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岩国市立御庄中学校

| 岩国市立御庄中学校 |
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 北緯34度09分37秒 東経132度09分02秒﻿ / ﻿北緯34.16033度 東経132.15061度﻿ / 34.16033; 132.15061座標: 北緯34度09分37秒 東経132度09分02秒﻿ / ﻿北緯34.16033度 東経132.15061度﻿ / 34.16033; 132.15061
過去の名称:  御庄村立御庄中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  岩国市
設立年月日:  1947年（昭和22年）
閉校年月日:  2013年（平成25年）
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C135210000757 
所在地:  〒741-0083
 山口県岩国市御庄2027番地
外部リンク:  “公式サイト”. 2014年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月3日閲覧。
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岩国市立御庄中学校（いわくにしりつ みしょうちゅうがっこう）は、山口県岩国市御庄にあった市立中学校。2012年現在休校中であったが、2013年に岩国市立岩国中学校へ統合。
沿革

1947年（昭和22年） - 御庄村立御庄中学校として開校。
1955年（昭和30年） - 町村合併により岩国市立御庄中学校と改称。
2004年（平成16年）4月1日 - 休校となる。
2013年（平成25年）3月31日 - 岩国中学校へ統合。
部活動

バスケットボール部（男・女）
生徒数

1年 0人
2年 0人
3年 15人
合計 15人
（2013年4月現在）
植村家隆

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: 「植村家貴」とは別人です。
植村 家隆（うえむら いえたか、1920年（大正9年）6月2日 - 1981年（昭和56年）5月18日）は日本の実業家。日本生命保険元専務取締役。ニッセイ児童文化振興財団（現：ニッセイ文化振興財団）常務理事。日本インターナショナル整流器監査役。旧子爵・旧大和高取藩第16代当主。東京都港区在籍。従五位。
経歴

東京都出身。旧大和高取藩第15代当主・植村家治の次男として生まれる。1944年（昭和19年）神戸商業大学（現：神戸大学）卒業後、1946年（昭和21）10月日本生命保険に入社。1968年（昭和43年）東京総務部長、1971年（昭和46年）取締役、1974年（昭和49年）常務、1979年（昭和54年）専務に就任。
1981年（昭和56年）5月18日、急性心不全のため聖路加国際病院で死去。葬儀は社葬（葬儀委員長は弘世現社長）により青山葬儀所（青山斎場）で、同年6月2日に執り行われた。
人物

趣味は旅行、スポーツ、園芸。宗教は天台宗。
日本人離れした端正なマスク、ソフトな物腰から、日本生命保険時代は女性社員のファンが多かったという。
家族

妻・芳子（1921年（大正8年）8月1日生）
東京女子高等師範学校附属高等女学校卒。父は元衆議院議員の一宮房治郎。兄は元理化学研究所副理事長の一宮虎雄。義兄（姉・小夜子の夫）は小田急電鉄社長や日本民営鉄道協会会長等を務めた広田宗。
長男・家顯（1944年（昭和19年）1月25日生）  
学習院大学大学院修士課程修了。東京ガスケミカル元社長。東京ガス元執行役員。旧大和高取藩第17代当主。
志岐守哉

志岐 守哉（しき もりや、1924年10月7日 - 1994年1月9日）は、日本の経営者。三菱電機社長、会長を務めた。福岡県大川市出身。
経歴・人物

1947年に東京大学工学部電気工学科を卒業し、同年に三菱電機に入社した。1979年に取締役に就任し、常務、専務を経て、1985年6月に社長に就任し、1992年に会長に就任した。
日本電機工業会会長、日本電子機械工業会会長、トロン協会会長、経団連常任理事、経済同友会幹事なども歴任した。
1986年に毎日工業技術賞を受賞し、1989年に藍綬褒章を受章した。
1994年1月9日消化管出血のために死去。69歳没。
新横須賀駅

| 新横須賀駅 |
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  しんよこすか  SHIN-YOKOSUKA  
 ◄河原町 (1.3 km) (1.3 km) 七軒町►
所在地:  静岡県小笠郡大須賀町横須賀 （現・掛川市横須賀）
所属事業者:  静岡鉄道
所属路線:  駿遠線
キロ程:  50.4 km（新藤枝駅起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  島式1面2線
開業年月日:  1914年（大正3年）1月12日
廃止年月日:  1967年（昭和42年）8月28日
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新横須賀駅（しんよこすかえき）は、静岡県小笠郡大須賀町（現・掛川市）横須賀に存在した静岡鉄道駿遠線の駅である。
当時の様子

大須賀町の中心にあたる横須賀の市街地に位置しており、駿遠線の主要駅であった。
駅舎のある北側は、横須賀の街並が広がっていたのに対し、南側は田畑が広がっていた。
駅の本屋は寄棟のナローとしてはかなり大きな感じのする建物で、島式ホームのすそには上下場内共用のトンボ式信号機が立っていた。旧藤相鉄道区間との接続区間廃止（1964年）以後はここと新三俣区間は朝夕を除いて列車が運行されていなくなっていた。
歴史

1914年（大正3年）1月12日 中遠鉄道として新袋井 - 当駅間（10.3km）が開業。開業当時は終着駅であった。
1925年（大正14年）4月7日 当駅 - 南大坂間（6.0km）の開業により、途中駅となる。
1943年（昭和18年）5月15日 戦時統合により、静岡鉄道中遠線の駅となる。
1948年（昭和23年）9月8日 - 地頭方 - 池新田間（7.1km）の開業により静岡鉄道駿遠線の駅となる。
1967年（昭和42年）8月28日 新袋井 - 新三俣間の廃止により廃駅。
現在の様子

駅廃止後は、1980年頃にショッピングセンターが建てられたが、1990年代後半に入ってからは建物はそのままに、次々とテナントが変わっていった。
現在はココカラファイン掛川横須賀店になっている。
駅前の旅館は現在も営業している。
駅跡のすぐそばに秋葉バスサービス秋葉中遠線の新横須賀バス停がある。
尚、廃止まで使用された駅名標と案内板は、掛川市大須賀歴史民俗資料館にて所蔵されている。
駅周辺

静岡県立横須賀高等学校
三熊野神社（遠州横須賀三熊野神社大祭）
時空の果てで

「時空の果てで」（じくうのはてで、原題: "Hell Bent"）は、イギリスのSFドラマ『ドクター・フー』第9シリーズ第12話にして最終話。2015年12月5日に BBC One で初放送された。脚本はスティーヴン・モファット、監督はレイチェル・タラレイが務めた。
本作では、異星人のタイムトラベラー12代目ドクター（演:ピーター・カパルディ）が自らの種族タイムロードによる監獄を脱出して惑星ガリフレイに到達し、新たな大統領に就任する。彼はタイムロードの間で予言されている、ガリフレイの廃墟に立つとされるハイブリッドの知識を使い、コンパニオンのクララ・オズワルド（演:ジェナ・ルイーズ・コールマン）の命を救おうと奔走する。その過程で宇宙の終焉に辿り着いた彼は、不老不死の存在として生き延びていたアシルダ（英語版）（演:メイジー・ウィリアムズ）と遭遇し、自分自身とクララが2人で1人のハイブリッドと化したことを指摘される。
連続性

