stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
多重度 (化学)

量子化学における多重度（たじゅうど、英: multiplicity）は、全スピン角運動量をSとしたとき、2S+1で定義される。
多重度は、スピン角運動量の向きのみが異なる複数の縮退した量子状態（波動関数）を区別するために使われている。
多重度は不対電子スピンの量の定量化で、フントの規則の結果である。
全スピン角運動量Sは、単純には不対電子の数を2で割ったものである。
全ての電子が対になっている場合はS = 0で、多重度は1である。この場合は一重項（singlet）と呼ばれる。分子が1個の不対電子を有している場合はS = 1/2で、多重度は2S + 1 = 2（二重項、doublet）である。不対電子が2個の場合は同様に三重項（triplet）と呼ばれる。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  ドイツ
紀元前210年

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世紀:  前4世紀 - 前3世紀 - 前2世紀
十年紀:  前230年代 前220年代  前210年代  前200年代 前190年代
年:  前213年 前212年 前211年  紀元前210年 前209年 前208年 前207年
紀元前210年（きげんぜん210ねん）
他の紀年法

干支 : 辛卯
日本
皇紀451年
孝元天皇5年
中国 : 秦 - 始皇37年
朝鮮 :
ベトナム :
仏滅紀元 : 335年
ユダヤ暦 :
できごと > 地中海

ヘルドニアの戦い。ハンニバル率いるカルタゴ軍（英語版）が、南イタリアのアプリアでローマ軍を包囲殲滅。
マケドニアのピリッポス5世はハンニバルと同盟し、イリュリアのローマ軍を攻撃した。だがローマ軍の艦隊に阻まれ、コルフ島やアポロニアをとることには失敗。当時、ローマ艦隊の指揮官が、カルタゴ側を支援しようとする動きを封じ込めており、その結果 アエトリア同盟、スパルタ、ペルガモンのアッタロス1世がローマ軍側に合流し、一種の連合軍を形成しピリッポス5世と対峙。この連合があまりに強かったのでピリッポス5世はローマ領への攻撃を止めざるを得なくなる。
できごと > 中国

秦の始皇帝が巡行に出立した。左丞相の李斯が従い、右丞相の馮去疾が咸陽の留守をつとめた。末子の胡亥が随行した。
始皇帝が雲夢に到着し、九疑山を望んで虞舜の墓を祀った。長江を舟で下り、藉柯を観賞し、海渚を渡って、丹陽を過ぎ、銭唐にいたって、浙江に臨んだ。水波が高かったので、西に120里の陿中から南に渡った。会稽山に登って、大禹を祭り、南海を望んで、頌徳碑を建てた。帰途につき、呉を過ぎ、江乗から長江を渡り、海岸に沿って、北方の琅邪に入った。海神と戦う夢を見て、之罘で巨魚を射殺した。海岸に沿って西に向かい、平原津で病気にかかった。7月、沙丘の平台で死去した。
始皇帝の死は秘密にされ、李斯や趙高が始皇帝の遺詔を偽造し、胡亥を二世皇帝に擁立した。
始皇帝の長男の扶蘇は偽造された遺詔の命ずるままに自殺したが、蒙恬は死なず、陽周の獄に入れられた。二世皇帝に重ねて死を命じられて、蒙恬は獄中で毒を仰いで死去した。
9月、始皇帝が驪山に葬られた。
誕生

「Category:紀元前210年生」も参照
死去

「Category:紀元前210年没」も参照
始皇帝 - 秦の皇帝（* 紀元前259年）
ティベリウス・センプロニウス・ロングス - 共和政ローマのコンスル（* 紀元前260年）
チャールズ・F・アダムズ (ミサイル駆逐艦)

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艦歴
発注: 1957年3月28日
起工: 1958年6月16日
進水: 1959年9月8日
就役: 1960年9月10日
退役: 1992年11月20日
その後: 2020年8月26日スクラップ処分
除籍: 1992年11月20日
性能諸元
排水量: 満載：4,500トン
全長: 437 ft (133.2 m)
全幅: 47 ft (14.3 m)
吃水: 22 ft (6.7 m)
機関: バブコック・アンド・ウィルコックスボイラー4缶 1,200psi、蒸気タービン2基、2軸推進
最大速: 30ノット以上
乗員: 士官、兵員354名
兵装: ターターミサイル発射機 1基 5インチ砲（Mk42） 2門 ASROC 8連装発射機 1基 12.8in(324mm)短魚雷3連装発射管 2基
モットー: "First in class, second to none."
チャールズ・F・アダムズ (USS Charles F. Adams, DDG-2) は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦。チャールズ・F・アダムズ級ミサイル駆逐艦の1番艦。艦名はチャールズ・フランシス・アダムズ海軍長官に因む。
艦歴

チャールズ・F・アダムズは1958年6月16日にメイン州バスのバス鉄工所で起工する。1959年9月8日にR・ホーマンズ夫人（アダムズ長官の妹）によって命名、進水し、1960年9月10日に就役する。母港はサウスカロライナ州チャールストンであった。
フォレスト・シャーマン級駆逐艦の後継として意図された本艦は当初 DD-952 として指定された。艦型はフォレスト・シャーマン級に酷似しているが、チャールズ・F・アダムズは対空ミサイルを発射するために船体設計された最初のアメリカ海軍艦艇であった。艦のミサイル運用能力の反映かつ以前の駆逐艦と区別するためチャールズ・F・アダムズは進水前に DDG-2 （ミサイル駆逐艦）に艦種変更された。
就役後チャールズ・F・アダムズは、ウォーリー・シラーのマーキュリー8号回収作業に参加する。この作業中にキューバ危機が発生し、アダムズはカリブ海に移動、キューバの封鎖に従事した。1969年7月にチャールズ・F・アダムズはチャールストンを離れ、フロリダ州メイポートに母港を移転した。
本艦は1950年代の最新技術で設計されたが、1970年代中頃には本級は航空脅威に対して十分な対応ができないことは明らかになっていた。この脆弱性を縮小するために、海軍はNTU(New Threat Upgrade)プログラムに基づく改良を実施した。同プログラムではレーダー、兵装および通信機器の改善が行われ、艦の耐用年数が拡張された。NTUの下でアダムズ級は、AN/SLQ-32(V)2 EW が増設され電子戦能力が改善された。戦闘システムでは MK86火器管制装置、ヒューズ AN/SPS-52C 3Dレーダー、AN/SPG-51C （デジタル）射撃管制レーダーおよび海軍戦術情報システム (Naval Tactical Data System, NTDS) が導入された。艦は更にターターミサイル発射装置から RGM-84 ハープーン対艦ミサイルを発射できるようになった。
1980年代にレーガン政権はタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の建造を加速し、アダムズ級の後継としてアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦を建造することを決定した。その結果、タットノール (USS Tattnall, DDG-19) 、ゴールズボロー (USS Goldsborough, DDG-20) 、ベンジャミン・ストッダート (USS Benjamin Stoddert, DDG-22) の3艦のみが予定通り改修された。本級の他の艦は、SLQ-32とハープーン・ミサイルの改良を含む部分的な改良のみが行われ、アーレイ・バーク級が作戦運用能力に達するまでその耐用年数が拡張された。
チャールズ・F・アダムズは1992年11月20日に退役し、同日除籍された。その後はペンシルベニア州のフィラデルフィア海軍造船所で寄贈のため保管された。サギノー・ヴァレー海軍艦艇博物館委員会はアダムズをミシガン州ベイシティで博物館船及びメモリアルとして公開するために引き取ろうと試みた。しかしながら艦をセントローレンス海路を通して移動させるには多額の費用がかかるため計画は断念された。
以降、チャールズ・F・アダムズはフィラデルフィア海軍造船所で保管されていたが、2020年にスクラップ処分された。
C8H15NO3

