stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ワイド!スクランブル
出演者 > 過去

| 期間 | 期間 | メインキャスター> 男性 | メインキャスター> 女性 | 第2部メインキャスター> 月・火 | 第2部メインキャスター> 水 - 金 | お天気 |
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| 1996.4.1 | 1998.10.2 | 中村克洋 | 水前寺清子 | （不在） | （不在） | （不在） |
| 1998.10.5 | 2009.9.25 | 大和田獏 | 大下容子1 | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2009.9.28 | 2013.6.28 | 寺崎貴司 | 大下容子1 | （不在） | （不在） | （不在） |
| 2013.7.1 | 2014.3.31 | 寺崎貴司 | 大下容子1 | （不在） | （不在） | 船木正人 |
| 2014.4.1 | 2015.3.27 | 橋本大二郎2 | 大下容子1 | （不在） | （不在） | 船木正人 |
| 2015.3.30 | 2016.4.8 | 橋本大二郎2 | 大下容子1 | 小木逸平 | 小木逸平 | 船木正人 |
| 2016.4.11 | 2017.9.29 | 橋本大二郎2 | 大下容子1 | 小木逸平 | 小木逸平 | 船木正人 桝田沙也香 |
| 2017.10.2 | 2018.9.28 | 橋本大二郎2 | 大下容子1 | 佐々木亮太 | 小木逸平 | 船木正人 |
| 2018.10.1 | 2020.10.2 | 小松靖 | 大下容子1 | （廃止） | （廃止） | 水越祐一 |
| 2020.10.5 | 現在 | 佐々木亮太 | 大下容子1 | （廃止） | （廃止） | 水越祐一 |
  水前寺・中村・大和田・船木・橋本・水越以外は、テレビ朝日のアナウンサー。  1 2018年9月28日まではサブMCだったが、2018年10月1日からはメインMCになり、トップクレジット扱いとなる。  2 第1部は主に進行、第2部は主にコメンテーターとして出演。
佐々木正洋（出演当時はテレビ朝日アナウンサー）
松井康真、小久保知之進、古澤琢、藤井暁（いずれも出演当時はテレビ朝日アナウンサー）- 金曜日担当
飯村真一（火曜日、2012年4月 - 2013年3月26日）
菅原知弘（水曜日、2012年4月 - 2013年3月27日）
清水俊輔（木曜日、2012年4月 - 2013年3月28日）
大熊英司（出演当時はテレビ朝日アナウンサー、金曜日、2012年4月 - 2013年3月29日）
2013年9月30日から2014年3月21日までは週替わりで俳優・女優・タレント・フリーアナウンサーが担当していた。
小木逸平（テレビ朝日アナウンサー）
→「ANNニュース § 昼枠」を参照
角澤照治（テレビ朝日アナウンサー）
三上大樹（テレビ朝日アナウンサー・月 - 木曜、2011年4月 - 2014年3月）
川松真一朗（出演当時はテレビ朝日アナウンサー、2007年4月 - 2011年3月）
清水俊輔（テレビ朝日アナウンサー・月・火・木曜）
野上慎平（テレビ朝日アナウンサー、2010年4月 - 2015年9月25日）※2015年3月30日から9月25日までは、同僚アナウンサーで妻の八木麻紗子が番組内のニュースを担当していた。
残間里江子（月曜日） - 2014年3月まで火曜コメンテーターであった須田、2015年10月以降、水曜の武田が番組出演出来ない時に代役で出演。
サンプラザ中野（月曜日）
東海林のり子（火曜日）
黒田福美（火曜日）
堀ちえみ（水曜日）
波頭亮（木曜日）
猪瀬直樹（木曜日）
北野大（木曜日）
ピーター（木曜日）
福岡翼（金曜日）
八代英輝（金曜日） - 2009年秋以降、『ひるおび!』（TBS系列）のレギュラー。
木佐彩子（月曜日、2012年4月 - 2013年3月25日）
香坂みゆき（火曜日、2012年4月 - 2013年3月26日・2014年4月以降、放送時間が一部重複する『なないろ日和!』（テレビ東京）のレギュラー。）
大桃美代子（水曜日、2012年4月 - 2013年3月27日）
町亞聖（木曜日、2012年4月 - 2013年3月28日）
江口ともみ（金曜日、2012年4月 - 2013年3月29日）
須田慎一郎（火曜日、 - 2014年3月25日）
黒川伊保子（火曜日、2013年4月2日 - 2014年3月25日）
山本晋也（水曜日、 - 2014年3月26日）
中西哲生（水曜日、2013年4月3日 - 2014年3月26日）
荻原博子（水曜日、2013年4月10日 - 2014年3月26日）
古賀茂明（木曜日、 - 2014年3月27日）
東ちづる（木曜日、2013年4月4日 - 2014年3月27日）
なかにし礼（月曜日、2001年11月12日 - 2014年3月31日）
秦万里子（水曜日、2014年4月 - 2015年9月）
武田美保（水曜日、 - 2017年3月29日）
井筒和幸（水曜日、 - 2017年3月29日）
経沢香保子（金曜日、 - 2017年3月31日）
友利新（木曜日、 - 2018年3月29日）
水谷修（火曜日、2014年4月1日 - 2018年9月25日）
牛窪恵（火曜日、2014年4月1日 - 2018年9月25日）
松尾知枝（金曜日、 - 2018年9月28日、月2回）
マライ・メントライン（月曜日、 2018年10月- 2021年3月）
堀田秀吾（月曜日、2018年10月 - 2019年3月）
白河桃子（木曜日、2018年10月 - 2019年3月）
古谷経衡（隔週木曜日、2018年10月 - 2019年3月）
古田大輔（月曜日、2019年4月 - 2020年3月）
川村晃司（月曜日、 - 2020年3月）
太田昌克（火曜日、2018年10月 - 2020年3月、2020年3月30日 - 2021年10月1日は『報道ステーション』の月・火曜日のコメンテーターに就任。）
瀬尾傑（月曜日、 - 2023年3月）
若新雄純（木曜日、 - 2023年3月）
田中ウルヴェ京（木曜日、 - 2023年3月）
三井三太郎
山形美房
島田薫
長谷川まさ子
黒田治
セイン・カミュ（火曜日「新・日本の社長」）
関口知宏（火曜日「関口知宏の現場主義」）
桂小枝（木曜日「おまかせ!小枝ハウジング」）
BOOMER（金曜日「おいしい玉手箱」）
みといせい子（金曜日「芸能界ここだけの話」）
吉井歌奈子（金曜日「耳より美・食・住」）
伊藤里奈（金曜日「耳より美・食・住」）
寺川俊平（テレビ朝日アナウンサー、2014年4月 - 2016年3月）
山崎弘喜（テレビ朝日アナウンサー、2014年4月 - 2018年9月）
桝田沙也香（テレビ朝日アナウンサー、2017年10月 - 2018年9月）
柳下圭佑（テレビ朝日アナウンサー、2018年10月 - 2019年3月）
森葉子（テレビ朝日アナウンサー、2022年7月 - 2023年10月）
戸谷公次
小林俊夫
歴代テーマ曲

