stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アジアクラブ選手権1989-90
予選トーナメント > グループ5

マレーシアのクアラルンプールで開催
| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  クアラルンプールFA  | 8 | 4 | 4 | 0 | 0 | 19 | 4 | +15 |
|  ペリタ・ジャヤ・ジャカルタ | 6 | 4 | 3 | 0 | 1 | 10 | 4 | +6 |
|  ゲイラン・インターナショナル | 4 | 4 | 2 | 0 | 2 | 11 | 9 | +2 |
|  エア・フォース | 2 | 4 | 1 | 0 | 3 | 1 | 12 | −11 |
|  ムアラFC | 0 | 4 | 0 | 0 | 4 | 3 | 15 | −12 |
予選トーナメント > グループ6

中国、瀋陽で開催
| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  遼寧東葯 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 7 | 2 | +5 |
|  日産自動車 | 4 | 3 | 2 | 0 | 1 | 11 | 1 | +10 |
|  賛同者 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 0 |
|  ハップクアン | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 16 | −15 |
グループステージ

アル・デファタイン、  アル・ムハッラク・クラブ、 アル・アラビは棄権
グループステージ > グループA

| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  日産自動車 | 4 | 2 | 2 | 0 | 0 | 3 | 1 | +2 |
|  クアラルンプールFA | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 3 | 2 | +1 |
|  アル・ファンジャ | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | −3 |
|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 第1試合 | 日産 | 2–1 | クアラルンプール |  |
| 第2試合 | クアラルンプール | 2–0 | アル・ファンジャ |  |
| 第3試合 | 日産 | 1–0 | アル・ファンジャ |  |
グループステージ > グループB

| チーム | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  遼寧東葯 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | +3 |
|  アル・ラシード | 4 | 3 | 1 | 2 | 0 | 6 | 1 | +5 |
|  シャヒン・アフヴァーズFC | 2 | 3 | 1 | 0 | 2 | 2 | 7 | −5 |
|  ペリタ・ジャヤ・ジャカルタ | 1 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 4 | −3 |
|  |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| 第1試合 | 遼寧東葯 | 0–0 | アル・ラシード |  |
| 第2試合 | 遼寧東葯 | 2–0 | シャヒン・アフヴァーズ |  |
| 第3試合 | 遼寧東葯 | 1–0 | ペリタ・ジャヤ |  |
| 第4試合 | アル・ラシード | 5–0 | シャヒ・アフヴァーズ |  |
| 第5試合 | アル・ラシード | 1–1 | ペリタ・ジャヤ |  |
| 第6試合 | シャヒン・アフヴァーズ | 2–0 | ペリタ・ジャヤ |  |
決勝

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| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 日産自動車  | 1–2 |  遼寧東葯 |

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| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 遼寧東葯  | 1–1 |  日産自動車 |
夢の通ひ路物語

『夢の通ひ路物語』（ゆめのかよいじものがたり）は、南北朝時代の作と見られる長編擬古物語。作者不詳。全6巻。『夢の通ひ路』とも。
成立年代は不明で、鎌倉時代とも南北朝・室町時代とも言われる。しかし『無名草子』や『風葉和歌集』にこの物語に関する記述がないことから、南北朝時代から室町時代初期までに成立したと考えられる。
一条権大納言と梅壺女御（京極の三の君）の悲恋物語。ある高僧が夢で託された巻物を読むという形式を取り、その巻物の内容がストーリーとなっている点で特異な構成となっている。全体的に『源氏物語』の影響が強く、特に柏木と女三宮の話を下敷きにしたと思われる。登場人物が150人近くにのぼる大作で、一条権大納言と梅壺女御の悲恋を中心に、「岩田中納言の流罪」「かざしの君の継子いじめ」などの傍流の物語が展開されるという複雑な構造を持っている。
昭和4年（1929年）、山岸徳平によって発見された蓬左文庫蔵6冊本が唯一の写本である。
あらすじ

第1巻
第2巻
第3巻
第4巻
第5巻
第6巻
蔵内駅

| 蔵内駅 |
| --- | --- |
 BRTのりば（2024年2月）
  くらうち  Kurauchi  
 ◄陸前港 (1.8 km) (2.0 km) 陸前小泉►
 ja
所在地:  宮城県気仙沼市本吉町歌生116北緯38度45分14.10秒 東経141度31分27.56秒﻿ / ﻿北緯38.7539167度 東経141.5243222度﻿ / 38.7539167; 141.5243222座標: 北緯38度45分14.10秒 東経141度31分27.56秒﻿ / ﻿北緯38.7539167度 東経141.5243222度﻿ / 38.7539167; 141.5243222
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■気仙沼線BRT
キロ程:  46.7 km（前谷地起点）
駅構造:  地上駅
乗車人員 -統計年度-:  6人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  2012年（平成24年）8月20日
備考:  無人駅
  ↑  BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1977年12月11日を開業日としている。 
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| 蔵内駅 |
| --- | --- |
 駅出入口（2007年6月）
  くらうち  Kurauchi  
 ◄陸前港 (1.8 km) (2.0 km) 陸前小泉►
所在地:  宮城県気仙沼市本吉町歌生116北緯38度45分14.10秒 東経141度31分27.56秒﻿ / ﻿北緯38.7539167度 東経141.5243222度﻿ / 38.7539167; 141.5243222
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■気仙沼線
キロ程:  46.7 km（前谷地起点）
電報略号:  クラ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1977年（昭和52年）12月11日
廃止年月日:  2020年（令和2年）4月1日
備考:  無人駅
  ↑  東日本大震災により2011年3月11日から休止。翌年8月20日より同区間でBRT運行開始。 
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蔵内駅（くらうちえき）は、宮城県気仙沼市本吉町歌生（うとう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。
歴史

1977年（昭和52年）12月11日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の駅として開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。
2012年（平成24年）8月20日：BRTで仮復旧。駅は国道上に移設。
2013年（平成25年）9月5日：バス専用道の延伸に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設。
2015年（平成27年）10月5日：河川工事に伴い、国道上に駅を移設。
2019年（令和元年）11月1日：バス専用道の供用再開に伴い、専用道上の駅に再移設。
2020年（令和2年）4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。
一般道上に設置されていた時代のBRTのりば（2012年9月）
駅構造

旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の駅舎が整備され、バス同士の行き違いにも対応している。
鉄道運用時は盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅で、石巻駅管理の無人駅であった。
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6人である。
2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2013年（平成25年） | 6 |  |
| 2014年（平成26年） | 4 |  |
| 2015年（平成27年） | 4 |  |
| 2016年（平成28年） | 3 |  |
| 2017年（平成29年） | 4 |  |
| 2018年（平成30年） | 6 |  |
| 2019年（令和元年） | 6 |  |
| 2020年（令和02年） | 6 |  |
| 2021年（令和03年） | 2 |  |
| 2022年（令和04年） | 4 |  |
| 2023年（令和05年） | 6 |  |
駅周辺

国道45号
蔵内漁港
祇園神社
隣の停留所

鉄道時代の隣の駅も上記と同様であった。
テンバガー

テンバガー（英: Ten-bagger）は、株式市場において株価が10倍に成長した、または成長が見込まれる銘柄を指す業界用語（スラング）である。
語源

「bagger」は野球の塁打を意味し、1試合で10塁打を遂げるほど大活躍した選手のイメージを重ね、アメリカのウォール街で使われ始めた。フィデリティ・インベストメンツのファンドマネジャー、ピーター・リンチの著書により、日本でも広く知られるようになった。リンチは、著書『One Up On Wall Street』の中で「私のビジネスではホームラン（フォーバガー）は素晴らしいが、テンバガーは財政的にホームラン2本と二塁打に相当する。」と述べている。
値動きは、長期間かけて徐々に上昇するケースと、株価材料を受けて一時的に急騰するケースに大別できる。
日本の株式市場

2008年9月のリーマン・ショック後の最安値から、2022年1月末までに株価が10倍に上昇した銘柄は、東京証券取引所（東証一部・二部、ジャスダック、マザーズ）の3,769銘柄中946銘柄に上る。20倍以上に上昇した銘柄は405銘柄、100倍以上は47銘柄であった。反面、株価が90%下落し、1/10以下になることを「逆テンバガー」とも言う。アナリストの渡部清二は、テンバガーを達成した企業の共通点として「増収率が高い」「売上高営業利益率が10％以上」「オーナー企業であること」「上場から5年以内」の4点を挙げている。
一般に新興市場や、時価総額の小さめな小型株で起こりやすい傾向があり、日経マネーの調査によるとリーマン・ショック以降2020年のコロナショックまでに株価が上昇した839銘柄を調査したところ、7割以上は最安値時点の時価総額が50億円未満であった。しかし、ソニー、キーエンス、ソフトバンクグループが7000億円台から9～10兆円台にまで上昇するなど、大型株での事例も存在する。業種ごとでは、サービス業が19%、情報通信業が17.9%で、電気機器、小売業が続く。同調査において、調査期間中の売上高経常利益率の最高値は20%以上が839銘柄中の20%、10%以上20%未満の銘柄は36%であった。一般に、収益性のある企業がテンバガーとなるケースが多いことを裏付ける結果であるが、バイオベンチャーなど期間中に一度も黒字を計上しなかった企業でも、将来に新薬の開発に成功し多額の利益を得る可能性への期待から大きく買われる場合も稀に生じる。
日本の外資系投信運用会社では、テンバガーを愛称に持つ、外国株式を主な投資対象とした投資信託商品も販売されている。
アメリカの株式市場

2009年末から2019年末にかけての2010年代でみると、ドミノ・ピザやNetflixの株価が30倍を超える上昇を遂げている。
ピーター・リンチは、著書『Beating the Street』の中で、「全米投資家協会（National Association of Investors Corp, NAIC）は繁栄の歴史を持ち、業績が上昇傾向にある成長企業の株式を取得する。ここはメニーバガーの土地であり、10年で元の投資額の10倍、20倍、さらには30倍になることも珍しくない」と記している。
3次元設計能力検定試験

3次元設計能力検定試験（さんじげんせっけいのうりょくけんていしけん）は、特定非営利活動法人3次元設計能力検定協会が実施する試験である。
関連書籍

岸佐年、賀勢晋司、村岡正一、栗山弘、堀内富雄、井上忠臣、堀口勝三、栗山晃治、『3次元CADから学ぶ 機械設計入門 [第2版]』、森北出版(2009) ISBN 978-4-627-66552-1
岸佐年、賀勢晋司、村岡正一、栗山弘、堀内富雄、水本幸孝、『3次元CADから学ぶ 機械設計入門』、森北出版(2005) ISBN 978-4-627-66551-4
丹羽嘉明、『3次元CADから学ぶ機械設計入門(別冊) 加工法』、特定非営利活動法人3次元設計能力検定協会(2005)
藤森基行、藤森弘希、『3次元設計能力検定 練習問題集』、特定非営利活動法人3次元設計能力検定協会(2007)
岸佐年、栗山弘、伊達政秀、『図解 SolidWorks実習』、森北出版(2007) ISBN 978-4-627-66661-0
蕭会理

蕭 会理（しょう かいり、天監18年（519年）- 大宝元年10月26日（550年11月20日））は、南朝梁の皇族。南康嗣王。字は長才。
経歴

南康簡王蕭績の子として生まれた。若くして才知にすぐれ、書籍を好んだ。11歳のときに父を失って南康嗣王となったが、特に武帝に可愛がられて、衣服や礼秩は正式な王と変わらなかった。中大通5年（533年）、軽車将軍・湘州刺史に任じられた。後に領石頭戍事をつとめ、侍中に転じた。大同7年（541年）、領軍将軍を兼ねた。ほどなく宣恵将軍・丹陽尹に任じられた。使持節・都督南北兗北徐青冀東徐譙七州諸軍事・平北将軍・南兗州刺史として出向した。太清元年（547年）、北伐により彭城まで進軍したが、東魏軍に敗北し、南兗州に逃げ帰った。
太清2年（548年）、侯景が建康を包囲すると、会理は建康の救援のために軍を発した。北徐州刺史の蕭正表がその兄の蕭正徳に呼応して侯景につき、妾の兄の龔子明を派遣して広陵に進攻させようと図っていたため、会理は前広陵県令の劉瑗を派遣して龔子明を撃破した。蕭正表は狼狽して鍾離に逃げ帰った。
太清3年（549年）、台城が陥落すると、侯景は前臨江郡太守の董紹先を派遣して武帝の手勅を示し、会理を召し出した。会理の部下たちはこれをしりぞけるよう勧めたが、会理は天子の手勅に違背できないとして、城を董紹先に委ねて出立した。会理が建康に入ると、侯景により侍中・司空となり、中書令を兼ねた。会理は侯景の下にあったが、帝権の回復を目指し、西郷侯蕭勧らとともにひそかに同志を集めていた。大宝元年（550年）、祖皓が董紹先を斬り、広陵城に拠って起兵し、会理を内応させようとした。祖皓が敗れると、会理は連座して免官されたが、なおも無官のまま尚書令の職務をつとめた。
10月、侯景が晋熙郡に赴くと、建康が手薄なのに乗じて、柳敬礼や成欽らとともに建康を掌握しようと計画した。その計画は建安侯蕭賁（蕭正徳の弟の蕭正立の子）に察知されて、侯景に伝えられ、会理は弟の祁陽侯蕭通理や柳敬礼・成欽らとともに殺害された。
伝記資料

