stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
クォーターバック
身体的能力

クォーターバックはパスを投げることが中心的な役割であるので、肩の強さ、パスの正確性が身体的能力として求められる。パスラッシャーが迫る中、フリーのレシーバーを正確に素早く認識することが求められるので、視野の広さ、空間認識能力も必須である。ディフェンダーのパスラッシュから身をかわすためのステップワークも重要であり、いずれもスーパーボウルを複数回制したジョー・モンタナやトム・ブレイディは、ステップワークにも定評がある。
また、足の速さは必須能力ではないが、クォーターバックの重要な武器となる。近年、ディフェンス選手のスピード化が進み、迫ってくるディフェンス選手から逃れるための機動力が必要であるのみならず、クォーターバックが自らボールを持って走る戦術を採用するチームやヘッドコーチが増加してきており、クォーターバックの機動力の重要性が増す傾向にある。このように自らが積極的にランプレーを行うクォーターバックは一般的に、「モバイルクォーターバック(mobile quarterback)」や「スクランブラー（scrambler）」と呼ばれている。しかし一方で、クォーターバックはチームの命運を左右する重要なポジションであり、どんなチームであろうと簡単に替えが効くものではなく、怪我によりクォーターバックが離脱するとチームに与える影響が多大なものとなる。そのため、クォーターバックの機動力を活かす戦術に慎重なヘッドコーチも多い。
スーパーボウルに複数回出場したジョン・エルウェイやスティーブ・ヤングが機動力のあるクォーターバックの代表的な選手として挙げられる。2000年以降では、ラッセル・ウィルソン、コリン・キャパニック、ロバート・グリフィン3世、キャム・ニュートンなどが機動力のあるクォーターバックとして知られているが、どうしても相手のディフェンス（タックル）に晒されるリスクが増加するため怪我の確率が増え、多くは活躍後に短期間でチームから離れており、機動力を武器としたクォーターバックは短命に終わる傾向がある。
なお、機動力を武器にするクォーターバックをモバイルクォーターバックやスクランブラーと呼ぶのに対して、機動力を武器としないクォーターバックは攻撃ラインが形成するポケットに留まってパスを投げることから、「ポケットパサー(pocket passer)」と呼ばれる。
ウェストコーストオフェンス

1980年代、ジョー・モンタナを擁する49ersが新しいオフェンスシステムを採用し、黄金期を築いたことにより、その後、多くのチームが採用した。49ersを中心とした西海岸のチームがこのシステムで好成績を収めたため、「ウェストコーストオフェンス」と呼ばれている。
1970年代までの基本的なオフェンスシステムはランプレーでディフェンスに前を警戒させるようにして、パスプレーでその後ろ側のロングパスを狙うというものであった。このシステムでは、クォーターバックに肩の強さとロングパスの正確性が主に求められた。一方、ウェストコーストオフェンスでは、スナップ後に早いタイミングでマークの空いたレシーバーにショートパスを繰り出すものであり、クォーターバックには肩の強さよりも、相手ディフェンスへの読みや瞬時の判断力が求められる。
従来、ショートパスはインターセプトのリスクに対して、稼げる距離が少ないことから不利な戦術であると考えられていたが、49ers等の成功を受け、現在ではウェストコーストオフェンスを基礎とした様々なオフェンスシステムが開発され、多くのチームで採用されている。そのため、現代のフットボールにおいて、戦術理解や判断力、冷静さといった頭脳的な能力がクォーターバックにとっては重要な能力となっている。
83年組

1983年のNFLドラフト（英語版）はクォーターバックの当たり年であり、この年にドラフトされたクォーターバックのことをアメリカでは「Class of '83（83年組）」と呼ばれている。1984年から1993年までの10年間で83年組のクォーターバックは9回スーパーボウルに出場したが、いずれも敗北した。リーグを代表するクォーターバックを多く輩出しながら、なかなかスーパーボウルを制覇できなかったため、「悲運の83年組」と呼ばれるようになった。83年組のクォーターバックが次々と引退する中、1997年、1998年の第32回、第33回スーパーボウルでジョン・エルウェイが83年組として初のスーパーボウル制覇を果たし、史上初の3連覇を期待されつつ、1998年シーズンをもって引退した。
スーパーボウルに出場した83年組のクォーターバック
ジョン・エルウェイ（全体1位指名） - 第21回、第22回、第24回、第32回、第33回出場。第32回、第33回連覇。
ジム・ケリー（全体14位指名） - 第25回、第26回、第27回、第28回出場
トニー・イースン（英語版）（全体15位指名） - 第20回出場
ダン・マリーノ（全体27位指名） - 第19回出場
背番号

→詳細は「背番号 § アメリカンフットボール」を参照
クォーターバックの背番号は、NFLにおいて、1から19までと規定されている。
オフェンスメンバーに作戦を伝えてプレーに向かうアーロン・ロジャース（12番）
パスを投げるドリュー・ブリーズ
ディフェンス選手をかわすマイケル・ヴィック
モンタナとともにウェストコーストオフェンスを完成させたビル・ウォルシュ元49ersヘッドコーチ（左）
83年組で唯一スーパーボウルを制覇したエルウェイ
大善寺駅

| 大善寺駅 |
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 西口駅舎
  だいぜんじ  Daizenji  
 ◄T31 安武 (2.3 km) (1.8 km) 三潴 T33►
 
所在地:  福岡県久留米市大善寺町宮本北緯33度16分16.33秒 東経130度28分27.9秒﻿ / ﻿北緯33.2712028度 東経130.474417度﻿ / 33.2712028; 130.474417座標: 北緯33度16分16.33秒 東経130度28分27.9秒﻿ / ﻿北緯33.2712028度 東経130.474417度﻿ / 33.2712028; 130.474417
駅番号:  T  32 
所属事業者:  西日本鉄道
所属路線:  ■天神大牟田線
キロ程:  45.1 km（西鉄福岡（天神）起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  2,973人/日 -2022年-
開業年月日:  1912年（大正元年）12月30日
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| 大善寺駅 |
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  だいぜんじ  Daizenji  
 ◄御塚 (0.9 km) (1.0 km) 早津崎►
所属事業者:  大川鉄道（→九州鉄道→西日本鉄道）
所属路線:  大川線
キロ程:  6.1 km（上久留米起点）
開業年月日:  1912年（大正元年）12月30日
廃止年月日:  1966年（昭和41年）5月6日
備考:  1951年（昭和26年）9月25日付休止
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配線図
大善寺駅（だいぜんじえき）は、福岡県久留米市大善寺町宮本にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT32。全列車停車駅である。大川鉄道時代は安武駅との間に御塚駅があった。
歴史

