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スカイスキャナー

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本社所在地:   イギリス EH3 9EN Quartermile One 15 Lauriston Place, エディンバラ スコットランド 北緯55度56分40秒 西経3度11分40秒﻿ / ﻿北緯55.94444度 西経3.19444度﻿ / 55.94444; -3.19444座標: 北緯55度56分40秒 西経3度11分40秒﻿ / ﻿北緯55.94444度 西経3.19444度﻿ / 55.94444; -3.19444
設立:  2003年
業種:  サービス業
事業内容:  オンラインによる旅行情報及び旅行情報検索サービスの提供
代表者:  CEO ブライアン・ダヴ
従業員数:  約1200人 （2019年3月時点）
外部リンク:  スカイスキャナー
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スカイスキャナー（英: Skyscanner）は、航空券・ホテル・レンタカーを、世界の航空会社・旅行会社・ホテルなど約1200のウェブサイトから横断的に比較検索するウェブサイトおよびアプリ。月間利用者数は約9000万人、アプリダウンロードは累計8000万回、対応言語は約30、対応通貨は約70（2019年3月時点）。本社はイギリスにあるが、現在は中国の会社である。
Skyscanner Ltd.は、イギリス・スコットランド・エディンバラに本社を置く（登記上の本拠はロンドン）、同サービスの運営企業であり、トリップドットコム・グループ（NASDAQ: TCOM）のグループ企業の一つを構成している。
沿革

2003年に、ガレス・ウィリアムズ（Gareth Williams）らにより設立。
初期はヨーロッパの格安航空会社の航空券を検索対象（提携先）としていたが、のちに世界的な大手の航空会社や旅行会社の航空券、またホテルやレンタカーへと検索対象を拡大。2011年に、シンガポールにアジア太平洋地域を統括するオフィスを設立した。
2015年には、日本での拠点として、ヤフー株式会社と共同で合弁会社「Skyscanner Japan株式会社」を設立。「Yahoo! JAPAN」上で航空券の検索を行うと、スカイスキャナーの検索パネルが表示されるようになっている。
2016年、中国の旅行会社・シートリップ（現：トリップドットコム・グループ）がスカイスキャナーの買収を発表、同年12月よりグループ企業となった。
現在では、アメリカ・イギリス・シンガポール・スペイン・中国・日本・ハンガリー・ブルガリアに計12拠点を展開（2019年3月時点）。
2018年には、「2018年　オリコン顧客満足度調査　格安航空券比較サイト」において総合1位を獲得している。
サービス内容

ユーザーがスカイスキャナーのウェブサイトやアプリで検索条件を入力すると、提携先サイトの航空券やホテルの中から条件に合う候補が検索結果として表示される。ユーザーが希望の航空券やホテルを選択すると、提携先の航空会社・旅行会社などのサイトに遷移し、遷移先のサイトで予約や購入の手続きを行う仕組み。なお、各提携サイトの会員限定割引などは検索対象外になることもある。
スカイスキャナーは無料で利用することができ、アプリのダウンロードも無料である。スカイスキャナーは比較検索サービスを提供しているのみで、航空券の発券や予約作業を行うことはない。提携先の各航空会社や旅行会社からの手数料により、利益を得るビジネスモデルを採用している。
片道・往復航空券に加え、複数目的地（最大６ルート）の一括検索、オープンジョーの航空券の検索も可能。
ホテル公式サイトおよび宿泊予約サイトの価格を併せて表示する。
各レンタカー会社や空港送迎サービスの価格を表示する。
吉田晴登

| よしだ はると 吉田 晴登 |
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本名:  吉田 晴登
生年月日:   (2000-12-15) 2000年12月15日（24歳）
出身地:  東京都
国籍:   日本
身長:  180cm
職業:  俳優
事務所:  BOOSTAR ENTERTAINMENT
公式サイト:  https://boostarent.com/actors/h_yoshida/
 
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吉田 晴登（よしだ はると、2000年12月15日 - ）は、日本の俳優、タレントである。BOOSTAR ENTERTAINMENT所属。かつてはクラージュキッズに所属していた。
人物

趣味：将棋、タロットカード、カラオケ、古着巡り、アクション
特技：乗馬、殺陣、所作
出演 > テレビドラマ

親父がくれた秘密〜下荒井5兄弟の帰郷〜（2012年9月12日、テレビ東京）
シングルマザーズ（2012年、NHK総合）
同窓生〜人は、三度、恋をする〜（2014年、TBS） - 柳健太（幼少期） 役
大河ドラマ 軍師官兵衛（2014年、NHK） - 市松 役
土曜ワイド劇場 逆転報道の女2（2013年3月23日、テレビ朝日） - 十朱達也（幼少期） 役
コドモ警視（2013年、MBS制作・TBS）
希望ヶ丘の人びと（2016年、WOWOW）‐ 中学生の永ちゃん 役
相棒 season15 第9話（2016年12月7日、テレビ朝日） - 角田六郎 役
犯罪症候群 Season1 第1話 - 第3話（2017年4月8日 - 22日、東海テレビ/WOWOW共同制作・フジテレビ） - 犯人 役
緊急取調室 SECOND SEASON 第2話（2017年4月27日、テレビ朝日） - 糸山恵太（15歳） 役
先に生まれただけの僕（2017年10月 - 12月、日本テレビ） - 青木哲二 役
明日の約束（2017年、関西テレビ・フジテレビ）
中学聖日記（2018年、TBS） - 3年1組のクラスメイト 役
コールドケース2 〜真実の扉〜 第2話（2018年10月20日、WOWOW） ‐ 藤原（青年期） 役
きのう何食べた？ 第10話（2019年6月15日、テレビ東京） ‐ 矢吹賢二（青年期） 役
ベビーシッター・ギン！（2019年、NHK BSプレミアム）
シャーロック アントールドストーリーズ（2019年、フジテレビ）
世にも奇妙な物語'19 秋の特別編（2019年11月9日、フジテレビ）
先生を消す方程式。（2020年10月31日 - 12月19日、テレビ朝日） - 松永春希 役
女子高生、僧になる。（2023年9月18日 - 10月23日、MBS） - 藤代日向 役
晩酌の流儀2 第12話（2023年9月23日、テレビ東京） - 早乙女 役
たとえあなたを忘れても 第2話（2023年10月29日、朝日放送テレビ・テレビ朝日） - 近藤亘 役
おっさんのパンツがなんだっていいじゃないか! 第4話・第5話・第7話（2024年1月27日・2月3日・18日、東海テレビ・フジテレビ） - 五十嵐大地の友人 役
25時、赤坂で 第7話・第8話（2024年5月31日・6月7日、テレビ東京） - 関水 役
なんで私が神説教（2025年4月12日〈予定〉- 、日本テレビ） - 宮沢圭太 役
出演 > 配信ドラマ

