stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
八箇峠トンネル
歴史

1997年（平成9年）9月10日 - 本トンネルを含む、八箇峠道路（延長約10km）が整備区間に指定。
2005年（平成17年）7月26日 - 八箇峠道路を完成2車線とする計画見直し内容が発表される。
2007年度（平成19年度） - 南魚沼市側着工。
2010年度（平成22年度） - 十日町市側着工。
2012年（平成24年）5月24日 - 爆発事故が発生（詳細は後述）。
2014年（平成26年）10月14日 - トンネル貫通。
2017年（平成29年）11月25日 - 本トンネルを含む八箇IC - 野田IC間開通に伴い、供用開始。
歴史 > トンネル内爆発事故

2011年（平成23年）7月の「新潟・福島豪雨」の影響で工事が一時中断。その後冬季の積雪期間にそのまま入ったため、工事が1年近く途絶えたままになっていたが、工事を再開した2012年5月に、トンネル内で天然ガスが原因の爆発事故が発生した。
事故は2012年（平成24年）5月24日午前10時30分頃に発生した。工事関係者から「火災・爆発があった」との119番通報があり、約20分後、同市から国土交通省北陸地方整備局長岡国道事務所に連絡が入る。11時40分頃からトンネルの外で作業し、負傷した3人が相次いで近隣の病院に救急搬送された。
12時15分頃、南魚沼市消防本部と応援に駆け付けた新潟県内の消防本部のレスキュー隊員が、トンネル内に生き埋めとなった作業員救出のためにトンネル内に入るも、ガス濃度が高いために進入が滞る。17時30分、南魚沼市のトンネル事故調整本部が、生き埋めされた作業員4人の氏名を公表する。消防本部は「救出するまでは昼夜休みなくやる」と救出活動を継続することを明言した。18時ごろに送風機によるガス拡散作業が開始された。
5月27日12時15分ごろ、トンネル入り口から1,300メートル付近で取り残された作業員4人を発見。可燃性ガスの濃度が下がったのを確認して、南魚沼市消防本部や新潟市消防局の特別高度救助隊など、新潟県内の14の消防本部の救助隊員らが作業員4人をトンネルから救出し、病院に搬送するも、4人全員の死亡が確認された。
6月14日、国土交通省北陸地方整備局長岡国道事務所は翌15日から機材搬入を始め、可燃性ガスの濃度測定、分析と換気を実施するため、南魚沼工区の坑口から約1,400メートル地点の切羽付近の真上の地表から、直径125mm、トンネル到達まで約120 mの深さの縦穴、さらに坑口から約1,100メートル地点の地表から直径216mm、深さ約70mと2本の縦穴を新たに設けるとした。
2017年（平成29年）11月25日に開通。六日町側坑口付近に、爆発事故のあらましを記載した銘板を設置している。また、野田インター1km手前付近および八箇インター付近に慰霊碑を設置した。野田インター側の坑内1kmほどに渡って、爆発事故により飛散した資材などで、コンクリートが削られた傷跡が残っているのが、車窓からも確認できる。
ジト

ジト（Zito）
ジト - ブラジル出身のサッカー選手、ジョゼ・エリ・デ・ミランダの愛称
バリー・ジト - 野球選手
ジデスメチルシタロプラム

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 (RS or S)-1-[3-aminopropyl]-1- (4-fluorophenyl)-1,3-dihydroisobenzofuran-5-carbonitrile 
臨床データ
法的規制:   uncontrolled
識別
ATCコード:  none
ChemSpider:  23935928 
化学的データ
化学式: C18H17FN2O
分子量: 296.338783 g/mol
 SMILES c1cc(ccc1[C@]2(c3ccc(cc3CO2)C#N)CCCN)F 
 InChI InChI=1S/C18H17FN2O/c19-16-5-3-15(4-6-16)18(8-1-9-20)17-7-2-13(11-21)10-14(17)12-22-18/h2-7,10H,1,8-9,12,20H2/t18-/m0/s1  Key:RKUKMUWCRLRPEJ-SFHVURJKSA-N  
テンプレートを表示
ジデスメチルシタロプラム(Didesmethylcitalopram)は、抗うつ薬シタロプラムの活性代謝物質である。ジデスメチルエスシタロプラム(Didesmethylescitalopram)は、シタロプラムのS-エナンチオマーである抗うつ薬エスシタロプラムの活性代謝物質である。シタロプラムやエスシタロプラムと同様に、ジデスメチル（エス）シタロプラムは、選択的セロトニン再取り込み阻害薬(SSRI)の機能を持ち、代謝前の物質の持つ治療効果のいくらかを担っている。
長野東宝中劇

| 長野東宝中劇 Nagano Toho Chugeki |
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情報
正式名称:  長野東宝中央劇場
旧名称:  菊田劇場→長野市営中央映画劇場
完成:  1948年
開館:  1948年12月16日
開館公演:  『我等の生涯の最良の年』 （ウィリアム・ワイラー監督）
閉館:  2007年4月15日
最終公演:  『ドラえもん のび太の新魔界大冒険 〜7人の魔法使い〜』（寺本幸代監督）
客席数:  216席
設備:  ドルビーデジタル5.1ch 35mm映写機
用途:  映画上映
運営:  関東共栄興行株式会社
所在地:  〒380-0833 長野県長野市大字鶴賀権堂町1449-1 （現在の「酒菜やまざき本店」の位置）
最寄駅:  長野電鉄長野線権堂駅
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長野東宝中劇（ながのとうほうちゅうげき）は、かつて長野県長野市権堂町に存在した東宝系の映画館。
運営・経営は関東共栄興行（のちの東宝フーズ、2012年解散）が行っていた。
略歴・概要

1927年（昭和2年）、長野市鶴賀に開業した「菊田劇場」が前身。主に演劇などを上演していたが、戦後の1946年（昭和21年）に現在地に移転。1948年（昭和23年）12月16日に改築され、洋画専門の映画館「長野市営中央映画劇場」としてリニューアルオープンしたが、民営の映画館と協調関係を維持するのが困難となり、わずか1年で東宝の封切館に転身、現館名に改める。1966年（昭和41年）にオープンした長野東宝グランド劇場（2006年4月14日閉館）と共に長野県内における東宝系のチェーンマスターとして親しまれた。この映画館のある通りは後に「中劇通り」と呼ばれている。
2005年（平成17年）6月26日、『戦国自衛隊1549』監督の手塚昌明が東宝中劇を訪れ舞台挨拶を行った。
2006年（平成18年）6月24日、長野市内初のシネマコンプレックス「長野グランドシネマズ」がオープン。経営的にも苦戦を強いられたことや建物の老朽化も重なり、2007年（平成19年）4月15日『ドラえもん のび太の新魔界大冒険 〜7人の魔法使い〜』の上映を最後に閉館。58年4ヵ月（前身の菊田劇場時代から数えると80年）に及ぶ歴史に幕を閉じた。
建物は解体後しばらく更地となっていたが、2016年（平成28年）11月14日、近隣にあった居酒屋「酒菜やまざき」本店が移転新築した。
特徴

