stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
フィボナッチヒープ
フィボナッチヒープの構造 > 操作の実装

高速に実装および結合を行うには、すべての木のルートノードを環状にリンクし、双方向リストにする。それぞれのノードの子もまた同様なリストにする。それぞれのノードには子の番号とノードにマークがついているかどうかを維持する。さらに最小のキーを含むルートへのポインタも維持する。
最小値検索の操作は、最小値を含むノードへのポインタを維持しているなら些細なものである。ポインタの維持にはヒープのポテンシャルを変更することはないので、実時間および償却時間は共に一定である。上記のために、結合操作は二つのヒープの木のルートのリストを単純につなぎ合わせることで実装される。この操作は一定時間で処理可能でありまたヒープのポテンシャルも変更しない。また償却時間も一定であることも導かれる。挿入操作は一つの要素を持つ新しいヒープを作りそれを結合すればよい。この操作にかかる時間は一定であり、ポテンシャルは木の数が増えることにより一つ増える。償却時間はまだ一定である。
最小値拡大操作(最小値削除)は3つのフェーズに分けて行われる。最初に最小要素を含むルートノードを取り出しそれを削除する。ルートノードの子は新しい木のルートになる。もしその子の数がdならば、すべての新しいルートノードの処理にかかる時間は O(d) でありポテンシャルはd-1増える。それゆえにこのフェーズの償却時間は O(d)=O(log n) になる。
しかしながら最小値拡大操作を完了するには、最小値を持つルートノードへのポインタを更新する必要がある。不幸にもn個までのルートノードをチェックする必要があるかもしれない。二番目のフェーズでは、同じ次数のルートノードを一緒につなげてルートノードの数を減らす。uとvという二つの同じ次数のルートノードがあった場合、一方を子にしてよりキー値が小さいもう一方をルートのままにしておく。そのルートの次数は一つ増える。この操作をすべてのルートが異なる次数になるまで繰り返し行う。同じ次数の木を効率的に検索するために、O(log n) の長さを持つ配列を用意し、それぞれの深さのあるルートへのポインタを保持するようにする。2番目に同じ深さのルートが見つかったならば、その二つの木を結合して配列の内蔵を更新する。二番目のフェーズ開始時のルートの数がmとすると、実実行時間は O(log n + m) になる。最後に、高々 O(log n) 個のルートになる(それぞれのルートは異なる次数になっている)。それゆえにポテンシャルは少なくとも m - O(log n) 減り償却時間は O(log n) になる。
3番目のフェーズではルートとして残っているものをチェックして最小値を検索する。これには O(log n) の時間がかかりポテンシャルは変化しない。最小値拡大操作の全体の償却時間は O(log n) になる。
あるノードについてキー値減算操作を行うということは、つまりキーを減算しその結果ヒーププロパティに違反することになったら（新しいキーが親のキーよりも小さくなる）そのノードを親から切り離すことである。もし親がルートノードでなければ、そのノードにはマークがつけられる。もしすでにマークがつけられていたならばそのノードを切り離して親にマークをつける。それをルートかマークされていない頂点に到達するまで上に向かって続ける。この処理中にいくつかの、ここではkとする、新しい木を作成する。これらの新しい木は恐らく最初の一つを除いてもともとマークされていたが、ルートになるのでマークされなくなる。一つのノードはマークされうる。それゆえにポテンシャルは少なくともk - 2減る。切り取るのにかかる実時間は O(k) かかる。それゆえに償却時間は一定である。
最後に削除操作は、単に削除する要素のキーを無限に減らす、つまりヒープ全体の中で削除対象の要素のキーを最小にするというように実装される。これをノードを削除するための最小拡大と呼ぶ。この操作にかかる償却時間は O(log n) である。
フィボナッチヒープの例。次数0，1，3の3つの木を持つ。(水色で示されている)3つの頂点はマークされている。それゆえにヒープのポテンシャルは9である。
図1のフィボナッチヒープに最小拡大の最初のフェーズを適用したもの。キー1を持つノード(最小)が削除され、その子が分離した木として追加された。
図1のフィボナッチヒープに最小拡大を完全に適用したもの。最初に3と6のノードを一緒にリンクする。そしてノード2をルートとする木につなげる。最後に新たに最小ノードが見つかる。
図1のフィボナッチヒープでノード9のキーを0に減らしたもの。2つのマークされた祖先と同様にこのノードは1をルートとする木から切り取られ新しくルートとして配置される。
塩塚博

塩塚 博（しおづか ひろし、1956年9月3日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、ギタリスト。
1980年代後半から郷ひろみや稲垣潤一等のアーティストへの楽曲提供や、CM音楽等の作曲・編曲、およびギタリストとしての活動を行っている。近年では、主に首都圏の鉄道事業者の駅で使用されている発車メロディや接近メロディの作曲・編曲も数多く手がけている。
経歴

