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アンドレ・ドラモンド
経歴 > NBA > デトロイト・ピストンズ

2012年のNBAドラフトにて1巡目全体9位でデトロイト・ピストンズから指名された。
2012-13シーズン、ライジング・スターズ・チャレンジに選出されたが、背中の疲労骨折により欠場を余儀なくされた。2013年3月14日にNBAオールルーキーセカンドチームに選出された。
2015-16シーズン、11月3日のインディアナ・ペイサーズ戦でキャリアハイとなる29リバウンドを含む25得点、3スティール、1ブロックを記録したが、チームは82-94で敗れた。同月8日のポートランド・トレイルブレイザーズ戦で29得点、27リバウンド、2スティール、3ブロックを記録し、チームは120-103で勝利した。なお、シーズン最初の6試合で3度の20-20ダブル・ダブルを達成したのは、カリーム・アブドゥル＝ジャバー、ウィルト・チェンバレンに次いでNBA史上3人目であった。
2015年12月18日のシカゴ・ブルズ戦でキャリアハイとなる33得点を含む21リバウンドを記録し、チームは4度の延長戦の末に147-144で辛勝した。なお、NBAで"30-20ダブル・ダブル"を達成したのは、1991年のデニス・ロッドマン以来約25年ぶりであった。以降エース級の活躍を見せたドラモンドは、NBAオールスターゲームに初出場。チームを2009年以来のプレーオフ出場に導いた。自身初のプレーオフでは1回戦でレブロン・ジェームズを擁するクリーブランド・キャバリアーズにスウィープで敗れた。オールNBAサードチームに初選出されたこともあって、オフの7月1日にはピストンズとの4年総額1億3,000万ドルの再契約に合意した。
2016-17シーズン、2016年11月19日のボストン・セルティックス戦で、ドラモンドはドワイト・ハワードの当時22歳129日に続くNBA史上2番目の23歳101日の若さで、通算4000リバウンドを達成した。
2017-18シーズンは2018年1月30日、故障により欠場が決まったジョン・ウォールの代替として2月18日にロサンゼルスのステイプルズ・センターで行われるオールスターゲームへの出場が決まった。最終的に平均16.0リバウンドを記録し、自身2度目のリバウンド王を獲得した。平均16リバウンド以上が記録されたのは、1996-97シーズンのデニス・ロッドマン以来となった。
2018-19シーズンは自身3度目のリバウンド王を獲得し、平均得点は自身最高の17.3を記録した。自身2度目のプレーオフでは1回戦でヤニス・アデトクンボを擁するミルウォーキー・バックスにスウィープで敗れた。
2019-20シーズン、2019年12月3日のクリーブランド・キャバリアーズ戦では17得点、14リバウンド、4アシスト、5スティール、4ブロックの好成績だったが、あと1アシスト、1ブロックがあればファイブ・ファイブズを達成するところだった。
経歴 > NBA > クリーブランド・キャバリアーズ

2020-21シーズン、2020年2月6日にブランドン・ナイト、ジョン・ヘンソン、2023年のドラフト2巡目指名権とのトレードでクリーブランド・キャバリアーズへ移籍した。トレードに際して、入団から7シーズン半在籍したピストンズから事前に何も連絡がなかったため、自身のTwitterアカウントで憤りを伝えた。移籍後最初の試合ではキャリアハイとなる2本の3ポイントシュートを成功させた。
2021年3月27日にキャバリアーズと契約のバイアウトに合意し、FAとなった。
経歴 > NBA > ロサンゼルス・レイカーズ

2021年3月28日にロサンゼルス・レイカーズとシーズン終了までの契約を結んだ。オフにFAとなった。
経歴 > NBA > フィラデルフィア・76ers

2021年8月4日にフィラデルフィア・76ersとベテラン最低保障額で契約に合意した。
経歴 > NBA > ブルックリン・ネッツ

2022年2月10日にジェームズ・ハーデン、ポール・ミルサップとのトレードで、ベン・シモンズとセス・カリーと複数のドラフト1巡目指名権と共にブルックリン・ネッツへ移籍した。
経歴 > NBA > シカゴ・ブルズ

2022年7月6日にシカゴ・ブルズとの2年契約に合意した。
2023-24シーズン、2023年11月6日のユタ・ジャズ戦で12得点、7リバウンドを記録し、NBA史上43人目となる通算10000リバウンドを達成した。12月27日のアトランタ・ホークスではニコラ・ブーチェビッチが負傷離脱したことにより、ブルズ移籍後初先発出場し、24得点、25リバウンドを記録してチームは118-113で勝利した。
経歴 > NBA > 76ers復帰

