stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2015年世界ジュニアフィギュアスケート選手権
競技結果 > 詳細 > ペア

ショートプログラム - 3月4日
フリースケーティング - 3月5日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  于小雨 and 金揚 | 178.79 | 1 | 62.56 | 33.64 | 28.92 | 0.00 | #11 | 1 | 116.23 | 57.99 | 58.24 | 0.00 | #12 |
| 2 |  ジュリアン・セガン and シャルリ・ビロドー | 176.32 | 2 | 61.32 | 33.60 | 27.72 | 0.00 | #12 | 2 | 115.00 | 57.84 | 57.16 | 0.00 | #10 |
| 3 |  リーナ・フェードロワ and マキシム・ミロシキン | 154.33 | 3 | 58.27 | 31.59 | 26.68 | 0.00 | #10 | 3 | 96.06 | 46.74 | 51.32 | 2.00 | #11 |
| 4 |  アナスタシヤ・グバノワ and アレクセイ・シンツォフ | 140.39 | 4 | 50.36 | 28.43 | 21.93 | 0.00 | #3 | 5 | 90.03 | 47.38 | 43.65 | 1.00 | #9 |
| 5 |  Caitlin FIELDS and Ernie Utah STEVENS | 138.62 | 7 | 46.84 | 24.24 | 22.60 | 0.00 | #1 | 4 | 91.78 | 44.47 | 47.31 | 0.00 | #5 |
| 6 |  古賀亜美 and フランシス・ブードロー＝オデ | 134.97 | 6 | 48.45 | 26.42 | 22.03 | 0.00 | #6 | 6 | 86.52 | 42.41 | 44.11 | 0.00 | #7 |
| 7 |  チェルシー・リュウ and ブライアン・ジョンソン | 133.57 | 5 | 49.96 | 27.91 | 22.05 | 0.00 | #2 | 8 | 83.61 | 41.30 | 43.31 | 1.00 | #8 |
| 8 |  アナ・ドゥシュコヴァー and マルティン・ビダジュ | 128.80 | 9 | 45.51 | 24.42 | 21.09 | 0.00 | #7 | 9 | 83.29 | 42.69 | 40.60 | 0.00 | #4 |
| 9 |  Shalena RAU and Sebastian ARCIERI | 128.66 | 8 | 46.18 | 25.20 | 20.98 | 0.00 | #4 | 10 | 82.48 | 42.04 | 42.44 | 2.00 | #6 |
| 10 |  Mary ORR and Phelan SIMPSON | 128.25 | 11 | 43.73 | 23.47 | 21.26 | 1.00 | #9 | 7 | 84.52 | 42.81 | 41.71 | 0.00 | #3 |
| 11 |  ダリア・ベクレミシェワ and マキシム・ボブロフ | 121.98 | 10 | 44.45 | 22.48 | 21.97 | 0.00 | #8 | 12 | 77.53 | 37.78 | 40.75 | 1.00 | #1 |
| 12 |  ビアンカ・マナコルダ and ニッコロ・マチー | 118.27 | 13 | 40.07 | 21.21 | 19.86 | 1.00 | #13 | 11 | 78.20 | 39.78 | 39.42 | 1.00 | #2 |
| 棄権 |  レナータ・オガネシアン and マルク・バルデイ |  | 12 | 43.61 | 24.44 | 21.17 | 2.00 | #5 |  |  |  |  |  |  |
賞金

各競技の上位成績者には以下の賞金が与えられる。
| 順位 | 男女シングル | ペア・アイスダンス |
| --- | --- | --- |
| 1位 | 10,000米ドル | 15,000米ドル |
| 2位 | 7,000米ドル | 10,500米ドル |
| 3位 | 5,000米ドル | 7,500米ドル |
| 4位 | 3,000米ドル | 4,500米ドル |
| 5位 | 2,750米ドル | 4,000米ドル |
| 6位 | 2,500米ドル | 3,750米ドル |
| 7位 | 2,250米ドル | 3,500米ドル |
| 8位 | 2,000米ドル | 3,000米ドル |
| 9位 | 1,750米ドル | 2,750米ドル |
| 10位 | 1,500米ドル | 2,250米ドル |
| 11位 | 1,250米ドル | 1,750米ドル |
| 12位 | 1,000米ドル | 1,500米ドル |
また、エキシビション出演者には以下の賞金が与えられる。
|  | 男女シングル | ペア・アイスダンス |
| --- | --- | --- |
| メダリスト | 400米ドル | 600米ドル |
| メダリスト以外 | 200米ドル | 400米ドル |
男子シングルメダリスト
加藤信朗

加藤信朗（かとう しんろう、1926年11月1日- ）は、日本の哲学者、東京都立大学 (1949-2011)名誉教授。
人物

東京生まれ。1950年東京大学文学部哲学科卒業。上智大学文学部助教授、教授、東京都立大学人文学部教授、1991年定年退官、名誉教授となり、聖心女子大学文学部教授。97年退職。ペンシルベニア大学客員教授を務めた。古代ギリシア哲学・神学が専門。
著書

『初期プラトン哲学』東京大学出版会 1988
『ギリシア哲学史』東京大学出版会 1996
『哲学の道 初期哲学論集』創文社 1997
『アウグスティヌス『告白録』講義』知泉書館 2006
『平和なる共生の世界秩序を求めて 政治哲学の原点』知泉書館 2013
著書 > 翻訳

『ニコマコス倫理学 アリストテレス全集 13』岩波書店 1973
著書 > 監修

『イエスの一生』和田三造画, 加藤耀子 文, 監修. 知泉書館, 2008
『イエス・キリスト画伝』和田三造 [画],監修. 知泉書館, 2009
論文

<加藤信朗
小幡信高

|  凡例小幡 信高 |
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生誕:  天文12年（1543年）
死没:  永禄12年12月6日（1570年1月12日）
別名:  弾正左衛門尉、信重
主君:  武田信玄
氏族:  小幡氏
父母:  父：小幡憲重
兄弟:  信真、信高、昌高、昌定、信秀、武田信豊室、高田信頼室
子:  信氏、信定、囚獄
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小幡 信高（おばた のぶたか）は、戦国時代の武将。甲斐武田氏の家臣。
生涯

