stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
道北バス
路線バス > 一般路線バス

2024年（令和6年）10月1日現在
かつては急行便（1系統）と普通便（2系統）が存在したが、2023年10月1日ダイヤ改正よりそれまでの急行・普通便合わせて12往復から普通便のみ7往復に減便し、急行便を廃止した。
2024年10月1日改正では、早朝の1往復のみとなり、それ以外は、32遊湯ぴっぷスキー場線を統合して新設した、後述の3系統に移行した。
2012年度までは旭川電気軌道が運行していたが、2013年（平成25年）4月に道北バスへ移譲された。
2021年5月1日、旭川駅前 - 森山病院前間延伸
旧・国鉄バス美瑛線の一部を継承するとともに、当時から自社路線として既存だった美瑛線の一部を統合した形の系統。
2021年5月1日、神楽岡15条4丁目 - ごりょう公園前延伸、路線名を神楽岡15条線から変更
2017年4月1日、市役所前 - 3条9丁目間、神楽岡15条4丁目 - ごりょう公園前を延伸。路線名を神楽岡15条線から変更
冬期スキーシーズンのみ運行
2006 - 2007シーズン時点では、48,448 カムイスキーリンクス線（448は快速便）として以下の経路で運行されていた
2007 - 2008シーズンまで運行されていたが、翌シーズンから運行休止。以後、スキー場までのバスについては路線の復活・休止、代替となるバスの運行形態の変遷が続いている。
2008 - 2009シーズンから、スキー場までのアクセス手段として北海道アクセスネットワークによる予約制ツアーバスが2011 - 2012シーズンまで運行された。
2013 - 2014シーズンは予約制バス「カムイ号」として、普通便と快速便の2系統で運行。
2014 - 2015シーズンには路線バス448系統快速カムイスキーリンクス線の運行を再開。
2015 - 2016シーズンから再び路線バスとしての運行が休止され、予約制バス「カムイ号」としての運行に戻る。
2019 - 2020シーズンには再び路線バス448系統快速カムイスキーリンクス線の運行を再開。
2020 - 2021シーズンにはサンタプレゼントパーク線と統合し455系統快速サンタ・リンクス線として運行。
冬期スキーシーズンのみ運行。
従来から59 品川線として運行されてきたが、2023年7月1日ダイヤ改正で廃止された36 江丹別線を統合する形で終点を品川から江丹別へ延長し、路線名を品川・江丹別線とした。
2021年8月1日から運行開始。
旭川電気軌道が運行する77 空港線と異なり、氷点橋、国道237号経由で途中無停車。午前中のバスは季節運航のANA中部国際空港便に合わせて運行しているが航空機との接続運行ではない。接続バスは運航日に旭川電気軌道が運行する。
かつては以下の経路で運行されていた（2013年4月1日廃止）
全日本空輸中部国際空港便に接続。その他の便は旭川電気軌道が運行。ふらのバス快速ラベンダー号（旭川駅前 - 旭川空港間）も含め乗車券の共通利用ができた。
7月 - 10月限定運行。
7月 - 9月限定運行。
紅葉シーズン限定運行。
紅葉シーズン限定運行。
路線バス > 都市間バス

2024年（令和6年）4月1日現在。
2013年（平成25年）4月1日より、特急石北号、ノースライナー（三国峠経由）、サンライズ旭川釧路号の上川町内停車停留所が、上川ポンモシリから上川森のテラスバスタッチ（上川駅前）に変更された。
旭川駅前の都市間バス乗り場は旧・旭川駅前営業所前路上の22番・23番、札幌行は北海道中央バス旭川ターミナルであったが、2018年（平成30年）6月1日より留萌線が、旭川駅前営業所移転と同日の6月14日より北海道中央バス関連路線以外が、旭川ターミナルが廃止となる6月21日より札幌・紋別・遠軽の各路線が、旭川駅前バスタッチ発着となった。
路線バス > 都市間バス > 高速流氷もんべつ号・特急オホーツク号

特急オホーツク号 紋別にて
流氷もんべつ号 札幌市内にて
高速流氷もんべつ号：紋別・渚滑・上渚滑・滝上 - 札幌駅前ターミナル（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、北紋バスと共同運行）
特急オホーツク号：紋別・南が丘3丁目・上渚滑・滝上 - 上川駅前・旭川駅前
予約制。札幌発着便は2006年（平成18年）12月より座席指定となっている。旭川発着便は自由席。2020年（令和2年）12月1日に廃止された旭川経由便では札幌 - 旭川間は高速あさひかわ号に準じ予約不要、旭川 - 紋別間は特急オホーツク号に準じ予約制（自由席）であった。札幌発着便は比布大雪PAで、旭川発着便は上川駅前で休憩時間を設定する。
1984年（昭和59年）6月27日に道北バスが特急オホーツク号を4往復新設し渚滑経由で運行。翌年には1往復増回し、1989年（平成元年）より北紋バスが加わり6往復となり、南が丘3丁目（北海道道713号）経由を新設した。
1996年（平成8年）4月11日より高速あさひかわ号と特急オホーツク号各4往復を振り替え高速流氷もんべつ号を新設。高速流氷もんべつ号は渚滑経由で4往復、特急オホーツク号は南が丘3丁目経由で3往復とし4社共同運行となった。高速流氷もんべつ号の経路は紋別市内が渚滑経由となる以外は高速あさひかわ号と特急オホーツク号に準じていた。
2001年（平成13年）4月1日より、高速流氷もんべつ号のうち2往復は旭川を経由しない直行便に振り替えられ、2003年12月1日からは更に1往復が直行便に振り替えられた。
また、2006年（平成18年）度より2月の流氷観光期限定で直行便が2往復増回された。直行便限定で「愛別東町」「上川ポンモシリ」停留所が設置されたが、旭川紋別自動車道の延伸により順次廃止され、浮島ICまで高速道を利用することとし、野幌から滝上町の滝西まで停留所は設定されなくなった。また、両方向ともに乗降可能で全便が停車していた「浮島トンネル記念公園」停留所は2006年（平成18年）12月1日に廃止されている。
2020年（令和2年）12月1日に高速流氷もんべつ号の旭川経由を廃止。紋別 - 札幌は全便直行、紋別 - 旭川は特急オホーツク号に一本化された。
2023年（令和5年）1月21日より、高速流氷もんべつ号の北海道中央バス担当便が当面の間運休中。
2005年（平成17年）度の乗車実績は49,647人。
路線バス > 都市間バス > サンライズ号

