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第35回日本レコード大賞
受賞作品・受賞者一覧 > 作詩賞 　(大賞候補曲)

荒木とよひさ「心凍らせて」（歌・高山厳）
受賞作品・受賞者一覧 > 企画賞

「愛の歌をあなたに」 35周年記念アルバム／菅原洋一
「あの時、この歌、第一集〜十集」／由紀さおり・安田祥子
「Arrangement」／辛島美登里
「WE ARE THE CHAMP〜THE NAME OF THE GAME」／THE WAVES
「木道」「風人」「水心」三部作／宗次郎
受賞作品・受賞者一覧 > 功労賞

星野哲郎
三橋美智也
受賞作品・受賞者一覧 > 特別功労賞

服部良一
ダニー・チャン
受賞作品・受賞者一覧 > 美空ひばりメモリアル選奨

谷村新司
受賞作品・受賞者一覧 > 日本作曲家協会特別功労賞

猪俣公章
受賞作品・受賞者一覧 > ミュージックビデオ賞

「EZ DO DANCE」〈avex trax〉歌手：trf
「THE 8TH OF ACE」〈Sony Records〉歌手：米米クラブ
TV中継スタッフ

構成：長束利博、下尾雅美、森脇直樹、野村正浩
音楽・指揮：服部克久・鷺巣詩郎
演奏：クリエイトサウンド
コーラス：Mickey
振付：前田清実、三浦亨
踊り：前田清実ダンサーズ、BMCダンサーズ
スタッフ
技術：椎木洋次
TD：佐藤秀樹・佐野武
映像：和気文雄
カラー調整：浦谷英明・中村孝雄
音声：阿蘇谷靖・八木沢正
照明：吉田武志
音響効果：三澤恵美子
PA：岡田辰夫
美術プロデューサー：和田一郎、飯田稔
美術デザイナー：橘野永
美術制作：鈴木浩二
装置：石原隆
電飾：出川敏顕
大阪中継
プロデューサー：佐川昌裕
技術：川内康広
制作協力：MBS・PEC
公開：平澤真
演出スタッフ：利根川展、森谷博、片山剛・村木益雄、小野寺真
舞台監督：矢島公紀
中継ディレクター：大崎幹
プロデューサー：齋藤薫
プロデューサー・演出：山田修爾
製作著作：TBS
主催：社団法人 日本作曲家協会、日本レコード大賞制定委員会、日本レコード大賞実行委員会
中央林間駅

| 中央林間駅 |
| --- | --- |
 東側より駅全景（2025年1月）
  ちゅうおうりんかん  Chūō-Rinkan  
 ja
所在地:  小田急電鉄：神奈川県大和市中央林間三丁目 東急電鉄：神奈川県大和市中央林間四丁目
所属事業者:  小田急電鉄（駅詳細） 東急電鉄（駅詳細）
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中央林間駅（ちゅうおうりんかんえき）は、神奈川県大和市中央林間三丁目および同四丁目にある、小田急電鉄・東急電鉄の駅である。大和市北部の中心駅となっている。
両社線間は連絡通路にて接続（2024年10月）
概要

2019年度の両社を合算した乗降人員は約20万人で大和市北部の交通拠点として機能するとともに、渋谷と新宿の二大繁華街に加え、東京都心3区（港区、千代田区、中央区）などの都心各所と鉄道で直結していることから、駅周辺では宅地開発やマンション建設が進み、利用者が増加傾向にある。
近辺の住民および利用者から、中央林間駅とその周辺は「ちゅうりん」と呼称されることが多く、周辺の大和市立中央林間小学校も「ちゅうりん小」と呼ばれる。
概要 > 乗り入れ路線

小田急電鉄江ノ島線と東急電鉄田園都市線の2社2路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。各路線ごとに駅番号が付与されている。
小田急電鉄： 江ノ島線 - 駅番号は「OE02」
東急電鉄： 田園都市線 - 駅番号は「DT27」※当駅が終着駅となっている。
東急田園都市線は渋谷駅・押上駅を経由し東京メトロ半蔵門線および東武スカイツリーライン(伊勢崎線および日光線)と相互直通運転を実施しており、ほとんどの列車が半蔵門線に、3分の1ほどの列車が半蔵門線を経由し東武スカイツリーラインに乗り入れている。また2019年10月1日のダイヤ改正より大井町線急行列車が当駅発着となり、自由が丘駅や大井町駅方面への利便性が格段に向上した。
歴史 > 駅名の由来

「林間都市計画区域」の中央地域であったことから、「中央林間都市駅」として開設したが、1941年（昭和16年）に「南林間駅」・「東林間駅」とともに「都市」の文字が駅名より外され、「中央林間駅」と改称した。
「林間都市計画」発足以前は「公所駅」となる予定であった。なお、公所（）とは大和市下鶴間三百番地台（浅間神社付近）、境川沿いの田園都市線つきみ野駅 - 南町田グランベリーパーク駅間の神奈川県側付近を指し、当駅とは2 km以上離れている。
歴史 > 当駅開業の背景

小田原急行鉄道（現小田急電鉄）は、相模大野から南林間までの土地を買収し、江ノ島線に東林間都市駅、中央林間都市駅、南林間都市駅（いずれも現在は駅名に「都市」がついていない）を設置した。南林間都市駅を中心に開発と宅地の分譲が行われ、林間都市計画と呼ばれる。
在住者には3年間の無賃乗車特典を付ける等の購入意欲を盛り上げるような販売戦略を行ったものの、当時としては都心から遠すぎたことや小田急沿線でも成城など他の宅地開発があったことから、思うように分譲が進まなかった。その後軍都計画の進行や太平洋戦争の勃発で林間都市構想は頓挫、1941年（昭和16年）には設置した3駅から「都市」を取り除き、中央林間都市駅も現在の中央林間駅となった。駅周辺の道路は放射状に伸びており、計画的に区画された街である名残が感じられる。
歴史 > 田園都市線延伸の経緯