『梁書』巻29 列伝第23
『南史』巻53 列伝第43
ダニエル・ビビアン

ダニエル・ビビアン・モレノ（Daniel Vivian Moreno、1999年7月5日 - ）は、スペイン・バスク州ビトリア＝ガステイス出身のサッカー選手。アスレティック・ビルバオ所属。ポジションはディフェンダー。
クラブ経歴

バスク州のビトリア＝ガステイスに生まれ、デポルティーボ・アラベスなどの下部組織を経て、2016年にアスレティック・ビルバオのCチームにあたるCDバスコニアに加入した。2017-18シーズンからビルバオのリザーブチームでの出番が増え始め、2018-19シーズンにはレギュラーに定着した。2017-18シーズンから何度かトップチームの招集を受けてはいたが、出場機会はなかった。
2020年8月12日、クラブとの契約を2023年まで延長すると同時にトップチーム昇格が決まった。その翌日、セグンダ・ディビシオンに在籍するCDミランデスへの1シーズンのレンタル移籍が発表された。
レンタルから復帰した21-22シーズン開幕戦のエルチェCF戦でトップチームデビュー。
第4節のRCDマジョルカ戦で初得点を挙げた。
2022年2月4日に、クラブとの契約を2026年まで延長する事となった。
タイトル > 代表

UEFA欧州選手権：1回 (2024)
常来坊

常来坊
旧常来坊（2010年1月撮影）
常来坊（じょうらいぼう）は、日蓮正宗総本山大石寺の塔中坊の一つ。
歴史

昭和47年（1972年）10月18日 - 第66世法主日達の開基として建立される。
平成23年（2011年）3月15日 - 総一坊南側へ移転新築。
概要

以前の建物は670畳敷きの大広間に3000人を収容でき、500人が宿泊可能であった。
現在の建物は2階建てで、1階には下足のまま入れる300名を収容可能な椅子席の講堂、2階には450畳の大広間があり、いずれにも本尊が安置されている。
現在は地元信徒の会合や大石寺大坊内の僧侶の葬儀等にも使われている。
住職

初代 菅野谷道(後年、創価学会側に付き、宗門離脱。除歴)
第2代 保高映道
第3代 國井衛道
雁坂峠

国道140号標識
| 雁坂峠 |
| --- | --- |
 表示板
所在地:  埼玉県秩父市・山梨県山梨市
座標:  北緯35度53分34秒 東経138度47分24秒﻿ / ﻿北緯35.89278度 東経138.79000度﻿ / 35.89278; 138.79000座標: 北緯35度53分34秒 東経138度47分24秒﻿ / ﻿北緯35.89278度 東経138.79000度﻿ / 35.89278; 138.79000
標高:  2,082（実標高 2,070） m
山系:  奥秩父山塊
通過路:  国道140号（秩父往還）（雁坂トンネル）

 プロジェクト 地形
テンプレートを表示
雁坂峠（かりさかとうげ）は、埼玉県秩父市と山梨県山梨市の境にある峠。標高2,082 m（実標高は2,070 m（後述））。奥秩父の山域の主脈の一つであり針ノ木峠、三伏峠と並び、「日本三大峠」に数えられる。
概要

かつての、武蔵国の秩父盆地と甲斐国の甲府盆地とを結ぶ峠。「かりさかみち」とも呼称された。現在では、国道140号がほぼ真下を雁坂トンネルで通過する。1998年（平成10年）4月にこのトンネルが開通するまでこの峠を自動車で通行することは出来ず、「開かずの国道」と言われ、峠を越えるハイキングコースが国道140号に指定されていた。「秩父往還」という呼び方のほか、埼玉県側は「彩甲斐街道」、山梨県側は「雁坂みち」とも呼ぶ。彩甲斐街道を少し北上したところに栃本関所跡があり、山梨側にトンネルを出たところすぐに、西沢渓谷がある。
峠の頂上には笹薮の草原が大きく広がり、南側に広い展望が開けている。日本三大峠（飛騨山脈越えの針ノ木峠2,541 m、赤石山脈越えの三伏峠2,580 m、奥秩父主脈越えの雁坂峠）のひとつ。武田信玄の軍事用路「甲斐九筋」の一つ。『日本書紀景行記』に「日本武尊が通った」と記載されている。
多くの地図やガイドブックには標高2,082 mと記されているが、これは参謀本部陸地測量部（現・国土地理院）が作成した地形図を反映したものである。ただし、1973年（昭和48年）の測量以降の地図からは雁坂峠の標高表記が消えており、1970年代に公式には行われなくなっていたとする指摘もある。一方で、2013年（平成25年）に埼玉県の秩父環境管理事務所によって付け替えられた道標では雁坂峠の標高は2,070 mとなっている。これは1959年（昭和34年）の伊勢湾台風による被害で、峠道が現在の低い位置に付け替えられたことを反映したことによるものである。
雁坂嶺
雁坂峠
南西に位置する乾徳山から見た雁坂嶺と雁坂峠
周辺にある小屋

