stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Oculus Quest
ソフトウェア > ハンドトラッキング

Oculus Connect 6で、2020年前半にソフトウェアを通じてQuestにハンドトラッキング機能を追加することが発表された。しかし、2019年12月9日、Oculusは完全に独立したハンドトラッキングのデモ版を公開するとともに、ハンドトラッキングを利用するためのSDKのアップデートをリリースし、最終的には12月11日にソフトウェアバージョン12.0でデモ版をリリースした。この機能により、ユーザーは自分の手を使ってバーチャル世界に働きかけることができる。このシステムは、機械学習を使用して4つのカメラからのインプットを分析することで、ユーザーの手の位置と姿勢を認識する。
ソフトウェア > 評価

Questに対する評価は概して肯定的であった。評論家はQuestのシステムを画期的なVRヘッドセットであると称賛し、批判の大部分は大きなボディや価格に関するものだった。発売から2週間後、OculusはOculus Quest向けのコンテンツの売上高が500万米ドルに達したことを発表。Oculus Connect 6では、Oculusの全プラットフォームで得られた収益の20%以上をQuest向けが占め、総額は2,000万米ドルにのぼることが発表された。また、Oculusの全ヘッドセットのうち、Questのリテンション率が飛び抜けて高いことも同イベントで報告された。
Oculus Touchコントローラー(右手側)
佐々木吉三郎

| 佐々木 吉三郎 |
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誕生:   (1872-12-15) 1872年12月15日（明治5年11月15日） 宮城県遠田郡桜田高野村（現・大崎市）
死没:   (1924-11-20) 1924年11月20日（51歳没）
職業:  教育者
国籍:   日本
最終学歴:  高等師範学校文科
代表作:  『国語教授法集成』『修身教授法集成』（1906年） 『教育的美学』（1911-1912年） 『家庭改良と家庭教育』（1917年）
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佐々木 吉三郎（ささき きちさぶろう、明治5年11月15日（1872年12月15日） – 大正13年（1924年）11月20日）は、日本の教育学者。
経歴

宮城県出身。宮城県師範学校を経て、1899年（明治32年）に東京高等師範学校を卒業。東京高等師範学校附属小学校訓導、東京高等師範学校助教授、同教授を歴任した。1907年（明治40年）から1909年（明治42年）までドイツに留学。帰国後、東京高等師範学校教授・同附属小学校主事を務めた。
その後、東京市視学、同学務課長に就任した。
著作

「在校当時の母校」（『教育』第344号、茗渓会、1911年10月）
「ブタベストとベルリンに於ける 講道館柔道」（『教育』第457号、茗渓会、1921年5月）
『佐佐木吉三郎教育論集』 東京高等師範学校初等教育研究会編、目黒書店、1925年5月
『教材叢書 修身訓話』全8巻、近藤九一郎、富永岩太郎共著、同文館、1900年6月-12月
『師範教科 心理学 附論理学』 田中治六ほか共著、同文館〈教育各科統合教科書〉、1901年9月
『師範教科 教育学』 田中治六ほか共著、同文館〈教育各科統合教科書〉、1902年1月
『師範教科 教育史』 田中治六ほか共著、同文館〈教育各科統合教科書〉、1902年3月
『修身教授撮要』 同文館、1902年7月
『修身教授法集成』 同文館、1906年11月
貝塚茂樹監修 『文献資料集成 日本道徳教育論争史 第1期第5巻 修身教授論の諸相』 日本図書センター、2012年6月、ISBN 9784284306126 - 『修身教授撮要』を抄録
『国語教授撮要』 育成会、1902年8月
『国語教授法集成』上下巻、育成会、1906年9月
井上敏夫ほか編 『近代国語教育論大系 3 明治期3』 光村図書出版、1975年3月 - 『国語教授撮要』を抄録
『訓練法撮要』上下巻、同文館、1903年9月-12月
『地理教授撮要』 大日本図書、1906年10月
Djudo : a Japán dzsiu-dzsicu tökéletesitett módszere. Hornyánszky Viktor, 1907.
『教育的美学』上中下巻、敬文館、1911年10月-1912年7月
『世界の大勢と大正教育の方針』 目黒書店、1915年5月
『家庭改良と家庭教育』 目黒書店、1917年6月 ／ クレス出版〈家庭教育文献叢書〉、1990年9月、ISBN 4906330223
『市町村改良と社会教育』 目黒書店、1919年8月
『現代三大思潮批判』 大日本図書、1919年9月
『生活改造問題批判』 大日本図書、1920年8月
『青年と人生観』 実業之日本社、1925年11月
『小学校 教授の原理』 ヴェー・ラインほか共著、山口小太郎共訳、同文館、1901年1月
仲新ほか編 『近代日本教科書教授法資料集成 第4巻 教授法書4』 東京書籍、1982年9月
『小学校 教授の実際』全4巻、ヴェー・ラインほか共著、波多野貞之助共訳、同文館、1902年1月-1905年11月
『数へ主義 算術教授法真髄』上下巻、ルドルフ・クニルリング原著、同文館、1905年12月-1906年7月
『尋常小学唱歌』全12巻、納所弁次郎、田村虎蔵共編、日本書籍、1905年-1906年
『抜萃 尋常小学唱歌』全6巻、納所弁次郎、田村虎蔵共編、佐藤勝太郎、1914年4月
『実業之日本社派遣 渡米小学校長団視察報告』 実業之日本社、1919年2月
関連文献

『教育研究』第230号、初等教育研究会、1921年11月
羽生健雄 「佐々木吉三郎」（石森芳男編輯 『郷土人物伝』 宮城県教育会、1929年12月）
大桃伸一 「佐々木吉三郎」（河北新報社宮城県百科事典編集本部編 『宮城県百科事典』 河北新報社、1982年4月）
大槻宏樹 「佐々木吉三郎 : 全体と個の社会教育」（全日本社会教育連合会編 『社会教育論者の群像』 全日本社会教育連合会、1983年5月）
鈴木博雄 「佐々木吉三郎 : コイコイ主義の指導法」（唐沢富太郎編著 『図説 教育人物事典 : 日本教育史のなかの教育者群像 中巻』 ぎょうせい、1984年4月）
野地潤家 「佐々木吉三郎」（国語教育研究所編 『国語教育研究大辞典』 明治図書出版、1988年）
佐々木吉三郎
ブラックベリー

