stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
伊豆多賀駅
利用状況

2013年（平成25年）度の1日平均乗車人員は615人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 1993年（平成05年） | 997 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,026 |  |
| 1995年（平成07年） | 969 |  |
| 1996年（平成08年） | 930 |  |
| 1997年（平成09年） | 796 |  |
| 1998年（平成10年） | 752 |  |
| 1999年（平成11年） | 704 |  |
| 2000年（平成12年） | 704 |  |
| 2001年（平成13年） | 706 |  |
| 2002年（平成14年） | 692 |  |
| 2003年（平成15年） | 684 |  |
| 2004年（平成16年） | 658 |  |
| 2005年（平成17年） | 671 |  |
| 2006年（平成18年） | 666 |  |
| 2007年（平成19年） | 670 |  |
| 2008年（平成20年） | 654 |  |
| 2009年（平成21年） | 666 |  |
| 2010年（平成22年） | 620 |  |
| 2011年（平成23年） | 628 |  |
| 2012年（平成24年） | 648 |  |
| 2013年（平成25年） | 615 |  |
駅周辺

駅周辺には桜の木が多く、開花の時期には写真ファンが集まる。
当駅は、高台にある来宮駅から海岸付近にある網代駅までの長い下り勾配の途中にあるため、標高の高い場所に立地し、駅舎を出るとすぐに急な階段がある。海岸は、そこからさらに急坂を長く下った場所にある。
静岡県道105号伊豆多賀停車場線
さくらの名所散策路（四季の道）
静岡県立熱海高等学校
伊豆多賀温泉
長浜海水浴場
日本共産党伊豆学習会館（日本共産党大会）
隣の駅

駅前の桜（2009年4月）
田中怜利ハモンド

| 福岡ソフトバンクホークス #145> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  東京都板橋区
生年月日:   (2004-01-17) 2004年1月17日（20歳）
身長 体重:  192 cm 83 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2021年 育成選手ドラフト5位
年俸:  360万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  帝京第五高等学校  福岡ソフトバンクホークス (2022 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
田中 怜利 ハモンド（たなか れいり ハモンド、2004年1月17日 - ）は、東京都板橋区出身のプロ野球選手（投手・育成選手）。右投右打。福岡ソフトバンクホークス所属。
2024年からの登録名はハモンド。
経歴 > プロ入り前

ナイジェリア人の父と日本人の母の間に生まれた。
板橋区立若木小学校時代は軟式野球のグリーンファイターズに所属し、板橋区立中台中学校時代は東板橋リトルシニアに所属し控えの野手だった。
高校は愛媛県の帝京第五高等学校に進学し、1年の夏から本格的に投手に転向した。3年夏の愛媛県大会は将来性を評価されて7球団のスカウトが訪れるなど注目され、2回戦の新居浜工戦に先発したが、2回1/3を無失点に抑えたところで初回に皮がめくれた右足親指が悪化したため降板。以後の登板はなく、またチームは3回戦で敗退し、甲子園出場はならなかった。
2021年10月11日に行われたプロ野球ドラフト会議において、福岡ソフトバンクホークスから育成選手ドラフト5位指名を受け、10月25日に支度金300万円、年俸360万円で入団に合意した（金額は推定）。背番号は145。
経歴 > プロ入り後

2022年、二軍公式戦での登板はなく、三軍では23試合の登板で28回1/3を投げ、2勝2敗1セーブ、防御率9.85の成績を残す。
2023年、前年は最速でも130km/hに届かない試合もあったが、最速で148km/hを記録し、自身のスライダーにも自信が持てるようになった。二軍公式戦の登板はなかったが、三軍・四軍戦では32試合の登板で90回2/3を投げ、10勝5敗、防御率3.18と前年の成績を上回る。
11月25日から4年ぶりに台湾で開催された2023アジアウインターベースボールリーグにNPB RED選抜として出場し、先発1試合リリーフ2試合の計3試合の登板で5回を投げ、0勝0敗、防御率10.80の成績を残した。
選手としての特徴・人物

最速145km/hのストレート、フォークボール、スライダーなどを投じる。
詳細情報 > 背番号

145（2022年 - ）
詳細情報 > 登録名

田中 怜利 ハモンド（たなか れいり ハモンド、2022年 - 2023年）
ハモンド（2024年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「泣き地蔵」 Vaundy（2023年 - ）
「Green green grass」 Sheck Wes（2023年 - ）
岐阜県道394号大湫恵那線

岐阜県道394号大湫恵那線（ぎふけんどう394ごう おおくてえなせん）とは、岐阜県瑞浪市と岐阜県恵那市を結ぶ一般県道である。
| 一般県道 |
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岐阜県道394号大湫恵那線
起点: 岐阜県瑞浪市大湫町
終点: 岐阜県恵那市長島町久須見
接続する 主な道路 （記法）:    岐阜県道65号恵那御嵩線 国道418号    岐阜県道68号恵那白川線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
概要

東濃の丘陵地帯を進む路線。山間部を進むため、狭隘な区間が多い。
岐阜県瑞浪市大湫町の岐阜県道65号恵那御嵩線交点が起点。起点から北東に進む。起点からしばらく旧中山道を進んでおり、起点付近は江戸から数えて47番目の宿場町、大湫宿である。大湫宿を抜けると旧中山道と分かれ、カーブの多い細道になる。大湫地区を迂回して走る広域農道と合流してしばらく進むと、離合も困難な山道となる。恵那市に入っても細道とカーブが続く。恵那市武並町藤で国道418号と合流し、重複して南東へ向かう。900mほどで左折し、国道418号と分かれ、東に進む。ここからも山中の道が続くが、比較的整備の進んだ2車線の区間が多くなる。岐阜県恵那市長島町久須見の久須見交差点（岐阜県道68号恵那白川線交点）が終点。
概要 > 路線データ

起点：岐阜県瑞浪市大湫町 （岐阜県道65号恵那御嵩線交点）
終点：岐阜県恵那市長島町久須見 久須見交差点（岐阜県道68号恵那白川線交点）
地理 > 通過する自治体

