stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジンギスカン (アルバム)
収録曲 > 原盤

【 】は邦題。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Moakau 【めざせモスクワ】」 | マイヌンガー | ジーゲル | 5:58 |
| 2. | 「Komm doch heim 【家に帰って】」 | マイヌンガー | ジーゲル | 4:16 |
| 3. | 「Samurai 【サムライ】」 | マイヌンガー | ジーゲル | 4:56 |
| 4. | 「Rocking Son of Dschinghis Khan 【ロッキング・サン】」 | マイヌンガー | ジーゲル | 4:15 |
| 5. | 「Pass auf, der Drache kommt 【ディスコ・ドラゴン】」 | マイヌンガー | スティーヴ | 3:40 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6. | 「Dschinghis Khan 【ジンギスカン】」 | マイヌンガー | ジーゲル | 3:00 |
| 7. | 「Israel, Israel 【イスラエル】」 | マイヌンガー | ジーゲル | 5:38 |
| 8. | 「China Boy 【チャイナ・ボーイ】」 | Werner Schüler | ダウム（英語版） | 3:54 |
| 9. | 「Sahara 【砂漠の国サハラ】」 | ヘルタ（ドイツ語版） | ジーゲル | 3:00 |
| 10. | 「Puszta 【プスタ】」 | マイヌンガー | レスリー | 3:15 |
| 11. | 「Der Verräter 【密告者のテーマ】」 | マイヌンガー | ジーゲル | 5:35 |
収録曲 > 英語盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | その他 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Moscow（英語版）」 | マイヌンガー | ジーゲル | ドルナウス（英語版） | 4:30 |
| 2. | 「Israel, Israel」 | マイヌンガー | ジーゲル |   | 5:44 |
| 3. | 「Genghis Khan」 | マイヌンガー | ジーゲル | ドルナウス | 3:08 |
| 4. | 「China Boy」 | Werner Schüler | ダウム |   | 3:54 |
| 5. | 「Rome（英語版）」 | マイヌンガー | ジーゲル | Fred Jay | 5:54 |
| 6. | 「Samurai」 | マイヌンガー | ジーゲル |   | 4:44 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | その他 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7. | 「Moscou」 | マイヌンガー | ジーゲル |   | 4:32 |
| 8. | 「Desert Land」 | マイヌンガー | ジーゲル | ドルナウス | 3:04 |
| 9. | 「Der Verräter」 | マイヌンガー | ジーゲル |   | 5:36 |
| 10. | 「Rocking Son of Dschinghis Khan（英語版）」 | マイヌンガー | ジーゲル | ドルナウス | 3:58 |
| 11. | 「Puszta」 | マイヌンガー | レスリー |   | 3:18 |
| 12. | 「The Strangers」 | マイヌンガー | ジーゲル | Fred Jay | 5:16 |
直巻整流子電動機

営団地下鉄（現東京メトロ）100形に使用されていた直流整流子電動機
直巻整流子電動機（ちょくまきせいりゅうしでんどうき、あるいはちょっけんせいりゅうしでんどうき）とは電機子巻線と界磁巻線とが直列に接続されている電磁石界磁形整流子電動機である。同じ構造で交流直流両用の交流整流子電動機がある。
特徴

外部の固定された界磁コイル（固定子）が、内部の回転する電機子（回転子）と直列に接続されている直流電動機である。始動トルクが大きく取れることと、入力電圧を変えることにより広範囲な回転速度に適応し、電気鉄道の用途に適していることから古くより継続して使用されている。
特性

出力特性は、電機子電流と界磁電流とが同じであるため、磁気回路が飽和するまで（磁束密度が頭打ちになるまで）電機子電流の2乗に比例したトルクを発生する。回転数の上昇に伴い逆起電力が発生して電流が減少し、界磁も弱くなるため、トルクが減少し（トルクが回転速度の2乗に反比例する）かつ、電機子電流に反比例するかたちで回転数が増していく。このため広範囲な回転速度範囲をカバーする特性（直巻特性）となり電気鉄道において重用された。しかしこの特性の裏返しとして、無負荷運転の場合、危険な速度（無拘束速度）まで回転数が上昇し、過大遠心力による電動機そのものの破壊に至るため、常に何らかの負荷を付けることが必要である。
特性 > 利点

同一定格の直流電動機の中では、分巻電動機や複巻電動機と比べて始動トルクが大きい。
無制御で広範な速度範囲に適応できる広い「特性領域」があるため、前項の利点と併せ電気鉄道に適する。
（ただし、分巻電動機を制御して回生制動を含めシームレスに制御する方式もある）
特性 > 欠点

無負荷運転を行うと過回転により電動機の破壊に至る場合があるため、無負荷運転になる可能性のある用途には選定しないことや、速度超過時に通電を遮断する安全回路を設置するなどの注意が必要である。
負荷変動により速度が大きく変化する特性から、指定の速度で回転することを要求される用途には向かない。
速度制御・起動法 > 抵抗制御

許容電流内に抑えて起動させるために、電動機の発電電圧と電源電圧との差を抵抗器に負担させる起動法を「抵抗制御」という。
抵抗値の基準は電源電圧から電動機の発電電圧を引いた値（=閉回路電圧）を許容電流で割った値を全抵抗とする、すなわちその抵抗値から電機子抵抗等を引いた値が起動抵抗となり加速とともに次第にゼロになる。起動時の電動機の軸出力は速度×トルク（界磁の磁気飽和によりほぼ電流比例）に比例する。
抵抗器負担分はすべて熱損失となる。
抵抗制御での抵抗損を減らすため、複数の電動機を直列にして起動し、起動抵抗がゼロになると並列につなぎ変えて、抵抗起動を全電圧まで続ける方式を「直並列制御」と呼ぶ。
直列 - 並列切り替え時に抵抗器と電動機がブリッジ回路を構成して遮断電流をゼロにする切り替え方式を「ブリッジ渡り（橋絡渡り）」と呼ぶ。当初、切替時の衝撃を和らげるために電車で多用されたが、間もなく機関車でも、回路切替時の主電動機の負担を低減する目的で搭載するのが一般的になった。
速度制御・起動法 > 電圧制御

