stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
レイ・パーカー・ジュニア
ディスコグラフィ > レイディオ

アルバム
Raydio (1977) (US #27/R&B #8)
Rock On (1979) (US #45/R&B #4)
Two Places at the Same Time (1980) (US #33/R&B #6)
A Woman Needs Love (1981) (US #13/R&B #1)
Greatest Hits (1982) (US #51/R&B #17)
シングル
"Jack and Jill" (1978) (US POP #8/R&B #5)
"Is This a Love Song" (1978) (US POP #--/R&B #20)
"You Can't Change That" (1979) (US POP #9/R&B #3)
"More Than One Way To Love a Woman" (1979) (US POP #--/R&B #25)
"Two Places at the Same Time" (1980) (US POP #30/R&B #6)
"For Those Who Like to Groove" (1980) (US POP #--/R&B #14)
"A Woman Needs Love" (1981) (US POP #4/R&B #1)
"That Old Song" (1981) (US POP #21/R&B #26)
"It's Your Night" (1981) (US POP #--/R&B #73)
ディスコグラフィ > ソロ

アルバム
The Other Woman (1982) (US #11/R&B #1)
Woman Out of Control (1983) (US #45/R&B #18)
Ghostbusters (Soundtrack) (1984) (US #6/R&B #8)
Chartbusters (1984) (US #60/R&B #36)
Sex and the Single Man (1985) (US #65/R&B #48)
After Dark (1987) (US #86/R&B #27)
I Love You Like You Are (1991) (US #--/R&B #97)
I'm Free (2006)
シングル
"The Other Woman" (1982) (US POP #4/R&B #2)
"Let Me Go" (1982) (US POP #38/R&B #3)
"It's Our Own Affair" (1982) (US POP #--/R&B #44)
"Bad Boy" (1983) (US POP #35/R&B #6)
"The People Next Door" (1983) (US POP #--/R&B #60)
"I Still Can't Get Over Loving You" (1983) (US POP #12/R&B #12)
"Woman out of Control" (1984) (US POP #--/R&B #71)
"Ghost Busters" (1984) (US POP #1/R&B #1)
"Jamie" (1984) (US POP #14/R&B #12)
"Girls Are More Fun" (1985) (US POP #34/R&B #21)
"One Sunny Day" (1986) (US POP #96/R&B #--)
"I Don't Think That Man Should Sleep Alone" (1987) (US POP #68/R&B #5)
"Over You" with Natalie Cole (1988)
"Than It" with Natali Cole (1989)
"All I'm Missing Is You" Glenn Medeiros feat. Ray Parker (1990)
備考

1984年に発表したゴーストバスターズの主題歌はスズキの軽スーパーハイトワゴンであるスペーシアのCMに使われている。
またこの主題歌は、ヒューイ・ルイス&ザ・ニュースの楽曲『アイ・ウォント・ア・ニュー・ドラッグ（I Want a New Drug）』（アルバム『スポーツ』収録）』になる可能性もあった。
「ゴーストバスターズ#制作#サウンドトラック」を参照
ロッツ・カーロイ

| ロッツ・カーロイ Lotz Károly |
| --- | --- |
 自画像 (1870年代初め)
生誕:  1833年12月16日  ヘッセン＝ホムブルク方伯領、バート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエ
死没:  1904年10月13日  オーストリア＝ハンガリー帝国、ブダペスト
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ロッツ・カーロイ（Lotz Károly、ドイツ語名:Karl Anton Paul Lotz、1833年12月16日 - 1904年10月13日）はドイツ生まれのハンガリーの画家である。
略歴

ヘッセン大公国のバート・ホムブルク・フォア・デア・ヘーエで生まれた。父親はヘッセン＝ダルムシュタット方伯一族の侍従長を務めたドイツ人で、1817年にハンガリーで、薬剤師の娘と知り合い1820年に結婚した。末子のロッツ・カーロイを含む8人の子供が生まれた。1837年に父親が亡くなった後、4歳のロッツ・カーロイとその兄弟は母親とハンガリーのペシュトに移った。
ペシュトの学校で学び、絵の修行を始め、ブダペストに最初に絵画学校を開いたベネツィア出身の画家、ジャコブ・マラストーニ (Jakab Marastoni: 1804-1860) の私立美術学校で学び、ブダペストの画家、ウェベル・ヘンリック (Weber Henrik: 1818–1866) にも学んだ。
ウィーンに移り、歴史画家のカール・ラールに学んだ。カール・ラールの助手として、多くの装飾画を描いた後、独立し、ハンガリーの風景画を描き、ブダペストのハンガリー国立博物館やハンガリー国会議事堂、ハンガリー国立歌劇場、聖イシュトヴァーン大聖堂などの壁画、装飾画を描いた。
画家のヤコベイ・カーロイ (Jakobey Károly: 1826-1891) の妻、オーノディ・アンナと1885年から同棲した。1890年にアンナの離婚が成立し、1891年にヤコベイ・カーロイが亡くなった後、結婚した。
1882年からブダペストの美術学校で教授を務め、女性のための美術学校の校長も務めた。
1896年にムンカーチ・ミハーイとジュラ・ベンツールとともにハンガリー聖イシュトヴァーン勲章 (Magyar Királyi Szent István-rend) を受勲した。1904年にブダペストで没した。
作品

[[]]ハンガリー科学アカデミーの壁画
大雨の中の馬
ハンガリー騎兵（ユサール）のキャンプ
水浴の後
Kornélia Lotzの肖像
Young Girl with Coral Earrings
ルベン・セメド

ルベン・アフォンソ・ボルジェス・セメド（Rúben Afonso Borges Semedo 、1994年4月4日 - ）は、ポルトガル・アマドーラ出身のプロサッカー選手。元ポルトガル代表。アル・ドゥハイルSC所属。ポジションはDF。
経歴 > クラブ > スポルティングCP

16歳の時にスポルティング・クルーベ・デ・ポルトゥガルのアカデミーに入団。2013年8月11日に開催されたACFフィオレンティーナとのエキシビションマッチでトップチームデビュー。
2013–14シーズンはセグンダリーガのBチームでプレー。2014年8月26日、スペインのCFレウス・デポルティウにレンタル移籍。
2015–16シーズンよりトップチームに昇格し、8月9日のスーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラ・SLベンフィカ戦でトップチームの公式戦初出場を果たした。5日後、ヴィトーリア・セトゥーバルにレンタル移籍。2016年1月、ディフェンス陣の負傷者が続出したことによりスポルティングに呼び戻された。3月9日、契約を2022年まで延長し、4500万ユーロのバイアウト条項を設定した。
経歴 > クラブ > ビジャレアル