福家堂本舗-KYOTO LOVE STORY-（2016年12月7日、Amazonプライム・ビデオ） - 宮迫健司（幼少期） 役
シックスティーン症候群（2020年、FOD） - 白石 役
出演 > バラエティ

Oh!どや顔サミット（ABC朝日放送制作・テレビ朝日）
命をのばすワザ百科事典SP 再現VTR（日本テレビ）
ウルトラマンDASH!!（日本テレビ）
ネプリーグ（フジテレビ）
魔女たちの22時 再現VTR（日本テレビ）
人生が変わる1分間の深イイ話 再現VTR（日本テレビ）
人生が変わる1分間の深イイ話 教育SP再現VTR（日本テレビ）
ピラメキーノ（テレビ東京）
サマバケキッズの冒険（テレビ東京）
今年のプロ野球を楽しむ12の方法（NHK BS1）
ウルトラゾーン（テレビ神奈川）
ファミリーヒストリー #145「三木谷浩史」篇（NHK総合） - 4代目・治兵衛（少年時代） 役
1番だけが知っている 再現VTR（TBS） - 太田三砂貴さん（青年期） 役
逆転人生 「離島の高校」篇（NHK総合）
ぐるぐるナインティナイン 再現VTR（日本テレビ）
出演 > 映画

宇宙刑事ギャバン THE MOVIE（2012年10月20日、金田治監督、東映） - 遠矢（幼少期） 役
円卓 こっこ、ひと夏のイマジン（2014年6月21日、行定勲監督、東宝映像事業部） - ぽっさんのお兄さん 役
劇場版 カードファイト!! ヴァンガード 3つのゲーム（2014年9月13日、元木隆史監督、松竹） - 戸田郁太郎 役
蜩ノ記（2014年10月4日、小泉堯史監督、東宝） - 戸田郁太郎 役
トワイライト ささらさや（2014年11月8日、深川栄洋監督、ワーナー・ブラザース映画） - ユウタロウ（幼少期） 役
宇宙兄弟（2014年11月8日、森義隆監督、東宝） - 航大（幼少期） 役
金メダル男（2016年10月22日、内村光良監督、ショウゲート） - 陸上部員 役
疾風ロンド（2016年11月26日、吉田照幸監督、東映） - 佐藤翔太 役
honey（2018年3月31日、神徳幸治監督、東映） - 松井治 役
うたた寝の少女（2018年、山羊博之監督）
私の卒業 -第4期- 18歳、つむぎます（2023年3月24日、北川瞳監督） - 藤井大成 役
ただ、あなたを理解したい（2024年2月23日、碓井将大監督、ギグリーボックス）
6人ぼっち（2025年5月2日公開予定、宗綱弟監督） - 飯島祐太郎 役
出演 > Vシネマ

ドライブサーガ 仮面ライダーチェイサー（2016年） - 田宮洋 役
出演 > CM

ベネッセ 進研ゼミアプリ
日本ハム 強いカラダをつくる、は終わらない。「食べること」篇
マクドナルド マックフルーリー ブラックサンダー「電撃復活」篇
シスコ「TOKYO2020」
出演 > 舞台

せまい世界のせつない生活（2020年）
僕らは恋をしなければならない（2021年）
すこたん！（2021年） - フカザワアオイ 役
くらげの論壇（2022年）
痩せた背中（2022年）
ここだけの話（2023年）
ハイスクール・ハイ・ライフ3（2024年）
2024年のSUPER GT

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2024年のSUPER GT 
| 前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
サポートシリーズ FIA-F4選手権
2024年のSUPER GTは、2024年4月13日-14日に岡山国際サーキットで開幕し、12月7日-8日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。
前年からの主な変更点 > レギュレーション

レースフォーマットは前年の300kmレース3戦・450kmレース5戦から変更し、300kmレース3戦・350kmレース2戦・3時間の時間レース3戦の3つのフォーマットで行われる。300kmレース以外は第3ドライバーの登録が認められるほか、持ち込みタイヤセット数やピットイン義務回数は今後ブルテンで発表される。また、正ドライバーが急な体調不良となった場合を考慮し、最大2名(長距離レースで第3ドライバーを登録するチームは1名)のリザーブドライバーを登録することが認められ、複数チームで同一のリザーブドライバーを登録することも可能となるが、予選後にリザーブドライバーへの交代を行った場合は決勝でドライブスルーペナルティが課せられる。
環境への配慮として、使用できるタイヤセット数が前年では300kmレースでドライタイヤ最大5セットだったのをさらに削減し最大4セットになるほか、タイヤメーカーにもワイドレンジのタイヤを作るよう要請する。タイヤセット数の削減にあわせて、観客が走行シーンを観る機会を減らさないようレギュレーションを改定し予選の方式を変更した上で、予選から決勝スタートまで1セットのドライタイヤ使用の義務づける方向を目指すとしている（後述）。
また、前年GT300クラスで導入が見送られたカーボンニュートラルフューエル（CNF）「GTA R100」に代わり、合成燃料50%を配合した「GTA R50」が導入される。
このほか、前年はクラッシュやレース後の車検での失格などアクシデントが多発したことから安全面での検討を行い、GT500クラス車両ではスキッドブロックの最小厚さを増やすことで最低地上高を引き上げて空力の抑制を図るほか、GT300クラス車両に関しては2022年の開幕戦で行ったウェイト調整を実施し追加重量を設定する。追加重量設定に伴い、GT300クラスにおいてはサクセスウェイトの上限を80kgに引き下げている。GT300クラスのSWの上限を第3戦を前に改訂することを発表。第4戦より上限50kgへと変更される。
従来のレースクイーンについても、本年からは名称を「レースアンバサダー」に変更し、対象を女性に限定せず「チームスタッフとは明らかに違うスポンサー企業ロゴの入ったコスチューム、またはそれに類似した衣装を着用し、大会会場でプロモーション活動に従事する者」に拡大する。
前年からの主な変更点 > レギュレーション > 予選方式の変更

2023年まではQ1・Q2のノックアウト方式だったが、2024年からはQ1・Q2のタイム合算方式を導入した。
前年からの主な変更点 > レギュレーション > 予選方式の変更 > 第4戦まで

