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ボーズ・オブ・カナダ
来歴

1980年代後半から音楽活動を始め、1987年に自身のレーベルである「Music70」から最初のアルバムをカセットテープの形でリリースした。
1996年に「Skamレコード」と契約しシングルをリリース。1998年にはワープ・レコーズからアルバム『ミュージック・ハズ・ザ・ライト・トゥ・チルドレン』をリリースした。ワープに移籍した後、初期のカセットテープのみでリリースしていた作品の一部を限定盤で再発した。
現在までに通算5枚のアルバムと複数のシングルをリリースしている。
ボーズ・オブ・カナダ名義の他、ヘル・インターフェイス (Hell Interface)という変名での活動も行い、4曲を発表している。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ミュージック・ハズ・ザ・ライト・トゥ・チルドレン』 - Music Has the Right to Children (1998年、Warp/Skam)
『ジオガディ』 - Geogaddi (2002年、Warp)
『ザ・キャンプファイア・ヘッドフェイズ』 - The Campfire Headphase (2005年、Warp)
『トゥモローズ・ハーヴェスト』 - Tomorrow's Harvest (2013年、Warp)
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

Peel Session TX 21/07/1998 (1999年、Warp) ※BBCラジオ1ライブ
Live @ Warp10 (1999年、Warp) ※Warp10周年記念パーティー
Live @ ATP (2001年、Warp) ※オール・トゥモローズ・パーティーズ at サセックス
ディスコグラフィ > 限定リリース

Catalog 3 (1987年、Music70) ※カセット。1997年にCDで再発
Acid Memories (1989年、Music70) ※カセット
Closes Vol. 1 (1992年、Music70) ※カセット。1997年にCDで再発
Play By Numbers (1994年、Music70) ※カセット&CD
Hooper Bay (1994年、Music70) ※レコード
Twoism (1995年、Music70) ※レコード。2002年にWarpよりLP、CDで再発
A Few Old Tunes (1996年、Music70) ※カセット
Boc Maxima (1996年、Music70) ※カセット&CD
ディスコグラフィ > EP

Twoism (1995年、Music70)
Hi Scores (1996年、Skam)
Aquarius (1998年、Skam)
In a Beautiful Place Out in the Country (2000年、Warp)
Trans Canada Highway (2006年、Warp)
ディスコグラフィ > 映像作品

Dayvan Cowboy (2006年、Warp)
カスィーム州

| カスィーム州 منطقة القصيم Al Qaşīm |
| --- | --- |
 州
 カスィーム州の位置
国:   サウジアラビア
州都:  ブライダ
面積
 • 合計:  65,000 km2
人口（2022年）
 • 合計:  1,336,179人
 • 密度:  21人/km2
等時帯:  UTC+3 (SAST)
ISO 3166コード:  SA-05
カスィーム州（カスィームしゅう、アラビア語: منطقة القصيم‎）は、サウジアラビアの州。アラビア半島のほぼ真ん中、サウジアラビアの中央に位置する。面積65,000 km²、人口1,336,179人(2022年国勢調査)。その農業資産により、”滋養のあるかご”として知られている。ジーザーン州に次ぐ、同国7番目の人口である。州内には400以上の市、町、村、ベドウィンセッツルメントがあり、10の県（governorates）に分けられる。州都はブライダで、州総人口のおおよそ49%が居住している。州知事はサウード家のファイサル・ビン・バンダル・ビン・アブドゥルアズィーズ・アール＝サウード王子である。
隣接州

ハーイル州
東部州 (サウジアラビア)
リヤード州
マディーナ州
下位行政区画

بريدة (مقر الإمارة)
محافظة عنيزة
محافظة الرس
محافظة المذنب
محافظة البكيرية
محافظة البدائع
محافظة الأسياح
محافظة النبهانية
محافظة الشماسية
محافظة عيون الجواء
محافظة رياض الخبراء
محافظة عقلة الصقور
محافظة ضرية
カスィーム州の県
マイク・ロッケンフェラー

| Mike Rockenfeller |
| --- | --- |
 2014年
基本情報
国籍:   ドイツ
生年月日:   (1983-10-31) 1983年10月31日（40歳）
出身地:  西ドイツ,ノイヴィート
DTMでの経歴
デビュー:  2007
所属:  アプト・スポーツライン
車番:  9
過去所属:  アウディ・スポーツ・チーム・フェニックス
出走回数:  209
優勝回数:  6
ポールポジション:  7
ファステストラップ:  10
過去参加シリーズ
2008 2006  2005 2002-2004 2001:  ル・マン・シリーズ ロレックス・スポーツカー・シリーズ FIA GT選手権 ドイツ・カレラ・カップ フォーミュラ ケーニッヒ
選手権タイトル
2013 2008 2005 2004年:  DTM ル・マン・シリーズ FIA GT選手権 GT2クラス ドイツ・カレラ・カップ
マイク・ロッケンフェラー（Mike Rockenfeller、1983年10月31日 ‐ ）は、ドイツのレーシングドライバー。2010年のル・マン24時間レース（英語版）で総合優勝した。
経歴

