stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
259
性質

259は合成数である。(オンライン整数列大辞典の数列 A002808)
素因数分解 259=7×37
83番目の半素数である。1つ前は254、次は262。(オンライン整数列大辞典の数列 A001358)
約数は 1, 7, 37, 259 である。
約数の和は304。(オンライン整数列大辞典の数列 A000203)
198番目の不足数である。1つ前は257、次は261。(オンライン整数列大辞典の数列 A005100)
1 / 259 = 0.003861 003861003861... (下線部は循環節で長さは6)
逆数が循環小数になる数で循環節が6になる40番目の数である。1つ前は252、次は260。
49番目の幸運数である。1つ前は241、次は261。(オンライン整数列大辞典の数列 A000959)
7番目の十四角数である。1つ前は186、次は344。(オンライン整数列大辞典の数列 A051866)
多項式の値
259 = 60 + 61 + 62 + 63
a = 6 のときの a0 + a1 + a2 + a3 の値とみたとき1つ前は156、次は400。
6の累乗和とみたとき1つ前は43、次は1555。(オンライン整数列大辞典の数列 A003464)
259 = 64 − 1 / 6 − 1
n = 5 のときの (n + 1)n−1 − 1/n の値とみたとき1つ前は31、次は2801。(オンライン整数列大辞典の数列 A125598)
259 = 222 − 225
n = 22 のときの n2 − 152 の値とみたとき1つ前は216、次は304。(オンライン整数列大辞典の数列 A132772)
十進法に依存した性質
各位の平方和 22 +52 +92 =110
各位の平方和が110になる最小の数である。次は295。(オンライン整数列大辞典の数列 A003132)
各位の平方和が n になる最小の数である。1つ前の109は368、次の111は1259。(オンライン整数列大辞典の数列 A055016)
各位の和 2+5+9=16
各位の和が16になる8番目の数である。1つ前は196、次は268。
記数法に依存した性質
六進法では 259 = 1111(6) でゾロ目になる。1つ前は215 (555(6))、次は518 (2222(6))。(オンライン整数列大辞典の数列 A048331)
三個の平方数の和
259 = 32 + 52 + 152 = 32 + 92 + 132
3つの平方数の和としてちょうど2通りで表せる62番目の数である。1つ前は250、次は262。(オンライン整数列大辞典の数列 A025322)
異なる3つの平方数の和としてちょうど2通りで表せる46番目の数である。1つ前は250、次は273。(オンライン整数列大辞典の数列 A025340)
259 = 13 + 23 + 53 + 53 = 23 + 23 + 33 + 63
4つの正の数の立方数の和で表せる58番目の数である。1つ前は256、次は261。(オンライン整数列大辞典の数列 A003327)
その他 259 に関連すること

第259代ローマ教皇は、ピウス11世（在位：1922年2月6日～1939年2月10日）である。
SMPTE 259Mは、シリアルデジタルインタフェースの規格。
ターナー(USS Turner, DD-259)は、アメリカ海軍の駆逐艦。
ウィリアム・C・ミラー(USS William C. Miller, DE-259)は、アメリカ海軍の護衛駆逐艦。
ジャック(USS Jack, SS-259)は、アメリカ海軍の潜水艦。
JR東日本の特急用車両E259系。
666-rock.Lock.ROCK!-

『666-rock.Lock.ROCK!-』（ろっくろっくろっく）は、緒方恵美の9枚目のアルバム。2008年12月24日にMellow Headから発売された。
概要

今作はバンドとしての作品である。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: atmosk。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「Angel Devil」 | em:ou | em:ou | 4:50 |
| 2. | 「Change!」 | Achilles KEN | em:ou | 3:45 |
| 3. | 「breath」 | 松井五郎 | 見良津健雄 | 4:40 |
| 4. | 「砂の城」 | em:ou | em:ou | 3:53 |
| 5. | 「GOROTSUKI」 | em:ou | Syoji Morifuji | 4:35 |
| 6. | 「survival of the fittest」 | em:ou | em:ou | 3:19 |
| 7. | 「color」 | em:ou | em:ou | 4:54 |
| 8. | 「Don't worry」 | Achilles KEN | Syoji Morifuji | 5:06 |
| 9. | 「ENDLESS LOVE」 | Chikako Gomi | Masayoshi Sugimura | 6:46 |
| 10. | 「悪魔のkiss」 | em:ou | em:ou | 4:28 |
| 11. | 「shuffle」 | em:ou | Syoji Morifuji | 4:20 |
| 12. | 「awarding ceremony」 | em:ou | Syoji Morifuji | 6:13 |
| 13. | 「Never land!」(BONUS TRACK) | em:ou | em:ou | 3:56 |
| 14. | 「freedom」(BONUS TRACK) | em:ou | Ataru Sumiyoshi | 4:46 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 65:31 |
2014年のFC町田ゼルビア

ここでは2014年におけるFC町田ゼルビアの試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
試合結果 > J3リーグ

