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ラウリ・ポラー
プロフィール

フィンランドのヘルシンキ生まれ。シベリウスの時代から4代続く音楽一家で育ち、当人は幼い頃からミュージシャンになるものだと思っていたそうである。6歳の頃からオーボエ奏者の母親の薦めでチェロを音楽学校で習い始める。14歳ごろから友人の影響でヘヴィメタルに興味を持ち始め、その頃からジャズ、クラシック、ロックなどさまざまなジャンルの音楽から影響を受け、16歳からベースに転向。1997年から2004年までヘルシンキジャズ・ポップス音楽院にて、トランペット、ヴォーカル、ダブルベース、ピアノも学んでいる。1997年から1999年まで、ロンドン交響楽団と共演した経験も持つ。2004年からティモ・コティペルトのソロプロジェクト『コティペルト』でベースを担当。2005年秋に脱退したヤリ・カイヌライネンに代わり、ストラトヴァリウスに加入。
2006年にはミュージカル『Heavy x-mas』の音楽監督、2007年のフィンランド映画『V2 – Jäätynyt enkeli』の音楽を担当。別名でスタジオミュージシャンとしてポップスアルバムに参加もしている。コティペルト、Warmenといったヘヴィメタルバンドでの活動の他、南米音楽に影響を受けたアコースティックバンドEmma Salokoski Ensembleや、インド人とフィンランド人の混成バンドKriya、ロックバンドのJonna's Problemなどでも活動している。2003年と2004年には男性クラシックコーラス隊YL Male Voice Choirにも参加している。ストラトヴァリウスやシナジーでのアグレッシブなライブアクションが有名であるが、ジャンルに囚われない音楽活動を行っており、2007年にはPelimannifemma (Finnish musician of the year)を受賞している。
ディスコグラフィ > ソロ名義

Lauri Porra (2005年)
All Children Have Superpowers (2008年)
Flyover (2015年)
ディスコグラフィ > Stratovarius

Polaris (2009年)
Elysium (2011年)
Nemesis (2013年)
ディスコグラフィ > Emma Salokoski Trio, Emma Salokoski Ensemble

Puutarhassa (2003年)
Kaksi Mannerta (2005年)
Veden Alla (2008年)
ディスコグラフィ > Warmen

Unknown Soldier (2000年)
Beyond Abilities (2001年)
Accept The Fact (2005年)
ディスコグラフィ > Ben Granfelt

All I Want To Be (2001年)
Past Experience (2004年)
Live Experience (2005年)
ディスコグラフィ > Tunnelvision

While The World Awaits (1999年)
Tomorrow (2002年)
ディスコグラフィ > Juice Leskinen & Mikko Alatalo

Senaattori Ja Boheemi (2004年)
Klassikoiden Ilta (2005年)
ディスコグラフィ > その他のプロジェクト

Esa Kotilainen: Turpeisen Baari (2003年)
Peter Lerche: Peshawar Diary (2004年)
Raskasta Joulua (2004年)
Lowe Motor Corporation: Saturnalia (2004年)
Torpedo: Pätkä Tietä Ja Vähän Bensaa (2005年)
Crazy World (2005年)
Kriya: Kriya (2005年)
Jonna's Problem: Jonna's Problem (2006年)
Raskaampaa Joulua (2006年)
Edu Falaschi: Almah (2006年)
Marzi Nyman: Marzi (2006年)
Kotipelto: Serenity (2007年)
Guitar Heroes (2007年)
Agnes: When The Night Falls (2007年)
Manna: Sister (2007年)
Apocalyptica: 7th Symphony (2010年)
Uusi Fantasia: Heimo (2010年)
Tuomas Kaila: Stevedor (2010年)
ディファレンシャルGPS

CLAAS（英語版）社のトランスポータブルDGPS基準局「ベースラインHD」は、現代農業の衛星支援ステアリングシステムで使用されている
ディファレンシャルGPSの方式
ディファレンシャルGPS（英語: Differential Global Positioning Systems (DGPSs)）は、全地球航法衛星システム(GNSS)から利用可能な位置データを補完および強化する。GPS用のDGPSは、15メートル (49 ft)から 1–3センチメートル (1⁄2–1+1⁄4 in)。
DGPSは、固定位置の地上ベースの基準局のネットワークで構成され、各基準局は、精度の高い既知の位置と精度の低い衛星派生位置の差を計算する。基準局はこのデータをローカルにブロードキャストする。－ 通常は短距離の地上ベースの送信機を使用する。非固定(モバイル)受信機は、これを利用して同じだけ位置を補正し、精度を向上させる。
アメリカ沿岸警備隊(USCG)とカナダ沿岸警備隊(CCG)は、それぞれアメリカとカナダの主要な水路や港湾の近くで285kHzから325kHzの長波無線周波数でDGPSを運用している。USCGのDGPSはNDGPS(Nationwide DGPS)と名付けられ、沿岸警備隊とアメリカ国防総省のアメリカ陸軍工兵司令部(USACE)によって共同管理され、アラスカ、ハワイ、プエルトリコを含む米国の内陸部と沿岸部全体にある放送サイトで構成されている。その他の国には独自のDGPSがある。
地上の送信機の代わりに軌道上の衛星から補正を送信する同様のシステムは、広域DGPS(WADGPS)地上型衛星航法補強システム(GBAS)と呼ばれる。
日本

日本国内では海上保安庁の中波ビーコンにより補正情報が送信されていたが、「GPS精度の向上」、「衛星等による別の補正システムの運用開始」、「2019年（平成31年）4月7日に発生するロールオーバーによる信頼性が保証できない」を理由として、2019年（平成31年）3月1日正午をもって廃止となった。
リボ核タンパク質

リボ核タンパク質またはリボヌクレオタンパク質(Ribonucleoprotein、RNP)は、RNAを含む核タンパク質、即ちリボ核酸とタンパク質の複合体である。例としてはリボソームやテロメラーゼ、ヴォールト、リボヌクレアーゼP、hnRNP、snRNP等があり、mRNA前駆体スプライシング（スプライソソーム）と関わっていたり、核小体の主要構成成分の1つとなる。'RNP'は、転写後調節に関与する細胞間のリボ核タンパク質粒子のことも意味する。
snRNP内のRNPは、RNA結合タンパク質にRNA結合モチーフを持つ。このモチーフの芳香族アミノ酸残基がRNAと相互作用する。RNA結合タンパク質のヘリックス[要曖昧さ回避]部分のリシン残基が核酸との結合を安定化する。この核酸結合は、正の電荷を持つリシンの側鎖と負の電荷を持つ核酸のリン酸骨格の間の静電相互作用によって強められる。
RNPは、A型インフルエンザウイルスの複製において重要な役割を果たす。ウイルスのRNAは、RNPと結合したRNAポリメラーゼによってmRNAに転写される。
抗RNP抗体

