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東京都電車
廃線跡 > 渋谷駅

1911年8月3日、前身の東京市街鉄道が渋谷地区まで延伸した際の終点は「中渋谷」であった。宮益坂下から渋谷川を渡り、山手線をくぐらずそのまま直角に向きを変えて山手線に沿い、現在の玉川通りを越えたところに中渋谷終点が位置していた。2022年現在は渋谷スクランブルスクエア東棟の敷地の一部となっている。
1923年3月29日より1957年3月25日まで、青山線の渋谷駅前電停は渋谷駅西口に位置していた。1938年からは東急百貨店東横店西館1階に食い込むように存在していたが、これは従来あった線路の上に建物が建築されたためである。線路跡やホーム跡は渋谷駅西口駅前広場となり、渋谷地下街の大階段出入口が建設されている。
一方、1937年7月27日に玉川電気鉄道（玉電）の渋谷駅が玉電ビル（上述の東急百貨店東横店西館）建設のため、玉川・下高井戸方面と天現寺橋方面に二分され、玉川・下高井戸方面は新築建物の二階に乗り入れることになり、天現寺橋方面は東口の東横百貨店（東急百貨店東横店東館）前に乗り場が新設される。1938年11月19日以降、玉電天現寺橋線が東京市に運行委託され市電路線に編入されると、今度は市電乗り場が従来の青山線（西口）と引き取った天現寺橋線（東口）で二分されることになった。
1957年3月26日以降は天現寺橋線の渋谷駅前電停に集約された。ただし、青山線と天現寺橋線のレールは最後まで繋がっていなかった。このターミナルは、都電廃止後形状を若干変更しただけで（34系統用停留所をバスに転用するため、行き止まりとなっていた部分を通り抜けられるようにした）そのまま都営バスのバスターミナルに転用され、このまま長らく使用されたが、1998年10月に明治通りの交通運用改善を狙った駅前広場整備が実施され（バスターミナル部を西側、一般車線を東側に集約）、その際、残置されていたホーム、軌条、架線柱などはすべて撤去された。以降も同位置で都営バス乗り場として機能していたが、その後上記渋谷駅東口再開発事業用地に取り込まれ、2022年現在は渋谷スクランブルスクエア東棟の敷地の一部となっている。
廃線跡 > 恵比寿線

戦前に廃止された区間であり、天現寺橋より伊達跡までの間は外苑西通りになっており、その先は一部が道路になっているほかは民地（宅地）になっている。
廃線跡 > 広尾線

開業以来、天現寺橋から西麻布を経て北青山一丁目までは専用軌道であったが、東京オリンピック関連街路整備の一環として環状4号線（外苑西通り）・補助6号線・環状3号線等の道路敷地として利用されることとなり、街路整備以降は全線にわたり併用軌道区間となった（なお、青山一丁目 - 南町一丁目間など街路中央から微妙に偏心している区間、広尾車庫前のように明確に偏側している区間もあった）。
廃止時においても西側に大幅に偏側し、計画道路区域をはみ出していた広尾車庫周辺は現在、都営広尾五丁目アパートの敷地となっている。
なお、開業当初については、地形上の問題や周辺施設との関連から若干廃止時の線形と異なっている部分があり、例えば当初、南青山一丁目 - 墓地下付近は陸軍の射撃場を避けるため大きく西側に回り込んでいたが、戦後すぐの段階で線形が修正されていることが確認できる。この部分は現在青山葬儀所の敷地となっている。
廃線跡 > 北品川終点

1925年3月11日に、それまで八ツ山橋南詰にあった北品川終点に京浜電気鉄道の軌道が接続。京浜電鉄の車両が市電軌道に乗り入れて、途中の高輪南町から分岐して品川駅前の同社ターミナル・高輪駅まで、市電の車両が京浜電鉄に乗り入れて同社北品川駅までそれぞれ乗り入れた。京浜電鉄はこの直通運転のために軌間を従来の1,435mmから1,372mmに改軌した。しかしながら、1933年に京浜電鉄は横浜以南の湘南電気鉄道（1,435mm軌間）と相互直通運転を行うために、軌間を1,435mmに再改軌。市電との直通運転と高輪駅への乗り入れは打ち切られ、このとき市電の終点は品川駅前まで後退した。八ツ山橋を渡った先にはもともと京浜電鉄の物である1,435mmに改軌された併用軌道が1956年（昭和31年）6月30日まで存在しており、京急電車が通っていた。市電北品川終点跡地は京急電鉄の手で開発され、分譲マンションになっている（現在の北品川駅北側には保線車両用の側線があるが、これは市電跡地ではなく1956年7月の移設時に新設されたもの）。
廃線跡 > 道路上の痕跡

併用軌道を廃止する場合、事業者は原状を回復する必要があるため、原則として軌条類は撤去される必要がある。しかし、都電の大規模廃止が実施された時期は、全国的に事業者の経営問題による軌道の廃止が相次いでおり、現状復旧費用が事業者の収支をさらに悪化させる懸念があったことから、特例として軌条の上に5センチのオーバレイ舗装を行うのみで原状復旧とみなしてよいとされていた。そのため、経年により道路上に線路のある部分が浮き出し、軌道がわかるような箇所がいくつか存在したが、後の舗装改修時の撤去や街路拡幅工事などにより2000年代前半までに概ね処理されており、現在はほとんど残っていない。2020年1月、お茶の水橋の改修工事に伴い、舗装の下から錦町線（太平洋戦争中に休止されたまま廃止）の線路が発見され、話題となった（改修に伴い撤去）。2024年には神田川にかかる白鳥橋（江戸川線・39系統が経由）の橋上の舗装を撤去した際に、軌道敷が発見されている。
なお、銀座通り（通三丁目 - 新橋）については、使用していた軌条をすべて共同溝の立杭に転用しているほか、軌道の敷石に使用していた御影石は整備のうえ歩道の舗石としてリサイクルしており、大規模撤去の対象区間でありつつも、例外的に完全な撤去が行われた。
若干性格は異なるが、博物館明治村に移築保存されている新大橋（一部）の橋上には、現役当時敷設されていた都電の軌道が再現されている。
廃止代替バス

