stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アリュエット
使用するカード

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 淑女（カップ3）:  片目（貨幣2）
 剣A:  貨幣5
アリュエットでは、ラテンタイプのトランプと同系統だが独自のデザインがなされた48枚のカードを使用する。スートは貨幣（deniers）・カップ（coupes）・剣（épées）・棍棒（bâtons）の4つがあり、Aと2から9までの数札、および使用人（valet、Vと略す）・女騎士（cavalière、Cと略す）・王（roi、Rと略す）の3種類の絵札からなる。絵札だけではなく、数札の多くにも人間や動物などが描かれている。
通常のトランプでもゲームできないことはないが、どれが強いカードかがわかりにくくなるし、後述のサインとカードの対応もわかりにくくなる。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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スート: 
| 名称 | パオ | イス | コツ | オウル |
| ポルトガル語 | Paus | Espadas | Copas | Ouros |
| 意味 | 棍棒 | 刀剣 | 聖杯 | 金貨 |
アリュエットには特別に強いカードが8枚あり、それぞれのカードに描かれている図柄によってあだ名がついている。強い方から並べると以下のとおり。
| カード | あだ名 |
| --- | --- |
貨幣3: 紳士（monsieur）
カップ3: 淑女（madame）
貨幣2: 片目（le borgne）
カップ2: 牝牛（la vache）
カップ9: 大きな9（grand neuf）
貨幣9: 小さな9（petit neuf）
棍棒2: オークの2（deux de chêne）
剣2: 文書の2（deux d'écrit）
このうち、もっとも強い4枚をリュエット（luettes）、残りの4枚をドゥブル（doubles）と呼ぶ。
それ以外のカードは以下の順序に強い。A > R > C > V > (9) > 8 > 7 > 6 > 5 > 4 > (3)。ただし9と3は剣と棍棒のみ。
特別な機能があるわけではないが、貨幣の5には男女がキスしたり抱きあったりしている絵が描かれ、堅いキス（bise-dur）というあだ名がある。
ルール

4人によって競技し、向かいあった2人ずつでチームを組む。
ディーラーは各競技者に9枚の手札を配る。ディーラーはプレイごとに時計回りに交代する。
ルール > 手札交換（chant）

4人の競技者全員が同意した場合は、ディーラーは残り12枚のカードを、自分の左隣とその左隣に6枚ずつ配る。この2人は手札が15枚になるので、そこから不要な6枚を裏返しにして捨てて9枚にもどす。4人のうち誰かひとりでも反対した場合は、この行為は行われない。
ルール > プレイ

最初のトリックはディーラーの左隣がリードする。それから時計回りにひとりずつカードを出していくが、マストフォロールールは存在せず、リードとは無関係に何を出しても構わない。
一般的なトリックテイキングゲームとは異なり、アリュエットは（8枚の特殊カードを除いて）スートとは無関係にランクによってのみ勝負がきまる。このためひとつのトリックで同じ強さのカードが複数出ることがあるが、その場合トリックは引き分け無勝負となる。
トリックの勝者が次回のトリックをリードする。引き分けの場合は前のトリックをリードした者がひきつづき次回のトリックをリードする。以上を手札が尽きるまで繰り返す。
ルール > 得点

一番多くのトリックを取った競技者の属するチームが勝利し、1点を得る（チームに属する2人の取ったトリック数を足すわけではないことに注意）。複数の競技者が同じ数のトリックを取っている場合は、最初にそのトリック数に達した者の勝ちとする。
特殊ルールとして、それまでトリックに勝っていなかった競技者が最後の数トリックに連続して勝ち、かつほかの競技者より多くのトリックに勝つと、その競技者の属するチームが2点を得るというものがある。これをモルディエンヌ（mordienne）と呼ぶ。
片方のチームが途中で降伏することができる。相手チームが降伏に同意した場合、その回のプレイは打ち切られ、相手チームが1点を得る。相手チームが降伏を拒否した場合はモルディエンヌを達成すると宣言したものと見なされ、モルディエンヌに成功すれば相手チームが2点を得るが、失敗したら降伏を申し出た側が2点を得る。
ルール > ゲームの終了

5回プレイして、得点の多いチームが最終的な勝者となる。
サイン

ブリスコラなどのラテン系のゲームと同様に、自分の持っている重要なカードについて、なるべく相手に見られないようにパートナーにサインを送りあうことが推奨される。地域差があるが、以下のようなサインが用いられる。
| カード | サイン |
| --- | --- |
紳士（貨幣3）: 目玉を上に向ける・眉をもちあげる
淑女（カップ3）: 片方の口角をもちあげる・首をかしげる
片目（貨幣2）: 片目をつぶる
牝牛（カップ2）: 唇をつきだす。牛の鳴き声をムー（meuh）ということから
大きな9（カップ9）: 親指を見せる
小さな9（貨幣9）: 小指を見せる
オークの2（棍棒2）: 人差し指、または人差し指と中指の2本を見せる
文書の2（剣2）: 親指と人差し指を曲げて物を書くまねをする
A: 枚数だけ口をあけてみせる
そのほか、非常に悪い手札のときは肩をあげる。モルディエンヌに挑戦したいときは唇をかむ。
プレイ中にパートナーに何を出すべきか口で指示しても構わない。
蜜のあわれ

『蜜のあわれ』（みつのあわれ）は、室生犀星が1959年に刊行した幻想小説。『新潮』1959年（昭和34年）1月号から4月号に連載、同年に新潮社より刊行された。
2016年にはこれを原作とする日本映画が公開された。
書誌情報

蜜のあはれ（1959年、新潮社）
蜜のあはれ（1961年、講談社ミリオン・ブックス)
蜜のあわれ・われはうたえどもやぶれかぶれ（1993年4月28日、講談社文芸文庫、ISBN 978-4-06-196224-8）
蜜のあわれ（2007年6月12日、小学館、写真：なかやまあきこ、ISBN 978-4-09-387727-5）
映画

| 蜜のあわれ |
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監督:  石井岳龍
脚本:  港岳彦
原作:  室生犀星『蜜のあわれ』
製作:  小林千恵 森重晃
製作総指揮:  香山哲 小西啓介
出演者:  二階堂ふみ 大杉漣 真木よう子 永瀬正敏
音楽:  森俊之 勝本道哲
撮影:  笠松則通
編集:  武田峻彦 石井岳龍
制作会社:  ステューディオスリー
製作会社:  『蜜のあわれ』製作委員会
配給:  ファントム・フィルム
公開:   2016年4月1日
上映時間:  105分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  6000万円
テンプレートを表示
石井岳龍監督、二階堂ふみ主演により映画化され、2016年4月1日に公開された。
鈴木清順監督が最晩年に映画化を構想していたとされ、劇中には鈴木監督への敬意も込めて同監督の『踏みはずした春』（1958年）の映画看板が登場する。
映画 > キャスト

