stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
波平陸軍補助施設
脚注・出典

↑  Agreement with Japan Concerning the Ryukyu Islands and the Daito Islands, Signed at Washington and Tokyo on June 17, 1971
↑  沖縄県「米軍基地環境カルテ・波平陸軍補助施設」(平成 29 年３月)
↑  国立国会図書館. “読谷村波平はなぜ“ハンジャ”と読むか。”. レファレンス協同データベース. 2022年2月23日閲覧。
↑  Sakamaki, Shunzo, (1964). Ryukyuan names : monographs on and lists of personal and place names in the Ryukyus. Honolulu: East-West Center Press. p. 190.
↑  “5．波平陸軍補助施設”. heiwa.yomitan.jp. 2022年3月24日閲覧。
↑  “【読谷村ウイーク2014】基地跡利用／インフラ整い活性化寄与”. 琉球新報デジタル. 2022年3月24日閲覧。
↑  “5．波平陸軍補助施設”. heiwa.yomitan.jp. 2022年3月24日閲覧。
1966年の近鉄バファローズ

| 1966年の近鉄バファローズ> 成績 |
| --- | --- |
 パシフィック・リーグ6位
 48勝82敗3分 勝率.369
本拠地
都市:  大阪府大阪市
球場:  日本生命球場
 
球団組織
オーナー:  佐伯勇
経営母体:  近畿日本鉄道
監督:  岩本義行
« 19651967 »  
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1966年の近鉄バファローズでは、1966年の近鉄バファローズの動向をまとめる。
この年の近鉄バファローズは、岩本義行監督の2年目のシーズンである。
概要

パールス時代の1954年以来Aクラスから遠ざかるチームはこの年からユニフォームをロサンゼルス・ドジャース風のデザインに一新。ホーム用は「Buffaloes」の字体が変更され、ビジター用は「KINTETSU」ロゴがゴシック体になった（この年採用の新ロゴは藤井寺球場最終年の1996年まで使用）。また画家の岡本太郎がデザインした猛牛マークが5年ぶりにユニフォームに戻るなど、イメージチェンジが図られたが評価が二分され、特にビジター用は「高校野球みたいだ」と揶揄されることもあった。ドラフト会議が前年から導入されたことを受け、チームは後の300勝投手・鈴木啓示を2位で指名。鈴木は5月末に初勝利をあげると、1年目から10勝をあげる活躍を見せた。チームは4月を最下位で終えると、同じく開幕ダッシュに失敗した阪急との最下位争いがしばらく続いた。しかし8月以降は大きく負け越して最終的に3年連続の最下位。結局優勝の南海に31ゲーム、4位東京に13ゲームもの大差をつけられた。打撃陣は4番の土井正博を除いてふるわずチーム打率はリーグ5位で、安打・得点もリーグ最下位。ユニフォーム変更もチームのカンフル剤にはならず3年連続の最下位で終わり岩本監督はわずか2年で辞任。後任にはチーム生え抜きの小玉明利が選手兼任ながら監督に就任した。
チーム成績 > レギュラーシーズン

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 遊 | 飯田幸夫 |
| 2 | 中 | 山本八郎 |
| 3 | 二 | 小玉明利 |
| 4 | 左 | 土井正博 |
| 5 | 一 | 高木喬 |
| 6 | 三 | クレス |
| 7 | 右 | ボレス |
| 8 | 捕 | 児玉弘義 |
| 9 | 投 | 徳久利明 |
| 順位 | 4月終了時 | 4月終了時 | 5月終了時 | 5月終了時 | 6月終了時 | 6月終了時 | 7月終了時 | 7月終了時 | 8月終了時 | 8月終了時 | 最終成績 | 最終成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 西鉄 | -- | 南海 | -- | 南海 | -- | 南海 | -- | 南海 | -- | 南海 | -- |
| 2位 | 東映 | 1.0 | 東映 | 4.5 | 西鉄 | 1.0 | 西鉄 | 1.5 | 西鉄 | 3.5 | 西鉄 | 4.0 |
| 3位 | 南海 | 1.0 | 西鉄 | 5.0 | 東映 | 2.0 | 東映 | 3.5 | 東映 | 5.5 | 東映 | 9.0 |
| 4位 | 阪急 | 3.5 | 東京 | 8.0 | 東京 | 8.5 | 東京 | 10.5 | 東京 | 12.0 | 東京 | 18.0 |
| 5位 | 東京 | 4.5 | 近鉄 | 10.5 | 阪急 | 10.5 | 阪急 | 13.0 | 阪急 | 14.5 | 阪急 | 22.0 |
| 6位 | 近鉄 | 5.0 | 阪急 | 11.0 | 近鉄 | 11.0 | 近鉄 | 13.5 | 近鉄 | 21.5 | 近鉄 | 31.0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 南海ホークス | 79 | 51 | 3 | .608 | 優勝 |
| 2位 | 西鉄ライオンズ | 75 | 55 | 8 | .577 | 4.0 |
| 3位 | 東映フライヤーズ | 70 | 60 | 6 | .538 | 9.0 |
| 4位 | 東京オリオンズ | 61 | 69 | 4 | .469 | 18.0 |
| 5位 | 阪急ブレーブス | 57 | 73 | 4 | .438 | 22.0 |
| 6位 | 近鉄バファローズ | 48 | 82 | 3 | .369 | 31.0 |
オールスターゲーム1966

詳細は「1966年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ファン投票 | 土井正博 |  |
| 監督推薦 | 鈴木啓示 | ボレス |
選手・スタッフ

|  近鉄バファローズ 1966 |
| --- | --- |
監督:  50 岩本義行 
コーチ:  30 野口二郎  35 今久留主功  40 木塚忠助  57 沢藤光郎  60 根本陸夫  66 江田孝  70 保井浩一 
投手:  1 鈴木啓示  11 伊藤幸男  12 山本重政  15 磯田毅  16 佐々木宏一郎  17 板東里視  18 徳久利明  20 小野坂清  21 木原義隆  22 田端謙二郎  23 長田裕之  26 橋本孝志  32 牧野伸  33 井上勝巳  36 吉田勝彦  45 久保征弘  47 川内八州男  55 伊勢孝夫  64 田辺修 
捕手:  9 吉沢岳男  24 児玉弘義  34 越智靖朗  46 瓦谷嘉宏  52 大久保計雄  54 木村重視  69 岩木康郎 
内野手:  2 小玉明利  5 高木喬  6 島田光二  7 木村軍治  13 安井俊憲  28 クレス  29 平井誠一  41 飯田幸夫  43 菊川昭二郎 
外野手:  3 伊香輝男  4 小森光生  8 山本八郎  10 脇坂隆志  25 北川公一  27 ボレス  37 松原良明  38 山田勝国  51 土井正博  67 大丸忠之
ドラフト

