stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ルート246
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲・編曲: 小西康陽。 | 全作詞・作曲・編曲: 小西康陽。 | 全作詞・作曲・編曲: 小西康陽。 | 全作詞・作曲・編曲: 小西康陽。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | リミックス |
| 1. | 「ルート246」 | 小西康陽 | 小西康陽 |   |
| 2. | 「ルート246 (キョーコとよしおの東京ラヴストーリーmix)」 | 小西康陽 | 小西康陽 | DJよしお |
| 3. | 「ルート246 (inst)」 | 小西康陽 | 小西康陽 |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ルート246」(MUSIC VIDEO) |   |   |
マイケル・ヴァリアンテ

マイケル・ヴァリアンテ （Michael Valiante 1979年11月11日-）は、カナダのレーシングドライバー。
レース成績 > アメリカン・オープンホイール > ハーバー・ダッジ・プロシリーズ

| Year | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | SEB 3 | NAZ 15 | LRP 8 | POR 22 | CLE 2 | ROA | DET 18 | MDO 4 | GRA 5 | LS 19 | HMS 7 | WGI 8 | 10th | 79 |
| 2000 | SEB 2 | MIA 11 | NAZ 4 | LRP 18 | DET 26 | CLE 10 | MDO 9 | ROA 7 | VAN 17 | LS 6 | RAT 1 | HMS 6 | 6th | 97 |
レース成績 > アメリカン・オープンホイール > アトランティック・チャンピオンシップ

| Year | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | Lynx Racing | LBH 4 | NAZ | MIL | MTL 2 | CLE | TOR 6 | CHI | TRR 4 | ROA | VAN 2 | HOU | LS | 9th | 64 |
| 2002 | Lynx Racing | MTY 4 | LBH 1 | MIL 7 | LS 5 | POR 9 | CHI 3 | TOR 1 | CLE 4 | TRR 1 | ROA 4 | MTL 7 | DEN 12 | 2nd | 150 |
| 2003 | Lynx Racing | MTY 1 | LBH 4 | MIL 11 | LS Wth | POR 3 | CLE 4 | TOR 4 | TRR 3 | MDO 1 | MTL 4 | DEN 2 | MIA 1 | 3rd | 161 |
レース成績 > アメリカン・オープンホイール > チャンプカー・ワールド・シリーズ

| Year | Team | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | Walker Racing | Reynard 02i | Ford XFE V8t | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | VAN | ROA | DEN | MTL | LS | LVS | SRF | MXC 14 | 23rd | 7 |
| 2005 | Dale Coyne Racing | Lola B02/00 | Ford XFE V8t | LBH | MTY | MIL | POR 11 | CLE | TOR | EDM | SJO | DEN | MTL | LVS | SRF | MXC |  | 25th | 10 |
レース成績 > デイトナ24時間レース

| Year | Team | Co-drivers | Car | Class | Laps | Pos>  | Class Pos>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 |  Ten Motorsports |  Memo Gidley  Michael McDowell  Jonathan Bomarito | Riley Mk. XI-BMW | DP | 465 | 42nd DNF | 19th DNF |
| 2006 |  Finlay Motorsports |  Rob Finlay  Bryan Herta  Buddy Rice | Crawford DP03-Ford | DP | 684 | 11th | 9th |
| 2007 |  Finlay Motorsports |  Rob Finlay  Bobby Labonte  Michael McDowell | Crawford DP03-Ford | DP | 627 | 10th DNF | 10th DNF |
| 2008 |  SunTrust Racing |  Wayne Taylor  Ricky Taylor  Max Angelelli | Riley Mk. XI-Pontiac | DP | 687 | 5th | 5th |
| 2009 |  Michael Shank Racing |  Ian James  A. J. Allmendinger  John Pew | Riley Mk. XX-Ford | DP | 153 | 47th DNF | 19th DNF |
| 2010 |  Michael Shank Racing |  A. J. Allmendinger  Brian Frisselle  Mark Patterson | Riley Mk. XI-Ford | DP | 707 | 7th DNF | 7th DNF |
| 2011 |  Michael Shank Racing |  John Pew  Oswaldo Negri  Marc Goossens | Riley Mk. XX-Ford | DP | 706 | 10th | 10th |
| 2012 |  Starworks Motorsport |  Marco Andretti  Ryan Hunter-Reay  Scott Mayer | Riley Mk. XX-Ford | DP | 736 | 10th | 10th |
| 2013 |  Michael Shank Racing |  Chris Cumming  Jorge Goncalvez  Gustavo Yacamán | Riley Mk. XXVI-Ford | DP | 508 | 41st DNF | 13th DNF |
| 2014 |  Spirit of Daytona Racing |  Richard Westbrook  Mike Rockenfeller | Coyote Corvette DP | P | 693 | 4th | 4th |
| 2015 |  VisitFlorida.com Racing |  Richard Westbrook  Mike Rockenfeller | Coyote Corvette DP | P | 734 | 3rd | 3rd |
レース成績 > IMSA スポーツカー選手権

