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集団殺害罪の防止及び処罰に関する条約の下における集団殺害の申し立て事件
裁判管轄権

国内裁判所と違いICJでは、訴訟当事国の同意によりICJの裁判管轄権が確立されなければ、ICJは裁判をすることができない。そこでウクライナが主張したのが、ウクライナとロシアが批准しているジェノサイド条約の第9条である。以下に引用する。
ジェノサイド条約第9条
このジェノサイド条約第9条により、ICJは「ジェノサイド条約の解釈、適用又は履行に関する紛争」に関することだけは裁判することができるが、ロシアの軍事侵攻に関することを全般的に裁判することはできない。
つまり、相手がジェノサイド行為を行ったと主張するのではなく自らがジェノサイド行為を行っていないと主張するウクライナの独特な論法(#原告国ウクライナによる提訴参照)は、ロシアの軍事行動全般をジェノサイド条約違反と主張することが困難であったから行われたものだったわけである。そして、通常の方法ではICJがロシアの軍事行動全般について国際法上の評価を行うことは難しいと判断し、それでもICJにロシアの軍事行動に関する判断をさせるためにジェノサイド条約第9条を利用して、自らの行為がジェノサイド行為に当たるか否かという対立を両国間の紛争とみなしたのである。
第三国の訴訟参加

ICJ規程第63条では、訴訟当事国ではない第三国が裁判で問題とされる条約の締約国である場合には、第三国が訴訟に参加することを認めている。このようにして第三国が訴訟に参加した場合には、ICJが示した条約の解釈は訴訟当事国だけではなく参加国をも拘束することとなる。この訴訟参加制度が利用されたことは過去にもあるが、過去に類を見ない本件の特徴として、EUと33カ国(2023年4月現在)という非常に多くの国々と組織が参加を宣言したことが挙げられる。このようなICJの歴史上前例のない訴訟参加のきっかけはEUと41か国が行った「国際司法裁判所におけるロシアに対するウクライナの提訴に関する共同声明」であった。この共同声明においてEUと41か国は本件訴訟への参加の可能性を検討する「共同意思」を明らかにしており、実際に共同声明を行った国々の中らからジェノサイド条約締約国が訴訟参加を宣言したのである。
自国までもICJの条約解釈に拘束されることになるにもかかわらずこれほど多くの第三国が訴訟に参加した意図は訴訟参加国のウクライナに対する連帯である。つまり、訴訟参加国が一致してウクライナに有利な条約解釈の主張をすることでICJのジェノサイド条約解釈に影響を及ぼし、ICJによる条約解釈をウクライナに有利なものにして、さらには裁判外においてもロシアに対して政治的圧力をかけようとしたのである。
暫定措置命令

| 映像外部リンク |
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  'Russia must immediately suspend military operations in Ukraine' - International Court of Justice - 裁判長ジョアン・ドノヒュー（英語版）がICJの法廷で暫定措置命令の言い渡しをする様子。国連投稿。Youtube。2023年4月23日閲覧。
ICJの暫定措置とは、ICJ規程第41条にもとづき、最終判決を待っていたのでは当事者の権利が回復不能なものとなってしまうおそれがある場合に、ICJが下す暫定的な命令である。暫定措置命令には法的拘束力はあるが確定的なものではなく、その後の判決などによって覆される可能性を含むものである。ウクライナは提訴と共にロシアの軍事行動の停止などを求めてこうした暫定措置をICJに要請し、2022年3月16日にICJは暫定措置を指示しているが、ロシアはこの暫定措置の順守を拒否している。
暫定措置命令 > 暫定措置の内容

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
2022年3月16日にICJが命じた暫定措置の主文は以下の通り。
上記(1)(2)(3)の論点に対する各判事の賛否は以下の通りである。
| 論点 | 裁判長 ドノヒュー  | 副裁判長 ゲボルギャン  | トムカ  | アブラハム  | ベヌーナ  | ユスフ  | 薛  | セブチンデ  | バンダリ  | ロビンソン  | サラム  | 岩沢  | ノルテ  | チャールズワース  | アドホック ドーデ  |
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| (1) |  賛成  |  反対  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  反対  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |
| (2) |  賛成  |  反対  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  反対  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |  賛成  |
(3):  賛成 
上記のICJが命令した暫定措置はウクライナが要請していた暫定措置の内容をいくらか変更したものであったが、しかしウクライナの要請を大筋で容認した内容であったといえる。
ICJはこの命令に付した理由の中で、ロシアによる武力行使をICJが「深く懸念」(profoundly concerned)していることを表明している。ICJがこのようにロシアの行動を批判する言葉を発したことに加え、そのような暫定措置命令に対して大多数の裁判官が賛同したことにより、ウクライナにとってはロシアに対する自国の優位性を国際社会に示すことができたといえる。しかしこの点は、暫定措置に反対票を投じたロシア出身の判事キリル・ゲボルギャン（英語版）や中国出身の判事薛捍勤（英語版）以外の判事からも、ジェノサイド条約による武力行使の規律の問題は明確ではないなどと批判されることになった点でもある。
裁判係属中

ロシアは暫定措置に関する口頭弁論への出席を拒否したが、その後2022年10月3日にICJに対して先決的抗弁を提出している。暫定措置命令を下すにあたっては「一応」の管轄権があれば足りるとされているため、本件を審理する管轄権に関する判断を含め2022年3月16日の暫定措置命令で示されたICJの判断はいまだ確定的なものではない。現在も、本件の裁判は係属中である。
裁判当事国の位置。オレンジ色が原告国ウクライナ、緑色が被告国ロシア。
保科百助

保科百助
保科 百助（ほしな ひゃくすけ、1868年7月27日（慶応4年6月8日） - 1911年（明治44年）6月7日）は日本の教育者、鉱物学者。「にぎりぎん式教育」を提唱した。号は蜻洲（せいしゅう）、後に五無斎（ごむさい）。
経歴

