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きかんしゃトーマス
イベント > イベント用蒸気機関車 > 大井川鐵道

英国で20年以上開催されている「Day out with Thomas」の日本版として、大井川鐵道では青色車体塗装を施したC11形227号機の前面にトーマスの顔を装着する「きかんしゃトーマス号」をイベント列車として定期的に運行している。初運行は2014年7月12日から10月13日まで行われた。本線用の蒸気機関車を使用した「きかんしゃトーマス号」は世界各地にも存在しているが、アジアエリアにおいては日本が初めての運行となった。イベント列車に先立つ2014年3月22日より千頭駅構内で静態保存している9600形49616号機に「ヒロ」の顔を施して展示された他、同4月26日より大井川鐵道が保有する近鉄16000系16003Fをトーマス号PRラッピング電車として運用開始させた。
→「きかんしゃトーマス号」を参照
ライセンス契約上では2016年まで有効となっているが2019年も運行が決定している。2015年6月7日からは「きかんしゃトーマス号」のほか新たに赤色車体塗装を施したC56形44号機による「きかんしゃジェームス号」も導入され、千頭駅構内の静態保存として「パーシー」（C12形208号機）が追加された。2016年も6月11日から運行され、「バスのバーティー」（赤色車体塗装の日野・ポンチョ）、「ラスティー」、「いたずら貨車」「いじわる貨車」が追加された。2018年6月には保線用自転車を改造したレール検測車「ウィンストン」を導入、2019年7月には新金谷車両整備工場に軌陸車フリンを導入。
イベント > 舞台 > ミュージカル きかんしゃトーマスとなかまたち

2005年夏、フジテレビお台場冒険王のアトラクションのひとつとして、イギリスから招聘した子どもミュージカル、7月16日から8月31日まで毎日2回公開。計47日間94公演、さらに追加公演で1日3回公演の日もあった。入場料は大人4000円、子供3000円。馬の曲芸興行用だった巨大な特設テントで、実際の車両の2/3くらいのトーマス・パーシー・ジェームスが、煙をだして舞台に設けられたレールを俳優たちを乗せて走り回り演技する。ゴードンはかなり大型のため舞台上の機関庫から顔を出してくるだけの出演。また、アニーとクララベルはトーマスやパーシーに引かれての出演となった。本場イギリスでの公開中には、アニー達の他に貨車が2両、ヘリコプターのハロルドは上空で飛んでいるように見せるために、ステージ上の天井に吊しただけの出演、さらに、レール以外の場所ではホイールローダーのジャックが出演していた。キャラクターの声はテレビシリーズと同じ配役（ただし、アニーとクララベルはセリフがない）。かつてブリット・オールクロフトが権利を所有していたギネスブックの2004年版に世界一大きな鉄道模型としてこのときのジェームスが選ばれている。ナレーションも森本レオで替わらず、俳優は日本人で日本語で演じられた。演出は、劇団青年座文芸部の伊藤大、脚本は上野火山、作詞は竜真知子、主な出演者は、児玉謙次、佐々木勝彦、小山田里奈、出光秀一郎、南谷朝子、福田賢二、もたい陽子、筒井巧、川先宏美、松川真也、らでほとんどが青年座からの客演。ダブルキャストが多い。最終公演の前日パーシー（の機械）が病気（故障）でその日の2回目公演が中止となっている。
イベント > 舞台 > きかんしゃトーマス ファミリーミュージカル 「ソドー島の夏まつり」

2009年7月16日から同年8月30日まで日本各地で公演された子どもミュージカル。2007年にイギリスで公演がスタートし、アメリカ・カナダ・オーストラリア・ニュージーランド・シンガポール・台湾・韓国でも公演された。2005年の公演ではお台場一箇所だったが、この公演では東京厚生年金会館、八王子市民会館、栃木県総合文化センター、長野市民会館、文京シビックホール、名古屋市公会堂、京都会館、新潟テルサ。昭和女子大学人見記念講堂など全国各地合計18会場72回の上演になった。内容はソドー島のおまつり「マジック・ランタン・フェスティバル」を前にしたある日、嵐で祭りの準備が台無しになったなか機関車たちが活躍するといったもので、トーマス、パーシー、ディーゼルが登場する。日本公演での主な出演者は、いいづか康彦、池田千絵、石井健三、神田恭兵、沓沢周一郎、福井小百合、舩山智香子、山合大輔ら、トーマスとパーシーの声はテレビシリーズと同じ配役で、ディーゼル及び貨車は配役不明。使用された挿入歌は「Good Morning!」※ミュージカル専用曲、「すばらしいソドーとう」、「Surprises」、「たのしいきかんしゃ」、「Sounds」、「それゆけナイトトレーン」、「きょうそうしようよ」、「Detemination」、「きかんしゃトーマスのテーマ2」、「やくにたつきかんしゃ」、「きかんしゃトーマスのテーマ」。フジテレビ時代に製作された曲のほとんどは元の歌詞をそのまま使用し、テーマ曲の「きかんしゃトーマスのテーマ2」、「それゆけナイトトレーン」は場面に合わせて歌詞が新しく作り直された。また、物語の中ではテレビシリーズのエピソードから発案されたシーンもあり、第5シーズン「パーシーとひつじ」同様パーシーが羊に出会ったり、第7シーズン「ソルティーとあらし」同様に灯台がつかなくなる場面もあった。機関車の模型は、2005年に公演されたミュージカル（前述）で登場したものより小型で線路を使用しないものになり、ステージ上を自由に走れるようになった。
イベント > 舞台 > きかんしゃトーマス ファミリーミュージカル「ソドー島のたからもの」

2014年から上演されている日本オリジナルの子どもミュージカル。日本人の見習い機関士ケンがトーマスと共に宝探しへ向かうストーリーで展開される。演出は藤森一朗、脚本、楽曲作詞は源井和仁が務める。キャストは公演によって異なる。2015年のツアーでは4万人を動員。2016年のツアーは、全国35箇所74公演を予定しており、東松山で通算100回目の公演を迎える。
イベント > 舞台 > キャラクターショー

2009年頃より全長1メートルほどの遠隔操作仕様によるトーマスとパーシーや着ぐるみ仕様の駅員などが登場するステージショーが全国各地で公演されており、日本が独自で制作したストーリーに合わせてキャラクターが動いたり歌うなどの演技を行う。音声は実際のテレビシリーズと同じキャストによるセリフや歌が使用される。
イベント > その他のイベント > ギネス記録

