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トヨペット (ブランド)
歴史

太平洋戦争後の1947年（昭和22年）9月、トヨタ初となる小型車（SA型乗用車、SB型トラック）の生産を開始するにあたり、愛称を一般から公募。その中から「トヨペット」が選ばれた。
1947年（昭和22年）10月、SA型乗用車は「トヨペット・SA型小型乗用車」、SB型トラックは「トヨペット・SB型小型トラック」として登場した。以後、小型車には「トヨペット」の名が付くようになる。
1950年代、対米輸出の先駆けとなる初代RS型が北米市場において、数々の故障を起こしたことにより、TOYOPET（トヨペット）ならぬ、TOYPET（トーイペット・おもちゃのペット）と揶揄された。
1956年（昭和31年）4月には、新しい販売網「トヨペット店」が設立された。これは、既存の「トヨペット・SKB型小型トラック」の増販を目的としたものである。同年、このトラックに「トヨエース」という車名が付与された。従って、現在のトヨペット店における取り扱い車種で最古のものはこのトヨエースである。ちなみに、「トヨペット」名の販売店ではあるものの、「トヨペット・クラウン」は、従来通りトヨタ店扱いとされた（東京は東京トヨタと東京トヨペットの併売だが個人タクシー用途の車種は東京トヨペットのみの扱いとなる。大阪は2006年（平成18年）8月7日までは大阪トヨペットでの扱いだったが、旧･大阪トヨタ（こちらが現在の大阪トヨペット）との社名交換で翌日から大阪トヨタでの扱いとなった。
こうしてトヨペット店が誕生したのとは対照的に、トヨペットブランドは縮小されていくことになる。1961年（昭和36年）に登場した小型車「パブリカ」では「トヨペット」の名は使われず、これ以降の新規車種も同様にトヨタブランドで登場する。また、既存のトヨペットブランドの車種も、次第にトヨタブランドに改めている。
ただし、初代マークII（1968年）は、トヨペット・コロナの派生車であったため、「トヨペット・コロナマークII」として登場している。そしてこれが、トヨペットブランド最後の新規車種となった。
最終的には、1978年（昭和53年）9月に登場した6代目コロナ（T130型）が、車名を「トヨペット・コロナ」から「トヨタ・コロナ」に改めたのを機に、車名としてのトヨペットは消滅した。
トヨペット車

車名にトヨペットが付与されて販売された車の一覧
トヨペット車 > 乗用車

トヨペット・SA型小型乗用車（1947年10月 - 1952年5月）
トヨペット・SC型小型乗用車（1948年6月 - 1949年12月）
トヨペット・SD型小型乗用車（1949年11月 - 1951年11月）
トヨペット・SF型小型乗用車（1951年8月 - 1953年8月）
トヨペット・スーパーRH型（1953年9月 - 1954年10月）
トヨペット・クラウン（1955年）
トヨペット・マスター（1955年）
トヨペット・コロナ（1957年）
トヨペット・コロナマークII（1968年）
トヨペット車 > ライトバン

トヨペット・マスターライン（1955年）
トヨペット・コロナライン（1958年）
トヨペット車 > ボンネット型トラック(ピックアップトラック）

トヨペット・SB型小型トラック（1947年）
トヨペット・SG型小型トラック（1952年）
トヨペット・RK型小型トラック（1953年）
トヨペット・マスターライン RR10系（1955年）
トヨペット・ライトトラック RK30系（1957年。1959年5月にスタウトへ改名。）
トヨペット・スタウト（1959年）
トヨペット・ライトスタウト
トヨペット車 > セミキャブオーバー型トラック

トヨペット・SKB型小型トラック（1954年。1956年7月にトヨエースと命名される）
トヨペット・RK52型ルートトラック（1956年）
トヨペット・RK65型ルートトラック（1957年。1959年5月にトヨペット・ダイナとなる）
『アサヒグラフ』 1955年1月21日号掲載の広告
カティフの強姦事件

カティフの強姦事件（かてぃふのごうかんじけん、アラビア語：قضية اغتصاب فتاة القطيف）とは、2006年にサウジアラビア東部のカティフで女性が輪姦された事件で、被害者であるシーア派ムスリムの女性に対して一方的に不公平な判決が出されたことに対して国際非難が集まり、2007年、彼女は恩赦された事件である。
この事件は、被害者女性がABCニュースとMSNBCの取材を受け、事件が外国でも報道された。
クリスチャン・エンカーナシオン＝ストランド

| シンシナティ・レッズ #33 |
| --- | --- |
 AAA級ルイビル・バッツ時代 （2023年5月4日）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州ウォールナットクリーク
生年月日:   (1999-12-01) 1999年12月1日（24歳）
身長 体重:  6' 0" ＝約182.9 cm 224 lb ＝約101.6 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  一塁手、三塁手
プロ入り:  2021年 MLBドラフト4巡目
初出場:  2023年7月17日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  カレッジパーク高等学校（英語版）  ヤバパイ短期大学（英語版）  オクラホマ州立大学  シンシナティ・レッズ (2023 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
クリスチャン・リー・エンカーナシオン＝ストランド（Christian Lee Encarnacion-Strand, 1999年12月1日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ウォールナットクリーク出身のプロ野球選手（一塁手、三塁手）。右投右打。MLBのシンシナティ・レッズ所属。
経歴 > プロ入り前

ヤバパイ短期大学（英語版）在学中の2019年にMLBドラフト34巡目（全体1026位）でシアトル・マリナーズから指名されたが、契約せずに大学へ残った。
経歴 > プロ入りとツインズ傘下時代

