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梅本英司
来歴 > 生い立ち

1974年（昭和49年）8月に生まれた。京都大学に進学し、理学部にて学んだ。1999年（平成11年）3月、京都大学を卒業した。そのまま京都大学の大学院に進学し、生命科学研究科にて学んだ。2001年（平成13年）3月、京都大学の大学院における修士課程を修了した。さらに、大阪大学の大学院に進学し、医学系研究科にて学んだ。2005年（平成17年）3月、大阪大学の大学院における博士課程を単位取得退学した。なお、博士論文として「Nepmucin, a novel HEV sialomucin, mediates L-selectin-dependent lymphocyte rolling and promotes lymphocyte adhesion under flow」を執筆しており、のちに大阪大学より博士（医学）の学位を授与された。
来歴 > 研究者として

母校である大阪大学の大学院にて、2005年（平成17年）4月1日から2007年（平成19年）11月30日にかけて医学系研究科の特任研究員を専任で務めた。医学系研究科においては、主として予防環境医学専攻の講義に携わった。2007年（平成19年）12月1日から2012年（平成24年）3月31日にかけては、大阪大学の大学院にて医学系研究科の助教を専任で務めた。医学系研究科においては、引き続き2011年（平成23年）3月31日までは予防環境医学専攻の講義に携わっていたが、同年4月1日からは医学専攻の講義に携わることになった。2012年（平成24年）4月1日、大阪大学の大学院にて医学系研究科の准教授に就任した。医学系研究科においては、引き続き主として医学専攻の講義を担当した。また、同年4月1日より、大阪大学の免疫学フロンティア研究センターの准教授も兼務することになった。
2020年（令和2年）4月1日、静岡県立大学に転じ、薬学部の教授に就任した。薬学部においては、主として薬科学科の講義を担当し、免疫微生物学分野を受け持った。同時に、静岡県立大学の大学院においては薬学研究院の教授を兼務した。静岡県立大学の大学院には研究院・学府制が導入されており、薬食生命科学総合学府の講義を担当し、免疫微生物学教室を受け持った。
研究

専門は生理学、生物学、薬学であり、特に免疫学、微生物学に関する研究に従事していた。具体的には、粘膜組織における自然免疫系の機能の解析に取り組んだ。また、免疫細胞に対して作用する代謝分子とその受容体の機能の解明に取り組んだ。さらに、腸内細菌や食物が免疫系に対して及ぼす影響の解析に取り組んだ。そのほか、病原性微生物に対する感染防御機構の解明に取り組んだ。
学術団体としては、日本免疫学会、日本分子生物学会、日本薬学会、マクロファージ分子細胞生物学研究会、などに所属した。
略歴

1974年 - 誕生。
1999年 - 京都大学理学部卒業。
2001年 - 京都大学大学院生命科学研究科修士課程修了。
2005年 - 大阪大学大学院医学系研究科博士課程単位取得退学。
2005年 - 大阪大学大学院医学系研究科特任研究員。
2007年 - 大阪大学大学院医学系研究科助教。
2012年 - 大阪大学大学院医学系研究科准教授。
2012年 - 大阪大学免疫学フロンティア研究センター准教授。
2020年 - 静岡県立大学薬学部教授。
2020年 - 静岡県立大学大学院薬学研究院教授。
著作 > 寄稿、分担執筆、等

熊ノ郷淳編集『免疫ペディア』羊土社、2017年。ISBN 9784758120807
戸村道夫編集『ラボ必携フローサイトメトリーQ&A』羊土社、2017年。ISBN 9784758122351
関連人物

大橋若奈
日本橋 (福島県)

| 日本橋 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  福島県郡山市・本宮市
交差物件:  五百川
用途:  道路橋
路線名:  国道4号あさか野バイパス
開通:  1998年（上り）、2000年（下り）
座標:  北緯37度28分35.2秒 東経140度22分43.1秒﻿ / ﻿北緯37.476444度 東経140.378639度﻿ / 37.476444; 140.378639座標: 北緯37度28分35.2秒 東経140度22分43.1秒﻿ / ﻿北緯37.476444度 東経140.378639度﻿ / 37.476444; 140.378639
構造諸元
形式:  鋼連続箱桁橋
全長:  158.0 m（上り）、161.6 m（下り）
幅:  12.25 m×2
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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国道4号標識
日本橋（ひもとばし）は、福島県郡山市と本宮市に跨る道路橋である。国道4号あさか野バイパスを通す。
概要

郡山市（安積郡）と本宮市（安達郡）の境界をなす阿武隈川水系五百川に掛かる橋であり、南詰は郡山市日和田町高倉、北詰は本宮市荒井に位置する。現在の橋は北郡山拡幅整備事業の一環で建設された2代目のもので、1998年に上り車線側が暫定2車線対面通行で開通、2001年に4車線化工事が完了し片側2車線で供用されており、現在ではあさか野バイパスの終点部として利用されている。
先代の橋は1962年に完成した全長154.4 m、幅員8 mの3径間鋼合成逆台形箱桁橋であり、日本で初めて施工された逆台形箱桁橋であった。上部工の施工は石川島播磨重工業が担当した。橋名の由来は起点の安積郡日和田町の「日」と終点の安達郡本宮町の「本」（いずれも建設当時は市町村合併前であった）、それぞれの頭文字をつなげたもので、国道4号起点の日本橋と同形異音語となっている。
概要 > 諸元

全長…158.0 m（上り）、161.6 m（下り）
幅員…12.25 m×2
総幅員…13.3 m×2
形式…鋼連続箱桁橋
竣工…1998年（上り）、2000年（下り）
周辺

