stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
新茂原駅
歴史

1955年（昭和30年）9月15日：国鉄の駅として開設。旅客営業のみ。
1963年（昭和38年）2月1日：行き違い設備を設置し、供用開始。
1981年（昭和56年）12月1日：貨物取扱開始。同時に茂原駅を起点としていた三井東圧化学千葉工業所（現在の三井化学市原工場茂原分工場）への専用線を当駅起点に変更。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1994年（平成6年）10月1日：専用線発着コンテナ貨物取扱開始。
1996年（平成8年）3月16日：貨物列車設定及び専用線発着コンテナ貨物・専用線発着車扱貨物取扱廃止。同時に三井東圧化学専用線が廃止。
1999年（平成11年）4月1日：JR貨物の駅（臨時車扱貨物取扱）が廃止。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）12月4日：データイムのみ京葉線直通快速列車が停車開始。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
茂原統括センター（茂原駅）管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口、自動改札機は設置されていない。
2010年（平成22年）2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■外房線 | 下り | 茂原・安房鴨川方面 |
| 2 | ■外房線 | 上り | 千葉・東京方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
ホームは10両編成までに対応する。
改札口（2021年11月）
駅ホーム（2021年11月）
利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,235人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 1,309 |  |
| 1991年（平成03年） | 1,392 |  |
| 1992年（平成04年） | 1,463 |  |
| 1993年（平成05年） | 1,513 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,507 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,526 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,510 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,481 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,468 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,501 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,489 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,443 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,441 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,391 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,417 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,455 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,408 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,446 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,491 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,452 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,340 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,318 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,287 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,282 |  |
| 2014年（平成26年） | 1,237 |  |
| 2015年（平成27年） | 1,252 |  |
| 2016年（平成28年） | 1,226 |  |
| 2017年（平成29年） | 1,213 |  |
| 2018年（平成30年） | 1,233 |  |
| 2019年（令和元年） | 1,259 |  |
| 2020年（令和02年） | 955 |  |
| 2021年（令和03年） | 1,076 |  |
| 2022年（令和04年） | 1,171 |  |
| 2023年（令和05年） | 1,235 |  |
1985年時の常備貨車

三井東圧化学所有
タキ5200形（メタノール専用）3両
タム3050形（ホルマリン専用）2両
タキ8000形（ホルマリン専用）1両
タキ24400形（アクリルアマイド液専用）5両
タサ4100形（液化アンモニア専用）5両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
駅周辺

阿久川（一宮川支流）を越えた先には工場が広がる。旧日本軍茂原海軍航空基地の掩体壕が多く見られたが、現在では解体が進んでいる。
国道128号
千葉県道293号茂原環状線
茂原警察署新茂原交番
新茂原駅前郵便局
茂原自動車教習所
茂原市立新茂原幼稚園
三井化学市原工場茂原センター
沢井製薬関東工場
茂原セントラルモール
ベイシア茂原店
カインズ茂原店
ニトリ茂原店
バス路線

茂原市民バス
東部（東郷）コース：茂原駅東口行
小湊鉄道
大網09：大網駅行 / 茂原駅南口行
隣の駅

茂原セントラルモール
半規則型変光星の一覧

半規則型変光星の一覧（はんきそくがたへんこうせいのいちらん）は、半規則型変光星を細分類ごとにまとめた一覧である。
SRA型変光星の一覧

| 名前 | 星座 | 極大等級 | 極小等級 | 周期 | スペクトル型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アンドロメダ座RS星 | アンドロメダ座 | 7.0等 | 9.4等 | 136日 | M7-M10 |  |
| アンドロメダ座RU星 | アンドロメダ座 | 9.9等 | 14.5等 | 238.3日 | M5e-M6e |  |
| アンドロメダ座RV星 | アンドロメダ座 | 9.0等 | 11.5等 | 168.9日 | M4e |  |
| いっかくじゅう座X星 | いっかくじゅう座 | 6.8等 | 10.2等 | 155.8日 | M1eIII-M6ep |  |
| いて座RW星 | いて座 | 9.0等 | 11.7等 | 186.82日 | M4II/IIIe-M6III:e |  |
| うしかい座V星 | うしかい座 | 7.0等 | 12.0等 | 258.01日 | M6e |  |
| うみへび座V星 | うみへび座 | 6.0等 | 12.3等 | 530.7日 | C6,3e-C7,5e (N6e) |  |
| うみへび座W星 | うみへび座 | 5.6等 | 9.6等 | 361日 | M7.5e-M9ep |  |
| おうし座TX星 | おうし座 | 10.5等 | 12.3等 | 40.1日 | M5 | 1911年に変光が発見された |
| おとめ座SS星 | おとめ座 | 6.0等 | 9.6等 | 364.14日 | C6,3e (Ne) |  |
| ケンタウルス座T星 | ケンタウルス座 | 5.5等 | 9.0等 | 90.44日 | K0e-M4IIe | 1895年に変光が発見された |
| はくちょう座RS星 | はくちょう座 | 6.5等 | 9.5等 | 417.39日 | C8,2e (N0pe) |  |
| はくちょう座RZ星 | はくちょう座 | 9.8等 | 14.1等 | 275.69日 | M7.0-M8.2ea |  |
| ふたご座SW星 | ふたご座 | 8.6等 | 10.5等 | 680日 | M5III |  |
| みずがめ座Z星 | みずがめ座 | 7.4等 | 10.2等 | 136.6日 | M1e-M7III |  |
| りゅう座WZ星 | りゅう座 | 8.5等 | 14.0等 | 401.7日 | M6e |  |
| りょうけん座V星 | りょうけん座 | 6.52等 | 8.56等 | 191.89日 | M4e-M6eIIIa |  |
| わし座NO星 | わし座 | 9.3等 | 11.5等 | 74.6日 | M4e |  |
SRB型変光星の一覧

