stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
トゥーロッホ (地形)
トゥーロッホの排水

手つかずのトゥーロッホは毎冬、地下水が溢れるたびに石灰分を豊富に含むシルトを放牧地に供給し、牛や羊、馬の放牧に適した夏の草地を提供してきた。しかし冬の洪水をただの無駄と見なしてきた農業従事者は、土地利用が一年を通じて行えるように排水する手段を試みてきた。一般には表面水や地下水の流入を妨げること、水を抜くことを目指し、人工の水路を掘ることが行われ、政府も補助金を出し、しばしば主要な排水路計画に組み込んできた。
アイルランドのトゥーロッホの実に3分の1には排水路がつき、毎年さらに工事が進んでいる。環境への影響は非常に深刻で、季節性の溢水で保たれてきた環境固有の動植物は生き残れないおそれがある。排水路の経済効果は期待したほどの利益をもたらしていない。天然の石灰シルト供給が止まると土壌の栄養が貧弱になり、わざわざ肥料を施す手間や経費をうむことを意味する。また土壌の成分が単調になった土壌は、冬の間、動物が入ると表土流出に耐えられなくなる可能性がある。
Pant y Llyn （ウェールズ南部）
デビッド・クルサード

| デビッド・クルサード |
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 ドイツのサッカーチャリティーマッチにて（2016年7月）
基本情報
フルネーム:  デビッド・マーシャル・クルサード
略称表記:  COU
国籍:   イギリス  スコットランド
出身地:  同・トゥインホルム
生年月日:   (1971-03-27) 1971年3月27日（53歳）
F1での経歴
活動時期:  1994-2008
過去の所属チーム:  '94-'95 ウィリアムズ '96-'04 マクラーレン '05-'08 レッドブル
出走回数:  247
タイトル:  0
優勝回数:  13
表彰台(3位以内)回数:  62
通算獲得ポイント:  535
ポールポジション:  12
ファステストラップ:  18
初戦:  1994年スペインGP
初勝利:  1995年ポルトガルGP
最終勝利:  2003年オーストラリアGP
最終戦:  2008年ブラジルGP
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デビッド・マーシャル・クルサード（David Marshall Coulthard, 1971年3月27日 - ）は、イギリス・スコットランド南西部にあるトゥインホルム生まれのレーシングドライバー。コールサード、クルタード、コルトハードと表記・発音されることもある。ニックネームはDC。
プロフィール > 初期の経歴

クルサードはトラック輸送を生業とする裕福な家庭に生まれ、幼少時からカートレースをしていた。1989年にはヨーロッパにおけるジュニア・フォーミュラの代表格であるフォーミュラ・フォードに参戦し、その印象的なパフォーマンスにより最初のマクラーレン/オートスポーツ・ヤングドライバー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、その年のチャンピオンマシン、MP4/5のテストドライブの機会を得る。1990年にはフォーミュラ・ヴォクスホール・ロータスに参戦するが、ベルギーのスパ・フランコルシャンにおける事故で足を骨折してしまう。
1991年にはカムバックし、イギリス・フォーミュラ3選手権にポール・スチュワート・レーシングから参戦。ルーベンス・バリチェロとのチャンピオン争いの末ランキング2位となったが、オランダのザントフォールト・サーキットで開催された第1回マスターズF3、ポルトガル領（現在は中華人民共和国領）のマカオ市街地サーキットで行われたマカオGPでは優勝し、英国の優秀な若手レーサーに贈られる「ポール・ワーウィック記念杯」の初代受賞者となる。
1992年には国際F3000に昨年と同様ポール・スチュワート・レーシングから参戦しランキング9位となり、1993年にはパシフィック・レーシングより参戦しランキング3位となった。またこの年、ベネトン、ウィリアムズのテストに参加した。
プロフィール > F1 > ウィリアムズ在籍時代（1994年 - 1995年）

1994年にはウィリアムズのテストドライバーとなる。同年ナンバー1ドライバーのアイルトン・セナが第3戦サンマリノGPで事故死し、その代役としてクルサードが選ばれた。クルサードはデビューレースである第5戦スペインGPから第13戦ポルトガルGPまで（第7戦フランスGPは欠場）の8戦に参戦し、ポルトガルGPでは2位を獲得するなど初年度から活躍した。しかしF1人気低下を懸念していたバーニー・エクレストンやコンストラクターズタイトルを死守したいウィリアムズチーム側の意向により、第7戦フランスGPと第14戦ヨーロッパGP以降のシーズン最終3戦のシートは、1992年ワールドチャンピオンのナイジェル・マンセルに譲ることになった。
そのような不安定な環境を嫌い、クルサードはシーズン終盤に1995年のマクラーレン入りを画策する。しかし所属チームのウィリアムズが提訴をし、裁判の末ウィリアムズ残留が決定、1995年もウィリアムズで戦うことになる。シーズン序盤からチームメイトのデイモン・ヒルを凌ぐ速さを見せていた。シーズン後半、第12戦イタリアGPから4戦連続でポールポジションを獲得し速さを見せつけ、第13戦ポルトガルGPでは初優勝を果たしたものの、同時に、イタリアGPでポールポジションからのスタートながらフォーメーションラップでスピンアウト（赤旗再スタートで復活もブレーキトラブルでリタイア）を喫したのをはじめに、第16戦日本GPでのコースオフ後のブレーキングで自分で拾った砂利に乗ってのスピンアウト（サイドポンツーンに入りこんだ砂利が、ブレーキング時に排出）、最終戦オーストラリアGPでのトップ快走中に、ピットレーン進入時のスピードリミッターの不具合が原因でのクラッシュなど、終盤はつまらないミスを立て続けに犯していた。シーズン終了をもってウィリアムズとの契約期間が切れたため、1996年は満を持してマクラーレンに移籍した。
プロフィール > F1 > マクラーレン在籍時代（1996年 - 2004年）

