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ケルスティン・ティエレ
主な戦績

2005年 - ヨーロッパジュニア　優勝
2007年 - オーストリア国際　3位
2007年 - ヨーロッパU23柔道選手権大会　2位
2008年 - ヨーロッパ選手権　3位
2008年 - オランダ国際　3位
2008年 - 世界柔道団体選手権大会　3位
2008年 - 嘉納杯　5位
2009年 - グランドスラム・パリ　3位
2009年 - ヨーロッパ選手権　2位
2009年 - グランドスラム・モスクワ　3位
2009年 - グランドスラム・リオデジャネイロ　2位
2010年 - グランプリ・アブダビ　5位
2010年 - グランドスラム・東京　5位
2011年 - ワールドマスターズ　5位
2011年 - ワールドカップ・ソフィア　優勝
2011年 - グランドスラム・パリ　2位
2011年 - グランプリ・デュッセルドルフ　5位
2011年 - ワールドカップ・チェジュ　3位
2011年 - グランドスラム・東京　5位
2012年 - グランプリ・デュッセルドルフ　5位
2012年 - ヨーロッパ選手権　団体戦　3位
2012年 -　ロンドンオリンピック　2位
ルートヴィヒ4世 (テューリンゲン方伯)

| ルートヴィヒ4世 Ludwig IV>  |
| --- | --- |
 テューリンゲン方伯 ザクセン宮中伯
 
在位:  1217年 - 1227年

出生:   (1200-10-28) 1200年10月28日 クロイツブルク
死去:   (1227-09-11) 1227年9月11日（26歳没） オトラント
埋葬:  ラインハルツブルン修道院
配偶者:  エルジェーベト
子女:  ヘルマン2世 ゾフィー ゲルトルート
家名:  ルードヴィング家
父親:  テューリンゲン方伯ヘルマン1世
母親:  ゾフィア・フォン・ヴィッテルスバッハ
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ルートヴィヒ4世（Ludwig IV., 1200年10月28日 - 1227年9月11日）は、テューリンゲン方伯（在位：1217年 - 1227年）及びザクセン宮中伯（在位：同）。父はテューリンゲン方伯ヘルマン1世、母はバイエルン公オットー1世の娘ゾフィア。ハインリヒ・ラスペ、コンラートの兄。聖人伯（der Heilige）の渾名で呼ばれる。
彼の治世の間ルードヴィング家の全盛期は続き、その早世と共に凋落が始まった。
生涯

1200年にヘルマン1世の4人の息子のうち次男として、クロイツブルクのヴェラ川沿いにある同名の地区で生まれた。1216年に兄のヘルマンが亡くなり、方伯位の継承者となった。翌1217年に父が亡くなり、方伯位を継いだ。この後すぐに神聖ローマ皇帝フリードリヒ2世を介してマインツ大司教との間で深刻な衝突が生じた。
1221年にハンガリー王エンドレ2世の娘エルジェーベト（エリーザベト）と結婚した。エリーザベトは、ルートヴィヒ4世の兄ヘルマンの許嫁として1211年にヴァルトブルクに連れてこられ、幼少期のほとんどをテューリンゲン方伯の宮廷内で過ごした。後に彼女は列聖され、聖女エリーザベト・フォン・テューリンゲンとして歴史に名を遺す。これによりルートヴィヒ4世に対しても聖人伯の添え名が与えられ、同時に敬虔な人物像が創り上げられていった。但し、エリーザベトとは異なり、ルートヴィヒ4世は列聖されているわけではない。
同年、義兄に当たるマイセン辺境伯ディートリヒが亡くなり、ルートヴィヒ4世は甥のハインリヒ3世（貴顕伯）の後見を引き受けた。この時、領土の拡張は可能であると申し出たようだ。軍事力の助力を得たルートヴィヒ4世は下ラウジッツにまで進出したのだが、姉でハインリヒ3世の母ユタと衝突してしまった。1226年にフリードリヒ2世からマイセン辺境伯位の継承権を獲得するが、見返りに十字軍への参加を確約させられた。
1227年6月24日、ルートヴィヒ4世はクロイツブルク軍と共に第6回十字軍に参加、エルサレムへ向けて出発したが、途中にイタリアのオトラントで逝去した。遺体はルードヴィング家の修道院であるラインハルツブルン修道院に埋葬された。テューリンゲン方伯位の後継者は公式には5歳の息子ヘルマン2世だが、実際には弟のハインリヒ・ラスペが実権を掌握した。
子女

エリーザベトとの間に3人の子を儲けた。
ヘルマン2世（1222年 - 1241年）
ゾフィー（1224年 - 1275年） - ブラバント公アンリ2世と結婚
ゲルトルート（1227年 - 1297年） - アルテンベルク修道院（ヘッセン）の女子修道院長
アオバコバシガン

