stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
UEFAチャンピオンズリーグ 2009-10 グループリーグ
グループ > グループE

| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  フィオレンティーナ | 15 | 6 | 5 | 0 | 1 | 14 | 7 | +7 |
|  リヨン | 13 | 6 | 4 | 1 | 1 | 12 | 3 | +9 |
|  リヴァプール | 7 | 6 | 2 | 1 | 3 | 5 | 7 | -2 |
|  デブレツェン | 0 | 6 | 0 | 0 | 6 | 5 | 19 | -14 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リヴァプール  | 1 - 0 |  デブレツェン |
| カイト  45+1分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リヨン  | 1 - 0 |  フィオレンティーナ |
| ピャニッチ  76分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| フィオレンティーナ  | 2 - 0 |  リヴァプール |
| ヨヴェティッチ  28分, 37分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| デブレツェン  | 0 - 4 |  リヨン |
|  | レポート | シェルストレーム  3分 ピャニッチ  13分 ゴブ  24分 ゴミス  51分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| デブレツェン  | 3 - 4 |  フィオレンティーナ |
| ツビトコビチ  2分 ルドルフ  28分 クリバリ  88分 | レポート | ムトゥ  6分, 20分 ジラルディーノ  10分 サンターナ  37分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リヴァプール  | 1 - 2 |  リヨン |
| ベナユン  41分 | レポート | ゴナロン  72分 デルガド  90+1分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| フィオレンティーナ  | 5 - 2 |  デブレツェン |
| ムトゥ  14分 ダイネッリ  52分 モントリーヴォ  59分 マルキオンニ  61分 ジラルディーノ  74分 | レポート | ルドルフ  38分 クリバリ  70分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リヨン  | 1 - 1 |  リヴァプール |
| L・ロペス  90分 | レポート | バベル  83分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| デブレツェン  | 0 - 1 |  リヴァプール |
|  | レポート | ヌゴグ  4分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| フィオレンティーナ  | 1 - 0 |  リヨン |
| バルガス  28分 (PK) | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リヴァプール  | 1 - 2 |  フィオレンティーナ |
| ベナユン  43分 | レポート | ヨルゲンセン  63分 ジラルディーノ  90+2分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リヨン  | 4 - 0 |  デブレツェン |
| ゴミス  25分 バストス  45分 ピャニッチ  59分 シッソコ  76分 | レポート |  |
3. デブレツェンの本拠地、シュタディオン・オラー・ガーボル・ウートがUEFA基準に満たないため、フェレンツ・プスカシュで開催された。
グループ > グループF

| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  バルセロナ | 11 | 6 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | +4 |
|  インテル | 9 | 6 | 2 | 3 | 1 | 7 | 6 | +1 |
|  ルビン | 6 | 6 | 1 | 3 | 2 | 4 | 7 | -3 |
|  ディナモ・キーウ | 5 | 6 | 1 | 2 | 3 | 7 | 9 | -2 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| インテル  | 0 - 0 |  バルセロナ |
|  | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ディナモ・キーウ  | 3 - 1 |  ルビン |
| ユスフ  71分 マグラン  79分 グセフ  85分 | レポート | ドミンゲス  25分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ルビン  | 1 - 1 |  インテル |
| ドミンゲス  11分 | レポート | スタンコビッチ  27分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| バルセロナ  | 2 - 0 |  ディナモ・キーウ |
| メッシ  26分 ペドロ  76分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| バルセロナ  | 1 - 2 |  ルビン |
| イブラヒモビッチ  48分 | レポート | リャザンツェフ  2分 カラデニズ  73分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| インテル  | 2 - 2 |  ディナモ・キーウ |
| スタンコビッチ  35分 サムエル  47分 | レポート | ミハリク  5分 ルシオ  40分 (o.g.) |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ルビン  | 0 - 0 |  バルセロナ |
|  | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ディナモ・キーウ  | 1 - 2 |  インテル |
| シェフチェンコ  21分 | レポート | ミリート  86分 スナイデル  89分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| バルセロナ  | 2 - 0 |  インテル |
| ピケ  10分 ペドロ  26分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ルビン  | 0 - 0 |  ディナモ・キーウ |
|  | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| インテル  | 2 - 0 |  ルビン |
| エトー  31分 バロテッリ  64分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ディナモ・キーウ  | 1 - 2 |  バルセロナ |
| ミレフスキー  2分 | レポート | シャビ・エルナンデス  33分 メッシ  86分 |
グループ > グループG

| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  セビージャ | 13 | 6 | 4 | 1 | 1 | 11 | 4 | +7 |
|  シュトゥットガルト | 9 | 6 | 2 | 3 | 1 | 9 | 7 | +2 |
|  ウニレア・ウルジチェニ | 8 | 6 | 2 | 2 | 2 | 8 | 8 | 0 |
|  レンジャーズ | 2 | 6 | 0 | 2 | 4 | 4 | 13 | -9 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| シュトゥットガルト  | 1 - 1 |  レンジャーズ |
| ポグレブニャク  18分 | レポート | ブゲラ  77分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| セビージャ  | 2 - 0 |  ウニレア・ウルジチェニ |
| ルイス・ファビアーノ  45+1分 レナト  70分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウニレア・ウルジチェニ  | 1 - 1 |  シュトゥットガルト |
| バルガ  48分 | レポート | タスキ  5分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| レンジャーズ  | 1 - 4 |  セビージャ |
| ノヴォ  88分 | レポート | コンコ  50分 アドリアーノ  64分 ルイス・ファビアーノ  72分 カヌーテ  74分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| レンジャーズ  | 1 - 4 |  ウニレア・ウルジチェニ |
| リカルド・ビラナ  2分 (o.g.) | レポート | ビラスコ  32分 ラファーティ  49分 (o.g.) マッカローク  59分 (o.g.) ブランダン  65分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| シュトゥットガルト  | 1 - 3 |  セビージャ |
| エウソン  74分 | レポート | スキラッチ  23分, 72分 ナバス  55分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウニレア・ウルジチェニ  | 1 - 1 |  レンジャーズ |
| オノフラシュ  88分 | レポート | マッカローク  79分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| セビージャ  | 1 - 1 |  シュトゥットガルト |
| ナバス  14分 | レポート | クズマノビッチ  79分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| レンジャーズ  | 0 - 2 |  シュトゥットガルト |
|  | レポート | ルディ  16分 クズマノビッチ  59分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウニレア・ウルジチェニ  | 1 - 0 |  セビージャ |
| ドラグティノビッチ  45分 (o.g.) | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| シュトゥットガルト  | 3 - 1 |  ウニレア・ウルジチェニ |
| マリカ  5分 トレーシュ  8分 ポグレブニャク  11分 | レポート | セメド  46分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| セビージャ  | 1 - 0 |  レンジャーズ |
| カヌーテ  8分 (PK) | レポート |  |
4. ウニレア・ウルジチェニの本拠地、スタディオヌル・ティネレトゥルイがUEFA基準に満たないため、ステアウア・スタジアムで開催された。
グループ > グループH

| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  アーセナル | 13 | 6 | 4 | 1 | 1 | 12 | 5 | +7 |
|  オリンピアコス | 10 | 6 | 3 | 1 | 2 | 4 | 5 | -1 |
|  スタンダール | 5 | 6 | 1 | 2 | 3 | 7 | 9 | -2 |
|  アルクマール | 4 | 6 | 0 | 4 | 2 | 4 | 8 | -4 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| オリンピアコス  | 1 - 0 |  アルクマール |
| トロシディス  79分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スタンダール  | 2 - 3 |  アーセナル |
| マンガラ  3分 ヨヴァノヴィッチ  5分 (PK) | レポート | ベントナー  45分 ヴェルマーレン  77分 エドゥアルド  81分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アーセナル  | 2 - 0 |  オリンピアコス |
| ファン・ペルシー  78分 アルシャビン  86分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルクマール  | 1 - 1 |  スタンダール |
| エル・ハムダウィ  48分 | レポート | トラオレ  90+1分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルクマール  | 1 - 1 |  アーセナル |
| メンデス・ダ・シルバ  90+3分 | レポート | セスク  36分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| オリンピアコス  | 2 - 1 |  スタンダール |
| ミトログル  43分 ストルティディス  90+3分 | レポート | デ・カマルゴ  37分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アーセナル  | 4 - 1 |  アルクマール |
| セスク  25分, 52分 ナスリ  43分 ディアビ  72分 | レポート | レンス  82分 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スタンダール  | 2 - 0 |  オリンピアコス |
| ムボカニ  31分 ヨバノビッチ  88分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルクマール  | 0 - 0 |  オリンピアコス |
|  | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アーセナル  | 2 - 0 |  スタンダール |
| ナスリ  35分 デニウソン  45+2分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| オリンピアコス  | 1 - 0 |  アーセナル |
| レオナルド  47分 | レポート |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スタンダール  | 1 - 1 |  アルクマール |
| ボラト  90+5分 | レポート | レンス  42分 |
神聖かまってちゃん (アルバム)

『神聖かまってちゃん』（しんせいかまってちゃん）は、の子（神聖かまってちゃん）のソロアルバム。2013年9月11日にPERFECT MUSICから発売された。
解説

の子名義では初のアルバム。サポートメンバーを迎え神聖かまってちゃんの楽曲のセルフカバーを収録している。初回限定盤と通常版の2種類が発売され、初回限定盤にはソロライブを収録したDVD、通常版にはボーナストラックとして「躁鬱電池メンタル」が収録されている。
ソロ活動はメンバーに対して不満が溜まっていたの子が2012年から計画していた。タイトルはPERFECT MUSICの前社長が決定したとちばぎんの配信で語られている。
ソロ活動に対する神聖かまってちゃんメンバーの反応について、ちばぎんは「正直やるならみんなでやろうよって思っちゃう」、の子は「ぶっちゃけ音源で言ったらソロが一番いい」と発言している。
収録曲 > アルバム

全作詞・作曲：の子
肉魔法 [4:50]
グロい花 [4:17]
ベイビーレイニーデイリー [3:47]
ロックンロールは鳴り止まないっ [3:35]
夕方のピアノ [3:55]
あるてぃめっとレイザー! [5:14]
ぺんてる [6:04]
自分らしく [6:04]
Os-宇宙人 [3:13]
いくつになったら [3:00]
おっさんの夢 [4:05]
美ちなる方へ [4:13]
友達なんていらない死ね [4:06]
23才の夏休み [3:36]
映画 [4:05]
躁鬱電池メンタル [3:46]
通常盤のみ収録
収録曲 > 初回限定盤収録DVD

グロい花
自分らしく
ベイビーレイニーデイリー
美ちなる方へ
ゆーれいみマン
躁鬱電池メンタル
映画
ぺんてる
怒鳴るゆめ
花ちゃんはリスかっ!
ちりとり
夕方のピアノ
あるてぃめっとレイザー!
23才の夏休み
ロックンロールは鳴り止まないっ
肉魔法
おっさんの夢
いかれたNeet
演奏者

の子 - ボーカル、ギター、プログラミング
椎名杏子(チーナ) - ピアノ
柴由佳子(チーナ) - バイオリン
リーダー(チーナ) - ギター、シンセサイザー
林絵里(チーナ) - コントラバス
小宮山純平(MAGICAL CHAIN CLUB BAND、cutman-booche) - ドラム
mono(神聖かまってちゃん) - プログラミング
後藤大樹(andymori) - ドラム(M-6,14)
楢原英介(VOLA & THE ORIENTAL MACHINE、YakYakYak) - ギター(M-2,5)
神職奉務規則

| 官国幣社以下神社神職奉務規則 |
| --- | --- |
  日本の法令
法令番号:  大正2年内務省訓令第9号
種類:  行政手続法
効力:  廃止　
テンプレートを表示
神職奉務規則（しんしょくほうむきそく）は、「官国幣社以下神社神職奉務規則」（大正2年内務省訓令第9号）の通称。
官国幣社以下の神社の神職の服務に関する規定である。
全11条。1913年（大正2年）4月21日公布、同日施行。GHQの神道指令が発せられてことに伴い、1946年2月2日内務省訓令第9号により廃止された。
概要