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: この項目では、植物について説明しています。携帯情報端末については「BlackBerry」を、企業については「ブラックベリー (企業)」をご覧ください。
ブラックベリー (blackberry) は、バラ科キイチゴ属の一群の種または1種の低木およびその果実。広義には Rubus 亜属の総称として使う。ただし Rubus 亜属にはブラックベリーのほかにデューベリー（英語版）類も含まれ、それらはブラックベリーから区別することもある。
クロイチゴ、ブラックラズベリー（英語版）はいずれもラズベリーであり、（広義でも）ブラックベリーには含まれない。
狭義のブラックベリー

狭義には、 Rubus 亜属の栽培種セイヨウヤブイチゴ（西洋藪苺、学名 Rubus fruticosus）。ただし Rubus fruticosus をさらに多数の種に分割する説もあり、その場合は狭義のブラックベリーも多数の種の総称になる。
米国中部原産で、落葉半つるである。開花期は5月下旬から6月で、 結実期は7月から8月上旬である。果実は生のまま食べることも出来るが、多少酸味があるためジャムにして食べることも多い。
ブラックベリーの食べ方・調理法

ヨーグルト、クリーム、トースト、パイに添えたり、ジャム、酒、スムージーに加工したり、それらをケーキ、ムースにしたりする。ラズベリー、ブルーベリー、いちご（ストロベリー）と合わせて盛り付け、ベリーベリーと呼ぶこともある。
Rubus 亜属（広義のブラックベリーとデューベリー）

Rubus 亜属 （Eubatus 亜属） - 広義のブラックベリー (Blackberry) とデューベリー (Dewberry)
Allegheniensis 節
Rubus allegheniensis - Allegheny Blackberry
Arguti 節
Rubus pensilvanicus
Caesii 節
Rubus caesius - オオナワシロイチゴ (European Dewberry)
Canadenses 節
Rubus canadensis - Canadian Blackberry
Corylifolii 節
Cuneifolii 節
Rubus cuneifolius - Sand Blackberry
Flagellares 節
Hispidi 節
Rubus hispidus - Swamp Dewberry, Bristly Dewberry, Bristly Groundberry, Groundberry, Hispid Swamp Blackberry, Running Swamp Blackberry
Rubus 節
Rubus armeniacus - Armenian Blackberry, Himalayan Blackberry
Rubus fruticosus - 狭義のブラックベリー、セイヨウヤブイチゴ (Common Blackberry) ※さらにいくつかの種に分割されることが多い
Rubus laciniatus - キレハブラックベリー (Cutleaf Evergreen Blackberry, Evergreen Blackberry)
Setosi 節
Ursini 節
Rubus ursinus - California Blackberry, Pacific Blackberry
Verotriviales 節
線型微分方程式

線形微分方程式（せんけいびぶんほうていしき、英: linear differential equation）は、微分を用いた線形作用素（線型微分作用素）L と未知関数 y と既知関数 b を用いて
の形に書かれる微分方程式のこと。
概要

線型微分方程式
は、b ≠ 0 の場合、2 つの解 s1, s2 を任意に取り、その差 d = s1 − s2 を考えると、L が線型作用素であることから
となり、b = 0 の場合に帰着する。この b = 0 の場合の線型微分方程式は（もとの方程式に属する）斉次あるいは同次な (homogeneous)方程式と呼ばれる。s1 = d + s2 であることを考えれば線型微分方程式 Ly = b のすべての解は Ly = b の特殊解と、元の方程式に対応する斉次方程式
の解の和となる。したがって、線型微分方程式を解くことは特殊解を見つける問題と、斉次方程式を解く問題に分けることができる。また、L が線型作用素であることから、斉次方程式の解は線型性を持ち、解同士の和や、解の定数倍も解になる。
関数の代わりに数列を（同時に、微分の代わりに差分を）考えると、類似の概念として漸化式（差分方程式）を捉えることができる（離散化）。線型差分方程式と線型微分方程式の間で、特性方程式を用いる解法など、いくつかの手法を共通に用いることができる。
定義 > 高階単独型

x の関数 y の高階微分 d jy/dx j および、可微分関数 aj(x) (1 ≤ j ≤ n), b(x) により
で表される微分方程式を単独高階型の線型微分方程式という。b = 0 であるとき斉次あるといい、
を元の方程式に属する斉次方程式という。
微分作用素 L(d/dx) を
で定めると、未知関数 y への作用 L(d/dx)y は y に関して線型性を持つ。
定義 > 1 階連立型

各成分が変数 x の（適当な階数の）可微分関数である n 次元縦ベクトル y(x), m 次元縦ベクトル b(x) および m × n 行列 A(x) に対し、
で定義される微分方程式系を、A(x) を係数行列 (coefficient matrix) とする 1 階連立型線型微分方程式などと呼ぶ。
b(x) = 0 (for all x) である場合、方程式は斉次であるといい、
を元の方程式に属する斉次方程式という。右辺の A(x)y は y に関して線型性を持つ。
高階単独型線型微分方程式は、変換
により 1 階連立型の線型微分方程式に変形できる。従って、1 階連立型の線型微分方程式について成り立つ性質は、そのまま高階単独型の線型微分方程式にも適用できる。
解と解空間 > 基本解

斉次な線型微分方程式に対し、関数の集合 B = {y1(x), y2(x), ..., yn(x)} がその微分方程式の解空間の基底となるならば、B に属する関数 yj(x) (j = 1, 2, ..., n) のことを、その微分方程式の基本解という。つまり、斉次な線型微分方程式の一般解はすべて基本解の線型結合として得られる。また、一般の線型微分方程式では、その方程式の 1 つの特殊解と、その方程式に属する斉次方程式の一般解の線型結合が一般解を与える。
解と解空間 > ロンスキー行列式

→詳細は「ロンスキー行列式」を参照
斉次方程式の解としていくつかの関数が得られたとき、特に係数行列の形が n × n 成分の正方行列で、n 個の解 y1(x), y2(x), ..., yn(x) が得られたとき、それが基本解であるかどうかは次の行列式
が常に 0 でないことを確認することによって判定できる（実際には任意の 1 点で 0 でないといえば十分である）。
また、単独高階型の場合には、既に述べた方法でこれを 1 階連立型に帰着すると、解は yj = (yj, dyj/dx, ..., d n−1yj/dx n−1) の形で出てくるから、上の行列式は次のように書き換えられる:
これをロンスキー行列式 (Wronski determinant) またはロンスキアン (Wronskian) という。
定数係数の斉次常微分方程式の解法

ak を既知の定数とする斉次線型常微分方程式
の左辺に対し、各 d ky/dx k を tk に置き換えて得られる多項式
をこの常微分方程式の特性多項式 (characteristic polynomial)、更に t の代数方程式 F(t) = 0 をこの常微分方程式の特性方程式 (characteristic equation) という。
ω を代数方程式 F(t) = 0 の根とすれば、指数関数 exp(ωx) は d kexp(ωx)/dx k = ωkexp(ωx) を満たすから、
となり、y = exp(ωx) は元の常微分方程式の解である。ただし、f (d/dx) は、多項式 f (t) の tk を d k/dx k に置き換えた微分作用素である。
特性多項式 F(t) が重根を持たなければ、線型代数学でよく知られた事実により集合 {exp(ωx) | ω は F(t) の根} は元の常微分方程式の解を生成する。重根を持つならば xexp(ωx) などがさらに必要となる。
関数係数の斉次常微分方程式の解法

