stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
カルケミシュの戦い
記述の相違

しかしながら、フラウィウス・ヨセフスの『ユダヤ古代誌』

のほか、マシュー・ヘンリー

やヨハン・ピーター・ラング

などの様々なキリスト教関係の著述家によれば、史実としてネコ2世がアッシリア王と同盟関係にあったか、それとも敵対していたかは不明である。これらの文書においてはヨシヤ王の戦いを、アッシリア王を敵から救い出すための英雄的な行為と描いたり、あるいはヨシヤ王自らが敵により包囲されることを防ぐためのものだったとするなど、相反するものがあるからである。
人形芸人 ドント&ノット

人形芸人 ドント&ノット（にんぎょうげいにん どんとあんどのっと）は、フナビキアキ監督が作ったクレイアニメーション。TV東京系列で放送されていた番組『バミリオン・プレジャー・ナイト』のコーナーで放送後、独立番組としても放送されていた。2009年7月25日、TV未公開映像なども含めて劇場版「人形芸人ドント＆ノット ザ☆ムービー」が公開された。配給はエス・エス・エム。
声の出演

ドント・海原やすよ
ノット・海原ともこ
ミニ番組

テレビ東京（「人形芸人 ドント&ノット」） 2008年11月9日から2010年3月28日毎週日曜22:48 - 22:54
BSジャパン 毎週木曜21:54 - 22:00
テレビ大阪 2009年2月1日から毎週日曜25:25 - 25:30
| テレビ東京 日曜日 22:48 - 22:54枠> 前番組 | テレビ東京 日曜日 22:48 - 22:54枠> 番組名 | テレビ東京 日曜日 22:48 - 22:54枠> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 韓国マッコリ紀行 （2008年10月5日 - 2008年10月26日）  | 人形芸人 ドント&ノット （2008年11月9日 - 2010年3月28日）  | 道草〜クルマで気ままに （2009年4月5日 - 2010年3月28日）  |
テレビ東京 木曜日 27:00 - 27:05枠
| ミュージックブレイク （2010年1月7日 - 2010年3月25日）  | 人形芸人 ドント&ノットリターンズ （2010年4月1日 - 2010年9月23日）  | オー!マイキー10th　Anniversary （2010年10月7日 - 2011年3月31日） ※放送時間変更  |
ヤス

ヤス、やす、ヤース、野洲、夜須、簎・矠、養、八須
ヤス (トランプゲーム) - スイスのトランプゲーム (Jass)。
ヤス (ニューサウスウェールズ州) - オーストラリアの町 (Yass)。
サイクロン・ヤス（英語版） - 2021年5月にインドを襲ったサイクロン。アラビア語での表記と発音はياس（ヤース）。
ヤース - ハンガリーの少数民族 (Jász)。
ヤス (音楽) - ポーランドにおけるアヴァンギャルド・ジャズの音楽スタイル (Yass)。
漢字表記

野洲郡 - 滋賀県（近江国）にあった郡。
野洲町 – 上記に存在した町。
野洲市 - 近畿地方北東部、滋賀県南部にある市。
野洲駅 – 上記にある西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A21。
野洲川 - 滋賀県を流れる淀川水系の一級河川。
夜須郡 - 福岡県（筑前国）にあった郡。
夜須駅 - 高知県香南市夜須町千切にある土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅。駅番号はGN33。
簎・矠 - 長い柄の先に枝分かれし鋭く尖らせた金属を付けた漁具。銛（もり）を参照。
養 - 笊・籠を意味する東海地方の方言。
ひらがなもしくは漢字

道の駅やす - 高知県香南市夜須町にある道の駅。
人名

ヤス (イラストレーター)
ヤス (ユダヤ人ラッパー)（ペルシア語版） - イランのユダヤ人ラッパー。
ヤス - お笑いコンビ「ナイチンゲールダンス」のメンバー。
やす - お笑いコンビ「ずん」のメンバー。
YASU - ラジオパーソナリティ、ミュージシャン。
yasu - ソロプロジェクト「Acid Black Cherry」のボーカリスト。
YASS - ロックミュージシャン、シンガーソングライター。ロックバンド「LORAN」のボーカリスト。
八須夫人 - 第18代百済王・腆支王の夫人、第19代百済王・久尓辛王の生母。
YAS5000 - 放送作家。
大島康徳 - 野球選手。
中曽根康弘 - 政治家・内閣総理大臣。
三浦泰年 - サッカー選手。
ヤス・ウラノ - プロレスラー。
安田章大 - ジャニーズ事務所の男性アイドル。関ジャニ∞のメンバー。
片岡保幸 - 野球選手。
鈴木康博 - シンガーソングライター。元オフコースのメンバー。yassと英語表記されることもある。
堀込泰行 - シンガーソングライター。元キリンジのメンバー。
真野康彦 - ゲーム『ポートピア連続殺人事件』に登場する刑事の通称。携帯アプリ版では「間野康彦」。また「犯人はヤス」とは日本のインターネット・ミーム。
五鉄

五鉄（ごてつ）
五日市鉄道（いつかいちてつどう。かつて存在した鉄道路線及びその運営会社）の略称。
富谷五鉄 （とみたに ごてつ） - 日本のジャーナリスト。
五鉄 - 池波正太郎の小説「鬼平犯科帳」の舞台となっている軍鶏鍋屋（フィクション）。
ユーリ・デュピン

ユーリ・デュピン（Yury Dyupin 、1988年3月17日 - ）は、ロシア・バルナウル出身のプロサッカー選手。FCルビン・カザン所属。ポジションはGK。
経歴 > クラブ経歴

2011年5月、当時ロシア・セカンドディビジョン（3部相当）に所属していたFCディナモ・バルナウルでデビュー。その後は下部リーグのクラブを転々とした。
2018年夏、FCクバン・クラスノダールからFCアンジ・マハチカラに移籍。
2019年6月13日、FCルビン・カザンに加入。
経歴 > 代表