神奈川県横浜市鶴見区で生まれ、兵庫県尼崎市で育つ。
クラシック音楽好きな父親の影響で、幼少期より音楽に親しんでいた。4歳の時にピアノを習い始め、小学校時代は田辺昭知とザ・スパイダースに憧れる。栄光学園中学校・高等学校在学中は、ロックバンドのメンバーとしてギターを担当し、作曲も始める。卒業後は音楽家を志すも、親や教師からの反対を受けて上智大学経済学部経済学科に進学する。在学中は軽音楽部に入部し、河合マイケルらと知り合う。同時に専門学校で澤田駿吾からジャズギターの指導を受け、セミプロでジャズギタリストとして活動する。
大学卒業後は百貨店に就職したが、1984年に研修のため赴いたニューヨークで鑑賞したライブやミュージカルに刺激を受け、再び音楽家の道を志す。
1985年、リットーミュージック主催の「オリジナル・テープ・コンテスト」B部門で優勝。これを機にスカウトされ、1986年にCM音楽制作会社のジングに転職し、ディレクターを務める。
1987年に作曲家・演奏家として独立。
ニッポン放送の制作部に知人がいた縁で、1989年頃から同局のCM音楽や番組のテーマ曲、およびジングルの作曲を手掛けるようになる。
1993年に五感工房から依頼され、東日本旅客鉄道（JR東日本）向けの発車メロディ9曲と接近メロディ9曲を作曲。発車メロディは1994年より高崎線や中央線快速を中心に順次導入され、現在もJR東日本管内の多数の駅で使用されているほか、接近メロディも内房線の九重駅 - 太海駅間の各駅において使用されている。また、一部の曲は日本貨物鉄道（JR貨物）の金沢貨物ターミナル駅、大阪貨物ターミナル駅、百済貨物ターミナル駅、安治川口駅、神戸貨物ターミナル駅、高松貨物ターミナル駅、神奈川臨海鉄道の末広町駅において、貨物列車の入線・発車時、および入れ換え作業の際の注意喚起用のメロディとしても使用されている。
この頃に作曲したメロディには元々曲名が無かったが、後に携帯電話の着信メロディとして配信する際に日本音楽著作権協会 (JASRAC) に登録することとなり、このとき「JR-SH○-○」（SHは"Shiozuka Hiroshi"の頭文字。○の中には数字が入る）という便宜的な曲名がつけられた。
2000年代中期以降はスイッチに活動の場を移し、JR東日本、東京地下鉄（東京メトロ）向けの発車メロディの作曲・編曲や、2008年11月から導入開始した京浜急行電鉄各線向けの接近メロディの編曲等を行う。
2009年にはJR-SHシリーズのメロディがDizzi Mystica,MK,Icon,Cubby-Sの手によりトランスにアレンジされ、クエイク（現・エグジットチューンズ）より「EXIT TRANCE PRESENTS 駅トラ」として発売されたほか、2011年には塩塚自身がアレンジを行った「テツノポップ」がユニバーサルミュージックより発売された。
2012年5月9日からは、山陽電気鉄道本線の主要駅に塩塚の作曲した接近・発車メロディが導入された。関西地区の鉄道事業者に塩塚の曲が提供されるのはこれが初めてである。
2013年4月には、自身初の著書である「駅メロ！THE BEST」を扶桑社から発売。以降、テレビ・ラジオ等のメディアや鉄道関連イベントへの出演、駅メロディに関するセミナー・講演活動なども積極的に行っている。
2014年3月には、初のフルオーケストラ作品となる『鉄道交響詩・駅メロディ』を日本フィルハーモニー交響楽団へ提供。同年4月からは、自身初のレギュラー出演番組となる『原めぐみ&塩塚博のミラクルショット』（ラジオ日本）の放送が開始される。
2023年にはJR東日本千葉支社の社員から依頼を受け、「令和のJR-SH (JR-SHR) シリーズ」9曲を作曲。同年10月25日にそのうちの2作が成田線布佐駅に先行導入されたほか、同年11月20日に開催された自身のトークショーにおいて全曲の音源が公開された。
制作スタイル

塩塚は、2021年の読売新聞とのインタビューの中で、作曲の際に意識してきたこととして「毎日のように耳にするから飽きられてはいけない。気持ちよくてさわやかな音色とし、くどくならないように音数を少なくしている」と説明しており、現代によみがえったモーツァルトになったつもりで作曲し、それを10秒に要約するという手法をとっていると語っている。また、平易で親しみやすいメロディを作るのには効果的という理由から、大半のメロディは鼻歌で作ったと述べている。
主な楽曲 > アルバム

JR東日本 駅発車メロディー・特急車内メロディー 音源集（2005年、テイチクエンタテインメント）
鉄のバラード～駅発車メロディ界の3大巨匠による発車メロアレンジ～（2008年、テイチクエンタテインメント）
京急 駅メロディ～オリジナル～（2009年、ユニバーサルミュージック）
EXIT TRANCE PRESENTS 駅トラ（2009年、エグジットチューンズ）
テツノポップ～史上最強 駅メロ伝説「SH」スペシャル・コレクション～（2011年、ユニバーサルミュージック）
CLUB TRAIN（2011年、スイッチ）
今、よみがえる 三陸鉄道 車内放送アナウンス ～南リアス線～（2011年、スイッチ）
今、よみがえる 三陸鉄道II 車内放送アナウンス ～北リアス線～/映像でよみがえる三陸鉄道（2011年、スイッチ）
福島交通 飯坂電車～「いい電」に乗って～車内放送アナウンス+α （2012年、スイッチ）
東京メトロ丸ノ内線 駅発車メロディー&駅ホーム自動放送 （2012年、テイチクエンタテインメント）
東京メトロ副都心線 駅発車メロディー&駅ホーム自動放送 （2012年、テイチクエンタテインメント）
主な楽曲 > BGM・ジングル > テレビ

報道2001BGM - フジテレビジョン
報道2001テーマ曲
新春かくし芸大会
主な楽曲 > BGM・ジングル > ラジオ

全てニッポン放送の番組である。
コミュニケーションカーニバル 夢工場'87 - 告知ジングル
巨匠・高田文夫のラジオで行こう!
高杢禎彦のスーパー電リク→高杢禎彦のサンデーヒットパラダイス
高田文夫のラジオビバリー昼ズ - テーマ曲・ジングル
目覚ましかぼちゃモーニング
古舘伊知郎のパワフルタッチのまるごと遊ビジョン
サブロー・シローの土曜は特ダネーター
邦子のYAMYAMももテレビ
腹よじれAGOHAZUSHI連盟
内海ゆたおの夜はドッカーン!
和久井映見 もうひとつのおもちゃ箱
安部譲二の堂々天下御免 - 番組内で企画された楽曲「伝説の赤い玉」（歌：さやま友香、台詞：安部譲二）の作曲も手掛ける
山田邦子涙の電話リクエスト→うえちゃん・山瀬の涙の電話リクエスト
浅草キッドの土曜メキ突撃!ちんちん電車!
裕司と雅子のガバッといただき!!ベスト30
早起き一番!山本元気がんばります
つかちゃんの今日も快調!ほがらか大放送
サンキュープラスワン
羽川英樹のトップスターベスト100
上柳昌彦の花の係長・ヨッ!お疲れさん
TOYOTA 飛び出せ街かど天気予報
トキちゃん真美の目覚ましかぼちゃモーニング
秋葉原ヤング電気館 -テーマ音楽はCD化（歌：加藤賢崇）
ゲルゲットショッキングセンター
サンサンサンデーはた金です
あとちゃん・山瀬の歌のギャップ10
三菱自動車サタデーインフォメーション
のってけテリー!渚の青春花吹雪
オールナイトニッポンDX
「ジングルベルベル花吹雪」 - ジングル
土曜だ!いい朝KOASAクン
上柳昌彦の電リク
赤坂泰彦のサタデーリクエストバトル
テリーとうえちゃんのってけラジオ
Super Music Stadium
鶴光の噂のゴールデンアワー
高嶋ひでたけのお早よう!中年探偵団
三宅裕司のザ・ベスト30"スゲェ!"
笑顔満開!ひでたけ・のりこの大吉ラジオ
ブリタモリ大百科事典
徳光和夫 とくモリ!歌謡サタデー
※その他、ニュースや交通情報のBGM、ステーションジングルなど多数。
主な楽曲 > その他・提供した楽曲など

