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亀吉 (旭川市)
歴史

現在の忠和、亀吉、曙にかけての石狩川、忠別川、美瑛川の合流する一帯は、忠別太と呼ばれていた。忠別太は、アイヌ語で太陽・川を意味するチュプペッに河口を意味するプトを合わせたアイヌの地名から来ている。忠別太には古来アイヌの人々が住んでいた。
亀吉の歴史は、1877年（明治10年）に雑貨商の鈴木亀蔵が和人として初めて定住したことに始まる。元々鈴木亀蔵は、交易の為に上川の地を訪れていたが、その後アイヌの妻(イアンパヌ)を娶り忠別太の中州に草小屋を建て定住した。当地の名称である「亀吉」は、亀蔵の事をアイヌが「カメキチ」と呼んだ事による。このため町内の亀吉公園には、現在も「鈴木亀蔵居住の地の碑」が設けられている。札幌から忠別太までの上川道路が開通し、上川郡旭川村が誕生し、人々が移住し始めるようになったのはそれから13年後の1890年(明治23年)。
また、当時は現在の亀吉と曙の間は川（亀吉川）によって分断されており、現在の亀吉にあたる場所は亀吉島という島であった。
昭和20年代までは住居が点在する以外はほぼ農地という状態だったが、昭和30年代に入り急速に住宅地化が進んだこと、また1958年（昭和33年）に亀吉下水終末処理場が着工、1962年（昭和37年）に供用を開始したこと、さらに国道12号の整備計画も浮上したことから、1962年から1970年（昭和45年）にかけて大規模な区画整理事業を実施。さらに1969年（昭和44年）には旭川大橋が開通し、忠和・神居方面との交通が大きく改善した。
旭川大橋の開通した翌年1970年(昭和45年)、株式会社ダイカが亀吉2条2丁目に旭川市内へのアクセスと札幌から国道で市内に入る入り口という営業と配送の両機能を持つ社屋を設置。1971年(昭和46年)、株式会社山田四郎松商店が亀吉2条3丁目に亀吉第一倉庫を建設。ほぼ現在の形となった。なお亀吉下水終末処理場は、敷地が飽和状態になったことや、忠和地区に新たに下水処理センターが設けられたことから、2014年（平成26年）に「亀吉雨水ポンプ場」に用途変更されている。
亀吉2条1丁目に鈴木商店という食料、飲料、菓子などを売る店があったが、前述の鈴木亀蔵との関連は不明。（現在はもうない）
交通 > 道路

国道12号線
公共施設

亀吉雨水ポンプ場（旧・亀吉下水終末処理場）
亀吉公園
亀吉つつじ公園
旭川大橋下流右岸広場
亀吉の森
緑豊かな公園がいくつもあり子供や犬の散歩には良い。亀吉公園には鈴木亀蔵居住の地の碑がある。
関連リンク

亀吉・曙土地区画整理事業区域図 https://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/500/522/523/524/p004202.html
地図と写真でみる旭川歴史探訪 明治23年旭川地図 https://dl.ndl.go.jp/pid/9571279/1/22
静岡県第3区

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: この項目では、衆議院の小選挙区について説明しています。かつて存在した衆議院の中選挙区については「静岡県第3区 (中選挙区)」をご覧ください。
| 静岡県第3区 |
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行政区域:  磐田市、掛川市、袋井市、御前崎市、菊川市、周智郡 （2024年1月1日現在）
比例区:  東海ブロック
設置年:  1994年 （2022年区割変更）
選出議員:  小山展弘
有権者数:  373,475人 1.647 倍（一票の格差・鳥取1区との比較） （総務省・2023年9月1日）
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静岡県第3区（しずおかけんだい3く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。
区域 > 現在の区域

2022年（令和4年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。2区から御前崎市の一部(旧榛原郡御前崎町域)が移入した一方、天竜区(旧周智郡春野町域)の部分は7区に移出した。
磐田市
掛川市
袋井市
御前崎市
菊川市
周智郡
区域 > 2022年以前の区域

2013年（平成25年）公職選挙法改正から2022年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
浜松市
天竜区（旧春野町域）
春野町領家、春野町堀之内、春野町胡桃平、春野町和泉平、春野町砂川、春野町大時、春野町長蔵寺、春野町石打松下、春野町田黒、春野町筏戸大上、春野町五和、春野町越木平、春野町田河内、春野町牧野、春野町花島、春野町杉、春野町川上、春野町宮川、春野町気田、春野町豊岡、春野町石切、春野町小俣京丸
磐田市
掛川市
袋井市
御前崎市（旧浜岡町域）
菊川市
周智郡
1994年（平成6年）公職選挙法改正から2013年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
磐田市
掛川市
袋井市
小笠郡
周智郡
磐田郡
浅羽町
福田町
竜洋町
豊田町
豊岡村
歴史

第44回まで柳澤伯夫が通算9回（中選挙区時代を含む）当選していたが、第45回は自民党に対する逆風と自身の失言もあって小山展弘に敗れた。第46回以降、宮澤博行が3回連続で当選していたが、得票率は半数を超えたことがなく、一騎打ちとなった第49回では小山が当選した。
2024年4月、宮澤が不祥事により自民党を離党し議員辞職。第50回では自民党は元掛川市議会議長の山本裕三が党公認候補として立候補したが、宮澤も無所属で立候補したことに伴い保守票が分散し小山の圧勝を許した。
小選挙区選出議員

| 選挙名 | 年 | 当選者 | 党派 |
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| 第41回衆議院議員総選挙 | 1996年（平成8年） | 柳澤伯夫 | 自由民主党 |
| 第42回衆議院議員総選挙 | 2000年（平成12年） | 柳澤伯夫 | 自由民主党 |
| 第43回衆議院議員総選挙 | 2003年（平成15年） | 柳澤伯夫 | 自由民主党 |
| 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年（平成17年） | 柳澤伯夫 | 自由民主党 |
| 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年（平成21年） | 小山展弘 | 民主党 |
| 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年（平成24年） | 宮澤博行 | 自由民主党 |
| 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年（平成26年） | 宮澤博行 | 自由民主党 |
| 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年（平成29年） | 宮澤博行 | 自由民主党 |
| 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年（令和3年） | 小山展弘 | 立憲民主党 |
| 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年（令和6年） | 小山展弘 | 立憲民主党 |
航空作戦

航空作戦（こうくうさくせん）とは、航空戦力による軍事作戦全般を指す。空軍固有の作戦としては航空優勢の奪取や防空、広義の戦略爆撃（核攻撃、通常戦略爆撃、機雷海上封鎖、指揮/通信破壊などにより敵対国の戦争遂行力を破壊し、地上軍による占領を待たずに降伏せしめる攻撃）、航空支援作戦（航空兵站、戦闘捜索救難）などがある。また、陸上支援作戦（地上偵察・近接航空支援、航空阻止、空挺、空輸）、海上支援作戦（洋上偵察・対潜作戦・制海対艦攻撃・航空掃海）など多岐にわたる支援作戦もある。敵の組織的な戦力を破壊することで敵の戦力を弱めたり、継戦能力をなくしたりすることで地上部隊や海上部隊の戦闘を支援する事を「戦術航空支援」と呼ぶ。
航空優勢の確保

