stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日産・ノート
2代目 E12型（2012年 - 2020年）

| 日産・ノート（2代目） E12/HE12/NE12/SNE12型 |
| --- | --- |
 2016年11月改良型 e-POWER X
 2016年11月改良型 NISMO S
 2018年7月販売型 e-POWER AUTECH （大阪オートメッセ2018展示車両）
概要
製造国:   日本（九州→追浜）  メキシコ  イギリス  タイ
販売期間:  2012年 - 2020年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォーム:  Vプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  HR12DE型 1,198 cc 直列3気筒 DOHC HR12DDR型 1,198 cc 直列3気筒 DOHC SC HR16DE型 1,598 cc 直列4気筒 DOHC
モーター:  EM57型 交流同期電動機（e-POWER搭載車のみ）
最高出力:  HR12DE型 58 kW (79 PS) / 6,000 rpm HR12DDR型 72 kW (98 PS) / 5,600 rpm HR16DE型 北米仕様 81 kW (111 PS) / 6,000 rpm NISMO S 103 kW (140 PS) / 6,400 rpm
最大トルク:  HR12DE型 106 N·m (10.8 kgf·m) / 4,400 rpm HR12DDR型 142 N·m (14.5 kgf·m) / 4,400 rpm HR16DE型 北米仕様 145 N·m (14.8 kgf·m) / 4,400 rpm NISMO S 163 N·m (16.6 kgf·m) / 4,800 rpm
変速機:  ガソリン CVT / 5速MT e-POWER 非搭載（モーター直結）
サスペンション
前:  ストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,600 mm
全長:  4,100 mm 4,190 mm (NISMO / NISMO S)
全幅:  1,695 mm 1,705mm (C-Gear)
全高:  1,515 mm (NISMO S) 1,520 mm (e-POWER・前輪駆動) 1,525 mm (ガソリン・前輪駆動 / e-POWER・四輪駆動) 1,535 mm (ガソリン・四輪駆動 / NISMO)
車両重量:  1,030 - 1,220 kg
その他
開発責任者:  水口美絵
テンプレートを表示
→詳細は「日産・ノート E12」を参照
2代目 E12型（2012年 - 2020年） > 概要

2012年（平成24年）7月16日に横浜市の大さん橋で新型グローバルコンパクトカーとして世界初公開。その場で同車は日本では2代目ノートとして9月に発売することがアナウンスされた。その後、2012年（平成24年）8月28日に公式発表、9月3日に販売開始された。
開発責任者は商品企画本部の水口美絵（みなくち みえ）が務めた。女性の開発責任者は日本の自動車メーカーでは初となる。
エンジンは先代の1.5L・1.6L直列4気筒から1.2L直列3気筒にダウンサイジングされ、直噴ミラーサイクルエンジンと高効率スーパーチャージャーを組み合わせた。
生産は追浜工場から日産自動車九州へ移管し、年産12万台を予定。 2013年（平成25年）発売予定である欧州では、英国日産自動車製造サンダーランド工場で生産予定。他に北米でも生産し、世界生産・販売台数の予定は年間35万台と発表した（なお、実現はしなかった）。日産自動車九州での記者会見では、日産自動車の西沢正昭常務執行役員は「国内ではモデルライフ平均で年間12万台を計画しているが、今年度は9月3日の発売から7か月で10万台突破を狙っている。もちろん日産の車種の中で最量販車種となるので、我々日本の販売ビジネスを預かる立場としても、それから日本の100万台生産を確保するためにも大変重要な車種。当然、販売ランキングトップテンの上位にくる車として育てていく」と述べた。
販売開始直後から好調な売り上げを見せ、販売開始から約2週間を経過した時点で月間販売目標の2倍以上にあたる21,880台を受注。その結果、同年9月の国内販売台数が18,355台となり、ハイブリッド車を除くガソリン登録車でナンバーワンの売り上げを記録、その後も2013年（平成25年）4月までの8か月連続でハイブリッド車を除くガソリン登録車ナンバーワンを維持した。これにより、2012（平成24）年度下半期（2012年10月 - 2013年3月）並びに2013年上半期（2013年1月 - 6月）の販売台数においてもハイブリッド車を除くガソリン登録車でナンバーワンの売り上げを記録したほか、2013年次のRJCカー・オブ・ザ・イヤーも受賞した。
2016年（平成28年）11月2日に行われた4度目のマイナーチェンジで、300万円以下の量産型のコンパクトカーでは世界初となるシリーズ方式ハイブリッドシステム（エンジンで発電した電力をバッテリーに一旦蓄え、その電力でモーターを駆動して走行する方式）を採用したe-POWER搭載車が追加された。このマイナーチェンジで再び売上が伸び、発売3週間後の同年11月23日時点で月間販売目標の約2倍にあたる20,348台を受注した。全体の78%がe-POWER搭載車であった。その結果、同年11月の国内販売台数が15,784台を記録し、軽自動車（軽乗用車）を含む全銘柄の販売台数で初めて1位になった。これは、e-POWER搭載車の追加がきっかけとなり、ノートそのものが再び注目され、改めて評価されたことも大きく貢献していると分析されている。国内向けの日産車が軽自動車・登録車を問わず月間販売台数で1位になったのは6代目（B12型）サニー前期型以来、30年2か月ぶりとなる。なお、このマイナーチェンジを機に追浜工場での生産に戻された。
販売台数はその後も堅調に推移し、2018年には約13万6300台と乗用車（軽自動車除く）ブランド通称名別新車販売台数で首位となった。年度ではなく暦年による年間首位は日産車として初となる記録。背景には、前述のe-POWER搭載車やフリート販売などが好調であったこと、ティーダなど既に整理された車種からの乗り換えによる積み増しと考えられている。
3代目 E13型（2020年 - ）