1960年以降の研究で，定数係数ではない関数係数の斉次常微分方程式の解法が報告されている。
主に，求積法による解法が多く、2 階線型常微分方程式をはじめ、多くの非線型常微分方程式がある。
これらの中に、一般の陰関数型の常微分方程式があるので、この陰関数型の関数に線型の関数型を与えれば、線型の常微分方程式が得られる。
1093

| 1092 ←  1093  → 1094 |
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素因数分解:  1093 （素数）
二進法:  10001000101
三進法:  1111111
四進法:  101011
五進法:  13333
六進法:  5021
七進法:  3121
八進法:  2105
十二進法:  771
十六進法:  445
二十進法:  2ED
二十四進法:  1LD
三十六進法:  UD
ローマ数字:  MXCIII
漢数字:  千九十三
大字:  千九拾参
算木:  
1093（千九十三、せんきゅうじゅうさん）は自然数、また整数において、1092の次で1094の前の数である。
性質

1093は183番目の素数である。1つ前は1091、次は1097。
約数の和は1094。
1091と1093は40番目の双子素数である。1つ前は (1061, 1063)、次は (1151, 1153)。
1093と1097は44番目のいとこ素数である。1つ前は (1087, 1091)、次は (1213, 1217)。
(1091, 1093, 1097) は16番目の p , p + 2, p + 6 型の三つ子素数である。1つ前は (881, 883, 887) 、次は (1277, 1279, 1283)。
ハッピー素数かつ六芒星素数である。
最少のヴィーフェリッヒ素数（英語版）である。
1093は3進法に直すと1111111と表すことができる為レピュニット素数である。
 1093=1111111_{3}=3^{6}+3^{5}+3^{4}+3^{3}+3^{2}+3^{1}+3^{0}={\frac {3^{7}-1}{2}}\,.
約数の和が1093になる数は1個ある。(729) 約数の和1個で表せる181番目の数である。1つ前は1070、次は1094。
各位の和が13になる82番目の数である。1つ前は1084、次は1129。
各位の和が13になる数で素数になる19番目の数である。1つ前は1039、次は1129。(オンライン整数列大辞典の数列 A106755)
その他 1093 に関連すること

西暦1093年
癒やし

癒やし（いやし）、ヒーリング（英語: healing）は、心理的な安心感を与えること。またはそれを与える能力を持つ存在の属性である。
用法

医療人類学の立場では、治療のより広い概念として「病の癒やし」を考察し、病気をdisease（疾病）、sickness（病気）、illness（病）の3つの視点で捉える。diseaseとは「身体上の異常」であり、科学に支えられた医療技術で扱う分野であるのに対し、illnessは「体験としての病気」であり、本人にとって科学医療の診断とは無関係に感じたり感じなかったりする不調である。医学史学・医学哲学の中川米造は、癒やしは単に病気からの解放に留まらず、渇きや苦しさからの解放といった人間的な問題に関わっていると述べ、その基本は手当て（スキンシップ）と心のぬくもりであり、ほとんどのすべての文化において手当てと温もりを由来とする治療法がみられるという。古代ギリシャの医療では、ヒポクラテスの属するコス派は予後を重んじ身体全体を全人的に治療した。ソクラテスは医学者たちの言を受けて「頭を治すことなしに眼を治そうとするな、体を治すことなしに頭を治そうとするな、魂を治すことなしに体を治そうとするな」という言葉を残している。
宗教学や宗教人類学では、未開社会の暮らしを続ける人々の間で呪術医が、病に陥った人を治す悪魔祓いの行為について言ったものだという。上田紀行の『覚醒のネットーワーク』（かたつむり社 1990年）で、セイロンの悪魔祓いについての言及の中で使用されたのが、この言葉の今日のような用法での最初だという。こちらの意味では、なんらかの原因で、地域社会や共同体から孤立してしまった人を再び、みんなの中に仲間として迎え入れること、そのための音楽や劇、踊りを交えて、霊的なネットワークのつながりを再構築すること、これこそが癒やしだという。
新約聖書の日本語訳の中にイエス・キリストが人々を「癒やした」という記述が何度も出てくるように、宗教的な奇跡（奇蹟）的治癒を行う動作の意味でも使用されている。
その他、手当て療法、エネルギー療法、霊能力などの科学的に証明されていない儀式で、「癒やし」「ヒーリング」などと称するものが多い。
癒やし系

バブル崩壊後の日本では、1990年代中頃から「癒やしブーム」が流行し、その後も影響を与えた「癒やしブーム」の背景には、特に病人でもない多数の人々が「癒やされたい」という欲求を持つようになったこと、「癒やし」をマーケティング用語としてメディアや企業が展開した、所有欲や充足感を満たさせる市場戦略が成功したことがあると考えられる。
1999年に新語・流行語大賞にて「癒し」がトップ10入りとなったことなどをきっかけに始まった「癒やしブーム」以降「癒やし」という言葉は多様で曖昧な用い方をされている。その用法のあらましに鑑みるに、ストレスやうつ病や自殺未遂傾向など、過度の緊張や慢性的な心的疲労を蓄積させている人に、一時的なリラックス効果や、中短期的なヒーリング効果を得られると期待される行為を総称して「癒し」と呼び、そのためのサービスや商品などさまざまなものを総称して、癒し系、癒しグッズという言い方をしている。
癒やしの特徴、特性を持つ人物や物体、詩などを「癒やし系」と表現することがある。特に芸能界においては、主に「ほんわか」「やんわり」「ふんわり」とした視聴者を和ませる雰囲気があるタレントをさす言葉として使われた。なお、元祖癒やし系タレントの飯島直子は実際にはそういう性格ではなかったという。
→「癒し系アイドル」も参照
癒やしの手法

