stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
シオサイ30
ボーナス確率

| 設定 | BIG確率 | REG確率 | 合成確率 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1/309 | 1/655 | 1/210 |
| 2 | 1/292 | 1/655 | 1/202 |
| 3 | 1/273 | 1/655 | 1/192 |
| 4 | 1/256 | 1/655 | 1/184 |
| 5 | 1/240 | 1/655 | 1/176 |
| 6 | 1/240 | 1/468 | 1/159 |
※各数値はメーカー発表値。
| 表 話  歴シオサイシリーズ |
| --- | --- |
機種名:  シオサイ30 - ハイハイシオサイ30 - シオラー30 - ビッグシオ30 - シオマール30 - スーパーシオ30 - ビッグシオジェンヌ30 - ゴールドシオ30 - シオラー30VII - シオサイ-30 - シオサー-30 - ビッグシオV - シオサイマックス-30 - シオサイＡ-30 - スーパーシオ-30 - ニューシオサイ-30 
販売:  パイオニア
ネトロン

ネトロン (NETLON) は高密度ポリエチレンを網状に成形したプラスチック製品である。主に包材・工業材やスポーツ用品の素材として用いられる。ネトロンは三井化学の登録商標。
利用

日本のスーパーマーケットではミカンやニンニクがネトロンで作られた網袋に入れて販売されている。
競艇場の競走水面ではネトロン製の消波装置が使われ、そのままネトロンという名称で呼ばれている。当初はオレンジブイと2マークの間を結ぶような位置に設置されていたが、ホーム側とバック側の各水路を仕切る機能を兼ねさせるため、1マークにも同じように設置されるようになった。現在ではほぼ全ての競艇場が1マークと2マークの両方でネトロンを採用している。
ショーパン

ショーパン
ショートパンツの略称。
ショーパン (テレビ番組) - かつてフジテレビ系列で放送されたテレビ番組。
上記番組で司会を務めたフジテレビアナウンサー・生野陽子の愛称。
フェアバーン・システム

| フェアバーン・システム |
| --- | --- |
 ウィリアム・E・フェアバーン
創始者:  William E Fairbairn
源流:  真之神道流
主要技術:  近接格闘術、捕縄
テンプレートを表示
フェアバーン・システム(Fairbairn System）とは、イギリス人のウィリアム・E・フェアバーン（英語版）が編み出した格闘術の総称。
概要

第二次世界大戦で連合国各国軍に採用されて高評価を得て、WW2 style Close Quarter Combatives（第二次世界大戦スタイル近接格闘術）とも呼ばれる。西側諸国だけでなく、東側諸国（旧共産圏）も含めた現代軍用格闘術の源流である。また、SWATをはじめとする警察特殊部隊の格闘術の源流でもある。徒手格闘術だけではなく、ナイフ格闘術や棍棒格闘術も含まれる。
フェアバーンは、自身の格闘術を市街地戦や屋内戦での拳銃・射撃を中心とする戦術の一部と位置付けており、現代の軍隊のCQB(近接戦闘)の考え方を先取りしている。
歴史

イギリス海兵隊員だったフェアバーンは、上海共同租界工部局警務処（英語版）に勤務するために1907年上海共同租界に渡る。上海滞在中、天皇に日本武術を指導したと称するオカダなる日本人から真之神道流柔術[要出典]を学んだ。フェアバーンは柔術修行の一環のとして講道館柔道も学び、二段位を受けた。また、1907年には、中国皇太后の護衛隊にも訓練指導していたツァイ・チンドンから詠春拳も学んだ。　さらに市街戦や屋内戦に適した射撃術も編み出し、上海市警察内にSWATの原型ともいえる内容の部隊を編成した。
フェアバーンはこの時期の自らの格闘術を「ディフェンドゥー」と名づけている。
1940年に部下で格闘術の弟子でもあったエリック・A・サイクス（英語版）を連れてイギリス本土に戻り、陸軍大尉となり、サイクスとともに特殊部隊、諜報機関、軍の一般部隊などで格闘術を含む近接戦闘戦術を指導した。その間に、より実戦的な「サイレント・キリング」（無音殺傷法）を編み出した。
1941年にはサイクスと共同で奇襲攻撃と戦闘に特化したフェアバーン・サイクス戦闘ナイフを開発している。
1942年にアメリカ合衆国の諜報機関OSS（CIAの前身）の教官として招聘され、OSSで指導する。この時期に、フェアバーンの代表的な弟子で、のちに近接戦闘の世界的権威となったレックス・アップルゲート（当時、陸軍中尉、OSS教官）を指導した。
現在でも各国の軍隊では、「フェアバーン・システム」に他の格闘技や武術の技を加えるなどの改良をした内容のものを軍用格闘術として採用していることが多い。
技法

柔術の当身の影響から、パンチは殆ど使わず手刀や掌底を多用し、逆、投、絞、連行法（関節を極めて連行する技）などを取り入れたほか、捕縄術も含むなど、体術に関してはオカダから学んだ技術を元にしたディフェンドゥーをベースに、上海で習得した中国武術や実戦経験から得た知見を合わせたことで、レスリングやボクシングを基本とするヨーロッパ式の体術とは異なる技術体系となっている。
ナイフ術に関しては小具足のような日本の武器術で使用される脇差（片刃）ではなく、西洋のナイフ術で使用される刺突を重視した諸刃の小型ナイフを想定しており、フェアバーン・サイクス戦闘ナイフもこの技法に合わせて設計された。武器術単体ではなく、後ろから相手の髪を掴んでナイフを突きつけて脅し武器を捨てさせるなど、逮捕術と組み合わせているのが特徴である。
射撃術は警官としての勤務経験から、軍隊で指導される平地でライフルを使用する中近距離の射撃技術ではなく、射線が限られる都市部や屋内において拳銃を使用する近距離戦を重視したものとなった。相手に銃を突きつけられた状態から素早く身を躱し、銃を奪い取って制圧するなどの対処法も教授されていた。
シンパ

シンパとは、ある人物や団体の政治的思想に賛同し信奉者となった人のことをさす言葉。英語のシンパサイザー（sympathizer）の略で、共鳴者、同情者の意味が、転じて、影響力のある人物、団体の信奉者、支持者、賛同者等々の類語と同じような意味でも使われる。
政治的な話題の中で使われた際には、特に共産主義や社会主義を支援・援助する人を意味することが多いが、必ずしも特定の政治的思想を持つ人、特定の政治団体を支持する人に限定されるわけではない。
シンパー

