stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
トニ・バイランダー
レース記録 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F136 4.5L V8 | LMGTE Pro | SEB EX | SPA | LMN 1 | SIL | SAO | BHR 1 | FSW | SHA |  | 1位† | 168† |
| 2013年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F136 4.5L V8 | LMGTE Pro | SIL 2 | SPA 3 | LMN 4 | SÃO Ret | COA 3 | FSW 9 | SHA 5 | BHR 1 |  | 5位 | 108 |
| 2014年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F136 4.5L V8 | LMGTE Pro | SIL 4 | SPA 1 | LMN 1 | COA 3 | FSW 1 | SHA Ret | BHR 1 | SÃO 4 |  | 1位 | 201 |
| 2015年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F136 4.5L V8 | LMGTE Pro | SIL 1 | SPA 4 | LMN 4 | NÜR 14 | COA 7 | FSW 1 | SHA 2 | BHR 2 |  | 2位 | 131.5 |
| 2017年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | LMGTE Pro | SIL | SPA | LMN | NÜR  11 | MEX | COA | FSW | SHA | BHR | 25位 | 0.5 |
| 2022年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | LMGTE Am | SEB 7 | SPA 11 | LMN 7 | MNZ  | FSW  | BHR  |  |  |  | 14位* | 21* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
†：そのシーズンはドライバーズ選手権が懸けられていなかったので、替わりにLMGTE Proトロフィの順位を載せる。
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース記録 > スポーツカー > ウェザーテック・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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| 2014年 | スクーデリア・コルサ | フェラーリ・458イタリア GT3 | フェラーリ・F136 4.5L V8 | GTD | DAY 11 | SEB | LGA | DET | WGL | MOS | IMS | ELK | VIR | CTA | PET |  | 75位 | 22 |
| 2015年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F136 4.5L V8 | GTLM | DAY 10 | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | ELK | VIR | CTA |  |  |  | 20位 | 49 |
| 2015年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・458イタリア GT2 | フェラーリ・F136 4.5L V8 | GTLM |  |  |  |  |  |  |  |  |  | PET 5 |  |  | 20位 | 49 |
| 2016年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | GTLM | DAY 6 | SEB 4 | LBH 3 | LGA 5 | WGL 6 | MOS 7 | LIM 4 | ELK 5 | VIR 7 | CTA 8 | PET 1 |  | 5位 | 305 |
| 2017年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | GTLM | DAY 3 | SEB 3 | LBH 9 | CTA 9 | WGL  | MOS  | LIM  | ELK  | VIR 3 | LGA 2 | PET 3 |  | 9位 | 199 |
| 2018年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | GTLM | DAY 5 | SEB 5 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 9 |  | 14位 | 74 |
| 2019年 | スクーデリア・コルサ | フェラーリ・488 GT3 | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | GTLM | DAY 23 | SEB 3 | MDO 7 | DET 12 | WGL 3 | MOS 9 | LIM 11 | ELK 7 | VIR 3 | LGA 2 | PET 5 |  | 20位 | 67 |
| 2020年 | スクーデリア・コルサ | フェラーリ・488 GT3 | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | GTD | DAY 7 | DAY 5 | SEB 2 | ELK 4 | VIR 12 | ATL 9 | MDO | CLT | PET | LGA | SEB |  | 22位 | 119 |
| 2022年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 Evo | フェラーリ・F154CB 3.9L V8 t | GTD | DAY 4 | SEB 3 | LBH  | LGA  | MDO  | DET  | WGL  | MOS  | LIM  | ELK  | VIR  | PET  | 2位* | 619* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース記録 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年 |  AFコルセ |  トーマス・ビアッジ  クリスチャン・モンタナリ | フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 111 | DNF | DNF |
| 2010年 |  AFコルセ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ジャン・アレジ | フェラーリ・F430 GT2 | GT2 | 323 | 16位 | 4位 |
| 2011年 |  AFコルセ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ジャンマリア・ブルーニ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 314 | 13位 | 2位 |
| 2012年 |  AFコルセ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ジャンマリア・ブルーニ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 336 | 17位 | 1位 |
| 2013年 |  AFコルセ |  小林可夢偉  オリビエ・ベレッタ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 312 | 20位 | 5位 |
| 2014年 |  AFコルセ |  ジャンマリア・ブルーニ  ジャンカルロ・フィジケラ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 339 | 13位 | 1位 |
| 2015年 |  AFコルセ |  ジャンマリア・ブルーニ  ジャンカルロ・フィジケラ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 330 | 25位 | 3位 |
| 2016年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジャンカルロ・フィジケラ  マッテオ・マルーチェリ | フェラーリ・488 GTE | GTE Pro | 340 | 20位 | 2位 |
| 2017年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ピエール・カッファー | フェラーリ・488 GTE | GTE Pro | 72 | DNF | DNF |
| 2018年 |  AFコルセ |  ピポ・デラーニ  アントニオ・ジョヴィナッツィ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 341 | 20位 | 5位 |
| 2019年 |  ウェザーテック・レーシング |  クーパー・マクニール  ロバート・スミス | フェラーリ・488 GTE | GTE Am | 333 | 33位 | 3位 |
| 2020年 |  ウェザーテック・レーシング |  クーパー・マクニール  ジェフ・シーガル | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 185 | DNF | DNF |
| 2020年 |  AFコルセ |  サイモン・マン  クリストフ・ウルリッヒ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Am | 339 | 41位 | 8位 |
レース記録 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  オリビエ・ベレッタ  アンドレア・ベルトリーニ | フェラーリ・458イタリア | GT | 726 | 15位 | 5位 |
| 2013年 |  R.フェリ・モータースポーツ  AIMレーシング |  マックス・パピス  ジャンカルロ・フィジケラ  ジェフ・シーガル | フェラーリ・458イタリア | GT | 614 | DNF | DNF |
| 2014年 |  スクーデリア・コルサ |  ジェフ・ウェストファル  アレッサンドロ・バルザン  ロレンツォ・カーゼ | フェラーリ・458イタリア GT3 | GTD | 647 | 30位 | 11位 |
| 2015年 |  AFコルセ |  ジャンマリア・ブルーニ  エマニュエル・コラール  フランソワ・ペロード | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTLM | 211 | DNF | DNF |
| 2016年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ダビデ・リゴン  オリビエ・ベレッタ | フェラーリ・488 GTE | GTLM | 709 | 12位 | 6位 |
| 2017年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ジェームス・カラド | フェラーリ・488 GTE | GTLM | 652 | 7位 | 3位 |
| 2018年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 774 | 16位 | 5位 |
| 2019年 |  スクーデリア・コルサ |  ドミニク・ファーンバッハー  クーパー・マクニール  ジェフ・ウェストファル | フェラーリ・488 GT3 | GTD | 547 | DNF | DNF |
| 2020年 |  スクーデリア・コルサ |  アレッサンドロ・バルザン  クーパー・マクニール  ジェフ・ウェストファル | フェラーリ・488 GT3 | GTD | 763 | 26位 | 7位 |
| 2022年 |  AFコルセ |  サイモン・マン  ルイス・ペレス・コンパンク  ニクラス・ニールセン | フェラーリ・488 GT3 Evo | GTD | 707 | 26位 | 4位 |
レース記録 > スポーツカー > セブリング12時間レース

