stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
冬眠
「人間の冬眠」と話題に上がった事例

ヒトは冬眠しないが、極低温状態での生存例が報告されている。日本では2006年10月7日に兵庫県神戸市の六甲山で、登山者の男性が崖から転落し、骨折のため歩行不能となり、10月31日に仮死状態で発見されて救助される事故があった。当初は「焼肉のたれで生き延びた」などと報道されていたが、実際は遭難から2日後の10月9日には意識を失い、発見されるまで23日間、食物のみか水すら飲んでいなかったことが判明した。発見時には体温が約22℃という極度の低体温症で、ほとんどの臓器が機能停止状態だったが、後遺症を残さずに回復した。「いわゆる冬眠に近い状態だったのではないか」と医師が話している。
2012年2月17日、スウェーデン北部の林道で、前年の12月19日から約2カ月間、食料なしで雪に埋もれた車の中にいたという男性(45)が通行人に発見され、救出されたとロイター通信が伝えた。報道は男性が31度前後の低体温の冬眠状態になり、体力を消耗せず生存できたのではないかとの医師の見方を伝えている。
疑問視されているが、Karolina Olsson（英語版）は32年間冬眠状態であったとされる。
備考

SF作品に登場する人工冬眠については、コールドスリープを参照。冬眠中は脈拍等が減少する。端的にいえばそれだけ寿命が長くなるとも考えられている。また、現在不治の病とされている患者に対し、冬眠に似た状態に保つことで、将来の医学に期待する方法も模索されている。SFを題材にした小説で、良く登場する手法である。
冬眠の季節に入る前のシマリスは、冬眠をする場所の確保や食糧の貯蔵等で常に縄張り意識が高く、殺気立っている為、たとえ人に馴れているペットであっても秋になると野生の本能が戻り、凶暴になる場合がある（その場合、指をかまれ、爪に穴があく危険性もあるので注意が必要となる）。
鉱山の坑道で冬眠しているコウモリ
君となら恋をしてみても

| 君となら恋をしてみても |
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ジャンル: ボーイズラブ
漫画
作者: 窪田マル
出版社: 白泉社
掲載サイト: マンガPark
レーベル: 花丸コミックス・プレミアム
発表期間: 2021年4月30日 -
巻数: 既刊5巻（2024年6月5日現在）
ドラマ
原作: 窪田マル
監督: 松本花奈
脚本: 森野マッシュ
音楽: 岩本裕司
制作: アンリコ
製作: ドラマ「君となら恋をしてみても」製作委員会 毎日放送
放送局: 毎日放送
放送期間: 2023年10月6日 - 11月3日
話数: 全5話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・テレビドラマ
ポータル: 漫画・テレビ・ドラマ
『君となら恋をしてみても』（きみとならこいをしてみても）は、窪田マルによるボーイズラブ漫画。白泉社の漫画投稿サイト『マンガラボ！』で開催した「BLマンガコンテスト」にてマンガPark賞を受賞し、漫画アプリ『マンガPark』にて2021年4月30日より連載が開始された。略称は「なら恋」（ならこい）。江の島を舞台に、男子高校生同士の恋愛を描く。
発行部数は累計10万部を突破しており、「ちるちるBLアワード2023」では「BEST次に来るBL部門」6位を獲得した。
内田雄馬と天﨑滉平によるボイスドラマがマンガPark内で公開されている。毎日放送の「ドラマ特区」枠で実写ドラマ化され、2023年10月6日から11月3日まで放送された（後述）。
あらすじ

舞台は神奈川県 藤沢市 江の島。過去にゲイであることを嘲笑されたトラウマを抱いて真剣な恋をあきらめかけた転校生・海堂天は、実家の食堂を手伝う世話好きで同い年の高校生・山菅龍司と新生活初日に出会う。天は好みのルックスであった龍司と一緒に遊びたいという軽い気持ちから2人は交友を重ねていくが、やがてお互いに惹かれ合うようになる。
書誌情報

| 巻数 | 電子書籍発売日 | 書籍発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2022年1月15日 | 2022年8月31日 | 978-4-592-72111-6 |
| 2 |  | 2022年11月30日 | 978-4-592-72114-7 |
| 3 |  | 2023年4月5日 | 978-4-592-72119-2 |
| 4 |  | 2023年8月4日 | 978-4-592-72125-3 |
| 5 |  | 2024年6月5日 | 978-4-592-72141-3 |
テレビドラマ

| 君となら恋をしてみても |
| --- | --- |
ジャンル:  連続ドラマ
原作:  窪田マル
脚本:  森野マッシュ
監督:  松本花奈
出演者:  日向亘 大倉空人（原因は自分にある。） 青山凌大 皆藤空良 宮下結衣 崎本沙衣 内田奈那 南龍和 肘井ミカ カトウシンスケ
音楽:  岩本裕司 川崎正貴 前田恵実
オープニング:  the shes gone 「きらめくきもち」
エンディング:  osage 「夜煩い(feat.石野理子)」
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
チーフ・プロデューサー:  岩倉達哉
プロデューサー:  久保田彩加 石神理奈 久保田紗代 村田亮
撮影地:  藤沢市 佐倉市
撮影監督:  葛西幸祐
編集:  スナディ翔子
制作:  アンリコ
製作:  「君となら恋をしてみても」製作委員会 毎日放送

放送
放送チャンネル: 毎日放送
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2023年10月6日 - 11月3日
放送時間: 金曜 0:59 - 1:29 （木曜深夜）
放送枠: ドラマ特区
放送分: 30分
回数: 5
 公式サイト
 毎日放送内公式サイト
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2023年10月6日（5日深夜）から11月3日（2日深夜）まで、毎日放送の深夜ドラマ枠「ドラマ特区」にて放送された。主演は日向亘と大倉空人（原因は自分にある。）。
テレビドラマ > あらすじ（テレビドラマ）

舞台は神奈川県 藤沢市 江の島。
テレビドラマ > スタッフ

原作 - 窪田マル『君となら恋をしてみても』（白泉社「マンガPark」連載）
脚本 - 森野マッシュ
音楽 - 岩本裕司
主題歌 - the shes gone「きらめくきもち」
エンディング曲 - osage「夜煩い(feat.石野理子)」
監督 - 松本花奈
VFX - 遊佐和寿
制作プロダクション - アンリコ
企画 - スターダストピクチャーズ
製作 - 「君となら恋をしてみても」製作委員会・毎日放送
テレビドラマ > 放送日程

| 話数 | 放送日 |
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第1話: 10月06日
第2話: 10月13日
第3話: 10月20日
第4話: 10月27日
第5話: 11月03日
テレビドラマ > ネット局