岐阜県
瑞浪市
恵那市
地理 > 主な接続道路

岐阜県道65号恵那御嵩線（瑞浪市大湫町）
国道418号（恵那市武並町藤）
岐阜県道68号恵那白川線（恵那市 久須見交差点）
地理 > 周辺

大湫宿
瑞浪市大湫コミュニティーセンター
岐阜県立白鳩学園
岐阜県立恵那特別支援学校
市立恵那病院
国立病院機構とくしま医療センター西病院

|  国立病院機構とくしま医療センター西病院 |
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情報
指定管理者:  西野　洋
正式名称:  独立行政法人国立病院機構とくしま医療センター西病院
英語名称:  NHO Tokushima National Hospital
前身:  傷痍軍人徳島療養所 国立徳島療養所 国立療養所徳島病院 国立病院機構徳島病院
標榜診療科:  内科、脳神経内科、呼吸器科、小児科、外科、整形外科、リハビリテーション科、放射線科、眼科、歯科、麻酔科
許可病床数:  236床 一般病床：236床
開設者:  独立行政法人国立病院機構
管理者:  近藤秀治（院長）
所在地:  〒776-8585徳島県吉野川市鴨島町敷地1354
位置:  北緯34度3分20秒 東経134度20分19秒﻿ / ﻿北緯34.05556度 東経134.33861度﻿ / 34.05556; 134.33861﻿ (国立病院機構とくしま医療センター西病院)座標: 北緯34度3分20秒 東経134度20分19秒﻿ / ﻿北緯34.05556度 東経134.33861度﻿ / 34.05556; 134.33861﻿ (国立病院機構とくしま医療センター西病院) ja
二次医療圏:  東部II
PJ 医療機関
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独立行政法人国立病院機構とくしま医療センター西病院（どくりつぎょうせいほうじんこくりつびょういんきこう・とくしまいりょうせんたー）は、徳島県吉野川市鴨島町敷地にある独立行政法人国立病院機構が運営する病院である。政策医療分野における神経・筋疾患の基幹医療施設であり、骨・運動器疾患も手がける。病院の南側に徳島県立鴨島支援学校が所在する。
沿革

1939年 傷痍軍人徳島療養所として創設。
1945年 厚生省に移管し、国立徳島療養所として発足。
1950年3月26日 - 昭和天皇が病院に行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。
1980年 国立療養所徳島病院と改称。
2000年 徳島県における難病拠点病院の指定を受ける。
2001年1月6日 厚生労働省に移管。
2004年4月1日 独立行政法人国立病院機構徳島病院となる。
2013年10月1日 新病棟へ移転。病棟数が5病棟となる。
2024年4月1日　国立病院機構とくしま医療センター西病院と改称。
診療科目

内科
消化器科
神経内科
小児科
整形外科
専門外来
スポーツ整形
摂食・嚥下・栄養サポート
パーキンソン病
神経･難病療養相談室（徳島県難病ネットワーク事業）
筋ジストロフィー相談窓口
放射線科
交通

JR徳島線「鴨島駅」より自動車で約7分
徳島市内より国道192号を経由し西へ約20kmの地点（西麻植小学校）より、南へ1.4km入ったところ。
アメリカン・ディフェンダー・クラシック

アメリカン・ディフェンダー・クラシック（American Defender Classic）は、1966年から1981年までLPGAツアーの公式トーナメントであった。1966年から1974年まではノースカロライナ州ローリーのローリー・カントリー・クラブで、1975年から1981年までノースリッジ・カントリー・クラブ（英語版）で開催された。ノースカロライナ州で開催された最初のLPGAトーナメント。1975年の賞金は5,700ドルであった。
優勝者

1981年: ドナ・カポニ
1980年: エイミー・オルコット
1978年: エイミー・オルコット
1977年: キャシー・ウィットワース
1976年: スー・ロバーツ（英語版）
1975年: ジョアン・カーナー
1974年: ジョー・アン・プレンティス
1973年: ジュディ・ランキン
1972年: キャシー・ウィットワース
1971年: キャシー・ウィットワース
1970年: サンドラ・ヘイニー
1969年: キャロル・マン
1968年: キャロル・マン
1967年: キャシー・ウィットワース
1966年: キャロル・マン
第63次長期滞在

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任務種別: ISS長期滞在
任務期間: 187日 21時間 38分
 

長期滞在
宇宙ステーション: 国際宇宙ステーション
開始: 2020年4月17日 01:53:30 UTC
終了: 2020年10月21日 23:32:09 UTC 
到着: ソユーズMS-16 Crew Dragon Demo-2 ソユーズMS-17
出発: Crew Dragon Demo-2 ソユーズMS-16
 

乗員
乗員数: 3-6名（累計8名）
乗員: クリストファー・キャシディ（英語版） アナトリー・イワニシン（英語版） イワン・ワグネル（英語版） ダグラス・ハーリー ロバート・ベンケン（英語版） セルゲイ・リジコフ セルゲイ・クド＝スベルチコフ（英語版） キャスリーン・ルビンズ（英語版）
EVA: 4回 
EVA期間: 23時間37分
 
 第53次長期滞在の徽章   上段：ロスコスモスのアナトリー・イワニシン飛行士、NASAのクリス・キャシディ飛行士、ロスコスモスのイワン・ワグネル飛行士 下段：NASAのダグ・ハーリー飛行士およびボブ・ベンケン飛行士 （Crew Dragon Demo-2）ISS長期滞在« 第62次長期滞在第64次長期滞在 »
第63次長期滞在（だい63じちょうきたいざい）は、ソユーズMS-15宇宙船がドッキング解除した2020年4月17日に開始され、2020年10月21日にソユーズMS-16がドッキング解除するまで継続した、通常とは異なる2倍の期間の長期滞在となる63回目の国際宇宙ステーションへの長期間ミッション。この長期滞在は、当初はアメリカ人船長のクリストファー・キャシディ（英語版）とロシア人フライトエンジニアのアナトリー・イワニシン（英語版）およびイワン・ワグネル（英語版）で構成されていた。2020年5月31日に、この長期滞在はスペースシャトルにちなんでエンデバーと名付けられたスペースXのクルードラゴン宇宙船の初めての有人飛行であるCrew Dragon Demo-2の乗組員を受け入れた。このミッションの2名の乗組員、ダグラス・ハーリーおよびロバート・ベンケン（英語版）は2020年8月1日に、ステーションの研究を支援し、ステーション外部で船外活動に加わるために国際宇宙ステーションから離脱した。
クルー

