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アンサンブル解釈

アンサンブル解釈（アンサンブルかいしゃく）とは、量子力学の実在主義的な解釈の一つ。統計解釈ともいう。アインシュタインが考案したもので、波動関数は個別の系ではなく、同じ方法で用意された系の集団について記述するためのものであるとする。しかし、ベルの不等式の破れと矛盾することなどから、現在ではこの解釈を支持する科学者は少なくなっている。
LMS 7F形蒸気機関車

| LMS 7F形蒸気機関車 |
| --- | --- |
 1952年6月、Aintreeの49592号機関車
基本情報
運用者:  ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 イギリス国鉄
製造所:  LMSクルー工場
製造年:  1929年 - 1932年
製造数:  175両
運用終了:  1962年
主要諸元
軸配置:  0-8-0（D）
軌間:  1,435 mm
長さ:  17.09 m
機関車重量:  61.72 t
炭水車重量:  41.86 t
総重量:  103.59 t
動輪径:  1,435 mm
シリンダ数:  2気筒
シリンダ （直径×行程）:  495 mm × 660 mm
弁装置:  ワルシャート式
ボイラー圧力:  1.38 MPa
引張力:  132.31 kN
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LMS 7F形蒸気機関車（LMS 7Fがたじょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。車軸配置0-8-0（D）の機関車で、1929年からイギリス国鉄発足後の1932年までに175両が製造された。
概要

ミッドランド鉄道は、（単一の0-10-0 Lickey Bankerを除いて）0-6-0より大きな機関車を所有したことはなかった。本形式は、ミッドランド鉄道が独自に建造したものではないにもかかわらず、唯一の大型機関車であるという点で珍しかった。本形式は、いずれも車軸配置0-8-0のロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道（英語版）（LNWR）のLNWR G2形蒸気機関車（英語版）およびLNWR G2A形蒸気機関車（英語版）の、ミッドランド鉄道版である。以前のLNWRの分類法ではG3形に分類されていた。
本形式は、当時人気が高まっていた自動車にちなんで、「ベビーオースチン」または「オースチン・7」としても知られた。
前の形式よりボイラー圧力を増やし、ベルペヤ火室（英語版）を新たに装備したにもかかわらず、出力は区分7F相当のままだった。不運なことに、設計はミッドランド鉄道ダービー工場でおこなわれ、技師たちはミッドランド鉄道のやり方を使うと言って譲らなかった。この事情は特に、軸受けが運ぶべき貨物の量に対して小さすぎることを意味した。アーネスト・スチュワート・コックス（英語版）は1957年に『レールウェイ・イラストレイテッド』に連載した記事の中で、本形式が長く安定した運用には十分に近代的で効果的なフロントエンドを有し、（後継機である）LMS 8F形蒸気機関車よりも好む機関士がいたと記している。しかしこの軸受けはLMS 4F形蒸気機関車と同等のもので、すでにより出力の劣る機関車にとっても不十分であり、短時間でバラバラになることも意味していた。
背景

1876年、ミッドランド鉄道（MR）とロンドン＆サウスウエスタン鉄道が力を合わせて、財政的に苦しんでいるサマセット＆ドーセット鉄道を救出した。ラインを運用するための取り決めの下で、MRは機関車と車両の責任を引き受けた。
サマセット・アンド・ドーセット合同鉄道（SDJR）は、標準のMRタイプのエンジンの在庫を取得したが、急勾配のバスボーンマス線を運用するには、より強力なものが必要であることがわかった。MRは、（単一の0-10-0 Lickey Bankerを除いて）その存在を通じて0-6-0エンジンより大きいものを所有したことはなかった。
1907年に0-8-0の2つの計画が提案されたが、重すぎたが、ミッドランド鉄道の小型機関車主義に対する特別な例外が必要であることは明らかだった。ファウラーはダービーの製図工であるジェームズ・クレイトンに本形式を設計権を与え、彼は当時のダービーが設計した他の機関車とは異なるものを製造した。本形式の6両は、1914年にダービーで製造された。
機関車は当初、一部の転車台には大きすぎたため、半分の時間を逆方向に移動することが想定されていた。その結果、機関車の両側にタブレット交換装置が取り付けられた。さらに、最初の6つにはキャブテンダーが装備されていたが、これらは後に1920年頃に外された。
1925年に、ダーリントンのロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーによってさらに5両の機関車（番号86-90）が製造され、より大きな（5フィート3インチ）直径のボイラーと左ハンドルが装備された。53806-53808は1953-1955年まで大型ボイラーを保持していたが、後にすべて小型ボイラーが取り付けられた。
1930年にLMSの在庫に入ると、最初は9670-9680の番号が付けられていたが、1932年に13800-13810の番号が付け直された。BRの所有権の下で53800-53810になった。
彼らは生涯をSDJRライン上の貨物輸送に費やした。1918年の数か月間、85番がミッドランド鉄道に貸与され、ウェリングボローとブレントの間の石炭列車でテストされた。これは、ミッドランドがこれらの機関車のいくつかを自分たちで構築することを目的としていたが、何もなかった。これはおそらく、丘を登るために設計されているにもかかわらず、かなりの量の高品質の石炭を消費し、したがって燃料効率が良くなかったという事実によるものだった。
1914年に建造された機関車の撤退は1959年から1962年の間に発生し、1925年に建造された5両はすべて1963年から1964年の間に撤退した。
1950年の典型的な貨物列車　49560号機関車
ブックエンド (サイモン&ガーファンクルのアルバム)

『ブックエンド』（Bookends）は、サイモン&ガーファンクルが1968年に発表したアルバム。
『ローリング・ストーン』誌が選んだ「オールタイム・グレイテスト・アルバム500」（2012年版）において234位にランクインした。
解説

