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蒲原神社 (新潟市)

| 蒲原神社 |
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  蒲原神社本殿 ja
所在地:  新潟県新潟市中央区長嶺町3-18
位置:  北緯37度54分53.219秒 東経139度04分13.019秒﻿ / ﻿北緯37.91478306度 東経139.07028306度﻿ / 37.91478306; 139.07028306﻿ (蒲原神社 (新潟市))座標: 北緯37度54分53.219秒 東経139度04分13.019秒﻿ / ﻿北緯37.91478306度 東経139.07028306度﻿ / 37.91478306; 139.07028306﻿ (蒲原神社 (新潟市))
主祭神:  椎根津彦命
神体:  木造伝畠山重宗夫妻坐像
別名:  五社神社
例祭:  6月30日夜から7月3日まで
地図:  蒲原神社
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蒲原神社（かんばらじんじゃ）は、新潟県新潟市中央区長嶺町にある神社。本社は金鉢山に鎮座していた「青海の社」（おおみのやしろ）で、椎根津彦命を主祭神、五行の神（火の神、水の神、木の神、金の神、土の神）の他、学業の神さま、菅原道真公なども合祀されている。鎌倉時代初期の武士 畠山六郎重宗が言い伝えによって祭られていることから、別名「六郎さま」とも呼ばれている。
祭神

久々廼智命
埴山姫命
水波廼売命
金山彦命
火牟須昆命（加具土命とする説もある）
もしくは
椎根津彦命
祭神 > 配祀

天照大御神
日本武尊
建御名方命
菅原道真公
畠山庄司重忠
畠山六郎重宗
歴史

創設期は大化の改新後律令によって神社制度が定められた時代と推定される。1979年越後国蒲原郡の青海神社は延喜式に二座と記録されており、現在の加茂市の賀茂山にある青海神社（加茂大明神）と、現在の新潟市長嶺にある蒲原神社（五社神社）などとされている。平安朝時代、椎根津彦が蒲原の港に土着して総鎮守として金鉢山（現在の新潟市中央区万代島付近）に鎮座し、青海神社と呼ばれた。南北朝時代、南北戦争の折に金鉢山に蒲原津城が建設され、敗者側の山にあった青海神社は解体となり、神官も追放された。追放された神官は五行の神を祀り、五社宮として生き延びた。戦国時代末期、青海神社の生き残りがいると知った新発田重家が新たに社殿を建造し、五社宮は廃社のところを復興することができた。
1688年（元禄元年）の信濃川決壊により、元禄元年金鉢山から現在の場所に移転した。
1968年（昭和43年)には「蒲原まつり」の俗称が有名になったため「五社神社」から「蒲原神社」へと社名が変わった。
境内

言魂の欅
大鳥居をくぐり神楽殿に向かう右手にはケヤキの大木が鎮座している。
境内 > 境内の主な建物

本殿
30坪木造の瓦葺屋根（間口2間3尺、奥行12間）。新発田藩主溝口直温が奉納した大額が飾られている。
神楽殿10坪
社務所160坪
本殿に飾られている藩主直温公奉納の大額。（2019年4月撮影）
本殿前にある牛。（2019年4月撮影）
蒲原神社の鳥居。（2019年4月撮影）
蒲原神社の言魂の欅。（2019年4月撮影）
蒲原神社もう一つの鳥居。(2019年4月撮影）
本殿側から見た2つの鳥居。（2019年4月）
神楽殿。（2019年4月撮影）
農民の彫刻（2019年4月）
文化財

木造仏畠山重宗夫妻坐像2躯
2009年（平成21年）3月24日新潟県指定有形文化財（彫刻）指定。畠山重宗が生前に彫った木像と伝わる。重宗の死後、白蓮寺に安置されたが、1580年代（天正期）の新発田重家の乱の時、白蓮寺が現在の山形県鶴岡市加茂に逃れる際、坐像を五社祠中に置き、蒲原神社に合祀されて今日に至る。
畠山重宗は、兄の重忠が北条氏に敗れた後、妻とともに越後に逃れて蒲原神社の近くに住んだ。そして、草庵を結んで出家し、自分の木像を彫って没したという。
年中行事

蒲原まつり
1893年（明治26年）から庶民の祭りとして始まり出店の多さと人の賑わいは年々増していき、明治末年から昭和初年にかけて新潟県内最大級の祭りと称される。蒲原神社の1キロメートル周辺に露店が並ぶ。村上市の村上大祭、柏崎市のえんま市と並びに新潟三大高市と呼ばれている。
御託宣（おたくせん）
神楽殿で行われる稲作の豊凶を占う830年の伝統を持つ神事。幕末頃には毎年6月1日・2日の夏祭第一日に実施される。
宮司が振るお託宣の筒に入っているおみくじには、作柄、天候（難なし、水あり、風あり）について書かれていて、例えば「今年の作柄は五穀八分の作、難無し」などと人々に告げられる。このお託宣はよく当たるといい、大正のころはお託宣によってコメの値段が決まったりするので、中止させられた時期もあったという。
梅まつり
菅原神社梅の木会の有志が梅の植樹と生育を蒲原神社境内で始め、春に見頃を迎えることから毎年4月3日に行われる。
菊まつり
1986年（昭和61年）9月に神社の氏子や菊作りをする人々で菅原神社菊花会を設立し、同年11月に第一回菊花祭を開催し、毎年11月23日に行われる。
現地情報

新潟県新潟市中央区長嶺町3-18
鉄道
JR新潟駅下車万代口から徒歩15分
自家用車
北陸自動車道新潟西インターチェンジまたは磐越自動車道新潟中央インターチェンジより車で20分（国道7号新潟バイパス紫竹山インターチェンジ経由）
3Dプリンターで復元された畠山重宗夫妻坐像2躯
瀬峰場外離着陸場

瀬峰飛行場の空中写真（1977年）
開場間もない頃。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
瀬峰場外離着陸場（せみねじょうがいりちゃくりくじょう）は、宮城県栗原市瀬峰にある場外離着陸場である。通称「セミネ飛行場」「栗原飛行場」「栗原瀬峰飛行場」。
概要

