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清水荘平

清水 荘平（しみず そうへい、1893年12月6日 - 1970年12月11日）は、大正・昭和期の実業家。かつての工業計器メーカー大手であった株式会社北辰電機製作所（現・横河電機株式会社）の創業者で、代表取締役社長、会長。北辰化学工業株式会社（現・シンジーテック株式会社）、北辰印刷株式会社（現・港北出版印刷株式会社）等、北辰グループの総帥であった。
来歴

静岡県に生まれ、1913年、東京物理学校（現・東京理科大学）を卒業し、逓信省に入省。同省電気試験所に勤務する。翌年、文部省に移り、東京帝国大学理学部の助手となり、教授長岡半太郎に仕えた。
1918年、東京帝国大学を辞して、北辰電機製作所を創業（従業員4名）。翌年には現在の東京都港区麻布に工場を開設。工業計器の開発、製造を開始した。1934年には、大田区下丸子に本社工場を完成させ、株式会社北辰電機製作所と改組した。戦時中は、海軍省・陸軍省の要請で、兵器開発を進め、2万人の従業員を擁するまでに発展し、富士航空計器株式会社、北辰航空兵器株式会社等の軍需会社を相次いで設立し、その社長に就任した。北辰が開発した兵器のうち、著名なものは、大和型戦艦3隻に搭載された「アン式3号転輪羅針儀」（ジャイロコンパス）をはじめ、偵察機神風に搭載された精密燃料計、特殊潜航艇に搭載された小型転輪羅針儀等、多くの兵器を開発し、軍部に制式採用された。日本初のジェット機橘花の開発にも関わった。ことに、海軍が保有する潜水艦全艦に北辰製の羅針儀が装備されていた。その他、日本郵船の客船氷川丸の羅針儀も北辰製であり、今なお、横浜山下公園に係留保存されている同船のブリッジにそれを見ることができる。
こうして、清水は、軍部とつながり、北辰電機製作所を発展させ、一躍、工業計器業界の最大手企業に育て上げる。しかし、度重なる東京空襲により本社工場が壊滅的打撃を受け、1945年の敗戦により、事業の継続が困難となる。従業員を一旦全員解雇し、改めて450名を採用し、1946年から工業計器の製造を再開した。清水は、軍需で会社を拡大させた過去を反省し、技術の平和利用、民生利用を第一義に会社再建を決意。工業計器、舶用機器・航空計器の他、16ミリ映写機の開発・製造、コンピュータ機器の開発・製造に進出し、戦後の会社発展の基盤を築いた。しかし、戦時中の空襲被害や、軍需産業への依存度が高かった分、北辰は業界首位から転落し、株式会社横河電機製作所に次ぐ二位メーカーに甘んじ、さらには山武ハネウエル（現・アズビル株式会社）にまで抜かれ、三位メーカーに転落していた。
1965年、社長の座を長男の清水正博に譲り、みずからは取締役会長に就任。1970年死去した。清水が創業した北辰電機製作所は、1983年、ライバル会社の株式会社横河電機製作所に合併（存続会社は旧横河）し、横河北辰電機株式会社となり、1986年には、横河電機株式会社に社名変更したため、「北辰」の名は消滅した。さらに、清水の創業になる北辰化学工業株式会社も、その後北辰工業と名を変えて存続していたが、2005年、長男の正博がNOK株式会社に売却し、シンジーテック株式会社と社名を変えたため、清水が創業した会社はほとんど消滅した。なお、長男の正博は、横河電機株式会社相談役、北辰工業株式会社取締役会長を長くつとめ、2008年に死去したが、生前、横河・北辰合併の際の株式交換で、多額の資産を手にし、それを原資に母校の早稲田大学に巨額の寄付を行った（大学側は、新築校舎に「清水正博記念館」と名づけ、名誉博士号を授与した）。
あ、春

| あ、春 |
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 Wait and See
監督:  相米慎二
脚本:  中島丈博
製作:  トラム 松竹 衛星劇場
出演者:  佐藤浩市 斉藤由貴 富司純子
音楽:  大友良英
撮影:  長沼六男
編集:  奥原好幸
配給:  松竹
公開:   1998年12月19日
上映時間:  100分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『あ、春』（あ、はる）は、1998年に相米慎二監督、佐藤浩市主演で制作された日本映画。家族を題材にしたコメディ映画である。原作は村上政彦の「ナイスボール」所収の同名小説。
ストーリー

一流大学を出て証券会社に入社、良家の娘と逆玉結婚して可愛いひとり息子にも恵まれた韮崎は、ずっと自分は幼い時に父親と死に別れたという母親の言葉を信じて生きてきた。ところがある日、彼の前に父親だと名乗る男が現れた・・。
スタッフ

監督：相米慎二
製作：中川滋弘
プロデューサー：榎望、矢島孝
原作：村上政彦 「ナイスボール」
脚色：中島丈博
撮影：長沼六男
美術：小川富美男
編集：奥原好幸
衣装（デザイン）：北村道子
音楽：大友良英
音楽プロデューサー：佐々木次彦
照明：熊谷秀夫
録音：野中英敏
スクリプター：今村治子
スチール：中原一彦
助監督：宮城仙雅
キャスト

韮崎紘：佐藤浩市
韮崎瑞穂：斉藤由貴
浜口笹一：山﨑努
水原郁子：藤村志保
韮崎公代：富司純子
韮崎義明：三浦友和（友情出演）
韮崎千鶴子：余貴美子
富樫八重子：三林京子
韮崎充：岡田慶太
沢近：村田雄浩
菊池雛子：原知佐子
住職：笑福亭鶴瓶（友情出演）
医師：塚本晋也
看護婦：河合美智子
トラックの運転手：寺田農
サラリーマン：木下ほうか
サラリーマン：掛田誠
受賞

第73回キネマ旬報ベスト・テン
ベストワン（第1位）
助演女優賞 - 富司純子
第53回毎日映画コンクール
助演女優賞 - 余貴美子
脚本賞 - 中島丈博
第41回ブルーリボン賞・助演女優賞 - 余貴美子
第24回報知映画賞
主演男優賞 - 三浦友和
助演女優賞 - 富司純子
田作朋雄

田作 朋雄（たさく ともお、1955年10月 - ）は、日本の事業再生の専門家。PwCアドバイザリー合同会社シニアアドバイザー。元事業再生実務家協会常務理事。
人物

