stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
AFCチャンピオンズリーグ2015 決勝トーナメント
ラウンド16 > 第1戦 > 西地区

アル・サッド  v  レフウィヤ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・サッド  | 1 - 2 |  レフウィヤ |
| アル・ハイドゥース  37分 | レポート | セバスティアン  13分 ムサクニ  36分 |
ペルセポリス  v  アル・ヒラル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ペルセポリス  | 1 - 0 |  アル・ヒラル |
| ジゴン  90+2分 (o.g.) | レポート |  |
アル・アハリ・ドバイ  v  アル・アイン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・アハリ・ドバイ  | 0 - 0 |  アル・アイン |
|  | レポート |  |
ナフト・テヘラン  v  アル・アハリ・ジッダ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ナフト・テヘラン  | 1 - 0 |  アル・アハリ・ジッダ |
| レザイー  34分 | レポート |  |
ラウンド16 > 第1戦 > 東地区

水原三星ブルーウィングス  v  柏レイソル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 水原三星ブルーウィングス  | 2 - 3 |  柏レイソル |
| 廉基勳  1分 鄭大世  59分 | レポート | 茨田陽生  12分 レアンドロ  29分 (pen.), 56分 |
全北現代モータース  v  北京国安
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 全北現代モータース  | 1 - 1 |  北京国安 |
| 金基熙  13分 | レポート | バタージャ  85分 (pen.) |
FCソウル  v  ガンバ大阪
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| FCソウル  | 1 - 3 |  ガンバ大阪 |
| 尹柱泰  90+2分 | レポート | 宇佐美貴史  63分, 86分 米倉恒貴  74分 |
城南FC  v  広州恒大
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 城南FC  | 2 - 1 |  広州恒大 |
| ジョルジーニョ  23分 金斗炫  90+5分 (pen.) | レポート | 黄博文  42分 |
ラウンド16 > 第2戦 > 西地区

レフウィヤ  v  アル・サッド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| レフウィヤ  | 2 - 2 |  アル・サッド |
| ムサクニ  13分 モハマド  83分 | レポート | ムリキ  36分 アサダッラー  63分 |
二試合合計スコア 4 - 3でレフウィヤが準々決勝進出
アル・ヒラル  v  ペルセポリス
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・ヒラル  | 3 - 0 |  ペルセポリス |
| サーレム  29分 アル＝シャルフーブ  57分 (pen.) A・アッ＝ドーサリー  90+1分 | レポート |  |
二試合合計スコア 3 - 1でアル・ヒラルが準々決勝進出
アル・アイン  v  アル・アハリ・ドバイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・アイン  | 3 - 3 |  アル・アハリ・ドバイ |
| ギャン  5分, 78分 R.イーサ  90+2分 | レポート | ハミース  51分 カリル  53分, 56分 |
二試合合計スコア 3 - 3、アウェーゴール差でアル・アハリ・ドバイが準々決勝進出
アル・アハリ・ジッダ  v  ナフト・テヘラン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・アハリ・ジッダ  | 2 - 1 |  ナフト・テヘラン |
| アッ＝ソーマ  36分, 42分 | レポート | パドヴァニ  31分 |
二試合合計スコア 2 - 2、アウェーゴール差でナフト・テヘランが準々決勝進出
ラウンド16 > 第2戦 > 東地区

柏レイソル  v  水原三星ブルーウィングス
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 柏レイソル  | 1 - 2 |  水原三星ブルーウィングス |
| 小林祐介  65分 | レポート | 鄭大世  26分 具滋龍  54分 |
二試合合計スコア 4 - 4、アウェーゴール差で柏レイソルが準々決勝進出
北京国安  v  全北現代モータース
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 北京国安  | 0 - 1 |  全北現代モータース |
|  | レポート | エドゥー  73分 |
二試合合計スコア 2 - 1で全北現代モータースが準々決勝進出
ガンバ大阪  v  FCソウル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ガンバ大阪  | 3 - 2 |  FCソウル |
| パトリック  16分 倉田秋  45分 リンス  86分 | レポート | 尹柱泰  58分, 90+2分 |
二試合合計スコア 6 - 3でガンバ大阪が準々決勝進出
広州恒大  v  城南FC
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 広州恒大  | 2 - 0 |  城南FC |
| グラル  27分 (pen.), 57分 | レポート |  |
二試合合計スコア 3 - 2で広州恒大が準々決勝進出
準々決勝

準々決勝から決勝までの組み合わせ抽選会は、2015年6月18日に実施された。この抽選では、異なるゾーンのチームは決勝まで対戦することはなく、「カントリー・プロテクション (同一協会所属で2チーム以上が勝ち残った場合、当該チーム間の対戦を避ける)」は適用されない。
| チーム #1> 西地区 | 合計> 西地区 | チーム #2> 西地区 | 第1戦> 西地区 | 第2戦> 西地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アル・ヒラル  | 6 - 3 |  レフウィヤ | 4 - 1 | 2 - 2 |
| ナフト・テヘラン  | 1 - 3 |  アル・アハリ・ドバイ | 0 - 1 | 1 - 2 |
東地区
| 柏レイソル  | 2 - 4 |  広州恒大 | 1 - 3 | 1 - 1 |
| 全北現代モータース  | 2 - 3 |  ガンバ大阪 | 0 - 0 | 2 - 3 |
準々決勝 > 第1戦 > 西地区

アル・ヒラル  v  レフウィヤ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・ヒラル  | 4 - 1 |  レフウィヤ |
| アイルトン  11分 カアビー  34分 カルロス・エドゥアルド  36分, 86分 | レポート | ムサクニ  17分 |
ナフト・テヘラン  v  アル・アハリ・ドバイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ナフト・テヘラン  | 0 - 1 |  アル・アハリ・ドバイ |
|  | レポート | リマ  62分 |
準々決勝 > 第1戦 > 東地区

柏レイソル  v  広州恒大
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 柏レイソル  | 1 - 3 |  広州恒大 |
| 工藤壮人  89分 | レポート | 鈴木大輔  5分 (o.g.) パウリーニョ  40分 郜林  58分 |
全北現代モータース  v  ガンバ大阪
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 全北現代モータース  | 0 - 0 |  ガンバ大阪 |
|  | レポート |  |
^ アル・ヒラルは、観客のトラブルにより、準々決勝のホームゲームを無観客試合で行う。
準々決勝 > 第2戦 > 西地区

