stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
7.62 cm PaK 36(r)
スペック

口径：76.2mm
全長：m
全幅：m
重量：1,710kg
砲身長：3,895mm (51.2口径)
仰俯角：-6°~+18°
左右旋回角：60°
運用要員：6名
発射速度：10~12発/分（最大）
最大射程：m（榴弾）/m（徹甲弾）
運用期間：1941年~1945年
生産総数：560門?
装甲貫徹力
| THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 砲弾 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 砲弾 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 砲弾 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 砲弾 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 砲弾 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 射程 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 射程 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 射程 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 射程 | THE HISTORY OF THE PANZERJÄGER VOLUME 1: ORIGINS AND EVOLUTION 1939-42> 射程 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 名称 | 弾種 | 弾重 | 初速 | 弾着角 | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m |
| PzGr.39 | APCBC-HE | 7.6kg | 720m/s | 60° | 98mm | 90mm | 82mm | 73mm | 65mm |
| PzGr.40 | APCR | 4.15kg | 960m/s | 60° | 135mm | 111mm | 94mm | 75mm | 58mm |
| Gr.38 HL/C | HEAT | 5.0kg | 450m/s | 60° | 100mm | 100mm | 100mm | 射程外 | 射程外 |
PaK 36(r)のベースとなった、F-22(M1936) 76.2mm野砲
左から見たPaK 36(r)。砲身が後座状態となっている。
7.62 cm PaK 36(r)を搭載した、Sd Kfz 139 マルダーIII対戦車自走砲
大石輝一

大石輝一と妻（1946年頃）。
大石 輝一（おおいし てるかず、1894年 - 1972年2月）は、日本の美術家。
来歴

大阪府大阪市に生まれる。絵画への関心は早くからあったが、画家への志望は熊野在住の友人宅に逗留した際に出会った佐藤春夫らからの影響によるとされる。東京にあった岡田三郎助の本郷洋画研究所に入門したものの、関東大震災に遭遇したことで大阪に引き揚げた。
大石は兵庫県西宮市苦楽園でアトリエを開き、大阪の高麗橋にあった喫茶店「パ・ボーニ」店主の縁戚だった益山邦子と結婚する。1934年に大石夫妻は西宮市千歳町に喫茶店「ルージュ・ラ・パボーニ」を開いた。店は地元画壇をはじめとする芸術家が集まる場となったほか、幼少期に接した野坂昭如が『火垂るの墓』などの自作にも登場させた。太平洋戦争終結後も芸術サロンとしての機能を保ち、1950年代半ば頃には「パボーニ会」（または「パボーニ倶楽部」）と称する、有志による定期的会合や会報の発行も行われた。白樺派を通じてフィンセント・ファン・ゴッホの熱心な愛好者となった大石は、ゴッホの複製画による展覧会を1954年に神戸市内で開催した。またゴッホ愛好を通じて式場隆三郎と懇意になり、式場の下にいた山下清が「パ・ボーニ」を訪問したこともあった。
大石は兵庫県三田市広野の土地を入手し、（ゴッホが暮らした）アルルに似ている、という理由で1960年に広野に「アート・ガーデン」という庭園を開き、ゴッホの顕彰碑を建立した。大石はアトリエも広野に移し、庭園にはその後柳宗悦の記念碑やカトリック夙川教会創設者のブスケ神父の像などが建立された。しかし大石は1972年2月に病没し、「アート・ガーデン」の全体構想は未完成となった。西宮市に残っていた「パ・ボーニ」は1995年の阪神・淡路大震災で全壊し、妻の邦子は翌1996年に死去した。
山下清と並んだ大石輝一（1955年頃）。
太陽に乾杯!

『太陽に乾杯!』（たいようにかんぱい）は宝塚歌劇団の作品。星組公演。
宝塚の併演作品は『虹のオルゴール工場』、東京は『リュシエンヌの鏡』。
解説

※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演初演を参考にした。
太陽を題材にしたショー作品。一つの太陽を色々な視点から取り上げ、モダンな感覚で表現されている。太陽を神として祀る古代インカの踊り、雨季が終わった後のジャングルでの踊り、また、太陽に憧れる隔絶された囚人たちを描写している。
公演期間と公演場所

1963年8月2日 - 9月1日　宝塚大劇場
1965年1月1日 - 1月28日　東京宝塚劇場
宝塚大劇場公演のデータ

形式名は「グランド・ミュージカル」。22場。
宝塚大劇場公演のデータ > スタッフ（宝塚大劇場公演）

作・演出：横澤英雄
音楽：河崎恒夫、中井光晴、高井良純、寺田瀧雄、中野潤二、吉崎憲治、広瀬健次郎
音楽指揮：橋本和明
振付：河上五郎、岡正躬、佐々木和男、大滝愛子、県洋二、山田卓、喜多弘、朱里みさを
装置：石浜日出雄
衣装：静間潮太郎
照明：北辻芳一
音響・録音：松永浩志
小道具：生島道正
効果：村上茂
演出補：柴田侑宏
武者小路公共

武者小路公共
防共協定に調印するリッベントロップを見守る武者小路公共
武者小路 公共（むしゃのこうじ きんとも、1882年（明治15年）8月29日 - 1962年（昭和37年）4月21日）は、日本の華族、外交官、武者小路家第10代当主。爵位は子爵。位階は正二位。作家・武者小路実篤の兄。
生涯

子爵・武者小路実世の三男として東京府東京市麹町区（のち東京都千代田区）に生まれた。1887年（明治20年）に父・実世が肺結核で死去したため、武者小路家の家督と子爵位を継承した。
学習院高等科を経て、東京帝国大学法学部を卒業後1907年（明治40年）に外務省入省。上海総領事館勤務をふりだしにルーマニア兼ユーゴスラビア、デンマーク兼スウェーデンの各公使に就任。さらに
1933年（昭和8年）に駐トルコ大使に就任。翌1934年（昭和9年）には駐独大使に兼任。第10回-第12回の臨時国際連盟総会に代表随員として列席したほか、防共協定締結の交渉に当たり、日本側全権として同協定に調印した。
1938年（昭和13年）に外務省を退官。宮内省宗秩寮総裁に転じ、同職を1945年（昭和20年）まで務めた。
第二次世界大戦後、GHQにより公職追放を受けた。1951年（昭和26年）の追放解除後は、日独協会会長を務めた。
没後、正二位に叙せられる。三権の長以外では最後の例である。墓所は青山霊園。
栄典

