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トヨタ・TS050 HYBRID
レース活動 > 2018-2019年

1月30日、2018-2019年シーズンを戦うドライバーが発表された。7号車は去年と同様、8号車はセバスチャン・ブエミと中嶋一貴に加え、新たにトリプル・クラウン（世界三大レース制覇）の野望を持つ元F1王者で現役ドライバーとしても活躍するフェルナンド・アロンソが加入した。アロンソはF1と重複するラウンド以外全戦に参戦する。TMGは前年のトラブルの多さ以上に、トラブルに対処できなかったことが敗因に繋がったという反省から、一輪が脱輪した状態で走る、燃料が殆ど無い状態で走るなど、様々なトラブルを想定した訓練を行った。
ノンハイブリッド車両の規則が大幅に緩和されたことでLMP1にはレベリオン・レーシングやSMPレーシングなどのプライベーターが大挙した一方、前年までの王者ポルシェが撤退したことで、ワークスチームはトヨタのみになってしまった。そのためACOはEoTを大きく変更し、シーズンを通してワークスとプライベーターの差を縮めようと様々な変更を行った。
開幕戦スパ・フランコルシャンではトヨタ2台がフロントローを占めたが、事務的な申告ミスにより7号車がピットスタート+1ラップダウンという重いペナルティが課せられた。決勝では7号車が圧倒的なペースで8号車に迫ったが、チーム内の「バトルは最終スティント前のピットインまで」という取り決めもあり、8号車が優勝を収めた。またアロンソにとってはデビューウィンとなった。
第2戦ル・マンでは、中嶋一貴が2014年以来2度目のポールポジションを獲得。決勝ではトヨタはライバルより1ラップ2秒以上速く走り、終始レースを支配した。8号車は一時7号車にトップを奪われ、ペナルティで2分以上遅れたが、その後アロンソの鬼神のような速さや黄旗のタイミングなどもあり、8号車がトップに返り咲いた。また小林がピットインし忘れてガス欠の危機に陥ったが、前述の徹底した対トラブル訓練により事なきを得た。最後は中嶋と小林がランデブー走行でチェッカーを受け、トヨタは30年越しの悲願の総合優勝を果たした。日本車としてのル・マン総合優勝はマツダ・787に次ぐ2例目、日本人は荒聖治に次ぐ3例目だが、日本車と日本人の組み合わせでの総合優勝は史上初で、日本車又は日本人の1-2フィニッシュもまた史上初となった。翌日のNHKや民放、新聞などではトップニュースに大きく取り上げられた。なおレース展開やレギュレーションの違いもあって一概に比較はできないが、8号車の記録した周回数388は、TS050が戦ってきたポルシェ・919ハイブリッドの2016年の384周、2017年の367周を凌ぐ数字であり、トヨタがトヨタ・TS010で参戦した1991年以降では2010年のアウディ・R15 TDIによる397周、2015年のポルシェ・919ハイブリッドの395周に次ぐ三番目に多い周回数である。
2019年5月に行われた第7戦スパ・フランコルシャンでは7号車がポールポジションを獲得すると、決勝ではそのまま好ペースを保ち8号車を突き離していくが、セーフティーカーやフルコースイエロー、さらには天候の急激な変化によって度々レースリーダーが入れ替わる事となった。残り3時間というところでトップを走っていた7号車にハイブリッドシステムのトラブルが発生、ガレージで修復し復帰するものの、新たにトップとなった8号車には周回遅れにされてしまった。結果は8号車がトップでゴール、7号車は3周遅れの6位となった。この時点で既にランキング2位のレベリオンとの差が39ポイント以上に広がっていたため、トヨタはWECのチームタイトルを獲得した。
最終戦となる第8戦ル・マンでは、7号車がポールポジションを獲得したが、コース上でスピンしたマシンと衝突してしまい、モノコックの交換を強いられた。決勝でも7号車が終始トップを走っていたものの、残り1時間で右リヤタイヤがパンク。しかもそのタイヤ交換のためのピットインで、誤って右リヤではなく右フロントタイヤを交換するミスを犯してしまった。これはモノコック交換時の配線ミスが要因だった。そのため再度のピットインが必要となり、結果として大半のリードを築いていたにもかかわらず8号車に逆転を許してしまった。最終的に前年同様に8号車がトップでゴールし2連覇を達成、同時に同車を駆るブエミ/中嶋/アロンソ組が2018 - 2019年のシリーズチャンピオンを獲得した。これによりブエミは2回目、中嶋とアロンソは初のシリーズチャンピオンとなった。これにより全戦でトップチェッカーを達成したが、第3戦シルバーストン・サーキットではトップチェッカーを受けるも車両規定違反で2台とも失格となっている。
スペック

詳細はトヨタモータースポーツ公式サイトを参照。
スペック > シャシー

名称 TS050 HYBRID
参戦カテゴリー ル・マン・プロトタイプ (LMP1)
ギヤボックス 横置き7速シーケンシャルトランスミッション (2016), 横置き6速シーケンシャルトランスミッション (2017 - 2020)
スペック > エンジン

パワートレイン・トヨタ・ハイブリッド・システム・レーシング(THS-R)
エンジン・トヨタ H8909
エンジン・バンク角 90° V6 ツインターボエンジン
燃料 ガソリン
エンジン排気量 2.4 L
バルブ数 4
エンジン最高出力 367 kW/500 PS
ハイブリッドパワー 前輪モーター+後輪モーター：367 kW/500 PS
パワーユニット最高出力 735 kW/1,000 PS（エンジン+ハイブリッドモーター）
蓄電装置 ハイパワー型リチウムイオン電池
前輪ハイブリッド・モーター&インバータ （アイシンAW（現:アイシン）製）
後輪ハイブリッド・モーター&インバータ （デンソー製）
後エンジン・モーター総合最大出力 735 kW/1,000 PS
スペック > ブレーキ

