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トートグ (潜水艦)
艦歴 > 開戦まで・真珠湾攻撃

就役後、トートグはロングアイランド湾で軽めの訓練を行い、ロングアイランド湾でのメニューを消化後に9月6日から11月11日まで、カリブ海のヴァージン諸島海域で本格的な訓練に従事した。カリブでの訓練終了後はニューロンドンに戻って、1941年2月上旬までニューロンドンをベースに活動した。4月に入り、トートグは他の2隻の潜水艦とともにハワイ真珠湾に回航されることとなりニューロンドンを出航。パナマ運河地帯のココ・ソロとカリフォルニア州サンディエゴを経由し、6月6日に真珠湾に到着した。10月中旬まではハワイ近海で活動を行い、10月21日にスレッシャー (USS Thresher, SS-200) とともにミッドウェー島海域へ45日間活動するよう命令を受けた。この活動は戦時哨戒のためのシミュレートであり、無線封止状態で海上にいた2隻は、38日間にわたって連日のように16時間から18時間にわたって潜航をしていた。トートグは訓練期間終了後、12月5日に真珠湾に帰投した。
真珠湾攻撃の当日、トートグは真珠湾の潜水艦基地に停泊していた。フォード島に日本機が最初の爆弾を投下して間もなく、トートグは同じく在泊中のナーワル (USS Narwhal, SS-167) や近くの駆逐艦とともに、メリー・ポイントの方から向かってくる九七式艦攻に対して反撃の射撃を行って、これを追い払った。
艦歴 > 第1の哨戒 1941年12月 - 1942年2月

12月26日、トートグは最初の哨戒でマーシャル諸島方面に向かった。トートグはこの哨戒で、1942年1月4日にビカール環礁を偵察したのを皮切りに、ビキニ（1月6日）、ロンゲラップ（1月7日および17日）、ウォット（英語版）（1月8日）、バトおよびクェゼリン（1月9日から16日）の各環礁を偵察。クェゼリンでは5,000トン級貨物船、双発機およびトロール船を発見したが、他の環礁では目ぼしい活動は確認されなかった。1942年1月13日、トートグは敷設艦常磐あるいは迅鯨型潜水母艦と目された艦艇に対して魚雷3本を発射したが結果は確認できず、逆に制圧を受けた。2月4日、トートグは41日間の行動を終えて真珠湾に帰投。修理のためメア・アイランド海軍造船所に回航された。修理後、トートグは4月9日に同地を出航、真珠湾に戻った。
艦歴 > 第2の哨戒 1942年4月 - 6月

4月24日、トートグは2回目の哨戒でマーシャル諸島方面に向かった。4月26日10時ごろ、トートグはジョンストン島近海を航行中、潜望鏡を発見した。トートグは相手に対して有利な態勢に持ち込み魚雷1本を発射、命中して相手は沈没した。相手は呂30であろうと判断され、この戦果は公認された。しかし、当の呂30はこの少し前に除籍されたばかりであり、トートグが発見して沈めた物体の正体は不明である。担当海域に到着直後、トートグは司令部から、至急トラック諸島近海に急行するよう命令を受けた。珊瑚海海戦で損傷した空母翔鶴と無傷の空母瑞鶴を中心とする日本艦隊がトラックに向かっており、特に翔鶴は相当な大損害を被ったものと司令部では判断していたため、これを撃沈すべく "Wounded Bear" （手負い熊）と称する作戦を行うこととした。しかし、翔鶴の損傷度合いを見込み違いしていたせいで、トートグと他の潜水艦、グランパス (USS Grampus, SS-207) 、ガー (USS Gar, SS-206) 、グリーンリング (USS Greenling, SS-213) はいずれも翔鶴に去られてしまい、肩透かしを食らった。翔鶴は5月11日にトラックを出航したが、トートグはこれにも気付かなかった。5月15日、トートグはトラック南方で特設運送船五洋丸（五洋商船、8,467トン）に対して魚雷2本を発射。1本が命中して五洋丸は中破した。しかし、もう1本が円を描いて不安定な動きをしたので、トートグは自艦に命中するの防ぐべく深く潜航することを余儀なくされた。この頃、トートグはウルトラ情報（英語版）により、付近にトラックへ向かう4隻の日本の潜水艦がいることを知らされた。この4隻はシドニー襲撃に参加する伊22、伊24、伊27と伊28である。2日後の5月17日朝、トートグは情報どおり潜水艦が向かってくるのを確認。最初に来た潜水艦と2番目の潜水艦は取り逃がし、特に0648に2番目の潜水艦に向けて発射した魚雷は、早期爆発を起こしてしまった。3番目にやってきたのが伊28であり、トートグは司令塔に「イ28」と書かれているのがはっきり分かるほど接近し、1101に魚雷2本を発射。うち1本が伊28に命中し、伊28は航行不能となる。右舷に著しく傾斜する伊28が後部から反撃の魚雷2本を発射してきたと判断したトートグは水深46mの位置に逃れた後、1107に730mの距離でとどめの魚雷を発射。魚雷は伊28を木っ端微塵にし、伊28の破片や乗組員の肉片などが降り注いだ。5月22日夜、トートグは北緯06度10分 東経151度10分﻿ / ﻿北緯6.167度 東経151.167度﻿ / 6.167; 151.167の地点でトラックから出てきた2隻の貨物船を発見し、特設給炭油船三江丸（大連汽船、5,461トン）に対して魚雷を発射し、命中させて撃破した。3日後の5月25日18時30分ごろ、トートグは北緯04度05分 東経144度11分﻿ / ﻿北緯4.083度 東経144.183度﻿ / 4.083; 144.183の地点でラバウルから神戸に向かっていた特設運送船彰化丸（大阪商船、4,467トン）を発見。彰化丸は前日まで他の貨物船と船団を組んでいたが、護衛艦が去ったので独航していたものであった。トートグは彰化丸に魚雷1本を命中させ、彰化丸は5分で沈没した。トートグはこの哨戒で6隻19,500トンの戦果を挙げたと主張したが、戦後のJANAC（英語版）の調査で3隻7,500トンに下方修正された。6月11日、トートグは47日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
艦歴 > 第3の哨戒 1942年7月 - 9月

7月17日、トートグは3回目の哨戒でセレベス海、南シナ海およびインドシナ半島方面に向かった。8月6日、トートグは北緯13度51分 東経113度15分﻿ / ﻿北緯13.850度 東経113.250度﻿ / 13.850; 113.250の地点で陸軍船おはいを丸（白洋汽船、5,872トン）を撃沈した。9月10日、トートグは57日間の行動を終えてフリーマントルの南にあるアルバニーに帰投。潜水母艦ホランド (USS Holland, AS-3) による整備を受けた。
艦歴 > 第4の哨戒 1942年10月 - 11月