| 日産・ノート（3代目） E13 / SNE13型 |
| --- | --- |
 
 
 2020年12月登場型 X
概要
製造国:   日本（追浜）
販売期間:  2020年12月23日 -
設計統括:  渡邊明規雄
デザイン:  入江慎一郎 （日産グローバルデザインセンター）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォーム:  CMF-B HSプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  HR12DE型 1,198 cc 直列3気筒 DOHC
モーター:  EM47型 交流同期電動機 （フロント） MM48型 交流同期電動機 （リア、四輪駆動車専用）
最高出力:  HR12DE型 60 kW (82 PS) / 6,000 rpm EM47型 85 kW (116 PS) /2,900 - 10,341 rpm MM48型 50 kW (68 PS) /4,775 - 10,024 rpm
最大トルク:  HR12DE型 103 N·m (10.5 kgf·m) / 4,800 rpm EM47型 280 N·m (28.6 kgf·m) / 0 - 2,900 rpm MM48型 100 N·m (10.2 kgf·m) / 0 - 4,775 rpm
変速機:  非搭載（モーター直結）
サスペンション
前:  独立懸架ストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,580 mm
全長:  4,045 mm
全幅:  1,695 mm  1,700 mm (AUTECH CROSSOVER)
全高:  1,505 mm (F / S / S FOUR) 1,520 mm (X / X FOUR)
車両重量:  1,190 - 1,230 kg (前輪駆動) 1,340 kg (四輪駆動)
その他
生産工場:  追浜工場
テンプレートを表示
3代目 E13型（2020年 - ） > 車両の概要

3代目はパワートレインをe-POWERのみに絞り、日本国内では2代目キックスに次ぐe-POWER専用車種に移行。e-POWERはモーターとインバーターを刷新した第2世代となり、モーターは2代目モデルに比べてトルク・出力共に向上。インバーターは2代目モデルに比べて小型・軽量化され、エンジン効率も向上した。システム制御によるエンジンの作動頻度低減や車体の遮音性能向上を行うとともに、世界初となる路面状況からロードノイズが大きいと判断した場合に積極的に発電を行う制御システムも採用された。WLTCモードによる燃料消費率・排出ガスに対応（燃料消費率はJC08モードも併記）しており、「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」認定を取得した。プラットフォームもE12型のVプラットフォームからCMF-Bプラットフォームへ刷新され、給油口は初代と同様の右側に戻された。4WD車はフロントに加えてリアにも50kWの高出力モーターを搭載し、緻密且つ瞬時に制御を行う本格電動4輪駆動システムとなっており、グレード体系は「S FOUR」と「X FOUR」の2グレードとなる。安全面では運転支援技術「プロパイロット」にナビゲーションとの連携機能「ナビリンク」を追加して搭載し、車体骨格には日産初となる1470MPa級の超ハイテン材（冷間プレス用超高張力鋼板）を採用、軽量化と衝突安全性を高次元で両立させた。
外観はヘッドランプがフロントグリルと一体の薄型デザインとなり、その下には「Vモーションクローム」が配され、リアコンビランプは横一文字のシグネチャーデザインとなった。当モデルは、2020年7月に改訂された新CIならびに新書体を採用した最初の市販車種で、フロントとインテリジェントキーは新CIのマークとなり、リアは2代目までのCIから「N I S S A N」のバラ文字ロゴとなった。2023年12月のマイナーチェンジでは、C28型セレナ、BA1型ルークス（2023年4月マイナーチェンジモデル）、AA1型デイズ（2023年9月マイナーチェンジモデル）に次ぐ「デジタルVモーション」の採用に伴い、フロントグリルが刷新され、ボディカラーにより、カラード又はダークメタルグレーを設定。バンパーはフロント・リア共にボディカラー同色となり、リアバンパー下部にはアシンメトリーな模様が施された。16インチホイールカバーは幾何学模様があしらわれた新デザインとなった。
内装はメーターがセンターディスプレイと一体化された。小型の電制シフトレバーが乗るブリッジ型のセンターコンソールには大型の収納スペースやロングリーチのアームレストが装備され、前席のセンターコンソールにはスマートフォン用のワイヤレス充電器もメーカーオプションとして設定されている。警告音をはじめとした情報提示音も従来車から一新され、ゲームメーカーのバンダイナムコエンターテインメントと共同開発したサウンドを採用している。このサウンドは日本市場では当モデルが初採用となり、今後発売される日産の新型車にも搭載される予定となっている。2023年12月のマイナーチェンジでは、インストルメントパネルに水引をモチーフとしたデザインが採用され、シート地にランダムストライプが施された。
グレード体系は「F」・「S」・「X」の3グレードが設定される。「F」はリア間欠式ワイパー非装着でメーカーオプションの設定範囲を狭めたエントリーグレード、「S」はフロント2スピーカーや運転席シートリフター（ラチェット式）を追加したスタンダードグレード、「X」はインテリジェントキー、合皮アームレスト（ステッチ付・フロントセンター、フロントドア）、日産オリジナルナビ取付パッケージ（4スピーカー+TVアンテナ+GPSアンテナ）、シャークフィンアンテナ等が装備され、フロントドアガラスにIRカット機能、ドアミラーにドアロック連動格納機能、後席可倒式シートにリクライニング機能が追加され、タイヤ・フルホイールカバーを16インチにサイズアップしたハイグレードとなる。
オーテックジャパン（現・日産モータースポーツ&カスタマイズ）扱いの「助手席回転シート」もフルモデルチェンジを発表。シートスライド機能が新たに採用された。ベース車グレードは「X」のみの設定となる。
3代目 E13型（2020年 - ） > 車両の概要 > AUTECH