2021年3月、2022 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のマルタ代表・スロベニア代表・スロバキア代表戦を前に、ロシア代表に初めて招集された。
2021年6月2日、UEFA EURO 2020に臨むロシア代表26人の一人に選ばれた。しかし、同大会での出場機会は無かった。
オストラヴァ・スヴィノフ - チェスキー・チェシーン線

| チェコ国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 321
路線総延長: 38 km
軌間: 1435 mm
電圧: 3000V（直流）
最高速度: 80 km/h
オストラヴァ・スヴィノフ - チェスキー・チェシーン線（チェコ語;Železniční trať Ostrava-Svinov – Český Těšín）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は321。なお本頁では、同じ321号線として案内されているオストラヴァ・スヴィノフ - オパヴァ東駅線についても取り扱う。
1855年、皇帝フェルディナント北部鉄道により、スヴィノフ - オパヴァ間が開業した。1911年から1914年にかけて、オストラヴァ・フリードラント鉄道により、クンチツェ～チェシーン間が開業した。クンチツェ～スヴィノフ間は1964年の開業。
運行形態 > 超特急「インターシティ(IC)」

オパヴァン号：　プラハ - スヴィノフ - オパヴァ　【週4日運行】
週4日に限り、一日1往復運行されている。スヴィノフ以西は270号線と直通する。
過去の運行形態
かつては、毎日運行であった。
2019年度に限り、一日2往復の運行であった。
2023年度に、週3日の運行に縮小された他、休日限定で、スーパーシティの種別で「ペンドリーノ・オパヴァン」号が南行のみ一日1本運行する様になった。
2024年度に、スーパーシティがインターシティに種別変更となり、月曜日に北行の列車も設定され、上下とも合わせて週4日の運行となった。
運行形態 > 超特急「レギオジェット(RJ)」

プラハ - オストラヴァ - ハヴィールジョフ ( - コシツェ )
2時間に1本運行している。オストラヴァ以西は270号線に乗り入れる。一日5往復に限り、ナーヴシー/ズヴォレン/コシツェまで直通し、チェシーン以東は320号線に乗り入れる。
2019年以前は、一日6往復がナーヴシー方面に直通していた。2015年以前は、インターシティ(IC)またはユーロシティ(EC)として運行していた。
プラハ - スヴィノフ - オパヴァ
一日1往復運行されている。スヴィノフ以西は270号線と直通する。2017年末に運行を開始した。
運行形態 > 特急「リフリーク(R)」

プラヂェド号：　オストラヴァ - オパヴァ - オロモウツ
ツヴィリーン号：　オストラヴァ - オパヴァ - クルノフ
2時間に1本運行されている。オパヴァ以北は310号線と直通する。オストラヴァ側は3往復がスヴィノフ駅始発、4往復が271号線に乗入れてオストラヴァ中央駅始発となる。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」【平日】

オパヴァ - スヴィノフ - オストラヴァ - クンチツェ - チェシーン　【平日運行】
平日は1時間に1本運行している（半数がオストラヴァ・ストドルニー - チェシーン間の運行）。スヴィノフ～クンチツェ間は、オストラヴァの都心部を経由するため、270号線・323号線経由となる。全列車クンチツェに停車する。
過去の運行形態
2018年以前は、平日のみ2時間に1本の運行であった。また、全列車コマーロフを通過していた。
2018年末に、ストドルニー - チェシーン間の区間運転が増発された他、休日にもストドルニー - ハヴィールジョフ間で2時間に1本、ハヴィールジョフ以東で一日1往復運行する様になった。
2019年末に、休日の運行が休止となった。
2023年度より、一部がコマーロフ停車となった。
過去の運行系統
ブルンタール → スヴィノフ → クンチツェ → フリードラント　【平日運行、夏季を除く】
一日あたり、片道1本のみ運行していた。スヴィノフ以北特急に併結されていた。夏季は休日ダイヤで運行していた。クンチツェ以南は323号線に乗り入れていた。
2019-21年度に運行していた。
運行形態 > 普通【平日】

オパヴァ～スヴィノフ
1時間に1本運行されている。
2022年以前は、下記のスヴィノフ以東の列車と直通しており、チェシーン発着であった。
クンチツェ → オパヴァ東駅　【平日運行】
一日あたり1本の運行。快速相当の停車駅で運行されるが、オパヴァ・コマーロフにも停車する。
2022年以前は一日2本運行していた。
スヴィノフ～チェシーン
1時間に1本運行されている。この他、午後に限り、クンチツェ - スヴィノフの系統が1時間に1本運行される。クンチツェ - チェシーン間は、快速と合わせて毎時2本の運行となっている。スヴィノフ～クンチツェの列車は、ハヴィールジョフでチェシーン方面の快速と接続する他、半数がスヴィノフでオパヴァ方面快速と接続する。
過去の運行形態
2018年以前は、毎時1.5本（クンチツェ以西は毎時2本）の運行であった。また、毎時1本が上記のスヴィノフ以西の列車と直通しており、オパヴァ発着であった。
2019年度より、快速の増発に伴い、クンチツェ以東が毎時1本に減便となった。
2022年度より、スヴィノフ - クンチツェの区間運転が減便され、午後中心の運行となった。
2023年度より、全列車がスヴィノフで系統分離となった。
運行形態 > 快速・普通【休日】

リソホル号：　(オストラヴァ - )スヴィノフ - クンチツェ - オストラヴィツェ
快速。春・夏は一日3往復、秋・冬は一日2往復の運行。うち1往復がオストラヴァ本駅発着となる。スヴィノフ以北は271号線に、クンチツェ以南は323号線に乗り入れる。
2018年末に、オストラヴァ→フレンシタートの片道1本のみで運行を開始した。当時は一日1本で、夏季に限り平日も運行していた。クンチツェにも停車していた。2021年末に、一日2-3往復に増発された他、平日の運行を取りやめた。またクンチツェ通過となった。
オパヴァ～スヴィノフ
各駅停車。平日同様、1時間に1本運行されている。
2022年以前は、下記スヴィノフ以東の列車と直通していた。
スヴィノフ～チェシーン
各駅停車。平日同様、1時間に1本運行されている。
2022年以前は、上記スヴィノフ以西の列車と直通していた。
過去の運行系統
(トルジネツ → チェシーン - ) ハヴィールジョフ - クンチツェ - ヴィートコヴィツェ - スヴィノフ
2018年以前は、2時間に1本、全区間普通列車として運行していた。東行は各駅停車で、西行のみシェノフとバルトヴィツェを通過していた。一日1往復に限りチェシーンやトルジネツまで直通し、西行1本のみチェシン以東320号線から直通していた。
2019年度に限り、クンチツェ - スヴィノフ間に短縮された。クンチツェ以東は快速の休日運行により代替された。
2019年末に、再びハヴィールジョフまで延伸された。上下ともシェノフ・バルトヴィツェ通過となり、東行は全区間普通、西行はクンチツェ以東のみ快速として運行する様になった。
2020年末に、チェシーン方面直通の1往復を除き、停車駅そのままで全区間普通列車として運行する様になった。
2021年末に休止。
運行形態 > 臨時列車