癒やしをもたらすと考えられるものにはさまざまな手法があり、医療分野では領域がまたがっているものもある。
セラピー
アロマセラピー
リフレクソロジー（足つぼマッサージ）
アニマルセラピー
手技療法
アートセラピー
ヒーリング・ミュージック
音楽療法
自然
森林浴
ガーデニング
ハーブ
パワースポット
宗教の技法
瞑想、坐禅
健康法
呼吸法
気功
ヨーガ
代替医療
手当て療法
バッチフラワー
ホメオパシー
キリスト教
神癒
病者の塗油
悪魔払い
GHCタッグ王座

GHCタッグ王座（GHCタッグおうざ）は、プロレスリング・ノアが管理、認定している王座。
歴史

2001年10月19日、プロレスリング・ノア横浜文化体育館大会で行われた初代王座決定タッグトーナメントに優勝したベイダー&スコーピオ組が初代王者になった。
主な記録

最多戴冠者：10回 - 杉浦貴（第16・27・31・38・50・54・58・62・64・67代）
最多戴冠回数：3回 - 中嶋勝彦&潮崎豪（第46・49・51代）、中嶋勝彦&マサ北宮（第42・44・55代）、丸藤正道&杉浦貴（第16・27・67代）
最多連続防衛：10回 - ランス・アーチャー&デイビーボーイ・スミス・ジュニア（第33代）
最多通算防衛: 10回 - ランス・アーチャー&デイビーボーイ・スミス・ジュニア
江若鉄道C29M形気動車

| 江若鉄道C29M形気動車> 基本情報 |
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製造所:  大鉄車両
主要諸元
軌間:  1,067（狭軌） mm
車両定員:  座席60・立席60
自重:  29.0t (空車)
全長:  18,300 mm
全幅:  2,732 mm
全高:  3,840 mm
台車:  TR29
機関出力:  114PS/1,300rpm  日野自動車工業DA59-A2×1/両
駆動方式:  新潟コンバーターDB115液体式変速機
制動装置:  GPS自動直通ブレーキ、手ブレーキ
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江若鉄道C29M形気動車（こうじゃくてつどうC29Mがたきどうしゃ）は、かつて江若鉄道で使用されていた気動車である。同社による最後の自社発注車でもあった。
概要

江若鉄道は、第二次世界大戦前にはC4・C9形といった、国鉄を含めた日本の鉄道事業者をリードする最先端の技術を導入した18m級大型ガソリン動車を新造するなど、気動車の新製投入に積極的であった。戦後も、他社に先駆けてディーゼルエンジンをそれらのガソリン動車に搭載し、早々に気動車運転を復活させるなどの積極性を示していたが、1950年代以降は国鉄からのキハ41000（キハ04）形やキハ42000（キハ07）形といった国鉄制式の機械式気動車の払い下げで必要車両数を満たすように方針を転換し、1937年5月竣工のキニ13（日本車輌製造本店製）を最後に、久しく気動車を新造していなかった。
しかし、1960年代に入るとこれら国鉄の旧式気動車の払い下げも一巡し、特に当時の江若が求めていた収容力の大きな19m級のキハ07形は入手するのが難しい状況であった。
このような状況下で、江若鉄道はキニ13以来約四半世紀振りとなる新造気動車の投入を決断し、1963年7月に向日町の大鉄車両にて以下の1両が製作された。
C29M形キハ30
なお、形式のCはクロスシート、数字は自重（トン）、Mは両妻面への貫通路設置を示す。つまり、本形式の形式は、「座席にクロスシートを備え自重29tで両妻面に貫通路を設置する車両」を意味する。
このため、1964年に国鉄から払い下げを受け、既存のキニ6と共に両貫通路付のクロスシート車として整備・改造されたC18形キハ24→キハ5124も本形式と同程度の自重であったことから全く同一の形式、つまりC29M形を名乗っているが、当然ながらこれらは全くの別形式である。
車体 > 構造

全鋼製2扉18m級両運転台車体を備える。車体の構成は、全体として1960年に同じ大鉄車両で車体更新工事を実施したC25S形キハ12（旧C9形キニ12）に準じており、側面窓配置はd1D(1)5(1)D1d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓、数字：窓数）で、同車と共通する。側窓は、上段をHゴム支持による構体直結構造（いわゆるバス窓）とした広幅の下段上昇式2段窓、戸袋窓が狭幅の1段Hゴム支持式固定窓となっている。
妻面はキハ12とは異なり、将来の長大編成化を睨んで中央に貫通扉を設けた3枚窓平妻構成とされ、向かって右側の運転台窓は1段固定式のアルミサッシ、中央はHゴム支持の1段固定窓、左側の車掌台窓は1段下降式のアルミサッシとされている。ただ、当初は貫通路に幌は設けられていなかった。
客用扉はステップ付きで、戸袋窓部を含めて車体腰板の裾部を引き下げた構造となっている。
屋根は妻面付近のみ雨樋無しの張り上げ屋根構造で、側面には雨樋を設置し、乗務員扉とその直後の側窓の間に縦樋を露出して取り付けた、保守が容易で実用的な設計が採用されている。
前照灯は設計当時最新のシールドビームを2灯、貫通路直上に突き出した箱形のケーシング前面に左右に並べて配置し、標識灯は妻面車掌台窓下に1灯のみ設置されている。
なお，妻面の運転台窓上部には細い行先表示幕が設置されており、また一端の車掌台隅柱にエンジン排気管を内装、屋根肩部から排気管が突き出すという独特の配置となっている。
塗装は当初、妻面貫通扉を除く窓回りをえんじ色、それ以外をクリーム一色として竣工している。
車体 > 内装

扉間の開閉可能な側窓5枚分を固定式クロスシート、前後の客用扉周辺をロングシートとした、セミクロスシート構造を採用する。
定員は120名、座席定員は60名で、このうち40名分が固定クロスシートとなる。
照明は環球による蛍光灯照明を採用し、暖房はエンジン排気熱を熱交換により利用する、排気暖房である。
主要機器

従来，江若鉄道では機械式変速機を搭載した気動車が常用され、夏期の湖水浴シーズンには在籍車両と乗務員を総動員して機械式気動車の重連、あるいは3重連での列車運行が常態化していた。だが、このシステムでは各動力車に乗務員が乗務する必要があり、しかも先頭車両からのブザーの指令に従って後続車両の乗務員がクラッチやシフトレバー、アクセルなどの操作を行うため、特に動力車が3両含まれる編成の場合には列車始動時に各車のタイミングを合わせるのが難しく、始動に失敗して超満員の乗客に衝撃を与え、罵声を浴びせられることもしばしばであった。
これに対し、本形式では今後の気動車の総括制御化とそれによる長大編成化を睨んで、C18形キハ18・C19形キハ19と同様に当時の国鉄で標準採用されていた液体式変速機が導入された。その一方で、エンジンは同社所有の旧国鉄キハ07形の過半に搭載されていたDMH17系ではなく、江若鉄道が戦後早い時期から採用していたDA54・55系の発達型であるDA59系が搭載され、さらに台車は中古品が流用されている。
主要機器 > エンジン