1995年より、カートレースでレースを開始し、後にモータースポーツで活躍することを決めた。2000年には「ヨルグ・ファン・オメン・カート・シリーズ」で優勝し、次のシーズンのフォーミュラ・ケーニッヒのシートを獲得した。翌年このシリーズで1勝し、ランキング4位でシーズンを終えた。
2002年、ポルシェ・ジュニアチームに参加し、ポルシェ・カレラカップ・ドイツにUPSポルシェ・ジュニアチームから出場し、総合10位で初シーズンを終えた。また、ポルシェ・スーパーカップの4レースに参加した。
2003年、ドイツのポルシェカレラカップで1勝を挙げ、選手権ではチャンピオンのフランク・スティップラーの136点の次点126ポイントで2位だった。また、ポルシェスーパーカップにも再び出場し、このシリーズで初勝利を達成した。またアメリカン・ル・マン・シリーズ （ALMS）に参戦し、プチ・ル・マンでGTクラスで10位に入賞した。
2004年、3シーズン目のポルシェカレラカップ・ドイツに参戦した。彼はすべてのレースで表彰台に上がり、9レース中5レースで優勝し、ウルフ・ヘンツラーを抑えてタイトルを獲得した。ポルシェスーパーカップには6レースに参戦し、2勝と5度の表彰台という成績を残した。また、同年にはル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースへのデビューを果たした。この年のル・マンはリタイアに終わるが、グランダム・シリーズのデイトナではGTクラス2位、総合3位を獲得した。
2005年、FIA GT選手権に参戦し、チームメイトのマルク・リープと共に、スパ・フランコルシャン24時間レースを含む11レースの内6レースでクラス優勝を果たしてGT2クラスのチャンピオンとなった。2005年のル・マンでは、彼はリープとレオ・ヒンディーリー と組み、ポルシェ・911 GT3-RSRでGT2クラスで優勝した。
2006年、ALMSに参戦し、GT2およびLMP2クラスで8位だった。グランダム・シリーズでは、2レースで優勝してデイトナ・プロトタイプ（DP）クラスの5位となった。またマンタイ・レーシングから参戦した、ニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝した。
2007年、ロッケンフェラーはアウディのファクトリードライバーになり、ドイツツーリングカー選手権（DTM）にアウディスポーツ・チーム・ロズベルグからA4 DTMで参戦した。ル・マン24時間レースにもアウディ・R10 TDIで参戦したがリタイアだった。
2008年、アレクサンドル・プレマと共にル・マン・シリーズに、アウディスポーツ・チーム・ヨーストから参戦。優勝は無かったが、シルバーストン1000kmでタイトルを獲得した。ル・マン24時間レースにも、プレマとルーカス・ルーアと共に3台目のアウディ・R10 TDIでエントリー。予選5位の後、レースは総合4位でフィニッシュし、チームメイトのリナルド・カペッロ、トム・クリステンセン、アラン・マクニッシュが7周差で総合優勝した。
2010年、ジョアン・バルボーザ、テリー・ボーチェラー、ライアン・ダルジールと共にデイトナ24時間レースを総合優勝した。さらにアウディから参戦したル・マン24時間レースでも、ロマン・デュマとティモ・ベルンハルトと共に歴代最多周回数を更新して総合優勝を果たした。
だが2011年のル・マンでは、レース開始より8時間が経過し夜間セッションに入った時間帯、ミュルサンヌとインディアナポリス・コーナーの間の高速区間でアウディ1号車に乗るロッケンフェラーが周回遅れのフェラーリ71号車を追い抜こうとした時に、71号車に追突後ガードレールに激突して大破するという大きな事故が起きた。幸いにも、ロッケンフェラーは1号車より歩いて現場から立ち去ることができた。
2013年、参戦7年目となったDTMでは、2勝を挙げてシリーズチャンピオンを獲得した。
2018年シーズン、ロッケンフェラーはアウディスポーツ・チームフェニックスから出場し、ホッケンハイムとレッドブル・リンクで2位になり、シーズン11位だった。
2019年シーズンもフェニックスに所属。7年間の「シェフラー」カラーリングの後、排気システムメーカー「アクラポビッチ」の新カラーリングに変更した。シーズンの最初のレースで2位を達成。ノリスリンクでは3位に。アッセンでの第2レースでシーズン初勝利を記録した。彼は3位でスタートし、レネ・ラストとは異なりタイヤを保護した。ラストは2回目のピットストップをしなければならなかったが、ロッケンフェラーは1回だった。ホッケンハイムでの最終戦、日曜日の予選でキャリアの7回目のポールを獲得。しかしペナルティにより6位となり、決勝は2位に終わった。優勝を含むトップ3は7回で、シーズン4位に終わった。
2021年10月、2021年シーズン限りでアウディから離脱することを明らかにした。
私生活

