stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
濱野圭司
主な競馬実況歴 > 局アナ時代

桜花賞（1985年～1993年）
皐月賞（1993年）
東京優駿（1989年、1993年）
天皇賞 (春)（1987年、1988年、1992年）
宝塚記念（1989年、1990年、1993年）
菊花賞（1988年～1990年、1992年、1993年）
エリザベス女王杯（1986年、1988年～1990年、1992年、1993年）
マイルチャンピオンシップ（1988年～1991年）
阪神3歳ステークス→阪神3歳牝馬ステークス（1990年、1992年、1993年）
有馬記念（1993年）
金杯 (西)（1993年、1994年）
シンザン記念（1992年）
日経新春杯（1992年）
京都牝馬特別（1992年）
きさらぎ賞（1992年）
マイラーズカップ（1992年）
阪神大賞典（1992年）
4歳牝馬特別 (西)（1993年）
毎日杯（1993年）
京都4歳特別（1992年）
京阪杯（1992年）
阪急杯（1991年）
CBC賞（1991年）
高松宮杯（1991年）
朝日チャレンジカップ（1992年）
サファイヤステークス（1991年、1992年）
神戸新聞杯（1988年、1992年、1993年）
ローズステークス（1991年～1993年）
京都大賞典（1992年、1993年）
京都新聞杯（1988年、1989年、1992年、1993年）
スワンステークス（1991年、1992年）
デイリー杯3歳ステークス（1988年、1991年）
阪神牝馬特別（1991年、1993年）
ラジオたんぱ杯3歳牝馬ステークス（1988年）
主な競馬実況歴 > フリー転向後

桜花賞（1994年～）
天皇賞・春（2021年）
秋華賞（2020年）
菊花賞（1994年〜2019年）
マイルチャンピオンシップ（2020年）
シルクロードステークス（2020年）
京都記念（2020年）
阪急杯（2020年）
フィリーズレビュー（2020年、2023年）
京都大賞典（2020年）
ウィリアム・セシル (第3代エクセター侯爵)

『バニティ・フェア』1881年4月9日号におけるカリカチュア、カルロ・ペレグリーニ画。
第3代エクセター侯爵ウィリアム・アレイン・セシル（William Alleyne Cecil, 3rd Marquess of Exeter PC、1825年4月30日 – 1895年7月14日）は、イギリスの貴族、保守党の政治家。庶民院議員、王室会計長官（英語版）、儀仗衛士隊隊長を務めた。
生涯

第2代エクセター侯爵ブラウンロー・セシルと妻イザベラ（英語版）（1803年2月6日 – 1879年3月6日、ウィリアム・スティーブン・ポインツ（英語版）の娘）の息子として、1825年4月30日にコノート・プレイス（英語版）で生まれた。1839年から1843年までイートン・カレッジで教育を受けた後、1844年6月27日にケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジに入学、1847年にM.A.の学位を修得した。
1847年イギリス総選挙で保守党候補としてサウス・リンカンシャー選挙区（英語版）から出馬、無投票で庶民院議員に当選した。1852年イギリス総選挙でも無投票で再選した。1857年イギリス総選挙でノース・ノーサンプトンシャー選挙区（英語版）に鞍替えして無投票で当選、1859年イギリス総選挙では1,849票（得票数1位）、1865年イギリス総選挙では無投票で再選した。
1845年11月26日にノーサンプトン民兵連隊の少佐に任命され、1846年1月7日に中佐（副隊長）に昇進した。1854年6月24日、ノーサンプトンシャーの副統監に任命された。1860年12月21日、民兵隊におけるヴィクトリア女王のエー＝ド＝カン（英語版）（副官）に任命され、1895年まで務めた。
第3次ダービー伯爵内閣において、1866年7月10日に枢密顧問官、王室会計長官（英語版）に任命された。1867年1月16日に父が死去すると、エクセター侯爵位を継承した。同年2月に王室会計長官を辞任、3月20日に儀仗衛士隊隊長に任命された。続く第1次ディズレーリ内閣で続投し、内閣が倒れると1868年12月に辞任した。第2次ディズレーリ内閣では1874年3月2日に儀仗衛士隊隊長に任命され、1875年2月に辞任した。
1883年時点でノーサンプトンシャーに15,625エーカー、ラトランドに8,998エーカー、リンカンシャーに3,095エーカー、レスターシャーに553エーカーの領地を所有し、合計で年収49,044ポンドに相当した。このほか、ロンドンのストランドにも不動産を所有した。
1895年7月14日にバーリー・ハウス（英語版）で死去、長男ブラウンロー・ヘンリー・ジョージが爵位を継承した。
家族

1848年10月17日、ジョージアナ・ソフィア・パケナム（Georgiana Sophia Packenham、1827年10月11日 – 1909年3月26日、第2代ロングフォード伯爵トマス・パケナムの娘）と結婚、4男6女をもうけた。
ブラウンロー・ヘンリー・ジョージ（1849年12月20日 – 1898年4月9日） - 第4代エクセター侯爵
フランシス・ホレス・ピアポント（1851年7月7日 – 1889年6月23日） - 1874年10月14日、イーディス・ブルックス（Edith Brooks、1923年5月9日没、初代準男爵サー・ウィリアム・カンリフ・ブルックス（英語版）の娘）と結婚、子供あり
イザベラ・ジョージアナ・キャサリン（1853年8月15日 – 1917年10月29日） - 1884年8月7日、ウィリアム・ヘンリー・トマス（William Henry Thomas、1903年4月28日没）と結婚
ウィリアム（英語版）（1854年11月2日 – 1943年4月16日） - 1885年9月2日、第2代ハックニーのアマースト女男爵メアリー・ロシズ・マーガレット・ティッセン＝アマースト（英語版）（1919年12月21日没）と結婚、子供あり。1924年8月14日、ヴァイオレット・モード・フリーアー（Violet Maud Freer、1957年1月9日没、ハーバート・オズワルド・コリヤーの元妻、パーシー・フリーアーの娘）と再婚
メアリー・ルイーザ・ウェルズリー（1857年7月4日 – 1930年8月12日） - 1880年5月24日、第2代ニューランズ男爵ジェームズ・ホジアー（英語版）と結婚
ジョージアナ・ヘンリエッタ・ソフィア（1859年11月18日 – 1869年4月1日）
キャサリン・サラ（1861年4月8日 – 1918年3月14日） - 1881年6月28日、第9代バーナード男爵ヘンリー・ヴェーン（英語版）と結婚、子供あり
フランシス・エミリー（1862年9月11日 – 1951年12月23日） - 生涯未婚
ルイーザ・アレクサンドリナ（1864年5月30日 – 1950年7月28日） - 生涯未婚
ジョン・パケナム（英語版）（1867年3月3日 – 1942年6月25日） - 1896年9月15日、イザベラ・モード・ジョイシー（Isabella Maud Joicey、1949年11月18日没、ジョン・ジョイシー（英語版）の娘）と結婚、子供あり
スタンフォード・バロン・セント・マーティン（英語版）の教会にある第4代エクセター侯爵の記念碑、2023年撮影。
エクセター侯爵夫人ジョージアナ・ソフィア
城西 (福岡市)