| 役職 | 第1期 （2020年4月17日 – 5月31日） | 第2期 （2020年5月31日 – 8月1日） | 第3期 （2020年8月1日 – 10月14日） | 第4期 （2020年10月14日 – 21日） |
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船長:  クリストファー・キャシディ（英語版）、NASA 3回目で最後の宇宙飛行
第1フライトエンジニア:  アナトリー・イワニシン（英語版）、RSA 3回目で最後の宇宙飛行
第2フライトエンジニア:  イワン・ワグネル（英語版）、RSA 1回目の宇宙飛行
| 第3フライトエンジニア |  |  ダグラス・ハーリー、NASA 3回目で最後の宇宙飛行 |  |  セルゲイ・リジコフ、ロスコスモス 2回目の宇宙飛行 |
| 第4フライトエンジニア |  |  ロバート・ベンケン（英語版）、NASA 3回目の宇宙飛行 |  |  セルゲイ・クド＝スベルチコフ（英語版）、ロスコスモス 1回目の宇宙飛行 |
| 第5フライトエンジニア |  |  |  |  キャスリーン・ルビンズ（英語版）、NASA 2回目の宇宙飛行 |
ISSへの有人宇宙飛行

| ミッション | 宇宙飛行士 | 結合（UTC） | 離脱 (UTC) | 期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Crew Dragon Demo-2 |  ダグラス・ハーリー、NASA  ロバート・ベンケン（英語版）、NASA | 2020年5月31日 14:27（ハードドッキング） | 2020年8月1日  23:35  | 64日 |
Crew Dragon Demo-2: 後に、1986年に破壊されたスペースシャトル・チャレンジャーの後を継いだスペースシャトルオービターを称えてエンデバーと名付けられたスペースXの宇宙船C206は、2020年5月30日にステーションに向けて打ち上げられ、およそ19時間後にステーションに結合した。このフライトはスペースXのクルードラゴン宇宙船の初めての有人テスト飛行であるとともに、2011年7月のSTS-135以来初めてのアメリカ合衆国から打ち上げられた有人宇宙船となった。当初は短い2週間の試験飛行として計画されていたが、遅延の影響で延長された。乗組員のダグラス・ハーリーとロバート・ベンケン（英語版）は、およそ2か月間ステーションに留まった。最終的なミッション期間は、Demo-2着陸のおよそ3か月後に打ち上げられ、第63次長期滞在ないし第64次長期滞在に合流することになっていた、2020年11月に打ち上げられたCrew-1の準備状況に左右された。
船外活動

NASAの商業乗員輸送計画の遅延によって、キャシディがアメリカ軌道セグメント（英語版）（アメリカ区画）の唯一の乗組員として長期間取り残される可能性があることから、アナトリー・イワニシン（英語版）がアメリカの船外活動ユニット（英語版）（EMU）宇宙服の訓練を行った。アメリカ区画の追加いのクルーがステーションに到着する前に予定外の船外活動を行う必要が生じた場合、もしもイワニシンがEMUを使用すると、2007年の第16次長期滞在中にNASAのペギー・ウィットソン飛行士とともに船外活動を行ったユーリ・マレンチェンコ以来のEMUを使用するロシア人宇宙飛行士となる。同じ理由で、ワグネルは、キャシディおよびイワニシンが実施する船外活動をロボットアームで支援できるように、アメリカ区画のロボットアーム（カナダアーム2）の訓練を行った。Crew Dragon Demo-2の飛行が65日間に延長されたことから、NASAのダグラス・ハーリーおよびロバート・ベンケン両飛行士もキャシディととともに船外活動を行う必要が生じた場合に備えて訓練を受けた。延長期間中、キャシディとベンケンは、ハーリーにステーション船内からロボットアームで支援されて船外活動を実施した。
ISSの科学および電力システムのための数回の船外活動の実施が計画されていた。この中には同年前半にCRS-20で運ばれたバルトロメオ（英語版）科学パッケージをコロンバス実験モジュールの外部に設置するものもあった。2020年5月19日に、NASAはDemo-2の計画がかたまり、キャシディとベンケンによるバルトロメオを設置し、S6トラスに残っていたニッケル水素電池を新しいリチウムイオン電池に交換するための5回の船外活動が計画されていることを明らかにした。
2020年6月26日の11:32 UTCに、第63次長期滞在の最初の船外活動で、アメリカ人による65回目の宇宙遊泳がキャシディとベンケンによって開始された。2人のNASAの飛行士は、6時間7分後の17:39 UTCに船外活動を完了した。右舷側トラス複合体の太陽電池アレイのための電池を交換し、当初は2020年7月1日の船外活動で予定されていた初期のタスクを実施して4回の船外活動計画の初回に予定されていた全ての作業を完了した。新しい電池は、活動にむけて強化されてより効率的な電力容量を提供した。両飛行士は右舷第6（S6）トラスの2つの電力チャンネルの片方の、劣化した6個のニッケル水素電池のうちの5戸を取り除き、3個の新しいリチウムイオン電池のうちの2つを設置し、新しい電池の電力回路を完成するための3枚の連携接続プレートのうちの2枚を設置した。地上管制は2個の新しい電池が動作していることを報告した。
2020年7月1日の11:13 UTCにキャシディとベンケン両飛行士によってアメリカの66回目の宇宙遊泳が開始された。両飛行士は6時間1分後の17:14 UTCに船外活動を終了した。NASAの両飛行士はステーションの太陽電池アレイの一対の電力チャンネルの一方に電力を提供する電池の更新作業の半分を完了した。新しい電池の回路を完成させるために1個の新しいリチウムイオン電池を移動して接続し、1個のニッケル水素電池を将来の廃棄のために船外プラットフォームに移動した。また、電力容量更新を完了し、2017年1月に始まったステーションの電池交換作業を完了するために交換されることになっている右舷トラス端のニッケル水素電池のボルトを緩めた。
2020年7月16日の11:10 UTCにキャシディとベンケン両飛行士によってアメリカの67回目の宇宙遊泳が開始された。両飛行士は6時間後の17：10 UTCに船外活動を完了した。両名はすべてのステーション複合体の右舷トラスの太陽電池アレイの電力を供給する電池交換作業を完了した。右舷第6（S6）トラスの一対の電力チャンネルの2つ目から6個の劣化したニッケル水素電池を撤去し、3個の新しいリチウムイオン電池を設置し、さらに新しい電池の回路を完結させるための3枚の連携接続プレートを設置した。この作業で、3年半におよぶ国際宇宙ステーションの電力システムの更新の努力がほぼ完了した。最終的には、24個の新しいリチウムイオン電池と接続プレートが48個の劣化したニッケル水素電池を置き換えることになる。2019年4月、左舷近傍トラスに設置された新しいリチウムイオン電池のヒューズが切れたため、2個のニッケル水素電池がその場所に再設置されていた。新しい交換用のリチウムイオン電池は2020年1月に19回目の商業補給サービスミッションでスペースX ドラゴンに積載されてステーションに届いており、同年のその後の船外活動で設置できるまでステーションのトラスに収納されていた。
2020年7月21日の11:12 UTCにキャシディとベンケン両飛行士によってアメリカの67回目の宇宙遊泳が開始された。両飛行士は5時間29分後の16：41 UTCに船外活動を完了した。両名は、カナダ宇宙庁のデクスターロボットがステーションの冷却システムに使用されているアンモニアの漏洩を検出するのに使用できるロボット外部漏洩探知機（RELL）ユニット2個が格納された保護収納ユニットを設置した。ベンケンとキャシディはステーションの背骨とも呼ばれる近傍左舷トラス上の太陽電池アレイ基部の2基の吊り具を撤去した。太陽電池アレイを打ち上げ前に地上で取り扱うためにH型吊り具が使われていた。その後、同年後半にスペースXの貨物輸送ミッションで運ばれてくるナノラックスの商業エアロックを請けいるための、トランクイリティ・モジュール外側の準備作業を完了した。設置後には、このエアロックは商用および政府資金の実験機器を宇宙空間に出すために使うことができる。さらに、イーサネットケーブルを敷設し、外部カメラからレンズフィルターカバーを取り除いた。この船外活動はこの二人組での10回目の船外活動であり、他のアメリカの宇宙飛行士のペアで10回の船外活動を完了しているのは、マイケル・ロペス＝アレグリアとペギー・ウィットソン組みだけである。ベンケンはこの時点で合計61時間と10分を船外で過ごし、ロペス＝アレグリアとアンドリュー・フューステル（英語版）に次いでアメリカ人飛行士で3番目に長い合計船外活動時間であり、全体でも4番目となっている。キャシディはこの時点で合計54時間51分の船外活動を行っており、世界中で9番目に長い合計船外活動時間となっていた。宇宙ステーションの乗組員は、軌道実験室の組み立てと保守をサポートするために231回の船外活動を行ってきた。宇宙遊泳者は合計で60日12時間3分をステーションの外側での作業を行ってすごした。
キューブサット