アルバム前半（LPのA面）の7曲は、アメリカの現実をテーマとした組曲となっており、「ブックエンドのテーマ」のインストゥルメンタル・ヴァージョンと歌入りのヴァージョンに挟まれる形となっている。このような構成にした理由の一つに、「3分というリスナーが1曲に集中できる時間を引き延ばせるようにしたい」というポール・サイモンの思惑があったようである。モーグ・シンセサイザーを使用した「わが子の命を救いたまえ」、ニューヨークやロサンゼルスで録音した老人たちの会話を編集したサウンド・コラージュ「老人の会話」等、実験的な音作りがなされた。
後半（B面）のうち「冬の散歩道」「動物園にて」「フェイキン・イット」は既発のシングル曲。「ミセス・ロビンソン」は、映画『卒業』（監督：マイク・ニコルズ）のサウンドトラック・アルバムに初収録され、本作にも1968年2月に録音された新ヴァージョンが収録された。同曲は、本アルバムと同時期にシングルとしてリリースされ、サイモン&ガーファンクルにとって2作目の全米1位獲得シングルとなった。なお、サイモン&ガーファンクルが『卒業』のサウンドトラックを依頼された際、最初に提供しようとしたのは「オーバース」と「パンキーのジレンマ」だったが、マイク・ニコルズの判断により、これら2曲は使用されなかった。
ジャケットの写真はリチャード・アヴェドンが撮影した。
本作は、自身も参加したサウンドトラック・アルバム『卒業-オリジナル・サウンドトラック』を追い落とす形で全米1位を獲得、合計7週に渡って1位となった。イギリスでも、サイモン&ガーファンクルにとって初となる1位獲得を果たした。
収録曲

特記なき楽曲はポール・サイモン作詞・作曲。1.はインストゥルメンタル。
ブックエンドのテーマ - Bookends Theme - 0:32
わが子の命を救いたまえ - Save the Life of My Child - 2:49
アメリカ - America - 3:34
オーバース - Overs - 2:14
老人の会話 - Voices of Old People (Paul Simon, Art Garfunkel) - 2:09
旧友 - Old Friends - 2:36
ブックエンドのテーマ - Bookends Theme - 1:16
フェイキン・イット - Fakin' It - 3:14
パンキーのジレンマ - Punky's Dilemma - 2:10
ミセス・ロビンソン - Mrs. Robinson - 4:02
冬の散歩道 - A Hazy Shade of Winter - 2:17
動物園にて - At the Zoo - 2:21
収録曲 > 2001年リマスター盤ボーナス・トラック

「君の可愛い嘘」は1967年のシングル「フェイキン・イット」のB面曲。
君の可愛い嘘 - You Don't Know Where Your Interest Lies - 2:19
旧友 (未発表デモテイク) - Old Friends (Demo) - 2:11
NORA (歌手)

| NORA |
| --- | --- |
生誕:   (1961-10-28) 1961年10月28日（62歳）
出身地:   日本
ジャンル:  サルサ、R&B
公式サイト:  NORA Official Website
NORA（ノラ）は、日本のヴォーカリスト、作詞家、作曲家。オルケスタ・デ・ラ・ルスの結成当時からのオリジナルメンバーであり、メインヴォーカルを担当する。
バイオグラフィ

1961年10月28日生、東京都中野区出身。
3歳からダンスを始め、目指していたのはプロのダンサー。サルサを歌い始める前からR&Bに傾倒し、R&Bシンガーとしても活動している。趣味はダンスと映画鑑賞。
1984年、オルケスタ・デ・ラ・ルスを結成する。オルケスタ・デ・ラ・ルスとしての活動はオルケスタ・デ・ラ・ルスを参照のこと。
1996年からソロ活動を開始。国内、海外の様々なジャンルのアーティストと共演。3枚のソロアルバムをリリース。2012年、サルサ界のオールスターバンド「SALSA GIANTS」に参加。世界ツアーを行い、2013年ラテングラミー「Best Salsa Album」を受賞。2014年ラテン界の威厳ある音楽賞「Premio lo nuestro」の授賞式に参加し、SALSA GIANTSのメンバーとしてパフォーマンスを披露。 New Yorkにて「Bronx Salsa Concert」に出演 (2年連続)。オルケスタ・デ・ラ・ルス結成30周年コンサートを開催。2015年JICA「なんとかしきゃ！プロジェクト」のサポーターに任命されキューバ、ニカラグアを訪問。2016年、コロンビアのバランキージャにて、インターナショナルサルサ賞「PREMIOS LUNA」を受賞。2017年、ラテンソウルレディースバンド「ラス・オセアナス (LAS OCEANAS)」結成。
2018年7月、これまでのストーリーを記した初の著書「人生、60歳まではリハーサル」を主婦の友社より発売し話題に。同年7月、フランス¨TIEMPO LATINO FESTIVAL”にゲストシンガーとして招聘される。同年11月、「ラス・オセアナス」のデビューアルバム「OCEANATION」リリース。
2019年12月、「ラス・オセアナス」のセカンドアルバム「LAS OCEANAS」リリース。
2022年、4枚目のソロアルバム、¡Salud a la vida! 人生に乾杯！リリース。
ディスコグラフィ

ELECTRIC LADY  (1996)
CUBAN COLORS  (1999)
Cielo～空へ～  (2001)
Sergio George Presents SALSA GIANTS Recorded live at Curaçao North Sea Jazz Festival  (2013)
¡Salud a la vida! 人生に乾杯！ (2022)
脚注・出典

