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トーア紡コーポレーション
沿革

1922年（大正11年） - 資本金400万円で岩井勝次郎が設立した岩井商店系に岩井財閥の（現在の双日）が支援した企業として、前身である中央毛糸紡績株式会社が設立される。
1923年（大正12年）- 岐阜県大垣市に大垣工場を建設。梳毛糸の製造を開始。
1929年（昭和4年）- 大阪証券取引所で取引を開始。
1934年（昭和9年）- 三重県三重郡楠村に村長の岡田武兵衛により誘致され、楠工場を建設。梳毛糸の製造を開始。同年4月に四日市市の四日市コンビナート付近の三重郡日永村泊地区に四日市工場を建設。
1940年（昭和15年）- 東京市に事務所を開設。
1941年（昭和16年）- 中央毛糸紡績と錦華毛糸株式会社が合併し、東亜紡織株式会社を設立する。
1942年（昭和17年）5月 - 株式会社白金莫大小製造所を合併。
1943年（昭和18年）
名古屋営業所を設置。
10月 - 満蒙毛織工業株式会社を合併。
1944年（昭和19年）
2月 - 関西紡織株式会社など9社を合併。
4月 - 四日市工場が名古屋陸軍造兵廠に借り上げられる。
1946年（昭和21年 ）- 梳毛糸及び毛織物の製造を開始。
1948年（昭和23年）12月 - 陸軍製絨廠四日市支廠が払い下げられ、泊工場と改称の上、操業を開始。
1949年（昭和24年）5月14日 - 東京証券取引所・大阪証券取引所・名古屋証券取引所に上場。
1951年（昭和26年）12月 - 大垣工場の復元が完了、操業を開始。
1962年（昭和37年）- 泊工場でタフテッドカーペットの製造を開始。
1963年（昭和38年）- 泊工場でポリプロビレン綿の製造を開始。
1967年（昭和42年）- 泊工場でニードルパンチカーペットの製造を開始。
1972年（昭和47年）- 泊工場に織編部門を整備。
1983年（昭和58年）- 楠工場などの他工場から大垣工場に紡績設備を集約。
1985年（昭和60年）
3月 - 東京営業所を東京支店に昇格させる。
泊工場から楠工場にインテリア関係の設備と産業資材関係の設備を移設。泊工場用地は売却され、のちにショッピングセンターのパワーシティ四日市（現・イオンタウン四日市泊）となった。
1986年（昭和61年）- トーア紡第2ビルを淡路町三丁目2番8号に建設する。株式会社トーア自動車学校を設立。
1987年（昭和62年）7月 - トーア興発株式会社及び株式会社湖西自動車教習所を合併。
1989年（平成元年）- 新たに医薬品事業と半導体事業に進出し、半導体事業部を発足。
1991年（平成3年）
呼称を東亜紡織からトーア紡に変更。
10月 - 太陽不動産株式会社を合併。
1992年（平成4年）- 創業70周年を迎える。
1994年（平成6年）- 株式会社トーアレディース及び株式会社トーアアパレルを設立。
1995年（平成7年）
3月 - 佐賀県神埼郡三田川町（現・吉野ヶ里町）にゴルフ練習場の「ゴルフガーデン三田川」をオープンさせる。
売却した紡績工場跡地に、不動産事業部がパワーシティ四日市（現・イオンタウン四日市泊）及び泉大津ロードサイドショップを建設。
中華人民共和国にて無錫東亜毛紡織有限公司を設立。
1997年（平成9年）- ウールエコサイクルプロジェクトを発足させる。大阪新薬株式会社に資本参加。
1998年（平成10年）- 各工場で生産品種を住み分けを実施。
大垣工場の紡績部門の14400錘の機械を休止して、楠工場・宮崎工場・中華人民共和国の無錫東亜毛紡織の3カ所に集約。
トーア紡の宮崎トーアの生産能力を半減して、大垣工場のトップ染め、染色、織布を休止。
1999年（平成11年）- 不動産事業部が、売却した紡績工場跡地にてショッピングセンター「クレッセ甲西（山梨県中巨摩郡）」及び「クレッセ泉大津ショッピングセンター（大阪府泉大津市）」を建設。
2000年（平成12年）-
9月 - 青森県西津軽郡に株式会社レーベンを設立。
12月 - 三重県三重郡楠町にトーアテック株式会社を設立。
2001年（平成13年）- 合繊設備を楠工場に集約する。
2002年（平成14年）- 大阪新薬を100％子会社化する。
2003年（平成15年）
純粋持株会社として株式会社トーア紡コーポレーションを設立。各事業部は事業会社としてその傘下に入る。
不動産事業として、泊工場の用地を商業施設に転用、大垣工場の用地を住宅地として不動産会社に売却、大府工場と泉大津工場・甲西工場など紡績工場の跡地を商業施設や住宅団地として売却。
2004年（平成16年）- 大垣工場跡地及び東亜紡織社宅跡地を大和ハウス工業に住宅開発用地として売却。
2005年（平成17年）
5月 - 中国上海市に保税区企業間の貿易を行う颯進貿易有限公司を設立。
大阪工場がISO 14001：1996の認証を取得。
中国に張家港東鹿毛紡織有限公司を設立。
2006年（平成18年）
7月 - 中華人民共和国で工程用特種紡織品の生産、加工などを行う広州東富井特種紡織品有限公司を設立。
東亜紡織主体で「グリーンウールラベル会」を発足。
中華人民共和国に常熟青亜紡織有限公司を設立。
楠工場の不織布部門がISO 9001：2000の認証を取得。
2007年（平成19年）- 中国にて常熟東博紡織有限公司を設立。
2008年（平成20年）- 中国の広州東富井について、資本金を300万米ドルから600万米ドルに増資。
2009年（平成21年）- 中国の武漢光谷微電子股有限公司及び江陰万達外貿進出口有限公司に資本参加。また、無錫東亜毛紡織有限公司を100％子会社化。
2010年（平成22年）- 楠工場を「四日市工場」に改称。無錫東亜毛紡織有限公司を「無錫東亜紡織有限公司」に改名。NC WORKS（アメリカ合衆国）に資本参加。
2013年（平成25年）- 本社を大阪市中央区城見の大阪ビジネスパークにあるクリスタルタワーへ移転。
令和初期（2023年）の株主優待制度で商品贈与制度ができる。令和6年度トーア紡事業計画で化粧品事業及び建設機械向けカーボン繊維を増産する。
主な事業拠点