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
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|  2023年10月5日 - 11月2日 |  木曜 23:30 - 翌 0:00 |  テレビ神奈川  |  神奈川県  |  1時間29分先行放送    |
|  2023年10月6日 - 11月3日 |  金曜 0:59 - 1:29（木曜深夜） |  毎日放送  |  近畿広域圏  |  製作局  |
|  |  金曜 23:00 - 23:30 |  千葉テレビ  | 千葉県  |   |
|  2023年10月12日 - |  木曜 22:30 - 23:00 |  とちぎテレビ  |  栃木県  |   |
|  |  木曜 23:30 - 翌 0:00 |  テレビ埼玉  |  埼玉県  |   |
|  |  |  群馬テレビ  |  群馬県  |   |
テレビドラマ > ネット配信

| 配信開始月 | 配信サイト | 配信料金 | 備考 |
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| 2023年10月 | MBS動画イズム | 広告付き無料 | 見逃し配信 |
| 2023年10月 | TVer | 広告付き無料 | 見逃し配信 |
| 毎日放送 ドラマ特区> 前番組 | 毎日放送 ドラマ特区> 番組名 | 毎日放送 ドラマ特区> 次番組 |
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| 結婚予定日  | 君となら恋をしてみても  | サブスク不倫  |
過密

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: 「過密」の語義については、ウィクショナリーの「過密」の項目をご覧ください。
過密（かみつ）とは、大都市に人口や都市機能が過剰に集まる現象を言う。対義語は過疎。
また、人口や都市機能が増大して過密の状態になりつつある状態、或いは過密が更に昂進する状態を過密化と言う。
解説

一般に、過密現象は首都に現れることが多い。官庁群を中心として、その周りにオフィスが群を造って過密現象が起こることもあり、東京都区部（旧東京市）やソウル特別市はこの典型となっている。
しかし、「政治の中枢」と「経済の中枢」を分離する国家であっても、「政治の中枢」と「経済の中枢」のいずれにも過密現象が起こることは珍しくない。
人口過密は大都市への人口・産業の集中に伴って起こる。開発途上国においても、特に新興工業国においてこのような現象が見られるが、これに加え、貧民が都市に集中し、スラム街を形成することもある。
経済協力開発機構（OECD）は「人口700万人までは富裕を意味するが、それ以上では大都市圏の規模と所得は負の相関関係になる」と報告している。
主な問題点

過密から発生する問題としては、以下のような点が挙げられる。
経済や文化の一極集中で、小都市や村落が衰えたり没個性化したりする。
自然災害が発生した時、都市機能の麻痺が広範囲に及ぶ（例：帰宅困難者問題）。
人が多いので、トラブルが起きやすくなり、犯罪が増加する。
住宅の絶対数が不足する可能性もあり、その場合、ホームレスが発生する可能性もある。貧民が集中した場合には、スラム街を形成することもある。
人口に見合った産業がない場合、失業が増加する。
道路渋滞・鉄道混雑などが日常化し、移動時間が長大化する。
大気汚染・水質汚染などの環境問題を引き起こす。
大衆意識がより強く働くこともある。
対策

人口過密は面積を基準とした人口過多である。このため、過密を解消するには面積を拡大するか人口を減らすしかない。
高層化は建設技術発達により可能になった人口過密解消法である。アメリカの大都市では、ニューヨーク市などで住宅高層化が進み過密が解消されているが、道路交通網などは高層化が困難なためここで過密問題が起きている。結局、住宅やオフィスなど、都市機能の一部において過密を解消してもボトルネックにおける過密問が残る。
人口過密を緩和させる具体的な対策には次のようなものがある。
日本

日本は山ばかりの狭い国土に約1億2000万人の人口を抱えており、人口密度は世界的にも非常に高い。これは日本の大部分が温帯湿潤気候に属し、コメの生育に適していること、国土の7割程度を山地が占めるため狭い平地への人口の偏在が著しいことなどといった地理的側面、集団就職やニュータウン造成など国策として進められた人為的側面の両方がある。
特に東京都区部（面積620km2、人口960万人）は、世界屈指の人口過密地域である（東京一極集中）。東京都の昼間人口は住民人口約1400万人に、越県通勤者・通学者約500万人が加わり、約1900万人にも上る。
東京都区部の外にも、大阪市など、日本の過密都市の大半は狭い平野に位置し、産業の多くが中心部に集中しているため、人口過密に陥ってしまっていることが多い。
人口の急増やモータリゼーションにインフラ整備が間に合わないまま乱開発が進んだため、交通渋滞や鉄道混雑が深刻な地域も多い。下水道の整備が進まないまま人口が増えた地域では、付近を流れる河川の水質汚染も深刻である。
また、日本の過密地域は、本州の太平洋沿岸や瀬戸内海沿岸に集中している。これは、太平洋沿岸に港がある方が貿易に便利で、東京湾から瀬戸内海にかけては、大規模な港を建設するに適する内湾が多いためである。東京都区部から名古屋市、大阪市、広島市を経て福岡市に至る沿岸の一帯は、太平洋ベルトと呼ばれる工業地帯となっている。
工業地帯の場合、港を中心として、それに隣接する工場やオフィスが発展し群集する。それに伴い、労働者の住宅や交通機関の群集が起こり、同時に商業娯楽施設の発展が起こる。これらの相乗効果によって、人口の増加が起こることが多い。労働者の住宅は、周辺の他の都市にまで及ぶ事が頻繁であり、これら住宅地を核として発展した都市は衛星都市やベッドタウンと呼ばれる。
アメリカ合衆国