1996年は第5戦サンマリノGPでは好スタートを決め1回目のピットストップまでトップを快走。結果はリタイアに終わるも、マクラーレンのトップ走行は1994年スペインGPのミカ・ハッキネン以来のことであった。1997年の開幕戦オーストラリアGPでチームに4シーズンぶりとなる優勝をもたらし、第14戦イタリアGPでも優勝し、2勝をあげたクルサードは、予選こそハッキネンに負けていたが、決勝ではメカニカルトラブルでリタイアが多いハッキネンをポイントで上回った。
しかし、戦闘力がトップクラスになった1998年から2000年において、ハッキネンが1998年・1999年と連続してタイトルを獲得したのに対し、クルサードの年間成績は3位が2回、4位1回と伸び悩んだ。特に1999年は、MP4-14のリアの不安定で神経質な挙動をクルサードは嫌っていたことから、決勝こそハッキネンにマシントラブルが噴出し、さほどポイント差は開かなかったが、予選でのパフォーマンスはハッキネンに大きく差をつけられた。
2000年、クルサードのシーズン序盤の成績次第では、マクラーレンはサードドライバーのオリビエ・パニスと交代させる思惑を持っていたが、中盤まではポイントランキングのトップを争った。第9戦フランスGPでフェラーリのミハエル・シューマッハを追い抜き優勝し、チャンピオンシップ争いを繰り広げたが、それ以後は優勝できず、また第14戦イタリアGPで接触リタイア、アメリカGPではフライングスタートを行ったことなどから、チャンピオンシップ争いから脱落し、最終的にはランキング3位に甘んじた。
2001年のクルサードは、ハッキネンが多くのマシントラブルでチャンピオンシップ争いから脱落する一方で、ミハエル・シューマッハのシーズンを跨いでの7戦連続勝利や8戦連続ポールポジションを阻止した。そして第7戦モナコGPでポールポジションを獲得したものの、ラウンチコントロールのトラブルでフォーメーションラップに出られず最後尾からのスタートとなったことと第8戦カナダGPのエンジントラブル以外は、中盤戦までメカニカルトラブルもなく2勝してポイントを重ねたが、速さでミハエル・シューマッハに差をつけられていた。そして第11戦イギリスGPでは、ジョーダンのヤルノ・トゥルーリとの接触事故でリタイアしたことにより、自身でタイトル争いから脱落してしまった。最終戦日本GPにドライバーズランキング2位をフェラーリのルーベンス・バリチェロと争っていたが、ハッキネンに順位を譲ってもらい3位入賞した。10度の表彰台を得て自身最高のドライバーズランキング2位となったものの、チャンピオンのミハエル・シューマッハには、ほぼダブルスコアの大差をつけられた。
シーズン終了後、チームメイトのハッキネンは休養（その後引退）し、代わってハッキネンと同じフィンランド人のキミ・ライコネンがチームメイトとなる。2002年はモナコで2勝目を挙げるなど、ライコネンの倍近いポイントを獲得したクルサードだったが、2003年はライコネンがタイトル争いをする活躍を見せる一方、クルサードはシーズン7位に終わった。さらに同シーズン末にはファン・パブロ・モントーヤが2005年からマクラーレンに加入することが発表され、その結果クルサードは2004年が始まる前から同年限りでマクラーレンを放出されることが事実上決定してしまった。また、2004年のマシンMP4-19の戦闘力の問題もあり、表彰台にすら上がることは無かった。クルサードはこの年をもって9年間在籍したマクラーレンからレッドブル・レーシングに移籍した。
プロフィール > F1 > レッドブル在籍時代（2005年 - 2008年）

2005年よりレッドブル・レーシングから参戦、上位チームのマクラーレンから新興チームへの移籍だったが、開幕から堅実な走りを見せ、3戦連続でポイントを獲得した。第7戦ヨーロッパGPでもペナルティがなければ表彰台という走りを見せた。
2006年第7戦モナコGPでは、自己ベストラップタイムが出走22人中19位ながらも、3位表彰台を獲得。レッドブル史上初、また自身にとっては2003年日本GP以来に表彰台に登った。表彰式ではチームがタイアップしていたスーパーマンの赤マント姿で登場するパフォーマンスを見せた。また、第2戦マレーシアGPではリカルド・パトレーゼが保持していた187戦の連続出走記録を塗り替えた。この記録は自身の引退レースとなる2008年最終戦ブラジルGPまで続き、239戦連続出走まで伸ばした。
2007年第10戦ヨーロッパGPでは予選20位から5位に、2008年第7戦カナダGPでは2年ぶりとなる3位表彰台を獲得した。
2008年7月3日、本年限りでのF1現役引退を発表。以後はレッドブル・レーシングのコンサルタントとしてチームに関わっていくことも表明した。引退レースとなった第18戦ブラジルGPでは、脊髄損傷を受けた人々をサポートするチャリティ団体「Wings for Life」の特別カラーリングを纏ったマシンが特別に用意され、全ドライバーが参加しての披露が行われた。しかし、決勝レースではスタート直後の1コーナーでニコ・ロズベルグに追突され、スピン状態に陥りながら中嶋一貴にフロントノーズを引っかけてストップし、リタイア。皮肉にも自身のデビューチームであるウィリアムズのドライバー2人とのアクシデントという形でその長いF1生活を終えた。自身はレース後、「キャリアをこのような形で終えるのは残念だ。最後は罰金対象であるドーナツターンを観客のためにするつもりだったが、それもできなかった。でも不満はない。素晴らしいキャリアを支えてくれた全員に感謝したい」とコメントし、清々しい笑顔を見せた。
プロフィール > 引退後

当初はレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロ・ロッソにアドバイザー兼テストドライバーとして残留。2009年はリザーブドライバーにブレンドン・ハートレイが予定されていたが、スーパーライセンスの発給が遅れているため、開幕2戦はクルサードがリザーブドライバーとして登録される。2010年も、中国GPにおいてリザーブドライバーを務めた。
2010年からはドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦していたが、2012年シーズン終了後にDTMからも引退を表明。以後はDTM参戦と並行して担当していた英国放送協会（BBC）のF1中継における解説者の仕事を中心に、メルセデスAMGのブランドアンバサダーなどを務めている。2018年にはF1解説者としての立場でF1パドック殿堂の第1回表彰者に選ばれた。
日本でも行われている「Red Bull Showrun」では、デモンストレーションドライバーとして参加することも多い。
2014年にレース・オブ・チャンピオンズ初優勝を果たした。現役であった2008年にも1度ファイナリストとなっている。
2018年には、新たに女性限定のフォーミュラカーレース「Wシリーズ」を立ち上げ、エイドリアン・ニューウェイらと共に運営責任者に就任した。翌2019年からのシリーズ発足を目指している。
評価

