stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
イン・ロンドン (B.B.キングのアルバム)
収録曲

3. 6.はインストゥルメンタル。10.は1993年以降の再発CDに追加収録されたボーナス・トラック。
キャルドニア - Caldonia (Fleecie Moore) – 4:01
ブルー・シャドウズ - Blue Shadows (Lloyd Glenn) – 5:11
アレクシス・ブギー - Alexis Boogie (Alexis Korner) – 3:30
ウィ・キャント・アグリー - We Can't Agree (Louis Jordan, Wilhelmina Gray) – 4:48
ゲットー・ウーマン - Ghetto Woman (Dave Clark, B.B. King) – 5:15
ウェット・ヘイシャーク - Wet Hayshark (Gary Wright) – 2:29
パート・タイム・ラヴ - Part-Time Love (Clay Hammond) – 3:17
パワー・オブ・ザ・ブルース - The Power of the Blues (Pete Wingfield) – 2:23
エイント・ノーバディ・ホーム - Ain't Nobody Home (Jerry Ragovoy) – 3:09
メイ・アイ・ハヴ・ア・トーク・ウィズ・ユー - May I Have a Talk with You (Chester Burnett) – 3:52
参加ミュージシャン

B.B.キング - ボーカル、エレクトリック・ギター、アコースティック・ギター
ピーター・グリーン - エレクトリック・ギター(#1)
ジョン・ウライブ - エレクトリック・ギター(#2, #4, #9)
アレクシス・コーナー - アコースティック・ギター(#3)
マック・レベナック - エレクトリック・ギター(#5)
ポール・バトラー - エレクトリック・ギター(#8)
デヴィッド・スピノザ - エレクトリック・ギター(#9)
ゲイリー・ライト - ハモンドオルガン(#1, #7, #9)、エレクトリックピアノ(#2, #4)、ピアノ(#5, #6)
リック・ライト - エレクトリックピアノ(#1)
ザ・ミステリー・シャドウ - ハモンドオルガン(#2, #4)
ピート・ウィングフィールド - ピアノ(#8)
ジェリー・ラゴヴォイ - ピアノ(#9)
クラウス・フォアマン - ベース(#1, #2, #4, #5, #6, #7, #9)
グレッグ・リドリー - ベース(#3)
ジョン・ベスト - ベース(#9)
ジム・ゴードン - ドラムス(#1, #5, #6)
ジム・ケルトナー - ドラムス(#2, #4, #9)
ジェリー・シャーリー - ドラムス(#3)
リンゴ・スター - ドラムス(#5, #6, #7)
バリー・フォード - ドラムス(#8)
ダスター・ベネット - ハーモニカ(#1)
スティーヴ・マリオット - ハーモニカ(#3)
ジム・プライス - トランペット(#1, #6, #7, #9)、エレクトリックピアノ(#5)、トロンボーン(#9)、ホーン・アレンジ(#9)
オリー・ミッチェル - トランペット(#1)
チャック・フィンドレー - トロンボーン(#1)
ボビー・キーズ - サクソフォーン(#1, #6, #7, #9)
ビル・パーキンス - バリトン・サクソフォーン、クラリネット(#1)
ジョシー・アームステッド - バッキング・ボーカル(#9)
タシャ・トーマス - バッキング・ボーカル(#9)
カール・ホール - バッキング・ボーカル(#9)
ジミー・ハスケル - ストリングス・アレンジ、指揮(#5)
エスタニス・ペドロラ

エスタニスラウ・"エスタニス"・ペドロラ・フォルトゥニー（Estanislau "Estanis" Pedrola Fortuny、2003年8月24日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州カンブリス出身のサッカー選手。UCサンプドリア所属。ポジションはFW。
クラブ経歴

カタルーニャ州のカンブリスに生まれ、2014年にRCDエスパニョールのカンテラに入団するも、2019年に放出された。2年後の2021年、FCバルセロナのフベニールAに加入した。
2022年1月2日、ラ・リーガのRCDマヨルカ戦にて、イリアス・アコマシュとの交代でトップチームデビューを果たした。
人物

名前の「エスタニスラウ」は、第二次世界大戦を戦い、ナチスの強制収容所で亡くなった曽祖父の名前から付けられた。
エンジニール〜鉄道に挑んだ男たち〜

| 漫画：エンジニール〜鉄道に挑んだ男たち〜 |
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作者: 池田邦彦
出版社: リイド社
掲載誌: コミック乱ツインズ
レーベル: SPコミックス
発表号: 2017年2月号 - 2018年5月号
発表期間: 2017年1月 - 2018年4月
巻数: 既刊2巻（2018年5月25日現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『エンジニール〜鉄道に挑んだ男たち〜』（エンジニール てつどうにいどんだおとこたち）は、池田邦彦による日本の漫画。『コミック乱ツインズ』（リイド社）にて、2017年2月号から2018年5月号まで連載された。時代劇漫画雑誌として創刊された同誌としては初めての、近代を背景とした漫画である。毎回、本篇とは別に「明治の鉄道トピックス」コーナーがある。
池田邦彦の鉄道漫画は昭和時代を時代背景にしたものが多いが、掲載誌が時代物であることから本作は明治時代を背景にしている。特に、鉄道技師・島安次郎と彼を取り巻く周囲の人物・時代を舞台の中心としている。また、その時代の著名人もよく登場している。
書誌情報

池田邦彦 『エンジニール〜鉄道に挑んだ男たち〜』 リイド社〈SPコミックス〉、既刊2巻（2017年10月13日現在）
2017年10月13日発売 ISBN 978-4-8458-5159-1
2018年5月25日発売 ISBN 978-4-8458-5160-7
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー

インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー（International Engine of the Year）は、イギリスの出版社である「UKPIメディア&イベンツ社」が主催し、市販自動車用の内燃機関（エンジン）のうち優れたものを毎年選出するものである。
概要