上野国峯城主・小幡憲重の次男。憲重は武田氏に従う国衆であり、信高も兄・信真と共に武田氏配下となった。永禄10年（1567年）8月7日付の『下之郷起請文』の連署起請文において「小幡親類中」の筆頭として「弾正左衛門尉信高」の名がみえるのが史料上の初見である。諱のうち「信」は武田氏の偏諱と考えられる。
同12年（1569年）12月6日の駿河蒲原城攻略戦にて戦死したという。翌13年（1570年）3月17日付で武田信玄より信高の次男で嫡子とされた弁丸（後の信定）に父の戦死の戦功が評され、知行・被官の相続を認められている。
子息には庶長子であり武田信豊の娘を室に迎えた彦三郎信氏、後に兄・信真の養子となった信定、その他男子・囚獄がいた。
メルセデス・ベンツ・Eクラス

Eクラス セダン（5代目・W213後期型）
メルセデス・ベンツ・Eクラス（Mercedes-Benz E-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開している、Eセグメントの車種である。現在はセダンとステーションワゴンおよびオールテレインが用意されている。
概要

メルセデス・ベンツの中核モデルで、その源流はSクラスを始めとする他のクラスよりも古くW136までさかのぼるといわれ、直接的な系統はW121となる。元々、モデル名を表す数字の後に付く「E」は、1950年代に現れた最新の燃料噴射技術から“Einspritzung”（ドイツ語で燃料噴射の意）の頭文字である。
1985年から1993年までは、ミディアム・クラスの名称で販売されており、Eクラスと変更された後も位置付けは変わっていない。サイズはCクラスとSクラスの間に位置し、派生車種としてCLSが存在した。セダンとステーションワゴンには「4MATIC」と呼ばれる四輪駆動モデルが設定され、降雪地域での需要に対応している。
初代および4～5代目には2ドアクーペおよびカブリオレも用意されていた（2～3代目はCLKクラス、現在はCLEに統合）。5代目では歴代かつメルセデス初となるオールテレインが登場した。
2006年には、日本におけるメルセデス・ベンツの最量販車種となり、9,639台が販売された。以下、Sクラス8,078台、Cクラス8,042台、Bクラス7,189台という販売状況であった。2007年以降は、品質問題からCクラスに最量販車種の座を明け渡しており、2009年における販売台数は7,428台、Cクラス9,384台（統計情報:日本自動車輸入組合）であった。しかし、主力モデルであることには変わりはなく、ドイツ本国ではタクシーの主力車種でもある。
アメリカ自動車保険業界の非営利団体である米国道路安全保険協会 (IIHS) が、2000年から2003年に起きた事故を調査した結果では、もっとも死亡率が低い車種であることが発表された。
一方で、同団体の1997-2000 models では、オーバーオールでA（平均）、Restraints/dummy kinematicsはP（劣る）、Side impact test resultsはA（平均）と判断された。2010年モデル以降は、全項目でG（良好）となっているが、同時期のBMW・5シリーズやアウディ・A6も同様の評価であり、特に突出したものではない。また、スモールオフセットについては評価されていない。
概要 > ディーゼル車の復活

2006年8月〜2008年1月まで、日本国内で販売される乗用車としては唯一ディーゼルエンジンを搭載した車種を用意。日本では環境イメージの悪化から販売が途絶えていたが、2006年8月、3LのV型6気筒ディーゼルターボのE320 CDI アバンギャルドで復活した。ガソリン車と比べて大幅に燃費が向上しており、プレミアムガソリンと軽油の燃料費の違いもあって走行コストは半分程度となるものの、エンジンはガソリンより各部が頑丈でターボを装備することから価格は割高であった。
E320 CDIは、従来のディーゼルエンジンに比べて環境負荷は大幅に低減していたものの、日本で2009年から施行されたポスト新長期規制に適合しておらず規制開始までの暫定販売とされたが、2008年モデルから排気系の改善が行なわれたことで同規制に準拠した。一方、世界でもっとも厳しいといわれる米国カリフォルニア州を始め、メイン州やマサチューセッツ州、ニューヨーク州、バーモント州など5州の排ガス規制を満たしていないことで、該当地域では販売不能の状態となった。
2009年度に登場した「ブルーテック」では、尿素SCRシステムを併用することにより、有害な窒素酸化物（NOx）の排出量が改善できるとされている。日本市場では、2010年2月24日にE350 ブルーテック アバンギャルド（セダン/ステーションワゴン）を発売、輸入AT車初のクリーンディーゼルエコカー免税車（自動車重量税および自動車取得税が100%免税）となった。
初代 W124/S124/C124/A124 (1985年-1995年/1985-1993年:ミディアム・クラス)

W123の後継車にあたる。「W124」は、初代Eクラスのコード番号である。
4ドアセダン、5ドアステーションワゴン、2ドアクーペ、2ドアカブリオレ、6ドアリムジンが存在した。多くのパーツを共用するW201型（190E）をそのまま大型化したデザインで、台形の小ぶりなテールランプが特徴。リアサスペンションは、長らく続いたセミトレーリングアーム式から、190E譲りのマルチリンク式に変更されている。フラッシュサーフェイス （外板の平滑化）が推し進められた結果、メルセデス市販車では史上初となる、0.29のCd値を達成した。
1986年、日本への輸入が開始された。当時、日本ではバブル景気だったこともあって大量に輸入がなされ、正規輸入車・並行輸入車ともにバラエティに富んでいる。例として、ヤナセより1989年、1991年に発売された260Eのロングホイールベース車がある。これは、定員8名の6ドアのリムジンであるが、単にホイールベースを延長したものではなく、メルセデス・ベンツ本社がホワイトボディ（車体構造を形作る段階のもの）より製作し、リムジンの懸念材料である剛性低下を抑える出来であった。
「最善か無か」の時代に作られた最後のミディアム・クラスとして、現在でも人気は高く、W124を中心に扱う中古車販売店も存在するが、生産終了から相当の年数が経過していることもあり、良好な個体は減少傾向にある。
→詳細は「メルセデス・ベンツ・W124」を参照
2代目 W210/S210（1995年-2002年）