道北バス本社・旭川駅前・上川駅前・層雲峡 - 温根湯 - 留辺蘂駅前 - 北見バスターミナル - 津別 - 阿寒湖畔・大楽毛駅前・釧路駅前・阿寒バス本社（阿寒バス、北海道北見バスと共同運行）
2023年（令和5年）10月1日より、特急石北号（旭川 - 北見）と特急釧北号（北見 - 釧路）をサンライズ旭川釧路号（旭川 - 釧路）に統合する形で、旭川 - 北見 - 釧路の3社共同運行となった。
特急石北号（北海道北見バスと共同運行）は、1987年（昭和62年）9月に北見バス（当時）と共同で路線開設を申請。10月に認可となり11月2日より両社1往復ずつの2往復で運行を開始。運賃の安さや45人乗りの専用車両投入が奏効し好調な滑り出しを見せた。これに対し北海道旅客鉄道（JR北海道）では1988年（昭和63年）3月19日より、それまで繁忙期に運行していた急行「大雪82・83号」を急行券が不要な特別快速に変更し、付帯サービスを都市間バスに近づけた専用車両を用いた「きたみ」の運行を開始。特急「オホーツク」と大差ない所要時間で運行され、こちらも好調なスタートを見せた。特急石北号では同年5月1日より4枚綴りの回数乗車券を発行。同年11月22日より4往復に増やし、旭川でJR北海道の特急列車や「高速あさひかわ号」に乗り換えて札幌 - 北見間も安価に行ける点などをアピールし対抗した。当初の途中停留所は留辺蘂・温根湯・層雲峡のみであったが、4往復増回時に北見市内の東相内と相内、旭川市内の永山2条19丁目を増設。後に上川ポンモシリ、愛別橋、当麻20丁目も増設されていた。
サンライズ旭川釧路号（阿寒バスと共同運行）は、1993年（平成5年）6月26日運行開始。1998年（平成10年）4月1日より当麻、愛別、津別、阿寒町などの途中停留所を増設。2006年（平成18年）4月1日より釧路側の基点を阿寒バス本社へ、同年9月1日より旭川側の基点を道北バス本社へ延長しパークアンドライドを開始。同日より運行管理委託を開始し、北見市相内の途中休憩地点を境に阿寒バスが釧路側、道北バスが旭川側を乗務した。現在は北見バスターミナルで交替している。
特急釧北号（北海道北見バスと阿寒バスが運行）は、1993年（平成5年）12月23日に臨時バスとして運行開始。以降、年末年始、春休み・ゴールデンウィーク、夏休みの期間限定で運行され、1995年（平成7年）より通年運行となった。臨時バス以来2往復の運行で、途中津別や阿寒町の停留所増設や阿寒バス本社へ延長しパークアンドライドの開始、釧路市内の降車専用停留所が一部変更された以外、運行時間の大きな変更も行われていなかった。
路線バス > 都市間バス > 高速なよろ号

名寄営業所・名寄駅前・風連・士別大通6丁目・道の駅けんぶち・和寒 - 札幌駅前ターミナル（北海道中央バスと共同運行）
1989年（平成元年）12月22日から1990年（平成2年）1月10日までの臨時運行を経て、同年3月9日より通年運行となった。当初は予約制（自由席）で運行され、1995年（平成7年）12月1日より予約不要となっていたが、2006年（平成18年）9月1日より再度予約制（全席指定）となっている。途中音江PAで休憩時間を設定する。
1990年（平成2年）12月1日から1991年（平成3年）11月30日までは旭川市内中心部を経由し、札幌 - 旭川間や旭川 - 士別 - 名寄間の利用も可能であった。その後は札幌市内、道央自動車道上、士別、名寄の停車であったが、1997年（平成9年）6月1日より和寒、2004年（平成16年）12月1日より風連、2007年（平成19年）4月1日より道の駅けんぶちに停車開始した。開設当初から4往復の運行であるが、2001年（平成13年）7月20日より土日祝に限り1往復増回。
2013年（平成25年）4月1日より、名寄側の起終点が道北バス名寄営業所に延長される。
2023年（令和5年）1月21日より、北海道中央バス担当便が当面の間運休中。
路線バス > 都市間バス > ノースライナー

→詳細は「ノースライナー (北海道)」を参照
旭川駅前 - 狩勝峠/三国峠 - 帯広駅バスターミナル（十勝バス、北海道拓殖バスと共同運行）
路線バス > 都市間バス > 高速あさひかわ号

