stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ルリボウズハゼ
形態

全長は8-13センチメートル。体は細長く側扁した円筒形であり、吻は丸みを帯びる。雌雄ともに尾鰭の中央と上下に3本の暗色縦帯がある。腹吸盤は楕円形で吸着力が強く、第2背鰭の軟条数は11。オスの体色は瑠璃色または青色で尾鰭は濃い黄色または橙色で、第1背鰭が長く伸びる。メスは淡褐色で体背面に6褐色鞍状斑があり、体側中央に一本の縦帯がある。藻類食に適応するため、口は腹面に開く。鱗は細かい。上顎には2～3尖頭の細いヘラ状歯が密に並び、円錐状歯がない。
生態

河川上流域・渓流域に生息するが、水量が豊富な河川を好み、小さな島に見られるような小川にはいない。ボウズハゼより上流に偏り、両種が共存する場合は、本種は流れのより速いところに多い。淵尻や瀬頭の岩盤や転石上に群がりで見られ、小・中の滝であれば遡上する。餌となる藻類がよく生えるためか、日当たりのよい水域に多い。付着藻類を歯で石の表面から削り取って食べるだけでなく、小型の水生昆虫を捕食する。また、飼育下ではユスリカ幼虫（アカムシ）や人工飼料なども食べる。
保全状況

橋梁工事や道路整備による、土砂の流出、水量の減少、河川開発、水質汚濁などのため、生息環境が悪化し、個体数が減少している。また、美しい体色や希少性から観賞魚として人気があり、業者やマニアによる乱獲にも注意が必要である。
絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト）
アラン・レアンドロ・ダ・シウヴァ・ピニェイロ

アラン・レアンドロ・ダ・シウヴァ・ピニェイロ（ポルトガル語: Alan Leandro da Silva Pinheiro、1989年1月14日 - ）は、ブラジルと東ティモールのサッカー選手。東ティモール代表。ポジションはFW。
経歴

アフリカ系ブラジル人の彼はブラジルサンパウロ州カラピクイバに生まれ、東ティモール代表監督のアントニオ・カルロス・ヴィエイラの下で東ティモールに帰化した。
東ティモール代表としての初出場は2011年の東南アジア競技大会で、ブルネイU-23代表戦で初出場を果たした。44分には初得点となるかに見えたシュートがあったものの、球はバーの上を通過していった。
個人成績

代表での得点一覧
| # | 日付 | 場所 | 対戦相手 | 得点 | 結果 | 大会 |
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| 1. | 2012年10月5日 | ヤンゴン・トゥウンナ・スタジアム |  カンボジア | 5–0  | 5–1  | 2012 AFFスズキカップ予選 |
| 2. | 2012年10月7日 | ヤンゴン・トゥウンナ・スタジアム |  ミャンマー | 1–1  | 1–2  | 2012 AFFスズキカップ予選 |
| 3. | 2012年10月9日 | ヤンゴン・トゥウンナ・スタジアム |  ラオス | 3–1  | 3–1  | 2012 AFFスズキカップ予選 |
ダンシング・マシーン

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: アルバムについては「ダンシング・マシーン (アルバム)」をご覧ください。
「ダンシング・マシーン」（Dancing Machine）は、ジャクソン5の楽曲。当時モータウンで多くのアルバムをプロデュースしていたハル・デイヴィスが、ウェルドン・ディーン・パークス、ドン・フレッチャーと共に書き下ろした。ジャクソン5が1973年に発表したアルバム『ゲット・イット・トゥゲザー』に収録され、1974年にはリミックス・ヴァージョンがシングルとしてリリースされた。
解説

アルバム『ゲット・イット・トゥゲザー』発表後、ジャクソン5はテレビ番組『ソウル・トレイン』の1973年10月27日放送の回に出演し、マイケル・ジャクソンがこの曲で披露したロボット・ダンスが話題を呼んだ。マイケルはそれ以前からコンサートやテレビでロボット・ダンスを披露していたが、この番組で披露したことでロボット・ダンスが全米に広まり、マイケルは後に、このエピソードが放映されてから「アメリカの子供たちがみんなロボットを踊っている気がした」と振り返っている。
その後リミックス及び再編集がなされたヴァージョンは、オリジナルよりも少しマイケルのボーカルが突出した仕上がりとなった。このヴァージョンは1974年にシングルとしてリリースされ、Billboard Hot 100では2位に達し、ジャクソン5時代としては最後の全米トップ10ヒットとなった。ビルボードのR&Bシングル・チャートでは1位を獲得。1974年9月発表のアルバム『ダンシング・マシーン』には、このシングル・ヴァージョンが収録された。
また、コンピレーション・アルバム『帰ってほしいの! アンリリースト・マスターズ』には、演奏時間が4分を超える別ヴァージョンが収録されている。
カヴァー、サンプリング

M.C.ハマー - アルバム『プリーズ・ハマー・ドント・ハーテム』（1990年）に、本曲をサンプリングした楽曲「Dancin' Machine」を収録。
田村直美 - ライヴで歌唱。ライヴ・アルバム『Tamura’s MOTOWN LIVE』（1996年）に収録。
ナリチク・トロリーバス

| ナリチク・トロリーバス |
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 ナリチク・トロリーバス（2024年撮影）
基本情報
国:  ロシア連邦 カバルダ・バルカル共和国
所在地:  ナリチク
種類:  トロリーバス
路線網:  1系統（2024年時点）
開業:  1980年
運営者:  ナリチク交通会社
使用車両:  トロルザ・5265.00
路線諸元
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ナリチク・トロリーバス（ロシア語: Нальчикский троллейбус）は、ロシア連邦のカバルダ・バルカル共和国の首都・ナリチク市内のトロリーバス路線。2024年現在は1系統のみ存在し、ナリチク市が運営する市営単一企業であるナリチク交通会社（МУП «Нальчикский транспорт»）によって運営されている。
概要