ガリフレイ脱出のためにクララとドクターが盗んだターディスの内装は、An Unearthly Child（1963年）で登場した最初のターディスの内装がモデルになっている。また、ラシロンは「時の終わり」（2009年 - 2010年）以来の再登場を果たす。クララは極性を反転させたというフレーズを口にしており、これは3代目ドクターをはじめとするドクターが頻繁に口にしていたものである。ガリフレイに到達したドクターが訪れた納屋は、彼が幼少期を過ごし（「聞いて」）、後に終末兵器モメントを起動しようとした（「ドクターの日」）場所である。
ハイブリッドがドクターとクララの2人のことであると明言される前に、アシルダはドクターが半人間半タイムロードのハイブリッドではないかと仮定している。8代目ドクターは1996年のテレビ映画で同様の主張をしていた。アシルダがターディスのドアを4回ノックした際、ドクターは「いつも4回だ」と指摘している。これは10代目ドクターの死について「彼は4回ノックする」と予言されていたことを反映している。ドクターがクララの記憶を消去することを決めた際、以前にもテレパシーを使って同じことをしたと彼は告げている。これは10代目ドクターが「旅の終わり」（2008年）でドナ・ノーブルの旅の記憶を消したことを指している。最終的にクララの策略でドクターがクララの記憶を失うことになるが、その後彼が訪れたクララのレストランは「ドクターからの招待状」（2011年）で11代目ドクターが訪れたレストランと同じ内装をしている。そのエピソードでは当時のコンパニオンのエイミー・ポンドとローリー・ウィリアムズも店を訪れており、12代目ドクターはその2人にも言及している。
「魔術師の弟子」でミッシーはクロイスター戦争について、ドクターが月と大統領の妻を盗んだとして言及していた。彼は本作でその言及について訂正を入れており、大統領の妻ではなく娘だったこと、そして月は盗んだのではなく失ったのだと主張している。
ドクターがレストランに向かって歩く場面では、フォクシス（英語版）版の「ドント・ストップ・ミー・ナウ」が流れている。この歌は「オリエント急行のミイラ」でも使用された。店内でドクターがエレクトリック・ギターで演奏した曲はクララのテーマ曲のアレンジである。この曲はマレイ・ゴールドが作曲し、クララ役のコールマンが初めて『ドクター・フー』に出演した「ダーレク収容所」（2012年）で最初に流れた。また、12代目ドクターは "Bad Wolf" のライトモティーフも演奏している。
製作

「時空の果てで」の台本の読み合わせは2015年8月4日に行われ、撮影は2015年8月10日に開始された。ネバダ州やガリフレイでの屋外のシーンはスペインのカナリア諸島のフエルテベントゥラ島で8月下旬に3日をかけて撮影された。
製作 > 配役

メイジー・ウィリアムズは「死んだ少女」・「生き続けた少女」・「カラスに立ち向かえ」でアシルダ役、ケン・ボーンズ（英語版）は「ドクターの日」で将軍役、クレア・ヒギンス（英語版） は「ドクター前夜」と「魔術師の弟子」でオヒラ役を演じており、それぞれの役で再出演した。「時の終わり」でラシロン役を演じたティモシー・ダルトンも再出演を依頼されたが、撮影に参加できず、ドナルド・サンプター（英語版）が演じることとなった。彼は The Wheel in Space（1968年）でエンリコ・カザーリ役を、The Sea Devils（1972年）でリッジウェイ司令官役を演じていた。「魔術師の弟子」「魔法使いの友」でコロニー・サーフ役を、「影に捕らわれて」でヴェール役を演じたジェイミー・リード＝クオレル（英語版） もスライダー役で再出演した。
放送と反応

イギリスでの「時空の果てで」のリアルタイム視聴者数は447万人、番組視聴占拠率は20.0%を記録した。Appreciation Index は82であった。タイムシフト視聴者を加算すると最終合計視聴者数は617万人に達した。
放送と反応 > 批評家の反応

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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The A.V. Club（英語版）: A-
ペースト: 9.0
SFX: 
TV Fanatic: 
IGN: 9.3
ニューヨーク・マガジン: 
ラジオ・タイムズ: 
「時空の果てで」は批評家から肯定的にレビューされた。
デジタル・スパイ（英語版）のモーガン・ジェフェリーは「いくつかの点ではスリリングで心を打った」と述べたが、「人々の記憶に残るであろう不安定なクライマックスであり、残念ながらエピソードの多くの、そして様々な良い点に影を落としてしまうことになりかねない」と批評した。デン・オブ・ギークのサイモン・ブリューは「首尾一貫していて、オタクっぽく、時に素晴らしく、時に少しイライラしながらも、常に見応えのあるテレビ作品」だったと主張した。インデペンデント紙のエイミー・バーンズは、情緒的でユーモラスなエピソードだが、起きていることの半分しか理解できなかったとコメントした。
なお、全ての批評家が肯定的だったわけではない。Cult Fix のジョン・ハッセーはクララの再登場を批判し、「『カラスに立ち向かえ』はクララの詩的な結末であり、そこで終わらせておくべきだった。タイミーワイミーなナンセンスで引きずるべきではなかった」と述べた。さらに彼は第9シリーズのストーリー・アークであったハイブリッド問題が解決されていないことを批判し、「シリーズにほとんど寄与せず、純粋な憶測以上に壮観なものは何もなかった。我々は本来のスタート地点に戻ってしまった」とコメントした。
探偵ガリレオ

『探偵ガリレオ』（たんていガリレオ）は、東野圭吾の推理小説である。ガリレオシリーズ第1弾である短編小説集で、1998年5月に刊行された。テレビドラマ『ガリレオ』の原作。
作者の東野圭吾によれば自身は理系であり、「自分が好きなようにマニアックな作品を書いた」と語っている。
初出は「燃える」『オール読物』1996年11月号、「転写る」1997年3月号、「壊死る」1997年6月号、「爆ぜる」1997年10月号、「離脱る」1998年3月号。
主要人物、捜査一課の人物はガリレオシリーズ#登場人物を参照。ここでは原作のあらすじとその登場人物を記載する。
あらすじ > 第一章・燃える（もえる）

