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ラグナロクオンライン ここから始まる物語

| 漫画：ラグナロクオンライン ここから始まる物語 |
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作者: 秋田米
出版社: アスキー・メディアワークス
掲載誌: 月刊電撃「マ）王
レーベル: 電撃コミックス
発売日: 2010年2月27日
発表期間: 2009年5月27日 - 2009年11月27日
巻数: 全1巻
話数: 全7話（描きおろし1話+4コマ4本）
その他: ガンホー・オンライン・エンターテイメント監修 ラグナロクオンライン公式コミック
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『ラグナロクオンライン ここから始まる物語』（ラグナロクオンライン ここからはじまるものがたり）は、秋田米（あきた こめ）によって描かれた日本のコメディ調のファンタジー漫画作品。MMORPG「ラグナロクオンライン」を題材に描かれている。アスキー・メディアワークスの月刊ゲームコミック誌『電撃「マ）王』にて2009年7月号から2010年1月号にかけて連載されたストーリー漫画である。全7話、単行本全1巻（A5判145ページ）。
概要

ラグナロクオンライン日本運営元ガンホー・オンライン・エンターテイメントが監修を行い、「ラグナロクオンライン公式コミック」と公称された。単行本化にあたり、ゲーム内アイテム「マッスル騎士団旅情編」のIDを記したカードを封入、それを使いゲーム内の特定場所にNPCとして配置された登場人物たちのクエストを進めると、作中でノアが被っているものと同様の形をした装備品「ノアの帽子」を入手できる。漫画作品の単行本にゲーム内アイテムが付属した例としては『メルマガ4コマ劇場』や『ROってますか?』（第2巻）があるが、ゲーム内にNPCを配置しクエストを実装しての「コラボ」は、ラグナロクオンライン史上初である。
登場人物

コラボイベントによりいずれもゲーム本編に登場。ノアの頭装備（帽子）を作成するためのクエストが実装されている。
単行本

電撃コミックスより発売された。
（2010年2月27日初版発行、同日発売） ISBN 978-4-04-868436-1
アルバトロス (水上機母艦)

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 竣工時の「アルバトロス」。
艦歴
発注: コッカトゥー島造船所
起工: 1926年5月5日
進水: 1928年2月28日
就役: 1929年1月。1938年9月よりイギリス海軍で就役。
除籍: 1944年1月
その後: 1946年に民間に売却処分。
性能諸元
モットー: "Usque Ad Nubes Prolem Emitto"
排水量: 常備：4,800トン 満載：6,350トン
全長: 135.3m
全幅: 23.7m
水線幅: 18.6m
吃水: 5.26m
機関: ヤーロー式重油専焼水管缶4基 ＋パーソンズ式ギヤードタービン2基2軸推進
最大出力: 12,000hp
最大速力: 21.0ノット
航続距離: 10ノット/7,900海里（重油：942トン）
乗員: 海軍士官：29名 水兵：375名 パイロット：38名
兵装: アームストロング Marks8 12cm（40口径）単装高角砲4基 オチキス 4.7cm（43口径）単装機砲4基 ヴィッカース 4cm（39口径）単装ポンポン砲4基
航空 兵装: 水上機：スーパーマリン シーガル6～9機 カタパルト：固定式1基 クレーン：3基
アルバトロス (HMAS Albatross) は、オーストラリア海軍の水上機母艦。同型艦はない。
艦形

商船型の設計で艦首艦舷が著しく高い長船首楼型船体であった。船体における艦首甲板の面積は水上機を運用するために広く取られており、艦首部には旋回式のカタパルト1基が配置し、艦載機は艦首甲板後部の格納庫口から甲板上に左舷に1基、右舷に直列に2基ずつ配置されたクレーン計3基で運用された。
両脇に船橋（ブジッジ）を持つ操舵艦橋を基部として簡素な単脚式の前部マストが立った所で船首楼は終了し、甲板1段分下がった後部甲板上に1本煙突が立ち、その周囲には艦載艇が並べられ、舷側に2本1組のボート・ダビッドが片舷2組ずつ計4組で運用された。主砲の12cm高角砲は防盾の付いた単装砲架で前部甲板上に並列で2基、後部甲板上に背負い式配置で2基の計4基が配置された。
武装

主砲にはアームストロング社の「Mark VIII 12cm（43口径）高角砲」が採用された。その性能は34.5kgの砲弾を仰角45度で14,780m、22.7kgの対空榴弾を最大仰角90度で高度9,750mまで到達できた。旋回と俯仰は360度旋回でき、俯仰は仰角90度・俯角5度で発射速度は毎分8～12発だった。他に近接火器としてオチキス 4.7cm（43口径）単装機砲4基とヴィッカース 4cm（39口径）単装ポンポン砲4基を搭載した。
艦歴

「アルバトロス」は1926年4月にコッカトゥー島のコッカトゥー島工廠で起工した。1928年2月23日にオーストラリア総督夫人、レディ・ストーンヘヴンによって進水。1928年12月21日に竣工し、1929年1月23日に就役した。
就役の一週間後、「アルバトロス」は最初の巡航に出航する。1930年代初めには各種の演習に参加した。「アルバトロス」には第101航空隊所属のスーパーマリン シーガル6機が搭載、運用された。
「アルバトロス」は1933年4月26日に予備役となり、ポート・ジャクソン湾で1938年まで保管された。その後、軽巡洋艦「ホバート」の代償としてイギリス軍に引き渡され、1938年7月11日にイギリスに向けて出航した。
アルバトロスはイギリス海軍の所属艦（HMS Albatross）となり、1939年から42年まで南大西洋で活動、その後工作艦に改修され、1942年から43年まで東洋艦隊で活動。1944年には本国艦隊に所属し、1945年に予備役となる。
戦後

「アルバトロス」は1946年にヤノウラトス・グループに売却され、「ヘレニック・プリンス (Hellenic Prince)」の船名で民間のサービスに就いた。
「ヘレニック・プリンス」はウェールズのバリーで客船に改装された。1949年、ヨーロッパからオーストラリアへ難民を移送するため国際難民機関にチャーターされ、1949年12月5日にシドニー港に1,000人の乗客とともに到着した。
1953年、マウマウ団の乱では軍隊輸送船として使用された。
最終的に船は1954年8月12日に香港で廃棄された。
1938年に上空撮影された「アルバトロス」の写真
写真は戦艦「ロドネー」に搭載された12cm単装高角砲。
本艦で運用されるシーガル水上機。
「ヘレニック・プリンス」時代の本艦
モービル1

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 モービル1 （SuperSyn表記のある海外仕様品）
種類:  エンジンオイル
考案者:  エクソンモービル
会社名:  エクソンモービル
ブランド名:  モービル
生産状況:  生産中
販売元:  エクソンモービル オートバックス（OEM品）
ウェブサイト:  Mobil 1 web site
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モービル1（モービルワン、Mobil 1）は、エクソンモービルが販売している化学合成高性能エンジンオイルである。
概要

