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安齋悠人
所属クラブ

福島ユナイテッドFC U-12
福島ユナイテッドFC U-15
尚志高校
2024年 -  京都サンガF.C.
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | 京都 | 17 | J1 | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 11 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 11 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 8 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 11 | 1 |
Jリーグ初出場：2024年2月25日 J1第1節柏レイソル戦（三協フロンテア柏スタジアム）
Jリーグ初得点：同上
代表歴

2023年：U-17日本高校選抜／U-18日本代表／U-19日本代表
ダウンサイジングコンセプト

フォードのダウンサイジングターボシリーズ「Eco Boost」。1.0リッター直列3気筒から3.5リッターV型6気筒までを揃える。
ダウンサイジングコンセプトとは、自動車においてターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使うことにより、従来エンジンと同等の動力性能を確保したまま排気量を小型化（ダウンサイジング）し、巡航時の燃費を向上させるエンジン設計思想（コンセプト）のことを指す。
概要 > 機構

「ドッカンターボ」なる表現に代表されるような旧来の過給機付きガソリンエンジンは、加速力や最高出力を追求する目的で設計されていた。過給圧の高い大型の過給機を組み込み、過大な爆発圧力と熱からエンジンを守るために低圧縮比化することで非常に高出力なエンジンを生み出したが、同等排気量や大排気量で同等出力の自然吸気エンジンと比べると運転性（ドライバビリティ、扱いやすさ）と燃費が大変悪かった。
一方でダウンサイジングコンセプトは大前提として省エネルギー（＝燃費を向上させるため）の設計思想がある。燃費向上のためエンジンの小排気量化を行い、次いで動力性能を従来と同等水準に維持することを基本に、目標とする動力性能を達成するための手段としてターボチャージャーやツインチャージャーを用いている。
エンジンの小型化が燃費改善に繋がる最大の理由としては、機械抵抗損失が低減されることが挙げられる。機械抵抗損失とは摩擦損失と吸気損失（ポンピングロス）という2つのエネルギー損失の総和で、全ての走行条件を加味するとエンジンの仕事量のうち3～4割はこの損失に消えているとされる。この損失はエンジン排気量に比例しており、排気量が半分になるとおよそ2/3から1/2程度にまで減少する。また気筒あたりの排気量拡大に限度のあるガソリンエンジンにおいては、排気量低減は気筒数削減（レスシリンダー化）に繋がるため、さらなる摩擦損失の低減が可能となる。これにより、アイドリング状態や定常走行時といった、エンジン回転数の低い低負荷域での燃費を大きく改善することが可能となった。
また同コンセプトの誕生と同時期に実用に耐えうる技術となった筒内直接噴射（直噴）技術は、気化熱の冷却効果で高圧縮比を実現しやすいためターボとの相性が極めて良く、さらなる低燃費の実現が見込める。
エンジンの特性としては、小型のターボチャージャーを用いたりターボチャージャーとスーパーチャージャーを組み合わせることによって、最高速度・最高出力の向上よりも実用域（低～中回転域）のトルクと応答性を向上させ、日常使用に適したエンジンに仕上げられている。自然吸気エンジンに比べて圧倒的に向上した低速トルクは、わずか1000回転台で最大トルクを発生しつつ、フラットトルク化を低中速域で維持することにより、従来の自然吸気エンジンではエンジンを回して加速していた状況から一変し、エンジンを極力回さずに加速することが可能となっている。それゆえターボラグもほぼ存在せず、坂道はトルクで苦もなく駆け上がり、市街地でもキビキビとした走りが可能となるため、燃費の良さを抜きに走りの味でダウンサイジングターボを選ぶ消費者もいる。
一方で過給が始まらないほどの低い回転域においては排気量の大きな自然吸気エンジンよりトルクで劣ってしまうため、同じ力を出すにしてもアクセルペダルをより踏み込んで、エンジン回転数を上げてしまいがちになる。また急加速が連続したり、速度が200 km/hを超えるアウトバーンのように巡航があまりに高負荷域（≒高回転域）で続くような環境では燃料消費率が悪化するため、大排気量エンジンほどではないにせよ、狙ったような低燃費を実現できない場合もある。
好みの問題で言えば、実用領域重視のため高回転域での伸びは少なく、エンスージアストからは官能性に欠けるという意見もある。
概要 > 採用状況

過給機を用いる事により同等の出力を維持しつつ、排気量を減らすという概念自体は目新しいものではなく、欧米各国で古くからあった。日本でも過給器が乗用車用として1979年（昭和54年）10月に初めて認可された当時、ターボは省燃費が主目的であり、1990年代初頭には兼坂弘によっても提案されていた。現代において再び注目を集め、各社がダウンサイジングターボを競って開発するようになったのは、フォルクスワーゲンが2005年からクリーンディーゼル技術を転用した直噴のTSIエンジンをゴルフに搭載して以降である。
このコンセプトが環境意識の高まりとともに流行するようになり、近年ではV型12気筒エンジンをV型8気筒ターボへ、V型8気筒を直列6気筒/4気筒ターボへ、V型6気筒を直列4気筒ターボへ、直列4気筒を直列3気筒へとほぼすべてのシリンダー配列において、ダウンサイジングコンセプトの実施例がある。また、従来は過給に伴い増大する熱を処理するための補機類（インタークーラーなど）の強化・追加や、ブローオフやノッキング制御などの各種制御が増えることでコスト高になりやすい点が障壁となっていたが、普及による経費削減や、現在は自然吸気でも過給機つきエンジンと同等程度まで制御が高度になっており転用できる部分が多いため、克服されている。先進諸国におけるCAFE（企業内平均燃費）規制の導入により、本来なら燃費効率を気にしなくていいような富裕層向けの高級車でもダウンサイジング化が進んでいる。
2010年代後半から実施されているWLTPモード（日本版はWLTCモード）の燃費計測法では頻繁な急加速を伴うため、低負荷域で燃費を稼ぐことを身上とするダウンサイジングターボは必ずしも有利でない状況にある。そのため近年は行き過ぎたダウンサイジング化を疑問視する見方もあり、一部のドイツ・日本車メーカーを中心にライトサイジングコンセプト（排気量適正化）やアップサイジングコンセプト（排気量拡大）が、ダウンサイジングターボへのアンチテーゼとして頭角を表しつつある。また、可変バルブ機構によるミラーサイクル技術や気筒休止システムを用いることで、状況に応じて実質排気量を増減する技術も確立されてきており、現在はダウンサイジング以外にも「排気量・気筒数を減らす」という目的に対しての手段は多様化しつつある。
測定方法との相性

