stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
新宿
新宿を舞台にした作品 > 歌謡曲

群青日和 : 東京事変
歌舞伎町の女王：椎名林檎
新宿サタデーナイト：青江三奈
新宿純愛物語：仲村トオル&一条寺美奈
新宿情話：細川たかし
新宿そだち：大木英夫・津山洋子
新宿たずね人：多岐川舞子
新宿の女：藤圭子
新宿・みなと町：森進一
なみだ恋：八代亜紀
西新宿の親父の唄：長渕剛
プチトレアノン新宿：大澤敏雄
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 160-0022（集配局 : 新宿郵便局）。
花園神社
新宿総鎮守として、古来より街の守り神としてまつられている
内藤新宿の復元模型
手前の道の分岐が新宿追分
新宿御苑
伊勢丹新宿本店（1933年開業）
夜の新宿（1933年10月）
歌舞伎町
「不夜城・新宿」の象徴
1960年頃
東京オペラシティ（西新宿）
新宿駅全景（2022年11月）
新宿駅東口前
東京都庁
都議会議事堂と高層ビル群
大ガード
タカシマヤタイムズスクエア
新宿イーストサイドスクエア
鈴木ユカリ

| --- | --- |
: 「鈴木ゆかり」とは別人です。
| 鈴木ユカリ |
| --- | --- |
出生名:  鈴木ユカリ
生誕:   (1976-01-02) 1976年1月2日（49歳）
出身地:   日本・愛知県名古屋市
学歴:  東京都立代々木高等学校卒業
ジャンル:  アイドル歌謡曲
職業:  歌手
活動期間:  1992年 - 1994年
レーベル:  東芝EMI
事務所:  芸映
鈴木 ユカリ（すずき ゆかり、1976年1月2日 - ）は日本の女性アイドル歌手。本名同じ。愛知県名古屋市出身。身長164cm、体重44kg。血液型O型。東京都立代々木高等学校卒業。芸映所属。なお、VAPに在籍した同姓同名の演歌歌手（『スター誕生!』を参照）とは別人であり、タレントの鈴木ゆかりとも別人である。
来歴

ジャパン・アーチスト音楽学院名古屋校に在籍。芸映にスカウトされ、春日井製菓のキャンデイ「花のくちづけ」のテレビコマーシャルに出演する。ファッション誌のモデルも務める一方、歌手志望で、荻野目洋子「ダンシング・ヒーロー」などを歌っていた。第2回NHK新人歌謡コンテストに参加し、歌手活動の道を拓く。
1992年に、東芝EMIからシングル「私」でデビューした。歌唱力がある女性アイドルシンガーとして期待されたが、当時迎えていたアイドル冬の時代を打ち破るほどの活躍はできなかった。
ディスコグラフィー > シングル

私（1992年4月8日発売、TODT-2815） テレビ朝日系テレビアニメ「ディズニーキッズ」エンディングテーマ作詞：田口俊 / 作曲：崎谷健次郎 / 編曲：杉山卓夫 作詞：田口俊 / 作曲：楠瀬誠志郎 / 編曲：杉山卓夫 コーラス編曲：楠瀬誠志郎・杉山卓夫
c/w 夢見る年頃
ときどき電話して（1992年10月7日発売、TODT-2928） テレビ朝日系娯楽番組「素直がいいね」エンディングテーマ作詞：田口俊 / 作曲：杉真理 / 編曲：杉山卓夫 作詞：田口俊 / 作曲：前田克樹 / 編曲：亀田誠治
c/w Stand By You
Dear You（1993年6月23日発売、TODT-3041） 作詞：朝野深雪 / 作曲：須貝幸生 / 編曲：須貝幸生・神長瞭月 作詞：朝野深雪 / 作曲：須貝幸生 / 編曲：須貝幸生・神長瞭月
c/w きっと大丈夫
きっと大丈夫（1994年1月26日発売、TODT-3169） 作詞：朝野深雪・作曲：須貝幸生 / 編曲：須貝幸生・神長弘一 作詞：朝野深雪 / 作曲：須貝幸生 / 編曲：須貝幸生・神長弘一
c/w Dear My Friends
夢の降る街（1994年5月11日発売、TODT-3329） テレビ愛知開局10周年記念「名古屋の歌」当選作品作詞：濱田久美子 / 作曲：都志見隆 / 補作詞・作曲：三浦徳子 / 編曲：根岸貴幸 作曲：都志見隆 / 補作曲：三浦徳子 / 編曲：根岸貴幸
c/w 夢の降る街（original karaoke）
恋が終わるまで（1994年12月14日発売、TODT-3345）作詞：芹沢類 / 作曲：杉真理 / 編曲：岩崎文紀 作詞：壱総寺賢 / 作曲：杉山泰 / 編曲：久米大作
c/w SMILE FOR MY DREAM　SOGOイメージソング
ディスコグラフィー > アルバム

未発表である。
メディア出演 > テレビ

パンティ・パーティー（TBSテレビ、1992年4月）-「私」
夢の音楽舎（日本テレビ系、1992年4月）-「私」
おはよう朝日です（朝日放送、1992年4月）-「私」
LueKeeShow（KRTV、1992年5月17日11:30～、日比谷シャンテ）-「私」
スーパーJOCKEY（日本テレビ系、1992年11月22日）-「ときどき電話して」
銀BURA天国（テレビ東京系、1994年5月16日～5月20日、6月13日～6月17日）-「夢の降る街」
アイドルオンステージ（NHK-BS2、1994年5月）-「夢の降る街」
歌唱。
メディア出演 > ラジオ