鉄道の祝日関連ＳＬ（快速） 
蒸気機関車。年1日、ボフミーン → クンチツェ → スヴィノフ → ボフミーン間に一日6本、1時間間隔で運行する。クンチツェ以東、323号線から直通し、スヴィノフ以北は270号線に直通する。途中、ヴィートコヴィツェを通過する。2017年運行。
オストラヴァの色（普通）
年8日、オストラヴァ中央 → クンチツェ → チェスキー・チェシーン → ナーヴシー間に運行する。うち5日は、2本運行する。クンチツェ以西は323号線から、チェシーン以東は320号線に直通する。快速相当の停車駅で運行する。毎年運行している。
2017年は、年4日、一日1本運行であった他、チェシーン止まりであった。2018-2023年度は、年8日、一日1本運行していた。
オストラヴァの色（普通） 
夏季に年8日、オストラヴァ中央 → スヴィノフ → オパヴァ間に、一日片道1本の運行。うち5日は、2本運行する。スヴィノフ以東は270号線と直通する。321号線内は快速相当の停車駅となる。毎年運行している。
2017年は年4日、一日1本の運行であった。2018-2023年度は、年8日、一日1本運行していた。
NATOの日号（普通） 
秋に年2日、オストラヴァ空港 - スヴィノフ - オパヴァ間に、一日1往復の運行。スヴィノフ以南は270号線と直通する。321号線内は快速相当の停車駅となる。2017,18年運行。
ホッケー世界選手権2024号：　コシツェ/ブラチスラヴァ - チャッツァ - ヴィートコヴィツェ　【2024年5月、7日間運行】
2024年度に限り、年7日間のみ運行していた。種別はエクスプレス(Ex)。チェシーン以東は320号線に直通し、ヴィートコヴィツェからチャッツァまでノンストップであった。
運行形態 > 過去の運転種別

超特急「スーパーシティ(SuperCity)
プラハ - オストラヴァ - チェシーン - コシツェ
2017,18年度に、一日1往復運行していた。323号線経由でオストラヴァ・プラハ方面に乗り入れていた。オストラヴァ本駅 - チェシーン間ノンストップ。
超特急「LEOエクスプレス(LE)」
プラハ→オストラヴァ→チェスキー・チェシーン→コシツェの系統で、一日片道1本のみ運行していたが、2015年12月以降ボフミーンを経由する様になり、321号線を経由しなくなった。
超特急「ユーロシティ(EC)」
2017,18年度に運行。プラハ - オストラヴァ - チェシーン - コシツェの系統で、「ロハーチェ」号が週1往復運行していた。323号線経由でオストラヴァ・プラハ方面に乗り入れていた。オストラヴァ本駅 - チェシーン間ノンストップ。
2015年以前は、現在のレギオジェット(RJ)の一部がユーロシティとして運行していた。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄321号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
IC：超特急「インターシティ」
RJ：超特急「レギオジェット」
R：特急
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
駅一覧 > 321号線本線（チェシーン - オストラヴァ・ヴィートコヴィツェ - オパヴァ）

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | IC | RJ | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 320 | チェスキー・チェシーン駅 | - | チェシーンから 0.0 |   |   | ■ |   | ■ | ■ |  320号線（モスティ方面）  322号線（チェシン方面、フリーデク方面） | モラヴィア・スレスコ州 | カルヴィナー郡 |
| 321 | ホチェブズ駅 | 4.6 | 4.6 |   |   | ｜ |   | ■ | ■ | 320号線（オストラヴァ方面） | モラヴィア・スレスコ州 | カルヴィナー郡 |
| 321 | アレブレヒチツェ・ウ・チェスケーホ・チェシーナ駅 | 6.1 | 10.7 |   |   | ｜ |   | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | カルヴィナー郡 |
| 321 | ホルニー・スハー駅 | 2.6 | 13.3 |   |   | ｜ |   | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | カルヴィナー郡 |
| 321 | ハヴィールジョフ・スハー駅 | 2.0 | 15.3 |   |   | ｜ |   | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | カルヴィナー郡 |
| 321 | ハヴィールジョフ中央駅(*1) | 1.7 | 17.0 |   |   | ｜ |   | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | カルヴィナー郡 |
| 321 | ハヴィールジョフ駅 | 2.1 | 19.1 |   |   | ■ |   | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | カルヴィナー郡 |
| 321 | シェノフ駅 | 3.5 | 22.6 |   |   | ｜ |   | ○ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | オストラヴァ郡 |
| 321 | オストラヴァ・バルトヴィツェ駅 | 2.3 | 24.9 |   |   | ｜ |   | ｜ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | オストラヴァ郡 |
| 321 | オストラヴァ・クンチツェ駅 | 4.3 | 29.2 |   |   | ｜ |   | ● | ■ | 323号線（オストラヴァ方面、フレンシタート方面） | モラヴィア・スレスコ州 | オストラヴァ郡 |
| 321 | オストラヴァ・ヴィートコヴィツェ駅 | 4.8 | 34.0 |   |   |   |   | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | オストラヴァ郡 |
| 321 | オストラヴァ・ザーブルジェフ駅（未開業） |   |   |   |   |   |   | ｜ | ｜ |  | モラヴィア・スレスコ州 | オストラヴァ郡 |
| 321 | オストラヴァ・スヴィノフ駅 | 7.4 | 41.4 | ウィーンから 261.9 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | 271号線（ワルシャワ方面、プラハ方面） | モラヴィア・スレスコ州 | オストラヴァ郡 |
| 321 | オストラヴァ・トルジェボヴィツェ駅 | 2.7 | 44.1 | 264.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | オストラヴァ郡 |
| 321 | ヂェヒロフ駅 | 4.8 | 48.9 | 269.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
| 321 | イレショヴィツェ駅 | 3.0 | 51.9 | 272.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
| 321 | ハーイ・ヴェ・スレスク駅 | 3.5 | 55.4 | 275.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
| 321 | ルホタ・ウ・オパヴィ駅 | 3.6 | 59.0 | 279.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
| 321 | モクレー・ラズツェ駅 | 1.1 | 60.1 | 280.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
| 321 | シチーチナ駅 | 1.7 | 61.8 | 282.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
| 321 | オパヴァ・コマーロフ駅 | 3.6 | 65.4 | 285.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ○ | ● |   | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
| 321 | オパヴァ東駅 | 4.2 | 69.6 | 290.1 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ |  310号線（ヴァルショフ方面）、315号線（フラデツ方面）  317号線（フルチーン方面） | モラヴィア・スレスコ州 | オパヴァ郡 |
(*1): 2017年10月16日開業。
京台高速道路

