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AC4. (バンド)
来歴

デニスは「Ny Våg Records」を主宰して地元ウメオのバンドを多数世に送り出し、フジ・ロック・フェスティバルにも出演したREFUSEDなどでもフロントマンを務めている。カールはThe VECTORSやBOREDOM BROTHERSなどで演奏し、デビッドはREFUSEDやFINAL EXIT、ジェンズはThe VECTORSやREGULATIONS、そして通称を「138」という新メンバーのクリストファーはD.S.-13、IMPERAL LEATHERなどで活動してきた。フレデリックはAMBULANCEやUX VILEHEADSにて活動。そのサウンドは80年代初期HC、DEAD KENNEDYS、BAD BRAINS等やG.B.H.とMOTÖRHEADをミックスしたものである。
2009年9月オリジナル・ファースト・アルバム『AC4』を発売。彼らのレコードの多くは、デニスが設立したインディー・レーベル「Ny Våg」から発表されている。スウェーデンのハードコア・パンク・バンドとしては、約3年半ぶりに放ったセカンド・アルバムであった。2013年3月にDeathwish Inc.とNy Vågよりリリースされた。
2013年3月に『世界を燃やす - Burn the World - 』をリリースする。翌4月にはMonster Bash ミュンヘン、Monster Bash ベルリン、Groezrockフェスの3つの春フェスに出場した。前作に引き続き録音とミックスを手がけたフレデリックは、AC4のツアー・ドラマーを務めた。
メンバー

デニスLyxzén
カール·バックマン
クリストファーRöstlundヨンソン
フレデリックLyxzén
メンバー > 現在のメンバー

ボーカル：デニスLyxzén（Dennis Lyxzén(英語)）
ギター：カール·バックマン（Karl Backman(英語)）
ベース：クリストファーRöstlundヨンソン（Christoffer Röstlund Jonsson）
ドラムス：フレデリックLyxzén（Fredrik Lyxzén）
メンバー > 元メンバー

ベース：デビッド・サンドストローム(David Sandström(英語)) (2008–2011)
ドラムス：イェンスノルデン（Jens Nordén) (2008–2013)
ディスコグラフィー

2009 - AC4 (Ny Våg 2009, Deranged 2010, Shock Records 2011)
2010 - Umeå Vråljazz Giganter コンピレーション・アルバム (Ny Våg)
2010 - Umeå Hardcore EP (Aniseed Records)
2010 - AC4 / SSA (P.Trash)
2010 - Angry Scenes Volume 5 コンピレーション・アルバム (Angry Scenes)
2013 - Burn the World (Ny Våg, Deathwish Inc.)
大田区立大森第一中学校

| 大田区立大森第一中学校 |
| --- | --- |
 ja北緯35度33分43.46秒 東経139度45分6.5秒﻿ / ﻿北緯35.5620722度 東経139.751806度﻿ / 35.5620722; 139.751806座標: 北緯35度33分43.46秒 東経139度45分6.5秒﻿ / ﻿北緯35.5620722度 東経139.751806度﻿ / 35.5620722; 139.751806
国公私立の別:  公立学校（区立）
設置者:  大田区
設立年月日:  1947年3月31日
開校記念日:  10月3日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C113211100019 
所在地:  〒143-0013
 東京都大田区大森南五丁目6番5号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大田区立大森第一中学校（おおたくりつ おおもりだいいちちゅうがっこう）は、東京都大田区大森南五丁目にある区立中学校。
沿革

1947年（昭和22年） - 大田区立大森第五小学校内の仮校舎において、東京都大田区立大森第一中学校として開校。
1949年（昭和24年） - 現在地に校舎を竣工。
交通

京急バス森ケ崎バス停徒歩10分
著名な出身者

若生裕太　パラ陸上競技（F12クラス）やり投選手
フアン・シルヴェイラ・ドス・サントス

南アフリカW杯、チリ戦でのゴールシーン
フアン（Juan）ことフアン・シルヴェイラ・ドス・サントス（Juan Silveira dos Santos, ポルトガル語発音: [ʁuˈɐ̃  silˈvejɾɐ dus ˈsɐ̃tus]、1979年2月1日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ州リオデジャネイロ出身のサッカー選手。ポジションはディフェンダー（センターバック）。
来歴

2007年夏、移籍金630万ユーロでASローマへ移籍した。2007-08シーズン、出場した試合では安定したパフォーマンスを披露しフィリップ・メクセスとともに守備陣を形成した。その一方で怪我が多く、復帰しては怪我を繰り返していた。2008-09シーズンも終盤戦に長期欠場し、出場は21試合にとどまった。
2002 FIFAワールドカップ日韓大会南米予選ではクリスと共に活躍するも、本大会ではメンバーから漏れた。2006 FIFAワールドカップドイツ大会南米予選ではルシオやクリスと熾烈な定位置争いを演じ、本大会ではレギュラーとして出場。監督がドゥンガにかわってからも、セレソンではレギュラーを守っており、ドゥンガ監督からの信頼、評価は高い。2009年のコンフェデレーションズカップではルシオとコンビを組みグループリーグ3試合に出場したものの、第3戦のイタリア戦で肉離れを起こし離脱した。2010 FIFAワールドカップでもレギュラーとして出場し、決勝トーナメント1回戦のチリ戦ではコーナーキックから先制点を挙げた。
2012年7月、ローマとの契約を解除し、SCインテルナシオナルに移籍。
2015年12月、CRフラメンゴへ復帰。
フィジカル勝負には課題が残るが、マークが固く、カバーリングにも優れている頭脳派のディフェンダー。バイエル・レバークーゼンでのロッキ・ジュニオール、ブラジル代表でのルシオとのコンビには一日の長があった[要出典]。
代表歴 > 出場大会

ブラジル代表
2006 FIFAワールドカップ
2010 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 79試合 7得点（2001年-2010年）
| ブラジル代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2001 | 7 | 0 |
| 2002 | 3 | 0 |
| 2003 | 4 | 0 |
| 2004 | 13 | 1 |
| 2005 | 9 | 1 |
| 2006 | 11 | 0 |
| 2007 | 15 | 2 |
| 2008 | 5 | 0 |
| 2009 | 5 | 2 |
| 2010 | 7 | 1 |
| 通算 | 79 | 7 |
タイトル > クラブ