モノブロック軽合金キャリパー (曙ブレーキ製)
ベンチレーテッド・カーボンディスク
GRスーパースポーツ

トヨタでは2018年の東京オートサロンにて、TS050と主要パーツをほぼ同じくするハイパーカーのコンセプトカーとして「GRスーパースポーツコンセプト」を発表している。同年のル・マンにおいて改めてお披露目が行われたほか、市販化に向けた開発に着手したことも明らかにされた。具体的な販売時期や価格等は未定だが、メディアでは「2021年頃に販売開始、価格は1台1億円を超える」と予想されている。仮にこの価格が実現すると、過去のトヨタ車で最高価格だったレクサス・LFA（約3,750万円）を大きく上回り、トヨタ史上最高額となる。
なお、GR010 HYBRIDはル・マン・ハイパーカー (LMH) 規定に基づき開発されたTS050の後継のプロトタイプであり、市販車であるGRスーパースポーツをベースに設計された訳ではない。チーム代表の村田久武は「GR010と市販車両はTS050という親から生まれた兄弟のような関係」としている。
2021年8月、トヨタからの公式発表は無いが、富士スピードウェイで行われたテストにおいて、GRスーパースポーツのテスト車両が炎上し深刻な被害を受けたことが原因で、GRスーパースポーツの開発および市販計画は中止になったと報じられた。
2016年のル・マン24時間レースでのTS050 HYBRID（5号車）
2017年のル・マン24時間レースへ参戦したTS050 HYBRID（8号車）※ショーカー
2018年のル・マン24時間レースで優勝を飾ったTS050 HYBRID（8号車）
GRスーパースポーツコンセプト
マンソン裂頭条虫

マンソン裂頭条虫（マンソンれっとうじょうちゅう、学名：Spirometra mansoni）は、裂頭条虫目裂頭条虫科に属する条虫の1種。成虫はネコやイヌなど、食肉目の動物の小腸に寄生している。ヒトでは成虫に発育することは稀で、幼虫（マンソン孤虫と呼ぶ）が皮下や臓器に寄生してマンソン孤虫症を引き起こす。
形態

成虫の体長は1-2m、体幅約1cm。ストロビラは1000個以上でありその前方は未熟片節、後方は成熟片節からなる。
虫卵は長径50-70μm、短径30-45μmの褐色、左右非対称のラグビーボール状であり、一端に小蓋を有し、1個の卵細胞と多数の卵黄細胞を含有する。
生活環

第一中間宿主はケンミジンコ、第二中間宿主はカエル、ヘビ、亀、ライギョ(けつ魚、貴魚)、ドジョウ、スッポンなどの中間宿主を餌とする動物であり、ヘビは待機宿主にもなり得る。終宿主はネコ、イヌ、タヌキ、キツネなど。
終宿主の小腸に寄生する成虫が産んだ虫卵は、糞便とともに外界に排出され、水中で孵化してコラシジウムに発育する。コラシジウムは第一中間宿主に捕食され、その体腔でプロセルコイド（前擬尾虫）へと発育する。プロセルコイドは第一中間宿主とともに第二中間宿主に捕食され、その体内でプレロセルコイド（擬尾虫）へと発育して皮下や筋肉に移行する。プレロセルコイドは第二中間宿主とともに終宿主に捕食され、その小腸で成虫へと発育する。プレパテント・ピリオドは7-10日。その一方で、第二中間宿主をヘビが捕食するとその皮下や筋肉で発育を行わずに寄生する。ヘビ以外にも、ヒトを含めた様々な動物の皮下、腹腔、筋肉内に寄生することがある。
分布

アジアを中心に、オセアニア、アフリカ東海岸、ヨーロッパ東部に分布している。日本国内では猫での発生が多く、地域によっては30-45%と高い感染率を示すが、犬ではほとんどの地域で数%程度である。中間宿主の減少により都市部では近年ほとんど感染例がなく、地方都市や郊外での発生が多い。国内におけるヒトのマンソン孤虫感染は約470例報告がある。
分類

ながらく扁形動物門条虫綱擬葉目裂頭条虫科に分類されてきたが、21世紀に入り擬葉目が分割されたため裂頭条虫目裂頭条虫科の所属となった。
分類 > 近縁種

アジア裂頭条虫 Spirometra asiana Yamasaki, Sugiyama et Morishima, 2023
マンソン裂頭条虫よりやや大型であり、特にプレロセルコイドは顕著に大きい。非常に近縁で分布も重なっている。
歴史

1882年にパトリック・マンソン（英語版）がアモイで人間の死体から孤虫を発見し、1916年に山田司郎が人体に寄生していた孤虫を犬に与えて成長させ、成虫が裂頭条虫であると突き止めた。成虫が判明しているが、人体に寄生する症状が慣習的にマンソン孤虫症と呼ばれる。
幼虫移行症 > ヒトへの感染様式

プレロセルコイドを有するスッポン、カエル、ヘビ、ニワトリ等の生食
プロセルコイド寄生ケンミジンコの混入した飲料水の摂取
稀には民間療法としてのカエル肉、ニワトリ肉などの外用貼付
幼虫移行症 > 症状

病原性はあまり高くないが、頭節の固着により小腸壁が損傷し、軽度の貧血を起こすことが報告されている。猫の重症例では下痢、栄養障害、削痩、幼若動物の場合発育不全などがみられることがある。ヒトのマンソン孤虫感染では、皮下に寄生することが多く、その部分に無痛性（痒くなることがある）の腫瘤（こぶ）を形成する。虫体の移動に伴い、腫瘤も移動する（移動性腫瘤又は虫性移動腫瘤）。犬、猫は毛皮があるため、このような腫瘤がどれくらい発生しているのかは不明である。又、腫瘤が眼球に移動すると、失明する危険がある。腫瘤は、様々な所へ移動できるので、脳、肝臓、心臓、肺に移動して死亡することがある。
幼虫移行症 > 診断

血清のmultiple-dot ELISA法、或いは組織のPCR法にて診断する。
幼虫移行症 > 治療と予防

小腸に寄生している成虫に対してはプラジカンテルなどの駆虫薬を用いる。組織内に寄生したプレロセルコイドに有効な駆虫薬はないため、外科的に摘出することが有効である。予防としては、待機宿主、中間宿主となる動物を生食しないことであり、猫の排泄物等を素手で触らず、猫との積極的な接触は避ける。生水は飲まないか、煮沸、殺菌（次亜塩素酸ナトリウムでの殺菌では中毒の危険のため、濃度は最大で0.01%が限界である。）してから飲むことが望ましい。しかし放し飼いの猫の場合、完全に予防することは難しいと考えられる。
ミハイル・ルディ

