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新車情報
概要

「新車情報」は、27年9ヶ月放送された人気番組で、放送回数は1,400回を超え、自動車情報番組としては異例の長寿番組だった。三本は、「この番組はいつでも他の番組にとって変えられる"ゲリラ番組"であり、なおかつ長い間番組の進行や方式等に大々的な変化を伴わない"偉大なるマンネリ番組"である」と自ら評している。しかしその一方で、独立UHF放送局の制作番組にもかかわらず全国14局にネットされ、tvkのウェブサイトのアクセスランキングでは常に上位に位置するなど、同局の看板番組として、また庶民派で硬派な乗用車紹介・解説番組作りが視聴者から評価されていた。
本番組で紹介されるクルマは商用車・大型車を除くモデルチェンジ間もない国産車を軽乗用車から（センチュリーとプレジデントを除く）高級車まで漏れなく取り上げていた（ネタがない時、2,3年に一度くらい商業用バンを取り上げていたこともある）。また"新車情報"（この場合シン・クルマ情報と呼んでいる）として新車以外の、例えば日産自動車の社長にインタビューをしたり、マツダのロータリーエンジンの特集といった車に付随する新車以外の特集も組まれた。外国車はコンパクトクラスからミディアムクラスまでを取り上げ、車両本体価格が1000万を越えるような高級車やスポーツカーなどは取り上げなかった。また、たとえ現地でモデルチェンジして雑誌等で大きく話題となっていても日本国内で販売開始されない限り取り上げないが、例外として日本未投入のサムスン自動車のSM5を紹介した時がある。紹介優先順位も国産車が外国車よりやや上の傾向があった。しかし2004年上半期のように、国産車にモデルチェンジの動きがまったく無いために、外国車ばかり取り上げている時期があった。また、一度だけ、同様の理由でいすゞのトラック(エルフ)を取り上げたこともあった（さすがにスタジオにトラックを持ち込むことはできず、神奈川県内にあったいすゞのテストコースで番組全編の収録を行った）。この番組は実際にクルマを購入しようと検討中のユーザーが比較や検討の材料に出来るような身近な番組として好評を博していた。
番組開始時に、企画、構成、司会（出演）を自ら手掛けた三本和彦の辛辣、辛口コメントが庶民的ユーザーの共感を得ていた。具体的には説明に招かれたメーカーの責任者や担当者に対して他の評論家であれば尋ねられないような鋭い質問が出されると返事に窮することが多く、次期車種への宿題や課題として持ち帰る責任者もいた。この三本の声が実際に採用された事例も存在する。
番組中に三本がメーカーの内情や会社体質を皮肉る、揶揄する、婉曲的に批判する事もあり、その際は登場したそのメーカーの担当者が苦笑したり、慌てふためく場面もあった。
放送第1,444回（アウディ・A3スポーツバック）で「あと4回で引退する」と三本自らが勇退を発表。この時三本は、「僕より年上なのはスズキの会長だけになってしまいました。」とコメントしたが、実は三本とtvkとの確執が背景にあったとされている。この件については、番組終了後に三本が記したコラムに詳細がある。
「新車情報大賞2005」（放送第1,448回）をもって番組は終了となった。これによって、27年9ヶ月の長寿番組の歴史に、また、日本初の本格的自動車情報番組の歴史に幕を下ろされた。なお、「新車情報」はtvkの制作番組としては「緑への歩み」（2008年3月をもって放送終了）に続く歴代2位の長寿番組である。
トランク荷室の寸法を測るために作られた長さ1mの棒は、一部インターネット掲示板で「不躾棒」（ぶしつけぼう）と呼ばれ、「ゴルフバッグいくつ分」という具体的な容量表現とともに親しまれた。この愛称については三本もアシスタントの野中アナも以前から知っていて、番組終了後発売されたDVDの特典映像中、野中との歓談で三本本人が「不躾棒とは（よく）付けたもんだね」と笑いながら語っている。
「新車情報」終了後、同放送枠は、自動車紹介番組「新車ファイル クルマのツボ」に引き継がれた。出演者が代わり、タイトルも変わった新番組だが、番組構成、内容、放送フォーマットも含め「新車情報」の番組スタイルに近い。また、ホームページでは「新車情報」の後継番組だとしている。
2022年7月、三本が死去。その後、同年12月29日にtvkにて追悼番組「ご意見番　三本和彦が見つめたクルマの過去・現在・未来」（野中が司会進行）が放送され、番組内では過去の新車情報の映像が多く取り入れられた。
番組の流れ

