stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
LUMIX CLUB PicMate
主な機能 > 検索機能

PicMate内のアルバム、ユーザー、写真を名称や説明文・コメントなどを元にキーワードで検索することができる。
さらに写真の場合はカメラメーカーを条件にして検索することができる。
主な機能 > 制限

アップロード可能容量：一般ユーザーは1GBまで、デジタルカメラLUMIX所有者は2GBまで拡張される。
一度にアップロードできる写真枚数や転送量に制限がない。
KDDIケーブルシップ

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 本社がある川崎フロンティアビル
種類:  株式会社
略称:  KCS
本社所在地:   日本 〒210-0007 神奈川県川崎市川崎区駅前本町 11番地2 川崎フロンティアビル6階  北緯35度31分53.7秒 東経139度41分57.2秒﻿ / ﻿北緯35.531583度 東経139.699222度﻿ / 35.531583; 139.699222座標: 北緯35度31分53.7秒 東経139度41分57.2秒﻿ / ﻿北緯35.531583度 東経139.699222度﻿ / 35.531583; 139.699222
設立:  1966年3月1日
業種:  建設業
法人番号:  3010401061736 
事業内容:  海底ケーブルの建設保守など
代表者:  小野宏二（代表取締役社長）
資本金:  1億3,500万円 （2023年3月31日）
純資産:  119億4,250万円 （2023年3月31日）
総資産:  196億8,995万3,000円 （2023年3月31日）
従業員数:  65名（2017年6月16日現在）
主要株主:  KDDI（100%）
外部リンク:  KDDIケーブルシップ
特記事項：経営指標は、国際ケーブル・シップ「貸借対照表」（2023年3月31日）を参照。
テンプレートを表示
KDDIケーブルシップ株式会社（英: KDDI Cableships & Subsea Engineering Inc.）は海底ケーブルの建設や保守、それらに付帯する電気通信工事の設計施工などを行う企業である。
2023年6月15日付で国際ケーブル・シップ（英: KOKUSAI CABLE SHIP CO., LTD.）より社名変更した。
概要

1964年に開通した初の太平洋横断海底同軸ケーブルであるTPC-1の保守を担うことを目的として、1966年3月1日に設立した。
海底ケーブル敷設船「KDD丸」の竣工以後、日本周辺海域の海底ケーブルの建設・保守を行っている。
3隻の海底ケーブル敷設船（後述）を保有し、4,000km～5,000kmの海底ケーブルを積み込むことが可能である。
船舶運航などの運営管理は、MOLマリン&エンジニアリング（商船三井系）のケーブル船事業部が行っている。
沿革

参照：
1966年3月1日 - 国際電信電話（旧KDD）の子会社として、国際ケーブル・シップ株式会社設立。
1967年6月29日 - 海底ケーブル敷設船の初代号として、「KDD丸」就航。
1969年 -「KDD丸」のテストケースとして、日本海ケーブルの敷設工事。
1976年 -「KDD丸」を用いた日中間海底ケーブルの敷設工事。
1977年 -「KDD丸」を用いた沖縄・ルソン・香港間海底ケーブルの敷設工事。
1979年 -「KDD丸」を用いた沖縄・台湾間海底ケーブルの敷設工事。
1980年 -「KDD丸」を用いたクアンタン・クチン間海底ケーブルの敷設工事、および日本・韓国間海底ケーブルの敷設工事。
1982年 -「KDD丸」を用いたASEAN（タイ、マレーシア、シンガポール）における海底ケーブルの敷設工事。
1984年 -「KDD丸」を用いた沖縄ケーブル（沖縄・二宮間）の敷設工事。
1986年 -「KDD丸」を用いた日中間海底ケーブルの復旧工事、および海浜部の敷設工事。
1988年 -「KDD丸」を用いた第3太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1989年 -「KDD丸」を用いた千倉・二宮間海底ケーブルの敷設工事。
1991年 -「KDD丸」を用いた第4太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1992年
海底ケーブル敷設船の第2号として、「KDDIオーシャンリンク」（KOL）就航。
KOLのテストケースとして、第4太平洋横断ケーブルの敷設工事。
「KDD丸」を用いた千倉・宮崎ケーブル敷設工事。
1993年
7月12日 - 北海道南西沖地震
KOLを用いたAsia-Pacific-Cable、およびChina-Japan-Fiber Optical System Cableの敷設工事。
1994年 - KOLを用いたRussia-Japan-Korea Cable、および第5太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1995年
1月17日 - 阪神・淡路大震災
KOLを用いた第5太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1996年 - KOLを用いたAPCN光海底ケーブル、および第5太平洋横断ケーブルの敷設工事。
1997年
「KDD丸」引退。
KOLを用いたFLAG光海底ケーブルシステムの敷設工事。
1998年
海底ケーブル敷設船の第3号として、「KDDIパシフィックリンク」（KPL）就航。
KPLのテストケースとして、JIH（Japan Information Highway）ケーブルシステムの敷設工事。
KOLを用いたJIHケーブルシステムの敷設工事。
1999年 - KPLを用いたChina-USケーブルネットワーク及びJapan-USケーブルネットワークの敷設工事。
2000年10月6日 - 鳥取県西部地震
2001年
KOLを用いたEAC（East Asian Crossing Cable System）の敷設工事。
KPLを用いたEACおよびC2Cの敷設工事。
「光輝丸」を用いたAJC（Australia-Japan Cable System）およびC2Cの敷設工事。
国際海洋エンジニアリングと合併。
2007年 - KPLを用いたRJCNの敷設工事、および甑島電力ケーブルの埋設。
2008年
6月14日 - 岩手・宮城内陸地震
KPLを用いたRJCNの敷設工事。
2009年 - KPLを用いたUNITY、およびDONET（紀伊半島沖）の敷設工事。
2010年 - KPLを用いた三島村海底ケーブル、およびMACHO海底ケーブルの敷設工事、並びに松山沖電力ケーブルの埋設。
2011年3月11日 - 東日本大震災
2012年 - KPLを用いたGOKI海洋工事、およびSJC陸揚敷設工事。
2013年
神奈川県川崎市へ本社移転。
KPLを用いたDONET-2（徳島沖）の敷設工事。
2014年
KPLを用いた地震・津波観測監視システム（DONET2）の敷設工事。
KPLを用いた日本海溝海底地震津波観測網（三陸沖北部ルート・宮城岩手沖ルート）の敷設工事（2015年まで）。
2015年 - KPLを用いたFASTERシステムS2・S4、および東大釜石地震ケーブルの敷設工事。
2016年
4月14日 - 熊本地震
KPLを用いた第2回海洋産出試験に係る物理探査モニタリングの敷設工事。
KPLを用いたSKR1MシステムS3・S5の敷設工事（2017年まで）。
2018年
9月6日 - 北海道胆振東部地震
KPLを用いたSEA-US・IGG修理・敷設工事、および北本直流幹線ケーブルの点検
2019年
1月3日 - 熊本地震
海底ケーブル敷設船の第4号として、「KDDIケーブルインフィニティ」（KCI）就航
KCIのテストケースとして、SJC2（South-East Asia Japanケーブルシステム2）およびJGA（Japan-Guam-Australiaケーブルシステム）の敷設工事
KPLを用いたJIH J6 石狩湾沖ケーブルの置換工事
2020年 - KCIを用いたBtoBEケーブルおよびHKAケーブルの敷設工事
2021年 - TOPAZケーブルの敷設工事
2023年6月15日 - KDDIケーブルシップ株式会社へ社名変更。
2024年1月1日 - 能登半島地震
事業

