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東武1720系電車
車両概説 > 機器類

性能的には1700系の主電動機を改良し、中速度から高速域の性能向上を図り、平坦線釣合速度は165 km/h（運転最高速度は110 km/h）。起動加速度2.3 km/h/s、減速度3.7 km/h/s（常用）の高性能を得ている。
主回路機器は2000系と共通で、主電動機は東洋電機製造製TDK-824-A形補償巻線付自己通風形直巻電動機（端子電圧375 V、電流225 A、1時間定格出力75 kW、定格回転数1,600 rpm、最高回転数5,000 rpm、最弱め界磁率20 %、質量665 kg）を搭載した。また、主制御器は多段式電動カム軸方式の日立製作所製MMC-HTB-10C（直列10段、並列8段、弱め界磁5段、発電制動17段）で、日光線の勾配区間用に抑速ブレーキを装備した。駆動方式は中空軸平行カルダン、歯車比は75:20（3.75）で、当時カルダン駆動車としては国鉄151系電車（3.50）、小田急3000形電車「SE」車（3.71）に次ぐ高速運転用の仕様であった。全界磁定格速度が66 km/hと高い上に、弱め界磁制御を20 %まで行うことによって上記の高速性能を確保している。
ブレーキ装置は発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ（HSC-D）であり、常用・非常ブレーキ時ともに発電ブレーキを併用した。
台車は、当初アルストム式軸箱支持方式の空気ばね台車住友金属製FS334（東武形式TRS-60M、固定軸距2,100 mm）を装着していたが、増備途中でS形ミンデン式軸箱支持方式の同FS370（TRS-67M、固定軸距2,300 mm）に変更され、初期の編成についても全て後者へ換装された。
改造

前項で触れた通り、1967年（昭和42年）から1969年（昭和44年）にかけてアルストム式の台車をS形ミンデン式に交換し、捻出された台車を2000系増備車の一部（2115F～2118F）に流用した。1761F以降は、落成時からS形ミンデン式台車を採用した。
また、30余年の長期に及ぶ就役期間中、保安基準など法令の変化により随時幾つかの改造が行われた。その主たるものは以下の通りである。ただし、一部編成は新製時より装備しているものもある。
TSP型ATS車上装置の搭載。
便所への循環式汚物処理装置の取り付け。
空間波列車無線装置の搭載と、乗務員室上部への無線アンテナの取り付け。
乗務員室への専用冷房装置の設置。
後年、内装が陳腐化してきたためリフレッシュ工事を全車に行った（後述の1700系も対象）。主な内容は、以下の通りとされている。
客室椅子のクッションを交換。
座席の背もたれにネット状の雑誌入れを取り付ける。
座席のフットレストを新品に取替え。
トイレの便器をステンレス製に交換。
洗面所のエアータオルを新品に取替え。
床の傷ついた部分の補修。
サロンルームの撤去と一般席化、電話室の新設または再設置。旧サロンルームと当初からの一般席との間にあった仕切り壁と貫通扉は存置され、初期に施工された数編成はサロンルームが存置されたままだったが、サロン内は電話室の設置や、他車同様内装の補修と窓付きの貫通扉への交換などが実施され、その後一般席に再改造された。それ以降には個室感覚で利用されたこともあるようで、こちらを希望した客もいたという。
その他、カーペットや壁紙、天井板の取替え。
貫通扉を透明アクリル一枚板から窓付きのものへと交換。
運用の変遷

1960年（昭和35年）に9月27日に第1編成（1721F）が製造され、同年10月9日から営業運転が開始された。以降は一貫して日光・鬼怒川線特急列車として使用された。
運用の変遷 > 高速度試験

就役間もない1960年11月12日には非公式ながら1720系および1700系による高速度試験が行われている。最高速度を105 km/hから110 km/hに、目標としては115 km/hまで引き上げることを目的に行われた。この試験の結果、110 km/hへの引き上げが妥当だとして対応することになった（後述）。
さらに19日にも中間車2両を抜いた4両編成で試験が行われた。しかし、高速で走行していた状態から非常ブレーキをかけた際に滑走し、全車輪が大きく摩耗してしまった。そのため、この時の高速試験は中止されている。この試験では車輪の摩耗の他、許容範囲を超える振動やレールの変形などの問題が23件発生し、架線電圧の降下も確認された。この事から115 km/h運転のための設備改良には1億3600万円（当時）を要すると試算されたため、110 km/h運転を目指すこととして改良工事を行った。この改良工事は1962（昭和37年）年9月に完成し、同22日のダイヤ改正より110 km/h運転を開始し、浅草 - 東武日光間の所要時間を最速106分に短縮した。
運用の変遷 > 事故と5700系代走

1984年（昭和59年）12月15日18時15分頃、日光線家中駅付近の踏切で、浅草17時00分発鬼怒川温泉行きの特急「きぬ」号が乗用車と衝突する事故が発生し、乗用車が炎上、これから類焼する形で先頭車モハ1756の前面部と車内、さらに2両目モハ1755の車内までもが焼損した。この後、事故編成撤去の際にはモハ1751-モハ1754+7800系2両という組成での回送も見られた。
この直後の年末年始の繁忙期には、通常、特急車は予備編成なしでのフル稼働となるが、この事故により車両が不足する事態となった。このため、特急運用の一部について、かつての特急車である5700系6両による運転で代行した。性能面および旅客サービス面で1720系と差があり、特に1720系のダイヤでの運行は不可能なため、5700系の性能に合わせた臨時ダイヤで運行された。また、この5700系にはヘッドマークや方向板は取り付けられなかった。乗客には特急券の払い戻しや、了解をとって乗車してもらうなどの対応が取られた。
モハ1756+モハ1755は翌1985年（昭和60年）1月12日に復旧が完了、運用に復帰した。
運用の変遷 > 運用末期

1980年代後半に入ると、鉄道趣味誌からは度々その古さが指摘されるようになった。その息の長さは、私鉄最大両数を誇った8000系とともに、東武の保守的な姿勢の象徴とされた。同時期に登場した国鉄・私鉄の特急形車両はこの頃、老朽化に伴う置き換え・廃車が進められていた。
1990年（平成2年）6月1日に後継車である100系「スペーシア」が営業運転を開始し、当形式は翌1991年（平成3年）8月31日までに全車両がこれに置き換えられ、同日のさよなら運転で定期営業列車での運行を終了した。同年100系が鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞したことを記念して、同年9月8日に浅草 - 東武日光間で往路は100系、復路は1720系による臨時列車が運行され、これが1720系最後の旅客輸送となった。
その後、新たに特急への格上げが決まった「りょうもう」用として、全車に200型への更新工事が行われ、座席と台車・主電動機などが流用され、現在も使用されている。このため書類上は廃車となっていない。
車歴