アメリカ合衆国の人口は約3億3000万人と日本の3倍近くに上るが、国土面積が広大であるため人口密度は低い。それに加え、計画的な都市開発の下に建造物は高層化され、繁華街の土地は有効に使われている。また、公園などのオープン・スペースも計画的に配置されている。広大な郊外には職住近接型のニュータウン開発が進められていることも多い。故に、日本のように狭い地域に多数の建造物や駅が立ち並び、狭い敷地に多数の人がいるという状態にはならないため、大都市部の人口密度も日本に比べ低い。
ただし、ニューヨーク、ロサンゼルス、アトランタなど、数千万の人口を抱える都市圏の中心部では過密化が起こっており、車社会であるために公共交通機関も日本ほど発達しておらず、交通渋滞が問題になっている。こうした都心部は、住宅面積を基準にすると高層化により過密を解消しているが、道路網などは住宅ほどに高層化が進んでいないため、過密は解消されていない。
ヨーロッパ諸国

ヨーロッパ諸国は、農地の人口支持力がコメを主食とするアジアに比べ低いことから人口がそれほど多くない。最多の人口を抱えるドイツでも約8300万人と、日本の2/3ほどである。オランダなど日本より人口密度の高い国も存在するが、日本とは異なり平野部が広いために人口の偏在が少なく、また長い歴史の中で計画的に開発された都市が多いため、かなりの大都市でも人口過密に陥ることは少ない。
しかし2010年代以降になると、西ヨーロッパを中心に移民の流入が増加し、ベネルクス諸国やイギリスなどでは人口急増に伴う住宅不足が深刻化している。
ヨーロッパ諸国 > イギリス

特に、21世紀以降人口増加を続けているイギリスは、過密が社会問題化している国のひとつである。イングランドに限定すれば人口密度は日本より高く、特に首都ロンドンを中心とする南東部は、水供給能力において世界180地域中161位とされた。また人口増加に伴い、年間20万～30万の新築が必要とされているが不足がちであり、イギリスのホームレス人口は数十万人に達する。さらに医療整備も人口増加に追いついていないと指摘されており、スウェーデン、フランス、イタリア、スペインなどの大陸ヨーロッパ諸国や、日本、韓国など東アジアの先進国と比べると、イギリスの平均寿命は2～3年程度短く、先進国ではアメリカ合衆国に次ぐ短命国である。イギリスの人口統計も参照。
人口過密は環境にも影響を及ぼす。イギリスは国土に占める森林割合が1割強と世界の中でかなり低位であり元々植生・生態系に乏しいが、近年の人口増加が相まって「世界で最も自然が枯渇した国」のひとつに数えられた。
ヨーロッパ諸国 > 欧州連合

欧州連合（EU）では国境間の往来が自由に行われるため、特に21世紀以降、連合内で相対的に貧しい東欧諸国の若年層が、高賃金の仕事を求めてドイツ、北欧、イギリス（2020年に連合を離脱）などの西欧諸国に続々と移民する現象が起こっている。特にハンガリー、ブルガリア、バルト三国などは急速な過疎化に晒されている一方、ロンドン、ベネルクス諸国、ドイツ西部、イタリア北部にかけてのブルーバナナと呼ばれるヨーロッパ最富裕地域の都市部では対照的に人口が増加し、過密問題が起こっている。
開発途上国

開発途上国でも過密は起こる。ソウル特別市、上海市、バンコク都など、新興工業国の大都市では、先進国の都市同様に産業の発展に伴う人口集中が見られる。一方、メキシコシティなどでは、貧民が市内および周辺に大量に流入し、人口密度が非常に高いスラム街を形成している。
紛争地域においては、難民の大量流入によって人口過密に陥ることもあり最貧国に多い。
サン＝ジュスト＝サン＝ランベール

| Saint-Just-Saint-Rambert |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏
県 (département):  ロワール県
郡 (arrondissement):  モンブリゾン郡
小郡 (canton):  サン＝ジュスト＝サン＝ランベール小郡
INSEEコード:  42279
郵便番号:  42170
市長（任期）:  オリヴィエ・ジョリー （2014年-2020年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté d'agglomération Loire Forez
人口動態
人口:  14448人 （2014年）
人口密度:  356人/km2
住民の呼称:  Pontrambertois(es)
地理
座標:  北緯45度30分01秒 東経4度14分26秒﻿ / ﻿北緯45.5002777778度 東経4.24055555556度﻿ / 45.5002777778; 4.24055555556座標: 北緯45度30分01秒 東経4度14分26秒﻿ / ﻿北緯45.5002777778度 東経4.24055555556度﻿ / 45.5002777778; 4.24055555556
標高:  平均:? m 最低:358  m 最高:673 m
面積:  40.63km2
 Saint-Just-Saint-Rambert
公式サイト:  
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サン＝ジュスト＝サン＝ランベール （Saint-Just-Saint-Rambert）は、フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、ロワール県のコミューン。1973年にサン・ジュスト・シュル・ロワールとサン・ランベール・シュル・ロワールが合併して誕生した。よって、前者の住民は自らをLes Pontois、後者の住民は自らをLes Rambertoisという。
地理

グランジャン・ダム下流の最初のコミューンである。
地理 > 鉄道

かつて、サン＝ジュスト＝サン＝ランベールには、サン・ジュスト・シュル・ロワール・ア・フレス-ユニウー路線の駅があった。この路線は1955年に開始したグランジャン・ダム建設で水中に沈んだ。1885年から1939年まで、サン＝ジュスト＝サン＝ランベールの駅には旅客列車が停まっていた。
歴史 > サン・ジュスト・シュル・ロワール

サン・ランベールと同様に、サン・マルタン教会は1183年にはイル・バルブ修道院に依存していた。
サン・ジュスト・シュル・ロワールは産業の町であった。その歴史は河川運送業、染色業、ガラス工芸、金属加工と結びついている。ロワール川のほとりに位置するサン・ジュストは19世紀半ばまで、ランベルト（rambertes）の出発地点であった。船は石炭やその他の物品を時にはナントまで運搬していた。
1937年、レトラ集落とブリゼのホッグバックは、『ブリゼのヴィーナス』（fr）像が発掘されて以降有名になった。
歴史 > サン・ランベール・シュル・ロワール

ガロ・ローマ時代のOcciacumと名付けられた村を起源に持つサン・ランベール・シュル・ロワールは、イル・バルブ修道院に寄進された。修道士たちが小さな修道院をつくり、その地をサンタンドレ・デゾルム（Saint-André-des-Olmes）と改名した。
1038年、聖ラグネベルト（fr）の聖遺物がサン・ランベールにもたらされると、村は最終的に聖人の名を名乗るようになり、その後重要な巡礼地となった。
平野と川を見下ろす丘の上にたてられたサン・ランベールは、2つの城壁に囲まれていたが、現在ではいつかの要素が残るのみである。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 | 2014年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7419 | 8156 | 9010 | 10533 | 12299 | 13192 | 14809 | 14448 |
参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2006年以降INSEE。
史跡