| 節 | 試合日 | 時刻 | ホーム | スコア | アウェイ | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | 03/09(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 3-0 | 藤枝MYFC | 町田 | 4,569 |
| 02 | 03/16(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 0-0 | AC長野パルセイロ | 町田 | 3,416 |
| 03 | 03/23(日) | 13:00 | Y.S.C.C.横浜 | 1-1 | FC町田ゼルビア | ニッパ球 | 1,819 |
| 04 | 03/30(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 2-0 | SC相模原 | 町田 | 2,163 |
| 05 | 04/06(日) | 13:00 | グルージャ盛岡 | 1-4 | FC町田ゼルビア | 盛岡南 | 1,405 |
| 06 | 04/13(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 0-0 | ツエーゲン金沢 | 町田 | 2,968 |
| 07 | 04/20(日) | 13:00 | FC琉球 | 1-7 | FC町田ゼルビア | 沖縄市陸 | 856 |
| 08 | 04/26(土) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 4-0 | Jリーグ・アンダー22選抜 | 町田 | 2,497 |
| 09 | 04/29(火) | 13:01 | ガイナーレ鳥取 | 0-1 | FC町田ゼルビア | チュスタ | 3,486 |
| 10 | 05/04(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 4-1 | ブラウブリッツ秋田 | 町田 | 3,554 |
| 11 | 05/11(日) | 14:00 | 福島ユナイテッドFC | 1-0 | FC町田ゼルビア | とうスタ | 1,197 |
| 12 | 05/18(日) | 13:03 | FC町田ゼルビア | 1-1 | グルージャ盛岡 | 町田 | 3,049 |
| 13 | 05/24(土) | 13:03 | ツエーゲン金沢 | 0-1 | FC町田ゼルビア | 石川西部 | 2,516 |
| 14 | 06/01(日) | 13:00 | Y.S.C.C.横浜 | 0-1 | FC町田ゼルビア | ニッパ球 | 1,741 |
| 15 | 06/08(日) | 15:00 | FC町田ゼルビア | 2-1 | SC相模原 | 町田 | 3,519 |
| 16 | 06/15(日) | 15:00 | 福島ユナイテッドFC | 0-2 | FC町田ゼルビア | とうスタ | 1,485 |
| 17 | 06/22(日) | 17:00 | FC町田ゼルビア | 1-0 | AC長野パルセイロ | 町田 | 3,513 |
| 18 | 07/19(土) | 15:00 | ブラウブリッツ秋田 | 1-4 | FC町田ゼルビア | 秋田球 | 1,849 |
| 19 | 07/27(日) | 17:00 | FC町田ゼルビア | 1-1 | Jリーグ・アンダー22選抜 | 町田 | 2,593 |
| 20 | 08/03(日) | 17:00 | 藤枝MYFC | 1-2 | FC町田ゼルビア | 藤枝サ | 1,523 |
| 21 | 08/10(日) | 17:00 | FC町田ゼルビア | 1-1 | ガイナーレ鳥取 | 町田 | 2,231 |
| 22 | 08/24(日) | 17:00 | FC町田ゼルビア | 0-1 | FC琉球 | 町田 | 2,553 |
| 23 | 08/31(日) | 16:03 | AC長野パルセイロ | 2-0 | FC町田ゼルビア | 長野 | 6,334 |
| 24 | 09/07(日) | 17:00 | FC町田ゼルビア | 3-0 | Jリーグ・アンダー22選抜 | 町田 | 3,015 |
| 25 | 09/14(日) | 15:01 | ブラウブリッツ秋田 | 2-1 | FC町田ゼルビア | A-スタ | 1,902 |
| 26 | 09/21(日) | 14:00 | SC相模原 | 1-2 | FC町田ゼルビア | ギオンス | 5,630 |
| 27 | 10/05(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 1-2 | ガイナーレ鳥取 | 町田 | 2,012 |
| 28 | 10/12(日) | 13:03 | FC町田ゼルビア | 0-0 | ツエーゲン金沢 | 町田 | 4,312 |
| 29 | 10/19(日) | 13:00 | グルージャ盛岡 | 1-1 | FC町田ゼルビア | 盛岡南 | 1,568 |
| 30 | 11/02(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 2-1 | Y.S.C.C.横浜 | 町田 | 3,018 |
| 31 | 11/09(日) | 16:00 | FC町田ゼルビア | 4-1 | FC琉球 | 町田 | 2,950 |
| 32 | 11/16(日) | 13:00 | FC町田ゼルビア | 2-0 | 福島ユナイテッドFC | 町田 | 4,472 |
| 33 | 11/23(日) | 13:03 | 藤枝MYFC | 0-1 | FC町田ゼルビア | 藤枝サ | 2,615 |
7020系

7020系
鉄道車両

7020系または7020形と呼ばれる鉄道車両。
鉄道車両 > 日本 > 国鉄・JR以外

大阪府都市開発7020系電車
近鉄7020系電車
2007年のスペイングランプリ (ロードレース)

2007年のスペイングランプリは、ロードレース世界選手権の2007年シーズン第2戦として、3月23日から25日までスペインのヘレス・デ・ラ・フロンテーラにあるヘレス・サーキットで開催された。
概要

