stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
三陸鉄道リアス線
運行形態 > 過去の運行形態 > 盛駅 - 釜石駅間

2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）以来全線が不通になっていたが、2013年（平成25年）4月3日に盛駅 - 吉浜駅間が運行を再開し、翌2014年（平成26年）4月5日に吉浜駅 - 釜石駅間の運行を再開した。
2013年4月3日は盛駅 - 吉浜駅間で臨時列車のみ3往復が運転され、翌4日からは同区間に1日7往復の定期列車が運転されていた。2014年4月5日の全線運行再開時からは1日9往復の列車が運転され、2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正で1日10往復に増える。車両はクウェートの支援で購入した36-700形が使用される。編成は基本的に1両編成（単行）である。
震災前の運行形態は、盛駅 - 釜石駅間の各駅停車が中心で、JR山田線を経由して三陸鉄道北リアス線久慈駅からの直通列車が1往復設定されていた。このほか、「リアス・シーライナー」などのJR大船渡線・南リアス線・JR山田線・北リアス線・JR八戸線といった三陸海岸沿いの各路線を通り抜ける臨時列車も設定されていた。盛駅 - 釜石駅間の列車は南リアス線運行本部所属の36-100形気動車、盛駅 - 久慈駅間の列車は北リアス線運行本部所属の36-100・200・1100・1200形気動車が使用されていた。なお、2009年（平成21年）3月14日改正以前は盛 - 宮古間の列車と一部の盛駅 → 釜石駅間の列車でJR東日本盛岡車両センター所属のキハ100系気動車が運行されていたが、直通運転の削減により線内での運用は消滅した。キハ100系で運転される列車の場合、運賃箱を使用せず運転士が直接運賃徴収を行っていた。また南リアス線内のみ走る列車は基本的に1両編成となっていた。
運行形態 > 過去の運行形態 > 釜石駅 - 宮古駅間

→「山田線 § 宮古駅 - 釜石駅間（JR運行当時）」を参照
運行形態 > 過去の運行形態 > 宮古駅 - 久慈駅間

2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で全線が不通となったが、同年3月中に宮古駅 - 小本駅（現在の岩泉小本駅）間・陸中野田駅 - 久慈駅間が、2012年（平成24年）4月には田野畑駅 - 陸中野田駅間が復旧し、2014年（平成26年）4月の小本駅 - 田野畑駅間の復旧を以て全線で運転を再開した。列車は基本的には宮古 - 久慈間を通して運転されている。このほか、朝に普代駅始発久慈駅行が1本、平日に限って夜間に久慈駅始発田野畑駅行の各駅停車が1本、田野畑駅始発久慈駅行の快速列車1本が設定されている。全列車、ワンマン運転である。
また土休日を中心に、企画列車「お座敷列車北三陸号」や冬季限定で「こたつ列車」が定期列車に連結される形で1往復運行される。この場合は車掌が乗務する。なお2017年度からは両列車とも久慈駅行きを単独の臨時快速列車として運行している。
震災前の運行形態は、宮古駅 - 久慈駅間を往復する各駅停車が中心で、JR山田線・三陸鉄道南リアス線を通って盛駅まで直通する列車が1日1往復設定されていた。季節によってはレトロ調車両やお座敷車両「さんりくしおかぜ」での運転もあった。震災前には「リアス・シーライナー」や「さんりくトレイン北山崎」などJR東日本の路線に直通する臨時列車が設定されていた。震災後の2012年にはJR八戸線の全線復旧に伴い、キハ48形を改造したジョイフルトレイン「リゾートうみねこ」が北リアス線に乗り入れ、直通運転が復活した。2014年8月と2015年8月には、久慈駅 - 盛岡駅間に宮古駅経由で北リアス線とJR山田線を直通する臨時列車「さんりく北リアス」が運転された。
歴史 > 南リアス線

改正鉄道敷設法別表第7号に規定する予定線「岩手県山田ヨリ釜石ヲ経テ大船渡ニ至ル鉄道」の一部であり、山田（陸中山田）駅 - 釜石駅間は1939年（昭和14年）に山田線の一部として、大船渡駅 - 盛駅間は1935年（昭和10年）に大船渡線の一部として、盛駅 - 吉浜駅間は1970年（昭和45年）および1973年（昭和48年）に盛線として開業した。しかし、国鉄再建法により盛線は第1次特定地方交通線に指定され、日本鉄道建設公団が建設中であった吉浜駅 - 釜石駅間は工事が中断されたが、岩手県などが中心になって設立した第三セクターである三陸鉄道が既開業区間も合わせて引き受けることになって工事を再開。1984年（昭和59年）4月1日、盛線の三陸鉄道への転換と同時に開業し、同社の南リアス線として盛駅 - 釜石駅間が全通した。
歴史 > 南リアス線 > 年表

1970年（昭和45年）3月1日 - 盛線として盛駅 - 綾里駅間 (9.1 km) が開業、陸前赤崎・綾里の両駅を新設。
1973年（昭和48年）7月1日 - 盛線として綾里駅 - 吉浜駅間 (12.5 km) が延伸開業、甫嶺駅、三陸駅、吉浜駅を新設。
1984年（昭和59年）4月1日 - 三陸鉄道 南リアス線として盛駅 - 釜石駅間 (36.6 km) が転換・開業され全通。うち吉浜駅 - 釜石駅間 (15.0 km) は新設。唐丹駅と平田駅を新設。
1985年（昭和60年）10月16日 - 小石浜駅を新設。
1986年（昭和61年）7月26日 - 綾里駅 - 小石浜駅間に白浜海岸駅新設（夏季のみ開設の臨時駅）。
1994年（平成6年）2月22日 - 小石浜 - 甫嶺間で強風による列車転覆事故が起こる。
2009年（平成21年）7月20日 - 小石浜駅を恋し浜駅に改称。
2011年（平成23年）
3月11日 - 東日本大震災により全線不通。
6月24日 - 東日本大震災発生以来、吉浜駅 - 唐丹駅間の鍬台トンネル内に留置されていた車両を点検・整備のため吉浜駅まで自力回送。
2013年（平成25年）4月3日 - 盛駅 - 吉浜駅間 (21.6 km) が営業を再開し、記念列車を運行。
2014年（平成26年）4月5日 - 吉浜 - 釜石間  (15.0 km) が営業再開（南リアス線の全線が復旧）。
歴史 > 旧・山田線