レフウィヤ  v  アル・ヒラル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| レフウィヤ  | 2 - 2 |  アル・ヒラル |
| ムハンマド  45+2分 チコ  72分 | レポート | カルロス・エドゥアルド  26分 ジゴン  87分 |
二試合合計スコア 6 - 3でアル・ヒラルが準決勝進出
アル・アハリ・ドバイ  v  ナフト・テヘラン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・アハリ・ドバイ  | 2 - 1 |  ナフト・テヘラン |
| リマ  26分 カリル  48分 (pen.) | レポート | アミリ  50分 |
二試合合計スコア 3 - 1でアル・アハリ・ドバイが準決勝進出
準々決勝 > 第2戦 > 東地区

広州恒大  v  柏レイソル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 広州恒大  | 1 - 1 |  柏レイソル |
| 黄博文  30分 | レポート | クリスティアーノ  12分 |
二試合合計スコア 4 - 2で広州恒大が準決勝進出
ガンバ大阪  v  全北現代モータース
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ガンバ大阪  | 3 - 2 |  全北現代モータース |
| パトリック  14分 倉田秋  76分 米倉恒貴  90+3分 | レポート | レオナルド  13分 (pen.) ベラ  88分 |
二試合合計スコア 3 - 2でガンバ大阪が準決勝進出
準決勝

| チーム #1> 西地区 | 合計> 西地区 | チーム #2> 西地区 | 第1戦> 西地区 | 第2戦> 西地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アル・ヒラル  | 3 - 4 |  アル・アハリ・ドバイ | 1 - 1 | 2 - 3 |
東地区
| 広州恒大  | 2 - 1 |  ガンバ大阪 | 2 - 1 | 0 - 0 |
準決勝 > 第1戦 > 西地区

アル・ヒラル  v  アル・アハリ・ドバイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・ヒラル  | 1 - 1 |  アル・アハリ・ドバイ |
| アイルトン  82分 | レポート | リマ  57分 |
準決勝 > 第1戦 > 東地区

広州恒大  v  ガンバ大阪
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 広州恒大  | 2 - 1 |  ガンバ大阪 |
| 黄博文  36分 鄭智  57分 | レポート | 馮瀟霆  13分 (o.g.) |
準決勝 > 第2戦 > 西地区

アル・アハリ・ドバイ  v  アル・ヒラル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・アハリ・ドバイ  | 3 - 2 |  アル・ヒラル |
| リマ  17分 リベイロ  45分 権敬源  90+5分 | レポート | アイルトン  51分 カルロス・エドゥアルド  64分 |
二試合合計スコア 4 - 3でアル・アハリ・ドバイが決勝進出
準決勝 > 第2戦 > 東地区

ガンバ大阪  v  広州恒大
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ガンバ大阪  | 0 - 0 |  広州恒大 |
|  | レポート |  |
二試合合計スコア 2 - 1で広州恒大が決勝進出
決勝

詳細は「AFCチャンピオンズリーグ 2015 決勝」を参照
| チーム #1 | 合計 | チーム #2 | 第1戦 | 第2戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アル・アハリ・ドバイ  | 0 - 1 |  広州恒大 | 0 - 0 | 0 - 1 |
アル・アハリ・ドバイ  v  広州恒大
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アル・アハリ・ドバイ  | 0 - 0 |  広州恒大 |
|  | レポート |  |
広州恒大  v  アル・アハリ・ドバイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 広州恒大  | 1 - 0 |  アル・アハリ・ドバイ |
| エウケソン  54分 | レポート |  |
二試合合計スコア 1 - 0で広州恒大が優勝
BL 6インチ 26cwt榴弾砲

|  BL 6インチ 26cwt榴弾砲  |
| --- | --- |
 BL 6インチ 26cwt榴弾砲 ロンドン、王立砲兵博物館（Royal   Artillery Museum）蔵
種類:  中榴弾砲
原開発国:   イギリス
運用史
配備期間:  1915年~1945年 （イギリス）
配備先:  イギリス、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ連邦など（イギリス帝国）  イタリア王国  オランダ  ドイツ国（鹵獲）
関連戦争・紛争:  第一次世界大戦、第二次世界大戦
開発史
製造数:  3,633門
諸元
重量:  4,200kg
全長:  6.58m
銃身長:  2,224mm（14.6口径）
全幅:  2.1m
全高:  ?mm
要員数:  10名
 
砲弾:  弾頭：榴弾、榴散弾 装薬：薬嚢式
口径:  152.4mm
発射速度:  2発/分（最大）
初速:  m/秒
有効射程:  8,700m（45kg[100ポンド]榴弾） 10,400m（39kg[86ポンド]榴弾）
テンプレートを表示
オードナンス BL 6インチ 26cwt榴弾砲（英: Ordnance BL 6 inch 26cwt howitzer）は、第一次世界大戦から第二次世界大戦にかけてイギリス陸軍が使用した中榴弾砲（Medium howitzer）。
26cwtとは、砲身と砲尾の合計重量が26ロング・ハンドレッドウェイト（＝2,912ポンド (1,321 kg)）であることを表している。
概要

6インチ 26cwt榴弾砲は、前任のBL 6インチ 30cwt榴弾砲（英語版）がドイツの15cm sFH 13に性能面で不利に立たされるなど旧式化著しく早急に更新する必要があることが判明したため、1915年1月に設計が開始され同年7月30日には実弾砲撃試験が行われ年末近くに制式採用された。
6インチ 26cwt榴弾砲は液気圧式駐退復座機を装備している。
実戦