雁坂小屋
隣接する山

破風山
雁坂嶺
水晶山
古礼山
燕山
笠取山
舞台とする作品

「雁坂越」（幸田露伴）
『木枯し紋次郎／笛が流れた雁坂峠』（笹沢左保、光文社刊「上州新田郡三日月村」所収）
アサカ

アサカ（あさか）
アサカ (ウズベキスタン) - アンディジャン州の都市
アサカ (モロッコ) - モロッコの都市。ユダヤ・ベルベル語を話すユダヤ人のコミュニティがある。
アサカ (企業) ［http://www.asaca.co.jp/] - 業務用放送機器などの製造販売を行う東京都日野市の企業
アサカ理研 - 貴金属回収やリサイクル事業を行う福島県の企業
アサカディフィート - 日本の競走馬
Asaca CARD（アサカカード） - 旭川電気軌道のIC乗車カード
アスク (出版社)

| アスク |
| --- | --- |
正式名称:  株式会社アスク
現況:  解散
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
出版者記号:  87217（アスク出版の番号）
取次コード:  0273（アスク出版の番号）
法人番号:  7011101026389 
設立日:  1981年11月26日
代表者:  代表取締役 天谷修身
本社所在地:  東京都新宿区下宮比町2-6
ネット販売:  自社サイト、オンライン書店
出版以外の事業:  コンピュータソフト、ゲームソフト、ビデオソフト制作
得意ジャンル:  語学教材
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株式会社アスクは、かつて存在した日本の出版社。
概要

1981年に講談社との共同出資会社、アスク講談社（アスクこうだんしゃ）として設立。1998年に講談社出資分を買い戻し、株式会社アスクに商号変更した。
紙媒体にとどまらない、デジタルメディアの総合出版社として事業展開していた。英語・中国語・日本語の語学書が中心だったが、ビジネスマナーなどのビジネススキルにかかるコンテンツ、幼児教育にかかるコンテンツ、ゲーム機向けのエンターテインメントコンテンツなど、出版物は多岐にわたった。
2006年より教材販売を行うオンラインサイト「アスクショップ」の運営、2009年よりeラーニングASP配信サイト「学びネット.com」の運営を開始した。
2008年1月に同社出版事業部が株式会社アスク出版として分離独立したが、2017年10月にはアスク出版が株式会社アスクを吸収合併する形で再統合された。
ゲーム

PITMAN（1990年）ゲームボーイ
F1ボーイ（1990年）ゲームボーイ
ネクロスの要塞（1990年）PCエンジン HuCard
三毛猫ホームズの騎士道（1991年）ゲームボーイ
百の世界の物語（1991年）ファミリーコンピュータ
モンスタープロレス（1991年）PCエンジン HuCard
上海III ドラゴンズアイ（1992年）PCエンジン CD-ROM2
ああ播磨灘（1993年）ゲームボーイ
エイリアンVSプレデター（1993年）ゲームボーイ
1552 天下大乱（1993年）PCエンジン SUPER CD-ROM2
伊藤果六段の将棋道場（1994年）スーパーファミコン
ナイス DE ショット（1994年）スーパーファミコン
マグナブラバン〜遍歴の勇者（1994年）スーパーファミコン
ビッグ一撃!パチスロ大攻略（1994年）スーパーファミコン
実戦!麻雀指南（1995年）スーパーファミコン
ビッグ一撃!パチスロ大攻略2〜ユニバーサルコレクション〜（1995年）スーパーファミコン
ビッグ一撃!パチスロ大攻略〜ユニバーサル・ミュージアム〜（1996年）セガサターン
上海 万里の長城（1996年）PC-FX
バトルテック3050（1996年）スーパーファミコン
林海峯九段の囲碁大道（1996年）スーパーファミコン
ボイスパラダイス エクセラ（1996年）PlayStation
エルフィン パラダイス（1997年）PlayStation
ボイスファンタジア 失われたボイスパワー（1997年）PlayStation
ナイトメア・プロジェクトYAKATA（1998年）PlayStation
GUBBLE（1998年）PlayStation
五竜陣 エレクトロ（1998年）PlayStation
ほりあてくん〜ミスタープロスペクター〜（1999年）PlayStation
撞球 ビリヤードマスター（1998年）PlayStation
高2→将軍（2000年）PlayStation
忍たま乱太郎 忍術学園に入学しようの段（2001年）ゲームボーイカラー
撞球 re-mix ビリヤードマルチプル（1999年）PlayStation
スラップ ハッピー リズム バスターズ（2000年）PlayStation
デジタルグライダーエアマン（1999年）PlayStation
レスキューヘリ エアレンジャー（2001年）PlayStation 2
ワールドビリヤードトーナメント ブレイクナイン（2002年）Xbox
撞球 ビリヤードマスター2（2000年）PlayStation 2
レスキューヘリ エアレンジャー2（2002年）PlayStation 2
レスキューヘリ エアレンジャー2 plus（2003年）PlayStation 2
強襲機甲部隊 攻撃ヘリコプター戦記（2004年）PlayStation 2
秋山仁教授監修 全脳JINJIN（2006年）ニンテンドーDS
代ゼミのセンター照準シリーズ 英語編（2007年）ニンテンドーDS
インド式計算全脳ドリル 全脳シリーズ Vol.2 （2008年）ニンテンドーDS
大學生力検定 DS 桐原書店監修（2008年）ニンテンドーDS
全脳シリーズ Vol.3 秋山仁教授監修 全脳JINJIN 2（2009年）ニンテンドーDS
Alureon

Alureonは、ルートキットと呼ばれるタイプのマルウェアである。カスペルスキー・ラボやソフォスでは「TDSS」、その他のアンチウイルスソフトウェアベンダーでは「Backdoor.Tidserv」「TDL3」などという名称が付けられている。
32bit版のWindowsで動作する。（64bit版には影響しない。）
マイクロソフトが2010年2月10日に公開した月例セキュリティ更新プログラム（修正パッチ）「MS10-015」の適用後、一部のユーザーからブルースクリーンが発生するという報告を受けて調査した結果、当マルウェアが原因であることが判明。これを受けマイクロソフトは当マルウェアを駆除するツールを配布する予定としていたが、同年3月2日に更新プログラム「MS10-015」に当マルウェア検出ロジックを追加して再配布し、具体的な施策はマイクロソフトサポートが対応する事となった。
ダニエル・ピンク