2021年のMLBドラフト4巡目（全体128位）でミネソタ・ツインズから指名されプロ入り。傘下のA級フォートマイヤーズ・ミラクルでプロデビューし、22試合に出場して打率.391、4本塁打、18打点の成績を記録した。
2022年はA+級シーダーラピッズ・カーネルズで開幕を迎え、シーズン途中にAA級ウィチタ・ウィンドサージへ昇格した。
経歴 > レッズ時代

2022年8月2日にタイラー・マーリーとのトレードで、スペンサー・スティアー、スティーブ・ハジャー（英語版）と共にシンシナティ・レッズへ移籍した。移籍後は傘下のAA級チャタヌーガ・ルックアウツへ送られた。この年は移籍前と合わせて3チーム合計で114試合に出場して打率.304、32本塁打、114打点の成績を記録した。
2023年の現地7月17日にメジャー昇格し、「7番・指名打者」で先発出場し、メジャーデビューを果たした。なおフルネームの28文字、姓の18文字はともにMLB史上最も長い名前だという。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | CIN | 63 | 241 | 222 | 29 | 60 | 7 | 0 | 13 | 106 | 37 | 2 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 5 | 69 | 5 | .270 | .328 | .477 | .805 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 63 | 241 | 222 | 29 | 60 | 7 | 0 | 13 | 106 | 37 | 2 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 5 | 69 | 5 | .270 | .328 | .477 | .805 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 一塁（1B）> 試  合 | 一塁（1B）> 刺殺 | 一塁（1B）> 補殺 | 一塁（1B）> 失策 | 一塁（1B）> 併殺 | 一塁（1B）> 守備率 | 三塁（3B）> 試  合 | 三塁（3B）> 刺  殺 | 三塁（3B）> 補  殺 | 三塁（3B）> 失  策 | 三塁（3B）> 併  殺 | 三塁（3B）> 守 備 率 | 右翼（RF）> 試  合 | 右翼（RF）> 刺  殺 | 右翼（RF）> 補  殺 | 右翼（RF）> 失  策 | 右翼（RF）> 併  殺 | 右翼（RF）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | CIN | 35 | 205 | 18 | 2 | 24 | .991 | 9 | 2 | 6 | 0 | 1 | 1.000 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 35 | 205 | 18 | 2 | 24 | .991 | 9 | 2 | 6 | 0 | 1 | 1.000 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
2023年度シーズン終了時
2008年の世界ラリー選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2008年の世界ラリー選手権 
優勝ドライバー セバスチャン・ローブ 優勝マニュファクチャラー シトロエン
| 前年: | 2007 | 翌年: | 2009 |
2008年の世界ラリー選手権（2008 World Rally Championship season）は、FIA世界ラリー選手権の第36回大会となった。
1月24日にラリー・モンテカルロで開幕し、12月5日にウェールズ(イギリス)で開催される最終戦まで、全15戦で争われた。
2008年シーズンを通してタイトル争いするマニュファクチャラー（自動車メーカー）は、2つのグループに分かれる。
まず、マニュファクチャラーはフランスのシトロエン、アメリカ（ただしラリー活動の主導権を握っているのはフォード・ヨーロッパである）のフォード、そして日本のスバル、スズキ、フォードのサテライトチームであるストバート・VK・Mスポーツ・フォードの以上5チーム。
そして、マニュファクチャラーチーム(MT)は、ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチームがエントリーした。
タイヤは入札制度を用いた事によりピレリのワンメイク制に決定。なおムースタイヤの使用や、タイヤに溝を掘るなどの改造行為が禁止された。
2008年のスケジュール

| ラウンド | 開催日 | ラリー |
| --- | --- | --- |
| 1 | 1月24日-27日 | / ラリー・モンテカルロ |
| 2 | 2月8日-10日 |  スウェーディッシュ・ラリー |
| 3 | 2月28日-3月2日 |  ラリー・メキシコ |
| 4 | 3月27日-30日 |  ラリー・アルゼンチン |
| 5 | 4月24日-27日 |  ヨルダン・ラリー |
| 6 | 5月16日-18日 |  ラリー・ド・イタリア・サルディニア |
| 7 | 5月29日-6月1日 |  アクロポリス・ラリー |
| 8 | 6月13日-15日 |  ラリー・オブ・ターキー |
| 9 | 7月31日-8月3日 |  ラリー・フィンランド |
| 10 | 8月15日-17日 |  ラリー・ドイチュラント |
| 11 | 8月28日-31日 |  ラリー・ニュージーランド |
| 12 | 10月2日-5日 |  ラリー・カタルーニャ |
| 13 | 10月10日-12日 |  ツール・ド・コルス |
| 14 | 10月31日-11月2日 |  ラリー・ジャパン |
| 15 | 12月5日-7日 |  ウェールズ・ラリーGB |
2008年の参加チーム及びドライバー