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京台高速道路 Jingtai Expressway
京台高速公路 Jīngtái Gāosù Gōnglù
地図

路線延長: 2030 km
起点: 北京市
終点: 台北市
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
京台高速道路（北京-台北高速道路）は、中華人民共和国の国家高速道路網を構成し、路線番号はG3である。北京市を起点とし、河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省、浙江省、福建省を経由し、台北市を終点とする全長2030kmである。
経路

北京市区間：全区間開通
河北省A区間：全区間開通
天津市区間：河北省境から石各荘区間（計画中の京津塘三通道）、石各荘から河北省境の区間はG2と共通で開通。
河北省B区間：全区間開通。天津市境から滄州の区間はG2と共通で、滄州から徳州・山東省境の区間は開通。
山東省区間：全区間開通
江蘇省区間：全区間開通
安徽省区間：全区間開通
浙江省区間：全区間開通
福建省区間：浙江省境から建甌までは開通、建甌から閩侯の区間は建設中、福州以東区間計画中。
台湾海峡区間：トンネル区間（未着工、中華人民共和国側のみの計画）
台湾区間（書面上）：台湾海峡〜台北市、但し中華人民共和国の統治は台湾に及んでおらず、中華人民共和国側のみの計画。
中国の立場

2017年2月3日、中華人民共和国国務院は”十三五”現代総合交通システム整備計画を発表した。これには京台高速道路が含まれている。
京台高速道路や京台高速鉄道の中国本土側出発点となる平潭島では、橋の建設や観光地化に伴う急激な経済発展が起こっており、地元住民は平和的統一に期待を寄せている。
また、2021年から2022年にかけて中国のSNS上では「2035去台湾(2035年に台湾に行こう)」という歌が流行している。
台湾の立場

北京から台湾に高速道路で繋ぐと言う計画は、中華民国としての計画では無く、また現在の両岸関係を考慮すると実現は困難であり、さらに台湾海峡を越える道路建設の可能性は非常に低い。そのためこの高速道路計画の台湾部分の発表後、台湾社会においては笑い話として受け止められた。
中華民国行政院大陸委員会の副主任委員を務める劉徳勲も、中華民国としての計画では無く不可能と主張している。
京台高速道路(供用中)     京台高速道路(建設・計画中)
     その他の高速道路(供用中)    その他の高速道路(建設・計画中)
アンドレウ・ニン

アンドレス・ニン・ペレス (スペイン語：Andrés Nin Pérez, カタルーニャ語：Andreu Nin i Pérez; 1892年2月4日 - 1937年6月20日）は、スペインの共産主義者、革命家。スペイン共産党(PCE)の創設者の一人であるが、コミンテルン・ソ連に忠実なPCEに代わる共産主義党派マルクス主義統一労働党（POUM）を結成した。そのため、1937年、ニンとPOUM指導部メンバーは、フランシスコ・フランコの国家主義者に協力したというでっちあげの容疑で親ソのスペイン第二共和国(モスクワ志向の人民戦線政府)によって逮捕され、ソビエトNKVDエージェントによって拷問で殺害された。
青年期

タラゴナ県のアル・バンドレイにて、貧しい家庭に生まれた。彼の父は靴職人、母は農民であった。ニンは第一次世界大戦の少し前にバルセロナに移った。彼は一時世俗主義的無政府主義者の学校で教師をしたが、すぐにジャーナリスト、そして活動家となった。1917年、彼はスペイン社会労働党（PSOE）に参加した。
ニンはスペイン人労働運動のリーダーとなり、スペイン共産党（PCE）の創設者の一人となった。その結果、彼はソビエト連邦でコミンテルンとプロフィンテルンのために働き、一時期レフ・トロツキーのスタッフを務めた。ロシアで彼は、ソ連共産党内で地位を高めるヨシフ・スターリン一派に対抗した左翼反対派に加入した。
スペインに戻ったニンは、国際左翼反対派（ILO）の支部でレーニン主義者と自己規定するグループスペイン共産主義左翼（ICE）が結成されるのを手助けした。しかしながら、ICEは小さなグループでほとんど孤立していた。この時期のニンには、トロツキーとの間で多くの意見の不一致があった。スペイン社会主義青年に加入して勢力を拡大することをトロツキーがICEの指導者に助言したとき、ニンは労農ブロック（BOC）と合同することを主張した。BOCは共産主義運動が起源のグループだが、右翼反対派のように見えた。
POUM結成後

結局、ニンはこの件でトロツキーやILOとの関係を絶ち、ニンの主張通りに合同は進められた。1935年、彼はBOCの指導者ホアキン・マウリンとともに、コミンテルンに忠実なPCEに代わる共産主義党派、マルクス主義統一労働党（POUM）を結成した。
スペイン内戦の初期の段階で、共和国政府によってカタルーニャ地域の地方政府ジャナラリターが復活されると、ニンはリュイス・クンパンチを首長として権力移譲されたジャナラリターに司法評議員として参加した。スペイン共産党が共和国政府で権力を掌握するに従って、彼らは元共産党員やモスクワに従わない人々を政府から排除しようとした。1936年12月16日、ニンは政府を離脱し、論議を呼んだ在職にけりをつけた。
スターリン派による逮捕と拷問殺害