アバンタイトル+オープニング+前提供:
80年代までの出だしの挨拶は、「新車情報（XX）でございます。わたくしは三本和彦です」であった。
三本自らが本日取り上げる車を紹介する（この時に三本が言う「本日、話題の中心にする車は…」というフレーズで始まっていた）。末期はアシスタントの野中が車を紹介し、三本に「この車を一言で言うと？」と話を振っていた。オープニングは年度毎の話題になった車種の実写映像や「いつもの山坂道」でロケ撮影を行った映像等からの抜粋で構成（「いつもの様にVTRが撮ってございます」というフレーズから始まっていた）。前提供バックもオープニングと直結され、TVK(tvk)ローカルスポンサー向け提供バックが1カット付随するがネット局においてその部分にはネットローカルスポンサーテロップが挿入される場合があった。
今日の試乗車紹介:
アシスタントの野中アナが改めて本日取り上げるクルマを紹介するとともに、本日のゲストを紹介。ゲスト（開発責任者）には、クルマのアピールポイント（開発コンセプト等）を述べてもらう。なおゲストのアピールポイントのコメント中はテロップにてクルマのスペックと価格が紹介される。
試乗インプレッション:
高速道路試乗では三本自身がハンドルを握りながら、東名高速道路にて高速走行における騒音や振動、ハンドルの操作感や加速感から、車内スペースに至るまで語る（この際、「ゴツゴツ感」や「〜の様な味付けがしてあります」という表現や「私の様な80kgの人間が座っても座り心地の良い造りになっています」と引合に出す時が頻繁にある）。1990年代中盤までは運転しながら握り拳で頭上スペースを測定していたが、ミニバンなどの背の高いクルマが増えてきたため、その後はやらなくなってきた。
本番組が放映されていた時代、日本国内の全ての高速道路における最高速度は時速100kmが限度であった事を考慮し、「（当時の）日本の高速道路では時速100kmまでしか出せません。したがって〜」と言ったように当時の日本の高速道路の最高速度を踏まえた解説を行っていた。
山坂道試乗（ロケ地はおそらく芦ノ湖スカイラインか長尾峠。「えー○○○（メーカー名）の△△△（車名）をいつもの山坂道に持ってまいりました」といつも"枕"を付ける）では同じく三本がハンドルを握りながら、上り坂でのトルクの出具合やブレーキの効き具合、そしてハンドルの操作感といった山坂道ならではの性能評価中心に語る（「いや〜パワーは麻薬ですねぇ」とハイパワー車の試乗ではいつも嬉しそうだった）。ただ2000年の頃に東関東自動車道を走ったり、利根川流域や、霞ヶ浦湖畔で（一般道を）走った時期があった（マツダ・トリビュート、日産・エクストレイルの時など）。VTR終了後に「それでは燃費のご報告を致します」と続ける。（計測は、満タン法）　また、三本が提言する「室内音が64dB→62dB以上は高級車とは言わない」という基準の下、高級車の場合を中心に、エコー電子の計測器で測定の室内騒音の結果報告をする場合もある。
2004年のtvk新社屋移転後は週替わりで別のモータージャーナリストが試乗し、三本自身がハンドルを握ることはほとんどなくなっていた（2004年12月末からは再び三本がハンドルを握る回が多くなっていた）。別のジャーナリストが試乗した場合には、VTRが流れる前（スペック紹介の後）にその車のどこに注目したかを述べ、VTRが流れた後にスタジオで改めて感想を述べる。ただし、ジャーナリストがスタジオに来られない時はVTRで注目点や感想を述べる。そして、スタジオでのクルマ批評に移る。
スタジオでのクルマ批評:（放送開始初期は「何でも聞いてみよう」というタイトルがついていた。）
三本がゲスト（開発責任者 ※1人増える）を交えて（この際に「いつもながら不躾ではございますが…」と先に断りを入れる）、スタジオ内に持ち込まれた実車を使って批評する。ここでしばしばゲスト（開発責任者）に対しその車全般・特に使い勝手や室内の広さや内装の質感等を中心に厳しい質問・意見が飛び出す。視聴者の意見で始めたというトランクのスペース計測は、1mのゼブラバーを2本用いて高さ・幅から奥行、地面からトランク開口部の高さに至るまで、三本がユーザー視点で計ってくれる。よくチェックする点としてはハッチゲートを持つ車種なら内側の取っ手が両側にあるかやボンネットはダンパー式なのかどうか等。番組終末期においてはラゲッジのネットが付いているかどうかというのも調べている（ホンダ・フィットでは7000円掛かったという話も持ち出す）。「あっディレクターがこんなことやってますんで… CMですか」（時間の“巻き”の合図と思われる）というアドリブが入りコーナー終了となる。
視聴者からの質問と回答:
一般的な自動車全般の質問から専門的な質問まで扱う。具体的にはトランクに荷物を入れっぱなしでも構わないかといった燃費や走行に関わる質問に対して、質問への回答に加え、車は家と同じなので倉庫や納戸と同じで近頃は家賃も高いので、など自動車評論番組にも関わらず車以外の観点からもアドバイスをしている。質問に対して「こういうのを愚問」などと発言し（直後に謝罪し撤回した）必ずしも目線の低い回答とは言えなかったが、このような辛辣な態度はメーカーへの厳しい姿勢と同様にユーザーには自動車への心構えを説いたとも言える。
モーターショーの紹介:
東京モーターショーの時期になるとQ&Aのコーナーがこのショーの出品車を紹介するコーナーに変わる。
プレゼントコーナー:
自動車雑誌やメーカーからのプレゼントを紹介し、tvkの新車情報宛の住所を紹介。バックに流れる曲には、Kim Pensylの3 Day Weekendが番組後期で比較的長く使われていた。
名車グラフィティ:
2003年からスタートした企画のひとつ、視聴者のリクエストから過去にとりあげられた車種から走行映像を放映する企画で、番組の最後に行われているが、年末年始に1回のみ名車グラフィティ特集を実施していた。
エンディング+後提供:
エンディングは次週の車種の予告をした後（当初は口頭での予告だったが、後年はテロップのみでの予告に変更）、上記「名車グラフィティ」に含まれ、制作スタッフのテロップが横スクロールで流れる。後提供はTVK(tvk)スタジオにて撮影された"本日の出演者と三本との会話風景"を編集した物で、tvkローカルスポンサー用の提供バックも1カット、カメラ割りを計算した上で追加されている（ネット番販時、地方ではこの部分に地方毎のローカルスポンサーテロップをスーパーインポーズする）。更にこの「後提供」最後に「制作協力: プロダクトビデオ企画」「制作著作: tvk」と局の著作権表示をスーパーしている。続いて「新車情報2005 END」というテロップがスーパーされ、番組はここで終了となる。
番組の初期には、テストコースでのパイロンスラロームや急制動の様子を高速度撮影した映像を使用して、取り上げた車種の性能を論じていた。
新車情報大賞

新車情報大賞は同番組の名物企画。大賞発表は毎年3月末の放送（tvkの場合）に行われた。前年1月〜12月に取り上げられた車種から1位（大賞）を決定するものである。
新車情報大賞 > 応募方法等

毎年1月にノミネート車一覧とともに応募方法が放映されている。
はがきまたは新車情報のホームページで応募が可能。毎年三本が同じことを何度も言っているが『ノミネート車の中で感銘を受けた車』+票と、同じく『ノミネート車の内、この車は総合面で劣るから良い車とは言えない』-票の車の車名・理由を記入しないと無効になる。
締め切り後に、プラス票の合計からマイナス票を差し引いたポイントを累計し、最多プラス票を得た自動車に「新車情報大賞」として表彰し、それを開発した関係者に記念のトロフィー、また視聴者にも協賛の自動車メーカーや自動車関連製品メーカーなどから提供された賞品が贈呈された。
なお、この大賞の投票と、前述の雑誌プレゼントの応募は一緒にせず、主旨を分けて葉書を投函するように。という旨の注意が毎年くどいぐらいに施された。
新車情報大賞 > 受賞車一覧

