stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
パジアーン・ディ・プラート
行政 > 分離集落

パジアーン・ディ・プラートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Bonavilla, Colloredo di Prato, Passons, Santa Caterina
オルトリングハウス

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種類:  GmbH
市場情報:  非上場
本社所在地:  ドイツ 42929 Kenkhauser Str. 125 Wermelskirchen
設立:  1898年
業種:  産業機械向けクラッチ・ブレーキメーカー
事業内容:  クラッチ・ブレーキの開発・製造
代表者:  Peter Ortlinghaus
従業員数:  550
関係する人物:  Otto Ortlinghaus
外部リンク:  https://www.ortlinghaus.com/
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オルトリングハウス (ドイツ語:Ortlinghaus-Werke GmbH) は1898年に創業したドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州のヴェルメルスキルヒェに拠点を置くクラッチ、ブレーキの専業メーカーである。主にプレス機械用のクラッチ・ブレーキを製造しており現在では農耕車輌や舶用クラッチも製造している。
概要

ドイツ、スイス、中国に製造拠点を持ち、営業拠点としては日本を含め世界25ヵ国に代理店および子会社を持つ。なお日本国内における総代理店は株式会社トミタが担っている。
1898年の創業以来オルトリンハウス家による同族経営を行っており現在は4代目になる。また非上場企業である。
主な製品としてプレス機械など産業機械用・舶用・ウィンチ用・農業用車両用のクラッチおよびブレーキまたはコンビネーションユニットを製造している。プレス機械用クラッチ・ブレーキユニットは世界中で広く用いられ、日本企業を含めドイツ・アメリカ・フランス・イタリア・台湾・中国等の大手プレス機械メーカーでの採用実績がある。また舶用クラッチは欧州を中心に旅客船・軍艦・タグボート・フェリーに多く用いられている。
歴史

1898年: オットー・オルトリングハウス(Otto Ortlinghaus)がルール地方に位置するヴェルメルスキルヒェにOrtlinghausを創業。創業当時から動力伝達装置の開発・製造を行っておりプレス機械用クラッチ・ブレーキメーカーのベンチマークとなる。
1925年: スチールプレートの製造を開始。
1932年: 機械式多板クラッチおよびブレーキの汎用製品化を実現し機械部品として量産化に成功。
1936年: 油圧作動式多板クラッチおよびブレーキの製造を開始。
1950年: 電磁式多板クラッチおよびブレーキの製造を開始。
1953年: 焼結プレートを搭載したユニットを開発。
1973年: 油圧作動式多板クラッチ/ブレーキコンビネーションユニットの製造を開始。
1988年: 空圧式および油圧式コンビネーションユニット用回転継手(ロータリージョイント)を開発。
1993年: 油圧作動式多板クラッチ/ブレーキコンビネーションユニット用プログレッシブコントロールを開発。
2008年: サーボプレス機用ブレーキを開発。
2012年: 舶用クラッチ「COMPact」を開発。
2016年: 中国に一部製品の前工程用の製造拠点を構える。
組織

ドイツ本社: Ortlinghaus-Werke GmbH
住所: Kenkhauser Str. 125 ZIP:42929 Wermelskirchen
執行役員:
バスティアン・フランツコッホ博士 (Dr. Bastian Franzkoch)
ペーター・オルトリングハウス (Peter Ortlinghaus)
創業年: 1898年
従業員数: 約550人
拠点

スイス: Ortlinghaus Gmbh Gams
住所: Industriestrasse 4, ZIP 9473 Gams
上海: Ortlinghaus Drive Technology (Shanghai)Co., Ltd (中国語: 奥特林豪斯有限公司)
住所: 上海市浦東新区富特東三路526号1号楼446室
イギリス: Ortlinghaus (U.K.) Ltd.
住所: Unit 19, Sugarbrook Road Aston Fields Industrial Estate Bromsgrove Worcs. B60 3DN
フランス: ORTLINGHAUS France Transmissions SARL
Parc d’Activités Charles de Gaulles 10, Avenue Gustave Eiffel, 95190 Goussainville
インド: Ortlinghaus Drive Technology India Pvt.Ltd
住所: Office No. B-414, Ganga Osian (G.O.) Square Wakad Pune - ZIP 411057 India
ブラジル: Ortlinghaus America Latina
住所: Rua 21 De Abril 394 | Centro |
製品

プレス機械用クラッチ/ブレーキ
湿式油圧作動多板クラッチ/ブレーキユニット　シリーズ123 - 当シリーズはメーカーでは0123と0を先頭に付けて呼ばれている。同製品の特長は、まず湿式・油圧作動式である点が挙げられ、そしてクラッチ・ブレーキプレートの多板構造を採用していることだ。このことにより乾式単板構造のものと比べて大トルクに対応し高い熱負荷にも対応している。
乾式スプリング作動油圧解除多板ブレーキ（サーボブレーキ）　シリーズ172
リニアモーションロック（ロッキングクラッチ）　シリーズ055
乾式空圧作動単板クラッチ/ブレーキユニット　シリーズ406、420
Cee.go 湿式空圧作動多板クラッチ/ブレーキユニット　シリーズ480
舶用クラッチ
スリッピングクラッチ Prop.act/Compactシリーズ
ウィンチ用ブレーキ
農業用車両用クラッチ
その他周辺機器
オイル・インレット(英語: Oil inlet) シリーズ086、088
参考文献・外部リンク

Ortlinghaus-Werke GmbH
Unternehmensregister
株式会社トミタ
ムバカンガ

| ムバカンガ Mbaqanga |
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様式的起源:  マラビ クウェラ
文化的起源:  1960年代初期
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ムバカンガまたはンバカンガ（英語：Mbaqanga）は、南アフリカのズールーの音楽を起源とする音楽のスタイルで、世界中のミュージシャンに影響を与えている。このスタイルは、1960年代初期から始まっている。
歴史