GOLD－ゴールド－ - 岡本夏生
最終便にまにあえば - 郷ひろみ　：初シングル作品　テレビ朝日『郷ひろみの宴ターテイメント』主題歌
JOY〜よろこびの国〜 - 早見優
チャンスのシッポ - 岡本南　：初レコード作品
ぼんじゅーる・アキヤン・ワールド - どうぶつバンド Meets チバレイ：ニッポン放送『秋葉原ヤング電気館』テーマ曲
ゆっくりロマンティック - 石田ひかり
「LAST CHANCE」「ミレナリオ A-Go-Go」 - 稲垣潤一
主な駅メロディ

※用途の記載が無いものは全て発車メロディ。
主な駅メロディ > 五感工房時代 > 東日本旅客鉄道・しなの鉄道等

JR-SHシリーズ 計54作（発車メロディ・接近メロディ共に9曲で、各曲とも音色違いの3パターンが存在）
主な駅メロディ > スイッチ時代 > 東日本旅客鉄道

オリジナル
「蝶々のように」：佐倉駅1番線
「ムーンストーン」：佐倉駅3番線、市川駅3番線、川口駅2番線、蕨駅2番線、武蔵小金井駅3番線
「森の妖精」：市川駅1番線、南船橋駅2番線
「朝つゆ」：市川駅2番線
「木もれ陽の散歩道」：東神奈川駅3番線、武蔵小金井駅4番線
JR-SHRシリーズ 計18作（発車メロディのみの9曲で、各曲とも音色違いの2パターンが存在）
「JR-SHR1-1」：東我孫子駅2番線
「JR-SHR1-3」：安食駅1番線
「JR-SHR2-1」：小林駅2番線
「JR-SHR2-3」：東我孫子駅1番線
「JR-SHR3-1」：木下駅2番線
「JR-SHR3-3」：湖北駅1番線
「JR-SHR4-1」：稲毛駅3番線
「JR-SHR4-3」：布佐駅1番線
「JR-SHR5-1」：誉田駅3番線
「JR-SHR5-3」：木下駅1番線
「JR-SHR6-1」：新木駅上り
「JR-SHR6-3」：小林駅1番線
「JR-SHR7-1」：湖北駅2番線
「JR-SHR7-3」：誉田駅1・2番線
「JR-SHR8-1」：布佐駅2番線
「JR-SHR8-3」：稲毛駅4番線
「JR-SHR9-1」：安食駅2番線
「JR-SHR9-3」：新木駅下り
ご当地メロディ（編曲）
「Vamos Ardija」：大宮駅2番線
「Keep On Rising」：浦和駅1番線
「めだかの学校」：三鷹駅
「熱き星たちよ」：関内駅
「八木節」：桐生駅
「夢伝説」：行田駅
「チューリップ」：前橋駅
「夏は来ぬ」：上越妙高駅
「線路は続くよどこまでも」：桜木町駅
「朧月夜」：二宮駅
「ぼくドラえもん」：登戸駅1番線（現在不使用）
「きてよパーマン」：登戸駅2番線（現在不使用）
「ドラえもんのうた」：登戸駅3番線（現在不使用）
「すいみん不足」：宿河原駅1番線（現在不使用）
「夢をかなえてドラえもん」：宿河原駅2番線（現在不使用）
「浜辺の歌」：辻堂駅
「藤沢市歌」：藤沢駅3・4番線
主な駅メロディ > スイッチ時代 > 東京地下鉄

銀座線
「永遠に続く道」：表参道駅4番線
「Ready To Go」：外苑前駅2番線
「いつかきっと」：青山一丁目駅1番線
「星を探して」：赤坂見附駅1番線
「シトラスの香り」：虎ノ門駅1番線
「スタートライン」：新橋駅1番線
「お江戸日本橋 verD」：日本橋駅2番線（編曲）
「お江戸日本橋 verB」：三越前駅2番線（編曲）
「さくら（独唱）」：上野駅（編曲）
「花 verA」：浅草駅1番線（編曲）
「水の都」：A線（渋谷方面）車載メロディ
「小鳥のワルツ」：B線（浅草方面）車載メロディ
丸ノ内線
「星の贈り物」：荻窪駅1番線
「羽根をひろげて」：東高円寺駅1番線
「ラッキーボーイ」：中野坂上駅2番線（3番線側）
「角を曲がれば」：中野坂上駅3番線
「ラッキーカード」：西新宿駅1番線
「ミツバチの兄弟」：新宿駅1番線
「レインシャワー」：赤坂見附駅4番線
「ランダムショット」：国会議事堂前駅1番線
「小鳥の行進」：銀座駅4番線
「マウンテン」：後楽園駅1番線
「フランソワ」：池袋駅1番線
「スペシャルゲスト」：方南町駅1番線
「落ち葉の舗道」：中野新橋駅1番線
「ロッキン・メトロ」：中野新橋駅2番線
日比谷線
「昼下がりのテラス」：広尾駅1番線
「明日への序章」：霞ケ関駅3番線
「銀座の恋の物語」：銀座駅（編曲、現在不使用）
「オールマイティー」：築地駅1番線
「黄金虫のワルツ」：八丁堀駅1番線
「スピネル」：茅場町駅1番線
「いつもの店で」：小伝馬町駅1番線
「恋するフォーチュンクッキー」：秋葉原駅（編曲）
東西線
「アゲハ蝶のワルツ」：B線（中野方面）車載メロディ
千代田線
「月夜のカーニバル」：明治神宮前駅1番線
「カトレアの花束」：明治神宮前駅2番線
「三つの願い」：表参道駅2番線
「きっと、また会える」：赤坂駅2番線
「希望を乗せて」：国会議事堂前駅3番線
「ショウが始まるよ」：日比谷駅3番線
「橋を渡れば」：二重橋前駅1番線
「あなたと一緒なら」：大手町駅6番線
「すばらしき出会い」：新御茶ノ水駅2番線
「気分はスイング」：町屋駅1番線
「雨が上がったよ」：綾瀬駅3番線
「すべてここから始まった」：A線（代々木上原方面）車載メロディ
「Go Forward」：支線A線（綾瀬方面）車載メロディ
有楽町線
「はらり」：地下鉄成増駅2番線
「始まるよ」：地下鉄赤塚駅2番線
「輪になって」：平和台駅1番線
「こおろぎ」：平和台駅2番線
「オーバーフロー」：小竹向原駅1番線
「キャロット」：小竹向原駅3番線
「OK!」：池袋駅4番線
「時のスパイラル」：東池袋駅2番線
「かざぐるま」：護国寺駅2番線
「星の舞踏会」：江戸川橋駅1番線
「星のゆくえ」：飯田橋駅4番線
「一緒に」：有楽町駅1番線
「アンブレラ・ワルツ」：有楽町駅2番線
「花時計」：銀座一丁目駅1番線
「Rolling」：銀座一丁目駅2番線
「雨が上がれば」：新富町駅1番線
「たんとんとん」：豊洲駅1番線
「明日はきっと」：新木場駅2番線
半蔵門線
「朝陽のシャワー」：青山一丁目駅4番線
「今日もどこかで」：永田町駅3番線
「手を取って」：九段下駅4番線
「お江戸日本橋 verF」：三越前駅3番線（編曲）
「新しい仲間」：A線（押上方面）車載メロディ
「晴れ晴れと」：B線（渋谷方面）車載メロディ
南北線
「明日への階段」：永田町駅5番線
「希望の夜明け」：永田町駅6番線
「午後のひととき」：四ツ谷駅3番線
「ソフィアの鐘の音」：四ツ谷駅4番線
「明るい水辺」：市ケ谷駅3番線
「坂のある街」：飯田橋駅5番線
「花咲く学び舎」：東大前駅1番線
「銀杏の並木道」：東大前駅2番線
「Next Step」：本駒込駅1番線
「屋敷のある街」：本駒込駅2番線
「ツツジ、咲く」：駒込駅2番線
副都心線 （地下鉄成増駅 - 小竹向原駅間は有楽町線と同じメロディを使用）
「オン・ザ・コーナー」：千川駅3番線
「TOKYO CITY」：池袋駅5番線
「クリストフ」：西早稲田駅1番線
「不思議のワルツ」：新宿三丁目駅3番線
「てんとう虫のステップ」：明治神宮前駅3番線
「おとぎのワルツ」：渋谷駅4番線、5番線
主な駅メロディ > スイッチ時代 > 京浜急行電鉄

