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飛鳥会事件
概要

社団法人飛鳥会（あすか会とも表記）は1960年、部落解放同盟大阪府連合会飛鳥支部（1963年結成、のち一時消滅を経て1968年に再結成）により地域生活や福祉改善の促進を標榜して設立され、同和地区で浴場を運営していた。山口組系金田組の組員であり部落解放同盟飛鳥支部の支部長でもある小西邦彦（1933年9月16日生まれ）は、飛鳥会を社団法人から財団法人に改めて収益事業を営むことを提案し、これを受けて、1971年、飛鳥会は財団法人になると共に、1974年以降、同和対策事業の一環として大阪市の外郭団体から西中島駐車場の運営を独占的に業務委託されていた。
1983年からこの飛鳥会の理事長を務めていた小西邦彦は、年間2億円の収益を7000万円に過少申告し、差額を横領することにより不正な利益を得ていた。その他、小西邦彦は2003年9月、大阪市立飛鳥人権文化センター（旧・飛鳥解放会館）館長と共謀して山口組系暴力団の元組長らのために健康保険証7枚を不正取得していたことも発覚した。不正に得た収入の使途は、小西当人の趣味のコインや紙幣の収集、スポーツ・国技観戦、自分のために作った総檜の豪華な棺桶の支払い（470万円）、年間1億円と豪語していた飲み代、妻や娘の装飾品や服飾代（月額300万円から500万円）、大学生の次女に買ってやったベンツの代金（630万円）、妻に渡す生活費（月額100万円）、長男に渡す生活費（月額30万円）、愛人に渡す生活費（月額30万円）などであった。
このため、2006年5月8日、小西邦彦は業務上横領の容疑により逮捕された（同年5月27日、詐欺容疑で再逮捕）。横領額は判明しただけでも約6億円に上ったが、起訴された金額は1億3120万円。これらの金額を小西邦彦の個人口座に移し替え隠蔽したというのが事件の概要であった。
この口座の移し替えなどに絡み、小西邦彦と懇意だった三菱東京UFJ銀行淡路支店の次長兼取引先課長も、業務上横領幇助で大阪府警に逮捕されている（後に起訴猶予となる）。また、健康保険証詐取の件では、大阪市立飛鳥人権文化センター館長も詐欺罪で逮捕され、2006年11月10日に大阪地方裁判所で懲役1年6月執行猶予3年の有罪判決を受けている。
2006年7月31日、大阪地裁は小西邦彦の保釈を許可した。2006年10月6日に大阪地裁で初公判が開かれ、大阪国税局の税務調査により、2005年までの5年間に約4億円の申告漏れが指摘された。2007年1月24日、大阪地裁裁判長杉田宗久は「同和団体幹部の地位を私利私欲のために悪用し、大阪市の弱腰の同和行政を食い物にした極めて悪質な犯行だ」と述べ、小西邦彦に懲役6年の実刑判決を下した。この判決を不服として小西邦彦は大阪高等裁判所に控訴したが、同年5月、肺癌で大阪府豊中市の刀根山病院に入院し、11月9日、奈良市の自宅で死去。74歳没。
社会的反響

小西邦彦の逮捕を受けて部落解放同盟大阪府連は「部落解放運動─信頼の再構築と再生にむけて　｢飛鳥会等事件｣の総括と部落解放同盟大阪府連見解」と題する声明文を発表し、「不正を見破れず是正できなかった大阪府連の責任を重大に受け止める」とする一方、「｢飛鳥会事件｣と同和問題解決をめざす同和行政とは一切無関係である」「今回の事件は個人の犯罪である」と主張した。のみならず、「部落解放同盟の支部長としての肩書きと暴力団関係者としての圧力を背景に小西氏が不当な利益供与を要求し､それに大阪市が屈し続け」「責任を同和行政にすり替えた」のが「大阪市の差別性」であると主張し、この事件によって金銭的被害を蒙った大阪市を部落差別の加害者に擬して弾劾した。
部落解放同盟大阪府連はまた、2006年9月9日の「『飛鳥会等事件』真相報告集会」で配った「総括と府連見解」の中で、小西邦彦の行為を「同盟支部長という肩書きを悪用した『エセ同和行為』」とも批判した。しかしこれに対して角岡伸彦は、大阪府連委員長の松岡徹が小西から長年にわたり金銭的支援を受けていた事実を指摘し、部落解放同盟を「一部の大阪府連幹部にとって、小西はいわばスポンサーではなかったか。であるからこそ、（飛鳥支部の─引用者註）支部大会が10年以上開かれていなくても、（小西が─引用者註）支部長として出席しなければならない府連の会議に長期間にわたって顔を見せなくても、何のおとがめもなかった。『エセ同和行為』を黙認し続けたのは、大阪府連の幹部に他ならない」と批判している。
さらに部落解放同盟大阪府連は、2006年12月、新聞各社の大阪本社に公開質問状を出した。飛鳥会事件の報道について「差別を助長、再生産」したと非難し、「これほどまでに大きな紙面を割いた理由は何か」となじる内容であった。これに対して産経新聞は
「飛鳥会事件についての報道で、影響が出ているとするならば、根本的には、差別解消に取り組む団体の支部長がその肩書を悪用して犯罪行為を行い、組織もその支部長の不正を、結果的に長年にわたって放置していたことが、差別解消に向けた取り組みに大きな影響を与えているということではないでしょうか」
「支部長という立場の人間が、反社会的な私利私欲による犯罪行為や組織の肩書を悪用して巨額の利権を得る行為を行ったことは、市民や、部落差別解消に向けて真摯に取り組んでいる人々をも裏切る行為であり、十分なニュース価値があると判断しました。組織内部の要職にあった彼が行った行為こそ、差別を撤廃する側ではなく、間違いなく差別を助長、再生産する側にあったと考えます。厳しく社会的に指弾する報道をすることは当然のことであると考えます」
と返答した。
部落解放運動大阪府連は、毎日新聞の「解放同盟支部長を逮捕」という見出しについて「駐車場の委託管理を受けている『(財)飛鳥会理事長を逮捕』であるべき」と抗議し、「事件に関係のない部落解放同盟員や被差別部落住民に対する差別意識が拡大され、部落出身者の心理面においてどれだけマイナス思考になるのかなど検討されなかったのでしょうか」と難詰している。しかしこれに対して角岡伸彦は、被害妄想の域に達していると言わざるを得ない、と批判し、部落解放運動の空洞化を指摘した。
また、京都産業大学教授の灘本昌久はこの事件を奈良市部落解放同盟員給与不正受給事件と共に「（部落解放）運動と行政の力関係がそのまま職場に持ち込まれることによる職場の混乱や不正行為」と呼び、「便所の差別落書きでさえ、その施設管理者の責任を「差別体質」として厳しく追及してきた運動団体ならば、自らの「腐敗体質」として猛省・改善してもらわなければならない」と述べ、この事件を巡る部落解放同盟の対応の甘さを批判した。
なお、この事件で金融庁から法人営業拠点での新規客への融資を7日間停止する業務停止命令（法人営業拠点の新設も半年間禁止）を受けた三菱東京UFJ銀行は、部落解放同盟とは逆に「公金を取り扱いたいから、という経緯については把握しておりませんが、当行の人間が一部の資金の出し入れについて従事していたのは事実です。個人の犯罪ではなく、経営・組織の責任として処分を重く受けとめています」（広報部）と表明し、個人の問題ではないことを全面的に認めている。
また、2006年8月には、小西の元運転手で「リトル小西」と呼ばれ、小西と師弟関係にあったといわれるM（NPO法人「八尾市人権安中地域協議会」理事長・部落解放同盟大阪府連合会安中支部長・八尾市人権協会副会長・山口組系健竜会相談役）が地元建設業者から「地元協力金」の名目で現金約100万円を脅し取るなどの行為により逮捕された。Mもまた小西と同様、部落解放同盟幹部の地位と暴力団との関係を巧妙に使い分けて行政と癒着し犯行に及んでおり、八尾市の公共工事を受注する業者の間では請負額の3%を「部落解放同盟安中支部への寄付金」などの名目でMに支払うことが長年にわたり慣例化していた。
→「八尾市入札妨害恐喝事件」も参照
小西邦彦の人脈 > 暴力団員・部落解放同盟支部長として