南アフリカでは、歴史的にさまざまな人種差別法によって異なる民族の融和を防いでいた。そのため、ほとんどの音楽アーティストは他の民族から知られることはなかった。音楽ジャンルのムバカンガは、この期間である1960年代に発達し、今日まで大部分の主要なレーベルは白人が経営しており、黒人アーティストの所属は極めて少ない。
ズールー語で「mbaqanga」とは、トウモロコシ粉の粥を意味し、日常的に人気のある音楽である。ムバカンガは下層階級の人々に人気があり、都会のアフリカ人にはジャズが人気があった。下層階級の人々は都市に永住することが許されなかったが、地方の田舎では生活を維持することがままならなかった。ムバカンガという音楽は、そうした人たちの精神的な糧となっていった。まさに、「音楽の日々のパン」(musical daily bread) である。
ムバカンガのミュージシャンの収入はわずかだった。例えば、「ソウェトのライオン」ことマハラティーニ（英語版）（最も有名なムバカンガ歌手の一人）は、貧しいまま死んだ。マハラティーニが示すとおり、南アフリカの黒人ミュージシャンは搾取されていた。1960年代のムバカンガ・グループは、地元のラジオ局では放送してもらえず、レコード店の外で観衆を呼ぶために演奏しなければならなかった。
ムバカンガは、1960年代に南アフリカのシビーン（もぐり酒場）で発展していった。西洋の楽器を使用することにより、ムバカンガが南アフリカ風ジャズに発展していった。音楽的には西洋の楽器編成と南アフリカのボーカルスタイルが融合している。多くのムバカンガの研究者は、マラビ（南アフリカで古くからある音楽）とクウェラ（南アフリカでアメリカン・ジャズを模倣した笛ベースの音楽）が合わさったと考えている。ムバカンガは人種差別がある国で黒人と白人の交流に貢献した。ソフィアタウンなどでムバカンガは支持されたが、白人至上主義の政府がこの時代に終わりをもたらせた。
ムバカンガは、南アフリカ放送協会による駅でのラジオ放送で、人気を得た。初期のアーティストは、ミリアム・マケバやドリー・ラセベ、レッタ・ムブルなどである。ムバカンガは、バブルガムと呼ばれる南アフリカのポップ・ミュージックに取って代わられる1980年代まで、その高い人気を維持した。なお、バブルガムはムバカンガに非常に影響を受けている音楽である。現在も活動している数少ないムバカンガ・バンドに、クール・クルーナーズがある。
歴史 > 成り立ち

1950年代中頃までに、南アフリカの民族音楽の人気は、人口が増加する都市に対して高まった。典型的な地域はヨハネスブルグの近くにあるソフィアタウン郡区で、1930年代から黒人が生活する地域である。ソフィアタウンとアレクサンドラは、黒人が土地を所有することができる、珍しい「自由土地保有」地域だった。ソフィアタウンは、新しい音楽の演奏者たちにとって魅力的だった。この地域は急速に発展する黒人音楽文化の重要な苗床となった。しかし、ソフィアタウンの住民がソウェトなどの新設された郡区に強制的に移されたとき、この時代は終わってしまった。
ムバカンガを初期に革新したのは、マッコナ・ツォホーレ・バンドである。ムバカンガは、マラビとクウェラを融和させたもので、マラビの周期的な構造は、ズールーの indlamu のような伝統的なダンススタイルと、ビッグバンド・スウィングが混ざっている。indlamu の要素が入ることにより、「アフリカン・ストンプ」スタイルに発展した。特にアフリカのリズミカルな衝撃が加わったことにより、新しい観衆に受け入れられた。
ギャロ・レコードのアフリカ部門の経営者であるルパート・ボパペは、マッコナ・ツォホーレ・バンドとマハラティーニ、新しい女性コーラスグループマホテラ・クイーンズ（英語版）を引き出した。これはムバカンガが本当に飛びだった時で、マハラティーニ・アンド・マホテラ・クイーンズ（英語版）に加え、ミリアム・マケバやドリー・ラセベ、レッタ・ムブルなどの1950年代からのスターも多くのファンを呼び、ダーク・シティ・シスターズやソウル・ブラザーズも続いた。ムバカンガのミュージシャンは他にはサイモン・ババ・モコエナやウェスト・ンコーシがおり、ンコーシは1990年にマッコナ・ツォホーレ・バンドを脱退してから1998年に亡くなるまでそのソロ・キャリアは成功していた。
歴史 > 国際的な人気

ムバカンガは1970年代に西側の音楽であるソウルとディスコの影響で、人気が薄らいでいった。労働移住者がスポットライトにあたらなくなり、観衆はより都会化された言語、ボーカル、楽器のスタイルを求めた。しかし、1983年から1986年の間に人気が復活した。それは、アメリカ人ミュージシャンのポール・サイモンが、アルバム『グレイスランド』（1986年）とそのツアーで、南アフリカの音楽を取り入れたためである。マハラティーニ・アンド・マホテラ・クイーンズは、フランスのフェスティバルと、1988年のロンドンでのネルソン・マンデラの70歳バースデイ・コンサートに出演した。彼らのスタイルには、ロビン・オールドなどの南アフリカの白人ミュージシャンも影響されていった。ベテランのアフリカーンス・ピアノ／アコーディオン奏者ニコ・カーステンスは、ムバカンガのヒット曲を制作した。
ムバカンガは、1980年代にバブルガムと呼ばれる新しい音楽ジャンルに取って代わられていた。バブルガムはダンス・ポップで、ムバカンガと他に人気があるアフリカのスタイルに影響されている。1976年にテレビが導入され、バブルガムはすべての人種の音楽として販売が促進された。バブルガムは都市人気が高く、イボンヌ・チャカ・チャカ、ブレンダ・ファシなど多くのミュージシャンが成功した。ムバカンガからのバブルカムへの流れは、さらにクワイトというジャンルへ繋がっていった。
マホテラ・クイーンズやソウル・ブラザーズなど、いくつかのムバカンガ奏者は現在も活動している。ムバカンガは世界中のミュージシャンに影響を与えている。例えば、ノルウェーのグループであるリアル・ワンズは、2003年のアルバム『This is Camping』でムバカンガをトリビュートした楽曲を収録した。
初期のムバカンガのスターであるミリアム・マケバ
現在も活動しているムバカンガ・グループであるマホテラ・クイーンズ
日本偉人大賞

| 日本偉人大賞2007 歴史を変えた超エライ人SP |
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ジャンル:  特別番組（教養バラエティ番組）
企画:  熊谷剛（CX）
演出:  杉本達（総合、ブレード）
出演者:  伊東四朗 滝川クリステル ウエンツ瑛士 観月ありさ 石原さとみ 野沢雅子 三宅正治 ユースケ・サンタマリア 高島彩 宮迫博之 小島奈津子 佐々木恭子 ロンドンブーツ1号2号 本上まなみ 佐野瑞樹 国仲涼子 飯田基祐ほか
製作
プロデューサー:  今野貴之（共同テレビ）
制作:  フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2007年4月7日
放送時間: 土曜19:57 - 23:10
放送分: 133分
回数: 1
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日本偉人大賞2007 歴史を変えた超エライ人SP（にほんいじんたいしょう2007 れきしをかえたちょうえらいひとスペシャル）は、フジテレビ系列で2007年4月7日に放送された特別番組（教養バラエティ番組）。
放送日

2007年4月7日 土曜 19：57～23：10
概要

偉人たちの功績や意外な素顔を紹介し、アカデミー大賞のように部門別にノミネート、その中から大賞を決めるというもの。スタジオには特殊メイクを施して偉人にそっくりに似せた人物が集まった。
出演者 > 司会