2020年7月13日に、きぼうロボットアーム（JEM-RMS）がきぼうのエアロックからナノラックス NRCSD-18（英語版）を取り外した放出装置は13:40:25 UTCにDemMi（1998-067RP）キューブサットを、16:55:25 UTCにTechEdSat-10（1998-067RQ）を射出した。DemMi（Deformable Mirror experiment、変形可能鏡面実験）は、DARPAとオーロラ・フライト・サイエンシズによる6U（1Uは一片10cmの立方体）のキューブサットである。TechEdSat-10は、制御された再突入技術をテストするためのNASAのエイムズ研究センターとサンノゼ州立大学による6Uのキューブサットである。
クルードラゴンのハッチ開放の少し後でISSに入るボブ・ベンケン
オレグ・スクリポチカ（英語版）がクリストファー・キャシディ（英語版）にISSの指揮権を受け渡した直後に一緒にポーズをとる第62次および第63次長期滞在のクルー
2020年6月26日に、宇宙遊泳者のベンケンとキャシディが予定されていた4回の船外活動の1回目を完了した
橋本昌哉

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: 声優の「橋本昌也」とは別人です。
橋本 昌哉（はしもと まさや、1961年5月2日 - ）は、日本のコンピュータゲーム開発者。愛媛県出身。
来歴

日本ファルコムの元社員で、ファルコム時代には『イース』・『イースII』・『ワンダラーズ フロム イース（イースIII）』のディレクターおよびプログラミング、ゲームデザインを手がけた。
『ワンダラーズ フロム イース（イースIII）』の開発終了後、同じくイースシリーズの開発スタッフだった宮崎友好らと共にファルコムを退社し、1989年クインテットを設立。同社初代代表取締役を務めた。スーパーファミコン用RPG『アクトレイザー』などを手がける。2019年には株式会社イニスジェイに就職したが同年退職。現在[いつ?]はフリーランスとなっている。
参加作品 > 日本ファルコム

アステカ
太陽の神殿 アステカII
イース
イースII
ワンダラーズ フロム イース
参加作品 > クインテット

アクトレイザー（ディレクター、プログラム）
ソウルブレイダー（プログラム）
ガイア幻想紀（スペシャルサンクス）
天地創造（プロデューサー）
コードR（エグゼクティブ・プロデューサー）
ブライティス（スペシャルサンクス）
ロボットポンコッツ2（プログラム）
スーパーロボット大戦A（サウンドプログラム）
マジカル封神（サウンドドライバー）
Blender Brothers(サウンド)
スーパーロボット大戦R（サウンドプログラム）
参加作品 > イニスジェイ

ヨコタマ（プログラム）
| 表 話  歴イースシリーズ |
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本編 / 番外編:  イースI  イースII  イースIII  イースIV  イースV  イースVI  イース・オリジン  イース7  イースVIII  イースIX  イースX 
自社リメイク:  I.エターナル  II.エターナル  III.フェルガナの誓い  IV.セルセタの樹海 
自社開発派生作品:  イースvs.空の軌跡 オルタナティブ・サーガ 
他社開発作:  イースI・II  IV.PCエンジン版  IV.スーパーファミコン版  IV.PlayStation 2版  イース・ストラテジー  イースオンライン  イース6 オンライン〜ナピシュテムの匣〜 
メディア展開:  ディスコグラフィ（FALCOM GM  Ys7 OST）  OVA 
関連項目:  橋本昌哉  宮崎友好  山根ともお  古代祐三  古代彩乃  石川三恵子  永田英哉  新海誠  J.D.K.BAND  日本ファルコム  みんな集まれ!ファルコム学園  ヴァンテージ・マスター  PRESS START 
 カテゴリ
スペースX Crew-1

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: 「Crew Dragon Demo-1」あるいは「Crew Dragon Demo-2」とは異なります。
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国際宇宙ステーションへドッキングするレジリエンス
名称: USCV-1 (2012–2019)

任務種別: ISS乗員輸送
運用者: スペースX
COSPAR ID: 2020-084A
SATCAT №: 46920
任務期間: 167日, 6時間 and 29分
 

特性
宇宙機: クルードラゴン・レジリエンス
製造者: スペースX
打ち上げ時重量: 12,519 kg
着陸時重量: 9,616 kg
 

乗員
乗員: マイケル・ホプキンス（英語版） ヴィクター・グローヴァー（英語版） 野口聡一 シャノン・ウォーカー
長期滞在: 第64次/第65次長期滞在
 

任務開始
打ち上げ日: 2020年11月16日 00:27:17 UTC
ロケット: ファルコン9ブロック5（B1061.1）
打上げ場所: ケネディ宇宙センター、LC-39A
打ち上げ請負者: スペースX
 