1979年8月に田園都市線がつきみ野駅まで延長し、あと1駅中央林間までの全線開通が待たれた。
つきみ野〜中央林間間はわずか1.2kmの区間だが、路盤工事に一部着手したところで工事は中断していた。三つの問題があったためである。
一つ目は、埋蔵文化財の問題である。これは、建設工事区域で埋蔵文化財の調査が必要となり、1979年11月から翌年6月にかけて発掘調査が行われ、この結果を踏まえた大和市との調整に時間を要したためである。
二つ目は、都心部に至るまでの輸送力が十分に増強できていなかった点である。小田急江ノ島線中央林間駅と接続すれば、乗り換え利用者により、田園都市線の乗客数が増えることが見込まれる。しかし、営団地下鉄半蔵門線は1979年に永田町まで開通したものの青山一丁目～永田町間は単線だったため、田園都市線・新玉川線から都心部へ向かう乗客に対しては輸送力が不十分と考えられたのである。その後、1982年12月に半蔵門線が永田町から半蔵門まで1駅延び、青山一丁目～永田町間が複線になると共に、青山一丁目駅のホームが10両運転に備えて延伸されることとなった。これに合わせて田園都市線でも10両編成に備えたホームの延伸工事を進めており、田園都市線・新玉川線・半蔵門線3線の10両直通運転の実施で輸送力を確保できるめどが立ってきた。
三つ目は、中央林間駅の位置についての小田急電鉄との協議である。東急電鉄は小田急江ノ島線直下に、十字状に交差するような位置取りで駅を設けたいと考え、そのために必要な土地も取得していた。しかし小田急電鉄との調整の結果、江ノ島線に突き当たる現在のような形で接続し、おのおのが独立した駅施設とすることとなった。
これらの問題が解決に向かい、1981年12月末には、つきみ野〜中央林間間の延長線建設の認可が得られたことから、1982年2月に着工。つきみ野駅構内の複線化工事も併せて行い、1984年4月9日に開業を迎えた。こうして、溝の口〜中央林間間の線路敷設免許を取得した1960年9月から四半世紀近くを経て、田園都市線22.1kmの全線がようやく開通した。
歴史 > 年表

1929年（昭和4年）4月1日：小田急江ノ島線の中央林間都市駅（ちゅうおうりんかんとしえき）として開設。「直通」の停車駅となる。各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）のみで運行されていた。
1941年（昭和16年）10月15日：中央林間駅（ちゅうおうりんかんえき）へ改称。
1945年（昭和20年）6月：「直通」が廃止。各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。
1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。
1984年（昭和59年）4月9日：東急田園都市線の駅が開設、乗換駅となる。同時に帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）半蔵門線車両乗入開始。また同日の開設に合わせ、日本最初の電子連動装置実運用開始。
1990年（平成2年）3月27日：小田急江ノ島線急行停車駅となる。
1996年（平成8年）4月26日：東急田園都市線急行運行区間延伸に伴い、停車駅となる。
2000年（平成12年）：田園都市線ホームとコンコース間を連絡するエレベーター・エスカレーターとホーム冷房新設。
2002年（平成14年）3月22日：小田急江ノ島線に湘南急行新設、停車駅となる。同時に準急廃止。
2004年（平成16年）12月11日：小田急江ノ島線の湘南急行が快速急行へ改称。
2005年（平成17年）11月20日：小田急江ノ島線ホームの待合室完成、供用開始。
2008年（平成20年）3月28日：東急田園都市線で平日朝に当駅始発準急新設、停車駅となる。
2009年（平成21年）10月31日：この日限りで東急電鉄定期券売り場とテコプラザ営業終了（※跡地はコージーコーナーとミスタードーナツとなる）。
2014年（平成26年）1月：OE 02の駅ナンバリング導入、使用開始。
2015年（平成27年）12月7日：東急側コンコースおよび2Fがエトモ中央林間としてリニューアルオープン。
2017年（平成29年）
2月8日：小田急江ノ島線ホームおよびコンコースにて電光掲示板の更新開始。
3月27日：小田急南口コンコース内の「小田急トラベル 中央林間店」が営業終了。
6月1日：小田急南口コンコース内の「小田急トラベル 中央林間店」跡地に「HOKUO 中央林間店」がオープン。
2019年（令和元年）
5月8日：小田急南口コンコース内の「ODAKYU SHOP」が「セブンイレブン」として再オープン。
6月12日：東急側コンコース内の「ミスタードーナツ 中央林間店」が営業終了。
6月15日：東急側コンコース内の「コージーコーナー 中央林間店」が営業終了。
8月30日：東急側コンコース内に「崎陽軒 中央林間店」が新規オープン。
10月1日：東急線ダイヤ改正に伴い、大井町線急行列車の中央林間駅への乗り入れが開始。
12月22日：東急田園都市線で可動式ホームドア使用開始。
2020年（令和2年）
3月31日：東急側コンコース内の「カレーショップC＆C 中央林間店」が営業終了。
6月9日：東急側コンコース内の「カレーショップC＆C 中央林間店」跡地に「吉野家 中央林間店」オープン。
2021年（令和3年）11月27日：小田急東口改札使用開始。
2022年（令和4年）
2月28日：小田急南口コンコース内の「HOKUO 中央林間店」が営業終了。
6月3日：小田急南口コンコース内「HOKUO 中央林間店」跡地に「ドンクエディテ 中央林間店」がオープン。
12月1日：東急側コンコース内の「ミスタードーナツ 中央林間店」跡地に「ビアードパパ 中央林間店」がオープン。
2023年（令和5年）
1月20日：小田急ホーム上化粧室の更新完了。
1月30日：東急有人改札内のリモート案内化。(4月30日までは実証実験)
6月16日：東急側コンコース内の「コージーコーナー 中央林間店」跡地に「QBハウス 中央林間店」が再度オープン。
7月3日：小田急北口構内にあった「小田急不動産 中央林間駅前店」がオフィス移転に伴い営業終了。
2024年（令和6年）
11月3日：2日終電後小田急下り1番ホームにてホームドアが設置。
11月10日：9日終電後小田急上り2番ホームにてホームドアが設置。
2025年（令和7年）
1月29日：小田急上下線ホームにてホームドアが供用開始。
2月8日：小田急上り2番ホームの拡幅工事が完了。
駅構造