2024年7月8日にかつて所属した76ersとの2年総額1,000万ドルの契約に合意した。
プレースタイル

リバウンダーとして優れ、ブロックショットにも強さを見せるなど、リムプロテクターとして力を発揮する。ディフェンスリバウンドだけでなくオフェンスリバウンドにもよく絡み、3年連続でリバウンド王を獲得した。その一方、フリースローはとても苦手としており、大学在籍時は成功率が30%に満たず、NBA入りしてからもファウルゲームの的にされるケースが多く、2016年1月20日のヒューストン・ロケッツ戦では、36回のフリースローの試投数の内、23本を外すというNBAワースト記録を樹立してしまったが、2017-18シーズン開幕前にアイダン・ラビン（英語版）の指導を受けたことで、以降は成功率が60%前後にまで改善した。キャリア後期に入り、NBAのゲームスタイルがセンターポジションのプレイヤーであっても3ポイントを多く打つことが求められるようになると、3ポイントを苦手としていることもあって目立つ活躍が出来ず、出場時間を減らしている。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
|   | リーグリーダー |  |  |  |  |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012–13 | DET | 60 | 10 | 20.7 | .608 | .500 | .371 | 7.6 | .5 | 1.0 | 1.6 | 7.9 |
| 2013–14 | DET | 81 | 81 | 32.3 | .623 | .000 | .418 | 13.2 | .4 | 1.2 | 1.6 | 13.5 |
| 2014–15 | DET | 82 | 82 | 30.5 | .514 | .000 | .389 | 13.5 | .7 | .9 | 1.9 | 13.8 |
| 2015–16 | DET | 81 | 81 | 32.9 | .521 | .333 | .355 | 14.8 | .8 | 1.5 | 1.4 | 16.2 |
| 2016–17 | DET | 81 | 81 | 29.7 | .530 | .286 | .386 | 13.8 | 1.1 | 1.5 | 1.1 | 13.6 |
| 2017–18 | DET | 78 | 78 | 33.7 | .529 | .000 | .605 | 16.0 | 3.0 | 1.5 | 1.6 | 15.0 |
| 2018–19 | DET | 79 | 79 | 33.5 | .533 | .132 | .590 | 15.6 | 1.4 | 1.7 | 1.7 | 17.3 |
| 2019–20 | DET | 49 | 48 | 33.8 | .530 | .048 | .584 | 15.8 | 2.8 | 2.0 | 1.7 | 17.8 |
| 2019–20 | CLE | 8 | 8 | 28.1 | .552 | .286 | .513 | 11.1 | 1.8 | 1.5 | 1.4 | 17.5 |
| 2019-20計 | CLE | 57 | 56 | 33.0 | .533 | .143 | .575 | 15.2 | 2.7 | 1.9 | 1.6 | 17.7 |
| 2020–21 | CLE | 25 | 25 | 28.9 | .474 | .000 | .597 | 13.5 | 2.6 | 1.6 | 1.2 | 17.5 |
| 2020–21 | LAL | 21 | 21 | 24.8 | .531 | - — | .605 | 10.2 | 1.4 | 1.1 | 1.0 | 11.9 |
| 2020-21計 | LAL | 46 | 46 | 27.0 | .493 | .000 | .600 | 12.0 | 2.0 | 1.4 | 1.1 | 14.9 |
| 2021–22 | PHI | 49 | 12 | 18.4 | .538 | .000 | .512 | 8.8 | 2.0 | 1.1 | .9 | 6.1 |
| 2021–22 | BKN | 24 | 24 | 22.3 | .610 | .000 | .537 | 10.3 | 1.4 | .9 | 1.0 | 11.8 |
| 2021-22計 | BKN | 73 | 36 | 19.7 | .570 | .000 | .524 | 9.3 | 1.8 | 1.1 | .9 | 7.9 |
| 2022–23 | CHI | 67 | 0 | 12.7 | .606 | .000 | .536 | 6.6 | .5 | .7 | .4 | 6.0 |
| 2023–24 | CHI | 79 | 10 | 17.1 | .556 | .000 | .592 | 9.0 | .5 | .9 | .6 | 8.4 |
| 通算 | 通算 | 864 | 640 | 27.2 | .543 | .125 | .482 | 12.4 | 1.2 | 1.3 | 1.3 | 12.7 |
| オールスター | オールスター | 2 | 0 | 18.0 | .833 | .000 | .000 | 8.0 | .0 | 1.0 | .5 | 15.0 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | DET | 4 | 4 | 32.8 | .519 | .000 | .324 | 9.0 | .0 | .3 | 1.5 | 16.8 |
| 2019 | DET | 4 | 4 | 31.8 | .444 | .000 | .429 | 13.0 | 2.3 | 1.5 | 1.3 | 14.3 |
| 2021 | LAL | 5 | 5 | 21.0 | .594 | - — | .700 | 11.0 | .0 | .8 | .6 | 9.0 |
| 2022 | BKN | 4 | 4 | 15.0 | .545 | - — | .600 | 3.0 | .8 | 1.3 | .8 | 3.8 |
| 通算 | 通算 | 17 | 17 | 24.9 | .510 | .000 | .429 | 9.1 | .7 | .9 | 1.0 | 10.8 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011–12 | UConn | 34 | 30 | 28.4 | .538 | .000 | .295 | 7.6 | .4 | .8 | 2.7 | 10.0 |
アンダーソン・ヴァレジャオをディフェンスするドラモンド(2013年)
遊技場

遊技場（ゆうぎじょう）とは遊技を楽しませることを目的として設置されている施設。
日本での遊技場と呼ばれる施設の範囲基準

1948年（昭和23年）「風俗営業取締法」として制定された風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律の現行法では、第二十三条に「遊技場」という語句があり、第一項第七号および同第八号に記載された「まあじやん屋、ぱちんこ屋その他設備を設けて客に射幸心をそそるおそれのある遊技をさせる営業」、「スロットマシン、テレビゲーム機その他の遊技設備で本来の用途以外の用途として射幸心をそそるおそれのある遊技に用いることができるもの（国家公安委員会規則で定めるものに限る。）を備える店舗その他これに類する区画された施設（旅館業その他の営業の用に供し、又はこれに随伴する施設で政令で定めるものを除く。）において当該遊技設備により客に遊技をさせる営業（前号に該当する営業を除く。） 」がその対象とされている。
それに遡る1904年の「明治37年警視庁令第44号」は「遊技場取締規則」とされ、その他都道府県例においても同様の名称の規則が存在している。
1955年（昭和30年）の「参議院会議録情報 第022回国会 地方行政委員会 第17号」において、ビリヤードの健全なスポーツ化に尽力したことで知られる政治家・眞鍋儀十は、ビリヤードを風俗営業法の対象から除外するための法律案の発言中、「囲碁、将棋、射的、大弓、釣堀、貸舟児童遊園、ピンポン、スケート、玉突場など」などの遊技をする施設が、風俗営業取締法制定以前の都道府県条例の対象であると述べている。
また建築物における衛生的環境の確保に関する法律による特定建築物の範囲に定められた遊技場は、「設備を設けて、公衆に麻雀・パチンコ・卓球・ボウリング・ダンス・その他の遊技をさせる施設」とされ、備考として「体育館・その他スポーツ施設は含まれない」とされている。
防災の観点では、基礎自治体における火災予防条例により、消火設備の設置などに対する区分けから、カラオケ店も遊技場として届出を義務付けているところもある。
野田響

野田 響（のだ ひびき、1998年6月7日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワンNTTドコモレッドハリケーンズ大阪に所属するラグビー選手。
プロフィール

福岡県大牟田市出身。
ポジションはロック(LO)。
身長 187 cm、体重 110 kg
ニックネームはのだ、ひびき。
略歴

2017年、荒尾高校卒業後、帝京大学に入る。
2021年4月、帝京大学卒業後、コカ・コーラレッドスパークスに加入。同年7月、宗像サニックスブルースに加入。
2022年、NTTドコモレッドハリケーンズ大阪に加入。
畑田康太朗

