stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Meta Quest Pro
評価

Quest Proは賛否両論の評価を受けた。Ars Technicaは、デザインは「狭苦しい」感が少なく、「特に長時間の使用時に、これまでのQuestヘッドセットよりもはるかに安定しており、よりバランスが取れている」と述べたが、視野の狭さは、遮光アクセサリを付けずにヘッドセットを使用したときにより顕著だったと指摘した。 ディスプレイとレンズは、Quest 2よりもわずかに鮮明で、テキストのレンダリングが読みやすく、オフィスでの作業やWorkroomsでのリモートデスクトップ環境の使用により適していると説明した。MRカメラは粒子が粗くて「ぼやけて」見えるという理由で酷評した一方で、リリース時のアプリのMR機能の多くは「目新しい」と見なした。また、壁を自動的にマッピングするのではなく、部屋のセットアップを手動で行う必要があることでも批判した。結論として「しかし、現在の提示価格では、ただの深いFOMO感のためにお金に糸目をつけないばかげた予算を不明確なメタバースプロジェクトに割り当てるよう上司を説得した中堅幹部にのみQuest Proを推奨できる」とした。
The Vergeのアディ・ロバートソンは、このデバイスを「計画も目的もなくリリースされたようで、VRの長所をうまく活用せずに根強い欠点を強調し、取り返しのつかないほど悪いソフトウェアを追加した」と評した。新しいコントローラーは、以前のOculus Touchデザインよりもコンパクトであることと、充電式バッテリーを備えた充電ドックを賞賛した (ただし、標準の単3電池を使用していた以前のコントローラーよりもバッテリー寿命は短くなる)。Quest Proは、長時間の会議でヘッドセットを使用していると（エリートストラップアクセサリを付けたQuest 2と比較して）さらに気分が悪くなる「独特の曲がりくねった」ストラップシステム、「粒子の粗い」外観のディスプレイ、および「現実世界とは似ても似つかない」「ぼやけた」 パススルーのビジュアル、そして「限定的で特異な」フェイストラッキングを批判した。Workroomsアプリも、特にQuest Proの重要なセールスポイントの1つとして宣伝されていたソフトウェアの信頼性が低いと批判した。ロバートソンはQuest Proに5点中2点を与え、「技術的に革新的な機能を十分に紹介することができていない」と主張し、主流ユーザーは、Proからのハードウェア改良を組み込むであろうより低価格の最終的なQuest 3を待つことを提案した。
国際連合安全保障理事会決議243

| 国際連合安全保障理事会 決議243 |
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日付：: 1967年12月12日
形式：: 安全保障理事会決議
会合：: 1384回
コード：: S/RES/243
文書：: 英語
 
投票：: 賛成： 15 反対： 0 棄権： 0
主な内容：: 南イエメンの国際連合への加盟
投票結果：: 採択
 
安全保障理事会（1967年時点）
常任理事国
 中国  フランス  イギリス  アメリカ合衆国  ソビエト連邦
非常任理事国
 アルゼンチン  ブラジル  ブルガリア  カナダ  デンマーク
 エチオピア帝国  インド  日本  マリ  ナイジェリア
 

南イエメン
国際連合安全保障理事会決議243（こくさいれんごうあんぜんほしょうりじかいけつぎ243、英: United Nations Security Council Resolution 243）は、1967年12月12日に国際連合安全保障理事会で採択された決議である。南イエメンの国際連合への加盟申請を検討した上で、国際連合総会に対して承認勧告を行った。
MotorStorm 〜モーターストーム〜

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ジャンル:  格闘レース
対応機種:  PlayStation 3
開発元:  Evolution Studios
運営元:  ソニー・コンピュータエンタテインメント
人数:  1人、2 - 12人（オンライン）
メディア:  BD-ROM
運営開始日:  2006年12月14日 終了日:2009年7月30日
対象年齢:  CERO：B（12才以上対象） ESRB：T（13歳以上） PEGI：12 OFLC：PG (Parental Guidance)
コンテンツアイコン:  暴力
デバイス:  DUALSHOCK 3対応
売上本数:  約353万本以上
その他:  対応映像出力 　　NTSC - 480p・720p 対応音声出力 　　ドルビーデジタル - 5.1ch 　　リニアPCM -  5.1ch・7.1ch
テンプレートを表示
『MotorStorm 〜モーターストーム〜』は、ソニー・コンピュータエンタテインメントが2006年12月14日に日本で発売したPlayStation 3用レースゲーム。開発および発売元はイギリスのEvolution Studios。北米・欧州では2007年3月に発売された。全世界で300万本を突破し、特にイギリスでは非常に知名度が高い。
概要

砂漠、泥道を駆け巡る異種格闘オフロードレースゲーム。PS3の新技術によりマシンのクラッシュがリアルに描かれる。スピードを加速させるにはブーストが必要である。ブーストは無限に使えるが、あまり使いすぎると爆発してしまう。クラッシュのムービーは凄まじいものである。およそ100個以上のパーツが散乱する。また、自分の車がバイク ATVの場合、挑発やバイクの相手を殴ってクラッシュさせるなどの本来のレースではありえない行為ができる。
チケット数は全21枚。ひとつのチケットに最高4つのイベントが組み込まれている。
車種

車種はラリーカー、レーシングトラック、バギー、ビッグリグ、マッドプラッガー、ATV、バイクの7種がある。
車種 > 特徴

レーシングトラック - 全体的にバランスの取れたマシン。特に耐久度と攻撃力が高く、積極的・攻撃的なレースを好むドライバーに適している
バイク - 加速力がマシンの中ではもっとも高く、減速と加速を繰り返すコーナーの多いステージに適したマシン。また、車体が小さいので、道幅の狭いルートにも適している。耐久度が非常に低いので、ライバルとの接触には不向きである。
バギー - 全体的にバランスの取れた初心者向けマシン。ただし、耐久度が低いので、ライバルとの接触には要注意。
ATV - グリップ(ハンドリング)、と路面対応力が高い。サイズが小さいので、狭いルートも通り抜けることが可能。耐久度が低いのでライバルとの接触には注意が必要。
ラリーカー - スピードが早い。加速力が早いが、路面対応力が低い。
マッドプラッガー - グリップ(ハンドリング)、路面対応力が高く、どんな悪路でも対応できるモンスターマシン。スピードの加速が悪いが、ブーストでカバーすれば問題ない。
ビッグリグ - 耐久度、攻撃力がマシンの中では最高。登場するマシンの中で最大のサイズを誇るジャイアントマシン。ライバルの攻撃など気にする必要はない。
配信コンテンツ

