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ピエール・デプロージュ
経歴 > 死と埋葬

1986年、デプロージュは背中に激しい痛みを覚えてその場に倒れ、病院に運ばれた。肺癌を告知されたが、既に両肺に広がっていた。これまで妻のエレーヌはデプロージュに腫瘍を摘出したと説明しただけで真実を告げていなかったが、彼が気付いていたかどうかはわからない。以後、健康は次第に衰え、慢性疲労を抱えながらも強壮剤やビタミン剤を使いながら仕事をこなしていた。1988年3月にようやく公演を中断して入院することになったが、4月18日に亡くなった。
デプロージュと長いつきあいのあったギイ・ブドスは2015年9月4日発行の自著『すべて覚えている (Je me souviendrai de tout)』のなかで医師が「ピエール・デプロージュが死ぬのを手助けした」と書き、さらにマリー・ドリュケールのインタビューでもこれを確認した。なお、フランスでは2005年の「レオネッティ法」により延命治療の中止による消極的安楽死（尊厳死）が認められている。
デプロージュはペール・ラシェーズ墓地に埋葬された。ミシェル・ペトルチアーニの墓の向かいで、フレデリック・ショパン、クロード・シャブロル、（シャルリー・エブド襲撃事件で亡くなった風刺画家カビュの息子で歌手の）マノ・ソロ (Mano Solo) の墓もすぐ傍にある。妻のエレーヌ・ムーラン＝デプロージュは2012年に亡くなり、二人の間にはマリー（1975年生まれ）とペリーヌ（1977年生まれ）の2人の娘がいる。
ユーモアの特徴 > 辛辣なユーモア

上記のとおり、「何もかも笑い飛ばしていいが、誰彼なく笑いの種にしていいわけではない」というデプロージュの言葉は、彼のユーモリストとしての姿勢を最もよく表わす言葉としてしばしば引用される。先の「公然たるたわごとの裁判」で極右政党「国民戦線」の初代党首ジャン＝マリー・ル・ペンをゲストに招き、被告席に立たせたとき、デプロージュ「検察官」は、「ユーモアが絶望の遠回しな表現であるとしたら、笑いが、あらゆる宗教・宗派の信心に凝り固まった連中が下品だ、悪趣味だと非難するような神聖冒涜であるとしたら、そしてこのような笑いが、神聖視させてきた愚行を暴き、真の悲しみを拭い去り、死ぬほどの苦悩と闘うことだとしたら、そうだ、我々はすべて笑い飛ばしていいし、笑い飛ばさなければならない」と訴えている。
さらに、「笑いとは感情のはけ口である。他人の感情を害するようなことを笑いの種にしてはいけないと言う人がいるが、私には理解できない。笑い飛ばした方が心の痛みは少ないはずだ。夏の終わりにものすごく好きだった人が癌で亡くなった。だけど、癌なんて笑い飛ばさなければならないものだ。イヴ・モンタンを笑い飛ばすのと同じように。私が癌を話のネタにするとき、私は自分にとって身近なものについて話しているのであって、他人が大事にしているものについて話しているのではない」と説明している。
こうしたユーモアの特徴から、彼の個人主義、人生を楽しむ快楽主義、アンチコンフォーミズム（反体制順応主義、反体制）を指摘し、「右派の無政府主義者」と言う者もあるが、彼が挑発を好むのは社会の既成概念を打ち破るためであり、そう簡単に分類できるものではなく、実際、かなりきわどい話題も容赦なく、しかも非常に巧みに扱っている。たとえば、1983年にラッツィンガー枢機卿（後のローマ教皇ベネディクト16世）がテレビ局「アンテーヌ2」（「フランス2」の前身）でのユーモリストらによる宗教批判について非難したとき、デプロージュは枢機卿宛に公開状を書き、カメラの前で読み上げた。彼はこの公開状で「アンテーヌ2」の日曜の宗教番組（特に日曜のミサの生中継）を批判し、さらに「私は言葉をよく選んで書いているつもりだが、ドレス（法衣）をまとった宗教団体がグロテスクな呪いを唱えながらデモをするせいで、こんな言語道断な行いをせず、信心に凝り固まることなく、たわごとをまくしたてることもめったにない少数派の無神論者が軽蔑され、嘲弄されている」と容赦ない言葉でやり返し、最後に「この手紙のコピーを一部『神』宛に転送しよう、厄介なことになるぞ」と書き添えている。
ユーモアの特徴 > 主なテーマ

