stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
クエーネオサウルス
航空力学

航空力学的研究によれば、より長い「翼」をもった近縁のクエーネオスクス（クエーネオサウルスの同属別種か同種別性の可能性がある）とは異なり、クエーネオサウルスは恐らく降下角が 45° 以下で降下する滑空性ではなく、その長い肋骨を樹から降りるためのパラシュートとして用いる落下傘降下（降下角 45° 以上）を行っていたと考えられている。2008年のStein 等による研究では、そのパラシュートによる降下速度は 10-12 m/sであったとされている。ピッチ角制御は、現生のトビトカゲと同様に舌骨にある肉垂状の皮膜により行われていた。
関連書籍

Robinson PL (1962) Gliding lizards from the Upper Keuper of Great Britain. Proceedings of the Geological Society of London 1601:137–146.
Robinson PL (1967a) Triassic vertebrates from upland and lowland. Science and Culture 33:169–173.
Evans SE, Jones MEH (2010) The Origin, early history and diversification of lepidosauromorph reptiles. In Bandyopadhyay S. (ed.), New Aspects of Mesozoic Biodiversity, 27 Lecture Notes in Earth Sciences 132, 27–44. doi:10.1007/978-3-642-10311-7_2,
頭蓋骨復元図
注：researchgate上のPDFファイルにはこの図のスケールバーに疑問点があることが他者により指摘されている。Stein et al.(2008) では頭骨最大幅は38 mm である。
YOSHIZUMI

YOSHIZUMI（よしずみ、1971年8月9日 - ）は、日本の作曲家・劇伴作家。本名：深野良純（ふかのよしずみ）。
概要

埼玉県出身。日本大学豊山高校を経て日本大学芸術学部音楽学科ピアノ科中退。
音楽活動の初期はRYOJUN（※良純の音読み）名義で活動していた。
舞台音楽を中心に手掛ける。代表作は『ミュージカル忍たま乱太郎』第1弾〜第7弾（※第2弾を除く）
『ミュージカル刀剣乱舞』ではミュージカルパートの楽曲及び音楽監督を務める。
来歴

6歳の時からピアノを鈴木慶子に師事。
日本大学芸術学部音楽学科で故・松谷翠に師事。
音楽担当 > 舞台

2009年
『叔父ラジオ』
2010年
『108本のびんといくつものため息』空鼎鬧
『ミュージカル忍たま乱太郎　第1弾〜がんばれ6年生！〜』初演・再演　＠シアターGロッソ
2012年
『ミュージカル忍たま乱太郎　第3弾　〜山賊砦に潜入せよ〜』初演 ＠シアターGロッソ
『舞台版コードギアス　反逆のルルーシュ　〜騒乱前夜祭〜』＠かつしかシンフォニーホール
『舞台版　青の祓魔師　〜魔神の落胤〜』＠日本青年館
『ジュエルペット〜きらデコッミュージカル〜』＠サンリオピューロランド
『ミュージカル忍たま乱太郎　第3弾　〜山賊砦に潜入せよ〜』再演 ＠池袋サンシャイン劇場
『らき☆すた≒おん☆すて』＠シアターGロッソ
2013年
『ミュージカル忍たま乱太郎　第4弾　〜最凶計画を暴き出せ！〜』初演 ＠池袋サンシャイン劇場
『魔劇　今日からマ王！〜魔王誕生編〜』＠博品館劇場
『ミュージカル忍たま乱太郎　第4弾　〜最凶計画を暴き出せ！〜』再演 ＠シアターGロッソ
『コップの中の嵐』＠シアターBRATS
『十鬼の絆　関ヶ原奇譚〜恋舞〜』＠星稜会館
2014年
『ミュージカル忍たま乱太郎　第5弾　〜新たなる敵！〜』初演 ＠池袋サンシャイン劇場
『さよならメッセンジャー』
『ミュージカル忍たま乱太郎　第5弾　〜新たなる敵！〜』再演 ＠シアターGロッソ
『宵闇に咲く雨』＠シアター風姿花伝
2015年
『ミュージカル忍たま乱太郎　第6弾　〜凶悪なる幻影！〜』初演　＠池袋サンシャイン劇場
『The Blue Than Blue』ワタナベエンターテインメントカレッジ ＠中野ザ・ポケット
『探偵シリーズ〜元カレ〜』＠六行会ホール
『ミュージカル忍たま乱太郎　第6弾　〜凶悪なる幻影！〜』再演　＠シアターGロッソ
『ジャパネスク・ナイト』＠浅草ゆめまち劇場
『仮面ティーチャーmusical 〜SILVER MASK〜』＠梅田芸術劇場（大阪）・ブルーシアター （東京）
『魔劇　今日からマ王！〜魔王再降臨〜』＠スペースゼロ
『ミュージカル刀剣乱舞〜トライアル公演〜』＠AiiA2.5Theater TOKYO
『時空堂revival』＠シアターモリエール
『ミュージカル忍たま乱太郎　〜忍術学園・学園祭2015〜』＠品川ステラボール
2016年
『ミュージカル忍たま乱太郎　第7弾　〜山賊砦三つ巴の戦い〜』初演　＠サンシャイン劇場
『人間風車』＠六行会ホール
『コレコース』
『ミュージカル刀剣乱舞〜阿津賀志山異聞〜』東京・大阪・京都・上海
『ミュージカル忍たま乱太郎　第7弾　〜山賊砦三つ巴の戦い〜』再演　＠シアターGロッソ
『サンシャイン水族館アシカショー』
『マジすか学園　〜Lost In The Supermarket〜』AKB48　＠赤坂ACTシアター
『アマゾネス』＠上野ストアハウス
『ミュージカル刀剣乱舞　〜幕末天狼傳〜』東京・福岡・大阪・東京凱旋・中国
『ミュージカル忍たま乱太郎　〜忍術学園・学園祭2016〜』＠舞浜アンフィシアター
『魔劇　今日からマ王！〜魔王暴走編〜』＠スペースゼロ
『ミュージカル刀剣乱舞〜厳島LIVE〜』＠厳島神社
『ミュージカル刀剣乱舞〜真剣乱舞祭〜』＠大阪城ホール・両国国技館
2017年
『警視庁抜刀課』＠CBGK
『犬夜叉』＠銀河劇場
『ミュージカル刀剣乱舞〜三百年の子守唄〜』東京・大阪・東京凱旋・中国
『おとめ妖怪ざくろ』＠スペースゼロ
『ミュージカル刀剣乱舞〜つはものどもがゆめのあと〜』@東京ドームシティホール・京都劇場
『夜曲』@東京芸術劇場
『ミュージカル刀剣乱舞〜真剣乱舞祭2017〜』＠日本武道館・大阪城ホール・さいたまスーパーアリーナ・中国広州
2018年
『ミュージカル刀剣乱舞〜つはものどもがゆめのあと〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜結びの響、始まりの音〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜阿津賀志山異聞2018巴里〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜加州清光　単騎出陣2018〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜真剣乱舞祭2018〜』
2019年
『ミュージカル刀剣乱舞〜三百年の子守唄〜』再演
『ミュージカル刀剣乱舞〜加州清光　単騎出陣〜』アジアツアー上海〜バンコク〜マカオ〜東京凱旋＠幕張メッセ
『ミュージカル刀剣乱舞〜髭切・膝丸　双騎出陣2019〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜葵咲本紀〜』
サンリオピューロランド『キキ・ララ Twinkle Sparkle』
『ミュージカル刀剣乱舞〜歌合　乱舞狂乱〜』全国9都市ツアー
2020年
『舞台〜憂国のモリアーティ〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜静かの海のパライソ〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜髭切・膝丸　双騎出陣2020 SOGA〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜幕末天狼傳2020〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜壽　乱舞音曲祭〜』
2021年
『ミュージカル刀剣乱舞〜東京心覚〜』
ロックミュージカル『MARS RED』＠天王洲 銀河劇場
『舞台 憂国のモリアーティ case2』
『ミュージカル刀剣乱舞〜静かの海のパライソ2021〜』
2022年
『ミュージカル刀剣乱舞～江水散花雪～』
『ミュージカル刀剣乱舞～真剣乱舞祭2022～』
『ミュージカル刀剣乱舞～春風桃李巵～』
音楽劇『まほろばかなた』
『ミュージカル刀剣乱舞～江　おんすていじ～』
2023年
『おねがいっパトロンさま！The Stage～ココロを詠え～』
『進撃の巨人 -the musical-』
『カストルとポルックス』
『ミュージカル刀剣乱舞～花影ゆれる砥水～』
『ミュージカル刀剣乱舞～㊇乱舞野外祭～』
『ミュージカル刀剣乱舞　千子村正　蜻蛉切　双騎出陣～万の華うつす鏡〜』
『ミュージカル刀剣乱舞～江　おん　すていじ　ぜっぷつあー～』
2024年
『ミュージカル刀剣乱舞～陸奥一蓮～』
『夜曲〜ノクターン〜』
『ミュージカル刀剣乱舞　参騎出陣〜八百八町膝栗毛〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜祝玖寿〜乱舞音曲祭』
音楽担当 > 映像・その他