千代田劇場→日劇東宝→日劇2（後のTOHOシネマズ日劇スクリーン2）系列のロードショー館。「ゴジラ」「若大将」などの実写シリーズ物から、「ドラえもん」「ポケモン」などのアニメ作品まで数多くの邦画を上映。1ヵ月に1作程度の割合で新作が上映されていた。定員216人（閉館時）。
市営中央映画劇場時代に上映した『我等の生涯の最良の年』（1946年）
雲龍 (笛奏者)

雲龍（英:UNRYU、うんりゅう）は1962年大阪生まれ笛奏者、音楽家。細野晴臣 with 環太平洋モンゴロイドユニットのメンバー。長野県飯田市在住。
幼い頃より笛に親しみ、横笛をはじめ土笛、木の実の笛、コアガラスの笛、ネイティブアメリカンフルートなど数多くの笛を演奏する。
信州高遠美術館「平山郁夫」展、ワタリウム美術館（東京都）における岡本太郎出展「大地の精神」展、横尾忠則 & 細野晴臣「アートパワー」展などで演奏。
神社仏閣での演奏も多く出雲大社、鹿島神宮、熱田神宮、松平東照宮、京都・清水寺(成就院)、東福寺(塔頭・願成寺)、鎌倉・浄妙寺。尾道・浄土寺ほかで奉納演奏。伊勢・猿田彦神社本殿遷座巡行祭に参加。京都国際会議場にて第三回世界水フォーラム 国連開発計画(UNDP) 及びユネスコ共催「水と教育」記念式典にて開会式、閉会式共に演奏。
1997年から細野晴臣 with 環太平洋モンゴロイドユニットのメンバーとしての活動。
2004年立川志の輔 落語と狂言が出逢う能舞台「満月の會」に一年間出演。世界遺産登録記念「森羅万唱」〜紀伊山地からの祈り〜 紀伊山地の霊場と参詣道 記念式典にて細野晴臣 with 環太平洋モンゴロイドユニットとして出演。熊野本宮大社旧社地（大斎原）石祠の前にて献笛した。
鞍馬、出雲、吉野、富士山、高千穂など様々な場所で笛を演奏している。
阿部考二

| 阿部 考二 |
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誕生:   (1959-04-21) 1959年4月21日（65歳） 愛知県
職業:  作家
国籍:   日本
ジャンル:  推理小説
主な受賞歴:  第19回『このミステリーがすごい!』大賞・隠し玉
デビュー作:  こちら副業推進部、事件です
公式サイト:  https://abcozy.com/
 ウィキポータル 文学
テンプレートを表示
阿部 考二（あべ こうじ、1959年 - ）は、日本の推理作家。
来歴・人物

愛知県出身で、東京大学を卒業。在学中はボート部及び運動会総務部に所属した。
当人のウェブサイトでの紹介によれば、IT企業の取締役やベンチャー育成、経営コンサルタントを本業とする。
2021年、宝島社主催の第19回『このミステリーがすごい!』大賞の隠し玉作品としてデビュー小説『こちら副業推進部、事件です』が出版される。
空手および柔道を大学卒業後に始め、いずれも有段者である。
作品リスト

こちら副業推進部、事件です 宝島社、2021年6月
スクリーム賞 (2011年)

2011年のスクリーム賞は、通算6回目であり、ホラー、SF、ファンタジー分野の映画、テレビ、コミックに贈られる。授賞式は2011年10月15日にユニバーサル・スタジオで収録され、10月18日にスパイクテレビで2時間半にわたって放送された。
最多候補は『ハリー・ポッターと死の秘宝 PART2』と『X-MEN:ファースト・ジェネレーション』の14部門であり、次いで11部門の『キャプテン・アメリカ/ザ・ファースト・アベンジャー』、9部門の『マイティ・ソー』、7部門の『トゥルーブラッド』と『ゲーム・オブ・スローンズ』、6部門の『ウォーキング・デッド』である。スパイクテレビのウェブサイト上にてファン投票によって決められた。
特別賞

コミコン・アイコン賞 - ジューン・フォーレイ
フェアウェル・トリビュート - 『ハリー・ポッター』
ヒーロー賞 - ロバート・ダウニー・Jr
マーヴェリック賞 - ニコラス・ケイジ
アルティメット・ヴィラン賞 - ダース・ベイダー
ビジョナリー賞 - ピーウィー・ハーマン
オンライン・ライトイン賞

期待の映画賞 - 『ダークナイト ライジング』
シレジア人

シレジア人（シレジアじん、Silesian）は、現在のドイツ、ポーランド、チェコに分割されたシレジア地域に居住する人々である。
ポーランド・上シレジア州内でシレジア人を自認する者の割合（2011年）
シレジア人にあたる集団（歴史的には上シレジア（英語版））が識別出来る国家を構成していたかどうか、議論がある。現代の歴史では、彼らはドイツ人なのか、ポーランド人なのか、チェコ人なのか、と迫られることがあり、現在の各国家の中心民族の言語を話す。ところが、2011年のポーランド国家会議で81万7千人がナショナリティとしてシレジア人を言明（36万2千人が単一のナショナリティを言明、41万8千人のポーランド国籍保有者がシレジア人を第一のナショナリティとして保有すると言明、42万3千人のポーランド国籍保有者がシレジア人を第二のナショナリティとして保有すると言明）して（2002年のポーランド国家会議では17万3153人）、最も大きな少数民族グループを保っている。約12万6千人のシレジア人が、ドイツでのマイノリティーであると言明し、3番目に大きな少数民族グループを構成する（ポーランドに住むドイツ人の93%は、ポーランドのシレジア地域に居住する）。
歴史

20世紀の考古学的発見で、ケルト人による初期の定住地であったことが確認されている。
言語

スラヴ語派であるシレジア語（上シレジア語）はシレジア人の民族グループ、ポーランド内の上シレジアで話されており、2011年のポーランド会議によると、509,000人がシレジア語が母語であると言明している。シレジア語が方言であるか出自ある言語であるかについての論争がある。ポーランドの言語学者の多くは、シレジア語はポーランドの目立った地方方言であると考察している。しかし多くのシレジア人は、シレジア語はポーランド語やレヒト諸語と共に、スラヴ語派の西スラヴ語に属する別の言語で、同様に上下ソルブ語、チェコ語とスロバキア語があると見なしている。
| 表 話  歴スラヴ系民族 |
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東スラヴ人:  ウクライナ人  フツル人（英語版）  ベラルーシ人  ボィコ人（英語版）  ポリシチュク人（英語版）  ポモール  ルシン人  レムコ人（英語版）  ロシア人 
西スラヴ人:  レヒト人（英語版）  カシューブ人  グラル人  シレジア人  スロバキア人  ソルブ人  チェコ人  ポーランド人  モラヴィア人 
南スラヴ人:  クラショヴァ人（英語版）  クロアチア人  ゴーラ人  ショカツ人  スロベニア人  セルビア人  バナト・ブルガリア人  ブニェヴァツ人  ブルガリア人  ボシュニャク人  ポマク  マケドニア人  モンテネグロ人 
 歴史的民族集団に関してはカテゴリ:スラヴ系民族を参照
タクシーの営業区域