東京支店（東京都中央区）
本社工場の大坂工場（大阪府泉大津市虫取町一丁目）従業員数は74名（2023年3月31日現在）事業内容は電子機器向け部品、ファインケミカル、繊維製品の製造販売、ヘルスケア商品、化粧品の販売および不動産賃貸と子会社の経営管理
主力工場の四日市工場（三重県四日市市楠工場）を環境配慮型工場にするため技術更新を実施している。貫流ボイラー設備の技術更新や都市ガスへの燃料設備の転換、活性炭の燃料を利用した廃水処理設備の導入で環境対策工場設備の技術更新を実施している。
ムサシノ製薬（東京都西東京市）
事業内容

衣料事業
毛糸製造
テキスタイル（メンズ・レディース）
ユニフォーム製造
インテリア・産業資材
自動車用内装材製造
ファイバー製造
不織布製造
カーペット製造
非繊維事業
半導体製造
ファイバーケミカル事業
不動産事業
農業関係のアグリビジネス文化の魚粉事業
事業計画

農業関係のアグリビジネス事業部を新設。ミャンマーから魚粉を肥料として輸入して販売している。
不織布生産を令和6年7月までに数倍に増産する計画で不織布生産を強化している。
関係会社 > 日本国内

トーア紡マテリアル株式会社 -トーア紡マテリアル四日市工場で生産されるタフトカーペット製品・ニードルパンチ製品の旧東亜紡織楠工場の毛糸製造企業。ロックタフト製品・ポリプロファイバー製品・タイルカーペット製品・不織布製品の製造販売事業と梳毛糸の整地の技術がある。大阪府大阪市中央区城見。
株式会社トーア自動車学校 - 自動車教習所経営。三重県多気郡明和町に三重校、滋賀県高島市に湖西校がある。
株式会社トーアアパレル - 学生服と企業ユニフォームの製造、毛織物製造。佐賀県神埼郡吉野ヶ里町。
大阪新薬株式会社 - 薬品製造。山口県山陽小野田市。令和元年に工場を新設し、加齢化化粧品向けの原材料を生産している。
株式会社有明ユニフォーム - 毛織物製造。佐賀県杵島郡白石町。
有限会社千代田トーア - 毛織物製造。佐賀県神埼市千代田町。
トーア興発株式会社 - ゴルフ練習場経営。大阪府大阪市中央区。
東亜紡織株式会社 - 毛糸販売、毛織物販売。愛知県愛西市立田町に津島事務所がある。
東亜紡織株式会社宮崎工場 - 衣料事業部門を承継して設立される。資本金は1億円。従業員数は71名（2023年3月31日現在）事業内容は梳毛織糸、梳毛ニット糸、合繊糸、毛織物、ジャージ好調な事業として注目される。学生制服と紳士服の毛糸生産の主力工場。梳毛糸製造、毛織物製造。宮崎県都城市高城町。
トーアニット株式会社 - 毛糸販売、ニット製品の販売、毛織物の販売とサービス。岡山県真庭市。
株式会社たがやす - 洋菓子の製造、販売。東京都中央区日本橋人形町。
関係会社 > 海外生産拠点

毛糸（製造）
常熟青亜紡織有限公司
毛糸（販売）
無錫東亜紡織有限公司
颯進上海貿易有限公司
毛織物（製造・販売）
無錫東洲紡織有限公司
常熟東博紡織有限公司
自動車内装材用不織布（製造・販売）
広州東富井特種紡織品有限公司
衣料事業生産拠点
Dong Nam Woolen Textile Co., Ltd. - ベトナム・ナムディン。ニット糸の生産工場でベトナム国内の日系ニッター向けにニット糸を販売している。
カンボジア国内に養魚池で飼育する魚粉エサ開発実験に参加している。養魚池の魚粉エサ生産計画事業を令和初期に行っている。
教育及び宣伝活動

岐阜県大垣市に立地する東亜紡織大垣工場勤務の女子工員の多くは、働きながら大垣女子短期大学の三部課程に通学していた。
「トーア紡の歌」が作曲されて昭和戦後期に東亜紡織のテレビコマーシャルがあった。
大株主

令和初期に愛知県一宮市に本社を置く染色整理メーカーのソトーが大株主となり、羊毛生産工場の製造工程及び環境技術分野で協力関係の会社となった。トーア紡もソトーの相互大株主である。
関連人物及び施設

岩井勝次郎（設立者）
安野譲（中央毛糸紡績取締役、白金莫大小製造所社長）
沢井余志郎（四日市市泊工場の元社員）
岡田武兵衛（東亜紡織楠工場を誘致した政治家）
東亜紡織楠工場
台湾鉄路管理局EMU800型電車

| 台湾鉄路公司EMU800型電車 |
| --- | --- |
 縦貫線の橋頭駅に到着するEMU800型電車
基本情報
運用者:  台湾鉄路管理局→台湾鉄路公司（台鉄）
製造所:  日本車輌製造 台湾車輌
製造年:  2012年 - 2015年、2016年
製造数:  344両
運用開始:  2014年1月2日
主要諸元
編成:  8両編成（4M4T）
軌間:  1,067 mm
電気方式:  交流25,000V/60Hz
最高運転速度:   130 km/h
設計最高速度:   140 km/h
起動加速度:  2.52 km/h/s
減速度（常用）:  4.32 km/h/s
編成定員:  1262人
全長:  （ED）21,250 mm （他）20,300 mm
全幅:   2,890 mm
全高:   3,650 mm
床面高さ:   118.4 cm
車体:  ステンレス鋼
台車:  ボルスタレス台車  M台車：ND-741M、  T台車：ND-741T
車輪径:   860 mm
主電動機:  かご形三相誘導電動機 （東芝 SEA-431）
主電動機出力:   220 kW
駆動方式:   WN継手平行カルダン
歯車比:  （EMA）6.07 （EMB）5.60
編成出力:  3,520 kW （8両編成時）
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ 遅れ込め制御 純電気ブレーキ 応荷重装置 駐車ブレーキ
保安装置:  ATP
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台湾鉄路公司EMU800型電車とは台湾鉄路管理局（現台湾鉄路公司）が配備する新形式の交流電車である。
六家線、沙崙線の開業や、花東線電化、および西部幹線における捷運化政策による中短距離輸送などで需要増加が見込まれるものの、現行保有車両数では不十分な情勢のため、2007年に購入した20編成40組160両のEMU700型電車が好評を受けたことで追加配備が計画された。
台鉄では1995年に344両を配備したEMU500型電車購入に次ぐ、近年では最多数の配備計画となる電車である。2015年6月9日、円安の進行により当初導入予算の剰余が生じたため、台湾鉄路管理局はEMU800型の増備を決定し、2016年8月より配備を開始した。増備後の車両数はEMU500型の車両数と同数となる。
歴史