2017年6月7日、1400万ユーロでビジャレアルCFに移籍。8月25日のラ・リーガ・レアル・ソシエダ戦で移籍後初出場。
2018年1月、2017年11月にバレンシアのバーでスポルティングの選手を暴行して怪我をさせたとして警察の取り調べを受けた。
さらに同年2月20日には、男1人と共にある人物を監禁し自宅に押し入って金品を盗んだうえ、発砲したことにより逮捕されたと報じられた。度重なる不祥事が要因となり、23日付で解雇となった。ビジャレアル解雇後は「逃亡の危険がある」として約5か月間、留置場で過ごした。同年7月13日に約3万ユーロ（日本円で約394万円）を支払って保釈され、ビジャレアルと再契約をした。
同月19日、SDウエスカにレンタル移籍した。第4節のラーヨ・バジェカーノ戦から第12節のデポルティーボ・アラベス戦まで連続でフル出場した試合を含むリーグ戦11試合に出場したが、同年10月10日にレオ・フランコ監督が解任され、フランシスコ・ロドリゲス監督に代わってからは出場機会を得られず、放出候補に挙がっていた。
2019年1月30日、ウエスカへのレンタルは打ち切られ、リオ・アヴェFCへシーズン終了までのレンタル移籍した。
タイトル

スーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラ: 2015
スーパーリーグ: 2019-20, 2020-21
キペロ・エラーダス: 2019-20
UPU

万国郵便連合 (フランス語: Union postale universelle)
救急救命室 (ルーマニア語: Unitate de Primiri Urgențe)
かつて日本にあった出版社。雑誌『GS たのしい知識』『エスクァイア日本版』『i-D JAPAN』などを刊行。
レギオトラム (カッセル)

| レギオトラム |
| --- | --- |
 
 レギオトラムの車両・レギオシタディス（2016年撮影）
基本情報
国:   ドイツ  ヘッセン州
種類:  トラムトレイン
路線網:  3系統（2022年現在）
開業:  2001年
運営者:  レギオトラム社（ドイツ語版）
使用車両:  レギオシタディス（ドイツ語版）
路線諸元
軌間:  1,435 mm
電化方式:  直流600 V 交流15,000 V （架空電車線方式）
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レギオトラム（ドイツ語: RegioTram）は、ドイツの都市・カッセルと周辺都市を結ぶトラムトレインの名称。カッセル市内の路面電車であるカッセル市電とドイツ鉄道の間で直通運転を行っており、2022年現在はカッセル交通会社（ドイツ語版）とヘッセ州鉄道（ドイツ語版）が半数ずつ株を所有するレギオトラム社（ドイツ語版）（RegioTram Gesellschaft mbH、RTG）による運営が行われている。
歴史

1990年代から検討が進められたカッセルのトラムトレインのうち、最初に営業運転を開始したのは2001年のカッセル中央駅（Kassel Hauptbahnhof） - ヴァールブルク（Warburg）間であった。ただし開通当初は路面電車区間（カッセル市電）への直通運転は行っておらず、車両もザールブリュッケンのトラムトレインであるザールバーンから借用する形がとられた。この運行形態については、2005年以降営業運転に投入されたレギオトラム独自の車両「レギオシタディス」によって解消され、従来の車両はザールバーンへと返却されている。
その後、2006年1月に鉄道線から転換したカッセル市電のロッセタール線の速達系統として、一部に非電化区間を含む系統の営業運転が開始され、路面電車区間への本格的な直通運転が始まった。続いて同年中にカッセル南部のメルズンゲン（Melsungen）、ヴォルフハーゲン（Wolfhagen）方面の設定も行われている。
翌2007年にはカッセル中央駅の再建工事が行われ、カッセル市電からの直通運転が可能な構造の半地下ホームが完成した事により、レギオトラムのカッセル側の起点が路面電車の電停へと改められた。また同年にはスヴァルムシュタット・トレイザ（Schwalmstadt-Treysa）方面の系統も開通した一方、ロッセタール線を経由する速達系統については時間短縮効果が僅か数分と薄かったため同年に廃止された。
その後数年間は新駅の増設や線形改良など利便性の向上に重点が置かれたが、2013年以降実施された路面電車の増発に伴う車両運用の都合から、スヴァルムシュタット・トレイザ方面の系統についてはヘッセ州鉄道（ドイツ語版）が導入する鉄道線用の大型車両（FLIRT）に置き換えられる事となり、2015年以降レギオトラムは3系統（ヴァールブルク方面、メルズンゲン方面、ヴォルフハーゲン方面）のみの運用となっている。
カッセル中央駅のレギオトラム用ホーム（2014年撮影）
地下区間のランプを走行するレギオシタディス（2016年撮影）
ヴォルフハーゲン方面の非電化区間（2016年撮影）
系統

前述の通り、2022年時点でカッセルのトラムトレインは以下の3系統が存在する。
| 系統番号 | 経路 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| RT1 | Hofgeismar-Hümme - Kassel Hbf - Holländische Straße |  |
| RT2 | Wolfhagen - Kassel Hbf - Holländische Straße | 鉄道線の一部に非電化区間が存在 |
| RT4 | Melsungen - Kassel Hbf - Auestadion |  |
車両

2022年現在、レギオトラムの各系統で使用されているのは、アルストムが開発・展開したトラムトレイン用車両のレギオシタディスである。2005年の本開業に向けて2004年から同年にかけて28両が製造された3車体連接車で、うち18両（701 - 718）は路面電車区間（直流600 V）と鉄道区間（交流15,000 V）双方の電圧に適合した交直流車両である一方、10両（751 - 760）は路面電車区間から非電化区間への直通を可能とし、屋根上にディーゼルエンジンを搭載したバイモード車両となっている。営業時は連結運転も行っており、多客時には鉄道区間で最大3両編成、路面電車区間で2両編成による運行が可能となっている。また、これらの車両はグリム兄弟と縁が深いヘッセン州北部を走行する事から「白雪姫（Schneewittchen）」「幸せハンス（ドイツ語版）（Hans im Glück）」などグリム童話にちなんだ愛称が付けられている。
「」も参照
カッセル市内の路面電車（カッセル市電）区間を走行するレギオシタディス（2016年撮影）
鉄道線の電化区間を走行するレギオシタディス（2016年撮影）
鉄道線の非電化区間を走行するレギオシタディス（2016年撮影）
参考資料

