stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ネフライト (プロゲーマー)
人物

1995年5月28日、大阪府に生まれる。
2017年、大学の経済学部在学中にDetonatioN Gaming Overwatchプロ部門に所属。同年12月の同部門の解散によるOverwatchプロ引退後、Darwin Projectのプレイを経て Fortnite World Cup（英語）開催を知り、Fortniteのプレイを開始する。2018年3月13日にYouTubeチャンネルを開設。2019年1月、株式会社Gamewithに新設されたFortniteプロゲーマー部門に所属。本人曰く、複数社を検討した結果、GameWith社の待遇が最も良かったために所属を決めたという。2019年1月9日にFortniteの初のプレイ動画を投稿。2020年3月、著名YouTuberであるHIKAKINとのコラボレーション（理由はこの人とプレイしたら楽しそうだったから）へFortniteを教授する動画を掲載して一躍有名となる。2020年5月より総合学園ヒューマンアカデミー e-SportsカレッジのFortnite講師を務める。また、自身の技術を生かしFortniteの攻略本制作にも携わっている。ちなみに、小学生の頃からPCのゲームをプレイしており、よくわくわくフィッシングをプレイしていた模様。Fortniteをプレイする前はペーパーマンやオーバーウォッチをプレイしていた。
2022年3月31日にFortniteのプロゲーマーを引退。
同年12月13日付でGameWith eSports と DetonatioN Gaming が統合されたことにより、名称変更した DetonatioN FocusMe (DFM)所属選手となる。
2024年8月14日、YouTube登録者数100万人を突破した。
成績（Fortnite）

PC版Fortniteでの成績
シーズン5 ソロ勝率77.4 ％ 世界1位
シーズン7 ソロ勝率100 ％達成
ソロ31連勝 世界1位
マーベルノックアウト大会アジア1位
チャンピョンディビジョン ラウンド1セッション3 日本人初アジア1位
トリオsonycup第一試合Victory Royale（メンバー：ALBA ROCCA,ALBA 猫愛好家れん）
特徴（Fortnite）

Fortniteが日本語対応する前のチャプター1シーズン2よりプレイを始め、日本語が対応したチャプター1シーズン3から本格的にプレイする。
2018年から活動を続けてきたFortniteバトルロイヤルにおいて、プレイヤー100人のうち最後の1人まで残る「ビクトリーロイヤル（Victory Royale）」を獲得することを得意としている。
チャプター1シーズン7では世界記録であるソロ31連勝（ビクトリーロイヤル）を達成し、この記録は現在のチャプター5シーズン4時点でも破られていない。
Fortniteの目玉要素である、建築（壁・階段・床・屋根の四つで構成されている敵の攻撃の遮断や移動手段として使われるツール）の編集（建築物に窓を開けたり自由な形に変更したりすること）を得意とし、その建築や、他ゲームで培ったエイムを応用して数々のキルを量産してきた。バトルロイヤル開始時に上空からゲームフィールドに着陸するまでの間にラマ型アイテムボックスを発見する「ラマ（ダマ）降り」を得意とし、「空中からラマを見つける」ことや、「（バトルロイヤル開始前にプレイヤー100名が集まるまで待機する）待機島から（スコープ機能付きの）スナイパーなしでラマを見つける」ことが理論上可能である。当然ながらラマはプレイ中に偶然発見されることが想定されており、バトル前に「ラマを見つける」ことは想定されていなかったため、この特技はプロを含む多くのプレイヤーに驚きを持って迎えられている。あまりの遭遇率の高さに「向こうから会いにきてくれるほどの仲」というほどラマを愛しており、実況中に前人未到の「マップ上の5体のラマをすべて見つける」ミッションを達成した。視聴者や、他の実況者などにも「ダマ降り」などと呼ばれている。
チャプター2シーズン2では1マッチで5つある、全てのラマを見つける功績を達成した。
だが、チャプター2シーズン7からはラマが動くようになり、描写距離の関係から「ラマ（ダマ）降り」や待機島からのラマ型アイテムボックスの発見ができなくなったことを検証している。
2022年3月31日に、Fortniteのプロゲーマーを引退することを発表。
2022年12月12日に、GameWith esports と統合した、DetonatioN FocusMe に所属することを発表。
著作

『ゲーム攻略大全 Vol.15 フォートナイトがもっとうまくなる本』晋遊舎、2019年5月28日。ISBN 978-4801811607。
『ゲーム攻略大全 Vol.18 フォートナイト 最強バトルテクニック』晋遊舎、2019年12月18日。ISBN 978-4801812963。
『ゲーム攻略大全 Vol.19 フォートナイト 超爆速スキルアップブック』晋遊舎、2020年7月2日。ISBN 978-4801814240。
すいのこ『eスポーツ選手はなぜ勉強ができるのか: トッププロゲーマーの「賢くなる力」』小学館、2020年7月30日。ISBN 978-4098253777。
一向一揆

三河一向一揆
六字名号（蓮如筆）/本願寺所蔵
一向一揆（いっこういっき）とは、戦国時代に浄土真宗本願寺教団（一向宗）の信徒たちが起こした、権力に対する抵抗運動の一揆の総称。
概要

浄土真宗本願寺教団によって組織された、僧侶、武士、農民、商工業者などによって形成された宗教的自治、一揆のことである。本願寺派に属する寺院、道場を中心に、蓮如が言う「当流の安心は弥陀如来の本願にすがり一心に極楽往生を信ずることにある」という教義に従う土豪的武士や、自治的な惣村に集結する農民が地域的に強固な信仰組織を形成していた。細川晴元、織田信長、上杉謙信らとの争いを展開するなど、戦国大名化して覇権を争った。
戦国時代末期、鎮圧されるまでは各地に安定した豊かな町が築かれた。本拠地とされた摂津大坂や伊勢長島、三河矢作川流域などは湿地帯であったことから、高度な治水技術があったのではないかとの見方もされている。
反面、一向一揆を起こした寺院・僧侶らは世俗領域の領主・支配者に従わない政治的動きを示しており、織田信長が一向一揆に対して非戦闘員の虐殺を含めた殲滅戦を行った背景として、彼らが織田政権の宗教政策に対立する存在であるとともに、その活動が宗教者として失格であることを広く内外に示すためだったのではないか、とする見解も出されている。
歴史

