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ブルーノ・ジュンケイラ

| ブルーノ・ジュンケイラ Bruno Junqueira |
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 インディアナポリス・モータースピードウェイで、2009年5月
基本情報
国籍:   ブラジル
生年月日:   (1976-11-04) 1976年11月4日（47歳）
出身地:  ベロオリゾンテ
IZOD インディカー・シリーズでの経歴
デビュー:  2001
所属:  FAZZTレースチーム
車番:  33
過去所属:  デイル・コイン・レーシング チップ・ガナッシ・レーシング ニューマン・ハース・レーシング
出走回数:  20
優勝回数:  0
ポールポジション:  1
シリーズ最高順位:  20位 (2008)
| ブルーノ・ジュンケイラ> 基本情報.CART/チャンプカー・ワールド・シリーズでの経歴 |
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活動時期:  2001-2007
所属:  チップ・ガナッシ・レーシング ニューマン・ハース・レーシング デイル・コイン・レーシング
出走回数:  101
優勝回数:  8
ポールポジション:  9
シリーズ最高順位:  2位 (2002, 2003, 2004)
過去参加シリーズ
1998-2000 1995-1997:  国際F3000 フォーミュラ3スダメリカーナ
選手権タイトル
2000 1997:  国際F3000 フォーミュラ3スダメリカーナa
2005年のインディ500で
2007年のチャンプカー
2007年
ブルーノ・ジュンケイラ (Bruno Junqueira, 1976年11月4日 - ) は、ブラジルのレーシングドライバー。ベロオリゾンテ出身、IRLインディカー・シリーズに参戦していた。国際F3000のチャンピオンおよびチャンプカー・ワールド・シリーズで3年連続シリーズランキング2位であった。
レース経歴 > 初期

ジュンケイラはそのレース経歴をブラジル国内のカートレースから始める。フォーミュラ3スダメリカーナを制し、国際F3000にステップアップした。彼はウィリアムズF1チームで数年間テストドライバーを務め、2000年にはレギュラーシート獲得の寸前までいったが、ジェンソン・バトンに破れシートを得ることはできなかった。この苦い経験にもかかわらず、その年の国際F3000選手権でタイトルを獲得した。
レース経歴 > チャンプカー

2001年、ジュンケイラはチップ・ガナッシ・レーシングに加わりCARTシリーズに参戦、14戦目にして優勝し、翌シーズンには2勝を挙げてシーズン2位となる。2003年にチーム・ガナッシはIRLに転向したため、ジュンケイラはチャンプカーにおけるトップチームの一つ、ニューマン・ハース・レーシングに移籍した。移籍の2003年、その翌年の2004年と連続してシリーズ2位に入る。彼はまたインディ500にガナッシから2回、ニューマン・ハースから2回参戦した。2002年にはポールポジションを獲得、2001年と2004年にそれぞれ5位に入賞した。
2005年、ジュンケイラはインディ500でA.J.フォイト4世をラップする際の事故で負傷した。その負傷が原因で2005年の残りシーズンは欠場することとなった。当時ジュンケイラは2戦目のメキシコで優勝し、ポイントリーダーであった。代役としてベテランのオリオール・セルビアが参戦することとなり、彼はシーズン2位を獲得した。
2006年、ジュンケイラはニューマン・ハースに復帰したが、チームメイトのセバスチャン・ボーデが三年連続のタイトルを獲得した一方で、初めてシーズン未勝利となりシリーズ5位でシーズンを終えた。2007年はニューマン・ハースのシートをルーキーのグラハム・レイホールに奪われることとなり、ジュンケイラはデイル・コイン・レーシングと契約、未熟なキャサリン・レッグがチームメイトとなった。彼はシーズン後半に3戦連続で表彰台に上り、シーズンを7位で終えた。
レース経歴 > インディカー

2008年シーズン前にチャンプカーは対抗するIRLと合併した。ジュンケイラは新シリーズにデイル・コイン・レーシングから18号車を駆って参戦、チームメイトはブラジル人ルーキーのマリオ・モラエスであった。その年のインディ500ではミラーが外れて修理のため3ラップを要したため高成績を挙げることはできなかった。シーズンも成功とは言いがたく、ロードコースで二度のトップ10に入っただけと、シリーズ20位でシーズンを終えた。
2009年はレギュラーシートを失い、コンクエスト・レーシングからインディ500に参戦、バンプ・デイに予選出場したものの、チームのレギュラードライバー、アレックス・タグリアーニが技術的トラブルで予選落ちしたため彼と代わって欲しいと頼まれ本戦に出場することはできなかった。
2011年はA.J.フォイト・エンタープライゼスからインディ500に参戦、予選19位となったがこの年も本戦に出場することはできなかった。フォイトはスポンサーなしのエントリーをアンドレッティ・オートスポーツに売却、ライアン・ハンター＝レイが彼に代わって本戦に出走した。
記録