電動機の端子電圧を変化させて速度制御を行う起動法。印加電圧を自由にとれる交流電車・機関車で用いられる。
速度制御・起動法 > 弱界磁制御

直列抵抗ゼロ以降の増速に、界磁磁束（励磁電流）を減らして電機子の回転数を上げる制御を「弱界磁制御」もしくは「弱め界磁制御」と呼ぶ。電動機の発電電圧は界磁による磁束と回転数に比例するので、電圧・電流一定のまま回転数を上げるには磁束を速度に反比例で減じればよい。直巻電動機の抵抗制御では、直巻界磁巻線に流れる電機子巻線電流を抵抗に分流させて磁束を小さくして高速回転を得る。なお界磁分流抵抗の代わりに外部電源を重畳して励磁電流を制御する方法があり、交流電源を得てスイッチング素子（通常、磁気増幅器が使われた）により界磁位相制御を行う方式が戦前期に確立されていた。これを半導体チョッパ回路としたものが界磁添加励磁制御である。制御の詳細はそれぞれの該当項目を参照のこと。
弱界磁制御領域は電流を限界値一定に制御するので「定電力=定出力領域」「トルクが速度に反比例領域」である。特性図で見る限り、弱界磁制御の最小磁束は起動時の67%前後が多いが、鉄道での「弱界磁率」は励磁電流比で定義されていて50% - 33%程度とされている。この値の違いは界磁の磁気飽和により電流を増やしても磁束が増えなくなるためである。また電機子反作用による整流の悪化の問題があるため弱界磁には限度がある。
印加電圧を自由に選べる交流専用電車の場合には弱界磁制御を用いず、供給電圧だけで制御する（後述#交流電化区間専用車での直巻電動機制御の項参照）。結局「弱界磁制御」は直流一定電圧給電で高速回転を得る技術である。
速度制御・起動法 > 電機子チョッパ制御

電機子チョッパ制御は、大電力半導体（主にサイリスタ）でチョッパ回路を構成して、電動機の回転数に見合った電圧を供給して起動する方式。チョッパで断の瞬間は、通電時にコイル（平滑リアクトル）に蓄積したエネルギーを電動機に供給するので起動抵抗損が発生しない。
しかしながら、抵抗損は低速度域しか発生せず、電源が供給する走行エネルギーは速度の2乗に比例するから全体の走行電力消費に対する抵抗損の割合は意外に小さく、高速度領域での回生制動を追求したほうが安価でメリットが大きいという判断から日本の私鉄では複巻電動機を使って起動は抵抗制御、高速度域からの制動で分巻巻線電流を制御して回生制動する界磁チョッパ制御が主流になった。また国鉄においても201系電車の製造においても高価な電機子チョッパ装置がネックとなり抵抗制御を駆逐するには至らず、直巻電動機の界磁電流を逆にして回生制動を実現できる界磁添加励磁制御にシフトした。
地下鉄においては連続制御により力行時のスリップを防ぎつつトンネル内の温度上昇を避ける目的で電機子チョッパ制御が採用される例が少なくない。帝都高速度交通営団と大阪市交通局はそれぞれ6000系電車、大阪市交通局10系電車を開発し、営団はその後も05系5次車まで電機子チョッパ制御車両を製作した。
速度制御・起動法 > 交流電化区間専用車での直巻電動機制御

交流専用車での電動機制御は基本的に電圧制御だが、具体的方法としては、当初交流電気機関車や新幹線0系電車にトランスのタップ切替制御が用いられ、大電力用半導体の実用化で国鉄711系電車に見られるサイリスタ位相制御が加わって回路の簡易化と無段加速が実現された。
交流から整流する場合は供給電圧を自由に設定できるため、速度に反比例してトルクが落ち、軸出力が一定のまま増えず、整流子の整流が悪化する弱界磁制御は行わず、主電動機への印加電圧を上げている。711系では、直流形車両で375 V、120 kW出力で使われているMT54をほぼそのまま、電圧仕様を500 Vに変えて150 kW出力のMT54A (MT54E) としている。この値は最大電流がほぼ同じ=トルクが同じで電圧比例の最高出力となっている。なお、MT54Eは交直両用車の国鉄417系電車にも出力定格120 kWで用いられている。交流専用車である初期の新幹線0系などでも711系同様弱界磁制御は行っていない。
211系、205系で使用されている、MT61形直巻整流子電動機の内部に取付けられた固定子（手前）とブラシホルダ（奥）。ブラシホルダにはブラシが取付けられており、回転子（電機子）の整流子と接触するようになっている。
MT61形直巻整流子電動機の回転子（電機子）、手前にあるのは整流子。
洞窟遺跡

洞窟遺跡の例。長野県上田市の鳥羽山洞窟（国の史跡）。
洞窟遺跡（どうくついせき）または洞穴遺跡（どうけついせき）とは、自然の洞窟を人類が利用した遺跡のことである。
岩陰のものは岩陰遺跡（いわかげいせき）ともいう。
概要

洞窟遺跡の利用目的は様々であり一時的な居住地、作業場、倉庫、墓地などに用いられることが多い。
ヨーロッパの旧石器時代の洞窟遺跡は墓として発見されることが多い。
アジアでは北京原人を出した中国の周口店洞窟などが著名であり、日本でも長野県上田市の鳥羽山洞窟（国の史跡）や、神奈川県三浦半島沿岸（毘沙門洞窟や間口洞窟など）～千葉県房総半島南部沿岸（大寺山洞穴遺跡など）の海蝕洞窟群など、各地で洞窟遺跡が発見されている。
神奈川県三浦市の毘沙門洞窟や間口洞窟では、それまで実例が乏しかった祭祀系遺物である卜骨・卜甲がまとまって出土し、これら遺物の本格的な研究開始の端緒となっており、貴重な考古学的発見に繋がった洞窟遺跡は数多く存在する。
ギャラリー

