stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
保原駅
駅周辺

伊達市保原町の市街地からは少し離れており、郊外型店舗が並ぶ。その保原町の市街地には福島交通保原バスセンターがある。1971年（昭和46年）に廃止された福島交通飯坂東線の保原駅で、軌道線の廃止後「バスセンター」に改称された。駅の南側には工業団地がある。
保原郵便局
福島信用金庫保原支店
福島銀行保原支店
大東銀行保原支店
農産物直売所こらんしょ市場
コープマート保原
福島県立伊達高等学校 - 最寄り駅の1つ。青春夢通り沿いに建つ。
野崎寺観音 - 信達三十三観音 第25番札所
国道349号
福島県道4号福島保原線
福島県道317号山口保原線
青春夢通り - 国道349号と福島県道4号線を結ぶ道路の愛称。
西友保原店
バス路線

駅前に「保原駅」停留所があり、福島交通の伊達・上ケ戸経由掛田線（福島駅東口 - 掛田駅前）と月の輪経由保原線（福島駅東口 - 保原バスセンター）が経由する。
その他

かつての伊達郡役所を再現した駅舎を有するとして2002年（平成14年）、東北の駅百選に選定された。駅舎の風格にあわせてか、旧型の丸ポストが現存している。
伊達市役所本庁舎が旧保原町に設置されたことから、JTB時刻表では、当駅が「市の代表駅」の扱いを受ける。
隣の駅

ホーム（2003年7月）
He 46 (航空機)

He 46
He 46 は、ドイツのハインケル社で製作され、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間にドイツ空軍等で採用された単発の偵察機である。第二次世界大戦開戦直後まで第一線部隊で使用された。
概要

ドイツ航空運輸委員会の近距離偵察用の機体の開発依頼に基づいてハインケル社が開発した機体がHe 46で、試作第1号機は1931年末に初飛行した。He 46は、鋼管骨組に羽布張りの胴体の単発機で、高翼パラソル式の主翼は約10°の後退角がついていた。エンジンは、試作1号機ではブリストル・ジュピターを搭載した。テストの結果、エンジンを強化し主翼面積を22％増積した型がHe 46Cとして採用されることになった。
He46は1933年から生産を開始し1936年までに約500機生産された。飛行性能は概ね良好だったが、エンジンの振動がやや激しいことが欠点であった。ドイツ空軍では第二次世界大戦開戦時のポーランド侵攻やフランス戦まで使用された後、Hs 126と交代して第一線部隊から引退し、訓練用に使用された。その後、東部戦線において夜間侵入爆撃任務にも使用されたが、旧式過ぎたため1943年中に使用は中止された。
ドイツ以外では、ブルガリア、ハンガリーに輸出された。また、スペイン内戦においては20機を近接支援用に送り込んだが、振動に悩まされたため結局訓練用に使用された。
スペック

全長： 9.50 m
全幅： 14.00 m
全高： 3.45 m
全備重量： 2,300 kg
エンジン： ジーメンス SAM22B 650 hp × 1
最大速度： 260 km/h
上限高度： 6,000 m
航続距離： 1,000 km
武装
7.92mm機銃 × 1
爆弾 200 kg
乗員： 2名
Our Song (GRAPEVINEの曲)

「Our Song」（アワー ソング）は、GRAPEVINEの9枚目のシングルである。2001年1月31日発売。
解説

前作から約2ヶ月振りのリリース。
シングルでは2番目に売り上げが多かった曲である。
収録曲

Our Song (作詞/作曲：田中和将)
PVは地下鉄の車両や線路で撮影された。田中が作曲を手がけた初めてのシングル曲である。
100cc (作詞：田中和将/作曲：西川弘剛)
パブロフドッグとハムスター (作詞/作曲：田中和将)
保守党 (ルーマニア)

| 保守党 Partidul Conservator |
| --- | --- |
党首:  ダニエル・コンスタンティン
成立年月日:  1991年12月18日
解散年月日:  2015年6月19日
後継政党:  自由民主同盟
本部所在地:  ブカレスト
政治的思想・立場:  保守主義 社会保守主義
公式サイト:  www.partidulconservator.ro
 
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保守党（ほしゅとう、ルーマニア語: Partidul Conservator; PC）は、かつて存在したルーマニアの保守政党。
1991年に結成されたルーマニア人道党（ルーマニア語: Partidul Umanist Român、ルーマニア・ヒューマニスト党 とも）が、2005年に党の標榜するイデオロギーの変更にともなって改名した。しかし、各種選挙では社会民主党（旧救国戦線評議会左派）と連携し、欧州議会では社会民主党とともに社会民主進歩同盟に参加するなど、保守政党らしからぬ点も持ち合わせていた。国内では「家族の価値」を強調し、同性婚に反対する立場をとった。
2015年6月に自由改革主義党と合流し、自由民主同盟となった。
AKB48のコンセプト

AKB48のコンセプト（エーケービーフォーティーエイトのコンセプト）は、公式な活動方針である「会いに行けるアイドル」である。
俗説

AKB48のコンセプトは「会いに行けるアイドル」であるが、AKB48のオーディションで「クラスで1番ではない子を集めた」とする俗説があり、これをAKB48のコンセプトであると捉える者がいる。
「AKB48#活動方針・目標・ルール」を参照。
俗説 > 秋元康の見解

総合プロデューサーの秋元康は2015年2月20日付『アナザースカイ』において司会である今田耕司からの問いかけに対し、「そんなことは言っていない。いつの間にか都市伝説のように。全力で可愛い子を集めたつもり」と否定したが、その一方で「自分の1番目は誰かの3番目かもしれない」と、あくまで主観に過ぎない「可愛い」は人によって変わることもあると持論を展開している。
ココリコグータンミラクルヌーボタイプ

水10! > ココリコミラクルタイプ > ココリコグータンミラクルヌーボタイプ
バラパラ > グータンヌーボ > ココリコグータンミラクルヌーボタイプ
| ココリコグータンミラクルヌーボタイプ |
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ジャンル:  特別番組（バラエティ番組）
企画:  ココリコミラクルタイプ 金井卓也 グータンヌーボ 笠置高弘
演出:  ココリコミラクルタイプ 金子傑
出演者:  ココリコミラクルタイプ ココリコほか グータンヌーボ 江角マキコ、優香、内田恭子
ナレーター:  グータンヌーボ 佐藤政道
製作
プロデューサー:  ココリコミラクルタイプ 石井浩二 グータンヌーボ 飯島冬貴（k-max、CP）、川中康三（KTV）、工藤浩之、小西寛（k-max）
制作:  フジテレビ、関西テレビ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本