遠藤俊太郎「欧州諸国におけるLRT・郊外鉄道線直通運転（トラムトレイン）の現状と課題」『土木計画学研究・講演集』第51巻、2015年6月、2022年9月21日閲覧。
服部重敬「第2世代に入ったドイツのトラムトレイン カッセルのレギオトラム」『鉄道ファン』第47巻第5号、交友社、2007年5月1日、160-165頁。
レギオシタディス（2005年撮影）
ケン・ドーシー

ケネス サイモン ドーシー(1981 年 4 月 22 日- ) は、アメリカンフットボールのコーチ、元クォーターバックで、NFLのバッファロー・ビルズでオフェンスコーディネーターを務める。
マイアミ大学でカレッジフットボールをプレーし、ハイズマン賞のファイナリストとナショナル チャンピオンを 2 回獲得し、2003年のNFLドラフトの第7ラウンドでサンフランシスコ・フォーティナイナーズに指名され、その後クリーブランド・ブラウンズとCFLのトロント・アルゴノーツでプレーした。
2010年に現役を引退。2011 年から 2012 年までチームのプロ スカウトを務めた後、2013 年にコーチとなり、カロライナ・パンサーズのクォーターバックコーチを務めた。
少年時代

ドーシーは、カリフォルニア州オリンダのミラモンテ高校に通い、フットボールとバスケットボールのレターマンになった。フットボールでは、USAトゥデイ誌の名誉あるオールUSAセレクションに選ばれている。バスケットボールでは、2 年間のレターマンを務め、シニア時代には、1 試合平均 10.0 ポイント、8 リバウンド、5 スティールを記録した。
選手生活 > 大学

高校卒業当初はそれほど注目されていなかったが、やがてマイアミ大学史上最も勝利数の多いクォーターバックとなる。先発クォーターバックとして34連勝を含む38勝2敗という好成績を残した。
また、トータルオフェンス（9,486ヤード）、パスヤード（9,565ヤード）、タッチダウン（86）、パス成功（668）、パス試行（1,153）、先発クォーターバックとしての勝利（38）、先発クォーターバックの勝率（...974）、先発クォーターバックとしての勝率（...974）のキャリアレコードを作り、学校の記録を事実上塗り替えた。 その他、200ヤードパス（31）、インターセプトなしの連続パス（193）、連続タッチダウンパス（31）、1試合でのタッチダウンパス（5）。
2002年ローズボウル優勝、2003年フィエスタボウルに出場、ハリケーンズを2年連続でBCSナショナルチャンピオンシップゲームに出場させた。
2001年、ハリケーンズを12勝0敗に導き、 2002年のローズボウル（マイアミがネブラスカ大学を破った試合）の共同MVPに選ばれ、2001年のBCSナショナルチャンピオンシップで優勝した。2001 年のマイアミのチームは、史上最高かつ最も才能のあるカレッジフットボールチームの 1 つと見なされている。
ドーシーは2001、02年に最優秀攻撃選手賞を受賞、2000、01、02年の3回、ビッグ・イースト・カンファレンスのオールファーストチームに選ばれた。また、2001 年と 2002 年にハイズマン賞の最終選考に残り、2001 年、全米の大学最優秀選手に贈られるマックスウェル賞を受賞しました。
2002年、ドーシーは再びハイズマン賞の最終候補となり、マイアミを2年連続無敗のレギュラーシーズンに導き、2003年のフィエスタボウルで全米選手権に出場。しかし、マイアミは 2 倍の延長戦でオハイオ州立大学バックアイズに敗れた。この試合で、ドーシーは 296ヤード、2タッチダウン、2インターセプト。マイアミはシーズンを12勝1敗で終え、バックアイズに次ぐ2位。ドーシーは、3,369パスヤード、28タッチダウン、12インターセプトでシーズンを終えた。
ドーシーは、2013 年 4 月 11 日木曜日にマイアミのジャングル島で開催された第 45 回年次表彰式で、マイアミ大学スポーツ殿堂入りを果たした。
選手生活 > 大学の成績

| 年 | チーム | GP | 通過> Cmp | 通過> 攻撃 | 通過> パーセント | 通過> ヤード | 通過> TD | 通過> 整数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999年 | マイアミ | 6 | 74 | 120 | 61.7 | 807 | 10 | 2 |
| 2000年 | マイアミ | 11 | 188 | 322 | 58.4 | 2,737 | 25 | 5 |
| 2001年 | マイアミ | 11 | 184 | 318 | 57.9 | 2,652 | 23 | 9 |
| 2002年 | マイアミ | 13 | 222 | 393 | 56.5 | 3,369 | 28 | 12 |
| 大学の合計 | 大学の合計 | 41 | 668 | 1,153 | 57.9 | 9,565 | 86 | 28 |
選手生活 > ナショナル フットボール リーグ

| 身長 | 体重 | 腕 の 長 さ | 手 の 大 き さ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 ft 4+5⁄8 in (195 cm) | 208 lb (94 kg) | 31+1⁄2 in (80 cm) | 9+3⁄4 in (25 cm) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
All values from NFL Combine
選手生活 > ナショナル フットボール リーグ > サンフランシスコ　フォーティナイナーズ

大学でのキャリアは順調だったものの、ドーシーの腕力に対する懸念もあり、 2003年のNFLドラフト7巡目、全体241位でサンフランシスコ・フォーティナイナーズに指名された。 NFLでの最初の2シーズンは9試合に出場(7 試合に先発) し、パス316回中171回を成功、1,712 ヤードと8タッチダウンで 11 回のインターセプトを記録した。2005年シーズンはティム・ラテイ、1位指名のアレックス・スミスに続く第3クォーターバックとしてシーズン開幕を迎え、ラテイのタンパベイ・バッカニアーズへのトレード後はバックアップ役となった。その後、彼は負傷したアレックス・スミスの代わりに3試合に先発出場。第11週のシアトル・シーホークス戦で、ドーシーは逆転劇を演出し、2ポイントコンバージョンで延長戦に持ち込んだ。
選手生活 > ナショナル フットボール リーグ > クリーブランド・ブラウンズ