日本の洞窟遺跡
神奈川県三浦市毘沙門B洞窟遺跡からの眺め
神奈川県三浦市大浦山洞窟遺跡からの眺め
神奈川県三浦市間口洞窟遺跡の近景
長崎県佐世保市福井洞窟の近景
長崎県佐世保市泉福寺洞窟の近景
中池 (長久手市)

| 中池 |
| --- | --- |
 町丁
 ja北緯35度10分38.01秒 東経137度3分8.48秒﻿ / ﻿北緯35.1772250度 東経137.0523556度﻿ / 35.1772250; 137.0523556座標: 北緯35度10分38.01秒 東経137度3分8.48秒﻿ / ﻿北緯35.1772250度 東経137.0523556度﻿ / 35.1772250; 137.0523556
都道府県:   愛知県
市町村:   長久手市

 人口情報（2020年（令和2年）10月1日現在）
 人口:  77 人
 世帯数:  21 世帯

 面積（2020年（令和2年）10月1日現在）
 :  0.05104552 km²
人口密度:  1508.46 人/km²
郵便番号:  480-1108
市外局番:  0561
ナンバープレート:  名古屋
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 愛知県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
中池（なかいけ）は、愛知県長久手市の地名。
地理 > 交通

愛知県道57号瀬戸大府東海線
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 2015年（平成27年） | 10世帯 36人 |   |
| 2020年（令和2年） | 21世帯 77人 |   |
月島川

| 月島川 |
| --- | --- |
 
水系:  荒川水系
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  -- km2
水源:  隅田川
河口・合流先:  朝潮運河
テンプレートを表示
月島川（つきしまがわ）は、東京都中央区にある運河。
概要

隅田川から月島川水門を経て分流し朝潮運河へと繋がる全長530mの小さな水面。中央区勝どきと月島の境界となっている。
明治25年～27年に作られた当時の月島1号地（現月島）と月島2号地（現勝どき）の埋め残し水面から生まれた。
生息生物

スズキ・ハゼ・カレイなど多くの生き物が生息している。各所でハゼなどの釣りが楽しめる。
カルガモ・冬になるとオオバンやオナガガモやホシハジロやキンクロハジロ等のたくさんの水鳥が見られる。又、冬になるとユリカモメも見ることができる。
橋梁

西仲橋
月島橋
付近の鉄道路線

勝どき駅徒歩5分
都営地下鉄（東京都交通局）大江戸線
日産・リベルタ

バイオレットリベルタ (VIOLET LIBERTA) 、リベルタビラ (LIBERTA VILLA)は、かつて日産自動車が製造・販売していた小型乗用車のことである。
日産・バイオレットリベルタ - 1981年から1982年まで生産されていた小型乗用車。2代目のバイオレットの後継である。
日産・リベルタビラ - 1982年から1990年まで生産されていた小型乗用車。バイオレットリベルタの実質的な後継車である（ただし車格はワンランク下）。
深日町駅

| 深日町駅 |
| --- | --- |
 駅舎
  ふけちょう  FUKECHŌ  
 ◄NK41 みさき公園 (1.4 km) (0.7 km) 深日港 NK41-2►
 
所在地:  大阪府泉南郡岬町深日1433番地北緯34度19分6.34秒 東経135度8分55.94秒﻿ / ﻿北緯34.3184278度 東経135.1488722度﻿ / 34.3184278; 135.1488722座標: 北緯34度19分6.34秒 東経135度8分55.94秒﻿ / ﻿北緯34.3184278度 東経135.1488722度﻿ / 34.3184278; 135.1488722
駅番号:  NK 41-1
所属事業者:  南海電気鉄道
所属路線:  ■多奈川線
キロ程:  1.4 km（みさき公園起点）
電報略号:  フケチ
駅構造:  高架駅（盛土駅）
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  404人/日 -2022年-
開業年月日:  1944年（昭和19年）6月1日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
深日町駅（ふけちょうえき）は、大阪府泉南郡岬町にある南海電気鉄道多奈川線の駅。駅番号はNK41-1。
歴史

1944年（昭和19年）6月1日：近畿日本鉄道の駅として開業。
1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
駅構造

片面1面1線の盛土式プラットホームを持つ地上駅。ホームは線路から見て北側にあり、多奈川方面とみさき公園方面の双方が発着する。本線直通急行が運転されなくなったことから、使っている側のホームは2両分を残して柵がされている。
現在も線路から見て南側にホーム跡が残っている。ホーム跡への入り口には、駐車場がある。みさき公園駅寄りで大阪府道752号和歌山阪南線を越える鉄橋は複線分あり、浜手側のみ使われている。ガードから駅への高架下は3連の優美なアーチとなっている。トイレは設置されている。
駅舎は地平にあり、ホームと駅舎を結ぶ階段はみさき公園駅寄りにある。駅前には小さな駅前広場がある。
ホーム
駅舎反対側から望む 多奈川行き列車が進入
利用状況

2022年度の1日あたりの平均乗降客数は404人。この数字は南海の駅全体では100駅中81位。
各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 1,781 |  |
| 1991年（平成03年） | 1,710 |  |
| 1992年（平成04年） | 1,659 |  |
| 1993年（平成05年） | 1,571 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,508 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,442 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,362 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,274 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,210 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,105 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,099 |  |
| 2001年（平成13年） | 982 |  |
| 2002年（平成14年） | 899 |  |
| 2003年（平成15年） | 850 |  |
| 2004年（平成16年） | 789 |  |
| 2005年（平成17年） | 764 |  |
| 2006年（平成18年） | 706 |  |
| 2007年（平成19年） | 693 |  |
| 2008年（平成20年） | 676 |  |
| 2009年（平成21年） | 159 |  |
| 2010年（平成22年） | 626 |  |
| 2011年（平成23年） | 595 |  |
| 2012年（平成24年） | 566 |  |
| 2013年（平成25年） | 542 |  |
| 2014年（平成26年） | 566 |  |
| 2015年（平成27年） | 595 |  |
| 2016年（平成28年） | 596 |  |
| 2017年（平成29年） | 565 |  |
| 2018年（平成30年） | 528 |  |
| 2019年（令和元年） | 488 |  |
| 2020年（令和02年） | 372 |  |
| 2021年（令和03年） | 369 |  |
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 626 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2010年（平成22年） | 626 |  |
| 2011年（平成23年） | 593 |  |
| 2012年（平成24年） | 566 |  |
| 2013年（平成25年） | 541 |  |
| 2014年（平成26年） | 566 |  |
| 2015年（平成27年） | 595 |  |
| 2016年（平成28年） | 597 |  |
| 2017年（平成29年） | 565 |  |
| 2018年（平成30年） | 528 |  |
| 2019年（令和元年） | 488 |  |
| 2020年（令和02年） | 371 |  |
| 2021年（令和03年） | 369 |  |
| 2022年（令和04年） | 404 |  |
駅周辺

