スーパーまつかぜ
山陰地方都市間優等列車 > 沿革

1961年（昭和36年）3月1日：鳥取駅 - 益田駅間で準急「石見」（いわみ）が運行開始。
1962年（昭和37年）12月1日：鳥取駅 - 境港駅間（山陰本線・境線経由）で準急「美保」（みほ）が運行開始。
1965年（昭和40年）11月1日 : 大阪 - 浜田間（福知山線経由）で特急「やくも」が運転開始し、初の島根県西部発着特急になる。
1966年（昭和41年）3月5日：準急列車制度の見直しにより準急「石見」・「美保」が急行列車になる。
1967年（昭和42年）10月1日：「石見」の鳥取駅 - 米子駅間で大阪駅 - 米子駅間（姫新線・因美線経由）の急行「かいけ」と併結運行開始。
1968年（昭和43年）10月1日：ヨンサントオのダイヤ改正により、「美保」の米子駅 - 境港駅間が普通列車として運行されるようになる。
1969年（昭和44年）10月1日：「美保」の運行区間が鳥取駅 - 米子駅間に変更される。
1970年（昭和45年）10月1日：「美保」の運行区間が鳥取駅 - 出雲市駅間に変更される。
1972年（昭和47年）3月15日：「美保」の運行区間が福知山駅 - 出雲市駅間に延長される。米子駅 - 長門市駅間で「はぎ」が運行開始。「やくも」は福知山線経由浜田発着から、伯備線経由・岡山 - 益田間の運行になる。
1975年（昭和50年）3月10日：ダイヤ改正により、次のように変更。
「石見」は米子駅発着に変更となり併結区間がなくなる。
「はぎ」が「ながと」に改称される。（国鉄バス防長線の特急「はぎ」号運行に伴う変更）
1980年（昭和55年）10月1日：「美保」の運行区間が再び鳥取駅 - 出雲市駅間に変更される。
1982年（昭和57年）
7月1日：「まつかぜ」の鳥取駅発着列車が米子駅発着に延長、同時に使用車両がキハ181系に変更（博多駅発着列車はキハ80系を継続）。「やくも」の出雲市 - 益田間が廃止され、この区間の特急が2往復減になる。
11月15日：「美保」が廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：ダイヤ改正により、次のように変更。
急行「石見」が廃止。
急行「ながと」の運行区間が浜田駅 - 下関駅・小倉駅間に変更。（急行「あきよし」廃止に伴う系統立て替え。それまでの系統は快速化。）
1986年（昭和61年）11月1日：ダイヤ改正により、次の列車が新設される。
昼行急行「だいせん」の廃止に伴い、「だいせん」1・4号が系統分離され、豊岡駅 - 益田駅間が快速に格下げの形で運行開始。快速の愛称はない。
豊岡駅 - 米子駅間の快速を新設。愛称はない。
1988年（昭和63年）3月13日：米子駅 - 益田駅間で特急「くにびき」が運行開始。
1996年（平成8年）3月16日：「くにびき」が鳥取駅発着に変更され、鳥取駅 - 益田駅間で1往復になる。鳥取駅 - 米子駅間で特急「いなば 」1往復が運行開始。
「いなば」の運行時刻は、改正前まで京都駅 - 米子駅間を走っていた特急「あさしお」のダイヤを部分的に継承した。
1997年（平成9年）11月29日：「いなば」は新設の岡山駅 - 鳥取駅間の特急の名称となり、鳥取駅 - 米子駅間の特急は「くにびき」に改称。「くにびき」は鳥取駅 - 米子駅間1往復、鳥取駅 - 益田駅間1往復になる。
2001年（平成13年）7月7日：「くにびき」にキハ187系気動車が投入され、「スーパーくにびき」に改称。鳥取駅 - 米子駅間1往復、鳥取駅 - 益田駅間2往復、米子駅 - 益田駅間2往復に増発。増発分のうち、米子駅 - 益田駅間の1往復は米子駅 - 小倉駅間の特急「いそかぜ」を益田駅で系統分離したもの（「いそかぜ」は益田駅 - 小倉駅間に短縮）。
2003年（平成15年）