赤井赤子 - 二階堂ふみ
老作家 - 大杉漣
田村ゆり子 - 真木よう子
金魚売り - 永瀬正敏
丸田丸子 - 韓英恵
バーテン - 渋川清彦
酌婦 - 岩井堂聖子
小沢医師 - 上田耕一
芥川龍之介 - 高良健吾
映画 > スタッフ

原作 - 室生犀星『蜜のあわれ』
監督 - 石井岳龍
脚本 - 港岳彦
音楽 - 森俊之、勝本道哲
撮影 - 笠松則通
照明 - 岩下和裕
録音 - 古谷正志
音響効果 - 勝俣まさとし
編集 - 武田峻彦、石井岳龍
美術 - 齋藤佐都子
美術デザイン - 佐々木尚
衣装デザイン - 澤田石和寛
メインタイトル - 赤松陽構造
ダンス指導 - 植杉佳代
特殊メイク - 宗理起也
アクション指導 - 高木英一
アクション吹替 - 金子佳代
ロケ協力 - 加賀市観光交流課、金沢フィルムコミッション、富山県ロケーションオフィス、富山市フィルムコミッション、滑川市、高岡市　ほか
プロデューサー - 小林千恵、森重晃
ラインプロデューサー - 湊谷恭史
配給 - ファントム・フィルム
制作プロダクション - ステューディオスリー
製作 - 『蜜のあわれ』製作委員会（あいうえお館、ファントム・フィルム、オデッサ・エンタテインメント、北國新聞社、ステューディオスリー、ミュージック・プランターズ、ナコオフィス、テレビ金沢、ディー・エル・イー、エイチアイディー・インターアクティカ、ザフール）
住本寺

住本寺（じゅうほんじ）
住本寺 (沼津市) - 静岡県沼津市内浦長浜にある寺院。
住本寺 - 室町時代に現在の京都市内にあった寺院。上行院と合併し要法寺となった。
住本寺 (京都市東山区) - 京都市東山区に所在する寺院。
グゼリアン

| 累代 | 代 | 紀 | 基底年代 Mya |
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| 顕生代 | 新生代 | 第四紀 | 2.58 |
| 顕生代 | 新生代 | 新第三紀 | 23.03 |
| 顕生代 | 新生代 | 古第三紀 | 66 |
| 顕生代 | 中生代 | 白亜紀 | 145 |
| 顕生代 | 中生代 | ジュラ紀 | 201.3 |
| 顕生代 | 中生代 | 三畳紀 | 251.902 |
| 顕生代 | 古生代 | ペルム紀 | 298.9 |
| 顕生代 | 古生代 | 石炭紀 | 358.9 |
| 顕生代 | 古生代 | デボン紀 | 419.2 |
| 顕生代 | 古生代 | シルル紀 | 443.8 |
| 顕生代 | 古生代 | オルドビス紀 | 485.4 |
| 顕生代 | 古生代 | カンブリア紀 | 541 |
| 原生代 | 原生代 | 原生代 | 2500 |
| 太古代 | 太古代 | 太古代 | 4000 |
| 冥王代 | 冥王代 | 冥王代 | 4600 |
 ↑  基底年代の数値では、この表と本文中の記述では、異なる出典によるため違う場合もある。  ↑  基底年代の更新履歴  ↑  百万年前  ↑  「始生代」の新名称、日本地質学会が2018年7月に改訂 
グゼリアン（英: Gzhelian）は、国際層序委員会によって定められた地質学用語である、地質時代名の一つ。3億370万年前（誤差10万年）から2億9890万年前（誤差15万年）にあたる、石炭紀ペンシルバニアン亜紀（英語版）（後期石炭紀）の後期を二分した後期である。前の期は後期石炭紀後期の前期カシモビアン、続く期は前期ペルム紀の最初の期アッセリアン。模式地はロシアのモスクワ郊外に位置する。グーゼリアンとも。
命名と定義

グゼリアンの基底はフズリナ目の属ダイクシナ（英語版）やジングリテス（英語版）およびルゴソフズリナ（英語版）の初出現、あるいはコノドント Streptognathodus zethus の初出現で定義される。グゼリアン階の最上部、すなわちペルム系の基底はコノドントStreptognathodus isolatus（英語版） の初出現で定義される。
2020年4月現在、グゼリアンの国際標準模式層断面及び地点(GSSP)は定められていない。候補はロシアのバシコルトスタン共和国ステルリタマクの北東約60キロメートルに位置する、Krasnoussolsky村の端を流れるベラヤ川支流ウソルカ川 (Ussolka River) 沿いに位置する。
環境

グゼリアンからペルム紀前期2番目の期サクマーリアンにかけては、ゴンドワナ大陸でゴンドワナ氷床が最も範囲を広げていた時期であった。日本の山口県に分布する秋吉帯の石灰岩には、低緯度に生息していた海綿動物の減少や高緯度の Palaeoapysina の増加が記録されている。造礁生物でもある普通海綿綱 chaetetids は後期石炭紀後期ペンシルバニアン亜紀から前期ペルム紀まで産出しておらず、造礁生物群集が気候変動の打撃を大きく受けた時代でもある。また、同じく秋吉帯の石灰岩のP2O5の含有量から、グゼリアンは前期ペンシルバニアン亜紀（バシキーリアン）や中期（モスコビアン）ほど富栄養環境ではなかったことが示唆されている。
日本において

山口県美祢市に分布する秋吉帯の秋吉石灰岩のグゼリアン階からアッセリアン階では、背礁側では極めて少ないものの礁中核部で普遍的に外肛動物の化石が確認できる。同じく秋吉帯に属する帝釈石灰岩は宇山野累層の Triticites contractus 帯（上部グゼリアン階 - 下部アッセリアン階）から4属のアンモナイトが記載されており、うち従来グゼリアン階から産出するものは Shumardites と Vidrioceras の2属である。
オン・マイ・ワン