抗RNP抗体は、混合性結合組織病に関連する自己抗体であり、またエリテマトーデスの患者の40%近くからも検出されている。SS-A (Ro)とSS-B (La)の2種類の抗RNP抗体は、シェーグレン症候群と密接に関係している。
ロトンダ (テッサロニキ)

| ロトンダ |
| --- | --- |
 ギリシア語: Ροτόντα 英語: Rotunda
 
 
旧名称:  スレイマン・ホルタジ・エフェンディ・モスク Mosque of Suleyman Hortaji Effendi ゲオルギウス聖堂 Άγιος Γεώργιος Church of Agios Georgios
概要
建築様式:  霊廟
自治体:  テッサロニキ
国:   ギリシャ
座標:  北緯40度38分00秒 東経22度57分09秒﻿ / ﻿北緯40.633284度 東経22.952607度﻿ / 40.633284; 22.952607座標: 北緯40度38分00秒 東経22度57分09秒﻿ / ﻿北緯40.633284度 東経22.952607度﻿ / 40.633284; 22.952607
完成:  AD306
寸法
幅:  直径24.5m × 高さ30m
技術的詳細
構造方式:  石造建築構造（レンガ）
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平面プラン
ロトンダ（ギリシア語: Ροτόντα，英語: Rotunda）はギリシャのテッサロニキにある、ローマ帝国東方正帝ガレリウスの霊廟となる予定であった円柱形建築物（ロトンダ）である。ガレリウスのロトンダと呼ばれることもある。日本語でロタンダ、ロトゥンダと表記されることもある。
円柱形のこの建物は東方正帝であったガレリウスが、自身の霊廟とするために建造を命じたもので、306年に完成した。なお、当時どの神を祀る予定であったのかは伝えられていない。建物の直径は24.5mで、壁の厚さは6m以上もあるため過去の地震に耐えることができたといわれている。内部は8か所の長方形の窪み（一般的に彫像などを安置する場所）があり、そのうち南側の1か所が建物の入り口となっている。天井はレンガ造りで高さは30m程であり、ほぼ水平状になっている。当初の建築計画ではローマのパンテオンのような球形ドーム状で頂上に円形の天窓（オクルス）となるはずであった。
ガレリウスは311年に死去し、ガレリウスの生地の近くである現在のセルビア ガムジグラード付近のロムリアーナ遺跡に埋葬されたため、ロトンダは霊廟として使われることは無かった。その後帝国の皇帝となったコンスタンティヌス1世により、ロトンダはキリスト教会に転換された。教会となったロトンダ内部はモザイク画で飾られ、そのうちのごく一部が現存している。
教会に転換された4世紀から1200年近く経った後、テッサロニキはオスマン帝国の領土の一部となり、1590年にモスクに転換された。ミナレットが追加され、スレイマン・ホルタジ・エフェンディ・モスク（Mosque of Suleyman Hortaji Effendi）と呼ばれるようになる。1912年、第一次バルカン戦争の結果テッサロニキがギリシャの領土の一部となった時に、この施設は再びキリスト教会に再転換されたが、モスク時代のミナレットは撤去されずに残されることになった。現在、ロトンダはギリシャ政府の文化財保護部門の管理下にあり、祭祀開催時にギリシャ正教会が施設を借りて利用するという形態となっている。
現地へのアクセス

ギリシャ国鉄 テッサロニキ新駅の南東2.3km
カマグエイ

カマグエイ（スペイン語：Camagüey）は、キューバ中部にある都市。カマグエイ州の州都。旧称はサンタ・マリア・デル・プエルト・プリンシペ。人口は29万4,000人。ハバナの南東方約550kmの地点にあり、キューバ島内陸の交通要所である。サトウキビ栽培と牧畜が主に行われている肥沃な農業地帯の中心都市であり、製糖業などの食品加工業、及びに商業が活発に行なわれている。農産物は東方約50kmの地点にあるヌエビタス港から積み出される。その他周辺には、クロムやマンガンなどの鉱床があり、現在開発が進行中である。
歴史

1514年にキューバ島の北岸に建設された最初の都市は絶え間ない海賊の攻撃を受けた後、1528年に内陸に移転した。
新しい町は、曲がりくねった道路が多いかなり複雑なレイアウトで建設されており行き止まりや分岐した道路が多く、その結果、広場も様々な大きさとなった。このことに関する意見としては、町を侵略者から防御しやすくするために設計された、町から出る道が一つしかないことで、たとえ海賊が町に入ることに成功しても、地元民が彼らに罠をかけて、殺すことができるようにしたなどである。しかし地元民は、実際には地元の教会のそばに住みたい地元民を避けるように曲がった道が造られ、町は無計画に建設されたと主張している。
出身人物

詳細は「Category:カマグエイ出身の人物」を参照
世界遺産

カマグエイの街は1530年代に建設され、19世紀までスペイン領西インド諸島の経済的な中心地であった。そのため、17世紀の教会を含め、スペイン植民地時代の建築物が今なお残っている。そうした歴史的街並みは、2008年に世界遺産に登録された。
世界遺産 > 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
(5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。
オールズモビル・ブラバダ

ブラバダ (BRAVADA) は、GMが製造しオールズモビルブランドで販売していた自動車である。
概要

オールズモビルブランドでは唯一のSUVとなった。初代と2代目はGMT330プラットフォーム、3代目はGMT360プラットフォームベースである。初代と2代目はアメリカ合衆国専売であり、3代目のみがカナダでも販売された。シボレーおよびGMCの姉妹車に対して上級版に位置付けられた。
歴史 > 初代 (1991-1994年)