このイベントは1999年に始まり、世界各国の自動車評論家やジャーナリストの投票によって授賞が決定する。2019年には、32か国を超える国々の70人の自動車ジャーナリストによって審査が行われた。
総合優勝にはこれまで、トヨタ、ホンダ、BMW、マツダ、フォルクスワーゲン、フィアット、フォード、フェラーリのエンジンが選出されている。サブカテゴリー優勝を含めると、ポルシェ、メルセデス、ゼネラルモーターズ、フェラーリ、アルファロメオ、プジョーシトロエン、スバル、クライスラー、アウディなど各国の主要自動車メーカーが受賞している。
2019年現在、日本からは自動車評論家の河村康彦、岡崎五朗、川端由美が審査員として参加している。また、日本を拠点に活躍する自動車評論家のピーター・ライオンも審査員を務めている。
授賞歴 > 2019年

2019年よりカテゴライズが一新された。インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー（総合優勝）、ベスト・ニュー・エンジン、ベスト・パフォーマンス・エンジンは継続となり、排気量別カテゴリーはではなく最高出力で分類されることとなった。受賞エンジンは以下の通り。
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カテゴリー: 2019
International Engine of the Year: フェラーリ 3.9L biturbo V8 488
Best New Engine: ジャガーランドローバー full-electric powertrain Iペイス
Best Performance Engine: フェラーリ 3.9L biturbo V8 488
Sub 150PS: フォード 999cc 3気筒ターボ フォーカス/フィエスタ/B-Max/C-Max/Mondeo/EcoSport
150PS to 250PS: アウディ 2L 4気筒 TFSI TT, TT S, S1, S3, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5 セアト イビサ/レオン/アルハンブラ/アテカ/Cupra シュコダ コディアック/スペルブ フォルクスワーゲン ゴルフ GTi/ポロGTI/T-Roc/アトラス/パサート/アルテオン/CC/ザ・ビートル/ティグアン/シャラン)
250PS to 350PS: ポルシェ 2.5Lターボ
350PS to 450PS: ジャガーランドローバー full-electric powertrain Iペイス
450PS to 550PS: メルセデスAMG 4L biturbo V8
550PS to 650PS: Ferrari 3.9L biturbo V8 ポルトフィーノ/GTC4ルッソ
Above 650PS: フェラーリ 3.9L biturbo V8 488
Best Electric Powertrain: ジャガーランドローバー full-electric powertrain Iペイス
Best Hybrid Powertrain: BMW B38 1.5L 3気筒ハイブリッド i8
21周年記念

2019年の第21回では、過去20年間のベストエンジンを決定する投票も行われた。過去にインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの総合タイトルを獲得したパワートレインの中から各審査員が投票を行い、フェラーリの3.9リッター・biturbo V8（F154、488GTBに搭載）が受賞した。
エディナ・ドビ

エディナ・ドビ（Edina Dobi、女性、1987年10月22日 - ）は、ハンガリーのバレーボール選手。ポジションはミドルブロッカー。ハンガリー代表。
来歴

エゲル出身。14歳でバレーボールを始め、世代別の代表として2003年のU-18世界選手権に出場した。2008年にニューオーリンズ大学へ進学。2010年にシニアのハンガリー代表に初選出される。2015年ヨーロッパ選手権、2017年ワールドグランプリなどの国際大会に出場した。
所属クラブ

Angyalföld DRC（2007-2008年）
ニューオーリンズ大学（2008-2011年）
TPM Racing Volley（2011-2012年）
Entente Saint-Chamond Volley（2012-2013年）
Modal Charleroi Volley（2013-2014年）
Rote Raben Vilsbiburg（2014-2015年）
Azeryol Baku（2015-2016年）
アゼリョル・バクー（2016-2017年）
Békéscsabai Röplabda SE（2017-2018年）
イーグル級哨戒艇

| イーグル級哨戒艇 |
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 イーグル 2 (PE-2)
基本情報
艦種:  哨戒艇
運用者:   アメリカ海軍
計画数:  112
建造数:  60
要目
排水量:  615 トン
全長:  200.8 ft (61.2 m)
最大幅:  33.1 ft (10.1 m)
吃水:  8.5 ft (2.6 m)
主機:  プールギア 蒸気タービン×2
推進器:  スクリュープロペラ×1軸
出力:  2,500 shp (1,900 kW)
速力:  18.32ノット (33.93 km/h)
乗員:  士官：5名、下士官兵：56名
兵装:  4インチ/50口径単装砲（英語版）×1門 3インチ/50口径単装砲（英語版）×1門 50口径 (12.7mm) 機関銃×2挺 Y砲（爆雷投射機）×1基（PE-4～7のみ）
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イーグル級哨戒艇（Eagle class patrol craft）は、アメリカ海軍が使用した哨戒艇。1917年に駆逐艦より小型で、木製の駆潜艇よりも行動半径の大きな鋼船として、既存の駆潜艇の航続距離の短さ（速力10ノット (19 km/h; 12 mph) で約900マイル (1,400 km) ）と燃費の改善を目的に開発された。
当初、「USS Eagle Boat No.XX」と言う呼称であったが、1920年に「PE-XX」という形式に改められている。第一次世界大戦における戦闘には参加しなかったが、ロシア内戦への介入戦争に使用されたものもあった。大半の艇は戦間期に退役したが、PE-19・27・32・38・48・55・56・57は第二次世界大戦当時も現役で使用された。
建造に当たっては、既存の造船所の多くが駆逐艦や大型の軍艦、大型商船建造に注力していたため、経験の浅い造船所でも迅速な建造を可能にすべく、設計の徹底した簡素化が行われた。
計画

1917年6月、大統領ウッドロウ・ウィルソンは、ヘンリー・フォードをワシントンD.C.に招聘し、海事委員会への参加を要請した。ウィルソンは、フォード社が持つ大量生産技術で船の建造を大幅にスピードアップできると考えていた。Uボートの脅威に対抗するための対潜水艦用艦艇の必要性を知らされたフォードは、「必要なのは同型の艦艇を大量生産することだ」と答えた。
11月7日、フォードは海事委員に就任。海軍で計画されていた鋼製哨戒艇の計画を検討したフォードは、同一の設計にすることで艇を迅速に大量生産すること、また、レシプロ蒸気エンジンに代わり蒸気タービンを採用するよう要求した。しかし、フォードはこの2点以外は専門外の船体設計についてほとんど関与しなかった。
海軍長官ジョセファス・ダニエルズは、海軍の造船所には新しい船を建造するための空きがないため、フォード社に建造を引き受けられるかどうか尋ねた。フォードは同意し、1918年1月に100隻の建造を進めるように指示された。その後、イタリア海軍に供給するためにさらに12隻が追加された。
フォードは当時を、「単に私たちの生産原理を応用することで簡単に建造できると考えていた」と回想している。
建造

