stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リバーサルフィルム
カラーリバーサルフィルムの構造と現像処理 > 現像処理

→「E-6現像」を参照
現像処理は、ネガカラーフィルムの場合は、最初から発色現像を行うが、カラーリバーサルフィルムの場合は、その前に反転現像とよばれる一連の処理が行われる。
内式フィルムの現像においては、イーストマン・コダック社のE-6現像が事実上の標準処理であり、フジクロームのCR-56現像もこれに準じた完全に互換性のある処理である。アグファクロームはAP-41処理、コニカクロームはCRK-2-61処理を専用処理に指定していた。
反転現像では、まず最初に第一現像といわれる黒白現像が行われる。これは、感光した部分の潜像を金属銀に変化させるもので、モノクロネガフィルム用の現像液と近似の現像液（モノクロネガ用よりコントラストが高くヌケがよい）が用いられる。第一現像終了後の状態はモノクロネガフィルムのように、光が当たった部分が黒くなっている。
次に、第一現像で現像されなかった部分を反応させるための処理が行われる。英語ではfogging（カブリのこと）と言う。昔は第二露光といって、感光させることにより行われていたが、露光ムラを防ぐため現在ではこのプロセスも薬品浴で行う。この処理の終了後のフィルムの状態は、第一現像で金属銀が生じた部分以外に、処理で感光した潜像が生じている。この潜像が発生した部分に対して行うのが、発色現像であり、以下の処理はネガカラーフィルムと同じである。最近のE-6処理ではfoggingと発色現像を同時に行うように改良されている。
発色現像では、EDTAなどの薬品が使用されるが、酸化発色で色素が形成される。終了後定着を行い、第一現像で生じた金属銀と二次感光で発生した潜像の金属銀を漂白で溶かし、洗浄すると透明陽画が形成される。
カラーリバーサルフィルムの構造と現像処理 > 内式と外式

カラーリバーサルフィルムには、感光乳剤中に色素を形成するカプラーを混入したものと、発色現像液中にカプラーを混入して処理するものがあり、前者を「内式」後者を「外式」と呼ぶ。登場当時のカラーリバーサルフィルムは全て外式であったが、イーストマン・コダック社が唯一製造していた外式カラーリバーサルフィルム、コダクロームが2009年に販売終了し、すべての製品が内式となった。外式の方が粒子が細かいので解像度が高く、耐変色性にも優れるが、フィルムの現像は内式よりも複雑で、3色分の感光乳剤層を個別に二次露光と現像をするため機械の精度や技術者の熟練が必要とされ、コダックが指定する限られた現像所（KODAK K-LAB）でしか処理できない。販売された全てのコダクロームフィルムが使用期限を過ぎ、2010年（平成22年）12月30日受付分をもって現像処理を終了した。
カラーリバーサルフィルムの構造と現像処理 > デイライトフィルムとタングステンフィルム

カラーフィルムには、太陽光およびフラッシュ光源で撮影することを前提に作られたデイライトフィルムと、白熱電球などタングステン光源で撮影するように作られたタングステンフィルムが存在する。この区別はリバーサルフィルムに限らずカラーネガフィルムにも存在するが、後者はきわめて少数しか存在しない。
デイライトフィルムは色温度5,500K、タングステンフィルムは色温度3,200K前後の光源が基準の色再現設計となっている。このためデイライトフィルムでタングステン光源下の被写体を撮影すると赤っぽく写り、タングステンフィルムで昼光下の被写体を撮影すると青く写る。どちらも色温度変換フィルターにより異なる色温度下での撮影に対応できるが、その分露光倍数が掛かり光量を損失することになる。タングステンフィルムの青い写りを利用して印象的な夜景やユニークな撮影に利用するユーザーも多い。
カラーリバーサルフィルムの現像サービス

現像は一般の写真店・カメラ店・DPEなどで受け付けている。ただし、ネガフィルムの多くが店頭の自動現像機で処理が行われているのに対し、リバーサルフィルムは店頭では処理できずプロラボやフィルムメーカーの現像所に集荷して現像を行うのが一般的である。ネガフィルムでは1時間程度で現像・プリント・袋詰めが可能であるが、リバーサルフィルムの場合は、通常メーカー現像所に出すため受け取りまでに2〜3日掛かってしまう。リバーサルフィルム用自動現像機のあるプロラボの店頭に持ち込めば即日仕上げが可能だが、標準のE-6処理で処理に要する時間は33分(乾燥工程を含まず)であり、受付から最短でも1.5〜3時間程の時間を要する。増減感等追加のサービスを利用した場合はさらに時間がかかる。現像料金もネガフィルムより高い。
カラーリバーサルフィルムの現像サービス > 仕上げの種類

ロールリバーサルフィルムの現像を注文すると、マウント仕上げかスリーブ仕上げのどちらにするか尋ねられる。マウント仕上げとはフィルムを1コマごとにカットしてスライドプロジェクターに挿入するホルダー（マウント）に挟んだ状態で仕上げるものである。一方スリーブ仕上げは通常のネガシートに数コマずつフィルムを入れて仕上げるものである。マウント仕上げのほうが若干料金が高いのが普通である。
カラーリバーサルフィルムの現像サービス > 増減感

一部のリバーサルフィルムは、現像時にある程度正規の感度より感度を上昇あるいは低下させることができる。現像注文時に指定する。一般的には増感が数段、減感は1段以内までの幅で変更できるが、どちらもコントラストや色味、解像度が変化する（増感は+2段位までが好ましい）。
カラーリバーサルフィルムの現像サービス > 切り現

切り現とは切り現像のことで、フィルムを途中でカットしてその断片のみを現像すること。一時的に増減感をする場合や露出の確認などに使われる。一部のプロラボのみが用意しているサービスである。
カラーリバーサルフィルムの現像サービス > ペーパープリント

リバーサルフィルムからプリントを行う場合は、インターネガ方式とダイレクトプリント方式の2つの方法がある。どちらも一枚あたりの単価はネガフィルムからのプリントより高価である。また、通常リバーサルフィルムは現像同時プリントはしない。
カラーリバーサルフィルムの現像サービス > ペーパープリント > インターネガ方式

現像済みのリバーサルフィルムから一旦プリント用のインターネガを作成し、インターネガからプリントする方法。インターネガを作成してからプリントする場合、ネガフィルムからのプリントと同じ方法になるため、大量にプリントする場合はダイレクトプリントに比べてコストが低くなる反面、オリジナルフィルムの色調やシャープネスの再現性が低くなることが多い。
カラーリバーサルフィルムの現像サービス > ペーパープリント > ダイレクトプリント方式

