stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ボナーSC
タイトル

ノルトライン＝ヴェストファーレンリーガ: 2008-09
ミッテルラインリーガ: 1958–59, 1961–62, 1967–68, 1971–72, 1975–76, 1984–85, 2000–01, 2015–16
ランデスリーガ・ミッテルライン: 1951–52, 1956–57, 1958–59, 2012–13
ミッテルラインポカール: 2016-17
歴代所属選手

詳細は「Category:ボナーSCの選手」を参照
原田祐輔 2015-2017
リーグでの順位史
DLB

DLB
ドント・ルック・バック（Don't Look Back）
レビー小体型認知症 (Dementia with Lewy bodies)
Dear Friends VII 阿久悠トリビュート

『Dear Friends VII 阿久悠トリビュート』（ディア・フレンズ・セブン あくゆう・トリビュート）は、岩崎宏美のカバー・アルバム。 2014年8月27日発売。発売元はインペリアルレコード。
解説

『Dear Friends』シリーズの第7弾。本作では作詞家・阿久悠の作品だけをカヴァーしている。
収録曲

全作詞：阿久悠
みずいろの手紙
作曲：三木たかし
編曲：上杉洋史
原曲：あべ静江（1973年）
ひまわり娘（with 国府弘子）
作曲：シュキ・レヴィ
編曲：国府弘子
原曲：伊藤咲子（1974年）
白いサンゴ礁
作曲：村井邦彦
編曲：古川昌義
原曲：ズー・ニー・ヴー（1969年）
お元気ですか
作曲：三木たかし
編曲：古川昌義
原曲：清水由貴子（1977年）
ラスト・シーン
作曲：三木たかし
編曲：上杉洋史
原曲：西城秀樹（1976年）
時の過ぎゆくままに（with 国府弘子）
作曲：大野克夫
編曲：国府弘子
原曲：沢田研二（1975年）
あの鐘を鳴らすのはあなた
作曲：森田公一
編曲：野見祐二
原曲：和田アキ子（1972年）
北の宿から
作曲：小林亜星
編曲：野見祐二
原曲：都はるみ（1975年）
ジョニィへの伝言
作曲：都倉俊一
編曲：上杉洋史
原曲：ペドロ&カプリシャス（1973年）
街の灯り
作曲：浜圭介
編曲：上杉洋史
原曲：堺正章（1973年）
時代おくれ
作曲：森田公一
編曲：坂本昌之
原曲：河島英五（1986年）
ピアノ弾きが泣かせた
作曲：大野克夫
編曲：坂本昌之
原曲：5thアルバム『思秋期から…男と女』収録曲のセルフカバー
岸田一夫

|  日本の政治家岸田 一夫きしだ かずお |
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 内閣府地方創生推進室より公表された肖像
生年月日:   (1955-12-03) 1955年12月3日（68歳）
出生地:  茨城県鹿島郡大洋村（現在の鉾田市）
出身校:  亜細亜大学法学部
所属政党:  無所属
  鉾田市長
当選回数:  2回
在任期間:  2017年11月13日 - 現職
  鉾田市議会議員
当選回数:  1回
在任期間:  2015年 - 2017年
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岸田 一夫（きしだ かずお、1955年（昭和30年）12月3日 - ）は、日本の政治家。茨城県鉾田市長（2期）。元鉾田市議会議員（1期）。
来歴

茨城県鹿島郡大洋村（現在の鉾田市）出身。大洋村立大洋中学校、茨城県立鉾田第一高等学校卒業。1978年（昭和53年）3月、亜細亜大学法学部卒業。
1979年（昭和54年）9月、鹿行広域市町村圏事務組合の消防本部職員に採用される。
2015年（平成27年）3月、鉾田消防署長を退職。同年6月、鉾田市議会議員に順位2位で初当選。
2017年（平成29年）5月30日、任期満了に伴う鉾田市長選挙に立候補する意向を表明。第48回衆議院議員総選挙の影響で市長選は1週間前倒しされ、衆院選と同じ10月22日に実施された。鉾田市が進める市民交流会館の建設計画に反対の立場であり、計画の白紙撤回を訴えて立候補。いずれも無所属新人の3候補を破り、初当選を果たした。11月13日、市長就任。
市政

2020年（令和2年）5月29日、新型コロナウイルス対策の財源に充てるため、自身と副市長、教育長の6月期末手当を減額すると発表した。岸田の行った専決処分は6月19日、市議会で承認された。
同年11月30日、新型コロナ対策のさらなる財源確保のため、自身の12月期末手当を全額カットする条例案を市議会臨時会に提出した。副市長、教育長についてはそれぞれ20％減額する。同日、同条例案は賛成多数で可決された。
岩戸山 (山鉾)

| 岩戸山 |
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  岩戸山（2017年7月17日撮影）
所在地:  京都府京都市下京区新町仏光寺下ル岩戸山町
神体:  天照大神
主な神事:  祇園祭（7月）
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岩戸山
岩戸山（いわとやま）は、祇園祭前祭の曳き山。下京区新町仏光寺下ル岩戸山町に位置する。
概要

岩戸山は『古事記』に登場する天照大神が天の岩戸から出現する場面を取材。外観は鉾に似ているが鉾柱の代わりに松を立て、天照大神の人形を御神体として祀る。
アラスカ鉄道

| アラスカ鉄道 Alaska Railroad |
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  アラスカ鉄道路線図
 デナリ駅（Denali）へ進入する列車 1998年7月
報告記号:  ARR
路線範囲:  アラスカ州
運行:  1914年 (1914)–Present
前身:  アラスカ・ノーザン鉄道 タナナ・バレー鉄道
軌間:  1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
過去の軌間:  914 mm (3 ft)  旧タナナ・バレー鉄道
全長:  470 mi (760 km)
本社:  アラスカ州アンカレジ
公式サイト:  www.alaskarailroad.com
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アラスカ鉄道（アラスカてつどう、英語: Alaska Railroad）は、アメリカ合衆国の鉄道事業者の1つであり、アラスカ州南部にあるスワードと内陸部のフェアバンクスを結んでいる。アメリカ鉄道協会 (AAR) の定める報告記号はARRである。旅客・貨物列車を両都市間やその間にあるいくつかの目的地（例えばデナリ国立公園）へ運行している。アラスカ鉄道の本線は470マイル（約750km）ほどで、支線や側線を加えると500マイルを優に超える。現在はアラスカ州が会社を所有している。アラスカ鉄道はポート・オブ・ホイッティア (Port of Whittier) とシアトルのハーバー・アイランド (Harbor Island) とを結ぶ3隻の鉄道連絡船で本土48州と連絡しているが、現在のところ他の北アメリカの鉄道網との陸上での接続はない。2006年の会社の収入は1億4890万ドル、利益は1040万ドルで、収入のうち1億3270万ドルが事業収入であった。
歴史