欧州でNEDC（新欧州ドライバーズサイクル）モードが導入されていた2000年代、CO2排出量において、テストでの測定値と実際の排出量の乖離が問題視されていた。そこで2009年に最初の強制的な排出量基準である「CO2パフォーマンス規則」が施行されたが、これをクリアするためにダウンサイジングターボが重宝されるようになった。あらゆるシャットライン（部品の隙間）をテープで覆ったり、現実以上に丁寧な加速の仕方をしたりと、低燃費のためのあらゆる工夫が許されたNEDCモードでは特に、低負荷域でのBSFC（正味燃料消費率）が優れ、ポンピングロスが少ない小型エンジンが好まれたためである。また政府側も、税金や罰金によって1kmあたりのCO2排気量を規制し、エンジンの小型化を推進した。
しかしこの測定方法が現実に即していないということから、2017年に欧州でより実際の運転環境に近いテスト方式のWLTPが導入された。NEDCと異なり急加速などの高負荷域を多用する同モードではダウンサイジング化はBSFCの悪化を招きやすいことから、以前より過剰なダウンサイジングは実測値においてマイナスであることを知っていたメーカーたちの反応により、ダウンサイジング化の波はひと段落を迎えている。
日本車におけるダウンサイジングコンセプト

日本車を代表する高級セダンとして知られるトヨタ・クラウン（上）はヤマハ製2.0リッター直列4気筒、日産・スカイライン（下）はメルセデス・ベンツ製2.0リッター直列4気筒をそれぞれ搭載した
前出の通りもともとは欧州で始まった考え方であるが、現在は日本メーカーも追随しており、自動車業界においてはごく一般的な思想となっている。以前はハイブリッド電気自動車や二次電池式電気自動車（EV）の開発が先行しており、日本メーカーはダウンサイジングコンセプトの導入には慎重との見方があったが、2010年代前半から日産・ジュークを皮切りに続々と投入されるようになった。唯一マツダは、執行役員の人見光夫がダウンサイジングターボ車の導入に公式に否定的見解を示していた（2013年12月当時）が、2016年にはネガが克服できたとして2.5 Lのダウンサイジングターボを投入している。
道路環境的にはストップ&ゴーが多く高負荷域の使用時間が長い日本だが、アイドリングやパーシャル（半開）状態では小排気量化が生きやすいため、使用者の環境や運転次第では優れた燃費で走れることが期待できる。また多段オートマチックトランスミッション（AT）や無段変速機（CVT）の進歩、低回転域から中回転域までフラット化されたフラットトルクなどでドライバビリティの面でも日本に適していると思われる部分は多い。特に大型車が日本で走行する場合は、低燃費化・高性能化の双方においてダウンサイジングターボの方が適していると言える。
日本のように自動車税が排気量によって決まり、かつ過給器の有無が税額に影響しない地域においては、ダウンサイジングコンセプトは同程度の走行性能を割安な自動車税額で享受できる利点がある。特に1,000 cc自然吸気のコンパクトカーと同じあるいはそれ以上の動力性能を持つ660 ccターボ・スーパーチャージャー付き軽自動車は、ベースからの出力向上が目的のためダウンサイジングコンセプトではないものの、登録車利用者からすれば実質的にはダウンサイジングコンセプトのいち選択肢であるという見方もできる。
典型的なターボ車には日本のレギュラーガソリンよりもハイオクガソリンが適している。これは、レギュラーガソリンでは高負荷時にノッキングを防ぐために、点火時期を遅らせなければならないためである。日本は米国、欧州と比べて平均走行速度が低いため、ダウンサイジングターボエンジンにハイオクガソリンを入れて走るより、排気量の大きな普通のエンジンのほうが効率的だとの指摘もある。ただ一方で燃料代を気にする顧客層は、ハイオク指定という事実自体を実際の燃費に関係なく忌避する場合も多いため、わざわざレギュラーガソリン化するケースも跡を絶たない。
日本車におけるダウンサイジングコンセプト > ダウンサイジングコンセプトとされるエンジンを採用する国産車

2010年代に各社が競って投入し、全社にラインナップが完了している。※は他社からのエンジン供給モデル。
なおダウンサイジングターボは高圧縮比実現のために直噴化されるのが一般的であるが、ダイハツだけは例外でポート噴射を採用している。
トヨタ自動車/レクサス
V35A-FTS型 V型6気筒3.5Lターボ（LS）
8AR-FTS型 直列4気筒2.0Lターボ（クラウン、ハリアー、NX、IS）
8NR-FTS型 直列4気筒1.2Lターボ（オーリス、C-HR、カローラシリーズ）
1KR-VET型 直列3気筒1.0Lターボ（ルーミー/タンク、ライズ）※ダイハツ製
日産自動車
274A型 直列4気筒2.0Lターボ（スカイラインセダン）※ダイムラー製
HR12DDR型 直列3気筒1.2Lスーパーチャージャー（ノート）
本田技研工業
L15B型、L15C型（VTEC TURBO） 直列4気筒1.5Lターボ（ステップワゴン、ヴェゼル、シビック）
SUBARU
CB18型 水平対向4気筒1.8Lターボ（レヴォーグ、フォレスター、アウトバック）
FB16型 水平対向4気筒1.6Lターボ（レヴォーグ、直噴としては国内初のダウンサイジングターボ。2020年生産終了）
1KR-VET型　直列3気筒1.0Lターボ（スバル・ジャスティ）※ダイハツ製
マツダ
PY-VPTS型 直列4気筒2.5Lターボ（CX-9、CX-8、CX-5、MAZDA6）
スズキ
K14C型 直列4気筒1.4Lターボ（エスクード、スイフトスポーツ）
K10C型 直列3気筒1.0Lターボ （バレーノ、クロスビー、スイフト）
ダイハツ工業
1KR-VET 直列3気筒1.0Lターボ（トール、ロッキー)
三菱自動車工業
4B40型　直列4気筒1.5Lターボ（エクリプスクロス）
ディーゼルエンジンへの適用