| ブラバダ |
| --- | --- |
 
概要
販売期間:  1991-1994年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  AWD
パワートレイン
エンジン:  4.3L V6
車両寸法
ホイールベース:  2,720mm
全長:  4,545mm
全幅:  1,655mm
全高:  1,665mm
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1991年モデルイヤーから発売開始された。前年に出たばかりの4ドア版シボレー・S-10ブレイザーおよびGMC・S-15ジミーの上級版に位置付けられた。トラックベースのオールズモビル車は1920年代以来となる。
姉妹車とは異なり、レザーの装飾、電動装備、ボディ同色バンパー及びエクステリアトリム、そして「スマートトラック」 (Smart Trak) AWDシステムはブラバダにのみ装備されていた。このスマートトラックの心臓部はボルグワーナー4472トランスファーケースであり、通常はリア65%、フロント35%のトルク配分を行い、スリップ時に前輪のトルク配分を増やす。ABSとリモートキーレスエントリーもまた標準装備された。
4.3L V6エンジンは160 hp (119 kW) を発揮し、燃費は市街地17mpg、高速22mpg（EPA測定）であった。1992年には出力が200 hp (149 kW) に引き上げられ、燃費は市街地16mpg、高速21mpg（EPA測定）となった。
1992年モデルではインストゥルメンタルパネルが変更され、姉妹車との若干の差別化が図られた。1993年モデルではオーバーヘッドコンソールとコンパス、温度計、読書灯が追加され、ゴールドのエクステリアバッジと特別なゴールドのアルミホイールを備えたオプションのゴールドパッケージも93年に登場した。初代ブラバダは1994年まで製造された。
歴史 > 2代目 (1996-2001年)

| ブラバダ |
| --- | --- |
 前期型
 後期型
概要
販売期間:  1996-2001年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  AWD
パワートレイン
エンジン:  4.3 L V6
車両寸法
ホイールベース:  2,720mm
全長:  4,596mm (1996-1997) 4,665mm (1998-2001)
全幅:  1,690mm (1996-1997) 1,715mm (1998-1999) 1,720mm (2000-2001)
全高:  1,605mm (1996-1999) 1,635mm (2000-2001)
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ブラバダの1995年モデルは製造されず、シボレー・ブレイザーやGMC・ジミーより遅れて1996年モデルで新型に移行した。2代目は先代よりもやや丸みを帯びたエクステリアをまとい、それ以上にインテリアデザインは突起や角の少なさをアピールした。
4.3L V6エンジンは190hp (142kW)を発揮し、燃費は市街地16mpg、高速21mpg（EPA測定）であった。
ブラバダのインテリアはシボレーやGMCの姉妹車とは異なり、革張りシート、木目調パネル、専用のセンターコンソールと革巻きシフトノブが標準装備された。昼間点灯ライトは運転席エアバッグとともに標準装備となった。
1997年モデルでは4輪ABSが標準装備となり、リアスポイラーが落とされた。
1998年モデルではフェイスリフトが行われた。新しいフロントフェイスにはオーロラで導入された新形状のオールズモビル・エンブレムが付けられた。
インテリアも一新されて、デュアルエアバッグとヒーター付きシートを備えた。電子制御のNP-136トランスファーケースを備えた「スマートトラック」システムはトラクションコントロールのように動作するようになった。通常はRWDとして作動し、ホイールのスリップを検知したときのみ「スマートトラック」によってAWDに切り替えられる。
1999年モデルではボーズサウンドシステムが追加された。同年、自動車電話として登場したオンスターシステムは、2001年にはハンズフリー電話と音声案内を備え、リアビューモニターと統合された。
2000年モデルではプラチナムエディションと呼ばれる新しい2トーンのエクステリアが登場した。
歴史 > 3代目 (2002-2004年)

| ブラバダ |
| --- | --- |
 
概要
販売期間:  2002-2004年
ボディ
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  FR AWD
パワートレイン
エンジン:  4.2L I6
変速機:  4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,870mm
全長:  4,870mm
全幅:  1,915mm
全高:  1,890mm
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3代目ブラバダは2001年2月に発売開始された。GMT360モデルでは最初に登場した車種であり、V8の設定がない唯一の車種でもあった。直列6気筒エンジンを搭載した唯一のオールズモビルでもあり、そしてオールズモビル最後のニューモデルであった。また、FR車も3代目で初めて用意されたが、オールズモビルのFR車としては1992年のカスタムマスター以来となった。
姉妹車のシボレー・トレイルブレイザーやGMC・エンボイ同様、新開発の直列6気筒4.2Lエンジンを搭載した。出力は270hp (201kW)を発揮し、燃費は市街地15mpg、高速21mpg（EPA測定）であった。
2004年、オールズモビルブランドの終焉とともにブラバダの製造は終了した。最後の500台のブラバダは「Final 500」スペシャルエディションとして製造された。刺繍を施されたカスタムシート、往年のオールズモビルのロゴを模倣したエクステリアのバッジ、ダークチェリーメタリック塗装、専用のクロームアロイホイールを装備し、そしてブラバダの個別の製造番号（1番～500番まで）が刻まれたメダルが付けられた。最後の500番目のブラバダは2004年1月にラインオフした。
ブラバダのボディシェルは後継車種のビュイック・レイニア（2004-2007年）とサーブ・9-7X（2005-2009年）に引き継がれ、後者は2008年12月まで製造が続けられた。
ニカ・クリジュナル

ニカ・クリジュナル（Nika Križnar、2000年3月9日 - ）は、スロベニア・シュコフィア・ローカ（ドイツ語版）出身の女子スキージャンプ選手。2020/21シーズンの女子ワールドカップ総合優勝者。
経歴

FISカップのデビューは2015年夏のフィラッハ大会で、12位でポイントを獲得。直後にサマーコンチネンタルカップオーベルヴィーゼンタール大会でデビューし、22位でポイントを獲得した。
ワールドカップデビューは2015/16シーズンのリュブノ大会で1日目14位、2日目12位となりポイントを獲得した。2016年のジュニア世界選手権ルシュノヴ大会では個人7位、混合団体金メダルのメンバーとなった。
2016/17シーズンはワールドカップ総合33位であった。ジュニア世界選手権パークシティ大会では混合団体金メダル、女子団体銀メダル、個人銅メダルと出場したすべての競技でメダルを獲得した。世界選手権ラハティ大会に初出場し、個人ノーマルヒル13位、混合団体4位のメンバーとなった。
2017/18シーズンはワールドカップルシュノヴ大会で3位と初の表彰台を獲得し、総合10位で終えた。2018年平昌オリンピックでは、個人ノーマルヒル7位であった。ジュニア世界選手権カンデルシュテーク大会では女子個人および女子団体で金メダルを獲得した。
2018/19シーズンはワールドカップチャイコフスキー大会で3位など、総合5位であった。世界選手権ゼーフェルト大会は、個人ノーマルヒル7位、女子団体および混合団体4位であった。
2019/20シーズンはワールドカップリュブノ大会で3位など、総合7位であった。
2020/21シーズンはワールドカップ開幕戦のラムサウ大会で2位に入り、ヒンツェンバッハ大会で1日目に初優勝、2日目および3日目に2位などと躍進し、優勝2回、2位4回、3位4回の成績で総合優勝を果たした。世界選手権オーベルストドルフ大会では個人ノーマルヒル5位、個人ラージヒル3位、女子団体2位、混合団体4位のメンバーとなった。
主な競技成績 > 冬季オリンピック