シンパー（ドイツ語：Schimper）は、ドイツ語圏の姓。
アンドレアス・フランツ・ヴィルヘルム・シンパー - フランス出身、ドイツの植物学者。ヴィルヘルムの子。
ヴィルヘルム・フィリップ・シンパー（英語版） - フランス出身の植物学者。アンドレアスの父。
カール・フリードリヒ・シンパー - ドイツの植物学者、自然科学者、詩人。ヴィルヘルムの従兄弟でゲオルクの兄。
ゲオルク・ヴィルヘルム・シンパー（英語版） - ドイツの植物学者。ヴィルヘルムの従兄弟でカールの弟。
伊豆神社

| --- | --- |
: この項目では、岐阜県岐阜市にある神社について説明しています。滋賀県大津市にある神社については「伊豆神社 (大津市)」をご覧ください。
| 伊豆神社 |
| --- | --- |
 
所在地:  岐阜県岐阜市切通12番49号
位置:  北緯35度23分57.51秒 東経136度47分39.27秒﻿ / ﻿北緯35.3993083度 東経136.7942417度﻿ / 35.3993083; 136.7942417
主祭神:  イワナガヒメ（石長比売）
創建:  不明
例祭:  不明
テンプレートを表示
伊豆神社（いずじんじゃ）は、岐阜県岐阜市にある神社。
概要・由来

オオヤマツミの娘で、コノハナノサクヤビメの姉であるイワナガヒメを祀る全国でも数少ない神社。
以前は長森細畑字石長辺りに鎮座していたが、水害の為に中山道沿いの当地に遷された。
ベイルート・アメリカン大学

American University of Beirut
ベイルート・アメリカン大学
| --- | --- |
モットー: That they may have life and  have it more abundantly.
設立年: 1866年
学校種別: 私立
スタッフ: 586人
President: Sir John Waterbury
Provost: Peter Heath
学生数: 9,408人（2019年）
学部生: 7,782人
大学院生: 1,626人
所在地: レバノン ベイルート
キャンパス: 都市型   73エーカー  
ウェブ サイト: www.aub.edu.lb
ベイルート・アメリカン大学 （ベイルート・アメリカンだいがく、アラビア語: الجامعة الأميركية في بيروت‎）は、レバノンの首都ベイルートにある無宗派の大学。
校舎
アメリカの宣教師団 (Dr. Daniel Bliss など) により、1866年にSyrian Protestant College（シリアン・プロテスタント・カレッジ）として設立された。1920年11月18日に、現在の名称へ改名している。人文科学、医学、工学の諸学部を運営している。
1870年6月〜2002年末時点で、66,107人の卒業生がおり、中東各地から多くの学生を集め、世界各地へ優秀な人材を輩出している。
キャンパス

73エーカーのキャンパスが地中海を見下ろす丘の上に建つ。反対側がBliss Streetで多くのレストランがある。農学・食品科学部の敷地として、Beqaa Valleyに247エーカーの研究用農地・施設（AREC）を擁する。
キャンパス > 大学の門

メイン・ゲート（Bliss Street側）
メディカル・ゲート（アメリカン大学病院近く）
シー・ゲート, Sea Gate（丘の麓に位置する）
卒業生 > 政治 > 歴代レバノン首相

サーイブ・サラーム（英語版）
サリーム・アル＝フッス（英語版）
ナジーブ・ミーカーティー
フアード・シニオラ
卒業生 > 政治 > 歴代シリア首相

ファーリス・アル＝フーリー（英語版）
卒業生 > 政治 > その他政治家

アデル・アセイラン（英語版）：元レバノン議会スポークスマン、フランス占領時のレバノン独立運動リーダー
コンスタンティン・ズレイク（英語版）：アラブ思想家
サアドゥーン・ハンマーディー：イラク首相
サラーム・ファイヤード：パレスチナ首相
アブドゥッラー・アン＝ヌスール：ヨルダン首相
アリー・アクバル・サーレヒー：イラン外相
アシュラフ・ガニー：アフガニスタン・イスラム共和国大統領
ザヒヤ・ザリール：モルディブの教育大臣、保健大臣、高等弁務官（大使）
アントーン・サアーダ：アラブ思想家、シリア社会国民党創設者
ハナーン・アシュラーウィー（Dr. Hanan Ashrawi）：前 パレスチナ解放機構（PLO）議長
アブドッラフマーン・アッ＝シャフバンダル：1920年代 - 30年代の反フランス運動家
ナーズィム・アル＝クドゥスィー：元シリア大統領
卒業生 > 文化

Philip S. Khoury： マサチューセッツ工科大学 (MIT)人文・科学学部長
Randa Bassem Serhan：社会学者
Omar Abu Risheh：シリアの詩人
Ghada al-Samman：小説家
ザハ・ハディド：建築家
重信メイ：ジャーナリスト
1945年、国際連合創設時、シリア代表団として AUB 学生が派遣され、その中の19人の卒業生は国際連合の創設に加わった。
正門にある碑。大学名と創立年（1866年）が書かれている。
キャンパスから北西方向を望む。地中海が見える。
フェリーノ (プロレスラー)

| フェリーノ |
| --- | --- |
 
プロフィール
リングネーム:  フェリーノ ベイブ・カサス
本名:  ホルヘ・ルイス・カサス・ルイス
ニックネーム:  猫仮面 猛獣仮面
身長:  173cm
体重:  86kg
誕生日:   (1964-03-22) 1964年3月22日（60歳）
出身地:   メキシコ メキシコシティ
所属:  CMLL
トレーナー:  ペペ・カサス ラウル・レイエス
デビュー:  1982年
テンプレートを表示
フェリーノ（Felino）のリングネームで知られるホルヘ・ルイス・カサス・ルイス（Jorge Luis Casas Ruiz、1964年3月22日 - ）は、メキシコのプロレスラー。メキシコシティ出身。
かつては猫をモチーフにしたマスクマンであった。ニックネームは『猫仮面』『猛獣仮面』。フェリーノとは日本語で『ネコ科』の意味を持つ。
来歴

父はラ・マヒストラルを開発したペペ・カサス（引退後はAAAのレフェリー）で兄はネグロ・カサス、弟はヘビー・メタル（カネロ・カサス）、従兄弟にブラック・スター、息子にティグレ（英語版）、ピューマ・キングというプロレス一家。現在の妻はプリンセサ・ブランカ。
父やラウル・レイエスの指導を受け、1982年頃素顔のベイブ・カサスのリングネームでデビュー。当初は父や兄とタッグを組まされる事が多く伸び悩んでいた為、1987年3月11日にUWAからEMLLに移籍しフェリーノというネコを模したマスク姿で登場（実際はフェリーノと素顔を使い分けていたと思われる）。
1998年には新日本プロレスの『ベスト・オブ・ザ・スーパージュニア』に来日。日本のスタイルに馴染めず目立った活躍はしなかった。1999年、AAAに移籍、同年暮れにEMLLに復帰、2005年10月には新日本プロレスの東京ドーム大会に再来日し兄と組んでIWGPジュニアタッグに挑戦。
2010年3月にラ・ソンブラにコントラ・マッチに敗れ素顔になる。
現在CMLL所属。2012年9月には「東京ゲームショウ2012」で来日。
得意技

