スバル・BRZ
初代 ZC6型（2012年 - 2020年） > 年表

2011年
3月1日 - ジュネーブモーターショーにて「BOXER Sports Car Architecture」（ボクサー スポーツカー アーキテクチャ）を世界初公開。エンジンとシャシーの技術展示であるため、ボディは透明で外からエンジンとシャシーが見られるようになっていた。
5月18日 - 人とくるまのテクノロジー展2011に「BOXER Sports Car Architecture」を出展。
8月23日 - 名称を「SUBARU BRZ」とし、フランクフルトモーターショーに出展することが発表された。
9月13日 - 前述のフランクフルトモーターショーに「SUBARU BRZ PROLOGUE - BOXER Sports Car Architecture II -」を出展。
11月1日 - ロサンゼルスオートショーへの出展を公表。
11月13日 - SUPER GT FUJI SPRINT CUPにおいてSTIがR&D SPORTと共に「SUBARU BRZ」で2012年よりGT300クラスへ参戦することを発表。
11月16日 - 前述のロサンゼルスオートショーにて「SUBARU BRZ CONCEPT - STI -」が公開、ボア×ストロークを86mm×86mmのスクエアとすることも公表された。
11月30日 - 東京モーターショーにて量産型プロトタイプとなる「SUBARU BRZ」と共に、SUPER GTに参戦予定の「BRZ GT300仕様」を世界初公開。
2012年
1月14日 - 販売店となる東京スバル株式会社にて早期予約が開始された。特典として5万円キャッシュバックと1.9%スペシャルクレジットの2つが用意された。
2月3日 - 正式発表。
3月28日 - 発売された。富士重工業が純粋な2ドアクーペ専用車種として開発された車種を販売するのは、1997年（平成9年）3月に販売を終了したアルシオーネSVX以来15年ぶり、ボディバリエーションの一つとして2ドアクーペが存在した初代スバル・インプレッサ（リトナおよびWRX TypeR STi）の販売終了以来12年ぶりとなった。2012年よりSUPER GT・GT300クラスにSTIとR&D SPORTが共同で参戦している。
11月22日、トヨタの86用ワンメイクレースである「GAZOO Racing 86 Race」に協賛を発表。これによりレース名が｢GAZOO Racing 86/BRZ Race（仮称）」になると同時に、同レースへの参戦用BRZをスバルテクニカインターナショナルから2013年1月に発売することを発表。
2013年
1月25日 - GAZOO Racing 86/BRZ Race参戦用BRZを「RA Racing」として発売。
8月19日 - 一部改良を発表（同年9月24日発売）。「S」はこれまでオプション設定だったフルフロアアンダーカバーが標準装備となり、「RA」はオプションパッケージの「パフォーマンスパッケージ」において、16インチのフロントベンチレーテッドディスクブレーキ、トルセンLSDがオプションで選択可能となった。
併せて、スバルテクニカインターナショナルの手により独自の装備を施した「tS」を発売。ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキ、専用の18インチアルミホイール、アルカンターラと本革のコンビネーションシート等の専用装備が加えられている。更に、レカロ社製コンビネーションバケットシートやドライカーボンリアスポイラー等の装備を加えた「GT PACKAGE」も設定される。2014年3月9日までの500台限定（うち、「GT PACKAGE」は250台限定）販売。
10月29日 - 特別仕様車「Premium Sport Package」を発表（12月26日発売）。本仕様車は同年1月に開催された東京オートサロン2013に参考出品した「SUBARU BRZ Premium Sport Package CONCEPT」の仕様を折り込んだモデルとなっており、最上位グレードの「S」をベースに、シートやドアトリム（アームレスト・ニーパッド）にタンレザーとモスグリーンステッチを採用するとともに、メーターバイザーやドアトリムのショルダーパッドにブラックのアルカンターラを採用。また、外観は電動格納式リモコンドアミラーとSTI製17インチアルミホイールにブラック塗装を採用し、STI製プッシュエンジンスイッチ（STIロゴ入り、レッドタイプ）も装備した。
2014年
4月22日 - 一部改良を発表（6月27日発売）。サスペンションダンパーのフリクション特性や減衰力特性のチューニングを行い、乗り心地の質感を向上。ルーフアンテナはスポーツカーとしてのスタイリングをよりシャープにするシャークフィンタイプに変更し、ボディカラーは「WRブルー・マイカ」、「サテンホワイト・パール（オプションカラー）」、「スターリングシルバー・メタリック」と入れ替えで「WRブルー・パール」、「クリスタルホワイト・パール（オプションカラー）」、「アイスシルバー・メタリック」を追加。また、「S」にはカーボン調加飾のインパネや新デザインのアクセスキーを採用した。
2015年
