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石原信樹
経歴

伊予国越智郡今治（現愛媛県今治市) で、今治藩士・石原信順の三男として生まれた。藩校・克明館で刻苦精励して同校の助教に就任。嘉永5年（1852年）句読司となり、安政2年5月（1855年）江戸在勤となり学習館の句読司に就任。安政3年7月（1856年8月）帰藩して克明館句読司に復帰。安政4年（1857年）、学識の不足を感じ句読司を辞して京都・摂津に遊学した。安政6年3月（1859年）帰藩して句読司、素読指南、助教を歴任した。
明治元年5月25日（1868年7月14日）甲府警備の参謀に発令され同年12月まで派遣された。同年3月、会計方頭取議事頭取添役兼務となり、郡政判事、藩学権大属兼助教、庶務監察課大属を歴任し、東京在勤中に廃藩置県を迎え、明治5年4月（1872年）に帰郷して旧藩事務の引継ぎを行った。石鉄県が発足するとその出仕を命ぜられたが辞退した。1873年（明治6年）愛媛県が発足し、同年5月、第七大区々長となり、以後、学区取締兼第二中学区第七大区学校事務監督、第四大区々長、学区取締兼第四大区学校事務監督などを1875年（明治8年）まで務めた。1877年（明治10年）特設県会議員に選ばれ、1878年（明治11年）12月、愛媛県に郡区町村編制法が施行され県令岩村高俊の登用で初代越智郡長に就任し、1881年（明治14年）まで在任して、以後、官職に就かなかった。
1882年（明治15年）愛媛県会議員に選出され、副議長（1890年3月まで）、常置委員、地方衛生会委員、勧業諮問委員、郡徴兵参事員などを務めた。高須峯造の勧誘で立憲改進党に入党し、1890年（明治23年）7月の第1回衆議院議員総選挙で愛媛県第2区に改進党推薦で出馬して当選し、衆議院議員を1期務めた。
親族

養子 石原実太郎（実業家、県会議員）
県道196号 (台湾)

県道196号（けんどう196ごう）宜蘭県三星郷から同県五結郷下清水（蘭陽渓口）を結ぶ、全長計22.231kmの台湾の県道であり、「羅三公路（らさんこうろ）」の別称で呼ばれる。
通過する自治体

宜蘭県
三星郷
羅東鎮
五結郷
接続する道路

台7丙線
台9線
国道5号（インターチェンジ）・県道191甲線（国道5号高架橋に下の道路）
台2線
施設

大洲国小学校
羅東インターチェンジ
闘うライチョウ

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フィンランド語: Taistelevat metsot 英語: The Fighting Capercaillies

作者: フェルディナンド・フォン・ライト
製作年: 1886年
種類: 油彩、キャンバス
寸法: 124 cm × 188.5 cm (49 in × 74.2 in)
所蔵: アテネウム美術館
闘う雷鳥（たたかうらいちょう、英: The Fighting Capercaillies）は、1886年にフィンランドの画家、フェルディナンド・フォン・ライトによって描かれた油彩の絵画。フェルディナンド・フォン・ライトの代表作とされ、フィンランドでは人気の高い絵画である。完成後すぐにフィンランド美術協会(Suomen Taideyhdistys)によって購入され、ヘルシンキのアテネウム美術館が所有している。
概要

フェルディナンド・フォン・ライト(1822-1906)は、博物画家として働いたマグヌス・フォン・ライト(Magnus von Wright: 1805–1868)とヴィルヘルム・フォン・ライト(Wilhelm von Wright: 1810–1887)という2人の兄たちと同様に、幼いころから鳥や動物を描いた。この作品を描いた時、画家は高齢になっていて、故郷のフィンランドの北サヴォ県のクオピオ近くの自邸で身体的障害を持ちながら創作を続けていた。
この作品はフィンランドの野鳥、メッツォ（metsot、日本語名:ヨーロッパオオライチョウ、学名：Tetrao urogallus）が争うさまを描いた作品で、その後、ソビエト連邦の侵攻に対して「冬戦争」を戦ったフィンランド国民に対して象徴的な意味を持つようになり、フィンランドで最も多く複製が作られた作品になり、パズルなどの日常品のデザインにも用いられた。
石本統吉

石本 統吉（いしもと とうきち、1907年10月15日 ‐ 1977年2月20日）は、日本の映画監督、映画プロデューサー、実業家。
人物

東京出身。第一映画社で伊藤大輔、溝口健二の劇映画の編集を担当。鈴木伝明、中野英治が出演した劇映画『名物三人男』『ある駅の出来事』『与太者サーカス』を監督。芸術映画社で長期ロケを刊行した記録映画『雪國』を監督し、文部大臣賞を受賞。日本映画社ジャカルタ撮影所次長兼製作部長をへて、戦後、人員整理が始まっていた日本映画社でSF劇映画『空気の無くなる日』を製作。日映科学映画製作所を設立した後、記録映画『結核の生態』、『せんたく』、『火と炎』ほかの製作に対して、第3回ブルーリボン賞受賞。
経歴

1907年10月15日生まれ。國學院大學卒業。日活の製作部長だった永田雅一が川口松太郎、溝口健二らとともに設立した第一映画社に入る。
1935年、第一映画社で、伊藤大輔の『お六櫛』、溝口健二『マリヤのお雪』の編集を担当。同年、『名物三人男』を監督。
1936年、第一映画社で『ある駅の出来事』『与太者サーカス』を監督。
1939年、芸術映画社で監督した記録映画「雪国」が公開される。
1941年、中国南部の大河を題材にした記録映画『珠江』（芸術映画社＝中華電影公司）の演出を他2名とともに担当した後、徴用される。
1942年3月1日、陸軍のジャワ島上陸部隊に随行する宣伝班に日活多摩川のキャメラマン糸田頼一、撮影助手菊地周らと加わる。ジャカルタのムルティフィルム・バタヴィアを接収。ニュース映画を製作した。同年10月1日に設立されたジャワ映画公社（理事長＝大宅壮一）の製作部長となる。ニュース映画は製作。この間、宣伝班に参加した阿部知二、武田麟太郎らと知り合う。
1943年4月1日、ジャワ映画公社の解体に伴って設立された日本映画社ジャカルタ撮影所次長、兼製作部長となる。撮影スタッフには、戦後石本が製作を担当した、『生きているパン』、『結核の生態』を撮影する小林米作がいた。
1948年、日本映画社で、奥山大六郎監督、太田仁吉原作、小林米作撮影の『生きているパン』（18分・35ミリ・白黒）を製作。
1949年、日本映画社で、伊東寿恵男監督『空気の無くなる日』（51分・35ミリ・白黒）、太田仁吉監督・吉見泰脚本『あげはちょう』（21分・35ミリ・白黒）を製作。
1950年、日本映画社で、太田仁吉・樺島清一監督・脚本『いねの一生』（21分・35ミリ・白黒）を製作。「イタリヤ映画のリアリズム」を『映画新潮』誌8月号に「わからない教育映画」を『映画教育』誌11月号に掲載。
1951年、日映科学映画製作所設立。『いねの一生』がカンヌ映画祭に出品される。自ら製作した映画について書いた「世界一の大馬鹿映画『いねの一生』」を『日本評論』誌4月号に発表。
1953年、日映科学映画製作所の『結核の生態』、『せんたく』、『火と炎』ほかの製作に対して、第3回ブルーリボン賞受賞。同年4月25日、教育映画製作者連盟が発足し、初代理事長となる。事務局長に阿部慎一。
1955年、「よい教育映画はなぜ出来ないか」を『新しい学校』誌10月号に発表。
1958年、「社会教育映画とその製作」を『文部時報』誌通号972号に発表。奥山大六郎監督『受胎の神秘』（新東宝配給）を製作。
2013年ラグビーウェールズ代表の日本遠征

