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石黒正数
来歴・作風

2000年に「ヒーロー」でアフタヌーン四季賞秋の四季賞を受賞し、デビュー。2005年より『ヤングキングアワーズ』にて『それでも町は廻っている』、2009年より『週刊少年チャンピオン』にて『木曜日のフルット』、2012年より『別冊少年チャンピオン』にて『別冊 木曜日のフルット』を連載。このように連載を多数抱えながらもコンスタントに読み切りも発表しており、青年漫画誌から女性漫画誌まで幅広い漫画雑誌に作品が掲載されている。大阪芸術大学在学中に所属していた漫画研究会（CAS）のメンバーに佐藤利幸や吉田仁郎などがいる。またイラストレーターの中村佑介も同校の同級生であり、互いに意識しあって活動していて、現在でも親交がある。
影響を受けた漫画家として、藤子不二雄、大友克洋、小原愼司を挙げている。初めて読んだ漫画が藤子の『ドラえもん』であり、中学生の頃まで藤子の漫画ばかり読んでいたと語る。特に藤子・F・不二雄に受けた影響は大きく、自身の作風は藤子の作風である「S・F（すこし・ふしぎ）」を更にリスペクトしたものであるとしている。その後、絵に関して大友の影響を受けたのち、小原の日常をベースにした作品に影響を受けた。『月刊アフタヌーン』に持ち込みをしたのも小原の『菫画報』の掲載誌だったためで、現在では本人とも親交がある。小原には直接「俺の『菫画報』を描かせてくれ!」と頼んだと言う。
映像作品では押井守の作品が好き。ロジカルなところと自分が一生懸命つくった世界をいつもあっさりぶち壊すところに魅かれる。何回も観ているうちにだんだん気持ちよくなってくるのがすごい。一作を選ぶなら『御先祖様万々歳!』、露骨に影響を受けていると語る。
かなりのレピッシュのファンであるようで、メンバーのソロ活動についても高く評価している。
2009年、フジテレビ系『世にも奇妙な物語』で短編作品「スイッチ」がテレビドラマ化。2010年にはTBSテレビ他にて「それでも町は廻っている」がテレビアニメ化。また2011年にもBS11デジタルの『週刊コミックTVコミソンタイム』にて「なげなわマン」のコミソンが放送されるなど、多数の執筆作品が様々な形でメディアミックスされている。
『それでも町は廻っている』で、2013年に第17回文化庁メディア芸術祭マンガ部門優秀賞と、2018年に第49回星雲賞コミック部門を、それぞれ受賞。
2023年、「天国大魔境」がテレビアニメ化された。
作品リスト > 連載作品

アガペ -犯罪交渉人 一乗はるか-（『コミックフラッパー』2004年3月号 - 2006年3月号）全4巻 - 原作：鹿島潤。最終話のみ、石黒が原作も担当している。
それでも町は廻っている（『ヤングキングアワーズ』2005年5月号 - 2016年12月号）全16巻
ネムルバカ（『月刊COMICリュウ』2006年11月号 - 2008年3月号 不定期連載）全1巻
ドリスとマメ（『MiChao!』内『ピテカントロプス』 不定期連載、オールカラー） - 未単行本化。全5話。2018年、講談社のWebサイト『モアイ』に再録された。
外天楼（『メフィスト』2008年9月号 - 2011年Vol.2）全1巻
響子と父さん（『月刊COMICリュウ』2008年11月号 - 2010年2月号 不定期連載）全1巻
木曜日のフルット（『週刊少年チャンピオン』2009年6号 - 連載中 ）既刊11巻
別冊 木曜日のフルット（『別冊少年チャンピオン』2012年7月号 - 2018年12月号）
天国大魔境（『月刊アフタヌーン』2018年3月号 - 連載中）既刊11巻
ヤンキー嬢ちゃんの不確かな真実（『別冊少年チャンピオン』2019年4月号 - 連載中）
作品リスト > 作品集

Present for me（少年画報社、2007年刊）
ヒーロー（『アフタヌーンシーズン増刊』No.5 Autumn 2000年） - 石黒正和名義。
バーバラ（『コミックフラッパー』2002年10月号）
カウントダウン（『コミックフラッパー』2002年10月号）
ススメ サイキック少年団（『コミックフラッパー』2003年1月号）
Present for me（『コミックフラッパー』2003年5月号）
なげなわマン（『コミックフラッパー』2003年12月号）
泰造のヘルメット（未発表 2004年）
探偵綺譚 （徳間書店、2007年刊）
探偵綺譚（『コミックフラッパー』2003年8月号）
スイッチ（『COMIC MAGNA』2007年8月号） - 『世にも奇妙な物語〜2009春の特別編〜』にて「爆弾男のスイッチ」として放送。
14歳 性の相談室（『チャンピオンRED いちご』2007年1号）
気の抜けたビールで…（『モーニング2』No.01）
カラクリ（『月刊コミックラッシュ』2006年8月号）
血の連判状（『コミック戦国マガジン』2005年3号）
スペースレンジャー ゴーファイブ（『コミックフラッパー』2003年2月号）
修学旅行（『コミックフラッパー』2003年9月号）
薄暗い穴の底から（『月刊ガンガンWING』2005年7月号付録）
南国ピクシー（『スーパーパチスロ777』2005年12月号）
南国番長（『スーパーパチスロ777』2006年6月号）
ポジティブ先生 （徳間書店、2010年刊）
種（雑誌未掲載） -　第5回ビームマンガ大賞佳作。石黒正和名義。
ジャスティス・ジャスト（『ウルトラジャンプ』2009年12月号）
夜は赤い目の世界（『コミックフラッパー』2002年8月号）
ポジティブ先生（『月刊少年ガンガン』2007年10月号）
ネジまで愛して（『コミックフラッパー』2002年12月号）
デーモンナイツ（『ヤングキング』2006年No.8）
怪奇!透明人間が来る（『コミックフラッパー』2003年3月号）
作品リスト > 単行本未収録短編

宇宙救命24時（雑誌未掲載） - コミックフラッパー第4回新人漫画大賞編集長特別賞。石黒正和名義。
ススメ サイキック少年団2（『コミックフラッパー』2003年7月号）
ネムルバカ番外篇 サブマリン（『月刊COMICリュウ』2008年5月号） - 同誌2010年3月号付録冊子「ネムルバカ1.5巻」に再録。
初恋プレイボール（『制コレISM GP ヤングジャンプ制服コレクション 2007-2008 YEAR BOOK』2008年6月刊）
新築（『Eleganceイブ』2012年1月号） - 同誌2012年5月号付録冊子「はじめましてエレガンスイブ」に再録。
ずれ（『Eleganceイブ』2012年2月号） - 『もっと!』2012年夏号に再録。
窓（『Eleganceイブ』2012年2月号） - 『もっと!』2012年夏号に再録。
パンホラー（『もっと!』Vol.1）
限りなく透明に近い塩（『月刊COMICリュウ』2013年6月号）
プリズナー（『もっと!』Vol.7）
命の水（『ミラクルジャンプ』2014年8月号）
音速の箱（『Ｆライフ 3号』2014年11月刊）
「ガマンできないマンガ」教えます！（『モーニング』2017年No.45） - 大友克洋『AKIRA』を題材とした2ページのエッセイ漫画。
紺先輩の密室(Twitter 2022年9月8日更新）
作品リスト > アンソロジー等