| 城西一丁目から三丁目まで |
| --- | --- |
 町丁、DID、市街化区域
 俯瞰
 城西の地図
 城西一丁目から三丁目まで城西の地図福岡市の地図を表示城西一丁目から三丁目まで城西一丁目から三丁目まで (福岡県)福岡県の地図を表示城西一丁目から三丁目まで城西一丁目から三丁目まで (日本)日本の地図を表示
 北緯33度34分51.9秒 東経130度21分41.3秒﻿ / ﻿北緯33.581083度 東経130.361472度﻿ / 33.581083; 130.361472
国:   日本
都道府県:  福岡県
市町村:  福岡市
区:  早良区
面積
 • 合計:  28.10 ha
人口（2023年2月末現在）一丁目から三丁目までの合計
 • 合計:  5,815人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  814-0003
市外局番:  092
ナンバープレート:  福岡
城西（じょうせい）は、福岡市早良区の地名。現行の行政地名は、城西一丁目から三丁目まで（住居表示実施済）。面積は280,980平方メートル (28.10 ha)。2023年2月末現在の人口は5,815人。郵便番号は814-0003。
地理

福岡市早良区の北部に位置し、北で西新、南で曙、西で祖原、東で鳥飼と接する。西の早良街道や東の城南線沿いは西新と連続してオフィスや商業施設が多く、そのほかの地域は概ね住宅地となっている。
地理 > 河川

町域に流れる河川は次の通り。
樋井川
七隈川
主な河川の写真
樋井川（城西橋の下流側、左：早良区城西、右：中央区鳥飼）
樋井川と七隈川（樋井川の支川の一つ、左：城南区鳥飼、右：早良区城西）
樋井川（上今川橋の上流側、左：中央区鳥飼、右：早良区城西）
一の橋（七隈川上、左：早良区城西、右：城南区鳥飼）
七隈川（一の橋の下流側、左：早良区城西、右：城南区鳥飼）
七隈川（一の橋の上流側、左：城南区鳥飼、右：早良区城西）
歴史 > 町域の変遷

| 住居表示実施後 | 実施年月日 | 住居表示実施前（各大字の一部） |
| --- | --- | --- |
| 城西一丁目から城西三丁目 | 1969年（昭和44年） | 城西橋通・今川橋通・今川通新町・城西町・二百石町・西ヶ崎町・曙町1丁目〜3丁目・麁原1番丁〜4番丁・下ノ田町・中田町 |
人口

城西一丁目から三丁目までの人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
2001年（平成13年）：4,018
2002年（平成14年）：4,054
2003年（平成15年）：4,014
2004年（平成16年）：3,986
2005年（平成17年）：4,443
2006年（平成18年）：4,481
2007年（平成19年）：4,392
2008年（平成20年）：4,340
2009年（平成21年）：4,461
2010年（平成22年）：4,469
2011年（平成23年）：4,564
2012年（平成24年）：4,660
2013年（平成25年）：4,865
2014年（平成26年）：5,229
2015年（平成27年）：5,290
2016年（平成28年）：5,335
2017年（平成29年）：5,435
2018年（平成30年）：5,460
2019年（令和元年）：5,566
2020年（令和2年）：5,635
2021年（令和3年）：5,628
2022年（令和4年）：5,837
主な施設 > 公共・公益施設

NTT西日本西新局
福岡市城西第2ポンプ場
福岡市城西ポンプ場
福岡市城西公園
主な公共・公益施設の写真
福岡市城西第2ポンプ場
城西ポンプ場
城西公園
主な施設 > 商業・レジャー施設

にしてつストアレガネット城西店
福岡トヨペット西新店
西新ゴルフセンター
ワンダーランド西新店
主な施設 > 教育施設

西新カトリック幼稚園
※町内に公立の教育施設はなく、福岡市立西新小学校・福岡市立百道中学校の校区となっている。
交通 > 道路

主な幹線道路は次の通り。
早良街道（旧国道263号線）
城南線
鳥飼藤崎線
主な幹線道路の写真
城南線（城西一丁目交差点の南東側）
城南線（城西二丁目交差点の東側）
城南線（城西二丁目交差点の西側）
鳥飼藤崎線（城西一丁目交差点の東側、左：西新、右：城西）
鳥飼藤崎線（城西一丁目交差点の西側、左：城西、右：西新）
交通 > 鉄道

町内に鉄道は通っていない。福岡市地下鉄空港線西新駅が最寄駅である。
交通 > バス

西鉄バス
城西一丁目
城西三丁目
城西橋
加西市コミュニティバス

加西市コミュニティバス（かさいしコミュニティバス）は、兵庫県加西市が運行するコミュニティバスである。神姫バス（姫路営業所北条出張所）に運行を委託している。愛称は「KASAIねっぴ〜号」。
なお本項では、加西市公共交通活性化協議会が運営するはっぴーバスについても記述する。
KASAIねっぴ〜号 > 概要

1997年度（平成9年度）より運行開始。市内の鉄道駅や一般路線バスから離れた公共交通空白地域を運行し、それらの地域と市街地中心部や市立加西病院などを結んでいる。
2012年11月までは神姫バスカラーの車両を使用していたが、以降は専用ラッピング車両となり、「KASAIねっぴ～号」の愛称が付された。新ラッピングデザインは、市が準備した3つのデザイン案から、市内の小学校3年生から6年生の児童により選定された。決定したラッピングデザインは、市の特産品であるブドウをイメージした紫色基調のカラーリングに、加西市のキャラクター「ねっぴ～」と、市内の観光地や特産品を描いたものである。コミュニティバスの専用バス停留所（神姫バスとの共用停留所を含む）にも「ねっぴ～」が描かれている。
専用のバスロケーションシステムとして「KASAIねっぴ～号 バス接近情報サービス #らっきゃ」が用意されており、バス停留所のQRコードをスマートフォンで読み取ったり、専用ウェブサイトにアクセスすることで、バスの接近情報を見ることができる。
KASAIねっぴ〜号 > 運賃・乗車券類