| 名前 | 星座 | 極大等級 | 極小等級 | 周期 | スペクトル型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| いっかくじゅう座V523星 | いっかくじゅう座 | 6.95等 | 7.45等 | 45日 | M5III |  |
| うさぎ座RX星 | うさぎ座 | 5.0等 | 7.4等 | 60日 | M6.2III |  |
| うみへび座U星 | うみへび座 | 4.56等 | 5.4等 | 389.4日 | C6.5,3（N2）（Tc） |  |
| おおぐま座Z星 | おおぐま座 | 6.2等 | 9.4等 | 195.5日 | M5IIIe |  |
| オリオン座W星 | オリオン座 | 5.5等 | 6.9等 | 212日 | C5,4 (N5) |  |
| かに座X星 | かに座 | 5.52等 | 7.5等 | 193日 | C5,4 (N3) |  |
| かんむり座RR星 | かんむり座 | 7.3等 | 8.2等 | 60.8日 | M3-M6 |  |
| こと座R星 | こと座 | 3.88等 | 5.0等 | 46日 | M5III |  |
| ちょうこくしつ座R星 | ちょうこくしつ座 | 6.1等 | 8.8等 | 370日 | C6,5ea (Np) |  |
| てんびん座σ星 | てんびん座 | 3.20等 | 3.46等 | 20日 | M3.5IIIa |  |
| とも座L2星 | とも座 | 2.6等 | 6.2等 | 140.6日 | M5IIIe-M6IIIe |  |
| はくちょう座W星 | はくちょう座 | 5.10等 | 6.83等 | 131.7日 | M4e-M6e (Tc) III |  |
| はくちょう座AF星 | はくちょう座 | 6.4等 | 7.7等 | 92.5日 | M4-M8 |  |
| はくちょう座V1339星 | はくちょう座 | 5.9等 | 7.1等 | 35日 | M3-M6III |  |
| ふうちょう座θ星 | ふうちょう座 | 4.65等 | 6.20等 | 108日 | M7III |  |
| ヘルクレス座X星 | ヘルクレス座 | 5.8等 | 7.0等 | 95.0日 | M6e |  |
| ペルセウス座ρ星 | ペルセウス座 | 3.3等 | 4.0等 | 50日 | M4IIb-IIIa |  |
| りょうけん座Y星 | りょうけん座 | 4.86等 | 7.32等 | 3000日 | C5,4J (N3) |  |
SRC型変光星の一覧

| 名前 | 星座 | 極大等級 | 極小等級 | 周期 | スペクトル型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| いて座VX星 | いて座 | 6.52等 | 14.0等 | 732日 | M4eIa-M10eIa |  |
| いて座KW星 | いて座 | 11.0等 | 13.2等 | 670日 | M0I-M4Ia | 極大等級・極小等級ともに写真等級 |
| ベテルギウス （オリオン座α星） | オリオン座 | 0.0等 | 1.3等 | 2335日 | M1-M2Ia-Ibe | 1836年に変光が発見された |
| おうし座CE星 | おうし座 | 4.23等 | 4.54等 | 165日 | M2Iab-Ib |  |
| カシオペヤ座PZ星 | カシオペヤ座 | 8.5等 | 11等 | 925日 | M2-4Ia |  |
| ガーネット・スター （ケフェウス座μ星） | ケフェウス座 | 3.43等 | 5.1等 | 730日 | M2eIa |  |
| ケフェウス座W星 | ケフェウス座 | 7.02等 | 9.2等 | 350日 | K0ep-M2epIa+B0/B1 |  |
| さそり座AH星 | さそり座 | 6.7等 | 9.5等 | 713.6日 | M4e-M5Ia-Iab |  |
| たて座UY星 | たて座 | 8.29等 | 10.56等 | 740日 | M4Ia-Iab |  |
| はくちょう座RW星 | はくちょう座 | 8.05等 | 9.7等 | 550日 | M2-4Ia-Iab |  |
| ヘルクレス座α星 | ヘルクレス座 | 2.74等 | 4.0等 |  | M5Ib-II |  |
| ペルセウス座S星 | ペルセウス座 | 7.9等 | 12.8等 | 822日 | M3Iae-M7 | 1872年に変光が発見された |
| ペルセウス座T星 | ペルセウス座 | 8.34等 | 9.7等 | 2430日 | M2Iab |  |
| ペルセウス座RS星 | ペルセウス座 | 7.82等 | 10.0等 | 244.5日 | M4Iab | 1904年3月30日に変光が発見された |
| ペルセウス座SU星 | ペルセウス座 | 7.2等 | 8.7等 | 533日 | M3.5Iab |  |
| ペルセウス座AD星 | ペルセウス座 | 7.7等 | 8.4等 | 362.5日 | M2.5Iab |  |
| りゅうこつ座EV星 | りゅうこつ座 | 6.76等 | 8.8等 | 276日 | M4.5Ia |  |
| りゅうこつ座V602星 | りゅうこつ座 | 7.65等 | 8.9等 | 672日 | M2-M4Ia |  |
SRD型変光星の一覧

| 名前 | 星座 | 極大等級 | 極小等級 | 周期 | スペクトル型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アンドロメダ座WY星 | アンドロメダ座 | 8.65等 | 9.65等 | 109.65日 | G2e-K2 (M3) |  |
| おおぐま座SV星 | おおぐま座 | 9.1等 | 10.6等 | 76日 | G1Ibe-K3Iap |  |
| オリオン座EV星 | オリオン座 | 9.3等 | 11.1等 | 243日 | K0 |  |
| カシオペヤ座ρ星 | カシオペヤ座 | 4.1等 | 6.2等 | 320日 | F8pIa-K0pIa-0 |  |
| カシオペヤ座V509星 | カシオペヤ座 | 4.75等 | 5.5等 |  | F8e-KIa-0+B1V |  |
| ぎょしゃ座Z星 | ぎょしゃ座 | 9.3等 | 11.5等 | 110.3日 | G0e-M3e | 1872年に変光が発見された |
| ぎょしゃ座AG星 | ぎょしゃ座 | 8.8等 | 11.8等 | 99日 | G0eIb-K0ep |  |
| ケフェウス座RU星 | ケフェウス座 | 8.2等 | 9.8等 | 109日 | G6-M3.5III | 1906年2月12日に変光が発見された |
| ケフェウス座RW星 | ケフェウス座 | 6.0等 | 7.3等 | 346日 | G8-M2Ia-0 |  |
| ケフェウス座RX星 | ケフェウス座 | 7.2等 | 8.2等 | 55日 | G5 |  |
| ケンタウルス座ο1星 | ケンタウルス座 | 4.9等 | 5.4等 | 200日 | G3Ia-0 |  |
| ケンタウルス座V810星 | ケンタウルス座 | 4.95等 | 5.12等 | 130日 | F5-G0Ia-0+B1Iab |  |
| とも座R星 | とも座 | 6.50等 | 6.71等 |  | G2Ia-0 |  |
| はくちょう座AV星 | はくちょう座 | 10.4等 | 11.6等 | 89.22日 | G0e-G6 |  |
| ヘルクレス座SX星 | ヘルクレス座 | 7.9等 | 9.3等 | 102.90日 | G3ep-K0 (M3) |  |
| ヘルクレス座UU星 | ヘルクレス座 | 8.65等 | 9.44等 | 45.66日 | F2Ib-G0 |  |
| ヘルクレス座V441星 | ヘルクレス座 | 5.34等 | 5.54等 | 68日 | F2Ibe |  |
| りゅう座VW星 | りゅう座 | 6.0等 | 7.0等 | 170日 | K1.5IIIb |  |
SRS型変光星の一覧

