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UFC on ESPN: Covington vs. Lawler
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
UFC on ESPN: Błachowicz vs. Rakić

| UFC on ESPN: Błachowicz vs>  Rakić.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: WME-IMG
開催年月日: 2022年5月14日
開催地:  アメリカ合衆国 ネバダ州ラスベガス
会場: UFC APEX
試合数: 全11試合
放送局: ESPN2 ESPN+ ESPN
日本の放送局: UFCファイトパス
イベント時系列
| UFC 274: Oliveira vs. Gaethje | UFC on ESPN: Błachowicz vs. Rakić | UFC Fight Night: Holm vs. Vieira |
UFC on ESPN: Błachowicz vs. Rakić（ユーエフシー・オン・イーエスピーエヌ：ブラホヴィッチ・バーサス・ラキッチ、別名UFC on ESPN 36）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2022年5月14日、ネバダ州ラスベガスのUFC APEXで開催された。
大会概要

本大会はヤン・ブラホヴィッチとアレクサンダル・ラキッチのライトヘビー級戦が組まれた。
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
キャデラック・ドゥビル

ドゥビル（DEVILLE）は、GMが製造、キャデラックが販売していた自動車である。
歴代モデル > 初代 (1959-1960年)

| ドゥビル |
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 ドゥビル セダン
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1959-1960年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアクーペ
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  6.4L V8
変速機:  4AT
車両寸法
ホイールベース:  3,300mm
全長:  5,715mm
全幅:  2,035mm (1959) 2,030mm(1960)
全高:  1,440mm
車両重量:  2,200–2,300kg
テンプレートを表示
歴代モデル > 2代目 (1961–1964年)

| ドゥビル |
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 ドゥビル セダン
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1961–1964年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  6.4/7.0L V8
変速機:  3/4AT
車両寸法
ホイールベース:  3,300mm
全長:  5,460-5,675mm
全幅:  2,025mm (1961,1963) 2,030mm(1962) 2,020mm(1964)
全高:  1,430mm(1961-1962) 1,440mm(1963-1964)
車両重量:  2,100–2,200kg
テンプレートを表示
歴代モデル > 3代目 (1965–1970年)

| ドゥビル |
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 ドゥビル セダン
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1965–1970年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアクーペ 2ドアコンバーチブル
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  7.0/7.7L V8
変速機:  3AT
車両寸法
ホイールベース:  3,290mm
全長:  5,690mm(1965-1967) 5,705mm (1968) 5,715mm (1969-1970)
全幅:  1,965mm (1965-1968) 2,025mm (1969-1970)
全高:  1,410mm (1965-1968) 1,425mm (1969-1970)
車両重量:  2,100–2,200kg
テンプレートを表示
歴代モデル > 4代目 (1971–1976年)

| ドゥビル |
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 ドゥビル セダン
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1971–1976年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアクーペ
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  7.7/8.2L V8
変速機:  3AT
車両寸法
ホイールベース:  3,300mm
全長:  5,735-5,860mm
全幅:  2,025mm
全高:  1,385mm
車両重量:  2,200–2,400kg
テンプレートを表示
歴代モデル > 5代目 (1977–1984年)

| ドゥビル |
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 ドゥビル セダン
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1977–1984年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアクーペ
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： 4.1L V6 4.1/6.0/7.0L V8 ディーゼル： 5.7L V8
変速機:  3/4AT
車両寸法
ホイールベース:  3,085mm
全長:  5,615-5,620mmmm
全幅:  1,940mm
全高:  1,440-1,455mm (セダン) 1,385mm (クーペ)
車両重量:  1,800–2,000kg
テンプレートを表示
歴代モデル > 6代目 (1985–1993年)

| ドゥビル |
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 ドゥビル セダン
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1985–1993年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアクーペ
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  4.3L V6 4.1/4.5/4.9L V8
変速機:  4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,810-2,890mm
全長:  4.950-5,220mmmm
全幅:  1,820-1,860mm
全高:  1,390-1,400mm
車両重量:  1,600–1,800kg
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歴代モデル > 7代目 (1994–1999年)

| ドゥビル |
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 ドゥビル (前期型)
 ドゥビル (後期型)
概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1994–1999年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  4.6/4.9L V8
変速機:  4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,890mm
全長:  5,335-5,365mm
全幅:  1,940-1,950mm
全高:  1,420-1,450mm
車両重量:  1,800–1,820kg
テンプレートを表示
歴代モデル > 8代目 (2000-2005年)

| キャデラック・ドゥビル |
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概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  2000-2005年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  4.6L V8
変速機:  4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,930mm
全長:  5,260mm
全幅:  1,900mm
全高:  1,440mm
車両重量:  1,830kg
系譜
後継:  キャデラック・DTS
テンプレートを表示
プラットフォームは、GM Kプラットフォームを採用した。同じプラットフォームを使用しているセビルは日本やイギリス等の左側通行諸国でも販売できるよう右ハンドルを加えた世界戦略車であったが、ドゥビルは日本を除けばアメリカやカナダ・中東といった一部の国々にしか販売されていないために左ハンドルのみの販売となった。生産はミシガン州のデトロイト・ハムトラミック組立工場で行われた。
エンジンはV型8気筒 4.6L ノーススターエンジンを搭載し、4速ハイドラマチックトランスミッションが組み合わせられる。トランスミッションはフロアタイプ（DTSのみ）とコラムタイプ（標準車・DHS）がある。また、駆動方式はFFとなる。
グレード構成は、標準車のほかに「DHS」および「DTS」グレードが用意された。「DHS」はドゥビル・ハイラグジュアリー・セダン（DeVille Highluxury Sedan）の、「DTS」はドゥビル・ツーリング・セダン（DeVille Touring Sedan）の略である。エンジンの仕様に関しては、標準車とDHSは出力重視、DTSには出力・トルクともに向上されたエンジンを搭載している。メーカーオプションとしてナイトビジョンが乗用車として初めて採用された。価格は高額であるものの導入当初は装着率が高かったが、年を追うごとに装着率が低下し、2002年に廃止された。
1999年11月に日本国内販売を開始した。ラインナップは、中間グレードのDHSにナビゲーション等を備えたコラムシフト採用モデルのみ投入された。エンジンの仕様がセビルと競合するために最上位モデルのDTSは販売されなかった。ナイトビジョンに関しても、当初は運輸省（現：国土交通省）の認可が遅れたために、2000年4月に発売された2000年モデルのメーカーオプション品（ナイトビジョン・サンルーフ・本革シートのセットで約83万円）として供給された。
2005年2月9日にマイナーチェンジモデルし、DTSが発表された。かつてグレードの名称であった「DTS」がモデル名に採用され、初代から50年以上にわたって続いた「ドゥビル」のモデル名が消滅することとなった。
車名

