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鹿児島電気
沿革 > 熊本電気との合併

日中戦争開戦後の1938年、政府が新設の国策会社日本発送電を通じて全国の発電・送電を管理するという電力の国家管理を規定した「電力管理法」が成立し、全国の電気事業者から主要な火力発電設備・送電設備・変電設備を出資させて翌1939年（昭和14年）4月に日本発送電が発足した（第1次電力国家管理）。出資者は33事業者に及んだが、これに鹿児島電気は含まれていない。
こうした国主導の電気事業再編の一方で、1930年代後半は各地で民間事業者による事業再編も進展していた。こうした流れの中で、1940年（昭和15年）2月1日、熊本電気は傘下の鹿児島電気・球磨川電気・竹田水電を合併し、九州電気株式会社へ改称した。この合併で鹿児島電気は解散している。鹿児島市内には鹿児島電気に代わり九州電気鹿児島支店が置かれた。
合併後、電力国家管理が進展して日本発送電への統合強化と配電統制が推進され（第2次電力国家管理）、1941年（昭和16年）8月、「配電統制令」の施行に至る。同令に基づき全国を9ブロックに分割し、地区ごとに国策配電会社を新設してこれに既存配電事業を統合することとなった。九州地方では九州7県に沖縄県を加えた地域の配電事業を九州配電株式会社に統合する方針とされ、発足したばかりの九州電気と日本水電・九州水力電気・東邦電力の4社が統合に参加するよう当局から命令をうけた。このうち九州電気は「配電株式会社となるべき株式会社」に指定され、翌1942年（昭和17年）4月1日の九州配電設立と同時に消滅した。
沿革 > 年表

1897年（明治30年）
5月 - 鹿児島電気株式会社設立。
1898年（明治31年）
7月 - 第一発電所（小山田発電所）完成。
8月1日 - 開業。
1900年（明治32年）
7月 - 第二発電所（河頭発電所）運転開始。
1908年（明治41年）
8月 - 第三発電所（滝之神発電所）運転開始。
1912年（明治45年）
3月 - 第四発電所（小鹿野発電所）運転開始。
1917年（大正6年）
12月 - 西部合同瓦斯との間で同社経営の鹿児島市内ガス事業を譲り受ける契約を締結。
1918年（大正7年）
1月31日 - 電気工業瓦斯株式会社へ社名変更。
1921年（大正10年）
9月 - 第五発電所（妙見発電所）運転開始。
1923年（大正12年）
4月9日 - 社名を鹿児島電気株式会社へ戻す。
1928年（昭和3年）
5月 - ガス事業を日本水電へ譲渡。
1934年（昭和9年）
12月 - 塩浸発電所運転開始。
1940年（昭和15年）
2月1日 - 熊本電気に合併され解散。熊本電気は九州電気株式会社へ改称。
1942年（昭和17年）
4月1日 - 配電統制令により九州電気は九州配電（九州電力の前身）へ統合。
供給区域

1938年（昭和13年）12月末時点における電灯・電力供給区域は以下の通り。
鹿児島市
鹿児島郡
伊敷村・谷山町（大字五ケ別府を除く）（現・鹿児島市）
日置郡
伊集院町・下伊集院村・東市来町（現・日置市）
上伊集院村・郡山村（現・鹿児島市）
姶良郡
牧園村・霧島村（大字重久の一部を除く）（現・霧島市）
発電所一覧

鹿児島電気が運転していた発電所は、以下に示す水力発電所6か所、火力発電所1か所の合計7か所である。
| 発電所名 | 種別 | 出力 (kW)  | 所在地・河川名 | 運転開始  | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 小山田 （第一） | 水力 | 100 →118 | 鹿児島郡伊敷村（現・鹿児島市） （河川名：甲突川） | 1898年7月 | 1930年出力変更 現・九電小山田発電所（北緯31度39分43秒 東経130度29分36秒） |
| 河頭 （第二） | 水力 | 150 →175 | 鹿児島郡伊敷村（現・鹿児島市） （河川名：甲突川） | 1900年7月 | 1930年出力変更 現・九電河頭発電所（北緯31度39分6秒 東経130度30分20.5秒） |
| 滝之神 （第三） | 水力 | 150 | 鹿児島郡吉野村（現・鹿児島市） （河川名：稲荷川） | 1908年8月 | 1973年3月廃止 |
| 小鹿野 （第四） | 水力 | 850 →1,360 →2,160 | 姶良郡牧園村（現・霧島市） （河川名：天降川水系霧島川） | 1912年3月 | 1914年・1931年出力変更 現・九電小鹿野発電所（北緯31度48分31.5秒 東経130度47分19.5秒） |
| 妙見 （第五） | 水力 | 800 →2,200 →2,560 →3,460 →3,660 | 姶良郡牧園村（現・霧島市） （河川名：天降川水系金山川ほか） | 1921年9月 | 1923年・30年・33年・34年出力変更 現・九電妙見発電所（北緯31度48分46秒 東経130度45分25秒） |
| 塩浸 | 水力 | 1,840 | 姶良郡牧園村（現・霧島市） （河川名：天降川水系金山川） | 1934年12月 | 現・九電塩浸発電所（北緯31度50分3秒 東経130度44分13秒） |
| 火力 （永吉） | 汽力 | 1,000 | 鹿児島市原良町 | 1919年12月 | 1941年以降の状況不詳 |
上記発電所のうち、水力発電所6か所は九州電気から九州配電へ継承され、さらに1951年（昭和26年）以降は九州電力（九電）に引き継がれている。
鹿児島県霧島市、天降川に所在する妙見水力発電所
第2代社長永井作次
塩浸発電所（2009年撮影）
木前利秋

木前 利秋（きまえ としあき、1951年10月9日 - 2013年12月4日）は、日本の西洋思想史学者。
長崎市出身。横浜国立大学経済学部卒、1984年東京大学大学院経済学研究科博士課程退学。立正大学講師、富山国際大学助教授、大阪大学人間科学部（人間科学研究科）教授。2009年、博士論文「メタ構想力 ヴィーコ・マルクス・アーレント」で、大阪大学から博士（人間科学）を授与された。
著書