詳細は「1966年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)」を参照
| 順位> 第1次ドラフト | 選手名> 第1次ドラフト | 守備> 第1次ドラフト | 所属> 第1次ドラフト | 結果> 第1次ドラフト |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 加藤英治 | 投手 | PL学園高 | 入団 |
| 2位 | 高垣義広 | 投手 | 鳥取西高 | 拒否 |
| 3位 | 外山博 | 投手 | 名古屋電気工業高 | 拒否 |
| 4位 | 勝部敬一 | 内野手 | 米子東高 | 拒否・早稲田大学進学 |
| 5位 | 伊達義城 | 投手 | 電電九州 | 拒否 |
| 6位 | 中原勝利 | 内野手 | 電電九州 | 拒否 |
| 7位 | 高田勇 | 外野手 | 浪商高 | 拒否・明治大学進学 |
| 8位 | 中田勇 | 投手 | 育英高 | 拒否 |
| 9位 | 山田恵一 | 内野手 | 浜田高 | 拒否 |
| 10位 | 内田平三郎 | 捕手 | 京都商業高 | 拒否・日本新薬入社 |
| 11位 | 苅谷精一 | 投手 | 高知商業高 | 拒否・四国銀行入行 |
第2次ドラフト
| 1位 | 門野利治 | 投手 | 平安高 | 入団 |
| 2位 | 加藤英夫 | 投手 | 中京商業高 | 入団 |
ジョン・ビンガム (初代クランモリス男爵)

初代クランモリス男爵ジョン・ビンガム（英語: John Bingham, 1st Baron Clanmorris、1762年 – 1821年5月18日）は、アイルランド王国出身の政治家、貴族。
生涯

ヘンリー・ビンガム（Henry Bingham）とレティシア・デイリー（Letitia Daly、デニス・デイリーの娘）の息子として、1762年に生まれた。
1791年5月21日、アン・マリア・イェルヴァートン（Anne Maria Yelverton、1775年9月28日 – 1865年4月27日、初代アヴォンモア子爵バリー・イェルヴァートンの娘）と結婚、2男5女をもうけた。
チャールズ・バリー（1796年 – 1829年） - 第2代クランモリス男爵
デニス・アーサー（1808年 – 1847年） - 第3代クランモリス男爵
レティシア・マリア（1832年没） - ロバート・フレンチ（Robert ffrench）と結婚
アンナ・マリア（1866年1月21日没） - 1829年7月、ベンティンク・ウォルター・イェルヴァートン（1792年 – 1837年12月15日、ウォルター・アグリオンビー・イェルヴァートンの息子）と結婚
ルイーザ・キャサリン（1891年5月14日没） - 1838年、ベンジャミン・チャップマン・フレデリック・イェルヴァートン（Benjamin Chapman Frederick Yelverton、1849年没、ウォルター・アグリオンビー・イェルヴァートンの息子）と結婚、子供あり
キャロライン・ハリエット（1820年没）
ジュリア - 生涯未婚
1797年から1800年2月までチュアム選挙区（英語版）の代表としてアイルランド庶民院議員を務めた後、マンスター復帰不動産管理官（英語版）（Escheator of Munster）に任命される形で議員を辞任した。
1800年7月31日、アイルランド貴族であるメイヨー県におけるニューブルックのクランモリス男爵に叙された。チュアム選挙区はビンガムをパトロンとする腐敗選挙区であり、ビンガムは選挙区の2議席の売却を野党と交渉していたが、与党がビンガムの出した値段である8,000ポンドを払った上でアイルランド貴族への叙爵を打診したため、与党に売却される運びとなった。
1821年5月18日に自領のメイヨー県ニューブルック（Newbrook）で死去、息子チャールズ・バリーが爵位を継承した。
西武大宮線

|  大宮線 |
| --- | --- |
 川越電気鉄道時代の運行風景 （現在のさいたま市大宮区上小町付近）
基本情報
現況:  廃止
国:   日本
所在地:  埼玉県
種類:  路面電車（軌道）
起点:  川越久保町駅
終点:  大宮駅
駅数:  15駅
開業:  1906年4月16日
廃止:  1941年2月25日
所有者:  西武鉄道（旧）
運営者:  西武鉄道（旧）
使用車両:  車両の節を参照
路線諸元
路線距離:  12.8 km
軌間:  1,372 mm
線路数:  単線
電化方式:  直流600 V　架空電車線方式
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大宮線（おおみやせん）は、かつて埼玉県川越市の川越久保町駅と大宮市（現・さいたま市大宮区）の大宮駅を結んでいた西武鉄道の軌道路線である。埼玉県で最初の電化路線として開業したが、川越線の開業に伴い1941年に廃止された。
本項では、開業当初の事業者である川越電気鉄道についても記す。
なお、本記事において「西武鉄道」とは特記なければ武蔵野鉄道合併前の（旧）西武鉄道を指すものとする。大宮線廃止後の1945年に武蔵野鉄道と合併して、西武農業鉄道となり、1946年に現在の西武鉄道となった。
路線データ

路線距離：12.9km
軌間：1372mm
駅数：15駅（起終点を含む）
複線区間：全線単線
電化区間：全線（直流600V架空電車線方式）
沿革 > 川越馬車鉄道

1902年（明治35年）5月9日に第八十五国立銀行取締役の綾部利右衛門らの発起によって川越馬車鉄道が川越で設立された。設立時における役員構成は、取締役5名のうち社長の綾部をはじめ3名が入間郡川越町（現・川越市）の商人であり、川越馬車鉄道は川越商人主導で経営されていたが、実際には馬車鉄道としては開業はしなかった。
沿革 > 川越電灯→川越電気鉄道