→移管区間の国鉄・JR東日本時代についての詳細は「山田線#歴史」を参照
歴史 > 北リアス線

改正鉄道敷設法別表第6号に規定する予定線「岩手県久慈ヨリ小本ヲ経テ宮古ニ至ル鉄道」であり、宮古駅 - 田老駅間は1972年（昭和47年）に国鉄宮古線（みやこせん）として、普代駅 - 久慈駅間は1975年（昭和50年）に国鉄久慈線（くじせん）として開業した。しかし、国鉄再建法により既開業区間は第1次特定地方交通線に指定され、日本鉄道建設公団が建設中であった田老駅 - 普代駅間は工事が中断されたが、岩手県などが中心になって設立した第三セクター三陸鉄道が既開業区間も合わせて引き受けることになって工事を再開、1984年（昭和59年）4月1日、宮古線・久慈線の三陸鉄道への転換と同時に開業し、同社の北リアス線として全通した。
歴史 > 北リアス線 > 年表

1972年（昭和47年）2月27日 - 宮古線として宮古駅 - 田老駅間 (12.8 km) が開業、旅客営業のみ。一の渡駅、佐羽根駅、田老駅を新設。
1975年（昭和50年）7月20日 - 久慈線として久慈駅 - 普代駅間 (26.0 km) が開業、旅客営業のみ。陸中宇部駅、陸中野田駅、野田玉川駅、堀内駅、普代駅を新設。
1981年（昭和56年）9月18日 - 宮古線・久慈線とも第1次特定地方交通線として廃止承認。
1984年（昭和59年）
4月1日 - 三陸鉄道 北リアス線として宮古駅 - 久慈駅間（71.0km）が転換・開業。田老駅 - 普代駅間 (32.2 km) が延伸開業され全通。摂待駅、小本駅、島越駅、田野畑駅を新設。
12月22日 - 白井海岸駅を新設。
1986年（昭和61年）7月26日 - 野田玉川駅 - 陸中野田駅間に十府ヶ浦臨時駅を新設。1994年（平成6年）までの夏季および1999年の夏季のみの開設。
1987年（昭和62年）3月22日 - 国鉄山田線・大船渡線との定期列車による直通運転を開始。
1997年（平成9年）3月22日 - 宮古 - 久慈間に三陸鉄道初の快速列車「サーモン号」が運転開始
2010年（平成22年）10月16日 - 山口団地駅を新設。
2011年（平成23年）
3月11日 - 全線が東北地方太平洋沖地震による災害で不通、津波で島越駅が流出するなど大きな被害を受ける。
3月16日 - 陸中野田駅 - 久慈駅間が営業再開（復興支援列車として無料運行）。
3月20日 - 宮古駅 - 田老駅間が営業再開（同上）。
3月29日 - 田老駅 - 小本駅間が営業再開（同上）。
2012年（平成24年）4月1日 - 田野畑駅 - 陸中野田駅間が営業再開。これにより、未再開駅は島越駅のみとなる。
2014年（平成26年）4月6日 - 小本駅 - 田野畑駅間が営業再開（北リアス線および三陸鉄道全線が復旧）。
2015年（平成27年）12月23日 - 小本駅が岩泉小本駅に改称。
2017年（平成29年）3月25日 - 十府ヶ浦海岸駅を新設。
歴史 > 3線統合後（リアス線）

2019年（平成31年・令和元年）
3月23日 - 山田線の釜石駅 - 宮古駅間がJR東日本から三陸鉄道へ移管され、リアス線となる。払川駅と八木沢・宮古短大駅を新設。北リアス線と南リアス線も含めた全線の案内上の呼称を「リアス線」とする。この日は釜石駅 - 宮古駅間では2往復の記念列車のみを運行。
3月24日 - 三陸鉄道リアス線としての営業を開始。ダイヤ改正が実施され、釜石駅 - 宮古駅間で一般営業列車の運行が開始。
10月12日 - 令和元年東日本台風（台風19号）の影響により全線で運休。一部区間で土砂流入や路盤流失等が発生。
10月14日 - 盛駅 - 釜石駅間で営業再開。
10月15日 - 宮古駅 - 田老駅間で営業再開。釜石駅 - 宮古駅間と田老駅 - 久慈駅間で代行バスの運行を開始。
11月28日 - 津軽石駅 - 宮古駅間で営業再開。同区間にて運行していた代行バスを釜石駅 - 津軽石駅間に縮小。
12月28日 - 田老駅 - 田野畑駅間で営業再開。
2020年（令和2年）
1月16日 - 陸中山田駅 - 津軽石駅間で営業再開。
2月1日 - 田野畑駅 - 普代駅間で営業再開。
2月2日 - 宮古駅発着「プレミアムこたつ列車」を初めて陸中山田駅との間で初運行（従来こたつ列車を運行していた久慈方面に運休区間があるため）。
3月14日 - 普代駅 - 久慈駅間で営業再開。
3月20日 - 釜石駅 - 陸中山田駅間で営業再開し、全線復旧。
5月18日 - 新田老駅が開業。
2024年（令和6年）
8月15日 - 台風5号の影響により宮古駅 - 田老駅間で運休しバス代行運転を実施。
9月6日 - 久慈駅 - 新田老駅間で営業再開。
11月14日 - 全線で運行再開。
2025年（令和7年）
2月27日 - 大船渡市山林火災に伴い盛駅 - 三陸駅間が運休となる。綾里地域全域の避難指示を受け、28日からバス代行運転を実施（陸前赤崎駅、綾里駅、恋し浜駅、甫嶺駅は通過扱い）。
3月2日 - 林野火災に伴い沿線への電力供給が停止したため、列車運休及びバス代行区間が盛駅 - 釜石駅間に延長。
3月9日 - 三陸 - 釜石駅間で運行再開。
3月11日 - 全線で運行再開。
東日本大震災による被災 > 旧・山田線

→「山田線 § 宮古 - 釜石間の復旧」を参照
東日本大震災による被災 > 北リアス線

2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う津波により、路線各所が大小の被害を受けた。中でも、島越駅付近では駅および近接する松前川橋梁、コイコロベ橋梁、ハイペ沢橋梁が流失し、陸中野田駅 - 野田玉川駅間では道床が流失している。しかしながら、三陸鉄道社長の決断により震災5日後の3月16日には一部区間（陸中野田駅 - 久慈駅）で運転を開始、「震災復興列車」として運賃無料で運行し（同年3月末まで）、地元の足や復興への希望の象徴となった。ただし路盤が不安定になっていたため、運転再開当初は25km/h、4月11日からは45km/hの速度制限がかかり、信号系統も未復旧であったため代用閉塞である指導通信式を用いていた。
路線の半分以上をトンネルとするなど明治三陸大津波での経験を踏まえたルート選定が幸いし、被害箇所は5箇所、延長にして5.8kmと局所的であった。そのため、復旧はルートの変更無く行われることとなった。2012年（平成24年）には前記の路盤流出により不通となっていた田野畑駅 - 陸中野田駅間が開通し、同時にCTCが復旧したため、指導通信式の使用も終了となり、陸中野田駅 - 野田玉川駅間を除く大半の区間で震災前と同じ90km/h運転が出来るようになった。残る小本駅 - 田野畑駅間は2014年（平成26年）4月6日に復旧、島越駅付近は流失した高架橋の代わりに築堤を整備した。
駅一覧

