速道路）
青島 - 蘭州（青蘭高速道路）
連雲港 - 霍爾果斯（連霍高速道路）
南京 - 洛陽（寧洛高速道路）
上海 - 西安（滬陝高速道路）
上海 - 成都（滬蓉高速道路）
上海 - 重慶（滬渝高速道路）
杭州 - 瑞麗（杭瑞高速道路）
上海 - 昆明（滬昆高速道路）
福州 - 銀川（福銀高速道路）
泉州 - 南寧（泉南高速道路）
廈門 - 成都（廈蓉高速道路）
汕頭 - 昆明（汕昆高速道路）
広州 - 昆明（広昆高速道路）
地域環状線
遼中環線（）：鉄嶺 - 撫順 - 本溪 - 遼陽 - 遼中 - 新民 - 鉄嶺 （遼寧省中部）
杭州湾環線（）：上海 - 杭州 - 寧波 （杭州湾）
成渝環線（）：成都 - 綿陽 - 遂寧 - 重慶 - 合江 - 瀘州 - 宜賓 - 楽山 - 雅安 - 成都 （四川盆地）
珠三角環線（）：深圳 - 香港 - マカオ - 珠海 - 中山 - 江門 - 仏山 - 花都 - 東莞 - 深圳 （珠江デルタ）
首都環線（）：承徳 - 北京 - 廊坊 - 保定 - 張家口 - 承徳 （北京大環状線）
海南環線（）：海口 - 瓊海 - 三亜 - 東方 - 海口 （海南島）
台湾環線（）：台北 - 台中 - 高雄 - 台東 - 花蓮 - 台北 （台湾、ただし中国大陸の支配が及ばないので書類上のみの存在であり、2018年の「公路路線標識規則和国道編号」には出現しておらず、「G99xx」という番号の高速道路が中国各地の大都市圏の環状線に割り振られるようになったことから、G99は廃止された公算が高い）
都市圏環状線
ハルビン都市圏環状線（）
長春都市圏環状線（）
杭州都市圏環状線（）
南京都市圏環状線（）
鄭州都市圏環状線（）
武漢都市圏環状線（）
長株潭都市圏環状線（）
西安都市圏環状線（）
重慶都市圏環状線（）
成都都市圏環状線（）
済南都市圏環状線（）
合肥都市圏環状線（）
中華人民共和国の高速道路一覧

（都市圏：高速道路は北から南、西から東の順に列記、その他の地域：アルファベット順に列記）
中華人民共和国の高速道路一覧 > 北京市 > 供用中の高速道路

八達嶺高速道路 (馬甸 - 康荘)
京承高速道路 (太陽宮/望和橋 - 承徳市)
北京空港高速道路 (三元橋 - 北京首都国際空港)
京通快速道路 (大望橋 - 八里荘/西馬荘)
京哈高速道路 (通州区 北関ロータリー - 燕郊 (河北省))
京瀋高速道路 (四方橋 - 瀋陽 (遼寧省)
京津塘高速道路 (分鐘寺 - 天津経済技術開発区(TEDA) (天津市)
京開高速道路 (玉泉営 - 楡垡)
京石高速道路 (六里橋 - 石家荘市)
京平高速道路
京津高速道路
京包高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 天津市 > 供用中の高速道路

津薊高速道路
唐津高速道路
京滬高速道路
保津高速道路
京津塘高速道路
津浜高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 上海市

→詳細は「上海の高速道路」を参照
中華人民共和国の高速道路一覧 > 上海市 > 供用中の高速道路

滬杭高速道路(A8) (莘荘IC - 杭州市)
滬寧高速道路(A11) (真北路IC - 南京市)
滬青平高速道路(A9) (外環滬青平IC - 青浦 - 朱家角)
滬嘉高速道路(A12) (汶水路 - 嘉定区 - 太倉市)
莘奉金高速道路(A4) (莘荘IC - 奉賢区 - 金山区)
嘉金高速道路(A5)
上海郊環高速道路(A30) (郊外の環状高速道路、部分的にG010国道)
中華人民共和国の高速道路一覧 > 重慶市 > 供用中の高速道路

綦万高速道路
渝涪高速道路
渝黔高速道路
成渝高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 河北省

→詳細は「河北省の高速道路」を参照
中華人民共和国の高速道路一覧 > 河北省 > 供用中の高速道路

保津高速道路
京滬高速道路
京津塘高速道路
京瀋高速道路
京石高速道路
京張高速道路
石安高速道路
石蔵高速道路
唐津高速道路
唐港高速道路
宣大高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 河北省 > 建設中の高速道路

京承高速道路 (高麗営 - 承徳市)
京開高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 河北省 > 計画中の高速道路

承唐高速道路
張石高速道路
沿海高速道路
青紅高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 遼寧省

瀋海高速道路（瀋大高速道路を含む）
瀋丹高速道路
京瀋高速道路
鶴大高速道路（丹大高速道路を含む）
瀋陽環状高速道路
遼中環状高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 吉林省

京瀋高速道路
琿烏高速道路
長春環状高速道路
瀋吉高速道路
吉林環状高速道路
撫長高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 黒竜江省

京哈高速道路
綏満高速道路
ハルビン環状高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 浙江省

滬杭甬高速道路 (上海市 - 杭州市 - 寧波市)
中華人民共和国の高速道路一覧 > 江西省

贛粤高速道路
滬瑞高速道路
昌九高速道路
京福高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 広東省

広仏高速道路
広深高速道路
広三高速道路
広清高速道路
広湛高速道路
広恵高速道路
広呉高速道路
深汕高速道路
機荷高速道路
新台高速道路
西部沿海高速道路
広梧高速道路
梅河高速道路
梅汕高速道路
潮恵高速道路
贛粤高速道路
汕汾高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 海南省