都電が廃止されると、その系統ごとに代替バスが運行されるようになる。系統ごとの代替バスは次のとおり。なお、並行する地下鉄の延伸・開業などにより廃止された区間や一部経路が都電時代からやや変更されている区間もある。
1系統：501系統 - 都営地下鉄浅草線の延伸開業などによって1969年10月に廃止
3系統：503→四92系統 - 東京メトロ南北線延伸開業と近隣路線統合によって現在は品川から麻布十番（一ノ橋）まで反96系統の一部として運行中
4系統：504→橋99系統 - 1979年11月に廃止
5系統：505→黒10系統 - 都営地下鉄大江戸線の延伸開業によって2000年12月に廃止
6系統：506→橋89→都01系統
7系統：507→四97→品97系統
9系統：509→銀86→銀16→都04系統 - 1982年12月に数寄屋橋以西短縮のうえ近隣の路線と統合
10系統：510→茶80系統 - 廃止
11系統：511→銀71→都03系統 - 大江戸線の延伸開業によって2000年12月に新宿駅西口 - 四谷駅前間を短縮
12系統：512→秋72系統 - 都営地下鉄新宿線の延伸開業によって1980年3月に廃止
13系統：513→秋76系統 - 大江戸線の延伸開業によって2000年12月に廃止（2002年に牛込地区の一部区間が飯62系統として新設）
15系統：515→飯64系統 - 東京メトロ東西線と並行する九段下 - 茅場町間を短縮
16系統：516→塚20→都02系統
17系統：517→楽67→池67→都02乙系統 - 都営地下鉄三田線の延伸開業などにより一ツ橋以南を短縮
19系統：519→東51→茶51系統 - 南北線の延伸開業などにより王子 - 駒込及び万世橋以東を短縮し秋葉原駅に乗り入れ
20系統：520→上58系統 - 東京メトロ銀座線が並行する上野広小路 - 須田町間を短縮
21系統：521→秋47系統 - 東京スタジアム閉鎖などにより1974年9月に廃止
22系統：522→東42→東42甲系統 - 銀座線が並行する日本橋以南を短縮し東京駅に乗り入れ
23系統：門33系統
24系統：上35系統 - 1977年12月に廃止
26系統：101系統（トロリーバス）→601→上26系統 - 現在は亀戸駅以南は亀26系統として運行中
27系統（一部）：王57系統 - 王子駅前 - 三ノ輪橋間は荒川線として現存
28系統：東22系統
29系統：草28→両28系統 - 2000年12月に両国駅以西を短縮
30系統：530系統 - 1971年1月に廃止
31系統：531→東40→草40系統 - 1977年12月に廃止
33系統：533→四98→浜95系統 - 浜95系統に一本化後、飯倉交差点以西を短縮
34系統：534→橋85→都06系統
35系統：535→浜59→水59系統 - 三田線の延伸開業などを理由に2000年12月に廃止
36系統：536→錦11系統
38系統：錦14→都07系統
39系統：539→上69系統
車両 > 現行

2020年（令和2年）4月現在、都電の車両は以下の5形式が使用されている。いずれもワンマン車、冷房車であり、1両で運行される。
路面電車ではあるが、現在運行されている荒川線には路面停留場が無く、また各停留場のホームを車両床面と同じ高さまでかさ上げしてあるため、他事業者にみられる超低床電車は導入されていない。また、現存する荒川車庫を含めた殆どの車庫が敷地の都合上車両移動にトラバーサーを使用しているため、全長は13mに制限されている。
8500形
9000形
8800形
8900形
7700形
8900形
7700形
車両 > 過去の車両

路線廃止に伴い余剰車両は大量に廃車され多くが解体されたが、86両は他の交通機関や地方自治体、学校、企業に譲られた。函館市へ7000形10両、長崎電気軌道へ2000形6両が営業用として譲渡され、1000形1両は西武所沢車両工場で客車に改造され羽後交通横荘線で使用された。また5501が上野公園に展示され（のち荒川車庫での保管を経て現在は都電おもいで広場で保存）、葛飾区、府中市、板橋区、豊島区、大田区などへ公園展示用として、企業には従業員休憩所や倉庫として、ほかには幼稚園、小学校に寄贈され、千葉県は団地児童対策として15両を譲り受けている。この前後も多数の車両が譲渡された。しかしこの時も含めて譲渡車で現存するものはごく一部であり、営業車両は老朽化により既に全廃されており、保存車両も荒廃や施設自体の改修等で多くが撤去されている。
その他の特徴として、他社による模倣形式が挙げられる。ある会社の車両とよく似た仕様の車両が別の会社で製造されるケースは他にもあるが、路面電車において、日本一大きな都電からの模倣はかなり多く、該当形式としては3000形、6000形、7000形、8000形などが挙げられる。
*を付したものは譲渡車か保存車が現存する車種を示す。
車両 > 過去の車両 > 旅客用電車

1形（初代）（電鉄1形、通称ヨト形）*
1101形（電鉄251形、通称ホト形）
251形（街鉄1形、通称ヨシ形）
1001形（街鉄1001形、通称ホシ形）
821形（外濠線1形、通称ヨソ六・ヨソ八形）
750形（通称ヨテ形）
1121形（通称ホヘ八形）
1371形（通称ホヘ九形）
1471形（通称ホヘサ形）
1653形（通称ホヘ中形）
1854形（通称ホヘサ形）
1954形（通称ホヘサ形）
2200形
2500形（元阪神電気鉄道1形）
1形（2代目）
400形
3000形
4000形・4100形・4200形
5000形*
1000形
1200形
700形
1形 (3代目)（城東1形）
10形（城東80形）
20形（城東50形）
30形（城東60形・70形）
100形（王電400形）
120形（王電300形）
150形・160形・170形（王電200形）*
200形（西武S21形・S23形・S28形）
250形（西武S33形・S41形）
800形
6000形*
2000形（杉並線用）
5500形*
6500形
1300形
8000形*
2500形（杉並線用）
1500形
7500形*
7000形*
車両 > 過去の車両 > 貨物用電車

甲1形*
甲400形
花100形
乙1形
乙10形
乙100形
乙1000形
乙6000形
車両 > 過去の車両 > 事業用車両

1951年2月14日の豪雪時、16営業所から29台のラッセル車を出動させた記録が残る（この日の出動は1947年2月以来）。
車両 > 過去の車両 > 備品

花
工
営業所・車庫

都電の大規模撤去が開始される前の1960年（昭和35年）の時点では、都電の営業所は17か所、車庫は16か所、さらに派出所が1か所存在していた。その後都電撤去の進捗に合わせて営業所、車庫は順次廃止されていき、1972年（昭和47年）11月12日に柳島電車営業所・柳島電車車庫および錦糸堀電車営業所・錦糸堀電車車庫が廃止されて以降は、それぞれ荒川電車営業所と荒川電車車庫の1か所ずつのみとなった。
荒川電車営業所・荒川車両検修所（荒川区西尾久8-33-7）
1924年（大正13年）王電の船方車庫として開設され、1942年（昭和17年）2月1日に王電が都電に統合された際に荒川電車営業所と改称された。1981年（昭和56年）には志村車両工場整備係と荒川電車車庫が統合されて荒川車両検修所が発足し、都電に加え上野モノレールの車両検修も担当するようになった。2007年（平成19年）5月26日からは敷地内に設けられた「都電おもいで広場」に5000形5501号と7500形7504号の2両が保存されている。
軌間