コパ・メルコスール：1999
カンピオナート・カリオカ：1999、2000、2001
コパ・ドス・カンピオンイス：2001
スーペルコッパ・イタリアーナ：2007
コッパ・イタリア：2007-08
カンピオナート・ガウショ：2013、2014、2015
タイトル > 代表

コパ・アメリカ：2004、2007
FIFAコンフェデレーションズカップ：2005、2009
伊豆箱根鉄道

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 伊豆箱根鉄道本社
種類:  株式会社
市場情報:  東証2部 9013 1961年10月2日 - 2004年12月26日 
本社所在地:   日本 〒411-8533 静岡県三島市大場300番地  北緯35度5分41.8秒 東経138度56分16.9秒﻿ / ﻿北緯35.094944度 東経138.938028度﻿ / 35.094944; 138.938028座標: 北緯35度5分41.8秒 東経138度56分16.9秒﻿ / ﻿北緯35.094944度 東経138.938028度﻿ / 35.094944; 138.938028
設立:  1916年（大正5年）12月7日 （駿豆鉄道株式会社）
業種:  陸運業
法人番号:  9080101005353 
事業内容:  運輸業、不動産業、レジャー・サービス業 他
代表者:  代表取締役社長 伍堂文康
資本金:  6億4000万円 （2023年3月31日現在）
発行済株式総数:  普通株式: 128万株  A種優先株式: 90万株 （2023年3月31日現在）
売上高:  連結: 84億0966万7000円  単独: 39億9747万5000円 （2023年3月期）
営業利益:  連結: △5億5190万6000円  単独: △2億0581万9000円 （2023年3月期）
経常利益:  連結: △3億9293万7000円  単独: △3億7212万1000円 （2023年3月期）
純利益:  連結: △7億9003万3000円  単独: △7億8699万8000円 （2023年3月期）
純資産:  連結: 20億5993万7000円  単独: 20億3523万6000円 （2023年3月31日現在）
総資産:  連結: 218億1773万2000円  単独: 206億3985万0000円 （2023年3月31日現在）
従業員数:  連結: 1,227人  単独: 329人 （2023年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:   西武鉄道 84.51%  スルガ銀行 0.74%  大雄山最乗寺 0.41%  静岡銀行 0.14%  板倉孝明 0.12%  あいおいニッセイ同和損害保険 0.09%  芹澤数雄 0.08%  中西潤 0.08%  久高洋 0.08%  相磯昌邦 0.07%  （2023年3月31日現在） 
主要子会社:   伊豆箱根バス 100%  伊豆箱根交通 100%  伊豆箱根企業 100%  （2023年3月31日現在） 
外部リンク:  http://www.izuhakone.co.jp/
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伊豆箱根鉄道株式会社（いずはこねてつどう、英: IZUHAKONE RAILWAY CO.,LTD.）は、神奈川県の小田原・箱根地区（西湘地区）と静岡県の伊豆地区において、鉄道事業、レジャー・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている企業である。西武鉄道の子会社であり、西武グループに属する。本社所在地は静岡県三島市大場300。いずっぱこの通称がある。
鉄道事業

駿豆線、大雄山線とも沿線に高校や工場などがあり、通勤・通学輸送としての面が強いが、伊豆半島（西伊豆）に位置する駿豆線は沿線に観光地が多く、首都圏からJR東日本・JR東海の東海道本線（東海道線）を経由して特急列車が乗り入れているため観光客も多い。なお、伊豆箱根鉄道という社名であるが、箱根町ではかつて駒ヶ岳ケーブルカーを運営していたものの2005年に同ケーブルカーを廃止後は鉄道路線を有していない。
駿豆線と大雄山線はそれぞれ静岡県内、神奈川県内に路線があり、両線は直接つながっていない。駿豆線は三島駅でJR東海の東海道本線と、大雄山線は小田原駅でJR東日本の東海道本線と線路が繋がっている。駿豆線と大雄山線の両線を乗り継ぐ場合は東海道本線や東海道新幹線など、他の交通機関を介する必要がある。また車両の検査や修繕などは駿豆線にある大場工場で行っているため、大雄山線の車両検査時は東海道本線小田原駅 - 三島駅間をJR貨物の運行で甲種輸送し、同工場に入出場している。
鉄道車両の新車納入時には、大雄山最乗寺から住職を招いて仏式のセレモニーを行う。
鉄道事業 > 現有路線

駿豆線 : 三島駅 - 修善寺駅 19.8 km
大雄山線 : 小田原駅 - 大雄山駅 9.6 km
鉄道事業 > 廃止路線

軌道線 : 三島広小路停留場 - 沼津駅前停留場 5.9 km
湯河原索道線（湯河原ロープウェー） : 湯河原峠駅 - 鞍掛山駅 0.9 km
駒ヶ岳鋼索線（箱根 駒ヶ岳ケーブルカー） : 駒ヶ岳登り口駅 - 駒ヶ岳頂上駅 0.7 km
鉄道事業 > 移管路線

駒ヶ岳索道線（箱根 駒ヶ岳ロープウェー） : 箱根園駅 - 駒ヶ岳頂上駅 1.8 km - 2016年2月1日に西武グループ内のプリンスホテル（箱根園）に移管。現在は西武・プリンスホテルズワールドワイドの運営。
十国鋼索線（十国峠ケーブルカー） : 十国登り口駅 - 十国峠駅 0.3 km - 2021年12月1日付で十国峠株式会社として会社分割。2022年2月1日付で富士急行株式会社に株式を売却。
鉄道事業 > 車両

2020年9月時点で51両（大雄山線21両、駿豆線30両）の車両を保有している。
駿豆線はJR線からの乗り入れもあり全車両が20m車であるが、大雄山線は車両限界の関係から18m車以下である。同線は自社発注車の5000系で統一されたのに対して、駿豆線には譲受車も在籍しているので、平均車齢は大雄山線の方が低い。
また西武グループの企業らしくケーブルカーの外装はライオンズカラー、旅客用電車の外装はライオンズブルーの帯となっている。ライオンズブルーは親会社の西武鉄道より早く採用している。
以下、車種を明記していない車両は全て電車である。
鉄道事業 > 車両 > 現有車両 > 駿豆線