↑  “NORA About”.   SONORA,Inc. 2022年8月1日閲覧。
2003年レスリング世界選手権

2003年レスリング世界選手権は、フリースタイル（男女）がアメリカ合衆国・ニューヨーク、グレコローマンがフランス・クレテイユで開催された。
国別メダル獲得総数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ロシア | 5 | 2 | 2 | 9 |
| 2 |  日本 | 5 | 0 | 1 | 6 |
| 3 |  ジョージア | 2 | 0 | 2 | 4 |
| 4 |  ウズベキスタン | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 5 |  アメリカ合衆国 | 1 | 6 | 2 | 9 |
| 6 |  ブルガリア | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 6 |  ウクライナ | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 8 |  ポーランド | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 8 |  スウェーデン | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 10 |  アゼルバイジャン | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 10 |  イスラエル | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 12 |  キューバ | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 13 |  韓国 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 14 |  ハンガリー | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 14 |  イラン | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 16 |  ベラルーシ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 16 |  ドイツ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 16 |  エジプト | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 16 |  モルドバ | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 20 |  中国 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 20 |  カザフスタン | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 22 |  カナダ | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 22 |  ルーマニア | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 22 |  スロバキア | 0 | 0 | 1 | 1 |
国別順位

| 順位 | 男子フリースタイル> 国 | 男子フリースタイル> 点 | 男子グレコローマン> 国 | 男子グレコローマン> 点 | 女子フリースタイル> 国 | 女子フリースタイル> 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジョージア | 33 |  ジョージア | 29 |  日本 | 62 |
| 2 |  アメリカ合衆国 | 31 |  ロシア | 25 |  アメリカ合衆国 | 62 |
| 3 |  イラン | 31 |  ウクライナ | 25 |  ロシア | 45 |
| 4 |  ロシア | 30 |  韓国 | 22 |  中国 | 33 |
| 5 |  ウズベキスタン | 23 |  スウェーデン | 20 |  ウクライナ | 27 |
| 6 |  ウクライナ | 23 |  ハンガリー | 19 |  カナダ | 24 |
| 7 |  キューバ | 21 |  キューバ | 17 |  ポーランド | 19 |
| 8 |  ベラルーシ | 21 |  ブルガリア | 15 |  ギリシャ | 15 |
| 9 |  カザフスタン | 21 |  ポーランド | 15 |  フランス | 14 |
| 10 |  ブルガリア | 17 |  ドイツ | 15 |  ドイツ | 12 |
メダル獲得者 > 男子フリースタイル

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 55 kg |  ディルショド・マンスロフ（英語版） |  Ghenadie Tulbea |  Oleksandr Zakharuk |
| 60 kg |  Arif Abdullayev |  ヤンドロ・キンタナ |  Song Jae-Myung |
| 66 kg |  Irbek Farniev |  セラフィン・バルザコフ |  池松和彦 |
| 74 kg |  ブバイサ・サイティエフ |  ムラト・ガイダロフ |  ゲンナディ・ラリエフ |
| 84 kg |  サジド・サジドフ |  カエル・サンダーソン |  レバス・ミンドラシビリ |
| 96 kg |  エルダリ・クルタニーゼ |  アリレザ・ヘイダリ |  Krasimir Kochev |
| 120 kg |  アルトゥール・タイマゾフ |  Kerry McCoy |  アリレザ・レザエイ |
メダル獲得者 > 男子グレコローマン

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 55 kg |  Dariusz Jabłoński |  Im Dae-won |  ラサロ・リバス（英語版） |
| 60 kg |  アルメン・ナザリャン |  ロベルト・モンソン |  Eusebiu Diaconu |
| 66 kg |  マヌチャル・クヴィルクヴェリア |  アルメン・ワルダニャン |  Levente Füredy |
| 74 kg |  アレクセイ・グルチコフ |  Konstantin Schneider |  Kim Jin-Soo |
| 84 kg |  Gotsha Tsitsiashvili |  アラ・アブラハミアン |  Attila Bátky |
| 96 kg |  Martin Lidberg |  カラム・イブラヒム |  ラメズ・ノザゼ |
| 120 kg |  ハッサン・バロエフ |  Mihály Deák-Bárdos |  ゲオルギー・ツルツミア |
メダル獲得者 > 女子フリースタイル

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 48 kg |  イリーナ・メルニク |  パトリシア・ミランダ |  李繪（英語版） |
| 51 kg |  伊調千春 |  Natalya Karamtshakova |  Jennifer Wong |
| 55 kg |  吉田沙保里 |  Tina George |  ナタリア・ゴルツ（英語版） |
| 59 kg |  山本聖子 |  Natalya Ivashko |  サリー・ロバーツ |
| 63 kg |  伊調馨 |  サラ・マクマン |  Viola Yanik |
| 67 kg |  クリスティー・マラーノ（英語版） |  Ewelina Pruszko |  Svetlana Martinenko |
| 72 kg |  浜口京子 |  Toccara Montgomery |  王旭 |
ブリュッセル南駅

| ベルギー国鉄 ブリュッセル南駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2006年5月27日）
 仏：Bruxelles-Midi / 蘭：Brussel-Zuid   
所在地:  ブリュッセル北緯50度50分10秒 東経4度20分9秒﻿ / ﻿北緯50.83611度 東経4.33583度﻿ / 50.83611; 4.33583﻿ (ベルギー国鉄 ブリュッセル南駅)
所属事業者:  ベルギー国鉄
電報略号:  FBMZ
駅構造:  地上駅　
ホーム:  11面22線
開業年月日:  1952年
乗入路線 5 路線
所属路線:  北南接続線
キロ程:  3.8 km（ブリュッセル北起点）
 ◄ブリュッセル=シャペル (1.2 km)
所属路線:  28号線
キロ程:  8.9 km（スカールベーク起点）
 ◄キュレゲム (? km)
所属路線:  50A号線
キロ程:  0.0 km（ブリュッセル南起点）
 (52.1 km) ヘント＝シント＝ピーテルス►
所属路線:  96号線
キロ程:  0.0 km（ブリュッセル南起点）
 (3.9 km) フォレスト南►
所属路線:  124号線
キロ程:  0.0 km（ブリュッセル南起点）
 (2.1 km) フォレスト東►
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| ブリュッセル地下鉄 南駅 |
| --- | --- |
 コンコース（2004年11月29日）
 仏：Midi / 蘭：Zuid   
所在地:  ブリュッセル北緯50度50分10秒 東経4度20分9秒﻿ / ﻿北緯50.83611度 東経4.33583度﻿ / 50.83611; 4.33583﻿ (ブリュッセル地下鉄 南駅)
所属事業者:  ブリュッセル地下鉄
駅構造:  地下駅　
開業年月日:  ????年
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■2号線
キロ程:  ? km（シモニ起点）
 ◄Hallepoort (? km) (? km) クレマンソー►
所属路線:  ■6号線
キロ程:  ? km（シモニ起点）
 ◄Hallepoort (? km) (? km) クレマンソー►
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| プレメトロ ブリュッセル南駅 |
| --- | --- |
 ホーム（2007年3月8日）
 仏：Midi / 蘭：Zuid   
所在地:  ブリュッセル北緯50度50分10秒 東経4度20分9秒﻿ / ﻿北緯50.83611度 東経4.33583度﻿ / 50.83611; 4.33583﻿ (プレメトロ ブリュッセル南駅)
所属事業者:  プレメトロ
駅構造:  地上駅　
開業年月日:  ????年
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ブリュッセル南駅（仏：Gare de Bruxelles-Midi, 蘭：Station Brussel-Zuid）は、ベルギーの首都ブリュッセルの主要な鉄道駅である。トーマスクック時刻表では"Brussels Midi/Zuid"と示されている。IATAコードではZYRと表されている。
ブリュッセル地下鉄やプレメトロも乗り入れており、南駅（仏：Gare du Midi　蘭：Zuidstation）と呼ばれている。
駅構造 > ベルギー国鉄