伊東四朗
滝川クリステル
ウエンツ瑛士
出演者 > スタジオゲスト

観月ありさ
石原さとみ
出演者 > その他

西郷隆盛：伊藤雅彦
源義経：渡邊巨樹
小野小町：野々宮かおり
森蘭丸：川久保雄基
織田信長：田中卓志（アンガールズ）
常盤御前：金子珠美
今若：畑中大空
乙若：山盛大聖
声の出演：野沢雅子、三宅正治、郷里大輔、伊藤美紀、草尾毅、島田敏
司会：ユースケ・サンタマリア
助手：高島彩
解答者：磯野貴理、劇団ひとり、 久保田磨希、井戸田潤、小沢一敬、山上兄弟、ザ・たっち、大沢あかね他
ナレーション：平野文
司会：宮迫博之、小島奈津子
出演：ジャガー横田、木下博勝、松野明美夫婦
司会：佐々木恭子
朗読：堤下敦、山中秀樹、長井秀和、森本レオ
評定：熊田曜子、光浦靖子、青田典子
司会：田村淳、本上まなみ
出演：田村亮、中尾彬、柴田理恵他
ナレーション：篠原まさのり
進行：佐野瑞樹
出題者：中尾彬、梅沢富美男
解答者：近藤春菜、竹山隆範
お市の方：国仲涼子
浅井長政：葛山信吾
浅井久政：平泉成
織田信長：東幹久
柴田勝家：螢雪次朗
羽柴秀吉：有薗芳記
細川ガラシャ：入野佳子
茶々：渡辺万也、姫野里泉（2歳時）、梅原真子（5歳時）
お初：大野風花、及川亜理沙（3歳時）
おごう：小酒井円葉
万福丸：畑中大空
徳川吉宗：飯田基祐
徳川継友：藤森周一郎
徳川綱條：木元としひろ
豊島半之丞：大石昭弘
徳川光貞：田畑利治
徳川吉通：平中功治
徳川五郎太：野間仁雄
徳川家継：日下翔平
間部詮房：加藤正記
土屋政直：結城市朗
スタッフ

企画：熊谷剛（フジテレビ）
プロデュース：今野貴之（共同テレビ）
総合演出：杉本達（ブレード）
制作協力：共同テレビ、映像京都
制作著作：フジテレビ
スタッフ > スタジオ部分

構成：伊藤正宏、そーたに、川野将一、武田郁之輔、塩沢航、内田ぼちぼち
ディレクター：内山大輔、川本良樹、稲村健、黒田伸、丸山剛、鈴木優、桃井隆宏、岡本光浩
リサーチ：八坂英敏、原田幸宏、河野有、大竹将義
AP：小泉拓郎、佐々木雅子
AD：尾上有香理、又吉真平、本田裕子、綾田舞、西木正明、三宅康仁、園田直樹
キャスティング：深野和伸（共同テレビ）
TP：中市友（共同テレビ）
TD・SW：菅野恒雄（共同テレビ）
カメラ：小林知司（共同テレビ）
VE：群司洋（共同テレビ）
音声：太田勝巳（共同テレビ）
PA：本間清孝（サンフォニックス）
照明：小田原敬（FLT）
VTR編集：岡本広（共同エディット）、飯星岳（IMAGICA）
MA：渡辺真義（IMAGICA）、川村公子
音響効果：山口晃司、北澤寛之
美術プロデューサー：木村文洋
美術デザイン：棈木陽次（フジテレビ）、きくちまさと
美術進行：山下雅紀、横守剛
大道具：葛西剛太
大道具操作：大原隆
装飾：雪入三広
衣装：鈴木康之
メイク：佐藤恭子
かつら：山倉省三
アクリル装飾：児玉希生
生花装飾：荒川直史
電飾：福田隆正
モニター：大高貢
LEDモニター：阿部和仁
特殊メイク：MAKE-UP DIMENSIONS、江川悦子、神田文裕、村上拓也、須賀寛子
スタッフ > 劇中ドラマ

脚本：半澤律子
演出：河野圭太（共同テレビ）
プロデュース：川上一夫（ベイシス）、西村維樹・岡原伸幸（映像京都）
アソシエイトプロデューサー：小椋久雄（共同テレビ）
監督補：山下智彦
助監督：岡哲朗、宇喜田尚
殺陣・加藤正記
制作担当：丹羽邦夫
制作主任：小西剛司
記録：藤島理恵
撮影：浜名彰
照明：藤川達也
録音：小西進
VE：森川泰至
編集：河村信二
ライン編集：浅沼美奈子
選曲：小堀博孝（メディアハウス）
音響効果：安藤友章（メディアハウス）
MIX：小林祐二
MA：市村聡雄
仕上担当：友部節子
CG：鹿角剛司
美術：丸井一利
装飾：郷原慶太
メイク：山崎邦夫
結髪：辻真子
床山：曽我恒夫
衣裳：中川紀代子
特機：佐藤哲治
スタッフ > 番組協力

アニメ協力：東映アニメーション、集英社
制作協力：イースト
音響効果：橅木正志（スカイウォーカー）
制作協力：C-block
キャラクターデザイン：木村タカヒロ
会昌県 (曖昧さ回避)

会昌県（かいしょう-けん）
会昌県 - 江西省贛州市に位置する県。
河北省廊坊市永清県の古称。
陝西省西安市臨潼区の古称。
ジャンバティスタ・バジーレ

ジャンバティスタ・バジーレ
ジャンバティスタ・バジーレ（Giambattista Basile, 1575年? - 1632年2月23日）は、イタリアの詩人・軍人である。説話集『ペンタメローネ（五日物語、Pentamerone）』の作者として知られている。
ナポリの貧しい家庭に生まれる。幼い頃から詩才を現していたが、生活のために傭兵としてイタリア各地を転々とし、クレタ島（ヴェネツィア共和国領）の警備隊や祖国であるナポリ王国（実質はスペインの一部）軍に加わっていた。
ところが、妹であるアドリアーナが「当代随一の歌姫」としてナポリの支配層の人気を集めるようになると、その縁でバジーレら家族も取り立てられるようになる。妹の後援によって1609年に処女詩集『マドリアーリとオーデ』（Madriali et ode）を刊行すると、次々に詩を発表していった。
だが、このころバジーレが憂慮していたのはイタリア語が全国的に統一傾向が進んで、ナポリが古くから使ってきたいわゆる「ナポリ語」が衰退の危機に晒されていることであった。そこでバジーレは、ナポリ地方に昔から伝わる説話を蒐集する事を思い立った。
『物語の中の物語、即ち幼い者達のための楽しみの場』（Lo cunto de li cunti overo Lo trattenemiento de peccerille）と名付けられたこの説話集はバジーレの死後の1634年にボッカッチョの『デカメロン（十日物語）』に倣って『ペンタメローネ（五日物語、Pentamerone）』と改称されて刊行された。『ペンタメローネ』はヨーロッパにおける童話集のさきがけとなった。
放蕩息子 (バレエ)