第1回
放送期間: 2006年9月13日
放送時間: 水曜22:00 - 23:24
放送分: 84分
回数: 1

第2回
放送期間: 2007年3月28日
放送時間: 水曜22:15 - 23:39
放送分: 84分
回数: 1
特記事項： 第2回の「放送15分ずれ」に関しては後述。
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『ココリコグータンミラクルヌーボタイプ』は、フジテレビ系列で水曜日に放送の『ココリコミラクルタイプ』（フジテレビ製作）と『グータンヌーボ』（関西テレビ製作）の2番組による特別番組。基本内容はそれぞれの項目参照。
概要

『水10!』枠後半の番組として放送されていた『ココリコミラクルタイプ』と、その直後の23時台に放送されていた『グータンヌーボ』のコラボレーション企画として、2006年9月13日に第1弾が、2007年3月28日に第2弾が放送された。
番組前半では『ミラクルタイプ』のコントとトークを『グータンヌーボ』のレギュラー陣3人（江角マキコ・優香・内田恭子）を招き入れた上で行い、後半では『グータンヌーボ』のセットでレギュラー陣と男性ゲストが女性ゲストとトークする模様のVTRを見るという構成だった。
フジテレビと関西テレビの共同製作で、発信はフジテレビが行っていた。
放送時間

| 回 | 放送日 | 放送時間（JST） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2006年9月13日 | 水曜22:00 - 23:24 |  |
| 2 | 2007年3月28日 | 水曜22:15 - 23:39 | この事に関しては後述。 |
ゲスト > 2006年9月13日放送分

パーティーゲスト：工藤静香、白石美帆、（江角マキコ）
スタジオゲスト：ココリコ
ゲスト > 2007年3月28日放送分

パーティーゲスト：松下由樹、坂井真紀、（江角マキコ）
スタジオゲスト：ココリコ、八嶋智人
備考

2007年3月28日に放送された第2弾は第1弾と同じく22時ちょうどにスタートする予定だったが、急遽この時間に捏造問題で打ち切りになった『発掘!あるある大事典』のうち、データ改竄のあった回をまとめたお詫び放送が22時から15分間放送されたことから、22時15分開始になった。ただし、ネット局のテレビ宮崎（フジテレビ系・日本テレビ系・テレビ朝日系のクロスネット局）では、フジテレビからの裏送りによって22時から先行放送された。
アン・スパーン

アン・ウィストン・スパーン（英: Anne Whiston Spirn、1947年6月17日- ）はアメリカ合衆国の女性造園研究者、ランドスケープアーキテクト、環境プランナーで写真家。
マサチューセッツ工科大学（以下MIT）都市計画学部教授。現在アメリカで環境プランニング分野の第一人者とされる[要出典]。
経歴

2000年以前の詳しい経歴は、2001年コスモス国際賞発表資料を参照。
コネチカット州ウォーターバリー生まれ、オハイオ州シンシナティで育つ。交換留学生として一年間デンマークに滞在した[要出典]。
ラドクリフ・カレッジ文学部を1969年に卒業するとペンシルベニア大学美術史科に転じて卒業後（1970年）、同学大学院へ進み、同ランドスケープ学科を1974年に修了する。2002年、MITより建築学修士号を授与される（M. Arch.-同学建築学部）。
1984年以降はエコロジー計画と都心部コミュニティのデザイン開発に取り組んでいる。
後述のフィラデルフィアの企画のほか、フロリダ州サニーベールの新興コミュニティ、ヒューストンやトロントの中心市街地のウォーターフロントと包括的な都市計画として、教育機関と民間コンサルタント会社（ウォレス・マクハーグ・ロバーツほか）と連携してプロジェクトに取り組んできた[要出典]。
教育界ではハーバード大学デザイン大学院助教授（1979年–1983年）ならびに准教授（1983年–1986年）として景観建築論と地域計画を出講し、ペンシルベニア大学ランドスケープ学科教授（景観建築論：1986年–2000年）として地域計画プログラム副代表を1996年から2000年まで務める。MIT建築学部に在籍し景観建築計画論を講義する（2000年–2021年10月時点）。
2017年、ニューヨーク市とパリおよび郊外で住民の不安を聞き取り、実際にネット配信（ポッドキャスト）をしたMIT学生の論文教授として同学都市計画修士に導く。
経歴 > フィラデルフィア西部景観プロジェクト

母校ペンシルベニア大学では1987年からMITと連携し、教育研究と地域社会を結ぶ「フィラデルフィア西部景観プロジェクト」（West Philadelphia Landscape Project、略称 WPWP）を発足して国際的に著名なプロジェクトへと成長させる。この経験により1999年、ホワイトハウス主催の「公共空間における学識経験者と芸術家サミット」席上でプロジェクトの進展とコミュニティのありかたを再構築した〈最善手法の手本〉として言及を受けた。
受賞

1984年、著書『The Granite Garden』に対し、アメリカ合衆国造園家協会ASLA
よりASLAメダルを贈られる[要出典]。
2001年にコスモス国際賞を受ける（公益財団法人国際花と緑の博覧会記念協会主催）。この他の賞歴にデザインの卓越オジー賞（1989年）、1996年の国際建築図書賞（アメリカ建築家協会）など。全米デザイン賞では2002年の次点に入った[要出典]。
主な著作、写真展

