リジェ・JS P217
リジェ・日産 DPi

「:en:Ligier Nissan DPi」も参照
バリエーションモデルであるリジェ・日産 DPiは、オンローク・日産 DPiとも呼ばれ、デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）規定の下でウェザーテック・スポーツカー選手権用に作成された。この車は日産とNISMOと共同で開発され、エンジンは、日産 GT-R GT3の3.8L V6ツインターボ（日産・VR38DETT）。ベースとなったリジェ・JS P217からのその他の変更には、大きなフロントパネルと改良されたサイドパネルが含まれる。
2017年、オンローク・オートモーティブは、エクストリーム・スピード・モータースポーツ（ESM）に2台のDPiマシンを供給した。ESMは2018年後半にスポンサーが不足し、チームが撤退するまでDPiマシンを走らせた。
2019年、コア・オートスポーツは、ESMの日産・DPiを購入し、DPiクラスに参戦した。しかしその年限りでチームオーナーのジョナサン・ベネットが引退したため、日産・DPiプログラムも同時に終了した。
| 年 | チーム | クラス | No>  | ドライバー | Rds>  | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pts>  | Pos>  |
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| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  ライアン・ダルジール | 全戦 | DAY 4 | SEB 11 | LBH 2 | AUS 6 | BEL 8 | WGL 7 | MOS 3 | ELK 3 | MON 6 | PET 1 | 273 | 5位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  スコット・シャープ | 全戦 | DAY 4 | SEB 11 | LBH 2 | AUS 6 | BEL 8 | WGL 7 | MOS 3 | ELK 3 | MON 6 | PET 1 | 273 | 5位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  ピポ・デラーニ | 1-2, 6 | DAY 4 | SEB 11 | LBH 2 | AUS 6 | BEL 8 | WGL 7 | MOS 3 | ELK 3 | MON 6 | PET 1 | 273 | 5位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  ブレンドン・ハートレイ | 1, 10 | DAY 4 | SEB 11 | LBH 2 | AUS 6 | BEL 8 | WGL 7 | MOS 3 | ELK 3 | MON 6 | PET 1 | 273 | 5位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ヨハネス・ヴァン・オーバービーク（英語版） | 全戦 | DAY 7 | SEB 10 | LBH 9 | AUS 5 | BEL 7 | WGL 8 | MOS 9 | ELK 1 | MON 8 | PET 4 | 249 | 6位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  エド・ブラウン（英語版） | 1-5 | DAY 7 | SEB 10 | LBH 9 | AUS 5 | BEL 7 | WGL 8 | MOS 9 | ELK 1 | MON 8 | PET 4 | 249 | 6位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ブルーノ・セナ | 1-2, 6, 10 | DAY 7 | SEB 10 | LBH 9 | AUS 5 | BEL 7 | WGL 8 | MOS 9 | ELK 1 | MON 8 | PET 4 | 249 | 6位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ブレンドン・ハートレイ | 1-2 | DAY 7 | SEB 10 | LBH 9 | AUS 5 | BEL 7 | WGL 8 | MOS 9 | ELK 1 | MON 8 | PET 4 | 249 | 6位 |
| 2017 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ピポ・デラーニ | 7-10 | DAY 7 | SEB 10 | LBH 9 | AUS 5 | BEL 7 | WGL 8 | MOS 9 | ELK 1 | MON 8 | PET 4 | 249 | 6位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  ライアン・ダルジール | 1-6,8-10 | DAY 19 | SEB 16 | LBH 2 | MOH 10 | BEL 4 | WGL 15 | MOS | ELK 9 | MON 11 | PET 11 | 186 | 13位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  スコット・シャープ | 1-6, 8-10 | DAY 19 | SEB 16 | LBH 2 | MOH 10 | BEL 4 | WGL 15 | MOS | ELK 9 | MON 11 | PET 11 | 186 | 13位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  オリヴィエ・プラ | 1-2, 6 | DAY 19 | SEB 16 | LBH 2 | MOH 10 | BEL 4 | WGL 15 | MOS | ELK 9 | MON 11 | PET 11 | 186 | 13位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 2 |  ノーマン・ナト | 10 | DAY 19 | SEB 16 | LBH 2 | MOH 10 | BEL 4 | WGL 15 | MOS | ELK 9 | MON 11 | PET 11 | 186 | 13位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ピポ・デラーニ | 全戦 | DAY 18 | SEB 1 | LBH 12 | MOH 9 | BEL 7 | WGL 16 | MOS 12 | ELK 6 | MON 1 | PET 6 | 232 | 9位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ヨハネス・ヴァン・オーバービーク（英語版） | 1-6, 8-10 | DAY 18 | SEB 1 | LBH 12 | MOH 9 | BEL 7 | WGL 16 | MOS 12 | ELK 6 | MON 1 | PET 6 | 232 | 9位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ニコラ・ラピエール | 1–2, 6 | DAY 18 | SEB 1 | LBH 12 | MOH 9 | BEL 7 | WGL 16 | MOS 12 | ELK 6 | MON 1 | PET 6 | 232 | 9位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ライアン・ダルジール | 7 | DAY 18 | SEB 1 | LBH 12 | MOH 9 | BEL 7 | WGL 16 | MOS 12 | ELK 6 | MON 1 | PET 6 | 232 | 9位 |
| 2018 |  テキーラ・パトロン・ESM | P | 22 |  ティモ・ベルンハルト | 10 | DAY 18 | SEB 1 | LBH 12 | MOH 9 | BEL 7 | WGL 16 | MOS 12 | ELK 6 | MON 1 | PET 6 | 232 | 9位 |
| 2019 |  コア・オートスポーツ | DPi | 54 |  ジョン・ベネット（英語版） | 全戦 | DAY 4 | SEB 5 | LBH 11 | MOH 11 | BEL 7 | WGL 11 | MOS 7 | ELK 10 | MON 7 | PET 8 | 230 | 9位 |
| 2019 |  コア・オートスポーツ | DPi | 54 |  コリン・ブラウン（英語版） | 全戦 | DAY 4 | SEB 5 | LBH 11 | MOH 11 | BEL 7 | WGL 11 | MOS 7 | ELK 10 | MON 7 | PET 8 | 230 | 9位 |
| 2019 |  コア・オートスポーツ | DPi | 54 |  ロマン・デュマ | 1-2,6,10 | DAY 4 | SEB 5 | LBH 11 | MOH 11 | BEL 7 | WGL 11 | MOS 7 | ELK 10 | MON 7 | PET 8 | 230 | 9位 |
| 2019 |  コア・オートスポーツ | DPi | 54 |  ロイック・デュバル | 1 | DAY 4 | SEB 5 | LBH 11 | MOH 11 | BEL 7 | WGL 11 | MOS 7 | ELK 10 | MON 7 | PET 8 | 230 | 9位 |
2017年プチ・ル・マンの　リジェ・日産 DPi