20人+αの二十面相の娘（『コミックフラッパー』2008年5月号別冊付録）
スペランカーアンソロジーコミック（『月刊コミックラッシュ』2010年3月号） - 同名の単行本（ジャイブ 〈CR COMICS DX〉 2010年2月6日発売、ISBN 978-4-86176-748-7）に収録。
コミック☆星新一 ねらった金庫（『ミステリーボニータ』2012年7月号） - 原作：星新一。オムニバス単行本『コミック☆星新一 親しげな悪魔』（秋田書店、2012年）に収録。
ソレミテ in NY 〜石黒Pの不思議な夜〜（『月刊ヤングキング』2013年8月号） - 小野寺浩二『ソレミテ 〜それでも霊が見てみたい〜』第1巻に収録。
ソレミテ in 大阪 〜石黒Pの不気味な夜〜（雑誌未掲載） - 小野寺浩二『ソレミテ 〜それでも霊が見てみたい〜』第2巻に収録。
もしも、東京（漫画「もしも東京」展（2021年）） - イラスト作品「密林食堂」と共に「もしも、東京」（小学館、2022年）に収録。
作品リスト > 書籍イラスト

宮台真司『宮台教授の就活原論』、太田出版、2011年9月17日発売、ISBN 978-4-7783-1277-0
朱野帰子『マタタビ潔子の猫魂』、メディアファクトリー〈MF文庫ダ・ヴィンチ〉、2012年1月23日発売、ISBN 978-4-8401-4364-6
木村草太『キヨミズ准教授の法学入門』、星海社〈星海社新書〉、2012年11月22日発売、ISBN 978-4-06-138527-6
魚住陽向『天然オヤジ記念物 江戸前不始末』、アーク出版 〈アークブックス〉、2013年4月18日電子書籍発売
日本国民の権利を主張する会『知らなかったらまる損！国からもらえる「お金」と「サービス」』、コスミック出版、2014年6月発売、ISBN 978-4-7747-9099-2
ウニ『師匠シリーズ』、同人誌、2015年12月31日〜2016年12月31日発売
ポストメディア編集部・編『マンガ好きのためのマンガ家インタビュー集』、一迅社、2017年7月1日発売、ISBN 978-4-7580-1541-7
エラン・マスタイ『時空のゆりかご』、早川書房、2018年2月15日発売、ISBN 978-4-15-012168-6
似鳥鶏『叙述トリック短編集』、講談社、2018年9月20日発売、ISBN 978-4-06-513139-8
シルクロード（フィッシャーズ）『全力少年ドモラ』、KADOKAWA、2021年7月7日発売、ISBN 978-4-04-605209-4
作品リスト > その他

小野寺浩二「ソレミテ 〜それでも霊が見てみたい〜」（『ヤングキングアワーズ』2012年9月号 - 2015年2月号） - 石黒は「総合プロデューサー」として参加し、作画担当の小野寺とともに作中人物として登場。担当編集者やゲスト参加者と一緒に心霊スポットを探検する様子が描かれている。単行本第1巻初版帯には「それでも町は廻っている」のキャラクター・紺双葉が描かれている。全3巻。
小野寺浩二×石黒正数「おばけ道」（『ヤングキングアワーズ』2015年12月号 - 2018年3月号） - 上記「ソレミテ」の続編的作品。漫画執筆は引き続き小野寺が担当している。全2巻。
テレビアニメ『偽物語』（第3話提供バックイラスト）
テレビアニメ『蒼き鋼のアルペジオ -アルス・ノヴァ-』（第6話エンドカード）
テレビアニメ『僕らはみんな河合荘』（第11話エンドカード）
テレビアニメ『ヤング ブラック・ジャック』（第7話提供バックイラスト）
『人工知能』第30巻第1号 - 第6号 表紙（人工知能学会誌、2015年1月 - 11月)
キュウソネコカミのアルバム『人生はまだまだ続く』（ジャケットイラスト、ブックレットイラスト）
テレビアニメ『映像研には手を出すな!』（第4話イラスト）
テレビアニメ『悪役令嬢転生おじさん』（第6話エンドカード）
メディア出演 > テレビ

週刊まんが未知+（2023年11月30日、テレビ朝日）
ノージーのひらめき工房（2024年3月2日、NHK Eテレ）
関連人物 > アシスタント

ツナミノユウ
つばな
関連人物 > その他

西村ツチカ - 面識があり、作品「アイスバーン」には石黒が登場している。
NHK富竹ラジオ放送所

NHK富竹ラジオ放送所（エヌエイチケイとみたけラジオほうそうしょ）は、長野県長野市にあるNHK長野放送局の中波放送（ラジオ第1、ラジオ第2）の送信所である。
概要

1983年10月14日稼働開始。それまでは、当時長野市城山にあった、NHK長野放送会館の屋上にラジオの放送所を設けていた。
当放送所は、長野県内におけるNHK中波放送の基幹局となっており、北信地方などの広範囲に電波を発射している。
当放送所の住所は、長野市富竹1590番地にある。
当放送所の稼働開始時には、長野局のラジオ第1放送の出力が、それまでの1kWから5kWに増力された（ラジオ第2は変更なし）。
なお、総合テレビとEテレ及びFM放送の送信所については美ヶ原#放送局送信所を参照のこと。
送信施設概要

| 周波数(kHz) | 放送局名 | コールサイン | 空中線電力 | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 | 空中線形式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 819 | NHK長野ラジオ第1 | JONK | 5kW | 長野県 | 約43万世帯 | 3方5段支線式円管鉄柱 |
| 1467 | NHK長野ラジオ第2 | JONB | 1kW | 全国 | 約17万世帯 | 3方5段支線式円管鉄柱 |
プータナー

