stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
B-24 (航空機)

コンソリデーテッド B-24 リベレーター
コンソリデーテッド PB4Y-1 リベレーター
B-24D-7-CO 41-23828号機(撮影年不詳)
用途：爆撃機、対潜哨戒機
分類：重爆撃機
設計者：アイザック・M・ラドン
製造者 ：
コンソリデーテッド・エアクラフト(開発)
ダグラス・エアクラフト
フォード・モーター
ノースアメリカン・エイヴィエーション
運用者 ：
アメリカ合衆国（陸軍航空隊、海軍）
イギリス（イギリス空軍）
カナダ（カナダ空軍）
インド （インド空軍）
初飛行：1939年12月29日
生産数：18,431機（諸説あり）
生産開始：1941年
運用開始：1941年
退役：1968年（インド空軍）
運用状況：退役
派生型：PB4Y-2 プライヴァティア
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コンソリデーテッド B-24 リベレーター（B-24 Liberator）は、アメリカ陸軍航空軍の大型爆撃機。開発はコンソリデーテッド・エアクラフト社。愛称の「リベレーター(Liberator)」とは解放者の意。アメリカ海軍にもPB4Y-1 リベレーターとして制式採用され、対潜哨戒機として運用された。
特徴

形状の特徴としては飛行艇を主に開発していたコンソリデーテッド社らしく、上下に高く幅が比較的薄い胴体と高翼を持っている。当時、アメリカ陸軍の主力重爆撃機となりつつあったB-17重爆撃機は、並外れた堅牢性で高い評価を受けてはいたが、航続距離の短さが難点であった。これは、イギリスを拠点とするドイツへの爆撃でも余裕は少なく、太平洋上での作戦や以後想定される日本本土への爆撃には大きな制約となるものであった。
コンソリデーテッド社は航続距離を伸ばすため、主翼の翼型にはデービス翼と呼ばれるグライダーのような細長い直線翼をモデル31から流用した。これは前後のスパンが短いため、前縁直後から急激に厚みを増す翼断面であるが、主翼内に大容量の燃料タンクを配置する点でも好都合であった。垂直尾翼は空気抵抗を大きく増やさずに面積を稼ぐことができるとされていた双尾翼で、当時の流行でもあった。爆弾倉扉も開放時に前面投影面積が変わらない、巻き上げ式シャッターとした。B-17と比べて設計年度が新しい事により最大速度、航続距離、太い胴体断面を生かした爆弾搭載量など全ての数値で上回っていた。この大きな機内容積と長い航続距離の組み合わせでB-24も高い汎用性を持ち、対潜哨戒機や輸送機としても使用され、生産数でもB-17をも上回っている。なお、B-24から米実用爆撃機は首輪式が主流となった。
武装や製造した会社でE型、G型、H型、J型に分かれる。G型の途中から機首に回転銃座が取り付けられた。L型およびM型は軽量型になる。B-24の輸送機型であるC-87リベレーター・エクスプレスも開発された。C-87はそれまでのC-47双発輸送機よりも優れた性能を示し、アメリカ空軍やイギリス空軍で運用された。
製造はコンソリデーテッド社のサンディエゴ工場およびフォートワースの他、ダグラス・エアクラフト社のタルサ工場、フォード・モーター社のウィローラン工場、ノースアメリカン社のダラス工場で作られた。特にフォード社は、他の航空機会社の生産能力が1日1機であったのに対して、24時間体制によって1時間1機のB-24を生産した。
B-24の生産数はアメリカ陸軍航空隊向けとしては最多の18,431機（諸説あり）が終戦直前まで生産され、これに海軍向けの1,000機近くが加わる。B-29の生産機数は約4,000機、B-17は約13,000機であり、B-24は第二次世界大戦中に生産されたアメリカ軍機の中で最多となった。
B-24はイギリス空軍に受けが良かった。これは初期型のB-17の低性能に失望した経験からB-17に対して良い印象を持っていなかったため、B-17よりもB-24を欲しがったと言われており、イギリス空軍が重爆撃機に要求した「ともかく大量の爆弾を、少しでも遠くに」という、爆弾運搬能力重視の姿勢も関係がある。B-24はB-17に比べると爆弾倉が大きく、性格的に英空軍の主力となったアブロ ランカスターにも似ていた。ただし、前述のとおりアメリカ陸軍が対ドイツ本土空襲に大量投入したB-17はエンジンを変更したF型とG型で持ち前の信頼性と堅牢性に加え、初期型からは性能が大きく向上しており武装も強化されていた。
B-24の欠点としては、銃弾を機体に受けると安定性に難が有る、飛行高度がB-17より低いなどがあった。またはアスペクト比の高すぎる主翼が被弾時に折れやすい上、開放時の速度低下を最小にするために採用された巻き上げシャッター式の爆弾倉扉が構造的に弱く、「クルーが誤って踏み破ってしまった」という評さえあった。特に不時着水時に爆弾倉扉が破損して機体が一気に水没する危険があり「B-17に比べて脆弱」と運用側の評価は芳しくなかった。B-17であれば生還できた損傷でも機体を喪失した例も多く、これもあって特に航続距離が重視される太平洋戦線の場合と異なり、欧州においては総合力生還率で勝るB-17を置き換えるには至らなかった。悪評も多く、「乗員一掃機」、「空飛ぶ棺桶（Flying Coffin）」、「未亡人製造機（Widow Maker）」などの悪意ある仇名がつけられた。B-17のほうが攻撃されにくかったから、乗員はB-17のほうを好んだが、B-24は優秀で、多用途性のある軍用機であった。
歴史