10月8日、トートグは4回目の哨戒でインドシナ半島方面に向かった。この頃は魚雷が不足しており、この哨戒では魚雷代わりに搭載した機雷の敷設任務も命じられていた。10月20日、トートグはシブツ海峡北方で折りからのスコールの中、薄暗い船影を発見した。トートグは用心して潜航し確認したところ、それは75トン程度のスクーナーであることが分かった。トートグは浮上し、スクーナーに向けて搭載砲を一発放つと相手は停船し、国際信号旗を掲揚した。スクーナーには日本人と4名のフィリピン人の乗組員がおり、フィリピン人は泳いでトートグにたどり着き、のちにアメリカ海軍に入隊した。一方、日本人はトートグに移る事を拒否し、ボートで逃げ出した。トートグはスクーナーの船尾に三発の砲弾を撃ち込み航行不能にしたあと、日本人のボートに水を与えた上で一番近い陸に向かうよう指示した。トートグはスクーナーを沈めるための射撃を行うと、スクーナーの中から新手の日本人が現れて、船体のあらゆる所によじ登った。トートグは十発ほど撃ち込んだあと、残骸を置いてその場を去った。10月27日、トートグはセシル・デ・メール島近海で暗闇の中で貨客船を発見し、しばらく追跡したあと魚雷2本を発射。魚雷は命中し、相手は船尾から火災を発生させ、数分後に沈んでいった。この相手は、元は中国船 "Pei An" だった北安号（北方航業股份有限公司、3,585トン）であろうと考えられた。北安号は秦皇島から基隆、香港を経てサイゴンに向かっていたが、10月24日に香港を出港してからその消息を絶っていた。翌日にも護衛艦を伴った商船を発見し、雷撃したものの失敗。反撃を受けた。11月2日、トートグは北緯11度10分 東経108度45分﻿ / ﻿北緯11.167度 東経108.750度﻿ / 11.167; 108.750付近のインドシナ半島パダラン岬近海に機雷を敷設。任務を果たしたトートグは帰路についた。11月11日、トートグは北緯01度19分 東経119度40分﻿ / ﻿北緯1.317度 東経119.667度﻿ / 1.317; 119.667の地点で特設敷設艦新興丸（橋本汽船、6,479トン）を雷撃。しかし魚雷は命中せず、トートグは深度深く潜航して避退した。付近の第5号駆潜艇が反撃し、爆雷を合計20発投下。うち5発がトートグの至近で爆発し、甚だしい浸水が発生した他、爆発で各機器に異常が発生。しかし、トートグはなんとか攻撃に持ちこたえて沈没を免れた。11月21日、トートグは44日間の行動を終えてフリーマントルに帰投。艦長がウィリアム・B・「バーニー」シーグラフ少佐（アナポリス1931年組）に代わった。
艦歴 > 第5の哨戒 1942年12月 - 1943年1月

12月15日、トートグは5回目の哨戒でジャワ海、バンダ海方面に向かった。12月24日、トートグは南緯08度40分 東経124度30分﻿ / ﻿南緯8.667度 東経124.500度﻿ / -8.667; 124.500のオンバイ海峡を航行中に特設給糧船第二播州丸（西大洋漁業、998トン）を発見。翌12月25日の3時過ぎまで追跡したあと、魚雷を3本発射。うち2本が命中し第二播州丸を撃沈した。トートグは西に向かって逃げたが、監視艇に発見されて10時間にわたって制圧された。制圧から逃れたあとも、なおも西に向かったトートグは、アロール海峡で貨物船と思われる船と護衛艦を発見。しかし、相手は突然トートグに向かってきたので、これは対潜掃討部隊であると判断したトートグは、魚雷を発射したのち深く潜航して反撃が収まるのを待ち、静かになってから哨戒を再開した。1943年1月5日、トートグは左舷艦首方向に帆船を発見。接近して調べてみると、12名のムスリムと4名の女性、それに何人かの子供とヤギ、ニワトリが乗っていた地元民の船だった。トートグは帆船の航海日誌を調べたあと、帆船を解放した。1月9日10時38分、トートグは南緯04度07分 東経128度32分﻿ / ﻿南緯4.117度 東経128.533度﻿ / -4.117; 128.533のアンボン島近海で軽巡洋艦名取を発見した。名取は前日に被爆し航行不能となった水雷艇友鶴と、それを曳航する初雁を警戒すべく出撃していたが、水上偵察機などに任務を譲ってアンボンに帰投するところであった。トートグは名取を左前方に見て接近し、3分後、名取までの距離が2,700メートルになったところで魚雷を発射。10時43分、発射した魚雷のうち1本が名取の後部に命中し、名取は命中部分から後を亡失した。ソナーで名取のスクリュー音が止まったことを確認したあと、7分後にトートグは2回目の攻撃で魚雷2本を発射したが、この魚雷は命中しなかった。名取は14センチ砲でトートグの潜望鏡を撃ったあと、アンボンに入港していった。トートグは九四式水偵の爆撃を受けたが、幸いにも投下した対潜爆弾は不発だった。1月22日、トートグはカバエナ島近海でガソリンを輸送していた八洲丸（拿捕船、元オランダ船マイマー、1,873トン）を発見し魚雷を3本発射。魚雷は八洲丸に命中してこれを撃沈した。翌1月23日、トートグはサラヤル海峡で再び名取に出くわした。名取は先の被雷後アンボンで修理していたが、これを嗅ぎつけたオーストラリアからのB-24によって更なる被害を受けたため、敷設艦蒼鷹の護衛でマカッサルに下がるところであった。名取と蒼鷹はトートグのはるか後方にいたが、この時は艦尾発射管に魚雷は残っておらず、トートグはUターンして名取に向けて魚雷4本を発射した。この時、シーグラフ艦長はこの時の名取を「名取とは別の軽巡洋艦」と判断していた。しかし、魚雷は名取の後方をかすめ去って命中しなかった。名取はトートグのいる海面を14センチ砲で制圧し、蒼鷹は爆雷を投下。上空護衛の九四式水偵も対潜爆弾を降下したが全く効果はなかった。トートグはこの攻撃で全ての魚雷を使い果たした。トートグはこの哨戒で2隻6,900トンの戦果を挙げたと主張したが、戦後に2隻2,900トンに修正された。1月30日、トートグは46日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
艦歴 > 第6の哨戒 1943年2月 - 4月