大阪公開録音（1992年4月11日16:00～、マツダロータリー）
メディア出演 > 書籍

オリコン（1992年4月13日号）宣伝広告
オリコン（1992年4月20日号）モノクロ記事
すっぴん（1992年5月号）モノクロ記事
月刊デ・ビュー（1992年6月号、頸文社）記事
CAPA（1992年8月1日号）表紙写真
| --- | --- |
典拠管理データベース: 芸術家 :  MusicBrainz
2004年シーズンのデンバー・ブロンコス

| デンバー・ブロンコス 2004 |
| --- | --- |
成績:  10勝6敗
地区:  AFC西地区2位
CON:  AFC6位
結果:  ワイルドカード敗退
組織
オーナー:  パット・ボウレン（英語版）
GM:  テッド・サンドクイスト（英語版） マイク・シャナハン（英語版）
HC:  マイク・シャナハン（英語版）
ホーム:  インベスコ・フィールド・アット・マイル・ハイ
« 20032005 » 
2004年シーズンは、デンバー・ブロンコスのNFL34年目のシーズンであり、AFL時代を含めチーム創設45年目のシーズン。マイク・シャナハン・ヘッドコーチの10年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | AFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | ワイルドカード敗退 | 6位 | 2位 | 10 | 6 | 0 | .625 | 3-3 | 7-5 | 23.8 | 19.0 |

| 2003 | ワイルドカード敗退 | 6位 | 2位 | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-1 | 9-3 | 23.8 | 18.8 |
| 2002 | レギュラー敗退 | 7位 | 2位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 3-3 | 5-7 | 24.5 | 21.5 |
| 2001 | レギュラー敗退 | 8位 | 3位 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 5-7 | 21.3 | 21.2 |
| 2000 | ワイルドカード敗退 | 5位 | 2位 | 11 | 5 | 0 | .688 | 6-2 | 8-4 | 30.3 | 23.1 |
| 1999 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 4-4 | 4-8 | 19.6 | 19.9 |
| 1998 | スーパーボウル制覇 | 1位 | 1優勝 | 14 | 2 | 0 | .875 | 8-0 | 11-1 | 31.3 | 19.3 |
| 1997 | スーパーボウル制覇 | 4位 | 2位 | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-2 | 9-3 | 29.5 | 17.9 |
| 1996 | ディビジョナル敗退 | 1位 | 1優勝 | 13 | 3 | 0 | .813 | 6-2 | 10-2 | 24.4 | 17.2 |
| 1995 | レギュラー敗退 | 8位 | 4位 | 8 | 8 | 0 | .500 | 3-5 | 6-6 | 24.3 | 21.6 |
| 1994 | レギュラー敗退 | 10位 | 4位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 4-4 | 6-6 | 21.7 | 24.8 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

| 前年 | AFC> 西地区 | AFC> 南地区 | AFC> 北地区 | AFC> 東地区 | NFC> 西地区 | NFC> 南地区 | NFC> 北地区 | NFC> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | チーフス | コルツ | レイブンズ | ペイトリオッツ | ラムズ | パンサーズ | パッカーズ | イーグルス |
| 2位 | ブロンコス | タイタンズ | ベンガルズ | ドルフィンズ | シーホークス | セインツ | バイキングス | カウボーイズ |
| 3位 | レイダース | ジャガーズ | スティーラーズ | ビルズ | 49ers | バッカニアーズ | ベアーズ | レッドスキンズ |
| 4位 | チャージャーズ | テキサンズ | ブラウンズ | ジェッツ | カージナルス | ファルコンズ | ライオンズ | ジャイアンツ |
：1度対戦　 ：2度対戦
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
レギュラーシーズン > 順位表

| AFC西地区 2004> チーム | AFC西地区 2004> 勝 | AFC西地区 2004> 敗 | AFC西地区 2004> 分 | AFC西地区 2004> 勝率 | AFC西地区 2004> Div | AFC西地区 2004> Con | AFC西地区 2004> 総得点 | AFC西地区 2004> 総失点 | AFC西地区 2004> 平均得点 | AFC西地区 2004> 平均失点 | AFC西地区 2004> SOS | AFC西地区 2004> SOV | AFC西地区 2004>  | AFC西地区 2004>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (4)サンディエゴ・チャージャーズ | 12 | 4 | 0 | .750 | 5-1 | 9-3 | 446 | 313 | 27.9 | 19.6 |  |  |  |  |
| (6)デンバー・ブロンコス | 10 | 6 | 0 | .625 | 3-3 | 7-5 | 381 | 304 | 23.8 | 19.0 |  |  |  |  |
| カンザスシティ・チーフス | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-3 | 6-6 | 483 | 435 | 30.2 | 27.2 |  |  |  |  |
| オークランド・レイダース | 5 | 11 | 0 | .313 | 1-5 | 3-9 | 320 | 442 | 20.0 | 27.6 |  |  |  |  |

| AFC 2004> 順 位.地区優勝 | AFC 2004> チーム.地区優勝 | AFC 2004> 地 区.地区優勝 | AFC 2004> 勝.地区優勝 | AFC 2004> 敗.地区優勝 | AFC 2004> 分.地区優勝 | AFC 2004> 勝率.地区優勝 | AFC 2004> DIV.地区優勝 | AFC 2004> CON.地区優勝 | AFC 2004> SOS.地区優勝 | AFC 2004> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ピッツバーグ・スティーラーズ | 北 | 15 | 1 | 0 | .938 | 5-1 | 11-1 |  |  |
| 2 | ニューイングランド・ペイトリオッツ | 東 | 14 | 2 | 0 | .875 | 5-1 | 10-2 |  |  |
| 3 | インディアナポリス・コルツ | 南 | 12 | 4 | 0 | .750 | 5-1 | 8-4 |  |  |
| 4 | サンディエゴ・チャージャーズ | 西 | 12 | 4 | 0 | .750 | 5-1 | 9-3 |  |  |
ワイルドカード
| 5 | ニューヨーク・ジェッツ | 東 | 10 | 6 | 0 | .625 | 3-3 | 7-5 |  |  |
| 6 | デンバー・ブロンコス | 西 | 10 | 6 | 0 | .625 | 3-3 | 7-5 |  |  |

| 7 | ジャクソンビル・ジャガーズ | 南 | 9 | 7 | 0 | .563 | 2-4 | 6-6 |  |  |
| 8 | ボルチモア・レイブンズ | 北 | 9 | 7 | 0 | .563 | 3-3 | 6-6 |  |  |
| 9 | バッファロー・ビルズ | 東 | 9 | 7 | 0 | .563 | 3-3 | 5-7 |  |  |
| 10 | シンシナティ・ベンガルズ | 北 | 8 | 8 | 0 | .500 | 2-4 | 4-8 |  |  |
| 11 | ヒューストン・テキサンズ | 南 | 7 | 9 | 0 | .438 | 4-2 | 6-6 |  |  |
| 12 | カンザスシティ・チーフス | 西 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-3 | 6-6 |  |  |
| 13 | オークランド・レイダース | 西 | 5 | 11 | 0 | .313 | 1-5 | 3-9 |  |  |
| 14 | テネシー・タイタンズ | 南 | 5 | 11 | 0 | .313 | 1-5 | 3-9 |  |  |
| 15 | マイアミ・ドルフィンズ | 東 | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-5 | 2-10 |  |  |
| 16 | クリーブランド・ブラウンズ | 北 | 4 | 12 | 0 | .250 | 2-4 | 3-9 |  |  |
タイブレーク
東武100系電車