大阪府高槻市の被差別部落に生まれ育った小西邦彦は少年院や刑務所を経て山口組系金田組組長金田三俊のボディガード兼運転手になったが、上田卓三の後ろ盾を得て、1969年6月、飛鳥支部第1回定期大会で部落解放同盟大阪府連飛鳥支部の支部長に選出された。支部長就任の動機について、2006年10月6日の大阪地裁における小西邦彦の初公判の検察側冒頭陳述では「同和問題が大きな社会問題となっていたことから、暴力団構成員よりも金もうけがしやすく、絶大な権力が手に入るなどと考えたためである」と指摘された。当時小西は酒梅組の元組員である西成支部長と共に部落解放同盟行動隊の双璧の強腕とされていた。
その後小西は1970年代後半に山口組を脱退したが、それ以降も山口組関係者との交際は依然として継続し、金田組の組長から時おり電話がかかってくると別人のように直立不動になり、組長から指示を受けていた。また山口組系生島組組長の生島久次とは古い付き合いがあり、1985年1月27日の山一抗争で、山口組四代目組長竹中正久が愛人宅で射殺された時には、現場となったマンションの名義人として浮上し、部落解放同盟大阪府連の委員を辞任。しかしその後も部落解放同盟から除名されることはなく、飛鳥支部の支部長として留任した。
また小西は山口組若頭時代の渡辺芳則に5,000万円を献金したこともある。のちに中野会会長の中野太郎の仲介で、組長になった渡辺と2回にわたり面談し、元ヤクザのための福祉事業を立ち上げようとしたが実現しなかった。1990年頃には茨木市の病院に入院中の小西が元暴力団員の飛鳥会職員らに拉致され、5億円を要求される事件も起きている。1997年9月15日には山口組と中野会の抗争が飛び火した結果、部落解放同盟飛鳥支部や飛鳥会の入居する小西所有のビルに5発の銃弾が撃ち込まれる事件が起き、新聞各紙に「部落解放同盟支部に発砲」と報じられた。中野と交際が深い小西への敵対勢力からの脅しと見られた。
小西邦彦の人脈 > 建設業界や国税局・自民党・警察との関係

昭和40年代、権利関係の複雑な大阪駅前の開発に際して大阪市に力を貸したことから同市の行政に多大な発言力を持つに至った小西邦彦は、同和関係の建設事業の請負を左右する大阪府同和建設協会（同建協）でも顔役として通っていた。許永中が在日韓国人でありながら同建協に加盟し、同和対策事業に食い込んでいたのも小西邦彦との人間関係があったためであると伝えられる。小西邦彦は七項目の確認事項を楯に自らの銀行口座の預金利息を完全非課税にさせるなど、国税局にも影響力を行使していた。村田吉隆や渡辺美智雄や東力といった自民党議員とも親しく飲み歩き、選挙を全面支援し、特に村田は大阪国税局調査部長時代、飛鳥会に関する脱税告発を握り潰すほど小西邦彦と昵懇だったといわれる。その他、小西邦彦は天下りの斡旋や贈賄などを通じて警察にも威勢を及ぼしていたとの証言がある。また、元大阪市長関淳一も知人の就職の斡旋を小西に依頼したことがあり、この点については関も認めている。その見返りとして小西は大阪市に部落解放同盟飛鳥支部の人間を採用してもらうよう「ぎょうさん推薦した」と証言している。
後年、社会福祉法人ともしび福祉会の設立にあたって自らの犯罪歴を理由に大阪府から認可を拒まれた小西は、部落解放同盟と友好関係にあった社会党の国会議員の紹介で厚生省に赴いたが門前払いを受けたため、金田組の上部組織の柳川組にいた右翼を通じて自民党の中川一郎を紹介してもらい、当時の厚生大臣の園田直に会って法人設立の認可をとりつけたこともある。
小西邦彦の人脈 > 銀行と暴力団のパイプ役として

また1975年頃、三和銀行（後の三菱東京UFJ銀行）淡路支店と取引を始め、同行に対しても特殊な影響力を持つに至る。そのきっかけについて、小西邦彦自身は大阪府立柴島高等学校の開校にあたって大阪府に口を利き、同校の資金の取り扱いを三和銀行に任せるよう斡旋したことだったと述べている一方で、同行における小西邦彦の担当者だった元支店長は、三和銀行淡路支店の開設にあたり小西邦彦が用地確保に尽力したことだったと述べている。
こうして、三和銀行から特別な厚遇を受けるようになった小西邦彦は、友人の暴力団関係者のための転貸融資の窓口になることを引き受け、銀行と暴力団のパイプ役を務めて利鞘を稼いでいた。小西邦彦に対する同行からの融資額は、三菱東京UFJ銀行本体で約51億円、系列ノンバンク「三菱UFJファクター」で約30億円、合計80億円以上にのぼると見込まれたが、その全額が暴力団の地上げ資金に使われ、バブル崩壊により不良債権と化した。
小西邦彦の人脈 > 老人ホームの理事長として

1981年には社会福祉法人「ともしび福祉会」を設立して理事長に就任し、特別養護老人ホームや生活支援ハウスなど5つの施設を運営。これらの事業に関して国や大阪市などから合計46億8000万円の補助金を受け、「福祉はもうかる。年寄りは何も分からなくなっているから、体を洗うのはホースで水をかければいい」と豪語していたといわれるが、本人はその発言を否定している。
小西邦彦の人脈 > 芸能界の顔役として

小西邦彦はまた飛鳥地区の解放会館で同和地区住民のためのイベントにたびたび芸能人を呼んでいた関係から芸能界とも接点を持ち、芸能人たちからはチケットを500万円から1000万円分も買い上げるタニマチとして慕われ、1980年代中期に小西邦彦の実父が他界した折には、小西邦彦と特に昵懇だった勝新太郎夫妻が葬儀に駆けつけている。2001年7月7日には西城秀樹の結婚披露宴に新婦側の主賓として招かれ、新高輪プリンスホテルでスピーチを行った。
なお、役所や銀行を相手にする場合は『部落解放同盟飛鳥支部長』という肩書きを進んで利用し「支部長」と呼び習わされてきたにもかかわらず、このような席では『老人ホームの理事長』と名乗り、場面によって裏と表の肩書きを使い分けていた。
また岡本夏生からは「おとうさん」、加賀まりこからは「おにいちゃん」と呼ばれる間柄だった。この他笑福亭仁鶴も小西邦彦に可愛がられていた芸人の一人で、小西邦彦のことを「親父さん」と呼んでいた。仁鶴の当たりギャグ「どんなんかな～？」は、小西邦彦が居酒屋で女の子を笑わせるためにたびたび使っていたフレーズを、小西邦彦の許可のもとに使用していたものと伝えられる。
小西は、1970年代から大相撲の千代の富士のタニマチでもあった。しかし1982年春の大阪場所に出ていた千代の富士を北新地に連れて行こうとしたにもかかわらず、宿舎の前で長々と待たされて業を煮やした小西は、千代の富士が力士仲間と花札に興じていたことを知って逆上し、彼の髷をつかんで蹴り上げる事件を起こし、以後は後援会活動から手を引いた。
事件のその後

