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茨城県道108号那珂湊大洗線
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）10月14日：路線認定。
1964年（昭和39年）
7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定区間（路線対象番号49 那珂湊大洗線：国道51号線分岐 - 大洗公園線交点）を、交通量増大により指定解除。
7月6日：大洗町磯浜町地内の新道（祝町いささかりんりん通り：0.9 km）に付け替え供用開始。
1970年（昭和45年）12月21日：起点側のルートを131 m延長して、那珂湊市四丁目の一般国道245号線分岐（現：湊本町交差点）が起点となる。
1972年（昭和47年）9月21日：東茨城郡大洗町大字磯浜町内のバイパス〈磯浜さくら坂通り〉開通により、旧来の〈祝町いささかりんりん通り〉のルートが市道となり、終点の位置が若見屋交差点から大洗駅入口交差点に付け替えられる。
1978年（昭和53年）4月27日：国道245号の旧道移管に伴い、那珂湊市部田野（部田野交差点） - 那珂湊市本町（湊本町交差点）の5.293 km区間を編入。起点が湊本町交差点から部田野交差点に移る。
1981年（昭和56年）5月6日：東茨城郡大洗町磯浜町内の一部区間（大洗駅入口交差点 - 東光台前交差点間：1.454 km）が指定を外れ、終点が現・大洗駅入口交差点から東光台前交差点に移る。
1989年（平成元年）12月4日：那珂湊市の部田野交差点 - 十三奉行交差点間を4車線化する道路区域決定。
1995年（平成7年）3月13日：巌島一里塚ロードパークの道路区域を編入。
1995年（平成7年）3月30日：整理番号115から現在の番号（整理番号108）に変更する。
1996年（平成8年）2月29日：ひたちなか市西十三奉行（十三奉行交差点） - 同市南神敷台のバイパスを新設する道路区域（2.847 km）が決定する。
2001年（平成13年）3月1日：ひたちなか市部田野 - 同市西十三奉行、同市湊本町の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2003年（平成15年）3月26日：ひたちなか市西十三奉行 - 同市田宮原のバイパス道路の一部区間（約1.5 km）を供用開始。
2004年（平成16年）4月1日：ひたちなか市西十三奉行 - ひたちなか市南神敷台の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2013年（平成25年）12月5日：都市計画道路 駅前海岸線を県が主体で整備することから、東茨城郡大洗町磯浜町（祝町） - 大洗鳥居下 - 同郡同町桜道（大洗駅前）の区間（4.803 km）を道路区域に指定。終点が、大洗駅前に移る。
2016年（平成28年）11月7日：大洗町港中央 - 桜道（大洗駅前）を結ぶ都市計画道路 駅前海岸線（687 m）が開通。
2017年（平成29年）2月1日：東茨城郡大洗町港中央 - 同町桜道（県道2号交点 - 大洗駅前：きらめき通り）の区間の管理を大洗町に委託。
2018年（平成30年）2月15日：大洗海岸通りのバイパス供用に伴い、祝町いささかりんりん通りの旧道区間（祝町交差点 - 東光台前交差点：1.569 km）を移管により県道指定解除。
2022年（令和4年）12月26日：ひたちなか市船窪 - 同市湊本町（五丁目交差点）の既存道路にバイパス（910 m）を設定するため道路区域を追加指定・同時供用開始。
歴史 > 旧道

大洗町〈祝町いささかりんりん通り〉：祝町交差点 - 東光台前交差点 - 若見屋交差点間
路線認定当初は大洗市街地内にある延長約2.9 kmの現道区間で、そのバイパスにあたる磯浜さくら坂通り（現：県道2号）と大洗海岸通りの供用により旧道となり、1972年9月に東光台交差点 - 若見屋交差点間、2018年2月に祝町交差点 - 東光台交差点間がそれぞれ大洗町に移管された。沿道には、常陽銀行大洗支店、西福寺、大洗町立第一中学校、大洗小学校、大洗ゴルフ倶楽部がある。特に、磯浜さくら坂通り（県道2号）と交差する東光台前交差点は、1981年から2013年までのあいだ当路線現道の終点であった。
路線状況

道路法の規定に基づき、ひたちなか市部田野（部田野交差点） - 同市西十三奉行（一般県道中根平磯磯崎線分岐）間および、ひたちなか市湊本町（主要地方道水戸那珂湊線交差） - 東茨城郡大洗町磯浜町（大洗鳥居下交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
路線状況 > 重複区間

茨城県道176号中根平磯磯崎線（ひたちなか市部田野・部田野交差点 - 同市十三奉行の分岐：約1.9 km）
茨城県道265号磯崎港線（ひたちなか市部田野・部田野交差点 - 同市西十三奉行・十三奉行交差点：1.253 km）。
茨城県道173号大洗公園線（大洗町磯浜町 祝町交差点 - 同 大洗鳥居下交差点）
茨城県道2号水戸鉾田佐原線（大洗町磯浜町 大洗鳥居下交差点 - 同町港中央 マリンタワー前交差点）
路線状況 > 道路施設

海門橋（那珂川、ひたちなか市 - 大洗町境・1959年（昭和34年）6月竣工）
巌島一里塚ロードパーク（大洗町磯浜町）
海門橋のたもと、那珂川河口に近い大洗町側にある休憩施設。駐車場14台、トイレ、公衆電話のほか、展望公園がある。
地理 > 通過する自治体

茨城県
ひたちなか市 - 東茨城郡大洗町
地理 > 交差する道路

茨城県道265号磯崎港線（ひたちなか市西十三奉行）
茨城県道176号中根平磯磯崎線（ひたちなか市阿字ヶ浦町）
茨城県道6号水戸那珂湊線（ひたちなか市湊本町）
茨城県道262号那珂湊港線（ひたちなか市湊本町）
茨城県道173号大洗公園線（東茨城郡大洗町磯浜町）
茨城県道2号水戸鉾田佐原線（東茨城郡大洗町磯浜町）
猪苗代盛胤

|  凡例猪苗代 盛胤 |
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時代:  安土桃山時代 - 江戸時代
生誕:  永禄8年（1565年）
死没:  寛永18年（1641年）11月20日
墓所:  福島県耶麻郡猪苗代町内野
官位:  長門守、あるいは式部
主君:  蘆名義広
氏族:  猪苗代氏
父母:  父：猪苗代盛国
兄弟:  盛胤、宗国、盛明
子:  盛親
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猪苗代 盛胤（いなわしろ もりたね）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将。蘆名氏の家臣。猪苗代氏13代当主（『伊達世臣家譜』）、あるいは14代当主（『耶麻郡誌』）。
官位は、長門守（『伊達世臣家譜』）、あるいは式部（葦名時代名家系譜抄録）。
生涯

永禄8年（1565年）、陸奥国猪苗代城城主・猪苗代盛国の子として誕生。
蘆名氏に仕え、天正13年（1585年）、父・盛国から家督と猪苗代城を譲られたが、後に盛国が後妻との子・宗国を溺愛するあまり盛胤の廃嫡を画策、これにより居城を奪われた。天正17年（1589年）、摺上原の戦いで父は伊達政宗に与したが、盛胤は蘆名方にとどまり先鋒として父の手勢などの伊達軍と戦い、負傷した。
蘆名氏が滅びると、仕官することなく、内野（）村（現・猪苗代町内野）で終生過ごした。
寛永18年（1641年）11月20日、死去。77歳。同地に墓がある。
また、同町五輪原の国立磐梯青少年交流の家敷地内に盛胤を偲んで造られた五輪塔がある。
子ども・子孫