アメリカで事業再生や破産法などを学び、また日本債券信用銀行ニューヨーク、ロンドン支店で事業再生などを手がけた。1997年に日本帰国後は、欧米での経験を元に事業再生を手がける。
帰国当時の日本における事業再生といえば、バランスシートの傷んだ企業に対して債権放棄を行うことであったという。田作は
と異議を唱え、しばしば銀行や裁判所、弁護士と意見が対立したという。
産業再生機構取締役や整理回収機構企業再生検討委員会委員などを務めた。
略歴

1955年 富山県に生まれる
1974年 富山県立富山高等学校卒業
1979年 東京大学法学部卒業
1979年 日本債券信用銀行（現あおぞら銀行）入行
1982年 スタンフォード大学へ入学
1984年 スタンフォード大学経営学大学院修士課程修了（MBA取得）
日本債券信用銀行ニューヨーク、ロンドン支店に勤務
1997年 日本に帰国。新設の債権回収会社部門の副室長に就任
1999年 PwCアドバイザリー株式会社取締役パートナーに就任
2002年 金融庁顧問に就任
2003年 産業再生機構取締役に就任
2004年 新潟大学大学院法学研究科修士課程非常勤講師、早稲田大学大学院ファイナンス研究科非常勤講師
2009年 JAL再生タスクフォースメンバー。
2015年 名古屋商科大学大学院（NUCB Business School）マネジメント研究科客員教授
著書

『不良債権処理ビジネス』（共著：岡内幸策） - 東洋経済新報社（1998年10月） ISBN 978-4492652275
『図解 民事再生法』 - 東洋経済新報社（2000年10月） ISBN 978-4492091180
『事業再生』 - 角川書店（2002年3月） ISBN 978-4047040762
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  韓国
笹川 (富山県)

| 笹川 |
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延長:  6.0 km
流域面積:  15.5 km2
水源:  黒菱山
河口・合流先:  日本海
流域:  富山県下新川郡朝日町
 ja ja
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笹川（ささがわ）は、富山県下新川郡朝日町を流れる二級水系の河川。
概要

流路延長：6.0km
流域面積：15.5㎞2
黒菱山を源流に城山の裾を北流し、日本海へ注ぐ。上流では滝と滝壺が連続する『神が淵』を造り、大蛇と化鳥の伝説もある。
泊川（とまりがわ）という別称もある。『越中志徴』によると、上流の笹川村では『笹川』、下流の泊町付近では『泊川』と呼ばれていたと記載されている。
上流部は河川の勾配も大きく、砂防ダムがいくつも作られ、V字型の峡谷は短い川ながら『七郎右衛門淵』や『おせん落しの谷』など数々の伝説を生んだ。
支流

七重谷川（しつちややだにがわ。「とやまの名水」に指定された七重滝（しっちゃだき）がある。黒菱断層崖を七段に落下する姿を阿弥陀仏の権現としたもので、1967年12月5日に朝日町指定名勝に指定されている）
逆谷川（さかだんがわ）
大鷲谷（おおわしだに）
河川施設

笹川小水力発電所（2023年6月30日完成、最大出力199kw）
信友直子

| のぶとも なおこ 信友 直子 |
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生年月日:  1961年
出生地:   広島県呉市
職業:  テレビディレクター、ドキュメンタリー映画監督
ジャンル:  テレビ、映画
主な作品
 ドキュメンタリー映画 『ぼけますから、よろしくお願いします。』
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信友 直子（のぶとも なおこ、1961年 - ）は、日本のテレビディレクター、ドキュメンタリー映画監督。
経歴

広島県呉市生まれ。呉市立片山中学校、広島大学附属高等学校を経て、東京大学文学部を卒業後、森永製菓に入社。広告部に所属していた際に、グリコ・森永事件の取材を受けたことが契機となり、映像制作プロダクションに転職。
2006年に休暇中のインドで列車と接触して骨盤骨折し、2007年には乳がん発症。2009年、自らのがんの闘病記録のドキュメンタリー『おっぱいと東京タワー〜私の乳がん日記』がニューヨークフェスティバル銀賞、ギャラクシー賞奨励賞を受賞。2010年にはフリー作家に転身した。
2016年9月、両親の老々介護の状況をフジテレビの情報番組『Mr.サンデー』で2週にわたって放送。2018年11月には初の劇場公開作としてドキュメンタリー映画『ぼけますから、よろしくお願いします。』を発表した。動員20万人を超える大ヒットとなり、文化庁映画賞と文化記録映画大賞を受賞した。また、第19回新潮ドキュメント賞候補にあがった。
2020年、呉に長めの帰省を行い、母親を見送っている。父に手を握られながら旅立った母の最期の様子を崇高なものを前にした感覚とその後に話している。
2022年3月25日には『ぼけますから、よろしくお願いします。〜おかえり お母さん〜』が公開された。
家族

信友は、父・良則が41歳、母・文子が33歳の時に生まれたひとり娘である。2001年頃から里帰りのたびに家庭用ビデオカメラで両親の様子を撮影して撮りためていた。
2014年に文子が認知症と診断された時に一度は記録するのを躊躇ったが、両親の日常の風景であることを受け止めて記録し続けた。2018年に文子が脳梗塞で倒れた後、故郷に戻ることも考えたが「娘が東京で活躍している姿を見ることが喜びであり希望」「自分たちの介護のために娘の将来を犠牲にすることはいけない」という良則に断られている。『ぼけますから、よろしくお願いします。〜おかえり お母さん〜』（2022年）公開時には100歳を越えた良則は、周囲にサポートを受けながら、2025年2月現在も、104歳で独り暮らしを続けている。
ゴッドガンダム

機動武闘伝Gガンダム > モビルファイター > ゴッドガンダム
ゴッドガンダム（GOD GUNDAM、通称：Gガンダム）は、1994年放送のテレビアニメ『機動武闘伝Gガンダム』に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型ロボット兵器「モビルファイター (MF)」の一つ。
第13回「ガンダムファイト」の後半戦に投入された「ネオジャパン」代表MFで、「シャイニングガンダム」に次ぐ主人公「ドモン・カッシュ」の搭乗機。背中に展開式の6枚の羽根を持ち、最大出力時は日輪のような発光現象を伴うのが特徴。
英語圏では「ゴッド（神）」の名が宗教的なタブーに触れるという理由により、「バーニングガンダム」と改名されている。
デザイン