参照：
海底ケーブル、電気通信設備および電気設備ならびにこれらに附帯または関連する設備の建設、設置、運用および保守の請負
土木工事の設計、施工および請負
電気通信工事の設計、施工および請負
海洋地形、海洋構築物、水没物等に係る調査の請負
上記業務に関連する機器の賃貸、販売
上記業務に関するコンサルティング
その他前各号に附帯または関連する一切の業務
保有船舶

KDDIオーシャンリンク（KDDI OCEAN LINK）
KDDIケーブルインフィニティ（KDDI CABLE INFINITY）
KDD丸
KDDIパシフィックリンク（KDDI PACIFIC LINK）
KDDIパシフィックリンク（2010年）
HELLS ANGELS

| HELLS ANGELS> 漫画 |
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作者: ヒロモト森一
出版社: 集英社
掲載誌: ウルトラジャンプ
レーベル: ヤングジャンプ・コミックス
発表号: 2002年9月号 - 2004年5月号
発表期間: 2002年8月19日 - 2004年4月19日
巻数: 全3巻
話数: 全21話
映画：HELLS
原作: ヒロモト森一
監督: 山川吉樹
脚本: 山川吉樹、ふでやすかずゆき
キャラクターデザイン: 中澤一登
音楽: EDISON
制作: マッドハウス
封切日: 2008年10月18日
上映時間: 117分
その他: 第21回東京国際映画祭にて上映
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画、アニメ
ポータル: 漫画、アニメ
『HELLS ANGELS』（ヘルズエンジェルス）は、ヒロモト森一による日本の漫画作品。『ウルトラジャンプ』（集英社）の2002年9月号から2004年5月号に連載されていた。
あらすじ

天鐘りんねは転校初日に交差点で立ちすくんでいた猫の「69」を救った後にトラックに轢かれ交通事故に遭い昏睡状態となるが、気がつかないまま学校に登校。しかしその学校は地獄にあり、ヘルヴィス校長が治める三途ノ川学園だった。そこで彼女は異形のクラスメイトや、彼女と同じく、生きたまま地獄に来てしまったという血を流す人間の生徒会のメンバーに出会う。
次第にヘルヴィスと対立していき、生徒会長の九頭龍に唆され、ヘルヴィスの住む「ハートブレイクホテル」にあった封印を解いてしまう。そしてりんねは地獄のみならず現世にも関わる大きな渦に巻き込まれていく。
登場人物 > どぶねずみ組

主人公鈴音が地獄へ転生した際に三途ノ川学園で転入することになった、学園の異形の落ちこぼれクラス。転入して来て間も無い頃は鈴音に対して潜入感や敵意を丸出しにしキツく当たっていたが、時間が経つにつれ徐々に絆を深めてゆく。鈴音とスティーラ以外の七人は過去に地獄を司る悪魔として九頭と契約した七つの大罪の悪魔である事が物語後半で判明する。アベルの凶気の影響によりアベルの僕となってしまった。僕として扱われたものの、鈴音が現世へと戻る際には全員で大泣きしていたため友達として一認識していたようである。最終決戦時には九頭により力を暴走させられるが、スティーラが凶気を集めた際に全員の身体から凶気が抜かれ全員元の姿へと戻った。アニメ映画版では現世へ転生した七人の姿を見る事ができる。全体的に露出度が高い。デザインはResurrection of MONSTRESSのフィギュアが元になっている。
登場人物 > 三途ノ川学園生徒会

鈴音と同じ間違って地獄へ連れて来られたとされていた人間4人。序盤では全員鈴音に真実を話すなど親身に対応したものの、物語中盤以降には鈴音を含む他の人間は九頭に利用されていたと判明。ルカとレイは途中「凶気」に吸収されてしまうが、最後には全員救出された。
登場人物 > 三途ノ川学園の関係者

三途ノ川学園に所属、勤務する地獄の民達。あらゆる形で鈴音に接触する。
単行本

第1巻 2003年4月18日発売 ISBN 978-4088764382
第2巻 2003年10月17日発売 ISBN 978-4088765211
第3巻 2004年7月16日発売 ISBN 978-4088766331
アニメ

2008年10月に開催された第21回東京国際映画祭（TIFF）公式上映作品。上映後しばらくはソフト化がされていなかったため、視聴は不可能であったが、2012年4月27日より日テレオンデマンドにて有料配信が開始された。また、同年8月3日にBlu-ray発売。
タイトルは、上映当時は原作と同じく『HELLS ANGELS』とされていたが、現在公式サイトでの表記は『HELLS』となっている。
アニメ > キャスト