| --- | --- |
: この項目では、主に日光線・鬼怒川線で運用されている特急形電車について説明しています。かつて日光軌道線で使用されていた路面電車については「東武100形電車 (軌道)」をご覧ください。
| --- | --- |
: 「SPACIA」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「スペーシア」をご覧ください。
| 東武100系電車 |
| --- | --- |
 東武100系（オリジナル仕様） （2007年11月 東武日光線幸手 - 南栗橋間）
基本情報
運用者:  東武鉄道
製造所:  アルナ工機 東急車輛製造
製造年:  1990年 - 1991年
製造数:  54両（6両×9編成）
運用開始:  1990年6月1日
主要諸元
編成:  6両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  120 km/h
設計最高速度:  130 km/h
起動加速度:  2.0 km/h/s
減速度（常用）:  3.7 km/h/s
減速度（非常）:  5.3 km/h/s
編成定員:  288名
車両定員:  モハ100-1 (Mc1) 24名 モハ100-2 (M1) 64名 モハ100-3 (M2) 56名 モハ100-4 (M3) 36名 モハ100-5 (M4) 64名 モハ100-6 (Mc2) 44名
自重:  Mc1 35.5 t M1 37.5 t M2 36.5 t M3 36.5 t M4 37.5 t Mc2 36.0 t
編成重量:  219.5 t
全長:  Mc1・2 : 21,600 mm M1・3・4 : 20,200 mm M2 : 20,500 mm
全幅:  2,878 mm
全高:  4,050 mm パンタグラフ搭載車 4,200 mm
車体:  アルミニウム合金製
台車:  SUミンデン式ボルスタレス空気ばね台車 TRS-90M （住友金属工業 SS115）
主電動機:  かご形三相誘導電動機 TM-90
主電動機出力:  150 kW×4 / 両
駆動方式:  TD継手式中実軸平行カルダン TD-90
歯車比:  85:16（5.31）
編成出力:  3,600 kW
制御方式:  VVVFインバータ制御 （GTOサイリスタ素子）
制御装置:  日立製作所 VF-HR127
制動装置:  回生ブレーキ・非常発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・抑速ブレーキ
保安装置:  東武形ATS ATS-P（106F - 108Fのみ）
    1990年度グッドデザイン賞受賞車両    第34回（1991年）ブルーリボン賞受賞車両 
テンプレートを表示
東武100系電車（とうぶ100けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。1990年（平成2年）6月1日より営業運転を開始した。愛称はスペーシア（SPACIA）。
概要

老朽化した1720系「デラックスロマンスカー（DRC）」に代わる日光・鬼怒川線特急の新たなフラッグシップ車両として1990年に登場し、同年6月1日より営業運転を開始した。6両編成9本がアルナ工機と東急車輛製造で製造され、1991年8月31日までに全列車を置き換えている。
一般公募により「スペーシア（SPACIA）」の愛称が与えられており「SPACE」（空間・宇宙）に「IA」を加え固有名詞化したものとなっている。なお「スペーシア」の名称は東武鉄道と東武タワースカイツリーが共有する登録商標（第3005537号）であるため、他の鉄道会社は輸送役務他の商標として使用することができない。
1990年に通商産業省グッドデザイン商品（現：日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞）に選定され、1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。
車両概説

本項では落成当時の仕様について述べる。
全体の設計コンセプトとして“Fast & Pleasure”を掲げた。
車両概説 > 車体

東武で初めての採用となるオールアルミ合金製とされ、軽量化と低重心化が図られている。また客室の静粛性に特に配慮した結果、床部分の厚さが先代特急車の1720系の50 mmから130 mmと大きくなった。客用扉には外開式のプラグドアが採用され、側面の平滑化が図られた。車体塗装は6050系に倣い、ジャスミンホワイト■を基調にパープルルビーレッド■とサニーコーラルオレンジ■の帯を巻き、窓回りは黒の単色塗りとした。
105 - 108編成には後年転落防止幌が取り付けられた。
春日部駅に到着した101編成旧塗装
（2008年10月）
3号車ロゴ
（オリジナル仕様）
モハ100-3形（4号車）車体側面ロゴ
（オリジナル仕様）
車体側面行先表示器（現在はフルカラーLEDのものに全編成交換）
車両概説 > 車内

内装は銀座東武ホテルのデザインを手掛けた、ロバート・マーチャントが手掛けた。
1 - 5号車の座席は横2＋2列の4アブレストで、回転式リクライニングシートである。座席の前後間隔（シートピッチ）は1,100 mm、全座席にフットレストが装備されている。当初はヘッドレストにスピーカーが内蔵されており、オーディオサービスが実施されていたが2001年（平成13年）に終了し、その後スピーカーは撤去された。
3号車にはサービスカウンターおよびビュッフェが設置されている。
電話室もありテレホンカード専用車内電話があったが、2012年（平成24年）3月31日で撤去された。
1・4・6号車には飲料水の自動販売機もあったが、車内販売終了日と同日に撤去された。
トイレ・洗面所は1・4・6号車に設置されている。トイレはいずれの車両も洋式・和式の双方があり、便器の洗浄は水色のボタンを押すタイプの電動ボタン式になっている。また、各号車の自動扉式出入口の上には「ビュッフェ営業中」「男性トイレ使用中」「女性トイレ使用中」のインジケーターが備えられている。洗面所には自動蛇口と共に手動無段階温度制御タイプのサーモスタットカランも備えられており通常冷水温度から約40度までの温水が使え、AC100ボルト電源口が1箇所と温風式のエアータオルも装備されている。
6号車には4人用個室が6室設けられている。ホテルの客室を意識した設計で、床面全体にカーペットが敷かれており、テーブルは大理石製である。また、通路寄りには収納式のマガジンラックを備える。このコンパートメントはJR線内ではグリーン車扱いとなる。登場当初は個室からビュッフェへ注文できる通話装置やオーディオサービス、電動操作式のブラインドなども設置されていたが、のちに撤去されている。
車内放送には自動放送装置も装備されており、これは「スペーシアきぬがわ」のJR線区間にも対応している。
モハ100-1形（6号車）車体側面
「コンパートメント（個室車）」オリジナルエンブレム
（2012年8月 - 2021年5月まで一旦消滅）
モハ100-1形（6号車）
車内の車両番号プレートと「1991年鉄道友の会ブルーリボン賞」受賞プレート
普通車車内（モハ100-2形、5号車）
普通車座席
（現在はブルー地のモケットに交換）
コンパートメント（個室車）座席
（現在はブラウン地のモケットに交換）
普通車車内に掲出されている「春日部駅降車口のご案内」
車両概説 > 主要機器