長享2年（1488年）、加賀守護富樫政親を滅ぼしたことでその勢力を世に知らしめる。
永正3年（1506年）、加賀一向一揆は他の一向一揆と共同で、越前の朝倉氏に攻め込んだ。大規模な戦となり（九頭竜川の戦い）、越前吉崎御坊が破壊された。
永正3年（1506年）、朝倉氏が本願寺一向宗禁止令を出す。
大永元年（1521年）、越後長尾氏が禁止令を出す。
天文24年（1555年）、肥後相良氏が禁止令を出す(相良氏法度)。
元亀3年（1572年）9月初旬に越中国尻垂坂（現 富山県富山市西新庄）において、上杉謙信軍が加賀一向一揆・越中一向一揆連合を破った。
天正8年（1580年）、信長との抗争に敗れて顕如が石山本願寺を退去した後は、本願寺の分裂騒動もあって一向一揆という名称は見られなくなる。
天正10年（1582年）3月、加賀一向一揆最後の拠点、鳥越城が落城し終結した。
江戸時代は一向宗として幕府体制下に入り公認となる。ただし薩摩藩、人吉藩では江戸時代の約三百年間にわたり禁教とされた。
主な一向一揆

近江・金森合戦（1466年（文正元年））…史上初の一向一揆
越中一向一揆（1480年（文明12年）-1576年（天正4年））
加賀一向一揆（1488年（長享2年）-1582年（天正10年））
享禄・天文の乱（大小一揆） （1531年（享禄4年））
畿内（奈良）一向一揆（1532年（天文元年））…大和天文一揆
三河一向一揆（1563年（永禄6年）-1564年（永禄7年））
石山合戦 （1570年（元亀元年）-1580年（天正8年））…本願寺第十一世・顕如が雑賀衆・浅井氏・朝倉氏・武田氏・上杉氏・毛利氏などと連合して信長包囲網の中核を成し、各地の門徒と連動して十年間に渡り織田氏を苦しめた史上最大の一向一揆
長島一向一揆（1570年（元亀元年）-1574年（天正2年））
越前一向一揆（1574年（天正2年）-1575年（天正3年））
中村太郎 (俳優)

| なかむら たろう 中村 太郎 |
| --- | --- |
  画像をアップロード
生年月日:   (1996-10-05) 1996年10月5日（28歳）
出身地:   日本・千葉県
身長:  187 cm
血液型:  A型
職業:  俳優
ジャンル:  舞台、テレビドラマ、映画
活動期間:  2014年 -
事務所:  フリー
主な作品
 ミュージカル『テニスの王子様』3rdシーズン
備考
 D-BOYSオーディション10th ファイナリスト
テンプレートを表示
中村 太郎（なかむら たろう、1996年10月5日 - ）は日本の俳優。以前はワタナベエンターテインメント、DIVE’、SUIに所属していた。
人物

城田優のように多方面で活躍する俳優になりたいと思い17歳でD-BOYSオーディション10thに応募し、ファイナリストに選ばれる。元はモデル志望であったが、このオーディションのワークショップで演技やダンスを勉強するうちに舞台俳優になりたいと思うようになった。
趣味・特技はイラスト、写真を撮る事。
得意なスポーツはサッカー。
スリーサイズはB86/W73/H90。
足のサイズは27.5cm。
2025年1月22日、同日をもって所属事務所のSUIを退所し、フリーとなった。
出演 > ドラマ

水曜ミステリー9 検事・沢木正夫2～公訴取消し～（2014年、テレビ東京）
となりの関くんとるみちゃんの事象「るみちゃんの事象」7話（2015年、MBS・TBS）- シンジ役
警視庁ゼロ係〜生活安全課なんでも相談室〜 3話（2016年1月、テレビ東京系）
怪獣倶楽部〜空想特撮青春期〜 3話（2017年6月、TBS系） - ユリコの兄 役
パパ、はじめました 5話（2019年9月、BS日テレ）- 富樫健 役
出演 > 映画

神さまの言うとおり（2014年11月15日公開、東宝）
きょうのキラ君（2017年2月25日公開、ショウゲート）
映画「MANKAI MOVIE『A3!』 ～AUTUMN & WINTER～」（2022年3月4日公開）
出演 > 舞台