『体操の時間。〜ぴったんぺったん体操〜』（唄：乙葉）フジテレビ (2008)
『ソフトボーイ』（東映）監督：豊島圭介 (2010)
『ignite story』Phillip&Morris Japan (2011)
SONY 業務用ハイビジョンカメラF65（撮影／藤石修）(2012)
UULA 恋愛体験シリーズ『モトカレ』(2013)
『お焼香』監督：大和田悟史 (2013)
『イタズラなkiss 2』フジテレビ（2015）
コンビニATM 『E-net』(2016)
FEEL CYCLE (2016)
『福岡恋愛白書11〜キミと見る景色〜』（監督：御法川修）KBC（2016）
『きみはペット』フジテレビ（2017）
IQOS MOVIE『Game Changers』Phillip&Morris Japan(2017)
母さんがどんなに僕を嫌いでも（2018）
『Re:フォロワー』（監督：西田大輔） ABCテレビ（2019）
『ブルーバースデー』関テレ（2023）
音楽担当 > Dancer & Performer

森山開次
『夕鶴』(2001)
『Meditation』(2002)
『Namida君』(2005)
浅井信好
『TSUBAKI』(2009)
『Crystal Structure』@フランス／トゥールーズ (2011)
『禁断』@イスラエル (2012)
『PIERRE MIROIR』@フランス／パリ日本文化会館 (2014)
『中川運河キャナルアート』 (2014)
躍動
よさこい楽曲提供（2008〜）
歌唱指導

『AKB49〜恋愛禁止条例〜』(SKE48)
『サイケデリック・ペイン』
『マジすか学園 〜京都・血風修学旅行〜』(AKB48)
『すべての犬は天国へ行く』(乃木坂46)
『音楽劇 千本桜』
『弱虫ペダル』
『レ・ミゼラブル　BD/DVD発売記念プロモーション』フラッシュモブイベント＠トレッサ横浜
『5王子とさすらいの花嫁』
『スーパーミュージカル 聖闘士星矢』
『カンタレラ』
『源氏物語』
ディスコグラフィー（RYOJUN名義）

『RYOJUN PIANO WORKS』(2005)
『RYOJUN PIANO LIVE~solitude~』(2005)
『語り女たち〜オリジナルサウンドトラック〜』(2006)
ディスコグラフィー（YOSHIZUMI名義）

『ミュージカル忍たま乱太郎』第4弾　オリジナルサウンドトラック
『ミュージカル忍たま乱太郎』第5弾　オリジナルサウンドトラック
『ミュージカル忍たま乱太郎』第6弾　オリジナルサウンドトラック
『ミュージカル忍たま乱太郎』第7弾　オリジナルサウンドトラック
『ミュージカル忍たま乱太郎〜学園祭〜』
『イタズラなKISS 2』オリジナルサウンドトラック
『ミュージカル刀剣乱舞〜阿津賀志山異聞〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜幕末天狼傳〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜三百年の子守唄〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜つはものどもがゆめのあと〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜結びの響、始まりの音〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜髭切・膝丸　双騎出陣2019 SOGA〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜葵咲本紀〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜静かの海のパライソ〜』
『ミュージカル刀剣乱舞〜東京心覚〜』
『ミュージカル刀剣乱舞～江水散花雪～』
『ミュージカル刀剣乱舞～春風桃李巵～』
『ミュージカル刀剣乱舞～江　おんすていじ～』
トヨタ・WiLL VS

