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早川由紀夫 (実業家)
人物・来歴 > 経営哲学とビジョン

早川氏は「何をするか」ではなく「誰とするか」を大切にする経営哲学を持ち、社員やパートナー企業との関係を最も重要視している。
また、顧客ニーズに合わせた商品やサービスを柔軟に開発・提供することを常に意識しており、その結果として多様なサービスを展開する企業文化を育んできた。
ジョイカルジャパンやクルカでは、デジタルトランスフォーメーション（DX）を推進し、オンラインでの利便性向上やグローバル市場への展開を視野に入れた戦略を進めている。特に、海外市場への進出を加速し、フィリピンやインドネシアなど新興市場での事業展開を積極的に行っている。
人物・来歴 > 今後の展望

早川氏は、2027年までにジョイカルジャパンの年商500億円達成を目指し、国内外での事業拡大を進めるとともに、新商品の開発や顧客サービスの強化を続けていく意向を示している。
また、海外展開においては、特にアジア市場に注力し、フィリピンやインドネシアなどでの成長を加速させる計画がある。
人物・来歴 > 人物像

早川氏は、社員教育やキャリア育成にも積極的に取り組んでおり、特に中途採用では自動車業界の経験者を多く採用している。さらに、SNSを活用した広報活動にも力を入れており、会社の魅力や企業文化を積極的に発信している。
主要事業と業績 > 株式会社ジョイカルジャパン

設立年：2005年
事業内容：自動車販売、カーリース、フランチャイズ事業、EC事業、グローバル事業
全国展開：約600店舗
売上高：約120億円（2024年）
特徴：自動車整備工場のフランチャイズ化、新車レンタルサービスのEC展開
主要事業と業績 > 株式会社クルカ

設立年：2019年
事業内容：カーリース事業、レンタカー事業、中古車売買事業
特徴：業界最安値のリース料、短期リース（1〜3年）に特化、オンライン契約の利便性
料金プラン：月額2万円台から、税金・保険込みのリーズナブルなプランを提供
リース方式：クローズドエンド方式（契約終了時の清算不要）
潮見町駅

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: 「汐見町駅」とは異なります。
| 潮見町駅 |
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  しおみちょう  Shiomichō  
 ◄渚滑 (3.0 km) (1.2 km) 紋別►
所在地:  北海道紋別市真砂町2丁目北緯44度21分46.3秒 東経143度21分3秒﻿ / ﻿北緯44.362861度 東経143.35083度﻿ / 44.362861; 143.35083
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  名寄本線
キロ程:  91.9 km（名寄起点）
電報略号:  シチ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1959年（昭和34年）11月1日
廃止年月日:  1989年（平成元年）5月1日
備考:  名寄本線廃線に伴い廃駅
テンプレートを表示
1978年の潮見町駅と周囲約500m範囲。右下が紋別方面。紋別市街地内の駅。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
潮見町駅（しおみちょうえき）は、北海道（網走支庁）紋別市真砂町にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122117。
歴史

1955年（昭和30年）12月25日に名寄本線・渚滑線・興浜南線でレールバスの運行が開始された後に、利用者の利便を図って増設された旅客駅のひとつである。
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）11月1日 - 日本国有鉄道（国鉄）名寄本線の駅として開業。旅客のみ取り扱い。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。
1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
歴史 > 駅名の由来

駅の所在地は真砂町となっていたが、当駅及び駅前後の線路は真砂町・潮見町の境界線に沿って通っていた。
潮見町の地名は、紋別市内で海が最もよく見えることから付けられた。
駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北西側（遠軽方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
無人駅となっており、駅舎及び待合所は存在しなかった。ホームは名寄方に90度の角度で設置された階段を有し、駅施設外に連絡していた。簡易型の単式ホームであった。駅自体は完全無人駅であったが、近隣の商店に乗車券の販売を委託した簡易委託駅であった。
利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
| 年度 | 乗車人員> 年間 | 乗車人員> 1日平均 | 出典 | 備考 |
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| 1978年（昭和53年） |  | 55 |  |  |
駅周辺

旧北海道紋別北高等学校などの通勤通学の最寄り駅として利用された。
国道238号（オホーツク国道）
北海道紋別北高等学校 - 現在は閉校。
紋別市立潮見中学校
紋別市立潮見小学校
モリタン本社兼工場
落石団地
ウェンヒラリ岬 - 駅から北に約1km
北紋バス
「潮見町3丁目」バス停留所
「北浜1丁目」停留所
駅跡

2001年（平成13年）時点ではホームと線路は撤去され、駅跡地にはコンクリート製のホームに上る階段のみが残存していた。当駅跡から遠軽方の線路跡も、旧潮見坂踏切まで砂利敷きの道床が残存していた。2011年（平成23年）時点でも同様で階段のみが残存し、遠軽方の築堤上には「L」の記載や「15‰」の記載が残る勾配標が残存していた。この築堤は道路として再利用されている模様であった。駅跡は空き地として放置されたあと、並行市道の拡張用地として道路化された。その後、駅跡に残されていた階段も撤去された。
東原 (郡山市)

| 東原 |
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 町丁
国:   日本
都道府県:   福島県
市区町村:  郡山市
地域:  喜久田地区
人口（2023年（令和5年）10月31日現在）
 • 合計:  2,549人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  963-0552 
市外局番:  024
ナンバープレート:  郡山
東原（ひがしはら）は、福島県郡山市の大字である。郵便番号は963-0552。
地理

郡山市北部の喜久田地区に属する。北で富久山町八山田、東で八山田西、南から西にかけ喜久田町とそれぞれ隣接する。喜久田東原土地区画整理事業が行われた区域であり、2019年12月7日の換地処分により富久山町八山田、喜久田町より分離新設された。中央部を貫く福島県道296号荒井郡山線の南側に一丁目、北側に西から二、三丁目が設置されている。全域が住宅地であり、県道に沿いロードサイド店が出店している。喜久田町堀之内に所在する郡山北警察署喜久田駐在所、および喜久田町卸に所在する郡山消防署喜久田基幹分署がそれぞれ管轄にあたる。
歴史

2019年12月7日　- 喜久田東原土地区画整理事業の換地処分により新設される[要出典]。
世帯数と人口

2024年1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 東原 | 897世帯 | 2,549人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 郡山市立富田東小学校 | 郡山市立冨田中学校 |
交通 > 鉄道

