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クルマでいこう!
概要

2008年3月まで放送された『新車ファイル クルマのツボ』の終了を受けて開始。本番組への移行とともに30分番組となった。また、収録スタジオも従来とは異なり、スタジオに車を配置することはなくなった。『新車情報』を起点とする一連のtvk制作自動車情報番組では初の、出演者（アシスタント）に女性アナウンサーを配さない構成となっている。
番組の流れ

番組はモータージャーナリストの岡崎五朗と藤島知子によるトークから始まる。番組はこれを軸に進行する。オープニングでその日に取り上げる車種を紹介した後は提供パート→CMとなり、番組前半には岡崎による試乗コーナーが入る。
メーカーの主催する試乗会に岡崎が出向き、試乗会周辺の道路等にて試乗コーナーの撮影を行う。箱根・河口湖周辺・横浜・湘南（逗子市・葉山町）での撮影が多い。一部輸入車の試乗コーナーについては、お台場から横浜周辺までの一般道や高速道路にて撮影を行っている。
試乗VTRが終わると、番組独自の基準であるSAFETY VISION ver2.0に基づいた安全性能評価(「よくできました」、「がんばりましょう」などが示される。また、今回の試乗での実燃費がカタログ燃費とともに紹介される。その後、藤島の所感も交え2人のトークが展開される。
中盤には藤島により後部座席やラゲッジスペースなどのユーティリティ面のチェックを撮影したVTRが流れる。説明はVTRにあわせて藤島がスタジオで行う。
その後、岡崎と開発責任者などの担当者とのトークが入る。トークはスタジオや試乗会場、撮影ロケ地である結婚式場前などで行われる。
コーナー終盤に差し掛かると岡崎と藤島による総合評価が出る（かつてはチャイムが鳴っていた）。岡崎は4点満点からの減点法、藤島は持ち点1点で合計5点満点での評価が下されていたが、2009年夏頃から岡崎、藤島がそれぞれフリップに良い点悪い点を書き、順に提示していく形式となった。
また、後半には「藤トモEYE（以前は、藤トモ流）」のコーナーがある(ないこともある)。これはその日に取り上げる車種とは関係なく（とはいえ紹介した車種に関係のある内容が多い）、車にまつわる様々な話題を流す。稀にバスやトラックなどの商用車を取り上げることもある。
『新車情報』時代から続いている自動車専門雑誌のプレゼントは、本番組でも継続されている。取り上げた車種のメーカーからのグッズもプレゼントされる場合もある。
紹介する車

番組スタートからしばらくの間は日本車の新型発表が少ない時期（東京モーターショー直前）と重なったため、取り上げる車種が外国車などの高級車中心となっていた。また不定期で「特別編」（レクサスの車種が多いが、2010年10月にはスズキのスイフトも。また、2012年10月にはスズキワゴンRを特集）のみを番販ネットする局もある（下記ネット局を参照）。特に、スイフトを取り上げた「スズキ新型スイフトスペシャル」（tvkで2010年10月16日放送）と「岡崎五朗のワゴンRでいこう！」（tvkで2012年10月6日放送）はスズキの1社スポンサーで放送されたために、多くの局に番販ネットで放送された。
ENJINE FOR THE LIFE AWARD

「新車情報」時代の『新車情報大賞』と同様に、1年間の放送の中で取り上げた車種から視聴者投票により１位（AWARD）を決定するものである。
番組ホームページから投票を受け付け、新車情報大賞の時のようなマイナス票は無く最多得票を得た自動車に「ENJINE FOR THE LIFE AWARD」に決定し、受賞メーカー並びにインポーターには記念のプレートが贈呈される。
出演者

岡崎五朗（モータージャーナリスト） - 前番組から引き続き出演。
藤島知子（モータージャーナリスト・レーシングドライバー）
スタッフ

チーフプロデューサー：山崎哲央（tvk）
プロデューサー・演出：松元広幸（tvk）
ディレクター：高橋清光（tvk-coms）、佐藤光（ブレイクタイム）
カメラマン：津田欣吾（ブレイクタイム）
ナレーション：山田ヒロ
制作著作：tvk
ネット局 > 現在のネット局

※2022年10月現在。
| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間 | ネット状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 神奈川県 | テレビ神奈川（tvk） | 独立局 | 日曜 22:00 - 22:30 | 制作局 |
| 群馬県 | 群馬テレビ（GTV） | 独立局 | 日曜 21:30 - 22:00 | 遅れネット |
| 岐阜県 | 岐阜放送（GBS） | 独立局 | 日曜 22:30 - 23:00 | 遅れネット |
| 三重県 | 三重テレビ（MTV） | 独立局 | 金曜 23:50 - 0:20 | 遅れネット |
| 和歌山県 | テレビ和歌山（WTV） | 独立局 | 火曜 0:05 - 0:35（月曜深夜） | 遅れネット |
| 兵庫県 | サンテレビ（SUN） | 独立局 | 火曜 21:30 - 22:00 | 遅れネット |
| 山形県 | テレビユー山形（TUY） | TBS系列 | 火曜 1:25 - 1:55（月曜深夜） | 遅れネット |
そのほか、tvkの公式YouTubeチャンネルでも配信されている（1ヶ月遅れ）。
2023年3月20日から同月31日まで、tvk開局50周年記念イベントの一環として、期間限定で在京民放キー局5社が共同運営しているTVerでの配信を行った。なお、本番組は日本テレビが運営している無料動画配信サービス「日テレ無料TADA!」に提供しており、TVerでは更にその供給を受ける形で配信されている。この経緯から、TVerでは日本テレビ系列の番組として扱われていた。
ネット局 > 過去のネット局

※系列が記載されていない局は独立放送局。
KBS京都 - スポンサーの撤退に伴い、2009年3月にネット打ち切り。
長野朝日放送（テレビ朝日系列）- 打ち切り後、2010年11月に「スズキ新型スイフトスペシャル」を単発ネット。
千葉テレビ - 2009年3月打ち切り。2010年10月に「スズキ新型スイフトスペシャル」を単発ネット。
福島放送（テレビ朝日系列）
奈良テレビ - 2015年9月26日をもってネット打ち切り。
ネット局 > 特別編のみオンエアする局