Q1・Q2共に同一のタイヤセットで走行しなければならない。予選で使用したタイヤは決勝スタート時にも使用する。
予選上位3台にはポイントを付与する（1位：3Pt、2位：2Pt、3位：1Pt）。
予選不出走の場合、決勝はピットレーンスタートとなる。
Q1・Q2共に各組上位3台平均の107%タイムを基準タイムとする。基準タイム不達の場合、決勝はピットレーンスタートとなる。
全車がQ1・Q2を走行し、その合算タイムで予選順位を決定する。
Q1は10分間、Q2は8分間走行する。
Q1はA組とB組に分かれて10分間走行する。各組上位8台はQ2グループ1に、各組9位以下はQ2グループ2となる。
Q2はグループ1とグループ2に分かれて8分間走行し、各グループ内の合算タイム順で予選順位を決定する。但し、グループ1の下位4台（13位 - 16位）とグループ2の上位4台（17位 - 20位）は、グループを跨いで並び替えを行う。このため、Q1の結果でグループ2となっても、合算タイムによっては決勝は12位スタートとなる場合もある。
ウェット宣言時は、Q2のグループ分けを行うが、合算タイムではなくQ2のタイムで予選順位を決定する。この場合、グループ1とグループ2の並び替えは実施しない。
前年からの主な変更点 > レギュレーション > 予選方式の変更 > 第5戦から

Q1・Q2でそれぞれ別のタイヤセットが使用できる（セッション内でのタイヤ交換は禁止）。決勝レーススタート時にQ1・Q2どちらかのタイヤセットを使用するかは、抽選で決定する。
これ以外は第4戦までと変更なし。
変更なし。
Q1の組み分けを廃止し、全車が20分間走行する。Q1の上位14台はQ2のアッパー14に、15位以下はロワー15へと振り分けられる。
Q2はアッパー14とロワー15に分かれて8分間走行し、各グループ内の合算タイム順で予選順位を決定する。また、第4戦までの13位 - 20位の並び替えは実施しない。
前年からの主な変更点 > マシン > GT500クラス

ホンダはNSX（NC1型）でのGT500クラスの参戦を終了し、シビックタイプR（FL5型）にベース車両を変更する。
日産はフェアレディZのベース車両を、NISMO仕様に変更する。
トヨタはマシンこそGRスープラで変わらないものの、搭載するエンジンとして新型のRI4BGを投入する。
前年からの主な変更点 > マシン > GT300クラス

Team LeMansはアウディ・R8 LMSでの参戦を終了し、フェラーリ・296 GT3へ変更する。
GAINERは日産・GT-R NISMO GT3での参戦を終了し、GTA-GT300規定で製作された日産・フェアレディZへ変更する。
前年からの主な変更点 > エントラント

エントリーリストは2024年2月21日に発表された。GT500クラスに15台、GT300クラスに27台の計42台がエントリーした。
前年からの主な変更点 > エントラント > GT500クラス

トヨタ陣営は2023年12月12日に参戦体制を発表した。
36号車が前年度のチャンピオンとなったトムスは、チャンピオンナンバーの「1」を使用せず、本来のナンバーである「36」を継続使用するとともに、FIA F2とヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦する宮田莉朋に代わり山下健太が移籍し、坪井翔とコンビを組む。なお、37号車は笹原右京とジュリアーノ・アレジのコンビを継続するが、監督には2度のGT500チャンピオンであるミハエル・クルムが新たに就任する。
ROOKIE Racingは、山下に代わり福住仁嶺がホンダ陣営のARTAから移籍し、大嶋和也とコンビを組む。
セルモは、前年限りで引退し今季からチーム代表兼監督に就任する立川祐路に代わり大湯都史樹がホンダ陣営のARTAから移籍し、石浦宏明とコンビを組む。また、タイトルスポンサーが18年間務めていた善都からKeePer技研に変更となった。
ホンダ陣営は2023年12月12日に参戦体制を発表した。
ARTAはトヨタ陣営へ移籍した大湯と福住に代わり、8号車は松下信治がREAL RACINGから移籍し野尻智紀とコンビを組み、16号車は2021年のGT300クラスに参戦していた佐藤蓮が加入し、大津弘樹とコンビを組む。
REAL RACINGは、松下に代わり太田格之進がNakajima Racingから移籍し、塚越広大とコンビを組む。
Nakajima Racingは、太田に代わりGT300クラスから昇格した大草りきが加入し、伊沢拓也とコンビを組む。
日産陣営は2024年1月18日に参戦体制を発表した。
NISMOは、3号車のエントラント名を「NDDP RACING」から「NISMO NDDP」に変更し、ドライバーも千代勝正に代わりGT300クラスから昇格した三宅淳詞が加入し、高星明誠とコンビを組む。23号車は松田次生に代わり千代が加入し、ロニー・クインタレッリとコンビを組む。これによって11年間に渡る松田とクインタレッリのコンビが解消されることになった。また、ミシュランのGT500撤退に伴いタイヤをブリヂストンへ変更する。
KONDO RACINGはドライバーを一新。2014年と2015年のGT500チャンピオンである松田がNISMOから移籍し、さらに同チームでGT300クラスに参戦していた名取鉄平が昇格する。
前年からの主な変更点 > エントラント > GT300クラス