駅前で大阪府道752号和歌山阪南線と大阪府道65号岬加太線が交わっており、この駅以西の多奈川線は府道岬加太線と並行するように走る。
岬深日郵便局
オークワ岬店 岬町の中では大きな店。
C12H17NO3

化学式：C12H17NO3（モル質量: 223.268 g/mol）は、
エタミバン
セルレニン
3-メトキシ-4,5-エチレンジオキシアンフェタミン(MEDA)
3-メトキシ-4,5-メチレンジオキシ-N-メチルアンフェタミン(MMDMA、5-Methoxy-MDMA)
メチレンジオキシヒドロキシエチルアンフェタミン(MDHOET)
リミテロール
中国人民解放軍海軍潜水艦第二基地

亜龍湾の東に見える龍坡海軍基地（2007年）
龍坡海軍基地（りゅうはかいぐんきち）は、中国人民解放軍海軍潜水艦第二基地（中国語: 中国人民解放军海军潜艇第二基地）とも「南天門要塞」とも呼ばれ、中華人民共和国海南省三亜市亜龍湾東端の龍坡に位置する中国人民解放軍海軍の潜水艦部隊の基地である。
概要

中国人民解放軍海軍の龍坡海軍基地は、山東省青島市にある姜各荘海軍基地に次いで建設された原子力潜水艦基地で、2000年代初頭に第二海軍潜水艦基地として建設された。2008年現在は、094型原子力潜水艦（晋級）が新しい基地に配備されている。
龍坡海軍基地は、海南省三亜市の亜龍湾（北緯18度12分39秒 東経109度39分16秒﻿ / ﻿北緯18.21083度 東経109.65444度﻿ / 18.21083; 109.65444座標: 北緯18度12分39秒 東経109度39分16秒﻿ / ﻿北緯18.21083度 東経109.65444度﻿ / 18.21083; 109.65444）の東端にあり、アジア最大の原子力潜水艦基地であり、そこに4つの海底架台橋があり、そのすべての長さは229メートルであり、さまざまなタイプの合計16隻の潜水艦を停泊させることができる。
2013年4月9日、中国共産党中央委員会総書記・国家主席・中央軍事委員会主席習近平は、2013年博鰲アジアフォーラム年次大会に出席した後、三亜市の海軍を訪問して、第二海軍潜水艦基地も視察した。
艦船リスト

「zh:中国人民解放军海军潜艇第二基地#艦隻列表」を参照
主軸

主軸（しゅじく、main spindle）とは工作機械の一部。加工を施す工作物、または工具を取り付けて回転させるその工作機械で最も主要な軸のこと。スピンドル、シャフトともいう。
主軸は加工に対する応力によって曲げやねじりなどの作用を受けるので、これによって変位や振動がないように十分な剛性を持って正確に回転する必要がある。このため主軸を支持する主軸受には精密な転がり軸受が用いられる。
中ぐり主軸、主軸ユニット、フライス主軸、カッタスピンドル、ドリルスピンドル、ホブ主軸、といし軸、バフ軸、工作主軸、ワークスピンドル、ワークアーバ、創成研削主軸などは主軸と呼ばれることがあるが、多くの場合1台の工作機に対して主軸はひとつである。
主軸の種類 > 旋盤

旋盤における主軸とは主にチャックを取り付けてワークに回転運動を与える軸のことである。
主軸の種類 > フライス盤 > 立てフライス盤

立てフライス盤における主軸とは主にツーリングによって取り付けられるフライスやエンドミルなどの切削工具に対して回転運動を与える軸のことである。
主軸の種類 > フライス盤 > 横フライス盤

フライス盤における主軸とはアーバを介してフライスを取り付け回転運動を与える軸のことである。アーバはアーバ支えによって両端を支えられるため、主軸にかかる切削応力は小さくなる。
主軸の種類 > ボール盤

ボール盤における主軸とはドリルやリーマなどの切削工具を取り付けて回転運動を与え、かつ伸縮することによって送りを与える軸のことである。
主軸の種類 > 研削盤

研削盤においてはワークが回転される場合はその軸を主軸という。それ以外の場合は砥石車の取り付けられる軸を主軸ということもある。
主軸の種類 > 歯車形削り盤

歯車形削り盤における主軸とは、ワークテーブルに回転運動を与えるための軸のことでワークスピンドルという。歯車形削り盤やまがりばかさ歯車歯切り盤などに共通して構成される。
また、ピニオンカッタを取り付けて、往復運動または回転運動を与えるカッタスピンドルも主軸と呼ばれることがある
Sass