全列車普通列車、途中全ての駅に停車する。
線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
∧：久慈駅の三陸鉄道用ホームは1面1線であるが、JR2番線も三陸鉄道に通じているため、列車交換可能。
全駅岩手県内に所在。
| 路線名 | 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線・備考 | 線路 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 南リアス線 | 盛駅 | - | 0.0 | 岩手開発鉄道：日頃市線・赤崎線（貨物線） | ｜ | 大船渡市 | 大船渡市 |
| 南リアス線 | 陸前赤崎駅 | 3.7 | 3.7 |   | ｜ | 大船渡市 | 大船渡市 |
| 南リアス線 | 綾里駅 | 5.4 | 9.1 |   | ◇ | 大船渡市 | 大船渡市 |
| 南リアス線 | 恋し浜駅 | 2.9 | 12.0 |   | ｜ | 大船渡市 | 大船渡市 |
| 南リアス線 | 甫嶺駅 | 2.3 | 14.3 |   | ｜ | 大船渡市 | 大船渡市 |
| 南リアス線 | 三陸駅 | 2.7 | 17.0 |   | ◇ | 大船渡市 | 大船渡市 |
| 南リアス線 | 吉浜駅 | 4.6 | 21.6 |   | ｜ | 大船渡市 | 大船渡市 |
| 南リアス線 | 唐丹駅 | 6.1 | 27.7 |   | ◇ | 釜石市 | 釜石市 |
| 南リアス線 | 平田駅 | 5.4 | 33.1 |   | ｜ | 釜石市 | 釜石市 |
| 南リアス線 | 釜石駅 | 3.5 | 36.6 | 東日本旅客鉄道：■釜石線 | ◇ | 釜石市 | 釜石市 |
| リアス線 | 釜石駅 | 3.5 | 36.6 | 東日本旅客鉄道：■釜石線 | ◇ | 釜石市 | 釜石市 |
| リアス線 | 両石駅 | 6.1 | 42.7 |   | ｜ | 釜石市 | 釜石市 |
| リアス線 | 鵜住居駅 | 2.2 | 44.9 |   | ◇ | 釜石市 | 釜石市 |
| リアス線 | 大槌駅 | 4.0 | 48.9 |   | ◇ | 上閉伊郡 大槌町 | 上閉伊郡 大槌町 |
| リアス線 | 吉里吉里駅 | 3.4 | 52.3 |   | ｜ | 上閉伊郡 大槌町 | 上閉伊郡 大槌町 |
| リアス線 | 浪板海岸駅 | 1.8 | 54.1 |   | ｜ | 上閉伊郡 大槌町 | 上閉伊郡 大槌町 |
| リアス線 | 岩手船越駅 | 6.4 | 60.5 |   | ◇ | 下閉伊郡 山田町 | 下閉伊郡 山田町 |
| リアス線 | 織笠駅 | 3.8 | 64.3 |   | ｜ | 下閉伊郡 山田町 | 下閉伊郡 山田町 |
| リアス線 | 陸中山田駅 | 1.2 | 65.5 |   | ◇ | 下閉伊郡 山田町 | 下閉伊郡 山田町 |
| リアス線 | 豊間根駅 | 11.1 | 76.6 |   | ｜ | 下閉伊郡 山田町 | 下閉伊郡 山田町 |
| リアス線 | 払川駅 | 4.1 | 80.7 |   | ｜ | 宮古市 | 宮古市 |
| リアス線 | 津軽石駅 | 2.1 | 82.8 |   | ◇ | 宮古市 | 宮古市 |
| リアス線 | 八木沢・宮古短大駅 | 5.4 | 88.2 |   | ｜ | 宮古市 | 宮古市 |
| リアス線 | 磯鶏駅 | 1.8 | 90.0 |   | ｜ | 宮古市 | 宮古市 |
| リアス線 | 宮古駅 | 2.0 | 92.0 | 東日本旅客鉄道：■山田線 | ◇ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 宮古駅 | 2.0 | 92.0 | 東日本旅客鉄道：■山田線 | ◇ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 山口団地駅 | 1.6 | 93.6 |   | ｜ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 一の渡駅 | 4.6 | 98.2 |   | ◇ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 佐羽根駅 | 2.9 | 101.1 |   | ｜ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 田老駅 | 3.6 | 104.7 |   | ◇ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 新田老駅 | 0.5 | 105.2 |   | ｜ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 摂待駅 | 8.3 | 113.5 |   | ｜ | 宮古市 | 宮古市 |
| 北リアス線 | 岩泉小本駅 | 3.6 | 117.1 |   | ◇ | 下閉伊郡 | 岩泉町 |
| 北リアス線 | 島越駅 | 8.5 | 125.6 |   | ｜ | 下閉伊郡 | 田野畑村 |
| 北リアス線 | 田野畑駅 | 2.0 | 127.6 |   | ◇ | 下閉伊郡 | 田野畑村 |
| 北リアス線 | 普代駅 | 9.3 | 136.9 |   | ◇ | 下閉伊郡 | 普代村 |
| 北リアス線 | 白井海岸駅 | 3.4 | 140.3 |   | ｜ | 下閉伊郡 | 普代村 |
| 北リアス線 | 堀内駅 | 3.1 | 143.4 |   | ｜ | 下閉伊郡 | 普代村 |
| 北リアス線 | 野田玉川駅 | 4.5 | 147.9 |   | ◇ | 九戸郡 野田村 | 九戸郡 野田村 |
| 北リアス線 | 十府ヶ浦海岸駅 | 1.7 | 149.6 |  | ｜ | 九戸郡 野田村 | 九戸郡 野田村 |
| 北リアス線 | 陸中野田駅 | 2.3 | 151.9 |   | ◇ | 九戸郡 野田村 | 九戸郡 野田村 |
| 北リアス線 | 陸中宇部駅 | 3.4 | 155.3 |   | ｜ | 久慈市 | 久慈市 |
| 北リアス線 | 久慈駅 | 7.7 | 163.0 | 東日本旅客鉄道：■八戸線 | ∧ | 久慈市 | 久慈市 |
キロポストについて

前述のような歴史的経緯から、リアス線では距離を示すキロポストが3つに分かれている（矢印の方向にキロ数が増える）。
盛駅→釜石駅
南リアス線として開通した区間を盛駅起点でキロポストを打っているため（キロポストは下り進行方向左側に設置されている）。
釜石駅←宮古駅
旧国鉄・JR山田線として開通した区間を盛岡駅起点でキロポストを打っているため（キロポストは上り進行方向左側に設置されている）。
宮古駅→久慈駅
北リアス線として開通した区間を宮古駅起点でキロポストを打っているため（キロポストは下り進行方向左側に設置されている）。
踏切に表示されているキロ数も、旧山田線の釜石駅 - 宮古駅間では盛岡駅起点の距離となっている。
その他