2006年8月23日に、お台場のアクアシティとメディアージュでギネス世界記録に挑戦するイベントが行われた。トーマスの人気玩具「木製レールシリーズ」のレールを繋げてギネス世界記録に挑戦するイベントで、結果は2004年のドイツの記録（1241.8m）を上回る新記録（1650.14m）に達成した。参加者数は300人、司会はトップハム・ハット卿の服装をした山中秀樹、アシスタントはフジテレビアナウンサーの松尾翠。その後2011年には富士急行、ソニー・クリエイティブプロダクツ、タカラトミーが共同で「きかんしゃトーマスのなかま チームジャパン2011」を結成し、同年7月28日に富士急ハイランドにてプラレールのレールを繋げて世界最長記録に挑戦するイベントが行われた。司会はタレントの古坂大魔王が務め、結果2010年にオーストラリアで達成された記録(2014m)を207m上回る新記録2221.514mを達成した。イベント開催時の模様は後日テレビ東京系の子ども番組「おはスタ」にて放送された。
イベント > その他のイベント > 原鉄道模型博物館

2015年より神奈川県横浜市の「原鉄道模型博物館」にてテレビシリーズの撮影で使用されたトーマス達の模型が定期的に運行されており、Instagramを使用したフォトキャンペーンも連動して実施される場合もあった。
イベント > キャンペーンなど

2005年4月より関西鉄道協会に加盟する32社・局とJR西日本が鉄道の駅において助けを求める子供の保護などを目的とした「こども110番の駅」活動を発足し、このキャンペーンキャラクターにトーマスが採用された。その後日本民営鉄道協会協力のもと全国展開が行われ、2023年現在全国の鉄道駅にそのトーマスデザインのキャンペーンステッカーやポスターが貼られている。
影響 > 模倣

原作「汽車のえほん」の発表後にも英国内では模倣作品（絵本）が複数発行され、1970年代にはエルトン・ジョンが自らのレーベル「ロケット・レコード」のロゴに一時トーマスを模したキャラクターを使用していたこともあったが、テレビシリーズ化版である本作発表後には世界的に知名度を上げたことによりパロディ作品が増え、日本においてもフジテレビ系のバラエティ番組「笑う犬」において『機関車ナーマス』という題でパロディコーナーが放映された他、テレビアニメや漫画作品において本作のパロディが散見される。
影響 > 他の映像メディアでの登場

作品の認知度が高いことからドラマや映画において題材の一部として本作の玩具などが使用される場合があり、日本国内でもフジテレビ系ドラマ「離婚弁護士」第3話（2004年4月29日放映）においてストーリー上主要な題材として本作の玩具や映像が使用された。また、2015年公開のマーベルスタジオ制作映画「アントマン」においてはトーマスの鉄道模型（詳細はきかんしゃトーマス関連商品のHOゲージの項を参照）がクライマックスの戦闘シーンで登場し、該当シーンが予告編に使用されるなど映画のアイコンの一部として使用された。
影響 > 評価

米国NPO「コモン・センス・メディア」は高い教育性や保護者が安心して子どもに見せることができるコンテンツとしてポジティブな評価を付けているが、シリーズにおいては事故シーンなども含まれるため否定的な評価も存在する。また、英国の政治家などから、登場キャラクターの男性率の高さから性差別を唆している、といった批判がしばしば上がり、近年のシリーズ制作においてキャラクターのジェンダーバランスの調整が行われているのもこれらが要因の一部になっている可能性が考えられる。
日本国内では、玩具会社バンダイが毎年行う『お子さまの好きなキャラクターに関する意識調査』において、長年「好きなキャラクターランキング」の男女総合トップ10にランクインしており、2016年には第3位まで上った。
また、第4シリーズから第8シリーズの日本語版の企画を担当した小畑芳和は、本作は人間のコミュニケーションの中にある色々な要素を含んでおり、子供たちが感じ取っていくものが豊富にある事、ストーリーの展開の仕方も子供たちに合ったテンポで非常に見やすいことが作品の魅力であると語っている。同じくフジテレビ放送シリーズで演出を務めた菅野温夫は、子ども（少年）と同じように悪さをするトーマスははなから悪いわけではなく、悪い行いに対するしっぺ返しはあるが、その一方でキャラクターの行動を受け止める懐の深さが物語の背景にあると話す。
その他、脚本家、演出家の三谷幸喜は朝日新聞に連載しているコラム『三谷幸喜のありふれた生活』において本作同様、意志を持つ鉄道車両を題材とした作品『チャギントン』と本作を比較し、本作の機関車達は人間の役に立つことを常に考え、見返りとして人間たちに世話をしてもらう馬車馬に近い存在である一方、『チャギントン』は登場車両の自由度の高さや人間キャラクターの列車たちに対する遠慮がちな態度から『猿の惑星』における猿と人間のような関係であると語っている。また、トーマスたちの顔は先頭部分に貼りついたような形をしているが、『チャギントン』に出てくる列車たちは正面の窓の部分に目がついており、運転士たちが目玉の裏側を見るような形であることから、三谷は些細なことが気になる自らのような人間は本作ほど『チャギントン』にはのめりこめないだろうと述べている。
ゲット・オン・ザ・バス

| ゲット・オン・ザ・バス |
| --- | --- |
 Get on the Bus
監督:  スパイク・リー
脚本:  レジー・ロック・バイスウッド
製作:  ビル・ボーデン ルーベン・キャノン バリー・ローゼンブッシュ
製作総指揮:  スパイク・リー
音楽:  テレンス・ブランチャード デヴラ・D・ジェフリーズ
撮影:  エリオット・デイヴィス
編集:  レンダー・T・セールズ
配給:   コロムビア映画  アップリンク
公開:   1996年10月16日  1998年3月14日
上映時間:  121分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『ゲット・オン・ザ・バス』（Get on the Bus）は、1996年のアメリカ合衆国のドラマ映画。スパイク・リー監督。
ネイション・オブ・イスラムのルイス・ファラカン（英語版）が主導した「百万人の行進（英語版）」に参加するためにワシントンD.C.に向かうバスに乗り合わせた黒人（アフリカ系米国人）たちを描いた群像劇。
ストーリー