高い時計塔と丸天井が特徴的で入口や、旅客窓口などは大理石やフランス・ブリ地方のモザイクなどで覆われている。11面22線の地上駅。
| ホーム | 発着列車 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1・2 | ユーロスター | ホーム長400m |
| 3 - 6 | タリス・TGV・ICE・国内線 | ホーム長400m |
| 7 - 21 | 国内線 |   |
| 22 | 未使用 |   |
国際線ホーム
駅構造 > ブリュッセル地下鉄・プレメトロ

ブリュッセル地下鉄の駅は1988年に開業したシモニスからの2路線が乗り入れる終着駅として開業した。ブリュッセル地下鉄の路線はその後、南駅から延長され1993年にクレマンソー、2006年にドラクロワまで達している。駅はクーベル通りの下に位置している。プレメトロの駅は1993年に開業し、ブリュッセル地下鉄とプレメトロの路線網はこれらの駅を共用し、2つの異なった深さの地下に位置している。
また、地下鉄運行会社MIVBは2020年頃を目途としてブリュッセル南駅とブリュッセル＝リュクサンブール駅間を地下鉄で結ぶ計画を立てている。
利用状況

当駅に発着する列車は1日当たり1000本ある。1日あたり平均25万人が利用している。
駅周辺

当駅は周りをフォンスニ通り（仏：Avenue Fonsny　蘭：Fonsnylaan)が東側に、フランス通り（仏：Rue de France　蘭：Frankrijkstraat）が西側を、クヴェルト通り(仏：Rue Couverte　蘭：Bedektestraat)が北側へ、ヴェテリネール通り（仏：Rue des Vétérinaires　蘭：Veeartsenstraat）が南へ続いている。駅の外の通りに向かってベルギーで一番高いビル、サウスタワーが建っている。1990年代にユーロスターやタリスのターミナルがフランス通りに沿って追加された。また、国内列車のターミネルの横に新装となった駅舎が誕生している。
沿革

ブリュッセル南駅の元であるボガルド駅（仏：Station des Bogards　蘭：Bogaardenstation）が1840年からブリュッセル市南部のPlace Rouppe/Rouppeplein近くに存在していたがあまりに小さ過ぎたために29年後に取り壊された。建築家ペイエン設計によるイタリ・ルネッサンス様式の駅舎が1869年に開業する。その駅舎も1949年、北南接続線計画によって壊された。建築家アドリエン・ブロンムと息子のイヴァン・ブロンム、フェルナン・プティによって現在の駅舎が開業したのは1954年である。
ウジェーヌ・ブーダン美術館

|  ウジェーヌ・ブーダン美術館 |
| --- | --- |
 
施設情報
開館:  1868年
所在地:  Place Erik-Satie 14600 Honfleur
位置:  北緯49度25分20秒 東経0度13分52秒﻿ / ﻿北緯49.42222度 東経0.23111度﻿ / 49.42222; 0.23111座標: 北緯49度25分20秒 東経0度13分52秒﻿ / ﻿北緯49.42222度 東経0.23111度﻿ / 49.42222; 0.23111
外部リンク:  公式ウェブサイト
プロジェクト:GLAM
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ウジェーヌ・ブーダン美術館(Musée Eugène Boudin)は、フランスのオンフルールにある美術館である。
沿革

ウジェーヌ・ブーダンとその友人アレクサンドル・デュブールの発案で1868年4月に創設された。ブーダンの死後、彼の作品53点と、彼の画家仲間らの作品17点が寄贈された。その後もオンフルールにゆかりのある印象派や現代の画家たちの作品を収集している。
コレクション

ウジェーヌ・ブーダンやクロード・モネといった印象派の作品や、ギュスターヴ・クールベ、ラウル・デュフィ、ヨハン・ヨンキント等を所蔵している。また、ノルマンディの民族衣装、家具、調度品なども展示されている。
ウィズザスタイルフクオカ

| ウィズザスタイルフクオカ> ホテル概要 |
| --- | --- |
正式名称:  WITH THE STYLE FUKUOKA
運営:  株式会社プラン ドゥ シー
レストラン数:  3軒
最寄駅:  博多駅
最寄IC:  九州自動車道 福岡ICまたは太宰府IC
所在地:  〒812-0016 福岡県福岡市博多区博多駅南1丁目9-18
公式サイト:  公式サイト
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WITH THE STYLE FUKUOKA（ウィズザスタイルフクオカ）は、福岡県福岡市博多区博多駅南にあるアーバンリゾートホテルである。運営会社は東京都千代田区に本社を置く株式会社プラン ドゥ シー(株式会社Plan･Do･See)で、ホテル・レストラン・ウェディング等の事業を行っている企業である。
概要