2月24日、トートグは6回目の哨戒でフローレス海およびマカッサル海峡方面に向かった。この哨戒ではバリクパパン近海に機雷を敷設する任務も与えられており、3月6日に南緯02度08分 東経116度45分﻿ / ﻿南緯2.133度 東経116.750度﻿ / -2.133; 116.750付近の予定海域に機雷を敷設した。3月17日、トートグはセラム島沿岸部で、空襲によって破壊され座礁放棄されたタンカー海城丸（大連汽船、3,271トン）を発見。魚雷を発射し、船尾付近に命中させ二次爆発を起こさせた。トートグはさらに3本の魚雷を発射したが、これは命中しなかった。4月9日朝6時ごろ、トートグは南緯05度31分 東経123度09分﻿ / ﻿南緯5.517度 東経123.150度﻿ / -5.517; 123.150のセレベス島南端ブトン島近海で、スラバヤからアンボンに向かう輸送船団を発見。7時ごろに、まず彼南丸（日本郵船、5,214トン）に向けて魚雷を3本発射。うち1本が彼南丸に命中し、彼南丸は沈没を防ぐためブトン島に座礁したが浸水が止まらず、13時35分に沈没した。護衛の駆逐艦磯波が彼南丸の遭難者を救助したが、トートグはその磯波に向けて魚雷を4本発射。磯波は魚雷をすべてかわしたように見えたが、1本が磯波の艦尾をかすめた後、磯波の方に曲がってきて命中し沈没した。また、目標を逸れた魚雷が途中で爆発し、付近にいた遭難者が吹き飛ばされて死んだ。トートグはこのほか、Vボート（英語版）から移設して装備した51口径5インチ砲と機銃で、3月10日に40トン級サンパン、3月11日に帆船、3月18日にスクーナーを撃沈した。トートグはこの哨戒で2隻6,800トンの戦果が公認された。4月19日、トートグは53日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
艦歴 > 第7の哨戒 1943年5月 - 7月

5月11日、トートグは7回目の哨戒でフローレス海、ボニ湾、モルッカ海およびセレベス海方面に向かった。この哨戒では、セレベス方面の適当な島に2名の監視員を上陸させる任務が与えられていた。この2名の監視員は敬虔なムスリムであり、トートグの乗組員はイスラム教およびイスラム教の食のタブーに最大限配慮したもてなしを行った。乗組員が食べていたものは供することができず、ツナと鮭が供することが可能なタブー外の食品だった。また、航海士には監視員を上陸させるまで、1日5回の礼拝のためにメッカの方角を監視員に教える任務が与えられた。5月20日、トートグは浮上砲戦でモーターサンパンを撃沈。5月25日、トートグは計画通り、カバエナ島にムスリムの監視員を上陸させた。6月6日、トートグは北緯07度13分 東経123度30分﻿ / ﻿北緯7.217度 東経123.500度﻿ / 7.217; 123.500のバサリン海峡入口で陸軍船神栄丸（鍵富正作、973トン）に対して魚雷を3本発射。魚雷は20秒後に命中し、神栄丸は黄緑色の閃光を発しながら沈没した。6月20日には、北緯15度57分 東経140度57分﻿ / ﻿北緯15.950度 東経140.950度﻿ / 15.950; 140.950のサイパン島西方で特設運送船明天丸（明治海運、4,474トン）を撃沈した。この哨戒は6回の雷撃と3回の浮上砲戦の機会があったが、撃沈は2隻14,300トン（戦後に5,300トン）と上出来な成果とは言えなかった。7月4日、トートグは53日間の行動を終えて真珠湾に帰投。オーバーホールのためハンターズ・ポイント海軍造船所に回航された。
艦歴 > 第8の哨戒 1943年10月 - 11月

10月7日、トートグは8回目の哨戒でパラオ方面に向かった。10月22日、トートグはファイス島近海に浮上し、同島にあるリン酸塩工場に対して艦砲射撃を浴びせた。11月4日、トートグはマラカラル水道沖で輸送船団に対して雷撃して、第30号駆潜艇を撃沈し、タンカーや3隻の貨物船を損傷したと判断した。第30号駆潜艇の撃沈が公認されたが、本物の第30号駆潜艇は1944年12月24日にバーベロ (USS Barbero, SS-317) の雷撃により喪失しており、実際の戦果はゼロだった。トートグは魚雷を全て使い切ったので、以後2日間はこの輸送船団を位置を知らせつつ追撃したが、結局振り切られた。11月18日、トートグは41日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
艦歴 > 第9の哨戒 1943年12月 - 1944年1月

12月12日、トートグは9回目の哨戒で日本近海に向かった。12月27日昼ごろ、トートグは北緯33度25分 東経135度40分﻿ / ﻿北緯33.417度 東経135.667度﻿ / 33.417; 135.667の潮岬近海で元特設水上機母艦君川丸（川崎汽船、6,863トン）に対して魚雷を6本発射。うち1本が君川丸の船尾に命中して君川丸を航行不能とし、逸れた魚雷のうち1本が漁船に命中して破壊した。直後から護衛艦や水上偵察機がトートグを攻撃し、4時間にわたって合計99発もの爆雷を投下して制圧したが、トートグには被害がなかった。1944年1月3日、トートグは熊野川河口付近で貨物船済州丸（三光汽船、2,082トン）を発見し追跡。10時ごろに北緯33度44分 東経136度23分﻿ / ﻿北緯33.733度 東経136.383度﻿ / 33.733; 136.383の三木崎沖に至ったところで魚雷を3本発射。潜望鏡を上げて観測するうちに1本が命中し、済州丸は爆発を起こし潜望鏡からの視界を妨げ、周囲が晴れたときにはすでに沈没していた。そのうち、高速のスクリュー音と哨戒機に打電する音が聞こえたので、トートグはこの海域を去った。翌1月4日、トートグはレーダーで目標を探知。良い攻撃態勢を取るべく追跡したのち、北緯34度10分 東経136度48分﻿ / ﻿北緯34.167度 東経136.800度﻿ / 34.167; 136.800の志摩半島大王崎沖で目標に向けて魚雷を6本発射。うち4本が目標である輸送船宇佐丸（日本製鐵、3,943トン）に命中し、宇佐丸は船体を2つにして沈没していった。1月12日夜、トートグは大王崎近海で2隻の貨物船で構成された第7110船団を発見。護衛艦に制圧されつつも魚雷3本を発射し、1本が特設給兵船興業丸（岡田商船、6,353トン）に命中して中破させた。1月17日にも北緯32度56分 東経138度26分﻿ / ﻿北緯32.933度 東経138.433度﻿ / 32.933; 138.433の地点で駆逐艦あるいは護衛艦に対して夜間レーダー攻撃を行い、最後に残った3本の魚雷を発射したが命中しなかった。トートグはこの哨戒で2隻9,700トン（戦後に6,000トン）の戦果を挙げた。1月30日、トートグは49日間の行動を終えて真珠湾に帰投。潜水母艦ブッシュネル (USS Bushnell, AS-15) による整備を受けた。
艦歴 > 第10の哨戒 1944年2月 - 3月

