レース旗
概要

モータースポーツでは、レース運営団や審判団とドライバー間の直接の意思疎通が難しいうえ、ドライバーは走行しながら瞬時の判断を求められることから、旗の色や掲示方法に意味合いを持たせて表示することで、意思疎通を図ろうとするものがレース旗である。
通常は、コントロールライン付近や所定の距離ごとに設けられたポストから掲示され、掲示された旗の意味は、原則掲示されたポストから次のポスト、ないし、グリーンフラッグが掲示されるまで効力が継続される。但し、一部旗（赤旗、黒白旗、チェッカーフラッグなど）は、掲示と同時にコース全体に対して効力が発生したり、警告の意味で掲示されるものがあるため、この限りではない。
旗が用いられるのは、ドライバーが視認できる昼間帯のみであり、夜間は旗に代わり灯火による表示に置き換えられる。夜間のレース旗表示に関しては、2008年シンガポールグランプリからのF1における夜間・薄暮レース開催に併せ開発された、「デジフラッグ」と呼ばれるLEDライトを使用した電光掲示レース旗を併用しているサーキットもある。
（※ : 電光掲示レース旗に関しては、後述の#デジフラッグを参照。）
レースシリーズによって使用される旗の種類が異なる、あるいは使用する旗は同じであってもドライバーに伝えるメッセージの意味合いが全く違うものもある。逆にレース旗の種類によっては他のレースシリーズで共通したメッセージの伝達として使用するものもある。特に、モータースポーツのシリーズ発祥の違いからヨーロッパが中心となるFIAが認可しているレース旗と、アメリカ発祥のインディカー・シリーズ、NASCARのレース旗とでは色味やその旗が意味するメッセージも微妙に異なる。FIAは「チャンピオンシップフラグ」という形でレース旗を厳格化しており、世界的にも知名度の高いF1、WRC、WTCCのような国際的な大会を全てカバーできるよう、モータースポーツ協会によってレース旗の種類が統一されている。
前述の顕著な例としては「チェッカーフラッグ」が挙げられる。チェッカーフラッグはどのレースシリーズにおいても「スタート/フィニッシュラインを通過してレースが終了した」という意味で使用される共通な意味を持つレース旗の代表格である。また、一般的に全ての自動車競技の中でペナルティに対しては「黒旗」が採用され、「赤旗」もレース中断を知らせる為に使用される等、これらのレース旗は各レースシリーズ間で共通している。しかし、レース旗は運営者とドライバーとの意思疎通を図る重要な手段であるため、前述の理由などで解釈の齟齬が発生することは、事故や生命の危険に関わる事態に繋がる恐れがあるため絶対に許されない。そのため、レース旗の種類や解釈は、競技規則に明示されていたり、イベント開催前のブリーフィングにおいて運営側とドライバーとの間で必ず確認される。
レース旗は掲げたままの「静止掲示」と、旗を振る「振動掲示」の2種類の掲示方法が存在し、静止掲示のみされる旗、振動掲示しかされない旗、両方の掲示方法がある旗がある。特に振動掲示はより切迫した状況を伝達する場合に用いられる。また、「競技長のみが掲示できる旗」、「競技長の指示を受けてオフィシャルが掲示できる旗」、「オフィシャルの判断で掲示できる旗」が決められているほか、アメリカンモータースポーツでは掲示場所で意味合いが変わってくる場合がある。
| Flag | 名称 | FIA（サーキットレース） | NASCAR | IndyCar |
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|  | 緑旗 | トラックが走行可能（クリア）である。原則、危険箇所が終了した直後のマーシャルポストで振られる。 | レースやセッションのスタート・再開、ローカルイエロー区間（インディカーのみ）の終了。 | レースやセッションのスタート・再開、ローカルイエロー区間（インディカーのみ）の終了。 |
|  | 黄旗 | コース上に危険がある。減速、車線変更の用意、追い越し禁止。2本表示の場合は、大幅な減速、車線変更、停止の用意。 | コース上に破片や停止車両などの危険がある。減速及び追い越し禁止の上、セーフティカー先導（フルコースコーション）。 | オーバルコースの場合、フルコースコーション。ロードコースの場合、1本表示はFIAルールと同じ（ローカルイエロー）、全ポストで2本表示の場合、フルコースコーション。 |
