stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
電報略号 (鉄道)
電略の種類 > 駅・信号所・操車所名（地名など） > 同一略号の重複

岡山駅と岡崎駅と岡本駅の略号（いずれもオカ）
山形駅と神田駅と堅田駅と海田市駅の略号（いずれもカタ）
盛岡駅と守山駅と森ノ宮駅と森駅と尾張森岡駅の略号（いずれもモリ）
熊川駅と熊本駅と熊谷駅と熊取駅の略号（いずれもクマ）
新宿駅と新宮駅と新倉敷駅とさくら夙川駅の略号（いずれもシク）
名古屋駅と那古船形駅と奈古駅の略号（いずれもナコ）
向日町駅と武蔵小金井駅の略号（いずれもムコ）
あきた白神駅と北鎌倉駅と桐原駅の略号（いずれもキラ）
小山駅と山口駅と肥前山口駅（現在の江北駅。ウホへ変更）の略号（いずれもヤマ）
電報略号ヒメは姫路駅と姫川駅（新潟県、北海道両方）、黒姫駅、姫駅および紀伊姫駅と6駅もあるほか、略号トウについても東京駅、御堂駅、当麻駅、十島駅、後藤駅および東郷駅と、こちらも6駅存在する。
電報略号ミフは南福岡駅、南由布駅、上二田駅、南福島駅、南古谷駅、南船橋駅、身延駅および南福井駅と8駅も存在する。なお、2020年の札沼線（学園都市線）部分廃止により廃駅となった南下徳富駅もミフを使用していた。
電略の種類 > 駅・信号所・操車所名（地名など） > 同一路線での重複

東北本線の、岡本駅（JR東日本大宮支社）と大河原駅（東北本部）の略号（いずれもオカ）
東海道本線の、島田駅（JR東海静岡支社）と島本駅（JR西日本近畿統括本部）の略号（いずれもシマ）
山陽本線の、塩屋駅（JR西日本近畿統括本部）と新山口駅（中国統括本部）の略号（いずれもシヤ）
山陽本線の、朝霧駅（JR西日本近畿統括本部）と厚狭駅（中国統括本部）の略号（いずれもアサ）
山陽本線の、明石駅（JR西日本近畿統括本部）と備後赤坂駅（中国統括本部）の略号（いずれもアカ）
山陽本線の、西明石駅（JR西日本近畿統括本部）と西阿知駅（中国統括本部）の略号（いずれもニア）
鹿児島本線の、原田駅（JR九州本社鉄道事業本部）と田原坂駅（熊本支社）の略号（いずれもハル）
電略の種類 > 駅・信号所・操車所名（地名など） > 同一支社での重複

本由良駅（旧広島鉄道管理局管内）と由良駅（旧米子鉄道管理局管内）の略号（いずれもユラ、JR西日本中国統括本部管内）
出雲横田駅（旧米子鉄道管理局管内）と石見横田駅（旧広島鉄道管理局管内）と横尾駅（旧岡山鉄道管理局管内）の略号（いずれもヨコ、JR西日本中国統括本部管内）
吉名駅（旧広島鉄道管理局管内）と米子駅（旧米子鉄道管理局管内）の略号（いずれもヨナ、JR西日本中国統括本部管内）
福渡駅（旧岡山鉄道管理局管内）と和田浜駅（旧米子鉄道管理局管内）と渡川駅（旧広島鉄道管理局管内）の略号（いずれもワタ、JR西日本中国統括本部管内）
下山門駅と新鳥栖駅の略号（いずれもシト、JR九州本社鉄道事業本部管内）
電略の種類 > 駅・信号所・操車所名（地名など） > 同一支社・同一路線での重複

播但線の、仁豊野駅（旧大阪鉄道管理局管内）と新野駅（旧福知山鉄道管理局管内）の略号（いずれもニノ、JR西日本近畿統括本部管内）
山陰本線の、岩美駅（旧米子鉄道管理局管内）と伊上駅（旧広島鉄道管理局管内）の略号（いずれもイミ、JR西日本中国統括本部管内）
山陰本線の、黒松駅（旧米子鉄道管理局管内）と黒井村駅（旧広島鉄道管理局管内）の略号（いずれもクロ、JR西日本中国統括本部管内）
山陽本線の、三石駅（旧岡山鉄道管理局管内）と南岩国駅（旧広島鉄道管理局管内）の略号（いずれもミイ、JR西日本中国統括本部管内）
芸備線の、市岡駅（旧岡山鉄道管理局管内）と井原市駅（旧広島鉄道管理局管内）の略号（いずれもイチ、JR西日本中国統括本部管内）
芸備線の、矢神駅（旧岡山鉄道管理局管内）と矢賀駅（旧広島鉄道管理局管内）の略号（いずれもヤカ、JR西日本中国統括本部管内）
芸備線の、山ノ内駅（旧岡山鉄道管理局管内）と安芸矢口駅（旧広島鉄道管理局管内）の略号（いずれもヤチ、JR西日本中国統括本部管内）
などが挙げられる。
電報による伝達の運用が廃止され、国鉄からJRに民営化された現在でも、新たに開業した駅には必ず電略が割り当てられている。近年では、2019年（平成31年・令和元年）に開業した梅小路京都西駅にシヨ、糸島高校前駅にイウ、Jヴィレッジ駅にイツ、羽沢横浜国大駅にワヨ、2020年（令和2年）に開業した高輪ゲートウェイ駅にタケ、御厨駅にミク、南伊予駅にミイの略号が割り当てられるなどした。
略号の命名法には、幾つか決まりごとがある。
3文字以上の名称の場合、必ずしも1文字目と2文字目を使う必要はない。
例：大阪駅・大崎駅→オサ
文字の順序を変えることができる。
例: 戸田駅→タト、田町駅→チタ
濁点、半濁点は原則として使用しない。戦後間もなくまでは濁点の使用例があったが、廃止された。
例：十条駅（じゅうじょう）→シウ（しゅうじょう）
小文字は大文字（通常の大きさの文字）にして使用する。
例: 日暮里駅（にっぽり）→ニツ（につぽり）
旧仮名遣いも使える。原則と異なる許容仮名遣いを使用する場合もある。太平洋戦争後間もなくまでは、「ヰ」「ヱ」「ヲ」も使用したが、廃止された。
例：川越駅→ハエ（かはごえ）、高円寺駅→カエ（かうゑんじ。旧表記はカヱ）、浜松町駅→ハテ（はままつてふ。ただし、町の旧仮名遣いはチヤウ）
駅名に含まれる文字だけでは重複を避けられない場合、それ以外の文字を使うことがある。
例：三鷹駅→ミツ（みつたか駅と読ませた）、可児駅→カコ（かこ駅と読ませた。カニは蟹江駅）、広駅→クヒ（「呉線の広」から。ヒロは広島駅）
本来の読みと異なる漢字の音または訓を使用する場合がある。
例：釜戸駅（かまど）→フコ、金町駅（かなまち）→キン、金丸駅（かねまる）→ナマ（かなまる駅と読ませた）
信号場（シ）・操車場（ソ）・貨物駅なども混ぜて使用できる。
例：武蔵野操車場→ムソ（むさしのそうしゃ）、八戸貨物駅→ハモ（はちのへかもつ）
駅名の変更や、信号場・操車場機能の変更がなされても、略号は変更されない場合がある。
例：摩周駅→テカ（旧弟子屈駅）、香芝駅→シモ（旧下田駅）、福工大前駅→クウ（旧筑前新宮駅）、新鶴見信号場→ツソ（旧新鶴見操車場）、城北公園通駅→ミヤ（旧都島信号場跡に設置された）
車両基地と最寄り駅で、別の略号を使用するときがある。
例：多度津駅→タト・多度津工場→トツ、新山口駅→シヤ・下関総合車両所運用検修センター新山口支所→クチ
上記のどの条件でも重複が避けられない時は、例外的に3文字で表記する場合もある。
例：宮原操車場→ミハソ（みやはらそうしゃ。後にミハへ変更）、東加古川駅→ヒカコ（ひがしかこがわ。現在はヒカへ変更）、余部信号場→ヨヘシ（よべしんごう。2024年現在日本全国のJRの駅・信号場の中で唯一電報略号が3文字の信号場である）
仮名1文字のJR東海紀勢本線の津駅については、ツツと繰り返すことによって対応している。「ツツ」はJR東日本の稲田堤駅、JR西日本の通津駅と重複しており、現在はえちごトキめき鉄道へ経営移管された筒石駅も「ツツ」である。なお、近鉄名古屋線の津駅に関しては、「ツ」の仮名1文字が略号となっている。
電略の種類 > 路線名

