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LAST OF SUNNY DAY

『LAST OF SUNNY DAY』（ラスト・オブ・サニー・デイ）は、日本のパンク・ロックバンド、Hi-STANDARDが1994年にリリースした1stミニアルバム。
収録曲

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| 全作詞・作曲: Hi-STANDARD。 | 全作詞・作曲: Hi-STANDARD。 | 全作詞・作曲: Hi-STANDARD。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「WHO'LL BE THE NEXT」 | Hi-STANDARD | Hi-STANDARD | 3:01 |
| 2. | 「DIGGING UP THE GROUND」 | Hi-STANDARD | Hi-STANDARD | 3:46 |
| 3. | 「SUNNY DAY」 | Hi-STANDARD | Hi-STANDARD | 3:33 |
| 4. | 「FALL」 | Hi-STANDARD | Hi-STANDARD | 3:31 |
| 5. | 「YOU AND ME」 | Hi-STANDARD | Hi-STANDARD | 4:50 |
| 6. | 「HEAD OVER HEELS」 | Hi-STANDARD | Hi-STANDARD | 4:45 |
| 合計時間: | 合計時間: | 23:26 |  |  |
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
都夢たみお

都夢 たみお（とむ たみお）は、日本の漫画家。男性。大阪府在住。主に成年向け漫画を執筆している。
多数の出版社の雑誌等で活躍し、2008年以降は「ししまぁく」名義で活動している。『COMIC RIN』（茜新社）休刊後は、ウェブコミック誌での活動が主となるが、コアマガジン刊行のコンビニコミックに「天露九剣」名義で実録漫画を不定期に掲載している。
作風はデフォルメされた美少女キャラクターが特徴であるが、扱うジャンルはロリータものから熟女ものまで幅広い。
作品リスト > 単行本

『愛がてんこもり』 （1997年8月発売、東京三世社〈ルコミックス〉、ISBN 4-8126-0101-0）
『ふたり物語』 （1998年7月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-283-8）
『ランプにお願い』 （1999年3月、さくら出版〈チェリーコミックス〉、ISBN 4-916085-09-4） ※琴音かのん名義
『君さえいれば』 （1999年4月、雄出版〈オレンジコミック〉、ISBN 4-946530-85-1）
『甘いおしおき』 （2000年1月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-361-3）
『とろけるカラダ』 （2000年5月発売、コスミックインターナショナル〈キュンコミックス〉、ISBN 4-7747-0126-2）
『はだかんぼ』 （2000年8月発売、雄出版〈オレンジコミック〉、ISBN 4-946530-20-7）
『桃色mission』 （2001年3月発売、桃園書房〈桃園コミックス〉、ISBN 4-8078-3465-7）
『となりのエンジェル』 （2001年11月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-449-0）
『KISS ME♥』 （2002年2月発売、蒼竜社〈プラザCOMIX〉、ISBN 4-88386-118-X）
『もぎたて♥フルーツボディ』 （2002年4月発売、桃園書房〈TOEN COMICS〉、ISBN 4-8078-3635-8）
『ぴゅあろまんす♥』 （2002年6月発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-479-2）
『ぷにぷにエンジェル♥』 （2002年7月、コアラブックス〈ぴゅあコミック〉、ISBN 4-87693-865-2）
『激愛行為』 （2003年1月発売、桃園書房〈桃園コミックス〉、ISBN 4-8078-3744-3）
『おんなのこ物語♥』 （2003年2月発売、フロム出版〈ベルコミックス〉、ISBN 4-89447-137-X）
『ぷにっ娘妄想曲』 （2004年3月、キルタイムコミュニケーション〈デルタコミックス〉、ISBN 4-86032-076-X）
『淫肉女体図鑑』 （2004年5月発売、桃園書房〈TOEN COMICS〉、ISBN 4-8078-3917-9）
『淫乱女教師少年狩り』 （2005年11月発売、桃園書房〈桃園コミックス〉、ISBN 4-8078-4124-6）
『脳天直撃!淫女革命』 （2006年5月発売、桃園書房〈桃園コミックス〉、ISBN 4-8078-4209-9）
『僕は母に恋をする』 （2006年8月17日発売、松文館〈ダイナコミックス〉、ISBN 4-7901-1775-8）
『えろチュ♥』 （2008年3月発売、フランス書院〈Xコミックス〉、ISBN 978-4-82967-905-0） ※とむたみお名義
『天使のせのび』 （2010年9月発売、久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉、ISBN 978-4-76593-462-6）
『エロすぎる姉アナ』 （2011年9月発売、久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉、ISBN 978-4-76593-492-3） ※ししまぁく名義
『もえぷに♡』 （2013年9月発売、久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉、ISBN 978-4-76593-539-5）
『ちっちゃい♥彼女』 （2014年9月28日発売、ジーウォーク〈ムーグコミックス ピーチシリーズ〉、ISBN 978-4-86297-462-4）
『愛汁物語』 （2016年5月10日発売、久保書店〈ワールドコミックススペシャル〉、ISBN 978-4-76593-611-8）
作品リスト > 単行本未収録作品

COMICパピポ（フランス書院）
はじめまして奈々子です（2006年5月号）
好きと言えたら…（2007年7月号）
ブロークン（2007年11月号）
COMIC姫盗人（松文館）
とっておきの魔法（2008年12月号）
COMIC RIN（茜新社）
おにいちゃんと♡（2009年4月号）
フルムーン♥パニック（2009年8月号）
せんせーの そーゆーとこ…好き♥（2010年3月号）
ショーブ!（2010年11月号）
LOVEえくすぺりめんと（2011年12月号）
Discrete optimized protein energy

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: この項目では、タンパク質構造評価法について説明しています。その他の用法については「Dope (曖昧さ回避)」をご覧ください。
DOPEあるいはDiscrete Optimized Protein Energyは、タンパク質構造予測においてホモロジーモデル（英語版）を評価するために使われる統計ポテンシャル（英語版）である。DOPEは標本の天然構造に依存した半径を持つ均一な球中の相互作用していない原子に対応する改良基準状態に基づく。したがって、DOPEは 天然構造の有限ば球形から成る。人気のあるホモロジーモデリングプログラムMODELLERに実装されている。MODELLERによって多数の繰り返しにより生成されたタンパク質モデルのエネルギーを評価するために使われる。これによって空間的拘束を満足するホモロジーモデルが生み出される。最小のmolpdf（MODELLER objective function）を返すモデルを最も良い推定構造として選ぶことができ、さらにDOPE scoreを使って評価するために使うことができる。現行バージョンのMODELLERソフトウェアと同様に、DOPEはPythonで実装されており、MODELLER環境内で動作する。DOPE法は一般的に全体的な構造モデルの品質を評価するために使うことができる。別法として、DOPEは入力モデルの残基毎のエネルギープロファイルを生成することもでき、これによってユーザーは構造モデル中の問題のある領域の見当を付けることができる。
Bボーイ (プロレスラー)