主回路制御システムは、日立製作所製の大容量GTOサイリスタ素子によるVVVFインバータ制御を採用した。インバータ装置1基で8個の主電動機（かご形三相誘導電動機）を駆動する1C8M方式である。日本で有料特急に供される電車においてVVVFインバータ制御を採用したのは、営業運転開始ベース（1990年6月1日）では本系列が最初であった。
主電動機は1時間定格出力150 kW、定格回転数3,330 rpmのかご形三相誘導電動機を1両あたり4個装備する全電動車方式である。編成として高出力となっているのは最高速度130 km/hの高速運転を想定していること（現行の最高運転速度は120 km/h）、また25 ‰の勾配と曲線の連続する日光線北部の運転条件に適合させるためである。
駆動装置はTD継手式平行カルダン方式で、歯車比は85:16（5.31）である。
起動加速度は2.0 km/h/sであるが、定加速領域も約100 km/h付近までと高速性能を重視しており、当初計画の130 km/h運転に備えている。また、乗り心地改善のため、ジャークコントロール（加速度制御）されており、すぐに2.0 km/h/sの加速度にならず、徐々に加速度を高めていく仕様であり、ノッチオフの際も徐々に電流を下げる絞り込み遮断を行う。加えて60 km/h以上では任意の速度で設定可能な定速走行装置も装備する。
台車は住友金属工業製で、1本リンク式の牽引装置を用いたボルスタレス式（住友形式:SS115形・東武形式:TRS-90型）を採用した。軸箱支持方式はSUミンデン式、固定軸距は2,300 mm。乗り心地改善のため1991年に落成した105 - 109編成にはヨーダンパを装備し、併せて未装備の編成も後年追加装備された。
ブレーキシステムは回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（HRDA-2）で、常用ブレーキ時に回生ブレーキを併用するほか、非常ブレーキ時には発電ブレーキを常用する。また高速運転に対応するため、滑走再粘着制御ならびに粘着パターン制御を行う。基礎ブレーキ装置には踏面片押し式のユニットブレーキを採用し、降雪時を考慮して焼結合金製の制輪子を用いる。他に抑速ブレーキ、降雪時に雪の付着を防止する抑圧ブレーキを装備している。
空調装置は冷暖房兼用ヒートポンプ式集約分散型を採用し、各車に3基ないし4基搭載する。
補助電源装置は東芝製DC - DCコンバータ（SCV）と静止形インバータ（SIV）を組み合わせた容量140 kVAのものを両先頭車に搭載する。
すべての軸ばねにダンパーを装備する
TRS-90型台車（住友金属 SS115形）
（2008年11月）
改造 > JR線直通対応工事

106 - 108編成の3本については、2005年度にJR線直通改造が行われ、車両へのATS-P形車上装置、JR線用列車無線装置、EB装置、TE装置、信号炎管の設置工事とJR方式の座席番号表示ステッカーならびに個室車両へのグリーン車マーク貼り付けが行われた。
改造 > リニューアル

東武鉄道100系
「雅」編成
雅編成スペーシアロゴ
東武鉄道100系
「粋」編成
粋編成スペーシアロゴ
東武鉄道100系
サニーコーラルオレンジ編成
サニーコーラルオレンジ編成スペーシアロゴ
東武が2011年5月に発表した2011年度の事業計画で、本系列の客室内装のリニューアルに言及、同年12月にその詳細が発表された。
主な発表の内容は以下の通り。
客室内装は座席モケットの交換（座席車・個室共通）、壁紙の変更（個室・デッキ部・ビュッフェ）、カーペットの交換を実施。
車体塗装は、塗り分け線については従来と同一であるが、パープルルビーの細帯は2011年に採用された東武グループのロゴタイプカラーであるフューチャーブルー■とされ、サニーコーラルオレンジの太帯と側窓周囲の黒色部は東京スカイツリーのライトアップデザイン「雅」をイメージした江戸紫■としたもの、同じく「粋」をイメージした隅田川の水をモチーフとした淡いブルー■としたもの、側窓周囲も含めて日光線・鬼怒川線優等列車のイメージカラーであるサニーコーラルオレンジ■を基調とした3種3編成にすることを明らかにした。
車体側面などに配されるロゴタイプは"I"の部分が東京スカイツリーの塔体を表し、"A"と"C"の上に配される3つの星は「浅草」「東京スカイツリータウン」「日光」を表す。星の色は自車と重複する色の所が白くなっているので特別塗装と合わせて4色の編成で色の組み合わせが全て異なる。
ビュッフェの柱には車体塗装によって異なる柄のソラカラちゃんのポスターを掲出。
初めにリニューアルが施工された105編成「雅」は2011年12月29日から営業運転を開始した。続いて109編成「粋」が2012年2月6日に、さらに103編成「サニーコーラルオレンジ」基調が2012年3月4日にそれぞれ運行を開始した。
その後「雅」は3月30日に102編成、6月1日に107編成が運行開始され一足早く出揃った。また「粋」も4月28日に108編成、7月1日に101編成が運行開始されこちらも出揃った。最後に残った「サニーコーラルオレンジ」基調も7月26日に106編成が、オリジナルカラーのまま最後まで残存した104編成も8月27日をもってリニューアル工事施工のため運用を離脱し、施工後9月30日に運行開始され3種3編成が出揃った。
改造 > その他

2014年1月に108編成の行先表示器がフルカラーLED式に更新され、他の編成も順次変更を実施した。
2015年11月より、各号車に「TOBU FREE Wi-Fi」に対応したインターネットWi-Fi回線を設置している。
特別塗装・装飾