ラ・マヒストラル
スプラッシュ・マウンテン
ライガーボム
足4の字固め
トップロープからのヘッドシザース
獲得タイトル

メキシコ州トリオ王座
オクシデンテライトヘビー級王座
メキシコナショナルウェルター級王座
CMLL世界ウェルター級王座
WWA世界ウェルター級王座
メキシコナショナルトリオ王座
第5回レジェンダ・デ・プラタ
IWRGインターコンチネンタルタッグ王座
IWRGインターコンチネンタルトリオ王座
ベイルート-ダマスカス鉄道D形蒸気機関車

ベイルート-ダマスカス鉄道D形蒸気機関車、メーカーであるSLMの公式写真
ベイルート-ダマスカス鉄道D形蒸気機関車（ベイルート-ダマスカスてつどうDがたじょうききかんしゃ）は、レバノンとシリア間にまたがるベイルート-ダマスカス鉄道で使用された山岳鉄道用蒸気機関車である。
概要

1891年フランスに設立されたSociété des Chemins de fer Ottomans économiques de Beyrouth-Damas-Hauran（1893年にSociété Ottomane du Chemin de fer Damas–Hamah et prolongements (DHP)に社名変更）によって、当時オスマン帝国であった現在のレバノンのベイルートから現在のシリアのダマスカス に至る1050mm軌間のラック式山岳鉄道として建設された路線である通称ベイルート-ダマスカス鉄道は、標高2500-3000m級の山々が連なるレバノン山脈とアンチレバノン山脈の二つの山脈を超えるため、全144.5kmの路線のうち、34kmが最急勾配70パーミルのアブト式ラック区間となっており、使用する機材としてラック式の蒸気機関車と粘着式の蒸気機関車とを並行して導入することとなり、ラック式/粘着式併用のB形とともに導入された粘着式専用の機体が本項で記述するD形である。
ベイルート-ダマスカス鉄道が計画・建設されていた当時は、ヨーロッパにおいても営業している粘着/ラック式併用の鉄道はまだ少なく、導入される機関車の事例も限られたものであったが、その中で同鉄道ではラック式のB形をラック式鉄道車両で実績を積みつつあったスイスのSLMに発注し、本形式についても併せて同じSLMに発注することとなったものであり、車軸配置1’Cの同社製蒸気機関車でベストセラーとなったシリーズの1機種となっている。このシリーズは容量確保のため機関車の前端部まで配置されたボイラーと、その結果煙突から大きく後方へずれた位置に配置されたシリンダーを特徴とし、軽軸重と良好な曲線通過性能を有するタンク式の機体であり、1875年にスイス国民鉄道向けに製造されたEb3/4形およびEd3/4形がSLMでは初めて製造されたものとされている。その後、特に軌間1000mmクラスの機体がイタリアのサルディーニャ鉄道の29形（1888年製、2機）、サルディーニャ第二鉄道の1形（1890年製、46機）やスイスのレーティッシュ鉄道のG3/4形（1889年製、16機）などをベースとして 各国向けにさまざまなディメンションでほぼ同一スタイルの機体が生産されたものであり、日本においても奈良鉄道が6-12号機として7機を導入し、その後鉄道省の2800形となっている。
本形式は、ベイルート-ダマスカス鉄道開業に際して51-56号機の6機が1893-94年に導入されたており、SLM製番は本形式と並行して製造された同じSLM製B形1-8号機の製番841-848に引続くものとなっている。本形式のそれぞれの機番とSLM製番、製造年は下記の通りである。
51 - 849 - 1893年
52 - 850 - 1893年
53 - 851 - 1894年
54 - 852 - 1894年
55 - 853 - 1894年
56 - 854 - 1894年
仕様

本形式は、機関車の台枠前端ぎりぎりまでに配置されたボイラーと1'Cの車軸配置を特徴とするSLM社製標準型タンク機関車であり、そのデザインについても煙室扉周りや運転室周りを始め、全体にシンプルなスイス製蒸気機関車の標準的なスタイルとなっている。
仕様 > 走行装置

主台枠は20mm厚鋼板を左右1300mm間隔（内寸1280mm）に配置した外側台枠式の板台枠、ボイラ台とシリンダブロックは鋳鉄製で、動輪と従輪を車軸配置1'Cに配置しており、動輪は1000mm軌間のSLM標準型の標準である1050mm径、先輪も同様の900mm径のいずれもスポーク車輪となっている。また、弁装置はワルシャート式で、主動輪は第2動輪に設定されてサイドロッドで他の軸へ伝達する方式となっている。本形式は、ボイラーの煙室が先輪の上部に位置しており、シリンダ中心が煙突中心より後方の蒸気溜めとほぼ同一中心に位置しているが、加減弁からの蒸気は蒸気溜の前部からボイラー外部に配置された蒸気管を経由してシリンダに供給され、シリンダの排気は台枠内に配置された蒸気管を経由して煙突に排気される、このシリーズ初期の機体の標準的な構造となっている。
仕様 > ボイラー・その他

ボイラーは全伝熱面積が80.40m2の飽和蒸気式であり、石炭はキャブ後方の炭庫へ、水はサイドタンク式の水タンクへ搭載され、後年に重油や軽油等の専燃に改造された機体もある。
機関車正面には煙突前部に1箇所とデッキ上左右、後部は炭庫上部と下部左右の各3箇所に丸型の引掛式の前照灯が設置されており、当初はオイルランプであったが、後に電灯式となっている。連結器は緩衝器を中央、その左右にフックとリングを装備したねじ式連結器となっており、併せて真空ブレーキ用の連結ホースを装備している。なお、本形式とB形はほぼ同時に製造されたものであるが、本形式はSLM標準型の機体をベースにしており、B形とは先輪/従輪の径、ボイラー上の砂箱、運転室窓、シリンダーのカバーなど各部の形状が若干異なるものとなっている。
ブレーキ装置は反圧ブレーキ、手ブレーキ及び真空ブレーキである。基礎ブレーキ装置は第1から第3の各動輪に片押式の踏面ブレーキが装備されている。
仕様 > 主要諸元

軌間：1050mm
方式：2シリンダ、飽和蒸気式タンク機関車
軸配置：1'C
最大寸法：全長8330mm、全幅2740mm、全高3730mm
全軸距：2200+1400+1400=5000mm
固定軸距：1400+1400=2800mm
動輪径：1050mm
先輪径：900mm
自重：自重/運転整備重量：30.70t/40.00t
粘着重量：30.0t
ボイラー
火格子面積/全伝熱面積：1.4m2/80.40m2
使用圧力：12kg/cm2
走行装置
シリンダ：380mm×550mm（径×ストローク）
弁装置：ワルシャート式
牽引力：約49kN
牽引トン数：80t（列車トン数120t）
最高速度：30km/h
ブレーキ装置：手ブレーキ、真空ブレーキ、反圧ブレーキ
水搭載量：5m3
石炭搭載量：2.5t
運行・廃車