神官（伊勢神宮の神職のみ）及び神職は、国家から任命され、官吏または官吏の待遇を受け、官職を奉じて事務に従事し職責を全うする義務がある。
したがって国家によって定められた規律に服さなければならず、服務に関しては官吏服務規律がある。
神官は文官であるから一般官吏と同じく文官分限令、文官懲戒令が適用されるが、神職は官吏「待遇」であって文官分限令は適用されないが、職務の性質上他の官吏とは自ずから異なるものがあるとして本規則が制定された。
規定内容の要旨

以下の通り。
神職は国家の礼典に則り国家の祭祀に従うべき職司であるから、平素から国典を修め国体を弁じ、操行を正しくして本務を尽くさなければならない。
祭祀は国家彝倫（いりん）の標準であるから、斎粛恭敬を旨として報本反始（ほうほんはんし）の誠意を表わし、祭典は規制に拠りこれを行ない、非常の事故のある場合の他みだりにその次第を変更し、またはその時間を伸縮すべきでない。
神職はやむを得ない場合のほか、その奉仕神社所在地の市町村内に居住しなければならない。
社殿および境内の清潔修理に注意し、神社の尊厳を保持することに務め、火災盗難等の予防については周到厳密を期し、あらかじめ取締方法を定めて常に警戒注意をなさなければならない。神社所蔵の宝物、貴重品、古文書等については格護の方法を設け、常にその整理保存に注意すべきである。
神社金穀の出納および財産の管理に関し、平素から会計収支を明確にし、いやしくも公私混淆の嫌があってはならない。
常に境内の樹木について森厳なる風致を保つことに務め、殊にその所属山林は保護植栽を懈（おこた）ってはならない。
HFF

HFF
ヒューマン フォール フラット（Human Fall Flat）の略称。
ギリシャサッカー連盟（Hellenic Football Federation）の略称。
ミュンヘンテレビ・映画大学（英語版）（Hochschule für Fernsehen und Film München）の略称。
YZ

YZ, Yz
YZ

ヤマハ・YZ - ヤマハのオートバイ。
くじら座YZ星
YZサーキット - 岐阜県のサーキット。
YZ.タカスタ - 山形県野球場の公式略称。
Yz

Yz - 佐木伸誘と山田邦喜の音楽ユニット。
村椿晃

|  日本の政治家村椿 晃むらつばき あきら |
| --- | --- |
 内閣府地方創生推進室より公表された肖像
生年月日:   (1957-10-21) 1957年10月21日（66歳）
出生地:   日本 富山県黒部市
出身校:  東北大学法学部
前職:  富山県庁職員
所属政党:  無所属
  富山県魚津市長
当選回数:  3回
在任期間:  2016年5月10日 - 現職
テンプレートを表示
村椿 晃（むらつばき あきら、1957年〈昭和32年〉10月21日 - ）は、日本の政治家。富山県魚津市長（3期）。
来歴

富山県黒部市出身。富山県立富山高等学校卒業。1980年（昭和55年）、東北大学法学部卒業。同年7月、富山県庁に入庁。2007年（平成19年）4月、地域振興課の初代課長に就任。2011年（平成23年）10月、高志の国文学館副館長に就任。2014年（平成26年）4月、生活環境文化部長に就任
。
2016年（平成28年）1月15日に富山県庁を退職し、あくる1月16日に、魚津市長選挙に出馬する意向を表明した。
同年4月17日に行われた市長選挙に無所属で出馬。市内の自由民主党支部の役職や新川青年会議所理事長を務めた経験のある沢崎豊を破り、初当選した。5月10日、市長就任。選挙の結果は以下のとおり。

※当日有権者数：35,436人 最終投票率：71.15%（前回比：pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 村椿晃 | 58 | 無所属 | 新 | 14,002票 | 56.22% |  |
| 沢崎豊 | 53 | 無所属 | 新 | 10,903票 | 43.78% |  |
2020年4月19日に行われた魚津市長選挙で元漁協職員の大西育夫を破り再選。

※当日有権者数：35,222人 最終投票率：46.0%（前回比：-25.15pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 村椿晃 | 62 | 無所属 | 現 | 13,935票 | 88.39% |  |
| 大西育夫 | 70 | 無所属 | 新 | 1,830票 | 11.61% |  |
※2024年4月14日、無投票三選。
人物・市政 > 統一教会との関係

2021年、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体「天宙平和連合（UPF）」が主催する自転車イベント「ピースロード」に公務として参加。参加者が魚津市内を訪れた際、参加者を迎え激励した。
2022年、富山県議会議員に頼まれ、ピースロードの実行委員長を引き受けた。ただしこの年の同イベントは急遽中止となった。
「世界平和統一家庭連合と政界との関係」も参照
人物・市政 > その他

2022年8月31日、定例会見で、五カ年計画（2020年～2024年度）で進めてきた財政健全化で、目標となる財政調整基金の残高10億円が2022年度末に2年前倒しして達成される見込みとなったと発表した。投資的経費の抑制や公共施設、事務事業の見直し、人件費削減などに取り組んだ成果と言われる。
2004年アテネオリンピックの聖火リレー

トーチ
2004年アテネオリンピックの聖火リレー（2004ねんアテネオリンピックのせいかリレー）は、2004年に行われたアテネオリンピックの聖火リレー。
概要

この聖火リレーは、古代オリンピックの地であり、近代オリンピックが初めて行われた都市であるアテネでオリンピックが行われる事から、2004年6月から開会式（8月13日）までに、過去の開催地を中心とした世界5大陸の全てを巡回して、リレーする試みがなされた。
アテネでの近代オリンピックは、2004年だけでなく、1896年の最初の近代オリンピックと、非公式に1906年にも行われているが、この2つの大会の時にはまだ聖火リレーは行われていない。初めて聖火リレーが行われたのは1936年ベルリンオリンピックである。
開催地