長野県北佐久郡山部村（後に横鳥村、現・立科町）出身。1891年（明治24年）に長野県師範学校を卒業後、県内の小学校で教師、校長を歴任するかたわら、趣味で鉱物標本の採集を行っていた。この頃、蜻洲の号を使用し始めたが、これは3年程度で使用しなくなっている。
1895年（明治28年）、武石村下本入（現上田市武石下本入）産の緑簾石を発見。さらに浦里村越戸（現上田市北西部および青木村大字当郷）産の玄能石を発見した。
武石尋常小学校（現・上田市立武石小学校）校長を務めていた1896年（明治29年）、採集した緑簾石や玄能石などを、理学士・比企忠の紹介で『日本地質学雑誌』に標本目録を発表する。東京帝室博物館（現・東京国立博物館）へ緑簾石、玄能石の標本の献納も行った。玄能石は学会に反響を呼び、保科の元には多くの学者・学生が訪れるようになる。その中で、理学博士の神保小虎とも出会い、教えを請うようになった。しかし1897年（明治30年）、保科は神保に、高等数学を修めなければ鉱物学の研究者としては一人前足り得ないことと、師範学校で教えられていた（つまり、保科が学んできた）地学は、地学を専門に教わっていない代用教員によって教えられている、いわば「まがい物」であることを説かれる。神保はけして保科を軽く見てこうした発言をしたのではなかった（神保は、自分の鉱物学教室の列品室に人を案内するときは、保科の標本と肖像写真を指して「これは保科という信州の男で、この標本を独力で採集した、感心な男です」と語るのが常であったという）が、保科にとってこれは大きなショックであり、研究者の道は諦めて採集家に徹することを決めることになる。
また、この頃から「五無斎」の号を使用するようになった。この号については、林子平の「六無斎」という号にならったとも、鉱物採集に出かけた先でわらじが切れてしまい、そばの茶店で買おうとしたところ手持ちが僅かに足りず、店の主人が値をまけてくれないことから「おあしなし わらじなしには 歩けなし おまけなしとは お情もなし」と狂歌を詠んだことに由来するとも言われている。
1898年（明治31年）、武石小学校生徒の保護者に配布していた「武石学校新聞」が新聞紙条例違反だとして告発され、有罪判決を受ける。
1899年（明治32年）、上水内郡の尋常高等小学校校長に就任したが、被差別部落の生徒とその他の生徒を同じ教室で学ばせるなど部落差別撤廃を実践したことが村民の不興を買い、翌年に北佐久郡へ配置転換させられる。この後、保科は1903年（明治36年）までの間、その村に出入り禁止とされていた。
北佐久赴任が内定した保科は、それまで地元が陳情しつづけてきた蓼科高等小学校・蓼科実業補習学校（現・長野県蓼科高等学校）の設立を手土産とし、両校の校長に就任することになる。同地では住民の信望を集めたが、翌1901年（明治34年）、「10年間、教員として、人の子を損ないたること少なからず」として両校の校長を辞職。この辞職の詳細な事情については諸説あるが、前述の神保との対話から、自分も「まがい物」の教育をしてきたのではないかと悩んでいたのではないかといわれている。
1903年（明治36年）、鉱物標本を皇太子（後の大正天皇）に献納する。同年、貧しさから進学できなかった人間を主に対象とした私塾・保科塾を開塾。半年で140人余りの塾生を抱えるほど発展したが、1906年（明治39年）、突然に閉鎖。閉鎖の理由に関しては諸説あるが、数学の教師が保科に無断で退職したことが引き金だったといわれている。
1907年（明治40年）、筆墨の行商を始める。そのかたわらで、図書館の必要性と書籍の寄贈を説いてまわった。この時自らの蔵書も率先して全て寄贈している。こうして誕生した信濃図書館（現・県立長野図書館）は、保科の行動の甲斐あり、わずか400円の創立費で、当時地方にあった図書館としては最大級の蔵書量を持っていた水戸図書館（創立費12000円）を上回る約3万冊の蔵書を得ていた。
同年、衆議院議員補欠選挙に立候補するが大差で落選。翌1908年（明治41年）も総選挙に立候補し、やはり落選した。同年11月、週刊新聞『信濃公論』を創刊。1910年（明治43年）12月まで発行する。
1909年（明治42年）、「にぎりぎん式教育論」を提唱。「テストを重視するのではなく、例えば地学の授業であれば生徒を実際の鉱物に触れさせるなどし、自主的に考えさせるべきである。教師はその間握り金玉（にぎりぎんたま）でもしていればよい」という趣旨であったが、あまり受け入れられなかった。
1911年（明治44年）6月7日、脳動脈栓塞のため死去。墓所は立科町の津金寺。1912年（明治45年）5月、同寺に「五無斎保科百助碑」建立。1913年（大正2年）7月には、長野市の加茂神社にも碑が建立された。
奇人としての保科

真冬に麦わら帽を被り、すり切れた赤毛布をコート代わりに羽織るという珍妙な出で立ちで街を歩き、傍若無人な毒舌演説を繰り返すことで、奇人としても当時の長野県下で名前が通っていた。特に演説は「ゴムの悪口演説」として、賛否はともかく聞きに来るものも多かったという。
1904年（明治37年）、読売新聞が募集した「奇人百種」では保科を紹介した文が一等に入選している。なお、これの投稿者は不明（これについては、横山健堂が聞き書きしたものではないかという説がある）。
また、保科には狂歌という趣味があり、中でも、1906年（明治39年）に刊行した狂歌集『よいかかをほしな百首け』は、「嫁が欲しい」という内容を面白おかしく歌った狂歌ばかりを百首集めたものであり、教育者としての保科とのギャップもあって周囲を当惑させた。
フィクションの中の保科

保科を主人公にした小説として、横田順彌『五無斎先生探偵帳』（インターメディア出版、2000年）がある。
また、実話を基にした新田次郎『聖職の碑』（講談社）に登場する赤羽校長は保科に刺激を受け、「実践主義教育」として反映させている。
長電バス

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 奥志賀高原線の急行バス
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  ながでんバス
本社所在地:   日本 〒381-0011 長野県長野市大字村山471番地1
設立:  1995年（平成7年）5月29日
業種:  陸運業
法人番号:  5100001002583 
事業内容:  乗合バス事業・ハイヤー事業・貸切バス事業・旅行業・自動車整備業 他
代表者:  代表取締役社長　鈴木　立彦
資本金:  1億円（2020年3月期）
売上高:  19億800万円 （2020年3月期）
経常利益:  ▲2億4600万円 （2020年3月期）
純利益:  900万円 （2020年3月期）
純資産:  7億2400万円 （2020年3月期）
総資産:  14億4500万円 （2020年3月期）
従業員数:  273名（2019年8月15日現在）
支店舗数:  4営業所
決算期:  毎年3月31日
主要株主:  長野電鉄 100%（2020年3月31日現在）
外部リンク:  https://www.nagadenbus.co.jp/
特記事項：上記財務指標は、特記なき限り長野電鉄の有価証券報告書 第155期（平成31年4月1日〜令和2年3月31日）による。
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長電バス株式会社（ながでんバス）は、市内路線に長野県長野市・須坂市・高山村・小布施町・中野市・飯山市・山ノ内町・飯綱町を持つながでんグループのバス会社である。このほかにも高速路線（高速乗合バス）や急行バスなどがある。
1941年（昭和16年）以来長野電鉄直営であったバス事業を、1987年（昭和62年）から1995年（平成7年）にかけて長電バス・信州バス・信濃交通・長電整備の4社に分離した後、2006年（平成18年）にこれらを統合した会社である。2020年（令和2年）に同グループの飯山観光ハイヤーを合併したことを始まりに、ハイヤー事業（長電ハイヤー）も営んでいる。
沿革