1980年度 スバル・サンバー
第一回のみ、視聴者の投票ではなく、軽バンに4WDを取り入れたことを評価して、三本の考えで決定した。
1981年度 いすゞ・ピアッツァ
1982年度 ホンダ・シティ
1983年度 ホンダ・バラードスポーツCR-X
1984年度 日産・ローレル
1985年度 マツダ・ファミリア
1986年度 ホンダ・シティGG
1987年度 三菱・ギャランVR-4
1988年度 日産・シルビア
1989年度 日産・スカイラインGT-R
1990年度 日産・プリメーラ
1991年度 ホンダ・シビックフェリオ
1992年度 日産・マーチ
1993年度 スズキ・ワゴンR
1994年度 ホンダ・オデッセイ
1995年度 三菱・パジェロミニ
1996年度 三菱・ギャラン
1997年度 トヨタ・プリウス
1998年度 アルファロメオ・156
1999年度 トヨタ・ヴィッツ
2000年度 ホンダ・ストリーム
2001年度 ホンダ・フィット
2002年度 ダイハツ・コペン
2003年度 マツダ・RX-8
2004年度 日産・ティーダ
出演者 > 司会

三本和彦（RJC理事、自動車ジャーナリスト。元.東京新聞写真部記者であり、元ラリースト。企画、構成、司会（出演）を自ら手掛けた）
尚、三本が不在の際には、初期からの番組の常連ゲストであった自動車評論家の鈴木五郎を始め、園部裕、ケン田島、渡辺康彰、池田英三、山口京一らが代理司会を担当した。
出演者 > アシスタント

川村麻紗子（1977年7月〜1981年3月）
青山頼子（1981年4月〜9月、1982年4月〜1984年3月） - 元テレビ神奈川アナウンサー
片野まゆみ（1981年10月〜1982年3月）
横内章代（1984年4月〜9月）
餌取陽子（1984年10月〜1987年3月） - 餌取章男（日経サイエンス元編集長）の娘
平野啓子（1987年4月〜1988年3月） - 現在もナレーター、語り部などで活躍中。
豊田規柴子（1988年4月〜1996年9月） - 約8年間担当した。
三清直美（1996年10月〜2000年3月） - 現在もトーカ堂のテレビショッピングなどに出演中。
野中美里 - （2000年4月〜番組終了） - 元TVKアナウンサー（新潟テレビ21より移籍、現在フリー）
大原裕美 - 元TVKアナウンサー（野中の代理を担当。静岡放送より移籍、現在フリー）
スタッフ

ディレクター：宮川邦弘→後藤一成→境昭夫→小林貴之(プロダクトビデオ企画)、高石容二朗、細谷肇(プロダクトビデオ企画)
AD:佐藤光(プロダクトビデオ企画)
プロデューサー：岩谷健二(TVK)→小宮邦安(TVK)→加藤貞治(TVK)→内田慎一(TVK)→檜山洋二(TVK)→阿佐美茂樹(TVK)→溝野文雄(tvk)→大谷英典(tvk)、宮川邦弘(プロダクトビデオ企画)
美術：庄司譲→江川弘義
美術進行：江川弘義
技術：林和男→情野喜男→伊藤亮一→小方伸一→斉藤純二→荒木幸治→斉藤純二
VE:伊藤亮一→斉藤純二→情野喜男→林和男→橋場一郎
カメラ：宇田川隆治
音声：小坂武志→相良明秀→千葉長久→森谷友貴→宮野あき子
照明：縄　豊→FLT(フジ・ライティング・アンド・テクノロジイ)
効果：近江一夫→和田勇→小沢和典
試乗撮影：大河原聡→松井高次→佐久間修(テレフィール)→V.C.L(株式会社ビデオコミュニケーションズ)→(有)ブレイクタイム
TK：上原美智子
技術協力：テレフィール、FLT
フラワーコーディネート：宮崎生花店
メイク：ヴォートルボーテ
大道具：中央宣伝企画
撮影協力：ホテル大箱根、芦ノ湖スカイライン
衣装協力：ヨーク三番館、ミカレディ→J&R
機材協力：エコー電子、株式会社バーテックススタンダード
制作協力：プロダクトビデオ企画（※1991年から制作協力としてテロップ）
制作著作：TVKテレビ（※1977年〜1988年は「TVK」とテロップ、2003年以降は「tvk」とテロップ）
テーマソング

テーマソングは時代によってかなり変化があるが、一例としてタイトルバックでは本田雅人のStep Up Action（2001年頃）、三原善隆のWinning Cup（2002年頃）、青木智仁のFinger Tough（2003年頃）、T-SQUAREのFuture Maze（2004年頃〜最終回）等が短く編集されて使われ、同じくオープニングにはKim PensylのSweet Spot（番組後期に比較的長期間使用）等が使われていた。初代オープニングテーマ曲は不明。2代目テーマ曲は竜童組の「韋駄天」、3代目テーマ曲はtower of powerの「Mr. Toad's wild ride」
初代　MP60 Pop Guitar Sketches Ike Mathewsというアルバムに入ってるBumping Throughという曲。(〜1987年)
2代目 竜童組「韋駄天」 (1987年〜1991年)
3代目 tower of power 「Mr. Toad's wild ride」 (1992年〜1994年)
4代目 浅倉大介 「Midnight Party」（提供クレジット部分は「Rainbow In The Universe」）(1995年)
5代目 長沢有起 「もう泣いてなんかいられない」(1996年～1997年)
6代目 不明 (1997年～1998年)
7代目 桃姫BAND 「Born To Be Wild」 (1998年)
8代目 安藤まさひろ 「A Man Of The World」 (1999年〜2000年)
9代目 不明 (2000年～2001年)
10代目 本田雅人 「Step Up Action」 (2001年)
11代目 三原善隆 「Winning Cup」 (2002年)
2002エンディング 一十三十一  「WAKE UP」
12代目 青木智仁 「Finger Tough」 (2003年)
13代目 T-SQUARE 「Future Maze」 (2004年〜2005年)
その他