本項では、日本のタクシーの営業区域（えいぎょうくいき）について解説する。一般に「○○交通圏」あるいは「○○地区」などと呼ばれる。
概要

タクシーの営業区域は道路運送法施行規則第5条に基づき地方運輸局長が指定する。主に市郡単位で設定されるほか、本土と架橋されていない島嶼部では島ごとに設定される。この営業区域を単位とし、事業者は区域内に営業所を設置しなければならない。個人タクシーにも営業区域の設定があり、住居を兼ねた営業所を営業区域内に設置しなければならない。
営業区域は、地域の旅客流動を踏まえてタクシーの需給量を調整する目的で定められており、この区域内は運賃が同一となる。また、発地及び着地のいずれも営業区域外となる旅客の運送をしてはならない。但し、急病人を運送する場合や特例を受けた場合はこの限りではない。例えば愛知県新城市では、タクシー事業者の撤退で市全域をカバーできるタクシーが1両のみとなってしまったため、隣接地域のタクシー事業者に営業区域外旅客運送の認定を与えて旅客の利便を確保している。
営業区域は市町村合併により、一つの自治体が複数の区域にまたがる例が全国で相次ぎ、地域の交通需要に応えられないケースが発生している。国土交通省では同一の市町村域は同一の営業区域に含まれることが望ましいとして、旅客流動を踏まえたうえで営業区域の見直しを行っている。タクシーの車両数についても、供給過多な都市部では新規参入の規制や減車を推進し、地方部では営業所の最低保有台数を引き下げるなどの規制緩和が行われている。
営業区域一覧 > 北海道運輸局

2019年（令和元年）9月2日現在で54区域。この他に条件付きで、旭川空港には通年、新千歳空港、倶知安圏、キロロリゾートには冬期限定の営業区域が設定される。
個人タクシーは2021年（令和3年）3月19日現在、★印のついた9区域。
営業区域一覧 > 北海道運輸局 > 札幌運輸支局（11区域）

札幌交通圏★
小樽市★
千歳圏
岩内余市圏
倶知安圏
岩見沢圏
夕張圏
美唄圏
芦別圏
滝川圏
当別圏
営業区域一覧 > 北海道運輸局 > 函館運輸支局（6区域）

函館交通圏★
松前圏
檜山圏
森圏
八雲圏
奥尻島
営業区域一覧 > 北海道運輸局 > 旭川運輸支局（12区域）

旭川交通圏★
上川圏
名寄圏
士別圏
稚内圏
深川圏
富良野圏
留萌圏
羽幌圏
枝幸圏
礼文島
利尻島
営業区域一覧 > 北海道運輸局 > 室蘭運輸支局（8区域）

室蘭市★
登別市
苫小牧交通圏★
伊達圏
洞爺湖圏
勇払圏
門別圏
静内圏
営業区域一覧 > 北海道運輸局 > 釧路運輸支局（5区域）

釧路交通圏★
根室市
厚岸川上圏
阿寒白糠圏
中標津圏
営業区域一覧 > 北海道運輸局 > 帯広運輸支局（4区域）

帯広交通圏★
広尾圏
足寄圏
清水圏
営業区域一覧 > 北海道運輸局 > 北見運輸支局（8区域）

北見交通圏★
常呂圏
網走市
美幌圏
斜里圏
紋別市
西紋別圏
遠軽圏
営業区域一覧 > 東北運輸局

2022年（令和4年）4月1日現在で118区域。
個人タクシーは2022年（令和4年）4月1日現在、★印の8区域。
営業区域一覧 > 東北運輸局 > 青森運輸支局（14区域）

青森交通圏★
八戸交通圏★
弘前交通圏
五所川原交通圏
十和田交通圏
むつ交通圏
黒石市
三沢市
西津軽郡
南津軽郡
上北郡
三戸郡
東津軽郡
下北郡
営業区域一覧 > 東北運輸局 > 岩手運輸支局（19区域）

盛岡交通圏★
宮古交通圏
花巻交通圏
久慈交通圏
遠野交通圏
一関交通圏
釜石交通圏
二戸交通圏
大船渡交通圏
水沢市
北上市
陸前高田市
江刺市
岩手郡
紫波郡
胆沢郡
東磐井郡
下閉伊郡
和賀郡
営業区域一覧 > 東北運輸局 > 宮城運輸支局（25区域）

仙台市★
塩竈交通圏
気仙沼交通圏
石巻市
古川市
白石市
名取市
角田市
多賀城市
岩沼市
刈田郡
柴田郡
伊具郡
亘理郡
宮城郡
黒川郡
加美郡
志田郡
玉造郡
遠田郡
栗原郡
登米郡
桃生郡
牡鹿郡
本吉郡
営業区域一覧 > 東北運輸局 > 秋田運輸支局（17区域）

秋田交通圏★
能代市
横手市
大館市
本荘市
男鹿市
湯沢市
大曲市
鹿角市
鹿角郡
北秋田郡
山本郡
南秋田郡
由利郡
仙北郡
平鹿郡
雄勝郡
営業区域一覧 > 東北運輸局 > 山形運輸支局（22区域）

山形交通圏★
米沢市
鶴岡市
酒田市
新庄市
寒河江市
村山市
長井市
東根市
尾花沢市
南陽市
北村山郡
最上郡
東置賜郡
東田川郡
西田川郡
飽海郡
西村山郡A
西村山郡B
東村山郡A
西置賜郡A
西置賜郡B
営業区域一覧 > 東北運輸局 > 福島運輸支局（21区域）

福島交通圏★
郡山交通圏★
会津交通圏
白河交通圏
原町交通圏
喜多方交通圏
相馬交通圏
二本松交通圏
いわき市
須賀川市
伊達郡
岩瀬郡
南会津郡
耶麻郡
耶麻・河沼郡
西白河郡
東白川郡
石川郡
田村郡
双葉郡
大沼郡
営業区域一覧 > 関東運輸局

2016年（平成28年）12月20日現在で48区域。
個人タクシーは2023年（令和5年）8月3日現在、★印の13区域。
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 東京運輸支局（5区域）

特別区・武三交通圏★
北多摩交通圏★
南多摩交通圏★
西多摩交通圏
島しょ区域
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 神奈川運輸支局（4区域）

東京国際空港の各ターミナルには「神奈川車のりば」が設置されており、京浜交通圏で営業を認可されている事業者の車両のみ入構する事ができる。ただし同空港は東京都大田区に所在し、かつ神奈川運輸支局から認可された営業区域ではないため、京浜交通圏以外への運送は引き受けられない。
京浜交通圏★
県央交通圏★
湘南交通圏
小田原交通圏
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 千葉運輸支局（9区域）

京葉交通圏★
東葛交通圏★
千葉交通圏★
北総交通圏
東総交通圏
山武・東金交通圏
市原交通圏
外房交通圏
南房交通圏
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 埼玉運輸支局（5区域）

県南中央交通圏★
県南東部交通圏★
県南西部交通圏★
県北交通圏
秩父交通圏
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 群馬運輸支局（4区域）

東毛交通圏
沼田・利根交通圏
渋川・吾妻交通圏
中・西毛交通圏★
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 茨城運輸支局（5区域）

県北交通圏
水戸県央交通圏
鹿行交通圏
県南交通圏
県西交通圏
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 栃木運輸支局（5区域）