125ccクラス決勝は、ハンガリーのガボール・タルマクシと、チェコのルーカス・ペセックという東欧勢同士のバトルが展開された。結果はタルマクシが最後のストレートでスリップストリームを利用してペセックをオーバーテイクし、0.014秒差でシーズン初優勝を果たした。3位には前戦優勝のエクトル・ファウベルが入った。ポールポジションを獲得したマティア・パシーニはサイティングラップ中に燃料タンクのトラブルが発生しピットインし、ペナルティで最後尾スタートとなった。そこから猛烈な追い上げを見せて2周目には10位にまで上がるが、ブラッドリー・スミスと絡んで転倒リタイヤに終わった。
250ccクラスは地元ホルヘ・ロレンソがアンドレア・ドヴィツィオーゾ、アルバロ・バウティスタとのバトルを制して開幕から2連勝を飾った。2位争いはバウティスタが制し、250ccクラスデビュー2戦目にして初表彰台を獲得した。ゴール後ロレンソはスペインを"征服"（優勝）した証しとして、コースサイドのグラベルに"ロレンソ・ランド"の旗を突き立てた。以降このパフォーマンスはロレンソ優勝時の定番となった。
MotoGPクラス決勝は、1周目にトップに立ったバレンティーノ・ロッシがレースを支配してシーズン初優勝を果たした。2位には地元のダニ・ペドロサ、3位にはロッシのチームメイトのコーリン・エドワーズが続いた。
MotoGPクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 46 |  バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 27 | 45:53.340 | 2 | 25 |
| 2 | 26 |  ダニ・ペドロサ | ホンダ | 27 | +1.246 | 1 | 20 |
| 3 | 5 |  コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 27 | +2.701 | 4 | 16 |
| 4 | 24 |  トニ・エリアス | ホンダ | 27 | +4.351 | 8 | 13 |
| 5 | 27 |  ケーシー・ストーナー | ドゥカティ | 27 | +4.993 | 5 | 11 |
| 6 | 7 |  カルロス・チェカ | ホンダ | 27 | +10.000 | 3 | 10 |
| 7 | 1 |  ニッキー・ヘイデン | ホンダ | 27 | +14.146 | 11 | 9 |
| 8 | 33 |  マルコ・メランドリ | ホンダ | 27 | +19.969 | 9 | 8 |
| 9 | 71 |  クリス・バーミューレン | スズキ | 27 | +24.786 | 14 | 7 |
| 10 | 56 |  中野真矢 | ホンダ | 27 | +24.955 | 7 | 6 |
| 11 | 4 |  アレックス・バロス | ドゥカティ | 27 | +25.008 | 13 | 5 |
| 12 | 65 |  ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | 27 | +25.852 | 15 | 4 |
| 13 | 14 |  ランディ・ド・プニエ | カワサキ | 27 | +26.445 | 12 | 3 |
| 14 | 6 |  玉田誠 | ヤマハ | 27 | +36.653 | 17 | 2 |
| 15 | 50 |  シルバン・ギュントーリ | ヤマハ | 27 | +36.744 | 20 | 1 |
| 16 | 10 |  ケニー・ロバーツ・ジュニア | KR212V | 27 | +48.911 | 10 |   |
| 17 | 64 |  秋吉耕佑 | スズキ | 27 | +50.784 | 19 |   |
| 18 | 19 |  オリビエ・ジャック | カワサキ | 27 | +1:00.901 | 16 |   |
| 19 | 21 |  ジョン・ホプキンス | スズキ | 27 | +1:03.371 | 6 |   |
| DSQ | 66 |  アレックス・ホフマン | ドゥカティ |  | 失格※ | 18 |   |
※ アレックス・ホフマンはウェットレース以外では認められていないレース中のマシン乗り換えをおこなったことから失格となった。
250ccクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  ホルヘ・ロレンソ | アプリリア | 26 | 45:35.846 | 1 | 25 |
| 2 | 19 |  アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 26 | +0.218 | 5 | 20 |
| 3 | 34 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 26 | +0.478 | 4 | 16 |
| 4 | 3 |  アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | 26 | +8.156 | 13 | 13 |
| 5 | 6 |  アレックス・デボン | アプリリア | 26 | +14.747 | 9 | 11 |
| 6 | 4 |  青山博一 | KTM | 26 | +15.045 | 14 | 10 |
| 7 | 73 |  青山周平 | ホンダ | 26 | +17.918 | 8 | 9 |
| 8 | 55 |  高橋裕紀 | ホンダ | 26 | +28.438 | 15 | 8 |
| 9 | 14 |  アンソニー・ウエスト | アプリリア | 26 | +39.435 | 16 | 7 |
| 10 | 28 |  デューク・ヘイドルフ | アプリリア | 26 | +1:02.689 | 18 | 6 |
| 11 | 32 |  ファブリツィオ・ライ | アプリリア | 26 | +1:06.813 | 12 | 5 |
| 12 | 8 |  ラタパー・ウィライロー | ホンダ | 26 | +1:07.166 | 19 | 4 |
| 13 | 25 |  アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 26 | +1:07.371 | 23 | 3 |
| 14 | 50 |  ユージン・ラバティ | ホンダ | 26 | +1:11.793 | 25 | 2 |
| 15 | 17 |  カレル・アブラハム | アプリリア | 26 | +1:13.898 | 22 | 1 |
| 16 | 16 |  ジュール・クルーセル | アプリリア | 26 | +1:32.684 | 26 |   |
| 17 | 44 |  関口太郎 | アプリリア | 26 | +1:33.041 | 24 |   |
| 18 | 10 |  イムレ・トス | アプリリア | 25 | +1 Lap | 21 |   |
| Ret | 36 |  ミカ・カリオ | KTM | 18 | メカニカル | 11 |   |
| Ret | 80 |  エクトル・バルベラ | アプリリア | 15 | アクシデント | 2 |   |
| Ret | 60 |  フリアン・シモン | ホンダ | 12 | アクシデント | 3 |   |
| Ret | 41 |  アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 10 | メカニカル | 17 |   |
| Ret | 9 |  アルトゥーロ・ティゾン | アプリリア | 9 | メカニカル | 27 |   |
| Ret | 12 |  トーマス・ルティ | アプリリア | 6 | メカニカル | 10 |   |
| Ret | 31 |  アルバロ・モリーナ | アプリリア | 2 | アクシデント | 20 |   |
| Ret | 53 |  サンティアゴ・バラガン | ホンダ | 0 | アクシデント | 28 |   |
| Ret | 58 |  マルコ・シモンチェリ | ジレラ | 0 | アクシデント | 6 |   |
| DNS | 15 |  ロベルト・ロカテリ | ジレラ |  | 負傷 |  |   |
125ccクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 14 |  ガボール・タルマクシ | アプリリア | 23 | 41:52.149 | 2 | 25 |
| 2 | 52 |  ルーカス・ペセック | デルビ | 23 | +0.014 | 3 | 20 |
| 3 | 55 |  エクトル・ファウベル | アプリリア | 23 | +5.720 | 5 | 16 |
| 4 | 44 |  ポル・エスパルガロ | アプリリア | 23 | +6.489 | 7 | 13 |
| 5 | 33 |  セルヒオ・ガデア | アプリリア | 23 | +6.867 | 4 | 11 |
| 6 | 22 |  パブロ・ニエト | アプリリア | 23 | +9.219 | 9 | 10 |
| 7 | 11 |  サンドロ・コルテセ | アプリリア | 23 | +19.078 | 10 | 9 |
| 8 | 6 |  ホアン・オリベ | アプリリア | 23 | +19.133 | 14 | 8 |
| 9 | 60 |  ミハエル・ランセデール | デルビ | 23 | +19.664 | 13 | 7 |
| 10 | 8 |  ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 23 | +28.434 | 17 | 6 |
| 11 | 27 |  ステファノ・ビアンコ | アプリリア | 23 | +28.815 | 22 | 5 |
| 12 | 29 |  アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 23 | +28.816 | 15 | 4 |
| 13 | 51 |  スティービー・ボンセー | KTM | 23 | +43.699 | 26 | 3 |
| 14 | 18 |  ニコラス・テロル | デルビ | 23 | +46.436 | 23 | 2 |
| 15 | 53 |  シモーネ・グロツキー | アプリリア | 23 | +48.081 | 25 | 1 |
| 16 | 30 |  ペレ・トゥトゥサウス | アプリリア | 23 | +48.579 | 18 |   |
| 17 | 34 |  ランディ・クルメナッハ | KTM | 23 | +51.253 | 24 |   |
| 18 | 95 |  ロベルト・ムレサン | デルビ | 23 | +52.160 | 29 |   |
| 19 | 77 |  ドミニク・エガーター | アプリリア | 23 | +1:11.825 | 27 |   |
| 20 | 56 |  ヒューゴ・ファン・デン・ベルク | アプリリア | 23 | +1:13.134 | 33 |   |
| 21 | 37 |  ジョーイ・リットジェーン | ホンダ | 23 | +1:20.289 | 31 |   |
| 22 | 76 |  Ivan Maestro | アプリリア | 23 | +1:23.752 | 28 |   |
| 23 | 13 |  ディノ・ロンバルディ | ホンダ | 23 | +1:28.888 | 32 |   |
| 24 | 78 |  Daniel Saez | アプリリア | 23 | +1:31.676 | 34 |   |
| 25 | 20 |  ロベルト・タンブリーニ | アプリリア | 23 | +1:45.176 | 35 |   |
| 26 | 38 |  ブラッドリー・スミス | ホンダ | 23 | +1:45.208 | 11 |   |
| Ret | 71 |  小山知良 | KTM | 19 | アクシデントダメージ | 6 |   |
| Ret | 15 |  フェデェリコ・サンディ | アプリリア | 19 | アクシデント | 21 |   |
| Ret | 99 |  ダニー・ウェブ | ホンダ | 16 | メカニカル | 30 |   |
| Ret | 7 |  アレックス・マスボー | ホンダ | 11 | アクシデント | 16 |   |
| Ret | 35 |  ラファエレ・デ・ロサ | アプリリア | 3 | メカニカル | 12 |   |
| Ret | 24 |  シモーネ・コルシ | アプリリア | 2 | アクシデント | 8 |   |
| Ret | 75 |  マティア・パシーニ | アプリリア | 1 | アクシデントダメージ | 1 |   |
| Ret | 12 |  エステベ・ラバト | ホンダ | 0 | アクシデント | 19 |   |
| DNS | 63 |  マイク・ディ・メッリオ | ホンダ |  |  | 20 |   |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 前戦 2007年のカタールグランプリ | ロードレース世界選手権 2007年シーズン | 次戦 2007年のトルコグランプリ |
| 前回開催 2006年のスペイングランプリ |  スペイングランプリ | 次回開催 2008年のスペイングランプリ |
BOXER's BLAST