ピエール・デプロージュの主なテーマは、ナチズム、反ユダヤ主義、その他の人種主義（人種差別）やファシズム、フェミニズム、癌、死、そして生きる喜びなどである。
・デプロージュの個人主義は徹底している。先に引用したとおり、「内務班で生活する前から人間嫌いだったが、「屁のコンクール」をするような人間と28か月も起居を共にした経験から、自分のなかの集団嫌いを確認することになった」が、1986年のインタビューでも「個人が集まれば意見が対立する。だからデモに参加したことはないし、陳述書に著名したこともない。たとえ子供たちの将来のためのデモであっても、私は参加しない。ベルギーの風刺漫画家フィリップ・グルック (Philippe Geluck) が「誰かが自分の意見に賛成したら、自分の意見が半分になってしまう気がする」と言った。是非はともかく、まさに私が感じていることだったので、紙に書いて壁に貼っておこうと思う」と話している。
・宗教についても上述の枢機卿宛の公開状に書かれているように、辛辣に批判しているが、「神よ、アインシュタインの霊を休ませ給え・・・、そして私の霊はほっといてくれ」、「神は『隣人を自分のように愛しなさい』と言った。だいたい、神だろうが何だろうが、こういう馴れ馴れしい言い方は大嫌いなんだ」、「神はたぶん永遠だ。ただし、人間のバカさ加減ほどではない」・・・
・ナチズムについては、「人間は常に選択を迫られる。ヒムラーがアウシュビッツからオランダへ向かうときに言ったように、焼却炉か風車かを選択しなければならないのだ」、「このコスモポリタンな世界で浮かれ騒ぐ人々よ、これだけは言っておくが、私は（ユダヤ人やレジスタンス闘士の虐殺の責任者の）クラウス・バルビーとスクラブルをするより、アウシュビッツを笑い飛ばす方がいいと何度でも何度でも繰り返す」、「1945年にすたれたナチズムは --- 1945年はボルドールージュ（赤）の出来が良い年だった、1947年にはナチズムよりもっと良い出来になったが --- 松明と鈴付きののぼり旗を掲げたガチャガチャうるさいカーニバルで人種主義、軍国主義、社会の進歩、そして勤労を推奨した」、「第二次世界大戦中、多くのユダヤ人がナチズム体制に対して断固として敵対する態度を取り続けた ― 私は、誰が何と言おうと、この考えは捨てない」・・・
・政治・政党、特に極右については、「サルトルを読むより（極右の風刺新聞）『ミニュット (Minute)』を読んだ方が経済的だ。『ミニュット』には『嘔吐』も『汚れた手』もあるから」、「左派ほど軽蔑に値するものはない。ただし、右派は除く」・・・
・老い、若さについては、「年を取るのはつらいことだが、良い年の取り方しなければならない。つまり、若い人に迷惑をかけないことだ」、「売春以外はどんな仕事でもした。寝ようとしているときに首に息を吹きかけられるのが嫌だから」、「青春時代とはカフカ的な（悪夢のような）時代である。屈辱的なことに（『変身』のグレゴール・ザムザのように）仰向けの姿勢のまま、何だかんだ言っても結局は、自分の足で立つしかないのだ」、「人間はふさぎの虫だ。若者はその白い幼虫だ」・・・
・軍国主義については、「（第二次世界大戦が勃発した）1939年には既に、フランス人はみんなガムラン陸軍大将がバカだと知っていた。知らなかったのは軍人だけ。これを軍事機密と言う」、「バカに絶望してはならない。ちょっと訓練をすれば、軍人になれるのだから」、「40人の人間がバカな格好をしたらアカデミー・フランセーズ。1000人の人間がバカな格好をしたらフランス軍」・・・
・女性、フェミニズムについては、「男のいない女は自転車のない魚のようなものだ」（無用の長物; 自転車などなくても自由に泳げる）、「米国の過激派フェミニズムの赤本（『毛主席語録』に言及）には、「神は6日目にアダム（人、男）を造った。そして次にこの間違いを修正した（＝女を造った）」と書かれている」、「私は男を知れば知るほどうちの雄犬が好きになる。女を知れば知るほどうちの雌犬が嫌になる」、「私は、女性の政治参加が遅れているのは、女性が政治を軽蔑しているからにすぎないという仮説を提案したい」・・・
・著名人、知識人については、「文化人なんかいなくても立派に生きていける」、「ブラッサンスが死んだとき、私は子供のように泣いた。だが --- 不思議としか言いようがないのだが --- ティノ・ロッシ (Tino Rossi) が死んだ日、私は二度もムール貝のおかわりをした」、「マルグリット・デュラスはバカなことを書いただけでなく、バカなことで映画まで作った」、「ある哲学者が私の質問に答えた。私は自分の質問が何だったのかわからなくなった」、「モーツアルトはあまりにも早熟だった。8歳半で既にラヴェルのボレロを作ったのだから」・・・
著書

生前：
Le Petit Reporter (かけだし記者), 1981年 (『ロロール』に掲載された記事を編集したもの: Paris, Presses de la Cité; 新版: Paris, Seuil,(ISBN 2020490641) (ISBN 2020397145)
Grandes gueules par deux (でかいツラ÷2), 1981年
Des femmes qui tombent (倒れる女), 1985年 (小説) (ISBN 2020089742) (ISBN 2020336251)
La Minute nécessaire de monsieur Cyclopède (サイクロペード氏の必要な1分間), 1995年; 再版1999年 (ISBN 202026093X) (ISBN 2020314274); L'indispensable encyclopédie de monsieur Cyclopède (サイクロペード氏の必須百科事典) というタイトルでDVDに収録。
Les Bons Conseils du professeur Corbiniou (コルビニウー先生のアドバイス) (ISBN 2020326396)
Les Réquisitoires du Tribunal des flagrants délires (公然たるたわごとの裁判) 2巻. (CD、DVD、著書) (ISBN 2020686260)(ISBN 2020685361) (ISBN 202068537X) (ISBN 2020628473) (ISBN 2020628589) (ISBN 2020638665))
Chroniques de la haine ordinaire (ありふれた憎しみのコラム) 2巻 (ISBN 202032041X) (ISBN 2020689057) (ISBN 2020130513)
Manuel du savoir-vivre à l'usage des rustres et des malpolis (田舎者・無作法者向け処世術マニュアル) (ISBN 2020321289)
Vivons heureux en attendant la mort (死を待ちながら幸せに生きよう) (ISBN 2020320428) (ISBN 2020066157) (ISBN 2020136325)
Dictionnaire superflu à l'usage de l'élite et des bien nantis (エリート・金持ち向け不必要な辞書) (ISBN 2020324369)
Pierre Desproges, La scène (ピエール・デプロージュ, 舞台) (CD 2枚)
没後：
Fonds de tiroir (引き出しの奥) (ISBN 2020109026)
Textes de scènes (舞台の脚本) (ISBN 2020326450)
L'Almanach (生活暦), Paris, Rivages, 1988年, (ISBN 286930269X) (ISBN 2869301685)
Les étrangers sont nuls (外国人は無能だ) (ISBN 2020336553) (ISBN 2020191350)
La seule certitude que j'ai, c'est d'être dans le doute (唯一確かなこと、それは疑っているということ) (インタビュー) (ISBN 2020505738)(ISBN 2020345536)
Pierre Desproges en BD : Françaises, Français, Belges, Belges, lecteur chéri mon amour (漫画家によるピエール・デプロージュ：フランス、ベルギーの愛する読者の皆さま) (ISBN 2874420271)
Tout Desproges (まるごとデプロージュ), Seuil, 2008年 (ISBN 2020971518、9782020971515)
Desproges est vivant (デプロージュは生きている) (ISBN 9782757808535)
Desproges en petits morceaux (小分けデプロージュ) (ISBN 9782757815854)
Encore des nouilles (また麺か (＝またバカ言ってる) (ISBN 9782357660762) (『フランス料理・ワイン』に掲載された料理コラム ; カビュ、カトリーヌ、シャルブ、リュズ、リス、ティニウス、ウォランスキによる挿絵)
Desproges par Desproges (デプロージュによるデプロージュ) (主にこれまで未収録の作品), Courroux, 2017年 (ISBN 978-2956017301)
ピエール・デプロージュ (左から2番目; 1958年、シャリュにて)
「公然たるたわごとの裁判」(赤い法服がデプロージュ検察官)
ピエール・デプロージュの墓 (ペール・ラシェーズ墓地)
IPnuts