『放蕩息子』（ほうとうむすこ、仏: Le Fils Prodigue ）は、バレエ・リュス（ロシア・バレエ団）による最後のバレエ作品、またセルゲイ・プロコフィエフによる同バレエのための音楽（作品46）および交響組曲（作品46bis）。その音楽の一部はプロコフィエフの『交響曲第4番』に転用されている。
成立の経過

バレエ・リュスの主宰者セルゲイ・ディアギレフから、誰でもが理解できる簡単なストーリーを考えるよう求められたボリス・コフノは、聖書（『ルカによる福音書』）に登場する放蕩息子の寓話を主題にすることを提案し、このアイデアが採用された。
1928年初秋に作曲を委嘱されたプロコフィエフは、11月には早くもスケッチを完成させ、冬にはオーケストレーションが行われた。あまりの仕上がりの早さにディアギレフは驚き、作品が大したものにならないのではないかと考えたが、できあがった音楽には満足した。
ディアギレフは美術をアンリ・マティスに依頼したが、劇場の仕事に幻滅していたマティスが断ったため、コフノは聖書をテーマとする作品で知られる画家ジョルジュ・ルオーに依頼することを提案した。ディアギレフは、当時のパリにおけるルオーの最大のコレクター福島繁太郎・福島慶子夫妻の家を訪れ、ルオーへの依頼を決定した。ルオーにとっては初めての劇場の仕事であったが、ディアギレフの再三の督促にもかかわらず作品に手をつけなかった。ある日、ディアギレフが激怒したところ、ルオーは一晩でデザインを仕上げてきたという。衣裳はルオーのデザインに基づき、ヴェーラ・スディキナ（後のストラヴィンスキー夫人）が担当した。
初演

1929年5月21日、サラ・ベルナール劇場におけるバレエ・リュスのパリ公演において、プロコフィエフ自身の指揮により初演された。タイトルロールを演じたセルジュ・リファールの感情表現は観客を熱狂させたが、プロコフィエフはジョージ・バランシンの振付が音楽に合わないとして不満をもらした。同年のベルリン公演、ロンドン公演でも上演されたが、シーズンオフとなった8月19日にディアギレフが病死し、そのままバレエ・リュスは解散した。
その後、1980年代にミハイル・バリシニコフの演技によって再評価され、熊川哲也などのダンサーたちに踊られ続けられている。
あらすじ

台本を担当したコフノは、ストーリーをより単純にするために放蕩息子の兄のエピソードを割愛した。
第1幕：放蕩息子が父親と喧嘩をし、家を飛び出す。
第2幕：家を出た放蕩息子は自堕落な生活を送り、美女に誘惑されて金品を盗まれ、ついに身を持ち崩す。
第3幕：放蕩息子は愚行を悔みつつ家へ戻る。父親は疲れ切った彼を迎え、許す。
バレエ音楽

以下の10曲から成る。演奏時間は約38分(ゲンナジー・ロジェストヴェンスキー 指揮 ソ連文化省交響楽団 演奏に拠る)。
旅立ち
友との出会い
美しい乙女
男たちの踊り
放蕩息子と美しい乙女
酒宴
略奪
自覚と悔恨
略奪品の分配（間奏曲）
息子の帰宅
1930年のボストン交響楽団創立50周年演奏会のために、指揮者セルゲイ・クーセヴィツキーから交響曲の作曲を委嘱されたプロコフィエフは、『放蕩息子』のバレエ音楽および、実際には使用しなかったスケッチなどを素材として4楽章からなる『交響曲第4番』（1929年 - 1930年）を作曲した。第1楽章はスケッチから、第2楽章は「息子の帰宅」、第3楽章は「美しい乙女」の音楽が使用されている。また、バレエ音楽に基づく5楽章からなる交響組曲も作られ、1931年3月7日、パリにおいてプロコフィエフ自身の指揮で初演された。
伊賀鉄道デハ1形電車

伊賀鉄道デハ1形電車（いがてつどうデハ1がたでんしゃ）は、伊賀鉄道（初代。後に大阪電気軌道、参宮急行電鉄、近畿日本鉄道（近鉄）を経て、2007年より伊賀鉄道（2代）へ分社）の荷物合造電車。伊賀線が1926年に電化された際、川崎造船所（後に川崎車輌を経て川崎重工業へ合併）でデハ1 - 6の6両が製造された。伊賀鉄道（初代）から伊賀鉄道（2代）までの社名変更の変遷の間に伊賀線向けとして製造された、唯一の旅客用電車形式である。
概要

紆余曲折を経て1916年8月8日に国鉄関西本線に接続する上野駅連絡所から上野町までのわずか3.9kmを、それも軌道法の下で開業した伊賀軌道は、1917年に社名を伊賀鉄道へ改称、1919年に既開業区間の軌道法特許を地方鉄道法免許へ切り替えて1922年に上野町 - 名張間22.4kmを開業し、この地域でも最大級の都邑である名張と国鉄関西本線を直結することに成功して、旅客・貨物共に輸送需要が急増した。
こうして増大する輸送需要を背景として、伊賀軌道改め伊賀鉄道は従来の蒸気動力を改めて自社線全線の直流1,500V電化を実施することを決定した。これに伴い、旅客営業用の電車6両と、20t級電気機関車2両の新造が決定され、旅客用電車として本形式6両が兵庫県神戸市の川崎造船所兵庫工場で製造された。
車体

リベット接合によって鋼材・鋼板を組み立てた構体と、木材による内装や屋根、床などを組み合わせた、14m級半鋼製車体である。
本形式が設計された1926年は、鉄道車両が鋼製台枠に木製車体を載せた在来設計から構造体全体を鋼製へ転換する端境期に当たり、川崎造船所でも前年に阪神急行電鉄が試作として発注した日本初の全鋼製電車である510号が完成しており、同年以降、各社向けに半鋼製電車の量産が開始されていた。
このように、時代的には間違いなく設計時点での最新設計を導入した意欲作であったが、その一方で車体設計そのものは台枠側面に構体柱材を金具で固定し、荷重による台枠のゆがみや変形を床下のトラス棒で矯正する、木造車時代の設計がそのまま踏襲されている。しかも側窓が一段下降式で窓の下辺が高い位置にあって腰高な印象を与えたこともあり、至って無骨で「古風な」あるいは「ローカル私鉄によく見られる典型的な」などと形容される外観形状である。
もっとも、木造車時代から本形式の前後の頃までに川崎造船所で設計された各形式に共通する特徴として、窓の上下を補強する補強帯（ウィンドウシル・ヘッダー）の内、窓下のウィンドウシルは側板の外に露出して打ち付けられているが、窓上のウィンドウヘッダーは省略されており、腰高ではあるがこの種の車両にありがちな鈍重感は薄い。
妻面は緩く後退角のついた三面折妻構造で、各面に1枚ずつ下降式窓を配した非貫通三枚窓構成を採る。
連結器は下作用式の自動連結器が妻面下部に露出した台枠端梁に直接搭載されている。
前照灯は屋根上中央に白熱電球1灯を収めた灯具を置き、標識灯は通常、妻面向かって左側の窓下やや高めの位置にフィルタ回転による多色切り替え式の小糸式標識灯を1灯のみ、固定金具に引っかける形で取り付け、その電力は車掌台側側面下部に設けられたジャンパ栓からケーブルを灯具まで引き回して供給した。また、この灯具の固定金具は反対側の妻面向かって右側にも当初より装着されており、必要に応じ灯具を増設することも可能な設計である。
側面窓配置は1 D (1) 10 (1) D (1) d 1で、固定式である戸袋窓以外の側窓は全て1段下降式となっており、扉窓も荷物用扉が縦桟で2分割された以外は1枚窓となっている。扉幅は客用扉が838mm（2フィート9インチ）、荷物用扉が1,003mm（3フィート3 1/2インチ）である。
なお、荷物室と客室の間の窓は縦長の楕円形（いわゆる丸窓）を採用しており、この窓と戸袋窓は通常の透明なガラスではなく磨りガラスが填められている。また、各扉は1段ステップを内蔵し下のドアレールは車体下辺直上に置かれており、いずれもドアエンジンを搭載しない手動扉である。
座席は長さ約8.4mのロングシートを客用扉間の通路左右に設置する。天井には2列のつり革がずらりと並び、荷物室（荷重1.0t）は区画として明確に分離されているが、運転台は同時代の路面電車同様、乗務員背後の中央部に板が立てられて区切られているものの、その左右には特に仕切りも用意されていない。
屋根上の通風器は、大正時代から昭和時代初期の車両によく使われていた、おわん形で、これは直下の白熱灯具と一体の通風口から換気を行う構造である。
主要機器