7000系
3000系
1300系（元西武新101系）
電気機関車
ED31形
貨車
ホキ800形
ワブ11形
トム60形
トム500形
7000系
3000系
1300系
ED31形電気機関車
鉄道事業 > 車両 > 現有車両 > 大雄山線

5000系
コデ165形（電気機関車代用）
5000系
（第1編成）
5000系
（第6編成）
コデ165形
鉄道事業 > 車両 > 過去の車両 > 両線共通形式

モハ20形
モハ30形
モハ40形
モハ50形
モハ60形
モハ100形
クハ20形
クハ70形・サハ70形
クハ80形・サハ80形
鉄道事業 > 車両 > 過去の車両 > 駿豆線

1000系（2005年全廃）
1100系（2012年全廃）
1形電気機関車
鉄道事業 > 車両 > 過去の車両 > 大雄山線

コデ66形（電気機関車代用）
151・181形
鉄道事業 > 鉄道運賃

大人普通旅客運賃（小児半額、10円未満切り上げ）。駿豆線・大雄山線共通。駿豆線は2023年4月1日改定。大雄山線は2024年3月16日改定。キロ程の1km未満の端数は切り上げる。大雄山線に限りPASMOなどの交通系ICカードが利用できるがIC運賃（1円単位）の設定はない。JR線との連絡運輸の設定があり、伊豆箱根鉄道線内からJR線の一部駅まで連絡乗車券が購入できる。大雄山線と駿豆線との間に東海道本線を介した通過連絡運輸は設定されていない。
| キロ程 | 運賃（円） |
| --- | --- |
1 - 3: 160
4: 170
5: 190
6: 210
7: 240
8: 270
9 - 10: 310
11 - 12: 360
13 - 14: 400
15 - 16: 440
17 - 18: 490
19 - 20: 550
自動車道事業

伊豆箱根鉄道直営にて以下の一般自動車道の管理・運営を行っている。
湯河原パークウェイ（神奈川県湯河原町 - 有料）
湖畔線（神奈川県箱根町 - 神奈川県道に移管）
早雲山線（神奈川県箱根町 - 神奈川県道に移管）
十国線（神奈川県湯河原町・静岡県函南町・熱海市 - 静岡県道に移管）
駒ヶ岳線（神奈川県箱根町 - 無料、2015年度頃廃止）
廃止直営事業

鉄道事業については「廃止路線」の節ならびに「移管路線」の節を、自動車道事業については「自動車道事業」の節を、分社化された事業については「関係会社」の節を、それぞれ参照。
廃止直営事業 > ホテル・レストラン事業

クルーズ客船「ステラ・ポラリス」として運用されていた船を、1970年から伊豆箱根鉄道が所有・管理し、係留地の静岡県沼津市西浦でホテル兼レストラン「フローティング・ホテル・スカンジナビア」として営業していた。1999年にホテル営業を終了、2005年にレストラン営業も終了。2006年に売却され、その直後の曳航中の事故で沈没した。
関係会社 > 伊豆箱根バス

伊豆箱根鉄道グループのバス事業は、子会社の伊豆箱根バス株式会社が行っている。
関係会社 > 伊豆箱根交通

2021年4月現在、伊豆箱根鉄道グループのタクシー事業は、子会社の伊豆箱根交通株式会社が行っている。登記上の本店は静岡県三島市大場300番地。
伊豆箱根交通は1932年（昭和7年）に当時の駿豆鉄道が車両3台にて営業を開始した。その後、1969年（昭和44年）に伊豆箱根ハイヤー株式会社を専業会社として分社し、1971年（昭和46年）に箱根国際交通株式会社を吸収合併。1974年（昭和49年）に新設の伊豆箱根交通株式会社が営業権を引き継いだ。1996年（平成8年）に湯河原観光自動車株式会社を、2021年（令和3年）4月に伊豆箱根タクシー株式会社を、吸収合併している。沼津・三島・長岡・修善寺・熱海・湯河原・小田原・大磯に営業所を持つ。
営業地域に伊豆・箱根を抱えるため、観光目的での使用の多いジャンボタクシーを10数台配備しているほか、近年、福祉タクシー、車椅子・寝台専用車、ケアサポートカーなどの介護福祉方面の需要を想定した車両の充実を図っている。
『ラブライブ!サンシャイン!!』とのタイアップを行っており、沼津・長岡の両営業所で合計9台のラッピングタクシーを運行している。
関係会社 > 廃業・譲渡 > 伊豆箱根観光バス

伊豆箱根観光バス株式会社が愛知県名古屋市港区を営業拠点として観光バス事業を営んでいたが、2006年9月30日に解散、2007年2月20日に清算決了した。
関係会社 > 廃業・譲渡 > 伊豆下田バス

伊豆下田バス株式会社がかつて存在し、バス事業を営んでいた。
関係会社 > 廃業・譲渡 > 伊豆箱根タクシー

伊豆箱根タクシー株式会社は1939年8月13日に企業合同により設立された伊豆長岡自動車株式会社（資本金980万円）を祖とする。1952年9月に伊豆長岡自動車株式会社がツバメ自動車株式会社に社名変更。1960年に伊豆箱根鉄道傘下に入る。1969年に本社事務所と整備工場を三島市西若町に移転。1991年1月23日にタクシーの車体デザインをライオンズカラーとする。2010年（平成22年）4月1日にツバメ自動車株式会社と沼津交通株式会社が、ツバメ自動車株式会社を存続会社として合併し、伊豆箱根タクシー株式会社に商号変更した。2021年4月1日に効率化を理由として伊豆箱根交通に吸収合併された。三島西若・長岡・沼津大岡に営業所を持っていた。
関係会社 > 廃業・譲渡 > 十国峠