| セブリング12時間レース 結果> 年 | セブリング12時間レース 結果> チーム | セブリング12時間レース 結果> コ・ドライバー | セブリング12時間レース 結果> 使用車両 | セブリング12時間レース 結果> クラス | セブリング12時間レース 結果> 周回 | セブリング12時間レース 結果> 順位 | セブリング12時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ミカ・サロ  ハイメ・メロ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GT | 266 | DNF | DNF |
| 2012年 |  AFコルセ |  ジャンマリア・ブルーニ  ジャンカルロ・フィジケラ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 215 | EX | EX |
| 2016年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ダビデ・リゴン | フェラーリ・488 GTE | GTLM | 235 | 14位 | 4位 |
| 2017年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジャンカルロ・フィジケラ  ジェームス・カラド | フェラーリ・488 GTE | GTLM | 334 | 9位 | 3位 |
| 2018年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジェームス・カラド  アレッサンドロ・ピエール・グイディ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 328 | 14位 | 5位 |
| 2019年 |  スクーデリア・コルサ |  クーパー・マクニール  ジェフ・ウェストファル | フェラーリ・488 GT3 | GTD | 320 | 21位 | 3位 |
| 2022年 |  AFコルセ |  サイモン・マン  ルイス・ペレス・コンパンク | フェラーリ・488 GT3 Evo | GTD | 321 | 24位 | 3位 |
鶉 (水雷艇)

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艦歴
計画: 明治30年度計画
起工: 1903年1月20日
進水: 1904年2月29日
就役: 1904年4月22日
除籍: 1923年4月1日
その後: 1923年4月1日雑役船編入、曳船兼交通船指定
廃船: 1932年9月30日
性能諸元

排水量: 常備：152トン
全長: 垂線間長：45.00 m (147 ft 7 in 11/16)
全幅: 4.91 m (16 ft 1 in 7/16)
吃水: 1.45 m (4 ft 9 in 3/32)
機関: ノルマン式ボイラー（英語版） 2基 直立式3気筒3段膨張レシプロ 2基 2軸 4,200馬力
速力: 28.5ノット
航続距離: 10ノットで2,000海里
燃料: 石炭：28.5トン（満載）
乗員: 30名
兵装: 4.7 cm 保式単装軽速射砲3基（推定） 45 cm 水上旋回式発射管3基
鶉（うづら、うずら）は、日本海軍の水雷艇で、隼型水雷艇の12番艇である。
艦歴

発注時の艇名は第十三号百二十噸水雷艇。1901年（明治34年）12月18日、鶉と命名。1902年（明治35年）10月31日、水雷艇に編入され等級一等となる。1903年（明治36年）1月20日、呉海軍造船廠で起工。 1904年（明治37年）2月29日に進水し、同年4月22日に竣工。
日露戦争では旅順口攻撃に参戦し、日本海海戦では第十五艇隊に所属し夜戦に参加した。
1923年（大正12年）4月1日に除籍され、同日、雑役船に編入となり、曳船兼交通船に指定され呉海軍工廠水雷部所属となる。1932年（昭和7年）9月30日に廃船となる。
艇長

島内桓太 大尉：1904年4月18日 -
2021年の日本競馬

2021年の日本競馬（2021ねんのにほんけいば）では、2021年（令和3年）の日本競馬界についてまとめる。
2020年の日本競馬 - 2021年の日本競馬 - 2022年の日本競馬
新型コロナウイルスに伴う影響

→「2020年の日本競馬#新型コロナウイルスに伴う影響」も参照
前年に感染拡大した新型コロナウイルス (COVID-19)により競馬開催へ多数の影響が及んだことに伴い、地方競馬全国協会（NAR）では2019年12月29日から2020年2月26日までに発売された投票券の払戻有効期限を一律に「2021年1月2日まで」とした。
前年11月までに各主催者とも開催競馬場へ一般客の入場を再開しているが、入場者数の制限は本年も当面の間継続（後述）。
新型コロナウイルスに伴う影響 > 人馬交流競走