2024年4月現在の運賃制度は以下のとおり。
運賃は対キロ多区間制、後払い。
大人運賃（中学生以上）は初乗り運賃は190円、最大550円（最長の国正線を起終点まで乗り通した場合）。小人運賃は半額（10円未満端数切り上げ）。
KASAIねっぴ〜号 > 運賃・乗車券類 > 無料乗車券

公共交通利用促進のため、市が無料乗車券を発行している。内容は以下のとおり。
紙式の「無料乗車券」で、市内在住の以下の対象者が利用できる。青と赤の2種類がある。
市内のバス路線（KASAIねっぴ～号、はっぴーバス、神姫バス一般路線）で利用できる。ただし神姫バス一般路線は市内での乗降に限り利用できる。
10枚綴りで、あらかじめ切り取って乗降停留所を乗客が記入しておき、降車時に整理券と一緒に運賃箱に入れる。
無料乗車券（青）：中学生は生徒手帳、75歳以上の高齢者は後期高齢者医療保険証、精神障害者は精神障害者保健福祉手帳、妊婦は母子手帳の提示で運賃無料になる。乳幼児同伴の保護者は証明書の提示は不要。
無料乗車券（赤）：身体障害者は身体障害者手帳、知的障害者は療育手帳、運転免許証返納者は運転経歴証明書の提示で運賃無料になる。小学生以下の小児は証明書の提示は不要。
KASAIねっぴ〜号 > 路線

2024年4月現在。
中富 - 鴨谷 - 古坂 - 健康福祉会館 - 加西病院 - 市役所前 - イオンモール加西北条 - JA北条富田 - 高速北条バス停前
東国正 - 宇仁小学校前 - 多加野農協前 - 野上 - 別府 - 玉野 - 健康福祉会館 - 加西病院 - 市役所前 - イオンモール加西北条
soraかさい - 加西中学校前 - フラワーセンター南門前 - 北条高校前 - 播磨農高前 - とこなべ工業団地 - 丸山バイパス - 加西病院 - 健康福祉会館 - 市役所前 - イオンモール加西北条
フラワーセンター南門前 - 北条高校前 - 播磨農高前 - とこなべ工業団地 - 丸山バイパス - イオンモール加西北条
平日のみ運行。
九会線の区間便のような路線であるが、市立加西病院・健康福祉会館・加西市役所は経由しない。
soraかさい - フラワーセンター南門前 - 北条営業所 - 玉丘史跡公園前 - 市役所前 - イオンモール加西北条
土休日のみ運行。
はっぴーバス

加西市公共交通活性化協議会が運営し、運行計画の策定や回数券の販売などの実務は市内のNPO法人「原始人の会」が担当し、バスの運行は加西親栄自動車有限会社に委託している。
万願寺線、芥田線、根日女の湯線、若井線の4路線があり、市街地から離れた山間部から「KASAIねっぴ～号」市街線および、神姫バスの一般路線「八千代 - 北条線」に接続するフィーダー路線の役割を果たしている。2016年（平成28年）9月1日より、万願寺線、芥田線、若井線にフリー降車区間を導入した。
運賃は均一制で、大人250円、小学生100円、未就学児は無料。市の発行する「無料乗車券」も利用できる。
車両は、加西親栄自動車が保有するトヨタ・ハイエースを使用する。車両デザインは「KASAIねっぴ～号」とは異なり、白い車体に橙色・水色・黄色の3色ラインが入り、車体側面に橙色の文字で「はっぴーバス」と書かれている。
布施 (東大阪市)

布施駅北口
布施駅南口
布施（ふせ）は、大阪府東大阪市の旧地域名。現在行政上「布施」という地名は存在しない。近鉄布施駅周辺の地区。
大阪副都心という性格を持つ。
概ね旧・中河内郡布施町に相当する東大阪市立太平寺中学校の学区および東大阪市立俊徳中学校・東大阪市立上小阪中学校・東大阪市立長栄中学校の学区の各一部にあたる。広義では旧布施市域全域を指す。
概ね足代、足代南、三ノ瀬、岸田堂西、岸田堂北町、岸田堂南町、寺前町、太平寺、荒川、永和、横沼町、菱屋西、足代北、足代新町、寿町（一部）、長栄寺（一部）、長堂（一部）の各町丁に相当する。
概要

行政上の地名としての布施は現存せず、狭義では近畿日本鉄道（近鉄）の布施駅を中心とする地域の呼称として用いられる。だが、市名などとして採用されていた経緯から布施の名を冠した施設などは旧布施市域に散見される。例えば、大阪府立布施工科高等学校は現在布施と呼ばれている地区からはかなり離れている。
布施駅一帯に商店街が広がり、近鉄百貨店、イオンといった大型商業施設もある。布施駅から少し離れると、小規模なビルや住宅が目立つ。なお、布施駅の西側の市街地は大阪市の東成区大今里南または生野区小路東にそのまま続いている。
歴史

（日本 > 畿内 > 河内国 > 渋川郡 > 荒川村、太平寺村、岸田堂村、東足代村、菱屋西新田、永和村）

（日本 > 大阪府 > 中河内郡 > 布施村 → 布施町）
1873年（明治6年） 渋川郡荒川村から同村支郷の長堂村、横沼村、三ノ瀬村が分離。同時に3村が合併して永和（ながにご）村となる。
1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、渋川郡東足代村、荒川村、永和村、菱屋西新田、太平寺村、岸田堂村が合併して布施村が発足。大字荒川に村役場を設置。大字永和の読みを「ながにご」から「えいわ」に変更。
1896年（明治29年）4月1日 郡の統廃合により、所属郡が中河内郡に変更。
1910年（明治43年） 大字菱屋西新田を菱屋西に改称。
1925年（大正14年）4月1日 町制を施行して布施町となる。
1933年（昭和8年）4月1日 - 中河内郡高井田村と合併し、改めて布施町が発足。
1937年（昭和12年）4月1日 - 中河内郡長瀬村・楠根町・意岐部村・小阪町・弥刀村と合併の上、市制を施行して布施市が発足。同日布施町廃止。
1933年4月1日に高井田村を合併する。
1937年4月1日に他の町村と合併し、市制を施行して布施市となる。
交通

D 近鉄大阪線
布施駅  D06 、俊徳道駅  D07
A 近鉄奈良線
布施駅  A06 、河内永和駅  A07
西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線
JR河内永和駅、JR俊徳道駅
近鉄バス・大阪シティバス
「布施駅前」（近鉄バスは南口、大阪シティバスは北口）
大阪バス（高速バス）
「東大阪布施駅」（北口）
主な施設 > 商業

