stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
YouTube
問題点とリスク

YouTubeには、悪用を減らすことを目的とした一連のコミュニティガイドラインがある[より良い情報源が必要]。一般的に禁止されている素材には、性的に露骨なコンテンツ、動物虐待動画、ショック動画、著作権者の同意なしに無断でアップロードされたコンテンツ、ヘイトスピーチ、スパム、および略奪的な行為を含む動画などがある。YouTube は、ユーザーの違反報告に依存しており、従業員は報告された動画を見て、サイトのガイドラインに違反しているかどうかを判断する。ガイドラインの存在にもかかわらず、YouTubeはその運営の実態、つまり陰謀論や偽情報を宣伝する動画を拡散するレコメンドアルゴリズムや、人気キャラクターが登場して表向き子供をターゲットとしている暴力的または性的内容を含むコンテンツを含む動画をホストしていることや、コメント欄で小児性加害行為を誘引する未成年者の動画、収益化可能なコンテンツの種類に関するポリシーの変化など、さまざまな側面で批判を受けている。
問題点とリスク > 陰謀論や過激な政治的コンテンツ

YouTubeは、陰謀論、偽情報、過激派の動画を目立たせるアルゴリズムを採用しているとして批判を受けている。ウォール・ストリート・ジャーナルの調査によると、ユーザーがそのようなコンテンツに興味を示していない場合でも、YouTubeのおすすめは、陰謀論、党派的な見解、誤解を招く動画を多く含むチャンネルにユーザーを誘導することがよくある。ユーザーが何か政治的なバイアスを示した場合には、YouTubeはそのようなバイアスを助長する動画を推薦する。ユーザーが政治や科学に関する用語を検索すると、YouTubeの検索アルゴリズムではデマや陰謀論が優先して表示されることがよくある。2017年ラスベガス・ストリップ銃乱射事件の際、この事件に関する偽情報や陰謀論の動画に多額の広告報酬を与えたとして物議を醸した後、YouTubeは主流メディアをより目立つようにアルゴリズムを変更した。2018年にもアンソニー・ボーディンの死に関する陰謀論動画を目立たせていると報告された。
2017年には、犯罪被害者に対するセカンドレイプ、反ユダヤ主義、ヘイトスピーチを含む過激な動画に広告が掲載されていたことが明らかになった。この報道を受けて企業がYouTube広告をボイコットし始めた後、YouTubeは謝罪し、企業が広告の掲載箇所をより細かく制御できるようになると発表した。
極右陰謀論で知られるアレックス・ジョーンズは、YouTubeで多くの視聴者を獲得していた。 YouTubeは2018年、ジョーンズの攻撃的な発言をまとめた動画を「嫌がらせといじめ」に関するポリシーに違反しているとしてMedia Mattersから削除し、批判を招いた。2018年8月6日、YouTubeはコンテンツポリシーに違反したとしてアレックス・ジョーンズのYouTubeページを削除した。
ノースカロライナ大学のゼイネップ・トゥフェクシ教授は、YouTubeを「大いなる過激化装置（The Great Radicalizer）」と呼び、「YouTubeは21世紀で最も強力な過激化手段の1つであるかもしれない」と述べた。コロンビア大学トウ・デジタル・ジャーナリズム・センターのジョナサン・オルブライトはYouTubeを「陰謀のエコシステム（conspiracy ecosystem）」と表現した。
YouTubeは2019年1月、「有害な方法でユーザーに誤解を与える可能性のあるコンテンツ」を含む動画のレコメンドを停止することを目的とした、新しいポリシーを米国で導入したと発表した。 YouTubeは例として地球平面説、偽医療、アメリカ同時多発テロ事件陰謀説などを挙げた。禁止されているヘイトスピーチの基準のボーダーラインを責める過激動画のレコメンドをやめ、その人気を追跡するというYouTube内での技術的取り組みは、視聴者のエンゲージメントを妨げる可能性があるため、当初は拒否された。
2019年1月、同サイトは「権威あるコンテンツを高め、違反寸前のコンテンツや有害な誤情報を減らす」ことを目的とした措置を導入すると発表した。同年6月、YouTubeはホロコースト否定論とネオナチのコンテンツを禁止すると発表した。YouTubeはネオナチのプロパガンダ映画「ヨーロッパ：最後の戦い（英語版）」のアップロードをブロックした。
YouTubeにおける偽情報については、複数の調査研究が行われている。 Torブラウザを使用した気候変動に関するYouTube検索を対象とした2019年7月の調査では、動画の大部分は気候変動に関する科学的合意に反する見解を伝えるビデオであった。2023年5月の調査では、YouTubeが気候変動に関する誤情報を含む動画から収益を得て利益を上げていたことが判明した。2019年にBBCが10か国語でのYouTube検索を調査したところ、YouTubeのアルゴリズムが科学的根拠が欠けるがん治療法など健康に関する誤った情報を助長していたことが判明した.。ブラジルでは、YouTubeが健康に関する疑似科学を広めたり、極右過激派の言説や陰謀論の拡散に関係していると批判を受けている。フィリピンでは2022年の国内の選挙について、多数のチャンネルが誤情報を広めていた。さらに、ソーシャルメディアにおける地球平面説の普及に関する研究では、YouTubeチャンネル同士がネットワークを形成することで、信念を強固にさせるエコーチェンバーを形成していたことが示された。
問題点とリスク > エルサゲート

