stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アルパイン郡 (カリフォルニア州)
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1870 | 685 |  | — |
| 1880 | 539 |  | −21.3% |
| 1890 | 667 |  | 23.7% |
| 1900 | 509 |  | −23.7% |
| 1910 | 309 |  | −39.3% |
| 1920 | 243 |  | −21.4% |
| 1930 | 241 |  | −0.8% |
| 1940 | 323 |  | 34.0% |
| 1950 | 241 |  | −25.4% |
| 1960 | 397 |  | 64.7% |
| 1970 | 484 |  | 21.9% |
| 1980 | 1,097 |  | 126.7% |
| 1990 | 1,113 |  | 1.5% |
| 2000 | 1,208 |  | 8.5% |
| 2010 | 1,175 |  | −2.7% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 1,208人  世帯数: 483 世帯  家族数: 295 家族  人口密度: 1人/km2（2人/mi2）  住居数: 1,514軒  住居密度: 1軒/km2（2/mi2） 人種別人口構成 白人: 73.68%  アフリカン・アメリカン: 0.58%  ネイティブ・アメリカン: 18.87%  アジア人: 0.33%  太平洋諸島系: 0.08%  その他の人種: 1.41%  混血: 5.05%  ヒスパニック・ラテン系: 7.78%  ドイツ系アメリカ人: 12.1%  アイルランド系アメリカ人: 12.1%  イングランド系アメリカ人: 9.3%  先祖がアメリカ人: 6.5%  イタリア系アメリカ人: 5.7% 主たる言語による人口構成 英語: 95.0%  スペイン語: 3.1%  ワショ語: 2.0%:  年齢別人口構成 18歳未満: 22.8%  18-24歳: 10.4%  25-44歳: 27.5%  45-64歳: 29.3%  65歳以上: 9.9%  年齢の中央値: 39歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 110.8  18歳以上: 117.2 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 25.5%  結婚・同居している夫婦: 43.9%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 11.0%  非家族世帯: 38.9%  単身世帯: 27.7%  65歳以上の老人1人暮らし: 5.4%  平均構成人数 世帯: 2.50人  家族: 2.96人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 41,875米ドル  家族: 50,250米ドル  性別 男性: 36,544米ドル  女性: 25,800米ドル  人口1人あたり収入: 24,431米ドル  貧困線以下 対人口: 19.5%  対家族数: 12.0%  18歳未満: 27.4%  65歳以上: 10.1%
人口のほぼ半分はモルモン教徒である。
政治

| 年 | 共和党 | 民主党 | その他 |
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| 2008年 | 36.4% 252 | 61.0% 422 | 2.6% 18 |
| 2004年 | 44.4% 311 | 53.2% 373 | 2.4% 17 |
| 2000年 | 48.0% 281 | 45.2% 265 | 6.8% 40 |
| 1996年 | 43.0% 264 | 42.0% 258 | 15.0% 92 |
| 1992年 | 35.2% 222 | 34.1% 215 | 30.8% 194 |
| 1988年 | 55.4% 306 | 41.7% 230 | 2.9% 16 |
| 1984年 | 56.7% 264 | 41.6% 194 | 1.7% 8 |
| 1980年 | 55.1% 254 | 28.9% 133 | 16.1% 74 |
| 1976年 | 50.3% 225 | 42.3% 189 | 7.4% 33 |
| 1972年 | 63.5% 366 | 33.9% 195 | 2.6% 15 |
| 1968年 | 59.3% 150 | 32.8% 83 | 7.9% 20 |
| 1964年 | 57.7% 124 | 42.3% 91 | 0.0% 0 |
| 1960年 | 76.7% 132 | 23.3% 40 | 0.0% 0 |
| 1956年 | 79.7% 114 | 20.3% 29 | 0.0% 0 |
| 1952年 | 88.1% 148 | 11.9% 20 | 0.0% 0 |
| 1948年 | 76.8% 106 | 18.1% 25 | 5.1% 7 |
| 1944年 | 68.5% 98 | 31.5% 45 | 0.0% 0 |
| 1940年 | 66.5% 125 | 33.0% 62 | 0.5% 1 |
| 1936年 | 46.5% 74 | 53.5% 85 | 0.0% 0 |
| 1932年 | 47.3% 53 | 50.0% 56 | 2.7% 3 |
| 1928年 | 94.2% 49 | 5.8% 3 | 0.0% 0 |
| 1924年 | 88.1% 52 | 8.5% 5 | 3.4% 2 |
| 1920年 | 91.4% 64 | 8.6% 6 | 0.0% 0 |
アルパイン郡は歴史的にアメリカ合衆国大統領および連邦議会選挙で共和党寄りの地盤である。2000年大統領選挙ではジョージ・W・ブッシュがかろうじて勝利したが、2004年の大統領選挙では民主党のジョン・ケリーが制した。民主党がこの郡で多数を占めたのは、1936年にフランクリン・ルーズベルトがカリフォルニア州の全郡を制した時以来となった。2008年の選挙ではバラク・オバマがジョン・マケインに対してさらに大きな差の勝利を得た。
2008年の命題8に関する住民投票では法案に反対したカリフォルニア州内陸部3郡の1つとなった。これは同性同士の結婚を禁止するためのカリフォルニア州憲法修正案だった。反対は56.4%、賛成は43.6%となった（その他の反対した内陸郡はヨロ郡とモノ郡である）。
カリフォルニア州務省に拠ればアルパイン郡の登録有権者数は776人である。このうち282人、36.3%が民主党を、272人、35.1%が共和党を、49人、6.3%がその他の政党を支持しており、173人、22.3%は支持政党を表明しなかった。
アメリカ合衆国下院議員の選挙ではカリフォルニア州第3選挙区の一部であり、カリフォルニア州議会下院議員の選挙では第4選挙区、カリフォルニア州議会上院議員の選挙では第1選挙区に入っており、2010年時点で全て共和党議員が努めている。
カリフォルニア州道89号線沿いアルパイン郡道の標識、2006年5月26日の暴風雪時に撮影
オセオラ郡区

オセオラ郡区（オセオラぐんく、Osceola Township）
オセオラ郡区 (アイオワ州クラーク郡)
オセオラ郡区 (アイオワ州フランクリン郡)
長江輝美

長江 輝美（ながえ てるみ、生年不明）は、日本の元女子サッカー選手。元サッカー日本女子代表。現役時代のポジションはディフェンダー。
来歴

日興證券女子サッカー部ドリームレディースでプレー。サッカー日本女子代表では、1994年8月のスロバキア遠征（2連戦）のメンバーに選出された。遠征2試合目、8月21日のオーストリア代表との試合で森本鶴や武岡イネス恵美子などと共にデビューした。日本代表での出場はこの1試合のみだった。
代表歴