1938年、コンソリデーテッド社はアメリカ陸軍航空隊からB-17のライセンス生産の依頼を受けたがそれを断り、逆に独自の4発大型爆撃機の開発を提案して短期間に新型機を開発した。コンソリデーテッド社はモデル31飛行艇（XP4Y）を土台にモデル32を作成した。これがアメリカ陸軍航空隊に受け入れられ、1939年2月に試作型のXB-24を1機受注した。これに続いて4月には、増加試作機のYB-24を7機、8月には量産型のB-24Aを38機受注した。
1939年12月29日にXB-24の初飛行に成功した。この時の飛行速度が440 kmと低速であったため、排気タービン過給器（ターボチャージャー）装着型のXB-24Bに改造された。引き続き前量産型のYB-24、およびほぼ同等のB-24Aが生産されたが、これらの初期生産型についてはイギリスに送られLB-30A / LB-30B（リベレーターI）の名称で哨戒業務に就いた。
その後、1941年にアメリカ陸軍航空隊向けに生産が開始された。当初は輸送機として使われたが、1941年12月にターボチャージャー付爆撃機B-24Cが9機引き渡され、翌年1942年1月に本格量産型となるB-24Dが登場した。
B-24は1942年11月に太平洋戦線のオーストラリアに配備され、それまで使われてきたB-17に代わり主力爆撃機として運用が始まった。B-29が投入されるまで、太平洋戦線の主力として活躍した。
1943年8月1日、アフリカ北部のリビアからルーマニアのプロイェシュティにある石油産業に対して爆撃を行った（タイダルウェーブ作戦）。B-24の大きな航続力は、この任務に適していた。
1944年（昭和19年）9月、ニューギニア基地の第5軍所属のB-24によるボルネオ・バリクパパン油田への長距離攻撃をおこなっている。また比島作戦の援護にも参加し、1945年（昭和20年）4月からは中国および日本本土まで作戦域を広げ、B-29とともに活動した。日本本土空襲では1945年（昭和20年）7月28日のタロア（第7爆撃団第494爆撃群第866爆撃隊所属、機体番号#44-40716、機長ジョセフ・ダビンスキー中尉）、ロンサムレディー（第7爆撃団第494爆撃群第866爆撃隊所属、機体番号#44-40743、機長トーマス・C・カートライト少尉）はじめ多くの喪失機を出し、捕虜となった搭乗員の中から原爆被爆死者も出ている（広島原爆で被爆したアメリカ人参照）。
1944年8月12日、無線操縦可能に改修されたPB4Y-1の一機に12トンの爆薬が積み込まれ、ジョセフ・P・ケネディ・ジュニア大尉（後のアメリカ大統領ジョン・F・ケネディの兄）の操縦でV-1ブンカーの攻撃に向かったが、無線操縦装置と起爆装置の不具合により、出撃してすぐ二人が脱出する前にイギリス南部の上空で機体が大爆発を起こした。ジョセフと副操縦士も共に死亡し、後に戦死と認定された。
1942年頃、アメリカ海軍は4発の長距離哨戒爆撃機の必要性を痛感していた。そこで、陸軍が沿岸哨戒に利用していたB-24を元に哨戒機型であるPB4Y-1 リベレーターを発注した。なお、その発展型でもあるPB4Y-2 プライヴァティアは1944年-1970年代までの長い間、主に哨戒機として使用された。PB4Y-2はPB4Y-1の運用実績を受け、高高度飛行性能を落とすとともに防御火器を強化し長距離哨戒任務での操縦士の負担軽減のため、航空機関士を同乗させた。ほか、垂直尾翼は1枚の大型のものになった。輸送機としてR2Yが試作も含め2機製造されている。日本軍の文書では、これらもすべて「B-24」として処理されている。
各型

出典:
B-24が生産された5つの製造工場の製造工場コード（Production facility code）は以下の通り。
CO - コンソリデーテッド社サンディエゴ工場
CF - コンソリデーテッド社フォートワース工場
DT - ダグラス社タルサ工場
FO - フォード社ウィローラン工場
NA - ノースアメリカン社ダラス工場
各型 > イギリス空軍仕様（リベレーター）

購入機とレンドリース法による貸与機がある。
諸元

データは脚注の資料に基づく。
| 形式 | 形式 | B-24A | B-24D | B-24J | B-24M |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全長 | 全長 | 19.43 m | 20.22 m | 20.47 m | 20.47 m |
| 全幅 | 全幅 | 33.53 m | 33.53 m | 33.53 m | 33.53 m |
| 全高 | 全高 | 5.72 m | 5.46 m | 5.49 m | 5.49 m |
| 翼面積 | 翼面積 | 97.36 m2 | 97.36 m2 | 97.36 m2 | 97.36 m2 |
| 空虚重量 | 空虚重量 | 13,608 kg | 14,790 kg | 16,556 kg | 16,330 kg |
| 全備重量 | 全備重量 | 24,313 kg | 27,216 kg | 25,400 kg | 25,100 kg |
| 最大離陸重量 | 最大離陸重量 | — | 28,803 kg | 29,500 kg | 29,257 kg |
| 発動機 | 機種 | P&W R-1830 | P&W R-1830 | P&W R-1830 | P&W R-1830 |
| 発動機 | 機種 | -33 | -43 | -65 | -65 |
| 発動機 | 離昇出力 | 1,200 hp | 1,200 hp | 1,200 hp | 1,200 hp |
| 発動機 | 搭載数 | 4基 | 4基 | 4基 | 4基 |
| 燃料容量 | 燃料容量 | 8,949 L | 10,652-13,680 L | 10,652-13,680 L | 10,652-13,680 L |
| 最大速度 | 最大速度 | 470 km/h （高度 4,570m時） | 488 km/h （高度 7,620m時） | 475 km/h （高度 7,620m時） | 483 km/h （高度 7,140m時） |
| 巡航速度 | 巡航速度 | 242 km/h | 322 km/h | 346 km/h | 346 km/h |
| 上昇時間 | 上昇時間 | 3,050 m / 5.6分 | 6,100 m / 22分 | 6,100 m / 25分 | 6,100 m / 25分 |
| 実用上昇限度 | 実用上昇限度 | 9,300 m | 8,530 m | 8,530 m | 8,530 m |
| 航続距離 | 航続距離 | 3,540 km | 3,700 km | 3,380 km | 3,380 km |
| 爆弾搭載量 | 爆弾搭載量 | 1,800 kg | 4,000 kg | 4,000 kg | 4,000 kg |
| 武装 | 武装 | 12.7 mm x6 7.7mm x2 | 12.7mm x10-11 | 12.7mm x10 | 12.7mm x10 |
| 乗員 | 乗員 | 7名 | 10名 | 10名 | 10名 |
運用国