| 名前 | 星座 | 極大等級 | 極小等級 | 周期 | スペクトル型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アンドロメダ座V428星 | アンドロメダ座 | 9.10等 |  | 11.5日 | K5-M0III | 変光範囲は0.06等 |
| うお座EL星 | うお座 | 5.28等 | 5.50等 | 12日 | M4IIIa |  |
| おおぐま座LM星 | おおぐま座 | 8.21等 |  |  | K5 | 変光範囲は0.06等 |
| おとめ座OX星 | おとめ座 | 6.64等 | 6.75等 |  | M1/2III |  |
| おとめ座OY星 | おとめ座 | 7.51等 |  |  | M1III | 変光範囲は0.06等 |
| おひつじ座AN星 | おひつじ座 | 9.10等 | 9.42等 | 26.4日 | M2 |  |
| おひつじ座AU星 | おひつじ座 | 8.44等 | 8.55等 | 6.1236日 | M0 |  |
| おひつじ座AV星 | おひつじ座 | 5.67等 | 5.74等 | 5.0320日 | M3III |  |
| おひつじ座CN星 | おひつじ座 | 8.90等 | 9.10等 | 17.07日 | S7,3 |  |
| きょしちょう座EG星 | きょしちょう座 | 9.4等 | 9.8等 | 22.92日 | M2III |  |
| ケンタウルス座V1154星 | ケンタウルス座 | 6.33等 | 6.58等 | 21.8日 | M1III |  |
| こと座V607星 | こと座 | 16.49等 |  | 27.8日 | K0 | 変光範囲は0.08等 |
| さいだん座V865星 | さいだん座 | 7.55等 | 7.70等 | 27.8日 | M3/4III |  |
| へびつかい座V2570星 | へびつかい座 | 7.66等 | 7.72等 |  | K5 |  |
| ぼうえんきょう座V339星 | ぼうえんきょう座 | 6.80等 | 7.02等 | 24.20日 | M4III |  |
| ぼうえんきょう座V344星 | ぼうえんきょう座 | 8.6等 | 9.0等 | 27.4日 | M6III |  |
| みずへび座CX星 | みずへび座 | 9.9等 | 10.1等 | 17.90日 | M |  |
| りゅう座LY星 | りゅう座 | 8.88等 | 8.93等 |  | K5 |  |
旅順支線

| 距離表 （旅順支線） |
| --- | --- |
都市（駅）名: 起点からの距離
周水子駅: 0
大連西駅: 8
夏家河駅: 12
牧城子駅: 19
叉車廠駅: 21
営城子駅: 23
長嶺子駅: 31
劉家村駅: 35
龍頭駅: 39
旅順駅: 52
旅順駅
旅順駅入り口
旅順支線（りょじゅんしせん、簡体字: 旅顺支线）は中華人民共和国遼寧省の周水子駅（大連市甘井子区）から旅順駅（旅順口区）までを結ぶ、全長52キロメートルの鉄道路線である。東清鉄道の支線として開通し、のちに旅順支線と改称された。大連駅から旅順駅まで1往復の普通列車（列車種別普快）、1往復の快速列車（空調快速）が運行されていたが、2014年4月21日をもって廃止され、現在は貨物列車のみ運行されている。旅客列車の廃止後は旅順新港まで延伸工事の行われた大連市交通局の快軌202路やバスなどが代替交通手段となっている。なお、旅順駅は2009年6月、外国人立入制限区域ではなくなったが、軍港の前にあるため、降車して付近を不用意に歩くことは難しいと思われる。また、旅順駅より先は、軍港施設内に引き込み線が延びている。
接続路線

周水子駅 - 瀋大線
渤海鉄道フェリー - 長嶺子駅より23.329kmの線路で旅順西駅（羊頭窪港）と結び、鉄道連絡船で貨車をそのまま山東省側の煙台北駅（四突堤港）まで航送し、珠璣駅より藍煙線と連絡している（2008年9月19日開通）が、現在旅客列車は直接旅順西駅に乗入れていないので、駅ではあるが航路のみのターミナルとなっている。航路の所要時間6時間。これに伴い長嶺子駅より北側を電化し、瀋大線に接続する予定である。
嘉陽炭鉱鉄道

菜子壩駅と仙人脚駅間の旅客列車。先頭はC2-10機関車
運行路線図
嘉陽炭鉱鉄道（かようたんこうてつどう）は中国四川省楽山市犍為県にある狭軌鉄道である。
呼称

各国ともに様々な呼び名を持ち、一定しない。
呼称 > 中国での呼称

嘉陽小火車（嘉阳小火车）あるいは四川小火车と呼ばれるのが一般的であるが、通告など公式文書では芭石铁路も使用される。芭石とは路線の両端に位置する集落「芭蕉溝」と「石渓」を結ぶ意味。ちなみに2007年、四川省文物保護単位300号として、車両と線路を一括し嘉阳小火车及芭石窄轨铁路と登録されている。
呼称 > 日本での呼称

テレビ番組や雑誌媒体では芭石鉄道、芭石鉄路と紹介される事が多い。他に石渓-黄村井鉄道、石板渓鉄道、芭石狭軌鉄道とも。
呼称 > 英語圏での呼称

石渓の旧称「石板渓」を由来とするShibanxi Railwayと呼ぶ事が多かったが、近年はJiayang Coal Railwayと呼ぶ例が増えている。
概要

四川嘉陽集団嘉陽煤鉱（四川嘉阳集团嘉阳煤矿、事業統合までの旧称は四川省嘉阳煤矿）が運営する地方鉄道である。元来、産出した石炭を輸送するために敷設された鉱山鉄道であったが、狭隘な地形に阻まれ道路建設が進まず、沿線住民の移動や物資輸送をも担うようになった。21世紀に入り、中国でも珍しい観光鉄道としての性質を強めつつ現在に至る。観光用車両の新製や水洗トイレ設置をはじめとするインフラ投資に加え、2010年末には楽宜高速道路開通で様相が一変し、日帰り可能な観光地として定着した。近年は国内公開映画の撮影ロケーションとしても頻繁に使用されている。
概要 > 特徴

定期列車を蒸気機関車が牽引していることで特に有名であると同時に、中国の現存鉄道としては少数派の狭軌鉄道で、その中でも762mm軌間を採用しており、日本で言う軽便鉄道に近いことが挙げられる。狭軌鉄道が旅客列車を走らせる場合は中国国鉄における標準軌用車輛をそのまま縮小したような外観の客車を使用するのが通例であったが、当鉄道の在籍車はいずれも独自のスタイルで、他に類の無いものである。車輛の項にて後述するが、グループ企業の設備で蒸気機関車を製造することが可能であることも特筆できよう。
歴史