ケーララ州のプータナーとクリシュナの17世紀の木彫刻
プータナー（Pūtanā、直訳: 腐敗）は、ヒンドゥー教において、乳児のクリシュナによって殺された羅刹天（女悪魔）。プータナーは若くて美しい女性の姿をし、毒の入った母乳を与えてクリシュナを殺そうとする。しかし、クリシュナは胸から乳と生気を吸う。プータナーはまた、クリシュナに母乳を与えたため、クリシュナの乳母と見なされている。自らの母乳を与えることによって、プータナーは邪悪な動機の陰で「母性による献身として最高の行為」を行った。この伝説は、ヒンドゥー教の経典やいくつかのインドの本で繰り返し語られ、彼女は邪悪なハッグ、または最初は邪悪な動機を持っていたが、クリシュナに降伏した女悪魔など様々に描かれている。
プータナーは、乳児の病気または鳥として解釈され、乳児への危険または欲望を象徴し、悪い母親の象徴としても解釈される。プータナーは、マートリカーと呼ばれるヒンドゥー教の不吉な地母神の一団と、ヨーギニー（英語版）の一団にも含まれている。古代インドの医学書は、プータナーを崇拝することで子供を病気から守れると規定している。古代インドの文書では、複数のプータナーの一団が言及されている。
NHK伊那ラジオ中継放送所

NHK伊那ラジオ中継放送所（エヌエイチケイいなラジオちゅうけいほうそうしょ）は、長野県伊那市に所在するNHK長野放送局の中波放送中継局である。
概要

当放送所は、伊那市西町5935番地の標高685m地点に置かれ、伊那地域などに電波を発射している。
なお、テレビ･FMラジオの中継局については伊那中継局を、信越放送ラジオの中継局についてはSBC伊那ラジオ中継局をそれぞれ参照の事。
放送所送信施設概要

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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| 放送局名 | 周波数 | 空中線電力 | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 | 開局日 | 空中線形式 | 空中線地上高 | 備考 |
| NHK長野ラジオ第1 | 1341kHz | 100W | 長野県 | 約3万2千世帯 | 1951年8月5日 | 頂部負荷付垂直型円筒鉄柱 | 71.7m | 1964年2月1日に無人化 |
| NHK長野ラジオ第2 | 1539kHz | 100W | 全国 | 約3万2千世帯 | 1954年8月1日 | 頂部負荷付垂直型円筒鉄柱 | 71.7m | 1964年2月1日に無人化 |
呼出符号は第1放送がJOST、第2放送がJOSYであったが、1958年3月に廃止された。なお、第2放送に付与された「JOSY」は、その後札幌テレビ放送釧路アナログ放送局に付与されたが、2011年7月24日のアナログ放送終了で、これも廃止された。
中川氏

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: この項目では、岡藩主家・華族伯爵家だった中川氏について説明しています。 華族男爵家だった中川家については「中川家 (男爵家)」をご覧ください。
| 中川氏 |
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 中川柏
本姓:  称・清和源氏
種別:  武家 華族（伯爵）
出身地:  摂津国豊島郡中川村
主な根拠地:  豊後国岡 東京市芝区南佐久間町 京都市右京区谷口園町
著名な人物:  中川清秀
凡例 / Category:日本の氏族
中川氏（なかがわし）は、武家・華族だった日本の氏族。1594年に豊臣秀吉に豊後国岡7万石を与えられ、江戸時代にも外様大名の岡藩主として続き、明治維新後には華族の伯爵家に列した。
概要

清和源氏源頼光の末裔と称する。摂津国出身であり、中川清秀は織田信長に仕えて4万400石（12万石とも）を知行する大名となり、信長の横死後は豊臣秀吉に仕えて賤ヶ岳の戦いにおいて、近江国大岩山で奮戦したものの戦死した。その子秀政は1585年（天正13年）に秀吉より１万石加増の13万石とされた上播磨国三木を与えられた。その後、秀政が朝鮮の役の際の鷹狩中に横死し、戦闘中ではない横死は本来は改易のところ、父である中川清秀の賤ヶ岳における忠義に免じて半知での存続が許され、その息子秀成は1594年(文禄3年)に豊後国岡7万400石に移封された。
関ヶ原の戦いでは東軍に付いて領知を安堵され、江戸時代全期を通じて中川氏による岡領有が続いた（岡藩主）。
明治維新後に家督した最期の藩主中川久成は1869年（明治2年）6月の版籍奉還で岡藩知事に転じ、明治4年（1871年）の廃藩置県まで務めた。
廃藩置県の際に定められた家禄は5240石。明治9年の金禄公債証書発行条例に基づき家禄の代わりに支給された金禄公債の額は、14万3670円65銭（華族受給者中46位）。明治前期に久成の住居は東京市芝区南佐久間町にあった。
明治17年（1884年）の華族令の施行に伴い、旧中藩知事として伯爵家に列した。浅野氏からの養子の中川久任伯爵は国光生命保険相互会社社長や貴族院議員を務めている。
中川伯爵家の邸宅は京都市右京区谷口園町にあった。また神戸市須磨区に別邸があった。
相馬黒光

相馬 黒光（そうま こっこう、1876年（明治9年）9月12日 - 1955年（昭和30年）3月2日）は、夫の相馬愛蔵とともに新宿中村屋を起こした実業家、社会事業家である。旧姓は星、本名は良（りょう）。
来歴

旧仙台藩士・星喜四郎、巳之治（みのじ）の三女として仙台に生まれた。星家の婿養子だった父は仕事のため別居していた。8歳のときに一家の柱であった漢学者の祖父が死去、十代前半には姉の発狂、父親の癌発病、弟の病気による右足切断が立て続けて一家を襲い、笑わない子となる。少女期より横浜バンド出身である押川方義の教会「仙台日本基督教会」へ通い、14歳で洗礼を受けた。
小学校初等科卒業後、裁縫学校に進むが、進学を強く希望し、1891年に、学費の安かったミッションスクール宮城女学校(現・宮城学院中学校・高等学校)に入学が叶った。しかし、アメリカ式教育の押しつけに反発する生徒たちによる宮城女学校ストライキ事件に連座して翌年自主退学し、1892年に横浜のフェリス英和女学校（現・フェリス女学院中学校・高等学校）に転校した。しかし、明治女学校の講師で文士の星野天知と知り合ったことをきっかけに文学に傾倒し、ミッションスタイルのフェリスに飽き足らなさを感じて退学し、1895年に、星野をはじめ北村透谷、島崎藤村らが講師を務める憧れの明治女学校に転校。1897年に同校を卒業した。明治女学校在学中に島崎藤村の授業を受け、また従妹の佐々城信子を通じて国木田独歩とも交わり、文学への視野を広げた。「黒光」の号は、恩師の明治女学校教頭から与えられたペンネームで、良の性格の激しさから「溢れる才気を少し黒で隠しなさい」という意味でつけられたものと言われている。
卒業後まもない1898年長野県でキリスト信者の養蚕事業家として活躍していた相馬愛蔵と結婚し、愛蔵の郷里安曇野に住んだ。しかし、黒光は養蚕や農業に従ったが健康を害し、また村の気風に合わなかったこともあり、療養のため上京し、そのまま東京に住み着くことになった。
中村屋創業後