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| 車番 | 竣功年月 | 製造メーカー |
| モハ1721-1726 | 1960年9月 | ナニワ工機（末尾1・2） 日本車輌東京（末尾3 - 6） |
| モハ1731-1736 | 1961年10月 | ナニワ工機（末尾1・2・5・6） 日本車輌東京（末尾3・4） |
| モハ1741-1746 | 1963年9月 | 日本車輌東京 |
| モハ1751-1756 | 1964年9月 | 日本車輌東京 |
| モハ1761-1766 | 1968年11月 | 日本車輌東京 |
| モハ1771-1776 | 1971年9月 | アルナ工機 |
| モハ1781-1786 | 1973年7月 | アルナ工機 |
保存状況

第1編成の1721Fは各地で静態保存されている。
保存状況 > 先頭車

東京都墨田区にある東武博物館にモハ1721が、さいたま市岩槻区の岩槻城址公園内にモハ1726が保存されている。なお、東武博物館のものは展示スペースの関係で車体の前半分のみである。どちらも台車はオリジナルのFS334台車に戻されている。
保存状況 > 中間車

群馬県みどり市のわたらせ渓谷鐵道・神戸駅（ごうどえき）にモハ1724とモハ1725が「列車のレストラン清流」として営業中。営業当初から青一色に塗り替えられていたが、2011年（平成23年）1月にオリジナル塗装に復元された。パンタグラフも上がった状態で保存されている。
いずれも保存されている車両は中に入ることができるが、公開時間が限られている。
また、モハ1723も宮城県の工場に売却されたが、1998年（平成10年）に解体され、現存しない。
東武博物館に保存されているモハ1721
岩槻城址公園に保存されているモハ1726
神戸駅でレストランとして営業中のモハ1724
神戸駅でレストランとして営業中のモハ1725
1700系

1700系電車は1956年（昭和31年）に日光線特急用の車両としてナニワ工機、日本車輌製造、汽車製造で製造され、同年4月1日にデビューした。最高許容速度145 km/h（運転最高速度は105 km/h）。75 kWモーターを各車に4基搭載、平行カルダン駆動の全電動車・MM'ユニット編成とした、東武初の量産型高性能車である。当初の主制御器（MMC-HTB-10）、モーター（TDK-823）、歯車比（79:15=5.27）やブレーキ装置（発電制動付き電磁自動空気ブレーキ：ARSE-D）は1720系とは異なり、台車もアルストム式軸箱支持のコイルばね台車のFS308（TRS-55M、固定軸距2,100 mm）であった。奇数車の妻面寄りにパンタグラフ（東洋電機製造製PT41S-F、後にPT42Jに載せ替え）を装備した。
全金属車体で、車体寸法（18m級）や窓配置、2両で片側3箇所となる客用扉などは5700系に準じ、5700系を近代化したような雰囲気の車体を有していた。シートは回転式リクライニングシートで、シートピッチは1,000ｍｍに拡大した（5700系は970ｍｍ）。1956年（昭和31年）導入のモハ1700形（8両）と、1957年（昭和32年）導入のモハ1710形（4両）に大別され、洋式便所の有無などの違いがある。
導入当時は5700系に準じた2両固定編成で、日光・鬼怒川方面への分割併合運用を前提として前面に貫通扉を持ち、その上に前照灯1灯を設けた。前面窓の上部には向かって左に種別・右に行き先を表示する方向幕が装備された。また偶数車の妻側にビュフェカウンターと売店を設置した。
当時、東武日光線と競合する国鉄日光線に、当時としては強力な最新鋭気動車であったキハ44800形（後のキハ55系）気動車の投入が予想され（1956年〈昭和31年〉運転開始）、従来の5700系では所要時間で劣勢となるため、速度と車内設備の向上を図って導入されたものである。
1700形登場時は、5700系のうちカルダン駆動車である5720形（この当時の5720形は「白帯車」であった）と共に特急運用についていたが、翌年1710形を増備し、特急を1700系電車に統一した。同時に浅草駅 - 東武日光駅間無停車の「けごん」を運行し、国鉄側と本数の上でも対抗する形をとった。
しかし、国鉄側も日光線の電化により、151系電車並みの性能及び内装を持った準急用車両の製造が想定（実際に1959年〈昭和34年〉に157系電車として登場）されたことから、内装のさらなる向上及び速達化のために、早々に新形車である1720系電車が導入されることとなり、1700系は1720系の補完的な立場となった。引き続き1720系と併用して特急に使用されたが、速度・サービスに格差があるため、運用の固まった1969年（昭和44年）からは1700系で運用される列車は「B特急」として料金上の区分がなされるようになった。
1720系登場の直前、1959年（昭和34年）12月から1960年（昭和35年）3月にかけて冷房装置（1720系とは異なり、箱形キセで1両当り5基、東芝製TAC-153T2）を搭載し、1962年（昭和37年）12月から1963年（昭和38年）3月には側窓固定窓化・マジックドア設置・前照灯を窓下に2灯増設等の改造が行われたが、これらに伴う重量増と車体の傷みや、経年劣化に伴う故障の頻発が目立ち、また特急の車種統一の観点から1971年（昭和46年）12月12日にさよなら運転を行い、1720系と同等の車体へ更新改造が行われることとなった。更新はナニワ工機において1720系と同じ車体で6両固定編成となり、台車や主電動機、機器などを改造している。さらに1978年（昭和53年）12月から1979年（昭和54年）7月にかけて、台車（コイルばね式）・モーター・駆動装置も1720系と同じものに交換したため、外観・性能上もほとんど差はなくなった。
更新された1700系も、1991年（平成3年）までに全車運用を離脱し、200系への更新が行われた。
1700系 > 車歴