化学合成エンジンオイルの代名詞ともいえる商品。1977年から途中中断はあるものの、約10年近くに渡りオンエアされた、「マイナス40度の世界では、バナナで釘が打てます。新鮮なバラも、ほら、この通り。こちらは普通の高級オイル――」というテレビCM（ナレーション：政宗一成→内海賢二）で一躍有名になった。1960年代ごろ、極寒のもとで使用される航空母艦から発着艦する軍用機のベアリングを守るために開発された化学合成グリースがルーツである。1974年に「モービル1」の名で一般発売され、その後スーパーシンの配合により、高い油膜強度を保つオイルとして世界中で愛用されている。現在、日本で正規ルートにより販売されているモービル1は、SAE規格による粘度と、用途別に以下のライナップになっている。
（なお下記のリストにあるRPやFPなどといった名称はSM規格品以前まで設定されていた。SN規格品以降は名称が廃止）
5W-50 RF（ラリーフォーミュラ）
0W-40 RP（レースプルーブン）
5W-40 DE（ドライビングエクセレンス）
15W-50 TURBO（ターボ）
0W-20 EC（エコクルーズ）
0W-30 NA（ナチュラルアスピレーション）
5W-30 FP（ファインパフォーマンス）
10W-30 RM（ロードマスター）
以上の四輪車向けガソリン・ディーゼルエンジン共用8種類がある。 一時期、モーターサイクル（二輪車）用としてレーシング 4T 15W-50・10W-40の2種類があった。
二輪専用モービル1が販売される以前は、二輪車向け（オートバイ用オイル）としてDE、TURBOを推奨していた。四輪車向けSN規格化以後二輪車向けの正規品は廃止されている（四輪車向けの二輪車における使用の可否については明記なし）。
モービル1は販売国によって処方が異なり、日本で正規販売されているモービル1シリーズは、神奈川県にあるエクソンモービル有限会社の鶴見潤滑油製造所でブレンドされていたが、2011年4月、SN規格品に切り替わるのを契機にアメリカ本国生産品になった。2012年にエクソンモービル有限会社は日本から撤退し、EMGマーケティング合同会社が輸入・販売していたが、2017年1月の吸収合併に伴い、東燃ゼネラル石油、さらに同年4月の合併に伴い、ENEOS（当時の商号はJXTGエネルギー）子会社として設立されたEMGルブリカンツの販売となった。サービスステーションのENEOSブランドへの統合に伴い2018年10月より従前よりENEOSブランドであったサービスステーションにおいても取り扱いを開始し、ENEOSブランドのオイル（2020年8月頃まではSUSTINAやFINE、同月以降はXシリーズ）との併売となっていた。
2022年3月31日を以てEMGルブリカンツでのモービル潤滑油製品の国内販売契約は満了し、4月よりエクソンモービル・ジャパン合同会社での販売に変更された。併せてENEOSサービスステーションにおけるモービル1の取り扱いも終了した。
認証・適合規格 （2011年現在）

以下は2011年の4月に切り替わったSN規格製品の適合規格である。
上記では省略しているが全てAPI：CF規格相当品である。APIではCF規格が廃番となり正式表記出来ないため“相当”表記となっている。なおSM規格品も2010年10月より同様の表記となっていた。
以上国内正規品。
なおモービル1はトヨタ、ダイハツ、ホンダの補修用部品として準純正指定にもなっている。
スペック（2009年現在）

以下に0W-40のデータの詳細を示す。
承認
API SM/SL/SJ/CF、ACEA A3/B3、A3/B4、NISSAN GT-R
メーカーアプルーバル
MB-Approval 229.3、MB-Approval 229.5、OPEL Long Life Service Fill GM-LL-A-025、OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025、BMW LONGLIFE OIL 01、VW 502 00、VW 505 00、PORSCHE A40
推奨
SAAB、FIAT FIAT 9.55535 - M2、FIAT FIAT 9.55535 - N2、FIAT FIAT 9.55535 - Z2
動粘度 ： ASTM D 445cSt@ 40℃ 78.3　　cSt @ 100 °C 14
硫酸灰分 ： wt%、ASTM D 874 1.2
リン ： 0.1
引火点 ℃ ： ASTM D 92 230
密度 ： @15℃ kg/l、ASTM D 4052 0.85
全塩基価 ： (TBN) 11.3MRV@－40℃ 26242
粘度指数 ： 186
HTHS粘度 ： mPa•s　 @ 150℃、ASTM D 4683 3.7
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  政宗版では「マイナス」だったが、内海版では「氷点下」に言い換えられた。
↑  その後、2016年のニコニコ超会議にエクソンモービルが「Mobil1 ICE WORLD」と題したパビリオンを出展し、氷点下でバナナを用いた釘打ちを来場者に体験させていた。
↑  日本のモービル1 0W-40のMSDS 2013年2月18日改定版（2013年4月21日現在の最新版）によるとPAO（1-DECENE, HOMOPOLYMER HYDROGENATED）は10-20重量％である。
↑  英国のモービル1 0W-40のMSDS 2012年11月20日改定版（2013年4月21日現在の最新版）によるとPAO（Dec-1-ene, homopolymer, hydrogenated Dec-1-ene, oligomers, hydrogenated）は50-60重量％である。
↑  “東燃ゼネラル石油，潤滑油事業会社「EMGルブリカンツ」設立を発表”. ジュンツウネット (2016年12月28日). 2018年3月18日閲覧。
↑  『お知らせ｜Mobil ™（モービル）ブランド潤滑油製品の国内販売について』（プレスリリース）EMGルブリカンツ合同会社、2022年3月18日。https://www.emg-lube.jp/news/2022/20220318_1.html。2022年6月9日閲覧。
日進 (スループ)

