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日産・フェアレディZ RZ34
モータースポーツ > SUPER GT GT500 > 2022年

1月25日、2022年のSUPER GT GT500クラスにおける日産系チームのドライバー体制を発表した。参戦ドライバーおよび車両は以下の通りである。総監督はNISMOのCOOである松村基宏。
| 番号 | チーム | 監督 | 車両名 | ドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 | NDDP RACING | 島田次郎 | CRAFTSPORTS MOTUL Z | 千代勝正 / 高星明誠 |
| 12 | TEAM IMPUL | 星野一義 | カルソニック IMPUL Z | 平峰一貴 / ベルトラン・バゲット |
| 23 | NISMO | 中島健 | MOTUL AUTECH Z | 松田次生 / ロニー・クインタレッリ |
| 24 | KONDO RACING | 近藤真彦 | リアライズコーポレーション ADVAN Z | 佐々木大樹 / 平手晃平 |
4月17日、2022年シーズンの第1戦（岡山国際サーキット戦）にて23号車のMOTUL AUTECH Zが3位入賞。
5月3日、第2戦（富士スピードウェイ戦）では23号車に22kg、3号車に12kg、12号車に8kgのサクセスウェイトが搭載された。24号車のみ、サクセスウェイトが搭載されずに予選の450kmのロングレースに挑んだ。24号車は予選2位、3号車は予選3位となった。翌日の決勝レース終了直前、トップと2番手にペナルティの裁定が下され、12号車が3位、23号車が4位、24号車が8位、3号車が15位となった。
CALSONIC IMPUL Z
5月26日、SUPER GTの第3戦（鈴鹿サーキット戦）からフェアレディZのセーフティカーが導入されることが発表された。また、同月29日には同じく鈴鹿サーキットにて贈呈式が実施された。
5月29日、3号車のCRAFTSPORTS MOTUL Zが優勝した。これは参戦マシンを変更して以来の初優勝であり、鈴鹿サーキットでの4連勝達成にも貢献した。この他にも24号車が6位、23号車が12位となっている。なお、12号車はトラブルが発生したため、2周目にマシンを止めてリタイアとなった。
8月6日、第4戦（富士スピードウェイ戦）では前戦で優勝した3号車にサクセスウェイト52kgが課されたが、50kgを超えたことから、実装する重量を35kgに抑え、燃料流量リストリクターが一段階絞られる措置が取られた。このほか、23号車には30kg、12号車には19kg、24号車には13kgのサクセスウェイトが搭載された。それでも24号車は予選2位でフィニッシュし、翌日での決勝では12号車が2位、24号車が3位と好調な戦績を残した。
8月28日の第5戦（鈴鹿サーキット戦）では12号車が優勝、9月18日の第6戦（スポーツランドSUGO戦）では3号車が優勝し、23号車が2位入賞、10月2日の第7戦（オートポリス戦）では3号車が3位入賞を果たし、11月6日の最終戦（モビリティリゾートもてぎ戦）では、24号車が9周目でのアクシデントでリヤまわりを大きく破損してリタイアしたものの12号車が2位、3号車が4位、23号車が13位という結果になった。12号車によって、日産/NISMO陣営として7年ぶりとなるシリーズチャンピオンを獲得した。
モータースポーツ > SUPER GT GT500 > 2023年

Niterra MOTUL Z
2年目となる2023年は、前年度シーズンと変わらず4台体制での参戦となった。前年度シーズンで優勝したTEAM IMPULはゼッケン番号が1番になっただけでなく、それまで監督を一人で務めた星野一義はチーム総監督として支えることになり、監督には新たに星野一樹が配置されることになった。また、車両名が変更されており、1号車がCALSONIC IMPUL Z→MARELLI IMPUL Z（商号として用いられている「マレリ」への統一）、3号車がCRAFTSPORTS MOTUL Z→Niterra MOTUL Z（スポンサー変更）となっている。マシンについては、今季からはエンジンに対して、CNFに対応した改良とバランスシャフトの装備を施している。
4月16日、2023年シーズンの第1戦（岡山国際サーキット戦）の予選は23号車が1位、3号車が2位となり、最前列から決勝に挑むことになった。23号車は昨年シーズン第5戦以来のポールポジション獲得となる。この調子で、決勝でも23号車が1位、3号車が2位、1号車が6位、24号車が14位となった。
5月4日、続く第2戦（富士スピードウェイ戦）では23号車に42kg、3号車に30kg、1号車に10kgのサクセスウェイトが搭載された。24号車のみ前年度の第2戦同様に、サクセスウェイトが搭載されずに予選の450kmのロングレースに挑んだ。24号車は予選5位となった。翌日の決勝レースでは、残り5周となった95周目にて3番手走行の24号車の前でGT300クラス同士が接触するアクシデントが起こり、それに巻き込まれる形で24号車がダメージを負い、再度レースに戻ることはできなかった。最終的に3号車が5位、23号車が7位、1号車が9位、24号車が15位となった。ポイントランキングでも23号車がトップ、3号車が2位をキープしていた。
6月4日の第3戦（鈴鹿サーキット戦）では、58周目に23号車を含む数台がクラッシュした。このため，レース中にセーフティカーが導入されたものの、すぐさま赤旗中断となった。その後、コースバリアの修復に時間を要することなどからレースは終了となり、58周時点の順位で暫定結果が発表された。このときは3号車が優勝となっていたが、その後3号車が2回目の給油作業を58周時点ではまだ行っていなかったことから、ピットイン及び給油相当のタイム（60秒）が科されることになった。この裁定を不服とし、3号車のNDDP RACINGは抗議を行ったが、大会審査委員会はこれを却下した後、競技関係者と再協議の結果、最終的に1号車が3位、3号車は4位、24号車は8位で入賞という結果になった。なお、事故に遭った23号車をドライブしていた松田は、命に関わるほど大事に至らなかったことが確認された。
8月6日の第4戦（富士スピードウェイ戦）には3号車が今シーズン初優勝を果たし、24号車が10位、23号車が13、1号車が15位となった。
8月27日の第5戦（鈴鹿サーキット戦）では1号車が5位になり、9月17日の第6戦（スポーツランドSUGO戦）では23号車が2位入賞、10月15日の第7戦（オートポリス戦）では3号車が3位入賞を経て、11月6日の最終戦（モビリティリゾートもてぎ戦）では、23号車が2位、1号車が4位、3号車が13位、24号車が14位という結果になった。惜しくもタイトル連覇は逃したものの、前シーズン同様に好調な戦績を残した。
MARELLI IMPUL Z
MARELLI IMPUL Z
MOTUL AUTECH Z
MOTUL AUTECH Z
リアライズコーポレーション ADVAN Z
リアライズコーポレーション ADVAN Z
モータースポーツ > SUPER GT GT500 > 2024年

