stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NGC 18

| NGC 18 | NGC 18 |  |
| --- | --- | --- |

| SDSSが撮影。中央の矢印がNGC 18で、右の矢印がNGC 16。 | SDSSが撮影。中央の矢印がNGC 18で、右の矢印がNGC 16。 |  |
| 星座 | ペガスス座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 14 |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見日 | 1866年10月15日 |  |
| 発見者 | ハーマン・シュルツ |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  00h 09m 23.04s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +27° 43′ 53.9″ |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 36.64 / -4.59 ミリ秒/年 赤緯: 7.99 / -10.26 ミリ秒/年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| Pul-3 10207と Pul-3 10208 | Pul-3 10207と Pul-3 10208 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
NGC 18は、ペガスス座の方角にある二重星である。1866年10月15日にハーマン・シュルツ（英語版）によって発見された。その後、1886年11月にギヨーム・ビゴルダンが観測に成功した。エドゥアール・ステファンは1882年10月2日に観測を試みたが発見できなかった。
経緯

1888年に発表された、ニュージェネラルカタログ（NGC）では、GC 5085と同一天体として記載され、「淡く、非常に小さく、いびつな円形で、中心が明るく、NGC 16が19秒西にある」とコメントされている。
その後、ウィルソン山天文台で撮影した写真から、登録天体としては不適格とされ、1973年の改訂NGCでは「非実在」とされた。
その後、地球の歳差による赤経、赤緯の経年変化の補正や、デジタル化した写真データベースを基に検討を重ねた結果、NGC 16の4分西にある二重星がNGC 18とされた天体である可能性が高い、という結論になった。
二重星の2つの恒星は、約3.8秒離れており、それぞれPul-3 10207、Pul-3 10208という名前が付いている。
タチアナ・ド・ロネ

| Tatiana de Rosnay |
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 Tatiana de Rosnay in 2013
生誕:   (1961-09-28) 1961年9月28日（63歳） Neuilly-sur-Seine, France
職業:  Writer
配偶者:  Nicolas Jolly
子供:  2
親戚:  Gaëtan de Rosnay (grandfather) Gladwyn Jebb (grandfather) Cynthia Jebb (grandmother)
署名
 
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タチアナ・ド・ロネ（Tatiana de Rosnay (1961年9月28日 - ) は、フランスの作家。
経歴

(https://www.shinchosha.co.jp/writer/4094/)
パリ郊外で生まれる。イギリスとフランス、ロシアの血を引く。パリとボストンで育ち、イギリスのイースト・アングリア大学で英文学を学んだ。
その後パリへ戻り、オークションハウス〈クリスティーズ〉の広報、雑誌「ヴァニティ・フェア」のパリ特派員を経て作家に。フランス語で8冊の小説を出版した。
『サラの鍵』は母語である英語で書かれた初めての小説。
現在は夫と二人の子どもと共にパリ在住。
邦訳作品

『サラの鍵』高見浩訳、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2010年5月
作品 > 長編小説

L'Appartement témoin, 1992
Mariés, pères de famille: Romans d'adultères, Plon, Paris, 1995. ISBN 9782259181624
Le Dîner des ex: Roman, 1996
Le Cœur d'une autre, 1998
Le Voisin, 2000
La Mémoire des Murs, 2003
Spirales, 2004
Elle s'appelait Sarah (trans. Sarah's Key), 2007
Boomerang, 2009 (trans. A Secret Kept, 2010)
Moka, 2009
Rose , H. d'Ormesson, Paris, 2011. ISBN 9782350871608ISBN 9782350871608
The House I Loved, St. Martin's Press, New York, 2012. ISBN 9780312593308ISBN 9780312593308 The main theme of this novel is Baron Haussmann's renovation of Paris and the consequences for the inhabitants of the areas to be reconstructed.
À l’encre russe , Librairie Générale Française, Paris, 2013. ISBN 9782253177548ISBN 9782253177548
The Other Story, St. Martin's Press, New York, 2014. ISBN 9781250045133ISBN 9781250045133
Sentinelle de la pluie, Héloïse d'Ormesson, Paris, 2018. ISBN 9782350874425ISBN 9782350874425
The Rain Watcher, St. Martin's Press, New York, 2018. ISBN 9781250200013ISBN 9781250200013
Les Fleurs de l'ombre , Pocket, Paris, DL 2021. ISBN 9782266310772ISBN 9782266310772
Flowers of Darkness, Martin's Press, New York, 2021. ISBN 9781250828705ISBN 9781250828705
作品 > 短編集

Son carnet rouge, 2014 (trans. A Paris Affair, 2015)
作品 > ノンフィクション

Manderley Forever: A Biography of Daphne du Maurier, St. Martin's Press, New York, 2017. ISBN 9781250099136ISBN 9781250099136
レオ2世

レオ2世（Leo II）
レオ2世 (東ローマ皇帝)
レオ2世 (ローマ教皇)
ニコラス・カザン

ニコラス・カザン（Nicholas Kazan, 1945年9月15日 - ）は、アメリカ合衆国の脚本家、映画プロデューサー、映画監督である。『運命の逆転』（1990年）によりアカデミー賞脚色賞にノミネートされた。
生い立ちと私生活

ニューヨークで生まれる。父は映画監督のエリア・カザン、母は劇作家のモリー・カザン（英語版）である。母モリーはトーマス・アンソニー・サッチャー（英語版）、ジェレマイア・デイ（英語版）、ロジャー・シャーマンらの直系の子孫である。
1984年に同じく脚本家のロビン・スウィコードと結婚する。娘のゾーイ・カザンとマヤ・カザンは共に女優となった。
主なフィルモグラフィ