専用印画紙および専用現像プロセスによってリバーサルフィルムから直接プリントする方式。インターネガ方式より多少ラチチュードが狭くなり、コントラストが高くシャドウ部のディテールが失われがちだが、オリジナルフィルムに近い色調やシャープネスを再現できる。プリントのコストはインターネガよりも高くなるものの、リバーサルフィルムからのプリントではフィルム上の画像に近い仕上がりを得られるダイレクトプリントが主流となっている。
おもなカラーリバーサルフィルム > イーストマン・コダック

イーストマン・コダック社（以下コダック）は、世界で最初にカラーリバーサルフィルムを製造した会社である。35ミリフィルムをはじめ各種フォーマットの製品を製造し、そのラインナップも他社を圧倒してきたが、近年相次いでラインナップを削減し、現在リバーサルフィルムのラインナップは数種類のみである。外式のコダクロームと、内式のエクタクロームの2ラインの商品を有していたが、コダクロームシリーズは販売・現像処理とも終了している。一方アマチュア向けのフィルムが新たにエリートクロームシリーズとして独立した。2012年、連邦倒産法第11章を申請し、採算の悪い部門の廃止を打ち出した。それに伴い、3月31日をもって、リバーサルフィルムの生産を終了した。しかし、2017年1月にエクタクロームの再販が告知され、生産終了から約6年後の2018年10月、エクタクロームE100の再販が開始された。
おもなカラーリバーサルフィルム > イーストマン・コダック > コダクローム

1936年より発売されていた世界初のカラー写真フィルムであり、日本で最後まで販売されていた外式リバーサルフィルム。重厚な発色、高解像度、耐変色性などに優れるのが特徴で、色層ごとに染色する形になるため、撮影済フィルムを裏面から見ると、感光部が肉を盛ったような形状になる。当初は増感現像が出来なかったが、後に第一現像の時間を変更することで+2までの増感現像ができるようになった。
かつてはISO25のもの（KM,PKM）、タングステンタイプ（タイプA）のもの（KPA）、ISO200のもの(KL、PKL）があったがいずれも製造中止になっている。また過去に存在した120, 110, 126といったラージフォーマットあるいはカートリッジ式のコダクロームもすべて製造中止となった。135判用のISO64のもの（KR、PKR）のみが販売されていたが、2009年6月22日に製造打ち切りが発表され、すべてのラインナップが製造中止となった。以下は最後のラインナップである。
現像工程はK-14処理で、日本国内では当初は東洋現像所（1986年より社名変更でイマジカ）のみ、のちにローヤルカラー、堀内カラーが加わったがこの三社のみでしか処理できなかった。現像を実際に行っている堀内カラー杉並事業所に朝一番で持ち込んでも仕上がりは夕方であり、E-6処理の2時間と比較してかなりの長時間を要した。地方では納期に一週間近くを要するところもあった。最後まで現像を行っていた堀内カラーは2007年12月でサービスを終了、その後コダックがアメリカのカンザス州にあるドウェインズ・フォト社への取次ぎ手配サービスを行っていたがこちらも国内販売分が使用期限切れとなる2008年9月で終了している。取次の料金は3507円で納期は2-3週間であった。最終的にK-14処理のできるラボは世界でただ一箇所、ドウェインズ・フォト社のみとなったが、これも2010年12月30日到着分をもって終了した。
現在、東京都墨田区にあるレトロエンタープライズにおいて使用期限切れ撮影済みのコダクロームフィルムをカラーリバーサル画像としてではなく、白黒ネガ仕上げとしての現像に対応している。
おもなカラーリバーサルフィルム > イーストマン・コダック > エクタクローム

コダックのプロ用内式リバーサルフィルムのシリーズである。初めてE-6処理を採用したEPR（1976年9月発売・日本では1977年発売）を皮切りに各種のフィルムが登場し、35ミリ、ブローニーのロールフィルム、シートフィルムなど様々なフォーマットに対応していたが次第にラインナップを縮小していった。2012年3月1日にエクタクローム製品すべての製造終了が発表された。しかし、アナログ写真の人気が高まりプロ用写真フィルムの販売が増加しているとして、2018年10月にはエクタクロームE100の再販が開始された。
エクタクロームはプロ用フィルムとして、出荷の時点でカラーバランスが最良に調整されており、輸送、保管には13度以下のチルド保存が求められ、パッケージを開封したらすぐに撮影し24時間以内に現像処理をすることを推奨している。これに対しアマチュア用フィルムは製造から一定の期間経過後に撮影、処理されることを想定し、経時変化を考慮してカラーバランスが調整されている。乳剤によりプラスマイナス1/3程度の感度のばらつきや、微細なカラーバランスの変化もあるが、これらの情報もプロ用フィルムに関してはメーカーから細かくデータが提供されている。
おもなカラーリバーサルフィルム > イーストマン・コダック > エリートクローム

一般向けリバーサルフィルムとして、従来のエクタクロームダイナに代わって2004年より開発され2006年2月より発売された。これにより、エクタクロームはすべてプロ用となった。ただし、エリートクロームにも「Kodak Professional」の文字がある。
2011年12月、エリートクローム100の製造販売終了を発表、翌2012年3月1日、コダックはエクタクローム製品とともに、すべてのエリートクローム製品の製造販売終了を発表、同社の写真用カラーリバーサルフィルムの歴史は終焉した。映画用カラーリバーサルフィルムについては、同時点では発表はない。
おもなカラーリバーサルフィルム > コニカミノルタ

日本で最初のカラーリバーサルフィルム（さくら天然色フヰルム）を発売した同社であったが、2007年3月をもって生産を終了、フィルムを含む写真事業から撤退した。以下は、最後のラインナップ。
おもなカラーリバーサルフィルム > コニカミノルタ > コニカミノルタクローム

内式リバーサルフィルムのブランド名。旧コニカクローム。最終ラインナップとして、SINBIシリーズの3種類が発売されていた。
おもなカラーリバーサルフィルム > 富士フイルム > フジクローム

→詳細は「フジクローム」を参照
内式リバーサルフィルムのブランド名。発売当初のE-4処理タイプの時代は、とても実用に耐えるものではなかったが、E-6処理対応後の製品では、徐々に改良が進み、現在ではコダックの製品に比肩するまでに成長した。当初は比較的コントラスト、彩度の高い製品しかラインナップしていなかったが、高いコントラストと彩度、記憶に残りやすい色を強調表現するベルビアの登場により、日本だけでなく海外でもネイチャーフォトなどを中心に利用され始める。色の傾向としてはコダックの製品に比べややマゼンタが強く表現される傾向がある。これは以前から全ての富士フイルム製品に共通する特徴でもあり、色相は寒色系でコントラストや彩度が比較的高いのが特徴である。プロ用・一般用フィルムの区別無く、保存温度は15度以下と指定されている。
フジクロームでは、そのフィルムの発色の傾向を「ナチュラルカラー」「イメージカラー」「リアルカラー」の3種類に分けて表示している。「ナチュラルカラー」は高い彩度を実現しつつ自然な色表現、「イメージカラー」は記憶に残る高彩度で硬調な色表現、「リアルカラー」は本来の色に忠実な色表現をするフィルムにつけられる。
→詳細は「プロビア」を参照
→詳細は「ベルビア」を参照
→詳細は「アスティア」を参照
→詳細は「センシア」を参照
おもなカラーリバーサルフィルム > 映画用フィルム