「花屋通り」と呼ばれる人通りの少ない通りで局所的な火災が発生し、そこにたむろしていた若者たちの一人が焼死した。焼け跡から変形したポリタンクが見つかったこと、また、周辺にガソリンの臭いが充満していたことから、何らかの弾みでポリタンクに火がついたとして捜査が始まるが、同じ現場に居合わせて怪我を負った若者たちが、被害者の後頭部から突然火が上がったと証言するなど、火災が発生した原因については手がかりがつかめない。
マスコミの唱えだしたプラズマ説を検証するため、草薙は大学時代の友人、湯川の元を訪ねる。現場を再び訪れると、一人の少女に出会う。その子は事件当日、「赤い糸が見えて、それを探していた」と話していた。その言葉に興味を持った湯川は、ある工場に目をつける。
前島一之…町工場・時田製作所に勤める従業員。口が聞けない（唖者）。読書と音楽を好む。
金森龍男…前島の親友で、同じアパートに住んでいる。大声で騒いだり、ゴミを散らかすなど評判が悪い少年連中のことを憎んでいる。
山下良介…事件の被害者。
向井和彦…山下同様、現場で騒いでいた少年。事件発生時、煙草を吸っていたが、自分が火を点けていない事を主張している。
あらすじ > 第二章・転写る（うつる）

草薙は中学生の姪の文化祭に出席するが、そこで奇妙なものを見た。「変なもの博物館」と称された陳列品の中に石膏で固めたデスマスクがあり、草薙は胸騒ぎを覚える。そして、血相を変えてこのマスクを見る女性がいた。聞くと、この夏に行方不明になった女性の兄に酷似しているというのだ。デスマスクを作ったのは、この学校に通う生徒。二人は偶然、自然公園にある池でアルミ製のマスクを拾い、デスマスクを作ることを思いついたのであった。
そしてほどなく、この池からマスクの顔の主である男性の他殺体が発見された。しかし、なぜ現場にマスクがあったのか、どのように生成されたのかは手がかりがつかめなかった。そこで草薙は人体発火事件を解明した友人の物理学者・湯川を訪ねる。湯川は実際に池を訪れ、ある自然現象によってマスクが作られたと考える。一方、事件の方は、容疑者らしい人物をリストアップするも、その人物には被害者が失踪した日に海外へ旅行に出かけているというアリバイがあった。
柿本進一…事件の被害者。歯科医。
柿本昌代…進一の妻。
柿本良子…進一の実妹。保険会社に勤めている。
小野田宏美…良子の学生時代からの友人で、中学の音楽教師。デスマスクが進一の顔をしていることにいち早く気づいた。
山辺昭彦、藤本孝夫…中学校の生徒。マスクを池で見つけ、デスマスクを作った当人。「鯉が釣れる」と友人にかつがれ、この池で釣りをしていた。
笹岡寛久…パソコンの棚卸をしている事務所で働く。被害者に競走馬の共同購入の話を持ちかけていた。
あらすじ > 第三章・壊死る（くさる）

スーパーマーケットの経営者が浴槽に浸かったまま死亡しているのが、その息子によって発見された。死体の胸には奇妙な痣が出来ていたが、解剖した結果、痣になっている部分は細胞が完全に壊死していた。死亡した人物からは薬物は検出されず、また、感電死してできる痣でもないことから、死因を特定できず、捜査一課も手が出せなかった。手がかりをつかめないまま草薙は湯川を訪ね、この人物が行きつけにしていたクラブに足を運び、贔屓にしていたというホステスに目をつける。
このホステスの女は、亡くなった人物に多額の借金を肩代わりする見返りに同居を迫られていた。この状況を避けたいと考えていた彼女は、同僚の男に冗談で殺人の依頼を持ちかける。最初は困惑してその場を去った彼であったが、その後電話で「絶対に病死にしか見えず、仮に他殺だと分かってもその手段が分からない。世界で前例のない」殺害方法を女に提案する。
内藤聡美…クラブ「キュリアス」のホステス。しかしこれは夜のバイトで、昼間は東西電機埼玉工場にて事務を担当している。高校卒業後に新潟から上京したが、ブランド品に依存してしまい、カード破産寸前になっていて、被害者からは多額の借金をしていた。
田上昇一…聡美の同僚であり、夜の顔を知っている。聡美を溺愛し、つきまとっていて、新潟に戻って結婚する事を考える。聡美のためなら何でもやる男。今回の殺害に用いているあるものを管理している。
高崎邦夫…被害者。スーパーマーケットの経営者。裸一貫から店を立ち上げたため金銭面では汚いことをしてきた。吝嗇家で家の金にはケチをつける一方、聡美につぎ込む金は惜しまなかった。このため恨みを多く買っていたという。
高崎紀之…邦夫の息子で死体の第一発見者。父に憎悪を抱いており、死体発見時にも「都合のよい事が起きた」としか考えていなかった。
河合亜佐美…クラブの先輩ホステス。聡美の夜の仕事仲間。ロシアンブルーの猫を飼っている。
橋本妙子…聡美の昼の仕事仲間。聡美の噂をあれこれ聴いているが、水商売をしている事は知らない。
あらすじ > 第四章・爆ぜる（はぜる）

三鷹のアパートにて、男性が撲殺されているのが発見された。この部屋から帝都大学理工学部脇にある駐車場の写真が見つかり、捜査に当たっていた草薙はその足で第十三研究室を訪ねる。そこで湯川は、一週間前に湘南海岸で突然火柱が上がり、泳いでいた女性が爆死した事件について学生と議論を交わしていた。これは管轄の神奈川県警でも原因を特定できず、捜査は難航していた。
一方、草薙は殺害された男性が8月30日に大学を訪れ、教授の車を尋ねていたことを聞く。また、被害者は1ヶ月前に勤めていた会社を突然辞めていたが、大学の人物からは有力な情報を得ることができずにいた。捜査が暗礁に乗り上げようとしていたとき、草薙は被害者の部屋から海岸近くにある喫茶店のレシートを発見する。それは女性の爆死事件当日のものだった。そして、この女性の経歴を調べるうち、2つの事件につながりがあると考える。また、湯川も海岸を訪れ、爆発の正体を突き止めようとする。しかし、事件はまだ終わっておらず、さらにもう一人の命が狙われようとしていた。
藤川雄一…アパートで殺害された被害者。帝都大学理工学部エネルギー工学科出身。7月に、勤めていた「ニシナ・エンジニアリング」を辞めていた。熱工学の研究に取り組んでいたが、4月に別の部署に配置転換されている。
松田武久…帝都大学理工学部エネルギー工学科出身。第五研究室助手。湯川とは同期。以前、藤川には研究に協力してもらっていた。
梅里律子…湘南海岸での爆発事件の被害者。
梅里尚彦…律子の夫。会社員。
横森…帝都大学理工学部エネルギー工学科第五研究室教授。「ニシナ・エンジニアリング」の技術顧問であり、藤川を推薦した。
木島文夫…帝都大学理工学部教授。理工学部のドンで、向学心のある学生が受けたがる教授の一人。藤川の受講プログラム変更を認めなかったことがある。
あらすじ > 第五章・離脱る（ぬける）