2018平昌オリンピック（ 韓国）
個人ノーマルヒル 7位
2022北京オリンピック（ 中国）
個人ノーマルヒル 3位
混合団体ノーマルヒル 1位
主な競技成績 > 世界選手権

2017年ラハティ大会 ( フィンランド)
個人ノーマルヒル 13位
混合団体ノーマルヒル 4位
2019年ゼーフェルト大会 ( オーストリア)
個人ノーマルヒル 7位
女子団体ノーマルヒル 4位
混合団体ノーマルヒル 4位
2021年オーベルストドルフ大会 ( ドイツ)
個人ノーマルヒル 5位
個人ラージヒル 3位
女子団体ノーマルヒル 2位
混合団体ノーマルヒル 4位
主な競技成績 > ジュニア世界選手権

2016年ルシュノヴ大会（ ルーマニア）
女子個人 7位
混合団体 1位
2017年パークシティ大会（ アメリカ合衆国）
女子個人 3位
女子団体 2位
混合団体 1位
2018年カンデルシュテーク大会（ スイス）
女子個人 1位
女子団体 1位
主な競技成績 > ワールドカップ

通算 1位5回、2位10回、3位7回（2021/22シーズンまで）
| シーズン | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 2015/16 | 36. | 40 |
| 2016/17 | 33. | 74 |
| 2017/18 | 10. | 383 |
| 2018/19 | 5. | 826 |
| 2019/20 | 7. | 497 |
| 2020/21 | 1. | 871 |
| 2021/22 | 2. | 1191 |
主な競技成績 > サマーグランプリ

通算 1位2回、3位2回（2021シーズンまで）
| シーズン | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 2016 | 25. | 22 |
| 2017 | 31. | 20 |
| 2018 | 18. | 65 |
| 2019 | 2. | 200 |
| 2020 | 1. | 100 |
| 2021 | 5. | 236 |
カツ玉ドン!

カツ玉ドン!（かつたまどん）は、パチンコ・パチスロ情報ミニ番組。　兵庫サンテレビジョンにて、通常毎週木曜日深夜24:34～24:39放送。
松竹芸能のお笑いコンビ・DA-DAがコントを織り交ぜながらパチンコ・パチスロを紹介する番組。DA-DA唯一のメインレギュラー番組。たまに松竹芸能所属の他のコンビも出演する。
大阪で4店舗ホール経営をしているプレミアグループの広報番組的意味合いが色濃い。
番組は視聴者から（？）のパチンコ・パチスロの素朴な疑問・質問に、春名和昭（番組内では「春名先生」となっている）が返答するという形式から始まる。
　そしてその答えを探す為、相方の植村茂浩とプレミアグループのパチンコ・パチスロホールに行き（別々のホールに行く場合もある）、実際に色々なパチンコ・パチスロ機種を遊技しながら機種説明などを行ったり、特定の演出を披露したりする。
また前人気が高かったスロット、サミー社の「アラジン2エボリューション」の展示会が催された際には、DA-DAも東京の会場まで出向き、ホール導入前の貴重な情報を紹介していた。
番組内に登場する前田さん（番組内では店長となっているが、おそらく4店舗の総合マネージャー）が、回を重ねるごとにだんだんＴＶ馴れしてきて、最近では踊りを披露したりしている。
「謎のナンバー3」という翌日のオススメ台のヒントを教えてくれるコーナーでは、意味無く水着のお姉さんを起用し、お色気路線を展開している。
オーレの戦い

| オーレの戦い |
| --- | --- |
 
戦争：ブルターニュ継承戦争
年月日：1364年9月29日
場所：オーレ
結果：ジャン・ド・モンフォールとイングランドの勝利
交戦勢力
 ジャン・ド・モンフォール派  イングランド王国:  シャルル・ド・ブロワ派  フランス王国
指導者・指揮官
 ジャン・ド・モンフォール  ロバート・ノールズ  ジョン・チャンドス  オリヴィエ・ド・クリッソン:  シャルル・ド・ブロワ †  ベルトラン・デュ・ゲクラン（捕虜）  オーセル伯ジャン3世
戦力
3,500: 4,000
損害
不明: 戦死：800 - 1,000 捕虜：1,500
 百年戦争  百年戦争(1337年 - 1360年)  キャドザント -  アルネマイデン -  イギリス海峡（英語版） -  カンブレー（英語版） -  スロイス -  サン・トメール -  トゥルネー（英語版） -  ベルジュラック（英語版） -  オーブロッシェ -  エギュイヨン（英語版） -  カーン -  ブランシュタック -  クレシー -  カレーⅠ -  ネヴィルズ・クロス -  ルナローニュ（英語版） -  カレーⅡ（英語版） -  ウィンチェルシー -  サン＝ジャン＝ダンジェリ（英語版） -  サント（英語版） -  アルドル（英語版） -  ブールジュⅠ（フランス語版） -  ポワティエ -  ジャックリー -  ランス（英語版） -  パリⅠ（フランス語版） -  シャルトル（英語版）  ブルターニュ継承戦争(1341年 - 1364年)  シャントソー -  カンペルレ（フランス語版） -  エンヌボン（英語版） -  ブレスト（英語版） -  モルレー（英語版） -  ヴァンヌ（英語版） -  カドレ（英語版） -  サン＝ポル＝ド＝レオン（英語版） -  ラ・ロッシュ＝デリアン -  30人の戦い -  モーロン -  モンムラン（英語版） -  レンヌ（英語版） -  オーレ  百年戦争(1369年 - 1389年)  コシュレル -  ナヘラ -  モンティエル -  リモージュ（英語版） -  パリⅡ（フランス語版） -  ポンヴァラン -  ガーンジー（フランス語版） -  ラ・ロシェルⅠ -  スービーズ（フランス語版） -  シーゼ（英語版） -  バイヨンヌ（フランス語版） -  サン・マロ（フランス語版） -  ナント（フランス語版） -  ローゼベーケ  百年戦争(1407年 - 1453年)  ルテル（フランス語版） -  ブールジュⅡ（フランス語版） -  ドルー（フランス語版） -  アルフラール（英語版） -  アジャンクール -  ヴァルモン（英語版） -  カーンⅠ（英語版） -  ルーアンⅠ（英語版） -  ラ・ロシェルⅡ（英語版） -  ムラン（フランス語版） -  パリⅢ（フランス語版） -  ボージェ -  モー -  ベルネー（フランス語版） -  クラヴァン -  ヴェルヌイユ -  サン＝ジャム（英語版） -  モンタルジ（英語版） -  ラヴァルⅠ（フランス語版） -  オルレアン -  ニシンの戦い -  ジャルジョー -  モン＝シュル＝ロワール -  ボージャンシー -  パテー -  トロワ（フランス語版） -  パリⅣ -  ラヴァルⅡ（フランス語版） -  ラ・シャリテ（英語版） -  コンピエーニュ -  ラニー（フランス語版） -  ジェルブロワ（英語版） -  パリⅤ -  カレーⅢ（英語版） -  ポントワーズ（英語版） -  タルタス（英語版） -  ディエップ（英語版） -  フージェール（フランス語版） -  ルーアンⅡ（フランス語版） -  フォルミニー -  カーンⅡ（英語版） -  ファレーズ（英語版） -  シェルブール（英語版） -  ボルドーⅠ（フランス語版） -  マルティニャ（フランス語版） -  カスティヨン -  ボルドーⅡ  
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オーレの戦い（Battle of Auray・Bataille d'Auray、 1364年9月29日）は百年戦争の一部でもあったブルターニュ継承戦争を終結させた戦闘で、イングランドが支援するドルー家（モンフォール家）のジャン・ド・モンフォールが、フランスが支援するブロワ家（シャティヨン家）のシャルル・ド・ブロワを敗死させ、唯一のブルターニュ公となった。
背景