高円寺線・荻窪線（総称して杉並線）を例外として、それ以外の全路線の軌間が1372mmである。東京電車鉄道の前身である東京馬車鉄道がこの軌間を採用し、東京市街鉄道、東京電気鉄道も追随した。国際標準軌の1435mmと、国鉄在来線などのいわゆる狭軌の1067mmの中間のサイズ（どちらかというと前者に近い）であり、馬車鉄道に由来することから、馬車軌間と呼ばれることが多い。日本では、都電（旧市電）との関連からこれを選択した後述するいくつかの東京圏の例を除けば、函館市電が採用しているのみである。また、世界的にも他に採用例は少ない。
→「4フィート6インチ軌間 § 日本」を参照
東京馬車鉄道が1882年の開業時に1372mm軌間を選んだ理由は不明である。ニューヨークの馬車鉄道がかつてこの軌間を採用していたのに倣ったとする説があるが、ニューヨークの馬車鉄道は当初から1372mmではなく1435mmの標準軌を採用していたためこの説は誤りだとする反論がある。
現存の私鉄線では、都内に残るもう一つの軌道線である東急世田谷線（旧玉川電気鉄道、開業時は1067mm）と、軌道線として開業し、後に鉄道路線となった京王電鉄京王線（旧京王電気軌道）がある。いずれも当初、市電（都電）との乗り入れをもくろんで、選択したものであった。
のちに東京都交通局が運営する都営地下鉄新宿線は、京王線との直通運転のためにこの1372mm軌間で建設された。このため、かつて都電への乗り入れを目的に軌間を都電に合わせた京王線に、新宿線が軌間を合わせるいわば逆転現象が起こっている。
過去の例としては、京浜急行電鉄（戦前、京浜電気鉄道時代の一時期、現在は標準軌）、京成電鉄（旧京成電気軌道 都営地下鉄浅草線《当時は1号線》・京急線と直通運転を行なうため標準軌に改軌する以前）、新京成電鉄（1067mm→馬車軌→標準軌と2回改軌している）、東急玉川線（大部分が廃止され、現存する東急世田谷線はその支線）・横浜市電（関東大震災により多大な被害を受けた横浜市電は急遽京王電気軌道より車両を譲り受け、車両を京王電気軌道→東京市電→京浜電気鉄道というルートで自力走行させて調達した）などがある。
その他の構造物など

四角柱タイプ：戦前から設置されていたデザイン。四角柱の二面に停留場名（暗赤色地・白文字明朝体）、残り二面に地元企業・医療機関・商店などの広告が掲載されていた。上部には夜間照明用の電球を取り付ける石灯籠型のスペースがある。この形態の模造品が新宿歴史博物館に5000形の模造品と共に設置されている。
安全地帯標識兼用タイプ：安全地帯を示す道路標識（英文付記タイプ）の下に停留場名称を横書きで示したデザイン。広告スペースなし、上部に電球2灯つき。自動車視認用として、軌道と垂直に設置されていた。
時計つき電飾タイプ：薄緑色の棒状デザイン。上部に時計を搭載しているため先端が丸く、「しらゆり型」と称されるバス停留所標識に類似した形状。内部に蛍光灯を取り付けるスペースがあり、停留場名称（暗赤色地・白文字明朝体）および広告を記したアクリル板を内側から照射できる。時計部分も同様に蛍光灯で文字板を照らすことができる。四角柱タイプ・安全地帯標識兼用タイプからの交換などにより、都電撤去計画開始時点では安全地帯のある電停の多くに設置されていたが、荒川線のみの営業とされた後、ワンマン化に伴う電停改修で一旦姿を消した。2007年に三ノ輪橋停留場のリニューアルに際して復元されたほか、2008年にリニューアルされた庚申塚停留場や、荒川車庫に隣接する「都電おもいで広場」、あらかわ遊園の6152号、江戸東京たてもの園の7514号周囲にもそれぞれ建てられている。
電柱上部掲示用：暗赤色地・白文字明朝体の長方形板状標識。下部に広告掲載スペースを有する。
電柱下部掲示用：弘亜社製作による琺瑯製看板。白地に濃紺色文字。軌道に面して掲示するタイプ（乗客乗員視認用）は隣接停留場名称を左右に小さく表示して、赤色の短い矢印を隣接停留場名称の上に配していた。軌道と垂直に掲示するタイプ（歩行者視認用）は当該停留場名称のみを表示。全国主要都市（札幌市電、仙台市電、横浜市電、名古屋市電、京都市電、大阪市電、神戸市電、広島電鉄、西鉄福岡市内線など）で同形式の標識が採用されていた。このタイプの標識の下には広告・交通安全標語・乗降時の注意喚起・系統案内・乗車運賃案内・始発終車時刻などを掲載した小型の琺瑯板が併設される場合が多かった。
都電が登場する作品