ロンモール布施
近鉄百貨店 東大阪店
KINSHO 布施店
ヴェル・ノール布施
イオン 布施駅前店
井野屋Flep
フレスコ 布施店
アニメイト布施店
プチロード広小路商店街
広小路東商店街
ぶらんどーり布施
ポッポアベニュー商店街（布施駅 - 河内永和駅高架下）
なにわ健康ランド 湯～トピア
主な施設 > 学校

大阪樟蔭女子大学
樟蔭中学校・高等学校
東大阪市立長栄中学校
東大阪市立俊徳中学校
東大阪市立布施中学校
東大阪市立長堂小学校
東大阪市立高井田東小学校
東大阪市立荒川小学校
東大阪市立永和小学校
東大阪市立菱屋西小学校
東大阪市立布施小学校
主な施設 > 行政・官公庁

布施駅前行政サービスセンター（ヴェル・ノール布施内）
東大阪市立永和図書館
大阪府警布施警察署
JR東京総合病院

|  JR東京総合病院 |
| --- | --- |
  JR東京総合病院 （2018年10月19日撮影）
情報
前身:  中央鉄道病院
標榜診療科:  呼吸器内科、循環器内科、消化器内科、呼吸器外科、心臓血管外科、消化器外科、脳神経内科、血液・腫瘍内科、糖尿病・内分泌内科、脳外科、骨髄移植外科、リウマチ科、産婦人科、整形外科、精神科、乳腺外科、形成外科、小児科、皮膚科、眼科、緩和ケア外科、泌尿器科、耳鼻咽喉科、歯科口腔外科、放射線科、リハビリテーション科、救急科
許可病床数:  425床 一般病床：423床 結核病床：2床
機能評価:  一般病院2 3rdG:Ver.1.1
開設者:  東日本旅客鉄道株式会社
管理者:  宮入　剛（院長）
開設年月日:  1927年（昭和2年） -現在地での開業年
所在地:  〒151-8528東京都渋谷区代々木二丁目1番3号
位置:  北緯35度41分8秒 東経139度42分0秒﻿ / ﻿北緯35.68556度 東経139.70000度﻿ / 35.68556; 139.70000
二次医療圏:  区西南部
外部リンク:  www.jreast.co.jp/hospital/
PJ 医療機関
テンプレートを表示
JR東京総合病院（ジェイアールとうきょうそうごうびょういん）は、東京都渋谷区代々木2丁目1-3にある病院である。運営者は東日本旅客鉄道（JR東日本）であり、新宿駅やJR東日本本社ビル（代々木2丁目2-2）からも至近の地に所在している。
もともとは鉄道省の職員や家族を対象とした「鉄道病院」として1927年（昭和2年）に現在地に開院し、設立のいきさつから伝統的に整形外科・形成外科に優れている。1987年（昭和62年）に実施された国鉄分割民営化に伴って現在の名称及び組織に変更され、一般の保険医療機関となった。かつては利用者の多くを旧国鉄・JR関係者が占めていたが、立地の良さ、病院側の一般患者・外来検診の積極的受け入れもあり、過去のように鉄道関係者専用病院という状況ではない。
病院にはJR東日本が運営している唯一の看護教育機関「JR東京総合病院高等看護学園」が中央病棟内に併設されているほか、臨床研修指定病院にも指定されている。また、2003年（平成15年）からは、1970年（昭和45年）前後に竣工した外来診療棟の建替移設を含む再開発事業が始まり、2006年（平成18年）には新外来診療棟が完成した。これに伴い、外来完全予約制・電子カルテ・自動支払機の導入・入院ベッドへ情報端末の設置など、運営設備の大幅な近代化が行われた。
沿革

1911年（明治44年）5月 - 前身となる「常盤病院」が東京市麹町区銭瓶町の元逓信省仮庁舎跡に開院。
1914年（大正3年）6月 - 常盤病院が鉄道院の所管となり、東京鉄道病院に改称。
1916年（大正5年）4月 - 東京・芝公園に新築移転。
1923年（大正12年）9月 - 関東大震災にて焼失。
1927年（昭和2年）11月 - 現在地に旧本館が竣工。
1928年（昭和3年） - 診療を開始。
1950年（昭和25年） - 高等看護学園設立。
1958年（昭和33年）10月 - 国鉄本社の付属機関となり、中央鉄道病院に改称。
1966年（昭和41年）8月16日 理事会で、中央鉄道病院の改築を決定。
1967年（昭和42年） - 新病院（現病院）の建設が始まる。
1968年（昭和43年）7月 - 臨床研修指定病院となる。
1969年（昭和44年）9月 - 中央診療病棟が完成し業務を開始。
1970年（昭和45年）1月 - 外来診療棟が完成し業務を開始。
1980年（昭和55年）2月 - 高さ65.1 mの新病棟が完成し業務を開始。
1987年（昭和62年）4月 - 国鉄分割民営化により「東日本旅客鉄道株式会社」の直営病院となり、保険医療機関の指定を受ける。
1988年（昭和63年）4月 - JR東京総合病院と改称。
1999年（平成11年）7月 - 医療事故防止委員会の設置、医療事故防止マニュアルを策定。
2003年（平成15年）3月 - (財)日本医療機能評価機構の認定を受ける。
2004年（平成16年）6月 - 臨床研修指定病院（新制度）となる。
2005年（平成17年）2月 - 救急告示病院の指定。
2014年（平成26年）7月22日 - 医療費や人間ドック受診料の支払いにSuicaが利用可能になる。
2021年 (令和3年)
3月31日 ｰ 痛みセンターの廃止。
8月2日 - 建物、設備の老朽化により病棟等の建て替えを発表。
2024年（令和6年）春頃 - （仮称）健康管理棟オープン予定。
2025年（令和7年）春頃 - 新入院棟オープン予定。
病棟等建替計画

地名地番 - 東京都渋谷区代々木二丁目1番1号、1番17号
建物用途 - 病院、事務所、駐車場
敷地面積 - 16,633.20 m2
建築面積 - 6,500.0 m2（総計13,243.11 m2 ）
延べ面積 - 43,100.0 m2（総計119,821.99 m2）
構造 - 鉄骨造、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
基礎工法 - 直接基礎、杭基礎
階数 - 地下1階、地上17階
高さ - 70.0m、最高73.6m
着工予定 - 2022年（令和4年）4月1日
完了予定- 2028年（令和10年）3月31日
建築主 - 東日本旅客鉄道株式会社
設計者 - 株式会社竹中工務店
施工者 - 株式会社竹中工務店
設計監修・設計監理 - 株式会社久米設計
診療科