ミハイル・ルディ（Mikhail Rudy 1953年 -）はフランス国籍のピアニスト。
旧ソ連、ウズベキスタンのタシケントに生まれ、15歳でモスクワ音楽院に入学し、ヤコフ・フリエールに師事。その後フランスに渡り、1975年ロン＝ティボー国際コンクールに優勝。卓越した技巧で知られ、マリス・ヤンソンス指揮レニングラード・フィルハーモニー管弦楽団との協演で名を上げた。特にチャイコフスキーのピアノ協奏曲第1番とラフマニノフのピアノ協奏曲第2番のカップリングはADFディスク大賞を獲得、またスクリャービンの後期ピアノ曲集（作品番号62から74）ではACCディスク大賞を獲得している。1977年、マルク・シャガールの90歳の誕生日を祝うコンサートにおいて、ベートーヴェンの三重協奏曲をムスティスラフ・ロストロポーヴィチ、アイザック・スターンと合奏した。またウクライナ生まれで現在は北欧で活躍するジャズ・ピアニストのミッシャ・アルペリンとの協演も話題になった。
トロルトゥンガ

| トロルトゥンガ |
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突き出るトロルトゥンガと背景に広がる氷河湖
最高地点
標高: 604 m (1,982 ft)
座標: 北緯60度07分51秒 東経6度45分15秒﻿ / ﻿北緯60.13083度 東経6.75417度﻿ / 60.13083; 6.75417座標: 北緯60度07分51秒 東経6度45分15秒﻿ / ﻿北緯60.13083度 東経6.75417度﻿ / 60.13083; 6.75417 
山岳名
翻訳: Trolltunga (ノルウェー語)
地形
トロルトゥンガヴェストラン県における位置 
地形図: Hardangervidda Vest (2010)
地質
山の種類: 花崗岩（氷河侵食）
 プロジェクト 山
表 話  歴
トロルトゥンガの先端に座る人
トロルトゥンガ（Trolltunga、トロールの舌）は、ノルウェーヴェストラン県オッダの北東にあるダム湖 (the lake Ringedalsvatnet)の北側の高さ約700メートルの山の崖から水平に突き出た岩塊である。崖は、ハルダンゲル・フィヨルドから分岐するフィヨルド (Sørfjorden) の沿岸にあるチッセダル村の10km東方の地区 (Skjeggedal) の東に位置する。英語ではトロールの舌 (The Troll's tongue) と訳される。
形成

崖は先カンブリア時代の基盤岩の一部で、氷河の先端が崖に到達した約1万年前の氷期に形成された。氷河の水は山の割れ目を凍結させ、その結果大きな角ばった岩の塊をへし折り、塊は氷河の流れと共にその場から持ち去られた。片麻岩の崖に沿って、深い亀裂が引き続き存在する。トロルトゥンガへの登山道もまた、片麻岩を含む削られた滑りやすい基盤岩の上を通る。
アクセス

トロルトゥンガは、西部ノルウェーのヴェストラン県オッダの町の中心部より17キロメートルに位置し、6月中旬から9月中旬ごろまで登山ができる。ノルウェーで首都に次ぐ人口を持つベルゲン市からは、高速道路を使っておよそ190キロメートルの距離がある。国道13号から現地に到達するために、ハルダンゲルビダ国立公園の方角へ渓谷の奥へ向かってチッセダルで東へ転じ、およそ7キロ先の登山口まで、狭いが比較的良い道を行く。現地への道は、ダムの近くにある駐車施設の海抜443メートルのところで終わる。そこには運転されていないトロリーカーのふもと駅があり、登山道はレールの右脇に設置されている吹き抜け階段を登るところから始まる。山上駅まで最初の1.5キロ、約410メートル上がる急な昇りがある。ここでは僅かに宙に浮いている軌道面を登り、出発点から4キロ地点の海抜1183メートルまで、そこからさらに330メートルを登る。
次の区間は、ダム湖と西の遠方のフォルゲフォンナ氷河を眺めながら中間地点に向かって緩やかに下る。周囲には小さな植物や花の典型的な山岳の植生が広がり、1900年代初頭の電源開発の建設作業に使われた馬のための厩舎の石レンガの残骸が残されている。さらに道は乾燥した川の上に続く。川を横切り、行程の最も高い標高1214メートルの地点まで急傾斜が続く。この川の下には、落差300メートルの2つの大瀑布があり、1967年に2つの滝の上流に導水管が設置されるまでは、ノルウェー最大規模のものであった。現在は導水管によって上流の水はダムの下流に迂回されている。道は氷河によって形成された甌穴群の中を抜け、最後にトロルトゥンガに到達する。
ダム湖の周辺には、他にも重要な地質学的特徴があり、30分ほど南に歩くと『説教壇』の意味を持つ切り立った崖がある。トロルトゥンガへの登山は、およそ900メートルの高低差と往復22キロメートルの道のりで、8から10時間を要する。1日につき最高500人の登山客が訪れ、コースと奇岩への人気は近年増加している。
米国のインターネット誌は、自分撮りを撮影することができる世界一の印象的な場所と発表した。
安全性

何千もの観光客が夏の4か月の間にトロルトゥンガを訪問するが、安全のための手すりは、崖の自然の美しさを害しないようにとの配慮から崖の端には設けられていない[要出典]。
天候

フィヨルドに沿って、温暖で多湿の沿岸気候となっている。
周囲の風景

崖はハルダンゲル地域の谷を見渡せ、崖を囲んでいる山は、最高1500メートルの高さに達する。丘の頂上のいくつかには、湖が点在する平地がある。
ギャラリー

トロルトゥンガ
トロルトゥンガ付近にある氷河による浸蝕で出来た甌穴（おうけつ）
岩に貼り付くように生える高山植物
運休中のトロリー
登山道は滑りやすい岩の上を行く
Su-27UBM1 (航空機)