アメリカ合衆国
イギリス
オーストラリア
ブラジル
カナダ
中華民国
インド
イタリア
オランダ
ニカラグア
ルーマニア
ポーランド
南アフリカ連邦
トルコ
現存する機体

型名末のアルファベット二文字は、以下の製造工場の番号である。
CO - コンソリデーテッド社サンディエゴ工場
CF - コンソリデーテッド社フォートワース工場
FO - フォード社ウィローラン工場
英字入り番号は1段のみのものは英国空軍番号、2段のものは下段がインド空軍番号。4X-(4または5桁)の数字は米陸軍航空軍番号。(USN)は米海軍航空局番号。最下段は製造番号。
| 型名　　　　　　　　　 | 番号　　　 | 機体写真　　　　 | 国名 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| B-24A-CO リベレーター B Mk.I LB-30A RLB-30 | 40-2366 AM927 18 |  | アメリカ テキサス州 | 記念空軍(CAF) B-29/B-24飛行隊  | 公開 | 飛行可能 | 予約制で搭乗できる。 |
| B-24D-10-CO | 41-23908 393 |  | アメリカ ユタ州 | ヒル航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24D-25-CO | 41-24311 1106 | 写真 | トルコ イスタンブール県 | ラフミ・M・コッチ博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24D-25-CO | ? |  | アメリカ フロリダ州 | ファンタジー・オブ・フライト | 公開 | 静態展示 | 機首のみ現存。B-24D-CO/41-11825号機の塗装がされている。 |
| リベレーター GR Mk.V B-24D-60-CO | BZ734 42-40461 1538 | 写真 | アメリカ ヴァージニア州 | ヴァージニア航空宇宙センター | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24D-70-CO | BZ755 42-40557  |  | アメリカ ジョージア州 | 国立強力第8空軍博物館 | 公開 | 静態展示 | 機首のみ現存。 |
| B-24D-145-CO | 42-41182 2259 | 写真 | オーストラリア ノーザンテリトリー州 | ダーウィン博物館 | 公開 | 静態展示 | 胴体部のみ現存。 |
| B-24D-160-CO | 42-72843 2413 |  | アメリカ オハイオ州 | 国立アメリカ空軍博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24J-85-CF | 44-44052 1347 |  | アメリカ マサチューセッツ州 | コリングス財団 | 公開 | 飛行可能 |  |
| B-24J-90-CF | KH304 44-44175 1470 |  | アメリカ アリゾナ州 | ピマ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24J-90-CF リベレーター B Mk.VII リベレーター GR Mk.VI | KH342 HE924 44-44213 1508 |  | インド デリー首都圏 | インド空軍博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| リベレーター B Mk.VII B-24J-95-CF | KH401 HE771 44-44272 1567 |  | アメリカ フロリダ州 | ファンタジー・オブ・フライト | 公開 | 静態展示 |  |
| リベレーター GR Mk.VIII B-24J-100-CF | KK331 44-44412 1707 |  | ノルウェー ルーガラン県 | ソラ飛行歴史博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24J-20-FO | 44-48781 3636 |  | アメリカ ルイジアナ州 | バークスデール国際勢力博物館 | 公開 | 静態展示 |  旧塗装 |
| リベレーター B Mk.VII B-24L-20-FO | KN820 HE773 44-50154 5009 |  | カナダ オンタリオ州 | カナダ航空宇宙博物館 (オタワ) | 非公開 | 保管中 |  |
| リベレーター B Mk.VIII B-24L-20-FO | KN751 HE807 44-50206 6707 |  | イギリス ロンドン | イギリス空軍博物館ロンドン館  | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24M-5-CO PB4Y-1 | 44-41916 90165 (USN) 5852 |  | アメリカ カリフォルニア州 | キャッスル航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| B-24M-10-CO | A72-176 44-41956 5892 | 写真 | オーストラリア ヴィクトリア州 | B-24リベレーター記念修復基金 | 公開 | 修復中 | 42-41091を使用して修復されている。 |
| B-24M-20-FO EZB-24M-21-FO | 44-51228 6083 |  | イギリス ケンブリッジシャー州 | ダックスフォード帝国戦争博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| レプリカ |  |  | ポーランド マゾフシェ県 | ワルシャワ蜂起博物館 | 公開 | 静態展示 |  |

フォード・モーターのウィローラン工場で大量生産されるB-24E。
XB-24
B-24D
B-24H
B-24J
B-24M
PB4Y-1
リベレーター B Mk.I
リベレーター GR Mk.III
カラスアゲハ