サンタンドレ教会 - 11世紀から12世紀。歴史的記念物
サン・ジャン礼拝堂 - 11世紀から12世紀。歴史的記念物
フランシーズ門 - 歴史的記念物。フランス国内を行幸中であったフランソワ1世がこの場所に一晩滞在したと伝わる。
グランジャン城 - 12世紀。グランジャン・ダムに突き出た島に建っている。歴史的記念物
ロワール川
サンタンドレ教会、小修道院の鐘楼と塔
サン・ジャン礼拝堂
フランシーズ門
グランジャン城
姉妹都市

トゥルグ・ネアムツ、ルーマニア
20世紀初頭に撮影されたサン・ランベールの鉄道駅
わけありバラエティー みんなのヒミツ

| わけありバラエティー みんなのヒミツ |
| --- | --- |
ジャンル:  恋愛バラエティ番組
出演者:  小倉智昭 高田純次 おさる ほか
製作
制作:  フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2001年10月22日 - 2002年2月18日
放送時間: 月曜 19:00 - 19:54
放送分: 54分
テンプレートを表示
『わけありバラエティー みんなのヒミツ』は、2001年10月22日から2002年2月18日までフジテレビで放送された恋愛バラエティ番組。放送時間は毎週月曜 19:00 - 19:54 (JST) 。
概要

家族の様々な「秘密」をキーワードにしていた番組。番組の目玉は、見知らぬ熟年男女7名がオレンジ色のワゴン車で日本縦断旅行をしながら、繰り広げる恋愛模様を追うコーナー。これは、同局で放送の『あいのり』をモチーフとした企画である。
出演者 > 司会

小倉智昭（フリーアナウンサー）
相川梨絵（当時：共同テレビアナウンサー）
奥沢駅

| 奥沢駅 |
| --- | --- |
 南口（2007年7月21日）
  おくさわ  Okusawa  
 ◄MG06 大岡山 (1.2 km) (1.0 km) 田園調布 MG08►
 
所在地:  東京都世田谷区奥沢三丁目47番17号北緯35度36分13.8秒 東経139度40分20.3秒﻿ / ﻿北緯35.603833度 東経139.672306度﻿ / 35.603833; 139.672306座標: 北緯35度36分13.8秒 東経139度40分20.3秒﻿ / ﻿北緯35.603833度 東経139.672306度﻿ / 35.603833; 139.672306
駅番号:  MG07
所属事業者:  東急電鉄
所属路線:  ■目黒線
キロ程:  5.5 km（目黒起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  11,973人/日 -2023年-
開業年月日:  1923年（大正12年）3月11日
テンプレートを表示
奥沢駅（おくさわえき）は、東京都世田谷区奥沢三丁目にある、東急電鉄目黒線の駅である。駅番号はMG07。東急目黒線では唯一世田谷区に所在する駅で、同区最南端の駅である。
歴史

1923年（大正12年）3月11日 - 開業。
1935年（昭和10年） - 北口開設。
1999年（平成12年）9月 - 6両編成の目黒線に対応するため、プラットホームを4両から延伸する工事に着手。翌年8月に完成。
2000年（平成12年）8月6日 - 目蒲線が目黒線と東急多摩川線に分割され、当駅は目黒線の駅となる。
2018年（平成30年） - 8両編成の東急新横浜線の乗り入れに対応するため、プラットホームを6両から延伸する工事に着手。同時に、急行の通過線や跨線橋・エレベーターなどを設置する駅改良工事も行う。工期は5年の予定。
2022年（令和4年）
2月26日 - 北口の新駅舎と駅ビル、跨線橋（歩道橋）の供用開始。
3月12日 - 待避線の供用開始。
歴史 > 駅名の由来

元の地名（荏原郡玉川村大字奥沢）が由来。
「奥沢」とは「呑川の下流地方からみて奥深い沢地」という意味で、この付近を流れる呑川の支流の九品仏川（古くは丑川と言われていた）流域を区別し、「奥深い沢」の「深い」を省いて「奥沢」となったとされる。
駅構造

相対式ホーム2面2線と、間に1線の上り通過線を有する地上駅。目黒線の車両基地である元住吉検車区奥沢車庫に隣接している。この車両基地に向かう分岐器にはノーズ可動式分岐器が使われている。
かつては単式ホーム1面1線（1番線）・島式ホーム2面2線（2・3番線）を有する形態であった。上り列車は原則2番線を使用し、田園調布側が行き止まりとなっていた3番線は当駅始発・終着の一部列車が使用するのみで、時間帯によっては車両留置に用いられていた。改良工事に伴い2020年2月より3番線の使用を停止し、列車待避に対応した新しい3番線及び新設上りホームを整備する工事が行われ、2022年3月に完成・供用開始。これにより通過線となった2番線のホームは廃止・撤去された。
トイレは3番線ホーム側の改札内にあり、ユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置されている。
乗務員を管轄する奥沢乗務区が設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  目黒線 | 下り | 日吉・新横浜・二俣川方面 |
| 2 |  目黒線 | 上り | （通過線） |
| 3 |  目黒線 | 上り | 目黒・赤羽岩淵・浦和美園・西高島平方面 |

