stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
加古 (重巡洋艦)
歴代艦長 > 艦長

後藤章 大佐：1926年7月20日 - 1927年11月15日
吉武純蔵 大佐：1927年11月15日 - 1928年12月10日
秋山虎六 大佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日
近藤信竹 大佐：1929年11月30日 - 1930年6月18日
中村亀三郎 大佐：1930年6月18日 - 1930年12月1日
井上勝純 大佐：1930年12月1日 - 1931年12月1日
古賀七三郎 大佐：1931年12月1日 - 1932年12月1日
水戸春造 大佐：1932年12月1日 - 1933年11月15日
横山徳治郎 大佐：1933年11月15日 - 1934年11月15日
柏木英 大佐：1934年11月15日 - 1935年11月15日
藍原有孝 大佐：1935年11月15日 - 1936年7月1日
大島乾四郎 大佐：1936年7月1日 - 1936年12月1日
岡村政夫 大佐：1936年12月1日 - 1937年12月1日
鎌田道章 大佐：1937年12月1日 - 1938年10月20日
緒方真記 大佐：1938年10月20日 - 1939年5月1日
（兼）伊藤皎 大佐：1939年5月1日 - 1939年7月1日
江戸兵太郎 大佐：1939年7月1日 - 1939年11月15日
堀江義一郎 大佐：1939年11月15日 - 1940年10月15日
木下三雄 大佐：1940年10月15日 - 1941年9月15日
高橋雄次 大佐：1941年9月15日 - 1942年9月1日
主な乗員

※階級は発令日当時
1926年 7月20日 香椎哲二郎中佐（副長）。澤田実少佐（砲術長）。鈴木義尾少佐（航海長）。 仲村保造少佐（水雷長）、古村啓蔵中尉（乗員）。中川清海機関中佐（機関長）
12月1日  井沢春馬中佐（副長）
1927年 11月15日 後藤輝道中佐（副長）。丸茂邦則少佐（砲術長）。池内正方少佐（水雷長）
1928年12月10日  西尾不二彦少佐（砲術長）
1929年11月30日  副長・太田泰治中佐 → 中村一夫中佐。三好輝彦少佐（水雷長）。航海長・有賀武夫少佐→土井高少佐
1930年12月1日  砲術長・中尾八郎少佐 → 市村茂松少佐。市来正雄大尉（水雷長）
1933年3月11日 副長・林蓉齋中佐 → 左近允尚正中佐
11月15日  森良蔵中佐（副長）
1939年11月15日  梶本顗大尉（水雷長）
1941年 8月20日  砲術長・樋口貞治中佐 → 西村春芳少佐。米井恒雄大尉（水雷長）
同型艦

古鷹
播磨灘

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: 相撲漫画については「ああ播磨灘」をご覧ください。
播磨灘（はりまなだ）は、瀬戸内海東部の海域。兵庫県南西部（旧播磨国）の南側に位置し、東は淡路島、西は小豆島、南は四国で区切られて西北部に家島諸島がある。
地理

→「相生湾」および「家島十景」も参照
面積約2500 km2。深さ40 m前後であるが、海峡部では100 mを越えるところもある。大阪湾の西の延長で近畿地方から中国地方・四国地方・九州地方方面への重要な航路が横断する。
播磨灘北東部には明石海峡の西側から南西方向に伸びる「鹿ノ瀬」と呼ばれる浅瀬（水深5〜30m）があり、東西約20㎞、南北約5㎞の範囲で広がっている。
岩礁が多く、鯛などの好漁場。イカナゴもよく獲れ、イカナゴの釘煮（佃煮）は播州の特産品であったが、海砂の採取によってイカナゴの生息地が打撃を受けたことから減産している。少数ではあるがスナメリも生息しており、試験的なイルカウォッチングも行われている。
播磨灘に流れ込む主な川

兵庫県
加古川、市川、夢前川、揖保川、千種川（以上を播磨五川と称する）、船場川、野田川（外堀川）、大津茂川（姫路市）、三原川（南あわじ市）
香川県
湊川（東かがわ市）
播磨灘にある港町

坂越
鰯浜
岩見
室津
福浦
引田
高須（高砂市）
日生（岡山県）
牛窓（岡山県）
播磨灘にある港町 > 工業港湾

姫路港（飾磨・広畑・網干）
東播磨港
播磨灘に面する島

淡路島
家島諸島
家島
男鹿島
坊勢島
西島
小豆島
牛窓諸島
前島
播磨灘に面する自治体

兵庫県
淡路市、洲本市、南あわじ市（以上淡路島）、明石市、加古郡播磨町、加古川市、高砂市、姫路市、たつの市、相生市、赤穂市 神戸市垂水区西舞子一部
岡山県
瀬戸内市、備前市
香川県
小豆郡土庄町、小豆島町（以上小豆島）、東かがわ市、さぬき市
徳島県
鳴門市
ステファノ・モデナ

| ステファノ・モデナ> 基本情報 |
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国籍:   イタリア
出身地:  同・モデナ県サン・プロスペロ
生年月日:   (1963-05-12) 1963年5月12日（61歳）
F1での経歴
活動時期:  1987-1992
過去の所属チーム:  '87,'89-'90 ブラバム '88 ユーロブルン '91 ティレル '92 ジョーダン
出走回数:  81 (70スタート)
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  2
通算獲得ポイント:  17
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  1987年オーストラリアGP
最終戦:  1992年オーストラリアGP
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ステファノ・モデナ（Stefano Modena, 1963年5月12日 - ）は、イタリアのモデナ県サン・プロスペロ出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。1987年の国際F3000チャンピオン。ローマ在住。
1989年当時フジテレビで中継実況を担当していた古舘伊知郎から「シャイなイタリアン」と呼ばれるなど、物静かな性格であった。自身でも「私は判断を急がず、非常に慎重なドライバーだ。」と述べている。
経歴

