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第二図南丸
第二図南丸 (2代) > 改装の経緯

第二次世界大戦後、日本水産は戦時標準船から改装した橋立丸を1946年（昭和21年）に就役させ、南氷洋捕鯨を再開した。戦時設計から急造で改装した橋立丸は、鯨類の処理能力が低く故障も頻発したが、制限会社と会社経理応急措置法、企業再建整備法の対象になっていた上に、捕鯨母船を含む漁船を新造しても戦争賠償で没収されることを恐れて、日本水産は新造船の建造に消極的だった。しかし橋立丸の低性能は看過できず、日本水産は将来的に捕鯨母船に改装することを想定して、1949年（昭和24年）の第5次計画造船でタンカーとして建造当時日本最大の松島丸を建造し、1951年（昭和26年）5月15日に竣工させた。松島丸は竣工と同時にGHQの日本商船管理局（SCAJAP）によりSCAJAP-X168の管理番号を与えられた。捕鯨国の日本への警戒に配慮し、松島丸はペルシャ湾への原油積み取りに従事し、1952年（昭和27年）にはカルテックスとの2年長期用船契約が締結された。さらに、トラック島で撃沈後放棄されていた第三図南丸をサルベージし、図南丸に改名して1951年（昭和26年）10月17日に橋立丸に代わり再就役させた。
一方、大洋捕鯨の後身の大洋漁業は、1946年（昭和21年）に戦時標準船から改装した第一日新丸を就役させた。第一日新丸は橋立丸と比べて処理能力は高かったが、やはり改装船だったため、大洋漁業は代替船として1951年に日新丸を新造し就役させた。1953年（昭和28年）から1954年（昭和29年）の漁期には日新丸が1,085頭を処理し、日本の捕鯨母船で初めて1,000頭を処理した。意気上がった大洋漁業は、1954年に第一日新丸から石油タンカーに改装した錦城丸を、再び捕鯨母船に改装して南氷洋捕鯨に投入した。1954年から1955年（昭和30年）の漁期は、3隻の捕鯨母船で2,774頭を捕獲し、捕獲頭数は前年漁期の46%増となった。日本水産と大洋漁業に加え、極洋捕鯨が1950年（昭和25年）から小笠原捕鯨に投入していたばいかる丸に代わり、元戦時標準船の鶴岡丸を1955年に改装して極洋丸を就役させ北洋捕鯨に投入した。さらに、アリストテレス・オナシスが保有していたパナマ船籍の捕鯨母船オリンピック・チャレンジャーを購入して第二極洋丸として就役させ、1956年（昭和31年）から南氷洋捕鯨を再開した。
競合他社が複数の船団を有するのに対応するため、日本水産は松島丸を捕鯨母船に改装して捕鯨母船に充てることになった。松島丸は1956年（昭和31年）3月17日に日立造船因島工場で改装工事に着手。6月27日に完工した。
第二図南丸 (2代) > 設計

南氷洋で鯨油を積み取る鯨油タンカーとして建造されたため、建造時点で船首は曲斜型で中間肋骨を補強した耐氷構造だった。捕鯨母船への改装で、長船尾楼三島型の船橋や煙突は全面的に交換されたほか、上甲板の上に解剖甲板を設置。揚鯨用の40tウインチを2基、約500t/日の製油設備を搭載した。改装前は鯨油や原油のタンカーとして運航されていたが、改装後も引き続きタンカーとしての運用が可能だった。
第二図南丸 (2代) > 運航 > 南氷洋捕鯨

改装を終えた松島丸は7月に北洋捕鯨で試験操業を行い、第11次南氷洋捕鯨から南氷洋捕鯨に従事した。松島丸と第二極洋丸の就航で、5船団となった日本の捕鯨船団は、1957年（昭和32年）に大洋漁業が第二日新丸を投入したことで戦前と同じ6隻体制となった。同年、松島丸は船名を第二図南丸に改名した。1959年（昭和34年）から1960年（昭和35年）の漁期で、日本の6船団は戦前から一貫して世界トップの捕獲量だったノルウェーを追い越した。同年に極洋捕鯨がイギリスの捕鯨母船バリーナを捕鯨船7隻と共に購入し第三極洋丸としたほか、1961年（昭和36年）に大洋漁業が錦城丸に代わりノルウェーのコスモスIIIを購入した第三日新丸を就航させたことで、1961年から1962年（昭和37年）の7船団による捕獲頭数は6,574頭を数え、日本の母船式捕鯨の捕獲頭数の最高値を記録した。
しかし、鯨類の資源枯渇が問題となり、1963年（昭和39年）に国際捕鯨委員会（IWC）でシロナガスクジラが禁漁となり、その後は国ごとに捕獲頭数が割り当てられるようになった。1965年（昭和40年）5月6日、IWCの会議で南氷洋捕鯨の捕獲枠が前年より1,000頭減少の4,500頭まで削減され、ザトウクジラ1年、シロナガスクジラ5年の禁漁が決まった。1965年（昭和40年）から1966年（昭和41年）の第20次南氷洋捕鯨は、第二日新丸と第二極洋丸が北洋捕鯨に移動し、5船団の操業となった。1966年から1967年（昭和42年）の第21次南氷洋捕鯨からは、図南丸が北洋捕鯨に異動し、日本水産は第二図南丸の船団のみが10月18日に出航した。この間、各国の母船式捕鯨の縮小や撤退が進み、設定された捕獲枠を消化できない国が相次いだ。1968年（昭和43年）にはノルウェーが撤退したことで、母船式捕鯨を行う国は日本とソビエト連邦のみとなった。
1970年（昭和45年）のIWC総会で北洋捕鯨と南氷洋捕鯨で同一母船の運航が認められたため、第二図南丸は1971年（昭和46年）から図南丸に代わり、北洋捕鯨にも出漁した。同年には、将来的に捕獲枠の縮小は下げ止まるとの見通しから航海日数の削減と漁場への移動の迅速化のために、第二図南丸の主機の交換や、捕鯨砲の小型化、キャッチャーボートの新造を含め31億円の投資が行われた。しかし同年には北洋捕鯨の捕獲枠の削減も始まり、その後も南氷洋の捕獲枠は減少し続けた上に、1973年（昭和48年）から1974年（昭和49年）の第27次南氷洋捕鯨からは、新たにクジラの種類ごとの捕獲頭数も設定されたため、クジラを求めて移動する手間が発生し、効率の悪化を生んだ。1975年（昭和50年）から1976年（昭和51年）の第29次南氷洋捕鯨からは、さらに漁区ごとの捕獲頭数の制限が加わり、ナガスクジラとイワシクジラは禁漁区が設定されたため、漁区を移動しながらの捕獲枠の達成は困難となった。1974年8月1日、水産庁と母船式捕鯨を行う3社の間で捕鯨事業の集約化が合意され、日本水産は1975年の北洋捕鯨と第30次南氷洋捕鯨をもって、母船式捕鯨を打ち切ることを決定した。
第二図南丸 (2代) > 運航 > 日本共同捕鯨