1番線ホームと3番線ホームはそれぞれ独立しており、改札も田園調布方の踏切を挟んで別々に存在している。2022年2月に供用が開始された上下線連絡跨線橋も改札外に設置されており、改札内にホーム間の連絡通路は設置されていない。
3番線が行き止まり式であった頃、同ホームに到着する目黒方面からの当駅終着列車は、当駅で田園調布以遠へ向かう後続列車に乗り継げないため、一つ手前の大岡山駅で乗り継ぐように案内されていた。2008年6月の目黒線日吉延伸時に行われたダイヤ改正により、当駅終着列車は2014年度まで行っていた終夜運転時を除いて終電のみとなったため、以降そのような案内は行われなくなった。
北口（2022年2月26日）
跨線橋（2022年2月26日）
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は 11,973人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1956年（昭和31年） |  | 8,147 |  |
| 1957年（昭和32年） |  | 8,230 |  |
| 1958年（昭和33年） |  | 8,226 |  |
| 1959年（昭和34年） |  | 8,264 |  |
| 1960年（昭和35年） | 17,552 | 8,456 |  |
| 1961年（昭和36年） | 18,280 | 8,662 |  |
| 1962年（昭和37年） | 18,284 | 8,783 |  |
| 1963年（昭和38年） | 17,471 | 8,661 |  |
| 1964年（昭和39年） | 17,197 | 8,514 |  |
| 1965年（昭和40年） | 16,726 | 8,326 |  |
| 1966年（昭和41年） | 15,975 | 7,948 |  |
| 1967年（昭和42年） | 15,690 | 7,744 |  |
| 1968年（昭和43年） | 15,561 | 7,676 |  |
| 1969年（昭和44年） | 15,608 | 7,685 |  |
| 1970年（昭和45年） | 15,540 | 7,657 |  |
| 1971年（昭和46年） | 15,338 | 7,539 |  |
| 1972年（昭和47年） | 15,584 | 7,662 |  |
| 1973年（昭和48年） | 16,325 | 8,096 |  |
| 1974年（昭和49年） | 16,734 | 8,375 |  |
| 1975年（昭和50年） | 16,121 | 8,236 |  |
| 1976年（昭和51年） | 15,759 | 8,086 |  |
| 1977年（昭和52年） | 15,642 | 7,915 |  |
| 1978年（昭和53年） | 15,641 | 7,812 |  |
| 1979年（昭和54年） | 15,276 | 7,584 |  |
| 1980年（昭和55年） | 14,883 | 7,514 |  |
| 1981年（昭和56年） | 15,084 | 7,490 |  |
| 1982年（昭和57年） | 14,868 | 7,339 |  |
| 1983年（昭和58年） | 14,619 | 7,298 |  |
| 1984年（昭和59年） | 14,706 | 7,332 |  |
| 1985年（昭和60年） | 14,652 | 7,321 |  |
| 1986年（昭和61年） | 14,640 | 7,314 |  |
| 1987年（昭和62年） | 14,423 | 7,217 |  |
| 1988年（昭和63年） | 14,383 | 7,121 |  |
| 1989年（平成元年） | 14,196 | 7,210 |  |
| 1990年（平成02年） | 14,109 | 7,222 |  |
| 1991年（平成03年） | 14,368 | 7,225 |  |
| 1992年（平成04年） | 13,503 | 7,065 |  |
| 1993年（平成05年） | 13,374 | 6,853 |  |
| 1994年（平成06年） | 12,840 | 6,464 |  |
| 1995年（平成07年） | 12,187 | 6,241 |  |
| 1996年（平成08年） | 12,202 | 6,181 |  |
| 1997年（平成09年） | 12,071 | 6,174 |  |
| 1998年（平成10年） | 11,660 | 6,006 |  |
| 1999年（平成11年） | 11,362 | 5,850 |  |
| 2000年（平成12年） | 11,634 | 6,067 |  |
| 2001年（平成13年） | 12,301 | 6,442 |  |
| 2002年（平成14年） | 12,399 | 6,466 |  |
| 2003年（平成15年） | 12,568 | 6,539 |  |
| 2004年（平成16年） | 12,937 | 6,672 |  |
| 2005年（平成17年） | 13,142 | 6,736 |  |
| 2006年（平成18年） | 13,252 | 6,799 |  |
| 2007年（平成19年） | 13,469 | 6,890 |  |
| 2008年（平成20年） | 13,551 | 6,868 |  |
| 2009年（平成21年） | 13,195 | 6,660 |  |
| 2010年（平成22年） | 13,058 | 6,575 |  |
| 2011年（平成23年） | 13,004 | 6,543 |  |
| 2012年（平成24年） | 13,232 | 6,666 |  |
| 2013年（平成25年） | 13,664 | 6,864 |  |
| 2014年（平成26年） | 13,636 | 6,817 |  |
| 2015年（平成27年） | 13,738 | 6,863 |  |
| 2016年（平成28年） | 13,879 | 6,933 |  |
| 2017年（平成29年） | 14,198 | 7,101 |  |
| 2018年（平成30年） | 14,312 | 7,164 |  |
| 2019年（令和元年） | 14,010 | 7,003 |  |
| 2020年（令和02年） | 9,800 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 10,597 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 11,472 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 11,973 |  |  |
駅周辺

1972年（昭和47年）に駅を改築し、駅前に噴水のある広場を設けた。この駅前広場は1992年（平成4年）に「ふんすい広場」と名付けられた。また、せたがや百景にも選定されている。
東急奥沢駅ビル（下り線改札がある建物。駅施設の他にテナントが入居している）
三敬ビル
世田谷区奥沢区民センター（休館中）
世田谷区立奥沢図書館（休館中）
世田谷区役所奥沢まちづくりセンター
東京消防庁玉川消防署奥沢出張所
おくさわ脳卒中リハビリテーション病院（旧：大脇病院→東京明日佳病院→世田谷おくさわ整形外科病院）
世田谷奥沢郵便局
奥沢病院
奥沢神社
奥沢商店街（駅から南の方）
諏訪山商店街（駅から大岡山駅寄りの方）
駅周辺 > バス路線

下記のバス路線があるが、東京医療センター行は1日5便のみ、多摩川駅行は1日6便のみの運行である（2022年4月現在）。
「奥沢駅北口・奥沢駅南口」停留所（東急バス）
<多摩01>系統　東京医療センター ⇔ 多摩川駅
隣の駅