設計当時としては先進的な直流1,500V電化線向けであるが、路線規模・輸送量に見合った堅実かつ合理的な機器構成が採用されている。
主要機器 > 電装品

制御器は電磁空気単位スイッチ式で架線電圧を抵抗で降圧して使用するHL制御器を搭載する。新造の時点でジャンパ線が引き通されており、後述するブレーキの仕様と合わせ、当初より2両ないしは3両での連結運転を考慮して計画されている。
主電動機は端子電圧750V時1時間定格出力41.0kWのものを4基搭載している。
集電装置は通常の菱枠形パンタグラフを荷物室直上に1基搭載する。
主要機器 > 台車

川崎造船所がボールドウィン・ロコモティブ・ワークス(BLW)社製ボールドウィンA形台車を採寸・デッドコピーした川崎BW形台車を装着する。
これは半月形のイコライザーに複列の釣り合いばねというオリジナルのBLW社製BW-84-25Aの設計を忠実に模倣した機種であり、軸距も2,134mm（7フィート=84インチ）とオリジナル通りになっている。
主要機器 > ブレーキ

3管式のSME非常直通ブレーキを搭載し、車体に装架したブレーキシリンダーからロッドで前後の各台車の基礎ブレーキ装置を駆動する。
運用

竣工以来18年の間に伊賀鉄道→伊賀電気鉄道→大阪電気軌道伊賀線→参宮急行電鉄伊賀線→関西急行鉄道伊賀線→近畿日本鉄道伊賀線、とめまぐるしく線名の変わった路線において、長く変わらず主力車両として重用された。
もっとも形式称号はその改組によって幾度か変更されており、当初のデハ1形デハ1 - 6から実態に即したデハニ1形デハニ1 - 6へ改称後、1941年3月の関西急行鉄道成立に伴い同年に実施された同社在籍全形式を対象とした大規模な形式整理・改番においてモニ5181形モニ5181 - 5186と改番され、以後全車廃車となるまでこの形式名が使用された。
第二次世界大戦後は連合軍の通達に基づいて標識灯の2灯化が実施されることになり、車掌台側のみであった標識灯が運転台側にも増設されて左右各1灯となった。また、従来は内部のフィルタを回転して赤色と他色で灯火色を切り替え可能な小糸式標識灯であったが、この改造の際に既存分も切り替え機能を持たない、いわゆる骸骨形の灯具に交換されている。
伊賀線では関西急行鉄道成立以降の輸送需要増大に伴う輸送力増強の際に、社内の他の狭軌各線からの転入による車両増備が実施されたが、転入各形式共に1形式あたり1両ないしは2両程度の転入に留まっており、しかもその多くは増結用の制御車であった。また、戦時中の転入車は1960年代に廃車が開始されたため、それらの転入各形式とも本形式を上回る両数が一度に在籍したことはなかった。
また、事故などによる中途廃車も発生しなかったため、本形式は老朽廃車が始まる1970年代後半まで伊賀線で長く主力形式であり続けた。
もっとも、製造後30年が経過して車体の痛みが目立ち始めたことから、1955年から1957年にかけて全車の車体更新工事が施工され、リベット組み立てであった車体外板が全て溶接組み立てに変更されて鋲頭がなくなり、また特徴的であった荷物室の楕円窓も通常構造の窓に変更された。さらに、ブレーキ装置も保安性向上などの都合から変更され、A動作弁によるAMA自動空気ブレーキ（Aブレーキ）となった。
塗装は長らく大阪電気軌道で標準であった濃緑色一色であったが、これは1960年代以降、近鉄で標準となったマルーン一色に変更されている。
その後、保安性向上を目的として前照灯のシールドビーム2灯化を実施している。
1977年に5000系が伊賀線に投入され、在籍していた電車は全て置き換えられて廃車となった。廃車後は全車とも解体された。そのため、他社への譲渡車や保存車は存在しない。
主要諸元

車体構造 - 半鋼製
最大寸法（長さ×幅×高さ）：14,871mm×2,635mm×3,972mm
自重 - 30.3t
定員 - 80人（座席40人）
主電動機 - 37.3kW×4
駆動方式 - 吊掛式
定格引張力 - 1,814kg
定格速度 - 29.8km/h
歯車比 - 4.12
台車 - 川崎造船所BW形イコライザー式
大阪狭山市立西小学校

| 大阪狭山市立西小学校 |
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 北緯34度29分50秒 東経135度32分42秒﻿ / ﻿北緯34.497361度 東経135.545056度﻿ / 34.497361; 135.545056座標: 北緯34度29分50秒 東経135度32分42秒﻿ / ﻿北緯34.497361度 東経135.545056度﻿ / 34.497361; 135.545056
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大阪狭山市
併合学校:  今熊小学校 くみの木小学校 大野分校
設立年月日:  1885年
創立記念日:  9月25日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B127210009493 
所在地:  〒589-0021
 大阪府大阪狭山市今熊1丁目22番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大阪狭山市立西小学校（おおさかさやましりつにししょうがっこう）は、大阪府大阪狭山市にある公立小学校。児童数は2008年現在で約597人と教員36人。
沿革