磐越西線
交通 > 道路

福島県道296号荒井郡山線
施設等

パステル 郡山本店
ザ・ビッグ 喜久田店
ブイチェーン 郡山喜久田店
神戸クックワールドビュッフェ 郡山店
ミニストップ 郡山喜久田店
バースデイ 喜久田店
ギフトプラザ 本部
東原集会所
前北公園
倉富隆一郎

| 倉富隆一郎 |
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 2008年サマーチャンピオン
基本情報
国籍:   日本
出身地:  福岡県
生年月日:   (1979-04-25) 1979年4月25日（45歳）
血液型:  O型
騎手情報
所属団体:  佐賀県競馬組合
所属厩舎:  川田孝好
勝負服:  胴赤・白星散し・袖白・青二本
初免許年:  1998年
免許区分:  平地
騎手引退日:  2024年11月30日
テンプレートを表示
倉富隆一郎（くらとみ りゅういちろう、1979年4月25日 - ）は地方競馬の佐賀競馬場所属の調教師で元騎手。
来歴

10歳の頃から乗馬クラブに通い、高校は馬術推薦で入学したが中退。その後、佐賀競馬の川田孝好厩舎で下乗りとして入り、地方競馬教養センターに入所した。
1998年4月12日、佐賀競馬第3競走でミナミワンに騎乗しデビュー（8頭立て4着）。4月18日、第4競走をイメージエイシヨンで優勝し初勝利を挙げた[要出典]。
1999年にはNARグランプリ優秀新人騎手賞を獲得した[要出典]。
2000年5月6日の九州スプリントカップをサニーワールドで優勝し、重賞初制覇を飾る。この年は、マカオ見習騎手招待競走に出場した[要出典]。
2008年8月15日はサマーチャンピオンをヴァンクルタテヤマで制してダートグレード競走初制覇を挙げた[要出典]。
2013年10月6日、佐賀競馬第3競走をドリームルーツで優勝し、8,061戦目にして地方競馬通算1000勝を達成した。
2015年1月11日、佐賀競馬第5競走をメイショウレイゲツで優勝し、地方競馬通算11,893戦目にして1,500勝を達成した。
2024年11月20日に発表された令和6年度第2回調教師免許試験に合格したため、11月30日をもって騎手を引退し、翌12月1日付で調教師免許を取得した。
主な騎乗馬

サニーワールド（2000年九州スプリントカップ）
ケイショウロメオ（2000年佐賀銀盃）
ギオンパワー（2007年ロータスクラウン賞）
ワンパクメロ（2007年・2008年九州大賞典、2007年・2008年中島記念、2008年はがくれ大賞典）
オペラウィン（2008年ル・プランタン賞）
ミトノコウモンダ（2008年荒尾ダービー）
ヴァンクルタテヤマ（2008年サマーチャンピオン）
ギオンゴールド（2008年九州ジュニアグランプリ、2009年花吹雪賞、ル・プランタン賞、荒尾ダービー、九州ダービー栄城賞、荒炎賞）
インザエア（2010年ロータスクラウン賞）
フサイチオフトラ（2012年はがくれ大賞典）
エーシンヴンダバー（2013年カンナ賞）
ハタノアブソルート（2013年大村湾賞）
エイシンガリレイ（2015年錦江湾賞、2016年唐津湾賞）
テイエムサンピラー（2017年鶴見岳賞、2018年春望賞）
ヨシノファルコン（2017年天山賞）
コスモハーキュリー（2018年大観峰賞）
グレイトパール（2019年東海菊花賞、2022年九州大賞典）
フォークローバー（2020年・2021年佐賀オータムスプリント）
出典:
宇治田みのる

宇治田みのる（うじた みのる、宇治田稔 、1963年8月16日 - ）は、日本のDJ、音楽プロデューサー、店舗プロデューサー、サーファー、ラジオパーソナリティである。妻はファッションモデルでタレント、元グラビアアイドルの松田千奈。
略歴

東京都武蔵野市吉祥寺出身。DJ、店舗プロデュースなどを中心に活動。
これまでに数多くのFM番組のナビゲーターやテレビ番組の司会、ドラマや映画出演などをしている数少ないD.Jである。サーフィン・スノーボードに精通しており、サーフィン世界大会のM.Cやブランドのオーガナイズなど、幅広いスタイルで活動している。
人物

幼少の頃の両親の離婚を期に茨城県の親戚宅に預けられる。その結果、茨城弁が得意であり番組内でたびたび茨城弁を使用。
小学校4年生のときに茨城県の親戚宅から家出しその後は母親と暮らし始める。小学4年生から中学3年生の間、新聞配達をして家計を助けていた。
母親は水商売を始めていたため宇治田は深夜でも自由にテレビを観れる環境にいた。そこで米国の音楽番組Soul Trainを観て衝撃を受け米国の音楽に興味を持ち始める。
宇治田が当時レギュラーでDJを務めていた東京・六本木のディスコ「ヴェルファーレ」にて高橋紀成を通じて後に妻となる松田と知り合い、高橋に内緒で交際をスタートするも写真週刊誌フライデーにスクープされ交際が発覚。その時、松田は17歳でありグラビアアイドルとして人気絶頂だったため「歳の差交際」と話題になる。併せてスポーツニッポンの芸能欄でも交際について大きく報じられ、その際、松田の写真が大きく掲載されているのにもかかわらず宇治田の写真が隅の方に小さく掲載されていた事に関して「松田千奈はアイドル。俺は卒業式を欠席したヤツ」と嘆いた。
30歳のときのバースデーイベントが当時隆盛を誇っていた芝浦GOLDで行われ各界から多数のゲストで賑わい、3000人の宇治田ファンで盛り上がった。
サーフィンを愛し「DJを続けられるのは全てサーフィンのおかげ」とインタビューで語っている。またサーフィンのスタンスはグーフィーであり「俺はアホだからグーフィー」とも語った。
TBS系テレビ番組「世界バリバリバリュー」に夫婦揃って出演した際、司会から「どんなだんなさんですか?」と質問された松田は「熱くてキレやすい」と答えている。自身の2人の子供に対しては子煩悩な一面がブログなどから見ることができる。
日本テレビ系「とんねるずの生でダラダラいかせて」内での企画「サーフノリダーズ」ではサーフィン大会に出場し準優勝をしている。その際、応援をしていた木梨憲武やサーフノリダーズのメンバーの前で「みんなサーフィンを好きになってくれて良かった」と号泣した。
ニッポン放送のラジオ番組「ゲルゲットショッキングセンター」にレギュラー出演時には主に当時の最新流行を宇治田みのるが紹介していた。また、ここで紹介したものがたびたび一大流行になったことから、番組内では「宇治田が喋れば、ブームが起こる。」と言われていた。
通信制高校サポート校日本サーフアカデミー高等部の非常勤講師を務めている。
レギュラー出演番組

