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2018年米朝首脳会談
共同声明

アメリカ合衆国大統領
ドナルド・トランプ
と
朝鮮民主主義人民共和国
の
金正恩
国務委員長は、史上初の首脳会談を2018年6月12日、
シンガポール
で開催した。
トランプ大統領と金正恩委員長は新たな米朝関係や朝鮮半島での恒久的で安定的な平和体制を構築するため、包括的かつ誠実な意見交換を行った。トランプ大統領は朝鮮民主主義人民共和国に安全の保証を与えると約束し、金正恩委員長は朝鮮半島の完全な非核化に向けた断固とした揺るぎない決意を確認した。
新たな米朝関係の構築は朝鮮半島と世界の平和と繁栄に寄与すると信じると共に、相互の信頼醸成によって朝鮮半島の非核化を促進すると認識し、トランプ大統領と金正恩委員長は次のように宣言する。
（1）アメリカ合衆国と朝鮮民主主義人民共和国は、平和と繁栄を求める両国国民の希望に基づき、新たな米朝関係の構築に取り組む。
（2）アメリカ合衆国と朝鮮民主主義人民共和国は、朝鮮半島での恒久的で安定的な平和体制の構築に向け、協力する。
（3）2018年4月27日の「板門店宣言」を再確認し、朝鮮民主主義人民共和国は朝鮮半島の完全な非核化に向け取り組む。
（4）アメリカ合衆国と朝鮮民主主義人民共和国は朝鮮戦争の捕虜・行方不明兵の遺骨回収、既に身元が判明している遺体の帰還に取り組む。
トランプ大統領と金正恩委員長は「史上初の米朝首脳会談が、両国の数十年にわたる緊張と敵対を乗り越える新たな未来を築く重要な出来事であった」と認識し、この共同声明の内容を「完全かつ迅速に履行すること」を約束した。
アメリカ合衆国と朝鮮民主主義人民共和国は米朝首脳会談の成果を履行するため、「マイク・ポンペオ国務長官と朝鮮民主主義人民共和国の高官の交渉を続けて可能な限り迅速に履行する」と約束した。
日本政府の対応

日本政府は情報収集の為に谷内正太郎国家安全保障局長と金杉憲治外務省アジア大洋州局長の2名の政府幹部を2018（平成30）年6月10日からシンガポールに派遣した。また、会談後のトランプの来日への調整を行った。
| 月日 | 会談形式 | 当事者 |
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| 4月18日 | 日米首脳会談 | 安倍総理とドナルド・トランプ大統領 |
| 4月28日 | 日米首脳電話会談 | 安倍総理とドナルド・トランプ大統領 |
| 4月30日 | 日米外相会談 | 河野太郎外務大臣とマイク・ポンペオ国務長官 |
| 5月10日 | 日米首脳電話会談 | 安倍総理とトランプ大統領 |
| 5月23日 | 日米外相会談 | 河野外務大臣とポンペオ国務長官 |
| 5月28日 | 日米首脳電話会談 | 安倍総理とトランプ大統領 |
| 6月6日 | 日米外相会談 | 河野外務大臣とポンペオ国務長官 |
| 6月7日 | 日米首脳会談 | 安倍総理とトランプ大統領 |
アメリカのドナルド・トランプ大統領と北朝鮮の金英哲朝鮮労働党副委員長
米朝首脳と政府幹部の会合
共同声明に署名するアメリカのトランプ大統領（中央右）と北朝鮮の金正恩委員長（中央左）。
介添え役として、金与正朝鮮労働党宣伝扇動部第一副部長（左端）とマイク・ポンペオ国務長官（右端）が陪席している。
AFP

AFP
フランス通信社 (Agence France-Presse)
オーストラリア連邦警察 (Australian Federal Police)
組織

フィリピン軍 (Armed Forces of the Philippines)
財務プロフェッショナル協会 (Association for Financial Professionals) - 米国の財務教育機関
プロフリースキー協会 (Association Of Freeskiing Professional)
アストラフードプラン（Astra Food Plan） - 富士見市にある会社名、過熱蒸煎機を製造。
科学と薬学

α-フェトプロテイン (α-fetoprotein) - 胎児蛋白の一種
不凍タンパク質 (antifreeze protein)
高速断熱通過 (adiabatic fast passage)
テクノロジー

Apple Filing Protocol
その他

アフィリエイテッド・ファイナンシャル・プランナー (Affiliated Financial Planner)
アジア森林パートナーシップ (Asia Forest Partnership)
第百八十六号海防艦

| 第百八十六号海防艦> 基本情報 |
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建造所:  三菱重工業長崎造船所
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  海防艦
級名:  第二号型海防艦
建造費:  5,363,000円（予算成立時の価格）
艦歴
計画:  マル戦計画
竣工:  1945年2月15日
最期:  1945年4月2日被爆沈没
要目（竣工時）
基準排水量:  740トン
全長:  69.50m
最大幅:  8.60m
吃水:  3.05m
ボイラー:  艦本式ホ号空気予熱器付重油専焼水管缶2基
主機:  艦本式甲25型1段減速式オールギヤード蒸気タービン1基
推進:  1軸
出力:  2,500hp
速力:  17.5ノット
燃料:  重油 240トン
航続距離:  14ノットで4,500カイリ
乗員:  定員141名
兵装:  45口径12cm高角砲 単装2基 25mm機銃 3連装2基 三式爆雷投射機12基 爆雷120個
搭載艇:  短艇3隻
レーダー:  22号電探1基
ソナー:  九三式水中聴音機1基 九三式水中探信儀1基
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第百八十六号海防艦（だいひゃくはちじゅうろくごうかいぼうかん）は、日本海軍の海防艦。第二号型海防艦（丁型海防艦）。
第186号海防艦は、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）2月15日、三菱重工業長崎造船所において竣工。佐世保鎮守府籍、呉防備隊に編入。佐伯湾に廻航され、対潜訓練隊において対潜訓練に従事した。
1945年3月27日、佐世保鎮守府部隊に編入され、翌日に大島輸送隊に編入。同年3月31日、第17号輸送艦（特殊潜航艇2隻積載）、第145号輸送艦・第146号輸送艦（機銃隊員、機銃、車両等積載）を第17号駆潜艇、第49号駆潜艇と共に護衛し、佐世保を出航、奄美大島に向かう。4月1日、種子島付近西方において敵機PBY飛行艇の接触を受け、警戒を厳にしつつ航行を続けた。同日夜、午後8時40分、大島海峡航行中、本艦は敵機の攻撃を受け対空戦闘に入ったが、損害軽微であった。
同年4月2日、午前2時頃、本艦を含む大島輸送隊は目的地瀬相湾（加計呂麻島北東岸、古仁屋港の対岸）に到着して投錨すると、各輸送艦は直ちに揚陸を開始した。しかし、第17号輸送艦が特殊潜航艇を降ろし終わった直後の午前6時50分、敵艦載機（グラマン）延べ200機が来襲、急降下銃爆撃の反復攻撃を行う。本艦は砲術長竺覚盛少尉の指揮のもと高角砲、機銃群により応戦、激しい戦闘となった。敵爆弾2個を被弾、両舷の25ミリ連装高角機関砲大破、竺少尉以下53名が戦死、戦傷者多数の損害を受けた。本艦の戦果は撃墜3機、撃破6機であった。艦は損傷部より浸水して機関室では火災が発生、消火・排水作業不能となり、艦尾より沈没した。
ドミニク・ピオテ