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期間:  6月8日 – 6月15日
← 2012 ラグビーウェールズ代表オーストラリア遠征（英語版） 2014 ラグビーウェールズ代表南アフリカ遠征（英語版） → 
2013年6月、ウェールズは、2013 ミッドイヤー・ラグビーテストマッチシリーズ（英語版）の一部として日本へ遠征した。ウェールズ代表は6月8日と6月15日の2度、日本代表とテストマッチ（リポビタンDチャレンジ）を行った。6月8日は日本で最も古いラグビーユニオン専用競技場である大阪の近鉄花園ラグビー場で、6月15日は日本ラグビーのホームスタジアムである東京の秩父宮ラグビー場で試合が行われた。ウェールズにとって日本とのテストシリーズは2001年以来（ウェールズの2勝0敗）であり、日本との対戦はラグビーワールドカップ2007本大会一次リーグB組での試合（ウェールズが72対18で勝利）以来であった。また、日本で日本代表と対戦したティア1の国としては、2006年のイタリア以来でもあった。
遠征の開始時点では、日本はウェールズから勝利を挙げたことがなく、これまでの全試合でウェールズが勝利を収めていた。しかしながら、シリーズの第2試合で日本はウェールズからテストマッチ初勝利を挙げた。
テストシリーズはウェールズ1勝、日本1勝の引分けで終わった。
第2試合の秩父宮ラグビー場（2013年6月15日）。観客動員数: 21,062人。
試合

花園での第1戦は敗れた際に、エディー・ジョーンズは「アタックでチャンスがありながら、自ら失った。大事な場面で集中力が欠けた。同じ過ちを繰り返してはならない」と話していた。そして第2戦、SH田中史朗は積極的にサイドアタックを仕掛けてFWを前に出し、後半になると連続攻撃から最後は相手のディフェンスが届かないところでFLマイケル・ブロードハーストがトライ。さらにCTBクレイグ・ウィングのトライと五郎丸のPGで23得点。ディフェンスも後半に1トライを許しただけであった。
| 日付 | 場所 | ホーム | スコア | アウェー |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年6月8日14時 JST (UTC+9) | 近鉄花園ラグビー場（大阪） | 日本  | 18–22 |  ウェールズ |
| 2013年6月15日14時 JST (UTC+9) | 秩父宮ラグビー場（東京） | 日本  | 23–8 |  ウェールズ |
選手 > ウェールズ

ウォーレン・ガットランドとロブ・ハウリー（英語版）がブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズの2013年オーストラリア遠征に専念しているため、ロビン・マクブライド（英語版）が臨時ヘッドコーチを務めた。5月21日、マクブライドは遠征に参加する27名を発表した。
遠征の前（5月28日）にアーロン・シングラーとアシュリー・ベック（英語版）が怪我のため離脱し、ジョシュ・ナヴィディとアダム・ウォーレン (ラグビーユニオン)（英語版）が代わりに招集された。
ヘッドコーチ:  ロビン・マクブライド（英語版）（臨時）
| 選手 | ポジション | 誕生日 (年齢) | キャップ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| スコット・ボールドウィン | フッカー |  (1988-07-12)1988年7月12日（24歳） | 0 |  オスプリーズ |
| エミル・フィリップス（英語版） | フッカー |  (1987-02-22)1987年2月22日（26歳） | 0 |  スカーレッツ |
| スコット・アンドリュース (ラグビー選手)（英語版） | プロップ |  (1989-08-01)1989年8月1日（23歳） | 6 |  カーディフ・ブルーズ |
| ライアン・ベビントン（英語版） | プロップ |  (1988-12-09)1988年12月9日（24歳） | 9 |  オスプリーズ |
| リース・ギル（英語版） | プロップ |  (1986-10-30)1986年10月30日（26歳） | 3 |  サラセンズ |
| ロドリー・ジョーンズ | プロップ |  (1991-12-23)1991年12月23日（21歳） | 1 |  スカーレッツ |
| クレイグ・ミッチェル (ラグビー選手)（英語版） | プロップ |  (1986-05-03)1986年5月3日（27歳） | 14 |  エクセター・チーフス |
| アンドリュー・クームズ（英語版） | ロック |  (1984-10-27)1984年10月27日（28歳） | 4 |  ニューポート・グウェント・ドラゴンズ |
| ブラッドリー・デーヴィス (c) | ロック |  (1987-01-09)1987年1月9日（26歳） | 38 |  カーディフ・ブルーズ |
| ジェームズ・キング | ロック |  (1990-07-24)1990年7月24日（22歳） | 0 |  オスプリーズ |
| ロウ・リード (ラグビー選手)（英語版） | ロック |  (1987-09-10)1987年9月10日（25歳） | 3 |  カーディフ・ブルーズ |
| ダン・ベイカー (ラグビー選手)（英語版） | フランカー |  (1992-07-05)1992年7月5日（20歳） | 0 |  オスプリーズ |
| ロブ・マカスカー（英語版） | フランカー |  (1988-03-12)1988年3月12日（25歳） | 5 |  スカーレッツ |
| ジョシュ・ナヴィディ | フランカー |  (1990-12-30)1990年12月30日（22歳） | 0 |  カーディフ・ブルーズ |
| アンドリース・プレトリア (ラグビー選手)（英語版） | ナンバー8 |  (1985-09-26)1985年9月26日（27歳） | 0 |  カーディフ・ブルーズ |
| タビス・ノイル（英語版） | スクラムハーフ |  (1990-06-02)1990年6月2日（23歳） | 9 |  スカーレッツ |
| ロイド・ウィリアムズ | スクラムハーフ |  (1989-11-30)1989年11月30日（23歳） | 13 |  カーディフ・ブルーズ |
| ダン・ビガー | フライハーフ |  (1989-10-16)1989年10月16日（23歳） | 16 |  オスプリーズ |
| リース・パッチェル | フライハーフ |  (1993-05-17)1993年5月17日（20歳） | 0 |  カーディフ・ブルーズ |
| ジョナサン・スプラット（英語版） | センター |  (1986-04-28)1986年4月28日（27歳） | 2 |  オスプリーズ |
| アダム・ウォーレン (ラグビーユニオン)（英語版） | センター |  (1991-03-07)1991年3月7日（22歳） | 1 |  スカーレッツ |
| オーウェン・ウィリアムス (1991年生まれのラグビー選手)（英語版） | センター |  (1991-10-02)1991年10月2日（21歳） | 0 |  カーディフ・ブルーズ |
| ダフィッド・ホーウェルズ（英語版） | ウイング |  (1995-03-22)1995年3月22日（18歳） | 0 |  オスプリーズ |
| ハリー・ロビンソン (ラグビー選手)（英語版） | ウイング |  (1993-04-16)1993年4月16日（20歳） | 1 |  カーディフ・ブルーズ |
| リアム・ウィリアムズ | フルバック |  (1991-04-09)1991年4月9日（22歳） | 3 |  スカーレッツ |
| トム・プライディー（英語版） | フルバック |  (1992-02-23)1992年2月23日（21歳） | 4 |  ニューポート・グウェント・ドラゴンズ |
| スティーブン・シングラー（英語版） | フルバック |  (1991-06-20)1991年6月20日（21歳） | 0 |  ロンドン・アイリッシュ |
選手 > 日本