6インチ 26cwt榴弾砲は火力と射程、機動力のバランスが良かったため、イギリス陸軍やイギリス帝国に属するニュージーランド軍（ANZAC軍団）や南アフリカ連邦軍も各地の戦線でこれを運用した。
戦間期に、車輪を木製スポーク式から空気入りゴムタイヤと鋼鉄製ホイールに換装し、自動車での牽引速度を向上させた。
第二次世界大戦においてもノルウェーでの戦いやベルギー・フランスでの戦い、北アフリカ戦線、極東でもマレーの戦いやビルマの戦いなどで使用されたが、1942年からBL 5.5インチ砲への更新が進められ、イギリス軍からは第二次世界大戦終結時に退役した。
また、6インチ 26cwt榴弾砲は戦間期にイタリア王国とオランダに輸出されており、イタリア陸軍ではobice 152/13の制式名称が与えられている。
オランダの砲は1940年のナチス・ドイツの侵攻においてドイツ軍を迎え撃ったが、オランダ降伏後はドイツ軍に接収された。イタリアの砲もフランス降伏直前のフランスとの戦闘やエジプト侵攻、ギリシャ侵攻などに用いられ、1943年9月8日にイタリアが連合国に無条件降伏した後はイタリアを占領したドイツ軍やイタリア社会共和国軍などが用いた。
ドイツ軍は鹵獲した6インチ 26cwt榴弾砲に対して、15,2 cm　sFH 412 (e)（イギリス）、15,2 cm sFH407 (h)（オランダ）、15,2 cm sFH412 (i)（イタリア）のコードネームを与えたが、どれだけ実戦で使用したかは不明。
1917年、ベルギーのイープルにて砲撃を行う6インチ 26cwt榴弾砲
1940年4月、フランスに派遣されたイギリス軍の6インチ 26cwt榴弾砲
N-Myc

N-Mycは、ヒトではMYCN遺伝子にコードされるタンパク質である。bHLHe37（class E basic helix-loop-helix protein 37）としても知られる。
機能

MYCN遺伝子はMYCファミリーの一員であり、塩基性ヘリックスループヘリックス（bHLH）ドメインを持つ転写因子をコードする。このタンパク質は細胞核に位置し、DNAへの結合には他のbHLHタンパク質との二量体化が必要である。N-Mycは胎児の脳で高度に発現しており、脳の正常な発生に重要である。
MYCN遺伝子領域にはN-cymまたはMYCNOSと呼ばれるアンチセンスRNAがコードされており、相補鎖から転写され、翻訳によってタンパク質産物が形成される。N-MycとMYCNOSは、正常な発生過程においても腫瘍細胞においても共に調節されており、この2つの転写産物には機能的関連性がある可能性がある。このアンチセンスRNAはNCYMと呼ばれるタンパク質をコードしており、ヒトとチンパンジーに特異的で、de novoに発生したものである。NCYMタンパク質はGSK3bを阻害し、MYCNの分解を防ぐ。ヒトのMYCN/NCYM対を持つトランスジェニックマウスは遠隔転移を伴う神経芽腫を示すことが多いが、こうした症状は正常なマウスでは一般的ではない。そのためNCYMは、分子的機能を獲得し、また発がんに大きな役割を果たす、de novo遺伝子として稀な例となっている。
臨床的意義

N-Mycの増幅や過剰発現は腫瘍形成をもたらす場合がある。N-Mycの過剰な存在はさまざまな腫瘍と関係している。最も特筆すべきものは神経芽腫であり、MYCN遺伝子の増幅を伴う患者は予後が悪い傾向にある。
相互作用

N-MycはMAX（英語版）と相互作用することが示されている。
N-MycはオーロラAによっても安定化され、分解から保護される。この相互作用を標的とした薬剤が開発中であり、オーロラAのコンフォメーションを変化させるよう設計されている。オーロラAのコンフォメーション変化はN-Mycの遊離をもたらし、ユビキチン依存的な分解が引き起こされる。
MYCNはp53標的遺伝子の転写を変化させる。p53標的遺伝子はアポトーシス応答や細胞周期中のDNA損傷修復を調節している。このMYCN-p53相互作用は、MYCNが四量体型p53のC末端ドメインに排他的に結合することで行われている。四量体型p53のC末端ドメインへのMYCNの結合は、p53のプロモーター選択性に影響を与え、またこの領域に結合する他のコファクターに干渉する。
2009年の世界ツーリングカー選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2009年の世界ツーリングカー選手権 
| 前年: | 2008 | 翌年: | 2010 |
ガブリエル・タルキーニがドライバーズタイトルを獲得、セアトがマニファクチャラーズタイトルを獲得した。
2009年の世界ツーリングカー選手権は、2009年3月8日にブラジルのクリチバで開幕し、11月22日にマカオ市街で開催される最終戦マカオまで、全12ラウンド・全24戦で争われた。選手権はスーパー2000およびディーゼル2000の車両で争われる。
セアトをドライブしたガブリエル・タルキーニが、チームメイトのイヴァン・ミュラーに4ポイント差を付けてタイトルを獲得した。3位にはBMWチーム・ジャーマニーのアウグスト・ファルフスが入った。マニファクチャラーズタイトルもセアトが獲得した。インディペンデント選手権はサンレッド・エンジニアリングのトム・コロネルが獲得した。
2009年の参戦チーム・ドライバー > ドライバーの変更

チーム変更
ステファノ・ディアステ：スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ → ヴィヒャーズ＝スポーツ
セルジオ・ヘルナンデス：スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ → BMWチーム・イタリア/スペイン
フェリックス・ポルテイロ：BMWチーム・イタリア/スペイン → スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ
クリスチャン・ポールゼン：ヴィヒャーズ＝スポーツ → リキモリ・チーム・エングストラー
ジェームス・トンプソン：N・テクノロジー → ラーダ・スポーツ
新規参戦 （パートタイム参戦も含む）
メディ・ベナーニ：パートタイム参戦 → エクサゴン・エンジニアリング
トム・ボードマン：セアト・レオン・ユーロカップ → サンレッド・エンジニアリング
マリン・チョーラック：セアト・レオン・ユーロカップ → チョーラック・レーシングチーム・イングラ
ヴィト・ポスティリョーネ：イタリアGT選手権 → スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ
撤退
ピエール＝イヴェス・コルタル：エクサゴン・エンジニアリング → ベルギーツーリングカー選手権
イブラヒム・オキアイ：ボルサン・オトモティヴ・モータースポーツ → 不明
アンドレイ・ロマノフ：リキモリ・チーム・エングストラー → ADACプロカーシリーズ
開催スケジュール