| トヨタ・WiLL VS E12#型 |
| --- | --- |
 
 
概要
製造国:   日本（神奈川県）
販売期間:  2001年4月 - 2004年4月
設計統括:  波多野強志
デザイン:  小野博央
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  ステーションワゴン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  直列4気筒 DOHC VVT-i *1NZ-FE 1,496 cc *1ZZ-GE 1,794 cc *2ZZ-GE 1,795 cc
最高出力:  1NZ-FE 81 kW (110 PS) / 6,000 rpm 1ZZ-FE 100 kW (136 PS) / 6,000 rpm 2ZZ-GE 140 kW (190 PS) / 7,600 rpm 
最大トルク:  1NZ-FE 143 N⋅m (14.6 kg⋅m) / 4,200 rpm 1ZZ-GE 171 N⋅m (17.4 kg⋅m) / 4,200 rpm 2ZZ-GE 180 N⋅m (18.4 kg⋅m) / 6,800 rpm 
変速機:  4速AT/6速MT
サスペンション
前:  ストラット式コイルスプリング
後:  トーションビーム式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース:  2,600 mm
全長:  4,385 mm
全幅:  1,720 mm
全高:  1,430 mm（前輪駆動） 1,440 mm（四輪駆動）
車両重量:  1,090 - 1,220 kg
その他
累計生産台数:  14,985台
各諸元の出典:  WILL_VS（TOYOTA）の車両情報
テンプレートを表示
WiLL VS（ウィル ヴイエス）は、トヨタ自動車株式会社（トヨタ）が日本国内で販売した乗用自動車である。製造はセントラル自動車株式会社が担当した。
概要

異業種7社による合同プロジェクトWiLLは、2年目を迎えるにあたり、それまでの活動からニュージェネレーション層の消費行動を捉える切り口として、「リラックス」「エモーション」「クリエイティブ」「クール」を導き出した。そのWiLLの名を冠する2台目の自動車となるWiLL VSは、「クール」にあたる商品の第1弾である。2001年1月5日から開催されたロサンゼルスオートショーに参考出品車として展示したのち、2001年4月6日に発売された。販売チャネルはトヨタビスタ店（沖縄県ではトヨタカローラ沖縄株式会社）。
トヨタは本車の開発にあたり、ターゲットである30歳代の独身男性がクルマに何を求めているかを調査、分析した。その結果から「理屈抜きにカッコイイといえるスタイリング」、「クルマで遊びに行くときに友達に文句を言われない必要十分な荷物が積めるスペースとドア数」、「走りの面でエンジン性能もさることながら高速走行時にストレスを感じないことやワインディングを気持ちよく走れるといった高速安定性・操縦性」が求められていることが明らかとなり、このリサーチを基にクルマのコンセプトを煮詰めた。
メカニズム

プラットフォームはカローラやセリカと共通のMCプラットフォームを採用しており、全幅こそ小型自動車（5ナンバー）の枠をわずかに超えているものの、おおむねコンパクトにまとめられている。サスペンションは、カローラやセリカで定評のある形式を採用し、WiLL VS向けにスポーティな専用チューニングを施した。トランスミッションは当初全モデルとも4速ATで、ATユニットは高効率スーパーフロートルクコンバーターを搭載した「Super ECT」を採用し、ステアリングにはシフトスイッチも備えた。なお、2002年1月のマイナーチェンジで6速MT車も追加されている。
WiLL VSの開発で最も重視されたのはスタイリングで、エクステリアは複数の面を貼り合わせて構成する手法で作られた。フロントビューはクーペのようなスペシャリティ感があり、サイドはワゴン的なイメージを感じさせるデザインで、リアビューは大胆に絞り込まれ、ホームベース型のリアウインドウや鷹の目を思わせるリアコンビネーションランプが特徴的である。
インテリアもエクステリアに負けない個性的なデザインといわれ、インストゥルメンタルパネルは低く構えた塊にウイング形状のアッパーパネルを組み合わせたものだった。カラーは複数のブラックを有機的に組み合わせ、メーターパネル内は艶消しカラーの紫、シフトレバーにはアルミ材が用いられた。メーターは自発光式のオプティトロンメーターで、文字盤は赤色に光り、L字型デザインのシフトレバーは航空機のスロットルレバーをモチーフにしている。
室内空間は大人4人が余裕を持って座れる実用的な広さを持ち、リアシートは6対4の分割可倒式で長物も収納でき、リアシートを倒すとフラットになるよう設計された。これにより、2人乗りワゴンのような使い方も可能だという。
販売

2001年4月6日、発売。グレード展開はなく、エンジンと駆動方式の組み合わせ別で「1ZZ-FE 1.8VVT-i 2WD」、「2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD」、「1ZZ-FE 1.8VVT-i 4WD」の3種類を設定。ボディカラーはダークパープルマイカ、ブラック、シルバーメタリック、ダークレッドマイカ、グレイッシュブルーメタリックの5色。
2002年1月9日、一部改良。1.5Lエンジン搭載の「1NZ-FE 1.5VVT-i 2WD 4AT」、6速MT搭載の「2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD 6MT」を追加。また、「2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD 6MT」をベースとした数量限定車「レッドスペシャル」を発売。ボディカラーには新色としてスーパーホワイトII、イエローマイカメタリック、ブルーマイカメタリックを追加設定。「レッドスペシャル」には専用色としてスーパーレッドVが設定される。なお、6速MT車はすべてインターネット限定販売となる。
2002年5月9日、「2ZZ-GE 1.8VVTL-i 2WD 6MT」をベースとした数量限定車「ホワイトスペシャル」を発売。
2002年7月30日、一部改良。ボディカラーに新色としてスーパーレッドII、ベージュメタリック2色を追加設定。また、「1NZ-FE 1.5VVT-i 2WD 4AT」の特別仕様車「ホワイトパールリミテッド」を期間限定で発売した。
2002年12月4日、一部改良。「1NZ-FE 1.5VVT-i 2WD 4AT」の環境性能を高め、グリーン税制の自動車税50％軽減対象車とした。
2004年5月、ネッツトヨタ店とトヨタビスタ店の統合に伴い販売終了。
車名の由来

VSの「V」は「Vehicle」の「V」で、ブランド名「WiLL」と繋げて「WiLL Vehicle」とし、ブランド商品群での位置を示しでいる。「S」は「Smart」「Sporty」など、主要ターゲット層としている30歳代の独身男性の嗜好にちなんだ。
その他

開発中の製品評価には、特に法政大学経営学部小川孔輔ゼミ並びに学習院大学経済学部青木幸弘ゼミの学生が参加している。
コシャリン

コシャリン（Koszalin (ポーランド語: [kɔˈʂalin] ( 音声ファイル); カシューブ語: Kòszalëno; ドイツ語: Köslin, 発音: [kœsˈliːn])）は、ポーランド共和国北西部の西ポモージェ県の都市。1998年までは県都であった。市街から約10km北にバルト海に面する海岸線がある。経済が発達しており、現在では郡から独立している群独立都市となっている。北ドイツ平原に位置し、市街の周りには農地が広がっている。
歴史