呼吸器内科
呼吸器外科
脳神経内科
脳神経外科・脳血管内治療科
産婦人科
乳腺外科
麻酔科
緩和ケア科
歯科・口腔外科
救急科
リンパ外科・再建外科
循環器内科
血液・腫瘍内科
リウマチ・膠原病科
整形外科
形成外科・口腔顎顔面外科
皮膚科
泌尿器科
放射線科
総合診療科
血管外科
消化器内科
消化器外科
糖尿病・内分泌内科
予防医学科
メンタルヘルス・精神科
小児科 - 小児科病棟内に院内学級を設置し、代々木山谷小・代々木中の教員が当院に通院する。
眼科
耳鼻咽喉科
リハビリテーション科
ギャラリー

病棟とエントランス（2018年10月19日撮影、2022年現在は新病棟建設中のためエントランスは撤去されている）
外来棟とエントランス（2018年10月19日撮影）
外来棟の待合室（2018年10月19日撮影）
手前の建物は旧外来棟、左奥の建物は中央病棟（2007年撮影、旧外来棟は撤去され、跡地にはJR南新宿ビルが建っている）
東京鉄道病院 (1952年ごろ)
Strawberry Nauts

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ジャンル:  2人でその先を見つける学園純愛ADV
対応機種:  Windows XP/Vista/7/8/10 PlayStation Vita Nintendo Switch PlayStation 4
発売元:  HOOKSOFT (PC/DMM) エンターグラム (PS4/Switch/PSVita)
発売日:  2011年11月25日 (PC18禁版) 2016年2月26日 (PC全年齢版) 2016年7月28日 (PSVita) 2022年1月27日 (PS4/Switch)
レイティング:  18禁 (PC) 全年齢対象 (DMM) CERO：D（17才以上対象） (PS4/Switch/PSVita)
コンテンツアイコン:  CERO：セクシャル
キャラクター名設定:  不可
エンディング数:  6+2+1+1（追加パッチ適用後）
セーブファイル数:  100+1
メディア:  DVD-ROM (PC) BD-ROM (PS4) ゲームカード (Switch/PSVita) ダウンロード版
画面サイズ:  1024×576 (PC18禁版) 1280×720 (PC全年齢版/Switch版携帯モード) 960×544 (PSVita) 1920×1080 (PS4/Switch版TVモード)
BGMフォーマット:  DirectSound
キャラクターボイス:  主人公以外フルボイス
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  既読/全文
オートモード:  あり
テンプレートを表示
『Strawberry Nauts』（ストロベリーノーツ）は、2011年11月25日にHOOKSOFTより発売されたアダルトゲーム。
リリース

オリジナル版は2011年11月25日に発売された。
2016年2月26日には全年齢対象版がDMM.comより『Strawberry Nauts -HD Renewal Edition-』のタイトルで発売された。また、エンターグラムより2016年7月28日にPlayStation Vita版が、2022年1月27日にNintendo Switch版とPlayStation 4版が発売された。
さらに、2024年9月27日にはフルHD化およびCGを追加したリマスター版『Strawberry Nauts -ストロベリーノーツ- Full HD Memorial Plus-』がWindows 10およびWindows 11向けに発売された。
あらすじ

主人公の「羽戸晴太郎」は人工島「為那島」（いなしま）にある全寮制の「私立五光館学園」に入学し、3年間住む「鹿南寮」を訪ねたが、そこはなんと女子寮だった。その後、晴太郎は鹿南寮の隣の管理棟に住むことになり学園生活を送ることになった。
そして1年が過ぎ新学期を迎え2人の後輩も「鹿南寮」に入居し、騒がしくも賑やかで楽しい学園生活を送ることになる。
登場人物

※声はPC版 / コンシューマー版
スタッフ

原作：HOOKSOFT
原画
松下まかこ
羽鳥ぴよこ
もとみやみつき
シナリオ：雪仁
音楽：OdiakeS
グラフィックチーフ：もとみやみつき
ムービー製作：feat.works (yo-yu/yokota)
編集：黒木ノア、松田典弘
広報：伊藤直子
ディレクター：山根呂兵
プロデューサー：kei
エグゼクティブプロデューサー：亜佐実晶
制作

本作はヒロイン全員が初対面というHOOKSOFTとしては初めての試みがなされた。
主題歌

主題歌『a little more』
歌：霜月はるか
作詞：日山尚
作曲・編曲：東タカゴー
挿入歌『夜明けの星空』
歌：片霧烈火
作詞：日山尚
作曲・編曲：東タカゴー
関連商品 > ソーシャルゲーム

2013年12月9日、NextNinjaによりMobage・GREEにおいてサービス開始。
水野貴史

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: 「水野卓史」、「水野遵」、「水野隆」、あるいは「水野隆 (天文家)」とは別人です。
| 水野貴史 |
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  群馬県
生年月日:   (1972-11-02) 1972年11月2日（52歳）
血液型:  A型
騎手情報
所属団体:  埼玉県浦和競馬組合
所属厩舎:  高崎・水野清貴（1990.4.10 - 2004.12.31） 浦和・濱村恵（2005.4.8 - 2006.x.x） 浦和・小嶋一郎（2006.x.x - 2013.5.31）
勝負服:  胴黄・緑二本輪、袖緑
初免許年:  1990年
免許区分:  平地
通算勝利:  地方16590戦2075勝、中央108戦1勝
調教師情報
初免許年:  2013年6月1日
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水野 貴史（みずの たかし、1972年11月2日 - ）は、地方競馬・浦和競馬場の調教師。かつては騎手として、同競馬場の他高崎競馬場で活動していた。父は高崎競馬場の元調教師水野清貴、双子の兄は日本中央競馬会 (JRA) 所属の調教師・水野貴広。
来歴