航空優勢とは、従来は制空権とも呼ばれていた概念で、ある範囲の空域において敵航空戦力に有効な航空作戦を実施させない状態を指す。
逆に言えば、航空作戦を有効に実施するためには航空優勢の確保は必須の要素である。
航空優勢の確保 > 航空基地攻撃/航空基地防衛

航空優勢確保のための一手段として、敵航空基地を（しばしば奇襲的手段も用いて）攻撃し、敵航空戦力の覆滅または無力化を図るものである。当然、これらから味方の航空基地を防御する作戦も航空作戦に分類される他、さらに広義には基地の能力を保全する為に、基地施設に偽装や補強を加えたり（基地防護）、戦闘により損傷した施設の修復（被害復旧）も、基地防衛作戦に含まれる。
如何に高性能の戦闘機でも地上に居るときは二流の攻撃機に空爆破壊されてしまうので、攻撃側はステルス戦闘機または巡航ミサイル等による奇襲で防衛側空軍の滑走路/を破壊し、次項のSEADを行って、一時的に離陸できない防衛側の戦闘機/早期警戒機を地上破壊しようとする。奇襲性を重んじるため、開戦早々に行われる場合が多く、防衛側の防空網がまだ無傷で、攻撃側にとっても危険が大きいため、最近は無人攻撃手段の巡航ミサイルやレーダーに察知されにくいステルスを使う場合が多い。かつては妨害電波で防衛側のレーダーを撹乱して侵入したが、最近は妨害電波発生源に誘導するミサイルも出来たので妨害電波戦術は意見が分かれるところであろう。
一方、防衛側は早期警戒機などで攻撃を察知して、戦闘機/攻撃機/早期警戒機等を（滑走路/管制塔が破壊される前に）離陸して「空中退避」したり、地対空ミサイルがSEADを避けながら、巡航ミサイルや侵入機を撃墜して指揮/通信系統や（場合によっては離陸できなくなった）味方の航空戦力を守る。
攻撃、防衛共にその主体が基地という地上の施設そのものにあるため、BLU-107 デュランダルのような基地攻撃専用の兵器や、VADSのように基地防御に特化した兵器の他、通常の陸戦兵器が用いられる。ただし、基地攻撃の手段として空爆が行われたり、その爆撃を阻止するため敵軍と自軍の戦闘機の間に空中戦が起こるなど、どこまでを基地攻撃・基地防衛作戦に含めるかの明確な基準は無い。
例
巡航ミサイル・精密誘導弾道弾などで敵航空基地の管制塔・レーダーサイト・滑走路などを破壊し、一時的に離陸不可能な状態に追い込む
敵航空基地を守る防空施設を破壊または無力化する
離陸できない敵航空戦力を地上破壊して大打撃を与え、絶対的航空優勢を確保する（第三次中東戦争など、開戦時の航空奇襲により、敵航空戦力を地上破壊して一気に航空優勢を確立した事例もある）
航空優勢の確保 > 敵防空網制圧

→詳細は「en:Suppression of Enemy Air Defenses」を参照
→「ワイルド・ウィーゼル」も参照
敵防空網制圧 (Suppression of Enemy Air Defence, SEAD) は、特定地域の敵防空システムを物理的、電子的な手段によって無力化、撃破する活動である。敵の地対空ミサイルや対空火器 (AAA) 射撃統制システムのような地上電磁波放射装置を探知し、HARMのような対レーダーミサイル、または精密誘導爆弾などによって攻撃を加える。
SEADを実行する機体は、他の種類の攻撃機のように多数で行動するのではなく、1機でも様々な能力を有することが要求される。トーネード ECRを開発したパナヴィアは、最も近代的なSEAD能力を有する戦術航空機に必要な要素を次のようにまとめている。
電磁波放出位置評定システム (ELS : Emitter Location System )
敵のレーダー波放射源をピンポイントで把握し、それを表示する。
画像赤外線システム (IIR : Imaging Infra-Red System )
全天候、昼夜間の偵察活動能力を有する。
運用データインターフェイスによるデジタルデータリンク
後続の他の攻撃機や地上のセンターにほぼリアルタイムで偵察情報を送る。
前方赤外線 (FLIR : Forward Looking Infra-Red )
悪天候時や夜間でも低空飛行を可能にする。
先進的な表示装置と強力なコンピュータ
乗員に対してより戦術的な意思決定の機会を増やす。
対レーダーミサイル
最も脅威となる敵レーダー波放出源を攻撃する。
先進のインターフェイス概念の導入
将来のスマート兵器や妨害装置の使用も可能にしておく。
先進の電子機器技術
将来の脅威にも対処できる潜在性を有する。
戦略爆撃と中枢防空 > 防空

レーダーなどの早期警戒網で敵機の来襲を察知し位置を把握した指揮所の誘導に基づき、制空/防空/戦闘機（邀撃機）が、来襲する侵入機を平時に於いては威嚇等で追い払い、戦時に於いては撃墜する。（しかし、地球は球形なため、地上に設置されたレーダーは水平線の向こう側の低空が見えない。そのため侵入は通常低空から行われるが、その低空を警戒するために空中レーダーサイトである早期警戒機が使用されている。尚、早期警戒機に指揮所機能を持たせたのがAWACSである。）
戦闘機のレーダーは前方しか見えないので、侵攻側にAWACS（か早期警戒機）がなければ、防空側戦闘機は、指揮所の指示に基づいて侵入機のレーダー死角の側面か後方に回り込んで有利に戦う事ができる。しかし、侵攻側にAWACSがあると侵攻側のAWACSは全周を数百kmの範囲で探知でき、侵攻側航空機の側面に回りこむ防空機を探知して味方の護衛戦闘機に知らせるので、その場合では防空側が一概に有利とは言えなくなる。
最近の戦争では、防空側の離陸を阻止するため、戦争の第一撃でステルスなどによる空爆または巡航ミサイル攻撃で飛行場と指揮/通信系統への打撃が行われる例が多い。
戦略爆撃と中枢防空 > 戦略爆撃

防衛側の「戦争継続力」を破壊するための爆撃。陸上作戦支援と違って地上軍の支援を目的とせず、防衛側の首都を地上戦力で占領することなく、防衛側を戦闘不能に追い込んで屈服せしめようとするもの。核爆撃（広義では弾道弾による核攻撃もこの延長線上との見解もあり、米国では空軍と海軍が核弾道弾を管轄。）が典型である。
戦略爆撃と中枢防空 > 戦略爆撃 > 在来の戦略爆撃