カスタムモデルとして先代に引き続き「AUTECH」が設定された。「AUTECH」は「X」・「X FOUR」をベースに、外観はフロントグリルをドットパターンに変え、専用デザインの16インチアルミホイール（切削光輝）を採用。また、車体下部（フロント・サイドシル・リア）にはメタル調フィニッシュの専用パーツ（プロテクターやフィニッシャー）が装備され、フロントバンパーにはブルーのシグネチャーLEDが採用された。内装はシート地にレザレットを採用し、海面の波の動きをモチーフとした模様が施されたほか、インストルメントパネルには紫檀柄にダークグレー色を施し、ブルーに光るパールがあしなわれ、専用本革巻ステアリングやレザレットシートなどにブルーステッチを施すなど、ブラックとブルーでコーディネートされ、リアセンターアームレスト（カップホルダー2個付）を装備した。ボディカラーは初代「AUTECH」からオーロラフレアブルーパールパール（特別塗装色）、ダークメタルグレーメタリック、ガーネットレッドカラークリアパール（特別塗装色）、プレミアムホライズンオレンジパールメタリック（特別塗装色）の4色を引き継ぎ、黒系はスーパーブラックから「AUTECH」専用となるミッドナイトブラックパール（特別塗装色）に、パール系（特別塗装色）はベースグレード同様に初代のブリリアントホワイトパール3コートパールからピュアホワイトパール3コートパールにそれぞれ差し替えたことで6色展開とするととともに、スーパーブラックと組み合わせた2トーン（特別塗装色）が新たに設定され、「AUTECH」専用となるオーロラフレアブルーパールパールとピュアホワイトパール3コートパールの2種が設定される。
あわせて派生モデルとして「AUTECH CROSSOVER」も設定された。既存の「AUTECH」に対してサスペンションを専用チューニングし、タイヤを16インチに大径化したことで最低地上高を25mm拡大。専用デザインのサイドシルプロテクターやホイールアーチガーニッシュ、ルーフモール、専用デザインのアルミホイールを装着。最低地上高の拡大に伴い、スプリング、ショックアブソーバー、パワーステアリングにもチューニングを行うことで普段使いとの両立も図られた。内装もは「AUTECH」専用のインテリアに加え、レザレットシートの色をブラックに変更し「AUTECH CROSSOVER」の刺繍が施された。ボディカラーは「AUTECH」に準じるものの、プレミアムホライズンオレンジパールメタリックはステルスグレーパールとの2トーンとして専用設定され、モノトーンには「AUTECH」では設定されていないオリーブグリーンチタンメタリックを追加する一方、2トーンは「AUTECH」に設定されているピュアホワイトパール3コートパール/スーパーブラックが未設定となる。
なお、後述する2022年8月の一部仕様向上でボディカラーが入れ替えとなり、「AUTECH」は特別塗装色のプレミアムホライズンオレンジパールメタリックとガーネットレッドカラークリアパールを廃止する替わりに、サンライズカッパーメタリック（特別塗装色）とバーガンディパールメタリックを追加。「AUTECH CROSSOVER」はダークメタルグレーメタリック、オリーブグリーンチタンメタリック、プレミアムホライズンオレンジパールメタリック/ステルスグレーパール 2トーン（特別塗装色）を廃止する替わりに、サーフグリーンチタンメタリック、ステルスグレーパール（特別塗装色）、オペラモーブメタリックを追加した。
2022年12月に追加設定された「AUTECH CROSSOVER +Active」は既存の「AUTECH CROSSOVER」にシルバーフロントプロテクターが追加され、ルーフモールがシルバーに変更される。また、ディーラーオプションに専用デカールキット（ボディサイド・ホイールアーチ、ハイボスカル製、ロゴ入り）が追加された。
2024年5月に「AUTECH CROSSOVER」がマイナーチェンジされた。ベース車同様に「デジタルVモーション」が採用されるとともに、「AUTECH CROSSOVER +Active」のデザインも採り入れられ、ルーフモールがシルバーに変更。シルバープロテクターは専用デザインに変更されるとともに、フロントに加えてリアにも装備された。また、フロントのシグネチャーLEDは下端に移動し、航跡波をモチーフとしたレンズカットに変更された。ボディカラーは、モノトーンは黒を「AUTECH」専用のミッドナイトブラックパール（特別塗装色）からスーパーブラックに差し替えると共に、サーフグリーンチタンメタリックとオペラモーブメタリックの2色が廃され、ベース車同様にターコイズパールを追加して6色に整理。2トーンは既存の「AUTECH」専用のオーロラフレアブルーパールパール/スーパーブラックに加え、「AUTECH CROSSOVER」専用のサンライズカッパーメタリック/スーパーブラックが設定されて2色となった。
なお、通常の「AUTECH」については2024年6月にマイナーチェンジされたノート オーラへ移行して設定されるようになったため、通常のノートは「AUTECH CROSSOVER」のみの設定となった。
3代目 E13型（2020年 - ） > ギャラリー

エンジンルーム
4WDの内部機構
国内販売での日産車では初採用となった新日産ロゴ
タクシーに使用されている車両（葵交通）   2024年1月改良型 S
パトロールカーとして使用されている車両（熊本県警）
2020年12月登場型 AUTECH
2020年12月登場型 AUTECH リア
2020年12月登場型 AUTECH サイド
2020年12月登場型 AUTECH CROSSOVER
2020年12月登場型 AUTECH CROSSOVER リア
ノートオーラとのフロントの比較
ノートオーラとのリアの比較
2024年1月改良型 X
2024年1月改良型 X リア
2024年1月改良型 AUTECH CROSSOVER
2024年1月改良型 AUTECH CROSSOVER リア
ノート オーラ

