stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
うみへび座シグマ星

| うみへび座σ星 Sigma Hydrae | うみへび座σ星 Sigma Hydrae |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | Minchir |  |
| 星座 | うみへび座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 4.43 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  08h 38m 45.4384714626s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +03° 20′ 29.140597162″ |  |
| 赤方偏移 | 0.000090 |  |
| 視線速度 (Rv) | 27.06 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: -20.260 ミリ秒/年 赤緯: -14.377 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 8.5948 ± 0.7214ミリ秒  （誤差8.4%） |  |
| 距離 | 380 ± 30 光年  （116 ± 10 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | -0.9 |  |

| σ星の位置  | σ星の位置  |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| スペクトル分類 | K1III |  |
| 色指数 (B-V) | +1.21 |  |
| 色指数 (U-B) | +1.28 |  |
| 色指数 (R-I) | +0.56 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| うみへび座5番星 BD +03 2026 FK5 1224 Gaia DR2 3080111439567837824 HD 73471 HIP 42402 HR 3418 SAO 116988 | うみへび座5番星 BD +03 2026 FK5 1224 Gaia DR2 3080111439567837824 HD 73471 HIP 42402 HR 3418 SAO 116988 |   |
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うみへび座σ星 （うみへび座シグマ星、σ Hya、σ Hydraeis) は、うみへび座の恒星で4等星。
名称

ウルグ・ベクの天文表に「蛇の鼻の穴」を意味する Al Minḣar al Shujāʽという名前が見られる。ヨハン・ボーデは、彼の星表『ウラノグラフィア』の中で、この星にMinchir es-schudschaという名前を付けている。2017年9月5日、国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、うみへび座σ星の固有名として、Minchir を正式に承認した。
松井進

松井 進（まつい すすむ、1971年7月4日 - ）は、「盲導犬を普及させる会」アドバイザー。盲導犬への理解と普及のために講演活動をおこなっている。
略歴

千葉県生まれ。先天性の緑内障を患う。1990年、千葉県立千葉盲学校卒業。ペンシルバニア州にある米国オーバーブルック盲学校インターナショナルプログラムへ参加。コンピュータプログラマーの訓練を受ける。
1992年、点字による公務員採用試験を受けて千葉県庁に入庁。千葉県文書館に配属。地方公務員となる。
1993年、盲導犬クリナムと歩き始める。1999年、クリナムがリタイアしたため、盲導犬アンドリューと歩き始める。2007年、アンドリューがリタイア、盲導犬ロミオとパートナーになる。アイメイト協会同窓会会員。
2020年時点で、「公共図書館で働く視覚障害職員の会」事務局長。
著書

『二人五脚 - 盲導犬クリナムと歩んだ7年の記録』（2001年、実業之日本社）
『盲導犬ハンドブック』（2002年、文藝春秋）
『盲導犬アンドリューの一日』（鈴木びんこ絵、2002年、ポトス出版）
『見えない目で生きるということ - 視覚障害者の暮らし・接するためのヒント』（2003年、明石書店）
『わかる！盲導犬のすべて - 138のQ&Aで疑問に答えます』（2004年、明石書店）
『Q&A盲導犬 - ともに暮らし、ともに歩き、広がる社会』（2007年、明石書店）
『盲導犬の訓練ってどうするの？ - 視覚障害当事者の歩行訓練体験記』（2011年、生活書院）
伊藤良子

伊藤 良子
いとうよしこ
伊藤良子 (心理学者) - 1945年生、京大名誉教授、心理学者
1950年生、武蔵野音大卒、ピアニスト、ピアノ教師
1952年生、東京学芸大学教授、発達心理学者
いとうりょうこ
1958年生、児童画家、挿画家
大野裕明

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: 作曲家の「大野宏明」とは別人です。
大野 裕明（おおの ひろあき、1948年6月19日 - ）は、福島県田村市滝根町にある「星の村天文台」の台長。
略歴

福島市生まれ。18歳の頃から、天体写真家・藤井旭に師事。藤井と共に天体写真を書籍・雑誌等で公開してきてきた。元国立科学博物館の隕石研究の権威・村山定男にも師事。
1992年から2005年2月まで14年間、滝根町の「星の村天文台」台長を務め、2009年4月より天文台台長に再任。
(株)大野企画 会長、福島天文同好会 会長、日本宇宙少年団福島分団 団長、福島県環境アドバイザー、光学機器メーカー (株)ビクセンアドバイザー、白河天体観測所メンバー 広報担当などを務める。皆既日食ツアーやオーロラツアーの企画等多数。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  韓国
森井秀明

|  日本の政治家森井 秀明もりい ひであき |
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生年月日:   (1972-09-01) 1972年9月1日（52歳）
出生地:   北海道恵庭市
出身校:  北海道教育大学教育学部体育学科
前職:  札幌トヨタ自動車従業員
所属政党:  無所属
  第13代 北海道小樽市長
当選回数:  1回
在任期間:  2015年4月30日 - 2018年7月25日
  小樽市議会議員
当選回数:  1回
在任期間:  2003年 - 2007年
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森井 秀明（もりい ひであき、1972年9月1日 - ）は、日本の政治家。北海道小樽市長（第13代）、小樽市議会議員（1期）を務めた。
来歴

北海道恵庭市生まれ。北海道北広島高等学校、北海道教育大学教育学部体育学科卒業。1996年、大学を卒業し、札幌トヨタ自動車に入社。1999年に退社し、北海道ライフセービングクラブを設立した。
2003年、小樽市議会議員選挙に出馬し、初当選した。2007年、小樽市長選挙に無所属で立候補したが、現職の山田勝麿、元衆議院議員の佐藤静雄に敗れ、最下位で落選した。

※当日有権者数：117,902人 最終投票率：67.74%（前回比：+6.22pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 山田勝麿 | 68 | 無所属 | 現 | 30,297票 | 38.43% | （推薦）自民・民主・公明 |
| 佐藤静雄 | 65 | 無所属 | 新 | 25,511票 | 32.36% |  |
| 森井秀明 | 34 | 無所属 | 新 | 23,019票 | 29.20% |  |
2011年、再び小樽市長選挙に無所属で立候補したが、自由民主党・民主党推薦の中松義治に僅差で敗れた。