1938年に芭溝駅付近に炭鉱が開坑した。採掘された石炭は当時、軌間600mmの手押しトロッコにより、馬辺河畔の馬廟港に輸送され、そこからバージに積み込まれて他所へ輸送された。
輸送効率の向上のために、1958年に岷江河畔の石渓鎮までの長さ19.84キロメートル、軌間600mmの狭軌鉄道の建設が始まり、翌年12月に完成した。1960年に軌間が762mmに改軌された。また、途中の蜜蜂岩駅にスイッチバック構造も設けられた。
開設当初はトロッコで石炭と旅客の両方を運んでいたが、1960年代には客車も導入された。1975年には石炭輸送とは別に1日に6本の旅客専用列車も運行したが、現在は4本に減少した。
また、黄村井駅や蕉壩駅、躍進駅付近の炭鉱もこの鉄道を利用していた。2000年に躍進駅 - 石渓駅間は550V直流電化された。沿線に道路が建設されることになったことに加え、2003年には最後まで残った黄村井からの石炭輸送も停止したことから会社側は鉄道の廃止を打診したが、2004年にその観光資源としての価値を見出した地元政府の要望により廃線を免れた。2010年には中国の国家文化遺産に指定された。ちなみに地元利用者向けの運賃が0.5元であるに対し、観光客向けの運賃は80元（往復140元）である。
2016年12月、石渓 - 躍進間の電化区間における電気機関車牽引の貨物列車が運行を停止した。2018年現在、架線は切断されているとの複数の報告がある。
運行

1日5往復の旅客列車は片道75分で全線を運行する。通常の編成は普通車の他に1つまたは2つの観光客車を付け加えるが、観光客車のみの特別車両も観光客の予約があれば対応できる。機関車は全線C2形蒸気機関車による牽引が基本である。給炭作業は躍進駅で行う。
運行 > 普通列車（普通客运）

旧型客車、荷物車で編成される（便によっては観光客車が連結される）。沿線道路開通前は7～8両の旧型車が連なって走行する姿を見ることができたが、現在は3～4両程度で運転されるのが通例となっている。石渓 - 黄村井の全区間通しの運転となる（観光客車は躍進で増解結される）。
運行 > 観光列車（观光专列）

観光客車のみで編成され、躍進 - 芭溝間を往復する。オフシーズンは最短で1両のみ、最大でも4両程度の編成長に留められるのが通例（稀に6両編成）。
前述の通り観光客車への乗車は割高な料金が適用される一方で、列車で移動しても走行中の列車を写真撮影することができるよう、最大2か所の撮影地点でフォトランを行うことが特筆される（段家湾には菜の花開花時期のみ停車する模様）。乗客を乗降所にて下ろした後に列車は一旦バック、常設の撮影地点に乗客が移動した頃を見計らって発車し、再び乗降所で待機する。ただし復路便では実施しない。
2017年現在、観光列車の乗客は撮影地を除き、基本的に途中駅での乗車・下車が出来ない。
運行 > 時刻表（2017年冬）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 往路 | 往路 | 往路 | 往路 | 往路 | 復路 | 復路 | 復路 | 復路 | 復路 |
| 石渓 | 躍進発車時刻 | 躍進発車時刻 | 躍進発車時刻 | 躍進発車時刻 | 黄村井 | 芭溝発車時刻 | 芭溝発車時刻 | 芭溝発車時刻 | 芭溝発車時刻 |
| 毎日 | 平日 | 平日 | 土日 | 土日 | 毎日 | 平日 | 平日 | 土日 | 土日 |
| 普通 | 普通 | 観光 | 普通 | 観光 | 普通 | 普通 | 観光 | 普通 | 観光 |
| 7:00 | 7:15 |  | 7:15 |  | 8:20 | 8:25 |  | 8:25 |  |
|  |  | 10:30 |  | 10:30 |  |  | 12:00 |  | 12:00 |
| 13:00 | 13:15 | 13:15 |  | 13:00 | 14:20 | 14:25 | 14:25 |  | 14:25 |
|  |  | 15:00 |  | 15:00 |  |  | 16:30 |  | 16:30 |
| 16:30 | 16:45 |  | 16:45 |  | 17:50 | 17:55 |  | 17:55 |  |
2017年11月 - 2018年春
参考として、2017年初頭（菜花節以前）の普通列車全駅時刻を示す。
|  | 石渓 | 躍進 | 月亮田 | 蜜蜂岩 | 菜子壩 | 仙人脚 | 蕉壩 | 芭溝 | 黄村井 | 方向 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一便 | 7:00 | 7:15 | 7:25頃 | 7:32 | 7:47頃 | 7:57 | 8:05 | 8:10 | 8:15 | → |
| 第一便 | 9:35 | 9:20 | 9:10頃 | 9:03 | 8:48頃 | 8:38 | 8:30 | 8:25 | 8:20 | ← |
| 第二便 | 13:00 | 13:15 | 13:25頃 | 13:32 | 13:47頃 | 13:57 | 14:05 | 14:10 | 14:15 | → |
| 第二便 | 15:35 | 15:20 | 15:10頃 | 15:03 | 14:48頃 | 14:38 | 14:30 | 14:25 | 14:20 | ← |
| 第三便 | 17:00 | 17:15 | 17:25頃 | 17:32 | 17:47頃 | 17:57 | 18:05 | 18:10 | 18:15 | → |
| 第三便 | 19:35 | 19:20 | 19:10頃 | 19:03 | 18:48頃 | 18:38 | 18:30 | 18:25 | 18:20 | ← |
沿線概況

芭溝 - 黄村井の一帯は深い谷底にあり、近年に至るまで周囲の崖に阻まれ道路建設が実現しなかった。そのため半世紀前の炭鉱街が当時に近い姿で残る。周囲の炭鉱が次々と閉山したため、過疎化が進み観光に頼らざるを得ないという一面もある。その他の区間は沿線のほとんどが農地とまばらな雑木林で占められ、特に竹が目立つ。二毛作が行われる棚田、狭い土地を活用した段々畑といった農村風景が車窓に広がる。ただし近年は過疎化の影響か、休耕田が急増している。
河川による浸食地形の斜面に張り付くように建設され、見通しの悪い急カーブが多い。躍進駅から最も標高の高い仙人脚駅までは、10.2kmの標高差が224ｍと、平均勾配は22パーミルに及ぶ。トンネルが6か所存在するが、橋梁は存在しない。
駅一覧