1903年にアラスカ・セントラル鉄道 ((Alaska Central Railroad) という会社が、キーナイ半島 (Kenai Peninsula) の南にあるスワードから北へ線路を建設し始めた。1909年までに51マイル（82km）の線路を完成させたが、そこで倒産した。この鉄道では旅客や貨物、郵便物がクック湾まで運ばれ、そこから満潮時には船で、あるいは犬ぞりによってエクルトナ (Eklutna) やマタヌスカ・スシトナ峡谷 (Matanuska-Susitna Valley) へと運ばれた。1909年にアラスカ・ノーザン鉄道 (Alaska Northern Railroad Company) という会社がこの鉄道路線を購入し、さらに21マイル（34km）北方へ延ばした。新しい終点から貨物はクック湾を小さな船で輸送された。この会社も1914年に倒産した。
この時期に、アメリカ合衆国政府はスワードから内陸の町フェアバンクスまでの鉄道路線を計画していた。1914年に政府はアラスカ・ノーザン鉄道を購入し、本社をシップ・クリーク (Ship Creek) に移した。この町は後にアンカレッジ (Anchorage) と呼ばれることになる。そして政府は鉄道路線を北方へ延ばし始めた。
1917年、タナナ・バレー鉄道 (Tanana Valley Railroad) が倒産しそうになった。この会社は45マイル（72km）の狭軌（914 mm (3 ft) ）の路線をフェアバンクスと地域の鉱山町、タナナ川 (Tanana River) にある船着き場の間に所有していた。政府はまずタナナ・バレー鉄道を主にそのターミナル関連設備に関して買収し、南部の線路をネナナ (Nenana) へ延伸、さらに後にこの延伸区間を標準軌に改軌した。
1923年、タナナ川を横断する700フィート（276m）の橋をネナナに建設した。これがアラスカ鉄道の最後の開通区間で、その当時ではアメリカで2番目に長いシングルスパンの鋼鉄の鉄橋であった。ウォレン・ハーディング大統領が1923年7月15日に鉄橋の北側でゴールデン・スパイクを打ち込んで、鉄道が完成した。
1964年にはアラスカ地震の被害を受けた。スワード周辺の軌道は歪み、クック湾周辺では津波と地すべりの被害を受けた。通常運行の再開には数ヶ月を要している。
1985年、アラスカ州政府は連邦政府から2230万ドルでこの鉄道を買収した。州はただちに7000万ドルを改良とメンテナンスの遅れていた箇所の修繕に投資している。
歴史 > 延長構想

現在、フェアバンクスからデルタ・ジャンクション (Delta Junction) まで、主に地域の農業・建設関連の物資を扱うために鉄道を延ばす構想がある。また、クリントン政権時にアメリカ政府は国際委員会を設置して、ユーコン準州を通じてアラスカ鉄道とカナダのブリティッシュコロンビア州を結ぶ連絡鉄道を敷設する調査を行った。カナダ政府は国際委員会に加わるように要請されたが、クレティエン・マーティン両政権は委員会に加わって調査費を支出することを選択せず、ハーパー政権は特に反応を見せていない。一方、ユーコン準州政府はこの構想に興味を示している。2006年6月の委員会報告では、ユーコン準州カーマックス (Carmacks) を、アラスカ鉄道の北端のフェアバンクス、ブリティッシュコロンビア州テラス (Terrace)、ヘインズ (Haines) またはスカグウェイへと結ぶ鉄道の拠点とすることを勧告している。スカグウェイへはユーコン準州のホワイトホース近辺を経由する計画であり、現在この2つの町の間は狭軌（914 mm (3 ft) ）のホワイト・パス・アンド・ユーコン・ルートで結ばれている。
路線と観光

この鉄道は夏に多くの観光客を惹きつけている。アラスカ鉄道の客車はモノクラス（等級が分かれていない）であり、どの乗客でも利用できるドームカーを備えている。車両に備えられた大きな窓とドームにより、アラスカの景色のすばらしい展望が得られる。アラスカ鉄道は2005年から、いくらかの追加費用を支払った旅客に対して豪華な座席と食事を提供するゴールドスター・サービスを開始している。主要な観光会社が所有する車両もあり、アラスカ鉄道所有の車両に連結されて、アラスカ鉄道での旅行が多くの観光パッケージに組み込まれている。
氷結したタナナ川の上を渡るアラスカ鉄道の機関車 1923年
小惑星の一覧 (104001-105000)

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備考
2019年7月23日現在、4個が命名されている。
一覧

99,000台
100,000台
101,000台
102,000台
103,000台
104,000台
105,000台
106,000台
107,000台
108,000台
109,000台
104,001…
104,101…
104,201…
104,301…
104,401…
104,501…
104,601…
104,701…
104,801…
104,901…
岩戸屋長

岩戸屋 長（いわとや ちょう、生没年不詳）とは江戸時代の江戸の地本問屋。
来歴

岩戸屋長蔵かといわれる。寛政年間に地本問屋を営業しており、歌川豊国、喜多川歌麿らの長判の錦絵に多くみられる。
作品

歌川豊国 「夜船の宗十郎」 長判 錦絵 寛政
喜多川歌麿 「母と子」 長判 錦絵 寛政末期
喜多川歌麿 「橋下男女魚釣」 長判 錦絵 寛政末期
熊谷真菜

熊谷 真菜（くまがい まな、1961年10月14日 - ）は、日本の生活文化研究家、食文化研究家、日本コナモン協会会長、フードマーケティングデザイナー。一般社団法人全日本・食学会理事。
来歴 > タコヤキストになるまで

兵庫県西宮市出身。地元西宮では、たこ焼きといえば明石焼き（あかしやき、地元では玉子焼、卵焼きと呼ぶことが多い）のことであった。子どものころ、大阪の屋台で初めてソース味のたこ焼きを食べて驚愕。大阪のたこ焼きと明石焼きの違いに素朴な疑問を感じ、たこ焼きに興味を持つ。これが後年、日本文化・生活文化の研究テーマとして、食文化としてのたこ焼き研究に挑む契機となった。[要出典]
高校時代から、京都学派の拠点のひとつでもある社団法人現代風俗研究会（1976年9月発足、初代会長・桑原武夫）に所属していた[要出典]。同研究会の桑原武夫、多田道太郎、鶴見俊輔らに師事し、たこ焼き研究を志すことになった（熊谷は後年、多田道太郎を恩師と呼んでいる[要出典]）。社団法人現代風俗研究会では事務局を担当した。
それまで、たこ焼きについての本格的な研究はなされていなかったため、文献・資料などはほとんどなく、地道なフィールドワーク・取材をこなし、立命館大学産業社会学部の卒業論文「現代食事文化論-大阪文化としてのたこやきとその象徴的意味論のための一考察」をまとめる。[要出典]
立命館大学卒業後は同志社大学大学院に進学し、同時に結婚（23歳）[要出典]。1993年、10年間のフィールドワークをまとめた著書『たこやき』をリブロポートから出版。同年、東京都渋谷区を中心に『京たこ』騒動（渋谷公園通りのたこ焼き屋「京たこ」「京風たこ焼き亭」などによる、俗に「渋谷たこ焼き戦争」と呼ばれる争い）を震源とする全国的なたこ焼きブームが起きた。また、翌年の関西空港開港で大阪は全国から注目を浴びており、大阪ブームに火が付く頃でもあり、『たこやき』は各界から注目されて評判を呼んだ。[要出典]同書は、現代風俗研究会の橋本峰雄賞を受賞した。
「築地銀だこ」など大手たこ焼きチェーン店（フランチャイズ店）が続々と誕生し、また冷凍たこ焼きなどの販売も盛んとなったため、執筆、講演、シンポジウムのパネリスト依頼などが相次ぎ、各地のたこ焼きやコナモン料理を食べ歩きつつ、仕事をこなした。[要出典]また1995年には、自ら作詞作曲した『たこやき音頭』など、たこ焼きの曲ばかりを集めたCDアルバム『たこやき』を発表して話題を呼んだ。また、自らをタコヤキストと称し、ウェブサイト「たこやき研究家 熊谷真菜のページ」を立ち上げた[要出典]。
来歴 > コナモン協会設立以後