ミュージカル『テニスの王子様』3rdシーズン - 石田鉄 役
青学vs不動峰（2015年2月13日 - 5月17日、TOKYO DOME CITY HALL 他）
TEAM Live FUDOMINE（2015年7月29日 - 8月9日、AiiA 2.5 Theater Tokyo 他）
青学vs聖ルドルフ（2015年9月5日 - 11月3日、TOKYO DOME CITY HALL 他）
Dream Live2016（2016年5月13日 - 22日、パシフィコ横浜 他）
秋の大運動会 2019（2019年10月8日 - 9日、横浜アリーナ）
弱虫ペダル〜総北新世代、始動〜（2016年3月4日 - 27日、TOKYO DOME CITY HALL 他） - 杉本定時 役
ミュージカル『TARO URASHIMA』（2016年8月11日 - 15日、明治座） - キスシ鯛 / ダテ氏 役
ハイパープロジェクション演劇『ハイキュー!!』 - 犬岡走 役
"烏野、復活!"（2016年10月28日 - 12月4日、AiiA 2.5 Theater Tokyo 他）
"ゴミ捨て場の決戦"（2020年10月31日 - 12月13日、TOKYO DOME CITY HALL 他）
女王と呼ばれた女（2017年3月23日 - 26日、新宿村LIVE） - 市村幸蔵 役
ちっちゃな英雄（2017年12月22日 - 2018年3月21日、サンリオピューロランド内・フェアリーランドシアター） - Team Fantasy・ロベルト 役
爆走おとな小学生『ゴリラ～GORILLA～』（2018年4月18日 - 22日、中目黒キンケロシアター）
プリンス・オブ・ストライド THE LIVE STAGE エピソード5（2018年5月31日 - 6月17日、シアター1010 他） - 颯田佳月 役
ひらがな男子（2018年7月20日 - 29日、AiiA 2.5 Theater Tokyo） - ふ 役
おおきく振りかぶって 夏の大会編（2018年9月6日 - 30日、サンシャイン劇場 他） - 竹之内善斗 役
世界の終わりに君を乞う。（2018年12月1日 - 9日、博品館劇場） - 鈴木大崇 役
MANKAI STAGE『A3!』- 兵頭十座 役
～AUTUMN & WINTER 2019～（2019年1月31日 - 3月24日、日本青年館ホール 他）
～SUMMER 2019～（2019年8月8日 - 9月29日、品川プリンスホテル ステラボール 他）
〜AUTUMN 2020〜（2020年1月18日 - 3月1日、品川プリンスホテル ステラボール 他）
〜Four Seasons LIVE 2020〜（2020年9月17日 - 20日、東京ガーデンシアター）
Troupe LIVE～AUTUMN 2021～（2021年12月8日 - 12日、東京国際フォーラム ホールC）
ACT2! ～SUMMER 2022～（2022年7月16日 - 8月21日、TACHIKAWA STAGE GARDEN 他）
ACT2! ～AUTUMN 2022～（2022年11月4日 - 12月5日、TOKYO DOME CITY HALL 他）
ACT2! ～WINTER 2023～（2023年1月21日 - 2月26日、TACHIKAWA STAGE GARDEN 他）映像出演
ACT2! ～AUTUMN 2023～（2023年11月4日 - 12月5日、TOKYO DOME CITY HALL 他）
ACT2! ～SUMMER 2023～（2023年8月12日 - 9月18日、TACHIKAWA STAGE GARDEN 他）
〜Four Seasons LIVE 2024〜（2024年10月31日 - 11月4日、東京ガーデンシアター）
ACT3! 〜2025〜（2025年3月22日 - 5月10日、KAAT神奈川芸術劇場 ホール）
西遊記〜千変万化〜（2019年4月25日 - 5月5日、俳優座劇場）- 沙悟浄 役
紅葉鬼（2019年6月28日 - 7月7日、品川プリンスホテル クラブeX）- 伊賀 役
恋するブロードウェイ♪vol.6（2019年10月31日 - 11月3日、恵比寿 ザ・ガーデンホール）
さらに『さらざんまい』～愛と欲望のステージ～（2019年11月28日 - 12月1日、東京・シアター1010 / 12月7日 - 8日、大阪・COOL JAPAN PARK OSAKA WWホール） - 新星玲央 役
舞台「双牙～ソウガ」新炎（2021年3月5日 - 14日、シアター1010） - シンパチ 役
舞台『魔法使いの約束』 - ブラッドリー 役
第1章（2021年5月14日 - 30日、天王洲 銀河劇場）
第2章（2021年11月5日 - 21日、天王洲 銀河劇場）
第3章（2022年4月29日 - 5月22日、天王洲 銀河劇場 他）
祝祭シリーズ Part2（2023年7月8日 - 23日、天王洲 銀河劇場）
エチュードシリーズ Part2（2024年11月30日 - 12月22日、天王洲 銀河劇場 他）
劇団ホチキス vol.44「シカバネアイズ」（2021年9月29日 - 10月3日、東京芸術劇場 シアターウエスト） - 主演・草流鏡治郎 役
シン る・ひま オリジナ・る ミュージカ・る「明治座で逆風に帆を張・る!!」（2021年12月28日 - 31日、明治座） - 第2部日替わりゲスト
Musical『天使について～堕落天使編～』（2022年2月24日 - 3月6日、自由劇場） - 天使ルカ / レオナルド・ダ・ヴィンチ 役（トリプルキャスト）
舞台「オブリビオの翼」（2022年9月23日 - 25日、COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール / 2022年10月4日- 8日、シアター1010）- カシエル 役
笑う門には福来・る祭『明治座でどうな・る家康』 （2022年12月23日 - 26日、明治座） -第2部日替わりゲスト
Japan Musical Festival 2022 Winter Season（2022年12月27日、Bunkamura オーチャードホール）
日中合作 音楽劇 「李香蘭-花と華-」（2023年1月13日 - 22日、紀伊國屋サザンシアター TAKASHIMAYA） - 児玉英水 役
舞台「地獄楽」（2023年2月16日 - 26日、ヒューリックホール東京） - 山田浅ェ門士遠 役
舞台「地獄楽-終の章-」（2024年2月15日 - 18日、東京・シアター1010 / 2月23日 - 25日、大阪・COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール）
舞台「ちょっと今から仕事やめてくる」（2023年4月22日 - 30日、シアター1010） - 五十嵐 役
舞台「転生したらスライムだった件」-魔王来襲編&人魔交流編-（2024年7月25日 - 28日、東京・天王洲 銀河劇場 / 8月2日・3日、大阪・サンケイホールブリーゼ） - クレイマン 役
音楽朗読劇「三毛猫ホームズ」（2025年1月24日 - 26日〈予定〉、COOL JAPAN PARK OSAKA WWホール / 1月28日 - 2月3日〈予定〉、ヒューリックホール東京） - 由谷 役
出演 > web配信

監禁朗読劇LOCK UP READING THEATER『The Lost Sheep』（2021年1月30日、360Channel） - 藤龍之介 役
舞台『魔法使いの約束』初特番（2021年7月3日、ニコニコ生放送）
『逃げた花嫁 before the stage』（2021年10月16日、ALLDAY）- カズヤ 役
ケプラー438b

| ケプラー438b Kepler-438b | ケプラー438b Kepler-438b |  |
| --- | --- | --- |

| ケプラー438bと地球の大きさの比較 | ケプラー438bと地球の大きさの比較 |  |
| 星座 | こと座 |  |
| 分類 | 太陽系外惑星 ゴルディロックス惑星 |  |
| 軌道の種類 | 周回軌道 |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見年 | 2015年 |  |
| 発見方法 | トランジット法 |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 軌道長半径 (a) | 0.166+0.051 −0.042 au (2483万3600+762万9600 −628万3200 km) |  |
| 近点距離 (q) | >0.161 au |  |
| 遠点距離 (Q) | >0.171 au |  |
| 離心率 (e) | >0.03+0.01 −0.03 |  |
| 公転周期 (P) | 35.23319+0.00025 −0.00029 日 |  |
| 軌道傾斜角 (i) | 89.86+0.14 −0.32° |  |
| 通過時刻 | 55673.0307+0.0044 −0.0032 BJD |  |
| ケプラー438の惑星 | ケプラー438の惑星 |  |
| 位置 | 位置 |  |
| 赤経 (RA, α) |  18h 46m 34.993s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +41° 57′ 03.93″ |  |

| 距離 | 470 光年 (145+20 −23 パーセク) |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 直径 | 1万4286 km |  |
| 半径 | 1.12+0.16 −0.17 R⊕ |  |
| 表面積 | 6.398×108 km2 |  |
| 体積 | 1.522×1012 km3 |  |
| 質量 | 1.3+2.7 −0.7 M⊕ |  |
| 表面温度 | 273 K (0℃) |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| KOI-3284.01 Kepler-438 b KOI-3284 b K03284.01 WISE J184634.98+415704.0 b KIC 6497146 b 2MASS J18463499+4157039 b | KOI-3284.01 Kepler-438 b KOI-3284 b K03284.01 WISE J184634.98+415704.0 b KIC 6497146 b 2MASS J18463499+4157039 b |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
ケプラー438b（英語: Kepler-438b）は、地球から470光年（145パーセク）離れていて、地球からはこと座にある赤色矮星ケプラー438を周回する太陽系外惑星である 。地球に近いサイズの惑星であり、主星のハビタブルゾーン（生命が存在する可能性のある領域）内に存在すると考えられている。ケプラー438bは、アメリカ航空宇宙局 (NASA) のケプラー宇宙望遠鏡により、トランジット法で2015年に発見された。観測時のKepler object of interest (KOI) における名称はKOI-3284.01。
特徴