「DEVILLE」は、フランス語で「都市、街」を意味する。
アメリカでの本来の名称は「DeVille」であったが、日本語で「デビル」と表記した際に「悪魔」（Devil ）と誤解される可能性を考慮して、言語間の発音と表記の問題から名称が変更されている。日本国内においては、先代モデルまでをフリートウッド エレガンス（FLEETWOOD d'ELEGANCE）やコンコース（CONCOURS）などの車名で販売していた。この10代目モデルについては、フランス語発音のイントネーションを変えた表記「ドゥビル」という名称を採用している。
あげまん (曖昧さ回避)

あげまん  - 隠語
あげまん (映画) - 1990年公開されたの日本映画。監督・脚本は伊丹十三。
揚げ饅頭、揚げまん棒 - 和菓子である饅頭のバリエーションのひとつ。
あげ天!!

『あげ天!!』（あげてん）は、2007年4月から2008年3月26日（25日深夜）までKBCラジオ（九州朝日放送）で放送されていたラジオ番組。放送時間は毎週水曜 0時05分 - 0時30分（火曜深夜、日本標準時）。パーソナリティは、共にアツコプロダクション（現・エスプリード）の所属タレントである佐々木舞と井上のどかが務めていた。
Yellを君に-Single Version-

『Yellを君に-Single Version-』（エールをきみに-シングル・ヴァージョン-）は1994年9月21日に発売された山根康広4枚目のシングル。発売元は日本クラウン。
概要

本作は2ndアルバム『DESTINY-夢を追いかけて-』からのシングルカットであるが、アルバムとは異なる2つのバージョンを再録し新曲を加えた。オリコンチャートに7週ランクインした。
収録曲

全曲共通　作詞・作曲・編曲：山根康広　コーラスアレンジ：町支寛二
Yellを君に-Single Version-
Final Chance
Yellを君に-Bonus Track-
Yellを君に-Bonus Track-（オリジナル・カラオケ）
Universe (深田恭子のアルバム)

『Universe』（ユニバース）は、深田恭子の2ndスタジオ・アルバム。2001年11月21日にポニーキャニオンからリリースされた。
解說

前作『moon』から約1年8か月ぶりとなるオリジナル・アルバム。小西康陽、織田哲郎、周水（canna）、朝本浩文他参加。初回限定盤は「ステレオヴィジュアルカード」付。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | リミックス | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「キミノヒトミニコイシテル (Yukihiro Fukutomi Remix)」(6thシングル・C/W曲) | 小西康陽 | 小西康陽 | 小西康陽 | 福富幸宏 | 5:41 |
| 2. | 「テレパシー」 | こなかりゆ | 周水 | 吉俣良 |   | 4:54 |
| 3. | 「スイミング」(5thシングル、コーセーファシオCMソング) | こなかりゆ | ハルユキ | 亀田誠治 |   | 3:48 |
| 4. | 「質問があるの」 | こなかりゆ | 櫻井真一 | 河野伸 |   | 5:07 |
| 5. | 「恋する胸のため息」 | 岩里祐穂 | 朝本浩文 | 朝本浩文 |   | 6:16 |
| 6. | 「Universe (Strings Version)」(5thシングル・C/W曲のアルバムver.) | こなかりゆ | ハルユキ | 河野伸 |   | 4:17 |
| 7. | 「アメリカン・ショートヘアー」 | こなかりゆ | 福原まり | 福原まり |   | 4:05 |
| 8. | 「キミノヒトミニコイシテル」(6thシングル、コーセーファシオCMソング) | 小西康陽 | 小西康陽 | 小西康陽 |   | 3:53 |
| 9. | 「フィギュア」(5thシングル・C/W曲) | こなかりゆ | ハルユキ | 河野伸 |   | 4:43 |
| 10. | 「How?」(4thシングル、映画『死者の学園祭』主題歌) | 岩里祐穂 | 織田哲郎 | 葉山たけし |   | 5:17 |
| 11. | 「People」 | こなかりゆ | 松本俊明 | 河野伸 |   | 4:25 |
| 12. | 「Canon (fer remix by Sohichi Terada)」(ミニ・アルバム『Dear…』収録曲リミックス) |   | ヨハン・パッヘルベル |   | 寺田創一 | 3:42 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 56:08 |
Tonight, Tonight

『Tonight, Tonight』（トゥナイト トゥナイト）は、MAN WITH A MISSIONの楽曲。2022年5月25日にSony Music Records（Sony Music Labels）から7枚目のフル・アルバム『Break and Cross the Walls II』の収録曲として発売された。
概要