1994年8月21日 - A代表初出場 -  オーストリア戦
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 1試合（1994）
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1994 | 1 | 0 |
| 通算 | 1 | 0 |
代表歴 > 出場

| # | 開催日 | 開催地 | 会場 | 相手 | 結果 | 監督 | 大会 |
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| 1 | 1994年08月21日 | ドブニッツア |  |  オーストリア | ○1-0 | 鈴木保 | スロバキア国際大会 |
オクタン

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: 「オクタン」のその他の用法については「オクタン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| オクタン |
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系統名Octane
別称n-Octane
識別情報
CAS登録番号: 111-65-9 
PubChem: 356
ChemSpider: 349 
UNII: X1RV0B2FJV 
EC番号: 203-892-1
国連/北米番号: 1262
DrugBank: DB02440
KEGG: C01387 
MeSH: octane
ChEBI: CHEBI:17590 
ChEMBL: CHEMBL134886 
RTECS番号: RG8400000
バイルシュタイン: 1696875
Gmelin参照: 82412
3DMet: B00281
 SMILES CCCCCCCC 
 InChI InChI=1S/C8H18/c1-3-5-7-8-6-4-2/h3-8H2,1-2H3 Key: TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N  
特性
化学式: C8H18
モル質量: 114.23 g mol−1
外観: 無色の液体
匂い: ガソリン臭
密度: 0.703 g/cm3
融点:  −57.1 - −56.6°C 
沸点:  125.1 - 126.1 °C 
水への溶解度: 0.007 mg/dm3 (at 20 °C)
log POW: 4.783
蒸気圧: 1.47 kPa (at 20.0 °C)
kH: 29 nmol/(Pa·kg)
磁化率: −96.63·10−6 cm3/mol
屈折率 (nD): 1.398
粘度:  0.509 mPa·s (25 °C)  0.542 mPa·s (20 °C) 
熱化学
標準生成熱 ΔfHo: −252.1 ～ −248.5 kJ/mol
標準燃焼熱 ΔcHo: −5.53 ～ −5.33 MJ/mol
標準モルエントロピー So: 361.20 J/(K·mol)
標準定圧モル比熱, Cpo: 255.68 J/(K·mol)
危険性
GHSピクトグラム:    
GHSシグナルワード: DANGER
Hフレーズ: H225, H304, H315, H336, H410
Pフレーズ: P210, P261, P273, P301+310, P331
NFPA 704:    3 1 0  
引火点: 13.0 °C (55.4 °F; 286.1 K)
発火点: 220.0 °C (428.0 °F; 493.1 K)  
爆発限界: 0.96 – 6.5%
許容曝露限界: TWA 500 ppm (2350 mg/m3)
関連する物質
関連するアルカン: メタン エタン プロパン ブタン ペンタン ヘキサン ヘプタン
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
オクタン (octane) は炭素を8個持つ飽和炭化水素の呼称である。石油（あるいはそれを分留したガソリン）中に含まれる。18種類の構造異性体が存在し、立体異性体までを考慮すると24種類になる。
IUPAC命名法によるオクタンは直鎖状 (CH3(CH2)6CH3) のn-オクタン（ノルマルオクタン、n-octane）であり、その融点は −60 ℃、沸点は 125 ℃。広義のオクタンは、C8H18 の分子式で表せるアルカンの各構造異性体をさす。
構造異性体のうち、3,4-ジメチルヘキサンはメソ体を持つ最小のアルカンである。2,2,4-トリメチルペンタン（イソオクタン）はガソリンのオクタン価の測定基準として使用される。
アレアルド・アレアルディ

| アレアルド・アレアルディ |
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誕生:  Gaetano Maria  (1812-11-14) 1812年11月14日  イタリアヴェローナ
死没:   (1878-07-17) 1878年7月17日（65歳没）  イタリア王国ヴェローナ
職業:  詩人
最終学歴:  パドヴァ大学
文学活動:  新ロマン主義 イタリア統一運動
代表作:  『チルチェッロ山』（1856年）
主な受賞歴:  イタリア王冠勲章（イタリア語版） it:Ordine al merito civile di Savoia 聖マウリッツィオ・ラザロ勲章
  影響を受けたもの ウーゴ・フォスコロ 
  影響を与えたもの ジョズエ・カルドゥッチ 
 ウィキポータル 文学
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アレアルド・アレアルディ（イタリア語:Aleardo Aleardi、1812年11月14日 - 1878年7月17日）は、イタリアヴェローナ出身の詩人。
同国出身の詩人であるジョヴァンニ・プラティ（イタリア語版）と並んで新ロマン主義の代表者として名高い。
イタリア王冠勲章（イタリア語版）のグランデ・ウッフィチャーレ（イタリア語版）、it:Ordine al merito civile di Savoia、聖マウリッツィオ・ラザロ勲章を受章の他、イタリア王国として独立後、国会議員やフィレンツェ美術学校の教授を務めた。
生涯

1812年11月14日、イタリアヴェローナにて伯爵の爵位を持つ母マリア（Maria Channels）、父アレアルディ（Count Giorgio Aleardi）の元に出生名ガエターノ・マリア（Gaetano Maria）として生まれる。
その後、アレアルディの友人であったプラティや同国出身の詩人アルナルド・フシナート（イタリア語版）と共にパドヴァ大学へ入学し、詩と美術の評論に関心を持った。
イタリア統一運動（リソルジメント）に参加し、イタリア王国として独立後は国会議員とフィレンツェ美術学校の教授を務めた。
1878年7月11日、ヴェローナで没した。
作品

初期のスタイルはイタリア統一運動に関しての理想を謳う詩風であったがその後は感傷的なスタイルとなっている。なお、イタリア文学者で大阪外国語大学名誉教授である荒谷次郎はアレアルディのイタリアに対する愛国心を評価している。
1856年、ロマン主義的叙情詩『チルチェッロ山（Il Monte Circello）』
1864年、『詩集』
1864年、オペラ『Canti』
1879年、オペラ『Epistolario』
エーヴ・フランシス

| エーヴ・フランシス Ève Francis |
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 1909年4月
生年月日:   (1886-08-24) 1886年8月24日
没年月日:   (1980-12-06) 1980年12月6日（94歳没）
出生地:   ベルギー サン＝ジョス＝テン＝ノード
死没地:   フランス ヌイイ＝シュル＝セーヌ
職業:  女優、助監督
配偶者:  ルイ・デリュック
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エーヴ・フランシス（Ève Francis、1886年8月24日 - 1980年12月6日）は、フランスの女優、助監督である。ポール・クローデルの詩人としての彼のミューズであり外交官としての通訳、ついでルイ・デリュックの妻であり映画監督としての彼の女優として知られる。
略歴・人物