勤め人を嫌った愛蔵の意向で1901年に、本郷にあった小さなパン屋「中村屋」を従業員ごと買い取り、開業。1904年にはクリームパンを発明した。1907年には新宿に移転、1909年には新宿駅近くで開店した。
夫とともに、中華饅頭、月餅、インド式カリー等新製品の考案、喫茶部の新設など本業に勤しむ一方で、絵画、文学等のサロンをつくり、荻原碌山、中村彝、高村光太郎、戸張弧雁、木下尚江、松井須磨子、会津八一らに交流の場を提供し、「中村屋サロン」と呼ばれた。また、岡田式静座法を信奉し、10年間一日も欠かさず静坐会に出席した。
黒光は、愛蔵の安曇野の友人である荻原碌山の支援者となり、碌山の作品『女』像は黒光をモデルとしたものだと言われている。また、亡命したインド独立運動の志士ラース・ビハーリー・ボースらをかくまい、保護した。1918年に長女 俊子がボースと結婚した。そのほか、ロシアの亡命詩人ワシーリー・エロシェンコを自宅に住まわせ面倒をみ、ロシア語を学んだりした。夫が死去した翌年の1955年、78歳で死去した。墓所は多磨霊園（8-1-5-3）。
子供の友人に朝日新聞社で編集局長・専務を務めた信夫韓一郎がいた。青春時代の若かりし頃、実父と折り合いが悪く家出同然の生活を送っていた信夫にとって、黒光はよき理解者であり話相手であった。信夫は超が付く程の冠婚葬祭嫌いとして知られる人物であったが、黒光の病気が悪くなると、「黒光さんの葬式だけは逃げられない」と言って礼服を作り、周囲を大いに驚かせたという。
家族

母方祖父：星雄記（1884年没） - 漢学者で、松前町奉行、仙台藩評定奉行の要職についたこともる。
父：喜四郎（1891年没） - 仙台藩士であった多田家から星家に婿入りした。最初、巳之治の姉・亀代の婿として星家に入ったが、産後すぐ亀代が死去したため、妹の民之治と再婚した。廃藩置県後は宮城県庁吏員や盛岡の会社員として家から離れて働いていたが、肺癌を患い、1890年に家に戻り翌年没した。
母：巳之治 - 星雄記の三女で、次妹に佐々城豊寿。
姉：蓮子（1901年没） - 桜井女学校の寄宿舎で婦人矯風会会長矢島楫子に仕え、楫子の長男・林治定（日本郵船社員）の婚約者となったが、挙式半月前に突然婚約が破棄されて1887年に帰仙、鬱状態を経て発狂、一家に暗い影を落とした。破談の原因は、蓮子の叔母である佐々城豊寿と楫子の仲違いにあると言われている。
兄：圭三郎 - 父の没後、黒光の学費を支えた。
弟：文四郎（1892年没） - 1890年に急性骨髄炎となり右足を切断した。
夫：相馬愛蔵
長女：俊子 - ラース・ビハーリー・ボースと結婚、正秀、哲子の2児をもうけたのち26歳で病死。
長男：安雄 - 新宿中村屋2代目社長
次女：千香子
三女：睦
次男：襄二 - 1910年に病死。荻原碌山作の『母と病める子』のモデル
三男：雄三郎
四男：文雄 - 17歳でブラジルへ渡り2年後マラリアで死亡
五男：虎雄
四女：哲子
養女：浦子 - いとこの佐々城信子と国木田独歩との子。
いとこ：多田駿 - 父方のいとこであり、多田が黒光を「伯母」と呼ぶ仲であった。
父方伯母・兼の孫：佐藤をとみ。
玄孫：相馬勇紀　- サッカー日本代表。
明治23年頃(1890)の黒光
荻原碌山作「母と病める子」明治43年(1910年)3月制作。モデルは黒光と次男の襄二で、襄二が没する前日に描かれた。
黒光（左）と娘の俊子、サリーの装い、大正10年(1921)頃
著書

『黙移　相馬黒光自伝』、新版・法政大学出版局、平凡社ライブラリーほか
『滴水録』 - 回想記
『穂高高原』 - 随筆
『広瀬川の畔』- 仙台時代の回想記
『明治初期の三女性　中島湘煙・若松賎子・清水紫琴』、新版・不二出版
『相馬愛蔵・黒光著作集』全5巻　復刻・郷土出版社, 新版1996
参考図書

岩井秀一郎『多田駿伝　―「日中和平」を模索し続けた陸軍大将の無念』（Amazon Kindle）小学館、2017年。
臼井吉見『安曇野』（全5巻、筑摩書房）
山本藤枝『アンビシャス・ガール　相馬黒光』集英社, 1983
島本久恵『俚譜薔薇来歌　小説 相馬黒光』筑摩書房, 1983
宇佐美承『新宿中村屋 相馬黒光』集英社, 1997
相沢源七『相馬黒光と中村屋サロン』宝文堂, 1982、新版1990
ビッグ・ダモ

| ビッグ・ダモ |
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プロフィール
リングネーム:  キリアン・デイン ビッグ・ダモ ダモ ダモ・オコナー ダミアン・オコナー
本名:  ダミアン・マックル
ニックネーム:  リフレクション・オブ・パーフェクション ビースト・オブ・ベルファスト ハウンド・オブ・アルスター
身長:  193cm
体重:  146kg
誕生日:   (1985-02-20) 1985年2月20日（40歳）
出身地:   イギリス  北アイルランド  ベルファスト
スポーツ歴:  サッカー ラグビー 柔道 バスケットボール
トレーナー:  ファーガル・デヴィット ロビー・ブルックサイド ポール・トレイシー
デビュー:  2005年
テンプレートを表示
ビッグ・ダモ（Big Damo、1985年2月20日 - ）は、北アイルランドのプロレスラー。ベルファスト出身。WWE時代のリングネームはキリアン・デイン（Killian Dain）。
来歴 > インディー団体