これらの一連の違法行為を通じて、小西邦彦が蓄積した個人資産の総額は40億円以上にのぼる。小西邦彦の逮捕後、2006年7月に三菱東京UFJ銀行は、小西邦彦ならびに「ともしび福祉会」に対して約80億円の貸金返還請求訴訟を起こしたが、小西邦彦の死後に遺族が遺産相続を放棄したため、融資回収はほとんど進んでいない。
小西が実刑判決を受けた大阪地方裁判所
小西と親しかった渡辺美智雄
小西と昵懇だった勝新太郎
ホタル (スピッツの曲)

「ホタル」は、日本のロックバンド・スピッツの楽曲で、通算21作目のシングル。2000年4月26日にポリドールより発売。
概要

ベストアルバム『RECYCLE Greatest Hits of SPITZ』（1999年）発売後、初のシングル。オリジナル新作としては、1999年1月1日発売の『99ep』以来1年3ヶ月ぶり、前作「流れ星」からおよそ1年ぶり。このシングルより、8cm盤から12cmマキシシングル盤となった。
当時Scudelia Electroのメンバーだった石田小吉（現・石田ショーキチ）をプロデューサーに、同ユニットメンバーの寺田康彦をエンジニアに迎えてレコーディング。9thアルバム『ハヤブサ』の先行シングルとなった。楽曲の原型は1999年には既に出来上がっていたものの、当時のスピッツはロック志向が強く、このようなポップな曲を出すことにさほど乗り気ではなかったが、石田小吉がシングルとして出すことを強く勧めたため、レコーディングに至った。カップリングには1999年秋にレコーディングされたセルフプロデュース作品「ムーンライト」「春夏ロケット」の2曲をLAマスタリング音源で収録。「春夏ロケット」はレコーディングもLA（ミックスはマイアミ）で行なわれている。
同年10月に、ABCテレビのオープニングに使用された。
収録曲

全曲 作詞、作曲／草野正宗
ホタル（編曲／スピッツ&石田小吉）
収録アルバム：『ハヤブサ』、『CYCLE HIT 1997-2005 Spitz Complete Single Collection』
ムーンライト（編曲／スピッツ）
シェイカーの音は打ち込みである。
1998年頃から存在していたが、草野のデモを基に現在のスピッツでは上手く演奏できないため当時のレコーディングは保留となった。
収録アルバム：『色色衣』
春夏ロケット（編曲／スピッツ）
ロサンゼルスのスタジオで借りたホロウボディのギブソン・レスポールを用いてレコーディングされている。
収録アルバム：『色色衣』
参加ミュージシャン

ホタル
草野マサムネ - Vocals, Harmonica
三輪テツヤ - Guitars
田村明浩 - Bass Guitar
﨑山龍男 - Drums
石田小吉 - Synthesizer, Programming
ムーンライト
草野マサムネ - Vocals, Guitars
三輪テツヤ - Guitars
田村明浩 - Bass Guitar
﨑山龍男 - Drums
春夏ロケット
草野マサムネ - Vocals
三輪テツヤ - Guitars
田村明浩 - Bass Guitar
﨑山龍男 - Drums
カヴァー > ホタル

nano.RIPE （2015年、アルバム『七色眼鏡のヒミツ』収録）
秋庭英人

秋庭 英人（あきば ひでと、1962年 - ）は、日本の経済産業官僚。独立行政法人中小企業基盤整備機構副理事長、経済産業省経済産業研修所長、一般社団法人日本産業機械工業会代表理事などを歴任。
人物・経歴

茨城県古河市出身。栃木県立栃木高等学校を経て、1987年一橋大学経済学部卒業、通商産業省入省。1994年カリフォルニア大学サンディエゴ校留学。1995年北京大学経済学院留学。1999年外務省在中華人民共和国日本国大使館一等書記官。中小企業庁長官官房政策調整課長補佐を経て、2002年中小企業庁長官官房政策企画官。
2004年独立行政法人日本貿易振興機構香港センター産業調査員。独立行政法人日本貿易振興機構香港産業研究員事務所長を経て、2007年経済産業省製造産業局産業機械課長。2008年経済産業省通商政策局北東アジア課長。2010年経済産業省商務情報政策局取引信用課長。2011年経済産業省商務情報政策局商取引監督課長。2012年独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構総務部長。2014年経済産業省北海道経済産業局長。
2016年から独立行政法人中小企業基盤整備機構副理事長として支援体制強化などにあたった。2020年中小企業庁長官官房中小企業政策統括調整官。中小企業庁長官官房中小企業政策統括調整官兼経済産業研修所長を経て、2021年退官、一般社団法人日本産業機械工業会専務理事・代表理事、一般財団法人日中経済協会評議員、一般財団法人企業活力研究所理事、一般社団法人日本BtoB広告協会参与。
バンダル・ビン・スルターン

| バンダル بندر |
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全名:  バンダル・ビン・スルターン・ビン・アブドゥルアズィーズ・アール＝サウード بندر بن سلطان بن عبدالعزيز آل سعود
出生:   (1949-03-02) 1949年3月2日（75歳）  サウジアラビア、ターイフ
父親:  スルターン・ビン・アブドゥルアズィーズ
宗教:  イスラム教ワッハーブ派
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2002年、ジョージ・W・ブッシュ大統領とバンダル
バンダル・ビン・スルターン・ビン・アブドゥルアズィーズ・アール＝サウード（アラビア語: بندر بن سلطان بن عبدالعزيز آل سعود、Bandar bin Sultan、1949年3月2日 - ）は、サウジアラビアの政治家。王族サウード家の一員で、元皇太子スルターン・ビン・アブドゥルアズィーズの子、初代国王アブドゥルアズィーズ・イブン・サウードの孫。駐米サウジアラビア大使、サウジアラビア総合情報庁長官、国家安全保障会議事務局長を歴任した。
略歴