シドニー（オーストラリア 2000年）
メルボルン（オーストラリア 1956年）
東京（日本 1964年、2020年）
卓球女子で出場した福原愛や長嶋一茂、各テレビ局のアナウンサーがランナーを務め、東京のお台場から都庁間をリレーした。
ソウル（大韓民国 1988年）
北京（中華人民共和国 2008年、2022年）
デリー（インド アジア競技大会発祥の地）
カイロ（エジプト）
ケープタウン（南アフリカ共和国）
リオ・デ・ジャネイロ（ブラジル 2016年）
メキシコシティ（メキシコ 1968年）
ロサンゼルス（アメリカ合衆国 1932年、1984年、2028年）
セントルイス（アメリカ合衆国 1904年）
アトランタ（アメリカ合衆国 1996年）
ニューヨーク（アメリカ合衆国 国際連合本部所在地）
モントリオール（カナダ 1976年）
アントワープ（ベルギー 1920年）
ブリュッセル（ベルギー 欧州連合本部所在地）
アムステルダム（オランダ 1928年）
ジュネーヴ（スイス）
ローザンヌ（スイス 国際オリンピック委員会本部所在地）
パリ（フランス 1900年、1924年、2024年）
ロンドン（イギリス 1908年、1948年、2012年）
マドリード（スペイン）
バルセロナ（スペイン 1992年）
ローマ（イタリア 1960年）
ミュンヘン（ドイツ 1972年）
ベルリン（ドイツ 1936年）
ストックホルム（スウェーデン 1912年、1956年馬術競技）
ヘルシンキ（フィンランド 1952年）
モスクワ（ロシア 1980年）
キエフ（ウクライナ）
イスタンブール（トルコ）
ソフィア（ブルガリア）
ニコシア（キプロス）
アテネ（ギリシャ 1896年、2004年）
最終ランナーはギリシャのセーリング選手、ニコラオス・カクラマナキスが勤めた。
聖火リレー開催地
YXX

YXXは日本の民間輸送機（旅客機）計画のひとつ。ボーイング767に発展したYXに続く計画で、アメリカ合衆国のボーイングとの共同開発によりボーイング7J7となった。YXよりも国内比率向上を目指したものの、完成に至らなかった。
計画経緯 > ボーイング共同開発

YXがアメリカ合衆国ボーイングとの共同開発（参加比率は15パーセントで実質下請け）になって以来、民間輸送機開発協会では適当なエンジンが見つからずに立ち消えになっていた「YS-33構想」を復活させようとの機運が高まり、1979年（昭和54年）にローカル路線に使用できる100席クラスの小型輸送機を開発する計画が持ち上がった。これが後にYXXと呼ばれる計画である。
日本政府はボーイング767での実態を踏まえ、「YS-11の精神を引き継ぐ、日本独自の計画」として検討を開始した。だがこのころ、日本の自動車業界の急成長によって欧米の自動車会社が圧迫されており、特にアメリカでは対日貿易赤字が増大し続け、対日感情が悪化し始めている時期であった。
このYXX計画が公表されて間もなく、YX同様に国際共同開発の打診が日本にもたらされた。特にアメリカは、日本が自動車だけでなく、航空機にも本格的に参入してくることを恐れ、脅迫にも似た共同開発打診を行った。協会もYXのときと同じく海外へ調査団を派遣したが、調査によって130席以上の大型化が必要であるとされた。
1984年（昭和59年）、幾多の変遷がありつつも、アメリカの対日感情悪化を恐れる日本政府に配慮する形で、日本航空機開発協会（JADC、1983年（昭和58年）に民間輸送機開発協会が新明和工業と日本飛行機が加盟したことから改組）はボーイングが参加を打診した7J7を共同開発することを決定し、第一次了解覚書を交わした。このときに決定したYXX/7J7の概要は以下のとおりである。
座席数は147席から166席とする。
ターボプロップエンジンより進歩したプロップファンエンジンを搭載した双発プロペラ機とする。
開発比率はボーイング75パーセント：日本25パーセントとする。
YXの分担比率15パーセントよりは向上したものの、25パーセントでは「日本独自の計画」とは言えない。姿形も、ボーイングの意向によって開発途上であるプロップファンを搭載するなど、当初のYS-33構想とも「日本独自の計画」とする当初の日本政府の意向とも、大きくかけ離れた計画となってしまった。このアメリカに屈する態度は、後に日本の防衛課題にアメリカが露骨に介入した次期支援戦闘機（FS-X、後のF-2）にまで大きな影響を与えるものと成った。
計画経緯 > 先進技術の多用

プロペラ機は低速時の安定性にすぐれ、低空飛行と短距離での燃費のよさが魅力であるが、通常のジェット機よりもスピードが遅いことが難点で、機体の振動と騒音が大きく乗り心地の悪さにつながっており、エアラインはプロペラ機を避ける兆候があった。
プロペラ式となる新型プロップファンエンジンは噴射式のターボファンエンジンに比べて燃費が良いことが上げられ、運航費の10パーセント低下をエアラインに強調するつもりであった。また、プロペラ機ながら、マッハ0.75の速度に達することができ、ターボファンに引けを取らない低振動・低騒音の高性能エンジンと新型プロペラを搭載することとした。価格はエアバスのA320並を目指すこととしていた。
1978年（昭和53年）に発生したイラン革命の影響でイランの石油採掘が中断され、湾岸の不安定化を危惧した先進国は軒並み石油資源確保に動き、1979年（昭和54年）にはOPECが石油価格を大幅に引き上げたため、原油価格が高騰して第二次オイルショックとなった。エアライン各社は燃料費高騰に喘いでいた。
このころ開発されていた同クラスの機体は、エアバスA320、マクドネル・ダグラスMD87/88があったが、いずれもターボファンエンジンであった。あえてボーイングがプロペラ式を選んだ理由は様々に語られるが、やはり燃費のよさを訴えるためだったのだろう。ボーイングはターボプロップのよさを宣伝し、やがてそれは彼らの常套手段である非難合戦となってしまった。
YXX/7J7には様々な先進技術が採用される予定であり、主翼、電子機器に先進技術を採用するほか、複合素材を使用したプロペラ、双方向データ通信システムなどが盛り込まれており、「新タイプの旅客機が登場か」などとマスコミに持ち上げられた。
最重要課題は低振動・低騒音でなおかつ高出力の先進プロップファンエンジンであったが、ゼネラル・エレクトリック社（GE）のGE36が採用される見通しとなった。石川島播磨重工業（現・IHI）はGE36を自社でライセンス生産することを考え、独自にターボプロップエンジンを研究しておく必要から特別認可法人「基盤技術研究促進センター」から助成金を受けてエンジンの研究に取り掛かった。
1986年（昭和61年）、YXXとは別にYSX計画が始まったが、YSXにYXXと同じプロップファンエンジンを搭載する可能性があり、市場調査と技術検討が行われた。結果次第ではGE36となったかもしれないが、開発の遅れから実際には既存のターボファンエンジン方式となった。
計画経緯 > 計画の失敗