| BOXER's BLAST |
| --- | --- |
ジャンル: 少年漫画 スポーツ漫画（ボクシング）
漫画
原作・原案など: 酒井敦朗
作画: 暁月あきら
出版社: 集英社
掲載誌: ジャンプスクエア
レーベル: ジャンプ・コミックス (JUMP COMICS SQ.)
発表号: 2018年12月号 - 2019年10月号
発表期間: 2018年11月2日 - 2019年9月4日
巻数: 全3巻
話数: 全11話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『BOXER's BLAST』（ボクサーズ ブラスト）は、原作：酒井敦朗、漫画：暁月あきらによる日本の漫画。『ジャンプスクエア』（集英社）にて2018年12月号から2019年10月号まで連載された。
書誌情報

酒井敦朗（原作）・暁月あきら（漫画） 『BOXER's BLAST』 集英社〈ジャンプ・コミックス〉、全3巻
2019年2月9日発行（2月4日発売）、ISBN 978-4-08-881732-3
2019年6月9日発行（6月4日発売）、ISBN 978-4-08-881844-3
2019年10月9日発行（10月4日発売）、ISBN 978-4-08-882087-3
BoA LIVE TOUR 2019 ＃mood

「BoA LIVE TOUR 2019 #mood」（ボア・ライブ・ツアー・2019・ムード）は、2020年2月19日に発売。発売元はavex trax。
収録曲

LOSE YOUR MIND
Shout It Out
抱きしめる
Kiss My Lips
AMOR
Milestone
スキだよ -MY LOVE-
Smile again
Only One
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AS700 (飛行船)

AS700
祥雲（Xiangyun）
用途：有人飛行船
製造者：中国航空工業集団（AVIC）
初飛行：2022年12月
運用状況：開発中
表示
AS700は中華人民共和国の中国航空工業集団（AVIC）が開発した有人の飛行船。祥雲（Xiangyun）とも呼ばれる。
概要

2018年6月に承認を受け、同年8月に開発が開始された。無人の試験機1機と有人機が2機製造され、有人機はそれぞれ2022年12月と2023年9月に初飛行を実施した。
2023年12月19日に中国民用航空局（CAAC）から型式証明を取得し、3月30日に初のフェリーフライトが実施された。
諸元

出典:
最大離陸重量 : 4150キログラム
航続距離 : 700キロメートル
最高速度 : 100km/h
航続時間 : 10時間
定員 : 10名（乗員含む）
サード・リアリティ

サード・リアリティとは、楽天株式会社の研究開発部門である楽天技術研究所が、掲げている未来ビジョン。コンピューターサイエンスの研究者等との議論を通し、インターネットが今後どう発展していくかに関して、独自の見解を発表している。従来の実空間が第1のリアリティ。Webの影響で生まれるコミュニティやアイデンティティ等が第2のリアリティ。Webがより一般的なものとなるにつれ、人々の行動や考えは、現実とWebをまたがって存在するようになり、またWebそのものも 「見えなく」なるときが来る。それが3番目のリアリティである「サード・リアリティ」として、サード・リアリティに向けた様々な動向について解説資料や講演等で述べている。
豆しば ぷちっ!

