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バスターミナル
日本のバスターミナル > バスタプロジェクト

バスタプロジェクトとは、道路管理者が主体となり、鉄道駅・バスターミナル・タクシー乗り場などを集約し、官民が連携して交通結節点を整備するプロジェクトである。国土交通省が「バスタプロジェクト推進検討会」で「交通拠点の機能強化に関する計画ガイドライン」を策定し、バスタ新宿をモデルに全国展開を開始した。
立体道路制度の活用、MaaS・スマートシティとの連携、他の交通拠点との連携、新たなモビリティとの連携などの未来志向の取組や、防災拠点・観光拠点としての機能強化を行った都市再開発を進めるとしている。
このための法整備として、2020年度（令和2年度）の道路法改正で、道路の付属物として設けるバスターミナルである特定車両停留施設の規定が設けられた。これは特定の種類の事業用自動車（すなわちバスターミナルにおいてはバス）だけを駐停車することのできる施設の規定を追加するものである。現状、国土交通省が推進する事業であり、事業主体は道路管理者となるため、以下のプロジェクトは全て直轄国道の一部となっている。
| 交通拠点 | 名称 | 事業名 | 事業主体 | 道路 | 事業段階 | 進捗 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新宿駅 | バスタ新宿 | 新宿駅南口地区基盤整備事業 | 関東地方整備局東京国道事務所 | 国道20号 | 供用中 | 2016年（平成28年）4月に開業した。 |
| 品川駅 | 未定 | 品川駅西口基盤整備事業 | 関東地方整備局東京国道事務所 | 国道15号 | 事業中 | 2019年（平成31年）4月に事業化された。 |
| 新潟駅 | 未定 | 新潟駅交通ターミナル整備事業 | 北陸地方整備局新潟国道事務所 | 国道7号 | 事業中 | 2020年（令和2年）4月に事業化された。 |
| 三ノ宮駅・三宮駅 | 未定 | 神戸三宮駅交通ターミナル整備事業 | 近畿地方整備局兵庫国道事務所 | 国道2号 | 事業中 | 2020年4月に事業化された。 |
| 追浜駅 | 未定 | 追浜駅交通ターミナル整備事業 | 関東地方整備局横浜国道事務所 | 国道16号 | 事業中 | 2021年（令和3年）4月に事業化された。 |
| 近鉄四日市駅 | 未定 | 近鉄四日市駅バスターミナル整備事業 | 中部地方整備局三重河川国道事務所 | 国道1号 | 事業中 | 2021年4月に事業化された。 |
| 呉駅 | 未定 | 呉駅交通ターミナル整備事業 | 中国地方整備局広島国道事務所 | 国道31号 | 事業中 | 2021年4月に事業化された。 |
| 札幌駅 | 未定 | 札幌駅交通ターミナル整備事業 | 北海道開発局札幌開発建設部 | 国道5号 | 事業中 | 2023年（令和5年）3月に事業化された。 |
| 大宮駅 | 未定 | 大宮駅西口交通結節点事業 | 関東地方整備局大宮国道事務所 |  | 計画中 | 2021年4月に事業計画の検討が始まった。 |
| 長崎駅 | 未定 | 長崎駅前交通拠点整備事業 | 九州地方整備局長崎河川国道事務所 |  | 計画中 | 2024年 (令和6年) 7月に事業計画の検討が始まった。 |
| 松山駅 | 未定 | 未定 | 四国地方整備局松山河川国道事務所 |  | 構想中 | 2022年（令和4年）5月に事業化の検討が始まった。 |
| 名護漁港 | 未定 | 未定 | 内閣府沖縄総合事務局北部国道事務所 |  | 構想中 | 2024年7月に事業化の検討が始まった。沖縄鉄軌道の終着駅の案がある。 |
| 沖縄市胡屋・中央地区 | 未定 | 未定 | 内閣府沖縄総合事務局南部国道事務所 |  | 構想中 | 2024年10月に事業化の検討が始まった。コザ・ミュージックタウン付近。 |
ガイドラインにある先行事例としてはバスタ新宿の他、
福井駅西口駅前広場
鉄道駅を中心とした地域の交通拠点
高速基山バス停
サービスエリア,パーキングエリア併設型
高速長岡京バス停
高速バス停型
水郷潮来バスターミナル
インターチェンジ直結型
道の駅さんさん南三陸
地域の拠点型
田名バスターミナル
独立ターミナル型
盛岡市のハイグレードバス停(オムニバスタウンを参照)
地域のバス停型
が挙げられている。
2024年（令和6年）4月時点で、下記の交通拠点も「バスタプロジェクトマップ」に載っており、必要性の調査が行われている。
仙台駅
潮来インターチェンジ
富浦インターチェンジ
渋谷駅
八王子駅
横浜青葉インターチェンジ
静岡駅
津駅
西鉄久留米駅
びわこ文化公園都市周辺
日本のバスターミナル一覧

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以下、日本における代表的なバスターミナルを列挙する。
自動車ターミナル法で規定する一般バスターミナル については、☆印を付している。
日本のバスターミナル一覧 > 北海道 > 道央

札幌駅バスターミナル☆
大谷地バスターミナル☆
新札幌バスターミナル☆
白石バスターミナル
福住バスターミナル☆
宮の沢バスターミナル☆
麻生バスターミナル
大通バスセンター
札幌ターミナル（北海道中央バス）
小樽ターミナル（北海道中央バス）
岩内バスターミナル
千歳駅前ターミナル
東町ターミナル（道南バス）
岩見沢ターミナル（北海道中央バス）
夕鉄本社バスターミナル（夕張鉄道）
滝川ターミナル（北海道中央バス）
旭川ターミナル（北海道中央バス、現在は廃止）
日本のバスターミナル一覧 > 北海道 > 道南

函館駅前バスターミナル
美原地区路線バス乗降場 - 停留場名は「亀田支所前」
日本のバスターミナル一覧 > 北海道 > 道北

稚内駅前バスターミナル（宗谷バス）
留萌ターミナル（北海道中央バス）
羽幌ターミナル（沿岸バス）
増毛ターミナル（沿岸バス、2017年廃止）
日本のバスターミナル一覧 > 北海道 > 道東

帯広駅バスターミナル
釧路駅前バスターミナル
日本のバスターミナル一覧 > 北海道 > オホーツク

紋別バスターミナル
北見バスターミナル（北海道北見バス）
網走バスターミナル（網走バス）
斜里バスターミナル（斜里バス）
ウトロターミナル（斜里バス）
日本のバスターミナル一覧 > 東北地方