中央競馬と地方競馬では下記の期間中に行われる交流競走について、騎手が騎乗できる競走をそれぞれ以下の通り限定する。
1月5日から11月19日まで
中央競馬で実施する交流競走において、地方競馬所属騎手が騎乗できる競走
重賞競走（地方競馬所属馬のみ）
GIステップ競走（地方競馬所属馬のみ）
地方競馬で実施する交流競走において、JRA所属騎手が騎乗できる競走
ダート交流重賞競走（JRA所属馬のみ）
JRA所属騎手が招待された騎手招待競走
11月20日以降は、当面の間以下の通り取り扱う。
中央競馬：地方所属騎手について、全ての中央競馬指定交流競走（地方競馬所属馬のみ）および騎手招待競走への騎乗を可とする。
地方競馬：JRA所属騎手について、全ての地方競馬指定交流競走（中央競馬所属馬のみ）及び騎手招待競走への騎乗を可とする。
神奈川県川崎競馬組合は、例年JRA・地方競馬のリーディング騎手を招待して行う「佐々木竹見カップ ジョッキーズグランプリ」について、2020年度（2021年）は南関東所属騎手に限定して実施すると発表。
高知県競馬組合は1月10日、高知競馬場で1月19日に実施を予定していた「第35回全日本新人王争覇戦」について、開催を延期すると発表。当初は3月下旬の開催で調整されていたが、2月19日に感染拡大防止の観点から同競走を中止すると発表した。
地方競馬全国協会は、女性騎手による交流戦シリーズ「LVRレディスヴィクトリーラウンド」について、2020年度は開催を取りやめると発表。
JRAは、第2回札幌競馬5・6日目（8月28・29日）に予定していた「2021ワールドオールスタージョッキーズ」について、外国人騎手の招致が困難として本年も取りやめると発表。これに伴い、実施日の特別競走の名称や条件が一部変更される（以下参照）。
第2回札幌競馬5日目（8月28日）
ワールドオールスタージョッキーズ第1戦→摩周湖特別（定量からハンデキャップに変更）
ワールドオールスタージョッキーズ第2戦→オホーツクステークス
第2回札幌競馬6日目（8月29日）
ワールドオールスタージョッキーズ第3戦→苫小牧特別
ワールドオールスタージョッキーズ第4戦→支笏湖特別
兵庫県競馬組合は、騎手招待競走「ゴールデンジョッキーカップ」を前年度に引き続き本年度も実施しないと発表。
新型コロナウイルスに伴う影響 > 中央競馬

開催競馬場・パークウインズ（非開催時に場外発売を行う競馬場）・ウインズ等の営業時間、発売レース等について最新の情報は、日本中央競馬会（JRA）が都度更新する「営業最新情報」を参照。また、開催競馬場の入場者数の上限や的中・返還投票券の払戻有効期限延長等については、JRAの発表する情報を公式ホームページなどで参照。
例年、金杯当日に全国の競馬場・ウインズ等で配布していた新春プレゼント（ハンドタオル等）について、本年は実施しない。
東京都港区にあるJRA本部ビルは、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から1月12日以降閉鎖。4月27日以降も当面の間閉鎖する。
1月23日に開業予定だった「エクセル茨城境」のUMACA会員先行登録、および開業を延期。当初は2020年5月9日の開業予定だったが延期されており、再延期となった。4月10日より営業開始。競走名の前につけられる「エクセル茨城境開設記念」の副題は、第1回中山競馬7日目（1月23日）の「初富士ステークス」で予定していたが、再延期に伴い副題をつけずに施行され、第3回中山競馬6日目（4月11日）の「春雷ステークス」につけられた。
1月25日に予定していた「2020年度JRA賞授賞式」を中止。当初は都内ホテルで受賞関係者のみで行う予定としていたが、中止となった。
日本騎手クラブは2月11日、2020年より騎手が騎乗1回ごとに1000円を積み立てている基金から、福岡県・愛知県・千葉県へ各300万円、トレーニングセンターが所在する栗東市・美浦村へ各390万5500円の総額1681万1000円を、新型コロナウイルス感染症対策のため寄付したと発表。
JRAは3月11日、宮崎市へ500万円を寄付したことを発表。
前年は中止された物故馬の法要を、4月16日に実施。中止された前年度分も含め、2019年・2020年の対象馬があわせて行われた。
JRA競馬学校は6月5日・6日・12日・13日に予定していた「令和4年度騎手課程入試説明会」をすべて中止するとともに、参加申込者および非申込者のうち資料を希望する者に、配布予定だった資料を送付することを発表。
JRAは、2020年2月29日から暫定的に無料放送としているグリーンチャンネル（BS放送）の「中央競馬全レース中継」について、7月より無料放送時間を9時から13時までに短縮するとともに、月額視聴料を1320円（税込）から880円（税込）に引き下げると発表した。
JRAと船橋市は6月17日に、7月初旬から新型コロナウイルスワクチンの集団接種会場として中山競馬場を活用すると発表。毎週土日に接種が行われる予定だが、第4回中山競馬の開催期間中（9月11日 - 10月3日）は接種を実施しない。なお、開始時期などの詳細は船橋市が別途発表する。
JRAは前年の開催を取りやめた全国ポニー競馬選手権「第12回ジョッキーベイビーズ」について開催要項を発表し、全国7地区で代表決定戦を行い、10月10日に東京競馬場で決勝大会を実施すると発表。なお、例年行われていた長野地区代表決定戦「高ボッチ高原観光草競馬大会」は、本年の開催が中止となったため実施しないほか、東北・新潟地区代表決定戦については福島競馬場が工事中（後述）のため、関東地区と合同でJRA競馬学校で行う。また、決勝大会は最低4人馬とし、これを下回った場合は実施しないとしていたが、緊急事態宣言の延長により今後の予選大会の実施が困難となったため、未実施の地区予選4大会および決勝大会の開催を取りやめると発表。これにより、2年連続で中止となった。
JRAは6月28日に開いた定例会見で、トレーニングセンター（美浦・栗東）の厩舎関係者3000人を対象に、新型コロナウイルスワクチンの職域接種を行うことを明らかにした。トレセンが所在する茨城県と滋賀県には既に申請を提出しており、7月中旬をめどに接種を行う方向で調整している。
福岡市は7月8日、JRAの場外発売施設「エクセル博多」を新型コロナウイルスワクチンの臨時接種会場として活用すると発表。対象は福岡市に住民票があり、中洲地区の飲食店に勤務する人としている。接種の詳細については福岡市が案内する。
JRA騎手の藤田菜七子（美浦）は7月14日に府中市内で東京オリンピックの聖火ランナーとして走る予定だったが、感染拡大により公道でのリレーが中止されたため、代わりに東京競馬場内で行う点火セレモニーに参加することが、7月9日に発表された。東京都内の聖火リレーはほぼ全域で公道でのリレー形式が中止され、公園など無観客の会場で点火セレモニーを行う方式に変更されていた。
JRAは9月1日、所属騎手の丸山元気（美浦）が新型コロナウイルスに感染したことを発表。丸山は隔離のうえ療養措置となっている。JRAおよび丸山から聞き取った保健所の見解は、いずれも濃厚接触者に該当する者はいないとされた。これに伴い、JRAでは8月28日・29日の新潟競馬で騎乗した騎手全員（丸山を除く57名）にPCR検査を行い、江田照男（美浦）が陽性となったことを9月2日に発表。江田も隔離のうえ療養措置が取られた。また、JRAは今回PCR検査を行った騎手が9月1日・2日の調教騎乗をしないことも発表。9月4日・5日の競馬開催は予定通り行う。丸山と江田は9月12日まで調教・レースへの騎乗を行わず、9月14日から調教騎乗を再開。
JRAは2020年3月22日以来取りやめていたレース優勝馬の口取り式を、10月2日から約1年7か月ぶりに再開。11月20日からは騎手も口取り式や表彰式へ参加可能になるほか、11月21日のマイルチャンピオンシップからは芝コースでの表彰式、および優勝騎手の場内インタビューも再開される。
前年10月に行われた第6回サウジアラビアロイヤルカップのレース後、JRAが定めた新型コロナウイルス対策の接触制限に違反して騎手と優勝記念撮影をしたとして今年3月に2馬房減の制裁を受けた調教師の須貝尚介（栗東）が9月3日付でJRAを相手取り、処分を不当として700万円の損害賠償請求訴訟を大津地方裁判所に提起していたことが10月21日に判明。提訴の理由について須貝は「弁明の機会も与えられず、適正な手続きを得ないで一方的に処分が行われた」と説明。10月28日に行われた第1回口頭弁論で、JRA側は請求棄却を求め、争う姿勢を示した。
JRAは11月6日より、2020年2月29日以来取りやめていたウインズやJ-PLACE等の場外発売施設内でのレース映像等の配信を一部の施設で再開する。なお、12月26日（有馬記念施行日）は混雑が予想されるため、映像配信は行わない。
第5回中山競馬・第6回阪神競馬において、立見や自由席でレース観戦ができる「スタンディングパス（無料）」を実施。入場は通常より遅い11時から可能で、中山は各日500組（1000人）、阪神は200組（400人）が入場可能。応募は専用サイトから受け付け、応募者多数の場合は抽選となる。
JRAは12月13日に開いた定例会見で、新型コロナウイルス感染症対策を中心とした各種取り組みに対する支援として、以下の団体へ計33億円余りを拠出したことを発表。
日本赤十字社：10億円
中央共同募金会：10億円
競馬場・トレーニングセンター・ウインズ等が所在する市区町村（全44自治体）：13億6000万円
上記のほか、日本馬主協会連合会・日本調教師会・日本騎手クラブから各1000万円を拠出。
新型コロナウイルスに伴う影響 > 地方競馬