『豆しば ぷちっ!』（まめしば ぷちっ!）は、漫画：そにしけんじ、イラスト：さんさんによる日本の漫画作品。
『ぷっちぐみ』（小学館）で2010年5月号より、『小学四年生』（小学館）で同年10月号から連載開始。いずれも2012年3月号まで連載された。『ぷっちぐみ』では引き続き、『豆しば ぷちっ!ぷちっ!』を連載中。
毎話豆しばが登場し、豆知識を教えている。
登場キャラクター

いずれもオリジナルキャラクターである。
2010年ASBクラシック

2010年ASBクラシック(ASB Classic)は、 ニュージーランド・オークランドにて、1月4日から1月9日まで開催されたWTAツアーインターナショナルトーナメント大会である。サーフェスは屋外ハードコート。本年で25回目の開催となった。
出場選手 > シード選手

| 国 | 選手 | ランク1 | シード |
| --- | --- | --- | --- |
|  イタリア | フラビア・ペンネッタ | 12 | 1 |
|  中国 | 李娜 | 15 | 2 |
|  ベルギー | ヤニナ・ウィックマイヤー | 16 | 3 |
|  イタリア | フランチェスカ・スキアボーネ | 17 | 4 |
|  フランス | ビルジニ・ラザノ | 19 | 5 |
|  ロシア | エレーナ・ベスニナ | 23 | 6 |
|  フランス | アラバン・レザイ | 25 | 7 |
|  スペイン | アナベル・メディナ・ガリゲス | 27 | 8 |
シード順は2009年12月28日付けのランクに基づく
出場選手 > 主催者推薦

以下の3名が主催者推薦で出場した。
クルム伊達公子
マリーナ・エラコビッチ
ヤニナ・ウィックマイヤー
出場選手 > 予選勝者

エレナ・バルタチャ
ステファニー・コーエン＝アロロ
エディナ・ガロビッツ
モニカ・ニクレスク
優勝 > シングルス

詳細は「2010年ASBクラシックシングルス」を参照
ヤニナ・ウィックマイヤー def.  フラビア・ペンネッタ, 6–3, 6–2.
ウィックマイヤーにとって今シーズン1回目、キャリア通算で3度目のシングルス優勝となった。
優勝 > ダブルス

詳細は「2010年ASBクラシックダブルス」を参照
カーラ・ブラック /  リーゼル・フーバー def.  ナタリー・グランディン /  ローラ・グランビル, 7–6(4), 6–2.
ACパラナヴァイ

ACパラナヴァイ (ポルトガル語: Atlético Clube Paranavaí) は、ブラジル・パラナ州パラナヴァイを本拠地とするサッカークラブである。
1946年創立。カンピオナート・パラナエンセでは、2部で過ごすシーズンが多いが、2003年に1部において準優勝、2007年には優勝した経験を持つ。その他、1967年・1983年・1992年に、2部で優勝している。
ホームスタジアムであるエスタジオ・ムニシパル・ドトール・バウデミーロ・バグネル（ポルトガル語版）は、「フェリポン (Felipão)」のニックネームで呼ばれ、25,000人収容のスタンドはピッチに非常に近い造りとなっている。
タイトル

カンピオナート・パラナエンセ : 1回
2007
カンピオナート・パラナエンセ2部 : 3回
1967, 1983, 1992
歴代所属選手

ヴァンデルレイ 2007
岩崎陽平 2009
親衛隊及び警察指導者

親衛隊及び警察指導者（SS- und Polizeiführer）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）及び警察を地域規模で指導した指導者の称号である。親衛隊及び警察最高級指導者（Höchste SS- und Polizeiführer、略称HöSSPF ）、親衛隊及び警察高級指導者（Höhere SS- und Polizeiführer、略称HSSPF）、親衛隊及び警察指導者（SS- und Polizeiführer、略称SSPF）の三等級が存在する。
歴史

1936年6月17日に親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーが全ドイツ警察長官に任じられた。ヒムラーはこの権限に基づき、1937年11月13日に「親衛隊及び警察高級指導者」（Höhere SS- und Polizeiführer、略称HSSPF）の職を新設してドイツの各地域に配置した。
各地域の「親衛隊及び警察高級指導者」はヒムラーの親衛隊全国指導者と警察長官の地位をその地域で代理する権限を持ち、管轄地域の一般親衛隊・武装親衛隊・警察に指揮権を有した。
基本的には一般親衛隊の親衛隊上級地区（SS-Oberabschnitt）指導者（Führer）の地位にある者が兼務していた。ヒムラーは1939年12月18日の命令で「親衛隊及び警察高級指導者は親衛隊、秩序警察、保安警察、SD（親衛隊情報部）、必要な限りにおいてあらゆる機関に命令できる」と定めた。
この職の新設をめぐってはヒムラーと国家保安本部・保安警察の長官ラインハルト・ハイドリヒの権力争いが背景にあったようである。保安警察を指揮する「保安警察監察官（ドイツ語版）」（Inspekteur der SiPo、略称IdS）の指揮権についてヒムラーは「保安警察監察官は国家保安本部の直接指揮を受け、親衛隊及び警察高級指導者の間接指揮を受ける」と曖昧に定義したため、ハイドリヒの国家保安本部と各地の親衛隊及び警察指導者の間でしばしば指揮権の競合が生じるようになった。SDや保安警察の指揮権を自分から奪い取ることを目的としていると感じ取ったハイドリヒは、この「ヒムラーの代理人」達と潜在的に争うようになっていった。独ソ戦中にハイドリヒは国家保安本部の指揮のみを受ける「保安警察及びSD司令官」（Befehlshaber der SiPo und SD、略称BdS）を設置し、保安警察とSDを自分が指揮する体制の強化をはかっている。
第二次世界大戦開戦後にドイツが獲得したドイツ本国以外の占領地域には親衛隊上級地区の指定がなかったので親衛隊及び警察高級指導者だけが配置された。ドイツ本国以外の「親衛隊及び警察高級指導者」の管轄にはさらに細かく区分して「親衛隊及び警察指導者」（SS- und Polizeiführer、略称SSPF）という役職も置かれた。イタリアを管轄とするカール・ヴォルフとウクライナを管轄とするハンス・アドルフ・プリュッツマンの両名は「親衛隊及び警察高級指導者」より上位の「親衛隊及び警察最高級指導者」（Höchste SS- und Polizeiführer、略称HöSSPF ）に任命されている。
ヒムラーは親衛隊及び警察指導者の権限を拡大して親衛隊と警察の自分の直接支配体制を強めようとしたが、巨大な存在になりすぎた国家保安本部を前にしてはヒムラーといえども強引には推し進められなかった。
結局のところ親衛隊及び警察指導者の警察に対する指揮権の強弱は地域差が激しく、一般にはそれほど強力な実権は有していなかったといえる。親衛隊及び警察指導者の存在はいたずらに警察指揮権を混乱させる存在でもあった。
主な親衛隊及び警察指導者 > 親衛隊及び警察最高級指導者（HöSSPF）