2013 IRBパシフィック・ネイションズ・カップ（英語版）およびウェールズ日本遠征に参加した日本の35選手。
ヘッドコーチ:  エディー・ジョーンズ
キャップ数および年齢は第一試合時点（2013年6月8日）のもの。
| 選手 | ポジション | 誕生日 (年齢) | キャップ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 青木佑輔 | フッカー |  (1983-06-19)1983年6月19日（29歳） | 25 |  サントリー |
| 堀江翔太 | フッカー |  (1986-01-21)1986年1月21日（27歳） | 19 |  メルボルン・レベルズ |
| 湯原祐希 | フッカー |  (1984-01-21)1984年1月21日（29歳） | 11 |  東芝 |
| 浅原拓真 | プロップ |  (1987-09-07)1987年9月7日（25歳） | 3 |  東芝 |
| 畠山健介 | プロップ |  (1985-08-02)1985年8月2日（27歳） | 38 |  サントリー |
| 木津武士 | プロップ |  (1988-07-15)1988年7月15日（24歳） | 15 |  スティーラーズ |
| 三上正貴 | プロップ |  (1988-06-04)1988年6月4日（25歳） | 2 |  東芝 |
| 長江有祐 | プロップ |  (1985-07-19)1985年7月19日（27歳） | 9 |  ブラックラムズ |
| 山下裕史 | プロップ |  (1986-01-01)1986年1月1日（27歳） | 18 |  スティーラーズ |
| マイケル・ブロードハースト | ロック |  (1986-10-30)1986年10月30日（26歳） | 5 |  ブラックラムズ |
| 伊藤鐘史 | ロック |  (1980-12-02)1980年12月2日（32歳） | 10 |  スティーラーズ |
| 真壁伸弥 | ロック |  (1987-03-26)1987年3月26日（26歳） | 12 |  サントリー |
| 大野均 | ロック |  (1978-05-06)1978年5月6日（35歳） | 66 |  東芝 |
| ヘンドリック・ツイ | ロック |  (1987-12-13)1987年12月13日（25歳） | 7 |  パナソニック |
| ジャスティン・アイブス | フランカー |  (1984-05-24)1984年5月24日（29歳） | 10 |  パナソニック |
| マイケル・リーチ | フランカー |  (1988-10-07)1988年10月7日（24歳） | 28 |  チーフス |
| 安井龍太 | フランカー |  (1989-12-06)1989年12月6日（23歳） | 1 |  コベルコスティーラーズ |
| 菊谷崇 | ナンバー8 |  (1980-02-24)1980年2月24日（33歳） | 56 |  トヨタ自動車ヴェルブリッツ |
| ホラニ龍コリニアシ | ナンバー8 |  (1981-10-25)1981年10月25日（31歳） | 24 |  パナソニック |
| 日和佐篤 | スクラムハーフ |  (1987-05-22)1987年5月22日（26歳） | 20 |  サントリー |
| 田中史朗 | スクラムハーフ |  (1985-01-03)1985年1月3日（28歳） | 33 |  ハイランダーズ |
| 内田啓介 | スクラムハーフ |  (1992-02-22)1992年2月22日（21歳） | 3 |  筑波大学 |
| 中村亮土 | フライハーフ |  (1991-01-28)1991年1月28日（22歳） | 1 |  帝京大学 |
| 小野晃征 | フライハーフ |  (1987-04-17)1987年4月17日（26歳） | 16 |  サントリー |
| 田村優 | フライハーフ |  (1989-01-09)1989年1月9日（24歳） | 6 |  グリーンロケッツ |
| 今村雄太 | センター |  (1984-10-31)1984年10月31日（28歳） | 35 |  スティーラーズ |
| マレ・サウ | センター |  (1987-10-13)1987年10月13日（25歳） | 2 |  ヤマハ発動機ジュビロ |
| 霜村誠一 | センター |  (1981-09-20)1981年9月20日（31歳） | 4 |  パナソニック |
| 立川理道 | センター |  (1989-12-02)1989年12月2日（23歳） | 12 |  クボタスピアーズ |
| クレイグ・ウィング | センター |  (1979-12-26)1979年12月26日（33歳） | 1 |  スティーラーズ |
| 藤田慶和 | ウイング |  (1993-10-08)1993年10月8日（19歳） | 3 |  早稲田大学 |
| 福岡堅樹 | ウイング |  (1992-09-07)1992年9月7日（20歳） | 2 |  筑波大学 |
| 廣瀬俊朗 (c) | ウイング |  (1981-10-17)1981年10月17日（31歳） | 11 |  東芝 |
| 小野澤宏時 | ウイング |  (1978-03-29)1978年3月29日（35歳） | 78 |  サントリー |
| 五郎丸歩 | フルバック |  (1986-03-01)1986年3月1日（27歳） | 20 |  ヤマハ発動機ジュビロ |
試合