盛胤の子・作右衛門盛親は、磐城平藩藩主・鳥居忠政に仕え、中野村を領して中野氏を称した。
盛親の曽孫・盛信の子・理八郎義都は、会津藩に仕えた。
冨澤暉

| 冨澤 暉 |
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生誕:   (1938-03-27) 1938年3月27日（86歳）  日本 東京府
所属組織:   陸上自衛隊
軍歴:  1960 - 1995
最終階級:   陸上幕僚長たる陸将
除隊後:  公益社団法人隊友会理事長 川崎重工業顧問 東洋学園大学理事兼客員教授 公益財団法人偕行社理事長
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冨澤 暉（とみざわ ひかる、1938年〈昭和13年〉3月27日 - ）は、日本の陸上自衛官。東京府出身。第24代陸上幕僚長。
略歴

父は第4回芥川賞受賞作家の冨澤有爲男、妻は大戦中にF機関で活動した藤原岩市陸軍中佐（元陸将でもある）の娘。
東京都立日比谷高等学校を経て、1960年（昭和35年）3月、防衛大学校（応用物理）卒業と同時に陸上自衛隊に入隊。以後、主に戦車部隊での勤務の後、第13普通科連隊長、愛知地方連絡部長、第1師団長、北部方面総監等の要職を歴任し第24代陸上幕僚長に就任した。また、日本会議代表委員を務めた。
年譜

1960年（昭和35年）3月：防衛大学校卒業（第4期）
1971年（昭和46年）7月：3等陸佐
1975年（昭和50年）7月：2等陸佐
1976年（昭和51年）8月9日：第2戦車大隊長
1979年（昭和54年）
7月1日：1等陸佐
8月1日：東部方面総監部防衛部防衛課長
1981年（昭和56年）3月16日：陸上幕僚監部防衛部防衛課業務計画班長
1983年（昭和58年）3月16日：第13普通科連隊長兼松本駐屯地司令
1985年（昭和60年）
3月16日：陸上幕僚監部人事部補任課長
7月1日：陸将補に昇任
1986年（昭和61年）8月1日：自衛隊愛知地方連絡部長
1988年（昭和63年）3月16日：陸上幕僚監部教育訓練部長
1990年（平成02年）3月16日：陸将に昇任、第1師団長
1991年（平成03年）3月16日：陸上幕僚副長
1992年（平成04年）3月16日：第21代 北部方面総監
1993年（平成05年）7月1日：第24代 陸上幕僚長に就任
1995年（平成07年）6月30日：退官
2016年（平成28年）：偕行社理事長に就任
2018年（平成30年）6月13日：退任
著書 > 単著

『逆説の軍事論 平和を支える力の論理』（2015年6月、バジリコ）ISBN 978-4862382191
『軍事のリアル』（2017年11月、新潮新書）ISBN 978-4106107429
著書 > 共編著

『シンポジウム イラク戦争―軍事革命(RMA)の実態を見る』（2004年7月、かや書房）ISBN 978-4906124572
田原総一朗『矛盾だらけの日本の安全保障 「専守防衛」で日本は守れない』（2016年8月、海竜社）ISBN　978-4759315059
『米朝首脳会談後の世界 北朝鮮の核・ミサイル問題にどう臨むか』柳澤協二,太田昌克,今村弘子共編著, 自衛隊を活かす会編. かもがわ出版, 2018.7
兵法三大源流

兵法三大源流（ひょうほうさんだいげんりゅう、「兵法」は「へいほう」とも読む）は、新陰流の元になった陰流、神道流、念流の3つの剣術流儀を指す総称である。上泉信綱が永禄9年（1566年）に柳生宗厳へ与えた『影目録』にある兵法の歴史に出てくる中古の「陰流 新当流 念流」の3流派に由来する。
日本の剣術を辿っていくと、おおむねこの3つの流派に行き着くとも言われる。なお、中条流を含めて兵法四大源流とすることもある。
念流

念阿弥慈恩によって創立された。
念流の流れを汲む剣術流派
馬庭念流 - 樋口定次
中条流 - 中条長秀
富田流 - 富田長家
當田流 - 富田吉正
鐘捲流 - 鐘捲自斎
一刀流 - 伊東一刀斎
小野派一刀流 - 小野忠明
中西派一刀流 - 中西忠太
北辰一刀流 - 千葉周作
一刀正傳無刀流 - 山岡鉄舟
忠也派一刀流
溝口派一刀流
甲源一刀流
巌流 - 佐々木小次郎
神道流

古来より常陸国鹿島に関東七流（東国七流）と呼ばれ、鹿島の地や香取の地で受け継がれてきた剣技（兵法三大源流の神道流は天真正伝香取神道流などの特定の流派を指すのではない[要引用]）。
神道流の流れを汲む剣術流派
鹿島神流（鹿島古流・鹿島中古流） - 國井善弥
新当流 - 塚原卜伝
天流 - 斎藤伝鬼房
新天流
天道流
天真正伝香取神道流 - 飯篠家直
霞流 - 真壁氏幹
穴沢流
天真正自顕流 - 十瀬長宗
示現流 - 東郷重位
一羽流 - 諸岡一羽
卜伝流
微塵流 - 根岸兎角
天然理心流
神夢想林崎流 - 林崎甚助
陰流

愛洲久忠によって創立された。愛洲陰流とも呼ばれる。
陰流の流れを汲む剣術流派
猿飛陰流
新陰流
柳生新陰流
疋田陰流
神後流
タイ捨流
茨城県道116号鹿田玉造線

| 一般県道 |
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茨城県道116号鹿田玉造線
総延長: 18.098 km
実延長: 12.968 km
制定年: 1959年10月14日
起点: 茨城県鉾田市
終点: 茨城県行方市
接続する 主な道路 （記法）: 国道354号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
茨城県道116号鹿田玉造線（いばらきけんどう116ごう しかだたまつくりせん）は、茨城県鉾田市鹿田から同県行方市に至る一般県道である。
茨城県道116号鹿田玉造線
鉾田市鹿田（2022年5月）
概要

鉾田市鹿田の茨城県道115号子生茨城線より分岐・南下し、同市舟木、上冨田、行方市玉造市街地を経て、行方市玉造甲の国道354号・玉造町諸井交差点まで南北に結ぶ延長約18 kmの路線。鉾田市子生 - 行方市玉造の両市街地間を最短で結ぶルートである。
概要 > 路線データ