駅と同様に、各路線にも略号がある。通常はカタカナ2文字+（ホ）セで構成され、東海道本線であればトカホセ､山手線であればヤテセのようになる。
駅では濁点、半濁点は原則として使用しないが、路線では濁点の使用例がある。
例：吉備線（きびせん）→キビセ（きびせん）、城端線（じょうはなせん）→ジナセ（じょうはなせん）
旧仮名遣いも使える。原則と異なる許容仮名遣いを使用する場合もある。太平洋戦争後間もなくまでは、「ヰ」「ヱ」「ヲ」も使用したが、廃止された。
例：川越線→カハセ（かはごえせん）、智頭線→チツセ（ちづせん）、八高線→ハカセ（はちかうせん）
本来の読みと異なる漢字の音または訓を使用する場合がある。
例：因美線（いんびせん）→イミセ（いんみせんと読ませた）、吉都線（きっとせん）→キチセ（きちとせんと読ませた）
重複を避けられない場合、路線と駅で、別の略号を使用するときがある。
例：加古川駅→カコ・加古川線→カハセ（カコセは鹿児島線の部）、烏山駅→カラ・烏山線→カヤセ、唐津駅→カラ・唐津線→ラツセ、篠栗駅→サク・篠栗線→ササセ、桜井駅（奈良県）→サク・桜井線→サラセ、東金駅→トカ・東金線→トネセ（トカセは東海道線の部）
それ以外の場合でも、路線と駅で、別の略号を使用するときがある。
例：石巻駅→イキ・石巻線→イシセ、内子駅→ウチ・内子線→ウコセ、大船渡駅→フト・大船渡線→オフセ、小野田駅→オノ・小野田線→オタセ、川越駅→ハエ・川越線→カハセ、田川後藤寺駅（旧後藤寺駅）→コト・後藤寺線→コシセ、境港駅（旧境駅）→サヒ・境線→サカセ、城端駅→シハ・城端線→ジナセ、武豊駅→タト・武豊線→タケセ、只見駅→アミ・只見線→タミセ、成田駅→ナタ・成田線→ナリセ、鳴門駅→ナト・鳴門線→ナルセ、福知山駅→フチ・福知山線→フクセ、富良野駅→ラノ・富良野線→フラセ、身延駅→ミフ・身延線→ミノセ、弥彦駅→ヒコ・弥彦線→ヤコセ、山口駅（山口県）→ヤマ・山口線→ヤクセ
上記のどの条件でも重複が避けられない時は、例外的に3文字+（ホ）セで表記する場合もある。
例：日高本線→ヒタカホセ（ひだかほんせん）
電略の種類 > 連絡船名

駅・路線名と同様に、鉄道連絡船で使用される船名にも略号がある。青函連絡船羊蹄丸であればヨテマのようになる。
電略の種類 > 区所名

運転に携わる部署、例えば車掌区（レク）や、運転所（ウシ）、機関区（キク）、輸送指令（ユソレ）など。前述した駅地名の略号と合わせて使用されることが多い。
例：田端運転所→ハタウシ（田端の略号ハタ+運転所）、新鶴見機関区→ツソキク（新鶴見の略号ツソ+機関区）
また、関連会社にも割り当てられることもある。例えば、車内販売を行う日本レストランエンタプライズにはニホレ、宿泊施設の東京ステーションホテルにはステホなどである。
電略の種類 > 車両の所属表記

車両の所属区所を判別しやすくするため、車両（電車・気動車・客車・一部貨車）に、管理局（支社）の頭文字+電報略号を用いて表記する場合がある。その性格上、車体端の下部などに記載されていることが多く、一般の利用客にも目にしやすいものである。
例：南シナ →東京南鉄道管理局品川電車区（シナ）、大ミハ →大阪支社宮原総合運転所（ミハ）
かつて、第一機関区・第二機関区といった具合に重複する場合、最後に漢数字の一・二などを併記することがあった。
例：高崎第一機関区→髙タカ一、高崎第二機関区→髙タカ二
例外的に管理局・支社などの2文字めを記号に使うこともある。
例：宮ハエ→東日本旅客鉄道大宮支社・川越車両センター（ハエ）
　  崎サキ→九州旅客鉄道長崎支社・長崎鉄道事業部佐世保車両センター（サキ）
電略の種類 > 職務名

