stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リヴァプールFCウィメン
歴代所属選手

詳細は「en:Category:Liverpool F.C. Women players」を参照
ニコラ・デイヴィス（英語版） 2003-2012
シェリル・フォスター（英語版） 2003-2012
ナターシャ・ダウィー（英語版） 2012-2015、2023
ジェマ・ボナー（英語版） 2012-2018、2023-
マーサ・ハリス（英語版） 2014-2018
シボーン・チェンバレン（英語版） 2015-2018
長野風花 2023-
ルキウス・アティリウス・ルスクス

|  ルキウス・アティリウス・ルスクス L>  Atilius Luscus |
| --- | --- |
出生:  不明
死没:  不明
出身階級:  パトリキ?
氏族:  アティリウス氏族
官職:  執政武官（紀元前444年）
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ルキウス・アティリウス・ルスクス（ラテン語: Lucius Atilius Luscus、生没年不詳）は共和政ローマの政務官。紀元前444年に執政武官を務めた。
経歴

紀元前444年、ルスクスは共和政ローマ初の執政武官として選出された。同僚はアウルス・センプロニウス・アトラティヌス、ティトゥス・クロエリウス・シクルスで全員パトリキであった。
彼らが治める間、国内外共に安定していたというが、就任3ヶ月めにして、昨年の執政武官選挙の際、管理者であった当時の執政官ガイウス・クルティウス・ピロの鳥卜の不備が指摘され、選挙は無効となり全員辞任した。ディオニュシオスによれば、在職わずか73日であったという。
辞任後はインテルレクスが立てられ、補充執政官選挙が行われた。
IT統制

IT統制（ - とうせい）は、内部統制のうち、情報システムに関連するもの。現代の企業活動にはコンピュータが欠かせないため、IT統制によって情報技術の適正な整備と運用が必要である。
概要

IT統制は以下の３段階で構成される。
１．IT全社的統制　（ちゃんと動く）
情報システムが適正に構築され運用できるように、方針や計画、手続き、ルールなどを整備し、運用し、監視や改善がなされる。
２．IT全般統制　（きちんと整備する）
情報システムが常に適切に運用できる状態を維持し、実行する。具体的には通常のメンテナンスとともに、最新技術の動向を把握し、セキュリティに腐心する。
３．IT業務処理統制　（適切に使う）
適切な業務の遂行のために、情報システムを、正しいデータで、正しいユーザが、正しい使い方をする。具体的には、データチェック、アクセス権限管理、利用規約徹底などである。
京樂真帆子

京樂 真帆子（きょうらく まほこ、1962年 - ）は、日本史学者。文学博士（論文博士・1995年）。滋賀県立大学教授。
略歴

兵庫県生まれ。京都教育大学附属高等学校卒業、京都大学経済学部入学、1986年同文学部国史学科卒業、1989年奈良女子大学大学院文学研究科修士課程修了、1992年京都大学文学研究科史学博士課程満期退学、1995年「平安京都市社会史の研究」で文学博士の学位を取得。1996年茨城大学助教授、2001年滋賀県立大学人間文化学部助教授、2007年准教授、2009年教授となる。平安京の都市文化を研究する。
著書

『平安京都市社会史の研究』塙書房 2008
『英雄になった母親戦士 ベトナム戦争と戦後顕彰』有志舎　2014
『牛車で行こう！平安貴族と乗り物文化』吉川弘文館　2017
論文

<京樂真帆子
三竃島

座標: 北緯22度2分38.7秒 東経113度20分47.8秒﻿ / ﻿北緯22.044083度 東経113.346611度﻿ / 22.044083; 113.346611
三竃島（さんそうとう）は、中国南部にあった島。島名は、島内を縦断する三本の尾根が、上空から俯瞰するとちょうど竈の形のように見えることに由来するという。
概要

そもそも三竈島は貧しい半農半漁の島で、国民党統治時代には、現在の珠海空港に沿った「五保」（5つの村落）と、島中央部にひろがる平野部にある「十三保」（13の村落）で構成されていた。かつて、住民は温和ながら、ときに海賊に襲われることもあって、いざとなれば戦う精悍な人々であったという。
概要 > 日中戦争時の歴史

1938年2月（旧暦1月）、日本海軍は中国本土爆撃用の飛行場適地を探して蓮塘湾から三竃島に上陸したが、このときは住民に危害を加えることなく、いったんは横琴島方面に退却した。しかし1938年4月（旧暦3月）、海軍陸戦隊6,000人を満載した上陸用舟艇が再び三竈島に上陸、大規模な掃討作戦を展開。三竃島を占領し、第14航空隊専用の中国本土爆撃用の秘密飛行場(第六航空基地)を建設した。
大井篤元大佐の知るところによれば、上述の飛行場を作るに際し使用した数百人の住民を全て殺害したという。戦後に現地でまとめられた資料『中山抗戦初期資料考述』（中山市文史資料委員会編）にも、現地及び北方にある中山県から人を拉致、飛行場建設の強制労働に使い、最後には殺したことが記載されていたとされる。日本海軍側が5次にわたって纏めた『三竃島特報』によれば、海軍の占領により、12,000人がいたものの、1938年4月中旬に北部住民を掃蕩、多数の住民が大陸に（一部は島の山中にも）逃亡したこともあって、上陸からの3か月で（おそらく島内の日本軍支配地域という意味ではないかと思われるが）南部の約1,800名の住民を残すのみとなったという。飛行場基地建設は11月頃まで続けられた。日本軍は航空機の発着回数等の軍事機密を守るため海上を封鎖、住民は海に出られなくなり、島の外との連絡を遮断され、夜には他の家を訪ねることも禁じられ、住民は農作物は自給できたものの、外部からの物資が入らなくなり、物不足で困窮した。また、中国側の『中山抗戦初期史料考述』によると、むしろ1939年の4月12日から14日まで大虐殺があり、魚奔村で386人を殺害、全島にわたって家屋や舟の焼き払いを行い、被害者は二千人余りにも達したという（ただし、中国側でも、難民からの情報を元にしたマカオ等の周辺地域の当時の新聞報道や先の『三竃島特報』に基づいて、これを1938年4月のこととみるものが多い[要出典]。一方で、日本側にも1939年に日本人移民を入植させるため、安全確保のため危険分子の潜む可能性のある集落の掃蕩を図ったことがあったのではないかと見る向きもある。）。
また、マカオ等の島外に脱出した者も多数いたが、それらの者の中には生業を失い、餓死することになった者もいたという。
この時期、三竈島は自発的な、あるいは国民党が周囲から送り込む抗日ゲリラによる襲撃や中国空軍の空襲により、日本軍にとっても困難な状況であった。しかし、1938年10月の広州市占領や1939年10月の北方にある中山県攻略により、抗日ゲリラの活動はようやく沈静化する。それまでの住民の虐殺や逃亡により広大な土地が残り、既に1939年5月頃には機密保護や日本軍の食糧確保の観点からも日本人を入植させる計画が進められていた。1939年9月以降二次にわたって、沖縄から「軍属」として、農業移民100家族、約400人が入植した。当初は飛行場の周辺に日本人を入植させ、そこにいた中国人はその外部に移動させられた。初期の移民らは、畑に骨が転がっているのを見ることになり、婦人の中には脅えて泣いていた者もいたという。
日本人農業移民の子弟のためには興亜第一国民学校（現中興小学）が開校したほか、日本軍に帰順した海岸沿いの島民向けの興亜第二国民学校（現海澄小学）が開校し、日本人、台湾人軍属らが教壇に立ち、卒業生を出していた。このほか、島中心部には神社（現三竈鎮政府庁舎敷地内）があったほか、興亜第二国民学校近くにも鳥居のある祠があった。現在では戦後の埋め立て工事によって大陸と地続きになっている。
戦後逃げていた人々が戦後戻ってきて、1948年に地元、香港、マカオの中国人が共同で資金を出して茅田村の東に万人墳を建設して遺骨を埋葬した。「三灶島三・一三死難同胞紀念碑」が立てられ、碑文には、占領期に日本軍が「同胞二千八百九十一人」を殺害したと刻まれている。万人墳から300メートルほど離れた魚弄村の西部に、千人墳があり、こちらは日本軍が殺害した魚弄村の村人が埋葬されたところで、三灶抗敵殉難人民之墓の碑がある。萬人墳では毎年旧暦3月13日に大規模な墓前祭が行われ、この萬人墳と千人墳は中国の国家文物にも指定されている。
概要 > 現在