メカニックデザインは大河原邦男。大河原は自著において、シャイニングガンダムから歌舞伎や裃の要素は踏襲しつつも洗練したデザインを行ったと語っている。また、複数描かれた画稿の中には可変形態となるものも存在したが、それは不採用となった。腕部のデザインはシャイニングフィンガーが手首だけで攻撃していたことから、爪による攻撃の要素を取り入れたという。
設定解説

| ゴッドガンダム（Gガンダム） GOD GUNDAM (G-GUNDAM) |
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登録番号: GF13-017NJ II
全高: 16.6m
重量: 7.5t
装甲材質: ガンダリウム合金スーパーセラミック複合材 レアメタル・ハイブリッド多層材
武装: ゴッドスラッシュ（ビームソード）×2 バルカン砲×4 マシンキャノン×2
アビリティレベル: 力 : 23.90(32.59)ポイント 速さ : 40.51(49.73)ポイント 攻撃力 : 36.21(54.68)ポイント 守備力 : 21.67(27.62)ポイント 索敵能力 : 24.22(30.47)ポイント 適応能力 : 29.48(32.99)ポイント TOTAL : 175.99(228.08)ポイント *()内はハイパーモード時の数値。
必殺技: 爆熱ゴッドフィンガー 爆熱ゴッドスラッシュ 石破天驚拳 石破天驚ゴッドフィンガー 他
搭乗者: ドモン・カッシュ
11か月にも及ぶ予選「サバイバルイレブン」で満身創痍となったシャイニングガンダムの後継機として開発された最新鋭MF。デビルガンダム（アルティメットガンダム）と並行して開発されたシャイニングガンダムやライジングガンダムとは異なり、ドモン・カッシュ専用機としてミカムラ博士がほぼ独力で開発した。
シャイニングガンダムからはすべてのデータがフィードバックされ、その性能はノーマルモードの時点でシャイニングガンダムの「スーパーモード」を凌駕。さらにガンダムファイター (GF) のドモン・カッシュがギアナ高地での修行で体得した明鏡止水の境地によってスーパーモードを任意で使用可能となり、シャイニングガンダムの機体性能を凌駕したことから、ゴッドガンダムではより強力な「ハイパーモード」への移行を可能としている。
設定解説 > 劇中での活躍

シャイニングガンダムに代わってガンダムファイト決勝戦に投入され、シャッフル同盟の仲間やシュバルツ・ブルーダーとのリーグ戦を戦い、宣言通り全勝という成績を残す。その後、ランタオ島でのバトルロイヤルでは、ガンダム四天王を伴って出現したデビルガンダムを倒したうえ、マスター・アジアとの最終決戦でも勝利して大会優勝を果たし、「ガンダム・ザ・ガンダム」の称号を手にする。大会後は、復活したデビルガンダムの撃破にも大きく貢献する。
ゴッドガンダム弐

テレビ本編終了から12年後を描いたウェブ小説『機動武闘伝Gガンダム外伝 The East is Burning Red 三侠新傳 ～東方の珠～』（三峡新傳）の第2章である「ギアナ高地編」から登場。
12年前の第13回ガンダムファイトで使用されていたゴッドガンダム用に新たに開発された、CDGC（デビルガンダム管理局）製の新型コアランダーに換装した機体。機体名の「弐」は「セカンド」と読む。背部のブースターウィングが従来よりも戦闘的な形状になり、さらにそれ自体がそれぞれ独立したユニットとなっており、分離しビットの様に遠隔操作や、変形と連結による組み合わせで棍・釵・偃月刀・双節棍・三節棍などの武装になる構造になっている。
CDGC研究所の非道な人体実験からミケロ・チャリオットを救い出したドモンが、逃亡する際に新型コアランダーを強奪しており、ゴッドガンダム弐へと換装させたうえでギアナ特区の脱法ガンダムファイトに投入していた。
ハイパーゴッドガンダム（H・Gガンダム）

コミックボンボン増刊号の『機動武闘伝Gガンダム外伝“ザ・ネクスト・ジェネレーション”』『機動武闘伝Gガンダム外伝暗黒のデスファイト』にて登場した機体。
ネオジャパンが製作したMFである。ドモンの弟子であるユウゴ・カガミが搭乗し、ガンダムファイト第14回大会ネオ・ジャパン代表となる。基本的な機能はゴッドガンダムからそれほど変更されていないが、気を高めることによって同様にスーパーモードへの変形が可能である。
裏世界で行われているという闇ガンダムファイトに潜り込んだ際には、サムライガンダムに擬装していた。
ガンダムゴッドマスター

型式番号GF13-017∞、頭頂高16.6m、本体重量7.7t。
『ガンダムトライエイジ』に登場。ゴッドガンダムがDG細胞に侵食されたものの、GFの強靭な精神力によってDG細胞を完全に抑え込んだ結果、神の右手と悪魔の左手を持つ究極の姿にパワーアップした形態。
色が白と黒を基調としたものになり、細部の形状が変化。胸部のエネルギーマルチプライヤーが2つになったことで『∞』を象るように配置され、腰部に『G』の文字が刻まれたチャンピオンベルトのようなものを装着している。必殺技は「暴裂デビルフィンガー」と「双極!ゴッドデビルフィンガー!!」。
デザインは大河原邦男。
国道106号

| 一般国道 |
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国道106号
地図
ja
総延長: 137.1 km
実延長: 137.0 km
現道: 137.0 km
制定年: 1953年（昭和28年）
開通年: - 1978年（昭和53年）
起点: 岩手県宮古市 築地交差点（北緯39度38分29.64秒 東経141度57分32.63秒﻿ / ﻿北緯39.6415667度 東経141.9590639度﻿ / 39.6415667; 141.9590639﻿ (築地交差点(起点))）
終点: 岩手県盛岡市 市役所前交差点（北緯39度42分8.01秒 東経141度9分15.21秒﻿ / ﻿北緯39.7022250度 東経141.1542250度﻿ / 39.7022250; 141.1542250﻿ (市役所前交差点(終点))）
接続する 主な道路 （記法）:  国道45号  国道340号  国道4号  国道455号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道106号（こくどう106ごう）は、岩手県宮古市から盛岡市に至る一般国道である。本道路のバイパスとして順次整備が進められている地域高規格道路の宮古盛岡横断道路についても本項で述べる。
概要