Showboat 1988 (1977) 脚本
女優フランシス Frances (1982) 脚本
ロンリー・ブラッド At Close Range (1986) 脚本・原案
テロリズムの夜/パティ・ハースト誘拐事件 Patty Hearst (1988) 脚本
運命の逆転 Reversal of Fortune (1990) 脚本・共同製作
モブスターズ/青春の群像 Mobsters (1991) 脚本
水曜日に抱かれる女 Dream Lover (1993) 監督・脚本
マチルダ Matilda (1996) 脚本・共同製作
ワイルド・スモーカーズ Homegrown (1998) 脚本
悪魔を憐れむ歌 Fallen (1998) 脚本・製作総指揮
アンドリューNDR114 Bicentennial Man (1999) 脚本
イナフ Enough (2002) 脚本
The Whole Truth (2016) 脚本
受賞とノミネート

| 賞 | 年 | 部門 | 作品 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アカデミー賞 | 1990 | 脚色賞 | 運命の逆転 | ノミネート |
| ゴールデングローブ賞 | 1990 | 脚本賞 | 運命の逆転 | ノミネート |
| ロサンゼルス映画批評家協会賞 | 1990 | 脚本賞 | 運命の逆転 | 受賞 |
泥水のメロディー

『泥水のメロディー』（どろみずのメロディー）は、a flood of circleの2枚目のミニ・アルバム。
概要

前作に比べ、意識的にスピード感のある曲を増やしている。
「泥水のメロディー」には、マディ・ウォーターズの「I'm Your Hoochie Coochie Man」にインスパイアされたパートがある。
ジャケットが銀河系のイメージなのは、自分達の音楽性を客観視した時に、ドロドロしているがキラキラした部分もあるように感じたことから。
収録曲

泥水のメロディー -
ロシナンテ -
Red Dirt Boogie  -
SWIMMING SONG  -
世界は君のもの -
ビスケット  -
パク・ヒョンソン

| パク・ヒョンソン> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  박현선
発音：:  パク ヒョン ソン パキョンソン
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パク・ヒョンソン（ハングル表記：박현선、1979年2月26日 - ）は、大韓民国のアナウンサー。ソウル市出身。ソウル大学校の器楽科でピアノを専攻して卒業した。2003年にKBSの第29期公開採用でアナウンサーとして採用され入局した。ニュース番組の他『生放送 世の中の朝』や『挑戦! 主婦歌謡スター』などの番組で司会進行を務めた。
出演番組

KBS 1TV KBSニュース12
KBS 1TV KBSニュース広場
KBS 1TV 子供ニュース探検隊（朝鮮語版）
KBS 1TV カーネーション紀行（朝鮮語版）
KBS 2TV 生放送 世の中の朝（朝鮮語版）
KBS 2TV KBS TV特講（朝鮮語版）
KBS 2TV 挑戦! 主婦歌謡スター（朝鮮語版）
ヒートショック現象 (曖昧さ回避)

一般用語：住環境における急激な温度変化によって血圧が乱高下したり脈拍が変動すること。ヒートショック現象を参照。
生化学用語：細胞が熱等のストレス条件下にさらされた際の生化学的な効果。医学用語については熱ショックタンパク質を参照。また微生物学用語については芽胞を参照。
OBSラジオ・ザ・ニュース

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: この項目では、OBSラジオの報道番組について説明しています。その他のTHE NEWSについては「THE NEWS」をご覧ください。
| OBS THE NEWS |
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ジャンル:  報道番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2013年4月1日 -
放送時間:  月曜〜木曜 17:45 - 18:10、金曜 18:05 - 18:10（フライトPark〜出発時刻は夕方4時30分!内包）
放送局:  大分放送
パーソナリティ:  OBSアナウンサーの持ち回り
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| OITAよりどり |
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ジャンル:  情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2021年9月27日 -
放送時間:  月から木曜 18:10 - 18:30
放送局:  大分放送
パーソナリティ:  OBSアナウンサーの持ち回り（THE NEWSの担当者と同じ）
公式サイト:  公式サイト
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『OBS THE NEWS』（オービーエス　ザ　ニュース）は、OBSラジオで月曜〜木曜の17:45 - 18:10の25分間および金曜18:05 - 18:10の5分間（JST）に放送されている報道番組。
概要

元は「OBSイブニングニュース」のラジオ版であったものを、2013年4月1日放送分から改題・リニューアルしたものである。「イブニングニュース」では大分県内のニュースのみを伝えていたが、この番組ではこれに加え全国のニュース、スポーツ、天気、交通などの情報を提供していた。
2017年4月、松井督治 NEWS WAVEの放送開始に伴い、この番組は金曜日のみの放送に変更されたが、2021年9月23日に終了となったのに伴い、9月27日からは帯番組に戻った。その後同じパーソナリティーの担当で、18:10 － 18:30に『OITAよりどり』という、県内のトピックスやゲストへのインタビューを放送する番組が設けられた。
但し金曜日のみ18:05 - 18:10の5分枠に短縮され、前後の時間帯（17:45 - 18:05と、18:10 - 18:30）は通販番組を中心とした別番組が設けられた。2022年4月22日からは16:30‐18:20のワイド番組『フライトPark〜出発時刻は夕方4時30分!』の内包コーナーとなった。
タイムテーブル > 月曜日 - 木曜日

17:45 - オープニング
17:50 - 天気情報（日本気象協会から中継し、同協会の気象予報士が伝える）
17:53 - 全国ニュース
17:59 - 県内ニュース
18:05 - 交通情報（日本道路交通情報センター大分センターから中継し、同センターの職員が伝える）
18:08 - エンディング
18:10 - OITAよりどり
タイムテーブル > 金曜日

18:05 - 全国ニュース
18:06 - 県内ニュース
18:08 - エンディング
レプラカーン

レプラカーン（Leprechaun）
アイルランドの妖精、レプラコーンの英語読み。
アニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する架空の兵器→レプラカーン (聖戦士ダンバイン)。
ライトノベル『終末なにしてますか? 忙しいですか? 救ってもらっていいですか?』に登場する種族→黄金妖精（レプラカーン）。
バーンウェル郡 (サウスカロライナ州)

| サウスカロライナ州バーンウェル郡 |
| --- | --- |



郡のサウスカロライナ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1798年

郡庁所在地: バーンウェル


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,443 km2 (557 mi2) 1,419 km2 (548 mi2) 23 km2 (9 mi2), 1.59%
人口  - (2010年)  - 密度:   22,621人  15.9人/km2 (41人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.barnwellcountysc.com
バーンウェル郡（英: Barnwell County）は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は22,621人であり、2000年の23,478人から3.7%減少した。郡庁所在地はバーンウェル市（人口4,750人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
歴史