→詳細は「日産・ノート オーラ」を参照
ノート オーラ（NOTE AURA）はシリーズ3代目より登場した、2代目ノートの上位グレードであった「メダリスト」の後継車種である。メディアによってはノートの冠名は付けず、単にオーラと表記する場合もある。
車名の由来

車名の「ノート」（note）は、音符の意味と雑記帳の意味を掛けている。これには、日常の何気ない音に混じり、また生活を記録することで使用者の生活の一部になって欲しい、という開発陣の願いがこめられている。
同時に、N・O・T・Eは、トランク部分の活用モードの名称の頭文字であり、初代のみ載せる荷物により、
N：二段トランクモード
O：オープン・モード
T：たっぷりモード
E：イージー・フラット・モード
の4種に活用できる。
また、パリサロンで発表されたコンセプトカーは、車名が「トーン」 (tone) であり、こちらも音色などを表す語である。トランクは、
T：トゥイン・トランク・モード
O：オープン・モード
N：ノン・リッド・モード
E：イージー・フラット・モード
とノートの機能の順番を並べ替えずに頭文字を車名にあわせることができる。
3代目上級仕様のサブネームである「AURA」は、英語で「雰囲気」「香気」の意。
くるま

くるま
車
車輪
車両
俥 - 人力車
自動車
車部 - 漢字の部首
クルマ (アルバニア) - アルバニアの都市。ハス県の県都。
アマドゥ・クルマ - コートジボワールの作家
髙比良くるま - お笑いコンビ・令和ロマンのボケ
プラダリア

プラダリア（欧字名:Pradaria 香:草如茵、2019年4月3日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2022年の青葉賞、2023年の京都大賞典、2024年の京都記念。
馬名の意味は、草原（ポルトガル語）。
戦績 > 3歳（2022年）

2022年1月15日の3歳新馬（中京競馬場芝2000ｍ）で、鞍上池添謙一にてデビュー。好位から競馬をし、勝ち馬から1馬身差の2着に入る。2戦目の3歳未勝利は中団から前に迫ったが2馬身差の2着。400ｍ延長となった3歳未勝利を1.8倍の人気に応え、後続に7馬身差をつける快勝で初勝利を挙げた。次走は、東京優駿トライアルの青葉賞に挑戦。初めての関東遠征で挑んだが、中団あたりでレースを進め、先に抜け出したロードレゼルを半馬身差し切って連勝で重賞制覇となった。昨年に引き続き池添兄弟のタッグで挑んだ東京優駿は3戦連続の2400ｍ出走となり、5番手からしぶとく伸びて、5着を確保した。9月25日の菊花賞トライアル・神戸新聞杯は2番人気に支持されたが、勝ち馬ジャスティンパレスから1秒以上離される8着に完敗。10月23日の菊花賞本番も7着に終わった。
青葉賞
東京優駿
戦績 > 4歳（2023年）