アサヒビール本宮工場
ファミリーマート福島総合センター
東京インテリアMAX郡山店
元旦ビューティ工業福島営業所
アルス電子LSIテストセンター
五百川駅
ソニーエナジー・デバイス
米沢電線郡山事業所
東辰三

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: この項目では、音楽家について説明しています。軍需省化学局に所属した官僚については「東辰三 (官僚)」をご覧ください。
| 東辰三 |
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 1949年
基本情報
生誕:  1900年7月3日
出身地:   日本兵庫県
死没:   (1950-09-27) 1950年9月27日（50歳没）
ジャンル:  歌謡曲
職業:  作詞家 作曲家
活動期間:  1936年 - 1950年
レーベル:  コロムビアレコード ビクターレコード
東 辰三（あずま たつみ、1900年（明治33年）7月3日 - 1950年（昭和25年）9月27日）は昭和期の作詞・作曲家。息子は作詞家の山上路夫。
経歴

兵庫県生まれ。本名山上松蔵。神戸高等商業学校卒業後、実家の製材所で継ぐが、音楽が諦められず音楽学校へ入学。
1925年（大正14年）、社会人アマチュアコーラスグループ「東京リーダー・ターフェル・フェライン」の結成に参加。
1935年（昭和10年）、中野忠晴にスカウトされ、コロムビア・ナカノ・リズム・ボーイズにバスとして参加。「山寺の和尚さん」の2番でソロをとっているのが彼である。
1936年（昭和11年）コロムビアレコードから伊藤久男の「別れ」で作詞家デビュー。淡谷のり子の「別れのフラ」を作詞後、1937年（昭和12年）ビクターレコードに移籍。
1938年（昭和13年）「つわものの歌」や「荒鷲の歌」を作詞作曲し、全国的に名声を得る。
その他には「国境ぶし」「お玉杓子は蛙の子」「バゴタの鐘」など100曲ほどを作る。
戦中はジャズの禁止により、コロムビア・ナカノ・リズム・ボーイズが解散。
解散後は、作曲家の腕を見込まれビクターに入社。
作品の半分近くが、自ら作詞作曲の両方を手がけたもので、戦後戦災で壊滅的な打撃を受けたビクターが復活した時の初の大ヒットである「港が見える丘」（平野愛子）やB面の「泪の乾杯」（竹山逸郎、1947年（昭和22年））のほか、平野愛子の「君待てども」「白い船のいる港」なども作詞作曲。
そのほか竹山逸郎の「泪の乾杯」「熱き泪を」「恋も泪の夜の雨」などを作曲したが、1950年（昭和25年）9月27日、脳溢血のため死去、満50歳没。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本 
芸術家:  MusicBrainz
僕だけの君〜Under Super Best〜

『僕だけの君〜Under Super Best〜』（ぼくだけのきみ〜アンダースーパーベスト〜）は、日本の女性アイドルグループ乃木坂46のアンダーメンバーによる1枚目のコンピレーション・アルバム。2018年1月10日にN46Div.から発売された。
背景とリリース

本作は、乃木坂46のメンバーのうちシングル表題曲の選抜メンバーに選ばれなかった「アンダーメンバー」が各シングルのカップリング曲として歌唱する楽曲（=アンダー楽曲）のみによる初のアルバムで、1stシングル収録のアンダー楽曲「左胸の勇気」から19thシングルアンダー楽曲「My rule」までの歴代の全アンダー楽曲に加え、本作発売時点でのアンダーメンバーが歌唱する新曲3曲と本作発売直前にグループを卒業した中元日芽香のソロ曲の計26曲が収録されている。シングル表題曲は全く収録されていないため、裏ベスト・カップリングベスト的な性質の作品といえる[要出典]。
本作の発売は、2017年7月2日の「乃木坂46 真夏の全国ツアー2017」明治神宮野球場公演で流れた「緊急告知」と題したVTR内で発表された。選抜メンバー以外の歌唱曲がまとめられて発売されるのは異例のことであり、坂道シリーズでは初めて。当初は2017年秋に発売予定であったが、その後2018年1月10日に変更された。
本作は初回生産限定盤（2CD+DVD）、初回仕様限定盤（2CD+DVD）、通常盤（2CD）の3形態で発売され、映像特典として、初回生産限定盤には、幕張メッセで開催した初のアンダーライブから2017年秋の九州シリーズ・福岡公演までの歴代アンダーライブの中から名場面がセレクトされたアンダーライブ特選集「The Best Selection of Under Live」が、初回仕様限定盤には、これまでの全19シングルのアンダー楽曲のミュージック・ビデオに加え、「君は僕と会わない方がよかったのかな」MVの監督、山田篤宏が手掛けた中元日芽香ドキュメンタリー映像「最後のあいさつ〜Her Last Bow〜」、伊藤万理華の個展「伊藤万理華の脳内博覧会」の会場限定で上映された「トイ」「はじまりか、」も収めた「"Super Under"Music Video Collection」が、それぞれのDVDに収録されている。初回生産限定盤は三方背ボックス、デジパック仕様、豪華フォトブックレット付き、初回仕様限定盤は三方背ボックス、フォトブックレット付き。
プロモーション > イベント

乃木坂46のforTUNE music限定販売によるシングルや、全メンバーでのアルバム同様、本作についてもforTUNE music限定販売によるアンダーメンバーの個別握手会が行われる。
個別握手会参加券付通常盤
『乃木坂46 アンダーアルバム「僕だけの君〜Under Super Best〜」発売記念個別握手会』（2018年1月14日、パシフィコ横浜、2018年2月17日、ポートメッセなごや、2018年3月25日、京都国際会館）
プロモーション > ヒット祈願