ドミニク・ピオテ（fr. Dominique-Jean-Marie Piotet、1969年3月25日、フランス、レユニオン）は、フランスとアメリカの経営者で、Unit CityのCEO、『インターネットは世界をどう変えていくか 』の共著者である。
来歴

フランス、レユニオン生まれ。2004年にはフランスからアメリカに渡り、シンクタンクBNPパリバの米国部門でAtelier North Americaの責任者を務めた。2008年、フランシス・ピサーニとの共著で『インターネットは世界をどう変えていくか』が受賞し、2011年6月に4カ国語（フランス語、ポーランド語、ポルトガル語、スペイン語）で再出版された。
1993年-1996年 パリ政治学院で学んだ。フランス国立工芸院で経済学の修士号を取得するために学んだ。
1996-1999年 -  パリ政治学院のプロジェクトマネージャー。1999-2000年 - フランス郵政公社でeコマース戦略責任者。
2000-2001年 - Europe ConsultingのE-ビジネスラインの構築と管理を担当した。
2001-2010年 - BNPパリバ社イノベーション＆ニューテクノロジー部門長、Atelier North America社長兼ディレクター。2010-2015年 - RebellionLabの創設者、代表取締役社長[。2012年 - Silicon-Valley.frの共同設立者。
2015-2019年 - Fabernovel USのパートナーCEO。2016年以降 - スタートアップの支援を主な目的とするThe Refinersのメンター兼投資家。2018年 - Sierra Nevada Hospitalityの共同経営者。2019年以降 - Unit CityのCEO。
2020年10月から - ウクライナ、ルーマニア地域のAuchanの取締役会メンバー。2020年にフランスのスタートアップムーブメント「La French Tech Kyiv 」を主宰した。
家族

既婚、子供あり。
稲荷台古墳群

| 稲荷台古墳群 |
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 稲荷台1号墳再現墳丘（1/3スケール）
所在地:  千葉県市原市山田橋
位置:  北緯35度30分12.0秒 東経140度07分26.4秒﻿ / ﻿北緯35.503333度 東経140.124000度﻿ / 35.503333; 140.124000座標: 北緯35度30分12.0秒 東経140度07分26.4秒﻿ / ﻿北緯35.503333度 東経140.124000度﻿ / 35.503333; 140.124000
規模:  円墳12基
出土品:  「王賜」銘鉄剣など
築造時期:  4世紀後期から7世紀
史跡:  指定なし
有形文化財:  「王賜」銘鉄剣 2016年（平成28年）5月2日市指定有形文化財（考古資料）
地図:  稲荷台 古墳群 千葉県の位置 ja
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稲荷台古墳群（いなりだいこふんぐん）は、千葉県市原市山田橋にある古墳群。
概要

養老川下流域北岸のこの地域は、令制国成立以前は上海上国造の領域であったとされるが、姉崎古墳群のある南岸と較べ目立った古墳などは確認されておらず、有力な勢力は存在しなかったと考えられている。しかし、その後令制国が成立すると隣接する国分寺台に上総国国分寺がおかれ上総国の中心となった。
このため、国分寺やその関連施設を目的とした調査が行われた。1976年（昭和51年）から翌年にかけて実施された調査では、4世紀後期から7世紀にかけて形成された12基の円墳の存在が確認され、この他にも7世紀以後の墳丘を持たない地下式系墓が発見されている（他にも方墳などの小型古墳が存在した可能性も指摘されている）。特にこの古墳群のなかでは最も大きい稲荷台1号古墳からは「王賜」の文字が入った鉄剣の存在が確認された（→鉄剣・鉄刀銘文）。この稲荷台1号古墳付近は既に開発されて住宅地になっているが、古墳周溝付近が記念公園として整備され、1/3規模に復元された古墳形の築山が置かれている。
この他にもいずれも4世紀後期から末期築造とされる2号墳（径18.6メートル）や3号墳（径22.6メートル）、6世紀前半と推定される4号墳（径20.2メートル）やや南方に離れた場所にあり、これも6世紀頃と推定されている11号墳（径24.9メートル）や12号墳（径14.2メートル）などが知られていたが、その多くが住宅地となっている。
ATT (企業)

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: 「AT&T」とは異なります。
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒130-0026 東京都墨田区両国二丁目17-17 両国STビル4階
設立:  2006年9月
業種:  化学
法人番号:  2010501032596
事業内容:  ポリウレタン製品並びにスマートフォン向け保護フィルムの卸販売など
代表者:  破産管財人 近藤丸人
資本金:  1億円
決算期:  8月31日
外部リンク:  http://www.att-jpn.jp/
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ATT株式会社（ATT Co., Ltd. ）は、かつてポリウレタン製品並びにスマートフォン向け保護フィルムの卸販売などを手がけていた日本の企業。
概要

2006年9月に北海道にて、ライトガイドの製造を行う企業として設立。その後、ポリウレタン製品並びにスマートフォン向け保護フィルムの卸販売に進出し、国内の商社はもちろんのこと、中国の現地子会社を通して中国国内にも販路を広げてきた。
しかし、スマートフォンの普及から売上が減少。2012年に本社を北海道から東京都墨田区へ移転。2017年6月に当時の社長が循環取引を行っていたことを取引先に電子メールで告白（後述）。同年8月28日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。負債総額は89億9800万円。
沿革

