stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
泉原豊
出演 > 映画 > 海外映画

グレート・レイド 史上最大の作戦（英語版） (2005年）
moonfall （2006年）
Careless Love（2012年）
パニック・マーケット（2012年）
ウルヴァリン:SAMURAI（2013年）
レイルウェイ 運命の旅路（2013年）
不屈の男 アンブロークン（2014年）
BILLABONG ビラボン（英語版）（2016年）
ハクソー・リッジ（2016年）
ゴースト・イン・ザ・シェル（2017年）
MEG ザ・モンスター（2018年）
パシフィック・リム: アップライジング（2018年）
ブライトン・ミラクル（2019年）
Devil Beneath（2023年）
Land of Bad（2024年）
出演 > テレビドラマ

Singapore 1942: End of Empire
ザ・パシフィック
Sisters Of War
Kokoda
The Postcard Bandit
出演 > バラエティー

あいの里（2023年 NETFLIX)
あいの裏（2023年 NETFLIX)
出演 > ミュージック　ビデオ

"Coming Home" (Alex Lloyd ARIA Award for Best Male Artist)
"1000 Miles" (2003年、Alex Lloyd)
永熙

永煕（えいき）
永熙 (晋) - 西晋の元号（290年 - 291年）。
永熙 (北魏) - 北魏の元号（532年 - 534年）。
高雄捷運環状軽軌

| 高雄捷運環状軽軌 |
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 前鎮之星駅
基本情報
国:   台湾
所在地:  高雄市
種類:  ライトレール
路線網:  高雄捷運
駅数:  38
開業:  2015年10月16日（籬仔内-凱旋中華） 2016年6月26日（凱旋中華-高雄展覧館） 2017年6月30日（高雄展覧館-駁二大義） 2017年9月26日（駁二大義-哈瑪星） 2021年1月12日（哈瑪星-鼓山区公所、凱旋公園-籬仔内） 2021年12月16日（鼓山区公所-台鉄美術館） 2022年10月5日（台鉄美術館-愛河之心）
最終延伸:  2024年1月1日（愛河之心-凱旋公園）
全通:  2024年1月1日
所有者:  高雄市政府
運営者:  高雄捷運公司
路線構造:  地上、高架
車両基地:  前鎮機廠（中国語版）
使用車両:  1次車： CAF Urbos3 2次車： アルストム Citadis X05
路線諸元
路線距離:  22.1 km
軌間:  1,435 mm (標準軌)
複線区間:  C22-C23を除く全線
電化区間:  全線（ただし駅構内のみ）
電化方式:  直流750V架線式・キャパシタ充電式併用
最高速度:  50 km/h
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| 環状軽軌> 各種表記 |
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繁体字：:  環狀輕軌
簡体字：:  环状轻轨
拼音：:  Huánzhuàng Qīngguĭ
通用拼音：:  Huánjhuàng Cingguěi
注音符号：:  ㄏㄨㄢˊ ㄓㄨㄤˋ ㄑㄧㄥ  ㄍㄨㄟˇ
発音：:  フアンヂュアンチングゥイ
台湾語白話字：:  Khoân-chōng Kheng-kúi
客家語白話字：:  Fàn-chhong Khiâng-kuí
日本語漢音読み：:  かんじょうけいき
英文：:  Circular Light Rail/Circular Line
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環状軽軌（かんじょうけいき）は台湾高雄市で運行されている高雄捷運のライトレール路線。2021年までに開業した区間は旧台湾鉄路管理局高雄臨港線の経路を引き継いでいる。高雄市内で現状唯一のライトレール路線であり、高雄ライトレール、高雄LRTといえばこの路線を指す。
当初の計画では2009年に高雄市で開催されたワールドゲームズ以前の開通を目標としていたが、路線予定の変更や、BOT方式の採用の是非を巡り問題が発生しており、正確な開通予定時期は未定であった。2012年に行政院でBOT事業案が承認され、路線総延長22.1km、36停留所を総額165.37億台湾ドルと投じて2段階に分けて整備することが決まった。第1段階は2013年に着工し、今後は2015年10月に籬仔内駅～凱旋中華駅で試運転を開始し、2017年9月に第1段階全区間開業を果たした。第2段階開業は台鉄縦貫線・屏東線地下化完了を待ち2024年に全通した。哈瑪星駅から西子湾方面に支線を延伸する構想もある。
沿革