『メタ構想力 ヴィーコ・マルクス・アーレント』未來社 ポイエーシス叢書 2008
『理性の行方 ハーバーマスと批判理論』未來社 ポイエーシス叢書 2014
著書 > 共編著

『ニーチェ事典』大石紀一郎,大貫敦子,高橋順一,三島憲一と編集委員 弘文堂 1995
『マルクス経済学の現代的課題 摸索する社会の諸相』竹野内真樹,田中史郎,都築尚志,正上常雄,足立眞理子, 矢坂雅充,葛生政則,半田正樹,植村高久,山口系一,勝村務,舷木惠子,野口眞共著 御茶の水書房 2005
『変容するシティズンシップ 境界をめぐる政治』亀山俊朗,時安邦治共編著 白澤社 2011
『葛藤するシティズンシップ 権利と政治』時安邦治,亀山俊朗共編著 白澤社 2012
著書 > 翻訳

ユルゲン・ハーバマス『道徳意識とコミュニケーション行為』三島憲一,中野敏男共訳 岩波書店 1991
ウルリッヒ・ベック『グローバル化の社会学 グローバリズムの誤謬-グローバル化への応答』中村健吾共監訳 国文社 2005
『マルクス・コレクション 3 経済学批判要綱 序説,資本制生産に先行する諸形態 経済学批判 序言』筑摩書房 2005
ユルゲン・ハーバーマス『引き裂かれた西洋』大貫敦子,鈴木直,三島憲一共訳 法政大学出版局 叢書・ウニベルシタス 2009
論文

木前利秋
上田俊二

上田 俊二（うえだ しゅんじ、1918年12月21日- 没年不明 ）は、日本の経営者。ニチメン社長、会長を務めた。
来歴・人物

大阪府出身。1942年に大阪商科大学を卒業し、同年に日本綿花に入社。1963年5月に取締役に就任し、常務、専務を経て、1974年5月に副社長に就任し、1977年4月に社長に昇格し、1985年4月に会長に就任し、1989年6月から相談役を務めた。
1979年4月に藍綬褒章を受章し、1984年3月にパキスタンからシタラ・イ・パキスタンを受章。1990年4月には勲二等瑞宝章を受章した。
上田信 (イラストレーター)

上田 信（うえだ しん、1949年 - ）は、日本のイラストレーター、漫画家。青森県蓬田村出身。軍事関連の仕事を得意とする。
経歴

1949年、青森県蓬田村生まれ。中学卒業と同時に上京し、小松崎茂の最後の内弟子として5年間を過ごす。その後、モデルガンメーカーMGC宣伝部に就職し、2年後にイラストレーターとして独立。
1969年、初めて描いたボックスアートであるタミヤ　1/100「ミニジェット機シリーズ」を手がけた後に、他のメーカーのパッケージも描くようになる。
『タミヤニュース』では、「マンガ第二次世界大戦史」を連載し、後にカラー化されて田宮模型から発行された。また、「戦争映画あれこれ」を不定期で連載したこともあり、『戦争のはらわた』等の作品を取り上げた。また、2020年11月現在も同誌で連載が継続している菊地晟「モデラーのための戦史」のイラストを担当している。
他の著作に、『戦車メカニズム図鑑』（1997年、グランプリ出版）などがある。
監修したものとしては、デル・プラドコレクションの『バトルフィールド』がある。
MGC在籍中にさいとう・プロから「新連載の主役である殺し屋に持たせる銃は何がいいか?」という相談があり、最新の軍用銃だったM16を勧めたため、ゴルゴ13の主人公であるデューク・東郷の使用する銃となった。相談された際には狙撃に使うという説明が無かったため、作中では特注品であるなど後付けの設定が加えられた。
木下愛未

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: ポイントマネジメント所属のモデル「木下愛有未」とは別人です。
木下 愛未（きのした まなみ、1984年7月7日 - ）は、神奈川県出身のタレント、モデル、グラビアアイドルである。アート・エージェンシー所属。
人物

趣味や特技に、旅行、ゴルフ、書道、ネイルアート、コーラの早飲み、わさびのチューブ食いがある。
書道に関しては、四段である。
妹が1人いる 。
2013年2月、一般男性と結婚。
2014年3月7日に、3428グラムの女の子を出産。
2016年5月20日、第2子男児を出産。
2019年2月、離婚。
主な出演 > テレビ

NHK:「あさイチ」
EX:「ロンドンハーツ」「お願い!ランキング」
NTV:「汐留スタイル」「女神のハテナ」
CX:「月の恋人〜Moon Lovers〜」「ジャンクスポーツ」「SMAP×SMAP」「ココリコミラクルタイプ」「くちこみっ!SP」「エチカの鏡」「くちこみっ!年末SP」
KTV:「あるある大事典」
TBS「ホリさまぁ〜ず」（2010年1月12日）「マルさまぁ〜ず」（2010年5月19日、6月30日）
GTV:「きずな」レギュラー出演（2011年1月1日スタート【毎週土曜日23：00】）
主な出演 > 雑誌

『週刊SPA!』（扶桑社)グラビア
『BOMB』（学習研究社）グラビア
『J-LUG』（三栄書房）表紙・グラビア
『アメ車マガジン』（新アポロ出版)表紙・グラビア
『ホットウォータースポーツマガジン』（ネコパブリッシング）表紙・グラビア
『カスタムスクーター』（造形社）表紙・グラビア
『月刊バイクガイド』（アキュレ）表紙
『DVDデータ』（角川マガジンズ）
『EX MAX! SPECIAL』（ぶんか社）グラビア
『カスタムバーニング』（造形社）
『週刊大衆』（双葉社）グラビア
『411』（三栄書房）
『CARトップ』（交通タイムス社）グラビア
『ドリフト天国』（三栄書房）DVD
『カワサキバイクマガジン』（クレタパブリッシング）
『バイキチ』（イージーパブリッシング）
『ダビキチ』（イージーパブリッシング）
『月刊ガルル』（バイクブロスマガジンズ）
『夕刊フジ』（産経新聞社）
主な出演 > WEB・モバイル