広東省珠海市金湾区三竈鎮。かつて日本軍が作った空港は国内空港である珠海金湾空港となり、北京、上海など一日20便あまりが発着している。毎年、航空ショーが行われている。現地は珠江三角州の河口部に立地し、豊富な土地、水資源に恵まれているうえ、航空、海運、陸上輸送の要衝に有り、隣接する横琴島とともに工場誘致が進み、台湾、日本など海外資本の工場が進出しており、珠海経済特区有数の工場地帯となった。隣接する横琴島、さらにその隣のマカオともども、中国第四の大河珠江が運ぶ川砂でしだいに海が埋まり、陸地面積が広がるという宿命にあり、戦後進んだ埋め立てと相まって、往時の原地形は著しく失われている。三竈島も現在は橋梁で他の地区と結ばれ、拱北、香洲など珠海市中心部とは、高速道に匹敵する快適な道路で結ばれており、自動車で約40分から1時間の行程である。
なお、前記日中戦争時の虐殺について特集するためにNHK孫請けのスタッフが現地取材に行き、現地の共産党幹部と協力への感謝とさらにその返礼の宴となり、NHKスタッフの一人が奨められるまま白酒（パイチ ュ ウ）の乾杯を繰り返して飲み続け、急性アルコール中毒で亡くなる事件が起こっている。もてなす側は相手方が満足し断るまで馳走しなければ失礼にあたると考える中国の伝統的な習慣と、相手に奨められた以上それを断るのは失礼にあたると考える日本側の習慣の違いが招いた悲劇とみられる。
モルドバのジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテスト

| モルドバ Moldova Moldavie |
| --- | --- |
 
加盟放送局:  TRM
出場
出場回数:  4
初出場:  2010
最新の出場:  2013
最高順位:  6位: 2011
最低順位:  11位: 2013
外部リンク
 Eurovision.tvのページ
Rafael Bobeica。キーウで行われた2013年大会にて。
モルドバのジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテストでは、モルドバにおけるジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテストについて述べる。
歴史

モルドバは2010年大会から2013年大会までの毎回にジュニア・ユーロビジョン・ソング・コンテストに参加した。最高順位は2011年大会のレリカの「No, No」の6位であった。レリカは2012年大会のロシア代表でもあった。
参加者

| --- | --- |
1: 優勝
2: 2位
3: 3位
◁: 最下位
X: 出場曲を決定したが不参加
| 年 | アーティスト | 言語 | 曲 | 順位 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | シュテファン・ロシュコヴァン Stefan Roscovan | ルーマニア語、英語 | "Ali Baba" | 8 | 54 |
| 2011 | レリカ Lerika | ルーマニア語、英語 | "No, No" | 6 | 78 |
| 2012 | デニス・ミドネ Denis Midone | ルーマニア語、英語 | "Toate Vor Fi" | 10 | 52 |
| 2013 | ラファエル・ボベイカ Rafael Bobeica | ルーマニア語、英語 | "Cum să fim" | 11 | 41 |
2014から不出場
投票履歴 > モルドバから得点が送られた国々

| 国/年 |  アゼルバイジャン |  アルバニア |  アルメニア |  イスラエル |  ウクライナ |  オランダ |  北マケドニア |  サンマリノ |  ジョージア |  スウェーデン |  セルビア |  ブルガリア |  ベラルーシ |  ベルギー |  マルタ |  ラトビア |  リトアニア |  ロシア | リンク |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 |  |  | 10 |  |  |  | 1 |  | 5 |  | 12 |  | 6 | 3 | 4 | 8 | 2 | 7 |  |
| 2011 |  |  | 7 |  | 1 | 10 | 5 |  | 8 | 3 |  | 4 | 12 |  |  | 2 | 6 |  |  |
| 2012 |  | 4 | 3 | 1 | 12 | 5 |  |  | 8 | 7 |  |  | 2 | 6 |  |  |  | 10 |  |
| 2013 | 3 |  | 4 |  | 7 | 1 |  | 2 | 8 | 6 |  |  | 10 |  | 12 |  |  | 5 |  |
投票履歴 > モルドバに得点を送った国々

| 国/年 | 合計 | 加算点 | 審査員合計 | 子供審査員 |  アゼルバイジャン |  アルバニア |  アルメニア |  イスラエル |  ウクライナ |  オーストラリア |  オランダ |  北マケドニア |  サンマリノ |  ジョージア |  スウェーデン |  セルビア |  ブルガリア |  ベラルーシ |  ベルギー |  マルタ |  ラトビア |  リトアニア |  ロシア | リンク |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 54 | 12 | 42 |  |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  | 6 | 2 | 1 |  | 2 | 6 | 10 | 2 | 1 | 5 |  |
| 2011 | 78 |  | 78 |  |  |  | 6 |  | 7 | 12 | 4 | 6 |  | 4 | 4 |  | 10 | 8 | 5 |  | 4 | 2 | 6 |  |
| 2012 | 52 | 12 | 40 |  | 10 | 4 | 3 | 5 | 4 |  | 1 |  |  | 2 | 2 |  |  | 4 | 3 |  |  |  | 2 |  |
| 2013 | 41 | 12 | 29 |  | 3 |  | 1 |  | 3 |  |  | 3 | 3 | 4 | 3 |  |  | 4 |  | 4 |  |  | 1 |  |
中央太平洋諸語