元々過給との相性が抜群に優れているディーゼルエンジンでは、過給圧をさらに上げることにより、より少ない気筒数・より小さい気筒サイズのエンジンへ変更することが一般的である。気筒数削減・小型化により、機械摩擦低減による巡行時の燃費低減・材料費低減・重量軽減が図られている。バスの例として1995年にはハイブリッド仕様の日野・ブルーリボンで従来の大型車と共通のM10U型エンジンから、中型車用のJ08C型 (240 ps) に過給器を取り付けた例があり、非ハイブリッド車においてはKL-規制の頃（2000年頃）より大型車用エンジンにターボを装着する例が増え始め、PJ-規制の頃（2004年頃）から中型車用エンジンにターボを組み合わせるのが定着した。QxG-（QRG-/QPG-/QKG-/QDG-）規制の頃（2015年頃）より大型車に小型車用エンジンを組み合わせた例もみられるようになった。路線バス用のエンジンでは6気筒から4気筒が主流になりつつある。
ディーゼルエンジンは予混合燃焼ではないため、プレイグニッションによるノッキングが発生しないことから過給器との相性がよく、また日本の自動車用ディーゼルエンジンは自動車NOx・PM法公布以後、排ガス性能と運動性能の両立のためにほとんどが過給器付きとなり、同等の出力を確保した上でのダウンサイジングが図られている。
ディーゼルエンジンは（ガソリンエンジン比で）爆発圧力が強く、低回転域でのトルク特性に優れる為、過給機が作動する回転数に達するまで排気量相応の出力に限られ低回転トルクが不足する問題（ターボラグ）はガソリンエンジンに比べて少ないが、ツインターボや可変ノズルターボなどを用いることによってさらなる高効率化が図られている。他に高過給化による耐久性の問題や排気量の削減による排気ブレーキ・エンジンブレーキ力の低下など克服すべき点が指摘されている。近年は過給を行えない回転域での出力不足を補うハイブリッド化も進みつつある。
| 車種 | 2000年頃> エンジン型式 | 2000年頃> シリンダ配列 | 2000年頃> 排気量 (cc) | 2000年頃> 過給 | 2000年頃> 圧縮比 | 2010年頃> エンジン型式 | 2010年頃> シリンダ配列 | 2010年頃> 排気量 (cc) | 2010年頃> 過給 | 2010年頃> 圧縮比 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ギガ 6×4トラクタ | 10TD1 | V型10気筒 | 30,390 | 無 | 18.0 | 6WG1 | 直列6気筒 | 15,681 | 有 | 16.5 |
| ギガ 10-15t車 | 6WF1 | 直列6気筒 | 14,256 | 有 | 16.0 | 6UZ1 | 直列6気筒 | 09,839 | 有 | 16.2 |
| フォワード 4t車 | 6HL1 | 直列6気筒 | 07,166 | 無 | 18.5 | 4HK1 | 直列4気筒 | 05,193 | 有 | 16.5 |
| エルフ 2t車 | 4HG1 | 直列4気筒 | 04,570 | 無 | 18.5 | 4JJ1 | 直列4気筒 | 02,999 | 有 | 17.5 |
またJR四国を除くJR各社では、国鉄型気動車のエンジンの交換が行われており、交換後のエンジンはほとんどの場合排気量が下がっているため、これもダウンサイジングの一種と言える。
その他

同じターボエンジンでもダウンサイジングコンセプトかどうかはエンジン単体ではなく、車体との組合せで従来エンジンと比べ排気量を低減しているかによって評されるため、たとえダウンサイジングコンセプトを考慮して開発されたエンジンであっても、従来のエンジンと排気量があまり大差のない車体に搭載された場合はダウンサイジングとは見做されない場合がある。またMR16DDT（DIG-T）型エンジン、のように海外では車格の大きい車種にも採用されたためダウンサイジングターボとして扱われたが、国内ではBセグメントSUVのジュークのみの採用であったため、ハイパワーターボとしてしか認識されなかったというパターンもある。
ダウンサイジングコンセプトのターボエンジンを「小排気量ターボ」と表現する自動車評論家や好事家は跡を絶たないが、V12をV8ターボ化したものを「小排気量ターボ」とは表現できないように、似て非なる概念である。
モータースポーツ界でも2010年代以降、ハイブリッド技術と同様市販車メーカーたちの興味を惹くため、主要カテゴリでダウンサイジングターボが採用される規定が相次いだ。F1（V8 NA→V6ターボ）を筆頭に、インディカー（V8 NA→V6ターボ）、スーパー2000（2.0 L NA→1.6 Lターボ）、DTM/GT500/スーパーフォーミュラ、豪州スーパーカー選手権、スーパーTC2000、ストックカー・ブラジル（いずれもV8 NA→直4ターボ）などがダウンサイジング化を果たしている。
8代目ゴルフはハイブリッドとダウンサイジングターボを組み合わせる。
マッスルカーの代名詞であるV型8気筒ではなく、直列4気筒ターボを搭載したグレードのシボレー・カマロ
江崎英子

| えざき えいこ 江崎 英子 |
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別名義:  江崎 由梨 （旧芸名）
生年月日:   (1950-12-12) 1950年12月12日（74歳）
出生地:   日本 福岡県 久留米市
ジャンル:  女優、歌手
活動内容:  テレビ音楽番組、テレビドラマ、舞台
主な作品
 テレビ音楽番組『ステージ101』 テレビ時代劇『大江戸捜査網』  映画『ルパン三世 念力珍作戦』
備考
 身長：165cm、体重：50kg、B80、W58、H88 (『平凡』1972年7月号）
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江崎 英子（えざき えいこ、1950年12月12日 - ）は、福岡県久留米市出身の日本の女優、歌手。別芸名・江崎 由梨。
来歴・人物

宝塚音楽学校卒業。1960年代末に歌手としてデビュー。1969年に結成されたNHKのヤング101に第一期生として加入して、NHK総合テレビジョンの音楽番組『ステージ101』に第一回（1970年1月10日）から出演。江崎グリコに由来した「グリちゃん」の愛称で親しまれた。
1973年4月1日にヤング101を卒業した後は女優として活動し、テレビ東京系列の時代劇『大江戸捜査網』の不知火のお吉役、東宝映画『ルパン三世 念力珍作戦』の峰不二子役などで人気を博した。此の頃芸名を一時、江崎由梨に変えている。
その後は舞台女優やダンス教室の講師としても活躍した。2003年10月21日夜、22日昼、夜の計3回にわたってBunkamuraのシアターコクーンにて開かれたヤング101復活コンサート『ステージ101〜明日に架ける橋』に、ヤング101の元メンバー36名と共に出演した。
主な出演 > テレビ > 音楽番組