アオバコバシガン（Cyanochen cyanopterus）は、カモ目カモ科アオバコバシガン属に分類される鳥類。本種のみでアオバコバシガン属を構成する。
分布

エチオピア固有種
形態

翼長オス20.4-23.1センチメートル、メス19.7-21センチメートル。羽衣は灰褐色。雨覆が青灰色、次列風切の光沢（翼鏡）は緑。
分類

コバシガン属に近縁と考えられている。
生態

標高2,400メートルの高地に生息する。
食性は雑食で、草、昆虫などを食べる。
繁殖形態は卵生。茂みに巣を作り、4-9個（平均7個）の卵を産む。抱卵期間は30-34日。
リカルド・リデル

| リカルド・リデル Rickard Rydell |
| --- | --- |
 2012年
基本情報
国籍:   スウェーデン
生年月日:   (1967-09-22) 1967年9月22日（57歳）
出身地:  スウェーデン、ヴァレントゥナ
過去参加シリーズ
2011–12  2005–09 2012 2004 2003 2002–04 2001, 2004 2001 1994–2000 1992 1990, 1992 1990  1990 1992–93 1989 1988–89 1991 1987–88  1987:  スカンジナビアツーリングカー選手権 世界ツーリングカー選手権  TC2000アルゼンチン選手権 V8スーパーカー ヨーロッパツーリングカー選手権 スウェーデンツーリングカー選手権 FIA GT選手権 イギリスツーリングカー選手権 全日本F3000選手権 イギリスF3000選手権 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 全日本F3選手権  国際F3000選手権 イギリス・フォーミュラ3選手権  スウェーデン・フォーミュラ3選手権 フォーミュラ3・ユーロシリーズ
選手権タイトル
1998 2011:  イギリスツーリングカー選手権 スカンジナビアツーリングカー選手権
リカルド・リデル（2006年）
リカルド・リデル（Rickard Rydell , 1967年9月22日 – ）は、スウェーデン・ストックホルム出身の元レーシングドライバー。日本のレース雑誌やテレビ番組ではリカルド・ライデルと表記されることもある。
経歴 > フォーミュラカー

1984年、1985年にスウェーデンカート選手権（100cc部門）でチャンピオンとなった。
F3においては、スウェーデンF3（1987年、1988年）、イギリスF3（1989年、1991年）、全日本F3（1990年、1992年、1993年）、と、実に7年もの長きに渡って各国のF3選手権に参戦した。この間、1989年のイギリスF3ではエディ・ジョーダン・レーシング、全日本F3ではいずれの年もトムスに所属。1992年の全日本F3第8戦SUGOでは、決勝レースでデレック・ヒギンズ（英語版）のマシンと絡み、反動でリデルのマシンが高速で横転。頭部を路面側に向けたままグラベルで大破する恐ろしいクラッシュに遭うが、幸いにも大きな負傷に至らずにマシンからの脱出に成功。次戦からも無事参戦を継続しランキング3位となった。
マカオグランプリでは1989年に3位表彰台、1991年のレースではポールポジションを獲得、続く1992年には優勝を獲得する活躍を見せた。
1989年のシーズン終盤にはキャメルEJR（エディ・ジョーダン・レーシング）より国際F3000選手権にスポット参戦した。これはF1ティレルのレギュラーシートを獲得しF3000を卒業したジャン・アレジの代役参戦だった。1992年の全日本F3000選手権では1カー体制での参戦だったセルモのシートを得て参戦し、第2戦富士ではポイントを獲得。しかし、第4戦鈴鹿でリデルに代わってスポット参戦した小河等が第1コーナーで発生した高速でのクラッシュにより事故死、マシンも全損となったため以後の参戦が休止された。これがフォーミュラでの最後の年となった。
経歴 > ツーリングカー