最初の暫定カレンダーは2008年10月に発表された。
マラケシュは新設の仮設市街地コースで5月3日に開催された。また、ポルトがカレンダーに復帰した。
2008年11月5日にFIAは新たな暫定カレンダーを発表し、レース・オブ・ジャーマニーは8月30日から9月6日に変更（これはF1ベルギーグランプリと日程が重なったためであった）、レース・オブ・ジャパンは10月25日から11月1日に変更された。レース・オブ・イタリアは当初モンツァ・サーキットで開催予定であったが、イモラでの開催へ変更され、日程も10月4日から9月20日へ変更された。
| イベント | イベント | レース | サーキット | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | R1 | レース・オブ・ブラジル |  クリチバ・サーキット | 3月8日 |
| 1 | R2 | レース・オブ・ブラジル |  クリチバ・サーキット | 3月8日 |
| 2 | R3 | レース・オブ・メキシコ |  プエブラ | 3月22日 |
| 2 | R4 | レース・オブ・メキシコ |  プエブラ | 3月22日 |
| 3 | R5 | レース・オブ・モロッコ |  マラケシュ市街地 | 5月3日 |
| 3 | R6 | レース・オブ・モロッコ |  マラケシュ市街地 | 5月3日 |
| 4 | R7 | レース・オブ・フランス |  ポー市街地コース | 5月17日 |
| 4 | R8 | レース・オブ・フランス |  ポー市街地コース | 5月17日 |
| 5 | R9 | レース・オブ・スペイン |  バレンシア・サーキット | 5月31日 |
| 5 | R10 | レース・オブ・スペイン |  バレンシア・サーキット | 5月31日 |
| 6 | R11 | レース・オブ・チェコ |  ブルノ・サーキット | 6月21日 |
| 6 | R12 | レース・オブ・チェコ |  ブルノ・サーキット | 6月21日 |
| 7 | R13 | レース・オブ・ポルトガル |  ポルト・サーキット | 7月5日 |
| 7 | R14 | レース・オブ・ポルトガル |  ポルト・サーキット | 7月5日 |
| 8 | R15 | レース・オブ・UK |  ブランズ・ハッチ | 7月19日 |
| 8 | R16 | レース・オブ・UK |  ブランズ・ハッチ | 7月19日 |
| 9 | R17 | レース・オブ・ジャーマニー |  オッシャースレーベン | 9月6日 |
| 9 | R18 | レース・オブ・ジャーマニー |  オッシャースレーベン | 9月6日 |
| 10 | R19 | レース・オブ・イタリア |  イモラ | 9月20日 |
| 10 | R20 | レース・オブ・イタリア |  イモラ | 9月20日 |
| 11 | R21 | レース・オブ・ジャパン |  岡山国際サーキット | 11月1日 |
| 11 | R22 | レース・オブ・ジャパン |  岡山国際サーキット | 11月1日 |
| 12 | R23 | ギア・レース・オブ・マカオ |  ギア・サーキット | 11月22日 |
| 12 | R24 | ギア・レース・オブ・マカオ |  ギア・サーキット | 11月22日 |
結果とランキング > レース結果

| ラウンド | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | インディペンデント勝者 | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  レース・オブ・ブラジル |  イヴァン・ミュラー |  イヴァン・ミュラー |  イヴァン・ミュラー |  セアト・スポーツ |  フェリックス・ポルテイロ | 詳細 |
| 2 |  レース・オブ・ブラジル |  |  アラン・メニュ |  ガブリエル・タルキーニ |  セアト・スポーツ |  フェリックス・ポルテイロ | 詳細 |
| 3 |  レース・オブ・メキシコ |  アウグスト・ファルフス |  アンディ・プリオール |  リカルド・リデル |  セアト・スポーツ |  フェリックス・ポルテイロ | 詳細 |
| 4 |  レース・オブ・メキシコ |  |  ヨルグ・ミューラー |  イヴァン・ミュラー |  セアト・スポーツ |  フェリックス・ポルテイロ | 詳細 |
| 5 |  レース・オブ・モロッコ |  ロバート・ハフ |  ロバート・ハフ |  ロバート・ハフ |  シボレー |  メディ・ベナーニ | 詳細 |
| 6 |  レース・オブ・モロッコ |  |  アラン・メニュ |  ニコラ・ラリーニ |  シボレー |  フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 7 |  レース・オブ・フランス |  アウグスト・ファルフス |  セルジオ・ヘルナンデス |  ロバート・ハフ |  シボレー |  フランツ・エングストラー | 詳細 |
| 8 |  レース・オブ・フランス |  |  ヨルグ・ミューラー |  アラン・メニュ |  シボレー |  エリック・カイロール | 詳細 |
| 9 |  レース・オブ・スペイン |  ガブリエル・タルキーニ |  イヴァン・ミュラー |  イヴァン・ミュラー |  セアト・スポーツ |  トム・コロネル | 詳細 |
| 10 |  レース・オブ・スペイン |  |  アウグスト・ファルフス |  アウグスト・ファルフス |  BMWチーム・ジャーマニー |  ステファノ・ディアステ | 詳細 |
| 11 |  レース・オブ・チェコ |  アウグスト・ファルフス |  アンディ・プリオール |  アレッサンドロ・ザナルディ |  BMWチーム・イタリア/スペイン |  フェリックス・ポルテイロ | 詳細 |
| 12 |  レース・オブ・チェコ |  |  セルジオ・ヘルナンデス |  セルジオ・ヘルナンデス |  BMWチーム・イタリア/スペイン |  フェリックス・ポルテイロ | 詳細 |
| 13 |  レース・オブ・ポルトガル |  ガブリエル・タルキーニ |  ガブリエル・タルキーニ |  ガブリエル・タルキーニ |  セアト・スポーツ |  ステファノ・ディアステ | 詳細 |
| 14 |  レース・オブ・ポルトガル |  |  アウグスト・ファルフス |  アウグスト・ファルフス |  BMWチーム・ジャーマニー |  ステファノ・ディアステ | 詳細 |
| 15 |  レース・オブ・UK |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  シボレー |  ステファノ・ディアステ | 詳細 |
| 16 |  レース・オブ・UK |  |  ヨルグ・ミューラー |  アウグスト・ファルフス |  BMWチーム・ジャーマニー |  トム・ボードマン | 詳細 |
| 17 |  レース・オブ・ジャーマニー |  ガブリエル・タルキーニ |  アンディ・プリオール |  アンディ・プリオール |  BMWチーム・UK |  トム・コロネル | 詳細 |
| 18 |  レース・オブ・ジャーマニー |  |  アンディ・プリオール |  アウグスト・ファルフス |  BMWチーム・ジャーマニー |  トム・コロネル | 詳細 |
| 19 |  レース・オブ・イタリア |  ガブリエル・タルキーニ |  ガブリエル・タルキーニ |  ガブリエル・タルキーニ |  セアト・スポーツ |  トム・コロネル | 詳細 |
| 20 |  レース・オブ・イタリア |  |  リカルド・リデル |  イヴァン・ミュラー |  セアト・スポーツ |  ステファノ・ディアステ | 詳細 |
| 21 |  レース・オブ・ジャパン |  ガブリエル・タルキーニ |  リカルド・リデル |  アンディ・プリオール |  BMWチーム・UK |  トム・コロネル | 詳細 |
| 22 |  レース・オブ・ジャパン |  |  ロバート・ハフ |  アウグスト・ファルフス |  BMWチーム・ジャーマニー |  ステファノ・ディアステ | 詳細 |
| 23 |  ギア・レース・オブ・マカオ |  ロバート・ハフ |  ティアゴ・モンテイロ |  ロバート・ハフ |  シボレー |  トム・コロネル | 詳細 |
| 24 |  ギア・レース・オブ・マカオ |  |  ヨルグ・ミューラー |  アウグスト・ファルフス |  BMWチーム・ジャーマニー |  フェリックス・ポルテイロ | 詳細 |
結果とランキング > マニファクチャラーズランキング