註:
ダン・ベイカー (ラグビー選手)（英語版）, ダフィッド・ホーウェルズ（英語版）, ジェームズ・キング, リース・パッチェル, エミル・フィリップス（英語版）, アンドリース・プレトリア (ラグビー選手)（英語版）, オーウェン・ウィリアムス (1991年生まれのラグビー選手)（英語版）（全てウェールズ）および長江有祐（日本）はこの試合がテストマッチデビュー。
註:
キックオフボール・プレゼンターにNEWSの加藤シゲアキが務めた。
これは日本のウェールズに対する初勝利である。
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滴滴出行

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種類:  非公開企業
本社所在地:   中国 北京市海淀区
設立:  2012年6月
事業内容:  配車サービス
代表者:  程維（中国語版） (会長、CEO)  柳青 (ジーン・リウ) (社長)
関係する人物:  程維（創業者）
外部リンク:  www.didichuxing.com/en/
テンプレートを表示
DiDi（中国語: 滴滴出行 Dīdī Chūxíng 、ディディチューシン、発音 [tɨ́tɨ́ ʈʂʰúɕɪ̌ŋ]、英: Didi Chuxing Technology Co.,）は、中華人民共和国の北京に本社を置き、5億5000万人以上のユーザーと数千万人のドライバーを抱えるハイヤー企業である。
以前の名称は 嘀嘀打车 Dídí dǎchē　(ディディダァチュ、Didi Dache）と、滴滴快的  Dīdī kuàidī (ディディクゥアイディ、Didi Kuaidi）。同社は、タクシーの手配、自家用車の手配、ライドシェア、自転車シェアリングなどのアプリベースの交通サービス、オンデマンド配送サービス、自動車の販売、リース、融資、メンテナンス、車両運用、電気自動車の充電、自動車メーカーとの共同開発などの自動車サービスを提供している。
日本では2019年より、ソフトバンクとの合弁会社DiDiモビリティジャパンがサービスを行っている。
企業概要

「嘀嘀打車（ディディダーアチャー）」と「快的打車（クワイディダーアチャー）」 （中国最大のインターネット企業テンセントとアリババの2社がそれぞれ支援)）のライバル企業同士の合併後の企業価値は約280億ドルと評価された(2016年6月時点)。ディディは2016年8月1日にUberの中国事業を買収した。この買収に続き、滴滴出行の企業価値は500億ドル相当と推定され、中国のインターネット巨人企業3社(アリババ、テンセント、百度)全てから投資を受けた唯一の企業となった。2017年4月、ディディは資金調達ラウンドで55億ドル以上の資金を調達し、世界でも最も価値の高いテクノロジー企業の一つとなった。
滴滴出行は2015年だけで乗車回数14億回を達成し、2016年には1日平均で2000万回以上となり2009年の創業から6年かけて10億回を達成したUberを大幅に上回るなど世界で最も支配的なライドシェア企業となった。
2018年に殺人事件が2件発生し、2014年〜2018年9月に強姦事件が19件発生し、運転手による犯罪の多さおよび会社側の犯罪に対する対応の不十分さが問題になっている。
2021年に個人情報の無断収集問題により中国政府機関によって同社製アプリが中国国内のアプリストアから削除されるなど個人情報管理が問題になっている。
歴史 > 嘀嘀打車 (2012年6月～2015年2月)

2012年6月、程維（中国語版）が「小桔科技(オレンジ・テクノロジー)」を設立し、滴滴出行の初期の配車サービスアプリ「嘀嘀打車」が開始された。開始当初はタクシーの即時配車サービス用のアプリであったが、その後に消費者はアプリで翌日の旅行用にタクシーを予約できるようになった。2013年、嘀嘀打車は同社のシリーズB資金調達ラウンドを終え、翌年にシリーズCラウンドを完了した。同年にゴールドマンサックスの元アジアマネージングディレクターの柳青 (ジーン・リウ)がCOO(最高執行責任者)として入社し、翌年に同社の社長になった。
歴史 > 嘀嘀快的 (2015年2月～2015年9月)

嘀嘀快的は2015年2月のタクシー配車サービス企業「嘀嘀打車」 (中国の巨大インターネット企業テンセントの支援を受けた)とアリババグループの支援を受けていた「快的打車」の合併の結果誕生した。ロイターが引用したアナリシス・インターナショナルの2013年12月の研究では「嘀嘀打車」がスマートフォンベースのタクシー配車サービス市場(推定約1億5000万の中国人がスマートフォンを使いタクシー配車サービスを利用している)の55%を握っており 、「快的打車」は残りの市場シェアのほぼ全てを握っていた。しかしながら、世界最大の交通市場での成長を維持するために民間投資家から嘀嘀打車が7億ドル、快的打車が6億ドルそれぞれ資金調達したにもかかわらず市場シェアを得るための長引く価格競争で2社の損失が増加していった。2015年の合併のプレスリリースによると、嘀嘀打車と快的打車は別々の経営チームで並行して運営される。
2015年5月時点で、嘀嘀打車は10億人民元(1億6100万ドル)を投じ「易到用车网」のようなスタートアップやUber(中国で3番目のインターネット企業百度が投資)に対して支配的ポジションを固めるために積極的なプロモーションと広告活動を行っていた。これには乗り合い、高級車の配車、指定ドライバーの雇用などの基本のタクシー配車サービスへの追加機能や、障害を持った乗客への特別サービスがあった。2015年6月にCaixinは同社が配車サービス市場のシェア80.2%を占めていると報じた。2015年7月、同社は20億ドルの資金調達ラウンドを完了し同社の手元資金が35億ドル以上に増加した。これは私企業による単一の資金調達ラウンドとしては世界最大規模になり中国モバイルインターネット企業にとっても最大規模となった。この資金調達ラウンドには「Capital International Private Equity Fund」、中国平安保険の一部の「平安ベンチャーズ」などの新規投資家が参加し、「アリババ」「テンセント」「テマセク・ホールディングス」及び「Coatue Management」などの既存株主も参加した。2015年9月までに、配車市場での同社のシェアが私用車では80%、タクシーでは99%となった。
2015年、嘀嘀快的は東南アジアのタクシー配車サービス「Grab Taxi」に投資した。
歴史 > 滴滴出行 (2015年9月から)

