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ろくごうふらりんユースホステル

| ろくごうふらりんユースホステル |
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 Rokugo Furarin Youth Hostel
 2007年4月
所在地:  〒076-0162 北海道富良野市東麓郷の1
座標:  北緯43度18分14.9秒 東経142度32分30秒﻿ / ﻿北緯43.304139度 東経142.54167度﻿ / 43.304139; 142.54167座標: 北緯43度18分14.9秒 東経142度32分30秒﻿ / ﻿北緯43.304139度 東経142.54167度﻿ / 43.304139; 142.54167
定員:  25人
YH脱退:  2012年末
後利用:  たびのやど ふらりん
公式サイト:  https://old.furalin.jp/
関連サイト:  JYH協会内ページ

テンプレート
ろくごうふらりんユースホステルは、かつて日本ユースホステル協会に加盟していた北海道のユースホステル。「北の国から」の舞台で知られる麓郷に建つ。2012年末でユースホステルとしては解約となり、2013年からは、ユースホステル形式の民宿「たびのやど　ふらりん」として営業している。以下は閉館時のデータではあるが、現在も同様の営業を継続している。
設備

個人や小グループに適している
グループで一室利用可
ゲストルームあり
駐車場あり
駐輪場あり
洗濯機あり
乾燥機あり
荷物預かりあり
周辺にスキー場あり
休館

臨時休館あり
アクセス

根室本線、富良野線、富良野駅バス麓郷行35分終点下車（送迎有）
富良野駅より送迎有（要予約）
周辺情報

麓郷の森
Da 75/27 modello06

cannone da 75/27 modello 06
cannone da 75/27 modello 06は第一次世界大戦及び第二次世界大戦でイタリア軍が使用した大砲である。
名称は1906年式27口径75mmカノン砲を表す。
この砲はドイツのクルップ社が開発し、イタリアでライセンス生産された。イタリアで初めての駐退復座機を持つ野砲である。派生型に、重量を900kgに軽量化したCannone da 75/27 modello 12が存在する。
戦間期には一部の砲をゴム輪帯付きの車輪を履かせて車両による牽引を可能にした。また徹甲弾や成形炸薬弾が用意されており、対戦車砲としても使われた。一部の砲がドイツ軍に鹵獲され7.5 cm Feldkanone 237(i)と命名されたが使用されたかどうかは不明である。
スペック

口径: 75 mm
砲身長: 2.25 m
重量: 1,080 kg
俯角仰角: -10 から +16　度
左右角度: 7 度
初速: 502 m/s
射程: 8,350 m
参考資料

嶋田魁，稲田美秋『第２次大戦イタリア陸軍装備ファイル』、ガリレオ出版、2008年、ISBN 978-4-903764-01-6
ムーアヘッド (ミネソタ州)

| ムーアヘッド市  City of Moorhead |
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 ムーアヘッド市中心部
愛称 : Your Hometown（あなたの故郷）
位置
 右: ミネソタ州におけるクレイ郡の位置 左: クレイ郡におけるムーアヘッドの市域
座標 : 北緯46度52分26秒 西経96度46分02秒﻿ / ﻿北緯46.87389度 西経96.76722度﻿ / 46.87389; -96.76722
歴史
創設: 1871年
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: ミネソタ州
 郡: クレイ郡
 市: ムーアヘッド市
地理
面積:  
  市域: 57.88 km2 (22.35 mi2)
    陸上:   57.86 km2 (22.34 mi2)
    水面:   0.02 km2 (0.01 mi2)
標高: 276 m (905 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 44,505人
    人口密度:   769.2人/km2（1,992.2人/mi2）
  都市圏: 249,843人
その他
等時帯: 中部標準時  (UTC-6)
夏時間: 中部夏時間  (UTC-5)
公式ウェブサイト : http://www.ci.moorhead.mn.us/
ムーアヘッド（Moorhead）は、アメリカ合衆国ミネソタ州北西部に位置する都市。ノースダコタ州との州境になっている北のレッド川（以下、特に断りの無い限り、「レッド川」はこの「北のレッド川」を指す）東岸、ファーゴの対岸に位置し、同市と共に都市圏を形成している。人口は44,505人（2020年国勢調査）で、州北西部では最大、ミネアポリス・セントポール都市圏外の都市としてはロチェスター、ダルース、セントクラウドに次ぐ規模である（ミネソタ州全体では21位）。ファーゴに郡庁を置くノースダコタ州カス郡、およびムーアヘッドに郡庁を置くクレイ郡の2郡から成る都市圏は人口249,843人（2020年国勢調査）を数える。この都市圏にワーペトン小都市圏（ウィルキン郡、ノースダコタ州リッチランド郡）を加えた広域都市圏は272,878人（2020年国勢調査）の人口を抱えている。
歴史

ミネソタ州北西部、レッド川東岸のこの地に、現在のクレイ郡となるブレッキンリッジ郡が創設されたのは、ミネソタ準州の州昇格と同年、1858年のことであった。当初の郡の名は、当時の大統領ジェームズ・ブキャナンの下で副大統領を務めていたジョン・ブレッキンリッジにちなんでつけられた。しかし、南北戦争が開戦すると、ブレッキンリッジは南軍に従軍し、これに反発したミネソタ州民が州議会に圧力をかけた。その結果、1862年3月6日にこの郡名からブレッキンリッジの名を廃する法案が可決され、郡名はヘンリー・クレイにちなんでクレイ郡に改められた。
南北戦争の終結後、1871年に、ノーザン・パシフィック鉄道がこの地に開通すると、ムーアヘッドの町が創設された。このムーアヘッドという名は、ノーザン・パシフィック鉄道の取締役であったギャロウェイ・ムーアヘッドにちなんでつけられた。翌1872年には、クレイ郡の郡庁がムーアヘッドに置かれた。1881年には、ムーアヘッドは正式に市制を施行した。
初期のムーアヘッドはミネアポリス・セントポールとカナダ・マニトバ州ウィニペグとを結ぶ交通の結節点として発展した。ミネアポリス・セントポールやセントクラウドから陸路でこの地へやってきた乗客や貨物は、ムーアヘッドで船に積み替えられてレッド川を北上し、ウィニペグへと至った。やがて1890年、ノースダコタ州の禁酒法が成立すると、ノースダコタの禁酒反対派州民はまだ飲酒が合法であったミネソタ州へと、レッド川を渡って飲みに来るようになり、ムーアヘッドにも酒場が建ち並んで賑わいを見せた。1900年には、人口わずか3,700人強のこの街に、レッド川に架かる橋の東詰を中心に47軒もの酒場が建ち並び、市の10世帯に1世帯はアルコール産業で生計を立てていた。最盛期には100軒もの酒場が建ち並び、ムーアヘッドを「罪の街」と呼ばせしめた。しかし、1915年にクレイ郡の禁酒法が成立し、程なくして連邦の禁酒法の成立するに至って、ムーアヘッドの酒場町としての時代は終わりを告げた。
第二次世界大戦中、多くの若者が従軍する中で、特に農村部では労働力が著しく不足し、ムーアヘッドも例外ではなかった。その最中、アイオワ州北部、ミネソタ州との州境に近いアルゴナにあったドイツ人捕虜収容所は10,000人を超える捕虜を抱えており、ミネソタ・アイオワ両州の至る所へ労働者として送り出された。ムーアヘッドにおいても、1944年には150人の捕虜を迎え入れ、地元農家で農作業に従事させた。ムーアヘッドには彼らが厳しい冬を越せるような施設はなかったため、収穫が終わるとこれらの捕虜は収容所へ戻されたが、翌1945年にも、前年よりその数は少ないものの、再びドイツ人捕虜を農作業者として迎え入れた。終戦後、彼らがドイツに帰国しても、ムーアヘッドの農家たちとの良好な関係は続いた。
地理