弘前バスターミナル（弘南バス）
五所川原ターミナル（弘南バス）
十和田湖駅（JRバス東北）
十和田湖バスターミナル（廃止）☆
むつバスターミナル（下北交通）
八戸ラピアバスターミナル（南部バス）
八戸中心街ターミナル（八戸市営バス・十鉄バス・岩手県北バス・国際興業バス）
盛岡駅バスターミナル（盛岡駅東口）
盛岡バスセンター（自動車ターミナル法適用の全国第1号施設、2016年に廃止後2022年に新バスセンターに建て替え）☆
陸前高田駅
秋田駅のバス乗り場（秋田市、秋田中央交通・羽後交通・秋北バス・宮城交通・ジェイアールバス東北・小田急ハイウェイバス）
秋田駅前バスターミナル
買物広場バスターミナル
秋田駅東口バスターミナル
長崎屋バスターミナル（秋田市、秋田中央交通・羽後交通・小田急ハイウェイバス）
西部サービスセンターバスターミナル（秋田市、秋田中央交通・秋田中央トランスポート）
北部サービスセンターバスターミナル（秋田市、秋田中央交通・キングタクシー）
秋田厚生医療センターバスプール（秋田市、秋田中央交通・キングタクシー）
イオンモール秋田バスプール（秋田市、秋田中央交通・高尾ハイヤー）
能代バスステーション（能代市、秋北バス・秋田中央交通）
大曲バスターミナル（大仙市、羽後交通・江ノ電バス）
横手バスターミナル（横手市、羽後交通・江ノ電バス）
五城目バスターミナル（南秋田郡五城目町、秋田中央交通・秋田中央トランスポート）
男鹿みなと市民病院前バスプール（男鹿市・秋田中央トランスポート）
仙台駅前バスプール
旭ヶ丘バスターミナル（仙台市地下鉄旭ヶ丘駅地上階、仙台市営バス・宮城交通）
大和町バスターミナル（黒川郡大和町、ミヤコーバス及び近隣自治体委託バス）
山交ビルバスターミナル（山形市、山交バス）
庄交バスターミナル（酒田市、庄内交通）
庄交モールバスセンター（鶴岡市、庄内交通）
相馬バスターミナル（福島交通相馬営業所内）
日本のバスターミナル一覧 > 関東地方

県庁バスターミナル（茨城県庁付近）
つくばセンター
森の里・バスターミナル公園（関東鉄道）
岩井バスターミナル
江戸崎駅（JRバス関東）
水郷潮来バスターミナル
鹿島セントラルホテルバスターミナル
鹿島バスターミナル（関東鉄道、廃止）
塩原温泉駅（JRバス関東）
中禅寺温泉駅（東武バス日光）
宇都宮駅のバス乗り場
芳賀工業団地トランジットセンター
かつて近隣に存在した芳賀バスターミナルが移転する形で整備された。
清原地区市民センター前トランジットセンター
宇都宮大学陽東キャンパストランジットセンター
佐野新都市バスターミナル
BUSターミナルおおた
ららん藤岡バスターミナル
草津温泉バスターミナル☆
さいたま新都心バスターミナル
松伏バスターミナル
久喜市菖蒲バスターミナル
千葉駅のバス乗り場
JR船橋駅北口バスターミナル
市原バスターミナル
市原鶴舞バスターミナル
木更津金田バスターミナル
袖ヶ浦バスターミナル
君津バスターミナル
東京ディズニーリゾートのバス乗り場
東京ディズニーランド
東京ディズニーシー
イオンモール幕張新都心バスターミナル
成田国際空港（第1・2・3ターミナル）
多古台バスターミナル
安房白浜駅（自動車駅）
富里バスターミナル
関宿中央ターミナル
千葉大宮インター高速バスターミナル
ふれあいターミナル（2017年10月廃止。八街駅南口に変更）
東京シティエアターミナル（T-CAT）☆
東京駅高速バスターミナル
鉃鋼ビルバスターミナル（鉃鋼ビルディング南館1階）
東京駅鍛冶橋駐車場
バスターミナル東京八重洲 ☆
渋谷マークシティ
新宿駅のバス乗り場
新宿駅西口バスターミナル
バスタ新宿
新宿高速バスターミナル（バスタ新宿3・4階）
新宿高速バスターミナル（京王電鉄バス、MY新宿第2ビル1・2階、2016年廃止→バスタ新宿へ統合）☆
新宿駅JR高速バスターミナル（2016年廃止→バスタ新宿へ統合）
WILLERバスターミナル新宿西口（2016年廃止→バスタ新宿へ統合）
新宿南側バス駐車場（2016年廃止）
大崎駅西口バスターミナル☆
サンシャインシティ☆
品川バスターミナル
羽田空港（第1・2・3旅客ターミナル）
町田バスセンター
町田ターミナル
京王八王子高速バスターミナル（京王電鉄バス、2007年廃止）
横浜駅のバス乗り場
横浜駅東口バスターミナル（そごう横浜店1階）
横浜駅西口バスターミナル
横浜シティ・エア・ターミナル☆
戸塚バスセンター（神奈川中央交通）
浮島バスターミナル（川崎市交通局）
厚木バスセンター（神奈川中央交通）
BUSTLE海老名
三ケ木バスターミナル（神奈川中央交通）
田名バスターミナル（神奈川中央交通）
愛川バスセンター
日本のバスターミナル一覧 > 中部地方

甲府駅バスターミナル
旭日丘バスターミナル
富士急ハイランドバスターミナル
伊那バスターミナル
駒ヶ根バスターミナル
長野バスターミナル☆
松本バスターミナル
高遠駅（JRバス関東）
畳平バスターミナル
万代シテイバスセンター
村松駅前バスターミナル（蒲原鉄道）
富山駅前バスターミナル
高岡駅バスターミナル
室堂ターミナル
金沢駅バスターミナル
道の駅輪島（輪島駅前）
丸岡バスターミナル
福井駅西口バス乗り場
京福バスターミナル（2010年廃止）
織田バスターミナルセンター
松崎バスターミナル（東海バス）
吉原中央駅バスターミナル（富士急静岡バス）
新静岡バスターミナル（静岡鉄道・しずてつジャストライン）☆
浜松駅バスターミナル
岐阜バスターミナル（名鉄岐阜駅隣接）
名鉄岐阜のりば（名鉄岐阜駅西、国道157号沿い）
JR岐阜駅バスターミナル（岐阜駅北口）
県庁バスターミナル（岐阜県庁前）
北方バスターミナル（本巣郡北方町庁舎・北東方向に隣接）
みずほターミナル（瑞穂市）
大野バスセンター（揖斐郡大野町役場・西隣）
高山濃飛バスセンター
多治見駅前バスターミナル
畳平バスターミナル（乗鞍岳）
平湯バスターミナル（平湯温泉）
城下町プラザ（郡上市）
白川郷バスターミナル（大野郡白川村）
山県バスターミナル（山県市）
名古屋駅のバス乗り場
名鉄バスセンター☆
栄バスターミナル☆
名古屋駅バスターミナル☆
名古屋バスターミナル（2010年廃止）☆
新瑞橋バスターミナル
金山バスターミナル
引山バスターミナル
藤が丘バスターミナル
星ヶ丘バスターミナル
国府宮駅バスターミナル
中部国際空港バスのりば
名鉄一宮駅バスターミナル
日本のバスターミナル一覧 > 近畿地方

関バスセンター
鳥羽バスセンター
磯部バスセンター
延暦寺バスセンター
奈良公園バスターミナル
法隆寺バスセンター
五條バスセンター
忍海バスセンター
大淀バスセンター
十津川バスセンター
四条烏丸市バスセンター（京都市交通局）
三条京阪バスターミナル
北大路バスターミナル
洛西バスターミナル
醍醐バスターミナル
大阪駅のバス乗り場
ハービスOSAKAバスターミナル（阪神バス）
WILLERバスターミナル大阪梅田
ヨドバシ梅田タワー前バスターミナル（LINKS UMEDA1階）（桜交通）
プラザモータープール
大阪駅JR高速バスターミナル
大阪シティエアターミナル 通称”OCAT”
湊町バスターミナル（大阪シティエアターミナル2階）☆
なんば高速バスターミナル（南海バス）
阪急三番街高速バスターミナル（阪急バス）
阪急高速バス新大阪ターミナル
天王寺公園バス駐車場
三宮駅のバス乗り場
三宮バスターミナル
神姫バス神戸三宮バスターミナル
姫路駅前バスターミナル
洲本バスセンター
福良バスターミナル
東浦バスターミナル
陸の港西淡
白浜バスセンター
日本のバスターミナル一覧 > 中国地方

