stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
神奈川中央交通綾瀬営業所
現行路線 > 辻堂駅 - 駒寄 - 湘南ライフタウン方面

辻23（急行）：辻堂駅北口 -（西高校前→）- 小糸 - ライフタウン中央 - 湘南ライフタウン（土曜・休日運休）
辻24：辻堂駅北口 - 羽鳥一丁目 - 大庭隧道 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン（土曜・休日運休）
辻24：辻堂駅北口 -（羽鳥一丁目→）- 大庭隧道 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン（平日運休）
辻24：辻堂駅北口 → 羽鳥一丁目 → 大庭隧道 → 小糸 → 駒寄 → 湘南ライフタウン（深夜バス）
辻26：辻堂駅北口 - 羽鳥一丁目 - 大庭隧道 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン - 石川山田 - 湘南台駅西口（土曜・休日運休）
辻26：辻堂駅北口 -（羽鳥一丁目→）- 大庭隧道 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン - 石川山田 - 湘南台駅西口（平日運休）
辻26：湘南台駅西口 → 石川山田 → 湘南ライフタウン → 駒寄 → 小糸 → 大庭隧道 → 羽鳥一丁目 → 辻堂駅北口（深夜バス）
東海道線辻堂駅北口から湘南ライフタウン・湘南台駅方面へ向かう路線群で本数は管内で最も多く、綾瀬営業所の最主力路線である。湘南ライフタウン地区の路線の利便性向上を目的に路線再編およびバスターミナルの拡張工事が行われ、このうちターミナル内の乗り場にはバス運行情報表示機と上屋の設置、連接バス「ツインライナー」に対応したバスベイの拡張については2017年度内に完了しており、残るターミナル内の工事についても2018年5月下旬に完了した。これによって一部路線がターミナル内にて発着するようになったが、将来的には「湘南台駅 - 慶応大学 - 湘南ライフタウン」「湘南ライフタウン - 寒川町方面」のバス路線開設等が計画されている。
辻23は連接バス「ツインライナー」での運行となる。中心となるのは辻26で、日中時間帯は15分間隔で運行されるがラッシュ時は最短5分間隔、夕方以降も10分間隔と高頻度で運行される。また、湘南台駅発の辻堂駅方向と辻堂駅から湘南ライフタウン方向へ深夜バスが設定されているが、深夜バスの本数も管内で最も多く、終車も遅い。辻23は辻堂駅 - ライフタウン中央間で急行運転を実施する。途中停留所は「西高校前（辻堂駅方向は通過）」「小糸」「ライフタウン中央」で、ライフタウン中央～湘南ライフタウン間は各停留所に停車する。「ツインライナー」の故障や検査時には一般路線車が2台で代走する。早朝の辻堂駅方向は辻23が大多数を占めており、後述の辻35（辻堂駅 - 湘南ライフタウン - 慶応大学）は9時台に1便が慶応大学ターミナル発で運行されるが、辻堂駅発はその逆で大多数が辻35での運行となる。
辻24は辻26・辻34の区間便で平日日中と土曜日中の午前の運行はないが土曜の辻堂駅13時台以降、ライフタウン14時台以降と休日の終日は辻34の本数が減るためその補完として運行される。
逆方向の湘南台駅方向へのラッシュ対策として前述の湘16（二番構保健医療センター → 湘南台駅）が平日の朝、湘21（湘南ライフタウン → 湘南台駅）が平日・土曜の朝に設定されている。湘南ライフタウンまでは片側2車線の藤沢市道辻堂遠藤線を経由し、湘南ライフタウン内に点在する公共施設や商業施設への訪問客と団地住民などの輸送を行い、湘南ライフタウン以遠は近隣の工業団地からの通勤客などが利用するため、終日に渡って混雑している。辻堂駅方向のうち、土曜・休日は羽鳥一丁目を経由せずに運行される。2018年5月26日、湘南ライフタウンターミナル全面供用開始によって辻26の湘南台駅方向がロータリー内2番乗り場発着へ変更された。
2020年12月5日のダイヤ改正で、土曜・休日日中時間帯の運行頻度が15分間隔から20分間隔に減便された。
現行路線 > 辻堂駅 - 駒寄 - 湘南ライフタウン - 慶応大学方面

辻34：辻堂駅北口 → 羽鳥一丁目 → 大庭隧道 → 小糸 → 駒寄 → 湘南ライフタウン → 刈込 → 慶応大学（平日運休）
辻34：辻堂駅北口 → 羽鳥一丁目 → 大庭隧道 → 小糸 → 駒寄 → 湘南ライフタウン → 刈込 → 慶応大学 → 慶応大学本館前 → 慶応中高降車場（休日運休）
辻34：慶応大学 → 刈込 → 湘南ライフタウン → 駒寄 → 小糸 → 大庭隧道 → 羽鳥一丁目 → 辻堂駅北口
辻34：慶応大学 → 刈込 → 湘南ライフタウン → 駒寄 → 小糸 → 大庭隧道 → 辻堂駅北口
辻34：慶応大学本館前 → 慶応大学 → 刈込 → 湘南ライフタウン → 駒寄 → 小糸 → 大庭隧道 → 羽鳥一丁目 → 辻堂駅北口
辻34：慶応大学本館前 → 慶応大学 → 刈込 → 湘南ライフタウン → 駒寄 → 小糸 → 大庭隧道 → 辻堂駅北口
辻35（急行）：辻堂駅北口 → 西高校前 → 小糸 → ライフタウン中央 → 湘南ライフタウン → 刈込 → 慶応大学 → 慶応大学本館前 → 慶応中高降車場（土曜・休日運休）
辻35（急行）：慶応大学 → 刈込 → 湘南ライフタウン → ライフタウン中央 → 小糸 → 辻堂駅北口（土曜・休日運休）
辻35（急行）：慶応大学本館前 → 慶応大学 → 刈込 → 湘南ライフタウン → ライフタウン中央 → 小糸 → 辻堂駅北口（土曜・休日運休）
辻堂駅から湘南ライフタウン経由で慶應義塾大学湘南藤沢キャンパスへ向かう路線で、辻35は連接バス「ツインライナー」での運行となる。2018年5月26日の湘南ライフタウンターミナル供用開始によって新設された路線で、辻堂駅 - ライフタウン中央間で急行運転を実施する。途中停留所は「西高校前（辻堂駅方向は通過）」「小糸」「ライフタウン中央」で、ライフタウン中央～慶応大学間は各停留所に停車する。「ツインライナー」の故障や検査時には一般路線車が2台で代走する。早朝の辻堂駅方向は前述の辻23が大多数を占めており、辻35は9時台に1便が慶応大学ターミナル発で運行されるが、辻堂駅発はその逆で大多数が辻35での運行となる。乗降方式は前述の湘25（湘南台駅 - 慶応大学）と同様で、辻堂駅方向は辻堂駅での降車時間の短縮を図るために多扉開放を行う観点から前乗り中降り・運賃申告制前払いが採用されているが、湘南ライフタウン方面は中乗り前降り・運賃後払いとなっている。また行先表示については、慶応大学方向では前後表示に関しては一般路線と同様の表示だが、側面表示は急行運転を強調した表示となっており、急行区間における停車停留所を表示している。
辻34は急行路線に対しての各停便で、平日については辻23・35の補完としても運行している。前述の湘23などと同様に大学側の都合で、慶応大学側の発着地が異なる場合がある。2018年2月10日までは慶応大学出発後に旧道を経由していたが、ツインライナーの運転開始によって現行経路へ変更されている。平日は辻34・35合わせて約15分間隔、土曜は辻34のみ毎時1～20便、休日は辻34のみで毎時1便運行される。
2018年5月26日より、湘南ライフタウンターミナルが供用開始になったが、両系統とも慶応大学方向はロータリーに乗り入れず、従来の停留所を使用する。
連節バス「ツインライナー」の運行路線である湘25（湘南台駅 - 慶応大学）は導入当初、綾瀬営業所への出入庫経路が連節バスの回送経路に不向きだったため、茅ヶ崎が担当した。2005年当時、現在の回送経路である市道遠藤宮原線（慶応大学前 - 宮原南間)
は未開通で、県道藤沢厚木線（遠藤東交差点 - 綾瀬市早川交差点間）も未開通、また綾瀬車庫入口にある県道丸子中山茅ヶ崎線の綾瀬市吉岡交差点の拡張もされておらず、とても連接バスが走行できる環境ではなかった。その後は道路環境が整ったため、2018年2月11日と4月15日の2回に分けて段階的に綾瀬に転属させ、湘25を茅ヶ崎から綾瀬へ移管した。
現行路線 > 辻堂駅 - 湘南カントリークラブ - 湘南ライフタウン方面