元チャンピオンのアンディ・プリオールが再びBMWをドライブした。
シボレーは新型クルーズを投入した。
ラーダは新型プリオラを投入した。
GRAVITY 0

「GRAVITY Ø」（グラヴィティ ゼロ）は、Aqua Timezの12枚目のシングルである。2010年10月13日発売。
概要

前作「絵はがきの春」以来、9ヶ月ぶりとなるシングル。MBS・TBS系アニメ『STAR DRIVER 輝きのタクト』オープニングテーマとなっている。
アニメのタイアップは「Velonica」以来となる。
収録曲「ポケットの中の宇宙」で録音されている口笛はギターの大介のもの。(公式ブログより)
シングルがTOP5に入るのは「Velonica」以来となった。
収録曲

全曲　作詞：太志、作曲・編曲：Aqua Timez
GRAVITY Ø [5:05]
MBS・TBS系アニメ『STAR DRIVER 輝きのタクト』オープニングテーマ
メロディーはTASSHIが作成した。
月のカーテン [5:15]
ポケットの中の宇宙 [4:30]
GRAVITY Ø -Instrumental- [5:03]
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
The Kaleidoscope (アルバム)

『The Kaleidoscope』（ザ・カレイドスコープ）は日本のバンド、The Kaleidoscopeのアルバム。
内容

最大のヒット作となった本作は、今井裕と織田哲郎の共同プロデュース。「Storyteller」はドラムの児島英雄が唯一、作曲を担当した。
収録曲

愛すべきひとよ
作詞・作曲：石田匠　編曲：今井裕・The Kaleidoscope
She's Gone
作詞・作曲：石田匠　編曲：今井裕・The Kaleidoscope
潮騒
作詞・作曲：石田匠　編曲：今井裕・The Kaleidoscope
幸せのありか -theme of GO-
作詞・作曲：石田匠　編曲：織田哲郎・The Kaleidoscope
Noize in My Dream
作詞・作曲：石田匠　編曲：今井裕・The Kaleidoscope
パイロット
作詞・作曲：石田匠　編曲：今井裕・The Kaleidoscope
ワァイルドサイド
作詞・作曲：石田匠　編曲：The Kaleidoscope
Storyteller
作詞：石田匠　作曲：小島英雄　編曲：今井裕・織田哲郎・The Kaleidoscope
nowhere man
作詞・作曲：石田匠　編曲：今井裕・織田哲郎・The Kaleidoscope
Father's Eye
作詞・作曲：石田匠　編曲：織田哲郎・The Kaleidoscope
Star Light Blues
歌詞カードには、「track.11に関しましては曲名、歌詞等の表記を割愛させて頂いております」とあり、いわゆる隠しトラックである。作詞・作曲・編曲に関しても記載はない。
参加ミュージシャン

織田哲郎 - ギター
今井裕 - キーボード
クリスティアン・レデスマ

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: 「クリスティアン・ダニエル・レデスマ」とは別人です。
クリスティアン・ラウール・レデスマ（Cristian Raúl Ledesma, 1978年12月29日 - ）は、アルゼンチン・ブエノスアイレス州サン・イシドロ出身の元サッカー選手、サッカー指導者。元アルゼンチン代表。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
経歴 > クラブ

1997年にAAアルヘンティノス・ジュニアーズからデビュー。CAリーベル・プレート、ハンブルガーSV（ドイツ）、CFモンテレイ（メキシコ）、CAコロン、ラシン・クラブに在籍した。2007年に在籍したCAサン・ロレンソ・デ・アルマグロでプリメーラ・ディビシオン優勝を果たし、オリンピアコスFC（ギリシャ）に移籍金約180万ユーロで移籍。オリンピアコスではUEFAチャンピオンズリーグに出場した。2008年8月にサン・ロレンソにレンタル移籍した。2010年7月13日、フリートランスファーでコロンに加入。
2014年7月にCAリーベル・プレートから古巣であるアルヘンティノスへ復帰。2016年7月、現役を引退することを表明した。
経歴 > 代表

2007年には代表キャップ0のままコパ・アメリカに出場するアルゼンチン代表メンバーに選出され、4月18日のチリ戦でデビューした。8月22日のノルウェーとの親善試合で2キャップ目を記録し、9月11日のオーストラリア戦で3キャップ目を記録した。
経歴 > 指導者