これに続いて、綾部ら川越馬車鉄道の設立にかかわった川越商人たちは電気供給事業へ進出を目論み、資本金125,000円で川越電灯の設立を計画した。ただし、川越電灯の仮定款附則第58条の項目に「本社ハ川越馬車鉄道株式会社総会ニ於テ合併ノ決議ニ基キ、成立ノ上同会社ト合併シ川越大宮間ヲ電気鉄道株式会社ニ動力変更改設スル事」としていたように、設立当初から川越馬車鉄道との合併が予定されていた。実際に川越電灯は、1903年（明治36年）9月8日に設立されたあと、1903年9月26日に開催された川越馬車鉄道の臨時株主総会での合併決議を受け、同年10月21日に川越馬車鉄道と合併した。このように、別会社の設立による資金調達という方法で、綾部らは未開業の馬車鉄道の電化と電灯供給事業への進出を果たした。川越馬車鉄道の資本金は25万円となり、1903年（明治36年）12月には社名を川越電気鉄道と改称、翌1904年3月に電気鉄道の許可を得た。
こうして成立した川越電気鉄道は、1904年（明治37年）に、入間郡川越町堅久保に常磐炭田の石炭を燃料とする埼玉県下初の100kW出力の発電機2基による川越火力発電所（出力260kW）を建設。直流200ボルト送電を開始し、翌年1月から川越町内431戸での電灯供給を開始した。同社は埼玉県下で初めて電灯を灯した電気事業者でもある。
一方、川越 - 大宮間の電気鉄道は、1904年3月に営業許可を受け、1906年4月に開業した。埼玉県で最初に走った電車である。これに伴い、1906年（明治39年）10月に大宮電灯を合併し、北足立郡大宮町および周辺へと配電地域を拡げた。
敷設工事は経費節減のため、当時発足したばかりだった赤羽工兵隊の鉄道大隊が演習をかねて行った。この際に野戦鉄道程度の整備水準で敷設したため、軌道の地固めが極めて不十分だった。このため電車の動揺が激しく脱線事故が頻発し、1931年（昭和6年）にはついに脱線による死亡事故が発生する事態にもなった。しかしながら資金不足により軌道整備もままならなかったという。
沿革 > 武蔵水電→西武鉄道

電灯電力事業はかなりの収益を上げ、1909年（明治42年）、出力900kWの水力発電所を秩父郡矢納村の神流川水系に建設して、営業地域を埼玉県秩父地区や比企地区、群馬県南部へも拡張することを計画した。この計画は、浅野総一郎ら資本家を加えた別会社で事業展開することになり、1913年（大正2年）、資本金70万円で神流川水力電気が設立され、同年に社名を武蔵水電と改称した。同年7月に川越電気鉄道から50kWを受電して武蔵水電は開業し、水力発電所の完成を受けて翌年12月に川越電気鉄道と武蔵水電は合併し、社名は武蔵水電を引き継いだ。武蔵水電は1920年（大正9年）6月に川越鉄道（現在の西武新宿線と国分寺線）を、翌年10月に西武軌道（後の都電杉並線）を相次いで吸収合併し3つの営業鉄軌道を所有する会社となった。1922年（大正11年）11月、武蔵水電の電灯電力事業は帝国電灯に合併されるが、鉄軌道事業は新設会社の武蔵鉄道に譲渡されることになった。武蔵鉄道は8月に西武鉄道として設立され11月に武蔵水電の鉄軌道事業を譲受した。帝国電灯の電灯電力事業は現在では東京電力に統合されている。また、前述の相次ぐ合併の中で川越東線と改称していた当線は、西武鉄道成立の頃に大宮線と改称した。
最初の路線の開業の直前に社名を川越馬車鉄道から川越電気鉄道に変更していることからわかるように、馬車鉄道ではなく電気軌道（路面電車）で開業を果たした。軌間に1372mmの馬車軌が採用されたのは東京市電に倣ったためだとされている。そのため車両は東京市電から払い下げられた車両を使用した。周囲の住民からは「チンチン電車」の愛称で呼ばれていた。
西武鉄道大宮線に改名した大正末期時点で路線の老朽化が指摘されており、地元からは近代化の要望が出されたが、政府の荒川河川改修延期が妨げとなって近代化の目途はまったく立たなかった。そこで地元は1927年（昭和2年）に国有鉄道敷設期成同盟会を結成。川越 - 大宮間の国鉄線誘致運動を開始した。こうした状況下、同年夏に川越久保町駅で車庫火災が発生。当時大宮線所属の電動客車すべて（11両）を焼失した。原因は落雷とも漏電とも言われている。この火災後は中古車両を補充し運行を再開したが、1931年（昭和6年）に三橋村内で脱線事故を引き起こした。これにより川越市の中学生が犠牲となったことから、西武鉄道大宮線の不備は連日センセーショナルに報道された。
この事故後も同線は路盤や車両の老朽化からくる故障や脱線を起こし続け、ついには川越市民から廃止運動が起きる事態にまで発展した。この廃止運動は同線を利用していた通勤客約50名からなる「川越大宮間交通改善会」が起こしたもので、彼らは電車より安全なバスの運行を要望した。また西武鉄道大宮線を利用せずに自分達で自動車を雇うなどの不乗運動を展開した。この結果、西武鉄道が1933年（昭和8年）1月から西武鉄道大宮線と並行したバスを運行開始した。33往復あった同線の便数は18往復に半減し、1934年（昭和9年）に国鉄川越線敷設が決定されたことで、西武鉄道大宮線の廃止は決定的なものとなった。
多くの区間は道路上に敷設される併用軌道で、川越久保町駅 - 大宮駅間を約45分で結んでいた。川越久保町駅から荒川河川敷付近（現在の荒川は、当時の蛇行部分をその後の河川改修で直線化したものであり、当時とはかなり違う）までは、一部を除き廃線跡は道路としてもあまり残っていない。一方、荒川河川敷の東側では現在の埼玉県道2号さいたま春日部線と並行し、県道2号線と路線開通後に作られた国道17号線との交差点（桜木町交差点）から大宮駅までは直線で結んでいた。荒川以東の路線跡は一部を除き現在でもほぼ道路として残っている。
1940年（昭和15年）に省線 川越線が開業し、川越駅 - 大宮駅間を約29分で結ぶようになったことで大宮線は乗客が激減し、翌年に廃線となった。設備は日本発送電の子会社である北海道石炭へ40万円で売却された。廃線後2020年時点で、西武バスの路線バスが本川越駅 - 川越グリーンパーク間、川越グリーンパーク - 大宮駅西口間で運行されている。
沿革 > 年表