カラスアゲハ（烏揚羽、Papilio dehaanii）はアゲハチョウ科に分類されるチョウの一種。
概要

日本では北海道から九州まで全土に分布する。国内における南限はトカラ列島だが、それより北に位置する大隅諸島には分布しない。本州南部では年2-3回発生し、4-9月頃に見られる。生息域は食草・食樹の生息環境に左右されるため、本種は基本的に市街地にはいない。しかし、カラスザンショウなどの食草さえあれば、市街地でも見ることができる。他のアゲハの仲間と比べ飛ぶ速度が速め。
前翅長45-80mm。本種も含めアゲハチョウ科では夏型は春型より大型になる。
オスには前翅に黒いビロード状の毛があるが、メスにはない。また、メスはオスに比べて後翅の赤斑が目立つという特徴がある。
生活史

幼虫の食草はコクサギ、キハダ、サンショウ、カラスザンショウ、ミヤマシキミ、カラタチなどミカン科の木の葉だが、栽培種のミカン類はあまり好まない。
カラスザンショウについた終令幼虫（栃木県宇都宮市）
亜種

P. dehaanii dehaanii C. Felder et R. Felder, 1864 （名義タイプ亜種, 日本本土・朝鮮半島亜種）
P. dehaanii hachijonis Matsumura, 1919 （八丈島亜種）
P. dehaanii tokaraensis Fujioka, 1975 （トカラ亜種）
奄美群島および沖縄諸島産は，別種オキナワカラスアゲハとなった
P. ryukyuensis amamiensis (Fujioka, 1981)  （奄美亜種）
P. ryukyuensis ryukyuensis Fujioka, 1975  （名義タイプ亜種, 沖縄亜種）
八重山諸島産は，別種ヤエヤマカラスアゲハとなった
Papilio bianor okinawensis Fruhstorfer, 1898
※ 日本本土産のカラスアゲハは，亜種から種に格上げになり，種小名が bianor から dehaanii に変更になった。さらに，奄美群島および沖縄諸島産は，別種オキナワカラスアゲハ，八重山諸島産は，別種ヤエヤマカラスアゲハとなり，カラスアゲハの記載論文から bianor の種小名は，ヤエヤマカラスアゲハ および 台湾に生息するカラスアゲハに与えられることになった。
種の保全状況評価

日本の以下の都道府県で、レッドリストの指定を受けている。
準絶滅危惧（NT） - 香川県
ミラノ万国博覧会 (1906年)

1906年のミラノ万国博覧会（ミラノばんこくはくらんかい, Esposizione internazionale del Sempione, Expo 1906）は、1906年4月28日から11月11日までイタリアのミラノで開催された国際博覧会である。25ヶ国が参加し、会期中1000万人が来場した。
マーシャル・マクルーハン

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 1945年のマクルーハン
別名:  Herbert Marshall McLuhan
生誕:   (1911-07-21) 1911年7月21日  カナダ・アルバータ州エドモントン
死没:   (1980-12-31) 1980年12月31日（69歳没） カナダ・オンタリオ州トロント
地域:  西洋哲学
主な概念:  メディアはメッセージである（英語版）、グローバル・ヴィレッジ
公式サイト:  marshallmcluhan.com
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ハーバート・マーシャル・マクルーハン（英: Herbert Marshall McLuhan、1911年7月21日 - 1980年12月31日）は、カナダ出身の英文学者、文明批評家。もともとニュー・クリティシズム等を論じる英文学教授だった。
マクルーハンの名を著名にしたのは、メディアに関する理論である。現在、メディア研究と呼ばれる分野において重要位置を占める存在のうちの一人とされる[要出典]。
略歴

1911年　アルバータ州エドモントンに生まれる。
1915年　家族でマニトバ州ウィニペグに引っ越す。
Kelvin Technical Schoolを卒業する。
1933年　マニトバ大学卒業。
1934年　同大学院修士課程修了。ケンブリッジ大学に入学。
1936年　同卒業。
1936年 - 1937年　ウィスコンシン大学（ウィスコンシン州マディソン）の助手となる。
1937年 - 1939年　セントルイス大学（ミズーリ州）で英語を教える。
1939年　コリンヌ・ルイス（英: Corinne Keller Lewis、1912年 - 2008年）と結婚する。
1939年 - 1940年　ケンブリッジ大学へ戻る。
1940年　ケンブリッジ大学修士課程修了。
1940年 - 1944年　ふたたびセントルイス大学で英語を教える。
1943年　ケンブリッジ大学よりPh.D.を得る。
1944年 - 1946年　オンタリオ州ウィンザーのアサンプション・カレッジで教える。
1946年　トロント大学の聖ミカエルズカレッジで教える。
1952年　トロント大学教授となる。
1954年 - 1959年　Exporation誌の共同編集者となる。
1964年　ロイヤル・ソサエティ・オブ・カナダのフェローとなる。
1970年　カナダ勲章（Companion of the Order of Canada）を受ける。
1980年　オンタリオ州トロントで死去（69歳）。
業績