2017年12月18日、CAティグレの監督に就任した。
タイトル

プリメーラ・ディビシオン : 1999アペルトゥーラ, 2000クラウスーラ, 2002クラウスーラ, 2013-14フィナル
DFLリーガポカール : 2003
プリメーラ・ディビシオン : 2007クラウスーラ
ギリシャ・スーパーカップ（英語版） : 2007
ギリシャ・スーパーリーグ : 2007-08
キペロ・エラーダス : 2008
N-Iロケット

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: この項目では、日本のロケットについて説明しています。ソ連の月飛行計画用ロケットについては「N-1」をご覧ください。
| N-I |
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 N-Iロケット
基本データ
運用国:  日本
開発者:   NASDA  三菱重工 
運用機関:  NASDA
使用期間:  1975年 - 1982年
打ち上げ数:  7回（成功6回）
開発費用:  990億円
公式ページ:  JAXA - N-Iロケット
物理的特徴
段数:  3段
ブースター:  3基
総質量:  90.4 トン
全長:  32.57 m
直径:  2.44 m（本体部分）
軌道投入能力
低軌道:  1,200 kg , 800 kg 200 km / 30度 , 1,000 km / 30度
静止軌道:  130 kg (燃焼後アポジモータ含)
地球重力圏脱出軌道:  180 kg
テンプレートを表示
N-Iロケット（エヌイチロケット）は、宇宙開発事業団 (NASDA) と三菱重工業が米国のデルタロケットの技術や構成要素を基に開発し、三菱重工業が製造した日本初の人工衛星打ち上げ用液体燃料ロケット。
概要

東京大学宇宙航空研究所（後の宇宙科学研究所）が、科学衛星と衛星打ち上げ用固体燃料ロケットを自主開発し打ち上げ実績を重ねていたのに対して、実用商用衛星の打上げを目指して設立されたNASDAは、液体燃料ロケットの実用化を急ぐために自主開発を諦め、一部がブラックボックスの条件で米国のデルタロケットの技術を段階的に習得していく開発手法を採った。ロケットの技術は弾道ミサイルの技術に繋がるため、米国としても日本のロケット技術を管理下に置く事は好ましいと考えていた。
1970年（昭和45年）10月にNロケットの開発が始まり、1975年（昭和50年）に技術試験衛星「きく」を搭載した第1号機の打ち上げに成功した。1982年（昭和57年）までに合計7機を打ち上げ技術習得の目標は達成できたが、打上げ能力が衛星の大型化に対応できないためN-IIロケットの開発に移行することになった。
名称

JAXAのFAQによればNロケットの「N」は日本の頭文字であり、またMロケットの次という意味も込められている。当初は単にN（ロケット）と呼ばれていたが、改良型の名称が具体化するにつれてN-I（ロケット）と呼ばれるようになった。文部科学省公開資料の科学技術白書では昭和53年版からN-I、N-II、H-Iの各名称が用いられている。
諸元と構成

第二段を除けば主要部分はDelta Mロケットと略同型と言える。
諸元と構成 > 主要諸元

| 諸元＼各段 | 諸元＼各段 | 第1段 | 補助ロケット | 第2段 | 第3段 | フェアリング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 寸 法 | 長さ (m) | 21.44 | 7.25 | 5.44 （第2段アダプタ含む） | 1.37 | 5.69 |
| 寸 法 | 全長 (m) | 32.57 | 32.57 | 32.57 | 32.57 | 32.57 |
| 寸 法 | 外径 (m) | 2.44 | 0.79 | 1.62 | 0.94 | 1.65 |
| 重 量 | 各段全備重量 (t) | 70.09 | 13.40 （3本） | 5.86 （第2段アダプタ含む） | 0.67 | 0.26 |
| 重 量 | 全段重量 (t) | 90.28  （衛星除く） | 90.28  （衛星除く） | 90.28  （衛星除く） | 90.28  （衛星除く） | 90.28  （衛星除く） |
| エ ン ジ ン | 名称 | MB-3-3 | キャスターII | LE-3 | スター37N | N/A |
| エ ン ジ ン | 型式 | 液体ロケット | 固体ロケット | 液体ロケット | 固体ロケット | N/A |
| エ ン ジ ン | 推進薬種類 （酸化剤/燃料） | LOX/RJ-1 | HTPB | NTO/A-50 | HTPB | N/A |
| エ ン ジ ン | 推進薬重量 (t) | 66.53 | 11.24 （3本） | 4.74 | 0.56 | N/A |
| エ ン ジ ン | 比推力 (s) | 249 （海面上） | 238 （海面上） | 290 （真空中） | 291 （真空中） | N/A |
| エ ン ジ ン | 平均推力 (tf) | 77 （海面上） | 71 （海面上、3本分） | 5.4 （真空中） | 4.0 （真空中） | N/A |
| エ ン ジ ン | 燃焼時間 (s) | 224 | 39 | 246 | 41 | N/A |
| エ ン ジ ン | 推進薬供給方式 | ターボポンプ | N/A | ヘリウムガス押し | N/A | N/A |
| 制御 シス テム | ピッチ ヨー | ジンバル | N/A | ジンバル（推力飛行中） ガスジェット（慣性飛行中） | スピン安定 | N/A |
| 制御 シス テム | ロール | バーニアエンジン | N/A | ガスジェット | スピン安定 | N/A |
諸元と構成 > 構成