開催競馬場への入場に関する条件、場外発売所の再開状況、および的中・返還投票券の払戻有効期限について最新の情報は、地方競馬全国協会（NAR）が都度更新する「入場再開情報」、「地方競馬場外発売施設 再開状況 (PDF) 」、または地方競馬全国協会・各地方競馬主催者の公式ホームページを参照。また、J-PLACE（地方競馬でのJRA場外発売）の営業日・営業時間・発売レース等については、JRAおよび各地方競馬主催者の公式ホームページを参照。
「NARグランプリ2020」の表彰式について、本年は中止とした。
騎手候補生の訓練の一環として行っていた「観桜外乗」は、前年に引き続き本年も中止。
ばんえい競馬は、帯広競馬場で実施予定だった東京オリンピックの聖火リレーが緊急事態宣言により中止されたため使用されなかった専用のそりを、8月7日から9月6日まで帯広競馬場入口付近で、9月7日以降は場内インフォメーション横で一般公開する。聖火ランナーが安全に乗れるよう、そりの後部に鉄製の柵を取り付けた特注品で、ランナーを乗せたそりをばん馬が曳いてリレーする予定だった。
所属騎手の岩本怜・山本聡哉・高松亮は、いずれも予定されていた南関東地区での期間限定騎乗を取りやめた。
水沢競馬場では、例年実施している競馬場北側（向正面）の桜並木の一般開放を見合わせると発表。
埼玉県浦和競馬組合は1月8日に実施するブルドッグボスの引退式を、無観客開催に伴い関係者のみで行うと発表。
南関東地区の4主催者は3月8日、他地区地方競馬所属騎手の南関東地区での期間限定騎乗について、2021年度の受け入れを中止すると発表。
特別区競馬組合は3月29日、新型コロナウイルスワクチンの集団接種会場として、大井競馬場の一部を提供すると発表。競馬開催の来場客と集団接種の利用者は移動エリアを区分し、集団接種利用者は接種会場以外の施設は利用できない。特別区競馬組合は5月11日に、大井競馬場の一部（4号スタンド5階ほか）を5月30日より当面の間、新型コロナウイルスワクチンの集団接種会場として品川区に提供すると発表。品川区は5月30日から、毎週水・木・土・日曜に大井競馬場で集団接種を行うことを発表。
千葉県調教師会は競馬を開催できることに対する感謝として、船橋市にお米券を、習志野市に感染症予防用N95マスクをそれぞれ寄付した。
特別区競馬組合は5月27日、2020年4月6日付・10月7日付東京新聞（朝刊）に掲載した全15段カラー広告が、「第12回中日新聞社広告大賞（一般紙の部）」で優秀賞を受賞したことを発表。
埼玉県浦和競馬組合は6月29日から当面の間、新型コロナウイルスワクチンの集団接種会場として浦和競馬場の一部（第1駐車場）を提供すると発表。なお、実施日や予約などの詳細は、さいたま市より別途発表される。
埼玉県浦和競馬組合は7月12日、埼玉県が行う新型コロナウイルス感染症対策事業への支援として1億円を寄付したことを発表。
調教師の渋谷信博（船橋）が9月7日に船橋市役所を訪問し、管理馬のキャッスルトップが第23回ジャパンダートダービー（JpnI）を優勝した際の記念品を寄贈するとともに、新型コロナウイルス感染症対策として寄付を行った。
2021年度の「ホースパークKANAZAWA・レディスクラブ」の新規会員募集を当面の間見合わせ。なお、2020年度の会員で継続希望者は自動継続となる。
場内警備業務を受託する企業に勤務する場内警備員1名がPCR検査で陽性と判定されたため、5月15日の場外発売を中止（J-PLACEも発売中止）。場外発売は5月16日より再開。
金沢競馬場で騎手や調教師など関係者8名の感染が確認され、金沢市保健所がクラスターと認定。関係者に濃厚接触者もいることから、競馬関係者全員のPCR検査を行うとともに、8月1日から10日までの競馬開催（計4日）、および7月31日から8月8日までの場外発売（計7日）をすべて取りやめとした。J-PLACE金沢も7月31日から8月10日まで発売・払戻を休止。場外発売は8月11日、競馬開催は8月15日より再開。なお、取りやめとなった開催日のうち2日分は、11月15日・29日に追加開催する。
名古屋競馬場では、開催時の入場料（100円）を免除する措置を、引き続き7月2日まで延長すると発表。
兵庫県競馬組合は園田競馬場（第4投票所：10月4日から11月28日）と姫路競馬場（スタンド4階・ひめたんスポーツプラザ：10月5日から11月27日まで。一部除外日あり）を、新型コロナウイルスワクチンの集団接種会場として提供すると発表。接種日程などの詳細は兵庫県が案内する。
高知競馬では1月17日から31日までのメイン競走を「新型コロナウイルス感染症対策支援競走」として施行し、売得金の1%相当額（1102万7152円）を「高知県新型コロナウイルス感染症対策助け合い寄附金」へ寄附する。「新型コロナウイルス感染症対策支援競走」は5月2日から30日までのメイン競走（計10競走）でも行われ、売得金の1%相当額（991万3006円）を高知県及び高知市の新型コロナウイルス感染症対策の支援金として寄付する。
5月2日に所属騎手1名・調教師1名・厩務員1名の新型コロナウイルス陽性が確認されたため、5月3日・4日の開催を取りやめ。他場発売は予定通り実施する。なお、中止となった2日分を6月25日と7月11日に追加開催する。
福島県沖地震に伴う影響