2006年5月、ドーシーはフォーティナイナーズと再契約した後、 2007年NFLドラフト7巡指名権とともにクリーブランド・ブラウンズにトレードされた。ブラウンズはベテラン クォーターバック、トレント・ディルファーも獲得、トレーニング キャンプ中、ドーシーとデレク・アンダーソンは、先発のチャーリー・フライに次ぐ2番手の座を競い合った。実質的な引き分けに終わったこの戦いで、ドーシーは 2006 シーズン中、アンダーソンに次ぐ3番手のクォーターバックとなった。第17週のヒューストン・テキサンズ戦の先発に指名されたが、負傷していたチャーリー・フライが試合の数分前に交代した。フライがインターセプトとタッチダウンパスを投げなかったため、ブラウンズはテキサンズに負けた。
ブラウンズは、2007 年のNFLドラフト全体22位で、ノートルダム大学のクォーターバックであるブレイディ・クインを指名。フライ、アンダーソン、クイン、ドーシーは、2007年のNFLプレシーズン中、ブラウンズのクォーターバックのデプスチャートを争った。2007年9月1日、ブラウンズはドーシーを放出。第1週のピッツバーグ戦で敗れた後、フライはシアトルにトレードされ、ドーシーは控えとしてブラウンズと再契約を結ぶ。デレク・アンダーソンは 2007年に飛躍的なシーズンを迎え、ドーシーの出場機会はさらに減少した。
2008年11月30日、デレック・アンダーソンが負傷したため、インディアナポリス・コルツ戦に出場。3回パスを投げ、2回は失敗で、もう1回はインターセプトを喫している。
12月2日、デレク・アンダーソンが負傷者リストに入り、シーズンが終了。2008年の残りのシーズンはドーシーが先発を務めることになった。しかし、12月21日シンシナティ・ベンガルズ戦の試合中に負傷。第17週のピッツバーグ・スティーラーズ戦では、4番手のクォーターバック、ブルース・グラドコウスキーがドーシーの代わりに先発出場した。
ドーシーは 2009年2月9日にブラウンズから解雇された。
選手生活 > カナディアン フットボール リーグ

2010 年 5 月 26 日、ドーシーはカナディアン フットボール リーグのトロント アルゴノーツと契約し、元マイアミ ドルフィンズのクォーターバックであるクレオ・レモンのバックアップを担当。  2011 年 5 月 3 日、ドーシーはプロ フットボール界からの引退を発表した。
コーチ歴 > 高校

ドーシーは、フロリダ州レイクウッド ランチにあるレイクウッド ランチ マスタング高校のフットボール チームのクォーターバックコーチを短期間務めた。 2011年4月26日、彼は近くのリバービュー高校 (フロリダ州サラソタ)のオフェンスコーディネーターに就任した。
コーチ歴 > カロライナ・パンサーズ

2011年8 月15日、ドーシーはカロライナ・パンサーズにプロスカウトとして採用された。  2011 年のオフシーズン中、ドーシーは IMG の社員として、NFL のクォーターバックであるキャム・ニュートン、クリスチャン・ポンダー、ジョー・ウェブ、そしてワイド レシーバーのランドール・コブを育てた。  2013年1月23日、パンサーズのコーチング スタッフに移行し、ロン・リベラヘッドコーチのもとでクォーターバックコーチとして採用された。  2015シーズン、ドーシーとパンサーズは 2016 年 2 月 7 日に第50回スーパーボウルに進出。パンサーズは、24-10 のスコアでデンバー・ブロンコスに敗れた。  2018 年 1 月 9 日、ドーシーはオフェンシブ コーディネーターのマイク・シュラと共に、5シーズンを過ごしたパンサーズから解雇された。
コーチ歴 > フロリダ国際大学

2018年 3 月26日、ドーシーは 2018 年4月よりフロリダ国際大学のスポーツ プログラム担当のアシスタントディレクターとして雇われた。元カロライナ・パンサーズのクォーターバック、キャム・ニュートンは、「彼はFIUに新しさと火花をもたらしてくれるだろう。彼は努力家であるだけでなく、活気に満ちたキラーインスティンクトを持っている。彼は長年の実績ある勝者として知られている。」
コーチ歴 > バッファロー・ビルズ

2019 年 2 月 2 日、バッファロー ビルズのショーン・マクダーモットヘッドコーチのもと、クォーターバックコーチとして雇われた。
2020年シーズン終了後、ドーシーはシアトル・シーホークスやデトロイト・ライオンズなど複数のNFLチームから、空席のオフェンシブ・コーディネーターのポジションについて打診を受けたと伝えられている。ビルズは、2021 年にドーシーをパス ゲーム コーディネーターおよびクォーターバック コーチに昇格させた。[要出典]
2022年2月1日、ブライアン・ダボールがニューヨーク・ジャイアンツのヘッドコーチに就任するために退任したのに伴い、ダボールの後任としてオフェンシブ・コーディネーターに昇格した。
全吉寿

|  北朝鮮の政治家全吉寿전길수 |
| --- | --- |
生年月日:  1959年
所属政党:   朝鮮労働党
 最高人民会議代議員
当選回数:  2回
在任期間:  2009年3月 - 2019年3月
最高指導者:  金正日（1994年 - 2011年） 金正恩（2011年 - ）
 朝鮮労働党中央委員会委員
在任期間:  2010年9月 - 不明
 鉄道相
在任期間:  2008年10月 - 2015年7月
 鉄道省参謀長
在任期間:  2005年 - 2008年10月
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| 全吉寿> 各種表記 |
| --- | --- |
チョソングル：:  전길수
漢字：:  全吉壽
発音：:  チョン・ギルス
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全 吉寿（全 吉洙、チョン・ギルス、朝鮮語: 전길수、1959年 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家。鉄道相、朝鮮労働党中央委員会委員、鉄道省参謀長などを歴任した。
経歴

1959年に生まれた。出生地は不明。2002年に鉄道省輸送指揮局第1副局長に任命され、2004年に同局局長に進んだ。2005年に鉄道省参謀長に任命され、鉄道の通信システムの近代化を進めた。2008年10月に龍川駅列車爆発事故に関与したとして処刑された金容三の後任として、鉄道相に任命された。2009年3月に最高人民会議第12期代議員に選出され、第1回会議で鉄道相に再任された。2010年9月28日に開催された朝鮮労働党第3回党代表者会で、朝鮮労働党中央委員会委員に選出された。2011年に金正日総書記が死去した際には、国家葬儀委員会委員に選ばれた。2013年9月に羅津港からロシアのハサン駅を結ぶ鉄道路線が開通し、開通式に出席した。2014年3月に最高人民会議第13期代議員に選出され、第1回会議で鉄道相に再任されたが、2015年7月に解任された。
参考サイト