1月18日に、2024年のSUPER GTの体制が発表された。ベース車両がNISMO仕様となり「Z NISMO GT500」の名称へと変更となった。またドライバーラインナップもTEAM IMPULを除く4チーム中3チームで変更があった。体制は以下のとおり。
| 番号 | チーム | 監督 | 車両名 | ドライバー |
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| 3 | NISMO NDDP | 島田次郎 | Nittera MOTUL Z | 高星明誠 / 三宅淳詞 |
| 12 | TEAM IMPUL | 星野一義(総監督) 星野一樹(監督) | MARELLI IMPUL Z | 平峰一貴 / ベルトラン・バゲット |
| 23 | NISMO | 中島健 | MOTUL AUTECH Z | 千代勝正 / ロニー・クインタレッリ |
| 24 | KONDO RACING | 近藤真彦 | リアライズコーポレーション ADVAN Z | 松田次生 / 名取鉄平 |
3号車のエントラント名がNDDP RACINGからNISMO NDDPになり、高星とGT300クラスのMax Racingから移籍昇格する三宅淳詞がコンビを組む。23号車NISMOはKONDO Racingに移籍する松田に代わり、千代がクインタレッリとコンビを組む。KONDO Racingはドライバーラインナップを刷新、松田と前年GT300のKONDO Racingから参戦していた名取鉄平のコンビとなる。またタイヤもミシュランがGT500への供給から撤退し、NISMOの2台はブリヂストンタイヤへと変更となる。
開幕戦を前にした4月12日に、総監督が松村から木賀新一に交代することが発表された。木賀は世界初の可変圧縮比エンジンであるKR20DDET/15DDTなどの開発を担当してきた経緯があり、4月1日付けで専務執行役員に就任してモータースポーツ事業部の開発や企画などを統括している。なお、2019年より5年間にわたって総監督を務めてきた松村は、エグゼクティブパートナーとして木賀をサポートする。
4月13日、2024年シーズンの第1戦（岡山国際サーキット戦）の予選Q1で23号車の千代が1分17秒489のトップタイムをマークした。Q2では3号車の三宅が3周目に1分18秒301をマークし、Q2を5番手で終えた。翌日の決勝では1周目に23号車のクインタレッリが第1コーナーで他車と接触し9番手にポジションを落とした。後続ではスピンしたマシンで混乱した状況のなかアクシデントが重なり、12号車のバゲットも他車と接触しマシンにダメージを負った。1周目から、ストップしたマシンを回収するためにセーフティカーが導入された。7周を終えてセーフティカー先導が終了し、8周目からレースが再開された後は、Z同士の戦いが何度も見られた。52周を終えてGT500クラス全車がピットインを終えた時点で、23号車は5番手、3号車は6番手となり、接近戦の中にいた。しかし、混雑するコース上でのオーバーテイクは難しく、65周目にコース上にマシンがストップしフルコースイエローが出るなど、ポジションアップは果たせない状況のまま82周のレースは終了した。千代は、終盤のフルコースイエローでタイヤが冷えたことでペースが上がらなくなり、より上のポジションを獲れなかったと語っている。23号車は5位、3号車は6位で2台が入賞を果たした。12号車は1周目にアクシデントによるピットインで大きく順位を落としたものの、レース後半にペースを上げて挽回し、入賞目前の11位でフィニッシュした。ペースに苦しんだ24号車は12位で開幕戦を終えた。
5月4日の第2戦（富士スピードウェイ戦）では、連休中に開催されたこともあってSUPER GT初の3時間レースとして行われた。予選ではQ1、Q2のベストタイムの合算で順位が決定するのだが、戦略が功を奏したことで、日産勢はQ2で上位を占めて決勝を有利な状態でスタートした。フィニッシュは117周を走った3号車がトップを飾り、続いて23号車が2位となり、1-2フィニッシュを達成。今期初優勝かつ富士での3連勝も成し遂げた。24号車もQ1でアタック不発に終わったことで最後尾からのスタートだったが、1ラップ遅れ13位完走でレースを終えている。
6月2日、第3戦（鈴鹿サーキット戦）は不安定な天候のもとで決勝を迎え、優勝は逃したもののZ勢は全車入賞を果たし、貴重なポイントを獲得した。8月4日の第4戦（富士スピードウェイ戦）において、中盤では接戦状態だったものの12号車は終盤に近づくにつれポジションを上げ、5位入賞となった。第5戦（鈴鹿サーキット戦）は、台風の影響で12月に延期となった。
9月22日、第6戦（スポーツランドSUGO戦）では雨模様で午前中は公式練習が行われたものの、荒れた天気で予選はキャンセルとなり決勝の300kmレースのみが開催された。前戦までの結果により、全車それぞれサクセスウェイトが搭載された。12号車は3位、3号車は6位で入賞し、23号車は12位、24号車は13位でフィニッシュとなった。日産/NISMO陣営にとって、ウェット路面とタイヤのマッチングなど新たな経験を積んだレースとなった。11月3日の第8戦（モビリティリゾートもてぎ戦）は雨の予選、晴れの決勝を走りぬき、3号車が7位、24号車が8位、23号車が9位、12号車が11位でフィニッシュした。
Niterra MOTUL Z
MARELLI IMPUL Z
MOTUL AUTECH Z
リアライズコーポレーション ADVAN Z
モータースポーツ > SUPER GT GT500 > 2025年