1912年（大正元年）12月30日：大川鉄道の駅として開業。
1937年（昭和12年）
6月22日：大川鉄道が九州鉄道に吸収合併され、同社の駅となる。
10月1日：津福 - 当駅間が1435mmに改軌・電化され、大牟田線に編入される。当駅 - 榎津（のちの西鉄大川）間は大川線となる。
1939年（昭和14年）11月1日：急行創設とともに停車駅となる。
1942年（昭和17年）9月19日：九州鉄道などが九州電気軌道に合併され、同社の駅となる（3日後の9月22日に同社は西日本鉄道と改称）。
1951年（昭和26年）9月25日：大川線が休止となる（復活することなく、1966年（昭和41年）5月6日廃止）。
1957年（昭和32年）：先代の駅舎を建築。
1959年（昭和34年）5月1日：急行の特急格上げとともに通過駅となる。
2001年（平成13年）11月10日：特急停車駅に格上げ。全列車が停車するようになる（それまで停車する特急は朝夕に限られていた）。
2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入。
2024年（令和6年）9月10日[要出典]：クレジットカードなどのタッチ決済実証実験を開始。
駅構造

島式ホーム2面4線と留置線1線とを持つ地上駅。90年代半ばまでは2面3線ホームであり、上り線側が島式となっていた。ホーム間は西鉄福岡（天神）寄りにある構内踏切で結ばれており、駅舎は東口と西口の二箇所にある。ホーム有効長は8両分ある。
聖マリア病院前駅と当駅間は単線であり、当駅から蒲池駅までは複線となる。
かつては当駅から隣の三潴駅までの一駅間しか複線化されておらず、以前からよく普通と特急の行き違いが行われた。複線化の目的は普通電車のロスタイム解消よりも、1983年3月改正でスピードアップされるまで、福岡（天神） - 大牟田間特急（65分運転）の当駅での離合を解消するためだったと思われる。
西鉄天神大牟田線の特急停車駅では唯一、LED式の発車案内板ならびに自動放送が無い。また、特急、急行停車駅では唯一構内踏切を有する。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■天神大牟田線 | 下り | 柳川・大牟田方面 |   |
| 3・4 | ■天神大牟田線 | 上り | 久留米・福岡（天神）方面 |   |
当駅で折り返す列車の転線方法は折々のダイヤグラム見直しによって随時変わっており、一旦大牟田方の下り本線に引き上げた後渡り線を通って上りホームに入るパターンと、福岡方が単線でどの線路にも行ける特徴を逆手に取り直接折返し発車する線路に入るパターンがある。
なお、上り（福岡方面行）で当駅折返しとなる列車は設定されていない。当駅以南は原則30分間で上下とも特急（全線通し運転）と普通（甘木線直通ワンマン）が各1本ずつとなる。
構内 (2005年11月）
2・3番線と東口駅舎。奥は西鉄福岡（天神）駅方面
大善寺駅構内。奥は西鉄福岡（天神）駅方面
利用状況

2022年度の1日平均乗降人員は2,973人である。特急停車駅としては最小の数値だが、当駅で緩急接続を行っているため、福岡（天神）方面の特急と柳川方面の普通電車の間での乗り換え需要が多い。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 2007年 | 1,964 | 3,931 |
| 2008年 | 1,926 | 3,854 |
| 2009年 | 1,827 | 3,654 |
| 2010年 | 1,808 | 3,631 |
| 2011年 | 1,740 | 3,490 |
| 2012年 |  | 3,482 |
| 2013年 | 1,773 | 3,543 |
| 2014年 | 1,682 | 3,365 |
| 2015年 | 1,719 | 3,442 |
| 2016年 | 1,726 | 3,442 |
| 2017年 | 1,710 | 3,328 |
| 2018年 | 1,682 | 3,376 |
| 2019年 | 1,672 | 3,357 |
| 2020年 |  | 2,691 |
| 2021年 |  | 2,733 |
| 2022年 |  | 2,973 |
駅周辺

東口にロータリー、西口にタクシーの待機場とバス停があり、駅の南側は田園地帯となっている。また、北側に傘橋、その下を筑後川の支流である広川が流れており、付近で上津荒木川と合流している。
久留米市立大善寺小学校
大善寺郵便局
大善寺自動車教習所
玉垂宮
御塚・権現塚史跡の広場
久留米市立筑邦西中学校
サザンモール
にしてつストア 三潴店
久留米南病院
駅周辺 > 駅前バス停（西口）

西口に大善寺停留所があり、西鉄バス久留米による路線バスがある。
城島・大川橋方面（15番）
JR久留米駅方面（15番、48番）
ホンダ・パスポート

パスポート（PASSPORT）は、本田技研工業が製造・販売しているSUVである。
初代（1993年 - 1997年）

| ホンダ・パスポート（初代） C58 |
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 フロント
概要
別名:  いすゞ・ミューウィザード（初代）
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1993年 - 1997年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  後輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン:  2.6 L 直列4気筒 3.2 L V6
変速機:  5速MT 4速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,755 mm
全長:  4,485 mm
全幅:  1,690 mm 1,740 mm (EX)
全高:  1,665 mm 1,685 mm (EX)
その他
製造事業者:  いすゞ自動車
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ホンダといすゞの提携により、インディアナ州のスバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。いすゞ・ロデオ（北米仕様）のOEMモデルとなる。
発売当初、エントリーモデルの「DX」は2.6リッター直列4気筒エンジンで後輪駆動、5速MTであった。「LX」は3.2リッターV型6気筒エンジンを搭載し、後輪駆動または4輪駆動に5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションを組み合わせた。「EX」は、3.2リッターV型6気筒エンジンに4輪駆動であった。
2代目（1997年 - 2002年）

| ホンダ・パスポート（2代目） CK58/CM58/DM58 |
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 1997年販売型
 2000年改良型
概要
別名:  いすゞ・ウィザード（2代目）
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1997年 - 2002年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  後輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン:  3.2 L V型6気筒
車両寸法
ホイールベース:  2,705 mm
全長:  98-99: 4,505 mm 00-02: 4,525 mm  98-99: 4,675 mm (EX) 00-02: 4,680 mm (EX)
全幅:  1,790 mm 1,805 mm (EX)
全高:  1,740 mm 1,750 mm (EX)
その他
製造事業者:  いすゞ自動車
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初代モデルに引き続き、スバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。
このモデルをもっていすゞ自動車との提携を解消し、ホンダの北米市場向けSUVは、アキュラ・MDXの姉妹車となる、自社開発のパイロットに切り替えられた。
3代目（2019年 - 2024年）