Su-27UBM1 / Су-27УБМ1
用途：多目的戦闘機
分類：練習戦闘機
製造者： 第558航空機修理工場（ロシア語版）
運用者： ベラルーシ空軍及び防空軍
初飛行：2005年
運用開始：2005年
運用状況：現役
原型機：Su-27
表示
Su-27UBM1(ロシア語:Су-27УБМ1スー・ドヴァーッツァチ・スィェーミ・ウーベーエーム・アヂーン)は、ベラルーシ共和国の第558航空機修理工場（ロシア語版）がロシア連邦と共同で開発したSu-27UBのアップグレード型である。
概要 > 開発

Su-27UBM1は、Su-27の近代化改修型のひとつである。Su-27の複座練習戦闘機型であるSu-27UBをSu-30KNと同水準の多目的戦闘訓練機に改修するもので、2005年5月17日から20日にかけてミンスクで行われたMILEX 2005で初めてその姿を一般に現した。
ベラルーシでは、2001年より2010年を目標に空軍及び防空軍の装備機の近代化を目指していた。その主眼となる戦闘機の近代化改修作業は、当時保有した戦闘機のうち最も新しく能力の高いMiG-29とSu-27に対して実施されることとなった。
まず、最初に作業の実施されたの行われたのはMiG-29であった。MiG-29BMと名付けられた近代化改修機の初号機は、2003年に初飛行に成功した。その後、さらに重要度の高い戦闘機Su-27の近代化改修が実施された。この機体は、機体が大型で搭載能力に優れること、飛行航続距離がより長いことで、空軍及び防空軍の要求により合致した機体であった。近代化作業はロシアのSu-30をモデルに考案され、施工機体には複座のSu-27UBが選ばれた。近代化改修機は、2004年にSu-27UBM1の制式名称を与えられた。
Su-27UBM1は、イルクーツク航空製造連合の開発したロシア空軍向けのSu-27UBMの派生型となる機体で、ベラルーシのバラーナヴィチにある第558航空機修理工場で開発作業が実施された。開発には、Su-30を含むSu-27の各種派生型を製造しているロシアのイルクート科学製造会社のルースカヤ・アヴィオニカ設計局から派遣された技師が協力した。
概要 > 性能

Su-27UBM1では、操縦室の情報統御システムや機体システムおよびエンジンのコントロール・パラメーター暗号装置、情報処理システムの近代化が実施された。
レーダーおよびレーザー測距装置の情報を表示する計器盤には、前後席にそれぞれ1基ずつカラー液晶ディスプレイMFDの導入が行われた。また、機体の主要電子機器の更新のため、最新のコンピューターや新しいプログラム装置が導入された。搭載電子機器の更新により、目標追尾能力の向上や多用途化、各種兵器の運用能力が最小限の経費で実現した。
搭載されたレーダーはN001の改良型に換装されて捜索距離の能力を高められ、空中の目標に加えて地上や海上の目標も捕捉できるようになった。また、N001の改良により搭載兵器の種類が増加され、多目的戦闘機としても十分な能力を有するに至った。運用可能な空対地ミサイルにはKh-29T、Kh-29L、Kh-31A、Kh-31Pが含まれ、空対空ミサイルにはR-77が新たに加えられた。
データリンクに関してもデジタル式のものの導入が行われた。
航法システムでは衛星航法システム、位置特定システムの改良が行われ航法精度を向上させている。エンジンについても制御装置の改良や自己診断装置の導入がおこなわれている。
概要 > 配備

完成されたSu-27UBM1はベラルーシ空軍及び防空軍に配備された。ベラルーシでは、配備以降Su-27UBM1を年1回程度一般公開している。また、2006年に行われたロシアとの共同軍事演習「同盟の楯2006」(シチート・ソユーザ2006）にも、MiG-29BMとともに参加させている。この演習には、ロシア空軍からはSu-27SMやSu-30、A-50、Il-78、Tu-160、Mi-28Nなどが参加している。
2012年12月にはSu-27Pとともに運用を終了した。2013年2月にはベラルーシ国防相が同機は速やかに退役するであろうと述べた。
しかし2014年02月3日、ルカシェンコ大統領はSu-27の運用を止める事はないと発言し、Su-27の退役を否定した。
Su-27UBM2

カザフスタンの依頼により同国が保有するSu-27UBKを改修した機体。Su-27UBM2の主要システムはUBM1に準じているが、一部が異なる。異なる点は主翼の補強によるパイロン数の増加（10→12）、サテライトMアクティブジャミングポッドおよびライトニング III照準ポッドの運用能力付加である。合計10機が改装された。
運用国

詳細は「Su-27 (航空機)#運用国」を参照
スペック

翼幅：14.70 m
全長：21.94 m
全高：6.35 m
翼面積：62.04 m2
空虚重量：16,900 kg
通常離陸重量：24,140 kg
燃料搭載量：9,400 l
発動機：サトゥールン製AL-31Fターボファンエンジン ×2
出力：74.53 kg/s ×2(アフターバーナーなし)
出力：122.58 kg/s ×2(アフターバーナー使用時)
最高速度：2125 km/h
最高速度：1350 km/h(地表高度)
実用航続距離：3000 km
実用飛行上限高度：17500 m
耐G性能：8.5 G
乗員：2 名
固定武装：30 mm機関砲GSh-301 ×1(弾数150 発)
兵器搭載量：8,000 kgまで
ハードポイント：10 ヶ所
搭載兵器：
空対空ミサイル：R-27R1/ER1/T1/ET1、R-77 ×6、R-73E ×4
対レーダーミサイル：Kh-31P
空対艦ミサイル：Kh-31A、Kh-41「モスキート」、Kh-61「オーニクス」
戦術ミサイル：Kh-29T
誘導爆弾：KAB-500 ×8
無誘導爆弾：FAB-500 ×8、FAB-250 ×16
ロケット弾：S-13 ポッド×6（122 mmロケット弾 ×30）、S-8 ポッド×6（80 mmロケット弾 ×120）
ミッキー・キャラウェイ