奥羽山脈から東方に延びる舌状丘陵の1つの「瀬峰丘陵」東端近くに位置する。
名称にある「瀬峰」は栗原郡瀬峰町に所在したことによるが、平成の大合併期の2005年（平成17年）4月1日に周辺町村との合併で栗原市になったため、「栗原飛行場」とも呼ばれている。
定期航空路はないが、軽飛行機、グライダーの滑走路として利用される他、東日本パイロット協会によるパイロット育成にも使用される。また、ヘリコプター用のヘリパッドも備える。利用に当たっては航空法第79条のただし書きの場外申請が東日本パイロット協会を通じ必要である。
運営は主に、東日本パイロット協会が行う他、敷地内には同協会の関係者が経営する自動車用ハーネス部品メーカー（株）ブルーギアがあり、同社によって同飛行場の管理・活用がなされている。
毎年秋に「くりはら秋・夢まつり」が、東日本パイロット協会およびブルーギアの主催によって同離着陸場で開催され、毎回5,000人程度の来場者がある。同日は、モーターパラグライダーやセスナ機など小型機のデモフライトや体験飛行が行われ、さらにヘリコプターやマイクロライトプレーンを間近で見ることができる。
2008年（平成20年）6月14日に発生した岩手・宮城内陸地震では、被災状況把握のための調査飛行で利用された。同地震を機に、三陸海岸での防災訓練に以前から参加していたアマチュア航空家を中心にして、操縦士・無線技士・救急救命士・看護師等による災害ボランティア組織が当場を拠点として2010年（平成22年）1月10日に立ち上げられ、自主的に訓練をしている。
2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震では、津波の被害が甚大だった沿岸部までヘリコプターで10分程度との近さを生かし、同組織が当離着陸場を拠点に活動し、支援物資の輸送拠点および報道ヘリコプターの中継点の1つとしても機能した。
空港データ

開港：1977年（昭和52年）5月
所在地：宮城県栗原市瀬峰小深沢232
管理者：東日本パイロット協会（場外利用申請は、東日本パイロット協会から一括申請）
交信：離着陸時は、VHF122.6 MHzの一方送信。
参考

太平洋戦争中に日本海軍が少年航空兵の訓練用に設置した飛行場はここではなく、瀬峰と高清水の境界付近の低い丘陵地にあった四壇原飛行場である。四壇原飛行場には戦闘機の配置はなく、複葉の練習機が置かれていた。この飛行場の建設時期は終戦間際であり、終戦の日となる1945年（昭和20年）8月15日にも飛行場整備のための作業が行われていて、作業員達は作業の合間の昼休みに日本の無条件降伏を知ったという。終戦後に飛行場として使われることはなく、その敷地は水田として開墾された。
攻玉社工科短期大学

| 攻玉社工科短期大学 |
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 旧・攻玉社工科短期大学校舎（現・攻玉社中学校・高等学校2号館、2009年撮影）
大学設置:  1950年
創立:  1880年
廃止:  2008年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人攻玉社学園
本部所在地:  東京都品川区西五反田5-14-2
学部:  環境建設学科
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攻玉社工科短期大学（こうぎょくしゃこうかたんきだいがく、英語: Kogyokusha College of Technology）は、東京都品川区西五反田5-14-2に本部を置いていた日本の私立大学である。1950年に設置され、2008年に廃止された。大学の略称は攻短。
概要 > 大学全体

東京都品川区に所在した日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人攻玉社学園。
国内で最初に認可された短期大学149校の1校として、1950年に1学科80名体制で開学した。以後、学科の増設もなく 入学定員は80名に減員。
2005年度の入学生を最後に、短期大学としての使命を終える。
概要 > 建学の精神（校訓・理念・学是）

攻玉社工科短期大学における建学の精神は｢他山の石以って玉を攻（みが）くべし｣となっていた。これは、創始者である近藤真琴が詩経から引用した言葉をそのまま当てはめたものである
概要 > 教育および研究

攻玉社工科短期大学は、旧来の陸軍測量習練所における伝統を継承していることから土木をベースとした専門教育が行われていた。
概要 > 学風および特色

攻玉社工科短期大学は、旧来の陸軍測量習練所を含め開学以来、勤労者の傍らで学業に勤しむ人に教育を行うことのねらいから、夜間部が設置されていた。そのため、年配者も少なからず存在していた。
21世紀の初頭では、首都圏における土木系の学科で夜間部を有する唯一の短大となっていた。
土木・建設業界で活躍する人材を数多く輩出しているところに特色がある。
セメスター制度が導入されていた。
学生募集が終末期になった頃、秋期入学（10月）制度も導入されていた。
沿革

1863年
攻玉社が創設される。
1880年
近藤真琴が陸軍測量習練所を設置する。
1921年
攻玉社高等工学校に移行する。
1949年
10月 文部省に短期大学の設置認可に関する申請を行う。なお、学科・専攻は以下の通りとなっている。
土木工学科第二部 入学定員120
1950年
3月14日 左記を以て短期大学の設置が文部省より認可される。
4月1日 左記を以て攻玉社短期大学 が以下の学科体制にて開学する。
土木工学科科第二部  入学定員120→80
1951年
4月1日  入学定員を80→120に増員。
1954年
4月1日 土木科第二部の入学定員を120→80に減員。
5月1日 学生数/定員
土木工学科 152/160
1975年
4月1日 以下の情報から、史実上、女子学生の在学が初めて確認されている。
5月1日 学生数/定員
土木工学科 405/160
1988年
4月1日 土木科第二部を土木工学科第二部に改組。
5月1日 学生数/定員
土木工学科 285/160
1990年
4月1日 攻玉社工科短期大学に学名改称。
5月1日 学生数/定員
土木工学科 274/160
1992年
5月1日 学生数/定員
土木工学科 264/160
1999年
4月1日 土木工学科第二部を環境建設学科第二部に改組。
1999年
5月1日 学生数/定員
環境建設学科 164/80
土木工学科 92/80
2005年
4月1日 この年度で学生募集を終了。
2008年
12月19日 左記をもって正式に廃止となる。
基礎データ > 所在地