かつて以下のコンテンツがPlayStation Networkで配信されていたが、現在はサービスを終了している。
Motor Storm オンライン拡張パック
Motor Storm ブースターパック
Motor Storm スタイルパック
Motor Storm ニューマシンパック
シリーズ

MotorStorm Complete
MotorStorm2
MotorStorm Apocalypse
MotorStorm Raging Ice 〜モーターストーム レイジングアイス〜
Motor Storm RC
斎藤誠二

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: この項目では、野球選手について説明しています。法学者については「齊藤誠二」をご覧ください。
| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  長野県
生年月日:   (1941-08-14) 1941年8月14日
没年月日:   (2014-06-22) 2014年6月22日（72歳没）
身長 体重:  180 cm 67 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1961年
初出場:  1961年10月11日
最終出場:  同上
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  長野県丸子実業高等学校  読売ジャイアンツ (1961 - 1964)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
斎藤 誠二（さいとう せいじ、1941年8月14日 - 2014年6月22日）は、長野県出身のプロ野球選手。
経歴

丸子実業高校から1961年に読売ジャイアンツへ入団。1964年に引退。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
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| 1961 | 巨人 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 7 | 2.0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.50 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 7 | 2.0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.50 |
詳細情報 > 記録

初登板：1961年10月11日、対中日ドラゴンズ25回戦（中日球場）、5回裏から2番手で救援登板、2回無失点
詳細情報 > 背番号

46 （1961年 - 1964年）
紅絹

紅絹（もみ）とは絹織物の一種。真赤に無地染めにした薄地の平絹のことをいう。
ウコンで下染めしたものをベニバナで上染めして仕上げる。花をもんで染めることから「もみ」と名がついた。
紅色を肌着に用いると体の冷えに良いという俗信があり、湯文字や袷の胴裏（どううら）には紅絹が使われていた。
現在では下着として湯文字を用いることはなくなっている。
また、袷の胴裏としても、紅絹は表地などに色移りしやすいこと、薄い色の着物では表に赤い色がひびいてしまうことなどもあって、戦後以降は次第に用いられなくなり、現在では新たに作られる着物に用いられることはない。このため、アンティーク着物のおおよその年代を推定するときのひとつの指標になっている。
新舞子海岸

新舞子海岸（しんまいこかいがん）は、日本各地に所在する海岸。
兵庫県神戸市垂水区にある舞子付近の風景が似ていることから名付けられた。
新舞子ビーチ - 福島県いわき市にある海岸。
新舞子海岸 (富津市) - 千葉県富津市にある海岸。
新舞子海水浴場 - 兵庫県たつの市にある海水浴場。
新舞子海岸（愛知県知多市） - 対岸の人工島に海水浴場新舞子マリンパークがある。新舞子 (知多市)を参照。
学校法人上野学園

学校法人上野学園（がっこうほうじんうえのがくえん）
日本の学校法人
学校法人上野学園 (東京都) - 東京都台東区の学校法人。上野学園大学などを設置する。
上野学園草加高等学校 - 学校法人上野学園 (東京都)が過去に設置していた高等学校。上野学園高等学校へ統合された。→ 上野学園中学校・高等学校#上野学園草加高等学校を参照。
学校法人上野学園 (広島県) - 広島県広島市の学校法人。広島市内で専修学校を設置する。
学校法人上野学園 (愛知県) - 愛知県の学校法人。所在地は愛知県名古屋市千種区上野3丁目2番20号。
学校法人上野学園 (栃木県) - 栃木県の学校法人。所在地は栃木県真岡市久下田1751番地。
妖怪ブッサイくん

| 吉本もののけバラエティー 妖怪ブッサイくん |
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ジャンル:  バラエティ番組
出演者:  FUJIWARA サバンナ 間寛平 ほか
製作
制作:  テレビ大阪

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2002年10月9日 -2003年3月26日
放送時間: 水曜日 24:04 -24:45
放送分: 41分
テンプレートを表示
『吉本もののけバラエティー 妖怪ブッサイくん』（よしもともののけバラエティー ようかいブッサイくん）は、テレビ大阪他で放送されたコント番組。製作局のテレビ大阪では2002年10月9日から2003年3月26日まで放送された。
出演者 > ゲスト妖怪（登場順）

中川家
坂田利夫
$10
桂小枝
リットン調査団
板尾創路（130R）
バッファロー吾郎
島木譲二
シャンプーハット
大木こだま
島田珠代
蔵野孝洋（130R）
チュートリアル
高橋茂雄（サバンナ）
出演者 > その他

すっちー（元ビッキーズ）
五十嵐サキ
なかやまきんに君 - 一度台風で三瓶が来られなかった時に代わりに出演した。
笑い飯 - エキストラとして出演していた。
ジャンクション
今別府直之
ロザン
キングコング
ランディーズ
たむらけんじ
備考

2016年11月30日放送の「フジモンが芸能界から干される前にやりたい10のこと」（AbemaTV）でレイザーラモンRGの強い要望で復活を臨んだが、資料が全くないため復活に至らなかった。
放送局・放送時間