小田急電鉄と東急電鉄それぞれの駅には連絡改札はないものの、乗り換え連絡通路を通じて接続しており、雨天時にも濡れることなく行き来することができる(小田急線東口改札を用いる乗り換えを除く)。乗り換え連絡通路にはコンビニエンスストアやフードコート、惣菜店、理容店など多数のテナントが出店しており盛況している。また駅前ロータリーは東急駅舎側のみに存在する（当駅には路線バスは発着しておらず、タクシーや 大和市コミュニティバス 「のろっと・やまとんGO」が発着）。
なお、両社の出入口の駅看板はそれぞれ管理事業者のロゴのみの表示だが、既述の通り両社の駅舎は事実上一体であるため、ロゴがない路線を利用する際には駅舎内を通ってそれぞれの乗り場まで行くことができる。
なお小田急と東急で〇〇口の意が異なる。小田急では“改札口”の意で〇〇口と称しているのに対し、東急では“構内出入口”の意である。そのため、当駅において両社とも南口という重複した名の出入口が存在するが、小田急においては南改札口（※小田急の呼称では南口改札）、東急では南構内出入口を意味する。その他の出入口においても同様である。
小田急中央林間駅の出入口は改札単位である（2024年10月）
東急中央林間駅には4箇所の構内の出入口がある（2024年10月）
駅構造 > 小田急電鉄

| 小田急 中央林間駅 |
| --- | --- |
 駅外観(南口改札)（2024年10月）
  ちゅうおうりんかん  Chuo-Rinkan  
 ◄OE 01 東林間 (1.5 km) (1.5 km) 南林間 OE 03►
 神奈川県大和市中央林間三丁目3-8北緯35度30分30秒 東経139度26分39秒﻿ / ﻿北緯35.50833度 東経139.44417度﻿ / 35.50833; 139.44417﻿ (小田急 中央林間駅)
駅番号:  OE02
所属事業者:  小田急電鉄
所属路線:  ■江ノ島線
キロ程:  3.0 km（相模大野起点） 新宿から35.3 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  90,052人/日 -2023年-
開業年月日:  1929年（昭和4年）4月1日*
 *1941年（昭和16年）10月15日、中央林間都市駅より改称
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ただしホームの大和・藤沢寄りは、田園都市線開通時に乗り換え改札である南口を開設する際、湿地帯の斜面に盛り土を行ってホームを延伸した関係で、高所に位置する。ホーム有効長は10両編成に対応している。特急ロマンスカー以外の全旅客営業列車が停車する。管轄は藤沢管区（中央林間駅～片瀬江ノ島駅）が行っている。
駅構造 > 小田急電鉄 > 駅設備

乗り場は東側を1番ホームとして以下の通り。上下線共にエレベーターやスロープが設置されており、バリアフリーに対応している。なお今後、駅改良工事の一環として両ホームと南口改札階を繋ぐエスカレーターが設置される予定である。各ホーム上にはそれぞれ待合室が設置されているほか、化粧室は2番線のホーム前寄りに設置されている。
2019年（令和元年）10月より駅改良工事が行われており、その一環で上下線ともに可動式ホーム柵（ホームドア）が設置された。また東急田園都市線への乗り換え改札である南口への通路の脆弱性が問題となっており、特に階段付近での乗客の滞留が慢性化していた。そのため階段付近でのホーム拡幅工事が進められ（上りホームは2025年2月に完了）、今後は下りホームの拡幅工事に加え、上下線ホームにおける階段移設とエスカレーターの新設が予定されている。
ホームドア設置前（2024年10月）
上りホーム拡幅部分（2025年2月）
駅構造 > 小田急電鉄 > 改札

改札は南口改札・北口改札・東口改札の3か所存在する。特に南口改札は東急中央林間駅西口とダイレクトに繋がっており、メインの改札となっている。南口改札は、当社当駅最大の9基の自動改札機が設置されているほか、有人改札や駅事務室、定期券売機、複数テナントがある。今までは東急田園都市線への乗り換えは南口のみで可能であったが、2021年11月27日に新たな乗り換え経路の追加を目的として東口が開設されたため、現在では南口および東口においても可能である。北口と東口(ICカード専用)は無人改札となっており、駅員は常駐していない。
駅構造 > 小田急電鉄 > コンコース

南口コンコース内には駅事務室のほか、セブンイレブン、ドンク、小田急系そば処箱根そば、金融機関があり、屋根を通じて東急駅舎と繋がっている。
北口は南口コンコースが開設される前、唯一の改札であり駅事務室の跡地や1・2番ホーム間を繋ぐ跨線橋の位置、化粧室の位置などが名残として感じられる。テナントとして改札脇に小田急不動産やモスバーガー、三井住友銀行ATMなどがある。
東口は自動改札機とチャージ専用機のみの簡素な造りだが、現在東口において地上5階建ての駅ビル建設が進んでおり、複数テナントが出店する予定。
駅構造 > 小田急電鉄 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  江ノ島線 | 下り | 大和・藤沢・片瀬江ノ島方面 |
| 2 |  江ノ島線 | 上り | 新宿・相模大野・ 千代田線方面 |
南口改札駅外観（東急西口側）（2024年10月）
南口改札駅外観（反対側）（2016年7月）
小田急南口改札（2024年10月）
小田急北口改札（2021年12月）
小田急東口改札（2021年12月）
小田急線ホーム（2025年2月）
駅構造 > 大規模駅改良工事

2019年度より大規模駅改良工事が始動している。主な工事内容としては①東口改札の新設と新たな乗り換え動線の追加、②東口改札併設の駅ビル「小田急マルシェ 中央林間」の開業、③ホームドアの設置とそれに伴うホームかさ上げ工事、④ホーム拡幅・南口改札とホームを繋ぐ階段移設とエスカレーターの新設、⑤化粧室のリニューアルである。
2024年12月現在、①、③、⑤が完了しその他工事も行われている。
東口改札（2021年12月）
新設された乗り換え動線（2024年10月）
駅構造 > 東急電鉄

| 東急 中央林間駅 |
| --- | --- |
 東急改札口（2024年10月）
  ちゅうおうりんかん  Chūō-rinkan  
 ◄DT26 つきみ野 (1.2 km)
 神奈川県大和市中央林間四丁目6-3北緯35度30分27.5秒 東経139度26分43.0秒﻿ / ﻿北緯35.507639度 東経139.445278度﻿ / 35.507639; 139.445278﻿ (東急 中央林間駅)座標: 北緯35度30分27.5秒 東経139度26分43.0秒﻿ / ﻿北緯35.507639度 東経139.445278度﻿ / 35.507639; 139.445278﻿ (東急 中央林間駅)
駅番号:  DT27
所属事業者:  東急電鉄
所属路線:  ■田園都市線
キロ程:  31.5 km（渋谷起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  94,391人/日 -2023年-
開業年月日:  1984年（昭和59年）4月9日
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島式ホーム1面2線を有する地下駅。田園都市線の終着駅である。2023年3月18日に新横浜駅、新綱島駅が開業するまで東急電鉄保有の駅として最も新しい駅だった(最も新しい東急電鉄運営の駅としてはこどもの国線恩田駅(横浜高速鉄道保有))。また当駅は東急電鉄最西端の駅である。
駅構造 > 東急電鉄 > ダイヤ