トヨタ陣営は2024年1月10日に参戦体制を発表した。
前年度チャンピオンの埼玉Green Braveは、チャンピオンナンバーの「0」を使わずに、本来のナンバーである「52」を継続使用する。ドライバーは川合孝汰に代わり野中誠太がつちやエンジニアリングから移籍し、吉田広樹とコンビを組む。
SHADE RACINGは、タイヤをダンロップからミシュランに変更する。
つちやエンジニアリングが昨シーズンの第4戦富士450kmレースでの車両焼損から復活する。ドライバーは野中に代わり松井孝允がTEAM MACHから再加入し、菅波冬悟とコンビを組む。なお、前年まで同チームがメンテナンスを担当していたMax Racingは、昨年の第4戦富士で同じように車両が焼損。修復を断念して同レース限りで撤退した。
aprは織戸学と嵯峨宏紀に代わり、30号車は小林利徠斗を起用して永井宏明とコンビを組み、31号車は中村仁を起用して小高一斗とコンビを組む。なお、織戸は30号車の第3ドライバーとして引き続きチームに帯同する。
日産陣営は2024年1月18日に参戦体制を発表した。
KONDO RACINGは、GT500クラスに昇格した名取に代わり佐々木大樹が加入し、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラと7年ぶりにコンビを組む。
平木湧也・玲次兄弟が2020年に立ち上げて、2022年のスーパー耐久ST-Xクラスでチャンピオンを獲得したHELM MOTORSPORTSが新たにGT300クラスに参戦する。ゼッケンナンバーは「62」で、車両は日産・GT-R NISMO GT3、タイヤはヨコハマを使用し、ドライバーは2013年と2016年のGT500チャンピオンである平手晃平と、3年ぶりの参戦となる平木湧也がコンビを組む。また、平木玲次が第3ドライバーとしてチームに帯同するとともに、全日本GT選手権時代に2度のチャンピオン経験を持ち、テレビ中継での解説者としても知られる福山英朗が監督に就任する。
GAINERは11号車のみの1台体制へ変更となり、ドライバーは前年に引き続き富田竜一郎と石川京侍が務める。
東名スポーツは、昨年同チームでスポット参戦していた大滝拓也をレギュラードライバーとして起用し、青木孝行とコンビを組む。
NILZZ Racingは、田中優暉に代わり柴田優作をレギュラードライバーとして起用し、井田太陽とコンビを組む。なお、タイトルスポンサーはアーツ銀座クリニックが継続するものの、車両に付く呼び名を「植毛」から「脱毛」に変更する。さらにNachonekoと猫麦とろろという"猫"が付く2人のバーチャルYouTuberとタッグを組むことから、今季は「脱毛 ケーズフロンティア GO&FUN 猫猫 GT-R」という車両名で参戦する。
D'station Racingが2020年（単独チームとしては2019年）以来4年ぶりに復帰する。車両はアストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 Evoを使用し、ドライバーはマネージングディレクターを兼任する藤井誠暢とアストンマーティンのファクトリードライバーであるマルコ・ソレンセン（英語版）を起用。タイヤはダンロップを使用する。
前年度はGAINERの10号車をスポンサードしていたポノスが、同チームの参戦枠を使用して自社レーシングチームである「PONOS RACING」を立ち上げてエントラントとして新規参戦する。ゼッケンナンバーは「45」、車両はフェラーリ・296 GT3、タイヤはミシュランを使用し、ドライバーはケイ・コッツォリーノとフェラーリ初の女性ファクトリードライバーであるリロウ・ワドゥを起用。また、同社代表の辻子依旦が総監督に就任する。
前年新規参戦したYogibo Racingは、Yogiboの事業戦略見直しに伴い2024年のGTエントラント協会への休会を発表、参戦を一時休止することになった。
PACIFIC RACING TEAMは、リアン・ジャトンに代わり冨林勇佑がTEAM MACHから移籍し、阪口良平とコンビを組む。
TEAM MACHはドライバーを一新。2020年と2022年のGT300チャンピオンである藤波清斗と初のフル参戦となる塩津佑介を起用する。なお、藤波は2018年以来のチーム復帰となる。
BMW M Team Studie × CRSは、新たなレギュラードライバーとしてニクラス・クルッテン（英語版）を起用し、荒聖治とコンビを組む。なお、前年までレギュラードライバーとしてチームに在籍していたブルーノ・スペングラーは、第3ドライバーとして引き続きチームに帯同する。
前年からの主な変更点 > 放送・配信

これまで通りJ SPORTS/J SPORTSオンデマンドで予選・決勝など各セッションを生中継放送・配信、SUPER GTの公式YouTubeチャンネルでは公式練習のライブ配信を行うほか、今期ではレース翌日にABEMAにてダイジェスト番組『ABEMA SUPER GTダイジェスト』の無料配信を実施する。
エントリーリスト > GT500クラス

| No>  | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
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| 3 | Niterra MOTUL Z |  高星明誠  三宅淳詞 | NISMO NDDP | B  |
| 8 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8 |  野尻智紀  松下信治 | ARTA | B  |
| 12 | MARELLI IMPUL Z |  平峰一貴  ベルトラン・バゲット | TEAM IMPUL | B  |
| 14 | ENEOS X PRIME GR Supra |  大嶋和也  福住仁嶺 | TGR TEAM ENEOS ROOKIE | B  |
| 16 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16 |  大津弘樹  佐藤蓮 | ARTA | B  |
| 17 | Astemo CIVIC TYPE R-GT |  塚越広大  太田格之進 | Astemo REAL RACING | B  |
| 19 | WedsSport ADVAN GR Supra |  国本雄資  阪口晴南 | TGR TEAM WedsSport BANDOH | Y  |
| 23 | MOTUL AUTECH Z |  千代勝正  ロニー・クインタレッリ | NISMO | B  |
| 24 | リアライズコーポレーション ADVAN Z |  松田次生  名取鉄平 | KONDO RACING | Y  |
| 36 | au TOM'S GR Supra |  坪井翔  山下健太 | TGR TEAM au TOM'S | B  |
| 37 | Deloitte TOM'S GR Supra |  笹原右京  ジュリアーノ・アレジ | TGR TEAM Deloitte TOM'S | B  |
| 38 | KeePer CERUMO GR Supra |  石浦宏明  大湯都史樹 | TGR TEAM KeePer CERUMO | B  |
| 39 | DENSO KOBELCO SARD GR Supra |  関口雄飛  中山雄一 | TGR TEAM SARD | B  |
| 64 | Modulo CIVIC TYPE R-GT |  伊沢拓也  大草りき | Modulo Nakajima Racing | D  |
| 100 | STANLEY CIVIC TYPE R-GT |  山本尚貴  牧野任祐 | STANLEY TEAM KUNIMITSU | B  |
エントリーリスト > GT300クラス