| Year | Team | Class | Make | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rank | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | Spirit of Daytona Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DAY 4 | SEB 10 | LBH 5 | LGA 5 | DET 2 | WGL 1 | MOS 2 | IMS 3 | ELK 4 | COA 6 | PET 7 | 3rd | 318 |
| 2015 | VisitFlorida.com Racing | P | Coyote Corvette DP | Chevrolet 5.5L V8 | DAY 3 | SEB 3 | LBH 3 | LGA 1 | DET 5 | WGL 1 | MOS 4 | ELK 5 | COA 3 | PET 5 |  | 2nd | 306 |
2021年のコロラド・ロッキーズ

| 2021年のコロラド・ロッキーズ> 成績 |
| --- | --- |
 ナショナルリーグ西地区4位
本拠地
都市:  コロラド州デンバー
 クアーズ・フィールド 
球団組織
オーナー:  モンフォート・ブラザーズ
GM:  ジェフ・ブリディッチ
監督:  バド・ブラック
« 20202022 »  
テンプレートを表示
2021年のコロラド・ロッキーズ（2021 Colorado Rockies season）は、球団創設以来28年目のシーズン。コロラド州デンバーのクアーズ・フィールドでは26年目のシーズン。監督は5年目のバド・ブラック。所属はナショナルリーグの西地区。
オフシーズン

2021年2月1日にセントルイス・カージナルスとのトレードでオースティン・ゴンバー、マテオ・ギル、エレフリス・モンテロ、トニー・ローシー、ジェイク・ソマーズを獲得し、ノーラン・アレナドを放出した。
開幕後

2021年4月26日にGMのジェフ・ブリディッチが成績不振を理由に辞任した。
10月3日にレギュラーシーズンの全日程を終了したが、74勝87敗の西地区4位でポストシーズン出場はなかった。
11月3日にはジョン・グレイ、クリス・オーウィングス、トレバー・ストーリー、ジョーリス・チャシーンがFAとなり、チャシーンとは11月13日に再契約を結んだ。
チーム成績 > シーズン成績

| アメリカンリーグ> 東地区.順 | アメリカンリーグ> 東地区.チーム | アメリカンリーグ> 東地区.勝利 | アメリカンリーグ> 東地区.敗戦 | アメリカンリーグ> 東地区.勝率 | アメリカンリーグ> 東地区.G差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | タンパベイ・レイズ | 100 | 62 | .617 | - |
| 2 | ボストン・レッドソックス | 92 | 70 | .568 | 8.0 |
| 3 | ニューヨーク・ヤンキース | 92 | 70 | .568 | 8.0 |
| 4 | トロント・ブルージェイズ | 91 | 71 | .562 | 9.0 |
| 5 | ボルチモア・オリオールズ | 52 | 110 | .321 | 48.0 |
中地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | シカゴ・ホワイトソックス | 93 | 69 | .574 | - |
| 2 | クリーブランド・インディアンス | 80 | 82 | .494 | 13.0 |
| 3 | デトロイト・タイガース | 77 | 85 | .475 | 16.0 |
| 4 | カンザスシティ・ロイヤルズ | 74 | 88 | .457 | 19.0 |
| 5 | ミネソタ・ツインズ | 73 | 89 | .451 | 20.0 |
西地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | ヒューストン・アストロズ | 95 | 67 | .586 | - |
| 2 | シアトル・マリナーズ | 90 | 72 | .556 | 5.0 |
| 3 | オークランド・アスレチックス | 86 | 76 | .531 | 9.0 |
| 4 | ロサンゼルス・エンゼルス | 77 | 85 | .475 | 18.0 |
| 5 | テキサス・レンジャーズ | 60 | 102 | .370 | 35.0 |
| ナショナルリーグ> 東地区.順 | ナショナルリーグ> 東地区.チーム | ナショナルリーグ> 東地区.勝利 | ナショナルリーグ> 東地区.敗戦 | ナショナルリーグ> 東地区.勝率 | ナショナルリーグ> 東地区.G差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | アトランタ・ブレーブス | 88 | 73 | .547 | - |
| 2 | フィラデルフィア・フィリーズ | 82 | 80 | .506 | 6.5 |
| 3 | ニューヨーク・メッツ | 77 | 85 | .475 | 11.5 |
| 4 | マイアミ・マーリンズ | 67 | 95 | .414 | 21.5 |
| 5 | ワシントン・ナショナルズ | 65 | 97 | .401 | 23.5 |
中地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | ミルウォーキー・ブルワーズ | 95 | 67 | .586 | - |
| 2 | セントルイス・カージナルス | 90 | 72 | .556 | 5.0 |
| 3 | シンシナティ・レッズ | 83 | 79 | .512 | 12.0 |
| 4 | シカゴ・カブス | 71 | 91 | .438 | 24.0 |
| 5 | ピッツバーグ・パイレーツ | 61 | 101 | .377 | 34.0 |
西地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | サンフランシスコ・ジャイアンツ | 107 | 55 | .660 | - |
| 2 | ロサンゼルス・ドジャース | 106 | 56 | .654 | 1.0 |
| 3 | サンディエゴ・パドレス | 79 | 83 | .488 | 28.0 |
| 4 | コロラド・ロッキーズ | 74 | 87 | .460 | 32.5 |
| 5 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 52 | 110 | .321 | 55.0 |
チーム成績 > ワイルドカードチーム