海南環島高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 四川省

成渝高速道路
成綿広高速道路
成南高速道路
成自瀘赤高速道路
成楽高速道路
成雅高速道路
成都環城高速道路
成温邛高速道路
成灌高速道路
綿遂高速道路
都汶高速道路
広巴達高速道路
雅西高速道路
楽自高速道路
楽宜高速道路
宜瀘高速道路
内遂高速道路
内宜高速道路
内威栄高速道路
自隆高速道路
資眉高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 雲南省

昆曼高速道路
昆石高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 陝西省 > 供用中の主な高速道路

京昆高速道路
青銀高速道路
青蘭高速道路（中国語版）
連霍高速道路
滬陝高速道路
包茂高速道路
銀百高速道路
福銀高速道路（中国語版）
銀昆高速道路
滄榆高速道路（中国語版）
長延高速道路（中国語版）
西安環状高速道路（中国語版）
臨興高速道路（中国語版）
菏宝高速道路（中国語版）
麻安高速道路（中国語版）
榆藍高速道路（中国語版）
延西高速道路（中国語版）
安来高速道路（中国語版）
十天高速道路（中国語版）
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琿烏高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > 広西チワン族自治区

桂柳高速道路
柳南高速道路
南梧高速道路
南白高速道路
南友高速道路
中華人民共和国の高速道路一覧 > チベット自治区 > 供用中の主な高速道路

京蔵高速道路
雅葉高速道路（中国語版）
曲乃高速道路（中国語版）
中華人民共和国の高速道路一覧 > 新疆ウイグル自治区

京新高速道路、吐烏大高速道路
烏奎高速道路、奎塔高速道路、奎阿高速道路
吐和高速道路、西和高速道路、和庫高速道路
参照項目

中国の国道 - 多くの高速道路は国道に添って建設されていて、その負担を軽減させている。
モータリゼーション
京石高速道路の看板。旧表記でJingshi Freewayとしている。（2004年夏撮影）
京蔵高速道路の規制速度標識。最高速度と最低速度が併記されている。（2014年春撮影）
京滬高速道路の出口案内標識。（2017年撮影）
京石高速道路の竇店ICの料金表。（2004年秋撮影）
北京の京港澳高速道路（2022年撮影）
上海の滬昆高速道路（2023年撮影）
黄土高原を走る青銀高速道路（楡林市呉堡県）
ヤルンツァンポ川を渡る雅葉高速道路ラサ・クンガ空港支線
第7機動軍団 (韓国陸軍)

| 第7機動軍団 |
| --- | --- |
 
創設:  1948年6月20日
所属政体:   韓国
所属組織:   大韓民国陸軍
部隊編制単位:  軍団
通称号/略称:  「北進先鋒部隊」  （북진선봉부대）
上級単位:  第3軍
担当地域:  京畿道利川市長湖院邑（朝鮮語版）
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第7機動軍団（だい7きどうぐんだん、朝: 제7기동군단、漢字: 第七機動軍團、英: VII Corps）とは、大韓民国陸軍第3野戦軍隷下に所属する軍団のひとつである。通称「北進先鋒部隊」（朝: 북진선봉부대、英: Vanguard of Northern advance）。
大韓民国陸軍にて攻撃任務のみを担当する唯一の機動軍団であり、現在首都圏を中心として機動戦訓練を行っている。
沿革

1968年末、日本海沿岸に朝鮮人民軍ゲリラが大量浸透した蔚珍・三陟事態（朝鮮語版）を受けた韓国が、沿岸防衛を強化すべく第21歩兵師団（朝鮮語版）に代わって1969年1月18日に創設した「東海岸警備司令部」（동해안경비사령부、通称東警司）を前身とする。隷下部隊として第1遊撃旅団、56連隊、58連隊。同月31日、江原道三陟に移動。以降、江原道東海岸から慶尚北道一部地域までを警備した。同年2月17日、第2遊撃旅団創設。
同年8月18日、第1、第2遊撃旅団が特殊戦司令部隷下に転属し第3空輸旅団、第5空輸旅団となる。1974年、第1海岸戦闘団を創設。
1975年8月1日、第68訓練団・第88旅団（特異的に東警司の56連隊と55、57連隊配属）創設。
1982年8月16日には、序数を与えられ、第7軍団に改編される。同日、第1海岸戦闘団、56連隊、88旅団を統合し第22歩兵師団（朝鮮語版）（53、55、56連隊）創設。翌1983年、作戦計画5027-04および全斗煥大統領令第10039号に基づき、攻撃のみ注力する起動軍団となった。それに応じて、京畿道利川に移転、首都機械化歩兵師団と第20機械化歩兵師団を隷属した。
1992年2月14日、陸軍第3183部隊204航空隊所属のUH-1Hヘリコプターが墜落、軍団長の李賢夫中将を始め、作戦参謀の許正奉大佐、軍需参謀の李元一大佐ら搭乗していた軍団幹部7名が死亡する事故が起こった。
2016年以降、第30師団（朝鮮語版）以外の機械化歩兵師団を指揮下に置き、機動軍団としての能力をさらに強めている。
編成

首都機械化歩兵師団 "猛虎"
第11機動師団"花郎"（2016年、軍の改編で第1軍より転属）
第8機械化歩兵師団"だるま"（2016年、軍の改編で第5軍団より転属）
第7工兵旅団
旅団本部
機器中隊
第1橋中隊
第2橋中隊
第108工兵大隊
第315渡河工兵大隊
第311渡河工兵大隊
第7砲兵旅団（朝鮮語版）
第107情報通信旅団
旅団本部
通信運用大隊
第771通信ノード大隊
第7強襲大隊（朝鮮語版）
第17化学兵器大隊
第517防空大隊：2008年創設。
本部隊
憲兵隊
機務隊
支援部隊
第17航空団
第20機械化歩兵師団 "決戦"（2019年廃止）
第26機械化歩兵師団（朝鮮語版）"ブルムリ(火暈)"（2016年、軍の改編で第6軍団より転属→2018年廃止）
不祥事