ムーアヘッドは北緯46度52分26秒 西経96度46分02秒﻿ / ﻿北緯46.87389度 西経96.76722度﻿ / 46.87389; -96.76722に位置している。ミネアポリス・セントポールから北西へ約350km、ノースダコタ州の最大都市ファーゴとは州境になっているレッド川をはさんだ対岸に位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、ムーアヘッド市は総面積57.88km2（22.35mi2）である。そのうち57.86km2（22.34mi2）が陸地で0.02km2（0.01mi2）が水域である。総面積の0.03%が水域となっている。市域はレッド・リバー・バレーと呼ばれる平原上に広がる。この平原の成因は、最終氷期に南進した氷河による侵食である。最終氷期末期に氷河が北退すると、アガシー湖と呼ばれる巨大な氷河湖が形成された。現代のレッド・リバー・バレーは、このアガシー湖の湖底であった。アガシー湖底の堆積物は、その後のレッド・リバー・バレーに、農業に適した肥沃な土壌を残した。しかしその一方で、春先の雪解け水と平坦な地形に起因する、レッド川の季節的な洪水に度々直面してきた。
ムーアヘッドを含むファーゴ都市圏はグレートプレーンズ上に立地し、山岳と大洋のどちらからも離れていることから、その気候は大陸性であり、ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候（Dfb）に属する。アメリカ合衆国本土では最も冬の寒さが厳しい地域の1つであり、アメリカ合衆国農務省によるハーディネスゾーンは4aである。気候についての詳細はファーゴ (ノースダコタ州)#気候を参照のこと。
レッド川が蛇行しているのに対し、ムーアヘッドの街路は、土地が平坦ということもあり、比較的整然と区画されている。「アベニュー」と呼ばれる、東西に通る通りの中心となっているのはセンター・アベニューで、この通りを境に北（N）と南（S）に分かれ、この通りから離れるほど数字が大きくなる。しかし、各種店舗や飲食店が建ち並ぶ、市中心部の目抜き通りとなっているのは、BNSF鉄道の線路をはさんで1ブロック南を通り（つまり「1stアベニュー・サウス」に相当する）、ファーゴのメイン・アベニューにつながる、メイン・アベニューである。一方、「ストリート」と呼ばれる、南北に通る通りには東西の区別はなく、レッド川から離れるほど数字が大きくなる。
政治

ムーアヘッドは市憲章に基づき、シティー・マネージャー制を採っている。シティー・マネージャーは市長の任命によって就任し、市長に対して直接的な責任を負う。シティー・マネージャーは企業における最高総務責任者（CAO）に相当する役割を果たし、市の行政実務を円滑に進める職務を負うと共に、市長や市議会に対してはアドバイザーとなる。具体的には、シティー・マネージャーは市政府各局の行政実務および役員・職員の指揮監督、市職員の報酬や福利厚生、予算案の作成および市議会への提出、市長・市議会への財務状況の報告に責任と義務を負い、議決権は持たないものの市議会に出席し、市民に益する施策を進言する権利を有することが、市憲章によって定められている。
市の立法機関である市議会は市長および8人の市議員から成っている。市議員は市を4つに分けた選挙区から2人ずつ選出される。市長・市議員とも、その任期は4年で、2年ごと、偶数年に市議員の半数を改選する。
経済

「ファーゴ (ノースダコタ州)#経済」も参照
肥沃な土壌に恵まれたムーアヘッドでは歴史的に農業が盛んで、現在でも主要な産業の1つとなっている。しかしその一方で、アメリカン・クリスタル・シュガーが本社、技術センター、および工場を置き、アンハイザー・ブッシュ傘下のブッシュ・アグリカルチュラル・リソーシズが市南西部に麦芽加工工場を、また食品容器製造のパックティブが工場を置くなど、食品加工業や製造業も地域経済における主要産業の一角を成している。また、市内にコンコーディア大学やミネソタ州立大学ムーアヘッド校、レッド川対岸のファーゴにはノースダコタ州立大学と、3校の大学がキャンパスを構えていることにより、大学自体が雇用主となっているのに加えて、高度に教育された人材の供給源ともなっている。ムーアヘッドの失業率は全米平均を下回る水準を維持しており、2019年9月現在は3.1%で、全米平均の3.7%よりやや低い。
交通

「ファーゴ (ノースダコタ州)#交通」も参照
ムーアヘッドを含むファーゴ都市圏の空の玄関口は、ファーゴのダウンタウンから北西約5.5km、同市市域北端に立地するヘクター国際空港（IATA: FAR）である。アメリカ合衆国本土最北部を横断する州間高速道路I-94は、ムーアヘッド市域の南部を東西に通っている。また、国道10号線・ミネソタ州道52号線は、ファーゴからレッド川を渡る橋の東詰から、ムーアヘッド市内でメイン・アベニューとなっている区間において、I-94の通勤別線にも指定されている。最寄りのアムトラックの駅はファーゴのダウンタウンの北部にあるファーゴ駅で、シカゴとシアトル・ポートランドとを結ぶアムトラックの長距離列車エンパイア・ビルダー号が、西行、東行とも1日1便停車する。ファーゴ・ムーアヘッド都市圏交通局はMATBUSという愛称で路線バスを運行している。この路線バス網は22系統を有し、そのうち#1、#2、#3、#4、#5、#9の6系統は、ファーゴのダウンタウンにある地上交通センター（Ground Transportation Center、GTC）やディルワースのウォルマートをターミナルとしてムーアヘッドをカバーしている。地上交通センターは、グレイハウンドと提携しているジェファーソン・ラインズの、ファーゴのバスターミナルも兼ねている。同社の一般路線利用客はファーゴのこのバスターミナルを利用することになるものの、カレッジ・コネクションと呼ばれるサービスは、ミネソタ州立大学ムーアヘッド校のキャンパス内に停車する。
教育

