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ブラックヒルズ地質学研究所

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業種:  鉱物・化石標本の発掘・準備・収集・展示
事業分野:  地質学
前身:  ブラックヒルズ・ミネラル社
設立:  1978年
創業者:  ピーター・ラーソン（英語版） ジム・ホナート
本社:  ヒルシティ（英語版）、サウスダコタ州、アメリカ合衆国
主要人物:  ピーター・ラーソン（英語版）
製品:  スー スタン レイモンド
ウェブサイト:  http://www.bhigr.com/
ブラックヒルズ地質学研究所（ブラックヒルズちしつがくけんきゅうじょ、Black Hills Institute of Geological Research、BHI）は、サウスダコタ州ペニントン郡ヒルシティ（英語版）に位置する研究機関。恐竜の化石の発掘・研究・コレクションを業務とするほか、施設内で一般向けに展示も行っている。また、世界各地での恐竜展への学術協力もしており、日本での企画展も例外ではない。
2021年時点で所長はピーター・ラーソン（英語版）。民間企業である。研究所に博物館を併設する。
活動圏はサウスダコタ州を拠点に、隣接するノースダコタ州、モンタナ州、ワイオミング州などの白亜紀またジュラ紀の地層を中心とする。
歴史

1946年にビル・ロバーツが設立したブラックヒルズ・ミネラル社を母体とする。その後1973年、当時学生であったピーター・ラーソン（英語版）とジム・ホナートはミネラルショーに初参加し、ミネラルショーを参入する市場として認識する。自身の鉱物や化石標本の売却により資産を得て、さらなる地質・古生物標本の収集・展示を計画した彼らは、ブラックヒルズ・ミネラル社のオーナーとして、1974年のミネラルショーで初出品した。このビジネスを元に事業を展開し、1978年に会社を再編成してブラックヒルズ地質学研究所として法人化。1979年にヒルシティへ拠点を移し、公会堂や地域ホールとして利用されていた1938年建築の施設を本社とした。
1973年からピーターの弟ニールと鉱物学者のロバート・ファーラーもビジネスに参加。ニールは1978年から、ロバートは1990年から正式に研究所の職員に就職した。1978年にはサウスダコタ州の牧場所有者ルース・メイソンとコンタクトを取る。メイソンはエドモントサウルスのボーンベッドを発見しており、研究所は10年以上の歳月を費やして骨を収集し、20年後には約1万本の骨を収集してカタログ化した。
1990年にはティラノサウルスの標本スーを発掘して保管、クリーニングを開始した。しかし化石の権利を巡って土地の所有者が異議を申し立て、1992年5月に連邦捜査局がスーを押収、権利関係は法廷闘争に発展した。結果として土地所有者の主張が認められてスーの骨格は所有者の手に渡り、オークションで売却され、フィールド自然史博物館が買い取った。
また、研究所は1992年にはスタンを発掘・保管し、その後系列博物館であるヒルシティ博物館で展示した。レプリカの販売や他団体による研究を認めていたため、スタンを研究材料に多くの研究が行われた。しかしここで、2012年にビジネス上のトラブルで取締役を解任されたニールが、研究所の財産を売却しての自分の持ち株分35%の支払いを要求したことにより、研究所とニールの間に軋轢が生じる。2015年にニールは研究所を告訴し、裁判の結果、研究所はスタンの売却を決定。2020年に約33億円で落札された。
標本

ブラックヒルズ研究所が発掘・所蔵した主な標本を列挙する。
ケルシー (トリケラトプス)
スー (ティラノサウルス)
スタン (ティラノサウルス)
トリックス (ティラノサウルス)
バッキー (ティラノサウルス)
レイモンド (トリケラトプス)
レイン (トリケラトプス)
ワイレックス (ティラノサウルス)
ブラックヒルズ地質学研究所の展示。右側に位置するティラノサウルスの標本がスタン。
チフィワ・ムンヤイ

| 基本情報 |
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本名:  チフィワ・ムンヤイ
通称:  The Atomic Spider(アトニック・スパイダー)
階級:  フェザー級
身長:  175cm
国籍:   南アフリカ共和国
誕生日:   (1985-05-08) 1985年5月8日（39歳）
出身地:  リンポポ州マクワレラ
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  32
勝ち:  27
KO勝ち:  15
敗け:  4
引き分け:  1
無効試合:  0
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チフィワ・ムンヤイ（Tshifhiwa Munyai、1985年5月8日 - ）は、南アフリカ共和国のプロボクサー。リンポポ州マクワレラ出身。
来歴