ベイルート-ダマスカス鉄道は、地中海沿岸の港町で古くから貿易で繁栄した現レバノンの首都ベイルートから内陸の古都で現シリアのダマスカスを結ぶ全長147km、時期によって異なるが開業時は全23駅の路線で、途中最高峰が3086mのレバノン山脈と最高峰2814mのアンチレバノン山脈、その間の標高約900mのベッカー高原を超える山岳路線となっている。そのため、粘着区間で最急勾配25パーミル、ラック区間で最急勾配70パーミルとなっており、湾岸のベイルートからレバノン山脈を34kmのラック区間とChouit-Araye駅とAley駅の2箇所のスイッチバックによって37.5km地点で標高1478mのMedeireijeでレバノン山脈を越え、その後、標高約900mのベッカー高原を横断してアンチレバノン山脈を登る80km地点付近で現在のレバノン-シリア国境を越え、同山脈を粘着区間のみで90.9km地点、標高1380mで超えて標高700mのダマスカスに至っている。途中ベッカー高原など標高の高い区間は降雪地帯であり、特にレバノン山脈とアンチレバノン山脈の標高の高い区間は多くの降雪があり、必要に応じてスノーシェッドも設置されているほか、本形式などの機関車の前頭部に大型のスノープラウを設置して運行されることもあった。また、本鉄道は途中現レバノンのリヤークで1435mm軌間のアレッポ、バグダード鉄道方面の路線と、ダマスカスで1050mm軌間のヒジャーズ鉄道およびハウラン鉄道とそれぞれ接続していた。なお、1050mmという軌間は1894年に開業したダマスカス - Muzeirib間や、同時に建設されていたベイルート-ダマスカス鉄道以降、ヒジャーズ鉄道などにも引き継がれたこの地域の狭軌鉄道独特のものであったが、この軌間を採用した理由については設計もしくは建設途上におけるミスなどによるものという説なども含めいくつかの推論が挙げられているが明らかにはなっていない。
1895年8月のベイルート-ダマスカス鉄道の開業に際しては本形式を含む14機の蒸気機関車のほか、客車20両、貨車73両で運行を開始しており、開業当初は旅客列車1往復、貨物列車2往復を基本として季節に応じてこれに加えて列車が設定されており、全線の所要時間は12時間であった。1896年時点の年間輸送量は旅客約150千人、貨物約80千tであったが、その後列車交換の工夫などにより、1898年のダイヤでの全線の所要時間は約9時間となっており、この頃には年間旅客約350千人、貨物150千tにまで増大していた。なお、開業時に用意された機材の内訳は以下の通り。
ラック式蒸気機関車：B形1-8号機、8機
粘着式蒸気機関車：D形51-56号機、6機
客車：2軸1等/2等合造車10両、2軸2等車7両、3軸3等車18両
貨車：2軸荷物車11両、2軸有蓋車66両、2軸無蓋車108両、2軸平物車26両
その後ベイルート-ダマスカス鉄道ではより大型で牽引力の高い粘着区間専用機として、当時のザクセン王国のザクセン機械工場製で車軸配置 (B)B1'でマレー式のC形61-62号機を1906年に導入し、ラック式蒸気機関車についても、車軸配置D1'zzのA形31-37号機および同じくEzzのS形301-307号機の計14機を1906年および1924-40年に導入して輸送力の増強を図るとともに、B形の3、4、5、8号機の4機を1949年頃までにラック式駆動装置を撤去して粘着区間専用に改造して、形式名もB形からBa形に変更している。なお、本形式の52号機は1918年に、B形の1、9、11号機の3機については1925年頃までに廃車となっている。
1956年にシリアの鉄道が国有化されて1965年1月1日シリア国鉄が、1960年にはレバノン国鉄がそれぞれ発足し、ベイルート-ダマスカス鉄道の運行をDHPから引き継いでおり、機材についてもそれぞれの所属となっている。本形式は当時残存していた51、53-56号機の全5機が、C形の61、62号機、Ba形の3-5号機とともにシリア国鉄の所有となっている。なお、B形、Ba形の2II、6-8、10、12号機の6機と、A形とS形の全機がレバノン国鉄の所有となり、旧番号を引継いで運行されていたが、1975年に勃発したレバノン内戦の影響により、ベイルート-ダマスカス鉄道のレバノン側は1976年には運行を停止したとされており、一部機体は現在でもベイルート・コダー駅やリヤーク駅隣接の車庫内に放置されたままとなっている。
シリア国鉄に引き継がれた旧D形51、53-56号機は751-755号機に改番されて、ベイルート-ダマスカス鉄道のレバノン側区間の運行停止後も残ったダマスカス - Serghaya間で同じく旧Ba形の3-5号機である803-805号機や、旧C形61-62号機である961-962号機、旧ヒジャーズ鉄道機などとともに運行されており、2000年代前後の次点では751、754、755号機の3機が運行されていた。その後、ベイルート-ダマスカス鉄道は2010年代でも一部区間が主に観光列車として運行されているものの本形式の使用状況は不明確であり、廃線に列車が運行されることもあって運行区間も不明瞭であるが、旧54号機である753号機は2008年にダマスカスのカダム駅および工場に併設する形で開設されたヒジャーズ鉄道博物館で、803号機や961号機ほか約20機の蒸気機関車とともに静態保存された。
ベイルート-ダマスカス鉄道の路線図
開業当時のベイルート駅、1895年
シュリヤ・サラン

| シュリヤ・サラン Shriya Saran |
| --- | --- |
 2017年4月19日
本名:  श्रिया सरन भटनागर Shriya Saran Bhatnagar
別名義:  Shriya, Shreya
生年月日:   (1982-09-11) 1982年9月11日（42歳）
出生地:   インド、ウッタラーカンド州 デヘラードゥーン
職業:  女優、ファッションモデル
活動期間:  2001年～
テンプレートを表示
シュリヤ・サラン（Shriya Saran、1982年9月11日 - ）はインドの芸能人。ウッタラーカンド州デヘラードゥーンで生まれた。女優、ファッションモデルなどの仕事で多くの経歴を持つ。
2013年にインドで公開された映画「Pavitra」では主演女優としてパヴィトラ役を演じている。
出演