EMU800型は当初、2007年に5月提出された以下の316両の電車購入案に端を発する。
台鉄都会区捷運化と対象地区における新駅建設計画（基隆 - 苗栗間）による通勤電車の増備分176両
台鉄が台北駅2面のホームと東側の複線を台湾高鉄へ引き渡したために同駅発着列車の高性能化に要する112両
台鉄内湾・六家線電化・延伸に伴う増備車分の12両
台鉄沙崙線開業に伴う増備車購入16両
その他、原案には「東部幹線向け通勤型及び長距離型旅客列車購入計画」で54両の通勤気動車購入予定であったが、入札過程は順調とはいえず、通算6度入札が流れ、後に入札予定の316両の通勤型電車の予算と合わせて370両に増やした入札案が2009年に公示された。しかし、通貨安などで金額で折り合いがつかず落札者が現れなかったり台鉄側が数度に渡る公示案改訂を重ね、原材料価格の高騰などもあり、296両に減らされた。
その後、2011年1月の第10回公示で唯一応札していた台湾車輛が総額154億3,900万台湾ドルで落札し、台湾車輛の出資者でもある日本車輌製造が2編成16両の量産先行車を受託製造する ことになった。8編成64両は区間快車として、残り29編成232両は区間車として運行されている。
設計

当形式は設計上、EMU700型と同じ1組4両を連結した2組8両固定編成であるが、ユニット構成などはTEMU1000型（太魯閣号）に準じる(ED+EMA+EP+EMB+EMB+EP+EMA+ED)ものとなる。
外観は台鉄の現行保有の電車とは随所が異なる。まず、先頭車両はTEMU1000型と似た流線形の形状で、通勤車としては初の採用となる。また、乗務員用扉が追加される。また営業最高速度は130km/h、設計最高速度は140km/hとなっている。
内装面では当初計画で1編成あたり最高1,469名の乗客を輸送できるよう、座席配置はEMU700型に準じたセミクロスシートとなるが、クッションの材質などは着席時の快適性を高めている。座席は台湾の佳豊機械設計工業が納入している。
7次車となるEMU881以降は先頭車を除く6両がオールロングシートに変更され、塗装も黄色と青の配置が逆となった。1、3、6、8号車にはトイレが、1、8号車はバリアフリー対応施設（折りたたみ式おむつ交換台も備えた身障者用トイレと車椅子止め）や最高8台の自転車置き場（1両あたり最大4台分）が設置される。また、車内ドア上にはEMU600型でも採用されている液晶モニタによる列車情報案内装置がある。
試運転中の7次増備車
オールロングシートの増備車中間車車内
設計 > 編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : EMU800← （逆行）←←屏東、高雄、台中、新竹七堵、基隆、宜蘭、蘇澳→→（順行） → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| パンタグラフ |  |  | ＞ |  |  | ＜ |  |  |
| 形式 | 45ED800 (Tc) | 50EMA800 (M1) | 45EP800 (T) | 50EMB800 (M2) | 50EMB800 (M2) | 45EP800 (T) | 45EMA800 (M1) | 45ED800 (Tc) |
| 座席定員 | 16 | 56 | 48 | 56 | 56 | 48 | 56 | 16 |
| 乗車定員 | 139 | 169 | 163 | 169 | 169 | 163 | 169 | 139 |
| その他設備 | 乗,, |  | WC |  |  | WC |  | 乗,, |
| 搭載機器 | CP | VVVF,Rc,SIV | CP,Mtr,VCB | VVVF,Rc,SIV | VVVF,Rc,SIV | CP,Mtr,VCB | VVVF,Rc,SIV | CP |
| 自重(t) | 40.8 | 39.6 | 42.01 | 40.0 | 40.0 | 42.01 | 39.6 | 40.8 |

VVVF：主制御器（VVVFインバータ装置）
Rc：コンバータ装置
Mtr：主変圧器
VCB：真空遮断器
SIV：静止形インバータ
CP：空気圧縮機
乗：列車長及び乗務員室
WC：便所
：バリアフリー施設（座席及び便所）
：自転車搭載設備
設計 > 編成一覧

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  | ←  新竹、台中、高雄台北、七堵、基隆  →  |
|  |  | ED800 | EMA800 | EP800 | EMB800 | EMB800 | EP800 | EMA800 | ED800 |
| 第一次 | 1 | 801 | 801 | 801 | 801 | 802 | 802 | 802 | 802 |
| 第一次 | 2 | 803 | 803 | 803 | 803 | 804 | 804 | 804 | 804 |
| 第二次 | 3 | 805 | 805 | 805 | 805 | 806 | 806 | 806 | 806 |
| 第二次 | 4 | 807 | 807 | 807 | 807 | 808 | 808 | 808 | 808 |
| 第二次 | 5 | 809 | 809 | 809 | 809 | 810 | 810 | 810 | 810 |
| 第二次 | 6 | 811 | 811 | 811 | 811 | 812 | 812 | 812 | 812 |
| 第二次 | 7 | 813 | 813 | 813 | 813 | 814 | 814 | 814 | 814 |
| 第二次 | 8 | 815 | 815 | 815 | 815 | 816 | 816 | 816 | 816 |
| 第二次 | 9 | 817 | 817 | 817 | 817 | 818 | 818 | 818 | 818 |
| 第三次 | 10 | 819 | 819 | 819 | 819 | 820 | 820 | 820 | 820 |
| 第三次 | 11 | 821 | 821 | 821 | 821 | 822 | 822 | 822 | 822 |
| 第三次 | 12 | 823 | 823 | 823 | 823 | 824 | 824 | 824 | 824 |
| 第三次 | 13 | 825 | 825 | 825 | 825 | 826 | 826 | 826 | 826 |
| 第三次 | 14 | 827 | 827 | 827 | 827 | 828 | 828 | 828 | 828 |
| 第三次 | 15 | 829 | 829 | 829 | 829 | 830 | 830 | 830 | 830 |
| 第三次 | 16 | 831 | 831 | 831 | 831 | 832 | 832 | 832 | 832 |
| 第四次 | 17 | 833 | 833 | 833 | 833 | 834 | 834 | 834 | 834 |
| 第四次 | 18 | 835 | 835 | 835 | 835 | 836 | 836 | 836 | 836 |
| 第四次 | 19 | 837 | 837 | 837 | 837 | 838 | 838 | 838 | 838 |
| 第四次 | 20 | 839 | 839 | 839 | 839 | 840 | 840 | 840 | 840 |
| 第四次 | 21 | 841 | 841 | 841 | 841 | 842 | 842 | 842 | 842 |
| 第四次 | 22 | 843 | 843 | 843 | 843 | 844 | 844 | 844 | 844 |
| 第四次 | 23 | 845 | 845 | 845 | 845 | 846 | 846 | 846 | 846 |
| 第五次 | 24 | 847 | 847 | 847 | 847 | 848 | 848 | 848 | 848 |
| 第五次 | 25 | 849 | 849 | 849 | 849 | 850 | 850 | 850 | 850 |
| 第五次 | 26 | 851 | 851 | 851 | 851 | 852 | 852 | 852 | 852 |
| 第五次 | 27 | 853 | 853 | 853 | 853 | 854 | 854 | 854 | 854 |
| 第五次 | 28 | 855 | 855 | 855 | 855 | 856 | 856 | 856 | 856 |
| 第五次 | 29 | 857 | 857 | 857 | 857 | 858 | 858 | 858 | 858 |
| 第五次 | 30 | 859 | 859 | 859 | 859 | 860 | 860 | 860 | 860 |
| 第六次 | 31 | 861 | 861 | 861 | 861 | 862 | 862 | 862 | 862 |
| 第六次 | 32 | 863 | 863 | 863 | 863 | 864 | 864 | 864 | 864 |
| 第六次 | 33 | 865 | 865 | 865 | 865 | 866 | 866 | 866 | 866 |
| 第六次 | 34 | 867 | 867 | 867 | 867 | 868 | 868 | 868 | 868 |
| 第六次 | 35 | 869 | 869 | 869 | 869 | 870 | 870 | 870 | 870 |
| 第六次 | 36 | 871 | 871 | 871 | 871 | 872 | 872 | 872 | 872 |
| 第六次 | 37 | 873 | 873 | 873 | 873 | 874 | 874 | 874 | 874 |
| 第七次 | 38 | 881 | 881 | 881 | 881 | 882 | 882 | 882 | 882 |
| 第七次 | 39 | 883 | 883 | 883 | 883 | 884 | 884 | 884 | 884 |
| 第七次 | 40 | 885 | 885 | 885 | 885 | 886 | 886 | 886 | 886 |
| 第七次 | 41 | 887 | 887 | 887 | 887 | 888 | 888 | 888 | 888 |
| 第七次 | 42 | 889 | 889 | 883 | 889 | 890 | 890 | 890 | 890 |
| 第七次 | 43 | 891 | 891 | 891 | 891 | 892 | 892 | 892 | 892 |
第七次:
配備計画