テレビ大阪
毎週水曜 24:04 - 24:45
深夜番組レーベル『スポパラ』枠水曜のテレビ大阪ローカル差し替え番組として放送。
テレビ愛知
毎週日曜 25:10 - 25:50
テレビ大阪での放送が終了した後に放送開始。
ヨシモトファンダンゴTV
2007年7月から放送開始。放送日時は不定。
| テレビ大阪 水曜24:04 - 24:45枠> 前番組 | テレビ大阪 水曜24:04 - 24:45枠> 番組名 | テレビ大阪 水曜24:04 - 24:45枠> 次番組 |
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| debuya （火曜深夜枠へ移動）  | 妖怪ブッサイくん （『スポパラ』枠水曜差し替え番組）  | タレコミ （ここからはテレビ東京との同時ネット枠）  |
| 表 話  歴FUJIWARA |
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メンバー:  藤本敏史 - 原西孝幸 
現在の出演番組:  秘密のケンミンSHOW（不定期） - ロンドンハーツ（準レギュラー） - アメトーーク!（不定期） - 東大王（不定期） - クイズ☆正解は一年後（特番） - 水曜日のダウンタウン（不定期） - プレバト!!（藤本、準レギュラー） - 原西フィッシング俱楽部（BS特番、原西） 
過去の出演番組:  電動くるくる大作戦 - 吉本超合金 - 爆笑!駐在君が行く! - べえぇす! - 吉本超合金F - おもしろレンタルビデオ スピルバーガー - ツッコメディ!痛快パラダイス - なんやモー目茶苦茶屋 - 特ダネ野郎えぇチーム - 超世代統一広場 オジャング - 1、2、駐在さんダァ〜!! - 人生実感バラエティー 板尾家は朝から生中 - 妖怪ブッサイくん - 大阪フジワラリゾート - 水野キングダム - フジヤマ☆スタア - FUJIWARAのありがたいと思えッ! - クイズ!ヘキサゴンII - クイズ☆タレント名鑑 - クイズ☆スター名鑑 - テベ・コンヒーロ - スマイルプリキュア!（アニメ） - 名医のTHE太鼓判! - キニナル金曜日 - ハートフル大脱出（藤本） 
ラジオ番組:  よしもとDAウー! - MBSヤングタウン - 嵐の金曜カウントダウン 
関連項目:  吉本興業 - 吉本印天然素材 - お笑い第四世代 - 木下優樹菜（藤本）
リチャード・ウッドヴィル

リチャード・ウッドヴィル（Richard Woodville）
リチャード・ウッドヴィル (初代リヴァーズ伯爵) （1405年 - 1469年） - イングランド王国の貴族。エドワード4世の王妃エリザベス・ウッドヴィルの父親。
リチャード・ウッドヴィル (第3代リヴァーズ伯爵)（英語版） （1453年 - 1491年） - 上記初代リヴァーズ伯爵の息子。
ウルピカ

ウルピカ（ulupica、学名：Capsicum cardenasii）は、南米ボリビアでとれる唐辛子の一種である。
標高2000m前後の山岳部に自生する。他のトウガラシ属よりも葉が細長く、茎や枝も小さい。釣り鐘状の青い花をつける。果実は直径5mm程度の丸い形をしており、完熟する前は緑色、完熟すると赤くなる。食用には主に緑のものが用いられる。
果肉、種ともに極めて辛い。例えば、皿一杯のスープにウルピカを2・3粒入れてスプーンでつぶすと、スープ全体が大変辛くなる。また、そのスプーンを舐めると舌が麻痺するくらいの刺激を感じる。
乾燥すると辛みは薄くなるが、そのまま口に入れるのは大変危険である。
ボリビアではスープなどに辛みをつける香辛料として、ロコトとともに非常によく用いられる。市場では生のウルピカの他に食用油や酢に漬けて保存されたものも販売されている。ボリビアとペルーの一部以外ではあまり見かけることが無い。
国鉄5160形蒸気機関車

鉄道作業局 265（後の鉄道院 5173）
5160形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。
概要

元は、鉄道作業局が1897年（明治30年）12月および1898年（明治31年）1月にアメリカのブルックス・ロコモティブ・ワークスで20両（製造番号2878 - 2897）を製造した車軸配置2-4-0(2B)形で2気筒単式のテンダ機関車である。当初の形式はAP形、番号は252 - 271で、後にD11形（番号不変）と称した。私鉄国有化を受けて1909年（明治42年）に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、5160形（5160 - 5179）に改番された。
形態はアメリカ古典形であるが、鋼製で曲線的なラインを持った大型の運転室や、溝型鋼をそのまま使った前端梁、不釣り合いに細い煙突、煙室側面から前端梁を結ぶ支柱（ブレース）がないなど、ブルックス製蒸気機関車の典型的な特徴を備えている。ボイラはストレートトップ型で、第1缶胴上に砂箱、第2缶胴上に蒸気ドーム、火室上に安全弁と汽笛が設置されている。炭水車は、アメリカ製には珍しく3軸固定式であった。
配置は米原を中心として東海道線西部で使用されたが、鉄道院となってからはローカル線に転じ、和歌山線、桜井線、山陽線西部、呉線等に分散した。さらに後年には、岡山や九州の行橋で入換に使用されたものもあった。1924年（大正13年）4月に全車が使用停止となり、同年5月から翌1925年（大正14年）4月にかけて、廃車解体された。そのうちの5176は、門司鉄道管理局教習所の教材として、車体の各部を切り開かれた状態で保存されていたが、太平洋戦争中の空襲により焼損し、後に解体された。
主要諸元

全長 : 14,174mm
全高 : 3,696mm
全幅 : 2,286mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 4-4-0(2B)
動輪直径 : 1,370mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー（直径×行程） : 381mm×559mm
ボイラー圧力 : 11.3kg/m2
火格子面積 : 1.41m2
全伝熱面積 : 92.8m2
煙管蒸発伝熱面積 : 84.7m2
火室蒸発伝熱面積 : 8.1m2
ボイラー水容量 : 3.4m3
小煙管（直径×長サ×数） : 45mm×2,888mm×210本
機関車運転整備重量 : 32.71t
機関車空車重量 : 28.65t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 21.43t
機関車動輪軸重（第1動輪上） : 11.02t
炭水車重量（運転整備） : 24.02t
炭水車重量（空車） : 11.49t
水タンク容量 : 10.90m3
燃料積載量 : 3.56t
機関車性能
シリンダ引張力 : 5,630kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ
ウォルバライン湖