2015年9月、嘀嘀快的は「滴滴出行(ディディチューシン)」にリブランドされた。2015年12月以降、ディディはGrab、Lyft、Ola及び99と提携関係を結んできた。この提携により自宅でこれらの配車アプリをスマートフォンで使用していた人は、同じアプリを使用して他の3つのネットワークのいずれかに乗車することができる(例：米国でLyftのアプリを使っていた人が、旅行先の中国でLyftのアプリを使って滴滴出行の配車サービスを利用できる)。ディディのUberの中国事業の買収はこの提携に暗雲をもたらす可能性がある。
2016年の初頭から、同社は中国での事業を昨年開始したアメリカのライバル企業Uberとの激しい価格競争に突入した。中国40都市で事業を運営しているUberチャイナとの競争により最近の10億ドルの資金調達ラウンドの後で中国事業の企業価値が80億ドルと評価されたにもかかわらずUberのトラビス・カラニックCEOは同社の中国事業で年間10億ドル以上の損失が出ていると主張した。これは2016年2月のロイターへのメールでUberの中国公式によって認められた。カラニックが「サービスを展開している全ての都市において採算が取れていないが、市場シェアを握っている熾烈な競争相手がいる」と主張したにもかかわらず、滴滴出行の広報担当者はロイターへのメールでUberの主張は誤っており、「小規模の競合相手は不足するドライバーとライダーのネットワークを補うために補助金を貰わなければならない」と答えた。広報担当者は更に滴滴出行が展開する中国の400都市の半分以上で損益分岐点を越えたと述べた。
2016年6月、ディディは45億ドルの資金調達ラウンドを終了した。投資家にはApple、「中国人寿保険」とネット通販企業アリババグループホールディングスの金融子会社「アント・フィナンシャル」などがいた。この資金調達ラウンドは民間企業による世界最大の株式による資金調達となり、ディディによる過去の記録を更新した。加えてディディは招商銀行が用意した25億ドルのシンジケートローンを確保したほか、中国人寿保険から借金で約3億ドルを調達した。
2016年8月1日、滴滴出行がUberの中国事業を350億ドルで買収したと発表した。買収後の滴滴出行の企業価値は350億ドル相当と推定された。契約によりUberは合併会社の株式5.89％分を取得し滴滴出行もUberの少数株を取得する。契約条件下で、程維はUberの取締役になり、トラビス・カラニックはディディの取締役に就任した。
2016年には日常的にディディのプラットフォームで乗車回数2000万回以上を達成した。2015年のディディのプラットフォームの合計乗車回数は14億3000万回を達成していた。
2017年3月28日、ウォール・ストリート・ジャーナル紙はソフトバンクグループが滴滴出行に同社の自動運転技術を後押しするために60億ドル相当の投資を打診していると報じた。資金はソフトバンクの1000億ドルのソフトバンク・ビジョン・ファンドからの拠出が中心となる。2017年4月28日、ディディは同社のグローバル戦略のサポートとAIベースの技術への投資を続けるための55億ドルの資金調達ラウンドの終了を発表した。
2017年12月、Onebox Newsは滴滴出行が2018年に予定しているメキシコ、日本への初の海外進出を前に新たに評価額560億ドルで40億ドルを調達したと伝えた。同社は同年4月にも評価額500億ドルで55億ドルを調達している。
2018年1月、トヨタ自動車の「eパレット」のパートナーになることが発表された。同年2月にはソフトバンクや日産自動車とも提携し、同年4月にトヨタ自動車、フォルクスワーゲン、ルノー・日産・三菱アライアンスなどとライドシェア用の電気自動車を共同開発する企業連合「洪流連盟」（Dアライアンス）を立ち上げた。また、2018年6月には日本進出のためDiDiモビリティジャパンを立ち上げている。
2018年5月6日に、運転手が女性を殺害した事件が発生。2018年5月12日より滴滴出行は業務改善の開始を行った。2018年8月24日、相乗りサービスの運転手が乗客の女性を性的暴行の上、殺害し、金銭を奪う事件が再び発生した。友人を経由して、滴滴出行の顧客サービスセンターに7回救助の連絡したが、滴滴出行は警察への通報などは行わなかった。また、同運転手は、2日前にも事件を起こしていて滴滴出行に通報されていたが、滴滴出行は何もしなかった。過去4年間に、故意殺人事件は2件、強姦事件は19件、強制猥褻事件は9件、行政処罰事件は5件で、まだ立件されていないセクハラ事件が15件発生していた。相乗りサービスが無期限休止になった。2018年9月8日より深夜営業を1週間停止した。
2021年7月4日、個人情報を無断に収集する問題により、中華人民共和国国家インターネット情報弁公室によりアプリを中国国内のアプリストアから外させられた。
2022年7月21日、インターネット情報弁公室は、滴滴がインターネット安全法、データ安全法、個人情報保護法に違反したとして、80億2600万元の罰金を科したと明らかにした。
2023年7月‐9月決済は、2021年以来の黒字となった。向こう２年間に実施される10億ドル（約1520億円）規模の自社株買いプログラムが取締役会に承認されたことも明らかにした。
サービス

滴滴出行はタクシー、私用車及び指定のドライバーをスマートフォンを通じて雇用できるアプリケーションである。東南アジアに「GrabTaxi」といった同様のアプリが存在する。
中国の400以上の都市の4億人以上にタクシー配車、私用車配車、ヒッチ(ソーシャルライドシェア)、ディディ・ショウファー(お抱え運転手)、ディディ・バス、ディディ・ミニバス、ディディ・テストドライブ、ディディ・カーレンタル、ディディ・エンタープライズ・ソリューションズ, ディディ・ミニバス, DiDi Luxe 及び自転車シェアリングなどのサービスを提供している.
ディディ・タクシー: 380の中国都市で168万人のドライバーが営業している。
ディディ・エクスプレス: 約400都市でExpressPoolオプションと共に運営しており、約200万人の乗客が毎日の通勤に乗り合いサービスを使用している。
ディディ・ヒッチ (ソーシャルライドシェア): ピーク時には都市間と市内間の乗車が毎日220万人に達する。2017年の春節の間、ディディの都市間のヒッチは848万人近くの旅行客を乗せた。
ショーファー: 約200都市で営業している。
エンタープライズ・ソリューション: 約3万社の法人顧客
テストドライブ: 主要自動車メーカー200社以上と協力し、自動車の所有者P2Pコミュニティーを構築している。
カーレンタル: 2017年1月、ディディは海外旅行に行く中国人旅行者向けの海外自動車レンタルサービスを公式に100ヶ国以上1500都市以上で開始した。
ディディ・バス: 当初は北京と深圳でWeChatベースのトライアルとして2015年に始まった。北京でディディは「考拉班车(カオラ・バス)」の事業を2015年9月に引き継いだ。ディディバスは、2015年10月の正式開始までに、1日に1500台の車両を提供し、約50万人の通勤者を輸送していた。
ディディ・ミニバス: ディディは2016年12月にミニバスの提供を開始し、公共交通機関との間の「最後の3キロメートル」の接続を提供することを目指している。
技術