| 日進 |
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基本情報
建造所:  シー・ヒプス&サンズ社 （オランダ・ドルドレヒト）
艦種:  スループ
艦歴
発注:  1867年
起工:  1868年1月23日（慶応3年12月29日）
進水:  1869年2月20日（明治2年1月10日）
竣工:  1869年4月12日（明治2年3月1日）
就役:  1870年5月13日（明治3年4月13日）佐賀藩が領収
除籍:  1892年5月30日
その後:  1893年4月29日廃船、後売却
要目
排水量:  1,468英トン
トン数:  積高:391トン
長さ:  203 ft 4 in (61.98 m) または 210尺 (約63.6m)  あるいは 204尺 (61.82m) 余り
幅:  31 ft 10 in (9.70 m) または31尺35 (9.500m)  甲板幅:31尺3寸 (9.49m) 余り
深さ:  18尺6 (約5.64m)
吃水:  20 ft (6.10 m) または 16尺 (4.85m)  あるいは 14尺 (約4.24m)
ボイラー:  角缶 4基
主機:  2気筒横置直動機械 1基
推進:  1軸 x 56rpm 青銅製2翼グリフィス型推進器 直径:13 ft 5 in (4.09 m) ピッチ:20 ft 8 in (6.30 m)
出力:  470IHP または、250馬力 あるいは、710馬力
帆装:  3檣バーク型
速力:  9.0ノット、または10ノット
燃料:  炭団:480,000斤
航続距離:  燃料消費:52,000斤/日、または50,000斤/日
乗員:  佐賀藩時:船将1名、士官8名、下士卒250名 明治4年8月総員:145名 明治5年時:175名 1873年10月定員:145名+鍛冶次長1名 1874年9月時総員:上士官17人、下士31人、卒107人、計155人
兵装:  帝国海軍機関史による イギリス7インチ前装ウィルウィッチゴン砲 1門 70ポンド長身線砲 6門 4ポンド半野戦砲 2門 5cm野戦砲 2門 12cm臼砲 2門 佐賀藩海軍史による 7インチ・アームストロング前装旋回砲 1門 オランダ製16cm前装4輪側砲 6門 長4ポンド前装砲(礼砲用) 2門 オランダ製12cm臼砲 1門 明治5年時 18cm(7インチ)前込ウールウィッチゴン砲 1門 16cm銅製長身線砲 2門 16cm外鉄内銅短身線砲 2門 7cm野戦線砲 2門 5cm野戦線砲 2門 12cm臼砲 2門 1874年 18cmウールウィッチ砲 1門 16cm砲 2門 16cm砲 3門 16cmコロッフ砲 1門 7cm野砲 2門 12cm臼砲 2門 5cm野砲 2門 1877年 アームストロング 17.8cm前装式ライフル砲単装1基 クルップ 16cm後装填式単装砲6基 4ポンド単装砲2基 12cm臼砲1基[要出典]
搭載艇:  明治4年11月:3隻以上
その他:  船材:木 信号符字：GQBH（1886年 - ）
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日進（にっしん）は、佐賀藩がオランダに発注し、明治初めに受領したスループ。後に日本海軍へ移籍した。
日進は「絶え間ない進歩、発達」という意味で、『近思録』の2章「為学篇」の中にある「君子の学は必ず日に新たなり。日に新たなる者は日に進む」。
概要

慶応3年（1867年）、佐賀藩の佐野常民がバーク式帆走型の3本マストを持つ蒸気スクーナーとしてオランダのヒプス（Cornelis Gips & Zonen）社に発注、明治2年（1869年）3月1日に完成後、明治3年（1870年）3月に長崎に回航され、「日進丸」と命名されたが、6月に海軍籍となり「日進艦」と改名した。
日本海軍草創期の主力艦として活躍し、台湾出兵、西南戦争などに参加した。
艦歴 > 建造

1868年1月23日（慶応3年12月29日）オランダで起工、1869年2月20日（明治2年1月10日）進水、1869年4月12日（明治2年3月1日）竣工。『佐賀藩海軍史』によると1869年4月12日が進水となっている。
艦歴 > 明治3年

（注）明治5年までは旧暦の日付とする。
明治3年
3月3日（1870年4月3日）長崎に回航し[要出典]、4月13日（1870年5月13日）佐賀藩が受領、「日進丸」と命名した。4月23日（1870年5月23日）佐賀藩から献納の申し出があり、5月14日（1870年6月12日）兵部省が許可、6月22日（1870年7月20日）受領、「日進艦」となった。『佐賀藩海軍史』によると献艦式を行ったという。乗組員はそのままで、船将の真木安左衛門（真木長義）が同日艦長となった。『海軍省報告書』では4月23日（1870年5月23日）に佐賀藩から献上されたとしている。
7月（1870年7月から8月）機械の修理を行った。同月に普仏戦争が勃発し中立を守るため、7月28日（1870年8月24日）に日進は単独で函館派遣となった。8月9日（1870年9月4日）品海を出港し、函館に回航された。翌明治4年3月7日（1871年4月26日）に警備は解かれた。
艦歴 > 明治4年

明治4年3月（1871年4月から5月）、函館往復の航海中に破損した排気ポンプのロッドを修理した。
明治4年5月（1871年6月から7月）日進、東、乾行、第二丁卯、龍驤、富士山、第一丁卯で小艦隊を編制する。5月8日（1871年6月25日）、真木長義中佐が日進、甲鉄、乾行、第二丁卯（+鳳翔)の指揮官となった。
4月18日（1871年6月5日）、日進にロシア・ポシェット湾への派遣命令が出され、5月24日（1871年7月11日）品川を出港した。日進は北海道に回航したがポシェット湾には行けず、7月22日（1871年9月6日）に室蘭港から品川に帰着した。
9月（1871年10月から11月）樺太へ回航となった。
9月28日（1871年11月10日）、日進は艦隊に編入された。10月8日（1871年11月20日）、龍驤と日進の2隻に海外派遣の命令が出たが、行われなかった。11月15日（1871年12月26日）、「四等艦」に類別変更。11月28日（1872年1月8日）、艦隊から除外。
艦歴 > 明治5年

利根川河口沖で錨鎖を切断、回収した後に、明治5年2月30日（1872年4月7日）品海に帰港した。
この時点でキールを損傷しており、3月（1872年4月から5月）中は修理を行った（完成予定は4月10日（1872年5月16日））。
4月12日（1872年5月18日）、日進、東、鳳翔は龍驤の艦隊に編入された。
5月10日（1872年6月15日）、西海巡幸の警護艦を命ぜられ、龍驤（御召艦）と共に5月23日（1872年6月28日）に品川を出港した。
7月6日（1872年8月9日）、日進はロシア大公アレクセイ（英語版）を迎えるために長崎回航を命ぜられ、7月10日（1872年8月13日）兵庫港を出港、長崎へ向かった。10月13日（1872年11月13日）、横浜港に帰港した。10月22日（1872年11月22日）、ロシア大公帰国の壮行として函館回航を命じられる。そのため横浜から函館に回航することになり、10月28日（1872年11月28日）横浜港を出港する。11月14日（1872年12月14日）、任務を終えて品海（または横浜港）に帰港。
艦歴 > 1873年

1873年（明治6年）
2月12日、日進と東に横浜回航が令達された。2月13日、各港に常備艦を配置することになり、東と日進は横浜港に配置されることになった
3月28日から30日の間、修理のための横須賀回航が認められ、横須賀で釘の打ち増し、網具の締め直し、外舷塗装などを行った。4月21日、日進は修理が終わり、横浜に回航した。
6月2日、横浜港に停泊していた日進と雲揚に9日の招魂祭のために品海に回航するよう令達された。2隻は5日横浜を出港、翌6日に品海に到着した。
福岡県で擾乱が発生したため、大蔵大丞の出張のために日進の福岡回航が6月28日に命令され、同日夜、日進は品海から横浜に回航、大蔵省の官員や巡査50名などを乗せて29日朝出港、福岡に向かった。8月8日、日進は福岡から品川に帰着した
イタリア王族トンマーゾ・ディ・サヴォイアが来日するため、8月22日に日進、龍驤に横浜回航が令達された。
9月23日、日進は樺太クシュンコタン回航が命じられ、
9月20日、日進に品海への回航が命令された。測量のために大尉等も乗り組み、9月27日午前7時頃（または26日）品海を出港、29日に函館港に到着した。10月4日、燃料等の搭載を終え出港、樺太に向かった。
11月15日、日進は品川に帰着した（9月26日品川発）。
艦歴 > 1874年