BSフジ
テレビ埼玉 - 2010年3月をもってネットを打ち切り、以後は特別編のみを放送。
TOKYO MX
ネット局 > 特別編のみオンエアする局 > スズキ新型スイフトスペシャルのみをオンエア

青森朝日放送
岩手朝日テレビ
秋田朝日放送
ミヤギテレビ
山形テレビ
とちぎテレビ
新潟テレビ21
テレビ山梨
静岡朝日テレビ
北日本放送
北陸朝日放送
福井放送
テレビ愛知
テレビ大阪
日本海テレビ
広島ホームテレビ
山口朝日放送
瀬戸内海放送
南海放送
高知放送
TVQ九州放送
長崎文化放送
熊本県民テレビ
大分朝日放送
テレビ宮崎
鹿児島読売テレビ
琉球朝日放送
BS朝日
ネット局 > 特別編のみオンエアする局 > スズキ新型スイフトスペシャルと岡崎五朗のワゴンRでいこう！の両方をオンエア

テレビ北海道
長野朝日放送
ネット局 > ケーブルテレビでのネット局

エルシーブイ：毎週月曜 8:00 - 8:30、毎週火曜 7:30 - 8:00 ほか
となみ衛星通信テレビ：毎日 6:00 - 6:30、17:00 - 17:30 ほか
宮崎ケーブルテレビ：毎週火曜・木曜 10:00 - 10:30、毎週土曜 24:30 - 25:00 ほか
蒼龍 (空母)

| 蒼龍 |
| --- | --- |
 宿毛湾に仮泊する蒼龍。
基本情報
建造所:  呉海軍工廠
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  航空母艦
前級:  龍驤
次級:  飛龍
建造費:  予算 40,200,000円
母港:  横須賀
艦歴
計画:  昭和9年度（1934年）、②計画
起工:  1934年11月20日
進水:  1935年12月23日
竣工:  1937年12月29日
最期:  1942年6月5日沈没 沈没地点 北緯30度43分 西経178度38分﻿ / ﻿北緯30.71度 西経178.63度﻿ / 30.71; -178.63﻿ (沈没地点) または 北緯30度25分30秒 西経178度22分30秒﻿ / ﻿北緯30.425度 西経178.375度﻿ / 30.425; -178.375﻿ (戦闘詳報沈没地点)
除籍:  1942年8月10日
要目
基準排水量:  15,900英トン
公試排水量:  18,448トン 竣工時 18,800トン
満載排水量:  19,500トン 竣工時 20,295トン
全長:  227.500m
水線長:  222.00m または222.420m
垂線間長:  206.52m
水線幅:  21.30m または21.318m
深さ:  15.70m 20.400m(飛行甲板まで)
飛行甲板:  216.9m x 26.0m エレベーター3基
吃水:  7.475m 竣工時公試 7.62m 竣工時満載 8.03m
ボイラー:  ロ号艦本式ボイラー(空気過熱器附)8基
主機:  艦本式タービン(高中低圧)4基
推進:  4軸 x 340rpm、直径3.800m
出力:  計画 152,000hp 公試全力 152,483hp
速力:  計画 34.5ノット 公試全力 34.898ノット
燃料:  3,400トン
航続距離:  7,680カイリ / 18ノット
乗員:  計画乗員 1,100名 竣工時定員 1,101名 最終時 1,103名
搭載能力:  ガソリン360トン
兵装:  40口径12.7cm連装高角砲6基12門 九六式二十五粍高角機銃連装14基28挺 11mm軽機銃6挺
装甲:  舷側：140〜35mmNVNC鋼、甲板：40mmNVNC鋼
搭載艇:  11隻
搭載機:  計画(常用+補用) 九六式艦上戦闘機 12+4機 九六式艦上爆撃機 27+9機 九七式艦上攻撃機 9+3機 九七式艦上攻撃機(偵察用) 9+0機 計 常用57機、補用16機 または 戦闘機 9+3機 爆撃機 18+6機 攻撃機 18+6機 偵察機 8+3機 計 常用54機、補用18機 1941年12月7日保有機 零式艦上戦闘機：21機 九九式艦上爆撃機：18機 九七式艦上攻撃機：18機
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蒼龍（そうりゅう / さうりう）は、大日本帝国海軍の航空母艦。二航戦所属艦。
特徴

蒼龍は建造に至るまで、航空巡洋艦も検討されるなどの紆余曲折を経て、最終的には先行艦の運用経験に基づいて設計、日本初の本格的空母として誕生した。また、台風で艦艇に被害が出た第四艦隊事件の影響で、船体を輪切りにしたり、また工事中に搭載予定航空機の機種や機数も幾度か変更されたため、艤装には困難が伴った。
蒼龍の名前は、帝国海軍の艦船としては御召艦蒼龍に続いて2隻目。戦闘詳報には、「蒼竜」の漢字表記も使用されている。なお戦後、この名称は海上自衛隊のそうりゅう型潜水艦の1番艦「そうりゅう」にも使用されている。
特徴 > 構造

艦橋は右舷前部にあり、右舷中部に下方排出式の煙突を2つ持つ。格納庫は2層式で、エレベーターは3基。後部エレベーター脇には揚収用クレーンを備え、加賀や龍驤に見られた格納庫後端の扉は廃止されている。15万馬力の機関を搭載した蒼龍の最大速力は34.9ktを記録し、日本海軍では最も高速の航空母艦であった。また、排水量制限のために搭載機数は大型空母（赤城、加賀）より少ない。少しでも格納庫スペースを確保するために、ボイラーへの給気や機関室の排気などは船体中央付近の舷側に外付けされた箱型の通風筒で行われており、蒼龍と飛龍の外見上の特徴となっていた。
従来艦上機からの個艦識別用として飛行甲板後端に「サ」の文字が書かれていたという説がある。一方で無記入だったとする説もある。ミッドウェー作戦時の空撮写真にそれらしいものがまったく写っておらず、ほぼ同条件で撮影された飛龍はかろうじて「ヒ」の文字が判読できる。
竣工から喪失までの間に大きな改装はなかったが幾度か小改装を施されている。右舷に設置されたマストは、竣工時には艦橋直後の信号マスト1本と、無線マスト25mm機銃の間に無線マスト1本の計2本であったが、1939年の時点では5番高角砲の後部に無線マスト1本が増設されている。他に竣工時にあった2本の滑走静止索のうち、後方のものは撤去され、残った1本の前後に新たに装備され、計3本になった。右舷に設置された艦橋は駆逐艦の艦橋とほぼ同規模の大きさである。1941年に防空指揮所を拡大したという資料が残るというが、確認できる写真が残されていない。1942年には羅針艦橋前面に水面見張所を増設、防空指揮所を更に拡大した改正図が残されているが、こちらも実際に工事を行ったかを確認する写真は残されていない。
特徴 > 設備

