stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
馬場町 (大阪市)
施設

KKRホテルオーサカ
OSAKA遺跡庭園
大阪府監察医事務所
メゾン・ド・ヴィレ大阪城公園前
交通 > 鉄道

Osaka Metro（谷町線・中央線）谷町四丁目駅
交通 > 道路

阪神高速13号東大阪線 法円坂出入口・森之宮出入口
上町筋
本町通
中央大通
交通 > バス

62号系統 馬場町
その他 > 日本郵便

〒540-0007（集配局：大阪東郵便局）
副名称が3つある馬場町バス停
伊藤さくら

| いとう さくら 伊藤 さくら |
| --- | --- |
生年月日:   (1980-06-19) 1980年6月19日（44歳）
出生地:  埼玉県
国籍:   日本
民族:  日本人
血液型:  B型
職業:  歌手
活動期間:  2006年5月7日～
配偶者:  一般人
公式サイト:  オフィシャルサイト
 
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伊藤 さくら（いとう さくら、1980年6月19日 - ）は日本のシンガーソングライター。ガールズバンド『new STYLE』のメンバー。
人物

『心のお薬シンガー』というキャッチフレーズがある。

父と母と姉が一人の4人家族。

妹として育ったために妹気質が強く妹ポジションを好む。

子供のころから歌う事が好きで歌手にあこがれるも、人見知りで人の陰に隠れることを好んでいた。

高校時代にオーディションを受けはじめ文化放送のラジオ出演や雑誌の読者モデルとして活動を始める。

高校卒業後に大手企業へ入社し正社員として11年間OLとして勤務する。

仕事に追われる中で夢を諦めかけていたが、最後のチャンスだと思い応募したオーディションに合格し、養成所へ通い始める。

キラキラしたステージに立つ先輩に刺激を受け、次第に夢を抱き、音楽で生きていく覚悟を決め両親に許しを得、会社を退職する。

初ステージは26歳。人より遅いスタートだったが、見た目年齢が低かったため本人も周りもあまりそのこと感じていなかった。

養成所のボイストレーニングに通っていたが音楽は独学。

音感の良さとキャッチ―なメロディーを作るのが得意。

「私の歌で誰かの心を支えたい、お薬のようになりたい」と思うようになり、人の心に寄り添うような曲作りを始める。

2019年にウエディングドレスでチャペルライブの出演が決まりダイエットにチャレンジ。

持ち前のストイックさを発揮し3か月で10Kgの減量に成功する。

2020年に自身が40歳であることをカミングアウトし周囲を驚かせた。

2021年に一般社団法人全日本晴れ男・晴れ女協会にて公式晴れ女として認定される。

誤字脱字が開花され、人々に数々の謎を与える。

2023年8月に自身の公式SNSで一般人との結婚を発表し数々のネットニュースなどで記事が掲載された。

2024年3月にファンネームが「さくら部」に決まる。
経歴

2006.05　初ライブステージ 六本木Y2K

2008.06　ファーストワンマンライブを開催 天窓Comfort

2009.08　miniアルバム『7days Supple』全国デビュー

2011.02　miniアルバム「Treasure」リリース　同時レコ発ワンマンライブ開催100人動員。渋谷Mikly Way

2012.01　読者モデルanan総研として活動（雑誌出演）

2012.06　バースデーワンマンライブ開催 100人動員。 渋谷Mikly Way

2013.06　自身初となるガールズバンド「new STYLE」を結成

2013.09　音楽バトル ストリート甲子園優勝 南関東144アーティストの中で優勝を果たす。

2014.03　エフエム世田谷 『伊藤さくらの東京音実劇場』レギュラー番組 メインパーソナリティを務める。

2014～ 　大阪．名古屋進出　

2014.04　YOUテレビ『My You！』エンディングテーマを担当

2014.06　江崎グリコ 大人AKBオーディション ファイナル出場　

2014.06　7度目のワンマンライブ開催 140人動員。 新宿RUIDO K-4

2014.06　1st フルアルバム「RED OR BLACK」全国リリース

2015.11　映画「風はいつもそばに」主題歌担当](須賀健太・吉田栄作出演)

2015.06　マキシシングル「My Way」リリース

2015.06　レコ発ライブをCLUB CITTA’ で行う。対バンライブで100人以上動員させる。

2016.05　マウントレーニアホールにて300人規模のライブを開催、満員御礼で大成功を収める。

2016.05　ミニアルバム「Anniversary」全国リリース

2016.12　マキシシングル「Single Collection」リリース　タワーレコード渋谷店ウィークリーチャート1位獲得

2017.06　ミニアルバム「Puzzle」「ピース」2枚同時リリース『Puzzle』タワーレコードデイリーチャート6位『ピース』タワーレコードデイリーチャート14位

2018.06　渋谷O-WESTにてワンマンライブ満員御礼

2018.06　マキシシングル『月の光』リリース タワーレコード渋谷店デイリーチャート1位獲得 オリコンデイリーチャート27位 オリコンウィークリーチャート19位獲得