| --- | --- |
 Sassのロゴ
登場時期:  2006
設計者:  ハンプトン・キャトリン
開発者:  ネイサン・バイゼンバウム、クリス・エプシュタイン
最新リリース:  3.5.5/ 2021年5月12日 (3年前) (2021-05-12)
型付け:  動的
主な処理系:  Ruby、C++、Dart
影響を受けた言語:  CSS、YAML、Haml、LESS
影響を与えた言語:  LESS、Stylus、Tritium
プラットフォーム:  クロスプラットフォーム
ライセンス:  MITライセンス
ウェブサイト:  http://sass-lang.com/
拡張子:  sass、scss
テンプレートを表示
Sass（サース、英: Syntactically Awesome Style Sheets）は、ハンプトン・キャトリンが設計しネイサン・バイゼンバウムが開発したスタイルシート言語である。
後にSassファイルに用いられる単純なスクリプト言語である SassScript 用の拡張が加えられた。
Sass は Cascading Style Sheets (CSS)で解釈される2種類の構文で構成されたスクリプト言語であり、SassScript はスクリプト言語自体を示す。
はじめにできた「インデント構文」では、Haml（英語版）と同様にコードブロックや改行コードを分離する際に字下げを活用している。単にSassと言ったらインデント構文のことを指す場合も多い。新しい構文である「SCSS」（Sassy CSS）は、CSSのようなブロックの書式を使用し、ブロック内の別々の行にブロックとセミコロンを示すため波括弧を用いている。
CSS3はグループルールを適用するセレクタ及び擬似セレクターの一群で構成されている。
SASSは伝統的なプログラミング言語、特にオブジェクト指向言語で利用可能ないくつかの仕組みで、CSS3にはないものを提供することでCSSを拡張している。
SassScript の解釈時には、Sass ファイルで定義された様々なセレクタとして、CSSルールのブロックが作成される。
Sass インタプリタが SassScript をCSSに変換する。sass か scss の保存時に Sass がこれらを監視し、CSS出力変換を行っている。 
CSS用の単純な糖衣構文でもある。
公式に Ruby で実装されているオープンソースソフトウェアであるが、
PHPを含めた多言語の実装も存在しており、中には libSass と呼ばれるC++による高性能の実装や、JSass と呼ばれる Java による実装がある。また、RubyによるSassが低速で、C++によるSassが新しい機能が追加しにくくなってきたことから、Dartによるdart-sassという実装が生まれた。
インデント構文はメタ言語であり、SCSS はネストされたメタ言語であるように、プログラム意味論上では妥当なCSSは、妥当なSCSSである。Mozilla Firefox ウェブブラウザの拡張機能である Firebug との統合に対応している。
変数

定義する変数は「$」（半角ドル記号）で始まり、代入に半角のコロン「:」が用いられる。
数（単位を含む）、（引用符の有無にかかわらず）文字列、色（色名か指定記号）、ブーリアン型のデータ型に対応している。
| Sass 構文 | SCSS 構文 | コンパイル結果 |
| --- | --- | --- |
| $blue: #3bbfce $margin: 16px  .content-navigation   border-color: $blue   color: darken($blue, 10%)  .border   padding: $margin/2   margin:  $margin/2   border-color: $blue  | $blue: #3bbfce; $margin: 16px;  .content-navigation {   border-color: $blue;   color: darken($blue, 10%); }  .border {   padding: $margin / 2;   margin: $margin / 2;   border-color: $blue; }  | .content-navigation {   border-color: #3bbfce;   color: #2b9eab; }  .border {   padding: 8px;   margin: 8px;   border-color: #3bbfce; }  |
ネスティング

CSSは論理的なネストに対応しているが、コードブロック自体はネストされていない。
Sass により、ネストされたコードは互いに挿入できる。
| SCSS 構文 | コンパイル結果 |
| --- | --- |
table.hl {   margin: 2em 0;   td.ln {     text-align: right;   } }  li {   font: {     family: serif;     weight: bold;     size: 1.3em;   } } : table.hl {   margin: 2em 0; } table.hl td.ln {   text-align: right; }  li {   font-family: serif;   font-weight: bold;   font-size: 1.3em; } 
名前空間のネストや親の参照を含むより複雑な種類は、公式文書で説明されている。
ミックスイン

CSSはミックスインに対応していないため、同じコードを別の位置に繰り返し記載する必要がある。
ミックスインは、任意の妥当な Sass コードを含むコード節を示し、実行されるたびに翻訳結果が呼び出し元の位置に挿入される。
これにより効率的なコーディングや記述の簡略化だけでなく、内容変更を容易にする。
| SCSS 構文 | コンパイル結果 |
| --- | --- |
@mixin table-base {   th {     text-align: center;     font-weight: bold;   }   td, th {padding: 2px} }  #data {   @include table-base; } : #data th {   text-align: center;   font-weight: bold; } #data td, #data th {   padding: 2px; }
ミックスイン > 反復処理

@for、@each、@whileを用いてIDやClassに変数を適用できる。
| Sass 構文 | コンパイル結果 |
| --- | --- |
$squareCount: 3 @for $i from 1 through $squareCount    #square-#{$i}     background-color: red    width: 50px * $i    height: 120px / $i : #square-1 {   background-color: red;   width: 50px;   height: 120px; }  #square-2 {   background-color: red;   width: 100px;   height: 60px; }  #square-3 {   background-color: red;   width: 150px;   height: 40px; }
ミックスイン > 引数

| Sass 構文 | コンパイル結果 |
| --- | --- |
@mixin left($dist) {   float: left;   margin-left: $dist; }  #data {   @include left(10px); } : #data {   float: left;   margin-left: 10px; }
ミックスイン > 組み合わせ例

| SCSS 構文 | コンパイル結果 |
| --- | --- |
@mixin table-base {   th {     text-align: center;     font-weight: bold;   }   td, th {padding: 2px} }  @mixin left($dist) {   float: left;   margin-left: $dist; }  #data {   @include left(10px);   @include table-base; } : #data {   float: left;   margin-left: 10px; } #data th {   text-align: center;   font-weight: bold; } #data td, #data th {   padding: 2px; }
セレクタの継承

| SCSS 構文 | コンパイル結果 |
| --- | --- |
.error {   border: 1px #f00;   background: #fdd; } .error.intrusion {   font-size: 1.3em;   font-weight: bold; }  .badError {   @extend .error;   border-width: 3px; } : .error, .badError {   border: 1px #f00;   background: #fdd; }  .error.intrusion, .badError.intrusion {   font-size: 1.3em;   font-weight: bold; }  .badError {   border-width: 3px; }
Happiness (徳永英明の曲)

「happiness」（ハピネス）は、2006年10月4日に発売された德永英明の38枚目のシングル。
概要

前作「雪の華」から僅か2か月で発売。
2006年、德永英明はデビュー20周年記念の年に於いてキャリア初となる1年で4枚のシングルを発売した。
本作がその4番目に当たる。
『SINGLES BEST』にて初収録。
タイアップ

