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第2海軍歩兵師団 (ドイツ国防軍)
概要

1945年3月、シュレースヴィヒ＝ホルシュタインで海軍の残党を中心に組織された。北西ドイツ、とりわけフィッセルヘーヴェデやフェルデンなどでイギリス軍からの防衛に当たった。
1945年5月、ブレーメン付近で活動中に防衛線を突破したイギリス軍によって捕らえられた。彼らは第7装甲師団や第25装甲擲弾兵師団とともに、フェリックス・シュタイナー親衛隊大将指揮下でベルリン救援に向かう途中であったとされる。
歴代師団長

エルンスト・ショイアレン（ドイツ語版）海軍中将：(1945年2月11日 - 1945年4月8日)
ヴェルナー・フォン・バッセヴィッツ＝レーヴェツォウ（ドイツ語版）陸軍大佐：(1945年4月8日 - 1945年5月8日)
マリックヴィル・カウンシル

| Marrickville Council ニューサウスウェールズ州 |
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　ピーターシャムにあるタウン・ホール。
青く塗られているのがマリックヴィル
Marrickville Council
座標: 南緯33度54分 東経151度09分﻿ / ﻿南緯33.900度 東経151.150度﻿ / -33.900; 151.150座標: 南緯33度54分 東経151度09分﻿ / ﻿南緯33.900度 東経151.150度﻿ / -33.900; 151.150
人口: 76,500(2011)
 • 人口密度: 4,570.2/km2 (11,837/sq mi)
面積: 17 km2 (6.6 sq mi)
議会: ピーターシャム
地域: シドニー都市圏
州選挙区: Marrickville、Canterbury、Heffron
代議院選出地区: Grandler
ウェブサイト: Marrickville Council
マリックヴィル・カウンシル (Marrickville Council) は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州の地方公共団体。
概要

区域の北辺をライカートと接し、東をシティ・オブ・シドニー、南東をボタニー・ベイ、南をロックデール、南西をカンタベリー、北西をアッシュフィールドと接している。
住民の多くがオーストラリアに複数回押し寄せた移民の波を背景に、伝統的に労働者階級が多い街である。このジェントリフィケーションの傾向が町の彩りに大きな影響を与えている。
マリックヴィル・カウンシルは学生の町としても知られている。シドニー大学やシドニー工科大学（UTS）が近接しているためである。
地理

マリックヴィル・カウンシルはシドニーのいわゆるインナー・ウエストと呼ばれるサバーブ群で構成されている。シドニー中心業務地区（CBD）からはおおよそ4キロメートルから10キロメートル南西に位置している。面積は、17平方キロメートル。シドニーの東西の大動脈であったパラマッタ・ロード（en）が市の北辺を走る。パラマッタ・ロードは、マリックヴィル・カウンシルとミュニシパリティ・オブ・ライカートの境界である。
市の南東部を流れるアレクサンドラ運河は、シティ・オブ・ボタニー・ベイとの境界を形成しており、また、市の南西部を流れるジョージズ川がシティ・オブ・カンタベリーの境界を形成している。
シティレールの複数駅がマリックヴィル・カウンシルにある。レッドファーン駅から分岐したインナー・ウエスト線（en）が市域の北部を走る。スタンモア駅（en）、ピーターシャム駅（en）、ルイシャム駅（en）の各駅がある。
レッドファーン駅からは、シティレールが、シドニー中心業務地区から見て南西方向にもうひとつの鉄道線が分岐している。その鉄道線であるバンクスタウン線（en）にはセント・ピーターズ駅（en）、シドナム駅（en）、マリックヴィル駅（en）、ダルウィッチ・ヒル駅（en）がある。さらに、シドナム駅からは、イースタン・サバーブ・アンド・イラワラ線（en）が分岐し、シドナム駅、テンペ駅（en）がこの路線にある。
歴史

クックス川（en）やアレクサンドラ運河での考古学的発見から、この地域には、少なくとも7,000年前には住民が居住していた。ユアラー語（en）を話すカジガル人（en）やダラグ人（en）が居住していた。
1788年の、ヨーロッパ人がシドニーに上陸すると、早い段階で現在のマリックヴィルの市域は、ヨーロッパ人が居住することとなった。1809年までには、すべての土地がヨーロッパ人の手によって分割所有されることとなった。1830年代には、マリックヴィルは5人の土地所有者の不動産となった。その中の1人のトーマス・チャルダー（Thomas Chalder）の土地が彼の故郷であるノース・ヨークシャーの街であるマリック（en）と呼ばれていた。この時代は、マリックヴィルは田舎の雰囲気を残していた。
しかし、シドニーが都市化するにつれ、田舎の雰囲気は徐々に姿を失い、マリックヴィルのみならず（1861年）、近隣のキャンパーダウン（1861年）、ニュータウン（1862年）、セント・ピーターズ（1871年）、ピーターシャム（1872年）といった地域が地方公共団体を形成するに至った。
1948年には、これらの地域を足した人口の合計が113,000人となり、頂点に達した。この年、州議会により、Local Government Areas Actが成立したことにより、翌年1月にはマリックヴィル・カウンシルは、セント・ピーターズとピーターシャムを合併した。既に、ニュータウンとキャンパーダウンは、シティ・オブ・シドニーとの合併をしていた。しかしながら、1968年に境界の再変更が行われ、キャンパーダウンとニュータウンの一部がマリックヴィル・カウンシルの区域に組み込まれ、現在の市域となっている。
移民の波は常に、この街を彩ってきた。1950年代から1970年代にかけては、南ヨーロッパや中東からの移民がこの街に住むようになり、さらには、アジア系の人々がこの街に住むようになった。このことから、マリックヴィルを中心とする地域は、オーストラリアの中でも、出身民族がもっとも多様な街の一つとなっている。
構成サバーブ