2003年12月6日、ヨハネスブルグでズキレ・トコとスーパーフライ級4回戦を行い、2回TKO勝ちを収めた。
2006年2月11日、マカドでヌコシナチ・チナベとリンポポ州バンタム級王座決定戦を行い、10回判定勝ちで王座獲得に成功した。
2006年6月29日、ロンドンのヨーク・ホールでマーティン・パワーとコモンウェルスイギリス連邦バンタム級王座決定戦を行い、9回1分39秒TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2006年10月6日、ロンドンのヨーク・ホールでリー・ハスキンスと対戦し、6回2分56秒TKO勝ちを収めコモンウェルス王座の初防衛に成功した。
2007年1月26日、ダゲナムでマーティン・パワーと再戦し、パワーの4回終了時棄権により2度目の防衛に成功した。
2008年2月23日、ブルームフォンテーンでフリオ・ダビッド・ロケ・レルとWBAインターコンチネンタルバンタム級王座決定戦を行い、12回3-0(120-109、120-108、119-109)の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
2008年11月14日、フリーステイト州パリスでボンガニ・マラングと対戦し、12回2-1(113-114、118-109、117-110)の判定勝ちを収めWBAインターコンチネンタル王座の初防衛に成功した。
2010年2月27日、ケンプトン・パークのエンペラーズ・パレスでダニエル・フェラレスと対戦し、12回3-0(119-108、118-110、117-111)の判定勝ちを収めWBAインターコンチネンタル王座の2度目の防衛に成功した。
2010年8月7日、メキシコシティのアレナ・メヒコでクリスチャン・エスキベルとWBC世界バンタム級シルバー王座決定戦を行い、5回に偶然のバッティングで減点されるも持ち直したかに見えたが、9回にダウンを奪われ劣勢になり、12回0-3(2者が112-114、112-115)の判定負けで王座獲得に失敗した。
2011年3月26日、ケンプトン・パークのエンペラーズ・パレスでダニーロ・ペーニャとIBO世界スーパーバンタム級王座決定戦を行った。ムニャイはスーパーバンタム級に転向してのテスト戦がいきなりの世界タイトル戦になったが、バンタム級時代のタフは健在で試合を終始コントロールし、12回3-0(120-108、119-109、118-108)の判定勝ちで王座獲得に成功した。
2012年12月8日、イースト・ロンドンでオスカー・チャウケとWBAパンアフリカンスーパーバンタム級王座決定戦を行い、チャウケをコントロールし12回3-0の判定勝ちで王座獲得に成功した。
2013年6月1日、東ケープ州キャスカートでエマヌエル・クォーティと対戦し、11回2分50秒TKO勝ちを収めWBAパンアフリカン王座の初防衛に成功した。
2014年4月19日、マンチェスターのマンチェスター・アリーナでWBA世界スーパーバンタム級王者スコット・クィッグと対戦し、初回と2回にダウンを奪われると最後は連打を浴びてレフェリーがストップ。プロ初のKO負けとなる2回1分56秒TKO負けを喫し王座獲得に失敗した。
2014年12月20日、オシカンゴで元WBO世界バンタム級王者パウルス・アムブンダと対戦し、12回1-2(113-116、115-112、112-117)の判定負けを喫し再起を果たせなかった。
2015年9月20日、プレストンのエヴォーク・ナイトクラブでIBFインターコンチネンタルフェザー級王者オスカー・チャウケと3年振りに再戦し王座獲得を目指したが、ムニャイは前日計量をパスするも当日計量を体重超過してしまいノンタイトル戦に変更になった。試合は3回にダウンを奪いペースを握り10回にダウンを追加してレフェリーがストップ。10回1分46秒KO勝ちを収めた。
2016年9月24日、マンチェスターのマンチェスター・アリーナでコモンウェルスイギリス連邦フェザー級王者アイザック・ラブと対戦し、コモンウェルス王座の2階級制覇を目指す予定だったが、負傷した為中止になった。
獲得タイトル

リンポポ州バンタム級王座
コモンウェルスイギリス連邦バンタム級王座
WBAインターコンチネンタルバンタム級王座
IBO世界スーパーバンタム級王座
WBAパンアフリカンスーパーバンタム級王座
セルジオ・ドゥトラ・サントス

セルジオ・ドゥトラ・サントス（Sérgio Dutra Santos, 1975年10月15日 - ）は、ブラジルの元男子バレーボール選手。ポジションはリベロ。元ブラジル代表。
来歴

ブラジル代表のリベロに選出され、2001年に国際大会デビューを果たす。2001年ワールドリーグ、2003年ワールドリーグでベストレシーバー賞、2002年ワールドリーグでベストディガー賞を受賞、2002年世界選手権と2003年ワールドカップで金メダルを獲得し、ワールドカップではベストリベロ賞を受賞した。
2004年アテネオリンピックではブラジルにとって3大会ぶりの金メダル獲得に貢献するとともに、ベストディガー賞、ベストレシーバー賞、ベストリベロ賞の3賞を独占受賞し、同年オリンピック金メダリストの「世界一のリベロ」として、スーパーリーガからイタリア・セリエAの強豪クラブ・ピアチェンツァへ移籍した。2008年まで在籍したピアチェンツァでは、2007-08年欧州チャンピオンズリーグでベストリベロ賞を受賞している。
その後も2000年代のブラジルバレー黄金期のナショナルチームの守護神として活躍を続け、2006年世界選手権、2007年ワールドカップで金メダルを獲得し、ワールドカップでは2大会連続ベストリベロ賞を受賞。2008年北京オリンピックでは連覇はならなかったものの、銀メダル獲得に貢献した。
2009年ワールドリーグでは初のMVPと賞金30,000USドルを獲得。優勝した2009年南米選手権、2009年ワールドグランドチャンピオンズカップにおいてもベストリベロ賞を受賞した。
2012年8月のロンドンオリンピックでは、2大会連続となる銀メダルを獲得した。
2021年にバレーボール殿堂入り。
球歴

オリンピック - 2004年（金メダル）、2008年（銀メダル）、2012年（銀メダル）、2016(金メダル)
世界選手権 - 2002年、2006年（金メダル）
ワールドカップ - 2003年、2007年（金メダル）
ワールドグランドチャンピオンズカップ - 2005年、2009年（優勝）
ワールドリーグ - 2001年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2009年（優勝）
所属クラブ

ECバネスパ （2003-2004年）
パッラヴォーロ・ピアチェンツァ （2004-2008年）
サンタンデール・サンベルナルド （2008-2010年）
SESI São Paulo（2010-2017年）
Corinthians-Guarulhos（2017-2019年）
Ribeirão Preto Vôlei（2019-2020年）
カリソン

カリソンの例
カリソン・デクスの市販品
カリソン（フランス語: calisson）、カリソン・デクス（フランス語: calisson d'Aix）は、フランス・エクス＝アン＝プロヴァンスの伝統菓子。アーモンド風味の菓子である。
南フランスのクリスマスで伝統的に供される十三菓（英語版）（菓子やドライフルーツなど13種の盛り合わせ）にも使用される。
発祥