上記のような写真用ではなく、小型映画用の16mmフィルム、8mmフィルムでは、2011年現在もカラー・白黒ともにリバーサルフィルムが製造販売されている。下記項目・節を参照。
スーパー8mmフィルム#現行製品
シングル8#フィルム
製造メーカーによる発色傾向

コダックはコーカソイド人（目の色が黒いアジア人等に比べ青みがかって見える）が中心となって開発を行っているため、比較的黄色味が強い発色で、全体的にコントラストは低め。富士フイルムは日本人に好まれるコントラストや彩度が高めの発色で、色味も比較的青からマゼンタに寄る。コニカミノルタは全体的にコントラストや彩度が低めで青みの強い発色をする。
コダックのリバーサルフィルムは、粒状性を改善する（つまり粒子を細かくして解像度を上げる）ことに重点を置くフジクロームとは対照的に、より広いダイナミックレンジ（カラーレンジ）を重点に開発されている。このため、どのフィルムもフジクロームに比べ微粒子感は劣るが、色領域の広さにおいてはコダックのリバーサルフィルムが優れている。色の鮮やかさ、精細さからフジクロームを選ぶカメラマンがいる反面、コダックのリバーサルフィルムしか使用しないカメラマンも少なくない。
一般的にはフジクロームは風景に、エクタクロームは人物に向いていると言われているが、この辺りは個人の好みによる部分が大きい。
感光乳剤と色調

フィルムの乳剤番号（エマルジョンナンバー：生産ロット）によって色調は若干異なることがあり、また現像液の温度、発泡状態によっても異なる（朝一番の処理か夕方の処理か等）。これらの実情からほとんどのプロラボでは、フィルム乳剤番号とそのプロラボで処理した場合どれくらい発色の偏りが出るかを記した情報「エマルジョンニュース」を出している。これを参考にしてCCフィルターを撮影時に用いてより厳密な色補正を行うことが出来るが、スタジオ撮影の商業写真では特にシビアにされる。逆に言えば、乳剤番号による発色の偏差はCCフィルターによる補正を必要とするほどということでもある（但したいていの場合、色調の偏りは市販CCフィルターの最も薄いもの程度）。ラボ間のカラーバランスの変化は時として乳剤番号の違い以上に異なる場合があるので、作品の色調に統一性を持たせるには同じラボで処理に出すのが望ましい。処理液のコンディションも発色に影響を与え、日曜休業のプロラボでは月曜の朝一番の処理液状態は概ね不安定であり、厳密な発色を求めるプロカメラマンは火曜日になるまで現像に出さないこともある。
しかし最近では乳剤の製造技術が大幅に向上し、乳剤による色調の変化は収束されつつある。現在では各社のほとんどのフィルムが補正なしで利用できる。
デジタルカメラによる影響

2003年頃より、本格的なデジタル一眼レフカメラの普及が進み、プロ写真家や一眼レフを使うアマチュアカメラマンがデジタルへと移行しつつあるため、リバーサルフィルムの売り上げも減少傾向にある。特にプロカメラマンは顧客から電子媒体の状態での作品提出を指定されることが多くなり、いっそうフィルムの役割は縮小している。
しかし、フィルムならではの表現にこだわるプロ写真家やアマチュアカメラマンが存在するため、一般ユーザー向けがメインのネガフィルムよりも減少傾向は小さい。リバーサルフィルムのシェアの大半を占めるコダックと富士フイルムは、フィルム価格や現像代の値上げをしながらも新製品を投入するなど、事業の継続を強く主張している。しかし、カメラメーカーがフィルムカメラの新規開発に消極的で、写真の主流もデジタルへと移行したため、事業継続のためにラインナップの縮小を行う可能性は高い。
ただし、中判以上のフィルムサイズであれば、スキャンの仕方によって現行デジタルカメラよりも多くの画素数を得ることができ、未だ一定の存在感を示している。
かつて写真の誕生により、絵画が肖像画や百科事典のイラストといった実用的な役割を縮小した後も絵画が芸術として存在し続けているように、フィルム撮影の写真は創作表現の方法、また芸術としての存在意義は失わないはずだと一部の写真家、批評家などにより言われていたが、リバーサルフィルムの代表的存在だったコダクロームやエクタクロームのプロ用フィルムが次々に姿を消す昨今、写真フィルム自体がレコード盤同様に過去の遺物になるのは時間の問題であるとの見方が有力である。
これはフィルムの製造自体が大規模な暗室生産ラインや特殊な化学物質などを必要とするため、ある程度の需要が見込めないと生産を継続するのは困難であること。プロ用フィルムの需要の大半を占めてきたプロカメラマンのほとんどがデジタルカメラに移行したことなどが要因と考えられる。
KRとPKR
エリートクローム100
SINBIシリーズ
トレビ400（6本入り）パッケージ
後龍鎮

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: この項目では、台湾の鎮について説明しています。中国福建省泉州市の鎮については「zh:后龙镇 (泉州市)」をご覧ください。
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 別称: 後壠
 過港貝化石層（中国語版）
地理
 
位置:  北緯--°--' 東経--°--'
面積::  75.8079 km²
各種表記
繁体字::  後龍
日本語読み::  こうりゅう、こうりょう
拼音::  Hòulóng
注音符号::  ㄏㄡˋㄌㄨㄥˊ
片仮名転写::  ホウロン
台湾語::  Āu-lâng
客家語::  Heu-lùng（後壠）
行政
行政区分::  鎮
上位行政区画::   苗栗県
下位行政区画::  23里367鄰
後龍鎮長::  朱秋隆
公式サイト::  後龍鎮公所
情報
総人口::  37,799 人（2016年1月）
世帯数::  11,865 戸（2016年1月）
郵便番号::  356
市外局番::  037
後龍鎮の木::  -
後龍鎮の花::  -
後龍鎮の鳥::  -
テンプレートを表示
海岸線の「下三叉河橋梁」を走る普悠瑪自強号
後龍鎮（ホウロン/こうりゅう-ちん）は、台湾苗栗県の鎮。
地理

