航空事故の一覧 (2000年から2019年)
2010年代 > 2011年

2011年1月1日
便名： コガリムアビア 348便
機種： ツポレフ Tu-154B-2
死者： 乗員乗客134人中3人が死亡。
状況： 西シベリアのスルグトからモスクワ行きの国内線旅客機が、電気系統の故障により火災に見舞われた。
詳細： 「コガリムアビア348便火災事故」を参照。
2011年1月9日
便名： イラン航空 277便
機種： ボーイング 727-286 Adv
死者： 乗員乗客105人中78人が死亡。
状況： イランの首都テヘランからイラン北西部のウルミエに向かっていた旅客機が農村地帯に墜落、機体は大破した。報道によると、事故機は管制塔に機体の不調を伝え空港手前に緊急着陸をしようとしていたという。また当時、付近では激しい雪が降っていた上に視界も悪かったという。なお、事故機EP-IRPは1974年製造で、初飛行から36年7か月経過していた経年機であった。このような経年機が運航されている背景として、イランが核開発などを理由に欧米各国から経済制裁を受けているため、新型旅客機が購入出来ないためであるが、近年では経済制裁の影響で交換部品の調達も難しくなり、運航中の機体維持すら苦心していたという。
詳細： 「イラン航空277便墜落事故」を参照。
2011年2月10日
便名： マンクス2 7100便（運航はFlightline S.L. (es) ）
機種： フェアチャイルド SA 227-BC Metro III (en)
死者： 乗員乗客12人中6人が死亡。
詳細： 「マンクス2 7100便着陸失敗事故」を参照。
2011年3月5日
便名： ミャンマー政府 試験飛行機（機体記号：RA-61708）
機種： ANTKアントーノウ An-148-100E
死者： 乗員6人全員が死亡。
状況： ミャンマー政府が発注した旅客機が、引き渡し前の試験飛行中にロシア南部ベルゴロド州にて墜落。同機にはミャンマー政府関係者2名が搭乗していた。この旅客機は受領後にミャンマー空軍所属となることから、試験飛行ではミャンマー人が操縦していた。当局による事故の中間報告によれば、事故原因は速度計が実際よりも低い数値を示していたため、降下し始めた際に加速したことで、機体に限度以上の負荷が掛かり空中分解し炎上したと推測している。ただしメーカー側はミャンマー人の操縦ミスが原因との見解を示しているという。
2011年4月1日
便名： サウスウエスト航空 812便
機種： ボーイング 737-3H4
死者： なし。
状況： アリゾナ州フェニックスからカリフォルニア州サクラメントへ飛行中、高度約1万500メートル上空で客室中央付近の天井に穴が空いた。機内の気圧が急激に下がったため乗客は酸素マスクを装着、約7000メートル急降下したのち近くのアメリカ軍基地に緊急着陸した。乗員乗客122人のうち2人が軽い怪我をしただけで済んだ。
詳細： 「サウスウエスト航空812便緊急着陸事故」を参照。
2011年4月4日
便名： 国際連合 834便
機種： ボンバルディア CRJ-100ER
死者： 乗員乗客33人中32人が死亡。
状況： コンゴ民主共和国で展開している国連平和維持軍MONUCの活動のために運航されていた旅客機が、悪天候のため首都キンシャサの空港への着陸に失敗。乗客のうち20人は国連職員だった。
2011年5月7日
便名： メルパチ・ヌサンタラ航空 8968便
機種： 西安飛機工業公司 MA60
死者： 乗員乗客25人全員が死亡。
詳細： 「メルパチ・ヌサンタラ航空8968便墜落事故」を参照。
2011年5月18日
便名： SOL航空 5428便
機種： サーブ 340A
死者： 乗員乗客22人全員が死亡。
詳細： 「SOL航空5428便墜落事故」を参照。
2011年6月20日
便名： ルスエアー（英語版） 9605便
機種： ツポレフ Tu-134A-3
死者： 乗員乗客52人中47人が死亡。
状況： ロシア北西部カレリア共和国のペトロザヴォーツクへの着陸に失敗。事故当時は深夜で悪天候であった。
詳細： 「ルスエアー9605便墜落事故」を参照。
2011年7月8日
便名： ヘワ・ボラ航空 952便
機種： ボーイング 727-30
死者： 乗員乗客118人中74人が死亡。
状況： コンゴ民主共和国東部のキサンガニへの着陸に失敗し大破。事故当時の空港周辺は雷雨を伴う悪天候であった。なお事故機が初飛行したのは1965年であり、46年も経過した経年機であった。
詳細： 「ヘワ・ボラ航空952便墜落事故」を参照。
2011年7月11日
便名： アンガラ航空 5007便
機種： ANTKアントーノウ An-24RV
死者： 乗員乗客37人中7人が死亡。
状況： 西シベリアのトムスクからスルグトに向かっていた国内便が飛行中エンジンから出火。緊急不時着陸を行ったが失敗しオビ川に水没した。
2011年7月28日
便名： アシアナ航空 991便
機種： ボーイング 747-48EF/SCD
死者： 乗員2人全員が死亡。
状況： 韓国仁川国際空港から上海浦東国際空港に向かっていた国際貨物便が、離陸から約1時間後に機内での火災を報告、最寄りの済州島の空港に緊急着陸しようとしたが途中で墜落。
詳細： 「アシアナ航空991便墜落事故」を参照。
2011年7月30日
便名： カリビアン航空 523便
機種： ボーイング 737-8BK
死者： なし。
詳細： 「カリビアン航空523便事故」を参照。
2011年8月20日
便名： ファーストエア 6560便
機種： ボーイング 737-210C
死者： 乗員乗客15人中12人が死亡。
状況： カナダ北部のイエローナイフからレゾリュートへ向かうチャーター便が、レゾリュート空港へのアプローチ中に空港1.8キロメートル手前の丘に墜落。墜落現場の付近で演習を行っていたカナダ軍が救助活動を行った。
詳細： 「ファーストエア6560便墜落事故」を参照。
2011年9月7日
便名： ヤク・サービス 9633便
機種： ヤコヴレフ Yak-42D
死者： 乗員乗客45人中44人が死亡。
状況： プロアイスホッケーリーグKHLに所属するロコモティフ・ヤロスラヴリの選手らを乗せ、ロシアのヤロスラヴリからベラルーシのミンスクに向けて離陸した直後に墜落。報道によると、離陸したものの高度不足のため空港敷地内のアンテナに接触したという。
詳細： 「ヤロスラヴリ旅客機墜落事故」を参照。
2011年9月25日
便名： ブッダ・エアー 103便
機種： ビーチクラフト 1900D
死者： 乗員乗客19人全員が死亡。
状況： ネパールのヒマラヤ山脈上空への遊覧飛行を終えてカトマンズの空港への着陸態勢に入ったところ、空港南方5キロメートルのコトダンダ村に墜落。
詳細： 「ブッダ航空103便墜落事故」を参照。
2011年10月13日
便名： エアラインズPNG（英語版） 1600便
機種： デ・ハビランド・カナダ  DHC-8-103
死者： 乗員乗客32人中28人が死亡。
詳細： 「エアラインズPNG 1600便不時着事故」を参照。
2011年11月1日
便名： LOTポーランド航空 16便
機種： ボーイング 767-35DER
死者： なし。
状況： ニューヨーク近郊のニューアーク空港からポーランドのワルシャワ国際空港へ向かっていたところ、降着装置の故障により同空港へ胴体着陸を行った。乗員乗客231人は全員無事だった。
詳細： 「LOTポーランド航空16便胴体着陸事故」を参照。