平日朝ラッシュピーク時（6 - 8時台）は急行・準急1本、各停2本の順に発車する。この時間帯の全列車は長津田駅で急行・準急は各停、各停は急行・準急と接続する。また、長津田検車区最寄の長津田（各駅の一部は鷺沼駅）始発列車が多くなっている。
日中時間帯では全列車が当駅まで直通する。また二子玉川から大井町線に直通する急行も発着し、当駅において後着先発の1分での折り返しダイヤが組まれている。
駅構造 > 東急電鉄 > 駅設備

改札階と乗り場を繋ぐエレベーターやエスカレーターが設置されており、バリアフリーに対応している。ホーム上にて東急線売店toks、改札内コンコースにて東急系そば処しぶそば、忘れ物承り所が設けられている。1984年（昭和59年）4月の開設時、電子連動装置が日本で最初に実運用を開始した駅である（京三製作所製）。
駅構造 > 東急電鉄 > 改札

改札は1か所のみであるが、駅構内に入るための出入口は中央口・西口・北口・南口の4か所存在する。改札を出て真正面には中央口（旧：正面口）が広がり、タクシー乗り場を伴う駅前ロータリーや、ショッピングセンター「中央林間東急スクエア」がある。また、西口は小田急中央林間駅の南口改札とダイレクトに繋がっており、改札から西口の間はテナント街になっていて絶え間なく利用者が歩行している。改札にはシースルー有人改札が併設されているが、2023年よりリモート案内が行われており、遠隔にて長津田駅員が対応している。
駅構造 > 東急電鉄 > コンコース

改札内コンコース内には東急系そば処「しぶそば」、忘れ物承り所が設けられている。改札外コンコース内の店舗は、改札から小田急線乗り換え出口である西口沿いに展開されており、駅ビル「etomo 中央林間」のテナントとして扱われている。１階と2階のテナントを合わせて「etomo 中央林間」という駅商業施設を形成している。コインロッカーは北口のみに設置されている。
駅構造 > 東急電鉄 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1・2 |  田園都市線 | 渋谷・押上〈スカイツリー前〉・春日部方面 |
駅構内（2024年10月） - 奥が小田急中央林間駅
東急中央口（2024年10月）
東急西口 （2024年12月）-小田急駅舎に直結している
東急北口（2024年10月）
東急南口（2024年10月）
東急線ホーム（2025年2月）
駅構造 > 大規模駅改良工事

2015年度に大規模駅改良工事が行われた。主な工事内容としてはコンコースの内装や店舗テナントの刷新、併設駅ビルの「etomo 中央林間」へのブランド化である。
リニューアル前のコンコース（2004年7月）
リニューアル後のコンコース（2024年10月）
利用状況

両路線ともに乗降人員が増加傾向にある。
小田急電鉄：2023年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は90,052人である。
同社全70駅の中では大和駅に続き第12位であり、江ノ島線の駅のなかでは藤沢駅、相模大野駅、大和駅についで第4位。駅長不在駅では最も乗降人員が多く、駅長所在駅の成城学園前駅・小田原駅・秦野駅よりも乗降人員が多い。
東急電鉄：2023年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は94,391人である。
同社の駅の中では青葉台駅に次いで第17位で、田園都市線内では第7位。駅長不在駅での中では4番目に多く、駅長所在駅の二子玉川駅・鷺沼駅よりも乗降人員が多い。
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 小田急電鉄> 1日平均 乗降人員 | 小田急電鉄> 増加率 | 東急電鉄> 1日平均 乗降人員 | 東急電鉄> 増加率 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1972年（昭和47年） | 11,376 |  | 未開業 | 未開業 |
| 1982年（昭和57年） | 14,717 |  | 未開業 | 未開業 |
| 2002年（平成14年） | 77,752 |  | 81,005 |  |
| 2003年（平成15年） | 79,540 | 2.3% | 84,516 | 4.3% |
| 2004年（平成16年） | 80,904 | 1.9% | 88,967 | 5.3% |
| 2005年（平成17年） | 84,104 | 4.0% | 91,407 | 2.7% |
| 2006年（平成18年） | 87,074 | 3.5% | 94,906 | 3.8% |
| 2007年（平成19年） | 90,096 | 3.5% | 97,484 | 2.7% |
| 2008年（平成20年） | 90,066 | 0.0% | 97,532 | 0.0% |
| 2009年（平成21年） | 89,565 | −0.6% | 97,353 | −0.2% |
| 2010年（平成22年） | 89,892 | 0.4% | 98,235 | 0.9% |
| 2011年（平成23年） | 89,577 | −0.4% | 97,512 | −0.7% |
| 2012年（平成24年） | 92,533 | 3.3% | 100,525 | 3.1% |
| 2013年（平成25年） | 95,950 | 3.7% | 104,318 | 3.8% |
| 2014年（平成26年） | 95,598 | −0.4% | 103,679 | −0.6% |
| 2015年（平成27年） | 97,382 | 1.9% | 105,743 | 2.0% |
| 2016年（平成28年） | 97,637 | 0.3% | 106,500 | 0.7% |
| 2017年（平成29年） | 97,068 | −0.6% | 105,786 | −0.7% |
| 2018年（平成30年） | 97,215 | 0.2% | 105,121 | −0.6% |
| 2019年（令和元年） | 99,122 | 2.0% | 107,086 | 1.9% |
| 2020年（令和02年） | 73,239 | −26.1% | 76,162 | −28.9% |
| 2021年（令和03年） | 80,446 | 9.8% | 85,428 | 12.2% |
| 2022年（令和04年） | 89,178 | 10.9% | 93,412 | 9.3% |
| 2023年（令和05年） | 90,052 | 1.0% | 94,391 | 1.0% |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 小田急電鉄 | 東急電鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成07年） | 38,751 | 38,581 |  |
| 1998年（平成10年） | 37,550 | 38,438 |  |
| 1999年（平成11年） | 36,590 | 37,990 |  |
| 2000年（平成12年） | 38,136 | 39,980 |  |
| 2001年（平成13年） | 38,004 | 39,984 |  |
| 2002年（平成14年） | 38,139 | 40,532 |  |
| 2003年（平成15年） | 38,838 | 42,251 |  |
| 2004年（平成16年） | 40,225 | 43,902 |  |
| 2005年（平成17年） | 41,866 | 45,337 |  |
| 2006年（平成18年） | 43,362 | 47,061 |  |
| 2007年（平成19年） | 44,827 | 48,781 |  |
| 2008年（平成20年） | 44,791 | 48,715 |  |
| 2009年（平成21年） | 44,525 | 48,674 |  |
| 2010年（平成22年） | 44,742 | 49,129 |  |
| 2011年（平成23年） | 44,544 | 48,773 |  |
| 2012年（平成24年） | 45,977 | 50,341 |  |
| 2013年（平成25年） | 47,648 | 52,247 |  |
| 2014年（平成26年） | 47,402 | 52,005 |  |
| 2015年（平成27年） | 48,292 | 53,054 |  |
| 2016年（平成28年） | 48,351 | 53,509 |  |
| 2017年（平成29年） | 48,064 | 53,186 |  |
| 2018年（平成30年） | 48,139 | 52,827 |  |
| 2019年（令和元年） | 49,118 | 53,815 |  |
| 2020年（令和02年） | 36,413 | 38,208 |  |
| 2021年（令和03年） | 39,998 | 42,837 |  |
駅周辺