| モンクローバ・スティーラーズ 監督 |
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 ニューヨーク・メッツでの監督時代 (2019年3月3日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  テネシー州メンフィス
生年月日:   (1975-05-13) 1975年5月13日（49歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 215 lb ＝約97.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1996年 MLBドラフト7巡目
初出場:  MLB/ 1999年6月12日 KBO/ 2005年4月3日 CPBL/ 2009年4月2日
最終出場:  MLB/ 2004年8月21日 KBO/ 2007年6月6日 CPBL/ 2009年6月28日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  ジャーマンタウン高等学校（英語版）  ミシシッピ大学  タンパベイ・デビルレイズ (1999, 2001)  アナハイム・エンゼルス (2002 - 2003)  テキサス・レンジャーズ (2003 - 2004)  現代ユニコーンズ (2005 - 2007)  ラレド・ブロンコス（英語版） (2008)  統一セブンイレブン・ライオンズ (2009)
 監督・コーチ歴
  クリーブランド・インディアンス (2013 - 2017)  ニューヨーク・メッツ (2018 - 2019)  ロサンゼルス・エンゼルス (2020)  モンクローバ・スティーラーズ (2022 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
マイケル・クリストファー・キャラウェイ（Michael Christopher Callaway, 1975年5月13日 - ）は、アメリカ合衆国テネシー州メンフィス出身の元プロ野球選手（投手）、プロ野球監督。右投右打。
経歴 > プロ入り前

高校時代、1993年のMLBドラフト16巡目（全体442位）でサンフランシスコ・ジャイアンツから指名されたが、この時は入団せずにミシシッピ大学へ進学した。
経歴 > 現役時代

1996年のMLBドラフト7巡目（全体214位）でタンパベイ・デビルレイズから指名され、プロ入り。現役時代、メジャーではデビルレイズ、アナハイム・エンゼルス、テキサス・レンジャーズの3球団でプレーした。
2005年1月4日にKBOの現代ユニコーンズと契約し、移籍1年目から2年連続で二桁勝利（16勝、14勝）を挙げた。2007年8月19日に、故障のため退団した。退団後はテキサスA&M大学で臨時コーチを務めた。
その後は独立リーグであるユナイテッドリーグ・ベースボールのラレド・ブロンコス（英語版） （2008年。投手コーチ兼任）、CPBLの統一セブンイレブン・ライオンズ（2009年）でプレーして引退した。
経歴 > 現役引退後

引退翌年の2010年にはクリーブランド・インディアンス傘下のA級レイクカウンティ・キャプテンズの投手コーチに就任した。2011年はA+級キンストン・インディアンスの投手コーチ、2012年は傘下マイナーの投手コーディネイターを務めた。
2013年から5年間はインディアンスの投手コーチを務め、サイ・ヤング賞を2度受賞したコーリー・クルーバーなど何人もの投手のブレイクを支えた。
2017年10月23日、ニューヨーク・メッツの第21代監督に就任した。
2019年10月3日にメッツの監督を解任された。
2020年シーズンからはロサンゼルス・エンゼルスの投手コーチを務める。
2021年2月2日、複数の女性に対して不適切な画像を送信するなどしたとして、エンゼルス球団は投手コーチの職務を一時中断したと発表した。これを受け、2月16日にはブルペンコーチだったマット・ワイズが投手コーチ代行を務めることが発表された。5月26日にはMLB機構より2022年シーズン終了まで不適格者リストに入れることが発表された。また、同日にはエンゼルスからも解雇された。
2021年10月、メキシカンリーグの冬季教育リーグであるリーガ・インベルナル・メヒカーナ2021（スペイン語版）のモンクローバ・スティーラーズの監督に就任し
、チームは優勝を果たした。そのまま2022年シーズンもモンクローバの監督として指揮を執る
。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球  団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | TB | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | .333 | 99 | 19.1 | 30 | 2 | 14 | 1 | 0 | 11 | 1 | 0 | 20 | 16 | 7.45 | 2.28 |
| 2001 | TB | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 20 | 5.0 | 3 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | 4 | 7.20 | 1.00 |
| 2002 | ANA | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | .667 | 147 | 34.1 | 31 | 4 | 11 | 0 | 3 | 23 | 2 | 0 | 20 | 16 | 4.19 | 1.22 |
| 2003 | ANA | 17 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | 0 | .200 | 184 | 38.1 | 57 | 7 | 16 | 1 | 1 | 22 | 0 | 0 | 32 | 29 | 6.81 | 1.90 |
| 2003 | TEX | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | .000 | 100 | 22.1 | 27 | 0 | 8 | 0 | 1 | 19 | 2 | 0 | 18 | 16 | 6.45 | 1.57 |
| '03計 | TEX | 23 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | .125 | 284 | 60.2 | 84 | 7 | 24 | 1 | 2 | 41 | 2 | 0 | 50 | 45 | 6.68 | 1.78 |
| 2004 | TEX | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 58 | 11.1 | 18 | 2 | 7 | 0 | 1 | 9 | 0 | 1 | 10 | 10 | 7.94 | 2.21 |
| 2005 | 現代 | 32 | 31 | 0 | 0 | 0 | 16 | 9 | 0 | 0 | .640 | 848 | 197.1 | 206 | 17 | 54 | 0 | 12 | 103 | 3 | 0 | 99 | 87 | 3.97 | 1.32 |
| 2006 | 現代 | 27 | 27 | 0 | 0 | 0 | 14 | 7 | 0 | 0 | .667 | 703 | 166.1 | 171 | 8 | 35 | 0 | 8 | 95 | 4 | 0 | 61 | 53 | 2.87 | 1.24 |
| 2007 | 現代 | 11 | 11 | 1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 0 | 0 | .250 | 254 | 56.0 | 65 | 3 | 22 | 0 | 2 | 24 | 2 | 0 | 36 | 26 | 4.18 | 1.55 |
| 2009 | 統一 | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 0 | 0 | .700 | 243 | 56.2 | 57 | 4 | 23 | 0 | 1 | 42 | 2 | 0 | 30 | 20 | 3.18 | 1.41 |
| MLB：5年 | MLB：5年 | 40 | 20 | 0 | 0 | 0 | 4 | 11 | 0 | 0 | .267 | 608 | 130.2 | 166 | 17 | 58 | 2 | 6 | 86 | 5 | 1 | 104 | 91 | 6.27 | 1.71 |
| KBO：3年 | KBO：3年 | 70 | 69 | 1 | 0 | 0 | 32 | 22 | 0 | 0 | .593 | 1805 | 419.2 | 442 | 24 | 111 | 0 | 22 | 222 | 9 | 0 | 196 | 166 | 3.56 | 1.32 |
| CPBL：1年 | CPBL：1年 | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 0 | 0 | .700 | 243 | 56.2 | 57 | 4 | 23 | 0 | 1 | 42 | 2 | 0 | 30 | 20 | 3.18 | 1.41 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | TB | 5 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2001 | TB | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2002 | ANA | 6 | 4 | 4 | 2 | 1 | .800 |
| 2003 | ANA | 17 | 5 | 4 | 1 | 0 | .900 |
| 2003 | TEX | 6 | 3 | 1 | 0 | 1 | 1.000 |
| '03計 | TEX | 23 | 8 | 5 | 1 | 1 | .929 |
| 2004 | TEX | 4 | 2 | 2 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2005 | 現代 | 32 | 11 | 38 | 0 | 5 | 1.000 |
| 2006 | 現代 | 27 | 7 | 29 | 1 | 1 | .973 |
| 2007 | 現代 | 11 | 11 | 12 | 1 | 1 | .958 |
| 2009 | 統一 | 11 | 5 | 7 | 1 | 1 | .923 |
| MLB | MLB | 40 | 14 | 15 | 3 | 3 | .906 |
| KBO | KBO | 70 | 29 | 79 | 2 | 7 | .982 |
| CPBL | CPBL | 11 | 5 | 7 | 1 | 1 | .923 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 年度別監督成績