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開発者:  セサミ有限会社
OSの系統:  Linux Router Project
開発状況:  停止
最終版:  3.4 / 2002年5月20日 (22年前) (2002-05-20)
最終開発版:  4.1 beta11 / 2010年9月2日 (14年前) (2010-09-02)
使用できる言語:  日本語
パッケージ管理:  lrp
プラットフォーム:  x86
ライセンス:  GPL + 独自のライセンス IPnuts Personal License（個人および評価目的）  IPnuts Universal License
ウェブサイト:  www.ipnuts.net （消失）
サポート状況
 活動停止により終了
テンプレートを表示
IPnuts（アイピーナッツ）は、Linuxディストリビューションの一つで、セサミ有限会社がLinux Router Project（英語版）を元に開発したルーティングソフトウェアである。用途としては主にルータやファイアウォールの構築に特化され、それらが比較的容易に行えるという特徴を持つ。
起動可能なリムーバブルメディアがあればハードディスクなどを必要とせず、市販されているルーターと同様起動後にウェブブラウザから各種設定が行える。
製品によって提供される内容が異なる。
活動停止に伴い、ライセンスの販売も停止し、ウェブサイトが消失するまではIPnuts Mosquito以外入手できない状態であった。
.dj

| > dj |
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施行:  1996年
TLDの種類:  国別コードトップレベルドメイン
現在の状態:  利用可
管理団体:  dotDJ
後援組織:  STID （ジブチテレコム）
利用地域:  ジブチに関連する団体・個人
使用状況:  音楽関連にも使われている（ジブチ関連と同等程度）。
登録の制限:  登録者に制限はない。いくつかの名前は予約されており、また商標権保有者には優先獲得権がある。
階層構造:  登録は第二レベルに直接行える。
関連文書:  Terms and conditions
紛争解決方針:  Disputes can be negotiated via Association.DJ
ウェブサイト:  www.dj
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.djは、国別コードトップレベルドメイン (ccTLD) でジブチに割り当てられている。このドメインは、"DJ"繋がりで、音楽関連のサイトも登録している。
Seikoland 〜武道館ライブ'83〜

『Seikoland 〜武道館ライブ'83〜』（せいこらんど ぶどうかんらいぶ 83）は、松田聖子のライブ・ビデオ。1984年2月25日発売。発売元はCBS・ソニー。
解説

1983年12月に行われた武道館ライブの模様を収録したVHS。
収録曲を減らした廉価版『SWEET MEMORIES 〜武道館ライブ'83〜』も発売されていた。
2005年6月8日発売の25周年記念DVD-BOX『25th Anniversary Seiko Matsuda PREMIUM DVD BOX』の中の一枚としてDVD化された後、2018年11月14日にBlu-ray Discとして発売された。
実際の公演で披露されたものの、今作に未収録となった「恋人がサンタクロース」（松任谷由実のカバー）が後日『25th Anniversary Seiko Matsuda PREMIUM DVD BOX』内の特典ディスク「PREMIUM DISC」にて初収録された。
収録曲

白いパラソル
渚のバルコニー
青い珊瑚礁
裸足の季節
小麦色のマーメイド
マドラス・チェックの恋人
セイシェルの夕陽
夏の扉
野ばらのエチュード
Canary
赤いスイートピー
風は秋色
メドレー (Rock'n'roll Good-bye/チェリーブラッサム/ロックンロール・デイドリーム)
星のファンタジー
真冬の恋人たち
BITTER SWEET LOLLIPOPS
瞳はダイアモンド
Only My Love
天国のキッス
SWEET MEMORIES
ハンス・ミロニヒ

ハンス・ミロニヒ（Johann „Hans“ Millonig、1952年9月11日 - ）はオーストリア、ケルンテン州フィラッハ出身の元スキージャンプ選手。
プロフィール

1969年のオーストリア選手権青年組二部で優勝。1971-1972シーズンのスキージャンプ週間から国際大会に出場、1975年1月1日には3位に入賞した。
1979-1980シーズンから始まったスキージャンプ・ワールドカップでは12月27日のコルチナ・ダンペッツォで6位、3月21日、プラニツァのノーマルヒルでは優勝するなどし、総合でも6位となった。
レークプラシッドオリンピックでは90m級に出場し25位となった。
1980-1981シーズンのスキージャンプ週間を最後に現役を退いた。
フランソワ・アンリ・ピノー

| François-Henri Pinault |
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 Pinault in 2011
生誕:   (1962-05-28) 1962年5月28日（62歳）  フランス・レンヌ
住居:   フランス・パリ
国籍:   フランス
出身校:  HEC Paris
職業:  Kering会長 ケリング財団（英語版）会長 アルテミスグループ（英語版）社長
活動期間:  1985年 -
活動拠点:   イギリス ロンドン
純資産:  US$30.6 billion (September 2018)
取締役会:  Kering ケリング財団（英語版） アルテミスグループ（英語版）
配偶者:  Dorothée Lepère（1996年 - 2004年） サルマ・ハエック（2009年 - ）
子供:  4
親:  フランソワ・ピノー（英語版）  Louise Gautier
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フランソワ・アンリ・ピノー（François-Henri Pinault、フランス語: [pino]  ; (1962-05-28) 1962年5月28日生まれ）はフランスのビジネスマンで、2005年からケリング会長兼最高経営責任者（CEO）、2003年から投資会社・アルテミス社長。 彼のリーダーシップの下で、ケリングは小売業態を売却し、ラグジュアリーブランドとなった。
生い立ち > 教育、初期のキャリア