本曲は、エクストリームスポーツ競技大会『X Games Chiba 2022 Presented by Yogibo』の大会テーマソングである。
同タイアップに対して、ボーカルのTokyo Tanakaは「X Gamesガ日本デ開催サレルッテコトデ最高ニ興奮シテオリマス。憧レテイタイベントデ、シカモライブアクトトシテモ出演。モォアガルシカナイデスヨネ! モシカシタラ歌イナガラスケートシチャウカモ? 是非世界最高峰ノアクションスポーツノ祭典デ、我々ト一緒ニ盛リ上ガリマショウ!!」とコメントした。
また、2022年4月23日に開催された同大会にMAN WITH A MISSIONが出演し、スケートボードやBMX、Moto Xのライダーたちが飛び交う競技スケジュールの中にライブセットが組まれ、ライブを披露した。
本曲は、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント配給映画『バイオレンスアクション』の挿入歌である。
同映画への起用は、映画の監督である瑠東東一郎からのオファーによるものである。
これに対して自身は「今回ハ瑠東監督カラ直接オファーノ連絡ヲ頂キマシテ、トテモ嬉シイト共ニ身ノ引キ締マル思イデシタ。格好良イアクションシーンデ流シタイノデ、メチャクチャ格好良イ曲ヲオ願イシタイト言ワレテカナリプレッシャーデシタガ、音ト共ニ仕上ガッタ映像ガ凄スギテ圧倒サレマシタ。是非、映画館ノ大音量、大スクリーンデコノコラボレーションモ楽シンデ頂ケタラ嬉シイデス!」とコメントした。
同年5月25日、自身の7thアルバム『Break and Cross the Walls II』の収録曲として発売された。
クレジット > 作詞・作曲・編曲

作詞：Kamikaze Boy, Jean-Ken Johnny
作曲：Kamikaze Boy
編曲：MAN WITH A MISSION, 中野雅之
タイアップ

エクストリームスポーツ競技大会『X Games Chiba 2022 Presented by Yogibo』大会テーマソング
ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント配給映画『バイオレンスアクション』挿入歌
収録作品 > アルバム

7thアルバム『Break and Cross the Walls II』
Tu-334 (航空機)

Tu-334
Tu-334(ツポレフ334；ロシア語:Ту-334トゥー・トリースタ・トリーッツァチ・チトィーリェ）は、ロシアの航空機メーカーであるツポレフが、老朽化が進んでいる世界で運行中のTu-134の買い替え需要に応じるために開発していた短中距離用ジェット旅客機である。生産効率を高めるためにツポレフが同様に開発したTu-204の胴体を短縮したものを使用しているが、エンジンはTu-134同様に機体後部に取り付けられている。価格は1,600万USドル、ビジネス版は4,300万～4,400万USドルと推定されている。
開発経過

Tu-334の開発はソ連崩壊に伴うロシア経済の混乱のため、資金難であったために1990年代にゆっくりと進められ、プロトタイプが1995年に作られたがこれは少数のシステムしか搭載しておらず、実際に初飛行に成功したのは1999年2月8日のことであった。その年にMiGとの間で生産に関する契約を結び一部生産をMiGが請け負うこととなった。2003年には、ウクライナのアントノフもTu-334の製造に加わることとなり、キエフのキエフ航空機工場「アヴィアーント」でも生産が行われることとなった。
2003年12月30日耐空証明を得た。しかし、それ以来、予算の問題により開発が遅いままであった。2006年12月の時点での確定注文はアトラント・ソユーズ航空を含む7社で、ほかに24社が購入を計画していた。また、イラン航空産業機構(IAIO)は、Tu-214とともに2015年までにライセンス生産を実施するための交渉をしていた。2008年、ツポレフには100の航空会社が関心を示したと報告した。
2008年7月31日に、ツポレフのマネージングディレクターSergei Ilyushenkovは遅くとも2009年1月より生産が開始することを目標とすることを発表した。しかし、計画は進まなかった。
2009年、同クラスのAn-148やスホーイ・スーパージェット100の開発に注力するために、Tu-334計画は破棄された。
コックピット
キャビン
スペック(Tu-334-100)

乗員: 2名
乗客: 102名（オールエコノミー時）
全長:  31.26 m
全幅: 29.77 m
高さ: 9.38 m
翼面積: 83 m2
翼面荷重: 580 kg/m2
自重: 30,050 kg
積載量: 12,000 kg
最大離陸重量: 47,900 kg
エンジン:
イーフチェンコ＝プロフレース D-436T1(73.6 kN)×2、
ロールス・ロイス・ホールディングス BR715-56(73.6 kN)×2、
最大時速: 865 km/h
巡航速度: 850 km/h
航続距離: 3,150 km
実用上昇限度: 11,100 m
推力重量比: 0.31
派生型（計画）

以下はツポレフの作成した開発計画一覧である
| 機種名 | Tu-334-100 | Tu-334-100D | Tu-334-120D | Tu-334-200 (Tu-354) | Tu-334-220 (Tu-354) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全長 | 31,26 m | 31,26 m | 31,26 m | 35 m | 35 m |
| 全幅 | 29,7 m | 32,61 m | 32,61 m | 32,61 m | 32,61 m |
高さ: 9,38 m
| 自重 | 28.950 kg | 31.920 kg | 32.320 kg | 33.975 kg | 34.325 kg |
| 最大離陸重量 | 47.900 kg | 54.420 kg | 53.750 kg | 54.470 kg | 54.800 kg |
| 最大乗客数 | 102 | 102 | 102 | 126 | 126 |
操縦士: 2
最大時速: 820 km/h
| 航続距離 | 3.150 km | 4.100 km | 4.100 km | 2.200 km | 2.200 km |
| エンジン | Progress D436Т1x2 | Progress D436-T2 | ロールス・ロイス BR715-562x2 | プログレス D436-T2 | ロールス・ロイス BR715-562x 2 |
T・J・サイン

| T・J・サイン TJ Thyne |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1975-03-07) 1975年3月7日（49歳）
出生地:   アメリカ合衆国マサチューセッツ州
職業:  俳優
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T・J・サイン（TJ Thyne、1975年3月7日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。
略歴