| ホンダ・パスポート（3代目） YF7/8 |
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 EX-L フロント (2019年2月登場型)
 EX-L リア (2019年2月登場型)
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  2019年1月 - 2024年10月
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  前輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン:  3,471 cc V型6気筒 24バルブ SOHC i-VTEC
最高出力:  280 HP/6,000 rpm
最大トルク:  262 lb-ft/4,700 rpm
変速機:  9速AT
前:  前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク
後:  前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,820 mm
全長:  4,840 mm
全幅:  1,995 mm
全高:  1,820 mm
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初代と2代目モデルとは違いホンダの自社開発により16年ぶりとなる復活を果たした。2018年11月、ロサンゼルスオートショーにて初公開され、CR-Vとパイロットの間を埋めるモデルとして2019年2月より米国で販売を開始した。米国の研究開発拠点Honda R＆D Americasにて開発され、米国アラバマ工場が生産を担当する。
最高出力280 PS、最大トルク36.2 kgmを発揮する直噴3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンを搭載し、トランスミッションは9速AT、全輪駆動車は前後間＋リア側左右でトルク配分を行うi-VTM4を搭載する。
先進運転支援システム（ADAS）は、「ホンダ センシング」を採用されている。前方衝突警告（FCW）、車線逸脱警告（LDW）、車線維持支援システム（LKAS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）などが含まれている。
3代目（2019年 - 2024年） > フェイスリフト

2021年9月22日、2022年モデルを発表。エクステリアデザインは、フロントグリルの上にヘッドライトを分けるクロスバーを配置。「EX-L」グレードはクローム仕上げ、「エリート」グレードはグロスブラック仕上げとした。また、新デザインのボンネットや独自のグリルデザイン、フロントフェンダーなどが採用された。
パスポート (2022年モデル)
パスポート (2022年モデル)
3代目（2019年 - 2024年） > パスポート トレイルスポーツ

2021年9月22日、オフロード仕様車である「パスポート トレイルスポーツ」が追加設定された。オフロード性能、多用途性、耐久性を強調する「トレイルスポーツ」シリーズの第一弾となり、フロントグリルとテールゲートにはオレンジ色のTrailSportバッジ、専用デザインのフロントグリル、シルバーに塗装されたスキッドガーニッシュが採用された。また、前後トレッド幅を10ミリメートル拡大したほか、専用の18インチ切削加工ホイールを採用した。
パスポート トレイルスポーツ (2022年モデル)
パスポート トレイルスポーツ (2022年モデル)
4代目（2024年 - ）

| ホンダ・パスポート（4代目） |
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 TrailSport (2024年11月登場型)
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  2024年11月 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  前輪駆動/全輪駆動
パワートレイン
エンジン:  3,471 cc V型6気筒 24バルブ DOHC VTC
最高出力:  285 HP/6,100 rpm
最大トルク:  262 lb-ft/5,000 rpm
変速機:  10速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,891 mm
全長:  4,841 mm
全幅:  2,019 mm
全高:  1,857 mm
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車名の由来

「PASSPORT」は、英語で「旅券、保証」の意味である。
工藤美代子

| くどう みよこ 工藤 美代子 |
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生誕:   (1950-03-27) 1950年3月27日（74歳） 東京都
国籍:   日本
別名:  加藤美代子（本名）
出身校:  カレル大学中退
職業:  ノンフィクション作家
配偶者:  加藤康男 (編集者)
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工藤 美代子（くどう みよこ、1950年3月27日 - ）は、日本のノンフィクション作家。怪談エッセイなどでも知られる。本名は加藤 美代子（かとう みよこ）。
略歴・人物

1991年、『工藤写真館の昭和』で講談社ノンフィクション賞受賞。1993年、元集英社出版部長の加藤康男（元恒文社専務取締役、現ノンフィクション作家）と結婚。
新しい歴史教科書をつくる会副会長や国家基本問題研究所評議員を務めていた。
関東大震災朝鮮人虐殺事件に関する、近年の新たな否定論の提唱者で、著書『関東大震災「朝鮮人虐殺」の真実』（2009年）において震災時に朝鮮人暴動は実際にあったとし、最終的にその根拠を、当時の内務大臣であった後藤新平が警視庁官房主事の正力松太郎に、暴動が実際にあった、（したがって、自警団の朝鮮人殺害は正当だが）朝鮮人の報復がお上に向かうといけないから自警団には引いてもらう、自警団はねぎらうつもりだと述べたことだとする。この話を正力が工藤の父である池田恒雄に語り、工藤自身はこの話を亡くなった父から生前に聞いていたとする。しかし、この工藤の主張は池田の死後になってなされたもので、池田が生前にこのようなことを語っていたことを示す客観的な証拠は無く、また、正力自身はその回想録等で当時の朝鮮人殺害を根拠の無い風聞に基づく虐殺事件としていることと矛盾する。なお、夫の加藤康男は、工藤のこの著書を、実際には自身との共同執筆であったとして、あらためて加藤単独の著書名（なぜか両者の共同著書名にはしていない）で新版を出版している。
著作 > 単著