| チーム | コンストラクター | 使用車両 | タイヤ | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  シトロエン・トタル・ワールドラリーチーム | シトロエン | C4 WRC | P  | 1 |  セバスチャン・ローブ | All |
|  シトロエン・トタル・ワールドラリーチーム | シトロエン | C4 WRC | P  | 2 |  ダニ・ソルド | All |
|  BPフォード・アブダビ・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07/08 | P  | 3 |  ミッコ・ヒルボネン | All |
|  BPフォード・アブダビ・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07/08 | P  | 4 |  ヤリ＝マティ・ラトバラ | 1-11, 14-15 |
|  BPフォード・アブダビ・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07/08 | P  | 4 |  フランソワ・デュバル | 12-13 |
|  BPフォード・アブダビ・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07/08 | P  | 19 |  ハリド・アル・カシミ | 1-2, 5-7, 9-10, 12-13, 15 |
|  スバル・ワールドラリーチーム | スバル | インプレッサWRC2007/8 | P  | 5 |  ペター・ソルベルグ | All |
|  スバル・ワールドラリーチーム | スバル | インプレッサWRC2007/8 | P  | 6 |  クリス・アトキンソン | All |
|  スバル・ワールドラリーチーム | スバル | インプレッサWRC2008 | P  | 14 |  ブライス・ティラバッシ | 12-13 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 7 |  ジャンルイジ・ガリ | 1-10 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 7 |  フランソワ・デュバル | 11, 14-15 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 7 |  マシュー・ウィルソン | 12-13 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 8 |  フランソワ・デュバル | 1, 7 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 8 |  ヘニング・ソルベルグ | 2, 4-5, 7-9 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 8 |  マシュー・ウィルソン | 3, 6, 11, 14-15 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 8 |  ヤリ＝マティ・ラトバラ | 12-13 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 14 |  ヘニング・ソルベルグ | 1, 10, 13 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 15 |  バリー・クラーク | 13, 15 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 16 |  マシュー・ウィルソン | 1, 4-5, 7-10 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 46 |  バレンティーノ・ロッシ | 15 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC | P  | 23 |  スティーヴ・ペレス | 15 |
|  ストバートVK Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC | P  | 24 |  デイヴ・ウェストン | 15 |
|  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 9 |  フェデリコ・ヴィラグラ | 3-9, 11-12, 14 |
|  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 10 |  ヘニング・ソルベルグ | 3, 6, 11-12, 14 |
|  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 10 |  ルイス・ペレス・コンパンク | 4, 9 |
|  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 10 |  アーモディオス・ヴォヴォス | 7 |
|  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム | フォード | フォーカスRS WRC 07 | P  | 10 |  バリー・クラーク | 5, 8 |
|  スズキ・ワールドラリーチーム | スズキ | SX4 WRC | P  | 11 |  トニ・ガルデマイスター | All |
|  スズキ・ワールドラリーチーム | スズキ | SX4 WRC | P  | 12 |  パー・ガンナー・アンダーソン | All |
| チーム | コンストラクター | 使用車両 | タイヤ | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  PHスポール | シトロエン | クサラWRC | P  | 14 |  コンラッド・ローテンバッハ | 1-2 |
|  PHスポール | シトロエン | C4 WRC | P  | 14 |  コンラッド・ローテンバッハ | 3-15 |
|  PHスポール | シトロエン | C4 WRC | P  | 14 |  ウルモ・アーバ | 2, 5-13 |
|  PHスポール | シトロエン | C4 WRC | P  | 17 |  セバスチャン・オジェ | 15 |
|  ラムスポーツ | フォード | フォーカスRS WRC 06 | P  | 15 |  アンドレアス・ミケルセン | 2, 6, 8-10, 12-13 |
|  アダプタ | スバル | インプレッサWRC 2007 | P  | 17 |  マッズ・オストベルグ | 2, 6-7, 9, 12-13, 15 |
31. 新井敏弘（スバル）
56. 奴田原文雄（三菱）
- indicates a car running with varying numbers during the season
レース結果とランキング > ドライバーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | MON  | SWE  | MEX  | ARG  | JOR  | ITA  | GRC  | TUR  | FIN  | GER  | NZL  | ESP  | FRA  | JPN  | GBR  |  ポイント  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  セバスチャン・ローブ | 1 | Ret | 1 | 1 | 10 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 122 |
| 2 |  ミッコ・ヒルボネン | 2 | 2 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 | 8 | 103 |
| 3 |  ダニ・ソルド | 11 | 6 | 17 | 3 | 2 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | Ret | DSQ | 3 | 65 |
| 4 |  ヤリ＝マティ・ラトバラ | 12 | 1 | 3 | 15 | 7 | 3 | 7 | 2 | 39 | 9 | Ret | 6 | 4 | 2 | 2 | 58 |
| 5 |  クリス・アトキンソン | 3 | 21 | 2 | 2 | 3 | 6 | Ret | 13 | 3 | 6 | Ret | 7 | 6 | 4 | Ret | 50 |
| 6 |  ペター・ソルベルグ | 5 | 4 | 12 | Ret | Ret | 10 | 2 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 8 | 4 | 46 |
| 7 |  フランソワ・デュバル | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 | Ret | 4 | 3 | Ret | 6 | 25 |
| 8 |  ヘニング・ソルベルグ | 9 | 13 | 5 | Ret | 4 | 7 | 8 | 5 | 5 | 7 | 9 | 11 | 15 | Ret | Ret | 22 |
| 9 |  ジャンルイジ・ガリ | 6 | 3 | Ret | 7 | 8 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Inj | Inj | Inj | Inj | Inj | 17 |
| 10 |  マシュー・ウィルソン | 10 | Ret | 6 | Ret | 5 | 12 | 6 | 7 | 9 | 12 | 17 | 9 | 8 | 7 | 9 | 15 |
| 11 |  ウルモ・アーバ |  | 18 |  |  | Ret | 8 | 4 | Ret | 16 | 8 | 5 | 35 | 7 |  |  | 13 |
| 12 |  パー・ガンナー・アンダーソン | 8 | Ret | Ret | 24 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | 15 | 6 | 32 | 17 | 5 | 5 | 12 |
| 13 |  トニ・ガルデマイスター | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 8 | 10 | 7 | 13 | 13 | 6 | 7 | 10 |
| 14 |  フェデリコ・ヴィラグラ |  |  | 7 | 6 | 6 | 14 | 13 | 9 | Ret |  | 8 | 12 |  | 9 |  | 9 |
| 15 |  コンラッド・ローテンバッハ | Ret | 16 | 16 | 4 | 26 | 13 | 10 | 8 | 10 | 10 | Ret | Ret | 14 | Ret | 15 | 6 |
| 16 |  アンドレアス・ミケルセン |  | 5 |  |  |  | Ret |  | 19 | 12 | 11 |  | 8 | 11 |  |  | 5 |
| 17 |  ジャン＝マリー・クオク | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
| 17 |  マッティ・ランタネン |  |  |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  | 2 |
| 19 |  ユホ・ハンニネン |  | 8 |  |  |  |  | 21 |  | 13 |  | 14 | 29 | 24 | 10 | Ret | 1 |
| 19 |  セバスチャン・オジェ |  |  | 8 |  | 11 | 22 |  |  | 36 | 19 |  | Ret | 20 |  | 26 | 1 |
| 19 |  アンドレアス・アイグナー |  | 31 |  | 8 |  |  | 14 | 11 | Ret |  | Ret |  |  |  | 13 | 1 |
| 順位 | ドライバー | MON  | SWE  | MEX  | ARG  | JOR  | ITA  | GRC  | TUR  | FIN  | GER  | NZL  | ESP  | FRA  | JPN  | GBR  | ポイント |
| 色 | 結果 |
| --- | --- |
金色: 優勝
銀色: 2位
銅色: 3位
緑: ポイント圏内完走
青灰色: ポイント圏外完走
青灰色: WRCアカデミー完走 (Aca)
紫: リタイヤ (Ret)
黒: 除外 (EX)
黒: 失格（DSQ）
白: スタートせず (DNS)
空白: エントリーせず (WD)
レース結果とランキング > マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | チーム | ラリー> MON  | ラリー> SWE  | ラリー> MEX  | ラリー> ARG  | ラリー> JOR  | ラリー> ITA  | ラリー> GRC  | ラリー> TUR  | ラリー> FIN  | ラリー> GER  | ラリー> NZL  | ラリー> ESP  | ラリー> FRA  | ラリー> JPN  | ラリー> GBR  | 総 ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  シトロエン・トタル・ワールドラリーチーム | 11 | 4 | 10 | 16 | 9 | 14 | 15 | 11 | 15 | 18 | 18 | 18 | 10 | 6 | 16 | 191 |
| 2 |  BPフォード・ワールドラリーチーム | 8 | 18 | 11 | 7 | 13 | 14 | 10 | 18 | 9 | 7 | 6 | 11 | 14 | 18 | 9 | 173 |
| 3 |  スバル・ワールドラリーチーム | 10 | 6 | 9 | 8 | 6 | 3 | 8 | 3 | 9 | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 98 |
| 4 |  ストバート Mスポーツ・フォード・ラリーチーム | 8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 4 | 4 | 6 | 0 | 4 | 7 | 2 | 3 | 67 |
| 5 |  スズキ・ワールドラリーチーム | 2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 7 | 0 | 1 | 7 | 6 | 34 |
| 6 |  ミュンヒス・フォード・ワールドラリーチーム | 0 | 0 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
レース結果とランキング > ジュニア・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | MEX  | JOR  | ITA  | FIN  | GER  | ESP  | FRA  |  ポイント  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  セバスチャン・オジェ | 1 | 1 | 5 |  | 1 | Ret | 2 | 42 |
| 2 |  アーロン・ブルカート | 4 |  | 3 | 4 | 2 | 3 | 5 | 34 |
| 3 |  マルティン・プロコップ | 7 |  | 10 | 1 | Ret | 1 | 1 | 32 |
| 4 |  シャウン・ギャラガー | 6 | 2 | 4 | 5 | 4 | 4 |  | 30 |
| 5 |  ミカル・コシューツコ | 3 | Ret | 1 | 3 |  | 9 | Ret | 22 |
| 6 |  アレッサンドロ・ベッテガ |  | Ret | 2 | Ret | 3 | 2 | Ret | 22 |
| 7 |  パトリック・サンデル | 5 | Ret | 7 | 2 |  | 5 | 6 | 22 |
| 8 |  ヤン・モルダー | 2 | Ret | 9 | Ret |  | 6 | 11 | 11 |
| 9 |  ステファノ・アルベルティーニ |  | 5 | 6 | 13 | 10 | 7 | 9 | 9 |
| 10 |  ジル・スカメル |  | 3 | 12 | 7 | Ret | Ret | 10 | 8 |
| 11 |  フローリアン・ニーゲル |  | 4 | Ret | 9 | 8 | 10 | 7 | 8 |
| 12 |  シモーネ・ベルトロッティ |  | 6 | Ret | 10 | 5 | 8 | Ret | 8 |
| 13 |  ケヴィン・アブリング |  | Ret | Ret | 6 | 6 | 11 | 8 | 7 |
| 14 |  ピエール・カンパーナ |  |  |  |  |  |  | 3 | 6 |
| 15 |  ピエール・マルシェ |  |  |  |  |  |  | 4 | 5 |
| 16 |  アンドレア・コルティノヴィス |  | 7 | 11 | DNS | 7 | DNS | DNS | 4 |
| 17 |  ハンス・ウェイスJr. |  | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | 12 | 2 |
| 18 |  フランチェスコ・ファナリ | 8 | 9 | 13 | 12 | 9 | Ret |  | 1 |
| 19 |  ミロス・コムリェノヴィッチ | Ret | 8 | Ret | 11 |  |  |  | 1 |
| 順位 | ドライバー | MEX  | JOR  | ITA  | FIN  | GER  | ESP  | FRA  | ポイント |
レース結果とランキング > プロダクション・チャンピオンシップ