『木下愛未』公式モバイルサイト（３キャリア対応）
『ZAKZAK』
『ムービーフル』
『どるばこ』
『山本晋也のランク10国』「ART AGENCYな女たち」
『ミート・ザ・ガール』
『あっ！とおどろく放送局』
『アイドル・グラビアDX』
『素肌の告白』
『素顔の告白』
『美人タッチ』
主な出演 > CM・イメージガール

『ケープ』（花王）TVCM
『AXE』（ユニリーバジャパン）WEBCM
『VISITEC』2009・2010イメージガール
『JLUG』2009・2010イメージガール
『カワサキバイクマガジン』2009イメージガール
主な出演 > イベント

東京オートサロン2009・2010 JLUG×ユニバーサルエアーブース
東京モーターサイクルショー2010 SUZUKIブース
東京ゲームショウ2010 カプコンブース
東京モーターショー2011 日信工業ブース
東京オートサロン2011・2012・2013 BOOM CRAFTブース
DVD

『PRECIOUS CUTIE 木下愛未』1st.DVD 2009年7月29日発売
『ROSE HIP 木下愛未』2nd.DVD　2010年7月末発売
CD-ROM

GIRLS TRAIN 動画付写真集 No.189 木下愛未 2009年8月21日発売
オトメ勇者

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ジャンル:  二人の愛で世界を救うRPG
対応機種:  iOS Android
開発元:  レベルファイブ ハ・ン・ド→マイネットゲームス
運営元:  レベルファイブ マイネットゲームス
音楽:  近藤嶺
美術:  倉花千夏（キャラクターデザイン）
人数:  1人
運営開始日:  2017年12月16日
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『オトメ勇者』は、レベルファイブとマイネットゲームスにより共同運営されていたスマートフォン向けゲームアプリ、およびそれを中心としたメディアミックスプロジェクト。
リニューアル版となる『天惺のイリュミナシア〜オトメ勇者〜』についても本項で扱う。
概要

レベルファイブのクロスメディアプロジェクトのひとつで、同社初の女性向けコンテンツとなる。キャラクターデザインは倉花千夏、アニメーション制作はA-1 Picturesが担当。
2018年10月1日に一旦サービスが休止され、その後2019年6月25日より『天惺のイリュミナシア〜オトメ勇者〜』のタイトルでサービスの再開とそれに伴うリニューアルが行われた。
2020年2月14日をもってサービスを終了したが、ゲームではない、音楽とシナリオと画面を合わせたコンテンツとしてマンガ5にて同年10月15日より『オトメ勇者～next adventure～』を配信している。ゲームでは未公開となったストーリーも含まれており、2022年6月4日に本編が最終回を迎えた後は、スレイヤーとの個別エンディングを毎日更新し、同年6月11日にエピローグが公開されて本作は完結となった。また、ゲーム中で人気のあったスレイヤーの個別ストーリーを再編した24人分の恋愛エピソードも前述と同様のコンテンツで『オトメ勇者～character story～』として2021年1月2日より4月7日にかけてマンガ5で更新した。
主な登場人物

イクサ （CV:石川界人）
スラッシュ （CV:増田俊樹）
マティアス （CV:鳥海浩輔）
タタン （CV:山下大輝）
クルム （CV:佐藤拓也）
ラーカム （CV:中村悠一）
ディル （CV:諏訪部順一）
ヒガン （CV:櫻井孝宏）
ゼクウ （CV:小野賢章）
ファル （CV:緑川光）
セルピコ （CV:代永翼）
グランツ （CV:井上和彦）
リーンハルト （CV:前野智昭）
クロービス （CV:三木眞一郎）
サシャ （CV:西山宏太朗）
ダリル （CV:木村良平）
アレルヤ （CV:杉田智和）
ヒューズ （CV:花江夏樹）
ジャミ （CV:柿原徹也）
リンドロ （CV:山谷祥生）
キンカロー （CV:武内駿輔）
ライアス （CV:岡本信彦）
ミュゼルカ （CV:村瀬歩）
スカー （CV:安元洋貴）
トーネス原子力発電所

| トーネス原子力発電所 |
| --- | --- |
 
 スコットランドにおけるトーネス原子力発電所の位置
国:   スコットランド
所在地:  イースト・ロージアンダンバー（英語版）
座標:  北緯55度58分05秒 西経2度24分33秒﻿ / ﻿北緯55.96799度 西経2.40908度﻿ / 55.96799; -2.40908﻿ (トーネス原子力発電所)座標: 北緯55度58分05秒 西経2度24分33秒﻿ / ﻿北緯55.96799度 西経2.40908度﻿ / 55.96799; -2.40908﻿ (トーネス原子力発電所)
着工:  1980年
運転開始:  1988年

原子炉
運転中:  2 × 682 MWe
種類:  AGR

発電量
定格出力:  1,364 MWe
テンプレートを表示
トーネス原子力発電所（トーネスげんしりょくはつでんしょ、英語: Torness Nuclear Power Station）はイギリスの原子力発電所。単独の発電所としてはイギリスでもっとも新しい。1980年に建設が開始され、1988年に運転が開始された。当初は南スコットランド電力局(SSEB)が運営していた。おおよそエディンバラの東部50kmの位置にあり、スコットランドイースト・ロージアンのダンバー近くに存在する。地域のランドマークになっており、A1号線やイースト・コースト本線からよく見える。
歴史