コンコーディア大学は市中心部から南へ7ブロック、8thストリート沿いに113エーカー（457,300m2）のキャンパスを構えている。同学はノルウェー系入植者が1891年に創立したルーテル教会（福音ルーテル教会）系のリベラル・アーツ・カレッジで、約2,100人の学生を抱えている。同学はリベラル・アーツ・カレッジの特色とも言える少人数制教育を行っており、学生対教授の人数比は12:1で、半数以上の講義は20人以下の学生数で行われている。同学は50以上の専攻プログラム、および12の専門職大学院準備プログラムを有している。また、同学はベミジーをはじめとする州北西部5ヶ所に15言語の「言語村」を運営しており、夏季キャンプ等の形で一般の児童・生徒向けの生きた異言語・異文化体験を通じたイマージョン・プログラムや、外国語教員向けのイマージョン教授法講義を提供している。コンコーディア大学は、USニューズ&ワールド・レポートの大学ランキングでは、全米のリベラル・アーツ・カレッジの中で130位前後という評価を受けている。
コンコーディア大学の3ブロック東には、ミネソタ州立大学ムーアヘッド校の140エーカー（566,600m2）のキャンパスが広がる。同学は1887年に創立、翌1888年にムーアヘッド師範学校として開校した。その後1921年に州議会による学位授与認可に伴いムーアヘッド教育大学に改称、第二次世界大戦後に復員兵士を学生として迎え入れると共に総合大学化し、1957年にムーアヘッド州立カレッジ、1975年にムーアヘッド州立大学と改称し、1995年にミネソタ州立大学システムに組み入れられた後、2000年に現称のミネソタ州立大学ムーアヘッド校に改称した、という変遷をたどってきた州立大学である。同学は約5,800人の学生を抱えて、学部で80以上の専攻プログラムを提供している。大学院では、12分野の修士に加えて、教育学博士の学位を授与している。ミネソタ州立大学ムーアヘッド校は、USニューズ&ワールド・レポートの大学ランキングでは、中西部の「地方区の大学」の中で90位前後という評価を受けている。
コンコーディア大学およびミネソタ州立大学ムーアヘッド校は、ファーゴにキャンパスを置くノースダコタ州立大学、およびファーゴ・ムーアヘッド両市のコミュニティ・カレッジと共に、トライ・カレッジ・ユニバーシティ（Tri-College University、TCU）と呼ばれる単位互換協定を結んでいる。
ムーアヘッドにおけるK-12課程はムーアヘッド公立学区の管轄下にある公立学校によって主に支えられている。同学区は小学校（幼稚園・1-4年生）4校、中学校（5-8年生）1校、高校（9-12年生）1校、オルタナティブ教育校1校を有し、約6,400人の児童・生徒を抱えている。同学区唯一の中学校であるホライズン中学校は東西2つのキャンパスを有しており、5-6年生が西キャンパス、7-8年生が東キャンパスで学ぶ。
ミネソタ州北西部7郡に22ヶ所の図書館を置くアガシー湖地域図書館（LARL）は、ムーアヘッドに本部を置いている。その支館の1つであるムーアヘッド公立図書館は、市中心部、5thストリートと2ndアベニュー・サウスの北東角に立地する。
文化と名所

「ファーゴ (ノースダコタ州)#文化」も参照
バークウィストの小屋
コムストック邸
イェムコムスト・センター（Hjemkomst Center）は1stアベニュー・ノースがレッド川に架かる橋の東詰北側に立地している。同センターには、ノルウェー語で「帰郷」を意味する、同名の復元ヴァイキング船が展示されている。この船はムーアヘッドから東へ35km、ホーリーにあった空きジャガイモ倉庫を改造した「造船所」で、ムーアヘッドに住んでいたノルウェー系、かつヴァイキングの子孫であるロバート・アスプによって、1974年から6年かけて建造された。その後1982年、イェムコムスト号はダルース港を出発し、ニューヨーク港から大西洋を渡り、ベルゲン港を経て、最終的にオスロ港へと到着した。この航海の後、同船はムーアヘッド市に寄付され、1986年に完成したばかりの同センター敷地内、ヴァイキング船公園に展示された。
イェムコムスト・センターにはクレイ郡歴史協会が運営するクレイ郡博物館も入っており、展示期間ごとのテーマに沿った展示を行っている。1932年に設立されたクレイ郡歴史協会は、30,000点にのぼる歴史的事物を収蔵し、また郡内3ヶ所の史跡を保存している。また、同協会は、同センターの敷地内に建てられた、スターヴ教会のレプリカも管理し、一般に公開している。この木造の教会は、アメリカ合衆国中西部におけるノルウェーの文化と伝統を現代に伝えるべく、1996-2001年にかけて建てられたもので、ノルウェー・ソグン・オ・フィヨーラネ県ヴィークにあるホッペルシュタ・スターヴ教会の原寸大レプリカとなっている。
イェムコムスト・センターから直線距離で北東へ約1km、オリジナル・ホームステッド公園内には、クレイ郡歴史協会が保存している史跡の1つで、ムーアヘッド最古の家屋である、バークウィストの小屋が建っている。この小屋は1872年にこの地に移入したスウェーデン系移民グスタフ・バークウィストが建てたものであった。1970年、グスタフの孫で、ファーゴのWDAYで天気キャスターを務めたデューイ・バークウィストと、その息子（グスタフの曾孫にあたる）ジムはこの小屋を改修した。1980年には、この小屋は国家歴史登録財に指定された。
コンコーディア大学キャンパスの北端から北へ2ブロック、8thストリートと5thアベニュー・サウスの南東角にはコムストック邸が建つ。このビクトリア建築様式の家屋は、メイン州出身で、ミシガン大学で法学の学位を取得した後にムーアヘッドに住み、弁護士・政治家・実業家として成功し、ミネソタ州議会下院議員、ミネソタ州知事、連邦議会下院議員を務めたソロモン・コムストックが1883年に建てたものであった。その後、この家屋は息子の1人であるジョージとその妻フランシスによって、1965年にミネソタ歴史協会に寄贈され、1980年より博物館として一般に公開されている。1974年には、コムストック邸は国家歴史登録財に指定された。2016年より、クレイ郡歴史協会がコムストック邸の日常の運営に携わっている。
ロアーク美術館はムーアヘッド公立図書館と同じブロック内のすぐ北側、メイン・アベニューと6thストリートの南西角に立地している。同館は寄贈されたものを中心に約5,000点の芸術作品を所蔵・常設展示しており、その中には西アフリカの金工作品もある。同館の建物は、もともとは1913年に建てられた連邦裁判所庁舎で、その後1915年から郵便局として使われ、その一角にはレッド・リバー芸術センター（現プレーンズ美術館）も入っていた。1997年に、プレーンズ美術館がファーゴのダウンタウンに移転・再開館すると、この建物はロアーク美術館になった。ロアーク美術館のこの建物は、1980年に旧連邦裁判所・旧郵便局として国家歴史登録財に指定された。
市中心部から南南西へ約6.5km、市南西端のレッド河畔にはブルーステム芸術センターが立地する。同センター内には3,000席を有する野外劇場、およびトロールウッド舞台芸術学校が立地している。トロールウッド芸術学校はファーゴ公立学区が運営しているが、施設はムーアヘッド市当局からのリースという形を採っている。
コンコーディア大学のコンコーディア合唱団は1920年に創設された歴史ある合唱団で、同学内やファーゴ・ムーアヘッド地域はもとより、カーネギー・ホールをはじめ全米各地、さらにはアメリカ合衆国外でも公演を行ってきている。とりわけ、1927年から行っているクリスマス公演は、同団を含む4つの合唱団、およびオーケストラが参加する大規模なもので、ムーアヘッドのほかミネアポリスでも公演を行う。このクリスマス公演は、2010年、そして2017年にも上中西部地域エミー賞を受賞している。
人口推移