| 順位 | ドライバー | SWE  | ARG  | GRC  | TUR  | FIN  | NZL  | JPN  | GBR  |  ポイント  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アンドレアス・アイグナー | 11 | 1 | 1 | 1 |  | Ret |  | 2 | 38 |
| 2 |  ユホ・ハンニネン | 1 |  | 7 |  | 1 | 5 | 1 | Ret | 36 |
| 3 |  ヤリ・ケトマー | 2 | 3 | Ret |  | 3 | 6 |  | 4 | 28 |
| 4 |  パトリック・サンデル | 3 | Ret | Ret | 2 |  | 2 |  |  | 22 |
| 5 |  マルティン・プロコップ | 4 | 7 | 14 | DSQ |  | 1 |  | Ret | 17 |
| 6 |  マーティン・ラウーム |  | 5 | DSQ | 4 |  | 3 | Ret |  | 15 |
| 7 |  奴田原文雄 |  | 4 | 4 |  | 5 | Ret | 8 | Ret | 15 |
| 8 |  アルミンド・アラウジョ | 7 |  | 3 | 5 |  | 12 | 9 | 7 | 14 |
| 9 |  ベルナルド・スーザ | 8 | 8 | 2 | 11 |  | 7 |  | 9 | 12 |
| 10 |  パトリック・フローディン | 16 |  |  |  | DSQ |  |  | 1 | 10 |
| 11 |  ミルコ・バルダッチ |  | Ret | Ret | 3 |  | Ret | 6 | Ret | 9 |
| 12 |  新井敏弘 | 6 | Ret | Ret | Ret |  | Ret | 3 |  | 9 |
| 13 |  エフゲニー・ノビコフ |  | Ret | 15 | Ret |  | Ret | 2 | Ret | 8 |
| 14 |  セバスチャン・ベルトラン |  | 2 |  |  |  |  |  |  | 8 |
| 15 |  ユッシ・バリマキ |  |  |  |  | 2 |  |  |  | 8 |
| 16 |  ガイ・ウィルクス |  |  |  |  |  |  |  | 3 | 6 |
| 17 |  エフゲニー・アクサコフ | 13 | 12 | 5 | Ret | 7 |  |  | Ret | 6 |
| 18 |  エフゲニー・ヴェルツノフ | Ret |  | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret |  | 6 |
| 19 |  エイビンド・ブリニルドセン | 15 |  | Ret | Ret | 10 |  | 4 |  | 5 |
| 20 |  オスカー・スヴェルンド | Ret |  |  |  | 4 |  |  |  | 5 |
| 21 |  ヘイデン・パッドン |  |  |  |  |  | 4 |  |  | 5 |
| 22 |  ウーヴェ・ニッテル | 5 | Ret | Ret | Ret |  |  |  |  | 4 |
| 23 |  鎌田卓麻 |  |  |  |  |  |  | 5 |  | 4 |
| 24 |  ジャロミール・タラバス |  |  |  |  |  |  |  | 5 | 4 |
| 25 |  アムジャッド・ファラー |  | 6 | 9 | Ret |  |  |  |  | 3 |
| 26 |  スピロス・パブリデス |  | 11 | Ret |  |  | 10 |  | 6 | 3 |
| 27 |  ユッシ・ティッパナ | 11 |  |  |  | 6 |  |  |  | 3 |
| 28 |  シモーネ・カンペデッリ | 9 | 9 | Ret | 7 | 8 |  |  | 10 | 3 |
| 29 |  田口勝彦 |  |  |  |  |  |  | 7 |  | 2 |
| 30 |  ジョルジョ・バッコ |  | 13 |  | 8 |  | Ret |  |  | 1 |
| 31 |  デヴィッド・ヒギンズ |  |  |  |  |  |  |  | 8 | 1 |
| 32 |  ロリス・バルダッチ |  |  | 8 |  |  |  |  | Ret | 1 |
| 33 |  スチュワート・テイラー |  |  |  |  |  | 8 |  |  | 1 |
| 順位 | ドライバー | SWE  | ARG  | GRC  | TUR  | FIN  | NZL  | JPN  | GBR  | ポイント |
ウラナミアカシジミ