ブリヂストンの浜島裕英はタイヤ開発能力を「ミハエル・シューマッハ、星野一義と並ぶ」と評価している。
ミハエル・シューマッハはクルサードを「ドライバーとして速いことは確かだ。だけどね・・・、去年（2000年）も言ったように彼に必要だと思うのは、その速さをシーズンを通じて維持することができるということを示すことだと思うんだ」と評し、デレック・ワーウィックも「デビッドは自分の中にスイッチがあって、それがオンのときはハッキネンよりいいレースができるが、17レース全部は無理なんだ。せいぜい4、5レースだろう。チャンピオンになったドライバーが偉大なのは、すべてのレースのすべてのラップでモチベーションを持ち続けることができるから。デビッドにはそれができないからね」と語っている。
ジャーナリストの今宮雅子は「貪欲にワガママに人のものを奪ってでも勝つ、と言う姿勢がクルサードには足りないのかも知れない。しかしだからこそ、どんなドライバーと組んでも仕事が出来てチームに貢献出来る、故にずっとトップチームで走る事が出来た」と評している。
1997年から2003年まで必ず1シーズンに1勝以上あげ、ウィリアムズ2年およびマクラーレンに9年所属するあいだに13勝をあげた。これはチャンピオン未経験者としてはスターリング・モスの16勝に次ぐ2位となる。予選6位、7位、11位からそれぞれ優勝したこともある。
FIA主催選手権では各選手権チャンピオン含め、年間ランキング3位以内のドライバーは表彰の対象となるが、クルサードの場合、F1の年間ランキングで3位以内に入ったことが5回ある（2位1回、3位4回）。これらを獲得した際にクルサードが所属していたのはウィリアムズ、マクラーレンといったいずれも当時第一級の強豪チームであったという事実はあるが、チャンピオン未獲得のドライバーとしてはスターリング・モスの計7回（ランキング2位4回、3位3回）に次ぐ成績である。
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | シャーシー/エンジン | 予選 | レース1 | レース2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 |  ポール・スチュワート・レーシング | ラルト・無限 | 2位 | 1 | 2 | 1位 |
| 1992年 |  ポール・スチュワート・レーシング | ラルト・無限 | 18位 | 7 | DNF | NC |
レース戦績 > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 | ポール・スチュアート・レーシング | 無限 | A | SIL 4 | THR Ret | DON 1 | BRH 1 | BRH 2 | THR 3 | SIL 1 | DON Ret | SIL 7 | SIL 6 | SNE 1 | SIL 3 | BRH 1 | DON 4 | SIL 22 | THR Ret | 2位 | 64 |
(key)
レース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年 | ポール・スチュアート・レーシング | SIL 7 | PAU Ret | CAT 8 | PER Ret | HOC Ret | NÜR 7 | SPA 4 | ALB 7 | NOG 3 | MAG 3 | 9位 | 11 |
| 1993年 | パシフィック・レーシング | DON 13 | SIL 2 | PAU 2 | PER 1 | HOC Ret | NÜR 7 | SPA 3 | MAG Ret | NOG Ret |  | 3位 | 25 |
| 1994年 | ボルテックス・モータースポーツ | SIL 2 | PAU | CAT | PER | HOC | SPA | EST | MAG |  |  | 9位 | 6 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993年 |  TWR ジャガー・レーシング |  ジョン・ニールセン  デビッド・ブラバム | ジャガー・XJ220C | GT | 306 | DSQ | DSQ |
レース戦績 > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | ミュッケ・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラスクーペ 2008 | HOC1 12 | VAL 13 | LAU Ret | NOR 13 | NÜR 10 | ZAN 12 | BRH 12 | OSC 14 | HOC2 Ret | ADR 10 | SHA 8 | 16位 | 1 |
| 2011年 | ミュッケ・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラスクーペ 2008 | HOC1 10 | ZAN 16 | SPL 9 | LAU 13 | NOR 8 | NÜR 17 | BRH 12 | OSC 10 | VAL DSQ | HOC2 17 |  | 16位 | 1 |
| 2012年 | ミュッケ・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ・Cクラスクーペ | HOC1 8 | LAU 12 | BRH 15 | SPL Ret | NOR 5 | NÜR 20 | ZAN Ret | OSC Ret | VAL 11 | HOC2 Ret |  | 15位 | 14 |
(key)
マカオGPでドライブしたラルトRT35
1994年イギリスGP
1998年カナダGP
2008年カナダGP
ロベルト・ヘーシンク

ロベルト・ヘーシンク（Robert Gesink、1986年5月31日- ）は、オランダ・ファルセフェルト（英語版）出身の自転車競技選手。チーム・ロットNL・ユンボ所属。ロベルト・ヘシンクと表記されることもある。
経歴

2007年、ラボバンク・エスポワールから昇格し、ラボバンクとプロ契約。ツアー・オブ・カリフォルニアで新人賞を獲得。
2008年ブエルタ・ア・エスパーニャでは山岳コースの第13、第14ステージで健闘したこともあり、総合7位に食い込んだ。
2009年ツール・ド・フランスでは、第5ステージで落車事故に遭い、左手首を骨折してリタイアを余儀なくされた。ブエルタ・ア・エスパーニャには間に合い出場。第18ステージまで、総合優勝を果たすことになるアレハンドロ・バルベルデに次ぐ総合2位を堅持する健闘をみせ、最終的に総合6位に入った。
2010年、ツール・ド・スイスでは、難関山岳ステージとなった第6ステージを制して総合首位に立ち第8ステージまで堅持するも、最終第9ステージの個人タイムトライアルで大きく崩れて表彰台にも届かない総合5位に終わった。9月にカナダで行われた2つの新設ワンデイレースで大活躍し、9月10日のグランプリ・シクリスト・ド・ケベックでは3位。そして2日後に行われたグランプリ・シクリスト・ド・モンレアルではペーター・サガンらを破り、初代優勝者の座に就き、プロツアー初勝利を飾った。
2012年、度重なる落車での苦難を乗り越えツーア―・オブ・カリフォルニアで総合優勝。
2013年にはグランプリ・シクリスト・ド・ケベックで見事2度目のワールドツアー優勝を成し遂げた。
2016年、ブエルタ・ア・エスパーニャのクイーンステージである第14ステージにおいて、長い不調から復活の優勝を獲得し、自身初のグランツールでの勝利となった。
主な戦績 > 2004年

U19オランダ選手権・タイムトライアル優勝。
主な戦績 > 2006年

セッティマーナ・チクリスティカ・ロンバルディア 総合優勝
シルキト・モンタニェス 総合優勝。
主な戦績 > 2007年

ツアー・オブ・カリフォルニア　ヤングライダー賞
ツール・ド・ベルギー　区間優勝（第4ステージ）
ドイツ・ツアー　ヤングライダー賞、総合4位
ツール・ド・ポローニュ　総合2位
主な戦績 > 2008年