日野自動車工業DA59-A2を1基搭載する。
これは、江若鉄道で戦後採用されたDA54・55系直列6気筒副燃焼室式ディーゼルエンジンの発達型で、DA59にターボ過給機を装着し、高回転域では6気筒ながらDMH17に匹敵する出力性能を発揮したものである。先行する1960年5月から1961年にかけて、C14形キハ14・15・16・17の主機関をDA55・58から同系のDA59-Aに換装。更に本形式の製作前年の1962年に払い下げを受けたC18形キハ22にこのDA59-A2が搭載され、江若鉄道での運用実績を積んでいた。江若鉄道の国鉄キハ07形譲受車では他にキハ23・24にもこの機関が搭載された。江若鉄道以外では気動車への搭載例は現れなかったが、おもに建設機械等の原動機として採用され、加藤製作所や日本車輛製造製の20-25t級入換用ディーゼル機関車にも継続して採用された例がある。
主要機器 > 変速機

新潟コンバーター製DB115液体式変速機を搭載する。
但し、竣工時点では他車もほとんどが機械式変速機装備で総括制御ができなかったためもあり、本車も電磁弁による総括制御指令機構は搭載されておらず、連結運転時には各動力車に乗務員が乗務し、個別に加速操作を行う必要があった。
主要機器 > 台車

中古品のTR29菱枠軸ばね台車が装着されている。
これは元来国鉄キハ07形で標準採用されていた機種であり、やはり国鉄から払い下げを受けたものである。
主要機器 > ブレーキ

在来車と同様、自動空気ブレーキあるいは直通ブレーキとして動作可能で、簡易な構造のGPSブレーキを搭載する。
主要機器 > 連結器

遊間が少なく衝撃も少ない、そして小型軽量の日本製鋼所製軽量密着自動連結器を装着する。
運用

竣工後、専用塗装もあって江若鉄道の看板車両として華々しく運用が開始された。
その後、1964年秋の一斉塗装変更の際に専用色を止め、当時の国鉄交直流急行型電車と同様のローズピンクとクリームのツートンカラーに塗装が改められ、さらに同年より三カ年計画で在籍全気動車の貫通・総括制御化が立案されたことから、本形式は1966年1月に自社三井寺下車庫で総括制御対応に改造、同年4月には、C29M形キハ5120へ改番が実施された。前面貫通路には幌（客車用と同タイプの幌吊り付きの半幌）が取り付けられた。
以後はC29M形キハ5124とC25M形キハ5123の2両と編成を組み、「気動車列車」の1編成としてラッシュ時の輸送力列車として運用された。また、3両全車が貫通路付きの両運転台車であることから、必要に応じて増解結を行い、昼間時などにも弾力的に運用された。
1969年に国鉄湖西線建設用地提供のために江若鉄道が廃止となると、本形式は他の「気動車列車」を構成していた各形式と共に関東鉄道へ譲渡された。
1970年の竣工当初、本形式は車番はそのままに常総線へ配置されたが、クロスシート車のため1971年3月20日付で筑波線へ転属、1972年1月にはキハ510形キハ511と改番されている。
この時期、妻面の行先表示幕は残置されていたものの本来の目的では使用されておらず、ガラス面に車両番号を記してナンバープレート代わりに使用されていた。
その後、エンジンが1976年4月にDMH17BXへ換装され、この際に液体式変速機も振興造機TC2へ換装されている。
1979年4月に実施された関東鉄道から筑波鉄道の分社の際には、本形式は書類上、竜ヶ崎線所属車とされて関東鉄道籍のまま残され、実際にも竜ヶ崎線用に改造すべく筑波線真鍋機関区に長期間に渡って留置されていた。
しかし、ワンマン運転、かつホーム配置が特殊な竜ヶ崎線向けには、1981年にキハ532形キハ532が国鉄払い下げ機器流用ながら新造されることとなった。関東鉄道ではこれに先立ち同年5月13日付で本形式を除籍、同年7月20日付で筑波鉄道へ譲渡、同年8月に真鍋機関区で日本電装の出張工事により外板の張り替え修理が実施され、方向幕窓の埋め込みや正面窓のHゴム支持化などを施工、さらに同年9月にはエンジンをより新しいDMH17Cへ再換装の上で筑波線での運用を再開した。
本形式は筑波鉄道線が廃止となった1987年（昭和62年）まで在籍して同線で運用された後、路線廃止と同時に除籍され、そのまま解体処分されている。
そのため、現存しない。
A&Wレストラン

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現地語社名:  A&W Restaurants, Inc.
種類:  非公開会社（完全子会社）
業種:  サービス
事業分野:  ファストフード
設立:  1919年6月20日 (105年前) (1919-06-20) カリフォルニア州ローダイにて創業
創業者:  ロイ・アレン（共同創業者） フランク・ライト（共同創業者）
本社:  ケンタッキー州レキシントン、 アメリカ合衆国
主要人物:  Kevin Bazner（CEO）
売上高:  14億USD (2018)
所有者:  UFCO（1967 - 1970） UBC（1970 - 1982） ヤム・ブランズ（2002 - 2011） A Great American Brand LLC（2011 - 現在）
従業員数:  48万7000人
ウェブサイト:  https://awrestaurants.com/
アリゾナ州ページの店舗
A&Wレストラン（エイアンドダブリュレストラン、英: A&W Restaurants, Inc.）は、アメリカ合衆国、インドネシア、日本の沖縄県などに展開するハンバーガー、ルートビアなどを主力商品とするファストフードチェーンの本社企業である。
かつては「A&Wルートビア」ブランドも保有していたが、現在はドクターペッパー・スナップル・グループ（Dr Pepper Snapple Group）の手に渡っている。
概要

「A&W」の名は、創業者のロイ・アレン（Roy Allen）と、1919年に彼と提携したフランク・ライト（Frank Wright）の2人のファミリーネームの頭文字に由来する。当初はカリフォルニア州ローダイに本拠を置き、ルートビアスタンドの形態であった。
A&Wは、アメリカ合衆国ではヤム・ブランズが展開している。
概要 > アメリカ国外での展開