フランソワ・アンリ・ピノーの父、フランソワ・ピノー（英語版）（François Pinault）は、Pinault S.Aの創始者で、後に同社はピノー・プランタン・ルドゥーテ、PPR、その後、ケリングになった。1985年、HEC School of Managementを卒業。在学中、他の仲間の学生とともに、既存のCRM会社Soft Computingを共同設立し、データベースソフトウェア開発者としてパリのHewlett-Packardでインターンシップをした。卒業後、ロサンゼルスのフランス領事館でファッションと新技術分野の研究を担当し、兵役を終えた。
1987年、PPR（当時Pinault Distribution）でキャリアを始めた。1988年に購買部門のマネージャー、1989年にフランスボワ産業（France Bois Industries）のヘッドマネージャー、1990年にPinault Distributionのヘッドマネージャーになった。
1990年代には、Pinault DistributionはPPRになり、小売業界における国際プレーヤーになった。フランソワ・アンリ・ピノーは、1993年にCFAOの社長に就任、1997年にフナックのCEOに就任した。
生い立ち > PPRからケリングに

2003年5月、PPRの副社長およびPinaultファミリーの資産を管理する持株会社であるArtemisの会長に就任した 。2005年3月、PPRの会長兼CEOに就任した 。
グループの責任者として、彼はヨーロッパ市場へのPPRの密接な関係と、数多くのビジネスとの折衷的な組み合わせについて心配が大きくなった。 高成長分野を探した結果、彼はグループを、ファッションとラグジュアリーに向けた 。PPRの主要小売資産であるConforama 、 CFAO 、Printemps 、Fnac、La Redouteを売却。 その後PPRは、1999年から子会社のグッチグループと合併した。 グッチ 、イヴ・サン＝ローラン 、ボッテガヴェネタ 、バレンシアガ 、ブシュロン 、アレクサンダーマックイーン 、ステラマッカートニーの各ブランドは、現在PPRの幹部の直属のもとにあった。 スイスの時計メーカーGirard-Perregaux （2011）、イタリアのテーラーBrioni （2011）、香港の宝石商Qeelin （2012）、イタリアの宝石商Pomellato （2013）、イギリスのChristopher Kane （2013）、 ドイツ人デザイナーTomas Maier 、スイスの時計メーカー ユリス・ナルディン （2014）の買収により、高級ブランドのポートフォリオを拡大した。 ケリングはまた、 Puma （2007）およびVolcom （2011）の買収により、スポーツおよびライフスタイル部門を開発した。 彼は、ラグジュアリー（贅沢）とテキスタイル（繊維産業）において、汚染を劇的に減らすための新しい解決策を導入することによって、持続可能性を会社の柱にした。
2003年から2014年にかけて、PPRの売上高は半分以上減少したが、その利益は40％増加した。2005年から2017年にかけて、当グループのラグジュアリー品（高級品）収入は30億から100億ユーロに増加した。
2013年6月、フランソワ・アンリ・ピノーは、グループの名前をPPRからKeringに変更した。新しい名前は彼のブルターニュのルーツを基にしたもので、「Ker」はその地域の方言で「家」を意味し、「思いやり（caring）」のように聞こえる。2018年、売上高は前年比27％増の155億ユーロとなったため、彼はルイ・ヴィトンとグッチの業績を長期的に上回ると発表した。
2018年、ケリングのスポーツ＆ライフスタイル部門からの撤退と、ラグジュアリー部門のみに集中することを確認した。
生い立ち > その他の役割

FinancièrePinaultのマネージャー
GroupeArtémisの社長
Soft Computingの共同創設者およびボードメンバー
Electronic Business Groupの創設者（2000）
フランスリーグ1フットボールクラブ、 Stade Rennaisの所有者
ChâteauLatourの管理委員会のメンバー
クリスティーズの役員
生い立ち > コミットメント

2008年、フランソワ・アンリ・ピノーは、女性の権利を擁護し促進するためにKering Foundationを設立した 。2015年、ケリングはカンヌ国際映画祭と共にWomen in Motionプログラムを開始し、映画業界におけるジェンダー問題を提起した 。
フランソワ・アンリ・ピノーは Richard Bransonが設立した非営利団体 The B Teamのメンバー 。2009年、彼は地球上の様々な場所の空撮映像を示し、人類がどのように地球の生態学的バランスを脅かしているかについて議論するYann Arthus-Bertrandによるドキュメンタリー映画Homeに資金を供給した 。 2018年1月、ケリングはコーポレートナイツ グローバル100インデックスで持続可能なトップテキスタイル、アパレル、高級品企業に選ばれた 。
2016年6月、彼の父親のフランソワ・ピノーとともに、ピノー家の芸術コレクションの一部を収容することになっているパリのBourse de Commerceビルの改修プロジェクトを紹介した 。
投資会社アルテミス（Artémis）を通じて、2015年にクルーズ船の運航会社Compagnie du Ponantに投資し、2017年に技術投資会社Red River Westに投資した。2019年4月15日、大規模な火災のあったノートルダム大聖堂の再建に1億ユーロ（約120億円）を寄付すると表明した。
賞と栄誉

2006年： シュヴァリエドラレジオンドヌール
2015年：GCCグローバルリーダーズオブチェンジ賞
2015年  ：企業責任における基準を設定し、女性およびその他の少数民族に対する差別についての意識を高めることに対して、ADL（反中傷防止リーグ）国際リーダーシップ賞
2016：バニティフェア殿堂入り
2018年： ハーバードビジネスレビューによる世界最高のCEO第4位
2018年：フォーチューン誌による今年のビジネスマン第8位
私生活