イタリア・モデナ県に生まれ、ジュニアカートでイタリア・チャンピオンになると、1978年のジュニアカート世界選手権でチャンピオンを獲得。世界選手権でのライバルはイヴァン・カペリ、アイルトン・セナなどであった。イタリアのカート会社DAPのオーナー、アキーレ・パリッラからの指導を受け、1980年、1981年とイタリア・カート選手権100ccクラスで二年連続王者を獲得するなどイタリアカート界で「天才少年」として知られた存在だった。21歳までカートレースへの参戦をメインとし、獲得タイトルはイタリア、ヨーロッパ、世界選手権、ジュニア・ワールド、パン・アメリカンなど総なめにした。
イタリア・フォーミュラ・フォード選手権へとステップアップし四輪デビュー、1985年からイタリアF3選手権に参戦開始。F3初年度は5ポイントを挙げドライバーズランキング15位、1986年には3勝を挙げランキング4位に浮上した。同年はモナコGPサポートレースのF3でヤニック・ダルマスに次ぐ2位、11月のマカオグランプリではポールポジション獲得などビッグレースで好結果を残した。シーズン終了後、国際F3000に参戦中で共にマールボロをメインスポンサーとしていたオレカとオニクスのマシンテストに招かれた。
経歴 > F3000

1987年に国際F3000選手権へとステップアップ。マールボロ・オニクスチームでピエール＝アンリ・ラファネルとコンビを組んだ。モデナはマーチ・87B DFVでシーズン3勝を挙げシリーズチャンピオンを獲得する。この時期にはマールボロから強力なプッシュを受けており、スクーデリア・フェラーリの時期NAマシン・639の開発ドライバー候補に挙げられていたが、フェラーリの総帥エンツォ・フェラーリとは実際に面談しており1989年のオプション契約について話し合いがもたれていた。
経歴 > F1

国際F3000でチャンピオンが決定していた1987年11月、第15戦日本GP直後にイモラで行われたベネトン・フォーミュラのマシンテストに招かれB187をドライブ。同じ日に同じマシンに乗っていたすでにF1実績のあるティエリー・ブーツェンやアレッサンドロ・ナニーニと遜色ないタイムを記録し関係者の衆目を集めた。するとその翌週に開催だった最終戦オーストラリアGPでウィリアムズへと移ったリカルド・パトレーゼの代役を探していたブラバムから声がかかり、急遽F1デビューが決定。初めて乗るBT56で予選を15位で通過したが、決勝はリタイヤとなった。
1988年に参戦開始した新チーム、ユーロブルンと契約しF1レギュラードライバーとなった。新興チームゆえ表立った活躍はなかったが、チームメイトのオスカー・ララウリには予選で16戦中15勝1敗と圧倒。後半にはマシンの戦闘力不足から4度の予選落ちも経験したが、ララウリはその倍となる8度の予選落ちを喫していた。
1989年、ターボエンジンの禁止を受けて参戦休止から復帰したブラバムに加入。シーズン前半戦に義務付けられていた予備予選の壁を苦にすることなく、第3戦モナコGPでは予選8位から3位に入り、F1初入賞・そして初の表彰台を獲得。モデナはその後も「ストリートコース」で、しばしば才能を発揮することとなる。同年はブラバム・BT58の駆動系トラブルの多さもありリタイヤは16戦中10回を数えた。また第12戦イタリアGPでは、車重測定無視により地元グランプリにもかかわらず決勝を走行出来ない事態も発生した。この年、予選でピレリのQタイヤを活かし好グリッドを獲得しても、ピレリの決勝用タイヤがグッドイヤーよりも耐久性能で劣勢だったため、被オーバーテイク数は68を数えF1記録（同記録は2012年にシャルル・ピックが更新）となった。
1990年もブラバムに残留。開幕戦アメリカGPで予選10位から5位入賞、前年に続きストリートコースで技術を発揮した。その後は新車BT59が投入されるも入賞が無く、リタイヤも9回と苦しいシーズンとなったが、グレガー・フォイテク、デビッド・ブラバムのチームメイト2人には16戦全勝。ブラバムが6度の予選落ちを喫したのに対し、モデナは全戦で決勝に進出している。同年ポルトガルGPの予選2日目にティレルが会見を開き、翌シーズンからモデナが加入しティレル・ホンダのエースドライバーとなることを発表した。契約は1年プラス1年のオプション付きであることも併せてリリースされた。
1991年にティレルに移籍。中嶋悟の最後のチームメイトとなる。モデナは開幕戦アメリカGPで4位に入り、好調な滑り出しを見せると、第3戦サンマリノGPでは予選6位から、ギアボックストラブルでストップするまで3位を走行。
続く第4戦モナコGPでは予選2位につけ、開幕戦同様、ストリートコースでの強さを見せた。決勝レースではスタートから2位をキープするも、モデナを中嶋と誤認した周回遅れのエマニュエル・ピロに妨害された挙句、最後はエンジンがブローしリタイア。しかし続く第5戦カナダGPでは予選9位から自己最高成績を更新する2位に入り、2年ぶりの表彰台を獲得した。
後半戦に入るとティレルのマシン開発がストップし、グリッドや決勝順位は後方に沈んだ。しかし、第11戦ベルギーGPでは一時6位を走行（最終的にはリタイヤ）、第15戦日本GPでは6位に入り、後半戦唯一の入賞を果たした。この年、予選成績は中嶋に15勝1敗、獲得ポイントでも中嶋の2ポイントに対し10ポイントと圧倒した。
最終戦オーストラリアGPの会場で翌年からのジョーダン・ヤマハ移籍が発表された。
1992年、ジョーダンに移籍。ジョーダンチームは、前年に新鋭チームながら目覚しい活躍を見せており、モデナの活躍を確信するモータージャーナリストも多かったが、同年のマシン「192」はフォードV8に替わって搭載されたヤマハV12エンジンの重量過多によるバランスの悪さと、発熱過多による冷却不足の問題を発端にしたトラブル多発など戦闘力を持たず、期待外れに終わった。チームメイトのマウリシオ・グージェルミンが全戦決勝進出したのに対し、モデナは開幕戦南アフリカGPを含む4度の予選落ちを喫し自身の評価を下げてしまう。最終戦オーストラリアGPで6位に入り、チームにこの年唯一となるポイントをもたらすも時は既に遅く、F1シートを失うこととなった。
経歴 > カーナンバー(F1)