当形式は43編成86組344両(EMU801+802～EMU885+886)の通勤型電車として配備され、EMU700型の調達計画に準じて、まずプロトタイプとして日本車輌製造が2編成16両の量産先行車（EMU801+802、EMU803+804）を製造した。
その後、台湾車輛が日本車輌製造と提携して残りの41編成328両（EMU805+806～EMU885+886）の現地組み立てを担当している。配備直前に日本車輌製造担当の量産先行車が（台鉄との）仕様協定と異なることが発覚（後述）したために落成が延期されて2013年春節シーズン前とした当初の営業運転時期が未定となり、台湾国内で組み立てる残りの編成の落成も遅れる見込みとなった。
2013年6月にこの協定違反問題は解決し、2編成16両の量産先行車が同年7月に落成し2014年1月2日より営業運転に投入開始された。また量産車7編成56両は2013年8月に落成し、2014年の旧正月シーズンに営業運転される運びとなっている。残りは2015年内に順次落成、2016年上半期に全編成が営業運転に投入の予定。
全編成が配備されると、西部幹線での区間車が大幅に増発され、莒光号は運行区間を縮小し、南迴線と花東線向けや観光列車や団体列車として使われる予定である。
また他の電化区間では、区間快車に代わって運用され、また性能面で見劣りするEMU400型電車や、車齢の高いDR2700型を置き換えた。さらに、SP/SPK系列のキョ光号/復興号車両を随時置き換える予定である。
近況

2012年6月末、台鉄が直前に訪日し日本車輌製造担当の量産先行車製造現場を監察した報告書を情報源とした報道によると、ブレーキ系統が当初の協約で記載されていたドイツメーカー製パッドではなく、日本メーカー製が使われており、部品の規格も異なっていた。このため台鉄側は日本車輌製造側に、「工程を変更しない場合、車両の品質認証がなされない恐れがある。」と警告した。このため、2012年9月を予定していた量産先行車の落成が遅れる見通しとなった。台鉄側は、本来の落成期限を過ぎた場合、日数に応じて違約金が生じるとしている。
2012年7月下旬、先頭車が青く塗装されているところに白の連結器カバーがなされた日本車輛の製作現場の画像がネット上に出回り、「阿福（スネ夫）号」と呼ばれるEMU700型のものに類する強い印象を与えたため、ネットユーザーの間では「伏冒号」、「福冒（風邪をひいた阿福=スネ夫）号」(台湾ではグラクソ・スミスクライン社の伏冒（風邪薬）が有名で、風邪マスクをしているように見えるため。)、「卡卡西（かかし）号」(『NARUTO -ナルト-』の登場人物・はたけカカシがマスクをしているため)と呼ばれた。台鉄側は画像を確認したうえで当形式であると認めたが、連結器部分は重ね塗装が未完成であり、最終塗装がなされる前段階の途中の一時的な外観に過ぎないと一蹴した。
その後、外観が明らかとなり、先頭部の塗り分けが微笑んだ口の形に見えることから、「微笑号」の愛称が付いている。
2012年9月4日、ある立法委員が「台湾車輛が当形式の協約違反による巨額の違約金支払いのため倒産の危機に瀕し、連鎖的に親会社の唐栄鉄工廠にも波及しかねない。経済部が介入に消極的であるため、放置しておくと事態が悪化する」と指摘した。台湾車輛側は公式サイトにおいて企業運営が全て正常であること、落札事案はの進行が順調である旨の声明を出した。声明の翌日に経済部は「交通部、台鉄、台湾車輛、台湾銀行、唐栄鉄工廠がこの問題の解決に共同で対処しており、経済部としても協調する。」と表明している。
2012年9月5日、立法委員が再度公表した資料によると、2011年初頭に台湾車輛が落札後、同年4月の設計コンセプト初回審査でブレーキパッド調達の優先順位について、入札原案にも記載されていた樹脂合成(レジンモールド材)としており、その仕様を満たしたクノールブレムゼ社製を調達する計画であった。焼結材（紛体冶金）の使用ブレーキパッドについては特に記載がなかった。このため台鉄側が優先順位で2番目にしていた日本のナブテスコに変更を希望したものの、台鉄側との同意を得ておらず、落成期限が迫っていた中で焼結材による部品の変更に踏み切った。後日行われた台鉄側の量産先行車製造現場監察時にこのことが発覚し、協約を巡る争議の引き金となった。
9月14日の2編成の納入期限にも影響し、納入遅れの違約金とは関係なく入札企業が納める保証金15億台湾ドルが没収されると資本金を超過するため台湾車輛が倒産に直結する財務危機に発展しかねない事態となっている。（協約違反はメーカー変更についてではなく、あくまで仕様変更）
2012年9月14日、当形式の納入期限を過ぎたため、台鉄は台湾車輛から違約金1日当たり70万台湾ドルを請求することになった。納入が遅れる日数に応じて違約金は加算されるが、これは引渡しが完了するまで続く。
2012年10月25日、台鉄と台湾車輛は公共事業委員会の監督の下で調停に参加することとなった。
2013年7月30日、台鉄は当形式の外観と内装を公表するとともに、最初の量産先行車2編成が翌月下旬に台湾に上陸し、完成検査後を経て2014年旧正月に営業運転を開始すると表明した。
2013年8月27日、量産先行車（第1編成と第2編成）を積載した日本からの輸送船「ENGKANTO」が基隆港に入港。陸揚後に七堵駅まで甲種輸送される。
2017年夏より、JR四国と台湾鉄路管理局において、同名駅の松山を縁に締結した鉄道友好協定1周年を記念して、当形式とJR四国8000系電車の塗装を交換したラッピング車両を双方で走らせることが発表された。
EMU800型電車のJR四国8000系電車ラッピング仕様
ラッピングの元になったJR四国8000系電車
2014年6月以降の納入・運用開始状況は以下の通り。
2014年6月9日、EMU841+842が納車
2014年6月17日、EMU843+844が納車
2014年7月11日、EMU845+846が納車
2014年7月23日、EMU841+842の運用開始
2014年7月30日、EMU843+844の運用開始
2014年8月25日、EMU847+848が納車
2014年9月16日、EMU849+850が納車
2014年10月2日、EMU847+848の運用開始
2014年10月17日、EMU849+850の運用開始
2014年11月13日、EMU855+856が納車
2014年11月28日、EMU857+858が納車
2014年12月2日、EMU853+854の運用開始
2014年12月15日、EMU859+860が納車
2014年12月31日、EMU857+858の運用開始
2015年1月10日、EMU861+862が納車
2015年1月23日、EMU859+860の運用開始
2015年2月25日、EMU863+864が納車
2015年3月17日、EMU865+866が納車
2015年4月2日、EMU863+864の運用開始
2015年4月7日、EMU867+868が納車
2015年4月24日、EMU869+870が納車
2015年4月26日、EMU865+866の運用開始
2015年5月12日、EMU871+872が納車
2015年5月29日、EMU873+874が納車。これにより、予定全車両の納入完了となった。
2015年6月28日、EMU873+874 試運転完了、同日運用開始
2016年8月19日、EMU881+882納車
配属の機務段