NHK-FM開局40周年記念番組（NHK-FM）
宇治田みのるのアイランドスタイル（JFN）
MIDNIGHT DELITE（INTER FM）
GROOVIN'（INTER FM）
CLUB XROSS（INTER FM）
THE POWER CHANNEL（INTER FM）
RADIO 283（INTER FM）
NIGHT HABITS（INTER FM）
BEAT COLLECTIVE（FM横浜）
SEA BREEZE-HOT NEEDS COOL-（FM横浜）
HONDA グローバルホットライン（TBSラジオ）
宇治田みのるのスポーツクローズアップ（TBSラジオ）
宇治田みのるのミュージックラブ（TBSラジオ）
ゲルゲットショッキングセンター（ニッポン放送）
中居正広のオールナイトニッポン（ニッポン放送）
Five S（栃木放送）
CLUB SUNSET（NHK BS2・ハイビジョン試験放送→NHK BShi）
とんねるずの生でダラダラいかせて!!（NTV）
GROOVY（NTV）
TICOS（TBS）
あなたにオンタイム（TBS）
渋谷系うらりんご（CX）
所さんのこれありなんじゃないの?（ANB）
スーパーモーニング（ANB）
WIPE OUT（TX）
RAVE 2001（TX）
モーニングジャム（TX）
Da東京不良計画（TX）
電リクビートボックス（MXTV）
B（徳間ジャパン）主演
しんどら（バージンドライブ）（NTV）
若者のすべて（CX）
白線流し-19の春-（CX）
Groovi'n（VAP) 共演 安室奈美恵、Bro.Tom
心霊-サーファーの死- 稲川淳二監督
FINE NIGHT Vol.0-Vol.3（avex）
AVEX 10周年記念C.D（avex）
RISA KOYANAGI  PARTY TONIGHT（avex）
EROS DOPE MIX（ジャグラー[要曖昧さ回避]）
THAT'S CLUB TRACKS（Alpha Record）
DANCE POOL Vol.3（SONY）
Fine（日之出出版）
Flowサーフィン誌フリーマガジン（ライズシステム）レギュラー執筆
CAWAII（主婦の友社）レギュラー執筆
S.O.S（ぶんか社）レギュラー執筆
WARP（トランスワールド）レギュラー執筆
バイビー（マガジンメーカーズ）レギュラー執筆
輸入車中古車情報（内外出版）レギュラー執筆
SAMURAI（英知出版）
All Night Navi（ぴあ株式会社）レギュラー執筆
日本経済新聞
日本流通新聞
エロス～ラブネスト～（六本木）
ナバーナ（新島）
BYBLOS（麻布十番）
CAFÉ&BAR MEDIA（六本木）
CLUB XROSS（西麻布）
DIX AZABU（麻布十番）
丸井プロサーフィン世界選手権大会
WCT World Tour Japan Pro
関連人物

松田千奈
RIKACO
ブラザーコーン
ブラザートム
木梨憲武
大原かおり
ラモス瑠偉
赤坂泰彦
小柳リサ
土岐田麗子
石井裕 (コンピューター研究者)

| 石井 裕 （いしい ひろし） |
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 2012年4月6日、マサチューセッツ州 ボストン市にて
生誕:   (1956-02-04) 1956年2月4日（68歳）  東京都
国籍:   日本
教育:  北海道大学工学部卒業 北海道大学大学院 工学研究科修士課程修了
配偶者:  菅谷明子（妻）
 業績
専門分野:  情報工学
勤務先:  日本電信電話公社 NTTヒューマンインターフェース研究所 マサチューセッツ工科大学
受賞歴:  CHIアカデミー SIGCHI LIFETIME RESEARCH AWARD
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石井 裕（いしい ひろし、1956年2月4日 - ）は、日本のコンピュータ研究者、工学者。東京都生まれ。5歳のときに北海道札幌市に移る。アメリカ合衆国・マサチューセッツ工科大学教授。専門は情報工学。
タンジブル・ビット研究の創始者。モットーは「人の二倍働いて、三倍の成果を出す」
経歴

北海道新聞社のエンジニアであった父親の影響で、幼時からコンピュータに興味を持つ。北海道札幌南高等学校、北海道大学工学部電子工学科卒業。同大学大学院情報工学専攻修士課程修了。
電電公社入社。その後、北海道大学より論文博士号（工学博士）を取得。西ドイツ（当時）のGMD研究所客員研究員、NTTヒューマンインターフェース研究所、トロント大学客員助教授、MIT教授を歴任。現在MITメディアラボ副所長。
2012年、国際社会において優れた活動を行い、「日本」の発信に貢献したとして、内閣府から「世界で活躍し『日本』を発信する日本人」の一人に選ばれた。
研究

「現実世界で触ったり操作する“モノ”の世界と、サイバースペースとを如何に繋ぐか」を主要な研究テーマとする。NTTヒューマンインターフェース研究所在籍時に、距離を越えて協同描画ができる「クリアボード」を同僚の小林稔と開発。この研究がコンピューター研究者のアラン・ケイ、MITメディアラボ創設者のニコラス・ネグロポンテに認められ、1995年秋にMITへ移籍。MITメディアラボでタンジブル・メディア・グループを創設。タンジブル・ユーザ・インターフェース（デジタル情報を有形化して直接操作を可能とするユーザインタフェース技術）の研究が認められ、2001年にテニュア（終身在職権）を取得。2006年には ACM SIGCHI から CHI Academy を受賞。2019年にアジア人初となるSIGCHI LIFETIME RESEARCH AWARD（生涯研究者賞）を受賞。
主な著作