『オン・マイ・ワン』（On My One）は、2016年にリリースされたジェイク・バグの3枚目のスタジオ・アルバムである。
解説

初となるセルフ・プロデュース作品。
収録曲

全作詞作曲：ジェイク・バグ
オン・マイ・ワン - On My One
ギミ・ザ・ラヴ - Gimme the Love
ラヴ、ホープ・アンド・ミザリー　- Love, Hope and Misery
ザ・ラヴ・ウイアー・ホーピング・フォー - The Love We're Hoping For
プット・アウト・ザ・ファイアー - Put Out the Fire
ネヴァー・ワナ・ダンス - Never Wanna Dance
ビター・ソルト - Bitter Salt
エイント・ノー・ライム - Ain't No Rhyme
リヴィン・アップ・カントリー - Livin' Up Country
オール・ザット - All That
ホールド・オン・ユー - Hold on You
日本盤ボーナストラック
ウェイティング - Waiting
ネヴァー・マインド - Never Mind
アンジェロ・コスタンツォ

アンジェロ・コスタンツォ（Angelo Costanzo 1976年5月9日 - ）は、オーストラリア・アデレード出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはDF（センターバック）。
DF以外にもディフェンシブハーフとしてプレーした。
ロングヘアーがトレードマークである。
クラブキャリア

1994年、18歳でソールズベリー・ユナイテッドFCの年間最優秀選手賞に選ばれ、すぐにアデレード・シティFCのベトナムへのシーズンオフツアーに誘われた。
1995-1996のナショナルリーグ初シーズン、オーストラリア代表センターバックのアレックス・トービンとミラン・イヴァノヴィッチの二人とともにプレーし、すぐにアデレード・シティのスタメンに定着した。
2005年、アデレード・ユナイテッドFCに移籍。
所属クラブ

1993–1994 ソールズベリー・ユナイテッドFC
1995–2002 アデレード・シティFC
2000–2004 マルコーニ・スタリオンズFC
2004 キャンベルタウン・シティSC
2005–2009 アデレード・ユナイテッドFC
2009–2010 ニューカッスル・ジェッツFC
2010 アデレード・コブラスFC
獲得タイトル

Aリーグプレミアシップ 2005-2006
代表歴

U-20 オーストラリア
オーストラリア代表
2001年2月28日 - A代表初出場 - コロンビア代表戦
指導歴

2018-2020 クロイドン・キングス
ドミニク・ブラゼール

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基本情報
通称:  Trouble(お騒がせ男)
階級:  ヘビー級
身長:  201cm
リーチ:  207cm
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (1985-08-24) 1985年8月24日（39歳）
出身地:  カリフォルニア州ロサンゼルス郡アルハムブラ
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  22
勝ち:  20
KO勝ち:  18
敗け:  2
引き分け:  0
無効試合:  0
テンプレートを表示
ドミニク・ブラゼール（Dominic Breazeale、1985年8月24日 - ）は、アメリカ合衆国のプロボクサー。カリフォルニア州ロサンゼルス郡アルハムブラ出身。長いリーチを生かした強打を誇り高いKO率を持つ選手。
来歴 > アマチュア時代

ブラゼールは元々はアメリカンフットボールのクォーターバックの選手としてノーザン・コロラド大学でプレーしてアマチュアボクサーに転向した。
2011年4月、ナショナルゴールデングローブにスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが1回戦で敗退した。
2011年6月、全米選手権にスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが準決勝で敗退した。
2012年3月、全米選手権にスーパーヘビー級(91kg超)で出場して優勝した。
2012年5月、ロンドンオリンピックアメリカ大陸予選にスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが決勝で敗退した。
2012年8月、イギリスのロンドンで開催されたロンドンオリンピックにスーパーヘビー級(91kg超)で出場するが1回戦で敗退した。
来歴 > プロ時代

ブラゼールはプロ転向を発表し有力代理人アル・ヘイモンと契約を結びオスカー・デ・ラ・ホーヤ率いるゴールデンボーイ・プロモーションズと契約を結んだ。
2012年11月9日、ブラゼールはオリンピックから3か月後にプロデビューを果たし初回1分6秒TKO勝ちを収め白星でデビューを飾った。
2014年4月3日、ナーギー・アギレーラと対戦し8回3-0(80-72、2者が79-73)の判定勝ちを収めたがプロデビューからの連続KO勝利が9でストップした。
2015年1月9日、ゴールデンボーイ・プロモーションズからプロモート権を破棄されたことで、同プロモーションを離脱した。ブラゼールはヘイモンから信頼が厚いトム・ブラウン率いるTGB・プロモーションズに移籍した。
2015年3月7日、MGMグランド・ガーデン・アリーナでプレミア・ボクシング・チャンピオンズのNBC初放送興行に登場。キース・サーマンVSロバート・ゲレーロの前座でビクトル・ビスバルと対戦し4回1分28秒TKO勝ちを収めた。
2015年9月26日、アラバマ州バーミングハムのレガシー・アリーナでデオンテイ・ワイルダーVSヨハン・デュオパの前座でフレド・カッシーと対戦し10回3-0(98-92、97-93、100-90)の判定勝ちを収めた。
2016年1月23日、ステイプルズ・センターでアミール・マンスールとWBCアメリカ大陸ヘビー級王座決定戦で対戦し5回終了時マンスールの棄権によるTKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2016年6月25日、ロンドンのO2アリーナでIBF世界ヘビー級王者アンソニー・ジョシュアと対戦し初黒星となる7回1分1秒KO負けを喫し王座獲得に失敗した。
2017年2月25日、バーミングハムのレガシー・アリーナでデオンテイ・ワイルダーVSジェラルド・ワシントンの前座でイズアグベ・ウゴノーと対戦し5回KO勝ちを収めた。
獲得タイトル