列車接近メロディ（編曲）
※曲目は発車メロディ#京浜急行電鉄を参照。
主な駅メロディ > スイッチ時代 > 山陽電気鉄道

「大切なもの」：停車列車接近メロディ
「花氷」：停車列車入線メロディ
「Good News」：通過列車接近メロディ
「舞い上がれ」：列車通過警告メロディ
「しあわせ列車」：主要駅発車メロディ
「プリンセスサンバ」：山陽姫路駅発車メロディ
主な駅メロディ > スイッチ時代 > 横浜市営地下鉄

「熱き星たちよ」：関内駅（現在不使用）
「今日もゴキゲン」：ブルーライン 列車通過警告メロディ（湘南台方面）
「スズラン」：ブルーライン 列車通過警告メロディ（あざみ野方面）
主な駅メロディ > スイッチ時代 > 横浜高速鉄道

「熱き星たちよ」：日本大通り駅（現在不使用）
SPECIALZ

「SPECIALZ」（スペシャルズ）は、日本のミクスチャーバンド・King Gnuの楽曲。7作目のCDシングルとして、2023年9月6日にアリオラジャパンからリリースされた。
リリース

表題曲はMBS / TBS系で放送されたテレビアニメ『呪術廻戦』第2期「渋谷事変」のオープニングテーマである。カップリングには2022年11月に東京ドームで行われた単独ライブ「King Gnu Live at TOKYO DOME」より『劇場版 呪術廻戦 0』の主題歌「一途」、エンディングテーマ「逆夢」のライブ音源を収録している。
CDの期間生産限定盤は、PERIMETRONのOSRINと荒居誠が呪術廻戦「渋谷事変」の主人公・虎杖悠仁と原作に登場する様々なモチーフを描いた特別仕様のジャケットとなっている。
チャート成績

2023年11月、自身最速となるストリーミング累計再生回数1億回を突破した。Billboard JAPANにおけるチャートイン12週目での達成となった。
ミュージックビデオ

2023年9月21日にミュージックビデオが公開された。監督は過去にも多数のKing Gnuのミュージックビデオを手掛けているPERIMETRONのOSRINが担当している。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「SPECIALZ」(「呪術廻戦」第2期「渋谷事変」オープニングテーマ) |   |   | 3:58 |
| 2. | 「一途」(Live at TOKYO DOME November 20th 2022) |   |   | 3:31 |
| 3. | 「逆夢」(Live at TOKYO DOME November 20th 2022) |   |   | 4:55 |
| 合計時間: | 合計時間: | 12:24 |  |  |
他のアーティストによるカバー

May'n「SPECIALZ from CrosSing」- カバーソングプロジェクト『CrosSing』にてカバー。2024年9月6日に配信リリース。
認定

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| 日本 (RIAJ) | Gold | 100,000* |
ストリーミング
| 日本 (RIAJ) | 3× Platinum | 300,000,000 |
 * 認定のみに基づく売上数  認定のみに基づく再生回数
北松本駅

| 北松本駅 |
| --- | --- |
 お城口（2021年8月）
  きたまつもと  Kita-Matsumoto  
 ◄42 松本 (0.7 km) (1.9 km) 島内 40►
 ja
所在地:  長野県松本市白板一丁目北緯36度14分13.90秒 東経137度57分38.97秒﻿ / ﻿北緯36.2371944度 東経137.9608250度﻿ / 36.2371944; 137.9608250座標: 北緯36度14分13.90秒 東経137度57分38.97秒﻿ / ﻿北緯36.2371944度 東経137.9608250度﻿ / 36.2371944; 137.9608250
駅番号:   41 
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■大糸線
キロ程:  0.7 km（松本起点）
電報略号:  キマ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  606人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1915年（大正4年）1月6日
備考:   業務委託駅  標高：583.2 m 
  ↑  開業3か月後に松本市駅から改称。 
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アルプス口（2021年8月）
北松本駅（きたまつもとえき）は、長野県松本市白板一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「41」。
歴史