バーンウェル地区はサバンナ川沿いのオレンジバーグ地区南西部から1798年に設立した（実効は1800年）。名称はアメリカ独立戦争に参加した地元の人物ジョン・バーンウェルに因んで名付けられた。
1868年、レコンストラクション時代にサウスカロライナ州憲法が改訂され、州内の地区は郡になり、以前のように州の役人が選ぶのではなく、21歳以上の男性によって役人が選出された。1871年、郡の北西部から新しくエイキン郡が設立された。1874年、エイキン郡との郡境が微修正された。1897年、郡東部3分の1がバンバーグ郡新設のために取られた。1919年、郡の南側ほぼ半分がアンダーソン郡設立のために削られ、バーンウェルの現在の領域になった。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は557平方マイル (1,442.6 km2)であり、このうち陸地548平方マイル (1,419.3 km2)、水域は9平方マイル (23.3 km2)で水域率は1.59%である。
地理 > 隣接する郡

エイキン郡 - 北
バンバーグ郡 - 東
オレンジバーグ郡 - 東
アレンデール郡 - 南東
バーク郡 (ジョージア州) - 南西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | エイキン郡 |  |  |
|  |  |  | オレンジバーグ郡 バンバーグ郡 |  |
|  |  |    バーンウェル郡    | オレンジバーグ郡 バンバーグ郡 |  |
|  |  |  | オレンジバーグ郡 バンバーグ郡 |  |
|  | バーク郡 (ジョージア州) |  | アレンデール郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1800 | 7,376 |  | — |
| 1810 | 12,280 |  | 66.5% |
| 1820 | 14,750 |  | 20.1% |
| 1830 | 19,236 |  | 30.4% |
| 1840 | 21,471 |  | 11.6% |
| 1850 | 26,608 |  | 23.9% |
| 1860 | 30,743 |  | 15.5% |
| 1870 | 35,724 |  | 16.2% |
| 1880 | 39,857 |  | 11.6% |
| 1890 | 44,613 |  | 11.9% |
| 1900 | 35,504 |  | −20.4% |
| 1910 | 34,209 |  | −3.6% |
| 1920 | 23,081 |  | −32.5% |
| 1930 | 21,221 |  | −8.1% |
| 1940 | 20,138 |  | −5.1% |
| 1950 | 17,266 |  | −14.3% |
| 1960 | 17,659 |  | 2.3% |
| 1970 | 17,176 |  | −2.7% |
| 1980 | 19,868 |  | 15.7% |
| 1990 | 20,293 |  | 2.1% |
| 2000 | 23,478 |  | 15.7% |
| 2010 | 22,621 |  | −3.7% |
U.S. Decennial Census
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 23,478人  世帯数: 9,021 世帯  家族数: 6,431 家族  人口密度: 17人/km2（43人/mi2）  住居数: 10,191軒  住居密度: 7軒/km2（19軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 55.18%  アフリカン・アメリカン: 42.55%  ネイティブ・アメリカン: 0.35%  アジア人: 0.39%  太平洋諸島系: 0.03%  その他の人種: 0.78%  混血: 0.72%  ヒスパニック・ラテン系: 1.39% |  年齢別人口構成 18歳未満: 28.1%  18-24歳: 8.7%  25-44歳: 27.9%  45-64歳: 22.6%  65歳以上: 12.6%  年齢の中央値: 36歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 92.7  18歳以上: 86.5 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 34.8%  結婚・同居している夫婦: 47.4%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 19.3%  非家族世帯: 28.7%  単身世帯: 25.6%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.2%  平均構成人数 世帯: 2.57人  家族: 3.08人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 28,591米ドル  家族: 35,866米ドル  性別 男性: 31,161米ドル  女性: 21,904米ドル  人口1人あたり収入: 15,870米ドル  貧困線以下 対人口: 20.9%  対家族数: 17.9%  18歳未満: 27.3%  65歳以上: 24.4% |
都市と町

バーンウェル - 郡庁所在地
ブラックビル
エルコ
ヒルダ
クライン
スネリング
ウィリストン
バーンウェル市にあるバーンウェル郡庁舎
ポーランド日本情報工科大学

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 Polsko-Japońska Wyższa Szkoła Technik Komputerowych w Warszawie
 
設立年:  1994
学生総数:  8,168人 (2023年12月)
所在地:   ポーランド ワルシャワ
 
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ポーランド日本情報工科大学（ポーランド語: Polsko-Japońska Akademia Technik Komputerowych）は、ポーランドのワルシャワにある大学。
共産主義時代に破綻したポーランド政府の強い経済技術支援要望により日本が援助し、コンピュータ技術の開発を目的として1994年に創立された。現在の学生数は約4000人。
歴史

1994年11月30日 - ポーランド教育大臣により高等教育機関として創立。
1997年 - ロンドン商工会議所の公式センターになった。
1998年 - 情報科学のエンジニアの修士号の授与機関となった。
2000年 - 国際協力機構の後進国トレーニングプログラムの援助により、中央および東ヨーロッパの国のための情報センターとなった。　シスコ・ネットワーキング・アカデミー・プログラム（CISCO）が開始した。
2002年 - 情報科学の博士号の授与機関となった。
2003年 - ビトムに情報科学部を開設。
2005年 - ワルシャワの技術アカデミーの協力のもと、新メディア美術学部を開設。
2007年 - 日本文化学部を開設。
2007年 - グダニスクに情報科学部を開設。
学部

情報科学部（ワルシャワ）
コンピュータネットワーク、データーベース、情報システム、マルチエージェントシステムおよびロボット工学、プログラミング、並列計算、マルチメディア、コンピュータ技術、会計学および金融情報学、数学および統計分析、アルゴリズム、日本文化、言語学、経済および経営管理
情報科学部（ビトム）
情報科学部（グダニスク）
新メディア美術学部
情報管理学部
建築学部
日本文化学部
学長、学部長