1940年（昭和15年）7月1日 - 従二位
1911年（明治44年）8月24日 - 勲六等単光旭日章
1938年（昭和13年）11月2日 - 勲一等旭日大綬章
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
家族・縁戚

小説家の武者小路実篤は弟。
仏文学者で東京大学名誉教授の武者小路実光は先妻萬子[かずこ]（毛利元徳六女）との間に生まれた長男。
旭硝子専務の武者小路公久は後妻不二子（伊東義五郎の次女で日仏混血）との間に生まれた次男。
政治学者の武者小路公秀は後妻不二子との間に生まれた三男。
歴史学者で和光大学名誉教授の武者小路穣は義理の甥。
公爵西園寺八郎は義兄。
参議院議員西園寺公一は義理の甥。
著書

40年にわたるヨーロッパ勤務の経験をもとにした以下の著作がある。
『欧洲の近情』霞山会館、1935年12月。NDLJP:1092416。
『ベルリン・ローマ・東京枢軸 振り返り見る友邦ドイツの姿』日本外交協会、1938年3月。
『滞欧八千一夜』暁書房、1949年11月。
『道草十万里』日本評論社、1951年2月。
武者小路公共、山浦貫一、来間恭、村島帰之、小汀利得、阿部眞之助、片柳忠男、堀内敬三、神崎清、大宅壮一、鈴木進、宮尾しげを、岩崎栄、戸板康二、伊東恭雄、鈴木良徳、弓館小鰐、秀の山勝一、林髞、斎藤三郎『日本の歩み五十年』早川書房、1951年11月。
『外交裏小路』大日本雄弁会講談社、1952年1月。
『冷戦立見席』大日本雄弁会講談社、1953年5月。
サンパウロ都市圏鉄道会社

| サンパウロ都市圏鉄道会社 Companhia Paulista de Trens Metropolitanos |
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 ターミナルのルス駅
基本情報
国:   ブラジル
所在地:  大サンパウロ都市圏
種類:  都市鉄道
開業:  1992年5月28日
所有者:  サンパウロ市
運営者:  サンパウロ都市圏鉄道会社
公式サイト:  CPTM
詳細情報
総延長距離:  273.0 km
路線数:  7路線
駅数:  94駅
輸送人員:  7億9500万人（2013年）
1日利用者数:  290万人（2014年）
保有車両数:  126両
軌間:  1600 mm（広軌）
電化方式:  直流3000V 架空電車線方式 11号線のみ、直流750V 第三軌条方式
最高速度:  100 km/h
通行方向:  右側通行
路線図
  サンパウロ都市圏鉄道会社の路線図。
テンプレートを表示
サンパウロ都市圏鉄道会社（CPTM）（ポルトガル語: Companhia Paulista de Trens Metropolitanos)は、サンパウロ州都市圏交通事務局が保有する地域鉄道運営事業者である。1992年にブラジルのサンパウロ都市圏のいくつかの既存の鉄道を合併し創設された。
CPTMは路線番号7号線（1号線～6号線、14号線以降はサンパウロ地下鉄に属している）以下の7路線、94駅を有し、総延長は273.0kmである。読み方はポルトガル語式のアルファベットに倣い「セー・ペー・テー・エミ」である。
ターミナル駅のルス駅
CPTMの最大の3路線が乗り入れるブラス駅
歴史

1867年に開業したイギリス資本のサンパウロ鉄道（SPR）は1946年に国有化されサントス・ア・ジュンディアイ鉄道（EFSJ）となった。当時の路線は現在の7号線と10号線であった。1875年に開業した北鉄道、1890年以降のセントラル・ド・ブラジル鉄道（EFCB）は現在の11号線を運営しており、またEFCBは1926年には現在の12号線も開通させていた。これらの鉄道会社は所有するもの全てとともにブラジルの他の主力鉄道会社と合併し1957年に創設されたブラジル連邦鉄道網（RFFSA）となった。RFFSAの都市圏の区間は1984年にブラジル都市鉄道会社（CBTU）に移管され、さらに1992年にはサンパウロ都市圏の区間はCPTMに改組された。
一方、ソロカバナ鉄道（EFS）は1875年には現在の8号線を開業させていた。また現在の9号線も同社により1957年に開通した。同社は1971年に他のサンパウロ州の鉄道会社とともにパウリスタ鉄道（FEPASA、現在のルーモロジスティカ）に統合されたが、FEPASAの都市交通部門は1996年にCPTMに併合された。
現在、CPTMはブラス駅、ルス駅、バハ・フンダ駅の3駅の接続改良事業を進めている。
各路線の愛称はサンパウロ地下鉄が「色」で区別されているのに対し、CPTMでは「宝石の名前」で区別されている。
路線

| 路線 | 色 | 区間 | 営業キロ | 駅数 | 運営会社 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7 | ルビー | ルス ↔ フランシスコ・モラト ↔ ジュンディアイ | 60.5 | 17 | CPTM |
| 8 | ダイヤモンド | アマドール・ブエノ ↔ ジュリオ・プレステス | 41.7 | 24 | CPTM |
| 9 | エメラルド | オサスコ ↔ グアジャウ | 32.8 | 18 | CPTM |
| 10 | ターコイズ | ルス ↔ ヒオ・グランデ・ダ・セッラ | 37.2 | 14 | CPTM |
| 11 | コーラル | ルス ↔ グアイアナセス ↔ エステュダンテス | 50.8 | 16 | CPTM |
| 12 | サファイア | ブラス ↔ カルモン・ヴィアナ | 38.8 | 13 | CPTM |
| 13 | ヒスイ | エンジェニェイロ・ゴウラト ↔ グアルーリョス国際空港 | 12.2 | 3 | CPTM |
路線 > 7号線