人工知能(AI): ディディは機械学習やコンピュータビジョンを含むAI技術に焦点を置く「ディディ・リサーチ・インスティチュート」を設立した。派遣システムとルート計画を最適化するために数百人の科学者が研究所でディープラーニング技術に取り組んでいる。2017年3月、ディディはカリフォルニア州マウンテンビューに「ディディラボ」を設立した。ディディラボは主にAIベースの安全でインテリジェントな運転技術に注力している。
ビッグデータ運用: 毎日、ディディのプラットフォームは70TB以上のデーターを生成しており、90億以上のルート要求の処理と130億以上のロケーションポイントを生成している。現在ディディは、車上のセンサーからの匿名化されたデータ、道路やストリートからの静的情報及びリアルタイムの出来事をディディの乗車と降車のデータ、旅行、運搬容量と統合したクラウドプラットフォームを構築している。このプラットフォームにより、運搬の需要と供給のバランスを効率的にとることができ、渋滞を大幅に緩和できる。
ディディのビッグデータプログラムの背後にある哲学は、ディディのネットワーク上の車両が適切に派遣されれば交通問題は解決できるという「グレートタイダル戦略」である。
従業員

ディディは、様々な分野から優れた才能を持つ若手人材の獲得を目指している。2016年5月時点で約5000人が勤務しており、平均年齢は26歳である。
リーダー

嘀嘀打車の創業者の一人、程維は2015年の「嘀嘀打車」と「快的打車」の合併以来、滴滴出行のCEOに就任している。 程維は創業前にアリババグループで8年間勤務していた。アリババでは程維は最初の6年間をB2B事業ラインの販売に携わり、残りの2年間でAlipayサービスに携わった。Uberチャイナの買収の後、程維はUberの取締役会のメンバーに就任した。程維は北京化工大学で教養学士の学位を取得している
快的打車のCEO 呂伝偉は、2015年の合併後、程維と共に滴滴出行の共同CEOに就任することが発表された。滴滴出行の経営への呂の実際の関与は不明であり、一部では呂が滴滴出行の株式を売却し、ディディの経営から去ったと推測された。
滴滴出行の現在の社長はゴールドマン・サックス・アジアでの12年間の勤務経験がある柳青である。
CSR

環境保護: 2015年、同社の相乗り製品を通じて1日に100万台の車旅行を減らし、ガソリン数億リットルを節約し炭素排出量1350万トンを削減していると推定されている。
雇用: ディディは、多数の女性、伝統的なセクターから解雇された労働者、退役軍人など、1700万人以上の柔軟で公平な雇用機会を人々に提供した。全国のリストラ計画下での17の重工業省では、鉱業・鉱工業の元従業員100万人以上がディディの運転手として働いている。さらに、ディディは、革新的な中小企業4000社以上を支援しており、2万以上の仕事を追加で提供している。
多様性: ディディの従業員の40%は女性である。ディディは女性キャリア開発計画と「ディディ女性ネットワーク」の設立を始めた。中国大手インターネット企業では最初の女性指向のキャリア開発プランと報じられた。
栄誉

2015: ディディはダボス・グローバル・グロース・カンパニーズとして発表された。
2016: ディディはフォーチュン誌の「Change the World(世界を変える)」 リストに含まれていた。
2016: MITテクノロジーレビューがディディを世界で最も賢い企業50社の一つとした。
2016: TechCrunchの第10回年間クランチアワードでディディはベストスタートアップ５社のひとつにノミネートされた。
特殊核爆破資材

H-912 輸送コンテナに収められたSADM
特殊核爆破資材(Special Atomic Demolition Munition,SADM)とは、アメリカ合衆国が開発した超小型の核兵器である。
その大きさより"スーツケース型核爆弾"や"超小型核爆弾"とも称される。
概要

アメリカ海軍およびアメリカ海兵隊の特殊部隊向けの装備で、爆破器材の一つに分類される。空挺降下もしくは潜水により隠密潜入する兵士によって運ばれ、重要施設・地点の所定の場所に設置・爆破する運用構想であった。
全体は大きめの背嚢ほどの大きさに取りまとめられており、重量は68kg。兵士が背負って運ぶことが可能である。使用弾頭はW54核弾頭であり、機械式タイマーにより起爆する。核出力は可変であり、10tから1ktまで選択できた。
1965年より配備され、1989年、冷戦の終結ともに退役した。
向羽黒山城

| logo向羽黒山城 （福島県） |
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 阿賀川対岸から望む向羽黒山城跡
別名:  岩崎城、巌館
城郭構造:  山城
天守構造:  なし
築城主:  蘆名盛氏
築城年:  永禄11年（1568年）
主な改修者:  蘆名氏上杉氏蒲生氏
主な城主:  蘆名氏、上杉氏、蒲生氏
廃城年:  慶長6年（1601年）
遺構:  曲輪、土塁、堀、石垣
指定文化財:  国の史跡
位置:  北緯37度26分43.4秒 東経139度54分0.0秒﻿ / ﻿北緯37.445389度 東経139.900000度﻿ / 37.445389; 139.900000座標: 北緯37度26分43.4秒 東経139度54分0.0秒﻿ / ﻿北緯37.445389度 東経139.900000度﻿ / 37.445389; 139.900000
地図:   向羽黒山城 
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向羽黒山城（むかいはぐろやまじょう）は、陸奥国（福島県大沼郡会津美里町）にあった日本の城（日本最大級の山城）。城跡は国の史跡に指定されている。
概要

白鳳三山の最高峰・岩崎山は向羽黒山とも称し、そこに蘆名盛氏が永禄11年（1568年）に山城を築いた。城の規模は、東西1.4キロメートルで南北1.5キロメートル、面積は50ヘクタール。東を流れる阿賀川や東部分の崖などの天然の要害に加えて土塁や堀などの防御施設がいたるところに造営されている。
岩崎山山頂の本丸（実城）跡を中心に現在公園となっている二の丸跡、三の丸跡、伝盛氏屋敷跡などの郭をはじめ、竪堀や空堀、虎口、石塁の跡などの戦国山城の名残が城跡内各所に残されている。城の東側直下を阿賀川が流れており、さらには会津盆地一円を望むことができる。
歴史