あらゆる視点からの斬新なメディア論を展開。
「メディアはメッセージである」という主張。普通、メディアとは「媒体」を表し、一般に、メディアによる情報伝達の内容が注目される。しかし、マクルーハンはメディアそれ自体がある種のメッセージ（情報、命令のような）を既に含んでいると主張した。
テクノロジーやメディアは人間の身体の「拡張」であるとの主張。自動車や自転車は足の拡張、ラジオは耳の拡張であるというように、あるテクノロジーやメディア（媒体）は身体の特定の部分を「拡張」する。しかし、単純に拡張だけが行われるのではなく、「拡張」された必然的帰結として衰退し「切断」を伴う。
他にも「ホット」と「クール」なメディアという分類や「メディアはメッセージである」というテレビメディア論、グローバルヴィレッジ（地球村）のような分析・視点など、実に様々な理論を展開している。
大衆雑誌や映画（例えばウディ・アレン監督の『アニー・ホール』）にも出演したため、「ポップカルチャーの大司祭」というような形容で言い表された。しかし学者の間では、賛否両論に分かれ、陶酔的に耳を傾ける者もいる一方で、実証的な検討なしの思いつきでしかないというような批判もされた。
息子のエリックとの共著『メディアの法則』によれば、どんな人工物も4つの局面の組み合わせ（Tetrad of media effects）からなる「メディアの法則」に従うという。
強化（enhances）＝その人工物が強化したり、可能にしたり、加速するものは何か？
衰退（obsolesces）＝それにより、追いやられ、廃れ、減るものは何か？
回復（retrieves）＝かつてあった作用（action）や便宜（service）のうち、回復され、再現されるものは何か？
反転（reverses）＝以前の状態が限界まで圧迫されると、もとの性質から反転したりはね返ったりすることがある。それはどのようなものか？
著作 > 単著

The Mechanical Bride: Folklore of Industrial Man, (Vanguard Press, 1951).
The Gutenberg Galaxy: the Making of Typographic Man, (Routledge & Kegan Paul, 1962).
Understanding Media: the Extensions of Man, (McGraw-Hill, 1964).
The Meaning of Commercial Television: the Texas-Stanford Seminar, 1966, (University of Texas Press, 1967).
Counter Blast, (Harcourt, Brace & World, 1969).
Culture is Our Business, (McGraw-Hill, 1970).
Essential McLuhan, edited by Eric McLuhan and Frank Zingrone, (Basic Books, 1995).
著作 > 共著

The Medium is the Massage: An Inventory of Effects, with Quentin Fiore, (Random House, 1967).
Through the Vanishing Point: Space in Poetry and Painting, with Harley Parker, (Harper & Row, 1968).
War and Peace in the Global Village: An Inventory of Some of the Current Spastic Situations that Could be Eliminated by More Feedforward, with Quentin Fiore, (McGraw-Hill, 1968).
From Cliché to Archetype, with Wilfred Watson, (Viking Press, 1970).
Take Today: the Executive as Dropout, with Barrington Nevit, (Harcourt Brace Jovanovich, 1972).
City as Classroom: Understanding Language and Media, with Kathryn Hutchon and Eric McLuhan, (Book Society of Canada, 1977).
Media, Messages & Language: the World as Your Classroom, with Kathryn Hutchon and Eric McLuhan, (National Textbook, 1980).
Laws of Media: the New Science, with Eric McLuhan, (University of Toronto Press, 1988).
The Global Village: Transformations in World Life and Media in the 21st Century, with Bruce R. Powers, (Oxford University Press, 1989).
著作 > 共編著

Explorations in Communication: An Anthology, co-edited with Edmund Carpenter, (Beacon, 1960).
関連文献

テレンス・ゴードン『マクルーハン』宮沢淳一訳、ちくま学芸文庫 2001
宮沢淳一『マクルーハンの光景　メディア論がみえる』みすず書房<理想の教室> 2008
『マクルーハン 生誕100年、メディア(論)の可能性を問う』 河出書房新社<KAWADE道の手帖> 2011
中澤豊『哲学者マクルーハン　知の抗争史としてのメディア論』 講談社選書メチエ 2019
ビッグ・ヒッツ (ハイ・タイド・アンド・グリーン・グラス)

『ビッグ・ヒッツ (ハイ・タイド・アンド・グリーン・グラス)』(Big Hits (High Tide and Green Grass))は、ローリング・ストーンズの1966年のアルバム。ストーンズ初のコンピレーション・アルバム。アメリカでは3月、イギリスでは11月に発売された。
解説

アメリカではチャート最高位3位に達し、二年にわたってチャートに残り続けた。イギリス盤にはデビュー・シングルの「カム・オン」が収録されたが、それよりもヒットしたシングル「彼氏になりたい」は収録されなかった。イギリスではチャート4位に到達した。
イギリス盤は日本で1989年4月にロンドン・レコードよりCD化された(P25L 25039)が、リマスターされず長年廃盤状態であった。2002年8月にアメリカ盤がアブコ・レコードよりリマスターされた上で、SACDとのハイブリッドCDとしてデジパック仕様で再発された。2006年3月16日にデッカ／ロンドン期のアルバムが初めて紙ジャケット化の上再発されたが、本作はアメリカ盤仕様が発売され、イギリス盤は発売されなかった。2019年にレコード・ストア・デイ2019限定盤としてレコードで発売、日本では紙ジャケット仕様のSHM-CDでも発売された。
ジャケット写真は制作がキャンセルされた『Could You Walk On The Water?』用に撮影された物が流用された。イギリス盤のジャケットはジェリー・シャッツバーグが魚眼レンズで撮ったものが採用され、アメリカ盤の表写真が裏面に使用された。
収録曲

特筆無い限りジャガー/リチャード作詞・作曲。
収録曲 > アメリカ盤

A面
サティスファクション - (I Can't Get No) Satisfaction 3:43
ラスト・タイム - The Last Time 3:40
アズ・ティアーズ・ゴー・バイ (涙あふれて) - As Tears Go By (Mick Jagger/Keith Richard/Andrew Loog Oldham) 2:45
タイム・イズ・オン・マイ・サイド - Time Is On My Side (Norman Meade) 2:58
イッツ・オール・オーヴァー・ナウ - It's All Over Now (Bobby Womack/Shirley Jean Womack) 3:26
テル・ミー - Tell Me (You're Coming Back) 3:46
B面
19回目の神経衰弱 - 19th Nervous Breakdown 3:56
ハート・オヴ・ストーン - Heart Of Stone 2:50
一人ぼっちの世界 - Get Off Of My Cloud 2:55
ノット・フェイド・アウェイ - Not Fade Away (Buddy Holly/ Norman Petty) 1:48
グッド・タイムズ・バッド・タイムズ - Good Times, Bad Times 2:31
プレイ・ウィズ・ファイア - Play With Fire 2:13
収録曲 > イギリス盤