2013年4月に30代軍団長に就任した朴賛珠（朝鮮語版）中将は、軍団長在任中から第2軍司令官（大将）就任後の2017年7月まで妻とともに公館兵に私的な雑用の処理を行わせる職権濫用やその際に侮辱等のパワハラ行為を繰り返していたほか、2014年に高鉄業者に2億2千万ウォンを貸した後、7ヶ月間の利息名目で5千万ウォンを受け取り、また軍事業関連で便宜を図る対価として、航空料やホテル費、食事費など約760万ウォンの香応・接待を受けた疑いを受けている。軍人権センターと国防部の調査の結果、第2軍司令官を更迭の上不名誉除隊となった。パワハラ行為に対しては2019年4月26日、水原地方検察庁が不起訴処分、贈収賄に対しては同月、ソウル高等裁判所で400ウォンの罰金が確定した。一方、同様にパワハラ行為を行っていた妻は公館兵への平手打ちやバルコニーに締め出す等の暴力行為が認められ、2022年6月15日、大田地方裁判所より400ウォンの罰金が確定している。
2018年12月に34代軍団長に就任した尹義哲（朝鮮語版）中将は、第28師団長時代から「特急戦士」のノルマ達成のための過酷な訓練や休暇規制などが問題視されており、軍団長就任後も同様の過剰な訓練指示を繰り返していたとして、軍団長解任を求める5000通以上の大統領府請願が殺到する異例の事態となった。
陸軍本部は当初これらの事実を否定していたが、軍人権センターの調査の結果、合計95件の相談・情報提供があり、病欠の兵士にA4サイズで印刷した診断書を首からぶら下げるよう指示していたことなどが発覚し 、翌年11月に教育司令官へと異動となった。
歴代軍団長

| 代 | 氏名> 漢字/片仮名表記 | 氏名> 原語表記 | 在任期間 | 出身校・期 | 前職 | 後職 | 備考 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 姜宛采 | 강원채 | 1969.1.8 -  1971 | 警士5期 | 第3軍団副軍団長 | 駐越司令部作戦副司令官 |  |  |  |
| 2 | キム・パンギュ | 김판규 | 1971 - 1974 |  |  |  |  |  |  |
| 3 | 兪学聖 | 유학성 | 1974 - 1975 | 政訓1期 | 戦闘発展司令官 | 陸軍本部教育参謀部長 | ハナフェ |  |  |
| 4 | 全成珏 | 전성각 | 1976 - 1978 | 陸士8期 |  | 大統領警護室次長 |  |  |  |
| 8 | 金英圭 | 김영규 | 1982 - 1983 | 甲種4期 | 25師団長 |  | 82年より軍団長代理 |  |  |
第7軍団に改称
| 9 | 鄭振権 | 정진권 | 1983 | 8期 | 教育司令官 | 合同参謀部長 |  |  |  |
| 10 | 鄭鎬根 | 정호근 | 1983 - 1985 | 甲種5期 | 第5師団長 | 国防部特命検閲団長 |  |  |  |
| 13 | 宋膺燮 | 송응섭 | 1987年12月 -  1989年12月 | 陸士16期 | 国防部戦力計画官 | 合同参謀本部長 |  |  |  |
| 18 | 金正憲 | 김정헌 | 1989年12月 -  1991年12月 | 陸士18期 | 三士官学校校長 | 陸軍士官学校長 |  |  |  |
| 19 | 李賢夫 | 이현부 | 1991年12月 -  1992.2.14 | 陸士20期 | 陸軍本部作戦参謀部長 | なし | ハナフェ 1992年事故死 |  |  |
| 23 | 金章洙 | 김장수 | 2001 -  2003.4 | 陸士27期 |  | 韓米連合司令部副司令官 |  |  |  |
| 24 | 金秉寬（朝鮮語版） | 김병관 | 2003.4 -  2005.6 | 陸士28期 |  | 第1軍司令官 |  |  |  |
| 25 | 金近泰（朝鮮語版） | 김근태 | 2005年5月 -  2006.12.4 | 陸士30期 | 陸大総長 | 合同参謀本部作戦本部本部長 |  |  |  |
| 26 | 金永厚（朝鮮語版） | 김영후 | 2006.12.4 -  2008.11.11 | 陸士31期 | 第3軍副司令官 | 米軍基地事業団長 |  |  |  |
| 27 | 朴成奎（朝鮮語版） | 박성규 | 2008.11.11 -  2010.6.28 | 三士10期 | 陸軍教育司令部教育訓練部長 | 陸軍教育司令官 |  |  |  |
| 28 | 李俊九 | 이준구 | 2010.6.28 -  2011.11 | 陸士34期 | 国防部軍需管理官 |  |  |  |  |
| 29 | イム・グクソン | 임국선 | 2011年11月 -  2013年4月 | 学軍17期 | 合同参謀本部戦力発展部長 | 第2軍副司令官 |  |  |  |
| 30 | 朴贊珠 | 박찬주 | 2013年4月 -  2014.10.14 | 陸士37期 | 合同参謀本部上部指揮構造改編推進団長 | 陸軍参謀次長 |  |  |  |
| 31 | ジャン・ジェファン | 장재환 | 2014.10.14 -  2016.4.29 | 陸士39期 | 合同参謀本部作戦企画部長 | 第3軍副司令官 |  |  |  |
| 32 | 李鐘燮 | 이종섭 | 2016.4.29 -  2017.9.29 | 陸士40期 |  | 合同参謀次長 |  |  |  |
| 33 | イ・ジョンギ | 이정기 | 2017.9.29 -  2018.12 | 陸士41期 | 第2軍参謀長 |  |  |  |  |
| 34 | 尹義哲 | 윤의철 | 2018.12 -  2019.11 | 陸士43期 | 国家安全保障室国家危機管理センター長 | 教育司令官 | 揮下兵力酷使論議により異動 |  |  |
| 35 | 高賢錫 | 고현석 | 2022.6 -  2023.4 | 学士29期 | 第25師団長 | 陸軍参謀次長 |  |  |  |
| 36 | 金鎬福 | 김호복 | 2023.4 -  2024.4 | 三士27期 | 第51師団長 | 地上作戦司令部副司令官 |  |  |  |
| 37 | パク・ジェヨル | 박재열 | 2024.4 -  現 | 陸士49期 | 合同参謀本部核・WMD対応本部長 | 現 |  |  |  |
ジョナサン・ジョーンズ