ステージ101（1969年4月 - 1970年11月、1971年1月 - 1973年4月、NHK） - ヤング101のメンバー
主な出演 > テレビ > ドラマ

おれは男だ! 第14話「初恋にさらばと言おう!」（1971年6月6日、NTV / 松竹） - 今井洋子
花すぐき（1973年7月5日 - 9月13日、KTV / 宝塚映画）
アイフル大作戦 第23話「純金のポンコツ自動車レース!」（1973年9月15日、TBS / 東映）
大江戸捜査網 第105話(第3シリーズ 第1話)「江戸の灯をたやすな!」〜 第263話(第158話)「隠密同心お吉 銃弾に泣く」（1973年9月22日 - 1976年9月25日、12ch /日活・三船プロ） - 不知火のお吉
夜明けの刑事 第70話「抱きつきスリ姉妹の殺意!」（1976年5月12日、TBS / 大映テレビ） - 長谷亜紀
江戸特捜指令 第15話「大魔術!火事で火が消えた」（1977年、MBS / 三船プロ）
特捜最前線 第52話「羽田発・犯罪専用便329!」（1978年3月29日、ANB / 東映）
白い巨塔 第2話・第3話（1978年6月、CX）
江戸の鷹 御用部屋犯科帖 第28話「秘境!斑尾八人の尼僧」（1978年7月18日、ANB / 三船プロ）
新幹線公安官 第2シリーズ 第21話「白昼の尾行」（1978年8月21日、ANB / 東映） - 飯岡のり子
破れ新九郎 第12話「血風!帰らざる街道」（1978年、ANB / 中村プロ） - おつや
柳生一族の陰謀 第13話「南海の女狐」（1978年12月26日、KTV / 東映） - お紺
野性の証明（1979年1月 - 3月、MBS / 東映）
必殺仕事人 第8話「仕事人が可愛い女を殺せるか?」（1979年7月6日、ABC / 松竹） - お種
吉宗評判記 暴れん坊将軍（ANB / 東映）
第71話「日本一の名づけ親」（1979年） - お咲
第121話「花咲ける女武士道」（1980年） - 藤里
西遊記II 第16話「イカレた亭主の弟子入り志願」（1980年2月24日、NTV / 国際放映） - 愛蓮
ミラクルガール 第6話「真夜中の怪電話」（1980年4月28日、12ch / 東映） - 神原貞子
鬼平犯科帳 第16話「火つけ船頭」（1980年7月15日） - おとき
雪姫隠密道中記 第23話「からくり喧嘩駕籠・小田原」（1980年9月6日、MBS / S.H.P） - お冴
火曜サスペンス劇場 乱れからくり ねじ屋敷連続殺人事件（1982年3月23日、NTV/円谷プロダクション） - ブティックのマダム
主な出演 > 映画

恋の大冒険（1970年7月18日、東宝） - ラーメン工場員
ルパン三世 念力珍作戦（1974年8月3日、東宝） - 峰不二子
主な出演 > 舞台

屋根の上のバイオリン弾き（1978年・1981年・1982年） - ツィアイテル 役
ラ・マンチャの男（1979年・1980年） - アントニア 役
アプローズ
ハンス・ペラトナー

| ハンス・ペラトナー Hans Perathoner |
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 友人たちといる自画像 (ペラトナーは左から2人目)
生誕:   (1872-11-21) 1872年11月21日 現イタリア、St. Peter
死没:  1946年7月28日(1946-07-28)（73歳没） ドイツ、ベルリン
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ハンス・ペラトナーが制作したビーレフェルトのリンネル織り職人の噴水(1909)
ハンス・ペラトナー（Hans Perathoner、1872年11月21日 - 1946年7月28日）は、チロル地域生まれのドイツの彫刻家、画家である。ビーレフェルトやベルリンで働いた。
略歴

当時オーストリア＝ハンガリー帝国の領土であった（現在はイタリア北部のトレンティーノ＝アルト・アディジェ州）のSt. Peterという村の農家に生まれた。生まれた地域は木彫工芸が盛んな地域であった。家族の反対に抗して美術家を目指し、オルティゼーイに工房を開いていた彫刻家のフランツ・タベーラ（Franz Tavella）の弟子になった。
1893年にインスブルックで開かれた展覧会に木彫作品を出展し金賞を受賞した。25歳になった1895年に、ドイツに移りミュンヘン美術院で修行を続け、美術院でも賞を受賞した。彫刻家として評価されるようになった後、ドイツ西部のビーレフェルトに移り、新たに設立されたビーレフェルトの工芸学校で彫刻と絵画を教えた。この学校で教えた学生にはエーリヒ・ロシー（Erich Lossie）やエミール・シュテファン（Emil Steffann）らがいる。1909年にビーレフェルトの繁栄の出発点となったリンネル加工業を記念して、リンネル織りの職人をモデルにしたモニュメントのある噴水（Leineweberdenkmal）を制作し、この噴水はビーレフェルトの街のランドマークになっている。1910年4月に教師をしていた女性と結婚した。
1913年に工芸学校の校長のヴィルヘルム・ティーレ（Wilhelm Thiele）がベルリン、シャルロッテンブルクの工芸学校に移った時、ペラトナーも共にベルリンに移った。ペラトナーが制作した表現主義的な十字架のキリスト像をビーレフェルトの市民が拒絶したこともベルリンに移った理由ともされる。ベルリンでは、学生や労働者の中で活動したカトリックの司祭カール・ゾンネンシャイン（Carl Sonnenschein）と友人になった。1920年ころシャルロッテンブルクの市庁舎に戦争記念の装飾画を描いた。1930年に木彫の高さ4メートルのキリスト像を制作し1930年8月にカウルスドルフの教会に設置した後、抗議活動がおこり、司教の命令で1931年9月まで展示された後撤去された。ペラトネルのキリスト像は没後の1964年から1986 年までパンコーの教会に飾られ、2000年の復活祭からマルツァーンの教会に展示されている。
作品

ドレスデンの墓地の彫刻・
カール・ゾンネンシャインの墓標
ベルリン＝マルツァーンの教会のキリスト
レモ・フロイラー

レモ・フロイラー（Remo Freuler, 1992年4月15日 - ）は、スイス・エネンダ（英語版）出身のサッカー選手。セリエA・ボローニャ所属。スイス代表。ポジションはMF。
経歴 > クラブ