ナリチク市内のトロリーバス路線の建設は1976年から開始され、4年後の1980年11月22日に開通した。その後は路線網の拡張が続き、2000年代初頭に一時全線の運行が休止される事態が起きたものの、2004年には路線網が最大に達し、在籍車両数も65両を記録した。しかし、それ以降は車両の老朽化により在籍車両数が減少したほか、路線網も縮小した。それでも2014年の時点では合計5つの系統が存在し、37両の車両が使用されていた。
その後、同年に充電池を備え架線が設置されていない道路（架線レス区間）でも最大20 kmの長距離走行が可能なノンステップ車両のトロルザ・5265.00（10両）の導入が実施され、翌2015年2月には架線レス区間を含む新規系統（2sh号線、2Ш）の営業運転が開始された。また、同年7月には系統の再編により同じく架線レス区間が存在する1N号線（1Н）が設定され、これらの系統ではトロルザ・5265.00が集中的に使用された。だが、ミニバスとの競争激化によりトロリーバス減便や廃止が続き、2019年には4系統（2Sh号線、2号線、3号線、4号線）が日曜日と祝日にのみ運行を実施する状況となった。更にそれ以降も都市の景観向上や道路整備に伴い架線の撤去が行われ、2021年9月23日以降は4号線が残るのみとなっている。また、この系統についても各所で架線の撤去が継続して行われており、2024年時点で架線が残るのは全長11.1 kmのうち合計5.0 kmとなっている他、これらの電化区間も3箇所に分断されている。
車両については、前述した2014年製のトロルザ・5265.00が継続して使用されており、部品供出用として廃車となった1両を除く9両が在籍する。一方、路線縮小により余剰となった車両の一部はスタヴロポリ（スタヴロポリ・トロリーバス（ロシア語版））への譲渡が実施されている。
今後の予定

ナリチク市では、公共交通機関の更新を目的に大規模なバスの導入が実施されており、その中で充電池を始め各部の老朽化が進行しているトロリーバスの置き換えも検討されている。
ギャラリー

2008年撮影
2021年撮影
2021年撮影
ルリビタキ

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: 「ルリビタイジョウビタキ」とは異なります。
ルリビタキ（瑠璃鶲、Tarsiger cyanurus）は、スズメ目ヒタキ科に分類される鳥類である。
分布

アフガニスタン、インド、エストニア、カザフスタン、タイ、大韓民国、台湾、中華人民共和国北部および南部（香港含む）、日本、ネパール、パキスタン、フィンランド、ブータン、ベトナム、ミャンマー、モンゴル、ラオス、ロシア
夏季はユーラシア大陸の亜寒帯やヒマラヤ山脈で繁殖し、冬季はユーラシア大陸南部で越冬する。日本では基亜種が夏季に本州中部以北、四国で繁殖し、冬季になると本州中部以南で越冬する。
形態

全長14cm。体側面はオレンジ色の羽毛で覆われ、英名（flanked＝脇腹、側面）の由来になっている。腹面の羽毛は白い。尾羽の羽毛は青い。種小名cyanurusは「青い尾の」の意。
オスの成鳥は頭部から上面にかけての青い羽毛で覆われる。幼鳥やメスの成鳥は上面の羽毛は緑褐色。
オスの2年未満の若鳥はメスの成鳥に比べて翼が青みがかり、体側面や尾羽の色味が強い。
なお、オスの上面が完全な青い色になるまでは2年以上かかる。
分類

2-3亜種に分かれるとされる。
Tarsiger cyanurus cyanurus　(Pallas, 1773)　ルリビタキ - など
生態

森林に生息する。冬には都市公園でも見ることができる。群れは形成せず、単独で生活する。
食性は雑食で、昆虫類、節足動物、ジャノヒゲの果実などを食べる。地表や樹上を移動しながら獲物を捕食する。
繁殖形態は卵生。繁殖期には縄張りを形成する。6-8月に針葉樹林の地表に枯葉や苔などでお椀状の巣を作り、1回に4-5個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は約15日。雛は孵化してから約15日で巣立つ。生後1年で性成熟する。ジュウイチに托卵の対象とされることもある。
ギャラリー

オス
メス
ダケカンバにとまるオス
ウェインライト (ミサイル巡洋艦)

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艦歴
発注: 
起工: 1962年7月2日
進水: 1965年4月25日
就役: 1966年1月8日
退役: 1993年11月15日
その後: 標的艦として海没処分
除籍: 
性能諸元
排水量: 7,930トン
全長: 547 ft
全幅: 55 ft
吃水: 28 ft 10 in
機関: ギヤード蒸気タービン2基2軸 4缶、85,000 shp
最大速: 30ノット
航続距離: 
乗員: 士官、兵員418名
兵装: 54口径5インチ砲1基 3インチ砲2基 テリア・ミサイルランチャー1基 15.5インチ魚雷発射管6基 ハープーン・ミサイル ファランクスCIWS
航空機: 
モットー: 
ウェインライト (USS Wainwright, DLG/CG-28) は、アメリカ海軍のミサイル巡洋艦。ベルナップ級ミサイル巡洋艦の3番艦。艦名はウェインライト家（the Wainwright family）に因んで命名された。その名を持つ艦としては3隻目。
加藤五一

加藤 五一（かとう ごいち、1891年8月26日 - 1989年4月9日）は、日本の経営者。三井造船(現在の三井E&S)社長、会長を務めた。愛知県豊田市出身。
経歴

1918年に東京帝国大学英法科を卒業。三井物産での勤務を経て、1944年に三井造船に転じ、1946年5月に取締役に就任し、同年12月に常務を経て、1947年5月には社長に就任。1960年5月に会長に就任し、1966年6月には相談役に就任。
日本造船工業会会長、日本原子力事業副社長、経済団体連合会常任理事なども歴任。
1959年にデンマーク・ダンネプログ勲章を受章し、1959年に藍綬褒章を受章し、1965年に勲二等瑞宝章を受章。
1989年4月8日呼吸不全のために死去。97歳没。
ドウグラス・シウヴァ・バセラール

ドウグラス（Douglas）ことドウグラス・シウヴァ・バセラール（ポルトガル語: Douglas Silva Bacelar、1990年4月4日 - ）は、ブラジルのサッカー選手。ポジションはDF。
クラブ歴

ECジュベントゥージの下部組織からトップチームに昇格し選手となった。その後、アメリカ・デ・ナタルを経て、CRヴァスコ・ダ・ガマに移籍。
2013年1月には5年契約でウクライナのFCドニプロに移籍。UEFAヨーロッパリーグ 2014-15では決勝にまで進み、決勝戦にフル出場をしたものの、チームは敗れた。
2016年にサンパウロFCに移籍。
タイトル > クラブ