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| 車番 | 竣功年月 | 製造メーカー | 更新 | 更新年月 | 備考 |
| モハ1701 - 1702 | 1956年2月 | ナニワ工機 | モハ1701-1702 | 1971年11月 |  |
| モハ1703-1704 | 1956年2月 | ナニワ工機 | モハ1703-1704 | 1971年11月 |  |
| モハ1705-1706 | 1956年2月 | 日本車輌東京 | モハ1711-1712 | 1972年3月 |  |
| モハ1707-1708 | 1956年2月 | 汽車製造東京 | モハ1705-1706 | 1971年11月 |  |
| モハ1711-1712 | 1957年8月 | ナニワ工機 | モハ1713-1714 | 1972年3月 | 洋式便所装備 |
| モハ1713-1714 | 1957年8月 | ナニワ工機 | モハ1715-1716 | 1972年3月 | 洋式便所装備 |
200型への更新

営業運転を離脱した1720系列は以下の通りに200型へ更新された。
200型への更新 > 1700系

1701F→205F
1711F→204F
200型への更新 > 1720系

1721F→208F（モハ1722以外の車体は前述の通り保存対象となった）
1731F→202F
1741F→201F
1751F→203F
1761F→206F
1771F→209F
1781F→207F

岩槻城址公園での保存車（後述）の車内
200型へ更新の際に転用されたFS-370A台車
200型へ更新の際に転用された座席
シルウェステル1世 (ローマ教皇)

| シルウェステル1世 |
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 第33代 ローマ教皇
  シルウェステル1世の像
教皇就任:  314年1月31日
教皇離任:  335年12月31日
先代:  ミルティアデス
次代:  マルクス
個人情報
出生:  ? 
死去:  335年12月31日 
その他のシルウェステル
テンプレートを表示
シルウェステル1世（Silvester / Sylvester I、? - 335年12月31日）は、ローマ教皇（在位: 314年1月31日 - 335年12月31日）。在位期間は21年11か月1日で、歴代教皇の中で8番目に長い在位期間をもつ。カトリック教会と正教会で聖人。カトリック教会での記念日は12月31日であるため西ヨーロッパでは12月31日を「シルヴェスター」等と呼称する地域もある。
正教会では聖神父ロマの「パパ」聖シルウェストルと呼ばれ、記憶日は1月2日（ユリウス暦を使用する正教会では1月15日に相当）。
ローマ皇帝のコンスタンティヌス1世に洗礼を施した教皇とされてきたが、現在ではこれは史実でなく、伝説であることがわかっている。
「教皇シルウェステル1世と皇帝コンスタンティヌス1世」。1247年に描かれたサンティ・クアットロ・コロナーティ教会（英語版）の壁画。
サーペント・マウンド

サーペント・マウンド（Serpent Mound）は、アメリカ合衆国オハイオ州アダムズ郡のブルシュ＝クリーク河谷（Brush Creek Valley）の東岸にある蛇の形をした形象墳（effigy mound）である。川からの比高差30mの段丘上にあり、全長は約404m（蛇に見立てた場合のマウンドの全長は約435m）で、墳丘の高さは1mから1.5m、「胴部」の幅は6mに達する。アメリカ合衆国内で最大規模の形象墳と考えられている。
起源

サーペント・マウンドの年代や造営者については、考古学者の中でも意見が分かれている。いくつかの合理的な説明が、疑問点を含みつつもなされてきた。それは、アデナ文化(Adena)とフォート・エンシェント文化(Fort Ancient)の担い手によって造られたという説明である。
アデナ文化は、1000B.C.頃 - A.D.100頃にオハイオ州を中心に繁栄した文化で多くの形象墳を築き、現にサーペント・マウンドの周囲にもアデナ期に属する形象墳が分布している。そのため、長い間サーペント・マウンドは、アデナ文化のものと考えられ、そのように写真を載せている概説書もみられる。
しかし、最近の放射性炭素年代測定法によって、サーペント・マウンドの年代は、アデナ期からはずれるという結果が出た。また、サーペント・マウンドからは、他のアデナ期の墳丘墓（burial mound）のようにアデナ期の遺物が確認されていない。このことは、サーペント・マウンドがアデナ文化起源のものではない可能性を示唆するか、他のアデナ文化の墳丘墓と異なった意味をもつことを示唆している。サーペント・マウンドの攪乱されていない部分から採取された木炭片の年代は、放射性炭素年代測定の結果、1070年前後という年代が与えられた。また後述するように1991年に、フレデリック＝ウォード＝パットナムによる発掘調査区の近くを発掘調査して得られた炭化物には、1030年の年代が与えられている。この年代は、当時北米全域で繁栄したミシシッピ文化に属するオハイオ州の地域色をもったフォート・エンシェント文化の担い手である人々の「王国」に属するものであることを示している。ミシシッピ文化の遺跡から発掘される遺物に刻まれる重要なシンボルのひとつにガラガラヘビがあることも、このマウンドが蛇の形をしていることの説明によく合致する。しかしながら、このマウンドがフォート・エンシェントの人々によって築かれたにしては、その特徴に合わない要素もある。というのは、フォート・エンシェントの墳丘墓には、多くの副葬品が見られるが、サーペント・マウンドにはそういった遺物がみられないのである。さらに、フォート・エンシェントは、形象墳に副葬品とともに自分たちの死者を埋葬するという習慣をもっていなかった。
築かれた目的

サーペント・マウンドは、第一義的には墳丘墓であるが、通常の墳丘墓にはない重要な意味をもっていたと考えられる。サーペント・マウンドの「頭」は、夏至のときの日没の方向であり、とぐろを巻いている尾の部分は冬至の日の出の方向を向いている。このことは、サーペント・マウンドが天文現象を意識して築かれたことを想起させる。また、放射性炭素年代が示した1070年は、二つの重要な天文現象が起こった年代と合致する。それは、かに星雲ができる契機になった1054年の超新星爆発と1066年のハレー彗星の出現の年代に非常に近いということである。かに星雲を「産ん」だ超新星爆発の閃光は、2週間にわたって昼間でも確認されたという記録がのこっている。また、夜空を蛇のように横切っている彗星を模してこのマウンドを築いたということも大いに考えうる話である。最近の研究では、北米の人々のヘビをあらわす星座がさそり座とちょうど重複する位置にあってそれを模したものではないかという意見が有力になりつつある。
発見と研究史