2006年9月 - ライトガイドの生産を目的として設立。
2008年
7月 - ISO認証取得。
9月 - 東京営業所開設。
2009年2月 - 関西営業所並びに物流センターを開設。
2010年
7月 - 光学用保護フィルムの販売を開始。
8月 - 自己修復ウレタンの販売を開始。
2011年9月 - 北海道工場を閉鎖。
2012年12月 - 本社を東京都へ移転。
2017年
6月22日 - 社長が循環取引を行っていたことを取引先に電子メールで告白し、循環取引を行っていたことが明るみとなる。
8月28日 - 東京地方裁判所から破産手続開始決定を受ける。
2022年2月28日 - 法人格消滅。
循環取引

2017年6月22日に、当時の社長がKISCO株式会社や藤光樹脂株式会社（藤倉化成株式会社の子会社）などの取引先に対し、循環取引を行っていたことを電子メールで告白した。
KISCOは2017年6月27日に特別調査委員会を設置し、同年6月30日までの提出期限となっていた2017年3月期有価証券報告書を、同年8月31日まで提出期限を延長する承認を受けた。藤倉化成も同年7月19日に特別調査委員会を設置した。
両社は、関係する人物に対して事情聴取を行った。藤倉化成が行った調査では、2017年6月10日に中国企業から入金されるはずの約4億2000万円の入金がされず、その後社長と連絡が取れなくなったという。同年6月23日にATT社員名で、架空取引を謝罪するメールが届いたという。KISCOは東京商工リサーチの取材に対し、「循環取引で損害を被った可能性がある」とコメントした他、ATT関係者も経営悪化の事実を認めた。被害額は総額で約100億円に上るという。
KISCOは2017年8月14日に調査結果を公表し、同年8月31日に2017年3月期有価証券報告書と訂正処理を行った2014年3月期から2016年3月期までの有価証券報告書を近畿財務局へそれぞれ提出した。藤倉化成も同年8月9日に貸倒引当金繰入額を計上した他、同年11月10日に調査結果を公表した。
ATT元社長も、後に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。ATTの主力取引先であったコスタトレーディング株式会社、株式会社MOTOE、株式会社マリンの3社も2019年1月31日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。
鴨方陣屋

鴨方陣屋（かもがたじんや）は、岡山県浅口市鴨方町（備中国浅口郡）にあった鴨方藩の藩庁である。
概要

鴨方陣屋は寛文12年（1672年）、外様大名の岡山藩主池田光政が隠居する際、二男・政言へ2万5千石を分知し、新田藩（明治になり鴨方藩と称した）が成立したことにより築かれた。
戦国時代に細川氏の居城のあった鴨山の南の麓に位置した。
浅口市文化財保護委員会の現地案内板には、
という内容の文章が書かれてある。
岡山城下から陣屋までは街道が整備され、「鴨方往来」と呼ばれた。陣屋跡の近くには旧高戸家を整備したかもがた町家公園がある。
遺構

跡地は黒住教の教会と長川寺の敷地の一部となっており、石垣のみが現存している。
1874年のスポーツ

年度別スポーツ記事一覧
競馬 > イギリス

2000ギニー - アトランティック
1000ギニー - アポロジー
エプソムダービー - ジョージフレデリック
エプソムオークス - アポロジー
セントレジャーステークス - アポロジー
アスコットゴールドカップ - ボイアール
グランドナショナル - ルニー
競馬 > アメリカ合衆国

ベルモントステークス - サクソン
競馬 > フランス

パリ大賞典 - トラン
ジョッケクルブ賞 - サルタレール
競馬 > オーストラリア

メルボルンカップ - ハリコット
ゴルフ > 世界4大大会（男子）

全英オープン優勝者：ムンゴ・パーク（英語版）（イギリス）
サッカー > イングランド

FAカップ決勝
テニス

2月23日 - C・ウィングフィールド、初めてローンテニスをはじめる
ボート

オックスフォード・ケンブリッジ大学対抗レガッタ優勝：ケンブリッジ大学
野球 > アメリカ合衆国

ナショナル・アソシエーション優勝：ボストン・レッドストッキングス
その他のスポーツ

3月21日 - 海軍兵学寮で競闘遊戯会開催
誕生

1月1日 - ニコライ・パニン（ロシア、フィギュアスケート、+1956年）
1月19日 - 常陸山谷右エ門（茨城県、相撲、+1922年）
2月24日 - ホーナス・ワグナー（アメリカ、野球、+1955年）
3月13日 - エラリー・クラーク（アメリカ、陸上競技、+1949年）
3月16日 - ビル・ダグルビー（アメリカ、野球、+1944年）
8月10日 - トッド・スローン（アメリカ、競馬、+1933年）
1993年の文学

1993年の文学（1993ねんのぶんがく）は、1993年（平成5年）の文学についてまとめた記事である。
できごと

1月12日 - 第108回芥川龍之介賞・直木三十五賞（1993年下半期）の選考委員会開催。
1月22日 - 安部公房が死去。
3月25日 - ロバート・ジェームズ・ウォラー著『マディソン郡の橋』の邦訳書が文藝春秋より刊行される。同書はトーハン発表の「1993年年間ベストセラー」総合2位と「1994年年間ベストセラー」総合3位を記録した。
賞 > 芥川賞・直木賞

芥川賞 - 多和田葉子『犬婿入り』
直木賞 - 出久根達郎『佃島ふたり書房』
芥川賞 - 吉目木晴彦『寂寥郊野』
直木賞 - 高村薫『マークスの山』、北原亞以子『恋忘れ草』
賞 > その他の賞

谷崎潤一郎賞（第29回） - 池澤夏樹『マシアス・ギリの失脚』
泉鏡花文学賞（第21回） - 山本道子『喪服の子』
群像新人文学賞（第36回） - 該当作なし
野間文芸新人賞（第15回） - 奥泉光『ノヴァーリスの引用』、保坂和志『草の上の朝食』
1993年の本 > 小説

芦原すなお 『松ヶ枝町サーガ』（文藝春秋）
安西篤子 『黒鳥』（新潮社）
内田春菊 『ファザーファッカー』（文藝春秋）
小池真理子 『夜ごとの闇の奥底で』（新潮社）
久間十義 『海で三番目に強いもの』（新潮社）
氷室冴子 『海がきこえる』（徳間書店）
松浦理英子 『親指Pの修業時代』（河出書房新社）
松村栄子 『紫の砂漠』（新潮社）
丸谷才一 『女ざかり』（文藝春秋）
宮尾登美子 『東福門院和子の涙』（講談社）
宮部みゆき 『ステップファザー・ステップ』（講談社）
山崎豊子 『ムッシュ・クラタ』（新潮社）
ロバート・ジェームズ・ウォラー、村松潔訳 『マディソン郡の橋』（文藝春秋）
1993年の本 > その他