辻28：辻堂駅北口 - 羽鳥一丁目 - 大六天 - 小糸 - 湘南カントリークラブ - 南大平 - 湘南ライフタウン（土曜・休日運休）
辻28：辻堂駅北口 -（羽鳥一丁目→）- 大六天 - 小糸 - 湘南カントリークラブ - 南大平 - 湘南ライフタウン（平日運休）
辻29：辻堂駅北口 - 羽鳥一丁目 - 大庭隧道 - 小糸 - 湘南カントリークラブ - 南大平 - 湘南ライフタウン（土曜・休日運休）
辻29：辻堂駅北口 -（羽鳥一丁目→）- 大庭隧道 - 小糸 - 湘南カントリークラブ - 南大平 - 湘南ライフタウン（平日運休）
湘南ライフタウンの外側を経由する路線で、辻28は大六天経由、辻29は大庭隧道を経由して小糸で合流後、湘南カントリークラブから湘南ライフタウンへ向かう路線である。両路線を合わせて毎時3便だが平日朝ラッシュ時は1時間当たり6～8便が確保されており、そのうち1-2便が辻28として運行される。深夜バスが辻29で運行されていたが、2021年11月27日のダイヤ改正で廃止された。
現行路線 > 辻堂駅 - 湘南ライフタウン - 綾瀬車庫方面

辻33：辻堂駅北口 - 羽鳥山 - 大六天 - 小糸 - 駒寄 - 湘南ライフタウン - 矢尻 - 堂の前 - 古里団地 - 用田 - 綾瀬車庫
辻堂駅から大六天・小糸経由で湘南ライフタウンへ向かい、さらに先の矢尻・刈込・用田経由で藤沢市北西部を縦断して綾瀬車庫へ向かう路線で、辻24・26・34などの路線と重複するうえに長距離路線のため、1日7-8便の運行に抑えられている。また、小糸付近 - 辻堂駅間で前述の辻28（辻堂駅 - 湘南カントリークラブ - 湘南ライフタウン）と同様に遠回り経路となるために利用率は低い。大六天付近や湘南ライフタウン以遠など一部で独自区間を通るなどかなり特徴的な路線だが、これらは全て現在の湘南ライフタウン造成前の経路を可能な限り残存させたためで、一部区間が狭隘道路となっているところもある。
辻堂駅発着路線の出入庫は当路線で必ず行われるわけではなく、綾瀬車庫から慶応大学・吉岡工業団地・湘南ライフタウンなどへ回送で直接出庫し、その回送先から辻堂駅方面への運行へ入る便も存在する。
2018年5月26日、湘南ライフタウンターミナルの供用開始によって綾瀬車庫方向の乗り場がターミナル内の2番乗り場へ移設された。
現行路線 > 桜ヶ丘駅 - 綾瀬車庫方面

丘01：桜ヶ丘駅西口 - 福田四丁目 - 本蓼川 - 大法寺 - 綾瀬車庫
桜ヶ丘駅と綾瀬車庫を結ぶ路線で、前述の長33（長後駅 - 桜ヶ丘駅）の桜ヶ丘駅側の出入庫である。かつては平日・土曜は3～6便程度、休日は毎時1便運行されていたが、現在は平日・土曜・休日ともに1～4便のみの運行になり本数が非常に少なくなった。以前存在した茅44・47（茅ヶ崎駅 - 桜ヶ丘駅）を吉岡芝原（現・綾瀬車庫）で分割した路線で、本数維持するために桜ヶ丘駅発着で新設されたものである。
現行路線 > さがみ野駅 - 吉岡工業団地方面

さ02：さがみ野駅 - 綾北小学校 - 綾瀬工業団地 - 綾瀬市役所 - 吉岡工業団地
さ03：さがみ野駅 - 綾北小学校 - 綾瀬工業団地 - 観音橋 - 吉岡工業団地
1988年12月24日の綾瀬営業所開設時に吉岡芝原（現・綾瀬車庫）から延伸させた路線で、以前存在した平03（平塚駅 - さがみ野駅）を分割した路線に見えるが、綾瀬工業団地経由である点が異なる。運行本数は平日は約60分に1本で、土曜・休日は運行間隔が90分に1本となる。さ02は平日の市役所開庁時間帯および土曜・休日の日中時間帯に運行され、それ以外の時間帯はさ03が運行される。
2016年9月5日のダイヤ改正で、市民文化センター経由から観音橋経由へ変更された。
現行路線 > 綾瀬市コミュニティバス「かわせみ」

→詳細は「綾瀬市コミュニティバス」を参照
2号車：綾瀬市役所 - 綾瀬厚生病院 - 市民スポーツセンター - 寺尾南 - 綾北小学校 - 北の台小学校 - 相模大塚駅
3号車：綾瀬市役所 - 綾瀬厚生病院 - 浅間橋 - 深谷交番 - 長坂上 - 上土棚団地前
2006年11月1日に運行開始された綾瀬市のコミュニティバスで、愛称は「かわせみ」。神奈川中央交通では上記2路線を担当する（残りは相鉄バス綾瀬営業所が担当）。運賃は全線大人180円・小児90円均一で、現金または専用回数券が利用可能である。
2号車は神奈川中央交通の路線で唯一の相模大塚駅乗り入れ路線である。2015年11月1日に3号車の上土棚団地周辺の経路が変更された。
廃止・移管路線