2月24日、トートグは10回の哨戒で千島列島方面に向かった。トートグは北海道北東沖から幌筵島までの海域を哨戒することになっていた。しかし、担当海域に向かう途中の3月5日、トートグはこの戦争での唯一の戦死者を出した。トートグの艦上で作業をしていた何名かの乗組員が、突然大波に襲われた。そのうちの1人である、トートグに配属されたばかりのR・A・ララミー機関水兵だけは行方不明となり、ただちにララミー機関水兵の捜索が行われたものの、結局ララミー機関水兵を発見することは出来なかった。3月13日、トートグは北緯47度39分 東経152度45分﻿ / ﻿北緯47.650度 東経152.750度﻿ / 47.650; 152.750の地点で陸軍船隆亜丸（山本汽船、1,915トン）を発見。隆亜丸を追跡しつつ、次第に良い攻撃態勢に持ち込んでいったあと、3本の魚雷を発射。この攻撃では回避され、2度目の攻撃で魚雷を4本発射。魚雷は命中したものの隆亜丸は沈む素振りも見せなかった。トートグのシーグラフ艦長は魚雷の無駄遣いを避けるべく、5インチ砲で始末することに決め、浮上したのちようやく隆亜丸を撃沈した。トートグが生存者を捜索していたところ、水平線上に別の船が出現したので、ただちに潜航。新たに出現した陸軍船松仁丸（松岡汽船、1,942トン）に対して魚雷を3本発射。魚雷は松仁丸に命中してこれを撃沈した。3月16日夜、トートグはミッドウェー島への帰投途中、レーダーで7隻の輸送船団が接近しているのを探知した。この船団は得撫島へ第42師団の一部を輸送すべく、小樽から釧路経由で航行していたものであった。トートグは折りからの濃霧の中、船団の右側から攻撃することに決め、北緯42度18分 東経145度11分﻿ / ﻿北緯42.300度 東経145.183度﻿ / 42.300; 145.183の愛冠岬（釧路南東）沖で重なるように航行していた2隻の船に対して魚雷を4本発射。手前の船の方で最初の爆発があったのを確認したが、護衛艦がやってきたので深く潜航して反撃をかわした。この攻撃で、護衛の駆逐艦白雲を一撃の下に撃沈。また、別の魚雷2本が陸軍輸送船日連丸（日産汽船、5,460トン）に命中し、20分で沈没した。反撃をかわしたトートグは、2回目の攻撃で残存の中型貨物船と別の船に対し魚雷を3本発射。しかし、駆逐艦の制圧を1時間半にわたって受けたため結果を確認することは出来なかった。トートグはこの哨戒で5隻17,700トン（戦後に4隻11,277トン）の戦果を挙げ、これはトートグの哨戒の中でも、もっとも攻撃的で成功したものの一つに数えられた。3月23日、トートグは28日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投、このときトートグの艦長がS-37 (USS S-37, SS-142) から転じて来たトーマス・S・バスケット少佐（アナポリス1935年組）に代わった。
艦歴 > 第11の哨戒 1944年4月 - 5月

4月17日、トートグは11回目の哨戒で千島列島方面に向かった。5月2日、トートグは松輪島と磐城島に囲まれた大和湾に座礁している陸軍輸送船良洋丸（東洋汽船、5,973トン）を発見。これに対して二度にわたり魚雷を4本および2本発射し、1本ずつ命中して良洋丸を破壊した。翌5月3日の朝、トートグは北緯45度30分 東経149度10分﻿ / ﻿北緯45.500度 東経149.167度﻿ / 45.500; 149.167の地点でレーダーにより目標を探知。濃霧の中で目標に接近したのち、魚雷を4本発射して2本が目標に命中。トートグが接近してみると、目標はまさに沈もうとしているところであり、辺りの海面にガソリンやドラム缶や船の残骸、救命ボートが散乱していた。この目標は陸軍輸送船伏見丸（内外汽船、4,935トン）であった。伏見丸には護衛として駆逐艦野風がつけられていたが、野風は濃霧の中でトートグを発見できなかった。トートグは南に下って新たな獲物を求めた。5月8日朝、トートグは恵山岬灯台沖で輸送船団を発見し、船団で最も大型の貨物船宮崎丸（日本製鐵、3,948トン）に向けて魚雷を2本発射、うち1本が船尾に命中してこれを撃沈した。トートグは護衛艦によって7時間も制圧されたが、損害を受けなかった。翌5月9日未明には北緯41度00分 東経143度30分﻿ / ﻿北緯41.000度 東経143.500度﻿ / 41.000; 143.500の地点で第六関丸（西大洋漁業、313トン）に対して魚雷を2本発射するも回避され、5月12日には北緯40度00分 東経141度58分﻿ / ﻿北緯40.000度 東経141.967度﻿ / 40.000; 141.967の地点で第252船団を発見し、最後に残った3本の魚雷を輸送船第二万栄丸（栗林商船、1,186トン）に向けて発射。魚雷は第二万栄丸に命中し、もうもうたる煙を上げながら沈んでいったのを確認した。トートグはこの哨戒で4隻20,500トン（戦後に16,100トン）の戦果を挙げた。5月21日、トートグは35日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
艦歴 > 第12の哨戒 1944年6月 - 8月

6月23日、トートグは12回目の哨戒で本州東岸方面に向かった。7月8日、トートグは北緯41度17分 東経141度30分﻿ / ﻿北緯41.283度 東経141.500度﻿ / 41.283; 141.500の地点で商船に魚雷を1本命中させて撃沈。浮上して生存者1名を救助し、生存者の陳述によれば、船名は貨物船松丸（日本海汽船、888トン）と言い、松丸は東京から室蘭に向けて木材を運搬しているところだった。翌9日、トートグは占守島方面に向かいつつあった。釧路南方海上を航行中、水平線上に船を発見。トートグは潜航して様子をうかがったところ、それはサンパンであった。トートグは浮上して5インチ砲を21発発射し、相手の船尾を破壊して炎上させた。トートグは予定を変えて南下し、7月19日に須美寿島近海で東京に向けてヤシ油を輸送中だった小型船を砲撃で撃沈。6名を救助して捕虜とし尋問すると、船名はHokuriu Maruと言った。トートグは翌20日に、鳥島から2マイル離れた海上で捕虜をゴムボートに乗せて解放後西に向かい、8月2日に北緯34度00分 東経136度17分﻿ / ﻿北緯34.000度 東経136.283度﻿ / 34.000; 136.283三木崎沖で輸送船団を発見。トートグは730メートルのところにあった貨物船杭寧丸（元イタリア船フリエリ・コンソリー二/帝国船舶、1,922トン）に向けて魚雷を3本発射。まず1本が命中し、目標が見えなくなるぐらいの爆発を起こした。続いて2本目が命中すると、後には一条の黒煙が残るのみであった。トートグは護衛艦からの反撃をかわし、ミッドウェー島へ向かった。この哨戒での戦果は2隻4,300トン（戦後に2,787トン）と前2回と比べると期待はずれなものであった。8月10日、トートグは48日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。アメリカ本土に回航され、ベスレヘム・スチールで2度目のオーバーホールに入った。作業終了後、12月上旬に真珠湾に戻った。
艦歴 > 第13の哨戒 1944年12月 - 1945年2月