ウィキソースにの原文があります。
以下にムーアヘッド市における1880年から2020年までの人口推移をグラフおよび表で示す。なお、ファーゴ都市圏およびファーゴ・ワーペトン広域都市圏全体の人口については、ファーゴ (ノースダコタ州)#都市圏人口を参照のこと。
| 統計年 | 人口 |
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1880年: 1,500人
1890年: 2,088人
1900年: 3,730人
1910年: 4,540人
1920年: 5,720人
1930年: 7,651人
1940年: 9,491人
1950年: 14,870人
1960年: 22,934人
1970年: 29,687人
1980年: 29,998人
1990年: 32,295人
2000年: 32,177人
2010年: 38,065人
2020年: 44,505人
ブラバンツ・パイル

ブラバンツ・パイル（フラマン語:Brabantse Pijl）は、ベルギー、フラームス＝ブラバント州で行われる自転車競技、ロードレースにおけるワンデイレース。「ブラバンツ・ペイル」とも表記される。2011年より、UCIヨーロッパツアー1.HCカテゴリ、2020年よりUCIプロシリーズ。なお、フランス語表記では、ラ・フレッシュ・ブラバンソンヌ（La Flèche Brabançonne）となる。例年3月下旬ないし4月上旬に開催される。
創設は1961年と、数多あるヨーロッパのロードレースの中ではそれほど古い歴史を有しているとはいえないが、かつては春のクラシックレースの前哨戦として位置づけられ、近年はパリ〜ルーベとアムステルゴールドレースの間に行われるため、著名選手の参加も少なくない。2005年から2007年まで、オスカル・フレイレが3連覇を達成している。
ホセ・オルティス (競馬)

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: この項目では、騎手について説明しています。 バスケットボール選手については「ホセ・オルティス」をご覧ください。  野球選手については「ホセ・オーティズ」をご覧ください。
| ホセ・オルティス |
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 右の青帽がホセ・オルティス
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:   プエルトリコ
生年月日:   (1993-10-02) 1993年10月2日（30歳）
騎手情報
初免許年:  2012年（ プエルトリコ）
免許区分:  平地競走
経歴
所属:  2012 プエルトリコ 2012 - アメリカ合衆国
テンプレートを表示
ホセ・オルティス（Jose L. Ortiz、1993年10月2日 - ）はアメリカ合衆国のニューヨークを拠点とする騎手である。実兄は同じく騎手のイラッド・オルティス・ジュニア。
来歴

プエルトリコ・トルヒージョ・アルト（英語版）で生まれる。プエルトリコの騎手養成学校を卒業後、2012年にプエルトリコで騎手デビューするが、年内には兄を追ってアメリカ合衆国へ渡り、ニューヨークを拠点に騎乗を開始する。1年目は98勝であったが、2年目の2013年には早くも224勝を挙げて全米リーディングのトップ10に入り、頭角を現す。同年のホープフルステークスをストロングマンデートで制し、初のGI勝利を収めている。
2013年から3年連続で200以上の勝ち星を積み重ね、2016年には自身初の大台突破となる319勝を挙げて北米での勝利数1位を獲得した。同年にはオスカーパフォーマンスでブリーダーズカップ・ジュヴェナイルターフを制し、初のブリーダーズカップのタイトルを手にした。
2017年はタップリットでベルモントステークスを制し、クラシック競走を初制覇。同年は勝利数こそ前年を下回る270勝であったが、GI13勝を含む重賞30勝と中身は濃く、獲得賞金は2731万8875ドルで北米1位となり、同年のエクリプス賞最優秀騎手を受賞した。
兄のイラッドよりも鐙を長くして、低い位置で騎乗するスタイルである。
主な勝ち鞍

※太字は米国クラシック競走およびブリーダーズカップ競走
2013年
ホープフルステークス（Strong Mandate）
2014年
ベルデイムステークス（Belle Gallantey）
フリゼットステークス（By the Moon）
デラウェアハンデキャップ（Belle Gallantey）
2015年
カーターハンデキャップ（Dads Caps）
2016年
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルターフ（Oscar Performance）
ホープフルステークス（Practical Joke）
マザーグースステークス（Off the Tracks）
ジョーハーシュ・ターフクラシックステークス（Ectot）
2017年
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイル（Good Magic）
ベルモントステークス（Tapwrit）
ヒューマナディスタフステークス（Paulassilverlining）
ベルデイムステークス（Elate）
フリゼットステークス（Separationofpowers）
マディソンステークス（Paulassilverlining）
マンハッタンハンデキャップ（Ascend）
ベルモントダービーインビテーショナルステークス（Oscar Performance）
セクレタリアトステークス（Oscar Performance）
テストステークス（American Gal）
フラワーボウルステークス（War Flag）
アラバマステークス（Elate）
ヴォスバーグステークス（Takaful）
2018年
ベルデイムステークス（Wow Cat）
テストステークス（Separationofpowers）
アラバマステークス（Eskimo Kisses）
ハスケル招待ステークス（Good Magic）
アジア・トゥデイ

| アジア・トゥデイ Asia Today |
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原案:  BBCワールドニュース
司会者:  シャランジット・レイル リコ・ヒゾン
国・地域:   シンガポール
言語:  英語
各話の長さ:  15分
製作
撮影地:  シンガポール