天満屋バスステーション
表町バスセンター（宇野自動車）
岡山駅バスターミナル
杜の街グレースバスターミナル
西大寺バスセンター（両備バス）
高梁バスセンター
井原バスセンター
広島バスセンター☆
広島駅のバスのりば
大朝駅（自動車駅）
道の駅クロスロードみつぎ
高田インターバスセンター
千代田インターバスセンター
戸河内インターバスセンター
鳥取駅バスターミナル
倉吉バスセンター
道の駅瑞穂
道の駅シルクウェイにちはら
萩バスセンター
宇部中央バス停
秋芳洞観光センター☆
日本のバスターミナル一覧 > 四国地方

高松駅前バスターミナル
高松中央インターバスターミナル
徳島とくとくターミナル（バスの駅）
阿波池田バスターミナル
はりまや橋観光バスターミナル
高知駅バスターミナル
大街道バスターミナル
宇和島バスセンター(宇和島自動車)
日本のバスターミナル一覧 > 九州・沖縄地方

西鉄天神高速バスターミナル（西日本鉄道）
博多バスターミナル☆
HEARTSバスステーション博多☆
藤崎バス乗継ターミナル☆
小倉駅バスセンター（西鉄バス北九州）
砂津バスセンター（西鉄バス北九州）
西鉄黒崎バスセンター（西鉄バス北九州）
飯塚バスターミナル（西鉄バス筑豊）
直方バスセンター（西鉄バス筑豊、2015年廃止）
西鉄久留米バスセンター（西鉄バス久留米）
甘木バスセンター（西鉄バス二日市）
佐賀駅バスセンター
唐津大手口バスセンター（昭和自動車）
伊万里バスセンター（2009年廃止）
嬉野温泉バスセンター
鹿島バスセンター（祐徳自動車、2023年廃止予定）
長崎駅前交通会館（長崎県営バス）
長崎新地ターミナル（長崎バス）
ココウォーク茂里町（長崎バス）
佐世保バスセンター（西肥バス）
大村ターミナル（長崎県営バス）
諫早駅前ターミナル（長崎県営バス）
島鉄バスターミナル（島鉄バス）
佐々バスセンター（西肥バス）
川棚バスセンター（西肥バス）
熊本桜町バスターミナル（九州産交ランドマーク）☆
山鹿バスの駅（山鹿バスセンター、バスの駅）
本渡バスセンター（九州産交バス）
別府交通センター（大分交通・亀の井バス・国東観光バス）☆
北浜バスセンター（大分交通・亀の井バス・国東観光バス）
金池ターミナル（大分バス）
延岡駅前バスセンター（宮崎交通）
宮交シティバスセンター（宮崎交通）
小林バスセンター（宮崎交通）
西都バスセンター（宮崎交通）
加世田バスターミナル（鹿児島交通、加世田駅跡地）
南国交通バスターミナル（南国交通）
出水バスセンター (南国交通)
那覇バスターミナル☆
辺土名バスターミナル
名護バスターミナル
読谷バスターミナル
屋慶名バスターミナル
具志川バスターミナル
糸満バスターミナル
南城市役所バスターミナル
百名バスターミナル
石垣バスターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > 韓国のバスターミナル一覧

韓国は、鉄道網が発達している一方で、長距離バス網も発達しており、ソウルや釜山など大都市には、長距離バス（高速バス）の拠点となるバスターミナルが幾つも設置されている。
日本国外のバスターミナル一覧 > 韓国のバスターミナル一覧 > ソウル

ソウル高速バスターミナル - 京釜線（釜山方面）、江原特別自治道方面
セントラルシティーターミナル - 湖南線（全羅道方面）
東ソウルターミナル
南部ターミナル（ソウル南部市外バスターミナル）
上鳳ターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > 韓国のバスターミナル一覧 > 京畿道

高陽市
高陽総合ターミナル
花井ターミナル
光明市
光明総合ターミナル
広州市 (京畿道)
京畿廣州ターミナル
東豆川市
東豆川市外バスターミナル
富川市
富川ターミナル
城南市
城南綜合バスターミナル
水原市
水原綜合バスターミナル
西水原市外バスターミナル
始興市
始華綜合バスターミナル
安山市
安山綜合バスターミナル
安城市 (京畿道)
安城綜合バスターミナル
安養市
安養駅市外バスターミナル
楊平郡
楊平市外バスターミナル
驪州市
驪州綜合バスターミナル
烏山市
烏山市外バスターミナル
龍仁市
龍仁公共バスターミナル
議政府市
議政府市外バスターミナル
利川市
利川綜合バスターミナル
平沢市
平沢ターミナル
抱川市
抱川市外バスターミナル
華城市
朝岩ターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > 韓国のバスターミナル一覧 > 江原特別自治道

江陵市
江陵高速バスターミナル
江陵市外バスターミナル
高城郡
杆城市外バスターミナル
東海市
東海綜合バスターミナル
三陟市
三陟市外バスターミナル
三陟綜合バスターミナル
束草市
束草高速バスターミナル
束草市外バスターミナル
原州市
原州高速バスターミナル
原州市外バスターミナル
旌善郡
旌善市外バスターミナル
春川市
春川高速バスターミナル
春川市外バスターミナル
太白市
太白市バスターミナル
洪川郡
洪川綜合バスターミナル
寧越郡
寧越市外バスターミナル
襄陽郡
襄陽市外バスターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > 韓国のバスターミナル一覧 > 釜山

釜山総合高速バスターミナル - 釜山東部慶南市外バスターミナルと同じであり、券売所が独立している。
釜山東部慶南市外バスターミナル
釜山西部バスターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > その他

仁川バスターミナル
大田複合バスターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧

台湾も、韓国と同様に高速バス網が発達しており、バス事業者同士や鉄道（台湾鉄路管理局）との競争が激しい。近年では高速鉄道の開通により、さらに競争が激化している。
公路客運（市外バス）・国道客運（高速バス）用のターミナルは轉運站（転運站）、轉運中心站（転運中心站）、客運站（客運站）、總站（総站）と呼ばれる。
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > 台北・新北

台北転運站（京站、Qスクエア） - 長距離路線が発着する。
国光客運台北車站 - 桃園国際空港、基隆、金山行き路線が発着する。
市府転運站
南港転運站西站（中国語版）
円山転運站（中国語版）
板橋客運站（中国語版）
松山転運站（中国語版）
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > 新竹

新竹転運站（中国語版）
香山転運站（中国語版）
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > 宜蘭

羅東転運站
宜蘭転運站
礁渓転運站
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > 台中

台中転運站- 各国道客運台中総站。
干城転運站
朝馬転運站
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > 嘉義

嘉義市先期交通転運中心
高鉄嘉義站
故宮南院（北站、南站）
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > 台南