1995年、10年に渡り販売されたW124の後継として発売開始。
フロントマスクは、楕円形の4灯式ヘッドライトが特徴的である。フロントサスペンションが、W124のストラットからダブルウィッシュボーンに変更されたほか、ステアリングがボール&ナット式からラック&ピニオン式となった。
サイド・エアバッグは、ドア内蔵方式を採用したほか、ASRやESPも設定されるなど、さらなる安全性向上が図られている。室内も拡大され、後席の居住性が大幅に改善された。クーラーボックス機能付きコンソールボックス、フルオートエアコン（後席エアコン吹出口付き）に加えて、モデルライフの途中からは、CD-ROMナビゲーションシステムや自動防眩ミラーの標準装備化など、快適装備も充実している。
一方、メルセデス・ベンツの内装を特徴付けていた実用性の高さ（誰が乗っても戸惑わない確実さ）は大幅に下がり、構成部品も一部簡略化され、革の材質をはじめとする内装の質感も、同様にコストダウンされた。なお、マイナーチェンジ後の後期型では、品質改善がなされている。
→詳細は「メルセデス・ベンツ・W210」を参照
3代目 W211/S211（2002年-2009年）

2002年、フルモデルチェンジ。
先代のデザインを踏襲しつつも、大胆に傾斜した楕円形の4灯式ヘッドライトなど、よりエレガントな様相を持っているが、後期型では、フロントグリルを中心に、よりスポーティーな印象を強めている。外観はキープコンセプトでありながら、新プラットフォームの採用で、全幅と全高が20mmずつ拡大し、それぞれ1,820mm、1,450mmとなった。
欧州やアジア、アフリカなどでは、E200 コンプレッサーやE220 CDIといった廉価版も存在するが、日本国内では、E250以上のラインアップとなっていた。マイナーチェンジに伴って、オプションの標準装備化や新装備の拡充が行われ、全体的に販売価格は上昇した。
雨天時走行にディスクの水分の除去を行う機能や、ディスクとブレーキパッドの間隔を狭める機能などを備えた「SBC (Sensotronic Brake Control)」が装備されたが、センサ類やコネクターの接触不良に起因するトラブルが多発した。作動不良時に前輪２輪のみとなり、アシストも働かなくなるため、十分な制動力が得られないなど、安全性に重大な問題があり、大規模なリコールが2回行われた。この一件で多くの顧客を失ったことで、このモデル以降、Eクラスの販売は、Cクラスと比べ順調とはいかなくなった。なお、2005年8月以降は、信頼性が改善された「SBC」であったが、マイナーチェンジを機に廃止された。
→詳細は「メルセデス・ベンツ・W211」を参照
4代目 W212/C207 (2009年-2016年) S212/A207 (2010年-2016年)

2009年、北米国際オートショーで正式発表。日本国内では、同年6月にデリバリーが開始された。同年には、CLKクラスの後継車種となるクーペ、翌年にはステーションワゴン、コンバーチブルモデルのカブリオレが順次導入された。
2世代にわたって採用された楕円型4灯式ヘッドライトは、斜め四角型のものへと変更されたほか、Cクラスと差別化するため、リアフェンダーには、ポントン（W120）風のプレスラインが設けられた。しかし、不評であったため、後のマイナーチェンジで前者は２灯式風に改められ、後者は廃止された。
Sクラス (W221)から採用された、ナビゲーションやテレビ、ビデオ、オーディオ機能など、多彩な機能を直感的に操作できると謳われる「COMANDシステム」が新たに搭載された。なお、ナビゲーションは地上デジタル放送チューナー （日本仕様のみ）を搭載し、DVDからHDDへと変更されている。
「ニーバック」を含めた9つのエアバッグのほか、「NECK PRO (ネックプロ) アクティブヘッドレスト」を始めとする4種類のアクティブセーフティ機構を備える。さらに、オプションではあるが、Sクラスから採用された「ナイトビューアシスト」の改良型である「ナイトビューアシストプラス」や、メルセデス初搭載となる車線逸脱防止支援システムも設定するなど、多彩な先進安全装備を誇った。
→詳細は「メルセデス・ベンツ・W212」を参照
5代目 W213/S213/C238/A238 (2016年-2023年)

2016年、北米国際オートショーで正式デビュー。日本市場では、セダンが2016年7月27日に公式発表され、「E200アバンギャルド」と「E200アバンギャルド スポーツ」は発表当日より販売を開始した（左記以外のグレードは発表当日より注文受付を開始、販売は同年10月より）。キャッチコピーは、前期モデルが「未来型Eクラス」、後期モデルが「傑作は裏切らない。」である。
メルセデス・ベンツの中核モデルに相応しい、快適性や安全性を大幅に高める世界初の革新技術が数多く導入された。部分自動運転を実現する、初採用の安全運転支援システム「ドライブパイロット」はその一例である。さらに、Sクラス（W222）やCクラス（W205）に倣ったシャープなエクステリアデザインと、モダンで上質なインテリアを備え、よりスタイリッシュな装いとなった。
前期型では、「アバンギャルド」「アバンギャルド スポーツ」「エクスクルーシブ」「Mercedes-AMG」の4モデルでそれぞれ異なる外観デザインを採用したほか、ヘッドライトは二重の眉に見立てた形状のフロントランプを備えた新型のLED式となり、「アバンギャルド」を除く全モデルには、インテリジェントライトシステムとアダプティブハイビームアシスト・プラスを備えた「マルチビームLEDヘッドライト」を搭載している。
後期型では、AMGラインエクステリアが標準装備となり、シャープでダイナミックなエクステリアに一新された。鋭い形状のヘッドライトやクローム仕上げのダイヤモンドグリルに加え、セダンについてはリアエンドのデザインも刷新された。ユリの花をモチーフとした新世代ステアリングホイールを初採用するとともに、熟成された対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、日本初の「ARナビゲーション」を搭載した。
→詳細は「メルセデス・ベンツ・W213」を参照
6代目 W214/S214 (2024年-)

