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エイマンタス・スタニオニス
戦績

プロボクシング：16戦 15勝 (9KO) 無敗 1無効試合
| 戦 | 日付 | 勝敗 | 時間 | 内容 | 対戦相手 | 国籍 | 備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2017年4月9日 | ☆ | 1R 2:35 | KO | ラシェード・オラワレ・ラワル |  ナイジェリア | プロデビュー戦 |
| 2 | 2017年7月30日 | ☆ | 3R 0:50 | KO | イサック・フリーマン |  アメリカ合衆国 |  |
| 3 | 2017年9月23日 | ☆ | 1R 1:44 | KO | オスカー・ヴァレンズエラ |  アメリカ合衆国 |  |
| 4 | 2017年10月14日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | トッド・マヌエル |  アメリカ合衆国 |  |
| 5 | 2018年3月10日 | ☆ | 4R 1:50 | TKO | ヘクター・ムニョス |  アメリカ合衆国 |  |
| 6 | 2018年6月16日 | ☆ | 3R 1:56 | TKO | エリック・ダニエル・マルチネス |  メキシコ |  |
| 7 | 2018年8月24日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | レヴァン・グラミチャヴァ |  ジョージア |  |
| 8 | 2019年3月9日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | サミュエル・フィゲロア |  プエルトリコ |  |
| 9 | 2019年10月26日 | ☆ | 1R 2:11 | KO | エヴィンチ・ディオン |  アメリカ合衆国 |  |
| 10 | 2019年12月21日 | ☆ | 3R 2:05 | KO | フリオ・セサール・サンチェス |  ドミニカ共和国 |  |
| 11 | 2020年11月4日 | ☆ | 9R 2:53 | KO | ジャスティン・デローチ |  アメリカ合衆国 |  |
| 12 | 2020年12月16日 | ☆ | 9R 0:45 | KO | ジャネール・ゴンサレス |  コロンビア |  |
| 13 | 2021年4月10日 | ☆ | 12R | 判定3-0 | トーマス・ドゥローメ |  プエルトリコ | WBA世界ウェルター級挑戦者決定戦 |
| 14 | 2021年8月7日 | – | 4R 2:44 | NC | ルイス・コラーゾ |  アメリカ合衆国 |  |
| 15 | 2022年4月16日 | ☆ | 12R | 判定2-1 | ラジャブ・ブタエフ |  ロシア | WBA世界ウェルター級タイトルマッチ |
| 16 | 2024年5月4日 | ☆ | 12R | 判定3-0 | ガブリエル・マエストレ |  ベネズエラ | WBA防衛1 |
| 17 | 2025年4月12日 | - | - | - | ジャロン・エニス |  アメリカ合衆国 | WBA・IBF世界ウェルター級王座統一戦 |
テンプレート
獲得タイトル

WBA世界ウェルター級レギュラー王座（防衛1=正規王座に認定）
WBA世界ウェルター級王座（防衛0）
ジェイソン・マシューズ

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  ジェイソン・マシューズ
通称:  Method Man(メソッドマン)
階級:  ミドル級
身長:  179cm
国籍:   イギリス
誕生日:   (1970-07-28) 1970年7月28日（54歳）
出身地:  ロンドンハックニー区
プロボクシング戦績
総試合数:  23
勝ち:  21
KO勝ち:  18
敗け:  2
引き分け:  0
無効試合:  0
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ジェイソン・マシューズ（Jason Matthews、1970年7月28日 - ）は、イギリスの男性プロボクサー。ロンドンハックニー区出身。 元WBO世界ミドル級王者。
来歴

1995年7月1日、マシューズはプロデビューを果たし4回1分52秒KO勝ちで白星でデビューを飾った。
1996年10月19日、ダニー・ライヤンと対戦し5回KO勝ち。
1997年5月29日、ロンドンのヒルトンでWBOインターコンチネンタルミドル級王者パトリック・スワンと対戦し、スワンの5回終了時棄権により王座獲得に成功した。
1997年10月11日、シェフィールドのシェフィールド・アリーナでダレン・ドリントンと対戦し7回2分17秒TKO勝ちで初防衛に成功した。
1998年2月7日、ロラント・スザボと対戦し初黒星となる6回52秒TKO負けで2度目の防衛に失敗し王座から陥落した。
1999年2月27日、コモンウェルスイギリス連邦ミドル級王者パウル・ジョーンズと対戦し7回1分16秒故意なホールディングで失格勝ちとなり王座獲得に成功した。
1999年7月17日、ドンカスターのドンカスター・ドームでWBO世界ミドル級正規王者のバート・シェンクが故障のブランクにより防衛できなくなっていることによって設置されたWBO世界ミドル級暫定王座決定戦でブライアン・ローズと対戦し2回28秒KO勝ちで王座獲得に成功した。
1999年11月、正規王座のシェンクの王座を剥奪し暫定王者のマシューズが正規王座に認定された。
1999年11月27日、アルマンド・クラインクと対戦し8回1分45秒TKO負けで初防衛に失敗し王座から陥落した。この試合を最後に29歳の若さで現役を引退した。
獲得タイトル

WBOインターコンチネンタルミドル級王座
コモンウェルスイギリス連邦ミドル級王座
WBO世界ミドル級暫定王座（防衛0→正規王座に認定）
WBO世界ミドル級王座（防衛0）
ホリ・エージェンシー

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 旧本社ビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒153-8660 東京都目黒区下目黒1丁目2番5号  北緯35度37分59.9829秒 東経139度42分49.6026秒﻿ / ﻿北緯35.633328583度 東経139.713778500度﻿ / 35.633328583; 139.713778500座標: 北緯35度37分59.9829秒 東経139度42分49.6026秒﻿ / ﻿北緯35.633328583度 東経139.713778500度﻿ / 35.633328583; 139.713778500
設立:  1977年8月31日
廃止:  2025年4月1日（ホリプロ・ブッキング・エージェンシーに吸収合併され解散予定）
業種:  サービス業
法人番号:  8013201005420 
事業内容:  テレビドラマ、バラエティー、CF、ポスター、雑誌グラビア等へのタレント・モデルの出演等
代表者:  代表取締役社長 小野田丈士
資本金:  1,200万円
純利益:  5,300万円（2024年3月期）
総資産:  16億9,600万円（2024年3月期）
従業員数:  5名
主要株主:  ホリプロ・グループ・ホールディングス
関係する人物:  堀威夫（ホリプロ創業者、取締役ファウンダー）
外部リンク:  www.horiagency.co.jp 
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株式会社ホリ・エージェンシー（英: HORI AGENCY）は、日本の芸能事務所。株式会社ホリプロ・グループ・ホールディングスの子会社。
概要