Daniel H. Pink
ダニエル・ピンク（英: Daniel H. Pink、1964年 - ）は、アメリカ合衆国の作家、文筆家。
スコット・マクラウド（英語版）作画の『マンガ学 マンガによるマンガのためのマンガ理論』を高く評価し、2007年、日本の漫画を研究するためジャパン・ソサエティー（全米最大の日米交流団体）のメディア・フェローとして日本に滞在していた。『デキるやつに生まれかわる6つのレッスン』は全編をマンガで書き上げた（原作部のみ。作画者は別にいる）。過去刊行物の焼き直しやアンソロジーでなく、オリジナル刊行物を、漫画のみで刊行するという、思想書として類を見ない挑戦である。
近年は社会評論、ビジネス関連の著書も多く、主な著書に『ハイコンセプト』『モチベーション3.0』などがある。
経歴

1964年にアメリカ合衆国に生まれる。オハイオ州コロンバス郊外出身。1982年ベックスリー高校（Bexley High School）を卒業。ノースウェスタン大学卒業後、エール大学ロースクールにて法学博士号を取得。ビル・クリントン政権下のロバート・ライシュの補佐官を経て、1995年から1997年までアル・ゴア副大統領の首席スピーチライターを務めた。その後、フリーエージェントを宣言して（最初の著書『フリーエージェント社会の到来』の基盤となる）
、ニューヨーク・タイムズやワシントン・ポストなどの記事や論文を執筆している。
主な著書

『フリーエージェント社会の到来』（Free Agent Nation）ダイヤモンド社 2002年、池村千秋訳
『ハイ・コンセプト「新しいこと」を考え出す人の時代』（A Whole New Mind: Why Right-Brainers Will Rule the Future）三笠書房 2006年、大前研一訳
『ジョニー・ブンコの冒険 デキるやつに生まれかわる6つのレッスン』（The Adventures of Johnny Bunko: The Last Career Guide You'll Ever Need）講談社  2009年、ロブ・テン・パ作画、岩木貴子訳
『モチベーション3.0』（Drive: The Surprising Truth About What Motivates Us）講談社 2010年、大前研一訳
『人を動かす、新たな3原則』（To Sell is Human: The Surprising Truth About Moving Others）講談社  2013年、神田昌典訳
ANV

ANV
バスク民族主義行動党 - スペインの政党
アンビク空港（英語版） - アラスカ州Anvik、アメリカ合衆国)の空港コード
北バージニア軍 (Norhtern Virginia Army) - 南北戦争における南軍の主力となった軍事勢力
Artist Name Variation - Discogsサイト上において、アーティストの別名義。アーティスト識別を行うための仕組みの一としてANVを登録して、同一アーティストの異なる名義の作品を同一のdiscographyに集約する。
雁坂トンネル有料道路

国道140号標識
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 山梨県山梨市側の料金所から。画像奥の鉄橋を越えた地点が雁坂トンネルの入口
概要
位置:  埼玉県・山梨県
座標:  埼玉県側坑口: 北緯35度54分23.2秒 東経138度49分03.5秒﻿ / ﻿北緯35.906444度 東経138.817639度﻿ / 35.906444; 138.817639﻿ (雁坂トンネル埼玉県側坑口) 山梨県側坑口: 北緯35度51分52.4秒 東経138度45分55.8秒﻿ / ﻿北緯35.864556度 東経138.765500度﻿ / 35.864556; 138.765500﻿ (雁坂トンネル山梨県側坑口)
現況:  供用中
所属路線名:  国道140号
起点:  埼玉県秩父市
終点:  山梨県山梨市
運用
建設開始:  1988年（昭和63年）10月
完成:  1994年（平成6年）9月
開通:  1998年（平成10年）4月
管理:  山梨県道路公社
通行対象:  自動車・原付
技術情報
全長:  6,625 m
道路車線数:  往復2車線
設計速度:  40 km/h（規制速度 : 40 km/h） ※原付は30 km/h
幅:  7.5 m
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料金所と管理事務所
雁坂トンネル有料道路（かりさかトンネルゆうりょうどうろ）は、埼玉県秩父市と山梨県山梨市との県境付近を結ぶ有料道路である。路線の大部分を雁坂峠（標高：2,082 m）の下を通る雁坂トンネルが占めており、全線が国道140号に指定されている。1998年（平成10年）4月23日に開通した。
概要

埼玉県秩父地方と山梨県甲府市のアクセス道路としての機能を持っている。雁坂トンネルの長さは6,625 mあり、一般国道では最長である東京湾アクアトンネル（国道409号）に次ぐ2番目の長さを有する。また、原付一種（50 cc未満）が走行出来るトンネルとしては国内最長である。
本路線が開通する以前は埼玉県と山梨県を直接結ぶ自動車道が存在せず、国道140号も埼玉県と山梨県の県境区間は雁坂峠を越える登山道（旧・秩父往還）が指定されていた。このため、埼玉県と山梨県を自動車交通により移動する場合は主に中央自動車道などへの広域迂回を強いられ、雁坂峠を挟む区間は長らく「開かずの国道」と呼ばれていた。
1998年（平成10年）の供用開始以来、埼玉県及び山梨県相互の観光需要の高まりや、渋滞が頻発する中央自動車道の回避ルートとしての利用があり、2006年（平成18年）までは、計画の8割強の交通量があり、順調な利用状況であった。しかし、2007年（平成19年）の圏央道の八王子JCT - あきる野IC供用開始以降は利用が減少し、2017（平成29）年度の交通量は当初計画の4割強程度にまで落ち込んでいる。このような状況を受け、需要喚起を目的に2015年（平成27年）7月1日から11月30日までの期間、全車種の通行料金を無料とする措置がとられた。
有料道路区間は埼玉及び山梨の両県に跨っているが、管理は山梨県道路公社が行っており、管理事務所や料金所などの管理施設も山梨県側坑口付近にある。全線が国道140号に指定されており、地域高規格道路西関東連絡道路の一部を構成している。有料道路区間の延長は、雁坂トンネル埼玉県側坑口から山梨県側の料金所端点までの6,845 m。通行料金は普通車740円（2019年（令和元年）10月1日改定）。ETC設備はなく、料金精算は現金または回数券のみとなっている。料金徴収期間は供用開始の1998年（平成10年）4月から2028年（令和10年）4月までの30年間。
雁坂トンネル諸元