1927年（昭和2年）
7月3日 - 長野電鉄株式会社の傍系として、長野温泉自動車株式会社設立
7月11日 - 営業開始
10月14日 - 信濃吉田駅前に営業所開設
12月20日 - 権堂駅前に営業所開設
1929年（昭和4年）7月10日 - 湯田中駅前に営業所開設
1930年（昭和5年）11月19日 - 渋営業所開設
1933年（昭和8年）7月7日 - 山田温泉営業所開設
1934年（昭和9年）3月20日 - 高村自動車商会から松代・保科方面の一部路線の営業権を譲受
1936年（昭和11年）9月2日 - 野尻自動車商会から営業権を譲受
1941年（昭和16年）2月11日 - 長野電鉄株式会社、長野温泉自動車ほか20社から乗合自動車・貸切自動車営業権を譲受
1948年（昭和23年）11月29日 - 木島自動車営業所開設
1949年（昭和24年）4月10日 - 野尻自動車営業所開設
1953年（昭和28年）5月1日 - 中野自動車営業所開設
1956年（昭和31年）7月 - 牟礼自動車営業所開設
1960年（昭和35年）9月1日 - 自動車部営業事務所を須坂駅から本社（権堂駅）に移転
1962年（昭和37年）12月20日 - 蓮池自動車営業所開設
1964年（昭和39年）6月24日 - 長野バス営業区から貸切バス業務を分離し、長野貸切バス営業所開設（1970年（昭和45年）観光バスセンターに改称）。長野バス営業区を権堂から東和田に移転
1977年（昭和52年）3月15日 - 観光バスセンターを権堂駅から東和田に移転
1983年（昭和58年）
9月1日 - 長野バス営業所・長野整備区を東和田から村山（現 長電バス本社）に移転。跡地を長野東郵便局に転用
10月1日 - 中野整備区を長野整備区に統合
1986年（昭和61年）10月21日 - 分離子会社として信濃交通株式会社設立
1987年（昭和62年）
3月15日 - 牟礼バス営業所管内の路線を信濃交通に移管
9月20日 - 野尻バス営業所管内の路線を信濃交通に移管
1992年（平成4年）6月16日 - 分離子会社として信州バス株式会社設立。10月1日に北部バス営業区（飯山）管内の路線を移管
1994年（平成6年）
3月 - 収支改善計画「21世紀にむけてのリストラクチャリング」策定。柳沢線（中野市）・山田牧場線（高山村）・国道牟礼線（長野市 - 牟礼村（当時））を休廃止
9月1日 - 分離子会社として株式会社長電整備設立。10月1日に整備区の業務を移管
1995年（平成7年）
5月29日 - 長電バス株式会社設立。
10月1日 - 長野電鉄株式会社より一般乗合旅客自動車運送事業及び一般貸切旅客自動車運送事業を譲受（残存の南部バス営業区（長野・須坂）管内の路線）
1999年（平成11年） - 信州バス、無人化された木島駅の一部業務を受託
2006年（平成18年）4月1日 - 長電バス株式会社、信州バス株式会社・信濃交通株式会社・株式会社長電整備を吸収合併。旧信州バスを飯山営業所、旧信濃交通を飯綱営業所、旧長電整備を整備事業所とする
2007年（平成19年）10月1日 - 国道線を除く飯綱営業所（牟礼）管内路線を飯綱町新公共交通システム「iバス」として再編
2009年（平成21年）10月1日 - 長野営業所（須坂）管内路線の「すざか市民バス」として再編
2010年（平成22年）9月2日 - 高速バス長野駅前停留所を長電パーキング前（乗車場）・東急シェルシェ前（降車場）から、末広通り沿いの末広町ビルディング（Nacs末広）前に新設した9番のりばへ、長野駅前案内所を同ビル内へそれぞれ移転
2012年（平成24年）
4月1日 - 国道線を除く飯綱営業所信濃町支所管内路線を信濃町新交通バスとして再編
10月27日 - 長野営業所管内の路線で長野市バスICカード「KURURU（くるる）」を導入。同時に長野市内での回数乗車券の発売を終了
2015年（平成27年）10月31日 - 「すざか市民バス」4路線にICカード「KURURU（くるる）」を導入
2020年（令和2年）7月1日 - 飯山営業所に同居していた飯山観光ハイヤー株式会社（ながでんグループ傘下）を吸収合併
2022年（令和4年）
7月1日 - 急行バス長野 - 白根火山線を草津温泉まで延伸
10月1日 - 長電タクシー株式会社 湯田中営業所の事業および岳北ハイヤー有限会社（木島平村）のタクシー事業を分割吸収合併。飯山観光ハイヤーの事業と併せて、長電ハイヤーのブランドで営業開始
2024年（令和6年）
1月21日 - 運転手不足を理由に長野市内の一部除く全路線で日曜日の運行を運転手が確保できるまで当面の間休止する。祝日は土曜ダイヤで運行。ただし日曜に祝日が重なった場合は運休。
4月1日 - 運転手不足に伴い市街地循環ぐるりん号減便
8月4日 - 運転手不足に伴い運休していた日曜日の運行を平林線、浅川西条線、東長野病院線に限り減便の上再開。
9月11日 - 長野電鉄の特急列車減便に伴い、12月6日までの期間限定で長野駅〜須坂駅間にて臨時夜特急を運行。
2025年（令和7年）
3月1日 - 長野市バスICカード「KURURU（くるる）」が地域連携ICカードにリニューアルされると同時に、「KURURU（くるる）」エリア内において交通系ICカード全国相互利用サービスによる利用が可能となる。運賃改定。
高速バス > 池袋・新宿線

アルピコ交通・京王バスと共同運行。
1961年（昭和36年）7月1日 - 渋谷駅 - 長野駅間に路線バス運行開始。
1964年（昭和39年）頃 - 利用客減少に伴い、減回更には季節運行へ。
1971年（昭和46年）6月30日 - 渋谷 - 長野線廃止。
1996年（平成8年）12月6日 - 高速バス池袋 - 長野線運行開始。
2005年（平成17年）8月 - 川越的場バスストップ停車開始。
2007年（平成19年）8月1日 - サンシャインプリンスホテル乗り入れ廃止。
2013年（平成25年）10月1日 - 「長野インター前」停留所廃止、「おぎのや長野店」停留所新設。
2014年（平成26年）4月1日 - 曜日だけでなく便ごとに運賃を設定するよう運賃制度を変更。
2019年（令和元年）
6月21日 - 運賃改定。
9月30日 - この日をもって西武バスは運行から撤退し、翌10月1日からは長電バスとアルピコ交通東京の共同運行となる。
2020年（令和2年）
4月1日 - 長野 - 新宿線と路線統合し、長野 - 池袋・新宿線となる（長電バス担当便は従来通り池袋発着）。
4月14日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より全便運休。
6月6日 - この日より一部便（長電バスは1日2往復）の運行を再開。
2021年（令和3年）
5月15日 - 長電バス運行便を須坂駅まで延伸。
10月1日 - アルピコ交通東京がアルピコ交通に吸収合併され、担当事業者がアルピコ交通に変更となる。
原則として化粧室付き3列シート・4列シート車両で運行される。
渋谷 - 長野線（東京急行電鉄（当時））
東京・新宿 - 長野・湯田中線（長野電鉄（当時）・JRバス関東）
→詳細は「ドリーム志賀号」を参照
高速バス > 京都・大阪/USJ・神戸線