1977年、「これからの時代はモデルからスターが誕生する」という当時のホリプロ社長・堀威夫の一言をきっかけに、同社系列のモデルプロダクションとしてホリ・エージェンシーは発足。
設立当初は主にCMやファッション誌で活動するモデルが多く在籍していたが、1983年に女性アイドルグループ「ベリーズ」を手掛けたのを機にタレント志向を強化。その後も中村綾、あいざわかおり等のモデル系タレントを輩出し、1994年、この年のフジテレビビジュアルクイーンだった吉野公佳がグラビアを中心に大活躍。これにより同社は飛躍的な成長を遂げた。
1990年代後半は『開運!なんでも鑑定団』（テレビ東京）に吉田真由子がレギュラー出演する等、所属者のバラエティ番組での活躍が目立っていたが、1999年の吉井怜、2000年の三津谷葉子、2001年の宮地真緒と3年連続でフジテレビビジュアルクイーンを輩出。そして会社創立25周年を迎えた2002年、宮地が主演したNHK連続テレビ小説『まんてん』が大ヒットとなった。
2000年代後半以降は谷村美月、向井理、小澤亮太、波瑠といった俳優・女優の活躍が目立つが、宮地真緒や磯山さやか以上の人気を誇るグラビアアイドルになかなか恵まれず、後発の芸能事務所（プラチナムプロダクション等）に苦戦を強いられている。上記の通りフジテレビビジュアルクイーンは多数輩出していたが、日テレジェニック獲得者やミスマガジン、ミスFLASH、グラビアJAPAN（旧「全国女子高生制服コレクション」）といった雑誌系ミスコン出場者は一人も出ていない。
ホリプロ系列であることからか所属タレントのプロフィールなどで「ホリプロ所属」と記載されることが稀にある。
沿革

1977年 - 会社設立。
1983年 - 女性アイドルグループ「ベリーズ」結成。
1992年 - 事務所を渋谷区広尾のオフィスビル5階に移転。
1994年 - 吉野公佳が東洋紡キャンペーンガール、フジテレビビジュアルクイーンに選出。吉田真由子が『開運!なんでも鑑定団』（テレビ東京）のアシスタントに抜擢。
1999年 - 代表取締役社長が戸田昭から小野田丈士（和田アキ子の元マネージャー）に交代。
2002年 - 宮地真緒がNHK連続テレビ小説『まんてん』のヒロインに抜擢。
2005年 - 事務所をホリプロ本社のある目黒区下目黒に移転。
2010年 - 向井理がNHK連続テレビ小説『ゲゲゲの女房』に出演。
2011年 - 映画『パラダイス・キス』の製作に関わる。小澤亮太がスーパー戦隊シリーズ『海賊戦隊ゴーカイジャー』（テレビ朝日）で主演。
2015年 - 波瑠がNHK連続テレビ小説『あさが来た』のヒロインに抜擢。
2025年4月1日 - 総合力の強化・経営効率の向上を目的にホリプロ・ブッキング・エージェンシーに吸収合併され解散予定。
所属タレント > 男性タレント

向井理
佐伯大地
大塚永士
唐木俊輔
徳重聡
風間トオル
所属タレント > 女性タレント

伊藤裕子
吉井怜
北川えり
谷村美月
波瑠
平野瑠莉
松村咲希
過去の所属タレント

相沢かおり（現芸名：あいざわかおり）
朝倉えりか
天野さおり（現芸名：吉田沙織）
新井由美子
いいむれまさき
磯山さやか
植木祥平
上間凜子
内田仁菜
江澤璃菜
大西浩美
小川清乃（現芸名：清乃）
尾崎ななみ
小澤亮太
小原唯和
加藤大貴
金澤あかね
佳山悠我
川野快晴
木谷映美（現芸名：美月れいな）
岐津舞
久志麻理奈
工藤あさぎ
黒崎レイナ
榊原優子
さくま心央（現芸名：さくまみお）
櫻井智也
佐々木智美
里中隼人
篠崎瑠侑
島丈明
竹内太郎
田中海咲
谷一歩
田幡妃菜
田村恵利
ついひじ杏奈
つぐみ
冨田真由
内藤はるみ
中村綾
奈良沙緒理
成田偉心
萩原宏香
浜名真央
広田恵子
福下恵美
藤嶋花音
松田紗和（現芸名：葵）
松田二羽士
松本花奈
岬杏
水嶋渉
三橋奈波（現芸名：星波）
三津谷葉子
南果歩（業務提携）
宮崎景子
宮地真緒
百瀬朔
森本智恵子
矢敷真帆・梨紗
山口絵理奈
山下航平
山本剛史
山本千夏
ユリサ
横田美紀
吉田真希子
吉田真由子
吉野公佳
渡邉剣
白子村

| しらこむら 白子村 |
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廃止日:  1943年4月1日
廃止理由:  新設合併 新倉村、白子村 → 大和町
現在の自治体:  和光市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  埼玉県
郡:  北足立郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  3,508人 （国勢調査、1940年）
隣接自治体:  埼玉県:北足立郡美谷本村、笹目村、新倉村 東京府：東京市（板橋区）
白子村役場
所在地:  埼玉県
座標:  北緯35度46分52秒 東経139度36分20秒﻿ / ﻿北緯35.78111度 東経139.60569度﻿ / 35.78111; 139.60569座標: 北緯35度46分52秒 東経139度36分20秒﻿ / ﻿北緯35.78111度 東経139.60569度﻿ / 35.78111; 139.60569
ウィキプロジェクト
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白子村（しらこむら）は、埼玉県北足立郡に存在した村。
1943年（昭和18年）4月1日、新倉村との合併による大和町の成立により消滅。
地理

埼玉県北足立地域の荒川右岸（旧新座郡域）に位置する。
2006年現在における和光市南東半にあたる。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により下新倉、白子の2箇村が合併し、新座郡白子村が成立。
1896年（明治29年）3月29日 - 新座郡の北足立郡への編入に伴い、所属郡が北足立郡となる。
1943年（昭和18年）4月1日 - 新倉村と合併し、大和町が成立。白子村は消滅した。
西吉見村

| にしよしみむら 西吉見村 |
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廃止日:  1954年（昭和29年）7月1日
廃止理由:  新設合併 東吉見村、西吉見村、南吉見村、北吉見村→吉見村
現在の自治体:  吉見町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  埼玉県
郡:  比企郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  4,464人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  比企郡松山町、南吉見村、北吉見村、 野本村、大里郡吉見村
西吉見村役場
所在地:  埼玉県比企郡西吉見村
座標:  北緯36度02分45秒 東経139度26分10秒﻿ / ﻿北緯36.04594度 東経139.43603度﻿ / 36.04594; 139.43603座標: 北緯36度02分45秒 東経139度26分10秒﻿ / ﻿北緯36.04594度 東経139.43603度﻿ / 36.04594; 139.43603
ウィキプロジェクト
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西吉見村（にしよしみむら）は、埼玉県比企郡にあった村。現在の吉見町西部にあたる。
1954年（昭和29年）に東吉見村・南吉見村・北吉見村と合併して吉見村となり消滅した。
地理