| 中央太平洋諸語 |
| --- | --- |
フィジー・ポリネシア諸語
話される地域: フィジー および ポリネシア
言語系統: オーストロネシア語族マレー・ポリネシア語派大洋州諸語中央太平洋諸語
祖語: 中央太平洋祖語
下位言語:  西フィジー・ロツマ諸語  東フィジー・ポリネシア諸語 
中央太平洋諸語の分布    西フィジー・ロツマ諸語   東フィジー・ポリネシア諸語（ラパ・ヌイ語はこの図に示されていない）
中央太平洋諸語（Central Pacific languages）またはフィジー・ポリネシア諸語（Fijian–Polynesian languages）とは、主にフィジーおよびポリネシア地域で話される言語群。オーストロネシア語族のマレー・ポリネシア語派大洋州諸語に属する。
分類

ロスら は次のように言語を分類している：
大洋州諸語
中央太平洋諸語
西フィジー・ロツマ諸語（西中央太平洋諸語）
ロツマ語
西フィジー諸語
ナモシ・ナイタシリ・セルア語
西部フィジー語 （ナドロガ、ワヤ）
東フィジー・ポリネシア諸語（東中央太平洋諸語）
東フィジー諸語
フィジー語
ゴーン・ダウ語
ラウアン語
ロマイビティ語
ポリネシア諸語
伊勢七福神

伊勢七福神（いせしちふくじん）は、三重県の桑名市・四日市市・鈴鹿市・亀山市の北勢地域に広がる7つの寺院により構成されている七福神の巡礼・札所。
概要

期間：通年
霊場会事務局(大聖院)
朱印を頂くと各寺院で記念品が出る。ただし朱印料金は2回目からも300円。
伊勢七福神の一覧

| 七福神   | 寺社名   | 住所   |
| --- | --- | --- |
| 恵比寿  |  聖衆寺  | 三重県桑名市 北別所156   |
| 大黒天  | 大福田寺  | 三重県桑名市東方1426    |
| 毘沙門天  | 信貴山四日市別院 千福寺  | 三重県四日市市生桑町1825-1    |
| 弁財天  |  密蔵院  | 三重県四日市市大治田町2-10-7    |
| 福禄寿  | 大聖院  | 三重県四日市市日永2-11-7    |
| 寿老人  | 高神山 観音寺  | 三重県鈴鹿市高塚町1777    |
| 布袋尊  | 石上寺  | 三重県亀山市和田町1185    |
＊密蔵院は無人で近くの光明寺で朱印を受けることが原則となっている。
伊藤康隆

| --- | --- |
: 実業家の「伊東康孝」とは別人です。
| 伊藤 康隆> プロフィール |
| --- | --- |
誕生日:  1956年
出身地:   日本 岐阜県
主な作品
映画:  『BAD GUY BEACH』ほか
受賞
 芸術祭優秀賞
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伊藤 康隆（いとう やすたか）は、日本の脚本家。日本映画学校（現・日本映画大学）1期卒業。
概歴

大阪の定時制高校での教師を辞め、日本映画学校に入学。哀川翔第1回監督作品『BAD GUY BEACH』でシナリオライターとしてデビュー。
2002年、テレビドラマ『夏の約束』で文化庁芸術祭優秀賞受賞。
現在、母校である日本映画学校で講師をしている。
主な作品 > 映画

『BAD GUY BEACH』 （1995年）
『スプリガン』 （1998年）
『man-hole』 （2000年）
『男前 泣いて笑って泥まみれ』 （2004年）
『男前 日本一の画家になったる!』 （2005年）
『九転十起の男 浅野総一郎の青春』 （2006年）
『太陽が弾ける日』 （2007年）
『艶恋師』 （2007年）
『ああ栄光は君に輝く』 （2018年）稲塚秀孝と共同
主な作品 > テレビ

『勇者エクスカイザー』（1990年、名古屋テレビ）
『太陽の勇者ファイバード』（1991年、名古屋テレビ）
『時の鐘に抱かれて』（2002年、テレビ埼玉）
『夏の約束』（2002年、北海道テレビ） - 文化庁芸術祭優秀賞受賞
『やまだひさしと音尾琢真の素晴らしい世界』（2006年、北海道テレビ）
主な作品 > オリジナルビデオ

『ZAP! PARTII 俺たちは天使かも!?』（1991年）
『俺達は天使じゃない』（1993年）
『俺達は天使じゃない2』（1993年）
『ゴッド・ギャンブラー/球五郎烈球伝』（1994年）
『現金狩り 最終出口』（1999年）
『実録・広島四代目』（2003年）
『実録・北九州ヤクザ戦争 侠嵐 完結編』（2003年）
『実録・なにわ女侠伝』（2003年）
『実録・北九州ヤクザ戦争 侠嵐』（2003年）
『実録・事件 青梅“姉妹”バラバラ殺人』（2003年）
『実録・なにわ山本組 捨身で生たる!』（2003年）
『鉄砲玉、弾ンだ』（2004年）
『極道の山本じゃ 捨て身の極道編』（2005年）
『修羅場の侠たち 伝説･河内十人斬り』（2005年）
『極道の山本じゃ2 伝説の親分編』（2006年）
『平成清水一家』（2007年）
『覇道』（2008年）
『修羅の妻たち 鉄砲玉の女』（2008年）
『大強盗 〜ギャングな奴ら〜』（2010年）
Dear (漫画)

『dear』（ディア）は藤原ここあによる日本の漫画作品。または、それを原作としたドラマCDの総称。
概要

『月刊ガンガンWING』（スクウェア・エニックス）にて2002年8月号 - 2008年1月号まで連載。作者の前作『わたしの狼さん。』シリーズの続作に当たる。単行本はガンガンウイングコミックス（スクウェア・エニックス）より全12巻発売。2011年7月からはガンガンコミックスJOKER（スクウェア・エニックス）より新装版が毎月1巻ずつ発刊されている。
ストーリー