頭份市は苗栗県の北西部に位置し、西と北は台湾海峡、南は通霄鎮、西湖郷及び苗栗市と、東は頭屋郷、造橋郷及び竹南鎮、後龍渓（中国語版）の下流部に位置する。
行政区

| 地区 | 里 |
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浜海: 渓洲里、外埔里、海埔里、水尾里、秀水里
大山: 大山里、東明里、湾宝里、海宝里
新港: 豊富里、校椅里、新民里、復興里、埔頂里
渓南: 龍津里、龍坑里、福寧里、中和里、南港里
市街: 北龍里、中龍里、南龍里、大庄里
教育 > 科技学院

仁徳医護管理専校
教育 > 国民中学

苗栗県立後龍国民中学
苗栗県立維真国民中学
交通

| 種別 | 路線名称 | その他 |
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| 鉄道 | 海岸線 | 後龍駅 龍港駅 大山駅 |
| 鉄道 | 台中線 | 豊富駅 |
| 鉄道 | 高速鉄道 | 苗栗駅 |
| 高速道路 | フォルモサ高速道路 | 後龍IC、大山IC |
| 省道 | 台1線 |  |
| 省道 | 台6線 |  |
| 省道 | 台61線 | 西浜快速道路 |
観光

公司寮（中国語版）
大山駅
竜港漁港
水尾海水浴場
鄭崇和墓（中国語版）
外埔合興宮（中国語版）
後龍順天宮（中国語版）
後龍慈雲宮
後龍慈雲宮
シモン・ペトリューラ

ペトリューラの写真
シモン・ヴァシーリイェヴィチ・ペトリューラ(セメーン・～；ウクライナ語:Семен Васильович Петлюраセメーン･ヴァスィーリョヴィチュ・ペトリューラ；ロシア語:Семен Васильевич Петлюраスィミョーン・ヴァスィーリイェヴィチュ・ピトリューラ、1879年5月10日 - 1926年5月25日)は、ソヴィエト政権に対抗したウクライナの民族主義者。ロシア帝国ポルタヴァ県出身。なお、しばしば使われる名前の「シモン」はウクライナ人の名前「セメーン」のフランス語名で、彼がフランスと関係が深かったことを意味しているといえる。
概要 > 初期

ペトリューラはポルタヴァ県の県庁所在地であったポルタヴァ郊外のブルジョワの家庭に生まれた。3人の兄弟と5人の姉妹がいたが、うち3人は彼が幼少期の時に亡くなっている。13歳の時に教区教会の小学校へ入学し、のちに1895年から 宣教師神学校（ウクライナ語版、ロシア語版）にて学問に励んだ。
1900年に同都でニコラ・ミフノフスキー（ウクライナ語版、ロシア語版）の演説が開催され、ペトリューラはそれを聴講し共感を得た。そこから彼は、ミフノフスキーの所属するウクライナ革命党（ウクライナ語版、ロシア語版）（RUE、ウクライナ語:РУП）へ入党することとなる。
1901年、神学校の共同体である全ウクライナ学生会議（Всеукраїнському студентському з'їзді）に参加するが、この時はRUEでの政治活動により通学先の神学校を既に中退していた身であった。
1902年に文学・科学公報（ウクライナ語版、ロシア語版）にてジャーナリズム活動を開始している。
概要 > 軍歴

ペトリューラは二月革命後キエフのウクライナ中央ラーダの軍事委員長となったが、ドイツ軍により中央ラーダは放逐、キエフには「全ウクライナのヘーチマン」パウロー・スコロパードシクィイの親ドイツ・保守政権が立てられた。その間、ペトリューラは一時捕らえられ投獄されていたが、1918年9月に釈放された。彼はウクライナ民族主義を唱え、多くのウクライナ人の支持を取り付け、多階層の人間による軍隊を編成した。特に、ロシア軍人やドイツ軍人に憎悪を抱いていたウクライナ農民は彼の民族主義を強く支持し、地主(貴族、スコロパードシクィイは貴族出身)も横暴なロシア人将校もいないウクライナを夢に描いていた。また、彼らの軍隊にはウクライナ民族主義色が伝統的に強いウクライナ西部・ハリチナーからの帰還捕虜数千人も加わっていたことも小さからぬことであった。
ドイツ軍が敗戦により撤退するとたちまちスコロパードシクィイの傀儡政権は崩壊、ペトリューラ軍はドイツ軍と協定を結んだ上で1918年12月14日キエフを掌握した。しかしながら、ドイツ軍支持派や反ウクライナ民族主義のウクライナ人や亡命ロシア人などからはペトリューラは激しく嫌悪され、また、長年に亙って使用されていたロシア語の使用が禁ぜられウクライナ語の使用が求められたことは、ロシア人としてのアイデンティティーを持つ多くのウクライナ人に反感を抱かせた。特に、彼に対する嫌悪はキエフなど都市部で激しかった。
こうした中、ペトリューラは1919年にウクライナ人民共和国(ウクライナ語(以下同):Українська Народна Республікаウクライィーンスィカ・ナロードナ・レスプーブリカ、略称:УНР；ラテン文字転写:UNR)の執政内閣(ディレクトーリヤ；Директоріяドィレクトーリヤ)の長となったが、早くも同年2月には赤軍によってペトリューラは首府を奪われた。この際、ペトリューラ軍は大規模なポグロム(ユダヤ人の虐殺)を行った。
キエフの町はポーランド・ソビエト戦争の間に支配者が目まぐるしく変わり、ペトリューラも1919年2月に赤軍に追われたあとも幾度か首府を奪回している。即ち、1919年8月から月末31日にデニーキンの南ロシア軍に追われるまでの期間、1920年5月6日にポーランド軍との連合で首府を奪回してからその年の6月12日に赤軍によりキエフが完全「解放」されるまでの期間である。
赤軍に敗北したペトリューラは国外へ逃亡し、1924年からはパリに住んだ。
1926年5月24日、昼食を済ませてレストランから出てきたところを、前科一犯の無政府主義者にしてユダヤ人宝石商のシュワルツバルトによって射殺された。犯行の動機はペトリューラによるユダヤ人虐殺への復讐であったが、弁護側（ユダヤ人弁護士トーレス）はその復讐劇の責任をペトリューラに負わせることに成功、殺人犯シュワルツバルトは無罪放免となり、裁判は大きな波紋を広げた（→シュワルツバルト裁判）。
ベイズン・ストリート・ブルース