古くから宮古街道または閉伊街道と呼ばれてきた道路を踏襲している。同じ二地点を結ぶJR東日本山田線とは盛岡駅 - 区界駅間を除く区界駅以東の区間で閉伊川に沿って併走している。区界駅以西の区間は簗川に沿って進む。
かつては川沿いにカーブの多い線形だったが、昭和40年代後半から道路改良が行われトンネルを多用した直線的な区間が増えたことで、東日本大震災発生前である2004年（平成16年）当時の盛岡市から宮古市への標準的な所要時間は道路時刻表によれば1時間44分であった。
宮古盛岡横断道路は内陸と三陸沿岸を結ぶ横断軸の1つとして東日本大震災の復興支援道路に位置付けられて重点的な整備がなされた結果、東日本大震災発生から10年後の2021年（令和3年）3月に宮古盛岡横断道路のうち、復興支援道路として事業がすすめられた区間が全線開通し、宮古市から盛岡市への所要時間は1時間27分に短縮された。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：宮古市（築地交差点 = 国道45号交点）
終点：盛岡市（市役所前交差点 = 国道455号起点）
重要な経過地：岩手県下閉伊郡新里村、同郡川井村
総延長 : 137.1 km（重用延長を含む）
重用延長 : 0.1 km
未供用延長 : なし
実延長 : 137.0 km
現道 : 137.0 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：なし
概要 > 宮古盛岡横断道路

宮古盛岡横断道路（みやこもりおかおうだんどうろ）は、宮古市から盛岡市に至る延長約100 kmの地域高規格道路である。線形不良による交通隘路区間の解消、三次医療施設へのアクセス向上、沿岸地域の産業・経済の復興支援等を目的として事業が進められている
。1994年（平成6年）12月16日に計画路線の指定を受け、うち18 kmが宮古西道路、達曽部道路、簗川道路、都南川目道路として事業化されてきたが、東日本大震災の復興支援道路として2011年（平成23年）11月21日に優先整備区間48 km（宮古箱石道路（宮古 - 箱石）、平津戸松草道路（平津戸・岩井 - 松草）、区界道路（区界 - 簗川））が新規事業化され、2020年（令和2年）4月には田鎖蟇目道路が、2021年（令和3年）4月には箱石達曽部道路がそれぞれ新規事業化された。このうち宮古西道路、田鎖蟇目道路、箱石達曽部道路、平津戸松草道路平津戸工区、区界道路、都南川目道路は自動車専用道路、その他は一般道路である。なお、2011年（平成23年）年度末の供用状況は、1999年（平成11年）11月16日に供用を開始した達曽部道路1.4 kmのみであった。また、都南川目道路は国の直轄権限代行事業として事業が行われた。
歴史

ここでは宮古盛岡横断道路として行われた改良事業についても紹介する。
1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道106号宮古盛岡線（宮古市 - 盛岡市）として指定施行。
1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道106号として指定施行。
1978年（昭和53年）10月31日 - 一次改築工事が完了し、全線開通した。
1994年（平成6年）12月16日 - 宮古盛岡横断道路が地域高規格道路として指定を受けた。
1999年（平成11年）11月16日 - 川井村（現宮古市）川内に達曽部道路が開通した。同時に並行する現道が市町村道に格下げされた。
2011年（平成23年）11月21日 - 第三次補正予算（12兆1025億円）が成立し、宮古盛岡横断道路を「復興支援道路」として整備する予算措置がなされた。未着手区間のうち宮古箱石道路（宮古西道路を含む36 km）、平津戸松草道路（7 km）、区界道路（8 km）が国土交通省の事業権限代行のもとで事業化された。
2013年（平成25年） - 盛岡市に簗川ダムの付け替え道路事業として整備していた簗川道路が開通した。
2016年（平成28年）3月12日 - 都南川目道路 川目IC - 田の沢ICが開通した。
2019年（平成31年）3月30日 - 宮古西道路 宮古中央IC - 宮古根市ICが開通した。
2019年（令和元年）12月8日 - 都南川目道路 田の沢IC - 手代森ICが開通した。
2020年（令和2年）
3月30日 - 宮古箱石道路 下川井工区が開通した。
4月 - 田鎖蟇目道路が新規事業化。
7月12日 - 宮古西道路 宮古港IC - 宮古中央ICが開通した。
12月5日 - 区界道路が開通した。
2021年（令和3年）3月28日 - 宮古箱石道路 蟇目 - 腹帯地区と川井 - 箱石地区、平津戸松草道路 平津戸工区と岩井・松草工区の開通により、復興支援道路として事業化された区間が全線開通となった。
2021年（令和3年）度 - 箱石達曽部道路が新規事業化。
歴史 > 開通予定年度

未定
田鎖蟇目道路
箱石達曽部道路
路線状況 > 宮古バイパス

宮古（みやこ）バイパスは、宮古市の築地交差点から同市上鼻（かんぱな）2丁目(北緯39.632536度0分0秒 東経141.915327度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.63254度 東経141.91533度﻿ / 39.63254; 141.91533﻿ (宮古市上鼻2丁目))に至るバイパス道路である。1984年（昭和59年）に全線で供用を開始した。旧道は国道指定解除された結果、岩手県道40号宮古岩泉線の一部および宮古市道となっている。
路線状況 > 宮古箱石道路

宮古箱石道路（みやこはこいしどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路で、宮古市藤原から同市箱石に至る区間である（岩手県施行区間を除き33 km）。このうち起点側の宮古市藤原から同市根市までは宮古西道路として岩手県と国土交通省により自動車専用道路が整備されており（後述）、残る区間については復興支援道路として国土交通省が岩手県から権限代行を受けて下記の線形不良区間3箇所（計16 km）について一般道の規格（第3種第2級）でバイパス整備が行われているが、本線部分は自動車専用道路規格（第1種第3級）を担保とした設計となる予定。2013年（平成25年）に着工され、2021年（令和3年）3月28日に全通した。
起点：宮古市藤原3丁目
終点：宮古市箱石第5地割
延長：約33 km
道路規格：第1種第3級（宮古西道路）、第3種第2級（宮古西道路を除く区間）
設計速度：80 km/h（宮古西道路）、60 km/h（宮古西道路を除く区間）
事業着手：2011年（平成23年）度
開通
下川井地区（2.0 km）2020年（令和2年）3月30日
蟇目 - 腹帯地区（約7 km）2021年（令和3年）3月28日
川井 - 箱石地区（約7 km）2021年（令和3年）3月28日
事業者：国土交通省東北地方整備局
主な工区
蟇目 - 腹帯地区（約7 km）
下川井地区（約2 km）
川井 - 箱石地区（約7 km）
宮古西道路以外の自動車専用道路区間の出入口
蟇目(蟇目-腹帯工区起点) - 茂市出入口(茂市第5地割) - 腹帯(蟇目-腹帯工区終点)
下川井工区起点 - 下川井工区終点
川井(川井-箱石工区起点) - 上川井出入口(川井第1地割) - 箱石(川井-箱石工区終点)
路線状況 > 宮古箱石道路 > 宮古西道路