主人公の少女・散葉（ちるは）は「魔狼（ライカンスロープ）」という存在の生き残りで、森の家屋に一人で暮らしていた。ある日「人間と一緒に暮らしたい」という長年の夢を叶えるために散葉が人里へ降りた際、魔者に襲われ討伐隊の副長である妃杈（きさら）という少年に助けられる。彼は昔の散葉の唯一の友達であったが、妃杈は記憶喪失で散葉のことを忘れてしまっていた……。
登場人物

声優はドラマCDのもの。
書誌情報

藤原ここあ 『わたしの狼さん。』 エニックス〈ガンガンウイングコミックス〉、2001年9月27日初版発行（2001年8月27日発売）、ISBN 4-7575-0530-2
藤原ここあ 『わたしの狼さん。 THE OTHER SIDE OF LYCANTHROPE』 エニックス〈ガンガンウイングコミックス〉、2002年3月27日初版発行（2002年2月27日発売）、ISBN 4-7575-0648-1
藤原ここあ 『dear』 エニックス、スクウェア・エニックス〈ガンガンウイングコミックス〉、全12巻
2003年1月27日初版発行（2002年12月25日発売）、ISBN 4-7575-0850-6
2003年10月27日初版発行（2003年9月27日発売）、ISBN 4-7575-1037-3
初回限定特装版 ISBN 4-7575-1038-1 - 散葉のフィギュア付き
2003年11月27日初版発行（2003年10月27日発売）、ISBN 4-7575-1054-3
2004年5月27日初版発行（2004年4月27日発売）、ISBN 4-7575-1188-4
2004年11月27日初版発行（2004年10月27日発売）、ISBN 4-7575-1302-X
2005年5月27日初版発行（2005年4月27日発売）、ISBN 4-7575-1416-6
2005年12月27日初版発行（2005年11月27日発売）、ISBN 4-7575-1578-2
2006年7月27日初版発行（2006年6月27日発売）、ISBN 4-7575-1690-8
2007年1月27日初版発行（2006年12月27日発売）、ISBN 4-7575-1842-0
2007年5月27日初版発行（2007年4月27日発売）、ISBN 978-4-7575-2001-1
2008年3月27日初版発行（2008年2月27日発売）、ISBN 978-4-7575-2143-8
2008年3月27日初版発行（2008年2月27日発売）、ISBN 978-4-7575-2227-5
藤原ここあ 『私の狼さん。新装版』 スクウェア・エニックス〈ガンガンコミックスJOKER〉、2011年7月22日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-7575-3292-2
藤原ここあ 『dear新装版』 スクウェア・エニックス〈ガンガンコミックスJOKER〉、全6巻
2011年7月22日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-7575-3291-5
2011年8月22日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-7575-3341-7
2011年9月22日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-7575-3372-1
2011年10月22日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-7575-3396-7
2011年11月22日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-7575-3423-0
2011年12月22日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-7575-3463-6
ドラマCD

dear【ディア】 - 2004年4月24日発売
dear 〜ディア〜 A story of the next day - 2006年8月4日発売
ドラマCD > スタッフ > dear

原作、脚本、イラスト - 藤原ここあ（スクウェア・エニックス刊『月刊ガンガンWING』連載）
演出 - 飯田里樹
音楽 - 大坪正
調整 - 成清量
オペレーター - 武藤雅人、加藤恵美
音響効果 - 伊藤道廣（サウンドリング）
録音スタジオ - 整音スタジオ
音響制作 - ダックスプロダクション、平田哲
ドラマCD > スタッフ > A story of the next day

原作、脚本、イラスト - 藤原ここあ（スクウェア・エニックス刊『月刊ガンガンWING』連載）
エグゼクティブプロデューサー - 及川武（フロンティアワークス）
プロデューサー - 松沢博（フロンティアワークス）
演出 - 関根奈美
音楽 - 剱持満
エンジニア - 成田一明
アシスタントエンジニア - 加藤紀子（スタジオT&T）、田中亮 (i@Studio)
音響効果 - 佐藤一俊
スタジオ - スタジオT&T、i@Studio、ドリーム・フォース
マスタリング - 小林良雄（ハイブライト）
制作担当 - 伊藤映里
音響制作 - ドリーム・フォース
製作 - フロンティアワークス
デザイン - 石阪嘉康 (Qalatta)
Ζプラス

Ζプラス （ゼータプラス、ZETA PLUS） は、「ガンダムシリーズ」のうち宇宙世紀を舞台とする作品に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型機動兵器「モビルスーツ」 (MS) のひとつ。初出は、模型雑誌『モデルグラフィックス』で1987年から1990年にかけて連載された『ガンダム・センチネル』。
反地球連邦政府組織「カラバ」および「地球連邦軍」で運用される可変MS (TMS) で、『機動戦士Ζガンダム』の後半主役機「Ζガンダム」の再設計機。変形機構の簡略化や運用領域を限定することで、より量産向けの機体となっている。『センチネル』に登場する宇宙用のC1型や、大気圏内用のA1型をはじめ、多彩な機体バリエーションをもつ。
概要

もともとは1986年発行の模型雑誌『モデルグラフィックス』別冊『GUNDAM WARS PROJECT Ζ』（本誌も別冊も大日本絵画刊）の表紙用として、あさのまさひこの製作による1/20胸像モデルが発表された。デザインはあさの、設定協力にかときすなを（現：カトキハジメ）が関与している。
『モデルグラフィックス』1986年12月号において、鈴木信夫製作のMS形態の1/100フルスクラッチモデルと「MSΖ-006A1」の設定が、WRモードとA2型の頭部のあさの、かとき画稿と共に発表された。模型制作は全身のデザインが完全に決定する前での作業で、あさのと鈴木のやり取りによってデザインが起こされていった。その後、1987年の『ガンダム・センチネル』の雑誌展開にあたってC1型が設定され、以後に他のバリエーションも設定された。文字設定のみが存在し、作例、画稿が存在しないバリエーションもある。
その後、『センチネル』のプラモデルシリーズや「マスターグレード」「GUNDAM FIX FIGURATION」などで商品化されている。『センチネル』の連載中の表記は「Ζ plus」であったが、商品化する際に事務用品メーカー「プラス」の商標に抵触する恐れがあることから、「Ζプラス」に改められた。
なお、テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』でもカラバの量産MSとしての登場が検討されていたが、アーガマの「ガンダム・チーム」の登場により、それ以上のガンダムタイプMSの登場は視聴者の混乱を招くとして実現しなかった。後にアニメ版『機動戦士ガンダムUC』にて公式映像作品への登場を果たしている。
設定解説