2019.06　マキシシングル『BKY』リリース オリコンデイリーチャート14位を獲得

2020.08　マイナビBLITZ赤坂にて無観客配信ワンマンを開催 1週間前告知にもかかわらず高視聴率を獲得

※このライブで自身が40歳であることを公表。ファンに衝撃を与えた。

2021.03　武井壮がアンバサダーを務める全国老人福祉施設協議会「介護作文・フォトコンテスト」のテーマソングと歌詞を担当

2021.06　テレビ朝日 高田純次出演番組『じゅん散歩』6･7月度エンディングテーマに決定

2021.06　一般社団法人 全日本晴れ男・晴れ女協会の晴れ女に公式認定

2022.06　TOKYO MX　『MUSIC B.B.』6月度エンディングテーマに決定

2022.06　テレビ朝日　渋谷凪咲×ハリウッドザコシショウ出演番組『凪咲とザコシ』6月度エンディングテーマに決定

2022.06　TBS　『開運音楽堂』6月25日　AnswerのMVが放送決定

2023.08　TBS 『王様のブランチ』８月度エンディングテーマに決定

2024.05　ABCテレビ「Music House」5月度エンディングアーティストに決定
ライブ履歴

| 日付 | 場所 |  | タイトル |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006.05.17 | 六本木Y2K | ファーストライブ |  |
| 2008.06.14 | 天窓Comfort | ファーストワンマンライブ | Miracle Party |
| 2009.06.14 | NAVAJO COYOTE | バースデーワンマンライブ | Miracle Party |
| 2010.06.20 | FREUDE | バースデーワンマンライブ | Miracle Party |
| 2011.06.19 | 赤坂GRAFFITI | バースデーワンマンライブ | Miracle Party |
| 2012.06.17 | 渋谷Milky Way | バースデーワンマンライブ | Miracle Party～秘密のおまじない～ |
| 2013.06.16 | 赤坂GRAFFITI | バースデーワンマンライブ | Miracle Party～時が奏でるメロディ～ |
| 2014.06.15 | 新宿RUIDO K4 | バースデーワンマンライブ | Miracle Party～RED OR BLACK～ |
| 2015.06.21 | 西新宿Navi Cafe | バースデーワンマンライブ | Miracle Party～My Way～ |
| 2016.05.06 | マウントレーニアホール | 10周年記念ワンマン | Miracle Party～ピリオド～ |
| 2017.06.18 | 東京音実劇場 | バースデーワンマンライブ | Miracle Party |
| 2017.12.16 | 月見ル君想フ | X’masワンマンライブ | Miracle Party～Special X'mas～ |
| 2018.06.10 | 渋谷O-WEST | バースデーワンマンライブ | Miracle Party～Change The Future～ |
| 2019.06.16 | 横浜O-SITE | バースデーワンマンライブ | Miracle Party～ポジティブシンキング～ |
| 2020.08.16 | マイナビBLITZ赤坂 | バースデーワンマンライブ | Miracle Party～Original Color～ |
| 2021.05.06 | 東京音実劇場 | 15周年記念ワンマン | 15th Anniversary Special Live |
| 2021.06.19 | 横浜mint hall | バースデーワンマンライブ | Miracle Party ～ファンミーティング～ |
| 2022.06.19 | パームス秋葉原店（P.A.R.M.S秋葉原店） | バースデーワンマンライブ | Miracle Party 2022～Answer～ |
| 2023.5.7 | 月見ル君想フ | 活動17周年記念ライブ | Miracle Party 2023〜17th Anniversary〜 |
| 2023.6.24 | 横浜mint hall | バースデーワンマンライブ | Miracle Party 2023～僕だけの物語～ |
| 2024.6.16 | GARDEN 三宿 BRANCH | バースデーワンマンライブ | Miracle Parrty 2024～Emotional～ |
ライブ履歴 > リリース

| 発売日 |  | 作品名 | 価格 | タイアップ/チャート |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009.08.02 | Mini Album | 7Days Supple | 廃版 |  |
| 2011.02.20 | Mini Album | Treasuer | 廃版 |  |
| 2012.11.25 | Single | Special Time/冬のはじまり（2曲入） | 廃版 | 両面ジャケット仕様 |
| 2014.06.15 | 1st Album | RED OR BLACK（12曲入） | ￥3,000 |  |
| 2015.06.18 | Single | My Way（3曲入） | ￥1,500 |  |
| 2016.05.07 | Mini Album | Anniversary（8曲入） | ￥2,000 |  |
| 2016.12.11 | Maxi Single | Single Collection（4曲入） | ￥1,500 | タワーレコード渋谷店 ウィークリーチャート1位 |
| 2017.06.26 | Mini Album | Puzzle（6曲入） | ￥2,000 | タワーレコード渋谷店デイリーチャート6位 |
| 2017.06.26 | Mini Album | ピース（6曲入） | ￥2,000 | タワーレコード渋谷店デイリーチャート14位 |
| 2018.06.07 | Single | 月の光（3曲入） | ￥1,000 | タワーレコード渋谷店デイリーチャート1位 オリコンデイリーチャート27位 ウィークリーチャート19位 |
| 2018.12.06 | Maxi Single | Winter Song Collection（4曲入） | ￥1,500 | ライブ会場限定販売 |
| 2019.06.10 | Maxi Single | BKY（4曲入） | ￥1,000 | オリコンデイリーチャート14位 |
| 2019.10.01 | Maxi Single | 楽曲総選挙CD（44曲入） | ￥2,000 | ライブ会場限定販売（廃版） 今までリリースしたCDの中から45曲をエントリー |
| 2020.06.19 | Best Album | SakuRa Collection（14曲入） | ￥3,000 |  |
| 2021.05.07 | Mini Album | Kioku（6曲入） | ￥1,500 |  |
| 2021.06.11 | Maxi Single | Limiter（4曲入） | ￥1,500 | テレビ朝日 じゅん散歩 6･7月度エンディングテーマ オリコンデイリー29位 インディーズウイークリー9位 |
| 2021.06.17 | Compilation | Link（11曲入） | ￥2,200 | コンピレーションアルバム参加 |
| 2022.06.19 | Maxi Single | Answer（4曲入） | ￥1,500 | テレビ朝日 テレビ朝日　凪咲とザコシ 6月度エンディングテーマ TOKYO MX「MUSIC B.B. 」6月度エンディングテーマ |
| 2023.6.24 | Single | 僕だけの物語（2曲入） | ￥1,000 | TBS 王様のブランチ８月度エンディングテーマ |
| 2024.3.9 | Maxi Single | Spring Collection（5曲入) | ¥2,000 | ライブ会場限定発売 |
| 2024.5.4 | Single | 天華統一（２曲入） | ￥1,000 | ABCテレビ Music House 5月度エンディングテーマ |
| 2024.6.16 | Full ALBUM | Emotional（14曲入） | ￥3,000 |  |
ライブ履歴 > メディア出演

TV
TVKテレビ神奈川「ありがとッ！」（2012.8）
YOUテレビ『My You！』エンディングテーマ（2014.4～）
TVK 猫のひたいほどワイド（2020.5.14）
テレビ朝日『じゅん散歩』2021年6･7月度エンディングテーマ
TOKYO MX『MUSIC B.B.』2022年6月度エンディングテーマ
テレビ朝日『凪咲とザコシ』2022年6月度エンディングテーマ
TBS『開運音楽堂』Answer MV放送（2022.6.25）
TBS『開運音楽堂』僕だけの物語 MV放送（2023.7.15）
TBS『王様のブランチ』2023.8月度エンディングテーマ
TBS『開運音楽堂』ゲスト出演
ABCテレビ『Music House』2024.5月度エンディングアーティスト
RADIO
エフエム世田谷『伊藤さくらのラジオ東京音実劇場』(2014.3～2014.5)
渋谷クロスFM『渋谷DEもっさんタイム』サブパーソナリティ(2016.1～2019.6)
FMIS『歌女』メインパーソナリティ(2019.4～2020.3)
TBSラジオ『MUSIX』Answerオンエア
TBSラジオ『MUSIX』僕だけの物語オンエア（2023.7.17）
ライブ履歴 > メディア出演 > 舞台

東京AZAЯSHI団 準備ヨシ！ MARIMO役（2011.4.5～10）
ショートオムニバス演劇企画 Short Show Shot!? presents「Short Show Shot!?-the 5th.Shot!?」3作品出演（2017.10.20～21）
ショートオムニバス演劇企画 Short Show Shot!? presents「The朗読 P-1 ～第一夜・第二夜～」3作品出演（2021.7.9～10）
ライブ履歴 > メディア出演 > 街頭ビジョン