WBCアメリカ大陸ヘビー級王座
ギブソン・J-200

| ギブソン・J-200 |
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 1960年製 Gibson J-200
メーカー/ブランド:  ギブソン
製造時期:  1937年-
構造
ボディタイプ:  スーパー・ジャンボ
フレット数:  20
材質
ボディ:  トップ ソリッド・シトカスプルース バック&サイド ソリッド・イースタン・カーリー・メイプル
フィンガーボード:  マダガスカル・ローズウッド
ハードウェア
ペグ:  ゴールド・ゴトー
ブリッジ:  マダガスカル・ローズウッド（口髭型）
カラーバリエーション
 サンバースト、ナチュラル
テンプレート | カテゴリ
Gibson J-200
胴が分厚いのが分かる
J-200とは、1937年にギブソンがSJ-200という名で製造した「キング･オブ･フラットトップ」と呼ばれている、ギブソン最高級モデルのギターである。因みにSJは「Super Jumbo」の略である。
特徴的なブリッジの形は「moustache（口髭）」と呼ばれる。また、胴が分厚いために大音量が出せる。素材はハカランダだったが、戦後にメイプルへ変更された。1950年代にJ-200と改名され、現在に至る。
エルヴィス・プレスリーが最も愛用したギターとしても有名で、彼の主演映画「さまよう青春」「闇に響く声」「G.I.ブルース」「いかすぜ！この恋」などにも登場している。1968年にNBCが製作したカムバック･スペシャル「エルヴィス」のシットダウン･ショウでも、このJ-200を弾いている（途中でスコティ･ムーアと交換するが）。1969年頃からは指板に「ELVIS PRESLEY」と打ち込み、特徴的なピックガードを付けた特注品を使用した。普通のJ-200はチャーリー･ホッジが演奏していた。
なお、1996年にプレスリー･モデルが200本限定で販売された。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
オヴァーダ

| オヴァーダ Ovada |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   アレッサンドリア
CAP（郵便番号）:  15076
市外局番:  0143
ISTATコード:  006121
識別コード:  G197
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2541 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  11,164  人 (2020-01-01)
人口密度:  316 人/km2
文化
住民の呼称:  ovadesi
守護聖人:  San Giacinto 
祝祭日:  8月17日 
地理
座標:  北緯44度38分21秒 東経08度38分47秒﻿ / ﻿北緯44.63917度 東経8.64639度﻿ / 44.63917; 8.64639座標: 北緯44度38分21秒 東経08度38分47秒﻿ / ﻿北緯44.63917度 東経8.64639度﻿ / 44.63917; 8.64639
標高:  186 (158 - 739)  m
面積:  35.33  km2
  オヴァーダの位置
  アレッサンドリア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
オヴァーダ（伊: Ovada）は、イタリア共和国ピエモンテ州アレッサンドリア県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理

アレッサンドリア県概略図
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
行政 > 分離集落

オヴァーダには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Borgo, Costa, Gnocchetto, Grillano, San Lorenzo
エスパノーラ

エスパノーラ（Espanola、Española）
地名

エスパノーラ (オンタリオ州)（都市）： カナダのオンタリオ州の町。
エスパノーラ (ニューメキシコ州)（都市）： アメリカのニューメキシコ州の都市。
住所大翔

住所 大翔（じゅうしょ ひろと、2000年1月11日 - ）は、日本の競歩選手。兵庫県姫路市出身。富士通所属。兵庫県立飾磨工業高等学校、順天堂大学スポーツ健康科学部卒業。5000ｍ競歩、10000m競歩の高校記録保持者である。
経歴

飾磨工業高校1年から競歩を始めた。高校卒業後は、順天堂大学スポーツ科学部に進学。
高校時代インターハイで２年連続入賞。３年では国体優勝、２月U20競歩大会の10km競歩でも優勝を飾り輝かしい実績を持つ。
大学進学後も、着実に力をつけると2022年７月開催の世界陸上オレゴン大会で８位入賞を果し９月には勢いそのままに、日本学生対校選手権（全日本インカレ）で学生日本一となる。
2009年シンガポールグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2009年シーズン第14戦
決勝開催日:  9月27日
開催地:  シンガポール市街地コース シンガポール マリーナ湾岸地域
コース長:  5.073km
レース距離:  61周（309.316km）
決勝日天候:  晴れ（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ルイス・ハミルトン |   |  |
タイム:  1'47.891
ファステストラップ
| ドライバー |   フェルナンド・アロンソ |   |  |
タイム:  1'48.240（Lap 53）
決勝順位
| 優勝 |   ルイス・ハミルトン 1:56'06.337 |   |  |
| 2位 |   ティモ・グロック |   |  |
| 3位 |   フェルナンド・アロンソ |   |  |
2009年シンガポールグランプリ（2009ねんシンガポールグランプリ）は、2009年F1世界選手権第14戦として、2009年9月27日にシンガポール市街地コースで開催されたシンガポールグランプリ。正式名称は2009 FORMULA 1 Singapore Grand Prix。
開催前

昨年のレースから今年のレースにかけてコースレイアウトが一部変更された。変更点は、走行ラインと重なっていたピットの出入り口が長くなり、5から7コーナーの全開区間が一部再舗装された。更に10コーナーのシケインもストレートに抜けないようになり、オーバーテイクをしやすくする目的で13コーナーが緩くなり、14コーナーがタイトになった。
そのために1周の長さが6メートル程長くなり5.073kmとなった。
また周辺が建設ラッシュで埃がかなりまっており、そのためただでさえダスティな市街地コースであるのにさらにレコードライン以外はかなりほこりっぽくなっていた。
また、直前のフリー走行でルノーのロマン・グロージャンが前年にピケJr.がクラッシュした所と同じ場所にクラッシュするというハプニングが起きた（故意ではなくただの偶然）ため場内はどよめきが起こった。
予選 > 展開

気温30℃、路面温度30℃、湿度74％の条件下で予選がスタート。
予選 > 展開 > Q1

フェラーリのジャンカルロ・フィジケラを先頭に各車アタックに入る。ブラウンGP、マクラーレン、レッドブル、ウィリアムズのニコ・ロズベルグはハード側、その他のマシンはソフト側のタイヤでアタックを行う。ハード側のタイヤを履いているルーベンス・バリチェロが最初に1分47秒台をマークする。
残り時間がなくなる中、上位15台が1分48秒を切ってきたためにバリチェロが15番手ギリギリまで下がってしまったが、ソフト側のタイヤに履き替えて6番手タイムをマークする。ここでセッションが終了し、フォース・インディアの2台、
トロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリ、フィジケラ、ルノーのロマン・グロージャンがQ1敗退となった。マクラーレンのルイス・ハミルトンが唯一1分46秒台をマークし、Q1トップとなった。
予選 > 展開 > Q2