コパ・ド・ブラジル: 2011
UEFAヨーロッパリーグ:
タイトル > 個人

UEFAヨーロッパリーグベストイレブン: 2014-15
ナックルジョー

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: この項目では、『星のカービィ』シリーズに登場するキャラクターについて説明しています。アーケードゲームについては「ナックルジョー (アーケードゲーム)」をご覧ください。
ナックルジョー (Knuckle Joe) は任天堂のゲーム『星のカービィシリーズ』及び同名のアニメに登場する架空のキャラクター。アニメ、ゲームでの声優は高山みなみ。
コックカワサキと同じくゲームよりもアニメや漫画で活躍するキャラクターである。
概要

容姿は人間に近い感じだが、世界観を壊さないために他のキャラクター同様、2頭身ないし3頭身となっている。頭にはハチマキのようなものを付けており、いかにも少年格闘家らしいスタイルをしている。ライジンブレイクなどを得意技とする。｢ファイター｣をコピーできる。
ゲーム作品での登場回数はとても少ないが、アニメでは重要なキャラクターの1人となっている。また、『大乱闘スマッシュブラザーズX』にもゲスト出演を果たしている。
アニメ

銀河戦士団員の父を持つ少年格闘家。父を殺したメタナイト（最初はカービィだと思っていた）を恨んでいたが、その理由が分かり和解（19話）。40話ではナイトメア社の社員になってカービィを苦しめていたが、それは敵を欺く芝居であり、実は魔獣ハンターとして魔獣狩りを行っており、結果カービィと共に最強魔獣マッシャーを倒した。65話では前述で倒したはずの魔獣マッシャーがパワードマッシャーとして復活しており命からがらプププランドに逃げてきた。その後、カービィたちや亡き父親の形見に助けられ何とか倒すことができた。スマッシュパンチやバルカンジャブ、必殺ライジンブレイクなどの強力かつ多彩な技を持つ。カービィとは戦士の友情で結ばれた仲間。最終回周辺では、ジョーと友達になったというシリカ（60話に登場）と、銀河戦士団の生き残りであるオーサー卿らと共に敵から奪った円盤でナイトメア要塞を攻撃した。
初登場時は髪は薄い灰色、肌は紫色であり、更にウニのような姿の魔獣に変身した。
二回目以降は金髪、肌色に変わっている（これはそれぞれ、『スーパーデラックス』における敵キャラクターとし登場した際のカラーリングと、ヘルパー（味方）として登場した際のカラーリングである）。また指で鼻をこする癖があり、これはカービィにも真似されている。
なお、40話では原作で「ライジンブレイク」という名称の技を「ライジングブレイク」と言っていた（『大乱闘スマッシュブラザーズX』のナックルジョーは「ライジンブレイク」と言っている）。また、本来ゲームでは使えず、カービィのみ使える技「巴投げ」もナックルジョーは使っていた。
漫画におけるナックルジョー

| 表 話  歴星のカービィシリーズの登場キャラクター |
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主要キャラクター:  カービィ - デデデ大王 - メタナイト - ワドルディ 
カービィの仲間たち:  アドレーヌ - ヘルパー 
通常キャラクター:  コックカワサキ - ゴルドー - ナックルジョー - ポピーブロスSr. - ポピーブロスJr. - Mr.フロスティ 
ボスキャラクター:  アイスドラゴン - ウィスピーウッズ - クラッコ - ダークマター 
アニメキャラクター:  ドクター・エスカルゴン - フーム 
 一覧  カテゴリ
加茂倫明

| かも みちあき 加茂 倫明 |
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生誕:   (1994-12-11) 1994年12月11日（29歳）  日本 京都府
出身校:  東京大学工学部
職業:  実業家
団体:  LabBase
肩書き:  株式会社LabBaseの代表取締役
配偶者:  小澤陽子
公式サイト:  https://labbase.co.jp/
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加茂 倫明（かも みちあき、1994年12月11日 - ）は、日本の実業家。POL創業者。株式会社LabBase 代表取締役CEO。京都府出身。
略歴

灘中学校・高等学校卒業後、一浪して東京大学工学部システム創成学科へ進学。高校2年生から起業したいと考え始め、大学ではアプリ解析・マーケティングツールを提供する「Repro（リプロ）」など数社で長期のインターンを経験。2015年9月からは半年間休学してシンガポールに渡り、REAPRAグループのHealthBankにてプロダクトマネージャーとして「オンラインダイエットサービス」の立ち上げを行う。大学では浪人、休学、留年を経験。
個人間融資で500万円の資本金で2016年9月にPOL（ポル：東京都）を2年生で創業。 研究者がより研究に専念できるよう、LabTech（研究×Technology）領域における課題解決に注力。研究内容をもとに優秀な理系学生をスカウトできる新卒採用サービスの『LabBase（ラボベース）』を2017年の4月にリリース。専門知識が豊富な理系学生や研究員を採用したい企業との間を取り持つビジネスを開始。ICCカンファレンスKYOTO 2017 優勝。その後産学連携を加速する研究者プラットフォーム『LabBase X』の運営開始。
元ガリバーインターナショナル（現IDOM）専務取締役の吉田行宏を共同創業者に、元グリー執行役員兼開発本部長の梶原大輔を技術顧問で、2019年には12名の新卒採用を実施した。BS朝日「Fresh Faces ～アタラシイヒト～」に出演。
次世代を担うアジアの若手が選出される『Forbes 30 Under 30 Asia 2019』のヘルスケア＆サイエンス部門、Forbes JAPANとEL BORDEによる「EL BORDE特別賞」大学在学中の24歳で選ばれている。2020年、Business Insider Japan主催のビジネスカンファレンス｢BEYOND MILLENNIALS（ビヨンド・ミレニアルズ）｣ではパナソニック賞を受賞。2021年には「LabBase（ラボベース）」の学生登録は3万人。そのうち9割が大学院修士課程の学生（市場シェアの3割）が登録。国内の理系の大学院生の4割以上（2023年4月時点）が登録している。
2022年9月に社名を株式会社LabBaseへ変更し、サービスブランドをすべてLabBase◯◯に統一。翌月に3歳年上のフジテレビ小澤陽子アナウンサーと結婚。父は理論経済学を専門とする京都産業大学の経済学部で理論経済学教授の加茂知幸。母は大学職員。4歳からピアノを習い趣味で作曲活動を行う。高校時代の友人から｢平成のスティーブ・ジョブズ」と言われ、部活は中高ラグビー部でスタンドオフを担当していた。
リマンド