学生時代はサッカー、ラグビー、柔道、バスケットボールなど多種のスポーツに打ち込む。
2005年、NWA UKハンマーロックやNWAスコットランドなどプロレスのトレーニングセンターで訓練を積む。4月2日、スコットランド・ベルズヒルを拠点とするSWA（Scottish Wrestling Alliance）のSOURCE Last Ritesにてダミアン・オコナー（Damian O'Connor）のリングネームでプロレスラーデビューを果たす。ピート・オニールと組んでグレン・ダンバー & グラント・ダンバーと対戦。敗戦した。デビュー後、オニールとはシャムロッカーズ（The Shamrockers）なるタッグチームを結成して活動。
2006年9月16日、SWA Deal or no Deal!にてSWAタッグ王座を保持するミート（スコット・レンウィック & レイジング・ブル）と対戦。勝利してベルトを奪取。キャリア初のタイトルを戴冠。
2007年5月、スコット・レンウィックとブリテンズ・モスト・ウォンテッド（Britain's Most Wanted、BMW）なるタッグチームを結成。6月9日、SWA Battlelines 2007にてSWAタッグ王座を保持するAリスト（ウルフギャング & ファルコン）と対戦。勝利してベルトを奪取。
2011年5月20日、イングランド・ビリンガムを拠点とする3CW（3 Count Wrestling）のHistory In The Maiming - 7th Anniversary Showに参戦。3CWタッグ王座を保持するチーム・キャメロン・クラーゼ（キャメロン・クラーゼ & プリンス・モハメド・アミーン）に挑戦。勝利してベルトを奪取。
2013年8月24日、スコットランド・ダンディーを拠点とするSWE（Scottish Wrestling Entertainment）のHell For Lycra Xに参戦。SWEヘビー級王座を保持するミスター・ニュース、ジョニー・ライオンズと3wayマッチによる王座戦で挑戦。終盤にニュースがライオンズを攻めて場外を落として油断していた隙を突いてバーン・リバー・ブートを決めて勝利。ベルトを奪取した。
2014年、リングネームをダモ（Damo）を始め、ビッグ・ダモ（Big Damo）と複数の名義を使用。10月31日、イングランド・サフォークを拠点とするXWA（X Wrestling Alliance）のRevivalにダモ・オコナー（Damo O'Connor）のリングネームで参戦。1DayトーナメントであるXWAブリテッシュヘビー級王座争奪トーナメントに出場。1回戦でサム・スラムを破り、決勝ではダグ・ウィリアムス、マーティン・ストーン、ジミー・ハヴォックと4wayマッチで対戦。この試合を制して優勝。王座を戴冠した。11月22日、ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州エッセンを拠点とするwXw（Westside Xtreme Wrestling）の14th Anniversary Tour: Hamburgに参戦。ミヒャエル・シェンケンベルグと対戦。最後にアルスター・プランテーションを決めて勝利。試合後、シェンケンベルグに対して追撃を加え、仲裁に来たスティーブ・バレンティーノとマリアス・ヴァン・ベートーベンを返り討ちにして勝ち名乗りを上げた。
2015年6月14日、イングランド・ケントを拠点とするRevPro（Revolution Pro Wrestling）のSummer Sizzler 2015に参戦。石井智宏と対戦。中盤より両者大技の決め合いになるが最後にはヴァン・ダモネーターからベルファストボムを決めて勝利。試合後には同イベントに参戦していた中邑真輔に対戦を要求した。10月2日、RevPro Uprising 2015にて中邑真輔との対戦を実現。中盤にコシュタ・バワーを決めてピンフォール間近まで迫るも返され、最後にボマイェを決められ敗戦。同月3日、RevPro Global Wars UKにて棚橋弘至と対戦。関節技で試合を組み立てようとする棚橋に対してパワーで圧倒。終盤にヴァン・ダモネーターを繰り出すも避けられるとスリング・ブレイドからハイフライフローを決められ敗戦。同月28日、ジェフ・ジャレットが主宰するGFW（Global Force Wrestling）のUK Invasionに参戦。ブラムとフォールズ・カウント・エニウェアマッチで対戦。激しい打撃戦を展開し、終盤にノーザンライト・スープレックスを決めるも直後にブライターサイド・オブ・サファリングを喰らい敗戦。
2016年2月27日、スコットランド・グラスゴーを拠点とするICW（Insane Championship Wrestling）のThe Big Elbowskiに参戦。ICW世界ヘビー級王座を保持するクリス・レンフローに挑戦。勝利してベルトを奪取。3月1日、TNAに参戦。TNAキング・オブ・ザ・マウンテン王座を保持するエリック・ヤングに挑戦。終盤にファイヤーマンズキャリーの体勢から切り返されるとロールアップを仕掛けられるも耐えてエルボードロップを繰り出すが膝を立てた剣山で返り討ちにされ、最後にスパイク・パイルドライバーを決められ敗戦。5月20日、アメリカ合衆国の団体に初参戦を果たす。ニューヨーク州ニューヨークを拠点とするT1W（Tier 1 Wrestling）のTier 1 MeteoricにてVSKを相手にICW世界ヘビー級王座防衛戦を行うがVSKのセコンドを務めていたエース・ロメロの介入によりノーコンテストになる。試合後も追撃を加えるVSKとロメロに対し、ファラー・バーが救助に駆けつけた事によりバーと組んでVSK & ロメロとタッグマッチを行う。最後にロメロがバーにランニング・ラリアットからVSKをフォールさせて敗戦した。6月15日、イングランド・タイン・アンド・ウィア州ニューカッスル・アポン・タインを拠点とするWCPW（WhatCulture Pro Wrestling）のLoadedに参戦。初代WCPW王座挑戦権争奪戦としてジョー・ヘンドリーと対戦。終盤にヘンドリーにスティールチェアーで殴打され窮地に追い込まれるが、レフェリーがヘンドリーからチェアーを取り上げた隙を突いてドロップキックからアルスター・プランテーションを決めて勝利。同月16日、WCPW Built To Destroyにて初代WCPW王者決定戦としてランペイジと対戦。終盤に打撃戦からカウンターのサモアンドロップを喰らい窮地に陥ったところ、アダム・ブランパイドが介入するもランペイジがこれを撃退。しかし、この隙を突いて背後からローブローを仕掛けると最後にパイルドライバーを決めて勝利。初代WCPW王者に輝く。
来歴 > WWE > NXT