「ベイズン・ストリート・ブルース」(英語: Basin Street Blues) は、スペンサー・ウィリアムズ作曲の、ディキシーランド・ジャズ・バンドのレパートリーとしてよく演奏される曲のひとつ。1926年に発表され、1928年のルイ・アームストロングの録音で有名になった。"Won't you come along with me/To the Mississippi..." で始まる有名なヴァースは、後にグレン・ミラーとジャック・ティーガーデンとにより付け足されたものである。
曲名のベイズン・ストリートは20世紀初期にニューオーリンズのフレンチ・クオーターで悪名高い歓楽街として知られた、ストーリーヴィルの目抜き通りを指す。ベイズン・ストリートが歓楽街になったのは1870年頃である。
ボブ・ウィルズ (Bob Wills) と彼のテキサス・プレイボーイズが、グループの全盛期にトミー・ダンカン (Tommy Duncan) との共演を録音している。ルイ・プリマは1957年のアルバム『The Wildest!』にこの曲を収録しており、ドクター・ジョンは1992年にアルバム『ゴーイン・バック・トゥ・ニューオーリンズ』でこの曲を録音している。
ボブ・ウィルズ版の「公式な」歌詞には、彼の作品集で実際に耳にできる歌詞は含まれていない。録音ではベイズン・ストリートは「闇と光の人々」("dark and light folks") が出会う場所と歌われているが、インターネットなどでも目にすることのできる印刷媒体上の歌詞では「若者たちと老人たち」("young and old folks") が出会う場所、となっている。この時代のニューオーリンズ音楽の本質は、若者と老人が寄り合うことではなく黒人と白人が共に音楽を作り、その文化交流の中から良質の音楽が生み出されることにあったのだが、その意味では改変されて「公式に」印刷された無難な歌詞は、当時のベイズン・ストリートの素晴らしさをないがしろにするものである。
他にはジョー・スタッフォード (Jo Stafford) が、フランキー・レイン (Frankie Laine) とのデュエット・バージョンを録音している。
「ベイズン・ストリート・ブルース」は『ベンジャミン・バトン 数奇な人生』のサウンド・トラックに使用された。
新町駅 (曖昧さ回避)

新町駅（しんまちえき）
新町駅 - 群馬県高崎市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅。
新町停留場 - 熊本県熊本市中央区にある熊本市交通局（熊本市電）上熊本線の停留場。
新町駅 (東京都淀橋区) - 東京都淀橋区にあった東京急行電鉄（大東急、旧京王電気軌道）京王線の停留場。
新町停留場 (東京都世田谷区・初代) - 東京都世田谷区桜新町にあった桜新町停留場の旧称。桜新町駅を参照。
新町停留場 (東京都世田谷区・2代) - 東京都世田谷区にあった東急玉川線の停留場。
神奈川県横浜市神奈川区にある京浜急行電鉄（京急）本線の神奈川新町駅の旧称。
滋賀県彦根市にある近江鉄道本線の彦根口駅の旧称。
新町駅（あらまちえき）
山形県最上郡真室川町にあるJR東日本奥羽本線の真室川駅の旧称。
その他
荒屋新町駅 - 岩手県八幡平市にあるJR東日本花輪線の駅。
二俣新町駅 - 千葉県市川市にあるJR東日本京葉線の駅。
川崎新町駅 - 神奈川県川崎市川崎区にあるJR東日本南武線（浜川崎支線）の駅。
犬島新町駅 - 富山県富山市にある富山ライトレール富山港線の駅。
伊那新町駅 - 長野県上伊那郡辰野町にある東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅。
野田新町駅 - 愛知県刈谷市にあるJR東海東海道本線の駅。
津新町駅 - 三重県津市にある近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅。
EA-6 (航空機)

EA-6 プラウラー
EA-6B
用途：電子戦機
分類：艦上機
製造者：グラマン社
運用者： アメリカ合衆国（海軍、海兵隊）
初飛行：1968年5月25日
生産数：170機
生産開始：1971年7月
退役：2019年3月
運用状況：退役
ユニットコスト：5,200万USドル（1998年）
原型機：A-6 イントルーダー
表示
EA-6は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発した電子戦機。A-6 イントルーダー艦上攻撃機の改設計型であり、主要型であるB型の愛称はプラウラー（Prowler：「うろつく者」の意）。
1960年代より数度改良されながら運用が続けられ、2019年3月に退役した。
概要 > EA-6A

1960年代に入り、A-6 イントルーダー攻撃機の開発が進んでくると、十分な搭載量を有するこの機体を電子戦機とすることが検討され始めた。
まず、アメリカ海兵隊がA-6Aに電子戦装備を搭載したEA-6A（当初名称：A2F-1Q）を開発した。これは1963年4月に初飛行し、1965年には第2混成偵察飛行隊（VMCJ-2、後のVMAQ-2）に配備が開始された。1966年からは第1混成偵察飛行隊（VMCJ-1）とともに、ダナンを基地とし、ベトナム戦争に投入されている。これは、EF-10 スカイナイトを更新するものであり、電子偵察・電子妨害・敵防空網制圧を目的とするものであった。
A-6Aと同じく複座機であり、操縦士と電子戦士官（EWO）が搭乗する。機首の20cm延長やレーダーの換装のほか、垂直尾翼上端には膨らみを持つレドームが追加され、ESM装置として当初はAN/ALQ-53、後にAN/ALQ-86が搭載された。また、AN/ALQ-55通信ジャマーに加え、機外にポッド式で複数のAN/ALQ-76 ジャマーを装備した。電子妨害装置以外にも、AGM-45 シュライク対レーダーミサイルを用いた攻撃能力を有していた。しかし分析や妨害は手動で行う必要があり、複座であったこともあってベトナム戦争の濃密で錯綜した環境下では正常な手順を踏む時間的余裕がなく、実用上SA-2地対空ミサイルのみを対象とし、しかも周波数の的を絞らないヤマ勘的な無指向性妨害しか行えなかった。
非公式に「エレクトリック・イントルーダー」とも呼称されている。
新造の15機および改修機を含めた計27機の生産が行われ、予備役としての期間も含め、1990年代まで運用された。
概要 > EA-6B