※当日有権者数：112,241人 最終投票率：61.50%（前回比：-6.24pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 中松義治 | 64 | 無所属 | 新 | 27,982票 | 41.51% | （推薦）自民・民主 |
| 森井秀明 | 38 | 無所属 | 新 | 24,864票 | 36.88% |  |
| 佐藤静雄 | 69 | 無所属 | 新 | 14,569票 | 21.61% |  |
2015年、小樽市長選挙に無所属で立候補。統合型リゾート（IR）誘致反対や泊原子力発電所の再稼働反対を訴え、自民、民主、公明、連合小樽、小樽商工会議所の支援を受ける現職の中松義治らを破り、市長に当選した。

※当日有権者数：105,902人 最終投票率：60.21%（前回比：-1.29pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 森井秀明 | 42 | 無所属 | 新 | 38,132票 | 60.59% |  |
| 中松義治 | 68 | 無所属 | 現 | 23,268票 | 36.97% | （推薦）自民・民主 |
| 吹田友三郎 | 65 | 無所属 | 新 | 1,530票 | 2.43% |  |
2016年2月29日・3月1日、森井の後援会会報に掲載されていた小樽市議会を批判する記事をめぐり、森井が市議会で答弁を拒否したため、代表質問の審議が空転。また森井の市長就任後、課長職以上の幹部職員116人のうち6人が自身の降格を望む「降任希望申出書」を提出した。
2016年10月4日、小樽市議会は森井に対する問責決議を可決した。市議会は、森井の後援会関係者が漁港で同年5月から行っている遊覧船事業に対し、市が出した係留許可は条例違反に該当すると批判しており、「市が係留の許可を出すなど、便宜供与と疑わざるを得ない」としていた。さらに、この問題をめぐり、市議会は2017年10月10日、森井に対する辞職勧告決議を可決し、「行政の長として失格であり、責任は極めて重大」と批判したが、決議に法的拘束力はなく、森井は辞職を拒否した。同年12月26日、再び市議会で辞職勧告決議が可決された。
2018年7月4日、小樽市役所で記者会見を開き、任期途中で市長を辞職する意向を表明。会見では、自身の辞職に伴う出直し選挙への出馬に意欲を示した。7月5日、市議会議長に7月25日付での辞職願を提出し、受理された。森井の辞意表明を受け、かつて小樽市総務部長を務めていたが、森井市長により教育部長、さらに北しりべし廃棄物処理広域連合事務局長に左遷された後に小樽市を退職し、次期市長選への出馬を表明していた迫俊哉が、自民、国民民主、立憲民主、公明4党の推薦を受けて8月26日執行の市長選に立候補。森井、迫を含め市長選には4人が立候補したが、森井は迫に約7千票の差で敗北し、落選した。

※当日有権者数：103,094人 最終投票率：54.88%（前回比：-5.33pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 迫俊哉 | 60 | 無所属 | 新 | 26,351票 | 47.05% | （推薦）自民・国民・立憲・公明 |
| 森井秀明 | 45 | 無所属 | 現 | 19,518票 | 34.85% |  |
| 鳴海一芳 | 65 | 無所属 | 新 | 6,027票 | 10.76% | （推薦）共産・社民 |
| 秋野恵美子 | 65 | 無所属 | 新 | 4,113票 | 7.34% |  |
論争

2017年12月15日、市議会予算特別委員会終了後の17時過ぎ、市庁舎内の廊下で、市議会を傍聴していた60代の男性に、すれ違いざまに「もっと謙虚にならなきゃダメだ」と声をかけられ、素手でお尻をたたかれた。森井は秘書課の担当者に、警察への通報を指示し、駆けつけた警察は60代男性を公務執行妨害の容疑で逮捕した。森井は同日、被害届を提出し、受理されたものの、逮捕された男性は即日釈放された。12月18日の委員会では、市議から「市民を守る立場にある市長が真っ先に市民を犯罪者に仕立て上げるようなことはあってはならない」「通報するのは明らかな暴行があったケースであり、市長はまず男性に対し止めるように説得すべきだ」と追及を受け、参考人招致では「招致された人物は市政運営などを頑張ってもらいたいとの「激励」の行動で、暴力的な行為には見えなかった」との証言が出されたが、森井はこの件に関して何も発言しなかった。一方、小樽市役所秘書課に所属し、森井市長の後方にいた担当者は「男性は市長と擦れ違いざま、大きな声を出して、お尻と腰の間辺りを挨拶とはよべない強い力で叩き、市長がよろめきました。『そんなに強く叩く？』と驚きました。大きな声だったため、何を言ったのかは聞き取れませんでした」と述べ、市長を擁護した。
ジョシュ・シムズ

ジョシュア・サムエル・"ジョシュ"・シムズ（Joshua Samuel "Josh" Sims, 1997年3月28日 - ）は、イングランド・サマセット州ヨーヴィル出身のサッカー選手。ロス・カウンティFC所属。ポジションはMF（ウィング）。
クラブ歴

2011年にサウサンプトンFCのアカデミーに加入。2016年11月27日のエヴァートンFCでプレミアリーグデビュー、初アシストや95%のパス成功率でクラブの1-0の勝利に大きく貢献した。12月8日にUEFAヨーロッパリーグ 2016-17で出場し、UEFAヨーロッパリーグ初出場。
2019年8月7日、MLSのニューヨーク・レッドブルズへ同年末まで期限付き移籍することが発表された。10月20日のMLSカッププレーオフ、フィラデルフィア・ユニオン戦で加入後初ゴールを挙げた。翌年1月21日、再び同クラブへレンタルとなる。2020年シーズンは2試合の出場に止まり延長オプションは行使されず、6月に契約を満了しレッドブル・アリーナを後にする。
2020年10月16日、リーグ1のドンカスター・ローヴァーズFCへ年末までのローンとなる。
2022年2月14日、スコティッシュ・プレミアシップのロス・カウンティFCに移籍。
代表歴

U-17イングランド代表としてUEFA U-17欧州選手権2014に出場した。
2019年には、U-20代表としてトゥーロン国際大会に参加した。
小牧市消防本部

| 小牧市消防本部 |
| --- | --- |
 小牧市消防本部
情報
設置日:  1964年4月
管轄区域:  小牧市
管轄面積:  62.81km2
職員定数:  150人
消防署数:  1
分署数:  3（支署）
所在地:  〒485-0014
 愛知県小牧市安田町119
 北緯35度17分51.45秒 東経136度54分54.42秒﻿ / ﻿北緯35.2976250度 東経136.9151167度﻿ / 35.2976250; 136.9151167座標: 北緯35度17分51.45秒 東経136度54分54.42秒﻿ / ﻿北緯35.2976250度 東経136.9151167度﻿ / 35.2976250; 136.9151167
リンク:  小牧市消防本部
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小牧市消防本部（こまきししょうぼうほんぶ）とは、愛知県小牧市の消防部局（消防本部）である。
沿革