学長： イェジ・パヴェウ・ノヴァツキ（ポーランド語版） (Jerzy Paweł Nowacki) 博士
副学長： Maciej Dubejko 博士
副学長（学生担当）： Aldona Drabik 博士
センター長： カジミェシュ・スビエタ（ポーランド語版） (Kazimierz Subieta) 教授
入試部長： Jan Jedliński
情報科学部長 ： Aldona Drabik 博士
情報科学副部長： Adam Wierzbicki博士
新メディア美術学部長：Marian Nowińsk教授
新メディア美術副学部長 ：Włodzimierz Pastuszak博士
情報管理学部長：Marek Kukulski博士
日本文化学部長: イェジ・スワヴォミル・ヴァシレフスキ（ポーランド語版） (Jerzy Sławomir Wasilewski) 教授博士
日本文化副学部長: 東保光彦
学生活動

学生自治会
プロジェクト管理部
プログラミング部
学生フォーラム部
合気道クラブ
ペイントボールクラブ
リンデマン・ヒンシェルウッド機構

反応速度論においてリンデマン・ヒンシェルウッド機構（リンデマン・ヒンシェルウッドきこう、英: Lindemann–Hinshelwood mechanism）あるいはリンデマン機構とは、反応機構のスキームを表す。フレデリック・リンデマン（英語版）が1922年に提案し、シリル・ヒンシェルウッドが発展させた。
この理論では、見かけ上の単分子反応を2つの反応段階に分け、それぞれに速度定数を定義する。全体の反応速度式は2段階の速度式と速度定数から求められる。
リンドマン・ヒンシェルウッド機構は気相中での化学分解や異性化反応をモデル化するために使われてきた。しかし分解や異性化の実験式は反応物に対して1次であるのに、リンデマン・ヒンシェルウッド機構で計算すると2分子反応の方が優先する。したがって、ある場合においては活性化段階が2次反応である可能性がある。
活性化反応中間体

1分子反応の反応式はA → Pと書かれる。ただしAは反応物、Pは生成物である（異性化反応ではPはひとつ、分解反応では複数である）。
リンデマン・ヒンシェルウッド機構は通常活性化した反応中間体を含む。これをA*で表す。活性中間体A*は2つ目の分子Mとの衝突により十分な活性化エネルギーが得られてからでないと生成しない。そのあとは、不活性化してAに戻るか、1分子反応の段階を踏んでPになるかのどちらかである。
2段階反応の反応機構は次のようになる。
定常状態近似を使った場合反応速度式

Pが生成する反応の反応速度式は、中間体A*の生成速度と消費速度がほぼ等しく、濃度がほぼ一定であると考えられる場合に使える定常状態近似（英語版）を用いて書き表すことができる。。この近似で速度式の計算が簡略化される。
上の2段階からなる反応において、第1段階の正反応の速度定数をk1、逆反応の速度定数をk−1、第2段階の反応速度定数をk2とおく。それぞれの反応の反応次数は分子度に等しい。
中間体A*の生成速度は以下のように表される:
A*は第1段階の逆反応と第2段階の両方で消費される。それぞれのA*の消費速度の式は以下のように表される:
定常状態近似を使い、A*の生成速度と消費速度は等しいとする。ゆえに:
[{\ce {A}}^{*}]について解くと、次の式が得られる。
全体の反応速度式は
となる。
[A*]に求めた式を代入し、全体の反応速度式を反応物であるAとMの濃度で表現すると次のようになる。
反応次数と律速段階

定常状態における方程式は混合次数であり、1分子反応は1次、2次反応の両方が可能で、どちらになるかは分母の2項のうちどちらが大きいかで変わることを示している。十分に低圧な環境の場合 k_{-1}[{\ce {M}}]\ll k_{2}であるから、 d[{\ce {P}}]/dt=k_{1}[{\ce {A}}][{\ce {M}}]、つまり2次反応となる。このとき律速段階は2分子を活性化させる反応である第1段階である。
しかし高圧では k_{-1}[{\ce {M}}]\gg k_{2}であるから、 {\frac {d[{\ce {P}}]}{dt}}={\frac {k_{1}k_{2}}{k_{-1}}}[{\ce {A}}]つまり1次反応となる。律速段階は第2段階、つまり活性化分子による単分子反応である。
この理論は、実効速度定数（係数） k_{uni}を定義することで確かめられる。実行速度定数は任意の圧力で正味の反応次数が1次だった場合、 {\frac {d[{\ce {P}}]}{dt}}=k_{uni}[{\ce {A}}],\quad k_{uni}={\frac {1}{[A]}}{\frac {d[P]}{dt}}となる。リンデマン・ヒンシェルウッド機構の主張ではkが圧力とともに低下し、その逆数は {\frac {1}{k}}={\frac {k_{-1}}{k_{1}k_{2}}}+{\frac {1}{k_{1}[{\ce {M}}]}}を満たし、 {\frac {1}{[{\ce {M}}]}}あるいは {\frac {1}{p}}の線形関数になる。実験的には、多くの反応において低圧で kが減少するが、 1/pの関数としてグラフに表した時の 1/kはかなり曲がっていることがわかっている。1分子反応について速度定数の圧力依存性を正確に説明するためには、RRKM理論などのより詳細な理論が必要になる。
五酸化二窒素の分解

リンデマン・ヒンシェルウッド機構の実験的調査は、最初の頃は気相中での五酸化二窒素の分解（2 N2O5 → 2 N2O4 + O2）を用いて行われた。この反応はファリントン・ダニエルズ（英語版）らによって行われ、当初は真の1分子反応だと思われていた。しかし、実際は多段階反応であった。オッグによって考え出された反応機構は次のとおりである。
定常状態近似（英語版）を用いた分析で、この反応機構でも1次反応を説明でき、速度定数が極低圧で急激に小さくなることを説明できることが示された。
パラノビチ・ノルバート