| リマンド |
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欧字表記:  Remand
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  栗毛
生誕:  1965年2月16日
死没:  1984年4月18日
父:  アルサイド
母:  アドモニッシュ
生国:   イギリス
馬主:  J.J.アスター
調教師:  ウィリアム・ハーン少佐
競走成績
生涯成績:  10戦6勝
獲得賞金:  1万7565ポンド 5万フラン
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リマンド (Remand) はイギリスの競走馬。イギリスで重賞を4勝し、1969年に種牡馬として日本へ輸出され、東京優駿（日本ダービー）優勝馬オペックホース、優駿牝馬（オークス）優勝馬アグネスレディー、テンモンなど、多くの活躍馬を輩出した。
経歴

競走馬時代は10戦6勝。デビューから重賞3つを含む4連勝を果たし、エプソムダービーでは2番人気に支持されたが、サーアイヴァーの4着と敗れている。のちに骨折し、約1年の休養から復帰後も重賞を勝ち鞍に加えたが、現在でいうG1格の競走には手が届かず、4歳秋の凱旋門賞7着を最後に競走馬を引退。直後に種牡馬として日本へ輸出された。
翌1970年から日本で種牡馬生活を始めたが、当初は南関東公営競馬を中心とした地方競馬の活躍馬が多く、中央競馬に入った産駒には下級重賞で勝負するハンデキャップタイプの馬が多かった。しかし1978年にタマモアサヒが阪神3歳ステークスを制すると、翌年にはアグネスレディーが優駿牝馬に優勝、その後もオペックホース、テンモンとクラシック競走の優勝馬が相次いで出現し、瞬く間に一流種牡馬の仲間入りを果たした。
以降、1983年のクラシックでミスターシービーのライバルと言われたメジロモンスニーや、その同期で大井の三冠馬サンオーイ などの活躍馬を送り出したが、翌1984年春、種付け中に心臓発作を起こして急死した。19歳だった。その後、このシーズンの種付けで生まれた牝馬タレンティドガールが、1987年にマックスビューティの牝馬三冠を阻止してエリザベス女王杯に優勝している。
距離万能の種牡馬だったがとくに長距離で強く、母の父として、名うての長距離馬として知られたメジロデュレン、メジロマックイーン兄弟に影響を与えている。また産駒最初のクラシック優勝馬アグネスレディーは繁殖牝馬としても桜花賞優勝馬アグネスフローラを産み、さらにその産駒のアグネスフライト、アグネスタキオン兄弟がリマンドの血を現在に伝えている。
主な産駒

※太字はダートグレード競走を除く、現在のGI、JpnI競走優勝馬
1972年産
グレイトファイター（小倉大賞典）
シタヤロープ（全日本3歳優駿、平和賞、青雲賞、黒潮盃）
1973年産
ライバフット（京王杯オータムハンデキャップ）
ヤクモチャーター（平和賞）
クインリマンド（桜花賞2着）
1975年産
リマンドタイコウ（東京3歳優駿牝馬、青雲賞）
タマモリマンド（京阪杯）
1976年産
アグネスレディー （優駿牝馬、京都記念・春、朝日チャレンジカップ）
1979年度最優秀4歳牝馬
タマモアサヒ（阪神3歳ステークス）
イナドコトブキ（京都大賞典）
オオミシャダイ（北九州記念）
マイリマンド（全日本3歳優駿、青雲賞）
1977年産
オペックホース （東京優駿）
1980年度最優秀4歳牡馬
1978年産
テンモン （朝日杯3歳ステークス、優駿牝馬、京成杯）
1980年度最優秀3歳牝馬
1981年度最優秀4歳牝馬
1979年産
トーアミステリアス（京都牝馬特別）
1980年産
メジロモンスニー（シンザン記念、高松宮杯）
サンオーイ（羽田盃、東京ダービー、東京王冠賞、東京大賞典、京浜盃）
1982年産
ヤクモデザイヤー（小倉記念）
1984年産
タレンティドガール（エリザベス女王杯）
エンドヒロー（平和賞）
主な産駒 > 主なブルードメアサイアー産駒

※現在のGI、JpnI競走優勝馬のみ記載
メジロデュレン（菊花賞、有馬記念）
メジロマックイーン（菊花賞、天皇賞・春2回、宝塚記念、阪神大賞典2回、京都大賞典2回、大阪杯）
1991年度最優秀5歳以上牡馬
顕彰馬
アグネスフローラ（桜花賞）
1990年度最優秀4歳牝馬
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| リマンドの血統Blandford系 / 4代内アウトブリード | リマンドの血統Blandford系 / 4代内アウトブリード | リマンドの血統Blandford系 / 4代内アウトブリード | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の父Alycidon 1945 栗毛 イギリス | Donatello | Blenheim | Blenheim |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の父Alycidon 1945 栗毛 イギリス | Donatello | Delleana | Delleana |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の父Alycidon 1945 栗毛 イギリス | Aurora | Hyperion | Hyperion |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の父Alycidon 1945 栗毛 イギリス | Aurora | Rose Red | Rose Red |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の母Chenille 1940 鹿毛 イギリス | King Salmon | Salmon-Trout | Salmon-Trout |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の母Chenille 1940 鹿毛 イギリス | King Salmon | Malva | Malva |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の母Chenille 1940 鹿毛 イギリス | Sweet Aloe | Cameronian | Cameronian |
| 父 Alcide 1955 鹿毛 イギリス | 父の母Chenille 1940 鹿毛 イギリス | Sweet Aloe | Aloe | Aloe |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の父Palestine 1948 芦毛 イギリス | Fair Trial | Fairway | Fairway |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の父Palestine 1948 芦毛 イギリス | Fair Trial | Lady Juror | Lady Juror |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の父Palestine 1948 芦毛 イギリス | Una | Tetratema | Tetratema |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の父Palestine 1948 芦毛 イギリス | Una | Uganda | Uganda |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の母Warning 1950 栗毛 イギリス | Chanteur | Chateau Bouscaut | Chateau Bouscaut |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の母Warning 1950 栗毛 イギリス | Chanteur | La Diva | La Diva |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の母Warning 1950 栗毛 イギリス | Vertencia | Deiri | Deiri |
| 母 Admonish 1958 芦毛 アイルランド | 母の母Warning 1950 栗毛 イギリス | Vertencia | Advertencia F-No.16 | Advertencia F-No.16 |
父アルサイドはセントレジャーステークス、キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスなどの優勝馬で、祖父アリシドンもイギリスの長距離三冠を制している長距離血統である。半妹リビューク（父サッチ）の仔にイギリスとフランスで重賞2勝のタンネンベルクがいる。
備考