★印は躍進発の観光列車のみが停車する撮影地。
| 駅名> 日本語 | 駅名> 簡体字中国語 | 駅名> 英語 | 営業 キロ (km) | 海抜 (m) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 石渓駅 | 石溪站 | Shixi | 0.00 | 364 |
| 躍進駅 | 跃进站 | Yuejin | 4.40 | 378 |
| 月亮田駅 | 月亮田站 | Yueliangtian | 7.40 |  |
| 蜜蜂岩駅 | 蜜蜂岩站 | Mifengyan | 9.40 | 484 |
| 段家湾★ | 段家湾景点 | Duanjiawan |  |  |
| 菜子壩駅 | 菜子坝站 | Caiziba | 12.60 | 567 |
| 仙人脚駅 | 仙人脚站 | Xianrenjiao | 14.60 | 602 |
| 亮水沱★ | 亮水沱景点 | Liangshuituo |  |  |
| 蕉壩駅 | 蕉坝站 | Jiaoba | 16.84 | 585 |
| 芭溝駅 | 芭沟(芭蕉沟）站 | Bagou(Bajiaogou) | 18.24 | 572 |
| 黄村井駅 | 黄村井站 | Huangcunjing | 19.84 | 565 |
この他、2015年に躍進駅 - 月亮田駅間に信号所が新設されている。また、石渓 - 躍進間にはかつて停車場があり、希望する沿線住民は乗降することができた。
車両

歴史の項で述べたように、当初は手押しトロッコのみが使用されたが、後に蒸気機関車を導入した。四川嘉陽集団は傘下に機械修理製造会社をもち、1972年以降は蒸気機関車のボイラーをも製作する能力を保有し、更新を行っている。2016年時点に於いて走行している蒸気機関車のうち2両は内製であるとしている。
車両 > 蒸気機関車

改軌後はより大型なZM16-4-C2（以下、C2形と略す）蒸気機関車が導入され、今も主力として使用されている。
2011年には07、08、09、10、14号機の稼働が確認された。
2016年には07、10、16、17、18号機が確認された。
2018年には 08、16、17、18、19号機が確認されている。
8号機 - 彭白線（2003年運転停止）で使用されたC2形を2006年導入。
16号機 - 8号機と同様の元彭州機。なお、8号機・16号機と共に複数導入されたスロープバックテンダー車が、既存機の箱型テンダー車を置き換えている。
17-18号機 - 2015年に追加。ボイラーは系列企業による新製。登場時より彭州機由来のスロープバックテンダー仕様。
19号機 - 2017年に追加された。ボイラーと台枠は新製、前照灯ケースが六角形と特徴的である。
車両 > 蒸気機関車 > 電気機関車

21世紀初頭に導入された凸型機関車の他、後述する猿児車を牽引するバッテリーロコが存在している。
ZL14-7電気機関車 - 躍進 - 石渓間における石炭輸送を担うべく2000年に3台購入された。2016年末以降は運転を停止している。
車両 > 蒸気機関車 > 内燃機関車

SJ380A型ディーゼル機関車 - 1991年に2両就役。故障が続発し1996年に引退。蜜蜂岩駅と芭溝駅構内に廃車体が展示されている。
C2形蒸気機関車を模したディーゼル機関車1両が新製、2017年12月より導入された。今後も増備が計画されている。
車両 > 貨車

開通当初に使用されたトロッコは、簡単なフレームの上に竹籠を載せたもので、のちに木製のものを経て鋼製の5トン二軸車に代わった。現在見ることができるのは全て鋼製ホッパー車である。
その他に、3軸の無蓋車とフラットカーが存在する。
車両 > 旧型客車

どちらも下降窓を備えるがガラスが無く、閉じると視界が完全に遮られる。各車両とも中央片側（石渓駅基準で岷江側）にのみ手動ドアを備える。妻面は完全に封鎖されており、車両間を移動することはできない。濃緑色で塗装されているが、近年になってドア側に黄色の帯が入るようになった。
二軸車 - 観光鉄道化まで当鉄道の主力車で、窓の大きさなどに若干の個体差がみられる。車内はいわゆるロングシートで、ドア横の車掌席には手動ブレーキのハンドルが装備されている。
荷物車  - ボギー台車装備の4軸車。豚などの家畜が積み込まれる場合に備え、車内には簡単な仕切りがある。
車両 > 観光客車

観光鉄道化に伴い導入された。製造時期によって形態が異なるが基本的な仕様は概ね共通している。
いずれもボギー車で、車内はクロスシート。バス用を転用したとみられる透明窓が装備され、横方向に開けることもできる。妻面は非貫通であるものの、開閉可能な窓が装備されている。導入当初は塗色がまちまちであったが、現在は濃緑色に黄色の帯を巻いた出で立ちである。（中国国鉄客車の新標準色に近い）
以下に用いる〇次車という表現は説明の便宜上のもので、正式な区分名称ではない。
1次車 - 登場時の塗色は茶色で、非冷房。車端部側面のドアから乗車するタイプと、開放デッキから乗車するタイプがある。座席数37。
2次車 - 車端部の独立電源により空調を装備。デッキ仕様は存在しない。登場時は明るい青色。
3次車 - 2016年に新製。登場時より緑色であるが、従来車よりも色調が明るい。
4次車 - 2018年に発表された。車内には案内用液晶モニターが設置されている。
車両 > 猴児車（猴儿车）

観光列車が芭溝駅折り返しとなり、代わりに末端区間の観光客輸送用に導入された。簡易な柵で囲われた2軸車で、座席は無い。楽山市沙湾区に存在した沫江煤電の通称鳥かご列車に近い。
車両 > 霊柩車

沿線道路が開通するまで、本鉄道には沿線住民の遺体を当鉄道で輸送する習慣が存在した。そのために車番0の霊柩車が存在し、普通列車の最後尾に連結される。通常の二軸車より一回り小さく、車端に設けられた遺族乗降用ドアの他、側面中央部に横長の開口部をもち、遺体を寝かせた姿勢のままで安置することができる。遺族は発車時に駅ホームで爆竹を鳴らし、走行中は道教の習俗に従って車窓から紙銭を撒いた。
車両 > その他

長らく朝顔型連結器が使用されていたが、2017年から自動連結器を装備した車両が登場している。
躍進駅と石渓駅間のZL14-7 003、2011年
蜜蜂岩駅のスイッチバック構造とC2-07機関車、2011年
芭蕉溝駅付近のC2-07機関車と空の石炭車、2011年
メディア

NHK総合 地球ドラマチック「幸せ運ぶ蒸気機関車～中国・四川省　小さな鉄道と村人たち」（ドイツ・中国制作）2017年5月9日放送
NHK BSプレミアム　世界SL紀行「中国・四川省～芭石鉄道～」 2017年11月2日放映　他
NHK DVD「SLミニ図鑑」海外編 2008年9月26日発売 竹書房 JAN 4985914755177
狭間鎮秀

|  凡例狭間 鎮秀 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不明
死没:  天正15年6月2日（1587年7月7日）
主君:  大友宗麟、義統
氏族:  狭間氏
父母:  父：狭間鑑秀
兄弟:  鎮秀、秀就、秀久
子:  塩松丸、秀長
テンプレートを表示
狭間 鎮秀（はざま しずひで）は戦国時代の武将。大友家家臣。官途は山城守。鑑秀とも。狭間家17代最後の当主。
略歴