マリックヴィル・カウンシルは、以下のサバーブから構成される。
キャンパーダウン（Camperdown）
ダルウィッチ・ヒル（Dulwich Hill）
エンモア（Enmore）
ルイシャム（Lewisham）
マリックヴィル（Marrickville）
ピーターシャム（Petersham）
セント・ピーターズ（St Peters）
スタンモア（Stanmore）
シドナム（Sydenham）
テンペ（Tempe）
エンモアに残る旧エンモア郵便局
ルイシャムの聖トマス・ベケット・カトリック教会
マリックヴィル通り（マリックヴィル）
セント・ピーターズ教会
ニューイングトン・カレッジ（スタンモア）
シドナム・グリーン（シドナム）
クックス川の風景（テンペ）
航空

オーストラリア最大の空港であるシドニー国際空港がマリックヴィル・カウンシルの南東隣にあるシティ・ボタニー・ベイに位置する。そのため、マリックヴィル・カウンシルの上空が航空路に設定され、飛行機は低空飛行をする結果として、マリックヴィル・カウンシルは、騒音公害に悩まされ続けている。
シドニー国際空港の第三滑走路が完成した1990年代半ば、住民の陳情に応じる形で、連邦政府は、市南部シドナムの152世帯の不動産を購入した。この土地は、4.5ヘクタールに及び、シドナム・グリーンという公園へ生まれ変わった。
議会

マリックヴィル・カウンシルの議会は、12人によって構成される。任期は4年。選挙区は4つで、それぞれの選挙区から3人が選出される。市長は、議会選挙後最初の議会で12人の議員から選出される。最新の議会選挙は、2012年9月8日に実施された。 オーストラリア緑の党とオーストラリア労働党が4議席、オーストラリア自由党と無所属がそれぞれ2議席獲得した。市長は、無所属のVictor Marci 。
姉妹都市

マリックヴィル・カウンシルは、以下の都市と姉妹都市を締結している。
基隆市（台湾、1989年から）
コス島（ギリシャ、1990年から）
フンシャル （ポルトガル、1996年から）
ラルナカ（キプロス、2005年から）
サフィータ（ギリシャ、2005年から）
ベツレヘム （パレスチナ、2007年から）
ゾンネベーケ （ベルギー、2007年から）
ナチシダ自生北限地

ナチシダ自生北限地の大滝（おおだる）の滝壺岩壁に生育するシダ類。2024年1月17日撮影。
ナチシダ自生北限地（ナチシダじせいほくげんち）は、静岡県賀茂郡河津町梨本にある、国の天然記念物に指定されたナチシダの自生地である。
ナチシダ（那智羊歯、学名: Pteris wallichiana）は、イノモトソウ科のシダ植物の一種で、アジアの熱帯と亜熱帯を中心に分布する大型のシダである。ナチシダという和名は日本で最初に和歌山県の那智で発見されたことによるもので、日本国内での自生地は房総半島および伊豆半島より南西側とされているが、近年では神奈川県の三浦半島など、既知の自生地より北側の地域での自生も確認されはじめている。
したがって本記事で解説する伊豆半島南部の河津町にあるナチシダ自生北限地は、本種の真の自生北限地ではないが、生育状態が良好かつ旺盛であり、分布北限域において、ある程度まとまった群落を形成している点で学術的価値が高いとされ、1953年（昭和28年）3月31日に「ナチシダ自生北限地」の指定名称で国の天然記念物に指定された。
解説

ナチシダ自生北限地の位置
ナチシダ自生北限地のある静岡県賀茂郡河津町は、カワヅザクラ（河津桜）の発祥地として知られる伊豆半島の南東部にあり、小説『伊豆の踊子』で著名な天城峠から南方へ流れ下る河津川の流域に開けた相模灘に面した町である。河津川上流の山間部には7つの滝が連続する景勝地河津七滝（かわづななだる）があり、国の天然記念物として指定されたナチシダ自生北限地は、7つの滝のうち最も下流にあり最大の落差を持つ大滝（おおだる）の滝壺の周囲と、大滝の北西側に位置する沼の川地区（萩ノ入川上流部）の山林内である。
国の天然記念物に指定された経緯は、1952年（昭和27年）11月4日に当地を訪れ現地調査を行った植物学者の本田正次による報告に基づくもので、ナチシダの自生する滝壺周辺に温泉が湧出しており、一帯の湿潤で温暖な環境がナチシダの生育に適しているなど、その発育が良好であることが報告され、当時の指定基準植物の部、第10項「著しい植物分布の限界地」として、翌1953年（昭和28年）3月31日に国の天然記念物に指定された。
国道414号の河津ループ橋の真下を通る旧静岡県道13号修善寺下田線（通称下田街道）沿いにある「大滝入口」から遊歩道を滝壺方面へ下ると、正面に水量豊富な大滝が落下しており、滝右側の柱状節理の絶壁面から河津川左岸にかけた急傾斜地にナチシダの群落がある。
滝壺手前の遊歩道を少し右手に入った場所に、河津町教育委員会が設置したナチシダ自生北限地の解説板がある。ナチシダは熱帯地方では常緑であるが、北限域にあたる静岡県内や房総半島などでは冬季に地上部が枯れることもある。ここ河津の自生地は北限域の中でも暖かい環境が保たれており、年間を通じて常緑状態であることが多い。1995年（平成7年）『日本の天然記念物』へ解説を寄稿した国立科学博物館植物研究部室長を務めた同館名誉研究員の近田文弘によれば、大滝の下流左岸にある複数の小さな沢沿いにナチシダの群落が連続して見られ、とくに河津七滝温泉の温泉水が流れ込む沢筋では見事な群落が見られたという。
しかし指定域でのナチシダ個体数は近年減少傾向にあり、2016年（平成28年）7月15日付の伊豆新聞下田版によれば、指定地の生育状況を河津町が調査したところ、数株しか確認できなかったという。その要因として、ナチシダが定着するために必要な植物相の攪乱（人為的な伐採等）が行われなくなり、林床部に雑草や低木が繁茂したため、ナチシダの生育が妨げられたと考えられている。
河津町教育委員会が設置した解説板とシダ類。
大滝の滝壺岩壁面の拡大。
このようにナチシダは上部から見ると特徴的な五角形の葉をつける。この画像は和歌山県日高郡みなべ町で撮影されたもの。
交通アクセス