宗教改革の間の1534年、ヨハネス・ブーゲンハーゲン（英語版）の影響により、都市はルター派に属した。
1701年のプロイセン王国の成立後、街はその支配下となった。1718年の火災により大きな損害を受けたが、翌年再建された。第四次対仏大同盟の後、1807年フランス軍に占領された。ナポレオン戦争後、街はフュルステントゥム郡（ドイツ語版）とケスリーン県（ドイツ語版）の首都となった。フュルステントゥム郡は1872年9月1日に解体され、同年12月13日にケスリーン郡（ドイツ語版）と置き換わった。
プロイセン王国による1871年のドイツ統一に際し、街はドイツ帝国の一部となった。1858年から1878年までの間、シュテッティンから街を通ってダンツィヒまで鉄道が敷設された。1890年には軍幼年学校（ドイツ語版）が、クルムからこの街に移ってきた。これは1776年にフリードリヒ2世によって設立されたものである。1920年代のヴァイマル共和政の間、街の表記が"Cöslin"から"Köslin"に変更になった。
気候

| コシャリンの気候> 月 | コシャリンの気候> 1月 | コシャリンの気候> 2月 | コシャリンの気候> 3月 | コシャリンの気候> 4月 | コシャリンの気候> 5月 | コシャリンの気候> 6月 | コシャリンの気候> 7月 | コシャリンの気候> 8月 | コシャリンの気候> 9月 | コシャリンの気候> 10月 | コシャリンの気候> 11月 | コシャリンの気候> 12月 | コシャリンの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 13.2  (55.8) | 17.7  (63.9) | 23.3  (73.9) | 28.2  (82.8) | 31.2  (88.2) | 35.6  (96.1) | 36.4  (97.5) | 37.1  (98.8) | 33.9  (93) | 27.3  (81.1) | 18.8  (65.8) | 13.6  (56.5) | 37.1  (98.8) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 2.5  (36.5) | 3.5  (38.3) | 7.0  (44.6) | 12.8  (55) | 17.1  (62.8) | 20.1  (68.2) | 22.4  (72.3) | 22.5  (72.5) | 18.2  (64.8) | 12.7  (54.9) | 7.1  (44.8) | 3.5  (38.3) | 12.5  (54.5) |
| 日平均気温 °C （°F） | 0.3  (32.5) | 0.9  (33.6) | 3.3  (37.9) | 8.0  (46.4) | 12.3  (54.1) | 15.6  (60.1) | 17.9  (64.2) | 17.9  (64.2) | 14.0  (57.2) | 9.3  (48.7) | 4.8  (40.6) | 1.6  (34.9) | 8.8  (47.8) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −1.9  (28.6) | −1.6  (29.1) | 0.2  (32.4) | 3.8  (38.8) | 7.8  (46) | 11.3  (52.3) | 13.7  (56.7) | 13.8  (56.8) | 10.4  (50.7) | 6.4  (43.5) | 2.6  (36.7) | −0.6  (30.9) | 5.5  (41.9) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −26.7  (−16.1) | −26.7  (−16.1) | −18.7  (−1.7) | −10.1  (13.8) | −3.9  (25) | −0.6  (30.9) | 2.6  (36.7) | 2.3  (36.1) | −0.2  (31.6) | −6.1  (21) | −14.0  (6.8) | −19.7  (−3.5) | −26.7  (−16.1) |
| 降水量 mm （inch） | 52.4  (2.063) | 40.1  (1.579) | 46.0  (1.811) | 33.8  (1.331) | 54.3  (2.138) | 76.4  (3.008) | 90.2  (3.551) | 88.8  (3.496) | 74.7  (2.941) | 66.0  (2.598) | 56.1  (2.209) | 59.2  (2.331) | 738.2  (29.063) |
| 平均降水日数 （≥0.1 mm） | 17.37 | 15.74 | 13.57 | 11.23 | 13.10 | 13.17 | 14.57 | 14.60 | 13.90 | 16.13 | 16.30 | 18.77 | 178.44 |
| 平均降雪日数 （≥0 cm） | 11.1 | 10.8 | 5.3 | 0.3 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 2.0 | 7.2 | 36.9 |
|  % 湿度 | 85.7 | 83.4 | 78.9 | 72.8 | 74.2 | 76.3 | 77.4 | 77.1 | 80.4 | 83.7 | 87.5 | 87.9 | 80.5 |
| 平均月間日照時間 | 44.7 | 67.8 | 132.2 | 203.4 | 262.7 | 256.8 | 259.2 | 233.2 | 166.5 | 111.1 | 50.6 | 32.4 | 1,820.6 |
出典1：Institute of Meteorology and Water Management
出典2：Meteomodel.pl (records, relative humidity 1991–2020), Time and Date (dewpoints, 2005-2015)
スポーツ

AZSコシャリン - 男子バスケットボールクラブ
AZSポリテフニカ・コシャリン - 女子ハンドボールクラブ
グヴァルディア・コシャリン - サッカークラブ
バウティク・コシャリン - サッカークラブ
姉妹都市

ドイツ、ノイブランデンブルク
ドイツ、ノイミュンスター
ドイツ、ベルリン
デンマーク、グラッドサクセ
フィンランド、セイナヨキ
フランス、ブールジュ
スウェーデン、クリスチャンスタード
オランダ、ルールモント
ベラルーシ リダ
中華人民共和国、フーチョウ
藍田原人