運転士（ウシ）や車掌（レチ）など、職務に対する略号。
電略の種類 > 運転用語

列車の運転を表す用語。例えば運休（ウヤ）、運転（テン）、発（ハ）など。
電略の種類 > その他

日常的に使われる言葉にも、字数節約の意味合いから略号がある。よろしく（ヨロ）、取り消し（トケ）、承知（セチ）など。
現在でも現場で使用されている電略の例

ウヤ
「運転休み」の略。運休のこと。運転指令所や信号所との連絡などにおいて口頭で伝達する際は「運転休止」などと言い、使用することは少ないが、仲間内では「ウヤになった」などと表現する。似た用語にウキ（運転禁止）があるが、こちらは滅多に使われない。
なお、近畿日本鉄道では「ウヤ」は宇治山田駅を指すため、運休（近鉄では「運転取り消し」という）は取り消しの略として「トケ」と称する。
ヌキ
スジヌキ（スジは電略ではないがダイヤグラム、転じて運行計画などのこと）とも言い、当該列車を運行順序の枠組みから外す（抜く）こと。鉄道事故などで特定の列車が抑止され（一つの駅に留め置かれ）、運行再開の見込みが立たない場合に、現在運行している列車の運行順序の枠組みから一時的に外しておくことである。信号所などに口頭で伝達する際には「遅れて順序後（あと）」などと表現し、仲間内での連絡や列車運行状況表へ記録する場合などには「ヌキ」が使われる。
よく使われる例としては、北陸地方での大雪の影響で札幌貨物ターミナル駅から福岡貨物ターミナル駅へ向かう貨物列車が雪に阻まれ途中駅で立往生してしまったような場合に、雪の影響がなく平常運行している山陽本線の運行順序から当該列車を一時的に除外しておくといったことが挙げられる。この例の場合、立往生した列車のいる路線では、その貨物列車だけでなく他の全列車が同じように運転抑止されている（指令所命令で停車させている）のであれば「ヌキ」にする必要は無いが、貨物駅の中で立往生しただけで旅客列車は運行しているような場合は「ヌキ」となる。
テン
運転の略。他の用語と組み合わせて使われることもある。用例は以下参照。また、近畿日本鉄道では「テン」は天理駅を指すため、運と転、それぞれの頭文字を取って「ウテ」と称する。
カツテン
復活運転の略で、一度「ウヤ」になった列車が運行順序の枠に復活すること。よく使われる例としては、列車運行予定で運休と伝達されていた列車が都合により運転されることになった場合などに、列車運行状況表にカツテンを書き入れ、ウヤの文字に取消線を入れるなどが挙げられる。車両故障などで運転が打ち切られた列車が現場での処置を経た後、回送せずに営業運転しながら本来の終着地に向かう場合などにもカツテンが書き込まれる。
テンバアイ
「テン場合」と漢字混じりで使用し、運転する場合という条件を表す。予定臨などが運転される日に、待避などの関連で定期運転されている列車の時刻が変更になる場合などがこれに当たる。他には、「初電の快速米原行は京都まで先着。ただしムーンライト九州テン場合を除く」などのように単純な略語として使われることもある。
セイリ
運転間隔整理のこと。大都市圏のように非常に多くの列車が走る路線では、一旦ダイヤが乱れ始めると、個々の列車について時刻変更することは困難となる。そこで、「この列車からこの列車までは定刻から一律+3分で運行します」という意味で「3分セイリ」などと表現することがある。
タンキ
「単機」＝「単行機関車列車」、つまり機関車が何も牽引せずに単独で運行されること。貨物列車の場合は運搬する貨物がない場合でも、カラの貨車を連結して運転されることが多いが、貨物駅間の回送列車や工事資材の配給列車においては単独で運転される場合がある。「単転（たんころ）」などと呼ぶ人もいる。なお、機関車が単独で運行することをあえて特別視する理由は、過去に連結作業の不手際などから走行中に連結器が外れて機関車が暴走したり、取り残された貨車に後続列車が追突したりする事故があったことから、駅や信号所でそのような事態ではないことを確認できるようにするためである。
レチ青春18きっぷに『レチ』と記入された例
車掌のこと。現在のような日付入りのスタンプが登場するまでは、車内で発行された切符に「列車番号+『レチ』」のサインが記入されていたため、電略の中では乗客の目に触れる機会の多い語であった。現在でも車内改札において青春18きっぷに 21年1月20日 390Mレチ のように「日付・列車番号+『レチ』」と記入する車掌もいる。派生語としては車掌区を表す「レク」がある。
内部では子分類として以下の3つが存在したが、現在は使用されていない。
レチチ
旅客列車の車掌長のこと。レチチョウまたはチーフの略。
カレチ
専務車掌のこと。リョカクセンムレチの略。
ニレチ
荷扱い車掌のこと。ニアツカイレチの略。
カモレ
もっぱら仲間内で使用される「貨物列車」の略。国鉄で貨物列車を表す電略は「カレ」である。
ハモ乗車券発行会社に宛てて、全額払い戻しよろしくの意で「全ハモヨロ」と記載されている例
本来は橋本駅（神奈川県 (JR) ・和歌山県 (JR) 両方）や八戸貨物駅などの電略だが、しばしば「払い戻し」の意で用いられる。ちなみに国鉄で払い戻しを表す電略は「ハラモ」である。
ヨロ
「よろしく」の略。
レラ
「連絡」の略。
トケ
本来は土気駅の電略だが「取り消し」の略として使われる。また、上記の通り近畿日本鉄道ではこちらを「運転取り消し」の電略として使用する。
現在でも現場で使用されている電略の例 > カナコード

マルスM型端末では、初めて短縮登録（ワンタッチボタンやピンを刺すパネルに設定）されていない駅を入力する際に4文字のカタカナで表現された駅コードを入力するためのキーボードと確認するためのCRTディスプレイが実装されたため、JR全線全駅発着の特急券・急行券・指定券・乗車券・グリーン券などを発売できるようになった。末尾2文字がその駅固有の略号で、先頭に管轄する鉄道管理局の略号2文字を付与することでユニーク化（重複回避）を図っている（例：東京駅（東京南鉄道管理局管轄）=トミトウ、大垣駅（名古屋鉄道管理局管轄）=ナコカキ など）。
その後、タッチパネルを採用したMR端末の登場以降、端末上では一般的な駅名や列車名で表示されるようになった上、一般的な駅名・列車名などの頭文字を入力すると、駅名・列車名が検索でき、そのまま項目欄に選択入力ができる入力支援機能が搭載され、カナコードの利用機会は減少しているものの、最新の端末においても入力機能が実装されている場合が多い。また、JTBなど、マルスのホストに接続された自社旅行業システムでJR券を発行する場合、現在でもこの略号を使用している場合がある。
JRバスについても、駅名入力を4文字のカタカナで表現されたコードが存在する。この場合は先頭の管理局の略号が、路線名の略号に変わるケースが多い（例：JRバス東京駅（東名ハイウェイバス）=トメトウ、草津温泉駅（志賀草津高原線）=シカクサ、名神大垣（名神ハイウェイバス）=メシカキ など）が、中には別の路線や、関係ないコードにまとめてしまう例もある（長野道みどり湖=トメリコ、新宿駅新南口=シクミナ）。また、四国の場合、JR四国鉄道線（旧四国総局）は管理局略号は「シコ」であったが、JR四国バスでは「コク」を使用することで区別していた（例えば、高松駅の場合、鉄道なら「シコカマ」だが、高速バスでは「コクカマ」となっていた）。たとえば、初代「ドリーム高松号」を高松駅前から東京駅八重洲口の乗車券を購入する場合、列車名は「トリムカマ」、発駅名は「コクカマ」、着駅名は「トメトウ」と入力する必要がある。「シコカマ」などを入力すると再考（エラー）となる。
受け継がれる電略

現場での使用は少ないが、鉄道ファンなどの間で用いられる電略として以下のものがある。
ウテシ
運転士の略。機関士はキシ。列車への無線連絡が現在のように発達していなかった頃は、「時刻表上、まもなく到着するはずの駅（または信号所など）」に対して電報を発信することで列車への伝達を行っており、この言葉は相手先として決まり文句のように使用されていた。
一見、旧時代のものと見られがちな電略であるが、メモ書きが必要な口頭での伝達などの時に、複雑な鉄道用語を速記するのが容易なことや、スピーディーなコミュニケーションが図れることから、引き続いて駅内や指令所での伝達、運転・営業関係電報で頻繁に使われている。
私鉄・地下鉄における電略