ウラナミアカシジミ（裏波赤小灰蝶、学名：Japonica saepestriata Hewitson, 1865）は、シジミチョウ科アカシジミ属に属するチョウの一種。
特徴

翅裏は薄いオレンジ地、その上に角ばった黒点をちりばめたような特徴あるウラナミシジミに似た模様。後翅の紅角は赤く、黒い尾状突起の先端が白くなる。翅表はオレンジ一色。飛んでいる時はわからないが、止まるとすぐにそれとわかる。前翅が横に長く後翅が縦に長い、アンバランスな翅を持つ。
本種もゼフィルスの一員で、昼間は葉に止まってじっとしている。
生態

成虫は初夏のみ発生の年1化。夏に生まれた卵がそのまま越冬して翌年の春にやっと孵化しその年に発生、と、アカシジミとほとんど同じ生活史をとる。雑木林に多く、発生地を離れようとする傾向があまりない。幼虫はクヌギ、アベマキ、ウバメガシなどの葉を主な食草とし、ミズナラ、コナラ、ナラガシワも食草とすることがある。木炭を利用していた時代は雑木林でも植林などがされており若い樹が多かったため、新芽を好んで食す本種が大発生していた。
分布

ロシア沿海州、中国、朝鮮半島、日本に分布する。平地、丘陵地、低山地の雑木林などに生息する。
日本の北海道、本州、四国北部に亜種（J. saepestriata saepestriata）生息するが、生息域、個体数ともに芳しくない。紀伊半島に生息するものは、小型で斑紋が変化していて別の亜種（J. saepestriata gotohi）とされる。中国東部には別の亜種が生息する。
分類

以下の亜種に分類されている。
J. saepestriata saepestriata（Hewitson, 1865）
J. saepestriata gotohi Saigusa - 紀伊半島南部亜種
種の保全状況評価