1976年2月16日、母船式捕鯨を行う3社と沿岸捕鯨を行う3社の捕鯨部門は集約され、日本共同捕鯨が設立された。4月1日に日本水産の陸上役職員、6月1日に第二図南丸とキャッチャーボート7隻、海上従業員が第三日新丸と第三極洋丸、そしてキャッチャーボート計20隻と共に移籍した。10月12日、日本共同捕鯨初の南氷洋捕鯨である第31次南氷洋捕鯨にキャッチャーボート8隻、冷凍船1隻と共に出航したのが、第二図南丸の最後の出漁となった。第二図南丸と第三日新丸は、この捕鯨でイワシクジラ1,237頭、ミンククジラ3,950頭、マッコウクジラ234頭、ニタリクジラ225頭を捕獲し、鯨油5,819t、マッコウ油1,366t、冷凍品3万2,763t、塩蔵品170t、コラーゲンペプチドほか172t、合計4万289tを製造した。
翌1977年（昭和52年）の第32次南氷洋捕鯨は第三日新丸の船団のみが出航し、1978年（昭和53年）2月、第二図南丸は第三極洋丸と共に廃船となった。
第二図南丸 (2代) > 展示

下関市立大学地域共創センターにカットモデルが収蔵されている。
第二図南丸の原型となったスベント・フォイン（1931年）
ウスマン・エンディアイェ

ウスマン・カルディナル・エンディアイェ（Ousmane Cardinal N'Diaye 、1991年8月19日 - ）は、セネガル・ダカール出身のプロサッカー選手。モルドバのFCシェリフ・ティラスポリ所属。ポジションは、ディフェンダー（センターバック）。
インディアン航空257便墜落事故

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 同型機のボーイング737-2A8
事故の概要
日付:  1991年8月16日
概要:  CFIT
現場:   インド ダンジンヒル（英語版）
乗客数:  63
乗員数:  6
負傷者数:  0
死者数:  69（全員）
生存者数:  0
機種:  ボーイング737-2A8 Advanced
運用者:   インディアン航空
機体記号:  VT-EFL
出発地:   ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港
経由地:   インパール空港
目的地:   ディマプル空港（英語版）
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インディアン航空257便墜落事故（インディアンこうくう257びんついらくじこ）は、1991年8月16日に発生した航空事故である。ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港からインパール空港へ向かっていたインディアン航空257便（ボーイング737-2A8 Advanced）がインパール空港への降下中に墜落し、乗員乗客69人全員が死亡した。
飛行の詳細 > 事故機

事故機のボーイング737-2A8 Advanced（VT-EFL）は製造番号21497として1977年に製造され、同年11月17日に初飛行し、11月28日にインディアン航空に納入された。同機は1981年8月26日から1984年3月5日までの間インド空軍にリースされていた。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT8D-17Aを搭載しており、離着陸回数は33,574回、総飛行時間は29,729時間であった。
飛行の詳細 > 乗員

機長は37歳の男性で、経験豊富なパイロットであり、1985年5月22日にインディアン航空に入社した。ボーイング737の他にフォッカー F27での飛行経験があった。1989年11月27日からボーイング737の機長を務めており、総飛行時間は3,783時間で、そのうち2,369時間（機長としては1,115時間）がボーイング737での飛行時間であった。
副操縦士は26歳の男性で、1989年2月24日にインディアン航空に入社した。総飛行時間は1,647時間で、そのうち1,397時間がボーイング737での飛行時間であった。
他4人の客室乗務員が搭乗していた。
事故の経緯

257便はコルカタ、インパール、ディマプル間を結ぶ便であった。257便は午後12時頃にコルカタを出発し、12時41分頃にインパール空港に向けて降下を開始した。当時の視界は7kmであった。12時45分過ぎ、高度1,500mでILSにより空港に進入していた257便との交信が途絶えた。257便はインパール空港から南西に約37km離れたダンジンヒルに墜落し、乗員乗客69人全員が死亡した。捜索と救助活動は事故現場の丘陵地やぬかるんだ地形、悪天候などの条件も相まって困難を極めた。
事故調査

事故原因は、運航計画及びILSのレットダウンチャートを遵守せずに高度10,000フィート（3,000m）まで早急に降下し、VOR上空の報告なしで往路に右旋回したことによって時間基準を喪失した機長のミスであるとされた。機長が現場の地形に慣れていたことがこのような行動を引き起こしたのではないかと推測されている。
事故後