南海バスと共同運行。
野沢温泉（新田ターミナル） - 飯山駅（千曲川口2番のりば） - 湯田中駅 - 信州中野駅（2番のりば） - 小布施（しんきん前） - 須坂駅（3番のりば） - 権堂 - 長野駅前（善光寺口9番のりば） - 松代大橋 - 京都駅八条口（ホテル京阪前） - 大阪駅前（桜橋口アルビ前） - 湊町バスターミナル・なんば高速バスターミナル - 三宮バスターミナル・USJ
1989年（平成元年）12月10日 - 長野電鉄と南海電気鉄道（いずれも当時）の共同運行により、志賀高原 - なんば高速バスターミナル間で夜行高速バスの運行を開始。
2000年（平成12年）頃 - 同路線の運行を廃止。
2004年（平成16年）6月11日 - 長野側発着地を湯田中に変更した上で運行開始（事実上の再開）。
2010年（平成22年）9月2日 - ダイヤ改正。運賃の改定と使用車両の変更を行い、高速京田辺での乗降取り扱いを開始。
2013年（平成25年）10月1日 - 「長野インター前」停留所廃止、「おぎのや長野店」停留所新設。
2014年（平成26年）11月9日 - アップルシティー中野、高速京田辺での乗降取り扱いを廃止するとともに、飯山駅、信州中野駅、大阪駅前（桜橋口）での乗降取り扱いを開始。
2015年（平成27年）3月1日 - 三宮バスターミナルでの乗降取り扱いを開始。あわせて運賃を改定。
2017年（平成29年）7月18日 - USJ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン）での乗降取り扱いを開始。
2018年（平成30年）11月21日 - 長野側発着地を野沢温泉に変更。
2019年（令和元年）6月21日 - 運賃改定。
2021年（令和3年）9月1日 - おぎのや長野店閉業に伴い、敷地内にあった「おぎのや長野店」停留所が道路沿いに移転し「松代大橋（長野インター西）」停留所に改称。
原則として化粧室付き独立3列シート車両で運行される。
なお、湯田中発着での運行開始時より2010年9月1日までは化粧室付き4列シート車両で運行されていた。
本路線の利用者は湯田中 - 志賀高原間の長電バス路線に正規運賃の半額で乗り継ぐことができる。
高速バス > 新潟線

新潟交通と共同運行。
→詳細は「長野 - 新潟線」を参照
高速バス > 志賀高原 - 東京駅線

| 雪物語 |
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 東京駅に到着した雪物語
基本情報
国:   日本
所在地:  東京都・埼玉県・群馬県・長野県
種類:  高速バス
開業:  2024年12月20日
廃止:  2025年3月16日
運営者:  長電バス
詳細情報
総延長距離:  《上り》294.4km《下り》309.1km 
停留所数:  《上り》7《下り》11
輸送人員:  28人
テンプレートを表示
雪物語 ：奥志賀高原ホテル - プリンスホテル西館 - 一の瀬スキー場 - 志賀高原山の駅 - スノーモンキーパーク - 湯田中駅 (← 信州中野駅 ← 須坂駅 ← 権藤 ← 長野駅) - 東京駅 ※毎週金曜日と日曜日（月曜日が祝日の場合は日曜日は運休し月曜日）のみの運行。
2024年（令和6年）12月20日 - 期間限定で運行開始。
2025年（令和7年）3月16日 - 2024年度の運行終了。
奥志賀高原ホテル発東京駅行きは昼行便、東京駅発奥志賀高原ホテル行きは夜行便として運行。
高速バス > 廃止路線 > 長野 - 富山線

富山地鉄北斗バスと共同運行。各社1便ずつの運行。
権堂 - 長野駅前 - 須坂（須坂駅） - 小布施（小布施北斎館入口） - 中野 - 黒部 - 魚津 - 滑川 - 総曲輪 - 富山駅前
2013年（平成25年）9月14日 - 運行開始。
2014年（平成26年）11月21日 - 富山地鉄北斗バス担当便のみ、須坂に代わって須坂駅、小布施に代わって小布施北斎館入口への停車を開始。
2016年（平成28年）3月12日 - 富山地鉄北斗バス担当便の須坂駅・小布施北斎館入口への停車をそれぞれ須坂・小布施へ戻す。
2016年（平成28年）10月31日 - この日の運行をもって長野 - 富山線廃止。
2013年9月14日から2014年3月31日までの間、本路線の長野方面行きの利用者は長野電鉄の鉄道路線がどの区間でも片道300円で乗車することができた。
2014年11月21日から、本路線の乗車証明書の提示で小布施町・須坂市内の観光施設等で割引が受けられるなどの特典が用意されていた。
急行バス

長野駅の他、2015年3月14日に延伸開業した北陸新幹線の飯山駅から、周辺観光地への2次交通として以下の急行バスを運行している。冬季に新幹線の駅とスキー場を結ぶ路線がメインとなっている。
志賀高原線 冬季はほたる温泉（硯川） - 白根火山間運休。 草津白根山の噴火警戒に伴う交通規制のため、当面の間渋峠 - 白根火山間運休。
長野駅東口 - イオン中野店前 - スノーモンキーパーク - サンバレー - 志賀高原山の駅 - 木戸池 - ほたる温泉（硯川） - 渋峠 - 白根火山 - 草津温泉
長野駅東口 - イオン中野店前 - スノーモンキーパーク - サンバレー - 志賀高原山の駅 - 焼額山入口プリンスホテル西館前 - 奥志賀高原ホテル
飯山駅 - イオン中野店前 - スノーモンキーパーク - サンバレー - 志賀高原山の駅 - 焼額山入口プリンスホテル西館前 - 奥志賀高原ホテル（冬季のみ運行）
野沢グランドホテル - 野沢温泉 - 飯山駅 - スノーモンキーパーク（冬季のみ運行）
飯山駅 - 斑尾高原 - タングラム線（夏季の特定日と冬季のみ運行） 飯山駅 - 斑尾高原ホテル間では飯山市コミュニティバス斑尾線も運行されている。 2015年の夏季は「急行 黒姫線」として、タングラム斑尾から野尻湖を経由して黒姫駅まで乗り入れていた。 2015年 - 2016年のシーズンまでは、冬季の土休日に「急行 斑尾・タングラム・赤倉線」として、タングラム斑尾から赤倉温泉（赤倉銀座）まで乗り入れていた。
飯山駅 - 山の家前 - プラザ前 - 斑尾高原ホテル - タングラム斑尾
戸狩温泉スキー場線（冬季のみ運行）
飯山駅 - 仲町 - 信濃平 - 戸狩温泉スキー場 - 二ツ宮
野沢線（冬季のみ運行、アルピコ交通と共同運行） 2015年3月13日までは毎日運行であったが、翌日より一旦運行を休止したのち同年12月19日から冬季のみ運行が再開された。この際、併せて経由地が変更された。2016年12月3日より土休日のみの運行に変更の後、2017年度より運行休止したのち、2020年冬より、アルピコ交通と共同にて運行再開された。
長野駅東口 - (途中無停車) - 野沢温泉中央ターミナル（2020年度以降）
長野駅東口 - 前坂 - 中尾 - 野沢温泉中央ターミナル - 野沢グランドホテル（2015年12月19日～2017年度）
長野駅東口 - 豊田道の駅 - 飯山駅 - 本町 - 木島 - 中村 - 富田入口 - 湯の入荘入口 - 関沢 - 笹沢 - 前坂 - 中尾 - 新田 - 野沢温泉 - 野沢グランドホテル（2015年3月13日まで）
白馬 - 志賀高原線（冬季のみ運行、アルピコ交通と共同運行） 従来長野駅でバスの乗り継ぎが必要だった、白馬 - スノーモンキーパーク・志賀高原間の移動を乗り換えなしで可能にするため、2018年1月22日に運行開始した急行バス。訪日外国人旅行客をメインターゲットにしている。運行初年度のみ、志賀高原側の起終点が蓮池だった。
白馬八方バスターミナル - スノーモンキーパーク - 志賀高原山の駅
長野 - 大町・扇沢線（夏季・秋季のみ運行、アルピコ交通・アルピコタクシーと共同運行） 夏季の繁忙期限定の応援扱いの路線で、2022年7月16日より毎年夏の繁忙期期間のみ1日1往復分を担当。アルピコ交通担当便も志賀高原線同様VISAカードでの車内決済に対応しているためこの路線でもVISA決済が可能となっている。
特急 雷鳥ライナー：(ホテルメトロポリタン長野 ←) 長野駅東口 - 小川新田 - 日影 - 千見 - 美麻ぽかぽかランド前 - 新行 - 大町スキー場 - 信濃大町駅 - 大町温泉郷 - ホリデイ・インリゾートくろよん - 扇沢
2022年7月16日 〜 9月27日：1日1往復を担当。
2024年7月13日 〜 9月24日：1日1往復を担当。
志賀高原線
大町・扇沢線
急行バス > 野沢・飯山駅・斑尾周遊バス