| ワイルドカードチーム （上位2チームがポストシーズン進出） | 勝 | 敗 | 勝率 | ゲーム差 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ロサンゼルス・ドジャース | 106 | 56 | .654 | — |
| セントルイス・カージナルス | 90 | 72 | .556 | — |
| シンシナティ・レッズ | 83 | 79 | .512 | 7 |
| フィラデルフィア・フィリーズ | 82 | 80 | .506 | 8 |
| サンディエゴ・パドレス | 79 | 83 | .488 | 11 |
| ニューヨーク・メッツ | 77 | 85 | .475 | 13 |
| コロラド・ロッキーズ | 74 | 87 | .475 | 15.5 |
| シカゴ・カブス | 71 | 91 | .438 | 19 |
| マイアミ・マーリンズ | 67 | 95 | .414 | 23 |
| ワシントン・ナショナルズ | 65 | 97 | .401 | 25 |
| ピッツバーグ・パイレーツ | 61 | 101 | .377 | 29 |
| アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 52 | 110 | .321 | 38 |
チーム成績 > 先発変遷

| 打順 | 開幕戦 | 開幕戦 | 5月1日 | 5月1日 | 6月1日 | 6月1日 | 7月1日 | 7月1日 | 8月1日 | 8月1日 | 9月1日 | 9月1日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | タピア | LF | タピア | LF | タピア | LF | ハンプソン | CF | ブラックモン | RF | ジョー | LF |
| 2 | フェンテス | 3B | ストーリー | SS | ダザ | CF | ダザ | LF | ロジャース | 2B | ロジャース | 2B |
| 3 | ストーリー | SS | マクマホン | 3B | マクマホン | 2B | ストーリー | SS | ストーリー | SS | ブラックモン | DH |
| 4 | ブラックモン | RF | クロン | 1B | クロン | 1B | ブラックモン | RF | クロン | 1B | ストーリー | SS |
| 5 | クロン | 1B | ブラックモン | RF | ブラックモン | RF | クロン | 1B | ジョー | LF | クロン | 1B |
| 6 | ディアス | C | ハンプソン | 2B | フェンテス | 3B | ロジャース | 2B | ヒリアード | CF | マクマホン | 3B |
| 7 | オーウィングス | 2B | ダザ | CF | ロジャース | SS | マクマホン | 3B | ルイーズ | 3B | タピア | RF |
| 8 | ハンプソン | CF | ヌニェス | C | ヌニェス | C | ディアス | C | ヌニェス | C | ヒリアード | CF |
| 9 | マルケス | P | ゴンバー | P | マルケス | P | センザテラ | P | ゴンバー | P | ヌニェス | C |
|  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | フリーランド | P |
首脳陣

| コロラド・ロッキーズ 2021> 背番号 | コロラド・ロッキーズ 2021> 名前 | コロラド・ロッキーズ 2021> 役職 | コロラド・ロッキーズ 2021>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 10 | バド・ブラック | 監督 |  |
| 11 | マイク・レドモンド | ベンチコーチ |  |
| 16 | デーブ・マガダン | 打撃コーチ |  |
| 41 | ジェフ・サラザー（英語版） | 打撃コーチ補佐 |  |
| 36 | スティーブ・フォスター（英語版） | 投手コーチ |  |
| 53 | ロニー・ギデオン（英語版） | 一塁コーチ |  |
| 39 | ステュ・コール（英語版） | 三塁コーチ |  |
| 31 | ダリル・スコット | ブルペンコーチ |  |
| 77 | アーロン・ムニョス | ブルペン捕手 |  |
| 75 | カイル・カニンガム | ブルペン捕手補佐 |  |
個人成績 > 投手成績

※色付きは規定投球回数（162イニング）以上の選手
| 選  手 | 登  板 | 完  投 | 完  封 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 勝  率 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 奪 三 振 | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヘルマン・マルケス | 32 | 3 | 1 | 12 | 11 | 0 | .522 | 180.0 | 165 | 21 | 64 | 176 | 92 | 88 | 4.40 |
個人成績 > 野手成績

※色付きは規定打数（440打数）以上の選手
| 選  手 | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 打  点 | 盗  塁 | 犠  打 | 犠  飛 | 四  球 | 三  振 | 打  率 | 出 塁 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ライアン・マクマホン | 151 | 596 | 528 | 80 | 134 | 32 | 1 | 23 | 86 | 6 | 0 | 5 | 59 | 147 | .254 | .331 |
| トレバー・ストーリー | 142 | 595 | 526 | 88 | 132 | 34 | 5 | 24 | 75 | 20 | 0 | 5 | 53 | 139 | .251 | .329 |
| チャーリー・ブラックモン | 150 | 582 | 514 | 76 | 139 | 25 | 4 | 13 | 78 | 3 | 0 | 3 | 54 | 91 | .270 | .351 |
| C.J.クロン | 142 | 547 | 470 | 70 | 132 | 31 | 1 | 28 | 92 | 1 | 0 | 4 | 60 | 117 | .281 | .375 |
| ライメル・タピア | 133 | 533 | 487 | 69 | 133 | 26 | 2 | 6 | 50 | 20 | 1 | 4 | 40 | 70 | .273 | .327 |
| ギャレット・ハンプソン | 147 | 494 | 453 | 69 | 106 | 21 | 6 | 11 | 33 | 17 | 3 | 2 | 33 | 118 | .234 | .289 |
個人成績 > タイトル