いとうせいこう、みうらじゅん 『見仏記』（中央公論社）
岸惠子 『ベラルーシの林檎』（朝日新聞社）
多田富雄 『免疫の意味論』（青土社）
つげ義春 『つげ義春漫画術』（ワイズ出版）
若桑みどり 『イメージを読む―美術史入門』（筑摩書房）
死去

1月7日 - 井筒俊彦、日本のイスラーム学者。78歳没。
1月22日 - 安部公房、日本の小説家。68歳没。
2月25日 - 安房直子、日本の児童文学作家。50歳没。
4月15日 - ロバート・ウェストール、イギリスの作家。63歳没。
4月15日 - レスリー・チャータリス、イギリスの推理作家。85歳没。
5月27日 - 武田百合子、神奈川県出身の随筆家。67歳没。
6月19日 - ウィリアム・ゴールディング、イギリスの小説家。81歳没。
7月10日 - 井伏鱒二、広島県出身の小説家。95歳没。
8月17日 - 山田肇、東京市出身の演劇学者。85歳没。
11月22日 - アンソニー・バージェス、イギリスの小説家。代表作に『時計じかけのオレンジ』がある。76歳没。
12月10日 - 中井英夫、日本の小説家・詩人。71歳没。
AKIRA (女性アーティスト)

AKIRA（あきら、1978年 - ）は、日本の元歌手。
経歴・人物

1995年に行われた全国歌謡選手権でグランプリを受賞。3年後の1998年に脚本家・鎌田敏夫が作詞した「My Debut Song」で歌手デビュー。翌1999年に2ndシングルをリリースするも、以降表立った活動は見られない。
ディスコグラフィ > シングル

全てポリドールからリリース。
| # | 発売日 | 曲順 | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 規格品番 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1998年 4月8日 | 01 | My Debut Song | 鎌田敏夫 | 馬飼野康二 | 馬飼野康二 | PODH-1402 |
| 1 | 1998年 4月8日 | 02 | 元気でた | 鎌田敏夫 | 林哲司 | 林哲司 | PODH-1402 |
| 2 | 1999年 2月17日 | 01 | I KNOW MAP | 来生えつこ | 竜崎孝路 | 竜崎孝路 | PODH-1456 |
| 2 | 1999年 2月17日 | 02 | Let's go on a journey | 山口純子 | 小川博史 | 中村哲 | PODH-1456 |
ディスコグラフィ > タイアップ曲

| 年 | 楽曲 | タイアップ |
| --- | --- | --- |
| 1998年 | My Debut Song | 日本テレビ系バラエティ番組「進ぬ!電波少年」EDテーマ |
| 1999年 | I KNOW MAP | 伊能ウォーク・テーマソング |
出演 > ラジオ番組

カンケのDEEPER STREET（1997年10月 - 1999年3月）
215

| 214 ←  215  → 216 |
| --- | --- |
素因数分解:  5×43
二進法:  11010111
三進法:  21222
四進法:  3113
五進法:  1330
六進法:  555
七進法:  425
八進法:  327
十二進法:  15B
十六進法:  D7
二十進法:  AF
二十四進法:  8N
三十六進法:  5Z
ローマ数字:  CCXV
漢数字:  二百十五
大字:  弐百拾五
算木:  
215（二百十五、にひゃくじゅうご）は自然数、また整数において、214の次で216の前の数である。
性質

215は合成数であり、約数は 1, 5, 43 と 215 である。
約数の和は264。
素数を除いて σ(n) − n が平方数になる21番目の数である。1つ前は194、次は243。ただしσは約数関数。(オンライン整数列大辞典の数列 A048699)
約数の個数が3連続(213,214,215)で同じになる6番目の3連続の中で最大の数である。1つ前は203、次は219。
215 = 63 − 1
n = 3 のときの 6n − 1 の値とみたとき1つ前は35、次は1295。(オンライン整数列大辞典の数列 A024062)
n = 6 のときの n3 − 1 の値とみたとき1つ前は124、次は342。(オンライン整数列大辞典の数列 A068601)
71番目の半素数である。1つ前は214、次は217。
各位の和が8になる19番目の数である。1つ前は206、次は224。
各位の積が10になる5番目の数である。1つ前は152、次は251。(オンライン整数列大辞典の数列 A199990)
2152 = 8! + 7! + 6! + 5! + 4! + 1!
n2 が階乗の和で表せる11番目の数である。1つ前は213、次は603。(オンライン整数列大辞典の数列 A014597)
その他 215 に関連すること

年始から数えて215日目は8月3日。
西暦215年
215系は東海道線で「湘南ライナー」など使われていた2階建て電車である。
第215代ローマ教皇はピウス3世である（在位：1503年9月22日～10月18日）である。
215 × 10−2 = 2.15 は  {\sqrt[{3}]{10}} の近似値である。(オンライン整数列大辞典の数列 A010582)
第12回フロリダ映画批評家協会賞

12th FFCC Awards
2007年12月21日
作品賞: 

 ノーカントリー
第12回フロリダ映画批評家協会賞（フロリダえいがひひょうかきょうかいしょう）とは、2007年12月21日に贈られたフロリダ映画批評家協会賞である。
受賞一覧

主演男優賞:
ダニエル・デイ＝ルイス - 『ゼア・ウィル・ビー・ブラッド』
主演女優賞:
エリオット・ペイジ - 『JUNO/ジュノ』
アニメーション映画賞:
『レミーのおいしいレストラン』
撮影賞:
『ジェシー・ジェームズの暗殺』、『ノーカントリー』 - ロジャー・ディーキンス
監督賞:
コーエン兄弟 - 『ノーカントリー』
ドキュメンタリー映画賞:
No End in Sight
作品賞:
『ノーカントリー』
外国語映画賞:
『潜水服は蝶の夢を見る』・フランス語
脚本賞:
『JUNO/ジュノ』 - ディアブロ・コーディ
助演男優賞:
ハビエル・バルデム – 『ノーカントリー』
助演女優賞:
エイミー・ライアン - 『ゴーン・ベイビー・ゴーン』
| フロリダ映画批評家協会賞 |
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| 前回 （2006年度） | 第12回フロリダ映画批評家協会賞 （2007年度） | 次回（2008年度） |
| 第11回フロリダ映画批評家協会賞 | 第12回フロリダ映画批評家協会賞 （2007年度） | 第13回フロリダ映画批評家協会賞 |
箕虫