| Bボーイ |
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プロフィール
リングネーム:  Bボーイ ベニー・チョン デリカド
本名:  ベニート・カンタピー
ニックネーム:  新生代の処刑人 ブレイジン
身長:  178cm
体重:  91kg
誕生日:   (1978-12-29) 1978年12月29日（45歳）
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州サンディエゴ
トレーナー:  クリストファー・ダニエルズ コーリー"TNT"ヴァン・クリック ケヴィン・クイン リッチ・フリスク トム・ハワード
デビュー:  2000年
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ベニート・カンタピー（Benito"Benny"Cuntapay、1978年12月29日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。カリフォルニア州サンディエゴ出身。Bボーイ（B-Boy）のリングネームで有名。
来歴 > キャリア初期、インディー団体

クリストファー・ダニエルズを含む様々なレスラーな元でトレーニングを積み、2000年にUPWでデビュー。UPWではベニー・チョン（Benny chong）のリングネームを使い、"ファンキー"ビリー・キムとのマニラ・スリラーズ（The Manilla Thrillaz）というタッグでも活動をしていた。
2003年までに更に活動の場所を増やし、レボリューション・プロレスリング（Revolution Pro Wrestling）、エピック・プロレスリング（EPIC Pro Wrestling）、ゴールデン・ステイト・チャンピオンシップ・レスリング（Golden State Championship Wrestling）といった団体にも参戦、ユナイテッド・インディペンデント・レスリング・アライアンス（United Independent Wrestling Alliance）ではUIWAクルーザー級王座を獲得している。2003年後半になると南カリフォルニアを拠点にしつつCZW、PWG、JAPWにも活動の場を増やしている。7月にはワールド・パワー・レスリング（World Power Wrestling）に参戦、8月にはオール・プロレスリング（All Pro Wrestling）でジェームズ・チョイからAPWワールドワイド・インターネット王座を奪っている。その6日後にメジャー・リーグ・レスリング（Major League Wrestling）に参戦、NOSAWAと組み試合をしている。
2004年1月にドイツのwXwに参戦している。6月にJCW J-Cup Tournamentに出場、決勝まで残るがスーパー・ドラゴンに敗れている。その翌月にはROHに初参戦している。8月にワールド・パワー・レスリングのトーナメントに出場して優勝をしている。
2005年に入るとスーパー・ドラゴンとチームPWG（Team PWG）を結成、Chikaraのタッグトーナメントに出場。一回戦を突破するが二回戦でチーム大阪プロレス（ビリーケン・キッド、えべっさん）に敗れている。その後ROHに戻り、2月にはケビン・スティーンとのシングルマッチ、3月には6wayマッチを経験している。6月にプロ・ペイン・プロレスリング（Pro-Pain Pro Wrestling）でラッカスと対戦。10月に再びROHに戻りコルト・カバナと対戦している。
来歴 > CZW

CZWに登場するとメシア、バックシート・ボーイズのHi Vというユニットに加入。4月にはCZWアリーナ（現：ジ・アリーナ）で開催したBest of the Best 3に出場し、リル・チョロ、ジェイ・ブリスコ、サンジェイ・ダットを破って優勝している。
7月にHi VはCZWオーナーのジョン・ザンディグを攻撃した影響でしばらく出場できなくなってしまう。10月に復帰してホミサイドと対戦している。その後も参戦を続け、2003年から2004年の間に何度もタイトルに挑戦するも失敗に終わっていた。加えて2004年10月に開催されたBest of the Best 4に2連覇を望んで挑むも2回戦でロデリック・ストロングに負けてしまい、CZWから一時的に離脱をしている。12月に復帰すると同時にXtreme Strong Style Tournamentに出場。ダン・マフを破って優勝、CZWアイアンマン王座を獲得し、同日夜の興行でタイトルホルダーのクリス・ヒーローに挑戦してタイトルを獲得している。1度は防衛に成功するが2005年2月にフランキー・ザ・モブスターに敗れタイトルを失っている。
4月にラッカスの持つCZW世界ヘビー級王座に挑戦できるトーナメントに出場。決勝まで残るがマイク・クアンケンブッシュに敗れてしまった。8月に敗者追放マッチに敗れるが9月のクリス・キャッシュのメモリアルショーで復帰している。以降CZWへの参戦が散発的になることが多くなった。2006年のクリス・キャッシュのメモリアルショーでルフィストの持つアイロンマン王座に挑戦をしている。
2007年7月のBest of the Best 7でチーチ、リコシェ、ブランドン・トーマセリ、ジグソーを破り決勝まで残るがジョーカーに敗れ準優勝で終えている。
2010年1月に久しぶりに登場すると共にドレイク・ヤンガーを破りCZW世界ヘビー級王座を獲得するが、2週間後にジョン・モクスリーに敗れタイトルから陥落。
来歴 > IWAミッドサウス

2003年11月にインディペンデント・レスリング・アソシエーション・ミッド・サウス（通称 : IWAミッドサウス）の2003 Ted Petty Invitationalに参加。JCベイリー、ナイジェル・マッギネスを破るがクリス・ヒーローに敗れている。
2004年4月に再び参戦してAJスタイルズと試合をしている。翌日の夜の興行に参加、3番勝負でクリス・ヒーローに勝利をしている。2004年はその後も参戦を続けCMパンク、ピーティー・ウィリアムズ、アレックス・シェリーといったレスラーと対戦をしている。
2005年に入ると一時離脱を挟み、4月に復帰するがサル・トーマセリとTLCマッチで試合を最後に離脱をしている。2006年9月に開催されたTed Petty Invitationalに参加するため久しぶりに参戦するが、以降は参戦が単発的になり、同年12月と翌年の7月に顔見世程度に登場するにとどまっている。
来歴 > JAPW

2004年5月にトレント・アシッドを相手にデビュー。9月に再び参戦してロウ・キーと対戦をしている。次に参戦したのは翌2005年1月にホミサイドとのタッグ、ストロング・スタイル・サングス（The Strong Style Thugs）で出場。クリストファー・ストリート・コネクションからJAPWタッグチーム王座を奪取している。2か月タイトルを保持するがテディ・ハートとジャック・エヴァンスのタッグにスチール・ケージ・マッチに敗れタイトルを落としている。その後はフルタイムではなく単発的な参戦をするようになり、7月にはアズリアエルからJAPWライトヘビー級王座を獲得するも、タイトルは年内に奪われてしまう
。2007年12月の アルカディアとの引退試合まで単発参戦を続け、その後はケニー・オメガの持つJAPWヘビー級王座に挑戦したり、2009年にバンビードJrの持つJAPWニュージャージー州王座に挑戦したりする程度にとどまっている。
来歴 > PWG