パラノビチ・ノルバート（ハンガリー語: Palanovics Norbert、英語: Norbert Palanovics ノルバート・パラノビチ、1978年12月 - ）は、ハンガリーの実業家。ペーチ出身。母国語のハンガリー語に加えて、日本語、英語、スペイン語、ドイツ語に堪能。2016年12月7日から2023年9月30日まで、駐日大使を務めた。
日本との関係

2002年、関西外国語大学に留学してアジア学を専攻。2004年から2008年にかけて、名古屋大学大学院国際開発研究科に留学して博士課程を修了し、博士（学術）の学位を取得した。
2008年、自身を代表者として、ハンガリーの大手食肉製造会社ピックセゲドの日本支社「ピックサラミハンガリー株式会社」を東京都港区に設立した。その後、母校の名古屋大学に招かれて客員教授に就任。
2016年、駐日大使を拝命。同年12月7日、皇居で信任状を捧呈して正式に大使に就任した。2018年5月22日、自民党動画チャンネル「CafeSta（カフェスタ）」が配信する武井俊輔司会の番組「ディスカバーワールドin Cafesta」に出演。
2017年1月10日、安倍晋三内閣総理大臣が日本語を話す駐日各国大使22名を総理公邸に招いて昼食会を主催したが、パラノビチ大使も参加した各国大使のうちの一人であった。これは前年度（2015年12月15日）から始まった恒例の昼食会であり、第3回（2017年12月18日）、第4回（2018年12月14日）、第5回（2020年1月8日）の昼食会にもパラノビチ大使が参加している。
2019年10月22日、皇居正殿松の間で今上天皇の即位礼正殿の儀が執り行われ、アーデル・ヤーノシュ大統領及びヘルツェグ・アニタ（ハンガリー語版）夫人と共に参列した。
2019年12月9日、日本・ハンガリー外交関係開設150周年事業の認定事業一環として、パラノビチ大使が在外公館長を務める駐日ハンガリー大使館がハンガリー文化センター東京を新たに設置した。
2023年9月30日、大使を離任し、10月1日付でTDK戦略本部広報グループゼネラルマネージャーに就任。同年名古屋大学国際交流貢献顕彰受賞。
ラ・コル＝シュル＝ルー

| La Colle-sur-Loup |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏
県 (département):  アルプ＝マリティーム県
郡 (arrondissement):  グラース郡
小郡 (canton):  カーニュ＝シュル＝メール＝ウェスト小郡
INSEEコード:  06044
郵便番号:  06730
市長（任期）:  クリスティアン・ベルケス （2008年 - 2014年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté d'agglomération de Sophia Antipolis
人口動態
人口:  7 676人 （2010年）
人口密度:  782人/km2
住民の呼称:  Collois
地理
座標:  北緯43度41分14秒 東経7度06分16秒﻿ / ﻿北緯43.6872222222度 東経7.10444444444度﻿ / 43.6872222222; 7.10444444444座標: 北緯43度41分14秒 東経7度06分16秒﻿ / ﻿北緯43.6872222222度 東経7.10444444444度﻿ / 43.6872222222; 7.10444444444
標高:  平均:m 最低:10 m 最高:351 m
面積:  9.82km2
 La Colle-sur-Loup
公式サイト:  Site de la mairie
テンプレートを表示
ラ・コル＝シュル＝ルー （La Colle-sur-Loup）は、フランス、プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏、アルプ＝マリティーム県のコミューン。
地理

海に近いと同時に、ニース（約18km）、アンティーブやカンヌ（約25km）、グラース（約18km）といった大都市に近く、ルー峡谷の入り口にあたる。コミューンはルー川の西側に隣接している。コミューンの住宅地は982ヘクタールの緑地やいまだ残る農地に分散しており、とても自然な風景を残している。
由来

集落の名が初めて現れたのは1362年、Collaとしてで（オック語ではcòla）、丘か山を意味する。公文書に記載されている文には川の名がLe Loupとある。コミューンの西側境界線は、動物との直接的なつながりがあった。遠い昔から1860年まで、谷の一部の場所では野生動物が生息し、オオカミ（loup）がはびこっていたのである。
歴史

中世、ラ・コル＝シュル＝ルーの住民は、サン＝ポール＝ド＝ヴァンスと統合されていた。サン＝ポールが拡大し、フランソワ1世時代に城壁が築かれると、多くの住宅が壊され住民はラ・コル集落へ移っていった。コミューンとなったのは1792年である。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 | 2010年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2096 | 2611 | 3700 | 4749 | 6025 | 6697 | 7434 | 7676 |
参照元:1999年までEHESS、2000年以降INSEE
経済

長い間、ラ・コルはグラースの香水産業用のバラ栽培が盛んな農業の自治体であった。また、その名を高めたアンティーク・ショップやアート・デザイナーが多くいる。
ゆかりの人物

イヴ・クライン - 画家。家族が暮らす家をラ＝コルにもち、死後にラ・コルに埋葬された。
ダニエル・ペナック - ラ・コルに一時期家族と一緒に暮らしていた
エミリー・フェール  - 2012年ロンドンオリンピックカヌー競技女子シングルスラロームの金メダリスト。1996年からラ・コルのスポーツクラブで練習している。
ベルナール・コロン - 元F1のドライバー。ラ・コルで死去
姉妹都市

ツーツェンハウゼン、ドイツ
ティエリー・サビーヌ

1986年のパリ・ダカールラリー中のサビーヌ、1月4日
ティエリー・サビーヌ（英: Thierry Sabine、1949年6月13日 - 1986年1月14日）はフランスのカーレーサー、ラリースト、実業家。
1978年に世界一過酷なクロスカントリーラリー「パリ・ダカールラリー」を創設した人物として知られる。
概要