1990年4月10日に高崎競馬場所属騎手としてデビューし、4月11日にデビュー8戦目で初勝利を挙げる。兄より騎手デビューは早かった。
1991年8月4日、高知競馬場で行われた第6回全日本新人王争覇戦出場（10頭立て3着）。10月には群馬記念を勝ち、初重賞制覇と通算100勝を同時に達成した。
1996年からは高崎リーディングジョッキーの常連となる。10月6日に毎日王冠でJRA初騎乗し、12番人気だったダンディテシオで11着だった。
2002年4月21日の京都競馬場第12レースを15番人気だったブランニューカラーで勝利し、JRA初勝利を挙げた。2007年9月時点で唯一のJRAでの勝利となっている。この年は857戦155勝で北関東のリーディングジョッキーとなる。
2003年、948戦148勝で2年連続で高崎のリーディングジョッキーとなる。
2004年、12月31日の開催を最後に高崎競馬場が廃止される。1061戦137勝を挙げ最後の高崎でのリーディングジョッキーとなった（3年連続）。
2005年、北関東から南関東に移籍し、4月8日付で浦和競馬場の浜村恵厩舎所属となる。4月16日に移籍後初騎乗となった浦和競馬第1競走では3着となり、同日第10競走で勝利し、移籍後初勝利を挙げた。
2007年、2月20日に大井競馬場で行われたフォーチュネイト水仙特別で、兄の管理馬であるリアルファンタジーに騎乗し7着となる。このレースは兄にとって地方競馬への初出走だった。6月23日から7月21日まで武者修行の為にオーストラリアに遠征し、メルボルン地区にあるバララット競馬場を中心にパケナム競馬場、サンダウンパーク競馬場などで騎乗。6月28日にバララット競馬場で遠征後初騎乗で初勝利を挙げている。遠征時には、現地で開業している繁実剛調教師に世話になった。
2008年12月24日、浦和競馬の第19回オーバルスプリントをトーセンラヴで優勝し、南関東移籍後初重賞制覇。
2013年5月31日、平成25年度第1回調教師免許試験に合格したのに伴い騎手を引退。引退間近の3月23日には、自ら志願して廃止前日の福山競馬場にスポット参戦した。翌6月1日付けで調教師となった。
2016年3月16日大井・京浜盃をタービランスで制し、調教師としての重賞初勝利。
主な騎乗馬

カツサニー（1991年群馬記念）
デルマキングオー（2000年・2001年高崎大賞典、2001年開設記念【高崎】、高崎記念ほか）
メモリーブロンコ（2002年北関東ダービーほか）
テンリットル（2002年 - 2003年高崎大賞典ほか）
タイガーロータリー（2003年北関東ダービー、北関東菊花賞ほか）
トーセンラヴ（2008年オーバルスプリント）
ドラゴンウィスカー（2011年ニューイヤーカップ）
主な管理馬

タービランス（2016年京浜盃、羽田盃、2019年報知グランプリカップ、2020年・2021年埼玉新聞栄冠賞)
ティーズダンク（2020年戸塚記念、2021年マイルグランプリ、ゴールドカップ、2022年プラチナカップ）
アイウォール（2023年川崎マイラーズ）
出典:
厩舎所属者

福原杏（騎手、2019年 - ）
高橋哲也（騎手、2023年4月1日 -）
※太字は門下生
ランボルギーニ・カウンタック LPI 800-4

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: 1971年に発表されたランボルギーニ・カウンタックについては「ランボルギーニ・カウンタック」をご覧ください。
| ランボルギーニ・カウンタック LPI 800-4 |
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概要
製造国:   イタリア
販売期間:  2022年-
デザイン:  Mitja Borkert
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドアクーペ
駆動方式:  四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  L539 6,498 cc V型12気筒
モーター:  48ボルト
最高出力:  エンジン： 574 kW (780 PS; 770 hp) 電気モーター： 25 kW (34 PS; 34 hp) 合計： 599 kW (814 PS; 803 hp)
変速機:  7速ISR 自動マニュアル
車両寸法
ホイールベース:  2,700 mm
全長:  4,870 mm
全幅:  2,099 mm
全高:  1,139 mm
車両重量:  1,595 kg（乾）
その他
トレッド:  （前）1,784 mm／ （後）1,709 mm
タイヤサイズ ホイールサイズ:  （前）255/30 ZR 20 92Y／（後）355/25 ZR 21 107Y(ピレリP Zero Corsa) （前）9″J X20″ ET 17.2／ （後）13″J X21″ ET 51.7 センターロック
系譜
先代:  限定車 シアン FKP 37
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ランボルギーニ・カウンタック LPI 800-4（Lamborghini Countach LPI 800-4 ）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが2021年に発表した限定生産、ハイブリッド仕様のスーパーカー、ハイパーカーである。
概要

2021年に、1971年ジュネーブショーでのカウンタックのデビューから50周年を記念し、オリジナルのカウンタック（特にLP500プロトティーポ）を継承し、かつ現代的にリファインされ限定で製造販売される。2021年8月13日に米国のモントレーカーウィークのイベント「ザ・クエイル・モータースポーツ・ギャザリング」でランボルギーニのファウンダー、フェルッチョ・ランボルギーニが所有したLP400Sシリーズ2を彷彿とさせるBianco Siderale（パール・ホワイト）色外装、赤革×黒革、黒カーボンの内装の個体（#1/112）が披露された。
ランボルギーニの最高技術責任者であるマウリツィオ・レッジャーニは、「この車は、モデルの復活や再導入ではなく、将来のランボルギーニのパターンを設定した車へのお祝いまたは賛辞のようなものです。」と述べており、レギュラーラインナップには組み込まなかった理由、主張が汲み取れる。
デザインはウラカン、アヴェンタドール、ウルス、シアン等を担当したランボルギーニスタイルセンターのディレクター、ミィティア・ボルケルト（ミッチャ・ボルカート、Mitja Borkert）による。リアミッドエンジンレイアウトのハイブリッド仕様。
112台の限定生産で、その数量は、オリジナルCountachの開発中に使用されたコードネームLP112プロジェクト（1番目の12気筒ミッドシップ縦置き）に由来し、初代カウンタックLP400のシャシー番号（例#1120001）そのもので、内装のセンターコンソールにはナンバリングが刻印される。外装色はImpact White、Giallo Countach（イエロー）、Verde Medio（プロト#2のグリーン）などのHeritage Colors（ソリッドカラー）、Viola Pasifae（パープル）、Blu Uranus（ブルー）などのContemporary Colors（メタリックカラー、パールカラー）がランボルギーニのヘリテージエクステリアペイントオプション33色から選択できる。車両価格は200万ユーロ（約2億5700万円）～。納車は2022年第1四半期からの予定。
車名の由来

→詳細は「ランボルギーニ・カウンタック § 車名の由来」を参照
「LP」はイタリア語のミッドシップ縦置き「縦方向後部」（Longitudinale Posteriore ）の略語、Iはイタリア語のibrido（ハイブリッドの意味）、800は（約）800馬力、4は四輪駆動を意味する。イタリア語での発音は[kʊŋˈtɑtʃ]（クンタッチ） elle（エッレ） pi（ピ）i（イ） ottocento（オットチェント）trattino（トラッティーノ） quattro（クァットロ）。
仕様と性能