起点：茨城県鉾田市鹿田（茨城県道115号子生茨城線交点）
終点：茨城県行方市玉造甲2654番1地先（国道354号交点＝「玉造町諸井」交差点）
総延長：18.098 km
重用延長：5.130 km
未供用延長：なし
実延長：12.968 km
自動車交通不能区間延長：なし
歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として鹿島郡旭村大字鹿田を起点とし、鹿島郡鉾田町を経由して行方郡玉造町を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号116に変更されて現在に至る。
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）10月14日：
路線認定（図面対象番号64）。
道路の区域は、鹿島郡旭村大字鹿田の県道子生茨城線分岐から行方郡玉造町字玉造の県道札玉造線交点（旧道国道354号にあたる）までと決定された。
1967年（昭和42年）1月16日：鹿島郡鉾田町大字上冨田の517 m区間を道路改良。
1980年（昭和55年）11月17日：鹿島郡鉾田町大字青柳 - 同郡玉造町大字芹沢（陣屋交差点）の狭隘な現道（3.633 km）を2車線化拡幅改良供用開始。
1986年（昭和61年）2月3日：鹿島郡鉾田町大字舟木（舟木交差点） - 同町大字上冨田（主要地方道茨城鹿島線交点）の区間（3.195 km）の拡幅2車線化が決定。
1990年（平成2年）
8月20日：東茨城郡小川町大字下吉影 - 鹿島郡鉾田町大字青柳の狭隘路を迂回するバイパス（910 m）が開通。
9月6日：小川町大字下吉影 - 鉾田町大字青柳の狭隘な旧道区間（810 m）が指定を解かれ町道へ降格。
1991年（平成3年）1月14日：行方郡玉造町乙の終点付近の旧道（358 m）を玉造町に移管し、終点位置を玉造町甲の玉造町駅前（一般県道玉造停車場線交点）へ変更
1995年（平成7年）3月30日：整理番号126から現在の番号（整理番号116）に変更される。
1996年（平成8年）2月15日：道路延伸につき、行方郡玉造町字上宿甲（玉造町駅前） - 同町字桜谷甲（国道354号）の区間（1.461 km）を編入。終点が現在の位置となる。
2020年（令和2年）3月19日：鉾田市鹿田の現道（1.057 km）を拡幅する道路区域を指定。
2020年（令和2年）12月24日：鉾田市鹿田地内の一部区間（約0.4 km）を拡幅改良供用開始。
2021年（令和3年）7月1日：行方市捻木地内を道路改良。
路線状況

経路上の上冨田交差点 - 陣屋交差点の区間は、茨城県道50号水戸神栖線と重複し、それ以外の前後区間は単独区間である。
路線状況 > 重複区間

茨城県道50号水戸神栖線（鉾田市上富田の県道18号交点から行方市芹沢の県道8号交点までの区間）
路線状況 > 道路施設

手奪橋（梶無川、行方市芹沢‐捻木）
金谷橋（梶無川、行方市捻木-若海）
地理 > 通過する自治体

茨城県
鉾田市 － 小美玉市 － 行方市
地理 > 交差する道路

茨城県道110号鉾田茨城線（鉾田市舟木）
茨城県道18号茨城鹿島線（鉾田市上富田）
茨城県道50号水戸神栖線（鉾田市上富田 - 行方市芹沢:重複）
茨城県道8号小川鉾田線（行方市芹沢）
地理 > 沿線

鉾田市立鉾田北中学校（鉾田市上冨田）
旧玉造町駅跡（行方市玉造甲）
行方市役所玉造庁舎（行方市玉造甲）
行方市玉造乙（2013年4月）
行方市玉造甲の終点付近（2024年2月）
境峠

境峠（さかいとうげ）
境峠 (秋田県) - 秋田県由利本荘市と横手市
境峠 (長野県) - 長野県松本市と木曽郡木祖村
兵法先師伝記

『兵法先師伝記』（ひょうほうせんしでんき） は、新免武蔵（宮本武蔵）の兵法二天一流第7代師範丹羽信英が天明2年（1782年）に著した武蔵の伝記。
概要 > 執筆の由来と目的

福岡藩に伝わった丹治峯均筆記『武州伝来記』と同系統であるためか、混同されて解説される例が見られるが、著者も書かれた時代も場所も違う別書である。
その後書には丹羽信英の執筆の目的が次のように書かれている。
これによって信英は父桐山丹英が五代丹治峯均から伝授された『武州伝来記』を見ていたことがわかる。筑前福岡を出奔する時に持ち出しえず、記憶を元に脚色し、開祖新免武蔵（宮本武蔵）の伝記を後世に伝えることを目的として、新たな伝承や自身の体験をも加えて綴ったものである。
概要 > 特徴・史料評価

以前に見た『武州伝来記』の記憶をもとに記述されているので、記憶違いと忘却部の創作や脚色が目立つことと、肥後国で編纂された『二天記』の記事等からの導入も見られることが特徴である。即ち、史料としての評価は極めて低いということがいえる。
「巌流島の決闘」記事はベースは『武州伝来記』ながら、武蔵19歳のこととされていたものを、慶長17年29歳の時として『二天記』と同調している。この頃すでに上方や江戸でもこの題材で歌舞伎や浄瑠璃が盛んに演じられ、大人気となっていた。櫓を削って二尺五寸にしたことや二刀に変わったのは『武将感状記』などの影響が見られる。しかし、注目すべきは決闘の相手の名前を『二天記』の「佐々木小次郎」に同調せず、丹治峯均『武州伝来記』の伝えた「津田小次郎」として、次のように記していることである。
ここで注目すべきは、決闘相手の名前について、当時世間の一般認識を伝えている事である。信英は、武蔵の巌流島の決闘については子供でも語り合うほどに有名であるが、武蔵の相手の名前については、ただ「巌流」と呼ぶばかりでその名が「小次郎」である事も知らないと嘆いている。これによって、江戸中期の天明2年（1782年）に至ってもまだ、相変わらず武蔵の相手は氏名不詳であり、130年ほど前の「小倉碑文」から全く変化していないことがわかる。
概要 > 丹羽信英の見た武蔵百年忌墓前祭

この中で、信英自身の体験が記されていて見落とすことのできない貴重な部分がある。
それは最後に書かれている小倉の武蔵碑の前で行われた「武蔵の百年忌法要」の様子である。
百年忌ならば延享元年（1744年）の5月19日である。『武州伝来記』著者の丹治峯均は74歳でまだ生きており、この翌年に亡くなっている。小倉と福岡は今では同じ福岡県だが、明治以前は豊前国と筑前国に分かれていた。丹羽は親友の江角と福岡藩に届けず国法を破って忍んで参拝に行っている。旧暦5月は今の新暦では6月末になり、夏の暑い盛りである。山下に駕籠、乗馬を連ね、豊前小倉藩家老何代目かの宮本伊織父子をはじめ縁者多数参詣の様子、武蔵墓の前に勤経の僧26人とは大名並みの壮大な法要である。江戸中期の宮本家における先祖武蔵への尊崇の大きさ篤さを如実に表している。二人は請われて先師武蔵の墓前で兵法の形を奉納する栄誉に浴した。丹羽の感激が伝わってくる目撃体験記である。
岡井藤志郎

岡井藤志郎
岡井 藤志郎（おかい とうしろう、1895年（明治28年）5月24日 – 1974年（昭和49年）10月19日）は、大正後期から昭和期の裁判官、弁護士、政治家。衆議院議員（1期）。
経歴