1915年（大正4年）
1月6日：信濃鉄道が当駅 - 豊科駅間を開通し、松本市駅（まつもとしえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。構内に車両基地を併設。
4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 当駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。北松本駅に改称。
1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅 - 当駅間の旅客連絡運輸を開始。
1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化され、旅客列車を電車化。
1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道が国有化され、鉄道省大糸南線の所属となる。
1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。
1982年（昭和57年）10月31日：貨物取扱廃止。
1983年（昭和58年）3月25日：業務委託駅となる。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1985年（昭和60年）3月：併設された車両基地（松本運転所北松本支所）が廃止され、本所に統合。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
1995年（平成7年）11月8日：旧駅舎が解体され、仮駅舎に切り替わる。
2000年（平成12年）4月22日：駅舎改築により橋上化。
2025年（令和7年）
3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
3月31日：終日無人化（予定）。
駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎となっている。駅舎はお城をイメージしたものである。東西に出入口があり、「アルプス口」「お城口」という愛称が付けられている。ステーションビルMIDORIが駅業務を受託する松本駅管理の業務委託駅である。改札口にはSuica対応の簡易改札機の入場機と出場機が設置されている。
橋上駅舎化前は構内踏切によって駅舎とホームがつながっていた。また、駅の北側に開かずの踏切があり、渋滞が問題となっていたため、それを解消する目的で、駅舎を橋上化すると同時に交差する長野県道320号倭北松本停車場線（内環状北線）がアンダーパス化および4車線化された。
松本駅からの距離はわずか700 mしか離れていない。篠ノ井線が単線並列で並走するが、篠ノ井線にはホームがない。篠ノ井線のホームを設置を求める運動もあったが、実現されなかった。
かつて大糸線の車両基地として松本運転所北松本支所（略号：長キマ）が構内にあった。
車両基地廃止後は、アパートや公園などとなった。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■大糸線 | 上り | 松本・塩尻方面 |
| 2 | ■大糸線 | 下り | 信濃大町・白馬方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2021年8月）
ホーム（2021年8月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は606人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 281 |  |
| 2001年（平成13年） | 316 |  |
| 2002年（平成14年） | 356 |  |
| 2003年（平成15年） | 371 |  |
| 2004年（平成16年） | 388 |  |
| 2005年（平成17年） | 423 |  |
| 2006年（平成18年） | 482 |  |
| 2007年（平成19年） | 469 |  |
| 2008年（平成20年） | 483 |  |
| 2009年（平成21年） | 434 |  |
| 2010年（平成22年） | 484 |  |
| 2011年（平成23年） | 500 |  |
| 2012年（平成24年） | 528 |  |
| 2013年（平成25年） | 577 |  |
| 2014年（平成26年） | 658 |  |
| 2015年（平成27年） | 756 |  |
| 2016年（平成28年） | 738 |  |
| 2017年（平成29年） | 714 |  |
| 2018年（平成30年） | 690 |  |
| 2019年（令和元年） | 687 |  |
| 2020年（令和02年） | 609 |  |
| 2021年（令和03年） | 557 |  |
| 2022年（令和04年） | 585 |  |
| 2023年（令和05年） | 606 |  |
駅周辺

松本旧市街に近い場所に位置する。松本城からの最寄り駅である。駅舎は西口と東口がありそれぞれアルプス口（西口）とお城口（東口）の愛称が付与されている。
駅周辺 > お城口（東口）

白板公園
松本市立丸の内中学校
正麟寺
旧開智学校
長野県松本深志高等学校
松本情報工科専門学校
松本調理師製菓師専門学校
長野県松本蟻ヶ崎高等学校
松本城
松本市役所
城西病院
アルピコ交通（通称・松本電鉄バス）「大手大通り」停留所
駅周辺 > アルプス口（西口）

国道19号
奈良井川
ツルヤ なぎさ店
田川
丸の内病院
神田桜子

| --- | --- |
神田 桜子
本名: 米谷 春香
生年月日:  (1987-05-20) 1987年5月20日（37歳）
出身地:  日本・大阪府
師匠: 神田陽子
出囃子: 鷺娘（花見にごんせ吉野山）
活動期間: 2015年 -
活動内容: 講談師
所属: 日本講談協会 落語芸術協会
公式サイト: 猫も杓子も 講談師 神田桜子 website
表示
神田 桜子（かんだ さくらこ、1987年5月20日 - ）は、日本講談協会、落語芸術協会に所属する講談師。神田陽子門下の二ツ目。本名は、米谷 春香。血液型A型。
経歴

大阪大谷大学文学部日本語日本文学科卒業。2015年12月に神田陽子に入門。前座名「桜子」。2016年4月、楽屋入り。
2020年5月、落語家の三遊亭遊七とともに二ツ目昇進。しかし、新型コロナウイルスによる影響により都内の寄席が営業停止となってしまい、初披露ができなかった。事態を重く見た神田伯山は、自身のYouTubeチャンネル「神田伯山ティービィー」で期間限定の「オンライン釈場」を配信し、桜子をゲストに招いて、二ツ目昇進後による初披露を行った。
人物

二ツ目昇進と同時に、落語家 春風亭昇輔と同人ラジオ「桜前線上昇中」を配信開始。
漫画やアニメを好んでいることから同じ芸協所属の落語家春風亭吉好とは「ヨシコサクラコ」という勉強会で漫画やアニメをテーマにした新作講談を披露している。
ユニット

2020年9月三遊亭遊七（落語）、神田桜子（講談）、桂小すみ（音曲）で3人組パフォーマンスユニット「Comme Seau-コムソウ-」を結成。虚無僧の格好をして余興を始めたのをきっかけに、仙台花座にて活動を始動。歌やアンサンブル演奏等の余興ありきで活動している。ユニット名はフランス語で「バケツみたい」（余興で装飾バケツをかぶって虚無僧に扮したことから）。
2021年、落語芸術協会の若手ユニットとして、落語家・講談師全9名で「ルート9」を結成。ルート9内ユニット「さば弁」を、春風亭弁橋、神田桜子、三遊亭仁馬の3人で組んでいる。
メディア活動

anan（雑誌掲載）
2021年7月14日発売のanan2258号「関係性を愛でるエンタメ」のコーナーで、ルート9として掲載された。
サタデーステーション（YouTube出演）
2022年3月19日テレビ朝日のYouTube、ANNnewsCHにてルート9密着映像が公開された。
田沢駅

| 田沢駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年7月）
  たざわ  Tazawa  
 ◄SN 06 松本 (8.3 km) (6.6 km) 明科 SN 08►
 ja
所在地:  長野県安曇野市豊科田沢北緯36度18分2.69秒 東経137度56分27.83秒﻿ / ﻿北緯36.3007472度 東経137.9410639度﻿ / 36.3007472; 137.9410639座標: 北緯36度18分2.69秒 東経137度56分27.83秒﻿ / ﻿北緯36.3007472度 東経137.9410639度﻿ / 36.3007472; 137.9410639
駅番号:  SN07
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■篠ノ井線
キロ程:  45.1 km（篠ノ井起点）
電報略号:  タサ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  449人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1902年（明治35年）6月15日
備考:   簡易委託駅  標高：555.9 m 
  ↑  この間に平瀬信号場有り（当駅から4.1 km先）。 
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田沢駅（たざわえき）は、長野県安曇野市豊科田沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）篠ノ井線の駅である。
明科駅と共に安曇野市では最も古い駅である。
歴史