The Language of Landscape . ニューヘブン (コネチカット州) : イェール大学出版局 、1998年。ISBN 0300077459, 9780300077452, 0300082940, 9780300082944、LCCN 98-7487。
仮題『都市の自然と人間の設計』 (1984年)
The granite garden : urban nature and human design . New York : Basic Books, ©1984. OCLC 1149359878、 ISBN 0465026990, 9780465026999, 9780465027064, 0465027067、LCCN 83-70767、電子書籍。
日本語訳『アーバンエコシステム : 自然と共生する都市』高山啓子ほか（訳）、東京：公害対策技術同友会、1995年。原題『The granite garden』全国書誌番号:96064870、ISBN 4-87489-121-7。
Howitt, Arnold M ; Spirn, Anne Whiston ; Lardner, Elisabeth B。ハーバード大学ジョン・F・ケネディ政治学院（編）Sustaining public open spaces : the case for an interactive design and management process. ケンブリッジ : State, Local, and Intergovernmental Center、©1988年。
Nature, form, and meaning. マディソン : ウィスコンシン大学出版局、©1988。電子書籍。
Cronon, William ; Uncommon ground : toward reinventing nature. ニューヨーク : W・W・ノートン 、©1995年。電子書籍。
Spirn, Anne Whiston ; Peatross, C Ford ; Sweeney, Robert L ; De Long, David Gilson ; Centre canadien d'architecture. Frank Lloyd Wright : designs for an American landscape, 1922-1932 。カナダ建築センター、アメリカ議会図書館、フランク・ロイド・ライド財団（協賛）。ニューヨーク : ハリー・N・アブラムス、1996年。巡回展の展示図録。電子書籍。カナダ建築センター（1996年6月18日 9月22日）、アメリカ合衆国議会図書館（1996年秋）、フランク・ロイド・ライト財団。
仮題『景観の言語』 (1998年)
スヴェン＝イングヴェ・アナセン ; Høyer, Steen. C. Th. Soerensen : landscape modernist. コペンハーゲン : Danish Architectural Press、©2001年。電子書籍、人物伝。
Barnett, Jonathan. Planning for a new century : the regional agenda. ワシントンD.C. : Island Press、©2001年。電子書籍。
Stein, Jay M ; Classic readings in urban planning : an introduction. シカゴ : APA Planners Press、©2004年。電子書籍。
Høyer, Steen ; Levinsen, Marianne ; Spirn, Anne Whiston. Steen Høyer : Landskabskunst. コペンハーゲン : Kunstakademiets Arkitektskoles Forlag、©2006年。（デンマーク語） Arkitektskolen、電子書籍。
Spirn, Anne Whiston ; Lange, Dorothea. Daring to look : Dorothea Lange's photographs and reports from the field. シカゴ : シカゴ大学出版局。ブリストル : 大学出版流通（頒布）、2009年。電子書籍。仮題『大胆な外観を：ドロシア・ラングの写真とフィールド調査』(2008年)
写真展は2003年-2004年にMIT博物館、2004年にヴァッサー大学で開催された。
He 45 (航空機)

ハインケル He 45
用途：爆撃機
製造者：ハインケル
運用者：ドイツ空軍
初飛行：1931年
生産数：512機
表示
ハインケル He 45（Heinkel He 45）は、1930年代初めにドイツで製造された軽爆撃機である。
概要

ハインケル He 45は新生「ドイツ空軍」に配備された初期の航空機の一つであった。本機は従来の複葉機と同様の機体構成で、パイロットと銃手は開放式コックピットにタンデム配置で搭乗した。He 46と並行して開発され1931年に多用途複葉機として登場したHe 45は主に練習機として用いられたが、ドイツ空軍では偵察機と軽爆撃機の任務にも使用された。本機はゴータ社、フォッケウルフ社、BFW社でライセンス生産された分を含めて総計512機が生産された。
運用

ブルガリア空軍
ドイツ空軍
王立ハンガリー空軍が1機のHe 45Cを運用
スペイン空軍
要目 (He 45C)

出典: Warplanes of the Third Reich
諸元
乗員: 2
全長: 10.60 m （34 ft 91⁄3 in）
全高: 3.60 m （11 ft 93⁄4 in）
翼幅: 11.50 m（37 ft 83⁄4 in）
翼面積: 34.60 m2 （372.32 ft2）
空虚重量: 2,110 kg （4,641 lb）
運用時重量: 2,751 kg （6,052 lb）
有効搭載量: kg （lb）
最大離陸重量: kg （lb）
動力: BMW VI 液冷 V型12気筒エンジン、560 kW （750 hp）   × 1
性能
超過禁止速度: km/h （kt）
最大速度: 290 km/h（海面高度） （157 kt） 180 mph
巡航速度: 221 km/h （119 kt） 137 mph
失速速度: km/h （kt）
フェリー飛行時航続距離: km （海里）
航続距離: 1,200 km （649 海里） 746 mi
実用上昇限度: 5,500 m （18,045 ft）
上昇率: 1,000 m (3,280 ft): 2.4 分 （ft/s）
離陸滑走距離: m （ft）
着陸滑走距離: m （ft）
翼面荷重: kg/m2 （lb/ft2）
馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （hp/lb）
武装
固定武装: 1 × 7.92 mm (.312 in) forward firing MG 17 machine gun and one MG 15 machine gun in rear cockpit
爆弾: 300 kg (660 lb) bombs
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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
MoLLE System

米軍のMoLLE System
MOLLE（モール）とは、「Modular Light Load-carrying Equipment」（モジュラー軽量耐荷重機器の頭文字による略称）で、1997年以降アメリカ軍が採用している個人装備システムのことをいう。アメリカ軍やイギリス軍、一部のNATO加盟諸国で使用されている現行型の耐荷重装備およびバックパックを定義するために使用される。
概要

モールシステムは、タクティカルベストやバックパックなどにポーチなどの装備を個別に取り付けるのではなく、あらかじめ等間隔で縫いつけられた丈夫なナイロン製の帯（モール）に取り付けることにより、装備の多様化を図るシステムのことをいう。
このシステムのモジュール性は、ポーチアタッチメントラダーシステム （PALS）から派生したものである。PALSではベストに頑丈なナイロンテープが何列にも縫い付けられており、さまざまな互換性のあるポーチやアクセサリーを取り付けることができる。 この取り付け方法は、モジュラー戦術ギアのデファクトスタンダードになり、最も初期のモジュラーベストシステムであり、まだ多くの警察機関では使用されている汎用軽量個別運搬装置 （ALICE）システムに取って代わっている。
ブーニーハットに擬装植生装着用の紐が縫い付けられていたり、登山用バックに道具を括りつけるためのデイジーチェーンという部品もあるが、これらは互換性が無くこの種別には含まれない。
部品

Tactical Assault Panel（TAP）は、Fighting Load Carrier（FLC）を置き換えるものである。 これはよだれかけのような形状のチェストリグであり、単独で使用することも、 改良型アウタータクティカルベストまたはソルジャープレートキャリアシステムに取り付けることも可能となっている。  TAPの外面はPALSウェビングのほか、最大8個のライフルマガジンに対応する収納スペース（6個の5.56mm弾マガジンと2個の7.62mm弾用マガジン、あるいは8個の5.56mm弾用マガジン）で覆われている。
部品 > 大型リュック

ラージリュックサックは、4000立方インチ（65L）の収納スペースを備えた外部フレームリュックサックである。 大きなメインコンパートメントが特徴で、上半分と下半分の間に仕切りがあり、荷物を整理できる。外面はPALSウェビングで覆われ、側面には従来型の2クォート水筒を装着するためのALICEウェビングも備わっている。快適さと負荷分散のために、細かな調整が可能である。
MOLLEおよびPALS