原型となる菓子は古代ギリシア、古代ローマから存在しており、プロヴァンスにはイタリア経由で入ってきたとされる。
伝説では、1454年にルネ・ダンジューがジャンヌ・ド・ラヴァル（英語版）と婚礼するにあたって、菓子職人が作り上げたと言われている。ジャンヌ・ド・ラヴァルが菓子職人に菓子の名前を問うたところ、菓子職人はプロヴァンス地方の言葉で「抱擁（フランス語: Di calin soun）」と答えたところから、名付けられたとされる。
別の伝説では、1629年にエクス＝アン＝プロヴァンスでペストが流行したときに、大司教が信者を護るために聖餐式を行い、パンに代えて菓子を聖杯（カリス、プロヴァンス語でcalissoum）に入れて配ったことから名づけられたとされる。
材料

伝統的なカリソンには次の3つの材料が欠かせないとされる。
地中海沿岸で採れるアーモンド
アプト名産のメロンのコンフィ
砂糖のシロップ
デイヴ・キルコイン

デイヴ・キルコイン（Dave Kilcoyne、1988年12月14日 - ）は、ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ、マンスターに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

アイルランド・リムリック出身。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 183cm、体重 110kg
アイルランド代表キャップは48（2022年12月現在）でラグビーワールドカップ2019のアイルランド代表に選ばれた。
略歴

2011年、マンスターに加入。
ロトン (レーベル)

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業種:  音楽
設立:   ルーマニア ブカレスト、1994年
本社:   ルーマニア ブカレスト
製品:  音楽CD、DVD
ウェブサイト:  Roton.ro
ロトン（ルーマニア語: Roton）は、1994年に設立されたルーマニアのレコードレーベルである。
本社のあるブカレストの他、ヤシ、クルジュ＝ナポカ、ティミショアラに事務所を持ち、100名程度を雇用する。2007年の売上高は4百万ユーロ程度である。
イリス（英語版）やホログラフ（Holograf）、プロコンスル（Proconsul）、アクチェント、インナ、ミハイ・トライスタリウ（英語版）など、ルーマニアを代表するアーティストが所属する。
サブレーベル

ロトンは5つのサブレーベルを保有している:
ROTON
dance arena （ダンスミュージック）
NRG!A （若者向け）
R.U.L. （アーバンミュージック）
TEZAUR （民俗音楽）
ローグ (曖昧さ回避)

ローグ
英語で悪党などのこと。
ローグ - コンピュータRPG。後にローグライクゲームと呼ばれるジャンルの祖。
ローグ中隊 - 映画『スター・ウォーズ』に登場する部隊。
日産・ローグ - 日産の自動車。
ROGUE - 1985年から1990年まで活動していたロックバンド。ボーカルは奥野敦士。
ローグ アサシン - 2007年のアメリカ映画。
ローグ (映画) - 2020年のアメリカ映画。
言葉や話を意味するフランス語（英語にも借用）の接尾辞。プロローグ、エピローグ、モノローグ、ダイアローグ、カタログなど。
ドナル・ローグ (Donal Logue) - カナダの俳優、脚本家。
ニコラス・ローグ（Nicolas Roeg） - イングランドの映画監督。
ワライ語版ウィキペディア

| ワライ語版ウィキペディア  Waray Wikipedia |
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 ワライ語版ウィキペディアのロゴ画像
URL
  https://war.wikipedia.org/ 
言語:  ワライ語
ライセンス:  CC BY-SA 3.0 非移植, GFDL
運営者:  ウィキメディア財団
設立日:  2005年9月25日
テンプレートを表示
ワライ語版ウィキペディア（ワライごばんウィキペディア、ワライ語: Waray-Waray Wikipedia）は、ウィキメディア財団が運営する多言語百科事典プロジェクト「ウィキペディア」のワライ語版である。初めて編集が行われたのは2005年9月25日。
タクロバンでのワライ語版ウィキペディアオリエンテーションの様子 (2013年1月)
ワライ語版ウィキペディアの記事は、セブアノ語版と共通のLsjbotによって作成された記事が多くを占める。比較的短い記事が多く、その「記事の深さ」は3にも満たない。記事の深さとは、ページ数や編集回数などから求めた、活動規模の目安である。2014年6月8日、アジアの言語版ウィキペディアとしては初めて100万項目を達成した。2023年時点での項目数は約126万。
ディス・ハウス・イズ・ノット・フォー・セール

『ディス・ハウス・イズ・ノット・フォー・セール』（This House Is Not For Sale）はアメリカのロックバンド、ボン・ジョヴィ14枚目のスタジオ・アルバム。2016年11月4日にユニバーサルミュージックから発売された。
解説

前作『バーニング・ブリッジズ』から1年ぶりのスタジオ・アルバム。リッチー・サンボラが事実上バンドから脱退 してから初のスタジオ・アルバムであり、サポート・メンバーとして参加していたヒュー・マクドナルドとフィル・Xが正式にメンバーとして昇格した。プロデューサーには『ハヴ・ア・ナイス・デイ』から前作『ホワット・アバウト・ナウ』までプロデュースを手掛けているジョン・シャンクスを迎え入れ、
2016年5月25日に公式サイトにて「THE ALBUM IS DONE!(訳:アルバムは完成した)」と発表した。
先行シングルは8月12日にはタイトルナンバー「ディス・ハウス・イズ・ノット・フォー・セール」、9月9日には「ノックアウト」、9月23日には「レイバー・オブ・ラヴ」、10月7日には「ボーン・アゲイン・トゥモロウ」がシングルとして発売され、2018年2月23日には「ホエン・ウィー・ワー・アス」と「ウォールズ」を収録したリイシュー盤が配信限定で発売された。
反響

本作はBillboard 200で12万9千セットの売上を記録し『ワイルド・イン・ザ・ストリーツ』から11作連続トップ10入り、『ロスト・ハイウェイ』から4作連続、通算6作目の首位を獲得し、 日本のオリコンでも最高6位を記録した。
その後2018年のアルバムツアーのチケットとセットで発売されたことで15ヵ月ぶり2度目のBillboard 200首位を獲得した。トップ200圏外から首位に再登場したのはクリス・ステイプルトンやプリンスのアルバムに続いて史上3枚目である。
収録曲 > 通常版