1360年にブレティニー条約によりイングランド・フランスが停戦した後、ブルターニュでも和平交渉が行われていたが、1364年に決裂し戦争が再開された。ジャン4世はイングランドのジョン・チャンドスの支援を受けて、1342年以来フランス・ブロワ側の支配下にあるオーレの町を攻撃し、町中にある城塞を包囲した。城側は十分な食料が無かったため、ミクルマス（9月29日）までに援軍が来なければ開城することに同意した。
しかし、9月27日にシャルル・ド・ブロワとフランス軍を率いるベルトラン・デュ・ゲクランの援軍がオーレに到着し、28日に城の前を流れる川の左岸に展開した。これに対し、モンフォール軍は城兵とブロワの援軍に挟撃されることを恐れ、オーレから離れて川の右岸に布陣した。29日に交渉は決裂し、ブロワ軍は川を渡り南面して布陣し、それに呼応したモンフォール軍は北面して布陣した。
戦闘

フランス側のクロスボウとイングランド側の弓兵との小競り合いから始まり、まもなく重武装兵の正面からの激戦に突入した。両陣営とも長期にわたる戦争の決着を意図しており、捕虜を取るなと命令されていた。
モンフォール軍は各隊にわたって被害を受けたが、予備隊からの補充により持ちこたえた。一方、ブロワ軍の右翼も被害を出したが、補充が無いため崩れだし中央に流れ込み、次いで左翼も崩れだし、オーセル伯が捕らえられた。中央の部隊は戦場からの逃走を図ったが、ブロワは命令を忠実に守ったイングランド兵に殺された。ゲクランは全ての武器が尽きるまで奮戦したが、チャンドスに降服した。
結果

この戦いの結果ゲランド条約が結ばれ、ブルターニュ継承戦争は終結した。1365年にフランス王シャルル5世はジャン4世を正式にブルターニュ公として承認した。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  フランス  BnF data  チェコ
ロンド・ファン・フラーンデレン2006

ロンド・ファン・フラーンデレン2006は、ロンド・ファン・フラーンデレンの90回目のレース。2006年4月2日に行われた。
結果

| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
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| 1 | トム・ボーネン |  ベルギー | クイックステップ | 6時間30分14秒 |
| 2 | ライフ・ホスト |  ベルギー | ディスカバリーチャンネル | 同 |
| 3 | ジョージ・ヒンカピー |  アメリカ合衆国 | ディスカバリーチャンネル | +1分17秒 |
| 4 | ペーター・ファンペテヘム |  ベルギー | ダヴィタモン・ロット | 同 |
| 5 | アレッサンドロ・バッラン |  イタリア | ランプレ | 同 |
| 6 | ファビアン・カンチェラーラ |  スイス | チームCSC | 同 |
| 7 | パオロ・ベッティーニ |  イタリア | クイックステップ | +1分50秒 |
| 8 | カルステン・クローン |  オランダ | チームCSC | 同 |
| 9 | アンドレアス・クリール |  ドイツ | T-モバイル | 同 |
| 10 | ロベルト・ペティート |  イタリア | テナックス・サルミラーノ | 同 |
| 表 話  歴UCIプロツアー2006 |
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 パリ〜ニース  ティレーノ〜アドリアティコ  ミラノ〜サンレモ  ロンド・ファン・フラーンデレン  バスク一周  ヘント〜ウェヴェルヘム  パリ〜ルーベ  アムステルゴールドレース  フレッシュ・ワロンヌ  リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ  ツール・ド・ロマンディ  ジロ・デ・イタリア  カタルーニャ一周  ドーフィネ・リベレ  ツール・ド・スイス  チームタイムトライアル・アイントホーフェン  ツール・ド・フランス  ヴァッテンフォール・サイクラシックス  ドイツ・ツアー  クラシカ・サンセバスティアン  エネコ・ツアー  ブエルタ・ア・エスパーニャ  GP西フランス・プルエー  ツール・ド・ポローニュ  チューリッヒ選手権  パリ〜ツール  ジロ・ディ・ロンバルディア
タンノイ

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本社所在地:   スコットランド Coatbridge, North Lanarkshire, ML5 4TF, Scotland, United Kingdom
設立:  1926年
事業内容:  業務用及び一般向けのスピーカー、アンプなど音響機器設計開発及び製造
外部リンク:  TANNOY
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タンノイ（Tannoy Ltd. ）は、ガイ・ルパート・ファウンテン（Guy Rupert Fountain 1901年-1977年12月10日）が創業したイギリスのスピーカーメーカーである。本社はスコットランドノース・ラナークシャーコートブリッジ（英語版）にある。
社名