ロッケンフェラーは、2007年からボーデン湖のアルトナウに住んでいる。両親の自動車修理工場と彼の祖父母の農場で、彼は若い頃に様々な車に接した。高校を卒業し、その後自動車整備士として見習いをし、モータースポーツのキャリアの初めに会社で働き続けた。ロッケンフェラーは結婚しており、2人の息子がいる。
レース戦績 > キャリアステーション

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  1995-2000：カート  2001：フォーミュラケーニヒ（4位）  2002：ドイツポルシェカレラカップ（10位）  2002：ポルシェスーパーカップ  2003：ドイツポルシェカレラカップ（2位）  2003：ポルシェスーパーカップ  2004年：ドイツのポルシェカレラカップ（チャンピオン）  2004：ポルシェスーパーカップ  2005：FIA GTチャンピオンシップ、GT2（チャンピオン）  2005：ALMS、GT（10位）  2005年：ロレックススポーツカーシリーズ、GT（55位）  2005年：ルマンシリーズ、GT2（13位）  2006年：ロレックススポーツカーシリーズ、DP（5位）  2006年：ALMS、GT2（8位）  2006年：ALMS、LMP2（8位） |  2006年：FIA GT選手権、GT2（39位）  2007年：DTM（12位）  2007：ALMS、LMP1（15位）  2007年：ロレックススポーツカーシリーズ、DP（59位）  2008年：DTM（11位）  2008：ルマンシリーズ、LMP1（チャンピオン）  2008年：ALMS、LMP1（12位）  2008年：ロレックススポーツカーシリーズ、DP（62位）  2009：DTM（14位）  2009：ALMS、LMP1（15位）  2010：DTM（7位）  2010：DPロレックススポーツカーシリーズ（38位）  2010：ルマンシリーズ、LMP1（21位）  2010年：FIA-GT3-EM（14位）  2011：DTM（6位） |  2011：インターコンチネンタルルマンカップ、LMP1  2011：ブランパンエンデュランスシリーズ、GT3 Pro（28位）  2012：DTM（4位）  2012：GTロレックススポーツカーシリーズ（68位）  2013：DTM（マスター）  2013：DPロレックススポーツカーシリーズ（34位）  2014：DTM（3位）  2014年：USCC、プロトタイプ（28位）  2015年：DTM（10位）  2015年：USCC、プロトタイプ（14位）  2015年：ブランパン耐久シリーズ、プロ（19位）  2016年：DTM（19位）  2017：DTM（4位）  2018年：DTM（11位）  2019年：DTM |
レース戦績 > ポルシェ・カレラカップ・ドイツ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | UPS ポルシェ・ジュニア・チーム | HOC 11 | ZOL 6 | SAC Ret | NOR 11 | LAU 14 | NÜR 15 | SPA 8 | A1R 6 | HOC 7 | 10位 | 52 |
| 2003年 | UPS ポルシェ・ジュニア・チーム | HOC 6 | ADR 4 | NÜR 2 | LAU 6 | NOR 4 | NÜR 2 | A1R 1 | ZAN 5 | HOC 6 | 2位 | 126 |
| 2004年 | UPS ポルシェ・ジュニア・チーム | HOC 1 | ADR 3 | LAU 2 | NOR 1 | NÜR 1 | OSC 1 | ZAN 3 | BRN 1 | HOC 3 | 1位 | 166 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > アメリカン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | オービット・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RS | GT | SEB | ATL | SNM | TRO | MOS | ROA | LGA | MIA | PET 10 |  |  |  | 52位 | 7 |
| 2004年 | BAM ! | ポルシェ・911 GT3-RS | GT | SEB 5 | MDO | LIM | SNM | POR | MOS | ROA |  |  |  |  |  | 14位 | 24 |
| 2004年 | ザ・レーサーズ・グループ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT |  |  |  |  |  |  |  | PET 7 | LGA |  |  |  | 14位 | 24 |
| 2005年 | BAM ! | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB | ATL | MDO 5 | LIM 9 | SNM 3 | POR | ROA 4 | MOS 3 | PET 5 | LGA 3 |  |  | 7位 | 76 |
| 2006年 | アレックス・ジョブ・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB 6 | HOU 1 | MDO Ret | LIM 9 | UTA 4 | POR 7 | ROA 3 | MOS 8 |  | LGA 3 |  |  | 8位 | 80 |
| 2006年 | ペンスキー・レーシング | ポルシェ・RSスパイダー | LMP2 |  |  |  |  |  |  |  |  | PET 2 |  |  |  | 8位 | 22 |
| 2007年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R10 TDI | LMP1 | SEB | STP | LBH | HOU | UTA | LIM | MDO | ROA | MOS | DET | PET | LGA 2 | 20位 | 19 |
| 2008年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R10 TDI | LMP1 | SEB 2 | STP | LBH | UTA | LIM | MDO | ROA | MOS | DET | PET | LGA |  | 17位 | 26 |
| 2009年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R15 TDI | LMP1 | SEB 3 | STP | LBH | UTA | LIM | MDO | ROA | MOS | PET | LGA |  |  | 15位 | 23 |