サーペント・マウンドを最初に発見したのは、オハイオ州Chillecocho出身のエフライム＝スクワイヤー（Ephraim Squier）とエドウィン＝デーヴィス（Edwin Davis）であった。彼らは、1846年にこの奇妙なマウンド発見すると、このマウンドがある地域について特に注意深く詳細に記録した。彼らが1848年に『Ancient Monument of Mississippi Valley』を公刊した際には、サーペント・マウンドについての詳細な記述と地図が掲載されていた。
『Ancient Monument of Mississippi Valley』によって、サーペント・マウンドをはじめとする北米のマウンド遺跡は、オハイオ州の住民のみならず北米で多くの人々の関心をひきつけた。とりわけ、サーペント・マウンドに関心をもったのは、ハーバード大学、ピーボディ博物館の学芸員であったフレデリック＝ウォード＝パットナム（Frederich Ward Putnam）であった。1885年、彼は、北米各地のマウンド遺跡をたずね、それらの遺跡が耕作によって徐々に破壊されていっているのをみた。そこで、彼は、1886年、ボストンで個人的に基金をつくって、募金を募った。そして1887年、サーペント・マウンドのある土地を購入し、その土地は、ピーボディ博物館の管理下に置かれることになった。パットナムは、1887～89年の3年間にわたり、サーペント・マウンドとその近くにある円錐形のマウンドの内容と埋葬形態を明らかにするために発掘調査を行った。調査が終了すると、調査成果に基づいてサーペント・マウンドを復元した。
このようなパットナムの努力が認められて、1888年、考古遺跡の保存についてのアメリカ最初の州法がオハイオ州の議会を通過した。1900年には、ハーバード大学から「オハイオ州歴史協会」にサーペント・マウンドの管理が委譲され、オハイオ州の最初の州立史跡となった。パットナムによるサーペント・マウンドの保存運動は、アメリカ国内において考古遺跡について国立、州立史跡を公園として整備する道すじをつけることになった。
永和 (東晋)

永和（えいわ）は、東晋の穆帝司馬聃の治世に行われた元号。
345年 - 356年。
出来事

永和元年
正月4日：「永和」と改元。
7月3日：庾翼死去。
8月：桓温が安西将軍・都督荊司雍益梁寧六州諸軍事となり西府軍を領す。
永和2年
7月：褚裒が征北大将軍に任じられる。
11月11日：桓温が成漢征伐に乗り出す。
永和3年
正月：林邑の范文が日南郡を侵す。
3月17日：桓温が成漢を平定し、蜀の地は東晋の版図に入る。
7月：范賁が成漢の残党を率いて反乱。
12月：巴西の蕭敬文が反乱。
永和4年
4月：林邑が九真郡を劫掠する。
永和5年
2月：褚裒が北伐に乗り出す。
4月：益州の范賁が討伐される。
7月：北伐軍が代陂で後趙の李農に敗れる。
12月7日：褚裒死去。
永和6年
閏2月18日：殷浩が中軍将軍・都督揚豫徐兗青五州諸軍事となり北府軍を領す。
永和7年
正月：青州の段龕が帰順して来る。
4月：司馬勲が漢中から五丈原に攻め込んだが、前秦の苻健に敗退する。
11月：羌族の姚弋仲・姚襄が帰順して来る。
永和8年
正月：殷浩が北伐に乗り出す。
7月10日：会稽王司馬昱が司徒となり、桓温が太尉に任じられる。
8月：蕭敬文が誅される。冉魏から受け取った伝国璽が穆帝に献上される。
永和9年
3月：林邑の范仏を討伐する。
3月3日：王羲之・謝安・支遁らの名士42人が会稽の蘭亭で会する（蘭亭曲水の宴）。
10月：姚襄の裏切りにより北伐軍が山桑で敗退する。
永和10年
2月：殷浩が失脚し、桓温の第一次北伐が始まる。
4月25日：北伐軍が長安近くの灞上に至る。
9月17日：北伐軍が襄陽に還る。
永和11年
5月：姚襄が許昌を占拠する。
永和12年
7月：桓温が第二次北伐に乗り出す。
8月：北伐軍が45年ぶりに洛陽を奪回する。
11月14日：段龕が前燕に投ずる。
12月19日：西晋帝陵の回復を祈る祭奠が行われる。
西暦・干支との対照表

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| 永和 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 |
| 西暦 | 345年 | 346年 | 347年 | 348年 | 349年 | 350年 | 351年 | 352年 | 353年 | 354年 |
| 干支 | 乙巳 | 丙午 | 丁未 | 戊申 | 己酉 | 庚戌 | 辛亥 | 壬子 | 癸丑 | 甲寅 |
| 永和 | 11年 | 12年 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 西暦 | 355年 | 356年 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 干支 | 乙卯 | 丙辰 |   |   |   |   |   |   |   |   |
他元号との対照表

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| 永和 | 元年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 |
| 後趙 | 建武11 | 建武12 | 建武13 | 建武14 | 太寧元 | 青龍元  | 永寧元 | 永寧2 | - | - |
| 成漢 | 太和2 | 太和3 | 嘉寧元 | 嘉寧2 | - | - | - | - | - | - |
| 代 | 建国8 | 建国9 | 建国10 | 建国11 | 建国12 | 建国13 | 建国14 | 建国15 | 建国16 | 建国17 |
| 前涼 | 建興33 | 建興34 | 建興35 | 建興36 | 建興37 | 建興38 | 建興39 | 建興40 | 建興41 | 建興42 |
| 前秦 | - | - | - | - | - | - | 皇始元 | 皇始2 | 皇始3 | 皇始4 |
| 前燕 | - | - | - | - | - | - | - | 元璽元 | 元璽2 | 元璽3 |
| 冉魏 | - | - | - | - | - | 永興元 | 永興2 | 永興3 | - | - |
| 永和 | 11年 | 12年 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 代 | 建国18 | 建国19 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 前涼 | 建興43 | 建興44 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 前秦 | 皇始5 寿光元 | 寿光2 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 前燕 | 元璽4 | 元璽5 |   |   |   |   |   |   |   |   |
五十嵐隆