当初の主力製品であった整流器にタンタルと鉛合金（allOY of Lead ）が使用されていたことから、この二つを結び付けた造語である。
歴史

1926年 - 前身のタルスメア・マニュファクチュアリング（Tulsemere Manufacturing Company ）がロンドンにて創業。当初はラジオ関連の部品などを扱っていた。
1932年3月10日 - タンノイの商標を登録。ガイ・R・ファウンテン（Guy R. Fountain Limited ）に社名変更。
1933年 - スピーカーの部門に進出し、高い評価を得た。当初はマグナボックス製ウーファーを使用していた。
1936年 - ウーファーも自社で製造するようになった。
1947年 - ウーファーの中央にツイーターがはめ込まれたように組み合わされ、位相も合わされた同軸2ウェイ式ユニットであるデュアル・コンセントリック(Dual Concentric)が開発され、以後代表的な製品となった。後、この初代ユニットは「モニターブラック」と通称された。
1953年 - アルニコマグネットを採用した直径15インチのスピーカーユニットであるLSU/HF/15が開発製造される。磁気回路カバーの色が銀だったため「モニターシルバー」と通称された。またこのユニットを搭載したスピーカー、オートグラフが発売された。
1956年 - ユニットの設計が変更され、磁束密度の向上と最大入力向上が図られた。またこれまでも存在した15インチユニットに加え、一回り小型の直径を12インチに縮小したユニットが併売されるようになった。正式名称はそれぞれモニター15とモニター12、形式名はそれぞれLSU/HF15とLSU/HF12であるが、ユニットの磁気回路カバーの色が赤に変わったため「モニターレッド」と通称された。同時に、III-LZというモニター12をさらに縮小した10インチユニットも発売された。
1958年 - シュリロ・トレーディングが日本輸入代理店となる。
1967年 - トランジスタアンプ対応として、各ユニットの入力インピーダンスが16Ωから8Ωに変更された。形式名は15インチユニットがLSU/HF15G、12インチユニットがLSU/HF12Gであるが、ユニットの磁気回路カバーの色が金に変わったため「モニターゴールド」と通称された。モニターゴールドの10インチ版とも言えるIII-LZGも発売された。
1974年 - 工場で火災が発生、音質の要であったコーン紙工場が全焼。再起不能かと言われたが、薄手の西ドイツ・クルトミューラー社製コーン紙を使用できるように再設計された新型ユニットHPD(High Performance Dual concentric)シリーズを開発。この頃、社主であるガイ・ルパート・ファウンテンが心臓を患い引退を決意、JBLを傘下に持つアメリカのハーマン・インターナショナルに会社を売却した。その後、1977年頃発売された通称ABCDEシリーズの商業的成功で持ち直した。70年代には工場をロンドンからコートブリッジへと移転している。
1976年 - ティアックが日本輸入代理店となり大々的に輸入が開始される。
1979年 - ザイールの内戦でアルニコマグネットの主原料であるコバルトの国際価格が急騰、入手難となり、マグネットをアルニコからフェライトに変更した。
2002年 - デンマークのTCグループ（英語版）の傘下となる。
2015年 - TCグループが Misic Group(2017年に「Music Tribe」と改名)に買収され、タンノイも、その一員となる。
製品

日本においては長年に渡りフラッグシップモデルであったオートグラフを筆頭に「いぶし銀のような」と評された独特の音質によって音楽愛好家の支持を集め、アルテックから独立して創業し3ウェイステレオスピーカーシステムの傑作D44000パラゴン（1957年 - 1983年）によってステレオLPレコード発売以降以降熱烈な支持を集めたJBLと共に長らく輸入スピーカーブランドの双璧をなした。
高級機種は一貫して同軸2ウェイ式ユニットを用い、ウォルナットなどのリアルウッドパネルで組み立てたエンクロージャに収めたものを発表し続けている。
その一方で、マーキュリー(Mercury)シリーズなどのホームシアター用途向けを含む下位機種各シリーズや、STUDIOシリーズなどの録音スタジオ向けモニタースピーカーをはじめとする業務用スピーカー各機種では、同軸構造ではない通常の2ウェイユニットを採用し、あるいはエンクロージャ構成部材にMDFを多用するなど、より安価で一般的・現代的な構造の機種を開発・販売している。
製品 > 15インチコアキシャルユニット搭載モデル

ユニット径は38cm。
オートグラフ（Autograph 、1953年発売） - 非常に複雑な3ホーン式コーナー設置型スピーカー。オーディオマニアとしても有名な小説家の五味康祐が愛用したことでも知られ、特に日本や日本のオーディオ雑誌の影響下にあった国々のオーディオマニアの憧れの的であった。エンクロージャ正面のグリルは下部の木ネジでつけ外しするようになっている。設計はガイ・ルパート・ファウンテンとチーフエンジニアのロナルド・ヘイスティング・ラッカムによって行われた。初期型に使用されたユニットはLSU/HF/15で、1956年LSU/HF15、さらにLSU/HF15Gに切り替えられた。オリジナルモデルは1974年の火災で製造中止されたが、ユニットをHPD385/HPD385AとしたレプリカモデルをティアックがTANNOYから許諾を受けた上で1976年から1983年まで生産した。2001年に限定モデル「オートグラフ・ミレニアム」が販売された。製品名のオートグラフは品質保証としてのガイ・ルパート・ファウンテン自身の署名(Autograph)」に由来する。
G.R.F.（G.R.F. 、1955年発売） - オートグラフと同様に折りたたまれた非常に複雑なバックローデッドホーンを持つコーナー設置型スピーカー。ただし小形化が図られ、フロントホーンが省略されている。設計はガイ・ルパート・ファウンテンとロナルド・ヘイスティング・ラッカム。初期型に使用されたユニットはLSU/HF/15で、1956年LSU/HF15に、さらにLSU/HF15Gに切り替えられた。オリジナルモデルは1974年の工場火災で製造中止されたが、ユニットをHPD385/HPD385Aとしたレプリカモデルを1976年からティアックが生産した。製品名はガイ・ルパート・ファウンテンの名の頭文字に由来する。
レクタンギュラーヨーク（Rectangular York ） - バスレフ構造の角型フロアスピーカー。使用ユニットは当初LSU/HF15Gであったが、1974年HPD385に切り替えられた。
レクタンギュラーG.R.F.（Rectangular G.R.F. ） - G.R.F.をコーナー設置型から角型に変更、バックローデッドホーンも簡略化したモデル。ユニットはLSU/HF12G。15インチモデルもある。
アーデン（Arden ） - バスレフ構造の大型フロアスピーカー。使用ユニットはHPD385A。
アーデンMk-II（Arden Mk-II 、1979年発売） - アーデンの使用ユニットをアルニコマグネットの入手難でフェライトマグネットを使用する3828に変更したもの。後さらにD386に変更された。
バークレー（Berkeley ） - アーデンより一回り小さいバスレフ構造のフロアスピーカー。使用ユニットはHPD385A。
バークレーMk-II（Berkeley Mk-II 、1979年発売） - バークレーの使用ユニットをアーデンMk-IIと同様の事情で3828に変更したもの。後さらにD386に変更された。
GRFメモリー（GRF Memory 、1981年発売） - 左右の角を落とした特徴的な形状のバスレフ構造エンクロージャを備えるフロアスピーカー。使用ユニットは3839M。ガイ・ルパート・ファウンテンの没後、残されていたスケッチを基にロナルド・ヘイスティング・ラッカムらによって設計された。製品名はこの開発経緯に由来し、エンクロージャ前面のネットワークプレートにはラッカムによるガイ・ルパート・ファウンテンへの献辞が刻印されている。
ウェストミンスター（Westminster 、1982年発売） - 全長3mにおよぶ複雑に折りたたまれたバックローデッドホーンを備える、オールホーン構造の大型フロアスピーカー。
ウェストミンスター・ロイヤル（Westminster Royal 、1989年発売） - ウェストミンスターを改良した上位機種。ケースのホーン構造が見直され、バイワイヤリング入力に対応しネットワークが改良されるなど、様々なリファインが施された。
FSM（FSM 、1985年発売） - 製品名は「ファイン・スタジオ・モニター」の意。コアキシャル2ウェイ38cmユニットと38cmウーファー搭載。2ウェイ動作と3ウェイ動作を切り替え可能。
インパルス15（Impulse15 、1985年発売）
SYSTEM215 - STUDIOシリーズと命名された業務用モニタースピーカーシリーズの最上位。FSMと同様に15インチ同軸2ウェイユニットと15インチウーファーを搭載する。バイワイヤリング対応。
SYSTEM15 - STUDIOシリーズ。バイワイヤリング対応。
製品 > 12インチコアキシャルユニット搭載モデル