綾瀬営業所の開設当初は、北は相武台前駅・相武台下駅まで、西は相模川を越えて本厚木駅まで、南は藤沢駅 - 茅ヶ崎駅までの東海道線沿線まで、東はドリームハイツまで非常に広範囲に路線網を有していたが、渋滞による遅延などで利用が低迷したこと、また周辺営業所間での営業範囲の見直しがあって多くの路線が短縮、廃止、移管されて現在に至る。また、他営業所においても以下の2回に大規模な再編が行われており、直接的な影響を受けていないにも関わらず同時に手が加えられたた路線も存在する。
1996年4月の小田急江ノ島線沿線路線の路線再編
1999年9月の横浜市営地下鉄ブルーライン湘南台駅開業による戸塚営業所管内を中心とした再編
なお、停留所名称は全て廃止当時の名称としている。
廃止・移管路線 > 一般路線

長10：長後駅西口 - 土棚大下 - 円行大橋 - 湘南台駅西口
長13：長後駅西口 - 葛原 - 用田 - 杉久保 - 社家入口 - 厚木駅 - 本厚木駅南口
長14：長後駅西口 - 葛原 - 用田 - 用田車庫
長17：長後駅西口 - 葛原 - 用田 - 宮原南
長18：小谷 → 倉見神社前 → 用田 → 葛原 → 長後駅西口
長19：長後駅西口 - 用田 - 倉見神社前 - 小谷 - 景観寺 - 肥地力 - 茅ヶ崎駅
長25：綾南地区センター → 綾南会館 → 長後駅西口
長26：長後駅西口 - 大法寺 - 綾瀬市役所 - 寺尾 - 大塚本町 - さがみ野駅
長27：長後駅西口 - 大法寺 - 大上 - 大塚本町 - 栗原駐在所 - 栗原小学校 - 相武台前駅
長28：長後駅西口 - 大法寺 - 大上 - 大塚本町 - 栗原駐在所 - 立野台 - 座間駅入口 - 相武台下駅
長31：長後駅西口 - 大法寺 - 綾瀬市役所 - 大上 - 大塚本町 - 栗原駐在所前 - 相武台前駅
長32：長後駅西口 - 大法寺 - 綾瀬市役所 - 大上 - 大塚本町 - 栗原駐在所前 - 座間駅 - 相武台下駅
長34：長後駅東口 - 高松町 - 東谷 - 湘南台駅西口
長40：長後駅西口 → 上土棚団地 → 綾南会館 → 長後駅西口（上土棚団地循環）
長44：長後駅西口 → 上土棚団地 → 綾南会館
長51：長後駅東口 - 高松町 - 湘南台駅東口 - 下屋敷 - 西俣野 - ドリームランド
長53：長後駅東口 - 高松町 - 湘南台駅東口 - 下屋敷 - 西俣野 - ドリームハイツ
湘11：湘南台駅西口 - 遠藤 - 湘南ライフタウン - 大辻 - 甘沼 - 茅ヶ崎駅
湘21（初代）：ドリームランド - 西俣野 - 六会駅入口 - 湘南台駅西口 - 円行大橋 - 加温処理場前 - 六地蔵 - 用田 - 綾瀬車庫
湘25（初代）：湘南台駅東口 - 下屋敷 - 西俣野 - ドリームランド
湘27：湘南台駅東口 - 六会 - 下屋敷 - 俣野公園・横浜薬大 - ドリームハイツ
湘28（初代）：湘南台駅西口 - 一色上 - 遠藤 - 六地蔵 - 用田 - 綾瀬車庫
辻21：辻堂駅北口 - 羽鳥山 - 大六天 - 駒寄 - 湘南ライフタウン - 矢尻 - 刈込 - 堂の前 - 古里団地 - 用田車庫
辻22：辻堂駅北口 - 羽鳥一丁目 - 大六天 - 駒寄 - 湘南ライフタウン
辻24（急行）：湘南ライフタウン → 駒寄 → 大庭隧道 → 城南一丁目 →（通過）→ 辻堂駅北口（土曜・休日運休）
辻25：ライフタウン中央 → 小糸 → 大庭隧道 → 羽鳥一丁目 → 辻堂駅北口（土曜・休日運休）
辻25（急行）：ライフタウン中央 → 大庭隧道 → 城南一丁目 →（通過）→ 辻堂駅北口（土曜・休日運休）
辻29（急行）：湘南ライフタウン → 湘南カントリークラブ → 大庭隧道 → 城南一丁目 →（通過）→ 辻堂駅北口（土曜・休日運休）
藤33：藤沢駅北口 - 羽鳥 - 石川橋 - 六地蔵 - 用田 - 用田車庫
藤34：藤沢駅 - 羽鳥 - 石川橋 - 一色上 - 湘南台駅西口
藤34：湘南台駅西口 → 一色上 → 石川橋 → 羽鳥 → 南仲通り → 藤沢駅
藤56：藤沢駅北口 - 藤沢市民病院 - 下屋敷 - 六会駅入口 - 湘南台駅西口 - 円行大橋 - 土棚大下 - 長後駅西口
藤57：藤沢駅北口 - 藤沢市民病院 - 下屋敷 - 六会駅入口 - 湘南台駅西口
藤58：藤沢駅北口 - 藤沢市民病院 - 下屋敷 - 六会駅
藤60（初代）：藤沢駅北口 - 藤沢市民病院 - 下屋敷 - 湘南台駅東口 - 円行 - 長後駅東口
藤76：藤沢駅北口 - 羽鳥 - 石川橋 - 六地蔵 - 用田 - 綾瀬車庫
藤76：綾瀬車庫 → 用田 → 六地蔵 → 石川橋 → 羽鳥 → 南仲通り → 藤沢駅北口
海11：海老名駅東口 - 海源寺 - 海老名運動公園（平日運休）
海12：綾瀬車庫 → 用田辻 → 杉久保 → 社家駅 → 社家入口 → 中新田小学校 → 海老名駅東口
海13：海老名駅東口 - 国分 - 座間駅入口 - 座間中宿 - 相武台下駅
台05：相武台前駅 - 立野台 - 座間駅 - 座間中宿 - 相武台下駅
台12：相武台前駅 - ひばりが丘 - 南林間駅
善03：善行駅 - 卸売市場前 - 大六天 - 北の谷 - 駒寄小学校前 - 駒寄 - 湘南ライフタウン
茅03：湘南ライフタウン - 丸山大辻 - 甘沼 - 茅ヶ崎駅
廃止・移管路線 > 綾瀬市コミュニティバス「あやせばら号」