12月27日 - シーメンスのライトレール車両コンビーノが中央公園で展示され、約3ヶ月のデモンストレーションを行う。（右画像参照）
9月10日 - 行政院経済建設委員会で「高雄都区軽軌運輸系統高雄環状軽軌捷運建設案」の修正案が通過し、事業の骨子が固まる。
1月4日 - スペインのCAFと台湾ゼネコン長鴻営造公司の連合がイタリアのアンサルドSTS、アンサルドブレーダ、台湾ゼネコン新亜開発の3社連合を破って、車両と第1段階区間(籬仔内駅～哈瑪星駅)8.7㎞の建設工程を総額56億7900万台湾ドルで落札。
6月4日 - 第1段階区間着工。
9月11日 - スペインで製造された車両が海上輸送で台中港に到着。ただし8月に発生した高雄ガス爆発事故による影響で前鎮機廠が使えず、紅線の南機廠に暫定保管。
11月9日 - 車両の静態試運転。
11月22日 - 試運転開始。
3月29日 - 投票によって決定された第1段階区間の駅名が発表。
10月14日 - 施行担当企業の長鴻営造公司が不渡りのため、一部区間で工事が中断
10月16日 - 籬仔内(C1)－凱旋中華(C4)間2.2キロで体験乗車のみのプレ開業。運賃は無料。
12月24日 - 籬仔内以外での駅での乗降も可能になる。
2月5日 - 凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間で試運転開始。
3月3日 - 市政府に同区間監査申請。
4月7日 - （第2段階区間）入札がCAF連合の1社応札にとどまり、競争入札にならなかったため、再入札となる
4月29日 - 交通部による凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間の初期審査が条件付きで通過。
5月6日 - 凱旋中華(C4) - 高雄展覧館(C8)間の初期審査で指摘された改善事項の報告とともに最終審査を交通部に申請。
5月12日 - （第2段階区間）入札再公示。
6月1日 - 高雄展覧館 - 哈瑪星間で担当ゼネコンの不渡りの影響で工事が遅れている区間について、入札再公示。
6月4日 - 交通部による最終審査が行われ、6項目の要改善事項を指摘されるも条件付きで通過。
6月26日 - 凱旋中華 - 高雄展覧館間2.4km延伸開業。
7月4日 - プレ開業区間の正式開業。運行時間帯の拡大、増発。運賃無料は継続
8月10日 - （第2期区間）中国鋼鉄コンソーシアムがCAFを破り優先交渉権を獲得。
8月24日 - 愛河にかかる鉄橋の橋桁が連結される
9月9日 - （第2期区間）『中国鋼鉄、タレスグループ、アルストム』のコンソーシアムが高雄市と約58億台湾ドルで正式にターンキー契約を締結。
9月-10月 - 有料化予定。
1月1日 - 朝ラッシュ時のダイヤを10分毎から15分毎に、深夜時間帯を20分毎に減便
1月19日 - （第2期区間）制御系統工程でタレス社と正式契約。
1月23日 - （第2期区間）車両系統工程でアルストム社と正式契約。
2月9日 - （第2期区間）起工式典開催。
5月 - （C8-C12間）試運転開始。
6月1日 - （C8-C12間）高雄市政府の開業前審査。条件付きで通過
6月16日 - （C8-C12間）交通部の開業前審査。条件付きで通過。
6月27日 - 高雄市政府捷運工程局が30日開業を公表。
6月30日 - 高雄展覧館 - 駁二大義間2.6km延伸開業。
6月9月末ごろ - 駁二大義 - 哈瑪星間1.5km延伸開業により1段階区間が全通、同時に有料化予定。
8月26日 - （C12-C14間）高雄市政府の開業前審査。条件付きで通過
9月15日 - （C12-C14間）交通部の開業前審査。条件付きで通過。
9月26日 - （C12-C14間）開業（14:00に哈瑪星駅（打狗鉄道故事館）で開通式典、16:00に運行開始。）
11月1日 - 一律10元の優待運賃による有料化。
2月13日 - 悠遊卡が利用可能に。
2月14日 - 愛金卡が利用可能に。
8月2日 - アルストム製車両がアントワープ港を出発、海上輸送で9月に台湾上陸予定。
8月22日 - （第2期区間）駅名確定。
9月5日 - 基隆港で9月2日に車両が陸揚げされ、陸送で前鎮機廠へ搬入された。
12月1日 - （第2期大南環区間）C14-C17およびC32-C37延伸区間の市政府初回監査を通過。
12月19日 - （第2期大南環区間）交通部による最終監査を条件付きで通過。29項目の要改善事項（8項目は開業前の対処必須）が示された。
12月30日 - （第2期大南環区間）交通部、開業許可。
1月9日 - （第2期大南環区間）既存区間と通しでの試運転列車が一部市民に開放される。
1月12日 - （第2期大南環区間）開業、2月末まで無料。
4月7日 - （第2期美術館路区間）美術館路の環境アセスメント初期審査が通過。
5月2日 - 第2期大順路区間着工。
6月8日 - （第2期馬卡道路区間）試運転列車が乗り入れ。
9月17日 - （第2期馬卡道路区間）総合試運転を開始、22日からは監査前の必須事項である連続7日間の総合試運転。
10月22日 - （第2期馬卡道路区間）市政府の初回監査
11月19日 - （第2期馬卡道路区間）交通部の最終監査を条件付きで通過。
12月3日 - （第2期馬卡道路区間）交通部、市捷運局に営業許可。
12月16日 - （第2期馬卡道路区間）延伸開業。17時より延伸区間での営業を開始。1月2日までは全線無料。
7月19日 - （第2期美術館路区間）延伸区間での試運転を開始。
8月7日 - （第2期美術館路区間）連続7日間の総合試運転を実施。
8月30日 - （第2期美術館路区間）市政府による初回監査が実施され、条件付きで通過。
9月25日 - （第2期美術館路区間）交通部による最終監査が実施され、開業前の要改善事項6項目が指摘されるも条件付きで通過。
10月3日 - （第2期美術館路区間）交通部が開業許可。
10月5日 - （第2期美術館路区間）延伸開業。
12月および2023年1月 - （第2期大順路区間）着工。
11月2日 - （第2期大順路区間）延伸区間での試運転を実施。
12月2日 - （第2期大順路区間）連続7日間の総合試運転を11月26日から実施し、法定99%の安定性をクリア。
12月9日 - （第2期大順路区間）市政府による初回監査が実施され、条件付きで通過。
12月23日 - （第2期大順路区間）交通部による最終監査が実施され、条件付きで通過。
12月26日 - （第2期大順路区間）交通部による開業許可。
1月1日 - （第2期大順路区間）プレ開業とともに全線開業、環状運転となり、運賃も一律制から距離制に移行（2月25日まではIC利用に限り無料。）。
沿革 > 2期区間中断問題

高雄臨港線跡を再利用した1期区間と異なり、既存市街地の街路上に併用軌道が設置されるC20（台鉄美術館）からC30（科工館）にかけては美術館路や大順路（中国語版）沿道の自家用車利用住民が起工前から反対を表明し、工事は一時ストップしていた。2018年中華民国統一地方選挙期間中からそれに同調していた韓国瑜が市長選挙で当選し、高雄市長に就任すると、高架化・地下化・大幅または小幅なルート変更・当該全区間中断を含めて再度見直しが図られることが濃厚となっていた。
韓国瑜就任後の直近の公聴会では賛成派（43%）が反対派（30%）を上回っていた。2019年5月の公聴会でも従来案が最多の40%の支持を集めていた。専門家会議の建議により、美術館地区および大順路は従来通りの地上案が維持されることになった。
新市長陳其邁は大順路での一部単線化および美術館地区のホーム配置変更などの改善案を6割超が支持したとして、2020年11月10日に工事再開を正式宣布した。2021年1月、美術館路の変更案についての環境アセスメントが通過せず、市議会でこの区間の事業費執行が停止した。
沿革 > 進捗状況