ドラマ
パパと呼ばないで（1972年） - 高橋線（23系統）沿線（中央区佃）が舞台。同線は放送期間中に廃止されており、第10話作中でこの件の描写がなされた。
水もれ甲介（1974年） - 荒川線沿線の鬼子母神前 - 雑司ヶ谷（現・都電雑司ヶ谷）間付近が舞台。
漫画
三丁目の夕日（夕焼けの詩、西岸良平） - 第17集「都電通り」、第47集「追憶」など。
映画 - ALWAYS 三丁目の夕日、ALWAYS 続・三丁目の夕日
こちら葛飾区亀有公園前派出所（秋本治） - 第26巻「ガンコ電車の巻」（荒川線）、第154巻「東京中に都電のいた頃の巻（上・下）」など。
名物!たびてつ友の会（山口よしのぶ） - 会報71「東京下町散歩」（荒川線）
でんしゃ通り一丁目（池田邦彦） - 昭和30年代の都電が舞台の作品。
サザエさん（長谷川町子） - 1968年9月20日『朝日新聞』朝刊社会面など。
テレビ映画
怪奇大作戦 セカンドファイル（2007年） - 第2話『昭和幻燈小路』で都電廃止によるサヨナラ運転の8ミリフィルムなどが登場している。
アニメ（テレビ）
BanG Dream! - 主人公たちの住むエリアである荒川二丁目 - 早稲田間が登場する
冴えない彼女の育てかた - オープニング映像に登場
さよなら絶望先生 - 第11話で6000形（旧塗装、上野線30系統）が2両登場。
アニメーション映画
うしろの正面だあれ - 太平洋戦争当時の東京・本所が舞台で、下町を走る市電・都電が描かれている。原作のエッセーでは、作者の海老名香葉子の家族が生活の足として利用している描写がところどころ出てくる。
人狼 JIN-ROH - パラレルワールドにおける東京が舞台だが、6000形が車内も含めて登場する。
NHK「みんなのうた」
おじいさんの電車（歌・藤田淑子、アニメーション・月岡貞夫）- 7000形（車号は7001）と面影橋停留場が登場する。
歌曲
風をあつめて（はっぴいえんど） - 明確に「都電」とは歌われていないが、歌詞の着想は都電であることがメンバーの書いたものから窺われる。同曲が収録されているアルバム「風街ろまん」ではレコードジャケットの内側見開きに、宮谷一彦の筆による6系統（新橋行き7520および渋谷駅行き6154）の絵が描かれている。フジテレビのフィラーで都電映像とこの曲の融合が試みられている。作詞した松本隆は太田裕美の「茶色の鞄」（赤いハイヒールのB面）でも「路面電車」を登場させており、都電が走っていた時代への愛着がうかがえる。
小説
坊っちゃん（夏目漱石） - 主人公の坊っちゃんは松山の中学校を退職した後に街鉄の技手になっている。
いつか王子駅で（堀江敏幸） - 荒川線沿線の街を舞台にしている。
絵本
けんちゃんでんしゃ（神戸淳吉〈文〉・太田大八〈絵〉） - 偕成社の「のりものストーリー」の一つで、都電に憧れた子どもが運転士となるまでが描かれる
ビデオクリップ
Hate tell a lie（華原朋美）- 荒川線の車内で撮影を行っている。
信じる力（Whiteberry） - 荒川線の車内で撮影を行っている。
女子かしまし物語（モーニング娘。） - 荒川線の車内で撮影を行っている。
月光（Tatsh feat.星野奏子） - 荒川線の車内で撮影を行っている。
DVDオリジナル
鉄道物語3（鉄道が舞台のショートドラマ）- 荒川線の車内で撮影を行っている（第3話）。
東京名所 日本橋京橋之間鉄道馬車往復之図
東京市電車線路図（1910年）。赤線が市電。
大正時代の絵葉書。1910年代後半から20年代初頭にかけて、東京市電は流行歌（パイノパイノパイ）に「東京の名物 満員電車いつまで待っても 乗れやしねえ」と歌われるほどの混雑を呈した。
1961年4月の都電路線図（都電以外の路線は2008年現在のものだが、地下鉄も銀座線全線、丸ノ内線の大部分、日比谷線と浅草線のそれぞれ一部は既に開業していた）
日本橋兜町付近を走行中の都電（1911年）
一之江境川親水公園にある遺構
お茶の水橋工事で出現した錦町線の軌道（2020年1月24日、お茶の水橋都電レール保存会撮影）
伊藤遼

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: 「伊藤瞭」、「伊藤凌」、「伊藤涼」、あるいは「伊藤稜」とは別人です。
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: デジタル素材のオンラインマーケットプレイス「PIXTA」の事業責任者とは別人です。
| いとう りょう伊藤 遼> プロフィール |
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出身地:   日本 埼玉県さいたま市
生年月日:   (1994-06-27) 1994年6月27日（30歳）
身長:  172 cm
血液型:  B型
最終学歴:  明治大学情報コミュニケーション学部
勤務局:  日本テレビ放送網
部署:  コンテンツ戦略本部 コンテンツ戦略局 アナウンス部
活動期間:  2017年 -
ジャンル:  報道・情報・バラエティ・スポーツ
著名な家族:  伊藤瞳
公式サイト:  公式プロフィール
出演番組・活動
出演中:  『真相報道 バンキシャ!』 『ヒルナンデス!』 『ズームイン!!サタデー』
出演経歴:  『ZIP!』 『Oha!4 NEWS LIVE』 『news every.』 『DayDay.』
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
伊藤 遼（いとう りょう、1994年6月27日 - ）は、日本テレビのアナウンサー。
来歴

埼玉県さいたま市出身。 身長172 cm。 左利き。
埼玉県立春日部高等学校、明治大学情報コミュニケーション学部卒業。
2017年、日本テレビ入社。同期入社は伊藤大海・後呂有紗・佐藤梨那。 入社して、主に各番組のスポーツコーナーを担当する。
2022年3月末には、新型コロナウイルスに感染。 同年4月11日の『news every.』に復帰した。
2023年3月24日、当日放送の『スッキリ』において那須どうぶつ王国からの中継にオードリーの春日俊彰と出演していたが、その際に当施設との事前打ち合わせに反して春日がペンギンが飼育・展示されているエリア内の池に3度にわたり故意に転落し、放送の終盤において現地にいる春日・伊藤が土下座で謝罪し、伊藤がペンギンに危害がなかったことを伝えたが、その後施設側が日本テレビへ厳重に抗議する事態となった。
→詳細は「スッキリ_(テレビ番組) § 生中継中における不適切行為」を参照
人物

伊藤大海とは同姓であって、血縁関係では無いが、お互い親交が深い。
ラジオ局の元アナウンサーの母と、テレビ局の現役アナウンサーの叔父の影響で、アナウンサーは身近な職業であった。高校では放送部、大学時代にはアナウンス研究会に所属しており、「第30回NHK大学放送コンテスト」ではアナウンス部門で本選に進出した。仙台放送アナウンサーの伊藤瞳は3学年年下で実妹に当たる。
アニメファンで、『ZIP!』で声優を取り上げるなどした際には、興奮を押さえきれてない様子が見てとれ、『ZIP!』の公式YouTubeチャンネルにはアニメについて熱く語る動画がアップされている。それが高じて日本テレビ製作のアニメ作品である『ワンダーエッグ・プライオリティ』のネット配信番組や『擾乱 THE PRINCESS OF SNOW AND BLOOD』の制作発表記者会見などで司会を任されている。
出演番組