↑  この競走には日本からスピードシンボリが出走していた。
↑  アグネスレディーの母イコマエイカンとは非常に相性が良く、この配合で生まれた産駒7頭のうち、アグネスレディー、グレイトファイター、タマモリマンドが重賞優勝馬、クインリマンドが桜花賞で2着となっている。
ウラル航空1383便不時着事故

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: 2019年に発生した「ウラル航空178便不時着事故」とは異なります。
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 2015年8月に撮影された事故機
事故の概要
日付:  2023年9月12日 (2023-09-12)
概要:  油圧装置の故障とそれに伴う燃料不足による空港以外への不時着
現場:   ロシア ノヴォシビルスク州ウビンスキー地区カメンカ付近
乗客数:  159
乗員数:  6
負傷者数:  0
死者数:  0
生存者数:  165（全員）
機種:  エアバス A320-214
運用者:   ウラル航空
機体記号:  RA-73805
出発地:   ソチ国際空港
目的地:   オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港
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ウラル航空1383便不時着事故は、2023年9月12日にロシアで発生した航空事故である。
概要

ソチ国際空港発オムスク・ツェントラーリヌイ国際空港行きだったウラル航空1383便はエアバスA320型機で運航され、159名の乗客と6名の乗員が搭乗していた。オムスクへの最終進入中、パイロットは着陸復行（ゴーアラウンド）を試み、油圧の故障でブレーキに影響があることを報告した。そのため、オムスク（2500m）より長い滑走路があるノヴォシビルスク（3600m）に目的地変更を行った。この2つの空港間の距離は600km程度であった。
しかし、油圧の故障により降着装置のドアが閉まらない状態となり、強い向かい風も相まって空気抵抗による燃料の消費量が増加した。1383便のパイロットはノヴォシビルスクに到達できない可能性を考慮し、開けた土地への不時着を決断した。1383便は空港から180km離れた、ノヴォシビルスク州ウビンスキー地区カメンカ（en:Kamenka, Ubinsky District, Novosibirsk Oblast）の村近辺に不時着した。
乗員乗客165人全員が緊急脱出に成功し、死傷者は報告されていない。
事故機

事故機は2004年2月2日に初飛行したエアバスA320-214（製造番号:2166）で、CFMインターナショナル CFM56-5B4/Pエンジンを搭載していた。
製造後はエア・アラビアに2004年3月23日に引き渡され、機体記号はアラブ首長国連邦籍のA6-ABBとして登録されていた。7年後の2011年3月23日、エア・アラビア・モロッコに移籍し、モロッコ籍のCN-NMEとして登録された。2013年5月8日にはウラル航空に移籍し、バミューダ籍のVP-BMWとして登録された。その後、ロシアのウクライナ侵攻に伴う制裁により、バミューダでの耐空証明を取り消されたことから、2022年3月25日にはロシア籍のRA-73805として再登録された。
北京古観象台

| 北京古観象台 |
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 古観象台
正式名称:  北京古観象台
英語名称:  Beijing Ancient Observatory
所在地:  中国 東城区 (北京市) 39°54′22″N 116°25′41″E
設立年月日:  1442年
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北京古観象台（古称は観星台）は、中国の北京にある古式の天文台。
図

1895年に撮影
清朝の渾天儀
象限仪儀（地平纬儀）
赤道經緯儀（遠）及紀限儀（近）
黄道經緯儀
天体儀
地平經儀
地平經緯儀
清朝の渾天儀の複製
簡儀
正方案
表 (道具)
ニコライ・トムセン

ニコライ・トムセン（Nicolaj Thomsen、1993年5月8日 - ）は、デンマーク・スカーゲン出身のプロサッカー選手。B.93所属。
経歴 > クラブ

オールボーBKのアカデミーで育成され、2012年4月のFCミッティラン戦でプロデビュー。
2016年6月、リーグ・アンのFCナントに移籍、4年契約を結んだ。
2017年1月12日、FCコペンハーゲンに移籍、3年半契約を結んだ。
2021年8月5日、ヴォレレンガ・フォトバルに6か月の契約で移籍した。
経歴 > 代表

各年代でデンマーク代表に選出されている。
2014年11月のルーマニア戦でA代表初キャップ。
代表歴

デンマークU-18
デンマークU-19
デンマークU-21
UEFA U-21欧州選手権2015
タイトル > クラブ

デンマーク・スーペルリーガ (1): 2013–14
デンマーク・カップ (1): 2013–14
デンマーク・スーペルリーガ (2): 2016-17, 2018-19
デンマーク・カップ (1): 2016-17
ナチョ・リブレ 覆面の神様

| ナチョ・リブレ 覆面の神様 |
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 Nacho Libre
監督:  ジャレッド・ヘス
脚本:  ジャレッド・ヘス ジェルーシャ・ヘス マイク・ホワイト
製作:  ジャック・ブラック デヴィッド・クローワンズ ジュリア・ピスター マイク・ホワイト
製作総指揮:  スティーヴ・ニコライデス
出演者:  ジャック・ブラック
音楽:  ダニー・エルフマン
撮影:  ハビエル・ペレス・グロベット
編集:  ビリー・ウェバー
製作会社:  ニコロデオン・ムービーズ
配給:  パラマウント映画
公開:   2006年6月16日  2006年11月3日
上映時間:  92分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $35,000,000
興行収入:   $80,197,993  $99,255,460
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『ナチョ・リブレ 覆面の神様』（Nacho Libre）は、2006年に公開されたアメリカ合衆国のコメディ映画。ジャック・ブラック主演。
ストーリー