鎮秀は狭間鑑秀の子としてに誕生。
心が寛く、武略に優れた人物だったという。また領民から慕われる領主としての一面も兼ね備えていた。
鎮秀に関する書状は殆ど残っていないが、甲斐清右衛門宛連署安堵状が発見されており、行政面でも活躍していることがわかる。
天正年間に大友宗麟に仕え、宗麟（義鎮）の「鎮」の字を頂いている。
天正6年（1578年）の耳川の戦いでは日向国土持氏攻めで奮戦し、松尾城・土持城攻略の後宗麟の子・大友義統から【土持落去刻自身分捕之由、粉骨の儀候、弥馳走肝要候必、追而一段可賀之候、恐々謹言 卯月十五日 大友義統 狭間勘解由允 殿】という感状を得た。しかし大友氏は島津義久に惨敗し、鎮秀も家臣や弟を失ったが、重傷の同僚（勘解由某）を避難させ、しんがりを見事務めている。
天正14年（1586年）豊薩合戦が起こると、仙石秀久や十河存保・長宗我部元親ら豊臣軍の援軍が来るも、戸次川の戦いで惨敗し、府内城にいた宗麟・義統父子は丹生島城に逃げ込んだ。なお義統に至っては恐怖のあまり高崎山に逃亡し女を呼ぶ始末だった。この状況を庄内の大津留氏・湯布院の奴留湯氏はあきれ返ってみていたが、鎮秀だけは義統を励ます発言をしたという。
鎮秀は宗麟ら逃亡の際にしんがりを務め、妙見神社に戦勝祈願をした後、領民を守るために居城の権現岳城・燕鳥岳支城に家臣の馬場庄蔵・向井藤蔵・仲元寺甲斐之助・平野馬之丞・三ヶ尻長門・園田六郎・二宮源助・宮崎大学・須美太郎右衛門・平井将監ら400名と共に籠城した。
高長谷山に進駐する島津義弘配下の新納右衛門佐久時（久将）を大将とする4000を迎え撃った。島津軍は二手に分かれて攻撃を仕掛けてきたが鎮秀は城下の猿渡川で奇襲し、川が血に染まる激戦となった。その後も島津軍・新納忠元と狭間軍・平松上野介と向井藤蔵による戦いもみられる。
毎晩の夜襲や矢・大木・岩石による攻撃で島津軍は多くの将兵が戦死し、一方狭間軍も重臣・二宮源助らの戦死者や長い籠城で病死・餓死者が続出していた。
1ヶ月後、島津軍は講和を提案し停戦となった。講和の条件は鎮秀の息子を人質として島津軍の兵士10人と交換することだった。
このとき息子の塩松丸は病にかかり脱出中、大竜で死亡している。そのため源助の弟である二宮庄次郎の志願により身代わりに出している。こうして鎮秀は苦渋の決断の末、島津家久に和平書を調印し戦は終了した。翌年、島津家は豊臣秀吉に降伏し、豊薩合戦が終了。この年、宗麟が病死している。
豊薩合戦終了後、鎮秀の単独講和に異議を唱える大友家臣が出た。壮絶な討死を遂げたものや戦争終了まで戦い続けたものが多い大友家中では鎮秀の行動はよく思われなかったのである。特に狭間氏の支配下にある宇佐龍王城で奮戦した家臣達は、援軍が一切なく苦戦を強いられたことを恨み、鎮秀が島津軍と内通しているのではと疑ったという（当時の情報伝達状況を考えると、狭間軍が島津軍に降参し、大友本拠への進軍を許した、すなわち寝返りに見えるため、家中での疑いの目はやむを得ないものである。）。
弁明のため、鎮秀は鬼瀬で討ちとった島津兵の首9つを主君・義統に差し出し忠誠を見せたので不問となった。また人質に出していた二宮庄次郎を救出することにも成功している。
しかしその後、大友の重臣層からの讒訴があり、義統から「鎮秀追討」の命令が出され、鎮秀は逃亡を余儀なくされる。
天正16年（1587年）6月2日鎮秀は数十人の家来を連れて湯布院に逃れるも、宗像掃部助鎮続・大津留民部少輔によって殺害された。
龍祥寺にいた父・鑑秀もこの報を聞くと自害している。これにより事実上狭間氏は滅亡となる（鎮秀の子に秀長なるものがおり、また子孫とされる方の存在から血筋は続いていることは確認できる）。狭間氏に関する文書も多くが処分されている。
慶長8年（1603年）に供養塔が建てられ始めると池ノ上の慶福寺・龍祥寺墓地・向原の光源地蔵庵の三ヶ所に建てられた。墓は湯布院と挾間にある。
狭間氏について > 概要

狭間氏は大友家2代当主・大友親秀の4男・狭間四郎直重が祖である。
文永11年（1274年）10月20日に蒙古が襲来し、直重は兄で3代目当主の大友頼泰に従い、文永の役での鳥飼潟の戦い・弘安の役での志賀島の戦いで奮戦する。その後恩賞により挾間村に住み始め土着した。また阿南荘地頭職・松富名など35町の地頭職を兼任し大友惣領家からの信任が厚い人物だった。阿南郷竜原村権現岳に城を構えたと伝わるが、これは後世の作為だとされている。
直重は怪力であり、普通の人間では持ち上げられない大石を軽々と運んだ逸話がある。
南北朝時代、狭間直親は南都警固や後醍醐天皇の信任に活躍がみられる。
狭間政直は足利尊氏に属して転戦し、また主家大友家を助け、守護大名としての大友家を作り上げた。
応安3年（1370年）に狭間氏の菩提寺・籍水山龍祥寺が放牛和尚によって開山されている。
狭間親貞は主君・大友親治に従って大内氏と戦い、豊前国規矩郡に詰め寄った。
戦国時代以降も狭間氏は大友家に重用される。
狭間氏について > 代々当主

狭間氏は初代から6代までの通名を「直」、7代から14代は「親」、15代以降は「秀」とした。
大友親秀‐狭間直重‐泰重-直親-政直-資直-英直-親賢-親宣-親政-親貞-親益-親幸-親富-親年-長秀-鑑秀-鎮秀-塩松丸
狭間氏について > その他

作詩・作曲が挾間奉安、編曲が加藤正人の『陣屋の歌』という鎮秀の歌が作られている。
二宮修二氏（由布市文化財調査委員会委員長）と 佐藤末喜氏（挾間史談会事務局長）らによる研究も進んでいる。
参考資料