もしかして
ミノムシ
ではありませんか？
篤志

篤志
篤志（とくし） - 志のあついこと。特に、社会事業や公共の福祉などに熱心に協力すること。フィランソロピーを参照。
篤志（あつし） - 日本の男性名。
篤志 - THE 野党のメンバー。「刀剣乱舞」の作曲も手かげた。
EXILE ATSUSHI - 日本の歌手、作詞家、作曲家。EXILEのメンバー。
鹿児島臨海トラックターミナル

鹿児島臨海トラックターミナル（かごしまりんかいトラックターミナル）は、鹿児島県鹿児島市南栄にある公共トラックターミナルである。鹿児島共同トラックターミナル株式会社が運営する。
所在地

鹿児島市南栄四丁目11番1
沿革

1977年11月21日　供用開始
施設

施設面積　70,863平方メートル
バース数　52バース
貨物取扱能力　1,300トン/日
ヤマト運輸谷山営業所
九州西濃運輸鹿児島支店
施設 > 付帯設備

給油設備
洗車
検車
修理
食堂
土橋

江戸時代の土橋の例 - 歌川広重『名所江戸百景』より「小梅堤」。曳舟川にいくつもの橋がかかっている。手前の橋に土橋の構造が見てとれる。こうした小規模の橋はたいていこうした造りであった。
土橋（どばし、つちはし、つちばし）は、一般には木の橋の一種で、橋面に土をかけてならした橋である。城における土橋はこれと異なり、堀を横断する通路として設けられる土の堤である。
解説

丸太を隙間なく並べて橋面を作った場合、橋面が凹凸になる。そのままでは歩きにくいので、そこに土をかけて踏み固めると、へこんだ部分に土が詰まって平らになる。これが土橋である。江戸時代まで日本の川にかかる橋の圧倒的多数は土橋で、かなり長い橋もこの方式で作られた。板を橋面にした板橋は重要な少数に限られ、石橋はごく僅少であった。木橋が激減した現代では、一般の道で土橋をみかけることはないが、山の中や自然公園の中には名もない小さな土橋が作られることが多い。また、地名として土橋が日本全国に多数残る（後述）。
城に設けられる土橋は橋ではなく堤で、堀をめぐらす中で、出入りのための通路を細い土手として残したものである。城の設計では、堀の通行に木橋を設けるか土橋を設けるかの選択があった。土橋はすぐには撤去できず、このことが守る側の不利に働くが、木橋は撤去が可能な反面、製材技術の低かった当時は大型の木材に大変なコストがかかり、長短があった。そのため場所によって使い分けがされていた。
地名の土橋

東京都中央区の、土橋交差点や東京高速道路KK線・土橋ランプにその名を残す「土橋」は、かつて存在した汐留川に架けられていた橋の名が地名化したものである。その他、下記地名の多くは「土橋」の名をもつ橋に由来するものと思われる[独自研究?]。
「土橋町」も参照
「土橋駅」も参照
岩手県紫波郡矢巾町土橋（つちはし）
秋田県雄勝郡羽後町土橋（どばし）
宮城県黒川郡大郷町土橋（つちはし）
山形県東村山郡中山町土橋（つちはし）
神奈川県川崎市宮前区土橋（つちはし）
新潟県
上越市土橋（つちはし）
阿賀野市土橋（どばし）
静岡県
袋井市土橋（つちはし）
菊川市土橋（つちはし）
三重県伊賀市土橋（つちはし）
大阪府高槻市土橋（どばしちょう）
岡山県新見市土橋（つちはし）
広島県
広島市中区土橋町（どはしちょう）
山県郡北広島町土橋（つちはし）
徳島県吉野川市山川町土橋（やまかわちょうどばし）
愛媛県新居浜市土橋（つちはし）
鹿児島県日置市伊集院町土橋（いじゅういんちょうつちばし）
日本人の姓の土橋

有名な土橋姓
どばし
土橋勝征（プロ野球チームの東京ヤクルトスワローズの元選手、現ヤクルト二軍打撃コーチ）
土橋正幸（プロ野球チームのヤクルトスワローズ・日本ハムファイターズなどの元監督）
つちはし
土橋八千太（上智大学第3代総長、カトリック司祭、学者）
土橋 胤継
中世城郭の各部名称 ①横堀 ②土塁 ③連続竪堀 ④堀切 ⑤畝堀 ⑥障子堀 ⑦枡形虎口 ⑧土橋・平虎口 ⑨馬出 ⑩木橋 ⑪曲輪 ⑫櫓台
城の土橋（芥川山城）
1960年オランダグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1960年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦
 Zandvoort original layout
日程:  1960年シーズン第4戦
決勝開催日:  6月6日
開催地:  ザントフォールト・サーキット オランダ 北ホラント州ザントフォールト
コース:  Permanent racing facility
コース長:  4.193km
レース距離:  75周（314.47km）
ポールポジション
| ドライバー |   スターリング・モス |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  1:33.2
ファステストラップ
| ドライバー |   スターリング・モス |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  1.33.8
決勝順位
| 優勝 |   ジャック・ブラバム |  クーパー-クライマックス |  |
| 2位 |   イネス・アイルランド |  ロータス-クライマックス |  |
| 3位 |   グラハム・ヒル |  BRM |  |
1960年オランダグランプリ (IX Grote Prijs van Nederland) は、1960年のF1世界選手権第4戦として、1960年6月6日にザントフォールト・サーキットで開催された。
レース中、ダン・ガーニーのマシンがブレーキトラブルのためタルザン・コーナーでコースアウトして事故が発生、観客2人が死亡した。この観客は立ち入りが禁止されている区域にいた。
レース概要 > 背景