109フォーラムビジョン Answer MV放映
ガリツィア社会主義ソビエト共和国

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| ←  ←  | 1920年 7月15日 - 9月21日 |  → |
ガリツィア社会主義ソビエト共和国（露：Галицкая Социалистическая Советская Республика / 波：Galicyjska Socjalistyczna Republika Rad / 烏：Галицька Соціалістична Радянська Республіка）とは、ポーランド・ソビエト戦争中の1920年7月15日から9月21日かけて存在したボルシェヴィキ政権である。政権樹立後にポーランド及びウクライナ軍が赤軍を押し上げてしまった為、わずか約2か月で消滅した。
概要

ポーランド・ソ連戦争中のガリツィアは1920年7月に赤軍による攻勢の影響で緩衝地帯になっていた。それでソビエト連邦は"[:en:Polish Soviet Socialist Republic|ポーランド・ソビエト社会主義共和国]"の樹立を計画していた。
1920年7月15日、赤軍とウクライナ・ボルシェヴィキ共産党の支援によってガリツィア社会主義ソビエト共和国がキエフ（現：キーウ）で建国宣言されヴォロディミル・ザトンスキーが会長を務めた。
1920年8月1日、赤軍が東部ガリツィアを占領すると同国の政府機関はキエフから東ガリツィアに移され、同日中に法令で以下を宣言した。
ポーランド語・ウクライナ語・イディッシュ語を国語と指定
生産手段の私有を廃止
8時間労働制
教会及び労働学校の土地を国有化
8月末までにガリツィア・ソビエト会議を行う為に選挙を実施しようとしていた。
やがて共和国は深刻な人材不足に陥り、後のウクライナ人の証言では同国に所属していた職員らの行方は殆どが未解明で、諸説あるが当時ポーランド人とユダヤ人が政権を握った事による問題を避ける為に、ウクライナ人が国の為に働く羽目となったと言及している。
概要 > 崩壊

9月15日にポーランド軍が赤軍に対して猛烈な反攻でポーランド・ソビエト共和国樹立計画が完全に破綻し、6日後の9月21日にはガリツィア社会主義ソビエト共和国は正式に解体され、1921年に締結された平和条約で事務局も解散となった。
彗星 (航空機)

空技廠 D4Y 彗星
彗星一二型
用途：艦上爆撃機
分類：爆撃機
設計者：海軍航空技術廠、山名正夫
製造者：愛知航空機
運用者： 大日本帝国（日本海軍）
初飛行：1940年11月15日
生産数：2,253機（二式艦偵との合計）
生産開始：1943年6月
運用開始：1943年後半
運用状況：退役
表示
二式艦上偵察機
二式艦上偵察機一一型
用途：艦上偵察機
分類：偵察機
設計者：海軍航空技術廠、山名正夫
製造者：愛知航空機
運用者： 大日本帝国（日本海軍）
初飛行：1940年11月15日
生産開始：1941年11月
運用開始：1942年5月
運用状況：退役
表示
彗星（すいせい）は、大日本帝国海軍の艦上爆撃機。略符号はD4Y1～Y4。連合国軍のコードネームは「Judy」。九九艦爆の後継機として1943年から戦線に投入され、急降下爆撃により連合軍艦艇に脅威を与えた。太平洋戦争末期には神風特別攻撃隊として、特攻機としても運用された。
試作機は十三試艦上爆撃機（じゅうさんしかんじょうばくげきき）であり、空母蒼龍に搭載されてMI作戦に投入され、海戦に参加した。その制式機が二式艦上偵察機（にしきかんじょうていさつき）で、ソロモン諸島の戦いより実戦投入された。彗星と二式艦上偵察機の相違は曖昧である。ここでは二式艦上偵察機についても述べる。
特徴

艦上爆撃機「彗星」と「二式艦上偵察機」は同じ十三試艦上爆撃機から制式化された機体である。一つの試作機から二つの制式機が採用されるのは珍しく、また相違について様々な意見が存在するが、明確に区分された特徴がなく曖昧である。胴体内爆弾倉と断面積の小さな液冷エンジンを搭載することで空気抵抗を最小限に抑えた高速爆撃機として開発が始まり、九九式艦上爆撃機の後継機として「彗星」になり、また、実験中の十三試艦爆を艦上偵察機として採用したものが「二式艦上偵察機」である
海軍の航空技術研究機関である海軍航空技術廠（以下、空技廠と略）で開発された本機は、当時の最新技術を多数盛り込んだ性能優先の設計とされた。本機で採用された機構は彗星自身の高性能化に貢献しただけではなく、後に開発される彩雲、晴嵐といった海軍機の多くにも採用された。最大の特徴は日本軍の艦載機としては初めて搭載された水冷エンジンで、同盟国ドイツのダイムラー・ベンツから購入したDB601Aをライセンス生産した「アツタ」二一型を搭載したが、決して大馬力とは言えない離昇1,200馬力で最大速度552 km/h（のちにアツタ三二型1,400馬力に換装されて580 km/h）の爆撃機らしからぬ高速性能を保持した。そのため、太平洋戦争後半期にはその高速性能を活かして夜間戦闘機としても運用されている。
反面で複雑な構造や水冷エンジンの採用は日本の生産・運用事情を考慮したものではなかったため、生産面や整備面で様々な不具合を惹起し稼働率の低下を招いた。ただし、生産性について設計主務者の山名正夫は「艦上機であるので保有空母数の制約によりあまり多数は生産されないと考えていた」としている。特に水冷エンジンの生産が機体の生産数に追いつかず、航空機の大増産が進められる中で、生産性・信頼性の高い空冷エンジンに換装した三三型が製造されることとなった。元々、水冷型エンジンを考慮した胴体幅が細い機に太い空冷星型エンジンを搭載したため、速度の低下と上昇性能の悪化をまねき、空母艦載機や夜間戦闘機用途など優先度の高い部隊には引き続き水冷型エンジン搭載機が配備されることが決定し、水冷型彗星を製造してきた愛知航空機が空冷型彗星の製造へ転換した代わりに、水冷型彗星は製造場所を呉の第11海軍航空廠に移して終戦まで生産された。太平洋戦争末期に数的には主力となった空冷型彗星は、その後に特別攻撃用に改造された（仮称）四三型も製造されて、陸上基地からの攻撃任務や特攻に投入された。
艦爆としては異例の速度性能を実現した反面、着艦速度も従来機より高速となり、重量も増しているので艦上機としての運用は翔鶴型航空母艦のような正規空母でないと機体だけで発着するのは難しく、マリアナ沖海戦を戦った隼鷹（隼鷹型貨客船改造空母）艦長は「運用が難しかった」と証言している。実際のところ海軍は艦上爆撃機と艦上攻撃機の機種統合を計画しており、両方の性能を兼ね備えた艦上攻撃機流星を開発中だった。そのため海軍が次期主力艦上機を保持している空母にどれだけ積めるか調査した際も、搭載予定機は烈風（艦戦）、流星（艦爆／艦攻）、彩雲（艦偵）で計算されていた。事前計画の段階で彗星ではどれだけ積めるか、各空母で出した記録はない。すなわち、彗星は流星が実用化されるまでの中継ぎとしての機体だった。
特徴 > 構造