宇都宮交通圏★
県南交通圏
塩那交通圏
芳賀・真岡交通圏
日光交通圏
営業区域一覧 > 関東運輸局 > 山梨運輸支局（6区域）

甲府交通圏
東八・東山交通圏
峡西交通圏
峡北交通圏
峡南交通圏
東部・富士北麓交通圏
営業区域一覧 > 北陸信越運輸局

2022年（令和4年）10月4日時点で80区域。
個人タクシーは2022年（令和4年）4月1日現在、★印の5区域。
営業区域一覧 > 北陸信越運輸局 > 新潟運輸支局（37区域）

新潟交通圏★
長岡交通圏
上越交通圏
新発田市A
三条市A
柏崎市A
新潟市B
新潟市C
新潟市F・燕市B・西蒲原郡
村上市A
村上市B・岩船郡A
村上市C・岩船郡B
新発田市B・胎内市
阿賀野市・新発田市C
東蒲原郡
五泉市
南蒲原郡
加茂市
燕市A
見附市
長岡市C・三条市B
長岡市D・三島郡
長岡市E
長岡市F
魚沼市・長岡市G
小千谷市
柏崎市B・刈羽郡
柏崎市C
南魚沼市・南魚沼郡
十日町市A
上越市B・十日町市B
十日町市D・中魚沼郡
上越市C
上越市F・妙高市B
妙高市A
糸魚川市
佐渡市
営業区域一覧 > 北陸信越運輸局 > 長野運輸支局（23区域）

長野交通圏★
松本交通圏★
上田市A
飯田市A
北信濃交通圏
奥信濃交通圏
長野市C・上水内郡B
上田市B・東御市A・小県郡
佐久交通圏
佐久市B・南佐久郡
佐久市C・北佐久郡B・東御市B
松本市B
松本市C
北アルプスあづみの交通圏
塩尻市B・木曽郡
諏訪交通圏
諏訪郡A
伊那市A
伊那市B・上伊那郡A
上伊那郡B
上伊那郡C
駒ヶ根市
飯田市B・下伊那郡
営業区域一覧 > 北陸信越運輸局 > 富山運輸支局（8区域）

富山交通圏★
高岡・氷見交通圏
砺波市B・南砺市
にいかわ交通圏
中新川郡
高岡市B
砺波市A
小矢部市
営業区域一覧 > 北陸信越運輸局 > 石川運輸支局（12区域）

金沢交通圏★
南加賀交通圏
珠洲市
輪島市A
輪島市B・鳳珠郡B
鳳珠郡A
七尾市A
七尾市B・鹿島郡
羽咋市
羽咋郡A
羽咋郡B
白山市B
営業区域一覧 > 中部運輸局

2019年（令和元年）10月1日時点で46区域。
個人タクシーは2023年（令和5年）8月10日現在、★印の9区域。
営業区域一覧 > 中部運輸局 > 愛知運輸支局（9区域）

名古屋交通圏★
知多交通圏
尾張北部交通圏
尾張西部交通圏
西三河北部交通圏★
西三河南部交通圏
東三河南部交通圏★
北設楽郡
南設楽郡
営業区域一覧 > 中部運輸局 > 静岡運輸支局（10区域）

静清交通圏★
浜松交通圏★
富士・富士宮交通圏
沼津・三島交通圏★
御殿場交通圏
伊豆交通圏
磐田・掛川交通圏
藤枝・焼津交通圏
天竜市
磐田郡
営業区域一覧 > 中部運輸局 > 岐阜運輸支局（10区域）

岐阜交通圏★
大垣交通圏
高山交通圏
東濃西部交通圏
東濃東部交通圏
美濃・可児交通圏
下呂市
郡上市
武儀郡
加茂郡
営業区域一覧 > 中部運輸局 > 三重運輸支局（9区域）

北勢交通圏
津交通圏
伊勢・志摩交通圏★
松阪交通圏
伊賀交通圏
尾鷲市
熊野市
北牟婁郡
南牟婁郡
営業区域一覧 > 中部運輸局 > 福井運輸支局（8区域）

福井交通圏★
敦賀交通圏
武生交通圏
勝山市
大野市
小浜市
大飯郡
遠敷郡
営業区域一覧 > 近畿運輸局

2019年（令和元年）10月7日時点で35区域。個人タクシーは2019年（令和元年）8月1日現在、★印の8区域。
一部の営業区域は大阪国際空港または関西国際空港まで拡大できるが、関西国際空港のみ空港を発地とする条件がある。
営業区域一覧 > 近畿運輸局 > 大阪運輸支局（7区域）

大阪市域交通圏★
北摂交通圏★
河北交通圏
河南交通圏
河南B交通圏
泉州交通圏
豊能郡
営業区域一覧 > 近畿運輸局 > 京都運輸支局（4区域）

京都市域交通圏★
中部交通圏
中丹交通圏
丹後交通圏
営業区域一覧 > 神戸運輸監理部兵庫陸運部（6区域）

神戸市域交通圏★
姫路・西播磨交通圏★
東播磨交通圏
丹波交通圏
但馬交通圏
淡路島交通圏
営業区域一覧 > 神戸運輸監理部兵庫陸運部（6区域） > 奈良運輸支局（7区域）

奈良市域交通圏★
生駒交通圏
西大和交通圏
山の辺交通圏
中部交通圏
金剛交通圏
大台交通圏
営業区域一覧 > 神戸運輸監理部兵庫陸運部（6区域） > 滋賀運輸支局（7区域）

大津市域交通圏★
湖南交通圏
中部交通圏
湖東交通圏
湖西交通圏
湖北交通圏
甲賀交通圏
営業区域一覧 > 神戸運輸監理部兵庫陸運部（6区域） > 和歌山運輸支局（4区域）

和歌山市域交通圏★
橋本交通圏
中紀交通圏
紀南交通圏
営業区域一覧 > 中国運輸局

2016年（平成28年）12月20日時点で73区域。
個人タクシーは2023年（令和5年）8月2日現在、★印の9区域。
営業区域一覧 > 中国運輸局 > 広島運輸支局（20区域）

広島交通圏★
呉市A★
呉市B
竹原市
東広島市
三原市
尾道市
福山交通圏★
府中市
三次市
庄原市
大竹市
江田島市
安芸高田市
山県郡
世羅郡
神石郡
豊田郡
佐伯交通圏
宮島
営業区域一覧 > 中国運輸局 > 鳥取運輸支局（7区域）

鳥取交通圏
米子交通圏
倉吉交通圏
境港市
八頭郡
西伯郡
日野郡
営業区域一覧 > 中国運輸局 > 島根運輸支局（12区域）

松江市
浜田市
出雲市
益田市
大田市
安来市
江津市
雲南交通圏
仁多郡
邑智郡
鹿足郡
隠岐郡
営業区域一覧 > 中国運輸局 > 岡山運輸支局（20区域）

岡山市★
倉敷交通圏★
津山市
玉野市
笠岡市
井原交通圏
総社市
高梁市
新見市
備前市
赤磐交通圏
瀬戸内市
美作交通圏
真庭交通圏
和気郡
浅口交通圏
加賀郡及び岡山市建部町
苫田郡
勝田郡
久米郡
営業区域一覧 > 中国運輸局 > 山口運輸支局（14区域）