1902年（明治35年）5月9日：川越馬車鉄道設立。
1903年（明治36年）
10月21日：川越馬車鉄道が川越電灯を合併。
12月23日：川越馬車鉄道が川越電気鉄道に改称。
1904年（明治37年）12月31日：入間郡川越町内で川越電気鉄道が電灯事業を開始。営利事業による埼玉県内で初めての点灯。
1906年（明治39年）
4月16日：川越久保町駅 - 大宮駅間で電車営業開始。埼玉県内で初めての電化路線。
10月：北足立郡大宮町への電灯配電開始。
1914年（大正3年）12月1日：川越電気鉄道が武蔵水電と合併。
1920年（大正9年）6月1日：武蔵水電が川越鉄道（現在の西武新宿線と国分寺線）を合併。 川越久保町駅 - 大宮駅間は川越東線となる。
1921年（大正10年）10月1日：武蔵水電が西武軌道（後の都電杉並線）を合併。
1922年（大正11年）
8月15日：武蔵鉄道が西武鉄道に改称し会社設立。
11月1日：武蔵水電が帝国電灯に吸収合併。
11月16日：帝国電灯が鉄軌道部門を西武鉄道に分離譲渡。
11月17日：川越東線が大宮線に改称。
1927年（昭和2年）8月28日：久保町車庫が火災により全焼。当時大宮線所属の電動客車すべて（11両）が焼失したほか、修繕工場や詰所など各設備に被害が出た。
1940年（昭和15年）
7月22日：省線川越線大宮駅 - 高麗川駅間が開通。
12月20日：全線運転休止。
1941年（昭和16年）2月25日：全線廃止。バスに転換。
駅一覧

全線埼玉県に所在。
接続路線、所在地は廃止直前時のもの。
鉄道省は改組・民営化を経て現・東日本旅客鉄道、総武鉄道は現・東武鉄道野田線。
入間郡古谷村は現・川越市、北足立郡馬宮村・指扇村は現・さいたま市西区、大宮市は現・さいたま市大宮区。
線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 川越久保町駅 | - | 0.0 |  | ｜ | 川越市 | 川越市 |
| 成田山前駅 | 0.2 | 0.2 |  | ｜ | 川越市 | 川越市 |
| 二ノ関駅 | 2.2 | 2.4 |  | ◇ | 入間郡 古谷村 | 入間郡 古谷村 |
| 沼端駅 | 0.5 | 2.9 |  | ｜ | 入間郡 古谷村 | 入間郡 古谷村 |
| 黒須駅 | 1.1 | 4.0 |  | ｜ | 入間郡 古谷村 | 入間郡 古谷村 |
| 芝地駅 | 1.1 | 5.1 |  | ｜ | 入間郡 古谷村 | 入間郡 古谷村 |
| 高木駅 | 1.3 | 6.4 |  | ◇ | 北足立郡 | 馬宮村 |
| 西遊馬駅 | 0.9 | 7.3 |  | ｜ | 北足立郡 | 馬宮村 |
| 五味貝戸駅 | 1.5 | 8.8 |  | ｜ | 北足立郡 | 指扇村 |
| 内野駅 | 0.9 | 9.7 |  | ｜ | 大宮市 | 大宮市 |
| 並木駅 | 1.2 | 10.9 |  | ◇ | 大宮市 | 大宮市 |
| 種鶏場前駅 | 0.3 | 11.2 |  | ｜ | 大宮市 | 大宮市 |
| 大成駅 | 0.9 | 12.1 |  | ｜ | 大宮市 | 大宮市 |
| 工場前駅 | 0.4 | 12.5 |  | ｜ | 大宮市 | 大宮市 |
| 大宮駅 | 0.3 | 12.8 | 鉄道省：東北本線・高崎線・川越線 総武鉄道 | ｜ | 大宮市 | 大宮市 |

大宮駅近く（現在のさいたま市大宮区桜木町二丁目にあたる）には、1917年9月に貨物専用駅を設けていた。
大成駅は国道17号の桜木町交差点の西側の地点にあり、埼玉新都市交通ニューシャトルの大成駅（現・鉄道博物館駅）とは無関係である。
輸送・収支実績

| 年度 | 輸送人員（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1908 | 277,949 | 4,314 | 43,338 | 45,033 | ▲ 1,695 | 電燈23,158 電気器具売買収入160 利子528 | 電燈1,146 臨時費1,089 |  |
| 1909 | 286,921 | 4,096 | 45,010 | 36,879 | 8,131 | 電燈23,775利子780 | 電燈6,775 | 1,176 |
| 1910 | 266,984 | 11,082 | 43,343 | 36,765 | 6,578 | 電燈23,947利子805 | 8,424 |  |
| 1911 | 283,176 | 13,324 | 47,083 | 41,134 | 5,949 | 電燈25,584利子777 | 電燈8,097 |  |
| 1912 | 296,841 | 13,061 | 51,474 | 44,227 | 7,247 | 電燈23,072その他2,569 利子1,051 | 9,575 |  |
| 1913 | 287,068 | 12,028 | 50,735 | 45,233 | 5,502 | 電燈電力29,033利子790 | 電燈電力10,902 |  |
| 1914 | 246,034 | 14,881 | 46,466 | 46,430 | 36 | 電気供給65,052利子959 | 電気供給41,805 |  |
| 1915 | 264,055 | 9,769 | 39,886 | 25,429 | 14,457 | 電気供給175,730 | 電気供給80,796 | 35,020 |
| 1916 | 283,155 | 9,964 | 40,273 | 32,817 | 7,456 | 232,328 | 140,884 |  |
| 1917 | 319,239 | 10,780 | 46,578 | 33,071 | 13,507 | 電気供給296,501 | 179,297 |  |
| 1918 | 351,260 | 14,044 | 56,361 | 27,971 | 28,390 | 357,897 | 200,145 |  |
| 1919 | 435,627 | 13,828 | 77,280 | 47,155 | 30,125 | 484,839 | 235,815 |  |
| 1920 | 459,733 | 14,897 | 110,445 | 56,607 | 53,838 | 823,988 | 433,278 |  |
| 1921 | 478,058 | 13,516 | 116,719 | 57,640 | 59,079 |  |  |  |
| 1922 | 598,542 | 14,273 | 176,748 | 60,780 | 115,968 |  |  |  |
| 1923 | 629,407 | 14,522 | 149,039 | 73,069 | 75,970 |  |  |  |
| 1924 | 702,682 | 13,981 | 160,166 | 93,230 | 66,936 |  |  |  |
| 1925 | 679,054 | 7,173 | 158,963 | 98,998 | 59,965 |  |  |  |
| 1926 | 678,224 | 49,124 |  |  |  |  |  |  |
| 1927 | 659,319 | 6,935 |  |  |  |  |  |  |
| 1928 | 600,407 | 3,414 |  |  |  |  |  |  |
| 1929 | 614,747 | 3,138 |  |  |  |  |  |  |
| 1930 | 557,280 | 1,701 |  |  |  |  |  |  |
| 1931 | 485,869 | 1,059 |  |  |  |  |  |  |
| 1932 | 460,900 | 508 |  |  |  |  |  |  |
| 1933 | 361,672 | 618 |  |  |  |  |  |  |
| 1934 | 362,230 | 575 |  |  |  |  |  |  |
| 1935 | 320,309 | 454 |  |  |  |  |  |  |
| 1936 | 334,097 | 548 |  |  |  |  |  |  |
| 1937 | 344,890 | 554 |  |  |  |  |  |  |