アメリカ海軍はベトナム戦争に当初、電子戦機としてEA-1 スカイレイダーを投入していたが、老朽化・低性能化が著しかった。北ベトナムへの爆撃が本格化すると、自軍航空機の損害抑止のため、北ベトナム防空網の制圧が必要となり、より高性能の艦載電子妨害機を求めることとなった。新しい電子妨害機として、A-3 スカイウォーリアー攻撃機の派生型であるEKA-3B スカイウォーリアー電子妨害機の部隊配備（1967年配備開始）を進めるとともに、当時最新鋭のA-6 イントルーダー攻撃機を改設計し、電子妨害機にすることとした。通常、EA-6といえばこれによって開発されたB型を指す。
アメリカ海軍のA-6改設計の電子戦機の計画は、1964年6月より開始された。1965年には開発契約が結ばれ、EA-6Bと命名された。EA-6BはA-6攻撃機を大幅に改設計した電子妨害専任機であり、海兵隊のEA-6Aとは全く異なっている。A-6Aの胴体を1.37m延長し、4座機に変更されている。操縦士1名と電子戦要員3名が搭乗する。さらに、垂直尾翼上端に受信用の大型のアンテナ用フェアリングが設けられた。電子妨害発信用のアンテナ関連機器はポッドに収められ、機体下の5ヶ所のハードポイントに搭載する。ポッドへの電力供給は、ポッドに付けられた風車による発電によって行われている。対象の脅威に応じて必要な周波数帯向けの妨害ポッドを選択・搭載できるようになっている。このほか、キャノピーについては、電磁波の影響を避けるために非常に薄く金が貼られている。
1968年5月25日にA-6A改装の空力試験機が初飛行を行った。電子戦機材開発用の機体もA-6Aから改装されて試験を行っている。1969年より量産が開始され、1971年1月より第129戦術電子戦飛行隊（VAQ-129）に部隊配備が開始された。その後、すぐさまベトナム戦争に投入されている。
その後もエルドラド・キャニオン作戦や湾岸戦争などに投入された。1991年まで生産が行われ、生産機数は183機。
アメリカ空軍は、電子戦機としてF-111A戦闘爆撃機を改修して本機と同系列の電子戦システムを搭載したEF-111A レイヴンを運用していたが、ベースとなったF-111戦闘爆撃機が1996年に退役すると機体の維持が難しくなっていた。EF-111Aの運用は1998年までに終了することになるが、後継機は開発されず、かわりに海軍のEA-6Bを共同運用することになった。空軍は第366戦闘航空団の第390電子戦闘飛行隊でEA-6Bに搭乗する電子戦士官（EWO）の養成を行っており、空軍の要員が参加して共同運用体制となったVAQ（パープルスコードロン）の編成は、1990年代中盤より開始された。冷戦期から各種戦役で大きな戦果を挙げたEA-6Bは、冷戦終結後も様々な場所での敵防空網制圧任務で活躍した。
2015年、海軍のEA-6Bは後継機のEA-18G グラウラーへ機種転換され退役した。海兵隊では3個飛行隊と1個訓練飛行隊で運用され、日本の在日米軍基地にも飛来することがあったが、2019年3月8日にノースカロライナ州チェリー・ポイント海兵隊航空基地で第2海兵戦術電子戦飛行隊（英語版）が解隊し、海兵隊のEA-6Bも全機退役となった。
各型および武装

EA-6Bの主要な目的は、電子妨害および敵防空網制圧である。電子妨害用機材の中心となるのはAN/ALQ-99であり、これのコンピュータと受信アンテナ部分を機内に搭載し、受信した電波源の測定などを行う。妨害電波の発信は、機外ポッドから行う。各ポッドは2基のアンテナを持ち、サブタイプごとに対応する周波数帯が異なる。このほかにも、AN/ALQ-92通信妨害装置などを装備する。要員は、前席の1名が通信妨害、後席の2名が電子妨害を担当する。
物理的な攻撃兵装として、能力向上II型以降ではAGM-45 シュライクやAGM-88 HARMなどの対レーダーミサイルも搭載でき、自力で電波源への攻撃も行える。
運用部隊

アメリカ海軍
第128電子戦飛行隊（英語版）（1997年～2004年）
第129電子戦飛行隊（英語版）（1971年～2015年）
第130電子戦飛行隊（英語版）（1975年～2011年）
第131電子戦飛行隊（英語版）（1971年～2015年）
第132電子戦飛行隊（英語版）（1971年～2009年）
第133電子戦飛行隊（英語版）（1971年～2014年）
第134電子戦飛行隊（英語版）（1972年～2015年）
第135電子戦飛行隊（英語版）（1973年～2010年）
第136電子戦飛行隊（英語版）（1973年～2012年）
第137電子戦飛行隊（英語版）（1973年～2012年）
第138電子戦飛行隊（英語版）（1976年～2009年）
第139電子戦飛行隊（英語版）（1983年～2011年）
第140電子戦飛行隊（英語版）（1985年～2014年）
第141電子戦飛行隊（英語版）（1987年～2009年）
第142電子戦飛行隊（英語版）（1997年～2015年）
第209電子戦飛行隊（英語版）（1977年～2013年）
第309電子戦飛行隊（1989年～1994年）
アメリカ海兵隊
第14海兵航空群（英語版） 第2海兵航空団：チェリー・ポイント海兵隊航空基地（ノースカロライナ州）
第1海兵戦術電子戦訓練飛行隊（英語版）（1992年～2016年）
第2海兵戦術電子戦飛行隊（英語版）（1977年～2019年）
第3海兵戦術電子戦飛行隊（英語版）（1992年～2018年）
第4海兵戦術電子戦飛行隊（英語版）（1981年～2017年）
スペック

全幅：16.15m/7.87m（主翼折り畳み時）
全長：18.24m
全高：4.95m
主翼面積：49.13m2
空虚重量：14,776kg
最大離陸重量：29,484kg
エンジン：P&W J52-P408（英語版） ターボジェットx2基（推力49.8kN）
最大速度：M0.82
海面上昇率：3,932m/min
実用上昇限度：12,558m
航続距離：1,747nm（巡航時）/955nm（機外兵装最大搭載時）
乗員：4名
EA-6A
EA-6B
健康維持機構

健康維持機構（Health maintenance organization, HMO, 保健維持組織とも）は、アメリカの医療保険システムの1つ。
アメリカ合衆国は、先進国の中で唯一国民皆保険制度を備えていない。公的な健康保険制度は2つあり、65歳以上を対象としたメディケアと低所得者を対象としたメディケイドである。これらに含まれない多数を占めるアメリカ合衆国市民は、個別の企業が福利厚生として提供する健康保険に加入することが多い。企業の提供する健康保険は3種類に分かれる。PPO、フリーフォアサービス、そして本項HMOである。HMOが最大で、次にPPOの規模が大きく、この2つで企業の健康保険の約7割をカバーする。
HMOは1973年にニクソン政権下で成立した1973年保険維持機構法 (en:Health Maintenance Organization Act of 1973) を転機として発展した組織である。HMO自体は20世紀初頭に起源をもつが、1970年代当時、コストを重視した医療を提供していた民間団体に政府が低金利の助成金を交付し、拡大を狙った。
HMOに分類される最大の保険会社は、1945年に設立されたカイザーパーマネンテである。2007年時点で870万人と契約を結んでいる。
問題点

