stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東海環状自動車道
概要 > 事業中区間

山県IC - 大野神戸IC間、養老IC - 大安IC間が、2024年（令和6年）4月現在事業中である。西回り区間の開通により東海環状道が完成し、名古屋環状2号線と併せて、名神 一宮JCTを含む環状道路内側の渋滞解消や名神の通行止め時の迂回機能が見込まれている。
2024年（令和6年）3月現在の状況は次の通り。
山県IC - 岐阜IC : 橋梁上部工事、改良工事を推進中。
岐阜IC - 本巣IC : 橋梁上部工事、改良工事を推進中。御望山トンネル工事を推進中。
本巣IC - 大野神戸IC : 橋梁上下部工事、改良工事を推進中。
養老IC - いなべIC : 用地取得中。埋蔵文化財調査を推進中。橋梁上下部工事、改良工事を推進中。養老トンネル工事を推進中。
いなべIC - 大安IC : 橋梁上部工事、改良工事を推進中。
公共事業費の大幅削減を受け、国土交通省が2010年度（平成22年度）に整備を凍結する候補に挙げた217区間のうち、養老IC - いなべIC間が候補に挙げられるなど、全線開通時期については未定であったが、NEXCO中日本が国土交通省から西回り区間の事業許可を受けた事により、「一般国道事業と有料道路事業による事業方式」でいったんは2020年度（令和2年度）末までの全線開通を目指す方針が発表された。しかし、2015年（平成27年）時点で再び全線開通時期が未定となり、一部区間のみ開通予定が発表されている状況となった。その後、2018年度（平成30年度）予算の大臣折衝で、政府の財政投融資による資金1.5兆円を建設に使うことが財務省に認められ、整備が早まるとして、国土交通省は用地取得の難航している養老IC - いなべIC間を除く、山県IC - 大野神戸IC間といなべIC - 大安IC間の開通時期を用地取得等が順調な場合、2024年度（令和6年度）とすることを発表した。2021年（令和3年）4月現在では「用地取得等が順調な場合」の文言が削除され、2024年度（令和6年度）に開通する予定になった。
さらに2020年（令和2年）3月には、唯一開通時期が示されていなかった養老IC - いなべIC間について、それまで有料道路事業と公共事業の組み合わせにより整備を推進してきたところ、今般、中京圏の新たな高速道路料金の導入により確保する財源を活用して、有料道路事業の額および施行区分を拡大することで事業を加速するとし、用地取得等が順調に進んだ場合の開通予定時期が2026年度（令和8年度）と発表された。
なお、2024年（令和6年）3月22日開催の国道475号東海環状自動車道（西回り区間）事業調整会議で、本巣IC - 大野神戸IC間の七五三（しめ）第一高架橋において、基礎（フーチング）施工の工法変更に伴い、同区間の開通が最大で半年程度遅れる可能性が報告された。また、養老IC - いなべIC間の養老トンネルについても、岐阜県側・三重県側双方の避難坑で相当量の湧水が発生して工事が難航、対策工法を検討することが報告されたが、同年12月20日開催された事業調整会議において、本巣IC - 大野神戸IC間については工程短縮策により2025年（令和7年）夏頃に開通予定であることと、養老IC - いなべIC間については開通時期の見直しが必要であると発表された。
概要 > 国道475号

一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）および一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）に基づく一般国道475号の概要は以下の通り（政令に記載されている市町村名であり、平成の大合併後の名称とは限らない）。
起点：豊田市（岩倉町山ノ神）
終点：四日市市（北山町）
重要な経過地：愛知県西加茂郡藤岡町（現：豊田市）、瀬戸市、土岐市、可児市、美濃加茂市、関市、岐阜市、岐阜県山県郡高富町（現：山県市）、同県本巣郡糸貫町（現：本巣市）、大垣市、三重県員弁郡大安町（現：いなべ市）、同郡東員町
総延長 : 174.8 km（岐阜県 98.6 km、愛知県 30.5 km、三重県 45.7 km）未供用延長を含む
重用延長 : なし
未供用延長 : 66.0 km（岐阜県 28.1 km、愛知県 - km、三重県 37.9 km）
実延長 : 108.8 km（岐阜県 70.5 km、愛知県 30.5 km、三重県 7.8 km）
現道 : 108.8 km（岐阜県 70.5 km、愛知県 30.5 km、三重県 7.8 km）
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：愛知県豊田市琴平町宮久後685番1（豊田東JCT） - 三重県四日市市北山町字中の山1909番の5（新四日市JCT）
一般国道475号は1993年（平成5年）4月1日の政令改正後、2005年（平成17年）3月19日に豊田東JCT - 美濃関JCT間が開通するまで、一般国道で唯一、開通区間が存在しない路線だった。
概要 > 道路諸元