| 中国の歴史中国歴史 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
先史時代（中国語版） 中石器時代（中国語版） 新石器時代
| 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） |
夏
殷
周（西周）
| 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 |
| 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 |
秦
漢（前漢）
新
漢（後漢）
| 呉 （孫呉） | 呉 （孫呉） | 呉 （孫呉） | 呉 （孫呉） | 漢 （蜀漢） | 漢 （蜀漢） | 漢 （蜀漢） | 漢 （蜀漢） | 魏 （曹魏） | 魏 （曹魏） | 魏 （曹魏） | 魏 （曹魏） |
晋（西晋）
| 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 十六国 | 十六国 | 十六国 | 十六国 | 十六国 | 十六国 |
| 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） |
| 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） |
| 梁 | 梁 | 梁 | 梁 | 梁 | 梁 | 魏 (西魏) | 魏 (西魏) | 魏 (西魏) | 魏 (東魏) | 魏 (東魏) | 魏 (東魏) |
| 陳 | 陳 | 陳 | 梁 (後梁) | 梁 (後梁) | 梁 (後梁) | 周 (北周) | 周 (北周) | 周 (北周) | 斉 (北斉) | 斉 (北斉) | 斉 (北斉) |
隋
| 唐 | 唐 | 唐 | 唐 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 唐 | 唐 | 唐 | 唐 | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） |
| 唐 | 唐 | 唐 | 唐 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 契丹 | 契丹 | 契丹 | 契丹 |
| 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 遼 | 遼 | 遼 | 遼 |
| 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 金 | 金 | 金 | 金 |
元
| 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 元 (北元) | 元 (北元) | 元 (北元) |
| 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） | 順 | 順 | 後金 | 後金 | 後金 | 元 (北元) | 元 (北元) | 元 (北元) |
| 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） |   |   |   |   |   |   |   |   |
清
 
| 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 満洲国 | 満洲国 | 満洲国 |
 
| 中華民国 （台湾） | 中華民国 （台湾） | 中華民国 （台湾） | 中華民国 （台湾） | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  |
表 話  歴: 
藍田原人（らんでんげんじん）は、中華人民共和国陝西省で発見された人類である。
概要

陝西省南部、漢中に近い険しい秦嶺山脈の山中、渭南専区藍田県（現在は西安市に属し）の洩湖郷の陳家窩遺跡（1963年発見）と九間房郷の公王嶺遺跡（1964年発見）によって構成される藍田遺跡から人の頭蓋骨と下顎骨が発見された。頭蓋骨は推定800cc程度の脳容量の平均的な原人ホモ・エレクトスの化石だった。この化石は推定およそ100万年前～70万年前のものであるとされている。
また、この上の新しい地層からはスクレイパーなどの石器が発見された。
化石周辺からは熱帯系のイノシシ、パンダなどの動物が発見された。
藍田原人も北京原人などと同様にアジアに進出したものの、子孫を残さずに絶滅したホモ・エレクトスの一群であり、厳密には現代の人類の祖先ではない。
かもつれっしゃのワムくん

『かもつれっしゃのワムくん』は、1984年に出版された、関根栄一作、横溝英一絵による日本の絵本。同年時点、日本国有鉄道（国鉄）時代の貨物列車を題材にしており、登場キャラクターの多くは国鉄時代の貨車をモチーフとしている他、操車場や連結手など当時の貨物列車の光景が多数描かれている。
あらすじ

とある電化私鉄の山奥の駅の駅長の荷物を運んだのを最後に、山の駅の側線で1ヶ月も留置されていた有蓋車の「ワムくん」ことワム93287（くさにはな）。隣に停車したタンク車のタム4192（よいくに）が語る国鉄の貨物列車の長話を聞くうち、ワムくんはゆっくりと眠りに就いた。
翌日、ワムくんの車内にリンゴが積載され、無蓋車を始めとした多数の貨車と共に列車を組み、山の駅を出発した。長い旅の中でワムくんの連結相手は無蓋車から有蓋車、そしてワムくんにとって初体験である国鉄の貨物列車へ何度も変わっていく。やがて港の駅に到着したワムくんは、「太平洋線（たいへいようせん）」を走る貨物列車の最後尾に連結され、海の中を走る。ところがその途中で地震が発生し、他の貨車が胸鰭や尾鰭を出して泳ぎ始める一方で脱線したワムくんは海の底へと沈没してしまう。沢山の魚たちが積み荷のリンゴを求めて集まるが、ワムくんはどうしようもできない。
そこに雨合羽を着た検車係のつねきさんが現れ、朝一番の列車の汽笛が聞こえたところで、ワムくんは今までの光景が夢であった事に気が付いた。そして、空のまま大きな駅へ回送することを呟いたつねきさんによって、ワムくんは車輪をハンマーで叩かれるのだった。
登場キャラクター

登場キャラクターのうち、鉄道車両については数字にちなんだ語呂合わせが表記されている。
登場キャラクター > 貨車

ワム93287（くさにはな） - 主人公の有蓋車で、文中では「ワムくん」と呼ばれる。国鉄のワム90000形とは無関係で冒頭部に出てくる私鉄に所属する貨車、外見は茶色（とび色）で妻板や扉にプレス鋼板が使われ、両開き扉に丸屋根を持つ構造をしている。本人によると国鉄を走った事は一度もない。
タム4192（よいくに） - 「明口石油」という石油会社の私有貨車。港から石油を積み、ワムくんが留置されている駅に到着したタンク車。 ワムくんに自身が見た国鉄の貨物列車を語るが、あまりにも長話になった結果ワムくんは聞いている途中で眠りに就いてしまう。
トラ70423（なまるよにいさん） - 黒い塗装でプレス鋼板の妻板や側板を持つ無蓋車、夢の中でリンゴを積載したワムくんの前方にトラ70423と同形らしいもう2両が石（人間のこぶし大程度の砕石）を積載して最初に連結され、走行時に飛び散った粉が目や鼻に入るためワムくんは嫌がっていた。
ハワム188960（ひとはやくろまる） - 茶色（とび色）の塗装でプレス鋼板製の尖屋根をした側面が総開きの有蓋車。夢の中で7つ目の停車駅（ただ）で、他の7両のハワム達と共にワムくんとトラ70243の間に繋がれる。夢の中の登場車輌だが、ただ駅で出会った際、ワムくんが「ハワムはサイダー工場の専用車」と既知なので現実でも会ったことはあるらしい。
ク5000 - 車運車。番号は不明。
ツム152831（いちごにやさい） - 巨大なベンチレーターが2つ屋根にある黒い通風車。大規模な操車場で野菜を積んだ状態でワムくんと連結し、もう1つの大規模な操車場で切り離され、東京の市場に近い駅へと向かった。ワムくんの夢の中に登場。
レム6000 - 冷蔵車。番号は不明。ワムくんの夢の中に登場。
ヨ6895 - ワムくんの私鉄に所属する（ただし社紋はついてない）国鉄ヨ6000を短縮（側面窓が3つから2つになっている）したような外見の車掌車。ワムくんの夢の中に登場し、ワムくんが国鉄に入るまで編成最後尾にいた。
登場キャラクター > 絵本オリジナル貨車