HMOに分類される保険会社は多数あり、企業が契約を結んだ保険会社が医療水準を決定する。このような由来をもつためHMOには3つの大きな制限がある。まず、保険会社と契約を結んだ登録された医療機関でしか診療が受けられないこと。次に、特定の病歴を持っていた場合、企業が契約した保険会社からHMO加入を認められない場合があることである。これは医療費がかかる見込みがある加入者を受け入れると、コスト増が見込まれるからである。最後に、登録医療機関の医師は保険会社であるHMOと雇用契約を結んでいるため、コスト削減の観点から、患者に提供する医療水準を下げることが望ましいとされている。したがって、難病などへの対応が困難で、複雑な外傷など高額な医療が求められる治療も受けにくい。
最高裁では「HMOサービスは医療の配給である」との判決が出ている。
福井県道167号磯部島西瓜屋線

福井県道167号磯部島西瓜屋線（ふくいけんどう167ごう いそべじまにしうりやせん）は福井県坂井市内に終始する主要地方道と一般県道を結ぶ一般県道である。
| 一般県道 |
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福井県道167号磯部島西瓜屋線
起点: 福井県坂井市丸岡町磯部島
終点: 福井県坂井市丸岡町西瓜屋
接続する 主な道路 （記法）:    福井県道38号丸岡インター線    福井県道10号丸岡川西線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
路線概要

坂井市内でも旧丸岡町内に終始する路線である。嶺北北部において網の目上に指定された県道の一本であり、この地域の交通を包括的に担っている。また国道8号と並行して走っている点から、これの迂回路としての役割も担っているが、国道8号は当該区間福井バイパスが整備され、非常に高規格な区間となっている。
路線概要 > 路線データ

起点：福井県坂井市丸岡町磯部島
終点：同市丸岡町西瓜屋
道路状況

全線で片側1車線の確保された一般的な県道である。住宅街を貫く路線のためそこそこの交通量があり、交差点附近では混雑することもある。ただ渋滞が起きるほどの混雑が起こることは稀であり、計算できる道路といえるだろう。ただし丸岡ICが附近にあるため、坂井市で何らかのイベントがある際には裏道として利用され、急激に混雑することもあるので注意が必要である。
接続路線

福井県道112号栃神谷鳴鹿森田線（坂井市丸岡町磯部島・磯部島交差点、起点）
福井県道160号板倉高江線（坂井市丸岡町磯部島 -＜重複＞- 同地内）
福井県道38号丸岡インター線（坂井市丸岡町寅国・寅国交差点）
福井県道10号丸岡川西線・福井県道147号瓜生今福線（坂井市丸岡町八幡町・八幡町交差点 -＜重複＞- 同町西瓜屋、終点）
沿線周辺

北陸自動車道 丸岡インターチェンジ
ジュリア・ブレイスウェル・フォーカード

| ジュリア・ブレイスウェル・フォーカード |
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生誕:  1849年
死没:  1933年
国籍:  イギリス
教育:  王立芸術院
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ジュリア・ブレイスウェル・フォーカード（Julia Bracewell Folkard、1849年 - 1933年）は、イギリス出身の画家。
生涯

1849年に生を受け、王立芸術院で学ぶ。1871年、ジュリア・セシリア・スミスとともにシルバーメダルを分かち合った。その年のゴールドメダル受賞者はジェシー・マクレガーである。この結果に伴い、この3人の女性達が王立芸術院の正会員から女性を除外するという規則が如何に愚かであるかを気づかせることになった。
それから肖像画や風俗画を描く画家となった彼女は、1872年より王立芸術院や英国王立芸術家協会に作品を出品する常連となった。彼女の作品である「I Showed Her the Ring and Implored Her to Marry（和訳: 彼女に指輪を見せて結婚を懇願する私）」は1905年に出版された『Women Painters of the World』に掲載された。彼女はフランスのパリで亡くなった。
ブレイスウェルが描いたメアリー・アン・キーリーの肖像画はロンドンの国立肖像画美術館に所蔵されている。
メアリー・アン・キーリー (旧姓: ゴーワード)の肖像画
T-28中戦車

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: この項目では、第二次世界大戦時のソビエト連邦の多砲塔戦車について説明しています。 アメリカの試作重戦車については「T28重戦車」をご覧ください。
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 T-28B
性能諸元
全長:  7.44 m
車体長:  7.44 m
全幅:  2.87 m
全高:  2.82 m
重量:  28.9 t
速度:  37 km/h（整地）  22 km/h（不整地）
行動距離:  220 km
主砲:  16.5口径76.2mm戦車砲KT-28×1
副武装:  7.62mm機関銃DT×3～4
装甲:  砲塔 防盾20mm  機銃塔前面22mm  砲塔・機銃塔側・後面20mm  後部機銃周辺30mm  上面15mm 機銃塔上面10mm 車体 前面上・下部30mm  前面中傾斜部15mm  側面20mm  足回り装甲10mm  上面前部 15mm  機関室上部10mm  底面前方より18mm-15mm  後面上部10mm  後面中部20mm  後面下部18mm
エンジン:  M-17M V型12気筒4ストローク液冷ガソリン 500 馬力
乗員:  6 名
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T-28は、ソビエト連邦の中戦車である。
1933年に制式化されたこの戦車はソ連初の多砲塔戦車である。多砲塔戦車としては世界最多の503輌が生産された。
開発

開発背景については、T-35重戦車を参照されたい。
T-28はA6中戦車とMK.II中戦車を参考にしながらT-35と併行して開発された。1932年には試作車（主砲には暫定的に45mm戦車砲を搭載）が完成し、1933年2月には10輌（12輌という説もある）を完成、メーデーパレードで一般公開され、同年8月11日にT-28中戦車として制式化された。
サスペンション系は参考にした戦車をコピーしていたため大量の小さな転輪を垂直スプリングで支えるという珍しい方式が採られた。砲安定装置の装備、砲塔の旋回は電動による動力旋回とするなど、最新技術が盛り込まれていた戦車でもあった。また、T-35と多くの部品が共通化されており、主砲塔、銃塔は同じ物を搭載していた。
砲塔は1933年型では76.2mm砲を搭載した主砲塔の前部に機銃を搭載した銃塔を2つ、計3つを配置していた。
バリエーション

T-28にはT-35と違い発展性にはいくらか余裕があり、いくつかの改良型、派生型がある。
また、改修で増加装甲や上記の対空機関銃を装備した初期～中期型T-28もあり、多砲塔戦車でありながら、T-28は大戦初期において強力な戦車になっていた。
年別の生産量

1933年 41輌
1934年 50輌
1935年 32輌
1936年 101輌
1937年 39輌
1938年 96輌
1939年 131輌
1940年 13輌（円錐砲塔型と思われる）
運用と実戦