天鐘鈴音 - 福圓美里
りんねママ - 朴璐美
九頭龍 - 岸尾だいすけ
マリオ - 木内秀信
神楽坂レイ - 稲村優奈
スティーラ - 沢城みゆき
ファントマ - 鹿野優以
キキ - 小清水亜美
ウルフィ - 松岡由貴
クロノラ - 浅川悠
キュリア - 井ノ上奈々
ギリエラ - 佐藤利奈
マミーラ／ルカ - 渡辺明乃
担任 - 腹筋善之介
パンダーズ／腐乱犬 - 檜山修之
EWキャプテン - 本田貴子
門番女 - 小林ゆう
門番男 - 安元洋貴
ダメ天使 - 岡明子
生徒たち - 榊原仁、咲乃藍里、ささきのぞみ、島ゆうこ、庄子裕衣、山口清裕
フー／HEBO審判 - 藤原啓治
神サマ／69 - チョー
寮母 - 野沢雅子
ヘルヴィス - 立木文彦
アニメ > スタッフ

監督 - 山川吉樹
助監督 - 城所聖明
脚本 - 山川吉樹、ふでやすかずゆき
キャラクターデザイン・作画監督 - 中澤一登
色彩設計 - 伊藤由紀子
美術監督 - 大野広司
撮影監督 - 森下成一、五十嵐慎一
編集 - 木村佳史子、神宮司由美、塚常真理子
音楽 - EDISON
音響監督 - たなかかずや
制作プロデューサー - 諸澤昌男、服部優太
プロデューサー - 岡田浩行、安西崇、梶尾徹
アニメーション制作 - マッドハウス
製作 - 「HELLS」製作委員会（マッドハウス、NIPPAN、Q-TEC）
三菱仲13号館

三菱仲13号館（みつびしなかじゅうさんごうかん）は、かつて東京都千代田区丸の内にあった建築物である。
沿革

丸の内一帯の大地主であった三菱合資会社がオフィスビルとして建設し、1915年（大正4年）に着工、1917年（大正6年）1月に竣工した。地上3階・地下1階で延面積754坪のRC造のビルで、竣工当時は三菱第24号館という名前であったが後に三菱仲13号館に改められた。
1960年代に入ると丸の内地区の旺盛なオフィス需要により供給が逼迫していたことから、当ビルを所有していた三菱地所はより大規模なオフィスビルに建て替えることにした。このため、当ビルは1961年に隣接する三菱仲13号館別館および三菱仲15号館とともに解体され、跡地には三菱電機ビルヂング（現：丸の内仲通りビル）が建設された。
JUNGLE 9

『JUNGLE 9』（ジャングル ナイン）は、ザ・クロマニヨンズの9thアルバムである。2015年10月21日リリース。
解説

前作から1年1か月ぶりのアルバム。
14thシングル「エルビス (仮)」を含む全12曲入りのアルバム。
音源は全編モノラルでの収録となっている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
全編曲: ザ・クロマニヨンズ。
| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| 1. | 「生活」 | 真島昌利 | 2:47 |
| 2. | 「やる人」(JAバンク『JA直売所』篇 CMソング) | 真島昌利 | 2:40 |
| 3. | 「夜行性ヒトリ」 | 甲本ヒロト | 2:57 |
| 4. | 「這う」 | 甲本ヒロト | 3:06 |
| 5. | 「生きてる人間」 | 真島昌利 | 3:14 |
| 6. | 「エルビス (仮)」(14thシングル、 日本テレビ系テレビドラマ『ど根性ガエル』主題歌) | 真島昌利 | 3:40 |
| 7. | 「俺のモロニー」 | 甲本ヒロト | 3:25 |
| 8. | 「オバケのブルース」 | 真島昌利 | 2:34 |
| 9. | 「原チャリダルマ」 | 甲本ヒロト | 2:17 |
| 10. | 「ボラとロック」 | 甲本ヒロト | 3:05 |
| 11. | 「中1とか中2」 | 真島昌利 | 3:11 |
| 12. | 「今夜ロックンロールに殺されたい」 | 甲本ヒロト | 3:47 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 36:43 |
参加アーティスト

甲本ヒロト（ボーカル）
真島昌利（ギター）
小林勝（ベース）
桐田勝治（ドラムス）
MUSIC KINGDOM FRIDAY

『MUSIC KINGDOM FRIDAY』（ミュージックキングダムフライデイ）は、2003年4月4日から2005年3月末まで放送された、FMヨコハマのチャート番組。毎週金曜日の19:00 - 23:00に放送していた。
『MUSIC KINGDOM』（月 - 木曜に放送）でのデイリーミュージックチャートをまとめた、ウィークリーミュージックチャートTOP50を発表しながら、音楽・スポーツなどのエンターテイメント情報を届けていた。
オープニングBGMは、H Uedaの"tsugaru 8000"。
パーソナリティ

Aja
コーナー

ウィークリーミュージックチャートカウントダウン
色々なコーナーを挟みながら随時。
テーマキングダム （随時）
リスナーからのテーマに沿ったメッセージを紹介。
What's Up HONG KONG
DAILY ENTERTAINMENT NEWS
ゲストコーナー
姉妹番組

MUSIC KINGDOM - 本番組の月 - 木曜日版。
トヨタ・FT-CH

トヨタ・FT-CHとは、トヨタ自動車が2010年に行われた北米国際オートショーにて初公開した小型ハイブリッドカーのコンセプトカーである。
2011年12月にトヨタ・アクアとして市販化した。
概要

| トヨタ・FT-CH> 概要 |
| --- | --- |
販売期間:  2010年
ボディ
乗車定員:  4人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  FF
車両寸法
全長:  3,895mm
全幅:  1,695mm
全高:  1,400mm
テンプレートを表示
トヨタ自動車はこれまでにプリウスをはじめとして、エスティマハイブリッドやクラウンハイブリッドなどの、比較的大型な車種のハイブリッドを発売してきたが、このFT-CHは全幅が1,695mmであり、日本の5ナンバーサイズに収まるほどコンパクトなハイブリッドカーである。
トヨタ自動車のホームページでは、「『圧倒的な環境性能』を追求しながら『走る楽しさ』との両立を目指したコンパクトクラスのハイブリッド専用車」と紹介されている。
デザインは、ED2(ヨーロッパデザインディベロップメント、通称EDスクエア)によるもので、ハイブリッドシステムの詳細は公表されていないが、リチウムイオン電池を搭載する予定とのこと。
トヨタ・TF109