兵工廠站（台南転運站）- 各国道客運台南総站。台南公園横にあり、台鉄台南駅とはかなり離れている。
平實転運站 - （台南市の玄関口）
新營総合転運站 -（台南市の最北部）
麻豆転運站 -（台南市の中部）
仁德転運站 - （台南市の東部）
開元転運站 - （台南市中心）
保安転運站 -（台南市の最南部）
北門站 - 和欣北門站・統聯北門站・国光台南站（台南駅北側、主に乗車用）
台南駅 - （和欣客運・乗車専用）
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > 高雄

国道客運高雄站（台鉄高雄駅前の建国二路沿いに分散）
和欣高雄総站
阿羅哈高雄総站
統聯建国站
高雄客運建国站
日本国外のバスターミナル一覧 > 台湾のバスターミナル一覧 > その他

台湾のその他の都市では、各バス会社が独自にバスターミナルを設置している。近年では、駅周辺の区画整理事業とともにバスターミナルを建設し、そこに集約する傾向にある。
日本国外のバスターミナル一覧 > タイのバスターミナル一覧

タイでは鉄道網よりもバス網が広く発達している。
日本国外のバスターミナル一覧 > タイのバスターミナル一覧 > バンコク

東バスターミナル（エカマイ） - タイ東部方面
北バスターミナル（モーチット・マイ） - タイ北部・東北部方面
南バスターミナル（サーイタイ・マイ）- タイ南部方面
日本国外のバスターミナル一覧 > ベトナムのバスターミナル一覧

ベトナムでは鉄道網よりもバス網が広く発達している。ベトナム語でバスターミナルのことを「Bến Xe（ベン・セー）」と言う。
日本国外のバスターミナル一覧 > ベトナムのバスターミナル一覧 > ホーチミン市

ベンタインバスターミナル（Bến Xe Bến Thành） - ベンタイン市場前。市内ローカルバスの中心ターミナル。カンボジア国境行きの便もある。
チョロンバスターミナル（Bến Xe Chợ Lớn） - 中華街であるチョロン地区にある市内南西のターミナル。
ミエンタイバスターミナル（Bến Xe Miền Tây） - ベトナム南部（メコンデルタ）方面への長距離バスを扱う。
ミエンドンバスターミナル（Bến Xe Miền Đông） - ベトナム中部・北部方面への長距離バスを扱う。
日本国外のバスターミナル一覧 > ベトナムのバスターミナル一覧 > ハノイ

ザップバットバスターミナル（Bến Xe Giáp Bát） - ベトナム中部・南部方面への長距離バスを扱う。
ザーラムバスターミナル（Bến Xe Gia Lâm） - ベトナム北部のうち西方面への長距離バスを扱う。
ミーディンバスターミナル（Bến xe Mỹ Đình） - ベトナム北部のうち北・東方面への長距離バスを扱う。
ルオンイエンバスターミナル（Bến xe Lương Yên） - ベトナム北部のうち西方面への長距離バスを扱う。
日本国外のバスターミナル一覧 > スペインのバスターミナル一覧 > マドリード州・マドリード市

ラ・ベロス社バス停（ラ・ベロス専用） - コンデ・デ・カサール
ノルテバスターミナル (マドリード市)
スールバスターミナル (マドリード市)
アベニーダ・デ・アメリカ・ターミナル
モンクロアバスターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > スペインのバスターミナル一覧 > カタルーニャ州・バルセロナ市

サンツバスターミナル
北バスターミナル (バルセロナ市)
日本国外のバスターミナル一覧 > スペインのバスターミナル一覧 > エストレマドゥーラ州

カセレスバスターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > スペインのバスターミナル一覧 > アンダルシア州

マラガバスターミナル
コルドババスターミナル
グラナダバスターミナル
ロンダバスターミナル
日本国外のバスターミナル一覧 > スペインのバスターミナル一覧 > ナバラ州

パンプローナバスターミナル
ドイツ・フレンスブルクのセントラル・バス・ステーション。1931年開業で、同国初のセントラル・バス・ステーションである。
札幌駅バスターミナル
北海道中央バス小樽ターミナル
網走バスターミナル
八戸中心街ターミナル内に位置する三日町交差点（2014年12月）
長崎屋バスターミナル（2016年10月）
横手バスターミナル（2013年8月）
仙台駅前バスプール
つくばセンター
草津温泉駅（自動車駅）
東京駅高速バスターミナル
バスタ新宿
町田バスセンター
厚木バスセンター
甲府駅バスターミナル
万代シテイバスセンター
富山駅前バスターミナル
高岡駅バスターミナル
金沢駅バスターミナル
福井駅バスターミナル
新静岡バスターミナル
浜松駅バスターミナル
岐阜バスターミナル
名鉄バスセンター
栄バスターミナル
五條バスセンター
大阪駅JR高速バスターミナル
阪急三番街高速バスターミナル
三宮バスターミナル
広島バスセンター
（そごう広島店・アクア広島センター街と合築した「広島センタービル」）
萩バスセンター
高松駅前バスターミナル
西鉄天神高速バスターミナル
熊本桜町バスターミナル
宮交シティ
延岡駅前バスセンター
那覇バスターミナル
仁川バスターミナルの券売所
モンクロアバスターミナル平面図
コルドババスターミナル
パンプローナバスターミナル
五辻通