目黒方面から見た奥沢駅の全景。手前のノーズ可動式分岐器を右に曲がった先に奥沢車庫がある。（2024年6月）
少女には向かない職業

『少女には向かない職業』（しょうじょにはむかないしょくぎょう）は、桜庭一樹の小説作品。
ストーリー

山口県の小さな離島の中学校に通う中学2年生・大西 葵は、クラスでは明るく友達もそこそこいる、ごく普通の少女だ。しかし家に帰れば、無職で毎日酒ばかり飲んでいる義父と、仕事で疲れて帰ってきては愚痴をこぼす母親との暮らしに苦しんでいた。学校では友達にそんな悩みを打ち明けることもできず、明るく振舞うことしかできない日々が続いていた。
やがて学校は夏休みに入った。その初日、葵は互いにゲーム好きな男友達・田中 颯太と、下関市にあるゲームセンターへ遊びに出かける。彼と別れ家に帰る途中、葵は島で迷い山羊を見つける。山羊の姿に自分の境遇を重ねた葵は、無性に怒りを覚え理由も無く山羊を殴り、痛めつけた。その時「…それぐらいにしておいてやりなよ」と声がした。振り返ると、同じクラスの女子・宮乃下 静香がそこにいた。普段はクラスでも目立たない静香だったが、葵はその時彼女の異様な存在感に気づく。静香は「今、港で水死体が見つかったから見に行かない?」と葵を誘う。
こうして、葵と静香、2人の奇妙な関係が始まった。
書籍情報

東京創元社から2005年9月に刊行（ISBN 9784488017194）。
ドラマ

2006年5月よりGyaOでネット配信された、GyaOオリジナルドラマ。全10話。2007年2月にDVD発売。2008年1月に、桜庭一樹の直木賞受賞を記念して再配信された。
ドラマ > キャスト

大西葵：緑友利恵
宮乃下静香：田島有魅香
大西葵（12年後）：北川弘美
宮乃下静香（12年後）：橘実里
大西明美：鈴木砂羽
田中颯太：森田直幸
竹田ナオ：岡本奈月
サチ：青谷優衣
岡先生：天宮良
杉山弁護士：斎藤洋介
宮乃下三郎：品川徹
渋谷浩二：深水元基
達川良：城田優
夏来：藤谷文子
長沢一樹：池田稔
吉岡修司：小林且弥
竹田朔美：江口のりこ
田中幸子：片桐はいり
泰三の漁師仲間A：諏訪太朗
泰三の漁師仲間B：柄本時生
金物屋主人：上田耕一
薬屋主人：佐藤佐吉
大学教授：宮台真司
先田庄司：渡辺いっけい
宮乃下浩一郎：要潤
大西泰三：萩原聖人
ドラマ > スタッフ

原作：桜庭一樹
企画：山崎公路、東海林秀文
脚本：益子昌一、いながききよたか
撮影：福本淳、宮川幸三
音楽：椎名KAY太
プロデューサー：江幡泰太、佐々木亜希子
演出：高橋陽一郎、川村直紀、河合勇人
制作プロダクション：WILCO Co.,Ltd
製作著作：USEN
主題歌 ：竹仲絵里「スクランブル」
ロケ協力：下関フィルム・コミッション、北九州フィルム・コミッション、山口県下関市
小牧口駅

| 小牧口駅 |
| --- | --- |
 駅舎外観（2021年3月）
  こまきぐち  KOMAKIGUCHI  
 ◄KM08 間内 (1.2 km) (0.8 km) 小牧 KM06►
 
所在地:  愛知県小牧市大字北外山1897-2北緯35度16分55秒 東経136度55分39秒﻿ / ﻿北緯35.28194度 東経136.92750度﻿ / 35.28194; 136.92750座標: 北緯35度16分55秒 東経136度55分39秒﻿ / ﻿北緯35.28194度 東経136.92750度﻿ / 35.28194; 136.92750
駅番号:  KM  07 
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  小牧線
キロ程:  9.0 km（上飯田起点） 平安通から9.8 km
駅構造:  半地下駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  2,795人/日 -2020年-
開業年月日:  1931年（昭和6年）2月11日
備考:  駅員無配置駅（駅集中管理システム導入駅）
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小牧口駅（こまきぐちえき）は、愛知県小牧市大字北外山にある名鉄小牧線の駅。駅番号はKM07。
歴史

1931年（昭和6年）2月11日 - 開業。
1944年（昭和19年） - 営業休止。
1964年（昭和39年）5月1日 - 廃止された岩倉支線西小牧駅の代替として営業再開。この時より無人駅。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
2020年（令和2年） 3月16日 - バリアフリー化でエレベーター供用開始。また3月23日に駅前広場が供用開始。
駅構造

4両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する掘割構造の駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である。改札口は地上階に1箇所あり、付近には自動券売機（継続manaca定期乗車券及び新規manaca通勤定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる）及び自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。元々はバリアフリー設備はなかったが、2020年にホームと改札口を結ぶエレベーターが設置された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | KM 小牧線 | 下り | 小牧・犬山方面 |
| 2 | KM 小牧線 | 上り | 平安通ゆき |
改札口
ホーム
駅名標
駅前広場
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 上飯田・ 平安通方面  |  |  → 小牧・ 犬山方面  |
凡例  出典:
利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,712人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中156位、小牧線（14駅）中12位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,629人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中186位、小牧線（14駅）中10位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『小牧市統計年鑑』各号等によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
| 年 | 乗車人員> 総数 | 乗車人員> 定期 | 乗降人員 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978（昭和53）年度 | 612 | 448 |  |  |
| 1979（昭和54）年度 | 612 | 456 |  |  |
| 1980（昭和55）年度 | 661 | 509 |  |  |
| 1981（昭和56）年度 | 705 | 522 |  |  |
| 1982（昭和57）年度 | 753 | 531 |  |  |
| 1983（昭和58）年度 | 793 | 547 |  |  |
| 1984（昭和59）年度 | 824 | 562 |  |  |
| 1985（昭和60）年度 | 792 | 577 |  |  |
| 1986（昭和61）年度 | 799 | 576 |  |  |
| 1987（昭和62）年度 | 801 | 585 |  |  |
| 1988（昭和63）年度 | 799 | 579 | 1599 |  |
| 1989（平成元）年度 | 786 | 575 | 1574 |  |
| 1990（平成02）年度 | 789 | 586 | 1578 |  |
| 1991（平成03）年度 | 814 | 603 | 1628 |  |
| 1992（平成04）年度 | 813 | 589 | 1629 |  |
| 1993（平成05）年度 | 763 | 550 | 1532 |  |
| 1994（平成06）年度 | 730 | 532 | 1470 |  |
| 1995（平成07）年度 | 715 | 524 | 1436 |  |
| 1996（平成08）年度 | 629 | 443 | 1262 |  |
| 1997（平成09）年度 | 607 | 422 | 1221 |  |
| 1998（平成10）年度 | 511 | 363 | 1024 |  |
| 1999（平成11）年度 | 466 | 331 | 932 |  |
| 2000（平成12）年度 | 472 | 339 | 944 |  |
| 2001（平成13）年度 | 447 | 318 | 894 |  |
| 2002（平成14）年度 | 443 | 312 | 885 | 2003年3月27日地下鉄上飯田線開業 |
| 2003（平成15）年度 | 720 | 378 | 1458 |  |
| 2004（平成16）年度 | 824 | 443 | 1647 |  |
| 2005（平成17）年度 | 929 | 514 | 1849 |  |
| 2006（平成18）年度 | 1031 | 601 | 2052 |  |
| 2007（平成19）年度 | 1112 | 656 | 2213 |  |
| 2008（平成20）年度 | 1162 | 715 | 2311 |  |
| 2009（平成21）年度 | 1109 | 699 | 2209 |  |
| 2010（平成22）年度 | 1137 | 720 | 2264 |  |
| 2011（平成23）年度 | 1171 | 761 | 2332 |  |
| 2012（平成24）年度 | 1254 | 957 | 2498 |  |
| 2013（平成25）年度 | 1359 | 932 | 2712 |  |
| 2014（平成26）年度 | 1408 | 957 | 2802 |  |
| 2015（平成27）年度 | 1482 | 1005 | 2948 |  |
| 2016（平成28）年度 | 1555 | 1059 | 3092 |  |
| 2017（平成29）年度 | 1634 | 1124 | 3249 |  |
| 2018（平成30）年度 | 1670 | 1155 | 3324 |  |
| 2019（令和元）年度 | 1709 | 1205 | 3405 |  |
| 2020（令和02）年度 | 1402 | 1044 | 2795 |  |
| 2021（令和03）年度 |  |  | 2887 |  |
駅周辺