1992年の高速あさひかわ号（日野・ブルーリボングランジェット）
1992年の高速あさひかわ号（日野・セレガGD）
2010年の高速あさひかわ号（日産ディーゼル・スペースウィング）
旭川駅前 - 札幌駅前ターミナル（北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バスと共同運行）
2021年（令和3年）4月1日より、一部便を予約制にて2人掛け座席の1名利用とした予約制あさひかわ号に振り替え。道央自動車道上の停留所には停車しないほか、運賃に加えて特別料金（小人、割引運賃も同額）が必要であった。同年11月30日の運行をもって休止。
道北バスが参入するまでの沿革については、北海道中央バス旭川営業所を参照。
1990年（平成2年）10月31日 - 道央自動車道旭川鷹栖IC供用開始に伴うダイヤ改正。
旭川鷹栖IC経由に変更。所要時間を約2時間00分に短縮。40往復に増回。
JR北海道バス（当時）と道北バスが新規参入、共同運行化。
札幌行の札幌ターミナル（北1条西1丁目降車場）を時計台前に改称。
高速納内、4条1丁目、3条9丁目を新設。
1991年（平成3年）4月1日 - 「マンデーモーニングバス」を新設。
1993年（平成5年）8月11日 - 菊水元町7条、緑町20丁目新設。
1995年（平成7年）7月21日 - 2.5往復を遠軽まで延長（高速えんがる号）。北見バス（当時）が参入。
1996年（平成8年）4月11日 - 4往復を紋別まで延長（高速流氷もんべつ号）。北紋バスが参入。
1997年（平成9年）
4月1日 - 平日のみ使用できる20枚綴りのあさひかわビジネス回数券を新設。
12月1日 - 冬期のみ休日ダイヤ新設。平日34往復、休日40往復（いずれも札幌遠軽線・札幌紋別線を含む）。
1998年（平成10年）12月1日 - ビジネス回数券を廃止。平日・休日共に使用可の20枚綴り回数券オールデイ20を新設。
1999年（平成11年）4月1日 - 全席禁煙化。
2000年（平成12年）4月1日 - JR北海道のバス部門分離により同社担当分をジェイ・アール北海道バスに移管。
2002年（平成14年）4月1日 - 旭川市内に川端6条10丁目、3条1丁目を新設。
2003年（平成15年）12月1日 - 高速流氷もんべつ号ダイヤ改正により北紋バスが離脱。
2005年（平成17年）4月1日 - 3条1丁目を廃止し、4条1丁目に移設。
2007年（平成19年）11月3日 - 旭山動物園入園券をセットにした往復バスセット券を新設。
2008年（平成20年）6月1日 - 札幌&富良野・旭川ぐるっとバスセット券を新設。
2009年（平成21年）
6月15日 - 東京・旭川連絡きっぷ「あさひかわ・ストーリー」を新設（2019年（令和元年）9月30日出発分をもって発売を終了）。
11月3日 - 旭山動物園往復バスセット券利用者向けに札幌発午前便を旭川駅前（旭川電気軌道バスのりば）まで延長。
2012年（平成24年）4月1日 - 高速えんがる号ダイヤ改正により北海道北見バスが離脱。
2018年（平成30年）6月21日 - 旭川ターミナル廃止、旭川における全便の発着場所を旭川駅前バスタッチ7番に変更。
2020年（令和2年）12月1日 - 高速流氷もんべつ号および高速えんがる号の旭川経由廃止により、全便が高速あさひかわ号となる。
2021年（令和3年）
4月1日 - 一部便を予約制とする（予約制あさひかわ号）。
12月1日 - 予約制あさひかわ号休止により、全便が高速あさひかわ号となる。
路線バス > 都市間バス > 高速えんがる号・特急北大雪号

| 0 | 1 | 2 |
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| 高速えんがる号旭川経由便 遠軽にて |  | 高速えんがる号直行便 比布大雪PAにて |
高速えんがる号：遠軽・丸瀬布 - 白滝 - 札幌駅前ターミナル（北海道北見バス・北海道中央バスと共同運行）
特急北大雪号：遠軽・丸瀬布 - 白滝 - 上川ポンモシリ・旭川駅前（運休中）
1990年（平成2年）9月22日に道北バスと北見バスの2社共同運行で旭川 - 遠軽の特急北大雪号4往復を開設。1995年（平成7年）7月21日に高速あさひかわ号の旭川行2本・札幌行3本、特急北大雪号の遠軽行2本・旭川行3本を振り替える形で高速えんがる号を新設し3社共同運行となった。
2012年（平成24年）4月1日以降、高速えんがる号は遠軽行2本（直行）・札幌行3本（直行2本、旭川経由1本）、特急北大雪号は遠軽行2本・旭川行1本の運行で、同日より高速えんがる号は予約制（全席指定）となったが、旭川経由便の遠軽 - 旭川間、旭川 - 札幌間のみの利用は引き続き予約不要であった。2018年（平成30年）6月21日より特急北大雪号を含む旭川 - 遠軽間の利用も予約制（自由席）となった。2020年（令和2年）12月1日に高速えんがる号の旭川経由を廃止。札幌 - 遠軽は全便直行で2往復、旭川 - 紋別は特急北大雪号2往復の運行となった。
2000年（平成12年）12月22日から2001年（平成13年）1月21日までと、同年5月26日から8月23日まで、遠軽より上湧別町（現・湧別町）の中湧別まで延長した直行便を定期便に加えて運行。2007年（平成19年）4月1日より定期運行化。2012年（平成24年）4月1日より全便遠軽発着となり湧別町乗り入れは廃止されている。
2023年（令和5年）1月21日より高速えんがる号の北海道中央バス担当便、同年7月1日より特急北大雪号の北海道北見バス担当便、2024年（令和6年）4月1日より特急北大雪号の道北バス担当便が当面の間運休中。特急北大雪号は全便運休により路線休止となっている。
路線バス > 都市間バス > 特急えさし号

旭川駅前・士別大通6丁目・名寄駅前 - 音威子府 - 小頓別 - 歌登 - 枝幸（宗谷バスと共同運行）
1985年（昭和60年）9月20日に宗谷バス単独で運行開始。1992年（平成4年）4月1日より道北バスが運行に加わっている。2002年（平成14年）6月1日には宗谷バス運行便を本幌別経由名寄発着に変更し旭川線は道北バス便1往復の運行に変更されたが、2004年（平成16年）4月1日に本幌別経由は廃止となり小頓別経由旭川発着2往復に戻されている。旭川 - 小頓別間は、同経路の特急天北号（宗谷バス運行）と乗車券共通利用ができる。
2024年（令和6年）4月1日より、道北バス担当便が当面の間運休中。
路線バス > 都市間バス > 56 留萌線

旭川駅前 - 深川十字街 - 秩父別役場 - 碧水 - 留萌駅前 - 留萌十字街（沿岸バス56 留萌旭川線と共同運行）
→「沿岸バス § 留萌旭川線」も参照
沿岸バスが道北バスから分立した歴史的経緯もあって古くから沿岸バスと相互乗り入れを実施しており、両社で互いに停留所を共有し、時刻表にも相手方の系統を含めて一体化した形で記載されている。都市間バスに分類されない場合もあるが、長距離運行のため都市間バスと同等の車両が用いられている。2001年（平成13年）より共同運行となり、定期乗車券や回数乗車券の相互利用も可能となった。Doカードは沿岸バス運行便では使用できないため、道北バス窓口で留萌線用の金券式回数乗車券を発売している。
以前のダイヤでは1日10往復（道北バス4往復、沿岸バス6往復）運行で、沿岸バス運行便の一部は快速運行を行っていた。更に快速便のうち1往復は留萌十字街より「快速幌延留萌線」として羽幌・幌延方面へ直通運転していた。しかし便数は年を追うごとに減少傾向にあり、2023年7月1日ダイヤ改正時点では1日5往復（道北バス2往復、沿岸バス3往復）、全便普通便として旭川駅前 - 留萌十字街間を運行している。共同運行区間は旭川駅前 - 留萌十字街間で、かつて沿岸バス便の一部が直通していた留萌十字街以遠では道北バスの乗車券は使用できなかった。共同運行区間内であっても留萌線（留萌旭川線）と同区間を並行する他路線を利用する場合は、運行会社の乗車券のみ利用可能となる。また、沿岸バスが発売する企画乗車券『萌えっ子フリーきっぷ』については運行会社にかかわらず利用不可である。
路線バス > 主な休廃止路線