「happiness」：映画『旅の贈りもの 0:00発』挿入歌、TBS系『2時っチャオ!』エンディングテーマ。
チャート成績

19枚目のシングル『永遠の果てに』以来約12年ぶりのトップ10入りを果たした。
nobodyknows+が保持していたオリコンウィークリーチャート10位の歴代最低売上記録を1年振りに更新。
収録曲

全作曲：德永英明　編曲：坂本昌之
happiness (4:36)
作詞：MIZUE
やさしいね (5:05)
作詞：山田ひろし
happiness（instrumental） (4:35)
やさしいね（instrumental） (5:05)
浅川義純

|  凡例浅川義純 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不明
死没:  天正17年12月2日（1590年1月7日）
別名:  廉純
官位:  大和守
主君:  佐竹氏、伊達氏
氏族:  浅川氏
父母:  浅川輝純または石川植光
子:  豊純、上純
テンプレートを表示
浅川 義純（あさかわ よしずみ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。文書により判明している実名は廉純（かどずみ）である。
出自

浅川氏は文治5年（1189年）、浅利知義が戦功により源頼朝より地頭職を与えられ浅川城を築城し、浅川を名乗ったのが発祥である。それ以前から石川郡に勢力を築いていた陸奥石川氏とは共存策を摂り同族化を進め、以後400年にわたって浅川の地を支配してきた。戦国期に入ると浅川氏・石川氏は佐竹氏へ帰順し白河結城氏や田村氏と戦った。
略歴

浅川輝純の子として誕生。石川植光の次男で浅川氏に入嗣したともいわれる。天正元年（1573年）に石川晴光が佐竹氏に対し反旗を翻すと、義純は石川氏と佐竹氏の和議に奔走し、両者の和睦を成立させた。天正2年（1574年）、佐竹氏に敵対する白河結城氏が石川領に侵攻すると、義純は石川勢に加担してこれを迎撃している。
天正5年（1577年）、義純は不信感から佐竹氏に叛逆する。しかし失敗し、義純は浅川城を追われ、城は石川昭光に預けられ、城代として矢吹光頼が入城した。天正10年（1582年）頃に義純・豊純父子は浅川城に復帰し、天正17年（1589年）に蘆名氏が伊達氏に攻め滅ぼされると、石川氏と共に伊達氏に服属した。天正18年（1590年）、豊臣秀吉の奥州仕置により、浅川氏と石川氏は改易となり、浅川城は廃城となった。
その後は石川氏と共に伊達氏に仕えた。
KiSS KiSS xxx

| --- | --- |
: この項目では、MiChiのシングルについて説明しています。その他の類似する題名の作品については「Kiss Kiss Kiss」をご覧ください。
「KiSS KiSS xxx」（キス・キス・キス）は、日本の歌手MiChiの3枚目のシングル。
解説

2枚目のシングル「ChaNge the WoRLd」から3か月を置いて発売された。本作もオリジナル曲には全てタイアップが付けられている。
「いけないキスなの?」のキャッチコピーの通り、表題曲はいけない恋、いけないキスがテーマで、初のラブソング。
カップリング曲「WoNDeRLaND?」は東京に一人で来る人や東京に住んでいて孤独を感じている人への応援ソング。「Smells Like Teen Spirit」はニルヴァーナの同名曲をカバー。J-POPでは非常に珍しく、3・4曲目は「製作者の意図」により歌詞カードに歌詞が記載されていない。
表題曲のPVは逃げても逃げても水が追ってくるというストーリーであり、最後に逃げ切れなくなり、思い切り水をかぶってしまう。他にリップシーンは3種類撮影しており、メイキングでは何度も全身ずぶ濡れになっていた。そのたびに下着までずぶ濡れになって困ったという。
本作のプロモーションで『HEY!HEY!HEY!』に初出演した。関西弁で話したため司会のダウンタウンを驚かせた。
収録曲

（全作詞：MiChi／作曲：Tomokazu “T.O.M” Matsuzawa／編曲：T.O.M MadNesS（特記以外））
KiSS KiSS xxx
ボルヴィック「FruitKiss」CMソング
WoNDeRLaND?
J-WAVE「WELCOME TO WONDERLAND」キャンペーンソング
Smells Like Teen Spirit
作詞・作曲：Kurt Cobain、Dave Grohl、Krist Novoselic
ChaNge the WoRLd [remix]
深川消防署

| --- | --- |
: この項目では、東京都にある消防署について説明しています。北海道にある深川消防署については「深川地区消防組合」をご覧ください。
深川消防署
深川消防署（ふかがわしょうぼうしょ）は、東京都江東区木場三丁目にある東京消防庁第七消防方面本部に所属する消防署。
概要

江東区の西側を管轄地域とする。本署には特別救助隊（深川救助）、森下出張所には特別消火中隊が設置されている。
本署

東京都江東区木場三丁目18番10号
消防ポンプ車・化学車・梯子車・救助車・指揮隊車・査察広報車・人員輸送車・活動二輪車・高規格救急車などを配備。
管轄地域

扇橋
三好
清澄
千石
東陽
白河
平野
木場
千田
海辺
有明
青海
佐賀
永代
深川
富岡
牡丹
古石場
福住
越中島
門前仲町
冬木
枝川
潮見
塩浜
辰巳
豊洲
東雲
森下
毛利
猿江
住吉
新大橋
常盤
石島
高橋
分署

有明分署
ポンプ車・査察広報車・高規格救急車
出張所

永代出張所
ポンプ車2台
枝川出張所
ポンプ車2台・高規格救急車
豊洲出張所
ポンプ車2台・化学車・屈折放水塔車・高規格救急車
森下出張所
ポンプ車・高規格救急車
出来事

2023年4月、警視庁は深川消防署の消防士を大麻取締法違反の容疑で逮捕した。4月18日、江東区内の東京消防庁の寮で乾燥大麻を所持していた。「個人で使うためだった」と容疑を認めている。
高木新二郎