2004年6月にサモア・ジョーを相手にデビュー。翌年からレギュラーで登場するようになり、11月まで参戦を続けていた。11月の中旬にはデイビー・リチャーズとスーパー・ドラゴンの持つPWG世界タッグ王座に挑戦をしている。シングルではクリス・セイビンやエル・ジェネリコ、エクスカリバーと対戦をしている。
2006年中盤になるとヒューマン・トルネードと組んでスコット・ロストとクリス・ボッシュの世界タッグ王座に挑戦したり、ジョーイ・ライアンの持つPWG世界ヘビー級王座にTLC形式で挑戦をしている。10月にはスーパー・ドラゴンとタッグを組みロストとボッシュからタッグ王座を奪取している。クリス・ヒーローとクラウディオ・カスタニョーリとの防衛戦に成功するも、11月のAll Star Weekend IV – Night Oneでデイビーとロデリック・ストロングのタッグに敗れ王座を失うも、翌日のAll Star Weekend IV – Night Twoで現王者、前王者に加え、アレックス・シェリー、クリス・セイビンとヒーロー、カスタニョーリの4wayマッチを制してタッグ王座を奪還している。2回防衛に成功するが、翌月にエル・ジェネリコとクイックシルバーのタッグに敗れタイトルを失っている。
来歴 > WCX

マスクを着用してリングネームをデリカド（Delikado）に変更してMTVのレスリング・ソサエティ・X（Wrestling Society X）の2007年放映のファースト・シーズンの収録に参加。初戦で”アナーキスト”エリック・キャノンと対戦をするもDQで終わっている。その後もタッグ戦やトリオ戦で試合をこなすもレスリング・ソサエティ・Xの活動停止と共に参戦をやめている。
来歴 > IPW

2009年11月にインディアナ州インディアナポリスのインサニティ・プロレスリング（Insanity Pro Wrestling）の9th Anuual Super Junior Heavyweight Tournamentに参戦。決勝まで進むがダスティン・レイズに敗れている。2010年3月のA New Age Of Punishmentで久しぶりに参戦、リコシェと対戦をしている。
来歴 > SoCal Pro

2009年4月にソーカル・プロレスリング（So٭Cal Pro Wrestling）の2周年記念の興行に参加。5月にはキメラと試合。
2010年10月にキメラとソーカル・クレイジーとのタッグでバラード・ブラザーズとジョニー・パラダイスと対戦して勝利している。12月にエンジェル・サントスと試合をして以来一時的に活動をしなくなるが、2011年9月にキッド・カーアメーバとのシングルで復帰をしている。11月にThe New Age Punisherを名乗るようになり、フロステッド・チップ・ウォーリアーズと組んでアンカーズ・アウェイとジョーイ”ボーン”バローネとのタッグ戦で負け、12月のジョニー・パラダイスとのシングルでも負けている。
2012年1月に”ロビン”ニック・ロビンと対戦、2月にNWA世界ヘビー級王座を賭けて保持者のアダム・ピアースと対戦するが敗れている。4月にはプルポ・ドラダ、ジミー・レイ・ウォーカーと組んでタッグマッチに参加している。5月にジェイ・バローネ、ジョニー・パラダイスとの3wayをラスト・マッチに団体から離脱をしている。
得意技

Go 2 Sleep
シャイニング・ウィザード
クロスアーム式ジャンピング・パイルドライバー
ハイアングル・ベリー・トゥ・ベリー
シットダウン式リバースDDT
旋回式ブレーンバスター
獲得タイトル

APWワールドワイド・インターネット王座 : 1回
リング・ウォーリアー王座 : 1回
CCWクルーザー級王座 : 1回
CCWマキシム王座
CCW世界タッグチーム王座 : 3回
CZWアイロンマン王座 : 1回
CZW世界ヘビー級王座 : 1回
2003 Best of the Best 優勝
CZW殿堂
JAPWライトヘビー級王座 : 1回
JAPWタッグチーム王座 : 1回（w/ホミサイド）
NWPWラピッド・ディヴィジョン王座
PWG世界タッグチーム王座 : 3回（w/ホミサイド(1)、スーパー・ドラゴン(2)）
UPWライトヘビー級王座 : 2回
UPWタッグチーム王座 : 1回（w/ファンキー・ビリー・キム）
UIWA クルーザー級王座 : 1回
マスクを着用して入場
2008年11月
E803号線

| 欧州自動車道路 |
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E803号線
路線延長: 463 km
起点:  スペイン サラマンカ
終点:  スペイン セビリア
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
E803号線 (E803ごうせん、英: European route E803) はスペインにあり、サラマンカ – セビリアを結ぶ、欧州自動車道路のBクラス幹線道路。
経路

スペイン
E80号線 – サラマンカ
E90号線 – メリダ
E01号線,E05号線 – セビリア
1990年スロバキア共和国国民評議会選挙

1990年スロバキア共和国国民評議会選挙は、チェコスロバキアを構成するスロバキア共和国の議会である国民評議会を構成する議員を選出するための選挙である。1990年6月8日と9日の2日間、投票が行われた。またチェコスロバキアの立法府である連邦議会両院（人民院と民族院）の選挙も同時に行われた。（→1990年チェコスロバキア連邦議会選挙）
基礎データ

選挙権：18歳以上
被選挙権：21歳以上
定数：150議席
選挙区：4選挙区
選挙制度：比例代表制
有権者は全政党の候補者リストから一つを選択して投票。
拘束名簿式であるが、候補者リストの中から4名までを選んで優先投票をすることも可能。
議席配分はヘアー式（最大剰余方式）で選挙区ごとに行う。各選挙区での整数以下の未配分議席と未配分票は全国レベルで集計し、ヘアー式で配分。
一定の優先投票を得た候補はリスト上位に上がることができる。
阻止条項：有効投票数3％以上
主要政党