1995年のロサンゼルス。2日後にワシントンで行われる「百万人の行進」に参加するためのツアーバスが出発する。大行進は、黒人イスラム教指導者が全米の黒人に呼びかけたものだが、バスに乗った12人の黒人男性は階層、出自、考え方がそれぞれ異なり、次第に諍いや反目が生まれてくる。
問題児の息子を手錠でつないだエヴァン、駆け出し俳優で虚栄心に満ち絡みグセのあるフリップ、車中の混沌をカメラに収める映画学校の学生エグゼビア、元ギャングで今はイスラム教徒の非行少年指導官ジャマール、ギャングに殺された元警官の父親を持ち、母親は白人という現職警官のゲリー、不当解雇に遭い心臓に持病を抱えながら参加している老人ジェレマイア、別れ話でもつれるゲイのカップルなど。そんな乗客をうまくまとめるのはベテラン添乗員のジョージである。
道中、バスがエンストして替りのバスと新しい運転手のリックがやってくるが、彼はユダヤ人で、車内の差別・被差別の構図が一層複雑になって、険悪なムードに耐えられなくなったリックは途中でバスを降りてしまう。
メンバーが交代で運転に当たり、途中で車販売業の金持ち黒人を拾うが、共和党支持のエリートである彼は持論を展開し、反感を買ってバスから追い出されてしまう。
その後も車内は騒動を繰り返し、何とかワシントンに着くが、その車中でジェレマイアが心臓発作で倒れる。死ぬ覚悟で今回の行進に臨んでいた彼は、病院に搬送され間もなく息を引き取る。
彼の遺品である太鼓の中から一枚のメモが見つかる。それはジェレマイアがスピーチに用意していた祈りの言葉で、一行はリンカーン像の前でその言葉をしっかりと胸に刻んだ。
キャスト

リック：リチャード・ベルザー
ジュニア：ディオンドレ・ボンズ
フリップ：アンドレ・ブラウアー
エヴァン・トーマス,Sr.：トーマス・ジェファーソン・バード
ジャマール：ガブリエル・カセース
クレイグ：アルバート・ホール
エグゼビア：ヒル・ハーパー
ランドール：ハリー・レニックス
ジェイ：バーニー・マック
ウェンデル：ウェンデル・ピアース
ゲリー：ロジャー・グエンヴァー・スミス
カイル：イザイア・ワシントン
マイク：スティーヴ・ホワイト
ジェレイマ：オジー・デイヴィス
ジョージ：チャールズ・S・ダットン
スタッフ

監督・製作総指揮：スパイク・リー
脚本：レジー・ロック・バイスウッド
製作：ビル・ボーデン、ルーベン・キャノン、バリー・ローゼンブッシュ
撮影：エリオット・デイヴィス
編集：レンダー・T・セールズ
衣裳デザイン：サンドラ・ヘルナンデス
音楽：テレンス・ブランチャード、デヴラ・D・ジェフリーズ
美術：イナ・メイヒュー
アラン・ボゴシアン

アラン・ボゴシアン（Alain Boghossian、1970年10月27日 - ）は、フランス・ディジョン出身の元サッカー選手である。アルメニア系フランス人。
経歴

オリンピック・マルセイユでのプレーをマルチェロ・リッピが注目し、SSCナポリ監督時に獲得を進言していたことから、1994-95シーズン、ナポリに移籍した。加入初年度は怪我を繰り返し、リーグ戦16試合に出場するに留まった。1995-96シーズンは、24試合に出場。1996-97シーズン、コッパ・イタリアの決勝に進出、ファンからは親しみを込めて、エイリアンというあだ名で呼ばれた1997-98シーズン、UCサンプドリアへと移籍、このシーズンのリーグ戦31試合で6得点を挙げるなど、レベルの高いプレーを披露、キャリアで最も良いシーズンの1つを送った。
1998-1999シーズン、ワールドかップ後に、ユヴェントスとインテルが獲得に動いたが、サンプドリアと金額が折り合わず、４年契約でパルマへ移籍することとなった。このシーズン、公式戦38試合で5得点、UEFAカップとコッパ・イタリアを優勝した。以降怪我での欠場が多く、活躍が出来なかったが、2001-02シーズン、2度目のコッパ・イタリアを制した。
2002-2003シーズンにエスパニョールへ移籍するが、怪我のためわずか5試合の出場にとどまり、2003年に僅か32歳で引退した。
フランス代表には1997年10月11日の南アフリカ共和国戦でデビュー、翌年の1998年ワールドカップでは、決勝のブラジル戦を含む5試合に出場（うち4試合は途中出場）して優勝メンバーの一員となった。EURO2000のメンバーからは、膝の負傷のため外れた。2002年ワールドカップではメンバーに入ったが、足首の怪我で試合出場はなかった。フランス代表では26試合2得点。
EURO2008の後、アシスタントコーチとしてフランス代表のスタッフに入り、2012年まで入閣していた。
代表歴 > 出場大会

フランス代表
1998 FIFAワールドカップ (優勝)
2002 FIFAワールドカップ (グループリーグ敗退)
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 26試合 2得点（1997年-2002年）
| フランス代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1997 | 2 | 0 |
| 1998 | 12 | 2 |
| 1999 | 8 | 0 |
2000: 0
| 2001 | 1 | 0 |
| 2002 | 3 | 0 |
| 通算 | 26 | 2 |
タイトル > クラブ

パルマAC
タイトル > 代表

フランス代表
ラッシ・ラッパライネン

ラッシ・ラッパライネン（フィンランド語: Lassi Lappalainen、1998年8月24日 - ）は、フィンランドのサッカー選手。フィンランド代表。コロンバス・クルー所属。ポジションはFW。
クラブ歴

1998年、エスポーに生まれた。地元のエスポーン・パッロセウラでサッカーを始め、HJKヘルシンキの下部組織に移った。2015年にセカンドチームのクルビ04で選手デビュー。同年3月14日にフィンランド・リーグカップでトップチーム初出場も記録した。
2017年7月21日にロヴァニエメン・パロセウラに半年の期限付き移籍。その2日後の試合で途中出場し移籍後初出場となると、その5分後にはヴェイッカウスリーガ初得点を記録した。
2019年7月19日にセリエAのボローニャFCに完全移籍。HJK側はこの移籍について「（財政的に）とても大きな移籍金」を受け取り、額は「クラブ史上トップ7に入る」とコメントした。
同月25日にメジャーリーグサッカーのモントリオール・インパクトに半年の期限付き移籍。モントリオール・インパクト側に期限付き移籍期間を2020年6月30日、あるいは同年12月31日まで延長出来るオプションがつけられた。7月27日に移籍後初出場、首位相手の試合であったが2得点を決める鮮烈なデビューとなった。2021年12月3日に完全移籍となり、2024年末までの契約を結んだ。
2025年1月8日、コロンバス・クルーに移籍した。
代表歴