地域計画当局や12以上の関係団体などの広範な議論の後、1973年、南スコットランド電力局（英語版）(SSEB)はトーネスを原子力発電所の建設地とするためにスコットランド大臣の承認を求めた。1974年2月、ダンバーで電力局の提案を説明の公表が行われ、1974年6月には公聴会が行われた。
トーネスに原発を建設することへの反対は広く存在した。さまざまなキャンペーン団体が原子力発電所の環境と人的コスト問題を強調するために一体となった。1978年5月には4000人がダンバーからトーネスへ行進した。彼らの多くが「トーネスの原発建設を防ぐために必要なすべての非暴力的措置を行う」宣言にサインした。
SSEBは英国の民生用原子炉を次の段階に進めるため、改良型ガス冷却炉(AGR)、蒸気発生重水炉(SGHWR)、軽水炉(LWR)、高温原子炉(HTR)の4種類の原子炉設計案を提出し、その後英国政府に検討された、1975年2月、スコットランド大臣はSSEBに将来の原発をトーネスに設置する法律上の承諾を与え、4つの原子炉形式を検討した後、1978年5月24日にAGRの建設への承諾がおこなわれた。
建設は国家原子力会社(NNC)として知られるコンソーシアムによって、1980年にはじめられた。原子炉はNNCが、タービンはゼネラル・エレクトリック・カンパニーが供給した。
トーネス原発は1988年5月25日に英国で最後の第2世代原子力発電所として委託されたものである。2基のAGRを保有しており、ピークレートで1364MWeを発電可能である。英国の発電市場の自由化の際、トーネス原発の運営はブリティッシュ・エナジーの一部として民営化されたスコティッシュ・ニュークリア（英語版）に譲渡された。さらにその後の2009年1月ブリティッシュ・エナジーはフランス電力(EDF)に買収され、英国子会社のEDFエネルギーに統合された。2023年までの運用が予定されている。
発電所の設計

トーネス発電所はヘイシャムBと設計を同じくしている。原子炉は1950年代から60年代にかけて英国の商用原子炉建設のために設立された5つのコンソーシアムが緩やかに合併したNNC（現AMEC（英語版）傘下）によって設計された。
黒鉛減速ガス冷却の設計はウィンズケール実験改良型ガス冷却炉施設で証明されたもので、旧来のマグノックス炉から大きく進化していた。
イギリスの商用原子炉計画全体で共通の経験知識を持っており、コールダーホール、チャペルクロス、さらに前のウィンズケールなどに置かれた初期の動力用およびプルトニウム精製用原子炉(PIPPA)の運転から獲られた知見に基づいて構築された。
原子炉

| 原子炉 | 原子炉形式 | 正味発電量 | 総発電量 | 建設開始 | 送電網同期 | 商業運転 | 停止 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1号機 (Torness-1) | AGR | 600 MW | 682 MW | 1980年1月8日 | 1988年5月25日 | 1988年5月25日 | (2023年予定) |
| 2号機 (Torness-2) | AGR | 605 MW | 682 MW | 1980年1月8日 | 1989年2月3日 | 1989年2月3日 | (2023年予定) |
運転経歴

事故の詳細は健康安全局の原子力施設での事故の四半期ごとの報告書を記したインターネットサイトや原子力認可施設の四半期ごとの検査報告書に公表されている。
運転経歴 > クラゲによる取水口の閉塞による停止

2011年6月28日、取水口の大量のクラゲによって冷却用海水の流量が減少したため、両原子炉が手動で停止された。停止は保守的な判断だった。
運転経歴 > 海草によるドラムスクリーンの閉塞による停止

2006年8月に海草による第一取水口のドラムスクリーンの完全な遮断が発生した。これによって一定期間の第一冷却水の供給の喪失が発生し、結果として、安全を確保するための炉心海水系への水の供給が失われ、ほかの手段で代用せざるをえなかった。主冷却水が停止した最初の指摘を受けて70分以内に発電所は両方の原子炉の停止で対応し、適切な二次トリップ冷却系が利用された。発電所安全報告で考察されていた事象。
運転経歴 > 計画外の出力異常

2005年12月30日の夜勤中、トーネス2号炉の計画外の出力上昇がおこった。運用者は事態に対し通常の出力レベルに回復する是正措置を取った。原子炉と会社は調査し、反応度原則を扱う運転者の訓練が適切であったことを確認した。
運転経歴 > ガス循環器の故障

2002年5月に発生したもの。法科学からはおそらく予想外の疲労によるインペラーの疲労亀裂が悪化したことが原因と考えられている。8月、同原発のもう一方の原子炉のガス循環器が振動の増加の兆候を見せ、運用者によって速やかに停止された。その後の解体から最初の亀裂と同じ位置にかなり進展した疲労亀裂があることが明らかになったが、速やかな停止によって破損が防がれた。
運転経歴 > RAFトーネードの近郊への墜落

1999年11月、王立空軍の戦闘攻撃機トーネードがエンジンの故障によって原発から1km以内の距離の北海に墜落した。英国防省は乗員の2名がトーネードから離脱する前に原発に当たらないことを確保した「条件の悪い中で例外的な飛行技術と意識の高さ」を説明して賞賛した。
註

↑  “Scottish Government files Page 125”. 3 Jul 2011閲覧。
↑  “Corporatewatch Report 2007”. 3 July 2011閲覧。
↑  “UK Experience of Consortia Engineering for Nuclear Power Stations: Critical Again - Lessons for New UK Nuclear Power Projects”. 3 July 2011閲覧。
↑  “Nuclear Power Plants in the UK - Scotland and Wales”. 3 July 2011閲覧。
↑  “British Energy - Torness”. 3 July 2011閲覧。
↑  Power Reactor Information System IAEA: „United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland: Nuclear Power Reactors“ (英語)
↑  http://www.hse.gov.uk/nuclear/quarterly-stat/
↑  IAEA IRS report dated 30 oct 2012 (not public)
↑  “Jellyfish force Torness nuclear reactor shutdown”.   BBC News (30 June 2011). 30 June 2011閲覧。
↑  Nuclear Safety Newsletter Archived 2007年9月27日, at the Wayback Machine. HSE, December 2006
↑  British Energy Generation (UK) Ltd Torness Power Station Quarterly report for 1 April to 30 June 2006 Archived 2007年9月28日, at the Wayback Machine. HSE, 2006
↑  Statement of nuclear incidents at nuclear installations 1 July 2002 - 30 September 2002 HSE, 2002
↑  Pilots praised over Tornado crash BBC News, 11 March 2002
ドリフターズドン!

| ドリフターズドン! |
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ジャンル:  バラエティ番組
出演者:  ザ・ドリフターズ 木の実ナナ 東山明美 藤村俊二
製作
制作:  TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1967年4月15日 - 1967年9月30日
放送時間: 土曜 12:15 - 12:45
放送分: 30分
テンプレートを表示
『ドリフターズドン!』は、1967年4月15日から同年9月30日までTBS系列局で放送されていたTBS製作のバラエティ番組である。鈴木日本堂（現・トクホン）の一社提供。放送時間は毎週土曜 12:15 - 12:45 （日本標準時）。
概要