1994年に日本からヨーロッパへと戻り、イギリスツーリングカー選手権（BTCC）への参戦を開始した。
初年度はボルボが投入した車がレースに不向きなステーションワゴンタイプだったこともあり苦戦を強いられたが、翌年はセダンタイプが投入されたため、リデルは24レース中13レースでポールポジションを獲得するという、圧倒的な速さを見せつけた。しかし、リデルはスタートを苦手としており、せっかくのポールポジションをフイにすることもしばしば見られた。そのため、優勝はポールポジション獲得回数を大きく下回るわずか4回に留まり、また、終盤ボルボが不調に陥ったこともあり、最終的なランキングも3位に終わった。
BTCCでは、この後も1996年、1999年、2000年はいずれも3位で終えており、チャンピオン争いには絡むものの、最終的にそれを逃すというシーズンを多く送ったが、1998年には念願のタイトルを獲得している。
2001年は、ヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）への参戦準備を始めたボルボのためツーリングカーから一時離れ、FIA GT選手権にプロドライブチームから参戦した。リデルはA1リンクとハラマのレースにおける優勝に貢献し、同チームはフェラーリ・550マラネロ勢の中ではトップとなるランキング5位を獲得した。
2002年以降はETCCに参戦し、2004年にチームをセアトに移し、2005年に同選手権が世界ツーリングカー選手権（WTCC）となり、以後2シーズンに渡って走った。2007年は同選手権におけるセアトの活動縮小に伴い一旦シートを失ったため、またしても一時ツーリングカーを離れ、アストンマーティンのワークスチームからル・マン24時間レースに参戦。総合5位、GT1クラス優勝という結果を残した。WTCCにもル・マン後に地元スウェーデンで開催されたレースでシボレーからスポット参戦し、第2レースを劇的な追い上げの末に優勝。その後、シーズン終盤にはBMWと僅差でタイトル争いを繰り広げていたセアトから請われてチームに復帰した（WTCCで1シーズンの間に複数のチームから参戦した初の例）。
2012年以降はフルタイムでの参戦ではなくスポット参戦となり、2016年に引退を表明した。
引退後は、フォーミュラ1中継のアナライズ・コメンテイターなどを務めている。
レース戦績 > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 | ピッコ・トロベリ・レーシング（スウェーデン語版） | レイナード・883 | VW | A | THR  | SIL  | THR  | BRH 8 | DON 6 | SIL  | BRH  | THR  | SIL  | DON  | SIL  | SNE  | OUL  | SIL  | BRH  | SPA  | THR  | SIL  | 16位 | 1 |
| 1989年 | エディ・ジョーダン・レーシング | レイナード・893 | VW | A | THR 1 | DON C | SIL Ret | BRH Ret | SIL 2 | BRH Ret | THR 4 | SIL 15 | DON 4 | SIL DNS | SNE 3 | OUL 7 | SIL Ret | BRH 4 | DON 14 | SIL Ret | THR 2 |  | 4位 | 35 |
| 1991年 | TOM'sレーシング | トムス・031F | トヨタ・3S-GE | A | SIL 1 | THR 3 | DON 2 | BRH 2 | BRH 6 | THR Ret | SIL Ret | DON Ret | SIL 3 | SIL 3 | SNE 7 | SIL 18 | BRH 6 | DON Ret | SIL 4 | THR 6 |  |  | 6位 | 41 |
レース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 | エディ・ジョーダン・レーシング | レイナード・89D | 無限 MF308 | A  | SIL | VLL | PAU | JER | PER | BRH | BIR | SPA | BUG | DIJ Ret | NC | 0 |
レース戦績 > 全日本F3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年 | Takasu Clinic Racing Team | トムス・032F | トヨタ・3S-G | SUZ 12 | TSU Ret | FSW DSQ | SUZ 7 | SEN 2 | TAI 1 | MIN 4 | SUG Ret | SUZ 1 | SUZ Ret | 3位 | 27 |
| 1993年 | Navi Connection | トムス・033F | トヨタ・3S-G | SUZ 2 | TSU 2 | FSW 3 | SUZ 1 | SEN 3 | TAI 2 | MIN 3 | SUG | SUZ | SUZ | 2位 | 39 |
レース戦績 > 全日本F3000選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年 | NISSO セルモ | ローラ・T92/50 | 無限 MF308 | D  | SUZ 16 | FSW 6 | MIN Ret | SUZ | AUT | SUG | FSW | FSW | SUZ | FSW | FSW | 18位 | 1 |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | クラス | 車番 | タイヤ | 車両 | チーム | コドライバー | 周回数 | 順位 | クラス別 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | C1 | 33 | D  | ポルシェ・962C ポルシェ 935型 3.0L 水平対向6気筒ターボ |  チーム・シュパン  オムロン・レーシング |  ハーレイ・ヘイウッド  ウェイン・テイラー | 332 | 12位 | 12位 |
| 2002年 | GTS | 58 | M  | フェラーリ・550GTSマラネロ フェラーリ F131 6.0L V型12気筒 |  プロドライブ |  アラン・メニュ  トーマス・エンゲ | 167 | DNF | DNF |
| 2004年 | GTS | 65 | M  | フェラーリ・550GTSマラネロ フェラーリ F133 5.9L V12 |  プロドライブ・レーシング |  ダレン・ターナー  コリン・マクレー | 329 | 9位 | 3位 |
| 2007年 | GT1 | 009 | M  | アストンマーティン・DBR9 アストンマーティン 6.0L V12 |  アストンマーティン・レーシング |  デビッド・ブラバム  ダレン・ターナー | 343 | 5位 | 1位 |
レース戦績 > イギリスツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | ボルボ・850レーシング | ボルボ・850 SE/GLT | THR 15 | BRH1 22 | BRH2 15 | SNE Ret | SIL1 19 | SIL2 13 | OUL 5 | DON1 11 | DON2 Ret | BRH1 10 | BRH2 8 | SIL 8 | KNO1 8 | KNO2 10 | OUL Ret | BRH1 15 | BRH2 8 | SIL1 10 | SIL2 12 | DON1 10 | DON2 12 |  |  |  |  |  | 14位 | 27 |
| 1995年 | ボルボ・850レーシング | ボルボ・850 20v | DON1 4 | DON2 1 | BRH1 13 | BRH2 3 | THR1 9 | THR2 4 | SIL1 1 | SIL2 2 | OUL1 1 | OUL2 2 | BRH1 7 | BRH2 DNS | DON1 2 | DON2 6 | SIL 17 | KNO1 1 | KNO2 2 | BRH1 2 | BRH2 3 | SNE1 14 | SNE2 Ret | OUL1 5 | OUL2 10 | SIL1 7 | SIL2 Ret |  | 3位 | 255 |
| 1996年 | ボルボ・850レーシング | ボルボ・850 20v | DON1 Ret | DON2 3 | BRH1 4 | BRH2 3 | THR1 3 | THR2 8 | SIL1 4 | SIL2 5 | OUL1 4 | OUL2 1 | SNE1 Ret | SNE2 5 | BRH1 3 | BRH2 12 | SIL1 2 | SIL2 4 | KNO1 4 | KNO2 1 | OUL1 5 | OUL2 Ret | THR1 3 | THR2 1 | DON1 1 | DON2 Ret | BRH1 5 | BRH2 Ret | 3位 | 194 |
| 1997年 | ボルボ・S40レーシング | ボルボ・S40 | DON1 Ret | DON2 2 | SIL1 2 | SIL2 2 | THR1 5 | THR2 5 | BRH1 7 | BRH2 16 | OUL1 6 | OUL2 3 | DON1 5 | DON2 7 | CRO1 3 | CRO2 9 | KNO1 4 | KNO2 7 | SNE1 5 | SNE2 5 | THR1 Ret | THR2 7 | BRH1 15 | BRH2 1 | SIL1 18 | SIL2 7 |  |  | 4位 | 137 |
| 1998年 | ボルボ・S40レーシング | ボルボ・S40 | THR1 1 | THR2 2* | SIL1 5 | SIL2 Ret | DON1 3 | DON2 7* | BRH1 1 | BRH2 1* | OUL1 2 | OUL2 2 | DON1 2 | DON2 Ret | CRO1 4 | CRO2 1* | SNE1 5 | SNE2 2* | THR1 3 | THR2 3 | KNO1 Ret | KNO2 3 | BRH1 3 | BRH2 1* | OUL1 11 | OUL2 4 | SIL1 2 | SIL2 3 | 1位 | 254 |
| 1999年 | ボルボ・S40レーシング | ボルボ・S40 | DON1 7 | DON2 Ret | SIL1 3 | SIL2 Ret | THR1 2 | THR2 2* | BRH1 Ret | BRH2 Ret | OUL1 7 | OUL2 Ret | DON1 Ret | DON2 4 | CRO1 4 | CRO2 1* | SNE1 2 | SNE2 8 | THR1 2 | THR2 Ret* | KNO1 6 | KNO2 5 | BRH1 1 | BRH2 5* | OUL1 3 | OUL2 3 | SIL1 1 | SIL2 1* | 3位 | 192 |
| 2000年 | フォード・チーム・モンデオ | フォード・モンデオ | BRH1 3 | BRH2 4* | DON1 2 | DON2 3* | THR1 4 | THR2 Ret | KNO1 1 | KNO2 2 | OUL1 Ret | OUL2 Ret | SIL1 8 | SIL2 DSQ | CRO1 1 | CRO2 1* | SNE1 3 | SNE2 5 | DON1 Ret | DON2 6 | BRH1 3 | BRH2 2 | OUL1 Ret | OUL2 8 | SIL1 2 | SIL2 DNS |  |  | 3位 | 178 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スウェーデンツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年 | フラッシュ・エンジニアリング | ボルボ・S40 | FAL1 | FAL2 | MAN1 | MAN2 | KAR1 | KAR2 | JYL 1 | JYL 2 | FAL1 | FAL2 | KNU 1 | KNU 2 | MOI 1 | MOI 2 | KAR1 | KAR2 | KNU 1 | KNU 2 | MAN1 16 | MAN2 3 | 15位 | 20 |
| 2004年 | セアト・スポーツ | セアト・トレド | KNU 1 | KNU 2 | FAL1 | FAL2 | KAR1 | KAR2 | MAN1 5 | MAN2 1 | KNU 1 | KNU 2 | KNU 1 | KNU 2 | ARC 1 | ARC 2 | KAR1 | KAR2 | MAN1 | MAN2 |  |  | 15位 | 26 |
レース戦績 > ヨーロッパツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | ボルボ・S60 レーシング | ボルボ・S60 | MAG1 4 | MAG2 4 | SIL1 4 | SIL2 3 | BRN1 Ret | BRN2 6 | JAR1 10 | JAR2 14†  | AND1 3 | AND2 2 | OSC1 3 | OSC2 3 | SPA1 4 | SPA2 2 | PER1 10 | PER2 11 | DON1 2 | DON2 Ret | EST1 2 | EST2 4 | 5位 | 56 |
| 2003年 | ART エンジニアリング | ボルボ・S60 | VAL1 18†  | VAL2 10 | MAG1 Ret | MAG2 Ret | PER1 14 | PER2 Ret | BRN1 Ret | BRN2 9 | DON1 5 | DON2 3 | SPA1 11 | SPA2 Ret | AND1 7 | AND2 3 | OSC1 12 | OSC2 13 | EST1 Ret | EST2 DNS | MNZ1 | MNZ2 | 11位 | 18 |
| 2004年 | セアト・スポーツ | セアト・トレド・クプラ | MNZ1 10 | MNZ2 10 | VAL1 Ret | VAL2 Ret | MAG1 Ret | MAG2 DNS | HOC1 8 | HOC2 5 | BRN1 2 | BRN2 12 | DON1 22 | DON2 19 | SPA1 Ret | SPA2 11 | IMO1 11 | IMO2 5 | OSC1 7 | OSC2 1 | DUB1 15 | DUB2 DNS | 10位 | 29 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > 世界ツーリングカー選手権