暴力に反対する公衆（VPN：Verejnosť proti násiliu）
1989年11月に結成されたスロバキア地域における広範な市民運動の連合体。チェコの市民フォーラムとともにチェコスロバキアの民主化運動を主導した。
キリスト教民主運動（KDH：Kresťansko-demokratické hnutie）
1990年2月に結成されたキリスト教民主主義政党。
スロバキア国民党（SNS：Slovenská národná strana）
1990年3月に結成されたナショナリズム政党。
チェコスロバキア共産党（KSČ：Komunistická strana Československa）
1921年に結成された共産主義政党。
民主党（DS：Demokratická strana）
1944年9月、反ファシズム運動に参加していた非共産党系勢力によって結成。1948年2月の共産党政権成立後は活動を停止、一部勢力はスロバキア復興党（SSO：Strana slovenskej obrody）を結成し衛星政党として存続。1989年12月に党名をSSOからDSに戻し、中道右派政党として再出発した。
共存＝ハンガリー人キリスト教民主運動（ESWMK：Egyúttélés - Spolužitie - Wspólnota - Soužití, Maďarské kresťansko-demokratické hnutie）
スロバキア国内に居住するハンガリー系住民を中心とする民族少数派の「共存」（ESWS：Egyúttélés - Spolužitie - Wspólnota - Soužití）とハンガリー人の中道右派政党であるハンガリー人キリスト教民主運動（MKDH：Maďarské kresťansko-demokratické hnutie）による連合リスト。
選挙結果

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登録有権者数: 3,622,650
投票用紙発行数: 3,455,651
投票率: 95.39%
有効投票数: 3,377,726

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| 政党（政党連合） | 得票数 | 得票率 | 議席数 | 議席率 |
| 暴力に反対する公衆 VPN | 991,285 | 29.35% | 48 | 32.0% |
| キリスト教民主運動 KDH | 648,782 | 19.21% | 31 | 20.7% |
| スロバキア国民党 SNS | 470,984 | 13.94% | 22 | 14.7% |
| チェコスロバキア共産党 KSC | 450,855 | 13.35% | 22 | 14.7% |
| 共存＝ハンガリー人キリスト教民主運動 ESWMK | 292,636 | 8.86% | 14 | 9.3% |
| 民主党 DS | 148,567 | 4.40% | 7 | 4.7% |
| 緑の党 SZ | 117,871 | 3.49% | 6 | 4.0% |
| 農業者･農村連合 SPV | 85,060 | 2.52% | 0 | 0.0% |
| その他の政党 | 171,686 | 5.09% | 0 | 0.0% |
|  | 3,377,726 |  | 150 |  |
毒姫

| 毒姫 |
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ジャンル: ハイファンタジー
漫画
作者: 三原ミツカズ
出版社: 朝日ソノラマ
掲載誌: ネムキ
レーベル: 眠れぬ夜の奇妙な話コミックス
発表号: 2002年11月号 - 2012年11月号
巻数: 全5巻 全2巻（愛蔵版）
漫画：毒姫の棺
作者: 三原ミツカズ
出版社: 朝日新聞出版
掲載誌: nemuki+
レーベル: Nemuki+コミックス
発表号: 2017年5月号 - 2020年11月号
発表期間: 2017年4月13日 - 2020年10月13日
巻数: 全2巻（上下巻）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『毒姫』（どくひめ）は、三原ミツカズによる日本の漫画作品。『ネムキ』（朝日ソノラマ）にて2002年11月号から2012年11月号まで連載された。単行本は全5巻。また、続編及び番外編である『毒姫の棺』（どくひめのひつぎ）が『nemuki+』（朝日新聞出版）にて2017年5月号から2020年11月号まで連載され、単行本が上下巻で発行されている。
あらすじ

赤子の頃から少量の毒を摂取し続けることにより全身の体液が猛毒となった少女達「毒姫」。小国ミトラガイナは「毒姫」を生み出しては敵国に寵姫として送りこみ、要人を毒殺することで自国の繁栄を保っていた。毒姫のひとりリコリスも大国グランドルに送られるが、国王の毒殺に失敗して囚われてしまう。捕虜として生かされることになったリコリスは、グランドルの三つ子の王子ハル・マオ・カイトの秘密を知り、国同士の混乱に巻き込まれていくことになる。
登場人物 > ミトラガイナ

小国ながら毒や薬の扱いに長け、その交易で栄えている女系国家。一般人にはただの伝説と思われている『毒姫』は、実はミトラガイナ最高の商品であり兵器でもある。作中で「毒姫には花の名前をつけるのがならわし」と説明されている他、毒姫以外の登場人物も植物の名をもつものが多い。
登場人物 > グランドル

豊富な水資源を有する大国。旧王族時代は水源を独占することにより国内外に圧政を強いていた。クーデターにより現国王が政権を握ってからは水源を解放し、国民の生活も改善している。登場人物には実在の薬物に由来する名前が多い。
登場人物 > イスキア

グランドル西方にある砂漠の国。イカルスによってグランドルから水路が引かれており、両国は友好関係にある。歴史上の北米先住民の名からとられたと思われる名前が多い。
書誌情報

三原ミツカズ『毒姫』朝日ソノラマ〈眠れぬ夜の奇妙な話コミックス〉、全5巻
2004年6月22日発売、ISBN 4257905042
2007年12月発売、ISBN 978-4022130518
2008年3月7日発売、ISBN 978-4022131133
2009年8月7日発売、ISBN 978-4022131355
2013年6月7日発売、ISBN 978-4022141217
三原ミツカズ『毒姫 愛蔵版』朝日新聞出版〈Nemuki+コミックス〉、全2巻（上下巻）
2021年3月22日発売、ISBN 978-4022143228
2021年3月22日発売、ISBN 978-4022143235
三原ミツカズ『毒姫の棺』朝日新聞出版〈Nemuki+コミックス〉、全2巻（上下巻）
上巻 2020年6月19日発売、ISBN 978-4022142948
下巻 2021年3月22日発売、ISBN 978-4022143143
新幹線951形電車

| 新幹線951形試験電車 |
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 ひかりプラザ内で保存されている951形 951−1
基本情報
運用者:  日本国有鉄道 鉄道総合技術研究所
製造所:  川崎車輌兵庫工場（951-1） 日本車輌製造東京支店（蕨製作所・埼玉県川口市・951-2）
製造年:  1969年2月、3月（落成）
製造数:  2両
運用開始:  1969年3月26日（公式試運転）
廃車:  1980年4月11日
投入先:  山陽新幹線
主要諸元
編成:  2両1編成（全電動車）
軌間:  1,435 mm （標準軌）
電気方式:  交流 25,000 V・60 Hz 架空電車線方式
最高運転速度:  286 km/h （記録）
設計最高速度:  250 km/h以上
起動加速度:  約1.0 km/h/s
減速度（常用）:  0 - 80 km/h：2.6 km/h/s 高速域では低くなる
減速度（非常）:  0 - 80 km/h：3.64 km/h/s 高速域では低くなる
車両重量:  951-1：61.0 t 951-2：62.5 t
編成重量:  123.5 t
全長:  25,150 mm
全幅:  3,386 mm
全高:  4,490 mm（パンタグラフ折りたたみ）
床面高さ:  1,300 mm
車体:  アルミニウム合金 ボディーマウント構造
台車:  DT9010・DT9011・DT9012
車輪径:  1,000 mm
固定軸距:  2,500 mm
台車中心間距離:  17,500 mm
主電動機:  直流直巻電動機 MT916・MT917
主電動機出力:  250 kW
駆動方式:  WN駆動方式
歯車比:  27：56（2.074）
編成出力:  2,000 kW
定格速度:  220 km/h（連続定格）
制御方式:  サイリスタ連続位相制御
制動装置:  発電ブレーキ（サイリスタによるチョッパ制御・渦電流式レールブレーキ） 電気指令式ブレーキによる油圧式ディスクブレーキ
保安装置:  ATC-1型
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東京都国分寺市ひかりプラザ内にある新幹線資料館内部に展示されている、286 km/h達成を記念するプレート
新幹線951形電車（しんかんせん951がたでんしゃ）とは、1972年3月の山陽新幹線の岡山駅までの開業に伴い、日本国有鉄道（国鉄）が当時の営業運転での最高速度210 km/hを超える250 km/h運転の新型車両を開発するために、1969年3月に製作された2両編成の試験車両である。
車体