任務終了
回収担当: GOナヴィゲイター（英語版）
着陸日: 2021年5月2日、06:56:33 UTC
着陸地点: メキシコ湾
 

軌道特性
参照座標: 地球周回軌道
体制: 低軌道
傾斜角: 51.66°
 

ISSのドッキング（捕捉）
ドッキング:  ハーモニー前方側
ドッキング（捕捉）日:  2020年11月17日、04:01 UTC
分離日:  2021年4月5日、10:30 UTC
ドッキング時間:  139日
ISS（再配置）のドッキング（捕捉）
ドッキング:  ハーモニー天頂側
ドッキング（捕捉）日:  2021年4月5日、11:08 UTC
分離日:  2021年5月2日、00:35 UTC
ドッキング時間:  26日
 
 スペースX Crew-1ミッションパッチ   左からウォーカー、グローヴァー、ホプキンス、野口商業乗員輸送計画スペースX Crew-2 »
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COSPAR ID: 2020-084A
 
クルードラゴンの飛行« Crew Dragon Demo-2スペースX Crew-2 »
スペースX Crew-1（USCV-1 ないし、シンプルに Crew-1 とも呼ばれていた）はクルードラゴン宇宙船の、最初の実運用有人飛行だった。このフライトはまた、2010年4月のSTS-131以来のアメリカ合衆国による有人飛行の打ち上げだった。全員が第64次長期滞在のクルーであるNASAの宇宙飛行士マイケル・ホプキンス（英語版）、ヴィクター・グローヴァー（英語版）、シャノン・ウォーカーと野口聡一が搭乗したクルードラゴン宇宙船クルードラゴン「レジリエンス」は2020年11月16日00:27:17 UTCに、ケネディ宇宙センターのLC-39Aからファルコン9で打ち上げられた。このミッションは、クルードラゴンでの2回目の全体的な有人軌道飛行だった。
Crew-1は商業乗員輸送計画での国際宇宙ステーション（ISS）への最初の実運用ミッションだった。最初にUSCV-1がNASAに指定されたのは2012年だったが、打ち上げ日程は数回に渡って当初の2016年11月から遅延した。このミッションではISSを離れるのは2021年4月28日に予定されていたが、天候の都合で2021年5月2日の地球への帰還となった。カプセルは06:56:33 UTCに着水し、インスピレーション4で再利用されることになった。1968年のアポロ8号以来の、NASAの宇宙飛行士の夜間の着水となった。2021年2月7日、Crew-1は、1974年2月8日の、アポロカプセルのスカイラブ（スカイラブ4号）宇宙ステーションでの84日を超えて、米国の有人機による最長宇宙飛行記録を塗り替えた。
背景

当初はNASAによって "USCV-1"（United States Crew Vehicle-mission 1、合衆国有人宇宙機ミッション1）と指名されていた、商業乗員輸送計画での1回目のミッションは2016年11月打ち上げとして2012年11月に発表された。2013年4月、打ち上げは1年後の2017年11月に延期されたと発表された。このミッションは、無人および有人の試験飛行ミッションのそれぞれの成功の結果を待つ間、2019年および2020年に延期された。クルードラゴン試験飛行ミッション2の後で、Crew-1は暫定的に2020年9月に予定されたが、新型コロナウイルス感染症拡大による制限や、そのISSのクルーのローテーションや、貨物運搬ミッションへの影響や、マーリン1Dエンジンのガス発生器の問題から、さらに遅延が発生した。
2020年9月29日、ミッションコマンダーのマイケル・ホプキンスはNASAの記者会見の場で、このカプセルに登場するクルーが名称として「レジリエンス」を選択したことを明らかにした。フロリダでの新型コロナウィルスの蔓延を受け、ケネディ宇宙センタービジターコンプレックス（英語版）はKSCの敷地内から数名のみが打ち上げを見ることを許可した。
クルー

NASAの宇宙飛行士マイケル・ホプキンス（英語版）とヴィクター・グローヴァー（英語版）は2018年8月3日に発表された。JAXAの宇宙飛行士野口聡一と、NASAの3人目の宇宙飛行シャノン・ウォーカーは2020年3月31日にクルーに追加された。
| 地位 | 宇宙飛行士 | 宇宙飛行士 |
| --- | --- | --- |
宇宙船コマンダー:  マイケル・ホプキンス（英語版）, NASA 第64次/第65次長期滞在 2回目の宇宙飛行
パイロット:  ヴィクター・グローヴァー（英語版）, NASA 第64次/第65次長期滞在 1回目の宇宙飛行
第1ミッションスペシャリスト:  野口聡一, JAXA 第64次/第65次長期滞在 3回目の宇宙飛行
第2ミッションスペシャリスト:  シャノン・ウォーカー, NASA 第64次/第65次長期滞在 2回目の宇宙飛行
| 地位 | 宇宙飛行士 | 宇宙飛行士 |
| --- | --- | --- |
宇宙船コマンダー:  チェル・リンドグレン（英語版）, NASA
第1ミッションスペシャリスト:  若田光一, JAXA
準備

Crew-1のファルコン9打ち上げ機は2020年7月14日にフロリダ州ケープ・カナベラルに到着した。クルードラゴン・カプセルC207は、2020年8月18日にフロリダのスペースX処理施設に到着した。2020年11月5日のケープカナベラル宇宙軍施設からのファルコン9発射機の打ち上げの成功は、Crew-1ミッションへのマイルストーンの一つだった。ファルコン9はアメリカ合衆国宇宙軍のためのGPS衛星（GPSブロックIII-04）の展開を成功させ、技術者がGPSミッションおよびCrew-1のフライトを遅延させているマーリン1Dエンジンの問題の解決したことが確認できた。
クルーはNASAのガルフストリーム機で2020年11月8日、13:53 UTCにケネディ宇宙センターに到着した。未解決の技術的問題を議論し、打ち上げ準備状況をレビューし、チームにCrew-1ミッションを進める許可を出すためのNASA当局による飛行準備レビュー（FRR）は2020年11月10日に予定されていた。NASA当局は、2020年11月10日にスペースXが国際宇宙ステーションへの定期的なクルーローテーションのための飛行を開始することを承認し、クルードラゴンの有人飛行を開発段階から運用段階に移行させた。打ち上げ機は2020年11月11日の20:49 UTCにマーリン1Dエンジンの試験燃焼を行うために発射台の上で垂直に引き上げられた。2020年11月12日のドライドレスリハーサル（DDR）は、クルーは与圧服を装着して「レジリエンス」に搭乗した。スペースXは、2020年11月13日に発射準備レビュー（LRR）を実施した。
ミッション