3段式の液体＋固体ロケット
第1段 : MB-3-3
長タンク型ソアーロケットと略同型である。当初はノックダウン生産であったが、後にマクドネル・ダグラス社にロイヤリティを支払い、三菱重工業がライセンス生産した。エンジンは液体酸素とケロシンを推進剤とするMB-3-3エンジンで、こちらも同様に当初はノックダウン生産であり、後にTRW社のライセンスで三菱重工業が製造した。そのうち燃焼器やガスジェネレータ等、エンジンの一部部品は三菱重工業から石川島播磨重工業（現・IHI）に委託された。ライセンス生産化にあたっては日本独自の改良が施されており、タンクの素材であるアルミ合金を溶接が容易なものへ変更され、また、タンク壁面はワッフル構造からアイソグリッド構造へ変更された。
第1段補助ブースタ (SOB) : キャスターII
サイオコール社のライセンスで日産自動車（現・IHIエアロスペース）が製造したものを3基使用。当初は地上試験用と実機用に合計15基を輸入した。
第2段 : LE-3
NASDAが独自にQロケットの第3段用として開発し、三菱重工業が製造していたLE-3エンジン（推進剤は四酸化二窒素とエアロジン-50）を使用している。N-Iへの適用にあたり、マクドネル・ダグラス社及びロケットダイン社によってチェック・アンド・レビューによる技術指導が行われた。LE-3は、日米宇宙協定に関する米議会の決定によって技術移転が許可されたAJ-10-118Eエンジンよりも、推力及び比推力で勝るものだったが、N-Iと同じ時期にデルタロケットで使用されていた同エンジンの改良型であるAJ-10-118Fエンジンと比較すると、燃焼時間や比推力では劣るものであった。
第3段 : スター37N
サイオコール製のスター37N球形固体ロケットモータを輸入。
ペイロード・フェアリング
マクドネル・ダグラス製のデルタロケット用フェアリングを輸入
誘導装置
当時は慣性誘導装置の技術がなかったため、誘導計算機を地上で持つ電波誘導方式で、NECがライセンス生産。
打ち上げ実績

| 機体 | 打上げ年月日 | 成否 | 積荷 | 目的 | 軌道 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1号機 (N1F) | 1975年9月9日 | 成功 | きく1号 | 技術試験衛星I型 | LEO | 日本で初めての大型液体ロケットの打ち上げ 14:00の打ち上げ目標であったが14:30に打ち上げられた |
| 2号機 (N2F) | 1976年2月29日 | 成功 | うめ | 電離層観測衛星 | LEO |  |
| 3号機 (N3F) | 1977年2月23日 | 成功 | きく2号 | 技術試験衛星II型 | GEO | 日本初の静止衛星 |
| 4号機 (N4F) | 1978年2月16日 | 成功 | うめ2号 | 電離層観測衛星 | LEO |  |
| 5号機 (N5F) | 1979年2月6日 | 一部失敗 | あやめ | 実験用静止通信衛星 | GTO | 衛星分離直後に3段目が衛星に追突し静止軌道投入に失敗 |
| 6号機 (N6F) | 1980年2月22日 | 成功 | あやめ2号 | 実験用静止通信衛星 | GTO | GTO投入（打ち上げ）には成功 静止軌道移行のために衛星のアポジモーターを噴射した際に通信途絶 |
| 7号機 (N9F) | 1982年9月3日 | 成功 | きく4号 | 技術試験衛星III型 | LEO |  |
AAA BEST LIVE SELECTION

『AAA BEST LIVE SELECTION』（トリプル・エー・ベスト・ライヴ・セレクション）は、セブン＆アイ出版の映像作品。
概要

このDVDは、セブン＆アイ出版で、セブン＆アイ関連のイトーヨーカドーなどで最初に販売されていたが、10月1日にmu-mo ショップでの販売が決定し、16:00から販売している。
特典映像が収録されており、「イトーヨーカドー「恋☆浴衣」TVCD　メイキング映像」が収録されている。このDVDのみの未公開映像がある。
シングル楽曲を中心に厳選した20曲のライブ映像を使用し、ワンコーラス、サビを繋いだダイジェスト映像である(約28分間収録)。そのため、曲の全部は収録されず、一部のみである。
AAAのライブDVDでは、毎回ブックレットが封入されているが、今回のDVDには、封入されていない。
購入日より60日間限定保証のため、A4サイズの直方体の箱にDVDケースがジャケットが見えるように、埋められているような形である。
販売形態は1形態で（DVD only）、価額は1,500円（定価・税込）となっている。
収録映像曲

BLOOD on FIRE
「AAA 5th Anniversary Premium Award at YOKOHAMA ARENA」の映像。
1stシングル。
DRAGON FIRE
「AAA 4th Anniversary LIVE 090922 at Yokohama Arena」の映像。
4thシングル。
ハリケーン・リリ、ボストン・マリ
「AAA 5th Anniversary LIVE 20100912 at Yokohama Arena」の映像。
7thシングル。
チューインガム
「AAA 4th Anniversary LIVE 090922 at Yokohama Arena」の映像。
11thシングル。
Winter lander!!
「AAA BUZZ COMMUNICATION TOUR 2011 DELUXE EDITION」の映像。
12thシングル。
Getチュー！
「AAA 5th Anniversary LIVE 20100912 at Yokohama Arena」の映像。
13thシングル。
唇からロマンチカ
「AAA 5th Anniversary LIVE 20100912 at Yokohama Arena」の映像。
14thシングル。
MIRAGE
「AAA 4th Anniversary LIVE 090922 at Yokohama Arena」の映像。
17thシングル。
MUSIC!!!
「AAA BUZZ COMMUNICATION TOUR 2011 DELUXE EDITION」の映像。
19thシングル。
旅ダチノウタ
「AAA 4th Anniversary LIVE 090922 at Yokohama Arena」の映像。
20thシングル。
Break Down
「AAA 4th Anniversary LIVE 090922 at Yokohama Arena」の映像。
21stシングル。
Heart and Soul
「AAA 5th Anniversary LIVE 20100912 at Yokohama Arena」の映像。
23rdシングル。
Believe own way
「AAA 5th Anniversary LIVE 20100912 at Yokohama Arena」の映像。
5thアルバム収録曲。優位のアルバム曲。
逢いたい理由
「AAA BUZZ COMMUNICATION TOUR 2011 DELUXE EDITION」の映像。
24thシングル。
負けない心
「AAA 6th Anniversary Tour 2011.9.28 at Zepp Tokyo」の映像。
25thシングル。
PARADISE
「AAA BUZZ COMMUNICATION TOUR 2011 DELUXE EDITION」の映像。
26thシングル。
ダイジナコト
「AAA BUZZ COMMUNICATION TOUR 2011 DELUXE EDITION」の映像。
27thシングル。
No cry No more
「AAA BUZZ COMMUNICATION TOUR 2011 DELUXE EDITION」の映像。
28thシングル。
CALL
「AAA 6th Anniversary Tour 2011.9.28 at Zepp Tokyo」の映像。
29thシングル。
Charge & Go!
「AAA 6th Anniversary Tour 2011.9.28 at Zepp Tokyo」の映像。
30thシングル。
特典映像