2017年後半、YouTubeは、人気のキャラクターを使った暴力的、性的、その他の不適切な内容を含む動画が、数多くYouTube Kidsに掲載されて、数百万回の視聴を集めることになったとして批判を受けた。このような動画はネット上で「エルサゲート」という用語で呼ばれるようになり、その後さまざまな報道機関によって使用された。2017年11月11日、YouTubeは子供たちを不適切なコンテンツから守るための措置を強化すると発表した。同月下旬、同社は人気キャラクターを不適切に使用した動画やチャンネルの大量削除を開始した。YouTubeでの子どもの安全に対する一連の広範な懸念が広がり、削除の波は、子どもが大人の指導を受けて不適切または危険な活動に参加している様子を映したチャンネルも対象とした。最も注目に値するのは、父親と2人の娘が奇妙で動揺する状況に陥る様子を売りにしていた850万人以上の登録者を抱えるチャンネル、Toy Freaks（英語版）を同社が削除したことである。SocialBladeによると、2017年11月に削除されるまで、年間最大1120万ドルの収益を得ていたという。
子供を対象としており、子供向けのコンテンツのみが含まれているように見えるコンテンツであっても、YouTubeの制度上は運営者の匿名性が認められている。この方針に対する疑念は過去にも提起されており、YouTubeは子供向けコンテンツを含むチャンネルが人気を集めた後、突然不適切な動画をアップロードするようになったチャンネルの削除を余儀なくされたことがある。YouTubeで人気のある子供向けチャンネルの一部は、特定の所有者がいないものであり、その意図と目的についての懸念が生じている。そのチャンネルの一つが、子供向けに量産型アニメ動画を多数提供する「Cocomelon（英語版）」だった。2019年まで、Cocomelonは月に最大1000万ドルの広告収入を上げており、2020年以前はYouTubeで最大の子供向けチャンネルの 1 つだった。Cocomelonの利害関係は「Treasure Studio」との関係以外には不明であり、所有権自体は不明だった。ブルームバーグは、2020年2月にCocomelonに関してアメリカ人の小規模チームの所有者をインタビューすることができ、チャンネルの目的についてのコメントを受け取った。それによれば、目的は単に子供たちを楽しませるためであり、外部の投資家からの注目を避けるために身元を隠して置きたかったという。キャンペーン・フォー・ア・コマーシャルフリー・チャイルドフッド（英語版）のジョシュ・ゴリンは、子供向けチャンネルを誰が運営しているのか特定するのが難しい仕組みを「説明責任が欠如している」としている。教育コンサルタントのレネー・チャーノウ＝オリアリーは、YouTube動画が教育的な意図もなく単に楽しむように設計されており、それゆえに子供が動画に夢中になりすぎることを懸念する批評家や親の心配に繋がっていると述べた。
問題点とリスク > 子供の性的対象化と小児性加害

2017年11月には、子供が出演する多くの動画（多くの場合、未成年者自身がアップロードし、子供たちがおもちゃで遊んだり、体操をしたりするなどの無邪気なコンテンツを示している）が小児性愛者からのコメントを集めていることがメディアで報じられた。小児性加害者はプライベートのYouTubeプレイリストや、ロシア語で特定のキーワードを入力したりして動画を見つけ出す 。YouTubeにアップロードされた子供を被写体にした動画はダークウェブで拡散され、小児性加害者向けのフォーラムサイトにアップロードされた。
「エルサゲート」に対する懸念が高まったこの時期、そのような動画に対して広告を誤って配信していた大手広告主数社はYouTubeへの支出を凍結した。 2018年12月、タイムズ紙は、子供たちが性的暗黙の行動（服を脱ぐ、性的なポーズを取る、他の子供に不適切に触れるなど）をするようにコメント欄などを通じて行動を操作された100件以上のグルーミング事件を発見した。記者が問題の動画に報告を行ったところ、半分が削除され、タイムズ紙がYouTubeの広報部門に連絡した後、残りも削除された。
2019年2月、YouTuberのマット・ワトソンは、YouTubeのレコメンドアルゴリズムがユーザーをこのタイプの動画コンテンツに引き込み、すべての関連ビデオでこの種の動画のみを推薦する「ワームホール」を特定した。これらのビデオのほとんどには、小児性加害者からのコメントがあり、子供たちが危険な姿勢をとったり、わいせつな発言をしたときのタイムスタンプが付いていた。場合によっては、非公開形式で動画を再アップロードし、収益化し、ネットワークを広めた。論争を受けて、同サービスは400を超えるチャンネルと数千万件のコメントを削除し、違反したユーザーを法執行機関と全米行方不明・被搾取児童センター（英語版）に報告したと報告した。広報担当者は、「未成年者を危険にさらすコンテンツ（コメントを含む）は忌まわしいものであり、YouTube ではこれを禁止する明確なポリシーを持っている。やるべきことはまだあり、改善し、虐待をより迅速に発見するために引き続き取り組んでいる」と説明した。これらの措置にもかかわらず、AT&T、ディズニー、Dr. Oetker、Epic Games、ネスレはいずれもYouTubeから広告を削除した。
その後、YouTubeはこうしたコメントを集めた動画の収益化を停止し、広告をブロックし始めた。YouTubeは、これは問題を解消するための他の方法を模索する間の一時的な措置であると説明した。YouTubeはまた、主に子供が出演しているチャンネルにフラグを立て、コメントを無効にした。「信頼できるパートナー」はコメントを再度有効にするようリクエストできるが、その場合はチャンネルがコメントを管理する責任を負う。これは行為は主に幼児の動画を対象としているが、体操など性的と解釈される可能性のある行為が含まれている場合は、年長の子供や10代の若者の動画も同様に保護される可能性がある。 YouTubeは、小児性加害者のスタイルに一致する他のチャンネルのコメントを削除するためのより良いシステムにも取り組んでいると述べた。
これに関連して、文字列「CP」（児童性的虐待コンテンツの略語）への参照を含む動画にアルゴリズムでフラグを付ける試みにより、誤検知の被害が発生した。これはPokémon Go (「戦闘力」の略称で「CP」が用いられていた）およびClub Penguinなどであった。 YouTubeは誤検知を謝罪し、影響を受けた動画を復元した。これとは別に、小児性加害者のふりをしてコメントすることで動画を削除させる嫌がらせの手法が考案された。この行為は、2019年初頭の大登録者戦争の際に問題となった。YouTubeは、この種のコメントが含まれる動画については、小児性加害者による行為を誘発する可能性があるとフラグを立てたもの以外は措置を講じないと述べた。
2019年6月、ニューヨーク・タイムズは、成人向けの動画を視聴したユーザーに、一見無害な子供の動画がおすすめされることがあることを発見した研究者の報告を引用した。その結果、ジョシュ・ホーリー上院議員は、YouTubeや他の動画共有サイトに対し、テレビで放映されたタレントの動画など「専門的に制作された」動画を除き、主に未成年者が出演する動画を「おすすめ」動画として含めることを禁止する連邦法を導入する計画を発表した。YouTubeは、子供が登場するすべての動画をメインのYouTubeサイトから削除し、レコメンドシステムをより強力に制御できるYouTube Kidsサイトに転送する計画の可能性を示唆しているほか、メインのYouTubeサイトでの自動再生システムとおすすめ機能に対する主要な変更も提案している。
問題点とリスク > 著作権問題