2002年10月頃、日本コナモン協会設立を思い立ち、準備を開始した。設立動機として、後に友人から「なぜ大阪にたこ焼き博物館がないのでしょうか」とのメールを受け取ったからだと明かしている。2003年3月7日、コナを挽く・練る・加熱のプロセスを知るための、子ども連れの家族にも楽しめる協会設立記念プレ・イベント「親子でたこ焼き塾〜粉を挽くところからはじめよう」（第1回ワークショップ）を大阪市中央区のキリンプラザ大阪で開催。同時に語呂合わせで5月7日を「コナモンの日」とし、日本記念日協会（長野県佐久市）から記念日認定を受けた。[要出典]同年5月7日には東京都豊島区東池袋の speakeasy （スピーキージー）において記念イベントを催し、この日を協会の発足日とした。協会の役員には、大阪大学浪花文化研究会顧問の阿部未奈子、民族学者の石毛直道のほか、民俗学者、料理研究家、料理評論家、文化プロデューサー、編集者、医者など、文化人、学者、業界関係者を理事に据えた。
同年9月1日に協会公式サイトを立ち上げ、12月22日に専用掲示板 (BBS)「こなもん食堂」（現・コナモン掲示板）を開設。熊谷は「『偉大なるコナモン』の魅力を“オモシロまじめ”に考える民間道楽団体」と称し、協会を関西のみならず信州の「お焼き」や大分の「団子汁」など郷土料理にまで手を広げて研究し、粉食文化を振興する拠点とした。[要出典]
協会の設立と並行して、2003年9月には『大阪たこ焼33ヵ所めぐり』（2003年度版）を西日本出版社（社長・内山正之）から出版。単なるたこ焼き屋の紹介ではなく、たこ焼き屋の立地条件、店の経営者のプロフィールなどを丹念に辿りつつ、たこ焼き文化から、たこ焼きの歴史まで目配りし、巡礼になぞらえた遊び心のある本にまとめ、熊谷真菜20年間の取材を集大成したものとなった。発売直後の週は、大阪駅・紀伊国屋書店梅田本店で、単行本全体で11位、実用書部門で1位となるなど、売れ行きは好調であった。熊谷のたこ焼き取材歴は20年をこえ、協会設立三年後に大阪で世界コナモン博覧会を、そして設立十年後にはコナモンミュージアム設立に向けた活動を宣言した。[要出典]
2004年3月4日、道頓堀のキリンプラザ大阪で日本コナモン協会第一回総会を開催。2005年には世界コナモン博覧会ではなく、「日本全国コナモンまつり2005」と題したイベントを大阪・なんばグランド花月前で開催。2006年4月、同協会主催で、コナモンの可能性を広げるため、高校生を対象に創作料理のレシピを競う「高校生創作コナモンバトル」を開催し、グランプリ（最優秀作）は長野県須坂高校のリンゴを蕎麦がきでくるんで揚げてつくる「産地直送! もぎたてりんご」に決定[要出典]。大阪府吹田市の千里万博公園にある「大阪ガス 生活誕生館ディリパ」にて開催した「日本全国コナモンまつり2006」会場でお披露目会を行なった。2006年の「コナモンまつり」開催にあわせて協会公式サイトをリニューアルすると同時に、自身のブログ『コナモン日記』を日本コナモン協会公式サイトへと移動した。ラーメン連、鉄板連、など協会認定「連」も少しずつ増え、公式サイトを持つ連も登場している。[要出典]
著作 > 著書・編著書・監修書

1993年6月 『たこやき』リブロポート ISBN 4-8457-0828-0
1996年1月 『たこやきの正しい食べ方』（『ゴマブックス』）、ごま書房、ISBN 4-341-01701-2
1998年5月 『たこやき 大阪発おいしい粉物大研究』（『講談社文庫』）、講談社、ISBN 4-06-263800-2
リブロポート1993年刊の増補
1998年11月 熊谷真菜監修『大阪新発見散歩』（『旅の森』）、昭文社、ISBN 4-398-13187-6
2000年9月 熊谷真菜著、シノハラガク絵『たこやきのナゾ』草土文化、ISBN 4-7945-0799-2
マンガ入り、ルビ付きの子ども向け書籍
2001年1月 熊谷真菜監修『大阪新発見散歩』（『旅の森』）、昭文社、ISBN 4-398-13318-6
2001年4月 熊谷真菜、日本ふりかけ懇話会著『ふりかけ 日本の食と思想』学陽書房、ISBN 4-313-86302-8
ふりかけ年表: p247-254
2003年5月 熊谷真菜著、ハリー中西写真『大阪たこ焼33ヵ所めぐり』2003年度版、西日本出版社、ISBN 4-901908-02-2
2007年9月 『「粉もん」庶民の食文化』朝日新書、ISBN 4-02-273165-6
2008年5月 『楽しくつくろう たこ焼き いろいろレシピ』雄鶏社、ISBN 4-277-66158-0
2010年9月 『てっぱん屋台（CIRCUS 2010年10月号増刊）』KKベストセラーズ
著作 > 共著