化学式：C8H15NO3（モル質量: 173.21 g/mol）は、
アセチルロイシン（英語版）
スワインソニン
SCH-50911（英語版）
11:14

| 11:14 |
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 11:14
監督:  グレッグ・マルクス
脚本:  グレッグ・マルクス
製作:  ボー・フリン ラジュ・パテル ジョン・モリッシー
製作総指揮:  サミー・リー デヴィッド・ルービン ヒラリー・スワンク スチュワート・ホール
出演者:  ヒラリー・スワンク パトリック・スウェイジ レイチェル・リー・クック
音楽:  クリント・マンセル
撮影:  シェーン・ハールバット
編集:  ダン・レーベンタール リチャード・ノード
配給:  ニュー・ライン・シネマ
公開:   2003年10月15日  劇場未公開
上映時間:  86分
製作国:   アメリカ合衆国  カナダ
言語:  英語
製作費:  $6,000,000
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『11:14』（じゅういちじじゅうよんぷん、原題: 11:14）は、2003年に製作されたグレッグ・マルクス監督、ヒラリー・スワンク主演の映画である。
概要

夜の“11：14”を中心に起こる様々な出来事に翻弄される人間模様が描かれた群像劇。それぞれの人物がまったく関係ないように見えて、最後には全員が繋がっているという手法が用いられている。出演には、アカデミー賞受賞女優であるヒラリー・スワンクをはじめ、パトリック・スウェイジ、コリン・ハンクス、レイチェル・リー・クックらが顔を揃える。全体にブラック・ユーモアが散りばめられており、サスペンス映画というだけでなく、ブラック・コメディとも呼べる完成度の高い仕上がりになっている。尚、スワンクは同作でプロデューサーも務めている。
WOWOWでは、『惨劇の11時14分』というタイトルで放送された。
あらすじ

午後11：14、携帯で話しながら深夜のハイウェイを走らせるジャック（ヘンリー・トーマス）は、突然上から降って来た何かで車に衝撃を受ける。車を降りて確認するとそこには顔がつぶれた男らしき死体が転がっていった。隠ぺいしようと慌てて死体を自分の車に詰め込もうとしたその時、偶然中年女性ノーマ（バーバラ・ハーシー）の車が通りかかる。何とか鹿をはねてしまったことで話が終わりそうになった。
そんなことが起こる少し前、ティーン・エイジャーのティム（スターク・サンズ）、マーク（コリン・ハンクス）、エディ（ベン・フォスター）の3人らはふざけながらマークの車でドライブを楽しんでいた。エディが酔っ払いながら調子に乗って窓から身を乗り出した瞬間、車は思い切り通行人と衝突。唖然とする3人は知らない男から発砲され、命からがらその場から逃げる。だが少しした時に、パニックになりながらエディは自分の大切なものを落としてきたと言い始める。
そのまた少し前の時間、フランク（パトリック・スウェイジ）は犬を連れて散歩している途中、墓地で娘シェリー（レイチェル・リー・クック）のボーイフレンド、アーロン（ブレイク・ヘロン）の死体を発見。死体のそばにはシェリーの名前が書かれた車のカギを発見する。娘がアーロンを殺したのだと即座に感じたフランクは、それを隠ぺいするためにハイウェイ沿いの陸橋へ来る。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
バジー - ヒラリー・スワンク（石塚さより）
フランク - パトリック・スウェイジ（相沢まさき）
シェリー - レイチェル・リー・クック（氷上恭子）
ジャック - ヘンリー・トーマス（芦澤孝臣）
ノーマ - バーバラ・ハーシー（雨谷和砂）
マーク - コリン・ハンクス（前野智昭）
ティム - スターク・サンズ
エディ - ベン・フォスター
ダフィ - ショーン・ハトシー
ハナガン保安官 - クラーク・グレッグ
ケビン-リック・ゴメス
スタッフ

監督：グレッグ・マルクス
製作総指揮：サミー・リー、デヴィッド・ルービン、ヒラリー・スワンク、スチュワート・ホール
製作：ボー・フリン、ラジュ・パテル、ジョン・モリッシー
脚本：グレッグ・マルクス
音楽：クリント・マンセル
撮影：シェーン・ハールバット
編集：ダン・レーベンタール、リチャード・ノード
美術：メイシー・ベナー
青森県道206号西平内停車場線

| 一般県道 |
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青森県道206号 西平内停車場線
制定年: 1961年
起点: 西平内停車場（北緯40度55分6.1秒 東経140度54分46.6秒﻿ / ﻿北緯40.918361度 東経140.912944度﻿ / 40.918361; 140.912944﻿ (県道206号起点)）
終点: 国道四号交点（東津軽郡平内町）（北緯40度54分57.2秒 東経140度54分41.6秒﻿ / ﻿北緯40.915889度 東経140.911556度﻿ / 40.915889; 140.911556﻿ (県道206号終点)）
接続する 主な道路 （記法）:     青森県道207号小豆沢西平内停車場線 国道4号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道206号西平内停車場線（あおもりけんどう206ごう にしひらないていしゃじょうせん）は、青森県東津軽郡平内町を通る一般県道である。
概要