2015年に日光東照宮四百年式年大祭が行われることを記念して、103編成の外観カラー・窓枠帯・ラインカラーに日光二社一寺の建造物に使用されている荘厳な金色■、重厚な黒色■および艶やかな朱色■を配し、世界遺産である日光二社一寺の色鮮やかな代表建造物をイメージした特別塗装車「日光詣スペーシア」として2015年4月18日から運行を開始した。なお、103編成のモハ103-1、モハ103-6の左右側面には「日光詣」の文字と日光東照宮の眠り猫や三猿をデザインした「日光詣エンブレム」を掲出するほか、車内の一般席・個室席のヘッドカバーも基調色の金色に合せて同じ色調に変更している。
さらに同年7月にはJR直通対応車の106編成も「日光詣スペーシア」塗装に塗り替えられた。内外装は103編成と同一箇所の変更に加え、モハ106-6の個室内の壁クロスを金色に変更して「金の個室」にすることで、より特別感あふれる仕様としている。また、スカート側面両側に社紋シールが貼られている。
なお、104編成はサニーコーラルオレンジのままながら「日光詣」のロゴを掲出して運転されており、リニューアル時にサニーコーラルオレンジとなった3編成は全て日光詣編成に指定されている。その後、104編成は2022年に廃車となったため、これによってサニーコーラルオレンジのデザインは消滅した。
2021年（令和3年）6月以降、本形式の登場30周年を記念して、102・105・107 - 109編成の5編成が登場時の塗装に塗り替えられる。また、101編成に関しても2021年12月5日から1720系を模したカラーリングに変更されることが発表され「雅」「粋」デザインの編成は消滅する見込み。
106編成「日光詣スペーシア」
（2021年6月 幸手駅 - 南栗橋駅間）
東武鉄道との姉妹提携を記念して日光詣スペーシア仕様のラッピングを施した台湾鉄路管理局の「黄金自強号」（2016年秋 - ）。2017年4月17日までこのカラーで運行された。
日光詣編成スペーシアロゴ
2021年に復活したリバイバルカラー編成
101編成「1720系デラックスロマンスカーカラー」
109編成「いちごスペーシア」
特別塗装・装飾 > その他の装飾

2009年9月に東武日光線開通80周年記念ステッカーが102編成先頭車前面に貼付された。
2010年7月17日から8月31日までの期間で、東武鉄道・西武鉄道・小田急電鉄・京成電鉄の4社合同企画である「私鉄特急スタンプラリー」のステッカーが一部編成の先頭車前面に貼付された。
2011年4月から9月にはJR線乗り入れ対応の106 - 108編成を除く6編成に「上を向いて がんばろう日本」のステッカーが貼付された。
2011年11月19日には、鬼怒川公園で開催される日光そばまつりに合わせ「日光そばまつり」のステッカーが貼付された。なお、このステッカーは、スペーシア日光43号・きぬ109号運用時のみの貼付であった。
2012年2月頃から、リニューアル工事の完了した編成には東京スカイツリー開業までの日数を示したカウントダウン式のステッカーが貼られ、開業後はグランドオープンのステッカーに交換された。
2012年11月から2013年1月まで浅草駅に開業の駅ナカ「浅草エキミセ開業」のステッカーが貼付された。
運用

東武日光線・鬼怒川線系統の特急「きぬ」「けごん」、伊勢崎線系統の特急「スカイツリーライナー」の一部に使用される。なお「きぬ」「けごん」をまとめて案内する際は、当形式自体の愛称である「スペーシア」が列車愛称の意で使われることもある。
また、日光線栗橋駅から東日本旅客鉄道（JR東日本）に乗り入れ新宿駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅を結ぶ直通特急「スペーシアきぬがわ」「スペーシア日光」（臨時のみ）にも使用される。
2022年3月12日ダイヤ改正以降、鬼怒川線における100系の運用は鬼怒川温泉駅が北限となっているが、過去には鬼怒川公園駅・新藤原駅発着の「きぬ」にも充当された。
このほか2022年3月12日のダイヤ改正までは、朝に2本設定されていた東武日光駅発下今市駅行の「特急連絡」にも充当されていた。
2023年3月18日のダイヤ改正で「スペーシアきぬがわ」の定期運行が終了し「スペーシア日光」として定期運行する形となった。
2017年6月24日、大宮 - 那須塩原間で「スペーシア那須野号」として、100系106編成による臨時列車が運行された。JR線内のみで完結する区間を運行したのは初めて。同列車は、2019年6月30日にも同区間で107編成により運行された。
2017年10月には夜行列車「日光夜行」にも投入された。
2019年のゴールデンウィーク中には、東武日光 - 八王子間で「スペーシア八王子日光号」が運行された。この列車では武蔵野貨物線、武蔵野線、中央本線を走行している。以後、多客期・行楽期に随時運行している。
今後の予定

2017年4月28日に発表された「東武グループ中期経営計画2017〜2020」には、施策として「500系「リバティ」の増備、フラッグシップ特急車両の導入」と記されており、2021年11月11日には本系列の後継車となるN100系「スペーシアX」4編成を2023年から導入すると発表。「リバティ」は2017年4月21日に浅草駅 - 東武日光駅・会津田島駅間で、「スペーシアX」は2023年7月15日に浅草駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅間でそれぞれ運用を開始した。
これに伴い、デビューから実に31年余りにわたって全9編成が運用されてきた本形式も後継車両への置き換えが始まり、2022年3月の104Fを皮切りに105F（2023年2月）、101F（2024年11月）と廃車が発生した。
2024年末現在、デビュー当時のリバイバル塗装3編成（102F・107F・108F）、「日光詣」仕様2編成（103F・106F）、「いちごスペーシア」仕様1編成（109F）の計6編成36両が在籍しており、2012年の塗装変更で登場した「雅」「粋」「サニーコーラルオレンジ」の3色はいずれも消滅している。
編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 浅草・新宿東武日光・鬼怒川温泉 → 
| 号車 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 形式 | モハ100-1形 (Mc1) | モハ100-2形 (M1) | モハ100-3形 (M2) | モハ100-4形 (M3) | モハ100-5形 (M4) | モハ100-6形 (Mc2) |
| 搭載機器 | APU | VVVF・PT | APU・CP | VVVF・PT | VVVF・PT | APU |
| 自重 | 35.5 t | 37.5 t | 36.5 t | 36.5 t | 37.5 t | 36.0 t |
| 定員 | 24 | 64 | 56 | 36 | 64 | 44 |
| 車両番号 | 101-1 ： 109-1 | 101-2 ： 109-2 | 101-3 ： 109-3 | 101-4 ： 109-4 | 101-5 ： 109-5 | 101-6 ： 109-6 |
モハ100-1形
モハ100-2形
モハ100-3形
モハ100-4形
モハ100-5形
モハ100-6形
JR乗り入れ対応編成にはモハ100-1形（6号車）車体号車表示横にグリーン車マークが取り付けられている
NBAオールスターゲーム