1949年、初代国王イブン・サウードの十五男（十六男とも）のスルターンと、彼が所有しており婚姻したエチオピア系のメイドの間に生まれる。1968年にイギリスのクランウェル王立空軍大学を卒業、アメリカ合衆国のマックスウェル空軍基地で追加トレーニングも行った。不時着時の怪我により1977年に中佐の階級でサウジアラビア空軍のキャリアに終わりを告げ、アメリカのジョンズ・ホプキンス大学で国際公共政策の修士号を取得した。
1983年から2005年まで20年以上に渡って駐米大使を務め、豊富なオイルマネーでアメリカ政界において強い影響力を持つサウジロビー（英語版）の顔役となる。ロナルド・レーガン政権下では、アメリカ最強のロビー団体の一つといわれているアメリカ・イスラエル公共問題委員会（AIPAC）の反対にもかかわらず、E-3早期警戒管制機のサウジへの販売を成功させる。さらにサウジアラビアで「ミサイルの父」と呼ばれるハリド・ビン・スルタン（英語版）とともにアメリカには秘密で中華人民共和国の準中距離弾道ミサイルDF-3の購入にも関わった。ただし、ハリドとバンダルの双方が自らの実績と主張して論争になっている。イラン・コントラ事件ではニカラグアへの資金提供に関わったとされ、この時にアメリカ側の窓口をつめた後に大統領となって湾岸戦争を起こすジョージ・H・W・ブッシュ副大統領と親交を深めたとされる。また、ベーカーがブッシュの名を受け、関係国に対して中東和平会議（英語版）への出席を要請した際、ファハド国王を説得し、サウジの同会議出席に同意させたとされる。このブッシュ家とバンダルとの親密さは映画『華氏911』でも取り上げられ、このことからバンダル・ブッシュと渾名される。2000年代に入りバンダルはジョージ・H・W・ブッシュの息子のジョージ・W・ブッシュ政権時に、軍事行動によるイラクのサッダーム・フセイン政権の打倒を提唱し、副大統領のディック・チェイニーが提唱するイランとシリアの政権打倒プログラム「The new Middle East（新中東）」政策を支持、イラク戦争など実際に彼の思惑通りにアメリカの中東政策は進んだ。また、イランと対立するイスラエルに接近するサウジアラビアの外交戦略も主導してきた。
2005年10月、第6代国王アブドゥッラー・ビン・アブドゥルアズィーズの下で、駐米大使を退き国家安全保障会議事務局長に就任した。駐米大使の後任には、バンダルが駐米大使だった20余年とほぼ重複する時期に総合情報庁長官を務めていたトゥルキー・アル＝ファイサル王子が就任した。
2010年から始まったアラブの春における2011年バーレーン騒乱の際には、サウジを中心とする湾岸協力会議は部隊を派遣して自国に反政府デモが飛び火しないように初の域内軍事警察行動を行い、バーレーン政府のデモ隊鎮圧に協力したが、この際、バンダルが友好国の中国やパキスタンなどからデモ隊鎮圧の支持をとりつけるための特使となった。サウジが同様にジャスミン革命による民主化を避けたい中国と協力関係を深めてバーレーンの反政府デモ鎮圧に武力介入したことは、かつてのワルシャワ条約機構によるプラハの春弾圧を想起させると西側諸国から批判された。
2012年から国家安全保障会議事務局長と兼任する形で総合情報庁長官に就任。2013年7月にロシアに極秘訪問し、ウラジーミル・プーチン大統領に「ロシアがシリアから手を引けばチェチェンのイスラム過激派の対露テロ行為を止めさせることが出来、ソチオリンピックも安全に開催できる」と提案したが、プーチンは「サウジがチェチェンのテロリストの後ろ盾だと知っている」として猛然と提案を拒否したという。10月に、バンダルは、サウジがシリア・イラン政策で、穏健的な態度を採るバラク・オバマ政権下のアメリカとは離れて進むことを言明した。
2014年に「自身の要求のため」として統合情報庁長官を解任された。アメリカの意向による圧力と見られ、ジョン・ケリー国務長官はバンダルを「問題」としていた。総合情報庁は、イラクやシーア派の軍事大国のシリアやイランを弱体化させるために過激派のアルカーイダやISILなどサラフィー・ジハード主義者を影で支援してきた過激派の最大のスポンサー若しくは黒幕といわれてきたが、新保守主義（ネオコン）と呼ばれたブッシュ政権に比べて対シリア・イラン穏健路線を採るオバマ政権にとっては、過去の政策を引きずるバンダルの存在が都合が悪くなったからだと言われている。イラン、駐シリアヨルダン大使のバハジャト・スレイマン、一部のジャーナリスト、学者は、バンダルこそがアルカーイダとISILの真の指導者であるとしている。
2014年6月、国家安全保障会議事務局長と兼任する形で、国王顧問、国王特使にも就任し権力の中枢に復帰したと見られていたが、2015年1月、第6代国王アブドゥッラーの死去に伴い即位した第7代国王サルマーン・ビン・アブドゥルアズィーズの内閣改造により、国家安全保障会議事務局長、国王顧問、国王特使を解任された。国家安全保障会議は廃止され、ムハンマド・ビン・ナーイフ副皇太子兼第二副首相兼内務大臣を議長とする政治・安全保障評議会が新設された。
2020年10月5日、サウジアラビア系アル＝アラビーヤのインタビューで、イスラエルとアラブ首長国連邦・バーレーンの国交正常化（アブラハム合意）に対するパレスチナの非難は「冒瀆」であると非難し、「低級な言説」は、従来パレスチナを支援してきた、サウジアラビアや世界の支持を得られるものではないとした。同時に、パレスチナが、サウジアラビアと敵対するイランやトルコとの関係を深めていることを非難した。また、「パレスチナの大義は正当だが、その擁護者は失敗し、イスラエルの大義は不当だが、その擁護者は成功している」と評した。また、パレスチナの初代大統領であったヤーセル・アラファートがサウジアラビアの和平努力を度々無下にした事実を列挙し、シリアのハーフィズ・アル＝アサドがアラファートを恫喝したことでパレスチナはキャンプ・デービッド合意に参加できなかったこともあったとも証言した。そして、1940年代のパレスチナ指導者の一人、アミーン・フサイニーがアドルフ・ヒトラーに協力した史実を筆頭に、パレスチナの指導者が70年以上にわたり、いかに失敗を繰り返してきたかを糾弾した。その上で、「我々はイスラエル問題に関心を持つよりも、自国の安全保障と国益に注意を払わなければならない段階に来ている」と主張した。
マカオの交通

マカオのタクシー
マカオの個人タクシー
マカオの個人タクシー
この項では、マカオの交通について記述する。
概要

マカオでは、域内交通に関して、鉄道設備が発達しておらず、陸上交通は自動車に頼らざるを得ない事情の一方で、28.6 km2（平方キロメートル）という狭隘な領域に約54万人が住み、1万7310人/km2という世界最高級の人口密度を有している状況では、自家用車の利用はあまり合理的ではなく、バスとタクシーの公共交通機関が主流となっている。
なお、マカオでは香港同様に自動車は左側通行となっている。これはかつてポルトガルが左側通行だった頃の名残とされ、また、同一経済圏である香港の車両が流通しやすいことによる。
域外交通は、ボーダーゲート（関閘）及び蓮花大橋において、中華人民共和国珠海市に陸路で出入域が可能であるが、上記の通り域内の移動は公共交通機関で十分であることから徒歩で通過する者がほとんどである。
2018年に香港と繋ぐ港珠澳大橋が完成し、自動車の往来が可能になったが、大多数は橋上を往復するバスによる移動となっている。その他、香港および中国本土各地には、2つのフェリーターミナルからフェリーが就航しており、香港へは定期ヘリコプターも運行されている。
国際空港としてマカオ国際空港があり、中華人民共和国各地、台湾、日本、韓国、フィリピン、マレーシア、ベトナム、タイおよびシンガポールへの定期便が就航している。
域内交通 > 道路および橋梁設備

マカオには、総延長321キロメートルの公道があるが、一般的に道は狭隘で、それに加え、市街中心部では道の両側に駐車している光景がしばしば見られるなど、道路事情は不良である。効率的な公共交通機関の欠如と人口と比較した自動車の数量に起因する交通渋滞は重大な社会問題となっている。
マカオ半島とタイパ島の間は、西から西湾大橋（2004年）、嘉楽庇総督大橋（1974年）、澳門友誼大橋（1994年）および澳門大橋（中国語版）（2024年）の4つの橋が繋いでおり、また、ギア丘陵下にトンネルを通し、半島の東西交通の促進を図っている。
自家用車は総量は多いものの、マカオ域内での利用がほとんどであることを考慮すると、大半の住民にとっては合理的選択とは言えず、鉄道設備は順次建設中である現状では、公共バスとタクシーが主要な日常交通機関となっている。また、市民の足としては、スクーターが重宝されている。
域内交通 > バスとタクシー