愛媛県伊予郡松前村南黒田（現松前町南黒田）で、農業・岡井三郎の長男として生まれる。松山中学校（現愛媛県立松山東高等学校）を経て、1913年（大正2年）9月、海軍兵学校（44期）に進んだが1915年（大正4年）12月に中退した。その後、第一高等学校を経て、1922年（大正11年）3月、東京帝国大学法学部法律学科（独法）を卒業した。東京帝大在学中に友人佐野茂樹の紹介で剣術家山田次朗吉に入門し師事した。
1922年5月、司法官試補に任官し浦和地方裁判所詰となる。1923年（大正12年）12月、高等試験行政科試験に合格。以後、東京地方裁判所詰、広島地方裁判所予備判事、松江地方裁判所予備判事、呉区裁判所判事、尾道区裁判所判事、岡山地方裁判所判事、山口地方裁判所判事、甲府地方裁判所判事、横浜地方裁判所判事を歴任。1944年（昭和19年）首相東條英機に弾劾の手紙を送ったため、同年8月に職務停止となり懲戒裁判を受けた。1945年（昭和20年）2月に懲戒免職の一審判決を受け、同年3月に控訴申立を行ったが、終戦に伴い同年10月に免訴となる。
1946年（昭和21年）1月に退官し弁護士登録を行う。同年4月、第22回衆議院議員総選挙に愛媛県全県区から日本自由党所属で出馬して次点で落選。1947年（昭和22年）4月の第23回総選挙に愛媛県第1区から日本自由党公認で出馬して当選し、衆議院議員に1期在任した。その後、第24回、第26回総選挙に立候補したが、いずれも落選した。
その後、松山市で弁護士として活動し、1967年（昭和42年）横浜市に戻り第一東京弁護士会に所属した。
1974年（昭和49年）10月19日死去、79歳。死没日をもって勲四等旭日小綬章追贈（勲五等からの昇叙）。
松山城濠埋立反対運動

GHQ愛媛軍政局シャーレー司令官の勧告により、松山市当局が松山城の濠埋立事業を進めたことに対して、1949年（昭和24年）8月に事業反対の投書を『愛媛新聞』に投稿した。これを読んだ濠の水利に関係する農民300名たちと共に同月29日、GHQ愛媛民事部（軍政局改称）、松山市などと交渉し、計画の中止を実現した。
伝記

岡井敏『東条弾劾』徳間書店、1979年。
岸谷生麦出入口

| 岸谷生麦出入口 |
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所属路線:  首都高速神奈川7号横浜北線
IC番号:  751,752
起点からの距離:  0.8 km（生麦JCT起点）
 ◄生麦JCT (0.8 km)  (2.9 km) 馬場出入口►
接続する一般道:  岸谷生麦線
供用開始日:  2017年（平成29年）3月18日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒230-0052 神奈川県横浜市鶴見区生麦一丁目北緯35度29分28.5秒 東経139度39分48.2秒﻿ / ﻿北緯35.491250度 東経139.663389度﻿ / 35.491250; 139.663389座標: 北緯35度29分28.5秒 東経139度39分48.2秒﻿ / ﻿北緯35.491250度 東経139.663389度﻿ / 35.491250; 139.663389
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岸谷生麦出入口（きしやなまむぎでいりぐち）は、神奈川県横浜市鶴見区にある首都高速道路神奈川7号横浜北線のインターチェンジである。2017年（平成29年）3月18日に供用開始した。生麦JCT方面、横浜港北JCT方面双方に出口と入口を有する。
横浜港北JCT方面にある横浜北トンネルは全長が5kmを超える長大トンネルのため、危険物積載車両の通行が禁止されており、該当車は本出口で出なければならない。
尚、建設当初の仮称は「新生麦出入口」であった。
道路

都市計画道路岸谷生麦線を介し、生麦JCT方面と第二京浜国道（国道1号）、横浜港北JCT方面と産業道路（東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線）、第一京浜国道（国道15号）を接続する。岸谷生麦線は横浜北線開通に先立ち、2017年3月16日に開通した。
周辺

生麦事件の碑
京急本線生麦駅
キリンビール横浜工場
子安台公園
大黒町
茨城県道238号須賀北埠頭線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
茨城県道238号須賀北埠頭線
総延長: 7.524 km
実延長: 7.426 km
制定年: 1974年10月4日
起点: 茨城県鹿嶋市
終点: 茨城県鹿嶋市
接続する 主な道路 （記法）: 国道51号   国道124号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
茨城県道238号須賀北埠頭線
鹿嶋市谷原（2013年1月）
茨城県道238号須賀北埠頭線（いばらきけんどう238ごう すかきたふとうせん）は、茨城県鹿嶋市須賀から同市内の鹿島港に至る一般県道である。
概要

鹿嶋市須賀の茨城県道18号茨城鹿島線より分岐南下し、Y字型の掘込港である鹿島港の北埠頭地区に至って茨城県道239号粟生木崎線と接続する路線。大船津北交差点で国道51号鹿嶋バイパスと、大船津交差点で国道51号旧道と交差する。鹿島臨海工業地帯と国道51号を結ぶ同地区を代表する全線4車線の産業道路で、地元でも通称「産業道路」とよばれる。
概要 > 路線データ

起点：茨城県鹿嶋市大字須賀字水神1172番地（茨城県道18号茨城鹿島線交点＝須賀T字路交差点）
終点：茨城県鹿嶋市大字泉川2050番地（茨城県道239号粟生木崎線交点）
総延長：7.524 km
重用延長：0.098 km
未供用延長：なし
実延長：7.426 km
自動車交通不能区間延長：なし
歴史

1974年（昭和49年）10月4日、茨城県は住友金属工業鹿島製鉄所を代表とする鹿島港の北航路周辺の工業団地と国道51号を結ぶ産業道路の整備を行うことに伴い、新規追加の県道路線として、起点を鹿島町（現：鹿嶋市）大字須賀、終点を鹿島町大字泉川を区間とする県道須賀北埠頭線（整理番号395）が路線認定される。前身は、同年廃止された県道須賀息栖東庄線（昭和42年認定）の一部で、鹿嶋市須賀 - 大船津 - 谷原間の道筋を引き継いでいる。1982年（昭和57年）に谷原 - 泉間の開通によって全線が供用され、1995年（平成7年）に行われた茨城県道の路線番号と路線名称の再編によって、整理番号238に変更されて現在に至る。
歴史 > 年表

1970年（昭和45年）9月7日：前身にあたる須賀息栖東庄線の鹿島町大船津の産業道路区間の一部を供用開始。
1974年（昭和49年）10月4日：須賀北埠頭線が路線認定（整理番号395）。
1975年（昭和50年）3月31日：道路区域（鹿島郡鹿島町大字須賀 - 鹿島町大字谷原、延長7.145 km）が決定する。
1975年（昭和50年）4月1日：道路供用開始（鹿島町大字須賀 - 鹿島町大字谷原、延長7.145 km）。
1979年（昭和54年）3月5日：道路区域が、鹿島町谷原 - 泉川の1.333 km延長され、鹿島町大字須賀 - 鹿島町大字泉川の延長8.478 km区間となる。
1982年（昭和57年）5月31日：鹿島郡鹿島町大字谷原 - 大字泉川（終点）の道路を供用開始。
1992年（平成4年）3月2日：鹿島町大字宮中（起点付近） - 大字大船津（国道51号）の旧道が指定解除により町道に降格。
1995年（平成7年）3月30日：整理番号395から現在の番号（整理番号238）に変更される。
2000年（平成12年）4月1日：鹿嶋市大字船津 - 鹿嶋市大字泉川の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2001年（平成13年）3月1日：鹿嶋市大船津の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2006年（平成18年）4月6日：鹿嶋市大船津 - 同市谷原の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定。
2008年（平成20年）4月1日：鹿嶋市大字爪木 - 同市大船津の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2019年（令和元年）7月31日：鹿嶋市谷原（谷原交差点） - 同市泉川（茨城県道239号交点）を、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路、および国際コンテナ車の重量・長さ上限を引き上げる道路指定。
路線状況