インディアン航空は遺族に成人の乗客1人につき50万インドルピー、幼児の乗客1人につき25万インドルピーを支払った。
ホン・ソクヒョン

ホン・ソクヒョン
洪錫亨 - 朝鮮民主主義人民共和国の政治家
洪錫炫 - 大韓民国のビジネスマン
カンジュ

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: この項目では、ハイチの村について説明しています。「カンジュ」ないし「クァンジュ」と呼ばれる韓国の都市については「クァンジュ」をご覧ください。
| カンジュ Cange |
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 村
 カンジュハイチ国内における位置
 北緯18度56分0秒 西経71度59分30秒﻿ / ﻿北緯18.93333度 西経71.99167度﻿ / 18.93333; -71.99167座標: 北緯18度56分0秒 西経71度59分30秒﻿ / ﻿北緯18.93333度 西経71.99167度﻿ / 18.93333; -71.99167
国:   ハイチ
県:  中央県
ハイチの郡:  ミバレ郡
標高:  199 m
等時帯:  UTC-5 (UTC)
カンジュ (Cange) は、ハイチの中央県ミバレ郡に位置する、僻地の小村。カンジュには、アメリカ合衆国の援助で建設され、パートナーズ・イン・ヘルス（英語版）が運営にあたっている病院ザンミ・ラサンテ（英語版）がある。カンジュは、国道3号線沿いにあって、自動車で到達することができ、水力発電用のダムによる人造湖ペリグル湖のほとりに位置している。当地に居住した著名人には（アメリカ人の人類学者、医師、人道活動家）ポール・ファーマーや、宣教師フリッツ・ラフォンタン (Fritz Lafontant) がいる。
半径7kmほどの範囲内に、およそ3万人が居住している。
カンジュのNGO

1979年、ラフォンタン師は、米国聖公会アッパー・サウスカロライナ教区（The Episcopal Diocese of Upper South Carolina, EDUSC：サウスカロライナ州内陸部の教区）の第6代主教ウィリアム・A・ベッカム（英語版）と会って、協力関係を結んだ。程なくして、カンジュの、草に覆われた乾いた丘の上に、ボン・ソヴール教会（L'Église Bon Sauveur、「よき救い主教会」の意）と名付けられた教会が開設された。1981年、カンジュにおけるEDUSCによる医療支援の最初の派遣が行われた。1980年代半ばには、EDUSCが組織した土木事業によって、上水道が整備された。その後、クレムゾン大学によるCEDC (Clemson Engineers For Developing Countries) の事業によって、水道施設は更新された。諸施設の建設事業によって、総合診療所、眼科診療所、歯科診療所や、総合病院が開設され、地域の女性に就業の機会を提供する縫製作業所も設けられた。EDUSCは「Adopt-a-Village」と名付けたプロジェクトによって、15以上の学校を、この地域に開設した。
2009年、CEDCは、ザンミ・ラサンテ病院やEDUSCと協力し、カンジュ公営水道事業に取り組んだ。カンジュにおける水道施設の更新と拡充のために、EDUSC は120万ドルの資金を提供した。1年半ほどの間に、9カ所の噴水施設、のべ200,000ガロン（およそ757トン）の貯水能力をもつ4カ所の大規模水槽、一日あたり144,000ガロン（およそ545トン）の配水能力をもつ強力なタービンが設置された。上水は、カンジュの急峻な斜面を、全長2マイル（およそ3.2km）ほどの亜鉛めっきパイプを用い、ポンプによって1,100フィート (340 m)の比高を押し上げられている。このシステムは、2012年6月から稼働している。
アート・センター

ハイチ・クレオールで「アート・センター (art center)」を意味する「Sant Art」は、1980年代にジャッキー・ウィリアムズ (Jackie Williams) が興した施設である。アート・センターは、地元ハイチの芸術家たちに、訓練と就業の機会を提供し、彼らが制作した作品の販売も行っている。販売されている品目の中には、針仕事、絶妙なメモ用紙、敷物類、ハイチの伝統的な人形なども含まれている。これらはオンラインで画像を見ることも、発注することもできる。カンジュのアート・センターでも販売されている。
歴史上のおもなできごと

1958年 - アルティボニット川にペリグル・ダム（英語版）が建設され、カンジュが水没。
1962年 - ラフォンタン師と妻ヨランド (Yolande) が子供たちのために小学校を設立
1983年 - ラフォンタン師夫妻やその仲間に、ポール・ファーマーが加わる。
1985年 - ボン・ソヴール教会設立 。
1986年 - ハイチの中央高原で最初のAIDS患者が、カンジュで確認される。
上水道整備への支援に感謝する銘板。2012年撮影。
カンジュのアート・センター「Sant Art」。
インスリン リスプロ
効能・効果

インスリン療法が適応となる糖尿病
1型および2型糖尿病の治療に使用される。速効型インスリンで経過良好な場合は、安易に切り替えるべきではない。
禁忌

以下の患者には禁忌である。
低血糖症状を呈している患者
製剤成分に対し過敏症の既往歴のある患者
副作用

重大な副作用として、低血糖、アナフィラキシーショック、血管神経性浮腫が指定されている。
主な副作用は、注射部位の皮膚刺激、低血糖、低カリウム血症、リポジストロフィー等である。
作用機序

組換えDNA技術によってインスリンB鎖C末端のリシンとプロリン残基を逆順にしたものである。この修飾はインスリン様成長因子1を模倣したもので、受容体との結合能を変化させないが、インスリンの二量体および六量体の形成を阻害する。これにより、食直後の注射で充分量の活性インスリン単量体を摂取できる様になった。
プロタミン共結晶製剤はフェノール存在下で六量体を形成しているが、注射後ゆっくりと単量体化し、中間型の様な血中濃度推移を示す。
参考資料

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↑  “Humalog 100 units/ml, solution for injection in vial - Summary of Product Characteristics (SmPC)”. (emc) (30 January 2020). 23 February 2020閲覧。
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↑  Koivisto VA (June 1998). “The human insulin analogue insulin lispro”. Annals of Medicine 30 (3):  260–6. doi:10.3109/07853899809005853. PMID 9677011.
↑   British national formulary : BNF 76 (76 ed.). Pharmaceutical Press. (2018). pp. 698. ISBN 9780857113382
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↑  Noble SL, Johnston E, Walton B (January 1998). "Insulin lispro: a fast-acting insulin analog". American Family Physician. 57 (2): 279–86, 289–92. PMID 9456992。
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JM ANIMATION