河川 - 市野川
地理 > 隣接していた自治体

（括弧内は現在の自治体）
比企郡
松山町（東松山市）
野本村（東松山市）
南吉見村（吉見町）
北吉見村（吉見町）
大里郡
吉見村（熊谷市）
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、横見郡北吉見村・南吉見村・御所村・黒岩村・和名村・久米田村・長谷村・田甲村・山野下村が合併し、西吉見村となる。
1896年（明治29年）3月29日 - 横見郡が廃止され、比企郡に編入される。
1954年（昭和29年）7月1日 - 東吉見村・南吉見村・北吉見村と合併し、比企郡吉見村となる。
ノースウェスタン大学

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モットー:  Quaecumque sunt vera (ラテン語)
モットー (英語):  Whatsoever things are true (フィリピの信徒 4:8 AV) The word full of grace and truth (ヨハネの福音書 1:14)
種別:  私立、四半期制
設立年:  1851
資金:  110億米ドル
学長:  Morton O. Schapiro
プロヴォスト:  Jonathan Holloway
所在地:  U.S.A. イリノイ州エバンストン市
キャンパス:  エヴァンストン校、シカゴ校
スクールカラー:      紫
運動競技:  ビッグテン ワイルドキャッツ
マスコット:  Willie the Wildcat
 アメリカ大学協会, COFHE
公式サイト:  northwestern.edu
 
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エバンストン・キャンパスのアーチ
Deering Library
ミシガン湖から見たキャンパス風景
ケロッグ経営大学院(Kellogg School of Management)
メディル・スクール・オブ・ジャーナリズム(Medill School)
ノースウェスタン大学プリツカー・ロースクール(Pritzker School)
ノースウェスタン大学ファインバーグ医学部(NU Feinberg)
ノースウェスタン大学（ノースウェスタンだいがく、英: Northwestern University、略称NU）はアメリカ合衆国イリノイ州シカゴ郊外にキャンパスを構える1851年創立の全米屈指の名門私立大学で、世界で最も権威のある学術機関にランク付けされており、22人のノーベル賞受賞者、42人のピューリツァー賞受賞者等を輩出している。アメリカ合衆国北東部にあるアイビーリーグ校と肩を並べる最難関名門校である。
US Newsによる「全米大学ランキング2025」では全米第6位。学部への合格率は6.8%（2021年入学者）と極めて低い。
プロフェッショナルスクールの評価も高く、特にビジネススクールのケロッグ経営大学院（Kellogg School of Management）はマーケティング理論で有名なフィリップ・コトラー（Phillip Kotler）教授を始めとした世界トップクラスの教授群によるMBAプログラムを提供し、ハーバード・ビジネス・スクール、スタンフォード大学経営大学院、ペンシルベニア大学ウォートン・スクール、シカゴ大学ブース・スクール・オブ・ビジネスと共に世界トップクラスのビジネススクールとして名高い（M7の参加校）。ジャーナリズムスクールのメディル・スクール・オブ・ジャーナリズム（Medill School）は全米トップ5、ロースクールのノースウェスタン大学プリツカー・ロースクール（Pritzker School）及び教育学大学院は全米トップ10、メディカルスクールのノースウェスタン大学ファインバーグ医学部（NU Feinberg）及びエンジニアリング全体は全米トップ20にランク付けされている。コミュニケーションスクールは多くの俳優・映画関係者を輩出することでも知られる。
また大学評価の世界的指標であるTHE世界大学ランキング2020」での世界第22位を始め、各種ランキングで常に上位に位置する。
エバンストンにあるメインキャンパスはミシガン湖に面しており、97万平方メートル(240エーカー)に及ぶ敷地内には、セイリングハウスと２つのプライベートビーチも有する。またシカゴ中心部のダウンタウンにもロースクール、メディカルスクール、大学病院等を抱えるキャンパスを有している。
大学基金は2018年時点で約110億ドル（約1兆2000億円)。学生数は約20,000人（うち学部生は約8,000人)、約3,400人の教職員を擁する。
ラクロス部は全米選手権5連覇を達成している強豪。
沿革

ノースウェスタンは1851年にジョン・エヴァン氏と他8人のシカゴの弁護士やビジネスマンによって設立された。初期のプロジェクトはメソジスト派の教えのもと、北西部領土の主な教育機関を作る目的で立ち上げられた。
最初の授業は1855年11月5日に行われ、1869年には女性の入学を許可するようになった。
1882年に大学として初の大学連合フットボール・チームを作り、後にビッグ・テン・カンファレンスを設立した。1870年代から1880年代にかけ、シカゴ近郊の医学や法学の高等教育機関との合併を繰り返し、全てをエバンストン校と連携させた。その結果、ノースウェスタンは近代的な研究機関へと発達していった。1917年にはアメリカ大学協会のメンバーとして認められた。
キャンパス > エバンストン

ノースウェスタンのエバンストンキャンパスには大学、大学院が存在している。キャンパスにはケロッグ経営大学院もあり、リンカーン通りからクラーク通りまでミシガン湖に沿って配置されている。キャンパスの北と南では雰囲気が違うことで知られており、北は理学・スポーツ、南は文学・芸術で建物などがまとめられている。
エバンストン市内に走っている電車はノースウェスタンのスクール・カラーにちなんで「パープル・ライン」と呼ばれている。
エバンストン・キャンパスのパノラマ写真
キャンパス > シカゴ

キャンパス名通り、シカゴ・キャンパスはシカゴ市内のStreetervilleエリアにあり、大学の医学部や系列病院などが存在する。また、法学部やパート・タイムのMBAプログラムなども行っている。
キャンパス > カタール・サテライトキャンパス

2008年の秋にカタールの首都ドーハに新たなキャンパスをカーネギーメロン大学、コーネル大学、ジョージタウン大学、テキサスA&M大学、バージニア・コモンウェルス大学と共同でオープンした。
組織・管理体制

大学・大学院共にノースウェスタン取締役委員会にて管理されている。2011年の時点で70人で構成されており、1969年度の卒業生である銀行家ウィリアム・オスボーンが委員長を務めている。現在に至るまで、ノースウェスタンには16人の会長が存在し、2009年からは経済学者であるモートン・シャピロがその座に就任している。
ノースウェスタンは12の専門学部があり、それぞれ校舎が分かれている。各学部内の委員会により選出された学部長と多数の教職員が在籍している。
エバンストン・キャンパス
ウェインバーグ総合学院 (1851)
コミュニケーション学院 (1878)
ビーネン音楽院 (1895)
マコーミック工学院 (1909)
メディル・ジャーナリズム学院 (1921)
教育と社会福祉学院 (1926)
継続教育学院 (1933)
ケロッグ経営大学院 (1908)
総合大学院 (1910)
シカゴ・キャンパス
フェインバーグ・医学院 (1859)**全米の大学で最初の高層校舎
ケロッグ経営大学院 (1908)
法学院 (1859)
継続教育学院 (1933)
学問