フォードの立てた建造計画はデトロイト郊外のルージュ川（英語版）河畔に新たに造船所を設立し、大量生産技術と多くの労働力を用いて艇を工業製品として生産し、完成した艇は五大湖とセントローレンス川を経由して大西洋岸の軍港へ送るという革新的なものだった。
まず、フォード社のエンジニアが同社のハイランドパーク工場（英語版）で実物大の模型を製作し、それを基にフォード社と海軍双方の技術者によって、初期設計段階での欠陥修正とリベットの配置が決定された。次にフォード社の生産部門によって建造工程の仕様が作成された 。
船体の組立工場は5ヶ月で完成し、1918年5月に一番艇が起工した。内蔵される機械と付属品は主にハイランドパーク工場で製作されたが、装甲板やその他の部品の多くはリバールージュ造船所のA棟で製造された。当初、フォードは船も自動車のように連続した組立ラインで製造できると思い込んでいた。しかし、船の大きさからこれは難しく、 1,700フィート (520 m) のライン上に7つの組立エリアを設け、されに組立工場（B棟）に200フィート (61 m) の延長部分を設け、組立前の段階をサポートする方式を採用した。イーグル級の建造工程は、フォード社の造船に関する経験不足のため様々な問題を抱えていた。たとえば、T型フォードでは使用されないアーク溶接で作られた船体の仕上がりが非常に悪く、海軍の監督官がフォード社の労働者に水密および油密隔壁では溶接を使用しないように要請したほどだった。また、組立足場を組まず梯子を使用したことで、十分な力でボルトを締められず装甲版をしっかり固定することが出来ず、装甲板と船体の間に金属片が残ってしまい、リベッターで板を引っ張って船体に密着させる作業ができなくなってしまった。
イーグル級一番艇は7月11日に進水した。組立ラインと進水設備がつながっていなかったため、完成した200フィート (61 m) の船体はトラクターでゆっくりと牽引されて組立ラインから水際にある進水設備へと移動した。設備は高さ225フィート (69 m) の鋼鉄製で、船を乗せると自重で20フィート (6.1 m) 沈むように設計されていた。進水後、動力や武装・配線などの艤装が施される予定だったが、船体内のスペースが狭いため、すぐに頓挫した。
イーグル級の建造計画はフォードの掲げた大量生産の理念に反する結果となった。1918年3月1日にフォードと海軍の間で締結された契約では、「7月中旬までに1隻、8月中旬までに10隻、9月中旬までに20隻、それ以降は毎月25隻」と毎日1隻の船が完成する計算で12月1日までに合計100隻の船の引き渡しを予定していた。しかし最初の7隻は、1918年末まで完成せず、後続の船は、燃料区画からの油漏れなどの問題に悩まされていた。労働力を7月までに4,380人、その後8,000人に増員したにもかかわらず、この状況は続いた。主な原因は、初期段階におけるフォードの過度の楽観主義と現場の労働者と管理職の経験不足だった。 1918年11月11日の休戦協定の調印により、一度は100隻から112隻に引き上げられていた契約数は11月30日60に削減された。7隻が1918年に就役し、残りの53隻は1919年に就役した。
1918年12月、上院議員ヘンリー・カボット・ロッジがイーグル級建造計画の問題を指摘した。それを受けて開かれた公聴会で、海軍当局者は計画を必要な実験であるとし、フォード社の得た利益も僅かなものであると擁護した。しかし、歴史家のデビッド・ハウンシェルは、「イーグル級建造計画は、戦時中であったことを考慮しても現在の基準では成功したとは見なされない」と述べており、今日では科学技術史（英語版）において、表面的に似ていても根本的に異なる分野間において知識と技術を相互移転することの難しさを示す事例となっている。
軍歴

「イーグル・ボート」という呼称はワシントン・ポスト紙の戦時中の社説の一文「...海を捜索し、すべてのドイツの潜水艦を襲い、破壊する鷲」 に由来する。しかし、イーグル級は第一次世界大戦で実戦に参加したことはない。
イーグル級の船体は海上での安定性に問題を抱えていた。フォードの主張によると、圧延鋼板の代わりにフランジ鋼板を導入したことで生産が容易になったが、その耐航性は彼の理想からはほど遠かったという。
第一次大戦後の最初の数年間、イーグル級はより大型の艦が就役するまでの間、1920年にミッドウェー島で、そして1921年にハワイ諸島で水上機母艇として使用された。またマックス・ミラーの1932年の著書『I Cover The Waterfront』によると、哨戒艇「イーグル34」は、バガデュース級タグボート（英語版）「コカ（英語版）」と交代でメキシコのグアダルーペ島にてサンディエゴ動物園で展示するゾウアザラシを捕獲する任務についていた。
多くのイーグル級は1919年に沿岸警備隊に移管され、残りは1930年代と1940年代初頭に売却された。
第二次世界大戦勃発時点で8隻のイーグル級が現役で使用されていた。1隻は練習船としてマイアミに駐屯していたが 、「イーグル56（英語版）」は1945年4月、メイン州ポートランド近海でドイツの潜水艦に撃沈された。戦後、残った7隻も退役・除籍された。
同型艦 > ギャラリー

PE-19
PE-33
PE-48
PE-57
PE-60
エリザベス・スウェイニー

| エリザベス・スウェイニー> 名前 |
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本名:  Elizabeth Marian Swaney
カタカナ:  エリザベス・マリアン・スウェイニー
基本情報
国籍:   ハンガリー
種目:  ハーフパイプ
生年月日:   (1984-07-30) 1984年7月30日（40歳）
生誕地:   アメリカ合衆国
エリザベス・スウェイニー（英語: Elizabeth Swaney、1984年7月30日 - ）は、アメリカ合衆国出身でハンガリーのフリースタイルスキー選手。2018年平昌オリンピックにハンガリー代表として女子ハーフパイプに出場した。
経歴