| 歌手名/ユニット名 | 曲名 | 使用期間 | 備考 |
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| T-SQUARE | VICTORY | 1996年4月1日 - 1997年3月28日 |  |
| 窪田宏 | Gali De Party | 1997年3月31日 - 1998年10月2日 | 番組冒頭から訃報を伝える際には同曲の別アレンジ版（Groove That Soul Mix）のイントロにあるピアノソロが使われた。 |
| 窪田宏 | Check it Out! | 1998年10月5日 - 1999年10月1日 |  |
| 五星旗 | 炎の靴 | 1999年10月4日 - 2003年9月26日 | 2000年10月以後はエンドテーマとして使用 |
| カジヒデキ | 夏物語 HERE IS OUR STREET!! | 2000年10月2日 - 2003年9月26日 | イントロのみ、クレジット非表示 |
| D.F.O. | Space Flight | 2003年9月29日 - 2004年12月27日 |  |
| D.F.O. | Siesta | 2005年1月4日 - 2006年9月29日 |  |
| 榊原大 | HOPEFUL WIND | 2006年10月2日 - 2009年9月25日 |  |
| 横山克 | pinwheel | 2009年9月28日 - 2011年4月1日 |  |
| 横山克 | Arabesque | 2011年4月4日 - 2013年3月29日 |  |
| 響亨 | Cloud Islands | 2013年4月1日 - 2014年3月31日 |  |
| 矢野顕子 | ごはんとおかず | 2014年4月1日 - 2018年3月30日 |  |
| 髙橋真梨子 | 逢いにゆくよ | 2018年4月2日 - 2018年9月28日 |  |
| ソナーポケット | 青 | 2018年10月1日 - 2023年3月31日 |  |
| 竹内まりや | Brighten up your day! | 2023年4月3日 - 現在 |  |
制作上の問題 > 視聴者からの質疑応答コーナーでの不適切演出

テレビ朝日は2021年10月21日に報道各社へのファクスで月曜から木曜に放送する「視聴者からの質問にお答えするコーナー」で不適切な演出が行われていたことを明らかにした。同局によると、先週末に番組内で指摘があり、調査を進めていたところ、今年3月以降に事前に番組側が用意した質問にもかかわらず、視聴者からの質問として放送されていた例が見つかったという。質問を用意していたのは番組のチーフディレクターである社外スタッフ（テレビ朝日映像所属）であり、放送に向けた準備のなかでそれまで寄せられた意見や質問を踏まえて放送前に想定質問案を作っていたが、今年3月以降にその想定質問が番組で使われていたという。
同局広報部は「今後、視聴者からの質問に答えるコーナーは休止し、制作体制の問題点を徹底的に検証する。さらに、弊社とテレビ朝日映像はそれぞれの社内規定に従い、関係者を厳正に処分する」「番組への信頼を大きく損ねる許されない事案であり、視聴者ならびに関係者の皆様に深くおわびする。再発防止を徹底し、信頼回復に努める」とのコメントを発表した。
同日の放送でも大下は番組最後に「番組ではこの時間に視聴者の皆様から番組にお寄せ頂いた質問をご紹介して参りました。その質問内容を番組スタッフがあらかじめ用意し、視聴者の皆様からの質問であるかのように放送していたケースがありました。本当に申し訳ございませんでした」と謝罪し、佐々木からの経緯の説明を経て、大下は「番組を信頼してご覧頂いている皆様に、大変申し訳ない思いで一杯です。二度とこの様なことが起きないよう再発防止を徹底します。失ってしまった信頼を取り戻すべく、一日一日の放送を、より真摯に行って参ります」と約束した。
テレビ朝日代表取締役社長の亀山慶二（当時）は、10月26日に行われた定例社長会見で、「今回の不適切な演出は、番組への信頼を大きく損ねる許されない事案であり、視聴者、関係者の皆さまに深くおわび申し上げます」と謝罪し、同日付でチーフプロデューサーとプロデューサーを減俸1カ月に、情報センター長をけん責処分にした事を発表した他、「当該者（チーフディレクター）にもしかるべき処分がなされたと聞いております」と明らかにした。
これに対し、放送倫理・番組向上機構（BPO）の放送倫理検証委員会は11月12日に放送倫理違反の疑いがあるとして審議することを決めた。
その後、BPOは意見の出所を明らかにしていない点で日本民間放送連盟（民放連）が定めている放送基準に抵触しているとし、「放送倫理違反があった」と判断したことを2022年3月9日に発表した。
九州新幹線 (整備新幹線)

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: この項目では、整備新幹線としての九州新幹線の全体計画および西九州ルートの詳細について説明しています。 鹿児島ルートの詳細については「九州新幹線」をご覧ください。  武雄温泉駅 - 長崎駅間の詳細については「西九州新幹線」をご覧ください。
九州新幹線（きゅうしゅうしんかんせん）は、整備新幹線計画の1つで、九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。鹿児島ルート（博多 - 鹿児島中央間）と西九州ルート（長崎ルート、博多 - 新鳥栖 - 長崎間）があるが、両ルートとも法令上の名称は単に「九州新幹線」である（建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画を参照）。
全区間を独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧日本鉄道建設公団）が建設し、JR九州がこれを借り受けて運営している。
概要 > 鹿児島ルート

→詳細は「九州新幹線」を参照
鹿児島ルートは、博多 - 鹿児島中央間を結ぶ、新幹線規格（フル規格）の路線である。2004年3月13日に新八代 - 鹿児島中央間が開業しており、2011年3月12日には博多までの全線が開業した。営業上は単に「九州新幹線」として案内されている。
800系を使用した九州新幹線内の「つばめ」「さくら」のほか、新たに導入されたN700系7000・8000番台による「さくら」「みずほ」が山陽新幹線経由で新大阪駅まで乗り入れている。
2019年3月16日改正時点では、「みずほ」は新大阪 - 鹿児島中央間を最速3時間41分、新大阪 - 熊本間を最速2時間57分で運転している。博多 - 熊本間は最速32分、博多 - 鹿児島中央間は最速で1時間16分である。
開業以来、東京駅に直通する営業列車が設定されていない。東京駅からの列車は博多駅までの運転で九州新幹線には乗り入れない。鹿児島中央駅からの列車は新大阪駅までの運転で東海道新幹線には乗り入れない。
「つばめ」「さくら」に使用される800系
「つばめ」「さくら」「みずほ」に使用されるN700系7000番台
概要 > 西九州ルート