1)核など大量破壊兵器による戦略攻撃
目的別には下記3種類ある
A)敵の都市を先制攻撃して軍需生産を破壊し、多数の国民を殺傷して戦闘能力を奪う。概略2割の国民を殺傷されると戦闘困難になるといわれる。
B)敵の核ミサイル基地や空軍基地を核で先制破壊して、自国/同盟国の核被弾を未然に防ぐ。
C)敵の核攻撃に報復するために都市攻撃する
米仏露英中空軍および、米仏海軍空母艦載機は核爆撃能力をもつ。従来は地上発射大陸間弾道弾は固定基地からの発射で、着弾は速いが敵弾道弾の攻撃に弱かったため、B)が地上発射大陸間弾道弾の役目であり、C)は海軍の潜水艦発射弾道ミサイル、空軍の戦略爆撃機（と空母艦載機）の役目であったが、最近は生残性の高い移動式地上発射弾道弾ができて状況が変わってきている。（ロシアが米空母迎撃のミサイル艦隊を縮小しつつあるのも、核運搬手段としての米空母艦載機の地位低下が一因である）
2）通常戦略爆撃
敵の軍事施設/軍需施設/都市を通常爆弾で爆撃するもので、下記3種類の目的がある。
A)都市爆撃による殺傷で戦争継続力を奪うもの
B)軍需工場や石油備蓄などを破壊して戦争継続力を奪うもの
米軍のドイツに対する「諸兵器生産用ベアリング工場」「石炭液化石油合成工場」爆撃が有名
現代ではイスラエルがイラクによる核ミサイル攻撃を避けるために、イラクの建造中の原子力発電所などの核生産施設を自衛的先制空爆して、湾岸戦争で核被弾を免れた例がある。
C)敵国の戦略攻撃手段の破壊により自国の戦争継続力を維持するもの
英軍によるドイツ潜水艦基地の破壊、V-1/V-2ミサイル基地破壊、など。
3）機雷投下による海洋封鎖
石油精製貯蔵施設空爆と併用して、敵国の港湾に機雷を投下して、武器弾薬・食料・燃料・原料の搬入を途絶させる。
米軍の日本に対する「飢餓作戦」が有名。西瀬戸内海・関門海峡が通航不能になり、飢餓だけでなく石油精製工場への石油の搬入が困難になり、潜水艦による通商破壊とならんで日本軍の燃料を干上がらせて戦争遂行能力を奪った。（潜水艦による通商破壊とならんで多くの日本の輸送船舶を沈没せしめた）
戦略爆撃と中枢防空 > 戦略爆撃 > 最近の精密戦略爆撃

最近はGPS誘導巡航ミサイルによって防空ミサイル射程外/防空戦闘機行動半径（1000km前後）外から後方深く敵国の中枢部分をCEP5-10mで精密攻撃できるようになった。但し、高度な諜報/情報能力が不可欠である。
1)指揮/通信系統への爆撃
防衛側の司令部を爆撃して指揮官を殺傷したり、電話局の交換機を破壊して防衛側の戦闘指揮系統を寸断する。
従来は下記の効果がある
A)上級司令部が壊滅するか、連絡が取れなくなることで、組織的抵抗が困難になる
B)レーダーなど索敵手段と、指揮所と、ミサイル発射部隊の間では、目標の位置や速度・方向などの情報のデーター通信が不可欠で、通信回線が回復されるまで防空戦闘が不可能になる。
C)軍用通信は攻撃を考慮してあるが、奇襲を受けて非番の兵士を緊急招集する場合電話が全く繋がらず集結が遅れる。
2)敵国戦争指導者への直接ミサイル攻撃
敵国の独裁的戦争指導者をミサイルで殺害する事で政権崩壊・戦争終結を狙う攻撃
エルドラド・キャニオン作戦でカダフィ大佐の居宅を精密誘導爆弾で攻撃した際に、爆弾は標的の居宅に命中したものの、カダフィ大佐が外出していたため抹殺に失敗した。
イラク戦争でフセイン大統領の居場所に向けて巡航ミサイルが発射され、予定着弾点に着弾したが、巡航ミサイルは1000km飛行に1時間以上掛かり、目標人物が動いてしまって失敗した。米軍はその後、A)目標上空に先に行って滞空し、衛星データリンクで目標の最新位置を取得してそこに着弾する戦術巡航ミサイルを開発し、B)超音速巡航ミサイルを開発中である。
陸海空共通の支援作戦 > 戦闘空中哨戒

戦闘空中哨戒 (CAP ; Combat Air Patrol) とは戦闘機による防空の任務で、陸上の建物や海上の艦船、空中給油機のような支援機など、指定された地域や対象を守るために直掩機を空中待機させ、そこに近づく敵航空機を迎撃する戦術。
通常、哨戒中の戦闘機は防御対象の周囲を何種類かのパターンで周回しながら脅威となる敵航空機の索敵を行う。効果的な周回パターンは、戦闘機を高高度空域と低高度空域の双方に位置するようにして、脅威に対して即応できるようにする。
CAPは航空母艦に搭載される航空部隊の典型的な運用形態である。空母打撃群を脅威から防御するためにCAPを展開するのである。そのほか、BARCAPやTARCAPと呼ばれる任務もある。
航空支援作戦 > 空中護衛

空中護衛(くうちゅうごえい、Escort)とは輸送機や早期警戒機など、敵戦闘機に対して脆弱な味方の航空機を護衛する事。また厳密な意味で軍事上の航空作戦ではないが、航空用語で単にエスコートという場合は、ハイジャックされたり機体にトラブルが発生した旅客機や、領空を侵犯してきた航空機に対して戦闘機が確認・護衛・誘導のために随伴する行動も指す。
航空支援作戦 > 早期警戒と空中管制

早期警戒（Airborne Early Warning, AEW, 空中早期警戒）とは、強力なレーダーを搭載した早期警戒機を飛行させ、「空中レーダーサイト」とすることで遠距離から脅威を探知する事を目的とする。使用される機体はその任務の特性上、長時間の滞空能力と強力なレーダー、およびレーダーが探知した情報処理するだけの装置を搭載するための容積を求められることから、旅客機や輸送機をベースに開発された専用機であることが多い。レーダーは、E-2 ホークアイなど、背面に円盤形のレドームを持った機体が多いが、サーブ 2000 ERIEYEのように矩形のレドームを備えたり、ニムロッドの様にレーダーを機体内部に搭載するケースもある。
探知した脅威は早急に味方に連絡し、対応する必要がある。通常は戦闘機が脅威に対応するが、早期警戒機の中にはこれらの戦闘機を管制する機能を限定的ながらも持つ物が多い。このため、管制機能も含めて、AEW&Cと呼ぶ事がある。また、この空中管制機能を強化した機種を特に早期警戒管制機 (Airborne Warning and Control System, AWACS)と呼ぶ場合もある。ただし、AEW, AEW&C, AWACSに厳密な定義は存在しないため、その境界線は非常に曖昧である。
航空支援作戦 > 空中給油