MOLLEという名称は、Specialty Defense Systemsによって製造された特定のシステムを説明するためだけでなく、モジュール式のポーチアタッチメント用であるPALS（ポーチアタッチメントラダーシステム）ウェビングを利用する、すべての耐荷重システムおよびサブシステムを一般的に説明するために、共通用語としても用いられる。MOLLEはNatick Labsとは別個に開発されたものだが、ほとんどのMOLLEとPALSには互換性がある。また、MOLLEアタッチメント方式に基づく派生製品（Tactical Tailor MALICEクリップシステムなど）も開発されている。モジュール式の取り付け方法を利用し、米国で市販されているのMOLLE形式で使用できるシステムは、多くの場合「MOLLE互換」と見なされるか、単に「MOLLE」システムと呼ばれる。非軍事メーカーもまた、MOLLEテクノロジーをアウトドア装具に組み込むようになっている。
PALSシステム

PALSシステムとは、Pouch Attachment Ladder System ポーチ・アタッチメント・ラダー・システムの略である。バッグパックやベストの表面に縫い付けられた帯（モール）をプラットフォームにして、対応するポーチなどの装備を取り付けることが出来る。 高さ1インチ（約2.54cm）、幅1.5インチ(約3.81cm)の帯が等間隔に縫い付けられており、ここに固定用のストラップベルトやMaliceクリップなどを通して装備品を固定する。
図のようにウェビングは自由性が高く、横方向には約4cmごと、縦方向には約5cmごとの1マス単位で、ある程度自由にポーチの位置を上下左右にずらし、体格による腕の可動域や使用機器、取り出す物の優先順位、重量配分を考慮した配置が可能である。
必ずしも互換システムのポーチを取り付ける用途だけでなく、個人レベルではペンを差す、すぐ使うものをカラビナでぶら下げる、通信用のコードやハイドレーションチューブを通して固定する、寝袋などを結びつける、全体を圧縮するためのコンプレッションベルトの固定部分として利用するなど多種多様に活用される。
取り付け方法

取り付けるポーチの裏面にも同じようにMOLLEウェビングがあり、これと直交するように縦ウェビングも設けられている。取り付けの際には、まず本体側の横ウェビング2本の間にポーチ側の横ウェビングが来るよう、ポーチの位置を決める。そしてポーチの縦ウェビングを横ウェビングの下に通していくが、この際には編み物のように、本体側・ポーチ側・本体側の順番で交互に通す。
最後はスナップボタン留めや縦ウェビングの折り返し挿入、面テープで固定などの方法で装着が完了する。
末端の固定を行わないとウェビング間の摩擦だけに頼る状態となり、弾倉、弾薬などの重量物は移動の際にばたつき、最終的に脱落が生じる危険性が高い。
間隔が特に狭く、頑丈で硬質な布地で指を擦ると痛めることもあるため、裁縫の紐通しのような部品を利用するユーザーもいる。
MOLLEの歴史

MOLLEの構想は、1994年にアメリカ国防総省が、ALICEパックに代わる個人装備を快適に運搬するためのシステムを検討し始めた頃に生まれた。 1996年、兵士に聞き取り調査を行い、拡張性と耐久性があり、快適さも兼ね備えたロードキャリングシステムの開発プロジェクトが発足し、MOLLEのプロトタイプが開発される。 そのプロトタイプは、ハワイの第25歩兵師団の兵士による6ヶ月間のテストで、高評価を受ける。
小修正を加えられたMOLLEシステムは、1997年にアメリカ陸軍に導入され、2001年のアメリカ同時多発テロ事件がきっかけになって、一般にも広く知られるようになる。2001年9月11日の攻撃後まで広範囲にわたる問題は見られず、まずは アフガニスタンとその後イラクに駐留する米軍によって使用された。MOLLEシステムに対する初期の批判は、特に陸軍から現れる。批判の多くは対荷重パックとフレームに集中しており、外部のプラスチックフレームが壊れやすく、フィールドで破損する可能性があるというもので、その後改善された。またジッパーは内容物をいっぱいに詰めると破裂する傾向があった。またパックのストラップは、かさばるボディアーマーと併用するために充分な長さがなかった。さらに、このシステムの第1世代は、フレームとリュックサックベルト（それ自体がMOLLEベストのウエストベルトを兼ねた）をボールとソケットで連結するインターフェースを利用していた。この方式では、フレームに取り付けられたボールがウエストベルトのソケットから外れやすく、むき出しになったボールが使用者の腰を直接圧迫して負傷させる事例が多発した。その後のSDS MOLLEの再設計により、この問題点が解消され、ベスト（FLC）とリュックサック・フレームはそれぞれ独立した非一体型アイテムとなった。
現在ではMOLLEを元に、派生する新しいシステムも開発されており、ミリタリー関係以外のメーカーでもMOLLE技術を応用し、アウトドア用品などに取り入れることで、一般にも普及している。 なお、MOLLEとPALSは、同じ意味で使われることが多く、MOLLEシステムに対応し、モジュラーアタッチメント方式を採用しているシステムは、一般的にすべて、MOLLEシステムと呼ばれている。
MOLLEの横ウェビングは縫い付けのコスト、重量増加の原因となるため、様々な後発の互換品があり、次にその事例を挙げる。
・横ウェビングを縫い付けずに、ラミネートされた生地に細長い・もしくは四角い穴をあけウェビング替わりとし耐久性を確保、今までのMOLLEシステムポーチを取り付けられるようにしたMOLLEminus(モールマイナス)システム。
・同じくラミネートされた布地に6角形の穴をあけ、装着方向を増加させた、ヘックスグリッドシステム。
・横長の穴をあけ、MOLLE、MOLLEminusと同じく縦ウェビングを通す6/9 Modular Poket Technology
・縦ウェビングの代わりにフック&ループ（ベルクロ）で生地の裏側から装着する6/12 Modular Poket Technology
・丈夫な生地にレーザーで切れ込みを入れ、それをバックパックなどに縫い付けるレーザーカットMOLLE
PALSおよびMOLLEのグリッドパターン。1 in (25 mm)幅のウェビングを 1 inの等間隔で並べ、1.5 in (38 mm)の等間隔で縫い付けるのが基本である。
アジア・ジャヤ駅

| アジア・ジャヤ駅 |
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 アジア・ジャヤ駅
 Asia Jaya   
 ◄タマン・ジャヤ   タマン・パラマウント►
 
所在地:   マレーシア クアラルンプール北緯3度6分15秒 東経101度38分15秒﻿ / ﻿北緯3.10417度 東経101.63750度﻿ / 3.10417; 101.63750
駅番号:   KJ21 
所属事業者:  ラピドKL
所属路線:  ■クラナ・ジャヤ線
キロ程:  （ターミナル・プトラ起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  1998年9月1日
テンプレートを表示
アジア・ジャヤ駅 （アジア・ジャヤえき、マレー語:Stesen Asia Jaya）は、マレーシアのクアラルンプールにある、ラピドKLクラナ・ジャヤ線の駅である｡
歴史