新竹機務段
彰化機務段（中国語版）
嘉義機務段（中国語版）
XMQ6120AGD5とEMU800
第1編成
第1編成、基隆港へ
ED803
竹北駅で従来車と並ぶ7次車(右)
台湾鉄路公司EMU800製造銘板
ケント王国

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ケント王国（ケントおうこく　Kingdom of Kent）は、イングランドに存在したヘプターキー（七王国）を構成する王国の一つ。ユトランド半島から来たジュート人の王国である。5世紀から9世紀にかけて存続し、支配領域は、ほぼ現在のケント州（カンタベリーなどを含む地域）の辺りであった。
歴史

5世紀後半、ヘンギストによって建てられたとされる。（ヘンギストの子が北部から訪れて王朝を建てたとする説もある。）ヨーロッパ大陸に近接しており、大陸のフランクとの類似性・交流も指摘されている。アングロ・サクソン最初の貨幣もケントでつくられた。6世紀後半、エゼルベルフト王（エゼルベルト王）のもとで台頭した。エゼルベルフトは、フランク王国の王女ベルタを妃にむかえて大陸とつながりをもったほか、ローマ教皇グレゴリウス1世が派遣したカンタベリーのアウグスティヌスの働きかけで、正式にキリスト教を受容した。都のカンタベリーには司教座が設けられ、アウグスティヌスが初代大司教となった。一時はエセックスなどにも勢力を拡大したが、エゼルベルフトの死後は急速に弱体化し、8世紀にはマーシア王国に服属した。最終的には、9世紀にウェセックス王国に併合された。
死霊の恋

『死霊の恋』（しりょうのこい、仏: La Morte Amoureuse）は、テオフィル・ゴーティエによるフランスの短編小説。ラ・クロニック・ド・パリより1836年に刊行された。美しい女吸血鬼クラリモンドと恋に落ちる、ロミュオーという聖職者の物語である。
あらすじ

老いたロミュオーが青春時代に体験した不思議な出来事を語って聞かせるというスタイルで物語は始まる。何十年も昔、自身の叙品式（ordination；叙聖式ともいい、カトリックの僧侶として一生清い童貞を捧げる儀式）の日に彼は教会で美しい若い女性に出会った。彼女はクルチザンヌ（高級娼婦）だった。そして彼女が彼を愛しており、教会を去って彼女のものになった暁には神が天国に迎え入れるより、ずっと幸せにするであろうと目で訴えかけてくるのをはっきりと胸の奥で聞いた。 しかし彼は誓いの最中であり、引き裂かれるような想いの中、機械的に式典は進み彼は僧侶になってしまう。 教会を出る時、冷たい手が彼の腕を握った。振り向くとそれは例の女性で、「薄情な人!」と小声で言って去っていった。 神学校への帰り道、奇妙な出で立ちの小姓が寄って来て彼にこっそりと紙入れを渡した。自室に戻り開けてみると「クラリモンド、コンティニ宮」と書かれた紙片が入っていた。
彼は神学校での勉学を続けたが、クラリモンドの想い出に苛まれ、僧侶になった事を後悔していた。 やがて彼はある教区の新しい司祭に任じられた。 監督役である年上の聖職者セラピオン師と共に街に出て振り返ると、影に沈んだ街で丘の上にひときわ輝く金色の宮殿が見えた。 彼がセラピオンに宮殿について尋ねると、あれは遊女クラリモンドにコンティニ公が与えた昔のコンティニ宮で、今も住んで放蕩三昧が繰り広げられている場所だという答えが返って来た。ロミュオーはクラリモンドが忘れられないまま、1年間きちんと務めを果たしながら静かに暮らしていた。 ある夜男がやって来て、死に瀕している女主人のために最後の儀式を授けてほしいと頼んで来た。 ざわめきに満ちた館に到着し、そこでロミュオーはクラリモンドの死に直面する。 悲しみのあまり彼は彼女の亡骸にキスをした。すると彼女は一瞬蘇り、再会を約束して死体に戻る。
彼は3日後に自室で目を覚ました。家政婦によれば、あの夜ロミュオーは連れ去ったのと同じ人物に送られて来て、その後人事不省に陥っていたとの事であった。 ロミュオーはクラリモンドの元を訪れた記憶全てが夢であったのだと思った。 しかし数日後の夜、クラリモンドは彼の部屋に現れた。 死んでいる筈なのに彼女は美しく、旅に出る支度をするように彼に告げた。深い眠りから目を覚ますと遅めの朝であった。幻だったのだと思うにはクラリモンドの印象はあまりにも鮮やか過ぎた。その夜眠りに就くと再びクラリモンドは現れた。二人はヴェネチアの大理石の宮殿で同棲を始めた。 日中は聖職者として責務を果たし、夜にはヴェネツィアで放蕩の限りを尽くすという二重生活が幕を開けた。
放蕩が祟ってかクラリモンドの体調は目に見えて悪化していった。しかしロミュオーが過って指を傷つけ出血すると、目を輝かせてその傷口から血を啜り始め、見る見る血色を取り戻した。ロミュオーは彼女の正体に疑念を抱き始める。ある夜彼はクラリモンドが酒に何かの粉を盛るのを鏡越しに目撃し、飲むふりだけをして捨ててしまった。そして眠っている間に彼女がロミュオーの血を飲んでいた事を知った。にも拘らずクラリモンドの愛が真実であり、ロミュオーの生命を脅かす心配などない事も知り、たとえその正体が吸血鬼であったとしても彼女の生命を維持するためなら、全ての血を分け与えてもいいとさえ思うのだった。
僧侶としてのロミュオーは夜毎の放蕩の幻影に苛まれ疲弊していった。セラピオンはその様子に疑いを持ち始め、ロミュオーをクラリモンドの墓へ連れて行き、目の前で掘り起こした。露わにされた彼女はロミュオーの血のお陰で全く腐敗しておらず、その口の端に血の雫を認めたセラピオンは、おぞましげに叫び聖水を死体の上に注いだ。彼女の身体は直ちに土になり灰と石灰化した骨と崩れた塊になった。翌朝ロミュオーはクラリモンドに出会った。彼女は初めて会った時の様に彼の薄情を詰り、きっと貴男は永久に私が恋しくて堪らなくなるだろうと言って消え去り、二度と彼の前に現れる事は無かった。そして彼女の予言は適中した。
舞台は現在に戻り、ロミュオーはこれが彼の人生で最大の後悔であったと告白し、聞き手が同じ運命に会わないよう、決して女性を見ないように忠告する。
登場人物