電略は私鉄、地下鉄など各事業者も独自に使用しているが、非公開のものもある。また西武鉄道や小田急電鉄、京成電鉄など、使用していない事業者もある。
東京地下鉄においてはすべての駅に電略があり、券売機で発売された回数券の券面には、発売駅の電略（カタカナ2文字）が印字される。また、以前使われていたメトロカードの裏面には、入出札駅の電略が印字された。
首都圏新都市鉄道においてはすべての駅に電略のほか4文字略があり、開業直前に雑誌に掲載された。
東武鉄道や相模鉄道、近畿日本鉄道、南海電気鉄道、泉北高速鉄道などにおいてもカタカナ2 - 3文字の電略を使用している。一部例外として、近鉄には1文字、南海には4文字の電略がある。また、東武や相鉄、南海には濁点の付く電略や、相鉄には拗音を含む電略があるほか、東武には長音を含む電略がある。
東京地下鉄においては直通運転先の東急電鉄、横浜高速鉄道の主要駅にも電略がある（東急電鉄、横浜高速鉄道は電略を使用していない）。
各事業者で異なる電略を使用している例には
会津高原尾瀬口駅の略号（野岩鉄道（アコ）と会津鉄道（コケ））
厚木駅の略号（相鉄（アツ）とJR東日本（ツキ。アツは赤塚駅））
出水駅の略号（JR九州（シス）と肥薩おれんじ鉄道（オレイミ））
海老名駅の略号（JR東日本（エナ。エヒは恵比寿駅）と相鉄（エビ））
王子駅の略号（東京メトロ（オウ）とJR東日本（ワウ。オウは大口駅、常陸太田駅））
王寺駅の略号（近鉄（オウ）とJR西日本（オシ））
小川町駅（埼玉県）の略号（東武（オカマ。カマは新鹿沼駅）とJR東日本（カマ））
柏駅の略号（JR東日本（カシ）と東武（カシワ。カシは新河岸駅））
柏原駅（大阪府）の略号（JR西日本（カシ）と近鉄（ワラ。カシは橿原神宮前駅））
河内長野駅の略号（南海（ナガ）と近鉄（ナノ））
近鉄富田駅の略号（三岐鉄道（キン）と近鉄（トミタ））
駒込駅の略号（東京メトロ（コマ）とJR東日本（コメ。コマは児玉駅））
桜井駅（奈良県）の略号（JR西日本（サク。サラは桜ノ宮駅）と近鉄（サラ））
新今宮駅の略号（JR西日本（シヤ）と南海（シンイマ））
新水俣駅の略号（JR九州（シミ）と肥薩おれんじ鉄道（オレシミ））
川内駅（鹿児島県）の略号（JR九州（セイ）と肥薩おれんじ鉄道（オレセイ））
高田馬場駅の略号（東京メトロ（タカ）とJR東日本（ハハ。タカは高崎駅））
津駅の略号（近鉄（ツ）とJR東海、伊勢鉄道（ツツ））
鶴橋駅の略号（JR西日本（ツハ。ツルは鶴ケ丘駅、西舞鶴駅）と近鉄（ツル））
天理駅の略号（JR西日本（テリ。テンは天王寺駅）と近鉄（テン））
西日暮里駅の略号（東京メトロ（ニシ）とJR東日本（ニリ。ニシは西船橋駅））
西船橋駅の略号（JR東日本（ニシ。ニフは西国分寺駅）と東京メトロ（ニフ。ニシは西日暮里駅））
橋本駅（和歌山県）の略号（南海（ハシ）とJR西日本（ハモ。ハシは和泉橋本駅、播磨新宮駅））
八丁堀駅の略号（東京メトロ（ハチ）とJR東日本（ホリ。ハチは八王子駅））
南千住駅の略号（東京メトロ（ナセ）とJR東日本（ナン））
有楽町駅の略号（東京メトロ（ユウ）とJR東日本（ラク））
りんくうタウン駅の略号（JR西日本（リク）と南海（リンクウ））
直通運転先で電略を使用していない他事業者の駅にも電略を設定している例には
菊名駅（東急電鉄）の略号（東武、東京メトロ（キク）。JR東日本もキク。）
自由が丘駅（東急電鉄）の略号（東武、東京メトロ（シオ））
武蔵小杉駅（東急電鉄）の略号（東武、東京メトロ（ムコ）。JR東日本はスキ（ムコは武蔵小金井駅）。）
元住吉駅（東急電鉄）の略号（東武、東京メトロ（モス））
元町・中華街駅（横浜高速鉄道）の略号（東武、東京メトロ（モチ））
横浜駅（東急電鉄、横浜高速鉄道）の略号（東武、東京メトロ（ハマ）。JR東日本、相鉄もハマ。）
新横浜駅（東急電鉄）の略号（東武、東京メトロ（シヨ）。JR、相鉄もシヨ。）
などが挙げられる。
漢字などでの表記

京阪電気鉄道や東京都交通局（東京都電車および都営地下鉄）では電報略号に類似している方式として「駅名略称方式」を採用している。これは漢字1 - 2文字の組み合わせとなっている。ただし2文字を使用する場合は、1文字では他駅との混同の恐れがある場合などに限られる。なお、京阪中之島線なにわ橋駅では「な」とひらがなを使用している。
京阪、都電・都営地下鉄両者の付番方法はほぼ同一である（前者は京阪、後者は都電・都営地下鉄での使用事例。1文字の場合の例:中書島駅→中 泉岳寺駅→泉、2文字の場合の例:枚方市駅→枚市 白金高輪駅→白高）。また、両者ともにダイヤグラムに駅名略称の記載がされているが、都営地下鉄のダイヤには初期のものを除き、駅名略称の読みも書かれている（例:練馬春日町→練春、読みは「ねりはる」、大手町→手、読みは「て」）。
なお、都電・都営地下鉄では交通局が発表している安全施工管理責任者講習会テキストで、全駅・全停留場の駅名略称を読みを含めて公開している。
外地での表記

日本国がいわゆる海外に領土を持っていた当時、現地の鉄道でも制定されていた例がある。南満州鉄道では線区名に濁音も含むカタカナ3文字ないし5文字（連京線（レケセ）、奉吉線（ホキセ）、北鮮西部線（ホセセブセ）など）が、駅名にカタカナ2文字（大連駅（レン）、奉天駅（ホテ）など）が割り当てられていた。
その他

通信技術・コンピューター技術の進歩により「少ない字数で情報を伝達する」必然性が薄れ、鉄道事業者の文化的な意味合い（いわゆる「符丁」）を除くと鉄道における電報略号は意義を失いつつある。
青春18きっぷに『レチ』と記入された例
乗車券発行会社に宛てて、全額払い戻しよろしくの意で「全ハモヨロ」と記載されている例
藤原濱雄

|  凡例藤原 濱雄 |
| --- | --- |
時代:  平安時代初期
生誕:  不詳
死没:  承和7年7月28日（840年8月28日）
官位:  従五位下、民部少輔
主君:  淳和天皇→仁明天皇
氏族:  藤原北家真夏流
父母:  父：藤原真夏、母：三國氏
兄弟:  越雄、濱雄、平雄、竹雄、吉備雄、是雄、多雄、恒雄、松雄、栢雄、輔房、関雄
妻:  息長氏、藤原叡子（藤原乙叡の娘）
子:  家宗、飽永、門宗、貞則、益友、橘数雄室
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藤原 濱雄（ふじわら の はまお）は、平安時代初期の貴族。藤原北家、参議・藤原真夏の三男。官位は従五位下・民部少輔。
淳和朝の天長3年（826年）従五位下に叙爵する。仁明朝の承和6年（839年）民部少輔に任ぜられるが、翌承和7年（840年）7月28日卒去。
官歴