1998年9月1日開業
駅構造

島式ホーム1面2線をもつ高架駅である。
| 表 話  歴 ラピドKL クラナ・ジャヤ線 5 |
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 ゴンバッ - タマン・メラティ - ワンサ・マジュ - スリ・ランパイ - スティアワンサ - ジュラテック - ダト・クラマ - ダマイ - アンパン・パーク - KLCC - カンポン・バル - ダン・ワギ - マスジット・ジャメ - パサール・スニ - KLセントラル - バンサー - アブドゥラ・フクム - クリンチ - ユニバーシティ - タマン・ジャヤ - アジア・ジャヤ - タマン・パラマウント - タマン・バハギア - クラナ・ジャヤ - ランバッ・スバン - アラ・ダマンサラ - グレンマリエ - スバン・ジャヤ - SS15 - SS18 - USJ7 - タイパン - ワワサン - USJ21 - アラム・メガッ - スバン・アラム - プトラ・ヘイツ
ルートヴィヒ・シュッテ

| ルズヴィ・シュデ Ludvig Schytte |
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基本情報
別名:  ルートヴィヒ・シュッテ (Ludwig Schytte)
生誕:  1848年4月28日
出身地:   デンマーク、オーフス
死没:   (1909-11-10) 1909年11月10日（61歳没）  ドイツ帝国、ベルリン
職業:  作曲家、ピアニスト、教師
ルズヴィ・シュデ（Ludvig Schytte, 1848年4月28日, オーフス - 1909年11月10日, ベルリン）は、デンマークの作曲家、ピアニスト、教師。日本語の文献においては、姓をシュッテあるいはシッテと表記することが多い。
生涯

デンマークのオーフスに生まれたシュッテは、ニルス・ゲーゼとエドムント・ノイペルトの下で学んだ。1884年に、彼はドイツに赴きリストに弟子入りした。シュッテは1886年から1907年までウィーンに住み、その地で教えていた。そして人生最後の2年はベルリンでの教職生活に費やすことになる。
シュッテは元々、薬剤師になるための訓練を受けていた。彼は数多くのピアノ作品と共に、ピアノ協奏曲嬰ハ短調 Op.28やピアノソナタ変ロ長調を作曲した。また彼は2つのオペラを作曲している。"Hero"（1898年9月25日, コペンハーゲン）と"Der Mameluk"（1903年12月22日, ウィーン）である。彼の作曲した小品は、今日でもピアノ学習者の教育用練習曲として用いられている。
作品

ピアノ協奏曲 Op.28（1884年）には複数の音源があり、ダナコード（Danacord）レーベルのウェブサイトではオレグ・マルシェフの独奏による二楽章の中間部が視聴できる。また当曲の世界初録音は小川京子であり、オトマール・スウィトナー指揮と協演した音源がフォンテックより入手可能であった。
Be proud

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: Snow Manの楽曲「Be Proud!」については「Snow Mania S1」をご覧ください。
「Be proud」（ビー・プラウド）は、1999年6月23日にソニー・ミュージックレコーズから発売された知念里奈の9枚目のシングル。
解説

TBS系「チャンスの殿堂!」のエンディング・テーマ。本作は再び8cmCDシングルでリリース。オリコンシングルチャート・TOP10落ちとなり「Wing」から続いたTOP10入りが途切れた。
収録曲

Be proud
作詞：海老根祐子　作曲・編曲：T2ya
Reset
作詞：森浩美　作曲・編曲：葉山拓亮
Be proud （Backing Track）
収録アルバム > Be proud

ベスト『Passage 〜Best Collection〜』（2000年3月23日）
ベスト『Rina Chinen 20th Anniversary 〜Singles & My Favorites〜』（2017年2月8日）
中部地区大学野球連盟

中部地区大学野球連盟（ちゅうぶちくだいがくやきゅうれんめい）とは、中部地区に所在の大学の硬式野球部やそれらが所属する連盟で構成された大学野球の組織である。全日本大学野球連盟の傘下団体として誕生した。
略史

戦後の学制改革後に発足した全国新制大学野球連盟の中部地区の全地域を対象にした予選地区として誕生した。
現在の全日本学野球連盟に繋がる旧制大学野球連盟も合わせた新しい全国連盟の誕生と共に、東海・北陸の中部地域の代表決定予選連盟として再スタートが始まった。
後、愛知大学野球連盟が次分離していき、その後の全日本大学野球選手権大会の出場枠拡大で残っていた東海地区と北陸大学リーグにも出場枠が割り振られたことで役割を終え消滅した。
沿革

1947年　全国新制大学野球連盟の結成に伴い中部地区を設置
1952年　全日本大学野球連盟への発展的解消に伴い中部地区として移行。
1991年　全日本大学野球選手権大会の出場枠拡大に伴い、実質的な消滅。
アワフキムシ

幼虫が作る泡
アワフキムシ（泡吹虫）は、アワフキムシ上科 (Cercopoidea) に属するカメムシ目の昆虫の総称。幼虫が排泄物をあわ立てた泡状の巣を保護のため用いているのでこの名がついた。
成虫

成虫も幼虫と同じように草の汁を餌とする。外見や体構造はツノゼミやハゴロモに似ている。翅の面積は体重に対して大きめで、飛翔時の挙動は埃のようにふわふわと舞っているような印象を受ける。風のある日はすぐに飛翔できなくなってしまう。
幼虫