1月17日に、2025年のSUPER GTの体制が発表された。ドライバーラインナップはNISMOの2台で体制が変更された。体制は以下のとおり。
| 番号 | チーム | 監督 | 車両名 | ドライバー |
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| 3 | NISMO NDDP | 島田次郎 | Nittera MOTUL Z | 佐々木大樹 / 三宅淳詞 |
| 12 | TEAM IMPUL | 星野一義(総監督) 星野一樹(監督) | TRS IMPUL with SDG Z | 平峰一貴 / ベルトラン・バゲット |
| 23 | NISMO | 中島健 | MOTUL AUTECH Z | 千代勝正 / 高星明誠 |
| 24 | KONDO RACING | 近藤真彦 | リアライズコーポレーション ADVAN Z | 松田次生 / 名取鉄平 |
NISMOの2台でドライバー体制が変更となる。前シーズンをもってSUPER GTを引退したクインタレッリに代わり、23号車に高星が移籍、2シーズンぶりに千代とコンビを組む。3号車は前年GT300のKONDO RACINGに在籍していた佐々木が再昇格、三宅とコンビを組む。また43年間続いたTEAM IMPULとマレリとのスポンサード契約が終了、東京ラヂエーター製造がメインスポンサーとなる。
モータースポーツ > SUPER GT GT300

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 No.11 GAINER TANAX Z (2024 rd.2 FUJI)
カテゴリー:  SUPER GT GT300 （GTA-GT300）
主要諸元
サスペンション（前）:  ダブルウィッシュボーン式
サスペンション（後）:  ダブルウィッシュボーン式
エンジン:  日産・VR38DETT 3,799cc V型6気筒 ツインターボ FR
タイヤ:  ダンロップ
主要成績
チーム:  GAINER
出走時期:  2024年 -
初戦:  2024年岡山国際サーキット戦
備考:  ターボおよびエキゾーストマニホールドは専用パーツ
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モータースポーツ > SUPER GT GT300 > 2024年

| 番号 | チーム | 監督 | 車両名 | ドライバー |
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| 11 | GAINER | 藤井一三 | GAINER TANAX Z | 富田竜一郎 / 石川京侍 / 大木一輝（Rd.5） |
2024年2月の日産/NMC体制発表で本年度より新たにGT300クラスにGTA-GT300規定(旧JAF-GT300規定)で開発された車両が参戦する事が発表された。前年までGT-R NISMO GT3オフィシャルパートナーチームであった、GAINERが独自に開発を進め、NMCは技術支援を行う。モノコックは市販車のものを使用し、そこにロールケージを組む構造となっている。エンジンはGT-Rと同様にVR38DETTを搭載しておりカスタマーチームへの販売も計画していると言う。
岡山国際サーキットで開催される開幕戦にはエントリーはしたものの、走行可能な状態にまではなっておらず出走を辞退することとなった。第2戦 富士3時間レースを前にした、4月25日に岡山でシェイクダウンを完了させた。第2戦では金曜車検で車両測定にて規則に反する面(全幅)があり、再車検でも不合格し練習走行にも出走できずいきなりの予選走行となった。しかしQ1グループA予選にて富田が1'36.484を出しグループAで4番手タイム(Q1総合5番手)をマーク。しかし石川が担当するQ2グループ1予選ではシフトにトラブルが発生、走行する事がかなわず決勝では最後尾のクラス27番手からのスタートをする事になった。決勝では熱害によるトラブル等がおこり32周でリタイア、レースを終えることとなった(規定周回数75周のため完走扱いならず)。
第3戦 鈴鹿3時間レースでは予選1回目で富田が5番手タイムの1分58秒805、2回目で石川が2分00秒410で13番手タイム、合算3分59秒215、クラス10番手のグリッドを獲得した。決勝では初のポイント獲得を目指すも、ラジエターにデブリが刺さり損傷、37周でリタイアとなった。第4戦 富士350kmレースでに改良を施し参戦。予選1回目を富田が6番手タイムとなる1分38秒434をマーク、グリッドを決定するQ2で石川が1分38秒479をマークし8番グリッドを獲得した。決勝ではトラッブルもなく走り切り、10位でフィニッシュ。初の完走、初のポイント獲得となった。
モータースポーツ > SUPER GT GT300 > 2025年

| 番号 | チーム | 監督 | 車両名 | ドライバー |
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| 11 | GAINER | 石田美香 | GAINER TANAX Z | 富田竜一郎 / 大木一輝 |
2月2日、GAINERは体制発表をした。前年、最終戦となった第5戦鈴鹿300kmレースで起用した大木一輝をBドライバーに起用、富田と組む。
モータースポーツ > GT4