太字は出演中。
ZIP!
全曜日フィールドキャスター（2017年10月2日 - 2018年9月28日、2019年4月1日 - 9月27日）
月 - 水曜フィールドキャスター（2018年10月1日 - 2019年3月27日）
月・火曜フィールドキャスター（2019年9月30日 - 2020年4月7日）
火・木曜フィールドキャスター（2020年4月14日 - 9月24日）
大町怜央の代理（2022年2月10日）
山﨑誠の代理（2023年2月20日）
北脇太基の代理（2024年8月6日・10月22日・23日・29日・30日・12月2日）
アイキャラ4 - 進行
スポーツ中継
のとく番〜アイは世界を繋ぐ〜（2018年12月1日） - 進行アシスタント
news every.
月〜水曜スポーツキャスター（2020年9月28日 - 2023年3月29日）
山﨑誠の代理（2024年6月25日・26日・7月31日）
Oha!4 NEWS LIVE - キャスター
金曜担当（2021年4月2日 - 10月1日、2024年10月4日 - ）
梅澤廉の代理（2021年9月16日）
澁谷善ヘイゼルの代理（2021年11月1日）
伊藤大海の代理（2025年2月20日）
NNNニュースサンデー（2021年5月16日 - 、2022年度から毎年8月最終週日曜「24時間テレビ 愛は地球を救う45」の日のみ担当。）
ヒルナンデス!
篠原光の代理（2021年10月21日）
後呂有紗（ニュースコーナー）の代理（2023年3月6日）
田中毅（ニュースコーナー）の代理（2023年5月17日）
木曜ニュースコーナー担当（2024年4月4日 - ）
佐藤真知子（ニュースコーナー）の代理（2024年6月4日）
news zero（2022年1月31日・2月1日・7日・8日・14日・15日・21日・22日・28日）- 山本紘之の代理
スッキリ（2022年7月25日 - 27日・9月8日・9日、2023年2月13日・14日）- 森圭介の代理
ズームイン!!サタデー
水谷隼・蛯原哲の代理（2022年8月13日）
梅澤廉の代理（2023年10月28日、2024年3月16日）
ニュースキャスター（2024年4月6日 - ）
蛯原哲の代理（2024年10月19日）
バゲット（2022年9月14日・15日）- 平松修造の代理
Going!Sports&News
笹崎里菜（ニュースコーナー）の代理（2022年9月17日）
杉野真実（ニュースコーナー）の代理（2022年10月30日）
畑下由佳（ニュースコーナー）の代理（2023年9月10日、2024年7月28日、2025年3月2日）
大町怜央の代理（2023年10月1日）
真相報道 バンキシャ!（2022年10月2日 - ）- ニュースキャスター
DayDay. - 「FOCUSニュース」・「BUZZ today」
月 - 水曜担当（2023年4月3日 - 5月31日）
水 - 金曜担当（2023年6月7日 - 2024年3月29日）
シャカレキ!〜社会歴史研究部〜 - ナレーター
NNNストレイトニュース
日曜担当（2023年6月18日 - 2024年3月31日、シフト勤務）
郡司恭子の代理（2024年5月2日）
矢島学の代理（2024年8月11日）
森富美の代理（2024年8月17日）
藤田大介の代理（2024年10月31日、2025年2月10日・13日）
NNNニュース&スポーツ（2024年1月2日）- キャスター
出演番組 > テレビアニメ

中間管理職トネガワ 第20話 Bパート（2018年11月20日、地下労働者）
出演番組 > 劇場アニメ

鹿の王 ユナと約束の旅（2022年、商人）
劇場版シティーハンター 天使の涙（2023年、船着き場の男）
寛正

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: この項目では、室町時代の年号について説明しています。江戸時代の年号については「寛政」をご覧ください。
寛正 (かんしょう、旧字体：寛󠄁正)は、日本の元号の一つ。長禄の後、文正の前。1460年から1466年までの期間を指す。この時代の天皇は後花園天皇、後土御門天皇。室町幕府将軍は足利義政。
改元

長禄4年12月21日（ユリウス暦1461年2月1日） 飢饉により改元
寛正7年2月28日（ユリウス暦1466年3月14日） 文正に改元
寛正期におきた出来事

5年7月19日（1464年） - 後花園天皇が後土御門天皇に譲位。後土御門天皇践祚。
6年12月27日（1465年） - 後土御門天皇即位
長禄・寛正の飢饉
寛正期におきた出来事 > 出生

5年10月20日（1464年） - 後柏原天皇、104代天皇（大永6年死去）
6年11月23日（1465年12月11日） - 足利義尚、室町幕府9代将軍（延徳元年死去）
西暦との対照表

※は小の月を示す。
| 寛正元年（庚辰） | 一月 | 二月※ | 三月※ | 四月 | 五月※ | 六月※ | 七月 | 八月※ | 九月 | 閏九月※ | 十月 | 十一月 | 十二月 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ユリウス暦 | 1460/1/24 | 2/23 | 3/23 | 4/21 | 5/21 | 6/19 | 7/18 | 8/17 | 9/15 | 10/15 | 11/13 | 12/13 | 1461/1/12 |
| 寛正二年（辛巳） | 一月※ | 二月 | 三月※ | 四月 | 五月※ | 六月※ | 七月 | 八月※ | 九月 | 十月※ | 十一月 | 十二月 |  |
| ユリウス暦 | 1461/2/11 | 3/12 | 4/11 | 5/10 | 6/9 | 7/8 | 8/6 | 9/5 | 10/4 | 11/3 | 12/2 | 1462/1/1 |  |
| 寛正三年（壬午） | 一月※ | 二月 | 三月 | 四月※ | 五月 | 六月※ | 七月※ | 八月 | 九月※ | 十月 | 十一月※ | 十二月 |  |
| ユリウス暦 | 1462/1/31 | 3/1 | 3/31 | 4/30 | 5/29 | 6/28 | 7/27 | 8/25 | 9/24 | 10/23 | 11/22 | 12/21 |  |
| 寛正四年（癸未） | 一月※ | 二月 | 三月 | 四月 | 五月※ | 六月 | 閏六月※ | 七月※ | 八月 | 九月※ | 十月 | 十一月※ | 十二月 |
| ユリウス暦 | 1463/1/20 | 2/18 | 3/20 | 4/19 | 5/19 | 6/17 | 7/17 | 8/15 | 9/13 | 10/13 | 11/11 | 12/11 | 1464/1/9 |
| 寛正五年（甲申） | 一月※ | 二月 | 三月 | 四月※ | 五月 | 六月※ | 七月 | 八月※ | 九月 | 十月※ | 十一月 | 十二月※ |  |
| ユリウス暦 | 1464/2/8 | 3/8 | 4/7 | 5/7 | 6/5 | 7/5 | 8/3 | 9/2 | 10/1 | 10/31 | 11/29 | 12/29 |  |
| 寛正六年（乙酉） | 一月 | 二月※ | 三月 | 四月※ | 五月 | 六月※ | 七月 | 八月 | 九月※ | 十月 | 十一月※ | 十二月 |  |
| ユリウス暦 | 1465/1/27 | 2/26 | 3/27 | 4/26 | 5/25 | 6/24 | 7/23 | 8/22 | 9/21 | 10/20 | 11/19 | 12/18 |  |
| 寛正七年（丙戌） | 一月※ | 二月 | 閏二月※ | 三月 | 四月※ | 五月 | 六月※ | 七月 | 八月 | 九月※ | 十月 | 十一月※ | 十二月 |
| ユリウス暦 | 1466/1/17 | 2/15 | 3/17 | 4/15 | 5/15 | 6/13 | 7/13 | 8/11 | 9/10 | 10/10 | 11/8 | 12/8 | 1467/1/6 |
ジンギスカン (グループ)

| ジンギスカン Dschinghis Khan |
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 2023年のジンギスカン
基本情報
別名:  Genghis Khan
出身地:   西ドイツ、ミュンヘン
ジャンル:  ディスコ ポップ フォーク
活動期間:   1979年 - 1985年  2005年  2007年 - 
レーベル:    ジュピター・レコード（ドイツ語版）   コロムビア・レコード   ビクター 
共同作業者:   ラルフ・ジーゲル（ドイツ語版）  ベルント・マイヌンガー 
公式サイト:  https://dschinghis-khan.com/en/