バルセロナで起きた5月事件（バルセロナ・メーデー）に続き、1937年6月16日、共産党がさらに力を持った人民戦線政府は、POUMを非合法と宣言した。
そのため、アレクサンダー・オルロフの命令によりニンなどPOUMメンバーの大部分が逮捕され、マドリード近くのアルカラ・デ・エナレスの収容所に送られたが、彼らは何者かによって拉致されバラバラ死体として発見された。ニン自身はスペインに潜入していたNKVDによって拷問を受け殺害された。他方では「コマンダンテ・コントレラス」ことヴィットリオ・ヴィダリやヨシフ・グリグレヴィチが関わり、人民戦線の共和国政府の秘密警察によって6月20日に殺害されたと主張する者もいる。
ある説では国際旅団の共産党系ドイツ人メンバーがナチスの「解放」と偽ってニンを殺害したと示唆するが、他説ではニンは処刑のためにソ連に移されたとも言われる。結局ニンの最期は関係者によって秘匿され、フアン・ネグリンの新政府に対して「ネグリン政府よ、ニンはどこだ？（スペイン語：Gobierno Negrín: ¿dónde está Nin?）」と問い詰めるPOUMの秘密キャンペーンも引き起こされた。
それに答えて共産党もプロパガンダを始め、「サラマンカか、ベルリンに（スペイン語：En Salamanca o en Berlín）」という、ニンをファシストと決め付けるネガティブ・キャンペーンが行われた（サラマンカはフランコの反乱軍が支配する都市であり、ベルリンはナチス・ドイツの首都とそれぞれファシスト勢力の支配する地域を指す）。
ニンさんはNKVDの監督下で数日間拷問を受けた。 当時スペイン共産党員で人民戦線政府の教育大臣だったヘスス・エルナンデス・トマスは後にこう書いている。
ニンは屈せず、気を失うまで抵抗した。 彼の尋問官たちは焦り始めていた。 彼らは乾式法を放棄することに決めた。 その後、彼の血が流れ、皮膚が剥がされ、筋肉が引き裂かれ、肉体的な苦痛が人間の忍耐の限界に達した。 ニンは最も洗練された拷問の残酷な痛みに抵抗した。 数日で彼の顔は形のない肉の塊になった.
彼は最終的に 1937年6月20 日に処刑された。
仁万郵便局

|  仁万郵便局 |
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基本情報
正式名称:  仁万郵便局
局番号:  53154
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒699-2399 島根県大田市仁摩町仁万850-11
位置:  北緯35度09分11.1秒 東経132度24分07.7秒﻿ / ﻿北緯35.153083度 東経132.402139度﻿ / 35.153083; 132.402139﻿ (仁万郵便局 （島根県）)座標: 北緯35度09分11.1秒 東経132度24分07.7秒﻿ / ﻿北緯35.153083度 東経132.402139度﻿ / 35.153083; 132.402139﻿ (仁万郵便局 （島根県）) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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仁万郵便局（にまゆうびんきょく）は、島根県大田市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
概要

住所：〒699-2399 島根県大田市仁摩町仁万850-11
沿革

1919年（大正8年）3月26日 - 開局。
1956年（昭和31年）3月20日 - 宅野郵便局、大国郵便局、馬路郵便局から電話交換事務の取扱を移管。
1967年（昭和42年）9月24日 - 宅野郵便局、馬路郵便局から和文電報配達事務を移管。
1969年（昭和44年）7月20日 - 大国郵便局から和文電報配達事務を移管。
1971年（昭和46年）5月21日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を石見大田電報電話局に移管。
1981年（昭和56年）10月5日 - 宅野郵便局から集配業務の一部を移管。
2007年（平成19年）3月5日 - ゆうゆう窓口を廃止。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業石見大田支店仁万集配センターに一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業石見大田支店仁万集配センターを仁万郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
大田市内の一部地域（旧邇摩郡仁摩町域：〒699-23xx区域）の集配業務
周辺

島根県立邇摩高等学校
大田市立大田西中学校
大田市立仁摩小学校
国道9号
潮川
アクセス

JR山陰本線 仁万駅から北西へ約300m（徒歩約6分）
石見交通バス 仁万駅前停留所下車
駐車場あり：3台
人形芝居 (漫画)

| 人形芝居 |
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ジャンル: 少女漫画、ヒューマンドラマ
漫画
作者: 高尾滋
出版社: 白泉社
掲載誌: 花とゆめ、別冊花とゆめ
レーベル: 花とゆめコミックス
発表期間: 1996年 -
巻数: 既刊4巻（2018年6月20日現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『人形芝居』（にんぎょうしばい）は、高尾滋の漫画作品。
概要

28XX年、双子の人形師・嵐と静が創り出す子型機械人形と、人形と接する人々が織り成す、ネオ・ヒューマンドラマ。1996年から『花とゆめ』（白泉社）や『別冊花とゆめ』（同社）に不定期に掲載されている。コミックスは「花とゆめCOMICS」より刊行され、2018年6月の時点で既刊4巻。
登場人物 > 各話の登場人物

主役、ドール＝子型機械人形
主役 緑（ミドリ）
ドール ヒロ
主役 里流（サトル）
ドール 里流（リル）
主役 力（ツトム）
ドール 峯岐
主役 リエ
ドール 散音（チルネ）／健一郎（庭師のドール）
主役 光良（テルヨシ）
ドール 明兎（ミント）
主役 静
ロボット RX－マークIIベンツ（静作）
その他 三波颯之助（静の製作者・同居人）、ぴんく・れもん・みかん（研究所員）
主役 柚喜杏子（ユズキアンズ）
ドール 嵐
その他 波自（ハジ／杏子の従兄弟）、加賀田青子（嵐の同居人）
主役 榧（カヤ）
ドール アキ（司のドール）
その他 滝沢司（タキザワツカサ）
主役 大和（ヤマト）
ドール マリア（亡くなった奥様のドール）
主役 桃香（モモカ）
ドール 史（フミ）
主役 マリー
ドール パースレイン（マリーのドール）／ハーツィーズ（アーサーのドール）
その他　アーサー
主役 ルビィ
ドール フィオ（ルビィのドール・ルビィの父王の配慮で姉妹として育つ）
その他 アンリ王子（ルビィの許婚・隣国の王位継承者）、ルビィの母親、アンリ王子の侍従
主役 麗玲（れいれい）
ドール トマ（ラギのドール）
その他 ラギ（故人・CEO）、カジカ、笠置（かさぎ）、サーム
主役 バートラム
ドール アビゲール（母親と共に事故死したビートのドール）
その他 ビート（バートラムの息子）、バートラムの元妻、元妻の父親
既刊一覧