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
車両

開業時は2軸電動客車7両（1 - 7、番号は推定）、2軸附随客車2両（1・2）、2軸有蓋貨車4両（ワブ1 - 4）、2軸無蓋貨車4両（ト1 - 4）。1925年には2軸電動客車4両（製造所不明）を増備し8 - 11と付番した。
1927年8月の久保町車庫火災により大宮線所属の電動客車の全車両（11両）が焼失したため、一時運転を休止したが、新宿線（後の都電杉並線）より2軸電動客車2両（3は元京都電気鉄道、4は元東京市街鉄道）を軌間変更（1067mm→1372mm）の上で移籍し、また1927年12月に王子電気軌道から2軸電動客車5両を借入し運転を再開した。王子電気軌道から借入した車両は1928年11月に正式に譲受（5 - 9）した。また1928年10月に半鋼製2軸電動客車2両（1・2）を日本車輌製造で新製増備した。
なお1949年に鉄道ファンが久保町車庫跡を訪れて廃車体を確認している。
新見市立刑部小学校

| 新見市立刑部小学校 |
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 北緯35度04分51秒 東経133度34分17秒﻿ / ﻿北緯35.080972度 東経133.571278度﻿ / 35.080972; 133.571278座標: 北緯35度04分51秒 東経133度34分17秒﻿ / ﻿北緯35.080972度 東経133.571278度﻿ / 35.080972; 133.571278
過去の名称:  刑部塾 矢矧小学校 矢削小学校 尋常刑部小学校 刑部尋常高等小学校 刑部国民学校 刑部町立刑部小学校 大佐町立刑部小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  新見市
併合学校:  新見市立大井野小学校 新見市立淳和小学校 新見市立布瀬小学校 新見市立田治部小学校
設立年月日:  1873年
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B133210003124 
所在地:  〒719-3504
 岡山県新見市大佐永富1592
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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新見市立刑部小学校（にいみしりつ おさかべ しょうがっこう）は、岡山県新見市大佐永富にある公立小学校。
沿革

1870年 - 山田方谷が刑部塾を創立
1873年5月 - 旧領主水谷弥之助知行所を校舎に矢矧小学校を開校
1880年 - 矢削小学校と改称
1890年4月 - 尋常刑部小学校と改称
1908年4月 - 現在地に移転し刑部尋常高等小学校と改称
1941年4月 - 刑部国民学校と改称
1947年4月 - 刑部町立刑部小学校と改称
1955年2月11日 - 大佐町立刑部小学校と改称
2005年3月31日 - 新見市との合併により新見市立刑部小学校と改称。
2005年4月1日 - 新見市立大井野小学校、新見市立淳和小学校を統合
2006年4月1日 - 新見市立布瀬小学校を統合
2015年4月1日 - 新見市立田治部小学校を統合
進路

卒業生の大半は新見市立大佐中学校へ進学する。
有生性

有生性（ゆうせいせい、英語：Animacy）とは、一種の文法カテゴリーで、名詞・代名詞などの指示対象のもつ生物としての性質をいう。言語によっては心・意識・意志があるかどうか（人間もしくはそれに近いか）、あるいは動くかどうかなどに関係する。
一般に有生性のない対象は他動詞の主語（動作主）にはしにくい。このため文法的にはその対象が関係する動詞や格表示などに影響を与えるが、影響の程度・様式は言語により様々である。印欧語などでは無生物主語が一般的に用いられる。
身近な例では、日本語の存在動詞で人間・動物などに対して「いる」、それ以外に対して「ある」を使い分けるのも有生性による。類別詞も有生性によって使い分ける言語が多い（日本語助数詞の人・匹など）。
ニジェール・コンゴ語族の多くの言語では、有生性が名詞クラス（ヨーロッパ語の性のように形容詞や動詞と厳密な一致を示す）の1基準となっており、そのほかタミル語などでも有生性が名詞クラスとなっている。
その他の言語でも、詳しく見れば有生性が文法的意義を持つ例は多い（後述の英語など）。
有生性があるものを有生物、ないものを無生物という。また日本語などではこれらをそれぞれ有情物／非情物ということが多く、言語によっては活動体／不活動体などという。
一般には人称代名詞（特に一人称）が高い有生性をもつと考えられ、それに続いてその他の人、動物、植物、自然現象、物体、抽象観念といった順で有生性は低くなる。もちろん言語共同体もしくは話者個人の信念によっては神、霊魂、精霊（と同一視される自然力）などが上位に置かれる。
日本語

存在表現
一般には人間・動物が主語である場合に「いる」・「いない」、それ以外に対して「ある」・「ない」が用いられる。ただし細かく見ると、「昔あるところにおじいさんがありました」「この中には盗みをする者などない」のように、人間に対して「ある」「ない」を使うこともある。また無生物であっても「人が運転している途中で一時的に止まっている」意味で「あそこにタクシーがいる」などということもある。

「いる」「ある」は状態を表す補助動詞としても用いられるが、やはり主語の種類による使い分けがあり、意味・用法も異なる。「ている」は主語が有生物でも無生物でも使え、状態のほか進行・継続・反復を表現する。「てある」は（形式上の）主語が無生物で、もっぱら他動詞に接合して用いられ、主語はその他動詞の動作主ではなく被動者となる（動作主を省略して被動者を「を」で表すことも可能）。例えば「塀の上に猫が乗っている」「塀の上に空き缶が乗っている」「塀の上に空き缶が乗せてある」はいずれも正しいが「塀の上に猫が乗せてある」というと「猫形の置き物」の意味にとられかねない。
受身
日本語の受身（受動態）は、主語（被動者）の意志によらないということに重点を置く表現である。そのため意志を持たない無情物が主語となる受身はあまり用いられない（翻訳的な感じを与える）。例えば「足」など体の部分も無生物扱いであり、「彼の足は踏まれた」ではなく「彼は足を踏まれた」という。また動作主を明示する場合は「この手紙は太郎によって書かれた」ではなく「この手紙は太郎が書いた」という。動作主を明示しない場合は「ビルが建てられた」ではなく「ビルが建った」という自発表現が使われる。
所有表現
無情物に対しては直接的な所有表現で「持っている」といえるが、有情物に対してはこの言い方はあまり使わない（ただし「子持ち」のような慣用的表現がある）。「子供がいる」、動物に対しては「犬を飼っている」などというのが普通である。
行為・感情の対象
有情物の場合、助詞「を」（「が」）の代わりに「のことを」（「のことが」）ということがある。「私のことをほめてくれた」「彼は君のことが好きなんだ」など。日本語の方言には「ごと」を助詞として使い無情物と区別するものもある（区別しない方言もある）。