愛知県道25号春日井一宮線
愛知県道102号名古屋犬山線（木曽街道）
普宣寺
ドミノ・ピザ小牧大山店
小牧市立小牧南小学校
北外山城跡
小牧セントラルホテル（ビジネスホテル）
小牧市自動車学校
デンマーク王国

| --- | --- |
: この項目では、主権国家としてのデンマーク王国（デンマーク王国共同体に該当する地域の事柄）について説明しています。 デンマーク王国の構成国のひとつである「デンマーク」については「デンマーク」をご覧ください。  デンマーク王国共同体それ自体の説明については「デンマーク王国共同体」をご覧ください。
| デンマーク王国 Kongeriget Danmark（デンマーク語） Kongsríki Danmarkar（フェロー語） Kunngeqarfik Danmarki（グリーンランド語） デンマーク |
| --- | --- |
    国旗    国章  
 
首都 かつ最大都市:  コペンハーゲン 北緯55度43分 東経12度34分﻿ / ﻿北緯55.717度 東経12.567度﻿ / 55.717; 12.567
公用語:  デンマーク語、フェロー語、グリーンランド語
統治体制:  議会制民主主義・立憲君主制

• 国王 :  フレゼリク10世
面積
• 合計:  2,210,579 km2 (853,509 sq mi) (12位)
人口
• 2013年の推計:  5,709,940 (110位)
• 人口密度:  2.5/km2 (6.5/sq mi) (236位)
通貨:  デンマーク・クローネ、フェロー・クローネ (DKK)
道路:  右
国際電話番号:  +45（デンマーク）、+298（フェロー諸島）、+299（グリーンランド）
デンマーク王国（デンマークおうこく、デンマーク語: Kongeriget Danmark 発音 [ˈkɔŋəʁiːəð ˈdænmɑrɡ̊] ( 音声ファイル)、フェロー語: Kongsríki Danmarkar、グリーンランド語: Kunngeqarfik Danmarki）は、北ヨーロッパに位置するデンマーク本土と、2つの自治地域（北大西洋のフェロー諸島と北アメリカのグリーンランド）から構成される単一の立憲君主制による主権国家である。デンマークは王国内において中心的地位にあり、残りのフェロー諸島とグリーンランドに対して司法権、行政権および立法権を行使する。フェロー諸島自治法によれば、フェロー諸島は王国内における人民の共同体である。グリーンランド自治法は同様の定義を有しないが、その代わり、グリーンランド人民は国際法上の人民であり自己決定権を有するものとしている。
デンマーク王国は単一国家ではあるものの、グリーンランドおよびフェロー諸島にはそれぞれ外交の一部も含めた多大な自治権が与えられている。この連邦制に近い国家は「Rigsfællesskabet」と呼ばれる。そのため、1973年にデンマーク王国（本土）と欧州連合 (EU) へ加盟したグリーンランドは1985年に単独で脱退、フェロー諸島は当初から加盟していない。北欧理事会にはそれぞれが個別に加盟している。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 地域 | 人口 | 面積 (km²) | 人口密度 (人/km²) | 公用語 | 通貨 |
|  デンマーク本土 | 5,602,536 | 43,094 | 130 | デンマーク語 | デンマーク・クローネ |
|  フェロー諸島 | 49,709 | 1,399 | 35 | フェロー語、デンマーク語 | フェロー・クローネ |
|  グリーンランド | 57,695 | 2,175,600 | 0.026 | グリーンランド語 | デンマーク・クローネ |