ケプラー438bは、半径が地球半径の1.12倍という地球に近いサイズの惑星である。太陽よりも小さく暗い赤色矮星の主星ケプラー438を、公転周期35.2日の軌道で周回している。この軌道はケプラー438系における、惑星の表面に液体の水が存在できるハビタブルゾーンに位置しているとみられている。およそ6割から7割の確率で岩石で構成された岩石惑星だとされている。その大きさと軌道から、発見された2015年1月現在までに見つかった太陽系外惑星の中で、最も地球に似た惑星だとされた。
しかし、ケプラー438bは約100日周期で受ける、恒星からの太陽フレアなどによる放射線の影響で、地球上のような生命は存在出来ない可能性も指摘されている。また、ウォーリック大学の研究者も、ケプラー438bは大量の放射線を浴びており、ケプラー438bに生命が存在する事は出来ないとしている。
ケプラー438bは発見されている中でも特に地球に似ている太陽系外惑星の一つである。地球を1として、地球に組成がどれだけ似ているかを表した地球類似性指標 (Earth Similarity Index) は0.88であり、地球に一番環境が近い。
ケプラーが発見した、ハビタブルゾーンに位置する地球型惑星
（2015年1月6日時点）
太田政弘

| --- | --- |
: 「太田真博」とは別人です。
太田政弘
太田 政弘（おおた まさひろ、1871年11月16日（明治4年10月4日） - 1951年（昭和26年）1月24日）は、日本の内務官僚、政治家。正三位。警視総監（第30代）、関東長官（第6代）、台湾総督（第14代）、貴族院議員。
経歴

山形県出身。鶴岡藩士・弁護士、太田政道の長男として生まれる。山形中学、第一高等学校を経て、1898年（明治31年）7月、東京帝国大学法科大学法律学科（英法）を卒業。内務属となり内務省警保局警務課勤務となる。1899年（明治32年）11月、文官高等試験に合格。1900年（明治33年）2月、三重県事務官に就任し、さらに同県内務部第1課長を務める。
1902年（明治35年）3月、宮崎県警察部長に就任。以後、島根県警察部長、愛媛県警察部長、愛媛県事務官・第四部長（同県警察部の改称）、長崎県事務官・第四部長を歴任。1906年（明治39年）8月、警視庁官房主事に発令され、さらに第一部長兼消防本部長となる。1909年（明治42年）7月、指紋制度研究のため欧米に出張し1910年（明治43年）4月に帰国。1912年（大正元年）12月、警保局長に就任し、1913年（大正2年）2月まで在任し休職した。
1913年6月、福島県知事となり、以後、石川、熊本、新潟、愛知の各県知事を歴任。1924年（大正13年）6月、警視総監に就任し、1927年（昭和2年）4月までこれをつとめた。
1926年（大正15年）1月29日、貴族院勅選議員に勅任され、研究会に属し1947年（昭和22年）5月に貴族院が廃止されるまでこれをつとめた。その間、1929年（昭和4年）8月には関東長官を、1931年（昭和6年）1月には第14代台湾総督に就任し1932年（昭和7年）3月に辞任。その後立憲民政党総務となっている。
戦後、関東長官のため公職追放となった。
栄典

1900年（明治33年）5月30日 - 従七位
1902年（明治35年）7月16日 - 正七位
1904年（明治37年）6月20日 - 従六位
1906年（明治39年）10月20日 - 正六位
1908年（明治41年）12月21日 - 従五位
1913年（大正2年）2月20日 - 正五位
1918年（大正7年）6月10日 - 従四位
1923年（大正12年）8月30日 - 正四位
1927年（昭和2年）5月16日 - 従三位
1951年（昭和26年）1月24日 - 正三位
1906年（明治39年）4月1日 - 勲五等双光旭日章
1912年（大正元年）8月1日 - 韓国併合記念章
1915年（大正4年）11月10日 - 大礼記念章（大正）
1917年（大正6年）1月29日 - 勲三等瑞宝章
1920年（大正9年）11月1日 - 旭日中綬章
1924年（大正13年）2月23日 - 勲二等瑞宝章
1928年（昭和3年）11月10日 - 金杯一個
1930年（昭和5年）12月5日 - 帝都復興記念章
1932年（昭和7年）4月13日 - 勲一等瑞宝章
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1908年（明治41年）1月14日 - 大韓帝国：勲三等八卦章
1935年（昭和10年）9月21日 - 満洲帝国：満洲帝国皇帝訪日記念章
1941年（昭和16年）12月9日 -  満洲帝国：建国神廟創建記念章
親族

長男 太田政明（内務省官吏）
二男 高橋政知（実業家。元オリエンタルランド社長、東京ディズニーランド生みの親）
娘婿 横山正（内務省官吏）・島田昌勢（内務省官吏）
教大駅 (大邱広域市)

| 教大駅 |
| --- | --- |
 ホーム（2016年10月9日）
 교대   キョデ  National University of Education  
 ◄127 嶺大病院 (0.9 km) (0.7 km) 明徳 129►
 
所在地:  大邱広域市南区中央大路 地下194
駅番号:  128
所属事業者:  大邱交通公社
所属路線:  ●大邱都市鉄道1号線
キロ程:  11.6 km（舌化椧谷起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  相対式 2面2線
開業年月日:  1997年11月26日
テンプレートを表示
| 教大駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  교대역
漢字：:  教大驛
発音：:  キョデヨク
英語表記：:  National University of Education Station
テンプレートを表示
教大駅（キョデえき）は、大韓民国大邱広域市南区にある大邱交通公社1号線の駅である。駅番号は128。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
駅周辺

大邱教育大学校 - 駅名の由来。
大邱高等学校
慶北芸術高等学校
慶北女子商業高等学校
南大邱郵便局
南区保健所
大邱広域市教育情報院
歴史

1997年11月26日 - 開業
スピティディスクス

ソフィア大学古生物学・歴史地質学博物館（英語版）館蔵の Spitidiscus seunesi。
スピティディスクス（学名：Spitidiscus）は、ホルコディスクス科に分類されるアンモナイトの属。
種

以外は、スピティディスクスの種の一覧。
Spitidiscus hugii
Spitidiscus kilapiae Rawson and Aguirre-Urreta, 2012 - Argentina
Spitidiscus oregonensis Imlay, 1960 - Oregon
Spitidiscus riccardii Leanza, and Wiedmann, 1992 - Argentina
Spitidiscus simitiensis Haas, 1960 - Colombia
Spitidiscus vandeckii (d'Orbigny, 1847)
生層序学的意義