トヨタTF109は、トヨタが2009年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。シャーシ部門シニア・ゼネラル・マネージャーのパスカル・バセロンがリーダーとなって設計し、2009年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
また、2011年にはブリヂストンに代わりF1の単独タイヤサプライヤーとなるピレリのテストカーとしても使用されていた。
概要

2009年1月20日にポルトガルのアルガルヴェ・サーキットでシェイクダウンされた。
空力関連のレギュレーション変更に対応して、外観は前年のTF108とはまったく違ったデザインに変更された。フロントノーズ先端は2009年の新車の中でも相当高い位置にあり、フロントウィングとの隙間を大きく開けることで後方へきれいな空気を流すことができる。ノーズは細く短く、ウィングステーが先端から前方に突き出す形でフロントウィングを吊り下げている。
フロントウイングは、翼端部が若干持ち上がる以外は直線的なエレメントが2枚のコンベンショナルなデザイン。翼端板はタイヤとの空気流の干渉を意識してか、上部が外側に向かって曲げられている。シェイクダウン後には、この部分にフェラーリの新車であるF60のような2段式エレメントが装着された。
サイドポンツーン先端には小形のフィンが装着され、バージボードも小形ながら継続されている。サイドポンツーン下部はさらに絞り込まれ、空力向上に寄与する。発表時のマシンはシャークフィンが廃止されていたが、シェイクダウンではTF108と同じシャークフィンが装着されていた。また、上方排気のためのカバーも完全になくなり、エギゾーストパイプの末端部分が外部から少し見えるのみである。
リヤウイングのデザインはTF108を踏襲している。翼端板後方の縁の独特の曲線も継承された。シーズン中盤からサイドの翼端板下方端に吊り下げ式のスリット状空力パーツを採用している。このパーツは2009年当時はこの車両のみが採用していたが、2011年シーズンにマクラーレンがMP4-26で採用し、その後レッドブルやフェラーリなども採用する等、登場から2年を経て2011年のトレンドとなった。
ディフューザーはブラウンGP、ウィリアムズと共に開幕戦から複層式（マルチディフューザー）を投入した。初期型は3層構造だったが、のちに2層構造に改良された。また、レギュレーションの隙を見つけて後部衝撃吸収構造の下にフィンを追加し、センターセクションの延長を狙った。
前後ホイールともにリムシールド（ホイールキャップ）が取り付けられている。リヤのホイールキャップは2006年にフェラーリが248F1で実戦投入したが、このときのものとは違い、リヤにはタービンのように細かなスリットが刻まれたものを、フロントにはフェラーリがF2007で実戦投入した無回転タイプが装着されている。
KERSはマニエッティ・マレリとの共同開発したものを搭載する予定だが、開発が遅れているため、開幕戦から何戦かは搭載されない予定。その理由についてバセロンは、「我々はTF109の全体的なパッケージのパフォーマンスを考慮する事になった。（今の段階で）KERSを車に搭載した時、重量配分については殆どままならない状態になる。」と述べている。最終的に、シーズンを通じてKERSは搭載されなかった。
2009年シーズン

開幕戦オーストラリアGPはリアウィングの規定違反で予選記録を抹消されたが、決勝では3・4位を獲得。第4戦バーレーンGPではチーム初の予選フロントロー独占を果たしたが、レース戦略の失敗もあって初優勝は叶わなかった。
第6戦モナコGPではサスペンションセッティングが見つからず、予選最後尾に低迷。中盤戦以降は開発ペースが遅れて低迷が続いた。
第14戦シンガポールGPから改良型サスペンションを投入し、2戦連続2位と復調した。ティモ・グロックは負傷により日本GP以降を欠場し、残り2戦はTDP出身の小林可夢偉が出場。最終戦アブダビGPはダブル入賞でシーズンを締めくくった。
2009年11月4日のトヨタF1撤退発表により、グランプリ本番を走ったトヨタF1マシンとして、TF109は最後のマシンとなった。TMG内では参戦継続を前提として「ワンテン」などと呼ばれるTF110が開発された。
スペック > シャーシ

シャーシ名 TF109
シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカム構造モノコック
全長 4,636mm
全幅 1,800mm
全高 950mm
ブレーキキャリパー ブレンボ
ブレーキディスク・パッド ヒトコ
サスペンション 前後ダブルウィッシュボーン
ダンパー ペンスキー
ホイール BBS
タイヤ ブリヂストン
ギアボックス 7速＋リバース1速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング
KERS トヨタ・マニエッティ・マレリ共同開発
エレクトロニクス トヨタ、マニエッティ・マレリ、MES-マイクロソフト スタンダードECU
ステアリング トヨタ製パワーステアリング及びトヨタ製カーボンファイバー・ステアリング・ホイール、トヨタ／マニエッティ・マレリ表示板
ドライバーシート ドライバー体型成型カーボンファイバー製
シートベルト タカタ
HANS Hubbard-Downing
燃料タンク ATL[要曖昧さ回避]安全タンク（容量：約140L）
重量 605kg
スペック > エンジン

エンジン名 RVX-09
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 2,398cc
最高回転数 18,000rpm（レギュレーションで規定）
最大馬力 約740馬力
バルブ駆動 圧搾空気式
スロットル駆動 油圧式
スパークプラグ デンソー
燃料 エッソ
潤滑油 エッソ
シャーシナンバー一覧 > 2009年

| No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> MAL  | 3> CHN  | 4> BHR  | 5> ESP  | 6> MON  | 7> TUR  | 8> GBR  | 9> GER  | 10> HUN  | 11> EUR  | 12> BEL  | 13> ITA  | 14> SIN  | 15> JPN  | 16> BRA  | 17> ABU  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9 |  トゥルーリ | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 10 |  グロック | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |  |  |
| 10 |  小林 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5 | 5 |
結果

| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> MAL  | 3> CHN  | 4> BHR  | 5> ESP  | 6> MON  | 7> TUR  | 8> GBR  | 9> GER  | 10> HUN  | 11> EUR  | 12> BEL  | 13> ITA  | 14> SIN  | 15> JPN  | 16> BRA  | 17> ABU  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | 9 |  トゥルーリ | 3 | 4 | Ret | 3 | Ret | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Ret | 14 | 12 | 2 | Ret | 7 | 59.5 | 5位 |
| 2009 | 10 |  グロック | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | DNS | INJ | INJ | 59.5 | 5位 |
| 2009 | 10 |  小林 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9 | 6 | 59.5 | 5位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
第2戦マレーシアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75％を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。
ピレリテストカー