アンダーメンバーによるヒット祈願が『のぎ天2』（Rakuten TV）内で行われた。収録前のアンケートを基にメンバーが2つのグループに分けられ、それぞれ「登山」「バンジージャンプ」に挑戦した[要出典]。
アートワーク

CDジャケットは全3形態いずれもメンバーは登場しない。メンバーが登場しないCDジャケットは乃木坂46のアルバムでは初めてで、シングルを含めた全CD作品でもアニメタイアップ曲を収録したシングル（「制服のマネキン」、「バレッタ」、「今、話したい誰かがいる」）の「アニメ盤」以外では初めてとなる[要出典]。
また、ヒット祈願企画達成記念として、登山、バンジージャンプ両チームの記念撮影を写した「のぎ天2オリジナルCDジャケット」が抽選で100人にプレゼントされた。
チャート成績

本作は2018年1月9日付オリコンデイリーCDアルバムランキングで初登場、デイリー1位を獲得した。その後、2018年1月22日付オリコン週間CDアルバムランキングで約10万1000枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。乃木坂46のアルバム1位獲得は1stアルバム『透明な色』から4作連続通算4作目で、1stからのアルバム連続1位獲得作品数としてはSPEEDと並び、女性グループ歴代1位タイとなった。
収録トラック > Disc 1（初回生産限定盤・初回仕様限定盤・通常盤）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「左胸の勇気」 | 秋元康 | 小内喜文 | 佐々木裕 | 4:55 |
| 2. | 「狼に口笛を」 | 秋元康 | Akira Sunset | シライシ紗トリ | 2:58 |
| 3. | 「涙がまだ悲しみだった頃」 | 秋元康 | 内田智之 | TATOO | 4:20 |
| 4. | 「春のメロディー」 | 秋元康 | フジノタカフミ | 湯浅篤 | 4:47 |
| 5. | 「13日の金曜日」 | 秋元康 | 網本ナオノブ | 湯浅篤 | 3:42 |
| 6. | 「扇風機」 | 秋元康 | 角野寿和 | 野村陽一郎 | 3:57 |
| 7. | 「初恋の人を今でも」 | 秋元康 | Hiroki Sagawa from Asiatic Orchestra | Hiroki Sagawa from Asiatic Orchestra | 3:45 |
| 8. | 「生まれたままで」 | 秋元康 | 田中俊亮 | 鈴木裕明 | 4:42 |
| 9. | 「ここにいる理由」 | 秋元康 | 長谷川湊 | Carlos K. | 3:55 |
| 10. | 「あの日 僕は咄嗟に嘘をついた」 | 秋元康 | 三輪智也 | 京田誠一 | 4:13 |
| 11. | 「君は僕と会わない方がよかったのかな」 | 秋元康 | Akira Sunset、ha-j | Akira Sunset、ha-j | 5:06 |
| 12. | 「別れ際、もっと好きになる」 | 秋元康 | Akira Sunset、ha-j | Akira Sunset、ha-j | 4:17 |
| 13. | 「嫉妬の権利」 | 秋元康 | 丸山真由子 | 丸山真由子 | 5:18 |
| 14. | 「不等号」 | 秋元康 | 福田貴史 | 福田貴史 | 4:17 |
| 15. | 「シークレットグラフィティー」 | 秋元康 | ツキダタダシ | ツキダタダシ | 4:11 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 64:23 |  |
収録トラック > Disc 2（初回生産限定盤・初回仕様限定盤・通常盤）

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ブランコ」 | 秋元康 | Hiro Hoashi | Hiro Hoashi | 4:35 |
| 2. | 「風船は生きている」 | 秋元康 | 泉佳伸、三好翔太 | 早川博隆、三好翔太 | 4:33 |
| 3. | 「アンダー」 | 秋元康 | 白土亨 | 遠藤ナオキ | 4:11 |
| 4. | 「My rule」 | 秋元康 | 藤田卓也 | 藤田卓也 | 4:33 |
| 5. | 「自由の彼方」 | 秋元康 | 山田智和 | 住谷翔平 | 5:02 |
| 6. | 「欲望のリインカーネーション」 | 秋元康、本山清治（英訳詞） | 渡辺未来 | 渡辺未来 | 4:19 |
| 7. | 「君が扇いでくれた」 | 秋元康 | 中山聡、足立優 | 野中"まさ"雄一 | 4:04 |
| 8. | 「自分のこと」(中元日芽香) | 秋元康 | 小松清人 | 小松清人 | 4:52 |
| 9. | 「自惚れビーチ」 | 秋元康 | ツキダタダシ | ツキダタダシ | 4:17 |
| 10. | 「その女」 | 秋元康 | HRK | APAZZI | 4:26 |
| 11. | 「誰よりそばにいたい」 | 秋元康 | 岩崎哲也 | 関根佑樹 | 5:00 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 49:52 |
収録トラック > Disc 3