高木 新二郎（たかぎ しんじろう、1935年 9月6日- 2018年8月19日 ）は、日本の弁護士。フロンティア・マネジメント株式会社特別顧問、霞が関国際法律事務所客員弁護士、凸版印刷株式会社顧問、ゴードン・ブラザーズ・ジャパン株式会社特別顧問、事業再生実務家協会創設者・顧問。博士（法学）。元裁判官。
人物

事業再生と倒産再建の法と実務の第一人者として知られる。夜間高校を経て中央大学を卒業し、1963年に弁護士になった。25年半弁護士業務に従事した後、弁護士任官第1号として1988年に裁判官に任官した。第二次世界大戦後、占領軍の示唆等により弁護士が高裁長官や検事長などの高官として任官したことがあったが、現場の裁判官として弁護士から任官したのは初であった。1988年の年頭所感で時の最高裁長官矢口洪一が在野弁護士からの任官を歓迎する旨述べたことがきっかけとなったが、実務経験豊富な弁護士が裁判官になるのが望ましいとする英米型法曹一元を実現するためであった。東京地方裁判所部総括、山形地方・家庭裁判所長、新潟地方裁判所長、東京高等裁判所部総括判事などを歴任し、2000年に獨協大学教授になるために定年前に依願退官した。任官中は民事裁判の審理充実促進などのために尽力し、キャリア裁判官によって構成される裁判所に新風を吹き込んだ。
退官後、負債総額最大の協栄生命保険の更生管財人として同社を再建した。2001年には全銀協、経団連、金融庁により設立された私的整理ガイドライン研究会の座長となって、裁判所外での財務再構築の指針となる「私的整理に関するガイドライン」を策定し、ハザマ、フジタ、三井住友建設、日本冶金工業、函館どつく、東洋シヤッターなどを再建した。2003年には不良債権処理と事業再生を更に加速させるために、小泉純一郎首相主導の下で、株式会社「産業再生機構」を設立して産業再生委員長になり、カネボウ、ダイエー、三井鉱山、大京、ミサワホーム、金門製作所などを再建したが、事業再生を民間主導に戻すために時限よりも1年早く2007年に機構を解散した。その後も大田弘子大臣（内閣府）の求めにより地域力再生機構研究会座長となり法案作成に関わったものの、官主導を継続することに違和感を払拭できず辞任したが、その後のリーマンショックや金融円滑化法終了後の対策を理由に、企業再生支援機構や地域経済活性化支援機構ができた。民間主導による再建を実現するために、前原誠司国交大臣の下でJAL再生タスクフォースを組織し、5名のメンバーのリーダーとして活動を開始したが、結局、企業再生支援機構に取って代わられた。
早期事業再生実務を活発するために、経済産業省などとともに様々な方策を立案した他、事業再生研究機構、事業再生実務家協会、全国倒産弁護士ネットワークなど様々な団体を創設して、その理事長や顧問となった。産業再生委員長の終盤には、経産省産業再生課とともに民間主導の事業再生のツールとしての「事業再生ADR」制度の法案作成準備に関わり、2007年の産業活力活性化法改正により実現させ、法務大臣の認証と経済産業大臣の認定によりその実施機関となった事業再生実務家協会の事業再生ADR手続実施者選定委員長となった。私的再建の多数決化に向けて「事業再生に関する紛争解決手続の更なる円滑化法に関する検討会」（座長は山本和彦一橋大学教授）を組織し、2015年に報告書を発表して方策を提言した。その第一歩として全員の同意が取れなかった場合に簡易再生に移行した場合に、対象債権を金融債権だけにして商取引債権を除外することを可能とする産業競争力強化法案が2008年2月の閣議決定を経た。引き続き「迅速再生手続法」の立法化が継続される見込である。
2007年以降は、野村證券顧問、凸版印刷社外監査役と足利銀行取締役を務めたが、2007年に80歳を越えたことを理由に、これらの役職を辞し、大西正一郎と松岡真宏が共同代表を務めるフロンティア・マネジメントの特別顧問になった。
1980年代に国際法曹協会倒産再建部門（International Bar Association)の活動に参画したのを皮切りに、倒産再建実務家国際協会（INSOL　International）、国際倒産再建協会（International Insolvency Institute, III）、環太平洋法律家協会（Inter Pacific Bar Association）、ローエイシアなどの活動に参加し、これら協会や世界銀行(World Bank)、国際通貨基金、国際連合国際商取引法委員会（UNCITRAL）やその他の国際会議で度々スピーカーを務めた。アジア銀行協会顧問としてアジア諸国を歴訪して講演し、シンガポールのアジア・ビジネス法研究所が主宰する「アジアの倒産再建スキームを調和させるためのプロジェクト」のアドバイザリー・コミッティー・コア・メンバーなどとして活動中である。
民事訴訟法学会会員として研究活動にも参加し、『アメリカ連邦倒産法』（商事法務、1996年）や『事業再生』（岩波新書、2006年）など15点以上の著書や300点以上の日本語と英語の共著、共編著、雑誌掲載論文がある。法政大学法学部兼任講師や中央大学法科大学院特任教授などを務め、2002年に66歳の時に東洋大学からは博士（法学）の学位を授与された（論博）。高木の呼び掛けにより倒産法制研究基金（高木賞）が設けられ若手研究者の研究に賞金が授与されている。
2005年に国際倒産再建協会（III）から国際倒産に対する貢献を理由に表彰(Award)され、2007年に旭日重光章を授与され、2016年には再び、国際倒産再建協会とアリックス・パートナーズ（米国本部）から創立者章(Founder’s Award)を授与された。
経歴