2011年からブリヂストンに代わってF1の公式タイヤサプライヤーとなるピレリは、2010年8月17日-8月18日にムジェロ・サーキットで行われたテストを皮切りに、タイヤテストのためにTF109を使用している。ドライバーには当初ニック・ハイドフェルドが就任していたが、第15戦シンガポールGP以降ハイドフェルドがBMWザウバーのドライバーとして復帰した為後任としてロマン・グロージャンが起用された。現在参戦中・来季からの参戦予定のどのチームにもできるだけ早期情報入手のアドバンテージを与えないために、撤退し且つ競争力・信頼性がある程度あったTF109に白羽の矢が立った。
なおドライバーがチームに情報を持ち帰りアドバンテージを生むという疑いを抱かせないため、ハイドフェルドはテスト担当前に旧所属のメルセデスGPを離脱している。後任のグロージャンも2010年はF1チームのシートを喪失していた。
尚、2012年からはTF109の陳腐化を理由として2010年にルノーF1が使用していたルノー・R30にテスト車両を変更している。
2020年、テストカーは新型コロナウイルスに対応する基金のためのチャリティオークションにかけられた。
TF109のマルチディフューザー
小林可夢偉がドライブするTF109（最終戦アブダビGP）
LUMINOUS (SCANDALのアルバム)

『LUMINOUS』（ルミナス）は、SCANDALの11枚目のアルバム。2024年3月20日にビクターエンターテインメント内のプライベートレーベル『her』から発売。
概要

前作『MIRROR』から約2年振りのアルバム。
CDは、初回限定盤A（VIZL-2305）、初回限定盤B（VIZL-2306）、通常盤（VICL-65949）、完全生産限定盤（VIZL-2304）の4形態で発売され、各形態で異なるジャケット写真が採用されている。
初回限定盤Aの特典BDには、ギネス記録に認定された2023年のSCANDALに密着したドキュメンタリームービー「DOCUMENTARY "her" Diary 2023 SPECIAL EDITION」を収録。
初回限定盤Bには、撮り下ろし写真やメンバーの100問100答、アルバム楽曲インタビューなどが掲載された雑誌『"her" Magazine』の第4弾（全64ページ）が付属。
完全生産限定盤はミュージックビデオを集めたBD、LUMINOUSロングスリーブTシャツ、4カットフォト（5枚セット）が同梱されたボックス仕様となっている。
テレビアニメ『HIGHSPEED Étoile』エンディングテーマに起用されている収録曲「ファンファーレ」のミュージック・ビデオを、アルバムの発売日当日となる3月20日に公式YouTubeチャンネルで公開した。
収録曲 > CD

群青pleats
作詞・作曲：MAMI　編曲：川口圭太
ファンファーレ 作詞：TOMOMI 作曲・編曲：MAMI
テレビアニメ『HIGHSPEED Étoile』エンディングテーマ
私たち
作詞：RINA　作曲：MAMI　編曲：江口亮
Plum
作詞：TOMOMI　作曲・編曲：EOW
CANDY 作詞・作曲：TOMOMI 編曲：シライシ紗トリ
29thシングルの2曲目
Vision 作詞・作曲：RINA 編曲：西川響
28thシングルの2曲目
LOOP
作詞：RINA　作曲：RINA、シライシ紗トリ　編曲：シライシ紗トリ
Line of sight 作詞：RINA 作曲：MAMI 編曲：川口圭太
28thシングルの1曲目
アーケードゲーム『機動戦士ガンダム アーセナルベースLINXTAGE』主題歌
あなたへ
作詞：MAMI　作曲：内田直孝（Rhythmic Toy World）　編曲：岸明平（Rhythmic Toy World）
1:47
作詞・作曲：HARUNA　編曲：シライシ紗トリ
ハイライトの中で僕らずっと 作詞・作曲：MAMI 編曲：江口亮
29thシングルの1曲目
収録曲 > Blu-ray > 初回限定盤A

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「DOCUMENTARY "her" Diary 2023 SPECIAL EDITION」 |   |   |
収録曲 > Blu-ray > 完全生産限定盤

MUSIC VIDEO CLIPS
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
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| 1. | 「Line of sight」 |   |   |
| 2. | 「ハイライトの中で僕らずっと」 |   |   |
| 3. | 「ファンファーレ」 |   |   |
マクラーレン (育児用品)

マクラーレン（MACLAREN）は、イギリスに本社を置く保育用品メーカー。特にストローラー（乳母車、ベビーカー）を得意とする。
概要

1965年に創業者のオーエン・マクラーレンが、「ベビー・バギー」の名称で知られる世界初の傘式ストローラー（折りたたみ式ベビーカー）を発明し特許を取得。その後1967年に折りたたみ式ベビーカーを製品化し営業を開始。現在世界50か国以上で販売されており、特に欧米で高い人気を得ている。
オーエン・マクラーレンとF1コンストラクターのマクラーレン(McLaren)の創業者ブルース・マクラーレンとの関連は名字以外には無い。
日本でも2000年から野村貿易が取り扱いを開始。現在は同社が総輸入元となり、野村貿易の100%子会社・野村プレミアムブランズが総代理店を務めている。
2011年、英国マクラーレン社が製造し、輸入されたベビーカーのヒンジ部分で子どもが指を挟む事故が発生。2015年、日本市場から撤退。
KS-19 100mm高射砲

|  KS-19 100mm高射砲  |
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 サンクトペテルブルク砲兵博物館で展示されるKS-19 100mm高射砲
種類:  高射砲
原開発国:   ソビエト連邦
運用史
配備期間:  1948年 - 現役
配備先:   ソビエト連邦  ロシア連邦  エジプト  アルジェリア
関連戦争・紛争:  朝鮮戦争 ベトナム戦争　 ウクライナ侵攻
開発史
開発者:  レフ・リューリェフ（ロシア語版）
開発期間:  1947年
製造期間:  1947年 - 1957年
製造数:  10,160
派生型:  KS-19 KS-19M KS-19M2
諸元
重量:  9,350～9,460kg
全長:  9.45m
銃身長:  5.7m
全幅:  2.35m
全高:  1.60m
要員数:  15名
 