1886年8月24日、ベルギー・ブリュッセルのサン＝ジョス＝テン＝ノードで生まれ、Eve Louise Francoisと名づけられる。
1914年、28歳のときにサイレント映画『金髪美人』に主演する。女流監督ジェルメーヌ・デュラックの作品など数本の映画に主演するうち、1918年1月18日、31歳で、4歳年下のルイ・デリュックと結婚。デリュックの映画のすべてに主演する。1924年3月22日、『洪水』の撮影中に罹患した肺炎が原因でデリュックが死去した。
1927年、ジェルメーヌ・デュラック監督の『Antoinette Sabrier』に主演し、デリュックの死後、3年ぶりにスクリーンに復帰する。さらにその6年後の1933年、47歳であったが、かつて主演した『エルドラドオ』（1921年）の監督マルセル・レルビエの助監督となった。1939年までの6年間で10本のレルビエ作品に助監督として参加した。翌1940年、54歳のとき、レルビエ監督のミシェル・シモン主演作『La Comédie du bonheur』で助演したが、それが最後のレルビエ作品への出演となった。
その後、28年のブランクを経て、82歳からテレビ映画に数本出演したあと、ピエール・グラニエ＝ドフェール監督の『Adieu, poulet』（1975年）に出演している。89歳、これが女優としての遺作となった。1980年12月6日、パリ郊外のヌイイ＝シュル＝セーヌで死去。94歳没。
おもなフィルモグラフィ

金髪美人 1914年　主演
狂熱 Fièvre　1921年　主演　監督ルイ・デリュック
エルドラドオ Eldorado　1921年　主演　監督マルセル・レルビエ
洪水 L'Inondation　1924年　主演　監督・脚本ルイ・デリュック　※デリュックの遺作
Antoinette Sabrier　1927年　主演　監督ジェルメーヌ・デュラック
L'Épervier　1933年　助監督　監督マルセル・レルビエ、脚本ジャン＝ジョルジュ・オリオール、主演シャルル・ボワイエ　※初助監督作、ジャン・マレーデビュー作
禁男の家 Club de femmes　1935年　主演　監督ジャック・ドゥヴァル　出演ダニエル・ダリュー
戦ひの前夜 Veille d'armes　1935年　スクリプター　監督マルセル・レルビエ
栄光の道 La Route impériale　1935年　助監督　監督マルセル・レルビエ
海のつわもの La Porte du large　1935年　助監督　監督マルセル・レルビエ
La Brigade sauvage　1939年　助監督　監督マルセル・レルビエ　※最後の助監督作
La Comédie du bonheur　1940年　出演　監督マルセル・レルビエ　※最後のレルビエ作品
Adieu, poulet　1975年　出演　監督ピエール・グラニエ＝ドフェール　※女優としての遺作
割礼 (シニョレッリ)

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イタリア語: Circoncisione

作者: ルカ・シニョレッリ
製作年: 1490–1491年ごろ
種類: 板に油彩 、後にカンヴァス に移転、その後、板に戻す
寸法: 259 cm × 180 cm (102 in × 71 in)
所蔵: ナショナル・ギャラリー (ロンドン)
『割礼』（かつれい、伊: Circoncisione）は、イタリアのルネサンス期の画家ルカ・シニョレッリが1490〜1491年ごろに制作したイエス・キリストの割礼の絵画である。1882年にロンドンのナショナル・ギャラリーに購入された。
概要

割礼はイエスの命名の機会でもあり、割礼以前のカトリックの信仰はイエスの聖名に重点が置かれている。この作品は、ヴォルテッラのサン・フランチェスコ教会の割礼礼拝堂の祭壇 （シニョレッリがメディチ家のために仕事をしていた）のために、地元の「イエスの聖名の同心会」によって委託された。同主題の多くのルネサンス絵画のように、画面の後部に抱神者シメオンを含めることで、神殿奉献の場面と組み合わせ、主題を膨らませている。ルネサンスの美術史家であり、芸術家であったジョルジョ・ヴァザーリは絵画を見たが、湿度によって損傷を受けたと記した。幼子イエスはソドマにより描き直された。
背景は多色の玉が付いた豪華な壁龕で形成され、2つのメダリオンが一人の預言者とシビルの巫女を表している。聖書に記載されているイエスの割礼から取られた混雑した場面である以上に、本作はおそらく、シニョレッリの師匠、ピエロ・デラ・フランチェスカによる『ブレラ祭壇画』から引用されたものである。
左側の男性の衣服の縞模様は当時の流行で一般的であり、シニョレッリ自身による『鞭打ちの旗』（ブレラ美術館）など、いくつかの同時代の絵画で見ることができる。
前原寛

前原 寛（まえはら ひろし、1958年 - ）は、日本の発達心理学者、鹿児島国際大学教授。
略歴

鹿児島県生まれ。1981年東京大学文学部心理学科卒業。1986年筑波大学大学院文芸言語研究科応用言語学専攻博士課程単位取得退学。1982年浄土真宗本願寺派光明寺住職。1987年社会福祉法人至宝福祉会安良保育園園長、のち理事長。2006年鹿児島国際大学助教授、2007年准教授、2014年教授となる。
著書

『いい子に育ててごめんなさい 大人がゆがめる子どもの個性』南方新社 1997
『いい子に育ててごめんなさい 子ども中心の生活文化へ 実践編』南方新社 1998
『大丈夫?「心」の子育て 時間消費が蝕む心の育ち』南方新社 2004
『保育は<子ども>からはじまる 子育ての社会化へむけて』ミネルヴァ書房 2005
『子育て支援の危機 外注化の波を防げるか』創成社新書 2008
『子どもの「今」を護れるか 待機児童問題から見える社会の姿』創成社新書 2018
著書 > 共編著

『保育心理学』(新現代幼児教育シリーズ)大場幸夫共編著 東京書籍 1995
『現場報告・子どもがおかしい 子どもが壊れる理由を探る』古賀靖之,寺園康一,茂山忠茂,堀口博美,小谷敏共著 南方新社 1998
『子育て現場の試行錯誤 (いい子に育ててごめんなさい』編著. 南方新社 1999
『保育者が出会う発達問題 育ちと育ての日々』大場幸夫共著 フレーベル館 (21世紀保育ブックス) 2001
『保育課程の研究 子ども主体の保育の実践を求めて』阿部和子共編著 萌文書林 2009
『新保育内容総論 保育の構造と実践の探求』阿部和子,久富陽子共著 萌文書林 2010
『保育者論』大場幸夫企画, 阿部和子, 梅田優子,久富陽子共著 萌文書林 2012
都道府県道