『狭間家譜』大分資料第四部
『狭間系譜』
『都甲文書』
『弘安図田帳』
『大友史料』
『狭間氏軍中状』
『大友家文書録』
『大友家文書』
『豊後国誌』
『増補訂正編年大友資料三』7号
『西治録』
『大友豊筑乱記巻之下』
『阿南荘船ヶ尾権現岳合戦之事』
『豊後大友物語』‐狭間久
二宮修二「狭間氏の活躍」『挟間史談』第1巻、挟間史談会、2010年4月、38-48頁、CRID 1050282812632850304。
『庄内町誌』
『挾間町誌』由布市狭間鬼瀬
『狭間史談』創刊号、第二号、第三号
関連文献

梅野敏明「狭間鎮秀誅殺事件に関する考察」『挟間史談』第3巻、挟間史談会、2013年3月、66-69頁、CRID 1050845762586281344。
第111独立領土防衛旅団 (ウクライナ領土防衛隊)

| 第111独立領土防衛旅団 |
| --- | --- |
 
創設:  2018年6月26日
所属政体:   ウクライナ
所属組織:   ウクライナ領土防衛隊
部隊編制単位:  旅団
兵科:  軽歩兵
兵種/任務:  郷土防衛隊
所在地:  ルハーンシク州セヴェロドネツィク
通称号/略称:  A7039
上級単位:  東部作戦管区
戦歴:  ロシアのウクライナ侵攻
指揮官:  ヴャチェスラフ・スカノフ大佐
テンプレートを表示
第111独立領土防衛旅団（だい111どくりつりょうどぼうえいりょだん、ウクライナ語: 111-та окрема бригада територіальної оборони）は、ウクライナ領土防衛隊の旅団。東部作戦管区隷下。
概要 > ドンバス戦争

2018年6月26日、ドンバス戦争の影響に伴い、ウクライナ領土防衛隊の動員が開始され、ルハーンシク州で創設された。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 東部・セベロドネツク戦線

「第一次クレミンナの戦い」、「ルビージュネの戦い」、「ポパスナの戦い」、「セベロドネツクの戦い (2022年)」、および「リシチャンシクの戦い」も参照
2022年2月24日、ロシアのウクライナ侵攻では旅団司令部、大隊本部が23人の職業軍人で維持されていたため、動員兵で充足して再編され、ルガンスク人民共和国と接する東部ルハーンシク州セヴェロドネツィク地区に配備された。5月上旬にポパスナが陥落して主力部隊の第24独立機械化旅団が撤退するとセベロドネツク守備隊は軽歩兵のウクライナ国家親衛隊、ウクライナ領土防衛隊が主力となり、火力不足のためスボボダ大隊が連日メディアを通じて重火器供与を訴えた。中旬にはルガンスク人民共和国第2親衛軍団の救援で第5諸兵科連合軍、第58諸兵科連合軍、第8親衛諸兵科連合軍隷下の第150自動車化狙撃師団が攻勢を開始し、セヴェロドネツィク市外を防御していた第115独立機械化旅団（出典によれば当時は同じ旅団番号の第115独立領土防衛旅団と誤報されていた）隷下の1個中隊が無断撤退してロシア軍がセベロドネツク市内に侵入し、市街戦となり7月まで粘ったがセヴェロドネツィク、リシチャンシクが陥落してロシア軍はルハーンシク州全域を占領した。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 東部・スヴァトヴェ-クレミンナ戦線

「第二次クレミンナの戦い」も参照
2022年10月、東部ルハーンシク州セヴェロドネツィク地区に再配置され、クレミンナ方面に展開した。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 東部・アウディーイウカ戦線

「アウディーイウカの戦い (2022年)」も参照
2024年7月、激戦地の東部ドネツィク州ポクロウシク地区に再配置され、友軍の救援でアウディーイウカ北西のポクロウシク方面に展開した。
編制

旅団司令部（セヴェロドネツィク）
第110独立領土防衛大隊（セヴェロドネツィク）
第117独立領土防衛大隊（リシチャンシク）
第118独立領土防衛大隊（ルビージュネ）
第119独立領土防衛大隊（スタロビルスク）
第198独立領土防衛大隊（スヴァトヴェ）
火力支援中隊
迫撃砲中隊
対破壊工作中隊
戦闘・後方支援隊
衛生隊
第111旅団旗
新鹿

新鹿（あたしか、あらしか、しんが、しんしか、にいしか）
三重県熊野市の地名。⇒新鹿町、新鹿駅、新鹿村
日本語の姓。新鹿由美子（声優）など。
幕末残酷物語

| 幕末残酷物語 |
| --- | --- |
 Fall of Feudal Times
監督:  加藤泰
脚本:  国弘威雄
製作:  大川博
出演者:  大川橋蔵 河原崎長一郎 富司純子 中村竹弥 西村晃 大友柳太朗
音楽:  林光
撮影:  鈴木重平
編集:  河合勝巳
制作会社:  東映京都撮影所
製作会社:  東映
公開:   1964年12月12日
上映時間:  99分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『幕末残酷物語』（ばくまつざんこくものがたり）は、1964年12月12日に公開された日本映画である。監督は加藤泰、主演は大川橋蔵。モノクロ、シネマスコープ、成人映画。
概要

架空の新選組隊士・江波三郎の視点で描かれる物語である。池田屋事件をはじめ、元治年間の京都を舞台に、新選組の内部粛清を描いたストーリーとなっているが、重要な史実関係が間違っている箇所もある。例えば、沖田総司は天然理心流（近藤道場）の使い手であるが、本作品では「北辰一刀流」の使い手と描かれるなど、物議になった作品である。
キャスト

江波三郎：大川橋蔵
沖田総司：河原崎長一郎
さと：富司純子
近藤勇：中村竹弥
土方歳三：西村晃
山南敬助：大友柳太朗
山崎蒸：内田良平
河品隆介：木村功
松永主膳：菅貫太郎
島田魁：那須伸太朗
花井豪：五里兵太郎
尾関等：島田秀雄
竹内弥兵衛：汐路章
相原源吾：明石潮
森蔵又次郎：穂高稔
野村甲之進：片岡栄二郎
堀田清助：中村錦司
中西登：博多淡海
奥沢栄助：千葉信男
大石鍬次郎：上杉高也
新井忠雄：藤木錦之助
橋本皆助：末広恵二郎
岸本安次：神木真寿雄
三田兵衛：阿部九洲男
永倉新八：小山田良樹
斎藤一：尾形伸之介
松原忠司：加藤浩
武田観柳斎：堀正夫
井上源三郎：関根永二郎
谷三十郎：加賀邦男
藤堂平助：河村満和
阿部十郎：小田真士
原田左之助：青木義朗
芹沢鴨：原田甲子郎
お梅：ナタリー春川
御倉伊勢武：脇中武夫
楠小十郎：唐沢民賢
忠助：高松錦之助
豊平：安藤薫
キヨ：美松艶子
マサ：小島恵子
薩摩浪人：山本麟一
大阪浪人：月形哲之介
大阪浪人の朋輩：村田天作
守護職使者：香月涼二
水戸浪士：波多野博
平山五郎：時田一男
スタッフ