ウォルバライン湖（英語: Wolverine Lake）とは、北アメリカ大陸の北部に存在する、小さな湖の1つである。また、バレンタイン川（Valentine River）の流れの途中に存在する湖の1つでもある。
概要

ウォルバライン湖は、おおよそ北緯49度49分55秒、西経83度45分21秒付近に位置しており、この場所はカナダ中部のオンタリオ州北東部のコクレーン地区に属している

。
この湖は南北に細長い形状をしており、約5.7 kmの長さがある。反面、その幅は最大でも約1.3 km程度でしかない。なお、この湖はバレンタイン川の途中に存在する湖（つまり、この湖へとバレンタイン川が流れ込んで、この湖からバレンタイン川が流れ出してゆく湖）の1つである。ちなみに、湖面の標高は約235 mである。
流入河川と流出河川

ウォルバライン湖へは幾つかの河川が流れ込んできている。主要な流入河川は、バレンタイン川である。この他に、この湖と同じ名が付けられた小川であるウォルバライン川（Wolverine Creek）も、この湖への主要な流入河川の1つに数えられる。そして、この湖からの流出河川はバレンタイン川である。なお、バレンタイン川はピバビスカ湖に流れ込んだ所で終わっている。したがって、ウォルバライン湖から流れ出した水は、最終的にムース川の河口から、北極海の一部であるジェームズ湾へと流れ込む。
U-21サッカーアルメニア代表

U-21サッカーアルメニア代表（U-21サッカーアルメニアだいひょう、Armenia national under-21 football team）は、アルメニアサッカー連盟によって編成されるアルメニアのサッカーの21歳以下のナショナルチームである。21歳以下を対象とするUEFA U-21欧州選手権に出場するためのチームである。
UEFA U-21欧州選手権の成績

| 開催年 | 結果 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1992: 不参加
 1994: 不参加
 1996: 予選敗退
 1998: 予選敗退
 2000: 予選敗退
 2002: 予選敗退
 2004: 予選敗退
 2006: 予選敗退
 2007: 予選敗退
 2009: 予選敗退
 2011: 予選敗退
 2013: 予選敗退
 2015: 予選敗退
 2017: 予選敗退
  2019: 予選敗退
  2021: 予選敗退
| 通算 | 最高成績 : - 16大会中/0回出場 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
イギリス鉄道332形電車

| イギリス鉄道332形電車 |
| --- | --- |
 パディントン駅
基本情報
運用者:  ヒースロー・エクスプレス
製造所:  CAFサラゴサ事業所
製造年:  1997年 - 1998年、2002年(増結中間車5両)
製造数:  14編成
運用開始:  1998年1月19日
運用終了:  2020年12月
廃車:  2020年
主要諸元
編成:  4両編成
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  交流25kV 架空電車線方式
設計最高速度:  169 km/h (105 mph)
編成定員:  175席(4両編成) 239席(5両編成)
編成重量:  188.4 t (4両編成) 233.6 t (5両編成)
長さ:  22,950 mm （先頭動力車、連結器抜く） 22,900 mm （中間付随車、連結器抜く）
幅:  2,733 mm
高さ:  3,774 mm
編成出力:  14,000 kW
制動装置:  回生、空気ブレーキ
保安装置:  ATP
テンプレートを表示
332形
332形（British Rail Class 332）は、1997年に登場したヒースロー・エクスプレスの交流電車である。
概要

イギリス国鉄民営化以来初となる新系列電車である。発注当初の形式は331形であったが、営業運転直後に現行の332形に変更された。1998年にイギリス空港管理局(現在のヒースロー・エアポート・ホールディングス)が西本線ヘイス・ハーリントン駅（英語版）西400m地点の空港信号所から同市最大のヒースロー空港を結ぶ新線の建設が決定し、ヒースロー・エクスプレスが運行開始されることとなった。本形式はその開業用に製造された車両で、製造はCAFとジーメンスのコンソーシアムが担当し、1997年から1998年にかけて4両編成14本がCAFサラゴサ事業所で製造された。
車体

車体は普通鋼製で、前面部が丸みを帯びた流線形、側面窓が連続窓風の処理がなされ、側扉は両開きプラグドアが片側2か所設置された。車内は固定式の開放座席で、座席配置は1等では1+1、2等では2+2となっている。
当初は全編成がDMFO-TSO-PTSOL-DMSO（クモロ－サハ－サハ－クモハ）の2M2Tの4両で、先頭車1両が1等車、それ以外の3両が2等車となっていた。電装品はドイツのジーメンスが担当し、モーターは両先頭車の台車に各1個、パンタグラフと化粧室は付随車の1両に1基設置されている。保安装置としては自動列車防護装置が採用され、これは旧国鉄線で初の採用例となった。
運用

1997年に最初の2編成がヴェリム試験線経由での甲種輸送を皮切りに、翌1998年までに全14編成がオールド・オーク・コモン運転所に配置された。当初は全編成とも4両編成だったが、2002年にうち5編成が付随車を追加し5両編成となった。1998年1月19日にヒースロー・エクスプレスが運行開始して以来パディントン～ヒースロー・ジャンクション仮駅までのノンストップのヒースロー・エクスプレス運用のみに使用されたが、同年6月23日のヒースロー・ターミナル4駅、2008年3月27日のヒースロー・ターミナル5駅の開業により終着駅がそれぞれ変更された。2016年2月末の定期検査で332014Fの先頭車1両の台枠に亀裂が発見され、全車両の緊急検査を行われた。これにより全編成が営業運転から外され本来ヒースロー・コネクト用の360形がヒースロー・エクスプレスを代走することになった。3月中旬には問題箇所が修復され運用復帰したが、その間ヒースロー・コネクトが運休したためにロンドン・パディントン近郊列車に多大な影響を及ぼした。
置き換え