| 2011年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R15 TDIプラス | LMP1 | SEB 5 | LBH | LIM | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | PET |  |  |  | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ロレックス・スポーツカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3 Cup | ポルシェ | GT | DAY 2 | HMS | PHX | MTT | WGL | DAY | MDO | WGL | HMS | VIR | BAR | FON |  |  | 49位 | 32 |
| 2005年 | ブルモス・レーシング | ファブカー・FDSC/03 | ポルシェ | DP | DAY 21 | HMS | FON | LGA | MTT | WGL | DAY | BAR | WGL | MDO | PHX | WGL | VIR | MEX | 85位 | 10 |
| 2006年 | アレックス・ジョブ・レーシング | クロフォード・DP03 | ポルシェ | DP | DAY 3 | MEX 1 | HMS 1 | LBH 2 | VIR 1 | LGA 24 | PHX 20 | WGL 15 | MDO 20 | DAY 2 | BAR 3 | WGL 3 | SNM 20 | UTA 10 | 5位 | 380 |
| 2007年 | アレックス・ジョブ・レーシング | クロフォード・DP03 | ポルシェ | DP | DAY | MEX | HMS | VIR | LGA | WGL | MDO | DAY | IOW | BAR | MTL | WGL | SNM | UTA 5 | 59位 | 26 |
| 2008年 | サマックス・モータースポーツ | ライリー・Mk. XI | ポンティアック | DP | DAY 20 | HMS | MEX | VIR | LGA | WGL | MDO | DAY | BAR | MTL | WGL | SNM | NWJ | UTA | 62位 | 11 |
| 2010年 | アクション・エクスプレス・レーシング | ライリー・Mk. XI | ポルシェ | DP | DAY 1 | HMS | BAR | VIR | LIM | WGL | MDO | DAY | NWJ | WGL | MTL | UTA |  |  | 38位 | 35 |
| 2012年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3 Cup | ポルシェ | GT | DAY 15 | BAR  | HMS  | NWJ  | DET  | MDO  | ELK  | WGL  | IMS  | WGL  | MTL  | LGA  | LIM  |  | 68位 | 16 |
| 2013年 | アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | シボレー | DP | DAY 8 | CTA | BAR | ATL | DET | MDO | WGL | IMS | ELK | KAN | LGA | LIM |  |  | 34位 | 28 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン耐久シリーズ/ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | ファーンバッハー・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT | MNZ | NÜR Ret | SIL | SPA |  | NC | 0 |
| 2005年 | アウターランド・スポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SPA | MNZ Ret | SIL 2 | NÜR | IST | 13位 | 8 |
| 2008年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R10 TDI | LMP1 | CAT 2 | MNZ 2 | SPA 2 | NÜR 3 | SIL 4 | 1位 | 35 |
| 2010年 | アウディスポーツ・ノースアメリカ | アウディ・R15 TDIプラス | LMP1 | CAS | SPA 5 | ALG | HUN | SIL | 21位 | 10 |
| 2011年 | アウディスポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R18 TDI | LMP1 | CAS | SPA 4 | IMO | SIL | EST | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : 参加車両が5台以下であったため2分の1のポイントが与えられた。
レース戦績 > スポーツカー > ユナイテッド・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | スピリット・オブ・デイトナ・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | P | DAY 4 | SEB 10 | LBH | MON | DET | WGL | MOS | IMS | ELK | CTA | PET 7 | 28位 | 76 |
| 2015年 | VisitFlorida.com・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | P | DAY 3 | SEB 3 | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELK | CTA | PET 5 |  | 14位 | 89 |
| 2016年 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | DAY 2 | SEB 9 | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | CTA | PET 4 | 14位 | 85 |
| 2017年 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | DAY 4 | SEB 1 | LBH | CTA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 2 | 11位 | 95 |
| 2018年 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | DAY 3 | SEB 8 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 16位 | 53 |
| 2019年 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | DAY 6 | SEB 3 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 4 | 18位 | 83 |