伊豆箱根鉄道の直営で運行していた十国鋼索線を2021年12月1日に十国峠株式会社に分割した。2022年2月1日に富士急行株式会社へ十国峠株式会社の株式が売却され、伊豆箱根鉄道グループおよび西武グループを離脱し富士急グループに移った。
関係会社 > 廃業・譲渡 > 芦ノ湖遊覧船

2022年11月30日までは伊豆箱根鉄道が直営で神奈川県足柄下郡箱根町に箱根船舶営業所を置いて芦ノ湖にて芦ノ湖遊覧船を運航していたが、2022年12月1日付で一部の飲食店事業を除いた遊覧船事業を、新設分割により発足した芦ノ湖遊覧船株式会社に移管。2023年3月1日付で同社が富士急行に売却され（同時に箱根遊船株式会社に社名変更）、伊豆箱根鉄道グループおよび西武グループを離脱し富士急グループに移った。
2018年度には地域の祭事などに合わせた臨時増発便を運航するなど積極経営を行ったにもかかわらず、個人・団体旅客利用ともに減少し、前年を大きく上回る1億円超の赤字を計上するなど、経営を著しく圧迫していた。
伊豆箱根鉄道直営時代には、以下の航路も運航していた。
三津湾内航路 : 伊豆・三津シーパラダイス内発着の「（内浦）湾内めぐり」。2016年4月で廃止（三津船舶営業所）。
三津沼津航路 : 伊豆・三津シーパラダイス - 沼津港間。1998年で廃止（三津船舶営業所）。
西伊豆航路 : 沼津港 - 大瀬崎船着場（2002年8月廃止）- 井田港 - 戸田港 - 土肥港 - 八木沢港 - 宇久須港 - 安良里港 - 田子港 - 堂ヶ島 - 仁科港 - 松崎港（松崎町）
1954年に未だ陸の孤島状態であった西伊豆沿岸部の海上交通手段として観光船が就航。その後、三島駅の東海道新幹線発着時刻に合わせて同駅 - 沼津港間までの連絡バスを運行させるセット券の発売と、それに連動した運航ダイヤの設定から観光客の利便性を図り、1980年代より最高速度28ノットの大型高速船「こばるとあろー」シリーズが導入された。
1997年頃から2002年頃までは、首都圏からの集客を図る目的から新宿駅西口 - 沼津港間を伊豆箱根観光バスによるツアーバス形式の連絡バス（事前申込制）が夏期シーズンに1往復不定期運行されていた。
利用者数は最盛期の1993年に約23万人を記録したが、その後道路整備が進んだために、2002年には約8万人までに減少したことで収益悪化が続き、他事業からの赤字補填の限界から同年1船を売却。11月には2003年中の航路廃止を発表した。
2003年8月31日限りで廃止となり、沼津・戸田・土肥・松崎の船舶営業所は解散、船舶は同年中に全て海外へ売却された。
伊豆箱根鉄道の撤退後は、沼津港 - 大瀬崎間については従前通り千鳥観光汽船が夏期限定運航し、沼津 - 戸田間についても共同運航を実施していた戸田運送船が戸田村（現:沼津市に編入合併）から補助金を得て単独運航を継続すると共に土肥町（現:伊豆市）などからの要請から西伊豆航路廃止間際に戸田 - 土肥港間を延伸した。このため実質的に航路が消滅したのは土肥港 - 松崎港間に限られた。その後戸田運送船も撤退した。なお、西伊豆航路との関わりから開発された「松崎プリンスホテル」も2005年に売却されている。
大瀬航路 : 沼津港 - 大瀬崎
「こばるとあろー」運航以前は西伊豆航路とは独立した航路だった。
三浦航路 : 沼津港 - 静浦 - 内浦 - 西浦
初島航路 : 熱海港 - 初島 - 伊東
大島航路 : 熱海港 - 大島
なお、分社前には芦ノ湖遊覧船事業の一環として伊豆箱根鉄道と伊豆箱根バスの共同でいすゞ・フォワードベースの水陸両用バスを運行していたが、2021年4月1日に当社と同じ西武グループ内のプリンスホテルに事業を譲渡している。バス区間の運行に関しては当初は自家用ナンバー、のちに営業ナンバーで行われていたが、プリンスホテルへの事業譲渡の際に自家用ナンバーに変更されている。
関係会社 > 廃業・譲渡 > 浜名湖遊覧船

浜名湖遊覧船株式会社が静岡県浜松市西区（現：中央区）を中心に浜名湖にて遊覧船事業を営んでいたが、2009年9月30日にサゴーエンタプライズに株式譲渡され、サゴーグループの子会社となった。
駿豆線 1000系
駿豆線 1100系
大雄山線 モハ64
LAMA

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: この項目では、日本のロックバンドについて説明しています。喘息や慢性閉塞性肺疾患の治療薬については「LAMA (医薬品)」をご覧ください。
| LAMA |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  エレクトロニカ ポストロック
活動期間:  2010年 -
レーベル:  キューンレコード （2011年 - ）
公式サイト:  LAMA Official Web Site

メンバー:  フルカワミキ（ボーカル・ベース） 田渕ひさ子（ギター・コーラス） 中村弘二（ボーカル・ギター） 牛尾憲輔（プログラミング）
LAMA（ラマ）は、フルカワミキを中心としたメンバーによって構成される日本のロックバンド。2011年にデビューした。所属レコード会社はキューンレコード。
メンバー

フルカワミキ（1979年2月19日 - ）
ボーカル、ベース担当。ソロとしても活動。元SUPERCAR。
田渕ひさ子（1975年12月9日 - ）
ギター、コーラス担当。並行してbloodthirsty butchers、toddle、NUMBER GIRLとしても活動。
中村弘二（1977年9月28日 - ）
ボーカル、ギター担当。「ナカコー」とも呼ばれる。「iLL」等のソロプロジェクトでも活動。元SUPERCAR。
牛尾憲輔（1983年3月1日 - ）
プログラミング担当。ソロユニットagraphとしても活動。電気グルーヴのサポートメンバー。
来歴