グループウェアのデザイン（共立出版 1994年）
CSCWとグループウェアー 協創メディアとしてのコンピューター（オーム社 1994年）
タンジブル・ビット：情報の感触・情報の気配（NTT出版 2000年）
2010年3月3日、槇総合計画事務所所長槇文彦（左）、槇総合計画事務所副所長亀本ゲイリー（右）と
2014年2月10日、マネックスグループ最高経営責任者松本大（右）と
石垣純哉

石垣 純哉（いしがき じゅんや、1967年11月22日 - ）は、日本のメカニックデザイナー。静岡県静岡市出身。なお、この名前は本名ではなくペンネームである事が公表されている。
来歴

1989年、成田亨と共に『世紀末大戦MU -ムウ-』のテレビアニメ企画に参加するも企画自体が頓挫。翌1990年、『勇者エクスカイザー』のゲストメカデザインでデビューする。デビュー後しばらくはサンライズ作品のデザインを手掛けていたが、『EAT-MAN '98』以降他社の作品も手がけるようになり、現在に至る。
1998年、アニメーターの齋藤卓也、山口晋、小野学、大久保宏とともにスタジオ・トラピゾイドを開設する。
主な作品 > テレビアニメ

勇者エクスカイザー（1990年）
太陽の勇者ファイバード（1991年）
新世紀GPXサイバーフォーミュラ（1991年）
元気爆発ガンバルガー（1992年、ガンバースーツデザイン）
機動戦士Vガンダム（1993年、敵モビルスーツデザイン等）
疾風!アイアンリーガー（1993年、設定協力）
覇王大系リューナイト（1994年）
新機動戦記ガンダムW（1995年、味方MSであるマグアナック等のデザイン）
機動新世紀ガンダムX（1996年、陸上戦艦、MA、MS、銃器、コクピット周りのデザイン）
星方武侠アウトロースター（1998年）
Bビーダマン爆外伝（1998年）
EAT-MAN'98（1998年）
DTエイトロン（1998年）
ブレンパワード（1998年、ノヴィス・ノア原画）
∀ガンダム（1999年）
女神候補生（2000年、敵生命体であるヴィクティム等のデザイン）
機巧奇傳ヒヲウ戦記（2000年、からくりデザイン）
機動天使エンジェリックレイヤー（2001年）
Z.O.E Dolores, i（2001年、オービタルフレーム ハトール）
ヒートガイジェイ（2002年）
鋼の錬金術師（2003年、キメラデザイン）
IGPX（2005年）
ノエイン もうひとりの君へ（2005年、コンセプトデザイン）
デルトラクエスト（2007年、モンスターデザイン）
機神大戦ギガンティック・フォーミュラ（2007年、メカニックデザイン）
スカイガールズ （2007年、ワームデザイン）
ドラゴノーツ -ザ・レゾナンス- （2007年、メカニックデザイン）
マクロスF（2008年、メカニックデザイン）
バトルスピリッツ 少年突破バシン （2008年、スピリットデザイン）
テイルズ オブ ジ アビス （2008年、モンスター・メカニカルデザイン）
バトルスピリッツ 少年激覇ダン （2009年、スピリットデザイン）
ソ・ラ・ノ・ヲ・ト（2010年、メカニックデザイン）
バトルスピリッツ ブレイヴ （2010年、スピリットデザイン）
UN-GO （2011年、プロダクションデザイン）
機動戦士ガンダムAGE （2011年、ガンダムレギルスを含む敵MS等のメカニックデザイン）
灼眼のシャナIII（Final） （2011年、徒デザイン）
超速変形ジャイロゼッター（2012年、メインメカデザイン）
最強銀河 究極ゼロ 〜バトルスピリッツ〜（2013年、スピリットデザイン）
のりものまん モービルランドのカークン（2020年、コンセプトデザイン）
闘神機ジーズフレーム（2021年、メカニックデザイン）
ぐんまちゃん（2021年、ヴィルズデザイン）
ぐんまちゃん シーズン2（2023年、グングングングングングンマーデザイン）
勇気爆発バーンブレイバーン（2024年、メカニックデザイン）
ドラえもん (2005年のテレビアニメ)（2024年、デザイン協力）
主な作品 > OVA

機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY（1991年、澄矢トオル名義）
機動戦士ガンダム 第08MS小隊（1996年、デザインワークス）
新機動戦記ガンダムW Endless Waltz（1997年、メカニックデザイン）
マクロス ゼロ（2003年、メカニックデザイン）
トップをねらえ2!（2004年、メカニックデザイン）
アカネマニアックス（2005年）
ARMORED CORE FORT TOWER SONG（2007年）
機動戦士ガンダムUC（2010年、デザインワークス）
アイアンマン：ライズ・オブ・テクノヴォア（2013年、メカニックデザイン）
主な作品 > 劇場版アニメ

機動戦士ガンダムF91（1991年、デザインワークス）
機動戦士ガンダム 第08MS小隊 ミラーズ・リポート（1998年、デザインワークス）
劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者（2005年、クリーチャーデザイン）
ヱヴァンゲリヲン新劇場版:序 （2007年、デザインワークス）
超劇場版ケロロ軍曹3 ケロロ対ケロロ天空大決戦であります!（2008年、メカデザイン・3Dガンダムモデル監修）
超劇場版ケロロ軍曹 誕生!究極ケロロ 奇跡の時空島であります!!（2010年、メカニカルデザイン）
劇場版マクロスF 虚空歌姫〜イツワリノウタヒメ〜（2009年、メカニックデザイン）
マクロスFB7 オレノウタヲキケ!（2012年、メカニックデザイン）
楽園追放 -Expelled from Paradise-（2014年、メカニックデザイン）
映画ドラえもん のび太の宇宙小戦争 2021（2022年、メカデザイン）
クレヨンしんちゃん オラたちの恐竜日記（2024年、メカ恐竜デザイン）
主な作品 > ゲーム