『六国史』による。
時期不詳：正六位上
天長3年（826年） 9月13日：従五位下
承和6年（839年） 正月11日：民部少輔
承和7年（840年） 7月28日：卒去
系譜

注記のないものは『尊卑分脈』による。
父：藤原真夏
母：三國氏
妻：息長氏
長男：藤原家宗（817-877）
三男：藤原飽永
妻：藤原叡子（藤原乙叡の娘）
五男：藤原門宗
生母不詳
次男：藤原貞則 - 丹波守従五位下
四男：藤原益友
女子：橘数雄室
道守荘

道守荘（ちもりのしょう）は、越前国足羽郡（現在の福井県福井市）にあった東大寺領の代表的な初期荘園。
当時の越前国の荘園としては最大規模であったことが『足羽郡道守村開田地図』から分かっている。現在の福井運動公園を中心とする一帯の地域に比定されている。
歴史

749年（天平勝宝元年）4月の詔書により、有力寺社や越前国司などによって野地が占定されたが、道鏡政権のもとで行われた強制的な没収や交換・買収を通じて東大寺領化した。また、野占寺使として越前国に派遣されていた造東大寺使である生江東人が開墾していた荘園も東大寺に寄進されたことにより、一帯の一円化が達成された。また、道守荘は近隣の勅旨御田との間で用水をめぐる争いを起こしたが、中央政治の状況を反映してか、はじめの藤原仲麻呂政権下と思われる時期には、道守荘の水守を務めていた宇治知麻呂が処罰され、反対に次の道鏡政権下では勅旨御田の管理を担当していた足羽郡少領の阿須波束麻呂から詫び状が提出されている。
『足羽郡道守村開田地図』によると道守荘の面積は950年（天暦4年）時点で326町歩であり、同地域最大規模だったもの、翌951年（天暦5年）の『越前国足羽郡庁牒』によれば、道守荘に条里はあるものの、土地は荒れ果てているか原野の状態で、作人もいないと報告されており、前年の道守荘の記録はすでに形骸化したもので、実際には衰退してしまっていたことが判明している。越前国内の他の東大寺領荘園も10世紀の同時期には衰えており、原因としてはこれらの初期荘園が耕作を担う作人の確保に失敗したことが考えられる。
道の駅阿寒丹頂の里

| 阿寒丹頂の里クレインズテラス |
| --- | --- |
所在地:  〒085-0245北海道釧路市阿寒町上阿寒23-36-1
座標:  北緯43度8分39.0秒 東経144度8分42.1秒﻿ / ﻿北緯43.144167度 東経144.145028度﻿ / 43.144167; 144.145028座標: 北緯43度8分39.0秒 東経144度8分42.1秒﻿ / ﻿北緯43.144167度 東経144.145028度﻿ / 43.144167; 144.145028
登録回:  第10回  （01030）
登録日:  1996年4月16日
開駅日:  1996年4月16日
営業時間:  9:00 - 18:00（5月 - 9月） 9:00 - 17:00（10月 - 4月） 観光案内所（10:00 - 16:00）
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
旧道の駅施設外観（2005年7月）
道の駅阿寒丹頂の里（みちのえき あかんたんちょうのさと）は、北海道釧路市阿寒町にある国道240号の道の駅である。愛称の「クレインズテラス」には、「タンチョウが集う憩いの場所」という意味を込めている。阿寒町観光振興公社が運営している。
歴史

1996年（平成8年）4月16日：道の駅登録。
2016年（平成28年）：赤いベレー側に移転し、「インフォメーションセンター丹頂の里（クレインズテラス）」がオープン。
施設

「阿寒丹頂の里」には特産品販売所の「阿寒マルシェ」、レストラン、日帰り入浴施設、宿泊施設がある「赤いベレー」、タンチョウの人工給餌発祥の地であり、日本国内唯一のタンチョウに関する施設「阿寒国際ツルセンター【グルス】」、美術館「釧路湿原美術館」、キャンプ場「自然休養村野営場」、パークゴルフ場、貸し農園「レクリエーション農園」などの施設がある。
駐車場
普通車：238台
大型車：15台
身障者用：4台
トイレ（24時間利用可能、多目的トイレあり）
公衆電話
AED
Wi-Fi
観光案内所
特産品販売コーナー
軽食
ドッグラン
アクセス

国道240号沿いに位置している。
阿寒バス「丹頂の里」バス停下車
阿寒ICから車で約10分
釧路空港から車で約20分
釧路駅から車で約45分
蟹瀬誠一

蟹瀬 誠一（かにせ せいいち、1950年2月8日 ‐ ）は、日本のジャーナリスト、明治大学国際日本学部教授、株式会社アコーディア・ゴルフ元社外取締役。日本ゴルフ改革会議副議長、一般財団法人東京メトロポリタンオペラ財団評議員。ニックネームはカニちゃん。妻は実業家の蟹瀬令子。子供は一男一女。兄弟は弟（9歳年下）が一人いる。
経歴

石川県河北郡津幡町出身。埼玉県立浦和西高等学校卒業。日本大学文理学部体育学科中退後、上智大学文学部新聞学科卒業。
1974年AP通信社記者。その後、フランスAFP通信社を経て、1988年TIME紙東京特派員。その後、フリージャーナリストとして独立。主にTBSやテレビ朝日でのキャスターを歴任。2003年3月31日から2006年3月31日まで『蟹瀬誠一 ネクスト!』（文化放送）のパーソナリティーを務める。
2002年から明治大学文学部で教鞭を執り、2008年に新設された国際日本学部の学部長に就任している。2013年度から学部長の座を退き専任教授を務める。株式会社エスエンタープライズなどに講師登録している。NPO構想日本の主催するJIフォーラムの司会も務める。
明治大学で教鞭を執る前はハワイに拠点を置く通信制のランバート大学客員教授を務め、2000年に同大学から名誉博士号を授与されたが、これはディプロマミルにあたると報道された。ランバート大学はカリフォルニア州に拠点を置くオンライン通信制のアナハイム大学に吸収され廃校になったとされるが、そのアナハイム大学のエグゼクティブ・アドバイザリー・ボードを歴任している。
出演番組 > 現在 > テレビ