12月17日、トートグは13回目の哨戒で東シナ海に向かった。ミッドウェー島とサイパン島を経由し、シルバーサイズ (USS Silversides, SS-236) の指揮下で哨戒を行った。1945年1月17日、トートグは北緯31度09分 東経130度29分﻿ / ﻿北緯31.150度 東経130.483度﻿ / 31.150; 130.483の地点で第15号輸送艦を発見。トートグは3本の魚雷を発射し、うち1本が命中。トートグは640メートルまで接近してさらに魚雷を発射し、これが止めとなった。1月20日夜、トートグは北緯33度45分 東経128度43分﻿ / ﻿北緯33.750度 東経128.717度﻿ / 33.750; 128.717の対馬海峡で9,100メートルの彼方に敵船を発見。相手は月によってシルエットが浮かび上がっており、トートグは敵船に接近して魚雷を2本発射。魚雷は命中し、沈んでいった。日付が1月21日になってすぐにトートグは残骸に接近し、生存者1名を救助。生存者の陳述によれば、この船は特設水雷母艦首里丸（大阪商船、1,857トン）であり、青島から佐世保に向かうところであった。その日の午後、トートグは北緯33度33分 東経129度33分﻿ / ﻿北緯33.550度 東経129.550度﻿ / 33.550; 129.550の的山大島近海でタンカーを攻撃すべく護衛艦を避けて接近して四度の攻撃を行い、呉へ回航途中のタンカー瑞雲丸（岡田商船、10,045トン）を撃破した。1月26日には、北緯29度25分 東経136度25分﻿ / ﻿北緯29.417度 東経136.417度﻿ / 29.417; 136.417の地点で木造トロール船を浮上砲戦で撃沈した。2月1日、トートグは42日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。これがトートグの最後の哨戒となった。
艦歴 > 訓練艦・戦後

第一線から退いたトートグは訓練艦として真珠湾に配属される。3月2日、トートグは真珠湾で対潜作戦中の航空機支援艦となり、一ヶ月の活動後本国への帰途に就く。トートグはサンディエゴに4月9日到着し、カリフォルニア大学の研究班と共に潜水艦の安全性を改善するための新型機材の研究実験を行う。9月7日、サンフランシスコに向かい太平洋予備役艦隊入りする。その後命令は変更され、10月31日に東海岸に向かう。トートグは11月18日にニューハンプシャー州ポーツマスに到着し、12月8日に退役した。
トートグは1946年のビキニ環礁における原爆実験で標的艦として使用される予定であったが、それは取り消された。1947年5月9日に第9海軍管区での予備役訓練艦に指定される。トートグはウィスコンシン州に牽引され、1947年12月26日にミルウォーキーに到着した。その後10年に渡って、五大湖海軍予備役訓練センターで固定され訓練に使用された。トートグは訓練任務を解かれ、1959年9月11日に除籍された。船体は1959年11月15日にミシガン州マニスティーのブルティマ・ドック・アンド・ドレッジ社にスクラップとして売却された。
トートグは第二次世界大戦の戦功で14個の従軍星章および海軍殊勲部隊章を受章した。
駆逐艦磯波
駆逐艦白雲
鉄観音

| 鉄観音 |
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 カップに淹れた鉄観音（右）と、使われた茶葉（左）。
各種表記
繁体字：:  鐵觀音
簡体字：:  铁观音
拼音：:  Tiěguānyīn
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鉄観音（てっかんのん、または てつかんのん）は、中国茶のうち青茶（半発酵茶）の一種で、広い意味の烏龍茶の一種である。中華人民共和国の福建省泉州市安渓県で作られる安渓鉄観音と台北市文山区付近で作られる木柵鉄観音が代表的銘柄である。
中国十大銘茶のひとつ。
概要

原料茶葉は、通常は鉄観音というチャノキの園芸品種から収穫される。鉄観音は福建省の安渓県で生まれた園芸品種で、台湾には清朝末期の光緒帝の時代に張迺乾兄弟が安渓から茶樹と製法を持ち帰ったとされる。著名な銘柄ではあるが、生産量は烏龍茶全体の5%しかない。半発酵茶の青茶の一種なので、茶葉自身の酸化酵素による発酵をある程度行わせた後、炒って発酵を止め、揉捻と呼ばれる茶葉を揉む工程や焙煎乾燥を経て製造される。強い揉捻によって、茶葉が丸まって、表面は鉄のような、あるいは油を塗ったような光沢を帯びるのが特徴である。
味は芳醇で濃いが、後味は甘い。香りは甘く清香で、蜜の香りやランやキンモクセイといった花の香り、水蜜桃の香りに例えられる。抽出された茶の色（水色）は、黄金色ないし明るい杏色である。
便秘や冷え症の解消に効果があるともいわれる。20世紀初頭に中国国外の品評会で優勝して、世界的にも人気の銘柄となった。日本では、伊藤園が缶入り清涼飲料水として初めて烏龍茶を発売した際に、ブレンド茶葉の一つとして使用された。これをきっかけに、1980年代には鉄観音の名が日本にも定着した。
伊藤園が2015年4月に発売した黄金烏龍茶（特定保健用食品）には、本品種が6割ブレンドされている。
由来

名前の由来については、諸説ある。
銘柄

抽出前の鉄観音の茶葉。
フィリピンの国章

| フィリピンの国章 |
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詳細
使用者:   フィリピン
モットー:  タガログ語:REPUBLIKA NG PILIPINAS 「フィリピン共和国」
フィリピンの国章（フィリピンのこくしょう）は1946年の独立時に制定されたものである。
構成