該当者なし
個人成績 > 表彰

C.J.クロン
プレイヤー・オブ・ザ・マンス（8月）
グリーンバス (曖昧さ回避)

グリーンバス
グリーンバス - 東京都東村山市で運行されているコミュニティバス。
流山ぐりーんバス - 千葉県流山市で運行されているコミュニティバス。
臨港グリーンバス（2010年4月1日、川崎鶴見臨港バスと合併）。
ちばグリーンバス
関鉄グリーンバス（2024年7月16日、関東鉄道と合併）。
神姫グリーンバス
仙台市営バスで運行されていた、仙台市電廃止代替バス路線「グリーンバス」（1976年3月31日運行開始、1987年7月14日廃止）。
豊鉄バスにおける、低床バスの愛称。
ランチタイムミュージック (文化放送)

ランチタイムミュージックは浜松町に文化放送が移転した2006年7月から毎週月・水・金曜日の12時から13時に文化放送のサテライトスタジオサテライトプラスで行われる公開イベントである。2008年以降、冬季期間(1月-3月)はイベントを休止している。2007年9月より超!A&G+でも放送され、再放送もある。2009年度より開催時間にサテライトプラスにて弁当販売を行うため終了した。
主な内容

「サテライトプラスLIVE」に出演するアーティストの楽曲やこれまでのヒット曲も紹介している。また、当日、会場に「アンケートボックス」が用意され、投稿できるようになっている。
近況トーク
浜松町で売れている人気商品の紹介
ランチタイムにふさわしい音楽の紹介
お便りの紹介
など。
パーソナリティと番組名

開始当初はランチタイムミュージックトリーツのタイトルで文化放送のアナウンサー、主に文化放送の他番組のアシスタントの新人声優、A&Gアカデミー卒業者の司会により行われていた。2007年冬季には特別イベントが組まれた。
井澤詩織と吉田沙織のランチタイムミュージック
井澤詩織と吉田沙織が担当していた。
樹元オリエwith山口勝平のランチタイムミュージック
2007年4月から12月まで毎週水曜日、2008年4月から12月までは毎週金曜日に行われていた。樹元オリエと隔週で山口勝平が担当している。当パーソナリティの番組は当初よりBBQRでダイジェスト版が更新されている。
麻衣としゅがぁのランチタイムミュージック
2007年7月から12月までと2008年4月から12月までは毎週月曜日に行われていた。棚橋麻衣と佐藤聡美が担当している。2人はKistyとしてランチタイムミュージックに出演したこともある。このコンビのみ、2008年1月から3月までの冬季中止期間中に、麻衣としゅがぁのまっしゅ☆Roomというタイトルで番組が続いていた。
超!A&G+での放送日・放送時間

2007年度
井澤詩織と吉田沙織のランチタイムミュージック
本放送:2007年9月9日 - 12月30日の日曜日:16:00 - 17:00
（リピート放送:2007年9月10日 - 12月31日の月曜日:6:00 - 7:00）
樹元オリエwith山口勝平のランチタイムミュージック
本放送:2007年9月8日 - 12月29日の土曜日:17:00 - 18:00
（リピート放送:2007年9月9日 - 12月30日の日曜日:7:00 - 8:00）
棚橋麻衣と佐藤聡美のランチタイムミュージック
本放送:2007年9月8日 - 12月29日の土曜日:16:00 - 17:00
2008年度
麻衣としゅがぁのランチタイムミュージック
本放送:2008年4月12日 - 12月27日の土曜日:16:00 - 17:00
（リピート放送:2008年4月13日 - 12月28日の日曜日:6:00 - 7:00）
樹元オリエwith山口勝平のランチタイムミュージック
本放送:2008年4月13日 - 12月28日の日曜日:16:00 - 17:00
（リピート放送:2008年4月14日 - 12月29日の月曜日:6:00 - 7:00）
冬季期間休止の理由

冬季期間中、観覧者のいる屋外の気温が4月から12月に比べて低いため「ランチタイムミュージック」および「サテライトプラスLIVE」を休止している。
冬季期間中の放送枠