詳細は「en:Shriya Saran filmography」を参照
小倉D.C.タワー

| 小倉D> C.タワー Kokura D.C. Tower |
| --- | --- |
 小倉D.C.タワー（2016年7月）
施設情報
所在地:  福岡県北九州市小倉北区室町二丁目9番1号
座標:  北緯33度53分13.3秒 東経130度52分28.1秒﻿ / ﻿北緯33.887028度 東経130.874472度﻿ / 33.887028; 130.874472
状態:  完成
建設期間:  2008年（平成20年）12月16日 - 2011年2月
用途:  住居・店舗
地上高
屋上:  145.7m
各種諸元
階数:  地上41階、地下1階
延床面積:  32,641.28 m²
関連企業
設計:  大林組、梓設計
施工:  大林組
テンプレートを表示
小倉D.C.TOWER（こくらディー・シー・タワー）とは、福岡県北九州市小倉北区に建設された超高層マンションである。
概要

「西小倉駅前第一地区第一種市街地再開発事業」として計画・建設された。事業主は「西小倉駅前第一地区市街地再開発組合」（2011年11月組合解散）、マンション部分の売主は大和ハウス工業。1階部分は地権者による店舗ならびに住居エントランスと、旧長崎街道に面して「ショーウインドウ・ギャラリー」が設置され、長崎街道の歴史に関する展示が行われている。2階から4階までは住居用駐車場、5階から41階までは分譲マンションとなる。屋上部分はヘリパッドが設置されている。
名称の「D.C.」には、District of Culture（文化特区）、Development of Community（地域社会の発展）、Daiwahouse Created（ダイワハウスクリエイテッド）の3つの意味が込められている。
2011年3月5日に竣工し、2016年3月25日に福岡市にアイタワーが竣工するまで、福岡県において最も高い高層建築物であった。総戸数は195戸。
建設中の小倉D.C.タワー（2010年8月）
周辺

リバーウォーク北九州
西日本工業大学小倉キャンパス
河合塾北九州校
旧小倉県庁舎
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  小倉D.C.タワー公式サイト コンセプト
↑  九州最高層のマンション完成 地上41階 北九州市 2011年3月5日 西日本新聞
シャ乱Qベスト 〜四半世紀伝説〜

『シャ乱Qベスト ～四半世紀伝説～』（しゃらんキューベスト しはんせいきでんせつ）は、シャ乱Q6枚目のベスト・アルバム。2013年8月21日にソニー・ミュージックダイレクトより発売された。
概要

結成25周年記念のベスト・アルバム。Blu-Spec CD2仕様。12曲のシングル表題曲、4曲のアルバム収録曲、1曲のカップリングより構成。
収録曲

全曲編曲：シャ乱Q（特記以外）
ズルい女
作詞・作曲：つんく　編曲：たいせー＆シャ乱Q
ホーンアレンジ：森宣之
シングルベッド
作詞：つんく　作曲：はたけ　編曲：鳥山雄司・シャ乱Q
上・京・物・語
作詞：まこと　作曲：はたけ　編曲：鳥山雄司・シャ乱Q
いいわけ
作詞・作曲：つんく
空を見なよ
作詞：まこと　作曲：はたけ
こんなにあなたを愛しているのに
作詞：まこと　作曲：はたけ
My Babe 君が眠るまで
作詞・作曲：つんく
涙の影
作詞：つんく　作曲：はたけ
ストリングスアレンジ：前嶋康明
恋をするだけ無駄なんて
作詞：つんく・まこと　作曲：はたけ　編曲：鳥山雄司・シャ乱Q
愛 Just on my Love
作詞・作曲：つんく　編曲：前嶋康明・シャ乱Q
パワーソング
作詞・作曲：つんく
18ヶ月
作詞：つんく　作曲：つんく・はたけ　編曲：白井良明・シャ乱Q
そんなもんだろう
作詞：つんく　作曲：はたけ
大阪エレジー
作詞:つんく　作曲:はたけ
君の香りがする雨
作詞：まこと　作曲：はたけ
ラーメン大好き小池さんの唄
作詞：つんく　作曲：シャ乱Q　編曲：白井良明・シャ乱Q
今宵はありがとう
作詞・作曲：つんく
フェリシアン化ナトリウム

フェリシアン化ナトリウム（Sodium ferricyanide）とは、ヘキサシアニド鉄（III）酸ナトリウムのこと、すなわち、ナトリウムのヘキサシアニド鉄（III）酸塩である。組成式は、（Na3[Fe(CN)6]）。なお、赤血ソーダ（Red prussiate of soda）と呼ばれることもある。
合成

ヘキサシアニド鉄（III）酸ナトリウムは、ヘキサシアニド鉄（II）酸ナトリウム（フェロシアン化ナトリウム）を、ハロゲン（塩素など）や過酸化水素などを用いて酸化することによって得られる。なお、ヘキサシアニド鉄（III）酸ナトリウムはNa3[Fe(CN)6]で表されるわけだが、しばしば1つの水和水を持ち、Na3[Fe(CN)6]・H2Oとして存在する。なお、Na3[Fe(CN)6]・H2Oは、赤色柱状晶で、水に容易に溶解する。また、ヘキサシアニド鉄（III）酸ナトリウムは、ヘキサシアニド鉄（II）酸ナトリウムよりも不安定であり、ヘキサシアニド鉄（III）酸ナトリウムよりも容易にCN-（シアン化物イオン）を遊離させ得る。
その他

既述の通り、ヘキサシアニド鉄（III）酸ナトリウムは1水和物、つまり、Na3[Fe(CN)6]・H2Oの形を取りやすい。これに対して、例えばヘキサシアニド鉄（III）酸リチウムは4水和物、つまり、Li3[Fe(CN)6]・4H2Oの形を取りやすいなど、アルカリ金属とヘキサシアニド鉄（III）酸との塩であっても、取りやすい水和水の数が異なっていることが知られている。
主な参考文献

志田 正二 編集代表 『化学辞典』 森北出版 1981年3月9日発行 ISBN 4-627-24010-4
大木 道則、大沢 利昭、田中 元治、千原 秀昭 編集 『化学辞典』 東京化学同人 1994年10月1日発行 ISBN 4-8079-0411-6
シーガルズ