7月25日、マンションの一室で女性の絞殺体が発見された。検証を行った草薙は、現場にあった名刺から、被害者が殺害された22日に自宅を訪れたとされる男に話を聞く。すると、男は相手の希望で名刺に書かれていた前日に伺い、事件があった当日は体調が優れなかったため、川の近くに車を止めて休んでいたと答えた。しかし、被害者宅近くの住人が、事件当日に男の乗っていた車を家の前で見たと証言。男は容疑者として任意で聴取を受けることになる。それでも当日のアリバイを主張するが、目立たない場所に止めたとあって誰も証人が現れない。この男が真犯人……その空気が流れる中、一通の手紙が捜査一課に送られる。それは、手紙の主の息子が河原に止めてある男の車を見たというものだった。ただし、その方法が幽体離脱によるものだというのだ。手紙にはそのとき描かれたとされる絵も同封されていた。
その少年は事件当日、部屋で休んでいたが、突然体がふわふわして、部屋の外の景色をそのまま絵に描いていた。その不思議な絵を見た手紙の主は当日に仕事仲間にもこのことを知らせる。また、少年の部屋の前には工場の大扉があり、常にしまっている状態で普通の状態では見える位置にはなかった。幽体離脱は本当に起こったのか。捜査一課が混乱する中、間宮係長の命で草薙は湯川の元を訪ねる。
栗田信彦…保険会社の外交員で、今事件の容疑者とされている人物。気が弱い。
長塚多恵子…被害者。栗田とは上司を介して付き合いを持っていた。お見合いの話もあったが結局破談になっている。その時の関係で栗田の保険会社に加入していた。
上村宏…フリーライター。妻とは離婚し子供一人と暮らしている。今回の現象を記事にして、マスコミに公表する事をも目論む。感情的になりやすい。
上村忠広…宏の息子で、幽体離脱を起こしたとされる人物。生まれつき体が弱く、学校を休みがち。絵を描くのが得意。
竹田幸恵…忠広のクラスメートの母親で、パン屋を経営している。夫は事故死していて彼女も子供と二人暮し。宏に気があるが、この事件で有名になるのが気に食わない。
テレビドラマ

詳細は「ガリレオ (テレビドラマ)#登場人物」および「ガリレオ (テレビドラマ)#連続ドラマ（概要）」を参照
朗読劇

2024年5月18日・19日に東京・EBiS303を会場に公演された。演じられたエピソードは「燃える」と「転写る」の二篇。
主催はエイベックス・ピクチャーズ株式会社。脚本・演出：私オム。
朗読劇 > 出演（朗読劇）

※いずれも日替わりのダブルキャスト
湯川学 - 江口拓也（18日）、神尾晋一郎（19日）
草薙俊平 - 仲村宗悟（18日）、石川界人（19日）
ヴィルヘルム・フランツ・ロイス

ヴィルヘルム・フランツ・ロイス（Wilhelm Franz Reuss, 1886年3月17日 - 1945年4月）は、ドイツの作曲家、指揮者。
経歴

ドレスデンにフランツ・リスト門下のエドゥアルト・ロイスと、歌手のルイーゼ・ロイス＝ベルチェの子として生まれる。フェリクス・ドレーゼケ、マックス・フォン・シリングス、フェリックス・モットルの各氏に師事。ドイツ各地の歌劇場を渡り歩いて1918年にケーニヒスベルク国立劇場の第一楽長となり、リヒャルト・ワーグナーやリヒャルト・シュトラウス等のオペラの上演に寄与した。1923年から1927年までヴァイマル共和政下のベルリン・フィルハーモニー管弦楽団の指揮とカッセル市の楽長を任され、1932年からはケーニヒスベルクでオペラ上演及び交響楽コンサートを主宰した。1934年にはベルリン・ドイツ・オペラでジャコモ・プッチーニの《西部の娘》を上演して好評を博している。第二次世界大戦後、ソ連占領下のケーニヒスベルクでロシア兵の尋問の末に殺害された。
論文

Die Musik in Geschichte und Gegenwart: Königsberg. Musik in Geschichte und Gegenwart, S. 42643 (vgl. MGG Bd. 7, S. 1379) Bärenreiter-Verlag 1986
リンク

ヴィルヘルム・フランツ・ロイスの著作およびヴィルヘルム・フランツ・ロイスを主題とする文献 - ドイツ国立図書館の蔵書目録（ドイツ語）より。
ヴィルヘルム・フリードリヒ (ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯)

| ヴィルヘルム・フリードリヒ Wilhelm Friedrich |
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 ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯
 
在位:  1703年 - 1723年

出生:   (1686-01-08) 1686年1月8日  神聖ローマ帝国  ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯領、アンスバッハ
死去:   (1723-01-07) 1723年1月7日（36歳没）  神聖ローマ帝国  ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯領、ウンターライヒェンバッハ
配偶者:  クリスティアーネ・シャルロッテ・フォン・ヴュルテンベルク＝ヴィンネンタール
子女:  カール・ヴィルヘルム・フリードリヒ エレオノーレ フリードリヒ・カール
家名:  ホーエンツォレルン家
父親:  ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯ヨハン・フリードリヒ
母親:  エレオノーレ・フォン・ザクセン＝アイゼナハ
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ヴィルヘルム・フリードリヒ・フォン・ブランデンブルク＝アンスバッハ（Wilhelm Friedrich von Brandenburg-Ansbach, 1686年1月8日 - 1723年1月7日）は、フランケン地方アンスバッハ侯領の辺境伯。
生涯

ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯ヨハン・フリードリヒの4番目の息子で、母はヨハン・フリードリヒの2人目の妻であるエレオノーレ・エルトムーテ・ルイーゼ・フォン・ザクセン＝アイゼナハ。クリスティアン・アルブレヒト、ゲオルク・フリードリヒ2世は異母兄、イギリス王兼ハノーファー選帝侯ジョージ2世の妃カロリーネは同母姉に当たる。
1703年に後継者を遺さないままスペイン継承戦争で亡くなった異母兄ゲオルク・フリードリヒ2世の遺領を継いだ。ヴィルヘルム・フリードリヒは、この時未成年であったため、初めは摂政の後見下で統治を行っている。摂政が後見に当たるのは、彼で4代続いており、母が後見を務めた君主も含むと6代続けて幼君（未成年君主）が立ったことになる。
子女

1709年にヴュルテンベルク＝ヴィンネンタール公フリードリヒ・カールの娘で従妹にあたるクリスティアーネ・シャルロッテ（1694年 - 1729年）と結婚し、間に2男1女をもうけた。
カール・ヴィルヘルム・フリードリヒ（1712年 - 1757年） - ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯
エレオノーレ（1713年 - 1714年）
フリードリヒ・カール（1715年 - 1716年）
法清寺