(key) （太字はポールポジション） （斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | セアト・スポーツ | セアト・トレド・クプラ | ITA1 8 | ITA2 Ret | FRA1 3 | FRA2 11 | GBR1 7 | GBR2 1 | SMR1 9 | SMR2 4 | MEX1 3 | MEX2 6 | BEL1 11 | BEL2 Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6位 | 57 |
| 2005年 | セアト・スポーツ | セアト・レオン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GER1  2 | GER2 7 | TUR1 5 | TUR2 7 | ESP1 Ret | ESP2 11 | MAC1 3 | MAC2 7 |  |  |  |  | 6位 | 57 |
| 2006年 | セアト・スポーツ | セアト・レオン | ITA1 6 | ITA2 22 | FRA1 3 | FRA2 Ret | GBR1 5 | GBR2 2 | GER1  3 | GER2 5 | BRA1 6 | BRA2 Ret | MEX1 8 | MEX2 3 | CZE1 Ret | CZE2 DNS | TUR1 2 | TUR2 4 | ESP1 23 | ESP2 20 | MAC1 16 | MAC2 14 |  |  |  |  | 7位 | 54 |
| 2007年 | シボレー | シボレー・ラセッティ | BRA1 | BRA2 | NED1 | NED2 | ESP1 | ESP2 | FRA1 | FRA2 | CZE1 | CZE2 | POR1 | POR2 | SWE1 9 | SWE2 1 | GER1 | GER2 | GBR1 | GBR2 | ITA1 | ITA2 |  |  |  |  | 16位 | 13 |
| 2007年 | セアト・スポーツ | セアト・レオン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | MAC1 11 | MAC2 6 |  |  | 16位 | 13 |
| 2008年 | セアト・スポーツ | セアト・レオン TDI | BRA1 2 | BRA2 7 | MEX1 2 | MEX2 2 | ESP1 10 | ESP2 7 | FRA1 6 | FRA2 3 | CZE1 10 | CZE2 17 | POR1 1 | POR2 8 | GBR1 11 | GBR2 9 | GER1  6 | GER2 20 | EUR1 2 | EUR2 6 | ITA1 16 | ITA2 19 | JPN1 1 | JPN2 9 | MAC1 Ret | MAC2 4 | 5位 | 77 |
| 2009年 | セアト・スポーツ | セアト・レオン TDI | BRA1 3 | BRA2 2 | MEX1 1 | MEX2 3 | MAR1 Ret | MAR2 DNS | FRA1 13 | FRA2 Ret | ESP1 13 | ESP2 14 | CZE1 4 | CZE2 6 | POR1 7 | POR2 3 | GBR1 5 | GBR2 4 | GER1  3 | GER2 11 | ITA1 NC | ITA2 7 | JPN1 25 | JPN2 8 | MAC1 11 | MAC2 10 | 7位 | 64 |
| 2012年 | シボレー・モータースポーツ・スウェーデン | シボレー・クルーズ 1.6T | ITA1 4 | ITA2 10 | ESP1 | ESP2 | MAR1 | MAR2 | SVK1 | SVK2 | HUN1 | HUN2 | AUT1 | AUT2 | POR1 | POR2 | BRA1 | BRA2 | USA1 | USA2 | JPN1 | JPN2 | CHN1 | CHN2 | MAC1 | MAC2 | 19位 | 14 |
レース戦績 > スカンジナビアツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | １ | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | シボレー・モータースポーツ・スウェーデン | シボレー・クルーズ | JYL 1 4 | JYL 2 5 | KNU 1 3 | KNU 2 Ret | MAN 1 2 | MAN 2 4 | GOT 1 1 | GOT 2 5 | FAL 1 3 | FAL 2 5 | KAR 1 5 | KAR 2 4 | JYL 1 Ret | JYL 2 5 | KUN 1 1 | KUN 2 6 | MAN 1 1 | MAN 2 4 | 1位 | 229 |
| 2012年 | シボレー・モータースポーツ・スウェーデン | シボレー・クルーズ | MAN 1 2 | MAN 2 2 | KNU 1 1 | KNU 2 2 | STU 1 5 | STU 2 3 | MAN 3 2 | MAN 2 3 | OST 1 3 | OST 2 4 | JYL 1 2 | JYL 2 4 | KUN 1 3 | KUN 2 1 | SOL 1 4 | SOL 2 4 |  |  | 2位 | 258 |
レース戦績 > 世界ツーリングカーカップ