ザ・ドリフターズ初の冠番組で、彼らがその他のレギュラーメンバーとともに社会風刺や風俗風刺を折り込んだダンスや寸劇を披露していた。
なおタイトル名はよーいドンから来ており、作は城悠輔が担当していた。
出演者

ザ・ドリフターズ
木の実ナナ
東山明美
藤村俊二 - 主題歌の振り付けやギャグアドバイザーも兼任。
参考資料

産経新聞[どれ?]
関正彦

関 正彦（せき まさひこ、1915年12月17日 - 2011年12月14日）は、日本の経営者。三井銀行社長、会長を務めた。岡山県岡山市出身。
経歴・人物

大阪高等学校を経て、1938年に東京帝国大学経済学部を卒業し、同年に三井銀行に入行した。1968年11月に取締役に就任し、1971年5月に常務、1975年3月に専務、1977年12月に副社長を経て、1978年12月に社長に就任した。1982年2月に会長に就任し、1984年6月を相談役を経て、1997年7月からさくら銀行名誉顧問を務めた。
2011年12月14日脳梗塞のため死去、95歳没。
那賀川町日向

| 那賀川町日向 |
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 大字
国:   日本
都道府県:  徳島県
市町村:  阿南市
人口（2010年（平成22年）10月現在）
 • 合計:  218人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  779-1119
那賀川町日向（なかがわちょうひなた）は、徳島県阿南市の大字。2010年10月1日現在の人口は218人、世帯数は73世帯。郵便番号は〒779-1119。
地理

阿南市の北部に位置。北は那賀川町今津浦、南東は那賀川町手島、西は那賀川町八幡に接する。地内は閑静な住宅地となっている。
歴史

2006年（平成18年）3月20日に那賀郡那賀川町が阿南市と合併し、阿南市那賀川町日向になる。
施設

ラジコン天国
交通 > 道路

徳島県道141号大林那賀川阿南線
デンマーク海軍

デンマーク海軍（デンマークかいぐん、デンマーク語: Søværnet）は、デンマーク王国が保有する海軍。
概要

2009年時点で現役兵総員約3,500人（内徴集兵は約200人）、文民職員が約300人。
デンマーク海軍艦艇で使用される艦船接頭辞はKDM（ Kongelige Danske Marine）があるが、英語での HDMS（His/Her Danish Majesty's Ship ）もある。また、北大西洋条約機構加盟国海軍の中でもいくつかある潜水艦を配備していない海軍の一つでもある。
歴史 > ヴァイキング時代から15世紀

デンマーク（グリーンランドとフェロー諸島を除く）の地理構造は、陸地1に対して海岸線5.9の比率を持つ。このためデンマークは自然な流れとして伝統的に海洋活動が活発であった。それを象徴するものは9世紀ごろのヴァイキングであり、小規模ながらもよく組織された船団をもっていた。初めの頃のヴァイキングは少数の村を拠点に共通防御協定を結んでおり、これはこんにちのNATO協定と類似していた。ヴァイキングは軽い船、通常はクナール形を用いて簡単に陸上の村々に人貨を運搬していた。時間とともに防御協定はヴァイキングが沿岸地域を略奪するために使い、より大規模な船団に成長する。実際に、ヴァルデマー2世による1219年のエストニア征服では1,000隻以上の船を保有していたと言われている。船団は30,000人の兵士と一緒に馬と必需品を運ぶ。ヴァイキング時代後の15世紀には船団は主に商船から成っていた。
記録では14世紀後半から統一デンマーク海軍が存在しているとされる。マルグレーテ1世の下でカルマル同盟が締結され、主にハンザ同盟から同盟を守る為に海軍の創設を命じた。それ以前は国内の船団は貴族によって所有し管理される船から成っていた。しかし、デンマークにはそのような海軍はなかった。したがって初期の君主は貴族からの徴用に頼らなければならなかった。しかも、国内の君主政体の中には敵対的な貴族もいたので容易なことではなかった。マルグレーテ1世は創設された海軍を王権の管理下に置く命令をだした。船員達の中でも中核的船員、すなわちマスター（船長）、マスター・アット・アームス（先任衛兵伍長）、船匠については君主が雇用することができたが、貴族達は一般の船員（主に「志願」した農民で構成された）を提供しなければならなかった。教育担当官もおり、これについては主に貴族に課されていた。
15世紀には、特にハンス王の治世でデンマークの商業は相当発展し交易は増加した。それには船舶が輸送に最適であったことから、デンマークの海上利権はさらに保護する必要があった。ハンス王は1509年に共同船団監獄（en:Royal Dano-Norwegian Navy）を創設し職業船員を大幅に増やした。彼らの多くは軽犯罪者であり、王の海軍で勤務するか投獄されるかを選ばせた。監獄船員たちは操船術と大工職など船の運行に関わる基礎的な訓練を受けた。ただし、武器の取り扱いと戦闘についてはまだ徴用された農民達の手にあった。このため国は後にデンマークの教区として用いられるデンマーク語skipanと称するいくつかの郡に分けられた。専用の海軍基地と造船所が創設されたのもこの時期であった。彼らは王の海軍を編成し、維持し、戦備を整えた。専用の海軍基地についての最初の記録は1500年のブレーマホルム（Bremerholmd）（後のガメルホルム、en:Gammelholm）となっている。
デンマーク海軍設立の起源は、1510年8月10日にハンス王が家臣のヘンレク・クロメディ（da:Henrik Krummedige）を海上での指揮権を一任された全船長の頭に任命したことにあると、デンマークではよく見られる。
歴史 > 20世紀以降