アメリカ合衆国出身。2007年にカリフォルニア大学バークレー校を卒業、ハーバード大学で修士号を取得。ソフトウェアエンジニアのリクルーターとしてシリコンバレーで勤務していた。
オリンピックに出場することが子供の頃からの夢であり、彼女の母親の出身国であるベネズエラ代表としてスケルトンで出場したこともある。前回2014年ソチオリンピックから採用され、選手層が薄いことに目をつけてハーフパイプを選択したが、米国は競技人口が多く、出場資格を得ることが難しいと判断、祖父母の母国であるハンガリーの市民権を得て、同国の代表となった。オリンピック出場資格の基準（ワールドカップで30位以内等）となる大会で出場者が少ない多数の大会に出場し、基礎的な滑走のみを行うことを繰り返し、中国で行われた大会にて出場者15人中13位の成績を収めた。2018年平昌オリンピックでは、最低限の滑走のみをこなし、予選最下位で敗退したため、議論を呼んだ。
エーケベリ・ホール

エーケベリ・ホール
エーケベリ・ホール（Ekeberghallen）あるいはエーケベリ・スポーツホール（Ekeberg idrettshall）は、ノルウェーのオスロ市ヌーシュトラン区（英語版）エーケベリ（英語版）地区のエーケベリ平地（英語版）にある屋内スポーツ競技場。エーケベリ平地はオスロの公園地区として指定されており、主にスポーツイベントに使われている。
歴史

エーケベリ・ホールは1973年に開業し、1981年に付帯施設として Osloidrettens Hus が加わった。コートサイズは46メートル×75メートルで、観客収容人数は4,800人である。施設内はバドミントンコート、ハンドボールコート、テニスコート、バレーボールコートに分かれており、陸上競技の設備も完備されている。衣装部屋、音響システム、ステージも備わっており、他の用途でも使用できる。ノルウェー・カップ[要リンク修正]関連でもこのホールが使われている。
このホールの所有者は Oslo Idrettskrets である。主に総合スポーツクラブ Bækkelagets SK（英語版） が本拠地として使用する他、オスロ市内の他のスポーツクラブもバスケットボール、ハンドボール、バレーボール、バドミントン、屋内陸上競技、フットサルなどの屋内スポーツで使用している。スポーツ需要のない週末には展示会、コンサート、会議など他の用途にも使われている。またプロボクシングの会場としても使われたことがある.。
イ・ミヌ (歌手)

イ・ミヌ（이민우、1979年7月28日 - ）は、韓国の歌手。神話のメンバーとして活動。血液型A型。
神話ではボーカル担当。ソロアルバムを発売。新人アイドルグループオーディション番組等にメンターとして出演してる。
学歴

南原中学校（卒業）
全州芸術高等学校放送文化芸術と（卒業）
培材大学校演劇映画学科（学部）
国民大学大学院
作品 > アルバム

1集「Un-Touch-Able」（2003年11月22日）
2集「IInd Winds」（2005年9月3日）
3集「Explore M」（2007年7月13日）
4集「M Rizing」（2008年9月23日）
4.5集「Minnovation」（2009年6月23日）
5集「M + TEN」（2014年2月6日）
作品 > 作詞

ジュエリー
4集（2005年） - Super Star
5集（2008年） - One More Time
VOS
3集（2008年） - Beautiful Life
作品 > 作曲

キム・ドンワン
1集（2007年） - My Love（feat.エリック）
TEEN TOP
ミニアルバム1集（2011年） - Tell Me Why（MELODY9参加）
Wonder Girls
1集（2007年） - Move
リン
3集（2005年） - Sunshine（feat.エリック）
出演 > ドラマ

MBC「ノンストップ5」（2004年〜2005）
出演 > 映画

緊急措置19号（2002年）
円卓の天使（2006年）
エディナンシ・シルバ

| 獲得メダル>  ブラジル .柔道 .世界柔道選手権 |
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| 銅 | 1997　パリ | 72kg級  |
| 銅 | 2003　大阪 | 78kg級  |
エディナンシ・シルバ（Edinanci Fernandes da Silva 1976年8月23日- ）はブラジルのパライバ州出身の柔道選手。階級は78kg級。身長175cm。
人物

両性具有として生まれたが、女性として競技に参加することを望んだために、オリンピックでのセックスチェックに抵触しないように90年代半ばに手術を施したことにより、女性として認められたという経緯を持つ。
1996年のアトランタオリンピック72kg超級では初戦で阿武教子と対戦して、開始僅か30秒の内股で破る金星を挙げた。この試合で阿武は生まれて初めて立ち技での一本負けを喫することになった。しかし、2回戦でロシアのスベトラーナ・グンダレンコに有効で敗れると、敗者復活戦でもドイツのヨハンナ・ハーグンに有効で敗れて7位となった。翌年になって階級を72kg級に下げると、世界選手権では準々決勝でキューバのディアデニス・ルナに有効で敗れるが、その後敗者復活戦を勝って3位となった。
2000年のシドニーオリンピック78kg級では、記者会見の場でシルバのことをしきりにﾞ彼"呼ばわりしたオーストラリアのナタリー・ジェンキンスを2回戦において背負投で破ったものの、続く3回戦では中国の唐琳に技ありで敗れると、敗者復活戦でもイタリアのエマヌエーラ・ピエラントッツィに注意で敗れて再び7位にとどまった。2003年の世界選手権では準決勝でキューバのユリセル・ラボルデに指導2で敗れたものの、3位決定戦ではオランダのクラウディア・ズウィールスを内股返で破って、世界選手権で2度目の3位となった。
2004年のアテネオリンピックでは3回戦でフランスのセリーヌ・ルブランにGSに入って指導1で敗れると、敗者復活戦でもイタリアのルチア・モリコに技ありで敗れて3度7位にとどまることになった。2007年に地元ブラジルのリオデジャネイロで開催された世界選手権では準々決勝で中澤さえに指導2で敗れると、敗者復活戦でも中国の楊秀麗に指導1で敗れて7位に終わった。
2008年の北京オリンピックでは2回戦でスペインのエステル・サンミゲルに指導1で敗れるが、その後敗者復活戦を勝ち上がるものの、3位決定戦で韓国の鄭敬美に上四方固で敗れて5位となり、ついにオリンピックではメダルを獲得できずに終わった。
主な戦績