NHKで2013年度前期（4月1日 - 9月28日）に放送された連続テレビ小説『あまちゃん』は、岩手県久慈市をモデルとした「北三陸市」が舞台で、北リアス線（当時）が「北三陸鉄道リアス線」（通称「北鉄」）、久慈駅が「北三陸駅」、堀内駅が「袖が浜駅」、田野畑駅が「畑野駅」として登場。三陸鉄道の全面的な協力のもと、北リアス線内各所で数々のロケが実施された。このほか直接は登場しないが、南リアス線についても作中で「南三陸鉄道リアス線」として言及されている。放送終了後も久慈駅改札口付近にドラマ関連の展示品を置くなど、観光客向けのサービスを続けている。
駅名標はかつて北リアス線・南リアス線で異なるデザインが採用されていたが、リアス線移行に合わせて全線で北リアス線におけるデザインに統一された。
桜井信之

| 桜井 信之 |
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 さくらい のぶゆき
生誕:  1969年1月
国籍:  日本
職業:  プロモデラー、ライター
著名な実績:  プラモデル製作、模型雑誌連載、模型指導
代表作:  『サクライ総統の国民総モデラー化計画』、『すぐできる！ガンプラ製作法』
 
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桜井 信之（さくらい のぶゆき、1969年1月 - ）は、日本のプロモデラー、模型ライター。愛称は「サクライ総統」。雑誌『電撃ホビーマガジン』の創刊当初から活動し、現在は各種模型誌、書籍、映像メディアにおいて精力的に活動している。プラモデルの普及活動や技術指導で知られ、「模型の伝道師」として評価されている。
経歴

1990年代末、模型雑誌『電撃ホビーマガジン』創刊時よりライターおよびプロモデラーとして参加。模型製作・技術解説を専門とするライターとして、雑誌連載『サクライ総統の国民総モデラー化計画』などを執筆した。また、初心者から上級者向けまで幅広いレベルの模型技術解説記事を手掛け、ベテランモデラーとして模型界に広く知られるようになった。
『電撃ホビーマガジン』休刊後も、ホビージャパンが発行する『HJメカニクス』に連載を持つなど、プロモデラーとしての活動を継続。また、吉本芸人によるYouTubeチャンネル『吉本プラモデル部』にゲスト出演し、技術指導や解説なども行っている。
1990年代末にプロモデラーとして活動を始める。『電撃ホビーマガジン』創刊号から模型の製作や連載記事を担当し、初心者からプロ志望者まで幅広い層に模型技術を伝えている。特にプラモデル製作における初心者指導や上級テクニック解説に定評がある。
代表作品・活動

『電撃ホビーマガジン』、『HJメカニクス』など模型専門誌に数多くの作品と記事を執筆しているほか、プロモデラーとしても多岐に渡るジャンルの模型を制作している。キャラクターモデル、スケールモデル、特にガンプラなどのジャンルに精通。
『サクライ総統の国民総モデラー化計画』（電撃ホビーマガジン連載）
『すぐできる！ガンプラ改造テクニック』（模型技術書籍）
『たった2日でここまでできる！週末ホビー』（ホビージャパン関連書籍）
『吉本プラモデル部』YouTubeチャンネルにゲスト出演（技術解説、企画出演）
受賞歴・業績

『電撃ガンプラ王2014』審査員を務めるなど、審査員・講師としての業績が多く、モデラー育成・普及に貢献している。
吉本プラモデル部との関わり

YouTubeチャンネル『吉本プラモデル部』にゲストモデラーとして出演し、プロモデラーならではの技術指導や、作例解説を担当している。番組内では、「総統」として出演することもある。芸人たちとの交流を通じ、模型文化の普及に努めている。
特筆すべきエピソード

愛称の「サクライ総統」は、『電撃ホビーマガジン』での自身の連載タイトルから定着したもので、親しみやすさからファンに定着している。
吉本プラモデル部の出演を通じ、芸人のプラモデル製作をサポートした際には、「プロの的確なアドバイスが面白く、ためになる」と視聴者に好評を得ている。
各種模型イベントに参加し、『キャラホビ』などでライブ製作実演を行い、ファンと積極的に交流を図っている。
コウテイの銀蛾・流電音

| コウテイの銀蛾・流電音  |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  基本的に生放送（録音の場合あり）
放送期間:  2020年1月27日-2023年2月2日
放送時間:  現在の放送形態 毎週金曜1:30-2:00（木曜深夜） 過去の放送形態 毎週日曜日16:00-16:30 (2020年11月1日-29日） 毎週金曜日20:00-20:55 (2020年12月4日-2021年3月19日） 過去の不定期放送 2020年1月27日 （19:30-20:00） 2020年4月25日（20:00-21:00） 2021年4月～9月は、月1回の不定日放送
放送局:  MBSラジオ
パーソナリティ:  コウテイ
テーマ曲:  Tempalay「SONIC WAVE」
公式サイト:  公式サイト
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『コウテイの銀蛾・流電音』（コウテイのギガ・ルデオ）は、お笑いコンビのコウテイ（九条ジョー・下田真生）がパーソナリティーを務めるMBSラジオのラジオ番組。
概要

MBSラジオ演芸 第8回ヤングスネーク杯優勝による冠特番として2020年1月27日に初放送される。2020年4月25日に第2弾が放送され、2020年11月1日よりレギュラー放送が毎週日曜日に30分番組として開始。2020年12月4日から2021年3月19日まで、毎週金曜日に55分番組として生放送された。2021年4月より、これまでのレギュラー放送の時間帯がプロ野球中継の時間枠となるため、月1回で１時～2時間ほど放送される。8月は放送枠がとれず、ネット有料配信となった。2021年10月8日金曜（7日木曜の深夜）から30分番組として週1回の放送。
しかし、コウテイ九条が体調不良により休演が続いたうえ、2023年1月末に解散し、それぞれピン芸人として活動することになったため、解散直後の2月3日未明（2日深夜）放送分をもって打ち切りとなることが発表された（ただ、解散発表直後に当たる同年1月27日未明（26日深夜）は、その解散決定前にすでに収録していた番組（ゲストコーナー：滝音）を放送したため、このことには触れていなかった）。このため、2月10日未明（9日深夜）から3月いっぱいは暫定的にこの番組の後に放送されていた「犬さやの遠吠え!やってまーす」と「Mラジ Music Treasures」をそれぞれ30分繰り上げて放送（後者は時間枠延長）することになった。
番組公式Twitterハッシュタグは「#ギガルデオ」。リスナーの総称はラガルファ。
冒頭の10分弱ほどの間に自己紹介でお互いにボケ続けるのが恒例となっている。
番組ステッカーは作成されているが、コウテイの2人が「これは!」と思ったリスナー以外、基本的にはプレゼントしない方針となっている。
番組内で時折、当ラジオを担当する放送作家がトークに登場することがある。
コーナー

| 楽曲> 曲名 | 楽曲> 歌手名 | 楽曲> 備考 |
| --- | --- | --- |
| 気分上々↑↑ | mihimaru GT | コーナー名は「シリトリGT」。 |
| 六本木～GIROPPON～ | 鼠先輩 | コーナー名は「シリトリギロッポン」。最終的に「鼠先輩」とコールすればクリア。 |
| ミツバチ | 遊助 | コーナー名は「シリトリぶぶんぶん」。最終的に「ぶぶんぶん」とコールすればクリア。番組内で度々、話題に取り上げられる曲でもある（詳細は後述のコーナーイタコ de ユースケを参照）。 |
過去に登場したゲスト