7 (1987年第16戦)
33 (1988年)
8 (1989年.1990年)
4 (1991年)
32 (1992年)
経歴 > ツーリングカー

その後はツーリングカーレースに参戦。ドイツツーリングカー選手権（DTM）では、1994年にスポット参戦したアヴスでの2レースで2連勝を飾った後、レギュラーシートを得て活躍。2000年のDTMフル参戦を最後に、「競争力のある車でレースすることが出来ず、結果が悪い事への苛立ちが限界である」ことを理由にレーシングドライバーから引退した。
引退後、自分の会社を立ち上げカートビジネスを始めたが、数年後に撤退。その後、ローマにあるブリヂストン・ヨーロッパ技術センターと契約し、同社の公認テストドライバーとして市販タイヤの開発に携わった。2017年に同社の教育センターに移り、ブランドマーケティング部門でユーザに対するリサーチを担当。欧州でのモーターショーではブリヂストンブースでのトークイベントなどに出演している。
評価

モデナの才能に対するレース関係者の評価は特に国際F3000チャンピオン獲得年に高まり、イタリアメディアでは「切れ味鋭いコーナリングはジル・ヴィルニューヴの再来」という見出しで新聞一面に登場し、「ユーロブルンは彼にふさわしいチームではないが、スクーデリア・フェラーリから声がかかるまでの良い学習場所にはなる。」など、イタリアの星として将来のフェラーリ入りを期待する報道が過熱した。
しかし現実にはティレル、ジョーダンとも期待されて加入しながら、チームが前年の勢いを失うという「乗り合わせの悪さ」が目立ったドライバーでもあり、そのことでキャリアを損ねたとも言われる。
エピソード

1987年のF1デビュー戦では、慣れないマシンと格闘して激しく体力を消耗してしまったため、自らレース続行は困難と判断してリタイヤを選択した。そのため、公式記録にもモデナのリタイヤ理由は「Physical」と記されている。
1991年の最終戦オーストラリアGPは、豪雨の為途中で中断となった。このレースでは、チャンピオンを決めていたアイルトン・セナらが中止を訴えていたが、モデナは「（上位チームでシートが確保されているドライバーとは違い）自分たちは降りたらシートを失ってしまうよ。」とマシンを暫く降りようとしなかった。
無類のパスタ好きとして知られ、他のドライバーやその家族に振舞うこともあった。
ジョーダン・ヤマハ時代、川井一仁が前年のチームメイトであった中嶋悟の歌う『悲しき水中翼船』のCDを聴かせた所、「これサトルだろ？」とすぐに歌っている声が中嶋である事に気付いた。
現役時代には「アイルトン・セナがライバル」と公言しており、「カート時代からいつもセナを打ち負かしていた」と負けん気をあらわにしていた。引退後の取材で「歴代で最も完成度の高いドライバーは誰ですか?」との問いに「モータースポーツ界に革命を起こしたのは、アイルトン・セナ・ダ・シルバだ。」と答えた。
キャリアで数多くのコースを経験し、特にお気に入りのコースとしてモンテカルロ市街地コース、スパ・フランコルシャン、鈴鹿サーキットを挙げているが、この3つをも越えて最もチャレンジングだったのはF3で走ったマカオのコースと2015年のインタビューでコメントし、クレイジーなコースだと述べている。
引退後の2015年のインタビューでは、25年間のレースキャリアで最も強い記憶として「DTMで初優勝したベルリン（アヴス）のレース」と答えている。
エピソード > 1991年カナダGP

2位表彰台を獲得した1991年カナダGPでは、その性格を示したエピソードが残っている。
レース終盤に4位を走っていたモデナは、エンジンがオーバーヒート気味であることを感じ取っていた。このとき、モデナは一か八かで走り続けることはせず、順位が下がる可能性を理解したうえでピットイン。調べたところ、ラジエーターに捨てバイザーが引っ掛かっており、除去を行わなければエンジンブローはほぼ確実であったことが判明。ピットアウトした時点では5位に順位を落としていたが、その後モデナの前を走っていたドライバーが立て続けにストップもしくはペースダウンを強いられる結果となり、最終的に2位にまで繰り上がることとなった。
またこのピットインの際に、冷却水の水温上昇をピットクルーに伝えるため、モデナは「ウォーター!」と連呼。これを聞いたピットクルーの1人が勘違いをして、モデナにドリンクを差し出す一幕があった。
レース成績 > イタリア・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 | ユーロ・チーム | アルファロメオ | VLL Ret | MIS 11 | VAR 5 | MUG DNQ | MAG Ret | MNZ 7 | IMO 7 | MNZ 5 | PER 9 | MUG 12 | MIS 6 | MNZ Ret | IMO Ret | VLL 10 | VAR | 15位 | 5 |
| 1986年 | ユーロ・チーム | アルファロメオ | VLL 2 | MIS 5 | MAG 1 | VAR 1 | MNZ Ret | IMO Ret | MNZ Ret | MUG Ret | PER Ret | MIS Ret | MNZ 6 | PER 5 | VLL | VAR 1 |  | 4位 | 38 |
レース成績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | シャーシー/エンジン | 予選 | レース1 | レース2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986年 |  Euroteam Cipa | レイナード・863 アルファロメオ | 1位 | 17 | 9 | 13位 |
| 1987年 |  Euroteam Cipa | レイナード・863 アルファロメオ | 2位 | 台風のため1ヒート制 | 台風のため1ヒート制 | 15位 |
レース成績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年 | オニクス・レーシング | マーチ・87B | DFV | SIL 4 | VLL 1 | SPA Ret | PAU Ret | DON 2 | PER 6 | BRA 4 | BIR 1 | IMO 1 | BUG Ret | JAR 6 | 1位 | 40 |
レース成績 > F1