高尾滋『人形芝居』白泉社〈花とゆめコミックス〉既刊4巻
1998年10月19日初版刊行 ISBN 4-592-17709-6
1999年7月19日初版刊行 ISBN 4-592-17332-5
2008年9月19日初版刊行 ISBN 978-4-592-17870-5
2018年6月20日初版刊行 ISBN 978-4-592-21480-9
大府市立大府南中学校

| 大府市立大府南中学校 |
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 ja北緯34度59分40.68秒 東経136度55分34.11秒﻿ / ﻿北緯34.9946333度 東経136.9261417度﻿ / 34.9946333; 136.9261417座標: 北緯34度59分40.68秒 東経136度55分34.11秒﻿ / ﻿北緯34.9946333度 東経136.9261417度﻿ / 34.9946333; 136.9261417
国公私立の別:  公立学校
設置者:   大府市
校訓:  共生 創造 自立
設立年月日:  1996年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C123210003259 
所在地:  〒474-0045
 愛知県大府市馬池町三丁目21番地
外部リンク:  公式ページ
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大府市立大府南中学校（おおぶしりつおおぶみなみちゅうがっこう）は、愛知県大府市の市立中学校。
学校データ

創立 - 1996年4月1日
所在地 - 〒474-0045 愛知県大府市馬池町三丁目21番地
生徒数 - 380名
クラス数 - 13クラス
職員数 - 教員26名、事務職員2名、栄養士1名、用務員1名、調理員4名、心の相談員1名
学区小学校 - 大府市立吉田小学校　など。
概要

大府市内4番目の中学校として、1996年に開校。学区は、大府市南部の農業地域を中心にして、大府市立吉田小学校区全域、大府市立石ヶ瀬小学校の森岡地区、東海市の東海市立三ツ池小学校・東海市立加木屋南小学校に委託している桜木町からなる。
1999年11月には、文部省指定の武道指導推進校としての研究発表会を開催した。また、2002年10月には、全国学校体育研究優良校として表彰された。
1996年
4月1日 開校
6月4日 校訓「共生・創造・自立」制定
1997年5月21日 文部省武道指導推進校の指定
1998年
4月1日 みどり学級開設
10月16日 大府養護学校との交流開始
1999年
11月8日 「県学校体育優良校」の受賞
11月17日 文部省指定武道指導推進校の研究発表会開催
2000年
4月18日 エルウッド校生（オーストラリア）来校
6月22日 ホームページ開設
2001年10月1日 学習用コンピュータ・校内ネットワーク使用開始
2002年
1月7日 二十歳の手紙（第1回卒業生分）の投函開始
10月17日 全国学校体育研究優良校表彰
2003年
1月31日  尾張小中学校PTA研究発表大会発表
8月7・8日  東海地区学校図書館研究大会発表
出身者

平本真之 - 競艇選手。
カルグーリー

西オーストラリア州のカルグーリーの位置（赤）
ゴールドラッシュ時の賑わいをしのばせるカルグーリー郵便局。目抜き通りのハナン通りに建つ。
1900年頃のホテル。
カルグーリー（Kalgoorlie）は西オーストラリア州の州都パースの東方、約600 kmの内陸部に位置する、ゴールドフィールズ・エスペランス地域内の都市である。ゴールドラッシュの起こった19世紀末には金鉱の町として繁栄を極めたが、その後、人口は減少傾向に転じ、現在は3万人を割り込んでいる。
鉱業

カルグーリーが乾燥気候であるのにもかかわらず、居住者が見られるのは、ここに金山が有るからであり、20世紀を通して金（Au）の採掘が行われてきた。さらに、金だけでなく、その後、ニッケルの鉱山も操業した。この場所には、鉄道が通じており、鉱産物の輸送にも使用されてきた。なお、飲料水や生活用水などは、長大なパイプラインを用いてパース方面から送られている。
政治と鉄道

かつてオーストラリアが連邦へ移行しようとしていた時期に、現在の西オーストラリア州の部分では、連邦には参加せずに、分離独立の動きも出ていた。しかし、西オーストラリア州がオーストラリア連邦へ加入する見返りに、ポートピリーからカルグーリーまでの鉄道が、連邦政府によって建設された。
歴史

この付近では、1893年に金が発見された。もっとも、当時はカルグーリーではなく、「イースト・クールガーディー（East Coolgardie）」という地名だった。金鉱の町として栄え、一時は西オーストラリアではパースとフリーマントルの次に大きい都市であったクールガーディーの東方にあったことからイースト・クールガーディーと呼ばれた。クールガーディーにあった初期の金鉱は完全に掘り尽くされ、残されたゴーストタウンは、20世紀末以降は観光地として利用されている。一方で、地域の中心地はカルグーリーに移動したが、カルグーリーの繁栄も金鉱の生産とともに衰えていった。カルグーリーの町とボールダー（Boulder）の郡は、カルグーリー＝ボールダー市（Kalgoorlie-Boulder）として1989年2月1日に合併した。
名称

この町の「カルグーリー」という名称は、"place of the silky pears"という意味である、地元アボリジニの地名であるKarlkurla（gull-gull-la と発音）を元にしている。
カルグーリーのパノラマ写真。
有馬吉政

|  凡例有馬吉政 |
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時代:  江戸時代初期
生誕:  慶長2年（1597年）
死没:  寛文12年6月11日（1672年7月6日）
改名:  清兵衛（通称）
主君:  徳川頼宣
藩:  紀州藩士
氏族:  建部氏→摂津有馬氏
父母:  父：建部光重、母：有馬豊氏の養女 養父：有馬頼次
妻:  広橋兼勝の娘
子:  養子：義景
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有馬 吉政（ありま よしまさ）は、江戸時代前期の武士、紀州藩士。
生涯

建部光重の長男で、生母は有馬豊氏の養女（有馬則氏の娘）。
生母の実父である則氏は豊氏の兄で、小牧・長久手の戦い（1584年）で戦死した則氏に男子がいなかったことから豊氏が有馬家の家督を継承した経緯がある。吉政は豊氏のもとで育てられた。
吉政は成長後に有馬頼次（豊氏の三男）の養子となった。吉政は紀州徳川家の徳川頼宣に仕えた。
吉政の跡は養子の有馬義景（紀州藩家老・正木為永の子）が継ぎ、吉政の姪（建部光延の娘）を娶っている。義景の子・有馬氏倫は、紀州家から将軍になった徳川吉宗に側近として仕え、伊勢西条藩1万石の大名になっている。
FIH

FIH
ヌジリ国際空港
国際ホッケー連盟
家族性副甲状腺機能低下症(Familial Isolated Hypoparathyroidism)
家族性特発性高リン血症(Familial idiopathic hyperphosphatasia)
イーリー