2023年、オンライン上で世界初公開（デジタルワールドプレミア）。日本市場では2024年1月、東京オートサロン2024にてセダンとステーションワゴンが同時発表された（同日より予約受付開始、2月より発売）。キャッチコピーは、「Eを覆す、E。 」である。
パワートレインを全てのモデルで電動化するとともに、 センターディスプレイと助手席ディスプレイを一体型にしたMBUXスーパースクリーン、日本初の高機能ヘッドライトによる路面描画機能などを搭載し、機能性と快適性を大きく向上させた。
伝統と先進性を融合したエクステリアは、歴代Eクラスの長年にわたる歩みを受け継ぐ一方、「Sensual Purity（官能的純粋）」を踏まえた新たなデザインを採用することで、メルセデスの電気自動車（EQ）の前衛的なトレンドセッターとの間をつなぐ架け橋のような存在と位置付けられている。テールランプはスリーポインテッドスターを模したデザインとなり、サイドには格納型のドアハンドルが備わる。
コンポーネントの一部分に資源節約型原材料を、シート内部のウレタンフォームに認証済の再生原料を使用するなど、製品の品質は維持しながら、必要な化石資源の量を減らす工夫がなされており、より一層環境への配慮が高められている。
→詳細は「メルセデス・ベンツ・W214」を参照
Eクラスエクスペリエンス パリ-北京

2006年、model2007の発売PRの一環として、Eクラスによるパリ-北京間13,600kmを走破するイベントが、メルセデス・ベンツとして99年ぶりに開催された。33台のE320 CDI、E320 CDI 4MATICにより約1か月間かけて行われ、シベリアの凍土から砂漠、100kmを超える直線など、多い日は1日700km以上を走破した。ドライバーには、パリ・ダカールラリーで1981年、1984年、1986年と総合優勝を果たしたルネ・メッジなども参加した。サポートカーとしてGクラスやスプリンターなどが用いられている。その他、ドイツの石油販売会社であるARAL (アラール) とミシュランによるサポートが行われた。
W124 後期型
W210 / E270 CDI 後期型
W211 前期型
W212 / E250 エレガンス 前期型
W212 / E220 CDI アバンギャルド 後期型
W213 / E220d 前期型
W214
ブレッカー・ブラザーズ

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: 「ザ・ブレッカー・ブラザーズ」はこの項目へ転送されています。アルバムについては「ザ・ブレッカー・ブラザーズ (アルバム)」をご覧ください。
| ブレッカー・ブラザーズ Brecker Brothers |
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 左からランディ・ブレッカー、マイケル・ブレッカー、マイク・スターン（1992年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク
ジャンル:  フュージョン ジャズ・ファンク
活動期間:  1974年 - 2007年
レーベル:  アリスタ BMG GRP Novus
共同作業者:  ホレス・シルヴァー ドリームス プレイヤーズ・アソシエーション フランク・ザッパ

旧メンバー:  ランディ・ブレッカー マイケル・ブレッカー
ブレッカー・ブラザーズ（Brecker Brothers）は、ランディ・ブレッカー（トランペット、フリューゲルホルン）とマイケル・ブレッカー（サックス、フルート、EWI）の兄弟を中心に結成されたクロスオーバー/ジャズ・フュージョン・バンド。グラミー賞受賞の経歴を持つ。
兄弟そろってセッション・ミュージシャンとしても活動しており、1973年に参加したトッド・ラングレンの「ハロー・イッツ・ミー」はビルボードチャート5位を記録した。フュージョン・シーン以外では、エアロスミスの『飛べ!エアロスミス』、パーラメントの『マザーシップ・コネクション』及び『ザ・クローンズ・オブ・ドクター・ファンケンシュタイン』、フランク・ザッパの『ザッパ・イン・ニューヨーク』、日本国内ではカシオペアのアルバムや、深町純のアルバムなどに参加している。
1977年にはブレッカー・ブラザーズとして初来日（深町純 with ブレッカー・ブラザーズの帯で『トライアングル・セッション』としてリリース）。1978年にはデイヴィッド・サンボーンも参加したニューヨーク・オールスターズへの参加で再来日。以後、SMAP、今田勝のアルバム等数多くのレコーディングやセッション、ライブに参加している。
来歴

1975年にアリスタ・レコードからデビュー・アルバム『ザ・ブレッカー・ブラザーズ』を発表し、アルバムは全米102位、シングル「Sneakin' Up Behind You」は全米58位を記録した。同アルバムに収録された「Some Skunk Funk」はランディ、マイケルそれぞれのソロ・ライブでも演奏されている。当初はデイヴィッド・サンボーンをアルトサックスに加えた3ホーン編成であったが、2枚目のアルバムを最後にサンボーンが脱退。1978年にはフランク・ザッパ・バンドで共演したテリー・ボジオをドラムに迎えたライブ・アルバム『ヘヴィ・メタル・ビ・バップ』(1曲目の「East River」のみスタジオ・レコーディング)をリリースし、シングル「East River」は全英シングルチャートで34位を記録した。
1982年に活動を停止し、それぞれがソロ活動を開始。1990年代初期に再始動し、GRPレコードより『リターン・オブ・ザ・ブレッカー・ブラザーズ』（1992年）、『アウト・オブ・ザ・ループ』（1994年）を発表。翌1995年、第37回グラミー賞において最優秀コンテンポラリー・ジャズ・パフォーマンス賞を受賞したが、また活動を停止した。
2005年にマイケルは骨髄異形成症候群（前白血病状態）を患っていることを明らかにし、ライブ等の活動を一時停止するが、同年にランディのアルバムにマイケルを迎える形でアルバム『サム・スカンク・ファンク』を発表。タイトル曲ほかブレッカー・ブラザーズのナンバーがビッグ・バンドのアレンジで演奏されている。
2007年にマイケルが骨髄異形性症候群から進行した白血病によって死去、実質的にこのバンドは永年停止となる。
2013年12月、ランディ・ブレッカーがテナーサックスに彼の妻アダ・ロヴァッティを迎えてブレッカー・ブラザーズ・リユニオン（The Brecker Brothers Band Reunion)名義でアルバムをリリースした。参加したメンバーもかつてブレッカー・ブラザーズのステージやレコーディングに参加した経験があるメンバーで固められている。また、その後、この名義でのライブ活動も行われた。
ブレッカー・ブラザーズに参加・演奏したメンバーには、アイアート・モレイラ、バリー・フィナティ、ボブ・マン、クリス・パーカー、デイヴィッド・サンボーン、ディーン・ブラウン、デニス・チェンバース、ドン・アライアス、ドン・グロルニック、ダグ・ライリー、ジョージ・デューク、ジョージ・ホイッティー、ハーヴィー・メイソン、ハイラム・ブロック、ジェームス・ジーナス、レニー・ホワイト、マーカス・ミラー、マイク・スターン、ニール・ジェイソン、ラルフ・マクドナルド、サミー・フィゲロア、スティーヴ・ガッド、スティーヴ・ジョーダン、スティーヴ・カーン、テリー・ボジオ、ウィル・リーがいる。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ザ・ブレッカー・ブラザーズ』 - The Brecker Bros. (1975年、Arista) ※旧邦題『ブレッカー・ブラザース』（1975年1月録音）
『バック・トゥ・バック』 - Back to Back (1976年、Arista)
『ドント・ストップ・ザ・ミュージック』 - Don’t Stop the Music (1977年、Arista)
『デタント』 - Detente (1980年、Arista)
『ストラップハンギン』 - Straphangin' (1981年、Arista)
『リターン・オブ・ザ・ブレッカー・ブラザーズ』 - Return of the Brecker Brothers (1992年、GRP)
『アウト・オブ・ザ・ループ』 - Out of the Loop (1994年、GRP) ※第37回グラミー賞（最優秀コンテンポラリー・ジャズ・パフォーマンス）受賞、最優秀インストゥルメンタル作曲賞受賞曲"African Skies" 所収
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