客室は全館クラブフロア使用であり、チェックインの16時からチェックアウトの14時までの22時間の滞在が可能、オールインクルーシブタイプのホテルである。
宴会場4、レストラン３、その他チャペル、スパ、屋外ジャグジー、ギフトショップ、立体駐車場等を備えている。
設備

レストラン
メインダイニング コットン
ステーキハウス ミディアムレア
オン ザ デッキ バーラウンジ
ギフトショップ
フロム ウェア アイ スタンド
ウェディング

敷地内にある挙式会場にて、「キリスト教式」「洋装人前式」「和装人前式」からそれぞれのスタイルに合わせて選べ、複数の提携神社での神前式も可能である。
一方、パーティルーム（バンケット、披露宴会場）は「ザ・テラスダイニング」「ザ・ウエストギャラリー」「ザ・ノースギャラリー」「サウスサイド」の4つから選択することができる。
アクセス

・JR、市営地下鉄「博多駅筑紫口」より徒歩７分
やまなみ五湖 水のある風景36選

やまなみ五湖 水のある風景36選（やまなみごこ みずのあるふうけい36せん）は、神奈川県西部に位置する「やまなみ五湖」の風景の中から、1984年（昭和59年）に選定された[誰によって?]36箇所の水のある風景のこと。
ウィリー・バンクス (野球)

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ニュージャージー州ジャージーシティ
生年月日:   (1969-02-27) 1969年2月27日（55歳）
身長 体重:  180 cm 90 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1987年 MLBドラフト1巡目
初出場:  MLB / 1991年7月31日 NPB / 1999年4月4日
最終出場:  MLB / 2002年9月26日 NPB / 1999年10月10日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  セントアンソニーズ高等学校  ミネソタ・ツインズ (1991 - 1993)  シカゴ・カブス (1994 - 1995)  ロサンゼルス・ドジャース (1995)  フロリダ・マーリンズ (1995)  ニューヨーク・ヤンキース (1997 - 1998)  アリゾナ・ダイヤモンドバックス (1998)  オリックス・ブルーウェーブ (1999 - 2000)  ボストン・レッドソックス (2001 - 2002)  ニューアーク・ベアーズ (2004 - 2005, 2009 - 2010)
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ウィリー・アンソニー・バンクス（Willie Anthony Banks , 1969年2月27日 - ）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州出身の元プロ野球選手（投手）。オリックスでの登録名はウィリー。
経歴

セントアンソニーズ高校を経て、1987年のMLBドラフト1巡目（全体の3番目）でミネソタ・ツインズに指名され契約。1991年にメジャーデビューし、同年はワールドシリーズ制覇に立ち会った。1993年には11勝を挙げるものの、翌1994年にシカゴ・カブスに移籍。
メジャー実働7年間で6球団を渡り歩き、1999年にオリックス・ブルーウェーブに入団。カーブやチェンジアップが武器で、デトロイト・タイガースに移籍した木田優夫に代わる抑え役を期待された。ところが、安心して抑えを任せられるほどの安定感はなく、二軍暮らしが続いた。後半戦で一軍に復帰し、中継ぎとして結果を残した。9月9日の対日本ハムファイターズ戦では、先発としての勝利も挙げている。
2000年シーズンも残留したが、一軍はおろか二軍でも0勝5敗と散々な成績で、6月に契約解除の通告を受けウェイバー公示された。
オリックス退団後の翌2001年にはボストン・レッドソックスでメジャー復帰を果たしている。
2004年からはアメリカ独立リーグのニューアーク・ベアーズでプレーし、翌2005年に現役を引退した。
その後、2009年に再びニューアーク・ベアーズと契約し、4年振りに現役に復帰したが、翌年に再び引退した。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球  団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991 | MIN | 5 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | -- | .500 | 85 | 17.1 | 21 | 1 | 12 | 0 | 0 | 16 | 3 | 0 | 15 | 11 | 5.71 | 1.90 |
| 1992 | MIN | 16 | 12 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | -- | .500 | 324 | 71.0 | 80 | 6 | 37 | 0 | 2 | 37 | 5 | 1 | 46 | 45 | 5.70 | 1.65 |
| 1993 | MIN | 31 | 30 | 0 | 0 | 0 | 11 | 12 | 0 | -- | .478 | 754 | 171.1 | 91 | 17 | 78 | 2 | 3 | 138 | 9 | 5 | 91 | 77 | 4.04 | 1.54 |
| 1994 | CHC | 23 | 23 | 1 | 1 | 0 | 8 | 12 | 0 | -- | .400 | 598 | 138.1 | 139 | 16 | 56 | 3 | 2 | 91 | 8 | 1 | 88 | 83 | 5.40 | 1.41 |
| 1995 | CHC | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | -- | .000 | 73 | 11.2 | 27 | 5 | 12 | 4 | 0 | 9 | 3 | 0 | 23 | 20 | 15.43 | 3.34 |
| 1995 | LAD | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | -- | .000 | 138 | 29.0 | 36 | 2 | 16 | 2 | 1 | 23 | 4 | 1 | 21 | 13 | 4.03 | 1.79 |
| 1995 | FLA | 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | -- | .400 | 219 | 50.0 | 43 | 7 | 30 | 1 | 1 | 30 | 2 | 0 | 27 | 24 | 4.32 | 1.46 |
| '95計 | FLA | 25 | 15 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | -- | .250 | 430 | 90.2 | 106 | 14 | 58 | 7 | 2 | 62 | 9 | 1 | 71 | 57 | 5.66 | 1.81 |
| 1997 | NYY | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | -- | 1.000 | 57 | 14.0 | 9 | 0 | 6 | 0 | 1 | 8 | 0 | 0 | 3 | 3 | 1.93 | 1.07 |
| 1998 | NYY | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | -- | .500 | 77 | 14.1 | 20 | 4 | 12 | 2 | 1 | 8 | 1 | 0 | 16 | 16 | 10.05 | 2.23 |
| 1998 | ARI | 33 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | -- | .333 | 188 | 43.2 | 34 | 2 | 25 | 2 | 1 | 32 | 4 | 1 | 21 | 15 | 3.09 | 1.35 |
| '98計 | ARI | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | -- | .400 | 265 | 58.0 | 54 | 6 | 37 | 4 | 2 | 40 | 5 | 1 | 37 | 31 | 4.81 | 1.57 |
| 1999 | オリックス | 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 1 | -- | .500 | 135 | 29.2 | 27 | 3 | 21 | 1 | 0 | 26 | 3 | 0 | 16 | 13 | 3.94 | 1.62 |
| 2001 | BOS | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 42 | 10.2 | 5 | 0 | 4 | 0 | 0 | 10 | 1 | 1 | 4 | 1 | 0.84 | 0.84 |
| 2002 | BOS | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | .500 | 162 | 39.0 | 32 | 5 | 14 | 0 | 3 | 26 | 1 | 0 | 15 | 14 | 3.23 | 1.18 |
| MLB：9年 | MLB：9年 | 181 | 84 | 1 | 1 | 0 | 33 | 39 | 2 | *0 | .667 | 2717 | 610.1 | 632 | 65 | 302 | 16 | 15 | 428 | 41 | 10 | 370 | 322 | 4.75 | 1.53 |
| NPB：1年 | NPB：1年 | 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 1 | -- | .500 | 135 | 29.2 | 27 | 3 | 21 | 1 | 0 | 26 | 3 | 0 | 16 | 13 | 3.94 | 1.62 |
「-」は記録なし
通算成績の「*数字」は、不明年度がある事を示す
詳細情報 > 記録