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「overture The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 2. | 「狼に口笛を The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 3. | 「初恋の人を今でも The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 4. | 「でこぴん The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 5. | 「水玉模様 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 6. | 「孤独兄弟 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 7. | 「生まれたままで The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 8. | 「春のメロディー The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 9. | 「涙がまだ悲しみだった頃 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 10. | 「あの日 僕は咄嗟に嘘をついた The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 11. | 「ここにいる理由 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 12. | 「君は僕と会わない方がよかったのかな The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 13. | 「別れ際、もっと好きになる The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 14. | 「左胸の勇気 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 15. | 「嫉妬の権利 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 16. | 「自由の彼方 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 17. | 「ここにいる理由 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 18. | 「あの日 僕は咄嗟に嘘をついた The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 19. | 「扇風機 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 20. | 「初恋の人を今でも The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 21. | 「ガールズルール The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 22. | 「君の名は希望 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 23. | 「不等号 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 24. | 「シークレットグラフィティー The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 25. | 「13日の金曜日 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 26. | 「ブランコ The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 27. | 「乃木團「あの日 僕は咄嗟に嘘をついた」 The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 28. | 「乃木團「生まれたままで」  The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 29. | 「乃木團「狼に口笛を」  The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 30. | 「乃木團「涙がまだ悲しみだった頃」  The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 31. | 「風船は生きている  The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 32. | 「My rule  The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| 33. | 「アンダー  The Best Selection of Under Live」 |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「狼に口笛を」 |   |   |
| 2. | 「涙がまだ悲しみだった頃」 |   |   |
| 3. | 「春のメロディー」 |   |   |
| 4. | 「13日の金曜日」 |   |   |
| 5. | 「扇風機」 |   |   |
| 6. | 「初恋の人を今でも」 |   |   |
| 7. | 「生まれたままで」 |   |   |
| 8. | 「ここにいる理由」 |   |   |
| 9. | 「あの日 僕は咄嗟に嘘をついた」 |   |   |
| 10. | 「君は僕と会わない方がよかったのかな」 |   |   |
| 11. | 「別れ際、もっと好きになる」 |   |   |
| 12. | 「嫉妬の権利」 |   |   |
| 13. | 「不等号」 |   |   |
| 14. | 「シークレットグラフィティー」 |   |   |
| 15. | 「ブランコ」 |   |   |
| 16. | 「風船は生きている」 |   |   |
| 17. | 「アンダー」 |   |   |
| 18. | 「My rule」 |   |   |
| 19. | 「最後のあいさつ / Her Last Bow」 |   |   |
| 20. | 「トイ」 |   |   |
| 21. | 「はじまりか、」 |   |   |
歌唱メンバー > 自分のこと

中元日芽香
歌唱メンバー > 自惚れビーチ

（センター：鈴木絢音）
伊藤かりん、伊藤純奈、川後陽菜、川村真洋、斎藤ちはる、相楽伊織、佐々木琴子、鈴木絢音、寺田蘭世、能條愛未、樋口日奈、山崎怜奈、渡辺みり愛、和田まあや
19thシングルアンダーメンバー。
歌唱メンバー > その女

（センター：寺田蘭世）
伊藤かりん、伊藤純奈、川後陽菜、川村真洋、斎藤ちはる、相楽伊織、佐々木琴子、鈴木絢音、寺田蘭世、能條愛未、樋口日奈、山崎怜奈、渡辺みり愛、和田まあや
19thシングルアンダーメンバー。
正しい読み方は、「そのひと」。
歌唱メンバー > 誰よりそばにいたい

（センター：樋口日奈）
伊藤かりん、伊藤純奈、川後陽菜、川村真洋、斎藤ちはる、相楽伊織、佐々木琴子、鈴木絢音、寺田蘭世、能條愛未、樋口日奈、山崎怜奈、渡辺みり愛、和田まあや
19thシングルアンダーメンバー。
東北財務局

| 東北財務局> 役職 |
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局長:  田原泰雅
組織
上部組織:  財務省
概要
所在地:  仙台市青葉区本町三丁目3-1 仙台合同庁舎
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東北財務局（とうほくざいむきょく）は宮城県仙台市青葉区にある財務省の地方支分部局。東北6県を管轄する。
管内財務事務所・出張所

東北財務局本局（東北六県統括、宮城県）
青森財務事務所
盛岡財務事務所
秋田財務事務所
山形財務事務所
福島財務事務所
ダストテイル

ダストテイルは彗星の尾の一種。彗星が太陽に近づいた際に、表面の塵などが太陽風に流され尾を形成する。主に、塵を主成分とするダストの尾をダストテイルと呼ぶ。また、イオンの尾をイオンテイルと呼ぶ。
写真などでは白色の尾として見ることができる。青色のイオンテイルに比べ明るいため、彗星の条件さえ良ければ肉眼で見ることのできる彗星であれば双眼鏡で観測することもできる。
東辺道

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中華民国 遼寧省 (中華民国)省 東辺道
← 1913年 - 1929年 →
簡体字: 东边
繁体字: 東邊
拼音: Dōngbiān
カタカナ転記: ドンビェン

国家: 中華民国
省: 遼寧省 (中華民国)
行政級別: 道
政府所在地: 安東県

建置: 1913年
廃止: 1929年
面積
- 総面積: km²
人口
東辺道（とうへん-どう）は中華民国北京政府により設置された遼寧省の道。
沿革

1913年（民国2年）2月、東路道として成立、観察使は安東県に置かれ、下部に安東、興京、通化、鳳凰、寛甸、桓仁、臨江、輯安、長白、安図、撫松の11県を管轄した。同年9月、中路道及び西路道が廃止されたことから管轄地域が拡大し、荘河、岫岩、海竜、柳河、復県、金県、撫順、本渓の各県が加わり20県の管轄となっている。1914年（民国3年）6月、に東辺道と改称され、観察使も道尹と改められ、1927年（民国16年）に金河設治局が新設された。1929年（民国18年）に廃止されている。
行政区画

廃止直前の下部行政区画は下記の通り。（50音順）
安図県
安東県
海竜県
桓仁県
寛甸県
金県
興京県
輯安県
岫岩県
荘河県
長白県
通化県
復県
撫順県
撫松県
鳳凰県
本渓県
柳河県
臨江県
金河設治局
松倉恒次郎