2010年、フルカワが田渕と中村を誘い、結成された。後に中村に誘われ、牛尾が加入。
2011年4月27日、渋谷WWWで初ライブ（KIMONOSとの共同ライブ）を行う。
2011年8月3日、初のCDシングル「Spell」をリリースし、メジャーデビューを果たす。
ディスコグラフィー > シングル

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2011年8月3日 | Spell | KSCL-1827/28（初回限定盤） KSCL-1829（通常盤） |  全3曲  CD Spell  one day  Spell (2ANIMEnyDJ'sRemix) DVD Spell  one day | オリコン最高42位、登場回数3回 |
| 2nd | 2011年10月26日 | Cupid／Fantasy | KSCL-1874（期間限定盤） KSCL-1873（通常盤） |  全2曲  通常盤 Cupid  Fantasy 期間限定盤 Fantasy  Cupid | オリコン最高64位、登場回数5回 |
| 3rd | 2012年11月28日 | Parallel Sign | KSCL-2134（期間生産限定盤） KSCL-2133（通常盤） |  全3+6曲  通常盤 Parallel Sign  Seven Swell -based on "Niji"-  Know Your Rights (Short Version) 期間生産限定盤 Parallel Sign  Seven Swell -based on "Niji"-  Know Your Rights (Short Version)  Parallel Sign (Instrumental)  Seven Swell -based on "Niji"- (Instrumental)  Know Your Rights (Short Version) (Instrumental)  Parallel Sign (Acappella)  Seven Swell -based on "Niji"- (Acappella)  Know Your Rights (Short Version) (Acapella) | オリコン最高48位、登場回数3回 |
ディスコグラフィー > アルバム

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
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| 1st | 2011年11月30日 | New! | KSCL-1881/82（初回限定盤） KSCL-1883（通常盤） |  全14曲  CD Warning  Night Telepathy  Rockin' Your Eyes  Spell (Alternative ver)  Tune On, Tune In, Surf Out  Cupid (So Far...ver)  Blind Mind  doudou  Soul Diving  Silver Spring  Fantasy (The Room ver)  Don't Go Back  Ane Mone  Dreamin' DVD Spell [Music Clip]  Fantasy [Music Clip]  Cupid [Music Clip] | オリコン最高21位、登場回数6回 |
| 2nd | 2012年12月12日 | Modanica | KSCL-2166～KSCL-2167（初回生産限定盤） KSCL-2168（通常盤） |  全13曲  CD For You,For Me  White out  Parallel Sign  D.B.A.  Domino  Know Your Rights  Strawberry Burn  Dear  In The Darkness  So  Life  Namida no Umi  And All DVD OPENING  Warning  Spell  Blind Mind  Fantasy  Dreamin' | オリコン最高37位、登場回数5回 |
ディスコグラフィー > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年9月21日 | テレビアニメーション NO.6 オリジナルサウンドトラック 1 | SVWC-7790 |  全19曲  Spell (TV SIZE)  めぐり会い  嵐の夜に  ヴァガボンド  輝かしい未来  ディストピア  ヒビノイトナミ  シンキング・オブ・ユー  タノシイヒビ  寄生蜂  あのひとは、今  ひとりのとき  スタティック・シティ  虚空  理想なるものの歪  風のレクイエム ~エリウリアス~  風のレクイエム ~マオの民~  未知なる世界  六等星の夜 (TV SIZE) | オリコン最高216位 |
| 2012年2月22日 | UN-GO ORIGINAL SOUNDTRACK | ESCL-3817 |  全19曲  How to go -anime edit-  獣  回  念  過  真  ヴァルハラ処女が丘  神  興  空  不屈なれ  光  殺  怒  犠  Beautiful dreamer  暴  飄  Fantasy -Short version- | オリコン最高269位 |
| 2012年11月28日 | EUREKA SEVEN AO ORIGINAL SOUNDTRACK 2 | SVWC-7889 |  全33曲  SECRET I: Emergence <降臨>  OP Signal: “Ambient”  Ulterior Aim: Surface  Ex-Hero <大人の使命>  Inside The Bleu <新しい社会、新しい体験>  Johansson Book <秘密の真相>  TRITON <自己犠牲>  C.E.O. and The Captain <大人の生き方>  The Rising <トゥルース>  birth of a yunta...... <ナルの変化>  Day in the Life <活気>  Sisters of The System <ゴルディロックス>  petit feud <親子喧嘩>  Mirror Mirror (feat.小見川千明)  Static Energy <クオーツ>  SECRET II: Expansion <大軍隊>  Ulterior Aim: Submerge  Responsibility <選択>  VERSUS SECRET <本当の姿>  SCUB CORAL I: Exterior <溶け込む身体>  SCUB CORAL II: Interior <謎・謎・謎>  Shiver II  SECRET III: Exposure <学ぶもの>  SECRET IV: Adaptation  visions of a yunta...... <願い>  Psalms of a New Age <大きな選択>  PARADOX  RE: PARADOX  The Awakening <覚醒>  Apocalypse or A New Beginning <大砲>  Parallel Sign (Short Version)  Seven Swell -based on “Niji”- (Short Version)  Untitled | オリコン最高148位 |
タイアップ

| 楽曲 | タイアップ |
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Spell: フジテレビ系「ノイタミナ」『NO.6』オープニングテーマ
Fantasy: フジテレビ系「ノイタミナ」『UN-GO』エンディングテーマ
Parallel Sign: TBS系『エウレカセブンAO』挿入歌
White out: キユーピーハーフ 新製法コラージュ篇 CMソング
ミュージックビデオ

| --- | --- |
監督: 曲名
清水康彦: 「Spell」
須藤カンジ: 「Cupid」「Fantasy」
長久允: 「Parallel Sign」
アブデル・ネイダー