→詳細は「#西九州ルートの沿革」以降の節を、武雄温泉駅 - 長崎駅間の詳細は「西九州新幹線」を参照
西九州ルート（長崎ルート）は、博多 - 長崎間を結ぶ路線である。博多 - 新鳥栖間は鹿児島ルートとの共用が予定されている。
このうち2022年9月23日に武雄温泉 - 長崎間が西九州新幹線として新幹線規格（フル規格）で開業した。武雄温泉以東の区間は2022年時点で整備方式やルートが決定しておらず、暫定方式として博多 - 武雄温泉間（鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由）で運行される在来線特急列車と、武雄温泉駅において同一ホームでの対面乗り換えで新幹線を乗り継ぐリレー方式が採られる。
2008年に武雄温泉 - 諫早間が新幹線鉄道規格新線（スーパー特急方式）で着工されたが、2012年に諫早 - 長崎間が標準軌新線（フル規格）で着工され、武雄温泉 - 諫早間も標準軌新線で建設する方向となった。また2004年（平成16年）の政府・与党申合わせでは、既存の在来線に直通可能なフリーゲージトレイン（FGT、軌間可変電車）での運行を予定していたが、実用化は難航し、2018年7月19日に導入を正式断念したと与党検討委員会が表明している。
概要 > 西九州ルート > 名称について

1973年（昭和48年）に新幹線整備計画が発表された時点では「九州新幹線長崎ルート」という名称を用いていたが、2005年（平成17年）10月に沿線自治体である長崎県と佐賀県が独自に「九州新幹線西九州ルート」へと名称を変更した。建設に難色を示す佐賀県への配慮に基づくもので、JR九州も自主的にこれに対応した。建設を行う鉄道建設・運輸施設整備支援機構も2016年の時点で「西九州ルート」表記を用いているほか、政府も「九州新幹線（西九州ルート）」を使用している。
ニュースサイトの見出しについては、発行元の判断により、複数の表記が見受けられる。公共放送局である日本放送協会（NHK）は新幹線整備計画発表当時の「九州新幹線・長崎ルート」、地元紙の長崎新聞や佐賀新聞は「新幹線長崎ルート」という表記を主に採用している。全国紙やブロック紙では「長崎新幹線」「長崎ルート」「九州新幹線」などの表記が用いられる。
2021年4月28日、JR九州は武雄温泉 - 長崎間の路線名称を「西九州新幹線」に決定したことを発表した。未着手となっている武雄温泉以東の区間はこの発表に含まれていない。
名称・呼称

整備計画上の路線名と実際の路線名の関係は下表の通り。
| 区間 | 整備計画名 | 路線名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 博多駅 - 新鳥栖駅 - 鹿児島中央駅 | 九州新幹線 | 九州新幹線 | 開業済 |
| 新鳥栖駅 - 武雄温泉駅 | 九州新幹線 |  | 新幹線工事未承認区間 |
| 武雄温泉駅 - 長崎駅 | 九州新幹線 | 西九州新幹線 | 開業済 |
西九州ルートの沿革 > ルート選定とスーパー特急方式による整備方針

九州新幹線のうち福岡市・長崎市の区間は1972年（昭和47年）12月12日、全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』（昭和47年運輸省告示第466号）により告示された。その後、1973年（昭和48年）11月13日に東北新幹線（盛岡市・青森市）、北海道新幹線（青森市・札幌市）、北陸新幹線（東京都・大阪市）、九州新幹線（福岡市・鹿児島市）とともに整備計画が決定された。この整備計画において現在の九州新幹線（福岡市・長崎市）は主要な経過地として「佐賀市附近」、その他「九州新幹線（福岡市・鹿児島市）と筑紫平野で分岐するものとし、福岡市・分岐点間は共用する。」とされた。1985年（昭和60年）に国鉄は博多 - 長崎間の（早岐経由）ルートを公表した。
1987年（昭和62年）、JR九州は「早岐経由では、全額公的負担で整備しても収支改善効果は現れない」との意見表明を行った。その後、1992年（平成4年）2月にJR九州は、長崎本線肥前山口（現・江北） - 諌早間の経営分離を前提に、構造物は新幹線規格で建設するが、軌間は在来線と同じ狭軌で整備する新幹線鉄道規格新線（スーパー特急方式）での収支試算結果を公表した。同年6月には短絡ルートの通過地点となる佐賀県嬉野町が「九州新幹線長崎ルート『嬉野温泉駅』設置に関する陳情」を提出した。
一方、新幹線の恩恵を受けにくく、長崎本線が並行在来線としてJR九州から経営分離されることを懸念した有明海沿いの鹿島市、江北町、福富町、白石町、有明町、塩田町、嬉野町、太良町が「JR長崎本線経営分離に関する要望書」を提出し、長崎本線の肥前山口駅 - 諫早駅を経営分離の対象にしないことを求めた。同年8月には江北町が江北町「九州新幹線長崎ルートの新整備案の早期実現とJR肥前山口駅への停車について」の陳情書を提出し、長崎本線・佐世保線の分岐駅である肥前山口駅を停車駅にするよう求めた。
1998年（平成10年）1月21日の政府・与党整備新幹線検討委員会における検討結果において、その他の区間として「（略）及び九州新幹線（長崎ルート）武雄温泉・新大村間については、需要予測や収支採算性の見通し等の基本条件の確認作業を行うに当たって必要となる、駅・ルート公表を速やかに行い、引き続き環境影響評価に着手するとともに、（略）及び九州新幹線（長崎ルート）長崎駅における駅部調査を開始する。」とされた。同年2月3日に日本鉄道建設公団は武雄温泉 - 新大村（仮称）間の駅・ルートを公表した。
2000年（平成12年）12月18日の「整備新幹線の取扱いについて」政府・与党申し合わせの中で、九州新幹線については鹿児島ルートの全線をフル化し、今後概ね12年後の完成を目指す交通結節点として新鳥栖駅の整備を行うこと、長崎ルートの武雄温泉 - 長崎間は環境影響評価終了後工事実施計画の認可申請を行うことが示された。
2002年（平成14年）1月8日に日本鉄道建設公団が武雄温泉 - 新大村（仮称）間および新大村（仮称） - 長崎間の環境影響評価書を佐賀県知事へ提出し、同日に武雄温泉 - 長崎間の工事実施計画をスーパー特急方式で認可申請した。
西九州ルートの沿革 > 三者基本合意と武雄温泉 - 諫早間の着工