冬季期間中は上記の通り「ランチタイムミュージック」を休止しているため、BBQRと超!A&G+では以下の対応となっている。
BBQR:配信を休止し、その期間はBBQRのラインナップからも除外される。
超!A&G+:基本的には「超!A&Gミュージック+プレミアム」が放送される。
佐藤聡美と棚橋麻衣のコンビのみ、2008年1月から3月まで同時間帯に「麻衣としゅがぁのまっしゅ☆Room」というタイトルで録音番組として継続していた。
Microsoft BASIC

| --- | --- |
開発元:  マイクロソフト
初版:  1975年 (1975)（Altair BASIC）
後継:  Visual Basic, Visual Basic .NET
種別:  BASICインタプリタ、コンパイラ
テンプレートを表示
Microsoft BASIC（マイクロソフト ベーシック）とは、かつてマイクロソフトが開発・販売していたBASIC言語の処理系である。BASICの流れを汲む派生言語（独自拡張の方言あるいは構造化されたBASICも含む）や処理系の総称とみなされることもあるが、Visual Basic以後は従来のBASICとは互換性がなく、BASICの処理系ではない。また、QuickBASICやVisual Basicは独自の構造化されたBASICとして発展したものであり、ISO/IEC 10279やJIS X 3003などで標準化されているFull BASIC（英語版）との互換性はない。
なお、.NET Frameworkを基盤として動作するように設計されたVisual Basic .NETに至っては、旧Visual Basic（バージョン6.0以前）の欠点を解消し、同時期に登場したC#と同等の本格的なオブジェクト指向言語としての機能をサポートするよう新規に再構築されており、旧Visual Basicとの互換性はなく、完全に別物の言語および処理系である。
概要

「Altair BASIC」も参照
マイクロソフトの基盤を築いた製品である。最初に登場したのは1975年、ホビーイスト向けマイクロコンピュータ・MITS Altair 8800用のAltair BASICであった。
Altair BASIC インタプリタは、マイクロソフト社を設立したポール・アレンとビル・ゲイツ（およびゲイツの同級生のモンティ・ダビドフ）が開発した。
開発にはミニコンピュータ PDP-10 を使用した。紙テープの形で販売され、初期バージョンは4 KB（厳密にはKiB）のメモリを使用した。拡張した8 KBバージョンは、いろいろなプラットフォームに移植された。BASIC-80 (8080/85とZ80)、BASIC-68 (MC6800)、BASIC-69 (MC6809)、6502-BASIC、そして16ビットの BASIC-86 (8086/8088) である。
Altair BASICでの成功の後、Microsoft BASICは儲かるソフトウェアライセンスビジネスの基盤となっていく。1970年代から（特に）1980年代にかけて、様々なホームコンピュータやパーソナルコンピュータ（パソコン、PC）に移植され、拡張されていった。オリジナルのAltair BASICとは対照的に、多くのPC用のBASICはROM-BASICの形でROMに格納され、マシンの電源を入れると"READY."（または"Ok"）などのプロンプトを表示して直ちにBASICが起動するようになっていた。つまり、Microsoft BASICとその派生品は初歩的なオペレーティングシステム (OS) としての役割を担っており（スタンドアロンBASIC）、そのような機種は「BASICターンキーモデル」などと呼ばれていた。
マイクロソフト発売の主なバージョン

当初DOS向けではインタプリタとコンパイラが別系統の商品として販売された後、QuickBASICによって統一され、その後プロフェッショナル向けが分離された。Microsoft Visual Basicでは、Standard/Professional版の形で再統一されている。
一時期Macintosh向けにもインタプリタとQuickBASICが発売されていた。
マイクロソフト発売の主なバージョン > インタプリタ系

BASIC-80 : 8ビット（8080/85とZ80）版
BASIC-86 : 16ビット（8086/8088）版、DOS向けの最終版は V5.28(1983)。
GW-BASIC : IBMがPC DOSにバンドルしたBASICAのMicrosoft版。IBM PCのROM BASIC無しで動作し、CGAとEGAのグラフィックをサポートする。最終版は V3.23(1988)。VGAはサポートされていないので、DOS/V機ではグラフィックが使えない。
QBasic : MS-DOS 5以降にバンドルされた。QuickBASICからコンパイル・リンク等の機能を除いた物。
マイクロソフト発売の主なバージョン > コンパイラ系

Microsoft BASIC Compiler (BASCOM) : CP/M-80やMS-DOS用に販売されており、DOS向けの最終版は5.36(1984)。
QuickBASIC (1985) : BASCOMの後継で4.5が最終版、この後Visual Basicに移行する。
Microsoft Visual Basic (1991) : 先にWindows 3.0向けが発売され、その後DOS向けの最終版が発売された。
マイクロソフト発売の主なバージョン > プロフェッショナル向け

Microsoft BASIC Compiler 6.0 (1988) : QuickBASIC 4.0から派生した。MS-DOS, OS/2両対応で後のVisual Basic Professional版の先駆け。
Microsoft BASIC PDS 7.x
Microsoft Visual Basic with Professional Toolkit
Microsoft Visual Basic for DOS Professional Edition : DOS版のプロフェッショナル向けの最終版
Microsoft BASICの派生品