ロミュオー - クラリモンドに恋する若い聖職者。
クラリモンド - 高級娼婦。物語中盤で吸血鬼である事が判明する。
セラピオン - ロミュオーの放蕩生活を阻止する聖職者。
原作作品 > 映画・テレビ

1971年に西ドイツで製作された吸血鬼セックスコメディ映画『バンパイア・ハプニング/噛みついちゃってごめんなさい』 (独: Gebissen wird nur nachts・英: The Vampire Happening) には、吸血鬼で売春婦のクラリモンドが修道士を誘惑するというサイド・ストーリーがある。
テレビシリーズ『ザ・ハンガー』 (The Hunger) のためにジェラルド・ウェクスラーが書き下ろした1998年のエピソード「クラリモンド」は、ほぼ原作に忠実な翻案であったが、クラリモンドはセックスによって美を保っているサキュバス・年を経た魔女として描かれている。
原作作品 > 上演

2018年にKバレエカンパニー熊川哲也振付1場バレエ20分小品として上演。
2022年、Kバレエ トウキョウの熊川哲也芸術監督により振付と物語の前段ストーリーを創作、「生前の娼館の高級娼婦クラリモンド（バンパイヤの血統引くが顕現してない人）とロミュオーとの出会いと咳き込んで血を吐いて死ぬ人としての死別」を加筆し、「司祭となったロミュオーと死霊でのクラリモンドが再来し堕落させ血を吸おうとして、自ら血を与えようとするロミュオーの姿を見たクラリモンドの悔恨しての昇天」までを描く。バレエ『クラリモンド - 死霊の恋 - 』全編、60分。Bunkamuraオーチャードホール1月29日・30日上演。2022年3月5日限定で全編の映像が、YouTubeチャンネルで無料配信された。
日本語訳

「クラリモンド」 翻訳: 芥川龍之介 1914年
芥川龍之介全集〈第1巻〉羅生門 鼻 岩波書店 (1995年11月) ISBN 978-4000919715
ゴシック名訳集成 吸血妖鬼譚—伝奇ノ匣〈9〉 (学研M文庫) 学習研究社 (2008年10月 ) ISBN 978-4059005315
世界怪談名作集 翻訳: 岡本綺堂 新星工房 1948年 (「クラリモンド」として収録 )
或る夜のクレオパトラ 翻訳: 田辺貞之助 斎藤書店 1948年 ASIN B000JBPCZ8 （「夢の中の戀」として収録）
魔女の恋 (世界大衆文学全集〈第2〉) 翻訳: 青柳瑞穂 新人社 1948年 ASIN B000JBMMBK
或る夜のクレオパトラ (市民文庫〈第14〉) 翻訳: 田辺貞之助 河出書房 1951年 ASIN B000JBFT8I
怪奇小説傑作集 4 (創元推理文庫) 翻訳: 澁澤龍彦・青柳瑞穂 東京創元社 1969年6月 ISBN 978-4488501044 (「死女の恋」として収録）
死霊の恋・ポンペイ夜話—他三篇　(岩波文庫) 翻訳: 田辺貞之助 岩波書店 1982年3月 ASIN B000J7QQ0C
遊女クラリモンドの恋—フランス・愛の短編集(旺文社文庫) 翻訳: 野内良三 旺文社 1986年5月 ISBN 978-4010622865
死霊の恋／化身－ゴーティエ恋愛奇譚集(光文社古典新訳文庫) 翻訳:永田千奈 光文社 2023年8月 ISBN 978-4334100124
医師国家試験

医師免許証（白黒コピー）
医師国家試験（いしこっかしけん）は、国家資格の一つである医師免許を取得するための国家試験。医師法第11、12条の規定に基づく受験資格を有する者を対象に、毎年2月中旬ごろに施行され、医師法第9 - 16条で規定する。医師免許は厚生労働大臣が個人に付与する免許だが、取消処分や不要となった場合は国に返納することができる。新規取得や登録（再交付）などの事務手続きは保健所が扱う。住所居所氏名などの管理は都道府県知事を経由して報告され、氏名・年齢・性別が公開される。
日本の国家試験では最難関レベルのひとつとされる。
概要