2018年3月、ヒースロー・エクスプレスの運営母体のヒースロー・エアポート・ホールディングスはグレート・ウェスタン・レールウェイに事業譲渡することを発表し、それに伴いGWR所属の387形12編成への置き換えも発表された。2020年11月から廃車が始まり、同年12月をもって全編成が運用を離脱した。
本形式は前述のとおり車体構造に難があったこと、ヒースロー・エクスプレスと他路線の保安装置が異なり、転用改造を要したことや、当時旧国鉄の25000V線区での新造車投入が進行中だったことにより、他事業者への譲渡などは実現されず、廃車後は後述の3両をのぞいて全車とも解体された。
国鉄民営化以来初の新形式として登場した本形式だったが、結局民営化後の新形式としては初の廃形式ともなった。在籍期間は21～22年程度で、車齢40年程度まで使用されることが多いイギリスの旧国鉄線用電車としては異例の短命形式となった。
保存

トップナンバーの332001Fの先頭車1両（63400号車）、中間車2両（72412・78400）の3両がイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのジーメンス・グール艤装工場に設置され、住民へのPRブースとして活用されている。
参考資料

デアゴスティーニ・ジャパン 鉄道データファイル 第170号
クラス332‐世界の鉄道（裏辺研究所）
モーツァルトの協奏曲

モーツァルトの協奏曲では、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトの協奏曲を作品リストにし、協奏曲作品を詳細に述べる。
作品一覧 > ピアノ協奏曲

| K>  | K6>  | 作品タイトル | 作曲年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 37 |  | ピアノ協奏曲第1番 ヘ長調 | 1767 | 他人の作品の編曲 |
| 39 |  | ピアノ協奏曲第2番 変ロ長調 | 1767 | 他人の作品の編曲 |
| 40 |  | ピアノ協奏曲第3番 ニ長調 | 1767 | 他人の作品の編曲 |
| 41 |  | ピアノ協奏曲第4番 ト長調 | 1767 | 他人の作品の編曲 |
| 107 |  | 3つのチェンバロ協奏曲 | 1765 | J.C.バッハのソナタ(Op.5)の編曲 a. 第1番 ニ長調 b. 第2番 ト長調 c. 第3番 変ホ長調 |
| 175 |  | ピアノ協奏曲第5番 ニ長調 | 1773 |  |
| 238 |  | ピアノ協奏曲第6番 変ロ長調 | 1776 |  |
| 242 |  | ピアノ協奏曲第7番 ヘ長調『ロドロン』 | 1776 | 3台のピアノのための |
| 246 |  | ピアノ協奏曲第8番 ハ長調『リュッツォウ』 | 1776 |  |
| 271 |  | ピアノ協奏曲第9番 変ホ長調『ジュナミ』 | 1777 | 従来は『ジュノーム』と呼ばれていた |
| 365 | 316a | ピアノ協奏曲第10番 変ホ長調 | 1775-77 | 2台のピアノのための |
| 382 |  | コンサート・ロンド ニ長調 | 1782 |  |
| 386 |  | コンサート・ロンド イ長調 | 1782 |  |
| 413 | 387a | ピアノ協奏曲第11番 ヘ長調 | 1782 |  |
| 414 | 385p | ピアノ協奏曲第12番 イ長調 | 1782 |  |
| 415 | 387b | ピアノ協奏曲第13番 ハ長調 | 1782-83 |  |
| 449 |  | ピアノ協奏曲第14番 変ホ長調 | 1784 |  |
| 450 |  | ピアノ協奏曲第15番 変ロ長調 | 1784 |  |
| 451 |  | ピアノ協奏曲第16番 ニ長調 | 1784 |  |
| 453 |  | ピアノ協奏曲第17番 ト長調 | 1784 |  |
| 456 |  | ピアノ協奏曲第18番 変ロ長調 | 1784 |  |
| 459 |  | ピアノ協奏曲第19番 ヘ長調『第2戴冠式』 | 1784 |  |
| 466 |  | ピアノ協奏曲第20番 ニ短調 | 1785 |  |
| 467 |  | ピアノ協奏曲第21番 ハ長調 | 1785 |  |
| 482 |  | ピアノ協奏曲第22番 変ホ長調 | 1785 |  |
| 488 |  | ピアノ協奏曲第23番 イ長調 | 1786 |  |
| 488d |  | コンサート・ロンド イ長調 | 1786 | 断片のみ。K.488のフィナーレ楽章の草案? |
| 491 |  | ピアノ協奏曲第24番 ハ短調 | 1786 |  |
| 503 |  | ピアノ協奏曲第25番 ハ長調 | 1786 |  |
| 537 |  | ピアノ協奏曲第26番 ニ長調『戴冠式』 | 1788 |  |
| 595 |  | ピアノ協奏曲第27番 変ロ長調 | 1791 |  |
| Anh.57 | 537a | ピアノ協奏曲楽章 ニ長調 | 1785 | 断片のみ |
| Anh.58 | 488a | ピアノ協奏曲楽章 ニ長調 | 1785 | 断片のみ |
| Anh.59 | 459a | ピアノ協奏曲楽章 ハ長調 | 1784 |  |
| Anh.60 | 502a | ピアノ協奏曲楽章 ハ長調 | 1784-85 | 断片のみ |
| Anh.61 | 537b | ピアノ協奏曲楽章 ニ短調 | 1786 | 断片のみ |
| Anh.62 | 491a | ピアノ協奏曲楽章 変ホ長調 | 1786 | 断片のみ |
| Anh.63 | 488b | ピアノ協奏曲楽章 イ長調 | 1785 | 断片のみ |
| Anh.64 | 488c | ピアノ協奏曲楽章 イ長調 | 1785 | 断片のみ |
| Anh.65 | 452c | ピアノ協奏曲楽章 ハ長調 | 1784 |  |
作品一覧 > 協奏交響曲