2020年11月15日、最終の飛行前準備が完了した。レジリエンスのハッチは22:32 UTCに閉鎖されたが、圧力の低下が検出されてすぐに開放された。ハッチの密閉の問題解決作業によって、少量の密閉部分のFODが発見されることとなった。その後再びハッチは閉じられ、ミッション管理者は秒読みを継続した。それ以上の懸念事項は認められず、レジリアンスは2020年11月16日、00:27:17 UTCに成功裡に離昇した。同機のファルコン9第一段ブースター（SN B1061.1）は、自律スペースポートドローン船（英語版）Just Read the Instructionsに着艦した。宇宙飛行士は約9分後に安定した軌道に入った。このミッションのために、クルーはゼロGを示すために『マンダロリアン』のザ・チャイルド（「ベビー・ヨーダ」としても知られている）のぬいぐるみを選択した。クルーは飛行2日目にはフィル・コリンズの「イン・ジ・エア・トゥナイト（英語版）」で目覚めた。
レジリエンスは2020年11月17日の04:01 UTCにハーモニーモジュールの国際ドッキングアダプタ（IDA）にドッキングした。このミッションの過程で、4人の宇宙飛行士はソユーズMS-17ミッションの3人の宇宙飛行士とともに暮らし、働いた。2つのミッションはISSの第64次長期滞在を形成した。このミションのクルーは2021年4月17日のソユーズMS-17の離脱をもって第65次長期滞在に移行した。
2021年4月5日、Crew-1の宇宙飛行士は、2021年4月23日に打ち上げられるスペースX Crew-2宇宙機が到着してドッキングする場所を空けるために、彼らの宇宙機をハーモニーモジュール前方側ポートから、ドラゴン・レジリエンス機の胴体側面に設置されたドラコスラスターを用いてハーモニーモジュール天頂側ポートに移動させた。
ミッション > 時系列

| ミッション経過時間 | 時刻> EST | 時刻> UTC | 日付 (UTC) | イベント |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| −7:40:00 | 11:47:15 AM | 16:47:15 | 2020年 11月15日 | Crew wake |
| −05:30:00 | 1:57:15 PM | 18:57:15 | 2020年 11月15日 | CE 打ち上げ準備状況ブリーフィング |
| −05:00:00 | 2:27:15 PM | 19:27:15 | 2020年 11月15日 | 打ち上げ担当が席に |
| −04:59:59 | 2:27:16 PM | 19:27:16 | 2020年 11月15日 | 打ち上げに向けてドラゴンのIMUを調整および設定 |
| −04:30:00 | 2:57:15 PM | 19:57:15 | 2020年 11月15日 | ドラゴンの推進剤に加圧 |
| −04:15:00 | 3:12:15 PM | 20:12:15 | 2020年 11月15日 | クルーへの天候ブリーフィング |
| −04:05:00 | 3:22:15 PM | 20:22:15 | 2020年 11月15日 | クルー引き継ぎ |
| −04:00:00 | 3:27:15 PM | 20:27:15 | 2020年 11月15日 | スーツの着用と点検 |
| −03:22:00 | 4:05:15 PM | 21:05:15 | 2020年 11月15日 | クルーがニール・アームストロング・オペレーション・アンド・チェックアウト・ビルディングから歩み出る |
| −03:15:00 | 4:12:15 PM | 21:12:15 | 2020年 11月15日 | クルーは発射施設39A（LC-39）へ移動 |
| −02:55:00 | 4:32:15 PM | 21:32:15 | 2020年 11月15日 | クルーが発射台に到着 |
| −02:35:00 | 4:52:15 PM | 21:52:15 | 2020年 11月15日 | クルー乗り込み |
| −02:20:00 | 5:07:15 PM | 22:07:15 | 2020年 11月15日 | 通信チェック |
| −02:15:00 | 5:12:15 PM | 22:12:15 | 2020年 11月15日 | シートの回転準備を確認 |
| −02:14:00 | 5:13:15 PM | 22:13:15 | 2020年 11月15日 | 宇宙服密閉確認 |
| −01:55:00 | 5:32:15 PM | 22:32:15 | 2020年 11月15日 | ハッチ閉鎖 |
| −01:10:00 | 6:17:15 PM | 23:17:15 | 2020年 11月15日 | ドラゴンにISSの状態をアップロード |
| −00:45:00 | 6:42:15 PM | 23:42:15 | 2020年 11月15日 | スペースX打ち上げディレクターが推進剤注入を確認 |
| −00:42:00 | 6:45:15 PM | 23:45:15 | 2020年 11月15日 | クルー搭乗アーム取り外し |
| −00:37:00 | 6:49:15 PM | 23:49:15 | 2020年 11月15日 | ドラゴンの打ち上げ脱出システムを作動可能に |
| −00:35:00 | 6:52:15 PM | 23:52:15 | 2020年 11月15日 | RP-1（ロケット用ケロシン）注入開始；第1段LOX（液体酸素）注入開始 |
| −00:16:00 | 7:11:15 PM | 00:11:15 | 2020年 11月16日 | 第2段LOX注入開始 |
| −00:07:00 | 7:20:15 PM | 00:20:15 | 2020年 11月16日 | 打ち上げに先立ってファルコン9がエンジン冷却開始 |
| −00:05:00 | 7:22:15 PM | 00:22:15 | 2020年 11月16日 | ドラゴンが内部電源に移行 |
| −00:01:00 | 7:26:15 PM | 00:26:15 | 2020年 11月16日 | フライトコンピューターに最終の打ち上げ前チェックを指示；推進剤タンクを飛行用圧力人加圧開始 |
| −00:00:45 | 7:26:30 PM | 00:26:30 | 2020年 11月16日 | スペースX打ち上げディレクターが打ち上げ進行を確認 |
| −00:00:03 | 7:27:12 PM | 00:27:12 | 2020年 11月16日 | エンジンコントロール担当がエンジン点火シーケンスの開始を指示 |
| +00:00:00 | 7:27:17 PM | 00:27:17 | 2020年 11月16日 | 離昇 |
| +00:00:58 | 7:28:15 PM | 00:28:15 | 2020年 11月16日 | Max Q（ロケットの機械的ストレスが最大になる瞬間） |
| +00:02:37 | 7:29:54 PM | 00:29:54 | 2020年 11月16日 | 第1段メインエンジン停止（MECO） |
| +00:02:40 | 7:29:57 PM | 00:29:57 | 2020年 11月16日 | 第1段と第2段分離 |
| +00:02:48 | 7:30:05 PM | 00:30:05 | 2020年 11月16日 | 第2段エンジン燃焼開始 |
| +00:07:29 | 7:34:46 PM | 00:34:46 | 2020年 11月16日 | 第1段突入噴射 |
| +00:08:50 | 7:36:07 PM | 00:36:07 | 2020年 11月16日 | 第2段エンジン停止（SECO-1） |
| +00:08:59 | 7:36:16 PM | 00:36:16 | 2020年 11月16日 | 第1段着陸噴射 |
| +00:09:29 | 7:36:46 PM | 00:36:46 | 2020年 11月16日 | 第1段着陸 |
| +00:12:03 | 7:39:20 PM | 00:39:20 | 2020年 11月16日 | クルードラゴンが第2段から分離 |
| +00:12:48 | 7:40:05 PM | 00:40:05 | 2020年 11月16日 | ドラゴンのノーズコーン展開シーケンス開始 |
| +1/ | 9:22 PM | 02:22 | 2020年 11月17日 | ドラゴンがISSへの最終アプローチフェイズを開始 |
| +1/03:33 | 11:01 PM | 04:01 | 2020年 11月17日 | ISSへ軟捕捉 |
| +1/03:33 | 11:01 PM | 04:01 | 2020年 11月17日 | ドラゴンがISSにドッキング |
| +1/05:34 | 1:02 AM | 6:02 | 2020年 11月17日 | ハッチ開放 |
| +167 | 8:35 PM | 01:35 | 2021年 5月1日 | ISSから離脱 |
| +167 | 2:56 AM | 7:56 | 2021年 5月2日 | メキシコ湾に着水して回収 |
その他