1885年 2校1分校が合併して三都小学校の名で開校
1970年 大阪狭山市立南第一小学校（当時狭山町立）を分離
1987年 市制施行により現校名となる
出身者

小池徹平（俳優、歌手、WaT）
田村龍弘 - プロ野球選手 (千葉ロッテマリーンズ)
吉沢清次郎

吉沢 清次郎（よしざわ せいじろう、1893年2月6日 - 1978年4月2日）は、日本の外交官。
長野県東筑摩郡松本町（現松本市）生まれ。旧制松本中学（長野県松本深志高等学校）、第一高等学校を経て、東京帝国大学法科大学経済学科（現・経済学部）を卒業後、1917年外務省に入省。1937年からアメリカ局長、1940年からカナダ特命全権公使に任じられた。1948年外務次官に就任、同年に退任、同じく1948年世界経済調査会理事長、1955年インド特命全権大使となる。1956年にはネパールとの外交関係樹立に伴いネパール大使を兼任。原子力委員会参与、日加協会会長などを歴任した。
著作

『ラジェンドラ・プラサド　インド共和国初代大統領』新樹社、1958年。著作
ディーン・アチソン『アチソン回顧録』全2巻、恒文社、1979年。訳書
『現代史を語る5　吉沢清次郎　内政史研究会談話速記録』渡辺昭夫監修、現代史料出版、2008年
栄典

1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
佐山優

| 佐山優 |
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 第11回阪神スプリングJ表彰式（2009年3月14日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  京都府京都市伏見区 （出生地は栃木県足利市）
生年月日:   (1943-03-24) 1943年3月24日（81歳）
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会
所属厩舎:  杉村政春（1954年 - 1971年） 杉村一馬（1971年-1977年） 服部正利（1977年-1978年） 池田三郎（1978年-1983年）
初免許年:  1961年
免許区分:  平地・障害
騎手引退日:  1983年
重賞勝利:  8勝
通算勝利:  1643戦204勝
調教師情報
初免許年:  1983年（1984年開業）
調教師引退日:  2014年（定年）
重賞勝利:  23勝
G1級勝利:  4勝
通算勝利:  6847戦511勝 （中央6825戦509勝、地方22戦2勝）
経歴
所属:  栗東T.C.（1984年-2012年）
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佐山 優（さやま まさる、1943年3月24日 - ）は、日本中央競馬会（JRA）に所属していた元調教師、元騎手。栗東トレーニングセンター所属。京都府出身。
1961年に中央競馬で騎手デビュー。京都大障害を春秋連覇したタカライジンなどに騎乗し、1983年までに障害競走の重賞8勝を含む204勝を挙げた。騎手引退後の1984年より厩舎を開業。「ヒシ」の冠名で知られた阿部雅一郎の知遇を得、1995年のスプリンターズステークス優勝馬ヒシアケボノ、2002年から2003年にGI競走で3勝を挙げたヒシミラクルなどを手掛けた。2014年に定年引退。
舅は騎手・調教師の池田三郎。
経歴

1943年、栃木県足利市に生まれる。出生名は松田優。太平洋戦争中に実父が戦死し、地方競馬の足利競馬場で厩務員を務めていた叔父・佐山小太郎に育てられた。後に小太郎が国営競馬の京都競馬場へ移ったことに伴い、優も京都で育つ。小太郎は京都で名門の伊藤勝吉厩舎に所属し、優駿競走（日本ダービー）優勝馬タチカゼ、阪神3歳ステークスなど27勝を挙げた牝馬ワカクサを担当している。
伊藤厩舎の主戦騎手だった杉村一馬に憧れて騎手を志し、11歳の時から厩舎で騎手見習いとして過ごした。見習い時代には、杉村が乗って桜花賞に優勝するワカクモ（テンポイント、キングスポイントの母）の調教も担当した。
18歳となった1961年に騎手免許を取得。同年3月に一馬の父・杉村政春厩舎からデビューし、4月11日に初勝利を挙げた。体重が重かったため2年目から障害競走を中心に騎乗し、4年目の1964年5月、フジノオーのライバルとして知られたタカライジンに騎乗して京都大障害（春）を制し、重賞初勝利を挙げた。同馬では秋の京都大障害も制し、春秋連覇を達成している。以後も平地での騎乗も兼業しながら、障害で重賞勝利を重ねた。1967年には京都大障害を含む障害11勝、平地でも10勝を挙げた。1971年に杉村政春の死去に伴い、一馬の厩舎に移籍。その後服部正利厩舎を経て、騎手生活晩年には舅の池田三郎厩舎に所属した。
1983年に4度目の受験で調教師免許を取得し、騎手を引退。通算1643戦204勝（うち障害404戦79勝）。重賞8勝は全て障害競走で挙げた。
1984年、死去した池田三郎の後を引き継いで厩舎を開業。3月に初勝利を挙げ、同年7月にはトーワカチドキが金鯱賞を制し、調教師としての重賞初勝利を挙げた。以後しばらくは年間10勝前後を挙げる中堅から下位の成績であったが、1990年に「ヒシ」の冠名を使用した有力馬主・阿部雅一郎と知り合い、以後その所有馬を管理することで成績が向上していった。1992年にはヒシマサルなどによる重賞4勝を含む39勝を挙げて勝利度数で全国4位に付け、優秀調教師賞を初受賞。1995年12月にはヒシアケボノがスプリンターズステークスを制し、GI競走を初制覇。小太郎と二代のGI級競走優勝を果たした。翌1996年にはヒシナタリーなどで重賞6勝を挙げ、2度目の優秀調教師賞を受賞した。
2000年代に入るまで短距離競走で活躍する馬が多かったことから「短距離厩舎」との評もあり、佐山自身「中距離、長距離と混ぜ合わせてどこでもGIを勝てる馬が欲しい」と語っていたが、2002年に長距離競走の菊花賞においてヒシミラクルが10番人気という低評価を覆して優勝し、クラシック競走を初制覇を果たす。同馬は翌年の天皇賞（春）と宝塚記念をいずれも人気薄で制し、同年の最優秀父内国産馬に選出された。
以後も複数の重賞勝利馬を管理し、2013年2月にはJRA通算500勝を達成。翌2014年2月をもって70歳定年により調教師を引退した。調教師としての通算成績は6847戦511勝（うち地方22戦2勝）、GI競走4勝を含む重賞23勝。
騎手成績

| 通算成績 | 1着 | 2着 | 3着 | 騎乗数 | 勝率 | 連対率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平地 | 125 | 126 | 149 | 1239 | .101 | .203 |
| 障害 | 79 | 52 | 63 | 404 | .196 | .324 |
| 計 | 204 | 178 | 212 | 1643 | .124 | .233 |
|  | 日付 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初騎乗 | 1961年3月19日 | - | バンシユン | - | - | 5着 |
| 初勝利 | 1961年4月1日 | - | オクミドリ | - | - | 1着 |
| 重賞初騎乗 | 1962年6月24日 | アラブ大障害（春） | ダイヤアロー | 6頭 | 4 | 6着 |
| 重賞初勝利 | 1964年5月3日 | 京都大障害（春） | タカライジン | 5頭 | 1 | 1着 |
| GI級初騎乗 | 1967年7月2日 | 宝塚記念 | ワカクモ | 8頭 | 6 | 7着 |
騎手成績 > 主な騎乗馬