2月13日の夜遅くに福島県沖で発生した地震の影響により、JRAは来場者の安全を考慮して福島競馬場及びウインズ三本木・J-PLACE大郷での14日の営業を取りやめるとともに、福島競馬場で15日に予定していた払戻サービスを休止した。福島競馬場では14日午前10時現在、天井パネルが落下していたり、スプリンクラーが破損したことによる漏水が確認されたと明らかにした。JRAは2月18日、福島県と福島市に対し福島競馬場から各100万円を見舞金として拠出すると発表。地震に伴い営業を取りやめていた事業所のうち、ウインズ三本木・J-PLACE大郷については21日より発売・払戻を再開。福島競馬場では発売を引き続き休止するが、20日以降の競馬開催日に平日払戻所で払戻業務のみ行うと発表。3月4日付の日刊スポーツなどによると、福島競馬場の施設復旧に時間を要するため、4月10日から5月2日まで予定していた第1回福島競馬の開催を見送ることが明らかになった。地震で崩落した天井のほか、地下馬道・スタンドにも損傷や破損が著しく、施設へのダメージは2011年の東日本大震災と同等か、当時よりも大きかったとみられ、開催までに復旧作業が間に合わない状況や、余震による安全確保が困難なことを理由とした。JRAは3月6日に第1回福島競馬の中止を正式に発表し、代替開催を新潟競馬場で行うとした。当初は5月8日から開催予定だった第1回新潟競馬は「第2回新潟競馬」に変更される。代替開催となる「第1回新潟競馬」は芝馬場保護の観点から芝コースを使用する競走数を見直すほか、福島競馬場で施行予定だった障害競走は新潟で行わず、中山・東京・阪神の各競馬場に振り分けて施行する。これにより、当初中山・東京・阪神で施行予定だった「3歳未勝利」の一部が取りやめとなったほか、一部の開催日で発走時刻も変更された。JRAは4月18日に発表した夏季競馬番組で、第1回福島競馬（当初の第2回福島競馬から変更）を7月3日から7月18日まで開催するとした。なお、観客エリアの復旧工事には引き続き時間を要するとして、第1回福島競馬は無観客で開催された。福島競馬場では、パークウインズ（場外発売所）としての営業を8月14日より再開。
岩手県競馬組合は、テレトラック三本木について2月14日から16日まで発売・払戻業務を取りやめた。組合によると、電話が繋がらない状態だったという。テレトラック三本木は2月17日から入場を再開した。
特別区競馬組合はニュートラック福島について、施設の安全確認のため2月15日と16日を臨時休業とし、地震の影響による施設復旧及び点検のため、同所を当面の間休業することを発表。再開時期は決定次第発表するとした。ニュートラック福島は3月2日より払戻業務のみ行い、営業は4月1日より再開。
概要 > 中央競馬

日本中央競馬会（JRA）は、2020年10月19日に開催日割と重賞日程を発表。
年初は1月5日（中山・中京）から始まり、12月28日（中山・阪神）まで開催。祝日を含む3日間開催は当初3節（1月9日・10日・11日、9月18日・19日・20日、10月9日・10日・11日）で実施（前年より1節減、10月は変則2場開催）予定だったが、スポーツの日が10月11日から7月23日に変更されたため、10月の3日間開催は通常の土日開催に変更。これにより、本年の3日間開催は前年より2節減って2節（いずれも中山・中京）となった。
年間総売上は3兆911億1202万5800円（前年比：3.6%増）で、10年連続で前年を上回った。また、開催競馬場の総入場者数は前年に続いて新型コロナウイルス感染防止対策で入場制限が行われたため、72万2670人（前年比：27.1%減）となった。
リーディングジョッキーは199勝を挙げたクリストフ・ルメール（栗東）が5年連続5回目の受賞、リーディングトレーナーは54勝を挙げた中内田充正（栗東）が初受賞となった。
概要 > 中央競馬 > 開催日割の変更点

