本田技研工業の製品一覧
四輪車種 > 日本国内現行車種

| 外観 | 車種名 （日本国外での 車種名） | 初登場年 | 現行型> 発表 | 現行型> マイナー モデルチェンジ | 現行車種の概要 | 生産工場 （日本国内向け） |  |  |  |
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セダン
|  ACCORD | アコード | 1976年 | 2023年9月 （2024年発表） （11代目） |  | ファストバッククーペ風フォルムを持つ4ドアセダン。 パワートレインは、e:HEVとなっている。 | Honda Automobile （Thailand） プラチンブリ工場 （タイ プラチンブリ県） |  |  |  |

スポーツ
|  CIVIC TYPE-R | シビックタイプR | 1997年 （1972年） | 2022年9月2日 （6代目） | － |  | 本田技研工業 埼玉製作所 完成車工場 （埼玉県寄居町） |  |  |  |

ハッチバック
|  CIVIC | シビック （インテグラハッチバック） | 1972年 | 2021年9月3日 （11代目） | 2024年9月 | アコード同様、グローバルに展開されるホンダの基幹車種のひとつ。 日本市場での11代目以降はe:HEVやタイプRを含め、 ファストバッククーペスタイルの5ドアハッチバックのみの展開となっている。 中国向けに限り「インテグラ ハッチバック」として販売される。 | 本田技研工業 埼玉製作所 完成車工場 （埼玉県寄居町） |  |  |  |
|  FIT | フィット （ジャズ） | 2001年 | 2020年2月14日 （4代目） | 2022年10月6日 | 欧州Bセグメントに属する5ドアハッチバック。 欧州・東南アジア・南米では「ジャズ」、北米・中国では 日本と同様に、「フィット」として販売されている。 | 本田技研工業 鈴鹿製作所 （三重県） |  |  |  |

SUV

|  CR-V e:FCEV | CR-V e:FCEV | 1996年 | 2024年7月18日 （6代目） |  | 北米・南米・アジアに投入されているSUV。 日本仕様は北米からの輸入とし、ラインアップはe:FCEVに絞った。 官公庁および法人向けリースで販売のみ。 | Performance Manufacturing Center メアリズビル工場 （米国 オハイオ州） |  |  |  |
|   WR-V | WR-V | 2017年 | 2023年11月16日 （2024年3月22日発売） |  | 新興国戦略車として開発されたコンパクトSUV。 インド仕様では「エレベイト」として販売。 | Honda Cars India Ltd. タプカラ工場 （インド ラジャスタン州） |  |  |  |
|  VEZEL | ヴェゼル (HR-V） | 2013年 | 2021年4月23日 （2代目） | 2024年4月25日 | グローバルに展開される小型SUV。 北米・欧州・東南アジア等では「HR-V」として販売。 中国向けは、広汽ホンダが現地生産しており、日本市場と同じく 「ヴェゼル」を名乗る。 | 本田技研工業 鈴鹿製作所 （三重県） |  |  |  |
|  ZR-V | ZR-V | 2022年 | 2023年4月21日 |  | 北米仕様では「HR-V」として販売されている。日本市場では中国・欧州と同様に、「ZR-V」の名称で販売される。 | 本田技研工業 埼玉製作所 完成車工場 （埼玉県寄居町） |  |  |  |
ステーションワゴン
ミニバン
|  ODYSSEY | オデッセイ | 1994年 | 2013年10月31日 | 2023年12月8日 （5代目再販売開始） | 日本・中国で販売されるモデル。 北米および南米市場で販売されるモデルとは 成り立ちが異なる。 日本国内販売モデルのパワートレインは、e:HEVとなる。 | 広汽本田汽車有限公司 増城工場 （中国） |  |  |  |
|  STEP WGN AIR STEP WGN SPADA | ステップワゴン | 1996年 | 2022年5月26日 （6代目） |  | ホンダの主力ミニバン。 現行6代目は、原点回帰の初代や、2代目を彷彿とさせるような外装デザインが大きな特徴。 先代までのいわゆる「ノーマル」と「スパーダ」の組み合わせから、「エアー（AIR）」と「スパーダ」の組み合わせに変わった。 パワートレインは、ガソリンターボモデルと、e:HEVとなる。 | 本田技研工業 埼玉製作所 完成車工場 （埼玉県寄居町） |  |  |  |
|  FREED AIR FREED CROSSTAR | フリード | 2008年 | 2024年6月27日 （3代目） |  | 「モビリオ」をルーツとするコンパクトミニバン。 3列シート車と2列シート車の2タイプ、「AIR（エアー）」と「CROSSTAR（クロスター）」の2シリーズが用意されている。 エンジンは1.5L直噴、1.5Lハイブリッドの2種。 | 本田技研工業 埼玉製作所 完成車工場 （埼玉県寄居町） |  |  |  |

軽自動車

|  N-ONE | N-ONE | 2012年 | 2020年11月19日 （2代目） |  | 「N360」を彷彿とさせるデザインが特徴のモデル。 ホンダの軽自動車中、最も「プレミアム感」を訴求する車種である。 日本国内専用モデルである。 | 本田技研工業 鈴鹿製作所 （三重県） |  |  |  |
|  N-BOX | N-BOX | 2011年 | 2023年10月6日 （3代目） |  | 2017年、登録車を含む新車販売台数において第1位を獲得した、 ホンダのトップセラーモデル。 2代目は初代モデルのデザイン・使い勝手を引き継ぎつつ、プラット フォーム、パワートレインを新たに開発した意欲作である。 「N-BOX」と、エアロ仕様の「N-BOXカスタム」の2シリーズ構成。 日本国内専用モデルである。 | 本田技研工業 鈴鹿製作所 （三重県） |  |  |  |
|  N-WGN | N-WGN | 2013年 | 2019年7月18日 （2代目） | 2022年9月22日 | ライフに替わる、ホンダの軽自動車ラインアップ中、最もベーシックなモデル。 ノーマルの「N-WGN」と、エアロ仕様の「N-WGNカスタム」の 2シリーズで構成される。 日本国内専用モデルである。 | 本田技研工業 鈴鹿製作所 （三重県） |  |  |  |
軽自動車（商用車）
|  N-VAN | N-VAN | 2018年 | 2018年7月12日 |  | 2代目「N-BOX」をベースに開発された軽ハイトワゴン風「軽ボンネットバン」。 FFプラットフォームの採用と、軽商用バンでは初採用となる 「助手席側センターピラーレス」構造により、前任のアクティバンの 市場を引き継ぐだけでなく、レジャーユース等も想定した設計が特徴。 日本国内専用モデルである。 | 1.本田技研工業 鈴鹿製作所 （三重県） 2.ホンダオートボディー （三重県） |  |  |  |
|  N-VAN e: | N-VAN e: | 2024年 （2018年） | 2024年6月13日 （2024年10月10日発売予定） |  | N-VANベースの電気自動車。 日本国内専用モデルである。 | 1.本田技研工業 鈴鹿製作所 （三重県） 2.ホンダオートボディー （三重県） |  |  |  |