日本の以下の都道府県で、レッドリストの指定を受けている。開発、雑木林の減少などでこの種もめっきり少なくなった。
絶滅危惧I類（CRまたはEN） - 東京都区部、鳥取県
絶滅危惧II類（VU）- 埼玉県、静岡県、大阪府、奈良県、広島県、香川県
要保護生物 （C） - 千葉県
絶滅危惧増大種 - 滋賀県
準絶滅危惧（NT）- 長野県、三重県、京都府、和歌山県、島根県
希少野生生物（Cランク） - 青森県
Cランク - 兵庫県
希少種 - 奈良県（ウラナミアカシジミ紀伊半島亜種）
留意 - 岡山県
J. saepestriata saepestriata
21面相の暗号

『21面相の暗号』（にじゅういちめんそうのあんごう）は、伽古屋圭市による日本の推理小説。山岸・シエナシリーズの第2作目で、第8回『このミステリーがすごい!』大賞の優秀賞受賞作である『パチンコと暗号の追跡ゲーム』の続編となる。
ストーリー

裏ロム販売で稼いだ3000万円を仲間と山分けした山岸とシエナだが、すべて偽札だったことが発覚。2人は、謎解きをはじめる。時同じくして、製菓会社に、自社製品への毒物混入停止と引き換えに、5000万円を要求する脅迫電話がかかってきた。
たこまんま

北海道の食料品店で売られているたこまんま
ほぐされた状態のたこまんま
たこまんまのしょうゆ漬け
たこまんまとは、北方系のタコであるヤナギダコの卵巣を食品として呼ぶときの北海道太平洋沿岸地域における呼称。マダコの卵である海藤花に相当するが、小卵型のタコで幼生が長期間プランクトン生活を送るマダコと違い、ヤナギダコはイイダコと同様の底生生活の幼体が直達発生する大卵型のタコであるためにずっと大粒の卵である。
ヤナギダコの卵は長径5mm、短径3mm程度と、マダコの卵の2倍以上の大きさの回転楕円体型で、色は白色がかっている。生のままだと透き通っているが、茹でると炊いた米状（まんま、まま）になるためこう呼ばれる。
イクラと同様に酒と醤油に一日ほど漬け込んで食べるのが一般的。美味であり、値段はイクラよりもはるかに安いが、見た目で敬遠する人もいる。カマボコ、塩辛、澄まし汁などに加工することもできる。
エンリケ・アルヴィン・コレア

| エンリケ・アルヴィン・コレア Henrique Alvim Corrêa |
| --- | --- |
 
生誕:   (1876-01-30) 1876年1月30日 リオデジャネイロ
死没:  1910年6月7日(1910-06-07)（34歳没） ブリュッセル
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エンリケ・アルヴィン・コレア（Henrique Alvim Corrêa、1876年1月30日 - 1910年6月7日）は、ブラジル生まれのイラストレーターである。ベルギーやフランスで活動した。H・G・ウエルズの『宇宙戦争』に感銘を受けて描いたイラストで知られている。フランス語に翻訳された『宇宙戦争』の挿絵として出版された。
略歴

リオデジャネイロで生まれた。父親は法律家であったが1883年に亡くなり、母親は銀行家のホセ・メンデス・デ・オリベイラ・カストロ(José Mendez de Oliveira Castro)と再婚した。1889年のブラジル共和制革命によって、家族はブラジルを離れ、1892年にリスボンに移り、1894年にパリに移った。パリで画家のエドゥアール・デタイユらに学んだ。 1895年にパリのサロンに出展した。1897年に義理の父親が亡くなった。家族に反対されたが有名な版画家のシャルル・バルバンの娘と結婚し、ベルギーのブリュッセルに移り、1900年にスタジオを開いた。
1898年に出版されたH・G・ウエルズの『宇宙戦争』を題材に1903年に32点のイラストを描いた。1905年にウエルズの許可を得て、1906年に500冊限定の豪華本として出版された作品が最も良く知られている。
生活のために「アンリ・ルモルト（Henri Lemort ）」のペンネームでエロチックなイラストも描いていた。
1910年に結核のために34歳で亡くなった。
いくつかのコレアの作品は第ニ次世界大戦中の1942年にブラジルに運ぶ船が、ドイツの潜水艦に沈められて失われた。コレアの作品の展覧会が1972年に初めてブラジルのサンパウロ美術館で開かれた。
作品

『宇宙戦争』挿絵
『宇宙戦争』挿絵(1906)
『宇宙戦争』挿絵(1906)
雑誌挿絵
『宇宙戦争』挿絵(1906)
『宇宙戦争』挿絵(1906)
イラスト作品
サミュエル・デュムラン

サミュエル・デュムラン（Samuel Dumoulin、1980年8月20日 - ）は、フランス、ヴェニシュー出身の自転車競技（ロードレース）選手。2002年プロデビューし、現在はAG2R・ラ・モンディアル所属。
経歴

1996年、ノービス部門のフランス選手権ロードレースで優勝。
その後、VC・リオン・ヴォー＝アン＝ヴランに加入し数々の勝利を収めた。2001年、パリ〜ツール・エスポワールとパリ〜オセールで優勝。ツール・ド・サヴォワ第2ステージ、ツール・ド・レン第1ステージでも優勝した。この活躍がマルク・マディオの目に留まり、ラ・フランセーズ・デ・ジューのトレーニーになる。
経歴 > 2002-2003年：ジャン・ドラトゥール