| 段階 | 区間 | 距離 | F/S> 着 手 | F/S> 提 出 | F/S> 交 通 部 承 認 | F/S> 国 発 会 承 認 | F/S> 行 政 院 承 認 | 総合計画> 着 手 | 総合計画> 環 境 ア セ ス 提 出 | 総合計画> 環 保 署 承 認 | 総合計画> 交 通 部 承 認 | 総合計画> 国 発 会 承 認 | 総合計画> 行 政 院 承 認 | 入札> 公 示  | 入札> 落 札  | 起 工 | 完 工 | 試 運 転 | 市 政 府 承 認 | 交 通 部 承 認 | 開業日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1段階（水岸線） | 籬仔内駅 - 凱旋中華駅 | 2.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2015.10.16 |
| 1段階（水岸線） | 凱旋中華駅 - 高雄展覧館駅 | 2.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2016.6.26 |
| 1段階（水岸線） | 高雄展覧館駅 - 駁二大義駅 | 2.6 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2017.6.30 |
| 1段階（水岸線） | 駁二大義駅 - 哈瑪星駅 | 1.5 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2017.9.26 |
| 2段階 | 哈瑪星駅 - 鼓山区公所駅 | 4.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2021.1.12 |
| 2段階 | 凱旋公園駅 - 籬仔内駅 | 4.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2021.1.12 |
| 2段階 | 鼓山区公所駅 - 台鉄美術館駅 | 1.9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2021.12.16 |
| 2段階 | 台鉄美術館駅 - 愛河之心駅 | 7.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2022.10.5 |
| 2段階 | 愛河之心駅 - 凱旋公園駅 | 7.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ●2024.1.1 |
運営概況 > 運賃

2024年の全線開業に伴い、距離制運賃が導入された。5kmまでは20元、その後2kmごとに5元ずつ加算され、9km以上は一律35元となる。
2015年の一部区間暫定開業時から2017年10月までは無料（当初は予約制）。
正式開業すると30台湾ドル、IC乗車で25台湾ドルとなる。当初現金では利用できず、無料期間内も含めて一卡通（IC乗車券）が必要であった。2016年7月より高雄捷運については他の交通ICカードが利用できるが、当路線は対象外であった（2017年11月よりHappycashが 、2018年2月より悠遊卡、愛金卡がそれぞれ利用可能になる）。2017年11月-2018年5月まではIC利用 に限り大人・小人同額となる10元の優待運賃を適用。その後、IC割引を同年末まで延長。2023年末までは、10元の優待運賃が継続されていた。
ただし、2017年12月-2018年2月までの間、高雄市政府の環境政策により、IC利用に限り無料だった。
2021年秋にHappycashの利用は不可となり、各駅の券売機更新とともにQRコード決済が全面導入された。
ICを所持していない場合は各駅ホームにある券売機での現金購入となる。乗車券の有効期間は、発売後1時間。
駅ではICの購入やチャージはできない。優待期間中は捷運やバスとの乗継割引、敬老割引は適用されない。信用乗車方式を採用しており、不正乗車や検札拒否などの行為は1,500元の罰金が科される。ただし、12月末までは周知期間として、通常運賃のみを請求する。
乗車時ホームか車内にある端末にタッチする。下車時はタッチ不要。→乗車時・下車時ともホームにある端末をタッチする。
下車時タッチを忘れると、カードがロックされ、窓口で解除しない限り他の交通機関で利用できなくなる。しかし、利用方法をよく理解していない市外からの観光客が、地元に戻ってからカードが使えなくなる事例が多発していることから、台北捷運と台中捷運の駅にカードロック解除機が設置されている。その際に、最高運賃の35元に罰金20元が加算され合計55元がカード残高から精算される。
高雄捷運と共通の1日、2日乗車券も発売されている。
| 決済> 決済.決済 | 2015年> 10月-.無料 | 2016年> 通年.無料 | 2017年> -10月.無料 | 2017年> 11月.IC10元 | 2017年> 12月.無料 | 2018年> -2月.無料 | 2018年> 3-5月.IC10元 | 2018年> 6-12月.IC10元 | 2019年> 通年.IC10元 | 2020年> 通年.IC10元 | 2021年> -1/11.IC10元 | 2021年> 1/12-2/28.無料 | 2021年> 3/1-.IC10元 | 2021年> 秋-.IC10元 | 2024年-> 1/1-2/25.無料 | 2024年-> 2/26-.距離制 |
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一卡通: ○
| 有銭卡 | 不可 | 不可 | 不可 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 不可 |
| 愛金卡 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 悠遊卡 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| QRコード | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | 不可 | ○ | ○ | ○ |
| 現金 | 不可 | 不可 | 不可 | 30元 | 30元 | 30元 | 30元 | 30元 | 30元 | 30元 | 30元 | 無料 | 30元 | 30元 | 距離制 | 距離制 |
運営概況 > 運行 > 2021年9月以降

運行時間帯：6:30 - 22:00
運行間隔：15分毎（夕ラッシュは10分毎）
運営概況 > 運行 > 2015年10月以降

運行時間帯：9:00 - 18:30（2016年春節期間のみ最終繰り下げで増発）
運行間隔：30分毎（毎時00分、30分に籬仔内を出発。）
車両

全線開業時で20編成が運行される。
→詳細は「高雄捷運Urbos電車」および「高雄捷運シタディス電車」を参照
も参照
Urbos 3
エクステリアデザインはイタリアのジウジアーロ。第1段階開業時で9編成が納入された。
Citadis X-05シリーズ
第2期延伸用に15編成（オプション4編成を含む）の追加入札が行われ、中国鋼鉄とコンソーシアムを組むフランス・アルストム社の低床連節車X-05シリーズ（305型）が採用されることになった。同社の急速充電パッケージである「Ecopack」を搭載し、無架線給電の1次車と仕様を揃える。2018年9月27日、C15寿山公園駅付近で試運転開始。
運行中のUrbos3
衛生局駅停車中のCitadis X-05シリーズ（2021年1月）
BIGLOBE

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: 「mesh」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「メッシュ」をご覧ください。
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 品川シーサイドパークタワー
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒140-0002 東京都品川区東品川4-12-4 品川シーサイドパークタワー
設立:  2006年7月3日
業種:  情報・通信業
法人番号:  2010001146797
事業内容:  インターネット等のネットワークを利用した情報通信サービス、情報提供サービスの提供および、これに付帯または関連する一切の業務
代表者:  代表取締役社長：山田靖久
売上高:  非公開
従業員数:  約500名
決算期:  3月
主要株主:  KDDI株式会社（100%）
主要子会社:  ジー・プラン株式会社
関係する人物:  飯塚久夫（元社長） 古関義幸（元社長） 中川勝博（元社長）
外部リンク:  ビッグローブ株式会社
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BIGLOBE（ビッグローブ）は、ビッグローブ株式会社 (BIGLOBE Inc.) が運営するインターネットサービスプロバイダのひとつ。リモートホスト名はmesh.ad.jp。
概要