2019年1月8日に行われたスウェーデン代表との親善試合でスターティングメンバーとして出場し、フィンランドA代表初出場。68分に同郷でユースの後輩、同じくこの試合で代表デビューのサク・イラトゥパに交代した。
パウロ・ソウザ

パウロ・ソウザ（Paulo Manuel Carvalho Sousa, 1970年8月30日 - ）は、ポルトガル・ヴィゼウ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。元ポルトガル代表。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
経歴 > 少年期

父親はメカニック、母親は裁縫師の家庭に生まれた。少年時代にはスポルティングのファンで、ストリートサッカーだけでなく、バスケットボールもプレーしていた。12歳の時にレペセンセスというクラブに入団した。学校では成績も良く、この頃の夢は、小学校の教師になることだった。レペセンセスでのプレーで、注目を集める存在になりつつあったある日、ポルトガルU-20の監督を務めていた人物の目に留まり、1986年、ベンフィカへ入団することとなった。
経歴 > クラブ > ポルトガル時代

3年間のユース生活を経て、1989年、19歳の時、スヴェン＝ゴラン・エリクソン監督によりトップに引き上げられ、ベンフィカでプロデビュー。ベンフィカではパウロ・フットレやルイ・コスタ、ジョアン・ピントらと共に1度のスーペル・リーガ制覇と1度のタッサ・デ・ポルトガル制覇に貢献した。1993年、チームの経済的な理由により、幼少の頃からファンであったスポルティングCPへ移籍した。クラシミール・バラコフ、ルイス・フィーゴらと共にプレーしたが、タイトルは獲得出来なかった。
経歴 > クラブ > ユヴェントス

1994年にユヴェントスからのオファーを受け、3年契約でユヴェントスに入団した。新監督マルチェロ・リッピ下で、ディディエ・デシャンとボランチのコンビを組んだ。1月9日、優勝を争っていたパルマとの対戦では、ジョヴァンニ・ガッリから、意表を突いたゴールを奪って勝利に貢献するなど、怪我を抱えながらも攻守に活躍、26試合に出場し、9シーズンぶりのスクデット獲得に貢献した。この活躍により、シーズンのセリエA最優秀外国人にも選ばれた。
1995-96シーズン、UEFAチャンピオンズリーグ準決勝第2戦のナント戦でゴールを決め、試合には敗れたが、このゴールにより合計でナントを上回り、ユヴェントスは決勝に進出する。決勝のアヤックス戦では57分までプレー、チームは優勝を果たした。しかし、1月のピアチェンツァ戦でベンチスタートになったことを皮切りに、リッピとの関係が悪化したこともあり、本人は残留を望んでいたものの、放出されることとなった。
経歴 > クラブ > ドルトムント

ドルトムントでも中心選手となり、1997年5月のUEFAチャンピオンズ・リーグ決勝進出に貢献し、決勝戦の相手は古巣ユヴェントスとなったが、3-1の勝利に貢献、異なるクラブで2年連続チャンピオンズリーグ制覇を成し遂げた2人目の選手となった(マルセル・デサイーが1992-93シーズンにマルセイユで、1993-94シーズンにミランでチャンピオンズリーグを連破)。1997年冬に行われた、トヨタカップのクルゼイロ戦では、絶妙なクロスでヘルリッヒの得点をアシストして勝利した。ドルトムントでは、1シーズン半で40試合で2ゴール10アシストを記録した。
1997-98シーズン途中の1998年1月、インテル・ミラノに移籍した。慢性的な故障もあって実力を発揮出来ず、2年間で40試合に出場するに留まった。パルマACへのレンタル移籍を挟んで、ギリシャ、パナシナイコスに移籍。2年連続チャンピオンズリーグ1次リーグ突破の原動力となるも、2001-02シーズン途中で退団、リーガ・エスパニョーラのエスパニョールへ移籍したが、僅か9試合に出場したのみだった。
2002年7月2日、度重なる膝の怪我に悩まされ続け、僅か31歳で現役引退を表明した。引退会見では、近年、メディアから自分への報道に傷付いたこと、ユーロ2002とワールドカップにおいて、代表チームの役に立てなかったことへの口惜しさを口にした。
代表経歴

代表レベルでも1989年にはユース代表としてFIFAワールドユース制覇。1991年にはポルトガル代表に選出され1月16日のスペイン戦で代表デビューを飾った。1994 FIFAワールドカップ、1998 FIFAワールドカップへの出場は逃したが、UEFA EURO '96、UEFA EURO 2000に出場した。
2002年5月13日、2002 FIFAワールドカップのポルトガル代表として選出された。“ゴールデン・ジェネレーション”最後の挑戦は、1勝2敗、総得点6、総失点4のグループ・リーグ敗退に終わった。ソウザは大会前の怪我の影響もあって、1試合も出場することなく終わった。
指導歴

ポルトガルで開催されたEURO2004でアドヴァイザリースタッフとして参加、ポルトガルU-16代表の監督を務めた。さらにポルトガル代表監督であったルイス・フェリペ・スコラーリの下、アシスタントコーチを務めた。
2008年の11月にイングランド2部のクイーンズ・パーク・レンジャーズの監督に就任した。2009年夏にスウォンジー・シティの監督に就任し、2010年7月からはレスター・シティ監督に就任。だが開幕から調子は上がらず、10月1日にわずか3ヶ月で解任された。2011年から、ハンガリーのヴィデオトンの監督を2年間務め初年度に国内カップ戦を制覇。2013-14シーズンはイスラエルのマッカビ・テルアビブを率いてイスラエル・プレミアリーグを優勝し、コーチングキャリアで初のリーグタイトルを獲得した。
2014-15シーズンより、スイスのバーゼルを指揮しUEFAチャンピオンズリーグベスト16進出を達成した（ラウンド16で、ポルトガルのポルトに敗戦）。
2015-16シーズンより、イタリアのフィオレンティーナの監督に就任した。
2018シーズンより、中国の天津権健足球倶楽部の監督に就任した
2019年3月11日、FCジロンダン・ボルドーの監督に就任した。
2021年1月21日、ポーランド代表の監督に就任した。しかし、同年12月29日にCRフラメンゴの監督に転任した。
2023年2月15日、ダヴィデ・ニコーラの後任としてイタリア・セリエAのサレルニターナの監督に就任した。2023-24シーズンは第8節時点で0勝3分5敗の19位に低迷し、10月10日に解任された。
人物