他の動画共有サービスと同様に著作権法によって保護されているコンテンツ、例えばテレビ番組やプロモーションビデオ、中にはアーティストのライブを密かに録画したものなどが違法に多数アップロードされていることが問題点として指摘されている。YouTubeは利用規約で著作権侵害になるファイルのアップロードを禁止しているが、違法コンテンツは後を絶たない。
問題点とリスク > 著作権問題 > YouTube側の対応

2006年3月27日からアニメなどの海賊版のアップロードを制限するために、10分を超えるファイルのアップロードを原則制限しているが、利用者はファイルを10分以内に分割するようになった。2006年4月10日から15分以上の動画をアップロードしたいとの要望に応えるため、Director制度が始まった。Directorに登録すれば15分を超えるファイルのアップロードも可能になるが登録には審査があり、完全なオリジナルコンテンツを提供する人のみに限定されている。通常とは違い、他者の著作権を侵害した動画をアップロードした場合は動画を1回削除されただけでアカウントも削除されることとなっている。15分までへの延長は2010年7月29日に実施されている。
角川書店の角川デジックスはYouTube向けの動画識別技術の実証実験に参加、これによる著作権対策が有効だと判断できたとして、2008年2月より公式チャンネルを開設、角川グループとしてYouTubeのプロモーション活用を行うほか、角川グループの映像作品を使った投稿動画についても、各権利者の許諾が得られた場合、公認動画として認定マークと広告を付加、広告収入を権利者に分配を行った。
また2008年10月23日、YouTubeとJASRACとの間で音楽著作権に関する包括許諾契約を締結した。YouTubeは収入の約2%をJASRACに支払うことによって、JASRACの管理楽曲を二次利用した動画のアップロード行為は合法に当たり、JASRAC以外にもJRC及びイーライセンスとも既に契約を結んでいるとした。
しかし、動画で使用する音源が自ら演奏または製作したものであること以外、つまりCDやダウンロードした音源の2次利用及び無断利用は著作権管理会社の管轄内の音源であっても違法としている。
市販のCDやダウンロードした音源を利用する場合、著作権とは別に、著作隣接権（音源製作者やアーティストの権利）の許諾を得る必要があり、音源製作者（レコード会社等）へ直接問い合わせて許可を取る必要がある。
また、楽曲を編曲する（訳詞を付ける、替え歌にする）場合、編曲に関する許諾を得る必要があり、JASRACは編曲に関する権利を管理していない為、あらかじめ利用する楽曲の権利者（作詞者、作曲者、音楽出版社等）に連絡および許可承諾がなければ違法である。
オリジナル音源やプロモーションビデオをそのまま投稿することも違法行為である。このため、動画に問題はなくても音源に問題がある場合、音源だけが削除・ミュートされることがある他、動画・音源共に削除されないものの、一部地域で動画の視聴が不可能になる場合などがある。
著作者には著作財産権と著作者人格権が存在し、1次創作者の著作権の保護期間が経過していなければ、また法律上の期間を過ぎていなければ、1次創作者の著作物の無断利用、デジタル上でのアップロードおよび拡散は日本の著作権法と米国の著作権法上でも違法行為である。
著作物を違法にアップロードしている点に関しては複製権と公衆送信権の侵害、映画を無断で編集する行為に関しては翻案権や同一性保持権の侵害、映画の大半の内容を詳細に文字として抜き出す点に関しては翻案権の侵害などが挙げられている。
ハリウッド映画など欧米ではこれらがフェアユースによる許可が下りているという誤解がネット上では横行しているが、2016年にアメリカでスタンリー・キューブリック作品を解説したYouTuberが約1600万円の損害賠償請求による裁判が行われるなど法定争いが絶えない。
問題点とリスク > 著作権問題 > テレビ局の対応

2006年2月16日、アメリカのNBCが著作権の侵害として、テレビ番組『サタデー・ナイト・ライブ』の無断転載映像を削除した。大手のテレビ局からの要請による動画削除はこの件が初めてであった（その後『サタデー・ナイト・ライブ』は、公式YouTubeチャンネルを開設している）。
各テレビ局にYouTubeの動画の監視・削除要請などを行う専任監視部隊（主として編成や著作権・権利関係の業務を行う専任部署、またはスカイアンドロード社ほか番組制作会社の関連会社など）が設けられている。度々の申し入れをせざるを得ない社に対しては、専用の申し入れフォームが作成送付されている。特にTBSに至っては、「視聴者サービス部宛メッセージフォーム」にYouTube上でのTBS番組の無断アップロード（=著作権侵害行為）の件について通報すると、通報した翌日から数日中にかけ、動画ファイルがTBSによって削除されるようになっている。また、TBSはほかの動画共有サイトにある動画の削除の対応にも強化を入れている。
2006年、スペースシャワーTV、MUSIC ON! TVなども削除依頼を提出している。しかし、番組映像の二次流用が後を絶たない。
例外的にTOKYO MXの一部の番組についてはアップロードが黙認されたケースがあった。2006年放送の『BlogTV』は出演者、広告主、制作会社、TOKYO MXの4社が、YouTubeに積極的にアップロードすることの番組的価値を見出し、30分放送のプログラムを10分枠で3本に分割した上でアップロードしている。2008年4月7日放送の『東京ITニュース』においては、月曜日放送分を前週の金曜日に、テレビ放送よりも先にYouTubeで共有するという手法をとっている。また、海外のテレビ局（英国放送協会など）の対応は、比較的寛容である。
2007年1月25日から放送番組の違法流通を防止するため「放送コンテンツ適正流通推進連絡会」が発足し、2月6日にCEOのチャド・ハーリーと親会社のGoogle社の幹部が訪日し、日本の著作権団体らと会見。日本側が提示した登録者に対して、個人情報登録をさせる件については難色を示したものの、違法動画をアップロードすら出来なくなる技術を開発することと、日本語での著作権に対する警告文を表示すると約束した。
問題点とリスク > 著作権問題 > レコード会社の対応