1964年（昭和39年）4月 - 小牧市消防本部・小牧市消防署を設置
1965年（昭和40年）10月 - 消防本部・消防署が小牧市役所新庁舎内に移転
1976年（昭和51年）3月 - 新消防庁舎が完成
1982年（昭和57年）10月 - 東支署を仮庁舎にて開設
1986年（昭和61年）12月 - 東支署庁舎が完成
1992年（平成4年）9月 - 南出張所を開設
1996年（平成8年）4月 - 北出張所を開設
2003年（平成15年）4月 - 南出張所を「南支署」、北出張所を「北支署」に改称。
2004年（平成16年）11月 - 高機能消防指令センターの運用開始
2016年（平成28年）4月 - 尾張中北消防指令センターの運用を開始する。
組織

本部
消防総務課、予防課
消防署
消防署

| 消防署 | 住所 | 支署 |
| --- | --- | --- |
| 小牧市消防署 | 安田町119 | 東：大字池之内3428-2 南：下小針中島2-130 北：久保新町60 |
主力機械

※2019年4月1日現在
普通消防ポンプ自動車：2
水槽付消防ポンプ自動車：5
はしご付消防自動車：2
化学消防自動車：2
水槽車：3
救急自動車：6
救助工作車：1
資機材搬送車：1
指令車：1
指揮車：1
広報車：9
連絡車：2
その他：2
本署の周辺

小牧警察署
間々観音
パークアリーナ小牧
小牧山
東支署
北支署
広島北部農業協同組合

座標: 北緯34度39分35.4秒 東経132度41分58.2秒﻿ / ﻿北緯34.659833度 東経132.699500度﻿ / 34.659833; 132.699500
| 広島北部農業協同組合 |
| --- | --- |
統一金融機関コード:  7981
法人番号:  1240005004954 
代表理事組合長:  佐々木 祥文
設立日:  2005年4月1日
出資金:  23億2649万円 (2022年3月末日現在)
貯金残高:  1283億93万円 (2022年3月末日現在)
貸出金残高:  183億6843万円 (2022年3月末日現在)
職員数:  284人 (2022年3月末日現在)
組合員数:  1万6558人 (2022年3月末日現在)
本店
所在地:  〒731-0521 広島県安芸高田市吉田町常友1210
外部リンク:  https://www.ja-hh.or.jp/
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広島北部農業協同組合（ひろしまほくぶのうぎょうきょうどうくみあい、通称JA広島北部）は、広島県安芸高田市に本店を置いていた農業協同組合。
ATMでは、JAバンクのカードは稼働時間内の終日において、また三菱UFJ銀行とひろしまネットサービス加盟6行庫（参加行庫については当該項を参照）のカードは平日のみにおいて、それぞれ自行扱いとなる。
安芸高田市、北広島町の指定金融機関である。
業務区域

広島県安芸高田市
広島県山県郡北広島町の一部（旧大朝町・千代田町）
歴史

1972年4月1日 吉田町、美土里町、高宮町、甲田町（いずれも現在は安芸高田市）の4町内10農業協同組合、美土里町、甲田町の2有線放送農業協同組合が合併し、高田郡農業協同組合となる。
1972年7月1日 高宮町有線放送農業協同組合を高田郡農業協同組合に合併。
1992年2月1日 千代田町農業協同組合、大朝町農業協同組合が合併し、広島千代田農業協同組合（JA広島千代田）となる。
1994年2月1日 （旧）高田郡農業協同組合、向原町農業協同組合が合併し、（新）高田郡農業協同組合（JAたかた）となる。
2002年4月1日 八千代町農業協同組合を高田郡農業協同組合（JAたかた）に合併。
2005年4月1日 広島千代田農業協同組合（JA広島千代田）、高田郡農業協同組合（JAたかた）が合併し、広島北部農業協同組合（JA広島北部）となる。本店は安芸高田市の旧JAたかた本所。
2023年4月1日 合併してJAひろしまを発足させ、廃止。
拠点

本店・吉田支店
広島県安芸高田市吉田町常友1210番地
可愛出張所
広島県安芸高田市吉田町山手1945番地
八千代支店
広島県安芸高田市八千代町佐々井1372番地5
向原支店
広島県安芸高田市向原町坂123番地
甲田支店
広島県安芸高田市甲田町高田原1239番地1
高宮支店
広島県安芸高田市高宮町佐々部974番地4
美土里支店
広島県安芸高田市美土里町本郷1612番地
千代田支店
広島県山県郡北広島町有田532-1番地
大朝支店
広島県山県郡北広島町大朝4568番地
関連人物

児玉浩 - 元安芸高田市長、元広島県議会議員。前身の高田郡農協に勤務。
箕野博司 - 北広島町長。JA広島北部元理事。前身の千代田町農協に勤務。
京丹後大宮インターチェンジ

| 京丹後大宮インターチェンジ |
| --- | --- |
 
所属路線:  E9 山陰近畿自動車道 （大宮峰山道路/野田川大宮道路）
起点からの距離:  5.0 km（大宮峰山IC起点）
 ◄大宮峰山IC (5.0 km)  (4.4 km) 与謝天橋立IC►
接続する一般道:     京都府道651号大宮岩滝線    京都府道655号味土野大宮線
供用開始日:  2016年10月30日
所在地:  〒629-2521 京都府京丹後市大宮町森本北緯35度34分35.7秒 東経135度7分20.6秒﻿ / ﻿北緯35.576583度 東経135.122389度﻿ / 35.576583; 135.122389座標: 北緯35度34分35.7秒 東経135度7分20.6秒﻿ / ﻿北緯35.576583度 東経135.122389度﻿ / 35.576583; 135.122389
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京丹後大宮インターチェンジ（きょうたんごおおみやインターチェンジ）は、京都府京丹後市にある山陰近畿自動車道のインターチェンジである。
京丹後市では初の自動車専用道路で、京都府が事業主体となり2005年度から約169億円を使って整備した。当初は2017年3月の開通を目指していたが京都府北部の市町から「11月の蟹シーズンに間に合わせてほしい」という要望があったため、急ピッチで工事を進めていた。インターチェンジ名の由来は、京丹後市内のインターチェンジとして「京丹後」を、また、旧大宮町に位置することから、「大宮」を採用したもの。
道路