歯科医でラリー参戦経験もある父・ジルベールサビーヌ（1919年〜2016年12月31日（97歳没））の下に生まれた。
1969年には父をナビゲーターとしてトゥーケナショナルラリーにおいてラリーデビュー（マシンはアルピーヌ・A110）。以降はバーナード・サレなどをナビとして国内を転戦。ERC（欧州ラリー選手権）のフランスラウンドやラリー・モンテカルロにもエントリーした。マシンは様々だが、A110やポルシェ・911、フォード・カプリが主だった。またバイクで当時勃興し始めていたラリーレイドイベントにも参戦した。
ル・マン24時間レースにも1975〜1977年に911を駆って参戦し、1975年にクラス3位で完走している。
1977年、ニース（フランス）〜アビジャン（コートジボワール）を繋ぐ「コート-コート・ラリー」で、彼は人里離れたリビア砂漠で、水も食料も尽き、燃料の切れたバイクも乗り捨てて3日間迷って瀕死状態に陥り、捜索もほぼ打ち切られるという絶望的な状況の中、捜索を諦めなかった主催者のジャン＝クロード・ベルトランの小型飛行機によって発見されるという九死に一生の大冒険を体験した。しかしこれは苦い体験どころか、広大なアフリカの砂漠の世界に魅了された素晴らしい冒険の体験としてサビーヌの胸に刻まれ、彼は新たにアフリカの砂漠を舞台としたラリーレイドの開催にその人生を捧げることとなる。
彼は少し前からレースオーガナイザーとしても仕事をしており、1974年にはラリー・ドゥ・トゥーケ（後のティエリー・サビーヌ・クラシック）を創設している。また1978年に同じくトゥーケを起点とするバイクのラリーも生み出した。
ダカール・ラリーはサビーヌの「行く者には挑戦を。残る者には夢を」というモットーとともに1978年末〜1979年初頭に開幕した。これと入れ替わるようにベルトランは計画の失敗でラリーを開催しなくなってしまったため、偶然にもサビーヌがベルトランの意志を受け継ぐような形となった。後にダカール・ラリーはモータースポーツを代表するイベントの一つに成長した。
彼は細かい気配りをする人物として知られ、1983年大会でテネレ砂漠で砂嵐により40人の競技者が迷った際は、ヘリコプターやセスナを4日間飛ばし、上空から全員を導いて救出したという。競技者のニコル・メトロは聖書のモーゼの件りを引用しつつ、「ティエリー・サビーヌは羊達を上空のヘリコプターから見守り、迷える人々を助けるために飛行機で舞い降りる神様のようだった」と語った。
概要 > 死亡事故

1986年1月14日、ダカール開催期間中のマリにおいて、サビーヌはゲストとして呼んだ、当時フランスで人気だったシンガーソングライターのダニエル・バラヴォワーヌと、滞在中の記者、カメラマンとサッカーの試合を観戦するため、ヘリコプター（AS350）に乗り込んだ。パイロットはフランソワ＝ザビエル・バグヌー（モナコ大公・アルベール２世のいとこ）だった。
午後7時、ヘリコプターは砂漠の嵐に遭遇し着陸した。しばらくして再び離陸したが、数分後に墜落・分解し、サビーヌを含む乗客乗員5名全員が死亡した[信頼性要検証]。
再離陸・墜落の経緯については解明されておらず、砂漠のサソリなど毒虫にやられた者がいた説や、当時の紛争地域上空であったため武装勢力に襲撃されたという説などがある。サビーヌが操縦していた可能性も考えられたが、事故当時に誰が操縦者だったかが不明である。ヘリコプターは暗闇と砂嵐で計器飛行を強いられたが、バグヌーは計器飛行の資格を有していた[信頼性要検証]。
テネレ砂漠には彼を偲んで石碑が建てられた。デンマーク人の妻スザンヌ・フルネと13歳の娘エミリーが遺された。
父ジルベールがTSOを継ぎ1987年〜1993年までラリーを主催したが当時74歳と高齢のため、1994年に現在の運営であるASOに会社は売却された。その後も2002年までTSOの名称のまま運営が続けられたが、ASOの組織改革とともに抹消された。ギルバートは息子の死の30年以上後の2019年12月31日に97歳で死去した。
サビーヌの死後も彼と彼の冒険精神を慕う者は多く、2009年のダカールの南米移転後、彼が存命中に競技者として活躍した者たちによって、パリ〜ダカール間のラリーレイドイベントを再現したアフリカ・エコレースが立ち上げられた。このイベントの公式HPには「ティエリー・サビーヌの足跡を追って」と掲げられている。
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  Thierry Sabine
↑  コート・ダジュールとコートジボワールを繋ぐため）
↑  （ニジェールのチガイ高原とする文献もある)
↑  ラリー・バンダマ、後のコートジボワール・ラリーの生みの親でもある
↑  Cearense no Paris-Dakar
↑  Jean-Claude Bertrand
↑  もともとこの大会を起点に5大陸を走るラリーにする計画だったが、壮大すぎて頓挫した
↑  Jean-Claude Bertrand, el otro culpable de que el Dakar exista
↑  L'Équipe HISTORIC BOOK
↑  FRANÇOIS-XAVIER BAGNOUD
↑  Thierry Sabine （英語） - Motorsport Memorial
↑  Thierry Sabine
↑  専門用語集
↑  “Gilbert Sabine est mort” (フランス語). 2023年8月27日閲覧。
↑  ON THIERRY SABINE'S FOOTSTEPS
レオ5世