宮古西道路（みやこにしどうろ）は宮古箱石道路を構成する道路で、宮古市藤原から同市根市に至る自動車専用道路である。宮古市街地から閉伊川を挟んだ右岸（南）側を主に通過する。宮古市藤原（宮古港IC）から三陸沿岸道路と接続する宮古中央ICまでの区間（4.0 km）は国が直轄施行し2020年（令和2年）7月12日に開通した。宮古中央ICから宮古根市ICまでの区間（3.4 km）は岩手県が施行し、2019年（平成31年）3月30日に開通した。
起点：宮古市藤原3丁目
終点：宮古市根市第7地割
延長：7.320 km
道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
設計速度：80 km/h
事業着手：2003年（平成15年）度
事業者：国土交通省東北地方整備局、岩手県県土整備部
インターチェンジ
宮古港IC（国道45号現道に接続）(北緯39.634842度0分0秒 東経141.962562度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.63484度 東経141.96256度﻿ / 39.63484; 141.96256﻿ (宮古港IC)) - 宮古中央IC(北緯39.623784度0分0秒 東経141.922028度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.62378度 東経141.92203度﻿ / 39.62378; 141.92203﻿ (宮古中央IC)) - 宮古田鎖IC(北緯39.623289度0分0秒 東経141.905068度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.62329度 東経141.90507度﻿ / 39.62329; 141.90507﻿ (宮古田鎖IC)) - 宮古根市IC(北緯39.632171度0分0秒 東経141.888899度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.63217度 東経141.88890度﻿ / 39.63217; 141.88890﻿ (宮古根市IC))
路線状況 > 田鎖蟇目道路

田鎖蟇目道路（たくさりひきめどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路で、宮古市田鎖から蟇目に至る延長7.2 kmの区間である。2023年（令和5年）12月2日に着工。
起点：宮古市田鎖
終点：宮古市蟇目
延長：7.2 km
道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
設計速度：80 km/h
事業着手：2020年（令和2年）度
開通：事業中
事業者：国土交通省東北地方整備局
インターチェンジ
宮古田鎖IC - 牛伏IC（北緯39度37分8.5秒 東経141度50分54.74秒﻿ / ﻿北緯39.619028度 東経141.8485389度﻿ / 39.619028; 141.8485389﻿ (牛伏IC)） - 蟇目IC（北緯39度37分24.48秒 東経141度49分27.67秒﻿ / ﻿北緯39.6234667度 東経141.8243528度﻿ / 39.6234667; 141.8243528﻿ (蟇目IC)）
路線状況 > 箱石達曽部道路

起点：宮古市箱石
終点：宮古市川内
延長：9.7 km
道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
設計速度：80 km/h
事業着手：2021年（令和3年）度
開通：事業中
事業者：国土交通省東北地方整備局
路線状況 > 達曽部道路

達曽部道路（たっそべどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路で、宮古市（開通時は下閉伊郡川井村）川内を起終点とする、延長1.4 kmの区間である。一般道路の規格である第3種第1級（設計速度80 km/h）で、完成2車線で建設された。1994年（平成6年度）に着工し、1999年（平成11年）11月16日に開通した。
起点：宮古市川内（北緯39度38分39.8秒 東経141度32分59.9秒﻿ / ﻿北緯39.644389度 東経141.549972度﻿ / 39.644389; 141.549972﻿ (達曽部道路起点)）
終点：宮古市川内（北緯39度38分24.9秒 東経141度32分12.4秒﻿ / ﻿北緯39.640250度 東経141.536778度﻿ / 39.640250; 141.536778﻿ (達曽部道路終点)）
延長：1.4 km
道路規格：第3種第1級
設計速度：80 km/h
事業着手：1994年（平成6年）度
開通：1999年（平成11年）12月16日
事業者：岩手県県土整備部
路線状況 > 平津戸松草道路

平津戸松草道路（ひらつとまつくさどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路で、宮古市平津戸から同市区界に至る区間である。復興支援道路として国土交通省が岩手県から権限代行を受けて下記の線形不良区間2箇所（計7 km）について、平津戸工区は自動車専用道路の規格（第1種第3級）、岩井・松草工区は一般道の規格（第3種第2級）でバイパス整備が行われている。2014年（平成26年）に着工された。平津戸工区には宮古市側では最長となる延長3,159 mの（仮称）平津戸トンネルが含まれているが、2018年（平成30年）5月30日に貫通している。
起点：宮古市平津戸
終点：宮古市区界第4地割
延長：約7 km
道路規格：第1種第3級（平津戸工区/自動車専用道路）、第3種第2級（岩井・松草工区）
設計速度：80 km/h（平津戸工区）、60 km/h（岩井・松草工区）
事業着手：2011年（平成23年）度
開通：2021年（令和3年）3月28日
事業者：国土交通省東北地方整備局
主な工区
平津戸工区（約4.4 km）（起点 - 終点）
岩井・松草工区（約2.6 km）（起点 - 終点）
路線状況 > 区界道路

区界道路（くざかいどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路で、宮古市区界から盛岡市簗川に至る区間である。復興支援道路として国土交通省が岩手県から権限代行を受けて区界峠を回避する自動車専用道路（第1種第3級）として整備が行われている。全長は約8 kmでこのうち2018年（平成30年）1月11日に貫通式があった新区界トンネル（全長4,998 m、事業費約250億円）は、岩手県内のトンネルで最長、東北では3番目の長さとなる。トンネル長が5,000 mをわずかに下回った理由は道路法第46条第3項に基づき5,000 m以上の道路トンネルに適用される危険物積載車両の通行制限適用を回避するためである。
整備により同路線で最大の難所とされる区界峠を回避できるようになる。2014年（平成26年）に着工され、2020年（令和2年）12月5日に開通。総事業費は約370億円。
起点：宮古市区界第1地割(北緯39.643684度0分0秒 東経141.391792度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.64368度 東経141.39179度﻿ / 39.64368; 141.39179﻿ (区界道路起点))
終点：盛岡市簗川第6地割(北緯39.672231度0分0秒 東経141.294390度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.67223度 東経141.29439度﻿ / 39.67223; 141.29439﻿ (区界道路終点・簗川道路始点))
延長：約8 km
道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
設計速度：80 km/h
事業着手：2011年（平成23年）度
開通：2020年（令和2年）12月5日
事業者：国土交通省東北地方整備局
路線状況 > 簗川道路