| シーズン | シリーズ | チーム | 出走数 | ポールポジション | 勝利数 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | フォーミュラ3スダメリカーナ |  ? |  ? |  ? |  ? |  ? | 1位 |
| 1998 | 国際F3000 | ドラコ・レーシング | 12 | 0 | 0 | 3 | 14位 |
| 1999 | 国際F3000 | デン・ブラ・アヴィス | 10 | 1 | 1 | 20 | 5 |
| 1999 | 国際F3000 | ペトロブラス・ジュニアチーム | 10 | 1 | 1 | 20 | 5 |
| 1999 | F1 | ウィリアムズ-スーパーテック | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2000 | 国際F3000 | ペトロブラス・ジュニアチーム | 10 | 2 | 4 | 48 | 1位 |
| 2001 | CARTワールドシリーズ | ガナッシ | 20 | 1 | 1 | 68 | 16位 |
| 2001 | インディ・レーシング・リーグ | ガナッシ | 1 | 0 | 0 | 30 | 37位 |
| 2002 | CARTワールドシリーズ | ガナッシ | 19 | 4 | 2 | 164 | 2位 |
| 2002 | インディ・レーシング・リーグ | ガナッシ | 1 | 1 | 0 | 1 | 51位 |
| 2003 | CARTワールドシリーズ | ニューマン・ハース・レーシング | 18 | 2 | 2 | 199 | 2位 |
| 2004 | チャンプカー・ワールド・シリーズ | ニューマン・ハース・レーシング | 14 | 1 | 2 | 341 | 2位 |
| 2004 | インディカー・シリーズ | ニューマン・ハース・レーシング | 1 | 0 | 0 | 30 | 28位 |
| 2005 | チャンプカー・ワールド・シリーズ | ニューマン・ハース・レーシング | 2 | 0 | 1 | 59 | 19位 |
| 2005 | インディカー・シリーズ | ニューマン・ハース・レーシング | 1 | 0 | 0 | 10 | 36位 |
| 2006 | チャンプカー・ワールド・シリーズ | ニューマン・ハース・レーシング | 14 | 1 | 0 | 219 | 5位 |
| 2006-07 | A1グランプリ | ブラジル | 6 | 0 | 0 | 9* | 18位* |
| 2007 | チャンプカー・ワールド・シリーズ | デイル・コイン | 14 | 0 | 0 | 233 | 7位 |
| 2007-08 | A1グランプリ | ブラジル | 4 | 0 | 0 | 44* | 11位* |
| 2008 | インディカー・シリーズ | デイル・コイン | 17 | 0 | 0 | 256 | 20位 |
| 2010 | インディカー・シリーズ | FAZZTレースチーム | 1 | 0 | 0 | 13 | 39位 |
* 他のブラジル人ドライバーのポイントも含む。
記録 > 国際F3000選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998年 | ドラコ・エンジニアリング | OSC Ret | IMO 16 | CAT 16 | SIL 9 | MON Ret | PAU Ret | A1R 6 | HOC 5 | HUN Ret | SPA Ret | PER 18 | NUR Ret | 18位 | 3 |
| 1999年 | ペトロブラス・ジュニアチーム | IMO Ret | MON 6 | CAT 4 | MAG Ret | SIL 2 | A1R DNQ | HOC 1 | HUN 15 | SPA Ret | NUR 16 |  |  | 5位 | 20 |
| 2000年 | ペトロブラス・ジュニアチーム | IMO 2 | SIL 5 | CAT 1 | NUR 1 | MON 1 | MAG 13 | A1R 7 | HOC Ret | HUN 1 | SPA 9 |  |  | 1位 | 48 |
記録 > アメリカン・オープンホイール > CART/チャンプカー・ワールド・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ローラ・B01/00 | トヨタ | MTY Ret | LBH 9 | TXS NH | NZR 7 | MOT Ret | MIL 4 | DET Ret | POR Ret | CLE Ret | TOR 13 | MIS 9 | CHI 17 | MDO 13 | ROA 1 | VAN 12 | LAU 11 | ROC Ret | HOU Ret | LS 7 | SRF Ret | FON 4 | 16位 | 68 |
| 2002年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ローラ・B02/00 | トヨタ | MTY 11 | LBH 17 | MOT 1 | MIL 10 | LS 4 | POR 2 | CHI 2 | TOR 14 | CLE 13 | VAN 9 | MDO 4 | ROA 3 | MTL 13 | DEN 1 | ROC 5 | MIA 5 | SRF 14 | FON 9 | MXC 3 |  |  | 2位 | 164 |
| 2003年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | STP 3 | MTY 5 | LBH 3 | BRH 2 | LAU 4 | MIL 17 | LS 2 | POR 4 | CLE 3 | TOR 3 | VAN 2 | ROA 1 | MDO 13 | MTL 13 | DEN 1 | MIA 9 | MXC 7 | SRF 15* | FON NH |  |  | 2位 | 199 |
| 2004年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 2 | MTY 2 | MIL 6 | POR 2 | CLE 2 | TOR 18 | VAN 4 | ROA 15 | DEN 3 | MTL 1 | LS 2 | LSV 2 | SRF 1 | MXC 2 |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 341 |
| 2005年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 3 | MTY 1 | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | LSV | SRF | MXC |  |  |  |  |  |  |  |  | 19位 | 59 |
| 2006年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B02/00 | コスワース | LBH 15 | HOU 10 | MTY 10 | MIL 15 | POR 4 | CLE 2 | TOR 8 | EDM Ret15 | SJO 17 | DEN 2 | MTL 12 | ROA 2 | SRF 6 | MXC 4 |  |  |  |  |  |  |  | 5位 | 219 |
| 2007年 | デイル・コイン・レーシング | パノス・DP01 | コスワース | LSV 7 | LBH 6 | HOU 7 | POR 13 | CLE 16 | MTL 17 | TOR 5 | EDM 7 | SJO 7 | ROA 9 | ZOL 2 | ASN 3 | SRF 3 | MXC 7 |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 233 |
記録 > アメリカン・オープンホイール > インディカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | チップ・ガナッシ・レーシング | Gフォース | オールズモビル | PHX | HMS | ATL | INDY 5 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | STL | CHI | TX2 |  |  |  |  |  |  | 37位 | 30 |
| 2002年 | チップ・ガナッシ・レーシング | Gフォース | シボレー | HMS | PHX | FON | NZR | INDY 31 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | KTY | STL | CHI | TX2 |  |  |  |  | 51位 | 1 |
| 2004年 | ニューマン・ハース・レーシング | Gフォース | ホンダ | HMS | PHX | MOT | INDY 5 | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | NZR | CHI | FON | TX2 |  |  |  | 28位 | 30 |
| 2005年 | ニューマン・ハース・レーシング | パノス | ホンダ | HMS | PHX | STP | MOT | INDY 30 | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON |  |  | 36位 | 10 |
| 2008年 | デイル・コイン・レーシング | ダラーラ | ホンダ | HMS 23 | STP 24 | MOT1 DNP | LBH1 12 | KAN 15 | INDY 20 | MIL 18 | TXS 15 | IOW DNS | RIR 23 | WGL 6 | NSH 15 | MDO 13 | EDM 14 | KTY 14 | SNM 17 | DET 7 | CHI 20 | SRF2 15 | 20位 | 256 |
| 2009年 | コンクエスト・レーシング | ダラーラ | ホンダ | STP | LBH | KAN | INDY Rpl | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS |  |  | NC | 0 |
| 2010年 | FAZZT Race Team | ダラーラ | ホンダ | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY 32 | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS |  |  | 39位 | 13 |
| 2011年 | A.J.フォイト・エンタープライゼズ | ダラーラ | ホンダ | STP | ALA | LBH | SAO | INDY Rpl | TXS1 | TXS2 | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NWH | SNM | BAL | MOT | KTY | LSV |  | 46位 | 4 |
| 2012年 | サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | BAL 19 | FON |  |  |  |  | 35位 | 12 |
| 年 | チーム | 出走数 | ポールポジション | 勝利数 | 表彰台 (勝利以外)** | トップ10 (表彰台以外)*** | インディ500勝利数 | チャンピオン獲得数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 4 | 22 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
記録 > アメリカン・オープンホイール > インディ500

| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | Gフォース | オールズモビル | 20 | 5 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 2002年 | Gフォース | シボレー | 1 | 31 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 2004年 | Gフォース | ホンダ | 4 | 5 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 2005年 | パノス | ホンダ | 12 | 30 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 2008年 | ダラーラ | ホンダ | 15 | 20 | デイル・コイン・レーシング |
| 2009年 | ダラーラ | ホンダ | A. タグリアーニに交代 | A. タグリアーニに交代 | コンクェスト・レーシング |
| 2010年 | ダラーラ | ホンダ | 25 | 32 | FAZZTレースチーム |
| 2011年 | ダラーラ | ホンダ | R. ハンター＝レイに交代 | R. ハンター＝レイに交代 | A.J.フォイト・エンタープライゼス |
記録 > アメリカン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 | マルチマティック・モータースポーツ | パノス・エスペラント GT-LM | GT2 | SEB Ret | TEX  | MID  | LIM  | UTA  | POR  | AME  | MOS  | PET  | MON  | NC | 0 |
| 2011年 | ジャガーRSR | ジャガー・XKR GT2 | GT | SEB Ret | LNB 6 | LIM Ret | MOS 15 | MID 12 | AME Ret | BAL DNS | MON Ret | PET Ret |  | 26位 | 6 |
| 2012年 | RSRレーシング | オレカ・FLM09 | PC | SEB 7 | LNB 7 | MON 2 | LIM 5 | MOS 1 | MID 4 | AME 4 | BAL 2 | VIR 4 | PET 2 | 3位 | 118 |
| 2013年 | RSRレーシング | オレカ・FLM09 | PC | SEB 4 | LNB 3 | MON 7 | LIM 1 | MOS 5 | AME 1 | BAL Ret | CTA 6 | VIR  | PET Ret | 7位 | 95 |
記録 > A1グランプリ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年-07年 | ブラジル | NEDSPR | NEDFEA | CZESPR | CZEFEA | BEISPR | BEIFEA | MYSSPR | MYSFEA | IDNSPR | IDNFEA | NZLSPR | NZLFEA | AUSSPR | AUSFEA | RSASPR 17 | RSAFEA 7 | MEXSPR Ret | MEXFEA 13 | SHASPR | SHAFEA | GBRSPR 12 | GBRSPR Ret | 18位 | 9 |
| 2007年-08年 | ブラジル | NEDSPR | NEDFEA | CZESPR | CZEFEA | MYSSPR | MYSFEA | ZHUSPR | ZHUFEA | NZLSPR | NZLFEA | AUSSPR | AUSFEA | RSASPR Ret | RSAFEA 9 | MEXSPR 10 | MEXFEA 8 | SHASPR | SHAFEA | GBRSPR | GBRSPR |  |  | 11位 | 44 |
優香 明日へSwitch!

| 優香 明日へSwitch! |
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ジャンル:  トーク
放送方式:  録音
放送期間:  2009年10月5日 - 2011年9月30日
放送時間:  月 - 金曜 23:55 - 24:00
放送局:  TBSラジオ
制作:  テレコム・サウンズ
パーソナリティ:  優香
テーマ曲:  Starry Mice Parade（DE DE MOUSE）
提供:  東京電力
特記事項： 1.TBSラジオ公式サイトでは、23:55 - 23:59と表記している。
テンプレートを表示
『優香 明日へSwitch!』（ゆうか あしたへスイッチ）は、2009年10月5日から2011年9月30日までTBSラジオで毎週月曜-金曜まで23:55 - 24:00に放送されていたミニ番組である。
パーソナリティは優香。TBSグループのラジオ番組制作会社であるテレコム・サウンズの制作。
概要