口径:  100mm
砲尾:  半自動式水平鎖栓式閉鎖機型
仰角:  −3/+85
旋回角:  360°
発射速度:  15発/分
初速:  900～1,000m/s
最大射程:  水平距離 21km 高射距離 12,700 m
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KS-19 100mm高射砲（ロシア語: 100-мм зенитная пушка КС-19）は、ソビエト連邦で開発・運用された高射砲である。第二次世界大戦終結後に導入され、朝鮮戦争やベトナム戦争などで共産党陣営の兵器として運用された。ウクライナ侵攻においてロシア側が現在運用しており、小数がウクライナ側に鹵獲されている。
概要

KS-19は、現在では地対空ミサイルなどの発達により前線からほぼ退いている（対地攻撃任務を行う場合は前線に配置される。）重牽引対空砲の一種である。牽引砲であるため、AT-Tのような重砲兵トラクターが運用には必要だった。
運用に必要な15名の砲兵たちは、このトラクターで予備弾薬などとともに運搬されるのが一般的であった。熟練の兵士になると、1分間で15発の砲弾を発射可能であったと言われている。KS-19の砲兵らは対空目標の発見に長けており、SON-9（英語版）やPUAZO-6/19などのレーダーとともに運用することで精度の向上が期待できた。
KS-19は重い砲弾を用いているため、高射砲ではあるものの装甲車などを標的にすることも多かった。
イランでは、独自にKS-19の改良型が開発されている。
自走砲型

キューバでは、KS-19をT-34/85の車体に搭載した自走対空砲が独自に開発され配備されている。
またシリアやレバノンを拠点に活動するヒズボラは、KS-19を2K12"クーブ" (SA-6"ゲインフル")、あるいは民生品の大型6輪トラックの車体に搭載した自走対空砲を運用している。
運用国 > 現在の運用国

カンボジア - 50門
キューバ
イラン
モーリタニア - 12門
ニカラグア - 18門
朝鮮民主主義人民共和国
ルーマニア
シリア - 100門以上
ベトナム
イエメン
運用国 > 過去の運用国

アフガニスタン
アルバニア
アルジェリア
ブルガリア
中国
チェコスロバキア
エジプト
ハンガリー
イラク
カザフスタン
ギニア
ポーランド
モロッコ
北ベトナム
ソマリア
ソビエト連邦
スーダン
イスラエル国防軍歴史博物館のKS-19
SB新型コロナウイルス検査センター

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略称:  新型コロナウイルス検査センター
本社所在地:   日本　 〒105-0022 東京都港区海岸1丁目7番1号  北緯35度39分19秒 東経139度45分38秒﻿ / ﻿北緯35.65528度 東経139.76056度﻿ / 35.65528; 139.76056
設立:  2020年7月29日
法人番号:  9010401150062
主要株主:  ソフトバンクグループ
外部リンク:  https://sbcvic.jp/
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SB新型コロナウイルス検査センター株式会社は、ソフトバンクグループが設立した新型コロナウイルス検査センター。
法人や自治体に対してPCR検査を行っている。2021年3月から個人も対象に追加する。
概要

SB新型コロナウイルス検査センター（通称：新型コロナウイルス検査センター）は、2020年7月にソフトバンクグループによって設立された新型コロナウイルスのPCR検査を円滑かつ安価で大量に実施するために作られた研究検査会社。東京、北海道に検査センターを置いている。
沿革

2020年7月29日：ソフトバンクグループが、新型コロナウイルス検査センター株式会社設立を発表。
2021年1月12日：SB新型コロナウイルス検査センターに名称変更。
マイク・アンダーソン (バスケットボール)

| 引退 |
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ポジション:  パワーフォワード
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1986-04-07) 1986年4月7日（38歳）
出身地:  バージニア州バージニアビーチ
身長(現役時):  201cm (6 ft 7 in)
体重(現役時):  93kg (205 lb)
キャリア情報
出身:  ランズタウン高校 バージニア・コモンウェルス大学
選手経歴
2009 2009 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2015 2016 2016:  Quebec Kebs ハリファックス・レインメン BC Vienna BK Inter Bratislava Dakota Wizards Fort Wayne Mad Ants 秋田ノーザンハピネッツ BC Nokia Garra Cañera de Navolato Vikingos Tarija BC Dynamo Kyiv G.C. de Navolato
受賞歴
 
マイク・アンダーソン（Mike Anderson、1986年4月7日 - ）は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。ポジションはパワーフォワード。
記録

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012-13 | 秋田 | 22 |  | 24.2 | .409 | .163 | .553 | 5.6 | 1.8 | 1.4 | 0.7 | 9.9 |
トラックマン

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: この項目では、競馬新聞の記者について説明しています。その他の用法については「トラックマン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
トラックマンは、競馬新聞の記者の総称である。TMと略されることもある。
解説