マサチューセッツ州出身。USC School of Dramatic Artsで学ぶ。
2005年より人気テレビシリーズ『BONES ボーンズ -骨は語る-』にレギュラー出演している。
出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | エリン・ブロコビッチ Erin Brockovich | デヴィッド・フォイル |  |
| 2000 | グリンチ How the Grinch Stole Christmas | スチュー・ルー・フー |  |
| 2000 | ハート・オブ・ウーマン What Women Want | コーヒーショップの客 |  |
| 2001 | ハートブレイカー Heartbreakers | ベルボーイ | クレジットなし |
| 2001 | ゴーストワールド Ghost World | トッド |  |
| 2001 | ビー・バッド・ボーイズ How High | ジェラルド |  |
| 2003 | 恋愛適齢期 Something's Gotta Give | ウェイター |  |
| 2004 | ヒラリー・ダフの ハート・オブ・ミュージック Raise Your Voice | エムシー |  |
| 2008 | 愛人契約 The Human Contract | グレッグ |  |
出演作品 > テレビシリーズ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998 | フレンズ Friends | オバーマン博士 | 1エピソード |
| 1998,2002 | ふたりは最高! ダーマ&グレッグ Dharma & Greg |  | 異なる役で2エピソード |
| 2000 | 炎のテキサス・レンジャー Walker, Texas Ranger | ウォレス・スラウセン | 4エピソード |
| 2004 | NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班 NCIS: Naval Criminal Investigative Service | カール | 1エピソード |
| 2004 | CSI:科学捜査班 CSI: Crime Scene Investigation | Bag Boy | 1エピソード |
| 2004 | コールドケース 迷宮事件簿 Cold Case | キップ・クロウリー（1985年） | 1エピソード |
| 2004 | NIP/TUCK マイアミ整形外科医 Nip/Tuck | ナイトメア | 1エピソード |
| 2004 | WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え! Without a Trace | ダンカン | 1エピソード |
| 2004 | チャームド～魔女3姉妹 Charmed | ダニー | 1エピソード |
| 2004 | ボストン・リーガル Boston Legal | マーク | 1エピソード |
| 2004-2005 | Huff ドクターは中年症候群 Huff | ニール | 3エピソード |
| 2005 | CSI:ニューヨーク CSI: NY | ロン | 1エピソード |
| 2005 | The OC The OC | ラリー・バーンスタイン | 1エピソード |
| 2005 | 24 -TWENTY FOUR- 24 | ジェイソン・ジラード | 1エピソード |
| 2005-2014 | BONES ボーンズ -骨は語る- Bones | ジャック・ホッジンズ | 188エピソード |
| 2012 | ザ・ファインダー 千里眼を持つ男 The Finder | ジャック・ホッジンズ | 1エピソード |
| 2022 | ジ・オファー / ゴッドファーザーに賭けた男 The Offer | ゴードン・ウィリス | リカーリング |
Unforgettable

| --- | --- |
: この項目では、角松敏生の楽曲について説明しています。その他の用法については「アンフォゲッタブル (曖昧さ回避)」をご覧ください。
「Unforgettable」（アンフォゲッタブル）は、1998年11月26日 (1998-11-26)に発売された角松敏生通算25作目のシングル。
解説

1曲目に収録のメイン・トラックは日産・新型ステージアのCMソングとして使用され、後にアルバム『TIME TUNNEL』にリズム・アレンジが変更された別ミックスにてシークレット・トラックで収録された。2曲目の“CM Edit”は歌い出しのメロディをアコーステック・ギターでのインスト、サビのみがボーカルに切り替わるCMヴァージョン。
本作が、8cmCD形態での最後のシングル・リリースとなった。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲・編曲: 角松敏生。 | 全作詞・作曲・編曲: 角松敏生。 | 全作詞・作曲・編曲: 角松敏生。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「Unforgettable」(日産・新型ステージアCMソング) | 角松敏生 | 角松敏生 | 5:10 |
| 2. | 「Unforgettable (CM Edit)」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 1:39 |
| 3. | 「Unforgettable (Instrumental)」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 5:07 |
| 合計時間: | 合計時間: | 11:56 |  |  |
クレジット

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| TOSHIKI KADOMATSU |  :  | Vocal / Background Vocals / Guitar & Solo Acoustic Guitar / Keyboards / Computer Programming |
| TAKASHI NUMAZAWA |  :  | Drums |
| TOMOHITO AOKI |  :  | Bass |
| MICHIAKI TANAKA |  :  | Percussion |
| YOICHI OKABE |  :  | Percussion |
| HIROSHI YAMADA |  :  | Computer Manipulator |
 
| Art Direction & Design |  :  | Yasuharu Kanedai (LAUNDRY GRAPHICS) |
TommyCHO

TommyCHO（トミー・チョウ、 (1968-11-07) 1968年11月7日（55歳） - ）は、鍵盤ハーモニカ奏者、オリジナル鍵盤ハーモニカ製作者である。
概要

鍵盤ハーモニカ奏者としては、自身の制作した鍵盤ハーモニカでの演奏活動を行い、日本国内はもちろん、アメリカ、フランス、ドイツ、台湾をはじめとした国内外での公演、現地のアーティスト、ミュージシャンとの共演を幾度と行い成功を収めている。
オリジナル鍵盤ハーモニカ製作においては、2005年から「無いなら作る」の精神で始め、代表作の中には、今日では定番アイテムとなった「グースネック」モデル、「木製鍵盤ハーモニカ」がある。その全てが大手楽器メーカーの製作者の目に止まり、追っては発売されるまでとなり、 鍵盤ハーモニカ界における製作者としてのパイオニア性と存在が確立された。
鍵盤ハーモニカの可能性や素晴らしさ、自身の画一した奏法の伝授など、指導にも力を注いでおり、現在では兵庫県の神戸・宝塚、長野県千曲・ 和歌山・岡山にて指導の場を広げ続ける。
そして2012年には、鍵盤ハーモニカを中心とした世界初のオーケストラ 「全国鍵盤フィルハーモニカ」を設立。 市民の音楽交流の場を作り、社会貢献に尽力している。
団員が使用している鍵盤ハーモニカは、 間伐材とリサイクルの鍵盤ハーモニカを用いて自身が開発・制作をしたECO・SDGsモデルの木製鍵盤ハーモニカを使用しており、「木製」という点においても世界初であり、現在唯一無二のオーケストラを手がけている。
一方では、ピアニスト、トランペット、キーボード、シンセサイザーなど、様々な楽器を扱うマルチプレイヤーでもあり、日本国内はもちろん、国内外での公演や、現地のアーティストとの共演。
過去にはビクターエンタテインメントにて音楽プロデューサーとしての活動経歴も持ち、現在も作曲家、編曲家として自身の楽曲はもちろん、企業CMソング・キャラクター公式ソング、校歌、社歌など楽曲提供においても国内外での起用があり信頼が厚い。現在の著書には2022年に発売開始された練習メソッド本「Method for balance」がある。
略歴