ジョナサン・ジョーンズ (Jonathan Jones)
ジョナサン・ジョーンズ (アメリカンフットボール) - アメリカ合衆国のNFL選手。
ジョナサン・ジョーンズ (野球) - アメリカ合衆国のプロ野球選手。2020年東京オリンピック・メキシコ代表。
ジョナサン・ジョーンズ (陸上選手) - バルバドスの短距離走選手。2020年東京オリンピック・バルバドス代表。
ジョナサン・ジョーンズ (芸術家)（英語版） - オーストラリアのアーティスト。
ジョナサン・ジョーンズ (美術評論家)（英語版） - イギリスの美術評論家、ジャーナリスト。
ジョナサン・ジョーンズ - 任天堂とスクウェア・エニックスのゲーム『スーパーマリオRPG』に登場する架空のキャラクター。
台南駅

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: この項目では、台南市東区にある台湾鉄路管理局縦貫線の台南駅について説明しています。同市帰仁区にある台湾高速鉄道の同名駅については「台南駅 (台湾高速鉄道)」をご覧ください。
| 台南駅 |
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 駅舎
 臺南   タイナン  Tainan  
 
所在地:  台南市東区北門路2段4号北緯22度59分49秒 東経120度12分45秒﻿ / ﻿北緯22.99694度 東経120.21250度﻿ / 22.99694; 120.21250座標: 北緯22度59分49秒 東経120度12分45秒﻿ / ﻿北緯22.99694度 東経120.21250度﻿ / 22.99694; 120.21250
所属事業者:  台湾鉄路管理局 台湾糖業股份有限公司 (台湾糖業鉄道 (廃止))
等級:  一等駅
駅コード:  4220 （旧）175
電報略号:  ㄊㄋ
駅構造:  地上駅
ホーム:  単式・島式 2面3線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  1900年11月29日
乗入路線
所属路線:  ■縦貫線
キロ程:  142.3km（彰化起点） 353.2* km（基隆起点）
 ◄大橋 (2.5 km) (7.6 km) 保安►
所属路線:  ■関廟線（廃線）
  東門►
備考:  * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
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| 台南駅> 各種表記 |
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繁体字：:  臺南車站
簡体字：:  台南车站
拼音：:  Táinán Chēzhàn
通用拼音：:  Táinán Chējhàn
注音符号：:  ㄊㄞˊ ㄋㄢˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：:  タイナン チャーヂャン
台湾語白話字：:  Tâi-lâm Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字：:  Thòi-nàm Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：:  たいなんえき
英文：:  Tainan Station
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| 台南駅舎（前站） |
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 中華民国 文化資産
駅舎入口
登録名称: 台南火車站
種類: 車站（駅）
等級: 国定古蹟
文化資産登録 公告時期: 1998年12月18日
位置:  中華民国（台湾）
建設年代: 昭和11年（1936年）3月15日
台南駅（たいなんえき）は、台湾台南市東区にある、台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。かつては台湾糖業鉄道関廟線が接続していた。台南市の市中心部に位置する。台南の玄関口として市を代表する中心駅であり、縦貫線の全列車が停車する。台湾最西端の駅。
利用可能な鉄道路線

台湾鉄路管理局
縦貫線
沙崙線（台湾高速鉄道へのアクセス路線。開通に伴い本駅へも乗り入れ、一部の無料シャトルバスが廃止された。）
台湾糖業鉄道
関廟線（廃止）
歴史

1900年（明治33年）
5月15日 - 初代駅舎（台南停車場）が竣工。
11月29日 - 台湾総督府鉄道打狗駅（現在の旧高雄港駅） - 当駅間開業により設置。
1936年（昭和11年）3月15日 - 2代目の現駅舎（前站）が落成（設計：宇敷赳夫、施工：池田組）。同25日には市内で落成式典が行われた。
1998年12月18日 - 国定古蹟に指定。
2011年1月2日 - 沙崙線が開業し、本駅へも乗り入れを開始。
2019年11月29日 - 地下化の工事着手（C212工区）。
2021年4月8日 - 地下化事業に伴い後站（西口）の臨時駅舎供用。
2024年6月 - 地下化計画の竣工予定。
歴史 > 2代目駅舎（国定古蹟）

かつて2階に鉄道ホテル（戦後は台南鉄路飯店（中国語版））とレストランが営業していたが、1965年にホテル、1986年にレストランが休止され、現在は閉鎖されている。
2022年6月、修復中のホテルエリアで、元の建材が撤去されていることが判明。
修復事業では外壁の煉瓦は88.47%がオリジナル、残り約11%がレプリカ、窓枠は23.45%がレプリカ、8.65%が再利用、残り67.9%を補修で賄う計画だったが、外壁部は28.54%がオリジナル、63.15%がレプリカ、補修8.31%、窓枠は97.53%がレプリカ、でオリジナルが2.47%と、オリジナルの比率が大幅に低下する見通しになったため、工事は中断された。
戦前の台南鉄道ホテル
駅構造