| K>  | K6>  | 作品タイトル | 作曲年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 297b | C14.01 | 管楽器のための協奏交響曲 変ホ長調 |  ? | 以前はK.Anh.9、他人による編曲 |
| 320 |  | 木管楽器のための協奏交響曲 ト長調 | 1779 | セレナード第9番の第3,第4楽章より |
| 364 | 320d | ヴァイオリンとヴィオラのための協奏交響曲 変ホ長調 | 1779 |  |
| Anh.9 | 297B | オーボエ、クラリネット、ホルン、ファゴットと管弦楽のための協奏交響曲 | 1778 | 自筆譜消失。R.レヴィンによって復元。 偽作の疑い。 |
| Anh.104 | 320e | ヴァイオリン、ヴィオラとチェロのための協奏交響曲 イ長調 | 1779-80 | 第1楽章の断片のみ。O.バッハ加筆。 P.ウィルビー、三枝成彰らによる補筆あり |
作品一覧 > ヴァイオリン協奏曲

| K>  | K6>  | 作品タイトル | 作曲年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 190 | 186E | 2つのヴァイオリンのためのコンチェルトーネ ハ長調 | 1774 |  |
| 207 |  | ヴァイオリン協奏曲第1番 変ロ長調 | 1773 |  |
| 211 |  | ヴァイオリン協奏曲第2番 ニ長調 | 1775 |  |
| 216 |  | ヴァイオリン協奏曲第3番 ト長調『シュトラスブルク』 | 1775 |  |
| 218 |  | ヴァイオリン協奏曲第4番 ニ長調『軍隊』 | 1775 |  |
| 219 |  | ヴァイオリン協奏曲第5番 イ長調『トルコ風』 | 1775 |  |
| 261 |  | ヴァイオリンと管弦楽のためのアダージョ ホ長調 | 1776? |  |
| 268 | C14.04 | ヴァイオリン協奏曲第6番 変ホ長調  |  ? | 疑作 |
| 269 | 261a | ヴァイオリンと管弦楽のためのロンド 変ロ長調 | 1775-77 | K.207のフィナーレ(代替) |
| 271a | 271i | ヴァイオリン協奏曲第7番 ニ長調『コルプ』  | 1777 | 疑作 |
| 373 |  | ヴァイオリンと管弦楽のためのロンド ハ長調 | 1781 |  |
| 470 |  | アンダンテ イ長調 | 1785 | 紛失 |
| Anh.223c | Anh.A50 | 2つの独奏ヴァイオリンを伴う管弦楽曲の楽章 | 1773 | 断片のみ。セレナードの一部? |
| Anh.294a | C14.05 | ヴァイオリン協奏曲（第8番）ニ長調『アデライード』 | - | 偽作=M.カサドシュ作 |
作品一覧 > フルート協奏曲

| K>  | K6>  | 作品タイトル | 作曲年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 313 | 285c | フルート協奏曲第1番 ト長調 | 1777-78 |  |
| 314 | 285d | フルート協奏曲第2番 ニ長調 | 1778 | オーボエ協奏曲 K.314(285d)からの編曲 |
| 315 | 285e | アンダンテ ハ長調 | 1778 | フルート協奏曲第1番の緩徐楽章の代替曲? |
| Anh.184 |  | フルートと管弦楽のためのロンド ニ長調 | 1781 | K.373の編曲 |
作品一覧 > ホルン協奏曲

| K>  | K6>  | 作品タイトル | 作曲年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 370b | Anh.97+98 | ホルン協奏曲断章 変ホ長調  | 1781? | アレグロ楽章の断片のみ |
| 371 |  | ロンド 変ホ長調 | 1781 | 『コンサート・ロンド』とも。断片のみ (1989年に欠落していた中間部のスケッチ発見) |
| 412+514 | 386b | ホルン協奏曲第1番 ニ長調 | 1791 | 未完、ロンド楽章は断片のみ。 F.X.ジュースマイヤーにより完成 |
| 417 |  | ホルン協奏曲第2番 変ホ長調 | 1783 |  |
| 447 |  | ホルン協奏曲第4番 変ホ長調 | 1786 |  |
| 495 |  | ホルン協奏曲第3番 変ホ長調 | 1787? |  |
| 514 |  | ホルン協奏曲断章 ニ長調 | 1797 |  |
| Anh.98a | 494a | ホルン協奏曲断章 ホ長調  | 1785/86? | 断片のみ。途中で放棄 |
作品一覧 > その他の協奏曲

| K>  | K6>  | 作品タイトル | 作曲年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 47c |  | トランペット協奏曲 | 1768 | 紛失 |
| 191 | 186e | ファゴット協奏曲 変ロ長調 | 1776 |  |
| 271k |  | オーボエ協奏曲 ハ長調『フェルレンディス協奏曲』 | 1777 | 紛失、K.314(285d)と同一? |
| 293 | 416f | オーボエ協奏曲 ヘ長調 | 1778 | 第1楽章の断片のみ |
| 299 | 297c | フルートとハープのための協奏曲 ハ長調 | 1778 |  |
| 314 | 285d | オーボエ協奏曲 ハ長調 | 1777 | フルート協奏曲第2番に編曲 |
| 584b | 621b | バセットホルンのための協奏曲 ト長調 | 1787-90 | 断片のみ。K.622第1楽章の原曲 |
| 622 |  | クラリネット協奏曲 イ長調 | 1791 | 本来はバセット・クラリネットのために作曲。自筆譜は現在紛失し、 現行版は1801年に他者によりクラリネット用に編曲されたもの |
| Anh.56 | 315f | ヴァイオリンとピアノのための協奏曲 ニ長調 | 1778 | 第1楽章の断片のみ |
| Anh.230 | 196d | ファゴット協奏曲 ヘ長調 | 1775? | 紛失。フランツ・ダンツィ作 |
| Anh.230a | C14.03 | ファゴット協奏曲 変ロ長調 |  ? | 偽作=F.ドヴィエンヌ作? |
楽曲解説 > ピアノ協奏曲

第1番から第27番までの番号付きは各項目を参照
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > コンサート・ロンド ニ長調 K.382

1782年の3月にウィーンで作曲された作品。ピアノ協奏曲第5番の終楽章の差し替えとして作曲したロンド楽章である。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > コンサート・ロンド イ長調 K.386