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 ボストン・セルティックス時代 (2018年)
フリーエージェント
ポジション:  SF
基本情報
アラビア語:  عبد الرحمن نادر
国籍:   エジプト  アメリカ合衆国
生年月日:   (1993-09-25) 1993年9月25日（31歳）
出身地:   アレクサンドリア県アレクサンドリア
身長:  196cm (6 ft 5 in)
体重:  102kg (225 lb)
ウィングスパン:  216cm  (7 ft 1 in)
キャリア情報
出身:  アイオワ州立大学
ドラフト:  2016年  58位
選手経歴
2016-2017 2017-2018 2018-2020 2020-2022 2023-2024:  メイン・レッドクローズ ボストン・セルティックス オクラホマシティ・サンダー フェニックス・サンズ  S.E.メルボルン・フェニックス
受賞歴
 NBADLMVP  (2017)  オールNBADL  2ndチーム  (2017)  NBADLオールルーキーチーム  (2017)  NBADLオールスターゲーム出場  (2017)
 Stats Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
代表歴
キャップ:   エジプト
アブデル・ネイダー（Abder Nader、1993年9月25日 - ）は、エジプト・アレクサンドリア出身のバスケットボール選手。ポジションはSF/SG。
来歴 > 学生時代

イリノイ州スポーキーのナイルズ・ノース高校時代は、平均23.8得点 8.6リバウンド 2.8アシストを記録するなど、同州のスター選手として活躍。大学は北イリノイ大学に進学。2年生時の2012-13シーズンに平均13.1得点 5.6リバウンドを記録した後アイオワ州立大学に転校。NCAAの規定により、2014-15シーズンからの出場となり、 最終学年の2015-16シーズンは平均12.9得点 5リバウンドを記録した。
来歴 > NBAキャリア

ネイダーは2016年のNBAドラフトでボストン・セルティックスから58位で指名されるも、契約までには至らず、傘下のメイン・レッドクローズに送られプロキャリアを開始。そこでネイダーは40試合の出場で平均21.3得点 6.2リバウンド 3.9アシストを記録[要出典]し、2016-17シーズンのNBADLのMVPに選出される活躍を見せた。
NBADLで実績を残したネイダーは、2017年7月14日にボストン・セルティックスと4年600万ドルの契約を結び、念願のNBA入りを果たした。
来歴 > NBAキャリア > フェニックス・サンズ

2020年11月16日、ケリー・ウーブレ・ジュニア、リッキー・ルビオ、タイ・ジェローム、ジェイレン・レック（英語版）、2022年のプロテクト付き第1巡目指名権との引き換えに、クリス・ポールと一緒にフェニックス・サンズに移籍した。2021年1月11日のワシントン・ウィザーズ戦にてシーズンデビューを果たした。2021年1月28日のゴールデンステート・ウォリアーズ戦にてネイダーはシーズン最高の16得点を記録し、チームは114-93で勝利した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017–18 | BOS | 48 | 1 | 10.9 | .336 | .354 | .590 | 1.5 | .5 | .3 | .2 | 3.0 |
| 2018–19 | OKC | 61 | 1 | 11.4 | .423 | .320 | .750 | 1.9 | .3 | .3 | .2 | 4.0 |
| 2019–20 | OKC | 55 | 6 | 15.8 | .468 | .375 | .773 | 1.8 | .7 | .4 | .4 | 6.3 |
| キャリア | キャリア | 164 | 8 | 12.7 | .421 | .352 | .716 | 1.8 | .5 | .4 | .3 | 4.5 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | BOS | 11 | 0 | 3.0 | .333 | .000 | .500 | .3 | .3 | .1 | .1 | 1.1 |
| 2019 | OKC | 3 | 0 | 1.7 | .500 | - | - | .0 | .0 | .0 | .3 | .7 |
| 2020 | OKC | 3 | 0 | 8.3 | .143 | .200 | .500 | 1.0 | .0 | .3 | .7 | 1.3 |
| キャリア | キャリア | 17 | 0 | 3.7 | .292 | .111 | .500 | .4 | .2 | .1 | .2 | 1.1 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011–12 | ノーザンイリノイ大学 | 31 | 29 | 24.2 | .337 | .299 | .682 | 4.2 | 1.1 | .7 | .7 | 10.4 |
| 2012–13 | ノーザンイリノイ大学 | 19 | 18 | 25.4 | .337 | .277 | .772 | 5.6 | .9 | 1.3 | .5 | 13.1 |
| 2014–15 | アイオワ州立大学 | 32 | 0 | 16.4 | .406 | .217 | .767 | 2.9 | .7 | .4 | .5 | 5.8 |
| 2015–16 | アイオワ州立大学 | 35 | 35 | 31.1 | .478 | .371 | .736 | 5.0 | 1.5 | 1.1 | .7 | 12.9 |
| キャリア | キャリア | 136 | 56 | 20.6 | .469 | .382 | .789 | 2.7 | 1.3 | .7 | .2 | 8.8 |
ココ・アヴァン・シャネル

| ココ・アヴァン・シャネル |
| --- | --- |
 Coco avant Chanel
監督:  アンヌ・フォンテーヌ
脚本:  アンヌ・フォンテーヌ カミーユ・フォンテーヌ
原作:  エドモンド・シャルル＝ルー
製作:  キャロル・スコッタ カロリーヌ・ベンジョー フィリップ・カルカソンヌ シモン・アルナル
出演者:  オドレイ・トトゥ ブノワ・ポールヴールド
音楽:  アレクサンドル・デプラ
撮影:  クリストフ・ボーカルヌ
編集:  リュック・バルニエ
配給:   ワーナー・ブラザース  ソニー・ピクチャーズ クラシックス
公開:   2009年4月22日  2009年9月18日
上映時間:  110分
製作国:   フランス
言語:  フランス語
製作費:  $23,000,000
興行収入:  $50,812,934
テンプレートを表示
『ココ・アヴァン・シャネル』（Coco avant Chanel）は、2009年のフランス映画。エドモンド・シャルル＝ルー（フランス語版、英語版）の同名小説を原作としたココ・シャネルの伝記映画。原題の意味は“シャネル以前のココ”で、シャネルがファッションデザイナーとして成功を果たす以前の前半生を描いている。
キャスト