幼少よりピアノ、12歳でトランペットを始める。
大阪音楽大学音楽学部器楽科専攻在学時より演奏活動を開始する。
1995年、阪神・淡路大震災に被災し、瓦礫の中から救いだした鍵盤ハーモニカをきっかけに鍵盤ハーモニカ奏者としての道を歩き出す。
1996年、Tommy Cocoloプロジェクトを立ち上げ台湾大震災、中国四川大震災、東日本大震災など現地に赴いて復興支援活動を行う。
2006年、サウス・バイ・サウスウエストの全米オーディションを勝ち抜き2年連続出場する。フランスツアー敢行。ヨーロッパの音楽祭「Fete de la musique」に招待され、フランス「Mont-Blanc TV」に特番が組まれる。
2013年、テレビ朝日「キス濱ラーニング」に出演。鍵盤ハーモニカのスーパーテクニックが広く紹介される。
2017年、長野県千曲市公式キャラクターあん姫のイメージソング「あん姫のうた」を作曲。2018年には同市の観光大使に任命。
楽器製作者としての活動 > 略歴

TommyCHOはジャズ鍵盤ハーモニカ奏者であり、”奏者”のみに留まることなく、 演奏と同じ熱量で楽器製作にも力を入れている。鍵盤ハーモニカといえば、まず思い浮かべる楽器のイメージは幼稚園・小学校の教材として使われているプラスチック製のボディー。
楽器として生を受けつつも”教材”と言う役割に重点をおかれて作られていることから、楽器としての音質よりも、まだ楽器の扱いに慣れていない子供が扱っても壊れにくいことや、教材として購入 する価格がリーズナブルであることを求められるため、現在のプラスチックの姿が定番となっている。
鍵盤ハーモニカを愛する者として、 管楽器を専門にしてきた経験を生かして、なんとかして教材としてだけではなく多彩な音色を生み出せる楽器にしてあげられないものか？という思いから、業界の中でいち早くボディー自体の質に着目し、そこからTommyCHOの製作者としての探究が始まった。
豊かな響きになるように一から設計を行い、それを木製や樹脂をはじめとした色々な素材で試作と改善を重ね、鍵盤ハーモニカの可能性を開拓し、現在もなお様々なニューモデルやマイナーチェンジが続けられる。
そうして出来上がった数々の楽器は、今日では有名楽器メーカーからも定番アイテムとして発売されている”グースネック”や”木製鍵盤ハーモニカ”、さらにはエフェクターを使用 した奏法に至るまで、とにかく当時の鍵盤ハーモニカ界には目新し過ぎる発明品ばかり。
その全てがメジャー楽器メーカーの製作者たちの注目を集めることとなり、さらには追って発売されるまでになり、 鍵盤ハーモニカ奏者としてだけではなく鍵盤ハーモニカ製作者のパイオニアとしての存在を確立することとなった。
現在では森林再生プロジェクト『音楽は森を救う会』を主催し、自らが世界初で完成させた木製鍵盤ハーモニカ「MOKU×HAMO」の製作を間伐材を用いて行うことで環境保護・SDGsを目指すとともに、その楽器を用いた鍵盤ハーモニカ中心の市民オーケストラを立ち上げ、市民の音楽交流の場を作り、社会貢献に尽力するなど様々な活動を行なっている。
楽器製作者としての活動 > オリジナル鍵盤ハーモニカの略歴

2005年11月、初のTommyCHOオリジナルモデル「1号機」が、「アトリエ森」の協力のもと完成。 この初号モデルはアメリカ最大の音楽祭「SXSW2006」に選出され出演した際に演奏に起用。世界に類を見ないそのオリジナリティあふれる楽器の特徴や奏法、楽曲が世界から高く評価され、ヨーロッパツアーをはじめ世界へと羽ばたく事となる。
2006年3月、オリジナル・アルバム”Core”で初代モデルの鍵盤ハーモニカを起用。
2007年、様々な素材での試作期間を経て、 世界初のデルタデザインを使用したスケルトンのプロモデル「Delta37」が完成。
2008年、木製デルタモデル完成。
2009年7月、「メロディオン」の生みの親、鈴木楽器本社の工場にて技術者たちと交流。TommyCHOが鈴木楽器のHAMOND-44を演奏し、 鈴木楽器エンジニアがTommyCHO考案の当時未発売デルタモデルを演奏しての夢のセッションが実現、鍵盤ハーモニカを介して交流を深めた。
2010年3月、木製鍵盤ハーモニカにファンタジー画家そらのあお氏の絵を施したコラボレーション作品が完成。美術展覧会に発表。11月、前期モデルから設計をマイナーチェンジしたデルタモデルのオレンジカラーを発表。
2011年6月、東北大震災のボランティア活動「Tommy Cocolo Project」での活動の際、 ボランティア仲間で木工のプロフェッショナル、中村氏との出逢う。TommyCHOの熱意に感銘した中村氏の工房にて木製鍵盤ハーモニカを試作し 「ジュピター」が完成。木製と”木星”をかけたネーミングと、それを体現したトーンホールデザインがお洒落な木製モデル。8月、オリジナル木製鍵盤ハーモニカ「Pcat-37」を発表。求め続けた鍵盤ハーモニカの音が理想の形にまとまった様々な楽器との共演が叶う初のモデルとなったこの頃から、ステージに木製鍵盤ハーモニカを起用する機会が増えて行くこととなった。千曲市のNPO法人「千曲の森」から千曲産の間伐材を提供の提案を受け、これを機に音楽で直接環境問題に貢献をしたいと兼ねてから計画していた「音楽は森を救う会」の活動がいよいよスタートすることとなる。
2012年3月、使われなくなった鍵盤ハーモニカを救い、 間伐材とともに新たな楽器としてリサイクル再生する試みを開始。 小学校の卒業制作に木製鍵盤ハーモニカが 採用される。9月、TommyCHO自らが指導・指揮する世界初の鍵盤ハーモニカオーケストラの為に作られた「木製スチューデントモデル」を発売開始。
2013年7月、長野県千曲市更埴文化会館あんずホールにて行われた1000人のコンサート「1000曲の風」コンサートにて、TommyCHO主催の世界初の木製鍵盤ハーモニカオーケストラの全国のクラスが集結し初の合同出演を果たす。 ここでも世界初の試みが大きな反響を呼ぶ。
2014年5月、フランスにてTommy CHOオリジナル木製鍵盤ハーモニカ「P-cat」を発売。6月、木材を繋ぎ目無しの一枚板の無垢材をくり抜いて作るという新たな発想で生まれたソリッドなサウンドが特徴の 木製モデルを発表。
2016年、より固い材である杏の木を採用した「あんずシンフォニカ」完成。
2017年7月、重厚感あるオリジナル檜モデルを発表。アルバム『Nica』にて起用。
2019年4月、スチューデントモデル37鍵盤バージョン「シンフォニカ」が完成し、発売が開始。
メイデイ・パーカー