読みに優れたプレーメーカーで、ボールを奪うと、守備から攻撃へと素早く味方にボールをつないで試合を組み立て、プレースタイルはファルカンと比較された。しかし、キャリアの中期以降、慢性的な膝の怪我により、常時試合に出場することが出来なかった。
代表歴 > 出場大会

1991年 - 2002年 ポルトガル代表
1996年 ‐ UEFA EURO : ベスト8 (4試合)
2000年 - UEFA EURO : ベスト4 (2試合)
2002年 ‐ FIFAワールドカップ : グループリーグ敗退 (出場0)
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 51試合 0得点（1991年-2002年）
| ポルトガル代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1991 | 5 | 0 |
1992: 0
| 1993 | 8 | 0 |
| 1994 | 4 | 0 |
| 1995 | 6 | 0 |
| 1996 | 5 | 0 |
| 1997 | 5 | 0 |
| 1998 | 2 | 0 |
| 1999 | 8 | 0 |
| 2000 | 5 | 0 |
| 2001 | 2 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 |
| 通算 | 51 | 0 |
監督成績

| クラブ | 就任 | 退任 | 記録> 試 | 記録> 勝 | 記録> 分 | 記録> 敗 | 記録> 得 | 記録> 失 | 記録> 差 | 記録> 勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| QPR | 2008年11月19日 | 2009年4月9日 | 7001260000000000000♠26 | 7000700000000000000♠7 | 7001120000000000000♠12 | 7000700000000000000♠7 | 7001230000000000000♠23 | 7001240000000000000♠24 | −1 | 07001269200000000000♠26.92 |
| スウォンジー・シティ | 2009年6月23日 | 2010年6月4日 | 7001490000000000000♠49 | 7001180000000000000♠18 | 7001180000000000000♠18 | 7001130000000000000♠13 | 7001450000000000000♠45 | 7001390000000000000♠39 | +6 | 07001367309999999999♠36.73 |
| レスター・シティ | 2010年6月7日 | 2010年10月1日 | 7001120000000000000♠12 | 7000400000000000000♠4 | 7000200000000000000♠2 | 7000600000000000000♠6 | 7001180000000000000♠18 | 7001270000000000000♠27 | −9 | 07001333300000000000♠33.33 |
| ヴィデオトン | 2011年6月1日 | 2013年1月7日 | 7001880000000000000♠88 | 7001520000000000000♠52 | 7001170000000000000♠17 | 7001190000000000000♠19 | 7002140000000000000♠140 | 7001630000000000000♠63 | +77 | 07001590900000000000♠59.09 |
| マッカビ・テルアビブ | 2013年6月11日 | 2014年5月28日 | 7001490000000000000♠49 | 7001310000000000000♠31 | 7001100000000000000♠10 | 7000800000000000000♠8 | 7001910000000000000♠91 | 7001450000000000000♠45 | +46 | 07001632700000000000♠63.27 |
| バーゼル | 2014年6月18日 | 2015年6月17日 | 7001500000000000000♠50 | 7001320000000000000♠32 | 7000700000000000000♠7 | 7001110000000000000♠11 | 7002112000000000000♠112 | 7001600000000000000♠60 | +52 | 07001640000000000000♠64.00 |
| フィオレンティーナ | 2015年6月21日 | 2017年6月6日 | 7001950000000000000♠95 | 7001430000000000000♠43 | 7001250000000000000♠25 | 7001270000000000000♠27 | 7002155000000000000♠155 | 7002121000000000000♠121 | +34 | 07001452600000000000♠45.26 |
| 天津天海 | 2017年11月6日 | 2018年10月5日 | 7001330000000000000♠33 | 7001110000000000000♠11 | 7001100000000000000♠10 | 7001120000000000000♠12 | 7001500000000000000♠50 | 7001540000000000000♠54 | −4 | 07001333300000000000♠33.33 |
| ジロンダン・ボルドー | 2019年3月11日 |  | 5000000000000000000♠0 | 5000000000000000000♠0 | 5000000000000000000♠0 | 5000000000000000000♠0 | 5000000000000000000♠0 | 5000000000000000000♠0 | +0 | !— |
| 合計 | 合計 | 合計 | 7002396000000000000♠396 | 7002194000000000000♠194 | 7001990000000000000♠99 | 7002103000000000000♠103 | 7002619000000000000♠619 | 7002420000000000000♠420 | +199 | 07001489900000000000♠48.99 |
タイトル > クラブ

プリメイラ・リーガ : 1990-91
ポルトガル・カップ : 1992-93
ポルトガル・スーパーカップ : 1989
セリエA : 1994-95
コッパ・イタリア : 1994-95
イタリア・スーパーカップ 1995
UEFAチャンピオンズリーグ : 1995-96
年間最優秀外国人選手 : 1995
UEFAチャンピオンズリーグ : 1996-97
インターコンチネンタルカップ : 1997
ドイツスーパーカップ : 1996
タイトル > 代表

FIFA U-20ワールドカップ : 1989
タック・ハーシー

タック・ハーシー（Tuck Hersey、1960年2月23日 - ）は、東京都中野区生まれのDJ、ミュージシャン。
北海道・札幌のFM局FM NORTH WAVEのDJとして、開局当時より出演。ディスクジョッキーに加え、選曲、構成、ディレクション、プロデュースなどを1人でこなすワンマンDJ。DJネームである「タック・ハーシー」の由来は、本名の「高橋」をもじったものであり、日本人である。帽子とサングラスがトレードマーク。
人物