1月25日の日経新春杯より始動。鞍上は松山弘平に乗り替わった。レースは終始外々を周るロスがありながら、直線で馬場の良いところを上がり最速の脚で伸びて先行勢に肉薄。しかしわずかに届かず、勝ち馬ヴェルトライゼンデからクビ＋クビ差の3着に惜敗した。2月12日の京都記念は池添が鞍上に復帰。4コーナーを2番手で回ったが、直線でドウデュースに交わされ、マテンロウレオにもクビ差競り負け2戦連続の3着。5月28日の目黒記念は5着。補欠2番手から繰り上がりで出走（鞍上菱田裕二）した6月25日の宝塚記念はブービーの16番人気ながら、後方から良く伸びて6着に健闘した。
10月9日に京都競馬場で行われた京都大賞典は鞍上に池添が復帰。道中は好位につけて脚を溜め、直線でのボッケリーニとの激しい追い比べをクビ差制し、青葉賞以来となる重賞2勝目を挙げた。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上がり3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022.01.15 | 中京 | 3歳新馬 |  | 芝2000m（良） | 12 | 3 | 3 | 003.00（1人） | 02着 | R2:04.3（34.3） | -0.1 | 0池添謙一 | 56 | マテンロウボンド | 452 |
| 0000.01.29 | 中京 | 3歳未勝利 |  | 芝2000m（良） | 11 | 1 | 1 | 003.20（2人） | 02着 | R2:02.7（34.6） | -0.3 | 0池添謙一 | 56 | ハイコースト | 452 |
| 0000.03.19 | 阪神 | 3歳未勝利 |  | 芝2400m（重） | 16 | 1 | 1 | 001.80（1人） | 01着 | R2:29.0（34.9） | -1.1 | 0池添謙一 | 56 | （ニシノクレセント） | 454 |
| 0000.04.30 | 東京 | 青葉賞 | GII | 芝2400m（良） | 14 | 3 | 3 | 006.90（4人） | 01着 | R2:24.2（34.2） | -0.1 | 0池添謙一 | 56 | （ロードレゼル） | 456 |
| 0000.05.29 | 東京 | 東京優駿 | GI | 芝2400m（良） | 18 | 3 | 6 | 020.70（5人） | 05着 | R2:22.8（35.2） | -0.9 | 0池添謙一 | 57 | ドウデュース | 458 |
| 0000.09.25 | 中京 | 神戸新聞杯 | GII | 芝2200m（良） | 17 | 7 | 14 | 004.00（2人） | 08着 | R2:12.2（35.2） | -1.1 | 0池添謙一 | 56 | ジャスティンパレス | 456 |
| 0000.10.23 | 阪神 | 菊花賞 | GI | 芝3000m（良） | 18 | 2 | 3 | 010.20（5人） | 07着 | R3:03.6（37.2） | -1.2 | 0池添謙一 | 57 | アスクビクターモア | 458 |
| 2023.01.15 | 中京 | 日経新春杯 | GII | 芝2200m（稍） | 14 | 7 | 12 | 006.70（4人） | 03着 | R2:14.3（34.8） | -0.1 | 0松山弘平 | 56 | ヴェルトライゼンデ | 464 |
| 0000.02.12 | 阪神 | 京都記念 | GII | 芝2200m（良） | 13 | 6 | 8 | 008.80（4人） | 03着 | R2:11.5（34.9） | -0.6 | 0池添謙一 | 57 | ドウデュース | 466 |
| 0000.05.28 | 東京 | 目黒記念 | GII | 芝2500m（良） | 18 | 3 | 6 | 004.90（2人） | 05着 | R2:31.1（34.3） | -0.3 | 0池添謙一 | 57 | ヒートオンビート | 464 |
| 0000.06.25 | 阪神 | 宝塚記念 | GI | 芝2200m（良） | 17 | 4 | 7 | 262.5（16人） | 06着 | R2:11.6（35.3） | -0.4 | 0菱田裕二 | 58 | イクイノックス | 466 |
| 0000.09.03 | 新潟 | 新潟記念 | GIII | 芝2000m（良） | 14 | 8 | 13 | 005.00（3人） | 04着 | R1:59.3（34.1） | -0.3 | 0池添謙一 | 57 | ノッキングポイント | 464 |
| 0000.10.09 | 京都 | 京都大賞典 | GII | 芝2400m（重） | 14 | 5 | 7 | 007.60（5人） | 01着 | R2:25.3（35.6） | -0.0 | 0池添謙一 | 57 | （ボッケリーニ） | 470 |
| 0000.12.24 | 中山 | 有馬記念 | GI | 芝2500m（良） | 16 | 7 | 14 | 129.5（12人） | 14着 | R2:31.9（35.7） | -1.0 | 0B.ムルザバエフ | 58 | ドウデュース | 464 |
| 2024.02.11 | 京都 | 京都記念 | GII | 芝2200m（良） | 12 | 3 | 3 | 004.00（3人） | 01着 | R2:12.1（34.8） | -0.1 | 0池添謙一 | 58 | （ベラジオオペラ） | 470 |
| 0000.03.31 | 阪神 | 大阪杯 | GI | 芝2000m（良） | 16 | 4 | 8 | 006.50（4人） | 06着 | R1:58.6（34.8） | -0.4 | 0池添謙一 | 58 | ベラジオオペラ | 470 |
| 0000.06.23 | 京都 | 宝塚記念 | GI | 芝2200m（重） | 13 | 5 | 7 | 015.10（6人） | 04着 | R2:12.4（34.9） | -0.4 | 0池添謙一 | 58 | ブローザホーン | 468 |
| 0000.10.06 | 京都 | 京都大賞典 | GII | 芝2400m（良） | 11 | 7 | 8 | 006.10（3人） | 07着 | R2:23.3（34.9） | -0.4 | 0池添謙一 | 58 | シュヴァリエローズ | 470 |
| 0000.12.08 | 沙田 | 香港ヴァーズ | G1 | 芝2400m（良） | 13 |  | 7 | 009.00（4人） | 11着 | R2:29.6 | -2.1 | 0C.デムーロ | 57 | Giavellotto | 470 |
| 2025.02.16 | 京都 | 京都記念 | GII | 芝2200m（稍） | 12 | 7 | 9 | 006.20（3人） | 06着 | R2:16.2（34.6） | -0.5 | 0池添謙一 | 58 | ヨーホーレイク | 474 |
競走成績は2025年2月16日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| プラダリアの血統 | プラダリアの血統 | プラダリアの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence アメリカ 1986 青鹿毛 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence アメリカ 1986 青鹿毛 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence アメリカ 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス Sunday Silence アメリカ 1986 青鹿毛 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア Wind in Her Hair アイルランド 1991 鹿毛 | Alzao | Lyphard | Lyphard |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア Wind in Her Hair アイルランド 1991 鹿毛 | Alzao | Lady Rebecca | Lady Rebecca |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア Wind in Her Hair アイルランド 1991 鹿毛 | urghclere | Busted | Busted |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア Wind in Her Hair アイルランド 1991 鹿毛 | urghclere | Highclere | Highclere |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の父*クロフネ アメリカ 1998 芦毛 | *フレンチデピュティ French Deputy | Deputy Minister | Deputy Minister |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の父*クロフネ アメリカ 1998 芦毛 | *フレンチデピュティ French Deputy | Mitterand | Mitterand |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の父*クロフネ アメリカ 1998 芦毛 | *ブルーアヴェニュー Blue Avenue | Classic Go Go | Classic Go Go |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の父*クロフネ アメリカ 1998 芦毛 | *ブルーアヴェニュー Blue Avenue | Eliza Blue | Eliza Blue |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の母ポポラス 2001 栗毛 | *フォーティナイナー Forty Niner | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の母ポポラス 2001 栗毛 | *フォーティナイナー Forty Niner | File | File |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の母ポポラス 2001 栗毛 | リトルオードリー | *グルームダンサー Groom Dancer | *グルームダンサー Groom Dancer |
| 母 シャッセロール 2010 鹿毛 | 母の母ポポラス 2001 栗毛 | リトルオードリー | * ゲートドクール Gaiete de Coeur | * ゲートドクール Gaiete de Coeur |
| 母系(F-No.) | ゲートドクール(IRE)系(FN:4-r) | ゲートドクール(IRE)系(FN:4-r) | ゲートドクール(IRE)系(FN:4-r) |  |
| 5代内の近親交配 | アウトブリード | アウトブリード | アウトブリード |  |
出典: ↑    ↑    ↑   
3代母のリトルオードリーは報知杯4歳牝馬特別勝ち馬で優駿牝馬3着馬。
そのほかの近親にノーヴァレンダ、ザラストロ、ファインルージュ、カルチャーデイ。
数式処理システム