盾の中央にフィリピンの国旗同様、フィリピンのシンボルである「八つの光線を放つ黄色い太陽」をあしらっている。八つの光線は、フィリピン独立革命時に最初に植民地支配に対し立ちあがり、植民地総督による戒厳令を出された八つの州（マニラ、ブラカン州、カヴィテ州、パンパンガ州、タルラック州、ラグナ州、バタンガス州、ヌエヴァ・エシハ州）を象徴する。三つの五芒星は、フィリピンの三大地方であるルソン島、ヴィサヤ諸島、ミンダナオ島を表す。盾の左下の青い部分にはアメリカ合衆国の鷲が、右下の赤い部分にはスペインの立ち上がる獅子（Lion-Rampant）が描かれており、それぞれフィリピンの植民地の歴史を象徴する。これらのデザインは、アメリカ統治下のフィリピン・コモンウェルス政府（独立準備政府）により1940年に制定され短い間使われた国章に類似している。
1998年の共和国法8491号では、紋章学的詳細は以下のように定められている。
共和国法8491号が議会で承認されたことにより、国章の下の鷲と獅子は取り除かれることとなった。しかし修正された国章はあまり使われておらず、憲法に規定されたとおり、国章修正のための国民投票を経て法を批准する手続きは中断されている。
構成 > モットーの変遷

国章の下方にある帯の文字は独立以来変化している。1946年から1972年（フェルディナンド・マルコス大統領が戒厳令を発して強権を振るう年）の間は、英語で「REPUBLIC OF THE PHILIPPINES」（フィリピン共和国）と書かれていた。1979年から1986年（マルコス大統領がエドゥサ革命で追放された年）までの間は、フィリピン語で「ISANG BANSA ISANG DIWA」（一つの国家、一つの精神）と書かれていた。マルコス退陣後は、現在のようにフィリピン語で「REPUBLIKA NG PILIPINAS」（フィリピン共和国）と書かれている。
スペイン植民地時代の紋章
スペイン植民地時代の紋章（1565年 - 1570年）
スペイン植民地時代の紋章（1565年 - 1868年）
スペイン植民地時代の紋章（1568年 - 1870年）
スペイン植民地時代の紋章（1871年 - 1873年）
スペイン植民地時代の紋章（1873年 - 1874年）
フィリピン第一共和国の国章
アメリカ占領時代の紋章（1900年 - 1935年）
アメリカ占領時代の紋章（1935年 - 1940年）
アメリカ占領時代の紋章（1940年）
日本占領下で独立した際（フィリピン第二共和国）の国章（1941年 - 1943年）
1943年 - 1945年の国章
1946年 - 1978年の国章
1978年 - 1985年の国章
1985年 - 1986年の国章
フィリピンの国章（鷲と獅子が取り除かれた修正後の国章）
ベイビー・トーク

| ベイビー・トーク |
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 Look Who's Talking
監督:  エイミー・ヘッカーリング
脚本:  エイミー・ヘッカーリング
製作:  ジョナサン・D・クレイン
出演者:  カースティ・アレイ ジョン・トラボルタ ブルース・ウィリス（声）
音楽:  デイヴィッド・キティ
撮影:  トーマス・デル・ルース
編集:  デブラ・シアテ
配給:   トライスター ピクチャーズ  コロムビア・トライスター映画
公開:   1989年10月13日  1990年4月28日
上映時間:  93分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $7,500,000
興行収入:  $140,088,813  $296,999,813 
次作:  リトル★ダイナマイツ/ベイビー・トークTOO
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『ベイビー・トーク』（Look Who's Talking）は、1989年公開のコメディ映画作品。エイミー・ヘッカーリング監督。
概要

赤ちゃんの視点で右往左往する大人のおかしさを描写するシリーズ作品の第1作。主人公・マイキーの声をブルース・ウィリスが当てている他、『サタデー・ナイト・フィーバー』に続くヒット作に恵まれず低迷していたジョン・トラボルタが本作への出演を契機に再起し、後に『パルプ・フィクション』で再び大ブレイクするに至ったことでも知られる。
好評を受けて1990年に主人公・マイキーの妹が生まれる続編『リトル★ダイナマイツ/ベイビー・トークTOO』（Look Who's Talking Too）、1993年にマイキー一家の飼い犬の視点で描かれる『ワンダフル・ファミリー/ベイビー・トーク(3)』（''Look Who's Talking Now）が作られた。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> 日本テレビ版 | 日本語吹替>  |
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| モリー | カースティ・アレイ | 吉田理保子 | 高島雅羅 |  |
| ジェームズ | ジョン・トラボルタ | 井上和彦 | 山寺宏一 |  |
| アルバート | ジョージ・シーガル | 納谷六朗 | 小林修 |  |
| ロージー | オリンピア・デュカキス | 京田尚子 | 此島愛子 |  |
| おじいちゃん | エイブ・ヴィゴダ | 加藤精三 | 八奈見乗児 |  |
| マイキーの声 | ブルース・ウィリス | 所ジョージ | 福澤朗 |  |
| ジュリーの声 | ジョーン・リヴァーズ （クレジットなし） | 片岡富枝 |  |  |

ソフト版
その他声の出演：滝沢久美子、水島鉄夫、弘中くみ子、鵜飼るみ子、城山堅、笹岡繁蔵、深見梨加、鈴木れい子、塚田正昭、小野健一、高宮俊介、小形満、渡辺美佐
演出：小山悟、翻訳：木原たけし、制作：東北新社
日本テレビ版：初回放送1992年10月30日『金曜ロードショー』
ストーリー

ニューヨークでキャリアウーマンとして働いていたモリーは得意先の社長・アルバートに迫られて体を許してしまうが、この時にモリーの卵子がアルバートの精子と結合し、細胞分裂が始まる。
最初は妻と別れると言っていたアルバートはモリーが妊娠したことを知ってから次第につれなくなり、やがて別の愛人を作ったことで破局。しかし、モリーはアルバートに対する意地からシングルマザーとして仕事と子育てを両立させることを決意する。
モリーが産気付いた時、運悪く交通渋滞に巻き込まれてしまうがそこへ通りかかったタクシードライバー・ジェームズを巻き込んでの騒動の末に無事、男児・マイキーを出産する。
最初はシングルマザーとして仕事と子育てを両立させるつもりであったモリーだったが、やがてマイキーにふさわしい父親が必要ではないかと悩むようになる。そんな折、ばったりジェームズと再会し…。
高松駅 (新潟県)

| 高松駅 |
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 駅跡（2008年4月） （農道となった線路跡からホーム跡を見る）
  たかまつ  Takamatsu  
 ◄土倉 (1.6 km) (1.2 km) 大蒲原►
 ja
所在地:  新潟県中蒲原郡村松町（現、五泉市）北緯37度39分13.0秒 東経139度8分9.0秒﻿ / ﻿北緯37.653611度 東経139.135833度﻿ / 37.653611; 139.135833座標: 北緯37度39分13.0秒 東経139度8分9.0秒﻿ / ﻿北緯37.653611度 東経139.135833度﻿ / 37.653611; 139.135833
所属事業者:  蒲原鉄道
所属路線:  蒲原鉄道線
キロ程:  11.0 km（加茂起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1930年（昭和5年）7月22日
廃止年月日:  1985年（昭和60年）4月1日
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高松駅（たかまつえき）は、新潟県中蒲原郡村松町（現、五泉市）にあった蒲原鉄道（蒲原鉄道線）の駅。
歴史