畑田 康太朗 (はただ こうたろう、2000年1月6日 - )は、ジャパンラグビーリーグワン日野レッドドルフィンズに所属するラグビー選手。
プロフィール

福岡県出身。
ポジションはスクラムハーフ(SH)。
身長 167 cm、体重 69 kg
略歴

2019年、筑紫丘高校卒業後、鹿児島大学に入学。
2022年、鹿児島大学ラグビー部の副将に就任。
2023年、日野レッドドルフィンズに加入。
京阪1700系電車

京阪1700系電車（けいはん1700けいでんしゃ）は、京阪電気鉄道にかつて在籍した電車である。京阪特急の初代特急専用車として登場し、後に一般車（通勤用）に格下げされた。
概要

1950年9月1日より京阪間直通輸送需要の増大に対応して運転開始した「京阪特急」は、当初戦前に製造された1000・1500型を整備の上で充当し、当初は朝夕のみの運転であった。この特急は好評であったことから、輸送力増強と更なる需要喚起を目的に日中にも運転時間を拡大することになり、手応えを感じた京阪首脳陣はその増発、あるいは1000・1500型の代替を目的として、本格的な新造特急車を投入することを決定した。
こうして本系列が、1951年から1953年にかけての3年間に3回に分け、合計18両製造された。
その竣工・就役開始後は後継車である1810系の増備が進むまで特急や急行といった優等列車を中心に運用された。
本系列は戦後の京阪の特急車の基本を作り、京阪の歴史上初めて明確に「系列」という概念を持って製造された車両形式群でもある。
車種構成

本系列は以下の2形式で構成される。
1700型 三条寄り制御電動車(Mc)
1750型 天満橋寄り制御車(Tc)
この2形式各1両をペアとした2両編成9本が、以下の3社が分担する形で製造された。
第1次車（1951年3月竣工）
1701 - 1705・1751・1753：川崎車輛（現・川崎重工業）
1752・1754・1755：帝國車輛工業（現・東急車輛製造→総合車両製作所）
第2次車（1952年3月竣工）
1706・1707・1756・1757：川崎車輛
第3次車（1953年4月竣工）
1708・1758：川崎車輛
1709・1759：ナニワ工機（現・アルナ工機→アルナ車両）
車体

側面の窓配置がd1(1)D9D(1)1（d：乗務員扉、D：客用扉（片開）、(1)：戸袋窓）で前面が緩やかな曲面を描く丸妻で720mm幅の貫通路を中央に設けた一般的な3枚窓構成、そして切妻とされた連結面に1,100mm幅の両開扉付広幅貫通路を備える、当時としては一般的な構造の17m級半鋼製車体が採用されている。
本系列は外観上、運転台寄り妻面付近で屋根の雨樋を一段低く下げてあり、デザイン上のアクセントとなっている。これは前面の雨樋取り付け位置が設計当時の一般的な位置であり、側面の高い雨樋位置と浅い屋根という構成は、車両限界の小さな京阪線で側窓を完全2段上昇式として幕板に下段もほぼ全て収納可能とし、かつ側窓高さ950mmという条件との両立を図った結果、自ずと決定されたものである。つまり、この造形は京阪線を取り巻く軌道設備面の制約と、その制約の中で最大限の快適性を得るために技術陣が行った工夫がもたらした、機能的かつ合理的な意匠だったのである。
この意匠はその後、同様の側窓構造を備える特急専用車である1800系や1810系のほか、これらと前後して設計された500型車体更新車にも受け継がれており、1950年代の京阪電車を象徴するデザインの一つとなっている。
また、本系列では車掌台側窓のみ行き先表示板の交換の便を図って開閉可能な2段上昇式とし、車掌台側標識灯を幕板に、運転台側標識灯を腰板に取り付けるという、基本的には左右対称ながら非対称の要素を持つ独特の構成とされ、前照灯は貫通路上部に通常形状の白熱灯具が1灯設置されている。
側窓は前述の通り、高さ950mm、幅800mmの2段上昇窓が並び、ドア間は当時の国鉄客車の特別二等車と同様のえんじ色モケットを採用する転換クロスシート、前後の車端部はクロスシートであると電動車で主電動機点検蓋と干渉することから、同一モケットによるロングシートとなっている。
内装は重厚な仕上がりの木製ニス塗りで天井部のみ照明の反射効率の関係でサーモンピンク色で塗りつぶされていた。室内灯は中央に一列にグローブ形白熱灯具を並べ、これとは別に左右網棚部に読書灯を備える。
通風器は箱形の押し込み式のものが搭載されている。
塗装は上半マンダリンオレンジ・下半カーマインレッドのツートンカラー「京阪特急色」が初採用され、当時流行したアロハシャツにちなんで"アロハ特急"との異名がついたとされる。この塗色は8000系が中之島線開業を機に塗装変更を実施するまで、実に半世紀以上にわたって採用され続けた。
主要機器 > 主電動機

主電動機は当時京阪線で最強の東洋電機製造製TDK-554-AMを装備する。駆動装置は純粋な新造車両としては京阪線で最後の吊り掛け駆動が採用され、歯数比は1:2.636と高速性能を重視した設定となっている。
主要機器 > 制御器・電動発電機・集電装置

主制御器はカム軸箱と接触器箱を別体とした多段電動カム軸式制御器である東洋電機製造ES-554-A、補助電源装置は東洋電機製造TDK-356-A 電動発電機、集電装置は通常の菱枠形パンタグラフである東洋電機製造C4を搭載する。
主要機器 > 台車