アワフキムシの幼虫は多年生の植物にしがみついて口針を維管束に刺し、そこの道管を流れる液にわずかに溶け込んだアミノ酸やミネラル分を栄養としてほとんど移動せずに暮らす。その際、道管には大量の水分にわずかにしか栄養分が溶け込んでいないため、消化管の一部が変化した濾過室で栄養分を濃縮しつつ吸収し、大量の水分を排泄する。道管には篩管のように多量の糖分は流れていないため、排泄物に余剰の糖分は排泄されず、アブラムシやカイガラムシのような甘露とはならない。この道管液を餌とし、多量の水分を排泄する性質は、セミの幼虫やオオヨコバイ亜科のヨコバイ（成虫・幼虫）と共通する。
このほとんど水だけのような排泄物の中には、虫の代謝で生じた窒素排泄物がマルピーギ管から排泄されてわずかに溶け込んでいるが、アワフキムシの場合には、これはアンモニアであることが知られている。幼虫が植物に寄生して摂食を行うとき、多量の排泄液はセミの幼虫のように周囲の土壌に吸い込まれたり、オオヨコバイ類のように遠くまで水鉄砲のように跳ね飛ばして処理されたりせず、虫体と宿主植物の間に保持されて溜まっていく。
このとき溜まった排泄液の中には、さらに虫体の分泌腺から分泌された蝋（ワックスエステル）と繊維状のタンパク質が溶け込む。蝋は排泄液中のアンモニアと反応してケン化反応を起こし、アンモニウム石鹸を生じる。アワフキムシの幼虫の腹面は樋状に陥没していて気門はこの内面に開口し、その先は尾端でシュノーケル状になって液体中に虫体が沈んでいても呼吸することができる。さらに腹部を伸縮させることによって、空気をスポイトのように吸い込んだり吐き出したりすることができるようになっている。排泄液が界面活性剤であるアンモニウム石鹸によってあわ立ちやすくなると、幼虫は尾端を液面の外に突き出して空気を吸い込んでから液中に尾端を引き込んで空気の粒を吐き出すという運動を繰り返し、排泄液を泡立てていく。最終的に排泄液は白く泡立った粘度の高い泡の塊となる。泡は分泌された繊維状のタンパク質によっても強化されており、高い安定性と強度を保つ。アワフキムシの中でアワフキムシ類やコガシラアワフキ類の幼虫は、この泡の塊を巣としてこの中で生活するが、トゲアワフキ類の幼虫の場合には泡巣の表面が硬化して貝殻状の巣となり、この内部をさらに泡と液体が満たす。巣が完成するともはや巣を補修するとき以外は排泄液にワックスエステルや繊維状タンパク質を分泌することはなく、中に幼虫が生活している泡巣の下端からは、常に粘性のない水様の排泄液が滴っている。
界面活性剤の水溶液でできた泡巣は気門と気管で呼吸する昆虫にとっては通常致死的であるため捕食性の昆虫に対して高い防御性を発揮し、アリなどが巣の中の幼虫を捕食するのは溺死してしまうため不可能に近い。しかし、アワフキムシの幼虫の捕食者として特殊化したいくつかのアトキリゴミムシ亜科のゴミムシは、成虫も幼虫も溺れることなく泡巣の中に進入して捕食することができるし、それ以外のゴミムシの中に長く伸張した首を持ち、これだけを泡巣の中に突っ込んで幼虫を捕食する種類も知られている。
伝承

成虫は取り立てて目立つものではないが、幼虫の作る泡の巣は結構目につくし、奇妙であるから、古くから取りざたされてきた。日本ではこれがホタルの幼虫であるという伝承を持つ地域があり、一時期は科学啓蒙書の中にもアワフキムシの幼虫をホタルの幼虫だと記したものもあったという。何となく水気に関係しそうなこと、中から出てくる幼虫のお尻が赤いものが多く、何となく光りそうな印象があるためかも知れない。
ファーブルによると、南フランスではこの泡をカッコウのつばであると言い伝えているという。
下位分類

アワフキムシ亜科 Aphrophorinae
コガシラアワフキムシ亜科 Cercopinae
トゲアワフキムシ亜科 Machaerotinae
アワフキムシ科の中の亜科は元は独立した科であったが、最近アワフキムシ科の中に亜科として収められた。
幼虫の構造の模式図
修理

修理（しゅうり）
壊れた物を再び使用できる状態にすること。メンテナンスを参照。
百官名の一つ。修理職の職員の官名に由来する。
修理洞（朝鮮語版）（スリドン） - 韓国京畿道軍浦市の洞。
コロプラスト

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種類:  公開会社
市場情報:  Nasdaq Nordic COLO B
本社所在地:   デンマーク 3050 Holtedam 1-3, Humlebaek
設立:  1957年 (67年前) (1957)
事業内容:  医療用装具や治療材料の開発・製造
代表者:  クリスチャン・ヴィルムセン（CEO）
外部リンク:  コーポレートサイト（英語）
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コロプラスト（デンマーク語: Coloplast A/S）は、ストーマ用装具やコンチネンスケア用品、ウロロジーケア用品などの医療用装具や治療材料の開発・製造を行うメーカー。デンマーク・フレーゼンスボー市のHumlebækに本拠を置き、世界40カ国以上に拠点を持つ。ナスダック・コペンハーゲン上場企業（Nasdaq Nordic COLO B）。
沿革

1954年、看護師のElise Sørensenが、性能の低いオストミーに悩む妹に対して接着式のストーマバッグを考案、1957年、技術者のAage Louis-Hansenが、Eliseのアイデアを実用化し、コロプラストを設立した。1983年に株式を上場、2016年にアメリカ合衆国の同業Comfort Medicalを買収、近年では欧州市場のほか北米市場でもシェアを拡大させている。コロプラストの製品は病院や医療施設などに対して提供されているほか、一部の地域では一般消費者に対するリテール販売も行われている。
日本法人

日本法人「コロプラスト株式会社」は、1988年に設立され、オストミーケア、コンチネンスケア、ウンドケア、ウロロジーケア用途の製品の輸入・販売を行っている。2011年3月、東日本大震災の発生を受け、被災者に対する緊急配布事業（他社製品を含む）を行った。2015年、ストーマケア製品の小売部門を「株式会社ウエル・カム サポートセンター」として分離し八神製作所に売却した。東京（九段南）に本社を持ち、このほか大阪・名古屋など全国5カ所に支店、埼玉県上尾市に発送センターを持つ。
伊万里

伊万里（いまり）
伊万里焼 - 肥前国（現在の佐賀県・長崎県）で生産された肥前磁器を伊万里港より積み出したために呼ばれた磁器の総称。
伊万里港 - 佐賀県にある港湾。
伊万里湾 - 佐賀県から長崎県にかけてある湾。
伊万里市 - 佐賀県にある地方自治体。
伊万里町
江戸時代に肥前佐賀藩に存在した町。伊万里津のこと。 → 西松浦郡を参照
1889年から1954年まで存在した西松浦郡の町。 → 伊万里市を参照
伊万里県 - 1871年から1872年まであった県。 → 佐賀県#中世・近世・近代を参照。
伊万里駅 - 佐賀県にある九州旅客鉄道（JR九州）・松浦鉄道の駅。
学校