公共バスは、マカオ半島、タイパ島、コタイ、コロアネ島の全域を結び頻繁かつ安価に運行されている。澳門新福利公共汽車（新福利、Transmac, Transportes Urbanos de Macau SARL）および 澳門公共汽車（澳巴、TCM, Transportas Companhia de Macau）の2社により路線バスやミニバスの路線が域内を網羅している。なお、これらの路線バスのルートマップなどは全てポルトガル語と広東語の両方で表記されて、バスの車内放送では広東語→ポルトガル語→普通話→英語 の順で案内される。2つのバス会社で利用可能なディポジット方式のバスカード「マカオ・パス」が発行されている。また、主なカジノやホテルが、5分から10分に1本程度の頻度でフェリーターミナルおよびボーダーゲート（関閘）と各カジノの間の無料シャトルバスを運行している。
タクシーが安価な交通手段として市民だけでなく観光客の足として利用されている。しかしながら、利用需要に対し供給は不足気味であり、朝夕の混雑時には拾うことが難しい。シャトルバス終了後の、フェリーターミナルにおいてはフェリー到着後30分程度のタクシー待ちが生ずることがしばしばとなっている。個人タクシーは黒の車体にクリーム色のトップに塗られている一方、会社に所属するタクシーは、全体を黄色に塗装されているが、いずれもメータータクシーであり、利用においての差はない。香港同様、日本の自動ドアの機能が普及している（しばしば、日本のタクシーの中古車が利用されている）。料金は、マカオにおける他の支払い同様、香港ドルが使用できるが、コインは受け取りを拒否されることがある。広東語のほかは通じにくいため、観光局から、ほとんどのタクシーに普通話、ポルトガル語、英語で主要な行き先が記されたガイドが提供されている。
1970年代まではペディキャブ（自転車タクシー）が主要な交通手段であったが、現在では、フェリーターミナルやリスボアホテル近辺に観光用がわずかに残るのみであり、料金もタクシーより高い。
域内交通 > 鉄道

→詳細は「澳門軽軌鉄路」を参照
交通渋滞の緩和目的に、市街地は高架軌道、一部を地下トンネルを用いた専用軌道のゆりかもめ型無人走行の新交通システム澳門軽軌鉄路（マカオLRT）が、2019年にタイパ島のタイパ・フェリーターミナルに接続するタイパ碼頭駅から西湾大橋に接続する海洋駅にかけて供用を開始し、その後、各方面に延伸している。さらに、中華人民共和国との最大の窓口であるボーダーゲート（関閘）から、東岸埋立地を経由し、港珠澳大橋のマカオ側の玄関口である港珠澳大橋澳門辺検大楼（中国語版）と結んで、マカオ空港・タイパ・フェリーターミナルまでの路線が、2028年の完成を目指して建設中である。なお、建設着手当初は、アウター・ハーバー・フェリーターミナルを経由する東海岸側を優先建設とするマカオ半島周回路線が計画されていたが、マカオ半島の居住密集地の土地買収等の困難さや、港珠澳大橋完成によるフェリーターミナルの重要性の低下などから、マカオ半島内の路線については計画が凍結されている。
マカオから中華人民共和国本土への直接乗り入れの計画（広州鉄道または広州珠海城際快速軌道を利用）もあるが、合意の見込みはまだない。
なお、広義の鉄道としては、1997年よりロープウェイである松山覧車（中国語版）が運航されている。
域内交通 > その他

タイパやコロアネに、観光用のジャンクが供されていて、蛋民により運行されていたが、埋め立てや社会生活の変化により今では見られることはない。
域外交通 > 陸上交通

珠海市とは、北部のボーダーゲート（関閘。中華人民共和国側:拱北口岸）およびコタイの蓮花大橋（ロータス・ブリッジ）において、中華人民共和国に陸路を経由し出入域可能である。
ボーダーゲート（関閘）は、マカオがポルトガル植民地となってから2000年に蓮花大橋が架かるまで、中国とマカオの間に唯一開かれた関門であり、現在でも、陸路のほとんどはここを利用しており、2011年には、年間利用者9000万人を数えた。
蓮花大橋は、コタイと珠海市横琴新区を結んで、返還後の2000年に完成した。前述の通り、中華人民共和国は右側通行、マカオ・香港は左側通行であるが、この橋には、通行方向が変わる工夫がなされている。なお、蓮花大橋を渡った大陸側の一画はマカオの行政区画であって、2024年12月2日澳門軽軌鉄路（マカオLRT）の駅が開業している。
香港、珠海市を海上で繋ぐ世界最大級の橋梁港珠澳大橋が2018年完成し、同年10月23日より供用が開始された。世界的な巨大空港である香港国際空港からマカオ側の玄関口である港珠澳大橋澳門辺検大楼（中国語版）まで、バスで45分程度と極めて至便となっている。
域外交通 > 海上交通

マカオは、陸地では中華人民共和国とのみ接しており、同国が開放政策をとる以前は、わずかな中華人民共和国の住民を除いて、香港からフェリーがマカオへの唯一と言っていい入域手段であった。
1960年代から、このフェリー事業は「カジノ王」と称されるスタンレー・ホー率いる企業集団である信徳グループに属するTurboJET（噴射飛航）が独占していたが、返還後、カジノ事業同様に外国資本等の参入が促進され、サンズ・マカオ、ザ・ベネチアン・マカオを経営する米系企業ラスベガス・サンズ社の経営するコタイ・ウォーター・ジェット（中国語版）が参入した。
マカオの返還、中華人民共和国の開放政策後にあっても、巨大な国際空港を抱える国際都市香港が、中華人民共和国の住民以外の観光客などの窓口となったため、香港マカオ間の航路は重要性を失わなかった。
2018年、港珠澳大橋の完成によって、中国本土を経由せずにバスなどでの移動ができるようになり、香港在住者や中国以外の観光客にとって、ほぼ唯一と言っていいマカオへの経路ではなくなったが、香港の中心部である香港島北部からマカオに向かう場合には、港珠澳大橋を経由するより、1時間以上短い行程となるので、香港在住者や香港に合わせてマカオに向かう観光客にとって有用性は失われていない。
なお、マカオ半島西岸のマカオ内港（中国語版）から、珠海湾仔街道（中国語版）を3分で結ぶフェリーも就航されている。
域外交通 > 海上交通 > TurboJET