東京都品川区西五反田5-14-2
基礎データ > 象徴

カレッジマークは右記資料を参照。
教育および研究 > 組織 > 学科

環境建設学科第二部 入学定員80名
教育および研究 > 組織 > 専攻科

なし
教育および研究 > 組織 > 別科

なし
教育および研究 > 組織 > 取得資格について

測量士補資格が取得できる課程があった。
教育および研究 > 組織 > 附属機関

生涯学習センター
教育および研究 > 研究

『明治期の攻玉社土木科同窓会誌』
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

攻玉社工科短期大学で活動していたクラブ活動：柔道・バレーボールほか。
大学関係者と組織 > 大学関係者組織

攻玉社工科短期大学には「玉工同窓会」と称した同窓会組織がある。
大学関係者一覧 > 歴代学長

内海清温
岡田信次
水野高明
大学関係者一覧 > 出身者 > 芸能

潮万太郎 - 俳優
施設 > キャンパス

交通アクセス：東急目黒線不動前駅に程近い場所に設置されていた。
設備：キャンパス敷地面積は専門学校なみに狭隘だった。校舎内には、図書館・学生食堂・大教室・温水プール・演習室・製図室などがあった。
対外関係 > 系列校

攻玉社中学校・高等学校
卒業後の進路について > 編入学･進学実績

環境建設学科：岩手大学・東京農工大学・徳島大学・千葉工業大学・国士舘大学・帝京平成大学・工学院大学・東海大学・東洋大学・日本大学・関東学院大学などがある。
関連サイト

攻玉社-沿革
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
第60独立機械化旅団 (ウクライナ陸軍)

| 第60独立機械化旅団 |
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創設:  2015年11月10日
所属政体:   ウクライナ
所属組織:   ウクライナ陸軍
部隊編制単位:  旅団
兵科:  機械化歩兵
兵種/任務:  機甲戦
人員:  3,000人
愛称:  インフレツィ
標語:  ウクライナのために神と共に
上級単位:  南部作戦管区
戦歴:  ロシアのウクライナ侵攻
指揮官:  ヴィクトル・スカテルノイ大佐
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第60独立機械化旅団（だい60どくりつきかいかりょだん、ウクライナ語: 60-та окрема механізована бригада）は、ウクライナ陸軍の旅団。南部作戦管区隷下。
概要 > ドンバス戦争

2015年11月10日、ドンバス戦争の影響に伴い、予備軍団（予備役）の第60独立歩兵旅団（ウクライナ語: 60-та окрема піхотна бригада）として創設された。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 南部・ヘルソン戦線

→「ダヴィディウ・ブリドの戦い」および「2022年ウクライナ夏季の反転攻勢」も参照
2022年3月、ロシアのウクライナ侵攻では、南部ヘルソン州ベリスラフ地区に配備され、8月下旬に攻勢を開始し、ダヴィディウ・ブリド、ベリスラフ、ヘルソンを解放して11月中旬にロシア軍はドニエプル川西岸から撤退した。
2022年8月24日、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領から、名誉称号「インフレツィ」を授与された。
2022年12月、機械化に伴い、第60独立機械化旅団に改編された。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 東部・バフムート戦線

→「バフムートの戦い」も参照
2022年12月、激戦地の東部ドネツィク州バフムート地区に再配置され、バフムートの南を防御した。2023年4月に第97独立機械化大隊がバフムート市内に再配置され、旅団の他部隊は2023年ウクライナの反転攻勢用の戦力として後方に移動した。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 東部・スヴァトヴェ-クレミンナ戦線

→「第二次クレミンナの戦い」も参照
2023年12月、東部ルハーンシク州セヴェロドネツィク地区に再配置され、2024年3月にクレミンナでロシア軍が装甲兵員輸送車の代用と思われる通常は農場や建設現場で利用される装甲の無いゴルフカート型車両で突撃してくる常軌を逸した奇襲もあったがドローンと地雷で撃退した。
2025年2月26日、ウォロディミル・ゼレンスキー大統領より勇気と勇敢さに対する栄誉賞を授与された。
編制

旅団司令部
第96独立機械化大隊
第97独立機械化大隊
第98独立機械化大隊
戦車大隊
旅団砲兵群
本部中隊
第1自走砲大隊
第2自走砲大隊
ロケット砲大隊
対戦車砲大隊
防空大隊
工兵大隊
整備大隊
兵站大隊
偵察中隊
狙撃中隊
電子戦中隊
通信中隊
レーダー中隊
NBC防護中隊
衛生中隊
無人機中隊 ヴィダール
ジェイキャスエアウェイズ

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒530-0011　 大阪府大阪市北区大深町3番1号 グランフロント大阪北館 ナレッジキャピタル8階 コラボオフィスnx46  北緯34度42分21.5秒 東経135度29分40秒﻿ / ﻿北緯34.705972度 東経135.49444度﻿ / 34.705972; 135.49444座標: 北緯34度42分21.5秒 東経135度29分40秒﻿ / ﻿北緯34.705972度 東経135.49444度﻿ / 34.705972; 135.49444
設立:  2023年6月21日
業種:  空運業
法人番号:  5010001236414 
事業内容:  航空事業
代表者:  代表取締役 白根清司・梅本祐紀
資本金:  2000万円
従業員数:  3人
外部リンク:  www.jcas.co.jp 
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株式会社ジェイキャスエアウェイズは、航空事業を行うために設立された日本の株式会社。ターボプロップ機を用いて関西・中部と地方都市を結ぶ国内線空路を開設予定。
概要