『ヘヴィ・メタル・ビ・バップ』 - Heavy Metal Be-Bop (1978年、Arista) ※旧邦題『ヘビー・メタル・ビ・バップ』（1978年録音）
The Bottom Line Archive Series (2015年、Bottom Line) ※ニューヨーク「ボトムライン」におけるライブ（1975年5月15日、1976年3月6日録音）
ディスコグラフィ > コンピレーション

『コレクション Vol.1』 - The Brecker Bros. Collection, Vol 1 (1990年、RCA Novus) ※1975年-1981年録音
『コレクション Vol.2』 - The Brecker Bros. Collection, Vol 2 (1991年、RCA Novus) ※1975年-1981年録音
ディスコグラフィ > サイドマン作品

ジャック・ウィルキンズ（英語版） : 『マージュ』 - Merge (1996年、Chiaroscuro) ※1977年2月、10月録音
ジャック・ウィルキンズ : 『リユニオン』 - Reunion (2001年、Chiaroscuro) ※2000年録音
赤坂見附前田病院

|  赤坂見附前田病院 |
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情報
正式名称:  医療法人社団友仁会 赤坂見附前田病院
英語名称:  Maeda Hospital
標榜診療科:  外科、内科、頭頸部外科、整形外科、肛門外科、泌尿器科、消化器外科、呼吸器外科、消化器内科、呼吸器内科、循環器内科、神経内科、糖尿病内科、リハビリテーション科
許可病床数:  59床 一般病床：59床
開設者:  医療法人社団友仁会
管理者:  前田祐助（院長）
開設年月日:  1927年10月
所在地:  〒107-0051東京都港区元赤坂一丁目1番5号
位置:  北緯35度40分41.7秒 東経139度44分2.7秒﻿ / ﻿北緯35.678250度 東経139.734083度﻿ / 35.678250; 139.734083
二次医療圏:  区中央部
PJ 医療機関
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医療法人社団友仁会 赤坂見附前田病院（いりょうほうじんしゃだんゆうじんかい あかさかみつけまえだびょういん）は、東京都港区元赤坂にある病院である。旧前田外科病院。元赤坂胃腸科クリニック（2001年開設）、前田病院附属東洋クリニック（2005年設立）という二つの診療所を併設する。
沿革と特徴

1927年、「前田外科病院」として東京・伝馬町（現在の港区赤坂）に開設された。1981年、地上9階建ての現病院が完成。病床は全61床のうち30床が個室であり、1床は特別個室である。
病院では現在、外科以外にも整形外科や眼科などの診療も行われており、1998年には病院の名称からも「外科」が外され、「前田病院」に改称されている。現在、院長は創設者の曾孫・前田祐助（慶應義塾大学医学部・2011年卒）が務める。
沿革と特徴 > 歴代院長

初代：前田友助 - 1887年7月25日、愛知県生まれ。1912年に東京帝国大学医学部卒業。1921年に慶應義塾大学整形外科の初代教授に就任。日本外科学会名誉会長。1975年7月3日、前立腺癌のため死去（享年87歳）。
2代目：昭二 - 1927年生まれ。兄・弘一の戦死に伴い、成城学園理科へ転じて慶應義塾大学医学部卒業。
3代目：京助 - 北里大学医学部卒業。
4代目：祐助 - 京助の二男。慶應義塾高等学校を経て、慶應義塾大学医学部卒業。
元日本医師会会長の武見太郎や、元フジテレビアナウンサーの逸見政孝らの癌手術も行われた。
医療機関の指定等

保険医療機関
身体障害者福祉法指定医の配置されている医療機関
生活保護法指定医療機関
交通アクセス

東京メトロ赤坂見附駅B出口より徒歩3分
東京メトロ永田町駅6番出口より徒歩5分
JR中央線四ツ谷駅より徒歩12分
フロントライン

フロントライン（front line）
前線
前線 (気象)
戦線
フロントライン (タイトー) - タイトーが発売したアーケードゲーム、およびそれを原作とするアクションシューティングゲーム
フロントライン (D.IKUSHIMAのゲーム) - 2003年に公開されたWindows用のアクションシューティングゲーム
フロントライン フュエル・オブ・ウォー - 2008年に発売されたWindowsおよびXbox 360用のファーストパーソン・シューティングゲーム
フロントライン (ノルウェーの企業) - ノルウェーの海運会社
フロントライン (アニメ制作会社) - 日本のアニメ元請会社
フロントライン・レコーズ - ヴァージン・レコード内の副レーベル。
メルセデスベンツ フロントライン - TOKYO FM系列全国ネットで放送されていたラジオ番組（ - 2006年）
フロントライン (アメリカ合衆国のテレビ番組) - 公共放送サービス（PBS）で放映されているドキュメンタリー番組
フロントライン (オーストラリアのテレビ番組)（英語版） - オーストラリア放送協会で放送されていたドラマシリーズ
フロントライン 戦略特殊部隊 - 1998年公開のフィンランド映画
フロントライン (映画) - 2025年公開の日本映画
フロントライン (のみとり) - メリアル社の製造するペット用ノミ駆除薬
フロントライン (坂本龍一の曲) - 坂本龍一のシングル
フロントライン (お笑いコンビ) - 吉本興業広島所属の漫才コンビ
イニゴ・レクエ