7号線は1868年に開通した往年のサンパウロ鉄道の一部、ルス駅 - ジュンジアイ駅間を結ぶ路線で、途中のフランシスコ・モラート（Francisco Morato）駅で系統が分割され、一部列車のみが全部の区間の直通運転を行っている。
所要時間はLuz - Francisco Morato間が56分、Francisco Morato - Jundiaí間が25分である。2021年5月4日より7号線と10号線を全区間直通運転する「Serviço 710」が始まった。
路線の愛称はルビー（Linha 7-Rubi）と呼ばれている。
ジュンジアイから先はカンピーナス方面へ線路が伸びているが、定期列車はない。
Luz
Palmeiras-Barra Funda（パルメイラスのスタジアムに至近のため駅名に含まれている）
Água Branca
Lapa
Piqueri
Pirituba
Vila Clarice・
Jaraguá
Vila Aurora
Perus
Caieiras
Franco da Rocha
Baltazar Fidélis
Francisco Morato
Jundiaí支線
Francisco Morato
Botujuru
Campo Limpo Paulista
Várzea Paulista
Jundiaí（ジュンジアイ）
路線 > 8号線

8号線はかつての中・長距離旅客列車のターミナル駅であったJúlio Prestes駅とオザスコ、カラピクイバ、バルエリ通りジャンヂーラ方面を結ぶ路線である。Itapevi駅で系統が分断されている。この路線自体は1875年に開通している。所要時間はJúlio Prestes - Itapevi間が58分、Itapevi - Amador Bueno間が12分である。旧B線。
路線の愛称はダイヤモンド（Linha 8-Diamante）と呼ばれている。
Júlio Prestes
Palmeiras-Barra Funda（パルメイラスのスタジアムに至近のため駅名に含まれている）
Lapa
Domingos de Moraes
Imperatriz Leopoldina
Presidente Altino
Osasco
Comandante Sampaio
Quitaúna
General Miguel Costa
Carapicuíba
Santa Terezinha
Antônio João
Barueri
Jardim Belval
Jardim Silveira
Jandira
Sagrado Coração
Engenheiro Cardoso
Itapevi
Amador Bueno支線
Itapevi
Santa Rita
Cimenrita
Ambuitá
Amador Bueno
路線 > 9号線

9号線は1957年に開通。オザスコにあるOsasco駅とGrajaú駅の間で運行。サンパウロ市西部を流れるピニェイロス川に沿って線路が伸びている。所要時間は53分。旧C線。
路線の愛称はエメラルド（Linha 9-Esmeralda）と呼ばれている。
Osasco
Presidente Altino
Ceasa
Vila Lobos-Jaguaré
Cidade Universitária
Pinheiros
Hebraica-Rebouças
Cidade Jardim
Vila Olímpia
Berrini
Morumbi（地下鉄4号線のSão Paulo-Morumbi駅とは別の駅）
Granja Julieta
Santo Amaro
Socorro
Jurubatuba
Autódromo（インテルラゴス・サーキット）
Primavera-Interlagos
Grajaú
路線 > 10号線

10号線は1868年に開通したサンパウロ鉄道の路線を走り、ルス駅とRio Grande da Serra駅を結ぶ。旧D線。朝夕ラッシュ時には"Expresso"（急行）の運行があり、地下鉄2号線の乗換駅であるタマンデュアテイー（Tamanduateí）～サントアンドレ（Santo André）間のうち、途中サンカエターノ（São Caetano）駅のみ停車する。一部列車は「Serviço 710」によりジュンディアイまで直通運転される。
ルス駅から南東部ABC地域のうち、A＝サントアンドレと、C＝サンカエターノ・ド・スルへのアクセス路線。
路線の愛称はトルコ石（Linha 10-Turquesa）と呼ばれている。
リオ・グランデ・ダ・セーハ（Rio Grande da Serra）から先はサントスまで線路が伸びているが、2001年以降の定期列車はない。貨物列車または観光列車のみが入線する。
Luz
Brás
Juventus-Mooca（プロサッカークラブCAジュベントスのスタジアムへアクセスのため駅名に含まれている）
Ipiranga
Tamanduateí（タマンデュアテイー）
São Caetano（サンカエターノ・ド・スル）
Utinga
Prefeito Saladino
Prefeito Celso Daniel - Santo André（サントアンドレ）
Capuava
Mauá
Guapituba
Ribeirão Pires
Rio Grande da Serra
路線 > 11号線

11号線の線路自体は1890年にブラジル中央鉄道の路線として開通。サンパウロ市内のルス駅とGuaianases駅の間のCorinthians-Itaquera駅 - Brás間において地下鉄3号線と並行して走ることから、途中駅に9駅も止まる地下鉄に対して1駅しか停まらないのでExpresso Leste線（東急行線）と呼ばれている。この急行電車とその先のGuaianases駅とEstudantes駅の間の11号線区間とは系統が分断されているので乗り換えが必要となる。日系人の非常に多いスザノやモジ・ダス・クルーゼスを経由。旧E線。
路線の愛称はサンゴ（Linha 11-Coral）と呼ばれている。
Luz
Brás
Tatuapé
Corinthians-Itaquera（SCコリンチャンス・パウリスタのスタジアムに至近のため駅名に含まれている）
Dom Bosco
José Bonifácio
Guaianases
Antônio Gianetti Neto
Ferraz de Vasconcelos
Poá
Calmon Viana
Suzano（スザノ）
Jundiapeba
Brás Cubas
Mogi das Cruzes（モジ・ダス・クルーゼス）
Estudantes
路線 > 12号線

12号線 の路線は1934年にブラジル中央鉄道によって開通。Brás駅とCalmon Viana駅を結ぶ。旧F線。
路線の愛称はサファイア（Linha 12-Safira）と呼ばれている。
Brás
Tatuapé
Engenheiro Goulart
USP Leste
Comendador Ermelino
São Miguel Paulista
Jardim Helena-Vila Mara
Itaim Paulista
Jardim Romano
Engenheiro Manoel Feio
Itaquaquecetuba
Aracaré
Calmon Viana
路線 > 13号線