トラックマンの主な仕事は、競走馬に関する情報を収集し、収集した情報および自らの予想を競馬新聞において読者に伝えることにある。
具体的には、トレーニングセンターや競馬場において行われる調教をみて競走馬の体調を確認（このとき、調教コースにおける競走馬の走破タイムを計時する者をウォッチマンという）する「時計班」と、競走馬の関係者（おもに調教師、騎手、調教助手、厩務員。ときには馬主や競走馬の生産者も含まれる）に取材し、またレース終了後にもレースに出走した競走馬の関係者への取材をそれぞれの担当厩舎別に行う「想定班」の2種類に分かれていて、トラックマンは時計班か想定班のどちらかに所属することになり、1人のトラックマンが時計班と想定班を兼務することは原則としてないが、配置転換で時計班→想定班、もしくはその逆になることはある。新人が入社後すぐにトレセン取材や予想を行うのは非常に稀で、通常は2-3年ほど編集業務に携わってから、段々とトレセン取材や予想ができるようになる。ただし、中には現場に出ずにずっと編集業務のままの者もいる。
予想については、出走馬が確定する時点で予想の概要を決定し、枠順が発表されるレース前日に週末の天気予報や主催者による枠順発表を踏まえて微調整を行い、最終的な予想を決定する。
トラックマンは必ずしも所属する会社の正社員とは限らず、契約社員やフリーランスとして契約を結び活動するものも多い。それらの契約記者の場合、正社員に比べ給料が低いなど雇用条件で不利な状況に置かれるものも少なくない。2007年の馬インフルエンザ騒動においては、それら契約記者との間の契約の中に「競馬が開催されない場合は給料をカットする」条項を設けている会社が複数存在することが判明し話題となった。
そのためトラックマンの中には、収入をカバーするため兼業で競馬評論家や騎乗依頼仲介者を兼任するものもいる。競馬評論家については「時計班」・「想定班」のどちらのトラックマンもいるが、騎乗依頼仲介者については厩舎や騎手との日頃からの人間関係が非常に重要でものをいう仕事柄、「想定班」のトラックマンのみが行う。
尚、スポーツ新聞の競馬担当記者はトラックマンではなく、単に「競馬記者」と呼ばれる。スポーツ新聞の競馬記者の仕事内容は想定班のトラックマンに近いが、主にその週のメインレースに出走する馬や注目されている馬を中心に取材し、記事にするのが仕事となる。そのため、スポーツ新聞の競馬欄は重賞・特別レースの情報においては競馬新聞とそれほど遜色ないものの、重賞・特別レース以外の平場のレースにおいては競馬新聞と比較すると俄然情報量が少なくなる傾向にある。ただし、金・土曜のみ発行の競馬新聞と異なりスポーツ新聞は毎日発行されるため、有力馬の情報についてはほぼ毎日情報を伝えることが出来、また日曜のメインレース後の関係者の談話や競馬記者のレース分析等が月曜発行のスポーツ新聞に掲載することができるため、これらに関してはスポーツ新聞が競馬新聞よりも優位な点であると言える。
また、競馬新聞のトラックマンは当然のことながら、競馬の仕事に携わりたい者が入社し、その競馬新聞社を退社（定年も含まれる）するか、または会社自体がなくならない限りは生涯トラックマンとして従事することが出来るが、スポーツ新聞の競馬記者は状況が異なり、スポーツ新聞社に入社したからといって、競馬の仕事に携わりたい気持ちがあっても必ずしも競馬記者の仕事に携わることが出来るとは限らず、また、突然の人事異動により、競馬記者から違うスポーツや芸能担当記者に配置換えという可能性も常に起こりうる。更に、競馬の仕事に興味がなかった者が、新聞社の都合により競馬記者に配置される場合もある。
マッチング (無線工学)

無線工学におけるマッチングは、インピーダンス整合(Impedance Matching)と同じ意味であるが、ここでは無線機器、特にアンテナにおけるマッチングについて述べる。
アンテナにおけるマッチングとは、給電線からアンテナに接続する部分で、給電線から見たアンテナ側の特性インピーダンスのインピーダンス値を給電線の特性インピーダンスのインピーダンス値（同軸ケーブルはたいてい50Ωか75Ω）に一致（インピーダンス整合）させ、給電線とアンテナの間でエネルギーの反射が無いように接続することである。
同軸ケーブルとアンテナのマッチングを行う機器名や商品名をアンテナ・カップラーまたはアンテナ・チューナーと言う。最近ではコンピューター制御により調整を自動化したものもある。なお、単にカップラーと言う場合は、方向性結合器(Directional Coupler)の意味で使われることもあるので注意が必要である。
マッチング回路はバンドパスフィルタとしても動作するため、送信機からの不要な電波の輻射を抑えるためにも有効である。
同軸ケーブルとアンテナのマッチング

同軸ケーブルの特性インピーダンス（ほとんどは50Ωまたは75Ω）と、アンテナのインピーダンスのマッチングを行うには、コイルとコンデンサを組み合わせた集中定数によるマッチング回路、分布定数によるマッチング回路、集中定数と分布定数の組み合わせによるマッチング回路を用いる。集中定数のマッチング回路には、接続の形により次のような種類がある。ただし、この種類分けは基本に過ぎず、実際の設計ではこの形にとらわれる必要はない。
L型回路（Lマッチ）
T型回路（Tマッチ）
π型回路（πマッチ）
誘導結合マッチング回路（2つのコイルを誘導結合したもの。トランスと同じ）
送信機に真空管が用いられていた時代には、真空管回路の出力インピーダンスが非常に高く、また高調波を除去する回路が他に無かったため、終段と給電線の間に必ずマッチング回路を設けた。トランジスタの場合は高周波特性に優れた伝送線路トランスを用いてインピーダンス整合を行い、高調波を除去するフィルタ回路を別に設けることが多い。
給電線とアンテナのマッチング

アマチュア無線の八木アンテナ等で用いられるマッチングについて説明する。基本的には電子回路でおこなわれるマッチングと同じであるが、アンテナの一部分としての分布定数と集中定数を組み合わせて作られている点、調整の容易性が重視されている点に特徴がある。
給電線とアンテナのインピーダンスが異なる場合、コイルとコンデンサを用いる方法ではなく、アンテナのエレメント（ラジエーター、放射器）上の給電位置を移動させることによってマッチングを行う方法がある。
JIN SOUMA

JIN SOUMAは、日本のプロディスコダンサー、DJ、イベントプロデューサー、JIN DANCE FACTORY主宰、狛江市ストリートダンス協会会長、BAR MIRROR BALL経営者。
本名：相馬 仁。
人物

身長：185cm、体重：76kg。
1970年代より横浜・新宿・六本木のディスコや米軍基地等を徘徊してソウルダンスを習得する。1978年〜1984年にかけて当時のディスコダンスコンテストで優勝・特別賞等優秀な成績を収め、また、ショーパブ・ディスコ・キャバレー等でショーダンス活動を行う現在はプロディスコダンサー・イベントプロデューサーとして活動中。
経歴