ノースウェスタンは全部で124の大学生向けプログラム、145の大学院生向けのプログラムを提供している。フルタイムの学生は10週間を1クォーター、9月下旬から6月上旬の3クォーターを1年とし、通常1クォーターに4つのコースを取り、1年間に12単位を取得する仕組みとなっている。卒業するためには少なくとも12クォーターを大学で過ごさなければならない。早期卒業を志願する場合や単位を落としてしまった場合は、夏休みを返上してもう1クォーターを取ることができる。
大学ではトップの3％の成績を持つ生徒には 「summa cum laude」、次の5％には「magna cum laude」、そして次にの8％には「cum laude」の名誉称号が与えられる。
スポーツ

→詳細は「ノースウェスタン・ワイルドキャッツ」を参照
教授

フィリップ・コトラー（Philip Kotler）－現代マーケティングの第一人者
デール・T・モーテンセン(Dale T. Mortensen) －ノーベル経済学賞受賞
フレイザー・ストッダート（en:James Fraser Stoddart）－ノーベル化学賞受賞
チャド・マーキン（Chad Mirkin）－化学科、ナノテクノロジーの世界的権威
トビン・マークス（Tobin Marks －化学科、物資科学、有機金属化学の権威
ジョン・ヘンリー・ウィグモア（John Henry Wigmore）－証拠法の大家
イアン・ロデリック・マクニール（Ian Roderick Macneil）－仲裁法や契約法の世界的権威
ジョン・フィルモア・ヘイフォード（John Fillmore Hayford）－測地学者、ヘイフォード楕円体を提唱
レイ・スティル(Ray Still) - オーボエ演奏家
グリーン・バーディマン・ブラック(Greene Vardiman Black) - 現代歯科医学の父
教授 > 日本人教員

松山公紀 - 経済学者、東京財団政策研究所研究所長
卒業生・出身者

→詳細は「Category:ノースウェスタン大学出身の人物」を参照
ジョン・ポール・スティーブンス - アメリカ合衆国連邦最高裁判所陪席判事
アーサー・アンダーセン - アーサー・アンダーセン（アクセンチュアの前身）創業者
エドウィン・G・ブーズ - ブーズ・アレン・ハミルトン創業者
クリストファー・ガブリン - モトローラ社CEO
ジェリー・ラインズドルフ - シカゴ・ブルズ、シカゴ・ホワイトソックス オーナー
ジョン・メリウェザー - ロングターム・キャピタル・マネジメント 創業者
ヒュー・ヘフナー - プレイボーイ（雑誌）創刊者
ジョージ・スティグラー - 経済学者、ノーベル経済学賞受賞
ソール・ベロー - 作家、ノーベル文学賞受賞
G・R・R・マーティン - 作家
ヴェロニカ・ロス - 作家
トレヴェニアン - 作家・映画学者(Ph.D.)
ウィリアム・ジェニングス・ブライアン - 政治家
ジョージ・マクガヴァン - 政治家
アドレー・スティーブンソン - 政治家
ハロルド・ワシントン - シカゴ市長（アメリカ初の黒人市長）
エドゥアルド・モンドラーネ - モザンビークの独立指導者、モザンビーク解放戦線（FRELIMO）初代書記長
タノン・ビダヤ - 元タイ王国財務大臣兼商務大臣
リサ・M・フランケッティ - 第33代アメリカ海軍作戦部長
ハリー・グレイ - 化学者(Ph.D.)
デイビッド・J・スコートン - スミソニアン学術協会会長、元コーネル大学学長
メーガン・マークル - サセックス公爵夫人、元女優
モーリス・デュボア - CBS放送ニュースキャスター・ジャーナリスト
ジェリー・スプリンガー - TVショーのホスト
チャールトン・ヘストン - 俳優
アン・マーグレット - 女優
ザック・ブラフ - 俳優
クライド・クサツ - 俳優・声優
ウォーレン・ベイティ - 俳優(中退)
スティーヴン・コルベア - コメディアン・俳優
ズーイー・デシャネル - 女優(中退)
マージ・ヘルゲンバーガー - 女優
ロバート・ネッパー - 俳優
ローラ・イネス - 女優
ローラ・リニー - 女優、後に転校
ジョン・キャメロン・ミッチェル - 俳優・映画監督・プロデューサー
フレッド・ウィリアムソン - 俳優、元NFL選手
ダーモット・マローニー - 俳優
パトリシア・ニール - 女優
デヴィッド・シュワイマー - 俳優
ピーター・ストラウス - 俳優
アナ・ガスタイヤー - 女優・コメディアン
ブルーノ・カンポス - 俳優
ブライアン・ダーシー・ジェームズ - 俳優
シンディ・クロフォード - スーパーモデル(中退)
ハワード・ハンソン - 作曲家
ジョセフ・シュワントナー - 作曲家
スティーヴ・アルビニ - 歌手、ギタリスト
ポール・ウィンター - サックスプレイヤー
ルーク・ドナルド - ゴルファー
トッド・マーティン - テニス選手
石井敏 - 獨協大学名誉教授（コミュニケーション学）
今井むつみ - 認知科学者/慶應義塾大学環境情報学部教授
大崎順彦 - 東京大学名誉教授
岡本三成 - 衆議院議員、元外務大臣政務官、元ゴールドマン・サックス証券執行役員
小田切宏之 - 経済学者/一橋大学名誉教授、公正取引委員会顧問・元委員
三原淳雄 - 経済評論家
斎藤美津子 - 国際基督教大学名誉教授（コミュニケーション学）
竹田誠 - 厚生労働省 国立感染症研究所 ウイルス第三部・部長
田中滋 - 慶應義塾大学大学院経営管理研究科教授
鳥井信一郎 - サントリー元社長・元会長
吉田忠裕 - YKK社長
藤巻健史 - 参議院議員、元モルガン銀行日本代表
丸山康幸 - フェニックスリゾート会長
寺西正司 - UFJ銀行初代頭取、元全国銀行協会会長
増島稔 - 元内閣府経済社会総合研究所所長、元内閣府政策統括官
松井孝治 - 参議院議員（民主党）
髙科淳 - 元内閣官房内閣審議官、2025年日本国際博覧会協会副事務総長
前田正子 - 横浜市副市長
三宅弘人 - 元東京家庭裁判所長
水野弘道 - 国連特使、元年金積立金管理運用独立行政法人最高投資責任者、元テスラ取締役
大井篤 - 帝国海軍軍人
藤倉皓一郎 - 東京大学名誉教授（英米法）
苅谷剛彦 - 教育社会学者/オックスフォード大学社会学科教授
清水洋 - 一橋大学大学院経営管理研究科教授
絹川正吉 - 元国際基督教大学学長
福澤一吉 - 早稲田大学文学部教授（認知神経心理学）
広田良吾 - 数学者・物理学者
小島健司 - 神戸大学経済経営研究所教授
松井彰彦 - 東京大学大学院経済学研究科教授
川鍋一朗 - 日本交通 (東京都)社長
青木澄十郎 - 同志社教授、牧師
飯高京子 - 上智大学教授
椿龍哉 - 横浜国立大学、大学院都市イノベーション研究院 名誉教授
大橋弘 - 東京大学大学院経済学研究科教授
マイケル・ロバーツ (競馬)