| 年 | 所属チーム | シャシー | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年 | ブラバム | BT56 | G  | BRA | SMR | BEL | MON | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS Ret | NC (31位) | 0 |
| 1988年 | ユーロブルン | ER188 | G  | BRA Ret | SMR NC | MON EX | MEX EX | CAN 12 | DET Ret | FRA 14 | GBR 12 | GER Ret | HUN 11 | BEL DNQ | ITA DNQ | POR DNQ | ESP 13 | JPN DNQ | AUS Ret | NC (29位) | 0 |
| 1989年 | ブラバム | BT58 | P  | BRA Ret | SMR Ret | MON 3 | MEX 10 | USA Ret | CAN Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN 11 | BEL Ret | ITA EX | POR 14 | ESP Ret | JPN Ret | AUS 8 | 16位 | 4 |
| 1990年 | ブラバム | BT58 | P  | USA 5 | BRA Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16位 | 2 |
| 1990年 | ブラバム | BT59 | P  |  |  | SMR Ret | MON Ret | CAN 7 | MEX 11 | FRA 13 | GBR 9 | GER Ret | HUN Ret | BEL 17 | ITA Ret | POR Ret | ESP Ret | JPN Ret | AUS 12 | 16位 | 2 |
| 1991年 | ティレル | 020 | P  | USA 4 | BRA Ret | SMR Ret | MON Ret | CAN 2 | MEX 11 | FRA Ret | GBR 7 | GER 13 | HUN 12 | BEL Ret | ITA Ret | POR Ret | ESP 16 | JPN 6 | AUS 10 | 8位 | 10 |
| 1992年 | ジョーダン | 192 | G  | RSA DNQ | MEX Ret | BRA Ret | ESP DNQ | SMR Ret | MON Ret | CAN Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER DNQ | HUN Ret | BEL 15 | ITA DNQ | POR 13 | JPN 7 | AUS 6 | 17位 | 1 |
(key)
レース成績 > ツーリングカー > イタリア・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 | ユーロ・チーム | BMW・318i | MNZ1 8 | MNZ2 9 | VLL1 Ret | VLL2 Ret | MIS1 8 | MIS2 6 | MAG1 15 | MAG2 11 | BIN1 6 | BIN2 7 | IMO1 8 | IMO2 12 | VAR1 8 | VAR2 6 | MIS1 9 | MIS2 Ret | PER1 10 | PER2 7 | MUG1 14 | MUG2 9 | 11位 | 46 |
| 1994年 | ユーロ・チーム | アルファロメオ・155 | MNZ1 15 | MNZ2 4 | VLL1 1 | VLL2 7 | MAG1 Ret | MAG2 DNS | BIN1 4 | BIN2 16 | MIS1 Ret | MIS2 Ret | VLL1 1 | VLL2 2 | MUG1 2 | MUG2 1 | PER1 | PER2 | VAR1 | VAR2 | MUG1 Ret | MUG2 7 | 6位 | 116 |
レース成績 > ツーリングカー > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994年 | アルファコルセ | アルファロメオ・155 V6 TI | ZOL1 | ZOL2 | HOC1 | HOC2 | NÜR1 | NÜR2 | MUG1 | MUG2 | NÜR1 | NÜR2 | NOR1 | NOR2 | DON1 | DON2 | DIE1 | DIE2 | NÜR1 | NÜR2 | AVU1 1 | AVU2 1 | ALE1 2 | ALE2 2 | HOC1 Ret | HOC2 7 | 12位 | 74 |
| 1995年 | ユーロチーム | アルファロメオ・155 V6 TI | HOC1 Ret | HOC2 DNS | AVU1 5 | AVU2 2 | NOR1 5 | NOR2 4 | DIE1 12 | DIE2 Ret | NÜR1 Ret | NÜR2 DNS | ALE1 Ret | ALE2 DNS | HOC1 14 | HOC2 Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16位 | 26 |
| 2000年 | ユーロチーム | オペル・アストラ V8 クーペ DTM 2000 | HOC1 13 | HOC2 10 | OSC1 12 | OSC2 Ret | NOR1 10 | NOR2 10 | SAC1 14 | SAC2 Ret | NÜR1 19 | NÜR2 15 | LAU1 C | LAU2 C | OSC1 Ret | OSC2 DNS | NÜR1 Ret | NÜR2 DNS | HOC1 9 | HOC2 4 |  |  |  |  |  |  | 15位 | 15 |
レース成績 > ツーリングカー > 国際ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 | ユーロチーム | アルファロメオ・155 V6 TI | MUG1 6 | MUG2 11 | HEL1 2 | HEL2 Ret | DON1 6 | DON2 13 | EST1 20 | EST2 5 | MAG1 5 | MAG2 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 49 |
| 1996年 | JASモータースポーツ | アルファロメオ・155 V6 TI | HOC1 Ret | HOC2 DNS | NÜR1 17 | NÜR2 Ret | EST1 DNS | EST2 9 | HEL1 7 | HEL2 Ret | NOR1 3 | NOR2 13 | DIE1 4 | DIE2 3 | SIL1 4 | SIL2 Ret | NÜR1 13 | NÜR2 10 | MAG1 13 | MAG2 7 | MUG1 Ret | MUG2 14 | HOC1 Ret | HOC2 10 | INT1 2 | INT2 8 | SUZ1 5 | SUZ2 4 | 12位 | 92 |
レース成績 > ツーリングカー > ドイツ・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年 | ユーロ・チーム | アルファロメオ・155 | HOC1 10 | HOC2 17 | ZOL1 14 | ZOL2 27 | NUR1 23 | NUR2 20 | SAC1 23 | SAC2 Ret | NOR1 27 | NOR2 7 | WUN1 14 | WUN2 Ret | ZWE1 18 | ZWE2 20 | SAL1 19 | SAL2 17 | LAH1 16 | LAH2 10 | NUR1 DNS | NUR2 Ret | 20位 | 129 |
| 1998年 | ユーロ・チーム S.R.L | アルファロメオ・156 | HOC1 18 | HOC2 18 | NUR1 15 | NUR2 12 | SAC1 10 | SAC2 17 | NOR1 DNS | NOR2 14 | REG1 Ret | REG2 Ret | WUN1 9 | WUN2 10 | ZWE1 10 | ZWE2 16 | SAL1 Ret | SAL2 18 | OSC1 16 | OSC2 15 | NUR1 22 | NUR2 17 | 18位 | 146 |
| 1999年 | ユーロ・チーム | アルファロメオ・156 | SAC1 7 | SAC2 11 | ZWE1 9 | ZWE2 10 | OSC1 10 | OSC2 Ret | NOR1 12 | NOR2 13 | MIS1 6 | MIS2 Ret | NUR1 4 | NUR2 4 | SAL1 7 | SAL2 4 | OSC1 Ret | OSC2 DNS | HOC1 7 | HOC2 Ret | NUR1 10 | NUR2 7 | 13位 | 271 |
レース成績 > ツーリングカー > FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ

| 年 | 国籍 | エントラント | 車両 | 1 | 2 | 順位 | ポイント |
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| 1993年 |  イタリア | ユーロ・チーム | BMW・318i | MNZ1 26 | MNZ2 7 | 13位 | 14 |
| 1994年 |  イタリア | アルファコルセ | アルファロメオ・155 | DON Ret |  | NC | 0 |
高瀬郁子

| たかせ いくこ高瀬 郁子> プロフィール |
| --- | --- |
出身地:   日本・茨城県
生年月日:   (1973-08-03) 1973年8月3日（51歳）
血液型:  A型
身長:  158 cm
職業:  女優、声優
所属:  劇団BQMAP（1996年 - ）
公式サイト:  所属劇団プロフィール
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
高瀬 郁子（たかせ いくこ、1973年8月3日 - ）は、日本の女優、声優。
茨城県出身。血液型A型。身長158cm。
土浦日本大学附属高校卒業
日本大学芸術学部卒業
劇団BQMAP（1996年 - ）所属。
出演作品 > テレビアニメ

1998年
こちら葛飾区亀有公園前派出所（女、猫の目窃盗団、女性、婦警、主婦）
1999年
メダロット（海水浴客）
2000年
こちら葛飾区亀有公園前派出所（娘）
2004年
愛してるぜベイベ★★（まりかママ）
レジェンズ 甦る竜王伝説（OL）
2005年
ジパング（芸者）
出演作品 > 吹き替え

カエルになった王子様（イェー・テンユ〈陳喬恩〉）
出演作品 > 舞台

1998年1月 ミュージカル「ケロケロちゃいむ」
1998年10月 ラフカット'98「溝呂木秋彦の憂鬱」
1999年8月 青山円形劇場＋劇団☆新感線プロデュース「リトルセブンの冒険」
1999年12月 ミュージカル[センチメンタルタイガー]
2000年11・12月 Gem Stoneプロデュース「溝呂木秋彦の憂鬱・横綱はエクソシスト」
2001年月 鷺沢萠プロデュース「バラ色の人生」
2002年9月 鷺沢萠プロデュース「ビューティフル・ネーム」
2003年4月 おのまさしあたあ「デイ・トリッパーなに見て跳ねる」
2003年7月 「コミック・ジャック」（奥村直義 脚本・発砲きだ氏 演出作品）
2004年6月 鷺沢萠プロデュース「ウェルカム・ホーム！」
2004年7月 TEAM発砲B・ZIN「カケルエックスデラックス」
2005年3月 ミュージカル「ギャラクシーエンジェル」 - ロワール 役、ほか
2007年8月 Tomotaka プロデュース「イヌガミ戦記」
出演作品 > CM

ラジオ
スーパーオートバックス
テレビ
アリコジャパン
ダスキン クリーンレディ つづける「メリーメイド」篇
牛澤健

牛澤 健（うしざわ たけし、2001年4月11日 - ）は、愛知県出身のプロサッカー選手。Jリーグ・水戸ホーリーホック所属。ポジションはディフェンダー(DF)。
来歴

名古屋グランパスアカデミー出身。
中央大学から2024年に水戸ホーリーホックに加入した。
2024年3月2日、J2第2節のヴァンフォーレ甲府戦でJリーグデビューを果たした。
所属クラブ

守西FC
名古屋グランパスU-12
名古屋グランパスU-15
名古屋グランパスU-18
中央大学
2024年 -  水戸ホーリーホック
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2024 | 水戸 | 33 | J2 | 32 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 34 | 0 |
| 2025 | 水戸 | 4 | J2 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 32 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 34 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 32 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 34 | 0 |
Jリーグ初出場：2024年3月2日 J2第2節ヴァンフォーレ甲府戦（ケーズデンキスタジアム水戸	）
キリスト復活総大司教座大聖堂

| キリスト復活総大司教座大聖堂 |
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所在地:  キーウ
国:   ウクライナ
教派:  ウクライナ東方カトリック教会
ウェブサイト:  HP
歴史
創設日:  2013年8月18日 (2013-08-18)
建築物概要
収容人数:  3000人
ドームの高さ （外側）:  64m
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キリスト復活総大司教座大聖堂（ - ふっかつそうだいしきょうざだいせいどう、ウクライナ語: Патріарший Собор Воскресіння Христового）は、ウクライナの首都キーウにある、ウクライナ東方カトリック教会の中心的大聖堂。
沿革