数式処理システム（すうしきしょりシステム、英文名称:Formula Manipulation System）は、コンピュータを用いて数式を記号的に処理するソフトウェアである。
例えば式の展開として (x+1)(x+2)=x^{2}+3x+2を求めたり、微分として y=x^{n}に対して {\frac {dy}{dx}}\ =nx^{n-1}を求める操作を取り扱う。取扱い可能な数式と演算はソフトウエア製品により異なる。
英文別称には英: Computer algebra system(CAS)、Symbolic Computation Systemがある。
数式処理機能以外に数値計算機能、グラフ表示機能等も統合した数学ソフトとして存在する製品もある。
また，数式処理システムに向けた計算アルゴリズムを研究する分野の名称も数式処理（あるいは computer algebra の直訳として計算機代数）と呼ぶ。
具体的な数式処理システムの製品については数式処理システムの一覧を参照されたい。
取扱可能な数・数式

数式処理システムは、一般に次のような数・数式を表現、保持や演算処理できる。
自然数、整数
有理数、無理数
複素数
論理代数
複数の変数を含む多項式
複数の変数を含む有理式
三角関数、指数関数、対数関数、冪根（より一般には代数関数）などの初等関数を含む数式
極限
総和、級数
漸化式を伴う級数
数式の微分(導関数)
不定積分/定積分
ベクトル、行列を使った式、内積、外積、テンソル
複素関数
ガンマ関数、ゼータ関数、ベッセル関数、誤差関数、超幾何関数などの特殊関数を含む数式
数値計算としては次のものがある。
（任意長桁の）整数や有理数、特殊定数、浮動小数点数、区間数、複素数、代数的数，有限体。
記号的操作

記号的操作には、次のようなものがある。
数式内の函数や数値を記号的に置換する。
単変数あるいは多変数の多項式の因数分解。
式を可能な限り単純な形式に変換したり、何らかの標準形式にする。前提条件や制約条件を考慮した自動的な簡約化も行う。
但し、この操作は常に可能とは限らず、ある程度一般的な（例えば初等函数と絶対値函数を含む）二つの数式の等価性の判定はアルゴリズム的には決定不能なことが示されている。
数式の形式を変更する。三角関数を指数函数で置換するなど。
単変数の低次あるいは高次の代数方程式を厳密にあるいは近似的に解く。消去法により多変数の線形あるいは非線形の連立代数方程式を解く。
行列に対する各種操作。行列積の計算、逆行列の計算、固有多項式の計算、各種標準形への変換など。
各種領域での線型および非線型の方程式を解く。
数列や函数の極限を求める。
常に可能なわけではない。
函数の級数への展開、級数の総和や積計算など。※
微分と偏微分の操作。
一部の不定積分と定積分。多次元積分も含む。
一部の微分方程式や差分方程式を解く。
記号的な制約条件に基づいて最適値を与えるための必要条件を数式として導くこと。
限量記号消去法（Quantifier Elimination Method）。
任意の精度の数値の操作。
数式処理システムが扱う数学的操作の例

数式の簡約（注：一般的な数式に対してそれを一意に簡約する算法は存在せず，たとえば数式が零と等価であるかの判定も不可能性である）
記号微分
数式中の変数への代入、数式中の指定したパターンに対する置き換え、数式の指定した部分あるいは指定したパターンに合致する部分の抽出
単変数あるいは多変数の多項式のGCD（最大公約数）の計算
単変数あるいは多変数の多項式の因数分解
記号積分（不定積分、定積分、多重積分）（注：必ずしも閉じた数式にはならない．場合によっては特殊関数を用いた表示になる．）
極限操作
線形代数（ベクトル、行列，テンソルに対する各種演算）（注：普通は明示的な成分表示を用いた取り扱いをする．）
無限級数の和を求める（場合によっては特殊関数を用いた表示になる）
テイラー展開，漸近展開
代数方程式の解の表示（注：一般には解を四則と冪根の組み合わせで表現することはできないが，方程式の解を用いてさらに代数計算を行う場合には適切な代数拡大体を構成してその上で処理すれば原理的には可能になる）
常微分方程式の閉じた数式による解（一般解あるいは特殊解）の表示が可能であればそれを求める（方程式が線形でも一般的には表示はできない．場合によっては特殊関数を用いた表示になる）
差分方程式の閉じた数式による解の表示が可能ならば求める（方程式が線形でも一般的には閉じた表示はできない．場合によっては特殊関数を用いた表示ができることがある）
偏微分方程式の閉じた数式による解の表示が可能ならば求める
フーリエ変換，ラプラス変換，逆ラプラス変換を求める（どれも一般的には結果を閉じた数式では表せない）
グレブナー基底（連立代数方程式の消去演算による変数の消去）
QE（Quantifier Elimination，限定子消去）（単独あるいは連立の（通常は実の）等式や不等式で表された命題論理式（条件式）の中から，限定子“∃”や“∀”を消去した等価な関係式を導出する手法）
関数列を用いた関数の近似展開
その他の機能

上記以外にも、以下のような機能を持つ数式処理システムがある。
数値の高精度な近似値を計算する。例えば、21/3 を1万桁以上計算するなど。
計算物理学のための物理学パッケージのように、応用数学的な特定用途に特化したアドオンが提供されているもの。
グラフィック機能。関数を2次元または3次元の図にプロットしたり、アニメーション表示する（画像ファイルとして出力する）。
関数値を波形として扱って音を鳴らす。
データベースや表計算システム、プログラミング言語から利用するためのAPI。
文字列探索などの文字列操作機能。
数式をTeXに類似した組版システムを使って綺麗に表示する。あるいはTeX形式でテキストファイルとして（入）出力する。
数式などを、Fortranなど他のプログラミング言語で用いられている表記法との間で相互に変換や入出力する。
統計学的な計算の機能
定理の自動証明や証明検証（Proof Checker）
画像処理機能
音響合成
有限群論機能
システムに対するプログラミングやユーザーからの入力指示とそれに対する出力結果を保存して、再利用や再度の実行を可能とするユーザーインタフェース。
多くの場合に、システムはプログラミング言語としての機能を持ち、ユーザーがアルゴリズムをプログラムとして記述して処理させることができる。言語の様式は様々で、命令型プログラミングや関数型プログラミングもあれば、制約プログラミングや論理プログラミングもあるし、4GL的なものもある。
歴史