初登板：1999年4月4日、対千葉ロッテマリーンズ2回戦（グリーンスタジアム神戸）、8回表1死に4番手で救援登板、2回2/3を無失点
初奪三振：同上、9回表にサブローから
初勝利：1999年4月9日、対西武ライオンズ1回戦（ナゴヤドーム）、10回表2死に4番手で救援登板・完了、1回1/3を無失点
初先発・初先発勝利：1999年9月9日、対日本ハムファイターズ24回戦（グリーンスタジアム神戸）、5回1/3を3失点
詳細情報 > 背番号

60 （1991年）
23 （1991年 - 1993年）
35 （1994年）
40 （1995年）
27 （1995年）
30 （1995年）
62 （1997年）
13 （1998年）
46 （1998年）
39 （1999年 - 2000年）
18 （2001年）
17 （2002年）
EXPRESSION (DA PUMPのアルバム)

『EXPRESSION』（エクスプレッション）は、DA PUMPの1枚目のオリジナル・アルバム。
内容

1997年6月のメジャー・デビューから1年1か月を経て発売された。
5曲のシングル表題曲が収録されているが「Love Is The final Liberty」と「Rhapsody in Blue」の2曲はアルバム用の別テイクで収録されている。
収録トラックは全部で20だが、イントロ、インタールード、アウトロを合わせて計7トラック存在するため、実質13曲入りのアルバムとなっている。
パッケージ仕様

初回盤は三方背BOX仕様で豪華ミニ写真集が封入されている。
チャート成績

2022年現在、DA PUMP史上一番売れたオリジナル・アルバム。
当時のオリコンチャート自己最高位の3位を獲得。初動で20万枚超え・累計で70万枚を超すセールスを記録していた。
収録曲

※印はm.c.A・Tのカバー曲。
全作詞：m.c.A・T
全作曲・編曲（特記以外）：富樫明生
編曲：富樫明生・鈴木直人（2）
Intro 〜EXPRESSION (1:10)
音が次の曲に繋がっている。
Feelin' Good -It's PARADISE- (4:56)※
テレビ東京系『ASAYAN』エンディングテーマ
Love Is The Final Liberty (Full Length) (4:50)
シャープ・ミニディスクプレーヤー「MD-J」CMソング
シングルバージョンとは異なり、メンバーの掛け声から始まる。
2018年12月12日発売ベスト・アルバム『THANX!!!!!!! Neo Best of DA PUMP』では本作アルバムバージョンで新録音された。
Coffee Scotch Mermaid 〜Bang! Bang! Boom!〜 (3:54)※
「ごきげんだぜっ! 〜Nothing but something〜」同様に一部歌詞が変更・追加されている箇所がある。
Town (Interlude) (0:28)
You don't have to worry, baby (3:34)
「Stay Together」のカップリング曲。
Without you (5:40)
Sunahama (Interlude) (0:33)
Infinity 〜moon ride〜 (4:36)
ごきげんだぜっ! 〜Nothing But Something〜 (4:15)※
TBS系『DA!DA!DA!PUMP』エンディング・テーマ
シャープ「MD-J」CMソング
「Coffee Scotch Mermaid 〜Bang! Bang! Boom!〜」同様に一部歌詞が変更・追加されている箇所がある。
Rhapsody in Blue (Album Version) (4:36)
資生堂「ティセラ フローズンブルー」 CMソング
シングルバージョンとは異なり、冒頭に自動車のクラクションと発動音が追加されている。
Crazy Rain (4:24)
Young age (Interlude) (0:25)
17guyz (4:22)
「Feelin' Good -It's PARADISE-」のカップリング曲。
Crash! my Love★Thanx! my Friends (4:47)
Defy (Interlude) (0:05)
We'll get The Wonderful one (4:11)
4 (Interlude) (0:05)
Stay Together (4:38)
日本テレビ系ドラマ『冷たい月』エンディングテーマ
Outro 〜Dawn〜 (0:33)
参加ミュージシャン

植田博之
ワッツ暴動

暴動で燃える町並み
ワッツ暴動（ワッツぼうどう、Watts Riots）とは、1965年8月11日から8月17日にかけてアメリカ合衆国のワッツ市（カリフォルニア州、現在はロサンゼルス市に吸収）で発生した暴動事件。
概要・背景

当時ワッツの住民の実に99％を黒人が占めていたのに対し、地域を担当していた警察官にはほとんど黒人がおらず、地域住民の感情には黒人差別思想を持つ警察への不信感が根深かった。加えて失業率も高く高等教育を受けている住民も少なかったことから、一種のスラム街になっていたことなど地域住民の不平不満は高いものであった。
暴動の経緯