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 Nissan Z NISMO GT4
主要諸元
全長:  4,380 mm (172.4 in)
全幅:  1,870 mm (73.6 in)
全高:  1,410 mm (55.5 in)
ホイールベース:  2,500 mm (98.4 in)
エンジン:  VR30DDTT 2,997cc V型6気筒 ツインターボ FR
トランスミッション:  SADEV（英語版）ツインプレートクラッチ 6速 パドルシフトシーケンシャル
出力:  300 kW (402 hp; 408 PS) 600 N⋅m (61.2 kg⋅m; 442.5 lb⋅ft)
重量:  1,410 kg (3,109 lb)
主要成績
備考:  最高出力、最大トルク、車両重量はルールによって変動する
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2022年9月28日、グループGT4規定車両のNissan Z GT4が発表された。
同年11月1日、SEMAショーにて一般公開され、スペックが公表された。また、同車のデビューイヤーとなる2023年シーズンは、アメリカで開催される「SRO Pirelli GT4アメリカシリーズ」と、日本の「スーパー耐久シリーズ」に参戦を予定するパイロットカスタマーチームに車両を供給し、NISMOがサーキットでのテクニカルサポートを行うことが発表された。参戦等を考えているチームや一般のユーザー向けには、2023年半ばより受注を開始し、2024年シーズンから順次車両を供給する予定である。車両価格はオプション装備やスターターキット込みで、229,000アメリカドル。
2023年のスーパー耐久にはナニワ電装 TEAM IMPULとTEAM ZEROONEが、GT4アメリカ選手権（英語版）にTechSport Racingが2台のZ GT4で参戦した。
2024年はGT4をNISMOベースに変更したEvoモデルである、Nissan Z NISMO GT4を登場させた。使用するチーム、台数が増えスーパー耐久ではTEAM ZEROONEが2台体制に、GT4アメリカ選手権ではBlackdog Racing、Flying Lizard Motorsportsがそれぞれ1台体制で参戦する。
同年5月5日、9号車のBlackdog Racingがトニー・ガプルズ/マックス・ルート組のプロアマクラス優勝を飾った。9日にはセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われたGT4アメリカ選手権の第3戦と第4戦にて、日産4チームがポールポジション、ファステストラップ、クラス優勝を飾った。
受賞 > 2021年

モーターマガジン - 最もエキサイティングな新車
ポルシェ・ケイマンGT4 RSやトヨタ・GR86などを抑えて、Zが2021年の「最もエキサイティングな新車」に選出された。
受賞 > 2022年

オーストラリア・グッドデザイン・アワード - グッドデザイン賞
プロダクトデザイン部門でグッドデザイン賞を受賞。審査員は「アイコンの巧妙でプロフェッショナルな進化」と称賛し、Zのデザインは先人へのオマージュでありながら、現代的で新鮮な解釈も施されていると評価した。
受賞 > 2023年

ドライブ・カー・オブ・ザ・イヤー賞 - ベスト・スポーツ・クーペ
受賞 > 2024年

ロード&トラック - 史上最高の日本製スポーツカー
同誌はZを「教科書に載るようなスポーツカー」として称え、デザインやサウンド、スピード、鋭いコーナリング性能を高く評価した。
VR30DDTT型エンジンとFS6R31型トランスミッション
RAYS製のNISMO専用ホイール
左ハンドル仕様の3連サブメーター
RZ34型2022年モデル Version ST インテリア
Proto Spec。通常のモデルはブレーキキャリパーはレッドだが、Proto Specではイエローになっている。
SUPER GT セーフティカー
パークナムポー駅

| パークナムポー駅 |
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 ปากน้ำโพ    Pak Nam Pho  
 ◄ナコーンサワン (4.78 km) (6.59 km) ブンボーラプート►
 
所在地:   タイ王国 ナコーンサワン県 ムアンナコーンサワン郡北緯15度42分15秒 東経100度9分14秒﻿ / ﻿北緯15.70417度 東経100.15389度﻿ / 15.70417; 100.15389
駅番号:  1083
所属事業者:  タイ国有鉄道
等級:  一等駅
所属路線:  北本線
キロ程:  250.56 km（クルンテープ駅起点）
電報略号:  ปพ.
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1905年10月31日
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パークナムポー駅（パークナムポーえき、タイ語: สถานีรถไฟปากน้ำโพ）は、タイ王国北部ナコーンサワン県ムアンナコーンサワン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
概要

パークナムポー駅はタイ王国北部ナコーンサワン県の県庁所在地[要曖昧さ回避]で、人口約24万人が暮らすムアンナコーンサワン郡にある。駅の正面側は西向きであり、チャオプラヤー川の東側に位置する。クルンテープ駅（バンコク）より250.56km地点に位置し、快速列車利用で4時間30分程度である。
駅名こそパークナムポーを名乗っているが、ナコーンサワン市街地には隣のナコーンサワン駅よりはるかに近い。この為本駅をナコーンサワン駅と勘違いされることもある。
一等駅であり、1日当たり13列車（上り7列車、下り6列車）が発着しその内訳は、上下列車が快速2往復、普通4往復であり、上り列車のみこれに、ディーゼル特急1列車が加わる。当駅を含むロッブリー駅より終点チエンマイ駅までは、単線区間である。
歴史