シーガルズ・シーガルス
オービックシーガルズ - Xリーグ・X1 Superに所属する、アメリカンフットボールのクラブチーム。
クラブシーガルズ - Xリーグ・X3に所属する、アメリカンフットボールのクラブチーム。
東芝シーガルズ - バレーボール日本リーグ、Vリーグに所属したチーム。
シーガルズ/岡山シーガルズ - SVリーグ・V1に所属するバレーボールのクラブチーム。東芝シーガルズの後身。
横須賀シーガルズ - 神奈川県内の各種サッカーリーグに在籍する、男女サッカーのクラブチーム。
ニッパツ横浜FCシーガルズ - なでしこリーグ1部に在籍する、サッカーのクラブチーム。
東海大学男子バスケットボール部シーガルス - 東海大学体育会に所属する男子バスケットボールチーム。
フェリーニのローマ

| フェリーニのローマ |
| --- | --- |
 ROMA
監督:  フェデリコ・フェリーニ
脚本:  フェデリコ・フェリーニ ベルナルディーノ・ザッポーニ
原案:  フェデリコ・フェリーニ ベルナルディーノ・ザッポーニ
製作:  トゥーリ・ヴァジーレ
出演者:  ピーター・ゴンザレス
音楽:  ニーノ・ロータ
撮影:  ジュゼッペ・ロトゥンノ
編集:  ルッジェーロ・マストロヤンニ
製作会社:  Les productions Artistes Associés Ultra Film
配給:  Ital Noleggio Cinematografico
公開:   1972年3月16日  1972年5月14日（CFF）  1972年10月28日
上映時間:  128分
製作国:   イタリア  フランス
言語:  イタリア語
興行収入:  8億6990万ITL
テンプレートを表示
『フェリーニのローマ』（原題：ROMA）は、1972年に公開されたイタリア・フランス合作映画である。フェデリコ・フェリーニ監督の半自伝的作品で、フェリーニ自身の人生経験を基に、廃れていくローマないしイタリアのカトリック的精神文化と、変わらぬ人々の楽観的な国民性とのギャップを描いた風刺的作品である。
概要

この映画には明確なストーリーは無いが、作品の随所に配置されたフェリーニが得意とするシンボル的描写により、彼にとっての不変の"ローマ"へのオマージュと、揺れ動く世相の中で都市開発が進み、かつての面影を消しつつある現代"ローマ"への嘆きが暗示的に描かれる。
この作品は、恐らくフェリーニ自身と思われる人物(実際、"現代"に高速道路(実は大型セット)や町を映画用クレーンに乗って撮影したり、現地のヒッピー達と交流する彼本人が"出演"しており、映画の"二重落とし"的構造が成立している)の遍歴を追ったもので、冒頭の"少年期"、彼がローマに初めて移った1938年から戦中のイタリアを描いた"青年期"、そして地下鉄や高速道路などの都市開発が進み、車が多く市内を飛び交うようになった"現代(1972年当時)"の大きく3つの時間軸に別れるが、それは直線的なものではなく、時には"青年期"と"現代"が複雑に交錯する。
作品中特に有名なシーンは、とあるカトリック教会で枢機卿や司教、修道女達によって行われた"教会ファッション·ショー"。奇抜且つ豪華にアレンジされた修道服で彼らは人々の前に登場する。これは既成のカトリック派的価値観と、それを打ち壊して、現代的な価値観を取り入れようとする人々を風刺したものだと思われる。その他にも、地下鉄開発の際に発見された、古代ローマ時代のフレスコ画が外気に晒されて滲んでいくシーンや、作品終盤のローマ市内を若者のバイク集団が走り抜けていくシーンなど、風刺を匂わせるシーンが随所に窺える。
キャスト

18歳のフェデリコ·フェリーニ：ピーター・ゴンザレス
売春婦の少女ドロレス：フィオナ・フローレンス
ドミティラ姫：ピア・ド・ドーズ
オッタヴィアーニ枢機卿：レナート・ジョヴァンノリ
※以下クレジット無し
ヒッピー：デニス・クリストファー
ジュリアス・シーザー役の役者：フェオドール・シャリアピン・ジュニア
アンナ・マニャーニ
マルチェロ・マストロヤンニ（出演シーンはカット）
アルベルト・ソルディ（出演シーンはカット）
ゴア・ヴィダル
ジョン・フランシス・レーン
フェデリコ・フェリーニ
カサンドラ・ピーターソン
エリオット・マーフィー（エキストラ）
評価

本作は、第25回カンヌ国際映画祭にコンペティション外の特別招待作品として出品された。第45回アカデミー賞では外国語映画賞のイタリア代表作品に選出されたがノミネートはされていない。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには17件のレビューがあり、批評家支持率は71%、平均点が6.55/10となっている。
受賞歴は以下の通り。
| 賞 | 部門 | 候補者 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| ナストロ・ダルジェント賞 | 美術賞 | ダニーロ・ドナティ | 受賞 |
| ナストロ・ダルジェント賞 | 衣裳デザイン賞 | ダニーロ・ドナティ | 受賞 |
| ゴールデングローブ賞 | 外国語映画賞 |  | ノミネート |
| 英国アカデミー賞 | プロダクションデザイン賞 | ダニーロ・ドナティ | ノミネート |
| フランス映画批評家協会賞 | 外国語映画賞 |  | 受賞 |
フェライのアレクサンドロス

フェライのアレクサンドロス（希：Ἀλέξανδρος, ラテン文字転記：Alexandros, ? - 紀元前358年、在位：紀元前369年 - 紀元前358年）は、テッサリアのフェライの僭主である。
政権奪取

アレクサンドロスは同じくフェライの僭主であったイアソンの甥である。アレクサンドロスの政権奪取の過程は史家によって細かい点で異なっている。ディオドロスによれば、彼は紀元前370年にイアソンを暗殺し、一年間アレクサンドロスの兄弟のポリュドロスが統治し、彼を毒殺してアレクサンドロスが僭主の座についた。
クセノポンはイアソンの死後その兄弟ポリュドロスとポリュフロンがタゴスになったが、ポリュフロンによってポリュドロスが殺され、そしてポリュドロスもまたアレクサンドロスに殺され、最終的にアレクサンドロスによって地位が継承されたとしている。
統治