| The Amazing Spider-Girl |
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出版の情報
出版者: マーベル・コミック
初登場: What If (Vol. 2) #105 (1998)
クリエイター: トム・デファルコ ロン・フレンツ マーク・バグレー (costume)
作中の情報
本名: May "Mayday" Parker
所属チーム: A-Next Fantastic Five New Warriors
著名な別名: Spidey, Mayday, May Day
能力: 物体の表面に張り付き、モノや人をはじく能力 超人的怪力、耐久力、スタミナ、スピード、俊敏さ、反射神経、忍耐力 予知能力スパイダーセンス 生体磁力の操作
スパイダーガール(Spider-Girl)ことメイ・"メイデイ"・パーカー(May "Mayday" Parker)は、『スパイダーマン』の登場人物。
経歴

メイ・"メイデイ"・パーカーはとある未来におけるピーター・パーカー（スパイダーマン）とメリー・ジェーン・パーカーの娘である。
MC2ユニバースでは彼らはグリーンゴブリンの命令で赤子を誘拐した詐欺師アリソン・モングレインの元で発見したケインによって娘と再会を果たしている。再会後、ピーターはグリーンゴブリンとの最期の戦いによって片足を失っている。戦闘後、ピーターはミスター・ファンタスティックに電子義足の提供を受け、それをきっかけに夫であり父親であることに専念することを決意した（戦闘は『スパイダーガール』第7号で垣間みることができ、第49号では完全な説明がついた）。数年の間、彼らはメイデイから過去を遠ざけ、彼女の能力が発現しないことを望んでいた。
両親の意に反して、メイは15歳になった頃から彼女の父親のスパイダーパワーを発達させはじめた。同時に、ノミー・オズボーン（初代グリーンゴブリンの孫）は（彼が考える通りの）一族の名誉を取り戻そうとし始めた。メイデイは彼を止めるためにベン・ライリーのスパイダーマンコスチュームを身にまとい、間もなく犯罪者達と戦う道を歩み始めた。両親からは最初は邪魔されたが、後に助けられるようになった。
メイは両親の特徴を受け継いでいる。彼女の母親と同じく、容姿端麗で評判がいい生徒であり、父親と同じく高い知能を持ち明晰である。彼女は戦闘時の軽口も受け継いでいる。さらに彼女はとても優れたアスリートであり女子バスケットチームの優れた選手であったが、能力が発現するようになってからはやめている。他方、メイはパーカー・ラックも受け継いでおり、二重のアイデンティティはプライベートに混乱を巻き起こしている。
"The Amazing Spider-Girl"ではメイはコスチュームを纏ったスーパーヒーローでいることをやめることを誓ってユージーン・トンプソンとデートをし、生徒会に立候補した。メリー・ジェーンがホブゴブリンが娘の10代の友人に対する脅威になっているのを察知した時、彼女はメイデイがスパイダーガールとしての活動を（ピーターには秘密にしながら）継続するのを許した。ホブゴブリンとの戦闘後、メイは彼女の父親に真実をつげ、メリージェーンとの会話後、彼らはメイにスパイダーガールの名の下で活動することを許した。
政府機関S.H.I.E.L.D.を助けようとした後、カーネイジのシンビオートの破片で満たされたケースが開け放たれた。それはメイの友人のムースに張り付き、新たなカーネイジとなった。引き換えにカーネイジはムースの父親に張り付き、不治の病を癒している。カーネイジはメイの学校で騒動を起こし、ピーターと赤ちゃんのベンを誘拐し、戦いを要求した。メイはシンビオートの中のムースに話しかけようとしたが失敗し、弟のベンに張り付いてしまう。ピーターはメイが2体のシンビオートと戦う間に脱出し、シンビオートを倒すための音波発生装置を集めた。しかし、実際に兵器を使ったのはメイであり、カーネイジシンビオートの破片を破壊することができた。彼女の勝利は代償を伴い、ムースは彼の父親の運命に関してスパイダーマンを強く責め、音波兵器はベンからひょっとすると永遠に聴力を奪うかもしれなかった。
ベンの聴力は最終的にノミー・オズボーンのおかげで取り戻された。ノミーは後にノーマン・オズボーンのかつての研究所の一つでつまずき、メイデイ・パーカーそっくりの人間が入ったタンクを見つけた。彼の祖父が残したノートにはこのメイデイこそが数年前に誘拐してきたオリジナルであり、現在生きているメイデイは別のクローンであることが仄めかされていた。
メイデイはジーンと付き合い続けたが、彼のシモーネとの関係に対する嫉妬は彼女を怒らせ、困惑させ、彼女はウェズ・コリンズとの親しい友達付き合いによる問題の穏便な解決を見出したが、ジーンを激怒させることとなった。3人はバーで喧嘩になり、ジーンはウェズを強烈な一撃でのすところだったが、パンチはメイデイにブロックされた。メイデイに防がれたジーンのパンチはフットボールチーム全体の前で彼の自尊心を損なうこととなった。
メイデイは最終的に彼女の関係に負担を感じはじめ、自分の側について干渉したウェズを叱り飛ばした。しかしウェズはなおもメイデイに対して強く関心を持っており、シモーネがジーンを脅迫して彼女の高校での信用を損なおうとする企てを発見した。一方その頃、ゴブリン・クイーンのフューリーはオズボーンの研究所のタンクの中のメイデイを起こす信号を送った。彼女は脱走し、スパイダーガールに成り代わるために高校の屋上でメイデイと対峙した。
能力とパワー