「イタリア」親衛隊及び警察最高級指導者（Höchste SS- und Polizeiführer „Italien“） 独断で降伏したイタリアをドイツ軍が占領した後に創設された。イタリアに駐留する親衛隊及び警察を管轄。本部はローマ 。「アドリア海沿岸」親衛隊及び警察高級指導者と「イタリア西部」親衛隊及び警察高級指導者を統括した。「イタリア西部」親衛隊及び警察高級指導者は「イタリア」親衛隊及び警察最高級指導者と一体である。
1943年9月23日‐1945年5月8日、親衛隊大将カール・ヴォルフ
「ウクライナ」親衛隊及び警察最高級指導者（Höchste SS- und Polizeiführer „Ukraine“） ドイツが占領したウクライナに駐留する親衛隊及び警察を管轄。本部はキエフ 。「黒海」親衛隊及び警察高級指導者と「南ロシア」親衛隊及び警察高級指導者を統括した。
1943年10月29日-1944年9月、親衛隊大将ハンス・アドルフ・プリュッツマン
サンマテオ

サンマテオ（スペイン語: San Mateo）は、スペイン語で「聖マタイ」を意味する語。スペインやその植民地だった場所の地名として使われることが多い。
アメリカ合衆国カリフォルニア州サンフランシスコ・ベイエリアに所在する地名。市と郡の両方にある。
サンマテオ郡
サンマテオ (カリフォルニア州)
グアテマラの自治体 - サン・マテーオ (グアテマラ)
メキシコの地名 - サンマテオ (メヒコ州)
コスタリカの自治体 - サンマテオ・デ・アラフエラ
スペインの自治体 - サン・マテーオ (スペイン)
フィリピンの地名
サンマテオ (リザール州)
サンマテオ (イザベラ州)
ベネズエラの自治体
サン・マテーオ (アンソアテギ州)
サン・マテーオ (アラグア州)
ペルーで販売されている水のブランド。
石川県消防防災航空隊

| 石川県消防防災航空隊 |
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都道府県:  石川県
所属:  危機管理監室消防保安課
規模:  9名
保有機数:  1機
設立年:  1997年4月1日
基地:  小松飛行場
出動状況:  194回（2007年 訓練含む）
運航委託:  中日本航空
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石川県消防防災航空隊（いしかわけんしょうぼうぼうさいこうくうたい）は石川県庁の組織。石川県の防災組織であり、消防防災ヘリコプター1機を保有・運用し、防災・救助活動等を任務としている。
1997年4月1日に設立された。小松飛行場を基地とし、ベル 412を運用している。機体カラーは赤を基調とし、青のストライプが入ったもので、機体愛称は「はくさん」。運航は中日本航空に委託している。隊員は県内消防本部の救助隊員から選抜している。
沿革

1996年：県消防学校内に準備室設置。
1997年4月1日：石川県消防防災航空隊設立、同月内に運航開始。
2004年7月：平成16年7月新潟・福島豪雨に緊急消防援助隊として応援派遣。
2004年7月：平成16年7月福井豪雨に緊急消防援助隊として応援派遣。
2004年10月：新潟県中越地震に緊急消防援助隊として応援派遣。
2007年3月：能登半島地震に際し緊急消防援助隊として出動。
2008年6月：岩手・宮城内陸地震に緊急消防援助隊として応援派遣。
2011年3月：東日本大震災に緊急消防援助隊として出場。
日銀特融

日銀特融（にちぎんとくゆう）とは、日本銀行が金融システムの信用維持を目的として、日本国政府からの要請に基づき、資金不足に陥った金融機関に対する、無担保・無制限に行う特別融資のことである。日本銀行の発動する最後の貸し手機能である。
概説

日本銀行法第37条と第38条に規定されており、第37条はコンピューターシステムの故障などで支払不能に陥った金融機関を、第38条は経営状態が悪化した金融機関を対象としており、その目的は金融システム全体の動揺を回避することにある。なお融資の際の金利等の条件については、事例毎に政策委員会において個別に決定される。
第二次世界大戦後の日本では1965年の証券不況の際、山一證券に対して初めて行われた。その後一連のバブル崩壊時の木津信用組合、コスモ信用組合、兵庫銀行、山一證券、北海道拓殖銀行の破綻の際にも発動された（旧日本銀行法第25条による特別融資）。正確には、旧日銀法25条では融資に限らず、出資や金銭譲与も理論的に可能である（実際に東京協和信用組合、安全信用組合では東京共同銀行に対して出資が行われた）。
基準

日本銀行では日銀特融発動を行うかどうかを判断する基準として、以下の4原則を示している。
システミック・リスクが顕現化する惧れがあること
日本銀行の資金供与が必要不可欠であること
モラル・ハザード防止の観点から、関係者の責任の明確化が図られるなど適切な対応が講じられること
日本銀行自身の財務の健全性維持に配慮すること
AS30 (ミサイル)

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種類:  空対地ミサイル
製造国:   フランス
製造:  アエロスパシアル（現MBDA）
性能諸元
ミサイル直径:  350mm
ミサイル全長:  4690mm
ミサイル翼幅:  1100mm
ミサイル重量:  520kg
弾頭:  徹甲榴弾
射程:  12km
推進方式:  2段固体燃料ロケット
目標捜索装置:  アトリ（ATLIS）
誘導方式:  セミアクティブ・レーザー誘導
飛翔速度:  マッハ1.5
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AS30は、フランス・アエロスパシアル社（現MBDA）製の空対地ミサイルである。誘導方式が半自動指令照準線一致のAS30と、その発展型のセミアクティブ・レーザー誘導のAS30Lがある。実戦で97パーセントという高い命中率を示した。
概要