北信地域を訪れる外国人スキー客は1週間以上滞在するケースが多く、複数のスキー場で滑りたいという要望があることから、各宿泊施設が送迎する例も出てくるようになった。こうした状況を受けてスキー場の若手スタッフから周遊バスを運行したらどうかと発案があり、野沢温泉・戸狩温泉・斑尾高原の3つのスキー場を結ぶ「野沢・戸狩・斑尾周遊バス」として2010年 - 2011年のスキーシーズンから運行が開始された。
その後、北陸新幹線延伸開業後の2015年 - 2016年のシーズンより途中の経由地が戸狩温泉スキー場から飯山駅に変更され、「野沢・飯山駅・斑尾周遊バス」として運行されるようになった。また、従来は前日までに乗車停留所のあるスキー場への事前予約が必要であったが、同シーズンより不要となった。
なお、かつて経由していた3か所のスキー場の頭文字をとって「NOTOMAバス」と表記される場合もある。
冬季のみの運行で、野沢温泉中央ターミナル - 野沢温泉第一駐車場間のみの利用はできない。
野沢・飯山駅・斑尾周遊バス
野沢温泉 - 野沢温泉第一駐車場 - 飯山駅 - 山の家前 - プラザ前 - 斑尾高原ホテル（2016年 - 2017年のシーズン以降）
野沢温泉 - 野沢温泉第一駐車場 - 飯山駅 - 斑尾高原ホテル（2015年 - 2016年のシーズン）
野沢温泉 - 野沢温泉第一駐車場 - とがりん家前ターミナル - 斑尾高原ホテル（2015年3月8日まで）
急行バス > 廃止路線

北志賀高原線（冬季のみ運行）
長野駅東口 - よませスキー場 - 小丸山スキー場 - 竜王ターミナル - 高井富士スキー場
斑尾高原線（冬季のみ運行）
長野駅東口 - 斑尾高原ホテル - プラザ前 - 斑尾高原山の家 - タングラム斑尾
善光寺 - 小布施シャトルバス（2015年の善光寺御開帳期間中のみ運行）
（長野駅東口） ← 善光寺大門 - （須坂蔵の町並入口） - 小布施ハイウェイオアシス - 小布施北斎館入口
飯山北志賀高原線（冬季の土休日のみ運行） 飯山駅 - 木島平村観光交流センター間では木島平村が木島平村シャトル便の運行も行っている。
飯山駅 - 木島平村観光交流センター - 高井富士スキー場 - 竜王スキー場（2016年12月17日以降）
飯山駅 - 道の駅FARMUS木島平 - 木島平村観光交流センター - 木島平スキー場スキーセンター - 木島平スキー場第10リフト - 高井富士スキー場 - 竜王スキー場 - 小丸山スキー場 - よませスキー場（2016年3月27日まで）
一般路線バス > 長野営業所長野管内

本社営業所。主に以下の長野市内の路線を管轄するほか、市街地循環ぐるりん号及び東北ぐるりん号の運行を長野市から受託している。全ての路線でICカードKURURUが利用可能。
かつては共同運行の大豆島保科温泉線を除いて系統番号が1から順に不規則に割り当てられていたが、2020年に川中島バスと同様に長野駅のりばの番号を先頭とする方式に変更された。長野駅を経由しない便は100番台となっている。
46 大豆島保科温泉線（アルピコ交通と共同運行）
長野駅 - 昭和通り - 市役所前 - 南俣 - 風間 - 大豆島小学校前 - 大豆島東団地 - 落合橋 - 牛島 - 若穂病院（一部便は通過）- 領家 - 川田駅 - 若穂団地 - 保科 - 保科温泉
51 平林線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 - 柳町団地 - 平林 - 西和田 - 長野日大ゲートウェイ - 東和田 - 東郵便局 - 北尾張部 - FICT - 柳原中央 - （柳原駅 - 市民病院） - 柳原
52 運動公園線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 - 柳町団地 - 中央警察署 - 桐原 - 北長野駅 - 太田 - 運動公園 - 運動公園東
55 牟礼線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 - 城東小学校 - 三輪 - 本郷駅 - 宇木 - 吉田高校 - 吉田 - 稲田 - 徳間 - 東条 - 若槻局前 - 若槻台 - 上野中央公園 - 見晴 - 福井団地 - 牟礼駅 - 飯綱営業所
61 浅川西条線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 - 長野高校 - 宇木 - 広町県住 - 若槻団地 - 浅川住宅地 - 西条団地 - 浅川西条
62 東長野病院線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 - 長野高校 - 宇木 - 吉田高校 - 本町 - 稲田 - 徳間北 - 東条中 - 若槻小学校 - 上野中央公園 - 清泉大学・短大 - 東長野病院
62B 若槻局・東長野病院線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 - 長野高校 - 宇木 - 吉田高校 - 本町 - 稲田 - 徳間北 - 東条 - 若槻局前 - 清泉大学・短大 - 東長野病院
63 三才線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 -  長野高校 - 宇木 - 吉田高校 - 吉田 - 稲田宮前 - 徳間小学校 - 高専 - 市立高校 - 駒沢団地 - 三才駅 - リハビリセンター - 市民病院 - 柳原
64 マユミダ・三才線
長野駅 - 昭和通り - 権堂 - 長野高校 - 檀田 - 徳間小学校 - 高専 - 市立高校 - 駒沢団地 - 三才駅 - リハビリセンター - 市民病院 - 柳原
81 日赤線
長野駅東口 - 文化会館入口 - 若里 - 日赤 - 水野美術館 - アークス中央
長野駅東口 → 文化会館入口 → 若里 → 日赤 → 水野美術館前 → ビッグハット
82 須坂屋島線
長野駅 - 昭和通り - 南千歳町 - 長野駅東口 - 鶴賀七瀬 - 高田 - 南長池 - エムウェーブ - 長野東高校 - 屋島 - 井上 - メセナホール - 須坂高校前 - 須坂駅
82B 綿内屋島線
長野駅 - 昭和通り - 南千歳町 - 長野駅東口 - 鶴賀七瀬 - 高田 - 南長池 - エムウェーブ - 長野東高校 - 屋島 - 須坂長野東IC - 湯〜ぱれあ - 綿内駅
155 牟礼線（飯綱町内折返し便）
見晴 - 福井団地 - 牟礼駅 - 飯綱病院 - 飯綱営業所
161 浅川西条市民病院線
柳原 - 市民病院 - 三才駅 - 若槻団地 - 浅川西条
162 三才東長野病院線
東長野病院 ← 市立高校 ← 駒沢団地 ← 三才駅 ← リハビリセンター ← 市民病院 ← 柳原
一般路線バス > 長野営業所長野管内 > 廃止路線