今日から明日への最後の5分間、番組開始から2011年3月までは「明日への活力」となる言葉、名言を紹介、2011年4月以降は「明日はなんの日」であるかを解説。「こんばんは。優香です」と挨拶し、解説の後、優香がその感想を述べ「優香でした」と締める。
開始時は『BATTLE TALK RADIO アクセス』終了直後のミニ番組として、2010年4月5日からは『ニュース探究ラジオ Dig』の前半部と後半部（『ニュース探求ラジオ Dig 深夜営業』、2012年3月30日に終了）にはさまれる形で放送されていた。2011年秋の改編で番組終了とともにミニ番組枠が一旦廃止された。なお、24時前のミニ番組枠は2012年春に『Dig 深夜営業』のコーナーから独立した『BLITZ POWER PUSH』で復活している。
スポンサー

当初は東京電力の一社提供。タイトルの「Switch!」は東京電力のオール電化推進キャンペーンのキャッチコピーであった。
2011年の放送は東日本大震災による福島第一原子力発電所事故の発生以後、以下のようになった。
3月11日・14日 - 提供クレジットなしで放送
3月15日 - 放送休止（静岡県東部地震発生による『Dig』の延長のため）
3月16日から最終回まで - スポンサーなしで放送
テーマソング

オープニング・エンディング
Starry Mice Parade（DE DE MOUSE）　2011年4月4日-2011年9月30日
Sundown River（I Am Robot And Proud Remix）（DE DE MOUSE）　2009年10月5日-2011年4月1日
光専寺

光専寺、光專寺（こうせんじ）
光専寺 (東京都港区) - 東京都港区にある浄土宗の寺院
光専寺 (武蔵野市)（wikidata） - 東京都武蔵野市にある浄土宗の寺院
光専寺 (金沢市此花町) - 石川県金沢市此花町にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (金沢市野町) - 石川県金沢市野町にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (かほく市) - 石川県かほく市にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (長野県高森町) - 長野県下伊那郡高森町にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (岐阜県大野町) - 岐阜県揖斐郡大野町にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (名古屋市) - 愛知県名古屋市にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (一宮市) - 愛知県一宮市にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (碧南市) - 愛知県碧南市にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (清須市) - 愛知県清須市にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (あま市) - 愛知県あま市にある真宗高田派の寺院
光専寺 (京都市) - 京都府京都市にある真宗大谷派の寺院
光専寺 (大阪市) - 大阪府大阪市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (高槻市) - 大阪府高槻市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (八尾市) - 大阪府八尾市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (大和郡山市) - 奈良県大和郡山市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (橿原市) - 奈良県橿原市にある真宗興正派の寺院
光専寺 (桜井市) - 奈良県桜井市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (五條市) - 奈良県五條市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (奈良県上牧町) - 奈良県北葛城郡上牧町にある真宗佛光寺派の寺院
光専寺 (御坊市) - 和歌山県御坊市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (和歌山県由良町) - 和歌山県日高郡由良町にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (鳥取県智頭町) - 鳥取県八頭郡智頭町にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (福岡市) - 福岡県福岡市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (山鹿市) - 熊本県山鹿市にある浄土真宗本願寺派の寺院
光専寺 (日置市) - 鹿児島県日置市にある単立の寺院
フェイェール・リポート

| Lipót (Leopold) Fejérフェイェール・リポート |
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 1928年の集合写真。中列（椅子に座っている）の一番右がフェイェール。
生誕:  Leopold Weisz  (1880-02-09) 1880年2月9日  オーストリア＝ハンガリー帝国 ペーチ
死没:  1959年10月15日(1959-10-15)（79歳没）  ハンガリー ブダペスト
居住:   ハンガリー
国籍:   ハンガリー
研究分野:  数学
研究機関:  ブダペスト大学（パーズマーニ・ペーテル大学） ベルリン大学
出身校:  ブダペスト大学
博士課程 指導教員:  ヘルマン・アマンドゥス・シュヴァルツ
博士課程 指導学生:  ポール・エルデシュ ジョン・フォン・ノイマン トゥラーン・パール ジョージ・ポリア ティボル・ラド（英語版） カルマー・ラースロー（英語版） リース・マルツェル セゲー・ガーボル フェケテ・ミハーイ（英語版）
他の指導学生:  コルネリウス・ランチョス
主な業績:  調和解析 フーリエ級数
プロジェクト:人物伝
テンプレートを表示
フェイェール・リポート（ハンガリー語: Fejér Lipót、1880年2月9日 - 1959年10月15日）は、ハンガリーの数学者である。出生時の名前はドイツ語のレオポルト・ヴァイス(Leopold Weisz)だったが、1900年ごろにハンガリー風にフェイェール・リポートに改名した。
生涯

フェイェールは、1880年2月9日にオーストリア＝ハンガリー帝国のペーチ（現 ハンガリー領）で生まれた。ブダペスト大学とベルリン大学で数学と物理学を学び、ヘルマン・アマンドゥス・シュヴァルツの教えを受けた。1902年、ブダペスト大学で博士号を取得した。1902年から1905年までブダペスト大学で、1905年から1911年まで、コロジュヴァール（現 ハンガリー・クルジュ＝ナポカ）にあったフェレンツ・ヨージェフ大学（英語版）で教師をしていた。1911年にブダペスト大学の数学科長に任命され、亡くなるまでそのポストを保持した。1908年にハンガリー科学アカデミーの客員会員となり、1930年に正会員となった。
ブダペスト大学在籍中、彼はハンガリーの解析学を率いていた。また、ジョン・フォン・ノイマン、ポール・エルデシュ、ジョージ・ポリア、トゥラーン・パールら多くの数学者の博士論文を指導した。
フェイェールは1959年10月15日にブダペストで亡くなり、ブダペストのケレペシ墓地（英語版）に埋葬された。
フェイェールは、調和解析、特にフーリエ級数を主に研究していた。フェイェールは、いくつかの重要な論文を共同で執筆している。その中には、1907年のコンスタンティン・カラテオドリとの整関数に関する論文、1922年のリース・フリジェシュとの等角写像に関する論文（リーマンの写像定理の短い証明を含む）がある。
関連文献