メイ・パーカーは父スパイダーマンの能力の多くを継承している。メイは超人的な筋力を持ち、かなりの階数を飛び越え、数ブロック先まで到達することができる。スパイダーガールは反射神経も常人以上のものを備えている。彼女は普通の人間より怪我の治りが早く、スパイダーマンより敏捷である。
スパイダーガールは自身の体から発する生体磁場を使ってほとんどあらゆるものの表面にくっつくことができ、クモのように建物の側面をよじ上ることができる。壁を這うようにして登ることはメイに自然にできたことではなく、彼女は意識を集中させないと表面からずり落ちてしまう。壁にくっつくだけではなく、メイは磁極の反発のように自分自身を弾き出したり、人や物を共有する媒介を通して引きつけたり反発させたりすることができる。例えば、彼女は壁に触れたり意識するだけで、その壁に人を貼り付けることができ、簡単に乱暴に引きはがすこともできる。
メイ・パーカーは一種の危機感知能力であるスパイダーセンスも引き継いでおり、父親のそれよりいくらか強力で正確である。それを使ってかなりの感度で脅威が存在する方角を知ることができる。激しい鍛錬によって、彼女はスパイダーセンスのみを頼って視力を奪われた状態でも戦えるまでになっている。それは弱点を探り当て、アドバンテージとしても活用できる。父親と同じく平凡な脅威や注視を感じ取るのにも使っているが、父親と違って嘘やごまかしを見抜くことができる。父親のクローンであるケインと接触することで、彼女は予知した未来を共に垣間みる体験をしたが、普段はそのような能力を持たない。
メイはベン・ライリーのウェブシューターの設計図に基づく機械式のウェブシューターを持っている。それらはウェブやスティンガーズと呼ばれる金属の針を射出することができるが、メイは残酷すぎると考えており滅多に使わない。彼女の携帯電話はウェブシューターの一つに取り付けられるように改造されており、あたかもカートリッジの一つであるかのように見える。彼女は時々スパイダートレーサーを使うが、それらは父親のスパイダーセンスに調整されているため、彼女は見分けるための受信機を必要とする。
スパイダーガールは感電によって一度能力を失った。能力を取り戻すまで彼女はノミー・オズボーンからグリーン・ゴブリンの装備をかりていた。
メイはレディホークらやエレクトラ・ナチオスから格闘技のトレーニングを受けており、父親から能力の使用方法を教え込まれている。
能力とパワー > ミュータントである疑い

スパイダーガールがミュータントであるかどうかについてははっきりしていない。メイは能力を生まれつき備えていた。つまりマーベルユニバースにおいてキャラクターをミュータントとして分類されるために重要な基準を満たしているのである。しかしながら、一度として彼女を表現するためにその用語は使用されていない。
生まれる前、ロボットであるセンチネルは彼女について"beyond the range of embryonic normalcy"と考えていたが、はっきりとミュータントと看做していたわけではない。(アメイジング・スパイダーマン #415)
その他のバージョン > アース616

メイ・パーカーはほとんどのマーベル・コミックの舞台であるアース616にも存在している。
メリー・ジェーンはクローンサーガのはじめに妊娠した。この時期ピーターがベン・ライリーにスパイダーマン業を任せていた最大の理由のひとつは父親になるためであった。しかし、ストーリーの最後にメリー・ジェーンはグリーンゴブリンのエージェント・アリソン・マングレインに毒を盛られ、赤ん坊は流産になった（あるいはマングレインが生気を失った赤子を連れ去ったためにそのように見えた）。ベン・ライリーはグリーン・ゴブリンの手によって同夜に殺害され、ピーター・パーカーは再びスパイダーマンとなった。
トム・デファルコがThe Amazing Spider-Man誌を手がけた最後の作品の一部、第434号-第435号のストーリー"Spider-Man: Identity Crisis"にはヒントが提示されており、赤子のメイは帰還する予定だった。しかしこのプロットは採用されず、デファルコに変わってハワード・マッキーとジョン・バーンが同誌を引き継いでから別のプロットに置き換えられた。このチームによってメイおばさんが代わりに戻ってくることになった。 "スパイダーガール"第49号の回想シーンではこの時にメイおばさんのかわりにメイ（=スパイダーガール）が戻ったことになっている。
しかし赤子のメイとパーカー夫妻はマーベルのメインのコンティニュイティでは決して再会しなかった。編集者達は繰り返し赤子は死亡しており、生きていたとしても再登場はしないことを明言している。それというのも子供の存在はキャラクターが年をとってしまう主要な要因であるからである。マーベル・ナイツ・スパイダーマン誌第9号ではマック・ガーガンはノーマン・オズボーンに言及し「ヤツはお前の生まれてすらいない子供を殺した。キサマはヤツの息子を殺せ」と述べている。この発言が最も強力な赤子の死亡の証拠である。
"The Amazing Spider-Man"誌第439号（デファルコが担当した最後のタイトル）は1000年後の未来を舞台にしている。二人の考古学者はウェブシューターなどのスパイダーマンの遺品を偶然見つけている。彼らはスパイダーマンの経歴を推測し、彼にインスパイアされた他のヒーロー、スパイダーガール、スパイダーマン2099、スパイダーマン2211などについて議論している。
"One More Day"以後のコミック・ブック・リソースでのいくつかのインタビューではジョー・ケサーダはスパイダーガールにふれ、現在の展開に不満を持つ読者にとって年齢を重ね、結婚したピーターとMJが家族を育てる展開を追うための理想の場所であるとした。[要出典]ケサーダのコメントはスパイダーガールを特集した記事のトム・デファルコとのインタビューで触れられ、彼はケサーダはスパイダーガールのキャラとタイトルのファンであることを明かした。[要出典]
その他のバージョン > アースX