空中給油とは、飛行中の航空機から別の航空機に燃料を供給すること。
地上の車両や海上/海中の艦船と航空機の大きな違いの一つとして、航空機はエンジンを停止してその場に待機する事によって活動時間を延長する事ができない、という点が挙げられる。また、燃料切れはただちに不時着ないし墜落に繋がり、そのリスクは地上車両や艦船の比ではない。
しかしながら、現実には哨戒任務（対潜哨戒やCAPなど）や長距離飛行を余儀なくされる任務など、途中で給油が必要になるケースは多い。このような場合に使用されるのが空中給油で、給油母機としては専用または輸送機を改造した空中給油機の他、戦闘機や攻撃機に小改造を加えて空中給油セットを装備させた物も使われる。
空中給油を作戦計画に組み込む場合、給油対象機が燃料を1/3以上消費しないうちに給油が行われるように計画を組むのが普通である。これは、給油予定地点で給油機との合流に失敗した場合に備えて次の給油地点まで移動できるだけの予備燃料を確保するためである。
空中給油が実施される状況（目的）としては、以下のようなケースが挙げられる。
航空支援作戦 > 航空兵站輸送

比較的安全な後方航空弾薬庫から前線飛行場に航空弾薬を空輸する場合もある。
航空自衛隊は小牧基地と三沢基地郊外に航空弾薬庫を保有しており、小牧基地にはC-130輸送機が集中配備されている。
航空支援作戦 > 戦闘捜索救難

→「捜索救難 § 戦闘における捜索救難」も参照
戦闘捜索救難（CSAR, Combat search and rescue）作戦は、自軍や同盟軍の将兵が、搭乗していた航空機が撃墜されるなどの理由で敵性地帯に取り残され、これを救出する場合に行なわれる作戦である。
例えば米空軍や米海軍、米海兵隊ではMH-53ペーブ・ロウやHH-60Gペーブ・ホークのような大型ヘリや、HC-130P/Nコンバット・シャドウのような比較的低速の固定翼機が使用される。
海上支援作戦

従来は各任務に特化した機体が開発されていたが、現代では対潜戦、水上艦対策、海上監視、戦闘捜索救難の支援を担当する哨戒機と、海上監視、対艦攻撃を担当する攻撃機・戦闘攻撃機に集約されている。
海上支援作戦 > 対潜哨戒/攻撃

敵潜水艦の捜索と発見/攻撃をおこなうこと。従来は対潜任務に特化した対潜哨戒機が使用されてきたが、機材の発達により海洋における各任務を担当する哨戒機の任務に組み込まれている。
任務の性質上、哨戒機には長い航続時間と低空での良好な運動性が求められる。また、長時間上空にあることから乗員の居住性も考慮されることが多く、これらの事情から哨戒機は旅客機や爆撃機など、大型・中型の機体をベースにしたものが多い。ヘリコプターの場合は航続時間が短いが、母艦との連携でカバーする。
海上交通路を確保するために重要な作戦であり、海上自衛隊は過去の経験からこの種の装備を非常に重要視している。
海上支援作戦 > 対潜哨戒/攻撃 > 一般的な作戦内容

作戦のパターンとして、以下のような形が取られる事が多いようである。
ソナーで広域捜索を行う
潜水艦が潜む海域がある程度絞り込まれた後は赤外線探査装置や磁気探知装置により位置を特定する
潜水艦の位置が特定できたら、搭載している航空魚雷や爆雷などで攻撃を行う
海上支援作戦 > 対潜哨戒/攻撃 > 広域捜索

固定翼機の場合、ソナーによる広域探索はソノブイと呼ばれる、ソナーを内蔵した浮標（ブイ）を捜索海域に複数個投下する事で行う。ソノブイから無線で送られてくる情報は哨戒機上のコンピュータで処理されて潜水艦の所在を絞り込む。ヘリコプターや飛行艇の場合は吊り下げ式ソナーが使われる場合が多い。
第二次大戦後しばらくまでは、潜水艦は浮上したりシュノーケルを海上に出したりすることで充電や艦内の酸素補給を行う必要があったため、目視やレーダーも重要な広域捜索の手段であったが、原子力潜水艦の登場により海上で酸素を補給しなくても海中を行動できるようになったため、現在では以前ほどには重要視されていない。代わりに陸上の司令所や友軍機と情報を共有するため戦術データ・リンクなどの通信システムが重要視されている。
海上支援作戦 > 対艦攻撃・制海

敵国の軍艦や商船を攻撃して、これを撃沈または破壊する事。第二次世界大戦の頃は雷撃機による航空魚雷か、爆撃機からの爆雷投下が主流であったが、近年は攻撃機・戦闘攻撃機・哨戒機からの空対艦ミサイルが主流である。
制海権を巡る海戦で航空母艦艦載機が敵対艦隊を対艦攻撃
侵攻する揚陸艦隊の洋上撃破
侵攻した上陸軍への援軍・補給の切断などを目的として行われる事が多い
近年は、攻撃機が25機で100本の対艦ミサイルを放つまで飽和攻撃力を伸長させており、哨戒機/攻撃機がレーダーや暗視装置による夜間捜索も可能になっているので、航空劣勢海域での海上交通は余程近距離でないと困難になっている。船舶は大きい分だけレーダー反射面積も大きく、隠れるところもないので、航空劣勢による補給途絶は陸より海路において深刻である。
そのため揚陸戦/島嶼戦で海上航空優勢を取られると、補給も増援も退却も非常に困難になってしまう。ゆえに、島嶼戦は篭城戦の色彩を帯び、援軍と物資集積が重要である。味方の援軍が島嶼を海洋封鎖する敵軍を追い払わない限り、島内に集積した弾薬・医薬品・食料が尽きると飢餓や病気や弾薬欠乏によって戦闘能力を失い、全滅を余儀なくされる。
陸上支援作戦 > 偵察

敵地上部隊の索敵や輸送部隊の状況などを上空から偵察すること。地味な任務であるが、軍用機が誕生した最初期の頃から存在する、基本かつ重要な任務でもある。
偵察を行う地域によって、「戦略偵察」と「戦術偵察」に大別される。偵察方法は、カメラによる写真偵察（可視光線または赤外線）が主であるが、最近はレーダーによる電子偵察も行われる。
偵察に使用される機体としては専用に開発された偵察機か、戦闘機や輸送機などから改造された物、戦闘機などに偵察ポッドをつけた物などが利用される。近年は専用に開発または改造された偵察機は減少し、戦術偵察は無人航空機や偵察用ポッドを装着した戦闘機が、戦略偵察は偵察衛星がそれぞれ行なうことが多くなっている。
陸上支援作戦 > 近接航空支援

→詳細は「近接航空支援」を参照
近接航空支援 (Close Air Support, CAS) は、前線の地上部隊に協力して、航空攻撃を提供すること。地上部隊に随伴するか観測機に搭乗した前線航空管制員 (FAC) の指示に従い、まさに相対している敵地上部隊に対し、航空機が機銃掃射や爆弾・ロケット弾の投下を行うこと。
CASは戦術的には砲兵による火力支援の延長線上にあると言える。そのため砲兵が不足或いは十分に展開できていない状況下では重要な攻撃手法となる。逆に砲兵火力が十分な場合は相対的にCASの重要性は低下する。
使用される機体は状況によって様々であるが、通常は小回りがきく小型の戦闘機や攻撃機であることが多い。速度は必ずしも必要とはされず、A-10やSu-25のように近接航空支援を主目的とする機体では速度よりもペイロードと防御装甲が重視されている。現在では誘導兵器の発達により、B-2などの大型機で支援を行うことも可能になってきている。
陸上支援作戦 > 航空阻止