13号線 は2018年3月31日に開通した空港連絡鉄道。グアルーリョス国際空港と12号線のエンジェニェイロ・グラール駅を結ぶ路線。全区間が新設路線となり、既存の鉄道路線を旅客化して開業させてきたCPTMにとっては発足以来初めての新設路線である。
2020年12月1日よりグアルーリョス国際空港～ルス駅をノンストップで結ぶ急行列車（Expresso Aeroporto）の運行も行われている。この列車はルス駅で改札が分けられており、専用の切符（別料金）が必要となる。
路線の愛称はヒスイ（Linha 13-Jade）と呼ばれている。
Engenheiro Goulart
Guarulhos CECAP
Aeroporto–Guarulhos（グアルーリョス国際空港、空港内各ターミナルは無料のシャトルバスに乗り換えが必要）
車両 > 電車

1100形電車（バッド/マフェルサ製）
2018年に引退。
1400形電車（バッド/マフェルサ製）
2018年に引退 。
1600形電車（マフェルサ製）
1700形電車（マフェルサ製）
2019年7月にすべての編成が運用から離脱。
2000形電車（CAF/アドトランツ/アルストム製）
2070形電車（アルストム/ボンバルディア/CAF製）
2100形電車（CAF製）
2500形電車（中国中車製）
3000形電車（シーメンス製）
4400形電車（Fábrica Nacional de Vagões（国営貨車製造）製）
2018年に引退。
4800形電車（川崎重工業製）
2010年に引退
5000形電車（フランコライユ/ソシエテMTE/コブラスマ製）
5400形電車
5500形電車（マフェルサ/Sorefame製）
5550形電車（上記5500形をボンバルディアがブラジルに設立したコンソーシアムで更新）
2016年に引退
7000形電車（CAF製）
7500形電車（CAF製）
8000形電車（CAF製）
8500形電車（CAF製）
9000形電車（アルストム・ブラジル製）
9500形電車（現代ロテム製）
車両 > 機関車

6000型ディーゼル機関車(アルコRS-3型ディーゼル機関車)
車両 > 客車

マフェルサ800形客車
観光急行列車

週末には不定期でエクスプレッソ・ツーリスティコ（観光急行）という歴史発見と地域振興を目的とした急行列車が3路線で運転されている。車両は6000（アルコRS-3）型ディーゼル機関車と2両のバッド-マフェルサ800形客車を使用。どの列車も所要時間は1時間30分前後である。
ルス駅  - ジュンディアイ駅…7号線区間
ルス駅 - プレフェイト・セルソ・ダニエル・サント・アンドレ駅 - パラナピアカバ駅…10号線区間
ルス駅 - モジ・ダス・クルーゼス駅…11号線区間
ギャラリー

ルス駅
ジュリオ・プレステス駅
9号線Vila Olímpia駅
バハ・フンダ駅
7号線路線図
7号線路線地図
8号線路線図
Barueri駅
9号線路線図
Brooklin付近をピニェイロス川に沿って走る9号線
9号線Santo Amaro駅
9号線の終点Grajau駅
10号線路線図
10号線Celso Daniel駅
11号線路線図
Expresso Leste線の車内
11号線Ferraz de Vasconcelos駅の改札口
12号線路線図
12号線のSão Miguel Paulista駅
13号線路線図
1100形電車（写真は更新車）
1400形電車
1600形電車
1600形電車(更新車)
1700形電車
2000形電車
2070形電車
2100形電車
3000形電車
種車の400形電車
4400形電車
4800形電車"TUE Kawasaki-Toshiba"
5000形電車
5400形電車
5500形電車(右側・左側は1600形電車)
5550形電車
7000形電車
7500形電車
8000形電車
8500形電車
9000形電車
9500形電車
6000型ディーゼル機関車
マフェルサ800形客車
観光列車（Expresso Turístico）
観光列車（Expresso Turístico）
ウラマヨ!

| 世間の裏側のぞき見バラエティ ウラマヨ! ↓ ウラマヨ! |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組/トーク番組
演出:  高山浩児
出演者:  ブラックマヨネーズ （小杉竜一・吉田敬） 橋本和花子 （関西テレビアナウンサー） 角淳一 他
製作
プロデューサー:  和泉亮、高山浩児
制作:  関西テレビ放送

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

番組開始から2017年9月まで
放送期間: 2010年4月10日 - 2017年9月30日
放送時間: 土曜 13:00 - 13:56
放送分: 56分

2017年10月から
放送期間: 2017年10月7日 -
放送時間: 土曜 13:00 - 13:59
放送分: 59分
テンプレートを表示
『ウラマヨ!』は、2010年4月10日から関西テレビで放送されている情報・教養トークバラエティ番組で、ブラックマヨネーズの冠番組でもある。
放送時間は毎週土曜日の13:00 - 13:59（JST）。
新聞のテレビ欄には「ウラマヨ」と表記される。
概要

レギュラー出演者の不祥事で急遽打ち切りになった『プライスバラエティ ナンボDEなんぼ』の後継番組として放送が開始された。番組内容は、ブラマヨの2人が、ゲストの芸能人の知られざる素顔に迫り、ブラマヨやパネリストとのトークを展開する。
本番組の企画が発表された際の仮タイトルは『世間のウラ側探究バラエティ のぞき見タロー』であった。
最近では芸能人だけでなく前番組同様企業の社長がゲストに登場するパターンも増えてきている。
2013年3月30日（土）放送分よりリニューアル。番組キャラクター、及びセットが一新され、番組キャラクター”のぞき見タロー”はそれまでの忍者から飛行士へ転職し、彼女ができ、セットはそれに合わせて飛行船がテーマに変更された。ちなみに、タローの彼女の名前は”のぞきミーナ”（セクシー系）。また、タイトルが番組開始から付けられていた「世間の裏側のぞき見バラエティ」の部分が削られ、『ウラマヨ!』のみに改題された。
概要 > 放送時間の変遷

| 放送期間 | 放送期間 | 放送時間（JST） |
| --- | --- | --- |
| 2010年4月10日 | 2017年9月30日 | 土曜 13:00 - 13:56（56分） |
| 2017年10月7日 | 現在 | 土曜 13:00 - 13:59（59分） |
出演者 > 司会