白人のハイウェイ・パトロールが、道路上を蛇行運転していた黒人男性マーケット・フライ(21)を尋問。尋問した途端に周囲の黒人が集まって来て、検挙の一部始終を見守った。結局、ハイウェイ・パトロールは運転していた当人と弟・母親を逮捕。黒人コミュニティの住人は、フライが乱暴に扱われ、警官が妊娠中の女性を蹴飛ばしたという噂を流した。これを切っ掛けに暴動が発生し、警察官の襲撃から市街地における集団略奪や放火へ発展。州兵を投入して鎮圧する事態にまで及んだが、暴動が続いた6日間で死者34人・負傷者1,032人を出し、逮捕者は約4,000名にも及び、損害額は3,500万ドルにまで上った。
余波

1960年代にはワッツの様に、黒人居住地域がスラム街となっている状況はアメリカ全土で見られ、折からの公民権運動の高まりによる人種差別への反発から同種の暴動は、この頃全土で発生していた。政府も州も暴動の鎮圧には力を振るったものの、根本的な原因となった居住地域における生活改善や人種差別の解消には更なる時間が必要となった。
警察が暴動中に男を逮捕している様子
ラタトゥイユ:ジ・アドベンチャー

ラタトゥイユ:ジ・アドベンチャー (Ratatouille: The Adventure) は世界のディズニーパークにあるアトラクション。
このアトラクションが存在するパーク

ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク（ディズニーランド・パリ）
エプコット（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）
概要

ラタトゥイユ:ジ・アドベンチャーは、映画『レミーのおいしいレストラン』に登場するネズミのキャラクター、レミーとともにレストラン「グストー」を模したキッチンを駆け巡るアトラクションである。ゲストはネズミ型ライドに乗車しネズミの仲間として参加する設定のため、アトラクション内のセットはネズミ目線として全て巨大化されている。3Dグラスをかけ大型スクリーンを利用する臨場感溢れるライドとなっている。レールがなくその場で回転したり後退や斜め移動が出来るなど動きが自由であり、東京ディズニーランドのプーさんのハニーハントと同じシステムである。
2017年のD23 Expoでウォルト・ディズニー・ワールド50周年を記念して2021年にフランス館に映画『レミーのおいしいレストラン』をテーマにした4Dアトラクションを建設予定と発表。名称は「レミーのラタトゥイユ・アドベンチャー (‘‘Remy’s Ratatouille Adventure‘‘)」となることが2018年11月17日に発表された。
各施設紹介 > ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク

| ラタトゥイユ:ラヴォンチュール・トタルモン・トケ・ドゥ・レミー（ラタトゥイユ:ジ・アドベンチャー）  Ratatouille: The Adventure  Ratatouille: L’Aventure Totalement Toquée de Rémy |
| --- | --- | --- | --- |

| オープン日 | オープン日 | 2014年7月10日（レミー広場と同時にオープン） | 2014年7月10日（レミー広場と同時にオープン） |
| スポンサー | スポンサー | なし | なし |
| 定員 | 定員 | 6人/1台 | 6人/1台 |
| 利用制限 |  | なし | なし |
| ファストパス | ファストパス |  | ○ |
| シングルライダー | シングルライダー |  | ○ |
各施設紹介 > エプコット

| レミーのラタトゥイユ・アドベンチャー  Remy’s Ratatouille Adventure |
| --- | --- | --- | --- |

| オープン日 | オープン日 | 2021年10月1日 | 2021年10月1日 |
| スポンサー | スポンサー | なし | なし |
| 定員 | 定員 | 6人/1台 | 6人/1台 |
| 利用制限 |  | なし | なし |
| ファストパス | ファストパス |  | ○ |
| シングルライダー | シングルライダー |  | ○ |
フランス館に2020年夏にオープン予定であったが、COVID-19の影響によりオープン日未定であった。その後ウォルト・ディズニー・ワールド50周年の記念として2021年10月1日にオープンが決定。
映画に登場したコレットのスクーター
アンゴラ海軍艦艇一覧

アンゴラ海軍艦艇一覧は、アンゴラ共和国海軍が過去保有した、または現在保有する、または将来保有する予定の、未完成・計画中止を含めた歴代艦艇一覧である。
凡例
現有勢力（2024年現在）

国防予算：17億6,000万ドル
海軍人員：890名
艦船隻数：27隻（排水量20t以上）
航空機数：6機
艦艇一覧（近代海軍） > 機雷戦艦艇 > 掃海艦艇

ソ『Yevgenya』型 - 2隻
艦艇一覧（近代海軍） > 両用戦艦艇 > 揚陸艦艇

各型 - 2隻
ソ『ポルノクヌイ-B』型 - 3隻
旧・葡『Alfange』級 - 1隻
ソ『T-4』型 - 5隻
旧・葡『LDM-400』型 - 9隻
仏『LCT 200-70』型 - 2隻
艦艇一覧（近代海軍） > 哨戒艦艇 > 哨戒・警備艦艇

旧・葡『Argos』級 - 5隻
中『上海-II』型 - 2隻
ソ『ジューク』型 - 2隻
ソ『Poluchat-I』型 - 2隻
旧・葡『Jupiter』級 - 2隻
旧・葡『Bellatrix』級 - 5隻
Mandume級 - 4隻
Patrulheiro級 - 3隻
艦艇一覧（近代海軍） > 哨戒艦艇 > 高速戦闘艇

ソ『シェルシェン』型 - 5隻
ソ『オーサ-II』型 - 6隻
艦艇一覧（近代海軍） > 補助艦艇 > その他

旧・葡『フラワー』級コルベット - 1隻
各型 - 1隻
各型 - 6隻
24曼荼羅

24曼荼羅（不死MANDALA、ふしまんだら）とは、2021年4月28日・29日にフェスティバルホールで開催した平沢進+会人(EJIN)のライブイベントである。
概要