気温30℃、路面温度30℃、湿度77％
まず、ブラウンGPの2台がソフト側のタイヤでワンツー体勢となるが、直後にロズベルグが1分46秒台をマークしトップに立つ。
残り1分を切り、Q3進出争いが激しくなる。12番手のBMWザウバーのロバート・クビサが6番手タイムをマークし、バリチェロがノックアウトゾーンに落ちるが直後に6番手タイムをマークし、今度はマーク・ウェバーがノックアウトゾーンに落ちる。今度はそのウェバーが2番手タイムをマークし、次にウィリアムズの中嶋一貴が11番手に落ちる。中嶋は直後にアタックを行うが自己ベストを更新できず、Q2が終了。中嶋、ブラウンGPのジェンソン・バトン、フェラーリのキミ・ライコネン、トロ・ロッソのセバスチャン・ブエミ、トヨタのヤルノ・トゥルーリがQ2敗退となった。
予選 > 展開 > Q3

気温30℃、路面温度30℃、湿度79％
ロズベルグがトップタイムをマークし、直後にレッドブルのセバスチャン・ベッテルが上回ってトップに立つ。残り4分で今度はハミルトンがトップに立つ。
残り3分程になると各マシンが一度ピットに戻り、最後のアタックを行う。しかしバリチェロがウォールにクラッシュし、残り26秒で赤旗中断。実質ここで予選が終了しハミルトンが前戦イタリアGPに続き、2戦連続でポールポジションを獲得。ベッテル、ロズベルグ、ウェバーがそれに続き、クラッシュしたバリチェロが5番手となった。
予選 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン-メルセデス | 1'46.977 | 1'46.657 | 1'47.891 | 1 |
| 2 | 15 |  セバスチャン・ベッテル | レッドブル-ルノー | 1'47.541 | 1'46.362 | 1'48.204 | 2 |
| 3 | 16 |  ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ-トヨタ | 1'47.390 | 1'46.197 | 1'48.348 | 3 |
| 4 | 14 |  マーク・ウェバー | レッドブル-ルノー | 1'47.646 | 1'46.328 | 1'48.722 | 4 |
| 5 | 23 |  ルーベンス・バリチェロ | ブラウン-メルセデス | 1'47.397 | 1'46.787 | 1'48.828 | 9 |
| 6 | 7 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1'47.757 | 1'46.767 | 1'49.054 | 5 |
| 7 | 10 |  ティモ・グロック | トヨタ | 1'47.770 | 1'46.707 | 1'49.180 | 6 |
| 8 | 6 |  ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 1'47.347 | 1'46.832 | 1'49.307 | pit |
| 9 | 5 |  ロバート・クビサ | BMWザウバー | 1'47.615 | 1'46.813 | 1'49.514 | 7 |
| 10 | 2 |  ヘイキ・コバライネン | マクラーレン-メルセデス | 1'47.542 | 1'46.842 | 1'49.778 | 8 |
| 11 | 17 |  中嶋一貴 | ウィリアムズ-トヨタ | 1'47.637 | 1'47.013 |  | 10 |
| 12 | 22 |  ジェンソン・バトン | ブラウン-メルセデス | 1'47.180 | 1'47.141 |  | 11 |
| 13 | 4 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 1'47.293 | 1'47.177 |  | 12 |
| 14 | 12 |  セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1'47.677 | 1'47.369 |  | 13 |
| 15 | 9 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1'47.690 | 1'47.413 |  | 14 |
| 16 | 20 |  エイドリアン・スーティル | フォース・インディア-メルセデス | 1'48.231 |  |  | 15 |
| 17 | 11 |  ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 1'48.340 |  |  | 16 |
| 18 | 3 |  ジャンカルロ・フィジケラ | フェラーリ | 1'48.350 |  |  | 17 |
| 19 | 8 |  ロマン・グロージャン | ルノー | 1'48.544 |  |  | 18 |
| 20 | 21 |  ヴィタントニオ・リウッツィ | フォース・インディア-メルセデス | 1'48.792 |  |  | 19 |

ルーベンス・バリチェロはギアボックス交換により5グリッド降格
ニック・ハイドフェルドはペナルティーによりピットレーンスタート
決勝

予選5位のバリチェロが予選前にギアボックスを交換していたために5グリッド降格のペナルティを受け、10番手スタート。予選7位のハイドフェルドは重量発表により、間違ったバラストを積んで走行していたことが分かり、ギアボックスとエンジン交換を行いピットレーンスタートを選択している。
決勝 > 展開