法清寺（ほうせいじ）
大阪府大阪市北区にある寺院。 - 法清寺 (大阪市)
千葉県長生郡一宮町にある寺院。
長崎県対馬市厳原町にある寺院。
東京都台東区にある曹洞宗の寺院。 - 法清寺 (台東区)（wikidata）
悪魔城ドラキュラ (曖昧さ回避)

悪魔城ドラキュラシリーズのうち、サブタイトルなしの『悪魔城ドラキュラ』のみのタイトル名のもの（移植作品ではなく、独自内容に作られたオリジナル作品に限る）。
悪魔城ドラキュラ - ファミリーコンピュータ（ディスクシステム）用ゲームソフト（1986年発売）、および悪魔城ドラキュラシリーズ全般。
悪魔城ドラキュラ (MSX2) - MSX2用ゲームソフト（1986年発売）。
悪魔城ドラキュラ (アーケードゲーム) - アーケード用ゲーム（1988年稼働）。
悪魔城ドラキュラ (スーパーファミコン版) - スーパーファミコン用ゲームソフト（1991年発売）。
悪魔城ドラキュラ (X68000版) - X68000用ゲームソフト（1993年発売）。
悪魔城ドラキュラ (パチスロ) - パチスロ機種（2009年稼働）。
流行性耳下腺炎ワクチン

| ワクチン概要 |
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病気:  流行性耳下腺炎
種別:  弱毒ワクチン
臨床データ
MedlinePlus:  a601176
識別
CAS番号 :   
ATCコード:  J07BE01 (WHO) 
ChemSpider:  none 
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流行性耳下腺炎ワクチン（りゅうこうせいじかせんえんワクチン、おたふくかぜワクチン、ムンプスワクチン、Mumps vaccine）とは、流行性耳下腺炎の予防に使われるワクチンである。
概要

流行性耳下腺炎ワクチンは、大体の人口に投与すると人口全体への感染が減少する。90%の人口にワクチン投与した場合、およそ85%の人口に効果がみられる。
長期効果には2度の投与が必要であり、1度目は生後12ヶ月から18ヶ月の間がよいとされ、2度目は2歳から6歳の間が一般的である。 免疫がない（予防接種をしていない）人がムンプスウイルス（流行性耳下腺炎の原因となるウイルス）と接触した後からでもワクチンは効果的である。
流行性耳下腺炎ワクチンは、とても安全で副作用は軽度である。軽度の副作用は穿刺（せんし）による痛みや腫れと微熱である。 重度の副作用は極稀である。ワクチンによる神経組織への副作用の証明は明らかではない。妊娠中の人や免疫抑制中の人はワクチン投与するべきではない。妊娠中に母親がワクチンを投与した場合の子供の免疫効果はみられないが、免疫効果率についての記録資料はない。このワクチンは鶏卵の細胞内で造られたワクチンだが、卵アレルギーの人にも安全に投与できる。
日本以外に先進国と多くの発展途上国では、麻疹ワクチンと風疹ワクチンを合わせた新三種混合ワクチン(MMRワクチン)が予防接種に使われている。さらにアメリカ合衆国では、新三種混合ワクチンに水痘ワクチンを加えた四種混合ワクチン(MMRVワクチン)がある。2005年までに110か国で予防接種に使われている。ワクチンが広範で使われてる地域では、90%の免疫効果がみられる。多種あるワクチンの内の一種は500,000,000程投与されている。2021年現在、混合ワクチンは日本ではいずれも未承認であり、任意接種として流行性耳下腺炎ワクチンの単独接種、若しくは自由診療での輸入MMRワクチン予防接種が行われている。
初期の流行性耳下腺炎ワクチンは1948年に認可されたが、不活化ワクチンのため効果がみられたのは短期間であった。1960年代には、中和抗体が持続する改良されたワクチンが販売されるようになった。初期のワクチンは不活化ワクチンで効果が上がらなかったので、その次に改良されたのが生ワクチンである。流行性耳下腺炎ワクチンはWHO必須医薬品モデル・リストに記載されており、基礎的な医療制度で重要視されている医薬品である。 2007年までに多種のワクチンが使われている。2014年の新三種混合ワクチンの世界価格は、1投与につき＄0.24米ドルである。
1989年に統一株接種の定期接種が開始されたが、髄膜炎が問題となり1993年には自社株も含めMMRの定期接種は全て中止された。183万人余りが接種し髄膜炎は1754人が発症した。当時使用していた占部株は現在使われていない。
日本において1年間に100万～200万人がムンプスに罹患し計算上は１年間に70～140人のムンプス難聴が発生するが、実際には200～400人のムンプス患者に対して1人の難聴発生が報告されているため発症率はより高いことが推定されている。ムンプスウイルスによる脳死状態に至った事例もある。15 歳以下の小児だけで年間約 1,000 名の急性脳炎・脳症例が発症するが、その中で、ムンプス脳炎は、全体の 3％を占め4位であることから日本小児科学会は定期接種化を厚生労働省に要望している。また2011年12月に立ち上げられた日本医師会・日本小児科医会・日本小児科学会合同調査委員会の報告では、約3割の摂取率の現状を憂慮して重篤例を調査し、24時間以上入院を必要とした患者は3年間で4,808人、入院の理由は、髄膜炎、脳炎･脳症、脱水症、睾丸炎、難聴、膵炎などだったこと、また死亡は小児に1名みられた報告した。また11 名が重篤な後遺症を残した。成人にも見られる聴力障害と合わせ、73 名に認めた死亡や永続的神経後遺症は、ワクチンを接種していれば防ぎ得たと考えられるとしている。
有効性と安全性

Merck 社の麻疹ムンプス風疹ワクチンにはLeryl-Lynn（JL）株が、グラクソスミスクライン社のMMRにはJL株由来のRIT-4385株が、Sanofi社のMMRワクチンにはUrabe-AM9株が、インドで製造されているMMRワクチンにはLeningrad-Zagreb（LZ）株が用いられている。日本では現在市販されているのは星野株と鳥居株の２株である。
欧米では２回定期接種している国ではムンプス患者数が99％減少している。
ムンプスワクチンの安全性で問題となるのは無菌性髄膜炎の合併だが、各株の無菌性髄膜炎合併率はJL株が極めて低率であるものの、定期接種している国でもムンプス流行が発生するなど有効性の面では問題がある株となっている。星野株、鳥居株の無菌性髄膜炎合併率は、LZ株と同等である。
2001年WHOの評価では5億ドーズの世界での接種結果において占部株も含め市販のムンプスワクチンは許容できると判断された。
接種スケジュール