| 年 | 国籍 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 |  スウェーデン | ボルボ・850レーシング | ボルボ・850 | 10 | Ret | 15位 |
レース戦績 > V8スーパーカー

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 最終順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | トリプルエイト・レース・エンジニアリング | フォード・ BA ファルコン | ADL | PHI | ECK | WIN | PTH | HDV | QLD | ORP | SAN 7 | BAT 7 | SUR | PUK | ECK | 39位 | 168 |
レース戦績 > バサースト1000

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年 | ジム・リチャーズ・モータースポーツ | ジム・リチャーズ | ボルボ・850 | ST | 159 | 4位 | 4位 |
| 1998年 | ジム・リチャーズ・モータースポーツ | ジム・リチャーズ | ボルボ・S40 | ST | 161 | 1位 | 1位 |
ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル ALL STARS

『ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル ALL STARS』（ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル オールスターズ、LoveLive! School idol festival All Stars、略称：スクスタ）は、ブシロードのスマートフォン向けアプリケーションゲームブランド「ブシモ」より2019年9月26日から2023年6月30日まで配信されていたスマートフォンアプリ。
ジャンルはリズムアクションRPG。コンセプトは「最強で最高のアイドルゲーム」。
当初の体制は開発・配信元をKLab株式会社、運営をブシロードとラブライブ!シリーズの版権管理元であるサンライズ（株式会社バンダイナムコフィルムワークス）が共同で担当、その後2022年1月6日付でKLabが撤退、配信元がブシロード直轄（海外版は同子会社Bushiroad International Pte. Ltd.）へ、運営元が株式会社マイネットゲームスへそれぞれ移管された。
概要

スマートフォン用ゲーム『ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル（スクフェス）』4周年記念プロジェクト「PERFECT DREAM PROJECT」の一環として制作・リリースされた、スマートフォン用ゲーム。ジャンルはリズムアクションRPGである。
2016年11月13日に開催された「スクフェス感謝祭2016 OSAKA」でスクフェスの3D化が発表され、のちにこの企画を別のゲームとして昇華する形で制作された。2017年9月21日に開催された東京ゲームショウ2017のブシロードブース上で行われた「ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル最新情報発表会」において、2018年内でのリリースが発表されるとともに、オリジナルキャラクターである虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会のキャストが発表された。2018年9月4日、3Dモデルのダンスシーンのクオリティ向上を理由に、リリース時期が2019年秋に延期され、2019年9月17日の事前登録を経て、9月26日より正式サービスが開始された。
「スクフェスID」を介した『スクフェス』との連携や、μ's・Aqours・虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会の垣根を飛び越えたオリジナルストーリーが展開される。
本作の譜面はAIを活用することで、譜面作成の所要時間を半分にすることに成功している。
2023年6月30日をもってサービスを終了。なお、ラブライブ!シリーズのプロジェクト上では同年4月1日をもって優木せつ菜役が楠木ともりから林鼓子に交代しているが、本作ではサービス終了まで楠木が担当した。
2024年6月から、メインストーリーおよびキズナエピソードのアーカイブ動画が、専用YouTubeチャンネルにて順次公開されている。また、本作の設定を引き継ぐビジュアルノベルゲーム『ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会 トキメキの未来地図』のリリースが予定されている。
概要 > PERFECT Dream Project