2026年春の営業運航開始を目指す航空準備会社である。当初「ジェイ・キャス株式会社」として2018年に設立。その後経営体制の変遷とともに同所在地において2020年にジェイキャス航空株式会社、2023年に株式会社ジェイキャスエアウェイズと新たな法人が設立され、同年にリニューアルされた公式サイトではジェイキャスエアウェイズが事業体として明記されている。
関西国際空港発着で富山と米子へ就航し、その後は富山から中部と福岡、関西から松山への進出が計画されている。機材はATR 72-600型をリース契約で2機導入する計画である。運賃はJRの特急程度を予定しており、従業員100人規模の会社を目指している。
関西空港路線開設によって、インバウンドの受け入れにまだ余裕のある富山県へ観光客を取り込むことや、北陸新幹線金沢開業でそれ以前より関係性の薄まった関西圏と北陸との交流の強化、新幹線の空白地区に航空路線を開設することで新たな需要を創出することなどが期待されている一方、過去の航空準備会社の例から資金調達や、就航実績がないことによる国土交通省の事業許可、運航認可に関して難航が予想されている。
沿革

創業者の白根清司は、1975年4月から1997年5月まで日本航空に勤務したたのちスカイマーク設立にも関わり、2001年5月には航空専門コンサルタント会社を神戸市に設立し本人もコンサルタントとして活動していたところ、2018年10月23日にジェイ・キャスを立ち上げた。白根は、日本の航空路線が羽田中心で、関西・中部地域と地方（特に北陸・山陰地域）を結ぶ航空インフラが不十分であることや、自然災害による鉄道運休時に備えた代替ルートとして航空路線を整備するべきということを指摘しており、これを受けて当社では近距離航空路線をターボプロップ機を用いて運航する計画を明らかにした。
2019年10月28日、富山県富山市のANAクラウンプラザホテル富山にて就航計画などに関する説明会を開催した。三協立山やトナミホールディングス、北陸銀行、YKKなど30の県内外の企業・団体から約40人が出席する中、当面の運転資金の5億円を含め複数の富山県内企業から10億 - 15億円の出資を受け、残りは政府系金融機関などから借り入れや出資を受け合計30億円を調達すると説明した。また現行社員数は3人だが、自衛隊の退役パイロットなども採用し初年度までに社員数104人を目指すと表明した。
初年度は76席のATR 72または86席のデ・ハビランド・カナダ DHC-8（旧ボンバルディアDHC-8-Q400）いずれかのターボプロップ機の新造機を2機リースし、関西 - 富山（4往復/日）・能登（1往復/日）・米子（3往復/日）、岩国（2往復/日）に、次年度には22年秋に富山や大阪に事業所を開設し、機材を2機増やしたりして、富山 - 中部（4往復/日）・新潟（2往復/日）・仙台（2往復/日）に就航する計画を明らかにした。
機材整備についてはANAホールディングス傘下のMROジャパンや、JALグループの日本エアコミューターなどへ委託を検討、グランドハンドリングは他社へ委託の場合割高になる場合もあることから関西や富山では自社で行う方向とした。
富山空港に関しては「富山の真ん中にありアクセスが便利だが、十分に活用されていない」、関西空港に関しては羽田の14都市と比べても際だって多いアジア64都市への路線があることを評価し、関西、中部両空港を利用する多くの訪日外国人客誘引への期待を表明。関空、中部便とも運賃はJR並みに設定し、またLCCとは異なる、JRの特急のように変動の少ない運賃を設定することで、既存交通機関に対し両空港とも50 - 60分の飛行時間という時間的な優位性を打ち出すと述べた。収益計画としては、搭乗率60％を前提に、初年度の目標売上高を約31億円、2年目に黒字転換し売上高66億円、営業利益4億円、3年目に累積損失を解消し5年目に売上高約129億円との見込みを発表した。
経営体制の強化を図るため、2023年に株式会社ジェイキャスエアウェイズを新たに設立し、同年9月1日に起業家の梅本祐紀が共同代表取締役に就任し2代表制となった。2024年11月13日、富山空港の路線拡充や地域活性化を目的として富山県との間で連携協定を締結した。
就航予定路線

2025年1月時点
就航予定路線 > 就航準備中

関西国際空港 - 富山空港
関西国際空港 - 米子空港
就航予定路線 > 就航計画中

富山空港 - 中部国際空港
富山空港 - 福岡空港
関西国際空港 - 松山空港
島原駅

| 島原駅 |
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 駅舎
  しまばら  SHIMABARA  
 ◄三会 (3.0 km) (1.0 km) 霊丘公園体育館►
 
所在地:  長崎県島原市片町577-1北緯32度47分24.53秒 東経130度22分13.98秒﻿ / ﻿北緯32.7901472度 東経130.3705500度﻿ / 32.7901472; 130.3705500座標: 北緯32度47分24.53秒 東経130度22分13.98秒﻿ / ﻿北緯32.7901472度 東経130.3705500度﻿ / 32.7901472; 130.3705500
所属事業者:  島原鉄道
所属路線:  ■島原鉄道線
キロ程:  40.5 km（諫早起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  *438人/日（降車客含まず） -2018年-
乗降人員 -統計年度-:  851人/日 -2018年-
開業年月日:  1913年（大正2年）9月24日
備考:  直営駅
 * 年間乗車人員を日数で除算
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島原駅（しまばらえき）は、長崎県島原市片町にある島原鉄道島原鉄道線の駅である。
歴史

1913年（大正2年）9月24日：開設。
1949年（昭和24年）5月25日 - 昭和天皇のお召し列車が諫早駅 - 島原駅間で運行（昭和天皇の戦後巡幸）。
1984年（昭和59年）9月30日：貨物取扱廃止。
1989年（平成元年）12月22日：現駅舎完成。
2008年（平成20年）3月：構内踏切に警報機・遮断機新設。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は島原城の大手門をモチーフにした特徴的な駅舎である。直営駅で自動券売機・窓口が設置されている。連絡乗車券も発売している。ホームと駅舎は警報機付構内踏切で連絡している。
当駅は終日有人駅のため、2両編成ではホーム側の全ドアが開く（この場合運賃は駅収受となる）。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■島原鉄道線 | 上り | 本諫早・諫早方面 |   |
| 2 | ■島原鉄道線 | 下り | 島原船津・島原港方面 |   |
利用状況