蒼龍には25ミリ機銃は14基あったが、うち3基は艦首に搭載。艦首に兵器搭載は本艦が初である。後に日本空母の標準装備となる艦尾の着艦標識、滑走静止装置が建造当初から設置されたのは蒼龍が初めてであった。
中型空母としての性能は申し分ないものだったが、他の日本空母と同様にダメージコントロールの面では米英空母と比べ劣り、3箇所のエレベーターの前後に防火鎧扉が設けられ、炭酸ガスで火災消火する方式である。さらに航空機格納庫は密閉式で爆風を逃せず、ミッドウェー海戦における喪失の原因となった。こうした欠点は、可能な限り多くの航空機を搭載し、搭載戦闘機によって敵機を排除しようという発想からきているものであった。
歴史 > 開戦前

蒼龍の原案であるG8の風洞模型(1934年2月2日撮影)。何種類かの案のうちの1つ。
呉海軍工廠にて建造中の蒼龍。(1937年初頭)。または係船堀にて完成が近い蒼龍(1937年秋)で、外舷塗装のために足場が組まれている。
蒼龍（1937年11月11日）
1921年のワシントン海軍軍縮条約、1930年のロンドン海軍軍縮条約によって、日本海軍の航空母艦は8万1000トンに制限されるようになり、空母4隻（鳳翔、赤城、加賀、龍驤）の排水量を差し引きした残枠は12,630トンであった。このうち、1922年（大正11年）竣工の鳳翔は条約で定められた廃艦に出来る艦齢16年に間もなく達する予定であったため、日本海軍は鳳翔の代艦分8370トンも加えた残枠21000トンを用いた航空母艦2隻の建造を計画した。昭和7年度（1932年度）に設計された基本計画番号G6案では、基準排水量12,000トン、20.3cm連装砲3基6門、12.7cm連装高角砲6基12門、艦上機70機を搭載する航空巡洋艦として計画されていた。このG6案が発展した昭和9年度（1934年度）のG8案では、基準排水量10050トン、20.3cm連装砲1基、三連装砲1基5門、12.7cm連装高角砲10基20門、艦上機100機が要求されたが、10,050トンの艦体に収めるのは不可能であり、最終的には15.5cm連装砲1基、三連装砲1基5門、12.7cm連装高角砲8基16門、艦上機70機の計画となった。昭和9年度海軍軍備補充計画（通称・②計画）によってこのG8案を具体化する形で建造開始される予定であったが、建造開始直前の1934年に千鳥型水雷艇が転覆する友鶴事件が発生した影響で、この設計では艦体に比して過大な装備となることが懸念され、最終的には15.5cm砲を搭載しない形に改設計されて建造開始された。これが後の蒼龍である。基本計画番号はG9となった。また、蒼龍建造開始後の1935年に第四艦隊事件が発生したため、更に改設計されている。この時、本艦の溶接構造に異常がないかを確認するため、進水後の船体を二箇所で輪切りにして調査を行った。
当初、蒼龍型航空母艦は軍縮条約の枠内で2隻を建造する予定であったが、蒼龍の建造開始直後の1934年（昭和9年）12月に日本はワシントン軍縮条約からの脱退を通告しており、1936年（昭和11年）12月に条約の効力が切れることが確定した。このため、排水量を抑える必要がなくなり、2番艦は蒼龍から更に拡大設計されて建造されることになっている。これが後の飛龍である。なお、蒼龍は軍縮条約の関係各国に対して、排水量10,000トン、水線長209.84m、最大幅20.84mと通知された。戦前に公表されていた排水量1万トンという数値から、アメリカ海軍内部では、蒼龍型航空母艦は実際は1万6千トンクラスであるのに、小型空母というイメージが根強く残っていた。ミッドウェー海戦で蒼龍を攻撃したSBDドーントレス急降下爆撃機の乗員が戦後に取材されたところ、彼は上空から見た艦の大きさから爆撃したのは大型空母加賀だと思い込んでおり、取材者に蒼龍だったと指摘されると気色ばんで「そんな小さな空母を爆撃したと言うのか」と詰め寄ったという。エンタープライズ、ホーネット、ヨークタウン攻撃隊は戦闘詳報でいずれも「赤城または加賀を攻撃した」と記録しており、「蒼龍を攻撃した」と報告した飛行隊はなかった。
1934年（昭和9年）11月20日、軍艦「蒼龍」は呉海軍工廠で起工された。書類上では1935年（昭和10年）1月23日に進水したことになっているが、実際には12月23日に進水した。12月23日、大野一郎大佐は蒼龍艤装員長に任命される。1936年（昭和13年）4月1日、蒼龍艤装員長は奥本武夫大佐に任命される。12月1日、蒼龍艤装員長に別府明朋大佐が任命される。
1937年（昭和12年）8月16日、別府明朋大佐は蒼龍初代艦長に任命される。
11月11日の公試では排水量18871トン、機関出力15万2483馬力で34.898ノットを発揮した。
| 種別 | 日付 | 排水量(トン) | 速力(ノット) | 馬力(SHP) | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 過負荷全力 |  | 18,621 | 35.217 | 160,326 |  |
| 公試全力 |  | 18,871 | 34.898 | 152,483 |  |
12月1日、蒼龍艦長に寺岡謹平大佐が任命された。12月29日、引渡し。1938年（昭和13年）11月15日、蒼龍艦長に上野敬三大佐が任命された。
1938年12月15日、蒼龍は第二航空戦隊（司令官鮫島具重少将）に編入される。1939年（昭和14年）10月20日、第二航空戦隊司令官は戸塚道太郎少将に交代。同年11月15日、準同型艦飛龍の編入にともない、二航戦は空母2隻（蒼龍、飛龍）および第11駆逐隊（初雪、白雪、吹雪）という戦力になる。
1940年（昭和15年）10月11日、横浜港沖で行われた紀元二千六百年特別観艦式に、二航戦の僚艦とともに参加。11月1日、山口多聞少将が第二航空戦隊司令官となる。
1941年（昭和16年）3月、仏印とタイとの国境紛争を調停すべく南方へ進出中、第二十三駆逐隊（菊月、夕月）の駆逐艦夕月と衝突事故を起こした。蒼龍艦首が夕月左舷中央部に乗り上げ、破口が生じた。両艦とも沈没の危険はなかったが、蒼龍は搭載機をうつしたのち佐世保に戻ってドックに入った。4月、修理を終えた蒼龍は横須賀に回航された。
1941年4月10日、第二航空戦隊（蒼龍、飛龍）は、新設された第一航空艦隊に編入される。
太平洋戦争開戦前の7月には南部仏印進駐作戦の支援を行った。
9月12日、赤城艦長長谷川喜一大佐が、赤城と蒼龍の艦長を兼務することになった。9月12日付で内示された昭和17年度海軍戦時編制によれば、第12駆逐隊（叢雲、東雲）は空母蒼龍、飛龍と第二航空戦隊を編制予定であった。
しかし、第12駆逐隊の空母機動部隊への配属は実行されなかった。
10月6日、長谷川大佐は赤城・蒼龍艦長の兼務を解かれ、柳本柳作大佐が蒼龍の艦長に任命された。
歴史 > 太平洋戦争 > 真珠湾攻撃

