ティノ・ベリ
経歴 > 北米への関与

1993年に、オペレーションはGen Tech UKになり、ジェラルド・フォーサイス（英語版）のCARTチームとの間にエンジニアリング支援に関する独占契約を締結する。
CARTのフォーサイス・グリーン・レーシングである。
1994年のサポート開始から程なく、ジェラルド・フォーサイスは、バリー・グリーンと袂を分かち、新チームを結成する。
Gen Tech UKは契約者のバリー・グリーンのチーム・グリーンに空力作業を提供し、1995年、ジャック・ヴィルヌーヴによりインディ500とCARTワールドシリーズの両方を制することとなった。
見事にミッションに成功したGen Tech UKは1995年の終わりに解散する。
ベリは、Cyber Dynamics Ltdと呼ばれる彼自身のデザインコンサルタントを設立し、このプロジェクトを継承し、
CARTのTeam Kool Green
F1のTWR Arrows
IRLのPagan Racing
NASCARのHendrick Motorsport
などのさまざまなチームのコンサルタント業務を行ってきた。
活動拠点は米国で、2014年には、インディカーチャンピオンシップ全体の面倒を見る空力開発ディレクターとして指名された。
ベリは、マーチ・エンジニアリング、パンサーレーシング、アンドレッティ・オートスポーツなど、テクニカルディレクターまたはレースエンジニアとして多くの有名なチームで働いてきた。
ベリはまた、米国の多くのコンサルタントとして働いてきた。
| 年 | srs>  | チーム | 型式 | E/G | # | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | point | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992 | F1 | ヴェンチュリー・ラルース | LC92 | ランボルギーニ V12, 3.5L |  |  | RSA | MEX | BRA | ESP | SM | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS |  | 1 | 11位 |
| 1992 | F1 | ヴェンチュリー・ラルース | LC92 | ランボルギーニ V12, 3.5L | 29 | ベルトラン・ガショー | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | DSQ | Ret | Ret | 14 | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret |  | 1 | 11位 |
| 1992 | F1 | ヴェンチュリー・ラルース | LC92 | ランボルギーニ V12, 3.5L | 30 | 片山右京 | 12 | 12 | 9 | DNQ | Ret | DNPQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | 9 | Ret | 11 | Ret |  | 1 | 11位 |
| 1993 | F1 | ラルース F1 | LH93 | ランボルギーニ V12 |  |  | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS |  | 3 | 10位 |
| 1993 | F1 | ラルース F1 | LH93 | ランボルギーニ V12 | 19 | フィリップ・アリオー | Ret | 7 | Ret | 5 | Ret | 12 | Ret | 9 | 11 | 12 | 8 | 12 | 9 | 10 |  |  |  | 3 | 10位 |
| 1993 | F1 | ラルース F1 | LH93 | ランボルギーニ V12 | 19 | 鈴木利男 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 | 14 |  | 3 | 10位 |
| 1993 | F1 | ラルース F1 | LH93 | ランボルギーニ V12 | 20 | エリック・コマス | Ret | 10 | 9 | Ret | 9 | Ret | 8 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 11 | Ret | 12 |  | 3 | 10位 |
| 1994 | F1 | ラルース F1 | LH94 | ランボルギーニ V12 |  |  | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS |  | 2 | 11位 |
| 1994 | F1 | ラルース F1 | LH94 | ランボルギーニ V12 | 19 | オリビエ・ベレッタ | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 14 | 7 | 9 |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 11位 |
| 1994 | F1 | ラルース F1 | LH94 | ランボルギーニ V12 | 19 | フィリップ・アリオー |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  | 2 | 11位 |
| 1994 | F1 | ラルース F1 | LH94 | ランボルギーニ V12 | 19 | ヤニック・ダルマス |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | 14 |  |  |  |  | 2 | 11位 |
| 1994 | F1 | ラルース F1 | LH94 | ランボルギーニ V12 | 19 | 野田英樹 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | Ret | Ret |  | 2 | 11位 |
| 1994 | F1 | ラルース F1 | LH94 | ランボルギーニ V12 | 20 | エリック・コマス | 9 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 11 | Ret | 6 | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 |  |  | 2 | 11位 |
| 1994 | F1 | ラルース F1 | LH94 | ランボルギーニ V12 | 20 | ジャン＝デニス・デレトラズ | ジャン＝デニス・デレトラズ | ジャン＝デニス・デレトラズ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  | 2 | 11位 |
CART / GenTech' supportsd Reynard car / Jacques Villeneuve's CART results
| 1994 | CART | Forsythe/Green Racing | Reynard 94I | Ford XB V8 t | 12 | ジャック・ヴィルヌーヴ | SRF 17 | PHX 25 | LBH 15 | INDY 2 | MIL 9 | DET 7 | POR 6 | CLE 4 | TOR 9 | MCH 20 | MDO 9 | NHA 24 | VAN 24 | ROA 1 | NAZ 7 | LAG 3 |  | 94 | 6th |
| 1995 | CART | Team Green | Reynard 95I | Ford XB V8 t | 27 | ジャック・ヴィルヌーヴ | MIA 1 | SRF 20 | PHX 5 | LBH 25 | NAZ 2 | INDY 1 | MIL 6 | DET 9 | POR 20 | ROA 1 | TOR 3 | CLE 1 | MCH 10 | MDO 3 | NHA 4 | VAN 12 | LAG 11 | 172 | 1st |