BIGLOBEはインターネットプロバイダーであり、固定インタネット回線、モバイル回線の提供だけでなく、ポータルサイト、クラウドホスティング等、インターネットに欠かせないインフラ事業を提供している。BIGLOBEは「大きな地球」を意味するBIG（大きい）とGLOBE（球，地球）を合わせた造語。シンボルマークは「水の惑星」で、通称「びっぷる」。
1996年7月24日、日本電気 (NEC) が運営していたインターネットサービスプロバイダであるmesh、パソコン通信サービスであるPC-VANとコンテンツ配信サービスであるCyber Plazaを統合しサービス開始。1999年に既存のmeshおよびPC-VAN会員はBIGLOBEに移行された。
2006年7月3日、NECの一部門だったBIGLOBE事業本部をNECビッグローブ株式会社として分離独立させたが、その時点では社名からもわかる通り、引き続きNECが筆頭株主であり、NECグループに属していた。このとき同時にロゴも変更された。
2007年3月末の時点でサービス会員の合計が1,663万人。会員は減少していないが、競合相手の大手プロバイダ他社と同様、以前ほどの勢いで増えてはいない。2007年に公表された中期戦略計画によると、FTTHのユーザー数は10.7%と2位につけていた。NTTの公式発表が、11月現在で加入者1,000万人と公表している事から、日本国内でのFTTHにおけるISP事業では100万人超で、2位のポジションにいたが、2010年3月にNTTぷららに抜かれ、第3位となった。2015年3月現在、FTTHの事業は会員数が200万人で、OCN、NTTぷららに次いで3位の地位を占めている。
2013年10月に、報道各社が大株主の日本電気が株式を売却すると報じられた。報道時点では、NECは決定事項はないなどとしていたが、2014年1月30日、日本産業パートナーズに同年3月末頃にNECが所有する全株式を売却することを発表した。ブランド名やサービスは継続される。その後、2014年3月末を以てNECは保有する当社の株式を日本産業パートナーズに売却。当社は4月1日付で社名を「ビッグローブ」に変更し、NECグループを離脱した。
2016年12月8日に、KDDIが日本産業パートナーズから保有株式を2017年1月末を目処に総額約800億円で取得し、同社の完全子会社化することを発表した。2017年1月31日、KDDIが経営権を100％取得し、同社のグループ会社となった。
沿革

1986年（昭和61年）4月 - NECのパソコン通信サービスPC-VAN開始。
1995年（平成7年）
2月1日 - インターネットサービスプロバイダ"C&Cインターネットサービスmesh"事業開始。
3月31日 - ダイヤルアップIP接続サービス開始。
1996年（平成8年）7月24日 - "BIGLOBE"開始。
1999年（平成11年）1月 - "mesh"と統合される。
2001年（平成13年）1月 - PC-VANにおけるパソコン通信事業を終了。
2003年（平成15年）3月 - PC-VAN事業を完全に終了する。
2006年（平成18年）7月3日 - NECのBIGLOBE事業本部が分離・独立、NECビッグローブ株式会社となる。
2009年（平成21年）10月 - 競合関係であった富士通系の@niftyと、コンテンツの相互供給契約を締結した。
2011年（平成23年）9月30日 - mesh.ad.jp網から接続する会員向けに提供していたプロキシサーバーを終了した。これらは「ホームページウィルスチェック」サービスで利用できるプロキシ（bgcsまたはcachesv）とは違い、ウイルススキャンされなかった。
2014年（平成26年）
3月 - BIGLOBEだけではなくOCN、@nifty、hi-ho、au one net、So-netなどの大手プロバイダーポータルサイトにインターネット広告を供給していた子会社であるサイバーウィングが解散した。
4月1日 - NECグループを離脱し、ビッグローブ株式会社に社名変更。
2015年（平成27年）2月23日 - 本社を品川シーサイドへ移転。
2017年（平成29年）
1月31日 - KDDIの完全子会社（機能子会社）となる。
10月1日 - 子会社のビッグローブカスタマーコミュニケーションズ株式会社を吸収合併した。
コンテンツ

2004年3月22日にブログサービス「ウェブリブログ」をサービス開始した。
2004年にオリジナルのコンピュータゲーム「Let's!浜茶屋」を開発し、ダウンロード販売専用で提供するという実験的な試みも行っていた。
BIGLOBEストリーム（アニメワン）で、UHFアニメなど、放送されたアニメ動画の配信も行っており、2010年にオリジナルアニメ『ゆとりちゃん』の製作、配信も行っていた。2014年3月にアニメ事業から撤退した。
ケータイBIGLOBEは、携帯電話向けの検索、動画、着信メロディ、ニュース、コミュニティ、占いなど各種コンテンツを無料提供していた（2014年3月頃完全撤退）。
2009年にTwitterクライアント「ついっぷる」をリリースした。PC向けWebクライアントの他、携帯電話端末やスマートフォン向けアプリ、画像投稿やトレンド情報などのWebサービスを提供しており、日本で普及しているクライアントの一つであったが、2017年10月31日にサービスを終了した。「ついっぷるトレンド」は継続するとしている。
BIGLOBE mobile

仮想移動体通信事業者 (MVNO) としてNTTドコモの通信網を活用した高速モバイルデータ通信サービス。LTE接続時下り最大150Mbpsの高速通信と、3G接続時（下り最大14Mbps）の接続エリアの広さの双方が享受できる。2017年9月、サービス名称を、それまでの「BIGLOBE LTE・3G (BIGLOBEスマホ、BIGLOBE SIM)」から「BIGLOBE mobile」に変更した事を発表した。
BIGLOBE mobile > プラン・料金

| プラン種別 | 高速データ通信容量 | データ通信のみ | データ通信SMS付き | 音声通話 (データ+SMS+音声通話) | 追加できるシェアSIM枚数 | BIGLOBE Wi-Fi |
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| 音声通話スタートプラン | 1GB/月 | — | — | 1,400円 | — | 有料 |
| 3ギガプラン (旧エントリープラン) | 3GB/月 | 900円 | 1,020円 | 1,600円 | — | 有料 |
| 6ギガプラン (旧ライトSプラン) | 6GB/月 | 1,450円 | 1,570円 | 2,150円 | 最大4枚 | 1ライセンス無料 |
| 12ギガプラン | 12GB/月 | 2,700円 | 2,820円 | 3,400円 | 最大4枚 | 1ライセンス無料 |
| 20ギガプラン | 20GB/月 | 4,500円 | 4,620円 | 5,200円 | 最大4枚 | 1ライセンス無料 |
| 30ギガプラン | 30GB/月 | 6,750円 | 6,870円 | 7,450円 | 最大4枚 |  |
BIGLOBE mobile > 沿革