青い森鉄道線 西平内駅から北へ進み左折し、県道207号と分岐左折し、青い森鉄道線と交差して平内町大字山口で国道4号に接続する。
概要 > 路線データ

延長 : 538 m
起点 : 西平内停車場（西平内駅）
終点 : 国道四号交点（東津軽郡平内町）
路線状況 > 重複区間

青森県道207号小豆沢西平内停車場線 : 起点付近
地理 > 交差する道路

青森県道207号小豆沢西平内停車場線
沿線の施設など

青い森鉄道 青い森鉄道線 西平内駅
西平内郵便局
青山台 (生駒市)

| 青山台 |
| --- | --- |
 町丁
 青山台青山台の位置
 北緯34度40分4秒 東経135度42分5.5秒﻿ / ﻿北緯34.66778度 東経135.701528度﻿ / 34.66778; 135.701528
国:   日本
都道府県:   奈良県
市町村:   生駒市
面積
 • 合計:  0.1 km2
人口（2019年（令和元年）10月1日現在）
 • 合計:  628人
 • 密度:  6,300人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  630-0239
市外局番:  0743（奈良MA）
ナンバープレート:  奈良
青山台（あおやまだい）は、奈良県生駒市の町名。郵便番号は630-0239。
地理

生駒市南部に位置し、北に有里町、南に萩原町と隣接している。
歴史

生駒山から連なる輿山丘陵の頂部、有里町と萩原町にまたがる地域において住宅地として開発された。
中世に勢威を誇った土豪・萩原氏が拠点とした場所であり、開発前には萩原城趾の面影が残っていたとされる。
明治5年（1872年）、現在の青山台に当たる場所（当時は萩原村）で、遣唐使に随行した奈良時代の官吏・美努岡萬の墓誌が出土した。明治11年（1878年）に岡萬の碑が建てられたが、当時は花火が打ち上げられるなど騒がしかったという。
歴史 > 沿革

1975年（昭和50年） - 有里町・萩原町より分離し、成立。
世帯数と人口

2019年（令和元年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 青山台 | 259世帯 | 628人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 693人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 685人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 624人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 604人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 621人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 218世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 237世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 228世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 230世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 234世帯 |  |  |
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 青山台 | 2事業所 | 2人 |
史跡

美努岡萬墓（みののおかまろのはか）
青森県道203号常海橋銀線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
青森県道203号 常海橋銀線
制定年: 1961年
起点: 北津軽郡板柳町大字常海橋（北緯40度43分7.1秒 東経140度30分42.1秒﻿ / ﻿北緯40.718639度 東経140.511694度﻿ / 40.718639; 140.511694﻿ (県道203号起点)） 県道196号交点
終点: 青森市浪岡大字銀（北緯40度42分0.4秒 東経140度33分53.5秒﻿ / ﻿北緯40.700111度 東経140.564861度﻿ / 40.700111; 140.564861﻿ (県道203号終点)） 県道285号交点
接続する 主な道路 （記法）:     青森県道196号五林平藤崎線    青森県道34号五所川原浪岡線    青森県道285号浪岡藤崎線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道203号常海橋銀線（あおもりけんどう203ごう じょうかいばししろがねせん）は、青森県北津軽郡板柳町から青森市浪岡に至る一般県道である。
概要

北津軽郡板柳町常海橋で青森県道196号五林平藤崎線から分岐し、南津軽郡藤崎町福館を経由して青森市浪岡大字下十川で青森県道285号浪岡藤崎線に合流する。
概要 > 路線データ

起点：北津軽郡板柳町大字常海橋
終点：青森市浪岡大字銀
歴史

1961年（昭和36年）2月10日 - 県道に認定される。
地理 > 通過する自治体

北津軽郡板柳町
南津軽郡藤崎町
青森市
地理 > 交差する道路

青森県道196号五林平藤崎線（=五所川原広域農道重複）（北津軽郡板柳町大字常海橋、起点）
青森県道196号五林平藤崎線（北津軽郡板柳町大字常海橋）
青森県道34号五所川原浪岡線（青森市浪岡大字樽沢）
青森県道285号浪岡藤崎線（青森市浪岡大字銀、終点）
地理 > 沿線の施設

青森南警察署 樽沢交番
樽沢郵便局
県犬養筑紫

|  凡例県犬養筑紫 |
| --- | --- |
時代:  飛鳥時代 - 奈良時代
生誕:  不明
死没:  神亀元年4月18日（724年5月15日）
官位:  従四位下、造宮卿
主君:  文武天皇→元明天皇→元正天皇→聖武天皇
氏族:  県犬養氏
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県犬養 筑紫（あがたいぬかい の ちくし）は、飛鳥時代から奈良時代にかけての貴族。姓は宿禰。官位は従四位下・造宮卿。
経歴

慶雲2年12月（706年1月）従六位下から四階昇進して従五位下に叙爵。元明朝から元正朝にかけて、和銅4年（711年）従五位上、和銅8年（715年）正五位下、養老3年（719年）正五位上と順調に昇進する。この間の霊亀2年（716年）志貴皇子の薨去に際して、六人部王と共に葬儀を監護するために派遣されている。
聖武朝の神亀元年（724年）4月18日卒去。最終官位は造宮卿従四位下。
官歴

『続日本紀』による。
時期不詳：従六位下
慶雲2年（705年） 12月27日：従五位下
和銅4年（711年） 4月7日：従五位上
和銅8年（715年） 4月25日：正五位下
養老3年（719年） 正月13日：正五位上
時期不詳：従四位下。造宮卿
神亀元年（724年） 4月18日：卒去（造宮卿従四位下）
Best Destination

『Best Destination』（ベスト・デスティネイション）は2010年9月29日にリリースされた貴水博之の2ndベスト・アルバム。発売元はソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズ。
概要

1999年以降のシングル「ride on love.」「Believe,」「Super Goddess」「SILENT MOON」の4作とそれぞれのC/W曲である8曲に加え、新録曲3曲（松本俊明による2曲、貴水博之自身が手掛けた1曲）で構成された全11曲。
初回限定盤にはシングルの4作のMV映像を収録したDVDが付属された2枚組仕様。
収録曲