道路法の規定に基づき、鹿嶋市爪木（一般県道茨城鹿島線交差） - 同市大船津（大船津北交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。
地理 > 通過する自治体

茨城県
鹿嶋市
地理 > 交差する道路

茨城県道18号茨城鹿島線（起点）（鹿嶋市須賀・須賀T字路交差点）
茨城県道18号茨城鹿島線（鹿嶋市爪木）
国道51号鹿嶋バイパス（鹿嶋市大船津・大船津北交差点）
国道51号・茨城県道242号鉾田鹿嶋線（鹿嶋市大船津・大船津交差点）
茨城県道260号谷原息栖東庄線（鹿嶋市谷原）
国道124号（鹿嶋市谷原、谷原交差点）
茨城県道239号粟生木崎線（終点）（鹿嶋市泉川）
地理 > 沿線

JR鹿島線
鹿島港
牛島信明

牛島 信明（うしじま のぶあき、1940年8月14日 - 2002年12月13日）は、スペイン文学者。東京外国語大学名誉教授。
経歴

大阪市生まれ。東京外国語大学スペイン語科で会田由に学ぶ。マドリード・コンプルテンセ大学大学院修了。1983年にペルーに赴任し、カトリック大学客員教授。1978年4月に東京外国語大学の講師となり、翌1979年には助教授、そして1985年には教授と母校教員を長く務め、定年後は名誉教授。琉球大学教授になるがまもなく没す。没後に正四位勲三等瑞宝章。
スペイン語文学（スペイン文学、及びイスパノアメリカ文学）を数多く翻訳し、『ドン・キホーテ』の新訳（岩波文庫版）を刊行した。1991年、ビオイ＝カサーレス『モレルの発明』の翻訳でBABEL国際翻訳大賞日本翻訳大賞・文学部門を受賞。
著書

『反=ドン・キホーテ論 セルバンテスの方法を求めて』（弘文堂、1989年）
『スペイン古典文学史』（名古屋大学出版会、1997年）
『ドン・キホーテの旅 神に抗う遍歴の騎士』（中公新書、2002年）
共編著

『教養のためのスペイン語』 富田育子共著（大修館書店、1991年）
『スペイン学を学ぶ人のために』 川成洋・坂東省次共編（世界思想社、1999年）
訳書

『ボルヘスとわたし 自撰短篇集』 ホルヘ・ルイス・ボルヘス（新潮社、1974年）→ちくま文庫、2003年（改訂版）
『グアテマラ伝説集』 ミゲル・アンヘル・アストゥリアス（国書刊行会〈ラテンアメリカ文学叢書〉、1977年）→岩波文庫、2009年
『失われた足跡』 アレホ・カルペンティエル（集英社〈世界の文学28〉、1978年）→集英社文庫、1994年→岩波文庫、2014年5月
『弓と竪琴』 オクタビオ・パス（国書刊行会〈ラテンアメリカ文学叢書〉、1980年）
新装版 国書刊行会、1990年 →ちくま学芸文庫、2001年6月 →岩波文庫、2011年1月
『エバ・ペロン 美しき野心』 ジョン・バーンズ（新潮社、1982年） → 改題 『エビータ』（新潮文庫、1996年）
『天国・地獄百科 ボルヘス』 アドルフォ・ビオイ＝カサーレス（風の薔薇：アンデスの風叢書、1982年）
『セルバンテスまたは読みの批判』 カルロス・フエンテス（風の薔薇、1982年）
『自由の王ローペ・デ・アギーレ』 オテロ＝シルバ（集英社〈ラテンアメリカの文学〉、1984年）
『ハープと影』 カルペンティエール（新潮社、 1984年）
『インカ皇統記（スペイン語版、英語版）』 インカ・ガルシラーソ・デ・ラ・ベーガ（大航海時代叢書 エクストラ・シリーズ：岩波書店、1985年 - 1986年） →岩波文庫（全4巻）、2006年
『ドン・キホーテ』 セルバンテス（編訳、岩波少年文庫、1987年、新版2000年）
『セルバンテス短篇集』（岩波文庫、1988年）→ワイド版2010年
『塩の像』 レオポルド・ルゴーネス（国書刊行会、1989年）
『モレルの発明』 ビオイ=カサーレス 清水徹共訳（書肆風の薔薇〈叢書アンデスの風〉、1990年）
『17・18世紀大旅行記叢書8 南米諸王国紀行』 ウリョーア、フワン （岩波書店、1991年）
『ドン・キホーテの心理学』 サルバドール・デ・マダリアーガ（晶文社、1992年）
『血の婚礼 他二篇』 ガルシーア・ロルカ （岩波文庫、1992年）、他は「イェルマ」「ベルナルダ・アルバの家」
『スペイン中世・黄金世紀文学選集1 わがシッドの歌』 福井千春共訳（国書刊行会、1994年）
『スペイン中世・黄金世紀文学選集2 よき愛の書』 フアン・ルイス、富田育子共訳（国書刊行会、1995年）
『スペイン中世・黄金世紀文学選集3 ルカノール伯爵』 ドン・フアン・マヌエル、上田博人共訳（国書刊行会、1994年）
『スペイン中世・黄金世紀文学選集5 模範小説集』 セルバンテス（国書刊行会、1993年）
『スペイン中世・黄金世紀文学選集6 ラサリーリョ・デ・トルメスの生涯』（国書刊行会、1997年）
『七つの柱』 W.フェルナンデス・フローレス（小学館〈地球人ライブラリー〉、1997年）
『ホセ・マルティ選集第1巻』（日本経済評論社、1998年）
『ドン・キホーテ』 セルバンテス（岩波書店 全2巻、1999年）
『ドン・キホーテ　前篇 後篇』 岩波文庫 全6巻、2001年 →ワイド版、2010-11年
『論議 ボルヘス・コレクション』 ボルヘス（国書刊行会、2000年）
『序文つき序文集 ボルヘス・コレクション』 ボルヘス、内田兆史・久野量一共訳（国書刊行会、2001年）
『スペイン黄金世紀演劇集』（名古屋大学出版会、2003年）
猪谷六合雄

千春とともに（1950年8月27日撮影）
猪谷 六合雄（いがや くにお、1890年5月5日 - 1986年1月10日）は、日本の近代スキーの草分け的存在。旧制群馬県立館林中学校中退。三人目の妻の定子は日本初の女性ジャンパーでもあった。
略歴