まず、YouTubeは2006年9月にワーナー・ミュージック・グループとの間で、ミュージック・ビデオの取り扱いに関する契約を結んだ。さらに2006年10月9日にユニバーサルミュージック、ソニー・ミュージックエンタテインメント、CBSとの間でビデオの投稿や購入に関する提携を行った。Googleも同日にソニーBMG・ミュージックエンタテインメントとワーナー・ミュージック・グループとの間にビデオ配信に関する提携を行った。2008年5月31日にGoogle/YouTubeはEMIとの間にビデオと音楽の利用に関する提携を行い、これにより世界的な4大メジャー・レーベル全てがGoogle/YouTubeとライセンス契約を締結することとなった。またユニバーサルミュージック、ソニーBMG・ミュージックエンタテインメント、ワーナー・ミュージック・グループの3社は以前よりYouTube株を取得しており、Googleとの合併時に5000万ドルの利益を得たと報じられた。メジャーだけでなくインディーズ・レーベルとも提携している。
問題点とリスク > 著作権問題 > 法廷闘争

→「著作権法の判例一覧 (アメリカ合衆国)」も参照
MTVやパラマウント・ピクチャーズを保有する米メディア大手バイアコムは2007年2月に10万本以上の未許可投稿動画を削除するよう要請、3月13日のYouTubeとGoogleを相手に10億ドルの著作権訴訟をニューヨーク連邦地裁に起こした。声明で「無許可の映像につけた広告を収入源とするYouTubeとGoogleの事業モデルは明らかに違法行為だ」と述べた。訴えによるとこれまでに同社の映像16万本が流れ、計15億回視聴された。
メディア会社は、対価なしで自社の番組を使用するYouTubeがケーブルテレビやテレビ放送から視聴者や広告費を奪い取ることを懸念している。バイアコムは同時にAppleのiTunes Storeで、番組を1本1.99ドルで販売するなど、合法的なデジタル配信の方法を模索している。これは、iTunesを使って、パソコン・iPad・iPhone（Video iPod）で視聴できる。
YouTubeはすべての著作権者に協力し通知を受けた場合は直ちに削除を行うとしているが、バイアコムはYouTubeがこのような方法を取ることで著作権侵害を防止するイニシアチブを取ることを避け、サイトを監視する負担とコストを著作権者に転嫁していると主張している。
バイアコムが削除要請した動画には、著作権侵害に当たらないバイアコム傘下企業番組のパロディ映像が含まれていたとして、2007年3月22日に、電子フロンティア財団はバイアコムに対し、言論の自由を侵害したとして提訴したが、バイアコムは削除要請したことは誤りだったと認め、訴状は同年4月に取り下げられた。
2016年にアメリカでスタンリー・キューブリック作品を解説したYouTuberが約1600万円の損害賠償を求められる裁判を起こされた。
2021年に発生した著作物の静止画や著作物内容を利用、また改変したファスト映画では、著作権侵害における逮捕者が発生。裁判における判決では「著作権者が正当な対価を収受する機会を失わせ、映画文化の発展を阻害しかねない」とし、同年11月16日に著作権法違反裁判で懲役刑並びに罰金刑の有罪判決の判例が出ている。また、民事による映画会社からの莫大な損害賠償請求という民事責任も課された。
問題点とリスク > 著作権問題 > 日本における著作権法改正案

2007年9月26日、文部科学省所轄私的録音録画小委員会は、2007年第13回会合にてYouTubeに公開されている違法コンテンツを知らずにダウンロードしただけでも違法行為とする指針が定められ、著作権法改正案のなかに入れることで合意した。これについて文化庁著作権課は「YouTubeはストリーミング再生なのでこの指針のうちには入らず違法ではない」との声明を出している。
2008年4月1日に日本音楽著作権協会（JASRAC）と楽曲の使用についての包括契約を締結し、「JASRACが管理する曲」を演奏したり歌ったりした動画を（合法的に）アップロードできるようになった。同日、EMIミュージック・ジャパンは公式チャンネルを設けている。また日本国内と海外からのアクセスを切り分けも行っている。
YouTubeは、構造的にストリーミング再生ではなくダウンロードでの再生であるために、もしこの改正案がそのまま国会で可決され施行された場合、YouTubeに勝手に公開されてしまった違法コンテンツを知らずに自分のパソコンなどで見ただけでも違法行為となるという意見がネットを中心として続出したが、ブラウザのキャッシュ機能は著作権業界における「ダウンロード」ないし「複製」には当てはまらないという指摘もある。
文化審議会著作権分科会は2007年10月16日から11月15日までパブリックコメントの制度を使い、広く意見を募集していた。これに対してインターネット先進ユーザーの会などが意見の提出を一般ユーザーに呼びかけると共に、一般ユーザーの意見提出に対する支援を実施するとしている。
問題点とリスク > 著作権問題 > 著作権保護ツール

2007年6月にGoogleは、YouTubeの著作権を侵害するアップロード動画を自動検出する著作権保護ツールの試用を開始した。同年10月には「Content ID」という通称で著作権保護ツールのベータ版を開始した。
著作権者は、閲覧できないよう動画をブロックするか、動画の再生に関する統計情報を追跡するか、動画に広告を掲載して動画を収益化し、場合によってはアップロードしたユーザーと収益を分配するかを選択することができる。また、閲覧できる動画に著作権で保護された楽曲が著作権保護ツールによって自動検出された場合、動画の説明欄に楽曲の情報（曲名やアーティスト名、著作権者など）が表示されることがある。
なお「Content ID」には設定次第で、見つけた動画のアカウントに対して「著作権の申し立て」通知を自動送信する機能もあり、誤って申し立てを行ってしまう可能性をYouTube側は想定している。一例として2023年5月23日にTBSテレビが運営するYouTubeチャンネル「宇内梨沙/うなポンGAMES」の制作スタッフが、ライブ配信を行った動画の設定を変更する際に「Content ID」を誤操作により「有効」にする設定を行い、配信映像と一致するシーンが発見された動画配信者に申し立てが届いたトラブルが起きた。この件で、動画に出演するTBSテレビアナウンサーの宇内梨沙や同チャンネルの制作スタッフ、TBSテレビ自体も謝罪する事態が起きている。
アクセス規制措置