前年より行われている京都競馬場の整備工事に伴い、京都での開催は行われず、すべて他場へ振替。また、良好な芝馬場を維持する観点から西日本地区の開催日割が大幅に変更された。
延期された東京オリンピックの開催対応や暑さ対策のため、7月24日から8月8日の期間は函館競馬場と新潟競馬場の2場開催とする。これに伴い、北海道地区の開催日割が第1回札幌競馬（6日）→第1回函館競馬（12日）→第2回札幌競馬（8日）に変更された。
上記に伴う重賞競走の変更点は後述。
概要 > 中央競馬 > GI競走の変更点

京都競馬場の整備工事に伴う開催日割の変更に伴い、天皇賞（春）・秋華賞・菊花賞は阪神競馬場で施行。いずれも施行距離に変更はない。
ホープフルステークスの施行日を、第5回中山競馬9日目（12月28日）に変更。
ヴィクトリアマイルと安田記念の1 - 3着馬に優先出走権が付与されるフランスの競走（デスティナシオンフランス）に、従来のジャック・ル・マロワ賞に加えムーラン・ド・ロンシャン賞を追加。また、ヴェルメイユ賞の優先出走権付与対象競走となっていた優駿牝馬（オークス）は本年より対象から外された。
概要 > 中央競馬 > GII・GIII競走の変更点

変更後の施行距離の記載がない競走は、施行距離に変更がないことを表す。
東京スポーツ杯2歳ステークス（GIII）をGIIに格上げ（1月27日に承認されたことを発表）。
葵ステークス（重賞）はGIIIに新規格付を申請していたが、日本グレード格付け管理委員会の承認が得られず、本年の格付表記は「重賞」のまま変更されないこととなった。
京都金杯（GIII）・シンザン記念（GIII）・日経新春杯（GII、芝2200mに変更）・シルクロードステークス（GIII）・きさらぎ賞（GIII、芝2000mに変更）・京都新聞杯（GII）・京都ハイジャンプ（J・GII、芝3900mに変更）・平安ステークス（GIII）・葵ステークスは、京都競馬場から中京競馬場に変更。
京都記念（GII）・京都牝馬ステークス（GIII）・マイラーズカップ（GII）・京都大賞典（GII）・スワンステークス（GII）は、京都競馬場から阪神競馬場に変更。また、スワンステークスは従来の「毎日放送賞スワンステークス」を「MBS賞スワンステークス」に変更。
鳴尾記念（GIII）は、阪神競馬場から中京競馬場に変更。
函館スプリントステークス（GIII）は、函館競馬場から札幌競馬場に変更。
CBC賞（GIII）・プロキオンステークス（GIII、ダート1700mに変更）・中京記念（GIII、芝1800mに変更）は、阪神競馬場から小倉競馬場に変更。
クイーンステークス（GIII）・エルムステークス（GIII）は、札幌競馬場から函館競馬場に変更。
東海ステークス（GII、前年は京都競馬場で開催）・愛知杯（GIII、前年は小倉競馬場で開催）は、ともに中京競馬場に復帰。
サウジアラビアロイヤルカップ（GIII）は当初10月11日に施行予定だったが、3日間開催が土日開催に変更となった（前述）ため、10月9日に変更。
福島牝馬ステークス（GIII）は、地震の影響による福島競馬の中止（前述）に伴い新潟競馬場に変更。
小倉記念（GIII）は、「小倉競馬場開設90周年記念」の副称をつけて施行。
概要 > 中央競馬 > その他の競走に関する変更点

3歳新馬戦の終期を従来より繰り上げ、2月下旬までとする。
第1回阪神競馬5日目（2月27日）に「松籟ステークス（4歳以上3勝クラス、芝外→内3200m）」を施行。阪神競馬場では2006年に芝外回りコースが新設されて以来、同距離設定での競走が行われていないため、5月2日に同コースを使用して天皇賞（春）を施行する（前述）こともあり、事前に同距離の競走を行うこととした。JRAの平地競走で、3000m以上の競走がオープンクラス以外で編成されるのは、2000年11月に京都競馬場の芝3000mで行われた「ドンカスターステークス（3歳以上1600万以下）」以来となる。
JRAは6月28日に開いた関西定例会見で、近年外国馬の出走数が減少しているジャパンカップの外国馬誘致を促すことを目的に、ジャパンカップが行われる節（11月27・28日）に下級条件クラスの国際競走を新設すると発表。2勝クラスと3勝クラスで各2競走（計4競走）を編成し、特別競走のほか一般競走も対象とする。外国馬の出走枠は1競走につき2頭以内で、収得賞金とレーティングを参考にクラス分けを行う。これはジャパンカップに出走を希望する外国馬の関係者から、前日に行われるキャピタルステークス（L）以外に帯同馬が出走できるレースがないという指摘を受けたための措置。また、2019年12月に発表されている事項として、外国馬が競馬学校での輸入検疫を行わずに東京競馬場へ直接入厩できるようにする施設（国際厩舎）も4月に着工され、2022年から使用できるようにしたいとの見通しを示した。8月1日に秋季競馬番組が発表され、以下の4競走を新たに国際競走として施行。
第5回東京競馬7日目（11月27日）
第8競走：3歳以上2勝クラス（ダート1400m）
第10競走：シャングリラステークス（3歳以上3勝クラス、ダート1400m）
第5回東京競馬8日目（11月28日）
第9競走：オリエンタル賞（3歳以上2勝クラス、芝2000m）
第11競走：ウェルカムステークス（3歳以上3勝クラス、芝2000m）
9月20日の中山・中京競馬で、「JRAアニバーサリー」関連競走を以下の通り施行。
中山競馬第10競走：2001メモリアル ジャングルポケットカップ
中京競馬第10競走：2011メモリアル オルフェーヴルカップ
中京競馬第11競走：JRAアニバーサリーステークス
概要 > 中央競馬 > 場外発売の変更点