医術開業試験が廃止された1916年（大正5年）以降、日本の医師養成制度は「医科大学／医学専門学校の卒業者に無試験で医師免許を与える」と定む。
現行制度は、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ)の指導で1946年（昭和21年）に開始された。
医師国家試験は「医学の正規の課程（医学部医学科・6年制）を修めて卒業すること」が受験の必要条件で、合格率は例年90パーセント (％) 程度である。医学部医学科は、運営母体の公私を問わず入学試験の難易度や競争率が高く、医師国家試験（国試）の合格率が大学の評価に直結し、理学部や工学部などに比べて進級および卒業の要件は厳格である。
医学部入学後、最終学年の第6学年まで進級して卒業試験に合格して医学部を卒業する全課程が、受験必要である。国試合格の学力を有する者でも、必修問題（以下項目「合格基準」参照）の絶対基準を満たせず不合格（「必修落ち」）となる事例が少なくない。また心理的な影響も指摘されている。
医師免許は、医師臨床研修の必須要件であるが医学科の卒業要件ではない。進学や就職など卒業後の進路選択や個々人の判断で国試不受験の者も散見される。本庶佑はインターン修了後、大学院在学中に受験して合格した。
国試対策に特化した予備校やオンラインのサービスも多く、近年はカリキュラムの一部に国試予備校の授業や模擬試験を採用するなど、通常の講義とは別に国試対策を講じる医学部もあり、このようなフォローが合格率に影響しているとされる。医術開業試験時代も「前期3年、後期7年」と俗称されるなど難関の予備校が多かった。また予備校が正規の医学教育機関へ発展した東京慈恵会医科大学もある。
1980年代ごろに、医学部卒業者の能力を厚生省が再確認する必要性などからイギリスに倣い、卒業認定学外試験の導入を一時検討した。
医師国家試験は第一回から受験者が受験した回数、得点の分布、大学ごとの合格率など詳細なデータが集計されているが、他に難関とされる国家試験の合格率は何れも概数で、歯学部卒業が条件付く歯科医師国家試験65%[要出典]、司法試験40%、一級建築士10%、技術士試験第二次試験10%、受験資格不問の公認会計士試験、不動産鑑定士試験、第一種電気主任技術者試験、ITストラテジスト試験などは10%とされ、受験者の出身校などを集計していない試験もある。
沿革

1946年1月9日、医師実地修練制度に基づき、第一回医師国家試験が行われる。
この年は春に第二回、秋に第三回が行われた。
1968年3月、新研修制度導入に反対する学生らが前年から試験ボイコットを展開して受験者数は従前の試験の半分以下となり、合格者数が減少する。対策として6月にも試験が行われ、第一回以来となる年3回の試験となった。6月の合格者は医師免許登録日が9月になっている。
1984年まで春・秋年二回行われていたが1985年から春の年一回となる。
1993年より出題科目指定がなくなり、出題科目を全科とした総合問題形式となる。
1997年から必修問題及び傾斜配点が採用される。禁忌肢導入。
2001年より出題数が550問（のち530問）9ブロック（うち50問（のち30問）は試行問題）になり、試験日程が3日間となる。
2003年、禁忌肢にもともとの「患者の死亡や不可逆的な臓器の機能廃絶に直結する事項」に加え「極めて非倫理的な事項」が追加され禁忌肢の出題可能性範囲が拡大された。
2004年までは毎年3月に行っていたが、2005年より臨床研修義務化に伴い2月に行われる。
2007年、試行問題がなくなり、出題数が500問、8ブロックの出題となる。
2008年、必修の基本的事項、医学総論、医学各論のそれぞれの領域について、一般問題と臨床実地問題（長文形式含む）が同一ブロック内で出題されるようになり、3領域×3ブロック＝9ブロックでの出題となる。
2009年、事前に予告されていた新出題形式（多選択肢問題・計算問題・正解数を指定しない問題）のうち、多選択肢問題及び計算問題が採用される。一方、正解数を指定しない問題については出題されず、今後も採用されない。英語問題の出題開始。
2010年、芥川龍之介の小説「歯車」からの出題が104F17の問題で出題され、初めて病跡学的要素を含んだ出題となった。
2012年、4年ぶりに改訂された新ガイドラインが厚生労働省から発表。医師国試全体の目的として、新たに「臨床実習での学習成果を確認する」が追加。
2015年、英語を取り入れた臨床問題が初出題。
2018年、出題数が400問になり、試験日程が2日間に変更。
受験資格

医師法第11、12条の規定に基づく。
学校教育法に基づく大学において、医学の正規の課程（医学部医学科・6年制）を修めて卒業した者。
防衛医科大学校卒業生（防衛省設置法第17条）。
医師国家試験予備試験に合格した者で、合格した後1年以上の診療及び公衆衛生に関する実地修練を経た者。
外国の医学校を卒業し、又は外国で医師免許を得た者であって、上記の二つと同等以上の学力及び技能を有し、かつ、厚生労働大臣が適当と認定した者。
沖縄の復帰に伴う厚生省関係法令の適用の特別措置等に関する政令第17条第1項の規定により、沖縄復帰前に琉球政府の医師法（1955年立法第74号）の規定による医師免許を受けたものとみなされる者であって、厚生労働大臣が認定した者。
医師法に定めはないが、試験実施年の3月中までに大学の医学正規課程を卒業する見込の者も、厚生労働省の告示に基づき受験資格を得る。
試験内容 > 出題基準

厚生労働省より公示される試験内容は以下の通りのみ。
臨床上必要な医学及び公衆衛生に関して、医師として具有すべき知識及び技能。
試行問題を出題し、これは採点から除外する。2007年から試行問題は廃止。
試験内容は上記の基礎医学、臨床医学、社会医学などすべての医学関連科目が出題範囲である。科目試験ではなく総合問題で、記述式である。
それぞれの専門分野から選出された「医師国家試験委員」によって考案され出題される。4年に1度「医師国家試験出題基準」が出され、概ねそこに列挙された項目・疾患・症候等を基本として出題される。
試験内容 > 試験構成

各回が下記の内容で構成された計400問の選択肢問題で、A - Fブロックに分けて2日間の日程で実施される。
必修の基本的事項・一般問題
必修の基本的事項・臨床実地問題（長文形式含む）
医学総論・一般問題
医学総論・臨床実地問題（長文形式含む）
医学各論・一般問題
医学各論・臨床実地問題
問題冊子は全ブロックで問題文と別冊に分けられ、別冊は問題文が参照する検査画像や写真、図などを含む。マークシートは記入欄が縦並びと横並びのパターンが存在する。
必修問題は主に医師としての常識や医学部の臨床実習の達成度を測ることを目的としている。基本的な内容の出題が総論・各論より多めであるが、各学生や各大学で臨床実習の内容は異なってしまうため、結局は試験対策が不可欠である。また必修問題は臨床現場での判断が問われるなど学生としての知識範囲を超えた問題が出題されるため、資格予備校では現役の医師を講師に招いた対策講座が行われている。
得点は必修問題では一般問題を1点、臨床実地問題を3点、各論・総論問題では全問を1点としてそれぞれ別に計算され、不適切問題の削除等の得点調整を経て、後述の合格基準をすべて満たした場合に合格となる。なお、各回の問題及びその正答例については、合格発表後の毎年4月頃に厚生労働省ホームページに掲載される。
最初の7回までは全て論述形式であった。
合格の基準と合格率 > 合格基準