イニゴ・レクエ・マルティネス（Iñigo Lekue Martínez, 1993年5月4日 - ）は、スペイン・バスク州ビスカヤ県ビルバオ出身のサッカー選手。アスレティック・ビルバオ所属。ポジションはディフェンダー。
経歴

2013年6月21日、アスレティック・ビルバオのリザーブチームであるビルバオ・アスレティックに昇格した。
2015年8月15日のFCバルセロナ戦でトップチームデビュー。12月21日にはCDルーゴ戦でプロ初得点を決めた。
アンバーシャダイ

| アンバーシャダイ |
| --- | --- |
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  1977年3月10日
死没:  2007年1月29日（30歳没・旧31歳）
父:  ノーザンテースト
母:  クリアアンバー
母の父:  Ambiopoise
生国:   日本 北海道勇払郡早来町（現・安平町）
生産者:  社台ファーム早来（現・ノーザンファーム）
馬主:  吉田善哉
調教師:  二本柳俊夫（美浦）
厩務員:  太田英二
競走成績
生涯成績:  34戦11勝
獲得賞金:  4億6205万4400円
勝ち鞍:  有馬記念（1981年） 天皇賞（春）（1983年） 目黒記念・秋（1981年） アメリカジョッキークラブカップ（1982年・1983年）
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アンバーシャダイ（1977年3月10日 - 2007年1月29日）は、日本中央競馬会に所属していた競走馬・種牡馬。1981年の有馬記念、1983年の天皇賞（春）を優勝し、1983年度優駿賞特別賞を受賞。総獲得賞金4億6205万4400円は当時歴代第1位の記録である。種牡馬としても宝塚記念優勝馬メジロライアンらを輩出するなど成功を収めた。馬名はコハクの英語名「amber」＋冠名「シャダイ」。主戦騎手は加藤和宏。
馬齢は2000年以前に使用された旧表記（数え年）とする。
生涯 > 誕生・デビュー前

1977年3月10日、北海道勇払郡早来町（現・安平町）の社台ファーム早来（現・ノーザンファーム）で誕生。父は世界的な成功を収めたノーザンダンサーの仔で、現役時代はフランスのG1・フォレ賞を優勝したノーザンテースト。アンバーシャダイはその初年度産駒であり、アンバーシャダイの成功がノーザンテーストの種牡馬としての評価を確立した。母・クリアアンバーは1967年生まれのアメリカ産馬で、社台ファームにキーンランドのセリ市で2万ドルで購入され、1973年に日本に輸入された。
アンバーシャダイと名付けられた鹿毛の仔馬は、出生直後には別の馬主に1500万円という高値で購買されており、本来はその馬主が所有してデビューする予定であった。しかし当歳時に右膝に獣医師が匙を投げるほどの裂傷を負い、競走馬としての将来を危ぶまれたために購買がキャンセルされた。傷の完治を待って善哉の所有馬となったが、怪我から1年近くは調教も施されないまま放牧地で遊ばされていた。1979年、競走年齢の3歳に達し、一旦は栗東の厩舎に入ったが、受け入れ先の調教師が急死。転変の末に善哉と親しい美浦・二本柳俊夫厩舎へ入厩するも、怪我の経験や、見栄えのしない馬体が嫌われて担当厩務員が決まらなかった。最終的に太田英二が志願して担当者となったが、入厩当初のアンバーシャダイは痩せこけて冬毛が伸びたみすぼらしい状態であり、その第一印象は「まるでドブから出てきた馬」というものであった。
生涯 > 競走馬時代 > 4-5歳（1980-1981年）

デビューは4歳になった1980年1月5日の新馬戦と遅れ、二本柳厩舎の主戦騎手である加藤和宏を鞍上に据え、中山のダート1700mを3着。折り返しの芝1600mの新馬戦を勝った。その後は400万下と若草賞（400万下）を11着、12着と大敗し、皐月賞への道を絶たれた。
皐月賞当日の400万下を勝ち、東京での4歳中距離S（800万下）を3着としたので、日本ダービーへの出走権は得たものの、当日は27頭中19番人気であり、オペックホースとモンテプリンスの叩き合いの遥か後方となる9着であった。このダービーが4歳時に唯一出走した重賞となり、秋は菊花賞には出走せずに条件特別のみを走った。
5歳となった1981年は香取特別（1200万下）5着、ブラッドストーンS（1200万下）3着、卯月賞（1200万下）1着とした後、4月のダイヤモンドSにダービー以来となる東信二を鞍上に出走。2度目の重賞挑戦で9頭中7番人気ながら3着と好走すると、その後は加藤に手綱が戻り、6月のみなづき賞（1700万下）をレコードタイムで快勝。休養を経て秋緒戦の初秋S（1200万下）も快勝し、連勝でオープンクラスに昇格。続く毎日王冠は日本レコードで駆けた牝馬・ジュウジアローにクビ差の2着となり、4番人気で第84回天皇賞に挑戦。二本柳厩舎からは本馬とホウヨウボーイの2頭出しとなり、両馬の主戦であった加藤はホウヨウボーイを選択し、アンバーシャダイには初コンビとなる郷原洋行が鞍上に据えられた。この天皇賞はホウヨウボーイとモンテプリンスの歴史的な叩き合いになり、ホウヨウボーイがハナの差で勝利。アンバーシャダイは2頭との力の差があり4着に沈んだ。
その後は鞍上に加藤が戻り、通算21戦目となる目黒記念・秋で1番人気に応えて重賞初制覇。続いて出走した有馬記念では、アンバーシャダイはホウヨウボーイ、モンテプリンスに次ぐ3番人気であったとはいえ、ファン投票は12位であった。
レースはモンテプリンスが先行し、ホウヨウボーイがやや後方、アンバーシャダイはこの2頭を前後ろに見ながら中団に位置した。直線を迎えてホウヨウボーイが早めに抜け出すと、アンバーシャダイはラチ沿いを駆けていたモンテプリンスの横を出し抜く様に一気に伸び、ホウヨウボーイに2馬身半の差を付けて快勝。人馬共に八大競走初制覇を果たした。戦前、「ホウヨウボーイが横綱ならアンバーシャダイは関脇か小結」と語っていた二本柳は表彰式で複雑な表情を浮かべ、後に「ホウヨウボーイに花道を飾らせてやりたかったが、そうは行かなかった」と語った。馬主の善哉は「いよいよノーザンテーストの時代だ」と予感するような喜びの表情を浮かべたが、東は後に2着狙いのレースをしたと明かしており、「交わした瞬間は『ウワァ、どうしよう勝っちゃった』って感じ」「ホウヨウボーイに悪かった」と回想している。
生涯 > 競走馬時代 > 6-7歳（1982-1983年）