佐賀県立伊万里中学校 - 旧制中学校。現在の佐賀県立伊万里商業高等学校。
佐賀県立伊万里高等学校
人名

日本人の姓の一つ。伊万里有など。
日本人の女性の名前の一つ。中野伊万里など。
丸山公平

| 引退 |
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ポジション:  PG/SG
基本情報
愛称:  マル、マルちゃん
日本語:  丸山 公平
国籍:   日本
生年月日:   (1990-10-11) 1990年10月11日（33歳）
出身地:   鹿児島県鹿児島市
身長(現役時):  181cm (5 ft 11 in)
体重(現役時):  82kg (181 lb)
キャリア情報
高校:  鹿児島中央高等学校
大学:  鹿屋体育大学
経歴
2013-2014: 和歌山トライアンズ
2014-2015: レノヴァ鹿児島
2015-2017: 西宮ストークス
丸山 公平（まるやま こうへい、1990年〈平成2年〉10月11日 - ）は、日本の元プロバスケットボール選手。鹿児島県鹿児島市出身。現役時代のポジションはポイントガード兼シューティングガード。
来歴

鹿児島市立吉野東中学校、鹿児島中央高等学校を経て、鹿屋体育大学を卒業後、2013年に和歌山トライアンズに入団。退団後、レノヴァ鹿児島や西宮ストークスでもプレーした。
ルートヴィヒ・クライゼン

| ライナー・ルートヴィヒ・クライゼン |
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 1897年
生誕:   (1851-01-14) 1851年1月14日  プロイセン王国 ケルン
死没:  1930年1月5日(1930-01-05)（78歳没） ゴーデスベルク・アム・ライン
国籍:   ドイツ国
研究分野:  化学
主な業績:  カルボニルの縮合とシグマトロピー転位
プロジェクト:人物伝
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ライナー・ルートヴィヒ・クライゼン（Rainer Ludwig Claisen, 1851年1月14日 - 1930年1月5日）は、ドイツの化学者である。主な業績にカルボニルの縮合とシグマトロピー転位がある。「クライゼンフラスコ」として知られる特殊な蒸留フラスコの設計者でもある。
生涯

ケルンで弁護士の家庭に生まれ、1869年からボン大学で化学を学んだ。1870年から1871年には看護師として陸軍に従軍し、ゲッティンゲン大学で研究を続けた。1872年にボン大学に戻り、1874年から同大学のアウグスト・ケクレの研究室で博士号を取得して研究者としての活動を始めた。
1878年に私講師としてボン大学で教授資格を得た。1881年、アルドール縮合の一種で、クライゼン・シュミット縮合として知られる、芳香族アルデヒドと脂肪族アルデヒドまたはケトンとの縮合を記述。
1882年から1885年までマンチェスター・ビクトリア大学（オーウェンズ・カレッジ）でヘンリー・エンフィールド・ロスコー、カール・ショアレンマーとともに研究した。1886年にはミュンヘン大学のアドルフ・フォン・バイヤーの研究室で研究し、翌1887年にクライゼン縮合として知られる活性メチレン基を持つエステルの縮合反応を発見。同年に私講師としてミュンヘン大学で教授資格を得た。
1890年に芳香族アルデヒドとエステルとのクライゼン縮合によるケイ皮酸の合成を記述。同年アーヘン工科大学の有機化学の正教授に、クライゼン・イサチン合成として知られる経路によるイサチンの合成を記述した1897年にはキール大学の化学の正教授に就任。さらに1904年にはエミール・フィッシャーの協力で、ベルリン大学の名誉教授となった。
1907年、ボン近郊のゴーデスベルク・アム・ラインに私設研究室を開設。1912年、熱によって融合されるアリルフェニルエーテルの転移反応を発見。1925年の最後の論文で詳述し、この反応はクライゼン転位と呼ばれるようになった。1930年にゴーデスベルク・アム・ラインで死去した。
クレメンツ・マーカム

| クレメンツ・ロバート・マーカム Clements Robert Markham |
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 クレメンツ・ロバート・マーカム
生誕:   (1830-07-20) 1830年7月20日  イギリス  イングランド、スティリングフリート
死没:  1916年1月29日(1916-01-29)（85歳没）  イギリス  イングランド、ロンドン
教育:  チーム・スクール、ウェストミンスター・スクール
職業:  イギリス海軍士官、探検家、地理学者
配偶者:  ミナ・チチェスター
子供:  メアリー・ルイーズ・マーカム（1859年生）
親:  デイビッド・マーカム牧師とキャサリン・マーカム
親戚:  チャールズ・ボーウェン（義兄）
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クレメンツ・ロバート・マーカム（英: Clements Robert Markham、1830年7月20日 - 1916年1月30日）は、イギリスの地理学者、探検家、著作家である。1863年から1888年まで王立地理学会の書記官を務め、その後は会長を12年間務めた。この会長であったときに、1901年から1904年の国営南極遠征隊を組織する責任者となり、ロバート・スコットにその極地での経歴を始めさせることになった。
略歴

マーカムはイギリス海軍の士官候補生としてその経歴が始まり、その時代にジョン・フランクリン卿の失踪した遠征隊を探すために送られた多くの調査の1つとして、HMSアシスタンスで北極に行った。後にインド担当省の地理学者となり、ペルーの森原産のキナを集め、インドに移植するプロジェクトを担当した。これによってインド政府は、マラリヤの特効薬であるキニーネを抽出できる国内資源を確保できた。ロバート・ネピア卿によるアビシニア（エチオピア帝国）遠征軍でも地理学者を務め、1868年のマグダラ陥落のときに同席した。
マーカムの王立地理学会長としての大きな功績は、19世紀末にイギリスの南極探検に関する興味を復活させたことであり、実に50年ぶりのことだった。国営南極遠征隊を如何に組織するかについて、はっきりとした考えを持っており、スコット大佐の指揮下に海軍の事業として実施されるよう、しっかりと動いた。このために科学界の多くから敵意と反対を受け、それに打ち勝った。遠征の後の時代には、スコットの経歴を擁護し続け、その他当時の探検家の業績を無視し、軽視するまでになった。
マーカムは生涯を通じての旅人であり、多作な著作家だった。その作品には歴史書、旅行記、伝記があった。王立地理学会のために多くの論文や報告書を書き、ハックルート協会のために編集や翻訳を行い、その会長にもなった。公的、また学界の表彰を受けており、地理学の分野に大きな影響を与えたと認められた。ただし、その作品の多くは学術的というよりも、熱心さに基づいていたと認識された。マーカムの名前を抱く地形としては、1902年にスコットが名付けた南極のマーカム山がある。
子供時代