1874年（明治7年）2月石川島で機械とボイラーの修理を行っていたが、至急修理を完了する必要があるために2月18日に曳船で横須賀へ回航し、同地で修理が続けられた。3月30日、横須賀で修理中の日進に対し修理完了次第、品海に回航するよう令達。
4月6日、日進は台湾蕃地処分のために回航が命令され、9日品川を出港、清の諸港に回航した。砲兵2隊が乗艦し、台湾蕃地事務都督西郷従道は博多まで乗艦し15日上陸、赤松則良少将らが長崎から乗艦した。11月8日の時点で厦門に停泊、12月18日（午前5時)に長崎に帰港、1875年（明治8年）1月5日、品海に帰港した（明治7年4月9日品川発）。
艦歴 > 1875年

1875年（明治8年）
6月5日、日進は修復艦に定められた。
8月9日、千島・樺太交換条約調印で樺太回航（カムチャツカ半島派遣)が命令され、8月16日開拓長官黒田清隆（伊集院兼寛少将兼少輔）を乗せて横浜を出港、9月11日ペトロパブロフスクに到着した。11月4日、横浜港へ帰港した。
10月28日に艦隊は編制を解かれ、同日、日本周辺を東部と西部に分け、東部指揮官は中牟田倉之助少将、西部指揮官は伊東祐麿少将が任命され、日進、春日、浅間、第二丁卯、孟春、千代田形、肇敏丸、快風丸は西部指揮官所轄となった。なお『海軍制度沿革』によると、11月9日、日進は艦隊を除かれた。
艦歴 > 1876年

1875年12月15日、黒田総理大臣が玄武丸に乗り組み朝鮮へ出張するため、日進、孟春、高雄丸が釜山までの護衛を命令された。日進は1876年（明治9年）1月6日横浜港を出港、3月15日横浜港に帰港した。
6月10日（または7月10日）、日進は修復艦に定められた。
艦歴 > 1877年

日進は1877年（明治10年）西南戦争に参加した。修復艦だった日進は2月19日、常備艦と定められ、同日、東、日進、浅間の3隻に神戸港回航が令達された。2月26日（午前3時30分）横浜（または横須賀）を出港した。「恩給叙勲年加算調査」ではこの日から西南戦争での出勤となっている。機械に故障があり横須賀で修理し、午後1時同地を出港した。だが故障が直っておらず、運転と停止を繰り返し帆走を試みたが逆風と潮のために西行できず、やむなく27日10時に下田港に入港、同地で修理を行った。8月22日午前10時10分、日進は神戸に入港、24日午前2時30分出港、荒天のために紀伊大島に停泊、8月28日（午後4時35分）横須賀港に帰港した。「恩給叙勲年加算調査」ではこの日で西南戦争出勤の終了となっている。
横須賀では艦底の朽ちた木板の交換や、外舷の修理などを行った。
11月10日試運転を施行、不具合の箇所があったが修理はほぼ完成した。
これに先立つ11月5日（または10月15日）、日進の鹿児島湾への回艦の達があり、修理の完成した日進は11月13日横須賀から品海に回航、15日再び横須賀に回航、17日午前10時横須賀を出港、鹿児島へ向かった。20日午後2時神戸着、22日午前8時同地発、27日午後3時に鹿児島に到着した。
艦歴 > 1878年

1878年（明治11年）
2月11日鹿児島を出港、油津を経由し2月14日長崎港に到着した。
3月2日長崎出港、3日鹿児島着、3月13日鹿児島出港、14日長崎着。
3月18日長崎を出港し、兵庫（3月21日から24日寄港)、浦賀（3月26日から4月2日)を経由し4月2日横浜港に帰港した。
4月29日に砲撃訓練のために羽田沖に出勤した。
5月21日品海に回航、6月13日出港し、東京湾と相模灘で帆走訓練を行い、6月16日横浜に帰港した。
6月21日、坐洲で損傷した龍驤の鹿児島から横須賀への回航のため、日進は鹿児島回航が命令された。
日進は6月26日横浜を出港、兵庫港、本山沖、門司を経由し、7月7日鹿児島に入港した。
7月24日午前5時25分（または午後6時)、龍驤を曳航して鹿児島を出港、7月28日午後11時5分金田湾に到着した。
翌7月29日横須賀経由で横浜に帰港した。
以後横浜に碇泊、11月26日横須賀に回航した。
12月16日横浜に回航した。
12月18日、19日の2日間は横浜を出勤し、横浜沖で艦隊訓練と射撃訓練を行った。
艦歴 > 1879年

1879年（明治12年)
2月26日横浜から横須賀港に回航、翌27日に横浜に戻った。
実地研究として清国各港への回航が日進に達せられた。
3月16日、横浜港を出港、兵庫、小豆島石場浦、門司を経由し、25日長崎港に入港した。
4月4日、長崎発、厦門を経由して29日香港着。
5月14日、香港を出港、同日はセコンドバー泊所に碇泊し翌15日発、同日中に広東川黄浦に到着し、以後零丁島、澳門を周り23日香港に回航した。
28日、香港発、30日厦門着。
6月2日厦門を出港したが風波が激しいため引き返し、6月5日改めて出港、6月6日福州 、九塘を経由して4日上海に入港、上海で1月ほど滞在し、7月21日出港、同日は東沙灯明船の側に碇泊し翌22日発、芝罘、大連湾、金州湾、遼河河口、牛荘、芝罘を経由し、29日長崎に帰国した。
9月6日長崎発、門司、兵庫、清水に寄港し9月15日横浜港に帰港した。
9月30日品川に回航、翌10月1日品川沖で艦隊訓練を行い同日横浜に戻った。
10月1日、清国から帰国した乗員に3週間の休暇が与えられることになった。
艦歴 > 1880年

1880年（明治13年)
3月6日横浜を出港し、同日熱海着。
3月7日熱海発、翌8日清水に到着した。
3月30日清水を出港、同日は熱海に碇泊、4月1日同地発、同日横浜に帰港した。
4月5日横浜を出港し横須賀沖までドイツ皇帝の孫ハインリヒを見送り、品川に回航した。
4月6日品川発、比叡を本牧沖まで見送り、同日横浜に戻った。
4月19日横須賀港に回航した。
5月4日横須賀から横浜に回航した。
7月28日横須賀港に回航。
10月5日
から1881年（明治14年)8月9日まで横須賀造船所で修理を行った。
艦歴 > 1881年