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都道府県道（とどうふけんどう）とは、日本における道路の種類のひとつ。道路法で指定された道路で、都道府県知事が認定し、その都道府県が管理をしている。
概要

地域的な幹線道路網を構成し、かつ、以下の各号のいずれかに該当する道路で、都道府県知事がその都道府県の区域内の部分について当該都道府県議会の議決を経て路線を認定したもののことをいう（道路法第7条）。ただし、指定都市の区域内を通過するもの、他都府県の区域に亘るものについては、それぞれに協議等の手続きを定めた規定がある。そのうち、都（東京都）が認定したものを都道（とどう）、道（北海道）が認定したものを道道（どうどう）、府（大阪府・京都府）が認定したものを府道（ふどう）、その他の43県が認定したものを県道（けんどう）という。
市又は人口5,000人以上の町（以下これらを「主要地」という）とこれらと密接な関係にある主要地、港湾法第2条第2項 に規定する重要港湾若しくは地方港湾、漁港漁場整備法（旧称・漁港法）第5条に規定する第二種漁港若しくは第三種漁港若しくは飛行場（以下これらを「主要港」という。）、鉄道若しくは軌道の主要な停車場若しくは停留場（以下これらを「主要停車場」という。）又は主要な観光地とを連絡する道路
主要港とこれと密接な関係にある主要停車場又は主要な観光地とを連絡する道路
主要停車場とこれと密接な関係にある主要な観光地とを連絡する道路
2以上の市町村を経由する幹線で、これらの市町村とその沿線地方に密接な関係がある主要地、主要港又は主要停車場とを連絡する道路
主要地、主要港、主要停車場又は主要な観光地とこれらと密接な関係にある高速自動車国道、一般国道又は前各号の一に規定する都道府県道とを連絡する道路
前各号に掲げるものを除く外、地方開発のため特に必要な道路
これに従い、たとえば東京都では次のように認定要件を分類している（特例都道を除く）。
（主要地 ）
主要地と主要地とを連絡する道路
主要地と湾岸（含漁港）とを連絡する道路
主要地と飛行場とを連絡する道路
主要地と主要停車場とを連絡する道路
主要地と主要な観光地とを連絡する道路
（主要港 ）
主要港と主要停車場とを連絡する道路
主要港と主要な観光地とを連絡する道路
主要停車場と主要な観光地とを連絡する道路
（二以上の市町村 ）
二以上の市町村と主要地とを連絡する道路
二以上の市町村と主要港とを連絡する道路
二以上の市町村と主要停車場とを連絡する道路
（国道等 ）
主要地と高速自動車国道、一般国道又は前各路線とを連絡する道路
主要港と高速自動車国道、一般国道又は前各路線とを連絡する道路
主要停車場と高速自動車国道、一般国道又は前各路線とを連絡する道路
主要な観光地と高速自動車国道、一般国道又は前各路線とを連絡する道路
地方開発のため特に必要な道路
概要 > 主な特徴

国道などの道路との違いは、整理番号とよばれる路線の番号と、路線名の両方を持つ。整理番号は1桁から3桁までの路線がほとんどで、路線数が最も多い北海道のみ4桁の整理番号が存在する。路線名の多くは起点と終点の地名を並べたものとするものが多く、場合により経由地を挟むことがある。ただし沖縄県だけは、かつて戦後のアメリカ占領時代の歴史の名残で、路線名の無い番号だけの県道が多い。
路線に指定される道路は、昔からの街道筋が指定された道路や、地域間の生活道路が多く、かつて一般国道だった旧道が国道指定を解除されて都道府県道になるケースもある。
路線の規模や道路状況は様々で、東京都道311号環状八号線、大阪府道2号大阪中央環状線など一般国道をも凌ぐほど大きな規模の道路や、首都高速や阪神高速などの都市高速道路も都府県道扱いである。これとは対照的に、都道府県道に指定された道路の中には通行困難区間も存在しており、狭隘道路や、オフロードの区間も多数存在する。このほか、指定されている区間のなかには登山道相当のもの（京都府道・滋賀県道782号醍醐大津線など）や、人の通れる道がないもの、住宅地や商店街にある路地と路地を繋ぐもの、ゴルフ場・牧場などの場内を通り抜けるものなどがあり、その多くは事実上、道路としての機能が大幅に抑制されているか機能していない。主に道路踏破を趣味とする者たちの一部には、整備不十分な国道を「酷道」と揶揄した表現をすることがあるが、県道については「険道」という表現がある。府道については「腐道」、都道については「吐道」、道道については「獰道」という表現もある。
路線の管理

都道府県道の管理はその路線の存する都道府県が行うが、政令指定都市の区域内においては一般国道の指定区間外と同様にその路線の存する市が行うほか、岡山県などは政令指定都市以外の市でも管理を移管している場合もある。なお、路線の一部が隣県にまたがって通る路線は片方の都道府県が管理をしている場合もある（例：岩手県道・宮城県道295号藤沢大籠線は岩手県が全線を管理している）。
都道府県道（および政令指定都市内の市道）のうち、主要なものであるとして建設大臣（現国土交通大臣）が指定した道路を主要地方道という。主要地方道と特例都道以外の都道府県道は、一般都道府県道と呼ばれる。また、都の特別区内で完結する都道は上記の道路法第7条第1項によらず、都知事が路線指定を行い、このうち主要地方道以外のものを特例都道（とくれいとどう）という（道路法第89条）が、実質的な機能は一般都道と同一である。
路線の管理 > 主要地方道

詳細は「主要地方道」を参照
幹線道路の役割を担う道路として国土交通大臣が指定した都道府県道で、道路地図の多くや都道府県道番号標識では緑色の線で表示される。原則として1 - 100の整理番号が付与される路線で、例外として、北海道は1号から151号までの番号が、福岡県は1号から100号と151号が付与されている。また、東京都のみ整理番号300番台の路線を、特例主要地方道としており、東京都道317号環状六号線（山手通り）、東京都道318号環状七号線、東京都道311号環状八号線などがある。主要地方道では、道路の整備・維持費用の一部が国庫より補助され、一般都道府県道と違い財政面で優遇される。都道府県道ではない主要地方道に指定された政令指定都市が管理する市道などいくつかあり、横浜環状1号線、京都環状線などの路線がこれにあたる。
路線の整理番号・路線名