静岡県賀茂郡河津町梨本大畑。
ここでは河津七滝温泉へのアクセスを示す。
伊豆急行伊豆急行線河津駅から東海バスまたはタクシーで約20分から30分。
東名高速道路沼津インターチェンジより約1時間20分。旧七滝観光センター無料駐車場。水垂バス停下無料駐車場。
参考文献･資料

加藤陸奥雄他監修・近田文弘、1995年3月20日 第1刷発行、『日本の天然記念物』、講談社 ISBN 4-06-180589-4
文化庁文化財保護部監修、1971年5月10日 初版発行、『天然記念物事典』、第一法規出版
本田正次、1958年12月25日 初版発行、『植物文化財 天然記念物・植物』、東京大学理学部植物学教室内 本田正次教授還暦記念会
帝国森林会 編、1962年12月10日 発行、『日本老樹名木天然記念樹』、大日本山林会 全国書誌番号:63002775
山田正夫、1989年6月16日 発行、『静岡県の国県指定天然記念物 樹木の顔』、静岡新聞社 ISBN 4-7838-9026-9
池畑怜伸、2016年5月20日 初版発行、『フィールド版 写真でわかるシダ図鑑』、トンボ出版 全国書誌番号:21137521 ISBN 978-4-88716-189-4
“森林技術 No.897 2016年12月号 菊ちゃんの植物修行Ⅱ 或るシダの北限地の物語” (PDF). 菊地賢.   日本森林技術協会 (2016年12月10日). 2024年2月14日閲覧。
指定地はシダ類が豊富だがナチシダを確認することは難しい。2024年1月17日撮影。
マルスとヴィーナス (プッサン)

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フランス語: Mars et Vénus 英語: Mars and Venus

作者: ニコラ・プッサン
製作年: 1630年ごろ
種類: キャンバス、油彩
寸法: 154.9 cm × 213.7 cm (61.0 in × 84.1 in)
所蔵: ボストン美術館
『マルスとヴィーナス』（仏: Mars et Vénus、英: Mars and Venus）は、17世紀フランスの巨匠ニコラ・プッサンが1630年ごろ、キャンバス上に油彩で制作した絵画である。戦いの神マルスが愛の女神ヴィーナスに魅了される光景が表されている。本来、ローマのカルロ・アントニオ・ダル・ポッツォ（英語版）の所有であったが、その後、イタリアとイギリスの様々な所有者を経て、1940年以来、ボストン美術館に所蔵されている。
作品

プッサンの絵画はローマの教養ある美術収集家や絵画通たちのサークルを意識していたもので、古代とルネサンス期の文学と美術作品を発想源としている。本作は、1620年代から1630年代初頭にかけて描かれたプッサンのエロティックな神話主題の一群の作品に属する。
ヴィーナスとアドニスの恋の物語は古代ローマの詩人オウィディウスの『変身物語』に語られるが、ヴィーナスとマルスとの恋物語は語られていない。この絵画は、同じく古代ローマの詩人スタティウスの『テーバイド』をもとにしたものにちがいない (あるいは、ルクレティウスの作品をもとにしている)。プッサンはおそらく、16世紀イタリアのヴィンチェンツォ・カルターリ（英語版）の『神々の像』に引用されている抜粋を参照したのであろう。
『神々の像』には軍神マルスがヴィーナスを讃える美しい賛歌があり、ただ美の女神である彼女のみがマルスに「闘いからの憩い、聖なる歓喜、魂のかけがえなき平和を与える」と歌われている。このスタティウスの物語から、プッサンは想像力豊かな創意ある精神で本作に見られるマルスとヴィーナスの恋の場面を描き出した。表されているのは、ヴィーナスに象徴される「愛」がマルスに象徴される「戦い」に勝利するという寓意である。2人は草の生い茂る斜面の上に座しており、その頭上には彼らを太陽から避けるための天蓋が張りめぐらされている。ヴィーナスのお供であるキューピッドたちは、マルスの武器をおもちゃにして遊んでいる。画面右側には、河の神と水の精が横たわっている。
この絵画の構図上の多くの要素は古代の石棺のレリーフから採用されている。一方で、暖かみのある色彩、調和のとれた自然風景、官能性といった面には、ティツィアーノやほかのルネサンス期ヴェネツィア派の画家たちへの当時のプッサンの傾倒ぶりが見てとれる。
LINDBERG X

『LINDBERG X』（リンドバーグ・テン）は、LINDBERGの10枚目のオリジナル・アルバム。
1997年6月18日発売。発売元はテイチクのインペリアルレコードレーベル。
解説

97年4月・5月・6月にて、3ヶ月連続リリースを決行（4月はシングル『明日は明日の風が吹く』、5月はシングル『Sugar Free』）、その完結作として本作がリリースされた。
前作まではプロデューサーの月光恵亮が井上龍仁のペンネームで編曲にクレジットされていたが、本作から月光恵亮名義に変更されている。
チャート成績

オリコンチャート4位を獲得した。
収録曲

全作詞:渡瀬マキ／作曲:小柳昌法（5,6,7）平川達也（2,3,4,11,12）川添智久（1,8.9.10）／全編曲:LINDBERG・神長弘一・月光恵亮
Monkey Girlの逆襲
Sugar free
29枚目のシングル曲。NHK『ポップジャム』エンディング曲
YAH! YAH! YAH!
27枚目のシングル曲。
あなたの気持ち
水色の夏
Love is too late
ゆめ
ドーンとCry
明日は明日の風が吹く
28枚目のシングル曲。ロッテトッポCF曲
懲りない恋
29枚目のシングルc/w曲。
velvet
悲しきTUFF-MAN
呉敬梓

呉敬梓
呉 敬梓（ご けいし、康熙40年（1701年） - 乾隆19年10月28日（1754年12月11日））は、中国清代の文人。字は敏軒、または文木。
略歴

滁州全椒県の出身。性質は豪快で義侠心が厚く施しを好み、父祖の家業を受け継いだがあまり身を入れず、多くの文士と交流し酒宴に時を費やし、数年にして家産を尽くしてしまった。しかし家計を立て直す気もなく、暮らしぶりは変わらなかったという。乾隆年間の初め、安徽の巡撫の趙国麟に才能を認められて、博学宏詞科に推薦されたが応試せず、読書して自ら楽しんでいた。
『文選』に最も詳しく、筆を下せばたちどころに詩賦が成る。晩年には治経（政治論）を好む。唐の伝奇集にならって『儒林外史』50巻をつくり、官吏の弊風を諷刺したので非常な評判となり、人は争ってこれを伝写したという。
その他の著作