JM ANIMATION（ジェイエムアニメーション、제이엠 애니메이션）は、アニメーションの企画および制作を主な事業内容とする韓国の企業。
沿革・概要

商号：(주)제이엠 애니메이션（JM ANIMATION CO., LTD）
設立：1997年8月20日
代表：정미（チョン・ミ、英語表記：Joung Mee）
本社所在地：ソウル特別市衿川区加山洞345 ナムソンプラザ1108号
大元動画（現・大元メディア）の制作進行出身のチョン・ミが、1997年にJM Mediaプロダクションとして設立。2003年にJM ANIMATIONに名称変更。アメリカや日本のアニメの下請けを主としている。また、東映アニメーションと共同制作した『太極千字文』を皮切りに、日本のスタジオとの合作作品も手掛けるようになる。
作品履歴 > テレビシリーズ

巌窟王 （制作元請：GONZO、各話制作協力、2004年-2005年）
創聖のアクエリオン （制作元請：サテライト、各話制作協力、2005年）
太極千字文 （東映アニメーションと共同制作、2007年-2008年）
あにゃまる探偵 キルミンずぅ （ハルフィルムメーカーと共同制作→サテライトと共同制作、2009年-2010年）
アラタカンガタリ〜革神語〜 （サテライトと共同制作、2013年）
神威岳 (赤平市・歌志内市)

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: この項目では、歌志内市・赤平市の神威岳について説明しています。その他の同名の山については「神威岳」をご覧ください。
| 神威岳 |
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 神威岳とかもい岳国際スキー場イーストゲレンデ
標高:  467.4 m
所在地:   日本 北海道赤平市 歌志内市
位置:  北緯43度31分12秒 東経142度00分16秒﻿ / ﻿北緯43.52000度 東経142.00444度﻿ / 43.52000; 142.00444座標: 北緯43度31分12秒 東経142度00分16秒﻿ / ﻿北緯43.52000度 東経142.00444度﻿ / 43.52000; 142.00444
 神威岳北海道の地図を表示神威岳日本の地図を表示 神威岳 - 地理院地図  神威岳 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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神威岳（かもいだけ、かむいだけとも）は、北海道赤平市から歌志内市に跨る山である。歌志内市の市街地北部に位置し、東は赤平山と接する。標高467.4m。
概要

語源はアイヌ語のカムイヌプリ（熊や狼など野獣の多い山の意）あるいはカムイシンレルマップ（熊の先祖のいる沢又は熊の遊んでいる沢の意）に因む。新第三紀の橄欖石・玄武岩から成る溶岩丘で、山麓の東西は南北に走る神威・若葉の両断層により区切られる。
古くから炭鉱従業員などによって、夏はハイキング、冬はスキー場として利用されていたが、1960年代前半の神威岳公園化計画により、スキー場・遊園地（現在は無い）・キャンプ場など、複合的な行楽施設としての整備が進められた。特に東麓面のかもい岳国際スキー場は、北空知を代表するスキー場として全国的に知られる。
頂上の展望台からは、歌志内市街地を俯瞰出来る他、十勝岳連峰も遠望出来る。
近隣の山

赤平山（364.6m）
西山（543.1m）
H (石井竜也のアルバム)

『H』（エッチ）は、石井竜也1枚目のスタジオ・アルバム。1998年3月21日リリース。発売元はSony Records（現：Sony Music Records）。
概要

石井のソロ初アルバム。
タイトルの由来は『エッチ』そのものであり、「昔からエッチなやつでいたかった」という石井本人の姿勢からきている。
全体的にアコースティック・ギターを中心にした編成。石井の声を生かすことを大前提にした曲編成。歌詞カードのデザインが曲ごとに異なる。
収録曲

全作詞・作曲：石井竜也（注記を除く）
安心しろよ
（編曲：伊藤隆博）
本人出演の日本コカコーラ『スプライト』のCMソング。のちに3rdシングルとしてシングルカットされた。
歌詞カードは黒い背景の上のところどころ大きさが違う白字の歌詞が左右に踊っているようなデザイン。
WHITE MOON IN THE BLUE SKY (album version)
（編曲：金子隆博）
ソロデビューシングルのアルバムヴァージョン。シングルとはうってかわってポップス色が前面に押し出されているアレンジとなっている。また、シングルヴァージョンに存在していた2番サビ～3番Bメロが、このヴァージョンではカットされている。
歌詞カードは見開き2ページに黒字の歌詞がバラバラのサイズで書かれている。
蒼い朝
（編曲：金子隆博）
「燃え上がったあとのふたりが白いベッドの中で囁きあっている」という感じで作った曲。
この曲と「抱いて」のみ同一ページに歌詞が収まっている。
抱いて
（編曲：渡辺善太郎）
直球でいやらしい場面を表現した曲。二人称を使い分けることによって男女の距離感を表現している。
リズム (album version)
（作曲：石井竜也・金子隆博　編曲：金子隆博）
2ndシングルの石井ソロヴァージョン。
イントロがシングルより短くカットされ、石井の歌声から曲が始まる。また、NORAのソロパートがサックスソロに変更されている。
歌詞カードはたくさんの小さな黒薔薇（一部別色）が連続で並んでいる背景に白字。
記憶の街
（編曲：伊藤隆博）
歌詞カードはドットで構成された背景に緑字で右端に中央揃え。
光
（編曲：伊藤隆博）
歌詞カードは「安心しろよ」の文字サイズを統一して白黒反転させたデザイン。
天使の標的
（編曲：今井裕）
シンセサイザーの打ち込みとアコースティックギターの編成。
歌詞カードの背景をよく見ると、黒地に茶色の文字で目いっぱいの大きさで書かれた同曲の歌詞が書かれている。
歩いて行こう
（編曲：勝又隆一）
東京三菱銀行｢春のキャンペーン｣CMソング
歌詞カードは中央に両端揃えで書かれており、参加ミュージシャン一覧も両端揃え。
恋よ来い
（編曲：伊藤隆博）
歌詞カードは見開き2ページに渡り、右から左へ降りていく階段状になっている。
想い
（編曲：勝又隆一）
ミュージカル「サクラ大戦〜花咲く乙女」挿入歌として使用された同曲のセルフカヴァー。
アルバム発売から4年後の2002年、姿月あさとによってカヴァーされた。
歌詞カードは「光」のブレをさらに大きくしたようなデザイン。
第5回サンフランシスコ映画批評家協会賞