1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業したが、それから複数回に及ぶ延伸開業をへた8年後の1905年10月31日に当駅まで延長した。開業当初は終着駅であったが、15月後の1907年1月24日にピッサヌローク駅まで延長され中間駅となった。
1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)
1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)
1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)
1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)
1907年1月24日 【開業】パークナムポー駅 - ピッサヌローク駅 (138.66km)
駅構造

単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
なお当駅は北本線複線化事業第一期工区の終点であり、2025年現在、駅舎の改装やホーム増設工事が進行している。
パークナムポー車輛所

当駅に隣接してナコーンサワン駅側に、パークナムポー車輛所がある。規模は小さいが転車台、扇形機関庫があり、退役したB.B.C.11、B.L.C.24操重車が静態保存されている。また古い貨車が当駅に保管（展示？）されている。
旭川女子中学生集団暴行事件

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: 「旭川女子中学生いじめ凍死事件」とは異なります。
旭川女子中学生集団暴行事件（あさひかわじょしちゅうがくせいしゅうだんぼうこうじけん）は、1996年12月に北海道旭川市の市立中学校で発生した女子生徒に対する集団性的暴行・強姦事件である。
事件の概要

旭川市内の中学校に通っていた女子生徒が、同じ学校の男子生徒らから2年間にわたり性暴力を受けていた。スカートめくりなどの性暴力から始まったと言われる。学校全体が事件の加害男子生徒ら以外も含めた不良らの校内暴力によって学校崩壊していた。加害者の男子生徒らは他校の生徒との暴力事件や、喫煙や窃盗などの非行を繰り返していた。また、セクハラ被害は事件の被害少女だけではなく他の女子生徒にも及んでいた。男子生徒10人は、女子生徒が1年生の時から胸や尻を触る等を繰り返し、性暴力行為はエスカレート。さらに、中学2年生の夏に男子生徒の一人の家に連れ込まれ、強姦された。
1996年6月に、その女子生徒が担任教師に性被害を告げたが、担任教師（男性）は男子生徒たちに少し注意しただけで男子生徒らは実質何もダメージを負わなかった。この事をきっかけに、性暴力はエスカレートした。
1996年12月には男子生徒10人に取り囲まれ、校内の男子トイレに連れ込まれ、6名が女性器等を触るなど。さらに、リーダー格の1名が女子生徒を強姦した直後、友人と泣いている被害少女を見た教師が女子生徒を家まで送り届け、家族が警察に通報したことで事件が発覚した。
その後、旭川家庭裁判所において3人が少年院送致、6人が試験観察、1人が保護観察処分を受けた。
担任教師らは女子生徒から被害の相談を少なくとも3回は受けたほか、わいせつ行為を目撃したこともあった。担任は被害少女が「笑みを浮かべながら」相談したなどと主張した。また、事件後、教頭は事件について公表をしなかった。
1998年4月、女子生徒と両親は「学校側が不適切な対処を行っていた」として、旭川市と教師の給料を負担している北海道を相手に慰謝料などを求め、総額4430万円の損害賠償を求める訴訟を旭川地方裁判所に起こした。
2001年1月30日、旭川地方裁判所は、判決で少女の事件全体の慰謝料を1千万円が相当と認定し、すでに加害少年グループとの間で成立している示談金860万円を差し引いた上で、少女に対して170万円、両親に対しては30万円を支払うよう、旭川市と北海道に命じた。
鄭現

鄭 現（チョン・ヒョン、정현, 英語表記：Chung Hyeon, 1996年5月19日 - ）は、韓国・京畿道 水原市出身の男子プロテニス選手。自己最高世界ランキングはシングルス19位。ダブルス187位。身長188cm。体重83kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。
ネクストジェネレーション・ATPファイナル初代優勝者。2014年アジア競技大会ダブルス金メダリスト。韓国人初のグランドスラムベスト4進出者。
選手経歴 > ジュニア時代

幼少時より視力が悪く眼鏡をかけており、目のためにと幼少期から兄とともにテニスを始めた。
2008年からフロリダのIMGニック・ボロテリー・テニスアカデミーで学ぶ。同年12月にはオレンジボウル国際テニス選手権のU-12のジュニア部門において優勝を果たす。
選手経歴 > 2013年 フューチャーズ初優勝

2013年ウィンブルドン選手権のシングルスでは準優勝。その1ヶ月後に地元の韓国で開催されたITF男子サーキットではフューチャーズ初優勝を果たす。
選手経歴 > 2014年 チャレンジャー初優勝

2014年にプロ転向。4月にデビスカップ韓国代表に選抜される。8月のバンコク・チャレンジャーでチャレンジャー初優勝。仁川アジア大会の男子ダブルスで林永奎と組んで優勝を果たした。
選手経歴 > 2015年 年間最優秀賞新人賞