『黄色い兵士達 - 第一次大戦日系カナダ義勇兵の記録』(恒文社 1983年)
『写婚妻 - 花嫁は一枚の見合い写真を手に海を渡っていった』(ドメス出版 1983年)
『カナダ遊妓楼に降る雪は』(晶文社 1983年、のち集英社文庫)
『聖林からヒロシマへ - 映画カメラマン・ハリー三村の人生』(晶文社 1985年)
『旅人たちのバンクーバー - わが青春の田村俊子』(筑摩書房 1985年、のち集英社文庫)
『女が複眼になるとき - 体験的カナディアン・ライフ』(大和書房 1986年、のち講談社文庫) エッセイ
『幻の町幻の女 - カンバーランド』(朝日新聞社 1986年)
『双葉山はママの坊や』(文藝春秋 1987年) 『一人さみしき双葉山』と改題、ちくま文庫)
『海を渡った力士たち - ハワイ相撲の百年』(ベースボール・マガジン社 1988年)
『ホテル・ウランバートル』(作品社 1990年)
モンゴル語訳 “Монголыг сэрээсэн ардчиллын салхи” (チョナイ・クランダ訳、インテルノム書店（モンゴル語版） 2020年)
※モンゴル語の題名は「モンゴルを覚醒させた民主主義の風」の意
『工藤写真館の昭和 本所区東両国』朝日新聞社 1990年、のち講談社文庫
『チャスラフスカの証言 - チェコスロヴァキア民主化への道』(ベースボール・マガジン社 1990年)
『哀しい目つきの漂流者』(集英社 1991年、のち文庫)
『成吉思汗(チンギスハーン)の末裔』(宇佐美博幸写真、ベースボール・マガジン社 1991年)
『悲劇の外交官 - ハーバート・ノーマンの生涯』(岩波書店 1991年)
改題『スパイと言われた外交官 ハーバート・ノーマンの生涯』、ちくま文庫、2007年
『日本人が変わった-ふくらんだ泡が弾けて』(毎日新聞社 1992年)
『40歳、夢の途中』(筑摩書房 1993年)
『寂しい声 - 西脇順三郎の生涯』(筑摩書房 1994年)
『カラコルムの風』(産経新聞ニュースサービス 1994年)
『ラフカディオ・ハーン 漂泊の魂』(日本放送出版協会 1994年、NHK人間大学） - のちNHKライブラリー
『マルティニーク熱帯紀行 - ラフカディオ・ハーン追想』(恒文社 1995年)
『夢の途上 ラフカディオ・ハーンの生涯 アメリカ編』(集英社 1997年、ランダムハウス講談社文庫 2008年
『日々是怪談』(中央公論社 1997年、のち文庫
『ハツエザウルスは今日も笑う』(新潮社 1998年)
『女の大転換期 明るく元気に更年期を乗り切りたい』(世界文化社 1998年)
『熱い海 - 春廼家お花一代』(平凡社 1999年)
『聖霊の島 ラフカディオ・ハーンの生涯 ヨーロッパ編』(集英社 1999年、ランダムハウス講談社文庫 2008年
『サムソナイトをひきずって』(世界文化社 2000年)
『野の人會津八一』(新潮社 2000年)
『香淳皇后 - 昭和天皇と歩んだ二十世紀』(中央公論新社 2000年
改題『香淳皇后と激動の昭和』中公文庫、2006年
『黄昏の詩人 堀口大學とその父のこと』(マガジンハウス 2001年)
『マッカーサー伝説』(恒文社21 2001年)
『ジミーと呼ばれた日 - 若き日の明仁天皇』(恒文社21 2002年) 、のち幻冬舎文庫「ジミーと呼ばれた天皇陛下」
『神々の国 - ラフカディオ・ハーンの生涯 日本編』(集英社、2003年／ランダムハウス講談社文庫、2008年）
『海燃ゆ 山本五十六の生涯』(講談社、2004年)
『それにつけても今朝の骨肉』(筑摩書房 2006年)
『石原慎太郎の連隊旗―その人間力に迫る』(ワック 2006年)
『快楽 - 更年期からの性を生きる』中央公論新社 2006年、中公文庫 2009年
『われ巣鴨に出頭せず―近衛文麿と天皇』日本経済新聞社 2006年／中公文庫、2009年
『母宮貞明皇后とその時代 三笠宮両殿下が語る思い出』中央公論新社 2007年、中公文庫、2010年
『大東亜戦争の指揮官たち』(ワック、2007年) ISBN 9784898315699
『良寛の恋 炎の女貞心尼』(講談社、2007年) ISBN 978-4-06-269271-7
『昭和維新の朝―二・二六事件と軍師斎藤瀏』日本経済新聞出版社 2008年／ちくま文庫、2010年
『国母の気品 - 貞明皇后の生涯』清流出版、2008年 ISBN 486029260X
『近衛家七つの謎 誰も語らなかった昭和史』(PHP研究所 2009年)、近衛文隆の伝記
『炎情‐熟年離婚と性』中央公論新社、2009年、のち文庫
『余韻のある生き方』PHP新書、2009年
『関東大震災 「朝鮮人虐殺」の真実』産経新聞出版、2009年
加藤康男『関東大震災「朝鮮人虐殺」はなかった!』ワック文庫（文庫化に際し夫名義に変更）
『赫奕たる反骨 吉田茂』日本経済新聞出版社、2010年
『悪名の棺 笹川良一伝』幻冬舎、2010年、のち文庫
『もしもノンフィクション作家がお化けに出会ったら』メディアファクトリー、2011年、のち角川文庫
『炎情2 熟年性愛の対価』中央公論新社、2011年、のち「快楽一路 恋は灰になるまで」文庫
『絢爛たる悪運 岸信介伝』幻冬舎、2012年、のち「絢爛たる醜聞 岸信介伝」文庫
『なぜノンフィクション作家はお化けが視えるのか』中公文庫、2012年
『百花繚乱―熟女が迎える生と性』海竜社、2012年
『悪童殿下 - 愛して怒って闘って 寬仁親王の波瀾万丈』幻冬舎、2013年
『うつ病放浪記 絶望をこえて生きる』講談社、2013年
『恋づくし 宇野千代伝』中央公論新社、2015年
『ノンフィクション作家だってお化けは怖い』KADOKAWA 2015年、のち文庫
『皇后の真実』幻冬舎、2015年、同文庫、2017年
『三番町のコタカさん 大妻コタカ伝』ワック、2016年
『読ませる自分史の書き方』幻冬舎新書、2016年
『後妻白書 幸せをさがす女たち』小学館、2016年
『百年の快楽』小学館文庫、2019年。加筆し改題
『種村良平のIT企業成功哲学』学研、2017年
『怖い顔の話』角川文庫、2018年
『凡人の怪談 不思議がひょんと現れて』中央公論新社、2018年
『美智子さまその勁き声』毎日新聞出版、2019年
『サザエさんと長谷川町子』幻冬舎新書、2020
『女性皇族の結婚とは何か』毎日新聞出版　2021年
著作 > 共編著

『晩香坡の愛 田村俊子と鈴木悦』スーザン・フィリップス共著 ドメス出版 1982年
『とはいえ、熟年離婚に物申す』ねじめ正一共著、メディア・パル 2008年
『皇族の「公」と「私」 思い出の人、思い出の時』寬仁親王との対話、PHP研究所 2009年
『くじけてなるものか 笹川良一が現代に放つ警句80』幻冬舎、2011年 のち文庫
『お帰りやす、天皇陛下。』井上章一共著、ビジネス社 2023年
著作 > 翻訳

『自由訳・養生訓　貝原益軒』(洋泉社新書、2006年)
ジョン・マーフィー

ジョン・マーフィー (John Murphy)
ジョン・マーフィー (投手) - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。1884年にMLBでプレーした。
ジョン・マーフィー (内野手) - アメリカ合衆国の元プロ野球選手。1902年から1903年までMLBでプレーした。
ジョン・ライアン・マーフィー - アメリカ合衆国のプロ野球選手 (捕手) 。2013年からMLBでプレー。
ジョン・マーフィー (競泳選手) - アメリカ合衆国の元競泳選手。ミュンヘンオリンピック金メダリスト。
ジョン・マーフィー (作曲家)（英語版） - イングランドの映画作曲家。
砂砂漠