1983年: スペインロケでカメラクルーとトラブルがあり、無期限の番組ストを発表したが、その後和解した。
1984年: テレビ朝日でカーグラフィックTV（CGTV）がスタート。1986年の松任谷体制になってからは、三本はこの番組を批評している。
1996年: 当年10月放送分から本編、CM（ネット番販時ネット受け側での差し替えを除く）がステレオ音声化され、同時にTVKから送出されるVTR素材が1インチタイプCアナログVTRからD-2デジタルVTRへ更新され放送素材の質が若干向上した。これは、それまで従来からTVKにスポンサー側から寄せられた「CM部分のステレオ音声化希望」に沿う形で、本編も付随してステレオ化した物と考えられる。
tvk旧社屋では、実車をスタジオに運び込んで番組を制作していたが、屋外からスタジオへの経路は大道具倉庫経由で行っており、クランクしていたため、容易な作業ではなかった。3ナンバー車であれば、ギリギリのスペースしかなく、スタッフが取り囲んで声をかけあい、慎重に何度も切り返しを行う必要があった。通常は番組スタッフが搬入作業を行ったが、BMW7シリーズ、アウディ・クアトロを搬入した際は、ディーラー社員に作業を委ねている。
サムスン・SM5のように、日本国内未販売車を紹介したこともあった。
車がスタジオに搬入されると、汚れを拭き取る作業が毎回の決まり事であった。メーカーは洗車した車を持ち込むが、水滴などが残っていないか、制作・美術スタッフがチェックを行った。また、本番中にエンジンルームを見せることが多く、スポンサーにバッテリーメーカーがついていたため、競合メーカーであれば、白い粘着テープで、メーカー名を隠すことも必須作業だった。
ネット局の岐阜放送では80年代半ば、一時期「バイク情報 '○○」という番組を放送していた。本番組に類似したタイトルではあるが、こちらはバイクメーカーの新車種発表でなく、バイクをかっこよく撮った動画を流す番組だった。
ネット局 > ネット局の変遷

1977年（放送開始年）：TVKのみの単独放送
1978年のネット局：TVK-CTC-GTV-KBS（4局ネット）
1979年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-KBS（5局ネット）
1980年以降〜1986年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS（7局ネット）
1988年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TYS（8局ネット）
1991年、1993年、1994年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-FBS（12局ネット）
1992年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-FBS-TSB-KTK（14局ネット）
1995年、1997年、1998年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-ABN（12局ネット）
1996年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-ABN-TVQ（13局ネット）
1999年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-TUY（12局ネット）
2000年、2001年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-TUY-TTV（13局ネット ※「TTV」はとちぎテレビの略号）
2002年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-TUY-TTV-TeNY-ABN（15局ネット）
2003年のネット局：TVK-CTC-GTV-TVS-GBS-MTV-KBS-TVN-WTV-TSC-TYS-TUY-TTV-EAT-KAB（15局ネット）
ネット局 > 2005年4月(No.1448 番組終了)時点でネットしていた局

※系列表記がないところは独立放送局
テレビユー山形（TUY・TBS系列）
とちぎテレビ（GYT）
群馬テレビ（GTV）
テレビ埼玉（TVS）
千葉テレビ（CTC）
テレビ新潟（TeNY・日本テレビ系列）
長野朝日放送（abn・テレビ朝日系列）
三重テレビ（MTV）
岐阜放送（GBS）
京都放送（KBS）
奈良テレビ（TVN）
テレビ和歌山（WTV）
テレビせとうち（TSC・テレビ東京系列）
テレビ山口（tys・TBS系列）
鹿児島読売テレビ（KYT・日本テレビ系列）
ネット局 > 1987年10月(No.537)時点でネットしていた局

千葉テレビ（CTC）
テレビ埼玉（TVS）
群馬テレビ（GTV）
岐阜放送（GBS）
京都放送（KBS）
三重テレビ（MTV）
（本項順序はNo.537放映時のネット局一覧テロップの表示順に拠る。前記3局が上段、後記3局が下段に表示）
ネット局 > その他、一時期ネットしていた局(時期不明)

北海道テレビ（HTB・テレビ朝日系列）
テレビ金沢（KTK・日本テレビ系列）
テレビ信州（TSB・日本テレビ系列）→長野朝日放送
静岡放送（SBS・TBS系列）
サンテレビ（SUN）
福岡放送（FBS・日本テレビ系列）→TVQ九州放送（放送当時の社名はティー・エックス・エヌ九州・テレビ東京系列）
一部地域ではケーブルテレビでも視聴可能であった。また、ビクトリーチャンネルでも放送されていた。ただし後番組の「新車ファイル クルマのツボ」は専門チャンネルでの放送を行っていない。
上記以外の独立放送局で、東京メトロポリタンテレビジョン（MX）、びわ湖放送（BBC）では今までに放送されたことはない。また、ネット局は「新車情報」の放送を開始した当初はTVKの単独放送だったが、1978年から千葉テレビ - テレビ埼玉 （TVS）- 近畿放送（KBS）の3局に増え、1985年以降ネット局がさらに増えていった。
注目すべき点はTVKが"独立放送局"という位置付けのテレビ局であるため、ネット系列の枠に関係なく番組販売が行われたところである。
岐阜放送は時期によっては「霞ヶ関レポート」の直後に放送され、TVK制作の番組が連続していた。両方ともネット局テロップの出る番組である。
こども六法

『こども六法』（こどもろっぽう）は、山崎聡一郎によって著され2019年に弘文堂から出版された書籍。それを元にした関連書籍についても扱う。
発行部数は、2022年7月時点で73万部を突破している。
概要 > こども六法

六法全書の内容を子どもでも容易に理解できるように翻訳した書籍。六法から商法を除外して少年法といじめ防止対策推進法が加えられている。著者はこの書籍は8月中に刊行することにこだわった。9月1日に子どもの自殺が多く発生することから。
概要 > こども六法 第2版

「こども六法」の第2版。第2版では、初版に収録した憲法・民法・刑法・民事訴訟法・刑事訴訟法・少年法・いじめ防止対策推進法の7法に加え、新たに「こども基本法」の章を追加した。また、「刑法」「刑事訴訟法」の章は、子供に関わる2023年の法改正「性的同意年齢の引き上げ」などを反映した。。
関連書籍 > こども六法すごろく

2020年に幻冬舎から出版された。こども六法の副教材の位置づけで、小学生以上の子供を対象とする。クイズとイベントのマスが用意され、身近な例を用いた正誤問題が出題される。
関連書籍 > こども六法ネクスト

2021年に小学館から出版された。こども六法の姉妹本としての位置付けで、法律の知識をもとに誰にどうやって相談すればよいのかを解説する。
関連書籍 > まんが こども六法

2021年に講談社から出版された。少女漫画雑誌のなかよしにて2020年12月号から2021年6月号まで連載された内容を収録。「こども六法」に登場する法律を、子どもに身近な事例から取り上げた、まんが版。
関連書籍 > こども六法の使い方