ツアー・オブ・カリフォルニア　ヤングライダー賞、区間優勝（第3ステージ）、総合9位
パリ〜ニース　ヤングライダー賞、総合4位
フレッシュ・ワロンヌ　4位
ドーフィネ・リベレ　総合4位
北京オリンピック　10位（ロードレース・個人タイムトライアル）
ブエルタ・ア・エスパーニャ　総合7位
世界選手権　10位（個人ロードレース）
主な戦績 > 2009年

ツアー・オブ・カリフォルニア　総合8位
バスク一周　総合7位
アムステルゴールドレース　3位
ドーフィネ・リベレ　総合4位
ブエルタ・ア・エスパーニャ　総合6位
ジロ・デッレミリア　優勝
主な戦績 > 2010年

ティレーノ〜アドリアティコ　総合5位・新人賞
バスク一周　総合8位
ツール・ド・スイス　区間優勝（第6ステージ）、総合5位
ツール・ド・フランス　総合6位
グランプリ・シクリスト・ド・ケベック　3位
グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル　優勝
ジロ・デッレミリア　連覇
主な戦績 > 2011年

ツアー・オブ・オマーン　総合優勝、区間優勝（第4，5ステージ）
ティレーノ〜アドリアティコ　新人賞、総合2位
バスク一周　総合3位
アムステルゴールドレース 9位
グランプリ・シクリスト・ド・ケベック　2位
UCIワールドツアー　個人総合18位
主な戦績 > 2012年

ブエルタ・ア・ムルシア　総合8位
ツアー・オブ・カリフォルニア　総合優勝、区間優勝（第7ステージ）
ツール・ド・スイス　総合4位
ブエルタ・ア・エスパーニャ　総合6位
主な戦績 > 2013年

カタルーニャ一周 総合6位
グランプリ・シクリスト・ド・ケベック　優勝
主な戦績 > 2016年

ブエルタ・ア・エスパーニャ　区間優勝（第14ステージ）
岩波雄二郎

| いわなみ ゆうじろう 岩波 雄二郎 |
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生誕:  1919年6月25日 神奈川県
死没:   (2007-01-03) 2007年1月3日（87歳没）
国籍:   日本
出身校:  東京帝国大学文学部
職業:  実業家
著名な実績:  岩波書店社長・会長
親:  父：岩波茂雄（岩波書店創業者）
親戚:  義妹：高野悦子（岩波ホール総支配人）
家族:  娘：岩波律子（岩波ホール支配人）
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岩波 雄二郎（いわなみ ゆうじろう、1919年〈大正8年〉6月25日 - 2007年〈平成19年〉1月3日）は、日本の実業家。岩波書店社長・会長・相談役。神奈川県出身。
経歴

岩波書店の創業者である岩波茂雄の次男として生まれる。東京府立第一中学校、旧制成城高校を経て、東京帝国大学文学部を卒業。
1946年（昭和21年）1月16日に岩波書店に入店する。1949年（昭和24年）4月25日、同社が株式会社に改組されたおり社長に就任した。1949年（昭和24年）9月3日、東京青年商工会議所（現・東京青年会議所）の発足に参画し、発足当初のチャーター・メンバー48名のひとりとなる。およそ30年に渡って社長を務め、社長在任中には広辞苑を刊行している。1978年（昭和53年）5月30日には会長に就任、1998年（平成10年）には会長を退任して相談役に就任した。
2007年（平成19年）1月、多臓器不全のため死去した。87歳。
家族

妻の岩波淳子は岩波ホール総支配人である高野悦子の姉であり、淳子も岩波ホールの支配人を務めた。娘の岩波律子は、岩波ホール支配人を、1990年（平成2年）から、2022年（令和4年）7月29日の同ホール閉館まで務めた。
ジョージ・ウォルポール (第3代オーフォード伯爵)

第3代オーフォード伯ジョージ・ウォルポールの肖像画
第3代オーフォード伯爵ジョージ・ウォルポール（英語: George Walpole, 3rd Earl of Orford、1730年4月2日 - 1791年12月5日）は、イギリスの貴族。
初代首相ロバート・ウォルポールの孫にあたる。
経歴

1730年4月2日に初代ウォルポール男爵ロバート・ウォルポール（後の第2代オーフォード伯爵。首相ロバート・ウォルポールの息子）とその妻マーガレット（旧姓ロール。後に第15代クリントン女男爵位を継承）の間の長男として生まれた
。
イートン校を卒業。1751年3月31日の父の死により第3代オーフォード伯爵位を継承し、貴族院議員に列した
ホイッグ党に所属し、1755年から1782年にかけて寝室侍従長（英語版）を務めた。1757年から1791年にかけてはノーフォーク統監（英語版）を務めた。
1781年1月13日の母の死により第16代クリントン男爵位を継承した。
1791年12月5日に死去した。結婚しておらず、子供もなく、クリントン男爵位を除く保有爵位は叔父のホレス・ウォルポールが継承した。一方母から継承したクリントン男爵位は、休止（dormant）となったが、1794年にはロバート・トレフューシス（英語版）が継承者に確定した。
爵位

1751年3月31日の父ロバート・ウォルポールの死により以下の爵位を継承した。
第3代オーフォード伯爵 (3rd Earl of Orford)
（1742年2月6日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
第3代ウォルポール子爵 (3rd Viscount Walpole)
（1742年2月6日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
ノーフォーク州におけるウォルポールの第2代ウォルポール男爵 (2nd Baron Walpole, of Walpole in the County of Norfolk)
（1723年6月1日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
ノーフォーク州における第3代ホートン男爵 (3rd Baron of Houghton, in the County of Norfolk)
（1742年2月6日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位）
1781年1月13日の母マーガレット・ウォルポール(旧姓ロール)の死により以下の爵位を継承した。
第16代クリントン男爵 (16th Baron Clinton)
（1299年2月6日の議会招集令状（英語版）によるイングランド貴族爵位）
嵯峨川

| 嵯峨川 |
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 嵯峨橋より撮影。
水系:  一級水系 吉野川
種別:  一級河川
延長:  9.3 km
水源:  佐那河内村
河口・合流先:  園瀬川
流域:  徳島県名東郡佐那河内村
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嵯峨川（さががわ）は、徳島県名東郡佐那河内村を流れる吉野川水系の河川。延長9.3km。
地理