また、アレクサンドロスは内にも外にも過酷で独裁制な圧政を布き、紀元前369年テッサリア諸国は彼に対抗するためにマケドニア王アレクサンドロス2世に救援を依頼した。しかし、この時マケドニア軍はラリサやクランノンなどの主要都市を占領したためにテッサリア諸国と対立し、テバイの介入によってマケドニアは占領地からの撤退を余儀なくされた。アレクサンドロス2世が去った後、僭主の復讐を恐れた諸国はテバイに助けを求めた。テバイはアレクサンドロスの伸張を警戒し、ペロピダスを派遣した。ペロピダスはラリサに到着するとそこに配置されていたマケドニアの守備隊を追い払った。アレクサンドロスは自ら出向いてテバイへの服従を申し出たが、彼の苛政を知ったペロピダスの怒りを恐れて逃げ去った。
紀元前368年の初め、アレクサンドロスに対する訴えの結果、再びペロピダスがテッサリアに送られたが、迂闊にもペロピダスは一人の交渉者と自分だけでアレクサンドロスの許へ行き、捕えられた。これを知ったテバイはペロピダス救出のためにボイオタルケスのクレオメネスとヒュパトス率いる軍をテッサリアに送った。そこでアレクサンドロスはテルモピュライ近くで、ボイオティア軍を待ち伏せしてボイオティア軍を苦しめたが、臨時に指揮を執ったエパメイノンダスのおかげでボイオティア軍は助かった。アレクサンドロスは紀元前367年にスコトゥサを襲い、男は殺し女子供は奴隷に売った。同年に前年と同じ目的でテバイは兵を起こした。この時アレクサンドロスはあえて抵抗せず、ペロピダスを引き渡した。
この次の三年間アレクサンドロスは再びテッサリア諸国、特にマグネシアとフティオティスに対する拡大を再開し、紀元前364年に彼らはテバイに庇護を求めた。その結果ペロピダス率いる軍が派遣されたが、同年6月13日に起こったとされる日食によって彼の兵士たちは狼狽し、ペロピダスは彼らを後方に残して騎兵の義勇軍300騎と傭兵部隊などを率いてテッサリアに侵入した。アレクサンドロスとペロピダスはキュノスケファライで戦い、アレクサンドロスは敗れたものの、ペロピダスを戦死させた。この勝利の後もマルキテスとディオギトン指揮下のテバイ軍は戦いを続行し、アレクサンドロスに征服地の返還とボイオティア同盟への加盟、つまりテバイの従属的な同盟国になることを強いた。
紀元前362年のエパメイノンダスの死はテバイへの恐怖からアテナイを開放したが、代わりにアレクサンドロスの侵略に晒した。彼はティノス他キュクラデス諸島の諸都市を海賊に略奪し、住民を奴隷にして回らせた。また、彼はペパレトスを包囲し、アッティカにすら上陸し、ソウニオンの少し東のパルノモスを奪取した。それに対し、アテナイの提督レオステネスはペパレトスを救出したが、パルノモス封鎖から自軍を救い出したアレクサンドロスはピレウスを略奪した。
死

アレクサンドロスは妻のテーベとその兄弟によって暗殺された。プルタルコスはアレクサンドロスの宮殿の様子と暗殺事件について詳しく述べている。衛兵が梯子の先にあったアレクサンドロスの寝室以外を夜間見回り、寝室の扉には凶暴な犬が繋がれていたという。
テーベとその甥（あるいはイアソンの娘の腹違いの姉妹）は三人の兄弟を宮殿に隠れさせ、犬を別の場所に動かし、アレクサンドロスの寝室に彼らを上げた。テーベはアレクサンドロスの剣を取ったが、彼らは臆して殺害できなかった。そして彼らは彼女が夫を起こすと脅してようやく殺害した。遺体は通りに投げ捨てられ、あらゆる屈辱に晒された。
テーベの夫の殺害の動機に関しては史家によって様々な理由が挙げられている。プルタルコスは、彼女がペロピダスの牢獄を訪れた際に彼によってアレクサンドロスの残酷さと凶暴な性格を述べられたことに帰しており、キケロは嫉妬によるとしている。あるいはディオドロス、クセノポン、キケロでは、アレクサンドロスが彼女の末の弟を恋人にして束縛し、彼女が彼を解放を求めたことに腹を立てたアレクサンドロスが彼を殺害したことによってテーベは復讐に駆り立てられたともされる。
注

↑  ディオドロス、『歴史叢書』、XV、60-61
↑  クセノポン, VI, 4, 33-35
↑  ibid, IX, 15, 1
↑  パウサニアス, VI, 5, 2
↑  プルタルコス、『対比列伝』「ペロピダス」
↑  同書
↑  キケロ、『義務について』、7
↑  ディオドロス、同書
クセノポン, VI, 4, 37
キケロ、同書
シェートンムン県

| 中華人民共和国 チベット自治区 謝通門県 |
| --- | --- |
 チベット自治区の中のシェートンムンチベット自治区の中のシェートンムン
簡体字: 谢通门
繁体字: 謝通門
拼音: Xiètōngmén
カタカナ転写: シェートンメン
チベット語: བཞད་མཐོང་སྨོན་
ワイリー方式: Bzhad mthong smon
蔵文拼音: Xaitongmoin

国家:  中華人民共和国
自治区: チベット
地級市: シガツェ市
行政級別: 県






面積
総面積: 13,960 km²

人口
総人口(2003): 4 万人








経済




電話番号: 0892
郵便番号: 858900
ナンバープレート: 蔵D
行政区画代碼: 542628

公式ウェブサイト： http://www.xzxtm.gov.cn/
シェートンムン県（シェートンムンけん）は中華人民共和国チベット自治区シガツェ市の県の一つ。県名はチベット語で「望みの見る喜び」の意。県政府所在地は卡嘎鎮。
行政区画

1鎮、18郷を管轄：
鎮：卡嘎鎮
郷：達木夏郷、査布郷、春哲郷、則許郷、娘熱郷、措布西郷、納当郷、青都郷、切瓊郷、美巴切勤郷、列巴郷、塔丁郷、栄瑪郷、通門郷、達那普郷、達那答郷、南木切郷、仁欽則郷
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  アメリカ 
シガツェ地区の行政区画
フリジッド・バルジョー

| Frigide Barjot |
| --- | --- |
 
生誕:  Virginie Merle 1962年9月25日 (55歳) ブローニュ＝ビヤンクール
国籍:  フランス
出身校:  リヨン第三大学法学部  パリ政治学院
職業:  政治活動家、ユーモリスト
著名な実績:  Opposition to Same-sex marriage in France
運動・動向:  同性婚合法化反対活動
テンプレートを表示
フリジット・バルジョ（本名 : Virginie Merle、1962年 - ）は、フランスの同性婚合法化法案に反対する政治運動家、ユーモリスト。フランス国内外で幅広くフランス同性婚キャンペーン(LGBT)に対する反対活動を行っている。
略歴

パリ郊外のブローニュ-ビヤンクールで生まれる。両親はリヨンの貴族家系で父は医者、母は音楽家。リヨン第三大学法学部、パリ政治学院卒業後、共和国連合(現在の共和党)の広報を担当。2013年には、同性婚合法化への反対活動（La Manif pour tous）によって、激しい政治的論争を巻き起こしてきた。2013年、フランス国民議会（下院)で、同性婚や同性婚カップルが養子を取ることを認める法案について、与党社会党の賛成多数で可決。上院でも可決し、同法は成立した。
音楽と映画

Member of the band Dead Pompidou's.
2006, Make love to me with two fingers imitating Brigitte Bardot.
Fabien Onteniente : 3 zéros (2002) and People (2004).
ザ・フライデー

| ザ・フライデー |
| --- | --- |
ジャンル:  ワイド番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2004年4月9日 - 2006年3月31日
放送時間:  毎週金曜日 16:00 - 17:55(115分)
放送局:  茨城放送
出演:  田辺昭雄
テンプレートを表示
『ザ・フライデー』は、2004年4月9日から2006年3月31日まで茨城放送（現在のLuckyFM茨城放送）で放送していたワイド番組。放送時間は毎週金曜日の 16:00 - 17:55 （日本標準時）。
概要