Mikolás, Miklós (1970–1980). "Fejér, Lipót". Dictionary of Scientific Biography. Vol. 4. New York: Charles Scribner's Sons. pp. 561–2. ISBN 978-0-684-10114-9。
| 典拠管理データベース  |
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人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  IdRef
市役所前停留場 (北海道)

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: かつて同名を称した函館市電の停留場については「魚市場通停留場」をご覧ください。
| 市役所前停留場 |
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 全景（2008年5月）
  しやくしょまえ  SHIYAKUSHO-MAE  
 ◄DY17 函館駅前 (0.3 km) (0.5 km) 魚市場通 DY19►
 ja
所在地:  北海道函館市大手町12-9先、18-9先北緯41度46分9.62秒 東経140度43分31.45秒﻿ / ﻿北緯41.7693389度 東経140.7254028度﻿ / 41.7693389; 140.7254028﻿ (市役所前停留場)座標: 北緯41度46分9.62秒 東経140度43分31.45秒﻿ / ﻿北緯41.7693389度 東経140.7254028度﻿ / 41.7693389; 140.7254028﻿ (市役所前停留場)
駅番号:  DY18
所属事業者:  函館市企業局交通部
所属路線:  函館市電本線
キロ程:  0.3km（函館駅前起点） 湯の川より6.8 km
駅構造:  地上駅（停留場）
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  377人/日 -2019年-
開業年月日:  1913年10月30日
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市役所前停留場（しやくしょまえていりゅうじょう）は、北海道函館市大手町12番地先（往線）・大手町18番地先にある函館市企業局交通部（函館市電）本線
の停留場である。駅番号はDY18。
歴史

1913年（大正2年）10月30日 - 鶴岡交番前停留場として開業。
1938年（昭和13年）以前 - 鶴岡町停留場と改称。
1947年（昭和22年）4月23日 - 市役所前停留場と改称。
2008年（平成20年）1月23日 - 新停留場が完成、供用開始。
構造

2面2線の相対式ホーム（交差点を挟んで千鳥式にホームが設置されている）。
2008年に往線・復線共に、旧ホームから交差点を挟んだ先に新ホームを建築・移設された。ホームは魚市場通停留場と同形状の上屋・防風板付きバリアフリータイプとなった。
周辺

国道279号
函館市役所
函館市消防本部
日本銀行函館支店
函館大手郵便局
函館国際ホテル - 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
HAKODATE 男爵倶楽部 HOTEL&RESORTS - 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
センチュリーマリーナ函館 - 市電・バス乗車券の委託販売店を兼ねている
函館バス「市役所前」停留所
函館タクシー（函館帝産バス）「開港通り入口」停留所
保健省 (ポーランド)

| 保健省 Ministerstwo Zdrowia |
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 保健省正門
役職
保健大臣:  コンスタンティ・ラジヴィウ
組織
概要
所在地:  ワルシャワ Pałac Paca-Radziwiłłów, ul. Miodowa 15
設置:  1918年、1945年
ウェブサイト
 http://www.gov.pl/zdrowie
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保健省（ほけんしょう、ポーランド語: Ministerstwo Zdrowia、略称：MZ）は、ポーランドの中央省庁のひとつで、保健行政担当官庁。長は保健大臣。
概要

保健衛生・防疫・医療行政・薬事行政・社会保障、出産・保育等に関する事務を遂行する。
機構

予算・財務・投資局（Departament Budżetu, Finansów i Inwestycji）
社会対話局（Departament Dialogu Społecznego）
管理･監督・苦情局（Departament Nadzoru, Kontroli i Skarg）
科学・高等教育局（Departament Nauki i Szkolnictwa Wyższego）
医療機関局（Departament Organizacji Ochrony Zdrowia）
看護・産科局（Departament Pielęgniarek i Położnych）
医薬政策局（Departament Polityki Lekowej i Farmacji）
健康促進政策局（Departament Polityki Zdrowotnej）
法務局（Departament Prawny）
防疫局（Departament Spraw Obronnych）
健康保険局（Departament Ubezpieczenia Zdrowotnego）
国際協力局（Departament Współpracy Międzynarodowej）
公共健康局（Departament Zdrowia Publicznego）
総務・財務事務局（Biuro Administracyjno-Gospodarcze）
人事事務局（Biuro Kadr）
広報事務局（Biuro Prasy i Promocji）
光復

光復（こうふく）
1.  復興すること。かつての栄光を取り戻すこと。
光復会 - 民族または国の復興を目的に活動を行っていた複数の団体が用いていた名称。
2. 割譲・譲渡された地域や主権を再び取り戻すこと。「植民地支配からの解放」とも表現される。
台湾光復 - 台湾の統治権が大日本帝国（台湾総督府）から中華民国（国民政府）へ移譲された出来事。
朝鮮光復 - 朝鮮の統治権が大日本帝国（朝鮮総督府）から連合国の現地占領軍へ移譲された出来事。
韓国光復軍 - 朝鮮光復を目的に結成された大韓民国臨時政府傘下の軍事組織。
光復香港 - 香港の民主派が2016年以降用いているスローガン（光復香港・時代革命）の一部。普通選挙・直接選挙の実現や香港国歌条例・国家安全維持法の撤廃による香港の主権保障を求めている。
3. 光復節 - 光復の実現を祝う祝日・記念日。国によって日付が異なる。