| 年度 | 球団 | 地区 | 年齢 | 試  合 | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | 順  位 | 備  考 | ポストシーズン 勝敗 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | NYM | NL 東 | 43歳 | 162 | 77 | 85 | .475 | 4 / 5 | 　 |  |
| 2019 | NYM | NL 東 | 44歳 | 162 | 86 | 76 | .531 | 3 / 5 | 　 |  |
| MLB：2年 | MLB：2年 | MLB：2年 | MLB：2年 | 324 | 163 | 161 | .503 | - | - |  |
詳細情報 > 背番号

61（1999年）
51（2001年 - 2003年途中）
36（2003年途中 - 2004年、2018年 - 2019年途中）
24（2005年 - 2006年）
33（2007年）
44（2009年、2013年）
32（2014年 - 2017年途中）
13（2017年途中 - 同年終了）
26（2019年途中 - 同年終了）
75（2020年）
マルシン工業

マルシン工業（ - こうぎょう）
マルシン工業 (トイガンメーカー) - 埼玉県・川口市に本社を置く、モデルガンなどの遊戯銃を扱う企業。
マルシン工業 (ヘルメットメーカー) - 東京都・葛飾区に本社を置く、ヘルメットを扱う企業。
マーサ・マンスフィールド

| マーサ・マンスフィールド Martha Mansfield |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1899-07-14) 1899年7月14日
没年月日:   (1923-11-30) 1923年11月30日（24歳没）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  女優
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マーサ・マンスフィールド（Martha Mansfield, 1899年7月14日 - 1923年11月30日）は、アメリカ合衆国の女優。
1923年11月30日、「The Warrens of Virginia」の撮影中に、スタッフの喫煙の為に用意された火のついたマッチが、誤って衣装に引火し、全身に大火傷を負って、搬送先の病院で死去。24歳だった。
出演作品

狂へる悪魔（ミリセント・カルー）
ミッキー・ギャラガー

| ミッキー・ギャラガー |
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 アニマルズ&フレンズのツアーでのミック・ギャラガー（2008年フランス）
基本情報
生誕:  1945年10月29日 イングランド、ニューカッスル・アポン・タイン
出身地:  イングランド、ロンドン
ジャンル:  ロック、パンク・ロック, レゲエ、ロックンロール、他
職業:  キーボーディスト、作曲家
担当楽器:  キーボード、ピアノ
活動期間:  1965年 -
共同作業者:  ジ・アニマルズ、イアン・デューリー&ザ・ブロックヘッズ、スキップ・ビファティ、ピーター・フランプトン、コーチーズ、ザ・クラッシュ
著名使用楽器
 ハモンド・オルガン
ミッキー・ギャラガー（Micky Gallagher、1945年10月29日 - ）はイギリスのキーボード奏者。イアン・デューリー&ザ・ブロックヘッズのメンバーとして有名で、ザ・クラッシュのアルバム3作に参加したことでも知られる。ハモンド・オルガンを専門とする。
来歴

ジ・アンノウンズのメンバーとして音楽のキャリアを開始。1965年にジ・アニマルズの創設メンバーアラン・プライスに代わって同バンドに加入した。その後チョーズン・フューを結成し、そこでアラン・ハル（後のリンディスファーンのメンバー）と一緒にプレイした。また、スキップ・ビファティ、ピーター・フランプトン、コーチーズとも共演している。
ギャラガーの音楽は1970年代のイアン・デューリー&ザ・ブロックヘッズのサウンドに大きな影響を与えた。ザ・クラッシュの有名なアルバム『ロンドン・コーリング』と『サンディニスタ!』や、ライヴにも参加している。クレジットには無いが、クラッシュのラスト・アルバム『カット・ザ・クラップ』にも参加した。
ギャラガーは映画 『エクストリームズ (Extremes)』(1971)、『アフター・ミッドナイト (After Midnight)』(1990)、およびブロードウェイの公演『シリアス・マネー』(1988)に音楽を提供した。
彼はまた、ポール・マッカートニー、ロビー・ウィリアムズ、デイヴ・スチュワート、アニー・レノックスのレコーディングやライヴにも参加している。
ギャラガーは現在ブロックヘッズでの活動をしながら、アニマルズのオリジナル・ドラマー、ジョン・スティールと共にジ・アニマルズ&フレンズでも活動している。
マーチカップ