金城昌秀（愛はズボーン）2021年1月1日放送回
やまぐちたけし（お笑い芸人）2021年5月1日放送回
金城昌秀 儀間建太 富永遼右 白井達也 (愛はズボーン) 2021年8月14日放送
エピソード

2021年1月29日の放送では、下田の高校時代の担任の先生にアポなしで電話した。
NMB48の渋谷凪咲がリスナーであることを自身のYouTubeチャンネルで語っている。
番組公式ファンクラブ

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亜亜蚊違舞
天乱壊
隠不尾命刺音
幻帝音
弟キャッチャー俺ピッチャーで!

| 弟キャッチャー俺ピッチャーで! |
| --- | --- |
ジャンル: 野球漫画
漫画
作者: 兎中信志
出版社: 講談社
掲載誌: 月刊少年ライバル
レーベル: ライバルKC
発表号: 2008年5月号 - 2014年7月号
発表期間: 2008年4月4日 - 2014年6月4日
巻数: 全20巻
話数: 全75話
テンプレート - ノート
『弟キャッチャー俺ピッチャーで!』（おとうとキャッチャーおれピッチャーで!）は、兎中信志による日本の漫画作品。『月刊少年ライバル』（講談社）にて2008年5月号（創刊号）から2014年7月号（最終号）まで連載された。単行本は同社のライバルコミックスから全20巻が刊行されている。略称は『弟俺』（おとおれ）。
ストーリー

シニア大会を優勝した関東最強バッテリー『投間兄弟』。しかし、家庭の事情で兄・一矢は、弟・世史と離れ離れになってしまい、バッテリーは解散してしまう。その2年後、一矢は久々に帰国。河原で弟・世史と二年ぶりの再会をはたすのだが……。
登場人物 > 枚鷹高校

主人公の投間兄弟達が通う高校。
登場人物 > 福徳工業

夏の埼玉県大会の一矢達の一回戦の相手。古豪として有名な高校。固い堅実守備が持ち味のチーム。
登場人物 > 美景高校

夏の埼玉県大会の一矢達の二回戦の相手。打率0.635の天才打者、十堂竜樹を中心としたチーム。
登場人物 > 光鳴高校

夏の埼玉県大会の一矢達の三回戦の相手。平均打率0.407の超攻撃型のチーム。
登場人物 > 兆山学園

夏の埼玉県大会の一矢達の四回戦の相手。地区大会優勝高校。
登場人物 > 明京大付属

地区大会ベスト4の高校。だが、兆山学園に敗れた後はあまり目立った活躍はしていなかった高校だが、知将・北条監督主任後は頭角を現し、そして期待のルーキー・駿河倫太郎と金崎勇のシニア大会優勝バッテリーを加え甲子園を狙う。
登場人物 > 戸座学院

盗塁阻止率100％と言われる孤高の天才捕手、嶋孝一が中心のチーム。
登場人物 > 狭谷南高校

今年創部された全員1年生の新チーム。
単行本

兎中信志 『弟キャッチャー俺ピッチャーで！』講談社〈ライバルKC〉、全20巻
2008年8月4日発売、ISBN 978-4-06-380004-3
2008年11月4日発売、ISBN 978-4-06-380013-5
2009年2月4日発売、ISBN 978-4-06-380028-9
2009年6月4日発売、ISBN 978-4-06-380051-7
2009年9月4日発売、ISBN 978-4-06-380066-1
2009年12月4日発売、ISBN 978-4-06-380080-7
2010年4月30日発売、ISBN 978-4-06-380106-4
2010年8月4日発売、ISBN 978-4-06-380120-0
2010年12月3日発売、ISBN 978-4-06-380139-2
2011年4月4日発売、ISBN 978-4-06-380159-0
2011年8月4日発売、ISBN 978-4-06-380175-0
2011年12月2日発売、ISBN 978-4-06-380192-7
2012年4月4日発売、ISBN 978-4-06-380210-8
2012年8月3日発売、ISBN 978-4-06-380227-6
2012年12月4日発売、ISBN 978-4-06-380245-0
2013年4月4日発売、ISBN 978-4-06-380261-0
2013年7月4日発売、ISBN 978-4-06-380277-1
2013年11月1日発売、ISBN 978-4-06-381301-2
2014年3月4日発売、ISBN 978-4-06-381307-4
2014年7月4日発売、ISBN 978-4-06-381326-5
スピッツベルゲン島

| 現地名: Spitsbergen |
| --- | --- |
 赤がスピッツベルゲン島（左下の四角内の赤はスヴァールバル諸島の位置）
 スピッツベルゲン島 (北極海)北極海の地図を表示スピッツベルゲン島 (北西連邦管区)北西連邦管区の地図を表示スピッツベルゲン島 (スヴァールバル諸島)スヴァールバル諸島の地図を表示 スヴァールバル諸島の位置を示すために便宜上北西連邦管区と表示される地図を使用
地理
場所:  北極海
座標:  北緯78度45分 東経16度00分﻿ / ﻿北緯78.750度 東経16.000度﻿ / 78.750; 16.000座標: 北緯78度45分 東経16度00分﻿ / ﻿北緯78.750度 東経16.000度﻿ / 78.750; 16.000
諸島:  スヴァールバル諸島
面積:  37,673 km2 (14,546 sq mi)
面積順位:  36位
最高標高:  1,717 m (5633 ft)
最高峰:  ニュートン山（英語版） 
行政
  ノルウェー
最大都市:  ロングイェールビーン
人口統計
人口:  2,642（2012年時点）
テンプレートを表示
スピッツベルゲン島（スピッツベルゲンとう。ノルウェー語: Spitsbergen、ロシア語: Шпицберген）は、ノルウェー領スヴァールバル諸島最大の島である。
この島は同諸島で唯一の有人島である。島内の行政の中心地であり、最大の居留地でもあるロングイェールビーンは、北緯78.2132度、東経15.6445度と島の中部に位置し、2012年現在、2,642人が住んでいる。また、北西部のニーオーレスンは、北緯78.9377度、東経11.8432度に位置する。
スヴァールバル諸島全体が通年で寒冷で、冬期には極夜も見られる北極圏に位置するため、極地科学の研究拠点・対象にされてきた。また北極圏の大気の状態を研究するために、非干渉散乱レーダーを用いたEISCATでの観測も実施されている。加えて、世界の農作物の種子の保存を目的としたスヴァールバル世界種子貯蔵庫と、各国の公文書などをフィルム化して預かる北極圏ワールドアーカイブの設営場所でもある。
発見と地名