E9 山陰近畿自動車道（大宮峰山道路/野田川大宮道路）
歴史

2016年
3月11日：仮称大宮森本インターチェンジの名称が、「京丹後大宮インターチェンジ」に決定。
10月30日 : 京丹後大宮IC - 与謝天橋立IC間開通に伴い供用開始。
Violet Meme-紫の情報伝達値-

『Violet Meme-紫の情報伝達値-』（ヴァイオレットミーム むらさきのじょうほうでんたつち）は、2004年3月30日にリリースされた浅倉大介のアルバム。発売元はDarwin Record。
概要

2004年から2005年にかけて、1年間で虹の七色をモチーフとした7枚のアルバムを制作するというコンセプトのもとリリースされたアルバム「Quantum Mechanics Rainbow」シリーズの第1弾。本作は「紫」をモチーフとして制作。オリコン週間インディーズチャートでは6位にランクインし、累計売上は0.2万枚を記録した。
収録曲

appearance
作曲・編曲：浅倉大介
Quantum Mechanics Rainbow I
作曲・編曲：浅倉大介
Purple Dawn
作詞：麻倉真琴　作曲・編曲：浅倉大介
Meme crack-ハルカ カナタのMajorへ
作詞：麻倉真琴　作曲・編曲：浅倉大介
étude on C-String
作曲・編曲：浅倉大介
Mona Lisa overdrive
作曲・編曲：浅倉大介
an experiment with you? 2.27.00:28 AM
作詞・作曲：浅倉大介
mercy-snow -Violet Rays ver.-
作詞：麻倉真琴　作曲・編曲：浅倉大介
disappearance
作曲・編曲：浅倉大介
エンジニア

Recorded&Mixed by Daisuke Asakura
Assisted by Takashi Ikito,Takeshi Edamitsu
Mastered by Yasuji Maeda
二宮哲三

二宮 哲三（にのみや てつぞう、1870年5月7日〈明治3年4月7日〉 - 1937年〈昭和12年〉9月27日）は、明治から昭和時代戦前の政治家。福島県福島市長。
経歴

二宮直躬の長男として、のちの福島市柳町に生まれる。福島小学校に入学し、途中教育改革を経て、1884年（明治17年）福島高等小学校高等科を卒業。上京し、私立大学予備学校に入り、1887年（明治20年）5月、獨逸学協会学校に入学した。同普通科を卒業し、1890年（明治23年）9月、専修科に入学し、政治経済学を学び、1893年（明治26年）7月に卒業した。同年12月、一年志願兵として近衛歩兵第1連隊第7中隊に入り、1894年（明治27年）日清戦争が勃発すると同年12月に臨時召集を受け、翌年8月に陸軍歩兵少尉に進み、12月に召集解除となった。1896年（明治29年）5月、内務省に奉職するも翌年8月に依願退職する。ついで第五高等学校嘱託となりドイツ語を教え、1901年（明治34年）11月には同校教授となった。
1904年（明治37年）日露戦争が勃発すると陸軍歩兵中尉に任ぜられ、充員奥州後備歩兵第29連隊第1大隊に編入され、10月13日、連華山の戦いで手榴弾に被弾し頭部に怪我を負った。しかし、同月末には第7中隊長として再度従軍している。1905年（明治38年）9月、ポーツマス条約締結直後に陸軍歩兵大尉に進み、翌月に召集解除となった。日露戦争後は再度第五高等学校に戻りドイツ語教授として研究、本も出版した。その後、1907年（明治40年）福島中学校長に転じ、福島市の市制施行と同時に初代市長に就任した。市長在任中は、第四小学校の新築、奥羽6県共進会の開催、公会堂建設、競馬場の設置、市営住宅建設、上水道敷設、松齢橋の架橋などに尽力した。福島市新浜町にて死去した。
親族

父 二宮直躬（医師、福島町長）
大古和雄

大古 和雄（おおふる　かずお、1949年1月　-　）は日本の防衛官僚。
人物

東京都出身。東京大学法学部卒業後、1973年防衛庁入庁。長官官房総務課。1978年長官官房法制調査官付部員。外務省出向（在米国日本国大使館）、防衛局防衛課総括·政策班長等を経て1989年技術研究本部総務部会計課長。施設課長、航空機課長、広報課長、防衛局防衛政策課長、防衛審議官等を経て2003年管理局長。その後運用局長、防衛政策局長を務める。次官候補にも名が挙がったが2007年辞職。
略歴

1973年4月　防衛庁入庁　長官官房総務課
1973年5月　防衛局防衛課
1974年4月　防衛施設庁施設部施設補償課
1976年4月　大蔵省主計局
1978年4月　長官官房法制調査官付部員
1979年12月　防衛局防衛課総括·政策班部員
1980年4月　防衛局防衛課年度班部員
1982年5月　外務省在アメリカ合衆国日本国大使館二等書記官
1983年4月　同一等書記官
1985年7月　防衛局防衛課総括·政策班長
1986年8月　長官官房付
1987年8月　装備局管理課
1988年6月　長官官房総務課(兼)装備局管理課
1988年７月　(解)装備局管理課
1988年10月　長官官房企画官(兼)長官官房総務課
1989年6月　技術研究本部総務部会計課長
1991年6月　経理局施設課長
1993年7月　装備局航空機課長
1994年7月　長官官房広報課長
1996年6月　防衛局防衛政策課長
1998年　防衛審議官
1999年　情報本部副本部長
2001年　防衛施設庁施設部長
2003年8月1日　管理局長
2004年7月23日　運用局長
2005年8月8日　防衛局長
2006年7月31日　防衛政策局長
2007年9月1日　辞職
2007年11月　IHI顧問
同期

野津研二（管理局長・装備施設本部長、2006年辞職）、河尻融（防衛研究所長、2006年辞職）、石井道夫（防衛大学校副校長、2007年辞職）らがいる。
御免関東上酒

御免関東上酒（ごめんかんとうじょうしゅ）とは、江戸幕府監督のもと、関東の商人や農民が造った関東産の酒である。江戸幕府はこれを下り酒に劣らぬ品質にすることを目標としたが、結果は芳しくなかった
背景