落合・上土棚方面：市民文化センター → 綾瀬市役所 → 保健医療センター → 長坂上公園前 → 綾南会館前 → 落合 → 大法寺 → 保健医療センター → 綾瀬市役所 → 市民文化センター（循環）
上深谷・蓼川・大上・寺尾方面：市民文化センター → 綾瀬市役所 → 保健医療センター → 飛行場正門 → 柏ヶ谷 → 富士塚 → 寺尾 → 保健医療センター → 綾瀬市役所 → 市民文化センター（循環）
この路線以外にも相鉄バスが担当する2路線があり、午前午後各1便の運行で運賃は無料であった。2006年11月1日に前述の綾瀬市コミュニティバス「かわせみ号」2号車・3号車へ代替廃止された。
廃止・移管路線 > フィーダーバス「ふじみ号」

ふ01：慶応大学 → 荒井 → 獺郷東町 → 御所見総合クリニック → 慶応大学（左小回りルート、早朝）
ふ02：慶応大学 → 荒井 → 宮原中央 → 御所見総合クリニック → 慶応大学（左大回りルート、午後)
ふ03：慶応大学 → 御所見総合クリニック → 宮原中央 → 荒井 → 慶応大学（右大回りルート、午前）
藤沢市北西部地域の公共交通改善策の一環で2005年から運行していたが利用率が低迷していた。2013年に御所見地区から路線再編が協議され、湘南台駅方面への路線を望む声が多かったことから2014年9月1日に長17（長後駅 - 宮原南）と共に湘19（二代）へ代替廃止された。「ふじみ号」は慶応大学で接続する湘23・24・25および辻34の支線扱いとされ、当該路線との乗り継ぎ情報を車内で表示していた。また、「ふじみ号」と各路線を乗り継ぐ場合は割引運賃で利用できた。その名残で、現・湘19での旧循環内 - 湘南台駅間の運賃が据え置かれるように調整されている。
車両

茅ヶ崎営業所、藤沢営業所と同様に湘南地区特有の三菱ふそう・いすゞ混在区の一つだが、藤沢営業所から分離した歴史からいすゞ車は純正ボディでの導入がほとんどである。特に綾瀬ではいすゞ自動車藤沢工場への通勤路線（長12、湘14）を担当しており、路線の開設当初はいすゞ車が藤沢から転入したが徐々に三菱車の比率が高まり、現在は大型車については三菱：いすゞの比率は7：3である。2013年に入り、本所の三菱ふそう車と厚木営業所の日産ディーゼル車（西日本車体工業ボディ）のトレードが行われ、日産ディーゼル・スペースランナーRAが配置されるようになった。
大型ノンステップバスの配置は、2012年8月に湘27（湘南台駅東口 - 下屋敷 - 俣野公園・横浜薬大 - ドリームハイツ）が戸塚から綾瀬へ移管（その後、2016年8月に戸塚へ再移管）されたのに伴い、戸塚から三菱ふそう製ノンステップバスが3台転入したのが最初である。その後も2015年までは他所からの転入車が多く、同年8・9月には舞岡から西日本車体工業ボディの三菱ふそう・エアロスターSが2台ずつ転入、2016年6月には町田から短尺(K尺)のエアロスターノンステップバスが1台転入、2018年6月には戸塚から標準尺(M尺)のエアロスターノンステップバスが1台転入している。ノンステップバスの新製配置は2013年1月にいすゞ・エルガのハイブリッドノンステップバスが1台配置されたのが最初で、同一車種は中山営業所配置の「な44」の2台のみで貴重な存在であった。その後しばらく新製配置はなかったが、2015年以降は神奈川県からノンステップバス導入補助金が交付されるようになり、三菱ふそう・エアロスターノンステップバスが2015年度に4台、2016年度に6台、2017年度に3台が導入された。また2017年度末（2018年3月）には、いすゞ・エルガノンステップバスが3台導入された。いすゞ自動車製大型車の当営業所への新製配置は、前述のエルガハイブリッドノンステップバス以来5年ぶりとなる。また今期については、以前いすゞ自動車製大型車を導入していた藤沢・茅ヶ崎・中山の各営業所にも配置されている。2019年1月時点では、新製配置が18台と転入配置が8台の計26台が在籍する。中型車は上土棚団地線向けに三菱ふそう・エアロミディMKが配置されていたが、2009年頃からいすゞ・エルガミオに置き換えられ、現在は全ていすゞ・エルガミオで統一されている。
コミュニティバス用には、三菱ふそう・エアロミディMEが3台配置されていたが、2018年3月に置き換え用として日野・ポンチョが2台配置された。当営業所への日野・ポンチョの配置はこれが初めてで、この車両には当営業所所属車両で初めてとなる白色LED式行先表示器が装備された。
湘25の移管に際して、2018年2月11日に茅ヶ崎営業所からネオプラン・セントロライナー連節バスが2台転入、後に湘25の綾瀬への完全移管時に残りの2台も転入した。さらに辻堂駅 - 湘南ライフタウン間に新設の急行便向けに、新車のメルセデス・ベンツ・シターロG連節バスが2018年2月に4台配置された。これは2016年発売の新型シターロで、神奈中では初の導入となり、白色LED式行先表示器が装備されている。これにより、連節バスの配置台数が神奈中全営業所の中で最多の8台となり、また複数車種の連接バスが配置されることとなった。これらの連節バスはいずれも東京オリンピック・パラリンピック記念ナンバープレート（希望ナンバー登録）を取得しており、セントロライナー（せ201～せ204）は転入時に記念ナンバーを取得した。また厚木と町田に配置のシターロGも東京オリンピック・パラリンピック記念ナンバープレート記念ナンバーを取得している。
路線車に装備されるワンマン関連機器(LCD運賃表示器・運賃箱)は、主に海側の営業所が使用しているレシップ製を採用するが、一部の転入車両に例外がある。茅ヶ崎から転入してきたツインライナーのLCD運賃表示器は交通電業社製を使用している。これは以前（2005年当時）7セグメント式の運賃表示器を使用していた時代、茅ヶ崎では交通電業社製を使用していた名残で（のちに茅ヶ崎配置の一般路線車はLCD化される際にレシップ製に置き換えられた）、綾瀬への転属時に機器交換がされていないからである。運賃箱は一般車と同様にレシップ製を使用する。こうしたことは過去転入車ではよくあり、大和・厚木から転入してきた車両の7セグメント式運賃表示器が交通電業社製を装備していたり、運賃箱の蓋を開閉するレバー（元大和車で、かつて横04系統が全区間運賃後払いであった時代の、横浜市内区間での運賃誤収受を防ぐために装備されていた）が付いていた痕跡がある車両もあった。
従来型のオレンジ色のLED行先表示器は全営業所が交通電業社製を使用していた。白色LED行先表示器の導入後は、LED式行先表示器は交通電業社製を使用するが、ツインライナーのシターロGに搭載された白色LED行先表示器は舞岡や平塚と同様にレシップ製が採用された。白色LED行先表示器は、レシップ製選択の舞岡・平塚がレシップ製に変更、それ以外の厚木・厚木北・津久井・大和・中山(内陸寄り=車内LCDが交通電業社、運賃箱が小田原機器製を装備する営業所)では交通電業社製を使用する。
綾瀬市は神奈川県内陸部の工業地帯であることから、企業送迎用の特定輸送も行っており、特定車が多数配属されている。特定車は三菱車といすゞ車とが混在するが、特別支援学校のスクールバス用に日産ディーゼル車も1台在籍する。
高速・観光車は貸切用が数台配属されている。
その他