6歳となった1982年春は緒戦のアメリカジョッキークラブカップを勝利したもの、アルゼンチン共和国杯を前年の菊花賞馬ミナガワマンナの2着、初めて西下した天皇賞（春）は本格化した「無冠の帝王」モンテプリンスを直線急追したものの、レコード優勝から1馬身余の2着と敗れた。夏にはアメリカのアーリントンミリオンへの遠征が計画されていたが、競走後に脚部不安を生じたことにより、秋まで千歳の牧場で休養に入った。復帰後は毎日王冠をキョウエイプロミスの4着、天皇賞（秋）をメジロティターンの5着を経て、連覇を目指して挑んだ有馬記念では最後の直線で先頭に立ったが、ほぼ最後方の位置から追い込んだヒカリデユールにゴール寸前で交わされ、クビ差の2着に終わった。
7歳となった1983年は前年と同じAJCCから始動し、ミナガワマンナを下して幸先の良いスタートを切る。次走のアルゼンチン共和国杯でミナガワマンナ、ホリスキーの菊花賞馬2頭と叩き合いを演じ、ハナの差でミナガワマンナに先着を許した。
迎えた天皇賞（春）では15頭立ての1番人気に支持された。スタートで出遅れたものの、慌てることなく道中は中団の後ろに付け、ミナガワマンナを見るようにレースを進めた。第3コーナーから早めにスパートをかけ、直線で先頭に立ったものの、先行馬に取り付いていたホリスキーが抜け出し一旦は先頭になった。けれどもアンバーシャダイは諦めず、残り200mを過ぎたところから巻き返して再び先頭に躍り出て激しい競り合いとなり、結局ホリスキーに半馬身差を付けて4度目の挑戦で待望の天皇賞制覇を果たし、獲得賞金は史上初の4億円突破となった。
その後は宝塚記念のファン投票において第1位に選出されたが、左前脚に繋靱帯炎を発症して休養に入る。秋まで放牧され、10月の天皇賞（秋）で復帰。自身5度目の天皇賞参戦で史上初の春秋制覇を目指したが、キョウエイプロミスの3着に終わった。。続くジャパンカップは最後の直線で伸び切れず、アイルランドの牝馬・スタネーラの6着に敗れた。
有馬記念ではミナガワマンナ、ホリスキー、キョウエイプロミスが故障で出走せず、当年シンザン以来19年ぶりの三冠馬となったミスターシービーも出走を回避した影響で1番人気に支持された。好位で競馬を進めたが、先行するリードホーユーを捕らえることができず、後方から来たテュデナムキングにも差されて3着に敗れた。このレースを最後に引退したが、この3位入線で獲得賞金が4億6205万4400円となり、これは当時の歴代1位であった。
同年の優駿賞最優秀古馬はキョウエイプロミスに譲ったものの、特別賞として表彰され、1984年1月15日には中山でメジロティターンと合同での引退式が行われた。
生涯 > 引退後

引退後は総額3億6600万円のシンジケートが組まれ、静内町（現・新ひだか町）のアロースタッドで種牡馬として供用されることになった。当時既に人気種牡馬となっていたノーザンテーストの血を受けていたアンバーシャダイは、ノーザンテーストを付けたくても種付け料が高くて手が出ない生産者に高い人気を得た。初年度産駒からレインボーアンバーが弥生賞に勝つと、1990年にはメジロライアンがダービーにおいて1番人気に支持され、1991年には宝塚記念を制した。
その後も毎年のように重賞勝ち馬を輩出して最終的には15頭を数えた。これには父・ノーザンテーストの血や、競走馬としては典型的な長距離馬であったものの、1600m戦で3戦無敗であるように短距離のスピードにも非凡な所があった。父と同様に様々なタイプの産駒を輩出し、トウショウボーイ、マルゼンスキー、ニホンピロウイナー、サクラユタカオーらと共に内国産種牡馬の中心を担った。1992年には、GI競走で3度の2着となったカミノクレッセなどの活躍により、内国産種牡馬で最上位となる総合ランキング4位（中央競馬では3位）という成績を残した。また「内国産種牡馬は後継種牡馬が育たない」とされる中で、メジロライアンが後継として優れた成績を残し、1996年にはメジロドーベルが阪神3歳牝馬ステークスを制覇、父子三代でのGI級競走制覇を果たしている。2002年に種牡馬を引退し、アロースタッドで功労馬として余生を送った。
2007年1月29日、放牧中に右肩を骨折。獣医師の診察を受けたが手の施しようがなく、安楽死の措置が執られた。享年31歳。
種牡馬成績 > グレード制重賞優勝馬