イトーヨーカドー「恋☆浴衣」TVCM　メイキング映像。
Blue star

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: その他の「blue star」については「ブルースター (曖昧さ回避)」をご覧ください。
blue star（ぶるーすたー）は、声優の落合祐里香が出した8thマキシシングルである。12ヶ月連続CDリリースの第8弾。品番はASCS-2010。
収録曲

blue star
作詞：落合祐里香、作曲・編曲：大石憲一郎
Eternity
作詞：落合祐里香、作曲・編曲：津久井箇人
blue star（inst）
Eternity（inst）
LOVE STORY (DEEPのアルバム)

『LOVE STORY』（ラブ ストーリー）は、DEEPの2枚目のアルバム。2011年2月16日に、rhythm zoneから発売。
解説

前作の『DEEP 〜brand new story〜』から約1年ぶりのアルバムである。収録曲は、3枚目のシングル「milestone/SORA〜この声が届くまで〜」から5枚目のシングル「白いマフラー」までのカップリングを含めた6曲と新曲7曲を含む全13曲を収録。
DVDには4曲のビデオクリップとライブツアーの最終公演、「DEEP LIVE TOUR 2009-2010 “Endless road”@東京国際フォーラム ホールA (2010/3/14)」から11曲を収録。
「SORA〜この声が届くまで〜」と「未来への扉」のPVは本作で初収録となる。
収録曲 > CD/DISC-1

Intro〜LOVE STORY〜
（作詞：Michiko Motohashi　作曲：Hitoshi Harukawa）
会いたい…
（作詞：TAKA　作曲：Yuuki Odagiri）
白いマフラー
（作詞：小竹正人　作曲・編曲：RIO）
中京テレビ・日本テレビ系『フットンダ』2月度エンディング・テーマ
日本テレビ『iCon』2・3月度エンディング・テーマ
『レコチョク』CMソング
SILVER SNOW
（作詞：TAKE from Skoop On Somebody　作曲：JiN　編曲：JiN、Futoshi Kawashima）
SORA〜この声が届くまで〜
（作詞：RYO、Seiji Omote　作曲：Seiji Omote　編曲：阿部尚徳）
毎日放送・TBS系ドラマ『いぬのおまわりさん〜ママは産むよ!ガンとの壮絶な戦い。夫婦の245日 涙と笑顔の記録〜』主題歌
Promise
（作詞：DEEP & Jeff Miyahara　作曲：DEEP & Jeff Miyahara & Yuichi Hayashida）
LINKS!!
（作詞：菜穂　作曲：h-wonder）
福岡ソフトバンクホークス『アサヒスーパードライスペシャル2011』テーマソング
キミがいるから
（作詞：YUICHIRO　作曲・編曲：藤本和則、羽山匠）
　『キロロリゾート』CMソング
夢のカケラ
（作詞：KEISEI　作曲：Miki Watanabe）
Baby
（作詞：RYO　作曲：Lil'showy）
未来への扉
（作詞：Shogo Kashida　作曲：Tai Furusawa　編曲：Tai Furusawa、Tek Kato）
フジテレビ系ドラマ『医龍-Team Medical Dragon3-』主題歌
Sorry
（作詞・作曲：HIRO(Digz,inc)）
milestone
（作詞：菜穂　作曲・編曲:h-wonder）
映画『ロストクライム -閃光-』主題歌
収録曲 > DVD/DISC-2

Video Clip
milestone
SORA〜この声が届くまで〜
未来への扉
白いマフラー
LIVE
DEEP LIVE TOUR 2009-2010“Endless road”@東京国際フォーラム ホールA(2010/3/14)
INTROLUDE 〜brand new story〜
Blue Sky
X-GIRL
Echo〜優しい声〜
Chocolate
SORA
24karats -type C-
I Love You So
Endless road
涙が落ちないように
For you〜blue tears〜
DEAD OR ALIVE (アルバム)

『DEAD OR ALIVE 』（デッド・オア・アライブ）は、エレファントカシマシ初のミニ・アルバム。2002年12月26日に東芝EMI/FAITHFUL.から発売。
内容

前々作『good morning』前作『ライフ』で多用された打ち込みを廃し、従来のシンプルなバンドサウンドに戻した作品。外部プロデューサーの起用も本作では見送られた。
宮本浩次は本作以降2006年発売の『町を見下ろす丘』の発売に至るまで、メディアへの露出を極端に控えるようになる。
本作で初のコピーコントロールCDを採用（次作『俺の道』まで）。2009年9月16日、CD-DA盤が再発。2枚組ライブDVD『LIFE TOUR 2002』が同時発売。
収録曲

DEAD OR ALIVE (5:13)
漂う人の性 (4:14)
クレッシェンド・デミネンド -陽気なる逃亡者たる君へ- (5:15)
何度でも立ち上がれ (4:23)
未来の生命体 (6:04)
DYTX

| ボンボラジオ・タクロバン Bombo Radyo Tacloban |
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周波数/送信出力:  594 MHz/10,000 W
本社・所在地:  　東ビサヤ地方レイテ州タクロバン
設立日:  1992年
公式サイト:  http://www.bomboradyo.com
ボンボラジオ・タクロバン（英語:Bombo Radyo Tacloban、公式には スターAMタクロバン）は、フィリピンのAM（英語版）ラジオ放送局である。ニューサウンズ放送ネットワークに入っているボンボラジオ・フィリピン（英語版）が運営している。スタジオと送信機はタクロバン市のリアル通りに面したエスパラス（Esparas）ビルディングに入るボンボラジオ放送センターの4階にある。放送はタクロバン市民向けで、ニュースや公共サービス、ドラマや音楽を流している。スローガンは「Basta Radyo...Bombo!」。コールサインはDYTXである。
聖週間を除いて毎日4時50分から22時まで放送している。聖週間は聖木曜日と聖金曜日は放送を取りやめ、復活祭の日曜日から放送を再開する。
はつみちかこ

はつみ ちかこ（1980年10月14日 - ）は、東京都出身の元ファッションモデル。身長164cm。イエローバスに所属していた。