この島を含むスヴァールバル諸島は1596年に、北東航路の探索途中であったオランダ人探検家のウィレム・バレンツによって発見された。バレンツは、当地の険しく尖った山々の姿を見て、諸島の名をオランダ語の「spits （尖った）」と「bergen （山々、山地）」を合わせて「Spitsbergen (スピッツベルヘン、尖った山々)」と定めた。
ただし、ロシアには「10世紀頃からスラブ民族が島で狩猟をしていたのに、ロシア革命の混乱期にノルウェーに奪われた」との主張も見られるという。また12世紀末には、すでにノルウェー人によって知られていたとの説もある。
いずれにしても、バレンツが命名して以来、この諸島の呼称は、その後の約300年間を通して使われてきたものの、1925年を以ってノルウェー領として確定した折に、諸島名は古ノルド語「Svalbard (冷たい岸辺)」から採ったノルウェー語地名に改称した。また、古称の Spitzbergen は諸島の中で最大の島の名称に変わり、合わせて綴りもノルウェー語による Spitsbergen と正式に改められた。
地勢と特徴

付近の目立つ島として、スピッツベルゲン島の北東にはNordaustlandet、東にはEdgeøyaなどが挙げられる。Edgeøyaの東側を、寒流のスピッツベルゲン海流が南へと流下してきており、この海流はスピッツベルゲン島の南岸の付近を、西へ向かって流れている。スピッツベルゲン島の南西沖まで、暖流のノルウェー海流は来ているものの、島の全域が北極圏内で、寒冷なツンドラ気候である。
スピッツベルゲン島の面積は、約3万7673 km2である。島内には氷河によって削られた地形が目立ち、島の海岸線にはフィヨルドがあちこちで見られる。このため入り組んだ海岸線を有しており、海岸線の総延長は3919 kmに及ぶ。
ライチョウの亜種のスヴァールバルライチョウは島の陸上で越冬する唯一の鳥類で、コオリガモ、ミツユビカモメ、ヒメウミスズメ、ハシブトウミガラス、コオバシギ、ミユビシギなどの渉禽類、ガン類の渡り鳥または海鳥も営巣または越冬（ただし、海氷のない地域に限る）のために訪れることがある。また、トナカイの亜種のスヴァールバルトナカイ（英語版）、ホッキョクギツネ、ホッキョクグマ、ゼニガタアザラシ、セイウチなどの哺乳類も島に生息している。南端部の半島のソルカップ（英語版）と南西部のノルデンスキオルドキュステン（英語版）はラムサール条約登録地である。
島内最大の町は、そのような数あるフィヨルドの奥に形成された町のロングイェールビーンである。北部の町のニーオーレスンは、かつて炭鉱が存在したものの、現在では炭鉱は閉鎖され、研究者に開放されている。また高緯度であるため宇宙ロケットの打ち上げには不向きながら、ニーオーレスンにSvalbard Rocket Rangeも設置されている。なお、スピッツベルゲン島における採炭地はロングイェールビーンから西へ約55 kmのバレンツブルクに移り、ロシア人が多く居住するこの町は、オーロラなどを活かした観光業が盛んである。
スヴァールバル条約により、この条約の40ヵ国を超える調印国の国民であれば、ビザを申請せずに、この島に居住できる。ただし、90日を超える場合は滞在許可の事前取得が必要である。
シェンゲン協定に加盟しないスヴァールバル諸島では、ノルウェー政府によるパスポート審査を行わない。ただし渡航者の国籍によってノルウェー本土を含むシェンゲン圏の出入りにビザの提示が求められ、その場合は数次査証を受給した上での渡航が推奨される。これは、スピッツベルゲン島に滞在するには、到着と出発を含めてシェンゲン圏との境を複数回越えるためである。
気候

→詳細は「en:Climate of Svalbard」を参照
スヴァールヴァルの気候は高緯度に支配され、平均気温は夏は4 ℃から6 ℃、1月は零下12 ℃から同16℃である。暖流の北大西洋海流によって気温に影響を受け、特に冬季は 同緯度のロシアやカナダと比べると20 °C (36 °F)ほど高くなる。そのため冬場でも周辺の海面はおおむね結氷せず航行が可能。海岸部と比べると、内陸のフィヨルドや山の陰になる谷間は温度の日較差が少なく、海べりよりも夏季は2 °C (4 °F)ほど低く、冬季には3 °C (5 °F)ほど高い。島の各地では北や西よりも南部の方がやや気温が高めで、南北の冬季の気温差を比べると5 °C (9 °F)、夏季は3 °C (5 °F)である。
島の上空で北極の冷たい空気と南の湿潤で温かい空気がぶつかり、冬季には特に低気圧が発生し天気は変わりやすく、強風が吹く。en:Isfjord Radio では強風の日は1月に17%、7月には1%のみである。沖合には霧のわく日が多く、7月には月間の20%が視界が1 km以下を記録した。降水はしばしば見られるものの雨量は少なく、島の西部では年間400 mmを下回る。それと比べると人家のない東側は雨量が多く、年間雨量は1000 mmに達する。
古生物化石

スヴァールバル諸島は地質学的・古生物学的にも注目に値する。最古の有孔虫の化石の発見地とされた時期もあり、三葉虫類の化石の出土も多い。中生代の裸子植物であるゼノキシロン属の最初の発見地であり、古生代のデボン紀に生息した最初期のシーラカンス類と見られるディプロケルキデスの発見地の1つとしても、この島の名が挙げられる。イクチオサウルスやプレシオサウルスといった中生代の海棲動物の化石も見い出されており、2008年には巨大なプリオサウルス類が発見され、2012年にはオフタルモサウルス科の魚竜であるクリオプテリギウスとパルベンニアが記載された。
スヴァールバル世界種子貯蔵庫

スピッツベルゲン島には地下施設のスヴァールバル世界種子貯蔵庫が設置された。2006年に建設を開始し、2008年に操業を開始した。種子を低温・低酸素の状態で休眠させ、最大で400万種以上の作物の種子の保管が可能だとされ、ノルウェー政府はこれを「種子の箱舟計画」と表現した。この施設の用地としてスピッツベルゲン島が選択された理由は、ここが政治的に安定しており、平和で、かつ一般人の来訪も限られていることが理由とされる。運営にはノルウェー政府以外に国際連合食糧農業機関 (FAO) の下部機関なども関わっている。
1720年に作成された、スヴァールバル諸島の地図。
「尖った山々」を意味するスピッツベルゲン島は、アンデルセンの童話で雪の女王の座所とされる。
年間を通じて雪が残る
上野秀章