| No>  | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ | 第3/リザーブドライバー | 参照 |
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| 2 | muta Racing GR86 GT |  堤優威  平良響 | muta Racing INGING | B  |  加藤寛規 |  |
| 4 | グッドスマイル 初音ミク AMG |  谷口信輝  片岡龍也 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO | Y  |  |  |
| 5 | マッハ車検 エアバスター MC86 マッハ号 |  藤波清斗  塩津佑介 | TEAM MACH | Y  |  |  |
| 6 | UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI |  片山義章  ロベルト・メルヒ・ムンタン | Team LeMans | Y  |  |  |
| 7 | Studie BMW M4 |  荒聖治  ニクラス・クルッテン（英語版） | BMW M Team Studie × CRS | M  |  ブルーノ・スペングラー（Rd.2-4,7,5） |  |
| 9 | PACIFIC ぶいすぽっ NAC AMG |  阪口良平  冨林勇佑 | PACIFIC RACING TEAM | Y  |  藤原優汰（Rd.2-4,7,5） |  |
| 11 | GAINER TANAX Z |  富田竜一郎  石川京侍 | GAINER | D  |  大木一輝（Rd.5） |  |
| 18 | UPGARAGE NSX GT3 |  小林崇志  小出峻 | TEAM UPGARAGE | Y  |  三井優介（Rd.2-4,7,5） |  |
| 20 | シェイドレーシング GR86 GT |  平中克幸  清水英志郎 | SHADE RACING | M  |  |  |
| 22 | アールキューズ AMG GT3 |  和田久  加納政樹（Rd.1-2,7,5）  城内政樹（Rd.3,6,8）  小山美姫（Rd.4） | R'Qs MOTOR SPORTS | Y  |  城内政樹（Rd.2）  小山美姫（Rd.3,7） |  |
| 25 | HOPPY Schatz GR Supra GT |  菅波冬悟  松井孝允 | HOPPY Team TSUCHIYA | Y  |  佐藤公哉（Rd.2-4,6-7,5） |  |
| 30 | apr GR86 GT |  永井宏明（Rd.1-4,6-7,5）   織戸学（Rd.8）  小林利徠斗 | apr | Y  |  織戸学（Rd.2-4,7,5） |  |
| 31 | apr LC500h GT |  小高一斗  中村仁 | apr | B  |  根本悠生（Rd.2-4,7,5） |  |
| 45 | PONOS FERRARI 296 |  ケイ・コッツォリーノ  リロウ・ワドゥ | PONOS RACING | M  |  |  |
| 48 | 脱毛 ケーズフロンティア GO&FUN 猫猫 GT-R |  井田太陽  柴田優作（Rd.1-3,6-8）  眞田拓海（Rd.4,5） | NILZZ Racing | Y  |  眞田拓海（Rd.2-3,7）  伊藤鷹志（Rd.4,5） |  |
| 50 | ANEST IWATA Racing RC F GT3 |  イゴール・オオムラ・フラガ  古谷悠河 | ANEST IWATA Racing with Arnage | Y  |  |  |
| 52 | Green Brave GR Supra GT |  吉田広樹  野中誠太 | 埼玉Green Brave | B  |  |  |
| 56 | リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT-R |  佐々木大樹  ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | KONDO RACING | Y  |  |  |
| 60 | Syntium LM corsa GR Supra GT |  吉本大樹  河野駿佑 | LM corsa | D  |  伊東黎明（Rd.5） |  |
| 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT |  井口卓人  山内英輝 | R&D SPORT | D  |  奥本隼士 |  |
| 62 | HELM MOTORSPORTS GT-R |  平手晃平  平木湧也 | HELM MOTORSPORTS | Y  |  平木玲次（Rd.2-4,7,5） |  |
| 65 | LEON PYRAMID AMG |  蒲生尚弥  篠原拓朗 | K2 R&D LEON RACING | B  |  黒澤治樹（Rd.2-4,7,5） |  |
| 87 | METALIVE S Lamborghini GT3 |  松浦孝亮  坂口夏月 | JLOC | Y  |  |  |
| 88 | JLOC Lamborghini GT3（Rd.1-4）  VENTENY Lamborghini GT3（Rd.6-8,5） |  小暮卓史  元嶋佑弥 | JLOC | Y  |  |  |
| 96 | K-tunes RC F GT3 |  新田守男  高木真一 | K-tunes Racing | D  |  |  |
| 360 | RUNUP RIVAUX GT-R |  大滝拓也（Rd.1-4,6-7,5）  青木孝行（Rd.1-4,6-8）   荒川麟（Rd.8,5） | TOMEI SPORTS | Y  |  荒川麟（Rd.2-4）  田中篤（Rd.7,5） |  |
| 777 | D'station Vantage GT3 |  藤井誠暢  マルコ・ソレンセン（英語版）（Rd.1）  チャーリー・ファグ（英語版）（Rd.2-4,6-8,5） | D'station Racing | D  |  |  |

タイヤ=B
：ブリヂストン、Y
：ヨコハマ、D
：ダンロップ、M
：ミシュラン
スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1戦 | 4月13-14日 | 岡山国際サーキット | 300km |  坪井翔  山下健太 （au TOM'S GR Supra） |  堤優威  平良響 （muta Racing GR86 GT） |  |
| 第2戦 | 5月3-4日 | 富士スピードウェイ | 3時間 |  高星明誠  三宅淳詞 （Niterra MOTUL Z） |  小暮卓史  元嶋佑弥 （JLOC Lamborghini GT3） |  |
| 第3戦 | 6月1-2日 | 鈴鹿サーキット | 3時間 |  笹原右京  ジュリアーノ・アレジ （Deloitte TOM'S GR Supra） |  藤井誠暢  チャーリー・ファグ（英語版） （D'station Vantage GT3） |  |
| 第4戦 | 8月3-4日 | 富士スピードウェイ | 350km |  野尻智紀  松下信治 （ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8） |  蒲生尚弥  篠原拓朗  黒澤治樹 （LEON PYRAMID AMG） |  |
| 第5戦 （中止） | 8月31日・9月1日（予定） | 鈴鹿サーキット | 350km | 台風10号の影響により中止 | 台風10号の影響により中止 | 台風10号の影響により中止 |
| 第6戦 | 9月21-22日 | スポーツランドSUGO | 300km |  笹原右京  ジュリアーノ・アレジ （Deloitte TOM'S GR Supra） |  蒲生尚弥  篠原拓朗 （LEON PYRAMID AMG） | 悪天候により、予選はキャンセル |
| 第7戦 | 10月19-20日 | オートポリス | 3時間 |  関口雄飛  中山雄一 （DENSO KOBELCO SARD GR Supra） |  小暮卓史  元嶋佑弥 （VENTENY Lamborghini GT3） | 悪天候により、決勝日の朝に計時予選を実施 |
| 第8戦 | 11月2-3日 | モビリティリゾートもてぎ | 300km |  坪井翔  山下健太 （au TOM'S GR Supra） |  小暮卓史  元嶋佑弥 （VENTENY Lamborghini GT3） |  |
| 第5戦 （代替） | 12月7-8日 | 鈴鹿サーキット | 300km |  坪井翔  山下健太 （au TOM'S GR Supra） |  小暮卓史  元嶋佑弥 （VENTENY Lamborghini GT3） | 8月予定分の代替 |
スケジュール及び勝者 > 第5戦中止に伴う影響