十二試陸上攻撃機（一式陸上攻撃機）から採用され始めた各部の電動化を全面的に採用し、脚の出入やフラップ・爆弾倉扉の開閉に使用した。未熟な電気駆動技術による不適切な艤装やモーター出力、及び、バッテリー容量の不足から故障や不具合が発生しやすく、現場の整備員もなれていなかったことから従来の油圧駆動式に比べ信頼性に劣った。ただし、油圧駆動式採用の機体であったとしても、基礎工業力の不足や整備教育の不備に起因する油漏れに関する故障が起きており、油圧式のほうが信頼性が高かったとは一概に言えない面もある。
前面投影面積の小さい水冷エンジンの直径に合わせて胴体を細く絞り込み、風防を可能な限り低くするために背負式落下傘の新規開発まで行われている。また、日本製艦上爆撃機としては初となる爆弾倉の採用に加えて爆弾倉扉を胴体内側に畳み込む方式とすることで、爆装時のみならず爆撃時における空気抵抗の増加を防いだ。さらに、He 118を参考にラジエーターと潤油冷却器を爆弾倉の前に配置することで機首下面を滑らかに成形している。
主翼の翼型は内翼側に層流翼的翼型を採用し、外翼側は翼端失速しにくい通常の翼型にすることで、空気抵抗を増やすことなく捻り下げと同様の翼端失速防止効果を得ている。
空力的な面と爆弾倉との兼ね合いのため中翼配置とし、高速を得るために主翼面積を最小限に抑えた。また折り畳み機構を省略するために空母のエレベーターに合わせて翼幅を11 mに抑え、その一方でセミ・インテグラル式燃料タンクを採用して長大な航続力に要する大量の燃料を搭載した。
高い翼面荷重の本機は空母発艦/着艦性能を獲得するため、翼幅の60 %に及ぶセミ・ファウラー式フラップを装備した上に、フラップ全開時には補助翼が連動して左右とも10度下がる機構を持つ。それでも過荷重時の発着艦には翔鶴型以上の大型高速空母でなければ、多数機の同時運用は困難となる程の滑走距離を要した。
フラップのせいで幅と面積を制限された補助翼はバランスタブ付きで、一般的なフリーズ式ではなくプレーン式を採用。舵断面の肉付きをふくらませる事で舵の効きを良くしているが、艦爆として許容範囲内の性能しか得ることが出来ず、後に夜間戦闘機として採用された際には効きの不足を指摘された。
急降下制動板は主翼下面、フラップの直前にありフラップと同幅である。急降下爆撃時には下方に70度開いて過速を抑え、フラップを開いた時には内側に引っ込んで隙間の形状を有利に整形しフラップの効率を高める。それ以外の時は隙間をきれいに塞いで主翼と面一になり、空気抵抗を生じない。
特徴 > 発動機

空気抵抗の面で有利と試算された愛知航空機製の水冷エンジンである「アツタ」を搭載した。この発動機は当時同盟関係にあったドイツのダイムラー・ベンツから購入したDB601Aをライセンス生産した物である。
精密なDB601エンジンの国産化に際して、液冷エンジン生産に必要な資源物資もままならず、精密パーツの生産に必要な最新の工作機械を導入できなかったことから、原型の設計図の材質や部品精度のままでの大量生産は不可能と判定された。このため大量生産に向けて材質の変更や部品精度の低下などの設計の改変を行ったが、エンジントラブルの頻発やエンジン性能の低下を招くこととなった。一例として、冷却液について、オリジナルのDB601Aで使用するエチレングリコールから、資源不足や物資の行き届きにくい前線での整備を考慮して、普通の水に変更したことが挙げられる。エチレングリコールに比べて沸点が低い水で置き換えただけではオーバーヒートを起こしやすいため、加圧することによって沸点を最高125℃まで引き上げたが、冷却系部品への圧力負荷による水漏れのトラブルを招き、エンジン稼働率低下の一因となった。
その反面で同じくDB601Aエンジンのライセンスを購入し国産化した際にニッケルの使用禁止で部品強度の落ちていた川崎ハ四〇系に比べると、製造工程で強度低下を抑えていたアツタはハ四〇で多発したクランクシャフト折損のトラブルがなく、全体的に状態が良かったと言われる[誰によって?]。
整備面では、空冷エンジンを主に扱う日本軍整備兵が水冷エンジンの整備技術に乏しいことが、水冷型彗星の稼働率低下の大きな原因となっていた。しかし、水冷エンジンの整備に習熟した整備兵がいれば水冷型彗星の稼働率は決して低いということはなく、1944年後半以降は水冷エンジンの整備に熟練した整備員も増えており、空冷エンジンの零式艦上戦闘機の稼働率も50 ％を切るような状況の中で、水冷型彗星の稼働率60 ％以上を維持していた航空隊もいくつもあった。比較的早くから二式艦偵を運用していた第三艦隊や沖縄戦での活躍で知られる芙蓉部隊では、豊富な予備部品とアツタを熟知した整備兵をそろえる（メーカーで専門教育を受けた整備兵を教官にして自隊で教育する等）ことで、エンジントラブルは多いものの特に整備に困難を覚えることなく、空冷エンジン搭載機と遜色ない高い稼働率を達成している。特に芙蓉部隊では、指揮官の美濃部正少佐によれば、稼動率を彗星70 %近くまで上昇させたと言われる。ときに、根拠は不明ながら水冷型彗星の稼働率が10％台まで悪化し、芙蓉部隊がそれを大幅に引き上げて80 ％としたとする主張もあるが、美濃部本人の遺稿での主張によれば、芙蓉部隊の稼働率は他部隊より10–20 ％高かったとしているだけである。
アツタに限ると、搭載機全体の相対的な稼働率の低さはエンジン自体の問題もさることながら、既知のトラブルに対処する整備能力が講習や整備マニュアル不足により限られていた結果であると言える。当時の日本製航空機は空冷エンジンを搭載した機体がほとんどで、アツタ搭載機の機種（大量生産されたのは本機のみ）及び相対的な機数の少なさ、戦況の悪化などもあって有効な対策が行き渡ることなく終わり、液冷エンジンに関する教育をほとんど受けていない前線の整備員にとって、トラブルが多く非常に扱いづらい難エンジンとの印象があった。
これは、高い稼働率を誇っていたと言われている芙蓉部隊でも同様であり、部隊の所属機数と稼働機数が明らかとなっている日で稼働率を計算すると、1945年2月17日時点では所属機数彗星8機、稼働機は3機で稼働率は37.5 ％、5月1日時点では彗星20機に対して、稼働機7機で稼働率は35 ％と日本軍全体の稼働率推定平均以下となっている。また、稼働と認定されて出撃した機でも故障により引き返す機も多く、4月中の大規模出撃では、4月16日の出撃で、彗星9機中、4機が故障で引き返すか不時着、2機が未帰還で、作戦に従事して帰還した機はわずか2機、4月28日から29日未明は、彗星14機中、6機が故障で墜落もしくは引き返し、1機が爆撃装置の故障で投弾できず、7機が作戦に従事して帰還、4月29日から30日未明は、彗星12機中、4機が故障で引き返し、1機が未帰還、7機が作戦に従事し帰還という状況であった。5月初めには、故障機の続出で十分な稼働機数を確保できなくなり、5月6日には天候が回復して出撃日和となったのにも拘わらず、機体整備に終日費やさざるを得なくなっている。
一方で、芙蓉部隊と同じ夜間戦闘機型彗星を運用していた第三三二海軍航空隊は阪神地区でB-29を迎撃していたが、1945年5月に三三二空に着任した水木泰少尉が、2か月間でB-29を2機撃破する戦果を上げていた間、三三二空の7機の彗星は全く故障もせずに作戦に従事していたという。しかし、1945年7月、高い稼働率で快調に活躍していた三三二空の彗星は、芙蓉部隊に配置するとして海軍航空本部から全機取り上げられてしまっている。
302空での平均稼働率は50%を大きく割り込んでいるものの彗星を使う他隊に比べ事故率は低く、不調機を無理に飛ばさず整備を徹底した結果だと見る事もできる。また搭載する新旧の液冷発動機、アツタ二一型、アツタ三二型の両方を扱った整備員、野沢喬は故障の多さに苦しみながらも整備そのものはアツタ三二型の方が楽だったと語っている。
特徴 > 夜戦能力