サハラ砂漠（砂砂漠）
砂砂漠（すなさばく）とは、岩石砂漠の周囲に分布する、砂礫でできた砂漠のこと。砂は2mm以下の粒を指す。
砂漠でもっとも分布が広いのは岩石砂漠であるが、日本では観光写真としては砂砂漠の砂丘をラクダが歩いている写真がよく使われるため、砂漠というと砂砂漠をイメージされることが非常に多い。アフリカのサハラ砂漠では、全体の70％が礫砂漠であり、砂砂漠の部分は20％から30％程度である。
世界の砂漠のおよそ20％が砂砂漠である。
砂砂漠では砂丘が発達している。
なお、鳥取砂丘は砂砂漠ではなく、海岸砂丘である。
インフルエンス・インシデント

| インフルエンス・インシデント |
| --- | --- |
ジャンル: ミステリー、サスペンス
小説
著者: 駿馬京
イラスト: 竹花ノート
出版社: KADOKAWA
レーベル: 電撃文庫
刊行期間: 2021年3月10日 -
巻数: 既刊3巻（2021年12月現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: ライトノベル
ポータル: 文学
『インフルエンス・インシデント』（いんふるえんす・いんしでんと）は、駿馬京による日本のライトノベル。イラストは竹花ノート。電撃文庫（KADOKAWA）より2021年3月から刊行されている。2020年に行われた第27回電撃小説大賞における銀賞受賞作。
あらすじ

人気動画投稿者の神村まゆとして活動する中村真雪は、RootSpeakのダイレクトメッセージで盗撮写真が送られ、家に奇怪な手紙が送られてくるなどのストーカー被害に遭ったことから、山吹大学白鷺ゼミの教授・白鷺玲華に助けを求めた。ストーカー被害は、玲華と彼女の助手・姉崎日葵の手助けを借りる形で解決した。しかし、その後、反社会的な行為をSNS「RootSpeak」上に上げているアカウント「死んだ」に中村真雪が監禁されている写真がアップロードされたことから、玲華と日葵は残された手がかりを元に真雪を取り戻すために奔走する。
制作背景

『インフルエンス・インシデント』は、元々は少し高めの年齢層に向けた新人賞に提出するために2019年1月から執筆し、2ヶ月半かけて2019年の春に書き上げた作品だったが、SNS世代の若者に読んでほしいという思いに至った結果、1年間寝かせた後、半月ほど手直しを加えてから応募したと話している。
社会的関心が高そうな題材を自分の得意分野から取り上げた作品を作ろうと考えたことをきっかけに執筆された同作で、作者の駿馬は、キーパーソンの真雪を女装男子として設定したのは自身の趣味であり、真雪というキャラクターの魅力を引き立てるために、「読者と登場人物に治験を与えつつ、話を円滑に展開させる有識者」と「真雪のことを全肯定してくれる年上のお姉さん」を登場させようと考えたと話している。また、キャラクターの意外性が重要だとする考えを元に、「男ではあるが、女より女らしいインフルエンサー」「ゆるふわ系の見た目だが、実際はパワフルな女子大学生」「頭脳明晰だが、私生活がだらしない女教授」などと設定を展開していったと話している。
社会的評価 > 受賞歴

| 発表年 | 賞 | 対象 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 第27回電撃小説大賞 | インフルエンス・インシデント | 銀賞 |
既刊一覧

駿馬京（著）・竹花ノート（イラスト） 『インフルエンス・インシデント』 KADOKAWA〈電撃文庫〉、既刊3巻（2021年12月10日現在）
『インフルエンス・インシデント Case:01 男の娘配信者・神村まゆの場合』、2021年3月10日発売、ISBN 978-4-04-913685-2
『インフルエンス・インシデント Case:02 元子役配信者・春日夜鶴の場合』、2021年9月10日発売、ISBN 978-4-04-914000-2
『インフルエンス・インシデント Case:03 粛清者・茜谷深紅の場合』、2021年12月10日発売、ISBN 978-4-04-914100-9
朗読PV

YouTubeで配信している公式電撃文庫チャンネルの「電撃文庫朗読してみた」として、2021年3月21日に井口裕香による約7分の朗読が配信された。
ブルーサンダース

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: その他の「ブルーサンダーズ」については「ブルーサンダー」をご覧ください。
| ブルーサンダース Bluethunders |
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 創設：1986年（38年前）
 加盟：1986年シーズン
リーグ
 Xリーグ・X1 Area
ホームタウン
 千葉県市川市
チーム情報
愛称:  ブルーサンダース
略称:  ブルサン
チームカラー:    グレー   ブルー   ホワイト
公式サイト:  https://bluethunders.or.jp/
獲得タイトル
 ※獲得タイトルなし
ブルーサンダース（英: Bluethunders）は、　日本の千葉県市川市に本拠地を置くアメリカンフットボールのクラブチーム。Xリーグ1部のX1 Areaに所属する。
概要

1986年に清水建設のチームとして発足して以来、Xリーグ2部（X2）に所属し、2024年シーズンよりX1 Areaに昇格。
発足から長きに渡りX1への昇格ができずにいたが、2021年シーズンよりX1昇格を目標にしながら、千葉県市川市をホームタウンと定め地域に根付いた社会貢献活動やスポーツ振興に努めている。
2022年シーズンは全勝優勝したが、X1 Area入れ替え戦で、品川CC ブルザイズに敗退して昇格を逃したが、2023年シーズンは全勝優勝（入れ替え戦なし）したことにより、2024年シーズンよりX1 Areaに昇格。
文化 > チアリーディング

チームの専属チアリーディングチームとして、ブルーサンダースチアリーダーズ（BTC）が活動している。メンバーには、X1チームのチアチームに所属していた者が多数在籍している。
主なメンバー
岩橋綾音（元・ディアーズフットボールクラブ）※千葉ジェッツのチアチーム・STAR JETS（読み：スタージェッツ）の岩橋綾音とは別人。
土屋炎伽（元・富士通フロンティアーズ）※土屋太鳳・土屋神葉姉弟の姉
成績 > 秋季リーグ戦成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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| 　 |  |    | 優勝 |    | 準優勝 |    | 昇格 |    | 降格 |
成績 > 秋季リーグ戦成績 > 2019年以降（Super・Area制）