フランソワ・アンリ・ピノーは、1996年から2004年にかけてDorothée Lepèreと結婚し、2人の子供、息子François（1999年生）と娘のMathilde（2001年生）がいる 。
スーパーモデルのリンダ・エヴァンジェリスタと2006年1月から2006年10月にかけて交際、二人の間には2006年10月オーガスティン・ジェームズ・エヴァンジェリスタが生まれた。
2006年4月、女優サルマ・ハエックと交際を始めた。 2007年3月、ハエックが妊娠していたことが報じられ、同月後半、婚約した 。二人の間には2007年9月21日に娘Valentinaが生まれた。  二人は2009年2月14日、パリの6区の市庁舎で結婚した。 2ヵ月後の2009年4月25日、ヴェネツィアの家族や友人の前で結婚式の誓いを更新した。
フランソワ・アンリ・ピノーは、アイダホ州サンバレーで毎年開催されている投資銀行Allen＆Co .の一週間に及ぶ会議に、彼の妻と共に定期的に参加している 。
2004年イギリスグランプリ

| レース詳細 |
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 2004年F1世界選手権全18戦の第11戦
 The Silverstone Circuit modified in 2000
日程:  2004年シーズン
決勝開催日:  7月11日
正式名称:  Foster's British Grand Prix
開催地:  シルバーストン・サーキット イギリス、バッキンガムシャーおよびノーザンプトンシャー
コース:  Permanent Road Facility
コース長:  5.141
レース距離:  308.355
決勝日天候:  Dry
ポールポジション
| ドライバー |   キミ・ライコネン |  マクラーレン-メルセデス |  |
タイム:  1:18.233
ファステストラップ
| ドライバー |   ミハエル・シューマッハ |  フェラーリ |  |
タイム:  1:18.739 （14周目）
決勝順位
| 優勝 |   ミハエル・シューマッハ |  フェラーリ |  |
| 2位 |   キミ・ライコネン |  マクラーレン-メルセデス |  |
| 3位 |   ルーベンス・バリチェロ |  フェラーリ |  |
2004年イギリスグランプリ (Foster's British Grand Prix) は、2004年F1世界選手権の第11戦として、2004年7月11日にシルバーストン・サーキットで開催された。
グランプリ前～グランプリ中

グランプリ開幕前にロンドン市街地コースをF1マシンが走るというイベントを開催。ルノーおよびザウバーの2チームをのぞく全チームがリージェントストリートを区切って作られた特設コースでF1を走らせた。ほとんどのチームは現役のドライバーを出走させたが、ジョーダンは1992年のワールドチャンピオン、ナイジェル・マンセルを走らせ、ジャガーもマーティン・ブランドルを走らせている。また、ミナルディはご自慢の2シーターF1を走らせた。
グランプリウィークエンドにトヨタは来シーズンのラルフ・シューマッハの加入を発表したが、本人はアメリカGPの事故の後、このレースにも出走せず、マルク・ジェネが代わりに参戦する。
レース前にミナルディのスポーティングディレクター、ジョン・ウォルトンが心臓発作により、47歳で亡くなった。ミナルディは全スポンサーからの同意を取りつけ、スポンサーロゴをマシンから外し、故人を追悼するメッセージをマシンに掲載した。しかしながらそのことが原因でメインスポンサーのウィラックスがのちにチームから離脱することになった。
予選

予選1回目はバトンがトップタイムだった。シューマッハは予選1回目でスピンを喫したが、これは午後は雨が降る可能性があるということで、トップチームはあえて遅く走り、本予選の出走順番を早めたというものであるが、予選中は雨は降らなかった。
フィジケラはエンジントラブルが発生、予選を走らず予選最下位となった。
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  キミ・ライコネン | マクラーレン-メルセデス | 1:18.233 | — |
| 2 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1:18.305 | +0.072 |
| 3 | 9 |  ジェンソン・バトン | B・A・R-ホンダ | 1:18.580 | +0.347 |
| 4 | 1 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:18.710 | +0.477 |
| 5 | 7 |  ヤルノ・トゥルーリ | ルノー | 1:18.715 | +0.482 |
| 6 | 8 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1:18.811 | +0.578 |
| 7 | 5 |  デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 1:19.148 | +0.915 |
| 8 | 3 |  ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 1:19.378 | +1.145 |
| 9 | 10 |  佐藤琢磨 | B・A・R-ホンダ | 1:19.688 | +1.455 |
| 10 | 14 |  マーク・ウェバー | ジャガー-コスワース | 1:20.004 | +1.771 |
| 11 | 12 |  フェリペ・マッサ | ザウバー-ペトロナス | 1:20.202 | +1.969 |
| 12 | 17 |  オリビエ・パニス | トヨタ | 1:20.335 | +2.102 |
| 13 | 4 |  マルク・ジェネ | ウィリアムズ-BMW | 1:20.335 | +2.102 |
| 14 | 16 |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | トヨタ | 1:20.545 | +2.312 |
| 15 | 15 |  クリスチャン・クリエン | ジャガー-コスワース | 1:21.559 | +3.326 |
| 16 | 19 |  ジョルジオ・パンターノ | ジョーダン-フォード | 1:22.458 | +4.225 |
| 17 | 18 |  ニック・ハイドフェルド | ジョーダン-フォード | 1:22.677 | +4.444 |
| 18 | 20 |  ジャンマリア・ブルーニ | ミナルディ-コスワース | 1:23.437 | +5.204 |
| 19 | 21 |  ゾルト・バウムガルトナー | ミナルディ-コスワース | 1:24.117 | +5.884 |
| 20 | 11 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ザウバー-ペトロナス | no time | no time |
決勝