1890年5月5日 群馬県赤城山の赤城の猪谷旅館の長男として誕生
1904年 与謝野鉄幹、高村光太郎らが猪谷旅館に滞在。
1914年 スキーと出会う
1915年、志賀直哉が猪谷旅館に滞在、その依頼で山小屋を建てる。
1918年、ジャワ島に渡る
1920年、ジャワ島から帰る。猪谷旅館（のちにホテル赤城）の土地と建物を姉の大熊ちよに売却。
1924年 樺太をスキーで走破
1925年 ジャンプを開始
1926年 結婚
1929年 国後島に移住
1931年 三人目の妻・サダとの間に長男猪谷千春誕生。三回の結婚で計9人の子をもうけた
1933年 次男猪谷千夏誕生
1934年～ 猪谷千春にスキーの英才教育を施す
1935年 赤城山に帰る
1938年 乗鞍山麓に移住
1943年～45年 土樽、浅虫、要目を移住
1951年～ 戸隠山・志賀高原にてSIA所属の猪谷・渡辺パラレルスキー学校（プロスキー学校）を主宰。プルークボーゲンを教えない学校で有名であった。
1956年 1904年に高村光太郎が猪谷旅館に滞在中に書いたスケッチ『赤城画帖』刊行。その解説文を執筆。
1961年 自動車運転免許取得
1969年 イタリア・ステレフセルヨッホで3000mの大滑降を敢行
1986年1月10日 95歳にて永眠
著書

雪に生きる 羽田書店、1943、岩波少年文庫 新版1980
私たちのスキー 羽田書店 1948
スキーとともに 筑摩書房 1951（中学生全集）
私たちのスキーアルバム 文藝春秋新社 1952
山なみ 串田孫一ほか共著 茗渓堂 1955
スキーはパラレルから 朋文堂 1958
パラレルへの近道 猪谷千春共著 日刊スポーツ新聞社 1959
初心者からのパラレルスキー 渡辺政子共著 冬樹社 1967
定本 雪に生きる  実業之日本社 1971、ベースボールマガジン社（上下） 1986
雪に生きた八十年 実業之日本社 1972
猪谷六合雄選集　ベースボール・マガジン社（全4巻・別巻） 1985
著書 > 伝記

高田宏 『猪谷六合雄 人間の原型・合理主義自然人』 リブロポート（シリーズ民間日本学者） 1990
『猪谷六合雄　人間の原型・合理主義自然人』 平凡社ライブラリー（改訂版） 2001
「猪谷六合雄スタイル　生きる力、つくる力」　建築・都市ワークショップ・INAX出版　2001、展覧会・小冊子
日比谷アメニス

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒108-0073 東京都港区三田4-7-27
設立:  1971年
法人番号:  2010401025205 
事業内容:  公園・緑地等の施工管理、 屋上・壁面・室内などの特殊環境緑化、 公園・緑地等のメンテナンス、 公園・スポーツ施設等における管理運営、 バイオマス利活用に関する事業、 公園・緑地等の維持管理・運営に関するコンピュータシステム開発、 インターネットによる物販事業、 緑や花、環境を基軸としながら快適な人と空間との関わりを提言する事業
代表者:  代表取締役 伊藤幸男
資本金:  3億円
従業員数:  450名（2020年1月）※契約・パート社員を含む
外部リンク:  https://www.amenis.co.jp/
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株式会社 日比谷アメニス（ひびやアメニス）は、日本の造園会社。本社は東京都港区。その他に東関東支店（千葉県千葉市稲毛区）、仙台支店（宮城県仙台市青葉区）、名古屋支店（愛知県名古屋市中区）、大阪支店（大阪府大阪市西区）、九州支店（福岡県福岡市博多区）がある。
沿革

前身は1872年（明治5年）東京都葛飾区堀切に庭園業を開始し、1947年（昭和22年）「有限会社 芳梅園」として設立した株式会社日比谷花壇の造園土木部（1950年（昭和25年）商号変更）で、1971年（昭和46年）に「株式会社日比谷花壇造園土木」として分社。1991年（平成3年）「株式会社日比谷アメニス」に商号変更した。1997年、ISO9001認証取得。2012・2015・2018年、港区ワーク・ライフ・バランス推進企業認定。
不祥事

東京都発注の大型造園工事の指名競争入札で、日比谷アメニスを含む計106社が談合を繰り返したとして、2001（平成13）年の11月30日に公正取引委員会から排除勧告を受けている。各社はこれに応諾、つまり事実を認めて、東京都は2001（平成13）年の12月25日から翌2002（平成14）年の6月24日までの6カ月間、社会的信用失墜を事由としてこの2社を指名停止にしている。また、2002（平成14）年の3月29日には、公正取引委員会の方から課徴金の納付命令が出され、そして2002（平成14）年の10月30日には損害賠償請求が東京都の方からだされている。
東港市

| 中華人民共和国 遼寧省 東港市 |
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東港北駅東港北駅
旧称：安東県・東溝県
 丹東市中の東港市の位置丹東市中の東港市の位置
簡体字: 东港
繁体字: 東港
拼音: Dōnggăng
カタカナ転写: ドンガン

国家:  中華人民共和国
省: 遼寧
地級市: 丹東市
行政級別: 県級市






面積
総面積: 2,496.78 km²

人口
総人口(2004): 64 万人








経済




電話番号: 0415
郵便番号: 118300
行政区画代碼: 210681

東港市（とうこう-し）は中華人民共和国遼寧省丹東市に位置する県級市。
稲作、漁業などが主産業であるが近年は各種工場も進出している。鴨緑江の河口の北朝鮮との国境に大東港があり、日本などからの貨物船が入港する。
地理

東港市は遼寧省南東部に、丹東市中心より45kmに位置する。南は黄海に臨み、北は鳳城市・岫巖満族自治県、西は荘河市、北東は丹東市振安区、東は鴨緑江をはさんで、北朝鮮平安北道薪島郡に接する。
歴史

1876年（光緒2年）、清朝により設置された安東県を前身とする。1965年に東溝県と改称、1994年に県級市に昇格し東港市と改編され現在に至る。
行政区画

3街道弁事処、14鎮、1民族郷を管轄する。
街道弁事所：大東街道、新興街道、新城街道
鎮：孤山鎮、前陽鎮、長安鎮、十字街鎮、長山鎮、北井子鎮、椅圏鎮、黄土坎鎮、馬家店鎮、竜王廟鎮、菩薩廟鎮、小甸子鎮、黒溝鎮、新農鎮
民族郷：ホロイ・マンジュ・イルゲテニ・ニル（horo-i manju irgeten i niru、合隆満族郷）
観光

大孤山風景名勝区
大孤山古建築群
鹿島風景区（大鹿島）
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団
丹大都市間鉄道
交通 > 道路