|  デンマーク王国 | 5,709,940 | 2,220,093 | 2.6 |  |  |
歴史

→詳細は「デンマークの歴史」および「デンマークによるアメリカ大陸の植民地化」を参照
8世紀から11世紀の間、ノース人がヘブリディーズ諸島、シェトランド諸島、オークニー諸島、フェロー諸島、アイスランド、グリーンランドを発見・定住し、ニューファンドランド島のランス・オ・メドーにあったと考えられているヴィンランドへの定住を試みた（ノース人によるアメリカ大陸の植民地化）。彼らはイングランド（デーンロウ）、アイルランド、ノルマンディーの一部を征服し定住した。また、東方ではキエフ・ルーシを建国した。ノース人は北はグリーンランドから南はコンスタンティノープルまでロシアの河川を通って貿易路を築いた。1536年、デンマークとノルウェーの同君連合であるデンマーク＝ノルウェーが国家として成立した。
デンマーク＝ノルウェー連合は1814年にキール条約によって解消された。この条約ではデンマークはアイスランド、フェロー諸島、グリーンランドのノルウェー属領を保持している。デンマークはまた1620年から1869年までデンマーク領インド（トランケバル）、1658年から1850年までデンマーク領黄金海岸（ガーナ）、1671年から1917年までデンマーク領西インド諸島 (Danish West Indies) （アメリカ領バージン諸島）を植民地とした。
アイスランドは1874年に内政自治（英語版）権を獲得して、1918年には主権国家アイスランド王国として独立するが、元首はデンマーク王のままであった。その後、第二次大戦の混乱に乗じる形で1944年に君主制を廃止、自国の大統領を元首とする共和制に移行した。
フェロー諸島は、1948年に内政自治権を獲得した。フェロー諸島は欧州連合には加盟していない。フェロー諸島は領海域の北海油田開発を推進しており、2000年代以降は独立派が多数となっている。
グリーンランドは1979年に内政自治権を獲得しており、2009年にはさらに自治権を拡大する提案が住民投票（英語版）によって承認された。グリーンランドの独立派は、豊富な天然資源により独立が経済的であると考えている。グリーンランドは1973年、デンマーク王国と欧州経済共同体（現在の欧州連合）に加盟したが、1985年には漁業政策を主な理由に単独で脱退している。
政府および政治

フォルケティングはデンマークの議会である。フォルケティングは比例多数制によって選出された175人と、グリーンランドおよびフェロー諸島から選出されたそれぞれ2人の議員によって構成されている。総選挙は少なくとも4年ごとに行われるが、首相は任期中に議会を解散することができる。
加えて、フェロー諸島およびグリーンランドはそれぞれ1948年、1979年に内政自治が認められている。デンマーク議会に2名の議員が選出されると共に、グリーンランドは31議席からなる議会「ランスティング Landsting」（あるいはグリーンランド語でInatsisartut）を有しており、フェロー諸島は固定された33名の議員によって構成される議会「レクティング Løgting」を有している。
デンマークにはグリーンランドおよびフェロー諸島の高等弁務官（デンマーク語: Rigsombudsmand）がおり、自治議会における議論をデンマークの首相に伝える。
1953年デンマーク王国憲法は単一国家の憲法であり、デンマークの3地域全てに適用される。内政自治に関する合意はこの憲法には正式に記されていない。フェロー諸島およびグリーンランドは共に内政問題のほとんどを自ら管理している。また、これらの地域はある問題が王国内の自地域のみに関することであれば、デンマーク王国の代わりに国際合意を結ぶ。
地理

植物地理学的に、デンマーク、グリーンランド、フェロー諸島は全北植物区系界（英語版）に属し、周北植物区系区（英語版）の北極地方、大西洋ヨーロッパ地方、中央ヨーロッパ地方にまたがっている。世界自然保護基金 (WWF) によれば、デンマーク領土は大西洋混交森 (Atlantic mixed forests) リージョンとバルト海混交森リージョン (Baltic mixed forests) の2つのエコリージョンに分類できる。フェロー諸島はフェロー諸島北方草原リージョンに含まれるが、グリーンランドにはカラリット・ヌナート (Kalaallit Nunaat) 高緯度北極ツンドラとカラリット・ヌナート低緯度北極ツンドラエコリージョンが入っている。
デンマーク王国は国土の大半が北極圏の北に位置する世界で唯一の国家である。
デンマーク王国の3つの構成国: グリーンランド、フェロー諸島、デンマーク
多和田任益

| たわだ ひでや 多和田 任益 |
| --- | --- |
 『沼落ち5秒前! -俳優編第18回-』より （2018年7月）
別名義:  多和田 秀弥（旧芸名）・たわでぃ（梅棒）
生年月日:   (1993-11-05) 1993年11月5日（31歳）
出生地:   日本・大阪府
身長:  185 cm
血液型:  A型
職業:  俳優、ダンサー
ジャンル:  テレビドラマ、舞台
活動期間:  2011年 -
事務所:  GVjp
公式サイト:  多和田任益公式サイト
主な作品
 舞台 『ミュージカル『テニスの王子様』2ndシーズン』テレビドラマ 『手裏剣戦隊ニンニンジャー』 『シュガードッグライフ』
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多和田 任益（たわだ ひでや、1993年11月5日 - ）は、日本の俳優、振付師であり、ダンスエンターテイメント集団「梅棒」のメンバー。大阪府出身。
旧芸名は多和田 秀弥（）。日本芸術高等学園卒業。
略歴

2010年、FINEBOYS専属モデルオーディションで特別賞を受賞し、トップコートの育成校Artist☆Artistに入校。2013年、同校を卒業し、トップコートに所属。
2012年から2014年まで、ミュージカル『テニスの王子様』2ndシーズンに手塚国光役で出演。
2015年、スーパー戦隊シリーズ『手裏剣戦隊ニンニンジャー』にキンジ・タキガワ / スターニンジャー役で出演。
2016年、GVjpに移籍。2018年10月6日、同年11月2日より芸名を多和田秀弥から多和田任益（読みは同じ）に改名することを発表。
2020年8月24日、エンターテインメント集団「梅棒」への新加入を発表した。
人物

特技・趣味はダンス（HipHop・Jazz）、キャラクターグッズ収集。
出演 > テレビドラマ

手裏剣戦隊ニンニンジャー 忍びの8 - 忍びの最終章（2015年4月19日 - 2016年2月7日、テレビ朝日） - キンジ・タキガワ / スターニンジャー 役
不機嫌な果実 第1話 - 第3話・最終話（2016年4月29日 - 5月13日・6月10日、テレビ朝日） - 山岸亮介 役
侠飯〜おとこめし〜 第9話（2016年9月17日、テレビ東京） - 不良学生 役
金曜プレミアム 女医・倉石祥子4〜死の内科病棟〜（2016年10月21日、フジテレビ） - 佐藤大吾 役
仮面ライダージオウ EP17・EP18（2019年1月6日・13日、テレビ朝日） - 神蔵蓮太郎 / 仮面ライダーシノビ 役
100文字アイデアをドラマにした! 第8話「人生公演、リハ日」（2020年3月9日、テレビ東京） - 主演 次郎 役
シュガードッグライフ（2024年8月4日 - 9月29日、朝日放送テレビ・テレビ朝日） - 主演 天沢恭丞 役（田中洸希とW主演）