アメリカ国外では、オーストラリア、日本、バングラデシュ、マレーシア、パキスタン、イギリス、ドイツ、アラブ首長国連邦、カタール、タイ王国、フィリピン、インドネシアにも進出している。インドネシアでは広く全国展開しており、北米を除くと店舗数が一番多い。
過去にはシンガポール、エジプト、中華人民共和国にも店舗があったが、2000年代に撤退した。
カナダの運営は、1972年にユニリーバ社が取得したが、現在はアメリカのA&Wとは無関係な経営陣に代わった。その経緯のため、A&Wカナダのロゴは、アメリカのものとは異なるものに変更されている。
日本国内におけるA&Wのファストフード店舗は沖縄県内にしか存在せず、エイ・アンド・ダブリュ沖縄が運営している（後述）。過去には、1972年6月に明治製菓がA&Wと提携し、日本国内で営業していたが全店撤退した（1970年代には近畿圏を中心に東京都、福岡県などでもチェーン展開を行っていた）。その後、1990年代から2000年代にかけて日本再進出の計画があり、東京都内でパイロットショップを開店したもののやはり撤退した。なお現在でも、ルートビア、クリームソーダなどのA&Wブランドの飲料は、沖縄県以外でもいくつかの輸入業者を通して、輸入食料品店や沖縄の特産品店、一部の雑貨店などで販売されている。
エイ・アンド・ダブリュ沖縄

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 A&W牧港店（浦添市）
種類:  株式会社
略称:  エンダー
本社所在地:   日本 〒901-2201 沖縄県浦添市牧港1196番地
設立:  1963年12月25日 (61年前) (1963-12-25)
業種:  小売業
法人番号:  3360001008482
事業内容:  レストランチェーンの経営 他
代表者:  平良幸雄（代表取締役会長） 平良健一（代表取締役社長）
資本金:  1,636万円
売上高:  31億円（2015年）
支店舗数:  23店舗（2024年4月現在）
決算期:  6月30日
外部リンク:  https://www.awok.co.jp/
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エイ・アンド・ダブリュ沖縄株式会社（エイ・アンド・ダブリュおきなわ）は、沖縄県内におけるA&Wファストフード店を運営する企業である。米国統治下から数えると事実上の日本最古のショッピングセンターとされるプラザハウスショッピングセンターを関連会社にもつ。
2024年4月現在、沖縄県内には23店舗ある。全店舗で楽天Edyが利用可能。
沖縄県内ではしばしば「エンダー」と通称されるが、これはアメリカ人の発音「エィ・ァンド・ダーボゥ」を真似たのが定着したものである。
エイ・アンド・ダブリュ沖縄 > 歴史

A&Wは「日本初のファストフードレストラン」とされる。県内1号店である屋宜原店のオープンは1963年であり、マクドナルド（1971年）やケンタッキー・フライドチキン（1970年）などの日本進出よりも先んじたものであった。
ただし、沖縄の本土復帰が1972年であることから、復帰前の1970年2月に本土に1号店を開店したドムドムハンバーガーが「日本初のファストフードチェーン」とされるケースも多い。
エイ・アンド・ダブリュ沖縄 > サービス

ルートビアについては、店内で飲む場合には冷えたジョッキで供され（持ち帰りの場合や国際通り牧志店など一部店舗では氷を入れた紙コップ）、S/R/L（他のファストフードチェーンのようにS/M/Lではない。Rはレギュラー(Regular)。）の3つのサイズが違う値段で販売されているにもかかわらず、どのサイズを注文しても何杯でもおかわり自由となっている。
ハンバーガーは本場のアメリカンスタイルを意識したものであり、主力は「The A&Wバーガー」と呼ばれるものでマクドナルドのビッグマックを超えるほどの食べ応えがある。また「コニードッグ」と呼ばれるチリドッグや、独特の風味を持つ「スーパーフライ（通常の冷凍ポテトではなく、いわゆるラスポテト）」、「カーリーフライ（スーパーフライをコイルばね状に巻いたもの）」も代表的なメニューである。「ALL AMERICAN FOOD」を標榜しており、他のファストフードチェーンよりもボリュームのあるメニューが多い。2010年12月からは、ライスを用いたボックス型の「ベントーミール(BENTO-MEAL)」（ロコモコなど）を発売するなど、大手他社との差別化を図る戦略も見られる。
また宮古空港店限定で沖縄そばの「宮古そば」を扱っている。
エイ・アンド・ダブリュ沖縄 > ドライブイン

多くの店舗では、車から降りずに注文し、そのまま商品を受け取って（店員が商品を車まで届けに来る）、駐車したまま食べるなり、店を出てどこかへ行くなりすることができる設備を備えている（ドライブスルーで使われるようなインターホンが個々の駐車スペースに据えつけられている）。
A&Wで「ドライブイン」と呼ばれるこのシステムは、モータリゼーションに伴いアメリカ合衆国で1950年代に普及したものである。英語の「ドライブイン」  (drive‐in)  とは車に乗ったままで種々のサービスを受けられることを指し、日本で言うドライブイン（和製英語）とは意味合いが異なる。
エイ・アンド・ダブリュ沖縄 > 店舗一覧

名桜店（名護市）
名護店（名護市）
屋宜原店（北中城村） - 1号店。
牧港店（浦添市）
北谷店（北谷町）
泡瀬店（沖縄市）
美浜店（北谷町）
美里店（沖縄市）
A&W Plus Cafe プラザハウス店（沖縄市）
サンエー経塚店（浦添市）
中部徳洲会病院店（北中城村）
うるま安慶名店（うるま市）
浦添パルコシティ店（浦添市）
那覇空港店（那覇市）
那覇金城店（那覇市）
糸満店（糸満市）
那覇新都心おもろ店（那覇市）
マリンタウンあがり浜店（与那原町）
国際通り松尾店（那覇市）
イーアス沖縄豊崎店（豊見城市）
石垣店（石垣市）
宮古下里通り店（宮古島市）
宮古空港店（宮古島市）
DXチキンサンド（2013年4月・5月限定復刻版）、カーリーフライ、ルートビア
1号店である屋宜原店の店内（2018年1月）
山本惣治