AS30は、1964年に登場した空対地ミサイルで、誘導方式は半自動指令照準線一致。約3,870発が生産され、イギリス、西ドイツ、インドなどで採用された。
AS30LはAS30の発展型で、1974年からアエロスパシアル（現MBDA）とトムソンCSF（現タレス）により開発作業が始められた。誘導方式はセミアクティブ・レーザー誘導で、機体に装備した照準ポッド（ATLIS（フランス語版、英語版）やPDLCT（フランス語版、英語版）など）や地上部隊から照射されたレーザーの反射をミサイルのシーカーが捕えて誘導される。推進方式は2段固体燃料ロケットモーターで、本体尾部側面のノズルから噴出されるのが加速用、主翼直後のロケットモーターから長いノズルを通して、本体後端の中央から噴出されるのが、速度維持用である。
最大射程は12km。厚さ2メートルのコンクリートを貫徹する威力がある。半数必中界は1m。
1983年から生産が開始され、900発以上が製造された。フランスでは、ジャギュア、ミラージュF1、ミラージュ2000Dに搭載された。また、イラク、インド、パキスタンなどに輸出された。
実戦

AS30は、南アフリカ国境戦争で南アフリカ空軍が使用した。
AS30Lが湾岸戦争、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争に投入され、約60発がジャギュアから発射された。命中率は97パーセント。また、イラン・イラク戦争でもイラク軍のミラージュF1に搭載された。
運用国

エジプト
パキスタン
フランス
西ドイツ - AS.30。
インド
イラク
ペルー
南アフリカ共和国 - AS.30。
スイス - AS.30
AS-30の運用国
ザーディン省

1967年の南ベトナムの行政区画
ザーディン省（ベトナム語：Tỉnh Gia Định / 省嘉定）は、南ベトナムにサイゴンを囲むかたちで存在していた省。
1832年成立。1889年12月に、より小さいザーディン省、チョロン省、タンアン省、タイニン省の4省に分割された。1957年には、ゴーヴァップ区、タンビン区、ホクモン区、トゥドゥック区、ニャベ区、ビンチャイン区の6区から構成されていた。1970年に、クアンスエン区、カンゾ区が加えられた。
1976年2月、ビエンホア省、ビンズオン省、ハウギャ省の一部を合併し、サイゴン＝ザーディン省と改名された。1976年7月2日に、ホーチミン市と改名された。
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典拠管理データベース :  公文書館（アメリカ）
Adobe Flash Lite

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開発元:  アドビ

最新版:  4.0    
ライセンス:  プロプライエタリ
公式サイト:  Adobe - Flash Lite
テンプレートを表示
Adobe Flash Lite（アドビ フラッシュ ライト）はアドビ（旧マクロメディア、アドビシステムズ）が携帯電話などの携帯機器向けに開発したAdobe Flash Playerである。デジタルフォトフレームなどでも使われている。
Flash Liteの仕様はFlashをベースにしているが携帯電話ではメモリやセキュリティ等の関係上、最大容量・外部アクセスが制限されていた。Flash Liteは電池残量や電波状況などを取得し、画面を変化させることが出来るなど、携帯電話ならではのActionScriptを実装していた。また、従来のJava等とは違い、端末のブランドもしくは機種を問わず同一ファイルで配信可能なため、携帯電話向けコンテンツに用いられた。Adobe Flash 10.1から、フル機能のFlash Playerが携帯端末向けにも提供された。
バージョン

Flash Lite 1.0 - Flash 4 ベース、容量制限:20KB
NTTドコモでは2003年5月発売の D505i から採用。
Flash Lite 1.1 - Flash 4 ベース、容量制限:100KB
NTTドコモでは2004年12月発売の SH901iC から採用され、2007年11月発売の D905i 〜 2010年12月発売の L-01C の間は、1.x 端末と 3.x 端末の両方が存在した。
Flash Lite 2.0 - Flash 7 ベース、容量制限:au 100KB、SoftBank 150KB
2006年9月より、日本でも対応端末が発売されている。NTTドコモは対応端末を発売しなかった。
Flash Lite 2.1 - Flash 7 ベース
2006年12月、Windows Mobile 5.0用正式リリース。国内向けスマートフォンでも利用可能に。
Flash Lite 3.0 - Flash 8 ベース
Flash Videoに対応。ただしフルブラウザでYouTubeなどの動画が再生出来るとは限らず機種の個別対応による。2007年11月より、日本でも対応端末が発売されている。
Flash Lite 3.1 - Flash 8 ベース
NTTドコモでは2008年11月から対応端末発売。
Flash Lite 4.0 - Flash 10 ベース、ただし、一部のクラス・メソッドがサポートされていない。
主に2010年頃 Android 2.1 で採用された。日本のフィーチャーフォンでは採用されていない。
また、アドビが携帯端末向けに最適化された（Flash Liteではない）Flash Playerをリリースする以前から、WX310KやW-ZERO3シリーズ、X01T/X01HTなどFlash Playerを搭載する端末も存在していた。これらの端末が対応しているFlash Playerは6相当で、Flash Lite1.0/1.1が主流の時期には、こちらを採用している端末の方が遙かに多くのムービーを見る事が可能だった。その後、Flash7ベースのFlash Lite2.0を採用した端末がリリースされたため、この格差は解消されていった。なお、W-ZERO3などのPDA型端末においてはWindows Mobileプラットフォームを使用しているため、プラグインを新しくすることでFlash Player7/Flash Lite2.1に対応可能だった。
携帯電話用のFlashを作る際はFlash4・Flash5・Flash MX・Flash MX2004・Flash8 Basicにおいてもパブリッシュ設定からFlash4形式のswfで書き出せば可能ではあるが、Flash Liteでのみ対応するActionScriptは使用することができない。Flash Liteでのみ実装されたActionScriptを使用する際は、Adobe Flash8 Professional/Flash CS3等の、Flash MX2004以降のProfessional版が必要となる。
普及率