賢者の選択（BS12 トゥエルビ）
出演番組 > 以前 > テレビ

代表で務めた報道・情報ワイドショー番組
| 期間 | 期間 | 番組名 | 役職 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年10月 | 1993年3月 | JNN報道特集（TBSテレビ） | キャスター |  |
| 1993年4月 | 1994年9月 | ザ・ニュースキャスター（テレビ朝日） | メインキャスター |  |
| 1995年4月 | 1995年9月 | ステーションEYE（テレビ朝日） | 週末メインキャスター |  |
| 1995年10月 | 1997年3月 | ステーションEYE（テレビ朝日） | 平日メインキャスター |  |
| 1997年4月 | 1997年9月 | ステーションEYE（テレビ朝日） | メインキャスター | 週末のみ放送 |
| 1997年10月 | 2000年9月 | ANNスーパーJチャンネル（テレビ朝日） | 週末メインキャスター | 2000年4月から、日曜日のみ放送 |
| 1997年10月 | 2001年3月 | ウィークエンドライブ 週刊地球TV（テレビ朝日） | キャスター |  |
| 2000年10月 | 2002年3月 | スーパーモーニング（テレビ朝日） | 総合司会 |  |
| 2012年4月 | 2016年3月 | マネーの羅針盤（テレビ東京） | メインキャスター |  |
出演番組 > 以前 > CM

サントリー『ビタミンウォーター』
その他
たかじん胸いっぱい（関西テレビ、不定期）
ちちんぷいぷい（毎日放送、不定期）
ニュースザップ（BSスカパー!、不定期）
ゆうがたLIVE ワンダー（関西テレビ、不定期）
ニュースリアルFRIDAY（テレビ大阪）
情熱報道ライブ「ニューズ・オプエド®」（NOBORDER NEWS TOKYO）
Kyobiz X（KBS京都、不定期）
たかじんのそこまで言って委員会（読売テレビ）
FNNスーパーニュースアンカー（関西テレビ）
ムハハnoたかじん（関西テレビ）
ぴーかんテレビ（東海テレビ、火曜日）
レディス4（テレビ東京、不定期）
地球感動配達人 走れ!ポストマン（毎日放送）
出演番組 > 以前 > ラジオ

蟹瀬誠一 ネクスト!（文化放送 2003.3.31-2006.3.31）
野村邦丸のごきげん!二重丸◎（文化放送 2002.10-2003.3）
蟹瀬誠一のジャーナルJAPAN（綜合放送制作 ローカル各局 2008.10-?）
著書

デキる人の手帳術　決定版（三笠書房）
「1日15分」が一生を変える!（三笠書房）
もっと早く受けてみたかった「国際政治の授業」（PHP研究所）
日本人だけが知らなかった英語上達法 （中経の文庫）
陳坤書

陳 坤書（ちん こんしょ、Chen Kunshu、? - 1864年）は、太平天国の指導者の一人。護王に封ぜられた。斜視であったため「陳斜眼」と呼ばれた。
広西省潯州府桂平県出身。金田蜂起に参加。1854年、西征軍に派遣され、安徽省巣県に駐屯した。1858年、忠王李秀成に従って三河の戦いに参加、湘軍の李続賓軍6千人を全滅させた。1860年1月から5月にかけて、李秀成に従って第二次江南大営攻略に参加した。その後、5月26日常州を占領、30日に無錫を奪い、6月2日に蘇州を降し、13日には呉江・震沢を取り、15日には嘉興を陥落させるという破竹の勢いを見せた。10月には蘇州の守備に派遣されたが、1862年春、常州に移駐した。1863年春より、李秀成に従って天京を救援するために各地を転戦する。12月、江蘇巡撫李鴻章率いる張樹声・劉銘伝・周盛波ら10万人の淮軍とチャールズ・ゴードン率いる常勝軍3千人が常州攻撃を開始した。1864年4月25日、常州の外城の金壇が陥落し、兄の陳志書が戦死したが、陳坤書の太平軍は奮戦して3千人を殲滅し、淮軍の撃退に成功した。しかし5月11日、淮軍と常勝軍は水陸両方から攻撃し、淮軍が城内に入り市街戦となった。その中で陳坤書は捕えられ、数日後に処刑された。
陰謀の街 ワンダー

| 陰謀の街 ワンダー |
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 Wander
監督:  エイプリル・マレン
脚本:  ティム・ドワロン
製作:   ティム・ドワロン  Andre Relis  Chad A. Verdi  April Mullen  Jason Allison  Mary Aloe  Douglas Falconer  James van der Woerd 
出演者:   アーロン・エッカート  キャサリン・ウィニック  ヘザー・グラハム  ロジャー・ドーマン  トミー・リー・ジョーンズ 
音楽:  Alexandra Mackenzie
撮影:   Gavin Smith  Russ De Jong 
製作会社:   Wango Films  VMI Worldwide  Verdi Productions  Don Kee Productions  Roband Productions 
配給:  Saban Films
公開:   2020年9月11日 (ドーヴィル映画祭)  2020年12月4日 
上映時間:  96分
製作国:   カナダ  アメリカ合衆国
言語:  英語
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『陰謀の街 ワンダー』（いんぼうのまち ワンダー、原題：Wander）は、エイプリル・マレンが監督し、ティム・ドワロンが書いた2020年制作のアメリカ合衆国のスリラー映画。トミー・リー・ジョーンズ、アーロン・エッカート、キャサリン・ウィニック、ヘザー・グラハム、ロジャー・ドーマンが出演する。
2020年12月4日に米国で公開された。
あらすじ

アーサー・ブレトニックは、精神的に不安定な陰謀理論家であり、とある過去の出来事にトラウマを抱える探偵である。アーサーは、ワンダーという小さな町での殺人が隠蔽された可能性を調査するために雇われた後、その殺人事件が彼の娘の死を引き起こしたのと同じ「陰謀の隠蔽」の一部である可能性があると疑うやいなや、嘘と欺瞞だらけの世界に入り込む。終始自らがはるかに大きなゲームのポーンであるかもしれないと感じながらも、虚構から事実を抜き出し事件を解決しようとするとき、ますます妄想的になるアーサーの正気は、試されることになる。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
アーサー・ブレトニック - アーロン・エッカート（木下浩之）
エルザ・ヴァイスロイ - キャサリン・ウィニック（林真里花）
シェリー・ルスコム - ヘザー・グラハム（生天目仁美）
ジミー・クリート - トミー・リー・ジョーンズ（菅生隆之）
ルイス・サンティアゴ保安官 - レイモンド・クルス（坂詰貴之）
ニック・カシディ - ブレンダン・フェア（波多野和俊）
レイランド・アシュグレイブ - ロジャー・ドーマン（丸中康司）
ターニャ - ニコール・スタインウェデル（葛原詩織）
ケイレブ - イアン・マクラーレン（山下タイキ）
看護師 - コルビー・クレイン（國府咲月）
警官 - モーゼス・ムニョス（斉藤優希）
日本語版制作スタッフ　演出：工藤美樹、翻訳：藤江さお里、音響：宮澤二郎、制作：IYUNO-SDI GROUP／IYUNO STUDIOS
製作

2019年4月、アーロン・エッカートがこの映画に主演することが発表された。本作はエイプリル・マレンが監督および共同執筆する予定とされた 。6月にキャサリン・ウィニックがキャストに追加され、7月にはヘザー・グラハムが参加した 。8月、トミー・リー・ジョーンズ、レイモンド・クルス、ブレンダン・フェアが出演することとなった。
撮影は2019年7月にニューメキシコで始まった。
公開

2020年9月、Saban Filmsは本作の北米での配給権を取得した  。
2020年12月4日に公開された。
批評

Rotten Tomatoesは、16件のレビューに基づいて25％の承認率を映画に与え、平均評価は4.7 / 10である 。
Metacriticは、4つの評論家レビューに基づいて100点満点中54点を示し、「混合または平均レビュー」となっている。
参考