1881年（明治14年)
7月7日北海道行幸時は扶桑が御召艦、金剛と日進は警備艦とされた。
8月6日横須賀港から横浜港に回航した。
8月10日横浜港を出港、途中山田港に寄港し、8月15日函館港に入港した。
8月22日青森港へ、29日函館へ、30日室蘭へ回航した。
9月5日室蘭発、青森に寄港し同日函館に入港した。
9月7日安渡へ回航、8日青森へ回航、10日函館に戻った。
9月17日函館発、20日横浜港に帰港した。
艦歴 > 1882年

1882年（明治15年)
1月9日横浜から横須賀港に回航した。
6月4日横須賀発、艦隊運動訓練を行い、6月5日清水港に入港した。
6月26日清水港を出港、27日品川湾に帰着した。
艦歴 > 壬午事変

壬午事変により1882年（明治15年)7月31日品海を出港し、朝鮮半島で警備に派遣された。
品海出港後は国内各地に寄港し、8月11日朝鮮済物浦に到着した。
翌12日ニランド島[どこ?]に回航、
21日済物浦に戻った。
8月31日同地発、9月2日釜山浦に到着した。
10月9日釜山浦発、11日元山津着。
10月28日元山津発、10月30日門司浦に一時帰国した。
11月19日門司浦を出港し再び朝鮮へ向かった。
11月20日所安島着、
11月23日同地発、翌24日水島着。
11月30日水島発、12月1日済物浦に到着した。
この間の10月12日「扶桑」「金剛」「比叡」「龍驤」「日進」「清輝」「天城」「磐城」「孟春」「第二丁卯」「筑波」の11隻で中艦隊が再度編成された。
翌1883年（明治16年)
1月14日に朝鮮済物浦発、16日釜山に到着した。
1月22日に釜山発、23日門司に帰国した。
3月5日門司を出港し、7日から9日まで兵庫港に碇泊、11日に品川に帰着した。
『恩給叙勲年加算調査』によると1月3日門司に帰港した。
艦歴 > 1883年

1883年（明治16年)、巡洋艦に類別された。
6月23日から横須賀造船所で修理を行った。
艦歴 > 甲申政変

1884年（明治17年)2月28日横浜を出港し、朝鮮半島で警備を行う。
甲申政変によりそのまま朝鮮に滞在、1885年（明治18年)2月28日長崎に帰港した。
艦歴 > その後

同1885年（明治18年)9月8日中艦隊から除かれ、
12月25日航海術練習艦に指定された。
1888年（明治21年)9月21日軍艦。
1890年（明治23年)8月23日第一種。
1891年（明治24年)6月8日佐世保港を出港し朝鮮へ航海、6月24日竹敷に帰港した。
艦歴 > 除籍

1892年（明治25年)5月30日第五種に編入
(除籍)、
8月8日佐世保海兵団附属となった。
1893年（明治26年)4月29日廃船、
8月31日売却された。
艦長

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
真木安左衛門（真木長義):佐賀藩時
真木長義：明治3年6月22日 - 明治4年4月15日
真木長義 少佐：明治4年4月15日 - 明治4年5月8日
真木長義 大佐（艦隊指揮兼務): - 明治5年4月4日（1872年5月10日)
福島敬典 少佐/中佐：明治5年4月4日（1872年5月10日) - 1873年3月3日
澤野種鉄 少佐: 1873年3月3日 - 1875年11月10日
伊東祐亨 少佐：1875年11月10日 - 1876年11月29日
（艦務代理)野村貞 大尉（副長):1876年11月7日 -
伊東祐亨 中佐: - 1876年11月29日
伊東祐亨 中佐：1877年2月19日 - 1878年5月11日
笠間広盾 少佐:1878年5月11日 -
山崎景則 中佐：1881年7月7日 - 1881年12月27日
有地品之允 中佐：1881年12月27日 - 1882年7月7日
坪井航三 中佐：1882年7月7日 - 1883年8月16日
尾形惟善 少佐：1884年1月21日 - 1885年6月22日
新井有貫 少佐（のち大佐)：1885年6月22日 - 1886年7月14日
（心得)窪田祐章 大尉：1886年4月12日 - 6月23日
窪田祐章 少佐：1886年6月23日 - 1890年1月10日
町田実隆 少佐：1890年1月10日 - 1890年9月24日
横尾道昱 少佐：1890年9月24日 - 1891年2月18日
小田亨 少佐：1891年2月18日 - 1891年7月23日
舟木錬太郎 少佐：1891年7月23日 - 1891年12月14日
藤田幸右衛門 少佐：1891年12月14日 - 1892年5月30日
パラエストラ

| パラエストラ |
| --- | --- |
設立：:  1997年12月1日
設立者：:  中井祐樹
公式サイト：:  パラエストラ東京本部
パラエストラは「日本柔術界の父」こと中井祐樹によって設立されたパラエストラ東京を本部に全国各地に存在する総合格闘技道場の総称。名前の由来はパライストラから。
概要

日本ブラジリアン柔術連盟及び日本修斗協会所属だが、柔道、サンボ、キックなどの格闘技にも取り組む。入会すれば全国30カ所近くの道場で練習を行うことが出来る。
沿革

1997年12月1日 - パレストラ-PARAESTRA開設
2003年 - パレストラからパラエストラに改称
2024年4月1日、松戸、千葉、柏、沖縄が独立し「THE BLACKBELT JAPAN」が発足。
全国のジム一覧