台風10号の影響により中止になった第5戦の代替日程設定に伴い、以下の影響が出ている。
全日本スーパーフォーミュラ・ライツ：モビリティリゾートもてぎで中止になった4月開催予定の第1ラウンドの代替戦が組まれていたが、出場選手が重複するため、1週間前倒しの11月29日（予選）～12月1日に再変更。
インタープロトシリーズ：同日に富士スピードウェイで予定されていたが、日程調整のため中止とし、12月21日・22日に開催。
グランツーリスモ ワールドシリーズ：同日オランダで開催予定のワールドファイナル・マニュファクチャラーズカップに出場を予定していたイゴール・フラガが日程重複のため欠場。
doa 20th Anniversary Live Tour 2024：NAGOYA JAMMIN'で行われるライブが予選日と重複。LM corsaの吉本大樹が同バンドのメインボーカルであることから、同チームでは吉本が出走できない予選に備えて伊東黎明を第3ドライバーとして起用。
ポイントランキング > チーム部門 > GT300クラス

| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | Rd5 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 88 | JLOC | 8 | 1 | 20 | 5 | 10 | 1 | 1 | 1 | 113 |
| 2 | 65 | K2 R&D LEON RACING | 2 | 26 | 8 | 1 | 1 | 6 | 2 | 4 | 108 |
| 3 | 2 | muta Racing INGING | 1 | 6 | 2 | 8 | 8 | 2 | 13 | 2 | 100 |
| 4 | 777 | D'station Racing | 19 | 16 | 1 | 4 | 3 | 5 | 6 | 6 | 76 |
| 5 | 7 | BMW M Team Studie × CRS | 3 | 11 | 7 | 7 | 4 | 4 | 5 | 13 | 65 |
| 6 | 31 | apr | 5 | 5 | 4 | 12 | 6 | 14 | 11 | 3 | 60 |
| 7 | 56 | KONDO RACING | 15 | 2 | 16 | 3 | 11 | 12 | 8 | Ret | 49 |
| 8 | 4 | GOODSMILE RACING & TeamUKYO | 9 | 4 | 12 | 2 | 20 | 16 | 10 | 10 | 49 |
| 9 | 52 | 埼玉Green Brave | 4 | 3 | 5 | 23 | Ret | 18 | 7 | 11 | 47 |
| 10 | 6 | Team LeMans | 10 | 13 | 3 | 9 | Ret | 8 | 9 | 5 | 45 |
| 11 | 45 | PONOS RACING | 11 | 9 | 6 | 11 | 2 | 24 | 15 | 22 | 44 |
| 12 | 87 | JLOC | 7 | 8 | 21 | 6 | 7 | 13 | 4 | Ret | 44 |
| 13 | 96 | K-tunes Racing | 6 | 17 | 9 | Ret | Ret | 3 | 14 | 9 | 36 |
| 14 | 18 | TEAM UPGARAGE | 16 | 7 | 13 | 16 | 16 | 15 | 3 | 24 | 32 |
| 15 | 60 | LM corsa | 12 | 20 | 10 | 14 | 9 | 10 | 12 | 14 | 26 |
| 16 | 62 | HELM MOTORSPORTS | 18 | 10 | 11 | 13 | 13 | 17 | 17 | 16 | 23 |
| 17 | 61 | R&D SPORT | 26 | 15 | Ret | 24 | 5 | 25 | Ret | 7 | 20 |
| 18 | 20 | SHADE RACING | 13 | 19 | 15 | 19 | Ret | 9 | 16 | 19 | 19 |
| 19 | 11 | GAINER | 27DNR | 27Ret | 27Ret | 10 | Ret | 7 | 23 | 8 | 18 |
| 20 | 360 | TOMEI SPORTS | 20 | 21 | 23 | 17 | 12 | 21 | 18 | 18 | 16 |
| 21 | 30 | apr | 23 | 22 | 19 | 18 | 21 | 19 | 19 | 20 | 14 |
| 22 | 25 | HOPPY Team TSUCHIYA | 14 | 23 | 18 | Ret | NC | 11 | Ret | 15 | 12 |
| 23 | 9 | PACIFIC RACING TEAM | 21 | 12 | 17 | Ret | 14 | 20 | Ret | 17 | 12 |
| 24 | 50 | ANEST IWATA Racing with Arnage | 17 | 14 | 14 | 20 | 18 | Ret | Ret | 21 | 12 |
| 25 | 5 | TEAM MACH | 22 | 18 | 25 | 15 | 17 | Ret | 22 | 12 | 11 |
| 26 | 22 | R'Qs MOTOR SPORTS | 25 | 25 | 24 | 21 | 19 | 23 | 20 | 23 | 11 |
| 27 | 48 | NILZZ Racing | 24 | 24 | 22 | 22 | 15 | 22 | 21 | Ret | 8 |
| 順位 | No | ドライバー | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | Rd5 | ポイント |
みどりバス

みどりバス専用車
（西武バス、A1-573号車）
みどりバスは、東京都練馬区が運行するコミュニティバスの愛称である。
当初の成立経緯（後述）から3種類の名称で運行されていたものを、2009年7月16日に「みどりバス」の名称に統一した。そのうち最初の旧・練馬区シャトルバス（現・保谷ルート）は1991年に運行開始と、コミュニティバスとしては全国的にも早い時期の開業となっている。
全6ルートのうち4ルートを西武バス、2ルートを国際興業バスが受託している。
保谷ルート・関町ルート・大泉ルート・南大泉ルート：西武バス上石神井営業所
北町ルート・氷川台ルート：国際興業バス練馬営業所
概要

練馬区内のコミュニティバスは、1991年に試行運行開始、翌年から本格運行開始した区内の行政機関の連絡用の練馬区シャトルバス、交通空白地域の循環バスとして2003年に試行運行開始した練馬区バス交通実験、福祉施設送迎用バスを出自とし、2005年に区内病院へのアクセスを主眼として運行開始した練馬区福祉コミュニティバスの3種類の名称で運行されていた。この3種類の名称・サービスの統一に際し、「みどりバス」の愛称が制定された。
このうち、練馬区福祉コミュニティバスについては、2005年5月に東京福祉バスが練馬区から運行受託し、同年7月に試行運行を開始した後、同社が2007年3月31日まで道路運送法21条の2（貸切免許による運行）で受託していたが、前年2006年の道路運送法改正により、原則として貸切免許による乗合運行ができなくなったことから、乗合免許を持たない東京福祉バスが撤退し、2007年年4月1日より道路運送法4条の一般乗合旅客自動車運送事業者（西武バス・国際興業バス）による運行に変更したものである。
→「東京福祉バス § 沿革」も参照
また、1991年に運行開始した練馬区シャトルバスは、コミュニティバスとしては早期の1990年代初頭の開業であり、西武バス最初のコミュニティバス運行受託であった。上石神井営業所ではこれに続き、1996年には旧・保谷市のコミュニティバス「キャンバス」を運行受託した（その後合併により西東京市はなバスに発展し、滝山営業所へ移管）。また西武バス全体では、新座営業所で1994年に朝霞市内循環バス、翌1995年に新座市シャトルバス（2007年廃止）の運行受託も開始している。
沿革