カーボンファイバー製のキャビン部分のみのモノコックボディに、アルミ製の前後サブフレームを組み合わせたシャシー構成とマイルドハイブリッドパワートレイン等の機構はアヴェンタドールをルーツとするランボルギーニ初のハイブリッドカー、シアン FKP 37を踏襲している。かつてパオロ・スタンツァーニが発明したミッドに縦置きされたV12エンジンの前方にトランスミッションを配置してキャビン内に食い込ませる初代カウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴ、アヴェンタドールと続いた独特のレイアウトを踏襲する。
自然吸気6.5L V型12気筒エンジンは574 kW（780 PS; 770 hp）、48Vの電気モーターは25kW （34 PS; 34 hp）を発生し、合計出力はシアン FKP 37を僅かに下回る602kW（814 PS; 803 hp）/8500rpm、最大トルク：720Nm（73.4kgm）/6750rpmで4輪すべてに動力を供給する。Graziano Trasmissioni社の7速セミオートマチックトランスミッション・ランボルギーニISR（Independent Shifting Rods）の内部にある回生ブレーキシステムからのエネルギーは、従来のリチウムイオン電池よりも軽量、高容量、高出力なコクピット後方のバルクヘッドに配置されたスーパーキャパシタ（電気二重層コンデンサ）に蓄えられる。このモーターは、ドライブモードの選択によってシフト特性が変化する7速ISRのシフトチェンジ時のブーストとして作動し、大電流をレスポンスよく放出できる、スーパーキャパシタの特性を活かしたセッティングになっている。しかし、ランボルギーニがこのスーパーキャパシターユニットの所謂ブリッジ技術を量産車に採用するのはこの車が最後であり、2023年には完全ハイブリッド化のラインナップ（アヴェンタドールの後継車でプラグインハイブリッドカー「HPEV（ハイパフォーマンスEV）」のレヴエルト）になる。
前輪をアクティブに操舵する「ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング（LDS）」と、アヴェンタドールS以来のテクノロジー、2基の電気機械式アクチュエーターにより後輪も操舵する「ランボルギーニ・リアホイール・ステアリング（LRS）」の四輪操舵システムである。カーボンセラミックブレーキディスクが入るホイールとピレリ製の標準タイヤ（P Zero Corsa）のサイズスペックもシアン、アヴェンタドール（後期）等と同様。乾燥重量は1,595kgで、前後に43:57に配分される。走行性能は、0-100 km / h加速2.8秒、0-200 km / hが8.6秒で、最高速度は355 km / hの走行スペックである。
スタイリング

ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニによるオリジナルカウンタックの50年前から2021年現在でさえ未来的なスタイリングは、デザインを担当したミィティア・ボルケルトがアヴェンタドールをカウンタックに見えるように現代的に再構築、再現した。ランボルギーニ縦置き12気筒モデルでは伝統のドアが上方に跳ね上がるシザードア、アヴェンタドールの巨大なフロントグリルの開口部は改造後の#2プロト～LP400のグリル下両脇のブレーキ冷却用のエアスクープダクトを縦に拡大した上で開口部をカーボンでブラックアウトすることで、ウエッジシェイプ先端の細いフロントグリルにラインが収束するように違和感なく処理され、そのフロントグリルに開けられた水平スリットはLP500プロト、#2プロトの様にcountachのロゴを跨いだ事で左右非対称に設けられている。フロントトランクリッドの後部はLP500プロト、シアンの様にエアインテークで処理され、LP400S以降途絶えていたルーフのペリスコープ（ペリスコピオ、Periscopio）状の凹みにはシアン FKP 37と同様にボタンを押すと固体から透明に変化するフォトクロミック素材のパネルがあしらわれ、6角形（「ヘキサゴニータ」デザイン）のガラスがアヴェンタドール、ムルシエラゴスーパーヴェローチェ、ミウラのエンジンベイルーバーのように組み合わされ透過する後部エンジンカバーに繋がる「ペリスコピオライン」でまとめられた。ドアからリアフェンダーにかかる（LP500プロトでは追加改造された）NACAダクト風の巨大なインテーク、LP400Sのようなホイールアーチやフロントウインドウはカーボンブラックのパーツに繋ぎ、輪郭を担当させる事で6角形に見せている。ベース車のシアンもオリジナルカウンタックを意図的に再現しているディティールがあり、6角形のテールライト等はシアンに酷似している。1970年代当時のスーパーカーで特徴的だったリトラクタブルヘッドライトは歩行者保護の為や、50年前当時とは法規等が変わった国もあり、MC後のディアブロの様に固定式でLED仕様となる。ウルフカウンタック以降続いたオーバーフェンダーとビッグウイングに依存しないガンディーニらしいスリークなデザインでまとめられ、ボディ後端上面は3つのポジションを持つ電子制御のリアスポイラーとして可動する。センターロック方式の前後異径20/21インチサイズのホイールは、ポリッシュで表現された大きな5つの6角形にウルフカウンタックやLP400Sのテレフォンダイヤルホイール（所謂ブラボーホイール）を意識した丸穴を内包するスポークデザインとなっている。デザインを担当したミィティア・ボルケルトは新しいカウンタックの縮尺モデルを持ってガンディーニの家を訪ねており、肯定的な反応を得ている。
ボディサイズはオリジナルの最初の市販モデルLP400より全長730mm、全幅209mm、全高110mm、アヴェンタドールSより全長73mm、全幅69mm、全高3mmそれぞれ大きくなっている。ホイールベースを前後トレッドの平均値で割った数値のホイールベーストレッド比（W／T）は約1.55と小さい数値のLP400の約1.62より更に小さく、アヴェンタドール系がより正方形に近いワイドフォルムのディメンションになっている事がわかる。
内装

シアンとベース車のアヴェンタドールを踏襲しており、4種類のトリムが選択可能で、1色または2色でオーダーでき、アルカンターラスエードや銀面本革、カーボンが多用されている。インフォテインメントは8.4インチHDMIタッチスクリーンで操作し、オペレーティングシステムはApple CarPlayを使用している。シートの正方形のキルトステッチはストラトスHFゼロ、LP500プロトの「チョコレートバー」パターンから連綿と引き継がれているベルトーネ、カウンタックらしいインテリアになっている。軽量のカーボンファイバーバケットシートは設定が無い予定。ヘキサゴニータデザインのAir conditioner outletはMarziali Leonardoの署名入り画稿が書き下ろされ3Dプリンターで製造された、数少ないアヴェンタドールとは形状が異なっている箇所である。
映画の盗撮の防止に関する法律

| 映画の盗撮の防止に関する法律 |
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  日本の法令
通称・略称:  映画盗撮防止法
法令番号:  平成19年法律第65号
提出区分:  議法
種類:  知的財産法
効力:  現行法
成立:  2007年5月23日
公布:  2007年5月30日
施行:  2007年8月30日
主な内容:  映画館における映画の盗撮行為には著作権法30条1項（私的複製）の適用排除等
関連法令:  著作権法
条文リンク:  映画の盗撮の防止に関する法律 - e-Gov法令検索
  ウィキソース原文
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映画の盗撮の防止に関する法律（えいがのとうさつのぼうしにかんするほうりつ、平成19年5月30日法律第65号）は、映画館における映画の盗撮行為の禁止に関する日本の法律である。通称、映画盗撮防止法。
超党派の議員立法により成立し、2007年（平成19年）5月30日に公布、同年8月30日に施行された。
概要