1 2  陰謀の街　ワンダー|映画・海外ドラマのスターチャンネル［BS10］
↑  Aaron Eckhart To Star In Conspiracy Thriller 'Wander'
↑  'Vikings' star Katheryn Winnick joins Aaron Eckhart on conspiracy thriller 'Wander' (exclusive)
↑  Heather Graham Joins Thriller 'Wander'
↑  'Wander': Tommy Lee Jones Joins April Mullen's Conspiracy Thriller Alongside Aaron Eckhart, Heather Graham & Katheryn Winnick
↑  Indie film 'Wander' begins filming in Carrizozo, Ruidoso
↑  Wiseman (12 September 2020). “Aaron Eckhart & Tommy Lee Jones Conspiracy Thriller 'Wander' Gets North America Deal With Saban Films”. Deadline Hollywood. 13 September 2020閲覧。
↑  Geier (12 September 2020). “Aaron Eckhart and Tommy Lee Jones' 'Wander' Lands at Saban Films”. TheWrap. 13 September 2020閲覧。
↑  “Wander (2020)”. Rotten Tomatoes.  Fandango Media. December 11, 2020閲覧。
↑  “Wander Reviews”. Metacritic.  Red Ventures. December 12, 2020閲覧。
陰謀論のオシゴト

| 陰謀論のオシゴト Inside Job |
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ジャンル:   SF  コメディ  アダルトアニメ 
原案:  シオン・タケウチ
構成:  アーロン・バーデッテ(ストーリーエディター)
脚本:  アリシア・ブロフィ スコット・マイルス チェイス・ミッチェル
監督:  ヴィタリー・ストロコウス(スーパーバイザー)
声の出演:   リジー・キャプラン  クリスチャン・スレーター  クラーク・デューク  ティシャ・キャンベル（英語版）  アンディ・デリー（英語版）  ジョン・ディマジオ  ボビー・リー  ブレット・ゲルマン（英語版） 
テーマ曲作者:  ロバート・ボルトン マシュー・ブロンソン ミシャ・チラック
作曲:  ライアン・エルダー スティーヴ・リーデル ブラッド・ハミルトン(ミュージックエディター)
オープニング:  "Pa$$ the Time (Part 2)" by Bronze (ft. BBRC)
国・地域:   アメリカ合衆国
言語:  英語
シーズン数:  2
話数:  18
各話の長さ:  26-31分
製作
製作総指揮:  アレックス・ハーシュ シオン・タケウチ マイク・ホーリングスワース
プロデューサー:  Chantal Hennessey
製作:  Taco Gucci Jam Filled Entertainment Netflix Animation

放送
配信サイト: Netflix
配信期間: 2021年10月22日 (2021-10-22) - 配信中
 公式ウェブサイト
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『陰謀論のオシゴト』（原題: Inside Job）は2021年からNetflixにて配信されているアメリカ合衆国の大人向けWebアニメシリーズである。
『怪奇ゾーン グラビティフォールズ』や『魔法が解けて』で脚本を担当したシオン・タケウチが原案を担当し、『グラビティフォールズ』のクリエイターであるアレックス・ハーシュがタケウチと共に製作総指揮を務めている。
登場人物

キャラクターの声優表記は、日 / 米の順。
エピソード一覧 > パート1

| # | サブタイトル | 原題 | 配信日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 前代未聞の大統領 | "Unpresidented" | 2021年10月22日 |
| 2 | クローン作戦大暴走 | "Clone Gunman" | 2021年10月22日 |
| 3 | ハ虫類の高貴な青い血 | "Blue Bloods" | 2021年10月22日 |
| 4 | ロボットで恋のシミュレーション | "Sex Machina" | 2021年10月22日 |
| 5 | 80年代よ、再び | "The Brettfast Club" | 2021年10月22日 |
| 6 | 地球平面説と結婚式 | "My Big Flat Earth Wedding" | 2021年10月22日 |
| 7 | ゴースト・プロトコル | "Ghost Protocol" | 2021年10月22日 |
| 8 | 興ざめ | "Buzzkill" | 2021年10月22日 |
| 9 | スパイ探し | "Mole Hunt" | 2021年10月22日 |
| 10 | レーガンの頭の中 | "Inside Reagan" | 2021年10月22日 |
日本語版制作 > パート1

スタジオ - ポニーキャニオンエンタープライズ
演出 - 早川陽一
翻訳 - 緒方真紀
調整 - 平田圭
制作進行 - 三行ゆかり
日本語版制作 > パート2

スタジオ - 株式会社クープ
演出 - 早川陽一
翻訳 - 緒方真紀
調整 - 平田圭
録音 - 雷坂瑛
制作進行 - 中川ゆかり
制作アシスタント - 内田遼乃
郵便事業丸の内支店

| 日本郵便 丸の内支店 |
| --- | --- |
 
施設情報
正式名称:  郵便事業丸の内支店
前身:  東京中央郵便局
局番号:  01016
所在地:  〒100-8799 東京都千代田区丸の内二丁目7-2
■ テンプレート / ■ ノート
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郵便事業丸の内支店（ゆうびんじぎょうまるのうちしてん）とは、東京都千代田区にかつてあった郵便事業株式会社の支店である。
2007年10月1日より2008年5月6日まで東京中央郵便局に併設されていた。翌5月7日に、銀座支店へ統合された。民営化後7か月だけ存在した支店である。
概要

住所：東京都千代田区丸の内二丁目7-2
2008年5月7日に銀座支店へ統合されたのに伴い、跡地にゆうゆう窓口を運営する銀座支店丸の内分室が設置された。ただし設置先の東京中央郵便局局舎建替え計画に伴い、同年7月19日朝に丸の内分室は廃止された。
風景印

風景印（風景入通信日付印）が配備されていた。
形は円形の普通印である。併設の東京中央郵便局の三代目と同じ図案である。
図柄は『東京駅丸の内口』
使用開始日は2007年（平成19年）10月1日 - 2008年（平成20年）5月6日
銀座支店への統合に伴い廃止。
運転室展望ビデオ

運転室展望ビデオ（うんてんしつてんぼうビデオ）とは、その名の通り列車の運転室にカメラを設置し走行中の映像をリアルに記録したビデオ作品の事を指す。"前面展望ビデオ"とも言う。
1988年（昭和63年）頃から発売が始まり、現在ではDVDやBlu-ray Discなど様々なメディアで販売されている。現在はほとんどがメーカー品だが、以前は素人の撮った作品も販売されていた。
西森将司