大和市北部の中心駅として、東急田園都市線延伸後より急激に宅地化が進んでいる。
新宿・渋谷へ40分程度でアクセス可能な利便性や、田園都市線の始発駅であり、座って通勤可能な快適性などから東京都心のベッドタウンとして開発が進み、駅前に高層マンションなども立地するようになった。またスーパーマーケットやショッピングモール、コンビニエンスストアなども出店し、商業施設も集中している。また駅周辺には美容室が集中している。
駅より徒歩10分程で、つるま自然の森へ至る。
駅周辺一帯は大和市が制定する路上喫煙禁止条例により禁煙となっている。また、神奈川県警察で路上駐車厳重巡回地区に指定されているため、駅周辺にはコインパーキングが整備されている。
江ノ島線の駅開設当初は改札口は北口のみであったが、田園都市線開通と前後して南口改札が新設された。かつて、北口は広場となっており、祭りなどはここで行われていた。その後店舗や有料駐輪場が建設され、広場は消滅した。広場があった時代、その広場や付近の喫茶店（閉店）でテレビドラマ『金曜日の妻たちへ』のロケーション撮影が行われていたことがある。
東急と小田急間を連絡するコンコース付近は1980年代まで湿地帯であったが、宅地造成が進み近辺を埋立て現在のようなコンコースが整備されている。東急中央口にはタクシーロータリーが整備され、東急ストア側の歩道からはコミュニティバスや観光バスも発着する。
駅周辺 > 東側エリア > エトモ中央林間

当駅の駅ビル。中央林間駅ビル改装後、2015年（平成27年）12月7日に開業。
1Fコンコース：コンビニ・飲食店・食品販売店が中心。
2F：飲食店、雑貨屋、カフェ、金融機関が中心。
駅周辺 > 東側エリア > 中央林間東急スクエア

東急正面口目の前に存在する東急スクエアブランドの複合商業施設。駅ビル「エトモ中央林間」2Fから連絡橋で接続している。中央林間とうきゅう（東急中央林間ビル）を改装し、2018年（平成30年）3月28日開業。主要テナントは以下の通り。
1F：東急ストア・TULLY'S COFFEE
2F：無印良品・KALDI・ABCマート
3F：大和市立中央林間図書館・大和市役所中央林間分室・ダイソー
駅周辺 > 東側エリア > ぷちMORE'S 5

駅近くに存在する横浜岡田屋が運営する商業ビル。主要テナントは以下の通り。
セイジョー
駅周辺 > 東側エリア > その他の東側エリア

城南信用金庫 中央林間支店
横浜銀行 中央林間支店
スルガ銀行 中央林間支店・中央林間ハウジングローンセンター・東林間支店
中央林間病院
みどり野リハビリテーション病院：以前は『脳内革命』の著者である春山茂雄が院長を務めていた「田園都市厚生病院」であった。破産したため閉院となったが、別の医療法人により2008年（平成20年）4月に開院した。
ラプラ中央林間：撤退した旧イトーヨーカドー中央林間店跡地に建てられたショッピングモール。
ロピア 中央林間店
りんかんモール
エイビイ りんかんモール店
カインズ りんかんモール店
三菱重工冷熱株式会社 大和事業所
聖セシリア女子学園
駅周辺 > 西側エリア

相模カンツリー倶楽部（ゴルフ場）
大和警察署 中央林間駅前交番
東急中央林間アネックス：小田急南口改札前に飲食店などが出店。
オオゼキ 中央林間店
静岡中央銀行 中央林間支店
中央林間駅前郵便局
大和市市民交流拠点ポラリス（北部文化・スポーツ・子育てセンター）
バス路線

中央林間駅周辺は西部に広大なゴルフ場が広がっている為、東南北に街が形成されていることに加え、東南北の1km程度の場所に隣の駅が設けられているので交通空白地帯が少なく、路線バスの発着がない。なお、2002年（平成14年）11月までは、神奈川中央交通による路線バスが当駅を経由していた。
現在は大和市コミュニティバスのみが駅前へ乗り入れている。
中央林間駅
大和市コミュニティバス「のろっと」（神奈中タクシー）
北部ルートA系統 つきみ野駅・南林間駅経由 市役所方面
北部ルートB系統 下鶴間経由 市役所方面
中央林間駅東口
大和市コミュニティバス「やまとんGO」（神奈中タクシー）
中央林間西側地域ルート 右回り
中央林間西側地域ルート 左回り
中央林間駅北口
大和市コミュニティバス「やまとんGO」（神奈中タクシー）
中央林間西側地域ルート 右回り
中央林間西側地域ルート 左回り
隣の駅

両社線間の連絡通路（2024年10月）
小田急線ホームの立地（2024年10月）
東急･小田急間は2通りの乗り換え経路がある（2024年10月）
大井町線急行列車（2020年1月）
中央林間駅と東急スクエアを繋ぐ連絡通路（2024年10月）
堀英四郎