徳島県名東郡佐那河内村に水源があり、佐那河内村内を流れ、吉野川水系の河川である園瀬川に合流する。園瀬川の支流では一番長い河川である。支流には黒木谷川、ヒヨノ谷川がある。
嵯峨川上流には嵯峨峡があり、清流紅葉が美しく、四国のみちのコースでもある。
流域の主な施設

東山渓県立自然公園（嵯峨川流域に位置する）
古田山
佐那河内村立佐那河内中学校
湯壺の滝
ヴィクトル1世アマデウス (アンハルト＝ベルンブルク侯)

| ヴィクトル1世アマデウス Viktor I>  Amadeus |
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 アンハルト＝ベルンブルク侯
 
在位:  1656年 - 1718年

出生:   (1634-10-06) 1634年10月6日  神聖ローマ帝国 アンハルト＝ベルンブルク侯領、ハルツゲローデ
死去:   (1718-02-14) 1718年2月14日（83歳没）  神聖ローマ帝国 アンハルト＝ベルンブルク侯領、ベルンブルク
埋葬:   神聖ローマ帝国 アンハルト＝ベルンブルク侯領、ベルンブルク宮廷教会
配偶者:  エリーザベト・フォン・プファルツ＝ツヴァイブリュッケン
子女:  カール・フリードリヒ レーブレヒト ゾフィー・ユリアーネ ヨハン・ゲオルク クリスティアン
家名:  アスカーニエン家
父親:  アンハルト＝ベルンブルク侯クリスティアン2世
母親:  エレオノーレ・ゾフィー・フォン・シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゾンダーブルク
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ヴィクトル1世アマデウス（Viktor I. Amadeus Fürst von Anhalt-Bernburg, 1634年10月6日 - 1718年2月14日）は、ドイツのアンハルト＝ベルンブルク侯（在位：1656年 - 1718年）。
生涯

アンハルト＝ベルンブルク侯クリスティアン2世とその妻でシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゾンダーブルク公ハンスの娘であるエレオノーレ・ゾフィーの間の第7子、六男として生まれた。ヴィクトル・アマデウスという名前は、洗礼の代父を務めたサヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ1世に因んでいる。ライデンにおいて神学者フリードリヒ・シュパンハイムの門下で教育された。1649年に兄の死に伴って侯世子（エルププリンツ）となり、父の旅行に随行したり、諸外国の宮廷に外交交渉に赴くようになった。
1656年に侯位を継承すると、ヴィクトル・アマデウスは三十年戦争で激しく荒廃した領国を思いやりを以て治めようと務め、政治・司法面での改革を積極的に進めた。また1666年、他のアンハルト諸侯とともに、アンハルト諸領邦の土地法、訴訟法、僕婢令（Gesindeordnung）の改正を行った。侯爵は財政状態の改善に努め、また1709年に分家筋のアンハルト＝ハルツゲローデ家（Anhalt-Bernburg-Harzgerode）が断絶すると、その遺領を回収した。1677年に侯領に長子相続制を導入したにもかかわらず、1709年に次男に分領を与えて独立させている。
侯爵の晩年は、身分違いの再婚をした長男との仲違いのせいで幸福なものとは言えなかった。1718年に死去し、遺骸はベルンブルク宮廷教会に安置された。
子女

1667年10月16日にマイゼンハイムにおいて、プファルツ＝ツヴァイブリュッケン公フリードリヒの娘エリーザベト（1642年 - 1677年）と結婚し、間に6人の子女をもうけた。
カール・フリードリヒ（1668年 - 1721年） - アンハルト＝ベルンブルク侯
レーブレヒト（1669年 - 1727年） - アンハルト＝ベルンブルク＝シャウムブルク＝ホイム侯
ゾフィー・ユリアーネ（1672年 - 1674年）
ヨハン・ゲオルク（1674年 - 1691年、戦死）
クリスティアン（1675年）
息子（1677年）
ヴィトロル

ヴィトロル
ヴィトロル (ブーシュ＝デュ＝ローヌ県) (Vitrolles) - フランス ブーシュ゠デュ゠ローヌ県。
ヴィトロル (オート＝アルプ県) (Vitrolles) - フランス オート゠アルプ県。
ヴィトロル＝アン＝リュベロン (Vitrolles-en-Luberon) - フランス ヴォクリューズ県。
テュンゲン

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ウンターフランケン行政管区
郡:: マイン＝シュペッサルト郡

市町村連合体:: ツェリンゲン行政共同体
緯度経度:: 北緯49度56分40秒 東経09度51分29秒﻿ / ﻿北緯49.94444度 東経9.85806度﻿ / 49.94444; 9.85806座標: 北緯49度56分40秒 東経09度51分29秒﻿ / ﻿北緯49.94444度 東経9.85806度﻿ / 49.94444; 9.85806
標高:: 海抜 199 m
面積:: 13.6 km2
人口::  1,411人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 104 人/km2
郵便番号:: 97289
市外局番:: 09360
ナンバープレート:: MSP
自治体コード::  	09 6 77 189 
行政庁舎の住所:: Würzburger Str. 26  97225 Zellingen
ウェブサイト:: www.markt-thuengen.de
首長:: Lorenz Strifsky (ローレンツ・シュトリフスキー)
郡内の位置

地図

テュンゲンのハウプト通り
テュンゲン (Thüngenファイル:De-Thüngen.ogg) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン行政管区のマイン＝シュペッサルト郡に属す市場町である。この町はツェリンゲン行政共同体に加盟している。
地理 > 位置

テュンゲンは、ヴュルツブルク地方に位置している。ヴュルツブルクの北 25 km、シュヴァインフルトの西 30 km にあたり、マインドライエック北部のヴェルン川（ドイツ語版、英語版）沿いに位置している。
地理 > 自治体の構成

テュンゲンは単一のオルトシャフト（行政上の地区）からなる。ゲマルクング（不動産上の地区）もテュンゲンのみである。
地名 > 語源

地名「テュンゲン」(Thüngen) の由来は、実際には明かでない。以下の3つの説がある。
テュンゲンは、Thing に由来する。Ding、歴史上は Thing（ゲルマン語、古ノルド語、新アイルランド語: Þing、北ゲルマン語群: Ting, Thie, Tie）は古いゲルマン法に基づく民会、裁判集会を意味する。地名は、この集落でそうした集会が行われていたことを示している。
Thungidi または Tungede は、ケルト語由来で、元々ローマ人によるこの集落の呼び名に由来する。
この町の名称は、古高ドイツ語で「地下室」を意味する語 thung に由来する。これに複数形の語尾 -idi がついて派生した。
地名 > 古い表記