放送
放送チャンネル: BBCワールドニュース、BBCニュース
映像形式: 16:9
放送期間: 2003年 (2003) - 2011年 (2011)

番組年表
次作: BBC ニュースデイ
テンプレートを表示
『アジア・トゥデイ』（Asia Today）は、BBCが制作したアジアのニュース番組で、2003年から2011年にかけて、アジアの朝の時間帯にBBCワールドニュースで放送された。以前はアジア太平洋、南アジア、中東でのみ視聴可能だったが、2010年2月1日から改訂され、世界中で放映された。シンガポール・CBDにあるBBCのシンガポール支局に移される前は、BBCのロンドンのスタジオから放送されていた。主なプレゼンターは、シャランジット・レイルとリコ・ヒゾン（月～金曜日）だった。この日刊時事番組は、アジア全域の視聴者を対象としており、BBCの特派員からの詳細なリポートと有力者へのインタビューが含まれていた。生放送が2回行われ、平日は2回放送され、合計4回の放送が行われた。その後、『ニュースデイ』に組み込まれた。
JR西日本415系電車

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: 日本国有鉄道（国鉄）が導入した415系電車については「国鉄415系電車」をご覧ください。
| JR西日本415系電車 |
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 七尾線用800番台 （2011年8月 七尾駅）
基本情報
運用者:  西日本旅客鉄道
種車:  113系
改造所:  JR西日本吹田・鷹取・松任工場
改造年:  1990年 - 1991年
改造数:  11編成33両
運用開始:  1991年
運用終了:  2021年3月12日
投入先:  七尾線
主要諸元
編成:  3両編成
軌間:  1,067 mm (狭軌)
電気方式:  直流1,500 V 交流20 kV・50 Hz / 60 Hz
最高運転速度:  100 km/h
全長:  20,000 mm
車体長:  19,500 mm
全幅:  2,900 mm 
全高:  3,654 mm
台車:  ウイングばね式コイルばね台車 DT21B・TR62
主電動機:  直流直巻電動機MT54
駆動方式:  可とう歯車継手
歯車比:  4.82 (82/17)
制御方式:  抵抗制御
制動装置:  HSC-D
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JR西日本415系電車（JRにしにほん415けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が113系より改造した交直流近郊形電車である。
日本国有鉄道から東日本旅客鉄道（JR東日本）、九州旅客鉄道（JR九州）に引き継がれた415系と同じCS12G主制御器・MT54主電動機・4.82の歯車比を持つため同系を称するが、全く系譜を異にするため別項にて記す。
概要

モハ414-808
車内
落成直後の福知山線塗装
（1991年頃）
七尾線配属直後の塗装
1991年（平成3年）、七尾線が大阪・名古屋からの特急電車の直通運転によるスピードアップと、普通列車の電車化・フリークエンシー向上のため電化されることになった。同線は地方交通線で、駅跨線橋や跨線道路橋などは車両の屋根と橋の間隔が狭い低空頭区間が多く、交流電化では絶縁破壊の問題があることから直流電化に決まった。そのため、すでに交流電化されていた北陸本線（現：IRいしかわ鉄道線）金沢駅 - 津幡駅間へ直通運転を行うことから、普通列車用の交直流電車が必要となった。
これに対し、JR西日本ではコスト削減の観点から、特急「北近畿」充当用の福知山運転所（現：福知山電車区）配置の485系が直流区間のみの運用であったことから、同車から交流機器を撤去して183系化する一方で、ここで余剰となった交流機器を113系に搭載することを計画。その結果、113系から415系への編入改造が3連×11本の33両に実施された。115系1000番台の3両編成も種車の候補に挙がったが、捻出できないことから113系が改造対象になった。当時のJR西日本では221系の導入で113系4両編成を捻出しており、阪和線の4両編成と福知山線の2両編成を組み換えることで、415系の改造投入と福知山線向け113系の3両編成化を同時に図ることとなった。
形式は性能的に同等である415系を使用し、番台区分は東日本・九州車と重複しない800番台となった。
改造内容

福知山運転所ならびに向日町運転所（現：吹田総合車両所京都支所）に配置されていた800番台12両（クモハ113形11両、モハ112形1両）、網干電車区（現：網干総合車両所）ならびに日根野電車区（現・吹田総合車両所日根野支所）に配置されていた0番台21両（クハ111形11両、モハ112形10両、全て試作冷房車および量産試作冷房車）、合計33両が改造対象となった。改造は1990年から1991年にかけて吹田・鷹取・松任の各工場で実施されている。
主な改造内容は以下の通り。
主変圧器などの交流機器を搭載するモハ414形は、車体下面の台枠強化と屋根上パンタグラフ搭載部低屋根化、パンタグラフ搭載位置を100 mm車端寄りに移動、PS16H型パンタグラフへの換装、交直切替器ならび交流遮断器などの屋根上機器設置、容量20 kVA MGならびCPの撤去、交直転換器・主変圧器・主整流器などの交流機器の床下艤装を施工。
クハ415形に脈流対策としてMG・CP用リアクトルの追加取付。
車体外板は塗装の全面剥離と鋼板張替のほか、ポリウレタン樹脂塗屋根化および雨樋のFRP化などの延命NB工事を実施。
非冷房車（クモハ415-801・802、モハ414-801）は冷房化も同時施工。制御電動車は分散式WAU102、中間電動車は集中式AU75で、扇風機も併設。冷房車にはAU75形集中式冷房装置を車体後位寄りに搭載する試作改造車が含まれており当該車はそのままの状態で改造された。
車体塗装は、車両腰部寄り下は能登の豊かな大地をイメージした「アスコットグレー」とし、上半分を先頭車は能登の海をイメージした「バイオレットブルー」、中間車は能登（向田）の火祭りをイメージした「ロイヤルピンク」とした。上下の境は波打ち際とさざ波をイメージした「オイスターホワイト」の帯を配する。
ただし、早期落成車の一部はクリームを基調とした福知山色で出場し一時的に福知山線で運用された。
急行「能登路」での運用（詳細は後述）を考慮し、客用扉間クロスシートをバケット型へ交換。同時にシートピッチを1,700 mmまで拡大し、客用扉戸袋部の2人掛けロングシートを撤去。車端部分はクハ415形のトイレ前を除いてロングシートに変更。
制御車に循環式汚物処理装置を設置。
グローブ形通風器搭載車は押込形へ変更。
種車が113系0番台の場合は客用扉を半自動化ならびに床下機器へのカバー設置など寒冷地化対策を施工。
運転室スペースの狭い制御車は乗務員室背面に機器室を設置、車掌台側に仕切り扉も設けた。
低圧制御回路用ジャンパ連結器をKE76形2基ならびにKE96形1基に変更。
このため413系ならびに457・471・475系などと併結運転も可能である。
側面行先表示器（方向幕）は準備工事のみで未搭載とした。
また長期使用に伴い以下の工事も施工された。
クハ415-801に霜取り用パンタグラフを設置。
屋根上通風器を撤去。通風機脱落が発生した際への対応として行われた。
2000年から半自動扉をボタン操作式へ順次改造。2004年以降は通年で半自動扱いを実施。
2010年以降の塗装
2010年1月、コスト削減を目的に輪島塗をイメージした赤色一色へ塗装変更されることが報道された。同年2月17日にC07編成が赤色で出場。2012年11月5日に出場したC04編成への施工をもって塗色変更は完了した。
末期は老朽化が進んだため、窓を閉塞したり、側面行先表示器を埋めたりするなどの改造があった。また、津幡駅付近にデッドセクションがあるため、通過時は非常灯のみ点灯するが、一部に照明が「白熱灯タイプ」の車両が存在していた。2018年の暮れ頃に「蛍光灯タイプ」が登場し、すべての編成が交換された。
運用