2002年、ジャン・ドラトゥールに加入し、プロデビュー。プリ・ダルモリカで優勝し、ツール・ド・ラブニール第4ステージでも優勝。またトラック競技にも取り組み、フランス選手権トラックレースのドミフォンで2位になった。
2003年、シーズン序盤にツール・ド・ノルマンディで総合優勝し、トロ・ブロ・レオンでも優勝。ツール・ド・フランスに初出場し総合141位で完走。ツール・ド・ラブニールでは区間2勝。フランス選手権トラックレースのドミフォンでは、優勝してドミフォンのフランスチャンピオンになった。
経歴 > 2004-2007年：AG2R・プレヴォワイアンス

2004年、AG2R・プレヴォワイアンスに移籍。トロ・ブロ・レオンで2連覇を達成。ツール・ド・フランスでは第8ステージで、犬と接触し落車。なんとかゴールしたものの骨折しており、第9ステージはDNS、そのままシーズン終了となった。
2005年、クリテリウム・デュ・ドフィネ・リベレとツール・デュ・リムザンで区間優勝。フランス選手権トラックレースのドミフォンで優勝して、2度目のフランスドミフォンチャンピオンになる。
2006年、春にルート・アデリ・ド・ヴィトレで優勝し、グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアンで3位、ヴァッテンフォール・サイクラシックスでは7位に入った。ツール・ド・フランスにも出場し、総合119位で完走。
経歴 > 2008-2012年：コフィディス

2008年、コフィディスに移籍。ツール・ド・フランス第3ステージでは200km以上逃げた後、ウィル・フリッシュコーンとロマン・フェイユとのスプリント勝負になりスプリントを制し区間優勝。
2010年、シーズン初レースのラ・トロピカル・アミサ・ボンゴ第1ステージで優勝。ク―プ・ド・フランス初戦のグランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズで3位に入る。翌週、エトワール・ド・ベセージュ第3ステージで優勝し総合優勝。グラン・プレミオ・レッジョ・インスブリカではホセ・ホアキン・ロハスやニコラス・ロッシュらにスプリントで勝ち優勝。カタルーニャ一周第6ステージにて優勝。
2011年、カタルーニャ一周では第5,7ステージにて優勝を果たした。他にも、エトワール・ド・ベセージュ第3ステージやツール・デュ・オー・ヴァル第1ステージでも優勝。パリ〜コレーズでは第1ステージで優勝し、総合優勝した。
2012年、グランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズで優勝。ク―プ・ド・フランスでは総合優勝した。
経歴 > 2013年-：AG2R・ラ・モンディアル

2013年、父のように慕うヴァンサン・ラヴニュ率いるAG2R・ラ・モンディアルに移籍。エトワール・ド・ベセージュ第5ステージとグランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアンで優勝。10月には、ツール・ド・ヴァンデで2位に入り2年連続でク―プ・ド・フランス総合優勝した。
2014年、勝利こそなかったもののグランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズで3位、ツール・デュ・オー・ヴァルとパリ〜コレーズでは総合2位に入った。
2015年、ドローム・クラシックで1年半ぶりに優勝。しかし、調整がうまくいかず2007年から8年間連続で出ていたツール・ド・フランスには出場しなかった。
2016年、ラ・ルー・トゥランジェル、グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン、ブークル・ド・ロルヌというクープ・ド・フランスのレースで3連勝。8月、チームと契約を2年間延長。それから数週間後には、ツール・デュ・ドゥーでは集団スプリントでバプティスト・プランカールトやティボー・フェラスに先着し優勝。プリュムレックで行われたヨーロッパ選手権ロードレースにはフランス代表として出場し4位。10月、ツール・ド・ヴァンデで2位に入り3度目のク―プ・ド・フランス総合優勝を達成した。
2017年、シーズン序盤はツール・デュ・オー・ヴァル第1ステージで優勝、パリ〜カマンベールで2位、グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアンで3位。夏には、ツール・ド・レン第2ステージのスプリントでナセル・ブアニに続き2位。しかし、第3ステージで落車し、意識を失い外傷性脳損傷に苦しんだ。
2019年のフランス国内選手権・ロードレース（DNF）を最後に現役を引退。
主な戦績