→詳細は「真珠湾攻撃」を参照
1941年12月、蒼龍を擁する第一航空艦隊（長官は南雲忠一中将、参謀長は草鹿龍之介少将）は、太平洋戦争劈頭の真珠湾攻撃に参加。
作戦前、軍令部からの要請に応じて、蒼龍・飛龍・赤城を外し、航続力の優れた空母三隻（加賀、翔鶴、瑞鶴）に最も優秀な第一航空戦隊、第二航空戦隊を乗せて作戦を行う案が作られたが、この案を知った第二航空戦隊司令官山口多聞少将は、今まで訓練してきた人と飛行機を取られ、母艦だけ残されては部下に会わす顔がない、攻撃の後は置き去りにしてくれて構わないと反対した。第一航空艦隊は最終的に空母6隻案でまとまり解決している。真珠湾までの道のりは燃料について問題があったが、それを解決するため軍務局の暗黙の了解を得て、南雲長官は自身の責任において軍紀違反である過剰な燃料の搭載を行い解決した。
第二航空戦隊所属の艦載機部隊は、艦上攻撃機隊32機が海軍航空隊出水基地（戦後廃止され跡地は民間に開放、出水海軍航空隊#戦後の出水基地参照）、艦上爆撃機隊36機が海軍航空隊笠ノ原基地（鹿屋航空基地から約5km東にあった）を訓練基地として、そして第二航空戦隊ならび第一航空戦隊所属の艦上戦闘機隊72機は海軍航空隊佐伯基地（戦後廃止され跡地は民間に開放、佐伯海軍航空隊#戦後の佐伯飛行場参照）を訓練基地として、錦江湾や志布志湾、佐伯湾で演習を行い、1941年（昭和16年）11月16日佐世保基地にいた加賀以外の第一航空艦隊（南雲機動部隊）空母5隻は佐伯湾にて艦載機部隊を各陸上基地から離陸させて着艦収容した。
その時の佐伯湾にはハワイ作戦に参加するほとんどの24隻の艦船が集まっており、蒼龍には第二航空戦隊旗艦として山口少将が座乗し、翌17日午後に山本五十六連合艦隊司令長官の視察を受けて、機動部隊旗艦（赤城）に集合した搭乗員達へ真珠湾攻撃の全貌が明かされた際には、母艦に戻った搭乗員達の間で酒宴となり、山口司令官や柳本艦長を胴上げして気勢をあげている。
各艦船は機動部隊としての行動をごまかすため、11月18日午前4時に第一水雷戦隊旗艦の軽巡阿武隈と麾下の駆逐艦9隻が動き出したのを皮切りに、時間をずらしてバラバラに佐伯湾を離れ、艦隊が最終集結する千島列島の択捉島単冠湾を個別に目指した。
艦隊集結予定日通り11月22日に単冠湾へ入り、11月26日南雲機動部隊の一翼として単冠湾を出港し艦列を連ね、一路ハワイ真珠湾へと向かった。
12月8日真珠湾攻撃に参加した蒼龍の艦上機は以下の通りである。
九七式艦攻18機（水平爆撃隊10機＝指揮官：分隊長阿部平次郎大尉、雷撃隊8機＝指揮官：分隊長長井彊大尉）、零戦8機＝指揮官：分隊長菅波政治大尉
九九式艦爆18機＝指揮官：飛行隊長江草隆繁少佐、零戦9機＝指揮官：分隊長飯田房太大尉
真珠湾攻撃は戦艦多数を撃沈する大戦果を挙げた。森拾三(雷撃隊2番機操縦士)によれば、事前に目標ではないと説明があったにもかかわらず、艦攻3-4機がフォード島北岸に停泊していた標的艦ユタを雷撃している。蒼龍は第二波攻撃隊から零戦3機、九九艦爆2機が未帰還となった。南雲機動部隊は所在不明の米空母エンタープライズやレキシントンを捜索しながら日本への帰途についた。蒼龍飛行隊長江草隆繁少佐が山口多聞少将や柳本艦長を通じて米空母の徹底捜索と撃滅を進言し、一航艦の長官南雲中将や参謀長草鹿少将が艦隊の保全を優先したとする主張もある。
→詳細は「ウェーク島の戦い」を参照
同時期、ウェーク島攻略にむかった日本軍第四艦隊（司令長官井上成美中将：旗艦鹿島）・第六水雷戦隊（司令官梶岡定道少将：旗艦夕張）は島を守るアメリカ海兵隊の反撃によって思わぬ苦戦を強いられ、駆逐艦2隻を撃沈され撃退された。ハワイからの帰投中だった第二航空戦隊はウェーク島攻略の支援を命じられ、第八戦隊司令官阿部弘毅少将が指揮下する蒼龍含め8隻は南雲機動部隊主隊から分離、12月18日より南洋部隊（指揮官井上成美第四艦隊司令長官）の指揮下に入った。
12月21日、零戦9機、九九艦爆14機がウェーク島に空襲を行った。22日の空襲では零戦3機、九七式艦攻16機が出撃した。ウェーク島到達直前、アメリカ軍戦闘機F4Fワイルドキャットの奇襲を受け九七艦攻3機(含1機不時着着水)が撃墜されるが、そのうちの1機は水平爆撃の名手として知られ、真珠湾攻撃の際に艦攻隊の誘導機を務めた金井昇 一飛曹機であった。23日には第一波(零戦6、艦爆6)、第二波(零戦2、艦攻9)が出撃し、上陸した海軍陸戦隊の支援をおこなった。同日、ウェーク島は陥落。12月23日付で南洋部隊の指揮下を離れ、12月29日に日本本土に戻った。
歴史 > 太平洋戦争 > 南方作戦