全作詞：貴水博之
FEEL THIS LOVE （3:51）
作曲：貴水博之
編曲：貴水博之・菅原弘明
新録曲。本作発売決定後に制作された最初の楽曲。
サイコウガール （3:32）
作曲：松本俊明
編曲：貴水博之・菅原弘明
新録曲。
YOU （5:04）
作曲：松本俊明
編曲：貴水博之・菅原弘明
新録曲。
SILENT MOON （4:28）
作曲：YAMACHI
編曲：HΛL
11thシングル。
Super Goddess （3:27）
作曲・編曲：春畑道哉
10thシングル。
Virgin Lovers （5:14）
作曲・編曲：YAMACHI
11thシングル「SILENT MOON」のC/W曲曲。
哀しませたyesterday （5:25）
作曲・編曲：春畑道哉
10thシングル「Supper Goddess」のC/W曲。
Believe, （4:31）
作曲：春畑道哉
編曲：佐久間正英
9thシングル。
Be yourself （3:51）
作曲・編曲：春畑道哉
9thシングル「Believe」のC/W曲。
only you （4:47）
作曲・編曲：春畑道哉
8thシングル「ride on love」のC/W曲。
ride on love. （4:19）
作曲・編曲：春畑道哉
8thシングル。
大和村 (鳥取県気高郡)

| やまとそん 大和村 |
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廃止日:  1953年7月1日
廃止理由:  編入合併 神戸村、大和村、美穂村、大正村、東郷村、明治村、豊実村、松保村、大郷村、吉岡村、千代水村、湖山村、末恒村、倉田村、面影村 → 鳥取市
現在の自治体:  鳥取市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陰地方）
都道府県:  鳥取県
郡:  気高郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  9.5 km2
総人口:  1,763人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  神戸村、美穂村、東郷村、倉田村、河原町（初代）
大和村役場
所在地:  鳥取県気高郡大和村大字倭文字石橋234-1旧・大和村役場庁舎位置'"`UNIQ--ref-00000000-QINU`"'
座標:  北緯35度26分36秒 東経134度12分11秒﻿ / ﻿北緯35.44344度 東経134.20303度﻿ / 35.44344; 134.20303座標: 北緯35度26分36秒 東経134度12分11秒﻿ / ﻿北緯35.44344度 東経134.20303度﻿ / 35.44344; 134.20303
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大和村（やまとそん）は、鳥取県気高郡にあった自治体である。1896年（明治29年）3月31日までは高草郡に属した。
概要

現在の鳥取市赤子田・猪子・倭文・玉津・長谷・横枕に当たり、千代川中流左岸の山沿いに位置した。
村名は、古代この地方の大部分を倭文ノ郷と称したことから「倭」の文字にちなんで大和村と命名した。なお倭文（しとり）は委文とも書き、古代この地の豪族で倭文織（しずおり）という織物を織った委文部にちなむとされる。
江戸期には高草郡倭文郷に属する赤子田村・長谷村・倭文村と、同郡味野郷に属する横枕村・玉津村・猪子村が存在した。
明治末期から大正にかけて隣接する美穂村との合併の話が上がり、委員会も発足して議を熟したこともあったが実現には至らず、1953年（昭和28年）の15ヶ村合併まで行われなかった。
沿革

1889年（明治22年）10月1日 - 町村制の施行により、横枕村・玉津村・倭文村・長谷村・赤子田村・猪子村が合併して村政施行し、大和村が発足。旧村名を継承した6大字を編成し、役場を長谷村に設置。
1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行により、高草郡・気多郡の区域をもって気高郡が発足し、気高郡大和村となる。
1918年（大正7年）10月23日 - 役場位置を大字倭文字石橋234番地ノ1に変更。
1953年（昭和28年）7月1日 - 鳥取市に編入。同日大和村廃止。
行政 > 歴代村長

村松久太郎 - 本城竹次郎 - 近藤貞次郎 - 本城竹次郎（再） - 村松久太郎（再） - 本城藤造 - 田中良夫 - 岡村隆治 - 中村峰蔵 - 山下義雄 - 近藤寿雄
教育

大和小学校（後の鳥取市立大和小学校、統合により鳥取市立美和小学校となり現在は鳥取市立江山学園）
美和中学校（後に鳥取市立美和中学校となり現在は鳥取市立江山学園）
交通

衆議院議員奥田柳蔵の尽力により1901年（明治34年）に賀露〜河原間の道路が改修されたのを始め、1926年（大正15年）までに村内の道路改修が完成され、当村の発展に大いに役立った。
座席車

座席車（ざせきしゃ）とは、鉄道車両のうち、旅客車の一種で乗客を乗せるために供する腰掛を有するものを指す。
概要

一般的には、乗客が横臥する寝台を主な用途として使用する座席が取り付けられている寝台車と対になるが、寝台車でも定員として「座席定員」と「寝台定員」とに分かれており、昼間座席利用の際には枕やリンネルなど寝台用具の撤去など然るべき処置を行い、座席車として供することも行われていた。そのため、1970年代まで寝台車を連結する夜行急行列車で混雑が予想される繁忙期には、混雑した昼間時間帯に車両重量の偏差が発生することから敢えて寝台車の連結を中止し座席車に差し替えるという事例があったとされる。
なお、1980年代後半以降寝台特別急行列車（いわゆる寝台特急）に連結される様になったロビーカー・ラウンジカーはあくまでもフリースペースであり、腰掛があってもそれをその乗客に割り当てる形での座席販売を行っていないため、サービス上は座席車としての扱いを行わないが、車種として区分する際に総じて座席車と扱われる事例がある。
また、一般には「腰掛を有する」が、車両長が20メートルある車両では4箇所より多くの扉が設けられている車両のうち、6か所あるものについて補助座席に近い腰掛のみで立席が主となる座席車も存在した。これの日本における初例は東日本旅客鉄道が1990年に山手線に導入していた205系電車の混雑緩和に際して設けたサハ204形車両であるが、混雑が激しい線区で運用された後継の209系電車（サハ208形）・E231系電車（サハE230形）でも採用された。また、東急田園都市線で運用されている東急5000系電車でも採用されていた。
なお、寝台特急の一部列車で1970年代後半以降、計画的に寝台車の座席利用が行われてはいた。しかし、この時は寝台セットの合理化に伴う人員確保が困難であり、かつ座席・寝台両用で車両運用上差支えない「寝台電車」581・583系電車であり、1年程度の短期間で運用の見直しなどで終了している。
しかし、このアプローチとは別に、1990年代以降「あけぼの」・「はくつる」で寝台車を「寝台用具の省略」という形で座席車に供している事例もあった。これに似た事例としてはこちらを参照されたいが、この場合それぞれ「寝台券を徴さない寝台」という位置づけであり、座席車と言うには異論があるものの、営業上の施策から座席車と言う位置づけとなっている。
種類