修道院の給仕係を勤める修道僧のイグナシオ（ジャック・ブラック）はルチャリブレのレスラーに憧れていたが、プロレスを禁忌と定める修道院に身を置く彼にとっては無縁の世界であった。自分たちを厄介者扱いする修道僧や上司である神父の冷たい仕打ち、食費を十分に回してもらえないためお腹を空かせた孤児たちに満足な食事を作って上げることも出来ず、新しく孤児たちの教師として赴任してきたシスター・エンカルナシオン（アナ・デ・ラ・レゲラ）に密かな想いを寄せながらも何もできない、そんな無為な日々が続いていた。
しかしある日、ひったくりの男スティーブン（エクトル・ヒメネス）と出会ったことがきっかけで、彼とコンビを組み、覆面レスラー・ナチョとしてリングに上がるようになる。ルチャの試合が金になる（修道院のためになる＝シスターのためになる）ことを知った彼らは試合を繰り返してお金を稼いでいく。しかし、負け続けてばかりで満足のいく試合を出来ないことに苛立つイグナシオは、金のためではなく純粋に勝利を掴みたいと、次第に闘争本能を募らせていく。そして戦いの果てに、ついにルチャのチャンピオン・ラムセス（セサール・ゴンザレス）への挑戦権を手に入れるのだった。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
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| イグナシオ（ナチョ） | ジャック・ブラック | 高木渉 |
| スティーブン（ヤセ） | エクトル・ヒメネス | 落合弘治 |
| シスター・エンカルナシオン | アナ・デ・ラ・レゲラ | 魏涼子 |
| ギレルモ | リチャード・モントーヤ | 岩崎ひろし |
| 海辺のまじない師 | ピーター・ストーメア | 諸角憲一 |
| ラムセス | セサール・ゴンザレス | 乃村健次 |
| チャンチョ | ダリウス・ロセ | 横川貴大 |
スタッフ

監督：ジャレッド・ヘス
製作：ジャック・ブラック、デヴィッド・クローワンズ、ジュリア・ピスター、マイク・ホワイト
製作総指揮：スティーヴ・ニコライデス、デイモン・ロス
脚本：ジャレッド・ヘス、ジェルーシャ・ヘス、マイク・ホワイト
撮影：ハビエル・ペレス・グロベット
音楽：ダニー・エルフマン
編集：ビリー・ウェバー
応援ソング

カリート「Go!Go!カリート」
宮城県道47号蔵王川崎線

| 主要地方道 |
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宮城県道47号 蔵王川崎線 主要地方道 蔵王川崎線
実延長: 11.9 km
起点: 刈田郡蔵王町遠刈田温泉【北緯38度7分6.1秒 東経140度35分50.1秒﻿ / ﻿北緯38.118361度 東経140.597250度﻿ / 38.118361; 140.597250﻿ (県道47号起点)】
終点: 柴田郡川崎町大字川内【北緯38度11分04.8秒 東経140度38分32.9秒﻿ / ﻿北緯38.184667度 東経140.642472度﻿ / 38.184667; 140.642472﻿ (県道47号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道286号     宮城県道14号亘理大河原川崎線 国道457号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
宮城県道47号蔵王川崎線（みやぎけんどう47ごう ざおうかわさきせん）は、宮城県刈田郡蔵王町から柴田郡川崎町に至る県道（主要地方道）である。
概要

宮城県刈田郡蔵王町の宮城県道12号白石上山線から通称すずらん峠を経由し宮城県柴田郡川崎町の前川集落、中心部を縦断、国道286号・国道457号を結ぶ県道路線。すずらん峠および川崎町役場近く-終点付近は道幅が狭い区間があり、通行に注意を要する。共に時速30km制限、更に川崎町役場近く-終点は大型貨物自動車等通行止め（一部時間制限あり）になっている。すずらん峠を避ける蔵王町-川崎町間の迂回路としては国道457号または仙南広域農道蔵王コスモスラインを使用できる。
概要 > 路線データ

起点：宮城県刈田郡蔵王町遠刈田温泉（宮城県道12号白石上山線交点）
終点：宮城県柴田郡川崎町川内七曲山（国道286号・国道457号交点）
陸上距離：11.9431 km
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道白石川崎線の一部・県道宮城川崎線の一部が蔵王川崎線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 重複区間

宮城県道14号亘理大河原川崎線（柴田郡川崎町前川字本町 - 柴田郡川崎町前川字中町）
地理 > 通過する自治体

刈田郡蔵王町
柴田郡川崎町
地理 > 交差する道路

宮城県道12号白石上山線（刈田郡蔵王町遠刈田温泉、起点）
宮城県道14号亘理大河原川崎線（柴田郡川崎町前川字本町 - 重複 - 柴田郡川崎町前川字中町）
仙南広域農道蔵王コスモスライン（柴田郡川崎町前川字大森）
国道286号・国道457号（柴田郡川崎町川内字七曲山、終点）
地理 > 沿線にある施設など

川崎町立前川小学校（柴田郡川崎町前川字大森）
川崎町役場（柴田郡川崎町前川字裏丁）
川崎郵便局（柴田郡川崎町前川字裏丁）
川崎町立川崎小学校（柴田郡川崎町前川字舘山西）
北陸日本電気ソフトウェア

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種類:  株式会社
略称:  NECソフトウェア北陸、HNES
本社所在地:  920-2141 石川県白山市安養寺町1
設立:  1983年
業種:  情報・通信業
事業内容:  コンサルティング事業、ITソリューション事業
代表者:  廣島　清剛（ひろしま　せいご）
資本金:  1億円
従業員数:  721人
主要株主:  日本電気
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北陸日本電気ソフトウェア株式会社（ほくりくにっぽんでんきソフトウェア）は、かつて存在した日本電気（NEC）の子会社。石川県白山市に本社を置き、通称は「NECソフトウェア北陸」であった。
2014年4月に、他のNECソフトウェアグループ6社とともに、NECソリューションイノベータに再編統合された。
概要