ヘム73235（なみにさんご） - ワムくんの夢の中に登場した太平洋線用の貨車。潜水艦に似たタンク体を有するボギー貨車で、脱線時には他の太平洋線の貨車と同様に鰭を生やして泳ぎまわる事が出来る。
球体型タンク車 - ワムくんの夢の中に登場した太平洋線用の貨車。番号は不明。球体型のタンク体を有するボギー貨車。
これ以外に大きな操車場の場面で「セラ」という形式名だが、北海道などに見られる側開きボギー車に似ているもの。「カサ」という牛を積んだ家畜車などの謎の貨車が登場している。
登場キャラクター > 機関車

ED49840（よくはしれ） - ワムくんのいる私鉄の電気機関車（社紋はついてない）、茶色い塗装で前後にデッキがある構造をしている。ワム君の夢の中に登場し、駅を出発したワムくんやトラ70423を含む貨物列車を牽引する。
EF66 - 国鉄の電気機関車。
登場キャラクター > 人物

ぬきたさん - タヌキのような顔つきをしている連結手。ワムくんが留置されていた駅以外に、夢の中では港の小さな駅でも姿を見せた。
つねきさん - キツネのような尖った口の検車係。ワムくんが留置されていた駅以外に、夢の中では大きな操車場でも姿を見せている。
書籍情報

関根栄一、横溝英一『かもつれっしゃのワムくん』小峰書店、1984年5月。ISBN 4338006080。
模型化

トミーテックが展開する鉄道模型ブランドのTOMIXによって、劇中に登場した貨車をモチーフにしたNゲージ模型「かもつれっしゃのワムくんセット」が2021年7月に発売された。
このセットにはワムくんことワム93287をはじめ、タム4192・トラ70423・ハワム188960・ツム152831・ヨ6950の6両がセットになっている。また、原作絵本を収録した小冊子も同封される。
その他

作中には「かしゃかしゃはしる」（関根栄一作詞、森潤子作曲）という楽曲の歌詞が挿入されており、巻末には楽譜も収録されている。
砲兵旅団 (ロシア陸軍)

砲兵旅団（артиллерийская бригада；略称абр）は、ロシア陸軍の軍管区、軍（軍団）直轄の基本的な砲兵部隊である。自走榴弾砲大隊、ロケット砲大隊、対戦車砲大隊、砲兵偵察大隊（中隊）等を保有する単一兵科部隊であり、兵力は約1千人。通常、指揮官は大佐である。
概要

砲兵旅団自体は以前から存在するが、2008年12月にロシア連邦軍参謀総長により承認された定員表において、以下の編制表が規定された。
定員表第8/071号
51型：自走榴弾砲大隊＋ロケット砲大隊＋対戦車砲大隊＋砲兵偵察大隊
52型：2個自走榴弾砲大隊＋対戦車砲大隊＋砲兵偵察中隊
編制

51型旅団の編制。括弧内は52型。
旅団本部
自走榴弾砲大隊 x1（2）
ロケット砲大隊 x1（0）
対戦車砲大隊 x1（1）
砲兵偵察大隊 x1（砲兵偵察中隊 x1）
統制中隊
工兵小隊
放射線・化学・生物学防護小隊
修理中隊
物資保障中隊
警備小隊
医療所
軍楽隊
クラブ
教育・訓練複合体
人員

| 階級 | 51型 | 52型 |
| --- | --- | --- |
大佐: 1
| 中佐 | 12 | 11 |
| 少佐 | 24 | 22 |
| 大尉 | 20 | 18 |
| 上級中尉 | 45 | 42 |
| 下士官 | 246 | 237 |
| 兵 | 647 | 664 |
計: 995
装備

51型旅団の編制。括弧内は52型。
装備 > 主要装備

戦闘車両9P149 x18（18）
地上統制装置9S53 x2（2）
戦闘車両9P140「ウラガン」 x8（0）
152mm自走榴弾砲2S19 x18（36）
100mm対戦車砲MT-12R x4（4）
100mm対戦車砲MT-12＋APN-6-40 x2（2）
指揮・幕僚車MP24R-4 x1（0）
複合体1V12M x1（2）
複合体1V17 x1（0）
燃料輸送・補給車9T452 x16（0）
偵察所PRP-4M x3（3）
音響測定複合体AZK-7 x2（1）
複合体1L219「ズーパルク」 x0（1）
無線中継所R-419 MP x2（2）
装置P-240 I x1（1）
装備 > 自動車装備

自動車 x206（195）
軽自動車 x2（2）
貨物車 x99（119）
特殊車両（汎用） x3（3）
特殊車両（兵科・兵種） x102（71）
兵器牽引、兵員・貨物輸送、兵器・機材組み立て用の装軌式輸送・牽引車 x13（19）
兵器・機材牽引、兵器・機材組み立て用の装軌式輸送・牽引車 x33（33）
輸送連結車 x21（20）
白城市

| --- | --- |
: この項目では、吉林省の現行の行政区画について説明しています。同省にかつて存在した県級市については「洮北区」をご覧ください。
| 中華人民共和国 吉林省 白城市 |
| --- | --- |
海明路歩行街海明路歩行街
 吉林省中の白城市の位置吉林省中の白城市の位置
簡体字: 白城
繁体字: 白城
拼音: Báichéng
カタカナ転写: バイチョン

国家:  中華人民共和国
省: 吉林
行政級別: 地級市

建置: 1904年
改制: 1958年



面積
総面積: 25,683 km²

人口
総人口(2004): 201 万人








経済




電話番号: 0436
郵便番号: 137000
ナンバープレート: 吉G
行政区画代碼: 220800

白城市（はくじょう-し）は、中華人民共和国吉林省に位置する地級市。
地理

白城市は吉林省北部、松嫩平原西端に位置する。松嫩平原は松花江と嫩江の流域に広がる平原で、白城市域の大安市付近で二つの川が合流し松花江が本流となる。
歴史

1954年に白城専区が設置され、旧黒竜江省管轄の白城・鎮賚・安広・洮南・開通・瞻楡の7県及び旧吉林省管轄の乾安県を管轄した。1956年に吉林省直轄の長嶺及び双遼の2県及び前ゴルロス・モンゴル族自治県が編入された。1958年の行政区画整理において双遼県は四平専区に移管、白城県城関区に県級市の白城市を設置すると同時に。白城・洮南2県を合併し洮安県を、大賚・安広の2県を合併し大安県を、開通・瞻楡の2県を合併し通楡県を新設、同時に公主嶺専区管轄の扶余県を編入し1市7県1自治県を管轄した。1969年にはフルンボイル盟管轄の突泉県及びホルチン右翼前旗を編入した1970年には白城地区と改称、1979年には突泉県とホルチン右翼前旗が内モンゴル自治区に移管されている。
1992年6月6日、扶余市（1987年に県級市に昇格）が廃止され松原地区が成立、乾安県・長嶺県及び前ゴルロス・モンゴル族自治県が松原地区に移管されている。
1993年6月14日、白城地区の廃止と地級市としての白城市が成立、県級市の白城市は廃止され洮北区と改編された。
行政区画