7月 - 9月限定運行。
2023年7月1日ダイヤ改正をもって59 品川線に統合される形で廃止された。
2023年10月1日ダイヤ改正をもって2 名寄線（普通）に一本化される形で廃止された。
2023年10月1日ダイヤ改正をもって5 愛別線（比布経由）に一本化される形で廃止された。
旭川駅方面～（永山経由）～愛別橋間については81 旭川層雲峡線が代替となる。
32 旭川駅 - 比布スキー場線
40 旭川駅 - 美瑛丸山線
666 台場・旭台 - 上野ファーム線
667 台場・旭台 - 永山13丁目線
666と667は、直通が無くなり、旭川中心部で分割された。
貸切バス

貸切バス車両は12台登録されており、現在は北海道内での発着が認められている。以前は旭川運輸支局のみ発着が認められていた。
車両

旭川市内路線のバスの車体は緑のラインを基本とし、郊外線（美瑛・名寄方面）や都市間バス、貸切バス・観光バスの車体はネイビー+スカイブルーのラインを基本とする。
保有する車の大半が大型車であり、いすゞ自動車は僅少、日野自動車とUDトラックス（旧:日産ディーゼル）の割合が高い。
2004年6月に旭川市内の学習塾がスポンサーとなって、一世代前の塗色復刻した車が登場した。2008年3月には都市間バスの車両も追加されるが、2023年3月現在は名寄線などで1台が運行されている。
2003年頃から行先表示を方向幕からLED式のものに交換された。郊外線についても2008年からLED式のものに交換されている。
近年は全体として中古車が占める割合が高いが、少ないながらもハイブリッドバスの新車導入を行っている。
旧塗装車（1992年撮影）
一般路線向け車両
貸切バス
旧塗装復刻車（川崎市交通局からの譲受車）
神奈川中央交通からの譲受車
名古屋市交通局（名古屋市営バス）からの譲受車
東京都交通局（都営バス）からの譲受車
遠州鉄道（遠鉄バス）からの譲受車
阪東自動車からの譲受車
関連会社 > 過去の関連会社

1969年創業、1992年7月道北バスの関連企業となる。1995年に元町営旅館を買収し全面改築し客室数55室の和風観光ホテル｢湯元白金温泉ホテル｣として営業。
2015年10月15日、同社は旭川地裁に自己破産を申請。同月22日、同地裁において手続きの開始決定を受ける。負債総額約8.6億円。湯元白金温泉ホテルについては、前月新た新設された白金観光開発に譲渡。
一般路線向け車両・塗装
中・長距離路線は2人掛け座席主体の車両が用いられ、高速・貸切車と同じ塗装となる
ハイブリッドバス
市内線・中長距離路線のどちらにも入る車両も存在する
銀泉台線、シャトルバスは前乗り・前降りで運用
特急石北号 北見バスターミナル到着
サンライズ旭川釧路号 津別出発
留萌にて
旭川空港線
課長王子

| 課長王子 |
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ジャンル: SF
アニメ
原案: 林宏樹
監督: 菊地康仁
シリーズ構成: 荒川稔久
キャラクターデザイン: 中澤一登
メカニックデザイン: 村田護郎
音楽: 是永巧一
アニメーション制作: AIC、A.P.P.P.
製作: パイオニアLDC
放送局:  WOWOW /  AXN
放送期間: 1999年7月8日 - 10月7日
話数: 全13話
漫画：課長王子外伝
作者: 田丸浩史
出版社: AIC
掲載誌: AICコミックLOVE
発表期間: 1999年 - 2000年
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ・漫画
ポータル: アニメ・漫画
『課長王子』（かちょうおうじ）は、AIC制作の日本のテレビアニメ。1999年7月8日から10月7日までWOWOWで放送された。全13話。2008年6月から8月まで、チャンネルNECOで再放送された。また、漫画雑誌「AICコミックLOVE」にて田丸浩史が『課長王子外伝』のタイトルで漫画版を連載していた。
ストーリー

元ギタリストのしがないサラリーマンが、宇宙戦争で重要な存在になってしまう物語。本筋は夢破れた元ミュージシャンが自信を取り戻すまでを描いたヒューマンドラマである。
なお、ストーリー、設定には没となったものがかなりあり、その様子が『課長王子外伝』の単行本巻末に描かれている。一例を挙げるとレイラらに敵対する組織の名称が有名なヘヴィメタルバンドをもじった「ジューダイス・プリースト」になっていた、など。『外伝』本編のプロローグにもこの名称は使われている。
スタッフ

企画・原案 - 林宏樹
監督 - 菊地康仁
シリーズ構成 - 荒川稔久
キャラクターデザイン - 中澤一登
デザインワークス - 二村秀樹、笹嶋啓一
メカニックデザイン - 村田護郎
楽器デザイン - 岩田幸大
美術監督 - 桑原悟
色彩設計 - 関美恵子
撮影監督 - 岡崎英夫
音響監督 - 田中一也
音楽 - 是永巧一
音楽プロデューサー - 上田耕行
編集 - 西重成
プロデュース - 森尻和明
プロデューサー - 井出美恵、井上博明、渡辺欽哉
アニメーション制作 - AIC、A.P.P.P.
製作 - パイオニアLDC
各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 天国への階段 | 荒川稔久 | 阿部雅司 | 阿部雅司 | 谷圭司 | 1999年 7月8日 |
| 2 | オールナイト･ロング | 荒川稔久 | 久米一成 | 久米一成 | 津幡佳明 | 7月15日 |
| 3 | ホット･ハウス | 山田光洋 | 中山岳洋 | 泉明宏 野中卓也 | しまだひであき | 7月22日 |
| 4 | スペース・チャイルド | 荒川稔久 | KIKU | 石崎すすむ 別所誠人 | 下司晃生、別所誠人 増谷三郎 | 7月29日 |
| 5 | 輝ける日々 | 大野木寛 | 阿部雅司 | 阿部雅司 | 津幡佳明 | 8月5日 |
| 6 | ウォーク・アウェイ | 山田光洋 荒川稔久 | 久米一成 | 久米一成 | 谷圭司 山岸徹一 | 8月19日 |
| 7 | イン・ニード | 荒川稔久 | 中山岳洋 | 井之川慎太郎 | 寺沢伸介 | 8月26日 |
| 8 | オールライト・ナウ | 大野木寛 | KIKU | 秋山勝仁 別所誠人 | 中澤一登、泉明宏 奥田淳 | 9月2日 |
| 9 | ひとりぼっちの世界 | あみやまさはる | 小寺勝之 | 小寺勝之 | 津幡佳明 | 9月9日 |
| 10 | 幻の10年 | 大野木寛 | 久米一成 | 久米一成 | 谷圭司 山岸徹一 | 9月16日 |
| 11 | やりたい気持ち | 荒川稔久 | 中山岳洋 | 清水隆之 | 津幡佳明 | 9月23日 |
| 12 | イントゥー・ジ・アリーナ | 大野木寛 | 小寺勝之 | 小林孝志 秋山勝仁 | KIKU | 9月30日 |
| 13 | ジ・エンド | 荒川稔久 | KIKU | 久米一成 | 山岸徹一、津幡佳明 谷圭司、綾波マルチネス | 10月7日 |
ドロウジー・シャペロン