チャレンジリーグのFCヴィンタートゥールで育成され、2010年5月1日のシャフハウゼン戦でデビュー。翌2010-11シーズンにはスーパーリーグのグラスホッパーへ移籍したが1年半で12試合の出場に留まり、2011-12シーズン途中に古巣のFCヴィンタートゥールへ復帰。2014年にFCルツェルンへ移籍し2014-15シーズンには7得点を挙げた。
2016年1月19日、イタリア・セリエAのアタランタBCへ移籍。
2022年8月14日、ノッティンガム・フォレストFCへ移籍。
2023年9月1日、ボローニャFCに買取義務付きのレンタルで移籍した。
経歴 > 代表

世代別スイス代表に選出されている。2022年、ワールドカップカタール大会ではグループリーグ最終節のセルビア戦では決勝ゴールを挙げて決勝トーナメント進出に貢献した。
代表歴 > 出場大会

スイス代表
2018 FIFAワールドカップ
2022 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 63試合 8得点（2017年-）
| スイス代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2017 | 7 | 0 |
| 2018 | 7 | 0 |
| 2019 | 7 | 1 |
| 2020 | 4 | 2 |
| 2021 | 15 | 1 |
| 2022 | 13 | 2 |
| 2023 | 10 | 2 |
2024: 
| 通算 | 63 | 8 |
中西絵里奈

中西 絵里奈（なかにし えりな、1984年（昭和59年）9月18日 - ）は、京都府出身の特撮アイドルである。身長：146cm　体重：36kg　サイズ：B70 W56 H79　S22.5cm　血液型：B型
かつては西田特撮研究所に所属していた。
2011年（平成23年）現在の所属事務所は不明。
活動経歴

TV
新・部長刑事アーバンポリス24時　（ABCテレビ）
京都迷宮案内3　（テレビ朝日）
京都!ちゃちゃちゃっ　（関西テレビ☆京都チャンネルKBS京都）
サバゲッチュ（ゲスト出演）　（サンテレビ）
ダルコロ　（KBS京都）
CM
アリストコーポレーション
エクセルヒューマン
ビデオ
フェアリーフルーツ　プリティーピーチ　（主演）
フェアリーセクター　テントー　（マリンブルーテントー役）
宇宙警察　フラッシュガイン　（御所之マリ役）
宇宙警察SSP　（御所之マリ役）
新残虐非道女刑事と裸体解剖鬼　（笹井萌子役）
映画
教育映画　希望の春　（山中リサ役）
スチル
富士ヨット学生服
雑誌
ヤングチャンピオン　（2000年（平成12年）・No.12　秋田書店）
安田財閥

安田財閥（やすだざいばつ）は、富山県出身の安田善次郎が設立した財閥である。日本の四大財閥の一つ。金融部門の絶対的な優位性を持つことから「金融財閥」とも呼ばれる。安田財閥の金融資本は他の財閥の追随を許さず、日本で最大の規模を誇っていた。
沿革 > 奉公人からの出発

20歳で奉公人として江戸に出た安田善次郎が、26歳の1866年（慶応2年）に両替専業の安田商店を日本橋小舟町に開業。幕府の御用両替を軸に巨利を得る。
明治維新に至ると、当時まだ信頼を得ていない額面割れした明治政府の太政官札に対する正金貸付業務を積極的に行い、大量の太政官札を収集。1869年（明治2年）に至り正金金札等価通用布告がなされ、額面引き換えにより更なる巨万の利益を得ることになる。1876年（明治9年）に第三国立銀行を設立し、安田商店と並立させ金融業務の覇権を担う別組織として設置、1880年（明治13年）には安田商店を安田銀行（後の富士銀行、現・みずほ銀行）に改組する。安田銀行は、諸官庁の両替及び金銀取り扱いの御用達となり、無利子で官金を引き受け運用し業務を拡大した。
沿革 > 財閥としての飛躍

1887年（明治20年）に安田保善社（現安田不動産）を設立して財閥の要とし、銀行業以外への拡張を開始、釧路硫黄山（鉱山）と釧路鉄道、函館倉庫にまで手を広げた。とくに硫黄は火薬の原料として海外に向けて輸出しその資金が財閥の基礎を築くに至る。1893年（明治26年）に帝国海上保険を設立し、損保業務の充実をはかり、翌1894年（明治27年）に共済五百名社を共済生命保険に改組し生保業務も盤石を期した。同年には海運会社安田運搬事務所を設立している。1896年（明治29年）には不動産業務の東京建物を設立し、翌1897年（明治30年）に国産の洋釘を製造するために安田製釘所（現安田工業）を設立した。同年、後の太平洋興発(三井財閥傍系)の前身となる安田炭鉱を釧路に設置した。1899年（明治32年）には拡大した事業を統括するために安田商事を設立し統率をとり、同年紡績業務として西成紡績所を設置した。
1904年（明治37年）、関西の松本財閥破綻処理を政府に要請されるも、不採算と判断し拒絶するが、「天皇の意向」と政府に言い含められ、強引に引き受けさせられる。
松本財閥の基幹銀行である百三十銀行の建て直しに際しては、日本銀行の特別貸付600万円を受けたため国民の非難を受けたが、元利そろえて返済したところ、安田財閥には、27万円の損害が残った。（『富の活動』第四編）
釧路硫黄鉱山の硫黄採掘は集治監の囚人が酷使され多くの犠牲者を出した。
安田財閥の発展を見るとき、安田善次郎の同郷の人である浅野総一郎（浅野財閥創始者）を無くして語ることはできない。無一文から立ち上がった浅野総一郎に対する善次郎の助力は並外れており、浅野財閥自体が安田財閥の事業部門であるかの如く、鶴見埋立匿名組合（後の東亜建設工業）による京浜地区浚渫埋立事業(浅野埋立)や、浅野セメント（後の日本セメント、現太平洋セメント）や日本鋼管（現JFEスチール）への出資など、数々の事業に対する投資を惜しまなかった。安田善次郎は卓越した金銭感覚と、成功しない事業と断定した者に対する厳しさから「天下一のしまり屋」として知られており、浅野に対する投資は他の一般投資とは一線を画していた。
沿革 > 善次郎からの脱却