道路構造令 : 第1種第2級
総延長 : 152.5 km
設計速度 : 100 km/h
車線数 : 4車線（土岐JCT - 東員IC間は暫定2車線）
事業費 : 1兆6929億円
（土岐 - 関間：4,340億円、関 - 養老間：6,363億円、養老 - 北勢間：2,818億円、北勢 - 四日市間：1,748億円）
計画交通量：24,600台/日
（土岐 - 関間：24,500台/日、関 - 養老間：24,700台/日、養老 - 北勢間：17,300台/日、北勢 - 四日市間：24,700台/日）
インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
スマートインターチェンジ (SIC) およびETC専用の出入口は背景色を■で示す。
路線名の特記がないものは市道。
起点からの距離は、道路整備特別措置法第3条第6項に基づき、NEXCO中日本の行う高速道路事業の変更申請の際に提出された「料金の額及びその徴収期間」の別添資料に基づく。
略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、PAはパーキングエリア、SAはサービスエリアをそれぞれ示す。
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 豊田東 から （km） | 備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 豊田東JCT | E1A 新東名高速道路 E1A 伊勢湾岸自動車道 | 0.0 |  | 愛知県 | 豊田市 |
| 2 | 豊田松平IC | 国道301号 | 3.4 |  | 愛知県 | 豊田市 |
| 2-1 | 鞍ヶ池PA/SIC | 県道343号則定豊田線 | 6.3 | ハイウェイオアシス併設 | 愛知県 | 豊田市 |
| 3 | 豊田勘八IC | 国道153号（豊田北バイパス） | 9.7 |  | 愛知県 | 豊田市 |
| 4 | 豊田藤岡IC | 県道13号豊田多治見線 | 15.4 |  | 愛知県 | 豊田市 |
| 5 | せと赤津IC/PA | 国道248号（瀬戸東バイパス） 県道22号瀬戸環状線 県道33号瀬戸設楽線 | 23.2 |  | 愛知県 | 瀬戸市 |
| 6 | せと品野IC | 国道363号 | 26.0 |  | 愛知県 | 瀬戸市 |
| 7 | 土岐南多治見IC | 県道382号土岐南多治見インター線 | 36.9 |  | 岐阜県 | 土岐市 |
| 30-1 | 土岐JCT | E19 中央自動車道 | 39.8 |  | 岐阜県 | 土岐市 |
| 7-1 | 五斗蒔PA/SIC | 県道84号土岐可児線 | 41.5 |  | 岐阜県 | 土岐市 |
| 8 | 可児御嵩IC | 国道21号（可児御嵩バイパス） | 50.3 |  | 岐阜県 | 可児市 |
| 8 | 可児御嵩IC | 国道21号（可児御嵩バイパス） | 50.3 |  | 岐阜県 | 可児郡 御嵩町 |
| 9 | 美濃加茂IC/SA | 国道41号（美濃加茂バイパス） 県道342号平成記念公園線 | 59.7 | ハイウェイオアシス併設 | 岐阜県 | 美濃加茂市 |
| 10 | 富加関IC | 県道58号関金山線 | 66.0 |  | 岐阜県 | 加茂郡 富加町 |
| 10 | 富加関IC | 県道58号関金山線 | 66.0 |  | 岐阜県 | 関市 |
| 5-1 | 美濃関JCT | E41 東海北陸自動車道 | 73.0 |  | 岐阜県 | 関市 |
| 5-1 | 美濃関JCT | E41 東海北陸自動車道 | 73.0 |  | 岐阜県 | 美濃市 |
| 11 | 関広見IC | 国道418号 | 75.9 |  | 岐阜県 | 関市 |
| 11-1 | 岐阜三輪PA/SIC | 県道59号北野乙狩線 | 79.9 |  | 岐阜県 | 岐阜市 |
| 12 | 山県IC | 国道256号（高富バイパス） | 84.9 |  | 岐阜県 | 山県市 |
| - | 岐阜IC | 県道91号岐阜美山線 | 91.7 | 2025年4月6日開通予定 | 岐阜県 | 岐阜市 |
| - | 本巣IC | 国道157号 | 96.8 | 2025年4月6日開通予定 | 岐阜県 | 本巣市 |
| - | 本巣PA |  |  | 2025年夏ごろ開通予定 | 岐阜県 | 本巣市 |
| 15 | 大野神戸IC | 県道53号岐阜関ケ原線 | 103.6 |  | 岐阜県 | 揖斐郡 大野町 |
| 15 | 大野神戸IC | 県道53号岐阜関ケ原線 | 103.6 |  | 岐阜県 | 安八郡 神戸町 |
| 16 | 大垣西IC | 国道21号（岐大バイパス） 県道50号大垣環状線 | 111.2 |  | 岐阜県 | 大垣市 |
| 26-1 | 養老JCT | E1 名神高速道路 | 117.2 |  | 岐阜県 | 養老郡 養老町 |
| 17 | 養老IC | 県道213号養老平田線 | 120.3 |  | 岐阜県 | 養老郡 養老町 |
| - | 海津PA/SIC | 市道海津34421号線 | 124.9 | 開通時期未定 | 岐阜県 | 海津市 |
| - | 北勢PA |  |  | 開通時期未定 | 三重県 | いなべ市 |
| - | いなべIC | 県道5号北勢多度線 | 138.4 | 2025年3月29日開通予定 | 三重県 | いなべ市 |
| 19 | 大安IC | 国道365号（員弁バイパス） | 144.9 |  | 三重県 | いなべ市 |
| 20 | 東員IC | 国道365号（員弁バイパス） | 151.3 |  | 三重県 | 員弁郡 東員町 |
| 1 | 新四日市JCT | E1A 新名神高速道路 | 152.7 |  | 三重県 | 四日市市 |
歴史

以下は東海環状自動車道の概要等による。
1987年（昭和62年）6月30日 : 第四次全国総合開発計画（四全総）で高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）に指定。
1989年度（平成元年度） : 土岐 - 関間 事業化。
1989年（平成元年）
8月8日 : 土岐 - 関間 整備計画決定。
12月1日 : 土岐 - 関間 都市計画決定。
1990年度（平成2年） : 北勢 - 四日市間 事業化。
1991年（平成3年）
3月4日 : 豊田 - 瀬戸間 都市計画決定。
12月3日：豊田 - 瀬戸間 整備計画決定。
1992年（平成4年）1月21日 : 北勢 - 四日市間 都市計画決定。
1993年（平成5年）
4月1日 : 一般国道475号に路線指定。
4月8日 : 豊田（豊田東JCT） - 瀬戸（せと品野IC）間、土岐（土岐南多治見IC） - 関（関広見IC）間、及び員弁郡北勢町（いなべIC） - 四日市（四日市JCT）の区間が指定区間に指定される。
7月30日 : 北勢 - 四日市間 整備計画決定。
1994年（平成6年）2月 : 西部区間の事業化。
1996年（平成8年）10月4日 : 関 - 養老間 都市計画決定。
1997年（平成9年）
2月5日 : 関 - 養老間 整備計画決定。
4月10日 : 関（関広見IC） - 養老（養老IC）間が指定区間に指定される。
1998年度（平成10年度） : 養老 - 北勢間 事業化。
1998年（平成10年）4月10日 : 瀬戸 - 土岐間 都市計画決定。
1999年（平成11年）4月30日 : 瀬戸（せと品野IC） - 土岐（土岐南多治見IC）間が指定区間に指定される。
2000年（平成12年）
4月3日：瀬戸 - 関間 整備計画決定。
8月25日 : 豊田東JCT - 美濃関JCT間 一般有料道路事業認可。
2005年（平成17年）3月19日 : 豊田東JCT - 美濃関JCT間 開通。
2007年（平成19年）
4月24日 : 養老 - 北勢間 都市計画決定。
12月16日 : 五斗蒔PA 開業。
2008年（平成20年）8月1日：美濃関JCT - 関広見IC間 一般有料道路事業認可。
2009年（平成21年）
4月18日 : 美濃関JCT - 関広見IC間 開通。
6月1日：豊田東JCT - 新四日市JCT間の全区間が指定区間に指定される。
2011年（平成23年）6月8日 : 関広見IC - 新四日市JCT間 一般有料道路事業認可。
2012年（平成24年）
4月17日：養老 - 北勢間 整備計画決定。
9月15日 : 大垣西IC - 養老JCT間 開通。
2013年（平成25年）2月28日 : 五斗蒔スマートIC 供用開始。
2016年（平成28年）8月11日 : 東員IC - 新四日市JCT間 開通。三重県区間で初めての開通区間である。
2017年（平成29年）10月22日 : 養老JCT - 養老IC間 開通。
2018年（平成30年）3月30日 : 山県 - 大野神戸間、いなべ - 大安間の有料事業費増額。土岐JCT - 美濃加茂IC間の一部について付加車線設置について国土交通省より事業許可を受ける。
2019年（平成31年/令和元年）
3月17日 : 大安IC - 東員IC間 開通。
9月4日：国土交通省が東海環状道の暫定2車線区間のうち、土岐JCT - 美濃加茂IC/SAを10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
12月14日 : 大野神戸IC - 大垣西IC間 開通。
2020年（令和2年）
3月10日 : 国土交通省が東海環状道の4車線化優先整備区間のうち、2020年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として土岐JCT - 可児御嵩ICの一部を選定。
3月20日 : 関広見IC - 山県IC間 開通。
3月31日 : 養老IC - いなべICの有料事業費増額。土岐JCT - 可児御嵩IC間の一部の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2021年（令和3年）5月1日 : 全線で通行料金が大都市近郊区間の料金水準に変更される。
2022年（令和4年）4月28日 : 可児御嵩IC付近（延長0.5 km）が4車線化。
2025年（令和7年）
3月29日 : いなべIC - 大安IC間 開通予定。
4月6日 : 山県IC - 本巣IC間 開通予定。
歴史 > 開通予定年度