1996年
フランス選手権　ノービス　ロードレース　優勝
2001年
ツール・ド・サヴォワ　区間優勝（第2ステージ）
ツール・ド・レン　区間優勝（第1ステージ）
パリ〜オセール　優勝
パリ〜ツール・エスポワール　優勝
ロンド・マイエンネーズ　2位
ヨーロッパ選手権　U23　ロードレース　8位
2002年
ツール・ド・ラブニール　区間優勝（第4ステージ）
プリ・ダルモリカ　優勝
フランス選手権　ドミフォン　2位
2003年
フランス選手権　ドミフォン　優勝
トロ・ブロ・レオン　優勝
ツール・ド・ラブニール 総合3位
区間優勝（第4、10ステージ）
ツール・ド・ノルマンディ　総合優勝
ツール・ド・レン　総合2位
2004年
トロ・ブロ・レオン　優勝
2005年
フランス選手権　ドミフォン　優勝
クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレ　区間優勝（第2ステージ）
ツール・デュ・リムザン 総合2位
区間優勝（第2ステージ）
2006年
ルート・アデリ・ド・ヴィトレ　優勝
グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン　3位
ヴァッテンフォール・サイクラシックス　7位
2008年
ツール・ド・フランス　区間優勝（第3ステージ）
シルキュイ・ド・ラ・サルト　区間優勝（第2ステージ）
ヴァッテンフォール・サイクラシックス　9位
ツール・デュ・ポワトゥー＝シャラント　区間優勝（第2、5ステージ）
2009年
ツール・デュ・リムザン　区間優勝（第2ステージ）
グラン・プレミオ・レッジョ・インスブリカ　3位
GP西フランス・プルエー　7位
カタルーニャ一周　スプリント賞
ツール・ド・フランス　敢闘賞（第3ステージ）
2010年
ラ・トロピカル・アミサ・ボンゴ　区間優勝（第1ステージ）
エトワール・ド・ベセージュ 総合優勝
区間優勝（第3ステージ）
グラン・プレミオ・レッジョ・インスブリカ　優勝
カタルーニャ一周　区間優勝（第6ステージ）
シルキュイ・ド・ラ・サルト　区間優勝（第4ステージ）
グランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズ　3位
2011年
エトワール・ド・ベセージュ　区間優勝（第3ステージ）
カタルーニャ一周　区間優勝(第5、7ステージ)
ツール・デュ・オー・ヴァル　区間優勝（第1ステージ）
パリ〜コレーズ 総合優勝
区間優勝（第1ステージ）
ヘル・ファン・ヘット・メルヘラント　3位
ロンドン・サーリークラシック　3位
グラン・プレミオ・レッジョ・インスブリカ　7位
2012年
クープ・ド・フランス　総合優勝
グランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズ　優勝
ツール・デュ・フィニステール　2位
グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン　2位
ポリノルマンド　2位
GP西フランス・プルエー　9位
2013年
クープ・ド・フランス　総合優勝
グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン　優勝
エトワール・ド・ベセージュ　区間優勝（第5ステージ）
グランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズ　2位
ツール・ド・ヴァンデ　2位
GP西フランス・プルエー　3位
パリ〜ブールジュ　3位
ツール・デュ・オー・ヴァル　総合6位
ダンケルク4日間レース　総合6位
レ・ブークル・デュ・スュド・アルデシュ　7位
パリ〜カマンベール　7位
グランプリ・ディスベルグ　7位
パリ〜ツール　7位
パリ〜ブリュッセル　10位
2014年
ツール・デュ・オー・ヴァル　総合2位
パリ〜カマンベール　2位
グランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズ　3位
ダンケルク4日間レース　総合4位
グランプリ・ド・ラ・ソム　7位
グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン　7位
グランプリ・ディスベルグ　7位
ツール・デュ・ドゥー　9位
2015年
ラ・ドローム・クラシック　優勝
パリ〜カマンベール　3位
ピープルズ・チョイス・クラシック　8位
ルート・アデリ・ド・ヴィトレ　8位
パリ〜ブールジュ　9位
グランプリ・ディスベルグ　10位
2016年
クープ・ド・フランス　総合優勝
ラ・ルー・トゥランジェル　優勝
グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン　優勝
ブークル・ド・ロルヌ　優勝
ツール・デュ・ドゥー　優勝
ツール・デュ・フィニステール　2位
ツール・ド・ヴァンデ　2位
ルート・アデリ・ド・ヴィトレ　3位
ヨーロッパ選手権　ロードレース　4位
パリ〜ブールジュ　8位
グランプリ・ド・フルミー　9位
2017年
ツール・デュ・オー・ヴァル　区間優勝（第1ステージ）
パリ〜カマンベール　2位
グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン　3位
クラシック・ロワール＝アトランティック　5位
グランプリ・ドゥヴェルテュール・ラ・マルセイエーズ　10位
2018年
ラ・ルー・トゥランジェル　2位
グランプリ・ド・プリュムレック＝モルビアン　3位
ドローム・クラシック　4位
ルート・アデリ・ド・ヴィトレ　4位
クラシック・ロワール＝アトランティック　9位
主な戦績 > グランツール > ツール・ド・フランス

2003年：総合141位
2004年：リタイア（第9ステージDNF）
2005年：総合114位
2006年：総合119位
2008年：総合114位、第3ステージ優勝
2009年：総合139位
2010年：リタイア（第12ステージDNS）
2011年：総合162位
2012年：総合107位
2013年：総合143位
2014年：総合90位
2016年：総合130位
主な戦績 > グランツール > ブエルタ・ア・エスパーニャ

2010年：総合124位
サウンドカード

サウンドカードのベストセラー、クリエイティブのSound Blasterシリーズ
(Sound Blaster Audigy 2 ZS)
サウンドカード (Sound card) 、またはサウンドボード (Sound board) は、コンピュータに音響信号の入出力機能を付加または強化する拡張用の回路基板である。
コンピュータに内蔵する形態を採り、主に、PCIやPCI Expressといった内部バスによって接続する。また、ノートパソコン用にExpressCard型のサウンドカードも存在する。サウンドカードと同類のものに、ノートパソコンなどに手軽に接続できるようにUSBバス接続やIEEE 1394接続等の製品があるが、これらはオーディオインターフェースと呼ばれることが多い（後述）。
現在のパーソナルコンピュータにおいて、音響信号の入出力機能はもはや標準機能となっており、多くの機種において、サウンドのデジタル処理を行うDSPはCPUないしはチップセットに内蔵されており、アナログ・デジタル間のコンバートを行うオーディオコーデックを追加するだけでオンボードでサウンド機能を実現できる。かつて普及価格帯にあったサウンドカードは、その価値を標準装備のサウンド機能に譲り、一般ユーザーにおいてはサウンドカードを買い足す必要が薄れた。
現在市販されているサウンドカードは、標準装備のサウンド機能を超えた付加価値を持つ製品である。それらは一般に、ゲーム用や音楽鑑賞用のものが「サウンドカード」と呼ばれ、プロやセミプロが音楽制作などに用いるものが「オーディオカード（あるいはオーディオインターフェース）」と呼ばれる傾向にある。価格は備える音響品質に応じて開きがあるが、サウンドカードは民生用途であることに対し、オーディオカードは商業制作に用いられることと市場が狭いため、それぞれの高級製品を比較した場合にはおおむねオーディオカードに、より高額な製品が多い。