堀 英四郎（ほり えいしろう、1874年11月24日 - 1963年7月6日）は、日本の英語学者。
人物・来歴

愛媛県今治市出身。1884年徳冨蘆花の英語塾に学び、1888年上京、東京英語学校入学、1894年東京専門学校(早稲田大学)英文科卒、ここで坪内逍遙の講義を受け、神田の国民英学会で英語を教えた。1894年東京府立城北中学校、1897年岡山県立第一中学校に勤め、1902年江田島海軍兵学校教授。1916年-1945年慶応義塾大学教授。この間1932年-1941年NHK英語講座担当。1949年-1954年戸板女子短期大学英文科長。
著書

『正しい英語会話 抑揚記号つき』アーネスト・ピカリング 共著, エイ・エス・ホーンビー 抑揚記号担当. 大修館書店, 1942
『英語會話入門』研究社, 1945
『初めて学ぶ人の英語会話 カナ発音と抑揚記号つき』堀直行,堀義明共著. 大修館書店, 1950
『高等英語社交会話』大修館書店, 1951
『中学ローレル英単語熟語集』編. 修学館, 1956
武田あやな

武田 あやな（たけだ あやな、1995年4月7日 - ）は、日本の女性ファッションモデルであり、『JELLY』の専属モデルである。
東京都出身。過去、スターレイプロダクションに所属していた。2020年4月15日現在無所属。
経歴

2014年、雑誌『Ranzuki』2014年7月号から同誌専属モデルとなる。
2016年4月になぎさデジナーレが選ぶ初代なぎさイメージガールとなり、同年10月からぶんか社発刊雑誌の『JELLY』専属モデルとなる。
人物

父親が日本人で、母親がフィリピン人。
同い年の松元絵里花と仲が良く、同い年でありながら"妹"と称されている。
出演 > 広告

2016 なぎさイメージガール
出演 > パチスロ

ラブ嬢2（2019年、オリンピア）CLUB LUXEのキャバ嬢・あやな役
書籍 > 雑誌連載

Ranzuki（2014年7月号 - 、主婦の友社） - 専属モデル
JELLY（2016年12月号 - ）
作品 > イメージビデオ

あやなん日和（2018年3月23日、竹書房）
第57回NHK紅白歌合戦

| 第57回NHK紅白歌合戦 |
| --- | --- |
  上：番組ロゴ 下：会場のNHKホール
ジャンル:  大型音楽番組
演出:  石上滋基
司会者:   総合  三宅民夫アナウンサー 黒崎めぐみアナウンサー  紅組  仲間由紀恵  白組  中居正広（SMAP）
出演者:  #出場歌手および#ゲスト出演者の節を参照
エンディング:  『蛍の光』
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
制作統括:  吉田豊久
プロデューサー:  石原真
製作:  NHK

放送
放送チャンネル: NHK総合テレビジョン BShi、BS2
映像形式: 16:9LB
音声形式: ステレオ放送 （デジタル放送は5.1chサラウンドステレオ）
放送国・地域:  日本
放送期間: 2006年12月31日（日曜日）
放送時間: 19:20 - 23:45
放送分: 265分
 第57回NHK紅白歌合戦 公式サイト

番組年表
前作: 第56回（2005年）
次作: 第58回（2007年）
テンプレートを表示
| 第57回NHK紅白歌合戦 |
| --- | --- |
ジャンル:  大型音楽番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2006年12月31日
放送時間:  2006年12月31日
放送局:  NHKラジオ第1
公式サイト:  公式サイト
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『第57回NHK紅白歌合戦』（だいごじゅうななかいエヌエイチケイこうはくうたがっせん）は、2006年（平成18年）12月31日（JST、以下同じ）にNHKホールで行われた、通算57回目のNHK紅白歌合戦。19時20分-23時45分に生放送された（21時25分-21時30分はニュースのため中断。BShiは別番組）。双方向対応番組。今回から二部制はとられていない。
放送メディア

国内向けには、総合テレビ・BS2・BShi・ラジオ第1。
海外向けには、NHKワールド・プレミアム・NHKワールド・ラジオ日本。ただし、著作権処理や電波運用の関係で、一般視聴者が直接受信できるNHKワールドTVでは放送されなかった。また、ラジオはアジア大陸と東南アジア地域のみが生放送で、それ以外の地域は時差放送となった。
放送まで

9月20日にテーマ「愛・家族〜世代をこえる歌がある〜」が発表され、「あたたかい紅白」を目指すとコメントされた。
視聴者から応援メッセージをはがき・FAX・電子メールおよび携帯電話のメールサービスで受け付けることが決まった。一般視聴者と番組制作者との距離を縮め、より一体感のある番組を作ることが意図された。
新たに「ワンセグ審査員」が募集された。これは4月1日からワンセグが放送開始されたことに伴うものだった。
11月17日には司会者が発表される。
11月29日には出場歌手が発表された。このうち初出場は12組だった。主な出場者は以下の通り。
絢香：初出場。『つながるテレビ@ヒューマン』のテーマ曲を担当。
秋川雅史：初出場。テノール歌手。「千の風になって」は本紅白を機に注目された。
スガシカオ：初出場。『プロフェッショナル 仕事の流儀』のテーマ曲を制作し、“Kōkua”としてボーカルを務めている。
今井美樹：初出場。夫でギタリストの布袋寅泰と夫婦で共演した。翌年の第58回以降は出場から遠ざかったが、第66回（2015年）で再出場を果たした。
徳永英明：初出場。この年デビュー20周年。脳血管の病気である通称「もやもや病」から寛解した。なお、徳永は前回も出場歌手の候補に挙がっていたが、体調不良を理由に出演決定とはならなかった。
森昌子：第52回（2001年）以来5年ぶりの出場。この年芸能活動を本格再開、元夫（2005年離婚）・森進一との同時出演だった。昌子の出場は早くから有力視されており、夏時期には週刊誌で「昌子出場の場合、進一は落選の可能性が高い」との報道もされていた。また、昌子は前回も出場の可能性が取り沙汰された。なお、2019年を以って2度目の芸能界引退をしたため、これが最後の出場となっている。
GAM（松浦亜弥・藤本美貴）：両者共通算3度目の初出場。藤本は同じ出番でモーニング娘。としても出場したが、松浦は今回はソロ歌手での出場はなかった（松浦は今回が最後の出場となっている）。
SEAMO：初登場。「ルパン・ザ・ファイヤー」、「マタアイマショウ」のメドレーを歌唱。
放送まで > 死亡事故