肥前山口駅 - 肥前鹿島駅を上下分離方式によりJR九州が運営することや長崎県の応分の負担といった提案などの状況変化を踏まえ、2004年（平成16年）12月9日に佐賀県知事は並行在来線の経営分離はやむを得ないとの判断を表明、12月16日に「整備新幹線の取扱いについて」政府・与党申し合わせが公表された。
この中で九州新幹線（長崎ルート）については「並行在来線区間の運営のあり方については、長崎県の協力を得ながら佐賀県において検討を行うこととし、速やかに結論を出すこととする。調整が整った場合には、着工する。その際、軌間可変電車方式による整備を目指す。 長崎駅部の調査を行う」とされた。この時点では佐賀県内のすべての沿線自治体からの同意が得られているわけではなかった。
九州新幹線（長崎ルート）には平成17年度から毎年度10億円の予算が計上されていたが、着工の条件である並行在来線の経営分離の同意が得られていなかったため、着工には至っていなかった。その後、2005年（平成17年）12月に白石町 が、2006年（平成18年）2月に太良町、同年3月に江北町 が並行在来線の経営分離に同意した。
2007年（平成19年）12月16日に佐賀県、長崎県、JR九州の三者は、
JR九州は肥前山口駅 - 諫早駅の全区間を経営分離せず、上下分離方式により新幹線開業後20年間運行を維持する。
JR九州は線路等の設備の修繕を行った上で、佐賀県・長崎県に14億円で資産譲渡を行う。
という合意に達した。これにより2008年（平成20年）3月5日に政府・与党ワーキンググループにおいて、着工の基本条件が満たされたことが確認された。これを受けて3月19日に鉄道・運輸機構は九州新幹線西九州ルート（武雄温泉〜諫早間）の工事実施計画を認可申請、3月26日に暫定整備認可された。同年4月28日には起工式が行われた。
西九州ルートの沿革 > 武雄温泉 - 長崎間の一体整備

2011年（平成23年）12月26日に「整備新幹線の取扱いについて（政府・与党確認事項）」が公表され、九州新幹線武雄温泉・長崎間については想定完成・開業時期を「武雄温泉・長崎間を一体として、諫早・長崎間の着工から概ね10年後」とし、「（注）現在建設中の武雄温泉・諫早間と新たな区間である諫早・長崎間を、一体的な事業（佐世保線肥前山口・武雄温泉間の複線化事業を含む）として扱い、軌間可変電車方式（標準軌）により整備する。」という方針が示された。その後、2012年（平成24年）6月12日に九州新幹線武雄温泉・長崎間の認可申請（フル規格）が行われ、6月29日に認可された。
西九州ルートの沿革 > フリーゲージトレインの採用断念

2014年10月からフリーゲージトレインの3モード耐久走行試験が開始されたが、約3万km走行した時点で不具合が発生し12月に試験が一時休止された。2015年（平成27年）1月14日に「整備新幹線の取扱いについて」が公表され、整備新幹線の新規開業区間の貸付料収入を財源に北海道新幹線（新函館北斗 - 札幌間）、北陸新幹線（金沢 - 敦賀間）、及び九州新幹線（武雄温泉 - 長崎間）の完成・開業時期を前倒しする方針が示された。
この中で九州新幹線（武雄温泉 - 長崎間）は「フリーゲージトレインの技術開発を推進し、完成・開業時期を平成34年度から可能な限り前倒しする」とされた。しかし、フリーゲージトレインの開発方針が不透明となったことから、2016年（平成28年）3月29日に国土交通省、鉄道・運輸機構、長崎県、佐賀県、JR九州に与党PTを加えた6者による「九州新幹線（西九州ルート）の開業のあり方に係る合意」（いわゆる「六者合意」）が発表された。その合意内容はおおむね以下の5項目であった。
武雄温泉 - 長崎間が完成する2022年度に、この区間にフル規格車両を投入し、博多 - 武雄温泉間を走行する在来線特急との対面乗換方式により開業する。なお、技術開発の進捗によりフリーゲージトレインの先行車を導入する場合は、博多 - 武雄温泉間は在来線、武雄温泉 - 長崎間は新幹線で走らせることにより活用する。
対面乗り換えに関わる施設は整備新幹線スキームで整備する。
長崎本線肥前山口 - 諫早間は2022年度の時点で上下分離とし、開業から3年間はサービスレベルを維持する（2007年の三者合意の内容）。
新鳥栖駅及び武雄温泉駅のアプローチ線整備は同年秋頃を目処に開催される国の技術評価委員会の結果を待って整備に着手する。新鳥栖アプローチはフリーゲージトレインの量産車導入時に、武雄温泉アプローチは先行車導入時に使用可能となるよう整備する。
佐世保線肥前山口 - 武雄温泉間の複線化事業を整備新幹線スキームで段階的に行い、2022年度の開業時までに大町 - 高橋間の複線化を行う
これらにより、武雄温泉 - 長崎間は当面武雄温泉駅での対面乗り換え方式での開業が決まり、新鳥栖 - 武雄温泉間のフリーゲージトレイン導入を前提とした整備については国の技術評価委員会の結果待ちとなった。
しかし、2016年11月18日に行われた国の「軌間可変技術評価委員会」では、2014年からの試験走行で明らかになった「車軸の摩耗対策」「高速走行安定性の評価」「経済性の検討」の面における問題点について更なる検討を加える必要があるとの報告がなされ、翌年7月14日の委員会において、「車軸の摩耗対策」については完全な解決には至っておらず、トータルコストは当初よりは圧縮できたとはいえ通常の新幹線の2倍近い車両関連費用が見込まれることが避けられなかった。
こうした状況を受け、2017年（平成29年）7月25日、JR九州の青柳俊彦社長は、一般の新幹線より車両関連費が2倍前後かかり、全面導入すればJRにとっては年間約50億円の負担増につながると試算されたため「前提である収支採算性が成り立たない」とし、また安全性も「まだ確立できていない状態」であることを理由として「フリーゲージトレインによる運営は困難」だとして、西九州ルートへのフリーゲージトレイン導入を断念すると発表し、博多 - 長崎間の全線フル規格での整備を求める考えも示した。JR九州初代社長の石井幸孝は2022年6月に長崎新聞に掲載された記事の中で、フリーゲージトレインの技術開発状況について「素人には分かりやすく受けるが、われわれ玄人にすれば『何を言っているんだ』という代物だった」と述べている。
なお、国の軌間可変技術評価委員会は2018年3月27日の会合を最後に開催されておらず、国からの補助によりフリーゲージトレインの実証実験を行ってきた鉄道建設・運輸施設整備支援機構が「全ての使用が想定されない」として、2022年度から走行試験設備などの撤去を進めている。
西九州ルートの沿革 > 年表 > 国鉄時代