以下をすべて満たした者を合格とする（一般問題・臨床実地問題の基準については合格発表時に掲示される）。
一般問題（総論＋各論）＋臨床実地問題（総論＋各論）：相対基準（得点率は例年70%台前半で推移）
必修問題（一般＋臨床実地）：8割（絶対基準）
禁忌肢の選択数：3問以下（絶対基準）
必修問題で採点除外などの調整がなされた場合は、採点対象の問題について8割以上の得点で合格となる。2006年から、採点対象外となった問題が不正解だった場合のみ当該問題を採点から除外すると変更され、受験者により必修問題の満点は異なる。禁忌肢の選択数は3問以下などに変更されることがある。117回は「2問以下」とされた。
試験地

北海道、宮城県、東京都、新潟県、愛知県、石川県、大阪府、広島県、香川県、福岡県、熊本県、沖縄県の12都道府県で行われる。東京都には例年全受験者の3割以上の人数が集中するため、受験会場が2箇所設けられることが多い。
神戸ドライヴィングスクール

神戸ドライヴィングスクール（こうべドライヴィングスクール）は、兵庫県神戸市北区にある兵庫県公安委員会の指定自動車教習所。
所在地

兵庫県神戸市北区緑町3丁目6番1号
教習科

普通科（ＭＴ・ＡＴ）
普通二種科（ＭＴ・ＡＴ）
自動二輪科（普通・大型）
ペーパードライバー科
取得できる免許

普通自動車免許
大型自動二輪車免許
普通自動二輪車免許
普通自動車第二種免許
大型特殊
教習車種

ホンダ グレイス
トヨタ プリウス
ホンダ CB750
スズキ スカイウェイブ650
ホンダ CB400
スズキ スカイウェイブ400
ヤマハ SR125L
スズキ アドレス125
エルスター

エルスター（えるすたー）とは、四国旅客鉄道（JR四国）の子会社ステーションクリエイト香川、ステーションクリエイト愛媛、ステーションクリエイト高知3社（現JR四国ステーション開発）がかつて運営していたコンビニエンスストアのブランド名である。JR四国の駅構内で店舗を展開していた。
沿革

1987年（昭和62年）3月 - 四国旅客鉄道関連事業部直営で展開を開始。
1992年（平成4年）1月15日 - 高光駅敷地内に高光店を出店。
1993年2月 - 宇多津駅構内に宇多津店、丸亀駅構内に丸亀店を出店。
1993年（平成5年） - 駅構外に初出店。
1995年（平成7年）3月29日 - JR高知駅構内に12店舗目の高知店を出店。
1997年（平成9年）10月1日 - 株式会社ステーションクリエイト香川、株式会社ステーションクリエイト愛媛、株式会社ステーションクリエイト高知に移管。
かつて存在した店舗

高松店
端岡店
鴨川店
宇多津駅店
宇多津店（1993年2月開店）
丸亀店（1993年2月開店）
豊浜店
今治店
北条店
松山店
高光店（1992年1月15日開店）
宇和島店
栗林店
高知店（1995年3月29日開店）
伊野店
日宝化学

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒103-0023 東京都中央区日本橋本町4-8-15 ネオカワイビル
設立:  1948年10月
業種:  化学
法人番号:  8010001053583 
事業内容:  ヨード、医農薬原料、難燃剤、光学／電子情報材料などの製造・販売
代表者:  代表取締役社長 浅川 美昭
資本金:  5億1720万円
売上高:  74億7,900万円 （2024年3月期）
営業利益:  16億6,300万円 （2024年3月期）
経常利益:  16億8,400万円 （2024年3月期）
純利益:  12億900万円 （2024年3月期）
純資産:  113億1,200万円 （2024年3月期）
総資産:  140億2,100万円 （2024年3月期）
従業員数:  192名
主要子会社:  株式会社 ニッポー興産
外部リンク:  http://www.npckk.co.jp/
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日宝化学株式会社（にっぽうかがく）は、東京都中央区に本社を置く日本の化学品メーカーである。南関東ガス田から鹹水を採取し、ヨウ素を生産することを目的に設立された。日本触媒が84.4%の株式を所有している。
製品

ヨウ素化合物
臭素化合物
シアノ化合物
芳香族アミン化合物
ビーマン・バングラデシュ航空

ビーマン・バングラデシュ航空（ベンガル語: বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স, 英語: Biman Bangladesh Airlines）はバングラデシュの国営航空会社。
概要

1972年に1機のダグラス DC-3で運航を開始した。その後[いつ?]、フォッカー F27やボーイング707を導入し規模を拡大していった。なおこのボーイング707のうちの1機は日本政府から贈与されたものであった。[要出典]
1983年に導入したマクドネル・ダグラス DC-10は多く導入され、長期間運用されてきたが、老朽化のために2014年2月に退役した。
最近では[いつ?]機材更新を進めており、ボーイング777-300ERやボーイング737-800を新塗装で導入したほか、ボーイング787を発注している。
就航路線

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
| 地域 | 国 | 就航地 |
| --- | --- | --- |
| 南アジア |  バングラデシュ | ダッカ、バリサル（英語版）、チッタゴン、コックスバザール、ジェッソール（英語版）、ラジシャヒ（英語版）、サイドプール（英語版）、シレット（英語版） |
| 南アジア |  インド | デリー、コルカタ、チェンナイ |
| 南アジア |  ネパール | カトマンズ |
| 西アジア |  クウェート | クウェート |
| 西アジア |  オマーン | マスカット |
| 西アジア |  カタール | ドーハ |
| 西アジア |  サウジアラビア | ダンマーム、ジッダ、マディーナ、リャド |
| 西アジア |  アラブ首長国連邦 | アブダビ、ドバイ、シャールジャ |
| 東南アジア |  マレーシア | クアラルンプール |
| 東南アジア |  シンガポール | シンガポール |
| 東南アジア |  タイ | バンコク/スワンナプーム |
| 東アジア |  日本 | 東京/成田 |
| 東アジア |  中国 | 広州 |
| 東アジア |  香港 | 香港 |
| ヨーロッパ |  イギリス | ロンドン/ヒースロー、マンチェスター |
| ヨーロッパ |  イタリア | ローマ |
| 北米 |  カナダ | トロント |
2023年7月現在
就航路線 > 路線網

路線網は南アジア・西アジア（中東）を中心に、ロンドンやローマへ就航している。かつてはニューヨークややフランクフルト等の長距離路線も広く展開していたがその後[いつ?]縮小した。しかしボーイング777の導入以降再び路線網を伸ばしてきている。