なお日本語では、英語などヨーロッパ諸語に比較すると、無情物、特に抽象的概念は動詞の主語や受動態の動作主として表現しにくい。例えば「この引き出しは危険だ」とは言えるが、「この引き出しが私を傷つけた」「私はこの引き出しに傷つけられた」とは普通言わず、「私はこの引き出しで怪我をした」など原因として表現するのが普通である。
英語

英語では有生性のない抽象名詞などが他動詞の主語になることは全く珍しくないが、次のような有生性の影響も見られる。三人称単数の人称代名詞 he/she と中性代名詞 it の違いは有生性の有無を表している。（この区別がない言語もトルコ語やフィンランド語口語など数多い。日本語の「彼」も古くは人間に限らなかった。）しかし英語でも複数になると they しか使わない。
所有表現に関しては、有生性上位のものに対しては前置詞 of を使わない傾向がある。
「私の顔」My faceが正しく、*the face of meは正しくない。
「その男の顔」the man's faceとthe face of the manはどちらも使うが、前者が一般的。
「時計の文字盤」the clock's faceとthe face of the clockはどちらも使うが、後者が一般的。
Hit などの動詞の目的語としては、人間に対しては体の部分よりも人間自体をとる方が一般的で、物体に対しては全体ではなく具体的な部分をとる。
「私は彼の顔を殴った」I hit his head.とI hit him on the head.はどちらも誤りではないが、後者がよい。
「私はドアのノブを叩いた」はI hit the door's knob.が正しく、*I hit the door on the knob.は正しくない。
スラヴ語・アルメニア語

スラヴ語（ロシア語など）と東アルメニア語では格変化が有生物（活動体）と無生物（不活動体）で少し異なる。名詞（スラブ語では男性名詞のみ）の対格は、活動体に対しては生格（属格）と、不活動体に対しては主格と同じ形をとる。これは不活動体が他動詞の主語になるのが例外的であることと関係している。
ナバホ語

南部アサバスカ諸語（アパッチ語、ナバホ語など）では特に様々なレベルの文法的有生性が分類され、一部の名詞はそのレベルに応じて特定の動詞形態をとる。例えばナバホ語の名詞は最高位の人間から最低位の抽象概念まで次のような連続的な有生性で分類される：
人間 > 子供/大動物 > 中動物 > 小動物 > 自然力 > 抽象概念
また基本的語順としては、主語・目的語のうち上位のものが1番に、下位のものが2番に、その後に動詞が置かれる。同位ならばどちらが先でもよい。動詞には1番目と2番目のどちらが主語かが示される（yi-は1番目が主語、bi-は2番目が主語であることを示す）。次の例文(1)と(2)はいずれも正しい：
(1) Ashkii at’ééd yiníł’į́ ：男の子 女の子 yi-見る＝「男の子が女の子を見ている」
(2) At’ééd ashkii biníł’į́ ：女の子 男の子 bi-見る＝「男の子を女の子が見ている」または「男の子が女の子に見られている」
しかし例文(3)は、下位の名詞が1番に現れるので、一般に誤りとされる：
(3) *Tsídii at’ééd yishtąsh ：鳥 女の子 yi-つついた　*「鳥が女の子をつついた」
正しくは例文(4)のようにいう：
(4) At’ééd tsídi bishtąsh ：女の子 鳥 bi-つついた＝「女の子を鳥がつついた」または「女の子が鳥につつかれた」
活格言語

有生性は活格言語（部分的に能格言語的な性格を示す言語）の形態論にも影響する。このような言語では、有生性の高いものは動詞の動作主となりやすく、対格パターン（動作主役割が無標、被動者その他の役割が有標）をとる。同様に有生性の低いものは被動者となりやすく、能格パターン（被動者役割が無標、動作主役割が有標）をとる。有生性の階層は、必ずではないが次のような傾向がある：
一人称 > 二人称 > 三人称 > 固有名詞 > 人間 > 非人間 > 無生物
これらをどこで分類するかは言語によって異なり、中間部のものはどちらのパターンでも表現できることが多い。
戸田繁子

| 戸田 繁子 |
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生誕:   (1908-07-31) 1908年7月31日
出身地:   日本 島根県
死没:   (2019-03-31) 2019年3月31日（110歳没）
学歴:  東京音楽学校第四臨時教員養成所卒業
ジャンル:  クラシック
職業:  音楽教師
戸田 繁子（とだ しげこ、1908年7月31日 - 2019年3月31日）は、日本の音楽教師。広島市で音楽教室「杉の子会」主宰。作曲家糀場富美子、指揮者大植英次らを育てた。
人物

島根県飯南町出身。1923年に高等小学校を卒業、島根県女子高等師範学校に入学した。1927年に卒業後、島根県飯石郡吉田村小学校に赴任するが、さらに学ぶために松江市の飯田忠義の元に通いレッスンを受ける。1929年4月、東京音楽学校に設置された教員養成所の試験に合格。翌1930年5月から1932年3月まで、同校でピアノを遠山つや、声楽を田中伸江（ピアニスト田中希代子の母）に学ぶ。
1932年に卒業後は故郷に帰り、島根県立今市高等女学校（現・出雲高等学校）に勤務。当時盛んになりだした「音感教育」を学ぶため、大阪音楽大学創立者永井幸次の研究会に通い、1936年にはより近い兵庫県立淡路高等女学校に転勤して通い続けた。音楽教育者佐々木幸徳（基之）からも指導を受けた。戦時下となり同年奈良県立高田高等女学校に移る。終戦後1947年から広島県立上下高等学校に務め、佐々木が提唱した分離唱を主体とした合唱指導を行った。当時の教え子に俳優平幹二朗がいる。
1958年に退職して広島県広島市佐伯区吉見園に移り住み、就学前の幼年時から始める音感教育のために音楽教室「杉の子会」を開く。以来50年にわたり100歳を超えてもレッスンを続け、教え子は小学1年から通った作曲家の糀場富美子、5歳から通った指揮者大植英次ら、500人にのぼった。
2019年4月に没した後、愛用のグランドピアノが2020年に故郷の島根県飯南村に寄贈された。
エピソード

大植英次は渡米してレナード・バーンスタインに師事した時、優れた音感をどこで学んだか聞かれ、広島の音楽教室でと答えてバーンスタインを驚かせた。1985年にバーンスタインが広島平和コンサートで来日した際、戸田と面会し「あなたは偉大な音楽教師だ」というメッセージを贈った。
畜生塚 (絵画)