初期のシステムとして、ノーベル物理学賞受賞のマルティヌス・フェルトマンが理論素粒子物理学計算のために1963年にCDC計算機のアセンブラで開発したSchoonschip、
同じく理論素粒子物理学（量子電磁気学、QED）計算のためにAnthony.C.Hearnが1963年にLISP上で開発したREDUCE、天体力学計算に特化したケンブリッジ大学のCAMAL、そのほかFORTRANで記述されたFORMACとPL/Iで記述されたPL/I FORMAC、などいろいろな試みがあった（REDUCEは今では無料版が存在する。現在でもまだ，たとえば長大な多項式や有理式を主とする計算の場合には有用である）。
1960年代には記号処理の側面から人工知能の研究の一環として主にLISPベースでいくつかの数式処理システムが作られた。
その最も典型的な例は、MITのProject-MACの成果であるMACSYMA である。（後にDOE MACSYMAを元にして Common Lisp 上にW.Shelterによって移植して作られたMaximaは、GPLライセンスの自由ソフトウェアとして現在でも開発改良が続けられている）。
数式処理研究は初期の段階では、それまで普通に人間の手計算で行われていた（中学・高校・大学生レベルの）教科書に出てくるような初等的な数式の操作や処理方法を実現するために、（主にLISPシステムなどの記号処理系の上で）実装することであった。
それにより人間の手計算に比べて非常に高速でしかも長大な式の計算が可能となり、特に（アルゴリズムやプログラムに間違いがなければ）計算された結果にはミスがないことが利点であった。
しかし次第に、試行錯誤による方法の限界と計算量の観点から、普通の人間が用いている（初等的で自明な）計算法や公式集に出ている規則のあてはめによる処理法だけではなくて、より系統的な（高度な）数学的アルゴリズムの開発や実装に研究の中心が推移してゆき、今では過去に想定されていたような記号処理、人工知能の技法、ソフトウェア技法の単なる応用分野であるとはいえないものになった。
電子計算機が安価でかつ強力になり、また個人による所有や利用が自由にできるようになり、高度でインタラクティブなプログラム開発環境がありふれたものとなったことなどにより、次第に多くの数学研究者が参入を始めたことで、高度な数学を駆使したアルゴリズムが数式処理に取り入れられる傾向が加速された。
現在、実務であるいは教育で最もよく使われている商業版の数式処理システムはMathematica と Mapleであろう。
日本で開発された数式処理システムとしては、元理化学研究所の佐々木建昭らによるLisp ベースの GAL、元富士通研究所で開発された（現在は神戸大学などが中心となっている） Risa/Asir、シンプレックス社の開発した数学表記のままで処理が行えるカルキング、などがある。
1987年、ヒューレット・パッカードは世界初の数式処理機能を持った電卓 HP-28 シリーズをリリースした。代数的な数式を入力でき、方程式を解いたり、微積分が可能であった。
1995年、テキサス・インスツルメンツは数式処理システム Derive を搭載した電卓 TI-92 をリリースした。その後も TI-89 などの後継機種をリリースしている。
関連文献 > グレブナ基底関連の参考書

Thomas Becker and Volker Weispfenning: Gröbner Bases : A Computational Approach to Commutative Algebra, Springer, ISBN 978-1-4612-6944-1 (1993).
William W. Adams and Philippe Loustaunau: An Introduction to Gröbner Bases, American Mathematical Society(GSM 3), ISBN 978-1-4704-6981-8 (1994).
David A. Cox, John B. Little and Donal O'Shea: Ideals, Varieties, and Algorithms: An Introduction to Computational Algebraic Geometry and Commutative Algebra，2nd version, Springer-Verlag，ISBN 978-0-38794680-1 (Nov.,1996).
Ralf Fröberg: An Introduction to Gröbner Bases, John Wiley, ISBN 0-47197442-0 (1997).
Winfried Bruns and Jüren Herzog: Cohen-Macaulay Rings(2nd Ed.), Cambridge Univ. Press, ISBN 978-0-51160868-1 (1998).
David A. Cox, John Little and Donal O'Shea: Using Algebraic Geometry，2nd ed.，Springer-Verlag，ISBN 978-0-38720706-3 (March,9th, 2005).
Viviana Ene and Jürgen Herzog: Gröbner Bases in Commutative Algebra, American Mathematical Society (GSM 130), ISBN 978-0-8218-7287-1 (2012).
Takayuki Hibi (Ed.): Grobner Bases - Statistics and Software Systems, Springer Japan, ISBN 978-4-431-54573-6 (ISBN 978-4-431-54574-3(eBook)), (2013).
和書：
丸山 正樹：「グレブナー基底とその応用」，共立出版 (共立叢書・現代数学の潮流)，ISBN 978-4-320-01693-4 (2002年10月)．
日比 孝之：「グレブナー基底」，朝倉書店(すうがくの風景) ，ISBN 978-4-25411558-1 (2003年06月).
野呂 正行, 横山 和弘：「グレブナー基底の計算基礎篇-計算代数入門」，東京大学出版会，ISBN 978-4-13061404-7 (2003年06月17日)．
齋藤 友克, 竹島 卓, 平野 照比古：「グレブナー基底の計算 実践篇-Risa/Asirで解く」，東京大学出版会，ISBN 978-4-13061405-4 (2003年06月17日)．
日比 孝之 (編)： 「グレブナー基底の現在」，数学書房，ISBN 978-4-82693105-2 (2006年07月)．
JST CREST 日比チーム：「グレブナー道場」，共立出版，ISBN 978-4-320-01976-8 (2011年09月23日)．
D.コックス：「グレブナ基底と代数多様体入門・上」，丸善出版，ISBN 978-4-62106293-7 (2012年07月17日)．
D.コックス：「グレブナ基底と代数多様体入門・下」，丸善出版，ISBN 978-4-62106373-6 (2012年07月17日)．
D.コックス，J．リトル，D．オシー：「グレブナー基底・1」，丸善出版，ISBN 978-4-62106406-1 (2012年07月17日)．
D.コックス，J．リトル，D．オシー：「グレブナー基底・2」，丸善出版，ISBN 978-4-62106419-1 (2012年07月17日)．
関連文献 > 外国の学術専門誌