YSX計画が始まるころ、YXX/7J7はエンジン開発の不調があらわになり、急速に停滞し始めた。その上、ボーイングの販売も不調であり、この時点で受注0機という有様だった。新エンジン開発が長引いて開発費は高騰し、当初見込んだ販売価格はとても達成できなくなっていた。その不調エンジンに対してエアラインは不安をあらわにしていた。
また、当初ボーイングが見込んだほど、第二次オイルショックの影響は大きくなく、原油価格の暴騰はすぐに収まった上、下落が始まっていた。その上ターボファンエンジンの高性能化によって燃費も向上し、もはや7J7に何の魅力もなくなった上、1978年（昭和53年）の米航空業界の規制緩和によってエアラインは過酷な値下げ競争にさらされており、経営が極度に悪化していた。その上に、さらに不安定要因となることが明らかな7J7を購入する企業はついに現れなかった。1987年（昭和62年）にはボーイング社内での7J7計画は事実上中止となっており、代わりに既存の737改修計画が進められた。
1993年（平成5年）10月、ボーイングは正式に7J7計画の凍結を発表した。ボーイングに依存しきったYXX計画もここに潰えた訳である。エンジン開発の不調や受注ゼロという事実は事前に知っていたものの、やはり日本側に与えたショックは大きかった。しかし、翌月の発表がさらに日本を追い詰めた。
11月、ボーイングは737を改造開発する110から160席（YXX/7J7とほぼ同一）の「737X」（737-600、700、800、900）を発表した。747X計画に開発費を回すためにも、新たな機体を開発するより、開発費を抑えられる既存機の改修という堅実な方法を選んだのだが、この開発に日本は誘われなかったどころか、韓国の大韓航空が開発参加を表明する状態だった。7J7の共同開発締約国である日本に何も知らせないまま、7J7と同時に同クラスである737Xの計画も着々と進めていたことを表していた。もっとも、ボーイングが自社の計画を日本へ知らせる義務は無いものの、日本航空機開発協会はボーイングの真意を確認するとともに、737Xへの参加を要求した。
ボーイングは対中国接近を狙うビル・クリントン政権の思惑のもと、中国・韓国に比重を移しており、737Xにも多数の中韓企業が下請けを受注しているとの情報を得た協会は、完全な日本軽視に対してボーイングに抗議、YXXの代償として737Xの開発参加を要求したが、後々から参加できる余地はなく、ボーイングは慰謝料として日本企業に部品を発注したが、わずかに下請けを与えたに過ぎなかった。（最後発の737-700ER型については全日本空輸がローンチカスタマーであるが、NGシリーズそのものが日本に初めて登場したのはサウスウエスト航空に初号機が納入されてから実に10年も後のことである）
737Xは「737 ネクストジェネレーション」シリーズとして好調な販売を続け、国賓輸送にも採用されたボーイング ビジネスジェット（BBJ）や、軍需の哨戒機P-8、早期警戒管制機E-737などへ発展した。
ビル・クリントン政権が中国寄りとなり、ボーイングも完全に日本を見放したかに思えたが、一方のボーイングは、国際分担によって開発費を減らしたいと言う思惑があり、大抵納期を守る事に加え、低価格で高品質な技術力と、気前良く開発費を拠出する日本側を無視出来なくなっていた。この後、ボーイングはボーイング747とボーイング767の間の350席クラスとなる中型旅客機7-7（後の大型旅客機ボーイング777）の共同開発を日本に打診したり、ボーイング787の開発の協力要請を出すなど、ボーイングと日本との関係はいまだに深い。
YXXを退けて開発した737 Next Generation 800型
倉都康行

| くらつ やすゆき 倉都 康行 |
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生誕:   (1955-06-23) 1955年6月23日（69歳）  日本 鳥取
出身校:  東京大学経済学部
職業:  国際金融評論家、金融コラムニスト
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倉都 康行（くらつ やすゆき、1955年（昭和30年）6月23日 - ）は、RPテック株式会社 代表取締役、セントラル短資FX株式会社 社外監査役、産業技術大学院大学 国際資本システム研究所 所長、山陰合同銀行 社外取締役、株式会社国際経済研究所 シニア・フェロー、国際金融評論家。
1979年東京大学経済学部卒業、東京銀行入行。ロンドンや香港など約10年間の海外での国際資本市場業務従事の後、バンカース・トラストに移籍、チェースマンハッタン銀行のマネージング・ディレクターとして資本市場部門の東京代表、チェース証券会社東京支店長などを務めた後、2001年4月に金融シンクタンクRPテック株式会社を設立、代表取締役に就任。
国際的な資本市場の実務に精通、金融工学や金融史、内外市場リスクなど幅広いテーマでの分析を行い、日経ビジネスオンライン、日経ヴェリタス、ウェッジなどに定期的にコラムを寄稿している。日本金融学会会員。
略歴

鳥取県出身。
1979年 - 東京大学経済学部卒業。
著書

相場を科学する(講談社ブルーバックス　1994年）
金融工学講座(PHP研究所　2001年)
金融市場は謎だらけ(日経BP社　2002年)
金融史がわかれば世界がわかる(ちくま新書　2005年)
投資銀行バブルの終焉(日経BP社　2008年)
12大事件でよむ現代金融入門(ダイヤモンド社　2014年)
金融史の真実(ちくま新書　2014年)
地政学リスク(ダイヤモンド社　2016年)
金融史がわかれば世界がわかる 新版(ちくま新書　2017年)
危機の資本システム（岩波書店　2018年）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本  韓国 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
1990年の鉄道