種類としては、等級による分類と、形態による分類がある。このうち、等級によるものは一等車・二等車・鉄道車両の等級に譲るが、形態としては、以下のものに分かれる。
開放式
車両の両端に出入口を設け、列車便所などとはデッキで仕切った客席の大部分に腰掛を設ける方式。旧日本国有鉄道に於いては急行形車両や特急形車両で用いられているものである。
なお、日本国有鉄道に於いては近郊形車両や、通勤形車両などデッキを設けずドアと腰掛やポールなどを設けるものもこちらに分類される。
また、車両の中央にデッキを設け車室を分割する方式もあり、モハシ151形車両やオロハネ10形車両など異種別の合造車両ではよく採用されたが、これを採用した車両で特に著名な車両としてはJR九州783系電車「ハイパーサルーン」がある。
片廊下式
出入口と車両の長手方向（つまりレール方向）片側に廊下を設ける方式。
日本ではジョイフルトレインのうち、いわゆる「欧風車両」と称されたコンパートメント席で構成された車両での採用がある程度。
その他、ヨーロッパでは鉄道車両の前身となった馬車の「コーチ」に見立て、コンパートメント席のみを取り付け廊下を車内に取り付けず、各席への出入口がある方式もある。
アキレ・ラウロ号事件

| アキレ・ラウロ号事件 |
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 The Achille Lauro c. 1987
場所:   エジプト沖航海中
日付:  1985年10月7日 - 10月10日
攻撃手段:  ハイジャック
武器:  銃器と手榴弾
死亡者:  1
犯人:  パレスチナ解放戦線
動機:  パレスチナ問題とパレスチナ人死刑囚の釈放要求
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アキレ・ラウロ号事件（アキレ・ラウロごうじけん）は、1985年に発生した旅客船乗っ取り事件である。この事件を含め、当時の一連のテロ事件はレーガン政権にカッザーフィー（カダフィ大佐）懲罰としてのリビア爆撃を決断させる要因となった。
シージャック事件

1985年10月7日、エジプトのアレクサンドリアから同国ポートサイドへと向かう航海の途中、武装したパレスチナ解放戦線の男4人がイタリアの旅客船アキレ・ラウロ号を掌握した。
シージャック犯は乗客と乗員を人質に取りながら、船をシリアのタルトゥースへ向かわせ、当時イスラエルの収容所にいたパレスチナ解放戦線のメンバー50人の釈放を要求した。タルトゥース入港を拒否されると、シージャック犯らは車椅子に乗っていたユダヤ系アメリカ人男性乗客、レオン・クリングホーファーを銃撃し海へ突き落として殺害した。船はポートサイドへと回頭し、2日間の交渉の後、シージャック犯は自由通行許可証と引き替えに投降して船を放棄し、エジプト航空のボーイング737に搭乗してチュニジアへ向かった（このボーイング737−266は、後にエジプト航空648便ハイジャック事件で破壊されることになる）。
10月10日、当該機はアメリカ海軍第6艦隊所属の空母サラトガから発艦した戦闘機F-14によって迎撃され、シチリア島のNATO軍シゴネラ海軍航空基地への着陸を指示された。アメリカとイタリア当局の不和の中で、シージャック犯はイタリア側により逮捕された。国家安全保障会議軍政部次長でアメリカ海兵隊のオリバー・ノース中佐は、ハイジャック事件の犯人逮捕作戦に貢献した。機上の他の乗客たち（おそらくシージャック犯のリーダーであるアブー・アッバースを含む）は引き続き目的地までのフライトを許された。当該機にコースから外れることを強要したことについて、エジプトはアメリカによる謝罪を要求したが、アメリカは異議を申し立てている。
有罪判決を受けたシージャック犯のその後は様々である。
バッサム・アル・アスカーは1991年に仮釈放を許され、2004年2月21日に死去した。
アフマド・マロウフ・アル・アサッディは仮釈放中の1991年、姿を消した。
ヨゼフ・アル・モルチーは禁固30年を宣告された。1996年2月16日に12日間の賜暇を得てローマのレビビア収容所を出所した際、空路スペインへ渡ったため、現地で再逮捕、イタリアへ強制送還された。
アブー・アッバースはイタリアの管轄区域から離れ、当事者不在のまま有罪判決を受けた。1996年、アッバースはシージャックと殺害について謝罪し、パレスチナ-イスラエル間の和平対話を主張したが、アメリカ政府とクリングホーファーの家族は謝罪を拒絶し、法の下で処罰されるよう迫った。アッバースはイラクのサッダーム・フセイン政権によって匿われていたが2003年のイラク戦争によりフセイン政権は崩壊、アメリカ軍によってバグダードで逮捕され、2004年3月8日にアメリカ軍による勾留下、心臓発作を起こし死去した。
PLO（パレスチナ解放機構）はレオン・クリングホーファーの死に関与したとして提訴されたが、訴訟はPLOがクリングホーファーの娘たちに非公式に賠償金を渡すと取り下げられた。その金は名誉毀損防止同盟レオン・アンド・マリリン・クリングホーファー追悼基金の設立に用いられ、法的、政治的および経済的な手段でテロリズムと対決するのに用いられている。
事件の後もアキレ・ラウロ号は旅客船として航海を続けたが、1994年11月30日、ソマリア近海で火災が発生するとアキレ・ラウロ号は放棄され、12月2日に沈没した。
アキレ・ラウロ号

| アキレ・ラウロ号 |
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基本情報
経歴
発注:  1938年
起工:  1939年
進水:  1946年
竣工:  1947年11月21日
処女航海:  1947年12月2日
その後:  1994年12月2日沈没
要目
総トン数:  21,110トン
全長:  192メートル
全幅:  25メートル
喫水:  8.9メートル
機関方式:  Sulzer ディーゼルエンジン 8基
出力:  22,000 SHP
航海速力:  22ノット
旅客定員:  900名
乗組員:  200名
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1938年に発注され、1939年にオランダのフリシンゲンで起工されたが、第二次世界大戦と2回の空襲に阻まれ、当時の船名「ウィレム・ルイス（Willem Ruys）」として進水したのは1946年7月のことだった。1947年11月21日に竣工し、1947年12月2日に処女航海を行った。
本船は全長192メートル、全幅25メートル、深さ8.9メートル、総トン数21,110トンで、900名を収容できた。8基のズルツァー・ディーゼルエンジンを搭載し、2基のスクリューを備えていた。1964年にアキレ・ラインに売却されると、当時の前ナポリ市長の名をとってアキレ・ラウロ号と改名された。広範囲にわたる改修と近代化が行われ、就役したのは1966年である。その後1985年のシージャック事件に遭いつつ運航を続けたが、1994年11月30日に発生した火災で壊滅的な被害を受け、3日後の12月2日に沈没した。アキレ・ラウロ号が沈没した12月2日は同船が処女航海を行った日でもある。
広地村