畜生塚(ちくしょうづか)は、甲斐荘楠音が1915年(大正4年)頃から描き始め、未完に終わったとされる屏風絵。京都国立近代美術館蔵。
画題となっている畜生塚とは、京都市中京区石屋町の瑞泉寺境内にある塚のことであり、豊臣秀吉によって切腹に追い込まれた秀次の愛妾たちの処刑直前の様子を描いている。
1987年(昭和62年)にセゾン美術館で開催された「甲斐庄楠音遺作展」での展示にあたって、方丈堂出版美術修復事業部によって修復が行われている。
佐渡博物館

|  佐渡博物館 |
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施設情報
開館:  1957年
所在地:  〒952-1311 新潟県佐渡市八幡2041番地
外部リンク:  佐渡博物館 - 佐渡市
プロジェクト:GLAM
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佐渡博物館（さどはくぶつかん）は、新潟県佐渡市八幡にある博物館。1957年（昭和32年）に開館し、新潟交通などが資金支援を行っていたが、2014年（平成26年）以降は市立の博物館となっている。
概要

佐渡の自然・考古・歴史・民俗の資料展示のほか、佐渡金銀山にまつわる展示がある。屋外にはロックガーデンや、移築した茅葺屋根の古民家の展示もある。1993年（平成5年）には土田麦僊にまつわる常設展示を行う美術館が併設された。
佐渡市では島内の博物館の再編が計画されており、両津郷土博物館と佐渡国小木民俗博物館が当館の分館となる予定である。
交通アクセス

国道350号沿いに立地し、宿泊施設「八幡館」に隣接する。島内発着の定期観光バスのコースにもなっている。
新潟交通佐渡 南線・小木線・赤泊線「佐渡博物館前」バス停より徒歩すぐ
畠山国氏 (奥州管領)

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: この項目では、二本松氏の祖である奥州管領について説明しています。畠山義純の孫については「畠山国氏 (鎌倉時代)」をご覧ください。
|  凡例畠山国氏 |
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時代:  南北朝時代
生誕:  不詳
死没:  観応2年/正平6年2月12日（1351年3月18日）
別名:  孫三郎、弥太郎（通称）
官位:  正五位上、左馬権頭、中務大輔
幕府:  室町幕府奥州管領
主君:  足利尊氏
氏族:  奥州畠山氏
父母:  父：畠山高国
兄弟:  国氏、直泰
子:  国澄、国詮
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畠山 国氏（はたけやま くにうじ）は、南北朝時代の武将。室町幕府奥州管領。畠山高国の嫡子。
生涯

興国6年/康永4年（1345年）に奥州管領に任命されると、父と共に陸奥多賀国府に着任、奥州の南朝勢力の鎮撫に努めた。しかし、やがて同じく奥州管領として補任されていた直義派の吉良貞家と対立し、観応の擾乱において尊氏派に属したため貞家と全面的な軍事衝突となった。 観応2年/正平6年（1351年）2月に貞家軍に居城の陸奥岩切城（現在の宮城県仙台市宮城野区岩切）を攻囲され、父と共に自害して果てた。子の国詮（幼名平岩丸）は奥州に土着、二本松氏の祖となった。
池田久美子

池田 久美子（いけだ くみこ）
日本の陸上競技選手・井村久美子の旧姓名。
池田久美子 (AV女優) - 日本のAV女優。
ジョージ・ケリー (植物学者)

ジョージ・ケリー（英語: George Caley 、1770年6月10日 – 1829年5月23日）は、イギリスの植物学者である。8年間にわたり、オーストラリアで過ごし、オーストラリアの植物をイギリスに送った。
略歴

イギリスのヨークシャーの Cravenで馬商人の息子に生まれた。4年間ほどグラマースクールで学んだ後、父親の厩舎で働いた。馬の飼育書のハーブの記述に興味を持ち、独学で植物学を学んだ。植物学を学ぶため、仕事を変え、有名な植物学者、ウィリアム・ウィザリングと知り合い、マンチェスターの科学者のグループに入った。1795年にジョゼフ・バンクスに植物に関する仕事を求めて手紙を書き、キューガーデンなどで庭師の仕事を得て、植物学の知識を増やした。
1798年にバンクスからニューサウスウェールズ植民地（オーストラリア）で植物を収集する仕事に任じられ、1800年4月にシドニーに渡り、シドニーのParramattaに小屋を与えられ、小屋の周りに植物栽培のための庭園を作った。多くの博物学資料や植物をバンクスに送り、ニューサウスウェールズ植民地の状況や科学的事項を報ずる手紙を送った。ユーカリの研究をした最初の科学者の一人となった。1801年に軍人のウィリアム・グラント（James Grant）とウエスタンポートまで探検し、報告書、 "A journey to ascertain the Limits or Boundaries of Vaccary Forest" を執筆した。1804年に、3人の助手とブルーマウンテンズを踏破して、山の一つにバンクス山の名をつけた。1805年にはノーフォーク島を訪れた。
1808年にバンクスからさらにオーストラリアに留まることを望まれる手紙を受け取るが、1810年にイギリスに戻った。1816年にカリブ海のセントビンセント島の植物園の学芸員に任じられた。1822年までその仕事を続け、翌年イギリスに戻った。
ラン科の属名、カレアナ属（Caleana）やヤマモガシ科の種 Banksia caleyi、Grevillea caleyi などに献名されている。
微笑天使

| 微笑天使 |
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ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  宮川一郎
演出:  桜井秀雄、森田光則
出演者:  多岐川裕美、中原理恵、中山仁、市村正親、勝野洋 ほか
オープニング:  ジャン・クロード・ボレリー『哀愁のトランペット』 多岐川裕美『濡れてさよなら』
製作
プロデューサー:  飯島敏宏
制作:  毎日放送

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1981年1月8日〜1981年3月26日
放送時間: 木曜日22:00〜22:54
放送枠: 木曜座
放送分: 54分
回数: 12
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『微笑天使』（ほほえみてんし）は、毎日放送制作で、TBS系列の「木曜座」（毎週木曜日22:00 - 22:54）の枠で、1981年（昭和56年）1月8日から同年3月26日まで放送されていたテレビドラマ。全12話。
概要・内容