2022年、オーストラリア ニューサウスウェールズ州の農家の畑にCrew-1の残骸の一部が落下した。
第64次長期滞在中のドラゴン2カプセルからの窓越しの地球
ランデブー進行中のカプセル内のクルー
マリオン・ジョーンズ

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: この項目では、陸上競技選手について説明しています。テニス選手については「マリオン・ジョーンズ (テニス選手)」をご覧ください。
マリオン・ジョーンズ（Marion Jones, 1975年10月12日 - ）は、アメリカ・カリフォルニア州ロサンゼルス出身の女子陸上競技選手。アメリカ以外に、両親の出身地であるベリーズの国籍も持つ。フローレンス・ジョイナーの後継者的存在であり、オリンピックで5つのメダルを獲得したが、禁止薬物の使用を自己申告したことでジョーンズは獲得した全てのメダルを返還、2000年9月以降の全ての陸上記録が抹消された。
経歴

バスケットボールと陸上競技の両方に秀でていたジョーンズは、1992年のジュニア世界陸上選手権に出場した後にバスケットボールに軸を移し、ノースカロライナ大学の一員として1994年のNCAA女子バスケットボール選手権で優勝する。怪我により1996年アトランタオリンピックの選考から漏れると、今度は陸上に専念することを決意した。
1997年世界陸上競技選手権大会では、走幅跳では10位だったものの、100mで優勝した。1999年世界陸上競技選手権大会では、4つのタイトルに挑戦したが、100mで優勝、走り幅跳びで3位の後、200mの予選で肉離れにより棄権した。2001年世界陸上競技選手権大会でも圧倒的な実力を持つと見られていたジョーンズだが、100mではウクライナのザンナ・ピンツセビッチとの接戦の末、敗れ銀メダルとなった。陸上転向以降、100mで敗れたのは初めてのことだったが、200mと4x100mリレーでは金メダルを勝ち取った。
アテネオリンピックでは走幅跳で5位、4x100mリレーでは決勝でバトンミスしてしまい失格となった。ジョーンズは取材に対して「完全に失望したわ。なんて言ったらいいか分からないわ」と答えた。しかしまた、オリンピックでの挑戦はこれで終わりではないとも述べ、再挑戦の意向を示した。
2006年6月23日の全米選手権において100mを11秒10で4年ぶりの優勝を果たし、さらに2006年ゴールデンリーグパリ大会において10秒92で優勝し、完全復活をアピールしたが、2007年10月5日に引退を表明（後述）。
2005年の新春に、TBSの「アテネ五輪美女総出演雨上がり＆極楽とんぼ炎の体育会TV2005!!」に出演するなど、時々日本のテレビ番組にもゲスト出演している。
2010年3月10日、バスケットボールの米女子プロリーグ・WNBAのタルサ・ショックと契約を結び、バスケットボール界に復帰することになったが、2011年シーズンは出場14試合で平均得点が1点以下とほとんど活躍できず、同年7月21日にチームを解雇された。
薬物使用疑惑

米国反ドーピング機構(USADA)はバルコ（BALCO）社によるドーピング疑惑事件に絡み、薬物使用の疑いでジョーンズに対する調査を行った。この会社はメジャーリーグでシーズン最多本塁打・通算最多本塁打の記録を更新したバリー・ボンズに薬物を提供したとされる会社である。
2004年12月3日には、バルコ社の創業者ビクター・コンテがABCのインタビューに答えて、ジョーンズが2000年シドニーオリンピック前と期間中および期間後に5つの異なる不正薬物を使用していたと述べた。
2007年10月4日、米ワシントン・ポストはジョーンズが自らが書いた手紙の中で、1999年から2年間にわたりクリア（THG）を含む薬物を、コーチに「栄養補助のアマニ油」と偽られて使用したことを告白していたと報じた。翌5日には薬物使用問題に関して偽証罪で訴追されていたニューヨーク州ホワイトプレーンズの連邦地方裁判所にて、連邦政府がドーピングに関する調査を行った際にステロイドホルモン剤の使用を否定したのは偽証であったことを認める証言を行い、同時に現役引退を表明。
2008年1月8日、ジョーンズは2000年のシドニーオリンピックで獲得した3個の金メダル、2個の銅メダルをアメリカオリンピック委員会(USOC)に返還、同大会以降の記録抹消にも応じた。USADAはジョーンズに2年間の出場停止処分を下した。（ちなみに、それに伴い2009年に各選手へ順位の繰り上げが行われ、メダル授与されている。）
特にメダルを獲得した1600メートルリレー（金メダル）と400メートルリレー（銅メダル）に関しては、USOCは他のメンバーにもメダルを自主返還するよう呼びかけており、余波が広がった。同年12月12日、IOCはマリオン・ジョーンズを2000年シドニー、2004年アテネ両オリンピックにおいて失格とし、また彼女の陸上競技記録を全て抹消した上で、2008年開催の北京オリンピックから追放すると発表した。その後、IOCは2008年4月にリレーの他メンバー7人についてもメダル剥奪処分を決めたためスポーツ仲裁裁判所での仲裁に持ち込まれ、2010年7月16日に失格処分は無効と裁定され、7人についてはメダル剥奪は撤回されている。
2008年1月11日、偽証罪などで禁錮6年の実刑判決が言い渡された。その後は3月7日よりサン・アントニオの刑務所に服役し、9月5日午前8時に出所した。
私生活