72kg超級の戦績
1995年 - 福岡国際　3位
1996年 - オランダ国際　2位
1996年 - イギリス国際　3位
1996年 - アトランタオリンピック　7位
72kg級の戦績
1997年 - オーストリア国際　優勝
1997年 - ドイツ国際　3位
1997年 - オランダ国際　3位
1997年 - 南米柔道選手権大会　優勝
1997年 - パンナム選手権　3位
1997年 - 世界選手権　3位
78kg級の戦績
1999年 - パンアメリカン競技大会　優勝
2000年 - フランス国際　優勝
2000年 - オーストリア国際　3位
2000年 - 南米柔道選手権大会　78kg級　優勝　無差別　優勝
2000年 - シドニーオリンピック　7位
2003年 - パンナム選手権　優勝
2003年 - パンアメリカン競技大会　優勝
2003年 - 世界選手権　3位
2004年 - ブルガリア国際　3位
2004年 - パンナム選手権　優勝
2004年 - アテネオリンピック　7位
2006年 - パンナム選手権　優勝
2007年 - ドイツ国際　優勝
2007年 -チェコ国際　3位
2007年 - パンナム選手権　優勝
2007年 - パンアメリカン競技大会　優勝
2007年 - 世界選手権　7位
2008年 - パンナム選手権　2位
2008年 - 北京オリンピック　5位
エーグル (ロケット)

エーグル（Aigle）はフランスの実験用ロケット。エーグルVE10とその改良型のエーグルVE10Aが1960年代に数回打上げられ、後に弾頭に使用されたテレメトリー装置の実証試験を行った。打上げは全てアマギールで行われた。
エーグルVE10

エンジン: ストロンボリSEPR 737
全重量: 2,300 kg
ペイロード: 360 kg
全長: 8.00 m
直径: 0.55 m
高度: 20 km
初発射: 1960-12-17
最終発射: 1961-03-21
発射回数: 4
エーグルVE10A

全重量: 2,300 kg
ペイロード: 360 kg
全長: 8.00 m
直径: 0.55 m
高度: 20 km
初発射: 1963-03-05
最終発射: 1964-11-02
発射回数: 2
オルガ・オルロワ

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: この項目では、ウクライナのフィギュアスケート選手について説明しています。ロシアのフィギュアスケート選手については「オルガ・オルロワ (ロシアのフィギュアスケート選手)」をご覧ください。
オルガ・オルロワ （ラテン語：Olga Orlova、1984年10月9日 - ）は、ウクライナ、オデッサ出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。
2001年クリスタルスケート3位。2004年ヨーロッパフィギュアスケート選手権ウクライナ代表。
主な戦績

| 大会/年 | 1999-00 | 2000-01 | 2001-02 | 2002-03 | 2003-04 | 2004-05 |
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| 欧州選手権 |  |  |  |  | 26 |  |
| ウクライナ選手権 | 5 J | 4 |  | 5 | 2 | 5 |
| JGPハーグ |  |  | 17 |  |  |  |
| クリスタルスケート |  |  | 3 |  |  |  |
| ユーロユースオリンピック |  |  |  |  | 10 J |  |
ウェズリー・コレイラ

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  ウェズリー・コレイラ (Wesley Correira)
通称:  キャベージ (Cabbage)
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1978-11-14) 1978年11月14日（45歳）
出身地:  ハワイ州ヒロ
所属:  グラップリング・アンリミテッド →BJ・ペンズMMA
身長:  190cm
体重:  122kg
リーチ:  200cm
階級:  ヘビー級
バックボーン:  ボクシング、ブラジリアン柔術
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ウェズリー・コレイラ（Wesley Correira、1978年11月14日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。ハワイ州ヒロ出身。BJ・ペンズMMA所属。元SuperBrawlヘビー級王者。ウェスリィ・"キャベツ"・コレイラとも表記される。
来歴