第5回サンフランシスコ映画批評家協会賞は2006年の映画を対象としており、2006年12月12日に受賞者が発表された。
受賞一覧 > 作品賞

『リトル・チルドレン』(トッド・フィールド監督)
受賞一覧 > 監督賞

ポール・グリーングラス - 『ユナイテッド93』
受賞一覧 > 主演男優賞

サシャ・バロン・コーエン - 『ボラット 栄光ナル国家カザフスタンのためのアメリカ文化学習』
受賞一覧 > 主演女優賞

ヘレン・ミレン - 『クィーン』
受賞一覧 > 助演男優賞

ジャッキー・アール・ヘイリー - 『リトル・チルドレン』
受賞一覧 > 助演女優賞

アドリアナ・バラッザ - 『バベル』
受賞一覧 > オリジナル脚本賞

ライアン・ジョンソン - 『BRICK ブリック』
受賞一覧 > 脚色賞

トッド・フィールド、トム・ペロッタ - 『リトル・チルドレン』
受賞一覧 > 外国語映画賞

『パンズ・ラビリンス』 メキシコ スペイン アメリカ合衆国
受賞一覧 > ドキュメンタリー映画賞

『不都合な真実』
受賞一覧 > マーロン・リッグス賞

ステファン・サーモンズ
受賞一覧 > 特別賞

The Death of Mr. Lazarescu
参考

↑  “2006 SAN FRANCISCO FILM CRITICS CIRCLE AWARDS”. 2014年1月30日閲覧。
石井龍一

石井 龍一（いしい りゅういち、1940年7月25日 - ）は、日本の植物学者、東京大学名誉教授。日本学術会議会員。
中国北京市生まれ。1967年東京大学農学部農業生物学科卒業。1979年農学博士。東京大学農学部助手、講師、助教授、教授、2001年定年退官、名誉教授、日本大学生物資源科学部教授。2011年退職。
著書

『役に立つ植物の話 栽培植物学入門』岩波ジュニア新書、2000
著書 > 共著編

『作物の光合成と生態 作物生産の理論と応用』村田吉男,玖村敦彦共著 農山漁村文化協会 1976
『植物生産生理学』編　朝倉書店 1994年
『作物入門』角田公正,星川清親共編修 実教出版 1998
『作物学各論』中世古公男,高崎康夫共著　朝倉書店 1999年
『環境保全型農業事典』編集委員長 丸善 2005年
『植物の百科事典』竹中明夫,土橋豊,長谷部光泰,矢原徹一,和田正三共編 朝倉書店 2009
参考

『現代日本人名録』2002年
『役に立つ植物の話』著者紹介
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本  韓国
I Love a Piano

『I Love a Piano』（アイ・ラブ・ア・ピアノ）は、今井美樹初のセルフカバー・アルバム。2008年2月14日に発売された。発売元はEMIミュージック・ジャパン。
2009年3月25日『Ivory III』、『Milestone』と同時に高音質SHM-CDにて限定再発売された。
概要

今井と縁の深いピアニストを迎えて制作された企画アルバム。タイトルは、ジュディ・ガーランド、フレッド・アステア主演のミュージカル映画『イースター・パレード』の挿入歌「アイ・ラヴ・ア・ピアノ」（アーヴィング・バーリン作曲）から採られたもの。
本作は今井の代表曲7曲に対してそれぞれ異なる7人のピアニストを迎え、ピアノ&ボーカルのデュオ曲としてリアレンジしたアルバムである。
「瞳がほほえむから」の編曲・ピアノ演奏を担当した河野圭は、2008年より今井のライブツアーのバンドマスターを務めている。2008年および2010年のライブでは、本作に収録のアレンジを基調としたバンドアレンジで演奏された。
「Goodbye Yesterday」の編曲・ピアノ演奏を担当した倉田信雄は、ビルボードライブ東京、ビルボードライブ大阪にて今井とデュオライブを2009年より毎年開催している（2016年は東京のみ）。
収録曲 > CD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲・ピアノ | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「瞳がほほえむから」 | 岩里祐穂 | 上田知華 | 河野圭 | 5:37 |
| 2. | 「年下の水夫」 | 岡田ふみ子 | 川江美奈子 | 小曽根真 | 6:03 |
| 3. | 「春の日」 | 今井美樹 | MAYUMI | 武部聡志 | 5:03 |
| 4. | 「Goodbye Yesterday」 | 布袋寅泰 | 布袋寅泰 | 倉田信雄 | 5:54 |
| 5. | 「遠い街から」 | 今井美樹 | 久石譲 | 川江美奈子(＋コーラス) | 5:40 |
| 6. | 「ルパン三世 愛のテーマ」 | 千家和也 | 大野雄二 | 大野雄二 | 5:42 |
| 7. | 「PRIDE」 | 布袋寅泰 | 布袋寅泰 | 塩谷哲 | 6:09 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 40:08 |
収録曲 > 曲解説