マイアミ・オープンでツアー本戦に初出場。初戦でマルセル・グラノリェルスに勝利。2回戦で世界ランク9位のトマーシュ・ベルディハに敗れた。ウィンブルドンでグランドスラム本戦初出場を果たす。1回戦でピエール＝ユーグ・エルベールに6-1, 2-6, 6-3, 2-6, 8-10のフルセットで敗れた。全米オープンで1回戦でジェームズ・ダックワースに6-3, 6-1, 6-2で勝利し、グランドスラム初勝利を挙げるも、2回戦では世界ランク5位のスタン・ワウリンカに6-7(2), 6-7(4), 6-7(6)で接戦を演じるも敗れた。年間最終ランキング51位でATP Most Improved Playerを受賞した。
選手経歴 > 2016年 デビスカップ参戦

年始のブリスベン国際では1回戦でサム・グロスを破ったが、2回戦でマリン・チリッチに敗退した。全豪オープンでは1回戦で世界ランキング1位のノバク・ジョコビッチに3-6, 2-6, 4-6のストレートで敗れた。ニュージーランドとのデビスカップ2016においては韓国代表として出場して、3対1で勝利して韓国の勝利に貢献した。全仏オープン後に腹部の怪我により約4ヶ月間ツアーを離脱した。年間最終ランキングは106位。
選手経歴 > 2017年 NextGenファイナルズ初優勝 トップ50入り

2017年全豪オープンでは1回戦でレンソ・オリボを破り全豪初勝利。2回戦でグリゴール・ディミトロフに敗れた。クレーシーズンでバルセロナ・オープンでベスト8、BMWオープンでベスト4と続けて結果を残す。
全仏オープンでは1回戦で第27シードのサム・クエリーを下して、初の3回戦に進出し、第8シードの錦織圭を相手に降雨順延を挟んで2日がかりでフルセットに持ち込む善戦を見せるも、5-7, 4-6, 7-6(4), 6-0, 4-6で敗れた。8月のロジャーズ・カップでベスト16入りすると、大会後の世界ランキングで49位になり、トップ50に入った。
11月に新設されたネクストジェネレーション・ATPファイナルに21歳以下のレースランキング7位で出場し、ラウンドロビンから全勝で決勝進出。決勝でアンドレイ・ルブレフに3-4(5), 4-3(2), 4-2, 4-2で勝利し、大会の初代優勝者となった。
選手経歴 > 2018年 全豪ベスト4 トップ20入り

全豪オープンでは1回戦で第32シードのミーシャ・ズベレフに第1セットを先取した後、6-2, 4-1の時点でミーシャの棄権により2年連続の2回戦進出を果たすと、3回戦ではミーシャの弟である第4シードのアレクサンダー・ズベレフを5-7, 7-6(3), 2-6, 6-3, 6-0のフルセットの激闘の末に破って自身初のグランドスラム4回戦進出。その4回戦では第14シード、全豪オープン6度の優勝経験を持つノバク・ジョコビッチを7-6(4), 7-5, 7-6(3)のストレートで下してベスト8を決めた。準々決勝ではテニーズ・サンドグレンに6-4, 7-6(5), 6-3のストレートで勝利しベスト4へ。準決勝では連覇を狙う世界ランク2位、第2シードロジャー・フェデラーと対決、1-6, 2-5で第2セット途中で無念の棄権となり、決勝進出はならなかったが自身初の四大大会ベスト4を成し遂げた。
春の北米ハードシーズンではデルレイビーチ・オープンとメキシコ・オープンに出場しともにベスト8進出をすると、第23シードとして出場した3月のBNPパリバ・オープンでは3回戦で第12シードトマーシュ・ベルディヒを6-4, 6-4、4回戦で第30シードパブロ・クエバスを6-1, 6-3でストレートで下して自身初のマスターズ準々決勝進出。しかし、世界ランク1位に復帰したフェデラーに5-7, 1-6のストレートで敗れた。続くマイアミ・オープンでは4回戦でジョアン・ソウザを6-4, 6-3のストレートで破り、6大会連続でベスト8入りするも、ジョン・イスナーに1-6, 4-6のストレートで敗れたが、大会後の世界ランキングで19位となり、初のトップ20入り。
クレーシーズンはBMWオープンでベスト4に進出したが、全仏オープンには足首の怪我で欠場した。その後も回復が間に合わずウィンブルドン選手権の欠場も余儀なくされた。
7月下旬のアトランタ・オープンで復帰してベスト8進出。シティ・オープンでは2回戦でアレックス・デミノーに2-6, 6-4, 2-6で敗れた。ウィンストン・セーラム・オープンでもベスト8進出。全米オープンでは2回戦でミハイル・ククシュキンに6-7(5), 2-6, 3-6のストレートで敗れた。年間最終ランキングは25位。
選手経歴 > 2019年 チャレンジャー9勝目

全豪オープンでは1回戦でブラッドリー・クラン（英語版）を6-7(5), 6-7(5), 6-3, 6-2, 6-4のフルセットの逆転で初戦突破するも、2回戦ではピエール＝ユーグ・エルベールに2-6, 6-1, 2-6, 4-6で敗れた。2月のABNアムロ世界テニス・トーナメント以降腰の負傷で5ヵ月間コートを離れた。8月に成都チャレンジャー（英語版）で復帰すると、決勝で杉田祐一を6-4, 6-3のストレートで破り、優勝を飾った。離脱中にランキングを大きく落としたため、全米オープンは予選3試合を制して本戦出場権を獲得する。2回戦では第32シードのフェルナンド・ベルダスコを1-6, 2-6, 7-5, 6-3, 7-6(3)のフルセットの逆転で破り、初の本戦3回戦まで進んだ。3回戦では第2シードのラファエル・ナダルに3-6, 4-6, 2-6のストレートで敗れた。楽天オープンでは2回戦でマリン・チリッチを6-4, 3-6, 6-1で下して、ベスト8進出を果たした。年間最終ランキングは128位。
選手経歴 > 2020-2023年 長期離脱と復帰