中山競馬場・4歳未勝利戦口取り式にて
（1995年3月26日、騎乗馬サマーサスピション）
マイケル・ロバーツ（Michael Roberts, 1954年5月17日 - ）は、南アフリカ・イギリスの元騎手で、現在は調教師。通算3,964勝。日本においては、1998年に史上初めて日本馬でJRAのGI競走を制した外国人騎手として知られる。
来歴

1954年、南アフリカに生まれる。生家が牧場だったため、幼少時から乗馬に親しむ機会が多く、体が小さかったということもあり、騎手を目指した。
5年間のジョッキースクール生活を経て、1968年に騎手デビューを果たす。1972/73年シーズンには、見習い騎手の立場ながらリーディングジョッキーを獲得。それ以降、1982/83年シーズンまで11シーズン連続でリーディングジョッキーとなった。特に1981/82年シーズンには、南アフリカ競馬で史上初めてとなる年間200勝を達成するという快挙を成し遂げた。
1986年に、南アフリカの政情不安などの理由から、父祖の地でもあるイギリスに活躍の場を移した。アレックス・スチュワート厩舎の主戦騎手となり、1988年にはムトトとのコンビでキングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークス等の大レースを制するなど、順調に実績を積み重ねていった。1992年には、206勝を挙げイギリスのチャンピオンジョッキーに輝くなど、イギリスにおいてもトップジョッキーとしての地位を確立した。
日本との縁も深く、1991年にジャパンカップでテリモンに騎乗するために初来日。1995年には、短期免許を取得して、本腰を入れて日本での騎乗を開始。以降、2000年まで連続して短期免許での来日を果たした。
初年度からイブキニュースターでフラワーカップを勝つという活躍を見せた他、同年のジャパンカップをランドで制している。1998年には、朝日杯3歳ステークスをアドマイヤコジーンで勝利。その翌日に、ナリタホマレでダービーグランプリを制し、2日連続GI制覇を達成した。
2001年9月に落馬事故を起こし、脊椎を損傷する重傷を負った。復帰を目指したものの叶わず、2002年に現役を引退。現在は、南アフリカで調教師として活動している。
2008年にJRAで行われた第2回ジョッキーマスターズに参戦している。斤量62kgと参加メンバー中最重量ながらも、直線先頭に並びかけるなど見せ場を作った。
主な騎乗馬

ムトト（キングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークス、エクリプスステークス）
インディアンスキマー （チャンピオンステークス、アイリッシュチャンピオンステークス）
プロルトリ（ダービーイタリアーノ）
ミスティコ（2000ギニー）
バラシア（アイリッシュ2000ギニー）
イントレピディティ（オークス）
リリックファンタジー（ナンソープステークス）
オペラハウス（キングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークス、コロネーションカップ）
ランド（ジャパンカップ、ミラノ大賞典）
アドマイヤコジーン（朝日杯3歳ステークス）
ナリタホマレ（ダービーグランプリ）
エピソード

1998年、ダービーグランプリの騎乗を終えた後、帰りの東北新幹線の車内で同じレースに騎乗した宇都宮の内田利雄騎手と遭遇、二人は意気投合、周囲の座席にいた競馬ファンにビールを振舞うなどして盛り上がった。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ
デ・ハビランド DH.114 ヘロン

DH.114 ヘロンMk.2
（サウス・ロンドン　クロイドン空港跡）
デ・ハビランド DH.114 ヘロン (de Havilland 114 Heron) は、イギリスのデ・ハビランド (de Havilland Aircraft Company) が開発した4発レシプロ旅客機である。なお、ヘロンとは水鳥のサギの意である。
概要

双発機のDH.104 ダブの姉妹機で、大形化した4発機として設計された。開発は市場の動向から遅れ、生産決定は1940年代後半になってからで、DH.104 ダブよりも遅くなった。1950年5月10日に初飛行した。
機体はダブを大きくすることで、共通部品を多くすることにし、胴体を延長するとともに2機のエンジンのために翼長を延長するものとした。エンジンは4発だったが、搭載するデ・ハビランド ジプシー・クイーン30 エンジンは250馬力で非力であった。そのため1963年には、12機がカナダのSaunders社の手によってエンジンを換装して双発に改造されたSaunders ST-27と命名された機体もあった。初期生産型であるMk.1A-Dは降着装置が固定式だったが、Mk.2では引き込み式に改良され、燃料消費を減らすとともに、最高速度が向上した。
最初に引き渡された航空会社はNAC（ニュージーランド航空の前身）であった。初期生産型であるMk.1A-Dが51機生産された後、Mk.2が生産された。最終的に149機が生産され、およそ30カ国に輸出された。
概要 > 日本のヘロン

日本においても1950年代に近距離旅客機として運用されていた。発足間もない日本航空がローカル線に使う予定でヘロン3機を購入したが、受領したときには特殊会社の日本航空となり、日本航空株式会社法第1条の規定によりローカル線の運航ができなくなったため、乗員訓練に短期間使用された。其の後、営業運航につかないまま日本ヘリコプター輸送（現在の全日本空輸）に売却、「白鷺」の愛称で東京 - 名古屋 - 大阪線と東京 - 三沢 - 札幌線で運航していた。
東亜航空（TAW、後の日本国内航空、東亜国内航空、日本エアシステム、現在は日本航空に吸収）も多くのヘロンを運用していたが、搭載するエンジンがイギリス製のため部品入手が困難となった。そこでエンジンをアメリカのコンチネンタルIO-470に換装し、「タウロン（TAWロン）」と命名し運用していた。「TAWロン」とはTAW（東亜航空）+ヘロン」の合成語である。ヘロンとタウロンの違いは、ヘロンのエンジン吸気口がプロペラの下側に付いていたのに対して、タウロンの吸気口は横側についていることが外見上最も判別しやすい特徴である。なおノーズギア（前輪）は変わらず引き込み式の改造はなされていないため、ゾウやバクの鼻のような独特の姿はそのままである。
機体を喪失する事故として1962年（昭和37年）2月23日、山口県防府市の山林に東西航空の機体が墜落。乗員3人が死亡する事故が発生したほか、1963年8月17日、八丈島にて藤田航空のヘロン（JA6155）型旅客機が、八丈島空港を離陸直後に八丈富士に墜落する航空事故が発生し、乗客・乗員19名全員が犠牲となった（藤田航空機八丈富士墜落事故）。
最後期は奄美群島の離島間路線で運用され、細々と活躍を続けていたが、東亜国内航空時代初期の1973年3月をもって引退し、日本の空から完全に姿を消した。
運用国 > 軍用型運用国