| NBAオールスターゲーム |
| --- | --- |
頻度:  年間
初回開催:  1951年
最終開催:  2023年 (ソルトレイクシティ)
前回:  2022年 (クリーブランド)
次回:  2024年 (インディアナポリス)
参加者:  イースタン・カンファレンス & ウェスタン・カンファレンスのオールスター選手
主催:  全米バスケットボール協会
NBAオールスターゲームは、北米のプロバスケットボールリーグNBAで毎年2月に開催されるエキシビションゲームで、イースタン・カンファレンスとウェスタン・カンファレンスからそれぞれファン投票により選ばれたスター選手と、ヘッドコーチの推薦により選ばれた選手で行われる。
概要

ファン投票で、それぞれのカンファレンスで、スターターは、ガード2名、フロントコートプレーヤー3名の5名が選ばれ、ヘッドコーチ推薦でリザーブのガード2名、フロントコートプレーヤー2名、ワイルドカード2名の計7名が選ばれる。ゲームは通常のNBAのルールによって行われるが、厳しいディフェンスは行われず、ダンクや、アリウープなど派手なプレーの応酬になることが多く、得点も通常のゲームよりは多くなる傾向にある。またハーフタイムは通常のルールより長く取られ、その間に有名アーティストによるハーフタイムショーが催される。ゲーム終了後にオールスターMVPが選ばれるが、2020年からはコービー・ブライアントの名を冠したNBA All-Star Game Kobe Bryant Most Valuable Playerという名称に変更された。同大会は、開催週の週末にオールスターウィークエンドとも呼ばれている。金曜日のライジング・スターズ・チャレンジ、土曜日のスラムダンクコンテスト、スリーポイントコンテスト、スキルチャレンジなどが行われ、日曜日に本試合が行われる。
東西カンファレンス対抗形式で長年開催されてきたが、2018年からは、両カンファレンスの最多得票を集めた選手がチームキャプテンとなり、選ばれたその他のスターターとヘッドコーチ投票で決まるリザーブ選手をドラフト指名してチームを構成する。キャプテンは、1巡目で自分たちを除く8名のスターターから、2巡目でヘッドコーチ投票により選ばれる14名のリザーブから、カンファレンス不問で選手をドラフト指名する。
ボストン・ガーデンで1951年3月2日に第1回大会が行われて以来、毎年（1999年はロックアウトのため中止）開催されている。それぞれのカンファレンスで最高勝率を残しているヘッドコーチが、カンファレンスヘッドコーチを務める。ただし2シーズン続けては務められない。次に成績のよいヘッドコーチが務める。1980年代にパット・ライリーが続いたため設けられたもので“ライリールール”と呼ばれる。
2023年のNBAオールスターゲームは視聴率と視聴者数が過去最低の記録となった。
2025年のNBAオールスターゲームは前述の2023年に次いで史上2番目に低い視聴率を記録した。また、サタデーナイトコンテスト(土曜日に行われたスラムダンクコンテスト、スリーポイントコンテスト、スキルチャレンジ)の視聴率も過去最低を記録した。
歴代キャプテン

2018年のNBAオールスターゲームより、各カンファレンスの最多得票者がキャプテンとなり、チーム編成をキャプテンがドラフト形式で決定することとなった。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 開催年 | イースタン・カンファレンス | イースタン・カンファレンス | ウェスタン・カンファレンス | ウェスタン・カンファレンス |
| 2018年 | レブロン・ジェームズ | クリーブランド・キャバリアーズ | ステフィン・カリー | ゴールデンステート・ウォリアーズ |
| 2019年 | ヤニス・アデトクンボ | ミルウォーキー・バックス | レブロン・ジェームズ | ロサンゼルス・レイカーズ |
| 2020年 | ヤニス・アデトクンボ | ミルウォーキー・バックス | レブロン・ジェームズ | ロサンゼルス・レイカーズ |
| 2021年 | ケビン・デュラント | ブルックリン・ネッツ | レブロン・ジェームズ | ロサンゼルス・レイカーズ |
記録

→詳細は「en:NBA All-Star Game records」を参照
2025年終了時点
最多選出：レブロン・ジェームズ（21回）
最多MVP：ボブ・ペティット、コービー・ブライアント（4回）
通算得点：レブロン・ジェームズ（434）
通算リバウンド：ウィルト・チェンバレン（197）
通算アシスト：クリス・ポール（128）
通算スティール：コービー・ブライアント（38）
通算ブロック：カリーム・アブドゥル＝ジャバー（31）
通算3ポイントシュート成功数：ステフィン・カリー（51）
1試合最多得点：ジェイソン・テイタム（55得点、2023年）
1試合最多リバウンド：ボブ・ペティット（27リバウンド、1962年）
1試合最多アシスト：マジック・ジョンソン（22アシスト、1984年）
1試合最多スティール：リック・バリー（8スティール、1975年）
1試合最多ブロック：カリーム・アブドゥル＝ジャバー（6ブロック、1980年）
1試合最多3ポイントシュート成功数：ステフィン・カリー（16本、2022年）
ダコタ・ジョンソン

ダコタ・ジョンソン（Dakota Johnson, 1989年10月4日 - ）は、アメリカ合衆国の女優、ファッションモデル。
生い立ち

俳優ドン・ジョンソンと女優メラニー・グリフィスの間の娘としてテキサス州オースティンで生まれる。母方の祖母は女優ティッピ・ヘドレンで、祖父は広告会社の幹部で元子役俳優ピーター・グリフィス（英語版）。メラニーの再婚相手の一人である俳優アントニオ・バンデラスは義父にあたる。
主にコロラド州アスペンで育ち、アスペン・コミュニティ・スクールに通う、熱心な子供ダンサーであった。12歳の頃にファッション誌『ティーン・ヴォーグ』で他の有名人の子供たちと一緒に写真撮影したあとモデル活動に興味を持つようになる。
キャリア