1市轄区・2県級市・2県を管轄する。
市轄区：洮北区
県級市：大安市・洮南市
県：鎮賚県・通楡県
行政区画 > 年表

この節の出典
行政区画 > 年表 > 白城地区

1954年6月21日 - 黒龍江省鎮賚県・白城県・洮南県・安広県・大賚県・開通県・瞻楡県、吉林省乾安県を編入。吉林省白城専区が成立。(8県)
1956年7月3日 - 長嶺県・双遼県・前ゴルロス・モンゴル族自治県を編入。(10県1自治県)
1958年10月23日 (10県1自治県)
公主嶺専区扶余県を編入。
双遼県が四平専区に編入。
1958年11月21日 (1市7県1自治県)
白城県の一部が分立し、白城市が発足。
洮南県および白城県の残部が合併し、洮安県が発足。
大賚県・安広県が合併し、大安県が発足。
開通県・瞻楡県が合併し、通楡県が発足。
1965年11月29日 (1市7県1自治県)
長嶺県の一部(朝陽公社)が長春市農安県に編入。
長春市農安県の一部(巨宝公社・三青山公社)が長嶺県に編入。
1969年7月5日 - 内モンゴル自治区フルンボイル盟突泉県・ホルチン右翼前旗を編入。(1市8県1自治県1旗)
1971年2月4日 - 白城専区が白城地区に改称。(1市8県1自治県1旗)
1979年5月30日 - 突泉県・ホルチン右翼前旗が内モンゴル自治区フルンボイル盟に編入。(1市7県1自治県)
1987年5月21日 - 洮安県が市制施行し、洮南市となる。(2市6県1自治県)
1987年10月7日 - 扶余県が市制施行し、扶余市となる。(3市5県1自治県)
1988年8月30日 - 大安県が市制施行し、大安市となる。(4市4県1自治県)
1992年6月6日 (3市2県)
扶余市が地級市の松原市に昇格。
前ゴルロス・モンゴル族自治県・長嶺県・乾安県が松原市に編入。
1993年6月14日 - 白城地区が地級市の白城市に昇格。
行政区画 > 年表 > 白城市

1993年6月14日 - 白城地区が地級市の白城市 に昇格。(1区2市2県)
白城市が区制施行し、洮北区が発足。
洮南市の一部が洮北区に編入。
2005年10月18日 - 鎮賚県の一部が洮北区に編入。(1区2市2県)
資源

豊富な地下水資源と各種砂利、ベントナイトの資源を有する。
薬草は防風、桔梗、遠志、柴胡、黄芩、黄耆、沙参（中国語版）（日本名:トウシャジン、唐沙参）、甘草など。
作物はリョクトウとトウゴマ。
交通 > 航空

白城長安空港（中国語版）
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団
平斉線
通譲線
長白線（中国語版）
白阿線（中国語版）
交通 > 道路

高速道路
琿烏高速道路
鉄科高速道路（中国語版）
双嫩高速道路（中国語版）
国道
G231国道（中国語版）
G232国道（中国語版）
G302国道
G334国道（中国語版）
G503国道（中国語版）
平斉線、長白線、白阿線が接続する白城駅
厚木パーキングエリア

| 厚木パーキングエリア 厚木PAスマートインターチェンジ |
| --- | --- |
 外回り側施設（2017年12月）
所属路線:  C4 首都圏中央連絡自動車道
IC番号:  32-1
本線標識の表記:  厚木
起点からの距離:  17.5 km（茅ヶ崎JCT起点）
 ◄圏央厚木IC (1.2 km)  (4.0 km) 相模原愛川IC►
供用開始日:  2013年（平成25年）3月30日 (PA外回り) 2013年（平成25年）8月8日 (PA内回り) 2020年（令和2年）9月26日 (SIC)
スマートIC:  24時間
所在地:  〒243-0803 外回り）神奈川県厚木市関口字御嶽下704 内回り）神奈川県厚木市山際字南街道1728北緯35度29分24秒 東経139度22分09秒﻿ / ﻿北緯35.49度 東経139.369167度﻿ / 35.49; 139.369167座標: 北緯35度29分24秒 東経139度22分09秒﻿ / ﻿北緯35.49度 東経139.369167度﻿ / 35.49; 139.369167
テンプレートを表示
開設当初の外回り側施設（2013年8月）
厚木パーキングエリア（あつぎパーキングエリア）は、神奈川県厚木市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のパーキングエリア (PA) である。スマートインターチェンジ (スマートIC) を併設する。
概要

外回りの施設は本線上の真下に設置されており、本線→パーキングエリア→本線はUターンに近いランプを形成する。開業時点はトイレと自動販売機のみだったが、2014年（平成26年）6月28日の相模原愛川IC - 高尾山IC間の開通に合わせ、スナックコーナーとショッピングコーナーがオープンした。
歴史

2012年（平成24年）5月15日：PAの名称が「厚木PA」に正式決定。
2013年（平成25年）
3月30日：海老名IC - 相模原愛川IC間開通に伴い、PAの外回り（八王子・鶴ヶ島方面）エリアを供用開始。
8月8日：PAの内回り（海老名・茅ヶ崎方面）エリアを供用開始。
2014年（平成26年）
6月28日：外・内回りにスナックコーナー・ショッピングコーナーが供用開始。
7月25日：国土交通省よりスマートICの連結許可。
2019年（平成31年）4月8日：外・内回り双方の駐車ます増設工事が完成。大型車の駐車可能台数が1.5倍となる。
2020年（令和2年）
7月9日：当PAに併設のスマートICの名称が「厚木PAスマートIC」に正式決定。
9月26日：スマートICが供用開始。
施設 > 内回り（茅ヶ崎方面）