2002年10月27日に枢機卿・リボミール（英語版）のもと、礎石奉献式が執り行われた。2013年8月18日に成聖。
大聖堂はドニエプル川左岸に位置しており、右岸にはない数少ない教会の一つとなっている。キエフで最も高い大聖堂である。
ライトハウス (映画)

| ライトハウス |
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 The Lighthouse
監督:  ロバート・エガース
脚本:  ロバート・エガース マックス・エガース
製作:  ユーリー・ヘンレイ ロウレンソ・サンターナ ロドリゴ・テイシェイラ ジェイ・ヴァン・ホイ
出演者:  ロバート・パティンソン ウィレム・デフォー
音楽:  マーク・コーヴェン（英語版）
撮影:  ジェアリン・ブラシュケ
編集:  ルイーズ・フォード
製作会社:  A24 リージェンシー・エンタープライズ RTフィーチャーズ パーツ&レイバー
配給:   A24  フォーカス・フィーチャーズ/ユニバーサル・ピクチャーズ  トランスフォーマー
公開:   2019年5月19日（カンヌ国際映画祭）  2019年9月（トロント国際映画祭）  2019年10月18日  2021年7月9日
上映時間:  110分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $11,000,000
配給収入:   $18,333,211
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『ライトハウス』（The Lighthouse）は、2019年のアメリカ合衆国のホラー映画。監督はロバート・エガース、出演はロバート・パティンソンとウィレム・デフォーなど。絶海の孤島を舞台に、2人の灯台守の間で展開する息詰まるドラマを描いたスリラーである。
白黒、スタンダード・サイズ。映画の舞台となった時代の銀塩写真（オルソクロマティック＝暖色に感光せず暗く写るため、人物の肌の皺や染みが強調される）、フリッツ・ラング作品を参考にし、ペッツパールやバルター製のレンズをパナビジョン・カメラと組み合わせ、530nm以上のスペクトルをカットする特注のフィルターを用いて、常用のモノクロームフィルムで撮影の利便性を保ちながら独特な画質を獲得した。
ストーリー

19世紀のニューイングランド。灯台しかない沖の孤島に、視察官の船が2人の男を運んで来た。先任の2名と交代してこれから4週間、岩礁のような小島で、2人きりで燈台守を勤めるのだ。上司である老人はベテラン燈台守だが、イーフレイム・ウインズローと名乗る陰気な若者は新人だった。老人の以前の同僚が死んだので、新しく雇われたのだ。
死んだ前任者が使っていたベッドのマットレスの中から、小さな木彫りの人魚を見つける新人。前任者は、人魚の幻に囚われて死んだと話す老人。新人もすぐに、美しい女の人魚の幻を見始めた。
新人を執拗に酷使する老人。石炭運びや建物の修理など過酷な雑用は全て新人の仕事だった。上司の老人が新人を査定し、日誌に記入する。良く書かれなければ給料を減らされる。高額の給料が目当ての新人は、犬と呼ばれても耐えて働き続けた。
老人は、最上階の灯室に新人が入ることを禁じ、鍵をかけて灯りの管理を独占した。ガラス製の光源の強い光を浴びて恍惚の表情を浮かべる老人。下の隙間から覗く新人の目には、灯室に不気味な怪物がのたくっているように見えた。
上司の老人は元は船乗りで、足を悪くして船を下りたと話す。だが、足を悪くした原因は話すたびに違い、どこまでが真実か分からない。
4週間後、明日は島を出られると、酔って騒ぐ2人。新人から初めて名を尋ねられた老人はトーマス・ウエイクと名乗り、トムと呼べと親しげに言った。しかし、翌日から激しい嵐が続き、迎えの視察船は来なかった。視察船を逃せば数週間は食料が届かない。2人は土中に埋めてあった非常用の木箱を掘り出した。しかし中身は食料ではなく酒だった。
泥酔して踊り、殴りあった末に、老人に自分の秘密を明かす新人。カナダの木こりだった新人の本名はトーマス（トミー）・ハワード。仲間のイーフレイム・ウインズローを死に追いやり、ウインズローに成りすまして灯台の島に渡って来たのだ。
自分の前任の燈台守は、老人に殺されたのではと疑う新人。救命ボートで島を脱出しようとするが、ボートは老人に破壊された。しかし老人は、新人がボートを壊したと話す。そもそも新人は本当に灯台の島に渡り、現実にそこで暮らしているのか？
老人の日誌を読み、激怒する新人。懸命に働いたのに、無能だから無給で解雇しろと書かれていたのだ。老人を殺し、奪った鍵で灯室に上がる新人。そこで何を見たのか…絶叫して灯台から転げ落ちた新人は、生きたまま島のカモメ達に「はらわた」を食われるのだった。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
製作

2018年2月、ロバート・エガースが彼の兄弟のマックス・エガースと共同で書いた脚本を基に監督する新作に、ウィレム・デフォーが出演すると発表された。同年同月、ロバート・パティンソンがキャストに加わった。
製作 > 撮影

主要な撮影は、2018年4月9日から始まった。撮影は、フォーチュー岬（英語版）のリーフ・エリクソン・パークや、カナダのノバスコシア州のヤーマス（英語版）にあるヤーマス国際空港（英語版）の格納庫内で行われた。編集のルイーズ・フォードは、本作が白黒の35mmフィルムで撮影されたと明かした。
公開

本作は、2019年5月19日に開催された第72回カンヌ国際映画祭の監督週間（英語版）で世界初上映され、国際映画批評家連盟賞の独立選出部門を受賞した。
評価

本作は第72回カンヌ国際映画祭で上映された作品の中でも際立って高い評価を受けており、批評家から絶賛されている。Rotten Tomatoesでは52個の批評家レビューのうち98%が支持評価を下し、平均評価は10点中9.13点となった。サイトの批評家の見解は「本作の興味深い物語は、役者陣の名演によって導かれ見事に映画化されている。『ライトハウス』はロバート・エガースの才能ある映画監督としての地位を確固たるものにした。」となっている。
三井不動産商業マネジメント