| 2021年 | アリー・キャデラック・レーシング | キャデラック・DPi-V.R | DPi | DAY 2 | SEB | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | LBH | PET |  | 17位 | 345 |
| 2022年 | アリー・キャデラック・レーシング | キャデラック・DPi-V.R | DPi | DAY 5 | SEB 6 | LBH  | LGA  | MDO  | DET  | WGL  | MOS  | ELK  | PET  |  | 6位* | 566* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | エントラント | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | ベクター・スポーツ | オレカ・07 | LMP2 | SEB Ret | SPA  | LMN  | MNZ  | FSW  | BHR  | NC* | 0* |
(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 |  オービット・レーシング  BAM! |  マルク・リープ  レオ・ヒンデリー | ポルシェ・911 GT3-RS | GT | 223 | DNF | DNF |
| 2005年 |  アレックス・ジョブ・レーシング  BAM! モータースポーツ |  マルク・リープ  レオ・ヒンデリー | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | 332 | 10位 | 1位 |
| 2007年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  ルーカス・ルーア  アレクサンドル・プレマ | アウディ・R10 TDI | LMP1 | 23 | DNF | DNF |
| 2008年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  ルーカス・ルーア  アレクサンドル・プレマ | アウディ・R10 TDI | LMP1 | 374 | 4位 | 4位 |
| 2009年 |  アウディスポーツ・ノースアメリカ |  マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルーア | アウディ・R15 TDI | LMP1 | 104 | DNF | DNF |
| 2010年 |  アウディスポーツ・ノースアメリカ |  ティモ・ベルンハルト  ロマン・デュマ | アウディ・R15 TDI+ | LMP1 | 397 | 1位 | 1位 |
| 2011年 |  アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  ティモ・ベルンハルト  ロマン・デュマ | アウディ・R18 TDI | LMP1 | 116 | DNF | DNF |
| 2012年 |  アウディスポーツ・ノースアメリカ |  オリバー・ジャービス  マルコ・ボナノミ | アウディ・R18 ウルトラ | LMP1 | 375 | 3位 | 3位 |
| 2018年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 342 | 18位 | 4位 |
| 2019年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTE Pro | 337 | 28位 | 8位 |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 |  フライング・リザード・モータースポーツ |  ロニー・ペクニク  セス・ネイマン  ヨハネス・ヴァン・オーヴァービーク  ピーター・カニンガム | ポルシェ・911 GT3 Cup | GT | 523 | 3位 | 2位 |
| 2005年 |  ブルモス・レーシング |  J・C・フランス  ハーレイ・ヘイウッド  ロマン・デュマ  ティモ・ベルンハルト | ファブカー・FDSC/03-ポルシェ | DP | 432 | DNF | DNF |
| 2006年 |  アレックス・ジョブ・レーシング |  パトリック・ロング  ルーカス・ルーア | クロフォード・DP03-ポルシェ | DP | 731 | 3位 | 3位 |
| 2008年 |  サマックス・モータースポーツ |  ヘンリー・ゾガイブ  ルーカス・ルーア  アラン・マクニッシュ | ライリー・Mk. XI-ポンティアック | DP | 233 | DNF | DNF |
| 2010年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  ジョアン・バルボーザ  テリー・ボーチェラー  ライアン・ダルジール | ライリー・Mk. XI-ポルシェ | DP | 755 | 1位 | 1位 |
| 2012年 |  フライング・リザード・モータースポーツ  ライト・モータースポーツ |  ヨルグ・ベルグマイスター  セス・ネイマン  パトリック・ロング | ポルシェ・911 GT3 Cup | GT | 706 | 26位 | 15位 |
| 2013年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  ジョアン・バルボーザ  クリスチャン・フィッティパルディ  バート・フリッセル | コヨーテ・コルベットDP | DP | 708 | 4位 | 4位 |
| 2014年 |  スピリット・オブ・デイトナ・レーシング |  マイケル・ヴァリエンテ  リチャード・ウェストブルック | コヨーテ・コルベットDP | P | 693 | 4位 | 4位 |
| 2015年 |  VisitFlorida.com・レーシング |  マイケル・ヴァリエンテ  リチャード・ウェストブルック | コヨーテ・コルベットDP | P | 734 | 3位 | 3位 |
| 2016年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 722 | 8位 | 2位 |
| 2017年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 652 | 8位 | 4位 |
| 2018年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 781 | 13位 | 3位 |
| 2019年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 563 | 16位 | 6位 |
| 2021年 |  アリー・キャデラック・レーシング |  ジミー・ジョンソン  小林可夢偉  サイモン・パジェノ | キャデラック・DPi-V.R | DPi | 807 | 2位 | 2位 |
| 2022年 |  アリー・キャデラック・レーシング |  ジミー・ジョンソン  小林可夢偉  ホセ・マリア・ロペス | キャデラック・DPi-V.R | DPi | 739 | 11位 | 5位 |
レース戦績 > スポーツカー > セブリング12時間レース