五辻通（いつつじどおり）は京都市の東西の通りの一つ。大宮通から西へ、上七軒の北野天満宮東門前の御前通まで。
沿道の主な施設

京都市立嘉楽中学校
千本釈迦堂（大報恩寺）
上七軒
北野天満宮
二条城

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: 室町幕府の足利将軍家の居城または屋敷を指す旧二条城または二条御所を示す説明とは異なります。
| logo元離宮二条城 （京都府） |
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 御殿の正門・唐門越しに二の丸御殿を望む
別名:  旧二条離宮（二条城）  恩賜元離宮二条城
城郭構造:  輪郭式平城
天守構造:  ※共に焼失し非現存※ 複合式望楼型5重5階（1603年移築） 複合式層塔型5重5階（1628年移築）
築城主:  徳川家康
築城年:  1601年 （慶長 ６年）
主な城主:  徳川将軍家（江戸期） 皇室（明治17年ｰ昭和14年）
廃城年:  1873年（明治6年） 廃城令により存城処分を受ける。
遺構:  二の丸御殿 （国宝・重文）  二の丸御殿障壁画（重文） 二の丸庭園（特別名勝） 本丸御殿群（旧桂宮邸） 本丸御殿障壁画（重文）・本丸庭園 唐門・筋塀（築地塀） 番所 ・櫓門・土蔵 櫓・門・塀・天守台 石垣・堀・井戸等 外堀護岸等
指定文化財:  国宝（二の丸御殿6棟） 国の重要文化財（建造物18棟、二の丸御殿障壁画1016面） 特別名勝（二の丸庭園） 本丸御殿（重要文化財） 世界文化遺産（古都京都の文化財）  国史跡・旧二条離宮（二条城） （城内敷地全体） 国史跡・二条城外堀護岸 （単独の国史跡）ja
位置:  北緯35度0分50.96秒 東経135度44分51.0秒﻿ / ﻿北緯35.0141556度 東経135.747500度﻿ / 35.0141556; 135.747500座標: 北緯35度0分50.96秒 東経135度44分51.0秒﻿ / ﻿北緯35.0141556度 東経135.747500度﻿ / 35.0141556; 135.747500
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元離宮二条城の航空写真。2020年
元離宮二条城の正門・東大手門を正面から眺めた様子。正面奥に筋塀が見える。
二条城（にじょうじょう）は、京都府京都市中京区二条通堀川西入二条城町にある日本の城。江戸時代の徳川将軍家の平城であり近代においては皇室の離宮の役割を担った。正式名称は元離宮二条城（もとりきゅうにじょうじょう）である。
京都市街の中にある平城で、足利氏・織田氏・豊臣氏による二条城もあったが（旧二条城跡について）、現存するものは徳川宗家の城のみである。当城は京都御所の裏鬼門に位置する。徳川家康が都および朝廷のある京都に江戸城の分身の役割として徳川幕府の武威を示すため京都御所・公家町（現：京都御苑および冷泉家一帯）および洛中の守護並び上洛時の居城として造営した城である。
二条城では徳川家康の将軍宣下に伴う賀儀、江戸幕府による禁中並公家諸法度の公布、後水尾天皇の行幸、幕末期は徳川慶喜の居城となり大政奉還の上奏、離宮時代には大正天皇の行啓や饗宴の儀など徳川幕府の始まりと終わりをはじめ日本の歴史を見届けてきた歴史的に重要な場所である。
小堀遠州の代表作と知られる特別名勝・二の丸庭園から国宝・二の丸御殿黒書院を眺める。
明治維新により徳川将軍家から接収された二条城は、1884年に皇室の「二条離宮」へ変遷した。その後、1939年（昭和14年）二条離宮は京都市に恩賜され、元離宮二条城と改称、そして現在に至る。
城内全体が国の史跡に指定されている他、狩野探幽をはじめとする狩野派一門など各名工らが荘厳華麗な金碧画から可憐な花鳥画までの障壁画と多彩な透彫欄間や飾金具ともに日本唯一本来の徳川将軍家城郭御殿完全遺構である二の丸御殿（6棟）が国宝に、旧桂宮邸である本丸御殿をはじめ22棟の建造物と二の丸御殿の障壁画計1016面が重要文化財に、小堀遠州の代表作と知られる二の丸庭園が特別名勝に指定されている。
城外史跡としては、築城時代からの史跡二条城外堀護岸が存在する。
現代史では1994年（平成6年）にユネスコの世界遺産（世界文化遺産）に歴史的および文化的価値の高さから洛中唯一の城郭建築として「古都京都の文化財」として登録された。
旧二条城跡について

日本の歴史書において二条城と呼ばれることのあるものは複数ある。
室町幕府13代将軍・足利義輝の御所。もともとは管領の斯波氏の邸宅・武衛陣（武衛邸）のあった所。「二条武衛陣の御構え」などと呼ばれていた。現在は単に二条御所とも呼ばれている。
室町幕府15代将軍・足利義昭の御所として、織田信長によって作られた城。上記の義輝の二条御所を改築、拡張したもので、こちらも二条御所と呼ばれている。この地は二条通からは遠く離れている。ただし、平安京条坊制の「二条」（二条大路と中御門大路（現・椹木通）に挟まれた地域）には城域の南部分がわずかに含まれる。義輝の二条御所とともに「二条」の名を冠して呼ばれるのはこのためと考えられる。
織田信長が京の滞在中の宿所として二条晴良からその邸宅・二条邸を譲り受けて整備したもの。後に皇太子の誠仁親王に献上している。この邸宅は「二条新御所」と呼ばれる。この「二条」は二条家の屋敷であったことがその由来となっている。
徳川家康が慶長年間、京都における拠点として造営した城。当初は方形単郭式の平城だった。のちに宮内省の所管となり、「二条離宮」を経て、現在は「二条城（元離宮二条城）」と呼ばれる。
現存するのは4の城である。
1と2は同じ場所に造られた御所である。1を「二条城」と称した例は当時から現代に至るまで無いが、2の前史としてここに紹介しておく。
2と3は同じものと見る説がかつてはあったが、『信長公記』やその他の史料、及び発掘結果、残存地名などを根拠として、別のものとするのが現在では通説となっている。2と3について「二条城」と呼ぶのは、4が完成した江戸時代以降のことであり、4と区別する趣旨で「旧二条城跡」と呼ばれている。
この節では、近世以降の現在の二条城である4.の前史として1の「武衛陣の御構え」と、2と3の「旧二条城跡」について略説する。
旧二条城跡について > 足利義輝の二条御所（武衛陣の御構え）

→「二条御所 § 足利義輝の時代」も参照
永禄8年（1565年）、将軍義輝は斯波氏の屋敷跡・武衛陣に自らの城を築いた（斯波氏の屋敷は洛中洛外図にも「ぶえい」として登場している。また、現在の旧二条城跡地の地名である「武衛陣町」は、斯波氏の職名を由来としているとされている）。しかし完成寸前の6月12日、三好三人衆に襲撃されて焼失している（永禄の変）。その後、跡地には真如堂が移された。
旧二条城跡について > 足利義昭の二条城（二条古城）

→「二条御所 § 足利義昭の時代」も参照
永禄11年（1568年）9月、足利義昭は織田信長を後ろ盾として入京し、同年10月18日、将軍に就任する。義昭は、はじめ六条本圀寺に入った後、細川京兆家邸、本能寺と居所を移し、再び本圀寺に戻ったようである。永禄12年1月5日、三好三人衆らに本圀寺を攻められ、これを撃退した（本圀寺の変）。これを受けた信長は、義昭の新たな屋敷として、義輝の御所を再興する。普請に際しては、信長自ら現場で指揮をとった。大工奉行には村井貞勝、島田秀満が任じられた。
武衛陣の御構えの跡地を中心に北東へ拡張、約400メートル四方の敷地に2重の堀や3重の「天主」を備える城郭造の邸宅とした。
建物の多くは本圀寺から移築され、屏風や絵画などの什器までも本圀寺から運び込まれた。建築物を奪われることに困った本圀寺の僧侶らは松永久秀に、信長への移築中止の取り成しを頼んだが無理だと断られた。また1,500人の法華信徒らが莫大な品を信長に献上し、さらに望み通りの金銭の提供も申し出て免除を請い、将軍や朝廷にも働きかけたが、信長は取り合わなかった（フロイス『日本史』）。また、細川氏一族で分家・細川典厩家の細川藤賢邸から、囃し立てながら運び込む文字通りの「鳴り物入り」で「藤戸石」が搬入された。築城は約70日という短期間で終え同年4月に義昭はここへ本拠を構えた。城の石垣には京都中から集められた墓石や石仏も使われ、城を訪れた山科言経は「石くら」（石垣）に驚嘆している。この事実はこの城が初めて本格的に石垣を積んだ城であったことを示している。周辺からは金箔瓦も発掘されており急ごしらえにしては豪壮な殿舎であったと考えられている。当時は「武家御所」「武家御城」「公方様御構へ」などと呼ばれていた。
なお、元亀3年（1572年）3月、信長は義昭の強い勧めもあってこの城の北方、武者小路辺に自らの屋敷を着工している（未完成）。
ところが義昭と信長の関係は徐々に悪化し、元亀3年に義昭の信長追討令に応じた武田信玄が西上を開始し三方ヶ原の戦いで勝利を収めたのを知ると、翌天正元年（1573年）3月に義昭は二条城において信長に対し挙兵する。信長は上京の町屋を焼き払い二条城を包囲するが、城自体に対しては攻撃を控え正親町天皇の勅命を得て、和議が成立する。しかし、7月に再び義昭は宇治の槇島城において挙兵する（槇島城の戦い）。この時、二条城には公家の日野輝資と高倉永相、義昭の側近で幕臣である伊勢貞興と三淵藤英が守備のため置かれたが、織田軍に包囲されると一戦も交えず降伏した。この際に御殿などは兵士たちによって、破壊されたと伝えられる。
この直後、槙島城の義昭も降伏し畿内から追放され、室町幕府は実質的に滅ぶことになる。二条城に残った天主や門は天正4年（1576年）に解体され、安土へ運ばれ築城中の安土城に転用された。
1975年（昭和50年）から1978年（昭和53年）まで京都市営地下鉄烏丸線建設に先立つ烏丸通の発掘調査が行われ、この義昭の二条城の石垣および2重の堀の跡が確認された。この際発掘された石垣にあった石仏が西京区の洛西竹林公園内に展示されている。また、石垣の一部が京都御苑椹木口の内側及び現二条城内に復元されている。さらに、別地点における発掘調査によって検出された堀跡から出土した石仏群は京都文化博物館に展示されている。この旧二条城の跡地には現在平安女学院の校舎が建っているが、その一角に学院によって立てられた説明板には「信長は旧二条城から義昭を追放し、東宮誠仁親王を迎入れ、城は『二条御所』として使われていた」と書き、次に記す信長の二条城（誠仁親王の二条御所）との混同が見られる。
旧二条城跡について > 織田信長・誠仁親王の「二条城・二条御所」