| ドロウジー・シャペロン The Drowsy Chaperone |
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作曲:  リサ・ランバート グレッグ・モリソン
作詞:  リサ・ランバート グレッグ・モリソン
脚本:  ボブ・マーティン ドン・マッケラー
上演:  1998年 トロント 1999年 トロント・リバイバル 2001年 トロント・リバイバル 2005年 ロサンゼルス 2006年 ブロードウェイ 2007年 ウェスト・エンド 2007年 国内ツアー（初回） 2009年 日本 2009年 国内ツアー（第2回） 2010年 メイン州オガンキット 2010年 メルボルン 2013年 サンパウロ 2015年 ハミルトン
受賞:  トニー賞ベスト・オリジナル・スコア トニー賞ベスト・ミュージカル脚本
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『ドロウジー・シャペロン』（The Drowsy Chaperone）は、ブロードウェイのミュージカル舞台。2006年5月1日にニューヨークのマーケス劇場で開幕し、2007年12月31日に閉幕した。その後、全米中でツアー上演され、イギリス・ロンドンのウエスト・エンドでの公演も行われた。その後、オーストラリアと最初の翻訳公演となった日本（2009年1月）でも上演された。
現代のマンハッタンのアパートの一室に暮らすミュージカルおたくの「椅子の男」が、1928年に上演されレコードが擦り切れるほど聞いて愛し空想したミュージカル『ドロウジー・シャペロン』の世界を観客に解説していく。「椅子の男」はい謂わば狂言回し的に登場し、彼の部屋でミュージカル『ドロウジー・シャペロン』の物語が繰り広げられていくという構成になっている。劇中の『ドロウジー・シャペロン』は、ブロードウェイにおける新進の歌姫による突然の結婚・引退を巡る騒動について描いた物語となっている。当時の古き良きミュージカルや現代ミュージカルを風刺しつつ、ミュージカルへの愛情にあふれた作品となっている。
第60回トニー賞ではミュージカル部門の助演女優賞や楽曲賞、脚本賞など5部門を受賞した。
曲目

Overture
Fancy Dress
Cold Feets
Show Off
As We Stumble Along
I Am Aldolpho
Accident Waiting To Happen
Toledo Surprise
Message From A Nightingale
Bride's Lament
Love Is Always Lovely In The End
I Do, I Do In The Sky
As We Stumble Along (Reprise)
登場人物と配役

ジャネット・ヴァン・デ・グラーフ - サットン・フォスター
椅子の男 - ボブ・マーティン
ドロウジー・シャペロン - ベス・リーヴェル
ロバート・マーティン - マーク・レッドベター
ジョージ - エディ・コルビッチ
アルドルフォ - ダニー・バーンスタイン
フェルドジーグ - レニー・ヴォルペ
キティ - ジェニファー・スミス
トリックス・ジ・アビアトリックス - キーシャ・ルイス
アンダーリング - エドワード・ヒバート
トッテンデール夫人 - ジョージア・エンゲル
ジャネット・ヴァン・デ・グラーフ - サマー・ストラレン
椅子の男 - ボブ・マーティン
ドロウジー・シャペロン - エレイン・ペイジ
ジャネット・ヴァン・デ・グラーフ - 藤原紀香
椅子の男 - 小堺一機
ドロウジー・シャペロン - 木の実ナナ
ロバート・マーティン - なだぎ武
ジョージ - 川平慈英
アルドルフォ - 梅垣義明
フェルドジーグ - 尾藤イサオ
キティ - 瀬戸カトリーヌ
トリックス・ジ・アビアトリックス - 浦嶋りんこ
アンダーリング - 小松政夫
トッテンデール夫人 - 中村メイコ
主な賞歴

受賞
助演女優賞 - ベス・リーヴェル
脚本賞 - ボブ・マーティン、ドン・マッケラー
楽曲賞 - リサ・ランバート、グレッグ・モリソン
装置デザイン賞
衣装デザイン賞
候補
作品賞
主演男優賞 - ボブ・マーティン
主演女優賞 - サットン・フォスター
助演男優賞 - ダニー・バーンスタイン
演出賞
振付賞
編曲賞
照明デザイン賞
（いずれもミュージカル部門）
受賞
作品賞
助演女優賞 - ベス・リーヴェル
脚本賞 - ボブ・マーティン、ドン・マッケラー
作詞賞 - リサ・ランバート、グレッグ・モリソン
作曲賞 - リサ・ランバート、グレッグ・モリソン
装置デザイン賞
衣装デザイン賞
候補
主演男優賞 - ボブ・マーティン
主演女優賞 - サットン・フォスター
助演男優賞 - エディ・コルビッチ
演出賞
振付賞
編曲賞
照明デザイン賞
（いずれもミュージカル部門）
候補
新作ミュージカル賞
ミュージカル男優賞 - ボブ・マーティン
ミュージカル女優賞 - サマー・ストラレン
振付賞
衣装デザイン賞
のしろ (護衛艦・2代)