4. 光復郷 - 台湾花蓮県の郷。
豊洲村 (岡山県)

| とよすそん 豊洲村 |
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廃止日:  1952年4月1日
廃止理由:  分割・編入合併 倉敷市、豊洲村 → 倉敷市 茶屋町、豊洲村 → 茶屋町
現在の自治体:  倉敷市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  岡山県
郡:  都窪郡
総人口:  2,674人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  倉敷市 都窪郡茶屋町、早島町
豊洲村役場
所在地:  岡山県都窪郡豊洲村
座標:  北緯34度34分52.5秒 東経133度49分20.9秒﻿ / ﻿北緯34.581250度 東経133.822472度﻿ / 34.581250; 133.822472
ウィキプロジェクト
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豊洲村（とよすそん）は、かつて岡山県都窪郡にあった村である。1952年（昭和27年）4月1日に倉敷市および都窪郡茶屋町に編入され廃止された。現在は同市の豊洲地区および茶屋町地区の一部となっている。
沿革

1889年（明治22年）6月1日 - 町村制の施行により、都宇郡五日市村・中帯江村・西田村・早高村・高須賀村の区域をもって豊洲村が発足。
1900年（明治33年）4月1日 - 所属郡が都窪郡に変更。
1952年（昭和27年）4月1日 - 豊洲村が分割し、一部（大字高須賀の一部）が茶屋町に、残部が倉敷市（旧）に編入。
1988年（昭和63年） - 瀬戸中央自動車道が開通。
帝王的大統領制

帝王的大統領制 (英語: Imperial presidency) は、アメリカ合衆国及び大韓民国のような強力な権限を持つ現代大統領制に適用される用語である。この項目では主にアメリカ合衆国大統領を説明する。
概要

それは1960年代に人気を博し、歴史家のアーサー・M・シュレシンジャー・ジュニアによる1973年の本のタイトルで使用された。彼は、大統領が制御不能であり、憲法上の制限を超えていたという2つの懸念に対処するために「The Imperial Presidency」という本を執筆した。 「The State of the Presidency」の著者であるトーマス・E・クローニン政治学教授によると、帝王的大統領制は、大統領制が国家の緊急時に大統領の特権を生み出し、乱用することを可能にすることによって、アメリカの憲法制度に対する危険を定義するために使用される用語である。その特権は、（1）憲法で漠然と定義された大統領の戦争権限、および（2）秘密主義 - 立法府および司法府によって提供される通常のチェックとバランスから大統領を保護するために使用されたシステムに基づいていた。
歴史

1930年代まで、大統領にはスタッフがほとんどいなかった。そのほとんどは、大統領が常に事務所（大統領室）の米国議会議事堂に拠点を置いていた。その後、この事務所は儀式の場でのみ使用されるようになったが、19世紀から20世紀初頭にかけて、大統領は定期的に米国議会議事堂の事務所を離れて活動していた。しかし、世界恐慌と第二次世界大戦中のフランクリン・D・ルーズベルトの大統領職（1933年から1945年）は、以前のオフィスの重要性を変えることとなった。テレビなどの新しい電気を利用したメディアの時代となり、ニューディール政策の下での執行機関の成長や、彼のブレーントラスト顧問、そして1939年の大統領行政府の創設のすべては、大統領の職員の権限を大きくすることだった。
戦後の大統領では、幹部のスタッフは、ほとんどの場合ホワイトハウスの地下にあるウエストウイング（1934年に再設計）や、ホワイトハウスの横にあり国防総省と国務省が使用するアイゼンハワー行政府ビルで賑わっている。ウエストウイングの過密状態が進むと、リチャード・ニクソン大統領は、元大統領のプールを記者会見室に変えた。
その存在の議論

スタッフの数が増えるにつれ、大統領を務める人物に個人的な忠誠心を持ち、外部の承認や管理の対象とならない多くの人々が任命された。
諮問委員会は大統領職を中心に発展し、その多くは主要な内閣部門を補完し、影響力は低下した。国家安全保障会議と行政管理予算局はその代表的な例である。
上院は、内閣の任命の場合のようにほんの一握りの例外を除いて、大統領行政府への任命を「助言し、同意する」ことはない。当然の結果として、大統領行政府の担当者は大統領にのみ責任があり、議会には責任がない。
大統領職は、憲法にはない黙示的権力も保持している。外交政策の範囲と大統領の軍事権を持つため秘密であることも問われている。
議会、マスコミ、一般市民は毎日ではなく、選挙または弾劾の間のみ、国民投票による大統領職が説明責任を負う。
リチャード・ニクソンとロナルド・レーガンの大統領時代は、特に大統領令または議会制定法に違反して、下級職員が時折行動する「廷臣」に囲まれていると説明された。シュレシンジャーは、例として、ウォーターゲート事件中のニクソン大統領の職員の活動を指摘した。レーガン（1981年 – 1989年）の下で、ニカラグアのコントラへの資金提供を促進する上でのUSMCのオリバー・ノース中尉の役割は、議会の禁止に明示的に違反して、ホワイトハウスの大規模なスタッフの一員としての彼の立場に基づいた「ご機嫌取り」であった。レーガンの最後の参謀長を務めたハワード・ベイカーは、大統領の「廷臣」の成長、複雑さ、そして明らかに答えられないことに批判的だった。
歴史家のザカリー・カラベルは、議会の不作為もあって、21世紀に行政権がさらに拡大したと主張した。ジョージ・W・ブッシュとバラク・オバマの大統領期間を例として、彼は書いた：「9/11は、ジョージ・W・ブッシュが国家安全保障と国内監視における行政権を拡大するために危機を打ち切り、帝王的大統領制への現在の動きの始まりを見せた、その中で、彼の政権は、しばらくの間、大衆のかなりの部分が議会の合法であるが分類された支持を持っていた。」カラベルは、この傾向はオバマの下で続いており、議会からの「妨害」は「オバマ政権に権力を行使する革新的な方法を見つけるように促し」、オバマを「これまでの最も強力な大統領の一人」にしたと述べた。彼は、この傾向が行政権のさらなる拡大の先例となる可能性があると書いた。カラベルは後に、ドナルド・トランプ大統領が行政権を侵食するという意図しない影響を及ぼした可能性があると主張し、DACA移民政策の撤回と、トランプ政権がその立場を利用してNAFTAから撤退するという脅迫を理由に、行政機関の費用で議会に一部の権力が侵害されたと述べた。
プリンストン大学の歴史家ケビン・M・クルーゼとジュリアン・E・ゼライザーは、帝王的大統領制の側面はトランプ政権では明らかであると主張した。
批判