綾瀬営業所周辺にある藤沢、大和、茅ヶ崎の各営業所では最もターミナル駅から離れたところに営業所が位置するが、これによって、辻堂駅から湘南ライフタウンまで営業後に綾瀬車庫まで回送されるような一方通行の運用が可能となっている。藤沢・茅ヶ崎両駅発から湘南ライフタウン到着後も引き返す形で回送され、出庫はその逆となる。
藤沢営業所時代より使用されていた「用田車庫」は、綾瀬営業所の開設と路線再編により車両待機場・ターミナルとしての機能を徐々に失っていた。少なくとも2000年までには敷地が残されており、綾瀬営業所乗務員の休憩のために時折使用されていたとみられる。敷地売却後、2002年には住宅分譲地となり、バス停名称も「用田神社入口」に変更された。
2014年9月24日より綾瀬・藤沢管内の全路線で乗降方式が中乗り前降り運賃後払い方式に統一されたが、それ以前は湘南台駅西口着の湘20・22〜24・26の終日と朝9時までの湘16・17と辻26、辻堂駅北口着朝9時までの辻24・25・28・29・34、長後駅西口着朝9時までの長17・35・36・37〜39の各系統で、前乗り中降り信用性運賃前払い方式を採用していた。その後、湘25の移管と辻23・35の開設（いずれもツインライナー）があったため、当該系統の駅行きの便のみ、前乗り中降り信用性運賃前払い方式を採用している。
現在主流になっている中乗り前降り方式が茅ヶ崎管内で本格採用され始めた頃からの一時期、当営業所管内の遠藤→南大山→湘南台駅西口間での乗降方式が混在したことがあった。
海老名駅 (せ19)
かつて存在した元「スヌーピーバス」による長16 (せ37)
長後駅西口 (せ13)
いすゞ藤沢工場イベント開催時 (せ27)
湘25急行（せ204）
辻35（せ207）
戸塚移管前、綾瀬時代の湘27 (せ111)
アゼリ (競走馬)

アゼリ (Azeri) とは、アメリカ合衆国生産の競走馬、繁殖牝馬。主な勝ち鞍にブリーダーズカップ・ディスタフ（2002年）、アップルブロッサムハンデキャップ（2002、2003、2004年）、ミラディブリーダーズカップハンデキャップ（英語版）（2002、2003年）、ヴァニティハンデキャップ（2002、2003年）、サンタマルガリータインビテーショナルハンデキャップ（2002年）、ゴーフォーワンドハンデキャップ（2004年）、スピンスターステークス（2004年）など。
シガーなどの馬主として知られるアラン・ポールソン（英語版）が自ら生産し、3歳秋の遅いデビューながらも4歳時から6歳時までG1競走を11勝積み重ね、エクリプス賞には2002年の年度代表馬、2002年から2004年の最優秀古牝馬に選出。2010年にはアメリカ競馬殿堂入りを果たした。ポールソンは活躍を見ずに他界したが、ポールソンの「晩年の大傑作」とも呼ばれている。
略歴

特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE
1998年5月6日、アラン・ポールソンがケンタッキー州ベルサイユに所有する、ブルックサイド・ファームで生まれる。航空チェックポイントからよく馬名を命名していたポールソンは、アゼルバイジャン共和国のバクーにある航空チェックポイントの名称を生まれた仔馬に与えた。1歳となった1999年のキーンランド・セプテンバー1歳馬セールに出品され、ポールソンが11万ドルで買い戻した。翌2000年7月にポールソンは他界し、息子のマイケル・ポールソンが事実上のオーナーとして所有することとなった。
ローラ・デ・セルー厩舎に入るがデビューは遅れ、3歳時の2001年11月にサンタアニタ競馬場でのメイドン競走でデビューし、低評価を覆して2着に6馬身差をつけて1着となる。続くアローワンス競走、4歳初戦のオプショナルクレーミング競走をも勝って3連勝とし、重賞初出走となるG2競走ラカナダステークス（英語版）はサマーコロニーの2着に終わるが、続くサンタマルガリータインビテーショナルハンデキャップで2000年のブリーダーズカップ・ディスタフ優勝馬スペイン（英語版）を破り、初重賞制覇をG1競走で飾る。ここから連勝が始まり、アップルブロッサムハンデキャップ、ミラディブリーダーズカップハンデキャップ、ヴァニティハンデキャップとG1競走を4連勝し、G2競走クレメント・L・ハーシュハンデキャップとレディーズシークレットハンデキャップも制覇して6連勝で臨んだブリーダーズカップ・ディスタフでも逃げ切って優勝。1983年オールアロング、1986年レディーズシークレット以来のエクリプス賞年度代表馬に選出された。
2003年はアップルブロッサムハンデキャップから始動して連覇を達成し、前年と同じローテーションで勝ち進んでいたが、9月のレディーズシークレットハンデキャップで繰り上がりによる2着に終わったうえ、レース後に屈腱炎を発症して一時は引退が発表された。しかし、マイケル・ポールソンら馬主サイドが幾人かの獣医に意見を求めて現役続行を模索し、回復の見込みがあると判断されたためウェイン・ルーカス厩舎に移籍の上、現役を続行することになった。療養ののち2004年4月のアップルブロッサムハンデキャップで復帰して3連覇を達成。2003年とは違って4歳初戦以来の短距離戦や牡馬との対戦が主となったため、7ハロン戦のヒューマナディスタフハンデキャップは2着、メトロポリタンハンデキャップ8着、オグデンフィップスハンデキャップ4着と勝てない競馬が3戦続いたが、8月のゴーフォーワンドハンデキャップで新しくG1競走タイトルを奪取し、パーソナルエンスンハンデキャップ2着を経て出走のスピンスターステークスでG1競走11勝目を挙げた。その後、牝馬3頭目の出走となったブリーダーズカップクラシックはゴーストザッパーの5着に終わり、12月に引退した。獲得賞金407万9820ドルはゼニヤッタに抜かれるまで北米牝馬新記録であった。
競走成績