| 年度 | 所属 | レギュラーシーズン> 勝 | レギュラーシーズン> 負 | レギュラーシーズン> 分 | レギュラーシーズン> 順位 | プレーオフ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | X2 EAST | 5 | 0 | 0 | 1位 | 昇格辞退 |
| 2020 | X2 | 3 | 0 | 0 | - | 短縮日程のため交流戦のみ |
| 2021 | X2 EAST | 4 | 0 | 1 | 2位 | ― |
| 2022 | X2 CENTRAL | 6 | 0 | 0 | 1位 | X1-X2入替戦敗退（対品川CC ブルザイズ）、X2残留 |
| 2023 | X2 CENTRAL | 6 | 0 | 0 | 1位 | 入れ替え戦無し、X1 Area自動昇格 |
| 2024 | X1 Area | 0 | 5 | 1 | 4位 | X1 Area下位-X2上位との入替戦なし、X1 Area残留 |
1号型ミサイル艇

| 1号型ミサイル艇 |
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 フォイルボーン中のミサイル艇1号
基本情報
艦種:  ミサイル艇
運用者:   海上自衛隊
建造期間:  1991年 - 1995年
就役期間:  1993年 - 2010年
建造数:  3隻
前級:  11号型(魚雷艇)
次級:  はやぶさ型
要目
基準排水量:  50トン
満載排水量:  60トン
全長:  21.8 m(水中翼降下時)
最大幅:  7.0 m(水中翼除く)
深さ:  3.5 m
吃水:  1.4 m(艇走時)
機関方式:  翼走用推進 石川島播磨重工業製LM500ガスタービンエンジン×1基  艇走用推進 いすゞマリン製造製6BD1TCディーゼルエンジン×1基
推進器:  スクリュープロペラ×1軸
出力:  ガスタービン:5,000馬力 (3.7 MW)  ディーゼル:180馬力 (0.13 MW)
速力:  最大46ノット
航続距離:  400海里 (40kt巡航時)
乗員:  11名
兵装:  JM61-RFS 20mm機銃×1門  90式SSM 連装発射筒×2基
C4ISTAR:  OYQ-8戦術情報処理装置
レーダー:  OPS-18 対水上捜索用×1基  OPS-20 航海用×1基
電子戦・ 対抗手段:  NOLR-9電波探知装置  Mk.137 6連装デコイ発射機×2基
テンプレートを表示
1号型ミサイル艇（いちごうがたミサイルてい、英語: PG-821 class guided-missile patrol boats）は、海上自衛隊が運用していたミサイル艇の艦級。海自初のミサイル艇として、平成2年度計画で2隻、平成4年度計画で1隻が建造された。建造費は1隻あたり66億円（平成3年度計画艇）。
来歴

海上自衛隊では、局地防衛兵力として魚雷艇を配備してきた。その後、魚雷よりも優れた対艦兵器として艦対艦ミサイルが台頭してきたことから、1970年代の第4次防衛力整備計画において艦対艦ミサイル装備艇の導入が計画された。このときの計画では、魚雷のみを装備した100トン型PTと、魚雷と艦対艦ミサイルを併載した160トン型PTLを3隻ずつ建造する予定であった。また同時に、最大50ノットの速力を発揮できる全没型水中翼艇として、180トン型PTHの研究開発も予定されており、こちらはポスト4次防での実用化が目標とされていた。しかし、1973年の第四次中東戦争に伴う石油輸出国機構 (OPEC) 各国の原油価格値上げに端を発した第一次オイルショック（第一次石油危機）による物価高騰の直撃を受け、防衛予算の枠内で予定隻数を達成することは不可能となり、4次防の建艦計画は大混乱に陥った。これを受けて180トン型PTHの研究開発は未着手に終わり、また魚雷艇の建造計画も縮小されて老朽更新分の2隻のみが建造されることになり、艦対艦ミサイル装備の艇は実現しなかった。
その後、1980年代の61中期防において、再度ミサイル艇の整備が計画された。この際には、オペレーションズ・リサーチによる詳細な検討が行われ、大湊・舞鶴・佐世保地方隊に6隻ずつを配備するという基本計画が策定された。これは、運用コンセプト上、1つの目標に対してミサイル艇2隻で1つのチームを組み、大規模な目標に対しては2チーム4隻で対処する計画であったことから、地方隊ごとに4隻ずつを稼動状態に置くために所要の隻数として算定されたものであった。これに基づき、まず61中期防の最終年度にあたる平成2年度計画で1チーム分2隻が建造された。その後、1990年代の03中期防で4隻の追加建造が予定されたが、1992年12月18日の安全保障会議と閣議で2隻に削減された。更に、このうち平成4年度計画の1隻のみが確定とされ、残る1隻は平成6年度以降のオプションとされた。
設計 > 船体

本級の最大の特徴が、全没型水中翼船型の採用である。イタリアのフィンカンティエリ社からのライセンス生産として、イタリア海軍が配備していたスパルヴィエロ級から技術を導入しているが、これはもともと、アメリカ合衆国のボーイング社がアメリカ海軍の依頼で開発した「トゥーカムカリ」（旅客型はボーイング929）に源流を有するものであった。
船体設計はほぼスパルヴィエロ級が踏襲されており、艇体は耐水アルミニウム合金のアルゴン溶接、上部構造物は板厚が薄いことから約15,000本のアルミリベットによる鋲接構造とされている。水中翼はステンレス製の全没構造で、前1枚・後2枚のエンテ型配列とされており、前翼のタブ（動翼）を動かして操舵を行う。旋回時は、自動コントロール装置によって傾斜角約10度のバンクド・ターンを行うことで、遠心力による乗員への影響を軽減していた。なお、後述のとおり装備面ではタイプシップとは大きく異なることもあり、重量・重心位置の制約は非常に厳しく、グラム単位での重量管理が行われた。
アメリカ海軍「トゥーカムカリ」
イタリア海軍スパルヴィエロ級
設計 > 機関

主機関は海上自衛隊独自のものとなっている。水中翼艇であることから、翼航走（フォイルボーン）時と艇体航走（ハルボーン）時の2種類の推進装置を備えていた。
翼航走時は、主機関としてはゼネラル・エレクトリック LM500ガスタービンエンジン（石川島播磨重工業がライセンス生産）によって、荏原製作所300CDW型ウォータージェット推進器1基を駆動していた。このウォータージェット推進器のための吸水口は後部水中翼の下端に設けられており、ここから吸い上げられた海水はウォータージェット・ポンプによって加速されて、マスト直下の船底にある2ヶ所の開口から噴出された。
一方、艇体航走時には、いすゞマリン製造製の4サイクル直列6気筒機関である6BD1TCディーゼルエンジン（180馬力 / 2,700 rpm）によってスクリュープロペラ1軸を駆動していた。このスクリュープロペラは、翼航走時には船体取付部を軸として右舷側に90度回転させ、船底レベルより上に引き上げられていた。
なお、速力46ノットは自衛艦としては最速であった。
装備