マカオ半島に位置するアウター・ハーバー・フェリーターミナルが、海上交通で最大の受け入れ港となっており、かつては、午前7時から深夜0時までは15分毎、その他の深夜帯には平均1時間に1便と1日150便以上の定期航路が就航していたが、港珠澳大橋の完成及びコロナ禍に伴う長期の航行停止から、2024年10月現在タイパ・フェリー・ターミナル（中国語版）就航分と合わせ1日28便程度の就航となっており、深夜帯の運航は休止されている。
主要航路である香港上環の香港・マカオ・フェリー・ターミナルとを結ぶ航路には、高速双胴船（積載員数約400人）とジェットフォイル（積載員数約260人）が供されており、約55分間で両地を結んでいる。また、海上航路ではないが、発着地をフェリーと同じくする定期ヘリコプター航路が、信徳グループにより運航されており、この間を約20分で結んでいる。
その他、深圳市（蛇口クルーズセンター・深圳宝安国際空港）、広州市との間にも定期航路を運航している。また、尖沙咀との間の航路を運航していたファーストフェリーは、現在、TurboJETの傘下にある。
マカオ-香港国際空港路線のサービスを有しており、この路線を利用すると、上記マカオ-香港路線と異なり、香港に到着した旅客は、香港での入出国手続きを経ることなくマカオに入国でき、逆の経路においては、マカオにてチェックイン後（多くは香港国際空港到着後のチェックインとはなるが）、香港への入出国手続きを経ることなく香港国際空港経由で帰国することができる。かつては毎日6便程度の就航があったが、港珠澳大橋完成後、料金・所要時間とも競争力を大きく失ったため週1便の運航を残すのみとなっている。
域外交通 > 海上交通 > コタイ・ウォーター・ジェット

コタイ・ウォーター・ジェット社の主要航路は、2017年5月18日に開業となりアウター・ハーバー・フェリーターミナルへの海上交通の一部が移転されたタイパ・フェリーターミナルであり、1日24往復の便を運行させている、かつては香港・マカオ・フェリー・ターミナルとアウター・ハーバー・フェリーターミナルを結ぶ航路およびタイパ・フェリーターミナルと香港国際空港を結ぶ航路も運行していたが、2024年10月現在休航されている。
タイパ・フェリー・ターミナルは、2017年5月18日に開業となり、アウター・ハーバー・フェリーターミナルへの海上交通の一部が移転されたものであるが、マカオ国際空港に隣接しており同空港利用者と香港国際空港のハブとして機能することが期待されている[誰によって?]。
域外交通 > 航空 > マカオ国際空港

タイパに位置するマカオ国際空港を通じて、国際航空サービスが供されている。1995年開港以来、東アジア各都市への定期便を就航させている。就航都市には、北京、上海、台北、高雄、クアラルンプール、マニラ、東京、大阪、ソウル、バンコク、シンガポール等がある。
陸上経由で中華人民共和国に入国しようとする旅行者は、「Two Customs, One Checkpoint」サービスを享受することができる。旅行者はチェックイン時に航空会社のカウンターでエクスプレス·リンクのサービスを申し出れば、マカオ国際空港に到着したとき、単に "エクスプレス·リンク"の指示に従い、「AIR-TO-LAND Flow Express Bus」に乗り込むことで、中国本土の国境に到達するまで、マカオの入国審査と税関のチェックポイントが免除される。
駐機料金が比較的低く、カジノ景気による事業機会により、この空港は、エアアジア、タイガー・エア等アジア系のLCCに人気であり、これらの航空会社のハブ空港の様相を呈しつつあり、マカオのフラッグ・キャリアであるマカオ航空、台湾の航空会社エバー航空等の旧来から利用していた航空会社は厳しい競争を強いられている。[要出典]
域外交通 > 航空 > マカオヘリポート

アウター・ハーバー・フェリーターミナルは、５基のヘリパッドを有し、空中快線（中国語版）（スカイシャトル）が、ヘリコプターによる、信徳センターおよび深圳宝安国際空港への、最大積載員数12名、飛行時間約16分の定期便を毎日5、6便を運航している。
西湾大橋
マカオのバス
マカオのバス
ペディキャブ（自転車タクシー）
ペディキャブ（自転車タクシー）
現在の澳門軽軌鉄路路線図および路線案
澳門軽軌鉄路タイパ線
蓮花大橋の先の珠海市横琴新区側の通行方向が変わるアプローチ部
港珠澳大橋のバス
アウター・ハーバー・フェリーターミナル
TurboJET社のジェットフォイル (ボーイング929)
マカオ国際空港
真田氏

| 真田氏 |
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 真田六文銭
本姓:  滋野朝臣海野流?（異説あり）
家祖:  真田幸春？、真田頼昌?（異説あり）
種別:  武家 華族（子爵→伯爵）
出身地:  信濃国小県郡真田郷
主な根拠地:  信濃国上田 上野国沼田 東京市芝区琴平町 東京市麻布区 福井県福井市
著名な人物:  真田幸綱（幸隆） 真田信綱 真田昌輝 真田昌幸 真田信幸（信之） 真田信繁（幸村） 真田幸昌
凡例 / Category:日本の氏族
真田氏（さなだし）は、武家・華族だった日本の氏族。信濃国の豪族として興り、戦国時代に武田氏に属して勢力を伸ばし、武田氏滅亡後には真田昌幸が信濃国小県郡と上野国吾妻郡を領有する小戦国大名として自立。関ヶ原の戦いでは昌幸と次男信繁（幸村）が西軍、長男信之が東軍について分裂したが、信之の系統が江戸時代に信濃松代藩主家として続き、幕末の戊辰戦争では官軍として奮戦して倒幕に貢献した。明治維新後華族となり、当初子爵に叙されたが、維新の功により伯爵に陞爵した。
起源

江戸時代に作成された『真田家系図』によれば、真田氏は清和源氏流貞保親王の孫の善淵王を祖とする家系とされ、信濃国小県郡（現在の長野県上田市）の海野棟綱あるいは真田頼昌の子という真田幸綱が小県郡真田郷を領して真田庄の松尾城に居住して以後、真田姓を名乗ったという。通字は「幸」または「信」。
近世には、幕府からの求めもあって大名の多くが自家の系図づくりを行い出自を名族に結びつける傾向にあり、真田氏系図も信州松代藩主家となった真田家が作成したものであることから、真田氏が清和源氏の出であるとする説は疑問である。そもそも祖宗としている海野氏が滋野氏嫡流を名乗っているが、出自を清和源氏とすること自体がこれと矛盾する。海野氏との関係についても、自らを信濃の名族である滋野氏の嫡流である海野氏の傍流とし、出自を結びつけた可能性が大きく、こちらにも疑問符が付く。なお、真田家菩提寺の長国寺には、「松代侍従滋野幸貫」と刻まれた灯籠が存在し、真田幸民を従四位に叙する宣旨でも「従五位守松代藩知事滋野朝臣幸民」と記載され、松代藩主・藩知事真田氏が、滋野を本姓としていたことがわかる。『華族類別録』では貞保親王を祖とする滋野朝臣として記載されている。
他には、真田郷が古代の官牧地域であることに着目し、国牧管理者の大伴氏が土豪化して真田を名乗ったとする説。また真田家の家伝に百済王の子孫とする一説（『真武内伝』）もあるが、これも出自とするのは不自然である。
『滋野氏三家系図』では鎌倉時代中期の海野幸氏の子・長氏の子の幸春を「真田七郎｣と記し、これが系図における真田の初出である。応仁2年（1468年）に起きた海野氏幸と村上頼清の戦い（海野大乱）では真田郷の洗馬城が戦場となっており、この時期に真田氏が存在していれば、この戦いに巻き込まれていたことが考えられるが、その史料も無いので研究が必要である。
実在が確認できる人物では、室町時代の応永7年（1400年）に信濃守護小笠原氏に対する国人領主の抵抗として起こった大塔合戦を描いた「大塔物語」において、大文字一揆衆の大将で滋野三家禰津氏（根津氏）の当主禰津越後守遠光の配下に「実田」の名が見られ、これが真田の当て字（または当時は実田と記した）で”サナダ”と読むとすれば真田氏の初見となる。旧真田町（上田市）には真田の他に横尾・曲尾などの地名・集落があり、実田と共に横尾・曲尾の名もある事から、一つの集落を領する程度の小土豪だったと推定できる。また吉沢好謙が延享元年（1744年）に著した『信陽雑志』によれば永享12年（1440年）の結城合戦に参陣した禰津越後守遠光配下にも、同じく真田源太・源五・源六の名が見られる。