『文木山房集』
『詩説』
マロン酸セミアルデヒドデヒドロゲナーゼ (アセチル化)

マロン酸セミアルデヒドデヒドロゲナーゼ (アセチル化)（malonate-semialdehyde dehydrogenase (acetylating)）は、イノシトール代謝、アラニン・アスパラギン酸代謝、β-アラニン代謝、プロピオン酸代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質はマロン酸セミアルデヒドとCoAとNAD(P)+、生成物はアセチルCoAとCO2とNAD(P)Hである。
組織名は3-oxopropanoate:NAD(P)+ oxidoreductase (decarboxylating, CoA-acetylating)で、別名にmalonic semialdehyde oxidative decarboxylaseがある。
クロッシング・ウォー 決断の瞬間

| クロッシング・ウォー 決断の瞬間 |
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 Zwischen Welten
監督:  フェオ・アラダク（ドイツ語版）
脚本:  フェオ・アラダク マティアス・コック ジュディス・カウフマン
製作:  フェオ・アラダク
出演者:  ロナルト・ツェアフェルト ムフスィン・アハマディ
音楽:  ヤン・A・P・カチュマレク
撮影:  ジュディス・カウフマン（ドイツ語版）
編集:  アンドレア・メルテンス（ドイツ語版）
製作会社:  Independent Artists Filmproduktion
配給:   Majestic Filmverleih  彩プロ
公開:   2014年2月11日(ベルリン)  2014年3月27日  2014年11月29日
上映時間:  103分
製作国:   ドイツ  アフガニスタン
言語:  ドイツ語 英語 ダリー語 パシュトー語
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『クロッシング・ウォー 決断の瞬間』（クロッシング・ウォー けつだんのとき）は、2014年のドイツのドラマ映画。フェオ・アラダク（ドイツ語版）監督、脚本、製作。ロナルト・ツェアフェルト主演。
アフガニスタンに駐留するドイツ兵イェスパーと現地の通訳タリクの文化の違いがもたらす災難を乗り越える友情と、それと引き替えのヒンドゥークシュでの国際関与のリスクを描く。
ドイツ人俳優のロナルト・ツェアフェルト、ブルクハルト・クラウスナー、フェリックス・クラマー、アフガニスタン人俳優のムフスィン・アハマディ、サイダ・バルマキらが出演。2005年にフェオ・アラダクが設立したIndependent Artists Filmproduktionが製作。
ワードプレミアは2014年2月11日に第64回ベルリン国際映画祭コンペティション部門で行われ、2014年3月27日にドイツ国内で公開された。
キャスト

イェスパー: ロナルト・ツェアフェルト
タリク: ムフスィン・アハマディ
ナラ: サイダ・バルマキ
ハルーン: アブドゥル・サラム・ユスフザイ
ハール大佐: ブルクハルト・クラウスナー
オリ: フェリックス・クラマー（ドイツ語版）
テクル: ピット・ブコウスキー（ドイツ語版）
ペツェ: トビアス・シェーネンベルク（ドイツ語版）
セップ: ロマン・リエン（ドイツ語版）
製作

フェオ・アラダクはアフガニスタンから帰還したドイツ兵の新聞記事の写真を見てアフガニスタンに駐留するドイツ兵の映画を製作しようと思い立った。2002、3年頃のことである。
彼女はインディワイヤー誌のインタヴューにおいてこう語っている―「あまりに多く、あまりに無責任、無節操な"United We Stand"（団結しようの意。9.11を受け叫ばれた。）に寒気がしました。献身と勇気に対して少なすぎる尊敬は私の気分をいっそう悪くさせました。（中略）時間が観点を変え、トラウマを乗り越えさせたと思いました。それはコミュニケーション、アイデンティティーの選択による会話と感情移入のきっかけのため、物語を伝えるために重要でした。」
アラダクはドイツ陸軍とアフガニスタンについて多くの取材をした。取材期間中、三回アフガニスタンを訪れ、一回の訪問で二、三週間滞在した。ドイツ軍とともに生活し巡回にも同行した。地元アフガニスタン人ともふれあい、彼らの話を訊くこともあった。18歳のアフガニスタン人俳優ムフスィン・アハマディに似た青年に話を訊くと、彼は自分の正確な誕生日を知らず、高校在学中に父親が亡くなり、それ以来長男として一家の生計をたてつつ更なる教育を受ける機会を探ってきたという。彼はアフガニスタンで育った意味を身をもって知っていた。
ロケーション撮影

本物の景観、キャスト、空気が必要とされた撮影はアフガニスタン北部、マザーリシャリーフとクンドゥーズの周辺から始まった。アラダク曰く、「ドイツ系トルコ人の「妄想モロッコ訛り」はいらなかった。」。
ドイツでの撮影は北ラインラント地方ヴェストファーレンとニーダーザクセン州で行われた。
評価

デボラ・ヤングはハリウッド・リポーター誌で「女性監督と撮影クルー（キャスリン・ビグローのゼロ・ダーク・サーティを想起させる）による北アフガニスタンでの筋肉質な映像のよさとリアリズムを味わうことができる。」、「アラダクは直接的で緊張感のある映像で母国に帰還するまでの兵士の日常生活を描いた。」と評した。
ガイ・ロッジはバラエティ誌で「主義主張に偏りがちな戦争映画を慎重に修正した。」、「映像の色調はもちろん,、古典的なメロドラマと現代の不屈の精神の融合はスサンネ・ビアの初期の作品を思い出させる。正しく評価されたなら彼女の英語の作品を確保しうるに十分だろう。」と評した。
フィオヌラ・ハリガンはスクリーン・インターナショナル誌で「きめ細やかなストーリー、スタイリッシュな映像は非常に良い模範」であり「引き寄せられた芸術志向の観客の関心はドイツ軍が駐留する戦闘地域の重圧に向けられる。」と評した。
四国海盆