松倉 恒次郎（まつくら つねじろう、1885年（明治18年）12月8日 - 没年不明）は、大正から昭和時代前期の公吏。東京市蒲田区長。
経歴

松倉平七の三男として富山県下新川郡、のちの三日市町（桜井町を経て現黒部市）に生まれる。1905年（明治38年）富山県立工芸学校を卒業する。札幌、大阪各税務監督局、会計検査院を経て、東京市に奉職し土木局勤務、財務局税務掛長、板橋、蒲田各区庶務課長を歴任した。1938年（昭和13年）12月、蒲田区長に就任し、1940年（昭和15年）12月まで務めた。
著作

編『市町村財務総覧 : 附・東京府市例規』良書普及会、1932年。
村上義雄

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: この項目では、官僚について記述しています。ジャーナリストの同名の人物については「村上義雄 (ジャーナリスト)」をご覧ください。
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: 画家の「村上善男」とは別人です。
村上義雄
村上 義雄（むらかみ よしお、旧姓：平塚、1845年6月18日（弘化2年5月14日） - 1919年（大正8年）6月12日）は、日本の内務官僚。肥後国（現熊本県）出身。
経歴

熊本藩士・平塚孫四郎の二男として生まれ、同藩士・村上壺溪の養子となる。1874年（明治7年）、東京府十等出仕となる。1882年（明治15年）、参事院議官補に転じ、以後、高知県大書記官、内務省書記官、県治局次長、長野県・広島県の各書記官、新潟県内務部長などを歴任。
1893年（明治26年）から1896年（明治29年）まで徳島県知事を務める。同年8月、台湾総督府に転じ、台中県知事に就任。1898年（明治31年）5月、新竹県知事兼台北県知事となり、1901年（明治34年）1月に台北県が廃止されるまで務めた。
1902年（明治35年）から1910年（明治43年）まで石川県知事に在任。1910年12月3日、錦鶏間祗候に任じられた。1917年1月22日、官幣大社生國魂神社宮司に就任し、錦鶏間祗候は消滅した。その後、八千代生命保険監査役を務めた。
栄典

1892年（明治25年）4月18日 - 従五位
1893年（明治26年）4月11日 - 正五位
1901年（明治34年）12月26日 - 正四位
1907年（明治40年）6月21日 - 従三位
1893年（明治26年）12月28日 - 勲五等瑞宝章
1899年（明治32年）12月27日 - 勲三等瑞宝章
1906年（明治39年）4月1日 - 勲二等旭日重光章・明治三十七八年従軍記章
2018年のドイツツーリングカー選手権

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2018年のドイツツーリングカー選手権 
| 前年: | 2017 | 翌年: | 2019 |
サポートシリーズ： FIAヨーロッパF3選手権
ゲイリー・パフェット（左）は自身2度目のタイトルを獲得した。前年チャンピオンのレネ・ラスト（右）はランキング2位となった。
2018年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の19回目のシーズンである。今シーズンは2000年シーズンに導入された自然吸気4.0リッターV8の最終シーズンとなり、翌年からは日本のスーパーGTのGT500車両と同様に「クラス1」規定に準拠した新しいエンジンパッケージが導入されたためである。また、2018年限りでメルセデスAMGはDTMを撤退、2019-20シーズンからFIAフォーミュラEに焦点を切り替え、19年間の参戦を終了した。
ゲイリー・パフェットはシーズン最終戦を3位で完走、自身2度目のタイトルを獲得した。前年チャンピオンのレネ・ラストはシリーズ終盤に6連勝という新記録を達成したが、パフェットには4ポイント及ばずランキング2位となった。パフェットは複数のドライバーズタイトルを獲得した2番目の非ドイツ人ドライバーとなり、2004年と2007年にタイトルを獲得したスウェーデン人ドライバーのマティアス・エクストローム以来の偉業をなし遂げた。
メルセデスAMGは2010年以来のマニファクチャラーズタイトルを獲得した。
ルールの変更

サイドウィングレットやサイドフェンスなどの空力ダウンフォースエイドは、競争を改善するためにすべての車に適用されている。 その結果、全車の最小重量が2,480ポンド (1,125 kg)台から2,458ポンド (1,115 kg)に削減された。
ドライバーがシーズン中に使用できるエンジンコンポーネントの数は、シーズンを通して完全な7基のエンジンから、各エンジンコンポーネントを組み合せた新しいシステムに増加した。したがって2018年は、各ドライバーは最大8つのセットエンジンを使用できる。
追加のワイルドカードエントリーは初めて導入されたが、トップ10でフィニッシュしてもチャンピオンシップポイントの対象にはならない。
2018年の開催スケジュール

暫定10イベントのカレンダーは2017年11月24日に発表され 、その後2017年12月18日に最終決定した。
| ラウンド | サーキット | レース1 | レース2 |
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| 1 |  ホッケンハイムリンク、ドイツ | 5月5日 | 5月6日 |
| 2 |  ユーロスピードウェイ・ラウジッツ 、ドイツ | 5月19日 | 5月20日 |
| 3 |  ハンガロリンク、ハンガリー | 6月2日 | 6月3日 |
| 4 |  ノリスリンク、ドイツ | 6月23日 | 6月24日 |
| 5 |  サーキットザントフォールト、オランダ | 7月14日 | 7月15日 |
| 6 |  ブランズハッチ、イギリス | 8月11日 | 8月12日 |
| 7 |  ミサノワールドサーキットマルコシモンチェリ、イタリア | 8月25日 | 8月26日 |
| 8 |  ニュルブルクリンク、ドイツ | 9月8日 | 9月9日 |
| 9 |  レッドブルリンク、オーストリア | 9月22日 | 9月23日 |
| 10 |  ホッケンハイムリンク、ドイツ | 10月13日 | 10月14日 |
2018年の開催スケジュール > カレンダーの変更