レースはライコネンが独走する。シューマッハはバリチェロやバトンの後ろにつけていたが、シューマッハはほかのドライバーの多くが3ストップ作戦で挑んでいたなか、2ストップ作戦であった。ライコネンが1回目のピットインの後シューマッハがトップに立つと、それ以後はもうライコネンには優勝のチャンスは残っていなかった。レース半ばでミナルディのバウムガルトナーはエンジンを壊してリタイヤしてしまった。
レース終盤、トゥルーリが大クラッシュする。彼のルノーはコントロールを失って高速ブリッジコーナーを過ぎ、タイヤが壁に衝突した。車は横転しグラベルで停止した。酷い事故であったがドライバーにはけがはなかった。これによりレースはセーフティカーが導入され、3ストップ勢が最後のピットインを行った。
レースはそのままシューマッハが優勝し、通算80勝目をあげた。ライコネンは2位となったが、ライコネンとマクラーレンは今シーズン初の表彰台を手にした。3位にはバリチェロが入った。フィジケラの6位はマシントラブルで予選出走を取りやめてからの6位フィニッシュで驚異的であった。
ラルフ・シューマッハの代役ジェネは12位に終わり、チームは次戦ドイツグランプリからアントニオ・ピッツォニアを起用することを決めた。結果的にこのレースがジェネの最後の出走となった。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 60 | 1:24:42.700 | 4 | 10 |
| 2 | 6 |  キミ・ライコネン | マクラーレン-メルセデス | 60 | +2.130 | 1 | 8 |
| 3 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 60 | +3.114 | 2 | 6 |
| 4 | 9 |  ジェンソン・バトン | B・A・R-ホンダ | 60 | +10.683 | 3 | 5 |
| 5 | 3 |  ファン・パブロ・モントーヤ | ウィリアムズ-BMW | 60 | +12.173 | 7 | 4 |
| 6 | 11 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ザウバー-ペトロナス | 60 | +12.888 | 20 | 3 |
| 7 | 5 |  デビッド・クルサード | マクラーレン-メルセデス | 60 | +19.668 | 6 | 2 |
| 8 | 14 |  マーク・ウェバー | ジャガー-コスワース | 60 | +23.701 | 9 | 1 |
| 9 | 12 |  フェリペ・マッサ | ザウバー-ペトロナス | 60 | +24.023 | 10 |   |
| 10 | 8 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 60 | +24.835 | 16 |   |
| 11 | 10 |  佐藤琢磨 | B・A・R-ホンダ | 60 | +33.736 | 8 |   |
| 12 | 4 |  マルク・ジェネ | ウィリアムズ-BMW | 60 | +34.303 | 11 |   |
| 13 | 16 |  クリスチアーノ・ダ・マッタ | トヨタ | 59 | +1 Lap | 12 |   |
| 14 | 15 |  クリスチャン・クリエン | ジャガー-コスワース | 59 | +1 Lap | 13 |   |
| 15 | 18 |  ニック・ハイドフェルド | ジョーダン-フォード | 59 | +1 Lap | 15 |   |
| 16 | 20 |  ジャンマリア・ブルーニ | ミナルディ-コスワース | 56 | +4 Laps | 18 |   |
| リタイア | 19 |  ジョルジオ・パンターノ | ジョーダン-フォード | 47 | スピン | 14 |   |
| リタイア | 7 |  ヤルノ・トゥルーリ | ルノー | 39 | サスペンション/アクシデント | 5 |   |
| リタイア | 21 |  ゾルト・バウムガルトナー | ミナルディ-コスワース | 29 | エンジン | 19 |   |
| リタイア | 17 |  オリビエ・パニス | トヨタ | 16 | 消火器 | 17 |   |
注

ラップリーダー：キミ・ライコネン 11 (1-11), ミハエル・シューマッハ 49 (12-60)
第11戦終了時点でのランキング

太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
HIDEKI ADVENTURE IN THE REEF/西城秀樹 青の世界 グレート・バリア・リーフ

『HIDEKI ADVENTURE IN THE REEF/西城秀樹 青の世界 グレート・バリア・リーフ』（ヒデキ アドベンチャー イン ザ リーフ/サイジョウヒデキ　アオノセカイ　グレート・バリア・リーフ）は1987年6月21日にレーザーディスクおよびVHSで発売された西城秀樹のバックグラウンドビデオ（BGV）作品である。
内容

カバー・アルバム『Strangers in the Night』全9曲から『Teach Me Tonight』を除く8曲とオリジナル楽曲2曲をバックに、グレートバリアリーフの景観を陸上と海中から捕らえ、JP（日本職業潜水教師協会）から発行されたスクーバダイビングのアドバンスライセンスを持つ西城自身のダイビング風景が映像化されている。本作発表の13年後の2000年、西城は更にランクの高いインストラクターライセンスをCMASから取得している。
収録曲

全編曲：林有三（1,9,11以外）
PACIFIC(Instrumental)
作曲・編曲：後藤次利
『背中からI Love You』B面『パシフィック』
What a Difference a Day Made
作詞：Stanley Adams
作曲：Maria Grever
Memories of You
作詞：Andy Razaf
作曲：Eubie Blake
When a Man Loves a Woman
作詞：A.Wright
作曲：C.Lewis
The Shadow of Your Smile
作詞：Paul Francis Webster
作曲：Johnny Mandel
You Are the Love of My Life
作詞：Michel Masser
作曲：Linda Creed
Strangers in the Night
作詞：Charles Singleton & Eddie Snyder
作曲：Bert Kaempfert
The Christmas Song
作詞：Robert Wells and Mel Tormé
作曲：Mel Tormé
YUME NO SASAYAKI
作詞：大津あきら
作曲：鈴木キサブロー
編曲：山川恵津子
アルバム『FROM TOKYO』収録曲
In My Life
作詞・作曲：Lennon-McCartney
PACIFIC
作詞：売野雅勇
作曲・編曲：後藤次利
『背中からI Love You』B面『パシフィック』
Split Up (エキスパートシステム)

Split Up（日: スプリットアップ）は知能的な意思決定支援システムであり、オーストラリアでの離婚に伴う婚姻の性質の度合いについて予測するものである。それはオーストラリアの家庭裁判所（英語: Family court of Australia）に所属する裁判官、仲裁人、及び弁護士を補助するよう設計されている。Split Upは、ルール‐ベース推論とニューラルネットワーク理論の組み合わさったシステムとして働く。
IF < condition(s) > then <action>.
の形式の、パラメータをもってルール‐ベース推論は働く。
脚注または引用文献