以下の内容は、EQIBASEの情報および記載法に基づく。
| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離 | 頭数 | 枠番 (PP) | 馬番 (Pgm) | 着順 | 騎手 | 斤量（lb> /kg換算） | タイム | 着差 | 勝ち馬/（2着）馬 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001.11.01 | サンタアニタ | メイドン |  | ダ6f | 9 | 4 | 4 | 1着 | M. スミス | 120/54.5 | 1:08.82 | 6馬身 | （Southern Oasis） |
| 0000.12.17 | ハリウッドパーク | アローワンス |  | ダ6.5f | 7 | 2 | 2 | 1着 | M. スミス | 118/53.5 | 1:15.51 | 3馬身 | （Burming Breeze） |
| 2002.01.12 | サンタアニタ | オプショナルクレーミング |  | ダ8f | 6 | 4 | 4 | 1着 | M. スミス | 117/53 | 1:35.88 | 3馬身 | （Elaine's Angel） |
| 0000.02.09 | サンタアニタ | ラカナダS | G2 | ダ8.5f | 6 | 4 | 4 | 2着 | M. スミス | 115/52 |  | （1馬身） | Summer Colony |
| 0000.03.10 | サンタアニタ | サンタマルガリータ招待H | G1 | ダ9f | 7 | 1 | 2 | 1着 | M. スミス | 115/52 | 1:49.61 | 3馬身 | （Spain） |
| 0000.04.06 | オークローンパーク | アップルブロッサムH | G1 | ダ8.5f | 5 | 1 | 1 | 1着 | M. スミス | 117/53 | 1:42.75 | 1馬身3/4 | （Affluent） |
| 0000.05.25 | ハリウッドパーク | ミラディブリーダーズカップH | G1 | ダ8.5f | 6 | 2 | 2 | 1着 | M. スミス | 122/55.5 | 1:42.02 | 3馬身1/2 | （Affluent） |
| 0000.06.22 | ハリウッドパーク | ヴァニティH | G1 | ダ10f | 5 | 2 | 2 | 1着 | M. スミス | 125/56.5 | 1:48.88 | 3馬身 | （Affluent） |
| 0000.08.11 | デルマー | クレメント・L・ハーシュH | G2 | ダ8.5f | 5 | 3 | 3 | 1着 | M. スミス | 126/57 | 1:42.66 | 2馬身 | （Angel Gift） |
| 0000.10.02 | サンタアニタ | レディーズシークレットH | G2 | ダ7f | 7 | 5 | 5 | 1着 | M. スミス | 127/57.5 | 1:41.10 | 3馬身1/2 | （Starrer） |
| 0000.10.26 | アーリントンパーク | ブリーダーズカップ・ディスタフ | G1 | ダ9f | 8 | 4 | 4 | 1着 | M. スミス | 123/55.5 | 1:48.64 | 5馬身 | （Farda Amiga） |
| 2003.04.05 | オークローンパーク | アップルブロッサムH | G1 | ダ8.5f | 7 | 6 | 6 | 1着 | M. スミス | 123/55.5 | 1:43.00 | アタマ | （Take Charge Lady） |
| 0000.05.24 | ハリウッドパーク | ミラディブリーダーズカップH | G1 | ダ8.5f | 6 | 4 | 4 | 1着 | M. スミス | 125/56 | 1:41.87 | 3馬身 | （Enjoy） |
| 0000.06.21 | ハリウッドパーク | ヴァニティH | G1 | ダ9f | 7 | 6 | 5 | 1着 | M. スミス | 127/57.5 | 1:48.48 | 2馬身 | （Sister Girl Blues） |
| 0000.08.10 | デルマー | クレメント・L・ハーシュH | G1 | ダ8.5f | 5 | 1 | 1 | 1着 | M. スミス | 127/57.5 | 1:42.12 | 3馬身1/4 | （Got Koko） |
| 0000.09.28 | サンタアニタ | レディーズシークレットH | G2 | ダ8.5f | 6 | 5 | 5 | 2着 | M. スミス | 128/58 |  | （2馬身1/4） | Got Koko |
| 2004.04.03 | オークローンパーク | アップルブロッサムH | G1 | ダ8.5f | 6 | 1 | 1 | 1着 | M. スミス | 123/55.5 | 1:41.24 | 1馬身1/2 | （Star Parade） |
| 0000.05.01 | チャーチルダウンズ | ヒューマナディスタフH | G1 | ダ7f | 4 | 2 | 2 | 2着 | M. スミス | 125/56 |  | （アタマ） | Mayo On the Side |
| 0000.05.31 | ベルモントパーク | メトロポリタンH | G1 | ダ8f | 9 | 3 | 3 | 8着 | P. デイ | 117/53 |  | （6馬身3/4） | Pico Central |
| 0000.06.19 | ベルモントパーク | オグデンフィップスH | G1 | ダ8.5f | 4 | 1 | 1 | 4着 | P. デイ | 123/55.5 |  | （11馬身3/4） | Sightseek |
| 0000.08.01 | サラトガ | ゴーフォーワンドH | G1 | ダ8.5f | 5 | 5 | 6 | 1着 | P. デイ | 120/54.5 | 1:47.86 | 1馬身3/4 | （Sightseek） |
| 0000.08.27 | サラトガ | パーソナルエンスンH | G1 | ダ10f | 5 | 2 | 2 | 2着 | P. デイ | 122/55.5 |  | （1馬身1/4） | Storm Flag Flying |
| 0000.10.10 | キーンランド | スピンスターS | G1 | ダ9f | 7 | 1 | 1 | 1着 | P. デイ | 123/55.5 | 1:49.74 | 3馬身 | （Tamweel） |
| 0000.10.30 | ローンスターパーク | ブリーダーズカップ・クラシック | G1 | ダ10f | 13 | 3 | 3 | 5着 | P. デイ | 123/55.5 |  | （9馬身3/4） | Ghostzapper |
引退後

引退後はケンタッキー州に戻り繁殖牝馬となった。アメリカで3頭の出産ののち、2009年11月10日に、ノーザンファームの代表者である吉田勝己によって落札され、以降は日本で繁殖生活を送る。2009年産のワインプリンセス（Wine Princess）が重賞ウイナーとなっている。2013年産のロイカバードは同年のセレクトセールで寺田寿男に2億5200万円で落札され、近似額で落札されたサトノダイヤモンドとの対戦が「5億円対決」として一時話題となり、引退後は種牡馬となったが、間もなく乗馬に転じてノーザンホースパークで繋養されている。
2020年に繁殖牝馬を引退し、リードホースとして引き続きノーザンファームで繋養される。
3連覇を果たしたアップルブロッサムハンデキャップを施行するオークローンパーク競馬場では、重賞オークローンブリーダーズカップハンデキャップを2005年からアゼリブリーダーズカップハンデキャップ（英語版）に改名して施行。2010年にアメリカ競馬殿堂入りを果たした。
引退後 > 産駒一覧