台車は良好とは言い難い線形の京阪線での高速走行に際して乗り心地の改善を図るべく、設計当時のメーカー各社が競うようにして開発していた高速台車が採用され、竣工時には以下の3社の製品を装着した。電動車用台車には大出力電動機を装架するが、いずれも中継弁による台車シリンダー方式のブレーキ装置を備え、軸距は2,150 mmで統一されている。
MD7
1701 - 1703・1751 - 1753に装着。短腕形の軸梁式台車で、前後の腕部の各支点をトーションバーからリンクで吊り下げて横方向にも弾性支持するという極めて特異な構造を備える。
KS-3A・B
第1次車4両（1704・1705・1754・1755）に装着。KS-3Aは電動車用、KS-3Bは制御車用。荷重を負担する複列式のコイルばねと、振動減衰用としての重ね板ばねを併用する枕ばね部と、ヤジロベエ式に軸箱上部に支点を設けるウィングばね式の軸ばね部を持ち、揺れ枕には日本で設計された台車としては京阪神急行電鉄京都線200形に採用されたKS-1と共に最初期の採用例となるボルスタアンカーを装着する。側枠は一体鋳鋼製である。
改良型のKS-5A・Bと共に本系列の全廃まで全数が電動車用として重用された。
KS-5A・B
第3次車4両（1708・1709・1758・1759）に装着。サフィックスの区分はKS-3と同様。KS-3の改良型で、外観はほぼ同一である。後に上記のKS-3B及びKS-5Bを電動車用に転用するため改造する、その際の予備としてKS-5Aが1両分追加購入された。
FS6
第2次車4両（1706・1707・1756・1757）に装着。前年の阪急710系向けFS5の軸距を短縮し、ボルスタアンカーを付与したような構造のウィングばね式台車で、側枠は一体鋳鋼製、枕ばねは重ね板ばねである。当初はウィング部と軸箱が一体であったが、後に保守上の問題からKS-3・5と同様のヤジロベエ式に改造された。
KS-50
1750型1759に装着。設計当時、汽車製造が1810系用として製造していたKS-15シンドラー式円筒案内台車を基本として、その軸ばねをコイルばねから小型の空気ばね8個に置き換えたものである。
主要機器 > ブレーキ・空気圧縮機

空気制動は日本エヤーブレーキ（現・ナブテスコ）製A動作弁に中継弁を付加したAR自動空気ブレーキ、空気圧縮機は日本エヤーブレーキ製D-3-FRである。
主要機器 > 連結器

第1・2次車は運転台側に従来通りの柴田式自動連結器を、連結面側には密着連結器を、それぞれ装着した。これに対して第3次車では遊間の削減による加減速時の衝動の抑制と、連結器の小型化による軽量化をねらって、新開発の日本製鋼所製NBC-II密着自動連結器を運転台側・連結面側の双方に装着して竣工し、既存の第1・2次車についても運転台側については順次交換を実施し、不要となった柴田式自動連結器は同時期新造の1650型1651 - 1657へ転用された。
運用 > 特急時代

本系列の第1陣は1951年4月2日より営業運転を開始し、以後順次増備が実施されて従来の1000系を置き換えていった。
登場当時のヘッドマークは丸型であったが、1952年7月17日より鳩マークに変更。このマークは京阪線沿線に所在する石清水八幡宮で神勅の使いとされる鳩にちなむといわれている。ヘッドマークは懸賞で公募され、応募作からの選考によりこのデザインが決定された。
なお、第3次車4両については出場時に一時的に車体の形式表示を簡略化した特殊な表記を採用した。たとえば、1709号車だと「7-9」といった具合である。この試みは長続きせず、約1年後に通常の表記に戻されている。1953年8月には1800系が登場し、この時より同系と、また、のちには1810系とも混成されるようになり、左右非対称であった標識灯が左右とも腰板部に設置するように改められている。
運用 > 一般車への用途変更

1956年に車体を18m級に延伸した1810系が登場し、本系列は1800系やこれと混用の形で引き続き特急運用に充当された。もっとも、1810系の増備で特急車両の運用に余裕ができたため、接客設備面と走行性能、それに乗り心地で見劣りする本系列は順次一般車に用途変更されることが決定された。
まず、1957年秋に1707-1757・1708-1758・1709-1759の3編成6両が2扉のまま、ロングシート・一般色化された。つづいて、1706-1756が特急色のままロングシート化されたが、のちに一般色に変更された。さらに、1703-1753・1704-1754・1705-1755の3編成がロングシート化されたが、これらは多客時の特急運用への充当を考慮して、そのまま特急色が維持された。
1701-1751・1702-1752の2編成はその後もクロスシート装備のまま定期特急運用に充当されていたが、1963年の1900系就役開始とともにロングシート化された。ただし、塗装は1701-1751は特急色、1702-1752は一般色とされた。この頃には窓がアルミサッシ化され、地下線で建設された天満橋・淀屋橋間（1963年開通）を走行する際の車両限界の制約から安全対策として、側窓下部に保護棒が各2本ずつ設置されている。また、1963年には同じく淀屋橋への延長に備え、長大編成化対応としてブレーキ弁に電磁吸排弁を付加してARE中継弁付電磁自動ブレーキ化、ブレーキ応答性能を改善する工事が実施されている。なお、一般車格下げ後は宇治線・交野線でも定期運用されるようになった。
淀屋橋開業後、臨時特急の増発が実施されたことから、これに対応すべく、これまでに一般色となっていた1701-1751以外の8編成も再び特急色になった。
なお、定期特急運用から離脱後の本系列には1968年12月20日の廃止まで奈良電気鉄道→近鉄京都線への乗り入れ実績も存在しており、この際には2両編成で丹波橋から京都まで走行している。
1965年からラッシュ時の混雑対策として特急色の1705・1755を皮切りに3扉化改造工事が開始され、これは1967年までに完了した。この改造工事では、側面窓の割付の関係から増設された中央扉は両開き扉とされている。
塗装は、3扉化工事開始当初は特急色のままであった。しかし、この3扉化開始の時点で既に長大編成対応でしかも収容力の大きな急行・準急向け通勤車である2200系の投入が始まっており、1700系の臨時を含む特急運用への充当の可能性がほぼ無くなる見通しであった。このため、1966年12月に改造工事が竣工した車両から一般色への再変更が開始され、特急色のまま3扉化された車両の再塗装を含め、全車一般色に統一された。
上記の3扉化に続いて1967年には、1700型1707 - 1709・1750型1751 - 1753と2形式で各3両ずつ運転台と客室仕切の撤去を実施し、Mc-Tcの2両編成6本をMc-T-M-Tcの4両編成3本へ組み替えて同年末からの京阪線普通列車の最大7両編成化に備えている。なお、1700形の運転台撤去車は1780型1787 - 1789に改番されたが、1750型は1800系などの例にならってか、形式はそのままとされた。
3扉化後は主に普通で使用されていたが、時に急行に充当されることもあった。また吊り掛け駆動の他系列車両を連結したこともあったが、1970年代には1700系4両と1800系3両を連結した運用が固定化した。
1700系と1800系が混結運用されていた1980年5月の時点での編成は下記の通り。
4両編成：
1809-1881-1787=1757
5両編成：
1803=1851-1804-1705=1755
1807=1853-1808-1706=1756
7両編成：
1801-1802-1882-1701=1751-1704=1754
1805=1852-1806-1703=1753-1789=1759
※：-は狭幅貫通路、=は広幅貫通路を示す。なお、1700系の連結面間は棒連結器化されていた。
もっともその後1800系が昇圧準備工事の一環として、1981年3月と1982年3月の2回に分けて2代目1800系電車へ主要機器を供出すべく廃車されたため、以後は再び本系列単独で運用されるようになった。
この時期には、17m級で収容力の小さな本系列と1300系は、共に宇治・交野線を中心に4両編成で運用された。初代1800系の残存車が運用から外れた1982年2月以降、本系列は収容力の大きな600系680型を挿入した1700系4両+680型+1700系2両の7両編成3本を組成し、大阪方の区間運用、原則朝夕ラッシュ時限定で普通や萱島折り返しの区間急行などへの運用となった。
昇圧対応車として1983年3月に竣工した6000系第1陣20両と置き換えられる形で1701・1703・1751・1753が1300系16両と共に廃車され、残る14両も1704・1706・1787・1754・1756・1757の6両が検査期限切れで昇圧工事実施直前の同年12月1日に運用を終了、それ以外は昇圧前日の12月3日をもって全車が営業運転を終了、翌日付で14両全車が廃車となり、その後解体された。なお、本系列と同時に1300系や600系（2代）も淘汰されている。
ラーマ