戦闘機に準じた機体強度と高速性能を持つことから、月光の夜間戦闘機化で実績のあった三〇二空司令の小園安名大佐などの進言により、一二型に20mm斜銃を追加装備（試作機のみ30mm機銃）した一二戊型（D4Y2-S）が製造された。夜間戦闘機型彗星は、帝都防空を任務とする三〇二空や三三二空、三五二空等などの本土防空部隊に配備され、主にB-29の迎撃に投入された。第三〇二空では月光と共に夜間戦闘機の主力として活躍、中芳光上飛曹と金沢久雄中尉のコンビはB-29を5機撃墜を報告している。横須賀海軍航空隊にも配備され、小園と協力して彗星の斜銃搭載に尽力した山田正治大尉が自ら夜間戦闘機型彗星で出撃し、斜銃でB-29を1機撃墜、1機撃破する戦果を上げたのち戦死している。
夜間戦闘機部隊として編成された芙蓉部隊にも配備されたが、実際には敵艦や敵飛行場への爆撃に使用されている。そのため、芙蓉部隊では斜銃を撤去して使用していたが、沖縄戦後期では夜間戦闘機から撃墜される機体が増えたためその対策として、斜銃装備の夜間戦闘機型彗星をそのまま作戦に投入している。しかし、芙蓉部隊の彗星は夜間戦闘機とは名ばかりで、搭乗員は“進攻爆撃”任務特化の方針によって射撃訓練など空戦の訓練を行っていなかった。1945年5月中旬に、屋久島上空でP-61ブラック・ウィドウを目撃した彗星一二戊型搭乗の津村国雄上飛曹は、自分に空戦技術がないことを認識しており、アメリカ軍の強力な夜間戦闘機相手では返り討ちにあう確率が高いと判断し、攻撃せずに退避したが、津村の報告を聞くや跳梁する夜間戦闘機に苛立っていた美濃部は「なぜ斜銃を撃たなかった！？」と叱責している。
1945年6月10日には、夜間戦闘機月光でB-24を体当たりで撃破（のちに全損で廃棄）した戦績を有する芙蓉部隊所属の中川義正上飛曹-川添普中尉の搭乗する彗星一二戊型が、P-61と思われるアメリカ軍夜間戦闘機を攻撃し、これを撃墜したと報告している。（アメリカ軍の記録では、同日のP-61損失は戦闘・非戦闘いずれもなし）
特徴 > 陸上爆撃機型

空冷エンジンに換装された彗星三三型からは、「陸上爆撃機」に機種変更されたという記述が既存の書籍に散見される。また、最終型の四三型に至っては、機体後部が増速用噴進器（ロケット）取り付けのために改装され、着艦フック取付け部の凹みも無くなっており、これによって空母への着艦は完全に不可能となったが、時節を考えればこれは当然の処置とも言え、この事実をもって陸上爆撃機に機種変更されたなどという事実はない。
実際のところ、空冷彗星はまだ母艦航空隊であった頃の第六〇一海軍航空隊に配備されている。六〇一空がまだ第二艦隊の第一航空戦隊、すなわち空母部隊に属していた時期の、昭和20年（1945年）1月1日付の同航空隊戦時日誌では、配備されている彗星はすべて「三三型」となっている。
当時六〇一空の第四飛行隊長（天山艦攻）だった肥田真幸大尉の回想でも、1945年1月早々に雲龍型航空母艦の天城で発着艦訓練を行ったとされている。肥田は自分の艦攻隊の発着艦訓練にしか言及しておらず、彗星や零戦については言及していないものの、以上を総合すれば、六〇一空がまだ母艦航空隊であった頃に、彗星艦爆隊（第三飛行隊長村川弘大尉。第二御盾隊指揮官として同年2月21日に戦死）は空冷の三三型のみで編成されていたことになる。
また、第一技術廠（もとの空技廠の本廠）の終戦後の連合軍への引渡目録に含まれる「海軍現用機性能要目一覧表」では、三三型が「艦爆」、四三型が銀河と共に「陸爆」と区分されている。また、彗星の設計は空技廠であるが、その「海軍現用機性能要目一覧表」には、「製造所」はどちらも「愛知」と記載されている。
歴史 > 十三試艦上爆撃機

日本海軍はロンドン海軍軍縮条約により、戦艦や巡洋艦と同様、英米海軍に対する航空母艦（空母）の保有数の不利を打開するため、艦上爆撃機の主任務を敵航空母艦に対する先制攻撃と定めたが、当時、艦上爆撃機は近代化が最も遅れた機種であり、引込脚を採用した97艦攻に、初飛行で1年あとの99艦爆が、いまだ固定脚で、急降下制動板（エアブレーキ）も翼下に露出しているのだった。海軍は独ハインケル社のHe118急降下爆撃機を艦爆に改造する計画を立て、2機を輸入したが、機体サイズ、重量ともに過大で性能も特に優秀ではなく、急降下試験中に空中分解事故を起こしたため計画は中止。一方、この間に艦爆に対する要求がより先進化、具体化され「敵艦上機より長大な攻撃半径」、「短時間で接敵する高い巡航速度」、「迎撃してくる敵艦上戦闘機を振り切ることが可能な高速力」の三点を兼ね備えた高性能艦爆の獲得を目指し、空技廠（当時は航空廠）の山名正夫中佐らに、“十三試艦上爆撃機”の開発が命じられた。要求性能は概ね以下のようなものであった。
1940年（昭和15年）11月1日、AE2A（DB 600Gのライセンス生産型）を搭載した十三試艦爆試作一号機が完成した。その後、不調のAE2Aを十三試ホ号（アツタ二一型の試作名）に換装して試験が続けられ、当時の海軍機最高速度となる551.9km/h/4,750mと偵察過荷重にて3,780kmという長大な航続力を記録、五号機まで試作機が製作された。
歴史 > 二式艦上偵察機