2018年度の年間乗車人員は159,737人、降車人員は150,782人であった。
近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。2008年度の大きな落ち込みは島原港駅 - 加津佐駅間が同年に廃止されたことによる。
| 年度 | 年間 乗車人員 | 年間 降車人員 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 351,131 | 342,220 |
| 2001年（平成13年） | 376,659 | 361,894 |
| 2002年（平成14年） | 368,441 | 350,684 |
| 2003年（平成15年） | 358,024 | 339,788 |
| 2004年（平成16年） | 322,087 | 305,877 |
| 2005年（平成17年） | 302,739 | 289,248 |
| 2006年（平成18年） | 272,199 | 261,790 |
| 2007年（平成19年） | 281,528 | 267,642 |
| 2008年（平成20年） | 179,095 | 162,865 |
| 2009年（平成21年） | 164,608 | 149,095 |
| 2010年（平成22年） | 170,673 | 155,578 |
| 2011年（平成23年） | 167,687 | 151,930 |
| 2012年（平成24年） | 168,000 | 156,391 |
| 2013年（平成25年） | 181,534 | 166,916 |
| 2014年（平成26年） | 181,533 | 164,717 |
| 2015年（平成27年） | 183,889 | 168,516 |
| 2016年（平成28年） | 170,072 | 157,866 |
| 2017年（平成29年） | 166,185 | 156,747 |
| 2018年（平成30年） | 159,737 | 150,782 |
長崎県統計年鑑 長崎県庁
駅周辺

当駅は島原市の中心駅であり、駅前は島原市の市街地が広がる。ここは長崎県南部地方、島原半島の行政・経済の中心地である。また、当駅の駅前（駅西側）を国道251号が島原鉄道線に並行して通る。
島原市立第一小学校
島原市立第一中学校
長崎県立島原高等学校
長崎県立島原商業高等学校
長崎県立島原特別支援学校
島原市役所
島原文化会館
長崎地方裁判所・長崎家庭裁判所島原支部 / 島原簡易裁判所
長崎地方法務局島原支局
島原図書館
島原大手郵便局
島原江戸町郵便局
島原城
島原武家屋敷街
青い理髪舘
島原警察署
エレナ島原店
バス路線

駅前に島鉄バスの島原駅前停留所がある。
雲仙・青雲荘線（一部、小浜方面の便があり）
多比良港線（一部、諫早方面の便があり）
加津佐・有家・島原駅線（廃線区間代行線）
島原市内線（島原市コミュニティバスたしろ号）
しまばらめぐりんバス（島原城・七万石坂・鯉の泳ぐまち清流亭前・白土・島原港方面）※土曜・日曜・祝日とお盆や年末年始のみ運行
【高速】福岡線島原号：西鉄天神高速バスターミナル・博多バスターミナル行（西鉄と共同運行）
隣の駅

ホーム
駅前から島原城を望む
平河悠

平河 悠（ひらかわ ゆう、2001年1月3日 - ）は、佐賀県鹿島市出身のプロサッカー選手。EFLチャンピオンシップ・ブリストル・シティFC所属。ポジションはフォワード（FW）。
来歴

高校時代は無名の存在で、卒業後に就職することも考えていたが、3年時に出場したインターハイでのプレーが評価され、山梨学院大学への進学を選んだ。
2021年9月、2023年シーズンからの町田加入内定と特別指定選手承認が発表された。12月5日、シーズン最終戦のアルビレックス新潟戦で途中出場し、Jリーグデビューを果たした。翌2022年も引き続き特別指定選手として町田に在籍し、3月13日のJ2第4節・ファジアーノ岡山FC戦でJ初ゴールを決めた。
2024年7月、EFLチャンピオンシップ・ブリストル・シティFCに期限付き移籍。
代表

2023年6月のU-22代表の欧州遠征で初選出され、イングランド戦で初出場初先発を果たす。2024年4月のAFC U-23選手権のメンバーに選出。全6試合に出場しチームの優勝に大きく貢献した。7月に、パリ五輪の日本代表に選出された。
所属クラブ

明倫JSC（鹿島市立明倫小学校）
FCレヴォーナ（鹿島市立西部中学校）
佐賀県立佐賀東高等学校
山梨学院大学
2021年 - 2022年  FC町田ゼルビア（特別指定選手）
2023年 - FC町田ゼルビア
2024年7月 -  ブリストル・シティFC（期限付き移籍）
2025年2月 -  ブリストル・シティFC  (完全移籍)
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 町田 | 37 | J2 | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2022 | 町田 | 37 | J2 | 16 | 2 | - | - | 0 | 0 | 16 | 2 |
| 2023 | 町田 | 27 | J2 | 35 | 6 | - | - | 2 | 2 | 37 | 8 |
| 2024 | 町田 | 7 | J1 | 18 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 19 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 18 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 19 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 52 | 8 | - | - | 2 | 2 | 54 | 10 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 70 | 10 | 1 | 0 | 2 | 2 | 73 | 12 |
2021年・2022年は特別指定選手
代表歴

U-22日本代表
AFC U23アジアカップ予選（2023年）
U-23日本代表
AFC U23アジアカップ（2024年）
パリオリンピック (2024年)
タイトル > クラブ

J2リーグ：1回（2023年）
タイトル > 代表

AFC U23アジアカップ：1回（2024年）
タイトル > 個人

J1リーグ・月間MVP（2024年2・3月）
黒井駅 (兵庫県)

| 黒井駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2006年12月）
  くろい  Kuroi  
 ◄石生 (4.3 km) (6.5 km) 市島►
 ja
所在地:  兵庫県丹波市春日町黒井1338-3北緯35度10分7.24秒 東経135度5分50.04秒﻿ / ﻿北緯35.1686778度 東経135.0972333度﻿ / 35.1686778; 135.0972333座標: 北緯35度10分7.24秒 東経135度5分50.04秒﻿ / ﻿北緯35.1686778度 東経135.0972333度﻿ / 35.1686778; 135.0972333
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■福知山線
キロ程:  87.5 km（尼崎起点）
電報略号:  クロ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  486人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日:  1899年（明治32年）7月15日
備考:  無人駅
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黒井駅（くろいえき）は、兵庫県丹波市春日町黒井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。
歴史