映画館等における映画の録音・録画を原則として「盗撮」と扱い、「盗撮」行為については、私的使用を目的とした著作物の複製には著作権が及ばないとする著作権制限規定（著作権法30条1項）を適用せず、更に著作権侵害罪の私的使用を目的とした著作物の複製行為についての適用除外規定を適用しないものとした。よって、映画の「盗撮」行為（音声の録音を含む）は直ちに著作権（複製権）の侵害となり、かつ刑事罰の対象（著作権侵害罪）になる。
さらに、著作権侵害罪は親告罪であったが、環太平洋パートナーシップ協定（TPP協定）に伴い制定された環太平洋パートナーシップ協定の締結に伴う関係法律の整備に関する法律（平成28年12月16日法律第108号）が、環太平洋パートナーシップに関する包括的及び先進的な協定（TPP11協定）の締結により、環太平洋パートナーシップ協定の締結及び環太平洋パートナーシップに関する包括的及び先進的な協定の締結に伴う関係法律の整備に関する法律となり、TPP11協定協定発効日である2018年（平成30年）12月30日から施行された。この法律による著作権法の改正により、所定の要件（対価として財産上の利益を受ける目的または著作権者等の得ることが見込まれる利益を害する目的、原作のままの映画の複製物を公衆に譲渡し 又は原作のままの映画の公衆送信を行うために、映画を盗撮する）が認められる場合には告訴権者の告訴は不要となる著作権法における非親告罪化が行われた。
成立の背景と経緯 > スクリーン録画による海賊版の流通

1980年代に、映画館で上映される映画をビデオカメラで録画して作成されたと考えられる映画の海賊版が出回るようになった。これは、家庭用の録画・録音機器の普及によって、映画館内に機器を容易に持ち込めるようになったためだと考えられている。映画館で録画された海賊版は、正規版のメディアを複製した海賊版と比較すると、影像や音声が不鮮明である一方で、映画が一般公開された直後に流出する点で興行収入への影響が無視できないものであった。
2000年代に入ると、カメラやマイク、カメラ付き携帯電話などの小型・高性能化により、映画館における映画の録画・録音をより鮮明に、かつ隠密に行うことが可能になった。さらに、これまで海賊版の流通媒体として主に使われてきたアナログのビデオテープに代わり、DVDやインターネットといったデジタル技術を基盤としたデータ複製、送信手段が普及した結果、海賊版の映像や音声を劣化させることなく複製し、短時間に世界中に流通させることが可能となった。その結果、海賊版の流通による興行収入への影響はいっそう深刻なものになっていった。
アメリカ映画業協会（MPAA）の海外管轄団体であるMPAの試算によると、2005年、日本国内の映画館における盗撮によって流出した海賊版による日本国内の損害額は、邦画と洋画を合わせて180億円であったという。同年の日本における映画興行収入は約1980億円であったことから、海賊版の流通が、興行収入を1割近く減少させていると指摘している。
成立の背景と経緯 > 従来法の限界 > 著作権法を根拠とした禁止措置

本法律を適用するまでもなく、日本の著作権法によれば、海賊版を作成し、流通させる目的をもって映画を録画・録音する行為は原則として著作権侵害にあたり（著作権法21条）、刑事罰の対象である（著作権法119条1項）。一方で、著作権法30条1項によれば、著作権者に無断で著作物を複製しても、その目的が著作物の私的使用であるならば著作権侵害とならない。
著作権法30条1項の存在は、著作権法を根拠とする映画盗撮の取り締まりを困難にしていた理由の一つであると指摘されていた。実際には海賊版の作成が目的で盗撮が行われていたとしても、盗撮者が本条文を盾として「録画・録音の目的は私的使用（家に持ち帰ってもう一度鑑賞し、保存しておくなど）である」と主張した場合、その主張を覆すことは容易ではなかった。海賊版業者はこういった事情を熟知しており、盗撮の実行者に対して、劇場の職員から行為を制止された場合には私的複製であると反論するように教育しているともいわれていた。実際に、暴力団関係者と思われる者が映画館の客席に堂々と三脚を立てて録画を行い、劇場の職員が制止しても「おまえは著作権法を知らないのか、これはおれたちが撮って私的に楽しむんだ、だからどこがいけない」と開き直られる事例もあったという。
著作権法には、映画館における録画・録音の時点では私的使用の目的があったとしても、その複製物を販売したり、複製した映画をネット配信したりするなど、私的使用の範囲を越えて利用した場合には、映画館で行われた録画・録音も複製（著作権法21条）とみなされて、結果として複製権侵害となる規定がある（著作権法49条1項1号）。しかし、映画館での録画・録音行為が事後的に著作権侵害となったところで、一旦、ネットに海賊版が流出してしまうと、全ての複製物を回収することは事実上不可能であり、権利者の救済を十分に図れないという問題があった。
成立の背景と経緯 > 従来法の限界 > 映画館の施設管理権や契約を根拠とした禁止措置

著作権法によることなく、映画館における映画の録画を禁止できる法律上の根拠として、映画館の施設管理権、および観客との契約がある。
映画館の施設管理者は、その施設管理権を行使することで、館内における映画の録画、館内への録画機器の持ち込みなどを禁止できる。実際に盗撮が行われた場合には、盗撮を制止し、盗撮者を映画館から退場させ、再入場を禁止するといった措置も可能である。
また、映画館における映画の録画、映画館内への録画機器の持ち込み等を禁止する規則、約款を制定し、その規則や約款への同意を映画館への入場の条件とすることによって、映画館への入場者にはその規則や約款を守らなければならないとする契約上の義務（債務）が生じるものと解される。そうすると、観客に対して契約に基づく義務の履行を求め、違反者には契約違反（債務不履行）による契約の解除、再契約の拒否といった措置をとることができる。
現に、多くの映画館には館内における映画の録画や録音を禁止する規則があり、録画機器の持ち込みや実際の録画を禁止する旨の掲示がみられる。また、映画上映前には映画の録画を禁止する内容のフィルム映像が上映され、観客に注意を促す措置がとられている。
しかし、施設管理権に基づく禁止措置では違反行為に対する直接の刑事罰の適用はなく、契約違反にも刑事罰の適用はないため、盗撮行為を効果的に抑止できないという問題が指摘されていた。