製作：大川博
企画：岡田茂、玉木潤一郎、天尾完次
脚本：国弘威雄
監督：加藤泰
撮影：鈴木重平
音楽：林光
美術：富田治郎
照明：井上善一
録音：中山茂二
スチール：中山健司
編集：河合勝巳
製作 > 企画

企画は大川橋蔵の人気回復に陣頭指揮を執る当時の東映京都撮影所（以下、東映京都）所長・岡田茂。タイトル命名も岡田。岡田が橋蔵の新路線として"男性向きアクション"の一本として企画した。
作品の評価 > 興行成績

橋蔵の主演映画はかつては興行収入ベストテンに毎年2、3本が入り、コンスタントに2億5000万から3億円を叩き出す東映のドル箱であったが、本作が公開された1964年頃から興行不振が目立ってきた。1964年の正月第二弾『人斬り笠』（併映『地獄命令』）、第二弾『風の武士』（併映『 図々しい奴』）、3月の『紫右京之介 逆一文字斬り』（併映『二匹の牝犬』）とも成績が悪く、橋蔵の極めつけ『新吾番外勝負』（併映『君たちがいて僕がいた』）ですら1億5000万に届かなかった。8月に公開された『御金蔵破り』は、橋蔵噂の人・朝丘雪路との共演という話題性もあり、併映『日本侠客伝』との釣り合いもとれて、1億5000万に届くヒットとなった。しかし9月の『大喧嘩』（併映『忍者狩り』）がダメで、続く本作も不入りだったとされる。
作品の評価 > 批評家評

岡田茂東映京都所長も内容を褒めたが、大川橋蔵を支援する映画評論家・南部僑一郎が週刊誌上で、「『座頭市シリーズ』は勝新が坊主になって目を剥くのがいいんだ。それを『幕末残酷物語』みたいなもので橋蔵があんな役をやって、どこに意味があるというんだろう。橋蔵は何でああいう斬り死の役柄に乗せられてしまうのか。『オレはいままで大義名分で生きてきたが、これじゃまるで派閥の地獄じゃないか』といって逃げるなら君が生かされる。むしろ女と逃げた方があの時代には残酷な話になる。それをどうして君は言い出さないのか。君の最近の仕事にはゲンナリしている。『幕末残酷物語』みたいなものはぼくはてっきりオクラになると思っていたら、京都では岡田所長以下、良いといってるのはどういうわけだ。ぼくは京都に行く記者連に『あんなもので客に来いとは言語道断だと伝えてくれ』と言ってやったくらいだが、橋蔵君、君はいったいどういうつもりであんな仕事をするんだ」、「橋蔵のイメージを変えるという会社のやり方は間違っている。妙なリアリズムに熱を上げたりね。『幕末残酷物語』はいけないよ。ああいう仕事が将来のための授業料になるという人もいるが、スターは授業料を払う必要はない。橋蔵は求めて汚れなくても、きれいなままでいくらでもやれるんだよ」などと、岡田の橋蔵のプロデュース力が悪いと批判を繰り返した。
穂積純太郎は「橋蔵の真価は白塗りできれいなところにある。『幕末残酷物語』や『天草四郎時貞』などの"意欲作"で、わざわざ"黒塗り"の橋蔵を見せるのは何か錯覚してるんじゃないかとしか思えない。橋蔵は悲劇と紙一重の正喜劇をやれる数少ない役者ではないか。とにかく大スターでありながら未開拓の分野が多く、いろいろな可能性を秘めている役者も珍しい」などと評した。
大川橋蔵は「ぼくとしては『幕末残酷物語』で、はじめてといって良いようなリアルな演技で、いわば素顔(すっぴん)で出たようなもんで、ぼく自身、すごく楽に演技が出来た。自然(ナチュラル)に自分の感情のままやって、それが極めて適切に画面に出たと思う。演技的にはちっとも苦労してないけど、世間の人は『幕末残酷物語』の演技はよかったと言ってくれる。だけど、従来の娯楽作品は、大衆受けはしても、演技的にあまり褒められたことはない。しかしぼくは娯楽作品に演技的に苦労しているわけです。つまり娯楽作品がいかに難しいか…それがよく分かった気がします」などと述べている。
作品の評価 > 受賞歴

第15回ブルーリボン賞
脚本賞（国弘威雄）
影響

本作公開の翌週、1964年12月24日から公開された橋蔵の次作『黒の盗賊』（併映『博徒対テキ屋』）は少し持ち直したが、1965年2月公開の愚連隊を演じた『バラケツ勝負』はかなり落ち込んだ。女性ファンからも橋蔵のヨゴレ役に反撥を食らったため、岡田茂東映京都所長は「女性ファンは"美男の橋蔵"がお好きなようだから、今後はご要望に応えて、その線を通していく」と表明し、橋蔵が難色を示していた大阪を舞台としたスリの話『飛びっちょの鉄』を製作中止させ、1965年5月公開の『大勝負』では水も滴る美男やくざに設定を変えた。岡田は「1965年秋に橋蔵主演で『源氏物語』を企画している。橋蔵源氏を取り巻く女性に佐久間良子、三田佳子、岡田茉莉子、有馬稲子、山本富士子といった絢爛たるキャストを組みつもりだ」と話していたが、「但し、結婚問題をきちんと収束させることが条件」と述べ、結局、『源氏物語』は製作されることはなかった。
映像ソフト

2004年10月21日より、東映ビデオからDVDが発売されている。
併映作品

『くノ一化粧』: 中島貞夫監督
チェスリン・コルビ

チェスリン・コルビ（Cheslin Kolbe、1993年10月28日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン東京サントリーサンゴリアスに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

南アフリカ・クラーイフォンテーン出身。
ポジションはウィング(WTB)、フルバック(FB)なお、本人曰くスクラムハーフ（SH）として15人制の国際試合に数試合出場したことがあるという。またトゥールーズ時代にはスタンドオフ（SO）としてプレーしたことがある
身長 171 cm、体重 74 kg
U20南アフリカ代表に選ばれたことがある。
南アフリカ代表キャップは37（2024年9月28日現在）でラグビーワールドカップ2019・ラグビーワールドカップ2023の南アフリカ代表に選ばれた。
リオ五輪の7人制南アフリカ代表に選ばれ 銅メダル獲得。
略歴

ウェスタン・プロヴィンス、ストーマーズを経て、2017年、トゥールーズに加入。
2021年、RCトゥーロンに加入。
2023年、東京サントリーサンゴリアスに加入。同年12月10日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第1節スピアーズ船橋・東京ベイ戦にて先発出場でリーグワン公式戦初出場を果たした。