長野県の奈良井（現・塩尻市）の老舗旅館「越後屋」の娘・田島優子は、看護師になるために上京し、ミッション系私立大学付属病院のリハビリテーションセンターに勤め始め、患者たちから「微笑天使」と言われるようにまでなった。後に妹の麗子も上京して、同じ病院に看護師として勤務する。そんな時、宿直していたある夜に、優子は患者の原秀夫に突然襲われて犯される…。
優子に言えない秘密を持つ麗子との運命とその愛憎に揉まれながらも、男性を愛して、また逆に愛され、平凡な結婚を求めて生きる優子たちの愛の物語を描いた。主演の多岐川裕美がセミヌードを見せるシーンがあり、中原理恵も本格的な恋愛ドラマに初出演している。
キャスト

田島優子：多岐川裕美
田島麗子：中原理恵
広川吾郎：中山仁 - 医師
和代：中井貴恵
原秀夫：市村正親
瀬尾謙一：勝野洋
広川真紀：奈良富士子 - 吾郎の妻
小谷：谷啓 - 入院患者
滋：渋谷哲平
実：河原裕昌
次郎：吉田次昭
竹下：大和田獏
田島せい：富田恵子 - 優子と麗子の母
瀬尾：芦田伸介
エリザベス婦長：南田洋子
スタッフ

プロデューサー：飯島敏宏
脚本：宮川一郎
演出：桜井秀雄、森田光則
制作：木下プロダクション、毎日放送
テーマ音楽・主題歌

「哀愁のトランペット」（ジャン・クロード・ボレリー）
「濡れてさよなら」（歌：多岐川裕美）
作詞：三浦徳子／作曲・編曲：小笠原寛
サブタイトル

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 演出 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 1981年1月8日 | 愛が欲しい | 桜井秀雄 |
| 第2話 | 1981年1月15日 | 傷痕 | 桜井秀雄 |
| 第3話 | 1981年1月22日 | あの男 | 桜井秀雄 |
| 第4話 | 1981年1月29日 | 危険な淵 | 森田光則 |
| 第5話 | 1981年2月5日 | 秘密 | 森田光則 |
| 第6話 | 1981年2月12日 | 命果てるまで | 桜井秀雄 |
| 第7話 | 1981年2月19日 | 脅迫 | 桜井秀雄 |
| 第8話 | 1981年2月26日 | 流転 | 桜井秀雄 |
| 第9話 | 1981年3月5日 | 告白 | 森田光則 |
| 第10話 | 1981年3月12日 | 衝撃 | 森田光則 |
| 第11話 | 1981年3月19日 | 岐路 | 桜井秀雄 |
| 第12話 | 1981年3月26日 | 終りの雪 | 桜井秀雄 |
朝鮮人民軍陸軍

| 朝鮮人民軍陸軍 |
| --- | --- |
 紋章
創設:  1947年8月20日
国籍:   朝鮮民主主義人民共和国
所属組織:  朝鮮人民軍
軍種:  陸軍
兵科:  陸軍
兵種:  陸軍
任務:  陸戦
兵力:  120万人
上位機関:  朝鮮人民軍
基地:  平壌
行進曲:  朝鮮人民軍歌
主な戦歴:  朝鮮戦争
指揮
現司令官:  金正恩
識別
軍旗(表):  
軍旗(裏):  
表 話  歴
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朝鮮人民軍陸軍（ちょうせんじんみんぐんりくぐん、朝鮮語: 조선인민군 륙군）は、朝鮮民主主義人民共和国の軍事組織である朝鮮人民軍が保有する陸軍である。1947年に創設された。
概要

朝鮮人民軍の主力を担う存在であり、常備兵力は95万人と大規模である。しかし、装備の近代化に遅れがあり、主に冷戦時代にソビエト連邦や中華人民共和国などが生産した兵器が大半を占めている。
組織・部隊編成

陸軍は15個の軍団で構成されている。軍団の内訳は、前後方軍団9個、機械化軍団2個、国境警備司令部、ミサイル指導局、軽歩兵教導指導局、平壌防御司令部などである。しかし、現在はどれほどの部隊が動くのかは不明であり、経済制裁により満足に稼働しない部隊もあると推測される。
組織・部隊編成 > 前後方軍団 > 前方地域

第1軍団
第?軽歩兵旅団
第61偵察旅団
第2軍団
第?軽歩兵旅団
第?軽歩兵旅団
第32軽歩兵旅団
第62偵察旅団
第5軍団
第63軽歩兵旅団
第75軽歩兵旅団
第80軽歩兵旅団
組織・部隊編成 > 前後方軍団 > 後方地域

第3軍団
第?空挺軽歩兵旅団
第38空挺軽歩兵旅団
第4軍団
第?軽歩兵旅団
第?軽歩兵旅団
第60偵察旅団
第?両用戦軽歩兵旅団
第6軍団
第43空挺軽歩兵旅団
第7軍団
第?軽歩兵旅団
第87空挺軽歩兵旅団
第?両用戦軽歩兵旅団
第?諸兵科連合旅団
第?諸兵科連合旅団
第?諸兵科連合旅団
第?諸兵科連合旅団
第?諸兵科連合旅団
第8軍団
第?空挺軽歩兵旅団
第?空挺軽歩兵旅団
第?両用戦軽歩兵旅団
第9軍団
第16空挺軽歩兵旅団
第17空挺軽歩兵旅団
装備

殆どはソビエト連邦や中華人民共和国から購入した第1世代から第2.5世代の兵器で老朽化が問題である。
詳細は「朝鮮人民軍の兵器一覧」を参照
装備 > 火器

詳細は「朝鮮人民軍の兵器一覧#鉄砲類」を参照
装備 > 車両

詳細は「朝鮮人民軍の兵器一覧#軍用車両」を参照
1987年のサッカー日本女子代表

ここでは1987年におけるサッカー日本女子代表（A代表）の試合結果などについて記載する。
1986年-1987年-1988年
試合結果

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年8月4日 | 日本  | 1-3 |  チャイニーズタイペイ | 台北、台湾 | 　 |
|  | 高倉麻子  ?分 |  |  ?  ?分 ?  ?分 ?  ?分 |  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年8月9日 | 日本  | 1-2 |  チャイニーズタイペイ | 高雄、台湾 | 　 |
|  | 山田千愛  ?分 |  |  ?  ?分 ?  ?分 |  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年12月12日 | 日本  | 0-1 |  アメリカ合衆国 | 台北、台湾 | 　 |
|  |  |  |  ?  ?分 |  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年12月15日 | 日本  | 5-0 |  香港 | 高雄、台湾 | 　 |
|  | 木岡二葉  ?分 長峯かおり  ?分 高倉麻子  ?分, ?分, ?分 |  |  |  | 　 |
出場選手

年齢、出場数、ゴール数は1987年1月1日時点。