セイロン
ドイツ
ガーナ
イラク
ヨルダン
カタンガ（2015年までのコンゴ民主共和国カタンガ州、国際的未公認）
クウェート
マレーシア
南アフリカ共和国
イギリス
運用国 > 民間用運用国

オーストラリア
バハマ
バーレーン
ベルギー
カナダ
コートジボワール
デンマーク
フィジー
フランス
ホンジュラス
インド
インドネシア
イタリア
ジャマイカ
日本
ナイジェリア
ニュージーランド
ノルウェー
プエルトリコ
ローデシア
サントメ・プリンシペ
セントルシア
シエラレオネ
タイ
トルコ
イギリス
アメリカ合衆国
ウルグアイ
保存機体

マレーシアクアラルンプールのスンガイ・ベシ空港（英語版）
アラブ首長国連邦シャールジャ、マハッタ要塞（英語版）のマハッタ博物館
イギリスニューアーク＝オン＝トレント近郊のニューアーク航空博物館（英語版）
保存機体 > 日本

日本国内で数機の引退後のヘロンとタウロンが保存展示されていた。これらのうち、JA6151、JA6152、JA6153、PK-GHRの4機は既に解体され現存せず、福岡県のヘロンと広島県のタウロンの各1機のみが日本国内で現存している。
東亜航空のJA6151が広島県東広島市西条町にあったドライブインの屋上
日本航空（旧）→日本ヘリコプター輸送→全日空→東亜航空のJA6152（タウロン）が広島県佐伯郡大野町のチチヤスハイパーク
全日空→日本遊覧航空（のちの藤田航空）→東亜航空のJA6153が熊本県荒尾市のグリーンランド
富士航空→日本国内航空のJA6159が福岡県福岡市東区の貝塚公園
東亜国内航空のJA6162（タウロン）が広島県府中市上下町の中元クリーニング工場屋上
ガルーダ・インドネシア航空のPK-GHRが三重県四日市市の四日市ヘルスセンター（現在の四日市温泉 おふろ café 湯守座）
貝塚公園のヘロンは設置当時「青い鳥号」の愛称があり、1969年頃はタラップで機内に入ることが可能だった。老朽化で機内への立ち入りはできなくなっており、看板や塗装の大半が失われているが、日本国内に残る唯一のヘロンである。
中元クリーニング工場屋上に設置されているタウロン(JA6162)は、尾翼のマークが所有者のものに書き換えられているものの、機体のマーキングや東亜国内航空(うっすらと東亜航空の文字も見える)という文字等がそのまま残されており、日本航空史的にも貴重な機体となっている。しかし、機体は経年の煤で汚れ、後部のドアも落下し機内の天井が陥没するなどしており、状態はかなり悪化している。塗装の塗り替えなどの措置は、ある航空専門家[誰によって?]の助言により一切行っていないという。現在地での今後の維持は困難であり、このまま老朽化が進むと解体・廃棄が免れないのは明白であることもあり、価値ある機体の解体を避けるため、博物館・個人・自治体等による引き取りを切に希望しているということである。[要出典]
派生型

ヘロン 1 : 初期生産型。
ヘロン 1B :
ヘロン 2 :
ヘロン 2A :
ヘロン 2B :
ヘロン 2C :
ヘロン 2D :
ヘロン 2E : VIP輸送型、1機製造。
ヘロン 3 : エリザベス女王用VIP輸送型。イギリス空軍（RAF）、2機製造。
ヘロン 4 : エリザベス女王用VIP輸送型。イギリス空軍（RAF）、1機製造。
シーヘロン C.Mk 20 : 輸送および兵員輸送型。イギリス海軍。
ライリー ターボ・スカイライナー :
サンダース ST-27 : 双発型旅客機に改造
サンダース ST-28 :
タウロン : エンジンをアメリカ製IO-470エンジンに換装。
要目 (Mk 2D)

操縦乗員：2
乗客：14（最大）
全長：14.78 m
全幅：21.80 m
全高：4.75 m
自重：3,700
エンジン：デ・ハビランド ジプシー・クイーン 30 Mk 2 × 4
出力：250HP
最大速度：295km/h
航続距離：1,473 km
最大上昇限界高度：5600m
DH.114 タウロン（旧東亜国内航空のJA6162）
広島県府中市
DH.114 タウロン（旧東亜国内航空のJA6162）
広島県府中市
DH.114 ヘロン（旧日本国内航空のJA6159）
福岡県福岡市 貝塚公園
山田成雲

山田 成雲（やまだ じょううん、1951年〈昭和26年〉10月9日 - 2015年〈平成27年〉1月5日）は、山田 バウ、山田 和尚としても知られるボランティア活動家、カヌーイスト。本名は山田 明（やまだ あきら）。
ボランティア活動家としての顔

リスポンス協会会長として、オゾン層保護活動に取り組む。
阪神・淡路大震災の時、神戸で最大規模のボランティア団体「神戸元気村」の代表者として全国に知られることとなった。震災直後の1月18日には神戸入りし、それまでの環境活動などのネットワークを通じて支援を呼びかけ、1月19日には東灘区御影公会堂ので炊きだし、また、1月23日には松山ユースホステルへ、高齢の被災者を一時避難させるプロジェクトをはじめる。その後、隣接する石屋川公園をボランティアの拠点として「神戸元気村」を立ち上げ、民間ボランティアセンターの先駆けとして活動を行う。
神戸元気村は、はじめの2週間ほどで、被災者支援の20余りのプロジェクトを立ち上げた。
1997年1月、ナホトカ号重油災害では現地にいち早く入り、「ボランティアの結集により解決を図ること」を決断。JCや、社会福祉協議会によびかけ、ノウハウを蓄積するNPOの連携により重油災害ボランティアセンターを立ち上げる。当時の重油災害ボランティアセンターが、その後の災害の度に立ち上がるようになった「災害ボランティアセンター」の先駆けであり、その後の災害時のモデルとなっている。
山田の活動の一部はNEWS23で紹介されたり、その後に、プロジェクトXでも紹介されている。
また、千島学説やソマチッドなどを伝えるための講演活動、きくちゆみらとともに、アメリカ同時多発テロ事件陰謀説をテーマにしたビデオ作品『911ボーイングを探せ』などを広める活動を全国で行った。自身の活動は、NGOであるOPEN JAPAN名義でおこなっている。
2015年1月5日、急性心不全のため死去。63歳没。
豪快な号外との関係