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: バスケットボール選手の「五十嵐貴志」とは別人です。
| 五十嵐 隆 |
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出生名:  五十嵐 隆
生誕:   (1973-06-01) 1973年6月1日（51歳）
出身地:   日本 埼玉県 浦和市 （現・埼玉県さいたま市）
ジャンル:  ロック
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ギター
レーベル:  TiNSTAR RECORDS （1999年-2001年） DAIZAWA RECORDS （2001年-2002年） （2004年-2008年） 日本コロムビア （2002年-2004年）
五十嵐 隆（いがらし たかし、1973年6月1日 - ）は、日本のミュージシャン。Syrup16gのボーカル。埼玉県浦和市（現・さいたま市）出身。愛称は「がっちゃん」。
来歴

小学校時代、音楽に没入し、主に当時流行の洋楽（REOスピードワゴン、ホール&オーツ、ビリー・ジョエル、マイケル・ジャクソン等）を1日3 - 6時間、聴いていたとのこと。
高校在学中、地元の喫茶店のバイト代で初めてギターを買ったと語っている。その後、学園祭後の飲酒で補導され停学になった際、教師の対応に嫌気が差し、勉強しなくなる。大学浪人中に祖父母とバリへ旅行に行き、現地の民族音楽「ケチャ」に衝撃を受け、帰国後は引きこもりになる。その後、音楽専門学校に行き、中畑と出会う。レコーディング・エンジニアを目指し、持っていたギターや機材を売り払うが、実習などをこなす内に「嫌いな（タイプの）音楽にも仕事として対応しなければならないのがキツい」と思い始め、エンジニア就職を諦める。バイトをしつつバンドを始めたのが、後にsyrup16g結成の契機に。因みにバンド結成のきっかけは、中畑曰く、専門学校時代に「大樹ちゃん、命賭けようよ」と五十嵐に言われたため。中畑と共に前身のバンド「SWIMS」を結成。五十嵐は当初ギター担当だったが、最初のボーカルが辞めたので仕方なくボーカルもやっていると言う。
1996年にロックバンドSyrup 16gを結成するが、2008年に日本武道館ライブをもってバンドを解散。
以後、沈黙を続けていたが、犬が吠える名義で2008年の秋よりソロプロジェクトを始動。メンバーは五十嵐隆（Vo/G）、kono（G/te'）、ジョーコ（B/apnea）、yoko（Dr/oak）。東名阪ツアーやイベント出演などのライブ活動で新曲を披露し、レコーディング作業に入っている事なども報じられたが、2009年4月18日、突如公式HP内で「犬が吠える」の解散を発表した。解散理由は当初明らかにされていなかったが、新メンバー内での自分自身の立ち位置に悩んでいた事や、新しい音楽性を明確に提示出来なかった事、自分のプロジェクトでありながら自分が何もしなくても周りが動いていくというスタイルの制作環境に馴染めず、最終的に自分から解散を切り出し、同時にsyrup16g時代から所属していた事務所も辞めた事などを、後年の再始動の際のインタビューで明かしている。
2013年3月、4年間の沈黙を破りライブの開催が発表され、同年5月8日、NHKホールにて「生還」と題されたワンマンライブを実施。サポートメンバーとして元syrup16gの中畑大樹とキタダマキが参加し、syrup16gと犬が吠えるの楽曲、初披露となる新曲を演奏した。
人物

バンド結成当初はフリッパーズ・ギター、dip(DIP THE FRAG)等のコピーを演奏していた。また好きなギタリストの一人としてBARBEE BOYSのいまみちともたかと、ザ・スミスのジョニー・マーを挙げている。他にも長渕剛などのフォークソングなどもお気に入りである。
心の名盤はジェフ・バックリィ「グレイス」（1994年）、アドラブル「アゲインスト・パーフェクション」（1993年）、プリンス「パレード」（1986年）、ブラッドサースティ・ブッチャーズ「ココロノ」（1996年）。
漫画が大好きで、小林よしのりの『戦争論』や柏木ハルコの『花園メリーゴーランド』、押見修造の『血の轍』、他に新井英樹の作品等をお気に入りとして挙げている。
鶴見済や宮台真司の本を一生懸命読んでいた時期がある。
BUMP OF CHICKEN、スピッツ、クリープハイプ、ART-SCHOOL、GRAPEVINE、NUMBER GIRL、Good Dog Happy Men、MO'SOME TONEBENDER、Bloodthirsty butchersといったバンドと親交があり、音楽雑誌でレミオロメンの藤巻亮太は「他人に曲を書いてもらうならSyrup16gに」と熱望し、同インタビューでMr.Childrenの桜井和寿も「Rebornという曲は良いね」と語っている（後にBank Bandの『沿志奏逢3』でカヴァーもしている）。GRAPEVINEの田中和将とは飲み仲間。
大規模なアリーナライブ等を好まず、「武道館でライブする時は死ぬ」とまで語っていた。その為、ASIAN KUNG-FU GENERATION主催のNANO-MUGEN FESのオファーがあった際は断った経緯があり、解散コンサートで初めて武道館の舞台を踏んだ。
バンドデビューから2003年頃までは、moonの1ピックアップタイプのレゲエマスターが主流で、負け犬のPVではムスタング（製造メーカーは不明）、RebornのPVではリッケンバッカーを使用しているのが確認できる。2004年頃まではギブソン・SG'61 リイシューを使用し、現在は VAN ZANDT STV-70R（ストラトキャスタータイプ）をメインで使用している。再始動後は、曲によってテレキャスター、ジャズマスター等も使い分けている。
ソロプロジェクトの「犬が吠える」は、「草野マサムネさんに会ったとき『バンド名教えて』と言われ、その場で伝えるには恥ずかしかったので後からメールで、『犬が吠えるです』と言ったところ、マサムネさんが『いいバンド名だね、俺も日本語の名前にしたかったんだよな』と返してくれて、『あっ、いい名前だったんだ』と思って、それで決めました」とMUSICAの2009年3月号で語っていた。
「犬が吠える」解散後は、事務所も退社してsyrup16g再始動までの4年間、ほぼ何もせず再発盤などの印税収入だけで生活していた。
作品 > DVD

『五十嵐隆「生還」 live at NHKホール 2013/05/08』（2014年6月）
マルコス・レルバッキ

アントニオ・マルコス・レルバッキ（ポルトガル語: Antônio Marcos Lerbach、1958年1月4日 - ）は、ブラジルのバレーボール指導者である。
来歴