スピティディスクス・フギイまたはスピティディスクス・ヴァンデッキという種の最初の出現が、バレミアンの始まりの指標であると提唱されている。
分布

スピティディスクスは、アルゼンチン、コロンビア、チェコ、フランス、コーカサス、イタリア、スペイン、アメリカ（オレゴン州）で発見されている。
ギリギリしてる/だからサヨナラ

「ギリギリしてる／だからサヨナラ」は田中美奈子の6枚目のシングル。
内容

唯一の両A面シングル。
「ギリギリしてる」はテレビ朝日系「いつか行く旅」、「だからサヨナラ」はTBS系「THE話 THE話」、それぞれエンディング・テーマのタイアップ。
収録曲

作詞・作曲：川島だりあ　編曲：明石昌夫
ギリギリしてる
だからサヨナラ
韓国の鉄道駅一覧 た-と

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| あ - お | か - こ | さ - そ | た - と | な - の | は - ほ | ま - も | や - わ行 |
韓国の鉄道駅一覧 た-とは、大韓民国の鉄道駅のうち、たからとで始まるものの一覧である。
なるべく読みを付け、同名・同表記の駅には事業者名も付した。
た行

多斯駅 - （タサえき）
茶山駅 - （タサンえき）
多侍駅 - （タシえき）
多大浦港駅 - （タデポハンえき）
多大浦海水浴場駅 - （タデポヘスヨクチャンえき）
丹陽駅 - （タニャンえき）
踏十里駅 - （タプシムニえき）
塔石駅 - （タプソクえき）
塔里駅 - （タプリえき）
タムティ駅 - （タムティえき）
達城公園駅 - （タルソンゴンウォンえき）
達川駅 - （タルチョンえき）
達月駅 - （タロルえき）
堂山駅 - （タンサンえき）
堂井駅 - （タンジョンえき）
丹垈オゴリ駅 - （タンデオゴリえき）
堂里駅 - （タンニえき）
炭坊駅 - （タンバンえき）
炭峴駅 - （タンヒョンえき）
ち行

祭基洞駅 - （チェギドンえき）
猪津駅 - （チェジンえき）
栽松駅 - （チェソンえき）
堤川駅 - （チェチョンえき）
済物浦駅 - （チェムルポえき）
体育公園駅 - （チェユッコンウォンえき）
稷山駅 - （チクサンえき）
直指寺駅 - （チクチサえき）
チゲゴル駅 - （チゲコルえき）
池山駅 - （チサンえき）
芝制駅 - （チジェえき）
知識情報団地駅 - （チシクチョンボダンジえき）
智足駅 - （チジョクえき）
支石駅 - （チソクえき）
池灘駅 - （チタンえき）
紙杻駅 - （チチュクえき）
枝川駅 - （チチョンえき）
進永駅 - （チニョンえき）
振威駅 - （チヌィえき）
池内駅 - （チネえき）
鎮海駅 - （チネえき）
砥平駅 - （チピョンえき）
紙杏駅 - （チヘンえき）
チャガルチ駅 - （チャガルチえき）
鵲田駅 - （チャクチョンえき）
佐川駅 - （チャチョンえき・韓国鉄道公社）
佐川駅 - （チャチョンえき・釜山交通公社）
蚕院駅 - （チャムォンえき）
蚕室駅 - （チャムシルえき）
蚕室セネ駅 - （チャムシルセネえき）
蚕室ナル駅 - （チャムシルナルえき）
紫陽駅  - （チャヤンえき）
長岩駅 - （チャンアムえき）
昌原駅 - （チャンウォンえき）
昌原中央駅 - （チャンウォンチュンアンえき）
長期駐車場駅 - （チャンギジュチャジャンえき）
長沙駅 - （チャンサえき）
萇山駅 - （チャンサンえき）
長旨駅 - （チャンジえき）
長者湖水公園駅 - （チャンジャホスゴンウォンえき）
長箭駅 - （チャンジョンえき）
昌信駅 - （チャンシンえき）
長神大駅 - （チャンシンデえき）
チャンスンベギ駅 - （チャンスンベギえき）
長城駅 - （チャンソンえき）
倉洞駅 - （チャンドンえき）
長林駅 - （チャンニムえき）
長項駅 - （チャンハンえき）
長漢坪駅 - （チャンハンピョンえき）
湫岩駅 - （チュアムえき）
朱安駅 - （チュアンえき）
朱安国家産団駅 - （チュアンクッカサンダンえき）
竹田駅 - （チュクチョンえき・韓国鉄道公社）
竹田駅 - （チュクチョンえき・大邱交通公社）
竹辺駅 - （チュクピョンえき）
杻田駅 - （チュジョンえき）
周徳駅 - （チュドクえき）
春衣駅 - （チュニえき）
周浦駅 - （チュポえき）
注葉駅 - （チュヨプえき）
周礼駅 - （チュレえき）
中央駅 - （チュンアンえき・韓国鉄道公社）
中央駅 - （チュンアンえき・釜山交通公社）
中央路駅 - （チュンアンノえき・大邱交通公社）
中央路駅 - （チュンアンノえき・大田広域市都市鉄道公社）
中区庁駅 - （チュングチョンえき）
中渓駅 - （チュンゲえき）
中谷駅 - （チュンゴクえき）
繒山駅 - （チュンサンえき）
甑山駅 - （チュンサンえき）
忠州駅 - （チュンジュえき）
忠正路駅 - （チュンジョンノえき）
春川駅 - （チュンチョンえき）
中洞駅 - （チュンドンえき・韓国鉄道公社）
中洞駅 - （チュンドンえき・釜山交通公社）
中浪駅 - （チュンナンえき）
竹林温泉駅 - （チュンニムオンチョンえき）
春陽駅 - （チュニャンえき）
忠烈祠駅 - （チュンニョルサえき）
曽坪駅 - （チュンピョンえき）
中和駅 - （チュンファえき）
秋風嶺駅 - （チュプンニョンえき）
曽米駅 - （チュンミえき）
忠武路駅 - （チュンムロえき）
中里駅 - （チュンリえき）
草月駅 - （チョウォルえき）
草芝駅 - （チョジえき）
鳥城駅 - （チョソンえき）
草堂駅 - （チョダンえき）
鳥致院駅 - （チョチウォンえき）
天安駅 - （チョナンえき）
天安牙山駅 - （チョナンアサンえき）
全義駅 - （チョニえき）
天旺駅 - （チョヌァンえき）
店村駅 - （チョムチョンえき）
鉄岩駅 - （チョラムえき）
草梁駅 - （チョリャンえき）
鉄山駅 - （チョルサンえき）
井邑駅 - （チョンウプえき）
鐘閣駅 - （チョンガクえき）
青丘駅 - （チョングえき）
清渓山入口駅 - （チョンゲサンイックえき）
全谷駅 - （チョンゴクえき）
青山駅 - （チョンサンえき）
亭子駅 - （チョンジャえき）
全州駅 - （チョンジュえき）
清州駅 - （チョンジュえき）
清州空港駅 - （チョンジュくうこうえき）
総神大入口（梨水）駅 - （チョンシンデイックイスえき）
青所駅 - （チョンソえき）
旌善駅 - （チョンソンえき）
清潭駅 - （チョンダムえき）
前垈・エバーランド駅 - （チョンデ エバーランドえき）
正東津駅 - （チョンドンジンえき）
清道駅 - （チョンドえき）
全東駅 - （チョンドンえき）
正東津駅 - （チョンドンジンえき）
青羅国際都市駅 - （チョンナこくさいとしえき）
青里駅 - （チョンニえき）
清凉里駅 - （チョンニャンニえき）
貞陵駅 - （チョンヌンえき）
鐘路3街駅 - （チョンノサンガえき）
鐘路5街駅 - （チョンノオガえき）
総合運動場駅 - （チョンハプウンドンジャンえき・ソウル交通公社・ソウル市メトロ9号線）
総合運動場駅 - （チョンハブンドンジャンえき・釜山交通公社）
鼎鉢山駅 - （チョンバルサンえき）
正坪駅 - （チョンピョンえき）
清平駅 - （チョンピョンえき）
政府果川庁舎駅 - （チョンブクァチョンチョンサえき）
政府庁舎駅 - （チョンブチョンサえき）
千戸駅 - （チョンホえき）
田浦駅 - （チョンポえき）
天摩山駅 - （チョンマサンえき）
清明駅 - （チョンミョンえき）
正往駅 - （チョンワンえき）
漆谷雲岩駅 - （チルゴグナムえき）
漆谷慶大病院駅 - （チルゴッキョンデビョンウォンえき）
七星市場駅 - （チルソンシジャンえき）
進礼駅 - （チルリェえき）
津上駅 - （チンサンえき）
晋州駅 - （チンジュえき）
辰泉駅 - （チンチョンえき）
珍富駅 - （チンブえき）
て行