※括弧内は日本語吹き替え
ココ・シャネル - オドレイ・トトゥ（小林沙苗）
エティエンヌ・バルザン - ブノワ・ポールヴールド（後藤哲夫）
ボーイ・カペル - アレッサンドロ・ニヴォラ（咲野俊介）
アドリエンヌ・シャネル - マリー・ジラン（坪井木の実）
エミリエンヌ・ダランソン - エマニュエル・ドゥヴォス（日野由利加）
ポスター回収騒動

フランスで映画のポスターが掲示された際、主人公のシャネルが右手にタバコを持っていたため、ポスターが全面回収される騒動が起きた。史実では、シャネルは愛煙家として知られており映画の中でもそのように描かれているものの、フランスでは1993年以来タバコの広告は禁止されていたからである。
ブーイ (メリーランド州)

| ブーイ |
| --- | --- |
 市
 Bowie
 南ブーイ図書館
 標語： "成長、統一と進歩"
 プリンスジョージズ郡内の位置
 北緯38度57分53秒 西経76度44分40秒﻿ / ﻿北緯38.96472度 西経76.74444度﻿ / 38.96472; -76.74444座標: 北緯38度57分53秒 西経76度44分40秒﻿ / ﻿北緯38.96472度 西経76.74444度﻿ / 38.96472; -76.74444
国:   アメリカ合衆国
州:   メリーランド州
郡:   プリンスジョージズ郡
法人化:  1916年
政府
 • 市長:  G・フレデリック・ロビンソン
面積
 • 合計:  18.51 mi2 (47.94 km2)
 • 陸地:  18.43 mi2 (47.73 km2)
 • 水域:  0.08 mi2 (0.21 km2)
標高:  154 ft (47 m)
人口（2020年）
 • 合計:  58,329人
 • 密度:  3,200人/mi2 (1,200人/km2)
等時帯:  UTC-5 (東部標準時)
 • 夏時間:  UTC-4 (東部夏時間)
郵便番号:  20715-20721
市外局番:  301
FIPS code:  24-08775
GNIS feature ID:  0597104
ウェブサイト:  www.CityofBowie.org
ブーイ（英: Bowie、[ˈbuːi]）は、アメリカ合衆国メリーランド州のプリンスジョージズ郡にある都市。人口は5万8329人（2020年）で、プリンスジョージズ郡最大の町である。ワシントンD.C.の北東に位置している。
歴史 > 19世紀

ブーイ市の存在は鉄道に負っている。1853年、ウィリアム・ダケット・ブーイがメリーランド州議会から州南部に鉄道を建設する認証を取得した。1869年、ボルチモア・アンド・ポトマック鉄道社がボルチモアから州南部、ポープスクリークを終点とする鉄道の建設を始めた。この地域は既に小さな農園と大きなタバコ・プランテーションが点在し、農業と奴隷に基づく経済に依存していた。1870年、土地投機家で開発者のベン・プラムが鉄道接続点付近の建築用土地を販売し、その町をハンティントンシティと名付けた。1872年までに、鉄道が完成し、さらにワシントンD.C.に向かう支線もあり、メリーランド州南部を通す鉄道の全体は1873年に完成した。
ハンティントンシティはウィリアム・ダケット・ブーイの息子で、その共同経営者であるオーデン・ブーイの栄誉を称えて改名された。オーデン・ブーイは当時ボルチモア・アンド・ポトマック鉄道の社長であり、それ以前にはメリーランド州知事を務めていた。町はその後の1880年に、ブーイとして再度認証された。初期の町は、土地が500以上の建設用区画に分けられ、ボルチモア・アンド・ポトマック鉄道の州南部に向かう本線とワシントンD.C.に向かう支線の接続点に大きな町の区画が造られていた。
歴史 > 20世紀

1902年までにボルチモア・アンド・ポトマック鉄道は強力なペンシルバニア鉄道に買収されていた。1908年にワシントン・ボルチモア・アンド・アナポリス電気鉄道の路面電車線が運行を始め、町で第2の鉄道となった。大型の都市間電車が地域に高速輸送を可能とし、電車が絶え間なく走った。ブーイ地域の駅として、ハイブリッジ、ヒルミード、レーストラックがあった。
1914年、2つの鉄道線を合わせた所に南メリーランド農業協会がブーイ・レーストラックを建設した。このトラックで、厩舎のベレア・スタッドがメリーランドでもサラブレッドを育てる一級の地域になることを可能にした。1914年にはまた、教師を育てる、当時は師範学校と呼ばれたカレッジが町のすぐ外に、アフリカ系アメリカ人のために建設された。この学校が現在はブーイ州立大学になっている。ブーイの町は1916年に法人化された。
歴史 > 20世紀 > ベレア・アット・ブーイ

1957年、ウィリアム・レヴィットレビット・アンド・サンズの会社が、近くのベレア・エステイト、すなわちメリーランド植民地総督サミュエル・オーグルのプランテーションを買収し、ベレア・アット・ブーイと呼ぶ住宅地を開発した。その2年後に、ブーイの町がレビットの資産を併合し、1963年には大きな面積となっている市として再度法人化した。今日ブーイ市の住人の圧倒的多数はこのレビットによる1960年代の計画都市に住んでおり、その通り名はアルファベット順に並んでいる。レビット・アンド・サンズは家屋を（所有者が転売する場合を含め）アフリカ系アメリカ人への販売を禁じる長い歴史があり、それが1963年の公民権運動における抗議に繋がった。
歴史 > 20世紀 > ベレア・エステイト

当初あったベレア・エステイトには、ベレア邸宅（1745年頃建設）があり、サミュエル・オーグル知事とその息子のベンジャミン・オーグル知事が所有した。5つの部分からなるジョージア調プランテーションハウスだった。1898年に、裕福な銀行家ジェイムズ・T・ウッドワードが買収し、1910年に死んだときには、甥のウィリアム・ウッドワード・シニアに継承され、この甥は著名な馬の飼育者になった。この邸宅は250年の歴史に合わせて修復され、アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
このエステイトにあるベレア厩舎は、1930年代から1950年代に主要なサラブレッド厩舎の1つとなったベレア・スタッドの一部だった。ウィリアム・ウッドワード・シニア（1876年-1953年）が所有運営したが、その息子のビリー・ウッドワードが死んだ1957年に閉鎖された。ベレアは国内で最古の連続して運営されているサラブレッド馬牧場だった。ベレアの馬の血統は現在の競走馬のあらゆる血統に流れていると言われている。
歴史 > 21世紀