북한정보포털
山下組組員警官誤射殺事件

山下組組員警官誤射殺事件（やましたぐみくみいんけいかんごしゃさつじけん）は、1995年8月に発生した事件。
概要

1995年8月25日午後4時頃、京都市左京区の会津小鉄会系山浩組事務所前で警戒中だった私服警官（当時44歳）が、山口組系暴力団第3次団体である山下組の組員に山浩組組長狙撃事件の報復を目的として敵対していた会津小鉄会系組員と誤認されて、拳銃で胸を撃たれ即死した。
実行犯の山口組系組員2人は殺人罪等で懲役18年、懲役7年の実刑が確定した。
被害者遺族は1998年に山口組組長である渡辺芳則を相手取り、損害賠償を求めて京都地裁に提訴。
2002年9月、京都地裁は実行犯と3次団体元組長の3人に共同不法行為責任があるとして損害賠償金の支払いを命じたが、渡辺組長については「抗争の前段階の行為に事業性は認められない」などとして使用者責任を否定した。
2003年10月、大阪高裁は3人だけでなく渡辺組長にも「下部組織の抗争も、幹部会や組員を通じて抗争を指揮、監督できる使用者の地位にある」として使用者責任を認め、計8000万円の損害賠償金の支払いを命じた。
2004年11月12日、最高裁は上告を棄却し、渡辺組長を含めた4人の山口組関係者の不法行為責任が確定した。
これを受けて、渡辺芳則は長期静養を宣言して山口組の運営を執行部に委譲し、2005年に引退した。
エバ・カルボ・ゴメス

エバ・カルボ・ゴメス（スペイン語: Eva Calvo Gómez, 1991年7月29日 - ）は、スペイン・レガネス出身の女子テコンドー選手。
経歴

2013年にメキシコ・プエブラで開催された世界テコンドー選手権大会では、57kg級で銀メダルを獲得した。準決勝で日本の濱田真由に敗れた。2015年にロシア・チェリャビンスクで開催された世界選手権では、57kg級で銀メダルを獲得した。決勝で濱田真由に敗れた。
2016年にブラジルのリオデジャネイロで開催されたリオデジャネイロオリンピックでは、57kg級で銀メダルを獲得した。準々決勝でイランのキミア・アリザデに勝利し、準決勝でエジプトのヘダヤ・ワーバ（英語版）に勝利。決勝でイギリスのジェイド・ジョーンズ（英語版）に敗れた。なお、同大会のテコンドー競技スペイン選手団では、男子68kg級のジョエル・ゴンサレスも銅メダルを獲得している。
冷たい星

『冷たい星』（つめたいほし、伊: Le stelle fredde）は、イタリアの作家グイード・ピオヴェーネ（英語版）による小説。1970年に出版され、同年のストレーガ賞を受賞した。
ストーリー

医者に聞かれた。
「悪いのは右かね、それとも左？」
「どっちの耳なのか自分でも区別がつかないんだ」
都会で暮らす主人公は航空会社の有能な宣伝担当であった。彼は耳が聞こえにくくなったと感じ、医者の下を尋ねた。診療所の庭で出会った少女は主人公が「死んでいる」と告げる。その日の内に彼はアパートを引き払い、会社も辞めて相続した家のある田舎に移り住む決意をする。恋人のイーダは既に彼を残して去っていた。
母親から家などの資産を受け継いだ主人公は、管理などを任せて住まわせているという複雑な関係の父親と再会する。主人公は昔からイーダの元彼である地元住民に恨みを抱かれていた。その住民が殺害され、主人公に疑いがかけられた。 尋問を逃れるために、彼は家からそう遠くない丘の孤立した場所に隠れ、そこで哲学を語る警官とドストエフスキーの幽霊に出会う。
発行

Le stelle fredde . Scrittori Italiani e Stranieri. Milano: Arnoldo Mondadori. (1970). ASIN B00DH8FG5G
千種堅 訳『冷たい星』河出書房新社、東京都千代田区、1971年。全国書誌番号:75028074。
六本木さくら坂

六本木さくら坂（ろっぽんぎさくらざか）は東京都港区六本木にある坂である。
概要

六本木ヒルズ内に存在する。六本木ヒルズゲートタワーからレジデンス棟を経て妙経寺へ至る坂道で、けやき坂に並行する。さくら坂公園が隣接し、桜の季節にはライトアップも実施される。
由来

坂道に沿って75本の桜並木が続いていることから。
八戸薬品

八戸薬品株式会社（はちのへやくひん）は、青森県八戸市諏訪3-3-17に存在した、医薬品・医療機器をおもに取り扱う企業であった。
1992年に青森県五所川原市の鶴又薬品、岩手県盛岡市の田村薬品と合併し、青森県青森市に株式会社ショウエーとなった。
概要

代表者　原幸三郎
資本金　390万円
沿革

1941年 - 八戸市にて大久保平蔵が「大平薬局」創業
1961年
9月 - 五所川原市の「鶴又原薬輔」が八戸市の「大平薬局」卸部門を譲受し資本金100万円で「大平商事」設立
12月 - 八戸市の「和泉薬局」卸部門と「大平商事」が合併し資本金130万円で八戸薬品設立
1992年4月 - 青森県五所川原市の鶴又薬品、岩手県盛岡市の田村薬品と合併し、青森県青森市に株式会社ショウエーを設立した。
主な取引メーカー

三共
田辺製薬
山之内製薬
萬有製薬
エーザイ
山本健太

山本健太（やまもと けんた）
山本健太 (地理学者) - 地域経済学、経済地理学研究者、國學院大學経済学部准教授。
山本健太 (アナウンサー) - 日本テレビアナウンサー。
山本健太 (ラグビー選手) - ラグビー選手。
山本健太 (音楽家) - オトナモードの元メンバー。
山田焼

高山まちの博物館で展示されている山田焼
山田焼（やまだやき）は岐阜県高山市で焼かれる陶器である。
渋草焼、小糸焼と共に現存する焼き物だが、前者が藩主や風流人に好まれたのに対し山田焼は農民、町人のために焼かれた生活雑器である。創始者は稲垣藤四郎といわれる。また、材料の粘土は地元の水田の土を用いていたという。
しかしながら、殖産興業のために山田焼は郡代から推奨されたため、飛騨の焼き物の中で最も長い歴史を持つことになり、現在に至るまで窯の火が絶えたことはない。また明治時代には窯業の技術を応用して土管、煉瓦、瓦などを焼き、大いに繁栄した。
2006年現在は小林陶舎の一軒のみが民芸調の陶器を焼いている。決して飾らない、素朴ながら味わいの深い意匠に人気がある。
1992年（平成4年）3月30日に岐阜県郷土工芸品に指定されている。
エルヴァ・クーリア