→「en:Censorship of YouTube」を参照
YouTubeには、各国の法律に違反するコンテンツの投稿が後を絶たない。そのため、各国政府若しくはインターネットサービスプロバイダなど、しばしば非常措置として、YouTubeへのアクセス規制を実施することがある。
2007年1月9日、ブラジルにて元サッカー選手のロナウドの元婚約者のダニエラ・シカレリが、恋人と海岸にいる姿をパパラッチに撮られ、YouTubeに公開されたことに対し、ブラジルの裁判所に訴えYouTube側は何度もその映像を削除していたもののすぐに他の誰かが公開してしまい、まだ映像が残っているとのことによりブラジルからYouTubeに接続できなくなるという措置がブラジル政府により執られた。翌日の1月10日には完全にその映像が削除され、アクセス制限は解除された。
2007年3月6日、トルコの初代大統領であるケマル・アタテュルクを誹謗する映像が掲載されたとしてイスタンブール第一刑事治安裁判所は同国内からのYouTubeへのアクセスを禁止する命令を下した。この決定を受けトルコの通信サービス最大手、トルコ・テレコムはすぐにYouTubeへのアクセスを規制した。問題の映像は削除され、3月9日にアクセス規制は解除された。
2007年4月5日、タイの暫定政府はプミポン国王（当時）を侮辱する映像が掲載されたとして、同国内からYouTubeへのアクセス規制措置を下した。映像自体は投稿者が自主的に削除したものの、YouTube側は「アメリカのジョージ・W・ブッシュ大統領をもっとひどくからかった映像が放置されている」として、削除要請を拒否した。
2010年5月20日、パキスタン政府はムハンマド・イブン＝アブドゥッラーフの風刺画が多数投稿されていることを受け、YouTubeへのアクセス遮断措置を下した。その前日にはFacebookのアクセスも遮断されていた。当初は風刺画のみの規制だったものの、次々に投稿されたことからサイト全体を規制したという。
対応言語

80言語
アフリカーンス語
アゼルバイジャン語
インドネシア語
マレー語
ボスニア語
カタルーニャ語
チェコ語
デンマーク語
ドイツ語
エストニア語
英語(英国方言)
英語(米国方言)
スペイン語(スペイン方言)
スペイン語(ラテンアメリカ方言)
スペイン語(アメリカ方言)
バスク語
タガログ語
フランス語(フランス方言)
フランス語(カナダ方言)
ガリシア語
クロアチア語
ズールー語
アイスランド語
イタリア語
スワヒリ語
ラトビア語
リトアニア語
ハンガリー語
オランダ語
ノルウェー語
ウズベク語
ポーランド語
ポルトガル語(ポルトガル方言)
ポルトガル語(ブラジル方言)
ルーマニア語
アルバニア語
スロバキア語
スロベニア語
セルビア語(Srpski)
フィンランド語
スウェーデン語
ベトナム語
トルコ語
ベラルーシ語
ブルガリア語
キルギス語
カザフ語
マケドニア語
モンゴル語
ロシア語
セルビア語(Српски)
ウクライナ語
ギリシア語
アルメニア語
ヘブライ語
ウルドゥー語
アラビア語
ペルシア語
ネパール語
マラーティー語
ヒンディー語
ベンガル語
パンジャーブ語
グジャラート語
タミル語
テルグ語
カンナダ語
マラヤーラム語
シンハラ語
タイ語
ラーオ語
ビルマ語
グルジア語
アムハラ語
クメール語
中国語（簡体字）
中国語（繁体字）
中国語（香港方言）
日本語
朝鮮語
収益

Alphabet Inc.は2019年財務報告書の一部として、2020年2月にYouTubeの正確な広告収入を初めて公開した。
Alphabetの報告によると、YouTubeの広告収入は2017年が81億ドル、2018年が111億ドル、2019年が151億ドル、2020年が197億ドルだった。YouTubeの利益については未だ非公開である。
2019年第4四半期の時点でYouTube PremiumとYouTube Musicのサブスクリプションを合わせた加入者は約8,000万人、YouTube TVの加入者は200万人いる。
なお、一定に人数にチャンネル登録されるとバナーが贈られることがある。
YouTubeの創業者たち。左からチャド・ハーリー、スティーブ・チェン、ジョード・カリム。
サービス開始から2011年まで使用されたYouTubeのロゴ。Broadcast Yourself とのスローガンが含まれていた。
開業当初本社が置かれたカリフォルニア州サンマテオのビル
カリフォルニア州サンブルーノのYouTube本社
2015年から2017年にかけて使用されたYouTubeのロゴ。
玉川駅 (大阪府)

| 玉川駅 |
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 2号出入口（2008年6月） （写真は大阪市交通局時代のもの）
  たまがわ  Tamagawa  
 ◄S11 野田阪神 (0.6 km) (1.3 km) 阿波座 S13►
 ja
所在地:  大阪市福島区吉野三丁目1-5北緯34度41分22.65秒 東経135度28分34.32秒﻿ / ﻿北緯34.6896250度 東経135.4762000度﻿ / 34.6896250; 135.4762000座標: 北緯34度41分22.65秒 東経135度28分34.32秒﻿ / ﻿北緯34.6896250度 東経135.4762000度﻿ / 34.6896250; 135.4762000
駅番号:   S12 
所属事業者:  大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線:  ●千日前線
キロ程:  0.6 km（野田阪神起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  5,266人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-:  10,551人/日 -2023年-
開業年月日:  1969年（昭和44年）4月16日
乗換:  野田駅（JR大阪環状線）
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玉川駅（たまがわえき）は、大阪府大阪市福島区吉野三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 千日前線の駅。駅番号はS12。
接続する鉄道路線

西日本旅客鉄道（JR西日本） - 野田駅
大阪環状線
阪神電気鉄道にも野田駅があるが、千日前線とは次駅の野田阪神駅で連絡している。
歴史

1969年（昭和44年）4月16日：5号線（現在の千日前線）の野田阪神 - 桜川間開通と同時に開業。
2014年（平成26年）12月6日：可動式ホーム柵の使用を開始。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。改札口は両ホーム北寄りでホームと同一フロアに1ヵ所ずつ、また南寄り（ホーム階より上層）に1ヵ所、合計3ヵ所ある。ホーム北寄りには互いのホームを結ぶ連絡通路がある。
当駅は難波管区駅に所属し、野田阪神駅が管轄している。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  千日前線 | なんば・鶴橋・南巽方面 |
| 2 |  千日前線 | 野田阪神方面 |
駅構造 > 出口