2016年8月、アメリカ合衆国のメジャー団体であるWWEと契約を交わし入団。10月、育成施設であるWWEパフォーマンスセンターにてトレーニングを開始。11月11日、傘下団体であるNXTのNXT Liveにてリッチ・スワンを相手にデビュー戦を行い勝利。12月2日、NXT Liveにてサニティー（SAnitY）のメンバーであるアレクサンダー・ウルフと組んで共闘関係となる。同月7日、NXTにてサニティー（エリック・ヤング & アレクサンダー・ウルフ with ニッキー・クロス） vs リッチ・スワン & ノー・ウェイ・ホセの試合中、バックステージより登場。サニティーが勝利後、メンバーの証であるジャケットを渡されるも床に叩きつけて勧誘を拒否した。
2017年1月18日、NXTにてエリック・ヤングがソーヤー・フルトンに代わる新たなメンバーとしてタイ・デリンジャーを勧誘するが拒否され、襲撃するも返り討ちに遭ったところにバックステージより登場。介入してデリンジャーを攻めるとアルスター・プランテーションで撃退。そしてヤングよりジャケットを渡されると受け入れてサニティーのメンバーとなった。4月2日、WWE・WrestleMania 33 Kickoffにてアンドレ・ザ・ジャイアント・メモリアル・バトルロイヤルに出場。ジェイソン・ジョーダンなどを脱落させて最終的にジンダー・マハル、モジョ・ローリーと3人まで残るがローリーよりランニング・エルボーを喰らい脱落した。8月19日、TakeOver: Brooklyn IIIにてウルフと組んでNXTタッグ王座を保持するオーサーズ・オブ・ペイン（アカム & レーザー）に挑戦。しかし、急遽ヤングと交代する事になる。序盤から両チーム入れ乱れる荒れた展開となり、終盤に場外にてニッキーがアカムに捕まっていたところ、ディバイドをアカムに決めるとレーザーをリングに上げ、ヤングとウルフとの合体技で勝利。ベルトを奪取した。
来歴 > WWE > WWE

2018年4月17日、WWE・SmackDown Liveにてスーパースター・シェイクアップが行われ、ヤングとウルフと共に昇格を果たす。6月19日、SmackDown Liveでリング上でマイクアピールを行っていたウーソズが挑戦者を呼ぶ形で登場。入場時にウーソズを強襲。リングを席巻した。
WWE解雇後
2022年6月5日に新日本プロレスMUTINY大会にビック・ダモの名前で石井智宏と2度目の対決。13分02秒で垂直落下式ブレーンバスターに惜しくも敗れた。
獲得タイトル

NXTタッグ王座 : 1回
WCPW王座 : 1回
ICW世界ヘビー級王座 : 1回
XWAブリテッシュヘビー級王座 : 1回
3CWタッグ王座 : 1回
W3Lヘビー級王座 : 1回
W3Lタッグ王座 : 1回
PW王座 : 1回
SWAレアード・オブ・ザ・リング王座 : 1回
SWAタッグ王座 : 6回
SWEヘビー級王座 : 1回
レックレス・インテント・ハードコア王座 : 1回
レックレス・インテント・ヘビー級王座 : 1回
入場曲

Controlled Chaos - CFO$
Beast of Belfast - CFO$
Beast - Neil McDougall
その他

2008年より交際し、共にサニティーのメンバーだったニッキー・クロスと、2019年1月に結婚した。
フリーコンテント

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東京メトロ13000系電車

| 東京メトロ13000系電車 |
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 日比谷線用13000系電車 （2021年4月7日 幸手駅 - 杉戸高野台駅間）
基本情報
運用者:  東京地下鉄
製造所:  近畿車輛
製造年:  2016年 - 2020年
製造数:  44編成308両
運用開始:  2017年3月25日
投入先:  日比谷線 東武伊勢崎線（北千住駅 - 東武動物公園駅間） 東武日光線（東武動物公園駅 - 南栗橋駅間）
主要諸元
編成:  7両編成（全車0.5M電動車）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:   80 km/h（日比谷線）  100 km/h（東武線） 
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  3.3 km/h/s
減速度（常用）:  3.7 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  1,035人
車両定員:   先頭車：140人  中間車：151人 
自重:  33.3 - 35.4 t
編成重量:  239.1t
全長:   先頭車：20,470 mm  中間車：20,000 mm 
全幅:   2,780 mm  車側灯間：2,829 mm 
全高:   3,585 mm  パンタグラフ付き車両：3,995 mm 
車体:  アルミニウム合金
台車:  ボルスタ付きモノリンク式片軸操舵台車 SC103
主電動機:  東芝製 永久磁石同期電動機 (PMSM) 全閉自冷式 MM-S5B形（東芝形式SEA-535）
主電動機出力:  205 kW
駆動方式:  WN継手式平行カルダン方式
歯車比:  109:14 (7.79)
編成出力:  2,870 kW
制御方式:   13101F-13121F Si-IGBT素子VVVFインバータ制御  13122F-13144F フルSiC-MOSFET適用VVVFインバータ制御 
制御装置:   13101F-13121F：三菱電機製 MAP-214-15V284形、MAP-216-15V285形  13122F-13144F：三菱電機製 MAP-214-15V318形、MAP-216-15V319形 
制動装置:  ATC連動電気指令式空気ブレーキ（回生ブレーキ併用）純電気ブレーキ
保安装置:   新CS-ATC  東武形ATS  ATC-P（鷺沼回送時のみ使用） 
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東京メトロ13000系電車（とうきょうめとろ13000けいでんしゃ）は、2017年（平成29年）3月25日より営業運転を開始した、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線用の通勤形電車。
概要

日比谷線の全車3ドア車編成と一部5ドア車編成の混在への対処および03系の置き換えとして導入された。本形式の導入に伴い、2020年度から2022年度にかけて日比谷線各駅にホームドアを設置した上で、ATO（自動列車運転装置）による自動運転を開始する予定としている。
13000系の導入に合わせて、東武鉄道でも2017年7月7日より日比谷線乗り入れ用新造車である70000系（20 m級7両編成）が導入されており、設計段階から70000系との仕様共通化が行われている。なお、製造は13000系・70000系ともに近畿車輛が一括受注している。近畿車輛が東京メトロ（および東武鉄道）の車両製造を受注するのは本系列が初めてで、営団地下鉄時代を含めると2000年に製造された05系9次車以来16年ぶりとなる。
概要 > 導入の経緯

元々日比谷線には半径200 mを切る急カーブが多数存在し、乗り入れ先の東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）の車両が日比谷線乗り入れ用を除きすべて20 m級車両となった1990年代まで、日比谷線乗り入れ用に限って18 m級の車両が新製投入され続けてきた。
しかし測定機器を用いて日比谷線の再計測を行った結果、一部標識等を移設すればトンネル躯体に大きな手を加えずとも20 m級車両の入線が可能であることが判明したことで、03系以前の18 m級8両編成に対して、本系列では20 m級7両編成とすることとなった。これを受けて、東武・東急・東京メトロとの3事業者で作成された「2号線車両規格」は大幅に改定された。
車体