1902年（明治35年）6月15日：官設鉄道（後の日本国有鉄道）篠ノ井線西条 - 松本間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。
1971年（昭和36年）12月10日：貨物取扱廃止。
1979年（昭和54年）
6月29日：2番線から所定より3分早く発車したセメント専用列車が安全側線に突っ込み脱線。
7月16日：業務委託駅となる。
1985年（昭和60年）3月22日：駅員無配置駅となり、簡易委託駅となる。。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
2020年（令和2年）4月1日：窓口の営業時間を7時から17時を7時から12時に変更する。
2025年（令和7年）
2月以降：篠ノ井線の駅番号にSN 07を設定。
3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎、留置線を備える。ホームへは地下通路で連絡している。ホーム横には留置線があり、列車が留置されていることがある。
松本方面は単線だが、明科方面は複線化である。
安曇野市が受託する松本駅管理の簡易委託駅で、窓口が設置されている。改札口にはSuica対応の簡易改札機の入場機と出場機が設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  篠ノ井線 | 下り | 長野方面 |
| 2 |  篠ノ井線 | 上り | 松本方面 |
リニューアル前の駅舎（2007年8月）
待合室（2021年7月）
地下通路（2021年7月）
ホーム（2021年7月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は449人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 491 |  |
| 2001年（平成13年） | 501 |  |
| 2002年（平成14年） | 456 |  |
| 2003年（平成15年） | 430 |  |
| 2004年（平成16年） | 413 |  |
| 2005年（平成17年） | 423 |  |
| 2006年（平成18年） | 414 |  |
| 2007年（平成19年） | 434 |  |
| 2008年（平成20年） | 434 |  |
| 2009年（平成21年） | 402 |  |
| 2010年（平成22年） | 409 |  |
| 2011年（平成23年） | 412 |  |
| 2012年（平成24年） | 491 |  |
| 2013年（平成25年） | 516 |  |
| 2014年（平成26年） | 510 |  |
| 2015年（平成27年） | 530 |  |
| 2016年（平成28年） | 530 |  |
| 2017年（平成29年） | 521 |  |
| 2018年（平成30年） | 546 |  |
| 2019年（令和元年） | 515 |  |
| 2020年（令和02年） | 455 |  |
| 2021年（令和03年） | 423 |  |
| 2022年（令和04年） | 433 |  |
| 2023年（令和05年） | 449 |  |
駅周辺

駅の東側は住宅街と山があり、西側には国道と住宅街が広がる。
国道19号
県道57号
安曇野市立豊科東小学校
田澤橋（旧道・現：遊歩道）
犀川ダム（犀川白鳥湖）
安曇野インターチェンジ
安曇野スイス村
犀川
矢原堰
熊倉の渡し跡
田沢神明宮
光城山
犀川白鳥湖
安曇野市バス 田沢駅バス停
豊科駅、豊科中央公園西方面
さんふらわあ ぱーる

| さんふらわあ ぱーる |
| --- | --- |
 
基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本
所有者:  ダイヤモンドフェリー フェリーさんふらわあ 商船三井さんふらわあ
運用者:  ダイヤモンドフェリー フェリーさんふらわあ 商船三井さんふらわあ
建造所:  三菱重工業下関造船所
姉妹船:  さんふらわあ ごーるど
信号符字:  JD2496
IMO番号:  9376347
MMSI番号:  431000406
経歴
起工:  2007年
進水:  2007年9月11日
竣工:  2008年
就航:  2008年1月16日
現況:  就航中
要目
総トン数:  11,177 トン
全長:  165.50 m
全幅:  27.00 m
深さ:  14.30 m
機関方式:  ディーゼル
推進器:  可変ピッチプロペラ 1軸
出力:  18,000 kW
航海速力:  23.2 ノット
旅客定員:  748名
車両搭載数:  トラック147台、乗用車75台
テンプレートを表示
さんふらわあ ぱーるは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。神戸港（六甲アイランドフェリーターミナル）と大分港と結ぶ航路に就航している。
概要

ダイヤモンドフェリーによりスターダイヤモンドの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2008年1月16日に神戸 - 大分航路（中九州航路）の直行便に就航した。船名はダイヤモンドフェリーの第2船「フェリーパール」に由来する。
関西汽船とダイヤモンドフェリーのフェリーさんふらわあへの統合により、2009年11月1日からフェリーさんふらわあによる運航となった。その際、ファンネルマークがダイヤモンドフェリーの頭文字のDのマークからオレンジ1色に変更された。
船内デザインは渡辺友之が手掛け、「うらら」をテーマとしたコンセプチュアルストーリーに基づいて作られた。
船内 > 船室

個室は全て洋室となっている。2016年にはツーリストルームの一部を改装して「プライベートベッド」を設置、2月26日から使用を開始。2024年にはツーリスト客室へのUSB電源設置、パブリックスペースの改装等のリニューアルを実施。個室とプライベートベッドの利用者には、使い捨てのカードキーが発行される。
| タイプ | クラス | 定員 | 設備 |
| --- | --- | --- | --- |
| 個室 | デラックス | 2-4名 | 2名以上で利用の場合は補助ベッド使用 ユニットバス、シャワートイレ、洗面台、テレビ、冷蔵庫、バルコニー付き |
| 個室 | スタンダード | 4名 | 二段ベッド、洗面台、テレビ付き、窓あり |
| 個室 | スタンダード | 2名 | 二段ベッド、洗面台、テレビ付き、窓なし |
| 個室 | スタンダード | 1-2名 | 2名利用の場合は補助ベッド使用、洗面台、テレビ付き、窓なし |
| 寝台 | プライベートベッド | 1名 | テレビ、電源コンセント |
| 大部屋 | ツーリスト |  | テレビ、電源コンセント（共用） |
船内 > 設備

エントランス
プロムナード
展望デッキ
レストラン - 夕食、朝食ともにバイキング方式
売店
自動販売機
展望浴場
シャワールーム
ゲームコーナー
キッズスペース
喫煙サロン
ペットルーム
デラックス（寝室）
スタンダード（4名室）
スタンダード（2名室）
ツーリスト
レストラン
船内通路
車両甲板
船橋
売店
ゲームコーナー
事故・インシデント

2009年10月21日、同型船の「さんふらわあ ごーるど」が大分港から神戸港へ航行中、油圧式可変ピッチ推進装置（プロペラ）の翼角が変わらなくなり、所定の速度で航行出来なくなった。原因は設計上の欠陥により、油圧式可変ピッチ推進装置のアウターオイルチューブおよびボスヘッド締付けボルトに亀裂が生じたためであった。本船でも同様の損傷が確認され、当該部は形状が変更された対策品と交換された。
2014年1月9日、18時33分ごろ、六甲アイランドフェリーターミナル第1バースで荷役中だった本船に、西側のバースに着岸しようとしていた貨物船が圧流され接触した。本船の左舷側に貨物船の後部が繰り返し衝突する形となり、 本船は船橋左舷下部に破口を生じるなど左舷外板が損傷した。本船は応急補修後、約2時間半遅れで運航された。
2017年12月15日、機関故障が発生し、MES-KHI由良ドックへ緊急入渠。原因は不明だが故障が深刻であったため9カ月間運休し、2018年8月29日の神戸発便より運行を再開。休航中の2018年5月から8月にかけては、本船の代替としてさんふらわあ さつま1が別府-神戸間を臨時運航した。
剛田武