1942年（昭和17年）1月7日（8日）、第二航空戦隊は南方部隊に編入された。1月18日、蒼龍はパラオ諸島に到着した。蒼龍の航空隊はペリリュー島に移動して待機していたが、この間「アメリカ軍潜水艦7隻出現」の索敵報告により、緊急出動している。実際はイルカの大群の誤認であったという。1月21日、飛龍と共に出港。1月23日、2隻からそれぞれ零戦9機、九九艦爆9機、九七艦攻9機がアンボン攻撃に向かったが天候が不良で、代わりに目標とされたテルナテでも攻撃対象がなかったため攻撃取り止めとなった。翌日、同数でアンボンの兵舎群や砲台を攻撃した。この攻撃で損害はなく、1月25日にダバオ着。
2月19日、ダーウィン空襲に「蒼龍」からは零戦9機、艦爆18機、艦攻18機が参加し、艦爆1機が不時着水（乗員は救助された）した。この空襲ではアメリカの駆逐艦「ピアリー」など8隻が沈み、オーストラリアのスループ「スワン」やアメリカの水上機母艦「ウィリアム・B・プレストン」などが損傷している。攻撃からの帰投中に「赤城」機が特設巡洋艦1隻を発見し、「蒼龍」と「飛龍」からそれぞれ艦爆9機が発進。「蒼龍」の艦爆はアメリカ客船「ドン・イシドロ」（3200トン）を攻撃し、5発の直撃弾を受けた「ドン・イシドロ」はバサースト島に擱坐した。一方、「飛龍」の艦爆はフリピン貨物船「フローレンスD」（2638トン）を沈めた。この2隻は物資を積んでフリピンへ向かおうとしていた船であった。
2月21日、蒼龍はスラウェシ島（セレベス島）南東岸スターリング湾に入港した。
3月1日、偵察帰りの九七式艦攻が、クリスマス島南方でフリーマントルに向かう途中のアメリカ給油艦ペコス(USS Pecos, AO–6)を発見、12時55分に空母加賀が九九式艦爆9機からなる攻撃隊（指揮官：渡部俊夫大尉）を発進させ、次いで蒼龍も13時9分に九九式艦爆9機からなる攻撃隊（指揮官：池田正偉大尉）を発進させてペコスに向かわせた。加賀攻撃隊は13時21分にペコスを発見して攻撃態勢に入り、ペコスに直撃弾1発と至近弾8発を与えたが、ペコスも対空火器で応戦して4機が被弾した。加賀攻撃隊は14時39分に加賀に帰投してきた。蒼龍攻撃隊は、加賀攻撃隊がペコスを攻撃中の13時30分に現場に到着。加賀攻撃隊が引き上げていった後に攻撃を開始し、命中弾3発と至近弾1発を与えたが、依然対空砲火はすさまじく5機が被弾した。しかし、ペコスは度重なる被弾で左に15度傾き、やがて艦首を先にして南緯14度27分 東経106度11分﻿ / ﻿南緯14.450度 東経106.183度﻿ / -14.450; 106.183﻿ (ペコス沈没地点)の地点にて15時48分に沈没した。蒼龍攻撃隊は15時1分に蒼龍に帰投し、ペコスの沈没の瞬間は見ていない。同日午後7時、蒼龍艦爆9機が戦艦比叡や重巡利根、筑摩の砲撃をたくみに回避していた駆逐艦エドサル(USS Edsall, DD-219) を爆撃して航行不能とし、撃沈のお膳立てをした。3月5日、蒼龍攻撃隊がジャワ島チラチャップを空襲して商船3隻撃沈、14隻が損傷したあと自沈した。その後、南雲機動部隊はスマトラ島南方で脱出する連合軍艦艇の捕捉につとめた。
→詳細は「日本軍のクリスマス島占領」を参照
3月6日午前、山口少将（旗艦「蒼龍」）指揮下の8隻は南雲機動部隊本隊から分離、掃蕩を開始した。
山口司令官は第二航空戦隊（蒼龍、飛龍）の護衛に17駆第2小隊（浜風、磯風）を残すと、戦艦2隻と駆逐艦2隻をクリスマス島砲撃に向かわせた。同日午後1-2時に艦爆6・艦攻2が商船プーラウ・ブラスを撃沈、午後4時に艦爆7機が商船4隻を攻撃、商船ウールガーを撃沈したのみで、決定的な戦果を挙げるには至らなかった。3月11日、スターリング湾に入港する。
→詳細は「セイロン沖海戦」を参照
3月26日、南雲機動部隊（赤城、蒼龍、飛龍、瑞鶴、翔鶴）として出撃し、インド洋へ向かう。4月5日から4月9日にかけてセイロン沖海戦にも機動部隊の一角として参加する。英駆逐艦テネドス、仮装巡洋艦ヘクターを撃沈した。さらにイギリス軍東洋艦隊を襲撃した際には、他空母攻撃隊と協同して英空母ハーミーズ、重巡洋艦ドーセットシャー、コーンウォール、豪駆逐艦ヴァンパイア、コルヴェット艦ホリホック、給油艦アセルステーン、ブリティッシュ・サージャントを撃沈した。同海戦での蒼龍艦爆隊の命中率は78％にも及び、各地で華々しい戦果を挙げた。4月18日のドーリットル空襲の際には、台湾海峡を航行中だったため、千葉県沖にいたハルゼー提督の第16任務部隊を捕捉することはできなかった。4月22日、日本・横須賀軍港に戻る。この時、第二航空戦隊の旗艦は飛龍に変更され、定期人事異動によって南雲機動部隊の航空戦力は「基礎訓練の修了レベルに到達した者は一人もいなかった。未熟な航空兵は昼間着艦する段階にも達しておらず、熟練搭乗員の中にさえ明らかに腕の落ちた者がいた」という状態になる。
年表