2月10日 - 一部改良を発表（4月16日発売）。エントリーグレードの「RA」が廃止になり、代わりに「R」から一部装備を省いてマニュアルエアコン、フロアサイレンサー、トランクマットなどを備えたカスタマイズ用の「R Customize Package」が新設される。また、「S」にはクルーズコントロールと8スピーカーシステムが標準装備され、ステアリングホイールスポークやシフトパネルなどにはサテンシルバーの加飾が施される。また、全車で電動パワーステアリングの特性および車体剛性の見直しが図られ、ステアリングフィールと乗心地の質感が向上した。ボディカラーは「ギャラクシーブルーシリカ」から「ラピスブルー・パール」、「ライトニングレッド」から「ピュアレッド」の2色に差し替えられた。GAZOO Racing 86/BRZ Race用「RA Racing」は継続設定。
6月30日 - 特別仕様車「tS」を発売。同年10月12日までの限定受注で、300台限定販売。「シンクロナイズド・ドライビング」をコンセプトに、2013年版同様スバルテクニカインターナショナルの手により独自の装備を施したもの。ショックアブソーバーがSTI製ビルシュタインに、ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキはドリルドディスクにといった変更が加えられている。インテリアも、STI専用設計RECARO製バケットタイプシートや専用スポーツメーターが装備されている。カラーリングには、「インプレッサWRX STI spec C」やXVの特別仕様車である「XV POP STAR」で採用された限定カラー「サンライズイエロー（32400円高・100台限定）」をはじめとした4色が用意される。
2016年
7月5日 - マイナーチェンジを発表（8月1日発売）。MT車においてパワーユニットを改良し、吸排気系の効率を高めたことで最大トルクを7Nm(0.7kg・m)向上するとともに、最高出力も5kW(7PS)向上し、耐久性も強化した（「R」・「S」に設定のAT車についても改良部品を採用しているが、最大トルク・最高出力は2012年3月販売型と同一）。ボディは補剛材の追加と制振材の最適化を、サスペンションは新開発のショックアブソーバーの採用や前後のロール配分の最適化などをそれぞれ行ったほか、VDCシステムは介入タイミングの最適化と「TRACK」モードの追加を行い、ヒルスタートアシスト機能を新たに採用した。外観はフロントバンパーを航空機のウィングチップ（翼端板）をモチーフにした新デザインに変更し、ヘッドランプとリアコンビランプの光源をLED化。フェンダーガーニッシュ・17インチアルミホイール・リアスポイラーも新デザインに変更。内装はステアリングホイールを小径化して新デザインに変更し、断面形状の最適化と高触感革を採用。さらに、「S」はインパネ・ニーパッド・メーターパネルバイザーにレザー調素材を新採用し、レッドステッチを施したほか、メーターパネルに4.2インチマルチインフォメーションディスプレイを搭載し、一部のパネルにカーボン調を採用した。なお、本マイナーチェンジで「R Customize Package」は6速ATの設定が廃止され、6速MTのみの設定となる。
併せて、最上級グレードの「GT」を同年秋に発売することも発表となり、「GT」をベースに「チャールサイトイエロー」を採用した特別仕様車「Yellow Edition」を100台限定で7月7日から先行予約することも発表された。
10月18日 - マイナーチェンジ時に予告していた「GT」を公式発表（11月7日販売開始）。なお、特別仕様車「GT Yellow Edition」は限定台数の100台に達したため、予約受付を終了したことも併せて発表された。
2017年
9月11日 - 一部改良が発表された（10月5日発売）。車体前後のパーツ補強を行ってボディ剛性が向上され、方向指示器のワンタッチ機能（方向指示レバーの操作によりターンランプとメーター内表示が3回点灯する機能）を追加。さらに、「S」と「GT」にはヘッドランプやテールランプがリモコンキー・アクセスキーと連動して点灯するウェルカムライティングも追加した。
10月25日 - 最上級グレード「STI Sport」を追加、発売された。併せて、ボディカラーに「クールグレー・カーキ」を採用した「クールグレーカーキEdition」を100台限定で生産し、抽選による販売を行う予定であることも発表された。
2018年
3月13日 - 「RA Racing」が一旦廃止された。
9月11日 - 改良モデルが発表・発売された。リアホイールアーチ部分にフィンが追加されたほか、サスペンションのダンパー部分が最適化された。また、約半年ぶりに復活設定された「RA Racing」はロールケージの形状とシートベルトのデザインも変更された。
2019年
4月9日 - 改良モデルが発表・発売された。ボディカラーが変更され、「ダークグレー・メタリック」に替わり、新色として「マグネタイトグレー・メタリック」が設定された。なお、今回の改良により、WLTCモードによる燃料消費率並びに排出ガスに対応し、「平成30年排出ガス基準25%低減レベル（☆☆☆）」認定を取得。排ガス記号がDBAから4BAに変更された。
2020年
7月20日 - 日本国内向けの受注終了。
8月7日 - 日本国内における初代モデルが生産終了。以後、流通在庫分のみの販売となる。
11月30日 - 日本国内における初代モデルが流通在庫分を全て登録完了し、販売終了。
2012年3月発売型 フロント
2012年3月販売型 リア
BRZ tS STI 2015 フロント
BRZ tS STI 2015 リア
BOXER Sports Car Architecture
BOXER Sports Car Architecture エンジン
BRZ STI CONCEPT フロント
BRZ STI CONCEPT リア
BRZ STI Sport フロント
BRZ STI Sport リア
エンジンルーム