藤子不二雄（連載） > 藤子・F・不二雄（著作） > ドラえもん > 登場人物 > 剛田武
藤子不二雄 > アニメ > ドラえもん > 登場人物 > 剛田武
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: 「ジャイアン」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「ジャイアン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 剛田 武 |
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 『ドラえもん』のキャラクター
 富山県高岡市の剛田武像(中央奥）
作者:  藤子不二雄 （のちに藤子・F・不二雄名義）
声優:   肝付兼太（初代）  たてかべ和也（2代目）  木村昴（3代目） 
プロフィール
愛称:  ジャイアン
性別:  男性
種類:  ヒト
国籍:   日本
肩書き:  小学生
親戚:  ジャイ子（妹） 剛田ヤサシ（長男）★アニメのみ
誕生日:  1964年6月15日
テンプレートを表示
剛田 武（ごうだ たけし）は藤子・F・不二雄の漫画作品『ドラえもん』に登場する架空の人物。通称「ジャイアン」。のび太のクラスメイトのガキ大将。妹はジャイ子。
概要

同級生に暴行したり漫画・オモチャなどを奪ったりするなど、乱暴な性格の持ち主であり、作中ではのび太やその周囲の子供たちへのいじめが多い。その反面、他人想いで義理固く涙もろい一面もある。通常回では前者、劇場版では後者の性格が強調されることが多い。
ガキ大将と言われているが、単純に腕力でのび太・スネ夫たちクラスメートを従わせているだけである。
ほかの主要キャラクターより大柄な体格と高い運動能力を持つ反面、勉強は苦手である。
主な趣味は歌であるが、聞くに堪えないレベルの音痴。それにもかかわらず自身の歌を空き地で披露する「ジャイアンリサイタル」に同級生を強制的に参加させ、周囲に嫌がられている。
6月15日生まれ。ドラえもんとのび太を除けば誕生日が日付までハッキリと決まっている唯一の登場人物（注：ドラミはハッキリと決まっているが作者が定めた日付ではない）である。
当初は本名が定められておらず、専ら「ジャイアン」という通称で呼ばれていたが、読者から「なぜジャイアンは名前がないのか」という問い合わせが相次ぎ、名前が設定された。
実家は個人商店の「剛田商店」。時折実家は八百屋という設定で書かれている書籍などもあるが、原作では卵や缶詰を売ったり、カボチャなどの野菜を売ったりする描写があり、アニメでは食品や調味料以外に金物やティッシュなども扱っている商店となっている。そのため八百屋だという明確な描写は無い。
家族は母ちゃん、ほとんど登場しない父ちゃん（両親の下の名前は設定がない）、妹のジャイ子、およびペットの犬（一番よく登場するのはムクだが、他にもデカやブルドッグを飼っている場面が登場する）。
母ちゃんには頭が上がらず、いじめやリサイタルなどの騒動を起こしては母ちゃんから「たけし!」と怒られる描写が目立ち、ジャイアンの一番怖いものといえば母ちゃんとされている。妹のジャイ子を大切にしており、彼女に手を出す者は容赦しないほど、妹思いな一面もある。
将来の夢は歌手であるが、アニメ映画『ドラミちゃん ミニドラSOS!!!』ではスーパーマーケットの経営者になっている。
外見

登場キャラクター中、子供では最も長身。右目が大きく左目が小さい“ガチャ目”がち（表情によって強調されて描かれる程度）で団子鼻。常に茶色のセーターと黒の長ズボン姿（映画「のび太の創世日記」序盤では半ズボン姿。その他、夏であることが描かれている話などでは半袖姿であったりする）。
前髪は1979年から1985年まではアニメオリジナルの丸まった感じだったが、1986年以降現在まで、原作に準じたとがっている感じになった。
目についても、1979年以来、原作と違って白目があり、黒目が小さかったが、2005年の声優リニューアルを機に、原作に準じた、中央が白い黒目がちの目に改められた。2010年代以降は怒った時に黒目が小さくなることがある。2017年に再度キャラクターデザインが改められてマイナーチェンジされてからは、最初は黒目で描かれることがあったが、途中から白目で描かれることが多くなった。
肌の色は漫画ではのび太たちと同じ肌色であるが、アニメでは褐色になっている（なお、父親も肌の色が褐色）。
性格

とても短気で喧嘩っ早い言動が多く、「おまえのものはおれのもの、おれのものもおれのもの」というセリフ（ウィリアム・シェイクスピアの戯曲「尺には尺を」に似たものがある）に代表されるように、きわめて自己中心的・自分勝手である（これに由来した「ジャイアニズム」という言葉が存在する）。一方で義理固く涙もろい一面の持ち主であり、「心の友よ！」と泣きながら叫んで抱きつくこともある（ただしドラえもんの道具の利益を期待している時などにも「心の友よ！」とすがりつくなど押し付けがましい面を見せることもある）。また、大長編シリーズでは義侠心に富んだ性格が強調される。
性格 > 短所 > 殴る、蹴るなどの暴行

「ムシャクシャしている」という理由だけでよくのび太やスネ夫に八つ当たりしている。「この野郎」などの罵詈雑言を浴びせながらクラスメイト(特にのび太やスネ夫)に暴力を振るう、相手が怪我をするまで容赦なく痛めつける、バットで十数発も殴りつけるなどの暴力を平然とふるうという容赦ない一面も持っている。ジャイアンひとりでドラえもんやのび太たち4人に殴りかかることもある。また、「のび太を1日1回殴らないと飯が不味い」と言ったこともある。格闘技や武術の真似事を始めると「腕試し」と称して、技を使わずとも楽勝なのび太を強制的に相手に選ぶなどの行為を平気で日常茶飯事として行う。
なお、暴力の対象はのび太たち同級生だけでなく、小さい子供や動物も含まれており、頭に包帯を巻くほどの怪我を負わせたり、子犬を蹴飛ばしたり、猫をゴミバケツに閉じ込めるといった行動を取る。ジャイアンが悪さをした後、その子供の親や動物の飼い主に怒られたり、親犬に袋叩きにされることもあったなど。
これらの行為をしている所を母ちゃんに見つかって母ちゃんからお仕置きを受け、強制的に退場させられるパターンが多い。逆に叱らなくなると、それをいいことにして乱暴をさらにエスカレートさせていた。
性格 > 短所 > 強奪