2025年（令和7年）
3月29日 : いなべIC - 大安IC
4月6日 : 山県IC - 本巣IC
夏頃 : 本巣IC - 大野神戸IC
未定 : 土岐JCT - 美濃加茂IC/SAの一部に付加車線設置、養老IC - いなべIC
路線状況 > 車線・最高速度

| 区間 | 車線> 上下線 | 車線> 上り線 | 車線> 下り線 | 最低速度 | 最高速度> 大型貨物等 三輪・牽引 | 最高速度> 左記を除く車両 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 豊田東JCT - 土岐JCT | 4 | 2 | 2 | 50 km/h | 80 km/h | 100 km/h |  |
| 土岐JCT - 五斗蒔PA/SIC | 2 | 1 | 1 | （なし） | 70 km/h | 70 km/h | ※1 ※2 |
| 五斗蒔PA/SIC - 美濃加茂IC/SA | 2 | 1 | 1 | （なし） | 70 km/h | 70 km/h | ※1 ※2 ※3 |
| 美濃加茂IC/SA - 富加関IC | 2 | 1 | 1 | （なし） | 70 km/h | 70 km/h | ※1 ※4 |
| 富加関IC - 山県IC | 2 | 1 | 1 | （なし） | 70 km/h | 70 km/h | ※1 ※5 |
（山県IC - 大野神戸IC間未開通）
| 大野神戸IC - 養老IC | 2 | 1 | 1 | （なし） | 70 km/h | 70 km/h | ※1 ※5 |
（養老IC - 大安IC間未開通）
| 大安IC - 東員IC | 2 | 1 | 1 | （なし） | 70 km/h | 70 km/h | ※1 |
| 東員IC - 新四日市JCT | 4 | 2 | 2 | （なし） | 70 km/h | 70 km/h |  |
※1 : 暫定2車線
※2 : 土岐JCT - 美濃加茂IC/SA間は4車線化優先整備区間
※3 : 外回りの久々利大平トンネル - 久々利第一トンネル間に登坂車線あり。
※4 : 外回り・内回りの可児御嵩IC - 兼山トンネル間に500 mの追越車線あり。
※5 : 外回り・内回りに追越車線あり。
豊田東JCT - 土岐JCT間では上記の通り自動車専用道路のため、高速自動車国道とは異なり最低速度、大型・三輪・牽引の最高速度、その他の車種の最高速度の3つの標識を並べて表示している。土岐JCT - 東員IC間は暫定2車線であるため、土岐JCT - 新四日市JCT間は70 km/h制限である。
路線状況 > 主なトンネルと橋

| トンネル・橋梁名称 | 延長 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 五ヶ丘トンネル | 321 m | 豊田東JCT - 豊田松平IC | 日本初の無導坑方式めがねトンネル |
| 鞍ヶ池第一トンネル | 外回り：399 m 内回り：405 m | 鞍ヶ池PA/SIC - 豊田勘八IC |  |
| 鞍ヶ池第二トンネル | 外回り：486 m 内回り：457 m | 鞍ヶ池PA/SIC - 豊田勘八IC |  |
| 勘八橋 | 305 m | 豊田勘八IC - 豊田藤岡IC |  |
| 猿投山トンネル | 外回り：4,433.6 m 内回り：4,334.6 m | 豊田藤岡IC - せと赤津IC/PA | 標識には外回り4,410 m、内回り4,310 mと記されている。 |
| 愛岐トンネル | 外回り：3,259.7 m 内回り：3,293.0 m | せと品野IC - 土岐南多治見IC | 愛知県と岐阜県の県境にあるトンネル。 |
| 土岐笠原トンネル | 外回り：1,246.0 m 内回り：1,228.7 m | せと品野IC - 土岐南多治見IC | 標識には外回り1,260 m、内回り1,250 mと記されている。 |
| 土岐川橋 | 外回り：230 m 内回り：220 m | 土岐南多治見IC - 土岐JCT |  |
| 中央道トンネル | 81 m | 土岐南多治見IC - 土岐JCT |  |
| 久々利大平トンネル | 外回り：1,399.7 m（予定） 内回り：1,366 m | 五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC | 外回りは2025年度（令和7年度）事業開始予定（4車線化工事） |
| 久々利第一トンネル | 外回り：202 m（予定） 内回り：222 m | 五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC | 外回りは事業中（4車線化工事） |
| 久々利第二トンネル | 外回り：306 m（予定） 内回り：324 m | 五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC | 外回りは事業中（4車線化工事） |
| 久々利第三トンネル | 外回り：885 m（予定） 内回り：911 m | 五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC | 外回りは事業中（4車線化工事） |
| 柿田トンネル | 外回り：1,638.0 m 内回り：1,538.8 m | 五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC | 外回りは事業中（4車線化工事） |
| 兼山トンネル | 616 m | 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA |  |
| 木曽川橋 | 174 m | 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA |  |
| 白山トンネル | 1,345.4 m | 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA |  |
| 飛騨川大橋 | 154 m | 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA |  |
| かもフルーツトンネル | 633.5 m | 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA |  |
| 堂洞城トンネル | 604 m | 美濃加茂IC/SA - 富加関IC |  |
| 栃洞トンネル | 170 m | 美濃加茂IC/SA - 富加関IC |  |
| 川小牧トンネル | 1,275 m | 美濃加茂IC/SA - 富加関IC |  |
| 長良川橋 | 343 m | 美濃関JCT - 関広見IC |  |
| 池尻笠神トンネル | 393 m | 美濃関JCT - 関広見IC |  |
| 広見トンネル | 206 m | 関広見IC - 山県IC |  |
| 三輪大洞トンネル | 204 m | 関広見IC - 山県IC |  |
| 三輪小洞トンネル | 153 m | 関広見IC - 山県IC |  |
| 武儀川橋 | 176 m | 関広見IC - 山県IC |  |
| 三輪トンネル | 1,324 m | 関広見IC - 山県IC |  |
| 北野トンネル | 602 m | 関広見IC - 山県IC |  |
| 岐阜山県トンネル | 1,117 m | 関広見IC - 山県IC |  |
| 岐大トンネル | 4,930 m | 山県IC - 岐阜IC | 当路線最長のトンネル。 |
| 御望山トンネル | 1,555 m | 岐阜IC - 本巣IC |  |
| 船来山古墳群トンネル | 461 m | 岐阜IC - 本巣IC |  |
| 揖斐川橋 | 731 m | 大野神戸IC - 大垣西IC |  |
| 杭瀬川橋 | 295 m | 大野神戸IC - 大垣西IC |  |
| 養老トンネル（仮称） | 4,756 m（予定） | 養老IC - いなべIC | 岐阜県と三重県の県境にあるトンネル。 |
路線状況 > 主なトンネルと橋 > トンネルの数