兵装は完全に海上自衛隊独自のものとなっている。主兵装は国産の90式艦対艦誘導弾（SSM-1B）であり、連装に配した発射筒を2セット、艇尾に装備する。これは陸上自衛隊向けの88式地対艦誘導弾（SSM-1）を艦載化したものであり、護衛艦に搭載されてきたハープーンの後継となる予定であったが、本型が一足先に搭載することになった。
砲煩兵器も、遠隔操作型の20mm多銃身機銃に変更された。これは、潜搬入する工作員、ゲリラ等を収容した不審船舶に対する威嚇射撃を考慮した措置であった。対空防御や直接対艦攻撃までは想定していなかったことから、対空兵器としては近接SAM（仮称）を将来装備することとした。
本型は、OYQ-8戦術情報処理装置によってリンク 11の運用に対応し、小型艇ながら、P-3C哨戒機との連携運用も可能となっていた。電子戦装置としては、マストトップにNOLR-9電波探知装置（ESM）を、また上部構造物直前にMk.137 6連装チャフ・フレア発射機を2基備えていた。なお無人偵察機（RPV）用ターゲッティング・データ等の送受信装置の将来装備も検討されていたが、実現しなかった。
なお、上記の通りにきわめて厳格な重量制限が架されたことから、予備品・用具をはじめとする物資の搭載は最小限に限定されており、給食給養を含めて、陸上を車両で移動するMLS（Mobile Logistics Support）部隊による後方支援に依存する運用形態となっていた。このMLSは、ミサイル艇の進出先の港湾等において、出入港支援、整備・補給支援を行うことを目的として整備され、連続機動支援日数を最大2週間とし、I段階整備（乗員とMLSの共同整備）及び弾薬（20mm弾）の運搬・補給支援、燃料・真水等の補給支援を行うこととされており、74式特大型トラック4両と指揮官車（トラック1/4t 4×4）で編成されていた。またミサイル艇1・2号の引渡し後の回航の際には、これにマイクロバス1台を加えて、総勢46名が陸路を並走して行動した。ミサイル艇が長期間の行動が難しかったこともあって、浦賀を3月24日に出港したのち、大湊入港が26日午後、余市への到着は28日夕方となった。
同型艦 > 一覧表

| 艦番号 | 艦名 | 建造 | 起工 | 進水 | 竣工 | 除籍 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| PG-821 | ミサイル艇1号 | 住友重機械工業 追浜造船所 浦賀工場 | 1991年 （平成3年） 3月25日 | 1992年 （平成4年） 7月17日 | 1993年 （平成5年） 3月22日 | 2008年 （平成20年） 6月6日 |
| PG-822 | ミサイル艇2号 | 住友重機械工業 追浜造船所 浦賀工場 | 1991年 （平成3年） 3月25日 | 1992年 （平成4年） 7月17日 | 1993年 （平成5年） 3月22日 | 2008年 （平成20年） 6月6日 |
| PG-823 | ミサイル艇3号 | 住友重機械工業 追浜造船所 浦賀工場 | 1993年 （平成5年） 3月8日 | 1994年 （平成6年） 6月15日 | 1995年 （平成7年） 3月13日 | 2010年 （平成22年） 6月24日 |
同型艦 > 運用史

3隻とも神奈川県横須賀市浦賀町の住友重機械工業追浜造船所浦賀工場で建造され、余市防備隊に新編された第1ミサイル艇隊へ配備された。
しかし就役後、波浪中の船体強度や耐航性の不足が発覚し、特に冬季の日本海での運用上問題となった。水中翼艇特有の問題として、フォイルボーンでの高速時とハルボーンでの低速時との間に速力や運動性の面で大きなギャップがあり中速域での運用が困難であった。また艦船でありながら地上部隊の支援を必要とする問題もあった。これらはいずれも運用上重大な制約となったことから、平成6年度以降で検討されていた1隻の追加建造は実現せず、本型の建造は3隻で打ち切られた。後継としては、滑走型船型の採用と船型の大型化によって汎用性と独立行動能力を強化した200トン型ミサイル艇が設計され、平成11年度計画より建造が開始された。
2008年6月6日付で1号と2号が除籍され、残った3号も2010年6月24日に除籍された。
１号型ミサイル艇の3艇
雪化粧した１号型ミサイル艇の3艇
筆谷等観

筆谷 等観（ふでや とうかん、本名：儀三郎（ぎざぶろう）1875年（明治8年）2月26日 - 1950年（昭和25年）11月1日）は、明治から昭和期の日本画家である。
白夢楼、太虚堂とも号した。
北海道からいち早く中央画壇に登場し活躍した日本画家である。
生涯 > 生い立ち

1875年（明治8年）2月26日、北海道小樽区（現・小樽市）信香礼町の商家に生まれる。父・十三郎は回船問屋や料亭を営み、その料亭は大隈重信の宿泊所になるほどの格式があったという。
量徳小学校を第二回生として卒業したあと、札幌に移る。そして札幌創生学校を卒業した。
生涯 > 画家を志す

1892年（明治25年）、19歳の時に画家を志して上京し、本郷にあった共立美術学館で横山大観らに師事し日本画の指導を受けた後、東京美術学校（現・東京芸術大学）に入学。在学中から橋本雅邦の画塾である二葉会や美術研精会に所属し狩野派を学び研鑽を積んだ。
1900年（明治33年）7月10日、東京美術学校日本画専科を卒業した後、大智勝観と親しく交流し、東京の大久保に住んでいた東京美術学校出身の若手画家グループである「大久保党」の一員として活動する。また私立成城学校（現・成城中学校）に画の教員として勤務していたこともあった。
生涯 > 日本美術院同人に