上野 秀章（うえの ひであき、1981年5月31日 - ）は、北海道室蘭市出身の元サッカー選手。ポジションはゴールキーパー。
来歴

室蘭大谷高等学校3年の時に出場した第78回全国高等学校サッカー選手権大会では4失点で初戦敗退したにもかかわらずその年の最優秀GKに選ばれるほど、当時の高校レベルのGKでは群を抜いた実力を持っていた。
2000年に京都パープルサンガへ入団。京都では元日本代表の松永成立と平井直人の前になかなか出場機会に恵まれず、2004年に林卓人の怪我でGKの選手層の薄くなったサンフレッチェ広島へレンタル移籍し、翌2005年まで在籍。しかしここでも下田崇の前に出場機会はなく2006年に京都へ復帰。復帰後も2007年に16試合に出場した以外は出場機会が無く2008年には柏レイソルから水谷雄一が加入したためベンチからも追いやられ、2009年に徳島ヴォルティスへ完全移籍した。
徳島では同じく新加入の高桑大二朗・日野優とポジションを争い、レギュラーを勝ち取って全51試合に出場した。しかし、高桑が引退した2010年は逆に日野にポジションを譲る機会が増加。日野が退団した2011年は榎本達也の加入とオ・スンフンの台頭もあって出場機会が無かった。
2011年限りで現役を引退し、徳島ヴォルティスのアカデミーコーチに就任した。
所属クラブ

室蘭市立鶴ヶ崎中学校
室蘭大谷高等学校
1999年 コンサドーレ札幌 (強化指定選手)
2000年 - 2008年 京都パープルサンガ/京都サンガF.C.
2004年 - 2005年 サンフレッチェ広島 （レンタル移籍）
2009年 - 2011年 徳島ヴォルティス
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | 京都 | 28 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 京都 | 21 | J2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 4 | 0 |
| 2002 | 京都 | 21 | J1 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 2003 | 京都 | 21 | J1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 2004 | 京都 | 18 | J2 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 2004 | 広島 | 33 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 広島 | 21 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 京都 | 25 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 京都 | 33 | J2 | 16 | 0 | - | - | 1 | 0 | 17 | 0 |
| 2008 | 京都 | 33 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 徳島 | 21 | J2 | 51 | 0 | - | - | 0 | 0 | 51 | 0 |
| 2010 | 徳島 | 1 | J2 | 14 | 0 | - | - | 1 | 0 | 15 | 0 |
| 2011 | 徳島 | 1 | J2 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 81 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 87 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 87 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 93 | 0 |
強化指定選手としての公式戦出場はなし
代表歴

2002年 U-21日本代表
2003年 U-22日本代表
指導歴

2012年 - 2016年 徳島ヴォルティス
2012年 - 2013年 アカデミースクールコーチ
2014年 アカデミーGKコーチ
2015年 - 2016年 アカデミーユースGKコーチ
2017年 - セレッソ大阪
2017年 - 2020年 アカデミーGKコーチ
2021年 - アカデミーGKコーチリーダー
民謡

民謡（みんよう、独: Volkslied、英: folk song）とは、主に民衆の生活のなかで生まれ、口承によってうたい継がれてきた歌の総称。
概要

不特定多数の民衆によって自由に伝承されているうちに自然と形になった歌である。特定の地域集団や職業集団に固有の歌謡という捉え方が一般的だが、数世代に渡って体験的に継承されたものに限り、芸能を専門とする者が修正を加えたものは除外するという立場もある。
民謡という概念はドイツで誕生した。1773年にドイツの思想家ヘルダーによってVolksliedという用語が提唱された。これは「Volks（＝民衆の）」+ 「Lied（＝歌）」という合成語であった。それ以前は地域や時代により様々に呼ばれていたものを、Volksliedと総称したのである。
広義には、作者が分かっている民謡調の俗謡・新民謡なども含み、特定の国や地域や民族における、民俗音楽の重要な要素であるが、その見地からの総合的記述は音楽民族学の項に譲る。
→「世界の民謡一覧」も参照
日本語の「民謡」は明治時代（1868年 -1912年）の半ば、民俗学など学問的な必要から、ドイツ語のVolksliedという用語（もしくはそれを英語に訳した「folk song」）の訳語として創出された（「民謡」なる語を使い始めたのは森鷗外や上田敏だという）。日本でもやはりそれまでは地域や時代により様々に呼ばれていたわけだが、里謡、俚謡（りよう）などとも呼ばれていた。
ヨーロッパの民謡 > ドイツ

別れの歌 (シュヴァーベン地方民謡)
ぶんぶんぶん
夜汽車 (童謡)（原詩）
かっこう
こぎつね
かえるのうた
山の音楽家
ヨーロッパの民謡 > フランス

ガボット（南フランス）
きらきら星
フレール・ジャック
クラリネットをこわしちゃった
荒野の果てに
月の光に
アヴィニョンの橋の上で
など
ヨーロッパの民謡 > イタリア

フニクリ・フニクラ（イタリア、ナポリ　元来はコマーシャルソングであり古来の民謡ではない）
ヨーロッパの民謡 > ロシア

→「ロシア民謡」を参照
コロブチカ
アフリカの民謡

ライオンは寝ている（The Lion Sleeps Tonight）
アジアの民謡 > 中国

茉莉花 (民謡)
小白菜
康定情歌
東北地方の子守歌
アジアの民謡 > 朝鮮

アリラン
トラジ
アジアの民謡 > モンゴル

オルティンドー
アジアの民謡 > ロシア

→「ロシア民謡」を参照
さすらい人
栄えある海、聖なるバイカル
アジアの民謡 > ベトナム

→詳細は「ベトナムの音楽 § 民謡」を参照
日本の民謡

| 民謡 Minyou |
| --- | --- |
様式的起源:  日本語の発声、韻
文化的起源:  -  日本
サブジャンル
 追分 馬子唄 舟歌 今様 甚句（都々逸） 盆踊り 木遣唄 地突唄 騒ぎ唄 音頭 シマ唄 ユンタ 新民謡
融合ジャンル
 