地平島式・単式複合型ホーム2面3線の地上駅。
南北に延びる路線の地上駅であるため、乗客以外は駅舎の中を東西方向に横切ることはできないが、駅をくぐる地下通路がある。
前站構内にはセブンイレブン エクスプレス、持ち帰り寿司店が営業、出口には觀光案內所が設置されている。
2009年に交通部鉄道局が策定した台南市区鉄路地下化計画（台南計画）により、台南駅を挟んだ南北8.23kmの地上路線を地下路線に切り替えることとなっている。このうち台南駅の地下化はC212工区の一部として2019年11月に工事着手しており、2面4線となる地下駅は2024年6月に竣工予定である。台南市の東西方向の交通を阻害していた台鉄縦貫線の地上路線を除却するとともに、市内に新駅を新設して都市交通としての利用価値を高める「台鉄捷運化」の達成も目的とされている。また、現在の前站駅舎などの一部施設は保存、2階部分の鉄道ホテルは復元される見通しである。
駅構造 > のりば

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | ■西部幹線（上り） | 嘉義・台中・台北方面 |
| 1 | 1 | ■東部幹線直通列車（下り） | 宜蘭・花蓮方面 |
| 2 | 2A | ■西部幹線（下り） | 高雄・潮州方面 |
| 2 | 2A | ■南廻線直通列車（下り） | 台東方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（下り始発列車・待避列車） | 高雄・潮州・沙崙方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（上り始発列車・待避列車） | 新営・嘉義・斗六方面 |
ギャラリー

往時の写真が並ぶ駅舎内
駅舎2階が旧ホテル部分（復元予定）
有人改札と駅舎のアーチ
有人改札と第1月台
第2月台から第1月台を望む
第2月台
構内のホームとポイント
高低差のある改札内地下通路
後站出口案内
元後站
元後站 駅舎内部
仮後站
駅周辺

前站（西口）と後站（東口）は改札内地下通路の南に設置された、地下自由通路で往来できる。
駅周辺 > 前站（西口）

いわゆるダウンタウンであり、また古都としての多くの史跡がある。
Focus時尚流行館（Focus SQUARE）
新光三越百貨店台南中山店
ホテル台南（台南大飯店）
衛生福利部台南医院
台湾高等法院台南分院
中華日報本社
台南公園（中国語版）
国立台南第二高級中学
民生緑園文化園区
湯徳章紀念公園
旧嘉南大圳組合事務所
国立台湾文学館（旧台南州庁）
台南市美術館1館（旧台南警察署）
旧台南合同庁舎
台湾土地銀行台南支店（旧日本勧業銀行台南支店）
旧台南測候所
駅周辺 > 後站（東口）

広大な敷地の大学などがある。
シャングリ･ラ  ファーイースタン 台南
メガシティ台南大遠百成功店
国立成功大学
国立成功大学医学部附属病院
国立台南第一高級中学
旧台南県知事官邸
舞台となった作品

※発表年月日順。
カミカゼ野郎 真昼の決斗（1966年）- 駅前のロータリーで主人公（千葉真一）とヒロイン（白蘭）が、正体不明の敵に追いかけられ、逃走するシーン
バークリー猫（中国語: 小貓巴克里）（2010年）
隣の駅

台南駅　前站とロータリー
バンザイ

バンザイ
万歳 - 喜び・祝いを表す言葉。
万才 (米の品種)  - 日本の米の品種
バンザイ突撃（バンザイアタック）。
BANZAI! - 日本の少年漫画雑誌「週刊少年ジャンプ」のドイツ版。
BANZAI (B'zの曲) - B'zのシングルCD。
BANZAI (木村カエラの曲) - 木村カエラのシングルCD。
BANZAI (近藤真彦のアルバム) - 近藤真彦のアルバム。
バンザイ (企業) - 日本の自動車整備用機器、検査用機器の販売会社。
バンザイ（Banzaï, Banzaii） - フランスのスタジオ・ミュージシャンによるディスコ・バンド。エグゼクティブ・プロデューサーとしてクロード・フランソワも関わっている。1976年に「ビバ・アメリカ」が日本でヒットした。
バンザイ (アルバム) - ウルフルズのアルバム。
バンザイ 〜好きでよかった〜 - ウルフルズのシングル曲。
バンザイ (競走馬) - 日本の競走馬、種牡馬。
BANZAI (カードゲーム) - アバロンヒル社から発売されたカードゲーム『アップフロント(Up Front)』の追加カード・シナリオセット。日本軍とイギリス軍がサポートされている。
B&ZAI - STARTO ENTERTAINMENT所属の男性アイドルグループ。
バンザイ (1913年の映画) - チャールズ・ジブリン監督の1913年のアメリカの映画。
バンザイ (1983年の映画) - クロード・ジディ監督の1983年のフランスの映画。コリューシュ主演。
バンザイ (1997年の映画) - カルロ・ヴァンジーナ監督の1997年のイタリアの映画。
東京都立産業技術高等専門学校

| 東京都立産業技術高等専門学校 |
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 品川キャンパス（2021年）
略称:  都立産技高専
英称:  Tokyo Metropolitan College of Industrial Technology (TMCIT)
設置者:  東京都公立大学法人
種別:  公立高等専門学校
併合学校:  東京都立工業高等専門学校 東京都立航空工業高等専門学校
設立年:  2006年
学科:  ものづくり工学科
専攻科:  創造工学専攻
所在地:  〒140-0011（品川キャンパス） 〒116-0003（荒川キャンパス）
 品川キャンパス 東京都品川区東大井1丁目10番40号 荒川キャンパス 東京都荒川区南千住8丁目17番1号
ウェブサイト:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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荒川キャンパス
東京都立産業技術高等専門学校（とうきょうとりつ さんぎょうぎじゅつこうとうせんもんがっこう、英: Tokyo Metropolitan College of Industrial Technology, TMCIT）は、東京都品川区および荒川区にキャンパスがある公立高等専門学校である。
設置者は東京都公立大学法人。略称は都立産技高専。都立高専。産技高専という表記も見られる。
概要