1994年8月 石井晃編著『100%大阪人 決定版!「大阪学」10連発』リバティ書房、ISBN 4-947629-64-9
1996年4月 オタフクソース、河野信夫ほか編、監修:藤中義治『TAKOLOGY タコロジー たこ焼の話をしよう 』オタフクソース、（非売品）
1996年7月 トラベルジャーナル出版事業部編『大阪路線バスの旅』（『TRAJAL Books』）、トラベルジャーナル、ISBN 4-89559-364-9
1996年7月 トラベルジャーナル出版事業部編『京都路線バスの旅』（『TRAJAL Books』）、トラベルジャーナル、ISBN 4-89559-365-7
2002年2月 月刊『大阪人』2002年3月号、大阪都市協会
「たこやきトーク 初めに、たこやきありき」（寄稿: タコヤキスト・食文化研究家 熊谷真菜）所収
2003年9月 石井晃著『100%大阪人 なんでもアンチになる理由』（『幻冬舎文庫』）、幻冬舎、ISBN 4-344-40425-4
第8章「たこやきに捧げる愛」を執筆
2004年1月 学芸総合誌・季刊『環』【歴史・環境・文明】Vol.16（特集: 「食」とは何か）、藤原書店、ISBN 4-89434-371-1
コラム「B級グルメ たこ焼きの誕生と日本の食文化」を執筆
著作 > 現代風俗研究会

（現代風俗研究会年報『現代風俗』執筆記事）
1985年 『現代風俗』
「文化としてのたこやき」 熊谷真菜
1990年 『貧乏 現代風俗』
「食のダウンアップ変貌する『ごちそう観』」 熊谷真菜with橋爪紳也
「代用食の味わい」 熊谷真菜
1991年 『現代遺跡』
「現代遺跡の最高峰『太陽の塔』と岡本太郎」 熊谷真菜・山脇文子
「高坂貞男のエキスポ・ウエディング」 鵜飼正樹・熊谷真菜
「まさに花のある人生 コンパニオン藤原恵美子」 熊谷真菜
「ハンパクと鈴木マサホ」 石井素子・熊谷真菜・野口良平
1992年 『恋愛空間』
「毎日がハネムーン」 熊谷真菜+松本佳子
「『変わる』ための恋愛 エッチおじさんへの独り言」 熊谷真菜
1995年 『もてへん男』
「いつも心にダンディなブ男を」 熊谷真菜
1996年 『脳内グルメ』
「たこ焼きから人絹まで」 熊谷真菜
「現風研の今後を予感する このあたりの者でござる」 鶴見俊輔・多田道太郎・高橋千鶴子・熊谷真菜
2005年『興業 イッツ・ショウタイム!』新宿書房、ISBN 4-88008-330-5
「歌って踊る歌手になる」 熊谷真菜
出演 > テレビ

にんげんマップ（NHK） - キャスター
ポルポ（2020年1月11日、テレビ朝日）
CD

1995年6月21日 熊谷真菜&たこやきシスターズ『たこやき』NA‐NECアベニユー、NACL-1183
曲目: たこやき音頭、たこやきできた、たこやき天国、たこやきの季節、ぼんさん・たこやき、明石海峡・恋の味、愛しのたこやき、たこやきロックンロール、踊れ!たこやきマン、ごきげんパワーだ!たこやきマン、ボョョン日和、たこやき音頭（レゲエヴァージョン）
世界福音伝道団

世界福音伝道団（せかいふくいんでんどうだん）は、日本のプロテスタントの団体である。
歴史

1913年 チャールズ・スタッドがアフリカ奥地宣教団を設立する。その後、40か国に宣教師を派遣するようになり、世界福音伝道団に改称した。
1950年 A.フルトンが最初の宣教師として来日した。翌年世界福音伝道団が組織された。同年、文書事業として、クリスチャン文書伝道団（CLC）が発足した。
1951年 K.ラウンドヒルら12名の宣教師が5か国から来日した。世界福音宣教団は滋賀県を中心に、京都、奈良で活動している。
1957年 クリスチャン文書伝道団が独立した法人になる。
DRP

DRP
ドイツ帝国特許 (Deutsches Reichspatent）
災害復旧計画 (Disaster Recovery Plan）
ディッシュ・リターン・プロジェクト（Dish Return Project）
ドメイン名紛争処理方針 (Domain Name Dispute Resolution Policy）
ダイナミック・リコンフィギュラブル・プロセッサ (Dynamic ReConfigurable Processor）
放送波遮蔽対策推進協会（The association for dtv and radio retransmission promotion）、旧称デジタルラジオ推進協会（The association for promotion of digital radio broadcasting）
ドイツ帝国党 (Deutsche Reichspartei)
ドイツ帝国党 - 1866年から1918年まで活動した帝政ドイツの政党『自由保守党』のドイツ帝国議会における名称
ドイツ帝国党 (1950年)（英語版） - 1950年から1965年まで活動した西ドイツの極右政党
岩永温泉

|  岩永温泉 |
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温泉情報
所在地:  山口県美祢市秋芳町大字岩永下郷3203－1 岩永温泉山口駅山口県地図
座標:  北緯34度11分12.9秒 東経131度17分17.9秒﻿ / ﻿北緯34.186917度 東経131.288306度﻿ / 34.186917; 131.288306座標: 北緯34度11分12.9秒 東経131度17分17.9秒﻿ / ﻿北緯34.186917度 東経131.288306度﻿ / 34.186917; 131.288306
泉質:   アルカリ性単純硫黄冷鉱泉
泉温（摂氏）:  19.5 °C
pH:  9.8
液性の分類:  アルカリ性
浸透圧の分類:  低張性
温泉施設数:  1
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岩永温泉（いわながおんせん）は、山口県美祢市にある温泉。秋芳町温泉といわれることもある。
泉質

アルカリ性単純硫黄泉。山口県内では珍しい微白濁色の温泉である。
周辺環境

美祢市秋芳町岩永にある高齢者福祉施設「カルストの湯」にて入浴できる。同施設では100円で温泉水40ℓ（飲用不可）を取水できる。美祢市街地に近く、同市の観光名所である秋吉台・秋芳洞にも近い場所に位置している。入浴料は一人400円だが、美祢市内居住者は半額の200円で入浴できる。
歴史

平成7年（1995年）に美祢地区清掃工場改築にあたり、岩永地区に地域振興対策費として1億円が交付され、その資金を温泉掘削・入浴施設開業にあて、「カルストの湯」を建設した。
アクセス