アルミ合金の無塗装としたダブルスキン構造としている。側構体の接合にはレーザー・MIGハイブリッド溶接を採用しており、高精度の歪みの少ない構体としている。オフセット衝突対策として、車体端にある隅柱を三角形の厚みのある形状とし、下面の台枠から上面の屋根構体まで貫通させ側構体と接合しており、床上面の結合部を母材化している。また、踏切事故での車両との衝突や異物の侵入の対策として、前面構体の肉厚化・前面ガラス下部の室内側に構造部材の設置・前面ガラスの中間膜を増して耐貫通性を向上させるなどの強度向上が図られている。その他にも柱・梁・桁・外板などに使用されるアルミ合金の種類を極力統一して、将来の廃車時におけるリサイクルの向上を図っている。フリースペースがある部分の車体外板には、車椅子マークなどのピクトグラムを車体デザインと一体化としたデザインが施されている。
車両のデザインは、日比谷線の初代車両である3000系と2代目車両である03系の面影を残しつつも近未来的な形状アレンジを加えている。前照灯はL字形に配置したLEDとしており、尾灯は前照灯から繋げて全体的に｢コの字｣の形状に配置して従来の形状とは一新されている。車体の識別帯は日比谷線の路線カラーのシルバーの他に淡い青色と紺色をアクセントで加えており、中間車は車体の中央部と端部でデザインを変えている。またホームドア区間での視認性を向上するため、車体肩部にも識別帯を配置している。
屋根上には冷房能力58.0 kW (50,000 kcal/h) の冷房装置を搭載しており、制御方式は設定温度と車内温度・車外温度・湿度などの各種センサや空気ばねの内圧による乗車率などの情報を基に冷房装置の4台のコンプレッサを各車個別のマイクロコンピュータで制御して、台数制御と容量制御を行うオン・オフ制御としており、冷媒にはオゾン層への影響が少ないR407Cを使用している。また、冷房装置内に小型・精密なCT（計器用変流器）装置と冷媒用の圧力センサーを装備しており、コンプレッサ・室内用送風機・室外用送風機の電流値や冷凍サイクル内の冷媒圧力値の微小の変化を捉えることにより、故障の未然防止や劣化診断に活用することが可能である。
車内

内装についても、基本的な部分に関しては東武70000系との仕様の共通化が図られている。
車内の照明には、天井の室内灯にLEDを使用した反射式の間接照明を採用し、まぶしさを軽減させることで適切な照度を確保している。車内の配色は、白色の内板パネルを基調とし、車端の妻面と座席の脇仕切り板は淡い木目調、床面を紺色として、落ち着いたシックな雰囲気としているほか、座席の表地のデザインは「夜空に浮かび上がるビル群」をイメージしたものとしており、都会的な印象を与えるようになっている。座席表地は龍村美術織物製のものが使用されている。
車内を開放的な空間とするため、座席横の仕切りの一部や荷棚には透明な強化ガラス、連結面の貫通扉には透明な大型強化ガラスを採用しており、荷棚の強化ガラスには江戸切子をイメージした模様が描かれている。なお、荷棚の内部にLED照明が仕込まれており、荷棚そのものを淡く発光させることで棚下部の暗がりを低減させている。連結面の貫通扉の取っ手部分は、少ない力で開く事が出来るアシストレバーが採用されている。
座席は片持ち式のロングシートで、1人あたりの座席幅を460 mmに広げるとともにS字ばねを使用してクッション性を改良しており、表生地にアラミド繊維を織り込むことで耐燃焼性の向上を図っている。7人掛けのロングシートには2･3･2席区分でスタンションポールを設置して定員着席を促すとともに、つり手につかまりにくい人に考慮している。また。混雑時において立客の手荷物などが着座している人に接触しないように、座席横の仕切りが大型化されたものを採用している。このほか、つり手と荷棚の床面高さを車両の車端部と中央部で変えており、さまざまな身長の乗客にも配慮している。
客室扉の上部には、情報表示装置として17インチワイド液晶画面が3つ並びで設置され、停車駅名や路線図・所要時間・乗換え案内といった旅客情報のほか、動画と静止画を織り交ぜた広告・ニュース・天気予報といった多岐にわたるコンテンツを放映する。また、車端部にはフリースペースが設置されており、立席客向けの腰当てバーが取り付けられている。従来はA線方向（南北線はB線方向）車端部のみ［A線（南北線はB線）側先頭車を除く］に設置されていた優先席も、13000系は両車端部（中間車の場合）に設置されている。（東武70000系も同様）
車内のスピーカーに高音質ステレオ放送システムを搭載しており、クリアな音質で聴くことが出来る。さらに、車両基地での検査やイベントの際に使用することを想定し、車内でクラシック音楽やヒーリング・ミュージックを流せる機能を初めて搭載している。2017年7月に営業列車で誤って音楽を流したまま走ったところ、逆に一部の旅客から好評だったことから、2018年1月29日から試行的に日中の営業列車内でクラシック音楽やヒーリング・ミュージックをBGMとして流しながらの運行を開始している。搭載している音楽の例はクロード・ドビュッシー作曲「月の光」、フレデリック・ショパン作曲「ノクターン」、フェリックス・メンデルスゾーン作曲「春の歌」、Mitsuhiro（永野光浩）作曲「朝空を開いて」「そよぐ緑」「陽を浴びて」である。
戸閉装置（ドアエンジン）は、従来から東京メトロの車両で使われている空気式が採用されている（東武70000系は電気式）。
車内全景
優先席
車端部のフリースペース
車内案内表示器と防犯カメラ
機器類