1941年10月21日、開戦前で真珠湾攻撃の準備中であった第一航空艦隊は、草鹿龍之介参謀長名で航空本部に対し、十三試艦爆の2機に零戦用の増槽を付与し偵察機型に改造したものを用意してほしいと要請したが、開戦には間に合わなかった。
既存の九八式陸上偵察機や九七式艦上攻撃機、零式水上偵察機に代わる高速偵察機の必要性を感じていた海軍は、海軍機最高速度と大航続力を記録した十三試艦爆に目を付け、開戦直前の1941年（昭和16年）11月に十三試艦爆40機を偵察機として次年度生産分に追加発注した。これに先立って試作二、三、四号機を爆弾倉にカメラを搭載した偵察機に改造、1942年（昭和17年）1月に四号機が第三航空隊に貸与されたが、不調のため前線に到着するのに半月以上を要した上に実戦投入されずに終わっている。後に再整備の後、第三艦隊旗艦の翔鶴（第一航空戦隊）に配備され、南太平洋海戦で実戦投入された。
試作二、三号機は空母機動部隊に配備された。1942年5月、インド洋（セイロン沖海戦）から日本本土に戻ってきた第一航空艦隊（南雲機動部隊）隷下第二航空戦隊所属の空母蒼龍に、2機が積み込まれた。うち1機（操縦：飯田正忠 一飛曹／偵察長：近藤勇 飛曹長）はミッドウェー海戦にて利根4号機が発見した米機動艦隊を確認するため日本時間5時30分に蒼龍を発艦し、午前8時10分に同機動部隊を発見した。敵情の詳細報告は通信不良のため南雲機動部隊には届かず、空母飛龍（二航戦旗艦、山口多聞少将）に帰還してからの報告となったという。ただし第一航空艦隊の中には十三試艦爆の発見電報を受信した艦艇もあり、さらに後方にいた重巡熊野でも受信記録がある。後に飛龍が沈没した時に2機とも失われた。戦闘詳報では十三試艦爆の偵察を「敵機動部隊情況不明なりし際、極めて適切に捜索触接に任じ、その後の攻撃（飛龍の反撃）を容易にならしめたり。功績抜群なり」と評価している。
1942年8月15日、試作五号機が飛行試験中に空中分解し、艦爆としては機体の強度が不足しているため改修が必要と判断されたが、通常の飛行には差し支えないことから、海軍は爆弾倉内蔵式増加燃料タンクやカメラを搭載した機体を二式艦上偵察機一一型（D4Y1-C）として採用した。1942年末から配備の始まった二式艦上偵察機の運用は比較的良好で搭乗員の評判も良かったが、敵戦闘機が高性能化するに従い任務遂行が難しくなってゆく。ラバウルを基地とした偵察専門の一五一空は二式艦上偵察機12機、陸軍供与の百式司令部偵察機6機をもってガダルカナル偵察に活躍した部隊であるが、飛行長 堀知良少佐によると、高々度性能に優れ1万メートル以上を巡航できた百式司偵に比べ、速度でも一段劣る二式艦偵は犠牲が多かったとし、自衛の火器も装備していなかったとしている 。その後の強行偵察任務は後継の艦上偵察機彩雲が引き継ぐ事になる。
派生型

海軍は、主力艦上爆撃機として大きな期待を寄せていたことから、様々な改造型を開発しており、多数の派生型が存在した。略符号に小改造を示す「甲」（a）が付く型は、旋回機銃を13mm機銃に変更した強化武装型である。
諸元

| 制式名称 | 二式艦上偵察機一一型 | 彗星一一型 | 彗星一二型 | 彗星三三型 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 機体略号 | D4Y1-C | D4Y1 | D4Y2 | D4Y3 |
全幅: 11.50m
| 全長 | 10.22m | 10.22m | 10.22m | 同左 |
| 全高 | 3.295m（三点時） | 3.175m | 3.175m | 3.069m |
主翼面積: 23.6m2
| 自重 | 2,440kg | 2,510kg | 2,635kg | 2,501kg |
| 過荷重重量 | 3,870kg | 3,960kg | 4,353kg | 4,657kg |
| 発動機 | アツタ二一型（離昇1,200馬力） | アツタ二一型（離昇1,200馬力） | アツタ三二型（離昇1,400馬力） | 金星六二型（離昇1,560馬力） |
| 最大速度 | 533.0km/h（高度3,000m） | 546.3km/h（高度4,750m） | 579.7km/h（高度5,250m） | 574.1km/h（高度6,050m） |
| 上昇力 | 高度3,000mまで5分45秒 | 高度5,000mまで9分28秒 | 高度5,000mまで7分14秒 | 高度6,000mまで9分18秒 |
| 航続距離 | 1,519km（正規） | 1,783km（正規）～2,196km（過荷） | 1,517km（正規）～2,389km（過荷） | 1,519km（正規）～2,911km（過荷） |
| 武装 | 機首7.7mm固定機銃2挺（携行弾数各600発） 後上方7.7mm旋回機銃1挺（97発弾倉×6） | 機首7.7mm固定機銃2挺（携行弾数各600発） 後上方7.7mm旋回機銃1挺（97発弾倉×6） | 機首7.7mm固定機銃2挺（携行弾数各400発） 後上方7.7mm旋回機銃1挺（97発弾倉×6） | 機首7.7mm固定機銃2挺（携行弾数各400発） 後上方7.92mm旋回機銃1挺（75発弾倉×3） |
| 爆装 | なし | 胴体250kgまたは500kg爆弾1発 | 胴体250kgまたは500kg爆弾1発 翼下30～60kg爆弾2発 | 胴体250kgまたは500kg爆弾1発 翼下250kg爆弾2発 |
乗員: 2名
現存機