| 区間 | 外回り | 内回り | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 豊田東JCT - 豊田松平IC | 1 | 1 |  |
| 豊田松平IC - 鞍ヶ池PA/SIC | 0 | 0 |  |
| 鞍ヶ池PA/SIC - 豊田勘八IC | 2 | 2 |  |
| 豊田勘八IC - 豊田藤岡IC | 0 | 0 |  |
| 豊田藤岡IC - せと赤津IC/PA | 1 | 1 |  |
| せと赤津IC/PA - せと品野IC | 0 | 0 |  |
| せと品野IC - 土岐南多治見IC | 2 | 2 |  |
| 土岐南多治見IC - 土岐JCT | 1 | 1 |  |
| 土岐JCT - 五斗蒔PA/SIC | 0 | 0 | ※ |
| 五斗蒔PA/SIC - 可児御嵩IC | 5 | 5 | ※ |
| 可児御嵩IC - 美濃加茂IC/SA | 3 | 3 | ※ |
| 美濃加茂IC/SA - 富加関IC | 3 | 3 | ※ |
| 富加関IC - 美濃関JCT | 0 | 0 | ※ |
| 美濃関JCT - 関広見IC | 1 | 1 | ※ |
| 関広見IC - 山県IC | 6 | 6 | ※ |
| 山県IC - 岐阜IC | 1 | 1 | ※ |
| 岐阜IC - 本巣IC | 2 | 2 | ※ |
| 本巣IC - 大野神戸IC | 0 | 0 | ※ |
| 大野神戸IC - 大垣西IC | 0 | 0 | ※ |
| 大垣西IC - 養老JCT | 0 | 0 | ※ |
| 養老JCT - 養老IC | 0 | 0 | ※ |
| 養老IC - いなべIC | 1 | 1 | ※ |
| いなべIC - 大安IC | 0 | 0 | ※ |
| 大安IC - 東員IC | 0 | 0 | ※ |
| 東員IC - 新四日市JCT | 0 | 0 | ※ |
| 合計 | 29 | 29 | - |
※土岐JCT - 美濃関JCT - 新四日市JCT間では暫定2車線の対面通行区間にあたり、すべてのトンネルにおいて、2車線のトンネルを対面通行する形となる。
路線状況 > 道路管理者

中日本高速道路（NEXCO中日本） 名古屋支社
豊田保全・サービスセンター : 豊田東JCT - 豊田松平IC
多治見保全・サービスセンター : 豊田松平IC - 可児御嵩IC
岐阜保全・サービスセンター : 可児御嵩IC - 山県IC
羽島保全・サービスセンター : 大野神戸IC - 養老IC
桑名保全・サービスセンター : 大安IC - 新四日市JCT
路線状況 > 道路管理者 > ハイウェイラジオ

鞍ヶ池（豊田松平IC - 豊田勘八IC）
土岐南（土岐南多治見IC - 土岐JCT）
可児御嵩（土岐JCT - 可児御嵩IC）
富加関（富加関IC - 美濃関JCT）
大野神戸（大垣西IC - 大野神戸IC）
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 豊田東JCT - 豊田松平IC | 17,256 | 25,089 | 25,302 | 26,310 |
| 豊田松平IC - 鞍ヶ池PASIC | 15,542 | 22,270 | 22,475 | 23,817 |
| 鞍ヶ池PASIC - 豊田勘八IC | 15,542 | 21,927 | 21,785 | 22,518 |
| 豊田勘八IC - 豊田藤岡IC | 14,319 | 19,951 | 20,207 | 21,081 |
| 豊田藤岡IC - せと赤津IC | 13,146 | 17,911 | 17,971 | 18,565 |
| せと赤津IC - せと品野IC | 13,290 | 18,412 | 19,006 | 20,203 |
| せと品野IC - 土岐南多治見IC | 12,827 | 17,176 | 17,680 | 18,476 |
| 土岐南多治見IC - 土岐JCT | 12,751 | 17,108 | 18,528 | 18,207 |
| 土岐JCT - 五斗蒔PASIC | 08,945 | 10,732 | 14,040 | 15,230 |
| 五斗蒔PASIC - 可児御嵩IC | 08,945 | 10,732 | 12,429 | 12,637 |
| 可児御嵩IC - 美濃加茂IC | 07,155 | 08,496 | 09,677 | 09,662 |
| 美濃加茂IC - 富加関IC | 07,302 | 08,709 | 09,352 | 09,414 |
| 富加関IC - 美濃関JCT | 07,321 | 08,812 | 09,202 | 09,274 |
| 美濃関JCT - 関広見IC | 調査当時未開通 | 01,942 | 02,716 | 04,191 |
| 関広見IC - 岐阜三輪PASIC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 02,756 |
| 岐阜三輪PASIC - 山県IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 02,611 |
山県IC - 大野神戸IC間: 未開通
| 大野神戸IC - 大垣西IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 02,443 |
| 大垣西IC - 養老JCT | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 03,150 | 05,144 |
| 養老JCT - 養老IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 02,043 |
養老IC - 大安IC間: 未開通
| 大安IC - 東員IC | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 03,550 |
| 東員IC - 新四日市JCT | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 調査当時未開通 | 07,558 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
2020年度（令和2年度）に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
路線状況 > 料金・割引