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ディス・ハウス・イズ・ノット・フォー・セール」(This House Is Not for Sale) | ジョン・ボン・ジョヴィ、ジョン・シャンクス、ビリー・ファルコン | 4:44 |
| 2. | 「リヴィング・ウィズ・ザ・ゴースト」(Living With the Ghost) | ボン・ジョヴィ | 4:44 |
| 3. | 「ノックアウト」(Knockout) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 3:29 |
| 4. | 「レイバー・オブ・ラヴ」(Labor of Love) | ボン・ジョヴィ、シャンクス、ファルコン | 5:03 |
| 5. | 「ボーン・アゲイン・トゥモロウ」(Born Again Tomorrow) | ボン・ジョヴィ、シャンクス、ファルコン | 3:33 |
| 6. | 「ローラー・コースター」(Roller Coaster) | ボン・ジョヴィ、クリス・デステファノ、アシュリー・ゴーリー | 3:40 |
| 7. | 「ニュー・イヤーズ・デイ」(New Year's Day) | ボン・ジョヴィ、ファルコン | 4:27 |
| 8. | 「ザ・デヴィルズ・イン・ザ・テンプル」(The Devil's in the Temple) | ボン・ジョヴィ、ファルコン | 3:19 |
| 9. | 「スカーズ・オン・ディス・ギター」(Scars on This Guitar) | ボン・ジョヴィ、ブレット・ジェイムズ、ファルコン | 5:06 |
| 10. | 「ゴッド・ブレス・ディス・メス」(God Bless This Mess) | ボン・ジョヴィ | 3:23 |
| 11. | 「リユニオン」(Reunion) | ボン・ジョヴィ | 4:14 |
| 12. | 「カム・オン・アップ・トゥ・アワ・ハウス」(Come On Up to Our House) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 4:35 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 49:08 |
収録曲 > 北米デラックス版 (North American deluxe version)

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 13. | 「リアル・ラヴ」(Real Love) | ボン・ジョヴィ、ファルコン | 4:34 |
| 14. | 「オール・ヘイル・ザ・キング」(All Hail the King) | ボン・ジョヴィ、デステファノ、ゴーリー | 4:54 |
| 15. | 「ウィ・ドント・ラン」(We Don't Run) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 3:17 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 61:52 |
収録曲 > ドイツ・日本デラックス版 (German,Japanese version and Target)

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 13. | 「リアル・ラヴ」(Real Love) | ボン・ジョヴィ、ファルコン | 4:34 |
| 14. | 「オール・ヘイル・ザ・キング」(All Hail the King) | ボン・ジョヴィ、デステファノ、ゴーリー | 4:54 |
| 15. | 「ウィ・ドント・ラン」(We Don't Run) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 3:16 |
| 16. | 「アイ・ウィル・ドライヴ・ユー・ホーム」(I Will Drive You Home) | ボン・ジョヴィ、ファルコン、ルーク・レアード | 4:42 |
| 17. | 「グッドナイト・ニューヨーク」(Goodnight New York) | ボン・ジョヴィ、シャンクス、ファルコン | 3:53 |
| 18. | 「タッチ・オブ・グレイ」(Touch of Grey) | ボン・ジョヴィ、ファルコン、ジェイムズ | 4:06 |
収録曲 > インターナショナル・デラックス版(International deluxe version (bonus tracks))

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 13. | 「リアル・ラヴ」(Real Love) | ボン・ジョヴィ、ファルコン | 4:34 |
| 14. | 「オール・ヘイル・ザ・キング」(All Hail the King) | ボン・ジョヴィ、デステファノ、ゴーリー | 4:54 |
| 15. | 「ウィ・ドント・ラン」(We Don't Run) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 3:17 |
| 16. | 「アイ・ウィル・ドライヴ・ユー・ホーム」(I Will Drive You Home) | ボン・ジョヴィ、ファルコン、ルーク・レアード | 4:42 |
| 17. | 「グッドナイト・ニューヨーク」(Goodnight New York) | ボン・ジョヴィ、シャンクス、ファルコン | 3:53 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 70:28 |
収録曲 > ウォルマート版(Walmart (exclusive bonus tracks))

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 13. | 「リアル・ラヴ」(Real Love) | ボン・ジョヴィ、ファルコン | 4:34 |
| 14. | 「オール・ヘイル・ザ・キング」(All Hail the King) | ボン・ジョヴィ、デステファノ、ゴーリー | 4:54 |
| 15. | 「ウィ・ドント・ラン」(We Don't Run) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 3:17 |
| 16. | 「カラー・ミー・イン」(Color Me In) | ボン・ジョヴィ、ファルコン | 4:02 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 65:54 |
収録曲 > リイシュー版(2018 reissue (bonus tracks))

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ホエン・ウィー・ワー・アス」(When We Were Us) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 3:34 |
| 2. | 「ウォールズ」(Walls) | ボン・ジョヴィ、シャンクス | 3:37 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 56:00 |
制作

ジョン・ボン・ジョヴィ - リード・ボーカル
デヴィッド・ブライアン - ピアノ、キーボード、バッキング・ボーカル
ティコ・トーレス - ドラム、パーカッション
ヒュー・マクドナルド - ベース、バッキング・ボーカル
フィル・X - リード・ギター、スティールギター、　バッキング・ボーカル
ジョン・シャンクス - リズムギター、バッキング・ボーカル
ツアー

今作もアルバムツアーが名称を『ディス・ハウス・イズ・ノット・フォー・セール・ツアー』(This House Is Not For Sale Tour)として行われた。主にツアーはアメリカやカナダの北米、ブラジル、チリ、アルゼンチンの南米、オーストラリアで行われ、2019年にはヨーロッパツアーも予定されている。2018年には5年ぶりとなる日本公演が11月26日に東京ドーム、11月27日には京セラドーム大阪にて行われ、東京ドームで行われた45回目のスタジアム公演で洋楽アーティストにおける記録を更新した。
ライヴ・フロム・ザ・ロンドン・パラディウム