部隊配備されたT-28であったが、T-35ほど酷くはないがエンジンやサスペンション系に問題を抱えており、設計者たちの努力によって多少改善されたが、これらの問題は依然最後まで残ってしまっていた。
これらは、T-28の持つ複雑な構造、機構を整備する事における赤軍の経験の欠如や整備に技術を要する部分が多かった事が原因となっていた。
運用と実戦 > 実戦

T-28はソ連軍によるポーランド侵攻で初めて投入されたが、本格的な実戦となった冬戦争では、森林や、深い雪の中での行軍が多く、加えてこの頃のT-28は最大装甲が30mmで防御面で不安があり、フィンランド軍の対戦車砲や火炎瓶によって待ち伏せ攻撃を受け、多くの損失を受けた。このため、T-28は上記のような改良、改修を受けていくことになる。
1941年6月22日に独ソ戦が始まった時には、T-28およびT-35は独立戦車大隊および独立重戦車旅団に配備されており、戦闘を繰り返し、勢いに乗るドイツ軍や初期のソ連軍の拙劣な戦車運用も加わって、多くが撃破されているが、1941年7月中旬のベルジチェフ村近くのセミョノフカではT-28の1個小隊がドイツ軍との戦闘で、戦車3輌を撃破、対戦車砲2門を破壊するなど、強化、改良の甲斐あって局地的な戦いではドイツ軍に対して勝利を収めている。
生き残ったT-28はモスクワ防衛戦に参加し、その後1943年初頭までドイツ軍への反攻作戦に使用された。
運用と実戦 > フィンランド軍による運用

冬戦争時にフィンランド陸軍は5輌のT-28を鹵獲、自軍の戦車部隊に配備し、戦後の1951年まで長期間運用していた。
この間継続戦争においては既に旧式となりながら、圧倒的な性能差を持つT-34-85を撃破するなど、戦争後半においてもフィンランド軍の貴重な戦車戦力として使用され続けた。
登場作品 > 漫画

生産中のT-28。ループアンテナを装備した車輌も見られる
T-28E型。車体前面に増加装甲を取り付けるためのボルト多数が設けられているのがわかる。
フィンランド軍に鹵獲、使用された車両
フィンランド陸軍で運用された車両
平井美帆

| 平井 美帆 |
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誕生:  大阪府
職業:  ノンフィクション作家
国籍:   日本
教育:  法務博士・最高裁判所司法研究所　第78期司法修習生
最終学歴:  南カリフォルニア大学・日本大学法科大学院卒業
主題:  性差別・マイノリティ・女性の権利
代表作:  ソ連兵へ差し出された娘たち
主な受賞歴:  開高健ノンフィクション賞（集英社）
デビュー作:  あなたの子宮を貸してください
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平井 美帆（ひらい みほ、1971年 - ）は、日本のノンフィクション作家
人物

1971年大阪府吹田市生まれ。1989年3月大阪府立千里高等学校を卒業すると同時に渡米し、コロラド大学州立大学の語学学校に入学。同年9月私立南カリフォルニア大学に入学。同大学で舞台芸術と国際関係学を学び、1993年卒業。帰国後は一時東京で演劇活動に携わるも1997年に再び渡米し、執筆活動を始める。2002年に東京に拠点を移す。
2020年4月日本大学大学院法務研究科（既習コース）入学。翌年に第19回（2021年）開高健ノンフィクション賞を受賞する。受賞作『ソ連兵へ差し出された娘たち　―証言・満州黒川開拓団』。2022年3月同大学院修了（法務博士）。2024（令和６）年司法試験合格。
高祖父は、幕末の長崎唐通事／外交官 平井希昌
著作

『あなたの子宮を貸してください』（講談社、2006年3月 (第12回(2005年） - 小学館ノンフィクション大賞最終候補作）
『世界のお金辞典』（汐文社、2006年3月）
『バツイチ男の心のうち 彼らは結婚になにを求めたのか』（イースト・プレス、2007年11月）
『イレーナ・センドラー　ホロコーストの子ども達の母』（汐文社、2008）
『獄に消えた狂気　滋賀・長浜「2園児」刺殺事件』（新潮社、2011年8月） (第6回（2008年）開高健ノンフィクション賞最終候補作『中国から来た花嫁』改題）
『中国残留孤児　70年の孤独』（集英社インターナショナル、2015年10月）
『ソ連兵へ差し出された娘たち』（集英社、2022年1月）第19回（2021年） - 開高健ノンフィクション賞受賞作　選考時タイトル『ソ連兵へ差し出された娘たち　―証言・満州黒川開拓団』）
受賞歴・ノミネート

第12回 (2005年）小学館ノンフィクション大賞最終候補作『あなたの子宮を貸してください』
第6回（2008年） 開高健ノンフィクション賞最終候補作『中国から来た花嫁』
第19回（2021年）開高健ノンフィクション賞受賞『ソ連兵へ差し出された娘たち　―証言・満州黒川開拓団』）
第5回（2022年）Yahoo!ニュース｜本屋大賞ノンフィクション本大賞」ノミネート『ソ連兵へ差し出された娘たち』
第22回（2022年）石橋湛山記念 早稲田ジャーナリズム大賞ノミネート『ソ連兵へ差し出された娘たち』
第54回（2023年）大宅壮一ノンフィクション賞ノミネート『ソ連兵へ差し出された娘たち』
第44回ゴールデンラズベリー賞

| 第44回ゴールデンラズベリー賞 |
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開催日: 2024年3月9日
会場: カリフォルニア州ロサンゼルス
国:  アメリカ合衆国
主催: ゴールデンラズベリー賞財団
最多受賞者: 『プー あくまのくまさん』(5)
最多ノミネート: 『エクスペンダブルズ ニューブラッド』(7)
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第44回ゴールデンラズベリー賞（44th Golden Raspberry Awards）は、2023年の映画で最低の作品を対象とした映画賞。2024年1月22日にノミネート作品が発表され、3月9日に受賞作品が発表された。受賞作品はアメリカ合衆国及び海外の映画ファン、映画批評家、映画ジャーナリストで構成されるゴールデンラズベリー賞財団の会員1179人の投票によって選出される。
2023年8月には、バリー・L・バムステッド賞（興行的・批評的に失敗した作品に贈られる賞）をウォルト・ディズニー・スタジオに贈る可能性が報じられた。この賞が個別の作品ではなく映画会社に贈ることは前例がなく、この背景にはディズニー100周年記念に関連した公開作品（『ピーター・パン&ウェンディ』『マイ・エレメント』『ウィッシュ』『インディ・ジョーンズと運命のダイヤル』『リトル・マーメイド』『ホーンテッドマンション』『マーベルズ』『アントマン&ワスプ:クアントマニア』など）の興行不振が続いていることが挙げられている。しかし、最終的にはウォルト・ディズニー・スタジオの受賞は見送られている。