1991年（平成3年）8月20日 - 旧・練馬区シャトルバス（保谷 - 光が丘、関出張所 - 練馬区役所）が試行運行開始。
1992年（平成4年）4月1日 - 旧・練馬区シャトルバス本格運行開始。
1997年（平成9年）12月29日 - 旧・練馬区シャトルバス関出張所線が廃止。
2003年（平成15年）3月3日 - 練馬区バス交通実験（現・北町ルート）を運行開始。
2005年（平成17年）
5月 - 東京福祉バスが練馬区福祉コミュニティバスを運行受託。
7月11日 - 練馬区福祉コミュニティバス関町福祉園線（現・関町ルート）が運行開始、東京福祉バスが担当。
7月25日 - 練馬区福祉コミュニティバス氷川台福祉園線（現・氷川台ルート）が運行開始、東京福祉バスが担当。
2007年（平成19年）4月1日 - 東京福祉バスが受託していた練馬区福祉コミュニティバスを、西武バス・国際興業バスへ移管。
2009年（平成21年）7月16日 - 練馬区シャトルバス、練馬区バス交通実験、練馬区福祉コミュニティバスの名称を「みどりバス」に統一。
2011年（平成23年）3月11日 - 同日発生した東日本大震災による燃料供給事情悪化の影響で、北町ルート・氷川台ルートは3月15日から24日、保谷ルート・関町ルート・大泉ルートは3月16日から21日まで運休する。
2014年（平成26年）4月16日 - 氷川台ルートの経路を変更。光03系統（光が丘駅 - 練馬区役所）の廃止代替として、練馬駅・東武練馬駅を経由する経路へ変更。
2022年（令和4年）10月11日 - 練馬光が丘病院の移転により、光が丘駅周辺で経路変更。
2025年（令和7年）4月1日 - バスの利用者の減少・人件費や燃料費の高騰・運転手不足のため、路線の統合・分割、ダイヤ改正を行う予定。
運賃・乗車券類

2019年10月1日の消費税率引き上げ時に改定された、みどりバスの現行運賃は以下のとおり。
大人220円、小学生110円（現金・IC運賃共通）。未就学児は無料。
PASMO・Suicaおよび交通系ICカード全国相互利用サービス対応の交通系ICカードが利用できる。
東京都シルバーパスが利用できる。
65歳以上で年齢確認ができる身分証明書を提示した高齢者、各種障害者手帳（身体障害者手帳・療育手帳・精神障害者保健福祉手帳）、東京都発行の心身障害者民営バス乗車割引証を提示した障害者（等級により介護者1人も含む）は割引が適用され、運賃半額となる。
運賃・乗車券類 > 定期券・一日乗車券の扱い

西武バスの運行路線では同社が発行する、IC一日乗車券「1DayPass」、金額式IC定期券、金額式通学IC定期券「学トクIC定期券」「小学生定期券」がそれぞれ利用可能である。
国際興業バスの運行路線では同社が発行する、IC一日乗車券、金額式IC定期券、高齢者専用定期券「彩京のびのびパス」が利用できる。なお過去に販売されていた都区内専用紙式一日乗車券「都内乗り継ぎ一日乗車券」も利用できたが、2021年4月25日をもって販売終了した。
現行路線

各路線の系統番号は、西武バスでは設定されていないが、国際興業バスでは公式ウェブサイトに掲載されている。なお、実際の車両には系統番号は表示されない。
現行路線 > 保谷ルート

保谷駅北口 - 大泉第三小学校 - 都民農園 - 長久保 - 土支田地域集会所 - 光丘高校角 - 光が丘駅（区民センター前） - 練馬光が丘病院
1991年（平成3年）8月20日に試行運行を開始した「旧・練馬区シャトルバス」が起源で、1992年（平成4年）4月1日より本格運行が開始された。ルートカラーは赤。「みどりバス」の主力路線で、西武バス上石神井営業所が運行を受託している。6時台から20時台まで30～45分間隔での運行で1日19往復が設定されている。2009年（平成21年）7月16日のダイヤ改正で運行時間の拡大と停留所の増設が実施されたが、都民農園 - 練馬光が丘病院間においては停留所の増設以降も他路線のように短い間隔では設置されておらず、むしろ一般路線バスより停留所数が少なくなっている。
2013年（平成25年）10月16日には保谷駅南口付近で経路変更が実施され、専用降車場での降車後に2番乗り場からの発車に改められ、停留所の増設も行われた。従来までは「保谷」としていた停留所で、降車は駅前の都道233号上の三菱東京UFJ銀行保谷支店玄関先で（西武バスの深夜急行バス降車所と兼用）、発車は東町三丁目停留所付近の西武バス操車場内からだった。2020年（令和2年）3月1日、光が丘五丁目停留所が新設された。
2021年（令和3年）10月1日、清水山の森停留所が新設された。
練馬区主要区道67号線が拡幅整備された後、2022年（令和4年）10月11日から保谷駅北口発着に変更されるのに伴い、一部の経路変更と停留所新設・廃止が行われた。また同日には、練馬光が丘病院の移転に関連して光が丘付近でも経路変更・路線延長が行われた。
現行路線 > 北町ルート

練馬01：練馬光が丘病院 → 光が丘駅 → 光が丘公園 → 田柄二丁目 → 自衛隊前 → 北町小学校 → 東武練馬駅入口 → 北町消防出張所 → 田柄二丁目 → 光が丘公園 → 光が丘駅 → 練馬光が丘病院
練馬01-2：練馬光が丘病院 → 光が丘駅 → 光が丘公園 → 田柄二丁目 → 自衛隊前 → 練馬北町車庫 → 東武練馬駅入口 → 北町消防出張所 → 田柄二丁目 → 光が丘公園 → 光が丘駅 → 練馬光が丘病院
ルートカラーは青。2003年（平成15年）3月3日に「練馬区バス交通実験」として試行運行が開始され、専用車としてリエッセ（728号車）が国際興業バス練馬営業所へ導入された。2011年（平成23年）3月25日のダイヤ改正で、自衛隊前→北町二丁目東間が練馬北町車庫経由となった。ただし日中時間帯の1便と当該区間が車両通行規制となる夕方以降の3便については従来の北町小学校経由のままとされている。この経路変更は同年3月16日実施の予定だったが、東日本大震災による運休の影響で順延された。
2022年（令和4年）10月11日のダイヤ改正で、練馬光が丘病院の移転によって新・練馬光が丘病院へ延伸し、旧・練馬光が丘病院停留所は「光が丘公園」停留所へ名称変更した。
現行路線 > 関町ルート