1998年、ノースカロライナ大学の陸上部のコーチであった砲丸投選手C.J.ハンターと結婚した。結婚に際して、選手・コーチの交際を禁じた学内規定によりハンターは解雇された。ハンターは禁止薬物ナンドロロンの陽性反応が出て、シドニーオリンピックへの参加資格を剥奪され、一年後、ジョーンズはハンターと離婚した。
その後、ジョーンズは100mの前世界記録保持者ティム・モンゴメリと交際し、2003年に彼との間に長男が生まれた。ジョーンズは妊娠のため2003年世界陸上選手権への出場を見送り、翌2004年のアテネオリンピックへの出場を目指して調整を行った。モンゴメリは2005年末に反ドーピング機関の裁定が出されると、引退を表明、ジョーンズとも離婚したことを明らかにした。
2007年2月24日、ジョーンズはシドニーオリンピック男子100m銅メダリストのオバデレ・トンプソンと再婚した。
五十嵐彩伽

| いがらし あやか 五十嵐 彩伽 |
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本名:  五十嵐彩伽
生年月日:   (2001-07-09) 2001年7月9日（23歳）
出生地:   日本
国籍:  日本
身長:  158cm
血液型:  A型
テンプレートを表示
五十嵐 彩伽（いがらし あやか、2001年7月9日）は、日本の女優。女性アイドル、元子役である。千葉県出身。
来歴

2016年までジュネス (企業)に所属し、ジュネス☆プリンセスのメンバーで、リーダーとして活動していた。2017年5月よりChu☆Oh!Dollyのサニーオレンジとして加入、2018年12月脱退。2020年9月よりSilly°Honeyのオレンジ、推しアトラクション：メリーゴーランドとして加入。2021年12月5日活動終了。2023年1月にPrinceCHU!に加入。2025年1月にClaire♡Dollsに加入
人物

身長：158cm
特技：HIPHOP、水泳、歌
出演 > TV

わたしが子どもだったころ 阿川佐和子編（2009年、NHK BS hi）
ドリーム2クリエイター（2013年、テレビ東京）- ワンクールアイドル「閃光花火」メンバー
出演 > CM

東京電力　企業広告TVCM
カードファイト!!ヴァンガード「正体はガイコクジン編」「第10弾名人篇」（2012年）
日本財団　SHARE編
出演 > 雑誌

トランスワールドジャパン　We☆CanSmile
出演 > 舞台

ミュージカル「CHANCE」（2009年8月3日 - 5日、ムーブ町屋ホール） - 岸本麻衣(幼少期) 役
ミュージカルビレッジ／ガールズオンステージ
ヒロセプロジェクト「キミと星空に未来を描いた日」Bチーム（2012年11月2日 - 4日、ラゾーナ川崎プラザソル） - 孤児・ミルク 役
ヒロセプロジェクト「神様と過ごした10日間」Bチーム（2013年4月4日 - 7日、ラゾーナ川崎プラザソル） - メインキャスト・サミカ 役
アリスインプロジェクト「時空警察クロノゲイザー」（2016年7月6日 - 10日、新馬場・六行会ホール） - リリア・ギリアム 役
エアースタジオ「GO,JET!GO!GO!vol7 -そんなヒロシに騙されて-」A・C班（2020年3月12日 - 23日、東日本橋・A-Garage） - 早紀 役
エアースタジオ「スキスキスナック〜スナックへ飲みに行こう〜」A班（2020年6月11日 - 15日、東日本橋・A-Garage） - 佳穂 役
エアースタジオ「GO,JET!GO!GO!vol8 -想い出のFacebook Lovers-」B・C班（2020年7月9日 - 19日、東日本橋・A-Garage） - 早紀 役
Air studio produce 朗読劇「オサエロ」B班（2020年9月2日 - 7日、両国・Air studio） - 坂下昭代 役
エアースタジオ「GO,JET!GO!GO!vol.10〜渚のバンドエイド〜」A班（2021年7月28日 - 29日、東日本橋・A-Garage） - 早紀 役
Lady Go! Project「魔法少女」Aチーム（2022年3月23日 - 28日、東日本橋・A-Garage） - たんぽぽ 役
中川朋美プロデュース「Juliet」A班（2022年6月9日 - 13日、両国・Air studio） - 主演 村井恵美 役
出演 > イベント

学習研究社　幼児教育事業部制作発表会 園児服ファッションショー2007（2007年）
夏楽踊驚!Dance with Triple Playショーモデル出演（DANCE LB-03，LoveLock）
剛力彩芽 歌手デビュー記念LIVE! We're good to go! オープニングダンス（2013年）
出演 > スチール

明治安田生命　カレンダー　プレゼン用スチール
マクドナルド×ニンテンドーDS
鶴見大学附属中学校・高等学校　Web・パンフレット
もずく (漫画家)

| もずく |
| --- | --- |
職業:  漫画家
テンプレートを表示
もずくは、日本の漫画家。
来歴

本業持ちの漫画家。2020年9月から活動している。本業は、会社で働くOL。自分の働いている職場での経験談を漫画にし、SNSで投稿している。[要出典]
作品リスト > 連載

毎日がんばってはたらく、えらい（『ウォーカープラス』）
作品リスト > 書籍

『毎日がんばってはたらく、えらい』KADOKAWA、2023年3月15日発売、ISBN 978-4-04-682006-8
『毎日がんばっていきる、えらい』KADOKAWA、2024年9月26日発売、ISBN 978-4-04-684083-7
三弥町

| 三弥町 |
| --- | --- |
 町丁
 
 三弥町三弥町の位置
 北緯34度42分52.88秒 東経137度27分38.66秒﻿ / ﻿北緯34.7146889度 東経137.4607389度﻿ / 34.7146889; 137.4607389
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊橋市
面積
 • 合計:  0.832279 km2
人口（2015年（平成27年）10月1日現在）
 • 合計:  286人
 • 密度:  340人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  441-3114
市外局番:  0532
ナンバープレート:  豊橋
三弥町（みつやちょう）は、愛知県豊橋市の地名。
地理

豊橋市南東部に位置する。東は豊清町、西は二川町、南は細谷町、北は雲谷町･中原町に接する。
地理 > 河川

ヘイサ池
神様池
大堤
男池