これらのことから、室町中期に存在した真田氏は滋野三家（海野・祢津・望月）のうち祢津氏に属していた可能性が考えられている。
戦国期（室町末期）になると、永禄10年（1567年）8月に生島足島神社に奉納された起請文（生島足島神社文書）に、海野衆として真田綱吉（右馬助）の名が登場し、海野氏に属していることが判る。この起請文は武田家からの要請で海野氏一党が出した物であり、そこに名がある綱吉の実在性は高いと思われるが、同世代と思われる真田幸隆との関係は不明。また真田一族の矢沢氏の菩提寺（良泉寺）に伝わる「良泉寺矢沢氏系図」「良泉寺過去帳」には、海野棟綱の女婿として真田頼昌を、その子に真田幸隆・矢沢綱頼・常田隆永を記しており、綱吉の名はない。
はっきりしているのは、戦国時代の天文年間に故地（信州小県郡の山間にある真田郷）を追われた真田幸綱（幸隆）と名乗る人物がおり、武田家に仕えたということである。
高白斎（こうはくさい、駒井政武）が記した『高白斎記』の天文18年（1549年）3月14日の条に「七百貫文ノ御朱印望月源三郎方へ被下候、真田渡ス、依田新左衛門請取」と出ている。ここに出てくる真田氏が幸綱である。
歴史 > 真田の地

真田氏発祥の地として知られている旧・小県郡真田町（2006年（平成18年）に上田市に合併）は、信濃川水系の神川の長谷寺（ちょうこくじ）沢の扇状地にあり、北に標高1649メートルの大松山、西に1379メートルのオコウ山、南に1301メートルの東太郎山、東に2066メートルの烏帽子山に囲まれた標高750メートルほどの小盆地。真田は、独立した村でなく寛永6年（1629年）に甲石村（かぶといしむら）が真田村と横沢村に分かれ、大日向村も出来た。江戸時代の初頭には、甲石村の中の一集落と認識されていた。宝永3年（1706年）の「甲石之郷指出帳」（『上田半村明細帳』）に真田村の戸数は128軒、人数747人、馬数72疋と記載されている。。
長谷寺は、天文16年（1547年）幸綱が一宇を建て、真田山種月院長谷寺と号し、上州の長源寺より伝為晃運（でんいこううん）大和尚を招請した。天正2年（1574年）5月19日、幸綱が没し、この曹洞宗真田山長谷寺に葬られた。位牌には一徳斎殿月峰良心大庵主とある。
歴史 > 小豪族時代

真田氏最初の拠点は真田郷の北西にある洗馬城といい、その後中央部の平坦地に内小屋城を築いた時期に真田郷全域を掌握したと考えられる。天文10年（1541年）の海野平の戦いにおける真田氏の動向は資料に無いが、戦いに敗れた海野棟綱が関東管領の上杉憲政を頼って上野国に逃れるのと同時期に、幸綱も上杉憲政の家臣で上野国箕輪城主・長野業正の下に身を寄せているので、当時は近隣の有力勢力である滋野一党に組み込まれて海野方で戦ったことが推定される。
歴史 > 武田家臣時代

上杉の援助による旧領奪回が困難になると、信濃侵攻を行っていた甲斐の武田晴信（信玄）に仕えて旧領を回復すると共に、縁故の滋野氏の支族が多い東信濃や上野方面で活躍し、次第に真田氏の勢力基盤が築かれていった。この時期の本拠地は真田氏館、真田本城とも言われるが定かではない。武田家中においても信濃先方衆の有力武将として、幸綱のみならず嫡男・信綱、次男・昌輝も活躍し、信綱は家老に、昌輝は信玄直属の百足衆を率いた時、信玄に「兵部（昌輝）は我が両目」と言わしめるほどであった。また、三男・昌幸は武藤家を、四男・信尹は加津野家をそれぞれ継いでおり、真田一族は武田家において重用されていたことが窺える。なお、武田24将に、真田信綱、昌輝（幸綱や昌幸が入ることもある）が入っており、親子兄弟からこれほど選ばれている例は他家にはない。
永禄10年（1567年）、嫡男・信綱が家督を継ぎ、天正3年（1575年）の長篠の戦いで当主・信綱と次男・昌輝が討死すると、武藤喜兵衛を名乗っていた三男・昌幸が真田姓に復帰して家督を相続する。昌幸は信玄の近習を勤めたこともあり、武田氏滅亡時には武田勝頼に真田の影響下にある吾妻山中の要害の地岩櫃城に篭ることを進言したという。
歴史 > 武田滅亡以後

昌幸は武田氏が滅んだ後織田信長に恭順した。しかし本能寺の変で信長が横死すると、昌幸は本拠地として上田城の築城に着手しながら混乱する信濃にあって主家を転々と変え、真田家の勢力維持に奔走する。
徳川氏と北条氏が甲信を巡って対陣した天正壬午の乱の和議では、上野を北条領とし、真田氏支配の沼田城周辺も北条に割譲するが、徳川はその代替地を用意することが定められた。しかし昌幸はこれを拒否したため徳川軍7千の攻撃を受けるが、昌幸は2千余人の城兵で上田城を守りきった（第一次上田合戦）。これで真田氏は独立した大名として認められることになる。
最終的に昌幸は上杉景勝を通じて豊臣秀吉の臣下に入り、秀吉の命で徳川家康と和解する。そして徳川氏の与力大名となったことから、嫡男・信幸と本多忠勝の娘で家康の養女となった小松姫との婚姻が成った。これらの過程で真田宗家は、名目上は徳川氏の与力大名だが実際は豊臣の家臣である昌幸と次男・信繁（上田城）と、名目上は昌幸の所領の一部を収める領主だが実際は徳川の与力大名である長男・信幸（沼田城）の2家体制となる。
なお加津野家を継いだ信尹も武田家滅亡後は真田姓に戻り、北条・徳川・蒲生と主家を変えてながら真田分家を興している。蒲生氏郷の死後は徳川家に帰参して旗本奉行を勤め、大坂の陣では家康の使者として信繁を相手に交渉したことで名を上げた。この系統は以後5,000石の大身旗本として幕末まで続いている。
歴史 > 江戸時代

慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは昌幸は西軍、信幸は東軍に与して分裂した。昌幸と次男・信繁は上田城で徳川秀忠率いる約3万の軍勢をわずか数千で迎え撃って秀忠軍を釘付けにし（第二次上田合戦）、秀忠の関ヶ原遅参の一因を作ったと言われる。しかし努力のかいもなく戦いは東軍の勝利となり、同年12月13日に昌幸と信繁は紀伊高野山山麓の九度山に流刑となる。
東軍についた長男・信幸改め信之は父の本領信濃国小県郡3万8000石を与えられ、占領していた上野国利根郡沼田城2万7000石と3万石の加増を加えて都合9万5000石を領して上田城に住した（信濃上田藩）。
その後の大坂の陣では信之は出陣せず、豊臣方に参じた信繁が徳川方を寡兵で翻弄し日本一の兵と評された。
元和8年（1622年）に信之は4万石加増のうえ信濃松代藩へ転封となり、松代城に住した。この際に沼田領3万石を長男信吉に分与した。これにより支藩の沼田藩が立藩されたが、同藩は天和元年（1681年）に江戸・両国橋御用材の調達の遅れを理由とされ改易されている。
松代藩は沼田藩と合わせて13万石の表高にされていたため、沼田藩の改易で松代藩は4郡95か村10万石となり、この石高で廃藩置県まで存続した。
松平定信の次男で真田家に養子に入り、8代藩主となった幸貫は、藩政改革に努めて佐久間象山を登用した。幕政でも海防掛老中に昇進した。
伊予宇和島藩主伊達宗城の長男で、真田家の養子に入った幸民が慶応2年（1866年）に最後の松代藩主に就任し、その翌年に江戸幕府は崩壊した。
歴史 > 明治以降 > 真田伯爵家

王政復古後、幸民率いる松代藩は速やかに維新政府に恭順し、戊辰戦争では官軍の信州触頭として奥羽戦線に藩兵を送り会津藩との戦闘で戦功を上げた。その功績により明治2年（1869年）に幸民に賞典禄3万石が下賜された。同年の版籍奉還の後松代藩知事に任じられ、華族に列した。明治4年（1871年）7月14日の廃藩置県まで藩知事を務めた。
版籍奉還の際に定められた家禄は、現米で3715石。明治9年の金禄公債証書発行条例に基づき、家禄（3715石）と賞典禄（実額7500石）の合計1万1215石の代わりに支給された金禄公債の額は、18万1219円81銭8厘（華族受給者中35位）。当時の幸民の住居は東京市芝区琴平町。
旧松代藩は表高（公的な米の生産高）は10万石だったが、現米（税収）では37,150石であったため、伯爵の内規である「現米5万石以上の中藩」に該当せず、1884年（明治17年）の華族令施行時に旧小藩知事として子爵に叙された。しかし真田家の維新の功が考慮され明治24年（1891年）4月23日付けで伯爵に陞爵が認められた。
幸民が死去した後には息子の幸正 - 幸治 - 幸長 - 幸俊と直系で続いている。なお、現当主の幸俊は工学者で慶應義塾大学教授である。幸光は慶應義塾大学経済学部教授。
昭和前期、真田伯爵家の邸宅は東京市麻布区材木町にあった
現在は「真田会」という親睦会があり、代表理事は昌幸の女婿小山田茂誠から数えて13代目に当たる小山田恒雄（1932生）が務めている。
歴史 > 明治以降 > 真田男爵家

真田幸教の実子（幸民の義弟）である幸世が真田伯爵家から分家して明治29年（1896年）6月30日に華族の男爵に叙されたのに始まる。
幸世は貴族院の男爵議員に4回当選して務めた。幸世は明治43年に南米や欧州を一周旅行した。昭和前期に男爵家の住居は長野県埴科郡松代町にあった。幸世夫人綾子は、阿部正恒三女。
幸教の長男幸邦は総理府技官を務めた。幸邦夫人喜子は立花種政長女（立花種忠子爵養女）。幸邦の養子に幸徳（成澤直道長男）。幸徳は株式会社サップ取締役を務めた。
家紋

江戸時代の真田氏の定紋は『寛政重修諸家譜』によると「真田銭」とも呼ばれる「六連銭」である。俗に「六文銭」とも「六紋連銭」ともいう。おもに六連銭は戦時の旗印として、「結び雁金」「洲浜」はそれ以外の場で使われたが、徐々に六連銭の使用頻度が高くなり、六連銭以外の紋の使用頻度は低下したが、替紋として引き続き使用された。
真田氏が六連銭を用いたのは、幸綱（幸隆）が武田氏に臣従した際との逸話が残されている。
真田氏の源流であるとされる海野氏は滋野氏嫡流を名乗り、滋野氏の家紋である「月天七九曜」にちなみ「月輪七九曜」を家紋にしていたことがわかっている。一方、江戸時代に岡部藩として存続した駿河安部谷の安部氏や越後長尾家（後の上杉家）の記録にある上州吾妻郡の羽尾氏、「長倉追罰記」に記載された羽田氏など、海野氏流を名乗る支族の家紋（旗印）に六連銭やその類似紋「六連点」（ろくれんてん）が登場する。これらは幸綱が武田氏に臣従する以前から用いていた痕跡があり、真田氏を含む海野氏流支族の六連銭は、海野氏からの継承ではないかと思われる。
現在のところ、中世海野氏が六連銭を用いた史料は確認されていないが、日本家紋研究会は『関東幕注文』に羽尾、大戸など海野一族が「六れんてん」を用いていること、江戸旗本海野家が六連銭を本紋としていること、現在の海野姓で地域を問わず広く六連銭が用いられていることから類推して、「六連銭は真田氏独占の家紋ではなく、信濃国の大族滋野氏から出た海野氏の代表家紋の一つであろう」としている。
またその他滋野氏系では、根津氏の代表家紋の一部にも六連銭が使われている。
江戸時代には、真田幸村を取り上げた物語や真田氏の武勇を題材にした講談などの影響で「六文銭＝真田」と認識されるようになる。江戸時代や明治時代の浮世絵などでは、大坂の陣において真田幸村（信繁）の部隊が、「六文銭の旗」を掲げて徳川家康の本陣を襲撃する場面が描かれているが、「大坂夏の陣図屏風」（大阪城天守閣蔵）の真田隊の旗としては「総赤に金線」の旗が描かれ、旗紋は描かれていない。その一方で、六連銭が描かれた総赤の切裂折掛の幟旗があるが実際の使用については詳らかではない。
六連銭
結び雁金
洲浜
研究史

真田氏は有力な武田家臣団であるとともに近世大名として存続していることから、戦国期以来の多くの家伝文書や藩政史料が現存しており、家史編纂の遅れや享保16年（1731年）の江戸藩邸焼失で失われた文書も多いものの、現在では1981年に『真田家文書』（米山一政編）として刊行されている。また、松代藩士の私選書である『真武内伝』や『滋野世記』、幕末に編纂された『真田家御事蹟稿』などの編纂物もあり、真田氏はもとより武田氏研究においても基本文献となっている。
近代には昭和戦前期に藤沢直枝が『真田文書集』（1940年）において関係文書を紹介し、猪坂直一は『真武内伝』などの編纂物のほか西上野の史料である『加沢記』や軍記物である『甲陽軍鑑』などの史料も活用して『評伝真田一家』（1940年）『真田三代年表』（1932年）『真田三代録』（1980年）などの定本を著述している。
昭和戦前期には史料紹介や戦記類が中心であったが、戦後には『信濃史料』や『群馬県史』など自治体史類の刊行や、武田氏、後北条氏など真田氏とも関係する戦国大名研究の進捗に伴い実証的研究が本格化している。小林計一郎は『真田一族』（1973年）において数々の新見解を示しているほか、近世の真田藩政史では上野国吾妻郡や沼田藩政史の研究を行った山口武夫、松代藩政史の研究を行った田中誠三郎らがいる。ほか、真田氏の近世大名化の過程を検討した河内八郎や山岡信一、吾妻郡攻略に関する唐沢定市、系譜考証の寺島隆史、武田氏研究の立場から研究史の整理や領国形成過程に関して検討を行っている堀内亨や柴辻俊六ら多くの研究者がいる。