丹大高速道路が大連と丹東を結ぶ。高速バスも運行している。大孤山服務区（サービスエリア）がある。
高速道路
鶴大高速道路（丹大高速道路）
丹錫高速道路
S33 大東港疎港高速道路
国道
G201国道
境峠 (長野県)

| 境峠 |
| --- | --- |
 峠の道路標識、長野県道26号奈川木祖線、木曽郡木祖村にて
所在地:  長野県松本市・木曽郡木祖村
座標:  北緯36度1分30.85秒 東経137度43分11.43秒﻿ / ﻿北緯36.0252361度 東経137.7198417度﻿ / 36.0252361; 137.7198417座標: 北緯36度1分30.85秒 東経137度43分11.43秒﻿ / ﻿北緯36.0252361度 東経137.7198417度﻿ / 36.0252361; 137.7198417
標高:  1,480 m
通過路:  長野県道26号奈川木祖線

 プロジェクト 地形
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境峠（さかいとうげ）は、長野県松本市奈川と木曽郡木祖村藪原を結ぶ峠。標高は1,480 m。現在は長野県道26号奈川木祖線が通っている。
概要

古代から中世にかけて、鳥居峠同様、美濃国と信濃国の国境にあり、北が信濃川水系、南が木曽川水系となる。宝暦7年（1757年）の『吉蘇志略』では「木曾坂」となっている。北麓の奈川寄合渡と南麓の藪原芝原には「尾州岡船」と呼ばれる中馬の中継問屋があり、峠にあった板橋を岡船が櫛木をつけて渡る様子が葛飾北斎の『今様櫛きん雛形』に描かれている。中山道藪原宿から野麦峠を超えて飛騨国に向かう近道であり、『あゝ野麦峠』に描かれる工女もこの道を利用した。
木曽町日義神谷を経て伊那市にかけて境峠-神谷断層帯が北西から南東方向に通っている。
生きがいについて

『生きがいについて』（いきがいについて）とは、神谷美恵子が執筆し編纂した著書である。
書籍概要

1966年（昭和41年）の初版発行時から現在に至るまで読み継がれている書籍である。「生き甲斐」とは何か、と問う書籍であり、神谷によれば、
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| 「 | いかにも日本語らしいあいまいさと、それゆえの余韻とふくらみがある | 」 |
という。
本書の内容はWikipedia内でも人生の意義の一節、神谷美恵子の見解や、英語版であるがMieko KamiyaのOn the meaning of lifeで述べられている。
編集部からの脚注

2004年（平成16年）10月4日に出版されている「神谷美恵子コレクション『生きがいについて』」には、巻末に編集部からの脚注がついている。
メディア

"名著76「生きがいについて」". 100分 de 名著. 7 May 2018. NHK総合。
山田俊雄

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: 政治家の「山田俊男」とは別人です。
| 人物情報 |
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生誕:   (1922-07-08) 1922年7月8日  日本・東京都
死没:   (2005-07-16) 2005年7月16日（83歳没）  日本・東京都
国籍:   日本
出身校:  東京帝国大学
両親:  父：山田孝雄
学問
時代:  昭和・平成
研究分野:  日本語学
研究機関:  山梨大学 成城大学
学会:  国語学会
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山田 俊雄（やまだ としお、1922年7月8日 - 2005年7月16日）は、日本の国語学者。第10代成城大学学長、成城大学名誉教授。
人物

山田孝雄の三男として東京に生まれる。東京帝国大学文学部卒業。山梨大学助教授を経て、成城大学助教授、教授、学長、名誉教授。兄の山田忠雄も国語学者。
著書 > 辞典

新潮国語辞典（築島裕 共編 新潮社 1965年11月）
第2版 1995年11月。ISBN 4107302121
角川実用辞典 和英併用（石綿敏雄 共編 角川書店 1977年5月）
角川実用国語辞典（石綿敏雄 共編 角川書店 1979年7月 文庫も）
角川最新古語辞典（佐藤謙三 共編 増補版 角川書店 1980年1月）
角川新国語辞典（吉川泰雄 共編 角川書店 1981年1月）
新潮現代国語辞典（築島裕、白藤礼幸、奥田勲 共編 新潮社 1985年11月） ISBN 4107302075
第2版 2000年2月。ISBN 9784107302144
角川最新国語辞典（石綿敏雄 共編 角川書店 1987年1月）ISBN 404012300X
角川必携古語辞典（吉川泰雄 共編 角川書店 1988年11月）ISBN 4040125002
角川大字源（尾崎雄二郎、西岡弘、 都留春雄、山田勝美 共編 角川書店 1991年11月）
例解新漢和辞典（戸川芳郎、影山輝國 共編 三省堂 1998年4月）
第2版 2002年1月。ISBN 4385136769
第3版 2006年1月。ISBN 4385136777
第4版 2016年1月。ISBN 9784385136790
第5版 2021年2月。ISBN 9784385136806
新明解現代漢和辞典（影山輝國、伊藤文生、戸川芳郎 共編 三省堂 2012年1月）ISBN 9784385137551
著書 > 単著

日本の文字（岩崎書店（中学生の国語全書） 1958年）
日本語と辞書（中公新書 1978年2月）
詞林逍遥（角川書店 1983年7月）
詞林間話（角川書店 1987年7月）ISBN 4048832190
ことばの履歴（岩波新書 1991年9月）ISBN 4004301882
ことば散策（岩波新書 1999年8月）ISBN 4004306280
詞苑間歩：移る時代・変ることば（三省堂 1999年9月）〈上〉ISBN 9784385346274／〈下〉ISBN 9784385346281
忘れかけてゐた言葉（三省堂 2003年4月）ISBN 4385361231
日本のことばと古辞書（三省堂 2003年5月）ISBN 4385361274
詞苑間歩：続（三省堂 2005年4月）ISBN 9784385346298
著書 > 共編著など

昭和校註竹取物語（山田孝雄、山田忠雄 共編 武蔵野書院 1953年5月）
山田孝雄博士著作年譜（山田孝雄博士功績記念会 1954年）
山田孝雄年譜（山田忠雄、山田英雄 共編 宝文館 1959年）
日本語の歴史（全7巻・別巻1 亀井孝・大藤時彦 共編 平凡社 1963-1966年／平凡社ライブラリー 2007-2008年）
日本の説話 第7巻 言葉と表現（馬淵和夫 共編 東京美術 1974年）
新日本古典文学大系 52 庭訓往来・句双紙（入矢義高、早苗憲雄 共校注 岩波書店 1996年5月）
高等学校古典1準拠課題ノート（吉川泰雄、大野晋 共編 角川書店 1999年3月）
ことば談義寐ても寤ても（柳瀬尚紀 共著 岩波書店 2003年1月）ISBN 4000228285
妖精の丘に

『妖精の丘に』（ようせいのおかに、英語: In the Faëry Hills）は、アーノルド・バックスが作曲した交響詩。1909年に作曲され、1910年にロンドンで初演された。本作は『エール』と名付けられた交響詩3部作の第2作目である。曲はバックスが高く称賛した詩人ウィリアム・バトラー・イェイツの『アシーンの放浪（英語版）』に着想を得て書かれている。バックスはアイルランド語を用いて本作に『An Suagh Sidhe』という別名を付している。
概要