全編成が金沢総合車両所運用検修センターに所属し、七尾線・IRいしかわ鉄道線 金沢 - 津幡 - 七尾間で運用されていた。
2015年にC01・C04編成が413系に置換えられる形で運用離脱。C01編成は2016年3月31日付で廃車され、C04編成は2017年3月31日付で廃車された。
2021年4月1日時点では、3両編成9本27両が金沢総合車両所に配置されていた。2014年3月14日までは朝ラッシュ時に金沢以西（主に松任・美川・小松）に直通していたが、521系の追加投入により、すべて金沢止まりとなった。その後七尾線およびIR線で運用されたが、2020年以降、521系100番台が導入されたことに伴い、本形式は置き換え対象となり、2021年3月13日のダイヤ改正で営業運転を終了した。
営業運転終了後は金沢総合車両所運用検修センターに残ったC06+C09編成を除き松任工場へ回送され留置されていたが、2021年4月22日に運用検修センターに残っていたC06+C09編成が、8月19日に松任工場から運用検修センターへ配給されたC03+C11編成が8月23日に吹田総合車両所へ廃車配給された。2021年4月と8月にこれら4本12両が廃車された。2022年10月7日付でC02・C05編成が廃車された。2023年7月11日付でC10編成が、2023年8月26日付でC07・C08編成が廃車され、800番台は消滅した。
Top Secret Drum Corps

Top Secret Drum Corps（トップ・シークレット・ドラム・コープス）は、スイスを中心に活動する音楽隊の名称。
Top Secret Drum Corps自体が公式の日本語転写を定めていないが、取り扱いのある日本のレコード会社であるナクソスが定める、『トップ・シークレット・ドラム・コープス』とする。一般的にDrum Corpsはドラムコーとされるため、『トップ・シークレット・ドラム・コー』と呼ばれることが多い。
概要

スイスのバーゼル＝シュタット準州、バーゼル出身者25名で構成されたドラムコーであり、ドラムラインのみによる演奏を特徴とする。パートはスネアドラム13名、バスドラム5名、カラーガード7名。年齢などに制約は無く、教師、学生、医師など多種多様な人員が集う。
行進や布陣などの基本的動作に加え、カラーガードのフラッグポールを打楽器に利用する、二手に分かれて剣劇または演奏による勝負を行う、投げ合ったスティックを受け取って演奏を行うなどの独自に編み出したパフォーマンスを駆使しつつ、それらを一糸乱れぬ連携で披露する。
エディンバラ国際フェスティバル内で行われるミリタリー・タトゥーなど、国際的なタトゥーフェスティバルに多数出演をしている。
2023年公開の映画ミッション:インポッシブル/デッドレコニング_PART_ONEに出演。
Nostalgia (GARNET CROWの曲)

『Nostalgia』（ノスタルジア）は、GARNET CROWの34枚目のシングル。2012年9月26日にGIZA studioから発売された。規格品番は、初回限定盤はGZCA-7168、通常盤はGZCA-4136。
概要

前作から1年以上のブランクがあるのは「Smiley Nation」以来2度目となった。また、初回限定盤（CD＋DVD）、通常盤（CDのみ）の2形態でのリリースで、ジャケットと収録曲が異なるのは、「花は咲いて ただ揺れて」以降5作続けてとなった。通常盤のみカップリング曲が1曲追加収録されるのも、2作連続である。
規格品番は、前述の通り初回限定盤はGZCA-7168、通常盤はGZCA-4136となっている。これは、初回限定盤は前作の7166から間にCaos Caos Caosの『Let's stand up』を挟んだのみ、通常盤は前作の4135から間に何も挟んでいない。
発売後行われたライブツアー最終日となる2013年3月30日の東京公演で、6月9日のライブをもっての解散を発表した。これにより、本作が最後のシングルとなった。
収録曲

全作詞：AZUKI七、作曲：中村由利、編曲：古井弘人
収録曲 > 初回限定盤

Nostalgia
日本テレビ系『ハッピーMusic』9月エンディングテーマ
風の中のオルゴール
Nostalgia -Instrumental-
Nostalgia -Music Clip-
収録曲 > 通常盤

Nostalgia
風の中のオルゴール
Happy swallow
Nostalgia -Instrumental-
収録アルバム

Nostalgia
Terminus
THE ONE 〜ALL SINGLES BEST〜
風の中のオルゴール
GARNET CROW REQUEST BEST
GARNET CROW BEST OF BALLADS
ポタモガーレ