（系統番号・停留所名は廃止当時の名称）
1 東長野病院線（支線） - 1995年（平成7年）7月1日廃止（経路変更）
東長野病院 - 昭和の森公園 - 皐月高校 - 三才駅 - 柳原
東長野病院 - 吉田 - 運動公園 - 東郵便局 - 柳原
4 SBC・運動公園線
長野駅 - 権堂 - 長野高校 - SBC - 吉田 - 運動公園（ - 東郵便局 - 柳原）
5 市役所 - 運動公園線
長野駅 - 市役所 - 運動公園
6 市役所・浅川団地線（および支線）
長野駅 - 市役所 - 浅川団地
浅川団地 - 三才駅 - 柳原
6 日赤・檀田線 - 2004年（平成16年）5月24日運行開始、2011年（平成23年）12月18日廃止
浅川西条 - 若槻団地 - 檀田 - 長野高校 - 権堂 - 南千歳町 - メルパルク - 長野駅東口 - 文化会館入口 - 若里 - 日赤 - アークス中央
8 柳原・屋島線 - 2011年（平成23年）12月18日廃止
柳原 - 柳原中央 - 千曲住宅地 - 富士通長野 - 朝陽小学校 - 屋島
8 綿内・村山線 - 2013年（平成25年）9月30日廃止
綿内駅 - 須坂長野東IC - 村山駅
9 平林・柳原線（支線）
長野駅 - 権堂 - 平林 - 運動公園
長野駅 - 権堂 - 平林 - 柳原 - 須坂駅
善光寺大門 - 平林 - 柳原（2011年（平成23年）12月18日廃止）
10 マユミダ・柳原線 - 1995年（平成7年）7月1日廃止
長野駅 - 権堂 - 長野高校 - マユミダ - 吉田 - 運動公園 - 東郵便局 - 柳原
13 国道・牟礼線 - 1995年（平成7年）7月1日廃止
長野駅 - 権堂 - 平林 - 柳原 - 豊野 - 牟礼営業所
14 保科温泉線 - 2016年（平成28年）4月1日、アルピコ交通 46 大豆島線との統合に伴い経路変更
長野駅 - 昭和通り - 南千歳町 - メルパルク - 長野駅東口 - 文化会館入口 - 若里 - 日赤 - 水野美術館前 - ビッグハット - 母袋 - 松岡 - 大豆島 - 大豆島東団地 - 落合橋 - 牛島 - （若穂病院） - 領家 - 川田駅 - 若穂団地 - 保科 - 保科温泉
（系統番号付与以前に廃線）
仁ノ倉線 - 1955年（昭和30年）6月22日運行開始、1992年（平成4年）10月1日休止
長野駅 - 善光寺 - 坂中 - 野村上 - 仁ノ倉 - 黒姫駅 - 野尻湖（飯綱町内では飯綱町i（アイ）バスとして、信濃町内では信濃町新交通バスとして部分的に現存）
国道・中野線
長野駅 - 平林 - 柳原 - 豊野 - 立ヶ花 - 中野駅（立ヶ花 - 中野駅間は立ヶ花線として現存）
一般路線バス > 長野営業所須坂管内

須坂市・上高井郡高山村内の路線を管轄するほか、すざか市民バスの運行を須坂市から受託している。特に事務所は持たず、車両は長野営業所に置かれている。
KURURUはサービス開始当初は利用できなかったが、2018年までに全ての路線で利用可能になった。
T 山田温泉線 2018年10月1日の再編で、須坂駅 - 山田温泉間の通し運行は朝夕の通勤通学時間帯のみとなり、日中は須坂駅 - YOU游ランド間の折り返し運行となった。なお、山田温泉 - YOU游ランド - 牧車庫間で長電バスの便が運行されない時間帯を中心に、高山村がワゴン車による「ふれあい号」奥山田牧線の運行を行っている。同日より、ふれあい号を含めKURURUが使用可能になった。
須坂駅 - 本郷 - 高山小学校 - 役場前 - 二ツ石 - YOU游ランド - 蕨温泉 - 山田温泉
須坂駅 - 本郷 - 高山小学校 - 役場前 - 駒場 - YOU游ランド - 蕨温泉 - 山田温泉
牧車庫 → 牧 → YOU游ランド → 駒場 → 役場前 → 高山小学校 → 本郷 → 須坂駅
R 屋代須坂線（長野電鉄屋代線代替バス） （シンリク観光と共同運行） 朝時間を中心に快速便の運行があるほか、松代駅発着となる区間便の設定がある。松代駅を越えて乗車する場合は乗り継ぐ前に運転士に申告し全区間の運賃を支払い、乗継券を受け取る。
須坂駅 - （信州医療センター） - 井上 - 須坂長野東インターチェンジ - 綿内駅 - 若穂病院 - 川田駅 - 大室駅 - 金井山 - 松代駅 - 象山口 - 岩野 - 雨宮中 - 屋代高校前 - 屋代駅
須坂駅 - 井上 - 須坂長野東インターチェンジ - 綿内駅 - 若穂病院 - 川田駅 - 大室駅 - 金井山 - 松代駅 -（松代高校） - 象山口 - 雨宮北町 - 屋代高校前 - 屋代駅
高速便：松代駅 → 長野インター前 → （上信越自動車道まわり） → 市役所西 → 末広町 → 須坂駅
高速便では、松代駅・長野インター前は乗車のみ、市役所西 - 須坂駅間は降車のみ。通学定期券所持者の乗車を優先し、現金・通勤定期券・回数券の利用については高速バス予約センターにて事前予約（この場合、予約定員5人まで）が必要。
一般路線バス > 長野営業所須坂管内 > すざか市民バス

もと仙仁線、米子線（廃止代替バス）、明徳団地線（廃止代替バス）、相ノ島線（廃止代替バス）として長電バスが須坂市内で運行していた路線を再編し、2009年（平成21年）10月1日から「すざか市民バス」として実証運行を開始した。
S 仙仁線
須坂駅 - 臥竜公園入口 - 南原町東 - 湯っ蔵んど - 仙仁
Y 米子線
須坂駅 - 臥竜公園入口 - 南原町東 - 豊里 - 塩野 - 米子不動尊
K 北相之島線
須坂駅 - 北須坂駅 - 北相之島町
M 明徳団地線
須坂駅 - 臥竜公園入口 - 小山 - 望岳台団地 - 下八町 - 明徳団地
おはようライナー仙仁豊丘
須坂駅 ← 臥竜公園入口 ← 南原町東 ← 豊里 ← 塩野 ← 仙仁
おはようライナー米子明徳
須坂駅 ← 臥竜公園入口 ← 小山 ← 望岳台団地 ← 下八町 ← 明徳団地入口 ← 豊里 ← 塩野 ← 米子不動尊
おかえりライナー
須坂駅 → 臥竜公園入口 → 南原町東 → 豊里 → 塩野 → 仙仁
一般路線バス > 湯田中営業所中野管内