※括弧内太字はGI競走
1985年産
ミスターヤマノ（1990年小倉大賞典）
1986年産
レインボーアンバー（1989年弥生賞）
1987年産
メジロライアン（1991年宝塚記念、1990年弥生賞、京都新聞杯、1992年日経賞）
カミノクレッセ（1992年日経新春杯、1991年ブリーダーズゴールドカップ）
ゴールデンアワー（1994年新潟大賞典）
1989年産
ホクセイアンバー（1994年小倉記念）
エアジョーダン（1992年共同通信杯4歳ステークス）
1990年産
アンバーライオン（1993年シンザン記念）
1991年産
オンワードノーブル（1994年フラワーカップ）
1992年産
ベストタイアップ（1996年・1997年中山金杯、1997年東京新聞杯）
ナリタライジン（1996年阪神障害ステークス・春）
1994年産
ヘッドシップ（2000年カブトヤマ記念）
1995年産
カネトシガバナー（1998年神戸新聞杯・愛知杯、2001年東京ハイジャンプ、2003年阪神スプリングジャンプ）
ホッコーアンバー（2002年京都ジャンプステークス）
1997年産
マイネルブラウ（2003年小倉大賞典）
1998年産
カチドキリュウ（2001年クリスタルカップ）
1999年産
カンファーベスト（2003年朝日チャレンジカップ、2006年関屋記念）
2000年産
トーセンリリー（2002年エーデルワイス賞）
種牡馬成績 > 地方重賞優勝馬

1987年産
レインボーギンザ（1995年高知・建依別賞）
ヘイセイイチバン（1990年名古屋・新春ジュニア）
1990年産
ガンガディーン（1994年報知オールスターカップ、東京記念）
1996年産
グレイトセンター（1999年上山・すみれ賞）
1997年産
セントブライト（2001年新潟・若草賞）
2000年産
マルハチジャルダン（2003年上山・若葉賞、さつき賞）
ペガサスホープ（2003年北斗盃）
2001年産
バックオフゴー（2003年上山・2歳優駿若駒賞）
2002年産
コウエイベスト（2006年九州記念）
種牡馬成績 > ブルードメアサイアーとしての産駒

1994年産
アンブラスモア:父ラシアンボンド（1999年小倉記念）
1997年産
ミツワトップレディ:父フジキセキ（2002年クイーンステークス）
1998年産
チアズブライトリー:父サンデーサイレンス（2003年京阪杯、2004年七夕賞）
2000年産
チアズメッセージ:父サンデーサイレンス（2004年京都牝馬ステークス）
2001年産
メイショウオスカル:父フジキセキ（2004年フローラステークス、2005年福島牝馬ステークス）
2003年産
ヤマトマリオン:父オペラハウス（2006年フローラステークス、2008年東海ステークス・クイーン賞、2009年TCK女王盃）
2005年産
チェレブリタ:父ブラックホーク（2009年京都牝馬ステークス）
2007年
キョウエイアシュラ:父スウェプトオーヴァーボード（2014年テレ玉杯オーバルスプリント）
2012年産
ノブワイルド:父ヴァーミリアン（2018年，2019年テレ玉杯オーバルスプリント）
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アンバーシャダイの血統（ノーザンテースト系／Lady Angela4×3=18.75%〈父内〉、Bull Lea4×4=12.50%〈母内〉） | アンバーシャダイの血統（ノーザンテースト系／Lady Angela4×3=18.75%〈父内〉、Bull Lea4×4=12.50%〈母内〉） | アンバーシャダイの血統（ノーザンテースト系／Lady Angela4×3=18.75%〈父内〉、Bull Lea4×4=12.50%〈母内〉） | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Nearctic | Nearco | Nearco |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Nearctic | Lady Angela | Lady Angela |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Natalma | Native Dancer | Native Dancer |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Natalma | Almahmoud | Almahmoud |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の母Lady Victoria 1962 黒鹿毛 カナダ | Victoria Park | Chop Chop | Chop Chop |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の母Lady Victoria 1962 黒鹿毛 カナダ | Victoria Park | Victoriana | Victoriana |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の母Lady Victoria 1962 黒鹿毛 カナダ | Lady Angela | Hyperion | Hyperion |
| 父 *ノーザンテースト Northern Taste 1971 栗毛 カナダ | 父の母Lady Victoria 1962 黒鹿毛 カナダ | Lady Angela | Sister Sarah | Sister Sarah |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の父Ambiopoise 1958 鹿毛 アメリカ | Ambiorix | Tourbillon | Tourbillon |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の父Ambiopoise 1958 鹿毛 アメリカ | Ambiorix | Lavendula | Lavendula |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の父Ambiopoise 1958 鹿毛 アメリカ | Bull Poise | Bull Lea | Bull Lea |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の父Ambiopoise 1958 鹿毛 アメリカ | Bull Poise | Alpoise | Alpoise |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の母One Clear Call 1960 鹿毛 アメリカ | Gallant Man | Migoli | Migoli |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の母One Clear Call 1960 鹿毛 アメリカ | Gallant Man | Majdeh | Majdeh |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の母One Clear Call 1960 鹿毛 アメリカ | Europa | Bull Lea | Bull Lea |
| 母 *クリアアンバー Clear Amber 1967 黒鹿毛 アメリカ | 母の母One Clear Call 1960 鹿毛 アメリカ | Europa | Sicily F-No.4-m | Sicily F-No.4-m |
血統表 > 近親

4代母Sicilyは1945年アラバマSなど40戦7勝で、その孫に1972年CCAオークスなど42戦13勝のSummer Guest、さらにその子孫にカワカミプリンセスがいる。
全妹ダイナクラシックの子に阪神3歳S勝馬イブキマイカグラ、同じくサクラハゴロモの子にスプリンターズS勝馬サクラバクシンオー、同じくダイナアンバーの孫に京都新聞杯勝馬ファストタテヤマがいる。
益田競馬場

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  益田競馬場付近の空中写真。 画像中央やや下部に楕円形のコースが見える。1976年撮影の2枚を合成作成。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。 ja
施設情報
所在地:  島根県益田市高津町4-7-1
座標:  北緯34度41分7秒 東経131度48分33秒﻿ / ﻿北緯34.68528度 東経131.80917度﻿ / 34.68528; 131.80917座標: 北緯34度41分7秒 東経131度48分33秒﻿ / ﻿北緯34.68528度 東経131.80917度﻿ / 34.68528; 131.80917
開場:  1947年
管理・運用者:  益田市
収容能力:  2500人
コース
周回:  右回り
馬場:  ダート1000m
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益田競馬場（ますだけいばじょう）は、島根県益田市にあった地方競馬の競馬場。
競馬場休止後に開設された大井競馬益田場外発売所についても記述する。