簗川道路（やながわどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路で、道路規格は第3種第1級の一般道路。道路の線形改良や狭小区間の解消を主目的としているが、現道は付近を流れる簗川に建設中の簗川ダムによって水没するため、付替道路としても建設された。当初は2007年度（平成19年度）の完成計画となっていたが、2012年3月に2013年度末の供用開始予定を発表し、2013年（平成25年）3月10日に全線で供用を開始した。区界道路・都南川目道路の開通により、起点で区界道路と、終点近くの川目ICで都南川目道路と接続していて、川目IC-終点間はランプウェイになっている。また、簗川ダム水没エリアは2014年1月頃に封鎖され、通れなくなっているほか、水没しない旧道部分は2014年3月31日までに市道に格下げされた。
起点：盛岡市簗川第6地割
終点：盛岡市川目第4地割
延長：3.620 km
道路規格：第3種第1級
設計速度：80 km/h
事業着手：1996年（平成8年）度
開通：2013年（平成25年）3月10日
事業者：岩手県県土整備部
路線状況 > 都南川目道路

都南川目道路（となんかわめどうろ）は宮古盛岡横断道路を構成する道路。現道は盛岡市街地に向かうが、本道路は盛岡市街地南方の盛岡市手代森で国道396号および岩手県道36号上米内湯沢線と接続している。県道36号を西に向かうと国道4号や東北自動車道盛岡南ICと接続する。当初は完成4車線の計画のもと、暫定2車線で供用を開始することとなっていたが、完成2車線に改められた。
起点：盛岡市川目第5地割
終点：盛岡市手代森
延長：6.0 km
道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
設計速度：80 km/h
事業着手：1997年（平成9年）度
開通：川目IC - 田の沢IC間（2.6 km）2016年（平成28年）3月12日、田の沢IC - 手代森IC間（3.4 km）2019年（令和元年）12月8日
事業者：国土交通省東北地方整備局
インターチェンジ
川目IC(北緯39.669306度0分0秒 東経141.234026度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.66931度 東経141.23403度﻿ / 39.66931; 141.23403﻿ (川目IC)) - 田の沢IC(北緯39.669948度0分0秒 東経141.212330度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.66995度 東経141.21233度﻿ / 39.66995; 141.21233﻿ (田の沢IC)) - 手代森IC(北緯39.660653度0分0秒 東経141.177541度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.66065度 東経141.17754度﻿ / 39.66065; 141.17754﻿ (手代森IC))
路線状況 > 重複区間

国道340号（宮古市茂市第5地割 - 宮古市川井第1地割）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

やまびこ館（宮古市）
区界高原（宮古市）
インターチェンジなど

全区間岩手県内に所在。
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
| 道路名 | IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道106号 宮古箱石道路 （宮古西道路） |  | 宮古港IC | 国道45号 | 0.0 | 盛岡方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （宮古西道路） |  | 宮古中央IC | E45 三陸沿岸道路（宮古中央JCT経由） 岩手県道277号宮古港線 国道106号（現道）・宮古バイパス 岩手県道40号宮古岩泉線 | 4.0 |  | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （宮古西道路） |  | 宮古田鎖IC | 岩手県道200号花輪千徳線 | 5.4 |  | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （宮古西道路） |  | 宮古根市IC | 国道106号（現道） | 7.3 | 宮古港IC方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号 田鎖蟇目道路 |  | 宮古田鎖IC | 岩手県道200号花輪千徳線 | 5.4 | 事業中 | 宮古市 |
| 国道106号 田鎖蟇目道路 |  | 牛伏IC |  |  | 事業中 | 宮古市 |
| 国道106号 田鎖蟇目道路 |  | 蟇目IC | 国道106号（現道） | 12.6 | 事業中 | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （蟇目 - 腹帯地区） |  | 蟇目 | 国道106号（現道） |  | 盛岡方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （蟇目 - 腹帯地区） |  | 茂市出入口 | 国道106号（現道）・国道340号 | 15.4 | 特大車流入流出不可 | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （蟇目 - 腹帯地区） |  | 腹帯 | 国道106号（現道） | 19.6 | 宮古方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （下川井地区） |  | 古田 | 国道106号（現道） | 0.0 | 盛岡方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （下川井地区） |  | 川井 | 国道106号（現道） | 2.0 | 宮古方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （川井 - 箱石地区） |  | 川井 | 国道106号（現道） | 0.0 | 盛岡方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （川井 - 箱石地区） |  | 上川井出入口 | 国道106号（現道）・国道340号（間接接続） | 3.9 | 盛岡方面出入口 特大車流入流出不可 | 宮古市 |
| 国道106号 宮古箱石道路 （川井 - 箱石地区） |  | 箱石第5地割 | 国道106号（現道） | 7.0 | 宮古方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号 箱石達曽部道路 |  | 箱石IC | 国道106号（現道） |  | 事業中 | 宮古市 |
| 国道106号 箱石達曽部道路 |  | 川内IC | 国道106号（現道） |  | 事業中 | 宮古市 |
| 国道106号 箱石達曽部道路 |  | 川内 | 国道106号（現道） | 0.0 |  | 宮古市 |
| 国道106号 達曽部道路 |  | 川内 | 国道106号（現道） | 0.0 | 一般道路 | 宮古市 |
| 国道106号 達曽部道路 |  | 川内 | 国道106号（現道） | 1.4 | 一般道路 | 宮古市 |
| 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 宮古市 |
| 国道106号 平津戸松草道路 |  | 平津戸 | 国道106号（現道） | 0.0 |  | 宮古市 |
| 国道106号 平津戸松草道路 |  | 区界第4地割 |  | 6.3 |  | 宮古市 |
| 国道106号 平津戸松草道路 |  | 区界第4地割 |  | 6.3 | 一般道路 | 宮古市 |
| 国道106号 平津戸松草道路 |  | 区界第4地割 | 国道106号（現道） | 7.0 | 一般道路 | 宮古市 |
| 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 国道106号（現道） | 宮古市 |
| 国道106号 区界道路 |  | 区界第1地割 | 国道106号（現道） | 0.0 | 盛岡方面出入口 | 宮古市 |
| 国道106号 区界道路 |  | 新区界トンネル | - | ↓ | 長さ 4,998 m | 宮古市 |
| 国道106号 区界道路 |  | 簗川第6地割 | 国道106号（現道・梁川道路） | 8.0 | 宮古方面出入口、平面交差 | 盛岡市 |
| 国道106号 区界道路 | 　 | 簗川第6地割 |  | 8.0 |  | 盛岡市 |
| 国道106号 簗川道路 | 　 | 簗川第6地割 |  | 8.0 | 一般道路 | 盛岡市 |
| 国道106号 簗川道路 |  | 川目IC |  | 14.7 | 一般道路 | 盛岡市 |
| 国道106号 都南川目道路 |  | 川目IC | 国道106号（現道・梁川道路） | 14.7 | 盛岡方面出入口 | 盛岡市 |
| 国道106号 都南川目道路 |  | 田の沢IC | 国道106号（現道） 岩手県道36号上米内湯沢線 | 17.3 |  | 盛岡市 |
| 国道106号 都南川目道路 |  | 手代森IC | 国道396号・ 国道456号 岩手県道36号上米内湯沢線 | 20.7 | 宮古方面出入口 | 盛岡市 |
| 基本計画区間 | 基本計画区間 | 基本計画区間 | 基本計画区間 | 基本計画区間 | 基本計画区間 | 盛岡市 |
| E4 東北自動車道 | 41 | 盛岡南IC | 岩手県道36号上米内湯沢線 宮古盛岡横断道路（計画路線） |  |  | 盛岡市 |
インターチェンジなど > 車線・最高速度

| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 |
| --- | --- | --- |
| 宮古港IC - 宮古根市IC | 2=1+1 （完成2車線 中央分離帯付き） | 80 km/h |
宮古田鎖IC - 蟇目IC: 未開通
| 蟇目 - 腹帯 | 2=1+1 （完成2車線 中央分離帯付き） | 80 km/h |
国道106号（現道）
| 宮古市古田 - 宮古市川井 | 2=1+1 （完成2車線 中央分離帯付き） | 60 km/h |
国道106号（現道）
| 宮古市川井 - 宮古市箱石第5地割 | 2=1+1 （完成2車線 中央分離帯付き） | 80 km/h |
箱石 - 川内: 未開通
| 宮古市川内 - 宮古市川内 | 2=1+1 | 60 km/h |
国道106号（現道）
| 平津戸 - 区界第4地割 | 2=1+1 （完成2車線 中央分離帯付き） | 80 km/h |
| 区界第4地割 - 区界第4地割 | 2=1+1 | 60 km/h |
国道106号（現道）
| 区界第1地割 - 簗川第6地割 | 2=1+1 （完成2車線 中央分離帯付き） | 80 km/h |
| 簗川第6地割 - 川目IC | 2=1+1 | 60 km/h |
| 川目IC - 手代森IC | 2=1+1 （完成2車線 中央分離帯付き） | 80 km/h |
インターチェンジなど > トンネルと橋

| トンネル・橋梁名称 | 読み方 | 延長 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 煙突山トンネル | えんとつやま | 1,554 m | 宮古港IC - 宮古中央IC |  |
| 小山田こ道橋 | こやまだ | 93 m | 宮古港IC - 宮古中央IC |  |
| 小山田西トンネル | こやまだにし | 1,100 m | 宮古港IC - 宮古中央IC |  |
| 松山トンネル | まつやま | 73 m | 宮古中央IC - 宮古田鎖IC |  |
| 宮古田鎖橋 | みやこたくさり | 56 m | 宮古田鎖IC - 宮古根市IC |  |
| 田鎖トンネル | たくさり | 326 m | 宮古田鎖IC - 宮古根市IC |  |
| 宮古西大橋 | みやこにし | 431 m | 宮古田鎖IC - 宮古根市IC |  |
|  |  |  | 宮古田鎖IC - 蟇目IC | 未開通 |
| ひきめ大橋 |  | 124 m | 蟇目 - 茂市出入口 |  |
| ひきめトンネル |  | 1,885 m | 蟇目 - 茂市出入口 |  |
| 茂市上の橋 | もいちかみ | 143 m | 茂市出入口 - 腹帯 |  |
| 茂市トンネル | もいち | 1,174 m | 茂市出入口 - 腹帯 |  |
| 蕨の沢橋 | わらびのさわ | 50 m | 茂市出入口 - 腹帯 |  |
| 腹帯清水トンネル | はらたいしみず | 577 m | 茂市出入口 - 腹帯 |  |
| 腹帯大橋 | はらたい | 278 m | 茂市出入口 - 腹帯 |  |
| 腹帯水神トンネル | はらたいすいじん | 283 m | 茂市出入口 - 腹帯 |  |
国道106号（現道）
| 古田トンネル | ふった | 2,050 m | 古田 - 川井 |  |
国道106号（現道）
| 川井第1トンネル | かわい | 1,764 m | 川井 - 上川井出入口 |  |
| 中川井橋 | なかかわい | 18 m | 川井 - 上川井出入口 |  |
| 川井第2トンネル | かわい | 1,782 m | 川井 - 上川井出入口 |  |
| 上川井橋 | かみかわい | 15 m | 上川井出入口 - 箱石 |  |
| 上川井トンネル | かみかわい | 559 m | 上川井出入口 - 箱石 |  |
| 片巣大橋 | かたす | 164 m | 上川井出入口 - 箱石 |  |
| 片巣トンネル | かたす | 1,493 m | 上川井出入口 - 箱石 |  |
| 新箱石大橋 | しんはこいし | 144 m | 上川井出入口 - 箱石 |  |
|  |  |  | 箱石 - 川内 | 未開通 |
| 下平1号橋 | しただいら | 67 m | 川内 - 川内 |  |
| 下平第1トンネル | しただいら | 196 m | 川内 - 川内 |  |
| 下平1号橋 | しただいら | 64 m | 川内 - 川内 |  |
| 下平第2トンネル | しただいら | 635 m | 川内 - 川内 |  |
国道106号（現道）
| 与部沢こ線橋 | よべさわ | 99 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 与部沢トンネル | よべさわ | 1,039 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 新葛部沢橋 | しんくずべさわ | 16 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 平津戸トンネル | ひらつと | 3,159 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 岩井第1トンネル | いわい | 682 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 新栃渕橋 | しんとちぶち | 112 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 岩井第2トンネル | いわい | 143 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 岩井沢橋 | いわいさわ | 51 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 新松草橋 | しんまつくさ | 上り：46 m 下り：48 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 笹平橋 | ささだいら | 上り：41 m 下り：45 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
| 松草トンネル | まつくさ | 534 m | 平津戸 - 区界第４地割 |  |
国道106号（現道）
| 去石こ線橋 | さりいし | 207 m | 区界第１地割 - 区界第６地割 |  |
| 新区界トンネル | しんくざかい | 4,998 m | 区界第１地割 - 区界第６地割 |  |
| 簗川トンネル | やながわ | 1,576 m | 区界第１地割 - 区界第６地割 |  |
| 簗川新橋 | やながわ | 33 m | 区界第１地割 - 区界第６地割 |  |
| 曽利田1号橋 | そりだ | 38 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 曽利田トンネル | そりだ | 194 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 曽利田2号橋 | そりだ | 46 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 水沢橋 | みずさわ | 97 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 水沢トンネル | みずさわ | 411 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 天狗岩橋 | てんぐいわ | 39 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 境鼻トンネル | さかいばな | 138 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 境鼻橋 | さかいばな | 59 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 落合橋 | おちあい | 226 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 簗川大橋 | やながわ | 264 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 宇曽沢1号橋 | うそざわ | 142 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 宇曽沢2号橋 | うそざわ | 110 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 宇曽沢3号橋 | うそざわ | 108 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 大升沢トンネル | おおますざわ | 263 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 大升沢橋 | おおますざわ | 315 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 級沢橋 | まださわ | 385 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 川目橋 | かわめ | 354 m | 区界第６地割 - 川目IC |  |
| 新川目トンネル | しんかわめ | 757 m | 川目IC - 田の沢IC |  |
| 田の沢こ道橋 | たのさわ | 23 m | 田の沢IC - 手代森IC |  |
| 手代森トンネル | てしろもり | 2,625 m | 田の沢IC - 手代森IC |  |
（出典：「」
（岩手県ホームページ）より
地理 > 通過する自治体