2012年（平成24年）
2月1日 - NTTドコモのFOMAハイスピード網を活用したMVNO高速モバイル接続サービスBIGLOBE 3G 開始。
デイタイムプラン（月額料金1,770円。2:00 - 20:00使用可）・スタンダードプラン（月額料金2,770円。全日使用可）。
3月6日 - 加入者が急増し回線品質維持の観点から新規加入を一時中止。
4月23日 - 先着100名に限り追加申込を受付。
6月1日 - 再受付開始。
8月1日 - NTTドコモのXi網を活用したMVNO高速モバイル接続サービスBIGLOBE LTE 開始。
デイタイムプラン（月額料金3,770円。2:00 - 20:00使用可）・スタンダードプラン（月額料金4,770円。全日使用可）。
10月1日 - BIGLOBE LTE／BIGLOBE 3G、デイタイムプラン向けに1日に限り時間制限を解除するナイトオプション（1回315円）開始。
12月3日 - BIGLOBE LTE、月額料金はそのままにUIMカードを3枚貸与まで拡張できるシェアオプション開始。
2013年（平成25年）
2月1日 - BIGLOBE 3GとBIGLOBE LTEを統合し、BIGLOBE LTE・3Gとする（ライトSプラン・ライトMプランの開始）。BIGLOBE 3Gのデイタイムプラン・スタンダードプランの新規受付は終了。
6月1日 - イオンリテール店頭でUIMカード「はじめまセット」および端末とのセット販売を開始。
12月2日 - BIGLOBE LTE・3G、エントリープラン（月額料金980円。全日使用可）開始。
2014年（平成26年）
2月3日 - オプションで使用可能な公衆無線LANにBBモバイルポイントとUQ Wi-Fiを追加。iPhone等で採用されているnanoSIMカードへの変更受付開始。SMSオプション開始。
3月8日 - ヨドバシカメラでUIMカード「はじめまセット」発売。
7月1日 - 音声通話サービス開始。
9月1日 - BIGLOBE LTE・3Gの帯域制限時および通信容量超過後の接続速度を128kbpsから200kbpsに引き上げ。
11月1日 - BIGLOBE LTE・3Gの各プラン月間通信容量を引き上げ。各月額料金は据え置き。
12月1日 - これまでクレジットカード払いのみだった音声通話SIMの支払い方法を、銀行口座振替およびNTT/KDDIとの合算請求にも拡大。
2015年（平成27年）
4月17日 - エントリープランおよびライトSプランの月間通信容量を引き上げ。ライトSプラン・ライトMプラン・スタンダードプランにおいて直近72時間の通信容量による速度制限を撤廃（エントリープランおよび音声通話スタートプランは継続）。データ通信容量の繰越しサービス開始（繰越容量の最大値は各プランごとに定められた月間高速データ通信容量と同量）。BIGLOBE LTE・3G利用者の家族会員サービスを無料化。
8月3日 - 12Gプラン申込開始。エントリープランおよび音声通話スタートプランにおける直近72時間の通信容量による速度制限を、エントリープランは360MBから600MBに、音声通話スタートプランは120MBから200MBにそれぞれ緩和。
2016年（平成28年）
9月13日 - 直近72時間（3日間）の送受信の通信量合計に対して設けていた、通信速度制限に関する規定を、一部プランにおいて廃止。
11月1日 - BIGLOBE LTE・３Gのオプションサービスとして「エンタメフリー・オプション」を発売。YouTube、Apple Music、Google Play Musicが通信量のカウントされないサービス。複数の動画・音楽をカウントしないサービスとしては通信業界で初めての試みとなる。
12月1日 - 「エンタメフリー・オプション」の対象サービスとして「AbemaTV」を追加
2017年（平成29年）
2月16日 - 「エンタメフリー・オプション」の対象サービスとして「Spotify」を追加。20ギガプラン、30ギガプランを発売開始。「エントリープラン」を「3ギガプラン」、「ライトSプラン」を「6ギガプラン」に名称変更。
10月10日 - KDDIが提供するauの4G LTE回線に対応した「タイプA」の提供を開始。マルチキャリアMVNOとなる。
BIGLOBE mobile > 端末（スマホ・ルーター）

※2017年2月20日発売中の端末
| メーカー | 端末名 | 月額加算料(24か月) |
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| ASUS | ZenFone 3 Max (ZC520TL) | 820円(アシストパックR)×24か月* |
| シャープ | AQUOS SH-M04 | 1,380円(アシストパックC)×24か月* |
| ASUS | ZenFone 3 Laser (ZC551KL) | 1,150円(アシストパックF)×24か月* |
| ASUS | ZenFone 3 (ZE520KL) | 1,650円(アシストパックP)×24か月* |
| LGエレクトロニクス | LG G2 mini for BIGLOBE | 530円(アシストパックK)×24か月* |
| 富士通 | arrows M03 | 1,490円(アシストパックE)×24か月* |
| シャープ | AQUOS mini SH-M03 | 2,080円(アシストパックL)×24か月* |
| Motorola | Moto G4 Plus | 1,490円(アシストパックE)×24か月* |
| HUAWEI | HUAWEI P9 lite | 1,240円(アシストパックH)×24か月* |
| Motorola | Moto X Play | 1,840円(アシストパックI)×24か月* |
| HUAWEI | HUAWEI MediaPad T2 7.0 Pro | 1,040円(アシストパックM)×24か月* |
| 海外版  新品またはメーカー整備品 | iPhone SE 16GB | 2,080円(アシストパックL)×24か月* |
| 海外版  新品またはメーカー整備品 | iPhone 6 16GB | 2,700円(アシストパックS)×24か月* |
| 海外版  新品またはメーカー整備品 | iPhone 6 Plus 16GB | 2,700円(アシストパックS)×24か月* |
| NECプラットフォームズ | Aterm MR05LN | 970円(アシストパックN)×24か月* |
| NECプラットフォームズ | Aterm MR04LN | 933円(アシストパックA)×24か月* |
BIGLOBE mobile > 端末（スマホ・ルーター） > 過去提供端末