大消費地江戸で消費される日本酒はほとんどが下り酒で、さらに下り酒の7割から9割は、摂泉十二郷（せっせんじゅうにごう）と呼ばれる、伊丹や灘の周辺地域で産した酒であった。
いっぽう、現在の関東地方とほぼ等しい関八州では、江戸がその中心地で、また幕府の直轄領が多いにもかかわらず、産業収益率が上方や西国に及ばず、また江戸期の日本経済はおおまかには「西高東低」だった。
関東の地酒である地廻り酒は、江戸の消費者にとり「下り酒」の反対語、「地廻り悪酒」などと悪口を叩かれ「安物の酒」とか「まずい酒」といったニュアンスがあった。江戸の庶民は高価でも下り酒を買い求め、地廻り酒は売れなかった。
江戸の商品需要をかように上方からの下りものに頼ると、輸送費がかかる分だけ江戸では消費者物価が高くなる。また大量の金銀が江戸から流出することにも繋がる。このような状況が続くのは、為政者である幕閣にとっても好ましくないため、寛政2年（1790）から「寛政の改革」で知られる松平定信らを中心に改善が試みられた。
内容

幕府は、地廻り酒を下り酒に劣らぬ品質に高めようと計画した。1790年に、下り酒を禁止するとともに武蔵、上総など関東の川沿いの豪商などに酒米を貸与し、上質諸白の日本酒3万樽を造らせた。これが御免関東上酒の始まりである。酒造人は天明の大飢饉などの影響で酒造高を制限されていたため、熱心に取り組んだとされるが、問題が多発した。
日本酒は最終出荷の前に加熱して酵母を殺菌する「火入れ」という作業が必要になる。加熱が弱すぎると、酵母が死滅せず、輸送・保存中に発酵が進んでしまうし、加熱が強すぎると酒としての味を著しく損ねてしまう。温度計などの無い当時は、杜氏が酒に指を入れて温度を見極めるという、経験と勘が必要な作業であった。
御免関東上酒の醸造に携わった関東の造り酒屋は、この火入れのさじ加減をとうとう最後まで体得することが出来なかった。また火入れ後の品質管理が不十分であったとも推測されている。醸造直後にはそれなりに良い味だった酒も、江戸の町に持ち込んで試飲させる頃には品質が変わってしまい、品質の劣る酒ばかり売れてしまったとする記録が残っている。
関東の酒蔵品質が飛躍を見せるのは明治時代後期においてである。
周辺産業

下りものに劣らない品質のものを関東でも生産させたいという幕府の政策は、酒以外の商品でも盛んに試みられた。醤油や木綿など、他の品目においてはあるていどの成功を収めた。特に醤油については銚子、野田、土浦などで、後年大成功を収めた。ちなみに関東の醤油は濃口で、時代が下るにつれ「下りもの醤油」はゼロとなった。一般に関西では薄口醤油を好んだ。そのため今日の関東と関西では醤油の味が違うのだともいう。
関連語句

日本酒
下り酒
地廻り酒
江戸酒問屋
ゴースト・オブ・マーズ

| ゴースト・オブ・マーズ |
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 Ghosts of Mars
監督:  ジョン・カーペンター
脚本:  ラリー・サルキス ジョン・カーペンター
製作:  サンディ・キング
出演者:  ナターシャ・ヘンストリッジ アイス・キューブ
音楽:  アンスラックス ジョン・カーペンター
撮影:  ゲイリー・B・キッブ
編集:  ポール・C・ワルシルカ
配給:   スクリーン ジェムズ  メディアボックス
公開:   2001年8月24日  2002年7月13日
上映時間:  98分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $28,000,000
興行収入:  $14,010,832
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『ゴースト・オブ・マーズ』（Ghosts of Mars）は、2001年にアメリカ合衆国で制作されたSF映画ホラー作品である。
あらすじ

西暦2176年、地球人は火星に植民地を築き天然資源を採掘をしている。火星警察のバラード警部補が到着した鉱山町のシャイニング渓谷は死体だらけのゴーストタウンと化している。学者が探索中に誤って火星先住民族の亡霊を封印から解き放ち、刑務所内のウイリアムズと数人の犯罪者が生き残る。バラードと犯罪者たちは協力してゴーストと死闘を繰り広げる。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
メラニー・バラード警部補 - ナターシャ・ヘンストリッジ（湯屋敦子）
ジェームズ・“デゾレーション”・ウィリアムズ - アイス・キューブ（塩屋浩三）
ジェリコ・バトラー - ジェイソン・ステイサム（内田直哉）
バシラ・キンケイド - クレア・デュヴァル（朴璐美）
ヘレナ・ブラドック指揮官 - パム・グリア（藤生聖子）
ウィットロック - ジョアンナ・キャシディ（宮寺智子）
尋問官 - ローズマリー・フォーサイス（翠準子）
ビッグ・ダディ・マーズ - リチャード・セトロン
アクーシェイ - ワンダ・デ・ジーザス（佐藤しのぶ）
マイケル・デスカンソ - リーアム・ウェイト（佐久田修）
ウノ - デュアン・デイヴィス（辻親八）
ドス - ロボ・セバスチャン（青山穣）
トレス - ロドニー・A・グラント（星野充昭）
マクシムズ - ピーター・ジェイソン（稲葉実）
スタッフ

監督：ジョン・カーペンター
製作：サンディ・キング
脚本：ラリー・サルキス、ジョン・カーペンター
撮影：ゲイリー・B・キッブ
音楽：ジョン・カーペンター、アンスラックス
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは109件のレビューで支持率は23%、平均点は3.80/10となった。Metacriticでは26件のレビューを基に加重平均値が35/100となった。
雑記

アメリカでは公開2週間で上映打ち切りになる。
当初メラニーを演じる予定のコートニー・ラブが怪我のために降板するも､撮影2週間前、デスカンソ役リーアム・ウェイトの推薦により、当時婚約中であったナターシャ・ヘンストリッジが起用される。ナターシャ・ヘンストリッジは撮影までの準備期間が少ない中､大半のアクションを自らこなし、DVDオーディオ･コメンタリー収録時には妊娠中である。
登場する敵キャラクターは、憑依する肉体が滅べば新たな肉体に憑依するもので不死のゾンビでは無いが、日本公開当時、映画誌などで多くのプロレビュアーが「ゾンビ映画」として紹介している。
弘南バス浪岡待合所

弘南バス浪岡待合所（こうなんバスなみおかまちあいしょ）は、青森県青森市（旧・南津軽郡浪岡町）にあった弘南バスの案内所である。2008年10月に閉鎖となった。
当記事では、最寄停留所である浪岡バス停についても記す。
廃止時の概要