全長：6,625 m（一般国道の山岳トンネルとしては日本最長）
道路規格：3種3級 3.0m×往復2車線
トンネル等級：A級（ただし防災設備は防災機関から距離があるためAA級と同等）
トンネル工法：NATM工法
平面線形における曲線半径 : 1600 m
勾配 : 3%
最高地点 : 1200.684 m(山梨側から2935 m)
事業費 : 469億円
山梨側　116 m R=2000 m
中間　5677 m 直線
埼玉側　832 m R=1600 m
山梨側　2935 m 0.3%
埼玉側　3690 m 3%
山梨側　1192.210 m
埼玉側　1090.294m
通行制限

歩行者・自転車・小型特殊自動車は通行不可（原付50 ccは通行可）。また危険物積載車も、5 kmを超える長大トンネルを含む区間であることから、道路法により通行禁止となっている。なお、本路線を運行して埼玉県と山梨県とを結ぶ路線バスなどの公共交通機関はない。
トンネル内再送信

同トンネル内ではTBSラジオ、文化放送、ニッポン放送、J-WAVE、山梨放送、FM-FUJI、NACK5、NHK第一甲府局・東京局、NHK第二東京局、NHK-FM甲府局・さいたま局の在京・山梨・埼玉の各ラジオが再送信されている。放送局が多いのでトンネル出入口に表示されているラジオ局一覧の看板は全局を羅列した表示にせず、山梨県側出入口では山梨のラジオ局、埼玉県側出入口では埼玉と東京のラジオ局のみを表示し、視認性を高めた形をとっている。同国道の他のトンネルに比べて再送信するラジオ局が多いのは、県境を貫いていることや峠付近で標高が高く受信が容易であったり、長大トンネルという防災面やドライバーのニーズに即すため、などである。なお、J-WAVEとかつて同じだった東京タワー送信のTOKYO FMや現在同じ東京スカイツリー送信のNHK-FM東京局は同トンネル内で再送信されていない。
沿革

1953年（昭和28年） : 構想発表。
1968年（昭和43年） : 山梨・埼玉両県で調査開始。
1984年（昭和59年）10月 : ルート承認。
1985年（昭和60年）度 : 建設省（現:国土交通省）が山梨・埼玉の両県に代わり直轄権限代行として事業化。
1988年（昭和63年）11月 : 山梨県側工事着工。
1989年（平成元年）5月 : 山梨県側トンネル起工式。
1990年（平成2年）11月 : 埼玉県側工事着工・起工式。
1994年（平成6年）
5月12日 : 避難坑貫通。
9月21日 : 本坑貫通。
1997年（平成9年）度 : 直轄権限代行で施工した全ての施設を山梨・埼玉の両県へ引き渡しが完了。
1998年（平成10年）
4月23日 : トンネル開通。供用開始。
10月3日 : 大滝道路の開通に伴い大型車通行規制解除。
2019年（令和元年）10月13日 : 令和元年東日本台風（台風19号）の影響で、国道140号の埼玉側の複数箇所にて土砂崩れ及び落石が発生、トンネルへのアクセスが不能となり通行止めとなる。同月28日に解除された。
接続するバイパスの位置関係

（熊谷方面）国道140号バイパス - 皆野寄居バイパス ‐ 皆野秩父バイパス - 長尾根バイパス - 大滝トンネル - 雁坂トンネル有料道路 - 甲府山梨道路（甲府方面）
ダニエル・ビロス

ダニエル・ビロス
ダニエル・ルベン・ビロス（Daniel Rubén Bilos, 1980年9月3日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州ペルガミーノ出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
2006年夏にASサンテティエンヌに移籍したアルゼンチン代表プレーヤー。一つ一つのプレーが丁寧で、難しいパスも通してしまう正確性が長所である[要出典]。
祖母がクロアチア人であり、2006 FIFAワールドカップ直前にクロアチア代表入りを打診されたものの、「ワールドカップ出場よりもアルゼンチン代表でプレーすることを希望する」と表明し、この誘いを断っている。
ワールドカップ終了後にその希望が叶い、アルゼンチン代表入りを果たしている。
2009年12月、慢性的な左膝の怪我が完治しないことを理由に現役引退を発表したが、治療を終えた2011年1月にCAドウグラス・アイグ（スペイン語版）で現役復帰した（同年限りで引退）。
所属クラブ

CAバンフィエルド 2001-2005
ボカ・ジュニアーズ 2005-2006
ASサンテティエンヌ 2006-2009
CAバンフィエルド 2009
CAドウグラス・アイグ（スペイン語版） 2011
ジトーミル市電

ジトーミル市電（ウクライナ語: Житомирський трамвай）は、ウクライナの都市・ジトーミル市内に存在する路面電車。2020年現在はトロリーバス（ジトーミル・トロリーバス（ロシア語版））と共にジトーミル市の路面電車・トロリーバス管理部門（КП «ЖИТОМИРСЬКЕ ТРАМВАЙНО-ТРОЛЕЙБУСНЕ УПРАВЛІННЯ»）によって運営されている。
歴史

ジトーミル市内における最初の電気鉄道は1895年に建設計画が始まり1897年から運行を開始した貨物専用鉄道で、現在のジトーミル市電のルーツにあたる旅客鉄道は1899年8月22日に開通した。開業当初、この旅客路線は4つの系統によって運行され、1910年代には更なる系統の増強も計画されたが、第一次世界大戦やロシア革命の影響で実現することは無く、路面電車自体も一時運行を休止する事態になった。しかし1921年には運行を再開し、以降は各地の系統の延伸工事が実施された他、オデッサ（オデッサ市電）の中古車両などによる車両の増備も行われた。
第二次世界大戦（大祖国戦争）期には枢軸国側の占領下に置かれるなどジトーミルは大きな被害を受けたが、路面電車はその間も貨物列車を中心に一部区間で営業運転を続けた。解放後、ジトーミル市電は復旧工事が行われたものの、当時ソビエト連邦（ソ連）ではジトーミル市電の軌間である1,000 mm（狭軌）向けの電車の新造は行われておらず、戦争で酷使された車両の代替は各都市からの譲渡車両によって行われた。1950年までに路線の復旧が完了した一方、1952年までに貨物営業は終了している。
1957年以降は東ドイツ（現：ドイツ）やチェコスロバキア（現：チェコ）など東側諸国の狭軌向け電車の導入が続き、路線の近代化が行われたが、1962年にトロリーバスの運転が開始されて以降は多くの路線がトロリーバスへ置き換えられる形で廃止され、1974年以降は2020年現在まで1つの系統のみが残存している。また、1977年には車庫が移設され、トロリーバスと同一の車両基地で管理されている。その後、ソビエト連邦の崩壊を経てジトーミル市当局は何度か路面電車の完全廃止の計画を発表したものの、それらが実現する事はなく2020年現在もジトーミル市内における路面電車の活躍が続いている。
第一次世界大戦前のジトーミル市電（1910年撮影）
開業初期のジトーミル市電の電車
戦後に導入された東ドイツ製の電車・ゴータカー
運行