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  MFSM
本社所在地:   日本 〒103-0007 東京都中央区日本橋浜町二丁目31番1号 浜町センタービル
設立:  1970年（昭和45年）1月13日 （株式会社船橋ヘルスセンター）
業種:  不動産業
法人番号:  2010001137037 
事業内容:  商業施設の運営・管理
代表者:  大林 修（代表取締役社長）
資本金:  4億5,000万円
売上高:  388億5,600万円 （2024年3月期）
営業利益:  22億2,100万円 （2024年3月期）
経常利益:  24億2,500万円 （2024年3月期）
純利益:  15億3,000万円 （2024年3月期）
純資産:  161億1,300万円 （2024年3月期）
総資産:  1,020億2,300万円 （2024年3月期）
従業員数:  1,379人（2024年4月現在）
決算期:  3月
主要株主:  三井不動産株式会社 100%
主要子会社:  関連会社の項目を参照
外部リンク:  www.mf-shogyo.co.jp 
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旧本社のららぽーと三井ビルディング（千葉県船橋市のららぽーとTOKYO-BAYに隣接）
三井不動産商業マネジメント株式会社（みついふどうさんしょうぎょうマネジメント）は、三井不動産グループで、「ららぽーと」（英称：LaLaport）、「三井アウトレットパーク」などの大型ショッピングセンター（複合商業施設）を運営する企業である。東京都中央区日本橋浜町に本社を置く。
沿革

1953年（昭和28年）4月 - 「朝日土地興業株式会社」設立。
1955年（昭和30年）2月 - 船橋ヘルスセンター開業。
1970年（昭和45年）1月13日 - 「株式会社船橋ヘルスセンター」設立。資本金5億円、100%三井不動産出資。
1970年（昭和45年）4月 - 朝日土地興業株式会社が三井不動産株式会社に合併。
1977年（昭和52年）5月 - 船橋ヘルスセンター閉鎖。
1981年（昭和56年）4月 - 跡地に「ららぽーと船橋ショッピングセンター」（現：ららぽーとTOKYO-BAY）開業。「株式会社船橋ヘルスセンター」が運営を行う。
1984年（昭和59年）6月 - 「ららぽーと志木」運営開始（ららぽーと初の受託運営）
1984年（昭和59年）9月 - 商号を「株式会社ららぽーと」に変更。
1992年（平成4年）4月 - アルパークの運営を受託し、船橋の施設運営以外の事業に進出。
1995年（平成7年）3月 - 鶴見はなぽーとブロッサムにブロッサムアウトレットを開業・運営受託し、アウトレットモール事業に進出。
2001年（平成13年）4月 - 株式会社シティズ・メイトを合併。
2003年（平成15年）4月 - 親会社の三井不動産の方針で会社分割を行い、賃貸事業部門を株式会社ガーデンホテルプロパティーズに吸収させる。これに伴い、資本金を40億20万円から4億5000万円に減資。
2008年（平成20年）4月1日 - 商号を「ららぽーとマネジメント株式会社」に変更。
2010年（平成22年）12月 - 本社を千葉県船橋市浜町のららぽーと三井ビルディングから東京都中央区日本橋浜町に移転。
2013年（平成25年）4月1日 - 商号を「三井不動産商業マネジメント株式会社」に変更。
三井ショッピングパーク

ららぽーと（LaLaport）ブランドを中心とした大型の「リージョナル型ショッピングセンター」と、中規模の「ライフスタイルパーク」の一部に、「三井ショッピングパーク」の名称が冠されている。主に大都市近郊及び郊外に立地し、都市居住のファミリー層向けのテナントを中心に構成される。地方都市の郊外のロードサイドの出店が中心のイオンモールとは出店傾向やテナント構成が異なるが、立地上競合店舗も存在する。千葉県船橋市にあるららぽーとTOKYO-BAYが旗艦店である。三井不動産が手がける商業施設の中で売上高に関してはラゾーナ川崎プラザ（神奈川県川崎市）が最大であり、ショッピングセンターとしては国内有数の売上高を誇る。
ららぽーと店舗
三井ショッピングパーク > 日本国内 > ララガーデン / ららテラス

ララガーデン春日部
ララガーデン川口
ララガーデン長町
ららテラス武蔵小杉
三井ショッピングパーク > CMキャラクター

現在
堤真一 - 2020年から
森七菜 - 同上
蛯原友里 - 同上
三井ショッピングパーク アーバン

都心型商業施設については「三井ショッピングパーク アーバン」として、郊外型ショッピングセンター（三井ショッピングパークなど）とは異なるブランディングがなされている。三井不動産グループが中心となって開発された高層ビルの商業施設階などのほか、都心部の小規模な商業ビルの運営受託案件もこのブランドに含めている。
COREDO - 日本橋エリアにおける再開発複合商業施設のブランド。COREDOとは英語で「核」を意味する‘CORE’と「江戸」‘EDO’をつなげた造語である。
COREDO日本橋（日本橋一丁目三井ビルディング）
COREDO室町（室町東三井ビルディング、室町古河三井ビルディング、室町ちばぎん三井ビルディング）
COREDO室町テラス（日本橋室町三井タワー）
霞ダイニング（東京倶楽部ビルディング、霞が関ビルディング）
赤坂Bizタワー SHOPS＆DINING（赤坂サカス）
日本橋三井タワー
赤れんがテラス（札幌三井JPビルディング）
飯田橋サクラテラス（飯田橋グラン・ブルーム）
銀座エリア
銀座ベルビア館
銀座並木通りビル（エストネーション銀座店 他）
銀座トレシャス
銀座柳通りビル（大塚家具銀座本店 他）
ZOE銀座
ギンザ・グラッセ
ギンザコマツ（ユニクロ銀座店 他）
交詢ビル DINING & STORES（バーニーズ・ニューヨーク銀座店 他）
GINZA gCUBE（H&M銀座店 他）
ニッタビル
御徒町吉池本店ビル（ユニクロ御徒町店 他）
池袋グローブ（ユニクロ池袋サンシャイン60通り店 他）
新宿中村屋ビル
RAYARD - Park-PFI制度（公園内に設けられた商業施設からの収益を活用し、公園の整備や改修を行っていく制度）を活用した都市公園における複合商業施設のブランド。
RAYARD MIYASHITA PARK（レイヤード ミヤシタパーク） - 東京都渋谷区神宮前六丁目の「MIYASHITA PARK」（ミヤシタパーク）内に2020年7月28日開業。「RAYARD」ブランドの第一号。渋谷と原宿・表参道の中間地点に位置している。
RAYARD Hisaya-odori Park（レイヤード ヒサヤオオドオリパーク）- 愛知県名古屋市中区丸の内三丁目の「Hisaya-odori Park」（久屋大通公園）内に2020年9月18日開業。日本最大級のPark-PFI事業。名古屋の中心地・栄に位置している。
三井アウトレットパーク