SHARP AQUOS SH-M01
LG G2 mini for BIGLOBE(LG-D620J)
Aterm MR01LN - NECアクセステクニカ製のモバイルWiFiルータ（BIGLOBE LTE・3G兼用）
NI-760S - ネクス製のモバイルWiFiルータ（BIGLOBE LTE・3G兼用）
NECビッグローブ NEC-102 - NTTドコモのMEDIAS WP N-06CをベースとしたBIGLOBE 3G通信専用のAndroid 2.3搭載スマートフォン端末。NECカシオ製（通話は不可。BIGLOBE 3G専用）
RS-CV0C - ネクス製のモバイルWiFiルータ（BIGLOBE 3G専用）
MEDIAS for BIGLOBE LTE NE-202 - NTTドコモのMEDIAS X N-07DをベースとしたBIGLOBE LTE・3G通信専用のAndroid 4.0搭載スマートフォン端末。NECカシオ製（BIGLOBE LTE・3G兼用。音声通話に関しては専用アプリ「BIGLOBEフォン・モバイル」を利用する事により通話可能）
AQUOS PHONE for BIGLOBE SH90B - NTTドコモのAQUOS PHONE ZETA SH-06EをベースとしたBIGLOBE 3G・LTE通信専用のAndroid 4.2搭載スマートフォン端末。シャープ製。BIGLOBE LTE・3G端末のスマートフォンでは初となるNECカシオ以外の端末となる（BIGLOBE LTE・3G兼用。音声通話に関しては専用アプリ「BIGLOBEフォン・モバイル」を利用して通話可能）
BIGLOBE WiMAX

BIGLOBE WiMAXとは、ビッグローブ株式会社が提供するモバイルWiFiルーターサービス。BIGLOBEの接続サービス(光ファイバー、ADSL、「ベーシック」コースなど)を利用しているユーザーは、毎月の利用料金を200円安く利用することが可能。また、口座振替に対応している数少ないWiMAX提供会社のひとつで、その中でも最安で利用する事ができる
2019年9月時点で選べる端末は、モバイルルーターがWX05（NECプラットフォームズ製）、W06（HUAWEI製）、ホームルーターがL02（HUAWEI製）と全3種類。
中国人民解放軍の航空基地一覧

中国人民解放軍の航空基地一覧（ちゅうごくじんみんかいほうぐんのこうくうきちいちらん）は、中国人民解放軍空軍（PLAAF）、中国人民解放軍海軍航空兵（PLANAF）、および中国人民解放軍陸軍の航空戦力が運用・駐留する基地の一覧である。
日本語名 : 簡体字表記を基にした、日本語での基地名の表記。日本でより一般的な表記があればそれに従った。飛行場・空港名が別途存在している場合、括弧書きで記した。
英語名 : 英語での表記。括弧内に飛行場・空港名を記した。
中国語名 : 簡体字での表記。「空軍基地」「空港」などは省いている。
IATA : 空港・飛行場のIATAコード。存在しない場合はN/Aとした。
ICAO : 空港・飛行場のICAOコード。割り当てされていない場合、CN-XXXXという形式での参照記号を記した。
用途 : 軍用あるいは軍民共用。なお、軍民共用にも事実上軍のみが使用しているものもある。
管轄 :  その基地を管轄する上位の戦区（軍管区）。
座標 : 飛行場の座標。Geohackにリンクされており、中国における地理的データの制限によるずれを回避するため、必要に応じて値が補正されている。
滑走路 : 滑走路の番号と長さ（メートル表記）
所属部隊など : その基地に所属している（あるいは所属していると推測される）部隊などの情報。
大館放送

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒017-0012 秋田県大館市釈迦内字二ッ森149-1
設立:  2019年
業種:  情報・通信業
法人番号:  1410001012530
代表者:  代表取締役　小山 明子
テンプレートを表示
| 大館放送株式会社 |
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愛称:  ラジオおおだて
コールサイン:  JOZZ2BS-FM
周波数/送信出力:  81.4 MHz/20 W
本社・所在地:  秋田県大館市釈迦内字二ッ森149-1
設立日:  2020年6月16日
開局日:  2021年1月17日
演奏所:  秋田県大館市釈迦内字二ッ森149-1 大館ゴルフセンター内
送信所:  演奏所と同じ
中継局:  なし
放送区域:  大館市の一部
ネット配信:  FM++
公式サイト:  https://odate-fm.com/
大館放送株式会社（おおだてほうそう）は、秋田県大館市の一部地域を放送区域として超短波放送（FM放送）をする特定地上基幹放送事業者である。おおだてエフエムは、同社が保有する特定地上基幹放送局の呼出名称ある。ラジオおおだての愛称でコミュニティ放送を2021年1月17日開局。
概要

秋田県内で7番目、秋田県北部では鹿角きりたんぽFMに次いで2番目のコミュニティFM局として開局。
事業所と放送局は、大館ゴルフセンター（大館市釈迦内）敷地内に設置。
ラジオおおだてのロゴは赤をイメージカラーとし左上の◢は秋田犬の耳、右下の▲は鳳凰山、それらに囲まれた大館を太陽●が見守ってる構図である。
市民共創で、大館の「安心」「希望」「意欲」を未来に繋ぎますを理念としている。
当初は2020年11月の開局予定だったが、アンテナなど機材設備の準備が遅れたため、2021年1月17日に本放送を開始。同時にリスラジでもサイマル放送を開始した（現在はFM++での配信に切り替わっている）。
主な放送内容は、同市の天気やイベント、交通と防災など生活情報を中心にし、番組に出演するパーソナリティーは市民に限定。地域密着メディアとして地域活性化を目指す。
また、全国的にも珍しい地元の大館市立北陽中学校の生徒が生放送番組のパーソナリティを務める番組もある。
開局翌日の2021年1月18日から秋田魁新報の情報ひろば欄に当日の番組表が掲載されている。北鹿新聞のラジオ欄にも当日の番組表が掲載されている。
沿革