ブラックマヨネーズ
小杉竜一
吉田敬
出演者 > アシスタント

高橋真理恵（関西テレビアナウンサー）
第1子の懐妊に伴って、2021年3月放送分の収録まで出演した後に産前産後休暇を取得、2021年に産休に入りおよそ1年半で復帰。復帰後は橋本と交代で担当している。
橋本和花子（関西テレビアナウンサー）
神戸大学から2021年4月1日付で関西テレビへ入社した後に、3日後（4月3日）の放送分から高橋の後任として出演。高橋が産休から復帰後は高橋と交代で担当している。
出演者 > パネラー > 男性（または大御所）パネラー

角淳一 - フリーアナウンサー（元・MBS）
梅沢富美男 - 大衆演劇俳優
金村義明 - 野球解説者
具志堅用高 - ボクシング解説者
蛭子能収 - 漫画家、映画監督
出演者 > パネラー > 女性パネラー

大久保佳代子（オアシズ）
西川史子
はるな愛
ミッツ・マングローブ
鈴木紗理奈
犬山紙子
安田美沙子
バービー（フォーリンラブ）
高橋みなみ
峯岸みなみ
出演者 > パネラー > お笑い芸人パネラー

浅越ゴエ
矢野勝也（矢野・兵動）
黒沢かずこ（森三中）
さゆり（かつみ♥さゆり）
出演者 > パネラー > お笑いコンビパネラー

リポーターとして出演することもある。
笑い飯
モンスターエンジン
スマイル
かまいたち
藤崎マーケット
スーパーマラドーナ
学天即→ガクテンソク
アキナ
ミサイルマン
祇園
出演者 > リポーター

ジャルジャル
天竺鼠
ギャロップ
ダイアン
プラスマイナス
ガリガリガリクソン
出演者 > ナレーション

柳森万里
鹿瀬ハジメ
出演者 > 過去の出演者 > レギュラー

円広志
『よ〜いドン!サタデー』出演のため降板。
出演者 > 過去の出演者 > 準レギュラー

月亭八光
『よ〜いドン!サタデー』出演のため降板。
出演者 > 過去の出演者 > パネラー

千鳥
銀シャリ
各地の放送時間

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送曜日及び放送時間 | ネット状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | フジテレビ系列 | 土曜 13:00 - 13:59 | 制作局 |
| 福岡県 | テレビ西日本 | フジテレビ系列 | 金曜 0:55 - 1:55（木曜深夜） | 遅れネット |
| 新潟県 | NST新潟総合テレビ | フジテレビ系列 | 土曜 1:00 - 2:00（金曜深夜） | 遅れネット |
| 高知県 | 高知さんさんテレビ | フジテレビ系列 | 土曜 0:55 - 1:55（金曜深夜） | 遅れネット |
| 北海道 | 北海道文化放送 | フジテレビ系列 | 土曜 13:00 - 14:00 | 遅れネット |
各地の放送時間 > 過去の放送局

仙台放送（2013年4月2日 - 2016年3月29日）
岡山放送（2010年5月1日 - 2013年3月23日）
さくらんぼテレビ（2011年10月2日 - 2013年3月30日）
TOKYO MX（2019年9月28日放送分で打ち切り）
テレビくまもと
東海テレビ (不明-2023年9月頃)
各地の放送時間 > インターネット配信

最新回配信は関西テレビ放送日時基準
| 配信元 | 更新日時 | 配信期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| TVer | 土曜 13:00 更新 | 7日 | 最新回限定で無料配信 |
| GYAO! | 土曜 13:00 更新 | 7日 | 最新回限定で無料配信 |
| カンテレドーガ | 土曜 13:00 更新 | 7日 | 最新回限定で無料配信 |
| カンテレドーガ | 過去分 | 過去分 | 有料各回レンタル視聴 |
| 大阪チャンネル | 過去分 | 過去分 | 有料見放題配信 |
スタッフ

2022年8月6日以降
構成：佐久間貴司、桝野幸宏、やまだともカズ、近藤一朗、和田義浩
ブレーン：田中文章、永岑広憲、田中亮治（以前は構成）
TD・SW：森下真行
CAM：山本美咲、河合江里子、山下耕平、京田航、岡修平【週替り】
LD：平塚章人、竹内康博【週替り】
MIX：大林俊夫、浦嶋静、小原智美【週替り】
EED：塩見淳
MA：藤原将、岡森光則
ENG：町田雄伍・鈴木恭平（ADC）、高嶺篤哉・澤井雅弘（トラッド）、要海佑介・鳴岡雅人（EYEZEN）、前田剛志、園田清隆・篠原佑典・齋藤将光（MABU）、青木一弘（一光）、西川真（Tagboat）、長野浩二（インテック）、星智司、飯田一志（テックサービス）、藤原祐司【週替り】
美術制作：岡崎忠司（関西テレビ）
デザイン：井内克信（レフティーデザイン）
美術進行：中越章浩（バンブルビー）
装置：川上眞子
装飾：三島吾子
電飾：田中博光
メイク：パウダー
宣伝：春田享子（関西テレビ）
協力：i-park、ウエストワン、大阪共立、シャガデリック、東京オフラインセンター【毎週】、ADC、トラッド、EYEZEN、Google、MABU、一光、Tagboat、インテック、テックサービス【週替り】
ディレクター：中西常之、山本良太（インパクト）、山中基靖、片平愉【週替り】、小浴崇慎・杉岡亮・山根郁摩（メディアプルポ）【毎週】
AP：貞尾由希子（メディアプルポ）
演出・プロデューサー：高山浩児（メディアプルポ、以前はディレクター）
プロデューサー：宮下育雄（関西テレビ）
制作協力：メディアプルポ
制作著作：関西テレビ放送
スタッフ > 過去のスタッフ