| 型名 | 機体写真 | 国名 | 保存施設/管理者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 三三型 |  | アメリカ | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館 | 公開 | 静態展示 | 同博物館で保管されていた残骸が2013年には自走可能状態まで復元されている。但し、エンジンはオリジナルではなく空冷のプラット・アンド・ホイットニー R-1830エンジンに換装されているため、三三型か四三型のような外見になっている。同博物館のWebサイトでは「Yokosuka D4Y3 Model 33 'Suisei'」と紹介されているが、三三型、四三型いずれを想定して復元しているものか判断がつかない。また、着艦フックも装備している。 |
| 一一型 (推定) |  | アメリカ 北マリアナ連邦 | 未詳 | 公開 | エンジン のみ | 北マリアナ連邦のロタ島の空港駐車場脇にアツタ二一型エンジン1基がプロペラが付いた状態で、零戦の栄二一型3基、天山の火星二五型1基とともに展示されている。展示といっても、コンクリートの台の上に雨ざらしで置かれているだけで、柵や解説等も全くない。以前は零戦の機体の残骸も置かれていたが現在はない。展示というよりも放置に近く自由に触れることができる。戦後に同地を訪れた元ロタ島守備隊員の証言によるとマリアナ沖海戦の際にF6Fヘルキャット戦闘機に追われてロタ島の海軍航空基地（現ロタ国際空港）に不時着した機体のものであるという。1944年6月19日に空母「隼鷹」を発進した彗星1機（阿部善朗大尉・中島米吉少尉）が1時間近くF6Fに追跡され、かろうじて滑走路に着陸している記録と符合している。 |
| 一一型 |  | 日本 | 遊就館 | 公開 | 静態展示 | アツタ二一型発動機とともに展示されている。機番は「鷹-13」。  1972年（昭和47年）にカロリン諸島ヤップ島の旧滑走路脇のジャングルで発見された機体。1980年（昭和55年）日本テレビの協力で回収され、陸上自衛隊木更津駐屯地において飛行機研究家や愛好家ら延べ200人以上の手により復元された。修復の模様はテレビ番組（木曜スペシャル）で放映された。現在は靖国神社の遊就館に奉納展示されている。1980年当時テレビ番組の限られた予算と日数のため状態は良いとはいえなかったが、2016年（平成28年)春から秋にかけて彗星奉納関係者や専門家の手による大がかりな修復工事が行われ、鷹部隊のオリジナル塗装など細部にいたるまで復元されて一新した。日本国内では、唯一現存する旧日本軍の爆撃機である。また計器以外はオリジナル部材が多数残る機体であり、世界で唯一完全な形を保つ水冷式彗星の実機として非常に貴重である。 |
| 未詳 |  | パラオ共和国 | 未詳 | 公開 | 残骸 | パラオ共和国の本島であるバベルダオブ島のパイナップル工場跡前にエンジンと水平尾翼、他部品が設置されている。この尾翼は稼働し自由に触ることもできる。 |
関連作品

ゲーム
アニメ
小説
漫画
彗星の操縦席
彗星三三型
アメリカメリーランド州で展示されている水上機晴嵐に搭載された「アツタ」三二型
斜銃を装備した夜間戦闘機型の彗星一二戊型。第三〇二海軍航空隊などでB-29迎撃で活躍、芙蓉部隊でも使用されている
飛行中の彗星三三型
エセックスに突入する彗星（1944年11月25日）
1945年初夏、藤枝基地で訓練中の芙蓉部隊島川二飛曹、後ろの彗星は夜間戦闘機型で右主脚のすぐ外側にロケット爆弾搭載用のレールが見える
彗星三三型
Yak-52 (航空機)

Yak-52
用途：練習機
設計者：A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局
製造者：IAv社→アエロスター（英語版）社
運用者： ソビエト連邦（ソ連空軍）ほか
初飛行：1976年
生産数：1,800機以上
生産開始：1979年
運用状況：現役
表示
Yak-52（ロシア語:Як-52）は、ソ連のヤコヴレフ設計局で開発され、ルーマニアのIAv社によって生産されたレシプロ練習機。同社がアエロスター（英語版）と社名を変えてからは、Iak-52と名称が変更されている。
概要

Yak-18の後継機として、同系で単座型のYak-50（英語版）と共に開発された。1976年に初飛行した後、生産をルーマニアのIAv社で行うこととなり、同社での生産は1979年に開始された。
外見はYak-18と似たタンデム複座の機体であり、完全な曲技飛行が可能。エンジン出力は360馬力と、レシプロエンジンの初等練習機としては強力である。前輪式の降着装置は引き込み時でも車輪が完全に露出する半引き込み式となっており、これによって胴体着陸時の衝撃を和らげるようになっている。
Yak-52は、ソ連空軍やその準軍事団体飛行組織であるDOSAAF（英語版）向けに大量生産され、旧東側諸国を中心に輸出も行われた。また、民間でも曲技飛行機として使用されている。
総生産数はおよそ1,800機で、現在も生産が続けられている。
概要 > 実戦での使用

非武装の練習機ではあるが、2022年ロシアのウクライナ侵攻では2024年4月にロシアのオルラン10偵察ドローンをオデッサ上空で撃墜しており、また2024年6月8日にはZALA社（ロシア語版）のドローンを撃墜している。SNS上に投稿された画像では少なくとも1機のYak-52が8機のドローンを撃墜したようである。失速度が遅いため、低速でドローンを追跡でき、後部座席の射手が近距離からドローンを狙い撃ちできる。ロシア軍も、ウクライナ軍のドローン対策に、電子機能をアップデートしたYak-52を投入している。
要目(Yak-52)

乗員：2名
全長：7.75m
全幅：9.30m
全高：2.70m
翼面積：15m2
空虚重量：1,015kg
最大離陸重量：1,305kg
エンジン：ベデニエフ M-14P（英語版）星型（360馬力）×1
最大水平速度：285km/h（海面高度）
航続距離：550km（高度500m、最大燃料20分の余裕）
実用上昇限度：4,000m
Yak-52B
Iak-52TW
三面図(Yak-18)
愛知文教女子短期大学

| 愛知文教女子短期大学 |
| --- | --- |
 
 
大学設置:  1951年
創立:  1927年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人足立学園
本部所在地:  愛知県稲沢市稲葉2-9-17 北緯35度15分19.2秒 東経136度47分18.45秒﻿ / ﻿北緯35.255333度 東経136.7884583度﻿ / 35.255333; 136.7884583座標: 北緯35度15分19.2秒 東経136度47分18.45秒﻿ / ﻿北緯35.255333度 東経136.7884583度﻿ / 35.255333; 136.7884583
学部:  生活文化学科 　第一部 　　生活文化専攻 　　食物栄養専攻 　第二部 幼児教育学科 　第一部 　第三部 デザインアート学科
研究科:  福祉専攻
ウェブサイト:  http://www.ai-bunkyo.ac.jp/
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愛知文教女子短期大学（あいちぶんきょうじょしたんきだいがく、英語: Aichi Bunkyo Women's College、公用語表記: 愛知文教女子短期大学）は、愛知県稲沢市稲葉2-9-17に本部を置く日本の私立大学。1927年創立、1951年大学設置。
概観 > 大学全体

愛知県稲沢市内にある日本の私立短期大学。学校法人足立学園により1951年に稲沢女子短期大学として設置された。最大で昼間3学科（2学科と1学科2専攻）と夜間部1学科・昼間交代制1学科からなっていたが、現在は昼間2学科（幼児教育学科第一部・第三部、生活文化学科生活文化専攻・食物栄養専攻）となっている。2026年度以降の学生募集停止を発表している。
概観 > 建学の精神（校訓・理念・学是）