1990年の鉄道（1990ねんのてつどう）とは、1990年（平成2年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。
1989年の鉄道 - 1990年の鉄道 - 1991年の鉄道
出来事の一覧 > 2月

2月21日
神戸新交通
（新線開業） 六甲アイランド線 住吉駅 - マリンパーク駅 (4.5km)
（新駅開業） 住吉駅、魚崎駅、南魚崎駅、アイランド北口駅、アイランドセンター駅、マリンパーク駅（六甲アイランド線）
出来事の一覧 > 3月

3月10日
北海道旅客鉄道
（駅廃止） 雨煙別駅、政和温泉駅、蕗ノ台駅、白樺駅（深名線）
（ワンマン運転開始） 函館本線（上砂川支線） 砂川駅 - 上砂川駅
東日本旅客鉄道
（延伸開業） 京葉線 東京駅 - 新木場駅 (7.4km)
（路線愛称使用開始） 宇都宮線（東北本線 上野駅 - 黒磯駅）
（新駅開業） 八丁堀駅、越中島駅（旅客駅）、潮見駅（京葉線）
（新駅開業） くりこま高原駅（東北新幹線 古川駅 - 一ノ関駅間）
（駅名改称） 越中島貨物駅 ← 越中島駅（貨物駅）（総武本線(越中島支線)）
東海旅客鉄道
（ワンマン運転開始） 紀勢本線 亀山駅  - 松阪駅
（ワンマン運転開始） 高山本線 岐阜駅 - 美濃太田駅
（ワンマン運転開始） 身延線 富士駅 - 西富士宮駅（一部列車のみ）
西日本旅客鉄道
（電化） 山陰本線 京都駅 - 園部駅 (34.2km・直流1500V)
（電化） 東海道本線（山陰連絡線） 梅小路駅 - 丹波口駅 (3.3km・直流1500V)
九州旅客鉄道
（新駅開業） けやき台駅（鹿児島本線 原田駅 - 基山駅間）
（新駅開業） 長里駅（長崎本線 小長井駅 - 湯江駅間）
（複線化） 長崎本線 浦上駅 - 長崎駅
日本貨物鉄道
（駅名改称） 秋田貨物駅 ← 秋田操駅（奥羽本線）
（駅名改称） 越中島貨物駅 ← 越中島駅（総武本線(越中島支線)）
（駅名改称） 川崎貨物駅 ← 塩浜操駅（東海道本線(東海道貨物線)）
（駅名改称） 新潟貨物ターミナル駅 ← 新潟操駅（白新線）
（駅名改称） 富山貨物駅 ← 富山操駅（北陸本線）
神奈川臨海鉄道
（駅名改称） 川崎貨物駅 ← 塩浜操駅（浮島線、千鳥線、水江線）
松浦鉄道
（新駅開業） 里駅（西九州線 東山代駅 - 楠久駅間）
（新駅開業） 鳴石駅（西九州線 楠久駅 - 久原駅間）
（新駅開業） 福島口駅（西九州線 浦ノ崎駅 - 今福駅間）
（新駅開業） 今福鷹島口駅、前浜駅（西九州線 今福駅 - 調川駅間）
（新駅開業） いのつき駅（西九州線 高岩駅 - 潜竜ヶ滝駅間）
（新駅開業） 野中駅（西九州線 皆瀬駅 - 左石駅間）
（新駅開業） 佐世保中央駅（西九州線 北佐世保駅 - 佐世保駅間）
3月14日
JRグループ旅客鉄道各社
国鉄時代の1980年3月15日にスタートしたキャンペーン「いい旅チャレンジ20,000km」がこの日をもって終了。
3月20日
大阪市交通局
（新線開業） 鶴見緑地線 京橋駅 - 鶴見緑地駅 (5.2km)
（新駅開業） 京橋駅、蒲生四丁目駅、今福鶴見駅、横堤駅、鶴見緑地駅（鶴見緑地線）
3月27日
小田急電鉄
（延伸開業） 多摩線 小田急多摩センター駅 - 唐木田駅 (1.5km)
（新駅開業） 唐木田駅（多摩線）
3月29日
近江鉄道
（新駅開業） 大学前駅（本線 長谷野駅 - 桜川駅間）
3月30日
京王帝都電鉄
（延伸開業） 相模原線 南大沢駅 - 橋本駅 (4.4km)
（新駅開業） 橋本駅（相模原線）
出来事の一覧 > 4月

4月1日
西日本旅客鉄道
（路線廃止） 鍛冶屋線 野村駅 - 鍛冶屋駅 (13.2km)
（駅廃止） 西脇駅、市原駅、羽安駅、曽我井駅、中村町駅、鍛冶屋駅（鍛冶屋線）
（路線廃止） 大社線 出雲市駅 - 大社駅 (7.5km)
（駅廃止） 出雲高松駅、荒茅駅、大社駅（大社線）
（路線廃止） 宮津線 西舞鶴駅 - 豊岡駅 (83.6km)（北近畿タンゴ鉄道に転換）
（駅廃止） 四所駅、東雲駅、丹後神崎駅、丹後由良駅、栗田駅、宮津駅、天橋立駅、岩滝口駅、丹後山田駅、丹後大宮駅、峰山駅、網野駅、丹後木津駅、丹後神野駅、甲山駅、久美浜駅、但馬三江駅（宮津線）
（駅名改称） 西脇市駅 ← 野村駅（加古川線）
（路線開業）博多南線 博多駅 - 博多南駅
（新駅開業）博多南駅
日本貨物鉄道
（第二種鉄道事業廃止） 石勝線 新夕張駅 - 清水沢駅
名古屋鉄道
（複々線化） 名古屋本線 金山駅 - 神宮前駅
北近畿タンゴ鉄道
（路線開業） 宮津線 西舞鶴駅 - 豊岡駅 (83.6km)（西日本旅客鉄道から転換）
（駅開業） 西舞鶴駅、四所駅、東雲駅、丹後神崎駅、丹後由良駅、栗田駅、宮津駅、天橋立駅、岩滝口駅、野田川駅（丹後山田駅から改称）、丹後大宮駅、峰山駅、網野駅、木津温泉駅（丹後木津駅から改称）、丹後神野駅、甲山駅、久美浜駅、但馬三江駅、豊岡駅（宮津線）
平成筑豊鉄道
（新駅開業） 市場駅（伊田線 中泉駅 - 赤池駅間）
（新駅開業） 人見駅（伊田線 赤池駅 - 金田駅間）
（新駅開業） 上金田駅（伊田線 金田駅 - 糒駅間）
（新駅開業） 内田駅（田川線 油須原駅 - 勾金駅間）
4月4日
相模鉄道
（延伸開業） いずみ野線 いずみ野駅 - いずみ中央駅 (2.2km)
（新駅開業） いずみ中央駅（いずみ野線）
4月23日
名古屋鉄道
（駅廃止） 結城駅（谷汲線）
出来事の一覧 > 5月