| のしろ |
| --- | --- |
 引渡式・自衛艦旗授与式を終え、三菱重工業長崎造船所を後にする「のしろ」
基本情報
建造所:  三菱重工業長崎造船所
運用者:   海上自衛隊
艦種:  多機能護衛艦（FFM）
級名:  もがみ型護衛艦
建造費:  約460～470億円
母港:  佐世保
艦歴
発注:  2019年
起工:  2020年7月15日
進水:  2021年6月22日
就役:  2022年12月15日
要目
基準排水量:  3,900 t
満載排水量:  5,500 t
全長:  132.5 m
最大幅:  16.3 m
深さ:  9 m
機関:  CODAG方式
主機:  ロールス・ロイス MT30 ガスタービンエンジン  × 1基 MAN社12V28/33D STC ディーゼルエンジン × 2基
推進器:  スクリュープロペラ × 2軸
最大速力:  30ノット
乗員:  約90名
兵装:  62口径5インチ単装砲 × 1門 Sea RAM × 1基 水上艦艇用機関銃架 × 2基 17式艦対艦誘導弾 (SSM-2) 4連装発射筒 × 2基 Mk.41 VLS（16セル）× 1基 （07式 SUMほか）※後日装備 HOS-303 3連装短魚雷発射管 × 2基
搭載機:  SH-60K 哨戒ヘリコプター × 1機
C4ISTAR:  OYQ-1 戦術情報処理装置 (リンク 22対応)
レーダー:  OPY-2 多機能型
ソナー:  OQS-11 対機雷戦用ソナーシステム OQR-25 水上艦用ソナーシステム（VDS+TASS）
電子戦・ 対抗手段:  NOLQ-3E 電波探知妨害装置 Mk.137 デコイ発射機 × 4基
その他:  無人機雷排除システム（USV+UUV（OZZ-5）+EMD） 簡易型機雷敷設装置
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のしろ（ローマ字：JS Noshiro, FFM-3）は、海上自衛隊の護衛艦。もがみ型護衛艦の3番艦。艦名は米代川の下流の別名である能代川に由来する。この名を受け継いだ日本の艦艇としては、旧海軍の阿賀野型軽巡洋艦「能代」、海上自衛隊のちくご型護衛艦「のしろ」に続き3代目にあたる。
本記事は、本艦の艦暦について主に取り扱っているため、性能や装備等の概要についてはもがみ型護衛艦を参照されたい。
艦歴

中期防衛力整備計画に基づく令和元年度計画護衛艦として、三菱重工業に発注され、2020年7月15日に三菱重工業長崎造船所で起工、2021年6月22日に「のしろ」と命名され、進水した。進水後は艤装工事と海上公試を行い、2022年12月15日に就役し、護衛艦隊直轄第13護衛隊に編入され、佐世保基地に配備された。
2023年9月30日から10月7日にかけて、関東南方から東シナ海において護衛艦「ゆうだち」とともに日米共同訓練に参加した。米海軍からは空母「ロナルド・レーガン」、巡洋艦「アンティータム」・「ロバート・スモールズ」、駆逐艦「シャウプ」が参加し、各種戦術訓練（LINKEX等）、PHOTOEXを実施した。また、同年10月16日から18日にかけて東シナ海において、米海軍空母「ロナルド・レーガン」、巡洋艦「アンティータム」・「ロバート・スモールズ」、 駆逐艦「シャウプ」と各種戦術訓練（LINKEX等）の日米共同訓練を実施した。
2023年11月29日、屋久島沖米軍オスプレイ墜落事故に伴い自主派遣。墜落から約2時間40分後の17時19分に佐世保基地を出港。翌11月30日の深夜1時9分に現着し、以後、同じく自主派遣された艦艇や自衛隊部隊、海上保安庁などと共に12月4日まで捜索救難活動に従事。機体の一部などを発見揚収するなどした。その後、12月12日12時に捜索活動に再投入され、12月13日まで艦載機のSH-60K回転翼哨戒機も運用しつつ捜索に従事した。
2024年6月11日、令和6年度インド太平洋方面派遣（IPD24）第3水上部隊として佐世保基地から出港した。同年7月1日から2日にかけて、フィジー沖からトンガ沖に至る南太平洋において、イギリス海軍哨戒艦「テイマー」、オーストラリア海軍揚陸艦「チョールズ」とともに日英豪共同訓練を実施した。訓練項目は戦術運動、人員交流及びPHOTOEX。同年7月2日から7月8日の間、トンガ王国のヌクアロファに寄港し、7月4日にヌクアロファ沖で実施されたトンガ海軍国際観艦式に参加した。同年7月10日から11日にかけてヌメア沖においてフランス海軍フリゲート「ヴァンデミエール」と日仏共同訓練（オグリ・ヴェルニー24‐3）を実施した。訓練項目は各種戦術訓練（対空戦、LINKEX、戦術運動）及びPHOTOEX。
2025年2月17日から4月3日にかけて「自由で開かれたインド太平洋」の実現に資するべく実施される令和7年豪州方面派遣訓練に参加する。オーストラリア連邦及びフィリピン共和国に寄港する予定で各国海軍等と共同訓練等を実施する予定。2月25日、モルッカ海峡においてインドネシア海軍哨戒艇「マディディハン」と日インドネシア親善訓練（通信訓練）を実施した。同年3月3日、ダーウィン沖においてフランス海軍フリゲート「ヴァンデミエール」と日仏共同訓練（オグリ・ヴェルニー25）を実施した。訓練項目は各種戦術訓練（近接運動、CROSS DECK、戦術運動）及びPHOTOEX。
艦歴 > 歴代艦長

進水時点では、クルー制導入のため艤装員長は決められなかった。
| 代 | 氏名 | 在任期間 | 出身校・期 | 前職 | 後職 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 渡邊真史 | 2022.12.15 - 2024.3.3 |  | のしろ艤装員長 |  |  |
| 2 | 堀 哲暢 | 2024.3.4 - | 防大49期 |  |  |  |
ギャラリー

「のしろ」の主砲
「のしろ」が入港する様子
「のしろ」の佐世保への初入港
日米共同訓練を実施中の「のしろ」と米空母「ロナルド・レーガン」
洋上を往く「のしろ」と後方は「いずも」
きらりん☆レボリューション