任意接種の生ワクチンである。日本では定期接種になっていない。
ヴィル・フンブルク

ヴィル・フンブルク（Will Humburg, 1957年3月16日 - ）は、ドイツの指揮者。
ハンブルクの生まれ。ハンブルク音楽演劇大学で指揮法とピアノを専攻し、ホルスト・シュタイン、ヴィルヘルム・ブリュックナー＝リュッゲベルクとクリストフ・フォン・ドホナーニの各氏から薫陶を受けた。1979年に大学を卒業後は、ブレーメンとハーゲンの各都市の歌劇場の楽長を務める。1988年からピエモンテのラボラトリオ・リリコ音楽祭の芸術監督となり、ピーター・マックスウェル・デイヴィスの《聖マグヌスの殉教》やヴォルフガング・リームの《ヤコブ・レンツ》といった新作オペラの上演を手掛けた。1992年から2004年までミュンスターの歌劇場の音楽監督を歴任。
情熱の音色〜ヴォイス

『情熱の音色〜ヴォイス』（原題：Voice）は、アメリカ合衆国のロック・ギタリスト、ニール・ショーンが2001年にハイアー・オクターヴから発表したアルバム。全曲ともポピュラー・ソングのインストゥルメンタル・カバーである。
背景

マライア・キャリーやセリーヌ・ディオン等のレコーディングでプログラミングを担当してきたGary Cirimelliが、キーボードやアコースティック・ギターの演奏、ドラム・プログラミング、プロデュース、エンジニアリング、ミキシングで参加した。ショーン自身は後年のインタビューで、本作に関して「エレベーターの音楽みたいな仕上がりになることなく、1曲のボーカル・メロディを丸ごとギターで演奏するのは、思っていたより難しいことだと分かった」と振り返っている。
反響・評価

母国アメリカでは、『ビルボード』のニュー・エイジ・アルバム・チャートで15位を記録し、第44回グラミー賞で最優秀ポップ・インストゥルメンタル・アルバム賞にノミネートされた。Jonathan Widranはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け「ショーンのファン、或いは自分の好きな歌の、単なるBGMでないインストゥルメンタル版を聴きたい人にとっては優れたCDである。ただし、全曲オリジナルの会心作『ビヨンド・ザ・サンダー』の頃のマジックを取り戻すには至っていない」と評している。
収録曲

カルーソ - "Caruso" (ルーチョ・ダッラ) - 5:43
ヒーロー - "Hero" (Mariah Carey, Walter Afanasieff) - 4:21
アイ・ドゥ・イット・フォー・ユー - "(Everything I Do) I Do It for You" (Bryan Adams, Michael Kamen, Robert John Lange) - 5:53
やさしく歌って - "Killing Me Softly" (Charles Fox, Norman Gimbel) - 5:05
フロム・ディス・モーメント・オン - "From This Moment On" (Shania Twain, R. J. Lange) - 5:09
ホワイ - "Why" (Annie Lennox) - 4:55
夕映えの恋人たち - "I Can't Make You Love Me" (Michael Reid, James Allen Shamblin) - 4:46
コン・テ・パルティロ（タイム・トゥ・セイ・グッバイ） - "Con te Partiro" (Lucio Quarantotto, Francesco Sartori) - 4:13
マイ・ハート・ウィル・ゴー・オン - "My Heart Will Go On" (James Horner, Will Jennings) - 4:43
ソング・フォー・ユー - "A Song for You" (Leon Russell) - 4:12
参加ミュージシャン

ニール・ショーン - ギター
Gary Cirimelli - キーボード、ドラム・プログラミング、アコースティック・ギター
スコット・フラー - キーボード(on #1, #2, #4, #5, #7, #8, #9)
レッドブル・RB16

レッドブル・RB16 (Red Bull RB16) は、レッドブル・レーシングが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
2021年シーズンはBスペックのレッドブル・RB16B(Red Bull RB16B)が使用されている。
概要

2020年2月12日に正式発表し、同日全チームに先駆けてシルバーストン・サーキットでシェイクダウンを行った。
ホンダとのパートナーシップは2年目を迎え、シャシーとパワーユニット(PU)とのトータルパッケージはより強化させた。車体は、設計者エイドリアン・ニューウェイが得意とするこれまでのコンセプト『前傾姿勢』（ハイ・レーキ型）を継続。昨シーズンのレギュレーション改定で機能させるのが難しくなったが、それでも方向性は変更せず改良を煮詰めたとしている。
レーキ角の大きさは健在であるが、フロント部分に大きな変化が見られる。ノーズはメルセデスのように細くされ、フロントウィングとのマウント部分の間やノーズ下部はフェラーリのアイデアを取り入れた。フロントサスペンションでは、RB15で注目された前後分断式のアッパーアームを廃して通常のものに置き換えられているが、代わりにロワアームを分断してマルチリンク化した。リアサスペンションでも、エクステンションを引き伸ばしアッパーアームを高い位置で接合させるメルセデス型のものとなった。
また、フロントウイングの形状など昨年型マシンから変化のない部分もあったが、リアの唐突な滑り出しや低速コーナーでのアンダーステアなどピーキーな車になってしまっていた。そのため、シーズン途中のフロントウイングの大幅なアップデートやリアサスペンションアームの改良、ノーズステーなどにまでも手を加え、特に最終戦で大幅に改善している。結果的に2019年に続き、2020年もマシン開発の大幅な遅れが生じることとなった。
2021年2月23日に正式発表され、同日にシルバーストン・サーキットでのシェイクダウンも行われた。ただし、新型コロナウイルス感染症の影響により、基本的に前年度のシャシーが持ち越され、トークンシステムを用いた条件付きのマシン開発の承認というレギュレーションが可決されたため、マシン名の通り、2020年のRB16の延長線上のマシンとなる。トークンを用いた開発に関して、シーズン序盤は外見から車体後部に何らかの変更があったという推測の域にとどまっていたが、8月の取材で昨年問題視されたギアボックスとリアサスペンションに関する内容の開発に使用したことを認めている。
トークンを使用して開発されたリアサスペンションでは、アッパーアームのエクステンションとの接合部がより車体側になり、アームの長さが短くなった。更に、アッパー、ロワアームが共により下半角になるよう配置され、前方から見た際には｢ハ｣の字に近くなっている。トラックロッドの位置は昨年の最後部から最前部に移され、2本のロワアームより前になるよう変更された。これにより、アーム間の距離は非常に狭いものとなっている。また、昨年の根本的な問題と言われたフロントウイングは、開幕戦時点ではサヒールGPと同じ仕様に戻されていたものの、シーズン中に何度もアップデートが施されている。
RB16でシーズンを通して苦しんだ、マシンのトラクション不足やリアのスタビリティ不足といった大きな問題はほぼ解消された。しかし、最大ダウンフォースパッケージにおいてドラッグが大きく、マシンバランスがリア寄りになってしまいアンダーステアを誘発する、という空力特性は昨年のマシンから変わっておらず、特にスペインやハンガリー、カタールなどのダウンフォースが重要な長いコーナーがあるトラックでは予選直前になってもリアウイングを交換するなど、セットアップのプロセスに大きな問題を抱えてしまった。
2020年シーズン

ドライバーはマックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンのコンビを継続。
プレシーズンテストでは、マシンの習熟を優先したものの速さを見せ、メルセデスと真っ向勝負できる存在であると認識されていた。
2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、レースの中止や延期が相次いだが、変則的なシーズンで開幕することが決定。開幕がオーストリアGPの開催地レッドブル・リンクの2連戦となり、テストの成績や同コースでの過去の戦績から、各チームレッドブルの動向に注目していた。予選では、2戦連続でフェルスタッペンが2番手を獲得し、アルボンもQ3圏内に順当に進んでいた。ところが、決勝では開幕戦は2台ともPUの電気系トラブルでリタイア。第2戦シュタイアーマルクGPのほうは2台とも完走したが、メルセデスとのレースペースの差に苦しみ、フェルスタッペンが3位、アルボンが4位に終わった。ただ、この時点ではPUの性能差や、完走した第2戦の方はフェルスタッペン車のフロントウイング破損の影響があったという見方をされていた。
第3戦ハンガリーGPは低中速コースに分類されるため、レッドブルがここから反撃してくると予想されていた。しかし、フリー走行からマシンバランスに苦しみ、シーズンに2回許されているカーフュー（夜間作業禁止令）を破っての作業を筆頭に様々な手を使ってでもその点の解消に奮闘するも、不安定な挙動に悩まされ続け、フリー走行の段階でメルセデス、予選ではレーシング・ポイントや不振にあえぐフェラーリにすら敗れる順位となってしまった。決勝ではレース前の出来事に肝が冷えたが、フェルスタッペンが2位、アルボンも5位とそれまでとは打って変わって健闘した。
プレシーズンテストでの派手なスピンについて、レッドブルはテストで限界を試したとしていた。だが、蓋を開ければ開幕戦からフリー走行でもスピンするシーンが多く、ハンガリーGPでは酷いアンダーステアも含め前年得意としていたセクターやコーナーでタイムが伸びないことなどから、皮肉にも得意とされるサーキットでレッドブルのシャシーに何らかの問題があるという見解が証明される形となってしまった。
そしてシルバーストン・サーキットでの2連戦、今季の優勝は難しいというコメントも出ている状況であった。第4戦イギリスGPでは大半の場面でメルセデスの速さについていけなかったが、決勝でメルセデスがトラブルに見舞われフェルスタッペンが2位表彰台を獲得。第5戦70周年記念GPではメルセデスが予選まで強さを見せていたが、決勝ではフェルスタッペンがトップ10唯一のハードタイヤスタートを活かしてメルセデス勢を猛追。その後もブリスターでタイヤに苦しむ2台を全く寄せ付けないペースで逃げ切り、今季初優勝をチームにもたらした。また、ホンダにとっては1989年イギリスGP以来、31年ぶりのシルバーストン優勝となった。
その後も第6戦スペインGPと第7戦ベルギーGPでフェルスタッペンが2戦連続で表彰台入りを果たし、第7戦終了時点ではドライバーズランキングは暫定2位に位置し、ポイント上では自力でのタイトル獲得の可能性も残していた。しかし、第8戦イタリアGP、第9戦トスカーナGPと2戦続いてホンダPUにトラブルが発生しフェルスタッペンは2戦ともリタイア。ドライバーズランキングが3位に後退したことも含め、この時点のポイント差から事実上タイトル候補から脱落した。一方、アルボンはトスカーナGPで渾身の走りを見せ、自身初の表彰台となる3位を獲得した。
第10戦ロシアGP後の10月2日、ホンダが2021年シーズン限りでのF1参戦終了を発表。レッドブル陣営はホンダPUの引き継ぎが最優先だが、それにはPUの開発凍結が必須条件になるとした。
第11戦アイフェルGPでは大幅なアップデートを投入し、マシンの不安定な挙動を改善することに成功。そのおかげか、予選ではメルセデスに接近し、決勝ではフェルスタッペンが2位、更にファステストラップも記録。第12戦ポルトガルGPもフェルスタッペンは3位を獲得した。しかし、第13戦エミリア・ロマーニャGPでは、レッドブルの2台ともノーポイントで終わり、これによって、コンストラクターズタイトルはメルセデスの7連覇が確定し、更にフェルスタッペンとハミルトンとのドライバーズポイントの差が120点にまで拡大した事で事実上逆転は不可能となり、史上最年少チャンピオンのチャンスは失われた。ちなみにフェルスタッペンは、今季のイタリアで行われた3戦全てでリタイアするという結果となっている。
その後、第15戦バーレーンGPでは、レッドブルにとっては2017年日本GP以来のダブル表彰台を記録。また、アルボンにとっては通算2度目の表彰台獲得となった。
最終戦となる第17戦アブダビGPでは、今季マシンの根本的な問題点とされたフロントウイングとノーズの改良型が効果を発揮。フェルスタッペンが2番手のボッタスに対して0.025秒という僅差のバトルを制し、今季初となるポールポジションを獲得。決勝でもメルセデス2台を後ろに従え、ポール・トゥ・ウィンを成し遂げた。また、シーズンを通じてマシンに苦しみ続けたアルボンも、同レースでは最後はハミルトンを2秒以内まで追い詰める4位フィニッシュという結果でレースを終えた。
コンストラクターズランキングは、2016年以来となる2位を獲得。ドライバーズランキングではフェルスタッペンは2年連続の3位、アルボンは最終戦の入賞により7位となった。
2021年シーズン