本作の発売前にニュージャージー、ロンドン、トロント、ニューヨークの4都市でアルバム全曲を披露するという趣旨のツアーで、その内の10月10日に行われたロンドン公演の模様が2017年に「ディス・ハウス・イズ・ノット・フォー・セール (ライヴ・フロム・ザ・ロンドン・パラディウム)」として発表されている。
メルセデス・ベンツ・W123

| メルセデス・ベンツ・W123 |
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 セダン 240D（北米仕様）
 クーペ230CE
 ステーションワゴン300TD
概要
販売期間:  1976年 - 1985年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアクーペ ステーションワゴン リムジン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  2.0L,2.3L直列4気筒 2.5L,2.8L直列6気筒 2.0L,2.2L,2.4L直列4気筒ディーゼル 3.0L直列5気筒ディーゼル 3.0L直列5気筒ターボディーゼル
変速機:  3速AT/4速AT 4速MT/5速MT
前:  前：ダブルウィッシュボーン 後：セミトレーリングアーム
後:  前：ダブルウィッシュボーン 後：セミトレーリングアーム
車両寸法
ホイールベース:  2,795mm（セダン） 2,710mm（クーペ） 3,425mm（リムジン）
全長:  4,725mm（セダン） 4,640mm（クーペ）
全幅:  1,786mm
全高:  1,440mm（セダン） 1,395mm（クーペ） 1,465mm（ワゴン）
車両重量:  1,340kg - 1,680kg
系譜
先代:  メルセデス・ベンツ・W114
後継:  メルセデス・ベンツ・W124
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メルセデス・ベンツ・W123（Mercedes Benz W123 ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツがメルセデス・ベンツブランドで展開していた自動車である。
W114の後継として1976年から1985年まで生産・販売され、1982年に「W201」が登場するまで、エントリーモデルの役割を担った。W201の発売後は1984年にW124にバトンタッチするまでミディアムクラスとして生産された（当時、ニューモデル発売後1年間は旧モデルも継続生産していた）。
概要

メルセデスの中核を担う車種として、販売面では、小型車であるフォルクスワーゲン・ゴルフの1980年販売台数が20万0892台だったのに対し、中型車のW123はそれを超す20万2252台を記録している。
W114同様コンパクトクラスという呼称も与えられていたが、これは絶対的なサイズを示すものではなく、上位モデルであるSクラスと比べて相対的に小型であることを意味する。
ボディ構造は乗員部分が強化され、その前後のボディで衝撃を吸収する方法を取っている。
1981年、ABSと運転席エアバッグがオプションとして新たに設定された。助手席エアバッグも試作されていたものの、実際に装備されるようになったのはモデルチェンジ後の1987年のことだった。
W123は、1979年8月と1982年8月にマイナーチェンジを実施している。特に1982年の改良では、ヘッドライトが丸型から異形タイプ（角形）に変更された。
バリエーション

1976年にセダンがまずデビューし、翌1977年にはクーペ、リムジン、ステーションワゴンがラインナップに加わった。
バリエーション > リムジン

1977年8月にリムジン（V123）が発売された。ホイールベースはセダンの2,795mmより630mm長い3,425mmであった。延長分は3列目シートが設けられ、タクシーやホテルの送迎などに使用された。
ラインアップには250と240D、300Dが用意された。
バリエーション > ステーションワゴン

ユーザーからの要望が強かったステーションワゴンモデル（S123）である。W114にも特装車としてステーションワゴンが存在したが、メルセデス自身の手によるステーションワゴンは、このモデルが初めてである。ステーションワゴンはT-モデルと呼ばれた。Tは観光旅行・輸送の頭文字のTを表していた。
基本構造はセダンと同一で、ワゴンの3分の2は、非対称分割タイプの折りたたみ式後部座席であった。ラゲッジスペースは通常のポジションで523L、後部座席を折りたたむと879Lであった。またオプションで後ろ向きの2人掛け折り畳み座席が設置される7人乗り仕様を選択することが出来た。
リアサスペンションには重い荷物を積んだとき車体を調節するレベライザー機構を備えていた。これはシトロエンのハイドロニューマチック・サスペンションの特許を用いた油圧式のものである。当時メルセデス・ベンツにはW116の450SEL 6.9でハイドロニューマチックサスペンションの採用例があったが、S123のものはこれを簡略化して車高の維持のみに技術が用いられており、任意の車高調整等の機能は省かれている。
発売当初は、230T、250T、280TEとディーゼルの240TDと300TDのラインナップだったが、日本仕様は300TDのみが導入され、ガソリン車のラインアップはなかった。1980年、200Tとターボディーゼルの300TDTが追加され、日本仕様は300TDTと置き換えられた。
現在も日本では人気がある車体形状であるが前述の通りディーゼル仕様しか日本に導入されず、近年の排気ガス規制で自治体によっては登録することが出来なくなり、そのため、セダンのガソリンエンジンを積み替えている場合も見られる。
バリエーション > クーペ

クーペモデル（C123）は、セダンよりホイールベースが85mm短く、低いルーフとショートキャビンのスポーティな外観となった。
クーペボディは2ドアピラーレスハードトップであったが、Bピラーが無い代わりにAピラーとCピラー、ルーフを強化した構造で、ボディの前後が衝撃を吸収することにより事故の際の乗員の安全を確保している。
ラインナップは4気筒230C（109PS/80kW）と、2つの6気筒、280C（156PS/115kW）と280CE（177PS/130kW）でスタートした。1977年の秋には、米国市場向けに300CD（80PS/59kW）のディーゼルクーペが追加される。1981年には、ターボチャージャーを搭載した300CD（125PS/92kW）が導入される。
1980年に230Cは230CEとなった。電子制御燃料噴射の新エンジンM102は最高出力136PS/100kwとなった。同時にABSがオプションとなり、1982年には運転席エアバッグが設定される。1985年8月にクーペモデルC123の生産終了。総生産9万9884台でこのうちディーゼル車が1万5509台であった。
ラリー競技