1914年（大正3年）、横山大観や下村観山らが再興した「日本美術院」に参加。第1回院展から「低徊」を出品し入選し院友となり、第3回院展に出品した「貧者の一燈」で神本に金泥を用いた画法は当時でも珍しい新手法は注目を集め、アジャンタ壁画を想起させる高い画格が認められ白眉と評された。そして1916年（大正5年）に推挙され同人となる。以降、院展を中心に活動を行い、院展への出品を続けることになる。
しかしその後、1917年（大正6年）第4回院展では自ら失敗作であると自省し、1918年（大正7年）第5回院展と1919年（大正8年）第6回院展においては等観の独創性が見られず、院に横行している模倣画家の一人である、との酷評を受けてしまい、1920年（大正9年）第7回院展には出品しなかった。そして1921年（大正10年）からは狩野派の描線を彷彿とさせつつも、描線や色彩の用い方に試行錯誤を繰り返しながら院展への出品を続け、厳しい修練を積み重ねていった。
そして大正時代には大智勝観や綱島静観と共に「横山大観の三羽烏」と呼ばれていた。
また1925年（大正14年）の第1回道展に特別会員として参加、「木兎」を出品した。
そして昭和に入ると混濁した色彩は明るく鮮やかになり、構図も整理され始め、それまでの研究や研鑽が徐々に作品に反映されてくるようになる。
1929年（昭和4年）第16回院展には、ローマ日本美術展に出展した「鳩」を出品。珍しく子どもを題材とした雪国を描いた。また1931年（昭和6年）には北海道美術家連盟の創立に参加した。
そして1932年（昭和7年）春に最愛の娘を亡くしたこの年の9月の第19回院展に「妙音」を出品。歌が好きだった娘に、天女を配した宗教的な装飾画を捧げた。
1936年（昭和11年）9月、第23回院展に出品した「龍燈」は観音の出現を幻想しながら描かれたものとなり、その代表作となった。
やがて昭和10年代に入ると復古的な考え方となり、中国の古典を手本とした画を手掛けるようになる。
そして1940年（昭和15年）頃には杉並区沓掛町に転居し、長男が開業した歯科医院の敷地にアトリエを構え、庭に植えられた様々な植物に囲まれた生活から得たものを画に反映させていった。
1943年（昭和18年）の戦時局真っ只中で開催された第30回院展に「救援」を出品。これが最後の院展出品となった。
生涯 > 終戦、そして逝去

戦時に入り、閑静な住宅地であった杉並の等観の自宅は、戦争末期の1924年（昭和19年）に二度の空襲に遭い焼失してしまい焼け出されてしまう。
その後、長男の妻の郷里であった神奈川県湘南茅ヶ崎に転居。更に知人を頼り神奈川県秦野市に移り住み、少しずつ落ち着き始めて散策しながら小品に取り組むようになっていたが、1945年（昭和20年）8月、この地で妻と共に終戦を迎えた。
もともと等観は愛国心が強く、日本の勝利を信じて銃後の守りに徹していた。そのため日本の敗戦を信じられず受け入れられなかった等観は、アメリカ軍の相模湾上陸や本土決戦の噂を耳にし、長女の疎開先であった岩手県稗貫郡湯口村に妻と共に身を寄せた。東北の寒さは老齢の身に堪えてしまい、敗戦からの虚脱感と、スケッチや写生など数多くの素描が焼失してしまったため、とても創作が出来る状況ではなく画業の立て直しは難しくなってしまい、日本美術院からの出品要請に応えられなかった。
その後、ほどなくして再び茅ヶ崎に戻ってからは温暖な気候で体調も回復し、院の同人であるという強い自覚もあり、1947年（昭和22年）には院の小品展に出品した。
その一方で日展に出品、日展委員も務めたという
1950年（昭和25年）11月1日、神奈川県茅ヶ崎市で老衰のため逝去した。享年76。
前田青邨ら湘南在住の知人が弔問に訪れ、日本美術院や横山大観から心遣いを頂戴し、5月5日に葬儀が執り行われ、深い親好があった大智勝観らが列席。「日本美術院の画家」として一貫して歩んだ長い画の道を偲んだ。
墓は東京都杉並区観泉寺の霊園に置かれている。
家族

孫に、陶芸家・島岡達三の長女・筆谷淑子の夫であり、陶芸家・島岡桂の実父である、日本画家であり版画も手掛けている筆谷等。

曽孫に、祖父・島岡達三の孫養子となり「島岡製陶所」2代目となった益子焼の陶芸家である島岡桂がいる。
参考資料

日本美術院百年史編纂室『日本美術院百年史 四巻』財団法人 日本美術院、1994年5月、1237頁。
日本美術院百年史編纂室『日本美術院百年史 五巻』財団法人 日本美術院、1995年10月、1033頁。
日本美術院百年史編纂室『日本美術院百年史 六巻』財団法人 日本美術院、1997年1月、1155頁。
日本美術院百年史編纂室『日本美術院百年史 七巻』財団法人 日本美術院、1998年5月、955頁。
日本美術院百年史編纂室『日本美術院百年史 八巻』財団法人 日本美術院、1999年3月、937頁。
Festa mode

| festa mode |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
活動期間:  1992年 - 1997年
レーベル:  徳間ジャパン

メンバー:  一木有佳子（Vocal） 砂田裕史（Guitar） 工藤仁志（Keyboards）
festa mode（フェスタモード）は、1990年代に活動した日本の音楽ユニット。
概要

1992年、徳間ジャパンよりシングル「Season of Glass 〜ガラスの季節〜」（TBSテレビ系「スーパーワイド」エンディングテーマ曲、オープニングでもアレンジ版を使用）でデビュー。代表曲はCMソングに起用されスマッシュヒットした「愛してるってば」。1997年の活動休止までにシングル10枚、ベスト含むアルバム4枚をリリース。
メンバー

一木有佳子（1968年 - ） - Vocal
砂田裕史（1964年 - ） - Guitar
工藤仁志（1964年 - 2020年7月18日） - Keyboards
ディスコグラフィー > シングル

|  | 発売日 | タイトル | c/w | 収録アルバム | 規格品番 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1992年11月25日 | Season of Glass 〜ガラスの季節〜 | Mr.Tenderness and Miss Jealousy | FESTA MODE I(#1,2) | TKDA-30751 |
| 2 | 1993年8月25日 | 強がってる | We go together | FESTA MODE I(#1,2) | TKDA-70090 |
| 3 | 1994年3月9日 | Play Back PartIII | 観覧車のモノローグ 〜spring mix〜 | FESTA MODE II(#1),FESTA MODE I(#2) | TKDA-70360 |
| 4 | 1994年8月25日 | 愛してるってば | － | FESTA MODE II | TKDA-70443 |
| 5 | 1994年9月25日 | 抱いて抱いて抱いて | － | FESTA MODE II | TKDA-70475 |
| 6 | 1995年2月25日 | 花と散る覚悟で | 風と旅しよう（リミックス） | festa mode III[Trois](#1),FESTA MODE II(#2) | TKDA-70604 |
| 7 | 1995年5月25日 | 最後の約束 | 星空へDrivin' | festa mode III[Trois](#1) | TKDA-70626 |
| 8 | 1996年2月12日 | 風になる瞬間 | たった一言いえるなら | BREATH:the best of festa mode(#1) | TKDA-70837 |
| 9 | 1996年9月21日 | 逢いたいって言えない | ちょっとキスして | － | TKDA-70900 |
| 10 | 1997年3月17日 | Sweet Kiss | Blue Blue Night | － | TKDA-71130 |