1934年 - 11月20日 呉海軍工廠にて起工。
1935年 - 12月23日 進水。
1937年 - 12月29日 竣工。第2航空戦隊に編入される。
1938年 - 広東攻略作戦に参加。
1941年 - 12月8日 真珠湾攻撃。
12月21日、22日飛龍と共に第2次ウェーク島攻略作戦。
1942年 - 1月アンボン島攻略作戦を支援。
2月19日 - ポートダーウィン空襲に参加。
3月 - ジャワ島近海で給油艦ペコスを撃沈。
4月5日から4月9日 - セイロン沖海戦に参加、イギリス海軍空母ハーミーズ等を撃沈。
6月5日 ミッドウェー海戦にて沈没。
8月10日除籍。
艦長

大野一郎 大佐：1935年12月23日 - 1936年4月1日
奥本武夫 大佐：1936年4月1日 - 12月1日
別府明朋 大佐：1936年12月1日 - 1937年8月16日
別府明朋 大佐：1937年8月16日 - 12月1日
寺岡謹平 大佐：1937年12月1日 - 1938年11月15日
上野敬三 大佐：1938年11月15日 - 1939年10月15日
山田定義 大佐：1939年10月15日 - 1940年10月15日
蒲瀬和足 大佐：1940年10月15日 - 11月25日
上阪香苗 大佐：1940年11月25日 - 1941年9月12日
（兼）長谷川喜一 大佐：1941年9月12日 - 1941年10月6日（本職：赤城艦長）
柳本柳作 大佐：1941年10月6日 - 1942年6月5日戦死（同日付、少将）
館山沖で能力試験中の蒼龍。(1938年1月22日)。舷側の箱型通気筒が確認できる
海軍機を満載して航行する「蒼龍」（1941年12月7日）
1942年3月30日、インド洋を進む機動部隊。空母「瑞鶴」より撮影。小さく写っている空母は先頭から「赤城」「蒼龍」「飛龍」、その後ろを続行しているのが戦艦「比叡」「霧島」「榛名」「金剛」。
ミッドウェー海戦で、回避運動を続ける蒼龍
田中実 (投手)

| --- | --- |
: この項目では、1917年生まれのプロ野球選手について説明しています。1967生まれのプロ野球選手については「田中実 (外野手)」を、その他の用法については「田中実」をご覧ください。
| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  大阪府
生年月日:   (1917-07-14) 1917年7月14日
没年月日:  不明
身長 体重:  172 cm 60 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手、内野手、外野手
プロ入り:  1937年
初出場:  1937年
最終出場:  1939年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  日新商業学校  名古屋軍 (1937 - 1940)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
田中 実（たなか みのる、1917年7月14日 - 没年不明）は、大阪府出身のプロ野球選手（投手、内野手、外野手）。
来歴・人物

日新商業学校（現：東大阪市立日新高等学校）3年生時の1935年に春の甲子園に出場。1937年に名古屋軍に入団。同年春季に9勝を挙げるが、その後は低迷し、1940年限りで現役引退。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1937春 | 名古屋 | 36 | 6 | 4 | 0 | 0 | 9 | 7 | -- | -- | .563 | 628 | 143.1 | 139 | 1 | 65 | -- | 2 | 33 | 2 | 1 | 84 | 65 | 4.08 | 1.42 |
| 1937秋 | 名古屋 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | -- | -- | .667 | 273 | 61.1 | 64 | 6 | 36 | -- | 1 | 11 | 0 | 0 | 36 | 27 | 3.96 | 1.63 |
| 1938秋 | 名古屋 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -- | -- | .000 | 151 | 34.2 | 30 | 3 | 14 | -- | 0 | 8 | 0 | 0 | 17 | 13 | 3.38 | 1.27 |
| 1939 | 名古屋 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | -- | ---- | 2 | 0.1 | 2 | 0 | 0 | -- | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 6.00 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 62 | 7 | 4 | 0 | 0 | 11 | 10 | -- | -- | .524 | 1054 | 239.2 | 235 | 10 | 115 | -- | 3 | 52 | 2 | 1 | 137 | 105 | 3.94 | 1.46 |
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1937春 | 名古屋 | 37 | 63 | 60 | 5 | 12 | 3 | 0 | 0 | 15 | 7 | 0 | -- | 0 | -- | 3 | -- | 0 | 5 | -- | .200 | .238 | .250 | .488 |
| 1937秋 | 名古屋 | 29 | 81 | 75 | 6 | 15 | 0 | 1 | 0 | 17 | 7 | 0 | -- | 2 | -- | 4 | -- | 0 | 4 | -- | .200 | .241 | .227 | .467 |
| 1938春 | 名古屋 | 13 | 24 | 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | -- | 0 | -- | 3 | -- | 0 | 1 | -- | .000 | .125 | .000 | .125 |
| 1938秋 | 名古屋 | 18 | 20 | 20 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | -- | 0 | -- | 0 | -- | 0 | 2 | -- | .050 | .050 | .050 | .100 |
| 1939 | 名古屋 | 3 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | 0 | 0 | 0 | -- | 0 | 3 | -- | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 100 | 193 | 181 | 14 | 28 | 3 | 1 | 0 | 33 | 16 | 1 | -- | 2 | 0 | 10 | -- | 0 | 15 | -- | .155 | .199 | .182 | .381 |
詳細情報 > 背番号