ポタモガーレ（Potamogale velox）は、哺乳綱テンレック目テンレック科ポタモガーレ属の1種。本種のみでポタモガーレ属を形成する。
分布

アンゴラ北部、ガボン、カメルーン、コンゴ共和国、コンゴ民主共和国、中央アフリカ共和国、ナイジェリア
形態

体長29–35cm。尾長24.5–29cm。体重0.3–0.4kg。体長はテンレックのほうが大型だが、尾長も含めるとテンレック目最大種。胴体は円筒形。背面は暗褐色、腹面は灰白色の短い密になった体毛と長くて粗い体毛で覆われる。尾は太いうえに長く、先端寄りが側偏し泳ぐのに適している。
吻は扁平で、長い触毛が生える。眼は小型。耳介は小型。鼻孔内には弁があり、これにより潜水中に水が侵入することを防ぐ。四肢は短い。後肢の第2趾と第3趾が癒合する。指趾の間には水掻きはないが、指趾の内側の皮膚が襞状に伸び水掻きの役割をしている。
乳頭の数は脇の下に左右に1つずつある。
生態

標高1800mまでの河川や沼、湿地などに生息する。夜行性で、昼間は水辺に掘った巣穴の中で休む。
食性は動物食傾向の強い雑食で、主に甲殻類を食べるが、魚類やカエル、昆虫類なども食べる。
繁殖形態は胎生で、1回に1-2頭の幼獣を年に2回産む。
人間との関係

開発による生息地の破壊、漁業による混獲などにより生息数は減少している。極めて繊細な動物で飼育下では長く生存できない。
高瀬村 (山形県東村山郡)

| たかせむら 高瀬村 |
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廃止日:  1954年10月1日
廃止理由:  編入合併 東村山郡大郷村・金井村・高瀬村・楯山村・出羽村・明治村・南村山郡滝山村・東沢村・南沼原村 → 山形市
現在の自治体:  山形市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  山形県
郡:  東村山郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  山寺村、楯山村 山形市、南村山郡東沢村 宮城県 柴田郡川崎町、名取郡秋保村
高瀬村役場
所在地:  山形県東村山郡高瀬村
座標:  北緯38度17分40秒 東経140度24分05秒﻿ / ﻿北緯38.29433度 東経140.40133度﻿ / 38.29433; 140.40133﻿ (高瀬村)座標: 北緯38度17分40秒 東経140度24分05秒﻿ / ﻿北緯38.29433度 東経140.40133度﻿ / 38.29433; 140.40133﻿ (高瀬村)
ウィキプロジェクト
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高瀬村（たかせむら）は、かつて山形県東村山郡にあった村。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、東村山郡下東山村・上東山村・切畑村・高沢村・大森村・中里村の区域をもって高瀬村が発足。
1954年（昭和29年）10月1日 - 山形市に編入。同日高瀬村廃止。
アジア・ダイナミック・コミュニケーションズ

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  adc
本社所在地:   日本 〒106-0031 東京都港区西麻布一丁目8番地12号
設立:  2012年4月27日
業種:  サービス業
法人番号:  5010401099584 
事業内容:  内田クレペリン検査海外統括販売店
代表者:  佐藤大輔 (代表取締役)
資本金:  5百万円（2019年12月31日現在）
決算期:  12月末日
主要株主:  佐藤大輔 100％
外部リンク:  https://adc-japan.com/
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アジア・ダイナミック・コミュニケーションズ株式会社(Asia Dynamic Communications Co. Ltd. タイ語名称: บริษัท เอเชีย ไดนามิค คอมมูนิเคชั่นส์ จำกัด )は、内田クレペリン検査海外販売店統括および、タイ王国を中心としたアジア進出コンサルティングサービスを提供する日本のサービス業企業である。
沿革

2001年、現代表取締役の佐藤大輔が、タイ王国の新たな外貨獲得手段として、外国人をタイに居住させ高度な通信技術を用いて外国へネイティブ言語サービスを提供するインターナショナル・コールセンターの事業規制開放をタイ政府へ提唱。
2002年9月16日、タイ投資委員会（BOI: Board of Investment）本部第一会議室において、インターナショナル・コールセンター事業奨励可能性検討のための公聴会開催。
2002年10月30日、投資委員会本会議でインターナショナル・コールセンターを新規奨励業種に加えることを決定。同年11月11日告示。
2003年3月18日、BOIが佐藤大輔個人に対し、タイ初となるインターナショナル・コールセンター投資奨励恩典を授与。同年8月6日、バンコク都バーンラック区内にAsia Dynamic Communications Co., Ltd.（タイ国法人）を日本資本100%で設立。
2005年2月、BOIは奨励事業範囲を広げるため、奨励業種名をインターナショナル・コールセンターからビジネス・プロセス・アウトソーシング (BPO: Business Process Outsoursing)に変更。
2005年3月1日、バンコク都サートン区に移転。日本向けBPOサービスを開始。
2006年、内田クレペリン検査をバンコク・スカイトレインへ導入。
2007年8月10日、業容拡大のため東京都港区のマスターピース・グループ株式会社がAsia Dynamic Communications Co., Ltd.へ資本参加、同年10月19日、マスターピース・グループ（タイランド）株式会社(บริษัท มาสเตอร์พีซ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด)に社名変更。
2007年11月15日、バンコク都バーンラック区に移転。マスターピース・グループの日本向け日本語コールセンター開設。
2012年4月27日、更に日本タイ経済連携を深める目的で、佐藤大輔およびマスターピース・グループ株式会社の共同出資により、東京都港区に、タイ進出コンサルティングサービスを提供するアジア・ダイナミック・コミュニケーションズ株式会社（日本国法人）を設立。
2014年4月、ベトナムにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売2か国目)
2015年2月1日、マスターピース・グループ株式会社との資本提携解消。佐藤大輔がマスターピース・グループ（タイランド）株式会社顧問に就任。
2015年9月、ミャンマーにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売3か国目)
2016年4月、SIBA（公益社団法人 静岡国際経済振興会）海外展開サポートデスク（タイ）登録
2016年9月、カンボジア王国において『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売4か国目)
2016年11月、インドネシアにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売5か国目)
2017年5月、香港において『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売6か国目)
2017年6月、ラオスにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売7か国目)
2018年4月、マレーシアにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売8か国目)
2018年4月、台湾において『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売9か国目)
2018年5月、大韓民国において『内田クレペリン検査』オンライン判定販売開始 (統括販売10か国目)
2018年5月、フィリピンにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売11か国目)
2018年、『内田クレペリン検査』をバンコク・メトロ、エアポート・レール・リンクへ導入。
2018年11月、中華人民共和国において『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売12か国目)
2018年12月、インドにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売13か国目)
2019年8月、シンガポールにおいて『内田クレペリン検査』販売開始 (統括販売14か国目)
2020年5月、タイ東北部ウボンラーチャターニー県初となる工業団地を開発中のUBONRATCHATANI INDUSTRY COMPANY LIMITEDに資本参加
2021年、『内田クレペリン検査』をタイ王国初の高速鉄道である東部3空港連接高速鉄道へ導入。
事業・サービス

内田クレペリン検査の海外販売店の統括業務および販売店不在地域での実施
タイ王国を中心としたアジア進出コンサルティングサービス
やぎラッチョー!