1909年（明治42年）、安田善次郎が一線を退き、番頭であり次女の婿である安田善三郎（伊臣貞太郎）が経営を主導する。そして1911年（明治44年）に安田銀行と安田商事を合併、株式会社安田銀行とし、銀行の近代化を図る。しかし、1919年（大正8年）に善次郎と善三郎の経営に対する確執（日本鋼管に対する支配強化を主張する善三郎と、浅野総一郎を尊重する善次郎）から、安田善三郎が安田家を去る。事態の収拾をはかるため善次郎が安田家内で理事職を分担し、集団指導体制を敷く。
1921年（大正10年）に安田善次郎が凶刃に倒れ、安田家に混乱が起こるが、長男の安田善之助が二代目善次郎を襲名し、番頭に日本銀行大阪支店の結城豊太郎を抜擢。結城は安田財閥の組織変革と人材の刷新を断行し安田銀行とその傘下15行を揺るぎない組織に仕立てたが、1929年（昭和4年）にまたもや安田家との確執から結城が解任され、元台湾銀行頭取の森広蔵を番頭に抜擢する。1936年（昭和11年）に二代目善次郎が急死し、その長男である安田一が安田保善社総長に就く。そして、1940年（昭和15年）に、森は安田銀行副頭取から退き、安田財閥は徐々に安田一を中心とする体制へと移行するが、程なく終戦を迎える。
沿革 > 一族支配から企業集団へ

戦後の1945年（昭和20年）10月15日、理事会で安田保善社の解散が決定されていたものの、最終的には1946年（昭和21年）、GHQによる「財閥解体」により安田保善社が財閥本社に認定されたことで解散。安田家に対しては財閥家族として認定し、資産凍結とともに持ち株の放出を命じ、更に関連会社役員への就職制限までも行われた。
しかし、日本の主権回復後、安田家は安田関連会社への就職制限を解かれ、安田銀行の後身である富士銀行を中核として、芙蓉グループを形成した。安田財閥は企業集団としての復活はみたが、同族経営による支配体制ではなくなった。
旧財閥系列の系譜をくむ主要企業 > 旧安田財閥系列

みずほフィナンシャルグループ（旧富士銀行・第一勧業銀行・日本興業銀行の統合会社）
みずほ銀行（旧富士銀行ほか2行）
みずほ信託銀行（旧安田信託銀行）
東京建物
安田不動産（旧安田保善社の不動産部門）
明治安田生命保険（旧安田生命保険を承継。三菱金曜会会員企業）
損害保険ジャパン(2代目)（旧安田火災海上保険→旧損害保険ジャパン(初代)→損害保険ジャパン日本興亜）
東京海上ホールディングス
東京海上日動火災保険（旧日動火災海上保険を承継。三菱金曜会会員企業）
帝国繊維
日本精工（安田製釘所から独立）
安田工業（安田製釘所が前身）
安田倉庫
四国銀行
大垣共立銀行
肥後銀行
ヒューリック（旧日本橋興業+千秋商事、旧富士銀系列色）
旧財閥系列の系譜をくむ主要企業 > 旧浅野財閥系列

太平洋セメント（旧浅野セメント1912〜1947年、旧日本セメント1947〜1998年）
エーアンドエーマテリアル（旧浅野スレート1914〜1923年、旧浅野セメント1923〜1947年、旧日本セメント1947〜1951年、旧アサノスレート1951年5月〜10月、旧浅野スレート1951年10月〜2000年）
デイ・シイ（旧日本高炉セメント1941〜1949年、旧第一セメント1949〜2003年）
東亜建設工業（旧鶴見埋立組合1912〜1914年、旧鶴見埋築1914〜1920年、旧東京湾埋立1920〜1944年、旧東亜港湾工業1944〜1973年）
JFEホールディングス（旧日本鋼管1912〜2003年）
エクサ（1987年に旧日本鋼管から独立）
JFEスチール（旧日本鋼管1912〜2003年）
JFEエンジニアリング（旧浅野造船所1916〜1936年、旧鶴見製鉄造船1936〜1940年、旧日本鋼管1912〜2003年）
大陽日酸（旧日本酸素、元三菱系の大陽東洋酸素と合併したため三菱ケミカルHD（旧三菱化学）が主要株主に名を連ねている）
常磐興産 - 前身である磐城炭礦社を浅野総一郎が渋沢栄一らと設立。
沖電気工業。
旧財閥系列の系譜をくむ主要企業 > その他、戦時中に旧安田銀行の軍需指定を受けた主要融資先

日産系列
ニチレイ（旧日本冷蔵）
日油（旧日本油脂、安田財閥の色が強い）
日産自動車
旧財閥系列の系譜をくむ主要企業 > かつて安田系だった企業

小湊鉄道
昭和海運
日之出汽船
平岡証券
キンセキ
中国鐵道(岡山県)
水戸鉄道（2代）
旧安田系国立銀行（ナンバー銀行） > 安田銀行に統合された旧国立銀行

第三国立銀行（東京）
第六国立銀行（福島）
第九国立銀行（熊本）
第二十二国立銀行（岡山）
第三十六国立銀行（八王子）
第四十四国立銀行（東京）
第五十八国立銀行（大阪）
第八十二国立銀行（鳥取）
第八十七国立銀行（大橋）
第百三国立銀行（山口）
第百十八国立銀行（東京）
第百三十六国立銀行（愛知）
旧安田系国立銀行（ナンバー銀行） > 安田銀行に統合されていないが安田系であった旧国立銀行

第十七国立銀行(現：福岡銀行)
第三十七国立銀行(現：四国銀行)
第九十八国立銀行(現：千葉銀行)
第百二十九国立銀行(現：大垣共立銀行)
病院

安田診療所を1926年（大正15年）9月、現在の千代田区大手町に設立。(現：一般財団法人 松翁会)
安田善之助
安田善三郎
塚原愛

| つかはら あい塚原 愛> プロフィール |
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愛称:  あいちゃん
出身地:   日本 東京都
生年月日:   (1976-05-24) 1976年5月24日（48歳）
血液型:  B型
最終学歴:  上智大学外国語学部 フランス語学科卒業
勤務局:  NHK放送センター
部署:  東京アナウンス室
職歴:  岡山→大阪→東京アナウンス室→松山→東京アナウンス室→NHK財団
活動期間:  2000年 -
ジャンル:  全般
配偶者:  あり
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
その他:  松山放送局地上デジタル放送推進大使“デジタルマドンナ”アンカー 「ことばおじさんとアナウンサーズ」にメンバーとして参加
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
塚原 愛（つかはら あい、1976年〈昭和51年〉5月24日 - ）は、NHKのアナウンサー。
人物