メンバー:  #The Legacy of Genghis Khan節を参照

旧メンバー:  ルイス・ヘンドリック・ポトギター  レスリー・マンドキ  スティーヴ・ベンダー  ヴォルフガング・ハイヒェル  エディナ・ポップ  ヘンリエッテ・シュトローベル
ジンギスカン（ドイツ語: Dschinghis Khan、英語: Genghis Khan）は、1979年に西ドイツで結成された音楽グループ。グループ名はモンゴル建国の英雄「チンギス・カン」に由来しており、一般的にはドイツ語表記の『Dschinghis Khan』が多く用いられるが、英語圏でのリリースでは英語表記の『Genghis Khan』も使用される。ビクターからリリースされた日本盤では『Genghis Khan』表記が使用されている。
初期メンバーはスティーヴ、ヴォルフガング、レスリー、エディナ、ルイス、ヘンリエッテの男女6人で、1981年にスティーヴが脱退したため以降は5人で1985年の解散まで活動した。2005年に再結成されたが、メンバーの脱退などを経て近年は複数の「ジンギスカン」を名乗るグループが乱立する状態であった。
歴史 > 1979-1985年 / オリジナルグループ

ジンギスカンは西ドイツの音楽プロデューサーで作曲家のラルフ・ジーゲル（ドイツ語版）と、作詞家のベルント・マイヌンガーによって企画された。2人は1978年にボニーMがリリースしてヒットしたグリゴリー・ラスプーチンをモチーフとした楽曲『Rasputin（怪僧ラスプーチン（ドイツ語版））』にインスパイアを受け、チンギス・カンをモチーフとした楽曲『Dschinghis Khan（ジンギスカン）』を制作。これをヨーロッパのポップ・ミュージックの登竜門でもある「ユーロビジョン・ソング・コンテスト」にエントリーし、予選の6週間前に楽曲を歌うグループのメンバー集めを始めた。
ジーゲルはジンギスカンを象徴する存在となる人物、特にダンサーを求めていたとされており、友人のビリー・ミレに紹介されたルイスの加入を決定した。続いてスティーヴ、レスリー、エディナが決まったが、ジーゲルの構想には「歌がうまく見た目も良い」男女1人ずつが欠けており、当時ジーゲルのギタリストであったビリー・ラングから友人のヴォルフガングを紹介され、ヴォルフガングは妻のヘンリエッテの加入を提案した。面談を行った人数は、最初の2週間だけで15人にのぼった。発足時のメンバーは、立ち位置の右から順に
スティーヴ・ベンダー（西ドイツ出身、当時32歳）
エディナ・ポップ（ハンガリー出身、当時37歳）
レスリー・マンドキ（ハンガリー出身、当時26歳）
ルイス・ヘンドリック・ポトギター（南アフリカ共和国出身、当時28歳）
ヘンリエッテ・ハイヒェル（オランダ出身、当時25歳）
ヴォルフガング・ハイヒェル（東ドイツ出身、当時28歳）
メンバーが決まったのが予選の5週間弱前。衣装制作はマルク・マノ、メイクはハイジ・モーザー、振り付けはハンネス・ウィンクラーによって行われ、中でもハンネス・ウィンクラーは演出などにも関与しており7人目のメンバーとも言える存在であった。ルイスとヘンリエッテはダンスの素養があったが、他の4人はダンスの経験がなかったため振付の練習には苦戦した。なお、当時夫婦であったヴォルフガングとヘンリエッテ以外は全くの初対面であったため、お互いのことをよく知るため練習の合間を縫っては全員で買い物や散歩に出掛けていた。特にスティーヴ、エディナ、レスリーの3人は出身地や年齢という共通点から気が合っていたともされ、よく行動をともにしていた。
1979年のユーロビジョン・ソング・コンテストでは、3月17日の西ドイツ予選でグランプリを獲得する。3月31日にイスラエルで行われた本選では4位に終わるが、コンテストの様子は欧州18か国に生中継されており、クセになる楽曲や風変わりなビジュアルのインパクトで話題となる。正式にレコードデビューすると西ドイツ国内だけで50万枚を売り上げて4週間連続でチャート1位を記録するとともに、当時は世界的にディスコブームが到来していたこともあり『Dschinghis Khan』は世界的な大ヒットとなる。日本では1979年8月6日付から5週連続1位を獲得し、イスラエル・オーストラリア・スウェーデンなど20か国以上でもチャートにランクインした。
ジンギスカンが国内予選を制覇した時点でジーゲルはすでに『Dschinghis Khan』に続くアイディアを持っており、すぐにモスクワオリンピックに向けた『Moskau（めざせモスクワ）』が制作された。8月にはアルバム『Dschinghis Khan（ジンギスカン）』がリリースされるが、このアルバム収録曲の『Puszta（プスタ）』はレスリー、『Paß auf der Drache kommt（ディスコ・ドラゴン）』はスティーヴが作曲するなど個人の音楽活動も活発化しており、ジーゲルは長期的にはグループとしてのコンセプトを持ちつつもそれぞれが独立して活動するという将来性も示す。
その次のシングルについて考えていたジーゲルはドイツ作家カール・マイの小説に登場する「ハジ・ハレフ・オマール（ドイツ語版）」について歌うことを思いつき、制作されたものが『Hadschi Halef Omar（ハッチ大作戦）』である。この楽曲は第2ドイツテレビの大晦日向け番組の収録で初披露された。
1979年はドイツ国内のバンビ賞を始めとし、ルクセンブルクの「Goldenen Löwen」など20か国以上で賞を受賞。また、ドイツ映画『Sunnyboy und Sugarbaby（ドイツ語版）』にジンキスカンとして出演しパフォーマンスもしている。なお、この年に日本公演も企画されたが、スケジュールの都合から実現しなかった。
1980年の『Rom（栄光のローマ）』もヒットしたが、1981年には様々な要因からスティーヴがグループを脱退する。スティーヴ脱退後も『Pistolero（哀愁のピストレーロ）』をリリースし、ややフォーク寄りとなった『Loreley』は批判もありながらヒットしたが、1982年の『Der Dudelmoser（アルプスのドゥーデルモーザー）』は後にジーゲル自身も認めるほど成功とは言い難く、それ以後は目立ったヒット曲はなかった。
1985年、FIFAワールドカップメキシコ大会に向けてラルフ・マリア・ジーゲル（ドイツ語版）（ラルフ・ジーゲルの父）が作曲した『Mexico（めざせメキシコ）』を最後にジンギスカンは解散するが、解散理由は公表されなかった。
歴史 > 1986-2004年 / 解散後