| セブリング12時間レース 結果> 年 | セブリング12時間レース 結果> チーム | セブリング12時間レース 結果> コ・ドライバー | セブリング12時間レース 結果> 使用車両 | セブリング12時間レース 結果> クラス | セブリング12時間レース 結果> 周回 | セブリング12時間レース 結果> 順位 | セブリング12時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 |  オービット・レーシング  BAM! |  ピーター・バロン  レオ・ヒンデリー | ポルシェ・911 GT3-RS | GT | 309 | 13位 | 5位 |
| 2005年 |  BAM! モータースポーツ |  マーティン・イェンセン  トニー・バージェス | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT | 207 | DNF | DNF |
| 2006年 |  アレックス・ジョブ・レーシング |  クラウス・グラウ  グラハム・レイホール | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT | 311 | 15位 | 6位 |
| 2008年 |  アウディスポーツ・ノースアメリカ |  マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルーア | アウディ・R10 TDI | LMP1 | 333 | 6位 | 2位 |
| 2009年 |  アウディスポーツ・ノースアメリカ |  マルコ・ヴェルナー  ルーカス・ルーア | アウディ・R15 TDI | LMP1 | 381 | 3位 | 3位 |
| 2011年 |  アウディスポーツ・ノースアメリカ |  ティモ・ベルンハルト  ロマン・デュマ | アウディ・R15 TDI+ | LMP1 | 326 | 5位 | 5位 |
| 2014年 |  スピリット・オブ・デイトナ・レーシング |  マイケル・ヴァリエンテ  リチャード・ウェストブルック | コヨーテ・コルベットDP | P | 278 | 29位 | 10位 |
| 2015年 |  VisitFlorida.com・レーシング |  マイケル・ヴァリエンテ  リチャード・ウェストブルック | コヨーテ・コルベットDP | P | 339 | 3位 | 3位 |
| 2016年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 202 | 41位 | 9位 |
| 2017年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 334 | 7位 | 1位 |
| 2018年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 283 | 36位 | 8位 |
| 2019年 |  コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン  アントニオ・ガルシア | シボレー・コルベット C7.R | GTLM | 330 | 12位 | 3位 |
| 2022年 |  アリー・キャデラック・レーシング |  小林可夢偉  ホセ・マリア・ロペス | キャデラック・DPi-V.R | DPi | 346 | 6位 | 6位 |
レース戦績 > グランドツーリング > FIA GT選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | グループM・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | MNZ 1 | MAG 2 | SIL 1 | IMO 2 | BRN 1 | SPA 1 | OSC 2 | IST 2 | ZHU 1 | DUB Ret | BHR 1 | 1位 | 102 |
| 2006年 | エビモータース | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SIL | BRN | OSC | SPA | CAS | DIJ | MUG | HUN | ADR | DUB 6 |  | 39位 | 3 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 |  グループM・レーシング |  マルク・リープ  ルーカス・ルーア | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | 541 | 7位 | 1位 |
| 2010年 |  フェニックス・レーシング |  マルセル・フェスラー  ルーカス・ルーア  アントニー・クンペン | アウディ・R8 LMS | GT3 | 294 | DNF | DNF |
| 2011年 |  アウディスポーツ・チーム・フェニックス |  マルセル・フェスラー  アンドレア・ピッチーニ | アウディ・R8 LMS | GT3 Pro | 534 | 14位 | 8位 |
| 2015年 |  アウディスポーツ・チーム・フェニックス |  アンドレ・ロッテラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R8 LMS ウルトラ | Pro | 530 | 5位 | 5位 |
レース戦績 > グランドツーリング > ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 年 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> チーム | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> コ・ドライバー | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 車 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 周回 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 順位 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 |  ランド・モータースポーツ |  マルク・リープ  マルク・バッセン | ポルシェ・911 GT3-RSR | A7 | 75 | DNF | DNF |
| 2006年 |  マンタイ・レーシング |  ティモ・ベルンハルト  ルーカス・ルーア  マルセル・ティーマン | ポルシェ・911 GT3-RSR | SP7 | 151 | 1位 | 1位 |
| 2009年 |  フェニックス・レーシング |  マルク・バッセン  フランク・スティップラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R8 LMS | SP9 GT3 | 149 | 5位 | 4位 |
| 2010年 |  フェニックス・レーシング |  マルク・バッセン  フランク・スティップラー  ハンス＝ヨアヒム・スタック | アウディ・R8 LMS | SP9 GT3 | 149 | 5位 | 4位 |
| 2013年 |  G-ドライブ・レーシング・バイ・フェニックス |  マルクス・ヴィンケルホック  フランク・スティップラー  マルセル・フェスラー | アウディ・R8 LMS ウルトラ | SP9 GT3 | 87 | 5位 | 5位 |
| 2015年 |  アウディスポーツ・チーム・フェニックス |  フランク・スティップラー  マルク・バッセン  マルセル・フェスラー | アウディ・R8 LMS ウルトラ | SP9 GT3 | 55 | DNF | DNF |
| 2016年 |  モンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツ |  マルク・バッセン  コナー・デ・フィリッピ  ティモ・シャイダー | アウディ・R8 LMS | SP9 | 67 | DNF | DNF |
| 2017年 |  フェニックス・レーシング |  フランク・スティップラー  デニス・ブッシュ  ニコラ・モラー・マドセン | アウディ・R8 LMS | SP9 | 149 | 18位 | 16位 |
| 2018年 |  アウディスポーツ・チームBWT |  マルクス・ヴィンケルホック  クリストファー・ハーゼ  ニコ・ミュラー | アウディ・R8 LMS | SP9 | 131 | 12位 | 11位 |
栄誉