地域的なスタイル
 
関連項目
 浪曲 歌謡浪曲 演歌 歌謡曲 J-POP ご当地アイドル ニュー・エイジ
テンプレートを表示
日本の民謡は、狭義には日本各地での口承歌のことをいう。口承で伝えられてきた歌唱曲の総称で、大部分は歌のみが伝えられており、和楽器を加えるかどうかは厳密な規則はなく任意である。日本語の発声や韻と深く結びついている。
民謡の中には、民衆の生活に根ざした労働歌、祭祀・年中行事の歌などが含まれるが、子供向けの童歌（）や子守唄なども多く含まれる。
本州、九州、四国の古来の民謡は民謡音階（ニロ抜き短音階）、沖縄民謡は琉球音階が大半である。リズムや音の数に関しては、（労働歌や酒席での即興から生まれたものが多いため）字余りや変拍子などの複雑で不自然なリズムや音数のものも少なくない。
1987年（昭和62年）の調査では現存する民謡は、およそ58,000曲である。
口伝で伝えられたそれらの曲の歌詞は、労働時のつらい気持ちを払拭するための愚痴や、酒席での性についての内容のものが多かったと言われる。近年の曲では「炭坑節」がそのいい例で、女工らの性に関する表現が含まれており、この曲を地域の伝統文化として子供たちに歌わせることの是非問題に発展することもある。そのため現在歌われている民謡の多くは、明治維新以後に地方自治体や文化団体が歌詞を公募し、低俗な歌詞を差し替えて、地元の伝統文化として再構築されたものが多いという。
広義では、広く人口に知れ渡った歌という意味で、流行歌の一部も含むことがある。
特に明治時代後期から大正時代にかけて北原白秋らによって新たに創作された民謡風の曲は、それまでの伝統的な民謡と区別して「新民謡」、もしくは「創作民謡」と呼ばれる。また大正時代から昭和初期にかけて中山晋平、藤井清水、野口雨情、西條八十らによって創作された、主に地域の宣伝のための新民謡は、特に「地方小唄」と呼ぶ場合がある。
武田俊輔『民謡の再編成』によれば、「民謡」は大正から昭和初期の野口、中山、レコード会社、文部省、民俗学、NHKによる運動の発明品ともいうべき存在で、全国各地の郷土色豊かな旋律を「民謡」の名のもとに再編成・固定化し、全国に流通すべく産業化したものとも言え、例えば安来節のようにその枠からはみ出た流行 に、「正調」「保存会」が後から出て来るといった事例 がある事でその見方は一定の力を持っている。かつて労働などの日常のやりとりのなかで歌が歌われる際には、文句や節回しは人により、時と場合により違っていたのである。
新潮流としてグループ「民謡クルセイダーズ」や「俚謡山脈」があり、民謡の新しい聞き方、新たなファン層を呼んでいる。
日本の民謡 > 種類

追分
馬子唄
舟歌
民謡化した今様
甚句（都々逸）
盆踊りの歌
木遣唄/土搗唄
騒ぎ唄
音頭
シマ唄
ユンタ
| 都道府県 | 曲名 |
| --- | --- |
北海道: 江差追分、北海盆唄、ソーラン節、道南口説、江差船方節、北海よされ節、鰊場作業唄
青森県: 津軽じょんから節、田名部おしまこ、津軽あいや節、津軽よされ節、十三の砂山、鰺ヶ沢甚句
岩手県: 南部牛追唄、南部俵積み唄、外山節、沢内甚句
宮城県: 大漁唄い込み（前唄「ドヤ節」・中唄「斎太郎節」・後唄「遠島甚句」）、さんさ時雨、塩釜甚句
秋田県: 秋田音頭、ドンパン節、秋田おばこ、長者の山、秋田船方節、喜代節、生保内節、ひでこ節、おこさ節、本荘追分、秋田大黒舞
山形県: 真室川音頭、花笠音頭、紅花摘唄､庄内おばこ、新庄節、菊と桔梗、あがらしゃれ、もみすり唄
福島県: 会津磐梯山、相馬盆唄、新相馬節、相馬二遍返し
茨城県: 磯節、常磐炭坑節、潮来音頭
千葉県: 銚子大漁節、木更津甚句、おいとこそうだよ
栃木県: 日光和楽踊り
群馬県: 八木節、草津節
埼玉県: 秩父音頭
東京都: お江戸日本橋、深川節、大島節
神奈川県: だんちょね節、箱根馬子唄、チャッキラコ
山梨県: 縁故節
長野県: 木曽節、伊那節、小諸馬子唄
岐阜県: 郡上節、ホッチョセ、おばば (岐阜音頭)、ぜんぜのこ
新潟県: 佐渡おけさ、新潟おけさ、米山甚句、三階節、浦佐サンヨ節、佐渡甚句
富山県: 越中おわら節、こきりこ節、越中麦屋節、せり込み蝶六、といちんさ、新川古代神
石川県: 森本めでた、山中節、能登麦屋節、能登まだら〔輪島まだら・七尾まだら〕、百万石音頭
福井県: 三国節
静岡県: ノーエ節
愛知県: 名古屋甚句、設楽さんさ、岡崎五万石
三重県: 桑名の殿様、伊勢音頭、尾鷲節
滋賀県: 淡海節、大津絵節
京都府: 竹田の子守唄、福知山音頭、宮津節
大阪府: 河内音頭、三十石船唄、淀の川瀬
奈良県: 祭文音頭、金魚踊り、千本杵餅つき唄、茶摘み唄、吉野筏流し歌、三輪素麺掛け唄、吉野木挽唄
兵庫県: 菅笠節、デカンショ節
和歌山県: 串本節、紀ノ川舟唄、和歌の海苔採り唄、有田みかん摘み唄、紀州幟上げ音頭、紀州梅音頭、鯨唄
鳥取県: 貝殻節
島根県: 安来節、関の五本松、キンニャモニャ、しげさ節、はかま踊り、浜田節、隠岐祝い音頭
岡山県: 中国地方の子守唄
広島県: 三原やっさ節、音戸の舟唄、敦盛さん
山口県: 男なら
徳島県: 阿波よしこの、鳴門馬子唄ばやし、鳴門大漁節、せきぞろ、祖谷甚句、祖谷の粉ひき唄
香川県: 金比羅船々、一合まいた、野球拳
愛媛県: 伊予節、伊予万歳、宇和島さんさ
高知県: よさこい節
福岡県: 黒田節、炭坑節、小倉節、博多節、博多子守唄、ぼんち可愛いや
佐賀県: 梅干 (民謡)、岳の新太郎さん、佐賀の菱売り唄
長崎県: 長崎ぶらぶら節、長崎浜節、平戸節、のんのこ節、陽気節
大分県: コツコツ節、宇目の唄げんか
熊本県: おてもやん、五木の子守唄、東雲節、球磨の六調子、よへほ節、キンキラキン、ポンポコニャ、田原坂
宮崎県: ひえつき節、刈干切唄、日向木挽唄
鹿児島県: 鹿児島おはら節、鹿児島ハンヤ節、鹿児島三下り、鹿児島よさこい節、鹿児島角力取節、串木野さのさ、朝花節、行きゅんにゃ加那
沖縄県: 谷茶前節、唐船ドーイ、安里屋ユンタ、クイチャー、デンサ節、てぃんさぐぬ花、赤田首里殿内