1986年にはレスリーの呼びかけで「Dschinghis Khan Family（ジンギスカンファミリー、D. K. Family）」が結成された。メンバーはレスリー（ドラム）、ヘンリエッテ（ボーカル）、ルイス（キーボード）のオリジナルメンバー3人に、ユルゲン（ギター）、クリスティン（ボーカル）、マイク（ベース）の計6人。同年限りの短期間のグループであったが、ジーゲルとマイヌンガーによる楽曲『Wir gehör'n zusammen』でユーロビジョン・ソング・コンテストの国内予選に出場し2位となった。また、レスリーらによる楽曲『Can't Stop Now』もリリースされた。
解散後は、先に脱退していたスティーヴは音楽プロデューサー、エディナはソロのポップ歌手、レスリーは音楽プロデューサー兼ロックミュージシャンとして活動するなど別々の道を歩み、ヘンリエッテはヴォルフガングと離婚しシュトローベル姓へと戻った。ルイスは南アフリカに帰国していたが、後天性免疫不全症候群（エイズ）を患い合併症により1994年11月12日に死去した。
ジンギスカン解散後も日本では熱狂が続き、1995年には日本のテレビ番組『なるほど!ザ・ワールド』に招かれて来日し、『Dschinghis Khan』『Moskau』を歌唱した。この時来日したのは、亡くなっていたルイス、説得できなかったヴォルフガングとヘンリエッテを除いたスティーヴ、エディナ、レスリーの3人であった。
歴史 > 2005年 / 復活コンサート

2005年、音楽マネージャーのハインツ・グロスがロシアでのジンギスカン復活コンサートを企画してスティーヴに連絡を取り、以前から再結成の意欲を持っていたスティーヴの手引により同年秋には20年ぶりに復活した。ただし、この時に参加したオリジナルメンバーはスティーヴ、エディナ、ヘンリエッテ、ヴォルフガングの4人で、すでに亡くなっていたルイスに加えて、解散後最も成功していたためグループでの活動に興味を失っていたともされるレスリーは不参加であった。また、グループの象徴となっていた中央で踊るルイスの役割をシュテファン、エプル、ダニエルの3人のゲストが務めた。
12月17日にモスクワのオリンピック・スタジアムで3万人の観衆を集めた大規模なコンサートが行われ、そのメインアクトであったジンギスカンの復活コンサートでは、1979年のアルバム『Dschinghis Khan』の全曲が演奏された。この様子はORT1が衛星放送によって世界中に放送しており、コンサート後にはジンギスカンのマネジメントには世界中からオファーが殺到した。
なお、復活コンサート時にはスティーヴは既に末期肺がんに侵されており、闘病の末に2006年5月7日に死去した。元々活動再開はこの1回きりの予定であったが、スティーヴが亡くなると残されたオリジナルメンバー3人は活動を継続すべきかを相談し、ルイスとスティーヴを偲んで活動を続けることを決定する。なお、2007年に発売されたアルバムに収録された『Wie Feuer im Wind』はルイスとスティーヴに捧げられた楽曲である。
この頃、日本のインターネット上では『Moskau』が空耳ソングとして注目され、「もすかう」のタイトルで当時を知らない世代にも広く知られることとなった。
歴史 > 2006-2018年 / Dschinghis Khan & The Legacy

正式に活動再開したジンギスカンは、ハインツ・グロスのジョイントベンチャーコンサート（Joint Venture Concerts）のマネージメントを受けた。
オリジナルメンバーととも活動する「The Legacy of Genghis Khan（ザ・レガシー・オブ・ジンギスカン）」（以下「The Legacy」）が結成され、メンバーはクラウス・クプライトが演じる「プリンス・イゲイ・カン（Prince Igei Khan）」のほか「エルトゥヤ・カン（Eltuya Khan）」「オゴデイ・カン（Ögödei Khan）」といった役名で紹介された。なお、メンバーはアブラクサス音楽学校（ドイツ語版）出身のダンサーであった。これ以来グループは「Dschinghis Khan & The Legacy」と紹介されるようになる。
2006年7月15日にウランバートルで行われたチンギス・カンによる建国800周年の祝賀行事に、チンギス・カンの子孫とともに出演した。モンゴルに続いて旧ソビエト連邦のいくつかの共和国でコンサートを行う。2007年5月のZDFショー「Willkommen bei Carmen Nebel」に出演し、これが活動再開後後初のドイツ国内公演となった。2010年ごろからはクラウス・クプライトがオリジナルメンバーとともに、メディア等にも出演するようになる。
ZDFショーの直前には新アルバムがリリースされている。このアルバム制作にマイヌンガーは関わったが、グループの創設者であるジーゲルは関与しなかった。ジーゲルと保証料の面で合意できなかったともされ、ジーゲルの立場についてヴォルフガングは「ジーゲルは私たちの成功を信じなかった。ジーゲルにとって私たちは年をとり過ぎていたのだろう。」と語っている。「Cirque de Dschinghis Khan」の仮タイトルで収録が進められたアルバムのために、The Legacyを含めた新編成によって8つの新曲と6つの既存曲が録音された。このアルバムは『7 Leben』のタイトルで2007年5月にリリースされた。
2014年にヴォルフガングは将来の音楽やコンテンツの方向性についての意見の相違などを理由として脱退した。この事実は長らくグループの広報担当から発表されなかったが、それ以来はヴォルフガングは単独で「ジンギスカン（Dschinghis Khan）」名義の活動を主に東ヨーロッパで続けており、事実上ジンギスカンは分裂した状態となっていた。
歴史 > 2018-2021年 / グループの乱立 > ジーゲルによる「ジンギスカン」