1960年 - 中央大学法学部卒業。
1963年 - 弁護士登録。
1983年 - 東京弁護士会倒産法部創設（事務局長、部長等）。
1987年 - 法政大学法学部非常勤講師（〜1995年）。
1988年 - 弁護士登録取消。裁判官に任官。（その後、東京高裁判事、東京地裁部総括判事、山形地家裁所長、新潟地裁所長、東京高裁部総括判事を歴任）
2000年 - 裁判官依願退官。弁護士再登録。獨協大学法学部教授、ときわ総合法律事務所客員弁護士（〜2003年）。
2001年 - 「私的整理に関するガイドライン」研究会座長。経済産業省企業法制研究会委員長。
2002年 - 経済産業省早期事業再生研究会委員長。事業再生研究機構、事業再生実務家協会、全国倒産弁護士ネットワークを創立し、理事長、顧問などに就任。
2003年1月 - 東洋大学より、博士（法学）を授与される。
2003年4月 - 産業再生機構取締役産業再生委員長（〜2007年）。
2003年6月　- 中央大学法科大学院教授（〜2006年3月）。
2004年 - Japanese Federation of Insolvency Professionals(JFIP，INSOL Japan)を創立してPresident, Honorary Presidentなど。
2005年6月 - International Insolvency Institute（III）からOutstanding Service and Contribution Awardを受賞。
2007年 - 民間の事業再生のツールである事業再生ADR制度の立法に関与（産活法）。
2007年4月 - 野村證券顧問（〜2016年4月）。フロンティア・マネジメント特別顧問、ゴードン・ブラザーズ・ジャパン(GBJ)特別顧問。
2007年10月 - 旭日重光章受章。
2008年4月 - 足利ホールディングス・足利銀行取締役（〜2016年6月）。
2008年11月 - 事業再生ADR手続実施者選定委員長。
2009年9月 - JAL再生タスクフォースリーダー。
2011年6月 - 凸版印刷監査役（〜2016年6月）。
2011年7月 - 東アジア倒産再建協会（East Asian Association of Insolvency and Restructuring,EAAIR）創設・初代会長。
2011年8月 - 一般社団法人個人版私的整理ガイドライン運営委員会理事長（〜2016年6月）。
2016年4月 - モルガン・ルイス＆バッキアス法律事務所Of Counsel。
2016年6月 - International Insolvency InstituteとAlix PartnersからFounder's Awardを授与される。
2016年7月 - 凸版印刷顧問。
2018年1月 - 霞ヶ関国際法律事務所客員弁護士。
2018年8月19日　- 死去。
著書等

『商法上の会社整理手続』（商事法務研究会、1977年、1983年に改訂）
『米国新倒産法概説』（商事法務研究会、1984年）
『体験的倒産法』（金融財政事情研究会、1988年）
『アメリカ連邦倒産法』（商事法務研究会、1996年）
『会社整理』（商事法務研究会、1997年）
『倒産法の改正と運用』（商事法務研究会、2000年）
『新倒産法の課題と将来』（商事法務研究会、2002年）
『企業再生の基礎知識』（岩波アクティブ新書、2003年）
『事業再生ー会社が破綻する前に』（岩波新書、2006年)
この他に『和議』、『会社更生・会社整理』、『破産・特別清算』（東西倒産実務研究会事法務研究会、1988・1989年）
など多数の共編著、倒産や民事裁判などに関する300点以上の内外の雑誌掲載の日本語やと英文の論文がある。
文献

須藤正彦他編『事業再生と民事司法にかけた熱き思いー高木新二郎の軌跡』 （商事法務研究会、2016年）
日経産業新聞「仕事人秘録」2014年10月15日～10月31日
日本経済新聞「人間発見」2003年5月26日～5月30日
久下田郵便局

|  久下田郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  久下田郵便局
前身:  谷田貝郵便取扱所、谷田貝郵便局
局番号:  07022
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒321-4599 栃木県真岡市久下田西4-156
位置:  北緯36度22分40.6秒 東経139度57分51.2秒﻿ / ﻿北緯36.377944度 東経139.964222度﻿ / 36.377944; 139.964222﻿ (久下田郵便局)座標: 北緯36度22分40.6秒 東経139度57分51.2秒﻿ / ﻿北緯36.377944度 東経139.964222度﻿ / 36.377944; 139.964222﻿ (久下田郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
テンプレートを表示
久下田郵便局（くげたゆうびんきょく）は、栃木県真岡市にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
概要

住所：〒321-4599 栃木県真岡市久下田西4-156
沿革

1872年8月4日（明治5年7月1日） - 谷田貝（やたがい）郵便取扱所として開設。
1875年（明治8年）1月1日 - 谷田貝郵便局（五等）となる。
1883年（明治16年）5月16日 - 為替・貯金取扱を開始。
1890年（明治23年）4月1日 - 久下田郵便局に改称。
1955年（昭和30年）1月20日 - 長沼郵便局から電話交換事務の取扱を移管。
1955年（昭和30年）12月1日 - 小栗郵便局から電報配達事務の一部を移管。
1967年（昭和42年）10月31日 - 中村郵便局から和文電報配達業務の一部を移管。
1969年（昭和44年）10月24日 - 長沼郵便局から和文電報配達事務を移管。
1970年（昭和45年）4月24日 - 物部郵便局から和文電報配達業務の一部を移管。同日、当局の電話交換業務を、真岡電報電話局に移管。
1983年（昭和58年）10月1日 - 吉田郵便局から和文電報配達業務の一部を移管。
1993年（平成5年）2月22日 - 芳賀郡二宮町久下田から同町久下田西に移転。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業真岡支店久下田集配センターに一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業真岡支店久下田集配センターを久下田郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
真岡市内の一部地域（旧・芳賀郡二宮町域：〒321-45xx区域）の集配業務
風景印

図案は重要文化財『高田山専修寺』・『桜町陣屋跡』・町（旧・芳賀郡二宮町）の花『苺の花』
使用開始日は1987年（昭和62年）9月1日
周辺

真岡市立久下田中学校
真岡市立久下田小学校
栃木県道44号栃木二宮線
栃木県道310号下野二宮線
アクセス

真岡鐵道真岡線 久下田駅から西へ約700m（徒歩約11分）
北関東自動車道 真岡ICから南へ約9km、桜川筑西ICから西へ約12km
国道294号沿い
駐車場あり：15台
Love the world

「love the world」（ラブ・ザ・ワールド）は、日本のテクノポップユニット・Perfumeの7枚目のシングル。2008年7月9日に徳間ジャパンコミュニケーションズから発売された。規格品番は初回限定盤がTKCA-73330、通常盤がTKCA-73335。