美祢インターチェンジ下車、国道435号・山口県道240号を通って車で約10分。
瓦部

ウィクショナリーにの項目があります。
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瓦
康熙字典 214 部首
| 瓜部 | 瓜部 | 瓜部 | 瓜部 | 瓜部 | 瓦部 | 瓦部 | 瓦部 | 瓦部 | 瓦部 | 甘部 | 甘部 | 甘部 | 甘部 | 甘部 |
| 1 | 一 | 丨 | 丶 | 丿 | 乙 | 亅 | 2 | 二 | 亠 | 人 | 儿 | 入 | 八 | 冂 |
| 冖 | 冫 | 几 | 凵 | 刀 | 力 | 勹 | 匕 | 匚 | 匸 | 十 | 卜 | 卩 | 厂 | 厶 |
| 又 | 3 | 口 | 囗 | 土 | 士 | 夂 | 夊 | 夕 | 大 | 女 | 子 | 宀 | 寸 | 小 |
| 尢 | 尸 | 屮 | 山 | 巛 | 工 | 己 | 巾 | 干 | 幺 | 广 | 廴 | 廾 | 弋 | 弓 |
| 彐 | 彡 | 彳 | 4 | 心 | 戈 | 戶 | 手 | 支 | 攴 | 文 | 斗 | 斤 | 方 | 无 |
| 日 | 曰 | 月 | 木 | 欠 | 止 | 歹 | 殳 | 毋 | 比 | 毛 | 氏 | 气 | 水 | 火 |
| 爪 | 父 | 爻 | 爿 | 片 | 牙 | 牛 | 犬 | 5 | 玄 | 玉 | 瓜 | 瓦 | 甘 | 生 |
| 用 | 田 | 疋 | 疒 | 癶 | 白 | 皮 | 皿 | 目 | 矛 | 矢 | 石 | 示 | 禸 | 禾 |
| 穴 | 立 | 6 | 竹 | 米 | 糸 | 缶 | 网 | 羊 | 羽 | 老 | 而 | 耒 | 耳 | 聿 |
| 肉 | 臣 | 自 | 至 | 臼 | 舌 | 舛 | 舟 | 艮 | 色 | 艸 | 虍 | 虫 | 血 | 行 |
| 衣 | 襾 | 7 | 見 | 角 | 言 | 谷 | 豆 | 豕 | 豸 | 貝 | 赤 | 走 | 足 | 身 |
| 車 | 辛 | 辰 | 辵 | 邑 | 酉 | 釆 | 里 | 8 | 金 | 長 | 門 | 阜 | 隶 | 隹 |
| 雨 | 靑 | 非 | 9 | 面 | 革 | 韋 | 韭 | 音 | 頁 | 風 | 飛 | 食 | 首 | 香 |
| 10 | 馬 | 骨 | 高 | 髟 | 鬥 | 鬯 | 鬲 | 鬼 | 11 | 魚 | 鳥 | 鹵 | 鹿 | 麥 |
| 麻 | 12 | 黃 | 黍 | 黑 | 黹 | 13 | 黽 | 鼎 | 鼓 | 鼠 | 14 | 鼻 | 齊 | 15 |
| 齒 | 16 | 龍 | 龜 | 17 | 龠 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
瓦部（がぶ）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。
康熙字典214部首では98番目に置かれる（5画の4番目、午集の4番目）。
概要

「瓦」字は素焼きの土器の総称であり、特に素焼きの紡錘を指した。また土器は屋根を葺くにも使われ、これを「瓦当」というが、和訓のカワラはこれを指す。
偏旁の意符としては陶磁器に関することを示す。主として脚あるいは旁の位置に置かれる。
近代になり西洋の自然科学用語が流入した際、日本では重さの単位であるグラムを「瓦」（瓦蘭姆の略）で表記し、「瓱」（ミリグラム）・「瓰」（デシグラム）・「甅」（センチグラム）・「瓧」（デカグラム）・「瓸」（ヘクトグラム）・「瓩」（キログラム）・「瓲」（トン）といった和製漢字も作られた。「瓦」が偏の位置に置かれるのが特徴である。
中国ではワという発音であるので、「瓦特」で仕事率や電力の単位であるワットに当てており、「瓩」はキロワットとして使われている。
瓦部は上記のような意符を構成要素とする漢字を収める。
字体のデザイン差

なお「瓦」字を中国の新字形では「瓦」のように左下をつなげ、4画としている。
部首の通称

日本：かわら
中国：瓦字旁・瓦字底
韓国：기와와부（giwa wa bu、かわらの瓦部）
英米：Radical tile
部首字

瓦
中古音
広韻 - 五寡切、馬韻、上声
詩韻 - 馬韻、上声
三十六字母 - 疑母
現代音
普通話 - ピンイン：wǎ 注音：ㄨㄚˇ ウェード式：wa3
広東語 - Jyutping:ngaa5 イェール式: nga5
日本語 - 音：ガ（グヮ）（漢音・呉音） 訓：かわら（日本的な用法）
朝鮮語 - 音：와(wa) 訓：기와(giwa、かわら)・질그릇（jilgeuleut、素焼きの土器）
例字

詳細は「wikt:Wiktionary:漢字索引 部首 瓦」を参照
瓦
6:瓶
6:瓷・11:甍・12:甑・13:甕
大汶口文化の土器
上海鉄路博物館

|  上海鉄路博物館 |
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 上海鉄路博物館外観 ja
 
施設情報
専門分野:  鉄道
管理運営:  中国鉄路上海局集団公司
延床面積:  約1,000m2
開館:  2004年8月28日
所在地:  〒200071 中華人民共和国上海市静安区天目東路200号
プロジェクト:GLAM
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| 上海鉄路博物館> 各種表記 |
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繁体字：:  上海鐵路博物館
簡体字：:  上海铁路博物馆
拼音：:  Shànghăi Tiĕlù Bówùguăn
英文：:  Shanghai Railway Museum
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アメリカ製KD7-641蒸気機関車
上海鉄路博物館（シャンハイ-てつろ-はくぶつかん、上海铁路博物馆）とは中華人民共和国上海市静安区に位置する鉄道博物館。
概要

上海市の天目東路にある。上海鉄路局に隣接しておりかつては中国国内でも最古の淞滬鉄道（現在の上海軌道交通3号線）の上海側ターミナル上海北駅であった。淞滬鉄道廃止後にリニューアル工事が行われ、かつての駅舎を再利用して2004年から博物館としてオープンした。
敷地内にはアメリカ合衆国製600mm蒸気機関車KD7型641号機や客車、鉄道機材、歴史的資料など多数を展示している。またシミュレータが設置されている。なお開館日が週5日に限られているため参観する場合には注意が必要である。
博物館データ

館内(建物内）も写真撮影可能。
交通アクセス

上海軌道交通3号線および4号線「宝山路駅」より徒歩5分
山陽電気軌道

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: 兵庫県神戸市に本社を持つ鉄道会社「山陽電気鉄道」とは異なります。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 山口県下関市羽山町1番12号
設立:  1924年（大正13年）7月9日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業、不動産、航空代理業 他
代表者:  社長 林佳介
資本金:  366,364,250円
発行済株式総数:  7,327,285株
特記事項：1970年度現在（『私鉄要覧 昭和45年度版』 155頁）
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山陽電気軌道（さんようでんききどう）は、かつて山口県下関市において路面電車を運行していた会社。路面電車の全廃後、社名はサンデン交通と改称されてバス会社となった。本項では、主に同社の運営した路面電車線について述べる。
歴史