瞳がほほえむから オリジナルは1989年発売のシングル表題曲。
収録：2008年1月25日　Sony music studio Tokyo第2スタジオ
年下の水夫 オリジナルは2006年発売のシングル表題曲。
収録：2007年12月28日　Bunkamura studio・Aスタジオ
春の日 オリジナルは1995年発売のアルバム『Love Of My Life』収録曲。
収録：2007年12月19日　Sony music studio Tokyo第2スタジオ
Goodbye Yesterday オリジナルは2000年発売のシングル表題曲。
収録：2007年12月14日　Bunkamura studio・Bスタジオ
遠い街から オリジナルは1992年発売のアルバム『flow into space』収録曲。
収録：2007年12月20日　Sony music studio Tokyo第2スタジオ（ミックスダウンは12月21日Bunkamura studio Bスタジオで実施）。
ルパン三世 愛のテーマ 「ルパン三世 (TV第2シリーズ)」のエンディング・テーマ（歌・水木一郎）を、2007年の発売シングル「祈り」のカップリングとして大野のアレンジの下、今井がカバーした。本作に収録のテイクでは、それをさらに大野によってピアノ&ボーカル形式にアレンジしている。
収録：2007年11月29日　Sound City 第1スタジオ
PRIDE オリジナルは1996年発売のシングル表題曲。
収録：2007年12月11日　Sony music studio Tokyo第2スタジオ
ペトロニオ・フランチェスキーニ

ペトロニオ・フランチェスキーニ（Petronio Franceschini, 1651年1月9日 - 1680年12月4日）は、イタリアの作曲家・チェリスト。
生涯

ボローニャ出身。ボローニャ、次いでローマで音楽を学んだ。ボローニャに戻った後、アカデミア・フィラルモニカの創設メンバーとなり、1673年には会長に選出された。1675年から1680年まで聖ペトロニオ教会オーケストラの首席チェロ奏者を務めた。その後ヴェネツィアでオペラの作曲を行ったが、ほどなくして死去した。弟子にジャコモ・アントニオ・ペルティやドメニコ・ガブリエッリらがいる。
ボローニャ楽派の代表で、作品には4つのオペラ、2つのオラトリオ、4つのカンタータ、『トランペット、弦楽とオルガンのためのソナタ』などがある。
櫟

クヌギ、イチイ
櫟（クヌギ） : ブナ科コナラ属の落葉樹。橡、椚とも。
櫟（イチイ） : イチイ科イチイ属の針葉樹。一位とも。
砂紋

ナミビア砂漠の砂紋
浅瀬の砂紋
大徳寺、龍源院方丈前石庭
空気の流れで雪の表面に作られた模様、雪紋（風雪紋、ロシア語・英語：サスツルギ、ノルウェー語：シュカブラ）
砂紋（さもん、英:Ripple marks）とは水や空気が流れることによってできる、規則的な波状の起伏。人工的なものでも砂紋と呼ぶことがあるが、多くは自然現象によって生じたものをさす。また砂紋が化石となったものは漣痕と呼ばれる。もともと漣痕は砂紋の意味合いを含んでいたが、今では化石蓮痕の意味合いでしか使われなくなった。したがって、学術的には蓮痕と呼ぶ場合もある。
種類 > 海底に生じるもの

海底に生じた砂紋は波跡（なみあと）、砂漣（すなさざなみ）、砂れんなどとも呼ばれる。水面の波が低く水深もそれほど深くないときは紋は微弱で山は位置を変えない。しかし別の流れが加わったり、磯波となって質量移送が存在すると、山は移動し始める。浅海では波状は非対称で、沖に向かう側は平たくて長く、岸に向かう側は険しくて短い。なお往復する水の流れがある程度以上速くなると、山の後ろにできる渦が、砂紋の発達に重要な役割を果たすといわれている。近年は海底写真によって1,000m以上の深海でも砂紋が見出されている。砂紋から流速を推定する研究も行われている。
種類 > 地表に生じるもの

風紋（ふうもん）とも呼ばれ、多くは砂漠、砂丘に見られる。砂は海岸部では0.7mm程度だが、内陸部になるほど粒が小さくなり0.3mmにもなる。いずれも風速3m以上の風が吹くと移動をはじめる。砂紋は風の強さ、風向、粒子の大きさなどでその高さ、幅、周期などが異なる。また干潟や積雪地にも砂紋が見られる。
種類 > 人工的に作られたもの

枯山水に見られる砂紋など、多くは芸術性を求めて作られる。箒目（ほうきめ）とも呼ばれ、井桁紋 網代紋 青海波紋、渦巻紋 曲線紋などの種類が存在する。
Gift 〜あなたはマドンナ〜

「Gift 〜あなたはマドンナ〜」は、土岐麻子の通算2枚目のシングル。2011年1月19日にrhythm zoneよりリリースされた。
解説

表題曲はCDリリースに先立って資生堂『ELIXIR SUPERIEUR』のCMソングに起用された。（2010年9月21日～11月14日、出演モデル：篠原涼子 · 2010年11月21日～2011年2月20日出演モデル：永作博美）
後に作曲を担当したEPOによってライブカバーされ、インディーズ販売されている。
収録曲

Gift 〜あなたはマドンナ〜
作詞：小野健、EPO／作曲：EPO／編曲：斎藤茂彦、橋本竜樹
資生堂『ELIXIR SUPERIEUR』CMソング
桂宮治のザブトン5（文化放送ほか）オープニングテーマ
Medley of CM & Original Songs 2008-2010
Gift 〜あなたはマドンナ〜（Instrumental）
石黒忠

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  愛媛県伊予三島市（現：四国中央市）
生年月日:   (1930-07-10) 1930年7月10日（94歳）
身長 体重:  167 cm 60 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1951年
初出場:  1951年
最終出場:  1952年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  愛媛県立三島高等学校  広島カープ (1951 - 1952)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
石黒 忠（いしぐろ ただし、1930年7月10日 - ）は、愛媛県伊予三島市出身の元プロ野球選手(投手)。
経歴

三島高校から1951年に広島カープへ入団。1952年に引退。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1951 | 広島 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 21 | 4.0 | 7 | 0 | 3 | -- | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 5 | 11.25 | 2.50 |
| 1952 | 広島 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 4 | 0.2 | 2 | 0 | 1 | -- | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 9.00 | 4.50 |
| 通算：2年 | 通算：2年 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | .000 | 25 | 4.2 | 9 | 0 | 4 | -- | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 6 | 11.57 | 2.79 |
詳細情報 > 背番号

32 （1951年 - 1952年）
福島正則 (外交官)