0系新幹線のモデルチェンジ車であり、車体・機器などほとんどが新しく設計したものとなっている。新製当初搭載した機器とは別に、新たに開発した機器に取り替えることも計画していた。寸法は概ね既存の0系のそれを踏襲し、全長25 m、全幅3,386 mm、全高4,490 mmである。
軽量化のために新幹線では初のアルミ合金製構体とし、車体剛性を確保するためにボディーマウント構造を採用、流線形の先頭部は空気抵抗軽減のために0系の約4.5 mから約6.5 mへ2 m延伸された。また気密構造が採用され、山陽新幹線では六甲トンネルをはじめ長大トンネルが多数建設される計画であったことから、トンネル突入時などの気圧変動対策として新開発の連続換気装置を搭載、0系では屋根に搭載されていた冷房装置は、ヒートポンプ式のAU91・AU92を床下にいずれか2基ずつ搭載として低重心化を図っている。
側窓は2席分を1枚とした広窓構成で、951-1では窓中央内側に細いピラーを立てて電動ベネシアンブラインドのガイドレールとしている。これに対し、951-2では電動横引きカーテンが採用されたため、センターピラーがない。席は0系同様の2列+3列構成の転換クロスシートで、試験車であることから一部を座席無しとして計測機器搭載スペースなどに充てている。
951-1の運転台は、正面計器パネルのほか、右袖部を90度曲げたL字形とし、ここに各種スイッチ類を配置し、運転士が取り扱いしやすくした。
主要機器

0系後継系列の開発を念頭に置いて、設計時点での最新技術が投入されている。機器は複数メーカーで製造している。三菱電機ではTM917形主変圧器、MT916形主電動機、IC915形主平滑リアクトル、TS900形運転指令装置、AU92A形空調装置、OE9001形電磁油圧ブレーキ装置などを納入した。東京芝浦電気（現・東芝）ではMT916形主電動機、主回路転換器、MR903形主抵抗器、渦電流式レールブレーキ、補助電源用電動発電機（MG）、AU91A形空調装置、TS900形運転指令装置などを納入した。日立製作所では力行用シリコン制御整流装置、サイリスタ式チョッパ装置、MT916形主電動機、渦電流式レールブレーキ、定速度運転装置などを納入した（すべて落成時点の機器）。
主要機器 > 主制御器

先行して在来線向けに設計されていたED77形や711系といった交流電気機関車・交流電車での技術開発成果を生かし、新幹線としては初採用のサイリスタによる連続位相制御方式を採用する。これにより、力行・発電ブレーキの双方で連続的な制御が可能となり、従来のマスコン（目標速度設定器）の段数指定による力行指令とブレーキ弁による制動指令の組み合わせに代えて、マスコンの速度指定による定速制御方式が採用された。
力行指令は「マスコン」という名称に代わり「目標速度設定器」という名称を使用しており、運転指令装置（原設計：三菱電機、設計・製作を担当）により0 - 300 km/hの間で目標速度に追従するよう制御される。ノッチは「0・40・60・80・100・120・140・160・180・200・220・240・260・280・300」（単位：速度 km/h）の15段構成となっている。ブレーキ設定器は電気指令式ブレーキの採用により、「取り外し位置、運転位置（ユルメ）、常用1 - 7段・非常位置から構成される。
主要機器 > 主電動機

高速走行における車両性能向上のため、主電動機は0系のMT200（端子電圧400 V時連続定格出力185 kW）と比較して大幅に出力アップしたMT916・MT917（端子電圧650 V時連続定格出力250 kW）が搭載された。駆動装置は0系同様、WNドライブを採用する。
主要機器 > 台車

当初、車輪直径を0系用DT200の910 mmから1,000 mmに拡大し、後述するECBの支持高さを一定に保つ必要があったことなどから軸箱支持方式をIS式に代えて軸箱梁式としたDT9010・DT9011が試作されたが、これらはばね下質量が過大や大きな振動で1970年に実施された速度試験の際に通過後の軌道でPS枕木が割損するという事態が発生した。
このため、輪軸を中空軸構造としてばね下重量の軽減を図ったDT9012が試作され、1971年以降は台車をこれに振り替えている。
主要機器 > ブレーキ

951-1にブレーキ専用のチョッパ制御器と抵抗器を搭載、発電ブレーキが高速域から低速域まで安定的に作用するように設計されたほか、台車の各車軸間を結ぶ軸箱梁にECB（渦電流式レールブレーキ）を搭載、発電ブレーキで発生した電力を利用し、これを直下の軌条に作用させることで高速域でより強力な制動力が得られるようにした。もっとも、このレールブレーキとしてのECBにはさまざまな問題があり、後述の速度記録達成時にはこれを撤去してばね間質量を軽減した状態で試験が実施されている。
基礎ブレーキ（摩擦ブレーキ）は圧縮空気は使用せず、ブレーキの電気指令を直接油圧に変換して摩擦力を発生させる「電磁油圧式ブレーキ」を採用した。構造はディスクブレーキ方式で、パイオニア台車のように各車輪の外側にブレーキディスクを1枚ずつ配置している。
主要機器 > パンタグラフ

山陽新幹線でのき電方式変更と、これによるパンタグラフ間隔の50 mから100 mへの拡大を睨んで、各車の連結面よりに1基ずつ下枠交差式パンタグラフを搭載する。いずれも0系用PS200を軽量化したものである。2両ともに集電装置が搭載されているが、実際には951-2のものが常用され、951-1のものは試験・非常用とされた。
主要機器 > 補助電源装置