| ひろちむら 広地村 |
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廃止日:  1949年6月1日
廃止理由:  国家行政組織法施行 
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  樺太地方
都道府県:  樺太庁 真岡支庁
郡:  真岡郡
面積:  約154.23  km2.
総人口:  4,623人 （1941年12月1日）
隣接自治体:  真岡郡真岡町、清水村 本斗郡本斗町 留多加郡留多加町
広地村役場
所在地:  樺太庁真岡郡広地村
座標:  北緯46度56分28.9秒 東経142度0分27.5秒﻿ / ﻿北緯46.941361度 東経142.007639度﻿ / 46.941361; 142.007639座標: 北緯46度56分28.9秒 東経142度0分27.5秒﻿ / ﻿北緯46.941361度 東経142.007639度﻿ / 46.941361; 142.007639
特記事項:  1943年4月1日以降は北海地方に所属。
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広地村（ひろちむら）は、日本の領有下において樺太に存在した村（指定町村）。
広地という地名は、アイヌ語の「ピーロ・チ」（ピーロという鳥の群棲している所）、「ピーチウ」（砂利の多い所）、「ピラ・オロ」（崖の所）による。
当該地域の領有権に関する詳細は樺太の項目を参照。現在はロシア連邦がサハリン州プラウダ (Правда) として実効支配している。
概要

間宮海峡に面しており、樺太西線が村を走っていた。村内の多蘭泊に孵化場が存在した。
歴史

1915年（大正4年）6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」（大正4年勅令第101号）の施行により行政区画として発足。真岡郡に所属し、真岡支庁が管轄。
1929年（昭和4年）7月1日 - 樺太町村制の施行により二級町村となる。
1943年（昭和18年）4月1日
「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」（大正9年勅令第124号）が廃止され、内地編入。
指定町村となる。
1945年（昭和20年）8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。
1949年（昭和24年）6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日広地村廃止。
村内の地名

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 広地  大穂泊（おほとまり）  本内（ぽんない）  多蘭泊（たらんとまり）  姉苗（あねなえ）  南泊帆岸（みなみとまりほきし）  北泊帆岸（きたとまりほきし）:  天茂泊（てもどまり）  知古内（ちこない）  南明牛（みなみあけうし）  北明牛（きたあけうし）  苫舞（とままい）  大穂泊沢（おほとまりざわ）  広地沢（ひろちざわ）
（）
地域 > 教育

以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。
樺太公立苫舞国民学校
樺太公立広地国民学校
樺太公立大穂泊国民学校
樺太公立多蘭泊国民学校
石川勝夫

石川 勝夫（いしかわ かつお、1937年（昭和12年）12月14日 - ）は、日本の政治家。元埼玉県蓮田市長（2期）。
経歴

埼玉県蓮田市出身。埼玉県立浦和商業高等学校卒業。1957年（昭和32年）、日本交通公社に勤務。1980年（昭和55年）、同公社代理店サントラベルを設立した。
政界入り後、蓮田市議会議員、同市議会議長を経て、1990年（平成2年）に蓮田市長に初当選。1994年（平成6年）に再選。1998年（平成10年）、元蓮田市食生活改善推進員協議会会長の樋口曉子に敗れ落選した。
市長退任後は、社会福祉法人清勝会の理事長に就任した。2002年（平成14年）の市長選でも樋口に敗れた。
大吉村

| おおよしそん 大吉村 |
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廃止日:  1954年3月25日
廃止理由:  新設合併 大原町（初代）、大野村、大吉村、讃甘村 → 大原町（2代）
現在の自治体:  美作市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  岡山県
郡:  英田郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  10.2 km2
総人口:  2,074人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  英田郡作東町、大野村、讃甘村 兵庫県佐用郡江川村
大吉村役場
所在地:  岡山県英田郡大吉村大字壬生 旧・大吉村役場庁舎位置 （現在の大吉郵便局付近）'"`UNIQ--ref-00000000-QINU`"'
座標:  北緯35度04分30秒 東経134度16分55秒﻿ / ﻿北緯35.07492度 東経134.28206度﻿ / 35.07492; 134.28206座標: 北緯35度04分30秒 東経134度16分55秒﻿ / ﻿北緯35.07492度 東経134.28206度﻿ / 35.07492; 134.28206
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大吉村（おおよしそん）は、岡山県英田郡にあった村。1900年3月31日までは吉野郡に属した。
概要

現在の美作市赤田・粟野・川戸・沢田・田井・立石・壬生に当たる。
美作国が置かれた当時は立石・赤田・田井・野時・粟原・壬生（後に壬生・川戸・沢田の3村となる）の6村であり、壬生村は英多郡吉野郷に属し、それ以外の5村は同郡大野郷に属した。その後荘園が発達するとそれぞれ吉野荘、大野荘（大野保）と呼ばれるようになった。
村名は大野荘・吉野荘の各1字をとって命名された。
沿革

1881年（明治14年）9月2日 - 野時村と粟原村が合併して粟野村となる。
1883年（明治16年）2月15日 - 連合戸長役場制度発足により、吉野郡第八部戸長役場を赤田村に設置し、同村および田井村・粟野村・川戸村・壬生村・沢田村・立石村を管轄。
1888年（明治21年） - 村内を通る県道が開通（現県道5号）。
1889年（明治22年）6月1日 - 町村制施行に伴い、第八部戸長役場管轄区域の7村が合併し、大吉村発足。役場を壬生に設置。
1893年（明治26年） - 赤田の芳川小学校を大吉尋常小学校と改称。
1900年（明治33年）4月1日 - 吉野郡が英田郡と合併し、英田郡となる。
1909年（明治42年） - 大吉尋常小学校が高等科を併置し、大吉尋常高等小学校となる。
1947年（昭和22年） - 大吉・大野・吉野（後の作東町の一部）3か村学校組合立城山中学校を沢田に開設、1950年に壬生へ校舎を新築して移転。
1954年（昭和29年）3月25日 - 英田郡大原町（初代）・大野村・讃甘村と合併し、新たに大原町（2代）が発足。
当時の主要施設