東京都立工業高等専門学校と東京都立航空工業高等専門学校の統合により2006年（平成18年）4月に設置された。東京都立大学工学部と同じく府立電機工業学校を源流に持ち、また前身校の工業高等専門学校と航空工業高等専門学校は最初期に設立された14の高専のうちの2つであり高等専門学校としても長い歴史を持つ。
前身校のキャンパスを引き継ぎ、品川キャンパスと荒川キャンパスの2キャンパス制となる。また、開校と同時に5年制の本科（準学士課程）の上に2年制の専攻科（学士課程）が設置された。さらに、2006年（平成18年）4月に品川キャンパス所在地に開学した、公立大学法人首都大学東京が設置する東京都立産業技術大学院大学（専門職大学院）と連携し、高専から大学院に至る、全国初の、9年間一貫のものづくり教育を目指している。
以前は東京都の直轄だったが、2008年（平成20年）4月に公立大学法人首都大学東京（現：東京都公立大学法人）に移管された。2009年（平成21年）度より、東京都以外からも入学者の募集を開始した。
本科学生数1,607人、専攻科学生数79人、計1,686人、教員数123人（2023年5月1日現在）。
本科（準学士課程）

ものづくり工学科
本科（準学士課程） > コース

機械システム工学コース
電気電子エネルギー工学コース
AIスマート工学コース（令和3年度以降入学生に適用）
情報システム工学コース（令和3年度以降入学生に適用）
生産システム工学コース（令和2年度以前入学生に適用）
電子情報工学コース（令和2年度以前入学生に適用）
情報通信工学コース
ロボット工学コース
航空宇宙工学コース
医療福祉工学コース
本科（準学士課程） > 技術者育成プログラム／医工連携教育・研究プロジェクト

情報セキュリティ技術者育成プログラム
航空技術者育成プログラム（荒川キャンパス航空宇宙工学コースの学生数名を対象）
医工連携教育・研究プロジェクト
未来工学教育プログラム
医工連携共同研究プログラム
医工連携ビジネスプログラム
専攻科（学士課程）

創造工学専攻
専攻科（学士課程） > コース

機械工学コース
電気電子工学コース
情報工学コース
航空宇宙工学コース
2009年4月に開設された。
情報アーキテクチャ接続コース
創造技術接続コース
沿革 > 旧：工業高等専門学校として

1935年（昭和10年）4月 - 東京府立電機工業学校開校
1943年（昭和18年）7月 - 東京都の発足に伴い東京都立工業専門学校（旧制）に改称
1950年（昭和25年）1月 - 東京都立大学附属工業高等学校に改称
1962年（昭和37年）4月 - 東京都立工業高等専門学校を開学
沿革 > 旧：航空工業高等専門学校として

1938年（昭和13年）4月 - 荒川の地に東京府立航空工業学校開校
1943年（昭和18年）7月 - 東京都の発足に伴い東京都立航空工業学校に改称
1962年（昭和37年）4月 - 東京都立航空工業専門学校に改称
沿革 > 現：産業技術高等専門学校として

2006年（平成18年）4月 - 東京都立の2高専が統合再編され、東京都立産業技術高等専門学校が開校
（旧）東京都立工業高等専門学校 ⇒ 東京都立産業技術高等専門学校 品川キャンパス
（旧）東京都立航空工業高等専門学校 ⇒ 東京都立産業技術高等専門学校 荒川キャンパス
2008年（平成20年）4月 - 公立大学法人首都大学東京に移管される
2013年（平成25年）3月 - 大学評価・学位授与機構が実施する高等専門学校機関別認証評価を受審し、機構が定める評価基準を満たしているとの評価結果を受ける
特色 > 独自カリキュラム

上記に加えて2021年度から医工連携教育・研究プロジェクトが開始する。本プロジェクトは都立産業技術高等専門学校が荒川キャンパスに設置する航空宇宙工学、ロボット工学、情報通信工学、医療福祉工学の4コースを横断するプロジェクトとなっており、工学技術の医学への実践的応用が可能な技術者を育成する。また本プロジェクトは以下の3つのプログラムをもって実行される。
特色 > 産学連携

他の教育・研究機関及び産業界の企業との協定を締結し、広域的に産学連携を行なっている。
以下は東京都立産業技術高等専門学校と協定を締結した教育・研究機関、および企業。
教育・研究機関
東京工業大学
北陸先端科学技術大学院大学
豊橋技術科学大学
長岡技術科学大学
千葉工業大学
東京都立産業技術研究センター
ニーアン・ポリテクニック
マレーシア工科大学
沖縄工業高等専門学校
神戸市立工業高等専門学校
岐阜工業高等専門学校
企業
IHI
アライドテレシス
川崎重工業
SUBARU
三菱重工業
全日本空輸
日本航空
リクルート
パナソニック
富士通
富士電機ITソリューション
サイバーディフェンス研究所
シマンテック
シスコシステムズ
大日本印刷
ジェイズ・コミュニケーション
オプティム
昭和信用金庫
その他機関
警視庁
東京商工会議所
特色 > 多様な教育

機械工学、電気電子工学及び情報工学等の基礎工学分野と、それらの応用・複合分野である航空宇宙工学、ロボット工学、情報通信工学、医療福祉工学に関するコースを設置しており、多様な教育を行う。
アクセス

東京臨海高速鉄道りんかい線品川シーサイド駅 徒歩3分
京急本線青物横丁駅 徒歩10分、鮫洲駅 徒歩9分
都営バス「都立産業技術高専品川キャンパス前」停留所 徒歩2分
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス・JR常磐快速線・東京メトロ日比谷線南千住駅 徒歩15分
東武伊勢崎線鐘ヶ淵駅 徒歩18分、牛田駅 徒歩20分
京成本線京成関屋駅 徒歩20分
都営バス「都立産業技術高専荒川キャンパス前」停留所 徒歩1分
施設 > 品川キャンパス