グリプス戦役中盤、アナハイム・エレクトロニクス（AE社）が完成させたMSZ-006 Ζガンダムのウェイブライダー (WR) モードの有効性をエゥーゴの支援組織カラバが注目し、大気圏突入用ではなく大気圏内長距離飛行用としての再設計を経て少数生産した機体が、MSZ-006A1「ΖプラスA1型」である。そして、A1がカラバによる運用を経て宇宙用に再設計した機体が、C1型である。
機体構成はΖガンダムに準じているが、変形機構は簡略化され、機体構造自体の信頼性も向上している。カラバはエゥーゴや連邦軍とは異なるスポンサーによってこの機体を少数量産化したが、コストは高く本格的な量産にはいたらなかった。また、仕様は機体ごとに差異がある。しかしながら、U.C.0096年時点では地球連邦地上軍の一部の基地において、A1型が配備されている。なお、型式番号のMSK-006はカラバにおけるもので、A1の場合は連邦軍ではMSZ-006A1となる。
バリエーション

Ζプラスは多数の機体バリエーションを有し、また、バリエーションごとの性能の差異も大きい。そのため、「Ζプラス○○型」のように、型式名を付加して呼称するのが通例とされる。以下に『ガンダム・センチネル』で展開されたΖプラスのバリエーションを挙げる。
Ζプラスにはカラバおよび地球連邦軍各使用機が存在する。
バリエーション > ΖプラスA1型

| ΖプラスA1型 ZETA PLUS A1 |
| --- | --- |
型式番号: MSZ-006A1 (MSK-006)
所属: カラバ
建造: アナハイム・エレクトロニクス社 キャリフォルニア工場
生産形態: 量産機
全高: 22.11m
頭頂高: 19.86m
本体重量: 32.7t
全備重量: 68.4t
出力: 2,070kW or 2,017kW
推力: 101,000kg
センサー 有効半径: 16,200m
武装: バルカン×2 大腿部ビームカノン×2 ビーム・サーベル×2 ビーム・ライフル
大気圏内用のTMSであり、カラバによる主導のもと、AE社の工場で開発された。エース向けに少数が生産された。
地上用MSとしては優れた性能を持っているが、空中戦闘を想定していないこともあり、WR形態時におけるドッグファイト性能は一般的な戦闘機には遠くおよばず、あくまで長距離侵攻時の移動用として考えられている。Ζガンダムと比較して大気圏内用に機能を限定したため、コストパフォーマンスに優れる。
カラバが使用し、少数生産された後に増産もされている。
アニメ版『機動戦士ガンダムUC』では、地球連邦軍所属機としてシャイアン基地に6機配備されている。カメラアイの色は、グスタフ・カールに合わせて青色から赤色に変更になっている。
ビーム・ライフルは、宇宙世紀0087年時には百式のものやリック・ディアスのビーム・ピストルと同じメーカー製で、スネイルタイプEパックを採用している。威力はΖガンダムのものと同程度である。U.C.0096年時にはリゼルのものを使用していた。
バリエーション > ΖプラスA1型 > ΖプラスA1型試作機（アムロ・レイテスト飛行機）

第18飛行小隊の隊長だったとされるアムロ・レイが搭乗し、テスト飛行に使用された機体。
カラバのプロパガンダ用に作られた機体。試作1号機として完成した時点ではのちの他機体同様のグレーのロービジ塗装であったが、その後のカラーリングはほかの機体と違い、最初のテスト飛行時は青と白のツートンカラー、2度目のテスト飛行時は赤と白のツートンカラーとなっている。3度目のテスト飛行の折にはオレンジと白のカラーとなった。あさのまさひこによれば、カラーリングの元ネタは実在の戦闘機F/A-18 ホーネットの試作6号機だという。
宇宙世紀0087年11月のB型完成まで、12月の「空戦能力向上機」データ収集の2回にわたってアムロが稼働試験をおこない、試験終了後も彼が搭乗しているように見せかけるプロパガンダ機として、さらに使用され続けている（初出はモデルグラフィックス）。その後、アムロはΖガンダム3号機に搭乗したと言われるが、真偽は不明となっている。
カラバが使用し、A1型からの改修で2機ほど造られた。その後はC型やD型の開発母体として改装され続けている。
テールスタビレーターに書かれた「AE」の文字は、アウドムラ艦載機を表すコードであり、番号は機番である。アムロ機のロービジ時には「RN+PC」が更に入り、後述するC1型シグマン機と一致する（同一機と断言まではされていない）。また、部隊番号「018」は通常左肩に入るが、アムロのパーソナルマークが入るために右肩へ記載されている。
バリエーション > ΖプラスA1B型

初出は『モデルグラフィックス』1989年3月号の1/220の模型作例（あさのまさひこ作）。
型式番号：MSZ-006A1B。A1型を攻撃機として改良した機体。D型と同時期にA型改良機（火力強化型）として提出されたプランであり、予算枠から量産に至らなかったものの数機が生産され、カラバが使用した。
バリエーション > ΖプラスA2型

初出は『モデルグラフィックス』1986年12月号で、画稿は頭部のみが掲載。その後、1988年10月号に新規の画稿が掲載されている（こちらも頭部のみ）。
型式番号：MSZ-006A2。カラバが使用したA1型からの改修機。A1型の派生機として、頭部にメガキャノンを装備した機体。しかし、大気圏内ではビームの減衰が大きく、十分な性能を発揮できなかった。
データ収集用のテスト機と言っても良く、A1型から6機が改装されたが、実戦投入された3機を除いて、パーツ用として解体された。頭部メガキャノンの運用データは、後のΖΖガンダムに活かされている。
宇宙用の機体に同型の頭部を搭載したC1/2型も存在する。
バリエーション > ΖプラスA3型

初出は『モデルグラフィックス』1989年1月号。文字設定のみで画稿は存在しない。
型式番号：MSZ-006A3。カラバが使用した。機体コントロールフィンを増設するなど、A1型の性能向上型として計画されたが、より徹底した改良をおこなうD型のプランが採用されたことから、試作の1機のみで増産されることはなかった。
バリエーション > ΖプラスB型

初出は『モデルグラフィックス』1989年1月号で文字設定、2月号にWR形態の画稿が掲載されている。MS形態の画稿は発表されていない。
型式番号：MSZ-006B。複座練習機。当時カラバに存在しなかったTMSは、乗りこなすのが難しくパイロットの育成を必要としたため、A1型の一部が複座型に改造され、パイロットの育成に使用された。数機程度存在する。
バリエーション > ΖプラスBN型