クーリア
クーリア
クーリア
エルヴァ・クーリア（Elva Courier ）はエルヴァが製造したスポーツカーである。
1958年1月発表された。
解説

当初搭載したエンジンはMG・MGA用の内径φ73.025mm×行程88.9mm=1,489cc、71-75hp/5,200-5,250rpm。サスペンションはフロントがトライアンフの不等長ダブルウィッシュボーン、リアにトレーリングロッド/パナールロッド+コイル。最高速度は160-170km/hと目覚ましくはないが、鋼管フレームとFRPボディにより重量は454kgに過ぎないことから低いギア比と相まって高い加速性能を持ち、ビギナー向けのスポーツカー・レーサーとして好評を博した。
やがてMG・MGB用の内径φ80.3mm×行程89mmで1,798cc、SUツインキャブで95hp/5,400rpmエンジンを標準仕様とし、シャシも基本構成を保ったまま細部を改良し重量は620kgに増加した。レース用のMk4仕様ではリアサスの独立化をはかりオイルクーラーを装備した。エンジンはフォード製116EをベースにロータスがチューニングしたDOHC直列4気筒、140hpエンジンも指定できるようになった。
1962年累計生産台数700台になった時点で製造販売権がトロージャンに譲渡され、1967年まで製造された。
全日空機淡路島空中接触事故

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 事故後、さぬきこどもの国で展示されている事故機
事故の概要
日付:  1969年12月14日
概要:  双方の不注意による空中衝突
現場:   日本・兵庫県淡路島上空
負傷者総数:  0
死者総数:  0
生存者総数:  46（全員）
第1機体
  事故機と同型のYS-11
機種:  日本航空機製造YS-11A-200A
運用者:   全日本空輸（ANA）
機体記号:  JA8743
出発地:   伊丹空港
目的地:   松山空港
乗客数:  41
乗員数:  4
負傷者数 （死者除く）:  0
死者数:  0
生存者数:  45（全員）
第2機体
  事故機とほぼ同型のビーチクラフトD50
機種:  ビーチクラフトC50ツインボナンザ
運用者:   読売新聞社
機体記号:  JA5022
出発地:   伊丹空港
乗客数:  0
乗員数:  1
負傷者数 （死者除く）:  0
死者数:  0
生存者数:  1（全員）
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全日空淡路島空中接触事故（ぜんにっくうあわじしまくうちゅうせっしょくじこ）とは、旅客機と新聞社機が空中で接触した航空事故である。定期旅客機による空中接触は日本では初めてであった。
事故の概要

1969年12月14日、全日本空輸547便（YS-11双発ターボプロップ旅客機）は伊丹空港を11時13分に離陸し松山空港へ向かった。547便には乗員4人と乗客41人が搭乗しており、大阪湾上空を上昇し有視界飛行による水平飛行に移った。この時速度390km/hで高度3150mであった。一方の、読売新聞社が所有する双発レシプロ機のビーチクラフト機も、ほぼ同じ11時ごろに伊丹を離陸したが、これは右エンジンを交換したため、テスト飛行に向ったもので大阪湾上空を速度220km/hで飛行していた。当日の天候は快晴で視程30kmあった。
11時22分頃、兵庫県淡路島の岩屋上空3150mで両機が空中接触した。西南西に向っていた547便の機長が計器チェックをしていて顔を上げたところ、右斜め上方向に南南西に向っていた読売新聞社機を発見し、衝突回避のため機首を下げたが間に合わず接触した。事故原因は双方とも相手の存在に気付くのが遅すぎた単純なミスであるという。
この接触により547便の左主翼端は端から2m引きちぎれた。機体は左に傾こうとするようになったが、エンジンと計器に異常がなく制御も可能であったため、伊丹に引き返し15分後に無事着陸した。一方の読売新聞社機は接触した胴体下部外板が損傷、両方のプロペラが曲がった上に方向舵が利かなくなり、強い振動、損傷の激しい右エンジンが停止するなどの影響を受けたが、無事に帰還した。この接触事故で死傷者はいなかった。
事故のその後

547便として運航されていた事故機のJA8743は1969年7月24日に初飛行し、8月19日に全日空が受領したばかりで新品であった。そのうえ航空需要が伸びていた時期でもあり事故による休業を短くする為、三菱重工業小牧工場で製造中の主翼を流用し1か月後の1970年1月15日に復帰した。また事故機に付けられていた主翼であるが、こちらも修理され別の機体に取り付けられた。
JA8743であるが、後にYS-11A500に改造され、1991年にエアーニッポンにリースされ、1997年に返却後の1998年1月26日に航空機登録を抹消された。退役後に香川県へ寄贈され「さぬきこどもの国」で保存展示されている。
六角大王

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作者:  森田 利広 ,古島 終作
初版:  1992年 (32年前) (1992)

最新版:  5.5(Mac版)    / 1996年11月11日 (27年前) (1996-11-11)
対応OS:  Classic Mac OS / Windows / MS-DOS
サポート状況:  開発終了
種別:  3DCGソフトウェア
ライセンス:  プロプライエタリ
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六角大王（ろっかくだいおう）は、森田利広および古島終作によって開発、販売および配布されたパーソナルコンピュータ用3DCGソフトウェアである。
元来よりモデラーに特化しているが、レンダラーの機能も有している。
概説