下関市★
宇部市★
山口市
萩交通圏
周南市★
防府市
下松市
岩国交通圏★
山陽小野田市
光市
長門市
柳井交通圏
美祢市
大島郡
営業区域一覧 > 四国運輸局

2023年（令和5年）8月10日時点で38区域。
個人タクシーは2023年（令和5年）8月8日現在、★印の4区域。
営業区域一覧 > 四国運輸局 > 香川運輸支局（9区域）

高松交通圏★
東讃交通圏
中讃交通圏
小豆島交通圏
西讃交通圏
木田郡三木町
綾歌郡綾川町（旧綾上町）
綾歌郡綾川町（旧綾南町）
香川郡直島町
交通圏等の最小行政区画から除かれた島嶼
営業区域一覧 > 四国運輸局 > 徳島運輸支局（9区域）

徳島交通圏★
阿南交通圏
鳴門交通圏
西部交通圏
海部交通圏
三好交通圏
小松島市
吉野川市鴨島町
吉野川市川島町
営業区域一覧 > 四国運輸局 > 愛媛運輸支局（13区域）

松山交通圏★
宇摩交通圏
東予交通圏
今治交通圏
伊予交通圏
大洲交通圏
八幡浜交通圏
宇和島交通圏
越智島嶼部交通圏
上浮穴交通圏
松山市（旧温泉郡中島町）
今治市（旧越智郡関前村）
越智郡上島町
営業区域一覧 > 四国運輸局 > 高知運輸支局（7区域）

高知交通圏★
安芸交通圏
南国交通圏
土佐交通圏
高幡交通圏
幡多交通圏
嶺北交通圏
営業区域一覧 > 九州運輸局

2018年（平成30年）10月1日時点で120区域。
個人タクシーは2019年（令和元年）8月1日現在、★印の12区域。
営業区域一覧 > 九州運輸局 > 福岡運輸支局（22区域）

福岡交通圏★
北九州交通圏★
宗像交通圏
京築交通圏
田川交通圏
筑豊交通圏
大牟田市★
久留米市★
柳川市
八女市
筑後市
大川市
小郡市
うきは市
嘉麻市
朝倉市
みやま市
嘉穂郡
朝倉郡
三井郡
三潴郡
八女郡
営業区域一覧 > 九州運輸局 > 佐賀運輸支局（16区域）

佐賀市★
唐津市
鳥栖市
多久市
伊万里市
武雄市
鹿島市
小城市
嬉野市
神埼市
神埼郡
三養基郡
東松浦郡
西松浦郡
杵島郡
藤津郡
営業区域一覧 > 九州運輸局 > 長崎運輸支局（14区域）

長崎交通圏★
島原交通圏
佐世保市★
諫早市
大村市
平戸市
松浦市
対馬市
壱岐市
五島市
西海市
東彼杵郡
北松浦郡
南松浦郡
営業区域一覧 > 九州運輸局 > 熊本運輸支局（18区域）

熊本交通圏★
阿蘇交通圏
八代交通圏
天草交通圏
人吉市
荒尾市
水俣市
玉名市
山鹿市
菊池市
宇土市
宇城市
下益城郡
玉名郡
菊池郡
上益城郡
葦北郡
球磨郡
営業区域一覧 > 九州運輸局 > 大分運輸支局（17区域）

大分市★
別府市★
中津市
日田市
佐伯市
臼杵市
津久見市
竹田市
豊後高田市
杵築市
宇佐市
豊後大野市
由布市
国東市
東国東郡
速見郡
玖珠郡
営業区域一覧 > 九州運輸局 > 宮崎運輸支局（11区域）

宮崎交通圏★
都城交通圏
小林交通圏
延岡市
日南市
日向市
串間市
西都市
児湯郡
東臼杵郡
西臼杵郡
営業区域一覧 > 九州運輸局 > 鹿児島運輸支局（22区域）

鹿児島市★
川薩交通圏
大島交通圏
曽於交通圏
鹿屋交通圏
鹿児島空港交通圏
枕崎市
阿久根市
出水市
指宿市
西之表市
垂水市
日置市
いちき串木野市
南さつま市
南九州市
伊佐市
鹿児島郡
出水郡
肝属郡
熊毛郡
大島郡
営業区域一覧 > 内閣府沖縄総合事務局

2023年（平成31年）2月19日現在、沖縄県内の営業区域は島しょごとに設定されている。橋梁により接続されている島しょは一つの島しょとして扱う。
個人タクシーは2023年（令和5年）8月1日現在、★印の1区域。
営業区域一覧 > 内閣府沖縄総合事務局 > 運輸部

沖縄本島★
伊江島
久米島
渡嘉敷島
宮古島
石垣島
竹富島
西表島
与那国島　ほか
雁塔区

| 中華人民共和国 陝西省 雁塔区 |
| --- | --- |
大慈恩寺の大雁塔と噴水広場大慈恩寺の大雁塔と噴水広場
 西安市中の雁塔区の位置西安市中の雁塔区の位置
簡体字: 雁塔
繁体字: 雁塔
拼音: Yàntǎ
カタカナ転写: イェンター

国家:  中華人民共和国
省: 陝西
副省級市: 西安市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 152 km²

人口
総人口(2003): 67 万人








経済




電話番号: 029
郵便番号: 710060
ナンバープレート: 陝A
行政区画代碼: 610113

公式ウェブサイト： http://www.yanta.gov.cn/
雁塔区（がんとう-く）は、中華人民共和国陝西省西安市に位置する市轄区。
行政区画

街道:小寨路街道、大雁塔街道、長延堡街道、電子城街道、等駕坡街道、魚化寨街道、丈八溝街道、曲江街道、杜城街道、漳滸寨街道
オペル・カピテーン

オペル・カピテーン (Opel Kapitän) は、ドイツの自動車メーカー、アダム・オペルAGが、1938年から1970年まで生産した大型乗用車である。ドイツ語名のカピテーンは「船長・艦長」の意味。
1950年代から1960年代にはディーラーの東邦モーターズによって日本にも多数輸入され、強力な6気筒エンジン、アメリカ車と比較すると小柄で手頃な車体、ドイツ工業製品への信頼感から、ハイヤーや社用車に多く用いられた。当時の日本では専ら、オペル・カピタンと呼ばれていた。
1938–40年/1948年-50年モデル