パーソナリティは田辺昭雄、ニュース担当は木村さおり（いずれも当時茨城放送アナウンサー）。
番組の終了後、田辺は月曜 - 金曜朝のワイド番組『田辺昭雄のちょいマジらじお』を担当した。
タイムテーブル

16:00 オープニング
16:03 朝日新聞ニュースヘッドライン
16:06 茨城新聞ニュースヘッドライン
16:09 IBS交通情報
16:20 おしごと情報局
16:25 健康ワンポイント
16:30 テレマートラジオショッピング
16:40 首都圏ハイウェイ情報
16:42 週刊天気予報
16:45 エンタメ・フライデー
17:00 朝日新聞ニュースヘッドライン
17:03 週刊誌 これは何だ！
17:06 IBS交通情報
17:10 茨城 ななめ読み
17:24 IBS交通情報
17:27 ウェザー・トピックス
17:30 ニュースフラッシュ
17:41 移動採血車情報
17:45 IBS交通情報
17:48 きょうの一曲
17:51 エンディング
ジェリェズニツァ川

| ジェリェズニツァ川 |
| --- | --- |
 　ジェリェズニツァ峡谷
水系:  ボスナ川・ドナウ川
延長:  27 km
水源:  トレスカヴィツァ山麓
水源の標高:  1,220 m
河口・合流先:  ボスナ川
流域:   ボスニア・ヘルツェゴビナ
テンプレートを表示
座標: 北緯43度38分18秒 東経18度23分28秒﻿ / ﻿北緯43.63833度 東経18.39111度﻿ / 43.63833; 18.39111
ジェリェズニツァ川（Željeznica,Жељезница）はボスニア・ヘルツェゴビナを流れる川で、トレスカヴィツァ山麓を源流とする。上流部は美しい森林に覆われており、多くの急流がある。トゥロビ村（Turovi）からの流れは希少な自然や釜状の地形を作っている。カザニ（Kzani）には峡谷があり、その急流の美しさは旅行者をひき付けている。ジェリェズニツァ川は西サラエヴォポリェを特徴付ける地理的に主要な物の一つで、トルノヴォやイストチナ・イリジャを南に流れ、最終的にはサラエヴォの近くでボスナ川に合流する。ジェリェズニツァ川の西側はヤホリナ山と境を接し、右岸には考古学的な発見がされたブトミル地区があり流域は新石器時代より集落が存在した。
シグマオートモーティブ

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒473-0914 愛知県豊田市若林東町上外根50  北緯35度01分29.0秒 東経137度06分05.3秒﻿ / ﻿北緯35.024722度 東経137.101472度﻿ / 35.024722; 137.101472座標: 北緯35度01分29.0秒 東経137度06分05.3秒﻿ / ﻿北緯35.024722度 東経137.101472度﻿ / 35.024722; 137.101472
設立:  1972年2月
業種:  輸送用機器
法人番号:  7180301018394
事業内容:  自動車事業 マリン事業 派遣業務 解析業務
代表者:  加藤眞（代表取締役会長） 山本泰（代表取締役社長）
資本金:  8,000万円
純利益:  ▲924万6914円（2020年01月31日時点）
総資産:  1億8007万3049円（2020年01月31日時点）
関係する人物:  佐藤勝之（執行役員）
外部リンク:  http://www.sigma-auto.jp/
テンプレートを表示
株式会社シグマオートモーティブ（英: SIGMA AUTOMOTIVE Co., Ltd.）は、自動車のアフターパーツや船舶等の製造販売を行うメーカー。
概要

創立1972年。
世界三大レースであるル・マン24時間レースに初めてオールジャパンで挑んだ企業。
株式会社サード・株式会社ブリッツ・株式会社シグマ商事の母体となる会社である。
歴史

1972年（昭和47年）にレーシングチームとして設立された株式会社シグマオートモーティブ。創設者の加藤眞は元々トヨタ（当時はトヨタ自工）の中でもモータースポーツを担当する第7技術部に所属しており、1960年代の日本グランプリに参戦したトヨタ・7などの開発を担当していた。加藤眞はトヨタ自動車販売株式会社 社長を務めた加藤誠之の次男。[要出典]
シグマオートモーティブは当初からル・マン24時間レースへの出場を目指すと同時に、富士グランチャンピオンレースへの参戦をも狙ったマシンとしてシグマ・MC73/マツダを開発。エンジンは加藤の伝手を頼りトヨタから供給を受ける予定だったが、マシン完成間近になってトヨタからエンジン供給を断られたため、急遽マツダからロータリーエンジンの供給を受けて1973年のル・マン24時間に出場した。同社は翌年のル・マンにもマツダのエンジンで参戦した。
このころ創立した株式会社HKSに出資協力し、その証として社名HKSの“S”はシグマ・オートモーティブであり、 “H”は長谷川（元HKS社長・創業者の長谷川浩之）、“K”は北川（HKS現専務）である。
1975年（昭和50年）はMC75にトヨタエンジンを搭載してル・マンに参戦している。結局、初期のル・マン挑戦は他チームに供給したシャシー代金を踏み倒されるという不運が起因する[要出典]財政難により3年で終了となった。とはいえ、この挑戦時に得たヨーロッパの自動車関連企業とのパイプ構築という副産物は大きく、後にターボチャージャー製造の名門・KKK社の輸入総代理店となれたのもこれがあったからである。
1981年（昭和56年）自動車のアフターパーツ部門として立ち上げたBLITZブランドが分裂。後の株式会社ブリッツとなる。
1985年（昭和60年）にサードを設立。シグマオートモーティブのアフターパーツブランドであったBLITZブランドを失った代わりとしてSARDブランドを立ち上げる。レースもこのころからSARD名義での活動に切り替わる。
現在ではスポーツボートメーカーとしてcleaverの製造販売やトヨタマリンの代理店、人材支援サービス等の事業へと展開している。
フランソワ＝アドリアン・ボイエルデュー

| フランソワ＝アドリアン・ボワエルデュー François-Adrien Boieldieu |
| --- | --- |
 
基本情報
生誕:   (1775-12-16) 1775年12月16日
出身地:   フランス王国 ルーアン
死没:   (1834-10-08) 1834年10月8日（58歳没）  フランス王国 パリ
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  オペラ作曲家・ピアニスト
担当楽器:  ピアノ
フランソワ＝アドリアン・ボワエルデュー（仏: François-Adrien Boieldieu [fʁɑ̃.swa a.dʁi.(j)ɛ̃ bɔ.jɛl.djø, bwa(.ɛ)l.djø], 1775年12月16日 - 1834年10月8日）はフランスのオペラ作曲家・ピアニスト。19世紀前半のフランス・オペラ界における重鎮作曲家の一人として活動した。優雅さと軽快さを持ち合わせた作風から、かつては「フランスのモーツァルト」と呼ばれた。ただし、実際はベートーヴェンと同世代である。