5月1日
九州旅客鉄道
（駅名改称） うきは駅 ← 筑後千足駅（久大本線）
出来事の一覧 > 6月

6月1日
西日本旅客鉄道
（ワンマン運転開始） 関西本線 亀山駅 - 加茂駅
大阪高速鉄道
（新線開業） 大阪モノレール線 千里中央駅 - 南茨木駅 (6.7km)
（新駅開業） 千里中央駅、山田駅、万博記念公園駅、茨木駅、南茨木駅（大阪モノレール線）
6月11日
長崎電気軌道
（駅廃止） 入江町停留場（大浦支線(5系統)）
6月16日
栗原電鉄
（延伸開業） 栗原電鉄線 (旧)細倉駅 - 細倉マインパーク前駅 (0.2km)
（新駅開業） 細倉マインパーク前駅（栗原電鉄線）
（駅廃止） 細倉駅（栗原電鉄線）
出来事の一覧 > 7月

7月1日
北海道旅客鉄道
（新駅開業） サッポロビール庭園駅（千歳線 長都駅 - 恵庭駅間）
（常設駅化） 知内駅 ← 新湯の里信号場（海峡線 吉岡海底駅 - 木古内駅間）
（信号場新設） 矢不来信号場（江差線 上磯駅 - 茂辺地駅間）
出来事の一覧 > 8月

8月2日
埼玉新都市交通
（延伸開業） 伊奈線 羽貫駅 - 内宿駅 (1.1km)
（新駅開業） 内宿駅（伊奈線）
出来事の一覧 > 9月

9月1日
北海道旅客鉄道
（駅廃止） 新富駅（深名線）
（駅廃止） 伊奈牛駅（石北本線）
（駅廃止） 琴平駅（宗谷本線 ）
（臨時駅化） (臨)張碓駅 ← 張碓駅（函館本線）
（ワンマン運転開始） 江差線 木古内駅 - 江差駅
9月27日
西日本旅客鉄道
（新駅開業） 欽明路駅（岩徳線 柱野駅 - 玖珂駅間）
出来事の一覧 > 10月

10月1日
北海道旅客鉄道
（駅廃止） 桜庭駅（留萠本線）
平成筑豊鉄道
（新駅開業） あかじ駅（伊田線 直方駅 - 中泉駅間）
（新駅開業） 大藪駅（糸田線 糸田駅 - 田川後藤寺駅間）
（新駅開業） 今川河童駅（田川線 行橋駅 - 豊津駅間）
（新駅開業） 新豊津駅（田川線 豊津駅 - 犀川駅間）
10月2日
大井川鐵道
（路線移設） 井川線 アプトいちしろ駅 - 接岨峡温泉駅 (5.6km)
（新駅開業） 長島ダム駅、ひらんだ駅、奥大井湖上駅（井川線 アプトいちしろ駅 - 接岨峡温泉駅間）
（駅移設・改称） アプトいちしろ駅 ← 川根市代駅（井川線）
（駅名改称） 接岨峡温泉駅 ← 川根長島駅（井川線）
（電化・アプト式転換） 井川線 アプトいちしろ駅 - 長島ダム駅 (1.5km・直流1500V)
（駅・仮乗降場廃止） 大加島仮乗降場、川根唐沢駅、犬間駅（井川線）
10月10日
島原鉄道
（駅名改称） 職業訓練校前駅 ← 中央高校前駅（島原鉄道線）
10月12日
会津鉄道
（電化） 会津線 会津田島駅 - 会津高原駅 (15.4km・直流1500V)
10月24日
京都市交通局
（延伸開業） 烏丸線 北山駅 - 北大路駅 (1.2km)
（新駅開業） 北山駅（烏丸線）
出来事の一覧 > 11月

11月1日
九州旅客鉄道
（駅名改称） 九州工大前駅 ← 新中原駅（鹿児島本線）
（駅名改称） えびの飯野駅 ← 飯野駅、えびの上江駅 ← 上江駅、えびの駅 ← 加久藤駅、京町温泉駅 ← 京町駅（吉都線）
（駅名改称） 豊後清川駅 ← 牧口駅（豊肥本線）
11月3日
四国旅客鉄道
（新駅開業） 文化の森駅（牟岐線 二軒屋駅 - 地蔵橋駅間）
11月20日
北海道旅客鉄道
（駅名改称） 摩周駅 ← 弟子屈駅（釧網本線）
11月21日
四国旅客鉄道
（信号場新設） 大浦信号場（予讃線 浅海駅 - 伊予北条駅間）
（電化） 予讃線 伊予北条駅 - 伊予市駅 (29.1km・直流1500V)
11月28日
帝都高速度交通営団
（延伸開業） 半蔵門線 三越前駅 - 水天宮前駅 (1.3km)
（新駅開業） 水天宮前駅（半蔵門線）
出来事の一覧 > 12月