王立音楽アカデミーに在学中の1900年から1905年の時期以降、バックスはアイルランドとケルトの民謡に強く惹かれていた。アカデミーを卒業して数年のうちに彼は3部作の交響詩を作曲し、それらをまとめて『エール』（Eire）という題を与えた。本作は『黄昏に』（1908年）に続き、『ロスカーサ』（1910年）に先立つ3部作のうち2番目の作品である。本作は残る2曲よりも人気が高く、また3部作の中で唯一バックスの生前に出版された楽曲でもある。バックスは1901年に初めてエドワード・エルガーと出会っており、本作はエルガーの助言を受けたヘンリー・ウッドの委嘱によって書かれた。
バックスは楽曲の由来について次のように書いている。「ブランドン山（英語版）の麓でW B [イェイツ]の魔法に囲まれながらこの雰囲気を思いついた - 私の手柄は何もない、なぜなら私はケリーそれ自身のものだったのだから。」彼が作品のプログラム・ノートに書いたところでは、彼は「アイルランドの最奥の深み、窪みの中に『隠された人々』の乱痴気騒ぎを暗示しようと」したのだという。
この作品はイェイツの詩集『アシーンの放浪（英語版）』を文学的な礎としている。アイルランドの英雄アシーンと彼の詩に恋をした妖精の姫ナイアムは、彼に自分が居る不死の島々に来るよう説得を試みる。彼は不死の人々に自分が歓びの歌だと考えた歌を聞かせるが、不死の人々は単なる世俗的な喜びは受け入れがたいと考えた。
But when I sang of human joy

A sorrow wrapped each merry face,

And, Patrick! by your beard, they wept,

Until one came, a tearful boy;

"A sadder creature never stept

Than this strange human bard," he cried;

And caught the silver harp away,

And, weeping over the white strings, hurled

It down in a leaf-hid, hollow place

That kept dim waters from the sky;

And each one said, with a long, long sigh,

"O saddest harp in all the world,

Sleep there till the moon and the stars die!"
不死の人々はアシーンを「粗野で前触れのない踊り」へと押しやるが、それは「時間と運命と機会を嘲笑するものだった」のである。
バックスはこの寓話の筋書きをなぞろうとはしていないが、詩の雰囲気のなにがしかを伝えんとしている。曰く、彼が試みたのは「西欧の人々が美しくもしばしば恐ろしく感じる自らの妖精たちを思い浮かべる時の感情に近い、神秘的で遠く離れた雰囲気の中に音楽を包み込む」ことであったという。コメンテーターのルイス・フォアマンとマーシャル・ウォーカーの見立てでは、中間部はアシーンが粗野な踊りに興じる不死の人々に捉えられた場面に霊感を受けているのだという。
この作品が『エール』3部作の中で最長で、演奏時間は15分ほどである。『黄昏に』（1908年）は約13分、『ロスカーサ』は約11分となっている。
初演、評価

本作の初演は1910年8月30日にクイーンズ・ホールで開催されたプロムナード・コンサートにおいて、ウッドの指揮で行われた。評価は賛否両論だった。『マンチェスター・ガーディアン』紙の評論家は「バックス氏は然るべき神秘の雰囲気を幸せな様子で示してみせた」と書いたが、『オブザーバー』紙はこの作品は「非常に決め手に欠けて不満足であったが、付いていくのは困難ではなかった」とした。『タイムズ』紙は一部の箇所でワーグナーとドビュッシーの派生である「かなり2番煎じの語法」を指摘しているが、それでも「まったくの個性的な部分もまだ大量にある」とした。『ミュージカル・タイムズ』誌は「聴衆が必ず感じることのできる神秘的な魅力」を賞賛しつつも、曲の一貫性は「ただちには認められない」と記している。
環状1号線 (横浜市)

| 主要地方道（横浜市道） 神奈川県道 |
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環状1号線
横浜市主要地方道83号 横浜市主要地方道84号
起点: 神奈川県横浜市神奈川区台町
終点: 神奈川県横浜市南区通町1丁目
接続する 主な道路 （記法）: 国道1号 国道16号 首都高速神奈川3号狩場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
環状1号線は、神奈川県横浜市にある環状道路の一つ。都市計画道路としての名称は横浜国際港都建設計画道路3･3･10号環状1号線である。略称は「環1（かんいち）」。本路線は、神奈川県道と主要地方道（市道）に指定されているが、その一方で横浜市内の環状道路の中で唯一「3環状10放射道路」に指定されていない。
概要

横浜市にある環状道路の中で最も内郭を通過する。片側1車線の区間もあり渋滞が発生する場所もある。
起点 - 神奈川県横浜市神奈川区台町
終点 - 神奈川県横浜市南区通町一丁目
路線データ

横浜市主要地方道83号青木浅間線（青木橋交差点 - 洪福寺交差点）
横浜市道保土ヶ谷駅浅間線（洪福寺交差点 - 保土ケ谷駅西口）
未成区間（保土ケ谷駅西口 - 保土ヶ谷橋交差点）
横浜市主要地方道84号保土ヶ谷宮元線（保土ヶ谷橋交差点 - 通町1丁目交差点）
Google マップ - 青木橋交差点〜保土ケ谷駅西口
Google マップ - 保土ヶ谷橋交差点〜通町1丁目交差点
路線データ > 重複区間

旧東海道（西口ランプ入口交差点 - 浅間下交差点/天王町駅入口交差点 - 保土ケ谷駅西口）
井土ヶ谷切通し（保土ヶ谷橋交差点 - 永田交差点）
交差・接続する道路

国道1号（第二京浜）「青木橋交差点」
横浜市営地下鉄ブルーライン（地下立体交差）
首都高速神奈川2号三ツ沢線（立体交差）
首都高速神奈川2号三ツ沢線横浜駅西口出入口「西口ランプ入口交差点」
旧東海道「西口ランプ入口交差点」
神奈川県道13号横浜生田線（新横浜通り）「浅間下交差点」
国道16号「洪福寺交差点」
水道道「西横浜駅入口交差点」
旧東海道「天王町駅入口交差点」
相模鉄道天王町駅
大門通り「大門通り交差点」
保土ケ谷駅西口
国道1号（東海道）「保土ヶ谷橋交差点」
遊園地道路「永田交差点」
京急本線井土ヶ谷駅
神奈川県道218号弥生台桜木町線（平戸桜木道路）「井土ヶ谷交差点」
神奈川県道21号横浜鎌倉線（鎌倉街道）「通町1丁目交差点」
参考情報

横浜市行政地図情報システム よこはまのみち
横浜市行政地図情報システム i-マッピー
| 表 話  歴横浜都市計画道路の環状線 |
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環状1号 (未完成):  横浜市主要地方道83号青木浅間線・横浜市道保土ヶ谷駅浅間線 未成区間：横浜市主要地方道84号保土ヶ谷宮元線 
環状2号:  環状2号線 
環状3号 (未完成):  環状3号線 未成区間：神奈川県道402号阿久和鎌倉線（戸塚区 - 瀬谷区二ツ橋）・神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線（都筑区佐江戸町 - 瀬谷区南台） 
環状4号 (未完成):  環状4号線・神奈川県道23号原宿六ツ浦線
木蘭拳

木蘭拳（もくらんけん、ムーランけん）の根源となっているのは、唐の時代より続く崆峒（コウドウ）派によって1400年以上伝承されてきた「花架拳（かかけん）」と呼ばれる中国武術である。この花架拳は、遺跡に描かれた壁画の飛天の姿から編み出されたと言われている。