構成：儀賀保秀
ブレーン：清水優己
ディレクター：岡本圭太・溝上正造・竹本聡志・宮川青・茂野悠介・堀江拓真・佐伯亮・吉川優作（メディアプルポ）、中畔弘敬、杉浦圭太・植田政成（D-REC ）、秀島光樹・谷村洋平（ロボッツ）
プロデューサー：東田元・細川陽子・川元敦雄・古橋由依子・和泉亮（いずれも関西テレビ）、松本浩（当時:メディアプルポ）、若松雅也（メディアプルポ）
ブレーン：清水優美
TD・SW：菊地幸雄
CAM：溝脇徹、大石飛雄馬、井上佑介、山添雅胴、朝原光基、松岡晋也、福井一就
LD：中島啓（関西テレビ）、須賀半二、徳永勤、大塚美穂
MIX：長池哲
EED：中村秀則
MA：田淵健太
ENG：柿本孝文、岸賢俊・津田欣典・奥村一彦（MABU）、永田哲也、高田正幸（よしもとブロードエンタテインメント）、信田将志（ピースリー本舗）、岡大輔・松本学（Nextry）、蒲田実・宮下清仁（テレプロ）、加藤昌義・後藤郁夫（ヴィュー）、西脇靖記（トラッド）、磯光明（テックサービス）、上野嘉禄、松宮周史（EYEZEN）、高岡慎一
美術：古江薫（関西テレビ）
美術制作：永田道徳（以前は美術進行）
美術進行：西口英希
装置：つむら工芸
装飾：萬浪隆史
電飾：中井高浩、ズイコー21
宣伝：秋田成子・長谷川由紀（関西テレビ）
キャラクターデザイン：小坂亘（北清水デザイン研究室、2013年3月30日 -）
協力：テレコープ 、ちゅるんカンパニー、ロボッツ、よしもとブロードエンタテインメント、ピースリー本舗、Nextry、インパクト 、テレプロ、ヴィュー
合志市立合志小学校

| 合志市立合志小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯32度53分39.5秒 東経130度47分29.8秒﻿ / ﻿北緯32.894306度 東経130.791611度﻿ / 32.894306; 130.791611座標: 北緯32度53分39.5秒 東経130度47分29.8秒﻿ / ﻿北緯32.894306度 東経130.791611度﻿ / 32.894306; 130.791611
過去の名称:  合志村立合志小学校 合志町立合志小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  合志市
設立年月日:  1960年
共学・別学:  男女共学
分校:  群分校（1886年 - 1964年） 恵楓園分校（1949年 - 1994年）
学期:  3学期制
学校コード:  B143210001829 
所在地:  〒861-1111
 熊本県合志市上庄55番地
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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合志市立合志小学校（こうししりつ こうししょうがっこう）は、熊本県合志市にある公立小学校。
概要

1960年 、豊岡小学校、竹迫小学校、栄小学校が統合して合志村立合志小学校として開校。1966年4月、合志村が町制施行により合志町立合志小学校と改称。2006年2月27日、合志町・西合志町が合併し合志市の発足に伴い、合志市立合志小学校に改称する。
沿革

1960年 - 豊岡小学校、竹迫小学校、栄小学校が統合して合志村立合志小学校として開校
1964年 - 群分校廃校
1966年4月1日 - 合志町立合志小学校と改称
1976年 - 恵楓園分校休校
1978年4月1日 - 合志南小を分離
1994年 - 恵楓園分校廃校
2006年2月27日 - 合志市の発足に伴い、合志市立合志小学校に改称
沿革 > 竹迫小学校

1874年 - 上町の厳照寺内に心通学舎開校
1887年 - 豊岡校を支校とする
1890年9月10日 - 栄支校開校
1892年7月22日 - 豊岡支校、栄支校が独立
1907年 - 竹迫尋常高等小学校と改称
1908年 - 竹迫尋常小学校と改称
1941年 - 竹迫国民学校と改称
1947年 - 合志村立竹迫小学校と改称
沿革 > 豊岡小学校

1874年 - 豊岡校を原口の民家に創立
1879年 - 原口の真教寺に校舎移転
1886年 - 群分教場開校
1887年 - 竹迫校の支校となる
1892年7月22日 - 豊岡尋常小学校として独立
1901年 - 群分教場再び開校
1907年 - 豊岡尋常高等小学校と改称
1908年 - 豊岡尋常小学校と改称
1941年 - 豊岡国民学校と改称
1947年 - 合志村立豊岡小学校と改称
1949年 - 恵楓園分校設置
沿革 > 栄小学校

1890年9月10日 - 竹迫小学校栄支校として開校
1892年7月22日 - 栄尋常小学校として独立
1907年 - 栄尋常高等小学校と改称
1908年 - 栄尋常小学校と改称
1941年 - 栄国民学校と改称
1947年 - 合志村立栄小学校と改称
通学区域

出分、新古閑、上古閑、御領、野付、新迫、日向、上町、横 町、下町、竹迫住宅、二子、油古閑、上庄、原口、原口下、平島、鹿水、中林、後川辺、栄温泉団地、新栄温泉団地、山下団地、栄住宅、合志中央団地
進学先中学校

合志市立合志中学校
周辺

合志市学校給食センター
竹迫日吉神社
鄭州地下鉄3号線

| 鄭州地下鉄3号線> 基本情報 |
| --- | --- |
路線網:  鄭州地下鉄
起点:  省体育中心駅
終点:  営崗駅
駅数:  25駅（営業中）
開業:  2020年12月26日
運営者:  鄭州地鉄集団運営分公司
路線諸元
路線距離:  31.813 km（営業中）
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複線
電化方式:  直流1500V 架線集電式
最高速度:  80 km/h
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鄭州地下鉄3号線（ていしゅうちかてつ3ごうせん、中文表記: 郑州地铁3号线、英文表記: Zhengzhou Metro Line 3）は、中華人民共和国河南省鄭州市恵済区の省体育中心駅から管城回族区の営崗駅までを結ぶ鄭州地下鉄の地下鉄路線である。ラインカラーは■オレンジ色。
駅一覧

駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。
メートル毎秒

| メートル毎秒 metre per second  |
| --- | --- |
記号:  m/s
系:  国際単位系（組立単位）
量:  速さ
定義:  1秒間に1mの速さ
テンプレートを表示
メートル毎秒（メートルまいびょう、英: metre per second、記号m/s）は、国際単位系(SI)における速さ又は速度の一貫性のある組立単位である。
ただし、日本の計量法では「速さ」の単位としており、「速度」の単位とはしていない。1メートル毎秒は、「1秒間に1メートルの速さ」と定義される。
なお、速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと。
単位記号は、m/s である。m/sec としてはならない。
日常会話では「秒速何メートル」とも表現する。また、風速は日本では通常メートル毎秒で測るが、口頭では「毎秒」を省略して「風速何メートル」と表現することが多い。
1メートル毎秒は、以下に等しい。
3.6 キロメートル毎時(km/h)
約3.2808 フィート毎秒(ft/s) = 約2.2369 マイル毎時(mi/h)
約1.9438 ノット
派生単位 > センチメートル毎秒

センチメートル毎秒（記号:cm/s）は、1秒間に1センチメートルの速さと定義される速度の単位で、1メートル毎秒の100分の1である。
センチメートル毎秒はCGS単位系における速度の基本単位である。カイン(kine)の別名があり、日本では地震動の最大の速さを表す単位として用いられている。建物の被害との関連では、加速度のガルとともに、重要な指標とされる。ただし、「カイン」は国際単位系(SI)では全く認めていない非SI単位である。計量法上は非法定計量単位であり、取引・証明における使用は禁止されている。
カイン(kine)の語源は運動を表すkinematicの頭4文字を取って読んだものと言われている。
符号位置

| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ㎧ | U+33A7 | - | &#x33A7; &#13223; | メートル毎秒 |
Unicodeには、メートル毎秒を表す上記の文字が収録されている。これはCJK互換用文字であり、既存の文字コードに対する後方互換性のために収録されているものであるので、使用は推奨されない。
換算

|  | メートル毎秒 （SI単位） | キロメートル毎時 | ノット | マイル毎時 | フィート毎秒 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 m/s | = 1 m/s | = 3.6 km/h | ≈ 1.9438 kt | ≈ 2.2369 mph | ≈ 3.2808 fps |
| 1 km/h | ≈ 0.27778 m/s | = 1 km/h | ≈ 0.53996 kt | ≈ 0.62137 mph | ≈ 0.91134 fps |
| 1 kt | ≈ 0.51444 m/s | = 1.852 km/h | = 1 海里/h | ≈ 1.1508 mph | ≈ 1.6878 fps |
| 1 mph | = 0.44704 m/s | = 1.609344 km/h | ≈ 0.8690 kt | = 1 mi/h | ≈ 1.4667 fps |
| 1 fps | = 0.3048 m/s | = 1.09728 km/h | ≈ 0.59248 kt | ≈ 0.68181 mph | = 1 ft/s |
パーカッションロック式

パーカッションロック式が採用された拳銃
パーカッションキャップ（雷管）
パーカッションロック式（パーカッションロックしき、Percussion lock）、雷管式（らいかんしき）、または管打式（かんうちしき）とは、マスケット銃などの火器で使われた点火方式の1つ。スコットランド人のアレクサンダー・ジョン・フォーサイス（en:Alexander John Forsyth）によって1806年ごろに開発された。その形態からキャップロック式（キャップロックしき、Cap lock）とも呼称される。
仕組み

大まかな仕掛けはマッチロック式（火縄銃）やフリントロック式（燧発式）と変わりない。大きく違うのは次の二点である。
撃鉄（hammerまたはcock）の先端には、火縄や燧石が取り付けられていない。
撃鉄を落とす終端にニップルと呼ばれる火門（タッチホール en:Touch hole）の開いた突起があり、ここへキャップ状のプライマー（en:Primer (firearm)）、つまりパーカッションキャップ（銃用雷管。以下、雷管と略）を装着する。
発砲までの操作・動きは以下のとおりである。
銃口から装薬と弾丸を詰める（火縄銃と同じ）。
撃鉄を少し起こして、ハーフコック・ポジションにする。一種の安全装置でありハーフコック・ポジションでは引き金を引けない。
この状態でニップルへ雷管を取り付ける。
撃鉄をさらに起こしてコック・ポジションにする。これで発砲準備は完了。
引き金を引く。
撃鉄が作動して、ハンマーが雷管を叩いて発火させる。
火門を通して雷管の爆発が伝わり、銃身内の装薬が点火する（火縄銃と同じ）。
弾丸が発射される。
仕組み > パーカッション式リボルバーの射撃動作

パーカッションロックを用いる回転式拳銃の射撃動作に関して、
詳細は『コルトM1851#パーカッション式のリボルバーにおける装填と射撃動作について』を参照のこと。
特徴

一世代前のフリントロック式に比較すると発火が確実に伝火され、しかも天候に左右されず、発砲のタイムラグがほとんどない。
フリントロック式の機関部をそのまま流用可能であったので、安価で製造でき、フリントロックからの改造も楽である。
発火部分が単純でかつコンパクトにまとめられるので、試作は成されていたが高価で実用的ではなかった回転式拳銃のような連発式の銃器が、実用可能なレベルかつ比較的安価で製造可能となった。
歴史