| ジム名> 本部 | 代表者> 本部 | 所在地> 本部 | 主な所属選手> 本部 |
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| パラエストラ東京 | 中井祐樹 | 東京都練馬区豊玉北1-6-13 カエサル江古田B1-101 | 上田将勝、シビサイ頌真 |
北海道地区
| パラエストラ札幌 | 俵谷実 | 札幌市東区北9条東10丁目-3-26 パールコート光星10-1F | 山下志功、本間祐輔、北原史寛 |
| パラエストラ室蘭 | 工藤匡敏 | 室蘭市母恋北町1丁目18-3 安龍寺武道場 | 小林賢輔 |
東北地区
| パラエストラ八戸 | 西塚丈人 | 青森県八戸市市川町和野前山17-498 |  |
| パラエストラ上越 | 梨本洋平 | 新潟県上越市東城町3-10-6　Ｎビル2階 |  |
関東地区
| パラエストラ池袋 | 朝倉孝二 | 東京都池袋2-14-10 ミゾタビルB1F | 早川光正、中西数雄 |
| パラエストラ板橋 | 喜多浩樹 | 東京都板橋区上板橋3-5-1 2F |  |
| パラエストラ小岩 | 大内敬 | 東京都江戸川区西小岩2丁目17-1 ライオンズマンション101 | 斎藤裕 |
| パラエストラ綾瀬 | 大内敬 | 東京都足立区綾瀬4-24-13 水垣ビル1F |  |
| パラエストラ品川 | 佐々幸範 | 東京都品川区豊町1-6-11プレジールB1 | 佐々幸範、湯浅麗歌子 |
| パラエストラ吉祥寺 | 高谷聡 | 東京都武蔵野市吉祥寺南町2丁目10-14ベル吉祥寺101 |  |
| パラエストラ西東京 | 鈴木洋平 | 東京都東久留米市前沢5-32-25 |  |
| クロスポイント・パラエストラ古河 | 高谷聡 | 茨城県古河市中央町3-1-6 | 安村光輝 |
| パラエストラ守谷 | 田端佑介 | 茨城県古河市守谷市立沢983-7 |  |
| パラエストラ八王子 | 塩田歩 | 東京都八王子市明神町1-25-10 伊橋ビル1F 東京都国分寺市本多1-1-20　ビュー国分寺B1F | 徳留一樹、高木凌 |
| パラエストラ草加道場 | 能登谷佳樹 | 埼玉県草加市瀬崎町108-9 |  |
関西地区
| パラエストラ和泉 | 吉岡広明 | 大阪府和泉市万町95-1 |  |
| パラエストラ大阪 | 中山巧 | 大阪市天王寺区国分町18-21大室ハイツ201 | 獅庵、荒東"怪獣キラー"英貴 |
| パラエストラ加古川 | 堂垣善史 | 兵庫県加古川市野口町野口687-51 | 松場貴志 |
| パラエストラ天満 | 赤尾セイジ | 大阪府大阪市北区紅梅町6-25天満運送ビル3F |  |
| パラエストラ東大阪 | 南和良 | 大阪府東大阪市長堂1-3-14トクヤスビル9階 |  |
| パラエストラ森ノ宮 | 林陽太 | 大阪府大阪市東成区中道1-12-9 |  |
中国地区
| パラエストラ広島 | 冨樫健一郎 | 広島県広島市安佐南区長楽寺1-3-3 |  |
四国地区
| パラエストラ愛媛 | 林哉宏 | 松山市市坪西町625-1松山中央公園内坊ちゃんスタジアムスポーツフロア1 | 越智晴雄 |
九州地区
| パラエストラ北九州 | 後藤富一 | 北九州市八幡西区三ヶ森１丁目 ６-３ |  |
過去の加盟ジム

パラエストラ松戸
パラエストラ千葉
パラエストラ柏
THEパラエストラ沖縄
レイフィールド

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅5丁目4番14号 花車ビル北館303号室
設立:  2001年3月
業種:  サービス業
法人番号:  2200001006759 
事業内容:  美容サロンの経営、運営及びそれらに関するコンサルティング業務
代表者:  代表取締役　川本　剛
資本金:  1000万円
純利益:  1億3219万5000円 （2022年04月30日時点）
総資産:  17億5001万8000円 （2022年04月30日時点）
従業員数:  700名（2021年2月末時点）
外部リンク:  公式ウェブサイト（日本語）
特記事項：2018年9月3日に移転
テンプレートを表示
レイフィールド株式会社 (RAY Field株式会社) は、全国にトータルビューティーサロンを展開する美容室グループ。HAIR &BEAUTY RAY Field（ヘアアンドビューティー　レイフィールド）と、TOTAL BEAUTY SALON RAY+beauty（トータルビューティーサロン　レイビューティー ）がある。
概要

愛知県の名古屋市を中心に美容業を展開する。スタイリスト、カラーリスト、ネイリスト、アイリスト、スパセラピスト、エステティシャンが在籍している。カット料金は一律でなく、予約の際にスタイリスト、トップスタイリスト、サロンディレクター、アートディレクター、という名称で美容師が店舗内でランク付けされており、予約時の選択で料金が決まるシステムになっている。
ヘアサロン・レイヘア
ネイルサロン・レイネイル
アイサロン・レイアイ
ヘッドスパサロン・レイスパ
エステサロン・レイエステティック
上記の名称でサロンを展開している。
愛知県道496号白鳥豊橋線

白鳥町（起点）。この先、愛知県道31号東三河環状線が建設されたため、直進は不可。迂回の必要あり。
豊橋側（下地町）。豊川の右岸。この県道は全線が東海道である。
愛知県道496号白鳥豊橋線（あいちけんどう496ごう しろとりとよはしせん）は、愛知県豊川市白鳥から愛知県豊橋市大橋通3丁目に至る一般県道である。
概要

ほぼ全線にわたって旧東海道が県道となったものである。沿線には民家が建ち並んでいるが、豊川市内においては工場が多い。飯田線の踏切を横断して、小坂井バイパス交点の先で豊川放水路に架かる橋を渡る。豊橋市内に入ると、魚市場などがある活気のある通りを走行する。町屋が立ち並んで少し昔の雰囲気が味わえる川沿い（豊橋市下地町：途中に徳川家康の馬印で名を知られる聖眼寺がある）を走行し、豊橋北交差点を右に曲がり、豊川に架かる豊橋（とよばし：豊橋と言う地名の由来）を渡る。そのまま、豊橋駅・市内線駅前停留場方面へ南進し、駅に至る前の国道23号との交差点（守下）が終点である。
起点からすぐの豊川市白鳥町内で愛知県道31号東三河環状線と交差するが、県道31号の中央部が直近で国道1号を跨ぐ高架橋により隔絶されているため直進できない。そのため、豊川（国府地区）からこの道で豊橋方面に向かう（またはその逆）ためには迂回する必要がある。すぐ近くにある市道が案内標識のある迂回路になっており、その市道は県道31号の名鉄跨線橋下を通り抜けるため、県道31号の高架橋には邪魔されない。
概要 > 路線データ

起点：愛知県豊川市白鳥（白鳥5丁目西交差点）
終点：愛知県豊橋市大橋通3丁目（守下交差点）
全長：約8.4km（上記の迂回路を含む）
沿革

1965年11月29日 認定
通過する自治体

愛知県
豊川市
豊橋市
沿線

WAVE 白鳥店
ローソン 豊川伊奈店
佐奈川（佐奈橋）
フードオアシスあつみ 宿店
菟足神社
山本製粉
善光寺川（万石橋）
豊川放水路（高橋）
豊橋トーエー 食品センター
豊橋魚市場
ファミリーマート 豊橋瓜郷前川店
瓜郷遺跡
聖眼寺
豊川（豊橋）
湊町公園
接続する道路

国道1号（白鳥5丁目西交差点）
愛知県道31号東三河環状線（左折方向のみ）
愛知県道21号豊川新城線（豊川市桜町、市道御津豊川線を介して接続）
愛知県道373号金野豊川線（豊川市伊奈町南山新田・伊奈茶屋交差点間で重複）
愛知県道384号小坂井御津線（平坂街道）（宿西交差点）
愛知県道385号前芝小坂井停車場線（豊川市小坂井町蔵屋敷・才ノ木交差点間で重複）
国道247号（小坂井バイパス）（才ノ木南交差点）
愛知県道387号清須下地線（豊橋市下地町字四ッ屋/字豊岸・豊橋北交差点間で重複）
愛知県道393号豊橋港線（通称：大橋通り、守下交差点）
国道23号（蒲郡街道）（守下交差点）
別名