マーチカップ
マーチカップ (競馬) - 岐阜県地方競馬組合が施行する競馬の競走。
マーチカップ (モータースポーツ) - 日産自動車が主催するワンメイクレース。
ミス・ベネズエラ

ミス・ベネズエラ（Miss Venezuela）は毎年10月に行われるベネズエラを代表するミス・コンテスト。
概要

同大会はグルポ・シスネロスが主催して開催されている。大会は各州の予選を勝ち抜いた28名がミス・ベネズエラを目指すコンテストである。テレビ中継はベネビジョンで4時間にわたって生放送され、2時間の再編集版もユニビジョンで放送される。
基本的にはミスUSAと同様、ミス・ユニバースのベネズエラ代表選考を兼ねているが、第2位がミス・ワールド、第3位がミス・インターナショナル、第4位がミス・アースというように、主要ミスコンのベネズエラ代表としてそれぞれ派遣される。
審査は第1次審査に水着、第2次審査はドレス、そして最終審査はインタビューで最終順位が決まる。
歴代のミス・ベネズエラ（抜枠）

1979年：マリツァ・サヤレロ（ミス・ユニバース1979）
1981年：イレネ・サエス（ミス・ユニバース1981）
1986年：バーバラ・パラシオス（ミス・ユニバース1986）
1995年：アリシア・マチャド（ミス・ユニバース1996）
2007年：ダイアナ・メンドーサ（ミス・ユニバース2008）
2008年：ステファニア・フェルナンデス（ミス・ユニバース2009）
2009年：マレリサ・ギブソン
2010年：ヴァネッサ・ゴンサルベス
2011年：イレーネ・エッサー
2012年：マリア・ガブリエラ・イスラー（ミス・ユニバース2013）
マチケンマリコのハミングバーズ

| マチケンマリコのハミングバーズ |
| --- | --- |
ジャンル:  音楽番組 トーク番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2013年4月6日 - 2017年9月18日
放送時間:  月曜日 21:00 - 23:00
放送局:  RKBラジオ
パーソナリティ:  深町健二郎 山本真理子
出演:  町田隼人
テーマ曲:  キング・カーティス「Royal Garden Blues」
公式サイト:  公式サイト
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『マチケンマリコのハミングバーズ』は、2013年4月6日から2017年9月18日までRKB毎日放送（RKBラジオ）で放送されていた夜の音楽トーク番組である。
概要

中高年層をメインターゲットとし、洋楽やトークを中心に構成される番組。4年半続いたが2017年9月に終了し、スマッシュ!!11以来続いたRKBラジオにおける平日夜のワイド番組の歴史に一旦幕を下ろすことになった。
放送時間

月曜日 21:00-23:00（JST。2017年4月-9月）
放送時間 > 過去の放送時間

土曜日 21:00-23:00（JST。2013年4月-2014年3月）
土曜日 18:00-19:55（JST。2014年4月-2017年3月）
土曜18時からの時代はRKBエキサイトホークスとの兼ね合いで頻繁に放送休止・短縮が発生している。
パーソナリティ

深町健二郎
山本真理子
町田隼人（中継リポーター）
なお、放送日がサンセットライブの開催日に当たる場合、深町と町田は会場の糸島市・芥屋海水浴場からリポーターとして参加し、山本が1人でスタジオからトークをするという変則的な体制になる。
コーナー

マリコーダークイズ…山本がリコーダーで演奏した曲をリスナーが当てるコーナー。
正解者の中から毎週2名に番組ノベルティグッズのブックカバーが贈られている。
マチケンのイチオシ…深町がその時々に合わせておすすめの楽曲を紹介するコーナー。
ホットゲスト…番組にゲストを迎えてトークするコーナー。
今週のキキコミ･･･町田が博多駅周辺あるいは天神地区で出会った人にインタビューをするコーナー。
マリコのダメ押し･･山本がおすすめの音楽・映画・小説などを紹介するコーナー。
リコ・ペトロセリ

| --- | --- |
 2009年
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区
生年月日:   (1943-06-27) 1943年6月27日（81歳）
身長 体重:  6' 0" ＝約182.9 cm 185 lb ＝約83.9 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  遊撃手、三塁手
プロ入り:  1961年
初出場:  1963年9月21日
最終出場:  1976年9月14日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  シェイプスシェアドベイ高等学校（英語版）  ボストン・レッドソックス (1963, 1965 - 1976)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
アメリコ・ピーター・ペトロセリ（Americo Peter Petrocelli, 1943年6月27日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区出身の元プロ野球選手（内野手）。右投右打。
メディアによっては「ペトロチェッリ」と表記されることもある。
経歴 > 現役時代

1961年にボストン・レッドソックスと契約してプロ入り。1963年9月21日にメジャーデビューすると、1965年より遊撃手のレギュラーとなる。一発長打が魅力であり、フェンウェイ・パークの恩恵を受けていた選手の1人と言われている。1967年のワールドシリーズでは第6戦で2打席連続本塁打を放っている。また、1969年には40本塁打を放ったが、これは1998年にアレックス・ロドリゲスが更新するまで遊撃手としてのアメリカンリーグ記録だった。
遊撃守備も堅実で3回守備率1位となったが、1971年からは三塁手へ回った。故障と病気が相次いだため、1976年に引退した。
経歴 > 引退後