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 | 主な勝利競走 | 供用 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 2007年 | Take Control | 牡 | 栗毛 | A.P. Indy | Kaleem Shah, Inc. | Bob Baffert | 4戦2勝 |  |  |  |
| 2番仔 | 2008年 | Arienza | 牝 | 栗毛 | Giant's Causeway | Lawana L. Low & Robert E. Low | Daniel C. Peitz | 6戦2勝 |  |  |  |
| 3番仔 | 2009年 | Wine Princess | 牝 | 栗毛 | Ghostzapper | Becky Winemiller | Steve Margolis | 13戦5勝 | 2012年モンマスオークス（G3） 2013年フォールズシティハンデキャップ（G2） |  |  |
| 4番仔 | 2010年 | アメリ | 牝 | 栗毛 | Distorted Humor | （有）サンデーレーシング | 栗東・池江泰寿 | 24戦3勝 |  | （繁殖牝馬） |  |
| 5番仔 | 2011年 | （アゼリの2011） | 牡 | 栗毛 | ゼンノロブロイ | 森田謙一 | 美浦・矢野英一（予定） | （不出走） |  |  |  |
| 6番仔 | 2013年 | ロイカバード | 牡 | 黒鹿毛 | ディープインパクト | 寺田寿男 | 栗東・松永幹夫 | 18戦4勝 |  | （種牡馬→乗馬） |  |
| 7番仔 | 2014年 | アドマイヤアゼリ | 牡 | 鹿毛 | ディープインパクト | 近藤利一 →近藤旬子 | 栗東・須貝尚介 →栗東・畑端省吾 | 28戦4勝 |  | （乗馬） |  |
| 8番仔 | 2015年 | シルヴァンシャー | 牡 | 鹿毛 | ディープインパクト | （有）サンデーレーシング | 栗東・池江泰寿 | 12戦4勝 |  | （引退） |  |
| 9番仔 | 2016年 | ゲンティアナ | 牡 | 鹿毛 | ディープインパクト | 吉田勝己 | 栗東・松永幹夫 | 24戦2勝 |  | （引退） |  |
| 10番仔 | 2017年 | アウサンガテ | 牡 | 鹿毛 | ディープインパクト | 金子真人ホールディングス | 栗東・中内田充正 | 24戦1勝 |  | （引退） |  |
| 11番仔 | 2018年 | フレイムタワー | 牝 | 黒鹿毛 | ハーツクライ | キャロットファーム | 美浦・古賀慎明 | （未出走） |  | （繁殖牝馬） |  |
| 12番仔 | 2020年 | メイデンタワー | 牝 | 栗毛 | ドレフォン | （有）サンデーレーシング | 美浦・稲垣幸雄 | 12戦2勝 |  | （現役競走馬） |  |

2024年10月11日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アゼリの血統 | アゼリの血統 | アゼリの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  |  |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Raise a Native | Native Dancer | Native Dancer |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Raise a Native | Raise You | Raise You |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Gold Digger | Nashua | Nashua |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の父Mr. Prospector 1970 鹿毛 | Gold Digger | Sequence | Sequence |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の母Jadana 1979 鹿毛 | Pharly | Lyphard | Lyphard |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の母Jadana 1979 鹿毛 | Pharly | Comely | Comely |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の母Jadana 1979 鹿毛 | Janina | Match | Match |
| 父 *ジェイドハンター 1984 栗毛 | 父の母Jadana 1979 鹿毛 | Janina | Jennifer | Jennifer |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の父Ahonoora 1975 栗毛 | Lorenzaccio | Klaoron | Klaoron |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の父Ahonoora 1975 栗毛 | Lorenzaccio | Phoenissa | Phoenissa |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の父Ahonoora 1975 栗毛 | Helen Nichos | Martial | Martial |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の父Ahonoora 1975 栗毛 | Helen Nichos | Quaker Girl | Quaker Girl |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の母Capricornia 1983 鹿毛 | *トライマイベスト | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の母Capricornia 1983 鹿毛 | *トライマイベスト | Sex Appeal | Sex Appeal |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の母Capricornia 1983 鹿毛 | Franconia | *ラインゴールド | *ラインゴールド |
| 母 Zodiac Miss 1989 栗毛 | 母の母Capricornia 1983 鹿毛 | Franconia | Miss Glasso | Miss Glasso |
| 母系(F-No.) | Miss Glasso系(FN:1-l) | Miss Glasso系(FN:1-l) | Miss Glasso系(FN:1-l) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 5 × 4 = 9.38% | Northern Dancer 5 × 4 = 9.38% | Northern Dancer 5 × 4 = 9.38% |  |
出典: ↑  '"`UNIQ--ref-0000001A-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-0000001C-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-0000001E-QINU`"''"`UNIQ--ref-0000001F-QINU`"''"`UNIQ--ref-00000020-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-00000022-QINU`"''"`UNIQ--ref-00000023-QINU`"'
鈴木克昌

|  日本の政治家鈴木 克昌すずき かつまさ |
| --- | --- |
 2014年3月23日、愛知県蒲郡市にて
生年月日:   (1943-11-14) 1943年11月14日（81歳）
出生地:   愛知県蒲郡市
出身校:  日本大学経済学部卒業
前職:  蒲郡青年会議所理事長
所属政党:  （自由民主党→） （無所属→） （民主党（小沢グループ）→） （国民の生活が第一→） （日本未来の党→） （生活の党→） （民主党→） （民進党→） 自由党
称号:  経済学士（日本大学・1967年） 旭日重光章
親族:  子・鈴木基夫（蒲郡市議会議員）
 衆議院議員
選挙区:  （愛知14区→） 比例東海ブロック
当選回数:  5回
在任期間:  2003年11月10日 - 2017年9月28日
  第11-12代 蒲郡市長
当選回数:  2回
在任期間:  1994年2月22日 - 1999年10月14日
 愛知県議会議員
選挙区:  蒲郡市選挙区
当選回数:  4回
在任期間:  1982年12月 - 1993年12月20日
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鈴木 克昌（すずき かつまさ、1943年（昭和18年）11月14日 - ）は、日本の政治家。社団法人蒲郡青年会議所理事長、愛知県議会議員（4期）、蒲郡市長（第11・12代）、衆議院議員（5期）、総務副大臣（菅直人第1次改造内閣・菅直人第2次改造内閣）、民主党幹事長代理、国民の生活が第一国会対策委員長、生活の党代表代行・幹事長などを歴任した。
来歴

愛知県蒲郡市生まれ。蒲郡市立蒲郡中学校、愛知県立蒲郡高等学校、日本大学経済学部卒業。蒲郡青年会議所理事長等を歴任した。
1982年、愛知県議会議員補欠選挙に立候補し初当選。県議を4期務めた。県議時代は自由民主党に所属。
1993年12月20日、県議を辞職。1994年の蒲郡市長選挙に立候補し初当選した。2期務めたのち1999年10月14日に辞職。
来歴 > 国政へ > 無所属・民主党