2007年に発行されたフリーペーパー「豪快な号外」の呼びかけ人の一人でもある。
著書

『いのちの力をつかまえろ』（サンマーク出版 ISBN 4763192906, 2000年3月）
関連書籍

『絶望に効くクスリ―ONE ON ONE (Vol.7) 』（小学館、山田玲司）ISBN 978-4091510921
大明駅

座標: 北緯35度50分21.5秒 東経128度33分55.8秒﻿ / ﻿北緯35.839306度 東経128.565500度﻿ / 35.839306; 128.565500
| 大明駅 |
| --- | --- |
 2番出入口（2016年10月9日）
 대명   テミョン  Daemyeong  
 ◄123 西部停留場 (0.8 km) (0.8 km) アンジラン駅 125►
 
所在地:   韓国大邱広域市南区大明路地下71北緯35度50分21.5秒 東経128度33分55.8秒﻿ / ﻿北緯35.839306度 東経128.565500度﻿ / 35.839306; 128.565500
駅番号:  124
所属事業者:  大邱交通公社
所属路線:  ●大邱都市鉄道1号線
キロ程:  8.5 km（舌化椧谷起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  相対式ホーム2面2線
開業年月日:  1997年11月26日
テンプレートを表示
| 大明駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  대명역
漢字：:  大明驛
発音：:  テミョンニョク
日本語読み：:  たいめいえき
英語表記：:  Daemyeong Station
テンプレートを表示
大明駅（テミョンえき）は、大韓民国大邱広域市南区にある大邱交通公社1号線の駅である。駅番号は 124。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
| --- | --- |
●1号線: 西部停留場・舌化椧谷方面
●1号線: アンジラン・大邱駅・東大邱駅・安心方面
駅周辺

大邱広域市施設管理公団
大邱大明初等学校
南大邱税務署
大明6洞住民センター
大明10洞住民センター
国民健康保険公団大邱南部支社
KT南大邱支社
歴史

1997年11月26日 - 開業。
高知県の廃止市町村一覧

高知県の廃止市町村一覧（こうちけんのはいししちょうそんいちらん）は、高知県における市制・町村制施行（1889年4月1日）後に、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止した市町村の一覧である。単なる名称の変更は対象としない。
町村が「町制」・「市制」を施行し町・市となるケース
「市町村」以外の表記名を変更しなかった自治体は一覧に含まれない。（例：佐川村 → 佐川町）
町制・市制を施行した際に名称を変更した場合も一覧に含まれない。（例：高岡町 → 土佐市）
市町村が名称変更した場合は一覧に含まれない。
所属郡が変更になった場合は一覧に含まれない。
市町村合併で廃止した市町村のケース
編入合併した場合の、存続市町村は廃止に当たらないので一覧に含まれない。
編入合併した場合の、廃止した市町村は一覧に含まれる。
新設合併した場合の、廃止した市町村は一覧に含まれる。
新設合併した場合の、名称が残った市町村も一覧に含まれる。（例：旧・本山町 → 新・本山町）
分割や分立をしたケース
分割で廃止した市町村は一覧に含まれる。（例：木塚村 → 西分村、芳原村に分割。木塚村は廃止）
分立で存続した市町村は一覧に含まれない。
| 年 | 市の数 | 町の数 | 村の数 | 市町村数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1889年4月1日 | 1 | 2 | 194 | 197 |
| 1951年11月3日 | 1 | 40 | 129 | 170 |
| 1959年10月7日 | 9 | 21 | 26 | 56 |
| 2000年1月1日 | 9 | 25 | 19 | 53 |
| 2008年1月1日 | 11 | 17 | 6 | 34 |
1899年以前

吾川郡木塚村 （1893年11月20日）吾川郡西分村、吾川郡芳原村に分割のため
1900年～1909年

この10年間に県内に廃止市町村なし
1910年～1919年

土佐郡江ノ口町 （1917年3月15日）高知市に編入のため
1920年～1929年

土佐郡旭村 （1925年1月1日）高知市に編入のため
土佐郡潮江村 （1926年1月25日）高知市に編入のため
土佐郡下知町 （1926年1月25日）高知市に編入のため
土佐郡小高坂村 （1927年5月1日）高知市に編入のため
土佐郡十六村 （1928年4月1日）土佐郡朝倉村、鏡村、吾川郡伊野町、神谷村に分割編入のため
1930年～1939年

土佐郡秦村 （1935年9月1日）高知市に編入のため
土佐郡初月村 （1935年9月1日）高知市に編入のため
1940年～1949年

高岡郡新荘村 （1941年1月1日）高岡郡須崎町に編入のため
幡多郡上灘村 （1941年4月1日）幡多郡清水町に編入のため
吾川郡（旧）池川町 （1941年7月1日）吾川郡池川町新設のため
吾川郡富岡村 （1941年7月1日）吾川郡池川町新設のため
高岡郡宇佐町 （1942年4月1日）高岡郡新宇佐町新設のため
高岡郡新居村 （1942年4月1日）高岡郡新宇佐町新設のため
香美郡山南村 （1942年4月1日）香美郡大忍村新設のため
香美郡徳王子村 （1942年4月1日）香美郡大忍村新設のため
香美郡富家村 （1942年4月1日）香美郡大忍村新設のため
香美郡香宗村 （1942年4月1日）香美郡大忍村新設のため
土佐郡布師田村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
土佐郡鴨田村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
土佐郡朝倉村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
土佐郡一宮村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
長岡郡三里村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
長岡郡五台山村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
長岡郡高須村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
吾川郡長浜町 （1942年6月1日）高知市に編入のため
吾川郡浦戸村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
吾川郡御畳瀬村 （1942年6月1日）高知市に編入のため
幡多郡和田村 （1942年6月15日）幡多郡宿毛町に編入のため
香美郡田村 （1942年6月15日）香美郡日章村新設のため
香美郡立田村 （1942年6月15日）香美郡日章村新設のため
香美郡三島村 （1942年6月15日）香美郡日章村新設のため
幡多郡田ノ口村 （1943年4月29日）幡多郡大方村新設のため
幡多郡入野村 （1943年4月29日）幡多郡大方村新設のため
幡多郡七郷村 （1943年4月29日）幡多郡大方村新設のため
安芸郡穴内村 （1943年10月1日）安芸郡安芸町に編入のため
安芸郡中山村 （1943年10月1日）安芸郡安田町に編入のため
香美郡大忍村 （1948年4月1日）香美郡山南村、徳王子村、富家村、香宗村に分割のため
1960年～1969年