1806年頃、アレキサンダー・ジョン・フォーサイスは雷汞（起爆剤の一種）を利用した新しい発火法を考案する。これはセントボトル・ロック（Scent-bottle lock セントボトルとは香水瓶の意味）と呼ばれ、雷汞を火皿に載せて叩いて発火されるものであった。しかし、雷汞は非常に不安定な塩化物で変質しやすく貯蔵が難しかったため、続いてイギリスの銃工ジョセフ・マントン（en:Joseph Manton）が1816年に雷汞を練ったアラビアゴムで包み、鉄のチューブに詰めたそれを用いて発火させるピルロック（Pill lock）を考案する。
更にそれを改良したのがアメリカ人ジョシュア・ショウ（en:Joshua Shaw） によって鉄を銅のキャップに変更したパーカッションロックである。これは1822年に特許が取られている。しかし、1818年にフランスでプリラットの名で特許が取られている説や、前述のマントンの時点で完成している（事実、ショウとマントンの間には法的係争があり、専門家はショウの発明を認めていない）などの諸説があって、最終的にパーカッションロックを完成させた者ははっきりとしない。だが、最初の発明者はフォーサイスであるのは間違いない。
画期的な発明ではあったが、民間はともかく軍での採用は遅れた。原因は雷管の入手に関する補給上の不安（フリントロックの燧石は、まだ現地での調達が可能だった）と、馬上などで小さな雷管を装着することに関しての取り扱いから来る危惧である。だが、19世紀の中頃になるとその抵抗感も薄れ、パーカッションロック式はフリントロック式を駆逐する。しかし、その天下は実包を用いるメタリックカートリッジの出現によって長く続くことはなかった。
日本におけるパーカッションロック式

日本では江戸時代に尾張藩の蘭学者吉雄常三が天保13年（1842年）頃から雷管の研究を開始し、雷粉銃を完成させたが実験で暴発して命を落としている。彼の著した『粉砲考』は我が国初の雷汞専門書である。
その他、松代藩の銃工、片井京助が製造した傍装雷火銃や、日本で初めて歯輪銃を開発した久米通賢が造った先火銃などもあるが、天下太平の世にあっては実用銃として普及することはなく、幕末に大量の輸入雷管銃が導入されるとその存在は埋没していったが、中には手動回転型三銃身ペッパーボックスピストルなどもあった。
日本におけるオリジナルは以上の通りであるが、旧来の火縄銃または輸入されたフリントロック式ゲベール銃を雷管式に日本で改造した銃、コルト製パーカッションリボルバーをあからさまにコピーした拳銃なども存在する。なお、改造またはコピーに際して、これらにライフリングを施したのかどうかは不明である。
亜種 > チューブロック

チューブロック(Tube Lock)とは銃用雷管を利用した大砲の点火機構である。1818年にピルロックを発明した銃工ジョセフ・マントンが考案した。これは大砲の火門に雷管を直接取り付け、それを金槌などで叩いて発火させる乱暴な点火法であったが、それまでの点火方法に比較すると安全性が高く、発砲に関するタイムラグもないので普及し、今日の大砲に使われる火管の先祖ともなっている。
亜種 > パッチロック/テーププライマー

平玉火薬のように、紙に雷汞を挟んでニスで防水加工した物を雷管代わりに使用する。巻玉状に連なったパッチロック(Patch lock)を機械的に繰り出して使用するタイプ（玩具鉄砲の巻玉火薬と同じ）はテーププライマー(Tape Primer)、または巻かれて円盤になった形状からディスクプライマー(Disk Primer)とも呼称される。現代では、陸上競技用のスターターピストルに使用されている。
スプリングフィールドM1855小銃に採用されたように、テーププライマーは発射毎にいちいち雷管を交換するのが不必要なので連射には便利ではあったが、雷汞がキャップに封入されていない分、湿気に弱く、またディスクを繰り出す機構にもしばしば不具合が現れたので、これを用いる銃器は少数派であった。
パーカッションロック式の仕組み。撃鉄によって雷管を発火させ、火門を通じて爆発が装薬に伝播し、弾丸（スペイン語：Bala）と紙の束（スペイン語：Taco de papal）が発射される。
アレキサンダー・ジョン・フォーサイス
永島暎子

永島 暎子（ながしま えいこ、1955年7月28日 - ）は、日本の女優。熊本県下益城郡出身。フリーランス。
来歴・人物

熊本県立八代東高等学校を卒業後、東北地方でのこけし制作や北海道での牧場労働を経験。
1976年、日活テレビ映画芸術学院（現・日活芸術学院）へ入学。同年、『四畳半青春硝子張り』のヒロインに抜擢されて映画デビュー。
1977年、日活ロマンポルノ『女教師』でエランドール賞新人賞を受賞した。
1983年、『竜二』の演技で国内の各種助演女優賞を総なめにした。
出演 > 映画

四畳半青春硝子張り（1976年）
サチコの幸（1976年）
悪魔の手毬唄（1977年） - 青池里子
泥だらけの純情（1977年） - 上條ユキ
女教師（1977年） - 田路節子
お嫁にゆきます（1978年）
ホワイト・ラブ（1979年） - 竹内典子
狂った果実（1981年） - 花田春恵
残虐!狂宴の館（1980年） ※日本未公開
桃尻娘 プロポーズ大作戦（1980年）
竜二（1983年） - 花城まり子
湯殿山麓呪い村（1984年） - 淡路慶子
オルゴール（1989年） - 早苗
Mr.レディー 夜明けのシンデレラ（1990年）
人間の砂漠（1990年）
風の国 (1991年）
極道戦争 武闘派（1991年） - 夏絵
はるか、ノスタルジィ（1993年） - 信乃
棒の哀しみ（1994年）
GONIN（1995年） - 早紀
男たちのかいた絵（1996年）
爆走!ムーンエンジェル〜北へ（1996年） - 永井喜代子
金色のクジラ（1996年）
いさなのうみ（1997年） - 濱口美帆
身も心も（1997年） - 原田麗子
冷たい血 AN OBSESSION（1997年）
Looking For（1998年）- 女将
きみのためにできること（1999年）
安藤組外伝 掟（2000年） - 竜崎友恵（一正の妻）
みすゞ（2001年）
羊のうた（2001年） - 江田夏子
山桜（2008年） - 磯野富代
瞬 またたき（2010年） - 河野沙恵子
Present For You（2015年） - キャバ嬢（なみこ）
嫌な女（2016年） - 大宅みゆき
影裏（2020年） - 鈴村早苗