この町は、様々な古地図や史料に以下のような表記で記されている。
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 788年 Tungede  790年 Tungide  1100年 Duengethi  1135年 Tungedin  1136年 Tungeden:  1259年 Tungede  1303年 Tungden  1325年 Tuengede  1345年 Tuengen  1536年 Thüngen
歴史

テュンゲン集落は、788年4月19日に初めて文献に記録されている。
1200年頃までこの集落はヘネベルク伯（ドイツ語版、英語版）の統治下にあった。この領主家が断絶した後、ある騎士家がこれを引き継ぎ、後にこの集落にちなんでテュンゲン家を名乗った。テュンゲンの歴史は、この貴族家の歴史と強く結びついている。この一門は後にフランケン騎士クライスの一員となった。
1366年にテュンゲンの住民について初めて文献に記録され、1419年に最初の村の規則が施行された。テュンゲンは1465年に市に昇格し、市壁や塔を含む都市防衛施設の建設および都市制度の制定が許可された。ツンフトが形成され、週の市が開かれた。1551年から、領主の許しを得て宗教改革が行われた。これが、その後数世紀にわたる宗派間の大きな紛争の原因となった。特に三十年戦争の間に村の一部がヴュルツブルク司教領主（ドイツ語版、英語版）の所領となり（行政はユリウスシュピタール）紛争は深刻化した。ユダヤ教の地方教団が16世紀に形成された。
歴史 > 19世紀から20世紀

テュンゲンは、ナポレオン戦争との関係で、1814年6月28日にバイエルン王国領となった。ツンフト制度は1825年に廃止された。都市権が取り消されることは、公式にはなかった。1846年に、現在も存続しているシュロスブラウエライ・テュンゲン（ブルワリー）がヴィルヘルム、ヴォルフガング、ハンスカール・テュンゲンによって設立された。ヴェルンタール鉄道開通後、1879年4月16日に最初の列車がテュンゲンを通過した。
1892年5月18日、バイエルン王太子ルートヴィヒ臨席の下、プラン広場にルートヴィヒスリンデ（ルートヴィヒのボダイジュ）が植樹された。
1923年にテュンゲンで開催されたバイエルンとドイツ国との共同のイベントで村の住民の紛争が起こり、一人の労働者が死亡した。
1933年に残っていた152人のユダヤ人のうち、多くは1940年までに移住して行ったが、少なくとも50人が逮捕され、殺害された。
1978年以降テュンゲンは、ツェリンゲン、ヒンメルシュタット、レッツシュタットとともに、ツェリンゲン行政共同体を形成している。
住民 > 人口推移

1988年から2018年までの間にこの町の人口は1,315人から1,340人へ、25人、約 1.9 % 増加した。
1961年: 1367 人
1970年: 1336 人
1987年: 1341 人
1991年: 1351 人
1995年: 1432 人
2000年: 1374 人
2005年: 1319 人
2010年: 1340 人
2015年: 1332 人
行政 > 首長

町長は、ローレンツ・シュトリフスキー (SPD) である。彼は2014年に前任者クラウス・エンツマン (Freie Wähler) から職を引き継いだ。彼は2020年3月15日の選挙で 56.5 % の票を獲得して再選された。
行政 > 議会

テュンゲンの町議会は、12議席で構成されている。
行政 > 税収

2018年の町の税収は、134万9千ユーロであった。このうち地価税が11万7千ユーロ、産業税が37万2千ユーロ、所得税が78万ユーロ、売上税が7万5千ユーロであった。
行政 > 紋章

図柄: 紋章やや上部でくぼみのある分割線によって銀地と赤地に上下二分割。上部は、中に3本の赤い波打つ柱が描かれた金の横帯。下部は、2本の直立した金の穂の間に銀の歯車。
この紋章は銀地と赤地に二分割されている。ただし、最初にデザインした胸壁状の分割線ではなく、くぼみのある分割線で分けられている。これはこの集落の象徴的建造物としての城館を表している。上部（銀地）はテュンゲン＝ルッツ男爵家の紋章で、下部は赤地に、この町の農業を表す2本の金の穂の間に配された6本スポークの銀の歯車がこの町の工業（さらには産業）を象徴している。
経済と社会資本 > 経済構造

公式統計によれば、2018年6月30日現在、この町で働く社会保険支払い義務のある就労者は426人で、このうち343人が製造業、35人が商業および交通業に従事している。この町に住む社会保険支払い義務のある就労者の数は合計568人である。
また、2016年に8軒の農家があり、農業用地の面積は 661 ha であった。
「ホーフグート」の広さ約 40 ha の敷地に、2010年に当時としてはドイツで最大の「3万戸の電力を発電できる」太陽光発電所が設けられた。これは町の北側のリートベルクにあり、遠くからも見ることができる。
経済と社会資本 > 地元企業

シュミッターグループ: 自動車部品サプライヤー
アンマースバッハ GmbH: 建築技術
フーゴ・ケンプフ GmbH & Co. KG: 製材所。ドレスデンの聖母教会の木材はこの工場で製材された。
ヘルベルト・ビルンバウム・パン型工場 & パン窯技術 e.K.: 1847年創業の、ラタン/木製および合成樹脂製のパン型（この分野のトップメーカーである）、様々な製パン用オーブンや特殊機械。
トラハテン＝ベンケルト: 服飾仕立て
クレス＝バウ GmbH: 建設業者
ブルクブラウエライ「ヘルツォーク・フォン・フランケン」（旧シュロスブラウエライ）: ビール製造
フルーリ＝プラスト GmbH: 合成樹脂加工業
この他に小規模な会社や個人経営の会社が存在する。
経済と社会資本 > 交通

連邦道 B26号線がテュンゲンを貫いている。かつての旅館「シュヴァルツァー・アドラー」の高台で、ヴュルツブルク方面とを結ぶ連邦道 B27号線に通じる州道 St2437号線が B26号線に接続している。電化されたヴェルンタール鉄道は、ほぼ専ら貨物列車の運行に利用されている。夏季に運行される観光列車（ヴェルンタール鉄道で唯一の旅客列車）は、この路線を停車せずに走行する。駅舎は個人の住居として利用されている。
公共近郊交通: カールシュタット/ゲミュンデン方面およびアルンシュタイン/シュヴァインフルト方面にフランケン乗り合いバス交通のバスが運行している。
文化と見所 > 建築