2020年6月11日 - 総務省東北総合通信局より予備免許を受ける。
2020年12月23日 - 東北総合通信局より本免許。
2021年1月17日 - 午前10時 本放送開始。リスラジでのサイマルラジオ配信も同日に開始。開局記念番組を放送。
2022年7月20日 - FM++での配信開始。
2022年8月3日 - 8月13日までは大雨による災害情報を随時放送。
主な番組

館あきらの世界（月 - 金 4:00 - 6:00）
グッドモーニングおおだて（月・水・金 7:00 - 8:00）
おおだて日和（月 - 金10:00 - 12:00）
イブニングおおだて（月曜 - 金曜 17:00 - 17:55、水曜の北陽中学校生徒出演のみ再放送・月曜 13:00 - 14:00、土曜 14:00 - 15:00、日曜 16:00 - 17:00）
峠立矢のおおだて郷土物語（月曜 12:00 - 12:15、再放送・月曜 18:15 - 18:30、水曜 18:15 - 18:30、日曜 12:00 - 12:15）
Miso Style（火・木 12:00 - 12:15、再放送・火曜 18:15 - 18:30、木曜 18:15 - 18:30、土 11:15 - 11:30、日曜 12:15 - 12:30）
かだる!子育てラジオ（毎月第1、第3火曜 15:30 - 16:00、再放送・木曜 12:00 - 13:00、土曜 10:00 - 11:00）
ばあちゃんの散歩道（水曜 12:00 - 12:15、再放送・土曜 11:45 - 12:00）
木漏れ日のSDGｓカフェ（金曜 12:00 - 12:15、再放送・金曜 18:15 - 18:30）
大館くらしの情報（市広報番組、14:55、17:55、23:55）
私の音楽帳（火曜 19:00 - 20:00、再放送・月曜 8:00 - 9:00、木曜・土曜 13:00 - 14:00）
伊藤ルイの音と旅する(金曜 19:00 - 20:00、再放送・日曜 20:00 - 21:00）
歌の力に魅せられて（金曜 20:00 - 21:00）
おおだてdeスポーツ（土曜 11:00 - 11:15、再放送・水曜のおおだて日和内で放送）
輝け!ブラスバンド（土曜 11:00 - 11:45、再放送・月曜 - 水曜、金曜 12:30 - 13:00、月曜 - 金曜 18:30 - 19:00）
バーディーングリーンミュージック勝手にヒットソング（土曜 12:00 - 13:00、再放送・月曜 19:00 - 20:00、水曜 13:00 - 14:00）
まじぇこじぇ音楽（日曜 10:00 - 11:00）
日活クラブ我が北秋田（日曜 11:00 - 12:00、再放送・火曜 13:00 - 14:00、水曜 8:00- 9:00、19:00）
おおだて学びの時間（おおだて日和・月曜 - 金曜 10:40頃 - 、再放送・日曜 12:30 - 13:45、月曜 - 金曜 18:00 - 18:15、火曜 8:00 - 9:00、木曜 19:00 - 20:00）
放送日程
それ以外の時間帯はミュージックバードの番組を放送。
終了した番組

FMおおだて落語一席（日曜 9:00 - 10:00）
静岡県

静岡県（しずおかけん）は、日本の中部地方（東海地方）に位置する県。県庁所在地は静岡市。
概要

東海地方（東海4県）の東部に位置する。直線距離にて区域の東西が155km、南北に118kmと全国13番目に広大な区域を保ち、全国10位の約360万人の人口を有する。令制国の伊豆国のほとんどと、駿河国、遠江国の凡そ3国に相当する県である。地域によって住民の意識、方言、文化面に大きな違いが見られる。
熱海市や沼津市・三島市など県東部は首都圏、湖西市や浜松市などの県西部は愛知県名古屋市を中心とした中京圏との結びつきが大きい。公的機関（中央省庁の地方支部局など）や民間企業の管轄では、関東地方と同一の地域圏として広域関東圏の一部とされることもあり、山梨県や長野県とともに静岡県知事は関東地方知事会に参加している。北側は広大な南アルプス、南側には駿河湾、遠州灘に面する。23市12町の基礎的な地方公共団体があり、村はない。
約20万の事業所を抱え、全国4位の製造品出荷額を有するなど、東海工業地域に属する全国有数の工業県でもあり、浜松市はホンダの発祥地でスズキ、ヤマハの本社がある他、オートバイ、ピアノ、プラモデルの輸出量では日本一を誇る。また、全国一の水揚げ額を有する焼津漁港や、静岡茶が有名であるなど、第一次産業も盛んであり、東西の交通網や港湾を利用した6次産業化も進んでいる。
県内には政令指定都市に指定されている静岡市及び浜松市、そして施行時特例市に指定されている沼津市及び富士市を有し、人口10万人以上の都市が10市あるなど、東海道沿いの海側よ平野部を中心に人口が分散傾向にあり、首位都市（プライメイトシティ）は存在しない。本県以外で都道府県の区域内に政令指定都市を2つ以上のを有するのは、神奈川県、大阪府及び福岡県に限る。静岡市と浜松市を中心に構成される静岡・浜松大都市圏は、国内で三大都市圏、北九州・福岡大都市圏に次ぐ規模を有する。
また、富士山、富士山本宮浅間大社、韮山反射炉、三保の松原などの世界遺産や、世界ジオパークの一つである伊豆半島ジオパーク、熱海温泉、三嶋大社、久能山東照宮、登呂遺跡、大井川鐵道など多くの観光資源を有し、年間約1.5億人の観光客が訪れる。
地理 > 広袤

『静岡県 市区町村の役所・役場及び東西南北端点の経度緯度（世界測地系）』（国土地理院）によると静岡県の広袤は以下の通り。また、『我が国の人口重心 －平成27年国勢調査結果から－』（総務省）による人口重心 も併記する。
静岡県庁 - 北緯34度58分37秒 東経138度22分59秒﻿ / ﻿北緯34.97694度 東経138.38306度﻿ / 34.97694; 138.38306﻿ (静岡県庁)（静岡市葵区追手町）
東端 - 北緯35度02分22秒 東経139度10分36秒﻿ / ﻿北緯35.03944度 東経139.17667度﻿ / 35.03944; 139.17667﻿ (静岡県の東端)（熱海市初島）
西端 - 北緯34度45分00秒 東経137度28分27秒﻿ / ﻿北緯34.75000度 東経137.47417度﻿ / 34.75000; 137.47417﻿ (静岡県の西端)（湖西市太田：神石山）
南端 - 北緯34度34分25秒 東経138度56分36秒﻿ / ﻿北緯34.57361度 東経138.94333度﻿ / 34.57361; 138.94333﻿ (静岡県の南端)（下田市神子元島）
北端 - 北緯35度38分45秒 東経138度13分42秒﻿ / ﻿北緯35.64583度 東経138.22833度﻿ / 35.64583; 138.22833﻿ (静岡県の北端)（静岡市葵区田代：間ノ岳）
人口重心 - 北緯34度55分34.62秒 東経138度18分46.32秒﻿ / ﻿北緯34.9262833度 東経138.3128667度﻿ / 34.9262833; 138.3128667﻿ (静岡県の人口重心)（藤枝市岡部町岡部）
地理 > 地形