大邱駅 - （テグえき）
大光里駅 - （テグァンニえき）
大邱銀行駅 - （テグウネンえき）
大邱韓医大病院駅 - （テグハニデビョンウォンえき）
テクノパーク駅 - （テクノパークえき）
大谷駅 - （テゴクえき・韓国鉄道公社）
大谷駅 - （テゴクえき・大邱都市鉄道公社）
大公園駅 - （テゴンウォンえき・韓国鉄道公社）
大公園駅 - （テゴンウォンえき・大邱都市鉄道公社）
大沙駅 - （テサえき）
デジタルメディアシティ駅 - （デジタルメディアシティえき）
大渚駅 - （テジョえき）
太田駅 - （テジョンえき）
大田駅 - （テジョンえき）
大田操車場 - （テジョンそうしゃじょう）
テシル駅 - （テシルえき）
大新駅 - （テシンえき）
大成里駅 - （テソンニえき）
大峙駅 - （テチえき・ソウル交通公社）
テチョン駅 - （テチョンえき）
大川駅 - （テチョンえき）
大峙駅 - （テティえき・釜山交通公社）
大洞駅 - （テドンえき）
大方駅 - （テバンえき）
太平駅 - （テピョンえき）
太和江駅 - （テファガンえき）
大化駅 - （テファえき）
大興駅 - （テフンえき）
太白駅 - （テベクえき）
大鳳橋駅 - （テボンギョえき）
大明駅 - （テミョンえき）
大母山入口駅 - （テモサンイックえき）
大野駅 - （テヤえき）
大夜味駅 - （テヤミえき）
大林駅 - （テリムえき）
泰陵入口駅 - （テルンイックえき）
と行

道安駅 - （トアンえき）
桃源駅 - （トウォンえき）
トゥクソム駅 - （トゥッソムえき）
斗井駅 - （トゥジョンえき）
斗実駅 - （トゥシルえき）
頭流駅 - （トゥリュえき）
登亀駅 - （トゥングえき）
屯田駅 - （トゥンジョンえき）
登村駅 - （トゥンチョンえき）
遁村洞駅 - （トゥンチョンドンえき）
得粮駅 - （トゥンニャンえき）
屯内駅 - （トゥンネえき）
退渓院駅 - （トェゲウォンえき）
徳亭駅 - （トクチョンえき）
徳川駅 - （トクチョンえき）
篤亭駅 - （ドクチョンえき）
徳斗駅 - （トクトゥえき）
徳下駅 - （トクハえき）
トクバウィ駅 - （トクバウィえき）
徳浦駅 - （トクポえき）
道渓駅 - （トゲえき）
道高温泉駅 - （トゴオンチョオンえき）
道谷駅 - （トゴクえき）
道山駅 - （トサンえき）
陶深駅 - （トシムえき）
土城駅 - （トソンえき）
嶋潭駅 - （トダムえき）
徳渓駅 - （トッケえき）
禿山駅 - （トッサンえき）
徳沼駅 - （トッソえき）
陶農駅 - （トノンえき）
道禾駅 - （トファえき）
道峰駅 - （トボンえき）
道峰山駅 - （トボンサンえき）
都羅山駅 - （トラサンえき）
道林川駅 - （トリムチョンえき）
トルゴゲ駅 - （ドルゴゲえき）
トルゴジ駅 - （トルゴジえき）
銅岩駅 - （トンアムえき）
東仁川駅 - （トンインチョンえき）
東義大駅 - （トンイデえき）
東院駅 - （トンウォンえき）
東梧駅 - （トンオえき）
東区庁駅 - （トングチョンえき）
東九陵駅 - （トングルンえき）
銅雀駅 - （トンジャクえき）
銅店駅 - （トンジョムえき）
東樹駅 - （トンスえき）
東灘駅（トンタンえき）
東春駅 - （トンチュンえき）
東川駅 - （トンチョンえき・京畿鉄道）
東川駅 - （トンチョンえき・大邱交通公社）
東川駅 - （トンチョンえき）
東大入口駅 - （トンデイックえき）
東大邱駅 - （トンデグえき）
東大新駅 - （トンデシンえき）
東大門駅 - （トンデムンえき）
東大門歴史文化公園駅 - （トンデムン・ヨッサムンファゴンウォンえき）
東豆川駅 - （トンドゥチョンえき）
東豆川中央駅 - （トンドゥチョン・チュンアンえき）
東良駅 - （トンニャンえき）
独立門駅 - （トンニンムンえき）
東萊駅 - （トンネえき・韓国鉄道公社）
東萊駅 - （トンネえき・釜山交通公社）
東方駅 - （トンバンえき）
桐華駅 - （トンファえき）
東海駅 - （トンヘえき）
統海駅 - （トンヘえき）
冬柏駅 - （トンベクえき）
東栢駅 - （トンベクえき）
東栢山駅 - （トンベクサンえき）
東幕駅 - （トンマクえき）
東廟前駅 - （トンミョアプえき）
トンメ駅 - （トンメえき）
美田信号所