関町福祉園 - 関区民センター前 - 武蔵関駅南口 - 女子学院入口 - 上石神井駅 - 石神井公園 - 練馬高野台駅 - 順天堂練馬病院
ルートカラーはオレンジ。2005年（平成17年）7月11日に「練馬区福祉コミュニティバス」として運行を開始した。東京福祉バスの「福祉園送迎バス」を活用する形で、2007年（平成19年）3月まで運行していた。同年4月からは西武バス上石神井営業所へ運行委託事業者が変更されている。関町福祉園発が7時台から18時台まで12便、順天堂練馬病院発は8時台から18時台まで11便が設定され、60～75分間隔で運行される。2009年（平成21年）の「みどりバス」への名称統一に際してのダイヤの変更は実施されなかった。
2011年（平成23年）3月30日に、現行の関区民センターおよび武蔵関駅を経由する経路に変更された。
2025年（令和7年）4月1日より、本ルート及び後述の南大泉ルートを統合した「関町・南大泉ルート」が新設され、消滅する。
現行路線 > 氷川台ルート

練馬02：練馬北町車庫 → 氷川台福祉園 → 氷川台駅 → 練馬春日町駅東 → 光が丘駅 → 練馬光が丘病院 → 光が丘公園
練馬02-2：光が丘公園 → 練馬光が丘病院 → 光が丘駅 → 練馬春日町駅東 → 氷川台駅 → 氷川台福祉園 → 東武練馬駅入口 → 練馬北町車庫
練馬03：光が丘公園 - 練馬光が丘病院 - 光が丘駅 - 練馬春日町駅東 - 練馬駅 - 氷川台駅 - 氷川台福祉園 - 東武練馬駅入口
練馬03-2：北町小学校 → 東武練馬駅入口 → 氷川台福祉園 → 氷川台駅 → 練馬駅 → 練馬春日町駅東 → 光が丘駅 → 練馬光が丘病院 → 光が丘公園
練馬03-3：光が丘公園 → 練馬光が丘病院 → 光が丘駅 → 練馬春日町駅東 → 氷川台駅 → 氷川台福祉園 → 東武練馬駅入口 → 氷川台福祉園 → 氷川台駅 → 練馬駅
練馬03-4：光が丘公園 → 練馬光が丘病院 → 光が丘駅 → 練馬春日町駅東 → 練馬駅 → 氷川台駅 → 氷川台福祉園 → 東武練馬駅入口 → 練馬北町車庫
練馬03-5：練馬駅 → 氷川台駅 → 氷川台福祉園 → 東武練馬駅入口 → 氷川台福祉園 → 氷川台駅 → 練馬駅 → 練馬春日町駅東 → 光が丘駅 → 練馬光が丘病院 → 光が丘公園
ルートカラーは緑。2005年（平成17年）7月25日に上記の関町ルートと同じ経緯で運行を開始し、2007年（平成19年）4月に国際興業バス練馬営業所へ移管されている。光が丘駅 - 練馬光が丘病院間を経由する「みどりバス」3ルートのうち、氷川台ルートのみ「あかね雲公園」停留所に停車していたが、のちにほか2ルートも経由することになった。練馬02・02-2は始発時間帯のみ運行する出入庫路線で、車両通行規制時間帯のために両方向とも練馬駅には乗り入れない。その他の枝番の系統も出入庫運用である。
2014年（平成26年）4月16日のダイヤ改正で光03（光が丘駅 - 練馬区役所）の運行休止（その後正式に廃止）による代替として練馬駅・東武練馬駅を通る経路に再編された。2022年（令和4年）10月11日のダイヤ改正で、練馬光が丘病院の移転によって新・練馬光が丘病院へ延伸し、旧・練馬光が丘病院停留所は「光が丘公園」停留所へ名称変更した。
2025年（令和7年）4月1日より、ルートの分割を行い、練馬北町車庫停留所から練馬駅を経由せず光が丘公園停留所へ向かう「光が丘線」（線カラーは紫）と、北町小学校停留所から練馬駅までを従来通りに結ぶ「練馬線」（線カラーは緑）を新設する。
現行路線 > 大泉ルート

大泉学園駅 - 西大泉地区区民館 - 西大泉三郵便局 -（←西大泉市民農園 / 大泉学園町福祉園入口→）- 大泉学園町五丁目
2008年（平成20年）1月7日に練馬区福祉コミュニティバスとして運行開始したが、この路線は前述の2路線とは異なり、当初から西武バス上石神井営業所に運行が委託されている。30分間隔で1日25便運行される。2009年（平成21年）の「みどりバス」への名称統一に際してのダイヤの変更は実施されなかった。ルートカラーはピンク。
大泉学園駅停留所は、車内では「大泉学園駅北口」停留所と案内される。降車時はその他の西武バス一般路線と同じ降車場で行い、乗車はその先の西武バス・練48（大泉学園駅 - 練馬駅）と同様の3番乗り場である。
現行路線 > 南大泉ルート

保谷駅入口 - 大泉第二小学校 - 南大泉一丁目 - 練馬南大泉一郵便局 - 南大泉二丁目 - 石神井高校北 - 武蔵関駅南口 - 関区民センター前 - 関町福祉園
保谷駅入口 - 大泉第二小学校 - 南大泉一丁目 - 練馬南大泉一郵便局 - 南大泉二丁目 - 石神井高校北 - 武蔵関駅南口
2011年（平成23年）12月16日に運行開始された路線で、みどりバス統合後に新設された唯一の路線である。ルートカラーは紫。当初から西武バス上石神井営業所に運行が委託されている。練馬区が2008年度に策定した「公共交通空白地域改善計画」で南大泉地区への導入が提示され、地元住民との協議を経て運行開始に至った。7時台から19時台まで60～70分間隔で13往復が設定されるが、保谷駅入口発の始発便と夜間2便、保谷駅入口行きの早朝2便と最終便は保谷駅入口 - 武蔵関駅南口間の運転となる。
「保谷駅入口」停留所は保谷ルートの保谷停留所から離れた駅南側の練馬区南大泉地内で、到着は練馬区立南大泉自転車駐車場前、出発は旧早稲田通り上となる。
開通当初は、練馬南大泉一郵便局から富士街道を東進する保谷駅入口 - 西武車庫前間の経路であった。
2013年3月16日に延伸・経路変更が実施された。西武新宿線への連絡改善の要望を受けた結果、富士街道を西進した後に新青梅街道を経由して武蔵関駅・関町福祉園へ向かう現行経路とされた。
2025年（令和7年）4月1日より、本ルート及び前述の関町ルートを統合した「関町・南大泉ルート」が新設され、消滅する。