2020年現在、ジトーミル市電は勝利広場（Майдан Перемоги）電停とロノコンビナート（Льонокомбінат）電停を結ぶ、全長6.8 km・全線複線の路線のみを有する。前述の通り軌間は1,000 mm（狭軌）で、各都市で1,524 mm（広軌）への改軌が行われたソ連時代もそのままの軌間が維持された数少ない路線である。運賃はトロリーバスと共に3フリヴニャである。
車両

2020年現在、ジトーミル市電に在籍する車両は以下の通りである。
タトラT4SU - チェコスロバキア（現：チェコ）のタトラ国営会社スミーホフ工場（→ČKDタトラ）で生産された、東側諸国向けの標準型電車。ジトーミル市電には1977年以降18両が導入され、長年主力として活躍したが、2020年現在は2両のみ在籍し、数年後の引退が予定されている。
タトラKT4SU - ČKDタトラ製の小型2車体連接車。1981年から導入が開始され、2020年時点におけるジトーミル市電の主力形式となっている。また2010年にはウクライナのヴィーンヌィツャ市電からの譲渡も実施されている。
レトロ（Ретро） - 1957年から導入が実施された東ドイツのゴータ車両製造製の路面電車車両・ゴータカーは、タトラT4SUの導入により置き換えが実施されたが、そのうち1両は開業当時の電車を模した車体への更新が行われ、団体輸送などの臨時列車に用いられている。
G-3（Г-3） - ゴータカー（T57）の車体後方の屋根を撤去し無蓋構造とした事業用車両。2020年現在1両が在籍する。
CH-1、CH-2 - 冬季に使用される雪かき車。
| ジトーミル市電 現有車両 主要諸元 |
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| 形式 | 形式 | タトラT4SU | タトラKT4SU | "レトロ" |
| 車種 | 車種 | ボギー車 | 2車体連接車 | 2軸車 |
| 製造企業 | 製造企業 | ČKDタトラ | ČKDタトラ | ゴータ車両製造 |
| 定員 | 着席定員 | 28人 | 34人 | 30人 |
| 定員 | 最大定員 | 80人 | 141人 | 30人 |
| 全長 | 全長 | 14,000mm | 18,110mm | 10,900mm |
| 全幅 | 全幅 | 2,200mm | 2,200mm | 2,200mm |
| 全高 | 全高 | 3,063mm | 3,110mm | 3,115mm |
| 出力 | 出力 | 176kw | 180kw | 120kw |
| 制御方式 | 制御方式 | 抵抗制御 | 抵抗制御 | 抵抗制御 |
| 脚注 | 脚注 |  ↑  改造元となった車両の製造企業。  |  ↑  改造元となった車両の製造企業。  |  ↑  改造元となった車両の製造企業。  |

タトラT4SU
タトラKT4SU
"レトロ"
蕭元簡

蕭 元簡（しょう げんかん、生年不詳 - 519年）は、南朝梁の皇族。衡陽孝王。字は煕遠。
経歴

武帝蕭衍の四弟の蕭暢の子として生まれた。天監3年（504年）、衡陽郡王の封を嗣ぎ、中書郎に任じられ、会稽郡太守として出向した。天監13年（514年）、入朝して給事黄門侍郎となり、持節・都督広交越三州諸軍事・平越中郎将・広州刺史として赴任した。召還されて太子中庶子となり、使持節・都督郢司霍三州諸軍事・信武将軍・郢州刺史に転じた。天監18年（519年）1月、郢州で死去した。諡は孝といった。
子の蕭献（蕭俊とも）が後を嗣いだ。
伝記資料

『梁書』巻23 列伝第17
『南史』巻51 列伝第41
蔵前国技館10,000人カーニバルVol.2 キャンディーズ・ライブ

「第2回10,000人カーニバル」が開催された蔵前国技館（写真は1954年頃のもの）
『蔵前国技館10,000人カーニバルVol.2 キャンディーズ・ライブ』（くらまえこくぎかん いちまんにんカーニバル ボリューム・ツー キャンディーズ・ライブ）は、1976年12月5日にリリースされた、キャンディーズ2作目のライブ・アルバムである。
内容

LP帯コピー：キャンディーズ旋風上陸!
1976年10月11日に蔵前国技館で開催された「第2回10,000人カーニバル」の模様を収録。
ステージでしか披露されなかった未スタジオ・レコーディング曲「ダンシィング・ジャンピング・ラブ」、「めざめ」、「さよならのないカーニバル」の3曲が収録された。このうち「めざめ」は翌年にボックス・セット『CANDIES 1676 DAYS〜キャンディーズ1676日〜』にてスタジオ・バージョンがレコーディングされた。
2008年9月3日にリリースされたCD-BOX『キャンディーズ・タイムカプセル』に収納された紙ジャケット盤には、1998年に初CD-DA化（CD選書）された際に新たに発見され、後にデビュー25周年・解散20周年記念のCD-BOX『CANDIES HISTORY 〜Best Selection Box 1973-1978〜』（1998.9.9）に収録された未発表の音源がボーナス・トラックとして収められた。詳しくは該当項目を参照。
ライブ詳細

演奏を担当したメンバーは後にスペクトラムになった。
収録曲 > オリジナル盤

全編曲：MMP（ミュージック・メイツ・プレイヤーズ）
収録曲 > オリジナル盤 > Side-A

プラウド・メアリー -PROUD MARY-
作詞・作曲：John C. Fogerty、訳詞：森雪之丞
オリジナル歌唱：Creedence Clearwater Revival
あなたに夢中
作詞：山上路夫、作曲：森田公一
DO YOU LOVE ME
作詞・作曲：Berry Gordy, Jr.
オリジナル歌唱：The Contours
危い土曜日
作詞：安井かずみ、作曲：森田公一
恋のあやつり人形
作詞：竜真知子、作曲：馬飼野康二
THE HOUSE OF THE RISING SUN
American Traditional Folk Song
主な歌唱：Bob Dylan、The Animals、etc.
NEVER MY LOVE
作詞・作曲：Don Addrisi・Dick Addrisi
オリジナル歌唱：The Association
夜空の星
作詞：岩谷時子、作曲：弾厚作
オリジナル歌唱：加山雄三
想い出の渚
作詞：鳥塚繁樹、作曲：加瀬邦彦
オリジナル歌唱：ザ・ワイルドワンズ
(THEY LONG TO BE) CLOSE TO YOU
作詞：Hal David、作曲：Burt Bacharach
主な歌唱：Richard Chamberlain、Dionne Warwick、The Carpenters
SIR DUKE
作詞・作曲・オリジナル歌唱：Stevie Wonder
収録曲 > オリジナル盤 > Side-B