1998年、世田谷区にてヒップホップ・ブレイクダンス・ソウルダンスのレッスンを始める。
2003年、スタジオを新装開設、SOULBAR MIRROR BALL開店。
2004年、有限会社JIN DANCE FACTORYを法人化し、業務拡大し現在に至る。
出演

フジテレビ 「百識王」出演 - ジャニーズジュニアにソウルダンスを振付
NHK-BS 「淑女の鏡」 - ダンス指導
NHK-BS 80'Sディスコミュージック紹介
テレビ東京 「モノスタムーブ」、「月曜プレミア」
その他インターネットTV、テレビ東京、日本テレビ等バラエティー番組等にも多数出演。
イベント出演等

バンド・ミュージシャンに多数ダンス振付
クラブイベントを横浜・渋谷・六本木・赤坂等で定期的に開催
クラブイベントにてゲストダンサー＆コンテスト審査員等で出演
地域の小中学校にて授業の一環としてダンス指導/地域イベントに生徒達を連れて積極的に参加
2004年より自主公演「LIFE」を開催 初回1300人動員、昨年[いつ?]で第7回目を迎える
その他

振付指導、ダンサー及びダンスインストラクター育成、興行企画
ダンサー、DJ、興行スタッフ派遣、舞台衣装製作、音楽編集、雑貨販売、飲食業
GTPアーゼ活性化タンパク質

GTPアーゼ活性化タンパク質（GTPアーゼかっせいかタンパクしつ、英: GTPase-activating proteinまたはGTPase-accelerating protein、略称: GAP）は、Gタンパク質（GTPアーゼ）の機能調節を行うタンパク質のファミリーである。GTPアーゼ活性化因子と呼ばれることもある。GAPはGタンパク質に結合してその活性を促進し、シグナリングを終結させる。Gタンパク質はさまざまな重要な細胞内プロセスに関与しているため、その調節も重要である。例えば、ヘテロ三量体型Gタンパク質は、ホルモンによる情報伝達など、Gタンパク質共役受容体からのシグナルの伝達に関与しており、低分子量GTPアーゼは細胞内輸送や細胞周期などのプロセスに関与している。GAPの機能は、Gタンパク質の活性をオフ状態にすることである。この意味においてGAPの機能は、Gタンパク質によるシグナリングの活性化を行うグアニンヌクレオチド交換因子（GEF）の反対である。
メカニズム

GAP はGタンパク質共役受容体ファミリーと深く関連している。Gタンパク質は、GTPを結合しているときに活性化状態となる。GTPの結合によって、Gタンパク質の活性が変化し、阻害サブユニットが解離することでその活性は向上する。この活性化状態のとき、Gタンパク質は他のタンパク質を結合し、下流の標的因子へシグナル伝達を行う。GAPは、このプロセスを調節しており、Gタンパク質の活性を低下させる。
Gタンパク質は弱いGTP加水分解活性を有しており、GTPのリン酸結合を分解してGDP を生成する。GDP結合状態では、Gタンパク質は次第に不活性化され、標的に結合できなくなる。この加水分解反応はきわめてゆっくりと進行するため、その活性には「タイマーが内蔵されている」と表現することもできる。GAPは、Gタンパク質のGTPアーゼ活性を向上させることで、このGタンパク質のタイマーを加速させる。
GAPは、Gタンパク質中のGTPを求核攻撃の基質に適した状態にし、加水分解反応の遷移状態のエネルギーを低下させると考えられている。例えば、低分子量GTPアーゼのGAPの多くは、保存されたフィンガー様ドメイン（多くはアルギニン残基のフィンガー）を持っており、これによってGタンパク質のGTP結合状態のコンフォメーションが変化し、GTPが水分子による求核攻撃を受けやすい状態へ差し向けられる。同様に、GAPはGタンパク質に結合したGTPの電荷の分布をGDPに似た分布へと変化させているように思われる。GTPの電荷の分布が反応産物であるGDPとリン酸のものに似たものとなり、求核攻撃のために分子が開いた状態となることで、遷移状態へのエネルギー障壁が下げられ、GTPは加水分解されやすくなる。
GAPがGタンパク質のタイマーを加速させて不活性化することと、GEFの不活性化によって、Gタンパク質のシグナリングはオフ状態に保たれる。それゆえ、GAPはGタンパク質の調節に極めて重要である。
例と分類 > 低分子量GTPアーゼに対するGAP

RasスーパーファミリーのGTPアーゼに対して作用するGAPは、保存された構造とメカニズムを有している。Ranは細胞質と核の両方に見つかるGTPアーゼである。RanによるGTPの加水分解が核内タンパク質の細胞質への輸送に必要なエネルギーを供給していると考えられている。RanはGEFによって活性化され、GAPによって不活性化される。
YopEドメインは、Rhoに対するGAPのタンパク質ドメインであり、RhoA、Rac1、Rac2といった低分子量GTPアーゼを標的とする。
例と分類 > ヘテロ三量体型Gタンパク質に対するGAP

ヘテロ三量体型Gタンパク質のαサブユニットに作用するGAPのほとんどはRGS (regulator of G protein signaling) タンパク質ファミリーに属している。
例と分類 > その他

真核生物の翻訳開始因子eIF5はeIF2に対するGAPである。
Gタンパク質への特異性

一般的に、GAPの標的Gタンパク質に対する特異性は極めて高い傾向にある。特異性の正確な機構は完全には知られていないが、この特異性はさまざまな要因に由来すると考えられている。最も基礎的なレベルでは、GAPとGタンパク質間の特異性は、単純にタンパク質発現の時期と位置に由来すると考えられている。例えば、RGS9-1は網膜の桿体細胞と錐体細胞に特異的に発現しており、この領域で光シグナル伝達（英語版）に関与するGタンパク質と相互作用する唯一のGAPである。特定のGAPと特定のGタンパク質が同じ時間と場所で発現されることで、その特異性が保証されていることもある。一方、足場タンパク質によって、相互作用の特異性が得られていることもある。また、GAPが特定のGタンパク質にしか認識されないアミノ酸ドメインを持っていることもある。これらのメカニズムによって、GAPはそれぞれ特定のGタンパク質に対して調節を行っている。