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: この項目では、イギリスの都市について説明しています。その他の用法については「イーリー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| シティ・オブ・イーリー  City of Ely  |
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 市のシンボル、イーリー大聖堂をのぞむ
位置
 ケンブリッジシャー
位置
イーリーイーリー (イングランド)イングランドの地図を表示イーリーイーリー (イギリス)イギリスの地図を表示
 イースト・ケンブリッジシャー
座標 : 北緯52度24分 東経0度16分﻿ / ﻿北緯52.40度 東経0.26度﻿ / 52.40; 0.26
歴史
正式な市: 1974年
行政
国:  イギリス
 Country:  イングランド
 州: ケンブリッジシャー
 District: イーストケンブリッジシャー
 市: シティ・オブ・イーリー
人口
人口: （2021年現在）
  市域: 19,189人
  備考: 
その他
等時帯: 西ヨーロッパ時間  (UTC+0)
夏時間: 西ヨーロッパ夏時間  (UTC+1)
郵便番号: CB6, CB7
市外局番: 01353
公式ウェブサイト : http://www.elyonline.co.uk
イーリー（Ely、pronunciationファイル:En-uk-Ely.ogg; /'iːli/）は、イギリスのイングランド東部、ケンブリッジシャーの都市。ケンブリッジの北東23kmにある。人口1万9189人（2021年）の小さなシティ。
概要

イーリーは司教座都市であるため非公式ではあったもののシティとされており、1974年にロイヤル・チャーターが授けられたことで正式にシティとなった。イーリーはイングランドで3番目に小さなシティであり、イギリス全体では6番目に小さい。
市

市には歴史的な建造物があり魅力に富んでいる。毎週木曜日から土曜日まで市場が開かれる。イーリーはグレート・ウーズ川のほとりにあり、18世紀に泥沢地帯（The Fens）が干上がってしまうまでは目立った川港であった。周囲が干上がったことでイーリーは島ではなくなってしまった。川は、広大なマリーナのある人気のある船遊び地帯である。ケンブリッジ大学のボートチームはグレート・ウーズ河岸にボートハウスを所有し、オックスフォード大学と毎年対戦するザ・ボート・レースのためにここで練習をする。1944年度のボート・レースは、イーリー近郊のグレート・ウーズ川で行われた。これは唯一テムズ川で開かれなかったボート・レースである。この時のレース初めはケンブリッジ大学がリードしたにもかかわらず、オックスフォード大学が勝った。
歴史

イーリーという地名は、ウナギを意味する言葉eelと、島を意味する-yまたは-eyから生じたと言われてきた。ここにはウナギのたくさんとれる島があったのである。これは、低地に広がる泥沢地帯にある島は歴史的に非常にじめじめしていてウナギが豊富にとれたとされることから、イーリーの場所に間違いない。11世紀、町の聖職者たちが税を納めるときに通貨としてウナギを用いたとすら言われている。
市の原型は、673年に創建された修道院にあった。それはクレイテンデューン（Cratendune）の村の北1.6kmにあり、聖エセルレダ（イースト・アングリア王アンナの娘）の庇護下にあった。修道院は870年にヴァイキングの襲来で破壊され、100年以上再建されなかった。この地は、ウィリアム1世の支配に対しイングランドで最後まで抵抗した場所の1つであった。伝説的なサクソン人首領、ヘリワード・ザ・ウェイクは1071年まで降伏しなかった。
イーリー大聖堂

壮麗な、通称イーリー大聖堂（北緯52度23分55秒 東経0度15分51秒﻿ / ﻿北緯52.398611度 東経0.264167度﻿ / 52.398611; 0.264167）と呼ばれる、正式名「聖なる不分割の三位一体教会聖堂」は、Fensと呼ばれた低地に広がる泥沢地帯をその塔から遠く眺められていたことから『フェンスの船』という呼び名で知られてきた。イーリーの司教座は、リンカン司教座の外に1108年に創設された。大聖堂は1083年のウィリアム1世の代に工事が始まり、1351年に完成した。その間、1322年には主要塔が崩壊し8角形塔に再建されているので、西塔と共に目立った外観になっている。イーリー司教管轄区は1109年にもうけられた。市は1381年に起きた農民反乱に巻き込まれた。
オリヴァー・クロムウェルは1636年に徴税人の地位を継承後、数年間イーリーで暮らしていた。16世紀からあるかつての彼の家は、当時の物を展示した美術館であると同様、現在観光情報局のオフィスとなっている。
イーリーに関連した歴史的記録には、イングランド国教会の教区の登記簿、裁判記録、地図や写真といったものが含まれ、ケンブリッジ・カウンティ記録事務所内のアーカイブスが保有している。
イーリー大聖堂は、近接する都市ケンブリッジの大聖堂である。ケンブリッジは自前の大聖堂を持っておらず、イーリー主教座の管轄内にある。主教座はケンブリッジシャーの3900平方kmの教区と、341軒の教会、610,000人の信者（1995年）を抱えている（南部の一部はチェルムスフォード主教区、西部はノーフォーク主教区、一部の教区がピーターバラとエセックス、そして1つがベッドフォードシャー内にある。
交通

フェン線のイーリー駅があり、ケンブリッジを経由してロンドンへの直通列車が運行されている。また、ノリッジやイプスウィッチといったイースト・アングリア地方、バーミンガムへの列車も当駅を発着する。
スポーツ

イーリー・シティーFC - プロサッカークラブ
姉妹都市

リーベ, 基礎自治体エスビャウ, デンマーク
著名な出身者

ガイ・ピアース - イーリーで生まれ、後に家族でオーストラリアへ移住
ヤン・スンホ

ヤン・スンホ（朝鮮語: 양승호、英語: Yang Seung-Ho）
楊勝虎（ヤン・スンホ） - 北朝鮮の政治家、機械工業相
韓国のアイドルグループ「MBLAQ」のリーダー
木村光一

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: 「木村公一」、「木村耕一」、あるいは「木村皓一」とは別人です。
木村 光一（きむら こういち、1931年10月3日 - ）は、日本の演出家。千葉県出身。
経歴・人物

都立両国高等学校卒業、東京大学文学部中退。
文学座に文芸・演出部員として入り、1963年に演出家としてデビュー。1981年に文学座を退座した後は、2007年まで演劇制作体「地人会」を主宰し演劇分野で幅広い活動を行っていた。
桐朋学園芸術短期大学特任教授も務める。
主な作品 > 舞台