1983年 - 石川県金沢市香林坊にて設立。
1986年 - 本社移転。
1999年 - ISO9001認証取得。
2004年 - ISO14001認証取得。
2014年 - 4月1日付でNECソリューションイノベータに統合される。
エア・コメット (スペイン)

エア・コメットのA310-300型機
エア・コメット（Air Comet）は、マドリードを拠点とするスペインの航空会社。主にスペインと中央・南アメリカ各国を結ぶ長距離路線とヨーロッパ各地への近距離路線を運航している。チリのエア・コメットとは系列会社の関係にある。
1996年12月にAir Plus Cometとして創立したスペインの大手旅行会社マルサンス・グループの子会社。1997年3月より主に南北アメリカ各地、カリブ海地域へのチャーター便の運航を開始した。2007年1月より現在の社名で、現在は定期便と季節便（チャーター）の運航を主に行っている。
2006年12月のエア・マドリード倒産後、同社のラテン・アメリカ方面への長距離路線を引き継ぐ形で路線を拡大、2007年5月からはアメリカ合衆国への路線を廃止して、ヨーロッパ域内とラテン・アメリカ各国の間を結ぶ路線に経営を絞っている。
2009年12月の経営破たんにより運航を停止した。
2010年3月に客室乗務員が、同社による長期の給与未払いを訴えるためにヌードカレンダーを作成し、話題を呼んだ。
モデルはすべて女性の客室乗務員で、カレンダーではキャビンの内外で挑発的なポーズを披露。中にはジェット機のタービンの上で撮影されたユニークな写真等。
モデルになった客室乗務員の一人は「わたしたちは自分たちが受け取る権利があるものを求めているだけ。皆、8─9カ月間も給料をもらっていない」と訴えていた。
機材

エア・コメットの運航機材(2007年12月)
エアバス A310-300 4機
エアバス A320-200 3機
エアバス A330-200 3機
エアバス A340-300 3機
そのうちのエアバスA3101機は、元はシンガポール航空のものであった。シンガポール航空117便ハイジャック事件の機体もこの機体であった
注

↑  http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=MPD&al_op=1
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典拠管理データベース :  VIAF
ウラロチカ・エカテリンブルク

| ウラロチカ・エカテリンブルク |
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原語表記:  УРАЛОЧКА-НТМК
ホームタウン:   エカテリンブルク
クラブカラー:   青、白
創設年:  1966年
所属リーグ:  ロシア・スーパーリーグ
代表者:  Nadia Karpol
監督:   ニコライ・カルポリ
ホームアリーナ:  Metalurg-Forum
ホームページ:  公式サイト
表示
ウラロチカ（Uralochka-NTMK）は、ロシア・スヴェルドロフスク州を本拠地とする女子バレーボールクラブ。
歴史

ウラロチカは1966年に輸送用機器工場、J.M.Sverdlov （現Uraltransmash）によって創設された。創設された年に、ソビエト選手権に出場した。1969年にニコライ・カルポリが監督に就任すると、オリンピック、世界選手権、欧州選手権などの主要な国際大会で多くの優勝を果たした。
主な成績

優勝：1978、1979、1980、1981、1982、1986、1987、1988、1989、1990、1991、1992、1993、1994、1995、1996、1997、1998、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2005
優勝：1986、1987、1989
優勝：1981、1982、1983、1987、1989、1990、1994、1995
歴代所属選手

エカテリーナ・ガモワ
エフゲーニャ・アルタモノワ
リュボフ・シャチコワ
エレーナ・ゴーディナ
エリザベータ・ティーシェンコ
エレーナ・ザルビナ
タチアナ・ゴルシュコワ
エレーナ・チューリナ
オルガ・ポタショーワ
ナタリヤ・サフローノワ
イリナ・テベニヒナ
ナターリヤ・モロゾワ
ビクトリア・チャプリナ
イリーナ・ザリャジュコ
エカテリーナ・エニナ
ミア・イエルコフ
ユミルカ・ルイス
ヤイマ・オルティス
ロシル・カルデロン
ナンシー・カリーヨ
ストラーシミラ・フィリポヴァ
ヤナ・クラン
ツォン・ジエン (撮影監督)

ツォン・ジエン（曾 剑、拼音: Zeng Jiàn)、1978年 - ）は、中国の撮影監督。浙江省長興県出身。北京電影学院撮影系卒。
主にロウ・イエ監督による作品で撮影監督を務めている。特徴として、手持ちカメラによる撮影を多用している。
2014年の『ブラインド・マッサージ』の撮影で、ベルリン国際映画祭の銀熊賞にあたる芸術貢献賞、アジアン・フィルム・アワードの撮影賞を受賞している。
フィルモグラフィー

| タイトル | 年 | 原題 | 監督 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| スプリング・フィーバー | 2009 | 《春风沉醉的晚上》 | ロウ・イエ |  |
| ブッダ・マウンテン 希望と祈りの旅 | 2010 | 《观音山》 | リー・ユー |  |
| 備えあれば | 2011 | 《不怕賊惦記》 | シュー・チュアンハイ |  |
| 二重生活 | 2012 | 《浮城谜事》 | ロウ・イエ |  |
| ブラインド・マッサージ | 2014 | 《推拿》 | ロウ・イエ |  |
| （日本未公開につき邦題なし） | 2015 | 《万物生长》 | リー・ユー |  |
| （日本未公開につき邦題なし） | 2015 | 《西藏天空》 | 傅东育 |  |
| アイランド 一出好戯 | 2018 | 《一出好戏》 | ホアン・ボー |  |
| サタデー・フィクション | 2019 | 《兰心大剧院》 | ロウ・イエ |  |
| （日本未公開につき邦題なし） | 未定 | 《没有别的爱》 | ヴィッキー・チャオ |  |
スナークレイアース

スナークレイアース（欧字名:Snark Rayearth、1995年4月26日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2002年の白山大賞典、2004年のマーキュリーカップ。
戦績 > 旧4歳（1998年）