→「場外勝馬投票券発売所」も参照
本年の平日払戻サービスは、以下の事業所でのみ実施する。原則として「競馬開催日の翌日となる月曜日 」のみ実施し、これまでウインズ後楽園・難波・梅田で実施していた火曜日の平日払戻は終了する。なお、金杯翌日の1月6日は平日払戻を行うほか、5月3日から5日を含む週は全国で平日払戻を行わない。
競馬場等：札幌、函館、福島、新潟、中山、東京、中京、京都、阪神、小倉
ウインズ・エクセル：札幌、銀座、後楽園、錦糸町、浅草、汐留、新宿、渋谷、立川、横浜、新横浜、石和、名古屋、京都、難波、梅田、道頓堀、神戸、姫路、米子、広島、高松、博多
新潟サービスセンターでは「金杯翌日およびGI翌日」のみ実施し、左記以外の平日払戻は行わない。
これまで「ウインズ」として営業していた水沢・三本木・盛岡は、「地方競馬共同トータリゼータシステム」を使用した発売方法に移行した上で「J-PLACE」として中央競馬の発売・払戻を行う。移行日と移行後の発売レースは以下の通り。なお、ウインズとして発売された投票券については払戻有効期限まで、同所で払戻を行う。
J-PLACE水沢：3月13日
J-PLACE三本木：3月20日（三本木はこれまで毎週日曜日のみ営業していたが、J-PLACEへの移行後はすべての中央競馬開催日に営業）
J-PLACE盛岡：7月3日
発売レース
岩手競馬開催日：各場第9・第10・第11競走（または第10・第11・第12競走）、全競馬場の障害重賞、および前日発売レース
岩手競馬非開催日：各場全レース
3月27日より、園田・姫路競馬の場外勝馬投票券発売所「DASH呉」でJRAの勝馬投票券を発売開始（J-PLACE呉）。同所では平地GI競走のみ発売（前日発売も実施）する。
4月3日より、J-PLACE船橋・荒尾での発売レースを以下の通り拡大する。
J-PLACE船橋：各場第9競走から第12競走（発売は日曜日のみ）
J-PLACE荒尾：関西主場の全競走、他場のメイン競走、および前日発売
2018年6月より改築工事中だったウインズ札幌（旧A館）は、5月15日よりリニューアルオープンする。新しい建物は地下2階・地上8階建で、6階にエクセルフロアを設ける。エクセルフロアは全席UMACAシートとなり、北海道地区では初設置となる。このほか、5階には指定席（有料：500円）、6階にグループルーム（3部屋：1室4000円）も設置される。なお、B館とアーバン館エクセルフロアは5月9日の開催、および5月10日の平日払戻業務をもって閉館する。また、同所で行っていたGI競走の金曜日発売は、4月30日をもって終了する。
ウインズ宮崎では、9月11日よりUMACA投票を導入開始。先行登録は8月28日より受け付ける。
JRAはクレジットカードで決済するインターネット投票「JRAダイレクト」について、11月12日の18時30分から従来のパソコンに加え、スマートフォンでも利用可能にする。これに伴い、投票サイトの画面デザインをパソコン・スマートフォンともに統一する。
JRAは、開催競馬場やパークウインズに導入されている「指定席ネット予約」をウインズ等の場外発売施設でも順次導入すると発表。10月9日のウインズ梅田エクセルフロアで導入開始、10月16日にはウインズ石和エクセルルームにも導入され、他の施設でも以降順次導入する予定で、導入後は全席が指定席ネット予約となり、当日の現金発売は行われない。
JRAはインターネット投票「即PAT」「A-PAT」会員向けに、パソコン版・スマートフォン版サイトでの1回あたりの投票件数を、以下の日程で従来の50件から255件に拡大する。
即PAT会員：12月10日（金）18時30分より
A-PAT会員：12月11日（土）7時00分より
JRAは12月24日をもって、ウインズ後楽園・新宿・難波・梅田で実施していたGI競走の金曜日発売を終了すると発表。これにより、1993年から行われてきた金曜日発売は2022年より休止されることとなった。なお、これに伴い、金曜日発売実施時に21時としていたインターネット投票（即PAT・JRAダイレクト）の発売開始時刻は、2022年より金曜日の18時30分に変更される。→2022年の日本競馬#場外発売の変更点も参照
概要 > 中央競馬 > 払戻金の上乗せ施策

本年の払戻金上乗せ施策は以下の通り。
「JRAプラス10」は、JRAの全競走およびJRAが発売する海外競馬の全投票法において実施。
JRAプレミアム
金杯馬連：中山金杯・京都金杯の馬連について、売上の5%相当額を上乗せ
3歳重賞+リステッド馬連：1月10日から5月29日までの3歳重賞・リステッド競走の馬連について、売上の5%相当額を上乗せ
ダービーデー馬連：5月30日（東京優駿施行日）の全場・全競走の馬連について、売上の5%相当額を上乗せ
夏・秋の2歳単勝：6月5日から12月19日、および12月28日のすべての2歳戦の単勝について、売上の5%相当額を上乗せ
有馬記念デー馬連：12月26日（有馬記念施行日）の全場・全競走の馬連について、売上の5%相当額を上乗せ
JRAスーパープレミアム
9月20日の中山・中京競馬は、各場全競走の全投票法（WIN5も含む）において、払戻率を「一律80%」とする。
12月28日の中山・阪神競馬は、各場全競走の全投票法（WIN5も含む）において、払戻率を「一律80%」とする。
概要 > 中央競馬 > その他の変更点