ドライバーはマックス・フェルスタッペン とアルボンに代わってレーシング・ポイントから放出されたセルジオ・ペレスを起用、アルボンはリザーブへ降格となった。
プレシーズンテストは好調で、フェルスタッペンが3日間を通じたテストでのトップタイムを記録。新加入のペレスも3日目の午前のセッションで暫定トップのタイムを記録。テストでのマシンパフォーマンスだけを見れば、前年よりタイトルに近い位置にいると分析されていた。
開幕戦バーレーンGPは、予選のタイヤ選択のミスにより、ペレスが11番手のQ2敗退となるが、フェルスタッペンがポールポジションを獲得。決勝はフェルスタッペンがメルセデスのルイス・ハミルトンとトップ争いのバトルを最後まで繰り広げるが2位でレースを終える。ペレスはフォーメーションラップでマシントラブルに追われピットレーンスタートとなるが、その後の追い上げにより5位でレースを終えた。
第2戦エミリア・ロマーニャGPでは、ペレスが2番手、フェルスタッペンが3番手で予選を終えた。決勝は3位スタートのフェルスタッペンがホールショットを奪いトップに立ち、レースの大半をリードし今季初優勝。第3戦と第4戦では、リアウイングの仕様をフリー走行中に変更するなどセットアップの難しさも顔を覗かせ、2戦ともにフェルスタッペンが表彰台を獲得するも、メルセデスの勝利を許した。
メルセデスに先行されたまま迎えた第5戦モナコGPから第9戦オーストリアGPにかけて5連勝を記録。ホンダのエンジン（パワーユニット）搭載車では1988年以来、レッドブル・レーシングにとっては2013年以来となった。また、第5戦終了時には両タイトル（ドライバーズ・コンストラクターズ）でポイントリーダーとなった。第6戦アゼルバイジャングランプリでは、レースの大半をリードしていたフェルスタッペンがタイヤのバーストによりリタイアとなったが、2位のペレスが代わって首位に立ち、レッドブルでの初優勝を飾った。
第10戦イギリスGPは、フェルスタッペンがF1史上初のスプリント予選レースを制しポールポジションを獲得したが、決勝はハミルトンとの接触によりリタイア。ペレスはレース最終盤にファステストラップ獲得を優先し16位でフィニッシュ。第11戦ハンガリーGPでは、昨年と同様にアンダーステアの症状に悩まされた。スペインGPと同じくリアウイングの仕様を変更するなど対策を講じたものの、結果的に予選Q3ではハミルトンから0.4秒も遅れてしまった。更には決勝のスタート直後に発生した多重クラッシュに両ドライバーが巻き込まれ、ペレスはリタイア。フェルスタッペンはマシンに大きくダメージを負い、順位も落としたものの10位でレースを終えた（他車の失格により後に9位）。これにより両タイトルでメルセデスが逆転した。
夏休み明けの第12戦ベルギーGPは、コンディションの不良により史上最短のレースとなり、与えられたポイントもハーフポイントとなったが、ホンダとの50戦の節目を優勝で飾った。36年ぶりに開催された第13戦オランダGPではフェルスタッペンが母国優勝を飾り再びポイントリーダーに。第14戦イタリアGPでは、ハンガリーGPに続いてマシンの問題が露呈。レーキによるドラッグのタイムロスを打ち消す程のコーナリングスピードを確保することができず、予選ポールポジションのボッタスからは0.4秒遅れる結果となった。決勝ではフェルスタッペンがハミルトンと再び接触し共にリタイア。この事故の非はフェルスタッペンにあるとしてロシアGPで3グリッド降格のペナルティが科された。
第15戦ロシアGPでは前述のペナルティがあったことから、フェルスタッペンは追加のPUを投入し最後尾からスタート。レース終盤まで7位を走行していたが、終盤に雨が降り出し、インターミディエイトへタイミング良く交換したことが功を奏し2位でゴール。チャンピオンシップへのダメージを最小限に留めた。第16戦トルコGPは、1965年メキシコグランプリで優勝を飾ったRA272を模した特別デザインのRB16B（通称「ありがとう号」。本来は同年の日本GPで走らせる予定だった）で参戦し、それに合わせレーシングスーツも白を基調としたものとなった。レースではボッタスにこそ敵わなかったものの、フェルスタッペンが2位、ペレスはハミルトンを抑え込むなどの活躍を魅せ3位に入り、フランスGP以来のW表彰台を獲得した。第17戦アメリカGPではメルセデス有利の下馬評を覆し、フェルスタッペンがポールポジションを獲得。決勝でもアグレッシブな戦略でトップを守りきり、フェルスタッペンが今季8勝目を挙げ、3位にはペレスが入り2戦連続のW表彰台を果たした。
エピソード

2022年シーズン終了後、レッドブルとホンダのチームメンバーが来日し、静岡県と長崎県にて「ありがとう号」同様のカラーリングのRB16Bと新幹線を並走させるという撮影が行われた。静岡では富士市の東海道新幹線沿線でN700A系と並走したほか、長崎では大村市の西九州新幹線沿線でN700S系とのコラボ（並走はならず）が実現した。ただ新幹線のダイヤはあくまで通常通りで、レッドブル側が新幹線に合わせてマシンを走らせる形のため、タイミングには苦労したという。なお撮影された動画は「BAKUSOU」と名付けられ、2023年1月以降レッドブルの公式twitterなどで順次公開されている。
スペック

出典
スペック > RB16

名称: RB16
構造: カーボンコンポジット複合構造モノコック
ギアボックス: 縦置き8速＋リバース1速 油圧式パワーシフト&クラッチ･オペレーション
ホイール：OZレーシング
タイヤ: ピレリ P-ZERO
サスペンション
フロント: アルミニウム合金製アップライト、カーボンファイバーコンポジットダブルウィッシュボーン プッシュロッド式/プルロッド式スプリング、アンチロールバー&ダンパー プッシュロッド式スプリング
リア: アルミニウム合金製アップライト、カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン プッシュロッド式/プルロッド式スプリング、アンチロールバー&ダンパー プッシュロッド式スプリング
ブレーキ: ブレンボ ブレーキパッド、ディスクブレーキ、ブレーキキャリパー
エレクトロニクス: MESL スタンダードECU / ホンダ・レーシング・ディベロップメント
燃料: エッソ・シナジー
重量: 746kg（燃料を除く、ドライバーを含む）
名称: ホンダ RA620H
気筒数: V型6気筒
排気量: 1,600cc
最高回転数: 15,000rpm (レギュレーションで規定)
バルブ数: 24（1気筒あたり4バルブ、吸気2、排気2、レギュレーションで規定)
バンク角: 90度
エンジンマネージメント: ホンダ、レギュレーションで定められたECU
オイル: モービル1
重量: 145kg
スペック > RB16B

名称: RB16B
構造: カーボンコンポジット複合構造モノコック
タイヤ: ピレリ P-ZERO
燃料: エッソ・シナジー
名称: ホンダ RA621H
気筒数: V型6気筒
排気量: 1,600cc
最高回転数: 15,000rpm (レギュレーションで規定)
バルブ数: 24（1気筒あたり4バルブ、吸気2、排気2、レギュレーションで規定)
バンク角: 90度
エンジンマネージメント: ホンダ、レギュレーションで定められたECU
オイル: モービル1
重量: 150kg
記録 > RB16

（key）
| 年 | No>  | ドライバー | AUT  | STY  | HUN  | GBR  | 70A  | ESP  | BEL  | ITA  | TUS  | RUS  | EIF  | POR  | EMI  | TUR  | BHR  | SKR  | ABU  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | 33 |  フェルスタッペン | Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | 3 | Ret | 6 | 2 | Ret | 1 | 319 | 2位 |
| 2020 | 23 |  アルボン | 13† | 4 | 5 | 8 | 5 | 8 | 6 | 15 | 3 | 10 | Ret | 12 | 15 | 7 | 3 | 6 | 4 | 319 | 2位 |