2021年（令和3年）5月1日以降の通行料金は高速自動車国道の大都市近郊区間と同じ料金水準である。他の高速自動車国道と連続して走行する場合、東海環状自動車道の通行料金に利用1回あたりの固定額150円は加算されない。
路線状況 > 料金・割引 > 時間帯割引

2021年現在、ETC車に対して高速自動車国道と同様に休日割引、深夜割引、平日朝夕割引が適用される。
このうち、深夜割引および通勤割引（平日朝夕割引の前身）は、試行導入を経て2006年（平成18年）4月1日より本格導入された。緊急総合対策・生活対策によって2008年（平成20年）以降に導入された各種割引も高速国道と同様に適用され、いずれも2014年（平成26年）3月31日までに終了している。
路線状況 > 料金・割引 > 東海環状自動車道連続利用割引（終了）

東海環状道の豊田松平ICから関広見ICまでの各インターチェンジおよび大垣西ICと、高速自動車国道の東海環状道より内側（名古屋都心方向）にある各インターチェンジをETC車が相互に利用する時に150円割引される。外側のインターチェンジの一部（東海北陸道美濃IC、中央道土岐IC、新東名岡崎東ICおよび名神関ヶ原IC・養老SAスマートIC）も対象となる。伊勢湾岸道大府IC以西の各インターチェンジは対象外である。他の割引の重複適用は行われない。
名古屋第二環状自動車道の名古屋西JCT - 飛島JCT間が2021年5月1日に供用開始するのに合わせて、2021年4月30日をもって東海環状自動車道連続利用割引は終了した。
路線状況 > 料金・割引 > ETC2.0割引

名古屋第二環状自動車道の名古屋西JCT - 飛島JCT間が供用開始した2021年5月1日から適用される。
ETC2.0搭載車両で東海環状自動車道を通過する場合、東海環状自動車道の料金が高速自動車国道の地方部区間の料金水準に割引される（出口ゲートでは割引表示なし、請求時割引される）。他の割引の重複適用は原則として行われない。
地理 > 通過する自治体

愛知県
豊田市 - 瀬戸市
岐阜県
多治見市 - 土岐市 - 可児市 - 可児郡御嵩町 - 可児市 - 加茂郡八百津町 - 美濃加茂市 - 加茂郡川辺町 - 美濃加茂市 - 加茂郡富加町 - 関市 - 美濃市 - 関市 - 岐阜市 - 山県市
揖斐郡大野町 - 安八郡神戸町 - 大垣市 - 養老郡養老町
三重県
いなべ市 - 員弁郡東員町 - 四日市市
地理 > 接続する高速道路

E1A 伊勢湾岸自動車道（豊田東JCTで接続）
E1A 新東名高速道路（豊田東JCTで接続）
E19 中央自動車道（土岐JCTで接続）
E41 東海北陸自動車道（美濃関JCTで接続）
E1 名神高速道路（養老JCTで接続）
E1A 新名神高速道路（新四日市JCTで接続）
「東海」が小さめに表記されている案内板
2012年9月15日に開通した、大垣西IC - 養老JCT間（西回り区間）
国道475号標識
土岐川橋
木曽川橋
花巻市

花巻市中心市街地周辺の空中写真。市街地の東に北上川が流れる。2011年10月9日撮影の21枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
花巻市（はなまきし）は、岩手県の中西部に位置する市。市域の中央に北上平野が広がり、西に奥羽山脈、東に北上高地が位置する。また、市の西部に花巻温泉郷を擁する。
宮沢賢治生誕の地であり、岩手県の名物である「わんこそば」発祥の地でもある。
概要

花巻市は、人口約8万9千人を擁しており、岩手県内では、盛岡市、奥州市、一関市、北上市に次いで5番目に人口が多い市である。
県南広域振興圏に位置し、双子都市の北上市と共に北上都市圏（北上・花巻都市圏）を形成している。
市内には、岩手県内唯一の花巻空港を有すると共に、東北新幹線新花巻駅、東北自動車道、東北横断自動車道（釜石自動車道）などの高速交通網が整備されている。
地名の「花巻」はいくつか由来の説があり、中世は「鳥谷ヶ崎（とやがさき）」と呼ばれていた。
「花の牧」という名馬を産する牧場があったことから
北上川が水深く渦を成し、春には花びらが水上に浮かんで美しい風景を見せたことから
アイヌ語「パナ」で、川下に開けた土地
「端（ハナ）牧」の意味で、川が合流する三角州の牧のこと
概要 > 人口

平成の大合併で人口は10万人を超えたが、現在は10万人を下回っている。
平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、3.68%減の97,702人であり、増減率は県下33市町村中8位。
地理

山岳：早池峰山、駒頭山
河川：北上川、豊沢川、猿ヶ石川、稗貫川、葛丸川
ダム：豊沢ダム、葛丸ダム、早池峰ダム、田瀬ダム
湖沼：豊沢湖、田瀬湖、早池峰湖
滝：大空滝、たろし滝（氷柱が見られる）
歴史

安土桃山時代末期まで稗貫氏の本拠地であったが、天正19年（1591年）の奥州仕置で没落すると、同年に南部氏の家臣である北秀愛がそれまでの「鳥谷ヶ崎」という名を「花巻」と改め、盛岡藩南境防御の要塞として花巻城の城の改修や城下町の整備に着手し、稗貫・和賀2郡の行政の中心地となったことで都市として成立した。
明暦4年（1658年）、奥州街道の路線変更が行われ石鳥谷宿は新たな街道筋に移転し、延宝6年（1678年）に新たな町割が実施された。
歴史 > 行政区域の変遷