| オペル・カピテーン（初代） |
| --- | --- |
 戦前型
 戦後型
概要
販売期間:  1938年 - 1940年、1948年 - 1950年
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン・2ドアカブリオレ/クーペ（戦前のみ）
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列6気筒・ガソリン　2500cc 55馬力
車両寸法
全長:  4620 mm
全幅:  1660 mm
全高:  1640 mm
車両重量:  1640 kg
系譜
先代:  オペル・ズーパー6
テンプレートを表示
1938年に登場したカピテーンの初代モデルは、1936年に発表されたアッパーミドルクラスの2.5リッター・6気筒セダン「ズーパー6」(Super 6) の後継モデルとして開発されたものである。ズーパー6は、元々1920年代の1.8リッターモデルから発展した在来2リッター6気筒モデルに代わる、高性能エンジン搭載・独立懸架装備の強化型として開発されたが、多分に過渡期のモデルとしての性格が強く、カピテーンはそのデザイン・メカニズムを一新した。
当時のオペルは、ドイツの自動車市場で最大のシェアを持つ強力な存在であったが、アメリカ・ゼネラルモーターズ (GM) 傘下の外資系となって不況期を乗り越えた1930年代後期は、フルライン・メーカーとしての乗用車ラインナップ充実に注力していた。この結果、3.6リッター級の高級車「アドミラル」、2.5リッター級アッパーミドルの「カピテーン」、1.3/1.5リッター級の「オリンピア」、1.1リッター級の「カデット」が1938年までに揃った。うち1936年ベルリンオリンピックにちなんで名付けられたオリンピアを除いた3モデルは「アドミラル（提督）」、「カピテーン（艦長）」、「カデット（士官候補生）」という、車格を海軍軍人の序列になぞらえたネーミングとなっており、軍事国家となっていたナチス・ドイツの国情がうかがわれる。
当初のカピテーンは、最新型のアメリカ車のトレンドに沿った準流線型デザインを採用、特に戦前モデルのヘッドライトはフェンダーに埋め込まれた異型ガラスカバーに覆われており、強い個性を発揮していた。セダンボディが標準であるが、オープンモデルなどの派生型も生産された。
先行した小型のオリンピアに倣い、当時としては進歩的な、頑強なフロアパネルをベースとするセミ・モノコックボディとされていたことが特徴である。先代のズーパー6のフロントサスペンションは、オリンピア同様、オペルの親会社である米GMの1934年型シボレーに倣ったデュボネ式独立であったが、耐久性に問題を抱えた方式で、アメリカ本国のシボレーではすぐ取りやめになっていた。カピテーンではこれに代え、GMでもより上級のキャデラックで実績のあったコイル・スプリング支持によるダブルウィッシュボーン独立懸架を採用している。
直列6気筒OHVエンジンは同時期のシボレー用6気筒を縮小したような設計で、先代のズーパー6からのキャリーオーバーである。同時期のアドミラルではシボレー6気筒エンジンを基本サイズそのまま、アメリカ式のインチ規格からドイツで標準のメトリックに図面を引き直して搭載しており、両車共にGM本社の影響の強さが伺われる。
ナチス全盛時代であった当時のドイツ製であっただけに、同盟国であった日本にも若干が輸入された。日本画家・横山大観もオーナーの一人だった。
1939年の第二次世界大戦勃発後、ナチス・ドイツ政府の圧力によってアメリカ資本のオペルは国家管理に置かれる。オペルの自動車生産能力は専ら「ブリッツ」トラックの軍需生産に振り向けられ、カピテーンを含む乗用車生産は1940年以降順次中止された。なお、当時のブリッツトラックには軽量級と重量級があったが、その6気筒エンジンは軽量級がカピテーンと共用の2.5L、重量級がアドミラルと共用の3.6Lをそれぞれ搭載していた。
軍用のスタッフカーとして戦場に投入されたカピテーンでソ連に鹵獲されたものは、モノコック構造やデザイン、サスペンションなどが、ソ連初の完全国産設計車となったGAZ・M20ポベーダの設計で参考にされている。
第二次世界大戦の敗戦後、GM傘下に戻ったオペルでは乗用車の生産再開を急ぎ、1947年のオリンピア生産再開に続き、1948年からカピテーンの生産を再開した（カデットは生産設備を丸ごとソ連に収奪されてしまい、アドミラルはこの時点では復活しなかった）。カピテーンのボディスタイルは4ドアセダンのみとなり、ヘッドライトは従来どおりフェンダー埋め込みではあるがごく単純な丸型ライトとなった。1950年以降はコラムシフトに改められた。
この当時、後に西ドイツとなった米英仏占領地域では他の自動車メーカーの復興も開始されていたが、ドイツの民族系メーカーで戦前に上級レンジで圧倒的優位にあったダイムラー・ベンツ製の「メルセデス・ベンツ」乗用モデルは、戦後復興過程で4気筒の小型車「170V」系しか生産されておらず、民族系メーカーで最有力であったアウトウニオンは、本社所在地・生産拠点がソビエト連邦占領地（のち東ドイツとなる）に含まれたことで高級車アウディ・ホルヒの工場を含むほとんどの設備を接収され（東ドイツ国営企業の小型車工場となった）、西ドイツに逃れた経営陣の手でようやく小型車専業メーカーとして再建される途上にあった。このため、唯一の西ドイツ製量産6気筒車となったカピテーンは、一時的に西ドイツにおける最上級乗用車として、公用車などに用いられた。
最高速度126 km/h。
1951–53年

| オペル・カピテーン（初代最終型） |
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概要
販売期間:  1951年 - 1953年
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列6気筒・ガソリン　2500 cc　58馬力
車両寸法
ホイールベース:  2695 mm
全長:  4715 mm
全幅:  1720 mm
全高:  1625 mm
車両重量:  1240 kg
その他
生産台数:  48,562台
テンプレートを表示
1951年にはメルセデス・ベンツが、カピテーンを挟撃するラインナップとなる戦後型6気筒車の「300」・「220」を発表した。オペルもこれに対抗するため新設計の戦後型カピテーン開発を急いだが間に合わず、暫定策として在来型カピテーンの延命措置を図った。
戦前の基本設計のままスタイルの化粧直しが行われ、特にノーズ周りは、戦前型ボディシェルで生産再開された1946年型-1948年型のアメリカ車のように、クロームメッキで派手に飾り立てられた。またトランクスペースの拡大も図られている。2500 ccエンジンも従来通りだが圧縮比を上げ、3馬力プラスの58馬力となった。1951年から1953年7月まで48,562台が作られた。
1954–58年

| オペル・カピテーン（2代目） |
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概要
販売期間:  1954年 - 1958年
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列6気筒・ガソリン　2500 cc 68-75馬力
変速機:  3速・3速+オーバードライブ
車両寸法
ホイールベース:  2750 mm
全長:  4710 mm
全幅:  1760 mm
全高:  1600 mm
車両重量:  1250 - 1300 kg
その他
生産台数:  154,098台
テンプレートを表示
ようやく完全な戦後型として生まれ変わり、アメリカ風に低く幅広い新設計のフルワイズ・フラッシュサイドボディとなって、スタイリングトレンドではメルセデスや、同時期出現のBMW・501を凌駕、西ドイツ製上級車のフルワイズ化で1949年以降先行していたボルクヴァルトに追いついた。
前輪ウィッシュボーン、後輪リジッドの保守的レイアウトに変化はなく、エンジンも戦前からの6気筒を流用したが出力は68馬力に強化されていた。更に1955年からは71馬力、1956年には75馬力と順次強化され、最高速度も140 km/hとなった。1956年には外観の化粧直しも行われた。1957年からは3速半自動変速機がオプションとなった。
このモデルは154,098台が作られ、VWビートル、オペル・レコルトに次ぐ、ドイツ国内第3位の販売実績を記録した。
カピテーン・P1