レオ5世（Leo V）
ローマ教皇レオ5世
東ローマ帝国の皇帝レオーン5世（ギリシャ語の「レオーン」はラテン語の「レオ」に当たる）
ピエールフォン城

2002年5月撮影
地図
ピエールフォン城（ピエールフォンじょう 仏:château de Pierrefonds）とはフランスの城郭である。オワーズ県のビレルコトレ、コンピエーニュ間に位置し、パリの北方、コンピエーニュの森の南東にある印象的な城である。ピエールフォン城はヨーロッパ中世城郭のほとんどの特徴を兼ね備えている。
ピエールフォンに城が建てられたのは12世紀のことであるが、1392年にはフランス王シャルル6世によってヴァロア家所領とされ、弟のルイがオルレアン公として封じられた（ルイ・ドルレアン）。翌1393年からルイが亡くなる1407年までに、宮廷建築家のジャン・ルノアールによって城郭の完成を見る。
19世紀の修復開始前の遺跡の状況
1617年3月に城はリシュリューに派遣された軍により包囲され、破城作業が開始されたが、城の規模が大きかったため全部は破壊されなかった。その後2世紀の間、城は廃墟のままであった。1810年にナポレオン・ボナパルトが城を購入した。19世紀の中世建築の見直しの動きを受けて、城はロマンチックな遺跡となった。1857年にナポレオン3世がウジェーヌ・エマニュエル・ヴィオレ・ル・デュクに修復を依頼し、1885年に部屋の装飾等一部未完成の状況で修復作業が終了した。修復作業は厳密な復元を目指したものではなく、宮殿としての機能を重視したものである。1862年以降、城は歴史的記念物として保護されている。
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| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
地理:  メリメ  Structurae 
座標: 北緯49度20分49秒 東経2度58分49秒﻿ / ﻿北緯49.34694度 東経2.98028度﻿ / 49.34694; 2.98028
ルペルティエ

ルペルティエ（Lepeltier）はフランス語の姓。
アメデ・ルイ・ミシェル・ルペルティエ - フランスの昆虫学者。
セルジュ・ルペルティエ - フランスの政治家。
フェリックス・ルペルティエ（フランス語版） - フランスの革命家。
ルイ＝ミシェル・ルペルティエ・ド・サン＝ファルジョー（フランス語版） - フランスの政治家。
レビッビア駅

|  Rebibbia |
| --- | --- |
 
座標:  北緯41度55分33秒 東経12度34分23秒﻿ / ﻿北緯41.92583度 東経12.57306度﻿ / 41.92583; 12.57306座標: 北緯41度55分33秒 東経12度34分23秒﻿ / ﻿北緯41.92583度 東経12.57306度﻿ / 41.92583; 12.57306
所有者:  Atac di Roma
建築物
構造:  地下
歴史
開業:  1990
テンプレートを表示
レビッビア (Rebibbia) は、ローマ地下鉄のB線の駅の一つで路線の北端にある。
駅はティブルティーナ街道 (via Tiburtina)沿いのローマ北東の周辺地域にある。
レビッビア区には同名の刑務所が駅の近くにある。その刑務所はレジーナ・コエリと共にローマで重要な刑務所となっている。
施設

障害者を運ぶ人員
乗替え用駐車場300台以上
N-1

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: この項目では、ソビエト連邦のロケットについて説明しています。日本のロケットについては「N-Iロケット」をご覧ください。
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機能: 有人月面探査
製造: S.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギア
開発国:  ソビエト連邦
大きさ
全高: 105 m (344.5 ft)
直径: 17 m (55.8 ft)
質量: 2,735,000kg (6,030,000lb)
段数: 5段
積載量
LEOへのペイロード: 75,000 kg (165,000 lb)
打ち上げ実績
状態: 引退
射場: LC-110, バイコヌール宇宙基地
総打ち上げ回数: 4回
成功: 0回
失敗: 4回
初打ち上げ: 1969年2月21日
最終打ち上げ: 1972年11月23日
第1段  - ブロック A
1段目名称: ブロック A
1段目全長: 
1段目直径: 
エンジン: 30基のNK-15
推力: 5,130,000 kgf (50.3 MN)
比推力: 330秒
燃焼時間: 125秒
燃料: RP-1/液体酸素
第2段   - ブロック B
2段目名称: ブロック B
2段目全長: 
2段目直径: 
エンジン: 8基のNK-15V
推力: 1,431,680 kgf (14.04 MN)
比推力: 346秒
燃焼時間: 120秒
燃料: RP-1/液体酸素
第3段   - ブロック V
3段目名称: ブロック V
3段目全長: 
3段目直径: 
エンジン: 4基の NK-21
推力: 164,000 kgf (1.61 MN)
比推力: 353秒
燃焼時間: 370秒
燃料: RP-1/液体酸素
第4段 - ブロック G
4段目名称: ブロック G
4段目全長: 
4段目直径: 
エンジン: 1基のNK-19
推力: 45,479 kgf (446.00 kN)
比推力: 353秒 (3,460 N·s/kg)
燃焼時間: 443秒
燃料: RP-1/液体酸素
第5段 - ブロックD
5段目名称: ブロックD
5段目全長: 
5段目直径: 
エンジン: 1基のRD-58
推力: 8,500 kgf (83.36 kN)
比推力: 349秒 (3,420 N·s/kg)
燃焼時間: 600秒
燃料: RP-1/液体酸素
N-1（ロシア語:Н1エーヌ・アヂーン）は、月にソ連人の宇宙飛行士を送るように造られたソビエト連邦のロケットである。全長、約100メートル。アメリカのサターンVロケットに匹敵する大きなロケットで、低軌道に95トンものペイロードを投入できるよう設計された。しかしながら、4回の試験打ち上げすべてに失敗し、実用化のめどが立たないまま1974年に計画は放棄された。
概要