福島 正則（ふくしま まさのり、1958年〈昭和33年〉2月24日 - ）は、日本の外交官。北海道根室市出身。2021年（令和3年）3月から2023年（令和5年）まで駐アルメニア特命全権大使。
人物・経歴

北海道根室市出身。1983年（昭和58年）上智大学外国語学部ロシア語学科を卒業後、外務省に入省。2005年（平成17年）欧州局ロシア課（ロシア支援室）課長補佐、2007年（平成19年）欧州局ロシア課（ロシア支援室）首席事務官、2010年（平成22年）領事局旅券課 首席事務官、2014年（平成26年）大臣官房在外公館課営繕管理官、2016年（平成28年）在サンクトペテルブルク日本国総領事館総領事、2018年（平成30年）在ハバロフスク日本国総領事館総領事、2021年（令和3年）特命全権大使 アルメニア国駐箚。2023年（令和5年）依願免職。
同期

相川一俊（23年EU大使・20年イラン大使）
相星孝一（21年韓国大使・18年イスラエル大使・14年ASEAN大使）
尾池厚之（23年ジュネーブ代表部大使・20年ユネスコ大使）
小笠原一郎（19年軍縮会議大使・16年マダガスカル大使）
奥山爾朗（22年ヨルダン大使）
片山和之（23年日本台湾交流協会台北事務所長・20年ペルー大使）
金杉憲治（23年中国大使）
杵渕正巳（22年ボスニアヘルツェゴビナ大使・20年東ティモール大使）
木村元（20年モザンビーク大使）
新美潤（22年OECD大使）
丸山則夫（22年アイルランド大使）
水内龍太（22年オーストリア大使・20年ザンビア大使）
水鳥真美（18年国連事務総長特別代表）
道上尚史（23年ブルガリア大使・21年ミクロネシア連邦大使）
南博（22年オランダ大使）
宮原信孝（18年笹川平和財団研究員）
村林弘文（21年在ヒューストン日本国総領事）
森健良（21年外務事務次官）
山﨑和之（23年国連大使）
山田滝雄（20年ベトナム大使・17年ユネスコ大使・10年ASEAN大使）
山本広行（23年ベラルーシ大使・20年トルクメニスタン大使）
和田充広（21年パキスタン大使）
福井市木田小学校

| 福井市木田小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯36度02分53.4秒 東経136度13分14.0秒﻿ / ﻿北緯36.048167度 東経136.220556度﻿ / 36.048167; 136.220556座標: 北緯36度02分53.4秒 東経136度13分14.0秒﻿ / ﻿北緯36.048167度 東経136.220556度﻿ / 36.048167; 136.220556
過去の名称:  木田尋常小学校 木田国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  福井市
設立年月日:  1894年
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B118210000019 
所在地:  〒918-8105
 福井県福井市木田一丁目1360
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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福井市木田小学校（ふくいし きだしょうがっこう）は、福井県福井市木田一丁目にある公立小学校。
沿革

1872年（明治5年） - 学制発布により、下馬小学校が誕生。
1889年（明治22年） - 町村制施行により足羽郡木田村下馬小学校となる。
1891年（明治24年） - 学制改革により下馬尋常小学校と改称。
1894年（明治27年） - 下馬尋常小学校を廃し、木田尋常小学校が誕生。
1936年（昭和11年）10月1日 - 足羽郡木田村が福井市に編入合併、福井市木田尋常小学校となる。
1941年（昭和16年）4月1日 - 福井市木田国民学校に改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 福井市木田小学校に改称。
2007年（平成19年）4月1日 - 2学期制を開始。
学校周辺

福井市明倫中学校
福井南郵便局
学年

学年の色は6色。
群青色：干支が子年、午年。
赤：干支が巳年、亥年。
水色：干支が辰年、戌年。
小豆色：干支が卯年、酉年。
緑：干支が寅年、申年。
黄色：干支が丑年、未年。
著名な卒業生

坪内知佳（コンサルタント、起業家）
石津郡

令制国一覧 > 東山道 > 美濃国 > 石津郡
日本 > 中部地方 > 岐阜県 > 石津郡
岐阜県石津郡の位置
石津郡（いしづぐん）は、岐阜県（美濃国）にあった郡。
郡域

多芸郡を挟んで東西で飛地状態となっていた。のちに西部が上石津郡を経て養老郡、東部が下石津郡を経て海津郡となった。
現在の以下の区域にあたるが、行政区画として画定されたものではない。
大垣市の一部（上石津町各町）
海津市の一部（南濃町戸田、南濃町徳田、南濃町庭田より南東かつ海津町福岡、海津町高須町、海津町馬目、海津町内記、海津町札野、海津町深浜、海津町江東、海津町福江、海津町古中島より南西）
養老郡養老町の一部（沢田・桜井）
歴史

855年(斉衡2年)閏4月、多芸郡の南部を割いて建郡。郡名の由来は、当地を開拓した石津連に因むと伝える。大庭、建部、桜樹、山崎の4郷。郡家は山崎郷に所在したと推測される。
江戸時代初期は高須藩（徳永家）と多良藩（関家）が存在した。後に高須藩は尾張藩支藩（尾張松平家）になり、多良藩は廃止され、交代寄合美濃衆（高木西家、高木東家の3家である高木家）の陣屋（西高木家陣屋）が設置された。
歴史 > 近世以降の沿革