大統領行政府は連邦官僚機構のほんの一部を占めており、制度的な継続性はなく、大統領はそのメンバーのほとんどの任命に関してほとんど影響力を持っていない。
ほとんどの連邦政府の組織と機能は法律によって決定されているため、大統領にはそれを再編成する権限がほとんどない。
アラスデア・ロバーツは、帝王的大統領制の概念は、過去30年間の統治の文脈におけるいくつかの重要な変化を無視しており、そのすべてが大統領の実際の権力を制限する傾向があると主張した。
連邦官僚機構の規模と複雑さの増大
透明性規則や、連邦監察官、強化された政府説明責任局、議会予算局などの「監視官僚機構」を含む、一連のニクソン後の行政権の統制
内部告発に対するより強力な保護とともに、彼らが同意しない政策に抗議または「笛を吹く」という官僚の意欲の高まり
公式の異議申し立ての効果を増幅し、大統領の行動に反対して動員する敵の能力を高める情報通信技術の変化
連邦当局への国民の信頼と服従の低下
義務的なプログラムにますますコミットされている連邦資金の使用に関する行政の裁量の低下
レーガン後の新自由主義政策への移行、経済のグローバル化、企業ロビーの成長の結果としての民間部門の規制の低下
「帝国大統領」はジェラルド・フォード元大統領の理論だった。フォードは、大統領は力が強すぎるのではなく、効果を発揮するのに十分な力を持っていないと主張した。ニューディール以降の大統領を取り巻く官僚機構の規模の拡大は、行政の管理をより困難にした。フォードは、「大統領職の主な弱点は、ホワイトハウスが大規模な連邦官僚機構の管理を維持できないことである。大統領が内閣官僚に命令を出し、その命令が現場に出たとき、それが完全に切断されていることに気付くほどイライラすることはない」と語った。
ディーノ・P・クリステンソンとダグラス・L・クリナーによれば、大統領は議会や裁判所から独立して行動する余地がかなりありますが、国内世論が支持しない限り、一方的な行動は政治的反発を引き起こすリスクがある。
ファインアート

ファインアート（英語:fine art）、ファインアーツ(fine arts)は、芸術的価値を専らにする活動や作品を指す概念。日本語の芸術とほぼ同義であるが、とくに応用芸術、大衆芸術と区別して純粋芸術を意味する場合に使われる。芸術の中でも美術について使われることが多く、この場合、応用美術に対して純粋美術とも。
ファインアートは、ハイカルチャーを構成する一部分である。ハイアート(high art)はファインアートとほぼ同義だが、ファインアートは応用芸術との対比で、ハイアートは大衆芸術との対比で使われることが多い。
1911年のブリタニカ百科事典第11版は、ファインアートの5大領域を建築、彫刻、絵画、音楽、詩（Poetry）とし、補助的領域としてダンスと演劇をあげている。
美術分野の代表的なファインアートは絵画、彫刻であり、これに対するイラストレーションやデザイン、工芸と峻別されるが、20世紀最後の四半期以降、その領域は互いに浸透し、区分は曖昧なものになりつつある。
ヴィレム・ファン・ハーヒト作『カンパスペを描くアペレス』
ファインアートの誕生 > 実用性からの独立

応用美術や大衆芸術と区別されるファインアートの概念は18世紀後半のヨーロッパにおいて確立した[要出典]。
その芸術的価値だけではなく、他の実用的価値を持つものを応用芸術、大衆の娯楽のためのものを大衆芸術と呼び、そのいずれにも属せず、芸術的価値を専らにする活動や作品をファインアートと呼ぶようになった。
視覚芸術すなわち美術の分野を例に採れば、これらはもともと建築物や家具、食器、衣服などへの装飾であった。ところが壁画が板絵、タブローとなって壁から離れ、構造物への彫刻も、彫像だけが独立し、もとの建築物との直接の関係がなく制作されるようになり、独自のジャンルとして絵画、彫刻が発展した。この背景にはテンペラや油彩が発明されるという技術的要素や、絵画、彫刻が商品として売り買いされるという当時の社会経済状況がある。すなわち装飾性が、他の実用的機能と切り離されて制作されて発展し、装飾性は芸術性に格上げされる。ここにおいて、他の実用性から独立した芸術的価値という概念が産まれた。装飾性から芸術性への格上げには作家の個性を重んじる思想がある。実用的機能と切り離されることによって、作家の個性による創造性がもっとも発揮される。
1648年にフランス王立絵画彫刻アカデミーが、1669年に音楽アカデミー、1671年に建築アカデミーができていた。1816年にこれらを合体したフランス芸術アカデミーが誕生する。これからファインアート、フランス語でボザール(Beaux-Arts)の概念を窺い知ることができる。
ファインアートの誕生 > ハイカルチャーの担い手