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: この項目では、『ラーマーヤナ』の主人公について説明しています。その他の用法については「ラーマ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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: 「ラーム」はこの項目へ転送されています。ラーマに由来する人名については「ラーム (曖昧さ回避)」をご覧ください。
伝説の戦士『ラーマ』
ラーマ（デーヴァナーガリー：राम Rāma）は、インド神話の叙事詩『ラーマーヤナ』の主人公。イクシュヴァーク王朝に生まれた薔薇色の瞳を持つ英雄で、インドの理想君主像であり、ダルマを体現したとされる。シーターを妃とした。彼はインド神話最大の英雄の一人である。
概要

コーサラ国の都アヨーディヤーのダシャラタ（英語版）王と妃カウサリヤーとの間に長子として生を受け、異母兄弟にバラタ、ラクシュマナ、シャトルグナがいる。『ラーマーヤナ』によると、彼ら4兄弟はいずれもラークシャサ（羅刹）の王ラーヴァナを倒すために生まれたヴィシュヌ神の4分身であるという。大聖ヴィシュヴァーミトラの導きによって、ミティラーの王ジャナカを尋ね、そこで王の娘シーターと出会い、結婚する。しかしバラタ王子の母カイケーイー妃によって、14年の間アヨーディヤを追放された。ダンダカの森でラーヴァナによってシーターを略奪され、これをきっかけにラークシャサ族との間に大戦争が勃発する。
その他

神話上、特にヴァイシュナヴァ派では、ヴィシュヌのアヴァターラ（化身）であるとされる。神の化身としてのラーマへの信仰は篤く、マハトマ・ガンディーは死の際に「ヘー・ラーム」（神よ）と言った。この「ラーム」とはラーマのことである。
所持している武器

弓
シャランガ - ヴィシュヌ神の黄金弓。コダンダ、ブラフマダッタとも。彼を象徴する武器
ピナーカ - シヴァ神の大弓。シーターの婿選びに使われていたものであり、その際に彼はこれを破壊してしまった
弓以外は基本的に第1巻(少年期)の27章で聖仙(リシ)に授かっている
チャクラム(円月輪)
スダルシャナチャクラム - ヴィシュヌ神のチャクラム 本文ではヴィシュヌチャクラムと表記
ダンダチャクラム
ダルマチャクラム
カーラチャクラム
ガダ(棍棒)
モダキー
シカリー
パーシャ(縄)
ヴァールナパーシャ - ヴァルナ神の縄
カーラパーシャ
ダルマパーシャ
その他
各種アストラ多数 - ブラフマーストラ、アグネヤアストラ、サンモーハナアストラ等。矢、及び弓を媒介とする術
ナンダカ - ヴィシュヌ神の剣
ギャラリー

ラーマ《中央》とシーターと弟ラクシュマナの像（英国・ワトフォードの寺院）
ラーマ寺院の入口（インド・オールチャー）
仮面舞踊劇のラーマ（タイ王国）
タイのダンサーによる演舞
ハヌマーンとともにラーヴァナと戦うラーマ
ラーマがシーターを勝ち取るために弓を折る
ラーマの戴冠式。シーターや兄弟が囲む
岩手県第2区

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: この項目では、衆議院の小選挙区について説明しています。かつて存在した衆議院の中選挙区については「岩手県第2区 (中選挙区)」をご覧ください。
| 岩手県第2区 |
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行政区域:  宮古市、大船渡市、久慈市、遠野市、陸前高田市、釜石市、二戸市、八幡平市、滝沢市、岩手郡、気仙郡、上閉伊郡、下閉伊郡、九戸郡、二戸郡 （2024年1月1日現在）
比例区:  東北ブロック
設置年:  1994年 （2013年・2017年区割変更）
選出議員:  鈴木俊一
有権者数:  350,244人 1.562 倍（一票の格差・鳥取1区との比較） （総務省・2024年9月登録日）
テンプレートを表示
岩手県第2区（いわてけんだい2く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。本州最大面積の選挙区である。
区域 > 現在の区域

2017年（平成29年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。2017年の区割変更により、山田町が再び2区に編入され、4区が廃止されたことに伴い、新たに遠野市・釜石市・大船渡市・陸前高田市・上閉伊郡・気仙郡が編入された一方、盛岡市玉山地区が2区から1区に移った。
宮古市
大船渡市
久慈市
遠野市
陸前高田市
釜石市
二戸市
八幡平市
滝沢市
岩手郡
気仙郡
上閉伊郡
下閉伊郡
九戸郡
二戸郡
面積は9,652平方kmで岩手県総面積の約63％を占め、青森県の面積よりも広く、東京都の面積の約3.2倍に相当する。
区域 > 2013年から2017年までの区域