放送当日の最終リハーサル中に、仲間由紀恵の横にプラカードを下げ出演者の代役で立っていたNHK制作局エンターテインメント番組担当の56歳の男性職員が舞台上で意識を失い倒れるという事故があった。この職員は、翌1月1日に搬送先の病院でクモ膜下出血により死亡した。
当日のステージ

この年から『日本レコード大賞』が1日繰り上がりの12月30日開催となったため、多くの出場者が参加しやすい状況となった。
歌手紹介のテロップに「出場回数」の項目および「出身地」の項目（3人以下のグループのみ）が復活した。また、曲終了時にも小さくタイトルと歌手名が表示された。
当日のステージ > 前半

長山洋子は「絆」を「絆」を作曲した影山時則とデュエットした。3番は石川さゆり・川中美幸・水森かおり・小林幸子・森昌子・アンジェラ・アキ・夏川りみ等の紅組歌手が長山・影山の後ろで応援した。
モーニング娘。は、12月10日に新メンバー光井愛佳が加入していたが、光井は出演せず、加入前の8人のメンバーで出場した。なお第51回（2000年 (平成12年) ）以来7年連続で出場したメンバー・吉澤ひとみは翌2007年（平成19年）5月にグループを卒業。その後2018年（平成30年）9月に起こした自らの不祥事により表舞台から退いたため、これが現役最後の紅白出演となっている。
トリノオリンピックNHK中継テーマソング「誓い」を歌唱した平原綾香の応援に荒川静香が登場した。
美川憲一は、2006〜オペラバージョンと称しアレンジしたさそり座の女を歌唱。美川の衣装の裾がダンサーのドレスの裾と繋がっており、ダンサーが広がる事で衣装がステージ全体に展開。振り付けの真島茂樹が乱入しダンスを披露。曲終了後に美川は「真島、出過ぎよ。お下がり！」と言った。
ORANGE RANGEは、第55回（2004年（平成16年））に続いて、沖縄県宜野湾市のライブハウスからの中継出演。2006 FIFAワールドカップのNHK中継テーマソング 「チャンピオーネ」を歌唱。
前川清&クール・ファイブは、この年の11月に亡くなった内山田洋への追悼名目で、「長崎は今日も雨だった」を歌唱した。前川の歌唱後には、ゲスト審査員の藤山直美が涙ながらに拍手するシーンがあった。
前半の大トリで「おふくろさん」を歌唱した森進一は、同作詞者である川内康範に無断で台詞を入れた同曲を披露（第45回（1994年（平成6年））と前回でも台詞付の同曲を披露している）。これに川内が反発し騒動となった（「おふくろさん騒動」を参照）。
当日のステージ > 後半

今回および第58回の中断ニュースは白組司会4回経験者の阿部渉が担当。この2年間阿部はニュースの締めに「後半戦の幕開けはこの歌です」と第2部に繋ぐコメントを述べた。
小林幸子は推定2億円といわれる豪華衣装で登場。「火の鳥」をテーマに、NASAが開発したとされる特殊リフトを使用し、舞台いっぱいに衣装を展開した。
アンジェラ・アキが、デビュー曲である「HOME」をピアノ弾き語りで歌った。出場者自身によるピアノ弾き語りでの出演はKiroro以来である。その後のコブクロもギター弾き語りで「風」を歌唱した。
和田アキ子は前年9月に亡くなった自身の母への思いを込めて、「Mother」を歌った。
中居がSMAPとして出演する際の代理の曲紹介は三宅民夫が行った。
前回はトップバッターだった川中美幸が初の紅組トリを務めた（前回のトップバッターがトリになるケースは今回が初めて）。
白組トリおよび大トリは北島三郎の「まつり」。同曲での大トリは3回目で、同一曲でのトリ歌唱の最多記録となる。
この年3月に亡くなった宮川泰に替わり平尾昌晃がエンディングでの「蛍の光」の大合唱の指揮を担当した。
今回まで長らく両軍司会が大部分を下手（紅組）、上手（白組）に分かれて進行するスタイルが採られていたが、翌年の第58回からは一部を除き、下手席で両軍司会が揃って進行する形式に移行している。結果、両軍司会が大部分を分かれて進行するスタイルは今回が最後となった。
当日のステージ > DJ OZMAのパフォーマンス

38番手のDJ OZMAが歌唱した「アゲ♂アゲ♂EVERY☆騎士」は、ショーを売り物にする酒場「ショーパブ」（大人の遊び場）での演舞が元ネタとなっている楽曲のため“脱ぎパフォーマンス”で有名であり、事前のスポーツ新聞の取材に対して紅白用の特別な“脱ぎパフォーマンス”を行う事を公言していた。
当日のステージでは、最初は通常の衣装で登場したものの、曲の中盤でOZMAが簡易脱衣場に入って衣装を脱ぎ、曲の後半はボクサーパンツ1枚の半裸になって登場した。またサンバ・カーニバル風の衣装を着用していたバックダンサーも、OZMAの脱衣を契機に次々と衣装を外し、一見トップレスの姿となった。これは実際には裸体風のボディスーツを着用していたものであったが、精巧に作られており、テレビ（特にアナログやワンセグ）の画面を通じた視聴者には裸体と誤認した人も少なくなかったため、出番直後から苦情が殺到し、徳永英明の歌唱後に三宅が謝罪するに至った（その際、会場からは笑いが起こった）。また、歌唱後には仲間や横峯親子が困惑しながらコメントする一幕もあった。
早速紅白終了後に放送された『2007年新春生放送 年の初めはさだまさし』で、OZMAの2組後の出番だったさだまさしが当該のパフォーマンス、そしてOZMAの直後に歌唱したアンジェラ・アキを労い絶賛したことを始めとして、年明け以降の紅白に関する話題はこのボディスーツの件に集中し、年初のスポーツ紙や民放各局の情報番組・ワイドショーで大きく取り上げられた。NHKはこの件に関し、公式サイトで経緯を説明、1月4日には当時NHK会長の橋本元一が新年の職員挨拶の中で改めて謝罪した。
1月10日、所属事務所とレコード会社がNHKを訪れ、一連の経過について謝罪。OZMAからのコメントはないものの、同一人物である綾小路翔（氣志團）のブログに「モラルは大事」とコメントがあった。
1月11日には橋本が定例会見でOZMAのパフォーマンスについて釈明を行った。その要旨は次の通り。
1月10日までに1,796件の苦情が寄せられた。
OZMAに対しては「現場で使いにくい状況だと思う」とコメントした。
今後はNHKの音楽番組に出演する際にアーティストらに「放送倫理にふさわしくない行為は行わない」と文書で同意させて出演させるなどの措置を行う。
1月14日OZMAが自分のブログで謝罪を表明。同時に紅白のプロデューサーの実名を挙げて対応を批判。NHK側が責任逃れをしていると指摘した。
結果的にNHKに対する苦情は2000件近くに上った。放送倫理・番組向上機構（BPO）にも100件を超える苦情が寄せられ、回答を求められた。また、OZMA本人もこのパフォーマンス問題のため、翌年の第58回に関しては早くから「辞退」を宣言していた。
OZMAと同一人物であることを明かした後、綾小路は2017年（平成29年）8月4日にフジテレビ系列で放送された『ダウンタウンなう』に出演した際に「歌った後、全員で『やった！』と喜んでいたけど、北島三郎先生にだけは伝えていなかった。ダッシュで（別棟にあった）楽屋に走って、先生に『ありがとうございました』と言ったら、先生は本番見ていなくて『成功したか？』とだけ聞かれて。そうしたら、楽屋のテレビにアナウンサー（三宅）が『今のはボディースーツです』とお詫びしているのが流れちゃって」と当時の舞台裏を語った。
当日のステージ > 結果