愛知文教女子短期大学における建学の精神は「質実にして知性高く宗教的情操を身につけた真人を育成する」となっている。教育理念は「正・明・和・信」で「正しく、明るく、和やかで、信じあえる人を育成する」を意味する。
概観 > 教育および研究

愛知文教女子短期大学は開学当初からの家政学科つまり生活文化学科が設置されており、生活文化専攻では学生の集大成としてファッションショーが、食物栄養専攻では栄養士養成に力をいれている。幼児教育学科では、附属幼稚園での教育実習が行われている。
概観 > 学風および特色

愛知文教女子短期大学は、足立誾励が女子教育の重要性から「質実有為で宗教的情操を身につけた真人を育成」すべく、当時の稲沢町および地元協力により設立された稲沢高等女学校に始まる。
仏教思想に基づいた教育が行われている。
全国の短大でも数少ない第三部が設置されており、通学課程における勤労学生の姿が見受けられる。
沿革 > 稲沢高等女学校（1927年～1951年）

1927年（昭和2年）3月14日、中島郡稲沢町（現・稲沢市）の禅源寺山に稲沢高等女学校が創設（設立認可）された。創設者は中島郡萩原町中島（現・一宮市萩原町中島）にある本養寺の足立誾励住職と義父の林辰次郎であり、稲沢町や地元有力者の協力も得て開校した。昭和初期の本科の制服はセーラー服であり、4年制の本科卒業後に入学する補習科の制服は羽織袴だった。
1943年（昭和18年）11月5日、財団法人足立教育報国財団の設置が認可された。戦後の1947年（昭和22年）4月1日、学制改革によって真和中学校が設立された。1948年（昭和23年）3月1日には財団法人足立教育報国財団が財団法人足立学園に改称し、同年3月31日には稲沢高等学校普通・家庭課程の設立が認可された。
沿革 > 稲沢女子短期大学（1951年～1993年）

1951年：稲沢女子短期大学（いなざわじょしたんきだいがく）家政学科第一部が設置される。入学者の出身地は愛知県や東海地方のみならず、九州などにも及んでいた。
1952年：家政学科に第二部が設置される。
1954年：家政科の学生数
第一部：女42
第二部：女26
1963年：生活デザイン科が設置される（学生数は女26）
1966年：幼児教育学科1部が設置される（学生数は女45）
1969年：幼児教育学科に3部が設置される。
1972年：生活デザイン科をデザイン美術科と改称。
1990年：家政学科を生活文化学科（学生数は女541）と改称。
沿革 > 愛知文教女子短期大学（1993年～）

1993年：愛知文教女子短期大学 と改称。学生数は以下のとおり。
生活文化学科
第一部：女581
第二部：女13
デザイン美術科：女106
幼児教育学科
第一部：女459
第三部：女196
1996年：専攻科福祉専攻を設置する。
2000年：生活文化学科第二部が廃止。
2003年：デザイン美術科をデザインアート学科と改称。
2008年：デザインアート学科が廃止。
2012年：生活文化専攻ファッションコース募集停止。
2012年：足立学園総合研究所設立。
2015年：専攻科福祉専攻廃止。
2026年：本年度以降の学生募集を停止。
基礎データ > 所在地

愛知県稲沢市稲葉2-9-17
基礎データ > 交通アクセス

名鉄名古屋本線国府宮駅およびJR東海道本線稲沢駅より無料スクールバスあり。
教育および研究組織 > 学科

生活文化専攻：「情報医療」及び「情報ビジネス」の各コースがある。
食物栄養専攻
第一部
第三部
教育および研究組織 > 過去の学科体制

第一部
生活文化専攻
食物栄養専攻
第二部
第一部
第三部
教育および研究組織 > 専攻科

福祉専攻
教育および研究組織 > 別科

なし
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

体育系：バレーボール・バドミントンほか
文化系：ボランティア・茶道・ミュージックほか
学生生活 > 学園祭

愛知文教女子短期大学の学園祭は毎年11月上旬に行われる。
大学関係者と組織 > 大学関係者組織

愛知文教女子短期大学には「誾恵会」と呼ばれる同窓会組織がある。
大学関係者と組織 > 著名な出身者

GO☆マキ（レゲエシンガー、ダンサー、音楽プロデューサー、起業家）
施設 > キャンパス

1号館
2号館
講堂（体育館も兼ねている）
本館：学生食堂がある。
3号館：給食管理実習室がある。
施設 > 寮

愛知文教女子短期大学には第一寮・第二寮がある。
対外関係 > 系列校

愛知文教大学
社会との関わり

2007年（平成19年）4月から「地域貢献推進部」を設け、生涯学習講座や公開講座の実施、地域の方々への学生食堂の開放などの取組をとおして、地域に根ざした短期大学づくりを積極的に進めている。2012年（平成24年）10月には短期大学内に「足立学園総合研究所」を設立した。この研究所は「人と人　ヒトとモノ　笑顔を結ぶ」という理念のもと、地域に対して、衣食住の枠を越え上質なライフスタイルの提案を行う「Adachi Fashion Academy」部門と、地域住民へ幅広い生涯学習の場を提供する「いなざわコミュニティカレッジ」部門からなる。この研究所の事業の一つとして地域ニーズを調査し、必要に応じて大学の知財等を地域住民や各種ステークホルダーへ提供している。研究所長は地域貢献推進部長が兼任し、短期大学や地域ニーズとのマッチングの効率化、円滑化を図っている。また、稲沢市との間で、2011年（平成23年）に「災害時における協力体制に関する協定」を締結し、食物アレルギー対応の粉ミルクの備蓄、災害支援員としてのボランティアの派遣等に応えることになった。さらに、2013年（平成25年）には、子育て支援、生涯学習、食育等7項目からなる「連携に関する包括協定」を締結した。これに対し、各学科ではそれぞれの教育・研究の専門性を生かし、「にこにこBabyクラブ」や「めざせ！ちびっこシェフ」といった事業を推進している。教員は専門分野の有識者として、精力的に稲沢市行政運営に参画している。学生は「稲沢夏まつり」、「稲沢市消費生活展」、「そぶえイチョウ黄葉まつり」などの稲沢市並びに関係団体が主催する各種行事の運営に携わるボランティアとして活動を行っている。また、足立学園総合研究所を通じて、地域の各種ステークホルダーのニーズを受け、「稲葉宿の夏祭り」などの地域の町おこしイベントの立案・運営・ボランティア派遣などを行っている。2014年度（平成26年度）・2015年度（平成27年度）には「私立大学等改革総合支援事業（地域発展：タイプ2）」に申請し、選定された。愛知文教女子短期大学は「地域に根ざし、稲沢市の発展に寄与する大学」たるべく、地域との連携を一層推進する教育機関となっている。