戦間期、デンマーク海軍の戦備は遅れていた。特にトーヴァル・スタウニング（en:Thorvald Stauning）内閣の下（1929年から1942年）では他の軍種と同様に優先度が低かった。1940年のドイツ占領下にあってもフェリーを始めとする内航海運を維持する政治的需要から、終戦の1945年までドイツ海軍の掃海作業を支援した。ドイツ軍とデンマーク軍の間で緊張感が高まり1943年8月29日に決起し、保有艦艇の50隻の内、ドイツ軍が14隻を鹵獲するも大型艦艇32隻を沈める事に成功した。これは海軍司令官ヴィーゼル海軍中将（AH Vedel）の口頭による中立港への逃亡か不可能な場合は自沈せよとの秘密命令によって各艦艇長に伝えられたものであった。小型艦艇については9隻がスウェーデンに到着し他の50隻はドイツ軍に鹵獲される。これらの艦艇は1944年秋までに亡命中にデンマーク海軍小艦隊が編制する。1943年9月、ドイツに対する敵対行動によってヴィーゼル提督、ヴィルヘルム・ブル首相の順に馘首される。同年11月にスウェーデン当局は500人のデンマーク兵士を「警察部隊」として訓練を施した。1944年秋、スウェーデンは4,800人まで増強し全部隊を亡命デンマーク旅団と認めた。
戦後、デンマークは北大西洋条約機構に加盟し、その結果マーシャル・プランにより多額の資金と大量の物資援助を受入れ、再建された海軍はイギリスから購入した艦艇の他、武装解除しドイツ国防軍海軍から接収した艦艇で成っていた。
冷戦中はワルシャワ条約機構軍からの侵攻に備えるため重要な任務を分担し、再建と近代化が実施された。特に入り組んだ沿岸や海域を持つ特性のため機雷戦能力の拡充が急がれ、浅海域作戦に注力し情報収集能力や潜水特殊作戦部隊を整備し、他に海軍基地の強化やランゲラン島などの要塞化を1950年代にNATOファンドを通じて整備される。冷戦末期には5個戦隊を主力として有するに至った。
冷戦終結後、海上での長期作戦は減少し、大型艦は国家防衛から地球規模運用への過渡期にあった。1995年-1999年国防協定の下で再編成が実施され古い冷戦型のフリゲートや掃海艇は廃止され艦隊編制が改編される。2000年-2004年国防協定ではさらに再編成が実施され、外国への艦艇売却や部隊数の縮小が図られる。2005年-2009年国防協定に基づいて2006年1月1日に再編成が実施され、恒常的な潜水戦能力の維持を放棄し95年の歴史をもつ潜水艦運用に終止符をうった。編制については第1および第2戦隊の2個単位が設けられ第1戦隊は国内担当を、第2戦隊は対外運用を担当することになる。艦載ヘリコプターの運用も2011年1月より空軍へ移管され、第723飛行隊にて運用が行われている。
国外派遣も多く、湾岸戦争やソマリア沖の海賊対策への艦艇派遣も行なっている。
組織

海軍作戦司令部（SOK）：中央ユラン地域オーフス所在
第1戦隊（哨戒艦艇）：フレゼリクスハウン所在
第2戦隊（機雷戦および支援艦艇）：コスーア所在
フロッグマン部隊（da:Frømandskorpset）：特殊部隊
海軍機雷処分隊（da:Søværnets Minørtjeneste）
シリウス雪橇パトロール隊（da:Sirius-patruljen）：グリーンランドにおける犬ぞりをも使用した哨戒部隊
海軍兵学校（SOS）：コペンハーゲン所在
海軍下士官・基礎訓練学校（SSG）：フレゼリクスハウン所在
海軍術科学校（SPS）
統合海上救難調整センター（JRCC）
海軍軍楽隊
フレゼリクスハウン海軍運用兵站支援センター（OPLOG FRH）
コスーア海軍運用兵站支援センター（OPLOG KOR）
南部海上監視所（MOCS）
北部海上監視所（MOCN）
グレートベルト船舶交通部（VTS Storebælt、グレートベルト・リンク付近の海上交通管制）
階級

| 日本語 | デンマーク語 | 画像 | NATO階級符号 |  |  |  |
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士官
| 海軍大将 | Admiral |  | OF-9 |  |  |  |
| 海軍中将 | Viceadmiral |  | OF-8 |  |  |  |
| 海軍少将 | Kontreadmiral |  | OF-7 |  |  |  |
| 海軍准将 | Flotilleadmiral |  | OF-6 |  |  |  |
| 海軍大佐 | Kommandør |  | OF-5 |  |  |  |
| 海軍中佐 | Kommandørkaptajn |  | OF-4 |  |  |  |
| 海軍少佐 | Orlogskaptajn |  | OF-3 |  |  |  |
| 海軍大尉 | Kaptajnløjtnant |  | OF-2 |  |  |  |
| 海軍中尉 | Premierløjtnant |  | OF-1 |  |  |  |
| 海軍少尉 | Løjtnant |  | OF-1 |  |  |  |
| 該当無し | - | - | OF(D) |  |  |  |
| 海軍士官候補生 | - | - | Student Officer |  |  |  |
准士官および下士官
| 海軍准尉 | Chefsergent | - | OR-9 |  |  |  |
| 海軍上級曹長 | Seniorsergent | - | OR-8 |  |  |  |
| 海軍曹長 | Oversergent | - | OR-7 |  |  |  |
| 該当無し | - | - | OR-6 |  |  |  |
| 海軍兵曹 | Sergent | - | OR-5 |  |  |  |
| 海軍伍長 | Korporal | - | OR-4 |  |  |  |
兵卒
| 海軍上等兵 | Marinespecialist | - | OR-3 |  |  |  |
| 海軍一等兵 | Marineoverkonstabel | - | OR-2 |  |  |  |
| 海軍二等兵 | Marinekonstabel Marineelev | - | OR-1 |  |  |  |
主要基地・施設

フレゼリクスハウン海軍基地（中央ユラン地域フレゼリクスハウン、第1戦隊を初めとする海軍の主要軍港）
コスーア海軍基地（da:Flådestation Korsør、シェラン地域スレーイルセ自治体、da:Slagelse Municipality、補給拠点）
コペンハーゲン海軍基地（da:Marinestation København、デンマーク首都地域コペンハーゲン・ホルメ（Holmen）地区、海軍中枢機関や造船所などがある主要軍港）
コングシュレ海軍基地（デンマーク首都地域ハルスネス自治体（da:Halsnæs Kommune）、特殊部隊拠点）
シェラン岬（シェラン地域ハウネプユーン、da:Havnebyen、海軍兵器課程の実習場）
オーフス港（中央ユラン地域オーフス、小規模施設）
エスビャウ港（南デンマーク地域エスビャウ、小規模施設）
他にもフュン島やボーンホルム島、グリーンランドおよびフェロー諸島にも海軍施設が設けられている。
装備 > 艦艇