優勝は前回に続き白組。対戦成績は紅組28勝・白組29勝となり、第18回（1967年（昭和42年））以来38年ぶりに白組の勝ち越しとなった。
審査方法は、前回の方法を踏襲しつつ、前々回のボールによる最終判定を復活させた。要旨と結果は次の通り。
| 結果 | 結果 | 紅組 | 白組 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中間審査 | ワンセグ・デジタルテレビ審査の得票数（1点） | 8,188 | 7,430 |
| 中間審査 | ケータイ審査の得票数（1点） | 4,446 | 6,196 |
| 中間審査 | 中間審査の得点 | 1点 | 1点 |
| 最終審査 | 客席審査の得票数（2点） | 1,178 | 1,437 |
| 最終審査 | ケータイ審査の得票数（2点） | 3,768 | 8,528 |
| 最終審査 | ワンセグ・デジタルテレビ審査の得票数（2点） | 23,440 | 27,677 |
| 最終審査 | 特別審査員（1人1点、計10点） | 4 | 6 |
| 最終審査 | 最終審査の得点 | 4点 | 12点 |
| 最終得点 | 最終得点 | 5点 | 13点 |
途中審査のトラブル（BShiのみ）があったが、紅白の票差は拮抗した。しかし、中間のワンセグ・デジタルテレビ審査以外はすべて白組が勝ったため、白組にボールが大量に入った。それが白組優勝の要因となった。
優勝旗授与は渡辺謙が行った。特別審査員が渡すのは第29回（1978年）以来で、以降第70回（2019年）までこれが続けられた。
司会者

紅組司会：仲間由紀恵（この年の大河ドラマ『功名が辻』の主人公・千代役）
白組司会：中居正広（当時SMAP）
総合司会：三宅民夫、黒崎めぐみ（いずれも東京アナウンス室）
ラジオ中継：小田切千、島津有理子（いずれも東京アナウンス室）
前回は司会の区別を設けない体制であったため、第55回以来2年ぶりに司会ポストを分ける形に戻った（第71回＜2020年＞まで。第72回＜2021年＞以降は再び司会の区別が廃止）。仲間は2年連続2回目、中居は第49回（1998年）以来8年ぶり3回目、三宅は第53回（2002年）以来4年ぶり3回目、黒崎は初司会。
仲間・中居の両組司会起用は司会発表前日に『スポーツ報知』が独占スクープしていた。中居の司会起用並びに仲間・中居の共同司会は前回でも各メディアで取り沙汰された。
前回司会を務めたみのもんたは2年連続司会に意欲を見せ、またシングル「夜の虫」も発売して「歌手と司会での出場」を公言していたが、叶わなかった。今回司会に落選したみのは司会発表直後、「司会は隔年でやるのがいい。来年は是非やりたい」と翌年の第58回の司会就任に意欲を見せる発言を行った。しかし、以後もみのの紅白司会再登板は実現していない。また、本紅白の司会発表後、『週刊文春』が「みのの司会続投案はあったが、前回の本番終了後、みのが番組側を批判する発言を行ったため、見送りになった」と報じた。
同じく司会発表前には『ZAKZAK』（2006年11月10日付）がこの年プロ野球選手を引退した新庄剛志の白組司会起用が急浮上していると報じていた（新庄本人がNHKに自身を紅白の司会に起用するようアプローチをかけていた。また、ゲスト審査員になるとの報道もあった）。その他、SMAPが全員で司会（「メンバーが紅組・白組の司会を分担する形式でのものを検討しつつも交渉は難航すると見られる」とも伝えられていた）をするとの報道もされていた。
今回から第70回（2019年）まで組司会（第58回のみ紅組司会、それ以外は白組司会）にジャニーズ事務所所属タレントが起用された。
仲間は今回で一旦紅組司会を退いたが、第59回（2008年）、第60回（2009年）でこの座に復帰している（第58回も応援ゲストとして出演し、一青窈と秋川雅史の曲紹介を担当）。
SMAPは前回白組トリおよび大トリを務めたが、同リーダーの中居が今回から第60回まで組司会に起用された都合でこの4年間SMAPは白組トリを務めることがなかった。なお、中居が組司会を退いた第61回（2010年） - 第64回（2013年）において、SMAPは再び白組トリおよび大トリを務めた。
メイン演奏

三原綱木とザ・ニューブリード・東京放送管弦楽団（指揮：三原綱木）
審査員

特別審査員（別記）
デジタルTV審査員（デジタル総合・BShiデジタルの視聴者）
ケータイ審査員（携帯電話で審査、15,000名）
ワンセグ審査員（ワンセグ搭載型の携帯電話で審査、同上）
ふるさと審査員（デジタルTV審査員・ケータイ審査員・ワンセグ審査員の応募者から抽選で会場に招待された30名）
会場審査員（ふるさと審査員を含めたNHKホールの観客全員）