コンノート・エンジニアリング
F1での成績

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | シャシー | エンジン | ドライバー | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952年 |  |  |  |  | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA |  |  |  | -* | -* |
| 1952年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ケン・ダウニング | ケン・ダウニング |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  | -* | -* |
| 1952年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ケン・ダウニング | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  | 9 |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1952年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | エリック・トンプソン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  | 5 |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1952年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ケネス・マッカルパイン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  | 16 |  |  | Ret |  |  |  | -* | -* |
| 1952年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | スターリング・モス | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  | -* | -* |
| 1952年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | デニス・プーア | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1952年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | デニス・プーア | コンノート・レーシング・シンジケート |  |  |  |  |  |  |  | 12 |  |  |  | -* | -* |
| 1953年 |  |  |  |  | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ケネス・マッカルパイン | コンノート・エンジニアリング |  |  | Ret |  |  | Ret | 13 |  | NC |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | スターリング・モス | コンノート・エンジニアリング |  |  | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ロイ・サルヴァドーリ | コンノート・エンジニアリング |  |  | Ret |  | Ret | Ret | Ret |  | Ret |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | プリンス・ビラ | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  | Ret | 7 | Ret |  |  |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ジャック・フェアーマン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  |  |  |  | NC |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ジョニー・クレエ | エキュリー・ベルゲ |  |  | Ret |  | 12 |  | Ret |  | Ret |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | アンドレ・ピレット | エキュリー・ベルゲ |  |  |  | NC |  |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | イアン・スチュワート | エキュリー・エコッセ |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1953年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | トニー・ロルト | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1954年 |  |  |  |  | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP |  |  | -* | -* |
| 1954年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | レスリー・マー | レスリー・マー |  |  |  |  | 13 |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1954年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ビル・ホワイトハウス | ビル・ホワイトハウス |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1954年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ドン・ビューマン | サー・ジェレミー・ボールズ |  |  |  |  | 11 |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1954年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | レスリー・ソーン | エキュリー・エコッセ |  |  |  |  | 14 |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1954年 | コンノート・タイプA | リー・フランシス 直列4気筒 | ジョン・リズレー＝プリチャード | ロブ・ウォーカー・レーシングチーム |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1955年 |  |  |  |  | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA |  |  |  |  | -* | -* |
| 1955年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ケネス・マッカルパイン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1955年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ジャック・フェアーマン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  | DNS |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1955年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | トニー・ロルト | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  | Ret± |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1955年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ピーター・ウォーカー | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  | Ret± |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1955年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | レスリー・マー | レスリー・マー |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1956年 |  |  |  |  | ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA |  |  |  | -* | -* |
| 1956年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | アーチー・スコット＝ブラウン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1956年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | デズモンド・ティタリントン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1956年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ジャック・フェアーマン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  | 4 |  | 5 |  |  |  | -* | -* |
| 1956年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ロン・フロックハート | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  | -* | -* |
| 1956年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | レス・レストン | コンノート・エンジニアリング |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  | -* | -* |
| 1956年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ピエロ・スコッティ | ピエロ・スコッティ |  |  |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1957年 |  |  |  |  | ARG | MON | 500 | FRA | GBR | GER | PSC | ITA |  |  |  | -* | -* |
| 1957年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | スチュアート・ルイス＝エヴァンズ | コンノート・エンジニアリング |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1957年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | アイヴァー・ビューブ | コンノート・エンジニアリング |  | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  | -* | -* |
| 1958年 |  |  |  |  | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | NC | 0 |
| 1958年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | アイヴァー・ビューブ | バーニー・エクレストン |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1958年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ブルース・ケスラー | バーニー・エクレストン |  | DNQ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1958年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ポール・エメリー | バーニー・エクレストン |  | DNQ |  |  |  |  | DNQ |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1958年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | ジャック・フェアーマン | バーニー・エクレストン |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1958年 | コンノート・タイプB | アルタ 直列4気筒 | バーニー・エクレストン | バーニー・エクレストン |  | DNQ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1959年 |  |  |  |  | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA |  |  | NC | 0 |
| 1959年 | コンノート・タイプC | アルタ 直列4気筒 | ボブ・セッド | コンノート・カーズ / ポール・エメリー |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  |  | NC | 0 |
*1958年までコンストラクターズポイントは与えられなかった。

± = シェアドライブ