ハウプト通りの東、やや荒れた公園内に16世紀に建設された「ブルクシュロス」とその増築部である「シュピタールシュロス」（やはり16世紀に建設されたが、19世紀にネオゴシック様式に増改築された）がある。この2つの建物は、いずれもテュンゲン男爵家の居館であった。その南に中世初期の城塞の遺構である「アルテ・シュトック」がある。ハウプト通りの西にある「ブルクジナー・シュロス」（ブルクジン城、同じく16世紀に建造された）は主に経済活動目的（所領経営、ビール製造）に利用されていた。
かつて（青い）スレート葺の屋根であったことから名付けられた「ブラウアー・トゥルム」（青の塔）には市壁の痕跡が遺っている。この塔は、近世初期にマイン川の航行や2本の古い街道を見張るために建設されたもので、レッツバッハへ向かう通りの脇にある小さな森に位置している。この塔へは、マイン遊歩道から青い塔の標識がある短く狭い小径を通って行くことができる。
町の中心にある福音主義聖ゲオルク教会は三十年戦争で破壊されたが、カトリックのユリウスシュピタールが所有権を主張したため、再建されたのは19世紀になってからであった。内部には、テュンゲン家の見応えのある墓碑が収められている。プラン広場の町役場も泡沫会社設立時代（ドイツ語版、英語版）（19世紀後期）のものである。
オーバーガッセの旧シナゴーグは1938年に毀損された。戦後この建物は、手工業を営んでいたあるDDR-難民に売却された。現在は住居に改築されている。2007年11月に記念プレートが設置された。
ヴェルン川には歴史的な堰と「計量小屋」がある。堰は1950年代までは草地の灌漑に用いられていた。「計量小屋」はかつては家畜の計量が行われていた。
ブルクジン城
青の塔の遺構
聖ゲオルク教会
聖ゲオルク教会のテュンゲン家の墓碑
文化と見所 > クラブ・協会・団体

FC 1920 テュンゲンは、テュンゲンで最も大きなクラブである。このクラブには、サッカー、フェンシング、体操から、テニスや卓球まで様々な部門があり、多くのスポーツイベントや社交活動を行っている。特に若者への地蔵的な支援と協調に重点が置かれている。
FC 1920 テュンゲン e.V. は、毎年9月の最終週末に「テュンゲンの教会開基祭」を開催している。
文化と見所 > 教育

この町には以下の教育施設がある。
保育園: 定員65人に対して、園児数約58人（2019年）
基礎課程学校: 教員数8人、生徒数126人（2018/19年）
関連図書

Fritz Kugler (1988). Thüngener Heimatbuch. Thüngen
Hanskarl Frhr. von Thüngen (1988). Das Haus Thüngen 788–1988. Geschichte eines fränkischen Adelsgeschlechts. Würzburg: Echter Verlag. ISBN 978-3-429-01162-8
テュンゲンの太陽光発電所
テュンゲン城館
ドリン・レチャン

| ドリン・レチャン Dorin Recean |
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（2023年）

 第16代 モルドバ共和国首相
現職
就任  2023年2月16日
大統領: マイア・サンドゥ
前任者: ナタリア・ガブリリツァ
 最高安全保障会議（英語版）書記（国防担当大統領顧問）
任期 2022年2月7日 – 2023年2月16日
大統領: マイア・サンドゥ
前任者: アナ・レヴェンコ（英語版）
後任者: スタニスラフ・セクリエル
 モルドバ共和国内務大臣（英語版）
任期 2012年7月24日 – 2015年2月18日
大統領: ニコラエ・ティモフティ
首相: ヴラド・フィラト ユリエ・レアンカ
前任者: アレクセイ・ロイブ（英語版）
後任者: オレグ・バラン（英語版）
 
個人情報
生誕:  (1974-03-17) 1974年3月17日（50歳）  モルダヴィア・ソビエト社会主義共和国 ドンドゥセニ県（英語版）ドンドゥセニ（英語版）
政党: 無所属
配偶者: あり
子供: 2人
出身校: モルドバ経済科学アカデミー（英語版） ニューポート国際大学
ドリン・レチャン（ルーマニア語: Dorin Recean、1974年3月17日 - ）は、モルドバの政治家、同国首相。データ解析専門のテクノクラート。親欧州派であり、モルドバのEU加盟を支持している。外務省公式サイトではドリン・レチェアンと表記している。
母国語のルーマニア語に加え、英語、フランス語、ロシア語に堪能である。
経歴 > 前半生

1974年、モルドバ北部の田舎町であるドンドゥセニで生まれる。生後すぐにドロキア県（ルーマニア語版、英語版）へ移住。1996年にモルドバ経済研究アカデミーを卒業し、国際経営管理の学士号を取得。2000年にニューポート国際大学で経営学修士を取得して卒業。1995年から2007年まで、母校で経済学アカデミーの講師として教鞭を取っていた。
2010年1月、レチャンは情報通信技術副大臣に任命され、ビザ自由化行動計画の一環としてICパスポートを含む様々な機械化の導入を担当した。2012年7月24日、内務大臣アレクセイ・ロイブの後任としてヴラド・フィラト内閣に入閣した。2013年のフィラト内閣総辞職後も、ユリエ・レアンカ内閣の内務大臣として再任される。2014年11月のモルドバ総選挙後、レチャンは政界引退しエコノミストとしての活動に専念すると表明。2022年2月7日、最高安全保障会議書記（国防担当大統領顧問）に任命され、政界復帰を果たした。2022年9月26日、レチャンは「モルドバは国家の安定を確保するために、もはや外交政策手段にのみ依存することはできず、その一つが中立状態である」と述べ、「モルドバは防衛力の向上に取り組み始めなければならない。資金を均等に配分し、国民の支援を得る必要がある。」と提言した。
経歴 > 首相就任後

2023年2月、ガブリリツァ内閣総辞職を受けて後任の首相に指名された。2023年2月16日、議会においてレチャンの首相就任が承認され、正式に首相へ就任した。同時にドリン・レチャン内閣（英語版）が発足。就任後の公約として、沿ドニエストル地域に駐屯するロシア軍への撤退を求めると共に、前政権が掲げていたEU加盟への実行を掲げた。
同年3月1日、ルーマニアのニコラエ・チウカ首相（当時）との会談で、両国はロシアのウクライナ侵攻に関する経済関係を強化、モルドバのEUへの加盟を支持することを約束した。同年3月24日、レチャン率いる政府とEETAは2年間の交渉を経て、他の加盟国に関税を支払わずに商品を輸出できる包括的自由貿易協定に合意したと発表した。
同年5月18日、ブカレスト9の首脳会議でロシアのウクライナ侵攻を受けてモルドバはもはやロシアのガスや電気を購入していないと発表し、同国は欧州のエネルギーネットワークに統合されていると述べた。
トップテン・マネーメイキングスター