1964年（昭和39年）
3月23日：日本鉄道建設公団発足。
10月1日：東海道新幹線 東京 - 新大阪間開業。
1967年（昭和42年）7月：日本国有鉄道（国鉄）が全国新幹線網構想を発表。
1969年（昭和44年）5月30日：新全国総合開発計画決定。
1970年（昭和45年）5月18日：全国新幹線鉄道整備法公布。
1972年（昭和47年）
3月15日：山陽新幹線 新大阪 - 岡山間開業。
12月12日：昭和47年告示第466号により、九州新幹線（福岡市 - 長崎市間）の基本計画公示。
1973年（昭和48年）
5月26日：放射線漏れ事故により漂流中の原子力船むつの、佐世保市受け入れの見返りに優先着工を認める「むつ念書」取り決め。
10月17日：第60回鉄道建設審議会において、運輸大臣から諮問された東北、北海道、北陸、九州および長崎新幹線の建設に関する整備計画を定めることの諮問について、適当と認める答申を行う。
11月13日：国が九州新幹線（福岡市 - 長崎市間）を含む整備新幹線5線の整備計画決定および建設指示。
1975年（昭和50年）3月10日：山陽新幹線 岡山 - 博多間開業。
1978年（昭和53年）
10月3日：新幹線整備関係閣僚会議において、九州新幹線（福岡市 - 長崎市間）を含む整備新幹線5線の具体的実施計画決定。
10月19日：武雄市で長崎新幹線武雄駅実現期成会設立。
1979年（昭和54年）1月23日：新幹線整備関係閣僚会議において、九州新幹線（福岡市 - 長崎市間）を含む整備新幹線5線に関する環境影響評価指針が了承される。
1981年（昭和56年）6月12日：全国新幹線鉄道整備法改正。建設費の地元負担が可能とされる。
1982年（昭和57年）9月24日：臨時行政調査会第三次答申にて、財政赤字の拡大、国鉄の経営悪化を理由に整備新幹線の建設計画凍結を閣議決定。
1985年（昭和60年）1月22日：国鉄が博多 - 長崎間（早岐経由）ルートを公表（フル規格）。
1986年（昭和61年）9月12日：日本鉄道建設公団が博多 - 長崎間（早岐経由）ルートの環境影響評価報告書案を公表（フル規格）。
1987年（昭和62年）
1月30日：整備新幹線建設計画凍結の一部解除を閣議決定。
西九州ルートの沿革 > 年表 > 武雄温泉 - 諫早間着工後

2008年（平成20年）
4月28日：長崎（西九州）ルート武雄温泉 - 諫早間が着工。佐賀県嬉野市で起工式を開催。終了後、諫早市で建設起工記念式典を開催。
11月1日：鉄道建設・運輸施設整備支援機構が大村鉄道建設所および武雄鉄道建設所を設置。
12月16日：整備新幹線に係る政府・与党ワーキンググループが開催され、長崎駅部を「新規着工区間」として2009年（平成21年）12月までに着工を認可すること、「その他の区間」として、諫早 - 長崎間について、引き続き検討を行い、肥前山口 - 武雄温泉間の複線化等を進めることとし、さらにその具体化の方法の検討を行うことで合意。
12月：2009年（平成21年）度の整備新幹線予算の線区別の事業費が公表。武雄温泉 - 諫早間に50億円の事業費が配分され、新たに長崎駅部や肥前山口 - 武雄温泉間の複線化を検討する予算も計上された。
2009年（平成21年）
10月16日：国土交通大臣が前年12月の政府・与党合意の新規着工検討区間については、白紙とし、新しい政府・与党で整備のあり方を決めていくと発表。
12月24日：整備新幹線問題検討会議等を設置。民間資金の活用、並行在来線維持のためのJRの協力・支援が必要とし、費用対効果、沿線自治体の取組等による着工の順位付けを検討するなどの「整備新幹線の整備に関する基本方針」および「当面の整備新幹線の整備方針」が決定。
2010年（平成22年）
2月19日：新幹線さが未来づくり協議会設立。
4月1日：JR九州新幹線部発足。
4月：大村市に長崎県新幹線用地事務所を設置。
8月27日：整備新幹線問題検討会議が開催され、肥前山口 - 武雄温泉間の単線区間の取扱いと軌間可変電車（フリーゲージトレイン）の取扱い（実用化）について、詳細に検討していくことを決定。
12月27日：整備新幹線問題検討会議が開催され、8月の検討会議で決定した各線区の課題について、さらに詳細な検討を進めることとされた。
2011年（平成23年）
3月12日：九州新幹線鹿児島ルート博多 - 新八代間が開業し、鹿児島ルートが全通。
12月26日：整備新幹線問題検討会議が開催され、政府・与党確認事項公表。「武雄温泉 - 諫早 - 長崎間を一体的な事業（佐世保線肥前山口 - 武雄温泉間の複線化を含む）として、軌間可変電車（フリーゲージトレイン）方式（標準軌）により整備し、諫早 - 長崎間の着工から概ね10年後に完成・開業する」とする着工方針を決定。
2012年（平成24年）
4月：未着工区間の収支採算性と投資効果を改めて確認するために、整備新幹線小委員会の報告書がまとめられたことを受け、整備新幹線問題検討会議が開催され、収支採算性と投資効果について確認がなされた。また、営業主体のJR九州の同意がなされた。
6月12日：鉄道建設・運輸施設整備支援機構が長崎（西九州）ルート武雄温泉 - 長崎間の工事実施計画を国土交通省に認可申請。
西九州ルートの沿革 > 年表 > 諫早 - 長崎間着工後

2012年（平成24年）
6月29日：国土交通省が鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対し、フル規格による長崎（西九州）ルート武雄温泉 - 長崎間の工事実施計画（その1）を認可。開業は2022年度末頃を予定。
8月18日：長崎（西九州）ルート諫早 - 長崎間が着工。長崎市内で起工式を挙行。
2013年（平成25年）
2月25日：鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、九州新幹線 武雄温泉 - 長崎間に係る佐世保線 肥前山口 - 武雄温泉間複線化事業の環境影響評価方法書を佐賀県知事および関係市町長に送付。翌26日に公告・縦覧、3月5日に説明会を開催。
4月1日：九州新幹線建設局 長崎鉄道建設所が開所（同月12日に開所式）。
7月25日：武雄市内で、武雄温泉 - 嬉野温泉（仮称）間の袴野橋梁（全長962m）工事の安全祈願祭を挙行。
2014年（平成26年）
3月25日：軌間可変電車（フリーゲージトレイン）第三次試験車両を熊本総合車両所に搬入。
4月19日：軌間可変電車（フリーゲージトレイン）第三次試験車両を報道公開。
4月20日：九州新幹線 熊本 - 鹿児島中央間、新八代接続線および鹿児島本線 熊本 - 八代間において、軌間可変電車（フリーゲージトレイン）第三次試験車両の性能確認試験を開始。
8月1日：武雄温泉 - 嬉野温泉（仮称）間の大草野トンネル（全長535m）・宇土手トンネル（全長80m）および橋梁の建設工事起工式を挙行。
10月2日：武雄温泉 - 嬉野温泉（仮称）間のトンネルの三坂トンネル（全長1.4 km）の貫通式挙行。
10月19日：軌間可変電車（フリーゲージトレイン）第三次試験車両の3モード耐久走行試験を開始。
12月22日：政府・与党が「武雄温泉 - 長崎間の開業時期を、当初計画の2022年度末より前倒しし、可能な限り早める」方針を固める。
12月24日：軌間可変電車（フリーゲージトレイン）第三次試験車両のスラスト軸受のオイルシールに部分的な欠損、すべり軸受と車軸の接触部に微細な摩耗痕の発生が確認されたため、同車両の3モード耐久走行試験を一時休止。
12月25日：「九州新幹線（武雄温泉・長崎間）に係る佐世保線（肥前山口・武雄温泉間）複線化事業の環境影響評価準備書」を佐賀県知事および関係市町長に送付。翌26日から公告・縦覧を開始。
2015年（平成27年）
1月8日：第4回「整備新幹線に係る政府・与党ワーキンググループ」開催。「武雄温泉 - 長崎間の開業時期を当初計画の2022年度末より前倒しし、可能な限り早める」旨が正式決定。
1月9日：「九州新幹線（武雄温泉・長崎間）に係る佐世保線（肥前山口・武雄温泉間）複線化事業の環境影響評価準備書」の縦覧期限を同年1月26日から2月4日、意見書の提出期限を2月18日に変更。
1月13日：「九州新幹線（武雄温泉・長崎間）に係る佐世保線（肥前山口・武雄温泉間）複線化事業の環境影響評価準備書」の説明会を開催。
1月14日：「政府・与党整備新幹線検討委員会」開催。整備新幹線の取り扱いについて、政府・与党申し合わせ。「武雄温泉 - 長崎間の開業時期を、当初計画の2022年度末より前倒しし、可能な限り早める」ことで合意。
8月6日：俵坂トンネル（嬉野市 - 長崎県東彼杵町、5.7 km）が6年の工期を経て貫通。
2016年（平成28年）3月29日：「九州新幹線（西九州ルート）の開業のあり方にかかる合意」（いわゆる「六者合意」）を確認
2017年（平成29年）
5月19日：国土交通省が鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対し、長崎（西九州）ルート武雄温泉 - 長崎間の工事実施計画（その2）を認可。主な認可内容は「軌道、電気、信号・通信、車両検修などの開業設備の追加」・「武雄温泉駅で新幹線と在来線との間で対面乗換を行うための施設の追加」・「工事費を約5,009億円に変更」の3点。
7月25日：JR九州が九州新幹線（西九州ルート）へのフリーゲージトレイン導入を断念すると発表。
2020年（令和2年）6月5日：国と佐賀県の間で九州新幹線（西九州ルート）に関する「幅広い協議」を開始（以後2023年2月9日まで計7回実施）。
2021年（令和3年）4月28日：JR九州が武雄温泉駅 - 長崎駅間の路線名称を「西九州新幹線」とすることを発表。
西九州ルートの沿革 > 年表 > 武雄温泉 - 長崎間開業後