栗東トレーニングセンターの吉永猛厩舎に入厩。1998年1月6日の4歳新馬（京都ダート1200ｍ）でデビューし、2着となる。2戦目、折り返しの新馬戦を勝利し初勝利を挙げる。昇級戦、寒椿賞は6着に敗れる。その後はダートの中距離を中心に使われ、距離延長となった4歳500万下は5着。次走、沈丁花賞を2着とし、4歳500万下を人気に応え快勝、2勝目を飾った。次走、芝のベンジャミンステークスは10着。重賞の京都4歳特別は14着と惨敗に終わる。ダートに戻った白百合ステークスは6着。7か月ぶり、4歳以上900万下は7着に敗れた。
戦績 > 旧5歳（1999年）

5歳初戦の5歳以上900万下は4着、続く八坂特別も4着に入る。年明け3戦目の5歳以上900万下で1馬身3/4差の2着と好走した。デビューから一貫して騎乗していた小池隆生が降板、河内洋に乗り替わり、連闘で挑んだ5歳以上900万下は3着。その後は河内が主戦となる。その後、吉永厩舎が定年により解散したため、川村禎彦厩舎に転厩する。転厩初戦、姫路特別は6着に終わったが御嶽特別を制して、1年ぶりの勝利を挙げる。昇級戦、丹沢ステークスで5着に入ると、欅ステークスは6着となる。続くTUF杯は3着と馬券圏内に入る。降級初戦、天草特別は9着と惨敗したが、秋分特別、愛宕特別と連続で3着。4歳以上900万下は1.2秒離された4着となり、続く4歳以上900万下はクビ差の2着と惜敗した。次走は11着に終わったが、その後は4歳以上900万下で連続2着と好走した。この年は1年で16戦使われ、10月～12月は中1週で使われ続けた。
戦績 > 旧6歳（2000年）

成田特別で1番人気に推されたが3着。3か月ぶり、5歳以上900万下は6着に敗れる。続く5歳以上900万下を中団から直線で切れる脚を使い、2着に5馬身差をつける圧勝で1年ぶりの勝利を飾る。続く白川郷ステークスは接戦のなか4着。灘ステークスは3着以下を5馬身離したが、マンボツイストにクビ差敗れ2着となる。前年3着のTUF杯を上り最速の脚で差し切り3馬身差をつける快勝でオープン入りを決めると、昇級戦のオーガストステークスも後方から早めに仕掛けて1着。連勝を飾った。久々の短距離を使われたギャラクシーステークスは5着。4歳以来となる重賞挑戦となった白山大賞典は4着とそれぞれ敗れる。東海菊花賞はファストフレンドの1馬身半差の2着と善戦。ベテルギウスステークスは8着と凡走した。
戦績 > 6歳（2001年）

5か月ぶりとなった6歳初戦、東海ステークスは7着。ブリリアントステークスは粘るタヤスアンティームを交わして1馬身つけてオープン2勝目を飾る。3着には8馬身差をつけていた。続くマーキュリーカップはミラクルオペラとの競り合いに敗れ2着となるが、断然人気で挑んだ関越ステークスを人気に応えて完勝。8勝目を飾る。その後は日本テレビ盃は3着、白山大賞典4着、朱鷺大賞典3着と地方の交流重賞で惜しい競馬が続き、トップハンデ57.5㎏で挑んだ春待月ステークスはアッミラーレに次ぐ2着に敗れた。この年に第1回で施行された名古屋グランプリも3着と健闘した。
戦績 > 7歳（2002年）

7歳になり、前年と同じく東海ステークスから始動し、10着に敗れる。続くオーロカップを中団から脚を伸ばして1着。9勝目を挙げる。ハンデ58㎏で挑んだ灘ステークスは3着に敗れた。次走、マーキュリーカップはプリエミネンスに9馬身離されたが2着に食い込んだ。連覇を狙った関越ステークスはクビ+クビ差の3着。1倍台の人気で挑んださくらんぼ記念は後方から捲ったが、ロングカイソウに8馬身差で逃げ切られ2着と惜しい競馬が続く。中1週で出走した白山大賞典は道中後方から2周目向こう正面で仕掛けて3コーナーで先頭に躍り出る競馬で、そのまま2着のミツアキサイレンス以下を6馬身突き放して圧勝。7歳にして重賞初制覇を飾った。その後は彩の国浦和記念に出走し、4着。名古屋グランプリは10着と大敗に終わる。
戦績 > 8歳（2003年）

6か月ぶり、8歳、57戦目にして初のGI出走となった帝王賞は9着と惨敗。別定59㎏で挑んだKBC杯は7着に敗れる。続く関越ステークスを好位から差し切り、2年ぶりの同レース制覇を飾る。その後は、日本テレビ盃4着、白山大賞典、彩の国浦和記念と連続5着に敗れ、春待月ステークスは7着に終わった。
戦績 > 9歳（2004年）

9歳になっても現役を続け、オグリキャップ記念は2.2秒差の4着。東海ステークスは9着に敗れる。ブリリアントステークスはジリジリと脚を伸ばし5着に入ると、マーキュリーカップはゴール前JRA勢4頭の接戦のなか、2着クーリンガーをクビ差振り切り優勝。9歳にして重賞2勝目を飾った。その後は日本テレビ盃6着、白山大賞典7着と敗れる。次走はジャパンカップダートに挑戦し、最低人気で9着となる。名古屋グランプリはワイルドソルジャーに半馬身差の2着と健闘した。
戦績 > 10歳（2005年）- 11歳（2006年）

10歳初戦、5か月半ぶりとなったブリリアントステークスは13着と惨敗。連覇を狙ったマーキュリーカップは道中3番手からレースを進め、勝ったピットファイターには7馬身離されたが、2着のスターキングマンに半差の3着に入る。続く関越ステークスは7着に敗れる。その後は長期休養に入った。
11歳になり、リフレッシュ放牧明け、10か月ぶりとなった東海ステークスは4.8秒離されたブービーの12着。ブリリアントステークスもブービーの9着に敗れる。続くマーキュリーカップは11着と惨敗し、このレースが最後の出走となり、10月26日付でJRAの競走馬登録を抹消。鹿児島県のホーストラストで乗馬となった。11歳まで現役を続け、通算77戦12勝。総賞金は4億2959万6000円まで稼いだ。