2013年（平成25年）公職選挙法改正から2017年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。2013年の選挙区割り変更で山田町が2区から3区に移った。（旧区域2）
盛岡市（旧玉山村域）
宮古市
久慈市
二戸市
八幡平市
岩手郡
下閉伊郡
岩泉町
田野畑村
普代村
九戸郡
二戸郡
区域 > 2013年以前の区域

1994年（平成6年）公職選挙法改正から2013年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。（旧区域1）
宮古市
久慈市
二戸市
岩手郡
下閉伊郡
九戸郡
二戸郡
歴史

中選挙区時代には鈴木善幸元首相（山田町出身）の地盤として知られ、第45回までは小沢王国・民主王国の岩手県で唯一、小選挙区で自民党の議員を選出している選挙区であった。
1996年以降、鈴木の息子で、党総務会長・環境相・五輪担当相・財務大臣など要職を歴任した鈴木俊一が4回連続で当選していた。しかし2009年は民主党への追い風を受けた新人の畑浩治が初当選した。県内4選挙区で民主党が議席を独占し、自民党候補の比例復活もなかったため、参議院の岩手県選挙区2議席とあわせて、岩手県は自民党空白区になった。
2012年は選挙区で鈴木が当選し、3年ぶりに岩手県選出の自民党議員が復活した（畑は比例復活）。また、1区・3区・4区の自民党候補も全員比例復活した。2014年も鈴木が当選し、畑は比例復活できずに落選した。
2017年では区域が変更され、畑は民進党の方針で、希望の党から出馬。共産党は候補を早くから擁立しておらず、当時現役の五輪相の鈴木と畑の一騎討ちとなった。結果鈴木が約31,000票の差をつけて勝利した。
自民党の政権復活後上記の各種要職を歴任し中央政界で活躍している鈴木はそれ以降も圧勝を続けているが、2021年では3区の藤原崇も選挙区当選し、初めて岩手県の小選挙区選出の自民議員が2人となった。
2024年は、自民党の政治資金パーティー裏金事件や、それ以前の統一教会（現在の世界平和統一家庭連合）との関係などをはじめとする数々の不祥事の影響などにより、岩手県を含め、全国的に支持率や得票率などが低下していたにもかかわらず、自民党推薦の鈴木が圧勝するに至っている。
小選挙区選出議員

| 選挙名 | 年 | 当選者 | 党派 | 備考 |
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| 第41回衆議院議員総選挙 | 1996年（平成8年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 旧区域1 |
| 第42回衆議院議員総選挙 | 2000年（平成12年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 旧区域1 |
| 第43回衆議院議員総選挙 | 2003年（平成15年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 旧区域1 |
| 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年（平成17年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 旧区域1 |
| 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年（平成21年） | 畑浩治 | 民主党 | 旧区域1 |
| 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年（平成24年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 旧区域1 |
| 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年（平成26年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 旧区域2 |
| 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年（平成29年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 現区域 |
| 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年（令和3年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 現区域 |
| 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年（令和6年） | 鈴木俊一 | 自由民主党 | 現区域 |
脚注・出典

1 2  “新岩手2区「広すぎる」 衆院・区割り審議で本県2議員”. archive.is (2017年6月1日). 2021年9月30日閲覧。
1 2  INC, SANKEI DIGITAL (2017年4月20日). “【衆院区割り審】区割り見直し、地域一体性や基礎自治体を無視 つじつま合わせの「格差是正」を続ければ本末転倒”. 産経ニュース. 2021年9月30日閲覧。
↑  “衆議院トップページ  >立法情報  >制定法律情報  >第193回国会　制定法律の一覧  >衆議院議員選挙区画定審議会設置法及び公職選挙法の一部を改正する法律の一部を改正する法律 法律第五十八号（平二九・六・一六）”.  衆議院 (2017年6月16日). 2021年9月30日閲覧。住居表示などにより変更する可能性がある。
↑  “岩手県”.  総務省. 2023年1月8日閲覧。
↑  “衆議院トップページ  >立法情報  >制定法律情報  >第183回国会　制定法律の一覧  >衆議院小選挙区選出議員の選挙区間における人口較差を緊急に是正するための公職選挙法及び衆議院議員選挙区画定審議会設置法の一部を改正する法律の一部を改正する法律 法律第六十八号（平二五・六・二八）”.  衆議院 (2013年6月28日). 2021年9月30日閲覧。地名は2013年（平成25年）当時のものである。
↑  “衆議院トップページ  >立法情報  >制定法律情報  >第131回国会　制定法律の一覧  >法律第百四号（平六・一一・二五）”.  衆議院 (1994年11月25日). 2021年9月30日閲覧。地名は1994年（平成6年）当時のものである。
グランドメゾン御園座タワー

| グランドメゾン御園座タワー |
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 グランドメゾン御園座タワー
 グランドメゾン御園座タワー
施設情報
所在地:  愛知県名古屋市中区栄一丁目602番3他
座標:  北緯35度10分1.84秒 東経136度53分49.38秒﻿ / ﻿北緯35.1671778度 東経136.8970500度﻿ / 35.1671778; 136.8970500座標: 北緯35度10分1.84秒 東経136度53分49.38秒﻿ / ﻿北緯35.1671778度 東経136.8970500度﻿ / 35.1671778; 136.8970500
状態:  完成
着工:  2015年4月1日
竣工:  2017年12月
用途:  劇場、店舗、マンション、駐車場
地上高
高さ:  160.0m
各種諸元
階数:  地上40階、地下1階
敷地面積:  4,831.90 m² 
建築面積:  3,641.04 m² 
延床面積:  56,128.96 m² 
構造形式:  RC造一部S造
関連企業
設計:  鹿島建設
施工:  鹿島建設
デベロッパー:  積水ハウス
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グランドメゾン御園座タワー（グランドメゾンみそのざタワー）は、愛知県名古屋市中区栄一丁目にある複合マンション。
1階は商業施設、2〜4階には御園座（演劇専門図書館御園座演劇図書館も設置）、5〜40階が分譲マンショングランドメゾン（304戸）となっている。
概要