本キャンパスの校舎は東京都立産業技術大学院大学と共有のものである。
部室棟
体育棟
附属図書館
総合工場
本館校舎正面玄関の上部にはギリシア語で「全ての人間は生まれつき知ることを欲す」 という意味の言葉が刻まれている。この文はアリストテレスの形而上学の初文である。
施設 > 荒川キャンパス

科学技術展示館 - 日本航空協会から"戦後航空再開時の国産航空機群"と認定を受けた展示館。航空用エンジン、人工衛星のミニチュア模型等を展示している。
航空実習館「汐風」
風洞実験室
アリーナ棟
部室棟
附属図書館
汐黎ホール
総合工場
荒川汐入郵便局の風景印の図案には校舎と展示館が使われている。
学校行事

1月
特別研究Ⅱ審査会
冬季休業
2月
特別研究Ⅰ審査会
3月
卒業研究発表会
卒業式
専攻科修了式
終業式
クラブ春季合宿
春季休業
4月
入学式
ガイダンス
始業式
定期健康診断
保護者会
5月
オリエンテーション
校外教室
体育祭
6月
前期中間試験
学校見学会
関東信越地区高専体育大会
7月
関東信越地区高専体育大会
前期期末試験
8月
前期期末試験
全国高専体育大会
クラブ夏季合宿
インターンシップ
海外インターンシップ
夏季休業
9月
海外インターンシップ
グローバルエンジニア育成プログラム
グローバルコミュニケーションプログラム
国際交流プログラム
関東信越地区文化発表会
10月
高専ロボットコンテスト関東甲信越地区大会
工場見学
11月
校外教室
校外研修
高専ロボットコンテスト全国大会
関東信越地区高専英語弁論大会
12月
後期中間試験
冬季休業
部活動 > 品川キャンパス

運動系 - 陸上競技、サッカー、硬式野球、ラグビー、バスケットボール、バレーボール、バドミントン、卓球、柔道、剣道、テニス、ソフトテニス、水泳、弓道
文化系 - 吹奏楽、茶道、写真、英語
技術系 - 電気通信、高専ロボコン、ロボカップ、省エネカー、プログラミング、高専デザコン
同好会 - 鉄道、軽音楽、モデリング
部活動 > 荒川キャンパス

運動系 - 陸上競技、サッカー、軟式野球、バスケットボール、バドミントン、バレーボール、卓球、柔道、剣道、テニス、水泳、ソフトテニス、ワンダーフォーゲル、フットサル
文化系 - 音楽、奇術、吹奏楽、民謡、茶華道
技術系 - 航空工作、人力飛行機、電気通信、応用物理、自転車整備、海洋環境
同好会 - マルチメディア、折り紙、数学クラブ、家庭科、将棋、芸術、自由造形、合唱、戦術、ロボット、航空機整備、鉄道ジオラマ、スキー
関係者と組織 > 関係者組織

東京都立産業技術高等専門学校にはその歴史的経緯から2つの同窓組織が存在する。品川キャンパス（鮫洲）の鮫洲会と都立航空高専の大空会である。
関係者と組織 > 関係者組織 > 鮫洲会

戦前の鮫洲の地での府立電工から始まる技術者育成機関の脈絡は、その長い歴史の中でいくつかの変遷があった。しかしながら校名が異なっていても学籍を引き継いだり、府立電工と併せて設置された東京府機械工養成所が商工省東京機械技術員養成所を経て都立工専技術専修科となったように、その校風や人脈は鮫洲の地を通して途切れることなく脈々と受け継がれていった。
そのような経緯で卒業生による繋がりは校名や組織というよりはむしろ鮫洲の地としての繋がりであった。そして1992年、同窓鮫洲会が発足。都立工業高専の卒業生及び、前身校（都立大学附属工高、都立工業高専付属工高など）の卒業生を含めた校名を超えた繋がりを持った同窓組織となった。
2016年、都立工業高専は都立航空高専と統合され新たに東京都立産業技術高等専門学校となったものの品川キャンパスの同窓組織として鮫洲会が機能している。
関係者と組織 > 関係者組織 > 大空会

荒川キャンパスの卒業生による同窓組織。
関係者と組織 > 関係者一覧 > 教職員

久保謙一 - 航空高専元校長。物理学者、東京都立大学名誉教授、原子核物理学の研究で知られる。
飯島藤十郎 - 元東京府立航空工業学校の教員。山崎製パン創業者。
関係者と組織 > 関係者一覧 > 著名な出身者

統合前の出身者については
→「東京都立工業高等専門学校 § 出身者」、および「東京都立航空工業高等専門学校 § 著名な関係者」を参照
宗印寺 (日野市)

| 宗印寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  東京都日野市平山6-15-11
山号:  大沢山
宗派:  曹洞宗
本尊:  聖観世音菩薩
創建年:  慶長4年（1599年）
開基:  中山照守
札所等:  武相卯歳観音霊場44番札所
文化財:  平山季重墓（東京都指定旧跡）、木造平山季重坐像、木造地蔵菩薩坐像及び千躰地蔵、木造薬師如来坐像（以上、日野市指定有形文化財）
法人番号:  9013405000209 
 
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宗印寺（そういんじ）は、東京都日野市にある曹洞宗の寺院。
歴史

1599年（慶長4年）、中山照守の開基である。当寺がある場所には、かつて「無量院」と呼ばれる廃寺があった。廃寺後も聖観世音菩薩像が安置されており、この観音像に祈れば、願い事は必ずかなったという。中山照守は、この像を本尊とする寺を創建することになった。これが当寺の起源である。
中山照守の父、中山家範は後北条氏に仕え、八王子城で奮戦し討死した。戦後、徳川家康は家範の武勲と忠節を評価し、子の照守を召し抱えることになり、当地を所領として与えた。
照守によって創建されたものの、当寺はまだ「庵」の段階で、寺号公称は許されてなかった。1633年（寛文3年）、一東天樹によってようやく寺号公称が許された。
1884年（明治17年）、現在の平山城址公園駅のロータリーにあった「大福寺」が廃寺となり、当寺に吸収合併された。その際に平山季重墓などが移されている。
平山季重は、平安時代末期から鎌倉時代初期に活動した武蔵七党（西党）の武将である。この墓は江戸時代に末裔の平山季長によって建てられたものである。現在、東京都の旧跡に指定されている。
文化財