東京都出身。関東国際高等学校、上智大学外国語学部フランス語学科卒業。2000年入局。
嗜好・挿話

4歳から10歳までオーストラリア在住経験がある。
大阪局ではスポーツ関係の担当もあった。東京に転勤してからは主にバラエティ番組・情報番組の担当となる。2005年には『爆笑オンエアバトル』で番組初の女性司会者に起用された。松山放送局勤務を経て2013年に東京アナウンス室へ復帰。
家族は夫と1男1女。2015年には育児のために同年4月からリポーターを担当した『あさイチ』を3か月で降板している。
出演

☆印は現在出演（担当）中。
出演 > 岡山放送局（2000年度 - 2001年度）

岡山のニュース・気象情報
きびきびワイド610（岡山放送局、2001年4月 - 2002年3月）
出演 > 大阪放送局（2002年度 - 2003年度）

ニュースかんさい発 - スポーツコーナー（大阪局、2002年4月 - 2003年3月）
ぐるっと関西おひるまえ（2003年度）
出演 > 東京アナウンス室（1度目、2004年度 - 2009年度）

アテネオリンピック - 東京スタジオキャスター
爆笑オンエアバトル（2005年度・2006年度）
BEAT MOTION（2005年度）
名作平積み大作戦
アインシュタインの眼（2007年1月 - 2010年3月）
Shibuya Deep A（2007年2月9日 - 2010年3月19日）
第21回参議院議員通常選挙開票速報（総合など、2007年7月29日）
NHK週刊ニュース（2007年8月18日） - 山本美希キャスターの代理
第58回NHK紅白歌合戦（2007年12月31日） - ラジオ司会
第59回NHK紅白歌合戦（2008年12月31日） - 日本人ブラジル移住100周年を記念してサンパウロのリベルダーデから中継
着信御礼!ケータイ大喜利（2008年9月6日）
新春テレビ放談（2009年1月4日、2010年1月3日） - 司会
坂の上の雲 明治の夢・歴史の今（総合、2009年10月 - 12月）
お好み寄席（2009年度）
NHKニュース (午後5時)
NHKニュース7 - ニュースリーダー
海外安全情報（NHKワールド）
出演 > 松山放送局（2010年度 - 2012年度）

生中継 ふるさと一番!（総合、2010年9月15日 - 16日）
俳句王国（BS2 → 2011年度・Eテレ） - 司会
四国羅針盤「巨大地震 四国はどう備えるか」（2011年4月1日）
金魚倶楽部（2011年8月27日・第6話直後） - 神田愛花の代理でスタジオトークの進行
スタジオパークからこんにちは（2012年2月28日・29日・3月2日） - 青山祐子産休取得時の司会代行
俳句王国がゆく（Eテレ、2012年4月 - 2013年3月 ※月1回放送） - 司会
おはようえひめ （総合、2012年4月 - 2013年3月） - キャスター
四県対抗しこクイズ（総合、2012年4月13日・2013年1月18日）
出演 > 東京アナウンス室（2度目、2013年度 - 2023年度）

SONGS（不定期）
特ダネ!投稿DO画
エデュカチオ!（2014年4月 - 2015年3月）
あさイチ（2014年4月8日 - 2015年6月） - 応援アナ→リポーター
ワイルドライフ 第162回（BSプレミアム、2014年4月14日）
「名曲のかたわらに サハシあり」〜ギタリスト佐橋佳幸・30周年記念公演〜（BSプレミアム、2014年12月2日）
どーも、NHK（2016年4月 - 2017年3月）
Nスペ5min. 縮小ニッポンの衝撃（2016年9月24日）
うまいッ!（2017年4月9日 - ） - 司会☆
ごごナマ 金曜第3部・ごごウタ（2017年4月 - 2021年3月12日） - 司会
NHKスペシャル カラーでよみがえる東京-不死鳥都市の100年-（不定期） - ナレーション）☆
チコちゃんに叱られる!（2018年4月7日 - ） - キャスター／リポーター／情報プレゼンター☆
明日をまもるナビ（2021年4月4日 - 2024年3月） - キャスター☆
5夜連続生放送 春よ、来い！ -司会（2022年3月31日・4月1日）
FIFAワールドカップ2022
デイリーハイライト（2022年11月25日） - アシスタント
出演 > NHK財団（2024年度 - ）

チコちゃんに叱られる!（2018年4月7日 - ） - キャスター／リポーター／情報プレゼンター☆
3か月でマスターする数学（2024年6月26日 - ） - MC☆
琴子 (1994年生の女優)

琴子（ことこ、1994年3月27日 - ）は、日本の女優、モデルである。長崎県出身。身長161cm。株式会社TRUNK所属。
略歴

プライベートでやっていたInstagramを見た事務所関係者に声をかけられ、その後正式な所属オーディションに合格し、芸能活動を開始する。
人物

大学ではグラフィックデザインを専攻しており、チラシや作品展のポスターのデザインを行っていた。昔から創作を好み、学生時代も美術が得意だったという。大学時代からももいろクローバーZが好きで、ドルオタな一面もある。
出演 > テレビドラマ

レンタルなんもしない人 第2話（2020年4月16日、テレビ東京）
出演 > TVCM・広告

TOKIO インカラミ ヘアケアーシリーズ TVCM（2018年）
JENNY CLINIC イメージキャラクター（2018年）
日昇堂「日光ラスク」CM メインキャスト（2018年）
テレビ朝日インフォマーシャル「CLCコーポレーション」(2018年)
資生堂IRインナームービー（2018年）
HONDA「Bikeof HONDA」TVCM（2019年)
「Orbi横浜」施設紹介映像（2019年）
「中電シーティーアイ」 TVCM（2019年）
ニキ