下関市での軌道敷設計画は1924年に持ち上がった。当時同市の都市開発計画が持ち上がっており、その一環として建設しようということになったものである。同年、山陽電気軌道が設立されて軌道運営に当たることにした。
1926年12月25日に初の路線として、松原 - 壇ノ浦間を開業させた。当初、日本車輌製の新造車を8両投入した。同区間には並行して既にバスが走っていたが、運賃がバスの半分以下ということもあって人気は高かった。その後、1932年までに長関線・唐戸線を全通させる。
その一方で、下関から山陽本線が通過しなかった山陰地方への便を図ろうと、1911年に長州軽便鉄道という会社が東下関 - 正明市（現、長門市）間の鉄道敷設を目論んで設立された。同社は後に長州鉄道と改称し、1914年に東下関 - 小串間を開業させた。だが、ここから先の建設は資金の都合で頓挫してしまった。
その後、現在の山陰本線の計画が持ち上がった。官営鉄道では長州鉄道の路線の内、そのルート上にあった小串 - 幡生間を国有化することになった。1925年にこれが実施されると、長州鉄道では残存区間である東下関 - 幡生間2.3 kmの営業を維持するため、伊那電気鉄道（現、飯田線）から車両を購入して1926年より電車運転が開始された。
そして、山陽電気軌道と長州鉄道には共通した出資者が多かったことから、長州鉄道は1928年に山陽電気軌道へ路線を譲渡した。山陽電気軌道ではこれを幡生線とし、それと連絡させるために唐戸 - 東下関（「東駅」と通称）間へ1929年に唐戸線を建設した。1932年には長関線が唐戸まで伸びてきたこともあって、3路線の線路が一本につながった。
山陽電気軌道では、今度は下関駅前を経由して彦島への連絡を図る路線を建設しようとした。1938年に下関駅前への乗り入れを果たすが、1942年にその下関駅が関門鉄道トンネルの開業で約700 m西へ移転したため、1946年に再び新駅の前まで路線を延伸する。そして、1954年に大和町線として彦島口までを開通させた。
だが、山陽電気軌道は昭和初期からバスを運営しており、昭和20年代以降それは急速に拡大し、昭和30年代になると電車の乗客を凌駕するようになった。そしてモータリゼーションの発達で市街の混雑も激しくなった。また、同社は関彦橋を渡り彦島と下関市街地の間を直通するバスを運行しており、彦島に渡らず彦島口止まりであった電車の乗客が著しく減少していたことから、1967年から大和町線に関しては平日の朝夕の通勤通学時間帯のみ運行という状態になった。電車の乗客の減少は止まらず、累積赤字が1億円に達するという事態にもなったことから、会社では遂に全廃を決定した。1969年に大和町線下関駅前 - 彦島口間と長関線唐戸 - 長府駅前間が廃止され、1971年には下関駅前 - 唐戸 - 東下関 - 幡生間の残存路線も廃止、これによって45年続いた電車の歴史に幕が下りた。
この軌道線の廃止に伴い、山口県の私鉄事業者は一旦消滅して国鉄線（→JR線）のみになったが、1987年7月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）岩日線が錦川鉄道錦川清流線に転換されたため、16年ぶりに山口県にJR以外の鉄道路線が復活した。
歴史 > 長州鉄道

1914年（大正3年）4月22日 長州鉄道、東下関 - 小串を蒸気鉄道として開業
1925年（大正14年）6月1日 幡生 - 小串を小串線（後、山陰本線）として国有化
1926年（昭和2年）3月 残存区間の東下関 - 幡生電化
1928年（昭和3年）10月30日 山陽電気軌道に譲渡認可
1928年（昭和3年）12月18日 山陽電気軌道に事業、資産を譲渡
歴史 > 山陽電気軌道

1923年（大正12年）7月6日 長府より下関市街地を経て彦島海峡を渡り彦島福浦町に達する本線、彦島地内の支線を合わせて約20.9 kmの軌道敷設特許
1924年（大正13年）7月9日 山陽電気軌道会社設立
1926年（大正15年）2月24日 東下関 - 唐戸約2.4 kmの軌道敷設特許
1926年（大正15年・昭和元年）12月25日 松原 - 壇ノ浦 (5.38 km) 開業
1928年（昭和3年）4月17日 松原 - 鳥居前 (0.64 km) 開業
1929年（昭和4年）7月30日 東下関 - 田中町 開業
1929年（昭和4年）8月16日 田中町 - 唐戸 開業
1932年（昭和7年）9月7日 長府駅 - 鳥居前 (2.67 km) 開業
1932年（昭和7年）10月21日 壇ノ浦 - 唐戸 (0.91 km) 開業
1933年（昭和8年）10月3日 軌道特許状下付（豊浦郡長府町-同郡小月村間）（1942年12月10日地方鉄道に変更）
1938年（昭和13年）長府駅 - 鳥居前を単線化、資材を下関駅延長線に充当
1938年（昭和13年）11月27日 唐戸 - （旧）下関駅（後、西細江） (1.44 km) 開業
1942年（昭和17年）3月24日 長府駅 - 鳥居前を複線化、このころ長府駅の配線を変更し山陽本線と貨車直通化
1942年（昭和17年）11月1日 小月 - 西市間の鉄道路線を有していた長門鉄道を合併、同社の鉄道線となる
1942年（昭和17年）12月28日 彦島口までの延長路線に軌道敷設特許
1946年（昭和21年）12月25日 西細江 - （新）下関駅 (0.68 km) 開業
1949年（昭和24年）4月1日 長門鉄道を再分離
1949年（昭和24年）4月 新町四丁目 - 西之端約1.2 kmを線路移設
1949年（昭和24年）12月25日 新町四丁目 - 西之端を複線化
1954年（昭和29年）4月28日 下関駅 - 彦島口 (1.38 km) 開業
1959年（昭和34年）5月29日 交差点交通区分改良に伴い唐戸の分岐を変更
1967年（昭和42年）8月12日 下関駅 - 彦島口を、平日朝夕のみの営業とする
1969年（昭和44年）10月30日 下関駅 - 彦島口、唐戸 - 長府駅を廃止
1971年（昭和46年）2月7日 下関駅 - 唐戸 - 東下関 - 幡生を廃止し鉄軌道事業全廃
1971年（昭和46年）6月 山陽電気軌道、社名をサンデン交通に改称
路線データ

1967年現在。成立の経緯から幡生線の鉄道とそれ以外の軌道に分かれるがここでは区別しない。
路線距離：総延長17.57 km
長関線：長府駅 - 下関駅 11.72 km
大和町線：下関駅 - 彦島口 1.37 km
幡生線：幡生 - 東下関 2.18 km
唐戸線：東下関 - 唐戸 2.31 km
軌間：1067 mm
電化方式：直流 600 V
複線区間：幡生線を除く全線
運行

1967年当時
運行本数
長関線：5 - 20分間隔
幡生線：10 - 30分間隔
市内線（東駅 - 下関駅）：5 - 10分間隔
大和町線：平日朝夕のみ5 - 10分間隔
停留場