1978年からのWRCにおいて過酷であったマディラウンドであるサファリラリーからサビエスト・ザサダ、ジョギンダ・シン、アンドリュー・コーワン、トニー・フォークスらによるGr.2エントリーとして280Eが選出され、スポット参戦であるもののグループ2位を果たした。
1979年のサファリ、ラリー・コートジボワールにおいてダイムラー地元ディーラーセミワークス体制でGr.4エントリーとして450SLC5.0とこれまでの280Eの2グループ体制とし、サファリではコーワンの280Eが総合4位に食いこむと280Eでの参戦は終わり、次年のGr.2エントリー対象をよりパワフルな500SLCへと変更していく。
生産台数

W123系の総生産台数は、269万6914台に上る。内訳はセダンが最多の237万5440台で、ステーションワゴンが19万9517台、クーペが9万9884台、リムジンが1万3700台、特別架装車が8373台であった。これらのうち約108万台がドイツ国外に輸出された。
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 セダン (W123) 
| グレード  | エンジン  | 製造期間  | 最高出力（PS）  | 生産台数（台）  |
| 200D   | OM615   | 1976-1985   | 55、60（1979年2月-）   | 378,138   |
| 220D   | OM615   | 1976-1979年   | 60   | 56,736   |
| 240D   | OM616   | 1976-1985年   | 65、72（1978年8月-）   | 454,780   |
| 300D   | OM617   | 1976-1985年   | 80、88（1979年9月～）   | 327,320   |
| 300Dターボディーゼル（米国）   | OM617   | 1981-1985年   | 121、125（1982年10月-）   | 75,261   |
| 200   | M115   | 1976-1980年   | 94   | 158,772   |
| 200   | M102   | 1980-1985年   | 109   | 217,315   |
| 230   | M115   | 1976-1980年   | 109   | 196,185   |
| 230E   | M102   | 1980-1985年   | 136   | 245,876   |
| 250   | M123   | 1976-1985年   | 129、140（1979年9月-）   | 117,684   |
| 280   | M110   | 1975-1981年   | 156   | 33,206   |
| 280E   | M110   | 1975-1985   | 177、185（1978年4月-）   | 126,375   |
 リムジン (V123) 
| 240Dラング   | OM616   | 1977-1985年   | 65、72（1978年8月-）   | 3,425   |
| 300Dラング   | OM617   | 1977-1985年   | 80、88（1979年9月-）   | 4,679   |
| 250ラング   | M123   | 1977-1985年   | 129、140（1979年9月-）   | 5,180   |
 ステーションワゴン (S123) 
| 240TD   | OM616   | 1978-1986年   | 65、72（1979年2月-）   | 38,897   |
| 300TD   | OM617   | 1978-1986年   | 80、88（1979年9月-）   | 37,140   |
| 300TDターボディーゼル   | OM617   | 1980-1986年   | 125   | 28,216   |
| 200T   | M102   | 1980-1986年   | 109   | 18,855   |
| 230T   | M115   | 1978-1980年   | 109   | 6,884   |
| 230TE   | M102   | 1980-1986年   | 136   | 42,253   |
| 250T   | M123   | 1978-1982年   | 129、140（1979年9月-）   | 7,704   |
| 280TE   | M110   | 1978-1986年   | 177、185（1978年4月-）   | 19,775   |
 クーペ (C123) 
| 230C   | M115   | 1977-1980年   | 109   | 18,675   |
| 230CE   | M102   | 1980-1985年   | 136   | 29,858   |
| 280C   | M110   | 1977-1980年   | 156   | 3,704   |
| 280CE   | M110   | 1977-1985年   | 177、185（1978年4月-）   | 32,138   |
| 300CD（米国）   | OM617    | 1977-1981年   | 78、84（1979年9月～）   | 7,502   |
| 300CDターボディーゼル (米国)   | OM617   | 1981-1985年   | 121、125（1982年10月-）   | 8,007   |
スピロダクティロン

スピロダクティロン Spirodactylon は、キックセラ目のカビの1属。螺旋に巻いた胞子形成柄の内側にスポロクラディアを並べる。
特徴

本属で知られる唯一の種であり、またタイプ種でもある S. aureum に基づいて記す。
特徴 > 栄養体

腐生菌であり、通常の培地で培養は可能である。コーンミール培地、室温ではその成長は遅く、黄色みを帯びている。栄養菌糸は無色で、隔壁があり、不規則に分枝し、その太さは約2-8μm。
特徴 > 無性生殖