→詳細は「航空阻止」を参照
航空阻止 (Air Interdiction) とは、主に攻撃機によって、洋上の敵艦艇を攻撃して侵攻してくる敵を撃破し、また着上陸した敵に対しては後方連絡線、資材集積所、橋・トンネルなどの交通拠点を攻撃して、侵攻部隊の後方支援を破壊することにより前線の敵部隊の戦闘力を弱体化させる作戦をいう。「阻止攻撃」という場合もある。
陸上支援作戦 > 地上兵力航空輸送

航空輸送とは、航空機を使用して兵員や物資を輸送すること。航空機による輸送は、船舶による輸送と比べて費用効率の面で劣るものの、速度が圧倒的に早いことと、飛行場と燃料さえ確保できれば場所を選ばず輸送が可能であることから、重要な輸送手段の一つである。空中給油を航空輸送の一部に含めることも可能だが、ここでは分けて記述している。
航空輸送を担う軍用機を輸送機と呼ぶ。
陸上支援作戦 > 地上兵力航空輸送 > 戦略輸送と戦術輸送

航空輸送に限定される用語ではないが、輸送任務を大別すると、「戦略輸送」と「戦術輸送」に分けることが出来る。
戦略輸送と戦術輸送の間に明確な境界線は存在しないが、本国ないしそれに準ずる地域から基幹となる拠点までの輸送を戦略輸送、基幹拠点から前線またはそれに準じる地域への輸送を戦術輸送とよぶ。輸送機も、これに対応して戦略輸送機と戦術輸送機に大別される。
戦略輸送機は概して大型であり、大量の兵員/貨物を運搬することが可能である。一例として、米軍のC-5輸送機は最大約120t、C-17でも約70tのペイロードを持つ。
戦術輸送機は中～小型のものが多く、ターボプロップ機も多い。前線の未整備な滑走路でも運用できるように、STOL性能や不整地からの離着陸能力を備えているものが多い。
陸上支援作戦 > 地上兵力航空輸送 > エアボーン・落下傘降下/投下

航空機は地形上の障害を飛び越えて目的地に移動できることから、前線を超えて兵員や物資を輸送することが可能である。ただし、この様なケースでは着陸できる飛行場を確保することが困難なことが多い。このような場合、兵員や物資を落下傘付きで降下/投下する場合がある。
歩兵/機械化歩兵を中心とした戦闘部隊を一定規模で空輸し、落下傘降下させることを目的とした作戦を特に空挺作戦と呼ぶ。広大な国土を少数で防衛するためもあってロシア空挺軍は世界最大の3万人で、空軍はBMD-3空挺装甲車3両運搬可能な輸送機を220機持っており、随意の場所（日本の殆どの場所やドイツ東部国境）に600両の装甲車を降下させることができる。（保有装甲車は現役1800両、予備役空挺装甲車合わせて6000両）
補給物資を落下傘で投下した作戦として有名な例では、インパール作戦における英軍や、ベルリン封鎖における西側諸国のベルリン空輸作戦があげられる。
また、回転翼航空機で兵員等を輸送する作戦をヘリボーンといい、空挺作戦とヘリボーンとを併せて空中機動作戦という。
陸上支援作戦 > 地上兵力航空輸送 > 民間機の使用

戦略レベルの輸送の場合、軍用機ではなく民間の旅客機や貨物機をチャーターして兵員や物資を輸送する場合がある。民間機は軍用機と異なり、チャフやフレアなどの自衛装備を基本的に持たないため（一部、治安状況の悪い地域を飛行する民間機にはフレア投射機などが装備されていることがある）、輸送経路の安全性が確保されていることが大前提ではあるが、軍用の輸送機のみを利用するよりも遙かに大量の兵員や物資を輸送することが可能になる。
その他

上記に分類できない航空作戦として、各種の支援任務がある。
金華軌道交通金義線

| 金華軌道交通金義線> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   中華人民共和国
所在地:  金華市
種類:  市域鉄道
路線網:  金華軌道交通
起点:  金華站駅
終点:  秦塘駅
駅数:  17駅
路線色:  ■赤
開業:  2022年8月30日
所有者:  城市轨道交通系統
運営者:  金華市軌道交通集団有限公司
路線諸元
路線距離:  58.071 km
営業キロ:  ?
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複線
複線区間:  全区間
電化区間:  全区間
電化方式:  直流1500V
最高速度:  120 km/h
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金華軌道交通金義線（きんかきどうこうつうきんぎせん、中文表記: 金华轨道交通金义线、英文表記: Jinghua Rail Transit Jingyi Line）は、中華人民共和国浙江省金華市婺城区の金華站駅から義烏市の秦塘駅までを結ぶ金華軌道交通の市域鉄道である。
駅一覧

■表示は未開業の駅ならびに路線であることを示す。
| 駅名> 日本語 | 駅名> 簡体字中国語 | 駅名> 英語 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 金華站駅 | 金华站 | Jinghua Railway Station |   |   | ■CR金華駅 | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 双渓西路駅 | 双溪西路站 | West Shuangxi Road |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 八一南街駅 | 八一南街站 | South Bayi Street |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 万達広場駅 | 万达广场站 | Wanda Plaza |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 大堰河街駅 | 大堰河街站 | Dayanhe Street |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 軌道大廈駅 | 轨道大厦站 | Rail Building |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 金華南站駅 | 金華南站 | Jinhuanan Railway Station |   |   | ■CR金華南駅 | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 塘雅駅 | 塘雅站 | Tangya |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 車輌段駅 | 车辆段站 | Car Section |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 綜保区駅 | 综保区站 | Comprehensive Bonded Zone |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 新区駅 | 新区站 | Xinqu |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 東華街駅 | 东华街站 | Donghua Street |   |   |  | 浙江省 金華市 | 婺城区 |
| 義亭駅 | 义亭站 | Yiting |   |   |  | 浙江省 金華市 | 義烏市 |
| 官塘駅 | 官塘站 | Guantang |   |   |  | 浙江省 金華市 | 義烏市 |
| 稠江駅 | 稠江站 | Choujiang |   |   |  | 浙江省 金華市 | 義烏市 |
| 繡湖駅 | 绣湖站 | Xiuhu |   |   |  | 浙江省 金華市 | 義烏市 |
| 秦塘駅 | 秦塘站 | Qintang |   |   | ■義東線 | 浙江省 金華市 | 義烏市 |
マルカツデパート