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、現在の花巻市域に以下の町村が発足。
稗貫郡
花巻町 ← 花巻村、北万丁目村、高木村［一部］
里川口町 ← 里川口村、南万丁目村、高木村［一部］
新堀村 ← 新堀村、戸塚村
八重畑村 ← 八重畑村、関口村、滝田村、猪鼻村、五大堂村、東中島村
矢沢村 ← 矢沢村、高松村、幸田村、東十二丁目村、高木村［一部］
好地村 ← 好地村、北寺林村、大瀬川村、大興寺村、松林寺村、富沢村、長谷堂村
八幡村 ← 八幡村、中寺林村、南寺林村、江曽村、西中島村、黒沼村、小森林村
湯本村 ← 湯本村、北湯口村、大畑村、二枚橋村、台村、金矢村、小瀬川村、椚ノ目村、狼沢村、糠塚村
宮野目村 ← 東宮野目村、西宮野目村、葛村、田力村、庫理村、柏葉村、上似内村、下似内村、北飯豊村
湯口村 ← 湯口村、円万寺村、鍋倉村、膝立村、西晴山村、上根子村、中根子村、鉛村、下シ沢村、豊沢村
根子村 ← 下根子村、西十二丁目村、外台村
町村制施行以前の大迫村、内川目村、外川目村、亀ヶ森村、太田村がそれぞれ大迫町、内川目村、外川目村、亀ヶ森村、太田村となる。
和賀郡
笹間村 ← 北笹間村、中笹間村、南笹間村、轟木村、栃内村、横志田村、尻平川村
中内村 ← 中内村、毒沢村、駒籠村、宮田村、浮田村、石持村、落合村、小通村、南成島村
谷内村 ← 谷内村、倉沢村、砂子村、小友村、鷹巣堂村、館迫村、晴山館迫村、町井村、小原村、田瀬村
十二鏑村 ← 十二箇村、東晴山村、安俵村、北成島村
小山田村 ← 上小山田村、下小山田村
1897年（明治30年）10月30日 - 里川口町が改称して花巻川口町となる。
1923年（大正12年）6月1日 - 花巻川口町が根子村を編入。
1928年（昭和3年）10月1日 - 好地村が町制施行・改称して石鳥谷町となる。
1929年（昭和4年）4月10日 - 花巻川口町が花巻町を編入、即日改称して花巻町となる。
1940年（昭和15年）12月25日 - 十二鏑村が町制施行・改称して土沢町となる。
1954年（昭和29年）
4月1日 - 花巻町、湯本村、湯口村、矢沢村、太田村、宮野目村が合併し、（旧）花巻市が誕生。
10月1日 - （旧）花巻市が北上市の一部を編入。
1955年（昭和30年）
1月1日
大迫町、内川目村・外川目村・亀ヶ森村が合併し、新たな大迫町となる。
土沢町、小山田村・谷内村・中内村が合併し、東和町となる。
4月1日 - 石鳥谷町・新堀村・八幡村・八重畑村が合併し、新たな石鳥谷町となる。
7月1日 - （旧）花巻市が笹間村を編入。
2006年（平成18年）1月1日 - （旧）花巻市、稗貫郡石鳥谷町、大迫町、和賀郡東和町が合併し、新たな花巻市となる。
行政区域の変遷
歴史 > 行政区域の変遷

| 和賀郡  | 小友村 | 小友村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 鷹巣堂村 | 鷹巣堂村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 館迫村 | 館迫村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 晴山館迫村 | 晴山館迫村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 町井村 | 町井村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 小原村 | 小原村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 田瀬村 | 田瀬村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 谷内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 毒沢村 | 毒沢村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 駒籠村 | 駒籠村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 宮田村 | 宮田村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 浮田村 | 浮田村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 石持村 | 石持村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 落合村 | 落合村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 小通村 | 小通村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
| 和賀郡  | 南成島村 | 南成島村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 中内村 | 昭和30年1月1日 東和町 | 平成18年1月1日 （新）花巻市 | 花巻市 |
歴史 > 主な出来事

1928年（昭和3年）10月 - 県内で陸軍特別大演習が行われる。花巻には野外統監部が置かれ、昭和天皇が大元帥として統裁。
1947年（昭和22年）8月7日 - 昭和天皇の戦後巡幸。花巻高等女学校、社会保健館、国立花巻温泉療養所に行幸。
行政

※右記は合併前の旧・花巻市のデータ。
行政 > 市長

市長：上田東一（うえだ とういち、2014年2月5日就任、3期目）
| 代 | 氏名 | 就任日 | 退任日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 初-2代 | 大石満雄 | 2006年2月5日 | 2014年2月4日 |
| 3-5代 | 上田東一 | 2014年2月5日 | 現職 |
行政 > 庁舎

総合支所（旧役場）
大迫総合支所
石鳥谷総合支所
東和総合支所
行政 > 姉妹都市・提携都市

平塚市（神奈川県）
旧・花巻市が1984年（昭和59年）4月27日友好都市提携
十和田市（青森県）
旧・花巻市が1989年（平成元年）10月10日友好都市提携
ホットスプリングス（アメリカ合衆国アーカンソー州）
旧・花巻市が1993年（平成5年）1月15日姉妹都市提携
ラトランド（アメリカ合衆国バーモント州）
旧・石鳥谷町が1986年（昭和61年）10月8日姉妹都市提携
ベルンドルフ（オーストリアニーダーエースターライヒ州）
旧・大迫町が1965年（昭和40年）10月12日友好都市提携
大連市西崗区（中華人民共和国遼寧省）
花巻市が2010年（平成22年）友好都市提携
地域 > 金融機関

岩手銀行
北日本銀行
東北銀行
花巻信用金庫 - 当市に本店を置く
東北労働金庫
花巻農業協同組合（JAいわて花巻） - 当市に本店を置く
全労済
公的機関 > 警察

岩手県警察
花巻警察署 - 市全域を管轄とし、3つの交番と12の駐在所を置く。このほか、花巻空港内に警備派出所を置く。
警察航空隊（花巻空港に併設）
高速道路交通警察隊東和分遣班
公的機関 > 消防

花巻市消防本部
花巻中央消防署
東和分署
花巻温泉分遣所
花巻南温泉分遣所
花巻北消防署
大迫分署
公的機関 > 医療

国立病院
国立病院機構花巻病院
おもな民間病院
総合花巻病院
イーハトーブ病院
石鳥谷医療センター
宝陽病院
保健所の管轄は中部保健所（花巻市花城町）である。
かつては岩手医科大学附属花巻温泉病院が設置されていたが、2019年3月31日をもって閉院した。
郵便

郵便局
花巻郵便局（集配局）
石鳥谷郵便局（集配局）
大沢温泉郵便局（集配局）
大迫郵便局（集配局）
笹間郵便局（集配局）
東和郵便局（集配局）
花巻温泉郵便局（集配局）
宮野目郵便局
矢沢郵便局
湯口郵便局
花巻四日町郵便局
花巻末広町郵便局
花巻桜郵便局
花巻西大通郵便局
花巻藤沢町郵便局
花巻二枚橋郵便局
小山田郵便局
谷内郵便局
八重畑郵便局
八幡郵便局
亀ヶ森郵便局
簡易郵便局
島簡易郵便局
山の神簡易郵便局
太田簡易郵便局
花巻松園町簡易郵便局
志戸平簡易郵便局 - 2020年2月より休止中
台温泉簡易郵便局
田瀬簡易郵便局
倉沢簡易郵便局
浮田簡易郵便局
中内簡易郵便局
内川目簡易郵便局 - 2024年2月より休止中
胡四王簡易郵便局
教育 > 大学