1969年当時
接続路線

長府駅：山陽本線
幡生駅：山陽本線・山陰本線
下関駅：山陽本線
未成線

下関駅 - 新地
長府 - 小月
未成線 > 宇部鉄道との直通・延伸構想

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: 山陽急行電鉄はこの節に転送されます。
下関財界で構成する「大下関港拡築期成会」では、上記の未成区間の終点である小月駅から更に東側へ電車を延伸し、厚狭海岸を経由して宇部市の宇部電気鉄道・宇部鉄道と直通する「海岸電気鉄道」構想を持っていた。同会が1934年（昭和9年）に出版した提言書『大下関港』では「山陽電軌と宇部電鉄と最短距離区間」の直結連絡を提言し、海岸電気鉄道を形成することで産業発展に資するのみならず、風光明媚な海岸遊覧電車として観光誘致も構想していた。
この新電車には宇部電気鉄道と同じく宇部財界が出資する電力会社・宇部電気から移管した山口県営宇部発電所の電力を活用することで、「低廉豊富な電力の送電を受ける経済的な電力消費」と「開発裨益」の両立が可能であるとした。宇部財界は下関側の山陽電気軌道にも出資しており、後のサンデン交通にも宇部興産（宇部財界各社が合併し発足）を経てUBEによる出資関係が引き継がれている。
1938年（昭和13年）に陸上交通事業調整法が施行されると、山陽電軌と宇部鉄道を合併して資本金3千万円の新会社を設立し「下関宇部高速度電車」を敷設する計画が具体化し、この計画の第一段階として両社を含む山口県内の私鉄6社（山陽電気軌道、長門鉄道、船木鉄道、小野田鉄道、宇部鉄道、宇部電気鉄道）の統合協議が始まった。
6社は1940年（昭和15年）6月25日に山口市で開いた関係者懇談会で統合について合意し、山口県および鉄道省に対して合併の斡旋を一任、「六社統合委員会」を設置して具体的な作業に入ることとされた。統合協議に参加する鉄道省監督局も、交通時間短縮と輸送力増強の観点から下関宇部高速度電車の実現を「有望」と評価していた。
1941年（昭和16年）には前述の構想を拡大する形で下関から徳山付近に至る「山陽急行電鉄」構想が浮上し、山口県が中心となり鉄道省の協力を得て調査研究を進めた。この中で合併については宇部側2社（宇部鉄道と宇部電気鉄道）を先行し、続いて下関側2社（山陽電気軌道と長門鉄道）、将来的に船木鉄道や小野田鉄道を含めた一元化を目指すことになった。
宇部電気鉄道を統合し新たに発足した宇部鉄道は、工業生産拠点に直結して貨物輸送も担っていたことから戦時体制の強化に伴い国有化されることになり、1943年（昭和18年）に鉄道事業を国有鉄道へ移管、残ったバス事業も宇部市へ移管して1944年（昭和19年）に会社を解散し、山陽・宇部の両鉄道を核とした都市間高速鉄道の敷設構想は実現しなかった。
車両

形式称号の定めはなかったという が、記述の便宜上番号ごとに区分する
車両 > 2軸車

台車はブリル21-E系を使用、制動は手用
車両 > ボギー車

いずれも直接制御、空気制動、電動機37.3 kW×2
車両 > 譲渡車および保存車

701, 702, 704, 801-804が廃止後土佐電気鉄道（現・とさでん交通）に譲渡され、現在も運行中である。このうち702号は、2005年に山陽電気軌道時代の塗装に復元された。これらの譲渡車両については、土佐電気鉄道700形電車を参照されたい。
301が1969年の部分廃止後に忌宮神社に保存されたが、荒廃したため1974年に解体撤去された。また全線廃止後に601が下関市立図書館に保存され読書室として利用されていたが、1996年11月11日に解体された。このため現在は保存車両はない。
山陽電軌の塗装に復元された土佐電702号
王志剛

| 王 志剛 |
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 王志剛、2012年4月16日
生年月日:   (1957-10-10) 1957年10月10日（66歳）
出生地:   中国 安徽省懐遠県
出身校:  西安電子科技大学
所属政党:   中国共産党
 中華人民共和国科学技術部部長
在任期間:  2018年3月 - 2023年10月24日
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| 王 志剛> 各種表記 |
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繁体字：:  王 志剛
簡体字：:  王 志刚
拼音：:  Wáng Zhìgāng
和名表記：:  おう しごう
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王 志剛（おう しごう、1957年10月10日 - ）は、中華人民共和国の官僚、政治家。安徽省懐遠県出身。元中華人民共和国科学技術部部長。第16回、第17回中国共産党中央規律検査委員会委員。第18回、第19回中国共産党中央委員会委員。
経歴

1957年10月10日、安徽省懐遠県で生まれる。文化大革命末期の1976年1月より安徽省滁県地区の常山人民公社で知識青年として労働に従事。
1982年に西北電訊工程学院（現在の西安電子科技大学（中国語版））を卒業後、同年、電子工業部第二十八研究所に入局。1996年10月、中国コンピュータソフトウェアと技術サービス総公司総経理、党委員会委員に転出。
1999年1月、中華人民共和国情報産業部電子科学研究院副院長、党組成員に就任。2002年1月、中国電子科技集団公司（中国語版）副総経理、党組成員に就任。翌年9月、総経理兼党組書記に昇格。同月には中国電子科学研究院院長を兼務する。
2011年3月、中華人民共和国科学技術部部長兼党組副書記に転任。
2018年3月、万鋼の後任として、中華人民共和国科学技術部部長に任命される。
2023年10月24日、中華人民共和国主席：習近平が発した国家主席令第十四号により科学技術部部長を解任された。
C16H16N2O2

化学式：C16H16N2O2（モル質量: 268.31 g/mol）は、
DMeOB（英語版）
リゼルグ酸
サレン
下顎管

| 骨: 下顎管 |
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 The permanent teeth, viewed from the right. The external layer of bone has been partly removed and the maxillary sinus has been opened.
名称
日本語:  下顎管
英語:  Mandibular canal
関連情報
グレイ解剖学:  書籍中の説明（英語）
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The mandibular incisive canal (indicated here by coral green arrows) continuing anteriorly (to the right) from the mandibular canal (purple arrows) after the mental foramen (light green circle).
下顎管（かがくかん）は下顎骨に存在する管で、下歯槽神経、下歯槽動脈、下歯槽静脈が中を走行する。下顎孔（英語版）から下顎枝（英語版）を下前方に向かい、その後下顎体（英語版）にて歯槽（英語版）の下を前方に向かう。走行中、歯槽と交通し、下歯槽神経、下歯槽動脈、下歯槽静脈の枝が歯髄腔へと向う。
切歯部にて、切歯の歯槽へと向かう下顎切歯管（英語版）とよばれる小さな枝を出し、後方へ戻りオトガイ孔へとむかう。
臨床