2000年6月、第42回衆議院議員総選挙に愛知14区から無所属で出馬したが、自民党の浅野勝人に敗れ落選。
2003年11月、第43回衆議院議員総選挙に愛知14区から民主党公認で出馬。前回敗れた浅野を下して初当選した。
2005年9月、第44回衆議院議員総選挙に愛知14区から民主党公認で出馬。自民党の杉田元司の猛追を受けるが、再選（杉田も比例復活）。
2009年8月、第45回衆議院議員総選挙に愛知14区から民主党公認で出馬。杉田に比例復活すら許さず3選。
2010年9月、菅直人第1次改造内閣で総務副大臣（人事、行政管理、行政評価、恩給、統計、地方行政、地方財政、地方税制、消防などの担当）に任命され、2011年1月発足の菅直人第2次改造内閣でも再任された。
同年6月1日、菅内閣不信任決議案に賛成するため総務副大臣の辞表を提出したが、6月2日の衆議院本会議前の民主党代議士会で菅直人首相の早期退陣が示唆されたことから、同決議案の採決では反対票を投じた。6月3日には菅首相からの慰留に応じ、辞表を撤回した。ただし、採決に先立って行われた菅と鳩山由紀夫による菅が前提付きの退陣を表明した会談の内容に疑問を持った小沢一郎の意を受けて、退陣期日と小沢の処遇を文書で回答するよう要求する質問状を菅に手渡した。
→「菅おろし」も参照
2011年9月、野田内閣の発足に伴い総務副大臣を退任し、民主党筆頭副幹事長に転じる。同年12月、小沢が会長を務める新しい政策研究会の事務局長に就任。
2012年1月、民主党幹事長代理に昇格した。同年の消費増税をめぐる政局では、野田内閣による消費増税法案の閣議決定に抗議して3月30日に党幹事長代理の辞表を提出し、4月23日の党役員会で受理された。6月26日の衆議院本会議で行われた消費増税法案の採決では、党の賛成方針に反して反対票を投じた。7月2日には山岡賢次らを介して離党届が提出された。民主党は7月3日の常任幹事会で離党届を受理せず除籍処分とする方針を決定し、7月9日の常任幹事会で正式決定した。
来歴 > 国政へ > 国民の生活が第一・日本未来の党・生活の党

2012年7月11日、国民の生活が第一の結党に参加し、党国会対策委員長に就任した。
同年12月16日の第46回衆議院議員総選挙では国民の生活が第一から衣替えした日本未来の党から出馬。愛知14区では自民党の今枝宗一郎に敗れるも、比例東海ブロックで復活し4選。選挙後に未来の党が分裂し生活の党が結成されると、党幹事長に就任した。
2013年7月の第23回参議院議員通常選挙後の党役員人事では、党代表代行と幹事長を兼ねることになった。
来歴 > 国政へ > 民主党復党・民進党へ

2014年11月、小宮山泰子と共に生活の党を離党し、民主党に復党した上で同年12月の第47回衆議院議員総選挙では民主党公認で出馬することを表明した。選挙結果は、小選挙区では敗れたが重複して立候補していた比例で復活し、5期目の当選を果たした。生活の党を離党した後も小沢との関係は続き、2015年1月1日に小沢の私邸で開催された新年会にも出席している。
2016年3月、民主党と維新の党が合併し結成された民進党へ参加。2017年9月、家族の体調不良などを理由に第48回衆議院議員総選挙に出馬せず政界を引退することを発表し、秘書の田中克典が愛知14区の後継候補となることを明らかにした。（田中は同選挙に希望の党公認で愛知14区から立候補するも今枝に敗れ、比例復活もならず落選した）。
来歴 > 国政へ > 政界引退後

2018年2月、自由党顧問に就任。6月、スズキ会長の鈴木修と「東三河鈴木政経塾」を設立し、塾長に就任。11月、旭日重光章を受章。
来歴 > 略歴

1943年 - 愛知県蒲郡市にて誕生。
1963年 - 愛知県立蒲郡高等学校卒業。
1967年 - 日本大学経済学部卒業。
1982年 - 愛知県議会議員補欠選挙当選（1期目）。
1983年 - 愛知県議会議員選挙当選（2期目）。
1987年 - 愛知県議会議員選挙当選（3期目）。
1991年 - 愛知県議会議員選挙当選（4期目）。
1994年 - 蒲郡市長選挙当選（1期目）。
1998年 - 蒲郡市長選挙当選（2期目）。
2000年 - 第42回衆議院議員総選挙落選。
2003年 - 第43回衆議院議員総選挙当選（1期目）。
2005年 - 第44回衆議院議員総選挙当選（2期目）。
2009年 - 第45回衆議院議員総選挙当選（3期目）。
2010年 - 総務副大臣（菅第1次改造内閣～菅第2次改造内閣）。
2011年 - 民主党筆頭副幹事長。
2011年 - 新しい政策研究会事務局長。
2012年 - 民主党幹事長代理。
2012年 - 国民の生活が第一国会対策委員会委員長。
2012年 - 第46回衆議院議員総選挙当選（4期目）。
2012年 - 生活の党幹事長。
2013年 - 生活の党代表代行。
2014年 - 第47回衆議院議員総選挙当選（5期目）。
2018年 - 旭日重光章を受章。
人物 > 統一教会との関係

2017年7月12日から17日にかけて、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）系の日刊紙「ワシントン・タイムズ」からの誘いを受け、鈴木、武田良太、竹本直一、山本朋広、御法川信英、穴見陽一ら国会議員団と元衆議院議員の大野功統、元自衛艦隊司令官の香田洋二は、教団幹部とともに渡米、外遊を行った。統一教会系団体が開いたワシントンでの日米韓の国会議員会議で、一同は、日本の統一教会会長の徳野英治、国際勝共連合会長・世界平和連合会長の太田洪量、UPFジャパン新会長の梶栗正義ら教団幹部5人とともに記念撮影をした。会議に参加した関係者は、旅費や宿泊費は支払っていないと証言している。ワシントンでの会議後、一同はニューヨークに向かい、韓鶴子総裁主賓の超宗教フェスティバル「真の父母様マジソンスクエアガーデン大会」に参加した。
2017年11月16日、統一教会は、名古屋市の愛知県体育館で大規模集会「2017孝情文化フェスティバルin NAGOYA」を開催。韓鶴子総裁を迎えた同集会に、鈴木は工藤彰三、池田佳隆、根本幸典とともに来賓として出席した。
2019年10月6日、常滑市の愛知県国際展示場で「孝情文化祝福フェスティバル 名古屋4万名大会」が開催された。4000組8000名が「既成祝福」を受け、県議会議員と市議会議員合わせて70組の中から36組72名の夫婦が代表家庭として登壇し、成婚の儀式を行った。また、70人の地方議員が教団信者となった。鈴木はこの集会に、工藤彰三、池田佳隆、東郷哲也とともに来賓出席した。
→「世界平和統一家庭連合と政界との関係」も参照
人物 > その他

小沢一郎の側近であり、小沢に近い中堅・若手の衆議院議員で構成される一新会の代表幹事を務めた。
秘書の田中克典が後継者となったが、2017年、2021年と続けて落選した。
所属団体・議員連盟

国際観光産業振興議員連盟（副会長）
民主党娯楽産業健全育成研究会（常任幹事）
東京オリンピック・パラリンピックに向けて受動喫煙防止法を実現する議員連盟（幹事）
新しい政策研究会（事務局長）
民主党新時代娯楽産業健全育成プロジェクトチーム（事務局次長）
パチンコチェーンストア協会（政治分野アドバイザー）
慰安婦問題と南京事件の真実を検証する会
北朝鮮に拉致された日本人を早期に救出するために行動する議員連盟
日朝国交正常化推進議員連盟
みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会
総務副大臣就任に際して公表された肖像写真
2014年3月23日、蒲郡バイパス開通式典にて
2012年10月7日、豊橋バイパス開通式典にて