初出は『モデルグラフィックス』1989年3月号の1/220の模型作例（二宮茂樹作）。
型式番号：MSZ-006BN。カラバが使用した少数量産機。A1型に対地・対艦攻撃任務により適した改良を加えた実験機。主翼と垂直安定板は大型化され、飛行用サブ・ユニットは熱核ファン・ジェット・エンジンを2機搭載するものに換装されている。
バリエーション > ΖプラスC1型

| ΖプラスC1型 ZETA PLUS C1 |
| --- | --- |
型式番号: MSZ-006C1
所属: 地球連邦軍
建造: アナハイム・エレクトロニクス社
生産形態: 量産機
全高: 21.11m
頭頂高: 19.86m
全長: 24.9m（WR・標準装備時） （ビーム・スマートガン装着時：36m）
本体重量: 36.18t
全備重量: 77.04t（標準装備時） （ビーム・スマートガン装着時：86.77t）
装甲材質: ガンダリウムγコンポジット
出力: 2,070kW
推力: 18,600kg×4 12,400kg×4 （総推力）124,000kg
センサー 有効半径: 17,000m（標準装備時） （ビーム・スマートガン装着時：21,000m）
武装: バルカン×2 大腿部ビームカノン×2 ビーム・サーベル×2 ビーム・スマートガン
搭乗者: テックス・ウェスト シグマン・シェイド チュン・ユン
その他: 姿勢制御バーニア×8
初出は『モデルグラフィックス』の連載版『ガンダム・センチネル』。
A1型を宇宙用として再設計した機体。空間戦闘用の装備を付加すると共に、背部にスラスター4基を内蔵したバックパックを装備して推力を強化している。武装面でもサブユニットに長距離射撃用のビーム・スマートガンを装備し火力を強化している。プロトΖ同様にWR形態での大気圏再突入も可能だが、その際には母艦などでセッティングをおこなう必要がある。また、ビーム・スマートガンを装備しての大気圏内飛行も可能とされている。なお、初期に生産された機体はフロント・スカートがA1型と同型となっている。
可変MSとしては生産性に優れた機体であることから少数が量産され、ペズンの反乱の際にはα任務部隊に2機が配備され、討伐部隊の主力MSの1つとして活躍している。機番02のテックス・ウェスト少尉機（後にチュン・ユン中尉が搭乗）は撃墜され、03のシグマン・シェイド少尉機は帰還するも損傷が激しかったため、分解・廃棄されている。
バリエーション > ΖプラスC1/2型

初出は『モデルグラフィックス』1989年6月号の1/144ガレージキットの作例。型式番号と設定はムックにおいて設定された。型式番号の意味するところが「C1の2型」か「Cの2分の1型」かは不明。2024年発売の『METAL ROBOT魂 (Ka signature) <SIDE MS> ゼータプラス A1/A2 (C型換装パーツセット)』では、カトキとも協議して誤認を避けるため「C2型」と表記された。
型式番号：MSZ-006C1/2。C1型の頭部をA2型のものに換装した機体。地球連邦軍が使用し、少数造られた改修機。一部の機体はフロント・スカートがA1型と同型の旧タイプとなっている。
バリエーション > ΖプラスC1Bst型

初出は『モデルグラフィックス』1989年1月号の1/144の模型作例。MS形態の初出は後年の「キャラクターモデル」2002年秋号で、玩具『GUNDAM FIX FIGURATION』にて製品化された（A1、C1型とのコンパチ）。キャラクターモデル掲載時には、第一次ネオ・ジオン抗争中期よりカラバへと所属が移されたアーガマの艦載機を指すものと思われる「AG」のコードが機体に描かれていたが、『GUNDAM FIX FIGURATION』では「AD」に改められた。前述の通り、アウドムラのコードは本来「AE」と設定されていたため、謎を残す表記となっている。
型式番号：MSZ-006C1[Bst]。通称「ハミングバード」（ハチドリの意）。AE社により、ディープ・ストライカーの随伴機として計画され、Sガンダムのブースターユニット4機を装着するもの。当初はWR形態のみに仕様を限定した超高速攻撃案だったが、MS形態に変形が可能なプランも立案されていた。武装はC1型標準のビームスマートガンに加え、Sガンダム用のビームスマートガンやビームカノンも装備可能とされ、カタログスペック上はΖプラス系列機の中で最も高い性能を有する。ディープ・ストライカーの廃案に伴い随伴任務特化の本機も存在意義を失い超高コスト機でもあったことから計画のみに終わり実機は製作されなかったとされる。
バリエーション > ΖプラスC4型

| ΖプラスC4型 ZETA PLUS C4 |
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型式番号: MSZ-006C4
所属: 地球連邦軍
建造: アナハイム・エレクトロニクス社
生産形態: 試作機
全高: 21.11m
頭頂高: 19.86m
全長: 24.64m（WR時）
本体重量: 32.56t
全備重量: 84.15t
装甲材質: ガンダリウムγコンポジット
出力: 2,770kW
推力: 124,000kg
センサー 有効半径: 16,600m
武装: バルカン×2 ビーム・サーベル×2 変形用サブ・ユニット・ビーム・カノン
その他: 姿勢制御バーニア×14
初出は『モデルグラフィックス』1989年1月号で文字設定、3月号で1/220のWR形態の模型作例、4月号にMS・WR両形態の画稿がそれぞれ掲載されている。また、シールド内側に収納できるビームライフルを搭載したものが、漫画『機動戦士ガンダム ムーンクライシス』に登場している。
地球連邦軍が使用し、試作機として少数生産された。低軌道から大気圏上層の守備を目的として、Ζガンダムと同様のフライング・アーマー型バインダーを装備した機体。逆V字型の、主翼の小さなWRになるように設計されており、大気圏突入時の衝撃波を効率よく機体下面に集中させ、また抗力の一部を揚力として取り出すため、この領域では高い飛行性能を発揮する。
変形用サブユニットにはメガ・ビーム・ランチャー付属型とビームライフルを内側に収納できるシールド型の2つが存在する。どちらとも大気圏突入の際に高熱に耐えられるように頑丈な造りとなっている。
バリエーション > ΖプラスD型

初出は『モデルグラフィックス』1988年10月号のイラストコミック。1月号で文字設定が追加され、1989年2月号にWR形態の画稿が掲載されている。MS形態の画稿は発表されていない。
型式番号：MSZ-006D。カラバと地球連邦軍が使用した少数生産機で、生産数は不明。
WRモードによる空戦能力を重視したため、MS形態では人型を外れたフォルムを有するとされる（しかし、背部の基礎フレームはA・C・D型で共通であるという設定が同ソースに明記されており、A／C型と極端にMS形態のフォルムが異なるとは考えにくい）。
熱核ファンジェット・エンジン2基を収めたバックパックが新たに追加され、WR形態もより空力特性を強化したものに改修されている。結果、コストは張るが、「ガンダムタイプの高性能MS」かつ「一級品の能力を持つ戦闘機」という、バランスのよい機体になっている。また、後に宇宙での運用のためにバックパックをC1型と同等のものに換装した改良型も生産された。
バリエーション > ΖプラスE型