ユニット径は30cm。
チェビオット（Chebiot ） - バスレフ構造のフロアスピーカー。使用ユニットはHPD315A。
デヴォン（Devon 、1977年発売） - バスレフ構造のブックシェルフスピーカー。使用ユニットはHPD315A。
エジンバラ（Edinburgh 、1982年発売） - バスレフ構造のフロアスピーカー。前年のGRFメモリーに準じた意匠のエンクロージャを備える。使用ユニットは3149。
インパルス12（Impulse12 、1985年発売）
SYSTEM12 - STUDIOシリーズ。バイワイヤリング対応。
製品 > 10インチコアキシャルユニット搭載モデル

ユニット径は25cm。
IIILZ（IIILZ in Cabinet 、1961年発売） - バスレフ構造のブックシェルフスピーカー。当初の使用ユニットは当初III-LZだったが1974年にHPD295に変更され、チャーヴェニング(Chevening)と命名された。
イートン（Eaton 、1977年発売） - チャーヴェニングよりも一回り小さいバスレフ構造のブックシェルフスピーカー。 使用ユニットはHPD295A。
チェスター（Chester 、1979年発売） - イートンの後継となるバスレフ構造のブックシェルフスピーカー。ただし使用ユニットがフェライトマグネットモデルに変更されたためエンクロージャは奥行きが異なるなど同一設計ではない。使用ユニットは2528。
SRM10B（SRM10B ） - 使用ユニットは2558。
スターリング（Stirling 、1983年発売） - GRFメモリーやエジンバラに準じた意匠のケースを備えるバスレフ構造のブックシェルフスピーカー。使用ユニットは2558。
SGM10B（SGM10B ） - 使用ユニットは2558R。
インパルス10（Impulse10 、1985年発売）
スターリングHW（Stirling HW 、1986年発売） - 使用ユニットは2558R。
スターリングTW（Stirling TW 、1992年発売） - バイワイヤリングに対応した。
スターリングTWW（Stirling TWW 、1995年発売）
スターリングHE（Stirling HE 、1999年発売）
SYSTEM10 - STUDIOシリーズ。バイワイヤリング対応。
製品 > 8インチコアキシャルユニット搭載モデル

SYSTEM8 - STUDIOシリーズ。バイワイヤリング対応。
製品 > 5インチコアキシャルユニット搭載モデル

CPA-5 - ICT（Induction Coupled Technology）による新設計5インチ同軸2ウェイユニットを搭載するモデル。このユニットはツイーターのための独立したボイスコイルを省略し、ツイーターのスカート部の構造と材質を工夫することでウーファーのボイスコイルに送り込まれた信号の誘導起電力によりウーファーと同じようにツイーターを駆動するという独特の仕組みとなっている。これにより、2ウェイ構成ながらクロスオーバーネットワーク不要で、しかも同軸2ウェイながら構造単純かつ耐入力も高くできるというメリットがあった。筐体は樹脂系のMLP素材を使用する。
製品 > 一般型スピーカーユニットのみ搭載モデル

オックスフォード（Oxford ） - ホーンと29cmウーファー。
SYSTEM2（1990年発売） - STUDIOシリーズ。2.5cmツイーターと16cmウーファーを搭載するバスレフ構造のブックシェルフスピーカー。バイワイヤリング対応。
Mercury m1 - Mercuryシリーズ。2.5cmツイーターと13cmウーファー。
Mercury m2 - Mercuryシリーズ。2.5cmツイーターと16cmウーファー。
TANNOY SRM (Super Red Monitor) 10B
TANNOY LGM (Little Gold Monitor)
Tannoy Yorkminster SE
オックスフォード
ミニ・リサーチ・モジュール2

国際宇宙ステーションにドッキングしているMRM2
ミニ・リサーチ・モジュール2（Mini-Research Module2, MRM2）は、国際宇宙ステーション（International Space Station, ISS）の一区画である。ロシア語では「Малый исследовательский модуль 2（МИМ 2）」と表記する。愛称は「ポイスク」（Поиск, Poisk、「探索」)と呼ばれる。MRM2の構造と機能は、ほとんどピアース（DC-1)（Pirs Docking Compartment）と同様である。本来の名称は「ドッキング区画2（Docking Module2）」で、ロシア語名は「Stykovochniy Otsek 2（SO-2）」である。MRM2は2001年以来ロシアがISSに設置した、最初の主要な設備でもある。
詳細