Microsoft BASICを基に、企業独自の機能が使えるように改造および改良した派生品が数多く現れた。ライセンス契約の影響もあって本体同梱が原則であったが、一部の製品は別売で購入することができた。
Altair BASIC : MITS Altair 8800 および他の S-100 コンピュータ
Amiga BASIC : コモドール Amiga ファミリ
Applesoft BASIC : Apple II ファミリ
Atari Microsoft BASIC I/II : Atari 8ビット・コンピュータ
BASICA ("BASIC Advanced") : PC-DOS, IBM PC上
Color BASIC : TRS-80 Color Computer
Commodore BASIC : コモドール 8ビットファミリ, コモドール64など
Extended Color BASIC : TRS-80 Color Computer および Dragon 32/64
F-BASIC : 富士通 FMシリーズ
Hu-BASIC : シャープ X1シリーズ/MZシリーズ
BASIC-M25 : MZ-2500用
IBM Cassette BASIC : PC-DOS, 元祖IBM PC用
Microsoft Level III BASIC : タンディ・ラジオシャック TRS-80
MBASIC : CP/M, on 8080/85 および Z80 ベースのコンピュータ
MS BASIC for Macintosh : Mac OS on Apple Macintosh
MSX-BASIC : MSX
N-BASIC : NEC PC-8000シリーズ/PC-8800シリーズ/初期のPC-9800シリーズ
N60-BASIC : NEC PC-6000シリーズ/PC-6600シリーズ
N82-BASIC : NEC PC-8200シリーズ
N88-BASIC : NEC PC-8800シリーズ
TRS-80 Level II BASIC : タンディ・ラジオシャック TRS-80
WordBASIC (WordBasic、Visual Basic for Applicationsの前身) : 同上
グリーンハウス (企画会社)

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種類:  株式会社
市場情報:  未上場
本社所在地:   日本 〒530-0055 大阪府大阪市北区野崎町6-1 森ビル5F・6F
設立:  1977年（昭和52年）7月2日
業種:  サービス業
法人番号:  8120001063365 
事業内容:  パッケージの企画立案、デザイン 新製品の市場導入から、セールスプロモーションに関する企画制作 新聞、雑誌広告の企画制作 キャラクターおよびプレミアムの企画制作 CI計画およびCI企画制作 ポスター、カタログ、POPなどの企画制作
外部リンク:  http://greenhouse-inc.com/
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グリーンハウスは、大阪市北区に本社を置く、パッケージデザイン事業を行っている企業である。
代表的なビジネスとして、ビックリマンシールのデザイン企画、金鳥ミニ蚊取線香のパッケージデザインが上げられる。
沿革

1977年（昭和52年）7月 - 大阪市北区神山町の神山ビルで起業
1983年（昭和58年）5月 - 現在住所に本社を移転
2003年（平成15年） - 社団法人日本印刷産業連合会長賞を受賞
2007年（平成19年）7月 - 社団法人日本POP広告協会賞を受賞
イラストレーター

ビックリマンシール等のイラストレーターとして取り上げられる場合、米澤稔、兵藤聡司の2人を指す。どちらか一方がメインデザインのキャラクターもあるが、最終的に監修しあうためいずれも共作。コンビのようであるが、実際には9歳年齢差がある上司と部下の師弟関係。線画は手書きアナログ作業にこだわっており、初期は透明のセルに極太マッキーで書いていた。
イラストレーター・中村佑介は2人を師と仰いでいる。
リダウト山 (アラスカ州)

| リダウト |
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 1980年
標高:  3,108 m
所在地:   アメリカ合衆国アラスカ州
位置:  北緯60度29分07秒 西経152度44分35秒﻿ / ﻿北緯60.48528度 西経152.74306度﻿ / 60.48528; -152.74306
山系:  チグミット山脈
種類:  成層火山
初登頂:  1959年
 リダウト山
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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リダウト山（英: Mount Redoubt）は、アメリカ合衆国・アラスカ州にある安山岩・デイサイト質の成層火山である。標高は3,108m。アラスカ州アンカレッジから南西に約170km離れた位置にある活火山で、レイク・クラーク国立公園内にある。氷河に覆われている。
火山活動は活発で、多数の噴火記録を持つ。最新の噴火は2009年、その前は1989年から1990年にかけての噴火である。
噴火歴

1881年、噴火。火口から高さ3000m以上噴き上げたとの記録あり。
1902年、噴火。
1922年、噴火。
1966年、噴火。
1989年 - 1990年、噴火。溶岩ドームを次々と大きく形成させ、火山灰を上空に大量に噴き上げた。形成した溶岩ドームは、後に自らを支えきれず崩れる。また、1989年12月15日、付近を飛行していたKLMオランダ航空867便が、前日に起きた噴火による火山灰を吸い込んでエンジンが一時停止したKLMオランダ航空867便エンジン停止事故（KLM Flight 867）が発生。
2009年3月22日夜、4回にわたって噴火。3月26日の噴火で、火山灰を含む噴煙が上空20000mまで到達。死傷者は出なかったが、アンカレッジにある空港では欠航が相次いだ。
ギャラリー