1899年（明治32年）7月15日：阪鶴鉄道の柏原駅 - 福知山南口駅（のちの福知駅、現存せず）間延伸により開業。旅客・貨物取扱開始。
1907年（明治40年）8月1日：阪鶴鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
1912年（明治45年）3月1日：線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
1956年（昭和31年）6月：駅舎改築。
1973年（昭和48年）4月1日：貨物取扱廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1992年（平成4年）4月1日：篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
2009年（平成21年）6月1日：篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。
2021年（令和3年）
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。（この駅ではICOCAの購入ができる。福知山線のICカード販売価格は2000円のみ。）
7月1日：駅業務がJR西日本福知山メンテックからJR西日本交通サービスに移管される。
2022年（令和4年）10月1日：組織改正により、全線が近畿統括本部福知山管理部の管轄になり、福知山駅の被管理駅となる。
2024年（令和6年）
2月20日：みどりの券売機を導入。
3月15日：窓口の営業を終了。
4月1日：終日無人化。
駅構造

2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、列車交換が可能。駅舎は北の2番のりば側にあり、反対側の1番のりばへは跨線橋で連絡している。
1番のりばの対面にも線路が敷かれているが、福知山駅方の端で行き止まりとなっており、現在は使われていない。また、駅舎のすぐ東側には留置線があり、保線用車両の留置に使われている。貨物を取り扱っていた頃は、ここに貨物専用ホームがあった。この他、かつて1・2番のりばの間には中線もあった。
改札外に、男女別のトイレおよび多目的トイレがある。また、1番のりばには待合室がある。かつては駅構内にキオスクがあったが撤退し、退去跡には清涼飲料水の自動販売機が置かれている。2021年3月13日にICOCAなどの交通系ICカードに対応した。
福知山駅の管理下にある無人駅。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  福知山線 | 上り | 篠山口・三田方面 |
| 1・2 |  福知山線 | 下り | 福知山方面 |
1番のりばを上下本線とした一線スルーの配線となっているため、通過列車は全て1番のりばを通過する。
一部停車駅の特急『こうのとり』は篠山口・三田・大阪方面行きの上り列車が1番のりば、福知山方面行きの下り列車が2番のりばに停車する。
行き違いがない普通（および快速）は上下線とも2番のりばに停車する。普通・快速同士の行き違いの場合は、1番のりばを使用する。
下り線ホームには桜並木が植樹されている。
ダイヤ

日中は1時間当たり、篠山口駅発着の普通が1本停車する。朝晩には大阪駅発着の設定もあり、ラッシュ時を中心に特急『こうのとり』も停車する。
利用状況

駅周辺の人口の減少や、モータリゼーションの影響もあって、利用者は伸び悩んでいる。鉄道利用促進を図るべく、2007年度には近距離利用時の特急料金の一部を自治体が助成する社会実験が行われ、当駅もその対象となった。
兵庫県統計書によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1999年: 810
2000年: 802
2001年: 784
2002年: 727
2003年: 693
2004年: 636
2005年: 638
2006年: 604
2007年: 582
2008年: 595
2009年: 583
2010年: 570
2011年: 544
2012年: 546
2013年: 556
2014年: 508
2015年: 506
2016年: 486
駅周辺

当駅は旧・春日町の玄関口である。駅よりも北側では住宅街が続く一方、南側では田園地帯が広がっており、所々に工場もある。旧・春日町の中心地にもほど近い。
丹波市役所春日庁舎（旧・春日町役場）
丹波市立春日図書館
丹波警察署 黒井駐在所
黒井郵便局
JA丹波ひかみ 春日支店
春日文化ホール
春日歴史民俗資料館
春日郷土資料館
黒井城（国指定史跡）
興禅寺（春日局生誕地）
兵主神社
兵庫県立氷上高等学校
丹波市立黒井小学校
国道175号
兵庫県道171号黒井停車場線
兵庫県道285号賀茂春日線
駅周辺 > バス路線

駅前にウイング神姫（旧神姫グリーンバス）の以下の路線が発着している（バス停の名称は「黒井駅」）。同バスでは、ICカードのNicoPa・PiTaPa・ICOCAが使用できる。
野瀬
柏原 ※1日1本のみ運行
隣の駅

特急「こうのとり」一部停車駅
ホーム（2006年12月）
ゴーズ (織物)

| --- | --- |
: 「ゴーズ」はこの項目へ転送されています。アメリカの気象衛星については「GOES」をご覧ください。
ゴーズ、ゴースとは、目の粗い織物のこと。またはガーゼのことである。
ゴーズという言葉は、粗い織物をあらわす言葉としても用いられることもある。レノクロスと同じとされているが、レノクロスは格子状の模様が特徴であり、対してゴースは格子状というより絡み織に近い目の粗い織物のことである。
ゴースの名前の由来は、中東のガザ地区から西欧に伝わった絹織物を起源とする説と、古いペルシャ語の「qazz」から来たという説がある。どちらにしても、中東から伝わったものであることに変わりはない。
軍部

軍部（ぐんぶ）は、最広義には陸軍・海軍・空軍など、国家が保有する軍隊全体を指していう言葉である。
この「軍部」が用いられるのは、文民政府との関係を論じる文脈で、軍部による政治介入、軍部クーデターによる文民政府の倒壊、軍事専門職集団である軍部に対する文民統制、アジア・ラテンアメリカの権威主義体制下における民政移管など、いわゆる「政軍関係（civil-military relations）」を論じる場合である。
日本における軍部