都道府県道には3つの名前がある、と言われる。東京都道5号を例に挙げると、
整理番号: 5
路線名: 新宿青梅線
通称: 青梅街道・新青梅街道
である。
路線の整理番号・路線名 > 整理番号

整理番号の付番については、各都道府県によってまちまちで、規則性などの特別な決まりはない。一部で例外はあるが、原則として主要地方道には1 - 100番（北海道は200番）までの番号、一般県道には101番（北海道は201番）以降を採番するように国から各都道府県に通達されている。
山梨県などの一部の県では、県内の地域ごとに100番台、200番台という具合に割り当てられる例もあり、この場合は番号が通し番号とならず欠番が多い。また、都道府県道扱いの自転車専用道路に対して大きな番号を割り当てる県もあり、茨城県の例では500番台が付与されているように番号で明確に区別されている。
神奈川県や福井県では、県内を走る一般国道と同じ県道番号は混乱を避けるため欠番にして、県内に同じ番号を持つ国道と県道が存在しないように工夫をしている。なお、神奈川県と大阪府では整理番号（路線認定の手続きの際に付す番号）と府県道番号（一般の案内のため、標識等で使用する番号）を分けている。
また、東京都道の「新宿副都心十三号線」は、全体が路線名で、整理番号がない。
このほか、東京都道である首都高速道路の路線（特例都道のみ）、大阪府道や兵庫県道である阪神高速道路の路線にも整理番号は付番されていない。
北海道においては、整理番号のほかに路線管理番号（道路現況調書で用いられる番号。主要道道においては整理番号+1000、一般道道においては整理番号+3000）が存在し、特に一般道道においては、路線管理番号を標識に使用する場合がある。たとえば、北海道道486号豊田当麻線では、全線にわたって路線管理番号である「3486」が標識に使用されている。
鹿児島県では主要地方道と一般県道については整理番号が通し番号となっているが、一般県道の自転車道である大規模自転車道の整理番号については1番から別に付番しており、鹿児島県道1号及び鹿児島県道2号は2路線存在する。
路線の整理番号・路線名 > 路線名

通常、路線名は起点と終点の名称を組み合わせたものとなる。ただし、起点と終点のほかに重要な経過地の名称を路線名に含めることがあるほか、主要港や主要停車場を起点として他の国道や都道府県道などの主要道路とを連絡する路線の場合は「○○港線」「○○停車場線」といった路線名となることもある。とりわけ、停車場線と名の付く路線は、都道府県道だけに見られる路線名であり、JR（旧国鉄）やその他私鉄に関係なく全国各地の鉄道駅とを結んでおり、いわゆる駅前通りとよばれる短距離の路線が多い。大規模自転車道など地方開発を目的に自転車専用道路として整備した道路を都道府県道に指定した路線もあり、この場合は「○○自転車道線」といった路線名となり、鉄道廃線跡や川辺の堤防などが転用されているところが多い。
なお、路線名の付け方も整理番号と同様、国から各都道府県に通達によって指示されている。
起点とするもの：主要な観光地・主要停車場・主要地・主要港
終点とするもの：国道・都道府県道・高速自動車国道（インターチェンジ等）
路線名と通称はその範囲が一致しないことが多い。都市部以外では通称のついていない区間も多い。
市町村合併によって自治体の改変が生じた場合は路線名が変更されることがあるが、誤解が生じるおそれがある場合や地域名の定着状況によってはあえて改称しない事例もみられる。たとえば、兵庫県では市町を廃した場合は路線の名称を変更していたが、篠山市の名称が丹波篠山市に変更された場合は近隣の丹波市を経由する路線と間違えられるため変更を控える方針である。
都道府県道の標識

都道府県道整理番号標識は第3次主要地方道認定が行われた1971年（昭和46年）に制定され、同年6月に整理番号を改正した兵庫県（1972年4月から設置開始）を皮切りに各都道府県で設置普及が進んだ。1994年（平成6年）の和歌山県と福井県を最後に全都道府県で路線番号標識が設置された。
標識の意匠は、青色地に白色の縁取りがされ、角に丸みを帯びた正六角形をしており、各都道府県とも上段に県道の場合「県道」のほか「都道」「道道」「府道」の文字、中央に整理番号、下段に都道府県名を白色文字で記入された標準のもので全国的に統一されている。ただし例外もあり、千葉県などで見られる中央に路線名を配した県独自による古いタイプものが残っていたり、福島県では路線番号と路線名を別々に記載した県独自の2段重ね型の六角形標識もみられる。また、特殊なものでは、1990年の国際花と緑の博覧会を機に上段の府道を「ROUTE」、府名を「Osaka」に置き換えた大阪府道の標識や、やや縦長の六角形をした北海道道の標識があったり、静岡県道223号では海上フェリーに建てられた標識の中に、絵を描いたものまである。
一部の道路愛好家のあいだでは、一般国道の標識を俗に「おにぎり」と称するのに対し、都道府県道の標識を六角形の形から、英語読みのヘキサゴン（英：hexagon）からとった俗称として「ヘキサ」とよばれることが多い。
複数の都府県にわたる路線の整理番号

かつて都道府県道の路線番号案内標識が存在しなかった時代に、複数の都府県にわたる路線では各都府県で整理番号が異なることが多かった。東海地方や中国地方、四国地方、九州地方では1970年代に路線番号の統一が行われていた（鳥取県道は比較的遅く1984年施行）が、東日本や近畿地方では1994年まで大半の都府県道の整理番号がまちまちの状態であった。
その後、都道府県道の路線番号案内標識が立てられて整理番号が表示されるようになると、都道府県境を跨ぐ場合に番号が変わってしまうことによって、案内上の不都合が生じてきた。そのため1993年（平成5年）に当時の宮澤内閣下で建設省（現・国土交通省）が、このような路線ではできるだけ同一の整理番号になるように都府県間で調整するよう通達を出したことから、1994年（平成6年）4月以降は境界を跨ぐ都府県道のほとんどで、同一の番号を使用するように整理番号の変更がなされた。例えば、主要地方道園部能勢線の整理番号については、京都府は54号、大阪府が3号であったが、1994年4月1日に54号に統一された。
しかし現在においても、山梨・神奈川・静岡県を跨ぐ県道山中湖小山線のように、同一路線であっても県によっては整理番号が変更されず、他の都府県間と番号が統一されていない県道もいくつか存在している。
ウィキペディア日本語版では、記事名を東京都道5号新宿青梅線、東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線（起点が左）、栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線（起点が左）、東京都道20号・神奈川県道525号府中相模原線のようにしている。
千葉県の古いタイプの県道標識の例（千葉県道137号宗吾酒々井線）
福島県道38号線の路線番号標識
大阪府内の府道の一部に設置されている「府道」を「ROUTE」「大阪」を「Osaka」と表記したタイプの路線番号標識
静岡県道223号の海上フェリー看板にある県道標識は、富士山とフェリーをモチーフにしたイラストを描いている。
特徴のある都道府県道 > 3か所以上の都府県にわたる都道府県道 > 4県

栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線 - 4県にわたる都道府県道はこの1路線のみ
特徴のある都道府県道 > 3か所以上の都府県にわたる都道府県道 > 3都府県

長野県道・愛知県道・静岡県道1号飯田富山佐久間線
栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号佐野行田線
大分県道・熊本県道・宮崎県道8号竹田五ヶ瀬線
栃木県道・群馬県道・埼玉県道20号足利邑楽行田線
茨城県道・千葉県道・埼玉県道26号境杉戸線
千葉県道・東京都道・埼玉県道54号松戸草加線
三重県道・奈良県道・京都府道82号上野南山城線
長野県道・愛知県道・岐阜県道101号月瀬上矢作線
福岡県道・大分県道・熊本県道115号八女小国線
愛知県道・岐阜県道・三重県道125号佐屋多度線
神奈川県道・東京都道・千葉県道294号高速湾岸線（首都高速湾岸線）
神奈川県道・山梨県道521号佐野川上野原線・東京都道521号上野原八王子線
山梨県道730号・神奈川県道730号・静岡県道147号山中湖小山線
特徴のある都道府県道 > 複数の府県に跨がるが一方が認定していない県道

青森県道21号田子十和田湖線（秋田県が非認定）
神奈川県道731号矢倉沢仙石原線（静岡県が非認定）
長野県道84号乗鞍岳線（岐阜県が非認定）
静岡県道20号熱海箱根峠線（神奈川県が非認定）
大阪府道218号河内長野かつらぎ線（和歌山県が非認定）
兵庫県道13号尼崎池田線（大阪府が非認定）
鳥取県道303号大高下口波多線（岡山県が非認定）
岡山県道377号山口押撫線（広島県が非認定）
高知県道369号大木屋丸山線（徳島県が非認定）
福岡県道787号勝立三川線（熊本県が非認定）
熊本県道29号荒尾南関線（福岡県が非認定）
特徴のある都道府県道 > 延長が100km以上の都道府県道

新潟県道45号佐渡一周線 (169.6km)  - 日本一長い都道府県道
北海道道142号根室浜中釧路線 (163.1km)
鹿児島県道79号名瀬瀬戸内線 (100.7km)
島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 (100.3km)
特徴のある都道府県道 > 延長が10m以下の都道府県道

長野県道162号上田停車場線 (実延長 7m) - 単独区間が存在する路線のうち日本一短い路線（単独区間のみ）
広島県道204号安登停車場線 (総延長 10m) - 日本一短い路線（重複区間を含む）
特徴のある都道府県道 > 単独区間が存在しない都道府県道

宮城県道・福島県道104号川前梁川線  - 全線が国道349号と重複
茨城県道325号常陸大子停車場線 - 全線が国道461号と重複
栃木県道116号足利市停車場線 - 全線が栃木県道38号足利千代田線と重複
群馬県道162号八木原停車場線 - 全線が群馬県道26号高崎安中渋川線と重複
群馬県道163号八木原停車場小倉線 - 全線が群馬県道26号高崎安中渋川線と重複
新潟県道302号本高津戸野目線 - 全線が新潟県道184号三和新井線、国道405号、国道18号と重複
長野県道23号松本停車場線 - 全線が国道143号と重複
静岡県道104号来の宮停車場線 - 全線が静岡県道11号熱海函南線と重複
愛知県道198号一宮小牧線 - 全線が国道155号、愛知県道199号高蔵寺小牧線と重複
滋賀県道10号長浜停車場線 - 全線が滋賀県道2号大津能登川長浜線と重複
鳥取県道25号鳥取停車場線 - 全線が鳥取県道192号西町鳥取停車場線と重複。
鳥取県道48号阿毘縁菅沢線 - 全線が鳥取県道・島根県道108号印賀奥出雲線、鳥取県道・島根県道106号多里伯太線、鳥取県道・島根県道105号本山伯太線と重複。
島根県道199号西出雲停車場線 - 全線が島根県道277号多伎江南出雲線と重複。
島根県道206号波子停車場線 - 全線が島根県道300号跡市波子停車場線、島根県道301号佐野波子停車場線と重複。
岡山県道209号勝間田停車場線 - 全線が国道179号と重複。
広島県道236号小奴可停車場線 - 全線が広島県道448号下千鳥小奴可停車場線と重複。
愛媛県道33号宇和島停車場線 - 全線が国道320号と重複
福岡県道559号原東警固線 - 全線が国道202号と重複
特徴のある都道府県道 > その他

山梨県道701号富士上吉田線 - 日本一標高が高い都道府県道。起点の富士山頂が標高3,715m。
静岡県道223号清水港土肥線、鳥取県道307号覚寺青葉線、徳島県道227号大麻北村線、徳島県道263号高清貞光線のように路線の認定はされているが未供用のまま実延長がない県道が存在する。
北海道道1086号増毛当別線のように、着工に至るも全線未供用・実延長なしのまま建設中止となった都道府県道も存在する。
県道路線番号標識の設置例（栃木県）
主要地方道と一般県道の路線番号標識の設置例
千葉県の古いタイプの県道標識の例（千葉県道137号宗吾酒々井線）
福島県道38号線の路線番号標識
鍛冶屋のポルカ

| 『鍛冶屋のポルカ』 |
| --- | --- |
 ドイツ語: Feuerfest!
 ピアノ初版譜の表紙絵。シュトラウス博物館収蔵品（カール・アントン・シュピーナ社出版）
     オペレッタ『春の空気』間奏曲より『鍛冶屋のポルカ』（0:38-0:57まで）   この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 
ジャンル:  フランス風ポルカ
作曲者:  ヨーゼフ・シュトラウス
作品番号:  op.269
初演:  1869年3月13日
『鍛冶屋のポルカ』（かじやのポルカ、ドイツ語：Feuerfest!）作品269は、ヨーゼフ・シュトラウスが作曲したポルカ・フランセーズ（フランス風ポルカ）。単に『鍛冶屋』とも。金床を楽器として用いることで知られる。
解説