1990年4月23日
2009年5月8日
2009年4月16日
山頂火口から上がる噴煙
2009年3月21日
脚注・出典

1 2  “リダウト山とは”. コトバンク. https://kotobank.jp/word/リダウト山-154884 2016年1月4日閲覧。
↑  “米アラスカのリダウト山が噴火”. AFPBB News. (2009年3月23日). https://www.afpbb.com/articles/-/2585441 2016年1月4日閲覧。
1 2  “米アラスカ州のリダウト山、再び噴火”. AFPBB News. (2009年3月28日). https://www.afpbb.com/articles/-/2587074 2016年1月4日閲覧。
マリヌス・ファン・レイメルスワーレ

| マリヌス・ファン・レイメルスワーレ Marinus van Reymerswaele |
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 マリヌス・ファン・レイメルスワーレ画 『収税人たち』 ナショナル・ギャラリー (ロンドン)
生誕:  1490年頃 ゼーラント州レイメルスワーレ
死没:  1546年頃
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マリヌス・ファン・レイメルスワーレ（Marinus Claeszoon van Reymerswaele、1490年頃 - 1546年頃）は、オランダの画家。
生涯

マリヌス・ファン・レイメルスワーレの生涯に関して詳しいことは伝わっていない。ゼーラント州のレイメルスワーレ出身で、父親も画家だったようである。アントワープで修業し、1533年から1545年までゼーラントで活動していた。
ファン・レイメルスワーレの作品は署名されたものが少数残っている。彼の作品はクエンティン・マサイスやアルブレヒト・デューラーの影響を強く受けており、3つの題材「両替商（もしくは銀行家）とその妻」「収税人」「書斎の聖ヒエロニムス」を描いたものがほとんどである。収税人を描いた作品は30程が現存する。その他にも収税人を描いた多くの作品がファン・レイメルスワーレのものとされてきたが、現在では違っていたことが分かっている。収税人は17世紀当時に人気のある題材で、彼の作品も多くの模写が制作された。
ギャラリー

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
『両替商（もしくは銀行家）とその妻』(1539), プラド美術館
『両替商（もしくは銀行家）とその妻』(1541)
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 2  3  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  チェコ 
芸術家:  KulturNav  プラド美術館  オランダ美術史研究所データベース  ULAN 
人物:  オランダ  ドイッチェ・ビオグラフィー
ファン・マヌエル・コレア

| ファン・マヌエル・コレア Juan Manuel Correa |
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 ファン・マヌエル・コレア （2022年）
基本情報
国籍:   エクアドル  アメリカ合衆国 二重国籍
生年月日:   (1999-08-09) 1999年8月9日（25歳） ファン・マヌエル・コレア・ボルハ Juan Manuel Correa Borja
出身地:   エクアドル キト
過去参加シリーズ
2016-17 2016-17 2017-18 2018 2021-22 2022:  イタリア・F4選手権（英語版） ADAC・フォーミュラ4（英語版） GP3シリーズ トヨタ・レーシング・シリーズ（英語版） FIA フォーミュラ3選手権（英語版） ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
ファン・マヌエル・コレア・ボルハ（Juan Manuel Correa Borja, 1999年8月9日 - ）は、エクアドル出身のレーシングドライバー。エクアドル・アメリカの二重国籍を有する。
経歴 > カート

2008年からカートを始め、自身のレースキャリアをスタートさせる。出身国であるエクアドルや、居住するアメリカのカートレースでタイトルを獲得した。
経歴 > フォーミュラ4

2016年よりプレマ・パワーチームから「ADAC・フォーミュラ4（英語版）」「イタリア・F4選手権（英語版）」の両選手権へエントリーする。「イタリア・F4」では3勝をマークして総合6位を、「ADAC・F4」では総合10位となった。翌年も両選手権へ出場したが、主に「ADAC・F4」へ焦点を絞ってレースに挑んだ。
経歴 > GP3シリーズ

2017年8月、コレアは第5戦スパ・フランコルシャンにてジェンザー・モータースポーツ（英語版）から「GP3シリーズ」へエントリー。2018年には同チームから、フルタイム参戦を果たすことになった。
経歴 > F1

カート時代、ロータスF1チームのジュニアプログラムへ選抜されていたが、ルノーによるチーム買収が決定した後プログラムから外れることとなった。2019年から、アルファロメオ・レーシング（ザウバー）の開発ドライバーとして契約を交わしたことを発表する。
経歴 > F2

2019年8月31日、FIA F2選手権第9戦のレース1でアントワーヌ・ユベールのバウンドした車体に突っ込む形で大クラッシュ。ユベールは死亡したが、コレアは何とか一命をとりとめた。事故により両足複雑骨折と脊椎損傷を負い、17時間の手術を受け、2019年11月の時点で自宅リハビリの段階まで回復している。
経歴 > F3