↑  Stranieri, A. and Zeleznikow, J., Split_Up: The use of an argument based knowledge representation to meet expectations of different users for discretionary decision making,p.1
Research has shown that rule-based reasoning on its own is not ideal in discretionary fields of law.
↑  Stranieri, A. and Zeleznikow, J., Split Up: An Intelligent Decision Support System Which Provides Advice Upon Property Division Following Divorce, International Journal of Law and Information Technology, Vol 6. No. 2, 1998, 190–213.
クロタル

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: この項目では、片手で持つ楽器のクロタルについて説明しています。それ以外のクロタル、クロテイルと呼ばれる楽器については「アンティークシンバル」を、フランスの対空ミサイルについては「クロタル (ミサイル)」をご覧ください。
古代ギリシアの大理石に書かれた演奏者の書き写し。
クロタル、クロテイルは体鳴楽器に分類される打楽器の一種。欧米語では「鉄のカスタネット」とも呼ばれる。直径数cmの小さな一対のシンバル（フィンガーシンバル）を、曲げた針金かパンばさみのようなものの先に取り付け、片手で演奏できるようにしたものである。古代ギリシャ・ローマ時代にさかのぼる楽器である。
古代ギリシャや他の地域においては、コリュバンテス（英語版）等の宗教舞踏に用いられた。
各言語の表記

英：Crotal
米：Crotale
独：Metallkastagnetten
仏：Castagnettes de fer
伊：Castagnette di ferro
希: 古代ギリシア語: κρόταλον krotalon
ラテン語：crotalum
ギリシャ神話において、ヘーラクレースがステュムパーロスの鳥を驚かすのに、ヘーパイストスが作った青銅製のクロタラムを使用した記述がある。
krotalonという語は、やかましい人の暗喩として使用された。
誤解

モーリス・ラヴェルがアンティークシンバルのことを“クロタル”と呼んだため、アンティークシンバルをクロタルもしくはクロテイルと呼ぶことも多いが、クロタルとアンティークシンバルは別の楽器である。
エジプトの宗教楽器シストラムと、しばしば混同される。
参考資料

『打楽器事典』61頁、音楽之友社、網代景介・岡田知之著、1981年
ノリタケリサイクルセンター

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 本社
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒496-0931 愛知県愛西市早尾町南川並166-2 北緯35度11分34秒 東経136度42分29.6秒﻿ / ﻿北緯35.19278度 東経136.708222度﻿ / 35.19278; 136.708222座標: 北緯35度11分34秒 東経136度42分29.6秒﻿ / ﻿北緯35.19278度 東経136.708222度﻿ / 35.19278; 136.708222
設立:  2001年4月1日
業種:  ガラス・土石製品
法人番号:  3180001050230 
事業内容:  砥石リサイクル事業
代表者:  代表取締役社長 西村 直純
資本金:  1000万円
純利益:  104万4,000円 （2024年3月期）
総資産:  3億7,881万2,000円 （2024年3月期）
主要株主:  ノリタケカンパニーリミテド
外部リンク:  https://www.noritake.co.jp/company/about/group/japan/recycle/
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株式会社ノリタケリサイクルセンターは愛知県愛西市に本社を置き、砥石リサイクル事業を営む企業。
概要

前身は有限会社名古屋砥石製造所であり、2000年6月27日に使用済み砥石の収集運搬と中間処理を行なう事業免許を取得した。これはノリタケカンパニーリミテドやノリタケボンデッドアブレーシブなどの製造する砥石を使用後に引取り、コアの再利用や砥石のリサイクルを行ない環境保護を進めるノリタケグループの戦略に沿ったものである。
2001年4月1日には組織を改めて株式会社ノリタケリサイクルセンターとなり、同年12月18日には全国から使用済み砥石を収集・運搬できる「広域再生利用指定産業廃棄物処理者」の指定をノリタケカンパニーリミテドが取得した。なお、ノリタケリサイクルセンター自身は愛知県・岐阜県・三重県・滋賀県・静岡県の5県で収集・運搬ができる免許を有している。
INDフルトン・ストリート線

INDフルトン・ストリート線 (IND Fulton Street Line）は、イースト川下のクランベリー・ストリート・トンネルからブルックリン区の中央を通りクイーンズ区オゾン・パーク（英語版）に至るニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線である。INDロッカウェイ線がロッカウェイ・ブールバード駅から東に分岐している。A系統は本線の地下区間を日中は急行、夜間は各駅停車として運行され、高架区間は終日各駅停車する。C系統 は地下区間を深夜帯以外に運行している。
フルトン・ストリート線はフルトン・ストリート、ピトキン・アベニュー、リバティ・アベニューに沿って走っている。本線の大部分を占める地下区間は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）の路線として1936年から1956年にかけて建設された。クイーンズ区内の高架区間は元はブルックリン・マンハッタン・トランジット（BMT）のフルトン・ストリート高架線（英語版）の一部で、ブルックリン区内の高架区間は地下鉄の開業に伴い廃止・撤去された。
路線概要と運行パターン

| 運行系統> 系統 | 運行系統> 時間帯 | 運転区間> ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 - ユークリッド・アベニュー駅 | 運転区間> ユークリッド・アベニュー駅 - オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 深夜帯以外 | 急行 | 各駅停車 |
|  | 深夜帯 | 各駅停車 | 各駅停車 |
|  | 深夜帯以外 | 各駅停車 | 運行なし |
|  | 深夜 | 運行なし | 運行なし |
駅一覧