→「二条新御所」も参照
織田信長が烏丸－室町の御池上る付近に設けた城館。
信長は天正4年（1576年）4月に京に滞在した際、二条通南側の妙覚寺（現在地とは異なる）に宿泊したが、寺の東側に隣接する公家の二条家の邸宅の庭の眺望を気に入った。二条邸（二条殿・押小路烏丸殿）は当時、「洛中洛外図屏風」に必ず描かれるほどの名邸であった。住居者の二条晴良・昭実（妻は信長の養女）父子は信長に邸宅を譲ると、そのはからいにより報恩寺の新邸に移徙している（『言経卿記』）。信長はこの邸宅を上洛した時の宿所とするために改築することとし、「二条殿御構へ」の普請を京都所司代の村井貞勝に命じた。この屋敷を山科言経は日記に「右大将家二条新邸｣と記す。
翌年の閏7月に信長は初めて入邸、8月末には改修が終わり、以後2年ほどはこの「二条御新造」（「武家御城」とも）に自ら居住し、京の宿所（本邸）として使用する。天正7年（1579年）11月、この屋敷は誠仁親王に献上され、これ以降は「下御所」と呼ばれる。またこれによって「二条御所」の名も生まれた。
この頃の二条御所の様子が江村専斎『 老人雑話』に「信長の時に二条殿をば報恩寺を替え地にして移し、小池の御所を取立て、屋形を結構し、小池に反り橋などをかけ、烏丸通に東の壁をかけ、室町の東側の町屋はありて、町屋の後に長壁をかけたり、門は南面なり」と記録される。これによれば「義昭の城」に比べて遥かに小さくまた堀もなかったからこの城に対する信長の考え方がうかがえる。
天正10年（1582年）、本能寺の変が起きると、妙覚寺にいた信長の嫡男・信忠主従はそれを知るや本能寺の信長と合流するため出撃しようとしていた。しかし、そこに村井貞勝父子らが駆けつけ、本能寺が既におちた旨を伝え、防御能力に優れた二条御所へ移ることを進言した。信忠は誠仁親王らを二条御所から出した上でここに籠城し、これを攻囲する明智光秀勢を相手に奮戦するが、貞勝ら60余名は討ち死にし、信忠は自害、二条御所は灰燼に帰した。
現在は両替町通御池上ルに「此附近 二条殿址」、室町通御池上ルに「二条殿御池跡」と彫られた石碑が建っている。付近には二条家が屋敷を構えていた当時の名残の「二条殿町」「御池之町」及び本能寺の変ゆかりの「上妙覚寺町」「下妙覚寺町」の地名が残る。なお、この「御池」が現在の御池通の名前の由来となった。跡地には、変の直後、秀吉により信忠の菩提を弔うため大雲院が創建されたが、間もなく秀吉の京都改造に伴い寺町四条下ルに移転させられた。
この二条御所は義昭の二条城跡に設けられたとする説があるが、山科言経が天正4年9月13日（1576年10月5日）に「右大将家二条新邸を見物」、翌14日（10月6日）には「武家古城を見物」し石垣の取り壊し・搬出されている様子を目撃したことが『言経卿記』に記されているから、明らかに別の場所にあったと考えられる。また誠仁親王当時、禁裏「上の御所」に対し「下の御所」と呼ばれていたから二条御所は禁裏南方にあったと思われ、御所西にあった義昭の二条城跡に築かれたとするのは不自然である。さらに本能寺の変の際、信忠は陣を妙覚寺から二条御所へ移しているから両者は近傍に在ったと推測される。同じ時、信忠恩顧の小沢六郎三郎は二条御所に駆けつけたが明智軍に囲まれていたため「町通り（現新町通）二条（二条通のこと）」へ「上が」って御構えに駆け込んだと『信長公記』に記されているから、二条御所は二条通南方にあったことが明らかであり、この点からも義昭の二条城とは別であったと判断できる。また、先に触れたように乱後、この地に信忠の菩提寺大雲院が建築されていることも有力な傍証となる。
旧二条城跡について > 羽柴（豊臣）秀吉の「二条第・妙顕寺城」

羽柴秀吉も二条に城を構えた。秀吉は信長在世中にも二条御新造の隣接地に屋敷を有していたが、天正8年（1580年）に信長によって没収されて、お気に入りであった前関白・近衛前久に献上されている（『兼見卿記』）。
天正11年（1583年）9月、秀吉は妙顕寺を自身の屋敷とするため普請を開始した。同寺には、天正12年（1584年）9月に替地が与えられ、移転したと考えられている。これ以降、同地は「二条屋敷」や「二条城」と呼ばれた（妙顕寺城）。周囲に堀を巡らし、天守もあった。
聚楽第完成まで秀吉の政庁として使われ、普段は前田玄以が在城した。所在地は二条城の東200メートル、現中京区小川押小路付近、地名に「古城（ふるしろ）町」「下古城（しもふるしろ）町」を残している。天正遣欧少年使節を引き連れて聚楽第の秀吉を訪ねた巡察使・アレッサンドロ・ヴァリニャーノは、前日に豪華な「秀吉の旧屋敷」に泊ったとあるが、位置、時期から言ってこれがこの二条第であった可能性が高い。
元離宮二条城の歴史 > 江戸時代 > 初頭