2021年に弘文堂から出版された。2019年に刊行された「こども六法」の大人に向けた解説書。
関連書籍 > こども六法 練習帳

2022年に永岡書店から出版された。2019年に刊行された「こども六法」の発展書として、「子どもに言うことをきかせるツール」ではなく、「個人の尊厳を守るためのもの」であることを身近な事例を通して学べるように「法律的なものの考え方」をまとめている。
関連書籍 > こども六法ノベル

2022年にKADOKAWAから出版された。こども六法の初ノベライズとしての位置付けで、いじめや、ブラックバイト、デートDVなど、子どもにも関わりの深い様々なトラブルから自分を守る力がつく、法律エンタメ小説。
電流丸

| 電流丸> 基本情報 |
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建造所:  シー・ヒプス・アンド・サンズ
艦種:  砲艦、またはコルベット
艦歴
竣工:  1856年(安政3年)または1858年(安政5年)
就役:  安政5年11月(1858年)に佐賀藩が購入 明治元年(1868年)徴発
その後:  明治4年6月(1871年)売却解体
要目（による）
排水量:  約800トン
トン数:  積載重量トン:300トン
長さ:  全身長:150尺(約45.46m)
幅:  甲板幅:26尺(約7.88m)
吃水:  12尺(約3.64m)
推進:  内車(スクリュー・プロペラ)
出力:  100馬力
帆装:  3檣バーク形
速力:  6ノット 明治3年4月時:5ノット
燃料:  石炭:150,000斤
航続距離:  20,000斤/日
乗員:  明治3年4月時:90名
兵装:  蘭式16cm4輪側砲 4門(明治3年4月時撤去済み) 40ポンド・アームストロング砲 1門 20ポンド・アームストロング砲 1門 12ポンド長カノン砲 4門 12ポンド・ホイトース砲 2門 30ポンド・カルロナーデ砲 4門 12cm忽微砲 1門 1ポンド自在砲 4門
その他:  船材:木
テンプレートを表示
電流丸（でんりゅうまる）は佐賀藩所有の軍艦。3檣バーク形の木造砲艦、またはコルベット。
艦歴

オランダ・ロッテルダムとアムステルダムで製造され安政3年（1856年）、または安政5年（1858年）に竣工、原名は「ナガサキ（長崎、NAGASAKI）」。安政5年（1858年）11月に佐賀藩が長崎でオランダ政府から購入した。代価は10万ドル（7万両）であった。
慶応4年（明治元年）3月26日（1868年4月18日）に大阪天保山沖で日本で初めての観艦式が行われた。この時は観兵式の名称で行われ、「電流丸」は旗艦として参加した。後年、岡田三郎助は「電流丸」が参加した観艦式の様子を絵画『大阪行幸諸藩軍艦御覧』として制作。聖徳記念絵画館に納めている。
明治元年（1868年）に新政府軍が徴発した。明治2年（1869年）の箱館戦争の際は、5月7日に2個小隊を乗せて大阪に回航、同25日に佐賀に帰港した。明治3年7月（1870年8月頃）に普仏戦争が勃発し、中立を守るために太政官は7月28日（新暦8月24日）に3個小艦隊を編成し、「龍驤」と「電流丸」「延年丸」の3隻は中牟田武臣（「龍驤」乗艦）の指揮で長崎港に派遣された。
翌明治4年3月7日（1871年4月26日）に警備は解かれた。
明治4年（1871年）に兵部省への献納の申し出があったが老朽艦のため砲のみ受け取り、同年6月に伊万里で売却解体された。
この時に日本海軍籍（当時の軍務官の管理下）となったかどうかには諸説があり、藤原彰『軍艦史』では明治2年の函館の役終了後の軍務官管理の艦の一つに揚げられ、『近世帝国海軍史』によると入籍しなかったという。また福井静夫『帝国海軍艦艇一覧表』では雑軍艦の項に記載があるという。『日本海軍史』では上記の通り、砲のみを受け取ったとなっている。
要目

右上表の要目は主に『佐賀藩海軍史』による。その他の文献による要目（主に船体寸法）は以下の通り。
『明治元年 公文類纂』：長さ25間 (約45.46m)、幅4間余 (7.27m余り)。
『海軍歴史』：長さ27間 (約49.1m) 、幅4間半 (約8.18m) 、深さ4間 (約7.27m) 、大砲10門。
『日本近世造船史 明治時代』：長さ150フィート (45.72 m) 、幅26フィート (7.92 m) 、トン数300トン
『日本海軍史 第7巻』：長さ46.9m、幅8.1m、排水量300トン。
艦長

中牟田倉之助：慶応3年6月時
増田孫作：明治4年3月時（艦長） - 明治4年6月
井上眞一

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: 「井上信一」、「井上慎一」、あるいは「井上新一」とは別人です。
井上 眞一（いのうえ しんいち）
井上眞一 (バスケットボール)
井上眞一 (モトクロス)
アスンシオン

ヌエストラ・セニョーラ・サンタ・マリア・デ・ラ・アスンシオン（スペイン語: Nuestra Señora Santa María de la Asunción）、またはアスンシオン市（スペイン語: Ciudad de Asunción、グアラニー語: Táva Paraguay）は、パラグアイの首都。郊外の都市とともに、人口200万人を超すアスンシオン都市圏を形成する。名前は「聖母の被昇天　(Asunción de María)」に由来する。アメリカ合衆国の首都のワシントンD.C.などと同じくアスンシオンはパラグアイのどの州にも属さない特別区になっている。高度は約53m。
概要

パラグアイ川の東岸に位置し、港が設置されている。市の中心付近には高層建築が見られるがそれ以外には10階以上の建築物は少ない。
Mercer Human Resource Consultingの発表によると、5年連続で世界一物価の安い都市となっている。（2007年現在）
歴史