10月1日：「スーパーくにびき」から「スーパーまつかぜ」に改称。全列車が鳥取駅発着になる。鳥取駅 - 米子駅間下り1本・上り2本、鳥取駅 - 益田駅間4往復。
12月6日・7日：山陰本線全通80周年記念として、大阪駅 - 米子駅間で「まつかぜ」が復活運転が実施される（6日が下り、7日が上り）。
2006年（平成18年）3月19日：寝台特急「出雲」廃止に伴い、毎日運行の臨時列車として、鳥取発米子行きの特急「スーパーまつかぜ」81号が運行開始。
2008年（平成20年）3月15日：鳥取駅 - 米子駅間で1往復増発し、鳥取駅 - 米子駅間3往復（このうち下り1本は毎日運行の臨時列車）、鳥取駅 - 益田駅間が4往復になる。4・7号が西出雲駅に停車するようになり、全車自由席の2・81号が指定席連結に変更。これにより全列車に座席指定席が設定される。
2009年（平成21年）
3月14日：朝の上り1本と夜間の下り3本が伯耆大山駅に停車するようになる。
6月1日：喫煙ルームが廃止され、全車両禁煙になる。
2010年（平成22年）3月13日：上下各3本が鳥取大学前駅に停車するようになる。毎日運行の臨時列車であった81号が定期列車となる。
2011年（平成23年）3月12日：下り3本と上り2本が鳥取大学前駅に、上下各1本が伯耆大山駅に停車するようになる。
2012年（平成24年）10月6日：山陰デスティネーションキャンペーン開催に合わせ、同年11月25日までの土日祝日に7・10号が山口線新山口駅まで延長運行。また、キハ189系気動車を使用した臨時列車「スーパーまつかぜ96号・97号」（運行区間は鳥取～出雲市）が運行された。
2014年（平成26年）3月15日：すべての「スーパーまつかぜ」・「スーパーおき」が鳥取大学前駅に停車。
2018年（平成30年）
7月1日：山陰デスティネーションキャンペーン開催に合わせ、同年9月30日までの土日祝日（8月11日・8月12日を除く）にキハ189系気動車を使用した臨時特急「大山（だいせん）1号・2号・4号」（運行区間は鳥取駅 - 米子駅）が運行された。
7月18日：平成30年7月豪雨で「やくも」の岡山駅 - 米子駅間が運転見合わせとなっていることから、京阪神・山陽地方 - 鳥取県西部・島根県東部間の移動を確保するため、平日に限り、「スーパーはくと」（京都駅 - 倉吉駅間）・「やくも」（米子駅 - 出雲市駅間）に接続する、キハ189系気動車を使用した倉吉駅 - 米子駅間の臨時特急（下り1本・上り2本）・臨時快速（下り1本）の運行も開始。7月31日まで運行される。
2024年（令和6年）
11月2日：大雨災害により、石見津田駅 - 益田駅間の沿線で斜面に亀裂を発見したため、浜田駅 - 益田駅間は運休となっている。
11月5日：米子駅 - 浜田駅間で運転を一部再開（2往復（下り1・5号／上り10・12号））。不通となった三保三隅駅 - 益田駅間（一部は浜田駅 - 益田駅間）で代行バスによる輸送を開始。鳥取駅 - 米子駅間5往復（下り3・7・9・11・13号／上り2・4・6・8・14号）、鳥取駅 - 浜田駅間2往復（下り1・5号／上り10・12号）の計7往復の運行のみとなっている。
11月26日：米子駅 - 浜田駅間で「スーパーおき1号・2号」と同じ時刻・停車駅の臨時列車「スーパーまつかぜ81号・82号」（全車自由席）の運転を開始（1往復（下り81号／上り82号））。現在は鳥取駅 - 米子駅間5往復（下り3・7・9・11・13号／上り2・4・6・8・14号）、鳥取駅 - 浜田駅間2往復（下り1・5号／上り10・12号）、米子駅 - 浜田駅間1往復（下り81号／上り82号）の計8往復の運行のみとなっている。
11月30日：全区間で運転再開。
2025年（令和7年）3月15日：鳥取駅 - 米子駅間をワンマン運転化。