県総面積の64％が非可住の森林で構成されており、僅かな平野部に人口の大半が集積し高密度な都市を形成している。
北部には標高3,000mを越える峰もある赤石山脈の山々がそびえ、一級水系の大井川や安倍川の源流となる。東部には第四紀火山が多く、富士山や、箱根山、伊豆東部火山群が現在でも活動しており、すでに活動を終えた天城山や達磨火山などの数々の大型火山が伊豆半島の大地を造り上げた。この伊豆半島は、本州の中で唯一フィリピン海プレート上にあり、プレート境界である駿河トラフの延長線上に富士山が形成されている。南西部には台地や平野が多くなる。県の中央には糸魚川静岡構造線が南北に走り、安倍川がその南端に当たる。したがって、地質構造はこの安倍川を境にして県の東西で全く異なる。静岡県の形は金魚に例えられることがあり、この場合、西部を頭、東部を尾に見立てる。
赤石山脈
一級水系の本川のみ、詳細は、静岡県の二級水系一覧を参照
地理 > 気候

大半の地域が太平洋側気候であるが、北部の山間部は中央高地式気候で標高差が大きいため地域による寒暖の差が激しい。冬の平野部や沿岸部は黒潮の影響で本州の中でも非常に温暖であり、寒気の影響を受けにくいために放射冷却によって朝晩は氷点下まで下がることがあっても、日中は10°Cを超えることがほとんどである。特に伊豆地方の沿岸部では氷点下まで下がることはなく、雪が降ることもほとんどないなど、南九州並みに温暖な気候である。一方、旧井川村と旧水窪町などの赤石山脈に接する北部山間部は中央高地式気候の影響も受けており、冬は雪が多く豪雪地帯である。また、東部内陸部の御殿場市などでも南岸低気圧によりかなりの積雪をもたらし、東北地方並みのかなり厳しい冷え込みになることが多い。そのほか、裾野市にあるスキー場「スノータウンイエティ」は20年連続で日本一早いオープンを飾っている。夏は、天竜地域など西部内陸ではかなりの酷暑となるが、それ以外の地域ではそれほどの酷暑とはならず、東部や伊豆地方を中心に比較的冷涼である。
ケッペンの気候区分によると県域の大部分は温暖湿潤気候ではあるが、富士山は最暖月の平均気温が6℃しかなく、寒帯地域のツンドラ気候に相当している。
夏から秋にかけては台風の影響を受ける。1951年（昭和26年）以降の台風上陸数は鹿児島県、高知県、和歌山県に次いで4番目に多い県である。
| 平年値 （月単位） | 平年値 （月単位） | 西部> 浜松 | 西部> 浜松市 天竜区 | 西部> 浜松市 佐久間 | 西部> 磐田 | 西部> 御前崎市 御前崎 | 西部> 菊川市 菊川牧之原 | 中部> 牧之原市 静岡空港 | 中部> 川根本町 | 中部> 静岡市 井川 | 中部> 静岡 | 中部> 静岡市 清水 | 東部> 富士 | 東部> 富士山 | 東部> 御殿場 | 東部> 三島 | 伊豆> 松崎 | 伊豆> 南伊豆町 石廊崎 | 伊豆> 東伊豆町 稲取 | 伊豆> 熱海市 網代 |
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| 平均 気温 (℃) | 最暖月 | 26.7 （8月） | 26.6 （8月） | 26.1 （8月） | 26.2 （8月） | 26.2 （8月） | 25.2 （8月） |  | 24.8 （8月） | 21.9 （8月） | 26.8 （8月） | 26.4 （8月） | 26.2 （8月） | 6.0 （8月） | 23.4 （8月） | 26.5 （8月） | 25.9 （8月） | 25.8 （8月） | 25.3 （8月） | 26.0 （8月） |
| 平均 気温 (℃) | 最寒月 | 5.8 （1月） | 5.3 （1月） | 3.6 （1月） | 6.1 （1月） | 6.5 （1月） | 4.6 （1月） |  | 3.0 （1月） | 1.2 （1月） | 6.6 （1月） | 6.5 （1月） | 5.5 （1月） | −18.5 （1月） | 2.5 （1月） | 5.5 （1月） | 6.8 （2月） | 7.9 （2月） | 6.5 （2月） | 6.7 （2月） |
| 降水量 (mm) | 最多月 | 262.2 （9月） | 292.5 （6月） | 350.1 （9月） | 239.7 （9月） | 265.7 （6月） | 304.8 （9月） |  | 438.3 （9月） | 502.5 （9月） | 304.3 （9月） | 307.6 （9月） | 281.9 （9月） |  | 371.4 （9月） | 249.3 （9月） | 263.3 （6月） | 243.9 （6月） | 310.2 （6月） | 262.5 （9月） |
| 降水量 (mm) | 最少月 | 50.1 （12月） | 46.6 （12月） | 50.6 （12月） | 40.6 （12月） | 62.4 （12月） | 50.6 （12月） |  | 62.3 （12月） | 68.9 （12月） | 59.6 （12月） | 55.0 （12月） | 53.5 （12月） |  | 69.1 （12月） | 54.7 （12月） | 54.2 （12月） | 59.1 （12月） | 58.2 （12月） | 46.0 （12月） |
地域 > 静岡県の分類

名目上の行政区分で、東日本、中部地方、東海地方、広域関東圏などに区分されている。また、名古屋圏や関東地方からも独立した地域として、「静岡（県）地方」とされるケースも存在する。しかし、糸魚川静岡構造線を挟んで東側と西側に広い面積を占めているため、行政やその他諸々の区分では、西日本に分類される場合もあり、またこれらとは違う区分に属することもある。