1999年、彼女が10歳の頃に異父妹ステラ・バンデラスとともに、2人の実の母親メラニー・グリフィスの娘を演じたコメディドラマ映画『クレイジー・イン・アラバマ』で映画デビューを果たす。同映画は継父アントニオ・バンデラスによって監督された。
彼女は2006年度のミス・ゴールデングローブに選ばれ、グローブ史上初の2世代にわたるミス・ゴールデングローブ獲得者（1975年度の栄冠はメラニー・グリフィス）となった。
2006年にはIMGモデルと契約した。2009年にはスペインの服飾ブランドMangoでモデル活動を行った。2010年にはファッションブランドWishの「Rising Star」キャンペーンの撮影のためオーストラリアのシドニーを訪れた。
高校を卒業したダコタは、ウィリアム・モリス・エージェンシーと契約し、本格的に演技キャリアを始めた。2010年にデヴィッド・フィンチャー監督のヒット作映画『ソーシャル・ネットワーク』に出演した。本作はアカデミー賞作品賞を含む8つのノミネートを獲得した。すぐに彼女は多くの映画に登場していった。ダニエル・バーンズ監督の恋愛ファンタジー映画『ビーストリー』、エズナ・サンズの映画『Theo』、ソ・ヨング・キムの映画『For Ellen』、ラリー・クラーク監督の映画『Savage Innocent』などの作品にそれぞれ出演した。 2012年にはデイヴィッド・ドゥカヴニー、ケリー・ラッセル、ヴェラ・ファーミガと共演のクリストファー・ニール監督の映画『Goats』、製作者ジャド・アパトーでニコラス・ストーラー監督の映画『憧れのウェディング・ベル』、1987年のヒットテレビシリーズの長編映画版『21ジャンプストリート』などに出演した。また、アラン・ヤンによって書かれたクリス・ネルソンの映画『Gay Dude』で主演女優となった。
彼女にとって最初のテレビシリーズとなった『Ben & Kate』でケイトとして主役な役柄を果たした。本作は2013年に約4ヶ月間1シーズン放映されたが、後に打ち切られた。ダコタはすぐに映画『ニード・フォー・スピード』のキャストに参加して、映画キャリアを再開した。また、ウィリアム・シェイクスピアの戯曲シンベリンの映画化でもキャストされた。2013年、彼女は新入社員役の一人としてテレビシリーズ『ジ・オフィス』のフィナーレにカメオ出演した。
2015年の2月に公開された『フィフティ・シェイズ・オブ・グレイ』では、オーディションを受けて主役を勝ち取り、ヌードやラブシーンなどの難度の高い演技にチャレンジし話題になった。ダコタは、両親に今回の映画だけは見せたくない、そして両親も見ないと言っていると数々のインタビューで答えている。本作により、ピープルズ・チョイス・アワードのドラマ映画女優賞を受賞し、英国アカデミー賞のライジング・スター・アワード2016にノミネートされた。
2024年にはマーベル映画『マダム・ウェブ』に主演。
私生活

イギリスのモデル・歌手であるマシュー・ヒットと交際していた。
ミュージシャンのノア・ガーシュや俳優のジョーダン・マスターソンと長期にわたって交際していた。
彼女はウェールズのインディーロックバンド、ドラウナーズのリードボーカリストであるマシュー・ヒットと2016年まで約2年間断続的に交際していた。
彼女は2017年10月からコールドプレイのボーカリスト、クリス・マーティン（グウィネス・パルトローの前夫）と交際している[要出典]。 彼らはカリフォルニア州マリブに住んでいる。
フィルモグラフィー > 映画

| 年 | 邦題/原題 | 役名 | 備考 | 吹き替え |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | クレイジー・イン・アラバマ Crazy in Alabama | ソンドラ | 日本劇場未公開 | 小林沙苗 |
| 2010 | ソーシャル・ネットワーク The Social Network | アメリア・リッター |  | 木下紗華 |
| 2011 | ビーストリー Beastly | スローン・ハーゲン |  |  |
| 2012 | For Ellen | シンディ・テイラー |  | N/A |
| 2012 | Goats | ミニー |  | N/A |
| 2012 | 21ジャンプストリート 21 Jump Street | フゲイジー |  | ふしだ里穂（ソフト版） TBA（機内上映版） |
| 2012 | 憧れのウェディング・ベル The Five-Year Engagement | オードリー | 日本劇場未公開 | ふしだ里穂 |
| 2014 | 僕達のヴァージン白書 Date and Switch | エム | 日本劇場未公開 | （吹き替え版なし） |
| 2014 | ニード・フォー・スピード Need for Speed | アニータ |  | 小林未沙 |
| 2014 | アナーキー Cymbeline | イモージェン |  | 合田絵利 |
| 2015 | フィフティ・シェイズ・オブ・グレイ Fifty Shades of Grey | アナスタシア・スティール |  | 白石涼子 |
| 2015 | Chloe and Theo | Chloe |  | N/A |
| 2015 | ブラック・スキャンダル Black Mass | リンジー・シル |  |  |
| 2015 | 胸騒ぎのシチリア A Bigger Splash | ペン | 日本公開は2016年11月 | 松井暁波 |
| 2016 | ワタシが私を見つけるまで How to Be Single | アリス | 日本劇場未公開 | （吹き替え版なし） |
| 2017 | フィフティ・シェイズ・ダーカー Fifty Shades Darker | アナスタシア・スティール |  | 白石涼子 |
| 2018 | フィフティ・シェイズ・フリード Fifty Shades Freed | アナスタシア・グレイ |  | 白石涼子 |
| 2018 | サスペリア Suspiria | スージー・バニヨン |  | 嶋村侑 |
| 2018 | ホテル・エルロワイヤル Bad Times at the El Royale | エミリー |  | 瀬戸麻沙美 |
| 2019 | ワウンズ: 呪われたメッセージ Wounds | キャリー |  | 嶋村侑 |
| 2019 | ザ・ピーナッツバター・ファルコン The Peanut Butter Falcon | エレノア |  | 遠藤綾 |
| 2019 | Our Friend/アワー・フレンド Our Friend | ニコル・ティーグ |  | （吹き替え版なし） |
| 2020 | The Nowhere Inn | 本人役 |  | N/A |
| 2020 | ネクスト・ドリーム/ふたりで叶える夢 The High Note | マギー・シャーウッド |  | 沢城みゆき |
| 2021 | ロスト・ドーター The Lost Daughter | ニーナ |  | 白石涼子 |
| 2022 | Am I Ok? | ルーシー | 兼製作 | N/A |
| 2022 | チャチャ・リアル・スムース Cha Cha Real Smooth | ドミノ | 兼製作 | 世戸さおり |
| 2022 | 説得 Persuasion | アン・エリオット |  | 松井茜 |
| 2023 | ドライブ・イン・マンハッタン Daddio | ガーリー | 日本公開は2025年2月 兼製作 |  |
| 2024 | マダム・ウェブ Madame Web | カサンドラ・“キャシー”・ウェブ / マダム・ウェブ |  | 大島優子 |
フィルモグラフィー > テレビ