富士大学
教育 > 専修学校

岩手理容美容専門学校
花巻高等看護専門学校
教育 > 高等学校

岩手県立花巻北高等学校
岩手県立花巻南高等学校
岩手県立大迫高等学校
岩手県立花北青雲高等学校
岩手県立花巻農業高等学校
花巻東高等学校
鹿島学園高等学校花巻キャンパス
→閉校した高等学校は「岩手県高等学校の廃校一覧#花巻市」を参照
教育 > 中学校

花巻市立花巻中学校
花巻市立花巻北中学校
花巻市立南城中学校
花巻市立宮野目中学校
花巻市立矢沢中学校
花巻市立湯口中学校
花巻市立湯本中学校
花巻市立西南中学校
花巻市立石鳥谷中学校
花巻市立大迫中学校
花巻市立東和中学校
→閉校した中学校は「岩手県中学校の廃校一覧#花巻市」を参照
教育 > 小学校

花巻市立花巻小学校
花巻市立若葉小学校
花巻市立桜台小学校
花巻市立南城小学校
花巻市立太田小学校
花巻市立笹間第一小学校
花巻市立宮野目小学校
花巻市立矢沢小学校
花巻市立湯口小学校
花巻市立湯本小学校
花巻市立石鳥谷小学校
花巻市立新堀小学校
花巻市立八幡小学校
花巻市立八重畑小学校
花巻市立大迫小学校
花巻市立東和小学校
→閉校した小学校は「岩手県小学校の廃校一覧#花巻市」を参照
教育 > 特別支援学校

岩手県立花巻清風支援学校
教育 > 学校教育以外の施設

岩手県ヘアデザイナー学園（職業能力開発促進法に基づく職業能力開発校）
交通 > 空港

花巻空港（愛称：いわて花巻空港）
日本航空(JAL)
大阪/伊丹
札幌/新千歳
福岡
フジドリームエアラインズ(FDA)
名古屋/小牧
大阪/神戸
タイガーエア台湾(IT)
台北桃園
中国東方航空(MU)
上海浦東
交通 > 鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）
東北新幹線：新花巻駅
東北本線：花巻駅 - 花巻空港駅 - 石鳥谷駅
釜石線：花巻駅 - 似内駅 - 新花巻駅 - 小山田駅 - 土沢駅 - 晴山駅
なお1972年までは、花巻電鉄（現、岩手県交通）による軌道線（路面電車）・鉄道線も存在した。
中心となる駅：花巻駅
交通 > バス

岩手県交通 - 市内に花巻営業所が設置されている。
花巻市街地循環バス
大迫地域予約乗合バス
石鳥谷地域予約乗合バス
東和地域予約乗合バス
岩手医科大学附属病院利用者連絡バス
交通 > 高速バス

イーハトーブ号（岩手県交通）
けんじライナー（岩手県交通）
平泉・厳美渓・松島方面（岩手県北自動車）
交通 > 道路 > 高速自動車国道

E4 東北自動車道：(38-1) 花巻PA/スマートIC - (38-2) 花巻南IC - (38-3) 花巻JCT - (39) 花巻IC
E46 釜石自動車道：(38-3) 花巻JCT - (1) 花巻空港IC - 花巻空港本線料金所 - (2) 東和IC
交通 > 道路 > 一般国道

国道4号
国道107号
国道283号
国道396号
国道456号
交通 > 道路 > 県道 > 主要地方道

岩手県道・秋田県道12号花巻大曲線
岩手県道13号盛岡和賀線
岩手県道25号紫波江繋線
岩手県道27号江刺東和線
岩手県道28号花巻北上線
岩手県道37号花巻平泉線
岩手県道39号北上東和線
岩手県道43号盛岡大迫東和線
交通 > 道路 > 県道 > 一般県道

岩手県道102号石鳥谷大迫線
岩手県道103号花巻和賀線
岩手県道109号石鳥谷花巻温泉線
岩手県道117号石鳥谷停車場線
岩手県道178号下宮守田瀬線
岩手県道198号志和石鳥谷線
岩手県道213号花巻空港停車場線
岩手県道214号羽黒堂二枚橋線
岩手県道222号土沢停車場線
岩手県道224号八重畑小山田線
岩手県道234号花巻雫石線
岩手県道245号南笹間黒沢尻線
岩手県道252号清水野村崎野線
岩手県道265号中寺林犬淵線
岩手県道284号花巻田瀬線
岩手県道285号盛岡石鳥谷線
岩手県道286号東和花巻温泉線
岩手県道294号東宮野目二枚橋線
岩手県道296号花巻空港インター線
岩手県道297号花巻停車場花巻温泉郷線
岩手県道298号山の神西宮野目線
岩手県道299号花巻南インター線
岩手県道501号北上花巻温泉自転車道線
岩手県道503号遠野東和自転車道線
交通 > 道路 > 道の駅

石鳥谷：国道4号
とうわ：県道39号
はやちね：登録路線は県道43号だが、県道25号からもアクセス可能
はなまき西南：県道13号
マスコミ > コミュニティFM

えふえむ花巻
マスコミ > ケーブルテレビ

花巻ケーブルテレビ
名所・旧跡・観光スポット

花巻神社
花巻城址
鳥谷ヶ崎神社
同心家屋
花巻温泉郷 - 花巻温泉、台温泉、新湯本温泉、金矢温泉
花巻南温泉峡 - 松倉温泉、志戸平温泉、渡り温泉、大沢温泉、山の神温泉、高倉山温泉、鉛温泉、新鉛温泉
東和温泉
桜地人館
清水寺 - 日本三清水の一つ
花巻歴史民俗資料館
高村山荘
高村記念館
「雨ニモマケズ」詩碑
宮沢賢治記念館・イーハトーブ館・山猫軒
宮沢賢治童話村
花巻広域公園
三熊野神社
兜跋毘沙門天立像
萬鉄五郎記念碑
萬鉄五郎記念美術館
南部曲り屋（旧小原家・伊藤家）
丹内山神社
ふるさと歴史資料館
花輪堤ハナショウブ群落
釜淵の滝
運動施設

花巻球場
日居城野陸上競技場
花巻市総合体育館
武徳殿
花巻市市民プール
花巻市鉛温泉スキー場
スポーツキャンプむら
大迫野球場
大迫体育館
石鳥谷アイスアリーナ
石鳥谷球場
石鳥谷体育館
石鳥谷ふれあい運動公園
石鳥谷銃剣道場
二枚橋体育館
八日市運動公園
東和B＆G海洋センター
東和相撲場
花巻市クレー射撃場
祭事・催事