ハインツ・グロスがマネジメントするグループは2018年4月5日に、2005年の活動再開から使用され続けていた「ジンギスカン」のロゴを単語・画像商標として登録する。その直後の4月9日には公式Facebookにて、ラルフ・ジーゲルと生涯にわたる長期契約を3月25日に締結していたことが発表される。
ジーゲルの復帰を期に、エディナとヘンリエッテにThe Legacyを加えたメンバーで新たな「ジンギスカン」として再始動することが決定され、クラウス・クプライトがショーの振付師として任命される。
再スタートを切ったジンギスカンはFIFAワールドカップロシア大会に向けて『Moskau』に4か国語のアレンジを加えた『Moskau Moskau』をリリースした。この楽曲ではドイツ語版・英語版のボーカルとしてジェイ・カーン（ドイツ語版）、ロシア語版でアレクサンダー・マリンニン（ロシア語版）と娘のウスティニャ・マリニナ、スペイン語版でホルヘ・ヒメネスとマリファー・メドラノが参加しており、それら全員でワールドカップ開催前の2018年5月31日にモスクワで行われたイベントに参加した。
2020年1月にはエディナが引退を発表し、8月ごろからはエディナとヘンリエッテを含まない宣材写真が散見されるようになる。全てのオリジナルメンバーが一線を退きグループとしての変革期を迎えるが、それから間もなく新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより活動の一時停止を余儀なくされる。
歴史 > 2018-2021年 / グループの乱立 > 「ジンギスカン」の分裂と対立

→「シュテファン・トラック」も参照
独自の活動を続けていたヴォルフガングは、2018年になるとシュテファン・トラックと共同で「ジンギスカン」として活動するようになる。
シュテファンは、2005年のジンギスカン復活コンサートにダンサーとして参加したあと2006年にはジンギスカンを離れ、ジンギスカンのカバーバンドの「Rocking Son」名義などで活動していたが、地域によっては別の名義も使用しており「ジンギスカン」も含まれていた。シュテファンが2013年にロシアで受けたインタビューの記事では「ジーゲルからジンギスカンの全ての楽曲の権利を譲渡されており、楽曲を演奏しプロデュースする独占的権利をシュテファンが有している」という趣旨が書かれている。
一方でヴォルフガングは、2018年のFIFAワールドカップロシア大会の開会式に参加した後に、モンゴル政府からの招待を受けて6月18日に当時首相のウフナーギーン・フレルスフと面会してナイラムダル勲章を受章している。これはモンゴルで進められていた病院やスポーツ施設を含む複合施設の建設プロジェクトに関して、両国間の国交樹立とグループ結成の40周年をにちなんでジンギスカンとして投資面で協力したいと表明したことに対して、ジンギスカンのリーダーとしてナーダムに招待したものであった。
2人が合流した2018年の時点で、ヴォルフガングはドイツ、シュテファンはロシア・ウクライナ・スペインでそれぞれ「ジンギスカン」の関する商標を有していた。2人の活動についてジーゲル側が異議を唱えることはなかったが、新たに「ジンギスカン」として再スタートを切ったジーゲルのグループがドイツ国内で活動することについて、ヴォルフガングが自身の有する商標権によって阻止しようとしたことにより状況が変化する。ヴォルフガングの妨害に対して、ジーゲルはミュンヘン地方裁判所に提訴して対抗し、
自分がグループの創始者であり、ジンギスカンの名称やロゴなど全ての権利を有する。楽曲も全て自分のアイディアによるものであり、全ての楽曲の制作にも関与してきた。
という旨を主張した。これに対してヴォルフガングは、
ジーゲルは2007年の契約で「ジンギスカン」の使用に合意した。それ以来グループのメンバーはほぼ変わっておらず、メンバーは「ジンギスカン」として楽曲も制作してきた。そのため権利はメンバーそれぞれが有しており、ジーゲル1人が有するものではない。
という趣旨で反論して争った。2021年7月、ミュンヘン地方裁判所はジーゲル側に有利な判決を下し、ジーゲル側に権利を認めた。
ヴォルフガングとシュテファンは2020年には重大な意見の相違が生じていたとしており、ジーゲルとの裁判で敗訴すると関係を解消。その後、ヴォルフガングは「ジンギスカン（Chinggis Khan）」名義のバンドで活動し、シュテファンはまた別のジンギスカンのコピーバンドを結成して活動を続けている。
歴史 > 2022年以降 / 現在

グロスの手を離れたジンギスカンは、ラルフ・ジーゲルとローラ・ジーゲルの会社「Siegelring（ジーゲルリンク）」のプロデュースを受けることとなり、2022年3月には再びドイツを拠点として活動することが公表された。パンデミックによる一時休止期間中の2020年9月12日には、2011年から「オゴデイ・カン」を務めていたヨハネス・クプライトが事故で亡くなっており、前述の通りエディナとヘンリエッテも一線を退いていたため活動再開にはグループの再編が急務であった。
パンデミックが落ち着いた2023年5月には、ジーゲルによるミュージカルへの出演経験のある3人の新メンバーを加えた平均年齢25歳の新編成が公開され、同年秋からの活動再開が告知された。活動再開を前に6月28日には新曲の『Helena』がリリースされ、リリース直前の6月13日にはDMF（ドイツ語版）が「Dschinghis Khan – Eine Legende kehrt zurück（和訳 : ジンギスカン - 伝説の帰還）」と題した2時間の特集番組が放送された。
メンバー

本節ではジーゲルおよびグロスによるグループのメンバーを説明する。ヴォルフガングやシュテファンのグループについてはオリジナルメンバー節や「シュテファン・トラック」を参照。
メンバー > オリジナルメンバー

2020年12月11日 : Here We Go（シュテファンと共同名義のDschinghis Khanとして）
1986年 : Telefon（That's Life名義）
1988年 : Hurra es schneit
2018年 : We Love Football（単独名義のDschinghis Khanとして）
2019年 : Die Straßen von Paris（シュテファンと共同名義のDschinghis Khanとして）
2020年 : Istanbul（シュテファンと共同名義のDschinghis Khanとして）
2023年 : St. Petersburg（Chinggis Khanとして）
2024年 : We love football(2024)
メンバー > Dschinghis Khan Family

オリジナルメンバーのレスリー、ヘンリエッテ、ルイスに加えて以下の3人。
ユルゲン・グーンホルツ（ドイツ語版） / Jürgen Gronholz
クリスティン・ザーゲント=ブラント / Christin Sargent-Brandt
マイク・トゥール / Mike Toole
メンバー > 2005年再結成時のメンバー

オリジナルメンバーのスティーヴ、エディナ、ヘンリエッテ、ヴォルフガングに加えて以下の3人。
シュテファン・トラック / Stefan Track
ダニエル・ケスリンク / Daniel Käsling
エプル・カーヤ / Ebru Kaya