2017年3月30日に発表された、スクフェス4周年記念プロジェクト。新スクールアイドル「虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会」の結成と、本作のリリースの2つで構成される。
発表当初、ティザーサイトとされていたページは、本作のオフィシャルサイトへ転送されるようになっている（2018年現在）。
歴史

2017年
3月30日、4周年記念プロジェクト「PERFECT DREAM PROJECT」のティザーサイトがオープン。
5月18日、4周年記念プロジェクト「PERFECT DREAM PROJECT」で、新スクールアイドル6人が発表。
2019年
9月17日、App Storeでの予約注文およびGoogle Playでの事前登録を開始。
9月26日、配信開始。
10月3日、初のイベントが開催。
10月15日、ユーザー数300万人突破。
10月30日、Aqoursの本作とのコラボシングルCD「KOKORO Magic “A to Z”」が発売。
12月15日、ライブイベント「ラブライブ！虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会First LoveLive! "with You"」（Day2）にて、本作のメインストーリーにおける主役グループ「虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会」をメインとしたテレビアニメの制作決定を発表。
2020年
1月29日、テレビアニメにおける「あなた」の容姿が公開。名前が「高咲侑」に決定する。
2月12日、本アプリのグローバル版「Love Live! School Idol Festival All Stars」のApp Store予約注文およびGoogle Play事前登録を開始。
8月5日、28人目（虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会10人目）のプレイアブルキャラクターとなるスクールアイドル「三船栞子」実装（キャラクターとしては以前より登場していた）。
2021年
9月3日、29・30人目（虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会11・12人目）のプレイアブルキャラクターとなるスクールアイドル「ミア・テイラー」「鐘嵐珠」実装
2022年
1月6日、配信元をブシロード、開発・運営元をマイネットゲームスへそれぞれ移管。
6月28日、1章から19章までの楽曲が全て解禁される。
2023年
4月30日、同年6月30日でのサービス終了を発表。有償アイテムの販売を終了。
6月30日、同日16時をもってサービスを終了。
12月15日、メインストーリーのあらすじや、スチルイラスト、カードイラストをまとめた書籍「ラブライブ!スクールアイドルフェスティバル ALL STARS Complete Book」を発売。
2024年
6月7日、メインストーリーの1章～7章がYouTubeのアーカイブ公式チャンネルにて公開。
ゲームシステム > ストーリー・舞台設定

ストーリーは、書き下ろしかつフルボイスのシナリオが描かれるアドベンチャーパートと、ライブを行うライブパートで構成されている。ストーリーパートは、虹ヶ咲学園に通う「あなた」（プレーヤーキャラクター）を主人公とし、虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会の活躍が中心に描かれる。
本作はμ'sとAqoursが同じ時期に並行して存在するという設定であり、学年が同じメンバー同士は同い年となっている。そのため、『ラブライブ! サンシャイン!!』のストーリーの根幹である、「かつて存在した伝説のスクールアイドル・μ'sに憧れてスクールアイドルを始めた」という千歌のアイドル活動の動機は「同世代ながら先に活動を開始したμ'sをきっかけとして始めた」（3章3話など）に変更。これ以外にも、μ's、Aqoursのメンバーの性格や立ち位置などは概ねアニメ版のものを踏襲しつつ、矛盾する設定は調整されており、特に3rd Seasonではアニメ版のストーリーを意識した展開が多く盛り込れた。
サービス期間内にプロジェクトが始まった『ラブライブ!スーパースター!!』（Liella!）については楽曲が期間限定で実装されたことはあったが、キャラクター（スクールアイドル）は実装されず、ストーリーにも登場しなかった。同じくサービス期間内にプロジェクトが始まった『ラブライブ!蓮ノ空女学院スクールアイドルクラブ』『スクールアイドルミュージカル』は楽曲もキャラクターも実装されなかった。
ゲームシステム > ライブパート

3Dによるアニメや現実と同じ衣装、ダンスフォーメーションのライブシーンを見ることができる。ライブに挑むメンバー9人からなる「デッキ」はグループや学年の垣根を超え、自由に選択ができる。
スクフェス同様、ライブパートは音楽ゲームではあるが、ゲームシステムは音楽ゲームより、育成や戦略に重点が置かれたものとなっている。スクフェスでは9個あったノーツが2個に減り、譜面は簡略化されている。ノーツの種類は普通、長押し、同時押し、フリックの4種類で、画面内のどこをタップしても反応する仕様となっている。ミスをしなくてもノーツを処理するたびにスタミナが減ってしまうことが特徴であり、スタミナが尽きるとたとえノーミス・フルコンボであってもゲームオーバーとなってしまうため、育成でスタミナを強化するか、ライブパートの作戦でスタミナを管理する。
ライブパートでは、9人を3人ずつ3つの作戦に分かれ、作戦ごとにアピールを行う。編成に応じて作戦の内容が変化し、ガードタイプのキャラを集めるとダメージ軽減、ボルテージタイプのキャラを集めるとボルテージ獲得量がアップするなど、様々な効果を得ることができる。作戦はライブ中に何度も切り替えることができ、切り替えるたびに切り替えボーナスが発生する。SPゲージが溜まり、満タンになるとSP特技を発動、大量のボルテージを獲得することができる。この際、1 - 3の位置にミニユニットを組んだり、同一キャラ3人で編成すると演出が変わる。さらに、フェス・パーティ限定URのみでミニユニットを構成すると、演出がさらに豪華となる。
ゲームシステム > 属性・タイプ