A面
マザー・イン・シャドウ - Have You Seen Your Mother, Baby, Standing In The Shadow? 2:34
黒くぬれ! - Paint It, Black 3:45
イッツ・オール・オーヴァー・ナウ - It's All Over Now (Bobby Womack/Shirley Jean Womack) 3:27
ラスト・タイム - The Last Time 3:40
ハート・オヴ・ストーン - Heart Of Stone 2:46
ノット・フェイド・アウェイ - Not Fade Away (Buddy Holly/ Norman Petty) 1:48
カム・オン - Come On (Chuck Berry) 1:49
B面
サティスファクション - (I Can't Get No) Satisfaction 3:43
ひとりぼっちの世界 - Get Off Of My Cloud 2:55
アズ・ティアーズ・ゴー・バイ - As Tears Go By (Mick Jagger/Keith Richard/Andrew Loog Oldham) 2:45
19回目の神経衰弱 - 19th Nervous Breakdown 3:57
レディ・ジェーン - Lady Jane 3:08
タイム・イズ・オン・マイ・サイド - Time Is On My Side (Norman Meade) 2:53
リトル・レッド・ルースター - Little Red Rooster (Willie Dixon) 3:05
ドント・レット・ミー・ダウン

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: 「Don't let me down」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「Don't let me down (曖昧さ回避)」をご覧ください。
「ドント・レット・ミー・ダウン」（Don't Let Me Down）は、ビートルズの楽曲である。1969年4月にシングル盤『ゲット・バック』のB面曲として発売された。レノン＝マッカートニー名義となっているが、ジョン・レノンによって書かれた楽曲。1969年に行なわれたゲット・バック・セッション中にレコーディングされた本作には、ビリー・プレストンがエレクトリックピアノで参加しており、シングル盤には「ザ・ビートルズ・ウィズ・ビリー・プレストン」と表記されている。
背景・曲の構成

「ドント・レット・ミー・ダウン」は、レノンが後に妻となるオノ・ヨーコに向けたラブソングとして書いた楽曲。ポール・マッカートニーは「ジョンはヨーコと一緒にいて、ヘロイン中毒で偏執病に陥っていて危なかった。興奮したり、笑い出したり、密かに恐怖を感じていたこともあっただろう。『ドント・レット・ミー・ダウン』は、そんなジョンの心の叫びだった。ヨーコにそう言おうとしてたんだね。『ここから抜け出す。弱さをすべてさらけ出す。だから僕をがっかりさせないで』って…泣いて助けを求めていた」と語っている。
曲のキーはEメジャーで、ヴァース、コーラス、ブリッジは共に4拍子となっているが、ヴァースに移行する際に4分の5拍子に変わる。音楽学者のアラン・ポラック（英語版）は「ベースとリードギターで交互に入るヴァースでオクターブで演奏する対位法のメロディは、ビートルズの作品でよく見られる、斬新なインストゥルメンタルのタッチの1つ」と述べている。
レコーディング・リリース

「ドント・レット・ミー・ダウン」は、1969年に行なわれたゲット・バック・セッション中にレコーディングされ、複数のテイクが存在している。1969年1月28日にレコーディングされたテイクは、同年4月に発売された『ゲット・バック』のB面曲として発売された。B面曲ながら、Billboard Hot 100で最高位35位を記録した。本作は1969年秋に発売が予定されていたアルバム『ゲット・バック』にも収録される予定となっていたが、同作は発売延期の末に未発表となった。その後フィル・スペクターによって再プロデュースされ、アルバム『レット・イット・ビー』として発売されたが、本作は未収録となった。
1969年1月30日にアップル・レコード本社の屋上で行われたビートルズ最後のライヴ「ルーフトップ・コンサート」では2回演奏され、1回目の演奏が映画『レット・イット・ビー』に収録され、2回の演奏と繋ぎ合わせた音源が2003年11月に発売された『レット・イット・ビー...ネイキッド』に収録された。2015年に発売された映像作品『ザ・ビートルズ 1+』に収録されたミュージック・ビデオは、ルーフトップ・コンサートでのライブ映像で構成されているが、音源は『レット・イット・ビー...ネイキッド』収録テイクが使用された。
1969年1月28日のテイクは、『ヘイ・ジュード』、『ザ・ビートルズ1967年〜1970年』、『パスト・マスターズ Vol.2』、『モノ・マスターズ』などのコンピレーション・アルバムにも収録されており、1988年に公開された『イマジン』のサウンドトラック・アルバムにも収録された。
評価

『オールミュージック』のリッチー・アンターバーガー（英語版）は「ビートルズの最も強力なラブソングの1つ」と評していて、スティーヴン・トマス・アールワインは「胸を締めつけるようなソウル」と評している。ジャーナリストのロイ・カー（英語版）とトニー・タイラー（英語版）は「苦悩の専門家ジョン・ウィンストン・オノ・レノンによる素晴らしいすすり泣き。今日まで最も過小評価されているビートルズの重要な曲の1つ」と評している。
クレジット

※出典
ジョン・レノン - リード・ボーカル、リズムギター
ポール・マッカートニー - ベースギター、バッキング・ボーカル
ジョージ・ハリスン - リードギター、バッキング・ボーカル
リンゴ・スター - ドラム
ビリー・プレストン - エレクトリックピアノ
チャート成績

| チャート (1969年) | 最高位 |
| --- | --- |
ベルギー (Ultratop 50 Wallonia): 1
US Billboard Hot 100: 35

| チャート (2021年) | 最高位 |
| --- | --- |
US LyricFind Global (Billboard): 12
カバー・バージョン