「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は美濃郡代が管轄。下記のほか寺社領、が存在。国名のあるものは飛地領。（1町81村）
後の上石津郡域（37村） - 幕府領（美濃郡代）、旗本領、大垣藩、今尾藩、尾張名古屋藩
後の下石津郡域（1町44村） - 幕府領（美濃郡代・大垣藩預地）、高須藩、大垣藩、尾張名古屋藩
慶応4年
4月15日（1868年5月7日） - 幕府領・旗本領が笠松裁判所の管轄となる。
閏4月25日（1868年6月15日） - 笠松裁判所の管轄地域が笠松県の管轄となる。
明治初年 - 領地替えにより名古屋藩領の一部が笠松県の管轄となる。
明治3年12月23日（1871年2月12日） - 高須藩が廃藩。領地は名古屋藩領となる。
明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により、藩領が名古屋県、大垣県、今尾県となる。
11月22日（1872年1月2日） - 第1次府県統合により、全域が岐阜県の管轄となる。
明治7年（1874年）9月 - 馬飼村が中島郡川東村と合併して中島郡馬飼村となる。
明治8年（1875年）11月 - 高柳古新田・高柳新田・小坪新田が安八郡大牧村と合併して多芸郡大巻村となる。
明治12年（1879年）2月18日 - 郡区町村編制法の岐阜県での施行により、多芸郡を挟んだ西側21村の区域に上石津郡が、東側32村の区域に下石津郡が、それぞれ行政区画として発足。同日石津郡消滅。
その他

多芸郡を挟んで東西で飛び地状態となっていた。飛び地はそれぞれ上石津郡と下石津郡となった。上石津郡は西側の山間部、下石津郡は東側の平野部に相当する。上石津郡は養老郡上石津町（現大垣市の一部）、下石津郡は海津郡海津町（現海津市の一部）にほぼ相当する。
上石津郡と下石津郡に分割された後、上石津郡は多芸郡と統合されて養老郡に、下石津郡は海西郡と統合されて海津郡となり、どちらも短期間で消滅している。
67式戦車橋

| 基礎データ |
| --- | --- |
全長:  7.27m（車体長= 6.03m）
全幅:  3.5m（車体幅= 2.95m）
全高:  3.5m
重量:  35t
乗員数:  3名
装甲・武装
主武装:  12.7mm重機関銃M2
備考:  架橋能力 橋梁長：12m（最大架橋幅：10m） 最大通過重量：40t　
機動力
速度:  約45km/h
エンジン:  三菱12HM21WT 空冷4ストロークV型12気筒直噴式ターボチャージド・ディーゼル 570hp/2,100rpm 排気量 29,600cc
懸架・駆動:  トーションバー方式
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67式戦車橋（ろくななしきせんしゃきょう）は、陸上自衛隊が装備していた車両の一つで、「架橋戦車」と呼ばれる兵器の一つである。
開発・運用

機甲部隊の機動性向上を目的に1961年（昭和36年）、防衛庁（当時）技術研究本部と三菱重工業の共同で開発がはじまった。当初はM4A3E8戦車をベースに開発が始められたが、途中で61式戦車をベースとすることに変更となった。
1966年（昭和41年）に仮制式となり、1967年（昭和42年）に制式採用となって「67式戦車橋」と命名された。
実用試験及び配備後の運用に特に問題のあるものではなかったが、正面装備である61式戦車の生産へ優先的に予算が割り振られたために支援車両にまで予算が回らず、さらにオイルショックによる防衛費の削減もあり、生産は試作車1輌を含め4輌のみにとどまっている。
その後、陸上自衛隊の架橋装備としては70式自走浮橋を代表とする非装甲の架橋機材が整備されたために追加生産・配備は行われず、61式戦車の後継である74式戦車を始めとして本車の最大通過重量を超える車重の戦闘車両は装備されなかったこともあり、全備重量50tの90式戦車が開発され、それに対応した装備として91式戦車橋が開発・装備されるまで陸上自衛隊唯一の戦車橋として少数ながら長らく使われた。
1991年（平成3年）から91式戦車橋との置き換えが進められ、1993年（平成5年）には全車が退役した。
設計

| 画像外部リンク |
| --- | --- |
  走行状態の67式戦車橋
61式戦車の砲塔を撤去してシザース式（車体の上に二つ折りにした折り畳み式橋梁を水平に搭載し、前方に立てた後に展開する方式）のアルミ製架橋及びその展開/収容装置を搭載した車両で、全体の構成はアメリカのM60 AVLBと同様である。後継装備の91式戦車橋の架橋方式である水平押し出し式に対し、シザース式は橋梁を立ててから展開する構造上作業の秘匿が困難であり、敵弾下では被弾の危険が高く、構造が簡単で済む反面、戦闘用の装備としては不向きであった。
架橋作業には約3-5分を要し、幅10mまでの地形障害に対し橋梁を渡すことが可能で、40tまでの車両を通過させることができる。
通常、戦闘に用いられる車両ではないが、戦闘時に敵との交戦下で架橋を行う状況を考慮し、必要に応じて12.7mm重機関銃M2を車体に設置することも可能である。
諸元

架橋装置
構造：油圧操作
架橋角度：水平下14度以下
所要時間：3-5分
架橋
構造：軽金属折畳式
全長：12m
全幅：3.5m
最大耐荷重：40t
製作

三菱重工業 ※車体および展開装置
日本アルミ ※橋梁部
福岡スバル

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒813-0044 福岡市東区千早4-14-12　
設立:  1952年
業種:  小売業
法人番号:  6290001016119 
事業内容:  自動車販売、自動車整備・修理等
代表者:  山野 達也
資本金:  5,000万円
純利益:  10億2,540万2,000円 （2024年3月期）
総資産:  127億7,883万6,000円 （2024年3月期）
従業員数:  410名
主要株主:  株式会社SUBARU
主要子会社:  西九州スバル、熊本スバル自動車、大分スバル自動車、南九州スバル、沖縄スバル
外部リンク:  https://fukuoka.kyushu-subaru.jp/
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福岡スバル（ふくおかスバル）は、福岡県福岡市東区に本社を置くSUBARUのディーラーである。
沿革

1952年4月 - 福岡スバル自動車株式会社設立
1972年4月 - 北九州スバル自動車株式会社設立
2003年10月1日 - 福岡スバル自動車と北九州スバル自動車が統合して、「福岡スバル」が誕生。
2008年 - 全国スバル販売店の再編により、西九州スバル、熊本スバル自動車、大分スバル自動車、南九州スバル、新沖縄スバルを傘下に置く統括事業会社となる。