2019年の事故後、レースから離れてリハビリを続けていたが、2021年シーズンはARTグランプリと契約。FIA F3選手権に出走した。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版） | プレマ・パワーチーム | 24 | 0 | 0 | 2 | 1 | 91 | 10位 |
| 2016 | イタリア・F4選手権（英語版） | プレマ・パワーチーム | 18 | 3 | 2 | 1 | 4 | 105.5 | 6位 |
| 2017 | ADAC・フォーミュラ4選手権 | プレマ・パワーチーム | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 86 | 10位 |
| 2017 | イタリア・F4選手権 | プレマ・パワーチーム | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | NC† |
| 2017 | GP3シリーズ | イェンツァー・モータースポーツ（英語版） | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21位 |
| 2018 | GP3シリーズ | イェンツァー・モータースポーツ（英語版） | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 12位 |
| 2018 | トヨタ・レーシング・シリーズ（英語版） | M2・コンペティション（英語版） | 15 | 2 | 1 | 2 | 3 | 756 | 4位 |
| 2019 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | ザウバー・ジュニア・チーム・バイ・チャロウズ（英語版） | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 36 | 13位 |
| 2019 | フォーミュラ1 | アルファロメオ・レーシング | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー | 開発ドライバー |
| 2021 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | ARTグランプリ | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | ARTグランプリ | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 39 | 13位 |
| 2022 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ | プレマ・レーシング | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 40 | 7位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ2選手権 | ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27位 |
| 2023 | FIA フォーミュラ2選手権 | ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版） | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 19位 |
| 2023 | FIA 世界耐久選手権 - LMP2 | プレマ・レーシング | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 15位 |

† : 十分な出場数に達していなかったため、チャンピオンシップランキングから除外となった。
* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > イタリア・F4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | MIS1 3 | MIS2 4 | MIS3 | MIS4 Ret | ADR1 | ADR2 | ADR3 | ADR4 | IMO1 Ret | IMO2 9 | IMO3 1 | MUG1 1 | MUG2 16 | MUG3 9 | VLL1 5 | VLL2 10 | VLL3 1 | IMO1 Ret | IMO2 4 | IMO3 5 | MNZ1 11 | MNZ2 23 | MNZ3 19 | 6位 | 105.5 |
| 2017年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | MIS1 Ret | MIS2 10 | MIS3 20 | ADR1 | ADR2 | ADR3 | VLL1 | VLL2 | VLL3 | MUG1 9 | MUG2 8 | MUG3 18 | IMO1 | IMO2 | IMO3 | MUG1 | MUG2 | MUG3 | MNZ1 | MNZ2 | MNZ3 |  |  | NC† | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : 十分な出場数に達していなかったため、チャンピオンシップランキングから除外となった。
レース戦績 > ADAC・フォーミュラ4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | OSC1 Ret | OSC2 6 | OSC3 20 | SAC1 6 | SAC2 9 | SAC3 6 | LAU1 12 | LAU2 9 | LAU3 11 | OSC1 5 | OSC2 9 | OSC3 3 | RBR1 Ret | RBR2 18 | RBR3 11 | NÜR1 6 | NÜR2 4 | NÜR3 30 | ZAN1 6 | ZAN2 9 | ZAN3 4 | HOC1 Ret | HOC2 Ret | HOC3 30 | 10位 | 91 |
| 2017年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | OSC1 5 | OSC2 5 | OSC3 4 | LAU1 Ret | LAU2 5 | LAU3 8 | RBR1 11 | RBR2 2 | RBR3 Ret | OSC1 19 | OSC2 4 | OSC3 17 | NÜR1 13 | NÜR2 15 | NÜR3 7 | SAC1 | SAC2 | SAC3 | HOC1 | HOC2 | HOC3 |  |  |  | 10位 | 86 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > GP3シリーズ／FIA フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 （英語版） | イェンツァー・モータースポーツ （英語版） | CATFEA | CATSPR | RBRFEA | RBRSPR | SILFEA | SILSPR | HUNFEA | HUNSPR | SPAFEA 15 | SPASPR Ret | MNZFEA Ret | MNZSPR C | JERFEA 15 | JERSPR 16 | YMCFEA 12 | YMCSPR 12 |  |  |  |  |  | 21位 | 0 |
| 2018年 （英語版） | イェンツァー・モータースポーツ （英語版） | CATFEA 8 | CATSPR 4 | LECFEA 9 | LECSPR 12 | RBRFEA 19 | RBRSPR 13 | SILFEA Ret | SILSPR 15 | HUNFEA 7 | HUNSPR 5 | SPAFEA 11 | SPASPR 10 | MNZFEA 17 | MNZSPR Ret | SOCFEA 9 | SOCSPR 5 | YMCFEA 8 | YMCSPR 6 |  |  |  | 12位 | 42 |
| 2021年 | ARTグランプリ | CAT1 15 | CAT2 10 | CAT3 14 | LEC1 6 | LEC2 16 | LEC3 9 | RBR1 10 | RBR2 24 | RBR3 14 | HUN1 14 | HUN2 14 | HUN3 14 | SPA1 22 | SPA2 18 | SPA3 21 | ZAN1 28 | ZAN2 17 | ZAN3 27 | SOC1 9 | SOC2 C | SOC3 11 | 21位 | 11 |
| 2022年 | ARTグランプリ | BHRSPR 9 | BHRFEA 4 | IMOSPR | IMOFEA | CATSPR 5 | CATFEA 10 | SILSPR 21 | SILFEA Ret | RBRSPR Ret | RBRFEA 10 | HUNSPR 12 | HUNFEA 6 | SPASPR 17 | SPAFEA 15 | ZANSPR 2 | ZANFEA 24 | MNZSPR 13 | MNZFEA 24 |  |  |  | 13位 | 39 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)