『藪原検校』（1973年、作：井上ひさし）
『頭痛肩こり樋口一葉』（作：井上ひさし）
『雨』（作：井上ひさし）
『イヌの仇討』（作：井上ひさし）
『小林一茶』（作：井上ひさし）
『きらめく星座』（作：井上ひさし）
『イーハトーボの劇列車』（作：井上ひさし）
『化粧』（作：井上ひさし）
主な作品 > 著書

『劇場で対話は可能か — 演出家のノート』（1985年、いかだ社）
主な作品 > 翻訳

『授業』ウジェーヌ・イヨネスコ原作 安堂信也共訳 現代フランス戯曲選集第3（1961年、白水社）
『ウェスカー三部作』（1964年、晶文社）
『ウェスカー全作品2』（1967年、晶文社）
『花咲くチェリー』ロバート・ボルト原作 今日の英米演劇 第3 （1968年、白水社）
『ヴェラ、あるいはニヒリストたち』オスカー・ワイルド全集 第3巻（1976年、出帆社）
『ちからじまんのフェルディナント』ヤーノシュ原作 （1977年12月、日本図書文化協会）
『しょうねんとやせいのうま』ヨゼフ・ヴィルコン原作（1978年7月、日本図書文化協会）
受賞

紀伊國屋演劇賞（1982年）
芸術選奨文部大臣賞（1990年）
読売演劇大賞最優秀演出家賞（1994年）
菊池寛賞（2004年）
カイガラムシ

カイガラムシ（介殻虫、学名：Coccoidea）は、カメムシ目ヨコバイ亜目腹吻群カイガラムシ上科に分類される昆虫の総称。果樹や鑑賞樹木の重要な害虫となるものが多く含まれるとともに、いくつかの種で分泌する体被覆物質や体内に蓄積される色素が重要な経済資源ともなっている分類群である。
概要

熱帯や亜熱帯に分布の中心を持つ分類群であるが、植物の存在するほぼ全ての地域からそれぞれの地方に特有のカイガラムシが見出されており、植物のある地域であればカイガラムシも存在すると考えて差し支えない。現在世界で約7,300種が知られており、通常は28科に分類されている。ただしカイガラムシの分類は極めて混乱しており、科の区分に関しても分類学者により考え方が異なる。
日本に分布する代表的な科としてはハカマカイガラムシ科  Orthezidae 、ワタフキカイガラムシ科 Margarodidae 、コナカイガラムシ科 Pseudococcidae 、カタカイガラムシ科 Coccidae 、マルカイガラムシ科 Diaspididae などがある。
固着生活への適応

アブラムシやキジラミなど腹吻群の昆虫は、基本的に長い口吻（口針）を植物組織に深く差し込んで、あまり動かずに篩管液などの食物を継続摂取する生活をし、しばしば生活史の一時期や生涯を通じて、ほとんど動かない生活をする種が知られる。その中でもカイガラムシ上科は特にそのような傾向が著しく、多くの場合に脚が退化する傾向にあり、一般的に移動能力は極めて制限されている。
脚が退化する傾向にはあるものの、原始的な科のカイガラムシではそこに含まれるほとんどの種が機能的な脚を持っており、中には一生自由に動き回ることができる種もいる。イセリアカイガラムシやオオワラジカイガラムシはその代表例で、雌成虫に翅は通常無いものの、雌成虫にも脚、体節、触角、複眼が確認できる。しかしマルカイガラムシ科などに属するカイガラムシでは、卵から孵化したばかりの1齢幼虫の時のみ脚があり自由に動き回れるが、2齢幼虫以降は脚が完全に消失し、以降は定着した植物に完全に固着して生活するものがいる。こうしたカイガラムシでは、1齢幼虫以外は移動することは不可能で、脚以外にも体節、触角、複眼も消失する。雌の場合は、一生を固着生活で送り、そのまま交尾・産卵、そして死を迎えることになる。
基本的には固着生活を営む性質のカイガラムシでも、一部の科以外のカイガラムシでは機能的な脚を温存しており、環境が悪化したり、落葉の危険がある葉上寄生をした個体が越冬に先駆けて、歩行して移動する場合もある。
だが、基本的に脚が温存されるグループのカイガラムシであっても、樹皮の内部に潜入して寄生する種やイネ科草本の稈鞘下で生活する種などでは、脚が退化してしまい成虫においては痕跡的な脚すら持たないものもいる。
また固着性の強い雌と異なり、雄は成虫になると翅と脚を持ち、自由に動けるようになる。だが、雄でも幼虫の頃は脚、体節、触角、複眼が消失し、羽化するまで固着生活を送る種が多い。
虫体被覆物

もうひとつカイガラムシに特徴的な形質は体を覆う分泌物で、虫体被覆物と呼ばれる。虫体被覆物の主成分は余った栄養分と排泄物である。多くのカイガラムシが食物としているのは篩管に流れる液であり、ここに含まれる栄養素は著しく糖に偏った組成となっている。これをカイガラムシの体を構成する物質として同化すると、欠乏しがちな窒素やリンなどと比して、炭素があまりにも過剰になってしまうので、これを処理する必要がある。処理の手段の一つは食物に含まれる過剰の糖と水分を、消化管にある濾過室という器官で消化管の経路をショートカットさせて糖液として排泄してしまうことであり、この排泄された糖液を甘露という。また、体内に取り込まれた過剰の糖分は炭化水素やワックスエステル、樹脂酸類などといった、蝋質の分泌物に変換されて体表から分泌され、虫体被覆物となる。カイガラムシの種類によっては、甘露などの消化管からの排泄物を体表からの分泌物とともに虫体被覆物の構成要素としている。
通常虫体が露出しているように見える種のカイガラムシでも、その表面は体表の分泌孔や分泌管から分泌されたセルロイド状の分泌物の薄いシートで被覆されている。また、分泌物の量が多いものでは体表が白粉状や綿状、あるいは粘土状の蝋物質で覆われていることが容易に観察できる。
マルカイガラムシ科のカイガラムシは多くの科のカイガラムシとは少々様相が異なり、英語で Armored scale insects と呼ばれるように、虫体からは分離して、体の上を屋根のように覆う介殻と呼ばれる貝殻状の被覆物の下で生活している。これは体表の腺から分泌される繊維状の分泌物などを腹部末端の臀板と呼ばれる構造を左官職人の用いる鏝（こて）のように用いて壁を塗るように作り上げられる。このとき虫体は口針を差し込んでいる箇所を中心に回転運動して広い範囲に分泌物を塗りこむ。この介殻も、余った栄養分と排泄物から成り立っている。