全仏オープン予選2回戦を最後に2年間ツアーを長期離脱することとなった。そして、2022年韓国オープンでワイルドカードにより、同胞の權順宇とペアを組み、ダブルスでの復帰戦でベスト4進出を果たした。2023年に入り、シングルスをメインで復帰する。復帰戦となった4月のソウル・チャレンジャー（英語版）ではジョーダン・トンプソンに2-6, 4-6、5月、プサン・オープン・チャレンジャーでは内山靖崇に3-6, 7-6(3), 6-2、6月、エイゴン・サービトン・トロフィー（英語版）ではアンディ・マレーに3-6, 2-6、続くノッティンガム・チャレンジャー（英語版）ではヌーノ・ボルヘスに3-6, 2-6で敗れ、ATPチャレンジャーツアー4大会すべてで初戦敗退となったが、7月、ウィンブルドン選手権ではディミタール・クズマノフ（英語版）を6-2, 3-6, 6-3で下して、シングルスにおいて約2年9ヶ月ぶりの白星を挙げた。
人物

アジア人テニス選手の第一人者であり、ライバルでもある日本の錦織圭についてこのように語っている。
錦織圭選手がアジア人としてトップ10に入ったので、僕たちアジアの選手は皆、錦織選手を目指し、一生懸命追いかけている。彼はアジアの誇りです
成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  W  |  F  | SF | QF | #R | RR | Q# | LQ |  A  | Z# | PO |  G  |  S  |  B  | NMS |  P  | NH |
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
| 大会 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 通算成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全豪オープン | A | LQ | 1R | 2R | SF | 2R | 7–4 |
| 全仏オープン | A | LQ | 1R | 3R | A | A | 2–2 |
| ウィンブルドン | A | 1R | A | A | A | A | 0–1 |
| 全米オープン | LQ | 2R | A | 2R | 2R | 3R | 5–4 |
成績 > 大会最高成績

| 大会 | 成績 | 年 |
| --- | --- | --- |
| ATPファイナルズ | A | 出場なし |
| インディアンウェルズ | QF | 2018 |
| マイアミ | QF | 2018 |
| モンテカルロ | A | 出場なし |
| マドリード | 1R | 2018 |
| ローマ | A | 出場なし |
| カナダ | 3R | 2018 |
| シンシナティ | 2R | 2018 |
| 上海 | 2R | 2017, 2018 |
| パリ | 2R | 2017 |
| オリンピック | A | 出場なし |
| デビスカップ | Z1 | 2014-2017 |
| Next Gen ATPファイナルズ | W | 2017 |
2015年ウィンブルドン選手権での鄭現
2018年全豪オープンでの鄭現
2018年ムバダラ・シティDCオープンでの鄭現
2023年ウィンブルドン選手権での鄭現
トップレベルドメイン一覧

トップレベルドメイン一覧（トップレベルドメインいちらん）はトップレベルドメイン（TLDs）の一覧である。
トップレベルドメインの公式のリストはInternet Assigned Numbers Authority(IANA)によって管理されている。また、IANAは新しい提案中のトップレベルドメインの承認プロセスを監督している。2021年09月年現在、1498のトップレベルドメインが存在するが、そのうちのいくつかは使われていない。
種類

→詳細は「トップレベルドメイン § 種類」を参照
2015年現在、IANAは以下の6種類のトップレベルドメインを区別している。
インフラストラクチャ・トップレベルドメイン（.arpaのみ）
ジェネリックトップレベルドメイン (gTLD; generic top-level domain)
制限付きジェネリックトップレベルドメイン (grTLD; restricted generic top-level domain)
スポンサー付きトップレベルドメイン (sTLD; sponsored top-level domain)
国別コードトップレベルドメイン (ccTLD; country code top-level domain)
テスト用トップレベルドメイン（.testなど） (tTLD; test top-level domain)
オリジナルのトップレベルドメイン