幕府は二条城と称したが、朝廷側はこれを二条亭と呼んだ。
慶長6年（1601年）5月：関ヶ原の戦いで勝利した徳川家康が上洛時の宿所として大宮押小路に築城を決定、町屋の立ち退きを開始する。12月には西国諸大名に造営費用および労務の割り当てを行った（天下普請）。造営総奉行に京都所司代板倉勝重、作事（建築）の大工棟梁に中井正清が任じられた。
慶長7年（1602年）：御殿・天守の造営に着工。天守は廃城となった大和国の郡山城から移されたものという。
慶長8年（1603年）3月：落成（天守は慶長11年（1606年）に完成）。2月12日には、家康が伏見城にて征夷大将軍補任の宣旨を受け、3月12日に竣工直後の二条城に入城。同月25日には、室町幕府以来の慣例に基づく「拝賀の礼」を行うため、御所への行列を発した。そしてさらに同月27日には二条城にて重臣や公家衆を招いて将軍就任の祝賀の儀を行った。この手順は慶長10年（1605年）に家康の息子の2代将軍秀忠が、元和9年（1623年）に孫の3代将軍家光が踏襲するが、曾孫の4代将軍家綱以降は行われなくなった。
慶長16年（1611年）：→詳細は「二条城会見」を参照二条城の御殿（現二の丸御殿）にて家康と豊臣秀頼の会見（二条城会見）が行われる。
慶長19年（1614年）：大坂冬の陣が勃発。二条城は家康方の本営となり、伏見城から出撃する将軍秀忠の軍勢に続いて二条城から大坂へ駒を進めた。
慶長20年（1615年）：→詳細は「禁中並公家諸法度」を参照7月17日に禁中並公家諸法度を二条城において公家一同を集めて大御所（前将軍）・徳川家康、二代将軍・徳川秀忠、元関白・二条昭実の3名の連署をもって公布された。
元和元年（1615年）：大坂夏の陣において家康の暗殺を目論む陰謀が明らかとなり、徳川方の古田織部の家臣木村宗喜が捕縛され、織部は切腹して家財没収となった。
元和5年（1619年）：秀忠が娘（和子）の後水尾天皇への入内に備え、二条城の改修を行う。この際の縄張（基本設計）は秀忠自らが藤堂高虎と共に行った。
元和6年（1620年）：6月18日に和子が二条城から長大な行列を作り、後水尾天皇のもとへ入内した。
元離宮二条城の歴史 > 江戸時代 > 前期

寛永元年（1624年）：→詳細は「寛永行幸」を参照徳川家光が将軍、秀忠が大御所となったこの年から、二条城は後水尾天皇の行幸を迎えるため大改築が始まった。城域は西に拡張され、そこに新たな本丸が築かれることになり、天守も新本丸に新たに建てられた。以前に郡山城から移されたという初代天守は淀城に再び移されると、新たな2代目天守として廃城となった伏見城の天守が移築された。作事奉行には現在の特別名勝である二の丸庭園を作庭した小堀遠州、五味豊直（後の京都郡代）が任じられる。尾張藩や紀伊藩などの親藩・譜代の19家が石垣普請を担当した。
並行して寛政期の大改築に二の丸御殿も新築同様に改築を行なった。若き棟梁である狩野探幽をはじめとする狩野派一門が江戸幕府の御用絵師として天井も含め長押の上まで全体に豪壮で絢爛豪華な障壁画に仕上げた。このような御殿が現存する城は二条城の国宝・二の丸御殿が唯一である。
寛永2年（1625年）：二条城に将軍不在の間の管理と警衛のための二条城代と二条在番が設置された。
寛永3年（1626年）：行幸は9月6日から5日間に渡って行われ、その間舞楽、能楽の鑑賞、乗馬、蹴鞠、和歌の会が催された（二条城の最盛期）。新たに建てられた行幸御殿は上皇となった後水尾院の御所に移築、他は多くの建物が解体撤去された。
寛永11年（1634年）：紫衣事件（寛永6年（1629年））で悪化した朝廷と幕府の関係改善のため、将軍家光が30万余りの兵を引き連れ上洛、二条城に入った家光の元に、勅使が挨拶等に度々遣わされた。
これを最後に二条城が将軍を迎えることは途絶え、幕末までの230年間、歴史の表舞台から姿を消す。その間に暴風雨や地震、落雷で徐々に建物は破損し、老朽化した。
元離宮二条城の歴史 > 江戸時代 > 中期

元禄12年（1699年）：二条城代が廃止され、その職務は二条在番が担当することとなった。
寛延3年（1750年）：落雷により天守を焼失。
天明8年（1788年）：天明の大火の際に飛び火が原因で本丸御殿、隅櫓などが焼失。破損部分に関しては修理が行われたが、焼失した建物は再築されることなく、幕末を迎える。
元離宮二条城の歴史 > 江戸時代 > 幕末

万延元年（1860年）：京都地震が発生。御殿や各御門、櫓などが傾くなど、大きな被害を受けた。
文久2年（1862年）：閏8月交代制の二条在番は廃止され、代わって常勤制の二条定番が設置された。朝廷の監視および折衝を担当する京都所司代は二条城の北で政務を執っており、二条城は幕府の政庁としては全く使用されていなかった。このため、14代将軍徳川家茂の上洛に備え二条城の改修が行われる。二の丸御殿は全面的に修復し、本丸には仮御殿が建てられた。
文久3年（1863年）：3月に家茂が朝廷の要請に応えて上洛。将軍が二条城に入るのは230年ぶり。
慶応元年（1865年）：家茂は再度上洛し二条城に入るが、直後に第二次長州征伐の指揮を執るため大坂城へ移る。
慶応2年（1866年）：夏に大阪城に移った家茂が死去。その後幕閣によって将軍は一橋慶喜と決定されるが、慶喜は一時就任を拒絶。周囲の度重なる説得の末、12月に二条城二の丸御殿勅使の間において15代将軍拝命の宣旨を受ける。
慶応3年（1867年）：→詳細は「大政奉還」を参照9月に慶喜が政庁宿所を若狭小浜藩邸から二条城に徳川将軍家居城として拠点を移す。10月には二条城二の丸御殿にて大政奉還についての会議を行い、10月14日に大政奉還の上奏を行い翌日の15日に朝廷より受理された。10月24日には将軍職辞職願を上奏するが勅許され引き続き将軍職を担うが、12月には明治新政府樹立による王政復古 (日本)及びに小御所会議により将軍職辞職の勅許並びに江戸幕府の廃止及び辞官納地命令が二条城に伝達される。
元離宮二条城の歴史 > 近代

慶応4年（1868年）：1月に鳥羽・伏見の戦いが勃発。大坂に召還された尚志に代わり、二条城は水戸藩士・梅沢孫太郎が留守役となっていたが、1月5日（1月29日）に朝廷（新政府）の命を受けた議定・徳川慶勝に引き渡され、太政官が設置された。2月3日、明治天皇が初めて行幸し、白書院で幕府討伐の詔を発した事により新政府の新しい中央政庁として機能しかける。3月、明治天皇、太政官が再び行幸した。4月17日、本丸に仮皇居、二の丸に太政官を造営する案が命じられる。閏4月21日、太政官は宮中に移転した。
明治3年（1870年） - 東京奠都後、二条城は留守官の管轄下に置かれる。
明治4年（1871年） - 二の丸御殿が京都府庁舎となる。
明治6年（1873年） - 陸軍省の所管に移される。
元離宮二条城の歴史 > 近代 > 二条離宮として