| 凡例 |
| --- | --- |
: 終日停車
: 深夜を除き終日停車
: 深夜のみ停車
: ラッシュ時の混雑方向のみ停車
時間帯詳細
| ネイバーフッド （概略の位置）> IND8番街線急行線から接続（A  C ） IND6番街線緩行線から接続（定期運行なし） | IND8番街線急行線から接続（A  C ） IND6番街線緩行線から接続（定期運行なし） | 駅名> IND8番街線急行線から接続（A  C ） IND6番街線緩行線から接続（定期運行なし） | 緩行/急行> IND8番街線急行線から接続（A  C ） IND6番街線緩行線から接続（定期運行なし） | 運行系統> IND8番街線急行線から接続（A  C ） IND6番街線緩行線から接続（定期運行なし） | 開業日> IND8番街線急行線から接続（A  C ） IND6番街線緩行線から接続（定期運行なし） | 乗換および備考> IND8番街線急行線から接続（A  C ） IND6番街線緩行線から接続（定期運行なし） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ダウンタウン・ブルックリン（英語版） |  | ジェイ・ストリート-メトロテック駅 | 急行 | A  C  | 1933年2月1日 | INDカルバー線（F  <F> ） BMT4番街線（N  R  W  ） |
ダウンタウン・ブルックリン（英語版）: 緩行線 始点
| ダウンタウン・ブルックリン（英語版） |  | コート・ストリート駅 | 緩行 |  | 1936年4月9日 | 1946年廃止。1976年にニューヨーク交通博物館として開館。 |
ダウンタウン・ブルックリン（英語版）: 緩行線はコート・ストリート駅から接続 急行線はジェイ・ストリート-メトロテック駅から続いている
| ダウンタウン・ブルックリン（英語版） |  | ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 | 緩/急 | A  C  | 1936年4月9日 | INDクロスタウン線（G ） 外側の緩行線および緩行線ホームは営業していない |
| フォート・グリーン（英語版） |  | ラファイエット・アベニュー駅 | 緩行 | A  C  | 1936年4月9日 |  |
| クリントン・ヒル（英語版） |  | クリントン-ワシントン・アベニュース駅 | 緩行 | A  C  | 1936年4月9日 |  |
| ベッドフォード＝スタイベサント |  | フランクリン・アベニュー駅 | 緩行 | A  C  | 1936年4月9日 | BMTフランクリン・アベニュー線（SF ） |
| ベッドフォード＝スタイベサント |  | ノストランド・アベニュー駅 | 緩/急 | A  C  | 1936年4月9日 | 緩行線：下層階 急行線：上層階 B44 SBS |
| ベッドフォード＝スタイベサント |  | キングストン-スループ・アベニュース駅 | 緩行 | A  C  | 1936年4月9日 |  |
| ベッドフォード＝スタイベサント |  | ユーティカ・アベニュー駅 | 緩/急 | A  C  | 1936年4月9日 |  |
| ベッドフォード＝スタイベサント |  | ラルフ・アベニュー駅 | 緩行 | A  C  | 1936年4月9日 |  |
| ベッドフォード＝スタイベサント |  | ロッカウェイ・アベニュー駅 | 緩行 | A  C  | 1936年4月9日 |  |
| イースト・ニューヨーク（英語版） |  | ブロードウェイ・ジャンクション駅 | 緩/急 | A  C  | 1946年12月30日 | BMTカナーシー線（L ） BMTジャマイカ線（J  Z ） 開業時はブロードウェイ-イースト・ニューヨーク駅 |
| イースト・ニューヨーク（英語版） |  | リバティ・アベニュー駅 | 緩行 | A  C  | 1948年11月28日 |  |
| イースト・ニューヨーク（英語版） |  | ヴァン・シックレン・アベニュー駅 | 緩行 | A  C  | 1948年11月28日 |  |
| イースト・ニューヨーク（英語版） |  | シェパード・アベニュー駅 | 緩行 | A  C  | 1948年11月28日 |  |
| イースト・ニューヨーク（英語版） |  | ユークリッド・アベニュー駅 | 緩/急 | A  C  | 1948年11月28日 |  |
ピトキン車両基地とグラント・アベニュー支線への接続線：本線は繋がっていない
| シティ・ライン（英語版） |  | グラント・アベニュー駅 |  | A  | 1956年4月29日 |  |
ピトキン車両基地から急行線（単線）が接続（定期運行なし）
| オゾン・パーク（英語版） |  | 80丁目駅 | 緩行 | A  | 1915年9月25日 |  |
| オゾン・パーク（英語版） |  | 88丁目駅 | 緩行 | A  | 1915年9月25日 |  |
| オゾン・パーク（英語版） |  | ロッカウェイ・ブールバード駅 | 緩行 | A  | 1915年9月25日 |  |
オゾン・パーク（英語版）: INDロッカウェイ線が分岐（A ）
| オゾン・パーク（英語版） |  | 104丁目駅 | 緩行 | A  | 1915年9月25日 |  |
| リッチモンド・ヒル（英語版） |  | 111丁目駅 | 緩行 | A  | 1915年9月25日 |  |
| リッチモンド・ヒル（英語版） |  | オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅 |  | A  | 1915年9月25日 | Q10（JFK空港行き） |
クヌト・クローン

クヌト・ウィリアム・クローン（Knut William Kroon、1906年6月19日 - 1975年2月27日）は、スウェーデン・ヘルシンボリ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード、ミッドフィールダー。
経歴

1925年、19歳でステッテーナIFというアマチュアクラブからアルスヴェンスカンに所属していたヘルシンボリIFへ移籍し、同年にポーランド代表との親善試合でスウェーデン代表デビューを果たした。ヘルシンボリIFではクラブが黄金期を迎えるにあたってスコアラーとして活躍し、1929年から1941年の間で5度のリーグ優勝に貢献した。また、スウェーデン代表でもレギュラーとしてプレーしており、1934 FIFAワールドカップでは1回戦のアルゼンチン代表戦で2-2からの決勝ゴールを決め、チームのベスト8進出に一役買ったが、ベスト8でドイツ代表の前に敗れた。また、出場機会は無かったが、ベルリンオリンピックにも参加した。
タイトル > クラブ

アルスヴェンスカン : 5回 (1928-29, 1929-30, 1932-33, 1933-34, 1940-41)
スウェーデンカップ : 1回 (1941)