| マルカツデパート marukatsu Department Store |
| --- | --- |
 マルカツデパート（2018年3月）
地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒070-0032 北海道旭川市2条通7丁目227番地1
座標:  北緯43度45分59.5秒 東経142度21分33秒﻿ / ﻿北緯43.766528度 東経142.35917度﻿ / 43.766528; 142.35917﻿ (マルカツデパート)座標: 北緯43度45分59.5秒 東経142度21分33秒﻿ / ﻿北緯43.766528度 東経142.35917度﻿ / 43.766528; 142.35917﻿ (マルカツデパート)
開業日:  1936年（昭和11年）
閉業日:  2022年（令和4年）10月6日（事実上）
店番号:  7
正式名称:  マルカツデパート
施設所有者:  遠藤管財合同会社　
施設管理者:  遠藤大介
敷地面積:  2,673 m²
延床面積:  15,888 m² 
商業施設面積:  10,110 m²
中核店舗:  アニメイト、キャンドゥ
営業時間:  10:00 - 19:30
前身:  丸勝松村百貨店
後身:  未定
最寄駅:  旭川駅
最寄IC:  旭川鷹栖IC
外部リンク:  マルカツデパートホームページ[リンク切れ]
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マルカツデパートは、北海道旭川市にかつて存在した、複数テナントによって構成する商業施設である。平和通買物公園に面する。
かつては日本の百貨店の一つだった。
2022年10月6日、運営会社マルカツの社長が逮捕され、電気料金未払いで電力供給が強制停止したために営業不能に陥り、事実上閉店した。老朽化による閉店は元々決まっていたが、2022年10月末までは営業の予定だった。
歴史・概要 > 創業

1918年（大正7年）に松村勝次郎が北海道旭川市で松村呉服店を創業したのが始まりである。
1924年（大正13年）に現在地である旭川市2条7丁目に移転し、1936年（昭和11年）に丸勝松村百貨店を設立して百貨店化した。
札幌市から進出してきた北海道最大手の百貨店だった丸井今井旭川店と共に旭川の2大百貨店として激しい競争を繰り広げ、1965年（昭和40年）には売場面積3,500m2で売上高8.5億円を上げて、丸井今井の16.0億円(売場面積4,411m2)に次ぐ旭川では2番手の百貨店となっていた。
1969年（昭和44年）に地上3階地下1階に改築された。
歴史・概要 > 経営譲渡

その後、松山正雄が率いる旭川の有力な繊維卸小売業者だった東栄の傘下に入って松村家から経営権が移り、1971年（昭和46年）にマルカツデパートに改称した。
マルカツデパートの建物は1971年に建設された建物で地上7階、地下1階である。1991年（平成3年）の売上高は71億9400万円だった。
1997年（平成9年）、経営母体だった東栄が業績悪化に伴ってに400人規模の大規模な人員削減に追い込まれた。また、メインバンクだった北海道拓殖銀行の破綻に伴って1998年（平成10年）に債権が整理回収機構に引継がれて新規融資が受けられなくなった。それらの影響を受けて、2001年（平成13年）2月中旬に直営売場を廃止して百貨店としての営業を終え、翌3月からは店舗名は従来通りながら全館テナントのビルとして営業を再開した。
2003年（平成15年）1月28日に経営母体の東栄が負債総額約350億円を抱えて民事再生法の適用を申請して事実上破綻し、応札があった3社の中から選んだローンスタージャパンにホテルやケーブルテレビ局などと共に総額23.98億円で売却されて経営権が再び移行したが、店舗名もテナントも変化なく、従来通り営業を続けた。
2011年（平成23年）に入ると、1月31日に主要なテナントの一つだった売場面積1,600m2、約15万冊の在庫を有した大型書店「冨貴堂MEGA」が閉店して撤退するなど集客力に陰りが生じた。同年12月には名寄市に本拠を置く海晃が買収して3度目の経営権移行が行われたことが明らかになるなど変化が見られた。
2012年（平成24年）に入ると、北彩都あさひかわ事業の一部である旭川駅再開発事業に伴い駅前の旭川エスタが同年7月末で営業終了した関係から、エスタに入居していたアニメイトなど一部テナントがマルカツに移転。2015年（平成27年）にはエスタ跡にイオンモール旭川駅前が開業し、その前後にも新規テナントの入居があった。2017年3月には地下に食品売場として出店していた「ラルズマートマルカツ店」が閉店、その後地下に出店していた他のテナントについても全て撤退し、2018年時点で、地下と「冨貴堂MEGA」跡の6Fが空きテナントとなった。
2021年（令和3年）、海晃改めHIRホールディングスが、土地・建物を札幌市の不動産会社・シックスセンス傘下の企業群に売却したことが明らかになり、同年3月から遠藤管財合同会社の所有となった。
歴史・概要 > 閉店へ

建物の老朽化も著しいことから、当初は2025年までに閉店する予定だった。2022年に入り、水漏れでテナントに損害も発生したため、同年4月に「時期は未定」としながらも閉店時期を前倒しする方針が報道された。その後テナントの退去が続き、結局同年10月末で完全閉店を告知した。
しかし、同年10月に入り、北海道電力への電力使用料未納が発覚。10月6日午前に建物への電力供給停止が通告されたことを受け、10月5日をもって最後まで残っていたテナント全20店舗が一斉に退去し、閉店した。
2024年に入り、土地・建物の根抵当権を持つあすか信用組合が旭川地方裁判所に競売を申し立て、同年7月に競売開始が決定。2024年度中に競売が実施される見通しとなった。
歴史・概要 > 不祥事発覚

閉店直前の2022年9月、建物の所有者である遠藤管財の社長が、建物内の実際には存在しない貸しスタジオが休業したと偽り、北海道の新型コロナウイルス感染防止対策の協力支援金を騙し取ろうとした詐欺罪の容疑で逮捕された。一部報道では、騙し取った支援金を暴力団に流す目的もあったとされている。
閉店後は建物を一度解体した上で高層ビルに建て替える計画とされていたが、2022年11月時点でWebサイトが消滅するなど運営会社とは連絡が取れない状態となり、当面は放置状態が続くものと見られた。
2023年1月、札幌地方裁判所にて初公判が行われたが、経営者らは容疑を否認。同年6月には経営者に対し懲役2年6ヶ月の実刑判決が下ったが、経営者側は即日控訴した。
過去の支店

旭川空港ターミナルビル2階の「マルカツ店」は、元々は1982年にマルカツデパートの支店として出店したものの、その後運営が切り離され2015年時点では有限会社だうんひるによる運営となった後、2020年7月31日に閉店となった。
脚注・出典

[脚注の使い方]
東京都財務局

| 東京都財務局> 役職 |
| --- | --- |
局長:  山下　聡
組織
部署:  経理部、主計部、財産運用部、建築保全部
概要
所在地:  東京都新宿区西新宿2丁目8番1号 東京都庁舎第1本庁舎内
定員:  442名（令和5年度）
ウェブサイト
 東京都財務局
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東京都財務局（とうきょうとざいむきょく、英称：Tokyo Metropolitan Government Bureau of Finance）は、都の予算編成、公有財産の管理・総合調整や処分、契約、土地の取得、庁舎の維持管理、施設工事の進行促進・技術的支援等の事務を行う知事部局で、東京都では政策企画局や総務局と並ぶ官房系の局である。
事業所 > 経理部