タイヤはヴィタントニオ・リウッツィがソフト側、その他のマシンがハード側のタイヤを選択。スタートではポールポジションからスタートしたハミルトンがKERSにより1台だけ逃げる。その後ろでは奇数グリッドのロズベルグ、フェルナンド・アロンソがレッドブル勢をかわして1つずつ順位を上げる。11番手スタートのバトンは中嶋をかわして10番手に上がる。7コーナーでウェバーが外側からアロンソを抜き返すが、その隙をついて更にティモ・グロックがアロンソをかわして5番手に上がる。オープニングラップではスタートが偶数グリッドだったマシンの多くが順位を落としてしまう。3周目にグロージャンがブレーキトラブルにより早くもリタイヤ。オープニングラップでウェバーがコース外でアロンソをオーバーテイクしたことでペナルティをさけるため6周目にグロックとアロンソを前に出す。市街地コースのためにコースでは埃が舞っていたがこのあたりから路面から埃が飛ばなくなってくる。上位勢は段々と間隔が空いてくるが、14番手のアルグエルスアリのタイムが上位勢よりも3～4秒遅いために前のライコネンとも大きく差が開き、アルグエルスアリを先頭に6台の隊列ができる。
13周目、7～8コーナーにかけてグロックのマシンからパーツが落下したために、イエローフラッグが出される。17周目にベッテルが全マシンを通じて最初にピットイン。タイヤはハード側のままでコースに戻る。ほぼ同じタイミングで8コーナー手前にあったパーツが取り除かれ、19周目にイエローフラッグが解除される。18周目にロズベルグがピットインするが、ピット出口で白線をカットしてしまい、後にドライブスルーペナルティが科せられる。同じ周回でウェバー、フィジケラ、リウィッツィ、次の周回でグロック、バリチェロがピットイン。更に次の周回でトップのハミルトンがピットイン。トップのままコースに戻る。
アルグエルスアリに抑えられていたエイドリアン・スーティルが20周目の14コーナーでインをつくが抜けずに接触しスピン、コースに戻ろうとしたところで後ろから来たハイドフェルドと接触。これによりスーティルのマシンからフロントウィングが落下。更にパーツが飛び散る。ハイドフェルドは右リアタイヤを破損しリタイヤとなる。ハイドフェルドはこのリタイヤで連続完走記録が41レースで止まってしまう。ここでセーフティーカーが入り、1度目のピット作業を行っていないマシンが次々とピットに入ってくる。新人ドライバーのアルグエルスアリはホースがついたまま発進してしまい、危うくホースを引きちぎってしまいそうになる。接触したスーティルは結局23周目にリタイヤとなってしまう。
25周目にセーフティーカーが戻り、26周目にレースが再開される。27周目にロズベルグがペナルティを消化したために14番手まで後退する。表彰台が確実と思われていたロズベルグがここでポイント圏外へと大きく順位を落とす。そのロズベルグはセーフティーカーねらいで34周目にピットイン。タイヤもソフト側のタイヤへ変え、タイヤ義務を果たす。
39周目にベッテルがピットイン。しかしここで痛恨の速度違反を犯し、後にドライブスルーペナルティが科せられる。43周目にベッテルがペナルティを消化し、9番手に下がる。44周目ウェバーのマシンからブレーキダストが出始める。直後にピットインし、ブレーキダクトの中をチェックしコースに戻る。45周目に2番手を走行していたグロックがピットイン。6番手でコースに復帰する。ブレーキに問題をかかえていたウェバーは46周目に1コーナーでスピンしウォールにクラッシュ。このタイミングでピットインを残していたマシンはセーフティーカーを警戒し、ピットに入り、作業を済ませる。しかしアロンソはピットインをせずにコース上に留まり、軽いマシンで2位ハミルトンとの差を離していく。バトンもピットインをせずに3番手まで順位を上げ、2番手のハミルトンを追う。トップを走行していたアロンソが残り11周でピットイン、4番手でコースに戻る。次の周回で今度はバトンがピットイン。バリチェロを逆転し、5番手でコースに戻る。バトンの前はチャンピオンシップを争うベッテル。ここでトロ・ロッソの2台とレッドブルの1台がブレーキトラブルによりリタイヤしたことが無線でバトンに伝えられる。しかし残り6周でバトンのマシンからブレーキダストが出始める。後方ではクビサ、中嶋、ライコネンが1秒ずつの間隔でポイント争いを演じる。その後は順位変動もなく、ハミルトンがポールトゥウィンで今期2勝目。2位はトヨタのグロック。トヨタは第4戦バーレーンGP以来の表彰台となった。3位は昨年のウィナーのアロンソ。ルノーは今期初表彰台。4～6位はベッテル、バトン、バリチェロとチャンピオンシップを争うドライバーが続いた。7位にコバライネン。8位争いは中嶋、ライコネンを抑えてクビサがポイントを獲得した。
ブレーキトラブルによりリタイヤとなったウェバーはトップのバトンとのポイント差が31.5pとなりこれでワールドチャンピオンの可能性がなくなった。
決勝 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン-メルセデス | 61 | 1:56'06.337 | 1 | 10 |
| 2 | 10 |  ティモ・グロック | トヨタ | 61 | +9.634 | 6 | 8 |
| 3 | 7 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 61 | +16.624 | 5 | 6 |
| 4 | 15 |  セバスチャン・ベッテル | レッドブル-ルノー | 61 | +20.621 | 2 | 5 |
| 5 | 22 |  ジェンソン・バトン | ブラウン-メルセデス | 61 | +30.015 | 11 | 4 |
| 6 | 23 |  ルーベンス・バリチェロ | ブラウン-メルセデス | 61 | +31.858 | 9 | 3 |
| 7 | 2 |  ヘイキ・コバライネン | マクラーレン-メルセデス | 61 | +36.157 | 8 | 2 |
| 8 | 5 |  ロバート・クビサ | BMWザウバー | 61 | +55.054 | 7 | 1 |
| 9 | 17 |  中嶋一貴 | ウィリアムズ-トヨタ | 61 | +56.054 | 10 |  |
| 10 | 4 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 61 | +58.892 | 12 |  |
| 11 | 16 |  ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ-トヨタ | 61 | +59.777 | 3 |  |
| 12 | 9 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 61 | +1'13.009 | 14 |  |
| 13 | 3 |  ジャンカルロ・フィジケラ | フェラーリ | 61 | +1'19.890 | 17 |  |
| 14 | 21 |  ヴィタントニオ・リウッツィ | フォース・インディア-メルセデス | 61 | +1'33.502 | 19 |  |
| 15 | 11 |  ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 47 | ブレーキ | 16 |  |
| 16 | 12 |  セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ-フェラーリ | 47 | ギアボックス | 13 |  |
| Ret | 14 |  マーク・ウェバー | レッドブル-ルノー | 45 | ブレーキ | 4 |  |
| Ret | 20 |  エイドリアン・スーティル | フォース・インディア-メルセデス | 23 | アクシデントダメージ | 15 |  |
| Ret | 6 |  ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 19 | アクシデント | 20 |  |
| Ret | 8 |  ロマン・グロージャン | ルノー | 3 | ブレーキ | 18 |  |

エイドリアン・スーティルは、ニック・ハイドフェルドと接触したアクシデントによって2万ドルの罰金と戒告処分を受けた。
鎌田迪貞

| かまた みちさだ 鎌田迪貞 |
| --- | --- |
 
生誕:   (1934-08-21) 1934年8月21日（90歳）  日本・福岡県北九州市
国籍:   日本
出身校:  京都大学経済学部
職業:  実業家
活動期間:  1958 -
肩書き:  九州電力相談役
任期:  九電社長 (1997 - 2003) 九電会長 (2003 - 2007)
前任者:  大野茂（九電会長、九州・山口経済連合会長）
後任者:  松尾新吾（九電会長、九経連会長）
取締役会:  九州電力 日本原燃 九州旅客鉄道 福岡空港ビルディング
配偶者:  あり
親戚:  弟
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鎌田迪貞（かまた みちさだ、1934年8月21日 - ）は、日本の実業家であり、九州電力第6代会長である。九州・山口経済連合会会長など様々な役職を務める九州経済界の大物の一人である。趣味は読書とゴルフ、座右の銘は弱者にも配慮した「暖かい志」。2018年春の叙勲で旭日大綬章を受章
。
鎌田迪貞と松尾新吾の間には、眞部利應社長の就任ややらせメール事件後の対応で、確執があったと言われる（下記参照）。
生出および学歴

福岡県北九州市出身。1941年（昭和16年）に国民学校に入学。5年生の時に終戦を迎える。
志望校であった福岡県立小倉高等学校は学区外であったが、学区内の禅宗の寺の小僧になり進学した。国語と数学が得意であった。1953年（昭和28年）に福岡県立小倉高等学校（第5期）を卒業。1958年（昭和33年）3月に京都大学経済学部を卒業。
松尾新吾との確執