2011年6月現在。『Jane's Fighting Ships 2011-2012』より。
歴代艦艇については「デンマーク海軍艦艇一覧」を参照。
イーヴァ・ヴィトフェルト級フリゲート×3隻
テティス級×4隻
クヌーズ・ラスムスン級×2（1隻計画中）
VTS級×2隻
Agdlek級×1隻
ディアナ級×6隻
MHV800級×18隻
LCP級×6隻
MHV900級×12隻
フリーヴェフィスケン級×2隻
ホルム級×6隻
SAV型×2隻
MSF級×4隻
（Dana）
各種×4隻
スウェン級×2隻
スレイプニル（A559 Sleipner） - 1986年
アブサロン級×2隻
ダンネブロ（A540 Dannebrog） - 1932年
各種×3隻
各種×2隻
各種×4隻
各種×2隻
Arvak級×2隻
トルビョルン（A553 Thorbjørn） - 1981年
デンビョルン級×2隻
装備 > 航空機

2011年6月現在。『Jane's Fighting Ships 2011-2012』より。
ボンバルディア チャレンジャー604輸送機 × 3機
ウェストランド・リンクス Mk.90B対潜ヘリコプター × 8機
アグスタ・ウェストランドEH101 Mk.512汎用ヘリコプター × 8機
旗

軍艦旗
大将旗（階級旗）
中将旗
少将旗
准将旗
コルベット「ガラティーア」
開善寺 (飯田市)

| 開善寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  長野県飯田市上川路1000
位置:  北緯35度27分44.3秒 東経137度48分54.2秒﻿ / ﻿北緯35.462306度 東経137.815056度﻿ / 35.462306; 137.815056座標: 北緯35度27分44.3秒 東経137度48分54.2秒﻿ / ﻿北緯35.462306度 東経137.815056度﻿ / 35.462306; 137.815056
山号:  畳秀山
宗派:  臨済宗妙心寺派
本尊:  聖観音菩薩
創建年:  1335年
開基:  小笠原貞宗
文化財:  山門、絹本著色八相涅槃図、画文帯四仏四獣鏡（重要文化財）
法人番号:  4100005011292 
  
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開善寺（かいぜんじ）は、長野県飯田市上川路にある臨済宗妙心寺派の寺院。山号は畳秀山。本尊は聖観音菩薩。
歴史

寺伝によると、鎌倉時代に伊賀良荘に入部した四条頼基が創建。
建武2年（1335年）、小笠原貞宗が清拙正澄を開山として中興されたとされる。
暦応元年（1338年）には足利尊氏御教書により諸山に列し、
応永34年（1427年）には天与清啓の尽力により、室町幕府から十刹に列せられた。
室町時代後半になると寺は衰え、明応8年（1499年）には火災による堂宇の焼失もあった。
しかし天文18年（1549年）、松尾城の小笠原信貴により復興され、現在の妙心寺派に転派した。
慶長6年（1601年）には徳川家康配下の伊那郡代官朝日受永より、朱印地35石を寄進される。
重要文化財の山門を除く、本堂や経蔵などは江戸時代に建立されたもので、このうち梵鐘は戦国時代に持ち去られ、現在は伊那市高遠町（旧高遠町）の桂泉寺にある。
文化財 > 重要文化財（国指定）

山門 - 室町時代の建立。元来三間楼門（柱間3間の2階建て門）だったものだが、現在は単層切妻造となっている。1954年重要文化財に指定。
絹本著色八相涅槃図
画文帯四仏四獣鏡 飯田市御猿堂古墳出土
画像

開善寺　本堂
開善寺　門柱
開善寺　薬医門
開善寺　山門
開善寺　山門近くの石楠花
開善寺　鐘楼
開善寺　藤棚
絹本著色八相涅槃図
勝間駅

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: この項目では、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の勝間（かつま）駅について説明しています。 かつて勝間（こつま）駅を名乗っていた高野鉄道（現：南海高野線）の駅については「岸里玉出駅」をご覧ください。  現・南海の駅に近接する阪堺電気軌道の駅については「東玉出停留場」をご覧ください。
| 勝間駅 |
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 駅外観（2012年5月）
  かつま  Katsuma  
 ◄高水 (2.3 km) (2.2 km) 大河内►
 
 山口県周南市大字呼坂字西下馬場1183北緯34度2分31.29秒 東経131度57分14.43秒﻿ / ﻿北緯34.0420250度 東経131.9540083度﻿ / 34.0420250; 131.9540083座標: 北緯34度2分31.29秒 東経131度57分14.43秒﻿ / ﻿北緯34.0420250度 東経131.9540083度﻿ / 34.0420250; 131.9540083
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■岩徳線
キロ程:  31.1 km（岩国起点）
電報略号:  カツ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  137人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1934年（昭和9年）3月28日
備考:  無人駅（自動券売機 有）
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勝間駅（かつまえき）は、山口県周南市大字呼坂字西下馬場（旧・熊毛町）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の駅である。
歴史

1934年（昭和9年）
3月28日：鉄道省岩徳西線周防花岡駅 - 高水駅間延伸に伴い開設。
12月1日：岩徳西線が山陽本線麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ケ浜駅間の新線として組込まれ、当駅もその所属となる。
1944年（昭和19年）10月11日：山陽本線岩国駅 - 櫛ケ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線の所属となる。
1964年（昭和39年）2月1日：貨物取扱廃止。
1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、駅前の商店で乗車券を販売する簡易委託駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
駅構造