岩手県
宮古市 - 盛岡市
地理 > 交差する道路

接続路線図
岩手県道40号宮古岩泉線（宮古市上鼻二丁目）
岩手県道200号花輪千徳線（宮古市千徳）
岩手県道115号茂市停車場線（宮古市茂市）
国道340号・岩泉方面（宮古市茂市第5地割）
岩手県道143号陸中川井停車場線（宮古市川井）
国道340号・遠野方面（宮古市川井第1地割）
岩手県道142号川内停車場線（宮古市川内）
八戸川内大規模林道（宮古市川内）
岩手県道171号大川松草線（宮古市門馬田代字松草）
岩手県道170号松草停車場線（宮古市門馬田代字松草）
岩手県道43号盛岡大迫東和線（盛岡市川目字落合）
岩手県道36号上米内湯沢線・盛岡競馬場方面（盛岡市川目字戸沖）
岩手県道36号上米内湯沢線・国道396号方面（盛岡市川目字天狗森）
国道4号盛岡バイパス（盛岡市・茶畑交差点）
岩手県道120号不動盛岡線（盛岡市中ノ橋通一丁目）
国道455号（盛岡市・市役所前交差点）
国道396号・ 国道456号・岩手県道36号上米内湯沢線（盛岡市・手代森IC）
直轄指定区間編入の要望

国道106号は宮古 - 盛岡 - 秋田の横断軸の一部であり、三陸沿岸地域の早期復興に「復興支援道路」として位置づけられている。その一層の強化を図るために、岩手県は国道106号を指定区間に編入し、国道46号等と併せて国で一体的に管理することを国に対し要望している。
盛岡市茶畑
2013年5月。
岩手県宮古市腹帯付近（国道340号との重複区間）
国道106号の道の駅区界高原に掲示された「国道106号を国道46号に編入してほしい」の看板
オーケイ

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: この項目では、漫才コンビについて説明しています。その他の用法については「オーケイ (曖昧さ回避)」、「OK」をご覧ください。
| オーケイ OKAY |
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メンバー:  小島弘章 岡山祐児
結成年:  1994年
事務所:  松竹芸能
活動時期:  1995年 -
出身:  松竹芸能養成所
出会い:  中学時代
現在の活動状況:  テレビ・ライブなど
芸種:  漫才
過去の代表番組:  爆笑オンエアバトル あっぷ&UP! など
同期:  アメリカザリガニ
公式サイト:  公式プロフィール
受賞歴
 1998年 第19回今宮子供えびすマンザイ新人コンクール新人漫才奨励賞 1999年 第29回NHK上方漫才コンテスト優秀賞 2001年 第22回ABCお笑い新人グランプリ優秀新人賞 2001年 第30回上方お笑い大賞新人賞
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オーケイは、小島弘章と岡山祐児による漫才コンビ。松竹芸能所属。1994年結成。
メンバー

小島 弘章 （こじま ひろあき、1972年11月13日 - ）
岡山県玉野市出身。血液型はA型。立ち位置は左、ツッコミ担当。岡山県立玉野高等学校卒業。既婚。
父親はメディア株式会社代表取締役の小島賢次。1歳上の兄がいる。
かなりの潔癖症で、髭の永久脱毛をした。
整理収納好きの母親の影響もあり、片づけやDIYを得意とし、収納芸人としてブレイク。数々のテレビ番組で収納術を披露しており、2008年に整理収納アドバイザー1級、2009年に整理収納アドバイザー2級認定講師の資格を取得。収納王子コジマジック（しゅうのうおうじ-）としてテレビ出演、雑誌掲載の他、収納セミナー・講演会を定期的に開催。
釣り歴は40年以上で、自身が組合長を務めるフィッシングチーム「小島漁行組合」を結成している。 2009年には公認釣りインストラクターの資格を取得。
2004年から放送芸術学院（現・放送芸術学院専門学校）のタレント科お笑いコースで講師を務めていた。
2011年12月11日、出身地の岡山県玉野市から「玉野ふるさと大使」に任命される。
2012年2月12日に一般女性と入籍した。
岡山 祐児 （おかやま ゆうじ、本名：小倉 祐司（おぐら ゆうじ）、旧姓：入江（いりえ）、 (1972-11-08 ) 1972年11月8日（52歳） - ）
岡山県玉野市出身。血液型はO型。立ち位置は右、ボケ担当。既婚。
2003年12月25日に入籍。一男一女の父。
中学時代はパンチパーマに短ラン、ボンタン姿で番長だった。
元々本名で活動していたが、『オーケイ・チョップリンのラジオGAYA』（KBS京都ラジオ）の企画で芸名変更。2人の頭文字がコンビ名の由来ということで「お」で始まる苗字を希望し、愛郷心が強いことから出身地名の「岡山」を苗字に、そして姓名判断と遊び心で名前の「司」を「児」に変更した。