初出は『モデルグラフィックス』1989年1月号。文字設定のみで画稿、作例は存在しない。
型式番号：MSZ-006E。カラバと地球連邦軍が使用した改修機。
EWAC仕様機で、センサー類が大幅に強化されている。高価な計器類を多数装備するため、Ζプラスとしては最も高額な機体。その存在自体が機密だったことから、試作されたようだが外見などは一切不明。
バリエーション > ΖプラスR型

初出は『モデルグラフィックス』1989年1月号。文字設定のみで画稿、作例は存在しない。
型式番号：MSZ-006R / RGZ-006。AE社の試作機・評価試験機である。
バックウェポンシステムの評価試験機。TMSの構造の複雑化による高コスト化を抑えるために、非変形MSにサブフライトシステムを付加してTMSの利点を持たせる研究用に試作された。MS本体自体はC1型を大幅に流用している。
「プロトタイプリ・ガズィ」とも呼ばれ、この機体を雛形として、更に開発を進めたものがリ・ガズィである。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > Ζ>（ゼータプロンプト）

漫画『機動戦士ガンダム ムーンクライシス』に登場。
型式番号：MSZ-006P。別名「ΖプラスP型」。地球連邦軍が使用した少数量産機。
大気圏突入も可能にしたΖプラス系の機体である。顔はΖガンダムタイプだが、ガンダムタイプの角はなく側頭部に特殊な板状の角がついている。通常タイプと精密射撃型に変形可能な2種形態変形型ビームライフルと盾を持つ。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > ΖプラスS2型

雑誌『電撃ホビーマガジン』のオリジナルストーリー『ソロモンエクスプレス2 THE MYSTERY OF PSYCHOMMUN-SYSTEM』に登場。
A2型と同型の頭部メガキャノンを装備した機体をベースに無人機化し、「ビットMS」として運用するべく、本体を軽量化。また、可変機構はオミットされている。背部にFAZZと同型のハイパー・メガ・カノンを、脚部にEx-Sガンダムと同型のインコムユニットを装備。
地球連邦軍が使用し、数機生産された。極秘裏に実施された「ZZ-00起動試験」に際しては有人で使用されたが、すべて破壊されてしまい、結果として実戦に投入されることは無かった。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > ΖプラスCX型

『モデルグラフィックス』2002年3月号に模型作例として掲載。
Ζプラスを宇宙用にする実験用としてAE社が造った試作機。
ΖプラスC型の試作機体で初の宇宙用Ζプラスでもある。宇宙空間でΖプラスA1型を運用するために気密設計などの確認も試験された。翼は宇宙空間のためか肉抜き穴が複数存在している。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > WAVE RIDER FLEET・プラン機

『モデルグラフィックス』2002年3月号に模型作例として掲載。
宇宙世紀0090年にAE社のキャルフォルニア事業部 (AECD) が構想した、全機種をTMSのみに統一した部隊構想「WAVE RIDER FLEET（Ζプラス戦爆連合）」に基づく宣伝用の機体群。連邦軍によって正式な承認が得られた機体ではないので、連邦軍の型式番号は付いておらず、実際には開発も生産もされていない（宣伝用にダミーの装備を追加した機体や再塗装した機体などは存在する）。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > WAVE RIDER FLEET・プラン機 > Ζプラス・サベイランス

型式番号：AECD-model756-S。E型の延長線上に位置する複座型の機体。電子戦能力に特化し、早期警戒管制能力に優れている。指揮管制機として空中機動部隊の中枢機能を担うことが想定されている。編隊に随行するエスコートジャマー的な運用がなされる予定だった。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > WAVE RIDER FLEET・プラン機 > Ζプラス・ドミナンス

型式番号：AECD-model755-D。空戦能力の強化・WRモードでの制空権確保を主目的とした、D型の延長線上に位置する機体。各部にブラッシュアップがおこなわれているものの、比較的既存のD型からの変更範囲は少なく、新造機だけでなく既存のD型を制空仕様に改造するアップデートキットの提案もあった模様。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > WAVE RIDER FLEET・プラン機 > Ζプラス・ハウザー

型式番号：AECD-model757-H。A2型をベースとして砲撃戦および爆撃に特化した機体。Ζプラス・サベイランスと編隊を組み、それを護衛することを主目的としている。遠距離からの火力支援および直接射撃用に大出力のビーム砲を中心とした砲撃装備を携行し、各種ミサイルをはじめとする爆撃も可能。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > WAVE RIDER FLEET・プラン機 > Ζプラス・ペネトレーター

型式番号：AECD-model744-P。MSとしての性能向上を種目とした機体。モックアップのみ存在した。Sガンダムでテストされていた人工知能技術を応用したコントロールシステムの採用も予定されたという。
『ガンダム・センチネル』以外のバリエーション > Ζガンダム（レストア機）

書籍『マスターピース ゼータ・ガンダム』に掲載。
型式番号：MSZ-006。第一次ネオ・ジオン抗争終盤にアクシズ内部で傷付き放棄されたルー・ルカ機を終戦直後、連邦軍が回収し、Ζプラスのパーツを用いて再生したとされる機体。胸部やΖプラス同様前後に細長くなった頭部などの形状がグリプス戦役当時のΖガンダムと異なっている。宇宙世紀0091年6月のリ・ガズィ完成披露式典で特別展示された。連邦軍所有の為「AEUG」ではなく「EFF」のマーキングが施されている。
事故調査

事故調査（じこちょうさ、Accident investigation）とは、さまざまな要因により発生した事故を調査し、事故原因の究明をはかる活動を指す。
この調査は、事故の原因究明を行い、事故の再発防止をはかり安全性を向上させることを目的としている。それらが優先され、当事者個人の責任追及を目的としているわけではない。多くの調査結果は、事故調査報告書として公表され、その後の安全性向上・再発防止などに役立てられる。事故の被害者等の利害関係者に対する詳細な説明となる。
種別

「事故の一覧」も参照
種別 > 医療事故

「医療事故調査」を参照
以下の要件に該当する医療事故については、医療施設管理者は医療事故調査・支援センターに届け出る義務を負う（医療法第6条の11の4）。
医療に起因し、又は起因すると疑われる死亡又は死産
かつ、管理者が予期しなかったもの
種別 > 鉄道・航海・航空事故