トップテン・マネーメイキングスター は映画スターの信頼性を測定する投票として始まった。この種類の調査は映画史の草創期から始まった。当初は、1911年12月17日にニューヨーク・モーニング・テレグラフ（英語版）で発表された調査のように、最初は映画雑誌で行われた人気投票やコンテストであり、読者がお気に入りのスターに投票するものであった。
調査の基準はQuigley Publishing Companyによって設定された。1915年から 2013年にかけて毎年Quigley Publishing Companyが映画の興行主に送ったアンケートから、「ドル箱（マネーメイキング）スター・トップテン 」として知られるようになった調査を発表し続けた。 
このリストは、映画館の興行者に前年のトップ10の収益を上げるスターだったと思う名前を挙げてもらうように求められた、映画館の興行者の調査に基づいていた。Quigley の『Motion Picture Herald』と『The Motion Picture Almanac』に毎年登場するトップ10の投票は、観客を劇場に連れてくるスターを映画の興行者は経済的基準に基づいて投票している、映画スターの興行収入の最も信頼できるバロメーターの1つとして長い間見なされてきた。
1915年から1924年の期間、リストは 200,000の興行者調査から編集され、Exhibitors Herald誌の週刊誌520部の「What the Picture Did for Me」部門に掲載された。
小野義成

|  凡例小野義成 |
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時代:  鎌倉時代初期
生誕:  不明
死没:  承元2年閏4月3日（1208年5月19日）
別名:  野三左衛門尉、小野大夫判官
氏族:  横山氏
父母:  父：小野成綱
兄弟:  義成、盛綱、女子（梶原景高妻）
子:  成時
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小野 義成（おの よしなり）は、鎌倉時代初期の武将。横山党。
経歴

弓を能くし、建久3年（1192年）1月の御的始では射手を務めた。間もなく、上洛したものと推定され、源頼朝没後の正治元年（1199年）2月、土御門通親襲撃を謀ったが、発覚し一条家の家人後藤基清や中原政経らと共に鎌倉に送られ、のち配流となった。これを三左衛門事件と呼ぶ。間もなく赦され、元久2年（1205年）閏7月、北条時政の失脚を九条良経に伝えている。
翌年の建永元年（1206年）9月に延暦寺の堂衆が蜂起すると院御所を警固し、子の成時と共に謀反人の八島時清を法性寺付近で討った。承元元年（1207年）1月、従五位下に昇叙され、この頃より子の成時と共に後鳥羽上皇に仕え、成時は同月に院御所で行われた笠懸の射手を務めた。義成は検非違使となり、防鴨河使を兼任したが、承元2年（1208年）閏4月3日京都で没した。
岡田明憲

岡田 明憲（おかだ あきのり、1947年 - ）は日本の宗教学者、ゾロアスター教研究者、マズダ・ヤスナの会代表。東京生まれ。
略歴

1973年、東洋大学文学部仏教学科卒業後、インド、イランをフィールドワーク。

1979年、東海大学文明学科博士課程修了。
いわゆる京都学派の哲学者高山岩男の指導を受ける。イラン学、インド学、古代文明学、オリエント学研究者。
著書

『ゾロアスター教　神々への賛歌』　平河出版社、新装版ISBN 4892030538
『ゾロアスター教の悪魔払い』　 平河出版社 ISBN 4892030821
『ゾロアスターの神秘思想』　講談社現代新書 ISBN 4061488880
『ユーラシアの神秘思想』　学習研究社　ISBN 4054018351
『死後の世界　死者の運命・生者の観念』　講談社現代新書
共編著

『別冊環』5巻「神秘思想とヨーロッパ」、藤原書店、2002年
『別冊環』8巻「「オリエント」とは何か」、藤原書店、2004年
『別冊環』14巻「神秘思想で読み解く「わたしの名は紅」」、藤原書店、2008年
『月刊環』33巻「もう一つの六八年-テロと右傾化の原点」、藤原書店、2008年
小黒川パーキングエリア

| 小黒川パーキングエリア 小黒川スマートインターチェンジ |
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 小黒川パーキングエリア 上り線
所属路線:  E19 中央自動車道
IC番号:  23-1
本線標識の表記:  小黒川
起点からの距離:  208.5 km（高井戸IC起点）
 ◄伊那IC (2.9 km)  (12.3 km) 駒ヶ根IC►
接続する一般道:  市道荒井横山線 市道日影沢線
供用開始日:  1976年（昭和51年）9月18日 (PA) 2017年（平成29年）9月30日 (SIC)
スマートIC:  24時間
上り線事務所:  7:00 - 20:00
下り線事務所:  7:00 - 20:00
所在地:  〒396-0026 長野県伊那市西町北緯35度50分27.42秒 東経137度55分59.13秒﻿ / ﻿北緯35.8409500度 東経137.9330917度﻿ / 35.8409500; 137.9330917
テンプレートを表示
下り線施設
小黒川パーキングエリア
南に小黒川が流れる。
小黒川パーキングエリア（おぐろがわパーキングエリア）は、長野県伊那市の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。
道路

E19 中央自動車道（23-1番）
伊那市道荒井横山線
伊那市道日影沢線
施設 > 上り線（長野・東京方面）

駐車場
大型 - 28台
小型 - 97台
身障者用 - 1台
トイレ
男性 - 大4（和式1・洋式3）・小8
女性 - 11（和式3・洋式8）
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
スナックコーナー（7:00 - 20:00）
ショッピングコーナー（6:00 - 21:00）
自動販売機
ぷらっとパーク（駐車場 小型3台、6:00 - 21:00）
EV急速充電スタンド - 1基
施設 > 下り線（名古屋・大阪方面）

駐車場
大型 - 31台
小型 - 120台
身障者用 - 1台
トイレ
男性 - 大4（和式1・洋式3）・小9
女性 - 12（和式3・洋式9）
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
フードコート
白樺亭（7:00 - 20:00）
C&Cカレー（7:00 - 20:00）
おみやげ
スーベニア（7:00 - 20:00）
自動販売機
ぷらっとパーク（駐車場 小型15台、7:00 - 20:00）
EV急速充電スタンド - 1基