登場人物の中ではスネ夫が被害にあうことが最も多い。その手口は強引に他人の漫画やおもちゃ、おやつなどを取り上げ、「お前のものはオレのもの、オレのものもオレのもの」と叫んで自分のものにする、というものである。執念深く、欲しい物があると持ち主にしつこくくれるよう頼む。借りた物が壊れたりしない限り自分から返すことはほとんどなく、催促されると開き直って怒るので友人たちはひみつ道具に頼って取り戻すことになる。当人曰く「返さないのではなく永久に借りておくだけ」「いつ返すか決めてないだけ」。
場合によっては奪った物や借りた物を返すこともあるが、物が壊されたり、汚された状態で戻ってくるため、ちゃんとした状態で返すことは少ない。
のび太やスネ夫がひみつ道具を使って奪った物を取り返されたところを目にすると逆ギレして彼らに乱暴する展開になることもしばしばある。
性格 > 短所 > その他の短所

のび太がしずかの家に行こうとしているのを単独で邪魔したり、スネ夫と共に邪魔することがしばしばある。
スネ夫と共におつかいをしている途中ののび太にいたずらを仕掛け、のび太がママに叱られる原因を作ることもある。
スネ夫からラジコンを奪い、ラジコン機が民家の敷地などあらぬ方向に行ってしまうと、「おれ、知〜らない」といってプロポだけをスネ夫に突き返して逃げたり、ジャイアン自身の問題であるにもかかわらず、嫌なことをのび太に押し付けるなど、無責任な面もある。
未来の道具で世界征服を目論んだり、「逆らうものは死刑！アハハ、いい気持ちだ」と発言するなど、独裁者的な心理描写もある。
いつもは威張っているが、自分に責任があると感じた場合や大勢から追い詰められると弱腰になったり、泣いて許しを請うなど、小心になることもある。
基本的にはしずかに暴力を振るうことはなく、威圧的な態度を取ることも少ないが、のび太たちから誕生日を渋々祝われていると感じた際はしずかも例外なく家から追い出す描写もある。
ひみつ道具を上手に使いこなしたり、ひみつ道具の能力を調べるのび太たち（のび太、静香、スネ夫、出木杉）とは違い、ジャイアンにはそのような描写がない。ジャイアンの場合はよく考えずにデタラメに弄ったり、力任せに道具を使用するため、この行動が周りの人や建物に被害が及ぶ原因の一つとなっている。ジャイアンによるひみつ道具で主に被害に遭っている人物はスネ夫であり、ジャイアンの行動で巻き添えを食ったり、ジャイアンに本心を見抜かれて袋叩きに遭ったことがある。ジャイアンの家も被害の対象になっており、しずめ玉で地中に沈んだり、材質変換機で家の材質がビニールになってしまったり、ねじ式台風のねじの巻き過ぎによる小型台風で庭が滅茶苦茶になるなどの被害に遭っている。なお、騒動後はジャイアン自身がひみつ道具で痛い目に遭ったり、母ちゃんに怒られたり、お仕置きをされることが多い。
前述のようにのび太たち小学生の間では圧倒的暴力で恐怖の対象であるが、その強さは決して小学生の範疇を超えておらず、両親や先生に逆らえないのは無論のこと、中学生か高校生の不良にカツアゲされて怯えたり、大人の浮浪者に「税金」と称した上納金を取られても何もできなかったりと、年上相手だと弱さを見せることも多い。相手がのび太でも、タイムふろしきで10年後の姿になったのび太には相撲を取っても敵わず、その後無理矢理ジャイアンズの野球の試合に参加して凡退を繰り返す大人のび太に抗議したところ「ゴシャゴシャ言うな! 子供のくせに大人にさからうのか!?」と脅されて「さからいません」と怯えている。
性格 > 長所

普段はとても短気で喧嘩っ早いほどの粗暴な性格であるが、ドラえもんやのび太など主要キャラクターがピンチに陥ったときには心配したり、助けたり、涙ぐんだりするなどし、内面では彼らを親しい友人とみなしていることがわかる。
たとえば風邪をひいたのび太を本気で心配したり、ドラえもんの力を借りられず追い詰められたのび太を助けるために共闘したこともある。もしもボックスの効力でのび太がアメリカへ引越しをすることになった際には、誰よりも早くのび太の家へ駆けつけ涙を流して、今まで虐めてきたことを謝罪し、今までの分、自分を殴らせた。
大長編シリーズでは特にその体格ゆえに男気溢れる性格が顕著で、命を賭して友達を守ろうとするなど仁侠的な印象が強い。
連載初期にはこうした性格が固まりきっておらず、ドラえもんとの別れを嘆くのび太をからかっていじめたこともあるが、映画『帰ってきたドラえもん』ではドラえもんが未来から帰って来た直後、のび太の心を傷付けたことを謝ろうとどら焼きを持ってしずかとスネ夫と共に野比家に来ていた。
またこうした性格が行き過ぎてかえって迷惑になることもあり、のび太が家出した時にはそれを支援するためスネ夫に強制的に協力を求め、おじさんの話に感動しのび太の押しかけボディーガードとしてつきまとった。
他者を思いやる行為に弱く、涙もろい面もある。学業こそ怠るものの強くなりたいという意思もあり、自身で身体を鍛える努力家の一面も併せ持っている。
非常に妹思いであり、妹のジャイ子に対しても優しく、彼女を泣かしたり、傷付ける者は友人であろうと怒りを見せる。ジャイ子が漫画のスランプで落ち込んでしまった際は、ドラえもんやのび太に頭を下げて助けを求めたこともある（ただし言うことを聞かない時にその都度脅しをかけてくる）。アニメ第2作第1期の後期では、ドラミという妹を持つドラえもんとは同じく妹を持つ兄として共感し合う場面もあり、アニメ第2作第2期ではジャイ子とドラミがスネ夫とスネ吉に会っている場面をドラえもんと共に知った際は同じ妹を持つ兄としてドラえもんと手を組んで一緒に様子を探ったり、勘違いでジャイ子とドラミが泣かされたと思い込んだ時もドラえもん共々激昂してスネ夫とスネ吉を痛い目に遭わせている。子守りロボットのドラえもんよりも子守りも上手く、面倒見のいい所もある。
性格 > その他の性格的特徴

のび太やスネ夫、しずかなどがそれなりに親に反抗しているシーンがあるのに対し、ジャイアンは親への反抗心を抑えている所もあり、店番をさぼろうとしたり陰で悪口を言うなどして、ストレスを発散したこともある。
泣き上戸の気があり、酔っ払うと女口調のおとなしい性格になり、酔っ払うと酒癖が悪くなるスネ夫に散々殴られ、これまで奪ってきたおもちゃや漫画を返させられた。