日本近海の海盆
四国海盆（しこくかいぼん）は、フィリピン海の北部に位置する伊豆・小笠原島弧海溝系の背弧海盆であり、四国と紀伊半島の南方の沖に広がる。
概要

西は九州・パラオ海嶺、東は伊豆・小笠原海溝、北は南海トラフ、南は西マリアナ海盆とそれぞれ接している。水深は4,000 - 5,000メートルである。
海盆は15Ma（1,500万年前）頃に拡大を停止し、海盆北部には、拡大停止後の火成活動の影響で、軸部に海山が分布し、南部には拡大末期に形成された海洋コアコンプレックスが存在する。
土庫村

| どんごそん 土庫村 |
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廃止日:  1927年8月22日
廃止理由:  編入合併 高田町、土庫村、松塚村 → 高田町
現在の自治体:  大和高田市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  奈良県
郡:  北葛城郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  北葛城郡高田町、百済村、瀬南村 、松塚村
土庫村役場
所在地:  奈良県北葛城郡土庫村大字土庫
座標:  北緯34度31分20秒 東経135度45分23秒﻿ / ﻿北緯34.52219度 東経135.75644度﻿ / 34.52219; 135.75644座標: 北緯34度31分20秒 東経135度45分23秒﻿ / ﻿北緯34.52219度 東経135.75644度﻿ / 34.52219; 135.75644
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土庫村（どんごそん、どんごむら）は奈良県北西部、北葛城郡に属していた村。現在の大和高田市北部。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、土庫村、中井戸村が合併して葛下郡土庫村が発足。松塚村と町村組合を結成し、土庫・松塚組合村となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 所属郡を北葛城郡に変更。
1927年（昭和2年）8月22日 - 松塚村とともに高田町へ編入。同日土庫村廃止。
大洞山 (三重県)

| 大洞山 |
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 西側の麓から望む大洞山（左：雄岳、右：雌岳）
標高:  雄岳 1,013.0m  雌岳   984.8 m
所在地:   日本 三重県　 津市美杉町太郎生・美杉町八知
位置:  北緯34度32分19.1秒 東経136度12分53.5秒﻿ / ﻿北緯34.538639度 東経136.214861度﻿ / 34.538639; 136.214861座標: 北緯34度32分19.1秒 東経136度12分53.5秒﻿ / ﻿北緯34.538639度 東経136.214861度﻿ / 34.538639; 136.214861
山系:  布引山地・室生火山群
 大洞山の位置 北緯34度32分19.1秒 東経136度12分53.5秒﻿ / ﻿北緯34.538639度 東経136.214861度﻿ / 34.538639; 136.214861﻿ (大洞山)  大洞山 - 地理院地図  大洞山 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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大洞山（おおぼらやま）は、三重県津市美杉町の中央部にそびえている雄岳、雌岳の二峰で構成される盾状火山であった死火山の山である。雄岳の標高は1013m、雌岳の標高は985mである。
概略

淀川水系木津川･名張川と、雲出川･鈴鹿川などの伊勢湾へ流れ込む水系を分かつ布引山地の南の端にそびえ、山域の南西部の一部を奈良県宇陀郡御杖村にも及ぼしながら御椀を伏せたようになだらかな稜線を東西になびかせるような山容を見せる大洞山は、北隣の尼ヶ岳とともに室生火山群に属している。この山は、広葉樹と人工林で構成される山林の中に、山麓では苔むした大洞石という火山特有の軽石を、石を山腹ではカタクリの群生地やエイザンスミレなどが、山頂付近では各種高山植物が見られる自然豊かな森と美しい眺望に恵まれていることで知られている。室生赤目青山国定公園内にあって、また東海自然歩道が中腹を縦走しているこの山は、ハイキングの名所であり、そのようなことから関西百名山にも指定されている。美しいと評される眺望については、西斜面においては、ススキの絨毯に覆われた草原と、その先に広がる美杉の山村のさまを見下ろすことができる一方、東側を見ると美杉町太郎生の集落の谷を挟んで対峙する「倶留尊山」や「日本ボソ」などの荒々しい山並を眺めることができることが売りである。
山頂は、雄岳と雌岳の二つがあるが、三角点は雌岳にのみ設置されている。
近年はこの山の八知側の中腹、標高700m付近にリモコン式の巨大天体望遠鏡のあるスカイランドおおぼらキャンプ場が整備されており、キャンプ地としても人気がある。
山名の由来

山名の由来は、真言宗の末寺である金峯山寺真福院を訪れる修験者が持つホラ貝に、やまなみが似ているからであると言われている。この真福院の参道の吉野桜の桜並木は「三多気の桜」として知られ、国の名勝地にも指定されている。また、この真福寺周辺から大洞山方向を見ると、角度の関係で北隣の尼ヶ岳と共に円錐形をした独立峰のように見えるという。
クロハラアジサシ

Chlidonias hybrida hybrida
クロハラアジサシ（黒腹鯵刺、学名：Chlidonias hybridus）は、チドリ目カモメ科に分類される鳥類の一種である。
分布

ヨーロッパ南部から中央アジア、アフリカ、南アジア、中国東北部、オーストラリアで繁殖するが、繁殖地域は点在している。北方で繁殖した個体は、冬季アフリカ、インド、オーストラリアに南下し越冬する。
日本では旅鳥として5月から10月にかけて各地で観察されるが、数は少ない。南西諸島ではよく見られる。
形態

体長23-29cm。翼開長は64-70cm。夏羽は頭上が黒く、頬は白い。胸、腹、背中は灰黒色、翼は灰色。嘴は暗い赤色である。冬羽では頭から腹は白く、後頭部と目の後方に黒斑がある。嘴と足は黒くなる。雌雄同色である。
生態