青山学院大学卒業。血液型B型。
コマーシャル音楽プロデューサーとして音楽制作を手掛け、その後その音楽知識を生かし横浜エフエム放送、エフエム仙台のディスクジョッキーとなる。1993年にFM NORTH WAVEのDJとしてスカウトされ、同年8月1日開局のディスクジョッキーを務め、現在でも同局のメインDJの1人。
この他、コンサドーレ札幌のホームゲームのDJを務め、ホームゲームで使われるコンサドーレ札幌の応援歌の作詞、作曲、演奏も行っている。太陽グループのCMキャラクターであるDJサニーの声としても知られる。
ビートルズフリークとしても知られ、自身のバンドでライブ活動も行っている。また、番組内でミュージシャンとの生セッションも頻繁に行っている。札幌HBCラジオパーソナリティのYASUとユニットを組み、セイコーマートのコマーシャルソングも数多く手掛ける。
ライブなどで、自身が今上天皇徳仁と生年月日が同じであると言及することがある。
長年、帽子とサングラスで素顔を露わにしていなかったが、2021年3月6日、自身のFacebookで左半分だけではあるが公開したが後日削除している。
出演番組 > FM NORTH WAVE

→「FM NORTH WAVE」も参照
SAPPORO HOT 100（Sun.12:00 - ）2016年4月3日 -
Light For Tomorrow  (Fri. 7:50 - ) 2016年4月1日 - (ワイド番組「KAT'S IN THE MORNING」の内包番組）)
過去の主な出演番組 > FM NORTH WAVE

SAPPORO FRESH
TUCK'S HOUR BE-POP JACKET
THE LEGEND
COOL NIGHT CROSSROAD
NIGHT JAM 825
NIGHT LINE
DJ'S SHOW TIME
GLOBAL MUSIC ON
TUCK'S MUSIC TRIBE
TUCK'S MORNING RADIO
過去の主な出演番組 > 横浜エフエム放送

→「横浜エフエム放送」も参照
COORS AMERICAN TASTE
過去の主な出演番組 > DATE FM

→「エフエム仙台」も参照
SOUND SHOWER 55
MUSIC CROSSROADS
過去の主な出演番組 > テレビ北海道

→「テレビ北海道」も参照
GOLDEN TUCK
CM

太陽グループ
読売新聞
楽曲提供

コンサドーレ札幌
セイコーマート
左沢線

寒河江駅より左沢方を望む。
留置線の車両はキハ101形
左沢線（あてらざわせん）は、山形県山形市の北山形駅から同県西村山郡大江町の左沢駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。JR東日本公式には「フルーツライン」の愛称が付けられており、市販の時刻表などでは「フルーツライン左沢線」と記載されている。また地元の住民には「ざわ線」「ザワ線」とも呼ばれている。
運行系統としては、奥羽本線の山形駅 - 北山形駅間も含む。奥羽本線に乗り入れる同区間では、軌間の異なる山形新幹線／山形線（軌間1,435mm）とは別の独立した単線を有する（運行系統上の仙山線と共用）。1987年（昭和62年）3月までの国鉄時代は、線路名称上も山形駅を起点とし、山形駅 - 北山形駅間は奥羽本線にも属する重複区間であった。これは、現在分岐駅となっている北山形駅に、1921年（大正10年）の当線開業当初奥羽本線側に停車場設備がなく、1927年（昭和2年）になって奥羽本線側にも停車場設備が設けられたために生じた。国鉄分割民営化時の「基本計画」において、各地の重複区間を解消する方針から、当線の起点も北山形駅に改められた。
路線データ

管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：24.3 km
軌間：1067mm
駅数：11（起終点駅含む）
左沢線所属駅に限定する場合、奥羽本線所属の北山形駅が除外され、10駅となる。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
保安装置：ATS-SN
最高速度：85km/h
運転指令所：仙台総合指令室（CTC）
大都市近郊区間：全線（仙台近郊区間）
IC乗車カード対応区間：北山形駅 - 寒河江駅間（Suica仙台エリア）
全線が東北本部の管轄で、同支社の下に1990年に設置された左沢線統括センター（旧左沢線営業所）が運営している（工事部署を除く）。
歴史

1921年（大正10年）に軽便鉄道法を準用し左沢軽便線（あてらざわけいべんせん）として山形 - 羽前長崎間が開業し、1922年（大正11年）に左沢までの全線が開通した。
改正鉄道敷設法では、左沢から長井線（現在の山形鉄道フラワー長井線）の荒砥を結ぶ延長線（左荒線・さこうせん）（同法別表第25号）及び奥羽本線の楯岡（現在の村山）と寒河江を結ぶ分岐線（寒楯線・かんだてせん）（同法別表第24号）が計画されたが、いずれも実現しなかった。
また、羽前高松からは山形交通三山線（三山電気鉄道）が分岐していたが、1974年（昭和49年）に廃止されている。
1921年（大正10年）
7月20日 山形 - 羽前長崎間 (12.9km) が左沢軽便線として開業、北山形・羽前山辺・羽前長崎の各駅を新設。
12月11日 羽前長崎 - 寒河江間 (4.4km) を延伸開業、寒河江駅を新設。
1922年（大正11年）
4月23日 寒河江 - 左沢間 (8.9km) を延伸開業し全通、羽前高松・左沢の各駅を新設。
9月2日 山形 - 左沢間を左沢線と改称。
1927年（昭和2年）9月11日 北山形駅に奥羽本線の列車停車開始（この日から山形 - 北山形間の重複が発生）。
1951年（昭和26年）12月25日 東金井・羽前金沢・南寒河江・西寒河江・柴橋の各駅を新設。気動車投入を機会としたフリークエントサービス目的で、既存駅の中間に新駅を追加、駅数が倍増した。
1958年（昭和33年）4月1日：混合列車1往復を除いて全て気動車に置き換え。
1982年（昭和57年）
3月2日 CTC試使用開始、北山形駅にCTCセンター設置。
3月8日 CTC本使用開始。快速列車運行開始。
11月5日 山形 - 左沢間（全線）の貨物営業を廃止。全列車が旅客列車となる。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道が承継、基本計画上の区間を北山形 - 左沢間に変更。
1990年（平成2年）3月10日 全線でワンマン運転開始。左沢線営業所が発足。
1998年（平成10年）7月2日 線路名称上の区間を北山形 - 左沢間 (24.3km) に変更。
2001年（平成13年）7月2日 寒河江駅移転工事に伴い、羽前長崎 - 左沢で運休及びバス代行運転（2002年2月15日まで）。
2002年（平成14年）2月16日 寒河江駅を北山形側に0.1km移転、寒河江駅CTCセンター運用開始。羽前長崎駅の交換施設を撤去。
2004年（平成16年）
3月13日 山形駅の発着ホームを統一。
4月4日 東金井 - 羽前山辺間の須川鉄橋架け替え。
2008年（平成20年） 明治期の貴重な全錬鉄製ワーレントラス橋であることが評価され最上川橋梁が土木学会選奨土木遺産に選定される。
2011年（平成23年）
3月11日 東北地方太平洋沖地震発生により全線で不通。
3月28日 本数を減らして運転再開。
4月7日 東北地方太平洋沖地震の余震発生により全線で再び不通。
4月9日 運転再開。
2014年（平成26年）4月1日：全線が新設の仙台近郊区間となる。
2022年（令和4年）
4月23日：全線開通100周年を迎える。
11月12日：指令業務を仙台総合指令室に移管。
2024年（令和6年）3月16日：北山形-寒河江間でICカードSuicaサービス開始。
運行形態