タカライジン（1964年京都大障害・春、京都大障害・秋）
ギヤルソンヌ（1965年アラブ大障害・秋）
ミホノマツ（1967年京都大障害・春）
キタシンザン（1969年阪神障害ステークス・春）
フェアブァイタル（1970年京都大障害・春）
ツキヒデキング（1970年阪神障害ステークス・春）
フジチャイナ（1974年阪神障害ステークス・秋）
調教師成績

| 開催 | 通算成績 | 1着 | 2着 | 3着 | 騎乗数 | 勝率 | 連対率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 中央 | 平地 | 492 | 543 | 533 | 6653 | .074 | .156 |
| 中央 | 障害 | 17 | 12 | 14 | 172 | .099 | .169 |
| 中央 | 計 | 509 | 555 | 547 | 6825 | .075 | .156 |
| 地方 | 平地 | 2 | 5 | 1 | 22 | .091 | .308 |
|  | 総計 | 511 | 560 | 548 | 6847 | .075 | .156 |
|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初出走 | 1984年3月4日 | 1回阪神4日5R | - | ケーティサクラ | - | - | 17着 |
| 初勝利 | 1984年5月20日 | 3回阪神2日4R | - | リンドムーン | - | - | 1着 |
| 重賞初出走 | 1990年1月28日 | 1回阪神2日11R | 京都牝馬特別 | ファンドリポポ | 14頭 | 8 | 11着 |
| 重賞初勝利 | 1984年7月8日 | 2回中京8日10R | 金鯱賞 | トーワカチドキ | 15頭 | 1 | 1着 |
| GI初出走 | 1990年5月20日 | 3回東京2日10R | 優駿牝馬 | トーワルビー | 20頭 | 7 | 10着 |
| GI初勝利 | 1995年12月17日 | 5回中山6日10R | スプリンターズS | ヒシアケボノ | 16頭 | 1 | 1着 |
調教師成績 > 主な管理馬 > GI競走優勝馬

太字はGI競走
ヒシアケボノ（1995年スプリンターズステークス、スワンステークス）
ヒシミラクル（2002年菊花賞 2003年天皇賞（春）、宝塚記念）
調教師成績 > 主な管理馬 > その他重賞競走優勝馬

トーワカチドキ（1984年金鯱賞）
ヒシマサル（1992年きさらぎ賞、毎日杯、京都4歳特別）
ユウキトップラン（1992年CBC賞）
ゴールドマウンテン（1994年阪急杯、札幌スプリントステークス）
トーワウィナー（1995年CBC賞 1996年阪急杯）
ヒシナタリー（1996年フラワーカップ、小倉記念、ローズステークス、阪神牝馬特別）
ヒシピナクル（1999年ローズステークス）
キョウワハピネス（2004年ファルコンステークス）
トーワヒヨシマル（2009年阪神ジャンプステークス）
メリッサ（2010年北九州記念）
スマートギア（2012年中日新聞杯）
調教師成績 > 主な管理馬 > 受賞

優秀調教師賞（関西）2回（1992年、1996年）
外国人犯罪

外国人犯罪（がいこくじんはんざい）は、外国人による犯罪のことである。
外国人の犯罪一般についての研究

「外国人嫌悪」も参照
外国人の犯罪一般についての言説は、しばしば、移民や外国人に対する否定的な感情と結びついて語られやすい傾向があるが、米国等での定量的な研究では、外国生まれであることは全体的に犯罪と負の関係があり、暴力犯罪や器物犯罪を犯すこととは有意な関係がないことが示されている。
国内の都道府県別の分析を行った功刀らの研究によれば、「地域によるアジア人全体を見ると、全都道府県データではアジア人比率の増加によって日本刑法犯罪率増加することが分かった。しかし大都市圏データ、外国人の多い都道府県データでの分析ではアジア人比率の増加は刑法犯罪率を減少させることが分かった」という。
Yamamoto & Johnson(2014)によれば、日本における外国人犯罪の研究は、諸外国における移民と犯罪の研究が犯罪の性質や程度について多角的に分析されているものが多い状況と比べて、基本的な研究が難しい状況にあるという。「日本における起訴と刑罰は、国籍によって多少の格差があるように見えるが、利用可能なデータがあまりにも限られているため、その性質や大きさについて自信を持って結論を出すことができない」という。たとえば、来日外国人による裁判においては、執行猶予がつくケースが多いが、もし執行猶予がつかない場合は長い懲役になる傾向が見受けられる。この特徴が、差別的な要因によるものなのか、それとも犯罪パターンの違いによるものなのか、あるいはその両方によるものなのかは、現状のデータでは結論づけられないという。また、日本においては、犯罪の取締りと、移民の取締りが混ざってきている傾向が顕著にうかがえ、犯罪言説における外国人犯罪の存在感の大きさと実際の来日外国人の検挙者数（日本全体の2%）、受刑者数（全体の5%）の間には、開きがある。日本の外国人犯罪言説には、外国人嫌悪、警察庁等の施策、日本の移民政策等の歴史が絡まり合っており複雑な様相を呈しているが、これらの複雑な状況を検証するためにはより詳細なデータを整備していくことが必要であるという。
世界における外国人（移民）犯罪

移民や外国人による犯罪の発生率は一般に高い傾向にある。
世界における外国人（移民）犯罪 > 米国

移民研究所の2009年のレポートでは「新しい政府のデータを使ったところ、移民の犯罪率は高くなった」としている。 一方、移民の犯罪率は低いというデータを提供した研究者もいる。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ

反移民運動が、いくつかのヨーロッパの国々においては目立っている。とりわけ、21世紀初期のオランダ、スカンジナビア地域の国々、スイスなどで目立った。移民による犯罪は、これらの国々における大きな政治的論点となっており、特にこうした地域のデータは、移民の経済・社会動態的要因からのデータよりも、統計のとり方や解釈の枠組みの議論自体が「民族」を単位にしたものがとりあげられやすい傾向が見られ、ナショナリスティックな政治問題として構成されやすい状況になっている。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > スペイン