山本 惣治（やまもと そうじ、1888年（明治21年）10月25日 - 1962年（昭和37年）4月21日）は、日本の実業家。
人物

新潟県高田市の生まれ。1911年（明治45年）東京外国語学校（現・東京外国語大学）卒業後、久保田鐵工所（現・クボタ）に就職する。1927年（昭和2年）に日産コンツェルンの戸畑鋳物に転勤し取締役及び戸畑工場長となる。
1933年（昭和8年）日産自動車の創業者の一員となり、常務取締役に就任しダットサン等のブランドの車種を開発する。1937年（昭和12年）には同会社専務代表取締役となった。
1939年（昭和14年）満州自動車製造理事長となり、満州重工業開発理事にも就任した。1943年（昭和18年）日本造船株式会社取締役社長や、1945年（昭和20年）10月には日産自動車社長及び日産自動車販売取締役社長となる。1948年（昭和23年）には富士自動車を創立、同会社取締役社長。1953年（昭和28年）には大日本機械工業取締役社長となった。
小柴貯油施設

横浜市内の位置
小柴貯油施設（こしばちょゆしせつ）は、かつて神奈川県横浜市金沢区にあった在日米軍の航空燃料貯蔵施設。2005年に日本国に返還され、横浜市が公園（小柴自然公園）として跡地を整備し、第1期エリア（約12.5ha）が横浜市内初の「インクルーシブ遊具広場」として2023年9月に開園した。第3期の完成は2032年頃を予定している。
歴史

戦前に日本海軍により燃料貯蔵基地として建設され、1948年10月3日より在日米軍により接収された。1973年3月22日には金沢地先埋立事業にともないシーバースを移設・集約することが日米合同委員会で合意。1975年12月4日に移設工事が完了し、引き渡された。1977年2月24日には、日米合同委員会において地下貯油タンク1基を施設内に移設することが合意され、1979年4月に移設工事が完了した。1981年10月13日には6号タンクが爆発し火災が発生したが、横浜市消防局と米軍消防隊により消し止められた。日米合同委員会で2004年10月に一部返還、2005年10月に陸地部分全域と制限水域の一部について返還が合意され、これに沿い2005年12月に陸地部分全域と制限水域の一部が返還された。2009年6月と10月には、「開港150周年の森植樹祭」が開催された。跡地は広域公園として整備が予定されているが、南関東防衛局による2007年から3年間にわたる土壌調査の結果、敷地の3.6%に土壌汚染対策法の基準値を越えるベンゼン・鉛・ヒ素の汚染が検出され、着工は遅れている。
施設

所在地は金沢区柴町、長浜、幸浦二丁目、並木三丁目にまたがる。陸上部の面積は526,205m2で、そのうち国有地511,859m2（97.3％）、市有地4,746m2（0.9％）、民有地は9,600m2（1.8％）を占める。制限水域は約470,000m2で、このうち後述のBバース跡の北緯35度21分37.4秒 東経139度39分32.6秒﻿ / ﻿北緯35.360389度 東経139.659056度﻿ / 35.360389; 139.659056﻿ (小柴水域)の点を中心とする半径365.5メートルの円周によって囲まれる水域約420,000m2は未返還であり、浚渫や底引き網は制限される。陸上部には地下タンク29基と地上タンク5基があり、地下タンクは直径37～38m・高さ28～29mの大型タンク11基、直径18m・高さ20～21mの中型タンク14基、10×18×6.5mのスペースに2基ずつ納められた小型タンク計4基。1981年に爆発火災を起こした6号タンクは、大型のタイプである。地上タンクは直径23m・高さ11mのものが4基と、直径15m・高さ9mのものが1基ある。このうち小型地下タンク4基と直径15mの地上タンクは東側の低地、残りは丘陵部に配置されていた。地下タンクの内空体積の合計は458,781m3であった。シーバースは、金沢区東部の海上に北東に向かうAバース・南東に向かうBバースの2か所あり、海底および長浜水路沿いのパイプラインで陸上部につながっていた。Aバースで大型タンカーから航空燃料を陸揚げし、Bバースで小型タンカーに積み込み鶴見区安善町の鶴見貯油施設に移送し、さらに横田飛行場・厚木海軍飛行場・立川飛行場に陸送するものであったが、金沢地先埋立事業に支障するため、1975年にBバース側に集約された。現在は横須賀市の吾妻島に所在する吾妻倉庫地区から鶴見貯油施設に航空燃料が輸送される。
貯油施設の南側には旧日本軍が1939年に完成した長さ180メートルの通称「小柴トンネル」がある。貯油施設近くの住民や、路線バスの転回場に使われてきたが、米軍接収時に権利設定がなされず長らく所有者不明の状態であった。笹子トンネル天井板落下事故を受け、財務省関東財務局が国の所有物であるとした上で、安全性を確認したのち所有権を横浜市に移管し、市では小柴貯油施設跡地公園のエントランスの一つとして活用する方針である。
2020年8月25日、作業員1名が重機作業中に貯油タンクに転落し死亡する事故があった。
公園開設に向けた動き

陸上部は東西方向、南北方向各1Kmの丘陵地で、西から東へ向けて傾斜し、東端は埋立以前の海岸線となる。標高は最も高いところで83.1mである。敷地の約6割は緑地で、コナラを中心とした雑木林が広がる。横浜市の動植物調査では1200種が確認され、営巣は見られなかったもののオオタカやハヤブサも発見されている。水路は北西部と南部にあり、北西部ではサワガニやカワニナ、南部ではこれに加えヘイケボタルの生息が確認された。貯油施設東部および旧海岸線の小柴埼緑道を「緑の広場空間創造エリア」、北西部を「自然環境保全エリア」、南部を「里山空間再生エリア」、中央部を「活動・体験・学習エリア」と4つにゾーン分けし、「緑の広場空間創造エリア」を第1期として、2017年度から約5年をかけて整備される。このエリアは平坦な低地で、多目的広場や既存建物を利用した管理棟、南東部は国道357号に近接しており駐車場も設ける計画で、2019年度ないし2020年には一部供用開始を目指している。「自然環境保全エリア」および「里山空間再生エリア」は第2期事業として展望広場や水田などの農業体験施設が設けられ、概ね2026年度までに整備される。「活動・体験・学習エリア」は大型タンクが多いゾーンで、環境学習の拠点や、歴史的遺構の見学施設が計画されている。第2期の整備終了後2027年度から着手され、全面開園は2032年度となる見込みである。
米軍から返還された財産を公園とする場合には、国から地方公共団体に対し2/3を無償貸付、1/3を時価で売却することが原則であるが、売却には工作物を撤去し更地とする必要がある。国が除却に要する費用が売却額を上回り、撤去作業の過程で緑が失われることが懸念されるため、全面積について無償貸付とされる。地下タンクは撤去せず埋め戻され、地上タンクの一部はモニュメントや、壁面緑化の見本として活用される。なお、日米地位協定に基づき、在日米軍に工作物撤去・原状回復の義務はない。
並木側ゲート。直径15m・高さ9mの35号タンクが残る
柴シーサイドファームより
三宅花圃