永禄4年（1561年）に蘆名盛氏によって築城が開始。
永禄11年（1568年）に完成し、隠居していた盛氏は死ぬまでここに住んで蘆名氏の政務を見た。
天正17年（1589年）、蘆名氏は摺上原の戦いで伊達政宗に敗れて滅亡するも城は存続し、会津領主となった政宗や蒲生氏郷、上杉景勝も詰の城として使用していた。上杉氏は慶長3年（1598年）から翌年にかけて籠城戦用に、朝鮮半島の熊川倭城を参考に改修。
慶長6年（1601年）、関ヶ原の戦いで上杉氏の従う西軍は敗北し、上杉氏も所領を転封されることに伴い、廃城となった。
平成13年（2001年）、国の史跡に指定された。
平成29年（2017年）4月6日、続日本100名城（111番）に選定された。
呉軒毅

呉 軒毅（ご けんき、ウー・シャンイー、英語: Wu Hsuan-yi、2002年3月24日 - ）は、台湾の男子バドミントン選手。
経歴

2022年からは1歳年上の江建葦とペアを組む。
2024年のタイ・オープンでは、2回戦で第5シードのモハマド・アッサン / ヘンドラ・セティアワンを破ってベスト8入りを果たした。
UTC+14

UTC+14: 青-12月前後に適用、橙-6月前後に適用、黄-通年適用、水色-海域
UTC+14とは、協定世界時を14時間進ませた標準時である。
国際日付変更線のすぐ西にあり、世界で最も東の標準時である。経度180度よりも20から30度ほど東にある。そのため地球上で最も早く新しい1日が始まる。
UTC-10（ハワイなど）と同時間であるが、1日早く進んでいる。
該当地域 > 標準時（通年）

キリバス
ライン諸島 - キリスィマスィ島（クリスマス島）、カロリン島（ミレニアム島）を含む
歴史

イギリスの植民地であった頃、キリバスはギルバート諸島を中心とした、旧日付変更線の西側のみであった。1979年の独立の際、新たに生まれた共和国は米国からフェニックス諸島とライン諸島を獲得すると同国を日付変更線がまたぐ形となった。政府機関が平日に東西で同時に仕事をしようとすると、週に4日しか行うことができなかった。そこでキリバスは1995年より、東部の日付を変更することにし、UTC-11 および UTC-10 をそれぞれ UTC+13・UTC+14 とした。これ以前には UTC+14 の標準時間帯は存在せず、この時初めて誕生することになった。この結果、日付変更線は同国を迂回して東に張り出す形となった。なお、世界で最も早く日付が変わることで知られるカロリン島（ミレニアム島）も、この時に変更されたものである。
トンガは1999年から2002年まで夏時間を UTC+14 で行った。2016年11月6日より、夏時間を再開したが、2017年に廃止した。
サモアでは2010年から2021年まで夏時間を実施していたが、夏時間中の2011年12月29日末、夏時間を UTC-10 から UTC+14 （標準時は UTC-11 から UTC+13 ）に変更した。
真・女神転生IV FINAL

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ジャンル:  ロールプレイングゲーム
対応機種:  ニンテンドー3DS
開発元:  アトラス
発売元:  セガ  アトラスUSA  ディープシルバー
プロデューサー:  山井一千
ディレクター:  大山智
音楽:  小塚良太
美術:  土居政之（キャラクターデザイン） 金子一馬（シリーズ悪魔デザイン）
シリーズ:  真・女神転生シリーズ
発売日:   2016年2月10日  2016年9月20日  2016年12月2日
対象年齢:   CERO：C（15才以上対象）  ESRB：M（17歳以上対象）
コンテンツアイコン:  CERO： 暴力 ESRB： Blood Language Partial Nudity Sexual Themes Violence
売上本数:   127,761本
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『真・女神転生IV FINAL』（しん・めがみてんせいフォー ファイナル）は、アトラスより2016年2月10日に発売されたニンテンドー3DS用ゲームソフト。
概要

2013年に発売された『真・女神転生IV』の世界観をベースにした作品。
前作の物語終盤の状況から今作の物語が始まり、前作とは異なる展開が描かれている。「FINAL」と命名されているが、これは「IV」の集大成という意味である。前作で出た様々な要望をフィードバックし、バランス調整や新システムを盛り込んでおり、新規悪魔や前作で登場した一部悪魔も土居政之によってリファインされている。なお、前作のデータを引き継ぐことで多少のボーナスを得ることが可能（引継ぎはカートリッジ・メモリーカード双方で可能）。
2018年4月に『真・女神転生IV』と『真・女神転生IV FINAL』を一つにした『真・女神転生IV＆真・女神転生IV FINAL ダブルヒーローパック』が発売された。
ストーリー

今から25年前、「神の御業戦争」と呼ばれる世界抹消攻撃が行われた。
東京の守護神であるマサカド公が、自身の身体を岩盤ドーム化して東京を覆ったことで攻撃を回避できたが、他の地球上の都市は消滅した。
東京の人々は難を逃れたものの、時間の流れが歪曲し、街には伝説上の悪魔たちが出現し、人の命が簡単に奪われる危険な地域になっていた。
天使に選ばれた人間は岩盤ドームの上に「東のミカド国」を建国し、非文明的な暮らしを営んでいた。
25年後の現在、東のミカド国から東京に降りてきたフリンが、東京を支配していた八部連合阿修羅会やガイア教団を弱体化させたことで混沌としていた東京は秩序を取り戻しつつあり、フリンは人々から「希望の星」と呼ばれるようになっていた。
しかし、同時期に悪魔王ルシファーと大天使メルカバーが現世に降臨し、東京を舞台に最終戦争を繰り広げようとしていた。
ある日、人外ハンターの見習いであるナナシは、師匠のニッカリと共に食料調達に向かう途中でルシファー配下の堕天使アドラメレクに襲撃され命を落とす。
黄泉の国を彷徨う魂のひとつとなったナナシは黄泉平坂で魔神ダグザに呼びかけられ、ダグザの「神殺し」となる契約と引き換えに黄泉帰る事を選択する。
システム

基本的には前作と同様だが、様々な点が改善されつつ、新規要素が追加されている。変更のなかった要素は前作『真・女神転生IV』を参照。変更のあった要素は以下の通り。
スタッフ