モナコグランプリでの大事故でクリフ・アリソンがシリーズから撤退し、フェラーリが本グランプリに投入したのは3台のみであった。フィル・ヒルとリッチー・ギンサーはディーノ・246F1をドライブし、ヴォルフガング・フォン・トリップスはリアエンジン駆動のディーノ・246Pをドライブしたが、これは今まで使用されたことの無いマシンであった。チーム・ロータスもレギュラードライバーのイネス・アイルランド、アラン・ステイシーに加えて、ジム・クラークが起用され3台体制となった。クラークは本グランプリがデビュー戦となり、その後1963年と65年にタイトルを獲得、その他にも多くの記録を達成し、60年代最も成功したドライバーの1人となった。
クーパーとBRMは前戦と代わらぬ体制で参戦した。スカラブもランス・リヴェントロウとチャック・デイの2台体制であった。アストンマーティンはシーズンの序盤2戦を欠場し、本GPが初戦となり、ロイ・サルヴァドーリがアストンマーティン・DBR4をドライブした。他のプライベーターはクーパー・T51およびロータス・18で参戦した。スターリング・モスはRRCウォーカー・レーシングからロータス・18をドライブし、ヨーマン・クレジット・レーシングチームはクーパー・T51をクリス・ブリストウ、トニー・ブルックスとヘンリー・テイラーに託した。テイラーは今シーズン初のレースであった。また、スクーデリア・セントロ・スッドはモーリス・トランティニアンとマステン・グレゴリーの2台体制で参加した。カレル・ゴダン・ド・ボーフォールはエキュリー・マールスベルゲンからクーパー・T51で参戦したが、彼にとっては今シーズン唯一の参加であった。
ドライバーズランキングはブルース・マクラーレンがスターリング・モス、ジム・ラスマンを抑えてリードしていた。ラスマンは1960年のインディ500で優勝していたが、他のレースには参加しておらず、マクラーレンのチームメイトで前年チャンピオンのジャック・ブラバムは開幕戦でノーポイントに終わっていた。コンストラクターズランキングではクーパーがトップに立ち、フェラーリ、ロータス、BRMがこれに続いた。
レース概要 > 予選

モスは最速タイムを記録し、6回目のポールポジションを獲得した。2位は0.2秒差でブラバムが続いた。3位にはアイルランドが入り、3台のBRM、ヨー・ボニエ、グラハム・ヒル、ダン・ガーニーを抑えた。グリッド中団はクーパーとロータスが分け合った。ブリストウがステーシー、マクラーレン、ブルックスを抑えて7位に入る。クラークはデビュー戦を11番グリッドからスタートすることとなった。唯一のフロントエンジン車となったフェラーリは後方に沈み、ギンサーはポールタイムから3秒遅れと、フロントエンジン車の時代が終わったことを示した。
予選後にいくつかのチームとドライバーが賞金について主催者と口論になった。この論争はスカラブ、アストンマーティンとマステン・グレゴリーに影響を与えた。
レース概要 > 決勝

ブラバムはモスとのスタート勝負を制し、1周目からレースをリードした。モスの後にはアイルランドとステイシーが続き、ブラバムは3台のロータスを従えて走行した。2周目にステーシーはチームメイトのアイルランドを抜くが、すぐ後に抜き返された。その後方ではマクラーレンがフィル・ヒルを追い越した。3台のロータスが2位争いを繰り広げ、ブラバムは数秒間逃げることができた。4周目にはブルックスはギアボックスのトラブルで脱落した。マクラーレンは8周目にトランスミッションのトラブルでリタイアした。ブリストウは9周目にエンジントラブルでリタイアした。
レースはその後、ダン・ガーニーの重大事故の陰に隠れることとなった。5周目にガーニーは急なヘアピンカーブでブレーキトラブルのためコースアウト、マシンは転覆した。彼のマシンは制限区域に侵入していた観客と衝突し、観客は死亡した。大きな事故にもかかわらず、ガーニーは無傷であった。この事故は1960年シーズンにおける一連の死亡事故の最初となった。ベルギーGPではステーシーとブリストウが死亡事故を起こしている。
他車のリタイアとオーバーテイクによってクラークはチームメイトのアイルランド、ステーシーに続く5位に浮上した。ブラバムは17周目に縁石でダメージを受け、モスはパンクが生じていた。モスはピットインしてパンクを修理、コースに復帰した。一方ロータスの3名、アイルランド、ステイシー、クラークはそれぞれ順位を上げ、グラハム・ヒルはこの3名の一角を崩し、クラークを追い抜いた。
トランティニアンは39周目にギアボックスのトラブルでリタイアした。クラークは42周目にトランスミッションのトラブルによりリタイアする。その後54周目にはフィル・ヒルとボニエが共にエンジントラブルでリタイアした。57周目にはステイシーがチームメイトのクラーク同様トランスミッションのトラブルでリタイアした。
ブラバムは全てのラップをリードして、アイルランドに24秒差で勝利した。このレースはブラバムのシーズン初勝利であった。ブラバムはこの後5連勝を果たす。クーパーにとってはオランダでの唯一の勝利となった。1960年シーズンは序盤4戦で4名の勝者が出ることとなった。アイルランド、グラハム・ヒルは初の表彰台を獲得した。モスはいくつかの対戦相手を追い抜き、グラハム・ヒルに次いで4位に入った。フェラーリのフォン・トリップスとギンサーは5位、6位となりポイントを獲得した。テイラーとド・ボーフォールがこれに続いた。ファステストラップはモスが記録した。ドライバーズランキングはマクラーレン、モスの順位は変わらず、ブラバムは4位、アイルランドは5位に浮上した。コンストラクターズランキングではクーパーがリードを7ポイントに広げ、ロータスはフェラーリを抜いて2位に浮上した。
エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  スクーデリア・フェラーリ | 01 |  フィル・ヒル | フェラーリ・ディーノ246F1 | フェラーリ 2.4 V6 | D  |
|  スクーデリア・フェラーリ | 02 |  ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ・ディーノ246F1 | フェラーリ 2.4 V6 | D  |
|  スクーデリア・フェラーリ | 02 |  ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ・ディーノ246P | フェラーリ 2.4 V6 | D  |
|  スクーデリア・フェラーリ | 03 |  リッチー・ギンサー | フェラーリ・ディーノ256F1 | フェラーリ 2.4 V6 | D  |
|  チーム・ロータス | 04 |  イネス・アイルランド | ロータス・18 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  チーム・ロータス | 05 |  アラン・ステイシー | ロータス・18 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  チーム・ロータス | 06 |  ジム・クラーク | ロータス・18 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  ロブ・ウォーカー・レーシングチーム | 07 |  スターリング・モス | ロータス・18 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  ヨーマン・クレジット・レーシングチーム | 08 |  クリス・ブリストウ | クーパー・T51 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  ヨーマン・クレジット・レーシングチーム | 09 |  トニー・ブルックス | クーパー・T51 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  ヨーマン・クレジット・レーシングチーム | 10 |  ヘンリー・テイラー | クーパー・T51 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 11 |  ジャック・ブラバム | クーパー・T53 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 12 |  ブルース・マクラーレン | クーパー・T53 | クライマックス 2.5 L4 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 14 |  ヨアキム・ボニエ | BRM・P48 | BRM 2.5 L4 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 15 |  ダン・ガーニー | BRM・P48 | BRM 2.5 L4 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 16 |  グラハム・ヒル | BRM・P48 | BRM 2.5 L4 | D  |
|  デヴィッド・ブラウン・コーポレーション | 17 |  ロイ・サルヴァドーリ | アストンマーティン・DBR4 | アストンマーティン 2.5 L6 | D  |
|  スクーデリア・セントロ・スッド | 18 |  モーリス・トランティニアン | クーパー・T51 | マセラティ 2.5 L4 | D  |
|  スクーデリア・セントロ・スッド | 19 |  マステン・グレゴリー | クーパー・T51 | マセラティ 2.5 L4 | D  |
|  エキュリー・マールスベルゲン | 20 |  カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | クーパー・T51 | クライマックス 1.5 L4 | D  |
|  リヴェントロウ・オートモビルズ・インク | 21 |  ランス・リヴェントロウ | スカラブ・タイプ1 | スカラブ 2.4 L4 | D  |
|  リヴェントロウ・オートモビルズ・インク | 22 |  チャック・デイ | スカラブ・タイプ1 | スカラブ 2.4 L4 | D  |
結果 > 予選

| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム | 最高速 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 |  スターリング・モス | ロータス-クライマックス | 1:33.2 | 161.96 km/h | 01 |
| 02 |  ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 1:33.4 | 161.61 km/h | 02 |
| 03 |  イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 1:33.9 | 160.75 km/h | 03 |
| 04 |  ヨアキム・ボニエ | BRM | 1:34.3 | 160.07 km/h | 04 |
| 05 |  グラハム・ヒル | BRM | 1:35.1 | 158.73 km/h | 05 |
| 06 |  ダン・ガーニー | BRM | 1:35.2 | 158.56 km/h | 06 |
| 07 |  クリス・ブリストウ | クーパー-クライマックス | 1:35.3 | 158.39 km/h | 07 |
| 08 |  アラン・ステイシー | ロータス-クライマックス | 1:35.4 | 158.23 km/h | 08 |
| 09 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 1:35.7 | 157.73 km/h | 09 |
| 10 |  トニー・ブルックス | クーパー-クライマックス | 1:36.0 | 157.24 km/h | 10 |
| 11 |  ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 1:36.3 | 156.75 km/h | 11 |
| 12 |  リッチー・ギンサー | フェラーリ | 1:36.3 | 156.75 km/h | 12 |
| 13 |  フィル・ヒル | フェラーリ | 1:36.4 | 156.59 km/h | 13 |
| 14 |  ヘンリー・テイラー | クーパー-クライマックス | 1:36.4 | 156.59 km/h | 14 |
| 15 |  ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 1:36.7 | 156.10 km/h | 15 |
| 16 |  モーリス・トランティニアン | クーパー-マセラティ | 1:38.5 | 153.25 km/h | 16 |
| 17 |  カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | クーパー-クライマックス | 1:41.7 | 148.42 km/h | 17 |
結果 > 決勝

| 順位 | No | 国籍 | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11 |  | ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 75 | 2:01:47.2 | 2 | 8 |
| 2 | 4 |  | イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 75 | + 24.0 | 3 | 6 |
| 3 | 16 |  | グラハム・ヒル | BRM | 75 | + 56.6 | 5 | 4 |
| 4 | 7 |  | スターリング・モス | ロータス-クライマックス | 75 | + 57.7 | 1 | 3 |
| 5 | 2 |  | ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 74 | + 1 Lap | 15 | 2 |
| 6 | 3 |  | リッチー・ギンサー | フェラーリ | 74 | + 1 Lap | 12 | 1 |
| 7 | 10 |  | ヘンリー・テイラー | クーパー-クライマックス | 70 | + 5 Laps | 14 |   |
| 8 | 20 |  | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | クーパー-クライマックス | 69 | + 6 Laps | 18 |   |
| Ret | 5 |  | アラン・ステイシー | ロータス-クライマックス | 57 | トランスミッション | 8 |   |
| Ret | 14 |  | ヨアキム・ボニエ | BRM | 54 | エンジン / アクシデント | 4 |   |
| Ret | 1 |  | フィル・ヒル | フェラーリ | 54 | エンジン | 13 |   |
| Ret | 6 |  | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 42 | トランスミッション | 11 |   |
| Ret | 18 |  | モーリス・トランティニアン | クーパー-マセラティ | 39 | ギアボックス | 17 |   |
| Ret | 15 |  | ダン・ガーニー | BRM | 11 | ブレーキ / アクシデント | 6 |   |
| Ret | 8 |  | クリス・ブリストウ | クーパー-クライマックス | 9 | エンジン | 7 |   |
| Ret | 12 |  | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 8 | トランスミッション | 9 |   |
| Ret | 9 |  | トニー・ブルックス | クーパー-クライマックス | 4 | ギアボックス | 10 |   |
| DNS | 17 |  | ロイ・サルヴァドーリ | アストンマーティン |   | 不出走 |  |   |
| DNS | 19 |  | マステン・グレゴリー | クーパー-マセラティ |   | 不出走 |  |   |
| DNS | 21 |  | ランス・リヴェントロウ | スカラブ |   | 不出走 |  |   |
| DNS | 22 |  | チャック・デイ | スカラブ |   | 不出走 |   |   |
メモ

ポールポジション: スターリング・モス - 1:33.2
ファステストラップ: スターリング・モス - 1:33.8
イネス・アイルランドとグラハム・ヒル（初のポイント獲得でもある）は初の表彰台。
2度のワールドチャンピオン、ジム・クラーク初のレース。
第4戦終了時点でのランキング

注: ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
ジム・クラークのデビュー戦であった。（写真は1966年）
ダン・ガーニーの事故。
観客が死亡したが、ダン・ガーニーは無傷であった。
1993年の広島東洋カープ

| 1993年の広島東洋カープ> 成績 |
| --- | --- |
 セントラルリーグ6位
 53勝77敗1分 勝率.408
本拠地
都市:  広島県広島市
球場:  広島市民球場
 
球団組織
オーナー:  松田耕平
経営母体:  松田家（マツダ創業者一族）
監督:  山本浩二
選手会長:  西田真二
キャッチフレーズ
 Red Charge
« 19921994 »  
テンプレートを表示
1993年の広島東洋カープ（1993ねんのひろしまとうようカープ）では、1993年における広島東洋カープの動向をまとめる。
この年の広島東洋カープは、山本浩二監督の5年目のシーズンである。
概要