以下の7つのジェネリックトップレベルドメインはインターネットの開発の初期、1998年にICANNが設立されるよりも前に作られた。
Name: ドメイン名
Entity: 意図された用途
Administrator: 管理者
Notes: 説明
IDN: 国際化ドメイン名(IDN)対応
DNSSEC: DNS Security ExtensionsのDSレコードに存在
| Name | Entity | Administrator | Notes | IDN | DNSSEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| .com | 商用(commercial) | ベリサイン | 一般に開かれたドメインである。どんな個人や団体でも登録することを許される。当初は営利目的の企業体による使用を目的としていたが、いくつかの理由で、ドメイン名の中の「主な」TLDとなり、現在では非営利的団体・学校・個人などを含む様々な実体によって使われている。サイバースクワッティングの防止のため、申請者がドメイン名登録しようとしている名前に関する正当な権利を証明できない場合、ドメイン名登録ができないことがある。.comドメインは、当初はアメリカ国防総省が管理していた。 | Yes | Yes |
| .org | 団体(organization) | Public Interest Registry（英語版） | 一般に開かれたドメインである。どんな個人や団体でも登録することを許される。当初は非営利団体による使用を目的としており、今でも主として非営利団体によって使われる。 | Yes | Yes |
| .net | ネットワークインフラ(network) | ベリサイン | 一般に開かれたドメインである。どんな個人や団体でも登録することを許される。当初は、コンピュータの分散ネットワークを指すドメインやウェブサイトの入口の働きをする「アンブレラ」サイトによる使用を目的としていた。 | Yes | Yes |
| .int | 国際機関 | Internet Assigned Numbers Authority | .int ドメインは、2つ以上の国の間の条約によって設立された組織・機関・運動のみに利用が厳格に限定されている。ただし、いくつかの例外がある（ymca.intなど）。 | No | No |
| .edu | アメリカ合衆国内の高等教育機関 | Educause（英語版）（ベリサインが代行) | .edu ドメインは、小学校(primary school)、中学校(middle school)、中等学校(secondary school)、大学(college, university)のような特定の教育機関に利用が限定されている。2001年以降、アメリカ教育省の"Nationally Recognized Accrediting Agencies"リストに載っている機関で公認された中等教育より後の段階の教育をする学校に制限された。よって、ほぼアメリカの大学のみによって使われている。2000年以前に取得されたドメインには現在の登録基準を満たさない機関（高等教育機関でないものや、アメリカ国外の教育機関）もある。 | No | Yes |
| .gov | アメリカ合衆国連邦政府 | アメリカ合衆国一般調達局（英語版）（ベリサインが代行) | .gov ドメインは、アメリカ合衆国の政府機関および州・郡・地方自治体機関に利用が限定されている。 | No | Yes |
| .mil | アメリカ合衆国の軍事機関 | アメリカ合衆国国防総省 | .mil ドメインはアメリカ軍に利用が限定されている。 | No | Yes |
インフラストラクチャ・トップレベルドメイン

| Infrastructure | Entity | Notes | IDN | DNSSEC |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| .arpa | "Address and Routing Parameter Area" | 初期のインターネットにおいて高等研究計画局(ARPA)に割り当てられていた。現在ではDNSの逆引きなど指定されたインフラ用途にのみ使用されている。 | No | Yes |
国際化国別コードトップレベルドメイン > 提案中の国際化ccTLD

→詳細は「en:Proposed top-level domain#Internationalized country code top-level domains」を参照
ICANN時代のジェネリックトップレベルドメイン

Name: ドメイン名
Target market: 意図された用途
Restrictions: 誰が登録できるか、ドメインの用途についての規制（もしあれば）
Operator: レジストリが委任された実体
IDN: 国際化ドメイン名(IDN)対応
DNSSEC: DNS Security ExtensionsのDSレコードに存在
ICANN時代のジェネリックトップレベルドメイン > フランス語

| Name | Translation | Restrictions | Operator | IDN | DNSSEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| .maison | "house" | — | ドーナツ | Chinese, French, German, Spanish | Yes |
ICANN時代のジェネリックトップレベルドメイン > スペイン語

| Name | Translation | Restrictions | Operator | IDN | DNSSEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| .abogado | "lawyer" | To be restricted to licensed lawyers or law firms. | Minds + Machines | 不明 | Yes |
| .gratis | "free" | — | ドーナツ | Yes | Yes |
| .futbol | サッカー | — | Rightside Group | Yes | Yes |
| .juegos | "games" | — | Uniregistry | Yes | Yes |
| .soy | "I am" Also refers to the 大豆 and its food derivatives | — | Google | ラテン文字, 日本語 | Yes |
| .tienda | "shop", "store" | — | ドーナツ | Spanish | Yes |
| .uno | "one", for websites targeting Latino consumers | — |  | Spanish | Yes |
| .viajes | "travel" | — | ドーナツ | Spanish | Yes |
ICANN時代のジェネリックトップレベルドメイン > ドイツ語

| Name | Translation | Restrictions | Operator | IDN | DNSSEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| .haus | "house" | — | Rightside Group | Yes | Yes |
| .immobilien | "real estate" | — | Rightside Group | German | Yes |
| .jetzt | "now" | — | New TLD Company | Yes | Yes |
| .kaufen | "buy" | — | Rightside Group | German | Yes |
| .reise | "travel" | Must be an eligible member of the travel business community; also, domain must be used for travel-related purposes. | dotreise | ラテン文字 | Yes |
| .reisen | "traveling" | — | ドーナツ | German | Yes |
| .schule | "school" | — | ドーナツ | Yes | Yes |
| .versicherung | "insurance" | — |  | ラテン文字 | Yes |
ICANN時代のジェネリックトップレベルドメイン > ヒンディー語

| Name | Translation | Restrictions | Operator | IDN | DNSSEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| .desi | ヒンディー語で、南アジアの人々や文化を指す言葉 デシを参照。 | — | Desi Networks | 不明 | Yes |
| .shiksha | ヒンディー語で「教育」 | — | Afilias | 不明 | Yes |
ICANN時代のジェネリックトップレベルドメイン > 複数言語

| Name | 翻訳 | Restrictions | Operator | IDN | DNSSEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| .casa | "家" | — | Minds + Machines | Yes | Yes |
| .cafe | カフェ・コーヒーショップ・コーヒー | — | ドーナツ | Yes | Yes |
| .immo | フランス語・ドイツ語・オランダ語・イタリア語で「不動産」 | — | ドーナツ | Yes | Yes |
| .moda | "ファッション" | — | Rightside Group | Spanish | Yes |
| .voto | "投票", for election and campaign websites | Must use the domain in connection with a "clearly identified political/democratic process." Initially only available to registrations in the United States. | Afilias | 不明 | Yes |