スペイン国立統計局 (INE) の2008年の調査では、外国人の人口に占める割合は15%だが、犯罪全体の30%が外国人による犯罪であるとしている。
移民による犯罪率は実質的に高くなっているが、スペインの応用経済学研究財団 (FEDEA) によるレポートでは、この理由を、民族的・社会的要因などよりも経済的要因がもっとも大きく影響がある、としている。
移民として到着した人間は、財産を保護し、自らの生計を立てる手段として、ドラッグや不正取引といった行為に手を染めることに結果として陥ることがある。非移民にとっては、そのような手段をとらずとも、言語的問題もなく（公用語が喋れる）、国内の人脈（家族・友人）などによって就労・結婚・実家に住まうことなどにより経済的問題を解決する方法が多様だが、移民には経済的な選択肢が相対的に乏しく、結果として犯罪に関わる率が上昇する。これは裏返せば、すでに財産があり、経済的な問題を抱えていない裕福な移民においては、犯罪発生率はさほど高くならないということでもある。
実際に、レポートではアメリカ、非EUのヨーロッパ諸国、アフリカからの移民においても経済的に裕福かどうか、ということが人種・年齡といったような要素よりも犯罪発生率に大きく影響していることが明らかにしている。そして、このレポートでは、移民の労働市場の条件を変えることこそが、その他の取り組みよりも、移民の犯罪問題の解決にとって重要である、という主張がなされている。（ただし、これはスペインの犯罪統計データをもとにしたものに過ぎない、という限界も述べられている）
また、計量経済的分析は、民族運動や法的な問題などの、他の要因による説明を排するものではない。文化的差異は、統計的にも検出することができ、スペイン内における移民コミュニティは、スペインの刑法体系とは明らかに別の価値体系をもっていることはわかっている、という。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > フランス

2006年の調査では、移民の犯罪率は統計上有意に多いという。とりわけ失業者において高い傾向があり、移民の劣悪な社会経済的な条件が背景にあるものと捉えられている。また、失業状態にある移民の犯罪率は、失業中の非移民よりも、より高い傾向がある。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > イギリス

2007年の報告によれば、移民が多いロンドンでは、5分の1以上の解決済みの事件が移民によるものである。
2008年の報告によれば、東ヨーロッパからの移民の犯罪率は、非移民系のイギリス人とあまり変わらない。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > ドイツ

ドイツでも、統計上目立っている。ベルリンにおいては、若い男性の移民による暴力犯罪は、純粋なドイツ人の3倍になるという。デュイスブルクはベルリンのような移民が多い都会だが、犯罪の問題がない。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > スイス

2019年、スイスにおいては、71.4%の囚人がスイスの市民権をもっていない。
こうした背景もあり、外国人犯罪を意味するAusländerkriminalitätという用語が1990年台から政治問題とされ、2007年9月には、スイス人民党のポビュリスト政治家によって「外国人犯罪者たちの強制送還をすすめよう！」という「黒い羊」キャンペーンが行われ、世界的に取り上げられた。 [要出典]
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > オランダ

「白人のオランダ人(White Dutch)」ではない若年層が、「白人のオランダ人」よりも、警察と関わりあいになることが相対的に多く、重大犯罪などの被疑者とされる率も多い。ロッテルダムに在住するモロッコ系オランダ人の18歳〜24歳の若者は、その半数が警察から犯罪に関わる嫌疑をかけられているという。
ロッテルダム在住の若いアンティル系人、スリナム人は特に犯罪統計では注目され、彼らのうちの40%は嫌疑にかけられている。一方で、生来のオランダ人の18歳〜24歳の若者では18%程度が犯罪に関して警察から何らかの嫌疑をかけられている。
2009年のある調査によれば、447件の犯罪で、重大犯罪の被疑者となっている12歳〜17歳の人間のうち、63%が白人オランダ人以外の親から生まれた子供であるというデータがある。ただしこの調査は、非白人オランダ人の差別問題の専門家からの検証を受けたデータではない。
2002年の警察のデータによれば、37.5%の犯罪が非オランダ系の外国人（およびその第二世代の子供）によるものであり、移民の犯罪率はオランダ人の約二倍になっているという。とりわけ、被疑者となる率が高いのは、移民の第一世代および第二世代の非西欧系の男性であるという。西欧系の移民の犯罪率については生来のオランダ人のそれと限りなく近い。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > スウェーデン

スウェーデンにおいても外国人犯罪は目立っている。1997年〜2001年にかけての調査によれば、152万件の犯罪被疑者のうち25%が外国生まれの者、20%がスウェーデン生まれだが外国人を祖先に持つ者だという。この調査では、命にかかわる傷害事件や強盗などの重大犯罪の容疑かけられている率が、非スウェーデン系民族の移民は、スウェーデン系民族よりも4倍にのぼっているという。また暴行では3倍、性犯罪では5倍だという。特に北アフリカおよび、西アジア系の移民が目立っている。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > フィンランド

公の統計によれば、27%のレイプが、外国人によって引き起こされたものだという（フィンランド内における外国人の率は、全人口の2.2%）。一方で、レイプ・サポート・ヘルプラインの「Tukinainen」の報告によれば、全体の6%および10歳〜20歳のうちの11%の相談者が、強姦犯が外国人であったと述べている。 加えて、フィンランドの強姦犯は被害者と知人であることが多く、実際に報告されないものが多い。また、外国人と一概に言っても、外国人の国籍によるバラツキは大きい。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > ノルウェー

ノルウェーでは2001〜2004年の時期で重大犯罪の被疑者になる移民の率は、非移民よりも約0.5%ほど多い。特には、コソボ、モロッコ、ソマリア、イラク、イラン、チリなどからの移民では2%以上にのぼる。一方で、非移民の率は0.7%程度である。特に、性犯罪で目立っており、2010年のニュースで、オスロ警察のスポークスマンは、2007年〜2009年のオスロでの強姦事件はいずれも非西欧移民によるものだと述べた。しかし、これは実は解決済みの4件の事件の加害者についてのみの話であり、16の未解決事件のうち4件の加害者はノルウェー人だった。同報告では、152件のうち、加害者が特定された131件では、45.8%がアフリカ系、中東系、アジア系。54.2%がノルウェーおよび他のヨーロッパ諸国、アメリカ系であるという。またそのうち、肉体的暴行を含むレイプでは、さらに深刻であり、152件のケースのうちの6件、131件の同定済みの5件においては、5件とも、アフリカ、中東、アジア系だった。
世界における外国人（移民）犯罪 > ヨーロッパ > デンマーク

デンマークの統計によれば、難民およびその子孫の犯罪率は、社会経済的な背景を考慮しても、男性の人口全体平均よりも、73%ほど高い。Metodecentret（革新・方法論センター）の2006年のレポートによれば、移民の若者の7割は若者向け保護施設での就役をしており、そのうち4割が難民でもあるという。
世界における外国人（移民）犯罪 > オーストラリア

オーストラリアにおける信頼できる外国人犯罪に関するデータは監獄におけるデータのみである。
このデータによれば、レバノン人、ベトナム人、ニュージーランド人が外国人犯罪においては目立ったグループとなっている。イタリア人、ギリシャ人、イギリス人はオーストラリア人とくらべても、犯罪が目立たない。
警察の統計では、スーダン人、ソマリア人のビクトリア州コミュニティは5倍の犯罪発生率となっている。
世界における外国人（移民）犯罪 > 日本における外国人犯罪

「日本の外国人」および「日本の民族問題」も参照