引退後もレッドソックスに携わり、解説者や傘下のマイナーで監督を務めた。1997年にはレッドソックスの球団殿堂入りを果たした。
人物

極度の心配性で、チーム内における自分の立場や将来について常に憂慮していたという。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963 | BOS | 1 | 4 | 4 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .250 | .250 | .500 | .750 |
| 1965 | BOS | 103 | 363 | 323 | 38 | 75 | 15 | 2 | 13 | 133 | 33 | 0 | 2 | 1 | 2 | 36 | 4 | 1 | 71 | 6 | .232 | .309 | .412 | .721 |
| 1966 | BOS | 139 | 573 | 522 | 58 | 124 | 20 | 1 | 18 | 200 | 59 | 1 | 1 | 2 | 4 | 41 | 2 | 3 | 99 | 8 | .238 | .295 | .383 | .678 |
| 1967 | BOS | 142 | 556 | 491 | 53 | 127 | 24 | 2 | 17 | 206 | 66 | 2 | 4 | 8 | 3 | 49 | 9 | 5 | 93 | 4 | .259 | .330 | .420 | .750 |
| 1968 | BOS | 123 | 451 | 406 | 41 | 95 | 17 | 2 | 12 | 152 | 46 | 0 | 1 | 6 | 4 | 31 | 2 | 4 | 73 | 7 | .234 | .292 | .374 | .667 |
| 1969 | BOS | 154 | 643 | 535 | 92 | 159 | 32 | 2 | 40 | 315 | 97 | 3 | 5 | 3 | 6 | 98 | 13 | 1 | 68 | 12 | .297 | .403 | .589 | .992 |
| 1970 | BOS | 157 | 664 | 583 | 82 | 152 | 31 | 3 | 29 | 276 | 103 | 1 | 1 | 2 | 10 | 67 | 6 | 2 | 82 | 16 | .261 | .334 | .473 | .807 |
| 1971 | BOS | 158 | 661 | 553 | 82 | 139 | 24 | 4 | 28 | 255 | 89 | 2 | 0 | 6 | 9 | 91 | 5 | 2 | 108 | 20 | .251 | .354 | .461 | .815 |
| 1972 | BOS | 147 | 607 | 521 | 62 | 125 | 15 | 2 | 15 | 189 | 75 | 0 | 1 | 2 | 4 | 78 | 9 | 2 | 91 | 8 | .240 | .339 | .363 | .702 |
| 1973 | BOS | 100 | 407 | 356 | 44 | 87 | 13 | 1 | 13 | 141 | 45 | 0 | 0 | 1 | 2 | 47 | 3 | 1 | 64 | 10 | .244 | .333 | .396 | .729 |
| 1974 | BOS | 129 | 509 | 454 | 53 | 121 | 23 | 1 | 15 | 191 | 76 | 1 | 0 | 0 | 5 | 48 | 4 | 2 | 74 | 11 | .267 | .336 | .421 | .757 |
| 1975 | BOS | 115 | 454 | 402 | 31 | 96 | 15 | 1 | 7 | 134 | 59 | 0 | 2 | 3 | 5 | 41 | 1 | 3 | 66 | 16 | .239 | .310 | .333 | .644 |
| 1976 | BOS | 85 | 279 | 240 | 17 | 51 | 7 | 1 | 3 | 69 | 24 | 0 | 5 | 2 | 3 | 34 | 3 | 0 | 36 | 9 | .213 | .307 | .288 | .594 |
| MLB:13年 | MLB:13年 | 1553 | 6171 | 5390 | 653 | 1352 | 237 | 22 | 210 | 2263 | 773 | 10 | 22 | 36 | 57 | 661 | 61 | 26 | 926 | 127 | .251 | .332 | .420 | .752 |
詳細情報 > 記録

MLBオールスターゲーム選出：2回（1967年、1969年）
詳細情報 > 背番号

38（1963年、1965年）
6（1966年 - 1976年）
マラム・アミヌ・カノ国際空港

マラム・アミヌ・カノ国際空港（マラム・アミヌ・カノこくさいくうこう、英: Mallam Aminu Kano International Airport）は、ナイジェリア・カノ州の州都カノにある空港である。ナイジェリア独立前はイギリス空軍の基地であった。ナイジェリア北部の主要空港であり、空港名は政治家のアミヌ・カノ（英語版）に由来している。
就航路線 > 国際線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  エジプト航空 :  カイロ国際空港（カイロ） 
  エチオピア航空 :  ボレ国際空港（アディスアベバ） 
   バドル航空（英語版） :  ハルツーム国際空港（ハルツーム） 
  カタール航空 :  ドーハ国際空港（ドーハ） 
  サウディア :  キング・アブドゥルアズィーズ国際空港（ジッダ） 
  マックス・エア :  ハッジ: キング・アブドゥルアズィーズ国際空港（ジッダ）
就航路線 > 国内線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  エア・ピース:  ンナムディ・アジキウェ国際空港（アブジャ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス） 
  エアロ・コントラクターズ :  ンナムディ・アジキウェ国際空港（アブジャ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス） 
  マックス・エア :  ンナムディ・アジキウェ国際空港（アブジャ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス） 
  ラノ・エアー :  ンナムディ・アジキウェ国際空港（アブジャ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）
就航路線 > 貨物

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  エジプト航空 :  カイロ国際空港（カイロ） 
  エチオピア航空カーゴ :  ボレ国際空港（アディスアベバ）
マルテス (小惑星)

| マルテス 5026 Martes |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1987 QL1
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （エリゴネ族）
発見
発見日: 1987年8月22日
発見者: A. ムルコス
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日(JD 2,454,400.5)
軌道長半径 (a): 2.377 au
近日点距離 (q): 1.802 au
遠日点距離 (Q): 2.953 au
離心率 (e): 0.242
公転周期 (P): 3.67 年
軌道傾斜角 (i): 4.29 度
近日点引数 (ω): 17.07 度
昇交点黄経 (Ω): 304.87 度
平均近点角 (M): 188.12 度
物理的性質
絶対等級 (H): 12.9
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
マルテス (5026 Martes) は小惑星帯の小惑星である。チェコスロバキア（当時）のクレチ天文台 (Hvězdárna Kleť) でアントニーン・ムルコスが発見した。
クレチ天文台の研究者ヤナ・チハー (J. Tichá) とミロシュ・チヒー (M. Tichý) 夫妻（当時）の提案により、天文台のあるクレチ山の森に住むイタチ科の動物テン（学名Martes）に因んで命名された。
マンス

マンス
ドイツ語圏などの姓。de:Manns
アウグスト・マンス (1825-1907) - ドイツ出身の指揮者
en:Manse (disambiguation)
牧師館 (スコットランド)