補助電源は主変圧器三次巻線からの単相交流440V,60Hz（150 kVA）があり、交流電源として電動発電機（MG）による単相交流100V,60Hz（車内機器の安定化電源）、静止形インバータ（SIV）による単相交流100V,400Hzがある（主に運転台機器の電源）。1ユニット方式のため、非常時の電源として951-1のボンネット内に70 kVAディーゼル発電機を搭載している。
MGは東京芝浦電気製（MH1910-DM902形）で、2両分の給電応力を持ち、容量は25 kVAである。SIVは蓄電池からの直流100Vを入力電圧としており、容量は3.5 kVAである。各先頭車の運転台に1台ずつ搭載しているが、通常は進行方向側先頭車の機器が使用される。
空調装置は重心位置を下げるため、各車両の床下に2基が搭載される。装置は東芝製のAU91A形または三菱電機製のAU92A形集約分散形で、1台あたりの能力は冷房時26.16 kW（22,500 kcal/h）・暖房時17.44 kW（15,000 kcal/h）を有している。当時、床下搭載方式の空調装置は実用化には至らず、約20年後の東海旅客鉄道（JR東海）の300系新幹線でようやく採用に至る。
主要機器 > ミニコンピュータ ATOMIC

951形では1971年（昭和46年）に、鉄道技術研究所と共同でATOMIC（Automatic Train Operation by MIni Compurter）と呼ばれるミニコンピュータシステムを搭載した。これは将来の自動運転を想定したもので、新幹線の定時運転制御、定速運転制御、定位置停止制御を1つのコンピュータシステムで処理するものである。当時、公営地下鉄では自動列車運転装置（ATO）を使用した自動運転の研究開発が行われていたが、駅間が長大となる新幹線では高度な定時運転制御が必要なことから、ミニコンピュータ方式としたものである。CPUは、日立製作所のHIDIC100を使用している。
定時運転制御は、コンピュータが運転区間の速度制限や列車の遅延等から判断して、最適な運転時分となるよう速度を制御するものである。定速運転制御は、ATC指示速度に列車の速度を追従できるよう、コンピュータが最適なマスコンノッチを選択するものである。定位置停止制御は、定位置停止装置（TASC）と同様にコンピュータが列車を自動で定位置に停止させるものである。
運転士は、運行前にIBMカードをATOMIC本体にセットすると、タイプライターにより運行ダイヤが出力され、ATOMICはその運行ダイヤを基準として自動運転を行う。運転台にはATOMIC表示盤があり、キロ程、現在時刻、残り時間をニキシー管により表示する。951形による自動運転の試験は、良好な試験結果を収めた。ATOMICによる自動運転の試験は、1972年（昭和47年）に951形とは制御機構が異なる922形電気試験車でも行われ、良好な試験結果を収めている。
その後、ATOMICを使用して機器の動作監視機能、故障発生時の遠隔処置機能の導入を進めることとしたが、951形新製当初の時点ではこれら機能の搭載は想定しておらず、実施ができなかった（厳密には一部しか実施ができなかった）。このため、次に全国新幹線鉄道整備法に対応した961形新幹線試作電車では新製当初からATOMICを搭載し、その後の開発は961形に受け継がれた。ATOMICの自動列車運転機構は実現には至らなかったが、機器の動作監視機能、故障発生時の遠隔処置機能は開発が継続され、200系新幹線で正式にモニタリング装置として実用化に至った。
主要機器 > 編成形態

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 : （東海道新幹線内基準）← 新大阪東京 → 
| 車種 | Mc' | Mc |
| 車両番号 | 951-2 | 951-1 |
951-1には空気圧縮機（CP）、主シリコン整流装置、主平滑リアクトル、主変圧器などを搭載
951-2には主制御器、主抵抗器、発電ブレーキ用チョッパ装置、電動発電機（MG）、蓄電池、整流装置などを搭載
運用

951-1は1969年2月28日に川崎車輌兵庫工場（→川崎重工業→川崎車両神戸本社）で落成、大阪運転所（当時）に搬入、3月3日に浜松工場まで輸送された。951-2は同年3月4日に日本車輌製造東京支店（蕨製作所・埼玉県川口市、当時の住所は北足立郡芝村。1971年4月生産終了）で落成、東京運転所（当時）に搬入、3月6日に浜松工場まで輸送された。各種整備後の3月26日に浜松駅 - 名古屋駅間で公式試運転が実施された。
4月から東海道新幹線新大阪 - 米原間などで新技術の機器などの試験が行われた後、1970年2月からは速度向上試験を開始した。だが、220 km/h運転を目指した走行試験中に枕木割損事故が発生、試験は一旦中止された。
1970年4月以降は、改良試験や前述の事故対策を施したDT9011形台車の試験、ミニコンピュータ ATOMICを搭載した自動運転の試験を実施した。1971年4月以降にはさらなる対策を施されたDT9012形台車が完成、1971年12月から本格的な速度向上試験が再開され、1972年2月24日15時54分、開業前の山陽新幹線姫路 - 西明石間の上り線（東京から585 km地点）で、当時の日本国内の鉄道車両最高速度記録286 km/hを達成した。
その後は961形の登場や国鉄の労使問題のためあまり試験されることもなく、1980年4月11日付で廃車された。廃車後は東京都国分寺市の鉄道技術研究所（現・鉄道総合技術研究所）に引き取られ、951-2は車両試験台に載せられた上で各種試験に使用され、2008年1月16日に研究所の敷地内に於いて解体された。相方の951-1は1991年に国分寺市に寄贈され、鉄道総合技術研究所の正門向かいの市複合施設「ひかりプラザ」の敷地内（屋外）で“新幹線資料館”として一般公開されており、座席や運転席に座れる。資料館としては、空間的にそう広くはないため多数の展示物があるわけではないが、前述の当車の速度達成記念レリーフの他、961形の記念レリーフ、新幹線の技術開発に用いた湘南電車や小田急SE車などの風洞模型などが置かれており、これら展示品は地方公共団体所有となったため伊那市などに貸出展示も行われている。
OAR

OAR (SOPHIAの曲) - 日本のバンドSOPHIAの楽曲。
2018年平昌オリンピックで使用された「ロシアからのオリンピック選手（英: Olympic Athletes from Russia）」を表すIOCコード。
櫂（かい）
吉岡弘行

| 吉岡 弘行 |
| --- | --- |
 
基本情報
出身地:   日本・岡山県岡山市中区
学歴:  東京芸術大学大学院音楽研究科修了
職業:  作曲家、編曲家、指揮者
吉岡 弘行（よしおか ひろゆき）は、日本の音楽家、作曲家、編曲家、指揮者。岡山県岡山市中区出身。
来歴・人物