三井不動産商業マネジメントが運営する大型アウトレットモールのブランドとして「三井アウトレットパーク」の名称が用いられている。三菱地所・サイモンが手がける「プレミアムアウトレット」と、日本国内のアウトレットモール業界においては双璧をなす存在である。
→詳細は「三井アウトレットパーク」を参照
その他の商業施設 > 三井不動産が建設に関わった商業施設

名称に三井不動産グループ固有の商標は使われていないが、三井不動産が建設・開発に関わり、三井不動産商業マネジメントが運営管理するショッピングセンター。
ダイバーシティ東京プラザ（東京都江東区）
ステラタウン（埼玉県さいたま市）
淀屋橋odona（大阪府大阪市中央区）
トレアージュ白旗 （神奈川県藤沢市）
「ライフスタイルパーク」と冠されている。「三井ショッピングパーク」に含まれるララガーデン4店およびLaLaテラス南千住にも、「ライフスタイルパーク」のブランドが併用されている。
その他の商業施設 > 三井不動産が事業再生に関わった商業施設

他社の経営で過去に閉店・閉鎖となった商業施設を、三井不動産によって再開発したショッピングセンター。LaLasquare（ララスクエア）ブランドを採用する施設は、大型店を核に専門店を集積したテナント構成が特徴である。2012年10月の時点では、新規に建設された施設でのLaLasquareブランド採用例はない。
アルカキット錦糸町
ララスクエア四日市
ララスクエア宇都宮
ラブラ万代
その他の商業施設 > 運営委託・移譲店舗

以下は三井不動産商業マネジメントに運営を委託、または移譲されている店舗である。
ビビット南船橋（千葉県船橋市）
ベルファ都島ショッピングセンター（大阪府大阪市都島区）
今後オープン予定の施設 > 日本国内

岡崎商業施設計画（愛知県岡崎市）
府中朝日町SC計画(東京都府中市)
閉鎖された施設

営業時のララガーデンつくば
三井ショッピングパークポイント

「三井ショッピングパークポイント」は三井不動産商業マネジメント運営施設の共通ポイントサービスである。三井ショッピングパーク（LALAガーデンつくば、LaLaテラス南千住を除く）、三井アウトレットパーク、三井ショッピングパーク アーバン（銀座、御徒町、池袋、新宿の小規模ビルを除く）、ダイバーシティ東京プラザ、アルカキット錦糸町、コレド室町、コレド日本橋、ラブラ万代、ラブラ2各施設の専門店での買い物において利用できる。
「三井ショッピングパークポイントカード」（旧 ららぽいんとカード、クレジット機能なし）提示での支払いと、「三井アウトレットパークカード」（クレジットカード）のクレジット払いで、購入金額100円（税抜）に対し1ポイントを付与、「Mitsui Shopping Parkカード」（クレジットカード）のクレジット払いでは、ダイバーシティ東京プラザを除き購入金額100円（税抜）に対し2ポイントが付与される（クレジットカード会社のポイントサービスについては、これらとは別途に充当される）。ポイントは500ポイント貯まるごとに500円分に換算して支払いに充てることができる。
関連会社

ららぽーとエージェンシー株式会社
株式会社エルエーツアーズと株式会社ピアファーストを合併。
フロンティアリートSCマネジメント株式会社
ららぽーとのロゴ
北海道道221号塘路厚岸線

| 一般道道 |
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北海道道221号塘路厚岸線
地図
ja
路線延長: 25.0 km
制定年: 1954年（昭和29年）
起点: 北海道川上郡標茶町字塘路
終点: 北海道厚岸郡厚岸町尾幌
接続する 主な道路 （記法）: 国道44号 国道272号 国道391号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道221号塘路厚岸線（ほっかいどうどう221ごう とうろあっけしせん）は、北海道川上郡標茶町と厚岸郡厚岸町を結ぶ一般道道である。
概要 > 路線データ

起点：北海道川上郡標茶町字塘路（国道391号交点）
終点：北海道厚岸郡厚岸町尾幌（国道44号交点）
総延長：25.0km
歴史

1954年（昭和29年）3月30日 - 100号として路線認定。
1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を221号に変更。
路線状況 > 重複区間

厚岸町上尾幌 - 厚岸町尾幌（北海道道1128号厚岸昆布森線）
地理 > 通過する自治体

釧路総合振興局
川上郡標茶町
厚岸郡厚岸町
地理 > 主な接続道路

国道391号 - 塘路（起点）
国道272号 - 阿歴内原野
北海道道1128号厚岸昆布森線 - 上尾幌、尾幌（重複）
国道44号 - 尾幌（終点）
地理 > 沿線にある施設など

塘路湖（起点付近からおよそ4km近く併走する）
9月9日

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2025年 9月（長月）
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日付の一覧  各月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9月9日はグレゴリオ暦で年始から252日目（閏年では253日目）にあたり年末まであと113日ある。