管理：中日本エクシス
駐車場
大型 54台
小型 71台
身障者用
小型 2台
トイレ
男性 大7（和式1・洋式6）・小8
オストメイト対応設備が設置されている。
個室内に子供トイレ有
女性 17（和式1・洋式16）
オストメイト対応設備が設置されている。
個室内に子供トイレ有
車椅子用 1
オストメイト対応設備が設置されている。
ベビーチェア付トイレ
ハイウェイ情報ターミナル
スナック
豚’s ROAD（6:00-23:00）
ATSUGIらぁめん（6:00-23:00）
GoodyRoasters（6:00-23:00）
ショッピング（24時間）
自動販売機
パウダールーム
自動体外式除細動器（AED）
ATM「セブン銀行」（24時間）
公衆無線LAN
喫煙所
EV急速充電スタンド：1基
施設 > 外回り（八王子方面）

管理：中日本エクシス
駐車場
大型 42台
小型 78台
身障者用
小型 2台
トイレ
男性 大7（和式1・洋式6）・小8
オストメイト対応設備が設置されている。
個室内に子供トイレ有
女性 18（和式1・洋式17）
オストメイト対応設備が設置されている。
個室内に子供トイレ有
車椅子用 1
オストメイト対応設備が設置されている。
ベビーチェア付トイレ
ハイウェイ情報ターミナル
スナック
あつぎ食堂（6:00-23:00）
賑わい屋 とんとん（6:00-23:00）
ショッピング（24時間）
自動販売機
パウダールーム
自動体外式除細動器（AED）
ATM「セブン銀行」（24時間）
C-NEXCO Free Wi-Fi
喫煙所
EV急速充電スタンド：1基
厚木PAスマートインターチェンジ

厚木PAスマートインターチェンジ（あつぎパーキングエリアスマートインターチェンジ）は、厚木パーキングエリアに併設のスマートインターチェンジである。
2020年（令和2年）9月26日に供用開始。
利用可能車種はETC搭載の全車種（長さ16.5 m以下）で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
琵琶湖線

|  琵琶湖線 |
| --- | --- |
 
 大津駅に進入する223系（2009年5月）
基本情報
国:   日本
所在地:  滋賀県、京都府
起点:  長浜駅
終点:  京都駅
駅数:  23駅
経由路線:  北陸本線、東海道本線
路線記号:  （長浜 - 京都間） （山科 - 京都間）
開業:  1882年5月1日（東海道本線として） 1988年3月13日（愛称使用開始）
所有者:  西日本旅客鉄道
運営者:  西日本旅客鉄道
車両基地:  網干総合車両所本所ほか
使用車両:  使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離:  75.4 km
軌間:  1,067 mm（狭軌）
線路数:  長浜 - 草津間：複線 草津 - 京都間：複々線
電化方式:  直流1,500 V 架空電車線方式
最高速度:  長浜 - 米原間：120 km/h 米原 - 京都間：130 km/h
テンプレートを表示
琵琶湖線（びわこせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が管轄する東海道本線のうち、滋賀県米原市の米原駅から京都府京都市下京区の京都駅までの区間、および北陸本線のうち米原駅から滋賀県長浜市の長浜駅までの区間に付けられた愛称である。
概要

JR西日本の京阪神エリアの路線網（アーバンネットワーク）の一角を成す路線である。琵琶湖の東岸を走り、滋賀県湖東・湖南地区の各都市と京都を結ぶ、滋賀県の主要路線である。京都・大阪方面への通勤・通学に利用され、大津市や草津市など京都・大阪に近い沿線はベッドタウンとして開発されている。多くの列車がJR京都線、JR神戸線へと直通運転しているほか、新快速を中心に最長で長浜駅以北の敦賀駅（福井県敦賀市）方面に至る列車が設定されている。また、山科駅 - 石山駅間で、京阪京津線・石山坂本線（大津線）、近江八幡駅 - 米原駅間で近江鉄道本線・八日市線と並行しているものの、いずれも地域内輸送が中心であり、運賃や経路・速度・駅間距離・運転本数が違い過ぎることからいずれも競合する私鉄とはいえない。
ラインカラーは青（■）で、JR京都線、JR神戸線と同様にJR西日本のコーポーレートカラーがそのまま採用されている。路線記号は A であるが、湖西線の列車が乗り入れる山科駅 - 京都駅間は、重複して B  も付与されている。
JR西日本の発足直後、米原駅 - 大阪駅間の愛称を公募したところ、国鉄時代から俗に呼ばれていた「湖東線」が1位であったが、JR西日本は米原駅 - 大阪駅間の愛称を「JR京都線」と決定した。しかし、滋賀県や県議会から地域密着の路線名にして欲しいと強い要望があったことを受け、1988年2月5日に米原駅 - 京都駅間の愛称を「琵琶湖線」に変更し、1988年3月13日のダイヤ改正から使用を開始した。1991年9月14日には北陸本線の田村駅 - 長浜間が交流電化から直流電化に変更され、京都方面からの新快速・普通が直通するようになったことに合わせて、同線の米原駅 - 長浜駅間も琵琶湖線に加えられた。2006年10月21日には同線の長浜駅 - 敦賀駅間も直流電化に変更され、各列車の運転区間も延長されたが、この区間は近江塩津駅の手前まで琵琶湖の湖岸線に並行しているものの、琵琶湖線に加えられていない。
当該区間では旅客案内上も「琵琶湖線」と案内され、基本的には「東海道（本）線」が使用されることはない（ただし、駅備え付けの運賃表や一部の路線図では、括弧書きで（東海道線）と併記される）。
なお、米原駅から長浜方面では敦賀方面行きを「琵琶湖線」ではなく「北陸本線」あるいは「北陸線」と案内することがある。また、山科駅 - 京都駅間では湖西線系統の列車も走るため、山科駅では草津・米原方面行きのみ「琵琶湖線」と案内し、京都・大阪方面行きは直通先の名称である「JR京都線」として案内される。
全区間がJR西日本近畿統括本部の管轄であり、旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「大阪近郊区間」、およびICカード乗車カード「ICOCA」エリアに含まれている。
概要 > 路線データ

管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）、日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：長浜駅 - 京都駅間 75.4 km
軌間：1067 mm
駅数：23（起終点駅含む）
複線区間：
複々線：草津駅 - 京都駅間
複線：長浜駅 - 草津駅間
電化区間：全線電化（直流1500 V）
閉塞方式：複線自動閉塞式
保安装置：ATS-PおよびATS-SW（拠点P方式）
運転指令所：大阪総合指令所
列車運行管理システム：JR京都・神戸線運行管理システム
最高速度：
長浜駅 - 米原駅間：120 km/h
米原駅 - 京都駅間：130 km/h
IC乗車カード対応区間
ICOCAエリア：全線（全線PiTaPaポストペイサービス対象区間）