岡山県立岡山芳泉高等学校、東京芸術大学音楽学部作曲科卒業。同大学院音楽研究科修了。
作曲を河田文忠、北村昭、小林秀雄、佐藤眞、指揮法を坂本和彦、ヘルムート＝リリンク、ヴァイオリンを井崎郁子、澤和樹、ピアノを野村真理の各氏に師事。
1982年度第9回笹川賞創作曲コンクール合唱部門2位及び1983年第52回日本音楽コンクール作曲部門(室内楽)第2位(1位なし)受賞。
これまでに日本ニューフィルハーモニー管弦楽団、岡山交響楽団、西日本医科学生オーケストラ、葛飾フィルハーモニー管弦楽団、北浦室内管弦楽団、原宿バロックアンサンブル、東京混声合唱団、武蔵野市民合唱団、同志社混声合唱団こまくさ、東京クローバークラブ、葛飾区民合唱団、ジョリーラジャース、松戸市民コンサート、葛飾区民ミュージカル等を指揮。現在は作曲家、編曲家、指揮者として広く活動。
主な作品 > 合唱

混声合唱
混声合唱組曲
「十ぴきのねずみ」 (谷川俊太郎：作詞)
「風の詩集」 (門倉さとし：作詞)
「あしたの灯」 (門倉さとし：作詞)
「星座の海」(門倉さとし：作詞)
「春」 <メリーケの主題による追想詩> (小野寺玉峰：作詞)
混声合唱曲「ふるさと春夏秋冬」(編曲)
瞳をとじて (平井堅：作詞・作曲)
同声(女声)合唱
児童(女声)のための合唱組曲「虫の絵本」 (まど・みちお：作詞)
初演：1995年9月3日 岡山シンフォニーホール
女声合唱組曲「風の詩集」 (門倉さとし：作詞)
女声（児童）のための合唱組曲「キュイジーヌ」 (伊藤千鶴：作詞)
女声合唱とピアノのための小組曲「レモンの車輪」
少年少女のための合唱組曲「雲雀の歌」
男声合唱
男声合唱曲「Requiem」Op.48
男声合唱組曲「冬の旅」
「わたしのうた」
「ろくにんのビッグショー」
主な作品 > その他

ミュージカル「うちの猫がいなくなった」
オペラ「ひかりのゆりかご」「君と見る夢」
管弦楽のための「レ・プレリュード」
序曲「瀬戸内の風」
仏教カンタータ「女人讃嘆」「わらべの祈り」「花の韻」「十三仏尊」
弦楽四重奏曲第1番
弦楽四重奏曲第2番
びじゅチューン!（コーラス編曲、NHK Eテレ、2013年 - ）
水元小合学園校歌
海岸侵食

消波ブロックを使用した海岸保護（離岸堤）
雁木による護岸
海岸侵食（かいがんしんしょく、英語：coastal erosion）とは、主に砂浜海岸において、定着堆積する土砂量が、流出する土砂量を下回り、結果的に海岸から土砂が減少し汀線が後退する現象をいう。広義には、汀線後退のみならず海底勾配が急傾斜化する現象を含む。
概要

海岸は、侵食と堆積の均衡によって維持形成される地形であることから、侵食が堆積を超過する状態が継続することによって、総体としての海岸の侵食が生ずる。
海岸侵食は、気象の変化による波向きや風向きの変化、温暖化に伴う海面上昇、コンクリートの材料としての海浜及び河川における砂利採取などが指摘されている。最も大きな原因としては、河川にダム等の構造物が多く建設されたことにより、河川から海岸へ流れ込む土砂の絶対量の減少が挙げられる。
港や突堤の建設により砂の移動の連続性が断たれ、その上手では砂が堰き止められることで堆積し、下手では砂の供給不足により侵食することもある。この侵食はさらに下手へ伝播し広範囲に影響を及ぼすこともある。
影響

遠浅の海岸では、津波や高波のパワーは重力との拮抗で陸に到達するまでに弱くなるが、遠浅でない海岸では、波浪のパワーが海岸に直接あたるとして、遠浅に堆積する土砂による津波や高波の力を低減する防災効果を低減する防災上の影響が指摘されている。海岸侵食によって日本では毎年160haもの国土が失われている。
要因

海岸侵食は、ほぼ日本全国で起こっている現象であるが、特に静岡県・富山県等の中部山岳地帯を源とする河川の河口を持つ県で顕著である。中部山岳地帯にはフォッサマグナが走っており、地すべり多発地帯であるがゆえ、河川の土砂運搬量は非常に多い。それがダム等によって遮られることで、河口では流入土砂量が激減する。そのため、豊富な流出土砂によって形成されていた砂浜海岸が、土砂不足により侵食を受けることになる（例：中田島砂丘（静岡県浜松市）の項参照）。
また、河川以外の土砂の供給源である海食崖等の護岸による供給減による汀線の後退（例としては九十九里浜）や、河川の流路を人工的に変えたために元々の流路の河口に土砂が到達しなくなったことによる侵食（例としては新潟海岸）なども指摘されている。
なお、多くの場合は土砂収支のみで考えられがちであるが、長期的な地殻変動などの影響も大変大きく、実際の状況を正しく理解するには、地球科学的な検証が必要である。
要因 > 沿岸漂砂による海岸侵食

沿岸域には、沿岸流という汀線に平行な流れが生じている。この沿岸流と汀線に斜めに入射してくる波によって沿岸漂砂（汀線に平行な向きの砂の移動。正確に述べると、砂の移動を表すベクトルの汀線に平行な成分）が発生する。なお、漂砂の移動する沿岸域は、おおよそ水深約20mが限界であり、勾配を考えるとせいぜい沖合1kmまでであると考えられてきた。しかし、海底で発生する重力流などの流れが発生すると、勾配が緩くても流れは急にとまることがなく、場合によっては深海底にまで到達している。自然現象の把握を怠った対策を行うと、かえって侵食を招く結果となる。多くの海岸対策は、実情を把握できていないシミュレーション等に頼った対策を講じているためであると考えられる。
基準点から汀線までの距離を x_{s}、x軸に直角にy軸をとると、汀線の変化は
{\frac {\partial x_{s}}{\partial t}}=\varepsilon {\frac {\partial ^{2}x_{s}}{\partial y^{2}}}
という拡散方程式で記述される。
要因 > 砂礫供給の減少

河川における砂利採取による砂礫供給減少や、土砂災害対策としての砂防ダムによる河川への砂礫供給減少は、河川から海岸への砂礫供給減少要因となる。ダムと環境#堆砂も参照。
対策

海岸侵食に対する対策は、突堤やヘッドランドを建設し堆砂をうながす手法と、ダムの放流法や工法の検討により河川からの土砂供給量を増加させる手法とに大別される。
対策 > 海岸における砂礫流出への対策