ディラード&クラーク（英語版） - 1969年に発売されたアルバム『Through the Morning, Through the Night』に収録。
マーシャ・グリフィス（英語版） - 1969年にシングル盤として発売。
ハリー・ジェイ・オール・スターズ（英語版） - 1969年に発売されたシングル『The Liquidator』に収録。
ベン・E・キング - 1970年に発売されたアルバム『Rough Edges』に収録。
シャーロット・ダダ - 1971年にガーナで発売されたシングル盤『Ha Po Zamani』に収録。
フィービ・スノウ - 1977年に発売されたアルバム『It Looks Like Snow』に収録。
西城秀樹 - 1978年に開催されたライブで演奏。このライブでの演奏は、同年に発売されたライブ・アルバム『BIG GAME'78 HIDEKI』に収録された。
アニー・レノックス - 1992年にアメリカで発売されたシングル盤『ウォーキング・オン・ブロウクン・グラス』のB面に収録。
忌野清志郎&仲井戸麗市 - 1988年に発売されたビートルズのトリビュート・アルバム『抱きしめたい』、2005年に発売されたジョン・レノンのトリビュート・アルバム『HAPPY BIRTHDAY, JOHN』に収録。
リアン・パリス（英語版） - 1993年にシングル盤として発売。
ジーン - 1996年に発売されたコンピレーション・アルバム『To See the Lights』に収録。
ステレオフォニックス - 2001年に公開された映画『アイ・アム・サム』のサウンドトラックとして演奏。
ポール・ウェラー - 2003年に発売されたコンピレーション・アルバム『Fly on the Wall - B Sides and Rarities』に収録。
グレッグ・ブラウン（英語版） - 2004年に発売されたライブ・アルバム『In the Hills of California』に収録。
デイナ・ヒュークス（英語版）&マーティン・ルーサー・マッコイ（英語版） - 2007年に公開された映画『アクロス・ザ・ユニバース』のサウンドトラックとして演奏。
マルーン5 - 2008年に開催されたライブ『ReAct Now: Music & Relief』で演奏。
アグロライツ（英語版） - 2012年に発売されたライブ・アルバム『UNLEASHED LIVE Vol.1』に収録。
ジョン・メイヤー&キース・アーバン - 2014年に開催されたトリビュート・ライヴ『The Night That Changed America: A Grammy Salute to The Beatles』で演奏。
Paradise Beach

『Paradise Beach』（パラダイス・ビーチ）は、キャニオン・レコード初の松原みきのベスト・アルバム。1983年6月21日にキャニオン・レコードからLPおよびポニーからカセットテープがリリースされた。なお、CD版が同年9月21日にキャニオン・レコードからリリースされている。
キャッチコピー

LP：「ベスト セレクション」
収録曲 > Side A

Paradise Beach（ソフィーのテーマ） (3'38")
作詞：松本隆／作曲：細野晴臣／編曲：細野晴臣
ハレーション (3'18")
作詞：下田逸郎／作曲：松原みき／編曲：Dr.Strut
微熱が平熱 (3'20")
作詞：竜真知子／作曲：岡本一生／編曲：Dr.Strut
愛はエネルギー (3'36")
作詞：三浦徳子／作曲：林哲司／編曲：林哲司
Bay City Romance (4'53")
作詞：大津あきら／作曲：佐藤準／編曲：佐藤準
収録曲 > Side B

真夜中のドア～Stay With Me (5'10")
作詞：三浦徳子／作曲：林哲司／編曲：林哲司
Jazzy Night (3'47")
作詞：三浦徳子／作曲：林哲司／編曲：林哲司
ニートな午後3時 (4'07")
作詞：三浦徳子／作曲：小田裕一郎／編曲：大村雅朗
あいつのブラウンシューズ (4'18)
作詞：島エリナ／作曲：杉真理／編曲：杉真理
そうして私が (4'14")
作詞：三浦徳子／作曲：林哲司／編曲：林哲司
※ 収録時間はLPのもの。CDの収録時間は1～3秒前後する。
関連シングル・アルバム

(A-1) Paradise Beach（ソフィーのテーマ）EP 7A0272 SEE・SAW 1983年4月21日 キャニオン・レコード（廃盤）
(A-2) Myself LP C28A0209 SEE・SAW 1982年3月21日 キャニオン・レコード ほか CASSETTE （廃盤）
(A-3) 同上
(A-4) POCKET PARK LP C25A0077 SEE・SAW 1980年1月21日 キャニオン・レコード ほか CASSETTE （廃盤）、CD
(A-5) 彩 LP C28A0256 SEE・SAW 1982年12月 キャニオン・レコード ほか CASSETTE （廃盤）
(B-1) POCKET PARK LP C25A0077 SEE・SAW 1980年1月21日 キャニオン・レコード ほか CASSETTE （廃盤）、CD
(B-2) Who are you? LP C28A0114 SEE・SAW 1980年9月21日 キャニオン・レコード ほか CASSETTE、CD（廃盤）
(B-3) ニートな午後3時 EP 7A0049 SEE・SAW 1981年2月5日 キャニオン・レコード
(B-4) あいつのブラウンシューズ EP 7A0010 SEE.SAW 1980年9月5日 キャニオン・レコード
(B-5) POCKET PARK LP C25A0077 SEE・SAW 1980年1月21日 キャニオン・レコード ほか CASSETTE （廃盤）、CD
阿武隈 (軽巡洋艦)