バトルロボット烈伝（1995年、戦艦デザイン）
ゼノギアス（1998年、ギアデザイン）
リアルロボッツファイナルアタック（1998年、ラスボスデザイン）
アームド・ファイター（1999年）
SDガンダム GGENERATION ZERO（1999年）
SDガンダム GGENERATION F（2000年）
機甲武装Gブレイカー（2002年）
ゼノサーガ エピソードI［力への意志］（2002年、ハイアムズ重工業製メカのデザイン等）
ゼノサーガ エピソードII［善悪の彼岸］（2004年、メカデザイン）
ゼノサーガ エピソードIII［ツァラトゥストラはかく語りき］（2006年、オメガ関連のメカデザイン(配色は別スタッフによる)）
黎明のラヴェンデュラ（2005年、メカデザイン）
Another Century's Episodeシリーズ（2006,2007年、メカデザイン）
Death end re;Quest（2018年、召喚蟲デザイン）
星と翼のパラドクス（2018年、メカデザイン）
主な作品 > Webアニメ

ガンダムビルドダイバーズRe:RISE（2019年、メカニックデザイン）
バトルスピリッツ サーガブレイヴ（2019年、スピリットデザイン）
バトルスピリッツ 赫盟のガレット（2020年、スピリットデザイン）
バトルスピリッツ ミラージュ（2021年、スピリットデザイン）
主な作品 > トレーディングカードゲーム

バトルスピリッツ（2008年）
超速変形ジャイロゼッター（2012年）
主な作品 > 漫画

機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像（2002年）
機動新世紀ガンダムX〜UNDER THE MOONLIGHT〜（2004年）
主な作品 > 小説

アベニールをさがして（1995年、イラスト、著・富野由悠季）
ロイヤル・アルバート・ホール

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: ボブ・ディランのアルバムについては「ロイヤル・アルバート・ホール (アルバム)」をご覧ください。
| ロイヤル・アルバート・ホール |
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 ハイド・パークから眺めたホール外観
 
概要
住所:  Kensington Gore South Kensington London SW7 2AP
国:   イギリス  イングランド
座標:  北緯51度30分03.40秒 西経00度10分38.77秒﻿ / ﻿北緯51.5009444度 西経0.1774361度﻿ / 51.5009444; -0.1774361
落成:  1871年3月29日
設計・建設
建築家:  Captain Francis Fowke and Major-General Henry Y.D. Scott of the Royal Engineers
主要建設者:  ルーカス・ブラザーズ（Lucas Brothers）
ウェブサイト
 Official website
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ホール内観
（写真：2005年、BBCプロムスコンサート）
ロイヤル・アルバート・ホール（Royal Albert Hall of Arts and Sciences）は、イギリスのヴィクトリア女王の夫であるアルバート公に捧げられた演劇場である。ロンドン中部のサウス・ケンジントン近隣、シティ・オブ・ウェストミンスターに位置し、同劇場の位置する区画はアルバートポリスとして知られる。
概要

1871年3月29日の開場以来、ロイヤル・アルバート・ホールでは多くのイベントが行われ伝説的人物を生みだし、「ザ・ネイションズ・ヴィレッジ・ホール」と呼ばれた。
建物の大きさは83メートル（272フィート）×72メートル（236フィート）で、形は楕円形をしており、8,000人のキャパシティーがある。9,000人までの入場が可能であるが、現代の安全基準では収容数を7,000人としている。ホールの天井は鉄骨のドームにガラス張りとなっており、高さは41メートル（135フィート）である。ホールの外部には「芸術と科学の勝利」を描く巨大なテラコッタが展示される。
1941年より毎年夏に開催されている「BBCプロムナードコンサート」（The Proms）の会場としても広く知られる。また他にも、クラシックからポップスまで、様々な音楽のコンサートが開催されている。ホールは、ステージ後方に、パイプオルガンを備える。
アルフレッド・ヒッチコック監督の映画「知りすぎていた男(The Man Who Knew Too Much)」では、コンサートの大音響に紛れて某国首相の暗殺計画が実行されるという、ストーリー展開上重要な舞台となった。
1968年にはユーロビジョン・ソング・コンテストが、1969年から20年間、ミス・ワールド世界大会の会場として使用された。
また、ボクシングやプロレスリング、テニス等のスポーツイベントも開催されることもある。1991年に日本の大相撲がロンドン公演を行った会場であり、2025年も開催を予定している。
広大なハイドパークにつながるケンジントン・ガーデンズに面している。
武田修一

武田 修一（たけだ しゅういち）は、日本の言語学者（文法論・意味論）。文学博士（筑波大学・1980年）。静岡県立大学国際関係学部教授・静岡県立大学大学院国際関係学研究科研究科長（第9代）などを歴任。
概要

専門は英語学。特に、文法論や意味論の研究に従事した。筑波大学現代語・現代文化学系助手を経て、静岡女子大学文学部講師に就任、のちに助教授に昇任した。静岡女子大学が静岡薬科大学・静岡女子短期大学と統合されて新たに静岡県立大学が発足すると、国際関係学部助教授を務めた。のちに教授に昇任するとともに、同大学大学院国際関係学研究科教授を兼務した。2016年3月31日に、静岡県立大学を退職した。
学歴

1974年3月 東京学芸大学教育学部中等教員養成課程英語学科卒業
1976年3月 東京学芸大学大学院修士課程教育学研究科英語教育専攻(英語学)修了
1980年1月 筑波大学大学院博士課程文芸・言語研究科言語学専攻(英語学)修了
学位

教育学修士（東京学芸大学・英語学・1976年）
文学博士（筑波大学・英語学・1980年）
経歴

1980年2月 筑波大学現代語・現代文化学系 助手
1980年4月 静岡女子大学文学部英文学科 専任講師
1982年4月 静岡女子大学文学部英文学科 助教授
1987年4月 静岡県立大学国際関係学部国際言語文化学科助教授
1991年4月 静岡県立大学国際関係学部国際言語文化学科教授
1991年4月 静岡県立大学国際関係学研究科比較文化専攻 教授
2016年3月 静岡県立大学退職
研究業績