| オペル・カピテーン (P1) |
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概要
販売期間:  1958年 - 1959年
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列6気筒・ガソリン 2500 cc 80馬力
変速機:  3速・3速+オーバードライブ
車両寸法
ホイールベース:  2800 mm
全長:  4764 mm
全幅:  1785 mm
全高:  1500 mm
車両重量:  1310 kg
その他
生産台数:  34.282台
テンプレートを表示
1958年にモデルチェンジされ、P1シリーズとなった。更に幅広く、かつ低くなったボディにはアメリカで流行のラップアラウンドウインドウが与えられた。このモデルは僅か1年しか生産されず、P2にバトンタッチされた。
カピテーン・P2

| オペル・カピテーン (P2) |
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概要
販売期間:  1959年 - 1963年
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列6気筒・ガソリン　2600 cc 90馬力
変速機:  3速・3速+オーバードライブ・3速オートマチック
車両寸法
ホイールベース:  2800 mm
全長:  4831 mm
全幅:  1812 mm
全高:  1512 mm
車両重量:  1340 kg
その他
生産台数:  145,618台
テンプレートを表示
ルーフデザインが角ばったものに改められた他、エンジンも新設計OHV 2600 ccとなり、最高速度は150 km/hに引き上げられた。1960年末からはGM製自動変速機も選択可能となった。1959年8月から1963年12月まで145.618台が作られた。
カピテーン・A

| オペル・K-A-D(A) |
| --- | --- |
 カピテーン・アドミラル4ドア
 ディプロマート・2ドアクーペ
概要
販売期間:  1964年 - 1968年
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン・2ドア クーペ
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列6気筒・ガソリン　2600 cc 100馬力・2800 cc 125-140馬力・V型8気筒4600 cc 190馬力・5400 cc 230馬力
変速機:  4速MT・2速AT
車両寸法
ホイールベース:  2845 mm
全長:  4948 mm
全幅:  1902 mm
全高:  1445 mm
車両重量:  1380 - 1550 kg
その他
生産台数:  24.249台（カピテーン）、55,876台（アドミラル）、9,152台（ディプロマート）
テンプレートを表示
1964年にフルモデルチェンジと共に、カピテーン・アドミラル（提督の意味・1937-39年に生産された最上級モデルの名称を復活）・ディプロマート（外交官）の3シリーズ構成（K-A-Dと呼ばれた）となり、歴史あるカピテーンの名はそのベースモデルにのみ与えられることになった。
車体寸法もP2と比較して全長・全幅とも10 cmあまり拡大され、シボレーのV8エンジン（4600 cc、190馬力または5400 cc、230馬力）も搭載可能な、アメリカ車のインターミディエイト級の大型車になり、欧州の道路では扱いにくいほどのサイズとなった。このため、より小型のレコルトにも6気筒版が用意されることになり、やがてコモドーレに発展する。また、こうした販売政策の結果、K-A-Dシリーズの販売の中心はアドミラルとなり、カピテーンは目立たない存在となった。なお、1965年にはディプロマートに2ドアクーペが追加されたが、生産台数は347台に過ぎない。
1967年には2800ccエンジンの出力アップと共にステアリング機構の刷新（衝撃吸収式となった）などの改良が施されている。
カピテーン・B

| オペル・K-A-D(B) |
| --- | --- |
 カピテーン
 ディプロマット
 ビッター・CD
概要
販売期間:  1969年 - 1970年　(アドミラル・ディプロマートは1978年まで)
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  直列6気筒・ガソリン　2800 cc1 29-165馬力・V型8気筒5400 cc 230馬力
変速機:  4速MT・3速AT
車両寸法
ホイールベース:  2845 mm
全長:  4907 mm
全幅:  1852 mm
全高:  1450 mm
車両重量:  1475 - 1495 kg
その他
生産台数:  4,976台（カピテーン）、33,000台（アドミラル）、23,500台（ディプロマート）
系譜
後継:  オペル・セネター
テンプレートを表示
K-A-Dのモデルチェンジによって1969年に新型に移行したが、これが最後のカピテーンとなった。1970年5月にカピテーンは落とされ、アドミラルとディプロマートのみが1978年にオペル・セネター（上院議員）にバトンタッチするまで生産された。カピテーン・Bの生産台数は4,976台に過ぎない。
Bの特徴は車体がAよりやや小さくなり、後輪サスペンションがド・ディオン式となり、乗り心地や操縦性が大きく改善されたことである。
カピテーン・B > アドミラル・B

カピテーンの中止により、アドミラルはカピテーンの需要層も吸収することとなった。標準型はカピテーンと同じ2800 ccキャブレター（132-145馬力）であったが、アドミラルEは電子式燃料噴射で165馬力に強化された。アドミラルEは1972年以降はオートマチック版のみが販売された。1972年9月にはフロントグリルが手直しされ、1975年以降は排気ガス対策のため出力が129-160馬力に引き下げられた。
カピテーン・B > ディプロマート・B

上級のディプロマートにはアドミラルEのエンジン付き（ディプロマートE）、または5400 cc V8・230馬力エンジン付き（ディプロマートV8）の2種類があり、GMターボハイドラマチック3速自動変速機付きであった。ディプロマートV8の動力性能や装備レベルはメルセデス・ベンツ350/450SEに匹敵するものであり、オペルは350/450SELに対抗すべくロングホイールベース版までも用意していた。とはいえ、アメリカ車的な華美に走ったスタイリングと、大衆車主体のオペルのブランド力では、ディプロマートV8は民族系メーカーであるメルセデスやBMWの敵にはなり得なかった。また、キャデラック・セビルのベースとしてディプロマートV8が選ばれた。ところが、アメリカのGMの生産ラインで作ろうとしたものの、ディプロマートは既存の設備では対応できないほどに小さな公差で設計されていることが明らかとなり、この計画は破棄された。
なお、ディプロマートV8をベースとした2ドアクーペの試作車「ディプロマートCD」が1969年のフランクフルト自動車ショーに出品された。美しいデザインが好評で、ドイツのスペシャリスト・ビッターによって、1973年から1979年まで、「ビッター・CD」として395台生産された。
閻維文

| 閻維文 |
| --- | --- |
繁体字:  閻維文
簡体字:  阎维文
漢語拼音:  Yán Weíwén
生誕:   (1957-08-26) 1957年8月26日（67歳） 山西省平遥県
国籍:   中華人民共和国
職業:  歌手
ジャンル:  民族音楽、愛国音楽、軍歌
活動期間:  1980年現在
配偶者:  劉衛星
子供:  閻晶晶
影響者:  金鉄霖 李双江
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閻 維文（えん いぶん、イェン・ウェイウェン、1957年8月26日 - ）は、中華人民共和国の軍隊歌手。政府から中国国家一級演員に認定されている。中国音楽家協会理事、中国人民解放軍総政歌舞団男高音歌唱家。
略歴

1957年8月26日、山西省平遥県に生まれる。
1970年、山西省歌舞団に入団、舞踏演員を担当。
1979年に名門である中国人民解放軍総政治部歌舞団に入団しました。
1982年、幼馴染の山西省軍区宣伝隊舞踏演員の劉衛星と結婚。
2008年、娘・閻晶晶と元中華人民共和国外交部部長李肇星の息子・李禾禾と北京で結婚式を挙げた。。
代表曲