御園座の建て替え問題に加えて御園座の運営難もあり、御園座の建て替えとのセットで建てられた、積水ハウスによる高層タワーマンションである。
御園座のビルという印象が強いが、あくまでマンションであるグランドメゾン御園座タワーがおおもとであり、そのなかの区分所有者として御園座が存在している。そのため、管理組合の理事として御園座が参加し、管理費や修繕積立金も御園座から徴収される。
積水ハウスが建築・販売した。ただ、過去の積水ハウス物件の購入者や問い合わせ客のみの対応で全304戸が完売したため、販売はオープンにはされておらず物件のホームページ等は存在しない（中古物件として売りに出されている住戸の間取りが確認できる程度）。
設計・施工は鹿島建設で、建築家の隈研吾（隈研吾都市建築設計事務所）が監修。
劇場部分の外装はなまこ壁のデザインで、中には御園座（演芸場）、御園小町（販売店、飲食店施設）、住宅が入る。地下1階から6階の一部が御園座で、地下1階の一部が駐車場、1階がエントランスや店舗など、5階の一部が分譲マンション住民用自転車置き場など、6階の一部が分譲マンション住戸用のエントランスやラウンジ、7階から40階が住戸（一部区画がラウンジ）となっている。
すべてが同時期に利用開始とならず、それぞれ異なっている。
御園小町は最も早く運用が開始されており、2017年12月17日から利用開始されている。
住宅設備は2018年1月20日より引き渡しが開始されているが、低層階（14階以下）については、2018年8月引き渡しとなっている。
御園座は2018年4月1日にこけら落としとなった。中部建築賞を受賞した。
鹿島建設が独自に開発した制震技術のハニカムダンパと名付けられた鋼材が塑性変形して振動エネルギーを吸収する制震装置を、7階から32階までの各フロアに設置。建物自体の損傷を防ぐだけでなく、揺れを軽減し被害を抑える。強固な支持層に打ち込まれた拡底杭73本がタワーを支えている。
特徴

名古屋の文化的伝統を継承することを目的に、以前の御園座のファザードを特徴づけていた「なまこパターン」を光の格子として外観に取り入れ、街の記憶や御園座のイメージを継承し、外観のシンボルとした。また、アプローチの大階段は御園座独特の朱色を継承している。
災害時は、帰宅困難者に対して御園座の休憩所やロビーの一部分を「帰宅困難者一時待機スペース」として開放している。ポータブル発電機やポータブルトイレ、救急セット等の防災用品、非常食を備えた「防災備蓄倉庫」も設けている。
御園小町

御園小町（みそのこまち）は、御園座タワーの1階に入居している商業施設。御園座開業前の2017年12月にオープンした。コンセプトは「“演”に誘い、“縁”に集う出会いの場」でイオンリテール東海・長野カンパニーが運営している。
施設内は土産物中心の「御園楽座」、ベーカリー「御園麦工房」、和風カフェ&グリル「御園茶屋」の3ゾーンで構成されており、食のテーマパークとなっている。
営業時間は、平日は7時から22時まで、土・日・祝日は8時から22時まで。
アクセス

名古屋市営地下鉄東山線・鶴舞線 伏見駅下車、6番出口より徒歩で約2分。
フランク・J・ドフランシス記念ダッシュステークス

| フランク・J・ドフランシス記念ダッシュステークス Frank J>  De Francis Memorial Dash Stakes |
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競馬場:  ローレルパーク競馬場
距離:  ダート6ハロン
格付け:  G3（1992年-1993年、2016年-2021年） LR（2011年-2015年、2022年-） G1（1999年-2009年） G2（1994年-1998年、2010年）
賞金:  賞金総額35万ドル（2014年）
出走条件:  サラブレッド3歳以上
負担重量:  定量
テンプレートを表示
フランク・J・ドフランシス記念ダッシュステークス（Frank J. De Francis Memorial Dash）は、アメリカ合衆国のローレルパーク競馬場にて開催される競馬の競走である。
「フランク・J・ドフランシス・メモリアルダッシュステークス」「De Francis Dash」などと表記することもあるが、フランクJドフランシスという人物を追悼して命名された競走である。
1990年に創設され、アメリカのダートのスプリント戦の代表的なレースとなり、ブリーダーズカップ・スプリントやエクリプス賞最優秀スプリンターの選出に大きく関わってきた。1999年には最高格のG1に格付けされた。しかし2008年に財政難のために中止となって以来、開催が不安定になり、2011年にはグレードを失った。2022年現在はリステッドの扱いである。
歴史

「フランク・J・ドフランシス記念ダッシュ」は、アメリカのスプリント戦の最高峰の1つであった。
2009年までG1として格付けられており、賞金総額や格式の点でもブリーダーズカップ・スプリントに次いでアメリカで2番目であった。2010年からはアメリカグレードステークス委員会・全米馬主生産者協会（Thoroughbred Owners and Breeders Association）は、この競走をG2に格下げすることを決定した。2011年にはグレード格付けを失い、2016年から2021年には再びG3に格付けされたが2022年から再びグレード格付けを失った。
第1回「フランク・J・ドフランシス記念ダッシュ」は、1990年夏にピムリコ競馬場で行われ、1989年のエクリプス賞チャンピオンスプリンターのセイフリィケプト（Safely Kept）を筆頭に、一流スプリンターのグリッターマン（Glitterman）、ソーウィクリー（Sewickley）など、全米から最良のスプリンターが集まった。ところが、まるで亡きドフランシス氏を讃えるかのように、勝ったのはメリーランド州で生産・調教されたノーザンウルフ（Northern Wolf）だった。走破タイムはコースレコードの1分9秒だった。
第2回「フランク・J・ドフランシス記念ダッシュ」はローレル競馬場に会場を移し、セイフリィケプトとハウスバスター（Housebuster）という2頭のチャンピオンホースが出走してきた。ほかにも一流スプリンターのクレヴァートレヴァー（Clever Trevor）やサニーブロッサム（Sunny Blossom）が出てきた。ハウスバスターが5馬身差で優勝し、優勝賞金を獲得した。ハウスバスターは2年連続となるエクリプス賞スプリント部門のチャンピオンに選出された。
その後9年間は「フランク・J・ドフランシス記念ダッシュ」はローレル競馬場の夏を飾る代表的な競走だった。その間の勝馬の中には、チェロキーラン（Cherokee Run）、スモークグラッケン（Smoke Glacken）という2頭のエクリプス賞チャンピオンスプリンターもいる。
2001年に、メリーランド競馬会の最高責任者（COO）ルー・ラフェット（Lou Raffetto）は、「フランク・J・ドフランシス記念ダッシュ」の開催時期を秋に変更したが、その成果はすぐに現れた。新しい日程はブリーダーズカップ・スプリントの3週あとになったが、この年の出走馬7頭のうち、ブリーダーズカップスプリントの上位馬が4頭も集まったのである。
「フランク・J・ドフランシス記念ダッシュ」は1992年にグレード格付けを取得し、1999年からG1に昇格した。2008年8月7日に、2008年の施行は中止になることが発表された。その理由は、主催者のメリーランド競馬会の財政難のためである。
フランク・J・ドフランシス