2022年（令和4年）9月23日：武雄温泉駅 - 長崎駅間が西九州新幹線として開業。
メスフラスコ

色々な容量のメスフラスコ
メスフラスコないし全量フラスコ（ぜんりょうフラスコ、独: Messkolben、英: volumetric flask）とは、分析化学の分野で試料や溶液を一定量まで希釈するのに用いる実験ガラス器具。滴定用器具（受用容量器具）の一種である。
概説

メスフラスコは一定の容量をもつ平底のフラスコで、印（標線）まで液体を入れたときに、その体積が与えられる仕組みになっている。ガラスまたはプラスチックで作られ、胴体部の平底の球体と長い首の部分から構成される。また、栓は本体と摺合せで出来ているガラス製かプラスチック製である。
標線は首部分にあるすり加工によって水位を示す1つの輪で、規定体積を示し、その他には許容誤差や製造メーカー、検定を受けたものは較正温度、精度等級、検定検印などがラベルされている。普通は、無色透明のガラスもしくはプラスチックで作られるが、硝酸銀やビタミンAなど遮光が必要な物質を操作するために、褐色透明の素材で作られるものもある。
栓は落下や紛失を防ぐために紐で本体に結ぶこともある。
操作方法

メスフラスコは規定溶液を調製するのに用いられる。典型的な操作法の例として1N塩化ナトリウム溶液の調製を例に示す。 規定体積1000mlのメスフラスコに1mol（58.4g）の塩化ナトリウムを投入し、塩化ナトリウムを計った容器の洗いこみを含めておよそ800mlの精製水をメスフラスコに一旦入れる。口に栓をしてメスフラスコを緩やかに振り動かして完全に結晶を溶解し均一化させるとともに、適宜静置して溶液を室温（通例20℃）に馴化させる。その後に精製水を加え、液のメニスカス下面が標線（首部にすり線で示されている線）の上縁に達するまで追加する。メニスカスの観測は首部に黒色背景を置き、メニスカス下面を標線上縁を一致させる。
濃い溶液から規定溶液を作る場合、濃い溶液500mlに精製水500mlを加えても1000mlにならないことに留意すべきで、エタノールと水がよい例であるが、溶液を合わせて均一化すると体積が変化することがある。このような場合は、メニスカスの近傍では水の追加と振とうによる均一化を繰り返して徐々に標線に合わせ込むようにする。
メスフラスコの様な共栓フラスコはバカラクリスタルなどの様な装飾クリスタルデキャンタよりは簡素な形式の、ワイン、ブランデーやモルトウイスキーのようなアルコール飲料のデキャンタとしても使用されてきた。栓をすることで、封をしてあるのとほぼ同等に蒸発による減量を防止する。
操作方法 > 栓の結わえ付け方

メスフラスコには栓が付いている。この栓をしたまま棚にしまってしまうと、栓が本体に固着してしまうため、棚にしまう際は、薬包紙を挟んだり、栓を外した上でしまう必要がある。しかし、薬包紙をいちいち挟むのは手間がかかり、またメスフラスコは用事必ず栓を使用する物なので、本体と栓を別々にしまうのは効率が悪い。
そこで、本体と栓をたこ糸で結わえ付けて、栓を外した状態で一緒に棚にしまえるようにする方法がある。
たこ糸を栓に2周回し、固結び。
たこ糸を本体の首に2周回し、固結び。
まず最初に、次のものを用意する。
メスフラスコ本体
メスフラスコの栓
たこ糸（約30～50cm）とハサミ
栓にたこ糸を2周回し、固結びで結びつける。
栓から5cmほど確保した上で、メスフラスコ本体の首にたこ糸を2周回し、固結びで結びつけ、余ったたこ糸を切り取る。
注意点

メスフラスコは加熱してはいけない。加熱膨張と冷却収縮に伴ってガラスに歪みが生じるために保証されている検定公差から逸脱してしまう可能性がある。溶質を加熱溶解しなくてはならないときは、別の容器で加熱溶解させた後、室温まで冷却してからメスフラスコに移すようにする。
洗浄は通常、洗浄剤に浸漬しすすいだ後、蒸留水などでリンスし、逆向けにぶら下げて自然乾燥させる。ブラシなどを入れ、こすって洗浄することは内壁に傷を付け容積変化の原因となるため禁忌である。
規格