世界観原案 / シリーズ悪魔デザイン - 金子一馬
プロデューサー / シナリオ原案・監修 / 悪魔会話 - 山井一千
シナリオ - 宮田裕介
ディレクター - 大山智
キャラクター・悪魔デザイナー - 土居政之
イベント原画 - フクダイクミ
サウンドコンポーザー - 小塚良太
真・女神転生 STRANGE JOURNEY

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ジャンル:  RPG
対応機種:  STRANGE JOURNEY ニンテンドーDS DEEP STRANGE JOURNEY ニンテンドー3DS
開発元:  アトラス ランカース
発売元:  DS  アトラス 3DS  セガゲームス  アトラス  Deep Silver
シリーズ:  真・女神転生シリーズ
人数:  1人
メディア:  DSカード 3DSカード
発売日:  DS  2009年10月8日  2010年3月23日  3DS  2017年10月26日  2018年5月15日  2018年5月18日
対象年齢:  CERO：C（15才以上対象） ESRB：M（17歳以上）
コンテンツアイコン:  [CERO]犯罪 [ESRB]Blood,Fantasy Violence,Language,Partial Nudity,Sexual Themes
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『真・女神転生 STRANGE JOURNEY』（しん・めがみてんせい ストレンジ ジャーニー）は、アトラスより2009年10月8日に発売されたニンテンドーDS用ゲームソフト。
概要

ナンバリングタイトルではない『真・女神転生シリーズ』として製作された（ただし、ファンブックである『シュバルツバース回顧録』では「最初から外伝作品として作成していたが、販売の方はナンバリングとして売りたかったらしい」という記述がある）。『真・女神転生III-NOCTURNE』同様、前作の直接的な続編ではない。副題は「奇妙な旅」を意味する。
キャッチコピーは、「人類よ。これ以上、何を望むのだ。」「人類最後の旅（ジャーニー）が始まる。」。
2011年8月11日にはアトラス・ベストコレクションとして発売された。
ストーリー

21世紀初頭に地球が70億ほどの人間を抱えた頃、あらゆる物を分子崩壊させながら巨大化する亜空間が南極に突如出現し、人類は消滅の危機に立たされていた。国連はこの亜空間を「シュバルツバース」と名付けて対策機関を設立し、民間人がパニックにならないよう非公表で問題解決を図るが、人智の及ばないその存在に対策法はおろか調査もままならない状況であった。拡大を続けるシュバルツバースに猶予を失った国連はその内部に有人探索艦を送るという最後のプラン「シュバルツバース調査隊」を承認し、調査隊には各国の優秀な兵士や科学者が召集され、国家間の利害を越えた最高のテクノロジー支援がなされた。
人類の命運を担い、4隻の調査艦が保護シールドを張りシュバルツバースの内部に突入するも、正体不明の攻撃を受ける。分断され、互いとの交信も不可能な状態で主人公が搭乗する1番艦・レッドスプライト号は不時着。そこは神話や伝承などで語り継がれる悪魔たちが闊歩し、生命が簡単に失われる恐ろしい世界であった。一度は全滅の危機に晒された調査隊であったが、突如受信した「悪魔召喚プログラム」を使用し、悪魔を使役することで生き残る術を得る。
隊長・ゴアの殉職、2番艦ブルージェット号の生き残り・ヒメネスや3番艦エルブス号の生き残り・ゼレーニンの救出、主人公やゼレーニンに助力する大天使マンセマットの出現、悪魔から虐げられる謎の悪魔・バガブーとの遭遇を経つつ、調査隊は「戦場」や「歓楽街」や「ショッピングモール」、「廃棄物処理場」など人間世界を模した時空領域・セクターで形成されるシュバルツバースを踏破し、各セクターの支配者を打倒し道を拓いていく。その過程で、シュバルツバースは人類が地球に及ぼした負荷の反動として地球の意思により現れたこと、近いうちに地球全体を覆い、放たれた悪魔によって現在の人類を滅亡させることを知る。
やがて、深淵のセクターでシュバルツバース自体の支配者にあたる「母」と呼ばれる悪魔たちと対峙する中で、調査隊とは別にシュバルツバースで得られる未知の物質による利益を求める「ジャック部隊」が現れる。当初は相互不干渉を決めた調査隊とジャック部隊は、悪魔への生体実験を目的としたバガブーとヒメネスの拉致が切っ掛けで対立。ヒメネスとバガブーの融合、ジャック部隊の壊滅、ゼレーニンの天使化、ヒメネスとゼレーニンそれぞれと賛同する隊員たちの離脱と、調査隊を取り巻く状況は急変する。
そして、調査隊はシュバルツバース最深部にたどり着く。そこで「母」の1体であったウロボロスの傀儡として蘇生した後、自我を蘇らせ超人として復活したゴアを迎えた。シュバルツバースそのものの「母」たる混沌の地球意思・メムアレフを目前に、ゴアは主人公に最後の選択を迫る。地球の未来を委ねる相手は神か、悪魔か、それとも人類か。この問いに対する答えによって、物語の結末が決まることになる。
登場人物

声優表記は「ドラマCD版 / ニンテンドー3DS版」。1つしか記載されていないものは特記ない限りニンテンドー3DS版とする。
スタッフ

プロデューサー / オリジナルコンセプト / キャラクターデザイン / 悪魔デザイン - 金子一馬
DEEP STRANGE JOURNEY 追加キャラクター / 悪魔デザイン - 土居政之
ディレクター - 石田栄司
シナリオ - 磯貝正吾
サウンド - 目黒将司
真・女神転生 DEEP STRANGE JOURNEY

『真・女神転生 DEEP STRANGE JOURNEY』（しん・めがみてんせい ディープ ストレンジ ジャーニー）は、2017年10月26日にアトラスより発売されたニンテンドー3DS用ゲームソフト。
『真・女神転生
STRANGE JOURNEY』に新要素などを追加したリメイク。キャッチコピーは「決断せよ—— 未来（すべて）を敵に回しても。」。
2017年10月26日から期間限定で、グループ会社のセガ・インタラクティブから稼働並びに配信している『CODE OF JOKER』シリーズとコラボレーションを実施した。期間はアーケード版である『CODE OF JOKER ECHOES』が2017年11月12日まで、スマートフォン版である『CODE OF JOKER Pocket Re:BIRTH』が2017年11月9日までとなっていた。
石橋ゆう子

石橋 ゆう子（いしばし ゆうこ、1960年6月30日 - ）は、日本のAV女優。ロータスグループのアースプロモーション所属にしていたが、同グループの再編により新たにできたファンスタープロモーションに所属。