イギリスとイタリアでのレースは、それぞれ2013年と2010年以来のスケジュール復帰の予定であった。2017年12月6日、イギリスラウンドは以前のDTMレースのインディレイアウトではなく、サーキットのGPレイアウトでブランズ・ハッチで開催されることが確認された。モスクワ・レースウェイは2018年のスケジュールから削除された。ミサノでのイタリアラウンドは、初めて夜間のイベントとして開催される。ユーロスピードウェイ・ラウジッツラウンドは、2004年以来のフルロードコースレイアウトに戻った。
2018年の参戦チーム・ドライバー

以下のメーカー、チーム、ドライバーが2018年シーズンに参戦した。すべてのチームはハンコックが供給したタイヤを使用した。
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フルシーズンエントリー: 追加/ワイルドカードエントリー
* 全チャンピオンシップポイント対象: * ドライバーズチャンピオンシップポイント非対象
| メーカー | 車両 | チーム | 車番 | ドライバー | 出場ラウンド |
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| メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | メルセデス・AMG モータースポーツ ペトロナス | 2 |  ゲイリー・パフェット | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | メルセデス・AMG モータースポーツ ペトロナス | 94 |  パスカル・ウェーレイン | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | 3 |  ポール・ディ・レスタ | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | 17 |  セバスチャン・オジェ | 9 |
| メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | 23 |  ダニエル・ジュンカデラ | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | Silberpfeil Energy メルセデスAMGモータースポーツ | 22 |  ルーカス・アウアー | 全戦 |
| メルセデス・ベンツ | Mercedes-AMG C63 DTM | Silberpfeil Energy メルセデスAMGモータースポーツ | 48 |  エドアルド・モルタラ | 全戦 |
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 4 |  ロビン・フラインス | 全戦 |
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 5 |  マティアス・エクストローム | 1 |
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 51 |  ニコ・ミュラー | 全戦 |
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | 33 |  レネ・ラスト | 全戦 |
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | 53 |  ジェイミー・グリーン | 全戦 |
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・フェニックス | 28 |  ロイック・デュバル | 全戦 |
| アウディ | Audi RS5 DTM | アウディ・スポーツチーム・フェニックス | 99 |  マイク・ロッケンフェラー | 全戦 |
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRBM | 7 |  ブルーノ・スペングラー | 全戦 |
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRBM | 47 |  ジョエル・エリクソン | 全戦 |
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRMG | 11 |  マルコ・ヴィットマン | 全戦 |
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRMG | 15 |  アウグスト・ファルフス | 全戦 |
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRMR | 12 |  アレッサンドロ・ザナルディ | 7 |
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRMR | 16 |  ティモ・グロック | 全戦 |
| BMW | BMW M4 DTM | BMWチームRMR | 25 |  フィリップ・エング | 全戦 |
2018年の参戦チーム・ドライバー > ドライバーの変更

17年にわたって参戦してきたマティアス・エクストロームはシリーズを去ったが、世界ラリークロス選手権プログラムを通じてアウディに残る。また、2017年のブランパンGTシリーズに参戦していたロビン・フラインスはアウディ・スポーツからDTMにデビューした。さらに、エクストロームはホッケンハイムでの2018年シーズンの開幕戦に、シリーズからの引退を記念してアウディRS5で1回限りの出場を果たした。
BMWジュニアチームのフィリップ・エングとジョエル・エリクソンはBMWチームRBMに加入、カナダ人ドライバーのブルーノ・スペングラーのチームメイトとなった。BMWモータースポーツで5年間過ごした後、マキシム・マルタンはチームを去り、4年間のDTM参戦の後アストンマーティン・レーシングに加入、2018-19年のFIA 世界耐久選手権に参戦した。トム・ブロンクビストも3年間戦った本シリーズから去ることとなったが、フォーミュラEおよびGTプログラムを通じてBMWモータースポーツにとどまる。
パスカルウェーレインはマノーとザウバーと共にフォーミュラワンで2年間過ごした後、メルセデスAMGのHWAチームに加入、DTMに復帰した。ダニエル・ジュンカデラも1年間の休養の後、HWAからDTMに復帰した。ロバート・ウィケンズは6年間の参戦の後、2018年シーズンのインディカー・シリーズでシュミット・ピーターソン・モータースポーツに加入するためシリーズを去った。マロ・エンゲルはフォーミュラEに集中するためにシリーズを去った。
元ウィリアムズ・フォーミュラワンのドライバーであり、2度のCARTチャンピオン、4度のパラリンピックゴールドメダリストのアレッサンドロ・ザナルディが、ミサノでBMWモータースポーツのゲストドライバーとしてDTMデビューする。
セバスチャン・オジェは、レッドブル・リンクのゲストドライバーとしてHWAチームからDTMデビューを果たした。
レース結果とランキング > レース結果