ADACモータースポーツオブザイヤー 2013
2008年シルバーストーン1000kmレースにて。
DTM（2019年）
本山村 (長崎県)

| もとやまそん 本山村 |
| --- | --- |
廃止日:  1954年4月1日
廃止理由:  新設合併 福江町、奥浦村、崎山村、本山村、大浜村 → 福江市
現在の自治体:  五島市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  長崎県
郡:  南松浦郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  4,030人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  南松浦郡福江町、岐宿町、崎山村、大浜村
本山村役場
所在地:  長崎県南松浦郡本山村堤郷
座標:  北緯32度40分08秒 東経128度49分17秒﻿ / ﻿北緯32.66881度 東経128.82139度﻿ / 32.66881; 128.82139﻿ (本山村)座標: 北緯32度40分08秒 東経128度49分17秒﻿ / ﻿北緯32.66881度 東経128.82139度﻿ / 32.66881; 128.82139﻿ (本山村)
ウィキプロジェクト
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本山村（もとやまそん）は、長崎県南松浦郡にあった村。五島列島福江島の東部を村域とした。1954年（昭和29年）に福江島東部の周辺各町村と合併し市制施行。福江市となった。
現在は五島市の一部となっている。
地理

五島列島福江島の東部を主な村域とする。
山：鬼岳、翁頭山、猪掛峠
河川：福江川、一ノ川
歴史

古くは野中・蓮寺・高田の3つの集落をあわせて「野中村」と称していたが、江戸前期に本山村と改称し、後に吉田の集落も当地に属した。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、南松浦郡本山村が単独村制にて発足。
1954年（昭和29年）4月1日 - 南松浦郡福江町、奥浦村、崎山村、本山村、大浜村が合併し市制施行。福江市が発足し、本山村は自治体として消滅。
地名

郷を行政区域とする。本山村は1889年の町村制施行時に単独で自治体として発足したため、大字は無し。
高田郷（こうだ）
堤郷
野々切郷（ののきれ）
吉田郷
小市民 (嘉門達夫の曲)

「小市民」（しょうしみん）は、嘉門タツオ（旧名・嘉門達夫）の通算7枚目のシングル。1988年9月1日に日本コロムビアから発売された。
解説

日本人が日常生活の中で何気なくやってしまう事、分かっていてもやめられない言動や行動などを綴った内容となっており、嘉門が得意とするあるあるネタにおけるヒットソングのひとつである。そのコミカルな歌詞とは裏腹に、メロディは優しい曲調に仕上がっている。歌は、スーパー・エキセントリック・シアター所属の小倉久寛とのデュエット。
3万枚の売上を記録した。
収録曲

全曲作詞・作曲：嘉門達夫
小市民
編曲：渡辺茂樹
ほっといてくれよ!
編曲：新田一郎
オークリー・パーク

| オークリー・パーク> 行政 |
| --- | --- |
国: イギリス
 国: イングランド
 行政区: 大ロンドン
 地域: ロンドン
 特別区: バーネット・ロンドン特別区
: オークリー・パーク
オークリー・パーク（Oakleigh Park）は、ロンドンのバーネット・ロンドン特別区にある地域である。オークリー・パークは、ウェットストーンに隣接しているため、しばしばウェットストーンの一部とされるが、自身の駅がある。
近隣地区

トッテリッジ
ウッドサイド・パーク
ブランスウィック・パーク
ウェットストーン (ロンドン)
バーネット・フレアン
ノース・フィンチリー
イースト・バーネット
ニュー・バーネット
オシッジ
サウスゲイト
コックフォスターズ
レネックサ (カンザス州)

| レネックサ  Lenexa> 位置 |
| --- | --- |
 ジョンソン郡内の位置
座標 : 北緯38度57分53秒 西経94度45分34秒﻿ / ﻿北緯38.96472度 西経94.75944度﻿ / 38.96472; -94.75944
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: カンザス州
 郡: ジョンソン郡
 市: レネックサ
地理
面積:  
  市域: 89.2 km2 (34.4 mi2)
    陸上:   88.8 km2 (34.3 mi2)
    水面:   0.4 km2 (0.1 mi2)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 57434人
  備考: 
その他
等時帯: 中部標準時  (UTC-6)
夏時間: 中部夏時間  (UTC-5)
市外局番: 913
公式ウェブサイト : www.ci.lenexa.ks.us
レネックサ（Lenexa）は、アメリカ合衆国カンザス州のジョンソン郡にある都市。
人口は5万7434人（2020年）。カンザスシティの郊外に位置し、カンザスシティ都市圏に含まれる。東はオーバーランドパーク、南はオレイサ、北はショーニーに接する。
レオン・ノポフ

| レオン・ノポフ |
| --- | --- |
生誕:  1925年7月1日  アメリカ合衆国 ロサンゼルス
死没:   (2011-01-20) 2011年1月20日（85歳没） サンフェルナンド・バレーシャーマンオークス
研究分野:  地球物理学、音響学
研究機関:  マイアミ大学、カリフォルニア大学ロサンゼルス校
出身校:  カリフォルニア大学
主な受賞歴:  エミール・ヴィーヘルト・メダル（1978年） 王立天文学会ゴールドメダル（1979年）
プロジェクト:人物伝
テンプレートを表示
レオン・ノポフ（Leon Knopoff、1925年7月1日 - 2011年1月20日）は、アメリカ合衆国の地球物理学者、音響学者。地震の定量モデルであるバリッジ-ノポフ (Buridge-Knopoff) モデルを定式したことで知られる。
ロサンゼルス生まれ。カリフォルニア大学で博士号を得た。マイアミ大学助教授を経て、1950年からカリフォルニア大学ロサンゼルス校で働き、1972年からカリフォルニア大学ロサンゼルス校の地球科学・惑星物理学研究所（Institute of Geophysics and Planetary Physics ：略称：IGPP）の所長を務めた。地震波の伝播のモデル化など地震学に貢献した。
2011年1月20日、サンフェルナンド・バレーのシャーマンオークス（英語版）で、85歳で亡くなった。
受賞歴