1869年3月、金庫メーカーのヴェルトハイム商会が、耐火金庫2万個の製造を記念して舞踏会と花火大会を催した。この舞踏会に際してヨーゼフ・シュトラウスは商会から作曲を依頼された。ヨーゼフは金庫を製造した鍛冶職人を讃えて、打楽器として金床を用いるポルカを作曲した。
3月13日、ブリューメンザールの舞踏会（場所は園芸協会の庭園に「花爛漫」と名付けられた会場）において、作曲者自身の指揮のもとでシュトラウス管弦楽団によって初演された。後に本作は主催者のヴェルトハイム商会に献呈されている。
「Feuerfest」はこの会社の宣伝文句で、本来は「耐火性抜群」の意である。『鍛冶屋のポルカ』とは日本での命名である。日本においては、『かっこうワルツ』などに代わって、小学2年生用の「鑑賞共通教材」として1989年改訂の学習指導要領に採り入れられている。
楽器編成

木管楽器:フルート2、オーボエ2、ファゴット2、クラリネット2、ピッコロ2
金管楽器:ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、テューバ
その他:金床2、打楽器、弦5部
構成

ニ長調、4分の2拍子。
冒頭部
お使いのブラウザーでは、音声再生がサポートされていません。音声ファイルをダウンロードをお試しください。
4小節の前奏に続いて金床の一打で終えると、8部音符を中心とした単純な旋律で始まる。トリオはト長調、2部形式。主部に戻ると金床が活躍する短いコーダで終える。
ニューイヤーコンサート

ウィーンフィル・ニューイヤーコンサートのプログラム上に頻繁に取り上げられる作品の一つとなっている。
過去の演奏一覧
| 開催年 | 指揮者 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1951年 | クレメンス・クラウス |  |
| 1962年 | ヴィリー・ボスコフスキー |  |
| 1968年 | ヴィリー・ボスコフスキー |  |
| 1971年 | ヴィリー・ボスコフスキー |  |
| 1982年 | ロリン・マゼール | ウィーン少年合唱団の合唱付き |
| 1992年 | カルロス・クライバー |  |
| 1994年 | ロリン・マゼール | 指揮者自ら金床を叩きながらの指揮。 |
| 2012年 | マリス・ヤンソンス | 指揮者自ら金床を叩きながらの指揮、ウィーン少年合唱団の合唱付き |
九重インターチェンジ

| 九重インターチェンジ |
| --- | --- |
 九重インターチェンジ（大分県玖珠郡九重町）
所属路線:  E34 大分自動車道
IC番号:  8
料金所番号:  01-862
本線標識の表記:  九重 飯田高原
起点からの距離:  75.7 km（鳥栖JCT起点）
 ◄玖珠IC (9.5 km)  (4.1 km) 水分PA►
接続する一般道:      大分県道40号飯田高原中村線
供用開始日:  1996年3月26日
通行台数:  2,311台/日（2010年度）
所在地:  〒879-4801 大分県玖珠郡九重町大字右田字柿ノ木951番地北緯33度13分56秒 東経131度12分33秒﻿ / ﻿北緯33.232281度 東経131.209106度﻿ / 33.232281; 131.209106座標: 北緯33度13分56秒 東経131度12分33秒﻿ / ﻿北緯33.232281度 東経131.209106度﻿ / 33.232281; 131.209106
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九重インターチェンジ（ここのえインターチェンジ）は、大分県玖珠郡九重町大字右田にある大分自動車道のインターチェンジである。バス停留所を併設している。
歴史

1996年3月26日 : 玖珠IC - 湯布院IC間開通にともない供用開始。
接続する道路 > 直接接続

大分県道40号飯田高原中村線
接続する道路 > 間接接続

国道210号
料金所

ブース数：4
料金所 > 入口

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般:1
料金所 > 出口

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1
九重バスストップ

九重バスストップ（ここのえバスストップ）は、九重インターチェンジに併設されたバス停留所である。バス事業者間では、九重インター（ここのえインター）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。停留所設備は料金所外に設置されており、当停留所に停車するバスは一度料金所を出てから停車する。
現在はゆふいん号のみが停車する。
| 路線愛称 | 運行会社 | 方面 |
| --- | --- | --- |
| ゆふいん号 | 西日本鉄道 亀の井バス 日田バス | 由布院行き：道の駅ゆふいん → 由布院駅前BC 福岡行き：玖珠IC → 甘木 → 高速基山 → 筑紫野 → 福岡空港国際線 → 天神高速BT・博多BT |
九重バスストップ > のりかえ

九重町コミュニティバス九重縦断線「九重インター」バス停 - 高速バスストップと同一箇所に停留所が設置されている。
九重町役場・福祉センター・文化センター → 恵良駅前 → 豊後森駅 → 塚脇
豊後中村駅 → 飯田高原 → 牧の戸峠
周辺

九重連山
九重九湯
飯田高原
長谷川天渓

長谷川天渓（左端）。その横に田山花袋、国木田独歩、川上眉山、小栗風葉、蒲原有明
長谷川 天渓（はせがわ てんけい、1876年11月26日 - 1940年8月30日）は、20世紀初期に活躍した日本の文芸評論家である。本名は長谷川誠也。
経歴

新潟県刈羽郡高浜町出身、柏崎に育つ。高田中学入学後上京し、東京専門学校（現早稲田大学）に学び、坪内逍遥や大西祝に学ぶ。卒業後は博文館に勤務し、雑誌『太陽』の編集にたずさわる。「小説家と時代精神」を発表し、評論活動にはいる。『太陽』1906年10月に「幻滅時代の芸術」を発表した。その後、『太陽』1908年1月の「現実暴露の悲哀」にいたるまで、自然主義文学を擁護する立場から論陣をはる。
1910年、社命により渡欧してからは評論活動よりも出版者としての活動が主となり、博文館の取締役もつとめた。また、1921年には文部省の臨時国語調査委員もつとめた。1923年から1927年まで『太陽』編集主幹。1940年、胆嚢炎にて死去。
瀬沼茂樹は岩波文庫で『長谷川天渓文芸評論集』を編み、主要な評論を集成した。また、筑摩書房の『現代日本文学大系』の『文芸評論集』の解説で、「その議論は粗雑で大胆であったが、幻滅時代、論理的遊戯、現実暴露の悲哀などの多くの流行語を生む機敏さをそなえていた」と評している。
著書 > 単著