スパイダーガールには二通りのヴァリアントと平行宇宙が存在する。一つは幼少期に死んだ彼女の父親に代わってベン・ライリーに育てられたものであり、What If?Vol. 2の第86号に登場しパラダイスX; Heraldsというミニシリーズに後に登場した。もう一つのバージョンのスパイダーガールはヴェノムであり、ミニシリーズアースXとその二つの続編ユニバースXとパラダイスXに登場している。MC2の世界はアース982と表現されている。スパイダーマンがベン・ライリーに育てられた世界はアース1122として知られており、スパイダーガールがヴェノムになりアースXサーガの他のヒーロー達がいる世界はアース9997として知られている。
その他のバージョン > アルティメットスパイダーガール

アルティメット・スパイダーマンではピーターのガールフレンドキティ・プライド（=シャドウキャット）は彼の側で犯罪と戦うために2番目のアイデンティティを採用した。（既に彼女とシャドウキャットが同一人物であることは公に知られており、シャドウキャットとして彼と共に働くことはできなかった。）彼女は第91号でコスチュームを纏って、ピーターは茶化して彼女のクライムファイター（＝犯罪者退治専門のヒーロー）としての名前にスパイダーガールを提案した。
あの日、欲望の大地で

| あの日、欲望の大地で |
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 The Burning Plain
監督:  ギジェルモ・アリアガ
脚本:  ギジェルモ・アリアガ
製作:  ウォルター・パークス ローリー・マクドナルド
製作総指揮:  シャーリーズ・セロン アリサ・テイガー レイ・アンジェリク トッド・ワグナー マーク・キューバン マーク・バタン
出演者:  シャーリーズ・セロン キム・ベイシンガー ジェニファー・ローレンス
音楽:  ハンス・ジマー オマール・ロドリゲス＝ロペス
撮影:  ロバート・エルスウィット
編集:  クレイグ・ウッド
製作会社:  2929 Productions
配給:   マグノリア・ピクチャーズ  東北新社
公開:   2008年8月29日（VIFF）  2009年9月18日  2009年9月26日
上映時間:  106分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語 スペイン語
製作費:  $20,000,000
興行収入:  $5,468,647
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『あの日、欲望の大地で』（あのひ よくぼうのだいちで、The Burning Plain）は、2008年のアメリカ合衆国のドラマ映画。脚本家ギジェルモ・アリアガの映画監督デビュー作であり、第65回ヴェネツィア国際映画祭のコンペティション部門で上映された。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
シルヴィア - シャーリーズ・セロン（本田貴子）
カルロス - ホセ・マリア・ヤスピク（英語版）（村治学）
ジョン - ジョン・コーベット（永井誠）
サンティアゴ - ダニー・ピノ
マリア - テッサ・イア
ジーナ - キム・ベイシンガー（高島雅羅）
マリアーナ - ジェニファー・ローレンス（安藤瞳）
ニック - ジョアキム・デ・アルメイダ（辻親八）
サンティアゴ - J・D・パルド（英語版）
ロバート - ブレット・カレン
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは80件のレビューで支持率は38%、平均点は5.00/10となった。Metacriticでは18件のレビューを基に加重平均値が45/100となった。
キャデラック・エスカレード

| キャデラック・エスカレード |
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 エスカレード Premium
概要
販売期間:  1999年 -
ボディ
乗車定員:  7名
ボディタイプ:  5ドアSUV
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  全輪駆動 後輪駆動
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エスカレード (ESCALADE) は、アメリカのGMが開発・製造、キャデラックブランドで販売する自動車である。
概要

エスカレードは、1997年にフォードが発売したリンカーン・ナビゲーターの成功を受けて、GMが高級SUV市場の対抗車種として企画された。
日本では、2代目 (GMT800) からGMアジア・パシフィックジャパンが輸入している。当初はハマーやスタークラフトと同様に三井物産オートモーティブが輸入して販売した。2011年11月1日に輸入権がGMジャパンへ譲渡された。日本で正規輸入開始時はベースグレードのみで、GMジャパンが取扱開始時に最上級グレード「プラチナム」を追加した。ESV（ロングボディー）、EXT（ピックアップトラック）、ハイブリッドは正規輸入されていない。
初代 （1999-2000年）

| エスカレード GMT400 |
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概要
製造国:   アメリカ合衆国
販売期間:  1999-2000年
ボディ
乗車定員:  7名
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  AWD
パワートレイン
エンジン:  5.7L V8
変速機:  4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,985mm
全長:  5,110mm
全幅:  1,955mm
全高:  1,885mm
その他
姉妹車:  GMC・ユーコン デナリ
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初代エスカレード (GMT400) は、1999年モデルイヤーに登場した。1998年から発売が開始されたGMC・ユーコン デナリをベースに高級SUVに仕立てたモデルで、外観の大半がユーコン デナリと共通である。エンジンは5.7 リットル (L) のV型8気筒、トランスミッションは4ATでフルタイム4WD方式を採用している。
既存車種のユーコンをベースに企画から10か月で発売したが、「フェイスが違うだけで値段の跳ね上がったユーコン（あるいはタホ）」などと不振で1年余りで終売した。