「航空事故」および「海難事故」も参照
鉄道事故#事故調査
種別 > 原子力

福島第一原子力発電所事故における原因究明と再発防止を目的として、東京電力福島原子力発電所における事故調査・検証委員会が設置されている。リーダーは、失敗学で知られている畑村洋太郎で、日航機墜落事故で有名な柳田邦男等をメンバーとして活動を行っている。
種別 > すき間事故

現行制度下で担当や所管が一義的に明確ではない分野の事故。事故の関係者の訴え等により露呈している。
種別 > すき間事故 > 昇降機設備や遊具等

エレベーターやエスカレーターなどの昇降機設備や、ジェットコースターなどの大型遊具に関する事故を調査する機関は設置されていなかった。しかしながら、東京都港区のアパートで発生したシンドラー社製エレベーター事故やエキスポランドにおけるジェットコースターの脱輪事故等が発生し、この分野における事故調査機関が無いことが度々指摘されたため、国土交通省は、2009年2月に社会資本整備審議会建築分科会建築物等事故・災害対策部会に「昇降機等事故対策委員会」が発足させた。さらに、同委員会を建築基準法対象外の道路工作物や鉄道駅構内に設ける昇降機も調査対象とし、部会が承認した事故調査報告書を直接審議会の報告書とすることとともに、事故調査報告書における意見を法律に基づく関係行政機関に対する意見として位置づけるために、2010年12月に社会資本整備審議会の「昇降機等事故調査部会」に昇格させている。しかしながら、国土交通省の審議会の下部機関にすぎないため、法的根拠を持つ立ち入り調査や勧告の権限等を有しておらず、事故調査機関として独立した万全な調査ができるか疑問がもたれている。その矢先に、2011年1月30日に東京ドームシティアトラクションズの「スピニングコースター舞姫」で利用客が転落し死亡する事故が発生している。
種別 > すき間事故 > プール

「ふじみ野市立大井プール#死亡事故」を参照
調査機関

常設組織として設置されているものもあれば、スポーツ事故のように過去に前例のないような事故が発生した場合には特別調査委員会等の事故調査組織が設けられることもある。例えば、2009年7月16日に登山者9名が死亡したトムラウシ山遭難事故においては、社団法人日本山岳ガイド協会を中心とした第三者による調査委員会が設置され、再発防止の観点で トムラウシ山遭難事故調査報告書 をまとめている。
運輸安全委員会
航空事故、鉄道事故、海難事故を扱う。国土交通省の外局の1つ。
航空安全管理隊
航空自衛隊内における航空事故を扱う。
国民生活センター
製品事故を扱う。消費者庁が所管する独立行政法人。
製品評価技術基盤機構
製品事故を扱う。経済産業省が所管する独立行政法人。NITE（ナイト）。
交通事故総合分析センター
交通事故を分析する財団法人。ITARDA（イタルダ）。
高圧ガス保安協会
ガス関連事故を扱う。
原子力規制委員会
原子力事故を扱う。環境省の外局。
食品安全委員会
食品事故を取り扱う。内閣府の審議会等で、食品安全基本法に基づいて食品安全行政を行う機関。
保健所
食品事故を取り扱う。
消防
火災事故を取り扱う。火災調査。
医療事故調査・支援センター
医療法に基づき厚生労働大臣が指定（第6条の15）。
調査機関 > 求められる機能

事故調査機関は以下のような機能を求められている。
独立性
公正性・中立性
専門性
即応性
網羅性
調査機関 > 事故調査機関を巡る動き > 独立した事故調査機関を求める動き

日本においては、事故原因の調査活動よりも当事者の業務上過失致死傷罪など、刑事責任を追及する捜査機関による捜査活動が優先されてきた。しかし、近年事故調査体制の不備により、通報を受けて事故調査していれば同様の再発が防止できうる事故が発生したり、組織の企業体質や勤務体制の欠陥による過労によるストレスや、睡眠時無呼吸症候群や病気によるヒューマンエラーなどの、個人の過失が問えない人間行動が要因になっていたり、もしくは事故捜査に協力して法的責任を受けるおそれがある場合に、関係者から事故原因究明に黙秘権を行使され、有効な証言を得にくいのではないかという意見などから、刑事責任を追及する捜査の過程での事故調査だけでなく、当事者でも捜査機関でもない『第三者委員会』の立場で、原因究明と再発防止を目的とした事故調査活動を見直す動きがある。
調査機関 > 事故調査機関を巡る動き > 消費者庁の設置

2009年9月1日、消費者庁が、所管が複数にまたがり縦割り行政の弊害が指摘されていた消費者保護行政について一元化した行政機関として設置された。
調査機関 > 事故調査機関を巡る動き > 事故調査機関の在り方に関する検討会

2010年（平成22年）8月20日、事故調査機関の在り方に関する検討会が設置された。事務局は、消費者庁消費者安全課。
事故調査機関の在り方に関する検討会について-検討事項
現行の事故原因究明に係る機関・機能についての整理と評価
新たな機関・機能のニーズ・シーズの確認
刑事捜査と行政調査の関係整理
事故原因究明に係る機関・機能に求められる属性
被害者との関係、被害者支援の在り方
2011年5月、検討会は、「事故調査機関の在り方に関する検討会取りまとめ」を報告した。これを受けて、これを所管する蓮舫消費者及び食品安全担当大臣が方針を示し、消費者庁が「消費者事故等調査機関」（仮称）を設置する方針を決めた。2011年度中に政府の消費者基本計画の見直しに反映させ、早ければ2012年度の設置を目指す。すき間事故のほか、製品の誤使用など従来は調査が不十分だった事案も担当することになるという。
調査機関 > 事故調査機関を巡る動き > 国民生活センターの在り方の見直し

「独立行政法人の事務・事業の見直しの基本方針」の閣議決定（平成22年12月7日）を受け、消費者庁では、独立行政法人国民生活センターの在り方の見直しについて、以下のとおり検討を進められる（国民生活センターの在り方の見直しに係る今後の検討について）。
仮面ボクサー

| 仮面ボクサー |
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ジャンル: ギャグ・スポーツ漫画
漫画
作者: 島本和彦
出版社: 徳間書店
掲載誌: ヤング・キャプテン
レーベル: 少年キャプテンコミックススペシャル
発売日: 1989年7月31日
発表期間: 1988年創刊号 - 1988年3号
巻数: 全1巻
話数: 全5話
テンプレート - ノート
『仮面ボクサー』（かめんボクサー、Masked Boxer）は、島本和彦による漫画。
『ヤング・キャプテン』（徳間書店）において1988年に連載され、1989年に描き下ろしの最終章2話を含む単行本が発売された。全5話（連載分全3話）。