2000年7月22日、リングスアメリカ大会でプロデビューし、エリック・ペレに腕ひしぎ十字固めによる一本負けを喫した。
2002年9月27日、UFC初参戦となったUFC 39でティム・シルビアと対戦し、タオル投入によるTKO負けを喫した。
2003年4月25日、UFC2戦目となったUFC 42でショーン・アルバレスと対戦し、TKO勝ちを収めUFC初勝利となった。11月21日、UFC 45でタンク・アボットと対戦し、TKO勝ちを収めた。
2004年4月2日、UFC 47でアンドレイ・アルロフスキーと対戦し、パンチ連打によるTKO負け。UFC2勝2敗となった。
2004年5月7日、Rumble on the Rock 5でジョン・マーシュと対戦し、0-3の判定負け。UFCとの契約中にもかかわらずROTRに出場したため、ズッファから契約違反としてコレイラ本人およびBJ・ペン一族の運営するROTR本部に対して訴訟を起こされたが、2005年11月に和解した。
2004年11月20日、ハワイで開催されたRumble on the Rockで中尾芳広と対戦し、1-2の判定負けを喫した。
2005年7月29日、K-1初参戦となったK-1 WORLD GP 2005 in HAWAIIのHAWAII GP 1回戦でゲーリー・グッドリッジと対戦し、右ローキックでTKO負けを喫した。
2006年1月20日、Rumble on the Rock 8のメインイベントでバタービーンと対戦し、2R終了時にドクターストップによるTKO負けとなった。
2007年2月10日、EliteXC旗揚げ戦でアントニオ・シウバと対戦し、パウンドによるTKO負けを喫した。
2008年8月9日、K-1 WORLD GP 2008 IN HAWAIIで行なわれたUSA GPに出場。1回戦でバタービーンに左ハイキックによるKO勝ちを収めるも、準決勝でランディ・キムに2Rに2度のダウンを奪われKO負けを喫した。
戦績 > 総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 33 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 19 勝 | 15 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 14 敗 | 7 | 3 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ジェフ・フォード | 1R 4:59 TKO（パンチ連打） | WFC: Armageddon | 2008年4月12日 |
| ○ | ジェイコブ・ファアガイ | 1R 2:17 TKO（肩の負傷） | X-1 Events: Champions | 2008年1月26日 |
| × | クリス・マレス | 5分3R終了 判定0-3 | X-1: Extreme Fighting 2 | 2007年3月17日 |
| × | アントニオ・シウバ | 1R 3:49 TKO（パウンド） | EliteXC: Destiny | 2007年2月10日 |
| ○ | キム・ジフン | 1R TKO | PXC 8: Terror Dome | 2006年7月28日 |
| × | マイク・バートン | 1R 1:46 TKO（カット） | Rumble on the Rock: Beatdown | 2006年6月17日 |
| × | 浜中和宏 | 2R 1:53 チキンウィングアームロック | Rumble on the Rock 9 | 2006年4月21日 |
| × | バタービーン | 2R終了時 TKO（ドクターストップ） | Rumble on the Rock 8 | 2006年1月20日 |
| ○ | マニー・チョン | 1R 1:50 TKO | FFCF 4: Collision | 2005年12月10日 |
| ○ | ジュニア・スア | 1R 1:21 ギブアップ | Rumble on the Rock: Just Scrap | 2005年11月5日 |
| ○ | ロイド・マーシュバンクス | 1R 3:16 TKO | Rumble on the Rock: Showdown in Maui | 2005年10月7日 |
| × | タンク・アボット | 1R 1:23 KO（パンチ） | Rumble on the Rock 7 | 2005年5月7日 |
| ○ | ウォルト・ペルス | 1R 0:23 KO（パンチ連打） | WEC 14: Vengeance | 2005年3月17日 |
| × | 中尾芳広 | 5分3R終了 判定1-2 | Rumble on the Rock 6 | 2004年11月20日 |
| × | ジョン・マーシュ | 5分3R終了 判定0-3 | Rumble on the Rock 5 | 2004年5月7日 |
| × | アンドレイ・アルロフスキー | 2R 1:15 TKO（スタンドパンチ連打） | UFC 47: It's On | 2004年4月2日 |
| ○ | タンク・アボット | 1R 2:14 TKO（ドクターストップ） | UFC 45: Revolution | 2003年11月21日 |
| ○ | スティーブ・サーイグ | 1R 2:19 TKO | Rumble on the Rock 3 | 2003年8月9日 |
| ○ | ジャスティン・エイラーズ | 5分3R終了 判定2-1 | SuperBrawl 30: Collision Course | 2003年6月13日 |
| ○ | ショーン・アルバレス | 2R 1:46 TKO（スタンドパンチ連打） | UFC 42: Sudden IMPACT | 2003年4月25日 |
| ○ | ジョー・リッグス | 2R 2:07 KO（膝蹴り＆パンチ） | Rumble on the Rock 1 | 2002年12月28日 |
| ○ | ジェイソン・ランバート | 2R 1:48 KO | SuperBrawl 27 【SuperBrawlヘビー級王座決定戦】 | 2002年11月9日 |
| × | ティム・シルビア | 2R 1:43 TKO（タオル投入） | UFC 39: The Warriors Return | 2002年9月27日 |
| ○ | カウアイ・クピヒー | 2R 2:53 TKO | Force Fighting Championships 1 | 2002年5月18日 |
| ○ | トラビス・ビュー | 3R 1:40 ギブアップ（膝蹴り） | SuperBrawl 24: Return of the Heavyweights 2 【ヘビー級トーナメント 2回戦】 | 2002年4月27日 |
| ○ | ケビン・ジョーダン | 1R 4:28 TKO（パンチ連打） | SuperBrawl 24: Return of the Heavyweights 1 【ヘビー級トーナメント 1回戦】 | 2002年4月26日 |
| ○ | レナート・ブルッツィ | 2R 4:55 TKO（パンチ連打） | SuperBrawl 23 | 2002年3月9日 |
| ○ | アーロン・ブリンク | 1R 1:08 TKO（パウンド） | Shogun 1 | 2001年12月15日 |
| ○ | マイルス・ティナネス | 2R 3:22 TKO（棄権） | SuperBrawl 22 | 2001年11月2日 |
| ○ | マルセロ・タイガー | 2R 失格（頭突き） | SuperBrawl 21 | 2001年5月24日 |
| × | プレストン・ハートゾグ | 5分3R終了 判定1-2 | Superbrawl: Futurebrawl 2000 | 2000年11月14日 |
| × | トラビス・フルトン | 1R 4:49 腕ひしぎ十字固め | SuperBrawl 19 | 2000年10月26日 |
| × | エリック・ペレ | 2R 2:30 腕ひしぎ十字固め | Rings USA: Rising Stars Block B 【RISING STARS ヘビー級 1回戦】 | 2000年7月22日 |
戦績 > キックボクシング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ランディ・キム | 2R 1:00 KO（2ノックダウン：左ローキック） | K-1 WORLD GP 2008 IN HAWAII 【USA GP 準決勝】 | 2008年8月9日 |
| ○ | バタービーン | 2R 0:53 KO（左ハイキック） | K-1 WORLD GP 2008 IN HAWAII 【USA GP 1回戦】 | 2008年8月9日 |
| × | ゲーリー・グッドリッジ | 2R 2:43 TKO（右ローキック） | K-1 WORLD GP 2005 in HAWAII 【HAWAII GP 1回戦】 | 2005年7月29日 |
獲得タイトル

初代SuperBrawlヘビー級王座（2002年）
イドラ級海防戦艦

| イドラ級 |
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 竣工時の「イドラ」
基本情報
艦種:  装甲艦 / 海防戦艦
命名基準:  エーゲ海の島名
運用者:   ギリシャ海軍
建造期間:  1887年 - 1892年
就役期間:  1892年 - 1922年
同型艦:  3
計画数:  3
建造数:  3
前級:  ヴァシリッサ・オルガ
次級:  キルキス級
要目
常備排水量:  4,885 トン
満載排水量:  5,500 トン
全長:  100.2 m
最大幅:  15.8 m
吃水:  5.49 m
機関方式:  段膨張型4気筒レシプロ機関×2基
主缶:  石炭専焼円缶×4基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  6,700 hp (5,000 kW)
速力:  17.0ノット (31.5 km/h)
燃料:  石炭：690 トン
乗員:  440名
兵装:  カネー 1884年型 27.4cm（36口径）後装式ライフル砲×2基 カネー 1881年型 27.4cm（28口径）後装式ライフル砲×1基 カネー 1881型 15cm（36口径）後装式ライフル砲×5基 シュナイダー 8.5cm（22口径）単装砲4基 オチキス 4.7cm（33口径）単装機砲×4基 オチキス 3.7cm（23口径）単装機砲×4基 オチキス 3.7cm（20口径）五連装機関砲×6基 35.6cm水中魚雷発射管×3門 ※ すべて竣工時
装甲:  舷側：300 - 356mm（中央水線部）、100mm（艦首尾部） 甲板：57mm（水平部）、70mm（傾斜部） 主砲塔：305mm（前盾） 主砲バーベット部：305mm（最厚部） 副砲ケースメイト：120mm（最厚部）
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イドラ級海防戦艦（Hydra class battleship）は、ギリシャ海軍の海防戦艦の艦級である。ギリシャがオスマン帝国海軍に対抗すべくフランスに3隻が発注され建造された艦級である。19世紀末から20世紀初頭にかけて運用されていた。なお、艦名はエーゲ海のイドラ島、スペツェス島（古名スペツァイ）、プサラ島にちなむ。
概要