AuriQ Systems, Inc./maqs の調査によると、日本のフィーチャーフォンでの普及率は以下のとおり。調査は、2012年3月当時。
| バージョン | 普及率 |
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利用不可: 0.2%
Flash Lite 1: 3.4%
Flash Lite 2: 11.4%
Flash Lite 3.0: 37.6%
Flash Lite 3.1: 47.4%
A-40 (グライダー)

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 アントノフ A-40のデザイナーズモデル
性能諸元
全長:  12.06m（グライダー装着時）
全幅:  18.00m（グライダー装着時）
重量:  7.804t（グライダー装着時。グライダー本体の重量は2004kg）
乗員:  2名
翼面積は85.8平方m
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アントノフ A-40はソビエト連邦の試作した空挺戦車である。航空機の後方に戦車を牽引して滑空させ、戦場へ送り込んで空挺部隊やパルチザンを支援するよう意図していた。試作車輌が製造され、1942年に審査されたが、実際の運用は不可能であることが判明した。本車は「クルィーリヤ・タンカ」 （ロシア語: крылья танка「tank wings」の意味) の名称も有するほか、A-40TまたはKTとしばしば呼ばれる。
設計及び開発

他国が採用したような軍用グライダーに軽戦車を積載する方法の代わりとして、ソ連の空挺部隊はT-27豆戦車を重爆撃機の胴体下部に縛着し、滑走路にこれらを着地させた。1930年代になると、パラシュートをつけた戦車を投下して効果を見ること、あるいは単に水中へ戦車を投下する実験が行われた。1940年にソ連によるベッサラビアへの侵攻が開始された際に、TB-3爆撃機から軽戦車が高度数mで投下された可能性がある。これらは停止するまで空転可能なよう、変速機がニュートラルに入れられていた。
空挺投下される車輌の最大の問題点は、装備と乗員を分けて投下することであり、分かれた彼らが作戦行動に移るまで、多分に遅れたり妨害を受けることであった。グライダーならば、乗員に加えて戦車が投下地帯に到達できた。こうしたグライダーはまた、価値ある牽引用航空機が戦場上空を通過する必要を無くし、母機の露出を最小限にとどめた。そこでソ連空軍は、オリェーク・アントーノフに対し、空挺戦車用のグライダーを設計するよう指示した。
アントーノフはより野心的であり、グライダーを造る替わりに、彼はT-60軽戦車へ分離可能なゆりかごを加え、木と布でできた大型の複葉翼と双尾翼を取り付けた。この戦車は戦場へ降下侵入でき、主翼を離脱させて、数分で戦闘準備を完了した。
1942年、1輛のT-60がグライダーへ変じた。この車輌はペトリャコフPe-8またはツポレフTB-3による牽引を意図していた。この車輌は空挺使用のために軽量化され、兵装、弾薬、ヘッドライトを撤去し、非常に限られた量の燃料を残していた。こうした改修を経てさえ、1942年9月2日に一度きり行われた初飛行で、TB-3爆撃機はこのグライダーの極度の抗力から、事故回避のためにこれを不時着させなければならなかった。報告によればこの戦車は滑らかに滑空したともされている。A-40はSergei Anokhinによって操縦されており、彼はソ連におけるグライダー試験のテストパイロットとして有名だった。T-60は飛行場近くの平原に着陸し、滑空用の翼と双尾翼を離脱した後、パイロットは基地へと戦車を帰した。この戦車を牽引するには160km/hの速さが必須であるが、それを行うほど十分に強力な航空機が欠如していたことから、開発計画は断念された。
ソビエト連邦は、効率的に空挺車輌を展開する手法を開発し続けた。1970年代中期、ソ連では乗員を乗せた状態でBMD-1戦闘車輌を空挺投下させることができた。
登場作品 > ゲーム

T-27豆戦車を搭載したTB-3爆撃機。1935年
週刊とれたてトレンド

| 週刊とれたてトレンド |
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ジャンル:  情報番組
出演者:  金谷有希子
製作
制作:  福井テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2013年4月5日 -
放送時間: 金曜 10:30 - 10:55
放送分: 25分
 公式サイト
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『週刊とれたてトレンド』は、2013年4月5日から福井テレビで放送されている情報番組である。最初は『おかえりなさ〜い』のコーナーとして放送されていたが、2013年4月5日に単独番組化された。
主にTSUTAYAランキング（CDアルバムレンタル部門など）やプロモーションビデオなどを紹介している。また、いいものプレミアムなども放送している。
出演者

現在
金谷有希子（2014年4月～）
過去
塩見泰子（当時・福井テレビアナウンサー）（2013年4月5日～2014年3月）
放送時間

金曜 10:30 - 10:55
日鉄鋼管 (2代目)

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: この項目では、2019年4月に日鉄住金鋼管から商号を変更した会社および2022年に設立された会社について説明しています。前身企業のひとつで、1994年 - 2003年に存在していた会社については「日鉄鋼管 (初代)」をご覧ください。
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 本社の入居する東京宝塚ビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒100-0006 東京都千代田区有楽町1丁目1-3  東京宝塚ビル12F
設立:  1911年9月12日 （日本パイプ製造株式会社）
業種:  鉄鋼
法人番号:  7010001228847 
事業内容:  配管用・構造用・引抜用等鋼管の製造・販売
代表者:  代表取締役社長 新城　晃
資本金:  50億円（2023年4月1日）
純利益:  18億3100万円（2023年3月現在）
純資産:  586億1700万円（2023年3月現在）
総資産:  889億7200万円（2023年3月現在）
従業員数:  単体：846人 （2023年3月31日現在）
主要株主:  日本製鉄 100%
外部リンク:  https://www.nspc.nipponsteel.com/
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日鉄鋼管株式会社（にってつこうかん、英文社名：NIPPON STEEL PIPE CO.,LTD.）は、東京都千代田区に本社を置く、日本製鉄グループの溶接鋼管を製造するメーカーである。
主力製品

自動車用鋼管
建築構造用鋼管