旧・浪岡町中心部の青森県道285号浪岡藤崎線（旧・国道7号）沿いの浪岡バス停前（青森方面）にプレハブの待合室が設置されていた。
待合室内には出札窓口があり、弘南バスの定期券・回数券・乗車券のほか、青森までの往復割引乗車券とブルーシティ号・ノクターン号の高速バス乗車券の発売を、2007年からは青森市営バスのバスカードも発売していた。窓口業務は個人委託する形態を採り、日曜・祝日・年末年始は休業であった。
現在、待合室は撤去され、更地になっている。
浪岡バス停の停車路線 > 弘南バス

急行　弘前 - 青森空港線
弘前 - 浪岡（ザビック浪岡）線
黒石駅 - 青森（矢田前）線 （飛内経由）
黒石駅 - 高野線 （馬場尻経由）
浪岡駅 - 黒石駅・黒石病院線 （本郷経由）
浪岡バス停の停車路線 > 青森市市バス(旧称:青森市市民バス)（旧:青森市営バス）

道の駅なみおか・浪岡駅 - 青森駅線 （大釈迦経由）
浪岡バス停の停車路線 > 浪岡地区コミュニティバス

大釈迦線
王余魚沢線
細野線
本郷線
周辺（五十音順）

青い森信用金庫 浪岡支店
青森銀行 浪岡支店
青森県立浪岡高等学校
青森市役所 浪岡事務所 （旧・浪岡町役場）
浪岡中央公民館
青森市立浪岡病院
青森南警察署 （旧・浪岡警察署）
JR東日本 浪岡駅
JA青森 浪岡支店
浪岡駅前温泉
浪岡消防署
浪岡郵便局
みちのく銀行 浪岡支店
| 表 話  歴弘南バスの営業所・案内所 |
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弘前管内:  弘前営業所  藤代車庫  和徳車庫 
五所川原管内:  五所川原営業所  小泊案内所 
黒石管内:  黒石営業所 
青森管内:  青森営業所 
鰺ヶ沢管内:  鰺ヶ沢営業所 
案内窓口:  弘前バスターミナル  弘前駅前案内所  五所川原駅前案内所  青森総合案内所 
廃止営業所:  高崎営業所  中里案内所  桜ヶ丘案内所  板柳案内所  金木案内所  平賀車庫  大鰐車庫 
廃止窓口:  桜大通り案内所  ハイローザ案内所  十和田案内所  大鰐待合所  浪岡待合所  鰺ヶ沢駅前案内所  黒石駅前案内所
1872年-1907年の国鉄ダイヤ改正

1872年-1907年の国鉄ダイヤ改正（1872ねんから1907ねんのこくてつだいやかいせい）では、日本における初の鉄道が開業した1872年（明治5年）から、鉄道国有法に基く日本鉄道・山陽鉄道など主要私鉄の国有化が完了した1907年（明治40年）までに実施された、官営鉄道・国有鉄道におけるダイヤ改正について記す。
1872年（明治5年）

5月17日（旧暦・この翌年から使用が開始された新暦だと6月12日）　日本初の鉄道となる品川駅 - 横浜駅（現在の桜木町駅）間が仮開業。途中に駅はなし。当初、日2往復の列車が設定された。
6月5日（新暦7月10日）　途中駅として川崎駅と神奈川駅（現在廃止）が開業。
9月12日（新暦10月14日）　新橋駅（後の汐留駅で、現在廃止） - 横浜駅が正式開業。翌日より営業を開始。旅客列車の本数も日9往復（12時を除いて8時から18時まで毎時1本ずつ）へ増発される。
1874年（明治7年）

5月11日　日本で2番目の鉄道となる、大阪駅 - 神戸駅が仮開業。日8往復の旅客列車を設定。
1877年（明治10年）

2月5日　京都駅 - 神戸駅の鉄道が正式開業。京都駅 - 大阪駅には日10往復、大阪駅 - 神戸駅には11往復の列車を設定。
1880年（明治13年）

11月28日　北海道初の鉄道として、開拓使の手により官営幌内鉄道の手宮駅（小樽市、現在廃止） - 札幌駅が開業。日1往復の列車を設定。
なおここまでの鉄道敷設は国が行っていたが、西南戦争の軍費支出等により財政難に陥ったことなどから、民間資本による鉄道建設を認め、幹線鉄道の建設を行わせることになった。1881年（明治14年）設立の日本鉄道を初めとして、山陽鉄道・九州鉄道などの私鉄が次々に設立され、これらは国有鉄道と協力または競い合う形で鉄道路線を整備して行くことになる。
1882年（明治15年）

前年5月8日に京浜（新橋 - 横浜）間の鉄道が複線化されたのを受け、3月1日に同線でのダイヤが改正される。
列車本数は日14往復に増発された。そのうち4往復は「急行」と称して、途中品川駅・神奈川駅のみ停車にして45分で走破することになった（同区間は従来、各駅停車列車で所要53分）。これを急行列車のはしりとする説もあるが、特別料金等の徴収もなく、どちらかといえば後世の短距離快速列車に近い存在であったといえる。
1889年（明治22年）

この年4月16日、静岡駅 - 浜松駅が開業した事によって現在の東海道本線にあたる新橋駅 - 長浜駅が開業、長浜駅 - 大津駅の鉄道連絡船と大津駅 - 神戸駅の鉄道（大津駅 - 京都駅は1880年7月14日に開業）を利用する事によって東西間（東京 - 京都・大阪）が一応結び付けられた。
そして7月1日、長浜駅 - 馬場駅（現在の膳所駅にあたる）の鉄道が開業して東海道本線（国府津 - 沼津間は現在の御殿場線経由）が全通した。新橋駅 - 神戸駅直通の列車は1往復設定され、その所要時間は下りが20時間5分、上りが20時間10分であった。
1893年（明治26年）

現在の信越本線（一部しなの鉄道）は、1885年（明治18年）10月15日に高崎駅 - 横川駅が、1888年（明治21年）12月1日に軽井沢駅 - 直江津駅が官設でそれぞれ開業していたが、碓氷峠を挟む横川駅 - 軽井沢駅はその急勾配ゆえ建設がとどこおり、民営の馬車鉄道である碓氷馬車鉄道によって連絡していた。東西両京間を結ぶ鉄道は当初中山道経由が予定されていたが、これが東海道経由へ変更された背景の一つとして、中山道碓氷峠区間が非常な難所であり、建設・運行が困難であると目されたという一面がある。
この年4月1日の改正では、信越線区間で残された横川駅 - 軽井沢駅が、アプト式のラック式鉄道を用いることでようやく開業した。高崎駅 - 直江津駅を列車は下りが8時間35分、上りが8時間40分で走破したが、そのうち碓氷峠の区間（距離11.2km・標高差570m）だけでも1時間10-20分を要していたという。
1894年（明治27年）