1537年に、ラプラタ川からアルト・ペルー（現在のボリビア）への陸路を探す遠征の途上に、フアン・デ・サラサール（スペイン語版、英語版） (Juan de Salazar) らによって建設された。当初は砦であり、1541年に先住民の攻撃のため放棄されたブエノスアイレスからの避難者を迎え、市としての体裁が整えられた。市は南米の都市の中でも歴史の古い部類に属し、スペイン人やクリオーリョたちに大陸中南部の征服と植民地建設の足掛かりを提供した。同市からの植民団がラプラタ川流域内外の広い範囲に都市を建設したため、諸都市の母 (Madre de Ciudades) と呼ばれる。
1731年アンテケラ=イ=カストロ (José de Antequera y Castro) の率いる市民がスペインの支配に対して蜂起した。
三国同盟戦争（1865年-1870年）中の1869年、市はブラジルの軍隊に占領され、首都はルケに、さらにそこも危険になると60kmほど東のピリベブィ (Piribebuy) に移転した。戦後、ロペス政権によって国外に追放されたりヨーロッパに留学したりしていた人々が帰国し、ブラジルの傀儡政権を立てた。国の成人男性が戦死・病死・無差別な殺戮によって著しく減少していたからである。ブラジル軍の占領は1876年まで続いた。
歴史 > アスンシオンからの植民団により建設された主な都市

サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ（ボリビア）1561年
サンタフェ（アルゼンチン）1573年
ブエノスアイレス（アルゼンチン）1580年（再建）
コリエンテス（アルゼンチン）1588年
コンセプシオン（パラグアイ）1620年
隣接する県

プレシデンテ・アイェス県
中央県
フォルモサ州
気候

アスンシオンは、温暖湿潤気候と熱帯気候の境界線にあり、暑くて湿度の高い夏と、温和な冬に特徴がある。夏の相対湿度は高く、熱指数は実際の気温よりも高い。
年間平均気温は、23 °C (74°F)であり、年間平均降水量は1,400 mmで、年に80日以上雨が降る。
アスンシオンは、4月と9月の間にとても短い乾季があるが、最も気温が低いのは6月と7月である。それ以外の時期は雨季である。
| アスンシオン (1971-2000)の気候> 月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 1月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 2月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 3月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 4月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 5月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 6月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 7月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 8月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 9月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 10月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 11月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 12月 | アスンシオン (1971-2000)の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 42.0  (107.6) | 39.6  (103.3) | 39.6  (103.3) | 36.4  (97.5) | 33.4  (92.1) | 32.4  (90.3) | 34.0  (93.2) | 36.0  (96.8) | 39.6  (103.3) | 41.8  (107.2) | 40.2  (104.4) | 41.7  (107.1) | 42.0  (107.6) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 33.5  (92.3) | 32.6  (90.7) | 31.6  (88.9) | 28.4  (83.1) | 25.0  (77) | 23.1  (73.6) | 23.2  (73.8) | 24.8  (76.6) | 26.4  (79.5) | 29.2  (84.6) | 30.7  (87.3) | 32.3  (90.1) | 28.4  (83.13) |
| 日平均気温 °C （°F） | 28  (82) | 27  (81) | 26  (79) | 23  (73) | 20  (68) | 18  (64) | 18  (64) | 19  (66) | 21  (70) | 24  (75) | 25  (77) | 27  (81) | 23  (73.3) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 22.8  (73) | 22.3  (72.1) | 21.3  (70.3) | 18.6  (65.5) | 15.7  (60.3) | 13.8  (56.8) | 13.1  (55.6) | 14.3  (57.7) | 15.9  (60.6) | 18.6  (65.5) | 20.1  (68.2) | 21.8  (71.2) | 18.19  (64.73) |
| 最低気温記録 °C （°F） | 12.4  (54.3) | 12.5  (54.5) | 9.4  (48.9) | 8.0  (46.4) | 2.6  (36.7) | −1.2  (29.8) | −0.6  (30.9) | 0.0  (32) | 3.6  (38.5) | 7.0  (44.6) | 8.8  (47.8) | 10.0  (50) | −1.2  (29.8) |
| 雨量 mm （inch） | 147.2  (5.795) | 129.2  (5.087) | 117.9  (4.642) | 166.0  (6.535) | 113.3  (4.461) | 82.4  (3.244) | 39.4  (1.551) | 72.6  (2.858) | 87.7  (3.453) | 130.8  (5.15) | 164.4  (6.472) | 150.3  (5.917) | 1,401.2  (55.165) |
| 平均降水日数 （≥1.0 mm） | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 7 | 4 | 5 | 6 | 8 | 8 | 8 | 83 |
|  % 湿度 | 68 | 71 | 72 | 75 | 76 | 76 | 70 | 70 | 66 | 67 | 67 | 68 | 70 |
| 平均月間日照時間 | 276 | 246 | 254 | 228 | 205 | 165 | 195 | 223 | 204 | 242 | 270 | 295 | 2,803 |
出典1：World Meteorological Organization
出典2：NOAA updated to 9/2012., Danish Meteorological Institute (sun only)
交通

シルビオ・ペッティロッシ国際空港：同市の北東約20kmの近郊のルケにある。パラグアイ最大の空港である。
市内の公共交通は専らバスが使用される。郊外に大きなバスターミナルが存在し、シウダ・デル・エステなど同国内の主要都市や近隣諸国の主要都市とを結ぶバスが頻繁に発着している。市街中心地とバスターミナルを結ぶ路線バスは同市でもっとも大きな市場であるメルカド4を経由する。
一部地区には路面電車も存在するが運休している。鉄道はアスンシオン－アレグア間、アスンシオン－エンカルナシオン間に存在するが、ウパカライ (Ypacaraí) - サプカイ (Sapucaí) 間のみ運行の不定期の観光列車を除き貨物列車が主力。この鉄道は新たにLRT（ライトレール路線）として生まれ変わる計画が進んでいる。
姉妹都市

イキケ、チリ
千葉市、日本
ブエノスアイレス、アルゼンチン
レシステンシア、アルゼンチン
カンピーナス、ブラジル
サンパウロ、ブラジル
クリチバ、ブラジル
マドリード、スペイン
ボゴタ、コロンビア
プエブラ、メキシコ
ラパス、ボリビア
カラカス、ベネズエラ
台北市、台湾
モンテビデオ、ウルグアイ
画像

中心街
ダウンタウンを走る市バス
夜景
衛星写真
市内の行政区域
主要な幹線道路図
中心部カレパルマ通り
1892年のダウンタウン
Baby! Baby! Baby! (AKB48の曲)

「Baby! Baby! Baby!」（ベイビー ベイビー ベイビー）は、日本の女性アイドルグループ・AKB48の楽曲。楽曲は秋元康により作詞、上杉洋史により作曲されている。2008年6月13日にAKB48のメジャー9作目のシングルとしてAKSから発売された。楽曲のセンターポジションは前田敦子が務めた。本項では『Baby! Baby! Baby! ビデオクリップコレクションDVD』についても記述する。
背景とリリース