専用の塗装が施されたキハ101形気動車により運転されている。編成は2両単位で使用され、最長6両になる。左沢駅発着列車の一部は、寒河江駅で連結・切り離し作業が行われる。一部の列車はワンマン運転を行っている。起点の北山形駅からは全列車が奥羽本線山形駅まで乗り入れており、山形駅 - 左沢駅間を通しで運転する列車のほか、山形駅 - 寒河江駅間、寒河江駅 - 左沢駅間の区間列車も設定されている。山形駅 - 寒河江駅間は1時間に1本程度、寒河江駅 - 左沢駅間は3時間以上運行されない時間帯がある。山形方面と接続しない寒河江駅 - 左沢駅間の区間列車は、朝の下りと夜の上りに各1本運行されている。
毎年6月頃の観光シーズンにはトロッコ列車「さくらんぼ風っこ号」や蒸気機関車「SLさくらんぼ号」などの臨時快速列車が運行される。
過去には定期列車として快速列車が運行されていた。1960年代から1970年代には朝夕に1往復、客車によって運転され、1982年11月改正時点で上りは客車と気動車でそれぞれ1本、1985年3月改正時点では全列車普通列車になり、その後1991年頃に気動車で下りに1本新設、ピーク時の1995年頃には1日下り3本・上り2本が設定されていた。途中の停車駅は、北山形駅・羽前山辺駅・羽前長崎駅・寒河江駅・羽前高松駅であった。1998年には1日1往復まで減便され、1999年に廃止されて以降は設定されていない。
使用車両

キハ101形気動車 - 山形新幹線車両センター所属
使用車両 > 過去の使用車両

キハ40系気動車 （専用塗装が施されていた。）
キハ58系気動車
キハ22形気動車
キハ10系気動車
C11形蒸気機関車
駅一覧

便宜上、北山形駅側の全列車が乗り入れる奥羽本線山形駅 - 北山形駅間を含めた、「フルーツライン」の愛称区間である山形駅 - 左沢駅間について記載。山形駅 - 北山形駅間については、仙山線と共用している狭軌線についてのみ述べる。
区分：直…直営駅、委…業務委託駅、簡…簡易委託駅、空欄…終日無人駅
終日無人駅を除き、JR東日本による乗車人員集計対象駅
累計営業キロは北山形駅起算。
全列車普通列車（すべての駅に停車）
線路 … ◇・∨：列車交換可、｜：列車交換不可
左沢線内は全線単線であり、奥羽本線区間でも当路線・仙山線用の狭軌は単線。
全駅山形県内に所在。
| 正式路線名 | 駅名 | 区分 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線 | 線路 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 奥羽本線 | 山形駅 | 直 | - | 1.9 | 東日本旅客鉄道：■ 山形新幹線・■奥羽本線（山形線 米沢方面） | ∨ | 山形市 | 山形市 |
| 奥羽本線 | 北山形駅 | 委 | 1.9 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：■奥羽本線（山形線 新庄方面）・■仙山線 | ◇ | 山形市 | 山形市 |
| 左沢線 | 北山形駅 | 委 | 1.9 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：■奥羽本線（山形線 新庄方面）・■仙山線 | ◇ | 山形市 | 山形市 |
| 左沢線 | 東金井駅 |  | 3.1 | 3.1 |   | ｜ | 山形市 | 山形市 |
| 左沢線 | 羽前山辺駅 |  | 3.4 | 6.5 |   | ◇ | 東村山郡 | 山辺町 |
| 左沢線 | 羽前金沢駅 |  | 3.0 | 9.5 |   | ｜ | 東村山郡 | 中山町 |
| 左沢線 | 羽前長崎駅 | 簡 | 1.5 | 11.0 |   | ｜  | 東村山郡 | 中山町 |
| 左沢線 | 南寒河江駅 |  | 2.5 | 13.5 |   | ｜ | 寒河江市 | 寒河江市 |
| 左沢線 | 寒河江駅 | 直 | 1.8 | 15.3 |   | ◇ | 寒河江市 | 寒河江市 |
| 左沢線 | 西寒河江駅 |  | 1.1 | 16.4 |   | ｜ | 寒河江市 | 寒河江市 |
| 左沢線 | 羽前高松駅 |  | 2.9 | 19.3 |   | ｜ | 寒河江市 | 寒河江市 |
| 左沢線 | 柴橋駅 |  | 3.0 | 22.3 |   | ｜ | 寒河江市 | 寒河江市 |
| 左沢線 | 左沢駅 | 簡 | 2.0 | 24.3 |   | ｜  | 西村山郡 大江町 | 西村山郡 大江町 |
↑  仙山線の正式な終点は奥羽本線羽前千歳駅だが、運転系統上は山形駅へ乗り入れる。
↑  2002年2月までは列車交換が可能だった。
↑  旅客ホームは1面1線のみであるが、構内に留置線が1本あり、それを用いた列車交換は可能。
駅一覧 > 過去の接続路線