ブラジルのエスピリトサント州出身。
1978年より指導者としての活動を始め、1982年より長きに渡り、ブラジル代表のアンダーカテゴリにおいて監督を務めるなど指導に当たった。
2017年より堺ブレイザーズのアドバイザーコーチを2シーズン務めた。2020年には、V1女子の埼玉上尾メディックスの監督に就任し2シーズン監督を務めた。埼玉上尾では2020-21 V.LEAGUE DIVISION1 WOMEN V Cupでチームを優勝に導いた。2022年、埼玉上尾を退団後、V1男子の東京グレートベアーズのコーチに就任した。東京グレートベアーズでは登録名が愛称の「マルキーニョス」となり、1シーズンコーチを務めた。2023年、V1女子のデンソーエアリービーズのアドバイザリーコーチに就任した。
指導歴 > クラブ

Olympico Club（1978-1992年）
Minas Tênis Clube（1992-1995年）
Cocamar（1995-1996年）
Fluminense（1996-1997年）
Unincor（1998-2000年）
VascoTrês Corações（2001-2002年）
Alvarez Cabral/Ingá（2006-2007年）
Olympico Club（2008-2009年）
堺ブレイザーズ アドバイザーコーチ（2017-2019年）
埼玉上尾メディックス 監督（2020-2022年）
東京グレートベアーズ コーチ（2022-2023年）
デンソーエアリービーズ アドバイザリーコーチ（2023年-）
指導歴 > ナショナルチーム

ブラジル代表（アンダーカテゴリー）監督及びテクニカルコーディネーター（1982-2009年）
ブラジルシニア男子代表団長（2009-2012年）
ブラジルユース・ジュニア代表団長（2011-2015年）
2006年のコンサドーレ札幌

ここでは2006年におけるコンサドーレ札幌の試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
ベルトルト

ベルトルト、ベルトルド（Berthold、Bertoldo）は、ドイツなどの男性名。 「光」「明るさ」を意味する「beruht」と、「主」を意味する「waltan」が合わさったものである。
ベルトルト・フォン・バーデン - ドイツの旧諸侯バーデン大公家の家長。
ベルトルト・フォン・シュタウフェンベルク - ドイツの貴族、法律家。ヒトラー暗殺未遂事件に関与した。
ベルトルト・ゴルトシュミット - ドイツ生まれの作曲家。
ベルトルト・シュヴァルツ - 「ベルトルド・シュバルツ」とも。中世ドイツの化学者。
ベルトルト・ブレヒト - ドイツの劇作家、詩人、演出家。
ベルトルト (メラーン公)
トーマス・ベルトルト - ドイツのサッカー選手。
ザ・サークル (ボン・ジョヴィのアルバム)

『ザ・サークル』（The Circle）は、アメリカ合衆国のロックバンド、ボン・ジョヴィ11枚目のスタジオ・アルバム。2009年11月4日に発売された。日本での発売・販売元はユニバーサルミュージック。
解説

前作『ロスト・ハイウェイ』からおよそ2年半ぶりとなるスタジオ・アルバム。前作はカントリーロック調であったが、本作はロックンロールを基調としている。
「ワーク・フォー・ザ・ワーキング・マン」（Work For The Working Man）は労働者のために歌ったこの曲の歌詞が、アメリカホワイトハウス内にあるオバマ大統領のチーフ・アドバイザー、デヴィッド・アクセルロッド（David M. Axelrod）氏のオフィスの壁に飾られていた。
初回生産限定盤（デラックス・エディション）としてトライベッカ映画祭でも上映された『ロスト・ハイウェイ・ツアー』を通じてバンドの真実に迫ったドキュメンタリー映画『ホエン・ウィー・ワー・ビューティフル（WHEN WE WERE BEAUTIFUL）』のDVDが付属されている。また、初回生産限定盤（デラックス・エディション）のみCDがSHM-CD仕様となっている。
なお、本作はCDにボーナス・トラックが収録されていない。これは、1986年に発売された『ワイルド・イン・ザ・ストリーツ』以来のことになった。
オリコンチャートは2005年に発売された『ハヴ・ア・ナイス・デイ』から3作連続1位となり、洋楽アーティスト初の快挙となった。また、通算で5作目の1位はマライア・キャリー（Mariah Carey）、サイモン&ガーファンクル（Simon&Garfunkel）と並び洋楽アーティスト最多タイになった。
2010年6月23日には『ザ・サークル+ライヴ・トラックス』（The Circle+Live Tracks）が発売された。
収録曲 > CD

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ウィー・ワーント・ボーン・トゥ・フォロー」(We Weren't Born To Follow) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ | 4:03 |
| 2. | 「ホエン・ウィー・ワー・ビューティフル」(When We Were Beautiful) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ、ビリー・ファルコン | 5:18 |
| 3. | 「ワーク・フォー・ザ・ワーキング・マン」(Work For The Working Man) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ、ダレル・ブラウン | 4:04 |
| 4. | 「スーパーマン・トゥナイト」(Superman Tonight) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ、ビリー・ファルコン | 5:12 |
| 5. | 「ブレット」(Bullet) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ | 3:50 |
| 6. | 「ソーン・イン・マイ・サイド」(Thorn In My Side) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ | 4:05 |
| 7. | 「リヴ・ビフォー・ユー・ダイ」(Live Before You Die) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ | 4:17 |
| 8. | 「ブロークンプロミスランド」(Brokenpromiseland) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ、デズモンド・チャイルド | 4:57 |
| 9. | 「ラヴズ・ジ・オンリー・ルール」(Love's The Only Rule) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチー・サンボラ、ビリー・ファルコン | 4:38 |
| 10. | 「ファスト・カーズ」(Fast Cars) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチーサンボラ、デズモンド・チャイルド | 3:16 |
| 11. | 「ハッピー・ナウ」(Happy Now) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチーサンボラ、デズモンド・チャイルド | 4:21 |
| 12. | 「ラーン・トゥ・ラヴ」(Learn To Love) | ジョン・ボン・ジョヴィ、リッチーサンボラ、デズモンド・チャイルド | 4:39 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 13. | 「ウィー・ワーント・ボーン・トゥ・フォロー (Jason Nevins Remix)」(We Weren't Born To Follow (Jason Nevins Remix)) |   |   | 4:03 |
収録曲 > DVD『ホエン・ウィー・ワー・ビューティフル』（WHEN WE WERE BEAUTIFUL）