旧東海道（豊川市）
斉藤茂一

| さいとう もいち斉藤茂一> プロフィール |
| --- | --- |
本名:  斉藤 茂一
性別:  男性
出生地:  東京都板橋区中台→埼玉県春日部市→茨城県取手市→東京へ
出身地:   日本・東京都
血液型:  A型
職業:  声優、ナレーター
事務所:  シグマ・セブン
公式サイト:  斉藤 茂一｜株式会社シグマ・セブン
公称サイズ（時期不明）
身長 / 体重:  170 cm / 80 kg
活動
活動期間:  宅録環境を構築。アメリカ、イギリスなどの海外ナレーター登録サイトにも積極的に参加。U87Ai,RME,Protools等の良質でリーズナブル、スピーディーな音声提供を行なえる宅録環境を所有している。
 ［https://www.youtube.com/channel/UCuGoH1htyiEBtJDi-Iz2gNg　YouTube斉藤茂一の朗読チャンネル］
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
斉藤 茂一（さいとう もいち、9月19日 - ）は、日本の男性声優、ナレーター。東京都出身。シグマ・セブン所属。
略歴

シェイクスピアシアター9期生。25歳より東京俳優生活協同組合に所属。1978年より芸能活動開始。ニッポン放送第一回アマチュア声優コンテスト出身。シグマ・セブン創立年1988年より参加。
人物

報道、ドキュメンタリー分野やCM、医学・企業関係VPなどのナレーションを担当。
東洋大学総合情報学部講師（不定期）。
出演 > ナレーション

土曜プレミアム（NHK）
地球トラベラー（NHK BSプレミアム）
ドキュメント地球時間
人間講座
アジアWHO’S WHO
BSプライムタイム
地球に好奇心
航海の冒険史
世界の祭り
和ーるど
ジャパンインパクト
岩合光昭の世界ネコ歩きmini
NNNきょうの出来事（日本テレビ）
NNNニュースプラス1
NNNドキュメント
ザ・ワイド
隣の晩ご飯
檀れい名匠の里紀行
ニュースJAPAN（フジテレビ）
情報プレゼンター とくダネ!（フジテレビ）
時代のカルテ
C型肝炎特番
アメリカ大統領選特番
荒俣宏エコスペシャル 豊かな海を取りもどせ!〜鉄鋼スラグという名の海の救世主〜（2017年11月26日、BSフジ）
松下奈緒・ゴッホの青春 そして色彩が生まれた（BSフジ）
松下奈緒「接吻」〜黄金の画家クリムトとウィーン1900年〜（BSフジ）
松下奈緒・光の画家モネと旅するセーヌ（BSフジ）
松下奈緒・ロダンを愛した女たち（BSフジ）
松下奈緒・モーツァルトの結婚（BSフジ）
いま日本は（テレビ朝日）
ここがポイント‼︎池上彰解説塾⇒池上彰のニュースそうだったのか!!
ザ・スクープ ⇒ ザ・スクープSPECIAL
サンデープロジェクト
スーパーJチャンネル
ザ・ニュースキャスター
ニュースステーション
テレメンタリー
皇室スペシャル（BS朝日）
WILD NATURE 地球大紀行（BS朝日）
近未来×予測テレビ ジキル&ハイド（ABC）
古代文明ミステリー たけしの新・世界七不思議（テレビ東京）
黄金の国ジパング
オーダーマニア
愛の貧乏脱出大作戦
TXNニュースアイ
人間発見
おんな北斎〜天才浮世絵師は二人いた!（読売テレビ）
北斎 幻の海〜パリで発見! 伝説の傑作“千絵の海”完全復刻〜（NHKテレビ）
日立 世界・ふしぎ発見!（TBSテレビ）
歴史秘話ヒストリア 「女王はいずこに眠る クレオパトラの墓の謎」（NHKテレビ、声の出演）
所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!（テレビ東京、声の出演）
ユニ・チャーム「オヤスミマン」（CMのナレーション、1992年）
サントリー「ロコモア」（CMのナレーション、2018年）
ETV特集「宮沢賢治 銀河への旅〜慟哭の愛と祈り〜」（NHKEテレ、ナレーション）
日本人の3割しか知らないこと くりぃむしちゅーのハナタカ!優越館（テレビ朝日）
出演 > テレビアニメ

デビルマンレディー（1998年、山崎正義）
名探偵コナン（1998年、伊東洋）
KAIKANフレーズ（1999年、佐々木浩一）
神無月の巫女（2004年、大神カズキ）
RobiHachi（2019年、CMナレーション）
出演 > 劇場アニメ

とべ!くじらのピーク（1991年）
地球外少年少女（2022年、トゥエルブ） - 前後編に分けて劇場公開、Netflixでは全6話で配信
出演 > OVA

銀河英雄伝説（1991年、ドロイゼン）
出演 > 吹き替え

燃えよドラゴン
出演 > 特撮

仮面ライダーBLACK RX（1988年、怪魔異生獣アッチペッチーの声、怪魔ロボット・トリプロン3号の声、怪魔獣人ガイナバラスの声、怪魔獣人ガイナカマキルの声、怪魔異生獣ギメラゴメラの声、ライドロンの声〈第15話〉）
世界忍者戦ジライヤ（1988年、鳥忍カラス天狗の声、聖忍アラムーサの声（2代目）、水忍シルバーシャーク（第48話） 他）
スーパー戦隊シリーズ
超獣戦隊ライブマン（1988年、ギルド星人ギルドスの声）
高速戦隊ターボレンジャー（1989年、レーサーボーマの声、シニガミボーマの声）
恐竜戦隊ジュウレンジャー（1992年、ドーラガンサクの声）
電磁戦隊メガレンジャー（1997年、ムカデネジレの声）
出演 > ラジオ

イクスピアリ・ストーリー（bayfm、ミニ番組）
ホテルズ・スタイル（同上）
MIND VOYAGE春〜冬（bayfm）
出演 > テレビドラマ

小京都ミステリー1（1989年）
二本木 (新潟市)

| 二本木 |
| --- | --- |
 町丁・大字
 二本木二本木の位置新潟市の地図を表示二本木二本木 (新潟県)新潟県の地図を表示
 北緯37度50分47.44秒 東経139度6分46.1秒﻿ / ﻿北緯37.8465111度 東経139.112806度﻿ / 37.8465111; 139.112806
国:   日本
都道府県:   新潟県
市町村:   新潟市
区:  ■ 江南区
人口（2018年（平成30年）1月31日現在）
 • 合計:  1,183人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  950-0207
市外局番:  025 (新潟MA)
ナンバープレート:  新潟
※三丁目の人口等に秘匿がある為、秘匿ない区域のみ人口等加算されています。
二本木（にほんぎ）は、新潟県新潟市江南区の町字。現行行政地名は二本木一丁目から二本木五丁目と大字二本木。住居表示は一丁目から五丁目が実施済み区域、大字が未実施区域。郵便番号は950-0207。
概要