大正4年の石版画「御大礼記念 二条城内豊楽殿大饗宴之御盛儀」（尚美堂・田中良三）
豊楽殿で行われた大饗の儀（大正天皇）
離宮時代の内装。絨毯が敷かれ和洋折衷に改められた。
明治17年（1884年）7月28日 -正式に宮内省の所管の「二条離宮」となり皇室の離宮的・迎賓館的な役割を果たす。
明治18年（1885年） - 京都府庁が移転した後、二の丸御殿の修理が明治25年（1892年）まで行われる。塀を門と櫓の周囲のみ残し解体。東大手門と東南隅櫓との距離は短いので解体せず。
明治26年（1893年）〜27年（1894年）：京都御苑の今出川門脇に位置する旧桂宮邸の御殿群を明治天皇の意向により本丸へ移築し、本丸御殿とする。
その後明治期には、皇太子時代の大正天皇が10回滞在し離宮としても重要な役割も果たした。主に本丸御殿は宿泊の場として使用され、二の丸御殿は勅使の間において嘉仁皇太子（のちの大正天皇）の拝謁の場として明治33年（1900年）と明治40年（1907年）に使用されている。
大正4年（1915年） - →詳細は「即位の礼 § 大正の即位の礼」を参照大正天皇即位の儀式である即位礼の大規模な饗宴「大正大饗」という饗宴の儀として二条離宮が使用され国宝・二の丸御殿も列席者の控えの間に使用された饗宴場は二の丸御殿より渡り廊下をはさんで現清流園の位置（現在、饗宴場の建物は現存せず。）、それに伴い南門が増築される。饗宴場の建物に使用された建材は、岡崎公会堂に転用された。
大正天皇の「大饗の儀」として、大饗第一日の儀は雅楽や会席料理など伝統的な日本様式の饗宴様式を催し、大饗第二日の儀と夜宴の儀はフランス料理やオーケストラ及びアンサンブルを催し日本らしさも併せ持ったフランス様式の饗宴様式となり両日盛大で大規模な「大正大饗」となった。また、フジテレビのテレビドラマ等での秋山徳蔵の生涯を取り上げられた「天皇の料理番」で当時の二条離宮であった大正天皇の大饗の儀が重要場面として取り上げられている。
昭和14年（1939年） 10月25日- 皇室から京都市へ「二条離宮」を下賜する。
昭和15年（1940年） - 「恩賜元離宮二条城」として一般公開される。
1885年以前
1885年以後
元離宮二条城の歴史 > 戦後

第二次世界大戦後、GHQの意向で二の丸北側にテニスコートが作られたが、昭和40年（1965年）に庭園に変えられた。
昭和27年（1952年）-文化財保護法の制定により、二の丸御殿6棟が国宝に、東大手門など22棟の建物が重要文化財に指定される。
昭和28年（1953年）二の丸庭園が特別名勝に指定された。
昭和61年（1986年）5月9日-来日した英国のチャールズ英国王（当時:チャールズ皇太子）・ダイアナ元妃のため、元離宮二条城の清流園においてガーデンパーティーが行われた。
平成6年（1994年）12月15日 - ユネスコの世界文化遺産に「古都京都の文化財」として二条城（元離宮二条城）が登録される。
平成15年（2003年）11月21日 -米国 ハリウッド俳優トム・クルーズが元離宮二条城に映画『ラスト サムライ』の先行上映で公式訪問する。
平成18年（2006年）4月6日 - 日本100名城（53番）に選定される。
平成23年（2011年）度から、国宝の二の丸御殿など文化財建造物を中心に城全域の修理や整備を行う予定で一口募金を募っていたが、応募は市の期待を大きく下回っていたため、平成31年（2019年）4月1日と令和元年（2019年）10月1日の税制改革により2段階で入場料を引き上げることによって修理費用を補填している。
平成25年（2013年）8月、修理の終わった唐門で天皇家の家紋（菊紋）の下に徳川家の家紋（葵の紋）があったと発表された。城内の瓦などでは葵の紋が削り取られている個所もあり、明治に時代が変わり天皇中心の政治に変わっていった名残だと推測されている。
平成29年（2017年）10月2日、皇太子・同妃（現・天皇・皇后）が元離宮二条城（二条城）を視察する。
敷地 > 立地

二条城はかつて平安京の大内裏であった場所の南東端とその南にあった禁園（天皇の庭園）である「神泉苑」跡とにまたがる地にある。東西約500メートル、南北約400メートル、ほぼ矩形だが厳密には東側から見て凸型となっている。南北の幅が狭くなっている西側部分が徳川家光の時代に行われた寛永の大改修によって拡張された部分で、家康による創建時は現在の東側半分（二の丸）のみであった。
家康がこの地を選んだ理由は不明だが、この地が比較的人家がまばらであったこと（それでも数千軒が取り壊された）が考えられる。そのほか、信長の二条新御所と秀吉の妙顕寺城が並ぶ東西のラインと秀吉の聚楽第から真南に延ばしたラインの交差する場所、いわゆる聖なるラインの交わる場所であったことが注目される。特に聚楽第の存在は大きく、共に堀川西域に立ち御所に向けて門を開けている様子は家康が聚楽第を意識していたことを明瞭に示している。
敷地 > 縄張

縄張の形式は本丸の四方を二の丸で取り囲む「輪郭式」に分類されるが、本丸が中央より西寄りに配されている。本丸は約150メートル四方のほぼ正方形であり、本丸と二の丸の間には内堀が、二の丸の周りには外堀が造られている。二の丸は本丸の北と南にある仕切門によって東西に分かれている（この西側部分を「西の丸」と呼ぶ資料もある）。家康による創建時は現在の二の丸東側部分が本丸であり、本丸のみで構成される「単郭式」であった。大手門前の広場と堀川通を隔てて堀川が流れているが、総郭とまでは言えないものの堀川が第一防御線として想定されていた可能性はある。実際、江戸時代には西堀川通（＝現堀川通）の南北に通行を妨げる「釘抜き」が設けられ、大手門前の広場に町民は立ち入ることができなかった。なお、家康による第1期二条城の絵図面の類は見つかっておらず、その内部の様子はよくわからない。
二条城の敷地は、現在の京都市街にもほぼ受け継がれている平安京の町割りに対して時計回りに約3度の傾きがある。これは、宣教師によって日本にもたらされた方位磁石を普請の際に用いたためのとの説があるが証拠はない。もしそうなら、南北が明瞭な当時の京都でなぜわざわざ磁石を使ったのかという疑問が新たに生じる。1613年、平戸でオランダ東インド会社の貿易船が磁北のずれを測定したが、それによれば磁北は真北に対し東に「2度50分」ぶれていた。このぶれは、現在の二条城のぶれとほぼ一致するが、渡辺真経の研究によればこの時期は磁北が急激に東に変化していく時期にあたっており、測定の10年前の二条城創建時の磁北のぶれは東に約1度であったと考えられる。また、加藤繁生も地磁気学者今道周一の研究に基づき同じく創建時の京都での磁北を算出しているが、やはり東偏1度20分という結果を得ている。さらに「古来から寺院の配置に磁石が用いられた」という仮説に基づき研究してきた広岡公夫が岡山理科大学と共同で開発した「日本考古地磁気データベース」では「7.2度」と算出され、広岡自身の仮説に反する結果が出ている。現在のところ方位磁石が慶長7年以前に家康の周辺にもたらされていた証拠はなく、その以前も以降も幕府造営やその他の寺社の建築に磁石が使用された事実は確認されていない。以上を総合すると、二条城の縄張りに方位磁石を使用したという説に科学的な根拠は皆無としなければならない。他方で、発掘された二か所の聚楽第石垣にともに正方位に対し時計回り方向に約3度の傾きがあることが認められ、また聚楽第跡周辺の街路が同様に数度の傾きを持つことから、この傾きを作ったのは秀吉で、家康がその傾きを継承した可能性があるとの指摘がある。