西森 将司
西森将司 (競馬)（にしもり しょうじ） - 地方競馬の騎手
西森将司 (野球)（にしもり まさし） - 元プロ野球選手（捕手）
郵便事業和歌山ターミナル支店

| 日本郵便 和歌山ターミナル支店> 施設情報 |
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正式名称:  郵便事業和歌山ターミナル支店
局番号:  47300
所在地:  〒649-6298 和歌山県和歌山市満屋130-10
特記事項:  窓口なし。
■ テンプレート / ■ ノート
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郵便事業和歌山ターミナル支店（ゆうびんじぎょう わかやまターミナルしてん、和歌山TM支店）は郵便事業株式会社の一支店。ゆうパックの地域区分拠点の一つで、和歌山県和歌山市に所在していた。同住所にある、日本通運和歌山ターミナル支店の敷地・建物のほぼ半分を買い取る形で2010年（平成22年）7月1日に新設された。
和歌山県の全域と奈良県吉野郡十津川村および野迫川村の各一部と三重県熊野市紀和町上川地区（郵便番号上二桁64の地域）のゆうパックの地域区分を担当していた。それまでは、郵便事業和歌山支店がゆうパックの地域区分を行っていた。
2011年8月28日に廃止され、現在のゆうパック区分事業は和歌山中央局にて行われている。
交通アクセス

阪和自動車道 和歌山ICから1km。
飯野喜四郎

|  日本の政治家飯野喜四郎いいの きしろう |
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生年月日:  1868年8月16日
出生地:   日本 武蔵国埼玉郡蓮田村 (現埼玉県蓮田市)
没年月日:   (1940-03-21) 1940年3月21日（71歳没）
 第23代・26代 埼玉県会議長
在任期間:  1918年11月20日 - 1919年10月18日 1921年11月7日 - 1922年11月9日
 埼玉県会議員
当選回数:  11回
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飯野 喜四郎（いいのきしろう、慶応4年6月28日（1868年8月16日） - 昭和15年（1940年）3月21日）は、埼玉県出身の政治家・実業家。埼玉県会議員・埼玉県会議長。
人物

武蔵国埼玉郡蓮田村（現・埼玉県蓮田市）生まれ。粕壁中学校（現埼玉県立春日部高等学校）卒業。1887年に飯野運送店を開業し、東北本線でサツマイモを東北地方に販売した。1894年から埼玉県会議員を通算11期務めた。この間、1918年から1919年までと、1921年と1922年までの2度に渡って埼玉県会議長を務めた。また、教育の普及にも尽力し、粕壁中学校や旧制浦和高校（現埼玉大学）の設置に力を注いだ。元荒川、中川、古利根川などの河川改修や耕地整理にも尽力した。1919年、武州鉄道を創業した。
2003年、蓮田市が生涯を描いたビデオ「礎の人 飯野喜四郎」を制作した。
楊セン

楊 セン（よう せん）とは、JIS X 0208外の字を使用しているため、カナに置き換えられる漢字の名前を中心に、日本語で同音となる名前をあげる。
楊琁 - 後漢後期の軍人。零陵太守。賊討伐で名を上げた。
楊戩 (封神演義)（中国語版） - 『封神演義』に登場する道士（顕聖二郎真君も参照）。
楊戩 (宦官)（中国語版） - 北宋末期の宦官。『宋史』巻227に伝がある。『水滸伝』に悪役の一人として登場する。
虚弱

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飯尾麒太郎

飯尾 麒太郎（いいお きたろう、1862年3月5日（文久2年2月5日） - 1908年（明治41年）2月6日）は、明治時代の政治家、銀行家、実業家。貴族院多額納税者議員。
経歴

小松藩郷士・飯尾才右衛門、武川氏の長男として伊予国新居郡萩生村（中萩村、中萩町を経て現愛媛県新居浜市）に生まれる。尾埼山人について漢学を修めた。1888年（明治21年）新居郡会議員に当選したのを皮切りに、愛媛県会議員を務めた。1898年（明治31年）愛媛県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年6月8日から1904年（明治37年）9月28日まで在任した。
1888年（明治21年）5月、飯尾製糸場を設けて機械製糸を開始し、県内屈指の製糸工場となった。その他、第百四十一国立銀行、西条銀行各頭取、伊予木綿取締役などを務めた。
那覇市立銘苅小学校

| 那覇市立銘苅小学校 |
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 那覇市立銘苅小学校校舎
 ja北緯26度13分54.46秒 東経127度41分53.79秒﻿ / ﻿北緯26.2317944度 東経127.6982750度﻿ / 26.2317944; 127.6982750座標: 北緯26度13分54.46秒 東経127度41分53.79秒﻿ / ﻿北緯26.2317944度 東経127.6982750度﻿ / 26.2317944; 127.6982750
国公私立の別:  公立学校
設置者:  那覇市
設立年月日:  2005年4月
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B147220100343 
所在地:  〒900-0004
 沖縄県那覇市銘苅2丁目3番20号
外部リンク:  学校ホームページ
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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那覇市立那覇市立銘苅小学校小学校（なはしりつ めかるしょうがっこう）は、沖縄県那覇市銘苅2丁目にある公立小学校。
沿革

2005年（平成17年）4月 - 開校
通学区域と進学先中学校 > 通学区域

字銘苅（173番地、179番地～183番地、186番地、188番地～192番地、199番地～229番地、239番地、241番地、266番地～269番地、288番地～294番地、301番地～305番地）
銘苅1丁目（全域）
銘苅2丁目（全域）
銘苅3丁目（1番～7番、10番～23番）
首里末吉町3丁目（39番地～47番地、59番地）
字古島（1番地～15番地、17番地～20番地、25番地～26番地、28番地～29番地、33番地～34番地）
おもろまち4丁目（10番～15番、20番～21番）
通学区域と進学先中学校 > 進学先中学校

那覇市立安岡中学校（那覇市銘苅） - 銘苅とおもろまちから通う児童の主な進学先
那覇市立松島中学校（那覇市古島） - 古島と首里末吉町から通う児童の主な進学先
アクセス

那覇バス10系統牧志新都心線で、「銘苅小学校前」停留所下車。
沖縄都市モノレール沖縄都市モノレール線（ゆいレール）古島駅（出口3）から、徒歩約845m・約13分。
周辺

社会福祉法人報徳福祉会銘苅こども園 - 同一敷地内で、かつ進級前こども園のひとつ。
那覇市役所新都心銘苅第2庁舎
なは市民協働プラザ
那覇市IT創造館
那覇市消防本部中央消防署
那覇市立新都心公園（沖縄の杜）
銘苅墓跡群
沖縄県道251号那覇宜野湾線
銘苅新都心自治会事務所
社会福祉法人報徳福祉会童の城保育園 - 進級前保育園のひとつ。
那覇市立安岡中学校 - 主な進学先中学校のひとつ。
社会福祉法人郵住協福祉会ガジマル保育園 - 進級前保育園のひとつ。
マックスバリュ新都心めかる店
県営天久高層住宅
このほか、民営のマンション・アパートなども点在する。
アクロスプラザ古島駅前
沖縄都市モノレール沖縄都市モノレール線（ゆいレール）古島駅
国道330号
沖縄県立那覇国際高等学校
那覇市立新都心公園
1958年の国鉄スワローズ

| 1958年の国鉄スワローズ> 成績 |
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 セントラル・リーグ4位
 58勝68敗4分 勝率.460
本拠地
都市:  東京都文京区
球場:  後楽園球場
 
球団組織
経営母体:  日本国有鉄道
監督:  宇野光雄
« 19571959 »  
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1958年の国鉄スワローズ（1958ねんのこくてつスワローズ）では、1958年の国鉄スワローズの動向をまとめる。
この年の国鉄スワローズは、宇野光雄監督の3年目のシーズンである。