当楽曲はAKB48初の配信限定曲であり、NTTドコモのiモードとNapsterにより限定配信された。着うたのみ、6月1日より先行配信された。また、これまでAKB48はメジャーレーベルのデフスターレコーズから8作のシングルを発売してきたが、本作はインディーズ2ndシングル『スカート、ひらり』以来のAKSからの発売（配信）となった。
2008年6月1日に、Music&Videoチャネルに「AKB48公式チャネル」がオープンし、メイキング映像やミュージック・ビデオなどを配信している。
楽曲のセンターポジションは前田敦子。初選抜は大堀恵。梅田彩佳は『会いたかった』以来、川崎希は『桜の花びらたち』以来、中西里菜は『僕の太陽』以来の復帰。多田愛佳・成田梨紗・平嶋夏海・松原夏海が選抜から外れた。中西は今作が最後の選抜となった。
ジャケット写真は2種類存在し、初期のジャケット選抜メンバーは大島麻衣・小嶋陽菜・篠田麻里子・前田敦子・渡辺麻友の5人。
この曲は、配信のみでCDのリリースは見送りとなり、そのことからAKB48のメンバーやスタッフの間にAKB48はもう終わりかも知れないという空気が蔓延することになったという。AKB48史上で、この時が一番危機的な状況だったかもしれないと言われている。
楽曲は2008年6月10日 - 23日のナップスター週間トラックランキングで53位を記録（その後の推移は78位→459位→圏外）。6月期の邦楽・Jポップダウンロードランキングでは1位を記録した（総合ダウンロードランキングでは47位）。6月期には楽曲の別バージョンである「情熱の祈りバージョン」が邦楽・Jポップダウンロードランキングで4位（総合98位）を記録している。タワレコ公式フルでは楽曲の「追憶の太陽バージョン」が6月期総合ダウンロードランキング2位を記録。
楽曲のミュージック・ビデオのクリエイティブディレクターは小山田彰男、監督は森祐樹。衣装（スタジオでの撮影部分）のコンセプトは、1960年代。屋外ロケは、東京都江東区東陽の「ホテルイースト21東京」ガーデンプールで行われた。
NHKの音楽番組『MUSIC JAPAN』では前田敦子の卒業時点ではこの曲のみ未収録であったため、前田敦子の卒業記念番組の中で上述の旨を説明したのち、前田の卒業に合わせ収録し、放送された。
楽曲はTBS系『アッコにおまかせ!』エンディングテーマに起用された。ファミリー劇場『AKB48 ネ申テレビ』・『AKB48 ネ申テレビSpecial』オープニングテーマにも使われている。
楽曲はのちに「Baby! Baby! Baby! Baby!」というタイトルでアルバム『神曲たち』に収録されている。こちらのバージョンでは選抜メンバーがオリジナルから変更されている。このため、オリジナルの音源がアルバムならびにCDに収録されたのは2015年発表のベストアルバム『0と1の間』 (Complete Singles) が初となった。
シングル収録トラック > AKB48 Mobile（FOMA）

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Baby! Baby! Baby!（着うたフル）」 | 秋元康 | 上杉洋史 | CHOKKAKU |
| 2. | 「Baby! Baby! Baby!（AメロBメロver.）」 |   |   |   |
| 3. | 「Baby! Baby! Baby!（サビver.）」 |   |   |   |
シングル収録トラック > Napster（うたホーダイ・PC）

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Baby! Baby! Baby!」 | 秋元康 | 上杉洋史 | CHOKKAKU |
| 2. | 「Baby! Baby! Baby! 〜情熱の祈りバージョン〜」 | 秋元康 | 上杉洋史 | 野中“まさ”雄一 |
| 3. | 「夢を死なせるわけにいかない」 | 秋元康 | Shusui | 景家淳 |
| 4. | 「初日」 | 秋元康 | 岡田実音 | 市川裕一 |
シングル収録トラック > ナップスター タワレコ公式フル

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Baby! Baby! Baby!」 | 秋元康 | 上杉洋史 | CHOKKAKU |
| 2. | 「Baby! Baby! Baby! 〜追憶の太陽バージョン〜」 | 秋元康 | 上杉洋史 | 萩田光雄 |
| 3. | 「Baby! Baby! Baby 〜Instrumental〜」 |   |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Baby! Baby! Baby!」(6月13日夜配信) |   |   |
| 2. | 「メンバー別スペシャルバージョン」(6月13日夜配信) |   |   |
| 3. | 「メンバー別スペシャルバージョン」(6月16日夜配信) |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「板野友美・峯岸みなみ・河西智美メイキング映像」(7月16日配信) |   |   |
| 2. | 「秋元才加・梅田彩佳・宮澤佐江メイキング映像」(7月16日配信) |   |   |
| 3. | 「小嶋陽菜・前田敦子・小野恵令奈メイキング映像」(7月16日配信) |   |   |
| 4. | 「柏木由紀・菊地彩香・渡辺麻友メイキング映像」(7月18日配信) |   |   |
| 5. | 「高橋みなみ・中西里菜・大島優子メイキング映像」(7月25日配信) |   |   |
| 6. | 「川崎希・佐藤由加理・大堀恵メイキング映像」(8月1日配信) |   |   |
| 7. | 「大島麻衣・篠田麻里子メイキング映像」(8月8日配信) |   |   |
| 8. | 「『Baby! Baby! Baby!』チームB劇場公演映像」(8月15日配信) |   |   |
| 9. | 「『Baby! Baby! Baby!』チームK劇場公演映像」(8月22日配信) |   |   |
シングル収録トラック > ナップスター タワレコ公式

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Baby! Baby! Baby!（イントロ）」 |   |   |   |
| 2. | 「Baby! Baby! Baby!（AメロBメロver.）」 |   |   |   |
| 3. | 「Baby! Baby! Baby!（サビver.）」 |   |   |   |
AKB48チャネル