この年は、4月16日・5月5日・5月7日・6月10日・10月17日と段階的に東海道線の時刻が改正され、東京駅 - 神戸駅直通の列車は3往復へ増発された。所要時間も約30分 - 1時間短縮されている。それ以外にも多くの長距離列車が設定されるようになった。
またこの年6月10日からは、私鉄の山陽鉄道で日本初の長距離急行列車が運行を開始している。
1896年（明治29年）

官営鉄道初の急行列車が、この年9月1日のダイヤ改正により山陽鉄道に刺激された形で新橋駅 - 神戸駅に設定される。品川駅・横浜駅・大船駅（下りのみ）・国府津駅・沼津駅・静岡駅・浜松駅・豊橋駅・大府駅・名古屋駅・岐阜駅・大垣駅・米原駅・草津駅・馬場駅・京都駅・大阪駅・三ノ宮駅と停車駅を絞り、同区間を下りが17時間22分、上りが17時間9分と、それまでより2 - 3時間もの短縮が図られた。
1898年（明治31年）

1897年（明治30年）11月に等級の呼び名がそれまでの上等・中等・下等から一等・二等・三等へ変わった。鉄道網の整備が進められると同時に、次第に旅客輸送に「サービス精神」も見られるようになっていったのである。
この年8月1日実施の改正では東海道線に夜行急行列車が設定され、急行が2往復になった。また、新橋駅 - 横浜駅を無停車で走り38分で結ぶ短距離急行も2往復新設されている。山陽鉄道でもこの時同時に改正が行われ、急行列車の速度を大幅に向上させるとともに、それ用の客車は高速運転に適したボギー台車装備の大型車に全て置き換えられた。加えて列車給仕（列車ボーイ）を急行に乗車させるようになり、電灯を取り付けるなど、旅客サービス面も含めて全国の鉄道に先駆けた施策が次々に施されるようになった。これには瀬戸内海航路との競合があったことが一因であると言われている。官営鉄道もこれを追いかける形で同様の施策を行った。
1903年（明治36年）

1900年（明治33年）4月8日に山陽鉄道が日本初の寝台車運行を開始したが、これに半年遅れた10月1日、官営鉄道東海道線の急行列車にも寝台車が連結開始された。1901年（明治34年）12月15日にはこれまた山陽鉄道（1899年5月25日）に2年半遅れて食堂車が連結開始されるなど、山陽鉄道と競い合う形で官鉄でも旅客サービスの向上が推し進められていった。
そのような状況で同年1月20日に実施された改正は山陽鉄道と足並みを揃えて同時に行われ、東海道線の急行列車は昼行が上下とも全区間の所要時間を15時間とし、夜行も下りが15時間20分、上りが15時間15分と、約2時間もの速度短縮が一気にはかられている。
1904年（明治37年）

この年2月10日に日露戦争が勃発し、それに伴う形で鉄道も兵員・軍需輸送を優先する「臨戦態勢」へと突入することとなった。その4日後になる2月14日実施の改正では東海道線の急行が全て各駅停車へ格下げされ、全線の所要時間は26時間余りを要するようになった。戦局の状況に応じて以後も改正が繰り返され、7月26日 - 9月23日には一時的に全区間を19時間余りで走る急行が復活している。
1905年（明治38年）

この年5月27日・5月28日の日本海海戦で、日本の連合艦隊はロシアのバルチック艦隊に勝利し、この結果同年9月にポーツマス条約が結ばれたことで、1年におよぶ日露戦争が終結した。
それに先だつ8月1日のダイヤ改正では、山陽鉄道に直通して新橋駅 - 下関駅を結ぶという画期的な長距離急行列車が新設された。しかし時期尚早であったか、僅か3ヶ月で消滅している。
1906年（明治39年）

この年3月31日に鉄道国有法が公布され、日本国内の主要私鉄である北海道炭礦鉄道・甲武鉄道・日本鉄道・岩越鉄道・山陽鉄道・西成鉄道・九州鉄道・北海道鉄道・京都鉄道・阪鶴鉄道・北越鉄道・総武鉄道・房総鉄道・七尾鉄道・徳島鉄道・関西鉄道・参宮鉄道の計17私鉄が翌年までに国有化される事となった。産業・軍事上の面で一元的な運営を行うことが望ましいとの判断によるもので、帝国議会に於ける激しい紛糾の末に決定された措置であった。国有鉄道の営業路線延長はそれまでの約1,549マイル（約2,492km）から約4,373マイル（約7,036km）とおよそ3倍になって、残った私鉄は約435マイル（約700km）であったため、それまでの「私鉄王国」から「国鉄王国」へ日本の鉄道は変貌する事になったのである。日本の鉄道黎明期においては、官鉄と旅客サービスの取り組みを競った山陽鉄道や、名阪間輸送で官鉄と激しい旅客獲得競争を展開した関西鉄道など、独自性の強い私鉄も多かったが、この国有化を機として、日本の幹線鉄道は東海道線を頂点とする一種のピラミッド型組織を形成しつつ、全国的な画一化への道を辿ることになる。
鉄道国有法が公布された直後にあたる4月16日に実施された改正では、新橋駅 - 神戸駅に「最急行」と称する、急行列車より上格の列車が新設された。最急行自体は1901年（明治34年）から山陽鉄道が運行していたが、この列車では乗車の際運賃の他に特別料金として急行券購入を要し、日本初の有料優等列車となった。新橋駅 - 神戸駅の所要時間は、上下とも13時間40分であった。
1907年（明治40年）

前年12月の山陽鉄道買収に伴い、3月16日に時刻が改正される。新橋駅 - 神戸駅運行の最急行列車が所要時間を30分短縮した他、新橋駅 - 下関駅を結ぶ急行列車が再び登場した。
国有化に備えた各私鉄でのダイヤ改正もあちこちで行われ、例えば1906年（明治39年）11月1日に国有化された日本鉄道ではそれに先駆けた4月16日に同鉄道初の急行列車を上野駅 - 青森駅（海岸線、後の常磐線経由）と上野駅 - 仙台駅（現在の東北本線経由）に設定し、上野駅 - 青森駅ではそれまでの各駅停車よりも2時間半速い下り19時間50分・上り19時間35分で結んだ。1907年（明治40年）4月1日に国有化された九州鉄道でも、それに先立つ1906年（明治39年）5月10日に「最大急行」と称した速達列車を門司駅（後の門司港駅） - 八代駅と門司駅 - 長崎駅にそれぞれ1往復ずつ設定している。
鉄道国有法に伴う17社国有化は、1907年（明治40年）10月1日の関西鉄道・参宮鉄道を持って終了し、以後国有鉄道主導での全国一元的な輸送体制の確立が図られていくことになる。
交響曲第4番 (ドヴォルザーク)