1) Reference and Noun Phrases（リーベル出版、東京）、1981年
2) 英語意味論の諸相(リーベル出版、東京）、1998年〈学術論文〉
3) 英文法のからくり（丸善ライブラリー）〔共著〕（丸善株式会社、東京）、2001年
4) Adverb Placement and Sentence Stress、Studies in English Literature （日本英文学会）、151-167頁、1983年
5) Existence and the Time Axis of Verbs、English Linguistics Today（開拓社）、85-97頁、1985年
6) 頻度の副詞の配置をめぐって、『英語青年』9月号（研究社出版）、268頁、1987年
7) 意味論研究の方法と課題、『文化・文明の新しき地平』（北樹出版）、143-172頁、1988年
8) 文代名詞soを伴った挿入節、『英語青年』10月号（研究社出版）、337頁、1989年
9) 他動性に関する一考察、『現代英語学の諸相』（開拓社）、462-469頁、1991年
10) 指示現象の認知意味論的考察、『現代英語学の歩み』（開拓社）、325-332頁、1991年
11) 英語表現に見る誘引現象に関する―考察、「市河三喜賞 36年の軌跡」（開拓社）、289 - 297頁.2003年
12）The Discourse Semantics of Visual Perception and Knowledge,Tsukuba English Studies 22(Tsukuba English Linguistic Society),177-190頁,2004年
西日本旅客鉄道近畿統括本部

西日本旅客鉄道近畿統括本部（にしにほんりょかくてつどうきんきとうかつほんぶ、英: West Japan Railway Company, Kansai Regional Head Office）は、大阪府大阪市淀川区にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の組織である。
概要

国鉄時代の大阪鉄道管理局・福知山鉄道管理局の大部分と天王寺鉄道管理局・金沢鉄道管理局の一部に相当する（詳細は後述）。
京阪神エリアの業務は、1993年から2010年にかけて京都支社・大阪支社・神戸支社がそれぞれで業務を行っていたが、効率的な組織運営を目指すために企画・立案機能などを移管するとともに、専門スタッフを集約して、技術継承や人材育成を強化するために、2010年12月1日に統合され、発足した。
また新大阪総合指令所も本社鉄道本部から近畿統括本部に移管し、「大阪総合指令所」に名称が変更された。近畿圏を一括して管轄する組織が設けられるのは、列車運行業務に限って所管していた1987年の「近畿圏運行本部」以来となる（その後1993年まで、京阪神エリアは本社直轄となっていた）。なお、京都支社・大阪支社・神戸支社は、近畿統括本部内の組織として存続している。
経営の立て直しを目的とした合理化の一環として、現在は近畿統括本部から独立している福知山支社及び和歌山支社の総務部門を近畿統括本部に集約する（運行部門と窓口は各支社に残す）方針であることが報じられていた。
2022年8月1日のプレスリリースで、正式に10月1日からの組織改編の概要が発表され、京都支社・大阪支社・神戸支社は京滋支社・阪奈支社・兵庫支社に名称を変更、和歌山支社は下部組織として存続、福知山支社は福知山管理部に改編、王寺鉄道部は近畿統括本部直轄に再編されることになった。
所在地

〒532-0003 大阪府大阪市淀川区宮原4-3-9（新大阪駅前）
沿革

1987年（昭和62年）
4月1日：大阪鉄道管理局・天王寺鉄道管理局・福知山鉄道管理局の運行部門を統合し、西日本旅客鉄道 近畿圏運行本部発足。
7月13日：信楽線廃止（信楽高原鐵道信楽線に転換）。
10月1日：福知山支店、和歌山支店を新設・分離し、残りの京阪神エリアは本社の鉄道事業本部の直轄とする。
1990年（平成2年）4月1日：鍛冶屋線廃線。
1993年（平成5年）6月1日：京都支社・大阪支社・神戸支社が発足。これらの支社に本社直轄のエリアを分割承継。
2010年（平成22年）12月1日：京都支社・大阪支社・神戸支社を統合して、近畿統括本部が発足。
2016年（平成28年）2月28日：東海道本線貨物支線 旧・梅小路駅（京都貨物駅） - 丹波口駅間が廃線。
2019年（平成31年）3月16日：おおさか東線 新大阪駅 - 放出駅間が延伸開業。同時に片町線貨物支線 鴫野駅 - 神崎川信号場間が廃線。
2022年（令和4年）10月1日：組織改正。
京都支社・大阪支社・神戸支社をそれぞれ、京滋支社・阪奈支社・兵庫支社に改称する。
福知山支社と和歌山支社を編入。福知山支社を福知山管理部に改編する。
事業所

近畿総合指令所
京滋支社
阪奈支社
兵庫支社
和歌山支社
福知山管理部
管轄路線

近畿2府4県（大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・滋賀県・和歌山県）と三重県の伊賀地方を管轄する。JR西日本では当本部が管轄するエリアのうち、京滋支社、阪奈支社、兵庫支社のエリアを「京阪神エリア」、和歌山支社のエリア「和歌山エリア」、福知山管理部のエリアを「北近畿エリア」と定義している。
京都府内の小浜線は東舞鶴を除き金沢支社の管轄。
大阪府・京都府・滋賀県内の東海道新幹線（米原 - 新大阪間）はJR東海関西支社の管轄(在来線部分は近畿統括本部)。
滋賀県内の東海道本線の一部区間（柏原 - 米原（構内除く）間）はJR東海東海鉄道事業本部の管轄。
車両工場・車両基地

吹田総合車両所「近スイ」（旧吹田工場）
森ノ宮支所「近モリ」（旧森ノ宮電車区）
奈良支所「近ナラ」（旧奈良電車区）
王寺派出所
日根野支所「近ヒネ」（旧日根野電車区）
鳳派出所
新在家派出所（旧日根野電車区新在家派出所←旧新和歌山車両センター）
紀伊田辺派出所
京都支所「近キト」（旧京都総合運転所）
亀山派出所（旧亀山鉄道部）
福知山支所「近フチ」
豊岡派出所
網干総合車両所「近ホシ」（旧網干電車区）
明石支所「近アカ」（旧明石電車区）
放出派出所（旧森ノ宮電車区放出派出←旧淀川電車区）
高槻派出所（旧吹田工場高槻派出所←旧高槻電車区）
加古川派出所（旧加古川鉄道部）
宮原支所「近ミハ」（旧宮原総合運転所）
野洲派出所（旧京都総合運転所野洲派出所←旧野洲電車区）
米原派出所（旧京都総合運転所米原派出所）
余部派出所「近ヨへ」（旧姫路鉄道部）
梅小路運転区「梅」
設備保守区所 > 保線区