母親
小白楊
一二三四歌
說句心裡話
想家の時候
九九艷陽天
祝媽媽長壽
舉杯吧便宜
中国兵
強軍戰歌
主な賞歴

1986年、第一回青年電視歌手大賞賽専業組民族唱法三等賞。
1988年、第三回青年電視歌手大賞賽専業組民族唱法一等賞。
2004年、『西域情歌』—第二回「中国唱片金碟賞」。
ゴルフ女子 ヒロインバトル

『ゴルフ女子 ヒロインバトル』（ごるふじょし ひろいんばとる）は、BS12 トゥエルビ（TwellV）で2020年4月5日から2023年3月26日まで放送されたスポーツバラエティ番組である。
放送時間は2020年9月までは日曜19:30 - 20:00、同年10月以降は日曜13:30 - 14:00、2022年4月以降は日曜18:30 - 19:00。
2022年12月25日より2023年1月1日放送分（第132回）からGYAO!でも1週間先行しての配信を開始した。
MCは米沢有が務め主なゲストにタレントでは神田愛花、田中理恵、本田望結、横山ルリカ、武藤彩芽、稲村亜美などモデルでは紺野ゆり、三枝こころ、高橋としみ、美波千夏などインスタグラマーではくるみっきー、おまゆ、あいあい、minaなどが参戦した（順不同）。
概要

女子プロゴルファーや、タレント、モデル、インスタグラマーたちがペアを組み、3チーム対抗のペアマッチで、9ホールをラウンドする。
ホールごとに獲得した合計ポイントによって優勝チームが決定。ヒロインの座をつかむチームは果たして?
ラウンド対決のほかにも、いまどきゴルフ女子目線でスタイリッシュかつファッショナブルにゴルフの魅力を伝えます！
放送リスト > 2020年

第1回 - 第5回（4月）：米澤有、阿部桃子、リカ、あおい夏海、萩原菜乃花、高沢奈苗
第6回 - 第7回（6月前半）：米澤有、とくさき、中庄司愛希、こりん
第8回 - 第11回（6月後半 - 7月前半）：米澤有、舟山久美子、中島亜莉沙、木口有紗、ゆりえ、山根奈那美
第12回 - 第15回（7月後半 - 8月前半）：米澤有、稲村亜美、高橋としみ、美波千夏、石井由希子、リユイショウ
第16回 - 第19回（8月後半 - 9月前半）：米澤有、生田衣梨奈、Yuu、nana、萩原菜乃花、岩崎静羅
第20回 - 第22回（9月後半）：米澤有、葛岡碧、三枝こころ、紺野ゆり、AYANO、あいあい
第23回 - 第26回（10月）：米澤有、稲村亜美、高沢奈苗、あいあい、AYANO、三浦梓
第27回 - 第30回（11月）：米澤有、竹内渉、三枝こころ、紺野ゆり、Yuu、石井由希子
第31回 - 第34回（12月）：米澤有、舟山久美子、高橋としみ、美波千夏、岩崎静羅、リカ
放送リスト > 2021年

第35回 - 第39回（1月）：米澤有、阿部桃子、西村いちか、愛澤ゆうか、中里さや香、誉田佑子
第40回 - 第43回（2月）：米澤有、生田衣梨奈、菊池なつき、YUIKA、新倉ありさ、ランタロー
第44回 - 第47回（3月）：米澤有、熊切あさ美、秋山真凛、松中みなみ、おまゆ、みさき
第48回 - 第51回（4月）：米澤有、田中理恵、紺野ゆり、高橋としみ、山内美奈、Nana
第52回 - 第55回（5月）：米澤有、なみき、紺野ゆり、菊地彩香、秋山真凛、おまゆ
第56回 - 第59回（6月）：米澤有、神田愛花、美波千夏、星向日葵、mina、くるみっきー
第60回 - 第63回（7月）：米澤有、なみき、三枝こころ、紺野ゆり、高橋としみ、美波千夏
第64回 - 第67回（8月）：米澤有、稲村亜美、菊地彩香、土屋希美、nana、AYANO
第68回 - 第71回（9月）：米澤有、竹内渉、紺野ゆり、岩崎静羅、菊地彩香、松中みなみ
第72回 - 第75回（10月）:米澤有、坪井ミサト、なみき、秋山真凛、くるみっきー、ゆか
第76回 - 第79回（11月）:米澤有、chay、さとみ、まなつ、くるみっきー、ガランダ
第80回 - 第83回（12月）:米澤有、加藤ローサ、美波千夏、黒須さおり、mina、三澤蓮
放送リスト > 2022年

第84回 - 第87回（1月）：米澤有、坪井ミサト、紺野ゆり、土屋希美、美波千夏、岩崎静羅
第88回 - 第91回（2月）：米澤有、渡辺美優紀、菊池彩香、石井里奈、星向日葵、宇水遙佳
第92回 - 第95回（3月）：米澤有、横山ルリカ、坪井ミサト、菊地彩香、星向日葵、平山咲那子
第96回 - 第99回（4月）：米澤有、本田望結、森はな、宇水遙佳、高沢奈苗、おまゆ
第100回 - 第102回（5月）：米澤有、田中理恵、萩原菜乃花、宇野真彩、くるみっきー、あいあい
第103回 - 第107回（6月）：米澤有、神田愛花、安田美佑、瀬戸晴加、中島亜莉沙、本岡愛理
第108回 - 第111回（7月）：米澤有、雪平莉左、阿部桃子、なみき、高橋としみ、Yoshimi
第112回 - 第115回（8月）：米澤有、横山ルリカ、なみき、奈奈、星向日葵、石井由希子
第116回 - 第119回（9月）：米澤有、稲村亜美、石井里奈、菊地彩香、mina、くるみっきー
第120回 - 第123回（10月）：米澤有、矢作穂香、紺野ゆり、瀬戸晴加、mina、Kie
第124回 - 第127回（11月）：米澤有、舟山久美子、坪井ミサト、瀬戸晴加、くるみっきー、菊池なつき
第128回 - 第131回（12月）：米澤有、武藤彩芽、岩崎静羅、星向日葵、mina、
放送リスト > 2023年

第132回 - 第135回（1月）：米澤有、chay、坪井ミサト、一ノ瀬のこ、萩原菜乃花、かおるこ
第136回 - 第139回（2月）：米澤有、横山ルリカ、阿部桃子、COCO、星向日葵、Yoshimi
第140回 - 第143回（3月）：米澤有、武藤彩芽、横山ルリカ、吉本百花、紺野ゆり、くるみっきー
放送局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全国 | BS12 トゥエルビ |  | 日曜18:30 - 19:00 | 制作局 |
| 三重県 | 三重テレビ（MTV） |  | 日曜24:00 - 24:30 |  |
シン・ピーラシー

シン・ピーラシー（タイ語：ศิลป์ พีระศรี、1892年9月15日 - 1962年5月14日）はイタリアおよびタイ王国の彫刻家。タイの近代美術の父。イタリア人で、本名はコッラード・フェローチ（Corrado Feroci）。