1782年の10月19日にウィーンで作曲された作品。ピアノ協奏曲第12番の終楽章の差し替えとして構想されたものといわれている。しかし現存する楽譜は数度にわたり散逸したため不完全である。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > コンサート・ロンド イ長調 K.488d

1786年の2月または3月にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は11小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 ニ長調 k.Anh.57(537a)

1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は21小節のみで残されている。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 ニ長調 k.Anh.58(488a)

1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は10小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 ハ長調 k.Anh.59(459a)

1784年頃の4月にウィーンで作曲された断片のみの作品。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 ハ長調 k.Anh.60(502a)

1784年及び1785年にウィーンで作曲された断片のみの作品。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 ニ短調 k.Anh.61(537b)

1786年末頃にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は6小節のみ残されている。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 変ホ長調 k.Anh.62(491a)

1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。ピアノ協奏曲第24番の緩徐楽章の草案と考えられている。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 イ長調 k.Anh.63(488b)

1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は23小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 イ長調 k.Anh.64(488c)

1785年及び1786年にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は27小節のみで、恐らくピアノ協奏曲第23番の終楽章の草案と考えられている。
楽曲解説 > ピアノ協奏曲 > ピアノ協奏曲楽章 ハ長調 k.Anh.65(452c)

1784年頃の4月にウィーンで作曲された断片のみの作品。全体は10小節のみで、ピアノ協奏曲第17番の緩徐楽章の草案と考えられている。
楽曲解説 > 協奏交響曲 > 木管楽器のための協奏交響曲 ト長調 K.320

1779年の8月3日にザルツブルクで編曲された作品。セレナード第9番の第3楽章と第4楽章をそのまま協奏交響曲の形に移した作品である。
楽曲解説 > 協奏交響曲 > ヴァイオリン、ヴィオラとチェロのための協奏交響曲 イ長調 K.Anh.104(320e)

1779年または1780年にザルツブルクで作曲された作品。断片のみで全体は134小節のみ現存している。オットー・バッハ、フィリップ・ウィルビー、三枝成彰らが補筆している。
楽曲解説 > ヴァイオリン協奏曲

番号付きは各項目を参照
楽曲解説 > ヴァイオリン協奏曲 > ヴァイオリンと管弦楽のためのロンド 変ロ長調 K.269(261a)

1775年から1777年にかけてザルツブルクで作曲されたヴァイオリンと管弦楽のための作品。第1番の終楽章の代替曲として作曲されたものといわれている。
楽曲解説 > ヴァイオリン協奏曲 > ヴァイオリンと管弦楽のためのロンド ハ長調 K.373

1781年の4月2日にウィーンで作曲されたヴァイオリンと管弦楽のための作品。ヴァイオリニストのアントニオ・ブルネッティのために作曲されたもの。ニ長調に移調したフルート協奏曲版（K.Anh.184）が1790年ごろに出版されており、モーツァルト自身が編曲したか、少なくとも編曲に関与したと考えられている。こちらの演奏の機会も多い。
楽曲解説 > ヴァイオリン協奏曲 > 2つのヴァイオリンのためのコンチェルトーネ ハ長調 K.190(186E)

1774年の5月31日にザルツブルクで作曲された2つのヴァイオリンと管弦楽のための3楽章からなる作品（自筆譜のタイトルは単に「コンチェルトーネ」であり、独奏楽器の指定はない）。「コンチェルトーネ」とは、協奏交響曲とは別の、交響曲と協奏曲の中間に位置する楽曲。この作品にはオーボエやチェロの独奏部分もあり、協奏曲というよりは娯楽音楽的な色彩が強い。作曲の動機については不明であるが、モーツァルト自身第1・2楽章にカデンツァを書くなど、自信作だったことがうかがえる。
楽曲解説 > ヴァイオリン協奏曲 > ヴァイオリンと管弦楽のためのアンダンテ イ長調 K.470

1785年の4月1日にウィーンで作曲されたヴァイオリンと管弦楽のための作品。紛失している。
楽曲解説 > ヴァイオリン協奏曲 > 2つの独奏ヴァイオリンを伴う管弦楽曲の楽章 K.Anh.223c(Anh.A50)

1773年にザルツブルクまたはウィーンで作曲されたとされるヴァイオリンと管弦楽のための作品。断片のみで全体は13小節のみ現存する。セレナードやディヴェルティメント、協奏交響曲の一部分とされているが不明で、また他の作曲家の作品を筆写したものであると推測されているがいずれも不明である。
楽曲解説 > その他の協奏曲 > ヴァイオリンとピアノのための協奏曲 ニ長調 K.Anh.56 (315f)

1778年11月、マンハイムで同市の宮廷楽団コンサートマスターイグナーツ・フレンツルが主催する市民演奏会のために作曲したと伝えられるが、前年に急死したバイエルン選帝侯マクシミリアン・ヨーゼフの後を継いだマンハイムのプファルツ選帝侯カール・テオドールがバイエルン継承戦争、テッシェン条約を経て1789年に宮廷楽団ごとミュンヘンに移った（フレンツルはコンサートマスターの職を辞してマンハイムに残留）事により演奏の見込みが無くなったためか、もしくは作曲直後にモーツァルトがパリへ渡ったためかは不明だが、独奏楽器による第2主題へ移行する途中までの120小節（総譜は74小節）までの未完に終わった。ロバート・レヴィン、フィリップ・ウィルビーによる補筆あり。
ウィリー・ガルシア

| --- | --- |
 AA級アルトゥーナ時代 (2014年7月20日)
基本情報
国籍:   ドミニカ共和国
出身地:  サントドミンゴ
生年月日:   (1992-09-04) 1992年9月4日（32歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 215 lb ＝約97.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  2010年 アマチュアFA
初出場:  2017年4月14日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  シカゴ・ホワイトソックス (2017)  ウィニペグ・ゴールドアイズ (2019)  シャンバーグ・ブーマーズ（英語版） (2021)  トリシティ・バレーキャッツ（英語版） (2021 - 2022)  ハイポイント・ロッカーズ（英語版） (2022)  ニュージャージー・ジャッカルズ (2023)  チャールストン・ダーティーバーズ (2024)
国際大会
代表チーム:   ドミニカ共和国
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ウィリー・カミリオ・ガルシア・アルチボル（Willy Camilo García Archivol, 1992年9月4日 - ）は、ドミニカ共和国サントドミンゴ出身のプロ野球選手（外野手）。右投右打。現在は、フリーエージェント（FA）。愛称はエル・プチ（El Puchi）。
経歴 > プロ入りとパイレーツ傘下時代