主電動機は1時間定格205 kWの永久磁石同期電動機 (PMSM) の採用により、従来のかご形三相誘導電動機と比べて25 %の消費電力が削減される。
制御方式はSi-IGBT(13101F-13121F)、またはSiC-MOSFET(13122F-13144F)を使用したレゾルバレス・2レベル・ベクトル制御のVVVFインバータ装置を搭載しており、永久磁石同期電動機の採用により、モーターの回転子の回転に同期した制御が必要となるため、インバータ1基で1基の主電動機を制御する個別制御の1C1M制御としており、それを1群とし、6号車の13200形 (M1)と2号車の13600形 (M1')は4群構成としたものを、4号車の13400形 (M3)は6群構成としたものをそれぞれ搭載している。
ブレーキシステムは03系と同じくATC連動電気指令式電空併用ブレーキとしているが、回生ブレーキ制御においては16000系で実績があるTIS（車両制御情報管理装置）による編成統括ブレンディング制御方式を採用している。これは、編成全体で回生ブレーキの合算と不足演算を行い、ブレーキ力が不足する場合においては、すべての付随軸の空気ブレーキを作動させる遅れ込め制御が可能であり、これにより、一部での電動軸の滑走によるVVVFインバータでの回生ブレーキの絞り込みが発生しても編成全体に付随軸の空気ブレーキによる不足分が分散して作用するため、滑走が発生した電動軸の空気ブレーキを作動させずに再粘着させることで回生ブレーキを有効活用するとともに省エネルギー化を図っている。
TIS（車両制御情報管理装置）はマスコンからの運転制御指令を制御装置とブレーキ装置に伝達する制御系の指令伝送のほかに、各機器の動作状況を確認できるモニタリング機能を有しており、中央装置と端末装置の間にある基幹の伝送路を1系と2系による2重化にラダー（はしご）式の並列接続とすることで一部の中央装置と端末装置が故障しても経路をバイパスさせて各機器間の伝送が途切れない構成としている。また従来のTISと同様に、故障が発生した場合での情報とその処置ガイダンスを表示するとともに行先案内や空調などの各サービス機器への指令や設定を操作することができるTISモニタ画面を運転台に3つ組込んでおり、運転状況記録機能やTIS車上検査機能などの車両のメンテナンス機能のほかに、車両の定期検査などでの省力化や簡略化を図るための車両状態の各種データの自動収集や集計を行う機能にも対応が可能としている。
補助電源装置は容量185 kVAの静止形インバータ (SIV) を編成内に2台搭載しており、出力電圧は交流440 V・周波数は60 Hzである。16000系5次車と同じく、2台の交流電圧と周波数を同期させることで編成の負荷に2台を並列に接続しており、通常時には2台を並列運転させるが、使用電力が少ない時には2台中の1台を休止させる並列同期・休止運転方式を採用している。
電動空気圧縮機 (CP) は1つの筐体にスクロール式コンプレッサ4台・アフタークーラー・除湿装置・制御装置・接触器類をまとめて一体形して1ユニットとして構成したオイルフリースクロール方式のものを編成内に2ユニット搭載している。そのほかにも、トンネル内の長時間停電において蓄電池残存容量が低下した場合に備えて、地上設備からの交流200 Vの電源を直流100 Vに変換して、集電装置の上昇や静止形インバータの起動が可能な非常用電源装置が7号車の13100形 (CM1)に搭載されている。
なお、日比谷線にATOが整備された時に備え、第02編成まではATOの機器スペースの確保や艤装線等の準備工事が行われており、第03編成以降からはATOが新製時から搭載されている。
台車は、車両の車端側を電動機を搭載した電動軸、車両の中央側を付随軸とし、付随軸は、曲線走行時においてレールと車輪から発せられる騒音を低減するため、曲線通過時に車体と台車で発生する向きの変化量に応じて、リンク機構を介して、輪軸を外軌側（曲線の外側のレール）に移動させるとともに輪軸の向きを自動的に変えられる自己操舵軸とした、ボルスタ（枕梁）付きのダイレクトマウント式のSC103形片軸操舵台車が採用されており、軸箱支持装置はモノリンク式を採用している。これには、走行安全性向上策として、軌道に対して追従性を向上させる非線形軸ばね、微小流量域を持つ空気ばねの自動高さ調整弁（レベリングバルブ）、左右の空気ばねの圧力差を調整する差圧弁に応荷重機能を付けた応荷重差圧弁、空気ばねがパンク時に対応するパンクストッパが装備されており、ブレーキ装置は電動軸が踏面式のユニットブレーキとし、付随軸がディスクブレーキとなっている。そのため、編成内すべての車両は電動車の7Mとしているが、車両が0.5M車を構成しているため、実際には3.5M+3.5Tの構成となっている。また、台車内に2つの別のブレーキ装置を搭載しているため、回生ブレーキでの遅れ込め制御時において、電動軸と付随軸を個別に制御する必要があり、電動軸と付随軸を同時に制御できる電空変換中継弁 (WEPR) ・受信装置・保安ブレーキを1つの機器箱の収納した一体形作用装置を搭載している。
13144Fのうち中目黒方の2両（13144号車+13244号車）には、三菱電機製の「同期リラクタンスモーター:SynRM」と「同期リラクタンスモーターシステム:SynTRACS」が搭載され、2021年3月24日から同年4月14日まで12回にわたる夜間走行試験が行われた。同期リラクタンスモーターを搭載した鉄道車両が営業走行するのはこれが世界初となった。同年12月27日から翌年（2022年）2月12日までは営業運用にも就き、誘導モーターと比較して約18%の省エネ化が実現可能できることが確認された。
編成

すべての車両に車椅子スペース・ベビーカースペースが設けられている。03系と異なり、簡易運転台付き車両 (略号Mc/Tc系)は連結されていない。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 中目黒北千住・南栗橋 → 
| 号車 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |  |  |  |
| パンタ |   | ＜ |   | ＜＞ |   | ＜ |   |  |  |  |
| 形式 | 13100 形 (CM1) | 13200 形 (M1) | 13300 形 (M2) | 13400 形 (M3) | 13500 形 (M2') | 13600 形 (M1') | 13000 形 (CM2) |  |  |  |
| 機器配置 | CP | VVVF | SIV | VVVF | SIV | VVVF | CP |  |  |  |
| 動輪軸 | ●○  ○● | ●○  ○● | ●○  ○● | ●○  ○● | ●○  ○● | ●○  ○● | ●○  ○● |  |  |  |
| 車両番号 | 13101 : 13144 | 13201 : 13244 | 13301 : 13344 | 13401 : 13444 | 13501 : 13544 | 13601 : 13644 | 13001 : 13044 |  |  |  |
| 車両重量 (t) | 35.0 | 33.4 | 33.6 | 35.4 | 33.3 | 33.5 | 34.9 |  |  |  |
運用

2017年3月25日より日比谷線および乗り入れ先の東武伊勢崎線・日光線で運行を開始した。
なお、2017年の運行開始に先行して、2016年12月23日から25日までの間、「東京メトロからのクリスマスプレゼント」と題して、特別営業運転を霞ケ関駅 - 南千住駅間で実施した。この特別運行においては、13000系の車内LCD画面を用いて本形式の解説が行われたほか、車内の広告枠も本形式の登場を告知するものに統一された。
導入予定数は当初、現行の03系と同数の42本としていたが、虎ノ門ヒルズ駅の開業を見込んだことなどから03系よりも2編成多い7両編成44本（308両）に計画変更され、2014年から2015年にかけての発表より多少延期となり、2020年度中までの間に全44編成を順次導入し、03系8両編成42本（336両）全車を置き換えるとされた。2020年5月13日付で入籍した第44編成（13144F）を最後に本系列の投入が完了した。
なお、13000系は日比谷線と東急東横線との直通運転が終了してから投入された車両であるが、03系と同様に定期検査を鷺沼工場で行う予定とされているため、保安装置を東急線と互換性を持たせるなど、物理的には東急線内を走行することが可能な仕様となっている。ただし、2016年の車両公開時の取材に対して、東京メトロの関係者は「特に（直通運転の）予定があるわけではない」と述べている。2018年12月3日、13107Fが南千住駅から鷺沼駅まで自力回送し、鷺沼工場に入場した。
なぐりガキBEAT

『なぐりガキBEAT』（なぐりガキビート）は、関ジャニ∞の楽曲。2017年1月25日にINFINITY RECORDSから38枚目のシングルとして発売された。