金曜日に全11回14本配信。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Making Introduction by 前田敦子」(6月6日配信) |   |   |
| 2. | 「『Baby! Baby! Baby!』PVフルバージョン」(6月13日配信) |   |   |
| 3. | 「板野友美・峯岸みなみ・河西智美メイキング映像」(6月20日配信) |   |   |
| 4. | 「ミニドラマ「セレブ in パリ」」(6月20日配信) |   |   |
| 5. | 「秋元才加・梅田彩佳・宮澤佐江メイキング映像」(6月27日配信) |   |   |
| 6. | 「小嶋陽菜・前田敦子・小野恵令奈メイキング映像」(7月4日配信) |   |   |
| 7. | 「ミニドラマ「カメラを見つけた原始人」」(7月4日配信) |   |   |
| 8. | 「柏木由紀・菊地彩香・渡辺麻友メイキング映像」(7月11日配信) |   |   |
| 9. | 「高橋みなみ・中西里菜・大島優子メイキング映像」(7月18日配信) |   |   |
| 10. | 「ミニドラマ「セクシーSHOW」」(7月18日配信) |   |   |
| 11. | 「川崎希・佐藤由加理・大堀恵メイキング映像」(7月25日配信) |   |   |
| 12. | 「大島麻衣・篠田麻里子メイキング映像」(8月1日配信) |   |   |
| 13. | 「『Baby! Baby! Baby!』チームB劇場公演映像」(8月8日配信) |   |   |
| 14. | 「『Baby! Baby! Baby!』チームK劇場公演映像」(8月15日配信) |   |   |
Baby! Baby! Baby! ビデオクリップコレクションDVD

販売レーベルはAKS。2008年8月30日発売。DVDには「version PINK」「version BLUE」「version GREEN」の3種類ある。PINKはナップスター タワレコ公式フルで配信されたメンバー別のビデオクリップとオリジナル版のミュージックビデオを収録している。BLUEはAKB48チャネルで配信されたメンバー別のメイキング映像を収録している。GREENは各チームごとの公演での映像やテレビCMなどを収録している。これら3種をセットにした「Box Set」も存在する。
選抜メンバー

→カップリング曲の歌唱メンバーは下記と異なる。詳細については「AKB48関連の楽曲一覧」を参照
秋元才加
板野友美
梅田彩佳
大島麻衣
大島優子
大堀恵
小野恵令奈
河西智美
柏木由紀
川崎希
菊地彩香
小嶋陽菜
佐藤由加理
篠田麻里子
高橋みなみ
中西里菜
前田敦子
峯岸みなみ
宮澤佐江
渡辺麻友
鴨島町飯尾

| 鴨島町飯尾 |
| --- | --- |
 大字
 藤井寺
 
国:   日本
都道府県:  徳島県
市町村:  吉野川市
人口
 • 合計:  2,778人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  776-0033
鴨島町飯尾（かもじまちょういのお）は、徳島県吉野川市の大字。
2010年10月1日現在の人口は2,778人、世帯数は1,043世帯。郵便番号は〒776-0033。
地理

吉野川市の東部に位置。南部は山地で山頂の尾根は名西郡神山町と接する。東は鴨島町森藤、西は鴨島町敷地、北は鴨島町上下島に接する。
移住地はほとんど平坦地にあり、一部は山麓の台地にある。北部を麻名用水と飯尾川が東流している。
地理 > 河川

飯尾川
藤井川
麻名用水
地理 > 小字

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  飯原  唐人  川原尻  北門  呉郷 |  呉郷団地  小原  高ノ原  立石  辻 |  天神  天神ノ下  殿原  ニガタケ  福井 |  藤井谷  藤井谷東  二ツ森  古林裾  堀り |  松ノ本  溝縁  南沼  宮ノ前  宮ノ前原縁 |  |
歴史

2004年（平成16年）10月1日 - 麻植郡鴨島町が川島町・山川町・美郷村と合併して吉野川市となり、現在の町名となる。
施設

吉野川市立飯尾敷地小学校
飯尾神社 - 飯尾城跡
飯尾天神社
藤井寺 - 四国八十八箇所霊場
報恩寺 - 新四国曼荼羅霊場・阿波西国三十三観音霊場
持福寺
鴨島呉郷団地
交通 > 道路

徳島県道31号鴨島神山線
徳島県道240号西麻植下浦線
吉野川市立飯尾敷地小学校
ガーション・キングスレイ

| ガーション・キングスレイ |
| --- | --- |
 ガーション・キングスレイ
基本情報
出身地:    (1922-10-28) 1922年10月28日   ドイツ国 ノルトライン＝ヴェストファーレン州ボーフム 
死没:    (2019-12-10) 2019年12月10日（97歳没）   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク 
ジャンル:  ニューエイジ 前衛音楽 クラシック音楽 イージーリスニング エレクトロニカ
職業:  作曲家
担当楽器:  シンセサイザー ピアノ
公式サイト:  Gershon Kingsley's homepage
ガーション・キングスレイ（Gershon Kingsley、1922年10月28日 - 2019年12月10日）は、アメリカの作曲家。ドイツ生まれ。本名、Götz Gustav Ksinski（ゲッツ・グスタフ・クシンスキ）。
略歴

1922年、ボーフムでユダヤ系ドイツ人の家庭に生まれる。1938年、ナチスの迫害を逃れてパレスチナに移住した。1946年にアメリカ合衆国に移住、アメリカ移住当初、ニューヨークのジュリアード音楽院に入学しようとしたが、高校を卒業していなかったため入学を認められなかった。そこでロサンゼルスで夜間の高校を卒業した後、ロサンゼルス音楽学校（Los Angeles Conservatory of Music、現：カリフォルニア芸術大学）で音楽を学ぶ。
1955年にニューヨークに戻り、1958年にトニー賞にノミネートされたことで彼の名前は広く知られるようになった。ジャズバンドで活動した後、電子音楽の先駆者の一人となる。シンセサイザーを使用した1969年の楽曲「ポップコーン」の作者でもある。
また、ディズニーランドの「エレクトリカルパレード」に使用された楽曲「バロック・ホウダウン」（"Baroque Hoedown"）は、もともとはキングスレイとジャン=ジャック・ペリーによるユニット「ペリー&キングスレイ」（Perry & Kingsley）の作品である。
2019年12月10日、ニューヨークの自宅で死去。97歳没。
ディスコグラフィ

The In Sound from Way Out!（1966年）
Kaleidoscopic Vibrations: Spotlight on the Moog（1967年）
Music To Moog By（1969年）
First Moog Quartet（1970年）
Switched-On Gershwin（1970年）
The Essential Perrey and Kingsley（1991年）
Voices from the Shadow（2005年）
God Is a Moog（2006年）
Vanguard Visionaries: Perrey and Kingsley（2007年）
Silent Night, Bloody Night（2009年） - 映画『聖し血の夜』（1972年）オリジナル・サウンドトラック盤