1930年（昭和5年）7月22日：東加茂 - 村松間 (15.2 km) 延伸開業と同時に開業。
1985年（昭和60年）4月1日：加茂 - 村松間の廃線により廃駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で小さい待合室を有する無人駅である。
跡地

現在でもその痕跡は残っており、ホームの痕跡や近くに橋台そして小さい橋梁が残っている。
飯島一孝

| 飯島一孝 |
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生誕:  飯島一孝（いいじま かずたか） 1948年　  長野県 長野市
教育:  東京外国語大学ロシア語科卒業
職業:  ジャーナリスト、ロシア東欧評論家
代表経歴:  『新生ロシアの素顔』（1997年） 『六本木の赤ひげ』（2003年） 『ロシアのマスメディアと権力』（2008年）
肩書き:  ジャーナリスト
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飯島 一孝（いいじま かずたか、1948年 - ）は日本のジャーナリスト、外交評論家、元日本財団職員、元毎日新聞モスクワ支局長。
旧ソ連･東欧の政治･経済･社会を研究。
長野県長野市出身。
年表

1971年（昭和46年）東京外国語大学ロシア語科を卒業と同時に毎日新聞社入社。青森支局、東京本社社会部、外信部に勤務。
1991年からモスクワ特派員、ソビエト連邦の崩壊、新生ロシア誕生の歴史的ドラマを取材、1995年にモスクワ支局長。通算6年間モスクワで勤務。
1997年に帰国、東京本社編集局編集委員、外信部編集委員を務め、紙面審査委員長に。この間、旧ソ連・東欧のトピックスを国際面のコラムに掲載した。
2008年に定年退職し、現在は東京外国語大学外国語学部で「世界のマスメディアと報道」、上智大学文学部で「国際時事」の講義を非常勤講師で担当。また日本財団の広報担当として、ソーシャルイノベーションに関わる活動を取材している。所属団体は日本マス・コミュニケーション学会、ロシア･東欧学会、日本国際政治学会。日本記者クラブ会員。
著作 > 単著

『新生ロシアの素顔』（毎日新聞社、1997年）(ISBN 4620311871)
『六本木の赤ひげ』（集英社、2003年）(ISBN 408775314X)
『ロシアのマスメディアと権力』（東洋書店、ユーラシア・ブックレット、2009年）(ISBN 9784885958311)
『ハルビン学院の人びと——百年目の回顧』(群像社、ユーラシア文庫、2020年)(ISBN 9784910100098)
著作 > 共著

『青春の小原台―防大1期の30年』（毎日新聞社、1986年）(ISBN 4620305219)
『「毎日」の3世紀(下巻)』（毎日新聞社、2002年）<このうち「第8章、昭和から平成へ」の中の「冷戦終結とソ連崩壊」の項を執筆>
著作 > 論文

『消費ブームのモスクワを行く』（エコノミスト誌、2005年10月18日号）
『ロシア経済底入れ？』（エコノミスト誌、2009年11月10日号）
ホセ・トレンティーノ

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 2013年2月7日
基本情報
国籍:   メキシコ
出身地:  メキシコシティ
生年月日:   (1961-06-03) 1961年6月3日（63歳）
身長 体重:  184 cm 89 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  一塁手、外野手
プロ入り:  1983年 MLBドラフト7巡目
初出場:  MLB / 1991年7月28日 NPB / 1993年4月10日
最終出場:  MLB / 1991年10月6日 NPB / 1993年7月3日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  アッシャー高等学校  セミノール短期大学  テキサス大学オースティン校  ヒューストン・アストロズ (1991)  西武ライオンズ (1993)  モンテレイ・サルタンズ (1994 - 1996)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ホセ・トレンティーノ・フランコ（Jose Tolentino Franco , 1961年6月3日 - ）は、メキシコ出身の元プロ野球選手（内野手、外野手）。
経歴

1982年のMLBドラフト36巡目でサンフランシスコ・ジャイアンツに指名されるも契約せず、翌1983年のMLBドラフト7巡目でオークランド・アスレチックスに指名され契約。1991年にヒューストン・アストロズでメジャー昇格した以外はマイナーリーグ生活であった。
1993年に西武ライオンズに外野手として入団し、来日。前年オフにフロリダ・マーリンズへ移籍したオレステス・デストラーデの後釜として期待された。オープン戦は好調だったが公式戦に入ると全く打てず、さらに守備でもフライを落球するなどの拙守を露呈してしまい（ボールが取れんティーのなどとスポーツ紙で揶揄された）、同年限りで自由契約となり、帰国した。
その後は3年間メキシカンリーグでプレーした後、アメリカ球界に復帰するもメジャー昇格することはなく、1997年に現役引退。
引退後は2007年のパンアメリカン競技大会と2008年の北京五輪にてメキシコ代表チームの監督を務めた他、2006年と2009年のワールド・ベースボール・クラシックではメキシコ代表のベンチコーチを務めた。2018年からロサンゼルス・エンゼルスのスペイン語ラジオ放送の実況を担当。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球  団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991 | HOU | 44 | 59 | 54 | 6 | 14 | 4 | 0 | 1 | 21 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | 0 | 9 | 2 | .259 | .305 | .389 | .694 |
| 1993 | 西武 | 30 | 67 | 66 | 3 | 10 | 4 | 1 | 1 | 19 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 19 | 4 | .152 | .164 | .288 | .452 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 44 | 59 | 54 | 6 | 14 | 4 | 0 | 1 | 21 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | 0 | 9 | 2 | .259 | .305 | .389 | .694 |
| NPB：1年 | NPB：1年 | 30 | 67 | 66 | 3 | 10 | 4 | 1 | 1 | 19 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 19 | 4 | .152 | .164 | .288 | .452 |
詳細情報 > 記録

初出場・初先発出場：1993年4月10日、対福岡ダイエーホークス1回戦（西武ライオンズ球場）、3番・左翼手で先発出場
初本塁打：1993年4月11日、対福岡ダイエーホークス2回戦（西武ライオンズ球場）、5回裏に若田部健一からソロ
詳細情報 > 背番号