主に中野市内の路線を管轄する。
20 上林線
中野駅 - 中町 - 松川駅 - イオン中野店前 - 竹原 - 夜間瀬 - 湯田中駅 - 渋温泉 - スノーモンキーパーク
立ヶ花線
中野駅 - 北信病院 - 市民プール - 江部 - 高丘工業団地 - 立ヶ花駅
永田・親川線
中野駅 - 北信病院 - 吉田 - 上今井 - 替佐駅 - 永田 - 親川
菅線 土曜・休日と12月29日 - 1月3日は運休
中野駅 - 中町 - 松川駅 - イオン中野店前 - 竹原駅 - 菅
中野駅 - 中町 - 松川駅 - イオン中野店前 - 竹原駅 - 湯田中駅
10 中野木島線（長野電鉄木島線代替バス）
→詳細は「§ 飯山営業所管内」を参照
11 合庁線 土曜・休日と12月29日 - 1月3日は運休
中野駅 - 北信病院 - 吉田 - （長嶺団地） - 合同庁舎前 - 古牧 - 蓮駅入口 - 日赤 - 飯山駅
中野駅 - 北信病院 - 若宮公民館 - 高社中学校 - 北間長瀬 - 合同庁舎前 - 古牧 - 蓮駅入口 - 日赤 - 飯山駅
一般路線バス > 湯田中営業所中野管内 > 楽ちんバス

長電バスとしての路線の他に、山ノ内町のコミュニティバスである楽ちんバスの運行を受託している（長電ハイヤーとして受託）。
全路線とも土曜・休日と12月29日 - 1月3日の間は運休する。
西・北部ルート
湯田中駅 - 夜間瀬駅 - 夜間瀬スキー場 - 裏落合
南部ルート
湯田中駅 - 角間温泉 - 穂波農協 - 菅 - 湯田中駅
一般路線バス > 湯田中営業所中野管内 > 廃止路線

間山線 - 2016年（平成28年）9月30日運行終了（中野市の市町村運営有償運送「ふれあいバス」に転換）
中野駅 - 北信病院 - 中町 - 高校入口 - 更科 - 間山 - 温泉公園（ぽんぽこの湯）
須賀川線 - 2017年（平成29年）9月30日運行終了（楽ちんバスに転換）
中野駅 - 中町 - 王日神社 - イオン中野店前 - 竹原 - 夜間瀬駅 - 夜間瀬スキー場 - 落合北
一般路線バス > 湯田中営業所湯田中・志賀高原管内

下高井郡山ノ内町内の路線を管轄する。
志賀高原内の観光輸送を担っており、スキーシーズン中には一部の時間帯・区間においてスキーシャトルバスとして無料で乗車することができる。かつては志賀高原スキー場共通リフト券（ICチケット）を所持し、車載機にタッチした場合のみ無料だった。
K 白根火山線
湯田中駅 - 渋温泉 - スノーモンキーパーク - サンバレー - 志賀高原山の駅 - 木戸池 - ほたる温泉（硯川） - 横手山スキー場（陽坂） - 渋峠 - 白根火山
S 奥志賀高原線 冬季はほたる温泉（硯川）（一部は横手山スキー場（陽坂）） - 白根火山間運休。 草津白根山の噴火警戒に伴う交通規制のため、当面の間渋峠 - 白根火山間運休。
湯田中駅 - 渋温泉 - スノーモンキーパーク - サンバレー - 志賀高原山の駅 - 焼額山入口プリンスホテル西館前 - 奥志賀高原ホテル
スキーシャトルバスとしての区間は以下のようになっている。
スキーシャトルバス 志賀山温泉始発便のサンバレー以遠の停留所はすべて降車専用
サンバレー - 横手山スキー場（陽坂）
サンバレー - 奥志賀高原ホテル
志賀山温泉 → サンバレー → 丸池 → 志賀高原山の駅
一般路線バス > 飯山営業所管内

旧・信州バス本社営業所。主に飯山市・下高井郡木島平村・同郡野沢温泉村内の路線を管轄する。
事務所は木島駅跡に置かれ、車両の行先表示では「木島」と表記される。
9 野沢線 飯山駅 - 野沢温泉間ではのざわ温泉交通が野沢温泉ライナーの運行も行っている。そちらは当路線とは異なり北飯山、常盤方面を経由する。 2024年12月14日に野沢温泉ライナーに「Suica」を導入したが、当路線は「KURURU」「Suica」「PASMO」などの交通系ICカードによる利用はできない。
飯山駅 - （日赤） - 本町 - 木島 - 中村 - 野沢温泉（ - 野沢グランドホテル）
10 中野木島線（長野電鉄木島線代替バス）
（中野立志館 - ）中野駅 - 北信病院 - 若宮 - 高社中学校 - 柳沢 - 田上 - 木島 - （日赤） - 飯山駅
中野駅 - 北信病院 - 若宮公民館 - 高社中学校 - 柳沢 - 田上 - 木島 - 日赤 - 飯山駅
12 温井線 温井 - 柄山間はみゆきのラインバスとして運行。2015年8月1日から、一部の便が新たに戸狩温泉スキー場を経由するようになった。 土曜・休日と8月13日 - 8月16日及び12月29日 - 1月3日は運休。乗合タクシーのみの運行となる。
飯山駅 - （日赤） - 本町 - 飯山高校 - 平 - 戸狩野沢温泉駅 - （戸狩温泉スキー場） - 二ツ宮 - 温井 - （羽広山） - （土倉） - （柄山）
13 小境線 土曜・休日と8月13日 - 8月16日及び12月29日 - 1月3日は運休。乗合タクシーのみの運行となる。
飯山駅 - （日赤） - 本町 - 信濃平 - 小境 - 戸狩温泉スキー場 - 戸狩野沢温泉駅
一般路線バス > 飯山営業所管内 > 菜の花バス

長電バスとしての路線の他に、飯山市のコミュニティバスである菜の花バスの運行を受託している。
菜の花タクシーへの変更以前の上野線と深沢線を含め、全路線の全区間が自由乗降区間となっている（ただし市街地循環線の静間北 - 中町東間を除く）。また、全路線とも土曜・休日と12月29日 - 1月3日の間は運休する。
市街地循環線 月 - 金曜日のみ運行
飯山駅 - 飯山日赤 - （ベイシア北） - 雪と寺の町公園 - 本町 - 飯山日赤 - 飯山駅（ - ベイシア北 - 飯山駅）
一般路線バス > 飯山営業所管内 > 菜の花タクシー

飯山市の予約型乗り合いタクシーである菜の花タクシーのうち、富倉大川線・小境線・温井線・深沢永田線の運行を受託している。乗車には事前の電話予約が必要となっている。
富倉大川線（長電ハイヤーとして受託）
大久保東（ベイシア北側） - 日赤 - 飯山駅 - 本町 - 山口 - 大川入口 - 富倉 - 倉本
小境線（長電バスとして受託） 小型車両の導入により集落内のより多くのバス停を経由して自宅近くで乗降しやすくするようにサービス水準の向上を図るとともに、運行経費の軽減を実施することを目的として、路線バス 13 小境線の平日昼間と土休日終日の便をデマンド運行としたもの。
（木島） - 大久保東（ベイシア北側） - 日赤 - 飯山駅 - 本町 - 信濃平 - 小境 - ちゃいむ - 戸狩野沢温泉駅
温井線（長電バスとして受託） 2019年10月より路線バスの日中便と休日の運行をデマンド運行としたもの。小境線と同様に集落内にも乗降箇所を設けて、利便性を高めている。
（木島） - 大久保東（ベイシア北側） - 日赤 - 飯山駅 - 本町 - 飯山高校 - 平 - 戸狩野沢温泉駅 - 戸狩温泉スキー場 - 二ツ宮 - 温井 - 羽広山 - 柄山
深沢永田線（長電ハイヤーとして受託）
飯山駅 - 日赤 - 北畑 - 飯沢 - 道の駅 - 永田
一般路線バス > 飯山営業所管内 > 廃止路線