無性生殖は単胞子の分節胞子嚢による。胞子嚢柄はまばらに出るか、あるいはまとまって出て、直立か斜めに立ち、隔壁があり、単一か、あるいは上の方で2回から3回ほど二叉分枝、あるいは三叉分枝をする。柄の高さは2mmに達し、それを構成する細胞は長さ100-250μm、太さ7-10μm。ここで分枝した枝はすぐ上で三叉分枝し、それによって生じた枝の1本はすぐに伸びるのを止め、短くてはっきりしない突出部になるのみで、残り2本の枝がすぐ上に胞子形成部を形成し始める。この柄の胞子を形成する部分は規則的に巻いたコイル状のもので、3-25回も巻いてある。このコイルの部分は長さが35-320μm、幅30-45μmになり、このような部分はその先に伸びた柄にも形成され、合わせて2つ、希に3つか4つ作られる。最初の胞子形成部のコイルの延長はさらに伸びて間を置いて次のコイルを作り、その長さは1.5-2mmにもなる。
ちなみにコイル部分の巻き方は右巻きと左巻きの両方がある。上記のようにこの種の胞子嚢柄は胞子形成部の直下で三叉分裂し、そのうちの2本の枝に胞子が形成される、つまりその分枝部分から一組2個の胞子形成部を持つ枝が出ることとなるが、これらは互いに鏡像の構造になる。またそこからすぐ上でそれぞれの枝は2つに分かれ、そのすぐ上に胞子形成部が作られ、ここでも2個一組の胞子形成枝が出来るが、これら2つの関係も鏡像となっている。つまりそれらの巻き方も反対向きである。
胞子形成部のコイルを作る菌糸は隔壁があり、太さ4-6μm、その下側の面からスポロクラディアを出す。スポロクラディアはある程度規則的に間を置いて出ており、その距離は15-25μm、平均で20μmで、柄の細胞1つあたりに3-4個出ている。スポロクラディアはほとんど真っ直ぐになっていて長さ15-25μm、幅4.4-5.2μm、4つの細胞からなっている。一番基部の細胞は胞子をつけず、太さが長さよりわずかに大きくて、長さ2-3μm、幅3-4μm。また先端の細胞も普通は胞子をつけず、長さ7-12μm。それらの間に挟まる細胞の内側の面に5-8個の偽フィアライド(胞子形成細胞)があり、2つ横並びで2-3、時に4列が並んでいる。偽フィアライドは長さ3.5μm、幅2.4μm、先端は急に細くなって、その上に1個の分節胞子嚢をつける。分節胞子嚢は短い楕円形で表面は滑らかとなっており、普通は長さ4.6μm、幅3.3μm。胞子嚢壁は内部の胞子とすべての部分で密着している。
菌体の概形
スポロクラディア
偽フィアライド上に単胞子の分節胞子嚢が乗っている
特徴 > 有性生殖

有性生殖は接合胞子嚢の形成による。接合胞子嚢はほとんど無色で、壁は厚くなっているが、その表面は滑らかで、ほぼ球形で径は20-45μm、内部には光を反射する小球が2-8個入っている。壁の厚みは3-9μm。特に記されていないが、単一の株しか確保されていないところを見ると、自家和合性であると思われる。
胞子散布に関して

この種の分節胞子に見られる特徴として、本種を含むキクセラ科のもの、例えばキックセラ Kickxella やブラシカビ Coemansia では、スポロクラディア上に形成された分節胞子は成熟の段階で形成される粘液球の中に入る（粘性胞子）のに対して、本種ではそれが見られないことがあげられる。つまり成熟した胞子(分節胞子嚢)は個々にそのまま空中にある(乾性胞子)。これはこの種が記載された当時ではこの科で唯一のものとされ、Kurihara(2002)では本種ともう1属、Spiromyces がそうであることがあげられている。いずれにしてもこの類では例外的であることがわかる。
Ingold & Zoberi(1963)はケカビ目(当時の把握ではキクセラ類も含まれていた)のカビの胞子分散に関して論じた中で本種のことにも触れている。一般的にこの類の乾性胞子は風によって散布されるとことを実験的に示した中で、本種に関しては上記のBenjamin(1959)の記載に基づいてまず本種が乾性の胞子を形成すること、しかしその胞子がらせんに巻いた胞子嚢柄の内側に形成されることからこの形が通常の空気による散布には全く不向きであることを指摘し、またその部分の表面に細かな棘があること、糞生菌と思われることを含め、おそらくネズミの毛などにこれが一時的に絡み、運ばれやすくなっているのだろうとの推測を示している。
分布と生育環境

タイプ種のタイプ株は北アメリカ、カリフォルニアのネズミの糞から分離されたものである。この種の発見はこれ以降はない。本属の新たな種も見つかっていない。
分類

Benjamin(1959)はこの種について、そのスポロクラディアの形態と発達過程がブラシカビと Martensella のそれによく似ていることを指摘した上で、胞子形成枝の形態の独自性から独立の属に値するとの判断を示している。
Kurihara(2002)はこの類について新たな分類群を加えて検討した結果、それまでのキックセラ類が単一の科に含められていたものを複数の目に分けて見せたが、その中で本属に関してはそのスポロクラディアの構造がキクセラやブラシカビとほぼ同じであることからそれらが近縁であると見なし、同一の科に納めた形で残している。
胞子形成部のコイル
アトール (バンド)

| アトール |
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別名:   André Balzer's Atoll  Chris Beya Atoll 
出身地:   フランス
ジャンル:  プログレッシブ・ロック
活動期間:   1972年 - 1981年  1987年 - 1990年  2003年  2018年 - 
レーベル:   Eurodisc  キングレコード/CRiME  ムゼア 
公式サイト:  Chris Beya Atoll

メンバー:   アンドレ・バルツァー  クリスチャン・ベヤ  ディディエ・ホフマン  ミカエル・カーディ  ジョー・コインブラ  アラン・チェリー 

旧メンバー:   ミシェル・タイエ  ジャン＝リュック・ティヨ  アラン・ゴッゾ  ほか 別記参照 
アトール（Atoll）は、フランス出身のプログレッシブ・ロックバンド。
1972年に結成した、フレンチロック草創期から活動しているグループの一つ。1980年代初頭に一度解散したが、1987年クリスチャン・ベヤを中心に再始動。以降は主力メンバーが2派に分かれて独自に活動し、2018年に合流を果たした。
メンバー

※2018年時点
メンバー > 現ラインナップ

アンドレ・バルツァー (André Balzer) - ボーカル、パーカッション (1972–1981, 2018– )
クリスチャン・ベヤ (Christian Beya) - ギター、ボーカル (1975–1981, 1987–1990, 2003, 2007–2008, 2018–  )
ディディエ・ホフマン (Didier Hoffmann) - ドラムス (1976, 2018– )
ミカエル・カーディ (Mikaël Kadi) - フルート (2018– )
ジョー・コインブラ (Jo Coimbra) - ベース (2018– )
アラン・チェリー (Alain Chery) - キーボード (2018– )
メンバー > 旧メンバー