レントゲン写真上、50%の下顎第二大臼歯の根尖が下顎管と近接している。40%は、根管が根尖から離れており、レントゲン上では10%で、根尖孔が下顎管内に存在している。下顎第二大臼歯の歯内治療において、下歯槽神経の損傷による知覚麻痺の可能性があるので、リーマーや根管充填材の使用には注意が必要である。
また、下顎第三大臼歯も同様に下顎管と近接しており、知覚麻痺は埋伏智歯抜歯の際の偶発症として知られている。
CROSS GAME

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: この項目では、アリス九號.の曲について説明しています。あだち充の漫画については「クロスゲーム」をご覧ください。
『CROSS GAME』（クロス・ゲーム）は、日本のヴィジュアル系ロックバンド、アリス九號.の楽曲であり、通算13枚目のシングルとして2008年12月10日にキングレコードよりリリースされた。
解説

"アリス九號."名義最後のシングル作品。テレビ東京系アニメ『遊☆戯☆王5D's』第2期エンディングテーマ。
『WHITE PRAYER』以来4作ぶりに初回限定盤および通常盤の2タイプでリリースされ、初回限定盤には表題曲のPVを収録したDVDが付属していた。通常盤は、初回限定盤に未収録の楽曲を含む計3曲が収録された。
チャート成績

本作品はオリコン週間シングルチャートでは、2008年12月22日付で初登場・最高順位ともに8位を記録した。計7週にわたって同チャート200位圏内にランクインし、その間に約1.8万枚を売り上げた。また2008年12月度月間チャートにおいて、44位にランクインした。
批評

『CDジャーナル』は「激しくもポップなメロディ、ストーリー性を感じさせる・アレンジ、ロマンティシズムとリアルなメッセージ性が交差する歌詞。バンドの特性が端的に表われたアップ・チューン。」と批評した。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 | 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 | 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「CROSS GAME」 | 将 | アリス九號. | 3:46 |
| 2. | 「【atmosphere】」 | 将 | アリス九號. | 4:40 |
| 合計時間: | 合計時間: | 8:26 |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 | 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 | 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| 1. | 「CROSS GAME」 | 将 | アリス九號. |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 | 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 | 全作詞: 将、全作曲: アリス九號.。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「CROSS GAME」 | 将 | アリス九號. | 3:46 |
| 2. | 「【atmosphere】」 | 将 | アリス九號. | 4:40 |
| 3. | 「夢幻 -electric eden-」 | 将 | アリス九號. | 4:18 |
| 合計時間: | 合計時間: | 12:44 |  |  |
品番

|  | リリース日 | 品番 |
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| 初回限定盤 | 2008年12月10日 | KICM-91260 |
| 通常盤 | 2008年12月10日 | KICM-1260 |
| デジタル・ダウンロード | 2008年12月10日 | - |
楽曲の収録作品

『VANDALIZE』
『風月ノ詩』(セルフカヴァー)
アデニウム属

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: トケイソウ科の「アデニア」とは異なります。
アデニウム属 (Adenium) はアフリカとアラビア半島が原産地の、キョウチクトウ科の常緑低木からなる属。
栽培と利用

アデニウム属の中でも、アデニウム・オベサム（英語: Adenium obesum）は砂漠の薔薇と呼ばれ、温帯地域で観葉植物として栽培されており、数多くの交配種が開発されている。アデニウムは、その色とりどりの花だけでなく、塊根植物としても高く評価されており、鉢植えで何年も育てられ盆栽によく使われる。
アデニウム属は濾胞性果実を持ち、二重の冠毛を備えた種子を風に乗せて放出するために裂開する。
種子で育てられた植物は母植物と遺伝的に同一ではないので、栽培品種は一般的に接ぎ木によって繁殖させる。遺伝的に同一の植物は、挿し木によって繁殖させることもできるが、挿し木で育てられた植物は、種子で育てられた植物よりも太い根を発達させるスピードが遅い場合が多い。
アデニウム・ボエフミアヌム（英語: Adenium boehmianum）、アデニウム・ムルチフローラム（英語: Adenium multiflorum）、アデニウム・オベサムの樹液には、有毒な強心配糖体が含まれており、アフリカ全土で大物猟のための矢毒として使用されている。
園芸分類上は、多肉植物・塊根植物に分類される。
草丈・樹高は～50cm程度。
耐暑性は高く、耐寒性は低い。
花色は、ピンク、赤、白。
開花時期は、4月～9月である。
分類

アデニウム属には12種が存在するとされているが、他の著者によって亜種または品種であるとされる場合もある。Plazierが20世紀後半に行った分類では、5つの種が認識された。
Adenium arabicum Balf.f. = Adenium obesum
Adenium boehmianum Schinz - (ナミビア, アンゴラ)
Adenium multiflorum Klotzsch. - ザンビア南部から南アフリカ
Adenium obesum (Forssk.) Roem. & Schult.  - セネガルからソマリア、アラビア半島に広く分布
Adenium oleifolium Stapf  - 南アフリカ、ボツワナ、ナミビア
Adenium swazicum Stapf  - 南アフリカ東部
カルノーバッテリー

カルノーバッテリー（英語: Carnot battery）は、電力を一旦熱に変換して蓄熱システムで、貯蔵するエネルギー貯蔵技術の一種である。充電過程では、電気は熱に変換されこの熱を蓄熱システムにて貯蔵し、放電過程では、貯蔵した熱を電気に変換する。日本語では、「蓄熱発電」と訳されることもある。
概要

フリッツ・マリゲール（ドイツ語版）はカルノーバッテリーの概念を20世紀初頭年に提案し、特許を取得している。近年、再生可能エネルギーを利用した電力の占有率増大や今後の大量普及を見据えて、改めてこの概念が注目され開発が急速に進んでいる。「カルノーバッテリー」という名称は、2018年に開催された1st International Workshop on Carnot Batteriesより以前に、Andre Thessによって初めて提案、提唱された。
「カルノーバッテリー」という名称は、熱を機械的エネルギーに変換する最大効率を表すカルノーの定理に由来している。 「バッテリー」という言葉は、この技術の目的が電気を蓄えること（＝蓄エネルギー）であることを示している。カルノーバッテリーの効率は、カルノー効率の制約を受ける。
ドイツ航空宇宙センター（DLR）とシュトゥットガルト大学は、2014年以来、高温の蓄熱システムを利用したカルノーバッテリーの開発に取り組んでいる。DLRは「カルノーバッテリー」という名称を、世界最大の見本市の1つであるハノーバーメッセにおいて使用している。なお、カルノーバッテリーの概念は、Pumped Thermal Energy Storage（昇温式蓄熱発電）や液化空気エネルギー貯蔵などの技術も含んでいる。
Pumped Thermal Electricity Storage (PTES) やPumped heat Electricity Storage (PHES) など他の名称が使われている場合もある。