東京都庁に於ける予決算、契約制度、電子調達、特定調達公告版の編集、公用車の取得・管理及び配車、 工事・造船及び修繕の請負契約、物品の買入契約、機械等の製造及び印刷その他の請負契約並びに委託契約に関する事務、請負契約、委託契約、物品買入契約に係る検査等の事務を行っている。
事業所 > 主計部

東京都議会及び東京都議会議会局等に関する事務、予算の総括、財政制度、財政計画、財政調査・報告、各局(本部)の予算調製、配当・執行監督、都債、民間資金利用の調整及び東京都宝くじの発行に関する事務を行っている。
事業所 > 財産運用部

公有財産及び国有財産についての火災保険及び建物共済、有価証券の管理・処分、土地収用、事業用不動産の取得、普通財産貸付料等の徴収、各局保有財産の有効活用支援及び国土交通省所管の国有財産の管理、公有財産の取得、管理・処分の総合調整、公有財産の運用に係る企画調整及び総合計画、行政財産等の実態調査及び適正管理及び有効活用の推進、普通財産の管理・処分及び管理の適正化推進、都有地及び譲受予定国有地等の実態調査・措置、土地・建物及び借地権等評価の算定・調整、地価公示、国土利用計画法に基づく基準地の設定・調査、測量及び公共用地等境界確定に関する事務を行っている。
事業所 > 建築保全部

建築物等の工事に係る進行促進及び連絡調整、建築物等の整備計画に関する調整及び保全に関する調整・指導、保全コールセンターの運営等の事務、建築物等の工事技術の標準化・調査・研究・総合調整及び建築物等の工事のコスト管理、東京都庁舎等の管理、有効活用に向けた企画調整、電話交換業務、東京都庁舎の保全計画、増改築、修繕、附帯設備の運営・保守等の事務、建築物等の工事に係る設計・監督に関する事務を行っている。
関連団体 > 事業協力団体

東京都競馬株式会社
株式会社セントラルプラザ
山内章弘

| やまうち あきひろ 山内 章弘 |
| --- | --- |
 
生誕:  1969年??月??日  日本・東京都
出身校:  千葉大学
職業:  東宝
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山内 章弘（やまうち あきひろ　1969年 - ）は、日本の映画プロデューサー。元東宝映画社長。『トリック』シリーズなど、数々の人気映画をプロデュースしてきた。
経歴・人物

東京都出身。千葉大学卒業後、1992年に東宝入社。以後、テレビ部、映画調整部を経て、2016年時点では東宝映像本部映画企画部長。
2000年に深夜ドラマとしてスタートした人気シリーズ『トリック』には、立ち上げ時からプロデューサーとして関わっており、2014年に完結編として公開された『トリック劇場版 ラストステージ』に至るまで、シリーズのプロデュースを務めた。
手掛けた作品 > ドラマ

トリックシリーズ
TRICK（2000年・プロデューサー）
TRICK2（2002年・プロデューサー）
木曜ドラマ TRICK〜Troisième partie〜（2003年・プロデューサー）
TRICK新作スペシャル（2005年・プロデューサー）
TRICK新作スペシャル2（2010年・プロデューサー）
TRICK新作スペシャル3（2014年・プロデューサー）
マイ☆ボス マイ☆ヒーロー（2006年・プロデューサー）
アイアムアヒーロー はじまりの日（2016年・エグゼクティブプロデューサー）
手掛けた作品 > アニメ

サクラクエスト（2017年・企画）
手掛けた作品 > 映画

トリックシリーズ
トリック劇場版（2002年・プロデューサー）
トリック劇場版2（2006年6月・プロデューサー）
劇場版TRICK 霊能力者バトルロイヤル（2010年5月・チーフプロデューサー）
トリック劇場版 ラストステージ（2014年1月・エグゼクティブプロデューサー）
電車男（2005年・プロデューサー）
サイレン（2006年2月・企画）
7月24日通りのクリスマス（2006年11月・アソシエイトプロデューサー）
Life 天国で君に逢えたら（2007年2月・アソシエイトプロデューサー）
クローズド・ノート（2007年9月・プロデューサー）
チーム・バチスタの栄光（2008年2月・プロデューサー）
隠し砦の三悪人　THE LAST PRINCESS（2008年5月・プロデューサー）
デトロイト・メタル・シティ（2008年8月・エグゼクティブプロデューサー）
雷桜（2010年10月・企画）
あしたのジョー（2011年2月・企画委員会）
神様のカルテ（2011年8月・企画）
モテキ（2011年9月・エグゼクティブプロデューサー）
friends もののけ島のナキ（2011年12月・Co.エグゼクティブプロデューサー）
ガール（2012年5月・制作）
エイトレンジャー（2011年7月・制作委員会）
悪の教典（2012年11月・エグゼクティブプロデューサー）
プラチナデータ（2013年3月・エグゼクティブプロデューサー）
コドモ警察（2013年3月・プロデューサー）
だいじょうぶ3組（2013年3月・エグゼクティブプロデューサー）
奇跡のリンゴ（2013年6月・エグゼクティブプロデューサー）
神様のカルテ2（2014年3月・エグゼクティブプロデューサー）
青天の霹靂（2014年5月・エグゼクティブプロデューサー）
寄生獣（2014年11月・エグゼクティブプロデューサー）
ストロボ・エッジ（2015年3月・エグゼクティブプロデューサー）
寄生獣 完結編（2015年4月・エグゼクティブプロデューサー）
進撃の巨人 ATTACK ON TITAN / 進撃の巨人 ATTACK ON TITAN エンド オブ ザ ワールド（2015年8月 / 9月・エグゼクティブプロデューサー）
バクマン。（2015年10月・エグゼクティブプロデューサー）
orange（2015年12月・エグゼクティブプロデューサー）
アイアムアヒーロー（2016年4月・エグゼクティブプロデューサー）
世界から猫が消えたなら（2016年5月・エグゼクティブ・プロデューサー）
シン・ゴジラ（2016年7月・エグゼクティブプロデューサー）
青空エール（2016年8月・エグゼクティブプロデューサー）
後妻業の女（2016年8月・製作総括）
怒り（2016年9月・エグゼクティブ・プロデューサー）
SCOOP!（2016年10月・共同プロデューサー）
ボクの妻と結婚してください（2016年11月・製作総括）
何者（2016年10月・エグゼクティブプロデューサー）
ぼくは明日、昨日のきみとデートする（2016年12月・エグゼクティブプロデューサー）
君の膵臓をたべたい（2017年7月・エグゼクティブプロデューサー）
奥田民生になりたいボーイと出会う男すべて狂わせるガール（2017年9月・エグゼクティブプロデューサー）
亜人（2017年9月・エグゼクティブプロデューサー）
未成年だけどコドモじゃない（2017年12月・エグゼクティブプロデューサー）
となりの怪物くん（2018年4月・エグゼクティブプロデューサー
ラプラスの魔女（2018年5月・エグゼクティブプロデューサー）
のみとり侍（2018年5月・プロダクション総括）
恋は雨上がりのように（2018年5月・エグゼクティブプロデューサー）
羊と鋼の森（2018年6月・エグゼクティブプロデューサー）
センセイ君主（2018年8月・エグゼクティブ・プロデューサー）
検察側の罪人（2018年8月・エグゼクティブプロデューサー）
SUNNY 強い気持ち・強い愛（2018年8月・エグゼクティブプロデューサー）
響 -HIBIKI-（2018年9月・エグゼクティブプロデューサー）
億男（2018年10月・エグゼクティブプロデューサー）
来る（2018年12月・エグゼクティブプロデューサー）
フォルトゥナの瞳（2019年2月・エグゼクティブプロデューサー）
君は月夜に光り輝く（2019年3月・エグゼクティブプロデューサー）
アルキメデスの大戦（2019年7月・エグゼクティブプロデューサー）
シン・ウルトラマン（2022年5月・協力プロデューサー）
ゴジラ-1.0（2023年11月・協力プロデューサー）
出演