2010年にピッツバーグ・パイレーツと契約してプロ入り。契約後、傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・パイレーツでプレーし、51試合に出場して打率.250・1本塁打・22打点・8盗塁の成績を残した。
2011年はルーキー級ガルフ・コーストリーグ・パイレーツとA-級ステート・カレッジ・スパイクスでプレーし、2球団合計で50試合に出場して打率.266、5本塁打、35打点、7盗塁の成績を残した。
2012年はA級ウェストバージニア・パワーでプレーし、122試合に出場して打率.240、18本塁打、77打点、10盗塁の成績を残した。
2013年はA+級ブレイデントン・マローダーズでプレーし、118試合に出場して打率.256、16本塁打・60打点・13盗塁の成績を残した。
2014年はAA級アルトゥーナ・カーブでプレーし、126試合に出場して打率.271・18本塁打・63打点・8盗塁の成績を残した。オフの11月20日に40人枠入りした。
2015年はAA級アルトゥーナとAAA級インディアナポリス・インディアンスでプレーし、2球団合計で102試合に出場して打率.382、10本塁打、62打点、8盗塁の成績を残した。
2016年はAAA級インディアナポリスでプレーし、129試合に出場して打率.245・6本塁打・43打点・5盗塁の成績を残した。オフの12月31日にDFAとなった。
経歴 > ホワイトソックス時代

2017年1月6日にウェイバー公示を経てシカゴ・ホワイトソックスへ移籍した。開幕は傘下のAAA級シャーロット・ナイツで迎え、4月14日にメジャー初昇格を果たした。同日のミネソタ・ツインズ戦にて「7番・左翼手」で先発出場してメジャーデビュー（結果は4打数無安打）。この年メジャーでは44試合に出場して打率.238、2本塁打、12打点の成績を残した。
2018年3月9日に自由契約となった。
経歴 > 独立リーグ時代

2019年2月11日に独立リーグであるアメリカン・アソシエーションのウィニペグ・ゴールドアイズと契約した。シーズン開幕前にブラジルで開催されたリマパンアメリカン競技大会野球予選（英語版）のドミニカ共和国代表に選出された。シーズン中の7月にペルーのリマで開催されたリマパンアメリカン競技大会本戦の野球ドミニカ共和国代表に選出された。この年は86試合に出場し、打率.310、17本塁打、73打点を記録した。
2021年3月24日にフロンティアリーグのシャンバーグ・ブーマーズ（英語版）にトレード移籍した。6月18日にフロンティアリーグのトリシティ・バレーキャッツ（英語版）にトレード移籍した。この年は2球団合計で66試合に出場し、打率.277、7本塁打、29打点を記録した。
2022年もフロンティアリーグのトリシティと契約し、34試合に出場して打率.305、6本塁打、24打点を記録していたが、7月4日にアトランティックリーグのハイポイント・ロッカーズ（英語版）にトレード移籍した。しかしハイポイントでは試合出場の機会はなかった。
2023年はフロンティアリーグのニュージャージー・ジャッカルズと契約したが、この年も試合出場の機会はなかった。
2024年2月17日にアトランティックリーグのチャールストン・ダーティーバーズと契約した。ここでは22試合に出場して打率.169、2本塁打、12打点という結果に終わり、8月17日に自由契約となった。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | CWS | 44 | 119 | 105 | 15 | 25 | 5 | 3 | 2 | 42 | 12 | 0 | 0 | 1 | 2 | 11 | 0 | 0 | 31 | 2 | .238 | .350 | .400 | .705 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 44 | 119 | 105 | 15 | 25 | 5 | 3 | 2 | 42 | 12 | 0 | 0 | 1 | 2 | 11 | 0 | 0 | 31 | 2 | .238 | .350 | .400 | .705 |
2018年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 中堅（CF）> 試  合 | 中堅（CF）> 刺殺 | 中堅（CF）> 補殺 | 中堅（CF）> 失策 | 中堅（CF）> 併殺 | 中堅（CF）> 守備率 | 左翼（LF）> 試  合 | 左翼（LF）> 刺  殺 | 左翼（LF）> 補  殺 | 左翼（LF）> 失  策 | 左翼（LF）> 併  殺 | 左翼（LF）> 守 備 率 | 右翼（RF）> 試  合 | 右翼（RF）> 刺  殺 | 右翼（RF）> 補  殺 | 右翼（RF）> 失  策 | 右翼（RF）> 併  殺 | 右翼（RF）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017 | CWS | 11 | 25 | 0 | 2 | 0 | .926 | 13 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 17 | 25 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 11 | 25 | 0 | 2 | 0 | .926 | 13 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 17 | 25 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
2018年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

61（2017年）
詳細情報 > 代表歴

2019年パンアメリカン競技大会野球予選ドミニカ共和国代表
2019年パンアメリカン競技大会野球ドミニカ共和国代表
Tu-12 (航空機)

ツポレフ Tu-12
Tu-12
用途：中型爆撃機
製造者：ツポレフ
運用者：ソ連空軍
初飛行：1947年7月27日
生産数：5機 + 試作機1機
表示
ツポレフ Tu-12（Tupolev Tu-12、開発名称：Tu-77）は、第二次世界大戦の終結後からピストンエンジンを搭載した成功作の爆撃機のツポレフ Tu-2から開発されたソビエト連邦の双発ターボジェットエンジン搭載の中型爆撃機である。本機はツポレフとソ連空軍がジェット爆撃機が内包する問題点に習熟するための転換機として設計された。アメリカ合衆国国防総省（DoD）が割り当てたDoD識別番号はType 9。