非繁殖期は、海岸、干潟、埋立地、湖沼などに生息する。内陸部の水域にも入る。群れを形成していることが多い。繁殖期には、湿地や湖沼などの周辺に生息し、コロニーを形成する。
食性は動物食で、小魚や 昆虫類を捕食する。水中の餌を捕食する時は、水面を嘴ですくうようにして食べることが多い。小魚を捕食する時には、水面に浅くダイビングすることもある。
繁殖形態は卵生。川岸や湿地に浮いている植物の上などに営巣し2-3卵産む。抱卵日数は19-20日、雛は22-24日で巣立つ。
鳴き声は「キョッ　キョッ」、「ケー　ケー」など。
左がハジロクロハラアジサシ、右下がクロハラアジサシ、右上ハシグロクロハラアジサシ
クロハラアジサシ
広告大賞 (曖昧さ回避)

広告大賞（こうこくたいしょう）とは、以下の広告の賞の名称。
フジサンケイグループ広告大賞 - フジサンケイグループ各社主催の広告の賞。
KADOKAWA広告大賞 - 角川書店グループ主催の雑誌広告の賞。
マジャルタイ

マジャルタイ（1285年 - 1347年）は、大元ウルス後期の重臣。
『元史』などの漢文史料では馬札児台(mǎzháértái)と表記される。
概要

マジャルタイはメルキト部出身の人物で、年代に大元ウルス朝廷を牛耳ったバヤンの弟であった。マジャルタイは若年の頃武宗クルク・カアン、仁宗ブヤント・カアンの兄弟に仕え、後の英宗ゲゲーン・カアンが皇太子とされた時には中順大夫・典用監に任じられた。その後も吏部郎中から吏部侍郎、兵部尚書、利用卿、度支卿、同知典瑞院事、典瑞院使、大都路ダルガチ、虎賁親軍都指揮使といった官職を歴任した。この頃、ブヤント・カアンが雲州の九峰山に寺を建設しようとして失敗したところ、マジャルタイが私財を投じてこれを完成させた逸話が知られている。
泰定4年（1327年）、陝西行台治書侍御史の地位に任じられたが、この頃関陝地方で大飢饉が起こったため、マジャルタイは私財をなげうって貧民を救ったという。この頃、天暦の内乱で兄のバヤンが文宗ジャヤガトゥ・カアンの即位に大きく貢献し、マジャルタイも宣政使、太府卿、高麗女直漢軍万戸ダルガチ、御史大夫・兼右衛阿速親軍都指揮使司ダルガチ、知枢密院事、提調武備寺事、領欽察闖闖帖木児千戸所、鎮守海口侍衛親軍屯儲都指揮使司ダルガチといった職責を歴任した。
至元3年（1337年）、マジャルタイに王号を授けることになったが、マジャルタイは既に兄のバヤンが秦王の王号を得ていることを理由に辞退し、太保を得るに留まった。その後、マジャルタイは北方のモンゴル高原に赴任すると、民の負担となっていた役を免除し前例を定めたという。至元6年（1340年）、息子のトクトが主導するクーデターによってバヤンが失脚すると、マジャルタイは中央に呼び戻されてバヤンの地位を継ぎ、太師・中書右丞相（中書省の長）に任じられた。もっとも、この頃既に政治の実権はトクトに握られていたと見られる。この頃マジャルタイは右衛阿速軍・群牧監の地位を兼ね、各処船戸提挙・広東採珠提挙の廃止などを主導している。しかし、既に高齢であったマジャルタイは間もなく病となり、職を辞したものの太師はそのままとされた。至正元年（1341年）、息子のトクトが中書右丞相の地位を継ぎ、マジャルタイも忠王に封ぜられた。しかし至正7年（1347年）、ベルケ・ブカの讒言によってマジャルタイは甘粛地方に移され、そこで病により63歳にして亡くなった。
クリスチャン・リード

2023年
クリスチャン・リード（Christian Ried、1979年2月24日 − ）は、FIA 世界耐久選手権に参戦しているドイツのレーシングドライバー。プロトン・コンペティション（英語版）のチームオーナーである。
経歴

リードの父、ジェロルドは1996年にプロトン・コンペティション（英語版）を設立。1999年のFIA GT選手権に参戦して以来、彼のキャリアのほとんどを共にしたチームである。2021年現在、クリスチャンはチームオーナーであり、2021年はユナイテッド・スポーツカー選手権に参戦している。ル・マン24時間レースでは、2006年に初出場。GT2クラスでドライブした。彼は2011年に復帰し、プロトン・コンペティションから出場し、2014年にLMGTE Amクラス2位で初の表彰台を獲得。2018年、コ・ドライバーのマット・キャンベルとジュリアン・アンドローエルと共にクラス優勝を獲得した。2020年、リードは再び準優勝を果たし、ドライバーラインナップでは、リカルド・ペーラがアンドローエルに代わって参戦した。その同じ年、リードはGTEクラスのヨーロピアン・ル・マン・シリーズのチャンピオンを獲得した。
2017年と2018年に、リードはポルシェカップを獲得。これは、シーズン中にポルシェのドライブに最も成功したワークス以外のドライバーに授与される賞である。
また2023年時点、2012年のFIA 世界耐久選手権（WEC）の創設以来、ここまでWECの全レースに出場してきた唯一のドライバーである。
レース記録 > ル・マン・シリーズ/ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | GT2 | MNZ Ret | VAL 5 | NÜR 13 | SPA 7 | SIL Ret | SÃO | 16位 | 7 |
| 2008年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | GT2 | CAT 9 | MNZ Ret | SPA 3 | NÜR 9 | SIL 5 |  | 14位 | 10 |
| 2009年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | GT2 | LEC 7 | SPA 11 | ALG Ret | NÜR 7 | SIL 8 |  | 16位 | 5 |
| 2010年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | GT2 | LEC 2 | SPA 8 | ALG 5 | HUN 7 | SIL 10 |  | 3位 | 55 |
| 2011年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | LEC 1 | SPA 8 | IMO DSQ | SIL 2 | EST 3 |  | 5位 | 35 |
| 2013年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE | SIL 1 | IMO 5 | RBR 8 | HUN 1 | LEC 3 |  | 2位 | 80 |
| 2015年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE | SIL 5 | IMO 2 | RBR 5 | LEC 4 | EST 7 |  | 6位 | 55 |
| 2016年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE | SIL 6 | IMO 4 | RBR 5 | LEC Ret | SPA 2 | EST 5 | 7位 | 60 |
| 2017年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE | SIL 2 | MNZ 5 | RBR 5 | LEC 6 | SPA 6 | ALG 1 | 3位 | 80 |
| 2018年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE | LEC 5 | MNZ 2 | RBR 4 | SIL 4 | SPA 5 | ALG 1 | 4位 | 83 |
| 2019年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE | LEC 3 | MNZ 1 | CAT 6 | SIL 7 | SPA 2 | ALG Ret | 2位 | 76 |
| 2020年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE | LEC 1 | SPA 6 | LEC 2 | MNZ 2 | ALG 1 |  | 1位 | 99 |
| 2021年 | ウェザーテック・レーシング | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | LMGTE | CAT 2 | RBR 7 | LEC 4 | MNZ 9 | SPA 7 | ALG 8 | 7位 | 57 |
| 2022年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | LMGTE | LEC 2 | IMO Ret | MNZ 2 | CAT 1 | SPA 5 | ALG 5 | 1位 | 82 |
| 2023年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | LMGTE | CAT Ret | LEC 1 | ARA 4 | SPA 8 | POR 1 | ALG 2 | 2位 | 85 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース記録 > インターコンチネンタル・ル・マン・カップ