『きらりん☆レボリューション』は、中原杏による日本の漫画作品。およびそれを原作としたテレビアニメ。略称は「きら☆レボ」「きらレボ」。
あらすじ

月島きらりは14歳の中学2年生。ある日のこと、きらりは人気アイドルグループ「SHIPS」の日渡星司と出会い一目ぼれをする。星司に近づきたい一心で自分もアイドルになることを宣言し、芸能界デビューするが、しだいにアイドルという職業そのものへ真剣に取り組むようになっていく。
ドジで頼りない性格だが、天性の明るさや失敗を乗り越える努力によってアイドルとしての才能を開花させていくきらり。飼い猫のなーさんやSHIPSら仲間達に支えられつつ、様々な試練を乗り越えてアイドルの道を進んでいく物語。
登場人物

→「きらりん☆レボリューションの登場キャラクター」を参照
漫画 > ちゃお（原作）

原作漫画は2004年3月号から2009年6月号まで『ちゃお』にて連載。単行本はちゃおコミックス（小学館）から全14巻。　『ちゃお』では原則として若手作家の連載は「シーズン制」の短期連載方式を採っており、中原杏による本作以前の『ちゃお』連載作品はすべて読み切りかシーズン連載であった。本作も当初はシーズン制に則って6話連載であったが、それまでの中原作品以上に人気が高まったため、初めてシーズン制が解かれ通常連載へと移行した。2005年10月号から背表紙をミルモに代わってなーさんが飾るようになり、同誌の看板作品となった。
平成18年度（第52回）小学館漫画賞児童向け部門受賞。2008年11月時点でコミックス累計部数は260万部を突破している。
漫画 > 小学館の学習雑誌

小学館が発行する小学生（低・中学年）向け雑誌『小学一年生』『小学二年生』にて、2006年4月号（同年3月発売）から漫画連載を開始。2006年7月創刊の女児向け娯楽専門誌『ぷっちぐみ』には、創刊号から連載された。
2007年度にはアニメ版の延長を受け、『小学三年生』『小学四年生』でも連載開始。2007年度『四年生』連載分はタイトルが『きらりん☆レボリューション きらりとあかり編』で、オリジナルキャラクターの女子小学生2人組がアイドルデビューするのをきらりが助けるという独自の内容になっていた。
『一年生』『四年生』（2007年度）『ぷっちぐみ』（第1号 - 第3号）では小坂まりこ、『二年生』『三年生』『四年生』（2008年度）では池田多恵子、『ぷっちぐみ』（4号から月刊化を経て2009年4月号まで）ではたちばな真未が『一年生』版がぴっかぴかコミックスレーベル、『二年生』『三年生』版と『四年生』版（『きらりとあかり編』）がてんとう虫コミックス スペシャルから発売されている。
2008年度は漫画の連載誌こそ変わらなかったが、『四年生』の担当が小坂から池田に入れ替わった。また『小学五年生』では2008年4月号から2008年9月号までの半年間「きらりん通信」という情報コーナーが掲載されていたが、こちらは漫画の掲載は無かった。
2009年3月にはテレビアニメの放送終了に伴い『一年生』 - 『四年生』（2009年3月号まで）と『ぷっちぐみ』（2009年4月号まで）での漫画連載も終了したが、『一年生』の2009年4・5月号、『二年生』の2009年4月号には特集企画が掲載された。
漫画 > 小学館の幼児誌

小学館の幼児向け雑誌『幼稚園』にも、漫画フォーマットの絵物語が2006年4月号から2009年4月号まで連載。他の雑誌とは異なり、アニメスタッフが作画を担当していた。単行本として絵本「『きらりん☆レボリューション』 おはなしシリーズ」にまとめられ、全7巻が発売されている。
他に『学習幼稚園』『いたずら・ぶっく』にも2006年春から2008年冬まで漫画形式ではないが本作のキャラクターが掲載されていた。なお、『めばえ』およびそれ以下の年齢を対象とする幼児誌には掲載されなかった。
漫画 > 単行本

中原杏 『きらりん☆レボリューション』 小学館〈ちゃおコミックス〉、全14巻
2004年8月28日発売、ISBN 4-09-135616-8
2005年2月1日発売、ISBN 4-09-135617-6
2005年4月27日発売、ISBN 4-09-135618-4
2005年8月27日発売、ISBN 4-09-135619-2
2005年12月26日発売、ISBN 4-09-130296-3
2006年3月1日発売、ISBN 4-09-130399-4
2006年7月29日発売、ISBN 4-09-130525-3
2006年11月29日発売、ISBN 4-09-130665-9
2007年3月30日発売、ISBN 978-4-09-131090-3
2007年8月31日発売、ISBN 978-4-09-131230-3
2008年2月1日発売、ISBN 978-4-09-131497-0
2008年7月1日発売、ISBN 978-4-09-131760-5
2008年11月28日発売、ISBN 978-4-09-132086-5
2009年7月24日発売、ISBN 978-4-09-132685-0
テレビアニメ

毎週金曜日18:00（アニメ530第2枠）よりテレビ東京系列（TXN）と他23の地方局にて2006年（平成18年）4月7日から2009年（平成21年）3月27日まで放送された。字幕放送。
『ちゃお』2004年12月号付録のドラマCDを経てテレビアニメ化された。アニメ放映期間中は主人公・きらり役の久住小春が「月島きらり starring 久住小春（モーニング娘。）」として主題歌CDをリリースするなど、幼児・小学生女子に向けたメディアミックスが盛んに行われた。
主力商品として、トレーディングカードアーケードゲーム『きらりん☆レボリューション クルキラ★アイドルDays』（後述）が2006年12月から2009年7月まで稼働。
第102話までは2Dデジタル作画のアニメであった。日本と韓国の合作であり、実制作はおもに日本人作画監督を配置した管理下の下で韓国側のG&G ENTERTAINMENTが作業するという形になっていた。ただし回によっては、韓国側も演出と作画監督のポストを置いていた。韓国では2007年2月23日からKBS1で放送を行っており、韓国での題名は『라라의 스타일기』（ララのスター日記）。また「トゥーニバース」、「アニマックスコリア」で再放送をしている。2年目はKBS2での放送に変わり、題名も『라라의 스타일기2』（ララのスター日記2）となった。韓国以外では台湾のMOMO親子台（第1話 - 第52話）→カートゥーン ネットワーク（第53話 - 第102話）→MOMO親子台（第103話 - 第153話）、香港の無綫電視において放送している。
開始当初から2008年（平成20年）3月28日（第102話）までは、4:3標準画質で製作されていたが、3年目にあたる2008年（平成20年）4月4日（第103話）からはハイビジョン化され、デジタル放送での画面比が16:9に拡大。なお、アナログ放送ではサイドカットで前述のように4:3のまま、CS放送ではレターボックス（画面上下に、黒帯を付加。）で放映される。
3年目にあたる第103話から最終話（第153話）はキャラクターデザインが大幅に変更され、3DCGを使った作画となった。また、キャラクター設定やスタッフが大きく入れ替わったため、番組内では『きらりん☆レボリューション STAGE3』というタイトルに変更された。ただし、関連商品は従来のタイトルのままである（回想シーンなどは2Dの時のものがそのまま使われることもある）音響面では、SHIPSの声優が変更されたほか、劇中BGMも一新されている。背景画には、テレコム・アニメーションフィルムの元美術監督をスーパーバイザーとして招いている。
金曜18:00台前半枠は本作終了後、バラエティ番組枠（『サキよみ ジャンBANG!』→『特捜警察ジャンポリス』）となり暫くアニメ路線は放送されなかったが、2017年4月の改編で金曜17:55 - 18:25枠で『リルリルフェアリル 〜魔法の鏡〜』が放送開始され、金曜18時台前半のアニメ枠が8年ぶりに復活した。
海外においては「KILARI（キラリ）」のタイトルで放送されたことがある。
テレビアニメ > 業績について