1978年: エミール・ヴィーヘルト・メダル（ドイツ地球物理学会）
1979年: 王立天文学会ゴールドメダル
山田和英

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  大阪府富田林市
生年月日:   (1958-12-05) 1958年12月5日（65歳）
身長 体重:  182 cm 88 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1980年 ドラフト4位
初出場:  1983年4月24日
最終出場:  1983年4月24日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  柏原高等学校  大阪商業大学  阪神タイガース (1981 - 1983)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
山田 和英（やまだ かずひで、1958年12月5日 - ）は、大阪府富田林市出身の元プロ野球選手（投手）。
イタリア系アメリカ人の父と日本人の母を持つ二世で、現役時代は、そのスタイルとマスクで阪神タイガースファンに人気があった。
経歴

大阪・柏原高校（現・東大阪大学柏原高等学校）では高校三年生から本格的に投手をはじめエースとして活躍。1975年（昭和50年）秋季近畿大会大阪府予選準々決勝に進むが、当時ＮＯ１大鉄高校（現・阪南大学高等学校）に敗退ベスト８に終わる。非常に優れた身体能力と運動神経を持ち、人並み外れたバネを生かした投球フォームで、球威ある快速球に加えてドロップ（縦に割れるカーブ）を武器に投げ込み、当時の関西No.1本格右腕として脚光を浴び、12球団のスカウトマンが連日、学校や家へ挨拶に来たほどの逸材であった。
1976年（昭和51年）のドラフト会議で阪神タイガースから6位指名（当時ドラフト1位と、同等の契約金・年俸の提示）されるが、恩師や両親らの反対もあり入団を拒否し、黄金時代の大阪商業大学へと進学しエースとして活躍した。在籍中には旧関西六大学野球リーグ2回優勝。1977年（昭和52年）第8回明治神宮野球大会、1979年（昭和54年）第28回全日本大学野球選手権大会に出場する。大学同期に投の二本柱であった堀井恒雄がいた。
1980年（昭和55年）のドラフト会議で再び阪神タイガースから4位で指名され、4年越しでの念願のプロ入りとなった。1年目から即戦力と大きく期待され、一軍のアメリカ・アリゾナテンピのキャンプに参加しながらもプロ入り後は肩・肘の故障に悩まされた。1983年、（昭和58年）セントラルリーグペナントレース開幕から一軍スタートを切るが、本来の力を発揮する事無く、一軍初登板の4月24日の中日2回戦（ナゴヤ球場）で金山卓嗣にホームランを打たれるなど1回4失点と打ち込まれ、その後は、肩・肘の持病が治らず1軍に戻ることなく、同年に引退する。
引退後は実業家として活躍しながら「公益法人全国野球振興会日本プロ野球OBクラブ会員」に所属し、全国少年少女野球教室の講師として野球の普及や指導に力を注ぎ、その指導方法は高く評価され、中国のプロ野球チームから監督のオファーも来ている。
現在は、日本野球共栄振興協会会長ならび代表兼塾長として「ＨＡＮＡＢＵＳＡ（英）野球塾」を開塾し、そして更に、高校で硬式野球をする為の、心・技・体を鍛える中学生を対象とした硬式野球球団大阪レンジャーズヤングの会長兼監督（全日本少年硬式野球連盟・ヤングリーグ大阪支部）創設者となりチームを立ち上げるなど、たくさんの教え子たちが高校・大学野球で活躍している。又、自分自身が故障で苦しみ悩んだ事の経験を生かしアドバイスをしながら、小学生・中学生に礼儀礼節、野球の面白さや基本動作・基礎体力向上の反復練習など技術指導を行ないつつ『一期一会』を大切にしている。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983 | 阪神 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 8 | 1.0 | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 | 36.00 | 6.00 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 8 | 1.0 | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 4 | 36.00 | 6.00 |
詳細情報 > 記録

初登板：1983年4月24日、対中日ドラゴンズ2回戦（ナゴヤ球場）、8回裏に5番手として救援登板・完了、1回4失点
初奪三振：同上、8回裏に三沢淳から
詳細情報 > 背番号

58 （1981年 - 1983年）
カポンガ

カポンガ
カポンガの位置
カポンガ (英: Kaponga) は、ニュージーランドの北島のタラナキ地方東南部にある小さな田舎町で、オプナケから約26km内陸に位置する。エルタムからの距離は13kmとなる。町の人口は、2006年において372人であった。