| ラウンド | ラウンド | サーキット | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | 優勝マニファクチャラー |
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| 1 | R1 |  ホッケンハイムリンク |  ゲイリー・パフェット |  ダニエル・ジュンカデラ |  ゲイリー・パフェット | メルセデス・AMG モータースポーツ ペトロナス | メルセデス・ベンツ |
| 1 | R2 |  ホッケンハイムリンク |  ティモ・グロック |  ゲイリー・パフェット |  ティモ・グロック | BMWチームRMR | BMW |
| 2 | R1 |  ユーロスピードウェイ・ラウジッツ |  ルーカス・アウアー |  ダニエル・ジュンカデラ |  エドアルド・モルタラ | Silberpfeil Energy メルセデスAMGモータースポーツ | メルセデス・ベンツ |
| 2 | R2 |  ユーロスピードウェイ・ラウジッツ |  フィリップ・エング |  マルコ・ヴィットマン |  ゲイリー・パフェット | メルセデス・AMG モータースポーツ ペトロナス | メルセデス・ベンツ |
| 3 | R1 |  ハンガロリンク |  ポール・ディ・レスタ |  ルーカス・アウアー |  ポール・ディ・レスタ | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | メルセデス・ベンツ |
| 3 | R2 |  ハンガロリンク |  ルーカス・アウアー |  ダニエル・ジュンカデラ |  マルコ・ヴィットマン | BMWチームRMG | BMW |
| 4 | R1 |  ノリスリンク |  エドアルド・モルタラ |  ダニエル・ジュンカデラ |  エドアルド・モルタラ | Silberpfeil Energy メルセデスAMGモータースポーツ | メルセデス・ベンツ |
| 4 | R2 |  ノリスリンク |  ダニエル・ジュンカデラ |  ジェイミー・グリーン |  マルコ・ヴィットマン | BMWチームRMG | BMW |
| 5 | R1 |  ザントフォールト・サーキット |  ゲイリー・パフェット |  ゲイリー・パフェット |  ゲイリー・パフェット | メルセデス・AMG モータースポーツ ペトロナス | メルセデス・ベンツ |
| 5 | R2 |  ザントフォールト・サーキット |  ゲイリー・パフェット |  マイク・ロッケンフェラー |  レネ・ラスト | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | アウディ |
| 6 | R1 |  ブランズ・ハッチ |  ダニエル・ジュンカデラ |  マルコ・ヴィットマン |  ダニエル・ジュンカデラ | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | メルセデス・ベンツ |
| 6 | R2 |  ブランズ・ハッチ |  ゲイリー・パフェット |  ポール・ディ・レスタ |  ポール・ディ・レスタ | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | メルセデス・ベンツ |
| 7 | R1 |  ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ |  ポール・ディ・レスタ |  アウグスト・ファルフス |  ポール・ディ・レスタ | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | メルセデス・ベンツ |
| 7 | R2 |  ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ |  ロイック・デュバル |  エドアルド・モルタラ |  ジョエル・エリクソン | BMWチームRBM | BMW |
| 8 | R1 |  ニュルブルクリンク |  レネ・ラスト |  レネ・ラスト |  レネ・ラスト | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | アウディ |
| 8 | R2 |  ニュルブルクリンク |  レネ・ラスト |  ゲイリー・パフェット |  レネ・ラスト | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | アウディ |
| 9 | R1 |  レッドブル・リンク |  ダニエル・ジュンカデラ |  ルーカス・アウアー |  レネ・ラスト | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | アウディ |
| 9 | R2 |  レッドブル・リンク |  ゲイリー・パフェット |  ゲイリー・パフェット |  レネ・ラスト | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | アウディ |
| 10 | R1 |  ホッケンハイムリンク |  ルーカス・アウアー |  ティモ・グロック |  レネ・ラスト | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | アウディ |
| 10 | R2 |  ホッケンハイムリンク |  マルコ・ヴィットマン |  ロビン・フラインス |  レネ・ラスト | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | アウディ |
ポイントは10位までに以下の通り与えられる：
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 決勝順位 |  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  |
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
加えて予選3位まで以下のポイントが与えられる：
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 予選順位 |  1位  |  2位  |  3位  |
| ポイント | 3 | 2 | 1 |
レース結果とランキング > ドライバーズランキング

† - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。
レース結果とランキング > チームランキング

| 順位 | チーム | 車番 | HOC  | HOC  | LAU  | LAU  | HUN  | HUN  | NOR  | NOR  | ZAN  | ZAN  | BRH  | BRH  | MIS  | MIS  | NUR  | NUR  | RBR  | RBR  | HOC  | HOC  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | メルセデス・AMG モータースポーツ ペトロナス | 2 | 11 | 3 | 9 | 13 | 6 | 15 | 2 | 132 | 11 | 21 | 6 | 21 | Ret | 14 | 32 | 52 | 10 | 31 | 42 | 33 | 363 |
| 1 | メルセデス・AMG モータースポーツ ペトロナス | 94 | 5 | 6 | 8 | 32 | 13 | 122 | 13 | 9 | 42 | 6 | 7 | 43 | 6 | 12 | 7 | 9 | 13 | 6 | 11 | DSQ | 363 |
| 2 | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | 3 | 7 | 9 | 6 | 4 | 11 | 53 | 4 | 6 | 23 | 3 | 16 | 12 | 11 | 6 | 18 | 2 | 4 | 43 | 8 | 14 | 294 |
| 2 | メルセデス・AMG モータースポーツ レムス | 23 | 8 | 18 | 14 | 12 | 10 | 11 | 8 | 31 | 16 | 12 | 11 | 9 | 14† | 173 | 15 | 17† | 141 | 11 | 14 | 15 | 294 |
| 3 | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | 33 | 9 | 72 | Ret | DNS | 4 | 10 | 16 | 14 | 17 | 13 | 43 | 3 | Ret3 | 3 | 11 | 11 | 1 | 1 | 1 | 12 | 278 |
| 3 | アウディ・スポーツチーム・ロズベルグ | 53 | 19 | 17 | Ret | 6 | 9 | 13 | 11 | 15 | 10 | 14 | 11 | 15 | Ret | 8 | 14 | 15 | 5 | 12 | 13 | 16 | 278 |
| 4 | Silberpfeil Energy メルセデスAMGモータースポーツ | 22 | 2 | 15 | 41 | 14 | 23 | DSQ1 | 7 | 53 | 3 | 9 | 32 | 8 | Ret | Ret | 11 | 18† | 6 | Ret | Ret1 | DSQ | 261 |
| 4 | Silberpfeil Energy メルセデスAMGモータースポーツ | 48 | 4 | Ret | 1 | 11 | 5 | DSQ | 11 | 2 | 13 | 8 | 8 | 17 | 32 | 22 | 13 | 11 | 16 | 10 | 10 | 13 | 261 |
| 5 | BMW Team RMR | 16 | 33 | 11 | 2 | 5 | 14 | 2 | 10 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 7 | 15 | 4 | 16 | Ret2 | 7 | 33 | 10 | 246 |
| 5 | BMW Team RMR | 25 | 16 | 14 | 32 | 71 | 18 | 3 | 52 | 11 | 14 | 42 | 5 | 7 | 8 | 16 | 16 | 83 | 8 | 9 | 12 | 8 | 246 |
| 6 | BMWチームRMG | 11 | 112 | 11 | 7 | 2 | 16 | 1 | 33 | 1 | 7 | 17 | 9 | 5 | 9 | 13 | 5 | 3 | 7 | 13 | Ret | 21 | 220 |
| 6 | BMWチームRMG | 15 | 15 | 10 | 10 | 16 | 15 | 7 | 14 | 17 | 8 | 5 | 2 | Ret | 11 | Ret | 9 | 7 | 9 | Ret | Ret | 7 | 220 |
| 7 | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 4 | 18 | 12 | 13 | 10 | 7 | 8 | 12 | 8 | 5 | Ret | 12 | 12 | 2 | 4 | 17 | 10 | 11 | DSQ | 2 | 5 | 180 |
| 7 | アウディ・スポーツチーム・アプト・スポーツライン | 51 | 13 | 13 | Ret | 17 | 32 | 14 | 18 | 7 | Ret | 7 | 15 | 10 | 5 | 10 | 10 | 14 | 3 | 22 | 7 | 4 | 180 |
| 8 | BMWチームRBM | 7 | 6 | 8 | 53 | 15 | 12 | DSQ | 6 | 4 | 12 | 13 | 17 | 14 | Ret | 11 | 23 | 4 | Ret | 14 | 9 | 6 | 157 |
| 8 | BMWチームRBM | 47 | 12 | 43 | 12 | 9 | 17 | 6 | 9 | 12 | 9 | 11 | 14 | 13 | 12 | 1 | 12 | 6 | 15 | 5 | 15 | 9 | 157 |
| 9 | アウディ・スポーツチーム・フェニックス | 28 | 10 | 5 | Ret | 13 | 8 | 9 | 17 | 18 | 11 | 15 | Ret | 16 | 4 | 71 | 8 | 12 | Ret | 15 | 5 | 12 | 141 |
| 9 | アウディ・スポーツチーム・フェニックス | 99 | 14 | 2 | 11 | 8 | 11 | 4 | 15 | 16 | 15 | 16 | 10 | 6 | 10 | 9 | 6 | 13 | 23 | 8 | 6 | 11 | 141 |

| 順位 | チーム | 車番 | HOC  | HOC  | LAU  | LAU  | HUN  | HUN  | NOR  | NOR  | ZAN  | ZAN  | BRH  | BRH  | MIS  | MIS  | NUR  | NUR  | RBR  | RBR  | HOC  | HOC  | ポイント |
レース結果とランキング > マニファクチャラーランキング

| 順位 | マニファクチャラー | HOC  | HOC  | LAU  | LAU  | HUN  | HUN  | NOR  | NOR  | ZAN  | ZAN  | BRH  | BRH  | MIS  | MIS  | NUR  | NUR  | RBR  | RBR  | HOC  | HOC  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | メルセデス・ベンツ | 78 | 25 | 54 | 55 | 66 | 16 | 68 | 59 | 76 | 50 | 63 | 67 | 53 | 31 | 8 | 32 | 24 | 40 | 23 | 16 | 903 |
| 2 | BMW | 26 | 46 | 53 | 39 | 0 | 72 | 39 | 38 | 20 | 25 | 30 | 16 | 12 | 26 | 43 | 46 | 14 | 18 | 18 | 42 | 623 |
| 3 | Audi | 3 | 36 | 0 | 13 | 41 | 19 | 0 | 10 | 11 | 32 | 14 | 24 | 42 | 50 | 41 | 29 | 69 | 49 | 67 | 49 | 599 |
| 順位 | マニファクチャラー | HOC  | HOC  | LAU  | LAU  | HUN  | HUN  | NOR  | NOR  | ZAN  | ZAN  | BRH  | BRH  | MIS  | MIS  | NUR  | NUR  | RBR  | RBR  | HOC  | HOC  | ポイント |
ブランズ・ハッチ戦のスタートの様子
東輿図

| 東輿図> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  동여도
漢字：:  東輿圖
発音：:  トンヨド
日本語読み：:  とうよず
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『東輿図』（とうよず）は23糾でなっている朝鮮古地図の中で、最も緻密な地図である。2002年12月、韓国の宝物第1358号に指定された。この地図は金正浩が『大東輿地図』を版刻するのに先立ち製作した先行地図と考えられている。製作時期は1856年から1861年の間であり、形態は横80里、縦120里をひとつの方眼にして作られた。ソウル歴史博物館が所蔵している。