計算機代数や記号計算の外国専門学術誌には：
Applicable Algebra in Engineering, Communication and Computing (略称：AAECC), 発行：Springer
The Journal of Symbolic Computation (略称：JSC), 発行：Elsevier
London Mathematics Society Journal of Computation and Mathematics,　発行：London Mathematics Sciety
Mathematics in Computer Science (略称：MCS), 発行：Birkhauser
などがあり、また上記以外の外国雑誌で計算機代数や記号計算の論文が良く掲載されるものには：
ACM Transactions on Mathematical Software (ACM TOMS), 発行：ACM
Computational Complexity,  発行：Springer
Computers and Mathematics with Applications, 発行：Elsevier
Experimental Mathematics ，発行：A.K.Peters
Fundations of Computational Mathematics, 発行：Springer
Mathematics of Computation , 発行：AMS
SIAM Journal on Computing (SICOMP), 発行：SIAM
Theoretical Computer Science, 発行：Elsevier
などがある。
関連文献 > 国内の学術専門誌

数式処理 Bulletin of the Japan Society for Symbolic and Algebraic Cmoputation 　(主に和文、発行元：日本数式処理学会）。
Communications of JSSAC (Japan Society for Symbolic and Algebraic Computation) 　(英文誌、発行元：日本数式処理学会)。
関連文献 > 数理解析研究所(RIMS）講究録

これは不完全なリストです。
486:「数式処理と数学研究への応用」（1983年4月）。
520:「数式処理と数学研究への応用」（1984年4月）。
551:「数式処理と数学研究への応用」（1985年2月）。
612:「数式処理と数学研究への応用」（1987年2月）。
646:「数式処理と数学研究への応用」（1988年2月）。
663:「群と微分方程式の数式処理システムの研究」（1988年7月）。
681:「微分方程式の数式処理システムの研究」（1989年2月）。
685:「数式処理と数学研究への応用」（1989年3月）。
722:「数式処理と数学研究への応用」（1990年5月）。
729:「微分方程式の数式処理システムの研究」（1990年10月）。
753:「数式処理と数学研究への応用」（1991年5月）。
811:「数式処理と数学研究への応用」（1992年10月）。
848:「数式処理における理論と応用の研究」（1993年9月）。
920:「数式処理における理論とその応用の研究」（1995年8月）。
941:「数式処理における理論とその応用の研究」（1996年3月）。
986:「数式処理における理論と応用の研究」（1997年4月）。
1038:「数式処理における理論と応用の研究」（1998年4月）。
1568:「Computer Algebra - Design of Algorithms, Implementations and Applications」(2007年9月)。
1652:「Computer Algebra - Design of Algorithms, Implementations and Applications」(2009年6月)。
1814:「Computer Algebra - Design of Algorithms, Implementations and Applications」(2012年10月)。
2019:「数式処理の新たな発展 ーその最新研究と基礎理論の再構成ー」（2017年4月）。
松本機械製作所

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒590-0906 大阪府堺市堺区三宝町6丁326
設立:  1939年（昭和14年）9月7日
業種:  機械
法人番号:  7120101006654 
事業内容:  各種遠心分離機の開発・製作。上記機械に付属する化学機械ならびに装置の開発・製作。
代表者:  松本知華
資本金:  3000万円
従業員数:  50名
支店舗数:  3
決算期:  3月31日
主要子会社:  松本機械販売株式会社
外部リンク:  https://mark3.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社松本機械製作所（まつもときかいせいさくしょ、英：Matsumoto Machine Manufacturing Co., Ltd.）は、大阪府堺市堺区三宝町に本社を置く、遠心分離機製造を主体とする日本の機械メーカー。
子会社に松本機械販売株式会社（まつもときかいはんばい、英：Matsumoto Machine Sales Co., Ltd.）を持つ。公益社団法人化学工学会、日本液体清澄化技術工業会、大阪商工会議所、堺商工会議所の会員企業である。
概要

1939年（昭和14年）9月7日、松本福太郎によって創業された。
創業時は飛行機のプロペラを製造していた。戦後、外国製の洗濯機の修理を行う過程で製薬メーカーの遠心分離機の修理を依頼された。その依頼がきっかけで遠心分離機の製造開発を行うようになった。
現在は遠心分離機の開発・製作、上記機械に付属する化学機械ならびに装置の開発・製作を主な事業としている。医薬品、化学、繊維、鉄鋼、食品など各種プラント用の遠心分離機および関連部品の製造、一般廃棄物および産業廃棄物処理事業用の脱水機の製造、切削屑から切削油を回収する遠心分離機の製造、及びメンテナンスなどを行っている。