| 美田信号所 |
| --- | --- |
 미전   ミジョン  Mijeon  
 
所在地:  慶尚南道密陽市三浪津邑美田里 102北緯35度24分2.9秒 東経128度49分27.9秒﻿ / ﻿北緯35.400806度 東経128.824417度﻿ / 35.400806; 128.824417
所属事業者:  韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別:  信号所
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1945年6月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  京釜線
キロ程:  392.6 km（ソウル起点）
 ◄密陽 (11.0 km) (1.5 km) 三浪津►
所属路線:  美田線
キロ程:  0.0 km（美田信号所起点）
  (1.6km) 洛東江►
テンプレートを表示
| 美田信号所> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  미전신호소/미전역
漢字：:  美田信號所/美田驛
発音：:  ミジョンシノソ/ミジョンニョク
英語表記：:  Mijeon Signal Box
テンプレートを表示
美田信号所（ミジョンしんごうじょ）または美田駅（ミジョンえき）は、大韓民国慶尚南道密陽市三浪津邑にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の信号所。京釜線と美田線の分岐点である。
駅構造

信号所の為ホームはない。
駅周辺

大邱-釜山高速道路 三浪津IC
歴史

1945年6月1日 - 開業。
ジョブメドレー

ジョブメドレーは、株式会社メドレー が運営する医療介護ヘルスケア分野の成果報酬型求人サイト。
概要

運営元である株式会社メドレーは 2009年6月に創業し、その5ヵ月後である 2009年11月に「ジョブメドレー」のサービスを開始。徐々に取り扱う職種・資格を拡大し、現在は50職種以上の求人を取り扱っている。
特徴としては、求人広告の無料掲載や、職種・雇用形態別に成果報酬の価格を設定していることなどがある。
沿革

2009年11月 - ジョブメドレー運営開始
2016年1月 - デザイン全面リニューアル
2016年2月 - 登録事業所数5万件突破
2016年6月 - 日経BP社と共同で「日経メディカルワークス」をオープン
2016年10月 - 会員数10万人突破
2018年8月 - 会員数30万人突破
2021年8月 - 会員数100万人突破
2023年4月 - 優良募集情報等提供事業者に認定
国鉄EF63形電気機関車

| 国鉄EF63形電気機関車 |
| --- | --- |
 489系電車と協調運転をするEF63 16 （1997年6月 横川駅 - 軽井沢駅間）
基本情報
運用者:  日本国有鉄道 東日本旅客鉄道
製造所:  東京芝浦電気 三菱電機・新三菱重工業 川崎電機製造・川崎車輛→富士電機・川崎重工業
製造年:  1962年 - 1976年
製造数:  23両+補充車2両
運用開始:  1963年7月15日
運用終了:  1997年9月30日
投入先:  信越本線（横川 - 軽井沢間）
主要諸元
軸配置:  Bo-Bo-Bo
軌間:  1,067mm
電気方式:  全て直流架空電車線方式 1,500V 600V 750V
全長:  18,050mm
全幅:  2,800mm
全高:  4,060mm
運転整備重量:  108.0t
台車:  DT125形（両端） DT126形（中間）
軸重:  17t-19t
動力伝達方式:  1段歯車減速吊り掛け式
主電動機:  MT52 (MT52A) 形直流直巻電動機×6基
歯車比:  16:71 (4.44)
制御方式:  抵抗制御、直並列3段組合せ、弱め界磁（バーニア制御付）
制御装置:  自動進段電動カム軸制御器
制動装置:  EL14AS形自動空気ブレーキ 抑速発電ブレーキ 電磁吸着ブレーキ 電機子短絡ブレーキ
保安装置:  ATS-SN（JR移行後） 過速度検知装置
設計最高速度:  100km/h
定格速度:  39km/h
定格出力:  2,550kW
定格引張力:  23,400kg
備考:  特に記載のない限り
テンプレートを表示
国鉄EF63形電気機関車（こくてつEF63がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流電気機関車である。信越本線横川 - 軽井沢間の碓氷峠専用の補助機関車として開発された。用途から「峠のシェルパ」、もしくは形式称号から「ロクサン」の愛称がある。
概要

最大勾配68‰に達する碓氷峠区間は1893年の開業時からラック式鉄道の一種「アプト式」を採用し、1934年からは同区間専用のED42による運転を行っていた。
第二次世界大戦終結以降の経済復興 - 高度経済成長期への時代趨勢に対応し、国鉄は主要幹線の輸送力増強に着手した。碓氷峠を含む信越本線系統においては所要時間の短縮を企図し、ラック式鉄道を廃止し一般的な粘着運転への切替方針が決定したが、諸案検討の結果、最大勾配66.7‰とした複線の新線が1963年9月30日までに完成することとなった。このため、急勾配の諸条件に対応し、かつED42に代わって同区間の列車の牽引・推進を行う新形式機関車が必要となり、EF60をベースに開発されたのが本形式である。
構造

本務機EF62とは、下り列車ではプッシュプル運転、上り列車では協調運転を行うことを前提としており、常に重連運用とされることから前面に貫通扉を装備。また傾斜したサッシ支持前面窓や大型の側面通風フィルターが外観上の特徴である。
常に2両でペアを組み、横川 - 軽井沢間を通過する全ての列車の横川方に連結する補機という特殊な運用ならびに運転特性や安全性確保の観点から、数多くの独自かつ特殊な装備が搭載される。このため運転整備重量は108tで、EF60以降の新性能直流電気機関車では最大であり、引き通しも総括制御可能な構造を持つ機関車では異例の片渡り構造とされた。
構造 > 主要機器