クレメンツ・ロバート・マーカムは1830年7月20日に、ヨークシャーのスティリングフリートで生まれた。父はデイビッド・マーカム牧師であり、スティリングフリートの教区牧師だった。一族は、ライト・オナラブルかつモースト・レブランド、元ヨークの大司教で王室の家庭教師だったウィリアム・マーカム博士の子孫だった。この王室とのコネがあったことにより、父のデイビッドは1827年にウィンザーの名誉律修司祭に指名された。マーカムの母キャロライン（旧姓ミルナー）は、ヨークシャー州ナン・アップルトン・ホールの准男爵ウィリアム・ミルナー卿の娘だった。
1838年、ベリー・レブランドのデイビッド・キャノン・マーカムがエセックス州コルチェスターに近いグレートホークスリーの教区牧師に指名された。その1年後、マーカムは教育を受けるようになり、まずチーム・スクールで、後にウェストミンスター・スクールに通った。大変利発な生徒であり、特に地質学と天文学に興味を持ち、幼い頃から多作な著作家であり、余暇の多くを執筆に使った。ウェストミンスターは、「素晴らしく喜びに満ちた場所」となり、特にボート競技に興味を持ち、テムズ川でのレースではコクスンを務めることが多かった。
イギリス海軍 > 海軍士官候補生

1844年5月、マーカムは叔母であるマンスフィールド伯爵夫人から、海軍大臣のジョージ・シーモア海軍准将に紹介された。少年のマーカムは提督に良い印象を抱き、それがイギリス海軍の士官候補生になる道に繋がった。1844年6月28日、マーカムはポーツマスに行き、数日後にはシーモアのHMSコリングウッドに乗艦することになった。コリングウッドは太平洋までの長距離航海のために艤装されており、シーモアが太平洋基地の指揮官となるはずだった。その航海はほぼ4年間続いた。マーカムの社会的繋がりによって比較的快適な時間を確保できることになった。マーカムはしばしば提督から午餐に招かれたとされており、提督の妻や娘も乗艦していた。艦はリオデジャネイロ、フォークランド諸島を訪問し、嵐の南極海を通過した後、太平洋基地の本部があるチリのバルパライソに到着した。
コリングウッドは数週間航海を中断した後に、再度出港し、次はペルー海岸の主要港カヤオに向かった。これはマーカムの後の経歴にとって大きな存在となる国を初めて訪れることになった。その後の2年間、コリングウッドは太平洋を巡航し、サンドウィッチ諸島（ハワイ諸島）、メキシコ、タヒチを訪れた。タヒチではフランス総督に対する国粋主義者の反乱を、マーカムも支援しようとした。このとき海軍の教官に対して無礼行為を問われて罰せられ、初めて海軍の規律を味わうことになった。マーカムは朝の8時から日没まで、甲板の上で立たされていた。1846年6月25日、マーカムはミッドシップマンへの昇級試験にパスした。10人いた同期の中では3番目だった。チリとペルーの港で過ごされた長い期間により、スペイン語を覚えることもできた。
この航海の終わり近く、マーカムの将来に対する大志は、伝統的な海軍の経歴を積むことから明らかに変わっていた。この時既に探検家かつ地理学者になろうと考えており、その志を抱いて帰路に着いた。1848年7月にポーツマスに到着すると、父に海軍を去る意思を伝えたが、父からは海軍に留まるよう説得された。マーカムは、地中海で短期間任務に就いた後、イギリスのスピットヘッドやアイルランドのコーヴ・オブ・コークを本拠とする間に活動しない期間があり、さらに海軍に対する興味を無くした。しかし、ジョン・フランクリン卿の北極遠征隊が失踪し、1850年代初期に、その新たな捜索を行う4隻の船が集められたことを知った。マーカムはその家族の影響力を使ってこの遠征の一員になることができ、1850年4月1日、この船隊の主要な2隻の艦の1つ、HMSアシスタンス乗艦を指名された。
イギリス海軍 > 最初の北極行 1850年-1851年

ジョン・フランクリン卿は1845年5月に、HMSエレバスとHMSテラーという2隻の艦船で北西航路を探すためにイングランドを離れた。この船隊はバフィン湾の北部水域で捕鯨船に視認された7月29日が最後の記録になった。流氷に捉えられ、西に向かい続ける機会を待っていた。
行方不明となったこの船隊の捜索は2年後に始まった。マーカムが加わった救援船隊はHMSリゾリュートに乗艦するホレイショ・オースティンが指揮していた。マーカムの乗ったHMSアシスタンスはエラスムス・オマニーが艦長だった。マーカムは遠征隊の中でも最年少であり、唯一のミッドシップマンだったので、限られた役割しかなかったが、その日誌に隊の生活を詳細にわたって丁寧に記していた。艦は1850年5月4日に出港した。
5月28日にグリーンランドの最南端を回り込んだ後、船隊は北に進み、6月25日に北西沿岸のメルビル湾で氷に行方を遮られた。8月18日までそこに閉じ込められていた後、フランクリン隊が進んだことが分かっていた西のランカスター海峡に進むことができた。ここで、失踪した船隊の痕跡を探すために、船隊の船が各方面に分かれた。8月23日、オマニーがケルンを視認し、その近くでフランクリン隊の缶詰肉供給者「ゴルドナー」の名前がある包装材料を発見した。放棄された装置の細々としたものと共に、これらはフランクリン隊の遺物として初めて見つけられたものだった。その数日後、ビーチー島で3つの墓を発見した。それはフランクリン隊の者達のものだとわかり、1846年1月から4月の間に死んでいた。
北極の長い冬に入るまで捜索は続けられた。その後の数か月間で主要な仕事は春の橇を動かすシーズンのための細かい準備だった。乗組員には講義や授業もあり、気晴らしの演劇もあったので、マーカムは「偉大な演劇の才能」を示すことができた。北極の歴史や古典文学など読書も進んだ。またペルーに戻る可能性も考えた。その国はコリングウッドの航海中にマーカムの心を虜にしていた。春が来ると、行方不明のままの隊員の兆候を求めて、一連の橇による遠征旅行が始まった。マーカムはその活動に全期間参加したが、フランクリン隊のそれ以上の痕跡は見つからなかった。それでもまだ地図化されていなかった海岸を数百マイルにわたって地図化することができた。この遠征隊は1851年10月初旬にイングランドに帰還した。
マーカムはイングランドに戻った直後、父に海軍を去るという決断を伝えた。その不満に関する大きな理由の1つは、彼の見解では些細な違反と見られることに対して、常に行われていた体刑が厳しかったことがあった。コリングウッドに乗艦していたときも、乗組員のむち打ちを阻止しようとしてトラブルになっていた。またその任務のうちの長期を占める無為に過ごされる時間にも幻滅するようになっていた。父は息子の要請に対して、多少の悔悟と共に同意した。マーカムは大尉の資格を得るための試験で砲術の部分を受けて合格した後、1851年末に海軍から退役した。