羽前高松駅：山形交通三山線 - 1974年11月18日廃止。
利用状況 > 平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。1987年度（昭和62年度）以降の5年毎の統計では、全線（北山形 - 左沢）・区間問わず、平均通過人員は1997年度（平成9年度）をピークとして減少している。
| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 全線 | 平均通過人員（人/日）> 北山形 - 寒河江 | 平均通過人員（人/日）> 寒河江 - 左沢 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年度（昭和62年度） | 4,195 | 5,689 | 1,356 |  |
| 1992年度（平成04年度） | 3,659 | 5,105 | 1,155 |  |
| 1997年度（平成09年度） | 4,141 | 5,806 | 1,261 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 3,854 | 5,387 | 1,247 |  |
| 2007年度（平成19年度） | 3,706 | 5,203 | 1,160 |  |
| 2008年度（平成20年度） | 3,756 |   |   |  |
| 2009年度（平成21年度） | 3,724 |   |   |  |
| 2010年度（平成22年度） | 3,618 |   |   |  |
| 2011年度（平成23年度） | 3,566 | 5,025 | 1,066 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 3,591 | 5,081 | 1,058 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 3,681 | 5,237 | 1,035 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 3,327 | 4,732 | 940 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 3,394 | 4,847 | 925 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 3,384 | 4,839 | 910 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 3,358 | 4,804 | 901 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 3,342 | 4,773 | 910 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 3,282 | 4,697 | 875 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 2,791 | 3,997 | 742 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 2,827 | 4.042 | 761 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 2,946 | 4,214 | 791 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 3,013 | 4,325 | 782 |  |
利用状況 > 収支・営業係数

平均通過人員が2,000人/日未満の線区（寒河江駅 - 左沢駅間）の収支（営業収益、営業費用、営業損益）、営業係数、収支率は以下のとおりである。▲はマイナス（赤字）を意味する。
なお、2019 - 2022年度（令和元 - 4年度）は2019年度（令和元年度）の平均通過人員が2,000人/日未満の線区が開示対象となっていたが、2023年度（令和5年度）は同年度の平均通過人員が2,000人/日未満の線区が開示対象となっている。
| 年度 | 収支（百万円）> 運輸 収入 | 収支（百万円）> 営業 費用 | 収支（百万円）> 計 | 営業 係数 （円） | 収支率 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年度（令和元年度） | 23 | 312 | ▲289 | 1,347 | 7.4% |  |
| 2020年度（令和02年度） | 17 | 344 | ▲327 | 1,999 | 5.0% |  |
| 2021年度（令和03年度） | 18 | 278 | ▲259 | 1,537 | 6.5% |  |
| 2022年度（令和04年度） | 19 | 337 | ▲317 | 1,721 | 5.8% |  |
| 2023年度（令和05年度） | 20 | 421 | ▲401 | 2,087 | 4.8% |  |
国立嘉義高級中学

| 国立嘉義高級中学 National Chiayi Senior High School |
| --- | --- |
 
概要
通称:  嘉中、嘉義高中
住所:  嘉義市東区大雅路二段738号
分類:  国立、公立学校、高等学校
設立年:  1924年
校訓:  質実剛健嘉中の校訓
外部リンク:  http://www.cysh.cy.edu.tw/
職員・生徒
校長:  劉永堂
カタカナ転写:  ガディオン
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国立嘉義高級中学（こくりつかぎこうきゅうちゅうがく、National Chiayi Senior High School、CYSH）は、台湾嘉義市東区東川里に位置する国立高等学校である。通称「嘉中（かちゅう）」、「嘉義高中（かぎちゅうがく）」、「旭陵岡」。特に注記しない場合、主に全日制課程について記述する。旭陵岡の出所は日本統治時代の校歌。
1930年代、台南州立嘉義中学校1年生の入学写真
概要

台南州立嘉義中学校を前身とする国立高、台湾の高等学校で、嘉義市東区の山子頂（さんしちょう）地方にあり。嘉義と北台南と雲林の一番有名な高校。
沿革

1924年 – 台南州立嘉義中学校として開校する。
1945年 – 台湾省立嘉義中学と改称する。
1955年 – 新港分部を置く。
1961年 – 新港分部は嘉義県立新港中学になる。
1970年 – 初中部を廃する。
1988年 – 理数系コースを設置(17班)。
1990年 – 美術コースを設置し、初めて女子生徒の募集を開始する(20班)。
1997年 – 音楽コースを設置(19班)。
2000年 – 国立に改編され、「国立嘉義高級中学」と改称する。
2003年 – 文系コースを設置し、女子生徒の募集を開始する。(16班)
2011年 – 科学コースを設置する。(18班)
2014年 – 創立90周年記念式典。
行事

入学式
新入生歓迎会
嘉義市内の蘭潭一周を歩く
学校のスポット紹介
部活動

39の部活動があり、学芸系や運動系、レクリエーション系、サービス系を問わず活発に活動している。定時制がある関係で、全日制では17時以降の校内での活動はできないが、朝の時間や昼休みなどを有効に使い工夫して活動している。
関連団体

旭陵会･･･ 同窓会
卒業会
クラブ会
クラス会
嘉義高校連盟(Chiayi High School Association,CHSA)
主な出身者 > 政治

張俊雄－元行政院長（首相）、海峡交流基金会理事長。
涂醒哲－元嘉義市長。
蔡同栄－政治家。
李進勇－元雲林県長。
陳唐山－元台南県長。
蕭万長－元台湾の副大統領。
郝龍斌－元台北市長。
侯友宜－警察官僚、現任の新北市長。
黃主文－立法委員。
主な出身者 > 行政

施嘉明－考試院考試委員。
蘇遠志－台湾教育部学術審議委員会委員、国立台湾大学農化部教授。
主な出身者 > 芸能・マスコミ

伍佰－芸能人．歌手。
主な出身者 > 教育

李俊仁－国立台湾大学医学部教授。
李鴻禧－国立台湾大学法学部教授。
薛琦－国立台湾大学経済学部教授、行政院經建会副主任委員。
徐先堯－国立台湾大学教授、台北市嘉中同窓会理事。
詹火生－国立台湾大学社会学部と大学院教授、国立中正大学社会福利大学院と勞工大学院教授。
蘇遠志－国立台湾大学農化部教授、台湾教育部学術審議委員会委員。
黃國恩－国立成功大学医学部教授、国立成功大学病院院長。
許茂雄－国立成功大学建築学部教授(亡くしました-2010)。
何進財－国立政治大学教育大学院兼任副教授、教育部社會教育司司長。
簡上仁－国立清華大学講師、田園楽府團長。
張世賢－国立中興大学公共政策大学院院長。
蔡德輝－国立中興大学教授、中央警官学校教授、教務處長、教育部訓育委員會諮詢顧問。
何雍慶－国立中正大学企管大学院院長。
林正常－国立台湾師範大学体育学部主任、大学院院長；中華民国体育運動総会常務理事。
吳寬墩－国立台湾師範大学教授。
吳慶參－国立嘉義高級中学物理科教師。
陳継統－元国立台中第一高級中学校長。
吳仁健－興華中学校長、国大代表。
劉顯原－同濟高校校長、国大代表。