京都保線区（担当線区 : 東海道本線 南草津駅 - 桂川駅（両端駅構内除く）、奈良線 京都駅 - 玉水駅、山陰本線 京都駅 - 船岡駅（構内除く））
高槻保線区（担当線区 : 東海道本線 西大路駅 - 東淀川駅（両端駅構内除く））
草津保線区（担当線区 : 東海道本線 醒ケ井駅 - 瀬田駅（両端駅構内除く）、北陸本線 米原駅 - 高月駅（構内除く）、草津線 柘植駅構内除く全線）
湖西保線区（担当線区 : 北陸本線 河毛駅 - 新疋田駅（両端駅構内除く）、湖西線全線）
大阪保線区（担当線区 : 東海道本線 吹田駅 - 立花駅（両端駅構内除く）および梅田貨物線・北方貨物線、おおさか東線 新大阪駅 - 南吹田駅、福知山線 尼崎駅 - 広野駅（構内除く）、片町線 城東貨物北連絡線区間）
天王寺保線区（担当線区 : 大阪環状線全線（梅田貨物線の合流部含む）、桜島線全線、おおさか東線 南吹田駅 - 久宝寺駅、関西本線 八尾駅（構内除く） - JR難波駅、片町線 四条畷駅 - 京橋駅および城東貨物南連絡線、JR東西線 尼崎駅構内除く全線、阪和線 天王寺駅 - 美章園駅（構内除く））
大和路線保線区（担当線区 : 関西本線 亀山駅 - 久宝寺駅（両端駅構内除く）、奈良線 玉水駅 - 木津駅、片町線 木津駅 - 四条畷駅）
阪和線保線区（担当線区 : 阪和線 天王寺駅 - 長滝駅（両端駅構内除く）および羽衣線、関西空港線 りんくうタウン駅構内除く全線）
神戸保線区（担当線区 : 東海道本線 尼崎駅（構内除く） - 神戸駅、山陽本線 神戸駅 - 塩屋駅（構内除く）および和田岬線）
加古川保線区（担当線区 : 山陽本線 須磨駅 - ひめじ別所駅（両端駅構内除く）、加古川線 谷川駅構内除く全線）
姫路保線区（担当線区 : 山陽本線 曽根駅 - 三石駅（両端駅構内除く）、赤穂線 相生駅 - 寒河駅（構内除く）、姫新線 姫路駅 - 美作土居駅（構内除く））
設備保守区所 > 建築区

京都建築区
大阪建築区
神戸建築区
設備保守区所 > 機械区

京都機械区
大阪機械区
神戸機械区
設備保守区所 > 土木技術センター

京都土木技術センター
大阪土木技術センター
神戸土木技術センター
設備保守区所 > 電力技術センター・電力区

大阪電力技術センター
大阪電力区
天王寺電力区
奈良電力区（旧奈良電気区・電力）
京都電力技術センター
京都電力区
高槻電力区
草津電力区（旧草津電気区・電力）
湖西電力区（旧湖西電気区・電力）
神戸電力技術センター
神戸電力区
加古川電力区（旧加古川電気区・電力）
姫路電力区（旧姫路電気区・電力）
設備保守区所 > 信号通信技術センター・信号通信区

大阪信号通信技術センター
大阪信号通信区
天王寺信号通信区
奈良信号通信区（旧奈良電気区・信号通信）
京都信号通信技術センター
京都信号通信区
高槻信号通信区
草津信号通信区（旧草津電気区・信号通信）
湖西信号通信区（旧湖西電気区・信号通信）
神戸信号通信技術センター
神戸信号通信区
加古川信号通信区（旧加古川電気区・信号通信）
姫路信号通信区（旧姫路電気区・信号通信）
設備保守区所 > 電気区

草津電気区
湖西電気区
奈良電気区
加古川電気区
姫路電気区
設備保守区所 > その他の区所

王寺鉄道部
亀山鉄道部
大阪乗車券管理センター
大阪事業所
大阪指定席計画（JR東日本やJR東海の『マルス指令』に相当する部署）
曽根事業所
指令所

近畿総合指令所(元大阪総合指令所)
大阪指令所
和歌山指令所
福知山指令所
加古川指令所
姫路指令所
関西空港指令所
※各指令所は近畿総合指令所の傘下に置かれている。
切り出し小刀

切り出し小刀の一種
義春刃物「ペナントナイフSS」
切り出し小刀（きりだしこがたな）は、片刃の刃物（ナイフ）の一種。鋼板の先端を斜めの刃としたもの。主として物を削るために使用される。代表的な片刃の刃物の一つであり、カッターナイフや鉛筆削りが普及するまでは、日本では日常生活において特によく使用される工具の一つでもあった。切出小刀あるいは単に切り出し、切出しと表記されることもあるほか、切り出しナイフとも呼ばれる。また、硬質な木材の彫刻等に適していることから仏師小刀とも呼ばれる。
構造

鋼板の先端を斜めの刃としたものであり、先端は鋭くとがる。身幅・厚さともに頭部から根元に向けて徐々に小さくなっており、厚さは背から腹に向けても徐々に薄くなっている。一般的には軟鉄に鋼鉄をつけた付け鋼を用い、胴体部分には錆防止のために酸化鉄がつけられる。
刃角は用途によって18度から30度程度に調整される。通常は20度であるが、接ぎ木のために使用する場合は18度程度、ウナギをさばくためのものは30度程度が良いとされる。
研磨によって刀身が短くなった時に柄の先端を切り落とし身を出して使うことから、この名がある。このため本来は柄がついたものであるが、現在では柄のない状態のものでも切り出し小刀と呼ぶようになっている。
使用方法

様々な種類の切り出し小刀があるが、通常は右手で握り、左手で削られるものを持ち、左手の親指を切り出し小刀の背に当てて削る。ただし、長い部分を削る場合は、逆に削られるものを動かすなどの工夫が必要である。
切り出し小刀は、日本では日常生活において特によく使用される工具の一つで、学校の図画工作の授業でも使用されていた。しかし、カッターナイフや鉛筆削りが普及するのにしたがって使用されなくなっている。
手入れ