「14人抜き」で話題となった眞部利應社長就任の背景には、鎌田会長と松尾新吾社長の間で確執があったと言われ、鎌田会長は地元財界やマスコミの間で評価が高く「切れ者」と言われる筆頭常務の橋田紘一を推薦していたが、松尾社長は末席の取締役で自分に従順な眞部利應を選んだ。
また、やらせメール事件においても、鎌田相談役と松尾会長、眞部社長の三者会談が開かれ、鎌田は九州電力社内に眞部社長に対する不満が高まっていることを指摘して暗に辞任を迫ったが、松尾会長は「私には私の思いがある」と鎌田の助言を突っぱねたといわれている。
職歴

1958年（昭和33年）4月 九州電力入社
1989年（平成元年）7月 同社理事福岡支店長
1991年（平成3年）6月 同社取締役総務部長
1994年（平成6年）6月 九州電力常務取締役
1995年（平成7年）6月 九州電力代表取締役副社長
1996年（平成8年）6月 九州電力代表取締役副社長 立地環境本部長
1997年5月28日 日本原燃株式会社の取締役（非常勤）に就任
1997年（平成9年）6月 九州電力代表取締役社長
2001年6月27日 電気事業連合会の副会長
2001年8月21日 財団法人九州システム情報技術研究所の理事
2001年（平成13年）10月 九州電力代表取締役社長 情報通信事業推進本部長
2002年7月31日 電気事業分科会の委員
2003年（平成15年）5月～2009年（平成21年）5月 社団法人 九州・山口経済連合会会長（現九州経済連合会）
2003年（平成15年）6月 九州電力第6代会長に就任
2003年10月 九州地域戦略会議の副議長
2004年4月1日 九州大学 経営協議会の委員
2004年10月1日 財団法人2005年日本国際博覧会の理事
2005年 一般社団法人 九州ニュービジネス協議会の顧問
2005年 財団法人国際東アジア研究センター理事長
2006年3月4日 福岡・九州オリンピック招致推進委員会の会長
2006年6月 九州経済国際化推進機構の会長となっている。
2007年（平成19年）6月 九州電力相談役
2007年7月1日 アルゲリッチ芸術振興財団の理事
2007年 一般社団法人日本生活文化推進協議会（JLCA）九州の実行委員
2007年6月 山口フィナンシャルグループの監査役
2007年8月23日 小倉高等学校創立百周年記念事業実行委員会の委員長
2007年 一般財団法人 九州地域産業活性化センターの会長となっている
2007年12月21日 新福岡空港促進協議会の会長となっている。
2008年7月1日 公益財団法人九州大学学術研究都市推進機構の評議員
2008年8月 日本ハビタット協会の理事
2009年（平成21年）5月 社団法人 九州経済連合会の顧問
2009年6月1日 公益財団法人 九州大学学術研究都市推進機構の評議員
2010年～2014年 学校法人福岡大学の理事長
2010年8月24日 プラチナ構想ネットワークの発起人
2011年7月26日 九州旅客鉄道の非常勤取締役
2012年3月31日 福岡空港ビルディング株式会社の取締役
2012年9月12日 一般社団法人 九州ニュービジネス協議会の顧問
2012年12月26日 京都大学経済学部同窓会の副会長
2013年6月11日 産業遺産国民会議の発起人
2013年9月4日 福岡先端システムLSI開発拠点推進会議の会長
2013年11月12日 在福岡カナダ名誉領事に就任（2020年12月まで）
2013年12月1日 アドバイザリー・コミッティの委員
2014年2月20日 フクオカベンチャーマーケット協会の会長
2014年6月4日 一般社団法人日本電気協会の会長
だんだんボックスの発起人
パサージュ琴海 アイランドゴルフクラブの名誉理事
カスティリオーネ・メッセール・マリーノ

カスティリオーネ・メッセール・マリーノ（イタリア語: Castiglione Messer Marino）は、イタリア共和国アブルッツォ州キエーティ県にある、人口約1,700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のISはイゼルニア県所属を示す。
アニョーネ (IS)
ベルモンテ・デル・サンニオ (IS)
カルンキオ
カステルグイドーネ
フライーネ
モンタッツォリ
モンテフェッランテ
ロッカスピナルヴェーティ
ローイオ・デル・サングロ
ロゼッロ
スキアーヴィ・ディ・アブルッツォ
トッレブルーナ
行政 > 分離集落

カスティリオーネ・メッセール・マリーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Colle Trimarino, Padula, Sant'Egidio, Valle San Salvatore
アーロン・ライダー

アーロン・ライダー（Aaron Ryder）は、アメリカ合衆国の映画プロデューサーである。
人物

『メメント』（2000年）、『ドニー・ダーコ』（2001年）、『プレステージ』（2006年）、『ボディ・ハント』（2012年）、『トランセンデンス』（2014年）、『The Founder』（2016年）などを製作している。2016年の『メッセージ』（2016年）により、ショーン・レヴィ、ダン・レヴィン、デヴィッド・リンドと共にアカデミー作品賞にノミネートされた。
フィルモグラフィ

Get It On! (1998) 製作・監督・脚本
メメント Memento (2000) 製作総指揮
ドニー・ダーコ Donnie Darko (2001) 製作総指揮
ザ・メキシカン The Mexican (2001) 製作総指揮
Wish You Were Dead (2001) 製作総指揮
Stark Raving Mad (2002) 製作総指揮
クライモリ Wrong Turn (2003) 製作総指揮
The Moguls (2005) 製作
The TV Set (2006) 製作
プレステージ The Prestige (2006) 製作
The Return (2006) 製作
ロック・ミー・ハムレット! Hamlet 2 (2008) 製作
たった一人のあなたのために My One and Only (2009) 製作
Red Dog (2011) 製作
推理作家ポー 最期の5日間 The Raven (2012) 製作
MUD -マッド- Mud (2012) 製作
ボディ・ハント House at the End of the Street (2012) 製作
Premature (2014) 製作
トランセンデンス Transcendence (2014) 製作
メッセージ Arrival (2016) 製作
ファウンダー ハンバーガー帝国のヒミツ The Founder (2016) 製作
ベロニカとの記憶 The Sense of an Ending (2017) 製作総指揮
リディバイダー Kill Switch (2017)製作総指揮
ライフ・イットセルフ 未来に続く物語 Life Itself (2018) 製作
ロッジ -白い惨劇- The Lodge (2019) 製作
グレイハウンド Grayhound (2020) 製作総指揮
私というパズル Pieces of a Woman (2020) 製作
明日への地図を探して The Map of Tiny Perfect Things (2021) 製作
ダム・マネー ウォール街を狙え! Dumb Money (2023) 製作
受賞とノミネート