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SEB 2 | SPA 4 | LMS Ret | IMO DSQ | SIL 2 | PET Ret | ZHU 1 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース記録 > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SEB 1 | SPA 1 | LMS Ret | SIL 2 | SÃO 1 | BHR 1 | FUJ 3 | SHA 2 |  | 38位 | 5.5 |
| 2013年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 GT3-RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SIL 5 | SPA 5 | LMS 5 | SÃO 3 | COA 5 | FUJ 3 | SHA 4 | BHR Ret |  | 6位 | 76.5 |
| 2014年 | プロトン・コンペティション | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SIL 4 | SPA 4 | LMS 2 | COA 3 | FUJ 4 | SHA 5 | BHR 4 | SÃO 4 |  | 4位 | 121 |
| 2015年 | アブダビ・プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SIL 5 | SPA 4 | LMS Ret | NÜR 6 | COA 2 | FUJ 5 | SHA 7 |  |  | 8位 | 79 |
| 2015年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am |  |  |  |  |  |  |  | BHR 3 |  | 8位 | 79 |
| 2016年 | KCMG | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SIL 4 | SPA 4 | LMS 6 | NÜR dsq | MEX 3 | COA 2 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 2 | 5位 | 121 |
| 2017年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SIL 3 | SPA 2 | LMS 3 | NÜR 1 | MEX 1 | COA 4 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 4 | 2位 | 168 |
| 2018–19年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SPA 4 | LMS 1 | SIL 1 | FUJ DSQ | SHA 1 | SEB 1 | SPA 1 | LMS 2 |  | 2位 | 110 |
| 2019–20年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0L Flat-6 | LMGTE Am | SIL 5 | FUJ 5 | SHA 11 | BHR 6 | COA 5 | SPA 2 | LMS 2 | BHR 7 |  | 5位 | 107.5 |
| 2021年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | LMGTE Am | SPA Ret | POR Ret | MNZ 5 | LMS 4 | BHR 2 | BHR 2 |  |  |  | 3位 | 79 |
| 2022年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | LMGTE Am | SEB 4 | SPA 1 | LMS 8 | MNZ 1 | FUJ Ret | BHR 8 |  |  |  | 6位 | 83 |
| 2023年 | デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR-19 | ポルシェ 4.2L Flat-6 | LMGTE Am | SEB 2 | POR 7 | SPA 9 | LMS Ret | MNZ 1 | FUJ 6 | BHR 6 |  |  | 4位 | 80 |
| 2024年 | プロトン・コンペティション | フォード・マスタング LMGT3 | フォード コヨーテ 5.4 L V8 | LMGT3 | QAT | IMO | SPA | LMS | SÃO 13 | COA | FUJ  | BHR |  | 28位 | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース記録 > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 |  セバー・オートモーティブ |  ザビエル・ポンピドゥー  ソーキルド・サイリング | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | 256 | DNF | DNF |
| 2011年 |  プロトン・コンペティション |  ホルスト・フェルバーマイヤー（英語版）  ホルスト・フェルバーマイヤーJr. | ポルシェ・911 GT3-RSR | GTE Am | 199 | DNF | DNF |
| 2012年 |  チーム・フェルバーマイヤー・プロトン |  ジャンルカ・ローダ  パオロ・ルベルティ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GTE Am | 222 | DNF | DNF |
| 2013年 |  プロトン・コンペティション |  ジャンルカ・ローダ  パオロ・ルベルティ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GTE Am | 300 | 35位 | 8位 |
| 2014年 |  プロトン・コンペティション |  ハリド・アル・クバイシ（英語版）  クラウス・バチェラー（英語版） | ポルシェ・911 RSR | GTE Am | 300 | 21位 | 2位 |
| 2015年 |  アブダビ・プロトン・レーシング |  ハリド・アル・クバイシ（英語版）  クラウス・バチェラー（英語版） | ポルシェ・911 RSR | GTE Am | 44 | DNF | DNF |
| 2016年 |  KCMG |  ジョエル・カマティアス  ヴォルフ・ヘンツラー | ポルシェ・911 RSR | GTE Am | 300 | 41位 | 10位 |
| 2017年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  マッテオ・カイローリ（英語版）  マーヴィン・ディエンスト（英語版） | ポルシェ・911 RSR | GTE Am | 329 | 34位 | 6位 |
| 2018年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  ジュリアン・アンドローエル（英語版）  マット・キャンベル | ポルシェ・911 RSR | GTE Am | 335 | 25位 | 1位 |
| 2019年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  ジュリアン・アンドローエル（英語版）  マット・キャンベル | ポルシェ・911 RSR | GTE Am | 332 | 34位 | 4位 |
| 2020年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  リカルド・ペーラ（英語版）  マット・キャンベル | ポルシェ・911 RSR | GTE Am | 339 | 25位 | 2位 |
| 2021年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  ジャクソン・エバンス（英語版）  マット・キャンベル | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Am | 335 | 31位 | 5位 |
| 2022年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  セバスチャン・プリオール（英語版）  ハリー・ティンクネル | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Am | 336 | 47位 | 14位 |
| 2023年 |  デンプシー-プロトン・レーシング |  ジュリアン・アンドローエル（英語版）  ミケル・ペダーセン（英語版） | ポルシェ・911 RSR-19 | GTE Am | 118 | DNF | DNF |
クロニクル (曖昧さ回避)