やぎラッチョー!（旧タイトル:YAGI RADIO）は、CROSS FMで2006年4月1日から2008年9月30日まで放送されていたラジオ番組。ナビゲーターは八木徹。放送時間は毎週月-木曜日22:00（木曜は23:00）-25:00。北九州本社スタジオからの生放送。
放送開始から同年9月28日までは『YAGI RADIO』（読みは、“やぎラッチョー!”のままで、同じ）というタイトル表記であったが、10月2日の放送より『やぎラッチョー!』が正式なタイトル表記となった。
概要

「合言葉は、ヤギラッチョー」がテーマ（実際このタイトルも八木が命名）。
これまで19:00-23:00の放送だった「JUST RADIO」を1時間短縮し19:00-22:00の放送にした上で、アーティスト担当番組を全て1時間遅らせてスタートした。
八木は同局で2006年3月31日まで「AIR MAGAZINE」を担当。
CROSS FMが24:00まで生放送を行うのは2003年3月に終了した「CROSS BUZZ BEAT」以来3年ぶりの事である。
2008年4月1日の番組リニューアルにより1時間延長となった。
2008年7月3日から同局の「TSUYOSHI YAMANAKA MIDNIGHT TOKYO」ネット開始により、木曜日の放送が23:00-25:00の2時間となった。
木曜日は通常のネタコーナーを休止して「言いたいだけの木曜日」と称してコーナー「言いたいだけだろっ！」を2時間放送した。
八木の「B2B RADIO」木曜エンディングへの出演は、この2番組が連続しなくなっても続いた。
2008年9月30日をもって番組は終了した。
八木はサザンオールスターズの活動休止とかけて無期限活動休止と発表した。
コーナー

YAGI AUCTIONS
リスナーの持っているお宝グッズと番組が用意したアーティストグッズを交換するコーナー。
MUSIC CLICK
番組が3曲候補とした選んだ曲の中からリスナーの投票でその日の番組エンディングナンバーを決定する。
どんな曲かわからない人のために、イントロだけを流した後八木が一節を歌う。サビの部分を歌っていた時期もあった。
おもしろナンバーも度々候補に登場する。
5回同じ曲が選ばれると「殿堂入り」となり、次回から候補にはならない。
一時、選ばれた曲は次回の候補になる勝ち抜き型に企画変更された。
ナヤミ〜
リスナーからの悩みメッセージを紹介し、リスナーから回答を募集。
HIP HOP 作文
D12の「My Band」のメロディに乗せて韻を踏んだりしながらお題に沿った作文を投稿。
このコーナーのジングルはマルガリマイクが製作した。
番組開始当初、携帯電話の着メロをD12の「My Band」にしてリスナー同士がわかるようにしようと呼びかけていた。
Adam's Family
北九州市立大学がスポンサー。
アダム先生（北九州市立大学助教授）と八木がワンポイント英語やリスナーからの質問への回答を展開する。
この番組終了後は同じく八木がナビゲーターを務めた「evening press」にコーナーが引き継がれた。
今週の8押し！
八木が基本的に週代わりで「あさってのブームはこの番組が作る！」をテーマにおすすめグッズなどを紹介。
グロさんに聞け！
番組に届いた相談メールなどを電話出演のグローバー義和（Jackson vibe）と解決するコーナー。
ほぼ週に1回のペースで放送している。
グローバー義和は、番組の公開イベントに出演し、ライブパフォーマンスをしたことがある（その時、八木がバックコーラスで加わった）。
恋の片道キップ！
恋愛にまつわるメッセージを募集し紹介。
ラジオで告白したいリスナーを募集し、八木が告白メッセージを代読。
12時の歌
曲名のしりとりとジャンルの縛りに合致する曲のリクエストを受け付けてオンエア。
Go To School! Go! Go!
学校にまつわるメッセージを週代わりのテーマで募集し紹介。
ボヤいて行こう！
ぼやきを募集し紹介。
コーナーの最初には八木が日替わりで夜食を食べる。
「食品関係の方はぜひスポンサーに」と呼びかけたところ、竹下製菓がプレゼントを提供したことがあった。
12時の話
怖い話を募集し紹介。
ヤギーQ
クイズ（主にマンガ関係）を出題。メールで1問目に答えられたリスナーの中から1人にコールバックし、2匁を答えることができたらプレゼント獲得。
コーナー > 日替わりネタコーナー

フッくんのひと言
シュールな一言を募集し紹介。
太陽にほえまSHOW！
リスナーの身の回りで起こった事件を募集し紹介。
このコーナーにおいては、番組を「へそ曲り署」に見立てて、リスナーのことを捜査員と呼んでいた。
メッセージの冒頭は「ボス！事件です！」で始めるのが決まりとなっていた。
ワンナイトカーニバル！
日常の不満や怒り、または宣言したいことなどを、氣志團の「One Night Carnival」のBGMに乗せて勢いよく吐き出すコーナー。
メッセージの最後は「ヨロシク！」で締めくくる。
ヤギラッチョーの法則！
日常生活の中で発見した法則を募集し紹介。
渡辺先輩
グループ魂の「荒ぶる地元の魂たち」に登場する「渡辺先輩」のような自分の周りの変わった人を募集し紹介。
木村くん！ハイ！！
「木村くん」（木村拓哉）が言いそうなセリフを募集し紹介。
「言いたいだけだろっ！」
「言いたいだけ」の一言を募集し紹介。
番組の最後期には、木曜日が「言いたいだけの木曜日」となり、このコーナーを番組通して（メールテーマとして）行っていた。
ヨシアキとチナツ
ってバカ〜TB！
ノリツッコミの掛け合いを募集し紹介。
「ってバカ〜TB！」というフレーズは、マキシマム・ザ・ホルモンがゲストに来た際に、「ってバカ！」というノリツッコミで盛り上がり、それを略した「TB」という言葉がその場の雰囲気で誕生したことに由来する。
新春シャンソンSHOW！
早口言葉を募集し、八木が挑戦する。
替え歌
替え歌や、別の曲同士を無理やり繋げる「無理やRIMIX」を募集し、八木が歌いながら紹介。
あざぶじゅばーん！
フランス語のように聞こえる言葉を募集し紹介。