MRM2は2009年11月12日にズヴェズダ（Zvezda）区画の上部ドッキングポートに結合され、ソユーズ宇宙船やプログレス補給船のための新たなドッキング場所として使われている。また、宇宙飛行士が船外活動をする際のエアロックとしても使用可能であり、2021年にナウカがドッキングすることに伴い「ピアース」が廃棄されると、こちらがロシアのエアロックとして使用されるようになる。また科学実験に必要な空間を提供したり、ロシア科学アカデミーが開発する船外実験装置用に、電力供給とデータの送受信用のインタフェースを有する設置場所を2箇所装備している。
2009年6月、MRM2の打上げに先立ち、ISSから2回の船外活動が行われ、MRM2の設置に備えた準備作業が行われた。
同年6月5日、第19・20次長期滞在において指揮官のゲナディ・パダルカ（Gennady Padalka）と飛行機関士マイケル・バラット（Michael Barratt）は、ロシア製のオーラン（Orlan）宇宙服を着用してのロシアEVA-22船外活動でズヴェズダの外部にクルスドッキングアンテナ2基とドッキング用のターゲット、電気配線の接続器を取りつけることに成功した。
6月10日、パダルカとバラットはロシアEVA-23船外活動で、MRM2のドッキングに備えてズヴェズダの前方区画にあった平面状のハッチカバーを、MRM-2がドッキングできるようにするために円錐形のドッキングカバーに交換した。
2010年1月14日、オレッグ・コトフとマクシム・スラエフ両飛行士が、船外活動を行ってソユーズ宇宙船やプログレス補給船がドッキングできるようにするための準備作業をした。彼らはアンテナとドッキングターゲットを展開し、手すりを二本取りつけ、またMRM-2のクルスアンテナをクルスドッキングシステムの回路に接続した。作業は5時間44分で終了した。
MRM2が初めて使用されたのは、1月21日にスラエフ飛行士と第22次長期滞在のジェフリー・ウィリアムズ船長がソユーズTMA-16をズヴェズダの後部ドッキングポートから、MRM2の上部ドッキングポートに移動せせた時である。TMA-16は10:03（UTC）、ISSがアフリカ南西海岸の340km上空にさしかかった時にズヴェズダ後部から切り離され、ISSから30mまで離れた状態で移動を行った。スラエフはソユーズ宇宙船の小型操縦スラスタを操作してISSに再接近し、10:24（UTC）、MRM2とのドッキングに成功した。
設計および製作

MRM2の設計・製作を担当したのは、国際宇宙ステーションロシア区画の開発と運用担当の主要企業であるS.P.コロリョフ社である。
2009年の打上げ

詳細は「プログレスM-MIM2」を参照
MRM2は、プログレス補給船を改造したプログレスM-MRM2無人船に結合された状態で、2009年11月10日午後2:22GMT、カザフスタンのバイコヌール宇宙基地ガガーリン発射台からソユーズ-Uロケットで打ち上げられた。この打上げは、様々な形態で打ち上げられてきたソユーズロケットの1750回目の飛行でもあった。NASAによれば、MRM2内部に搭載してISSに運搬した物資は、オーラン宇宙服、生命維持装置、医療・衛生機器などを含めて1800ポンド（815.4kg）ほどになったという。
ISSへと向かう2日間の飛行の間、プログレスはMRM2に電力や推進力を供給した。宇宙船は自動操縦でクルスドッキング装置に接近を続け、11月12日15:41（UTC）、カザフスタン上空350kmでズヴェズダの上部ドッキングポートにドッキングした。
マクシム・スラエフ、ロマン・ロマネンコ両飛行士は11月13日12:17（UTC）にハッチを開き、MRM2に初めて乗り込んだ。
MRM-2を運搬したプログレス補給船は、12月8日にISSから切り離され、大気圏に再突入して消滅した。
諸元

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指定番号: 240GK No. 2L
発射時重量: 3670 kg ± 50 kg
最大直径: 2.55 m
全長（ドッキング装置を含む）: 4.049 m
船室容積: 14.8 m3
居住空間容積: 10.7 m3
船外ハッチの数（内開き）: 2箇所
ハッチ直径: 1 m
貨物搭載量: 1,000kg以上
減圧の誤警報

2009年11月20日01:36（UTC）、とつぜん鳴り響いた警報音がスペースシャトル・アトランティス(STS-129)と国際宇宙ステーション(ISS)に乗り込んでいた飛行士たちを叩き起こした。同じ警報音は21日02:53（UTC）にも発せられた。急減圧を示す誤警告が発令され、ISS内のすべての換気ファンが自動的に停止されたため船内にはほこりが舞い上がり、ヨーロッパ宇宙機関のコロンバス実験室の煙探知機が誤作動した。ヒューストンのフランク・ライアン（Frank Lien）管制官は第21次長期滞在の指揮官であるフランク・ディビュナー（Frank De Winne）に、この警報の原因はおそらくMRM2であることを伝えた。
画像

MRM2ドッキング区画外観図
MRM2を点検するジェフリー・ウィリアムズ、マクシム・スラエフ両飛行士
ISSに接近するMRM2
2009年11月12日、ISSにドッキングしたMRM2
スペース・シャトルSTS-129で船外活動する飛行士によって撮影されたISSのロシア区画。中央上部に見えるのがMRM2
MRM2を運搬してきた推進区画(プログレス)がISSから切り離される様子
船外活動をするオレッグ・コトフ飛行士(2010年1月14日)
ISSロシア区画におけるMRM2の位置関係
ISSとのドッキングに向かうMRM2（2009年）
ワルシャワ条約

ワルシャワ条約（ワルシャワじょうやく）は、ポーランドのワルシャワ（英語名:ワルソー）で締結された条約。以下のものが存在する。
ワルシャワ条約 (1920年)（英語版、ポーランド語版、ロシア語版、ウクライナ語版） - 1920年にポーランド第二共和国とウクライナ人民共和国の間で結ばれた条約。
ワルソー条約 - 1929年に国際航空運送の事故時の補償を定めた条約。
ワルシャワ条約 (1955年) - 1955年にワルシャワ条約機構を成立させた条約。
ワルシャワ条約 (1970年) - 1970年に西ドイツ（ドイツ連邦共和国）とポーランドの間で結ばれた条約。オーデル・ナイセ線の確認などを含む。
ドイツ・ポーランド国境条約 - 1990年に統一ドイツがオーデル・ナイセ線を国境として認めたもの。ワルシャワにて署名された。