徳山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）で、ホームは盛土上にある。徳山駅管理の無人駅である。かつて駅舎があった所に周南農業協同組合（JA周南）勝間支所があり、以前は乗車券の委託発券も行われていたが、現在は行われていない。ホーム上に自動券売機が設置されている。
かつては相対式ホーム2面2線であったが、1線が撤去され棒線駅となっている。
利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
1999: 275
2000: 267
2001: 252
2002: 234
2003: 212
2004: 204
2005: 193
2006: 182
2007: 197
2008: 200
2009: 185
2010: 184
2011: 190
2012: 183
2013: 178
2014: 170
2015: 174
2016: 171
2017: 162
2018: 140
2019: 162
2020: 134
2021: 144
2022: 137
駅周辺

周南カントリー倶楽部
周南市立勝間小学校
熊毛神社
国道2号
オラニエスタッド (シント・ユースタティウス島)

| オラニエスタッド  Oranjestad |
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位置

位置
オラニエスタッドオラニエスタッド (カリブ海)カリブ海の地図を表示オラニエスタッドオラニエスタッド (小アンティル諸島)小アンティル諸島の地図を表示オラニエスタッドオラニエスタッド (SSS諸島)SSS諸島の地図を表示
ja
座標 : 北緯17度29分0秒 西経62度59分0秒﻿ / ﻿北緯17.48333度 西経62.98333度﻿ / 17.48333; -62.98333
行政
国:  オランダ
 特別自治体:  シント・ユースタティウス
 町: オラニエスタッド
人口
人口: （2001年1月29日現在）
  町域: 2,292人
その他
等時帯: 大西洋標準時  (UTC-4)
オラニエスタッド（Oranjestad）は、カリブ海の小アンティル諸島にあるオランダの特別自治体、シント・ユースタティウス島の中心地である。英語名のオレンジタウン（Orangetown）でも知られる。広域人口は約2,200人（コンコルディアを含む、2001年）。
歴史のある港町で、オランダ植民地時代の町並みを残す。17世紀から18世紀にかけては貿易で栄え、シント・ユースタティウス島は「ゴールデン・ロック」の異名で呼ばれた。最盛期のオラニエスタッドには30,000人の住民が暮らしていた。
オラニエスタッドには、シント・ユースタィウス島の歴史などが分かる博物館や、17世紀に名をはせたオラニェ砦（fort Oranje）などの砦がある。1775年に建設されたホーネン・ダリム・シナゴーグは現在は遺跡となっているが、新大陸で建てられた最古のシナゴーグである。
朝日町 (名古屋市)

| 朝日町 |
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 町名
 朝日町の位置
 朝日町朝日町の位置愛知県の地図を表示朝日町朝日町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度10分14.6秒 東経136度54分24.1秒﻿ / ﻿北緯35.170722度 東経136.906694度﻿ / 35.170722; 136.906694
国:   日本
都道府県:   愛知県
市:   名古屋市
区:   中区
町名廃止:  1966年（昭和41年）3月30日
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
市外局番:  052
ナンバープレート:  名古屋
朝日町（あさひちょう）は、愛知県名古屋市中区にあった地名。現在の錦三丁目の一部に相当する。1丁目から4丁目まで設定されていた。
地理

名古屋市中区中央部に位置していた。江戸時代には桜の町筋と本重町筋との三丁を町域としていたが、明治4年に本重町筋から広小路までの三丁を町域とする山田町を併合したため、廃止当時は東は神楽町1丁目・宝町2丁目・東本重町5丁目・小市場町4丁目、西は宮町4丁目・宝町1丁目・東本重町4丁目・蒲焼町4丁目、北は大津町5丁目に接していた。
歴史

江戸時代には朝日町・山田町と称していた町域が明治4年に合併し、昭和41年の住居表示の実施により錦三丁目となったものである。山田町蒲焼町筋以北には愛知郡栄（さこ）村（現中村区）の百姓が多く商売をしたことにより、栄（さかえ）町との別名があったという。また、山田町大津町筋にも天冠町の別名があったが、こちらの由来は不明である。
歴史 > 地名の由来

当町は清洲越しの際、清州の朝日村出町が移転したものであり、名称も旧町に由来する。
歴史 > 沿革

1613年（慶長18年）- 前津村の一部だった当地に武家屋敷が作られる（旧山田町）。
1617年（元和3年）- 笹の茂る野原に過ぎなかった当地に清州より町が移り、朝日町と称する。
1660年（万治3年）- 火事により武家屋敷が焼失。復興の際武家屋敷を東新町・西新町に移し、代わりに広小路拡幅による代替地として町人が移り住んだ。山田町の名称はこのときに「山田畑のあと」の意で名付けられたものであるという。
1871年（明治4年）9月29日 - 朝日町の一部が大津町に編入され、また、朝日町が山田町を併合する。
1908年（明治41年）4月1日 - 東区成立に伴い、同区朝日町となる。
1944年（昭和19年）2月11日 - 栄区成立に伴い、同区朝日町となる。
1945年（昭和20年）11月3日 - 栄区廃止に伴い、中区朝日町となる。
1948年（昭和23年）4月15日 - 3丁目12番地において、名古屋市立交通高等学校が設置される。西区那古野町2丁目9番地において1935年（昭和10年）3月29日に開校した私立名古屋市電気局青年訓練所（4月1日に私立名古屋市電気局青年学校と改称）と、同年7月に青年学校に併設された女子教養所を統合し、名古屋市八重国民学校跡地に移転新設されたものである。交通局勤務職員に対する高等教育を目的とした5年制の学校で、変則勤務により一般の定時制高校に入学することが困難である事情を汲んだものであった。
1949年（昭和24年） - 愛知トマト株式会社（現カゴメ）本社が朝日町2丁目に設置される。
1954年（昭和29年）3月31日 - 名古屋市立交通高等学校が廃止される。
1966年（昭和41年）3月30日 - 住居表示の実施に伴い、錦三丁目に編入され、消滅。
施設

真宗大谷派光円寺
曹洞宗禅芳寺
浄土宗円輪寺
八重尋常小学校
名古屋市立交通高等学校
オットー・プレミンジャー

オットー・プレミンジャー（Otto Preminger, 1905年12月5日 - 1986年4月23日）は、オーストリア＝ハンガリー帝国生まれの映画監督、映画プロデューサーである。1950年代 - 1960年代のハリウッドで活躍した。