N-1の開発は月・火星への有人宇宙飛行、宇宙ステーション、大型軍事衛星の打上げのために1956年から始まった。米国が1961年に有人月面着陸の目的を発表した後1964年に、N-1はこの目的に転換した。しかし、予算が十分に供給されなかったため、計画は成功に至らなかった。
他のソ連製宇宙ロケット同様、小型のロケットエンジンを多数束ねる事で大きな推力を得るクラスターロケット方式を採っているが、N-1の第一段ではその数は30基にも及び、それらを同期制御する事が技術上の最大の課題であった。現在の技術をもってしても、それだけの数のロケットエンジンの同期制御はきわめて困難である。
N-1では多数のエンジンを制御するためにKORDシステムが開発された。ひとつのエンジンが停止すると自動的に中心軸を挟んで反対側のエンジンを停止してバランスをとると共に、他のエンジンの燃焼時間を延長して性能を確保する制御システムで、4つのエンジンが停止しても対応できるようになっていた。さらに外周の24基のエンジンの一部は機体の鉛直軸に対して、角度をつけて装着された。これらのエンジンの出力を調整することでロール回転のコントロールも可能であった。ただし3号機(N-1/6L)ではこのシステムでも制御しきれないロール回転が発生したため、後にステアリングエンジンを追加した。
テストのための資金不足と技術的困難のため、4回行われたテスト飛行はいずれも成功せず、全て第1段の分離の前で失敗した。最も長い飛行は107秒で、第1段の分離直前で爆発した。テスト飛行は、最初の2回が1969年、3回目は1971年で、最後の飛行は1972年に行われた。
1974年5月にソ連の有人月着陸計画（L3計画）は中止され、これに続いてN-1の開発も同年8月に放棄された。更なるテスト飛行に備えて用意されていた2機のN-1Fは廃棄され、残骸は避難所及び貯蔵小屋として使用された。N-1F用のエンジンであるNK-33は破棄されたはずであったが、放射性廃棄物のカバーをかけて破棄されずに残っていたものが発見され、試運転の結果、まだ動くのみならず、良好な性能を示したため、2005年民間のロケット開発で使用されることになった。このエンジンを再利用する計画は予定よりも遅れたが、2013年にこのエンジン2基を1段に使用するアンタレスロケットが打ち上げられ、商業利用が開始された。
概要 > 月計画

1961年5月にアメリカは月の有人着陸計画を発表した時、セルゲイ・コロリョフは現在ソユーズとして知られる新型の宇宙船を基にした月計画を提案した。これはソユーズと月着陸船やエンジンや燃料を複数回に分けて打ち上げ、軌道上で組み合わせるという案だった。
この方法は宇宙船の打ち上げに必要なロケットが1度に打ち上げるよりも小型ですむ利点があったが、それでも必要なペイロードが大きすぎて既存のソビエトのロケットの打ち上げ能力では及ばなかった。コロリョフは50トンのペイロードを打ち上げる為に最終的に製造されたN-1の設計よりもはるかに小型のN-1ロケットの開発を打診した。
動力源はソビエトのロケットエンジンの設計の大半を受け持っていたヴァレンティン・グルシュコが新設計したUDMHとN2O4を推進剤とするRD-270だった。
この混ぜるだけで爆発的に燃焼するハイパーゴリック推進剤はグルシュコが設計した既存の複数のICBMに幅広く使用されていたエンジンの様式だった。しかしながらこのUDMH/N2O4推進剤の組み合わせはケロシン/液体酸素よりも比推力が低かったのでコロリョフはハイパーゴリック推進剤に替わる別の現実的な高性能の設計が必要になると感じた。更に重要なことにコロリョフは有人宇宙船の安全性を高める為に無害な推進剤の必要性を感じていた。
この意見の違いはグルシュコとコロリョフの仲違いに発展した。両者の確執の原因はそれだけではなく、過去にグルシュコの嘘の告発によりコロリョフが強制収容所送りになったことや、グルシュコがコロリョフに比べ不遇な扱いをされていると感じていたことなどが背景にある。
1962年に行き詰まりを打開する為に開催された会議でコロリョフの意見が採用された。グルシュコはこのような設計に取り組む事に反対したため、コロリョフは最終的に諦めてOKB-276のジェットエンジンの設計者であるニコライ・ドミトリエヴィチ・クズネツォフに支援してもらう事を決めた。クズネツォフはロケットエンジンの設計経験が乏しく、非常に小型のNK-15エンジンを高度に応じて最適化した派生型が計画された。必要な推力を生み出すために、複数のNK-15を1段目の周囲に束ねて使用する事が検討された。
エンジンの輪の内側は開かれる予定でブースター段の上部付近に設置された吸気口から空気を送る予定だった。空気は燃料リッチの排気と混合され燃焼することで推力を増強する仕掛けだった。環状に多くのロケットエンジンのノズルを配置するN-1の一段目はトロイダル・エアロスパイクエンジンシステムを形成していた。より一般的なエアロスパイクも同様に研究中だった。
問題点

燃料と酸化剤を多数のロケットエンジンへ供給するために複雑なポンプを必要とした。それにより脆弱となり打ち上げ失敗の要因となった。さらにN-1のバイコヌール打ち上げ基地は内陸部にあり大きな部材を船舶で輸送することが出来ないので小分けにして鉄道で運び、現地で再組み立てした。その結果複雑化し、推進剤の供給系の配管とタービンに起因する破壊的な振動と、やはり排気の流体力学的な問題から生ずる機体のロール軸の傾斜や真空キャビテーションをはじめとする問題が打ち上げ前に発見されず、その解決も必要となった。
それらの技術的な困難を順番に解決する為の資金が不足していたことによりN-1は全ての試験打ち上げに失敗した。12回の試験計画の中で4回の無人飛行計画は全て1段目を分離する前に失敗に終わった。もっとも長い飛行は最後に発射された107秒で第1段分離の直前だった。
月面有人着陸のN-1F計画が中止された後も、アメリカのスカイラブに対抗する宇宙ステーションの打ち上げにこのロケットを使用する事が期待されたが、皮肉なことにグルシュコの開発したロケットが充当されることとなり、N-1F計画は1974年に終了した。2機のN-1Fは当時打ち上げ準備段階だったが中止された。計画は大型のプロトンロケットのようなハイパーゴリック推進剤を使用した「ヴァルカン」という概念で、1976年にエネルギア/ブラン計画が開始されるまで続いていた。
実績

サターンVとN1の比較.N1の方が短いが推力は大きい。一方、サターンVは液体水素エンジンを2段目と3段目に使用しているがN1は全段ケロシンを使用するのでサターンVの方がより重いペイロードを軌道へ投入できる。打ち上げ実績は対照的でサターンVは13回の打ち上げに全て成功したのに対してN1は全て失敗した。
ルノー・フエゴ

フエゴ（FUEGO）は、ルノーが製造・販売していた自動車である。