1901年（明治34年）から現在までの大字。及び2000年から現在までの町名。小阿賀野川の右岸に位置する。江戸時代から1901年（明治34年）まであった二本木村の区域の一部。
菜類や瓜類を中心とした蔬菜を亀田町に出荷していたが、1965年（昭和40年）ごろから新津町にも出荷していた。特産物にナシがあり、1972年（昭和47年）に新潟県の果樹集団近代化促進事業の対象になる。
概要 > 隣接する町字

北から東回り順に、以下の町字と隣接する。
城所
木津
割野
茅野山
※小阿賀野川を挟んで秋葉区中野、車場と隣接。
歴史

→1901年（明治34年）以前の歴史については「二本木村」を参照
1901年（明治34年）11月1日 : 合併により横越村の大字となる。
1996年（平成8年）11月1日 : 横越村が町制施行したため、横越町の大字となる。
2000年（平成12年）10月2日 : 一部が二本木となる。
2005年（平成17年）10月10日 : 合併により新潟市の大字となる。
2007年（平成19年）4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、江南区の大字となる。
世帯数と人口

2018年（平成30年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 二本木一丁目 | 76世帯 | 217人 |
| 二本木二丁目 | 82世帯 | 221人 |
| 二本木四丁目 | 281世帯 | 672人 |
| 二本木五丁目 | 31世帯 | 73人 |
| 計 | 470世帯 | 1,183人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 大字・丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 二本木 | 全域 | 新潟市立横越小学校 | 新潟市立横越中学校 |
| 二本木一丁目 | 全域 | 新潟市立横越小学校 | 新潟市立横越中学校 |
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主な企業・施設

山崎製パン 新潟工場
交通 > 道路

新潟県道5号新潟新津線
新潟県道247号沢海酒屋線
髙山樹里

髙山 樹里（たかやま じゅり、1976年10月21日 - ）は、神奈川県横須賀市出身の女子ソフトボール選手（投手）、ボブスレー選手、スケルトン選手。元ソフトボール日本代表。2000年シドニーオリンピック銀メダリスト、2004年アテネオリンピック銅メダリスト。
トータル・オリンピック・レディス会 会長、日本車椅子ソフトボール協会 会長、NPO法人 ソフトボール・ドリーム 理事、全日本アーチェリー連盟 理事、日本アンチ・ドーピング機構 アスリート委員。ソフトボールの講習会（主にピッチング指導）やYouTubeやテレビのゲスト出演もしている。マネジメント所属は株式会社RIGHTS.（ライツ）。
経歴

近所のお姉さんに誘われたのがきっかけで小学1年生からソフトボールを始める。横須賀市立高坂小学校、横須賀市立浦賀中学校、埼玉栄高等学校、日本体育大学を卒業。
経歴 > ソフトボール

埼玉栄高校女子ソフトボール部時代（1992年-1994年）- 1993年にインターハイ3位、1994年にインターハイベスト8。同年、国体に埼玉県代表として出場し優勝。
日本体育大学女子ソフトボール部時代（1995年-1998年）- 1995年に世界ジュニア選手権で準優勝。1996年のアトランタオリンピックでは、チーム最年少の19歳（大学2年生）で日本代表に選出され4位。1997年にインターカレッジ優勝。
1999年 - 豊田自動織機に入団。同年、日本リーグで投手部門新人賞を受賞。
2000年 - シドニーオリンピックで、最多の5勝を挙げる活躍で銀メダル獲得に貢献。彩の国功労賞を受賞。
2004年 - アテネオリンピックで銅メダル獲得に貢献。
2009年 - ボブスレー等のそり競技挑戦（詳細は後述）に専念するため、ソフトボールについては「引退はしない」としつつも、豊田自動織機ソフトボール部を退部した。ただしソフトボール教室などの普及活動は今後も続けるとしている。
2019年 - 世界野球ソフトボール連盟（WBSC）ソフトボール殿堂入り。
2020年 - 日本車椅子ソフトボール協会の会長に就任。
経歴 > ウィンタースポーツ

2009年7月、日本ボブスレー・リュージュ連盟からの招聘により、ボブスレー競技（女子2人乗り）で2010年バンクーバーオリンピック出場を目指すことを発表。ブレーカー（スタート時にソリを押す役割）として日本代表入りを目指していたが、11月に五輪代表候補から外れた。
その後もそり競技全般を続ける意向を示し、ボブスレー以外にスケルトンにも挑戦する意向を表明。同年12月にはスケルトンの全日本選手権に参加し最下位に終わったが、当面は豊田自動織機に所属のままスケルトンに専念する考えを示す。
スケルトンに転向して2年目にして1360mの滑走路を1分を切る滑走タイムを出した。
2回目の挑戦となった2011年12月の全日本選手権では、スタートタイム11位・8位（2本滑走）ながら、総合4位に食い込んだ。
選手としての特徴

ソフトボール選手として、アトランタ・シドニー・アテネと3大会連続でオリンピックに出場。アトランタとシドニーでは開幕投手を務めた。ストレートと得意のライズボールで先発のほかリリーフとしても活躍し、佐々木主浩の「大魔神」になぞらえた「女大魔神」の異名を持つ。通算8勝はオリンピック記録。
人物・エピソード > 選手としてのこだわり

左足から行動（スパイクやソックスを履く時など）。
マウンド内に入る時にラインを踏まない。
試合前に日焼け止めを塗り直さないと気が済まない。
ピンク色が好きで、ソフトボールの手袋や、スケルトンのソリ・ウェア・靴など、アイテムの随所にピンク色が施されている。
人物・エピソード > エピソード

子供の頃から運動神経が良く、小学校から中学校にかけては競泳の個人メドレー選手であった。柔道も二段の腕前である。
豊田自動織機では、ソフトボールアメリカ代表左腕のミッシェル・スミスとチームメイトであった。
山本昌と親交が深く、2009年1月18日の同投手200勝パーティに招待されている。
2018年9月に同い年の一般人（会社員）と結婚した。結婚発表は2018年10月4日放送のフジテレビ『アウト×デラックス』にて。デーブ大久保の飲食店で知り合ったため婚姻届の証人はデーブ大久保である。
夫が愛知県の享栄高校の卒業生であることから同校硬式野球部とも繋がりがある。
結婚後に夫の姓に改姓しているが、夫は一般人であるため結婚後の姓は非公表。旧姓（髙山）の表記は、正式には「くち高」ではなく「はしご髙」。
詳細情報 > 日本リーグ個人表彰

1999年 - 新人賞（投手）
詳細情報 > 日本リーグ記録

完全試合 1試合（1999年 対日通工）
無安打無得点試合 1試合（2000年 対YKK四国）
最少投球数 1イニング 3球（2000年 対トヨタ自動車）
詳細情報 > 背番号

19（1999 - 2000）
18（2001 - 2009）
関連情報 > 著書

『オリンピック選手直伝！競技で結果を出す食事術』（産業編集センター、2021年、ISBN 978-4863113084）