| 出口番号 | 出口周辺 | 接続改札 | 備考 |
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| 1 | 福島郵便局 | 北東改札 |  |
| 2 | 大阪福島税務署 | 北東改札 |  |
| 3 |  | 北西改札 |  |
| 4 | JR環状線野田駅・福島区役所・福島警察署・福島消防署 福島区保健福祉センター・福島区民センター・スポーツセンター 図書館・大阪NPOプラザ | 北西改札 |  |
| 5 |  | 南改札 |  |
| 6 | 大阪市中央卸売市場本場・建設局野田工営所 | 南改札 |  |
利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は10,551人（乗車人員：5,266人、降車人員：5,285人）である。千日前線の駅では小路駅に次いで少ない。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985年 | 11月12日 | 5,357 | 4,830 | 10,187 |
| 1987年 | 11月10日 | 5,287 | 4,956 | 10,243 |
| 1990年 | 11月06日 | 5,289 | 4,793 | 10,082 |
| 1995年 | 2月15日 | 5,353 | 4,877 | 10,230 |
| 1998年 | 11月10日 | 5,015 | 4,417 | 9,432 |
| 2007年 | 11月13日 | 4,924 | 4,723 | 9,647 |
| 2008年 | 11月11日 | 4,957 | 4,791 | 9,748 |
| 2009年 | 11月10日 | 4,576 | 4,386 | 8,962 |
| 2010年 | 11月09日 | 4,421 | 4,297 | 8,718 |
| 2011年 | 11月08日 | 4,508 | 4,357 | 8,865 |
| 2012年 | 11月13日 | 4,634 | 4,528 | 9,162 |
| 2013年 | 11月19日 | 4,484 | 4,440 | 8,924 |
| 2014年 | 11月11日 | 4,753 | 4,707 | 9,460 |
| 2015年 | 11月17日 | 5,022 | 5,164 | 10,186 |
| 2016年 | 11月08日 | 4,878 | 4,921 | 9,799 |
| 2017年 | 11月14日 | 5,241 | 5,180 | 10,421 |
| 2018年 | 11月13日 | 5,158 | 5,403 | 10,561 |
| 2019年 | 11月12日 | 5,270 | 5,513 | 10,783 |
| 2020年 | 11月10日 | 4,379 | 4,342 | 8,721 |
| 2021年 | 11月16日 | 4,576 | 4,406 | 8,982 |
| 2022年 | 11月15日 | 4,926 | 4,869 | 9,795 |
駅周辺

大阪市中央卸売市場本場
大阪市立福島図書館
大阪吉野郵便局
大阪市立吉野小学校
野田恵美須神社
本成寺
野田城跡
新橋筋商店街
東横INN大阪JR野田駅前
駅周辺 > バス路線

最寄り停留所は、玉川四丁目交差点付近にある地下鉄玉川である。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
56号系統：大阪駅前行 / 千鳥橋・春日出経由 酉島車庫前行
90号系統：野田阪神前行 / 大正橋経由 鶴町四丁目行
隣の駅

( ) 内は駅番号を示す。
プラットホーム（2016年5月）
本成寺（2024年1月）
フォード・パフォーマンス

ロゴ
フォード・パフォーマンス（英語: Ford Performance）とは、フォード・モーターのレーシング部門である。
概要

1901年にデトロイトで開かれたレースで、当時自動車最大手であったアレクサンダー・ウィントン勢を、自ら作ったマシンをドライブして打ち破って優勝した男がいた。それがフォード創業者のヘンリー・フォードである。彼はレースで勝って名を挙げることで支援者を見つけ、会社を設立・拡大していった。彼は「自動車レースは、2台目の車が製造されてから5分後に始まった」という言葉を残している。
また後にアメリカの伝説的ドライバーとなるバーニー・オールドフィールドがフォード・999をドライブして数々のレースで勝ち、フォードの名を知らしめた。
それ以降もフォード・モーターは国内外のモータースポーツにカテゴリを問わず参戦し、数多くの実績を残している。なお同じアメリカを代表するゼネラル・モータースと比較すると、フォードはF1やWRCにも深く関わるなど、活動内容が欧州メーカーに近いのが特色である。またフォードが組織した直属のワークスチームによる参戦事例は少なく、外部のレーシングチームとのジョイント体制もしくは資金提供という形での参戦が多い。
市販車の分野でも、レースから技術をフィードバックするチューニングブランドとして、SVT（Special Vehicle Team、現在は特殊車両のみ）や、FPV（Ford Performance Vehicles）といったブランドを展開している。
欧州における活動 > ル・マン24時間