20 （1991年）
45 （1993年）
甲背

甲背（こうはい）は、百済や任那における称号。
『日本書紀』の顕宗天皇条に「那奇他甲背」、継体天皇条に「前部木刕不麻甲背」、欽明天皇条に「城方甲背昧奴」等の使用例がある。
White Light (Superflyの曲)

「White Light」（ホワイト・ライト）は、Superflyの配信限定シングル。2015年1月21日にワーナーミュージック・ジャパンからリリースされた。
概要

同年5月27日に発売のオリジナルアルバム『WHITE』に先駆けてiTunes限定で配信された楽曲である。
曲のイメージでは「自分は何色にも染れる」をテーマに掲げ、原点回帰の意味も含めアルバム・シングル双方とも作成されている。
白い衣装を身にまとった越智が絵描き・松岡亮にペンキで彩られるという、木村豊監督によるビデオクリップも公開されている。
また同年1月22日発売のPlayStation 3・PlayStation 4・Microsoft Windows用ソフト「テイルズ オブ ゼスティリア」のテーマソングとして起用されている。
収録曲

White Light
作詞：越智志帆・jam、作曲：越智志帆・蔦谷好位置、編曲：蔦谷好位置
収録アルバム

『WHITE』
『Superfly 10th Anniversary Greatest Hits “LOVE, PEACE & FIRE”』（Disc3）
手塚義明

手塚　義明（てづか よしあき、てつか よしあき）
手塚義明 (作詞家) - 旧制三条中学校（現新潟県立三条高等学校）初代校長、日本赤十字社副参事。
手塚義明 (俳優) - 日本の男優、日本映画「愛こんにちは」に出演。
手塚義明 (建築家) - 日本の建築家。所属設計事務所のKT.Architecture参照。
E・G・シーウェル

| エヴァレスト・ジョージ・シーウェル |
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13, 16, 19 マイアミ市長
任期 1939年 – 1940年
前任者: Robert R. Williams
後任者: Alexander Orr, Jr.
任期 1933年 – 1935年
前任者: R. B. Gautier
後任者: A. D. H. Fossey
任期 1927年 – 1929年
前任者: Edward C. Romfh
後任者: C. H. Reeder
 
個人情報
生誕:  (1874-09-17) 1874年9月17日 　ジョージア州ハートウェル
死没: 1940年4月2日(1940-04-02)（65歳没） ジャクソン記念病院 フロリダ州マイアミ
エヴァレスト・ジョージ・シーウェル（Everest George Sewell、1874年9月17日 - 1940年4月2日）は、マイアミ市長。
1896年3月3日に兄ジョン・シーウェルとマイアミに引っ越し、1896年3月26日にマイアミ川の北に第一号店を開いた。1916年2月、マイアミ商工会議所の会頭に選出され、1919年を除き1925年まで毎年、再選された。1927年から1929年、1933年から1935年、1939年から死去する1940年までの3期にわたりマイアミ市長を務めた。
心臓発作を起こして、2日後の1940年4月2日にジャクソン記念病院で死亡した。
1801 NW South River Driveに彼の名にちなんで名付けられたマイアミ市自然公園E. G. Sewell Parkがある。
ドイツ連邦道路の一覧

ドイツ連邦道路7号線の標識
以下はドイツ連邦道路の一覧である。
路線番号

ドイツ連邦道路にはアウトバーンのような路線番号の規則があるわけではないが、時計回り順に各地域ごとの規則がある。
B 1 から B 10 はドイツの国境間を結ぶ
B 11 から B 26 は ドイツ南東部 (バイエルン州)
B 27 から B 39 は ドイツ南西部 (バーデン＝ヴュルテンベルク州)
B 40 から B 53 は ドイツ西部 (ラインラント＝プファルツ州)
B 54 から B 68 は ドイツ北西部 (ノルトライン＝ヴェストファーレン州)
B 69 から B 83 は ドイツ北部 (ニーダーザクセン州, シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州)
B 84 から B 100 は ドイツ中部 (ザクセン州, テューリンゲン州)
B 101 から B 112 は ドイツ北東部 (ブランデンブルク州, メクレンブルク＝フォアポンメルン州)
R 113 から R 125 は ポメラニア と シュレージエン (ドイツ連邦共和国外)
R 126 から R 138 は  東プロイセン州 (ドイツ連邦共和国外)
B 139 から B 327 は 1937年に東プロイセン州から時計回りに計画された路線
B 328 から B 432 は第二次世界大戦中にドイツにより占領された、オーストリア・チェコ・ポーランド・フランスなどの地域に計画された。ほとんどはB 378とB 388などを除いて残っていない.
B 399 からは1950年代以降に順次割り付けられた。
分類

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    : 簡単な説明
 : 地図、写真など情報を利用できる
 : すでに昇格したため番号は無効
 : 沿って出来たアウトバーンにより、地方道に降格。
 : 他のルートへの変更などで、既に無効な番号
 : 計画中あるいは建設中
ドイツ連邦道路の一覧

「en:List of federal highways in Germany#List of German Bundesstraßen」を参照
ドイツ連邦道路の一覧 > B 1 – B 100

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| B 1 B 1a | B 2 B 2 R B 2a | B 3 B 3n | B 4 B 4 R B 4f | B 5 | B 6 B 6n | B 7 B 7a | B 8 | B 9 | B 10 |
| B 11 B 11a | B 12 B 12n | B 13 B 13n | B 14 B 14n | B 15 B 15n | B 16 B 16a B 16n | B 17 | B 18 B 18a | B 19 | B 20 |
| B 21 | B 22 | B 23 | B 24 | B 25 | B 26 B 26a B 26n | B 27 B 27a | B 28 B 28a | B 29 | B 30 |
| B 31 B 31a | B 32 | B 33 B 33a | B 34 | B 35 | B 36 | B 37 | B 38 B 38a | B 39 | B 40 B 40a |
| B 41 | B 42 | B 43 B 43a | B 44 | B 45 | B 46 | B 47 B 47a B 47n | B 48 | B 49 | B 50 |
| B 51 | B 52 | B 53 | B 54 B 54n | B 55 B 55a | B 56 B 56n | B 57 | B 58 | B 59 | B 60 |
| B 61 B 61n | B 62 B 62n | B 63 | B 64 | B 65 | B 66 B 66n | B 67 B 67n | B 68 | B 69 | B 70 |
| B 71 B 71n | B 72 B 72a | B 73 | B 74 B 74n | B 75 | B 76 | B 77 |   | B 79 | B 80 |
| B 81 | B 82 | B 83 | B 84 | B 85 | B 86 | B 87 B 87n | B 88 | B 89 | B 90 |
| B 91 | B 92 | B 93 | B 94 | B 95 | B 96 B 96a B 96b B 96n | B 97 | B 98 | B 99 | B 100 |