フランク・J・ドフランシス（Frank J. De Francis、-1989）は、1984年にローレル競馬場の最高経営責任者になると、ローレル競馬場の改革を行い、アメリカ競馬におけるメリーランド州の地位を大きく向上させた。ドフランシスは、途絶えていた大レースであるピムリコスペシャルを1988年に復活させて全米から一流の古馬を集めることに成功し、人気レースに仕立てあげた。そのほか、「インターナショナルターフフェスティバル」や「ウィンタースプリントウィークエンド」などを企画し、成功させた。ドフランシスによって、ローレル競馬場とピムリコ競馬場はアメリカ競馬の重要な競馬場へと変身した。1989年にドフランシスが没すると、ローレル競馬場は翌1990年に「フランク・J・ドフランシス記念ダッシュ」を創設した。
記録

レコードタイム
1分07秒80 - 勝馬Richter Scale（2000年）。レースレコードであると同時にコースレコードである。
最多勝
馬 - 2回 -  Lite the Fuse（1995年、1996年）
騎手 - 3回 - Craig Perret（1991年、1994年、1997年）、ジェリー・ベイリー（1999年、2001年、2005年）
調教師 - 2回 - Richard E. Dutrow, Sr.（1995年、1996年）、Benjamin W. Perkins, Jr.（2001年、2004年）
馬主 - 2回 - Richard E. Dutrow, Sr.（1995年、1996年）
モザイクロール

『モザイクロール』は、日本のボカロP、DECO*27の楽曲及び、株式会社インターネット監修のakka、DECO*27の漫画である。
概要

モザイクロールはDECO*27の19作目であり、GUMI使用楽曲としては2作目である。
DECO*27は前作、『弱虫モンブラン』でGUMIを初めて使用して以来、この声が自らの曲風に合うのではないかと考え、『モザイクロール』を作曲した。pvは、前作『弱虫モンブラン』を手掛けたakka氏と絵師、mirto氏を含めた甘党トリオを結成。そして、ニコニコ動画に投稿し、僅か32時間40分という驚異的な速さでVOCALOID殿堂入り(10万回再生)を果たし、又、25日21時間16分でミリオンを達成する。その速さは当時はVOCALOIDを使用した楽曲の中では2位相当の速さだった(現在は8位)。又、柴咲コウの楽曲、ゲノミクロニクルは、モザイクロールをカバーした楽曲である。そして、ニコニコ動画におけるマイリストの総数10万回を超えたのもこの曲が初めてである。
2018年12月25日 10時29分にはDECO*27氏にとっても、GUMIオリジナル楽曲としても初の1000万回再生を突破した。
2021年10月8日にReloaded版が公開され、この曲も殿堂入りを果たしている。
カバー

ぐるたみん-アルバム『EXIT TUNES PRESENTS ぐ ～そんなふいんきで歌ってみた～』(2011年12月28日)に収録。
ヲタみん-アルバム『ボーカロイド ラボラトリー』(2011年7月27日)に収録。
そらる-アルバム『そらあい』( 2012年6月06日)に収録。
あらき-アルバム『歌ってみた[2013-2014]』( 2021年2月19日)に収録。
小説

小説のモザイクロールは、女子高生のめぐみを主人公とした青春活劇である。
小説 > あらすじ

アイドル発掘サイト「MOZAIK」（モザイク）が生み出したネット上の仮想空間に閉じ込められた女子高生めぐみ。そこから出るために様々なユーザーが作った数多の物語をハッピーエンドにする必要がある為、それらの物語の主人公となり、物語のあるべき結末を目指す。
小説 > 作品情報

シリーズ:モザイクロール―high&melancholy―
著者:レイ・ブラウニー
イラスト:akka
監修:株式会社インターネット
原曲:DECO*27
出版社KADOKAWA
ページ概数:314
初版発行日:2015年3月14日
ジャンル:ライトノベル(新文芸)
漫画

漫画のモザイクロールは中城愛望を主人公とするスリラー。上、下の二部作品。全24話。
漫画 > あらすじ

突如として愛望の前に現れたのは愛望と瓜二つの転校生。その転校生は失踪した元カレの行方を仄めかしており、愛望は彼女の不可解な言動によって日常が脅かされていく。
漫画 > 作品情報

シリーズ:モザイクロール
著者:akka
監修:株式会社インターネット
原曲:DECO*27
出版社:KADOKAWA
初版発行日:2014年2月27日
荒尾町 (東海市)

| 荒尾町 |
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 町丁
 聚楽園大仏
 荒尾町荒尾町の位置
 北緯35度02分12秒 東経136度55分6.9秒﻿ / ﻿北緯35.03667度 東経136.918583度﻿ / 35.03667; 136.918583
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   東海市
人口（2022年（令和4年）1月1日現在）
 • 合計:  14,930人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  476-0003
市外局番:  052（名古屋MA）
ナンバープレート:  名古屋
荒尾町（あらおまち）は、愛知県東海市にある町名である。郵便番号は476-0003（集配局：東海北郵便局）。
地理

東海市の中央北部に位置し、東は大府市長草町、西は東海町、南は富貴ノ台・富木島町、北は名和町に接する。
町域の中央部は丘となっていて、西側は、海と隣接している。
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