イドラ級はギリシャ海軍の再編成と近代化の先端として2隻の海防戦艦の購入が計画されていたが、仮想敵国として長年の因縁であるオスマン帝国が海軍の一切をイギリスに一任していたため、対抗としてギリシャ海軍はもう一つの大海軍国であるフランスに新型海防戦艦を発注する事とした。
イドラ級が設計されていた時期、フランス海軍では装甲艦から前弩級戦艦への移行期にあり、本級も装甲艦型の乾舷の高い船体に、最新型の後部装填式のライフル砲を装備し、速力も同時期の「アミラル・ボーダン級」や海防戦艦「オッシュ」が16ノットのところ、イドラ級は17ノットと優秀な速度を持っていた。建造はフランスのA C de la Loire社サン・ナゼール造船所に「プサラ」が、グランビル社ル・アーヴル造船所に「イドラ」と「スペツァイ」がそれぞれ発注され、1891年に「イドラ」と「スペツァイ」が2隻とも竣工し、遅れること1年後の1892年に「プサラ」が竣工して同年に3隻ともギリシャ海軍で就役した。
艦形

船体形状は艦首水面下に衝角をもつ乾舷の高い長船首楼型船体に3本のマストと中央部に2本煙突を持つ当時の一般的な海防戦艦の形態である。
本級は3本マストと2本煙突を持つターレット（tourelle）形式として設計・建造された。艦首から構造を記述すると、長船首楼型船体であった艦首水面下には未だ衝角が付いている。艦首甲板上に1番マストが立ち、船体中央部の舷側甲板上に、装甲厚300mmから356mmにもなる装甲板をリベットで組み立てたバーベットを持っており、そこに「カネー 27.4cm（36口径）後装式ライフル砲」を防盾の付いた単装砲架で片舷1基ずつ計2基を配置した。
艦橋と司令塔は左右のバーベットに挟まれるように中心線上に配置されており、その背後に前後に離された2本煙突が立つ。2本の煙突の中央には2番マストが立っており、その周囲は艦載艇置き場となっていた。舷側に2本を1組とするボート・ダビッドが片舷に2組ずつ計4組で運用された。2番煙突の基部で船首楼が終了し、そこから甲板一段分下がって3番マストがあり、後部甲板上に「カネー 27.4cm（28口径）後装式ライフル砲」を収めた円筒状の単装主砲塔が後ろ向きに1基が配置された。
副砲の「カネー 15cm（36口径）後装式ライフル砲」は、艦首部に設けられた砲室に単装砲架で1基、舷側主砲バーベット下部の砲郭（ケースメイト）に片舷2か所の砲門が設けられ、そこから片舷2基ずつの計5基を配置した。他に対水雷艇用に「シュナイダー 8.5cm（22口径）後装式ライフル砲」を単装砲架で4基。近接火器としてオチキス社製「オチキス 4.7cm（33口径）単装機砲」を艦首甲板上に単装砲架で4基、同「オチキス 3.7cm（23口径）単装機砲」を4基、オチキス 3.7cm（20口径）五連装機関砲を6基を搭載した。対艦攻撃用に35.6cm水中魚雷発射管を単装で艦首に1門、舷側に片舷1門ずつ2門の計3門を装備した。この武装配置により艦首方向に最大で27.4cm砲2門・15cm砲3門。左右方向に最大で27.4cm砲2門・15cm砲2門、艦尾方向に最大で27.4cm砲1門・15cm砲2門が指向できた。
就役後に3隻ともマストの帆走設備を撤去し、頂上部の見張り所に小口径を搭載するミリタリーマストとなったが、「イドラ」と「スペツァイ」は艦橋の背後に1番マストを移設して2番マストは撤去した。「イドラ」に比べ、「スペツァイ」の改装の方が徹底しており、より前弩級戦艦に近い艦容となっている。帆走設備の撤去は「プサラ」も行われたが、「プサラ」は他2隻と艤装が異なり、艦橋を基部として背の低い1番マストを移設し、低い箇所に見張り台を設けて対水雷艇砲を左右1基ずつ計2門を配置し、2番マストの高所に設けられた見張り所に2門、背の低い3番マストも低い位置に見張り所を設けて2門を配置した。
武装 > 主砲

本級の主砲は27.4cmライフル砲であるが艦首側の物は「カネー 1884年型 27.4cm（36口径）後装式ライフル砲」で、艦尾側の物は「カネー 1881年型 27.4cm（28口径）後装式ライフル砲」で2種類で砲身長が異なっていた。
武装 > 副砲、その他備砲

副砲は破壊力を重視して「カネー 1881型 15cm（36口径）後装式ライフル砲」を採用し、これを単装砲架で5基を搭載した。その他に対水雷艇用に「シュナイダー 8.5cm（22口径）後装式ライフル砲」を単装砲架で4基。近接火器としてオチキス社製「オチキス 4.7cm（33口径）単装機砲」を単装砲架で4基、同「オチキス 3.7cm（23口径）単装機砲」を4基、オチキス 3.7cm（20口径）五連装機関砲を6基を搭載した。対艦攻撃用に35.6cm水中魚雷発射管を単装で艦首に1門、舷側に片舷1門ずつ2門の計3門を装備した。
就役後の1897年に15cm砲5基と8.5cm砲4基と3.7cm機砲4基を撤去、艦首側の35.6cm魚雷発射管を撤去した。代わりに新設計の「シュナイダー 10ｃｍ（45口径）速射砲」を単装砲架で艦首に1基、同社の「シュナイダー 6.5cm（50口径）速射砲」を単装砲架で艦首の砲郭に片舷1基ずつ、船体中央部に片舷3基ずつの計8基を搭載した。また、近接火器として3.7cm5連装機関砲を4基追加し、艦首に38.1cm魚雷発射管1門を搭載した。1910年には副武装として「シュナイダー 15cm（45口径）速射砲」が単装砲架で5基が搭載された。その後、1915年に15cm速射砲2門が撤去され、代わりに近接火器としてオチキス3.7cm（23口径）単装機砲が6基に更新された。
防御