日本における狭義の軍部は、戦前の旧日本軍（旧日本陸軍及び旧日本海軍）の上部組織、すなわち、陸軍省や海軍省・陸軍参謀本部・海軍軍令部等を指す（空軍は日本を含む多くの国で、登場したのが第二次世界大戦後）。
戦前期日本における軍部の制度的前提となったのは、軍部の政府からの独立性を保障した統帥大権（大日本帝国憲法第11条）、軍部大臣現役武官制、帷幄上奏権、軍学校を通じた幹部の養成制度（陸軍の場合は、陸軍幼年学校 - 陸軍士官学校 - 陸軍大学校、海軍の場合は、海軍兵学校 - 海軍大学校）などであった。
ただし、実際に軍部がその実体性を持ちうるようになったのは、三宅正樹によると、陸海軍が政党政治家・官僚・重臣などの文民政治勢力に対して自立性を高め、さらにはこれを圧倒する政治勢力として登場してきたときであり、最初はもっぱら文民政治勢力から批判と反感を込めて「軍部」という表現がしきりに用いられるようになったという（三宅、1983年、10頁以下）。
第二次世界大戦敗戦後は、戦闘能力を有する自衛隊を制度的にも実質的にも文民統制下に置いているため、少なくとも自衛隊が戦前期の軍部のような政治介入やクーデターをおこなうことは考えにくくなっている。
日本以外における軍部

日本以外でこの「軍部」に対応する語を見出すのはむずかしい。軍隊内の上部機関という点では、プロイセンの将校団（下士官と兵士を含まない専門職団体）などがそれにもっとも近いかもしれない。
ハンティントン初期の政軍関係研究は、近代的な将校団の特質をそのプロフェッショナリズムに置いて、（1）暴力の独占的管理・運営部門における専門技術性、（2）国家の軍事上の安全保障における責任性、（3）それ以外の社会から区別された特殊な職業集団を形成する団体性をその特徴として挙げている。こうしたハンティントンの政軍関係論にはその後、他の論者によって批判・修正が加えられたが、軍部の定義や実態を考察する際には、依然としてその出発点になることはたしかであろう。
チャールズ・ジョンソン (バスケットボール)

| 基本情報 |
| --- | --- |
愛称:  CJ
英語:  Charles Johnson
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:  1961年12月19日
出身地:  アメリカ合衆国テキサス州
身長:  201cm (6 ft 7 in)
ポジション:  PF
チャールズ・ジョンソン（Charles Johnson、1961年12月19日 - ）は、アメリカ合衆国テキサス州出身の元プロバスケットボール選手・指導者である。愛称は「CJ」。現役時代のポジションはパワーフォワード。201cm。
来歴

ミッドランド高校、テキサス工科大学ではともに主将を務める。
卒業後、プロショーバスケットボールチーム「シューティング・スターズ」で2年プレイ後、メキシコプロバスケットボールリーグ「Tarascos」に入団、オールスターゲームでMVP受賞。
1989年に来日し、マツダオート東京ブロンコスに入団。1992年オールジャパン初出場準優勝に導く。1994-1995シーズンにはリーグ得点王となる。
アンフィニ東京ブロンコスのラストシーズンに一度退団し帰国するが、1996年、市民クラブとなった所沢ブロンコスに復帰。
日本リーグへの昇格に貢献。個人タイトルも多数獲得する。
2002-2003シーズンの初優勝を置き土産に現役を引退し帰国する。
2005年、埼玉ブロンコスのヘッドコーチに就任。ところが、デービッド・ベンワーが故障によりアシスタントコーチ登録となったため2006年2月にプレイイングコーチとなり現役復帰。しかし、チームは最下位に終わりコーチを辞任し退団。
その後、元ブロンコス監督の澤田司が代表を務める茨城ロングホーンのシニアコーチに就任。
2009年、富山グラウジーズヘッドコーチに就任。しかし成績不振のため1シーズンで退任。
現在はGANBAX・BS B.B School のコーチをつとめる。
山梨クィーンビーズに所属する中澤梨南は娘である。
アズバーズ

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒160-0004 東京都新宿区四谷2-10 第二太郎ビル4F
設立:  1976年（昭和51年）9月28日
業種:  情報・通信業
法人番号:  9011101000838
事業内容:  テレビ・ラジオ番組、映画、舞台などの企画制作・構成・演出
代表者:  代表取締役社長 指田貴行 代表取締役専務 菊池誠
資本金:  3千万円
主要子会社:  株式会社アクシーズ
外部リンク:  http://www.asbirds.com/
テンプレートを表示
株式会社アズバーズ（英称：as birds corp.）は、東京・四谷にある日本のテレビ番組の制作プロダクションである。
概要

関西テレビのドラマの監督だった小田切成明がテレパックを経て独立し、1976年（昭和51年）に設立。社名は「鳥たちのように」との意味が込められているという。テレビドラマを中心に、バラエティー番組、ドキュメント番組なども手がける。毎年新卒採用を行っているためテレビ制作会社としては社員数は多い方だが、大半はテレビ局や他の制作会社に出向して仕事をしている。
なお、1980年代後半から2000年代前半に存在した制作プロダクション「スタッフ・アズバーズ」（後の東京メディアエンタープライズ、現在は国際放映）と混同している情報もあるが、法人としては全く別物であり、両社の間には一切関連性はない。
スタッフ > プロデューサー

指田貴行（代表取締役社長）
菊池誠（専務取締役）
松野千鶴子
及川博則（取締役）
木川康利
スタッフ > 監督・ディレクター

本橋圭太
吉田使憲
樹下直美
松本泰治
伊藤嘉彦
主な作品 > 連続ドラマ > 1980年代

フジテレビ「な・ま・い・き盛り」（1986年10月期）
フジテレビ「ときめきざかり」（1988年1月期）
主な作品 > 連続ドラマ > 1990年代

TBS「ナースステーション」（1991年1月期）
フジテレビ 妻たちの劇場「白いシャツの女」（1992年2月～3月）
フジテレビ「わがままな女たち」（1992年10月期）
日本テレビ 土曜グランド劇場「ちょっと危ない園長さん」（1993年1月期）
フジテレビ 妻たちの劇場「あなたにあいたくて」（1993年2月～3月）
関西テレビ「妊娠ですよ」（1994年10月期）
フジテレビ「明るい家族計画」（1995年1月期）
関西テレビ「妊娠ですよ2」（1995年10月期）
関西テレビ「ゆずれない夜」（1996年10月期）
主な作品 > 連続ドラマ > 2000年代