早池峰神楽（ユネスコの無形文化遺産）
花巻まつり（9月第2金・土・日曜日）
石鳥谷まつり（9月8日・9月9日・9月10日）
賢治生誕祭（8月27日 宮沢賢治の誕生日）
賢治祭（9月21日 宮沢賢治の命日）
わんこそば全日本大会（2月11日）
毘沙門まつり（9月19日）
蘇民祭
胡四王神社蘇民祭（1月2日）
光勝寺五大尊蘇民祭（1月14・15日）
早池峰神社蘇民祭（3月17日）
萬鉄五郎祭（5月1日 萬鉄五郎の命日）
あやめまつり
湖水まつり
土沢七夕まつり
土沢まつり
産業まつり
どんと祭
石鳥谷夢祭り(8月13日)
大迫あんどんまつり（8月14日・16日）
大迫ワインまつり（9月17日）
スポーツ

ステラミーゴいわて花巻 - フットサルクラブチーム。2007-08シーズンから2011-12シーズンまで日本フットサルリーグ（Fリーグ）に参戦した。
花巻市出身の人物 > 政治・経済・社会

阿部千一 - 政治家・元岩手県知事
大石スク - 社会事業家（旧八幡村出身）
岡田真奈美 - 食育インストラクター
木戸口英司 - 参議院議員
佐藤皐蔵 - 海軍中将・第二特務艦隊司令官
佐藤修悦 - 警備員、フォント「修悦体」の考案で知られる
谷村貞治 - 実業家・政治家・教育者
新渡戸傳 - 盛岡藩家老、十和田市開拓
三鬼隆 - 日本製鐵元社長
花巻市出身の人物 > 学術・文芸

阿部暁子 - 小説家
池野恋 - 漫画家（旧石鳥谷町出身・在住）
伊藤政則 - 音楽評論家
内村皓一 - 写真家
岡山不衣 - 歌人・主筆・編集者
小田島孤舟 - 歌人・教育家・書道家
柏葉幸子 - 童話作家
菊池俊吉 - 報道写真家
佐藤昌介 - 農学者・北海道帝国大学初代総長
沢木冬吾 - 小説家
島善鄰 - 農学者、北海道大学第6代学長
名須川良平（他山）- 漢学者・衆議院議員
平沢屏山 - 絵師、アイヌ絵を描いた事で知られる
松本竣介 - 洋画家
宮沢賢治 - 詩人・童話作家
宮沢トシ - 宮沢賢治の妹。
松本祥志 - 法学者・札幌学院大学名誉教授
萬鉄五郎 - 洋画家
花巻市出身の人物 > 芸能

神山浩樹 - IBC岩手放送アナウンサー
佐藤龍文 - NHKアナウンサー
志村正浩 - 映画監督
高橋圭三 - 日本初のフリーアナウンサー
高橋響 - ミュージシャン（Cody・Lee (李)）
長澤喜稔 - お笑い芸人（マキシマムパーパーサム）
南部広美 - フリーアナウンサー
日食なつこ - シンガーソングライター
平賀和人 - ミュージシャン（NSP）
松村龍之介 - 俳優
三又又三 - お笑い芸人（元ジョーダンズ）
もじゃ - お笑い芸人
LOVE YOURS - 花巻を拠点に活動していたローカルアイドル
花巻市出身の人物 > スポーツ

エル・サムライ - プロレスラー
佐藤友和 - 競輪選手（旧石鳥谷町）
高橋英輝 - 競歩選手。日本陸上選手権20km競歩で3連覇
照錦富治 - 大相撲力士、元11、13代放駒親方、10代花籠親方
中野慎詞 - 競輪選手
錦木塚五郎 - 大相撲力士
畠山和洋 - プロ野球選手(東京ヤクルトスワローズ)
藤井基男 - 卓球選手
藤原秀旺 - プロレスラー（旧大迫町出身）
八重樫茂生 - 日本サッカー殿堂
八重樫剛 - アマチュアボクシング選手
四ツ車大八 - 大相撲力士
若ノ海正照 - 大相撲力士
花巻市を舞台とした作品

トラック野郎・一番星北へ帰る 東映（1978年） - 花巻温泉、国道4号、旧花巻りんご園、市街地などでロケ
鬼ユリ校長、走る!
よだかのほし
偽装不倫 - JR新花巻駅、宮沢賢治記念館、わんこそば嘉司屋でロケ。
参考資料

「角川日本地名大辞典」編纂委員会『角川日本地名大辞典 3 岩手県』角川書店、1985年。ISBN 4-04-001030-2。
岩手放送『新版 岩手百科事典』岩手放送株式会社、1988-10-115。
花巻の水田風景
石鳥谷総合支所（旧石鳥谷町役場）
花巻空港
花巻駅
新花巻駅
羅須地人協会の建物
（岩手県立花巻農業高等学校）
同心家屋
清水寺
花巻歴史民俗資料館
高村山荘
ZENKI (格闘家)

| 基本情報 |
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本名:  イエオグスク・レイナ・ゼンキ・ロドリゴ
通称:  路上の悪鬼 Mr.人間破壊のプロフェッショナル.JP
国籍:   日本
生年月日:   (1993-03-25) 1993年3月25日（31歳）
出身地:  茨城県結城市
所属:  益荒男teamDURGA
身長:  173cm
体重:  64.75kg
リーチ:  170cm
階級:  バンタム級、ライト級
バックボーン:  ストリートファイト
テンプレートを表示
ZENKI（ゼンキ、1993年3月25日 - ）は、日本の男性総合格闘家。茨城県結城市出身。益荒男teamDURGA所属。
来歴

幼少の頃より喧嘩に明け暮れ、ストリートでは無敗を誇る。21歳の時に亀田興毅に勝ったら1000万円企画にて話題になった元暴走族総長の麦わらのユウタと現場が一緒になり意気投合。そこで格闘技の世界へ誘われたことがきっかけで格闘家になる。
2022年5月5日、プロデビュー戦となったRIZIN LANDMARK vol.3に出場し、YUSHIと対戦。2R右フックによるTKO負け。なお、前日計量で契約体重を2.75kgオーバーしたため、相手のYUSHIが勝った場合のみ公式記録、YUSHIが負けるか引き分けた場合はノーコンテスト、ZENKIにレッドカードによる減点（50％減）、ファイトマネー55％没収といったペナルティが与えられていた。
2024年12月に開催された「BreakingDown14」にライト級・キックルール68キロ以下契約で出場し、井上力斗と対戦。井上優勢の展開で迎えた試合終了間際に左フックでダウンを奪い、判定5-0で勝利した。
人物

憧れの選手はコナー・マクレガーや山本KID徳郁。
戦績 > プロ総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
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| 1 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
0 勝: 0
| 1 敗 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | YUSHI | 2R 2:21 TKO（右フック→パウンド） | RIZIN LANDMARK vol.3 | 2022年5月5日 |