平山季重墓（東京都指定旧跡 昭和30年3月28日指定）
木造平山季重坐像（日野市指定有形文化財 昭和36年10月1日指定）
木造地蔵菩薩坐像及び千躰地蔵(日奉地蔵）（日野市指定有形文化財 昭和36年10月1日指定）
木造薬師如来坐像（平山薬師）（日野市指定有形文化財 昭和36年10月1日指定）
平山季重墓
交通アクセス

平山城址公園駅より徒歩5分。
堀部美行

| ほりべ みゆき 堀部 美行 |
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生誕:  1930年11月15日  日本・岡山県浅口郡玉島町 （現：倉敷市）
死没:  2013年9月13日（82歳没）
国籍:   日本
出身校:  旧制岡山県立高梁中学 （現・岡山県立高梁高等学校）
職業:  美容師・教育者
著名な実績:  理容のアップスタイル技術の発展
肩書き:  韓国・又松大学校客員教授 山野美容芸術短期大学客員教授 世界美容家協会副会長
公式サイト:  堀部美行公式ページ
 
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堀部 美行（ほりべ みゆき、1930年（昭和5年）11月15日 - 2013年（平成25年）9月13日）は、日本の美容家であり、教育家でもある。韓国・又松大学校客員教授、山野美容芸術短期大学客員教授を務めた。岡山県倉敷市出身。
経歴 > 生い立ち

1930年（昭和5年）岡山県浅口郡玉島町（現：倉敷市）にて誕生する。その後、1943年（昭和18年）旧制岡山県立高梁中学（現：岡山県立高梁高等学校）へ入学し、東京都渋谷区長とつとめる小倉基、学問分野で流行学の創始をした宮本悦也がいた。1948年（昭和23年）同校を卒業する。
経歴 > 美容家として

堀部の学生時代は、旧制中学と新制高校との切替えと戦争直後の混乱時期が重なり世の中が安定しなかった。そのため、学校の秩序は乱れ勉強にも力が入らず、 毎日何をしたらよいか判らない時代だった。その頃、堀部の実家が美容院をしており、家業の手伝いをしているうち興味がわいたと本人は後に語っている。当時、旧制中学を卒業すると上級学校（新制大学等）へ進学することが一般的であったが、美容という道を選んだ。
当時、美容は女性の職業とされており、男性がこの業界に進むのは非常に珍しく、勇気のいる決断だった。実家が美容室を営んでいたこともあり、自然とこの仕事への興味が芽生えたが、一流を目指すには道のりは険しかった。著名な山野愛子のもとで学ぶことを目標に掲げた堀部は、何度も手紙を送ったが返事はなかった。そのため堀部は上京し、山野美容学校短期講習を受講しながら技術を磨き、遂に山野美容室銀座店に入社した。その後、技術力の高さを認められ、店内でNo.1の評価を得るまでになった。この経験から得た「やればできる」という自信は、彼の生涯を通じての原動力となる。
1958年（昭和33年）27歳で堀部は独立し「堀部美容室」を新橋に開店。しかし、今まで自分の顧客だと思っていた得意先は山野愛子美容室の顧客であり、 堀部が新たにオープンした美容室の客で無いことがわかり、初心に帰り再度真摯に仕事に取り組んだ。その後も挑戦を続け、1975年（昭和50年）には、フランスで開催された国際美容協会主催の世界大会に日本代表として出場する。以降も数々の国際大会に参加し、「東洋のマジックハンド」と称される独自の技術で注目を浴びた。1980年には世界美容家協会（ICD）日本ファッション委員長に就任し、パリを拠点に世界のトレンドを発信。これにより、堀部は国際的にもその名を知られる存在となった。
経歴 > 大学の客員教授として

堀部は、日本の美容界を世界に広める先駆者でもあった。1975年（昭和50年）以降、ニューヨーク、パリ、リオデジャネイロ、ラスベガス、バンコクなど、世界各国で開催されたヘアショーや美容大会に日本代表として出演。1984年（昭和59年）にはハンガリー・ブダペストで日本人初のヘアショーを成功させ、1985年（昭和60年）にはモナコ大会で最高の栄誉である「ICDオフィシェ賞」を受賞する。これらの功績により、堀部の技術は国境を越え、多くの美容師たちから知られる存在となった。
また、堀部は後進の育成にも力を入れ、1964年（昭和39年）には「堀部モードサークル」を発足させ、技術を共有し合う場を提供。国内外で開催されたヘアショーやセミナーでは、日本独自の美意識と最新技術を融合させたスタイルを発表し、多くの美容師たちに影響を与える。また、著書『ロングヘア 堀部美行の技法』（1968年）をはじめ、多数の専門書を執筆し、その技術と哲学を後世に伝えてる。今までの功績が認められて、1998年（平成10年）67歳のときに、山野美容芸術短期大学の客員教授となり、2007年には韓国の又松（ウソン）大学校の客員教授となった。
その後も堀部は精力的に活動を続け、2008年（平成20年）には78歳で日本ヘアドレッシングアワード（JHA）の大賞に初挑戦。2012年（平成24年）の名古屋ショーでは、美容師としての最後のステージを飾った。2013年（平成25年）9月13日、82歳で死去。
主な著書

『ロングヘア堀部美行の技法』, 女性モード社, 1968年
『堀部美行のセッティングヘア』, 女性モード社, 1978年
『ロングヘア続』, 女性モード社, 1981年
『日本の櫛・西洋の櫛』, 野崎美術館, 1996年
『アップヘアをマスターする』, 女性モード社, 1997年
『The Dressed Hair』, 百日草, 2000年