テレビ朝日 土曜ナイトドラマ「E's 危険な扉-愛を手錠で繋ぐ時-」（2001年4月期）
テレビ朝日「G-Taste」（2001年4月期）
テレビ朝日 金曜ナイトドラマ「九龍で会いましょう」（2002年4月期）
関西テレビ「マルサ!!東京国税局査察部」（2003年4月期）
テレビ朝日 土曜ナイトドラマ「黒い太陽」（2006年7月期）
中部日本放送 ドラマ30「キッパリ!」（2007年）
ABC朝日放送・テレビ朝日「生徒諸君!」（2007年4月期）
中部日本放送 ひるドラ「オーバー30」（2009年1月～2月）
テレビ朝日 金曜ナイトドラマ「名探偵の掟」（2009年4月期）
主な作品 > 連続ドラマ > 2010年代

ABC朝日放送・テレビ朝日「警視庁失踪人捜査課」（2010年4月期）
関西テレビ「逃亡弁護士」（2010年7月期）
BSフジ「ひとりじゃない」（2011年1月～2月）
テレビ朝日「バラ色の聖戦」（2011年9月～10月）
テレビ朝日「DOCTORS〜最強の名医〜」（2011年10月期）
テレビ朝日「DOCTORS 2〜最強の名医〜」（2013年7月期）
テレビ朝日「DOCTORS 3〜最強の名医〜」（2015年1月期）
テレビ朝日「民王」（2015年7月期）
テレビ朝日「グッドパートナー 無敵の弁護士」（2016年4月期）
テレビ朝日「緊急取調室 SECOND SEASON」（2017年4月期）
テレビ朝日「黒革の手帖」（2017年7月期）
テレビ朝日「オトナ高校」（2017年10月期）
テレビ朝日「未解決の女 警視庁文書捜査官」（2018年4月期）
テレビ朝日「おっさんずラブ」（2018年4月期）
テレビ東京「[[ラストチャンス 再生請負人#テレビドラマ|]]」（2018年7月期）
テレビ朝日「僕とシッポと神楽坂」（2018年10月期）
テレビ朝日「緊急取調室 3rd SEASON」（2019年4月期）
テレビ朝日「おっさんずラブ-in the sky-」（2019年10月期）
主な作品 > 連続ドラマ > 2020年代

テレビ朝日「ケイジとケンジ〜所轄と地検の24時〜」（2020年1月期）
テレビ朝日「未解決の女 警視庁文書捜査官 Season2」（2020年7月期）
テレビ朝日「にじいろカルテ」（2021年1月期）
テレビ朝日「コタローは1人暮らし」（2021年4月期）
テレビ朝日「緊急取調室 4th SEASON」（2021年7月期）
テレビ朝日「漂着者」（2021年7月期）
テレビ朝日「となりのチカラ」（2022年1月期）
テレビ朝日「未来への10カウント」（2022年4月期）
テレビ朝日「六本木クラス」（2022年7月期）
テレビ朝日「ケイジとケンジ、時々ハンジ。」（2023年4月期）
テレビ朝日「unknown 」（2023年4月期）
テレビ朝日「帰ってきたぞよ!コタローは1人暮らし」（2023年4月期）
テレビ朝日「シッコウ!!〜犬と私と執行官〜」（2023年7月期）
テレビ朝日「グレイトギフト」（2024年1月期）
テレビ朝日「Believe-君にかける橋-」（2024年4月期）
テレビ朝日「東京タワー」（2024年4月期）
テレビ朝日「民王R」（2024年10月期）
テレビ朝日「プライベートバンカー」（2025年1月期）
主な作品 > バラエティその他

フジテレビ「電珍宝」
テレビ朝日「DD-BOYS」
フジテレビ「好TV～HAO TV～」
スタッフ派遣番組 > 現在 > ドラマ

ストロベリーナイト（フジテレビ）
ハングリー!（関西テレビ）
13歳のハローワーク（テレビ朝日）
スタッフ派遣番組 > 現在 > バラエティ

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スーパー桃太郎電鉄

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ジャンル:  ボードゲーム
対応機種:  PCエンジン (PCE) ゲームボーイ (GB) ファミリーコンピュータ (FC) Nintendo Switch
開発元:  ハドソン エムツー（Switch移植）
発売元:  ハドソン コナミデジタルエンタテインメント（Switch）
プロデューサー:  すずきとよじ
ディレクター:  さくまあきら
プログラマー:  飛田雅宏
音楽:  関口和之
美術:  土居孝幸
シリーズ:  桃太郎電鉄シリーズ
人数:  1 - 4人（対戦プレイ）
メディア:  3メガビットHuCARD
発売日:  PCE  1989年9月15日 GB  1991年3月8日 FC  1992年3月20日 Switch  2023年9月23日
デバイス:  マルチタップ セーブ用外部メモリ各種
その他:  型式：HC89021
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『スーパー桃太郎電鉄』（スーパーももたろうでんてつ）は、ハドソンが開発し1989年9月15日に発売されたPCエンジン用コンピュータボードゲーム。
1991年3月8日にゲームボーイ版が、1992年3月20日にファミリーコンピュータ版が発売された。また、2020年11月19日発売のNintendo Switch用ソフト『桃太郎電鉄 〜昭和 平成 令和も定番!〜』の早期購入特典として本作のファミリーコンピュータ版が配信されたほか、2023年9月23日には同内容のものが一般発売された。