アラン・ゴッゾ (Alain Gozzo) - ドラムス (1972-1975, 1977-1981)
リュック・セラ (Luc Serra) - ギター、キーボード、パーカッション、ボーカル (1972-1974)
フランシス・ポール (Francis Paul) - ベース (1972-1973)
パトリック・キフェール (Patrick Kiffer) - ベース (1973-1974)
ミシェル・タイエ (Michel Taillet) - キーボード、パーカッション (1973-1981)
ジャン＝リュック・ティヨ (Jean-Luc Thillot) - ベース (1974-1980)
ジャン＝クロード・モネ (Jean-Claude Monet) - ギター (1974-1975)
ローラン・ジャネ (Laurent Gianez) - サクソフォーン、フルート (1974-1975)
ジョエル・ゲーヒン (Joëlle Géhin) - キーボード (1975)
リチャード・オーベルト (Richard Aubert) - ヴァイオリン (1975-1976)
ジャン＝ジャック・フレティ (Jean-Jacques Fléty) - ギター (1979-1981)
ディディエ・ロサノ (Didier Lozano) - ベース (1980)
ジョン・ウェットン (John Wetton) - ベース (1981)
ラウール・レイニンガー (Raoul Leininger) - ボーカル (1987-1990, 2003)
ジャン=ピエール・クラレス (Jean-Pierre Klarès) - ベース (1987-1990)
ジャイルズ・ボナバウド (Gilles Bonnabaud) - ドラムス (1987-1990)
ナタリー・ゲシル (Nathalie Geschir) - キーボード (1987-1990)
パスカル・マイヤー (Pascal Meyer) - パーカッション (1989)
Benoit Stasiaczyk - キーボード (2003)
ミシェル・アルトマイヤー (Michel Altmayer) - ドラムス (2003)
ヤニック・リズナー (Yannick Riznar) - ベース (2003)
キャロライン・クロザ (Caroline Crozat) - ボーカル、コーラス (2003)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ミュージシャン・マジシャン』 - Musiciens magiciens (1974年)
『組曲「夢魔」』 - L'Araignée-Mal (1975年)
『サード・アルバム』 - Tertio (1977年)
『ロック・パズル』 - Rock puzzle (1979年)
『オーシャン』 -  L'Océan (1989年)
『大地の轟き』 - Illian - J'entends gronder la Terre (2003年)
Illian - I Hear the Earth (2014年) - Chris Beya Atoll名義
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

『ライブ・イン・ジャパン '89』 - Tokyo C'Est Fini (1994年)
備考補足

日本では、「フランスのイエス」と呼ばれることが多いが、「似ていない」とする声も少なからずあり、意見が分かれる。
キング・クリムゾンやUKといったバンドのメンバーとして知られるジョン・ウェットンが、エイジア結成以前にアトールに参加した音源が残っており、4作目『ロック・パズル』がCD化された際にボーナス・トラックとして収録された。
ボーカルのアンドレ・バルツァーは、後にヘヴィメタルバンド「Fisc」の初代ボーカリストとして、デビュー作『Tracker』に名を連ねている。また、2011年にはソロ・アルバム『Entre L'Alpha Et L'Oméga (Opus 1)』を発表している。
1989年の来日時、札幌公演での前座を勤めたバンド「プロビデンス」の、札幌でのスタジオ・レコーディングの一部にクリスチャン・ベヤが参加している。
来日公演

1989年
2015年 - André Balzer's Atoll名義
2018年
センジェ

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 自治体庁舎
州:  ガリシア州
県:  オウレンセ県
コマルカ: オ・リベイロ
司法管轄区: リバダビア
面積: 29.0 km² 
教区数: 10
居住地区数: 27
標高: 120m
人口: 1,278 人 （2013年）
人口密度: 44.07 人/km²
ガリシア語率: 70.67% （2011年）
自治体首長 (2011年): ガブリエル・アレン・カストロ（PPdeG）
 Cenlle スペイン内センジェの位置 Cenlle オウレンセ県内センジェの位置 北緯42度20分33秒 西経8度05分16秒﻿ / ﻿北緯42.34250度 西経8.08778度﻿ / 42.34250; -8.08778座標: 北緯42度20分33秒 西経8度05分16秒﻿ / ﻿北緯42.34250度 西経8.08778度﻿ / 42.34250; -8.08778  センジェ公式サイト
ガリシア州内の位置
センジェ（Cenlle）はスペイン、ガリシア州、オウレンセ県の自治体で、コマルカ・ド・リベイロに属する。ガリシア統計局によると、2013年の人口は1,278人（2011年：1,357人、2009年：1,431人、2003年：1,601人）。
ガリシア語話者の自治体住民に占める割合は70.67％（2011年）。
地理

センジェはオウレンセ県の西部に位置し、コマルカ・ド・リベイロに属する。北はサン・アマーロとプンシン、東はトエン、南はカストレーロ・デ・ミーニョとリバダビアとア・アルノイアと、西はベアーデとレイロの各自治体と隣接、自治体中心地区はラサモンデ教区のシュビン地区。
センジェはリバダビア司法管轄区に属す。
地理 > 人口

住民は10の教区の27の地区（集落）に居住する。
政治

自治体首長はガリシア国民党（PPdeG）のガブリエル・アレン・カストロ（Gabriel Alén Castro）、自治体評議員はガリシア国民党：7、ガリシア社会主義者党（PSdeG-PSOE）：1、ガリシア民族主義ブロック（BNG）：1となっている（2011年5月22日の自治体選挙結果、得票順）。
教区

センジェは10の教区に分けられる。太字は自治体中心地区のある教区。
ア・バルカ・デ・バルバンテス（サント・アントーニオ）
センジェ（サンタ・マリーア）
エスポセンデ（サンタ・マリーニャ）
ライアス（サンタ・バイア）
オスモ（サン・ミゲル）
ア・ペーナ（サン・ロウレンソ）
ラサモンデ（サンタ・マリーア）
サドゥルニン（サン・ショアン）
トラサリス（サンティアーゴ）
ビラール・デ・レイ（サン・ミゲル）