スクフェスにも存在した「スマイル」「ピュア」「クール」の3つの属性に加え、新たに「アクティブ」「ナチュラル」「エレガント」の3つが追加され6つに増えた。また、属性とは別に作戦に影響する「ボルテージ（Vo）」「ガード（Gd）」「スキル（Sk）」「Sp」の4つのタイプが存在し、キャラクターには合計24通りの属性とタイプの組み合わせが存在している。
反響

2019年9月17日の予約注文および事前登録開始の後、同月21日、22日のスクフェス感謝祭での発表への期待からKLabの株価が続騰し、リリース後の27日午前には同社の株価が急騰した。アプリ内の売上としてはGoogle Play売上ランキングで2019年9月30日に初のトップ30入りとなる8位にランクインした。
さらに、同作のコラボレーションソングとして発売された『KOKORO Magic “A to Z”』は、2019年11月11日付け週間オリコン合算シングルランキングにて第3位を記録した。
反響 > 評価

ファミ通Appは『スクスタ』について、「育成、ライブ、ストーリーと3つの軸で進めていく本作だが、“RPG”というのは言いえて妙だ。プレイヤーがスクールアイドル達を応援する立場として、準備や戦略面でサポートをしながら、共にライブを成功に導く疑似体験＝RPGできる作品だと言えるだろう。」と評価している。
4Gamer.netのF5/タワラ02も、「スクールアイドルたちを育てて，最適なメンバーを編成し，最高のライブに臨む。そうすれば，スクスタのストーリーも進んでいく。RPG的なゲームサイクル自体が，ラブライブ！らしい物語進行とさえ思える」と評価している。
あらすじ > First Season > 虹ヶ咲学園スクールアイドル編（第1章・第2章）

虹ヶ咲学園に在学する「あなた」は幼馴染の上原歩夢と共に、偶然μ's・Aqours合同ライブのライブ配信を目にし、スクールアイドルに魅了された。「虹ヶ咲にもしスクールアイドル部があれば全力で応援したい」と校内を探し、『スクールアイドル同好会』の部室を訪ねたが、そこに居たのは中須かすみ一人だけだった。かつて5人いた部員がいなくなったことを理由に、生徒会長の中川菜々は、同好会を廃部とすることを告げる。話し合いの末、「10人の部員を集めること」を条件に同好会の存続を認めてもらうことになり、「あなた」とかすみは、二人で同好会の存続に向けて奔走する。
歩夢をはじめとした新メンバーが加入し、部室に来なくなっていた部員が一人を除いて戻って来たものの、8人まで揃ったところで行き詰まっていた。そこへ菜々が現れると、それまでの厳格な態度から打って変わって、人数が増えたことに歓喜し始め、自分が居なくなっていた部員の最後の一人である『優木せつ菜』であることを明かした。そして「スクールアイドルを10人集めろとは言っていない」として応援したいだけだった「あなた」が10人目の部員として認められ、更に部長へ任命された。それを快諾した「あなた」は、部長としての活動目標は何かを問われ「『スクールアイドルフェスティバル』への出場」を宣言して一同を驚かせ、新同好会の本格的な活動がスタートするのだった。
あらすじ > First Season > Aqours・沼津サマーフェスティバル編（第3章・第4章）

同好会の活動が軌道に乗った頃、夏休みに入った「あなた」は、Aqoursの秘密を探るべく沼津を訪れる。そこでAqoursと出会った「あなた」は、沼津で開催される『沼津サマーフェスティバル』に向けて準備をしていたAqoursを手伝うことに。十千万旅館に泊まりながら千歌たちとの親睦を深めていき、夏祭りの準備はとんとん拍子に進んでいたが、サマーフェスティバル当日、東海地方を台風が直撃。サマーフェスティバルの初日は中止となってしまった。2日目だけは開催してほしいとてるてる坊主に願った彼女たちの思いが通じたのか、台風は予想より早く過ぎ去り翌日は台風一過の晴天となった。しかし、安心したのもつかの間、サマーフェスティバル運営から、2日目の開催も中止を決定したという知らせが届く。あきらめ切れないAqoursは、街のみんなと協力して台風の後片付けを行い、なんとか開催できる状況にし、それを知った運営は中止を撤回。Aqoursは、沼津サマーフェスティバルで無事ライブを成功させ、それを見届けた「あなた」は、Aqoursの秘密を知る。
あらすじ > First Season > μ's・九番勝負編（第5章 - 第7章）