1960年代、ヘンリー・フォード二世はモータースポーツでブランド力を強化する方針を固め、手始めに当時ル・マン24時間で活躍していたフェラーリの買収を目論んだ。しかしこれは失敗に終わった。
→「フェラーリ § フォードの買収騒動」も参照
そこでフォードはフォード・アドバンスド・ビークルズ（FAV）を欧州に立ち上げ、自らスポーツカーのフォード・GTを開発。1964年にフェラーリの待ち受けるル・マン24時間に乗り込んだ。初年度はフェラーリに比肩する速さを示しつつも信頼性の問題により全滅の憂き目にあった。そこで2年目の1965年度からレースオペレーションをシェルビー・アメリカンに委託したことで、デイトナコンチネンタルやセブリング12時間で優勝 (後者は特別参加のシャパラル (二座席レーシングカー) を除いた優勝) するなど、徐々に結果が出始める。しかしル・マン24時間にはGT-Xを2車両、従来型GT (ロードスター) を1車両、GT市販型のGT40を3車両の大編成で臨むが、GT-Xが圧倒的速さを見せるも、GT、GT40とともに昨年同様全滅した。1966年に8台のGTマークIIを投入。ついに表彰台独占でフェラーリを破った。なおフェラーリは翌年のデイトナ24時間では1-2-3フィニッシュでフォードを下しており、この時見せつける様に三台並んでチェッカーフラッグを受けた。これが「デイトナ・フィニッシュ」の起源となっている。フォードは1967年もフォード・マークIVでル・マン24時間を制覇したが、1968年度から製造者国際選手権は安全上の理由からプロトタイプ・スポーツカーと量産スポーツカーはそれぞれクラス11 (エンジン排気量3リットル以下) とクラス12 (同5リットル以下) に参加が制限され、クラス13 (同5リットル超) プロトタイプのフォードファクトリーチームは撤退した。しかし量産スポーツカーのGT40は参戦が可能であったため、フォード・アドバンスド・ヴィークルの後身であるJWオートモーティヴ・エンジニアリングがフォード・メイクの活動を受託。ル・マン24時間を2連覇し、フォードは4連覇を果たした。
それからしばらくはフォード傘下のジャガーやDFVエンジンによるプライベーターの参戦はあったものの、フォード独自の活動としては途絶えていた。
しかし半世紀後の、ル・マン初制覇から50周年となる2016年に復帰。参戦クラスはフェラーリも参戦するLM GTE-Proクラスで、同時にFIA 世界耐久選手権（WEC）にもフルエントリーした。マシンは半世紀前と同じフォード・GTの名で、グループGT3の延長で開発されていた既存のLM-GTE勢とは異なり、ル・マンを制覇するためだけに開発されたマシンとなっている。オペレーションはベース車両の共同開発・生産にも携わっているマルチマティックとチップ・ガナッシ・レーシングが行う。この時のプロモーションビデオでは、馬（フェラーリの跳馬を暗示）がGTの速さに驚くという挑発的なシーンがあった。
ル・マン予選ではポールポジションを獲得するものの、速すぎるとして決勝前にBOPを絞られた。決勝ではフェラーリとの一騎打ちになったが、終盤フェラーリをストレートで抜いて優勝、見事50年前の勝利の再現を果たした。加えてこの勝利はフォードに耐久プログラムの延長と拡充を決定した。その後2019年終了をもってフォード・GTでのWEC/IMSAのワークス参戦から撤退した。
2022年、新型マスタングGT3の開発とIMSAへのワークス参戦復帰を発表。開発にはマルチマチックに加えエンジン部分にはMスポーツも参加している。2年後の2024年にデビュー予定とした開発は順調に進み、2023年には正式に発表、この際2024年シーズンから新設されるLTGT3クラスでのWEC及びル・マンへの復帰も発表した。ただし、WECのレギュレーションにより「メーカーが指定するプライベートチーム」というワークス名義ではない特殊な参戦形式となっており、オペレーションはプロトン・コンペティション（英語版）が行う。
復帰後の2024年のル・マンにはWECにエントリーする2台とELMSからのチャンピオン招待枠1台の計3台で参戦し、決勝は3位でフィニッシュした88号車が表彰台に上がっている。
フォード・GTマークII (1966年)
フォード・マークIV (1967年)
フォード・GT40 (1969年)
フォード・GT（2016年型）
欧州における活動 > ラリー

英国フォードによる欧州ラリー参戦の歴史は古く、1936年にラリー・モンテカルロで初優勝を飾っている。
第二次世界大戦後はゼファーが1953年モンテカルロ、1955年サファリ・ラリーで勝利。なおこのゼファーのエンジンに目をつけたキース・ダックワーズがチューンングし、フォーミュラ・ジュニア用エンジンに仕立てたのが、フォードと後のコスワースの最初の縁となる。その後コスワースは1966年RACに勝利したコルチナ・ロータスのエンジンや、グループB/グループA時代までのフォード製ラリーカーのチューニングを手掛けることになる。
彼らの拠点となる「ボアハム」は、第二次世界大戦中はアメリカ空軍がドイツに飛び立つ飛行場であったが、終戦後はそこがサーキットとして用いられるようになり、グラハム・ヒルなど英国の名ドライバーの生まれる地となった。
1970年の20カ国・全長16,000マイル（約25,749.5km）を走破するロンドン - メキシコ・ワールドカップ・ラリーに初代エスコートで参戦、ハンヌ・ミッコラのドライブで勝利した。
世界ラリー選手権には1973年の初開催から参戦。本拠英国のRACラリー（現ラリーGB）で強さを発揮し、72～79年まで同一マニュファクチャラーによる8連勝という記録を樹立している。1979年に初のマニュファクチャラーズタイトルを獲得。翌年一旦は撤退するが、1981年にはロスマンズ・ラリーチームアリ・バタネンがフォード車でドライバーズタイトルを獲得している。
1986年にワークス復帰し、グループB規定下で当時流行だったミッドシップ+ターボ+4WDのRS200を投入した。ただしこれは同年にグループBが終了したため、1年で役割を終えている。
1987年から導入されトヨタ・スバル・三菱と言った日本車勢が覇権を争っていたグループA時代も、4WDスポーツのエスコート・RSコスワースを量産してワークス参戦に留まった。タイトルには手が届かなかったものの肉薄し、多くの勝利を挙げている。
1996年からは、以前から縁の深かったマルコム・ウィルソンが率いるMスポーツにオペレーションを委託している。
→「Mスポーツ」も参照
00年代はベース車両をエスコートからフォーカスにスイッチ。シトロエンとセバスチャン・ローブが猛威を振るう中、唯一フォードは彼らと対等に渡り合い、2006年と2007年にマーカス・グロンホルムとミッコ・ヒルボネンの奮戦によりマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。このタイトルは実に27年ぶりであった。
2011年にベース車両をフィエスタに変更。経営悪化から2012年限りで一度はワークス参戦から撤退しフォードの名を消したが、継続してフォード車を使い続けるMスポーツへの技術的支援は行っていた。2017年には王者セバスチャン・オジェの加入もあり、Mスポーツがフィエスタでドライバー・マニュファクチャラーズの2冠を獲得した。2018年にはオジェを引き止めるためにMスポーツへの技術支援を厚くし、金銭的支援も行うことで「Mスポーツ・フォード」の名で復帰。限られた予算の中、オジェにリソースを注ぎ込んでドライバーズチャンピオンを連覇した。
2022年からはスケーリング規定を用いてベース車両をSUVのプーマに切り替え、プーマRally1で参戦している。
2022年現在、フォードの歴代WRC勝利数はシトロエンに継ぐ2位である。また初開催から45年間、プライベーター参戦含め唯一WRCに車両が参戦し続けているメーカーでもある。
またMスポーツは年間100台以上を数えるフィエスタのグループRally車両を世界中のプライベーターに供給しており、WRC2・WRC3で多数見ることができる他、2017年からフィエスタR2、2022年以降もフィエスタRally3はJWRCのワンメイク車両にも指定されている。
欧州における活動 > ラリークロス

欧州ラリークロス選手権に古くから参戦し、開幕3年目の1978年にエスコートRS1800がチャンピオンを獲得。1988～1994年にRS500が二輪駆動部門を7連覇する活躍を見せた。
2016年にケン・ブロックと彼のチームであるフーニガン・レーシングを擁して世界ラリークロス選手権にセミワークス参戦したが、カテゴリの将来を見極めるためとしてわずか二年で撤退している。一方で下位クラスのツーリングカー部門（後輪駆動に換装）ではフィエスタがチャンピオン常連となっている。
欧州における活動 > ラリーレイド