| 阿武隈 |
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基本情報
建造所:  浦賀船渠
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  二等巡洋艦(軽巡洋艦)
級名:  長良型
艦歴
発注:  1920年（1918年度八六艦隊計画）
起工:  1921年12月8日
進水:  1923年3月16日
竣工:  1925年3月31日
就役:  1925年5月26日[要出典]
最期:  1944年10月26日沈没
除籍:  1944年11月20日
要目
基準排水量:  5,170英トン
常備排水量:  5,570英トン
全長:  162.15m
最大幅:  14.17m
吃水:  4.80 m
主機:  90,000馬力
乗員:  竣工時定員438名
兵装:  新造時: 50口径三年式14cm単装砲 7基7門 40口径三年式8cm単装高角砲 2基2門 三年式機砲単装2基2門 八年式61cm連装魚雷発射管4基8門 飛行機 1機 飛行機滑走台 1基 一号機雷 48個 最終時: 50口径三年式14cm単装砲 5基5門 40口径八九式12.7cm連装高角砲 1基2門 九六式25mm三連装機銃 4基12門 同連装機銃 2基4門 同単装機銃 14基14門 九三式13mm連装機銃1基2門 13 mm機銃単装8基8門 九二年式61cm4連装魚雷発射管 2基8門 二一号対空用電探 1基
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阿武隈（あぶくま）は、日本海軍の軽巡洋艦。長良型の6番艦である。
艦名は川の名で、阿武隈川から名づけられた。
概要

阿武隈は、大正時代に多数建造された5500トン型軽巡洋艦の長良型の一隻である。艦名には候補として水無瀬(みなせ)があった。
1921年12月、浦賀船渠にて起工。1925年（大正14年）5月に就役した。他の姉妹艦に比べ、起工から就役までの期間が長いのには関東大震災が関係している。1923年3月に進水し、建造の最終段階である艤装作業に取り掛かり、1年前後で完成する予定であった。ところが、1923年9月に発生した関東大震災により造船所の施設が被害を受けてしまい、建造は一時中断となった。施設の復旧や予算の問題もあり、完成は進水から2年以上遅延することとなった。
また、姉妹艦に比べ相違点が多いのも特徴である。
阿武隈は1930年に衝突事故を起こし、艦首を損傷した。当然、修理されることになるがその際、スプーン・バウ型は凌波性に難があるという報告があったため、艦首の形状をダブル・カーベチュア型（ダブル・カーブ型）に変更する改修が行われた。この形状は長良型では阿武隈のみであり、姉妹艦との外見上の相違点となる。

1938年には、太平洋戦争開戦前に長良型の中で唯一、魚雷兵装の強化の改修受け、酸素魚雷の運用が可能となった艦となる。内容は魚雷発射管は後部の連装発射管2基を四連装発射管2基に交換。前部の連装発射管は撤去されウェルデッキは兵員室に充てられた。
他の姉妹艦が開戦前にこの改修を受けなかったのは、1939年の第四次海軍軍備充実計画で新型の軽巡洋艦（後の阿賀野型4隻と大淀型2隻。大淀型については1隻のみに変更された）が建造されることが決まっており、阿武隈を除く長良型5隻と夕張は、老朽化とこれらの就役に合わせて第一線での運用から外される予定であったためである。

阿武隈のみ改修を受けたのは艦齢が姉妹艦より若干新しかったため（当時海軍が所有する軽巡洋艦で（最上型を除いて考えた場合）艦齢が最も若いのが1925年11月に就役した川内型の那珂であった）、他の5500トン型軽巡洋艦よりも改装が優先されたと言われている。
艦歴 > 開戦前

1921年（大正10年）12月、浦賀船渠にて起工。関東大震災の影響を経て1925年（大正14年）5月に就役した。1925年（大正14年）6月、第一艦隊第三戦隊に編入。
1927年（昭和2年）8月24日、連合艦隊の夜間戦技訓練に「阿武隈」も参加。訓練中、4隻が衝突する美保関事件が発生。「阿武隈」は救助に当たった後、後部を損傷した駆逐艦「葦」を舞鶴港まで曳航した。
1930年（昭和5年）10月20日、大演習中に軽巡洋艦「北上」と衝突事故を起こし艦首を損傷。呉工廠で修理と並行して、艦首の形状変更の改修が行われる。
1932年（昭和7年）2月、第三戦隊（司令官：堀悌吉少将）に属し第一次上海事変で揚子江警備に従事する。
1933年（昭和8年）5月、第七戦隊（司令官：鈴木義一少将）旗艦を務め、1934年11月には第一水雷戦隊（司令官：町田進一郎少将）の旗艦となる。
1933年（昭和8年）頃、甲板左右の8cm単装高角砲2基を13mm連装機銃2基に換装。1936年（昭和11年）5月には13mm連装機銃2基が25mm連装機銃2基に換装された。1938年（昭和13年）、魚雷兵装強化の改修受け、酸素魚雷の発射が可能となる。
1938年（昭和13年）2月に第二潜水戦隊（司令官：高須三二郎少将）の旗艦となり、翌年4月に中国沿岸で作戦に従事する。
1939年（昭和14年）11月、第一水雷戦隊（司令官：河瀬四郎少将）の旗艦となる。
艦歴 > 太平洋戦争 > 南方作戦

1941年（昭和16年）11月、真珠湾攻撃作戦における空母機動部隊警戒隊用に臨時編成された第一水雷戦隊の旗艦として作戦に参加。
1942年（昭和17年）1月、ビスマルク諸島攻略作戦を支援し、さらにジャワ攻略作戦、インド洋作戦に参加した。
1942年（昭和17年）5月、佐世保工廠にて艦橋前部の保式13mm四連装機銃1基を、九三式13mm連装機銃1基に換装。