Aqoursに続いてμ'sの秘密を知るべくμ'sの密着取材を請け負った「あなた」は、そこで矢澤にこからμ'sの秘密を教える代わりに、九番勝負で勝ち越すことを条件として提示される。かくして始まった虹ヶ咲とμ'sによる九番勝負は、両者の頑張りもあって4勝4敗1引き分けと全くの互角となった。決着をつけるべく、延長戦として新曲制作対決を行うことになり、10人目の部員である「あなた」がその役目を買って出る。再び対決に集まった「あなた」は、渾身の新曲を披露しようとするのだが、西木野真姫によって演奏された「μ'sの新曲」のクオリティに圧倒され、新曲を演奏する気力を失い、九番勝負に敗れてしまう。ショックを受けた「あなた」ではあったが、仲間たちに励まされ、再び前を向く。そんな中、スクールアイドルフェスティバルが中止になったという一報が届くのだった。
あらすじ > First Season > 虹ヶ咲・三船栞子編（第8章 - 第10章）

スクールアイドルフェスティバルの中止の理由を調べた「あなた」たちは、その理由がオリンピック・パラリンピックによる会場不足に加え、実行委員会の解散であることを突き止める。なんとか実行委員会に連絡を取ろうと模索した末に、委員会の中心的存在であった薫子とコンタクトをとることに成功した。そんな中、虹ヶ咲学園の生徒会に所属する三船栞子が部室を訪れ、中川菜々は生徒会長として失格であるとして、生徒会長の再選挙が決まったことを告げる。そして、栞子は虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会の廃部をメンバーたちに突きつけた。μ's・Aqoursの協力も得て再選挙に挑むもせつ菜は落選、虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会の廃部を言い渡されてしまう。しかし、正当な廃部理由を一切告げず、職権乱用としか思えない行為であるため、同じ生徒会長である絵里とダイヤが助け船を出して、栞子との話し合いの場を持った。それに対し、栞子は次の試験でメンバー全員が60点以上取れなければ活動を禁止すると言い渡す。メンバーは悪戦苦闘しながらもテスト勉強をし、見事に条件を達成した。それでも栞子は「スクールアイドル同好会はいずれ廃部にする」とスクールアイドル同好会を認めたわけではないという意思を伝え、去っていったのだった。
あらすじ > First Season > 目指せスクフェス！三校合同合宿！編（第11章 - 14章）

試験を終え、何とかスクールアイドル同好会廃部を免れたものの一向にスクールアイドル同好会を認めようとしない栞子に「あなた」はなぜ栞子がなぜそこまでスクールアイドルを否定するのか、それが分かれば和解できるのではないかと考えていた。そんな中、スクールアイドルフェスティバル実行委員から合宿をしないかと提案が来る。参加したメンバーはスクールアイドルフェスティバルの準備を進めていく。一方で、合宿不参加の面々はボランティアで子供たちの相手をする栞子を目撃し、普段の姿からは想像できない一面に驚くのだった。しかしそこでもなぜスクールアイドル同好会廃部に拘るのかを聞き出すことはできなかった。その後スローガンも決まりスクールアイドルフェスティバルの準備も着々と進んでいく一方、栞子はその強引なやり方が災いし、徐々に支持率が低下していた。
あらすじ > First Season > スクールアイドルフェスティバル開催へ、三船栞子の同好会加入（第15章 - 17章）

同好会は栞子から、スクールアイドルフェスティバル開催の条件として運営ボランティアを1000人集めることを課される。一時は1000人の同意を得ることに成功するが、喜ぶ部員達に対し、栞子は怪訝な顔をする。そんな中で、事前説明会を開催するも、出席したメンツはごく少数で、栞子は「心配した通りの結果」になったと告げる。不参加者へなぜ参加しなかったのかを確認したところ、元々本気でやる気持ちは一切無かったことが判明、責任を感じた「あなた」は一人で再度1000人集めに奮闘し始め、メンバーとすれ違い始める。
一方、歩夢は「あなた」に感謝の気持ちとプレゼントを渡したいとする願望を栞子に仲介してもらうが、ボランティア集めに必死な「あなた」と意見がぶつかり、喧嘩してしまう。歩夢はショックで学校を休み、「スクールアイドルを辞める」とまで言い出した。一方「あなた」は同好会メンバーに「もっと自分達に頼って」と言われ、独りよがりを続けていたことに気付き、歩夢以外のメンバーと協力して再度メンバー集めに奮闘するもやはりうまく行かない中、歩夢がプレゼントしようとしていたメッセージ入りのノートを発見し、歩夢の気持ちを理解する。
開催の諦めムードが漂う中、栞子は歩夢に状況を伝えるが、歩夢は諦めきれない気持ちになっていた。栞子から映像配信で気持ちを伝えてみてはと提案された歩夢は、スクールアイドルへの、スクールアイドルフェスティバルへの、そして「あなた」への正直な気持ちを表明。それを見た「あなた」は配信現場へ駆け付け、歩夢と仲直りし、同好会の絆も元通りになった。それを見届けた栞子は「私の好きなスクールアイドル同好会が戻ってきた」と一人安堵するのだった。
映像配信が大きな効果を生み、本気で手伝ってくれるボランティアが1000人集まり、スクールアイドルフェスティバルの開催が決定した。
虹ヶ咲学園で無事に開幕したスクールアイドルフェスティバル。会場にはフェスティバルの創始者である薫子も来場。薫子は栞子の姉であり、学園内で二人はスクールアイドル・スクールアイドルフェスティバルに対する想いを語り合う中で、薫子は栞子が「スクールアイドルをやりたいと思っている」と指摘、栞子は動揺しつつも否定する。
フェスティバルは無事進行し、閉会式の後、アンコールの声が上がる。その時、歩夢は栞子に「出て一緒に歌おう」と提案。他のメンバーからも声をかけられ、「スクールアイドルをやりたい、一緒にステージに立ちたい」と素直な気持ちを認め、栞子は一同と共にスクールアイドルとしてステージに立った。