沿岸漂砂の堆積を促す手法としては、堤防、護岸、消波堤、突堤群、離岸式ヘッドランド工法、人工リーフ（潜堤）工法、突堤式ヘッドランド（人工岬）工法、ワイングラス型防波堤、人工海浜、サンドバイパス工法、養浜工法および複数の工法を組み合わせた工法などがある。
なお、天の橋立においても侵食は問題となっており、突堤建設・サンドリサイクルなどの対策が行われている。
対策 > 砂礫供給不足への対策

砂防ダムの工法を、土砂を全部貯めるのではなく、災害を起こすような巨石や流木を止め、粒径の小さな砂利は下流へ流すスリット型ダムを採用するなど、山から川、海岸までの自然の土砂の流れを極力妨げない総合土砂管理という取組みが着手されている。
課題

海岸侵食対策において、侵食対策による侵食や、侵食対策による漁業への影響と補償など、様々な課題が生じる。
課題 > 侵食対策による侵食

沿岸漂砂の上流域において漂砂の堆積を促す工法を実施することは、その地点より下流域において漂砂供給の減少要因となることから、侵食対策による侵食が発生することから、侵食対策の実施は地域間の調整に留意が必要となる。
課題 > 侵食対策による漁業への影響と補償

海岸侵食対策のための施策は、海底地形など海洋生物の生態環境へ多大な影響を及ぼし、漁場分布に大きな影響があり、漁業権のある漁場への影響とその補償が課題となる。構造物の建設費用のみならず補償対策費が、行財政への大きな負荷となる。
吉井博明

吉井 博明（よしい ひろあき、1943年(昭和18年) - ）は、日本の災害情報論、情報社会論研究者。東京経済大学名誉教授。
経歴

埼玉県浦和市（現在のさいたま市の一部）生まれ。
1966年に東京工業大学理工学部物理学科を卒業、大学院に進学して、1971年に東京工業大学大学院理工学研究科博士課程単位取得満期退学。日本学術振興協会奨励研究員を経て、1972年に財団法人未来工学研究所（後に公益財団法人化）研究員となり、1973年に主任研究員。1981年、文教大学情報学部助教授に転じ、1986年に教授へ昇任。1999年には、東京経済大学コミュニケーション学部教授となった。
1980年代以降、防災情報の専門家として、政府関係の審議会、委員会に様々な形で関わるようになり、また、新聞記事などに専門家として意見を寄せることが多くなった。その間、原子力安全委員会専門委員、消防審議会会長、原子力規制委員会独立行政法人評価委員会原子力安全基盤機構部会委員などを歴任した。
2009年9月3日には、防災体制の整備への貢献に対し、防災功労者として内閣総理大臣表彰を受けている。
2014年3月に、東京経済大学を定年退職した。
おもな著書 > 単著

都市防災、講談社 (講談社現代新書)、1996年
情報化と現代社会、北樹出版、1996年
情報のエコロジー：情報社会のダイナミズム、北樹出版、2000年
共著

（岩本純との共著）「情報」の商品化と消費 : ソフトウエア開発の産業・企業・技術者、学文社、1998年
共著 > 共編著

（大矢根淳・浦野正樹・田中淳との共編）災害社会学入門、弘文堂、2007年
（田中淳との共編）災害危機管理論、弘文堂、2008年
（田中淳との共編）災害情報論入門、弘文堂、2008年
1949年のスポーツ
できごと

2月16日 - 日本社会人野球協会創立
2月23日 - 日本プロ野球のコミッショナー制発足
4月 - 日本体育大学体育学部体育学科を開設。
5月16日 - 日本、世界保健機関に加盟
6月1日 - 国立学校設置法の制定により東京教育大学（現・筑波大学）体育学部を開設。
8月16日 - 競泳の古橋広之進、全米水上選手権で400、800、1500メートル自由形で世界新記録
10月12日 - 第二次世界大戦後初めて、アメリカ野球チーム、サンフランシスコ・シールズ来日
10月16日 - 横綱前田山英五郎、秋場所を休場し、日米親善野球を見物
10月23日 - 横綱前田山英五郎、引退
11月26日 - 太平洋野球連盟結成、プロ野球は2リーグ制へ
総合競技大会

第1回国際ろう者冬季競技大会（オーストリア・ゼーフェルト・1月26日～30日）
第6回国際ろう者競技大会（デンマーク・コペンハーゲン・8月12日～16日）
第1回国際学生スポーツ週間（イタリア・メラーノ・8月28日～9月4日）
第4回東京国体（冬季スケート - 長野県・1月27日～30日、冬季スキー - 北海道・3月3日～6日、夏季 - 神奈川県・9月15日～18日、秋季 - 東京都、神奈川県、千葉県、山梨県、埼玉県・10月30日～11月3日）
天皇杯順位：優勝東京都、第2位北海道、第3位大阪府
皇后杯順位：優勝東京都、第2位北海道、第3位京都府
アイスホッケー

スタンレーカップ決勝（1948-1949シーズン）
トロント・メープルリーフス （4勝0敗） デトロイト・レッドウィングス
アメリカンフットボール

NFLチャンピオンシップゲーム
フィラデルフィア・イーグルス（東地区） 14-0 ロサンゼルス・ラムズ（西地区）
大相撲

春場所（浜町公園（仮設）国技館・1月12日～24日）
幕内最高優勝 : 東富士謹一（10勝2敗1分,2回目）
十両優勝 : 鳴門海一行（9勝4敗）
夏場所（浜町公園（仮設）国技館・5月15日～29日）
幕内最高優勝 : 増井山大志郎（13勝2敗,2回目）
十両優勝 : 大昇充宏（11勝4敗）
秋場所（大阪阿倍野橋仮設国技館・10月9日～23日）
幕内最高優勝 : 千代ノ山雅信(13勝2敗,初）
十両優勝 : 琴ヶ濱貞雄（11勝4敗）
ゴルフ > 世界4大大会（男子）

マスターズ優勝者：サム・スニード（アメリカ）
全米オープン優勝者：ケリー・ミドルコフ（アメリカ）
全英オープン優勝者：ボビー・ロック（南アフリカ）
全米プロゴルフ優勝者：サム・スニード（アメリカ）
自転車競技 > ロードレース

第32回ジロ・デ・イタリア
総合優勝：ファウスト・コッピ（イタリア）
第36回ツール・ド・フランス
総合優勝：ファウスト・コッピ（イタリア）
ファウスト・コッピが、同一年のジロとツールで総合優勝するダブルツールを史上初めて達成する。
世界自転車選手権男子・プロ個人ロードレース
優勝：リック・バンステーンベルヘン（ベルギー）