前年のBクラスから巻き返しを図るチームは開幕カードで前年優勝のヤクルトに連勝するなど球団初の開幕6連勝と好スタートを切り、5月3日時点で2位中日に4ゲーム差を付け首位を快走。ところが、そこから5連敗を2度喫し首位から陥落、その後は5割前後を行き来しながら投手陣の不振を打撃陣がカバーする形でAクラスを維持。後半戦に入ると投壊をカバーしていた打撃陣が揃って不振に陥るようになり、8月31日からよもやの12連敗で最下位に転落。連敗脱出後も10月21日から26イニング連続無得点で閉幕するなどの低迷が続き、最終的に首位ヤクルトと27ゲーム差の最下位でシーズンを終了した。打線はこの年本塁打王の江藤智、打率2位の前田智徳が活躍した一方で投手陣は佐々岡真司が5勝17敗と大きく負け越すなど2ケタ勝利ゼロ、チーム防御率最下位と不振で結局19年ぶりの最下位に沈み、山本監督は12連敗の翌日の9月16日に辞任を発表した。この年のサヨナラ負け14回は日本プロ野球ワーストタイ記録である。
チーム成績 > レギュラーシーズン

|  | 開幕：4/10 | 開幕：4/10 | 5/1 | 5/1 | 6/1 | 6/1 | 7/1 | 7/1 | 8/1 | 8/1 | 9/1 | 9/1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 遊 | 野村謙二郎 | 遊 | 野村謙二郎 | 遊 | 野村謙二郎 | 遊 | 野村謙二郎 | 遊 | 野村謙二郎 | 遊 | 野村謙二郎 |
| 2 | 二 | 正田耕三 | 二 | 正田耕三 | 二 | 正田耕三 | 二 | 正田耕三 | 二 | 正田耕三 | 二 | 正田耕三 |
| 3 | 中 | 前田智徳 | 中 | 前田智徳 | 中 | 前田智徳 | 中 | 前田智徳 | 中 | 前田智徳 | 中 | 前田智徳 |
| 4 | 左 | メディーナ | 一 | 江藤智 | 三 | 江藤智 | 一 | 江藤智 | 三 | 江藤智 | 三 | 江藤智 |
| 5 | 三 | 江藤智 | 右 | 緒方孝市 | 右 | 山崎隆造 | 右 | ブラウン | 一 | ブラウン | 一 | ブラウン |
| 6 | 一 | 小早川毅彦 | 三 | 山崎隆造 | 一 | 小早川毅彦 | 左 | 町田公二郎 | 左 | 町田公二郎 | 右 | 緒方孝市 |
| 7 | 右 | ブラウン | 左 | ブラウン | 左 | ブラウン | 三 | 山崎隆造 | 右 | 山崎隆造 | 左 | 町田公二郎 |
| 8 | 捕 | 西山秀二 | 捕 | 西山秀二 | 捕 | 西山秀二 | 捕 | 西山秀二 | 捕 | 西山秀二 | 捕 | 西山秀二 |
| 9 | 投 | 北別府学 | 投 | 川口和久 | 投 | 佐々岡真司 | 投 | 佐々岡真司 | 投 | 前田耕司 | 投 | 佐々岡真司 |
| 順位 | 4月終了時 | 4月終了時 | 5月終了時 | 5月終了時 | 6月終了時 | 6月終了時 | 7月終了時 | 7月終了時 | 8月終了時 | 8月終了時 | 9月終了時 | 9月終了時 | 最終成績 | 最終成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 広島 | -- | ヤクルト | -- | ヤクルト | -- | ヤクルト | -- | ヤクルト | -- | ヤクルト | -- | ヤクルト | -- |
| 2位 | 中日 | 1.5 | 巨人 | 1.5 | 巨人 | 3.5 | 巨人 | 3.5 | 中日 | 1.0 | 中日 | 2.0 | 中日 | 7.0 |
| 3位 | 巨人 | 3.5 | 広島 | 2.0 | 広島 | 3.5 | 広島 | 4.0 | 広島 | 8.0 | 阪神 | 12.0 | 巨人 | 16.0 |
| 4位 | 阪神 | 3.5 | 中日 | 2.0 | 横浜 | 4.0 | 中日 | 4.0 | 巨人 | 8.5 | 巨人 | 12.5 | 阪神 | 17.0 |
| 5位 | ヤクルト | 4.5 | 阪神 | 2.0 | 中日 | 4.0 | 阪神 | 5.0 | 阪神 | 9.0 | 横浜 | 17.5 | 横浜 | 23.0 |
| 6位 | 横浜 | 8.0 | 横浜 | 4.5 | 阪神 | 6.0 | 横浜 | 7.5 | 横浜 | 12.5 | 広島 | 19.0 | 広島 | 27.0 |
| 期間 成績 | 11勝4敗 勝率.733 | 11勝4敗 勝率.733 | 8勝15敗 勝率.348 | 8勝15敗 勝率.348 | 9勝9敗 勝率.500 | 9勝9敗 勝率.500 | 8勝8敗 勝率.500 | 8勝8敗 勝率.500 | 6勝9敗1分 勝率.400 | 6勝9敗1分 勝率.400 | 5勝19敗 勝率.208 | 5勝19敗 勝率.208 | 6勝13敗 勝率.316 | 6勝13敗 勝率.316 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | ヤクルトスワローズ | 80 | 50 | 2 | .615 | 優勝 |
| 2位 | 中日ドラゴンズ | 73 | 57 | 2 | .562 | 7.0 |
| 3位 | 読売ジャイアンツ | 64 | 66 | 1 | .492 | 16.0 |
| 4位 | 阪神タイガース | 63 | 67 | 2 | .485 | 17.0 |
| 5位 | 横浜ベイスターズ | 57 | 73 | 0 | .438 | 23.0 |
| 6位 | 広島東洋カープ | 53 | 77 | 1 | .408 | 27.0 |
オールスターゲーム1993

詳細は「1993年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
選出選手
| ポジション | 名前 | 選出回数 |
| --- | --- | --- |
| 投手 | 大野豊 | 9 |
| 内野手 | 野村謙二郎 | 3 |
| 内野手 | 江藤智 | 初 |
| 外野手 | 前田智徳 | 初 |
できごと > 7月

7月20日　-　済生会福岡総合病院に入院していた津田恒実が32歳の人生を閉じた。