ブーイは市域面積16平方マイル (41 km2)、人口約5万人であり、その中で2,000エーカー (8.1 km2) 近い土地を公園や、開放空間として保存している。球技場72面、コミュニティセンター3か所、アレン池公園のアイスアリーナ、800席の公演場であるブーイ・タウンセンター、150席の劇場、ゴルフコース1か所、博物館3館がある。
ブーイの鉄道町としての歴史はハンティントン鉄道博物館に展示されており、この博物館は鉄道駅を修復したものである。2006年、1930年頃に建設されたレンガ造りの小さな建物であるブーイ建築協会の建て物を再開した
ブーイは野球のボルチモア・オリオールズ傘下でマイナーリーグであるクラスAAイースタンリーグに属するブーイ・ベイソックスが本拠地にしている。2015年時点ではプリンスジョージズ・スタジアムでホームゲームを開催している。
近年、年長者センターを新設し、コミュニティ活動のための体育館も建設した。
地理

ブーイ市は北緯38度57分53秒 西経76度44分40秒﻿ / ﻿北緯38.96472度 西経76.74444度﻿ / 38.96472; -76.74444 (38.964727, −76.744531)に位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は18.51平方マイル (47.94 km2)であり、このうち陸地18.43平方マイル (47.73 km2)、水域は0.08平方マイル (0.21 km2)で水域率は0.43%である。
地理 > 隣接する地域

グレンデール（国勢調査指定地域（CDP)、北西）
クロフトン（CDP、北東）
ダビッドソンビル（アナランデル郡の未編入の町、東）
クイーンアン（CDP、南東）
ブロックホール（CDP、南）
ケッタリング（CDP、南西）
ウッドモア（CDP、南西）
フェアウッド（CDP、南西）
地理 > 郵便番号

20715, 20716, 20717, 20718, 20719, 20720, 20721
地理 > 気候

ブーイの地域の気候は、暑く湿気た夏と温暖または冷涼な冬が特徴である、ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候、記号は "Cfa" である。
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1890 | 0 |  | — |
| 1900 | 0 |  | — |
| 1910 | 0 |  | — |
| 1920 | 677 |  | — |
| 1930 | 694 |  | 2.5% |
| 1940 | 767 |  | 10.5% |
| 1950 | 860 |  | 12.1% |
| 1960 | 1,072 |  | 24.7% |
| 1970 | 35,028 |  | 3,167.5% |
| 1980 | 33,695 |  | −3.8% |
| 1990 | 37,589 |  | 11.6% |
| 2000 | 50,269 |  | 33.7% |
| 2010 | 54,727 |  | 8.9% |
| 2020 | 58,329 |  | 6.6% |
U.S. Decennial Census
人口動態 > 2010年国勢調査

以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 54,727 人  世帯数: 19,950 世帯  家族数: 14,264 家族  人口密度: 1,146.5人/km2（2,969.5人/mi2）  住居数: 20,687 軒  住居密度: 433.4軒/km2（1,122.5軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 41.4%  アフリカン・アメリカン: 48.7%  ネイティブ・アメリカン: 0.3%  アジア人: 4.1%  太平洋諸島系: 0.1%  その他の人種: 1.9%  混血: 3.6%  ヒスパニック・ラテン系: 5.6% |  年齢別人口構成 18歳未満: 24.5%  18-24歳: 7.6%  25-44歳: 26.2%  45-64歳: 30.1%  65歳以上: 11.6%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 88.3 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 37.0%  結婚・同居している夫婦: 53.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 14.0%  非家族世帯: 28.5%  単身世帯: 23.4%  65歳以上の老人1人暮らし: 7.7%  平均構成人数 世帯: 2.73人  家族: 3.23人 |  収入 収入と家計（2007年推計） 収入の中央値 世帯: 99,105米ドル  家族: 109,157米ドル  性別 男性: 52,284米ドル  女性: 40,471米ドル  人口1人あたり収入: 30,703米ドル  貧困線以下 対人口: 1.6%  対家族数: 0.7%  18歳未満: 1.0%  65歳以上: 1.8% 一人当たりの収入による順位 プリンスジョージズ郡内: 第7位  メリーランド州内: 第65位 |
市政府

ブーイしは市憲章で規定した市政委員会・マネジャー方式の政府で運営されている。これは市長と市政委員会が政策を策定し、条例を成立させ、予算配分を票決し、市政府における監督権限全体を行使することを意味している。
市政府 > 警察

主要な警察機関はブーイ警察署である。プリンスジョージズ郡警察、メリーランド・首都公園警察署、プリンスジョージズ郡保安官事務所の支援も受けている。
市政府 > 警察 > 犯罪

ブーイは犯罪率が低いものの、犯罪活動に目立つものがあった。
マイケル・ブレイはブーイにある改革ルーテル教会の副牧師だったが、1984年1月から1985年1月の間に、3つの州とコロンビア特別区で妊娠中絶を支持する医院と事務所10か所を爆破する陰謀を立てた。この犯罪でほぼ4年間禁固刑となった。
2002年10月7日、13歳の少年イラン・ブラウンが、ブーイにあるベンジャミン・タスカー中学校前で車を降りた直後に狙撃者に撃たれて重傷を負った。これはベルトウェイ狙撃攻撃と呼ばれる一連の殺人と殺人未遂事件の1つだった。
ブーイでは年間平均91件の自動車泥棒が発生している。これは周辺地域と比較すれば低い数字である。
経済 > 主要雇用主

2012年包括的財務報告書に拠れば、市内の主要雇用主は次の通りである。
| 順位 | 雇用主 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 1 | イノバロン（医療） | 2500人（3025年3月時点） |
| 2 | プリンスジョージズ郡公共教育学区 | 1,063人 |
| 3 | ブーイ市 | 418人 |
| 4 | ウォルマート | 370人 |
| 5 | ターゲット | 300人 |