元は漫画（イラスト）を3D化するソフトウェアで、1992年にPC-9801シリーズ用に発表された。後にMacintosh用（フリーソフト版）六角大王が好評を呼び、1998年以降は製品版『六角大王Super』が販売されるようになった。
PC-9801シリーズ用は当初、ソフトベンダーTAKERUにおいて「まんが画像学会」というサークル名で製品版として発表されたが、古島が学業を終えるとともにこの販売を終了、フリーソフトとして改めて発表した。これらは左右対称の図形のみ生成が可能で、図形は点を線で結ぶ形で生成する。いわゆるポリゴンによる3Dモデリングツールではなかったが、お絵描きをする過程をあたかも録画をしているような感覚で記録し、再生するなどの機能もあった。
操作方法は極めて特異であり、画面も地味な印象を受けるデザインではあったが、直感的で比較的誰でもすぐに扱えるインターフェースを採用していた。まず、「描画モード」で立体化する顔などの下描きをし、目や鼻、唇などの頂点のそれぞれ左右対称となる個所に青または赤の点を打ってゆく。次に、こうして入力された左右対称の点を直線で結ぷ。こうすると天体の星を線で結び星座を描いたようなものが出来あがる。そして「表示モード」に切り換え、レンズの歪み具合などを設定すると、描いた絵がマウスの動きに合わせてぐるぐると回るという仕組みである。こうした仕様のため、ワイヤーフレームでしか描けないが、レンズの歪みを変えることで曲線として表現されることもあり、後の仕様を一新した版とはまた違った趣のある結果が得られていた。厳密に立体空間の演算を行っているとまでは言えないが、これは平面に描かれた絵の三次元上における左右対称の点と、絵が想定している角度すなわち顔の向きや傾きの値から、それらの点が三次元上においてどの位置にあるものであるかを割り出し、内部的に三次元空間を構築、演算処理によって擬似的3D描写を実現していた。
後にMacintoshやWindows用フリーソフト版が開発され、アーキテクチュアは大幅に変更されたが、お絵描き感覚で扱えるという部分は継承された。また、3Dポリゴンの採用により、この時からモデリングツールとして使用できるようになった。ファイルの拡張子は同じであるものの、仕様の根本的違いから、PC-9801シリーズ用フリーソフト版との互換性は皆無であるが、お絵描きの再生機能を駆使して制作された使用方法デモの「おじさん」は以降も六角大王の顔として残され、現在に至る。
Macintosh及びWindows用フリーソフト版はテクスチャの貼り込みやレンダリングができない等さまざまな限界があったものの、フリーであることとドローソフトのような操作感が支持され、広く用いられた[要出典]。上位互換性を持たせつつ大幅に機能を拡張した製品版は六角大王Super（バージョンが各種ある）の名で古島終作が社長をつとめる株式会社終作から販売された。現製品版ではDXF形式のほか、LightWave形式など、他社製品のファイルを相互に扱うことも可能となり、操作の軽快さもあってゲームのリアルタイム用ポリゴンモデルの制作にも使われることがある[要出典]。
歴史

1992年7月28日 六角大王 2.4リリース
1995年5月1日 六角大王 for Windows 5.01リリース
1996年
3月12日 六角大王 for Win95/NT 5.25リリース
11月11日六角大王 for Mac 5.5リリース
名前の由来

企画開発者の古島と森田が旅行先で地酒「八面大王」を注文するときに「六角大王」と間違ってしまったためと言われている。
「六角大王」というソフト名は、唯一PC-9801シリーズ用フリーソフト版のみに、隠しメッセージとして書き込まれていた。
野村盛秀

野村盛秀
野村 盛秀（のむら もりひで、1831年4月15日〈天保2年3月3日〉 - 1873年〈明治6年〉5月21日）は、幕末の薩摩藩藩士。明治維新後に初代埼玉県令となるが、早世した。通称は宗七。
来歴・人物

幼くして実父野元綱美を失い、母の手で育てられる。やがてその才を見込まれて同じ薩摩藩士の野村家を継いだ。1864年（元治元年）、長崎を訪れた際に、同じ薩摩藩士で薩英戦争の際にイギリスに密航しようとした疑いで追われていた五代友厚と遭遇する。だが、五代の広い世界を見たいという情熱に打たれた野村は五代のために弁明書を書いて赦免を得ることに成功した。
1867年（慶応3年）のパリ万国博覧会に薩摩藩が独自に参加した際に家老岩下方平を団長とする訪問団に加わってフランスを訪れた。
鳥羽・伏見の戦い（戊辰戦争）が勃発した1868年（明治元年）に長崎裁判所総督兼九州鎮撫使参謀として九州地方の平定に尽力し、翌1869年（明治2年）そのまま長崎県知事に転じる。
1870年（明治3年）に松方正義の後任として日田県知事に転じたが、日田県一揆の鎮圧の際には明治政府からの救援を受けた。
廃藩置県後に日田県が廃止されると、初代埼玉県令となったが、在任中に43歳で病死した。
清浦奎吾との関係

日田県知事時代に当時咸宜園で学んでいた清浦奎吾に目をかけて、埼玉県令転任後に呼び寄せている。埼玉県職員を振り出しとした清浦は官僚政治家として活躍し、後に内閣総理大臣となった。
親族

二男 本田幸介 - 本田仲一郎に養子に入った。妻は大久保利通の姪の貞子。一男二女を設けた。
関連研究

2019年、野村盛秀の日記類などの新資料が埼玉県の県史編纂室の調査により見つかり、それまで不明だった野村の生涯などを知る上で、貴重な資料となった                          。
WORLD CONQUEROR 3D

WORD CONQUEROR 3Dは、アークシステムワークスが作成しニンテンドー3DS(New 3DS)で発売されている戦略ゲームである。プレイできる人数は1人。対応言語は日本語のみ。2013年12月18日ニンテンドーeショップで発売。
野村益三

|  日本の政治家野村益三のむら ますぞう |
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生年月日:  1875年3月5日
没年月日:   (1959-12-25) 1959年12月25日（84歳没）
出身校:  東京帝国大学農学部修了
前職:  教員
所属政党:  研究会
称号:  正三位
親族:  父・野村靖（逓信大臣）
 貴族院議員
在任期間:  1911年7月10日 - 1946年4月13日
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野村 益三（のむら ますぞう、1875年（明治8年）3月5日 - 1959年（昭和34年）12月25日）は、明治から昭和期の教員、政治家、華族。貴族院子爵議員。
経歴

外務省出仕・野村靖の長男として生まれる。父の死去に伴い、1909年（明治42年）2月19日に子爵を襲爵した。
東京帝国大学農学部を修了し、1910年（明治43年）ドイツ帝国に留学した。
1905年（明治38年）和歌山県立粉河中学校教諭に就任。以後、愛知県立第五中学校教諭、愛知県立第五中学校教諭、神奈川県立第四中学校教諭などを歴任。その他、教科書調査会副会長、帝国水産会長、南洋水産協会長、産業組合中央金庫評議員、大日本育英会評議員、帝国教育会評議員会議長、大日本農会理事、東京農業大学理事、国語審議会委員、教育評議会委員、文政審議会委員、物価審議会委員、農林計画委員会委員などを務めた。
1911年（明治44年）7月10日、貴族院子爵議員に選出され、研究会に所属して活動し、1946年（昭和21年）4月13日に辞職するまで五期在任した。
栄典