大吉小学校（大原町内の4小学校が統合で大原小学校となったことにより1974年廃校）
城山中学校（後の作東町大原町組合立城山中学校、1986年に大原中学校に統合）
地名の読み方

赤田（あかだ）
粟野（あわの）
川戸（かわと）
沢田（さわだ）
田井（たい）
立石（たていし）
壬生（みぶ）
現在の様子 > 郵便番号

707-0431 美作市田井
707-0432 美作市赤田
707-0433 美作市立石
707-0434 美作市壬生
707-0435 美作市沢田
707-0436 美作市川戸
707-0437 美作市粟野
現在の様子 > 教育 > 保育園

美作市立大吉保育園
現在の様子 > 交通 > 鉄道

旧村内を走る鉄道およびその駅なし
現在の様子 > 交通 > 道路 > 高速道路

旧村内を走る高速道路なし
現在の様子 > 交通 > 道路 > 国道

旧村内を走る国道なし
現在の様子 > 交通 > 道路 > 県道

主要地方道
岡山県道5号作東大原線
一般県道
岡山県道357号梶並立石線
現在の様子 > 河川・山岳 > 河川

吉野川
大滝川
現在の様子 > 寺院・神社 > 神社

大吉神社
青森県道207号小豆沢西平内停車場線

| 一般県道 |
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青森県道207号 小豆沢西平内停車場線
制定年: 1961年
起点: 東津軽郡平内町大字小豆沢（北緯40度55分43.6秒 東経140度54分18.8秒﻿ / ﻿北緯40.928778度 東経140.905222度﻿ / 40.928778; 140.905222﻿ (県道207号起点)）
終点: 西平内停車場（北緯40度55分6.1秒 東経140度54分46.6秒﻿ / ﻿北緯40.918361度 東経140.912944度﻿ / 40.918361; 140.912944﻿ (県道207号終点)）
接続する 主な道路 （記法）:     青森県道206号西平内停車場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道207号小豆沢西平内停車場線（あおもりけんどう207ごう あずきさわにしひらないていしゃじょうせん）は、青森県東津軽郡平内町を通る一般県道である。
概要

平内町大字小豆沢字茂浦沢から南下し、青森県道206号西平内停車場線と重複し青い森鉄道線西平内駅に至る。
概要 > 路線データ

延長 : 1,348 m
起点 : 東津軽郡平内町大字小豆沢
終点 : 西平内停車場（西平内駅）
路線状況 > 重複区間

青森県道206号西平内停車場線 : 終点付近
地理 > 交差する道路

青森県道206号西平内停車場線
地理 > 沿線の施設

青い森鉄道 青い森鉄道線 西平内駅
Bluehole

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: この項目では、韓国の企業について説明しています。その他の用法については「ブルーホール (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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現地語社名:  ㈜블루홀 
ラテン文字名:  (Ju) Beulluhol
以前の社名:  Bluehole Studio, Inc. (2007–2015)
種類:  非公開会社
業種:  コンピュータゲーム
設立:  2007年3月26日 
創業者:  Chang Byung-gyu
主要人物:  Hyo-Seob Kim (CEO) Chang Byung-gyu (会長)
製品:  TERA Devilian PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS
所有者:  Chang Byung-gyu (20.6%) テンセントゲームズ (1.5%)
子会社:  Bluehole Pnix Bluehole Squall En Masse Entertainment PUBG Corporation
ウェブサイト:  bluehole.net
Bluehole, Inc.（朝: ㈜블루홀、旧: Bluehole Studio, Inc.、朝: ㈜블루홀스튜디오）は韓国のビデオゲーム開発企業。城南市の盆唐区を拠点としている。Chang Byung-gyuが2007年3月にソウルにて設立した。2018年、Blueholeは持ち株会社およびリード会社としてKraftonを設立した。
歴史

2007年3月、Chang Byung-gyuがソウルに「Bluehole Studio」を設立した。1997年に他の7人の共同創業者と共に「Neowiz」を設立したChangは、2005年にNeowizを退社し、同年に検索エンジン開発企業「First Show」を設立したが、翌年には検索エンジン技術をNHNへと売却した。2015年4月22日にBluehole Studioは社名を「Bluehole」に変更したと発表した。
Bluehole買収提案が同社に拒絶された後の2017年8月、中国の持株会社のテンセントは、Blueholeに資金を投資した（金額は非開示）。Blueholeは当初いかなる出資も行われていないと否定したが、後にBluholeの株式の取得を含む複数の提携においてテンセントと協議中であると述べた。その後、テンセントは合計700億ウォンでBlueholeの株式1.5%分を取得した。テンセントは2017年11月にBlueholeを完全買収する意向を再確認した。韓国の雑誌「コリアタイムス」はBlueholeが株式公開により公開企業となるかもしれないと示唆したが、それはByung-gyuのBlueholeと「第四次産業革命委員会」の会長の地位により「論外であった」。当時、非上場の韓国の株式を追跡する企業「38 Communications」はBlueholeの企業価値を5兆2000億ウォンと評価した。テンセントは更に10%分の株式を約5000億ウォンで取得し、合計保有株の割合を11.5%まで高める意向である。株式の追加取得によりテンセントは単一の株主としてはBlueholeの創業者兼会長で同社の株20.6%分を保有しているChang Byung-gyuに次ぐ第二位のBlueholeの株主となった。
子会社 > 現存 > Bluehole Pnix

Bluehole Pnixはモバイルゲームの開発企業。同社は2012年に「Pnix Games」として設立された。2015年4月22日、BlueholeはSquallと共にPnix Gamesを買収したと発表した。Pnix Gamesは2016年6月に社名をBluehole Pnixに変更した。
子会社 > 現存 > Bluehole Squall

Bluehole Squallはモバイルゲームの開発企業。同社は2013年にNeowizの創設メンバーのPark Jin-seokによって「Squall」として設立された 。Blueholeは2015年4月22日にPnix Gamesと共にSquallを買収したと発表した。Squallは2016年3月に社名をBluehole Squallに変更した。
子会社 > 現存 > En Masse Entertainment

En Masse EntertainmentはBlueholeの北米販売子会社。同社は2008年6月にBluehole Interactiveとして設立された。2010年2月26日、同社は社名をEn Masse Entertainmentに変更したと発表した
子会社 > 現存 > PUBG Studios