本級の装甲板は鉄製で、チーク材の上にリベットで張られた。水線部には艦首と艦尾は114mm、船体中央部は末端部300mmから最厚部で356mmへとテーパーする水線部装甲が張られた。舷側装甲と接続する主甲板の防御は51ｍｍで、その上の主砲塔の基部（バーベット）は最大で305mm装甲で防御され、後部砲塔は前盾が356mmで側面は305mmの厚みがあった。副砲の収められた砲郭は120mm装甲であった。
機関

本艦の主ボイラーは石炭専焼円缶4基を搭載したが、缶室分離配置を採用しているために2本の煙突は前後に広く離されているのが外見上の特徴となった。これに推進機関として直立型四気筒三段膨張式レシプロ機関2基を組み合わせ、2軸推進で最大出力6,700 馬力で速力17.0ノットを発揮した。燃料の石炭は690トンを搭載した。
同型艦

イドラ（Hydra）（en:Greek battleship Hydra）
スペツァイ（Spetsai）（en:Greek battleship Spetsai）
プサラ（Psara）（en:Greek battleship Psara）
参考図書

「世界の艦船 増刊第38集　フランス戦艦史」（海人社）
「Conway All The World's Fightingships 1860-1905」（Conway）
「Conway All The World's Fightingships 1906–1921」（Conway）
竣工当時の1896年の「スペツァイ」。
写真は停泊中で日除けの天幕を展開している近代化改装後のイドラ。前部煙突の上部の黒い半円形の物体はボイラーの消火時に雨水が入るのを防ぐ覆い。
1900年代に撮られた近代化改装後のプサラ。マストの見張り所に対水雷艇迎撃用の機関砲を配置している。艦首部の砲門から副砲を出す設計は当時のフランス製軍艦で多く見られた様式で日本海軍の防護巡洋艦「松島」でも見られる。
シュナイダー社の10cm速射砲と6.5cm速射砲のカタログ。本級にも1897年より採用された。
近代化改装後の1902年の「イドラ」の武装・装甲配置を示した図。
ウム・アル＝ラサス

ウム・アル＝ラサスは、ヨルダンにある遺跡。ラサス地域の遺跡とも訳される。2004年、ユネスコの世界遺産（文化遺産）へ登録（ID1093）。
概要

ウム・アル＝ラサスは、ローマ帝国の占領時からイスラム教の王朝が支配した3世紀末から9世紀に都市を形成していたと考えられる。最初は、ローマ軍の軍事基地であったといわれている。ローマ時代のキリスト教会跡がいくつか残る。中でも聖ステファノス教会の正方形をした塔と内部にすばらしいモザイクの床が残っている。ウム・アル＝ラサスの発掘はほとんど行われていない。
登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(1) 人類の創造的才能を表現する傑作。
(4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。
(6) 顕著で普遍的な意義を有する出来事、現存する伝統、思想、信仰または芸術的、文学的作品と直接にまたは明白に関連するもの（この基準は他の基準と組み合わせて用いるのが望ましいと世界遺産委員会は考えている）。
モザイク ギャラリー

祭壇（獅子教会）
古代都市（聖ステファノス教会）
マダバの町（聖ステファノス教会）
神聖都市、エルサレム（聖ステファノス教会）
床のモザイク
床のモザイク
漁師
| 表 話  歴ヨルダンの世界遺産 |
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| 文化遺産 |  ペトラ  アムラ城  ウム・アル＝ラサス  洗礼の地「ヨルダン川の向こう側、ベタニア」（アル＝マグタス）  サルト - 寛容と都市的ホスピタリティの場  |   |
| 自然遺産 |  なし  |   |
| 複合遺産 |  ワディ・ラム保護地域  |   |
 世界遺産  危機遺産一覧  抹消  締約国の地域区分と一覧  アジアの世界遺産  ヨルダンの世界遺産  五十音順  ウィキメディア・コモンズには、ヨルダンの世界遺産に関するカテゴリがあります。
座標: 北緯31度30分2秒 東経35度55分15秒﻿ / ﻿北緯31.50056度 東経35.92083度﻿ / 31.50056; 35.92083
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ 
地理:  プレアデス
エンロン・エナジー・サービス

エンロン・エナジー・サービス (Enron Energy Services : EES) は、アメリカ合衆国に存在した総合エネルギー企業エンロンの事業部門のひとつ。ガス、電気、エネルギーマネジメントを直接、企業や家庭に提供することを目的としていた。
エンロンは、このサービスを家庭に電話線を引く電話会社を選択することに例えていた。顧客は、ワンストップで、エンロンのエネルギーサービスのすべてを利用できるとされた。EESは、Lou Paiに率いられ、彼が2000年に退社した後は、David Delaineyに引き継がれた。
事業計画

EESの最もよく知られた事業エリアはカリフォルニアであった。同社の戦略のひとつは、双方向の無線電気メーターを使用することであった。これは電話を用いることによって、空調と照明システムのオンオフ制御状況を遠隔で読み取ることができるというものであった。エンロンは、数千のメーターとともに、数百万ドル分の無線通信時間を購入することにした。エンロンは、企業や家庭の顧客が、年間平均5%から15%分の削減ができることを約束した。
EESは、顧客を集めるため、数百万ドルを費やして宣伝を行った。この事業戦略は、市場が広大で規制緩和されることに依存していた。1990年代の後半には、合衆国の規制緩和が遅いことが明らかとなった。同社は既に大量の通信時間を購入した後だったため、メーターの製造・出荷はわずかなものにとどまり、従業員にはSkytelのポケットベルが配られた。エンロンは事業戦略とターゲットとする企業や組織を変更することを決定し、事業所を合衆国中に配置することにした。