1937年（昭和12年）5月1日 - 正三位
著作

『学習院施設所見』野村益三、1925年。
『帝都を顧みて』日本学術普及会、1927年。
『東京見物』日本学術普及会、1928年。
『雞林十三道』文祥堂印刷所、1931年。
『水光』帝国水産会、1934年。
『山影 : 南洋・台湾・朝鮮』成美堂書店、1934年。
『伊勢参宮三都めぐり』帝都教育会、1934年。
『行雲』南洋水産協会、1937年。
『満洲より北支』帝国水産会、1941年。
親族

妻：寿美（すみ、奈良原繁の妻の弟で海軍少将の毛利一兵衛長女）
長男：親雄
三男：親正（海軍少佐）
レミリ - ザールブリュッケン線

| レミリ - サールブリュッケン線> 基本情報 |
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国:   フランス,  ドイツ
所在地:  グラン・テスト地域圏 ザールラント州
起点:  レミリ駅
終点:  サールブリュッケン中央駅
駅数:  9駅
路線記号:  172 000 (SNCF)  3231 (DB)
路線番号:  151 (SNCF)  682 (DB)
開業:  1851年7月24日
所有者:  SNCF、DB
運営者:  SNCF、DB
路線諸元
路線距離:  56.7 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  複線
複線区間:  全区間
電化区間:  全区間
電化方式:  25 kV / 50 Hz（フランス、交流） 15 kV / 16.7 Hz（ドイツ、交流） 架空電車線方式
閉塞方式:  自動閉塞
最高速度:  130 km/h
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レミリ - ザールブリュッケン線（レミリ - ザールブリュッケンせん、フランス語: ligne de Rémilly à Stiring-Wendel）はフランスグラン・テスト州モゼル県レミリとドイツザールラント州の中心であるザールブリュッケンを結ぶ幹線鉄道である。この路線はLGV東ヨーロッパ線の連結線を通じてフランクフルト - パリ間の国際高速列車が通行する路線の一部となっている。
歴史 > フランス東部鉄道

1842年6月11日に制定された法律でパリ - ストラスブール間路線の中心でメス - ザールブリュッケン国境線間の鉄道建設が許可された。1845年7月19日の法律によりパリ - ストラスブール鉄道会社（Conpagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg）が建設権を約44年間の運営権と共に引き受けた。パリ - ストラスブール本線の場合と違って、この路線の停車場や施設物は鉄道会社の資金で建設されねばならなかった。この路線は最初から複線で建設される予定であった。1851年7月24日メス - サンタヴォルド間が開業され、同年11月16日にフォルバックまで延長された。1853年にパリ - ストラスブール鉄道はパリ - ミュルーズ鉄道の建設許可を獲得して、モントロ - トロワ鉄道を引き受けた。この会社は1854年1月21日の法令により「東部鉄道（Chemin de fer de l’est）」と改称された。
1852年11月15日にノインキルヒェン - フォルバッハ国境線区間がザールブリュッケン駅の経由で開通された。プロイセンはフランス方向の鉄道路線拡張を経済的な理由であまり迅速に行わなかった。「王立ザールブリュッケン鉄道管理局」(Königliche Direction der Saarbrücker Eisenbahn) がプロイセン側の区間を建設して、ナーエ谷線を含むベクスバッハ - フォルバック区間を管轄した。
歴史 > エルザス＝ロートリンゲン帝国鉄道

普仏戦争の結果、この路線は他のアルザス＝ロレーヌ地域の路線と同じくエルザス＝ロートリンゲン帝国鉄道管理局（Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen）に属することとなった。
歴史 > アルザス＝ロレーヌ鉄道

1919年ヴェルサイユ条約の発効でレミリ - フォルバック区間がフランスの路線に復帰したものの、東部鉄道にはなく第二国有鉄道であったアルザス＝ロレーヌ鉄道機関（Administration des chermins de fer d’Alsace et de Lorraine）の所属となった。
歴史 > フランス国鉄

上オンブール駅
エベルヴィル・ラ・プティ近郊の線路
運行形態

ICE/TGV82: パリ東 -（フォルバック -）ザールブリュッケン - カイザースラウテルン - マンハイム - フランクフルト。
快速列車（TER）: メス - レミリ - フォルケモン - ベニング - フォルバック。
快速列車（RE18）: フォルバック - ザールブリュッケン。60分間隔。
脚注・出典

1 2  “Vitesse maximale nominale sur ligne”.  SNCF. 2021年3月15日閲覧。
↑  Föhlinger, S. 31-33
↑  Föhlinger, S. 46-47
↑  Barbara Neu (1994年). “Saarländische Bahnhof-Empfangsgebäude im 19. Jahrhundert”. Universität des Saalandes. 2021年3月15日閲覧。
安行出羽

| 安行出羽 |
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 町丁
 安行出羽公園と幸福川
 安行出羽安行出羽の位置
 北緯35度51分13.58秒 東経139度45分51.5秒﻿ / ﻿北緯35.8537722度 東経139.764306度﻿ / 35.8537722; 139.764306
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   川口市
地区:  安行地区
面積
 • 合計:  0.416 km2
人口（2018年（平成30年）3月1日現在）
 • 合計:  4,328人
 • 密度:  10,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  334-0052
市外局番:  048 (川口MA)
ナンバープレート:  川口
安行出羽（あんぎょうでわ）は、埼玉県川口市の地名。現行行政地名は安行出羽一丁目から安行出羽五丁目。住居表示実施地区。郵便番号は334-0052。
地理

埼玉県川口市中東部に位置する。国際興業バス、東武バスの終点がある　北で伝右川を跨いで草加市新栄町、東で安行吉蔵、南で安行領家、西で安行、北東で安行藤八と隣接する。およそ北緯35度51分、東経139度45分にあたる。主に住宅地として利用され、公園・緑道も多く整備されている。
川口市立安行東小学校の開校と同時に人口増加が進んでいる一方で交番配置がなく、自治会による防犯活動が主である。しかし、地域住民への配慮から警察の昼夜問わず防犯活動が活発である。また宅地開発的造成の為、早くから区画整理が為されており安行地区で唯一、丁目区分されていて三丁目割りから現在は五丁目割りされている。
地理 > 河川

伝右川
幸福川
地理 > 地価

住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、安行出羽五丁目13-8の地点で13万7000円/m2となっている。