12月1日
東日本旅客鉄道
（駅名読み変更） 下野花岡駅（しもつけはなおか ← しもずけはなおか）（烏山線）
（駅名読み変更） 下野大沢駅（しもつけおおさわ ← しもずけおおさわ）（日光線）
12月2日
京浜急行電鉄
（高架化） 本線 青物横丁駅 - 大森町駅
12月20日
東日本旅客鉄道
（新線開業） 上越線（ガーラ湯沢支線） 越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅 (1.8km)
（新駅開業） ガーラ湯沢駅（上越線(ガーラ湯沢支線)）
12月22日
平成筑豊鉄道
（新駅開業） 藤棚駅（伊田線 あかじ駅 - 中泉駅間）
主なダイヤ改正 > 3月

3月10日
東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道詳細は「1980年代・1990年代のJRダイヤ改正」を参照
名古屋鉄道（名古屋本線・特急「北アルプス」）詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
伊勢鉄道
特急南紀の1往復を快速化し「みえ」運行開始。「ホームライナーみえ」、臨時快速「伊勢路」廃止。
くま川鉄道 - ダイヤ改正。
急行「くまがわ」の上り1往復をくま川鉄道湯前線 湯前駅発とする。
主なダイヤ改正 > 4月

4月8日
名古屋鉄道詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
4月28日
東日本旅客鉄道
（ダイヤ改正） 特急「スーパービュー踊り子」運行開始。
主なダイヤ改正 > 9月

9月1日
北海道旅客鉄道
急行「ちとせ」、急行「そらち」廃止。エル特急「ライラック」に統合。
785系電車導入に伴い特急「ホワイトアロー」を「スーパーホワイトアロー」に名称変更。
特急「おおぞら」のうち、帯広駅発着の列車を「とかち」に名称変更。
急行「狩勝」廃止、快速「十勝」を狩勝に名称変更。
主なダイヤ改正 > 10月

10月1日
北海道旅客鉄道
臨時特急「モーニングエクスプレス」運行開始。
名古屋鉄道（瀬戸線）詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
10月29日
名古屋鉄道詳細は「1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正」を参照
災害・不通・事故など

10月30日
東日本旅客鉄道
(事故） 田沢湖線の谷地踏切で立ち往生していた岩手観光バスの観光バスに特急「たざわ19号」が衝突。（特急たざわ観光バス衝突事故）
11月14日
東日本旅客鉄道
（事故） 釜石線土沢駅構内で急行「陸中3号」が燃料切れのため立ち往生。（急行「陸中3号」燃料切れトラブル）
鉄道車両 > 新系列・新形式

北海道旅客鉄道
785系電車
東日本旅客鉄道
400系電車（試作車）〔つばさ〕
251系電車〔スーパービュー踊り子〕
253系電車〔成田エクスプレス〕
キハ100系気動車
キハ110系気動車
東海旅客鉄道
300系電車（試作車）
四国旅客鉄道
1000形気動車
2000系気動車（量産車）
7000系電車
日本貨物鉄道
コキ105形貨車
ホキ1000形貨車
北近畿タンゴ鉄道
KTR001形
東武鉄道
100系電車 「スペーシア」
京成電鉄
AE100形電車
近畿日本鉄道
26000系電車 「さくらライナー」
20000系電車
函館市交通局
8000形電車
鉄道車両 > 譲渡形式

北陸鉄道←東京急行電鉄
7000系電車
水間鉄道←東京急行電鉄
7000系電車
鉄道車両 > 消滅形式

日本貨物鉄道
ホキ6800形貨車
西武鉄道
351系電車
鉄道車両 > 受賞

ブルーリボン賞：東日本旅客鉄道651系電車
ローレル賞：西日本旅客鉄道221系電車、四国旅客鉄道2000系気動車
エバーグリーン賞：東武鉄道5700系電車
グッドデザイン賞：東武鉄道100系電車、近畿日本鉄道26000系電車
福岡県教育委員会

| 福岡県教育委員会> 役職 |
| --- | --- |
教育長:  吉田法稔
概要
所在地:  福岡県福岡市博多区東公園7番7号
定員:  6人
ウェブサイト
 福岡県教育委員会
テンプレートを表示
福岡県教育委員会（ふくおかけんきょういくいいんかい）は、福岡県の教育委員会である。
概要

福岡県内の教育に関する事務を所掌する行政委員会であり、6人の委員で構成される。近年は、学力向上、高校改革などの教育改革に取り組んでいる。
広義では、教育委員会の執行機関である教育委員会事務局を含めて、教育委員会と呼ぶこともある。
組織

総務企画課
財務課
文化財保護課
教職員課
施設課
高校教育課
義務教育課
特別支援教育課
人権・同和教育課
体育スポーツ健康課
社会教育課
所在地

〒812-8575 福岡県福岡市博多区東公園7番7号
市町村教育委員会

福岡市教育委員会
北九州市教育委員会
ハドラマウト語

| ハドラマウト語  |
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 紀元前4世紀のハドラマウト王国（緑）
話される国:  イエメン
消滅時期:  4世紀
言語系統:  アフロ・アジア語族  セム語派南セム諸語古代南アラビア語ハドラマウト語
言語コード
ISO 639-3:  xhd
Linguist List:  xhd Hadramitic
Glottolog:  hadr1235  Hadrami
テンプレートを表示
ハドラマウト語（ハドラマウトご、英語: Hadramitic, Hadrami）は、古代南アラビア語のひとつ。南西アラビア東部、現在のイエメンからオマーンにかけて、西暦4世紀ごろまであったハドラマウト王国で使われていた言語である。
現在のアラビア語ハドラマウト方言とは別の言語である。
概要

紀元前1千年紀後半にサバ王国の支配が衰えると、各地の地方語（ミナ語、カタバン語、ハドラマウト語）による碑文が増加した。ハドラマウト語の碑文は主にワーディー・ハドラマウトに沿った地域、および王国の都であるシャブワに残っている。シャブワは古代の香料貿易路の起点として重要だった。紀元前1世紀にはシャブワから数百キロメートル離れたズファール地方に勢力を伸ばし、サマールム（S1mhrm、今のオマーンの、サラーラ近郊のホール・ローリー。インド洋に望む）に植民した。ここにも碑文が残されている。ズファールは乳香の主要な産地だった。4世紀になるとハドラマウトはヒムヤル王国に支配され、ハドラマウト語にかわってサバ語で碑文が書かれるようになった。