全量フラスコには、大別して2つの異なる等級が存在し、許容誤差が異なる。高位規格（Class A、アメリカ薬局方ないしは他国の薬局方相当公定書の基準に相当）は標線が正確で許容誤差が狭く、トレーサビリティーの為にシリアル番号が打たれている。誤差がある程度あっても構わない場合は、低位規格（Class Bないしは相当品）が使われ、定性分析や教育現場などで使用される。
標示された容量は20℃で検定された結果であるが、容器の体積膨張率は室温付近では10-5/K程度であるから室温付近での計量では無視してよい。厳密な公定分析などにおいては、検定票を参照してその容量を補正する。この際は使用する溶媒の膨張率等も考慮しなければならない。
ホールピペットの標示量がガラス表面に付着した濡れを含まない自然流下した液体の体積を表す出用であるのに対し、メスフラスコの体積の標示量はガラス表面に付着した濡れを含む受用である。そのため一定量の体積の液体を計量するためのものではなく、定容に用いられる。出用のメスフラスコも特注品などで存在はするが、その精度は受用に比べて半分程度劣るため、あまり使用されない。
註・出典

[脚注の使い方]
↑  学術用語集 化学編、増訂第二版、文部科学省、2004年 ISBN 4-524-40821-5 に拠る
↑  日本規格協会 1994, p. 1
↑  化学分析用ガラス器具、JIS K 0050に拠る。
1 2 3  “新潟県化学インターハイ実験種目手順書”. 新潟大学大会組織委員会. p. 12. 2025年3月8日閲覧。
↑  Volumetric Flask - Instructions for Use Archived 2009年6月1日, at the Wayback Machine.(2009.6.10取得)の図を参照
↑  日本規格協会 1994, §6 目盛 (2)
↑  Volumetric Flask(2009.6.10取得)の図を参照
↑  文部科学省; 教育研修センター; 大嶋稲良; 足立享志; 荒木文雄; 岩瀬信太郎; 神出建太郎; 小安由男 et al. (n.d.), “L．実験・測定の基礎 L-1 実験・培養器具 1 測容器具”, 農業科資料, 高等学校専門教科資料, コンピュータ教育開発センター,  オリジナルの2009年6月15日時点におけるアーカイブ。, http://sweb.nctd.go.jp/senmon/shiryo/nougyou/l/l-1/l-1-1/l-1-1.html 2009年6月13日閲覧。
↑  日本規格協会 1994, §2 等級
↑  「出用」や「TD」 (To Deliverの意) 、「Ex」、「A」 (Ausgussの意) と表示される。
↑  「受用」や「TC」（To Containの意）、「In」、「E」（Eingussの意）と表示される。
↑  日本規格協会 1994, p. 10
たこ糸で栓を結わえ付けたメスフラスコ
トップカルチャー

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 株式会社トップカルチャーが2024年10月31日まで営業していた 蔦屋書店 静岡本店（静岡市葵区）
種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 7640 2001年10月19日上場
本社所在地:   日本 〒950-2022 新潟県新潟市西区小針4丁目9-1  北緯37度53分8.7秒 東経138度59分49.5秒﻿ / ﻿北緯37.885750度 東経138.997083度﻿ / 37.885750; 138.997083座標: 北緯37度53分8.7秒 東経138度59分49.5秒﻿ / ﻿北緯37.885750度 東経138.997083度﻿ / 37.885750; 138.997083
設立:  1986年（昭和61年）12月12日
業種:  小売業
法人番号:  1110001003592
事業内容:  書籍、文具、雑貨等の販売 音楽・映像ソフトの販売及びレンタル
代表者:  清水大輔（代表取締役社長）
資本金:  20億0737万円（2023年10月末現在）
売上高:  連結：209億5百万円 単独：204億67百万円（2022年10月期）
営業利益:  連結：1億74百万1千円 単体：1億1900万2千円（2019年10月期）
経常利益:  連結：△1億87百万円 単独：△1億99百万円（2022年10月期）
純利益:  連結：△2億72百万円 単独：△2億79百万円（2022年10月期）
純資産:  連結：34億1百万円 単独：33億60百万円（2022年10月期）
総資産:  連結：181億78百万円 単独：180億64百万円（2022年10月期）
従業員数:  連結：207名 単独：179名（2022年10月期）
決算期:  10月31日
主要株主:  株式会社トーハン 22.59％ 株式会社ヒーズ 16.80％ カルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社 15.48％ 清水秀雄 4.38% 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 3.49% 清水大輔 1.88％（2023年9月30日現在）
主要子会社:  株式会社トップブックス 株式会社グランセナフットボールクラブ 株式会社ワーグルスタッフサービス 株式会社メソッドカイザー
関係する人物:  清水秀雄（創業者・取締役会長）
外部リンク:  www.topculture.co.jp
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株式会社トップカルチャー（英: TOP CULTURE Co.，Ltd.）は、新潟県新潟市西区に本社を置く、書籍、文具、雑貨等の販売と音楽・映像ソフトの販売およびレンタルを行う企業。カルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社（TSUTAYA）のフランチャイズ加盟会社の中では最大規模のメガフランチャイジーで、持分法適用会社である。
概要

実兄である清水泰明が経営するひらせいホームセンターの専務取締役だった清水秀雄が設立。
主に書籍、文具、雑貨等の販売と音楽・映像ソフトの販売およびレンタルを展開する複合書店『蔦屋書店』を運営。他社から譲受した店舗については譲受前の屋号（『TSUTAYA』など）を継承していることもある。
カルチュア・コンビニエンス・クラブも直営でライフスタイル提案型書店『蔦屋書店』を展開しているがトップカルチャーとは無関係であり、両者のロゴは異なる。
CD・DVDやコミックのレンタルが主力であったが、動画・音楽配信市場の急成長を受けレンタルの売り上げが低迷。2021年（令和3年）7月に当社がレンタル事業から撤退することを発表。ニュースの見出しなどからカルチュア・コンビニエンス・クラブ（TSUTAYA）全体でレンタル事業から撤退するように誤認してしまう事態が発生し、一部ニュースサイトでは誤解を招かないように注意を促していた。

しかし、レンタルのニーズがある一部店舗は継続するとし、レンタルを終了した店舗、またはレンタルスペースの半分程度を別の売り場に切り替えた店舗等が混在し、当初発表していたレンタル事業の完全撤退には至っていない。ただ、「全体的に見れば今後も最適化していく」とした。既にこれまでレンタルだったスペースなどには、DAISO、子会社トップブックスが運営するゲーム・トレーディングカード販売の「ふるいち」、バンダイナムコアミューズメントのカプセル玩具「ガシャポン」を導入し始めている。新店では最初から書籍を軸にした売り場作りを進めるとした。
沿革