山田孝之のカンヌ映画祭（2017年・第4話出演協力）
受賞歴

藤本賞 特別賞（『シン・ゴジラ』）
エランドール賞 プロデューサー賞（『シン・ゴジラ』）
関連人物

堤幸彦
蒔田光治
松巨島

| 松巨島 |
| --- | --- |
所在地:   日本
所在海域:  伊勢湾
座標:  北緯35度6分22秒 東経136度56分4秒﻿ / ﻿北緯35.10611度 東経136.93444度﻿ / 35.10611; 136.93444座標: 北緯35度6分22秒 東経136度56分4秒﻿ / ﻿北緯35.10611度 東経136.93444度﻿ / 35.10611; 136.93444
最高標高:  10 m
名古屋市の地図を表示愛知県の地図を表示日本の地図を表示           
 OpenStreetMap  OpenStreetMap ウィキデータ項目に座標がありません
 プロジェクト 地形
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松巨島（まつこじま）は、かつて愛知県名古屋市南区の笠寺台地（現在の名鉄名古屋本線「桜駅」周辺）に存在したとされる島。松炬島とも。ただし中世までの史料では「松巨」とは熱田神宮周辺を指しており、「松巨島」は江戸期以降の創作であるとする説もある。
概要

周囲を年魚市潟に囲まれた南北3km、東西1.5km、標高10m程の島。現在でいうと北は新瑞橋駅南側・南は星崎・東は呼続・西は鶴里駅東側あたりにでくさび形の形状であった。天白川方面には松が生い茂り、熱田神宮方面から眺めると『松がある大きな島』と見えた事から、松巨島と呼ばれるようになった。また、水害において松巨島があったあたりは伊勢湾台風時、東海豪雨時にも水没しなかった。
江戸時代に東海道が主流になるまでは、熱田神宮への鎌倉街道の陸路（上の道）は緑区古鳴海より天白区野並から島田方面へ瑞穂区井戸田と続いていたのに対して、海路は、古鳴海（当時は神戸とも呼称し野並村と古鳴海郷の間にあった湾。現在の野並三丁目と古鳴海の境にある藤川あたり）より、満潮時は舟、干潮時は徒歩で、松巨島の鳥栖八剱社へ渡る（中の道）と、緑区鳴海より笠寺観音に渡る（下の道）があった。白豪寺より再び舟で熱田へと渡っていた。
※ 船着場は『神戸』と呼称する事が多い。
歴史 > 伝説

紀元前210年（皇紀451年） - 秦の始皇帝が不老不死の薬を探し、日本にあるという情報から、方士の徐福という者に手に入れるようにと命じた。寧波より80隻の船に6000人でやってきた。その時に日本各地をまわり、この松巨島にもやってきた。訪日の際に、水耕、織物、捕鯨、塩田などの技術を伝えられ日本文化の発展にも影響を与えたといわれている。しかし、これらの話は創作であると考えられる。
歴史 > 戦国時代

1541年（天文10年） - 笠寺観音縁起には『尾張国愛智郡呼続之浦、松巨嶋北端に坂野と申在所あり』と記載されている。
1549年（天文18年） - 本堂勧進帳には『尾州愛智郡松巨嶋、笠覆寺』と記載されている。
1560年（永禄3年） - 信長公記には桶狭間の合戦時に、織田軍が熱田から善照寺砦へ向かうが満潮のため浜手（中の道、下の道）が通れなかったとなっている。
歴史 > 江戸時代

1766年（明和3年） - 南区呼続の熊野三社境内（山崎城跡）には『松巨島の手洗鉢』が置かれており、石鉢の表面には松巨嶋、裏面には明和3年（1766年）丙戌年五月と刻まれている。
1822年（文政5年） - 尾張徇行記の山崎村の項に『往古入海四方に周回して一曲輪の所なる故、総名を松巨島と伝』とある。
現代

1959年（昭和34年） - 伊勢湾台風により名古屋一帯が水没したなか、松巨島は再び島として水上に浮かんだ。
松巨島の主な城や寺社 > 城

桜中村城
鳥栖城
戸部城
星崎城
山崎城
松巨島の主な城や寺社 > 寺社

鳥栖八剱社
笠覆寺
村上社
白毫寺
熊野三社
交通 > 道路

東海通（名古屋市道東海橋線）
環状線（名古屋環状線）
松巨島の位置
アンドレ・イゾワール

アンドレ・イゾワール
アンドレ・イゾワール（フランス語: André Isoir, 1935年7月20日 - 2016年7月20日）は、フランスのオルガニスト。
サン＝ディジエの生まれ。セザール・フランク音楽学校（フランス語版）でエドゥアール・スーベルビエルにオルガン、ジェルメーヌ・ムニエにピアノをそれぞれ師事。後に国立高等音楽院に学ぶ。1952年にパリのサン＝メダール教会のオルガニスト兼聖歌隊指揮者となる。1965年にセント・アルバンス国際オルガン・コンクールで優勝。1967年にはサン＝セヴラン教会のオルガニストに転任。1966年から1968年の三年間にハールレム国際オルガン・コンクールに連続出場し、いずれも優勝を飾った。1973年からサン＝ジェルマン＝デ＝プレ教会のオルガニストとなった。アンジェ音楽院、オルセ音楽院のオルガン教授。
シュノーケル (潜水艦)

アメリカ軍に接収されたUボートXXI型（U-3008）。中央にある2本繋がれた円柱がシュノーケル
シュノーケル（submarine snorkel）は、水中で内燃機関を運転するために用いられる吸気管で、名称は低地ドイツ語方言の「シュノルヒェル（鼻）」に由来する。軍事においては、一般的にスノートとも呼ばれる。
本項目では主に潜水艦のディーゼルエンジンについて述べるが、後述の通り自動車等にも用いられる。