主電動機はEF70交流電気機関車に続き端子電圧750V時1時間定格出力425kWのMT52形直流直巻電動機をEF60の2次車およびEF62と共に直流電気機関車として初めて採用した。
制御装置は勾配区間での空転防止の観点から、ノッチを細分化し主電動機のトルク変動を小さくすることを目的に従来の単位スイッチ方式を取りやめ、CS16形電動カム軸式自動進段抵抗制御器・CS17形バーニア制御器・CS18形電動カム軸式転換制御器を搭載する。
DT125形両端台車
DT126形中間台車
MH91-FK34形主電動機送風機は、発電ブレーキ使用時の抵抗器熱をより素早く冷却させるために、6基設置である他形式とは異なり、出力電圧を250Vから375Vに増圧した4基設置とした。これにより発生する送風音は甲高い音となり、本形式の大きな特徴の一つとして挙げられている。
台車はEF62の3軸ボギー台車（軸配置Co-Co）と異なり2軸ボギー台車（軸配置Bo-Bo-Bo）としたが、電磁吸着ブレーキなどの特殊装置が装備されることから本形式専用設計とした。両端台車はED72が装着するDT119A形をベースに逆ハリンク機構を採用したDT125形、中間台車はDT125形に直径115mmの過速度検知装置用遊輪を装着したDT126形である。また各台車の軸重は、軽井沢方にデッドウェイトを偏って搭載しているため、横川方17t・中間18t・軽井沢方19tとアンバランスな状態に調整された。これは、勾配区間での軸重移動を考慮し均等にするための措置である。なお軽井沢方台車の軸重は国鉄車両としては最大である。
ジャンパ連結器は、横川方（1エンド）基準で協調制御用のKE70形1基とEF62を含む総括制御用のKE63形（先行試作車から2次形まで）またはKE77A形（3次形以降）2基が運転席側に、MRP管（元空気溜管）と釣り合い引き通し管が助手席側スカート部にそれぞれ設置されている。なお、軽井沢方（2エンド）は横川方と逆配置で、併せて後述する独自の電車との連結用ジャンパ連結器等が設置されている。
構造 > 主要機器 > 保安装置

電磁吸着ブレーキ作動状態
構造 > 主要機器 > 電車との連結運転用装備

自連・密連両用連結器
自動連結器（上）
密着連結器（下）
ジャンパ連結器
（2次形）
◆最上段◆
KE63形栓受
◆2段目◆
KE66形（左）キハ57系用
KE63形（中）総括制御用
KE63形（右）総括制御兼165系用
◆3段目◆
KE70形（左）協調制御用
KE53形（中）キハ57系用
KE76形（右）115系用
◆4段目◆
KE62形2基 キハ82系用
MC35A形主幹制御器（一般向けシミュレーターに使用のもので改造されている。）
当区間の運転はすべて横川方に連結される本形式に乗務する機関士が担当する。以下で解説する装備を搭載する。
上り勾配（下り列車）では主幹制御器の逆転機スイッチを後進力行位置にして、本形式と電車側各電動車ユニット主制御器を介して主電動機の制御を行う。また定格速度の違いから電車側では並列段を使わず189系・489系では直列制御3段目以降最終段まで常に70%までの、169系で直列最終段以降50%までの弱界磁制御を行い同調させる。
下り勾配（上り列車）では主幹制御器の逆転機スイッチを前進発電ブレーキ位置に切替えて抑速ブレーキノッチとして機能させることで、本形式主電動機による発電ブレーキと電車側各電動車ユニット主制御器を介して主電動機による抑速ブレーキの制御を行う。その際には、より高い安全性を要求される観点から電車側主電動機の抑速ブレーキ発生電流が100A以下もしくは故障した場合には空気ブレーキを併用するが、250A以上となり効果が充分な状態になると空気ブレーキは開放される。
構造 > 主要機器 > 列車無線

EF62と協調運転を行う関係上本形式には当初から150kHz帯の誘導無線が装備されていたが、トンネル区間を中心に雑音が問題となった。横川機関区や横川・軽井沢両駅との連絡を確実にする観点から、本形式とEF62には1975年から新たに敷設した専用漏洩同軸ケーブルを使うUHF400MHz帯列車無線が搭載され、軽井沢方運転室側面と屋上にアンテナを設置した。さらに1980年代に入ると異常時に他列車への連絡を可能とする防護機能が追加され、1990年以降は山岳区間での了解度向上を目的に通称『C'アンテナ』と呼ばれる八木アンテナ製コーリニアアレイアンテナが軽井沢方運転席前と横川方助手席前に設置された。
次車別概説

| 製造次 | 車両番号 | 製造メーカー | 予算 | 製造年 | 廃車年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 試作車 | 1 | 東芝 | 昭和36年度第3次債務 | 1962年 | 1986年（余剰廃車） |
| 1次車 | 2 - 6 | 東芝 | 昭和37年度民有 | 1963年 | 1975年（5・事故廃車） 1997年 |
| 1次車 | 7 - 13 | 新三菱重工業 三菱電機 | 昭和37年度債務 | 1963年 | 1975年（9・事故廃車） 1997年 |
| 2次車 | 14 - 17 | 東芝 | 昭和40年度第2次民有 | 1966年 | 1986年（14・余剰廃車） 1997年 |
| 2次車 | 18・19 | 川崎車両 川崎電機 | 昭和41年度第2次債務 | 1967年 | 1997年 |
| 2次車 | 20・21 | 川崎重工業 富士電機 | 昭和43年度第4次債務 | 1969年 | 1997年 |
| 3次車 | 22・23 | 川崎重工業 富士電機 | 昭和49年度第1次債務 | 1974年 | 1997年 |
| 3次車 | 24・25 | 川崎重工業 富士電機 | 昭和50年度第2次債務 | 1976年 | 1997年 |
以下で製造年次別による詳細を解説する。
次車別概説 > 1次形

2：前面アンチクライマー部が銀ではなく車体と同色の青色。
13：前面の塗り分けでクリームの幅が他の1次形に比べ広い。
運用

当初の計画では車両定数によって1両のみで運用する計画もあったが、車両故障など非常事態への対策を考慮して本形式のみの単機回送列車も含めて常に2両1組の形態で運用することが原則化され、電車・気動車・機関車・客車を問わず横川 - 軽井沢を通過するすべての列車に補機として連結運用された。
運用 > 通過車両への対策

最大66.7‰の急勾配という条件で峠の下側から本機による推進・牽引運転のため、連結器の破損や座屈による浮き上がり脱線の予防、車両の逸走を防止する点から当区間を通過する車両には以下の対策（通称：『横軽対策』）が必須になった。
台枠・連結器の強化
緩衝器容量の増大
非常ブレーキ吐出弁絞り追加
横揺れ防止装置の追加
坂上で力行した際に破損防止のため空気バネ台車装備車へパンク装置の追加
対策施工車両には識別のため車両番号の頭に直径40mmの「●（Gマーク）」を付した。塗色は白色または赤2号とされ、特急型車両など形式番号がステンレス切抜文字となっている場合でもいずれかの色で塗装している。
車掌車は、推進運転時の坐屈問題から1段リンク式足回りをもつヨ3500形が限定使用された。