|  | オイル旗 | コース上に、オイルまたは水があるために摩擦抵抗が低下している箇所がある。 | コース上に破片がある。（ロードコース開催時のみ使用） | オイルや水、その他の物質によって、コース表面の状態が変化している。 |
|  | 赤地に黄の対角格子線旗 | （未使用） | ピットレーン閉鎖中。 | （未使用） |
|  | 赤旗 | セッションの中断やレースの中止。 | 　不明　 | 　セッションやレースの中断、中止　 |
|  | 白旗 | 非常に低速な車両が当該区間にいる。 | ファイナルラップ | ファイナルラップ。（ロードコースの練習走行、予選中のみ）遅い車が当該区間にいる。 |
|  | 白地に赤十字旗 | （未使用） | （未使用） | コース上に救急車両・マーシャルカー・オフィシャル等が入っていることを示す為に表示される。 |
|  | 黒旗 | （同時にカーナンバーが書かれたサインボードが掲出され）当該車両はピットまたは規則で示された場所に停止せよ。掲示周を含む3周以内にピットインが求められる。 | 次周に直ちにピットインせよ。ピットイン中に掲示された場合は、車載無線が故障している。 | 規則違反あり、次周に直ちにピットインし、審判団の裁定に従え。 |
|  | オレンジサークルフラッグ | 車両に機械的欠陥があり、そのドライバー自身あるいは他のドライバーが危険に瀕しているため、次周に自己のピットに停止せよ。 | （未使用）FIAルールと同じ意味は黒旗が担っている。 | （未使用） |
|  | 黒白旗 | （同時にカーナンバーが書かれたサインボードが掲出され）非スポーツマン行為を行ったため、警告とする。 | （未使用） | （未使用） |
|  | 黒地に白の対角格子線旗 | （未使用） | ポイント獲得権利の失効（つまり失格）。 | ポイント獲得権利の失効（つまり失格）。 |
|  | 青旗 | （ピットアウト車に対して合流時に）後方からマシンが接近している。プラクティス中に限っては、追い越しをしようとしている自車より速い後続車に進路を譲れ。レース中に限っては、周回遅れにされようとしている車両に対して、後続車を先行させよ。 | コース上に遅い車もしくは停止車両がいる。追い越しはしても良い。（ロードコース開催時のみ使用） | 後方から追い越しを試みる車両がいるので、配慮せよ。ロードコースのスタートライン、（審判団からの指示の下）オーバルコースのスタートラインで掲示された場合、直ちに後続車に進路を譲れ。 |
|  | 青地に黄の対角線旗 | （未使用） | 後方から速い車が迫ってきている事を警告。FIA青旗とほぼ同義。 | （未使用） |
|  | 国旗 | 決勝レースのスタート。 | （未使用） | （未使用） |
|  | チェッカーフラッグ | 練習走行、予選、決勝レースの終了。 | 練習走行、予選、決勝レースの終了。 | 練習走行、予選、決勝レースの終了。 |
尚、前述してあるが、上記リストのに記載されたFIAフラッグルールは、サーキットレースにおけるルールであり、その他のラリー競技、ヒルクライム競技、ラリークロス競技等のルールにおいては、概ねの意味は同じだが、細かな掲示ルールや意味合いが違うことに注意が必要である。
又、先述のようにレース旗を厳格に統一しているFIA直下の国際レース競技においては下記のように明確な規定が存在し、色味も他のレースカテゴリーのレース旗と違う。
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規定の種類: 規定の内容
レース旗のサイズ: 最小寸法は60cm×80cm。80cm×100cmが好ましい。 尚、赤旗とチェッカーフラッグは必ず80cm×100cmでなければならない。
レース旗の色: パントーン社のカラーコード（物体色用規格）に準拠
赤:   186C （赤旗、オイル旗など）
黄:   YellowC （黄旗、オイル旗など）
青:   298C （青旗）
緑:   348C （緑旗）
黒:   BlackC （黒旗、黒白旗、チェッカーフラッグなど）
橙:   151C （オレンジサークル旗の一部）
白:   White （白旗、黒白旗、チェッカーフラッグなど）