ハイカルチャーは大衆芸術(popular arts)あるいは大衆文化、ポップと対立する概念である。ファインアートはハイカルチャーに属するものとされていた。
音楽の場合、クラシック音楽がハイカルチャーに属し、対してポピュラー音楽や民族音楽は大衆芸術あるいは芸能である。オペラと後のミュージカルの違いも、その使用する音楽が、前者がクラシック音楽を用いてハイカルチャーに属するのに対し、後者がポピュラー音楽を用いることによる。
その後のファインアート

社会の変化を反映してダダイスム運動がファインアートの内部から起こる。マルセル・デュシャンが1917年にニューヨークの「アンデパンダン展」に偽名で男性用小便器をほとんど加工なく『泉』と題して出展した事件がダダイスム芸術の例として有名である。これは反芸術ともいわれる。音楽においては、1952年にジョン・ケージによる終始無音の『4分33秒』が「演奏」されている。これはネオダダとリンクした作品とされる。
20世紀後半になって、とくにアメリカ合衆国の経済的繁栄、大量消費社会を背景に大衆文化が盛んになると、それを取り入れたポップアート（アメリカン・ポップ）が登場する。1950年代にジャスパー・ジョーンズは星条旗を油彩で描き、ロイ・リキテンスタインは1960年代に、新聞の連載漫画の1コマを、印刷インクのドットまで含めてキャンヴァスに拡大して描いた。アンディー・ウォーホルは同じころ、シルクスクリーンによる版画を好み、マリリン・モンローの顔写真などを題材にした。
現代では版画や写真、映像（動画）もファインアートの一分野と認識されるようになっている。また、ニューヨーク近代美術館やフランス国立近代美術館が工業デザインも扱うなどの動きがある。1864年に設立された、オーストリア王立美術工業博物館は、1986年に応用美術と現代美術を共に扱うMAK（Osterreichisches Museum für Angewandte Kunst、オーストリア国立工芸美術館）として再出発した。
日本の事情 > ファインアートの到来

日本には開国後の明治時代に、さまざまな西洋文化がいちどに入ってきた。リベラル・アートが西周 (啓蒙家)によって「芸術」と翻訳された（1870年の『百学連環』?）。
1873年（明治6年）、当時の日本政府がウィーン万国博覧会へ参加するに当たり、出品する品物の区分名称として、ドイツ語の Kunstgewerbe および Bildende Kunst の訳語として「美術」を採用した。また、西は1872年（1878年説もあり）『美妙学説』で英語のファインアート(fine arts)を「美術」と翻訳したと言われている。
「美術」という翻訳を正式に制定したのは黒川真頼（東京帝国大学教授・文学博士）である。中川一政の著書によると、中国から来た文字である「美」という文字は「羊」と「大」を繋げた文字であり、羊は生贄として神様に捧げる御馳走という意味で、羊の大きく太っているのはうまいが文字の由来であり、古今東西にあたって名人、天才が生んだ作品が発生する感銘は美という言葉で縛り切れないことから、黒川真頼はこの「美」を使うのが不満だったが、「今暫くこの字をあてておく」と黒川が但し書きしたと著書に記している。
黒川は当時文部省で『語彙』の編纂が企てられたことから、後の辞書編纂の基礎をつくり、『史略考証』三巻を編集、ローマ字での国語綴輯、ウイーン万国博覧会の「出品差出勤請書」添付の出品規定を作っていた。
その後「美術」は、ファインアートのうち視覚芸術に限定して使われ、これからはみだした、詩、音楽、演劇なども含むファインアートに相当する日本語としては「芸術」が使われるようになった。
ファインアートは18世紀のヨーロッパで確立したものなので、通常はルネッサンス以降の西洋美術にのみ使用される。このため、この用語を地域や時代を越えてそのまま適用するには問題がある。たとえば、昔の日本の絵師達の作品はほぼすべてが障壁画であり、これらは室内装飾としての役割を持つため、実用性から独立した美術としてのファインアートの定義には当てはまらないことになる。また、東洋美術では書画として書も美術品のひとつと扱われるが、書は欧米の言うファインアートにはあたらない[要出典]。西洋の定義に当てはめると、東洋には実用品から遊離した美術品と言えるものはほとんどない[要出典]。絵巻物は西洋の挿絵に相当し、障壁画や屏風絵は家具の一部なので、西洋の定義ならほとんどが応用美術、工芸に属する。けっきょくウィーン万国博覧会へは、絵付けされた陶磁器を主力に出品した。工芸かファインアートか、その狭間を狙ったことになる。ファインアートたる美術と、応用美術たる工芸の区分を明治の日本は認識することになるが、上記の事情から、日本では美術と工芸を纏めて扱うことが多くなる。
ヨハネス・フェルメールの『画家のアトリエ』あるいは「絵画の寓意」（1667年）キャンバスに油彩
リプリー (オハイオ州)

リプリーのメイン・ストリート。通りの終点はオハイオ川である。
リプリー（Ripley）は、アメリカ合衆国オハイオ州南西部、ブラウン郡に位置する村。シンシナティの南東約80kmに位置する。人口は1,745人（2000年国勢調査）。タバコの生産で支えられているこの村では、毎年タバコ祭りが開かれる。
リプリーはオハイオ川に面している。南北戦争前、オハイオ川が北部の自由州と南部の奴隷州を分ける境界線であったことから、村は地下鉄道の重要な拠点のひとつであった。自由を求めてオハイオ川を渡り、リプリーにたどり着いた黒人奴隷たちは、この村の家にかくまわれ、さらに北へと旅立っていった。