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ザ・ガーデン・パート1」 |   |   |   |
| 2. | 「ヨーロッパ・ツアー」 |   |   |   |
| 3. | 「ハレルヤ」 |   |   |   |
| 4. | 「ロンドン」 |   |   |   |
| 5. | 「ウォンテッド・デッド・オア・アライヴ」 |   |   |   |
| 6. | 「バック・イン・NYC」 |   |   |   |
| 7. | 「フォト・シュート」 |   |   |   |
| 8. | 「デトロイト」 |   |   |   |
| 9. | 「セントラル・パーク」 |   |   |   |
| 10. | 「ザ・ガーデン・パート2」 |   |   |   |
| 11. | 「レコーディング・スタジオ」 |   |   |   |
| 12. | 「クレジッツ」 |   |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「フットボール」 |   |   |   |
| 2. | 「ニューアーク・プレス・カンファレンス」 |   |   |   |
| 3. | 「ティコズ・クロージング・ライン」 |   |   |   |
収録曲 > 『ザ・サークル+ライヴ・トラックス』（The Circle+Live Tracks）

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 13. | 「ウィー・ワーント・ボーン・トゥ・フォロー（ライヴ）」(We Weren't Born To Follow (Live)) |   |   | 4:02 |
| 14. | 「ホエン・ウィー・ワー・ビューティフル（ライヴ）」(When We Were Beautiful (Live)) |   |   | 5:21 |
| 15. | 「スーパーマン・トゥナイト（ライヴ）」(Superman Tonight (Live)) |   |   | 5:24 |
| 16. | 「ラヴズ・ジ・オンリー・ルール（ライヴ）」(Love's The Only Rule (Live)) |   |   | 8:59 |
タイアップ

ウィー・ワーント・ボーン・トゥ・フォロー（We Weren't Born To Follow）
Wii専用ゲーム『ファイナルファンタジー・クリスタルクロニクル クリスタルベアラー』CMソング。
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  “「ザ・サークル～デラックス・エディション」 ボン・ジョヴィ”.  ORICON STYLE. 2014年4月19日閲覧。
↑  “Bon Jovi - Chart history” (英語).  Billboard. 2014年4月19日閲覧。
↑  “BON JOVI” (英語).   The Official Charts Company(OCC). 2014年4月19日閲覧。
↑  “2009年11月度認定作品”.  日本レコード協会. 2014年4月21日閲覧。
↑  “ボン・ジョヴィの歌詞、ホワイト・ハウスの壁に掛けられる”.  BARKS (2009年11月10日). 2014年4月2日閲覧。
↑  “ボン・ジョヴィ洋楽史上最多5作目首位「日本のファンに感謝」”.  ORICON STYLE (2009年11月10日). 2014年4月2日閲覧。
↑  FINAL FANTASY CRYSTAL CHRONICLESFTHE CRYSTAL BEARERS
ローラン・ギャロス空港

ローラン・ギャロス空港（仏: Aéroport de La Réunion Roland-Garros）は、フランスの海外県であるレユニオンの主要な国際空港である。サン＝ドニの東約10kmに位置する。レユニオン出身の飛行家ローラン・ギャロスの名に由来している。以前はジロー空港と呼ばれていた。空港はレユニオン商工会議所が運営している。
また同空港発着のエール・オーストラルのパリ行は世界最長の国内線である。
就航航空会社

| 航空会社 | 就航地 |
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 エール・オーストラル :  ヨーロッパ : パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（パリ）  アフリカ: ザウジ・パマンジ国際空港（英語版）(ザウジ)、プリンス・サイード・イブラヒーム国際空港（モロニ）、O・R・タンボ国際空港（ヨハネスブルグ）、セーシェル国際空港（ヴィクトリア）、サー・シウサガル・ラングーラム国際空港（ポートルイス）、サー・ゲイタン・ドゥバル空港（英語版） (ロドリゲス島)、イヴァト空港（アンタナナリボ）、ファシネ空港（英語版）（ノシ・ベ）、トラニャロ空港（英語版）（トラニャロ）、トゥリアラ空港（英語版）（トゥリアラ）、アッラチャート空港（英語版）（アンツィラナナ）、トゥアマシナ空港（英語版）（トゥアマシナ） アジア: スワンナプーム国際空港（バンコク） 
 エールフランス :  パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（パリ）、パリ＝オルリー空港（パリ）  
 コルセール・インターナショナル :  パリ＝オルリー空港（パリ）、マルセイユ・プロヴァンス空港（マルセイユ）、リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港（リヨン）、イヴァト空港（アンタナナリボ）、ザウジ・パマンジ国際空港（英語版）(ザウジ)  
 フレンチ・ビー :  パリ＝オルリー空港（パリ）  
 モーリシャス航空 :  サー・シウサガル・ラングーラム国際空港（ポートルイス）
交通 > 鉄道

当空港から首都サン＝ドニおよびサン＝ポールまでを結ぶレユニオン・トラム・トレインの建設が計画されていたが、2013年に建設計画が中止されている。
松平忠隆

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: 「松平忠堯」あるいは「松平忠喬」とは別人です。
松平 忠隆（まつだいら ただたか）
美濃加納藩主・奥平忠隆（奥平松平家）の別名。
松平忠隆 (丹波亀山藩庶子) - 丹波亀山藩主・松平忠昭（藤井松平家）の庶子。
信濃上田藩主・松平忠固（藤井松平家）の六男。
徳川家康の家臣・松平家忠（深溝松平家）の息子。
リサ・アン