17 （1937年）
11 （1938年 - 1940年）
福岡県専修学校一覧

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国立専修学校 > 福岡市 > 西区

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斎藤喜十郎

斎藤喜十郎の肖像写真
2代 斎藤 喜十郎（旧字体：齋藤󠄁 喜十郞、さいとう きじゅうろう、1864年8月4日（元治元年7月3日）- 1941年（昭和16年）1月13日）は、明治から昭和前期の地主、実業家、政治家。衆議院議員、貴族院多額納税者議員。旧名・庫吉。斎藤喜十郎財閥当主。
経歴

越後国蒲原郡新潟町（現新潟県新潟市）で、斎藤庫次郎の長男として生れる。脇村漢学塾で学んだ。1899年（明治32年）10月、松前・樺太航路の創始者として知られる伯父の素封家、先代・斎藤喜十郎の養子となり、1904年（明治37年）3月、家督を相続し喜十郎を襲名した。
新潟商業会議所議員、所得税調査委員、第四銀行監査役、新潟鐵工所監査役、新潟銀行頭取、新潟貯蓄銀行取締役、新潟商業銀行専務取締役、新潟信託取締役、新潟硫酸取締役、越佐汽船社長、新潟汽船取締役、越後鉄道（越後線）監査役、新潟水力電気監査役、斎藤株式会社社長などを務めた。
1915年（大正4年）3月、第12回衆議院議員総選挙に新潟県新潟市から無所属で出馬して当選し、その後憲政会に所属して衆議院議員に1期在任した。また、1925年（大正14年）新潟県多額納税者として貴族院多額納税者議員に互選され、同年9月29日から1932年（昭和7年）9月28日まで1期在任した。在任中は研究会に所属した。
家族・親族

妻 ラク（伊藤文吉の伯母。文吉の叔父の妻は貴族院議員の飯塚知信の姉）
弟 斎藤庫之助（義兄・大塚傳三郞の妻は長岡銀行頭取の山口誠太郎の妹、誠太郎の妻は子爵・大島久直の三女）
大場啓仁

大場 啓仁（おおば ひろよし、1935年 - 1973年9月4日）は、日本の英米文学者。元立教大学一般教育部助教授。1973年に不倫関係にあった教え子を殺害後、一家心中した。
人物 > 経歴

静岡県の森町で煙草販売所長の子として生まれたが、幼い頃に結核患者の両親から隔離されて親戚に預けられた後、袋井町の左官職人の養子となり、東京市の堀切に移り住んだ。
疎開先の栃木県宇都宮市で中学と栃木県立宇都宮高等学校を卒業後、立教大学文学部英米文学科に入学し、1958年に卒業した。同大学大学院の修士課程を修了、さらに博士課程を単位取得退学した。細入藤太郎に師事した。専門は19世紀アメリカ文学で、ヘンリー・ジェームスの研究が中心だった。業績については、生涯を通じて学術誌の査読付き投稿論文が一本もなく、数点の学内紀要と若干の翻訳だけであるが、一般教育部専任講師に採用され、研究者として定職を確保した。さらに、1967年には32歳と人文科学系としてはかなり若い年齢で助教授に昇格した。
後述のように1973年に教え子を殺害し、45日後に妻および幼い子供2人とともに一家心中した。
人物 > 主要業績

ヘンリイ・ジェイムズ―「ボストニアンズ」について―　立教大学文学部英米文学研究室 『英米文学』28、1967年
中里晴彦・大場啓仁訳『ヘンリー・ジェイムズ短篇集』　真砂書房、1969年
M.トウェインとW.D.ハウエルズのユートピア物語―産業主義時代と作家― 　『英米文学』33、1973年
大場啓仁・鈴木龍一・田中啓史訳　ロード・ラグラン『文化英雄－伝承・神話・劇』　太陽社、1973年10月
立教大学助教授教え子殺害事件 > 一家心中

1973年9月6日午前4時、伊豆半島南端の石廊崎に近い静岡県賀茂郡南伊豆町池野原の奥石廊崎展望台（愛逢岬）下の海岸で子供を含む男女4人の遺体が釣り人によって発見された。警察の捜査の結果、東京都豊島区南長崎3丁目のマンションに住む立教大学一般教育部助教授の大場啓仁（38歳）とその妻のJ子（33歳）、および6歳と4歳の二人の幼い娘であると判明する。飛び降りた20メートル上の断崖には、「大変迷惑ですが、親子4人、この下の淵で投身自殺をしておりますので、お届け下さい」と、身元と現住所を明記した置き手紙が残されていた。自殺の原因は、大場が大学院英米文学科修士課程に所属する教え子のK子（24歳）との不倫関係清算に失敗し、彼女を殺害したことが発覚したためである。
前述のような複雑な家庭環境で育った大場とは対照的に、妻J子は東京都目黒区大岡山の裕福で円満な家庭に育ち、立教大学文学部英米文学科を卒業した。大場にとっては大学の後輩でもあるが、大場はまだ専任講師だった当時、J子の親からの強い反対を押し切って彼女と結婚した。大場は吃音が激しく内向的性格だったが、スマートな風貌と陰翳的な雰囲気から女子学生の人気は高く、結婚後も女性関係をめぐる風聞は少なくなかった。しかしK子との関係は、教員と教え子の「火遊び」では済まないほど深化していた。大場はK子が学部生だった4年前から性的関係を維持している。一方、K子も甲府市の資産家である両親から、早く地元に帰って身を固めてほしいとの要望に反し、大場と付き合うため修士論文提出をあえて延期するほど、大場との関係にのめりこんでいた。既婚の男性教員が女子学生と愛人関係になるのはセクシュアル・ハラスメントに該当するが、セクハラという用語が存在しなかった当時においても、大場の情交は懲戒の対象となりえた。
そうしたなか、大場はK子から「妊娠した」と告げられ、関係が冷めた妻との離婚を要求されていた。一方、妻のJ子は大学の後輩でもあるK子と夫の不倫を察知し、密会の現場に踏み込んだり自殺未遂をするなど、大場にK子との関係清算を強く迫っている。こうしたもつれは、殺害されたK子と大場本人、さらにはその家族3名の、合計5名が命を失うという、きわめて陰惨な結末となった。
立教大学助教授教え子殺害事件 > 教え子の失踪