南アフリカでフォード陣営筆頭として戦っていたNWM（ニール・ウーリッジ・モータースポーツ）をワークス化し、2013年ダカール・ラリーに「チーム・フォード・レーシング」としてレンジャーのグループT1車両で参戦した。エンジンはマスタングにも搭載されていたV8自然吸気。しかしX-raid・プジョー・トヨタの三つ巴の戦いには割って入れず、2015年限りでワークスとしては撤退した。物流担当だったドイツのサウス・レーシングがマシンと部品のデリバリーを行うことで、その後もしばらくレンジャーの参戦は続いた。
2022年にMスポーツがNVMと提携し、将来のフォードとしての再参戦にむけてレンジャーのT1+車両を開発していることが公になった。エンジンは過給器付きガソリンエンジンが認められたため、V6ツインターボとなる。
フォードエンジンはプライベーターに人気があり、旧くはシュレッサー・バギー、近年ではプロドライブ・ハンターなどがフォードエンジンを用いていることで知られる。
グループ4のエスコートMk2（1978年）
グループBのRS200（1986年）
エスコートRSコスワース（1996年）
フォーカスWRC（2006年）
フィエスタRS WRC（2011年）
ダカール・ラリーのレンジャー（2014年）
ラリークロスのフィエスタ（2016年）
プーマ・ラリー1（2022年）
欧州における活動 > ツーリングカーレース

BTCC（英国ツーリングカー選手権）では1959年のチャンピオンマシンとしてフォードの名が見える。1960年代もコルチナ、マスタングなどで最強勢力として君臨していた。近年では2000年にモンデオでチャンピオンを獲得したのを最後に、タイトルからは遠ざかっているが、プライベーターによる参戦は続いている。
ETC（欧州ツーリングカー選手権）やDRM（ドイツレーシングカー選手権）でも、1960～1970年代にフォードが活躍。ETCではジャッキー・イクスが1965年にマスタングで、1971・1972年にディーダー・クレムザーとヨッヘン・マスがカプリRS2000で選手権を連覇した。DRMではザクスピードとの提携により1973～1976年にエスコートで4連覇、1981年もカプリでチャンピオンとなった。
1980年代のグループA規定においては、シエラRS500とシエラコスワースがBMWと世界的に互角に渡り合った。1987年には（WTC）世界ツーリングカー選手権でマニュファクチャラーズタイトルを獲得するなど、4WDの日産・スカイラインGT-Rが登場するまで最強マシンの一角を占めた。
グループAの後継となった『スーパーツーリング』やスーパー2000規定下のWTCCでもフォーカスを用いていての参戦が行われたが、往年の強さを発揮することはできずに終えている。
現在のTCRでは、TCRアジアで活躍するプライベーターのSROが開発したフォーカスが使用されている。
エスコート（1974年ETC）
カプリ（1981年DRM）
シエラRSコスワース（1987年WTC）
モンデオ ST200（1999年BTCC）
フォーカス（2012年WTCC）
欧州における活動 > F1

| --- | --- |
参戦年度:  1963 - 1966
F1デビュー戦:  1963年アメリカGP
最後のレース:  1966年メキシコGP
出走回数:  7
搭載チーム:  ステブロ（英語版）、ロータス、ブラバム、クーパー、マクラーレン
通算獲得ポイント:  2
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欧州における活動 > F1 > 前史

最大排気量が1.5Lだった1963年-1965年にかけて、109Eエンジンを使うチームが散発的に参加した。最大排気量が3.0Lに倍増した1966年は、インディ500用に開発されたインディアナポリスエンジンを流用した406エンジン（V8）を、この年F1参戦を開始したマクラーレンが使用したが、F1で使うには重量過多で競争力はなく、3戦のみの出走で2ポイントを獲得するにとどまった。
欧州における活動 > F1 > コスワースとの提携

→詳細は「コスワース」および「ジャガー・レーシング」を参照
1967年にエンジンコンストラクターのコスワースへ資金援助をする形でF1に参戦した。コスワースが開発したDFVエンジン(V8)は、一時はフェラーリ以外のエンジンを駆逐するほどの戦闘力を示した。DFVの猛威は80年代前半まで続き、154勝というF1史上最多勝利記録を持つエンジンとなった。その後はターボ車の隆盛により一時下火となるが、ターボ禁止や新型エンジンの開発と共に息を吹き返し、1994年のミハエル・シューマッハ（ベネトン）がフォード名義エンジンとして最後のチャンピオン獲得となった。1987年にフォードエンジンに切り替えたベネトンは、1989年にフォードの新型エンジンを独占供給してもらえる権利を獲得するなど、事実上フォードのワークスチームと呼べる体制であった。
1996年以降はV10エンジンを開発したものの再び下火になっていく。フォードは2000年から傘下のジャガーの名義でF1に参戦したが、組織的な紛糾が続き2004年にあえなく撤退。長きにわたるコスワースとの関係もここで終わりを迎えた。5年間の最高成績は3位表彰台が2回、コンストラクターズランキング8位に留まった。
2003年ブラジルグランプリのジャンカルロ・フィジケラ（ジョーダン）の優勝が、フォード名義エンジン最後の勝利となっている（フォード・コスワースエンジンとしてF1通算176勝）。
ロータス・49（1967年型）- DFVエンジンが搭載された最初のマシン
ウルフ・WR8（1979年）
ベネトン・B194（1994年）
ジャガー・R4（2003年）
欧州における活動 > F1 > レッドブル・パワートレインズ（RBPT）との提携

→詳細は「レッドブル・パワートレインズ」を参照
2023年2月3日、レッドブル・レーシングは新車「RB19」の発表会にて、2026年シーズンよりフォードと提携することが発表された。レッドブルのF1用パワーユニット（PU）製造会社であるレッドブル・パワートレインズ（RBPT）は、2026年より「レッドブル・フォード」としてレッドブル・レーシング及びRBにPU一式を供給する。既にICE（内燃エンジン）の開発を進めているRBPTに対してフォードは2023年より次世代PU開発において、バッテリーセルや電気モーター技術、パワーユニット制御ソフトウェア、分析などのノウハウ、専門知識を供与していく。