長沢線
（木島駅） - 飯山駅前 - （日赤病院） - 本町 - 富倉 - 県境 - 長沢
木島平線
飯山駅前 - 木島駅 - 糠塚 - 落合
菜の花バス以下の2路線は2015年4月1日から菜の花タクシーでの運行に変更された。
上野線 月・木曜日のみ運行 2019年現在は戸狩ハイヤー有限会社により火・木曜に運行されている。
飯山駅 - 飯山日赤 - 本町 - ショッピングストアーまるやま - 上野公民館
深沢線 火・金曜日のみ運行 2019年現在は長電ハイヤーにより永田まで運行区間を延長し、深沢永田線として運行されている。
飯山駅 - 飯山日赤 - 中央団地入口 - 深沢集会所
一般路線バス > 飯綱営業所管内

旧・信濃交通本社営業所。上水内郡飯綱町内の路線を管轄する。
後述の信濃町支所管内と併せて2000年代に多くの路線が各町の新公共交通システムに再編された。ただし、新公共交通システムとしての運行開始後も、引き続き長電バスが主体となって運行を請け負っている。
営業所内の待合室に飯綱町i（アイ）バス（後述）の予約センターが併設されている。また、温かいお茶のサービスが受けられる。
一部の車両の行先表示では「牟礼営業所」「牟礼」などと表記される。
一般路線バス > 飯綱営業所管内 > 飯綱町i（アイ）バス

もと高岡・飯綱線、溝口線、奈良本線として長電バスが飯綱町内で運行していた路線を再編し、2007年（平成19年）10月1日から飯綱町の新公共交通システム「i（アイ）バス」として運行を開始した。
運行は長電バスと飯綱ハイヤーが受託し、朝夕は定時定路線バスを、日中はデマンドワゴンをそれぞれ運行する。定時定路線バスは誰でも利用できるが、デマンドワゴンは利用登録した飯綱町民しか利用できない。
以下は定時定路線のうち長電バスが運行を受託している路線である。全路線とも土曜・休日と12月31日 - 1月3日の間は運休する（デマンドワゴンを含む）。KURURUはサービス開始当初は利用できなかったが、2019年までに全ての路線で利用可能になった。
飯綱線（旧 高岡・飯綱線）
飯綱営業所（牟礼） / 飯綱病院 - （牟礼駅） - 飯綱町役場 - （古町） - 野村上 - （袖の山 - 野村上） - 霊仙寺湖入口 - 飯綱温泉
地蔵久保線（旧 高岡・飯綱線の一部）
飯綱営業所（牟礼） / 飯綱病院 - （牟礼駅） - 飯綱町役場 - （良松寺） - 野村上 - （横手） - 地蔵久保
東柏原線（旧 奈良本線の一部）
飯綱営業所（牟礼） - 飯綱町役場 / 飯綱病院 - （牟礼駅） - 北部高校入口 - 湯河原 - （馬場 - 第二小学校） - 東柏原
一般路線バス > 飯綱営業所管内 > 廃止路線

奈良本線（旧 奈良本線）
飯綱営業所（牟礼） - 牟礼駅 - （飯綱病院） - 北部高校入口 - 風坂 - 馬場 - 第二小学校 - 奈良本
堀越線（旧 溝口線） これらの路線はi（アイ）バス運行開始後、朝夕に飯綱ハイヤーが定時定路線バスとして運行している。
飯綱営業所（牟礼） - 牟礼駅 - （飯綱病院） - 三水庁舎 - 御所の入 - 堀越
一般路線バス > 飯綱営業所信濃町支所管内

上水内郡信濃町内の路線を管轄する。
飯綱町と同様にほとんどの路線が新公共交通システムに再編され、長電バスとしての路線は2町にまたがる国道線と、観光客向けの周遊バスが残るのみである。
国道線 土曜・休日と12月29日 - 1月3日は運休 なお、飯綱町i（アイ）バス運行開始以降、朝夕に飯綱ハイヤーの飯綱営業所（牟礼） - 飯綱町役場 - 芹沢間の定時定路線バスも運行している。
飯綱病院 - 飯綱町役場 - 芹沢 - いこいの家 - 信越病院 - 黒姫駅
いこいの家 - 信越病院 - 黒姫駅 - 道の駅しなの - 黒姫高原
周遊バス 季節運行
黒姫駅 - （野尻湖） - 道の駅しなの - 黒姫高原 - 黒姫童話館
野尻湖 - 道の駅しなの - 黒姫高原 - 黒姫童話館
一般路線バス > 飯綱営業所信濃町支所管内 > 信濃町新交通バス

もと国道線、黒姫高原線、荒瀬原線、板橋線として長電バスが運行していた路線、古海線として川中島バスが運行していた路線、ならびに信濃町コミュニティバス「ふれあい号」を再編し、2012年（平成24年）4月1日から信濃町新交通バスとして運行を開始した。
朝夕は長電バスが定時定路線を受託運行し、日中は長電バス・野尻湖タクシー・鳥居川観光タクシーがデマンドタクシー「ふれあいコスモス号」を運行する。定時定路線バスは誰でも利用できるが、ふれあいコスモス号は利用登録した信濃町民しか利用できない。
川中島バスから引き継いだ1 古海・菅川線は、妙高高原駅 - 熊坂の1区間のみ新潟県妙高市に乗り入れている。長電バスの車両が定期的に新潟県内に乗り入れるのは、高速バスを除くと長沢線（飯山駅 - 長沢）の廃止以来のことである。
全路線とも土曜・休日と12月29日 - 1月3日の間は運休する。
1 古海・菅川線
妙高高原駅 - 熊坂 - 毛見 - 古海 - 菅川
2 熊坂・野尻線
信濃小中学校 - （信越病院） - 黒姫駅 - 貫ノ木 - 野尻湖 - 熊坂
3 高沢・六月線
信濃小中学校 - （信越病院） - 黒姫駅 - 六月 - 柏木立 - 高沢
4 長水・仁之倉線
黒姫駅 - （信越病院） - 信濃小中学校 - 落合 - 原 - 仁之倉中央 - 長水
5 石橋・板橋線
黒姫駅 - （信越病院） - 信濃小中学校 - 原 - 富ヶ原中央 - 板橋 - 稲付中央 - 石橋東
6 北信・高山線
黒姫駅 - （信越病院） - 信濃小中学校 - 辻屋 - 富士里支館 - 稲付東 - 北信 - 高山
7 荒瀬原線
黒姫駅 - （信越病院） - 古間大門 - 吹野 - 古間駅 - 下荒瀬原 - 土橋
8 黒姫高原・瑞穂線
信濃小中学校 - （信越病院） - 仁之倉東 - 黒姫駅西口 - 赤渋 - 柏木立 - 黒姫保養地