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 全曲を試聴する
音楽・音声
  Symphony No. 4, Op. 13 - ネーメ・ヤルヴィ指揮ロイヤル・スコティッシュ・ナショナル管弦楽団による演奏、PIAS提供のYouTubeアートトラック。
映像
  Dvorak Symphony No.4 Part1 de 2,Part2 de 2 - Luis Fernando Madrid指揮ボゴタ・フィルハーモニー管弦楽団（Orquesta Filarmonica de Bogota）による演奏。指揮者自身の公式YouTube。
交響曲第4番 ニ短調 作品13, B. 41 は、アントニン・ドヴォルザークが1874年に作曲した交響曲。
概要

本作は1874年の1月1日から3月26日にかけて作曲されており、完成から数日後に、前年に作曲した『第3番 変ホ長調』（作品10, B. 34）が初演されている。第3番と本作、それに室内楽曲をオーストリア政府文化省に提出し、高額の奨学金を得ることになった。
第3楽章のみが1874年5月25日にプラハで、ベドルジハ・スメタナの指揮により初演されたが、1887年末から1888年初頭にかけて改訂しており、全曲の初演は1892年3月6日にドヴォルザーク自身の指揮により、同じくプラハで行われた。出版はドヴォルザークの死後がら8年が経過した1912年であり、かつては現在の『第8番 ト長調』（作品88, B. 163）が「第4番」として出版されていた。
楽器編成

フルート2（ピッコロ2持ち替え）、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、打楽器、ハープ、弦五部。
曲の構成

全4楽章、演奏時間は約43分（第1楽章の繰り返しを含む）。
第1楽章 アレグロ
ニ短調、4分の3拍子、ソナタ形式。
第2楽章 アンダンテ・ソステヌート・エ・モルト・カンタービレ
変ロ長調、4分の4拍子、変奏曲形式。

主題がリヒャルト・ワーグナーのオペラ『タンホイザー』の「巡礼の合唱」そっくりに作られている。
第3楽章 スケルツォ：アレグロ・フェローチェ
ニ短調、4分の6拍子。

同じくワーグナーの楽劇『ニュルンベルクのマイスタージンガー』からの影響が見られ、コーダで第1楽章の主題が扱われる。
第4楽章 フィナーレ：アレグロ・コン・ブリオ
ニ短調 - ニ長調、4分の2拍子、ロンドソナタ形式。
ピッチコム

ピッチコム（PitchCom）とは、野球において、投手と捕手間でサインの伝達に使われる電子機器である。
これにより、試合の時間の短縮やサイン盗みの防止になるとされている。
概要

ピッチコムは投手、捕手、そして最大3人までの野手が着用し、次の投球に関する情報を共有することができる。1人の選手（通常は捕手だが、ときには投手のときもある）が球種とコースをこの電子機器から送信し、それ以外の選手たちは音声でその情報を受け取る。バッテリー以外の受信者は内野の二遊間と中堅手になる例が多い。理由は、速球なら打者は振り遅れ、逆方向に打球が飛ぶことや、スピードを落とした変化球なら、引っ張る打球が多くなる。
2022年、MLB各チームは春季トレーニングキャンプでピッチコムと呼ばれる電子機器を使い始めた。その年の公式シーズンが開幕する際に、この機器の使用が承認された。
形状

ピッチコムの送信機器は9つのボタンを持ち、受信機器は小さなバンド状で、選手の耳のすぐ上に、帽子のつばに装着できる。
ボタンを、投手の好きなように球種を配置し、その後で、コースのボタンを押すことで捕手に球種とコースを伝えることになる。
例えば2のカーブを真ん中に投げるという場合は「2」→「5」と押す。
音声をカスタマイズでき、自分の声や他の馴染みがある人物の声を選ぶこともできる。受信する選手は、馴染みのある発音でサインを聞き、ミスを無くすことができる。
歴史

この電子機器はピッチコムの共同創始者であるクレイグ・フィリセッティ氏が開発した。もともとはマジックショーで共演者たちに合図を伝えるための機器であり、このショー用のオリジナル機器は60か国以上で1000件を越える使用実績があると説明している。
しかし、ヒューストン・アストロズのビデオ機器を用いたサイン盗みスキャンダルが話題になったことを受け、ピッチコム共同創始者のジョン・ハンキンス氏は野球のサイン盗み防止に伝達システムに転用できるのではないかと思った。
「野球界は長年この問題に取り組んできました。サイン盗みを防ぐための方法として数多くのアイデアが提案されました。ブザー音でサインを伝達することもそのひとつです。しかし9個ものブザーを数えることには時間がかかります。とくに誰かがサインに首を振ったときは」とハンキンス氏はTechCrunchに述べている。
ピッチコムのシステムはマイナーリーグ1Aと2022年の春季トレーニングキャンプで試用され、レギュラーシーズンから使用が承認した。
東城丸

| 基本情報 |
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船籍:   大日本帝国
所有者:  大連汽船
運用者:   大連汽船
建造所:  播磨造船所
母港:  大連港/大連市 東京港/東京都
姉妹船:  2TL型戦時標準タンカー32隻
航行区域:  遠洋
信号符字:  JVUG
IMO番号:  關906→57990（※船舶番号）
建造期間:  130日
就航期間:  982日
経歴
起工:  1944年9月8日
進水:  1944年12月6日
竣工:  1945年1月15日
除籍:  1947年9月23日
その後:  1948年に八戸港の防波堤として沈設 1967年撤去
要目
総トン数:  10,045 トン
載貨重量:  17,651 トン
全長:  148.00 m
型幅:  20.4 m
型深さ:  12.00 m
ボイラー:  改21号水管缶 2基
主機関:  甲50型1号蒸気タービン機関 1基
推進器:  1軸
最大出力:  5,000SHP
定格出力:  4,000SHP
最大速力:  15.376ノット
航海速力:  13ノット
航続距離:  13ノットで9,000海里
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東城丸（とうじょうまる）は大連汽船（現・NSユナイテッド海運）が所有・運航していたタンカー。太平洋戦争末期の南号作戦に参加し、無事に生還して終戦を迎えた。しかし、状態の悪さから防波堤として転用されて船歴を終え、商業航海には一度も就くことはなかった。