ニキ
NI-KI - 韓国のアイドル。
ニキ・ジムリング - デンマークのサッカー選手。
ニキ・セレンセン（ニッキー・セレンセン） - デンマークの自転車競技選手。
ニキ・テルプストラ - オランダの自転車競技選手。
ニキ・ピリッチ（ニコラ・ピリッチ） - ユーゴスラビアのテニス選手。
ニキ・ラウダ - オーストリア出身の元F1ドライバー。
Niki - 日本のファッションモデル。
ニキ・ヴォリーズ - オランダのアイススケート選手。
ニキ・ド・サンファル - フランスの画家・彫刻家。
ニキ・カーロ - ニュージーランドの映画監督、脚本家、映画プロデューサー。
ニキ・クサンスー - ギリシャの陸上競技選手。
ニキ・チョウ - 香港の女優。
ニキ・バコイヤーニ - ギリシャの陸上競技選手。
ニキ・ヤング - 韓国の女優。
ニキ・リンコ - 日本の作家・翻訳者。
ニキ・アンド・ザ・ドーヴ - スウェーデンのエレクトロポップバンド。
現代ギリシャ語で勝利のこと[要出典]。古代ギリシャ語ではニーケーと発音する。
ニキ - テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』の登場人物。機動戦士ガンダムΖΖの登場人物#ニキを参照。
ニキ - スマートフォン向けゲームのゲームシリーズである『ニキ』シリーズ（『Nikki UP2U: A dressing story』『ニキの愛されコーデ』『ニキ日記〜世界旅行編〜』『ミラクルニキ』『シャイニングニキ』『インフィニティニキ』）。また、ニキは、ニキシリーズの登場人物。
ニキ・サンスケ（弐キ参スケ） - 満州国に影響力を持った5人の実力者。5人のうち名前の末尾が「き」の者が2人、名前の末尾が「すけ」の者が3人だったことから。
ニキ - 日本のインターネット上において使われる言葉。2ちゃんねるのなんでも実況J板及び元プロ野球選手の金本知憲の愛称（アニキ）が発祥で、頼りになる人への尊敬（例：「江ノ電自転車ニキ」）、何かを得意げにひけらかす人への揶揄の意味で使われる。派生語として、主に女性に向けて使う「ネキ」がある。
永井幸子

| ながい さちこ 永井 幸子 |
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生年月日:   (1975-04-08) 1975年4月8日（49歳）
出身地:   日本・鹿児島県
身長:  163 cm
血液型:  O型
職業:  女優、声優
ジャンル:  アニメ、ゲーム、舞台
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永井 幸子（ながい さちこ、1975年4月8日 - ）は、日本の女優、声優。鹿児島県出身。身長163センチ。
経歴

三人姉妹の長女。元々は舞台を中心に活動していたが、『テニスの王子様』の幸村精市役で初めて声優に挑戦した。幸村精市名義でのCDリリースでは、2ndシングル「夢の続き」以降自ら作詞を手掛けている。幸村精市名義での1stアルバム『ラストソングス』では全曲作詞を手掛け、ジャケットのデザイン原案も担当した。
ブルドッキングヘッドロック公演ポスターのデザインを手掛けたこともある。たびたびブログなどで絵を披露することがある。
2021年4月30日、ブルドッキングヘッドロックを退団。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

テニスの王子様（2001年 - 2024年、幸村精市） - 4シリーズ
遊☆戯☆王デュエルモンスターズGX（2004年、司令官）
人造昆虫カブトボーグ V×V（2006年、石田一）
うみものがたり 〜あなたがいてくれたコト〜（2009年、宮守都）
出演 > OVA

テニスの王子様 Original Video Animation 全国大会篇（2006年、幸村精市）
テニスの王子様 Original Video Animation 全国大会篇 semifinal（2007年、幸村精市）
テニスの王子様 Original Video Animation 全国大会篇 final（2008年、幸村精市）
出演 > 劇場アニメ

劇場版 テニスの王子様 英国式庭球城決戦!（2011年、幸村精市）
リョーマ！ The Prince of Tennis 新生劇場版テニスの王子様（2021年、幸村精市）
出演 > ゲーム

テニスの王子様シリーズ（幸村精市）
ケロロRPG 騎士と武者と伝説の海賊（2010年、山神さま）
ぷよぷよ!!クエスト（2022年、幸村精市）
出演 > ラジオ

テニスの王子様 オン・ザ・レイディオ（マンスリーパーソナリティとして不定期出演）
ひなとRirykaのキラキラスパイス（ゲスト出演）
出演 > CD

テニスの王子様シリーズ
THE BEST OF RIVAL PLAYERS XIX 真実（幸村精市）
夢の続き（幸村精市）
Dear Prince〜テニスの王子様達へ〜（イケメン侍）
Roman-Ranman〜浪漫爛漫〜（海志漢）
ラストソングス 〔アルバム〕（幸村精市）
それはそれとして〔ミニアルバム〕（幸村精市）
Love Festival（テニプリオールスターズ）
プロローグ〔ミニアルバム〕（幸村精市）
miracle prologue tour 2011 LIVE at YOKOHAMA BLITZ 6.29〔ライブアルバム〕
miracle prologue tour 2011 LIVE at Zepp Tokyo 6.16〔ライブアルバム〕
テニプリFEVER（テニプリオールスターズ）
バレンタイン・キッス（幸村精市）
ハッピー・サマー・バレンタイン（幸村精市）
出演 > 舞台

ブルドッキングヘッドロックによる公演（2000年 - 2016年）
タマゴ 第1回公演 朗読と劇「瞬き-またたき-」（2010年10月2日 - 3日 、若山美術館）
WBB vol.3「苦闘のラブリーロバー」（2012年12月18日 - 25日、赤坂RED/THEATER)
殺人鬼フジコの衝動（2015年4月15日 - 19日、全労済ホール/スペース・ゼロ）
おちゃめいつ3「こいのかしつ 、、」（2015年12月26日 - 31日、阿佐ヶ谷ひねもすのたり）
月いちリーディング 2017年第5回「グランメゾン・アカシア」（2017年10月14日、座・高円寺）
ピウス企画
「ゲームブレイカー」（2018年4月25日 - 29日、ザ・ポケット）
「ペインコレクター」（2018年10月17日 - 21日、シアターグリーン BIG TREE THEATER）
「女王の戦略」（2019年3月13日 - 17日、シアターグリーン BIG TREE THEATER）
「ヒューマンエラー」（2019年8月8日 - 18日、ザ・ポケット）
「プレイルーム」（2020年3月11日 - 22日、シアターKASSAI）
「虚言癖倶楽部」（2021年1月6日 - 17日、シアターKASSAI）
出演 > コンサート・イベント

テニスの王子様100曲マラソン
テニプリフェスタ2009
テニプリフェスタ2011 in 武道館
テニプリフェスタ2013
テニプリフェスタ2016 〜合戦〜
2008年アジア室内陸上競技選手権大会

2008年アジア室内陸上競技選手権大会は、2008年2月14日から16日までカタールのドーハで開催された国際室内陸上競技大会。