三宅 花圃（みやけ かほ、1869年2月4日（明治元年12月23日） - 1943年（昭和18年）7月18日）は、明治時代の小説家、歌人。著書『藪の鶯』は、明治以降に女性によって書かれた初の小説。
来歴

姓は田辺、本名は竜子。花圃と号す。本所番場町に住む旧幕臣で元老院議員の父・田辺太一、母・己巳子（きみこ）の長女に生まれる。戸籍では10月5日生まれ。竜子は8歳で麹町小学校に入学したが、その後、跡見花蹊の跡見女学校に学び、ついで桜井女学校、明治女学校と次々と学校を変ったのち、最後に、森有礼の理想によって女子の最高学府として設立された一つ橋の東京高等女学校（現・お茶の水女子大学）専修科に入学、1889年（明治22年）に卒業した。また、10歳の頃から和歌を学び、名家の令嬢たちが多く通っていた中島歌子の「萩の舎」に入るなどし、師の中島歌子の後任として日本女子大学の和歌教授となった。一方で、欧化教育により、洋装で洋書を読み、男女交際もし、馬車で舞踏会に行くような進歩的な環境の中で、多様な教養を身に着けた。
文筆家として

1886年（明治19年）、竜子の兄、次郎一（勤）が満20歳という若さで地中海において客死、翌年、竜子が風邪をひいて寝ていた時、母と執事の才八が、兄の一周忌法要を行う費用がないと言って嘆いているのを聞き、突然、「小説を書いて費用を作ろう」と思いつき、たまたま、坪内逍遥の『一読三嘆 当世書生気質』を読んで「これなら書ける」と一気に書いた作品が、『藪の鶯』で、これが女性による初の近代小説であった。逍遥に校閲を頼むことができ、父の太一と金港堂の中根淑（さとし）が知人であるという幸運に恵まれて、『藪の鶯』は1888年（明治21年）6月に出版された。この女性初の小説は大変な好評を得て、翌年には再版され、33円20銭を手にすることができ、兄の法要も無事に営むことができたのであった。
竜子の成功により、若い女性が積極的に小説家を目指すようになっていき、その中に樋口一葉がいた。一葉は「萩の舎」の後輩であったが、家長として一家を背負い、苦しい生活を強いられており、竜子同様、筆を以て立ちたいと思い、出版の斡旋も竜子に頼んでいたようであった。そこで、1892年（明治25年）、竜子が関係していた雑誌『都之花』、新刊間近の『文学界』に一葉を紹介している。同年には三宅雪嶺と結婚、夫を助け5人の子供を育てながら、小説、随筆を発表し続けた。
1920年（大正9年）には、雪嶺とともに雑誌『女性日本人』を主幹、多くの論評を発表した。しかし、昭和に入ると、文学界からは遠ざかり、1943年（昭和18年）7月18日に没した。享年76。墓所は青山霊園。
画家として

絵画の作品として、1880年（明治13年）、1881年（明治14年）頃か1884年（明治17年）、1885年（明治18年）に製作された人物画集『三十六花撰』が挙げられる。これは、父太一、母君子、兄勤といった家族や近親者、歌の師中島歌子、文学御用掛・御歌掛の香川景敏、友人の伊東夏子、前田滝子など龍子の周辺人物から36名を選んで、各人の似姿を描いた上に各々が読んだ和歌を添えた小品の画集であった。なお、この画集は、竜子没後の1943年（昭和18年）9月に雑誌『書物展望』において山本茂により紹介され、1948年（昭和23年）12月に限定100部のみ複製された。
『河鍋暁斎絵日記』の1885年（明治18年）1月29日の部分には、月謝1円を持参した若い娘が暁斎に入門している様子が描かれており、この娘が竜子であったとみられる。竜子は、暁斎が親しくしていた三河屋幸三郎という旧幕臣に愛着を持つ金銀細工物屋が田邊家に出入りしており、この三河屋の斡旋により暁斎に入門したという。この頃の暁斎は湯島4丁目に住んでおり、竜子については「番丁田辺辰子」と記され、宝珠を紙に書く様子などが『河鍋暁斎絵日記』にみられる。その後、2月3日、同7日、同17日、同23日、同28日、8月1日、9月20日、10月26日、11月2日に暁斎を訪ねている。上記のうち、2月17日と10月26日の時は、辰子の使いが手本か絵本を届けに行ったようである。8月1日には、暁斎とジョサイア・コンドルが日光旅行へ出かけるのを見送っている。
ただし、「絵はあまり好むほうではなく、暁斎の門人と言うほどではない」と自身が語っているように、良家の令嬢らしく嫁入り前の稽古事のひとつとして暁斎に絵を習ったにすぎないようである（明治時代、女性の教養・趣味として日本画を学ぶことは推奨されていた。同様に、琴を山勢松韻に、三味線を杵屋お六に、和歌と書を中島歌子に習うなど、当時評判をとっていた師匠筋に師事し、芸術的な教養を幅広く身につけている。
家族

1892年（明治25年）に結婚した三宅雪嶺との間に子供が5人おり、長女のたみ（民子・多美子）の夫は中野正剛。二女・さえ（小枝子）の夫は船越重男（日本硫酸取締役、日本鉱業研究部長）、三女・淑の夫は鉄道工業副社長で衆議院議員の橫山一平の長男・一俊（館林瓦斯取締役）。長男・勤の子に流通経済大学名誉教授の三宅立雄。長女・たみの四男・中野泰雄は亜細亜大学名誉教授、その子・中野正道はエジプトで約40年間旅行ガイドをしている。
父方の従兄弟に田辺朔郎（父・太一の兄・孫次郎の子）がおり、他の親族に荒井郁之助、安藤太郎、三宅恒方などがいる。
参考図書

三宅花圃「天才画家の生活」 『女性日本人』第1巻第3号、1920年
跡見花蹊女史伝 跡見学園、1990年
暁斎 第77号、河鍋暁斎記念美術館編、河鍋暁斎記念美術館、2003年
東田幸男

| 東田幸男> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  北海道新冠郡新冠町
生年月日:   (1958-11-06) 1958年11月6日（66歳）
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会(JRA)
初免許年:  1981年3月1日
免許区分:  平地・障害
騎手引退日:  1995年9月20日 1995年9月2日（最終騎乗）
重賞勝利:  3勝
通算勝利:  2399戦154勝
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東田 幸男（ひがしだ ゆきお、1958年11月6日 - ）は、北海道新冠郡新冠町出身の元騎手・現調教助手。