1986年（昭和61年）12月12日 - 新潟県新潟市女池に株式会社トップカルチャーを設立。
1987年（昭和62年）5月2日 - カルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社とフランチャイズ契約を締結し、第1号店「蔦屋書店県庁前店」（後の女池インター店）開店。
1996年（平成8年）
11月22日 - 新潟県外出店および長野県第1号店「蔦屋書店諏訪中洲店」開店。
12月 - 本社を新潟市小針に移転。
1997年（平成9年）7月 - 700坪の大型店舗、「蔦屋書店南万代フォーラム店」（現・蔦屋書店新潟万代）を出店。
1999年（平成11年）11月 - 株式会社新潟みちのり会を形式上の存続会社とし、株式額面変更のための合併を行い、同日付で商号を株式会社トップカルチャーに変更。
2000年（平成12年）
4月 - 日本証券業協会に株式を店頭登録。初めて公募により新株式を発行。
10月 - 株式会社テイツーと共同出資により株式会社トップブックスを設立し、中古書籍・CD売買事業に進出。
2001年（平成13年）10月19日 - 東京証券取引所市場第二部に上場。
2002年（平成14年）12月7日 - 関東地方出店および神奈川県第1号店「蔦屋書店厚木戸室店」開店。
2003年（平成15年）
1月29日 - 執行役員制度を導入。
10月24日 - 東京都第1号店「蔦屋書店多摩永山店」開店。
11月19日 - 群馬県第1号店「蔦屋書店伊勢崎平和町店」開店。
2005年（平成17年）
4月1日 - 東京証券取引所市場第一部に指定替え。
4月8日 - 埼玉県第1号店「TSUTAYA深谷店」開店。
10月4日 - カルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社を引受先とした第三者割当増資を実行。
10月26日 - 同日付でカルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社より、東京都および神奈川県内直営店4店舗（「TSUTAYAサンストリート亀戸店」・「TSUTAYA横山店」・「TSUTAYA港北荏田店」・「TSUTAYA鴨居店」）を譲受。
2007年（平成19年）
2月 - スポーツ関連事業を目的として株式会社グランセナフットボールクラブを設立。スポーツ関連事業を開始。
7月20日 - 横浜市都筑区にある「TSUTAYA港北荏田店」を移転し、同区内に神奈川県最大規模の「蔦屋書店港北ミナモ店」開店。
2008年（平成20年）9月1日 - 同日付で神奈川県内FC店1店舗（「TSUTAYA座間店」）を譲受。
2009年（平成21年）
7月31日 - 創業店舗「蔦屋書店女池インター店」を移転し、「蔦屋書店新潟中央インター店」を開店。
11月2日 - 同日付で東京建物株式会社より株式会社アンフォルマの全株式を取得し、完全子会社化。
2010年（平成22年）
5月1日 - 同日付で子会社の株式会社アンフォルマを吸収合併。
7月23日 - 「蔦屋書店西長岡店」および「蔦屋書店北長岡店」を移転統合し、新潟県内最大規模（当時）の「蔦屋書店長岡古正寺店」を開店。
2011年（平成23年）8月 - 売場面積1,800坪の「蔦屋書店前橋みなみモール店」を開店、超大型複合書店の出店を開始。
2012年（平成24年）
3月17日 - 売場面積2,300坪の「蔦屋書店フォレオ菖蒲店」を埼玉県久喜市に開店。
11月17日 - 茨城県第1号店である北関東最大の複合書店「蔦屋書店ひたちなか店」を開店。
2013年（平成25年）3月16日 - 宮城県第1号店である「蔦屋書店仙台泉店」を開店。本店舗は「TSUTAYA」「蔦屋書店」の中でも、日本最大の売場面積、日本最大の書籍在庫冊数を誇る。
2015年（平成27年）3月6日 - 千葉県第1号店である「蔦屋書店茂原店」を開店。
2016年（平成28年）3月6日 - 店舗維持管理事業を目的として株式会社ワーグルスタッフサービスを設立。
2018年（平成30年）
4月1日 - 同日付で株式会社TSUTAYAより、岩手県、東京都および静岡県内直営店6店舗（「MORIOKA TSUTAYA」・「TSUTAYA新大久保店」・「TSUTAYA府中駅前店」・「TSUTAYA練馬春日町店」（後に改装で「蔦屋書店練馬春日町店」）・「TSUTAYAすみや静岡本店」（後に改装で「蔦屋書店静岡本店」）・「TSUTAYAすみや静岡平和町店」（後に改装で「蔦屋書店静岡平和町店」））を譲受。これにより、出店地域を岩手県および静岡県に拡大。
6月1日 - 同日付で株式会社TSUTAYAより、岩手県直営店1店舗（「蔦屋 緑ヶ丘店」）を譲受。
9月 - 子会社である株式会社ワーグルスタッフサービスにて「脳とこころの訪問看護ステーション」を開業。訪問看護事業を開始。
2020年（令和2年）11月 - 蔦屋書店河渡店内にコワーキングスペース「クロスラウンジプラス」オープン
2021年（令和3年）
7月15日 - 中期経営計画を策定し、2023年10月までにTSUTAYAのレンタル事業からの撤退を発表
8月 - 事業転換の新規事業として蔦屋書店 新潟万代「SHARE LOUNGE」と「サカナノバーガー新潟万代店」オープン
2022年（令和4年）
2月 - 蔦屋書店 寺尾店にARスポーツ「HADO（ハドー）」が体験できるフィールドを開設
4月 - 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からスタンダード市場に移行
9月 - 同月29日にプレオープンする蔦屋書店 佐久平店においてTポイントと競合する楽天ポイントを導入。今後同社が運営する蔦屋書店・TSUTAYA64店舗において楽天ポイントを順次導入予定と発表していたが、2024年現在佐久平店以外での導入実績はない。
11月 - 事業転換の新規事業として100円ショップの「DAISO長野南バイパス店」を蔦屋書店 長野川中島店（長野県）店内にオープン
2023年（令和5年）
4月 - 事業転換の新規事業として株式会社バンダイのカプセルトイブランドであるガシャポンの専門店「ガシャポンバンダイオフィシャルショップ」を、埼玉県内の蔦屋書店 東松山店と蔦屋書店 本庄早稲田店にオープン
6月 - タリーズコーヒーのフランチャイズ運営の株式会社メソッドカイザーを子会社化
9月 - 株式会社トーハンを割当予定先とする第三者割当による新株式の発行を行い、株式会社トーハンが筆頭株主となる。
2024年（令和6年）
10月31日 - 株式会社トップカルチャーが蔦屋書店静岡本店を営業譲渡した。静岡県にある2店舗が閉店および営業譲渡をした為、事実上静岡県から事業を撤退した。
子会社

株式会社トップブックス（65.0％） - 中古販売事業「ふるいち・古本市場トップブックス」の店舗運営。テイツーの持分法適用関連会社
株式会社グランセナフットボールクラブ（97.7％） - サッカークラブ「グランセナ新潟FC」およびサッカースクール「グランセナサッカースクール」、スポーツ施設「グランセナ新潟サッカースタジアム」、保育園「グランセナ保育園」の運営
株式会社ワーグルスタッフサービス（94.3％） - 精神疾患・認知症に特化した訪問看護ステーション「脳とこころの訪問看護ステーション」の運営
株式会社メソッドカイザー - タリーズコーヒーのフランチャイズ運営
店舗

営業中の店舗に関しては店舗情報を参照（子会社含む。）。