香美郡大宮町 （1961年3月31日）香美郡香北町新設のため
香美郡在所村 （1961年3月31日）香美郡香北町新設のため
1970年～1979年

長岡郡大津村 （1972年2月1日）高知市に編入のため
長岡郡介良村 （1972年2月1日）高知市に編入のため
1980年～1999年

この20年間に県内に廃止市町村なし
2000年～

土佐郡本川村 （2004年10月1日）吾川郡いの町新設のため
吾川郡伊野町 （2004年10月1日）吾川郡いの町新設のため
吾川郡吾北村 （2004年10月1日）吾川郡いの町新設のため
土佐郡鏡村 （2005年1月1日）高知市に編入のため
土佐郡土佐山村 （2005年1月1日）高知市に編入のため
高岡郡東津野村 （2005年2月1日）高岡郡津野町新設のため
高岡郡葉山村 （2005年2月1日）高岡郡津野町新設のため
中村市 （2005年4月10日）四万十市新設のため
幡多郡西土佐村 （2005年4月10日）四万十市新設のため
吾川郡池川町 （2005年8月1日）吾川郡仁淀川町新設のため
吾川郡吾川村 （2005年8月1日）吾川郡仁淀川町新設のため
高岡郡仁淀村 （2005年8月1日）吾川郡仁淀川町新設のため
高岡郡（旧）中土佐町 （2006年1月1日）高岡郡中土佐町新設のため
高岡郡大野見村 （2006年1月1日）高岡郡中土佐町新設のため
香美郡赤岡町 （2006年3月1日）香南市新設のため
香美郡香我美町 （2006年3月1日）香南市新設のため
香美郡野市町 （2006年3月1日）香南市新設のため
香美郡夜須町 （2006年3月1日）香南市新設のため
香美郡吉川村 （2006年3月1日）香南市新設のため
香美郡土佐山田町 （2006年3月1日）香美市新設のため
香美郡香北町 （2006年3月1日）香美市新設のため
香美郡物部村 （2006年3月1日）香美市新設のため
高岡郡窪川町 （2006年3月20日）高岡郡四万十町新設のため
幡多郡大正町 （2006年3月20日）高岡郡四万十町新設のため
幡多郡十和村 （2006年3月20日）高岡郡四万十町新設のため
幡多郡佐賀町 （2006年3月20日）幡多郡黒潮町新設のため
幡多郡大方町 （2006年3月20日）幡多郡黒潮町新設のため
吾川郡春野町 （2008年1月1日）高知市に編入のため
小鷹 (水雷艇)

| 小鷹 |
| --- | --- |
 神戸港に停泊する「小鷹」(推定1898年から1901年)
基本情報
建造所:  製造:ヤーロウ社 組立:横須賀造船所
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  装甲一等水雷艇
母港:  横須賀
艦歴
計画:  1885年度
発注:  1885年4月29日契約
起工:  1886年9月7日
進水:  1887年1月21日
竣工:  1888年8月15日引渡 または1888年10月10日
除籍:  1908年4月1日
その後:  雑役船 1916年廃船、翌年雑役船に復帰 1926年再度廃船、翌年売却
要目（竣工時）
排水量:  165英トン 1904年調:203英トン。
垂線間長:  50.596 m
最大幅:  5.920 m
深さ:  2.800 m
吃水:  前部:1.100 m 後部:1.500 m
ボイラー:  汽車缶 2基
主機:  直立2気筒2段膨張レシプロ 2基
推進:  2軸
出力:  計画:1,300馬力 1,217馬力
速力:  計画:19ノット 17.835ノット
燃料:  1904年調:石炭満載57英トン
乗員:  1887年2月定員:32名
兵装:  1888年 3.7cm単装砲2門 3.7cm機砲2挺 36cm水上魚雷発射管4門 1894年 25mm4連装機砲 2基 36cm水上魚雷発射管 2門
装甲:  機関部舷側：1インチ(25.4mm)
その他:  船材:鋼
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小鷹(こたか)は、日本海軍の水雷艇。艦名は小型の鷹類の総称を意味する。
概要

イギリス・ヤーロー社で建造。水雷艇の航洋性の低さを補うために当時の水雷艇が排水量50トン前後だったところを約200トンとし、自力で襲撃地点まで進出できるような大きさとした。
ヤーロー社では6隻の同型艇の建造を予定していたが結局本艇1隻の建造に終わった。
水雷艇誕生間もない時期の一種の試作といえる艇である。
完成後には航洋性のテストを兼ねて西日本各地を回っている。
日清戦争では1895年(明治28年)2月5日に第一艇隊を率いて威海衛港内に侵入、「来遠」転覆、「威遠」、「宝筏(ほうばつ)」撃沈の戦果を上げた。
日露戦争では老齢のため内地警備に従事している。
艦型

艦首に顕著な衝角を持つが水線長を延長し船体抵抗を減らすためと衝突時に魚雷発射管の損傷を防ぐためといわれる。
機関部舷側には厚さ1インチ(25.4mm)の軽い装甲も施し、対水雷艇に用いられた小砲に対抗した。装甲の存在から「Protected Torpedo Boat」と称された。
艦型 > 機関

ボイラーは汽車缶2基で、蒸気圧力は130ポンド/平方インチ(9.15kg/cm2)、強圧送風機械2基を装備した。
主機は直立2段2気筒機械2基。
推進器は鋼製グリフィス形2翼で、2軸推進だった。
その他に朱式魚雷用に
カセロフスキー式空気圧縮ポンプを装備した。
艦型 > 要目

計画要目は長さ166 ft (50.597 m)。
船体寸法は『帝国海軍機関史』によると以下の通り。
長さ50.29m
幅5.791m
吃水5 ft (1.524 m)
艦歴

ヤーロー社で製造、横須賀造船所で組み立てた。
1886年(明治19年)9月7日、横須賀造船所で龍骨据付(起工)、
1887年(明治20年)1月21日進水、
3月29日小鷹と命名された。
1888年(明治21年)4月9日、横須賀鎮守府水雷術練習艦附属から長浦水雷営附属へ所轄変更。
6月に船体・機関共に工事完成、8月15日に「小鷹」は横須賀造船所から水雷営に引き渡された。
『帝国海軍機関史』によると10月10日に組立が完了した。
1889年(明治22年)
6月11日、小鷹、第1、第2、第3、第4水雷艇の5隻は横須賀水雷隊攻撃部に所属する。
1895年(明治28年)
7月23日、「小鷹」は第1水雷艇隊から横須賀水雷隊攻撃部附属に所属が変更された。
1908年(明治41年)4月1日除籍。
艦歴 > その後 > 海軍機関学校練習船

その後は練習船となった。
1916年(大正5年)
3月1日、海軍機関学校所属練習船「小鷹」はその所属を解かれた。
横須賀海軍工廠の調査が行われ機関は修理をすれば使えるが、船体は老朽化が進んで廃船処分が適当と報告され、
4月11日に「小鷹」廃船処分の上申、
4月28日廃船処分が認許された。
主機械とその補機類は海軍機関学校生徒の実習として分解、陸上に移転して再組立された。
5月3日に船体は海軍機関学校から横須賀海軍工廠へ引き渡された。