| 賞 | 年 | 部門 | 対象 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アカデミー賞 | 2016年 | 作品賞 | メッセージ | ノミネート |
| 英国アカデミー賞 | 2016年 | 作品賞 | メッセージ | ノミネート |
| 全米製作者組合賞 | 2016年 | 劇場映画賞 | メッセージ | ノミネート |
グダニスク中央駅

| グダニスク中央駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2014年）
 Gdańsk Główny   
所在地:  ポモージェ県グダニスク北緯52度15分06秒 東経21度03分08秒﻿ / ﻿北緯52.25167度 東経21.05222度﻿ / 52.25167; 21.05222
所属事業者:  ポーランド国鉄（PKP）
格付:  Aランク
駅構造:  地上駅
ホーム:  5面11線
開業年月日:  1900年10月30日
乗入路線 5 路線
所属路線:  9号線
キロ程:  327.741 km（ワルシャワ東起点）
 ◄グダニスク・ビスクピア・グルカ (1.041 km)
所属路線:  202号線
キロ程:  0.000 km（グダニスク中央起点）
 (4.180 km) グダニスク・ブジェシュチ►
所属路線:  227号線
キロ程:  0.000 km（グダニスク中央起点）
 (4.241 km) グダニスク・ザスパ貨物►
所属路線:  249号線
キロ程:  0.000 km（グダニスク中央起点）
 (0.903 km) グダニスク造船所►
所属路線:  250号線
キロ程:  0.000 km（グダニスク中央起点）
 (0.960 km) グダニスク造船所►
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グダニスク中央駅（Gdańsk Główny）はポーランドポモージェ県グダニスクにあるポーランド国鉄（PKP）の鉄道駅。
駅構造

5面11線の地上駅。ホームの番号は西側から1番から5番まで付けてあり、ホーム2面に三連都市高速鉄道（SKM）、3面にPrzewozy RegionalneとPKPインターシティが発着する。4番ホームには信号扱所が設置されている。ホーム間の移動は地下通路で連絡されている。
中庭には小さなショッピングセンターが、駅構内にはマクドナルドやKFCのようなファーストフード店が入居している。
なお、駅舎はフランスのアルザス地域圏にあるコルマール駅（英語版）とほぼ同じデザインである。
コンコース
地下通路
乗り場
ED250 インターシティ
歴史

鉄道が開通したのは1852年だが市の城壁が障害物となっていたため、ここに駅は設置されなかった。1867年になって暫定的な乗り場が設置された。城壁が解体された後、本格的な駅舎の建設が始まり、1900年に完成した。
駅周辺

旧市街（英語版）
聖カタルツィニー教会
聖ブリジディ教会
かわしん

かわしんは、次の略称・通称である：
川崎信用金庫 - 本店は神奈川県川崎市川崎区
川口信用金庫 - 本店は埼玉県川口市
川之江信用金庫 - 本店は愛媛県四国中央市（旧川之江市）
豊川信用金庫 - 本店は愛知県豊川市（近隣の豊橋信用金庫との混同を避けるための通称）
アルペン諏訪号

アルペン諏訪号（アルペンすわごう）は大阪府大阪市と長野県茅野市の間で阪急バス・アルピコ交通の2社が共同運行している高速バス路線の愛称。なお、この愛称は阪急バスのみが用いている。
阪急バスが運行しているアルペン諏訪号の概要は阪急バス豊中営業所#高速線を参照。
アルピコ交通（諏訪支社）が運行している茅野・諏訪・岡谷 - 大阪線の概要は諏訪バス#岡谷・諏訪 - 大阪線（アルペン諏訪号）を参照。
アレンジャー (曖昧さ回避)

アレンジャー（arranger）
編曲家
アレンジャー (金融) - 借入人からの組成依頼を受け、シンジケートローンをとりまとめる主幹事。
山金工業から発売の収納家具。良質空間 アレンジャー。
エディ・オフォード

| エディ・オフォード Eddie Offord |
| --- | --- |
出身地:   イングランド
ジャンル:  プログレッシブ・ロック ロック
職業:  プロデューサー / エンジニア
活動期間:  1970年 -
共同作業者:  エマーソン・レイク・アンド・パーマー イエス
エディ・オフォード（Eddie Offord）は、イギリス出身の音楽プロデューサー、レコーディング・エンジニアである。1970年代初頭から主にイエス、エマーソン・レイク・アンド・パーマー（ELP）などのプログレッシブ・ロック・バンドの作品を手がけてきた。
来歴

大学では薬学を専攻していたが、エンジニアの道に転じて、ロンドンの「Advision Studios」などでキャリアをスタートさせた。レコード原盤制作で最も有名な実績は、イエスとELPの代表作で、共同プロデュースとエンジニアリングを務めたことである。
オフォードの技能で特筆すべきものは、磁気テープの編集作業の卓越したアイデアと技術である。彼はテープ編集によって楽曲を再構築するだけではなく、マルチトラック・テープの録音に別のマルチトラック・テープに録音された別テイクのパートを移して編集するなど、録音機材をあたかも楽器のように自由自在に扱う技術を持っていた。彼のテープ編集技術は、イエスのアルバム『こわれもの』、『危機』、『海洋地形学の物語』に収録された長尺曲の制作において極めて貴重であり、イエスの音楽性に多大な影響を与えて、彼が「6人目のイエス」と呼ばれる所以となった。
その他、パット・アーノルド、テイスト、テリー・リードなど様々なミュージシャンやグループの作品の制作に携わった。
1999年、ミュージック・ビジネスから引退。イエスのファン・サイトに掲載されたインタビューでは、その理由について「音楽はもはや私の人生の中では大きな部分を占めていない」といったことを語っている。現在、南カリフォルニアで暮らしている。
エピソード

ELPのアルバム『タルカス』に収録されている曲「アー・ユー・レディ・エディ (Are You Ready Eddy?)」は彼を題材にした曲である。
1972年、イエスを脱退したビル・ブルーフォードの後任として、アラン・ホワイトを推薦した。彼は、イエスにはもう少しロック色が強いドラマーが必要なのでは、と考えたという。