24曼荼羅は平沢のツイッターフォロワー数が関わってくる、ノン・インタラクティブ・ライブ「曼荼羅」シリーズ二作目のライブである。一作目の「第9曼荼羅」は「ライブ中にスネアドラムを9万打叩き、9万という数字の数量的漂白を行う。」のが目的であり、今回は「ステルスメジャーを公言するには相応しくない24万のフォロワーを観測した。再び数量的漂白を試みる。」ことを目的としている。サポートドラムは、BATTLES JAPAN TOUR 2019、会然TREK 2K20に続き、ユージ・レルレ・カワグチが担当。
また、「平沢進+会人」名義でありながらも、核P-MODELの曲も入っており、そのことに関して平沢がツイッターで触れている。
今回のライブでは2021年7月28日のアルバム「BEACON」発売に先駆け、アンコールで収録曲である「BEACON」と「Timelineの終わり」が演奏された。
公演中に24万打を達成したことで、公演終了後に平沢進によるボーナス楽曲、24音堰が公開された。また、6月20日に平沢進公式Youtubeチャンネルにて、恒例となっている平沢進のBack Space Passの２４曼荼羅編が放送された。
曲目

掲載曲はアルバムのページのリンクになっている。
※は一日限定で演奏した曲
曲目 > 初日(4月28日)

[e]dge#9~ロタティオン(Lotus-2)
論理空軍※
高貴な城
回路OFF回路ON
脳動説
Amputee ガーベラ
スノーブラインド
Gemini
MURAMASA
アヴァター・アローン
TOWN-0 PHASE-5
排時光
遮眼大師
AURORA 2021
空転G
アンコール
Kingdom (Switched-on Lotus)
BEACON※
曲目 > 二日目(4月29日)

[e]dge#9~TOWN-0 PHASE-5
幽霊飛行機※
高貴な城
空転G
脳動説
回路OFF回路ON
Gemini
スノーブラインド
MURAMASA
アヴァター・アローン
ロタティオン(Lotus-2)
遮眼大師
排時光
AURORA 2021
Amputee ガーベラ
アンコール
Kingdom (Switched-on Lotus)
TIMELINEの終わり※
ルドゥ・ドゥ・アマー

| ルドゥ・ドゥ・アマー  လူထုဒေါ်အမာ |
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 若き日のルドゥ・ドゥ・アマーのポートレート
生誕:   (1915-11-29) 1915年11月29日 英領ビルマ、マンダレー
死没:  2008年4月7日(2008-04-07)（92歳没） ミャンマー、マンダレー
職業:  作家
配偶者:  ルドゥ・ウー・フラ（英語版）
子供:  Soe Win  Than Yin Mar   Po Than Gyaung   Tin Win   Nyein Chan
親:  U Htin   Daw Su
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ルドゥ・ドゥ・アマー（Ludu Daw Amar 、ルドゥ・ドゥ・ア・マー Ludu Daw Ah Mar とも、ビルマ語: လူထုဒေါ်အမာ、発音 [lùdṵ dɔ̀ ʔəmà]、1915年11月29日 - 2008年4月7日）は、ミャンマーのマンダレーの、著名で尊敬されている主導的な反体制作家でジャーナリスト。仲間の作家でジャーナリストのルドゥ・ウー・フラ（英語版）と結婚し、人気作家ニー・プゥ・レイ (Nyi Pu Lay)の母親である。伝統的なミャンマーの芸術、演劇、舞踏、音楽に関する傑出した作品、フィクションとノンフィクション両方の英語からのいくつかの翻訳に加えて、率直な反政府的見解と急進的な左翼ジャーナリズムでもよく知られている。
学生作家と活動家

アマーはタバコを商いチェルートを生産するマンダレーの旧家に、6人だけが成人した12人中4番目の子供として生まれた。アメリカン・バプテスト・ミッション・スクールに続き、のちにアウンサン政権で教育大臣となり、1947年7月19日にアウンサンら6人の閣僚とともに暗殺されたアブドル・ラザキが校長を務める国立高等学校で教育を受けた。マンダレー中級大学で科学を学び、学士号取得のためにラングーン大学（英語版）に進んだ。注目された最初の仕事は1938年にモーリス・コーリスの『ビルマにおける裁判』（Trials in Burma）の翻訳だったが、その時点ですでに大学の『オウェイ』（Owei、အိုးဝေ、孔雀の鳴き声）誌を出版し、将来の夫となるウ・フラが運営する「キープワ・ヤイ』（Kyipwa Yay、ကြီးပွားရေးမဂ္ဂဇင်း、進歩）誌に実名およびペンネーム Mya Myint Zu と Khin La Win として寄稿していた。
1936年に史上2回目の大学生ストライキが勃発した時に、アマーとマンダレーからの友人M.A.マ・オーンはシュエダゴン・パゴダのテラスに陣取ったストライキの女学生リーダーとして有名になった。ウー・フラはストライキの強力な支援者であり、アマーへの求愛を始め、1939年に二人は結婚し、ウー・フラは自身の雑誌をマンダレーに移転した。
戦時中のキープワ・ヤイ

アジアで第二次世界大戦が勃発したときに一家はマンダレー北部の田園地帯に疎開したが、雑誌の出版は継続した。ドゥ・アマーは戦時中の日本兵作家、火野葦平の三作のベストセラーの一つである『麦と兵隊』を翻訳し（ဂျုံနှင့်စစ်သား, Gyon hnint sittha）、夫が翻訳した他の二作と共に出版した。チェコスロバキアの作家ワンダ・ワシレフスカヤの『虹』（Tęcza）を翻訳し（သက်တံရောင်、Thettant yaung）、当時入手可能だった唯一の紙である青いマッチ箱の包装紙に印刷した。夫妻はともに日本による占領に対するレジスタンス運動に関与し、マンダレーに Asha Lu Nge（အာရှလူငယ်、アジアの若者）組織を結成した。彼女の夫は火野葦平の本を出版したために、イギリス第14軍による都市奪回後に軍当局によって一時逮捕された。