K子は大場との愛人関係に悩み、さらにホジキンリンパ腫のため体調を崩し、静養のため山梨県甲府市で呉服店を営む実家にしばらく帰省していたが、1973年7月19日に慶應義塾大学病院での定期治療のため上京した。当日午後、K子は新宿駅地下のダイアナ靴店新宿店で、売れ筋とはいえない特徴的な赤いハイヒールを購入したのち、その日は獨協大学生の弟と一緒に下宿していた東京都北区十条の親戚宅に宿泊する。しかし、翌20日に「友達に会うので遅くなる」という伝言を残して下宿先を出たのを最後に、連絡が絶えた。
両親は分別のあるK子の行動としては不可解なうえ、健康状態も気がかりだった。しかし、7月23日になって「二週間ほど旅行します。8月4日に帰ります」という、21日新宿局消印のK子直筆の手紙が実家に届き、ひとまず安心する。また、30日には「大伴旅子」なる人物から、「遊覧船では厄介になりました。あなたの彼によろしく」との礼状が、現金20,000円を添えて実家に郵送されてきた。
1973年当時、大卒初任給の平均は57,000円で、大学院生の所持金としてはかなりの大金であるため、両親はK子の音信不通はあくまで家出ではなく、裕福な異性との長期旅行と信じ、また嫁入り前の娘に対する風評も懸念し、大学や警察への捜索願いの届け出を思いとどまった。
しかし事件発覚後、二通の着信はすべて大場の偽装工作だったことが判明する。そのうえ大場は、「大伴旅子」の手紙が届いた30日に「まだ帰りませんか」とK子の実家をわざわざ訪れ、両親からの相談に真摯に対応する態度を示し、信頼関係を築くほどだった。
立教大学助教授教え子殺害事件 > 被害者の遺体発見

K子の両親は、失踪直後から殺人事件という真相をかなりの内容で複数の大学関係者が把握していたにもかかわらず、事実を告げられずに娘の消息を求めて奔走していたので、当然ながら「犯人隠し」だと激怒した。一方、事件発生をうけた警視庁は、大場の自宅を所轄とする目白警察署に捜査本部を置き、M助教授らから事情聴取しつつ本格的に捜査を開始する。犯人と思われる人物がすでに死亡し、なおかつ事件として立件するために被害者の遺体を捜索することとなったが、こうした事案は100年の歴史がある警視庁でも前例がなかった。
捜査本部では、大場がM助教授に「山かもしれないし海かもしれない。河口湖かもしれない」と、遺体の処理についてはぐらかした発言をしていたため、一時は河口湖の捜索も検討された。しかし、7月19日に大場が恩師の細入藤太郎教授から鑓水にある別荘の鍵を借りていたことが判明し、別荘に捜索箇所が絞り込まれた。その結果、泥のついたスコップが物置から発見されたほか、9月19日にはナス畑近くから、真新しいダイアナ靴店製の赤いサンダル式ハイヒールが左片方だけ無造作に遺棄されているのが発見された。この遺留品については、7月19日前後に都内で同じ型番が売られたのは新宿店の1足だけだった点に加え、失踪前日にK子が同店の紙袋を持っていたのを弟が記憶していた結果、K子の所持品と断定された。さらに20日には、200メートル離れた藪から右片方も発見されている。くわえて聞き込み捜査の結果、7月20日午後4時頃に京王片倉駅付近の中華食堂で大場とK子らしい女性が1時間ほど食事をしていたことなどが確認され、大場が犯行時に着用したと思われるシャツや下着なども発見された。そして、甲府の実家に届いたK子の手紙の下書きや、『万葉集』歌人の大伴旅人をもじったと思われる「大伴旅子」が使用したのと同じ「万葉」の題が入った便箋が別荘内の押し入れから見つかり、大場がK子を殺害して周辺のどこかに埋めたのは確実と判断された。
しかし、殺人事件としての立件に不可欠なK子の遺体は、大場が7月29日に埋め直したこともあり、「絶対にわからない場所に埋めた」との大場の豪語を裏付けるかのように発見が難航した。実際には大場の犯行は無造作で短絡的だったが、野球やテニスを得意にしていたことから体力のあるスポーツマンと思われていたうえ、大学助教授という肩書から知能犯というイメージもあり、警視庁内には大場はよほど手の込んだ方法で遺体を処理したのだろうとの悲観的な雰囲気も漂った。
当初は300名態勢で航空隊のヘリコプターや警察犬まで動員された警視庁の捜索も、最終的には捜査一課と所轄である目白署から集められた特別班7名に縮小され、彼らによってひたすら「仏探し」が続けられた。別荘周辺の空き地や雑木林を農業用の検土杖でしらみつぶしに突き刺すという特別班による地道な捜索の結果、翌1974年2月28日午後2時30分ごろ、別荘から50メートル離れた崖下にある造成予定地の藪から異臭のする土壌が検出され、ただちに発掘したところミイラ化した無残な女性の遺体が発見された。遺体は洗濯用ロープにより両足で頭を抱え込むかたちで三重に縛られ、50センチほど掘られた穴に無造作に埋められていたが、わずかに残っていたオレンジ色のワンピースの柄や髪型の特徴、および掌紋から、K子のものと特定された。司法解剖の結果、死因は絞殺と断定された。なお、K子が大場に告げたという妊娠の事実は確定できなかった。K子が失踪して224日目。開始から190日間にわたった捜査はこの日をもって打ち切られる予定だったが、必ず遺体を遺族に届け、大場の犯罪を明らかにするという特別班の刑事たちの執念が実った。その後、3月26日に被疑者死亡のまま大場は送検となり、ようやく事件は決着する。