女の子を対象としたアニメ作品としては放送開始から人気が高く、『プリキュアシリーズ』に次ぐ売り上げを見せていた。本作品のターゲットには『プリキュア』同様、幼児の女の子（未就学児）も含まれているものの、関連商品を売り込む年齢層はやや高めに設定されていた。また、アニメ開始後から2年経過したころは、小学校高学年にも人気が拡大していた。また、幼児に対しても、小学館が発行する児童雑誌の表紙を大きく飾るほど人気があった。
玩具の（タカラトミー分）の売上高は、ピーク時には2007年前半期（4月 - 9月）は約8億円（通年では15億円）を記録した。
児童書も好評で、きらりん☆レボリューション マグネットきせかえシリーズは児童書の売上げランキングで
上位をキープする程の売上げを見せた。この売上げの勢いは後年同じ種類の児童書が発売された、『プリキュアシリーズ』を凌ぐ勢いであった。
テレビアニメ > 欧州展開

2008年9月からフランスでの放送が開始され、人気を博した事から、セルビア、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、マケドニア、モンテネグロ、イタリア、スペイン等の欧州でアニメの放送を中心に大々的に展開されている。また、日本で6作累計65万を売上げヒットした
コナミのニンテンドーDSのゲーム作品を、フランス、イタリア、スペインで翻訳版を
2010年春から発売を開始した。
最初に欧州で放送を開始したフランスでは、2010年の7月にJAPAN EXPO 2010/第11回ジャパンエキスポ・フランス
で作者の中原杏がゲストに招かれ、サイン会を行った。
テレビアニメ > その他

ラヴェルのヴァイオリンとチェロのためのソナタの冒頭部分が、多少改変された形で劇中BGMとしてよく用いられていた。
キッズステーションでの放映では、番組の最後に応援メッセージやアイドルなりきり写真が放送されていた。ただし回によって、地上波などと同じ場合もあった。
放送局によっては、週ごとの放映終了時にきらりが「また見てねー。この後はロンドンブーツさん、よろしくおねがいしまっす!」と述べ、『ロンブーの怪傑!トリックスター』の司会・ロンドンブーツ1号2号の田村淳が「かしこまりました」と返答する演出があった。
テレビ東京系列外のテレビ局では『とっとこハム太郎』の後番組として放送される所が多かった。
テレビアニメ > スタッフ

原作 - 中原杏（小学館『ちゃお』連載）
監督 - 奥脇雅晴→オクワキマサハル（第1話 - 第102話）→ふじもとよしたか（第103話 - 第153話）
シリーズ構成 - 土屋理敬（第1話 - 第102話）→福田裕子（第103話 - 第153話）
キャラクターデザイン・総作画監督 - 長森佳容、島崎知美（第1話 - 第102話）→萩原祥子（第103話 - 第153話）、HA HYUN JO（第1話 - 第102話）
美術監督 - 不在（第1話 - 第51話）→坂本信人（第52話 - 第77話）→萩原正巳（第78話 - 第153話）
背景デザイン - HAN SUN GEUN（第1話 - 第102話）→不在（第103話 - 第153話）
カラーデザイン - なかむらちほ（第1話 - 第102話）→大野嘉代子（第103話 - 第153話）
CGディレクター - 林成輝（第103話 - 第153話）
CGプロデューサー - 嶋義信（第103話 - 第153話）
CG制作 - SimImage（第103話 - 第153話）
撮影監督 - KIM EUN HEE（第1話 - 第102話）
音楽 - bice（第1話 - 第102話）→酒井陽一（第103話 - 第153話）
音響監督 - 千葉繁
アニメーションプロデューサー - 三浦俊一郎→樋口靖洋→中條元史→阿部勇（SynergySP） 、JUNG DU YEOL（G&G ENTERTAINMENT）（第1話 - 第102話）
プロデューサー - 松山進→吉野文、八田紳作→更井謙介→鈴木隆浩、古市直彦→佐藤麻夕美
アニメーション制作 - SynergySP、G&G ENTERTAINMENT（第1話 - 第102話）
制作 - きらりんプロジェクト（川崎由紀夫、都築博（第1話 - 第117話）→更井謙介、斉藤裕、内田康幸）
製作 - テレビ東京、テレビ東京メディアネット、小学館プロダクション
テレビアニメ > 外国発売

ビズメディア（北アメリカ）
Viz Media Europe, S.A.R.L.（ヨーロッパ・中東・アフリカ）
Luk Internacional（スペイン・ポルトガル）
G&G Entertainment（韓国）
マイティメディア（台湾）
テレビアニメ > 主題歌 > オープニング

画面下で小さく踊るきらりも描かれるようになる。
テレビアニメ > 主題歌 > エンディング

後期ではなーさんら数名が画面を飛び回る映像が追加されている。
最終回となる第153話では過去の主題歌を編集したものが使用され、内容が本編と繋がっているため、曲、歌詞、エンディングアニメーションのクレジットはない。
「水色メロディ」までの背景は各歌ごとにテーマがあり、1stはお菓子、2ndは花、3rdは宝石（誕生石）となっていたが、エンディング4では、きらりなどの登場キャラクターをデフォルメさせたアニメーションとなっている。