リサ・アン（Lisa Ann、1972年5月9日 - ）は、アメリカ合衆国のポルノ女優。
来歴

その職歴の始まりはカリフォルニア州のエロティックダンサーだった。1990年には自ら学費を稼いで、公認歯科助手になるための大学に入学した。1994年の7月にポルノ女優としてデビューしたが、エイズ禍により1997年に一旦引退。それから数年間にわたってストリップクラブのダンサーとして全国を巡業した。その後エージェントとしてセックス産業に戻り、更に女優としても復帰。
2008年10月2日、2008年アメリカ合衆国大統領選挙における共和党の副大統領候補者サラ・ペイリンをパロディ化したポルノビデオ『フーズ・ネイリン・ペイリン？アドベンチャーズ・オブ・ア・ホッケー・ミルフ』の主演が決まった。この映画はラリー・フリント・ハスラー・ビデオによって製作され、パロディ化された有名な女性政治家、例えばヒラリー・クリントンを演じるベテランポルノスターのニナ・ハートレーやコンドリーザ・ライスを演じるジェダ・ファイアとともに「セラ・ペイリン」としてセックス場面を演じた。この作品は選挙日の2008年11月4日に公開された。
2008年10月31日、ハスラーはガイ・ディシルヴァがパロディ化されたバラク・オバマを演じる、「セラ・ペイリン」冒険物語の後日談『オバマ・イズ・ネイリン・ペイリン』にリサ・アンが再度主演すると発表した。この場面は当初ハスラーのメンバーウェブサイトを通じて、あるいはブルーレイディスク版『フーズ・ネイリン・ペイリン？』のボーナス場面としてしか観る事ができなかったが、2008年末に独立したDVD版が発売された。
2009年3月、ハスラーはリサ・アンが再度「セラ・ペイリン」を演じる『フーズ・ネイリン・ペイリン？』の続編を制作すると公表した。リサ・アンはエミネムのシングルヒット「ウィ・メイド・ユー」のミュージック・ビデオにも「セラ・ペイリン」としてカメオ出演している。
同年には『ハング XXX』で監督してもデビュー、2013年には『ミルフ・レヴォリューション』を監督し、翌年のAVNアワードでは賞を受賞した。
2015年には自叙伝を出版。
受賞

2006年：XRCO Best Cumback
2009年：AVN MILF/Cougar Performer of the Year
2009年：AVN殿堂入り
2011年：アーバンXアワード殿堂入り
ラウール・カルドーソ

ラウール・カルドーソ（Raúl Ernesto Cardozo , 1967年10月28日 - ）は、アルゼンチン・モロン出身の元サッカー選手で指導者。現役時代のポジションはDF。アルゼンチン代表として1997年にコパアメリカに出場、合計4試合のプレー経験がある。
1987年から1999年までCAベレス・サルスフィエルドに在籍。通算411試合に出場した。1993年にクラブ初のプリメーラ・ディビシオン優勝を果たし、1994年にはコパ・リベルタドーレスで優勝、同年のインターコンチネンタルカップでもACミランを破って優勝した。2001年にはクルブ・ナシオナル・デ・フットボールでプレー、プリメーラ・ディビシオン優勝を果たした。
タイトル

プリメーラ・ディビシオン： 1993後期リーグ, 1995前期リーグ, 1996後期リーグ, 1998後期リーグ
コパ・リベルタドーレス : 1994
インターコンチネンタルカップ : 1994
コパ・インテルアメリカーナ : 1994
スーペルコパ・スダメリカーナ : 1996
レコパ・スダメリカーナ : 1997
プリメーラ・ディビシオン : 2001
平野町

平野町（ひらのちょう、ひらのまち）は、日本の地名。
ひらのちょう

平野町 (多治見市) - 岐阜県多治見市
平野町 (稲沢市) - 愛知県稲沢市
石巻平野町 - 愛知県豊橋市
平野町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市西区
平野町 (鈴鹿市) - 三重県鈴鹿市
平野町 (京都市下京区) - 京都府京都市下京区
平野町 (京都市伏見区) - 京都府京都市伏見区
招提平野町 - 大阪府枚方市
平野町 (神戸市西区) - 兵庫県神戸市西区
平野町 (神戸市兵庫区) - 兵庫県神戸市兵庫区
平野町 (西脇市) - 兵庫県西脇市
九条平野町 - 奈良県大和郡山市
平野町 (出雲市) - 島根県出雲市
平野町 (大洲市) - 愛媛県大洲市
平野町 (日向市) - 宮崎県日向市
ひらのまち

平野町 (大阪市) - 大阪府大阪市中央区
平野町 (姫路市) - 兵庫県姫路市
平野町 (広島市) - 広島県広島市中区
平野町 (唐津市) - 佐賀県唐津市
平野町 (長崎市) - 長崎県長崎市
平野町 (佐伯市) - 大分県佐伯市
平筒沼ふれあい公園桜まつり

| 平筒沼ふれあい公園桜まつり |
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 平筒沼ふれあい公園桜まつり
イベントの種類:  桜祭り
正式名称:  平筒沼ふれあい公園桜まつり
開催時期:  4月中旬～4月下旬
会場:  登米市平筒沼ふれあい公園
主催:  平筒沼桜まつり実行委員会
来場者数:  19,000人
平筒沼への交通アクセス
最寄駅:  JR東日本陸前豊里駅
駐車場:  有 無料 24時間開放
 公式サイト
備考： 21時30分までライトアップ
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平筒沼ふれあい公園桜まつり（びょうどうぬまふれあいこうえんさくらまつり）は、宮城県登米市で開催される祭りのひとつである春祭り。
概要

登米市南部の、市が管理する平筒沼ふれあい公園で開催され、近年、新しい桜の名所として訪れる観光客が増加してきている。総数約875本の桜が、沼の水面に写り、実際の本数よりも多く感じられる。沼の周囲3kmに渡って遊歩道があり、桜を眺めながらの散策が楽しめる。基本的に、毎年4月中旬から4月下旬に開催だが、桜の開花時期によっては変更する場合がある。祭りの期間中は、18時頃から21時30分までライトアップされ、夜桜を見に訪れる人出も多い。ふれあい橋は、全長188mの浮き桟橋で徒歩で渡れるようになっている。露店や交通整理の係員が出る日あり。桜まつり開催期間中は園内の広場でイベントが催される場合がある。
沿革

1985年（昭和60年） - 旧・米山町の町民参加で500本の桜を植林する。
所在地

宮城県登米市米山町桜岡貝待井581-2 の周辺
園内施設

平筒沼you you館
平筒沼農村文化自然学習館
平筒沼いこいの森
主催

平筒沼桜まつり実行委員会事務局（登米市・米山総合支所市民課、豊里総合支所市民課）
期間

4月中旬～4月下旬
入園料・駐車場

平筒沼農村文化自然学習館や、公園周辺の複数の場所に無料駐車場があるものの、祭り開催中の休日は満車の場合が多い。
アクセス

東北自動車道古川ICから約45分
三陸沿岸道路桃生豊里ICから約15分
JR東日本陸前豊里駅から車で約8分
桜まつり　米山側
2006年のサガン鳥栖

ここでは2006年におけるサガン鳥栖の試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。