| 年 | 邦題/原題 | 役名 | 備考 | 吹き替え |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012-2013 | Ben & Kate Ben and Kate | ケイト・フォックス | メインキャスト 計16話出演 | N/A |
| 2013 | ジ・オフィス The Office | ダコタ | 第9シーズン第24/25話 | （吹き替え版なし） |
| 2015 | サタデー・ナイト・ライブ Saturday Night Live | 本人 | 「Dakota Johnson/Alabama Shakes」 | N/A |
2015年
アンドリー・ヴォロベイ

アンドリー・オレクシヨヴィチ・ヴォロベイ（ウクライナ語:Андрі́й Олексі́йович Воробе́й 、ラテン文字:Andriy Oleksiyovych Vorobey 、1978年11月29日 - ）は、ソビエト連邦 (現ウクライナ) ドネツク出身の元サッカー選手。ポジションはFW、MF。
経歴 > クラブ

ウクライナのシャフタール・ドネツクでキャリアをスタートさせた。1997年にトップチームに昇格した。
2000-01シーズンにリーグ戦で21点を決め、得点王に輝いた。シャフタールでは、1997年から2007年まで延べ10シーズンプレーした。
2007年6月17日に3年契約を結び、ドニプロに移籍した。ドニプロに移籍してからの初の国際大会となったUEFAカップ 2007-08では、第1ラウンドの対アバディーン戦でゴールを決めるも、ホームで1-1、アウエーで0-0であったため、アウェーゴールルールでチームは敗退してしまった。
2009-10シーズンから、アルセナル・キエフでプレーしている。2010年5月28日、メタリスト・ハルキウに2年契約で移籍した。
経歴 > 代表

代表には2000年5月31日のイングランド戦でデビューしている。2006 FIFAワールドカップにも出場している。2007年、UEFA EURO 2008予選のフェロー諸島戦でゴールを決めた。これが自身の代表9点目となっている。
個人成績

| クラブ | シーズン | リーグ> 試合 | リーグ> ゴール | カップ> 試合 | カップ> ゴール | ヨーロッパ> 試合 | ヨーロッパ> ゴール | その他> 試合 | その他> ゴール | 合計> 試合 | 合計> ゴール |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| シャフタール | 1997-98 | 9 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | - | - | 12 | 0 |
| シャフタール | 1998-99 | 18 | 11 | 4 | 2 | 3 | 0 | - | - | 25 | 13 |
| シャフタール | 1999-00 | 24 | 15 | 2 | 0 | 2 | 0 | - | - | 28 | 15 |
| シャフタール | 2000-01 | 24 | 21 | 5 | 6 | 12 | 7 | - | - | 41 | 34 |
| シャフタール | 2001-02 | 25 | 9 | 6 | 5 | 6 | 2 | - | - | 37 | 16 |
| シャフタール | 2002-03 | 29 | 8 | 6 | 5 | 4 | 1 | - | - | 39 | 14 |
| シャフタール | 2003-04 | 29 | 9 | 5 | 2 | 6 | 0 | - | - | 40 | 11 |
| シャフタール | 2004-05 | 29 | 4 | 7 | 1 | 13 | 1 | - | - | 49 | 6 |
| シャフタール | 2005-06 | 16 | 1 | 2 | 0 | 3 | 1 | 1 | 0 | 22 | 2 |
| シャフタール | 2006-07 | 16 | 2 | 6 | 1 | 4 | 0 | - | - | 26 | 3 |
| 通算 | 通算 | 219 | 80 | 45 | 22 | 54 | 12 | 1 | 0 | 319 | 114 |
| ドニプロ | 2007-08 | 26 | 7 | 1 | 0 | 3 | 1 | - | - | 30 | 8 |
| ドニプロ | 2008-09 | 21 | 5 | 1 | 0 | 2 | 0 | - | - | 24 | 5 |
| 通算 | 通算 | 47 | 12 | 2 | 0 | 5 | 1 | - | - | 54 | 13 |
| アルセナル・キエフ | 2009-10 | 23 | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | 24 | 9 |
| 通算 | 通算 | 23 | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | 24 | 9 |
| メタリスト・ハルキウ | 2010-11 | 20 | 4 | 1 | 0 | 8 | 0 | - | - | 29 | 4 |
| メタリスト・ハルキウ | 2011-12 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 5 | 0 |
| メタリスト・ハルキウ | 2012-13 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | - | - | 2 | 1 |
| 通算 | 通算 | 26 | 4 | 2 | 1 | 8 | 0 | - | - | 36 | 5 |
| 総通算 | 総通算 | 315 | 105 | 49 | 23 | 67 | 13 | 2 | 0 | 433 | 141 |
代表歴 > 出場大会

ウクライナ代表
2006 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 67試合 8得点（2000年-2008年）
| ウクライナ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2000 | 4 | 0 |
| 2001 | 13 | 4 |
| 2002 | 9 | 1 |
| 2003 | 9 | 0 |
| 2004 | 6 | 0 |
| 2005 | 6 | 0 |
| 2006 | 12 | 3 |
| 2007 | 6 | 0 |
| 2008 | 2 | 0 |
| 通算 | 67 | 8 |
タイトル > クラブ

ウクライナ・プレミアリーグ : 3回 (2001-02, 2004-05, 2005-06)
ウクライナ・カップ : 3回 (2000-01, 2001-02, 2003-04)
ウクライナ・スーパーカップ : 1回 (2005)
真岡市

| --- | --- |
: この項目では、栃木県にある市について説明しています。かつて樺太庁真岡郡にあった真岡町（まおかちょう）については「真岡町」をご覧ください。
真岡市（もおかし）は、栃木県の南東部に位置する市。旧芳賀郡。1954年（昭和29年）市制施行。