PUBG Studios (旧：Ginno Games、Bluehole Ginno Games、PUBG Corporation)はバトルロイヤルゲーム『PLAYERUNKNOWN'S BATTLEGROUNDS』（PUBG）を開発したBlueholeの内部スタジオ。同社はGinno Gamesとして設立された。2015年1月27日にBlueholeはGinnno gamesを買収することを発表した。当時、Ginno Gamesは60人を雇用していた。Ginno Gamesは2015年5月にBluehole Ginno Gamesに社名を変更した。2017年のPUBGの成功後の2017年9月にBluehole Ginno GamesはPUBG Corporationに社名を変更した。第二のオフィスがウィスコンシン州マディソンに設立され、更に２つのオフィスがヨーロッパと日本で開設予定である。
子会社 > 閉鎖 > L-Time Games

L-Time Gamesは2009年6月に設立された 。同社はKnet Investment Partnersから20億ウォン、IMM Investmentsから500万ウォンの出資を受けた 。L-Time Gamesは2014年1月にBlueholeに買収・統合された。
子会社 > 閉鎖 > Maui Games

Maui Gamesは2013年にNeowizの元事業開発トップのWoonghee Choが設立したモバイルゲーム開発企業。Bluehole Studioは2015年1月16日に同社を買収すると発表し、同年の10月に買収が完了した 。Blueholeの2017年1月17日の株主総会でMaui Gamesは直ちに清算を開始することを決議した。同社の総従業員数の一部であるMaui Gamesの9人の事業スタッフはBluehole内で直接再雇用された
開発ゲーム

| 年 | 作品名 | プラットフォーム | スタジオ |
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| 2011 | TERA | Microsoft Windows, PlayStation 4, Xbox One | Bluehole Studio |
| 2015 | Devilian | Microsoft Windows | Bluehole Ginno Games |
| 2017 | PlayerUnknown's Battlegrounds | Microsoft Windows, Xbox One, PlayStation 4 | PUBG Corporation |
| 2020 | ELYON（朝鮮語版） | Microsoft Windows | Bluehole |
| 未公表 | Ascent: Infinite Realm | 未公表 | Bluehole |
カヤ (草)

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: 「茅」はこの項目へ転送されています。茅（ち）については「チガヤ」をご覧ください。
ススキ。代表的な茅の一種。
茅（かや。「萱」とも書く）は、古くから屋根材や飼肥料などに利用されてきた草本の有用植物の総称。
概要

「茅」と呼ばれるのは、細長い葉と茎を地上から立てる草本植物で、チガヤ、スゲ、ススキなどがその主要なものである。
イネやムギなどの茎（藁）は水を吸ってしまうのに対し、茅の茎は油分があるので水をはじき、耐水性が高い。
この特徴から茅の茎は屋根を葺くのに好適な材料となり、以前の日本では最も重要な屋根材として用いられた。
屋根を葺くために刈り取った茅をとくに刈茅（かるかや）と呼び、これを用いて葺いた屋根を茅葺（かやぶき）屋根と呼んだ。
その他かつての農村では牛など家畜の飼料、田畑の肥料、燃料などさまざまな利用があった。
現在でも、各種民芸品や茅の輪（ちのわ）などが茅を編んで作られている。
このように重要であった茅を確保するために、往時の農村では、集落周辺の一定地域を茅場とし、毎年火を入れて森林化の進行を防ぎ、そこから茅を収穫することが普通であった。
茅・萱は秋の季語。
「茅」の名をもつ植物

カヤが和名に付く種は多く、ほとんどがイネ科である。
以下は、カヤが和名に付く種のほんの一部である。
イネ科
イタチガヤ Pogonatherum crinitum
オカルガヤ Cymbopogon tartilis var. goeringii
カモガヤ Dactylis glomerata - 帰化植物
キツネガヤ(狸落果) Bromus pauciflorus
チガヤ Imperata cylindrica
ネズミガヤ Muhlenbergia japonica
メカルガヤ Themeda japonica
メリケンカルガヤ Andropogon virginicus - 帰化植物
カヤツリグサ科
アブラガヤ
クロガヤ
なお、裸子植物のカヤ（榧、イチイ科の木本）およびイヌガヤ、カヤツリグサ（蚊帳吊草）の「カヤ」は「茅」とは無関係である。
青柳友子

青柳 友子（あおやぎ ともこ、1939年3月30日 - 1991年11月7日）は、日本の小説家。おもに推理小説で知られ、「紅子シリーズ」などが人気を得ていた。別名義に桐村杏子があった。
経歴

東京に生まれ、立教大学に学び、在学中から『文學者』などに小説を寄稿していた。1971年立教大学大学院修了。やがて職業作家としてジュニア小説や官能小説を書くようになったが、1983年の『死の横浜娼婦館』以降は、推理小説に注力し、『完全犯罪の女』、『眠れぬ夜の悪魔』、『消えた家』、『あなたの知らないあなたの部屋』などを発表した。このうち、『あなたの知らないあなたの部屋』は、1989年の第42回日本推理作家協会賞長編部門の候補作となった。
また、人気となった「ミスティ・ガール紅子」シリーズは、昼は中年女社長、夜は若く美貌の遊び人とふたつの顔をもつ女性を主人公としていた。
晩年には翻訳も手掛け、ケイ・ノルティ・スミス（英語版）の『殺人者の告白』(Elegy for a Soprano) が発表されたが、これが唯一の翻訳書となった。
遺作となった『帰りは怖い』は、没後に出版された。
おもな著書 > 桐村杏子 名義

明日の菜々、偕成社（少女小説シリーズ）、1972年 - 吉田郁也 絵
愛の鳥いつはばたく、集英社（コバルト・ブックス）、1975年
愛を教えてくれた人、偕成社（少女小説シリーズ）、1977年
オパールの涙、集英社（集英社文庫. コバルトシリーズ）、1977年
天使はどこにいる、集英社（集英社文庫. コバルトシリーズ）、1977年
ぼくでもいいかい、集英社（集英社文庫. コバルトシリーズ）、1978年
不幸せの隣の小さな幸せ、集英社（集英社文庫. コバルトシリーズ）、1978年
その階段をのぼって愛へ、集英社（集英社文庫. コバルトシリーズ）、1979年
愛一年ののち、集英社（集英社文庫. コバルトシリーズ）、1980年
いつか微笑みかけて、集英社（集英社文庫. コバルトシリーズ）、1980年