クロニクル（英: chronicle）は、年代記や編年史を意味する英単語。
クロニクル (映画) - 2012年公開のアメリカ合衆国のSF映画。ジョシュ・トランク監督、マックス・ランディス脚本。
CHRONICLE - 1999年のL'Arc〜en〜Cielのミュージック・クリップ集。
CHRONICLE (フジファブリックのアルバム) - 2009年のフジファブリックのアルバム。
CHRONICLE (タケカワユキヒデのアルバム) - 2007年から2010年にかけてのタケカワユキヒデによるビートルズのカバーアルバムシリーズ。
chronicle. - 2008年の安藤裕子のアルバム。
CHRONICLE (ユニット) - loundraw、HIDEYA KOJIMA、T.B.Aの3名による音楽アート集団。
CHRONICLE (CHRONICLEのアルバム) - 上記集団による2021年のアルバム。
クロニクル 千古の闇 - ミシェル・ペイヴァーによる冒険ファンタジー小説シリーズ。
サンフランシスコ・クロニクル - アメリカ合衆国の日刊新聞。
クロニクルブックス - アメリカ合衆国の出版社。上記新聞社の出版部門として設立。
関ジャニ∞クロニクル - フジテレビ系列で放送されていたバラエティ番組。
クロニクル・アラウンド・ザ・クロック

『クロニクル・アラウンド・ザ・クロック』（くろにくるあらうんどざくろっく）（略称：『クロクロ』）は、津原泰水による日本の小説
。
2012年より新潮社yom yomに連載、第一部『爛漫たる爛漫』として新潮文庫より刊行された。続く第二部『廻旋する夏空』は2013年、完結編である第三部『読み解かれるD』は2014年に新潮文庫より書き下ろしで刊行。
また、2015年に河出書房より、加筆修正の上、四六判単行本の形態で合本が刊行された。2019年、合本版が電子書籍として配信された。
概要

ロックバンドに関わる殺人事件の謎をめぐる、ロック小説であり青春小説でありミステリ小説である。
全編が少女である主人公の一人称で語られる（後述）。
作品一覧

※上記3作の合本。改行を減らすなどの加筆修正がなされ、また冒頭に序章である『Preludio』が加えられている。
少女小説作家時代の著作との関連

著者は文筆業の初期に「津原やすみ」名義で少女小説を執筆しており、本作は当時の読者を強く意識して執筆されている。
そのことにより、「津原泰水」名義で執筆された他作品の多くではみられない以下のような特徴がある。
ティーンエイジャーの少女の一人称で語られている。
文庫版は、当時の少女小説の慣例に従い、改行を増やした文体が用いられている。
当時の少女小説の慣例に従い、文庫版には各巻に「あとがき」が設けられている。
「あとがき」では著者の一人称は回避されている。（少女小説執筆当時、版元の意向により性別を伏せるため、あとがきでの一人称を回避していたことによる）
※2017年刊行の『歌うエスカルゴ』あとがきにおいても同様の配慮がなされている。このあとがきも少女小説時代の読者を意識した内容となっている。
少女小説での代表作『あたしのエイリアン』シリーズのキャラクターが、年齢を重ねて登場する（「主な登場人物」の項を参照）（著者はこれを「続篇」であると発言している）。
新潮文庫の広告の紹介文に旧名義が明示されている。
マイラン (ジョージア州)

| マイラン Milan |
| --- | --- |
 市
 ジョージア州におけるドッジ郡の位置（左）と、郡内におけるマイランの位置（右）
 座標：北緯32度1分13秒 西経83度3分51秒﻿ / ﻿北緯32.02028度 西経83.06417度﻿ / 32.02028; -83.06417座標: 北緯32度1分13秒 西経83度3分51秒﻿ / ﻿北緯32.02028度 西経83.06417度﻿ / 32.02028; -83.06417
国:   アメリカ合衆国
州:  ジョージア州
郡:  テルフェア郡 ドッジ郡
面積
 • 合計:  3.2 mi2 (8.2 km2)
 • 陸地:  3.1 mi2 (8.1 km2)
 • 水域:  0.04 mi2 (0.1 km2)
標高:  312 ft (95 m)
人口（2010）
 • 合計:  700人
 • 推計（2016）:  760人
 • 密度:  220人/mi2 (86.8人/km2)
等時帯:  UTC-5 (東部標準時 (EST))
 • 夏時間:  UTC-4 (EDT)
ZIPコード:  31060
市外局番:  229
FIPSコード:  13-51408
GNIS 地標ID:  0318146
マイラン（Milan、[ˈmaɪlən] MY-lən）は、アメリカ合衆国ジョージア州ドッジ郡とテルフェア郡にまたがる位置にある都市。2010年のアメリカ合衆国国勢調査では人口700人で、2000年の調査時点における1,012人から減少している。
地理

マイランは、ドッジ郡南東部とテルフェア郡北西部にまたがる、北緯32度1分13秒 西経83度3分51秒﻿ / ﻿北緯32.02028度 西経83.06417度﻿ / 32.02028; -83.06417 (32.020195, -83.064091) に位置している。郡の境界線は、市の中央を横切っている。国道280号線（英語版）は、市の中心より、やや南側を貫いており、東方は10マイル (16 km)ほどでマクレア（英語版）、西方は15マイル (24 km)ほどでアベビル（英語版）に繋がっている。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、市の面積は3.2平方マイル (8.2 km2)で、そのうち3.1平方マイル (8.1 km2)は陸地で、市の面積の1.26%にあたる0.04平方マイル (0.1 km2)は水面である。