全体が鉄でできているため、日常的には錆びないように管理する。
刃先が磨滅した場合は、中砥、仕上げ砥を用いて研磨し、最後に刃角を調整する。欠けがある場合には、最初に荒砥にかける。その際、錆止めのための酸化鉄が付けてある場合は、これを研ぎ落さないよう注意する。
サルカベイ級戦車揚陸艦

| サルカベイ級戦車揚陸艦 |
| --- | --- |
 NL124 カラミュセルベイ（左奥）と搭載艇
基本情報
艦種:  戦車揚陸艦
建造所:  タシュクザク工廠
運用者:   トルコ海軍
就役期間:  1984年 - 就役中
建造数:  2隻
前級:  チャカベイ (揚陸艦)
次級:  オスマンガジ (揚陸艦)
要目
満載排水量:  2,600t
全長:  92m
最大幅:  14m
吃水:  2.3m
主機:  ディーゼルエンジン×3基
推進器:  3軸
出力:  4,320hp
最大速力:  14ノット
搭載能力:  揚陸部隊600名、戦車11両、軽車両12台、LCVP2隻
兵装:  ボフォース 70口径40mm機関砲×4基  エリコン 70口径20mm連装機関砲×2基  機雷×150基
搭載機:  ヘリコプター甲板のみ
レーダー:  レイカル・デッカ 1226 航海レーダー  → スペリー RASCAR2500C 航海レーダー
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サルカベイ級戦車揚陸艦（英語: Sarucabey class tank landing ship）は、トルコ海軍の戦車揚陸艦の艦級。トルコのイスタンブールにあるタシュクザク工廠によって2隻が建造された。
エーゲ海に面したイズミール県のフォチャ海軍基地（トルコ語版）に配備されており、2023年時点で2隻とも運用中である。
設計

トルコ海軍はアメリカから譲渡された戦車揚陸艦（LST）のほかに国産LSTの建造も行っており、本級はチャカベイ級LST（1隻のみ建造）に続く2番目の国産LSTである。1981年と1984年に各1隻が進水し、1984年と1987年に就役した。なお、2番艦のカラミュセルベイは上部構造物が1デッキ分低くなっている。
設計は、海軍からの要望に応じてチャカベイ級を大型化させたものとなっており、揚陸艦としては揚陸部隊600名、戦車11両、軽車両12台、LCVP2隻を搭載できる。また、トルコ製LSTに共通の特徴として、機雷の敷設能力も有している。
LCVPは船体中央部に搭載されており、大型クレーンによって展開・揚収される。また、搭載機や格納庫は有さないものの、艦尾にヘリコプター用の発着甲板を有している。
満載排水量は2,600t、全長は92ｍ、最大幅は14m、喫水は2.3mである。主機はディーゼルエンジン3基を搭載し、3軸で推進する。合計出力は4,320hpで、最大速力は14ノットとなっている。
装備

搭載兵装は資料により多少異なり、ボフォース 70口径40mm機関砲を単装で3基搭載とする資料と、4基搭載とする資料がある。また、ファランクス 20mmCIWSを搭載しているという資料もある。このほか、エリコン 70口径20mm連装機関砲2基を装備している。
機雷敷設任務の際は150基の機雷を搭載でき、艦尾にある2か所の敷設ポートから敷設を行う。
レーダーにはIバンドのレイカル・デッカ 1226航海レーダーを搭載していたが、後にIバンドのスペリー RASCAR2500C 航海レーダーに変更されている。
運用史

2023年2月に発生したトルコ・シリア地震を受けて、サルカベイが被災地のハタイ県に対する救援物資の輸送に使用された。
同型艦

| 番号 | 艦名 | 建造所 | 進水 | 就役 | 状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NL123 | サルカベイ Sarucabey | タシュクザク工廠 | 1981年 7月30日 | 1984年 7月17日 | 現役 |
| NL124 | カラミュセルベイ Karamürselbey | タシュクザク工廠 | 1984年 7月26日 | 1987年 6月19日 | 現役 |
学校法人立教学院

| 学校法人立教学院 |
| --- | --- |
   立教学院諸聖徒礼拝堂
法人番号:  1013305000423 
創立者:  チャニング・ウィリアムズ
理事長:  福田裕昭
創立:  1874年
所属学校:  立教大学 立教池袋中学校・高等学校 立教新座中学校・高等学校 立教小学校
所在地:  東京都豊島区西池袋3-34-1
ウェブサイト:  学校法人立教学院
 プロジェクト:学校/学校法人の記事について  Portal:教育
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学校法人立教学院（がっこうほうじんりっきょうがくいん）は、大学、高等学校、中学校、小学校を運営する学校法人。日本聖公会系のキリスト教主義学校（ミッションスクール）。本部は東京都豊島区西池袋。
概要

西暦597年、ローマから英国に派遣されたオーガスティンの初代カンタベリー大主教着座からの流れを汲み、1859年（安政6年）に初代米国総領事タウンゼント・ハリス（聖公会信徒）の支援によって、プロテスタント初の宣教師、米国聖公会のジョン・リギンズが江戸幕府・岡部駿河守長常の要請から長崎・崇福寺に日本の嚆矢となる英学私塾を開設し、チャニング・ウィリアムズとともに英学教育を創始したことを起源とする。この塾は日本におけるミッションスクールの起りである。

1869年（明治2年）にウィリアムズはウィリアムズが川口の与力町の自室に小礼拝堂（ミッション・チャペル）を開き、英語礼拝と英語教授を開始し、翌1870年（明治3年）に同じく与力町で英学講義所（後の大阪・英和学舎、立教大学の前身の一つ）を開設。1874年（明治7年）には、ウィリアムズは東京・築地で私塾「立教学校」を開設し、現在の立教小、中、高、大各学校へと歴史を繋いでいる。
英国国教会（英国聖公会）を淵源とする米国聖公会が設立した学校であるが、長崎でミッションを開設した当初からルーツである英国国教会とは、同じ聖公会として連携を行い、1887年（明治20年）に、英国国教会のエドワード・ビカステスと米国聖公会のウィリアムズの尽力によって日本において英・米のミッションを合同し、日本聖公会を設立。立教学院は、英国国教会と米国聖公会を母体として成立した学校法人で、英国の伝統的なパブリックスクールと中世ヨーロッパ以来のリベラル・アーツ教育の伝統を受け継いでいる。
1951年（昭和26年）に、財団法人から学校法人への組織変更がなされ、八代斌助が理事長に就き、山際正道（第20代日本銀行総裁）が理事及び財務理事を務め経営を支えた。