『通俗世界歴史』博文館〈通俗百科全書 第2編〉、1898年2月。NDLJP:768414。
『ボルドヰン氏原始的心理学』東京専門学校出版部、1902年1月。NDLJP:759846。
『アリストートル 一名・希臘教育史』同文館〈大教育家 第2編〉、1902年4月。NDLJP:809437。
『文芸観』文明堂、1905年8月。NDLJP:871771。
『自然主義』博文館、1908年7月。NDLJP:871651。
複製版 編『自然主義』日本図書センター〈近代文芸評論叢書 21〉、1992年3月。ISBN 978-4820591504。
『万年筆』左久良書房〈文芸入門 第3編〉、1910年2月。NDLJP:889268。
『文芸思潮論』博文館、1929年2月。NDLJP:1146356。
『文芸と心理分析』春陽堂、1930年9月。
『精神分析とイギリス文学』英語英文学講座刊行会〈英語英文学講座〉、1933年6月。
『遠近精神分析観』岡倉書房、1936年9月。
『国語国字及び文学の心理研究』三学書房、1941年2月。
『長谷川天溪文芸評論集』岩波書店〈岩波文庫〉、1955年2月。
復刊 編『長谷川天溪文芸評論集』岩波書店〈岩波文庫〉、1988年2月。ISBN 978-4003111918。
著書 > 編著

『如蘭集』長谷川誠也、1898年1月。
『塙検校』博文館〈少年読本 第47編〉、1902年3月。
『新撰西洋歴史問答』博文館〈受験問答叢書 第5編〉、1902年9月。NDLJP:814430。
『新修百科大辞典』博文館、1934年4月。
著書 > 翻訳

パウル・ケーラス 著、長谷川天渓 訳『科学的宗教』鴻盟社、1899年12月。NDLJP:814805。
パウル・ケーラス 著、長谷川天渓 訳『仏教哲学』鴻盟社、1901年2月。NDLJP:817261。
ボルドヰン・ブラウン 著、長谷川天渓・梅沢和軒・中島孤島 訳『美術概論』春陽堂、1903年11月。NDLJP:849704。
ジー・リューヰス 著、長谷川天渓 訳『文学訓』博文館、1906年5月。NDLJP:871759。
ベネヂツト・クローチエ 著、長谷川誠也・大槻憲二 訳『美学』春秋社〈世界大思想全集 第1期 46〉、1930年4月。
ベネデット・クローチェ 著、長谷川誠也・大槻憲二 訳『美学』ゆまに書房〈世界言語学名著選集 第1巻〉、1998年3月。ISBN 978-4897144078。
フロイト 著、長谷川誠也・大槻憲二 訳『社会・宗教・文明』春陽堂〈フロイド精神分析学全集 第3巻〉、1931年6月。
著書 > 校訂

『名家漫筆集』長谷川天溪校訂、博文館〈帝国文庫 第23篇〉、1929年2月。NDLJP:1884510。
オスモ・ヴァンスカ

| オスモ・ヴァンスカ Osmo Vänskä |
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基本情報
生誕:   (1953-02-28) 1953年2月28日（71歳）
出身地:   フィンランド ミッケリ州 サーミンキ
学歴:  シベリウス音楽院
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  指揮者 クラリネット奏者
担当楽器:  クラリネット
オスモ・ヴァンスカ（Osmo Vänskä、1953年2月28日 - ）は、フィンランドの指揮者。
経歴

ヘルシンキ・フィルハーモニー管弦楽団のクラリネット奏者であった。その後シベリウス・アカデミーでヨルマ・パヌラに師事して指揮を学び、ブザンソン国際指揮者コンクールで優勝し、指揮者に転身した。シベリウス・アカデミーの指揮科の同級生にユッカ＝ペッカ・サラステ、エサ＝ペッカ・サロネンがいる。
1985年にラハティ交響楽団の首席客演指揮者に就任、さらに1988年に同楽団の音楽監督に就任して以来、フィンランドの一地方オーケストラに過ぎなかった同楽団を世界的なオーケストラに育て上げた。多くの場合、オーケストラが技術的に飛躍を見せるときは、それに伴って元来持っていた独自の音色美、個性を失うことが多い。しかし、ヴァンスカの非凡なるところは、ラハティ響の技術上のレベルアップを果たしながらも、それと同時にこのオーケストラが本来持ち合わせているローカルな特色を生かすことに腐心したところである。その結果、ヴァンスカ&ラハティ響のコンビによる北欧音楽、特にシベリウスの演奏は、その独特の透明感溢れる響きから「フィンランドの風景を思い起こさせる」「北欧の空気そのまま」などと絶賛を博すこととなった。
上記の理由などが示すように、同楽団とのシベリウスの交響曲や管弦楽曲の録音は、世界的に評価が高い。
そのほか、1993年から1996年までアイスランド交響楽団、1996年から2002年までBBCスコティッシュ交響楽団のそれぞれ首席指揮者を務めた。また、2003年よりミネソタ管弦楽団の音楽監督を務め、同楽団とベートーヴェンの交響曲の全曲録音を行った。北欧音楽以外の分野での活躍も期待されるところである。日本へは、ラハティ響を率いての来日公演（1999年、2003年、2006年）の他、広島交響楽団や読売日本交響楽団に客演するなどたびたび来演している。
2013年10月1日、楽団員と運営側の雇用契約交渉が決裂し、ミネソタ管弦楽団のポジションを辞任した。約1年後、雇用契約が再び結ばれてから同楽団の音楽監督のポジションに復帰し2022年まで務めた。
息子に、ヴァイオリニストのオッリ・ヴァンスカがいる。オッリは現在、ヴァイキングメタルバンド、チュリサスで活動している。
久喜市立栗橋東中学校

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 ja北緯36度7分39.846秒 東経139度42分8.647秒﻿ / ﻿北緯36.12773500度 東経139.70240194度﻿ / 36.12773500; 139.70240194座標: 北緯36度7分39.846秒 東経139度42分8.647秒﻿ / ﻿北緯36.12773500度 東経139.70240194度﻿ / 36.12773500; 139.70240194
過去の名称:  組合立栗橋中学校 栗橋町立栗橋東中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  久喜市
校訓:  自ら学び正しく判断して行動する生徒
設立年月日:  1947年4月1日
開校記念日:  5月27日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C111223200079 
中学校コード:  58J50
所在地:  〒349-1104
 埼玉県久喜市栗橋1425番地
外部リンク:  公式サイト
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久喜市立栗橋東中学校（くきしりつ くりはしひがしちゅうがっこう）は、埼玉県久喜市栗橋にある公立中学校。
概要

久喜市栗橋地区の東部に立地する。栗橋地区（栗橋駅周辺と東武日光線の線路東側）および南栗橋地区（南栗橋駅周辺と線路東側）などが学区である。
学校の近くに東武鉄道南栗橋車両管区がある。
生徒数は2014年（平成26年）9月1日現在で男子234人、女子260人、合計494人（久喜市立栗橋東中学校ホームページ）。