JRAは例年春季に北海道・東北・九州で実施していた「産地馬体検査」を、本年より廃止する。北海道でデビューする馬が減少したことに加え、早期特例登録制度による競馬場への直接入厩が増加したこともあり、近年は受検頭数が減少していた。
JRAは良馬場の海外向け表記について、従来の「Firm」を本年より「Good to Firm」に変更する。近年は芝馬場路盤の改善やオーバーシードの導入、エアレーション作業等の実施により芝馬場のクッション性が向上したことから、相応する表現に改める。なお、稍重（Good）・重（Yielding）・不良（Soft）の海外向け表記は現行通り。
JRAは、国際競馬統括機関連盟（IFHA）が主催する「第55回IFHA国際競馬会議」のオフィシャルパートナーとなった。これにより、同連盟のウェブサイトやソーシャルメディアなどを通じ、日本競馬のプロモーション活動を行っていく。
JRAは3月21日、2021年の一部開催日の指定席料金（スマートシートは除く）について、通常の料金から引き上げ（または引き下げ）する特別料金を設定すると発表。競馬場ごとの特定日と概要は以下の通り。
札幌競馬場：8月22日（札幌記念施行日）は引き上げ、6月26日は引き下げ
函館競馬場：7月18日（函館記念施行日）は引き上げ、7月24日は引き下げ
福島競馬場：7月11日（七夕賞施行日）は引き上げ、11月6日は引き下げ
新潟競馬場：9月5日（新潟記念施行日）は引き上げ、7月24日は引き下げ
中山競馬場：4月18日（皐月賞施行日）・12月26日（有馬記念施行日）は引き上げ、9月25日・10月2日は引き下げ
東京競馬場：5月23日（優駿牝馬施行日）・5月30日（東京優駿施行日）・6月6日（安田記念施行日）・10月31日（天皇賞（秋）施行日）・11月28日（ジャパンカップ施行日）は引き上げ、6月5日・6月12日・6月19日・6月26日・11月27日は引き下げ
中京競馬場：3月28日（高松宮記念施行日）・12月5日（チャンピオンズカップ施行日）は引き上げ、6月12日・9月25日は引き下げ
阪神競馬場：4月4日（大阪杯施行日）・4月11日（桜花賞施行日）・5月2日（天皇賞（春）施行日）・6月27日（宝塚記念施行日）・10月17日（秋華賞施行日）・10月24日（菊花賞施行日）は引き上げ、6月19日・6月26日・10月9日・10月16日・10月23日・11月20日は引き下げ
小倉競馬場：8月15日（小倉記念施行日）は引き上げ、9月4日は引き下げ
JRAは、中央競馬の競走馬登録を抹消した馬について、従来は地方競馬へ移籍した馬（所定の成績を残した馬に限る）に対してのみ認められていた中央競馬への再登録を外国へ移籍した馬も可能にすると発表。所定の成績（下記参照）を収めた馬は、6月5日以降外国移籍馬もJRAに再登録が可能となる。
所定の成績：インターナショナル・カタロギング・スタンダーズに定めるパートIのG1・G2・G3競走のいずれかで1着となった馬
JRAは6月15日の17時より、指定席ネット予約会員が専用サイトへログインする際、メールアドレスによる2段階認証を導入。なお、移行期間として6月15日の17時から8月31日の14時まではメールアドレスが未登録でも利用できるが、移行期間終了後はメールアドレスの登録・認証を行わない限り指定席予約ができなくなる。
JRAは6月20日付で委嘱する裁定委員会の外部委員を発表し、元JRA調教師の田所秀孝が新任となった。なお、大島宏（地方競馬全国協会公正部長）・岡部幸雄（元JRA騎手）・桑島孝春（元地方競馬騎手）の3名は再任。いずれも任期は2年。
JRAは7月3日より夏季競馬終了までの期間中、人馬の暑さ対策の一環として装鞍所集合時刻を「発走時刻の55分前」から「発走時刻の50分前」に変更する。これに伴い、馬体重の発表時刻も変更される。
JRAは、馬事公苑などで開催される東京オリンピックの馬術競技について、グリーンチャンネルでテレビ中継すると発表。一部日程では生放送も実施される。東京パラリンピックの馬術競技も、グリーンチャンネルでテレビ中継する。
JRAは7月14日、トレーニングセンター（美浦・栗東）のウッドチップコースにタイム自動計測装置を導入すると発表。タイム自動計測は従来より坂路コースに設けられていたが、競馬ファン向けに報道される頻度の高い追い切りがウッドチップコースに集中しているため、本格導入に踏み切った。美浦は7月27日から、栗東は12月7日より運用が開始された。なお、芝・ダート・ポリトラックコースへの導入は未定。
JRAは7月15日、競走馬理化学研究所が国際競馬統括機関連盟（IFHA）のリファレンスラボラトリーとして指定されたことを発表。なお、現地審査ができないため、リモート審査による暫定的な指定となっている。
JRAは、8月4日に2022年度の調教師・騎手免許試験要領を発表。騎手試験（新規）は競馬学校騎手課程生徒を除き、地方競馬騎手免許保持者・外国人騎手などに対する第1次試験を9月29日、第2次試験を2022年1月26日に実施。2022年度より短期免許の成績要件を満たさない外国人騎手でも、相応の実績がある者は第1次試験のうち騎乗技術（基本馬術）・体力測定を省略するよう変更された。
JRAは8月18日より、本部事務所を東京都港区六本木から東京都港区西新橋に移転する。
JRAは9月7日付で公正審査委員7名を任命し、朝日新聞社取締役の堀越礼子を新任。ほか6名は再任で、いずれも任期は2年。
JRAは美浦トレーニングセンターで建設中だった新しい調教スタンドの内覧会を9月15日に行い、報道関係者に公開した。新調教スタンドは11月上旬の使用開始を予定しており、騎手控室や調教師室、報道関係者向け記者席のほか、エレベーターを新設。主にGI競走での記者会見に使われるインタビュールームも設置された。
JRAは9月16日に、日本中央競馬会運営審議会委員（10名、任期2年）を任命。西川賢（日本馬主協会連合会会長）・佐藤藍子（女優）・土川健之（前JRA理事長）・蓮見恭子（小説家）の4名が新任となった。ほか6名は再任。
JRAは第4回阪神競馬開催より、阪神競馬場内のセントウルガーデンエリアをリニューアルして供用開始する。屋外に噴水広場を設けるほか、さくらテラスを新設。2階にウッドデッキフロアを設けたほか、UMACA会員専用の畳スペースも設置する。
競馬に関する情報発信スペース「Gate.J」が東京都港区新橋から西新橋に移転し、11月24日より「Gate.J 東京」としてサービスを開始する。
概要 > 中央競馬 > 調教師の新規開業

3月1日付で、以下の調教師が新規開業した。特記以外、免許取得は2020年1月1日付。
美浦（2名）
鈴木慎太郎
辻哲英
栗東（7名）
小林真也（免許取得：2021年1月1日）
四位洋文（免許取得：2020年3月1日）
杉山佳明
田中克典
茶木太樹
辻野泰之
畑端省吾（免許取得：2021年1月1日）
上記のほか、藤原辰雄（美浦）がJRAに勇退届を提出し、12月20日付で勇退。これに伴い、翌12月21日付で技術調教師の村田一誠（美浦、免許取得：2021年1月1日）が新規開業した。