春一番
作詞・作曲：穂口雄右
夏が来た!
作詞・作曲：穂口雄右
ハート泥棒
作詞：林春生、作曲：すぎやまこういち
その気にさせないで
作詞：千家和也、作曲：穂口雄右
ダンシィング・ジャンピング・ラブ
作詞：森雪之丞、作曲：西村コージ
めざめ
作詞：森雪之丞、作曲：小六禮次郎
さよならのないカーニバル
作詞：森雪之丞、作曲：渡辺直樹
収録曲 > キャンディーズ・タイムカプセル盤

全編曲：MMP
プラウド・メアリー -PROUD MARY-
あなたに夢中
DO YOU LOVE ME
危い土曜日
恋のあやつり人形
THE HOUSE OF THE RISING SUN
NEVER MY LOVE
夜空の星
想い出の渚
(THEY LONG TO BE) CLOSE TO YOU
SIR DUKE
春一番
夏が来た!
ハート泥棒
その気にさせないで
ダンシィング・ジャンピング・ラブ
めざめ
さよならのないカーニバル
TVテーマ&CMメドレー（ボーナス・トラック）
真冬の帰り道 （ボーナス・トラック）
作詞：水島哲、作曲：喜多嶋修
オリジナル歌唱：ザ・ランチャーズ
旅人よ （ボーナス・トラック）
作詞：岩谷時子、作曲：弾厚作
オリジナル歌唱：加山雄三
悲しきためいき （ボーナス・トラック）
作詞：山上路夫、作曲：宮川泰
遊女の物語 -ランのポエム・ストーリー-（ボーナス・トラック）
ハートのエースが出てこない （ボーナス・トラック）
作詞：竜真知子、作曲：森田公一
その気にさせないで（リミックス・ヴァージョン） （ボーナス・トラック）
厳密に言えば、歌に入る前のMCと接続されている。
M-19から25はいずれも初収録作品は『CANDIES HISTORY 〜Best Selection Box 1973-1978〜』（1998.9.9）。
&TEAM学園

| &TEAM学園 |
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ジャンル:  バラエティ番組
企画:  植野浩之
出演者:  &TEAM
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
製作総指揮:  南波昌人（制作）
製作:  日本テレビ

放送
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2022年11月12日 - 2023年2月18日
放送時間: 土曜14:30 - 15:00
放送分: 30分
 公式サイト
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『&TEAM学園』（エンティームがくえん）は、Huluで配信中のバラエティ番組である。ダイジェスト版は日本テレビで毎週土曜14:30 - 15:00（JST）に放送中。
出演者

&TEAM
スタッフ

企画：植野浩之
ナレーター：木村昴
構成：北原ゆき
〈技術〉
TM：望月達史
SW：早川智晃、福田伸一郎【週替り】
CAM：中村哲也
MIX：原秀彰
PA：藤原靖久
照明：村上洋平
編集：阿部楓、萩原誠【週替り】
MA：釜井敬典、山田一宏、原田雅代【週替り】
音効：佐藤裕二（KRエンタープライズ）
技術協力：STUDIO 38【毎週】、NiTRO【週替り】
〈美術〉
美術プロデューサー：葛西剛太
デザイナー：浅田一花、佐藤裕乃
大道具：清水綾乃
特効：内山栄一
衣装デザイン：大門真優子
タイトル・CGデザイン：熊谷千恵子
デスク：保坂淳子
ディレクター：豊永満、松本匡貴、大脇光貴、田中十萌、後藤北斗/絹川翔瑠、山田壮平、吉井直己、白旗萌朔【毎週】、新井由梨、張貴蘭【週替り】
演出：川平秀二（デージカンパニー）
プロデューサー：前田直敬、増田俊二郎、小島康嗣、峯亜希子【毎週】、福島英人【週替り】
制作：南波昌人
制作協力：Salvage
製作著作：日本テレビ
第18回全国地域リーグ決勝大会

| --- | --- |
開催期間:  1994年
参加チーム数:  12
優勝:  ブランメル仙台
準優勝:  福島FC
旧JFL昇格:  ブランメル仙台 福島FC
← 1993 1995 → 
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第18回全国地域リーグ決勝大会（だい18かい ぜんこくちいきリーグ けっしょうたいかい）は、1994年に開催された全国地域リーグ決勝大会。
試合

出典:
試合 > 1次ラウンド > Aグループ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順 | チーム | 点 | 勝 | PK勝 | PK敗 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 備考 |
| 1 | 東亜建設工業 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 3 | 決勝ラウンド |
| 1 | 日本電装 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 |  |
| 3 | 香川紫雲 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | -4 |  |
試合 > 1次ラウンド > Bグループ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順 | チーム | 点 | 勝 | PK勝 | PK敗 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 備考 |
| 1 | ブランメル仙台 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1 | 4 | 決勝ラウンド |
| 2 | JATCO | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 4 | -1 |  |
| 3 | NTT九州 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 4 | -3 |  |
試合 > 1次ラウンド > Cグループ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順 | チーム | 点 | 勝 | PK勝 | PK敗 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 備考 |
| 1 | 横河電機 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 7 | 決勝ラウンド |
| 2 | 新日鐵室蘭 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 7 | -7 |  |
| 3 | 北陸電力 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |  |  |  |  |
試合 > 1次ラウンド > Dグループ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順 | チーム | 点 | 勝 | PK勝 | PK敗 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 備考 |
| 1 | 福島FC | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 5 | 決勝ラウンド |
| 2 | NTT関西 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | -1 |  |
| 3 | マツダSC | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | -4 |  |