stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
キャンディル
沿革

1984年2月	東京都杉並区に株式会社東陽トレーディング（資本金125万円）を設立する
1985年2月	東京都大田区西蒲田六丁目33番2号に本店移転する
1994年4月	東京都大田区西蒲田六丁目34番9号に本店移転する
1995年8月	旧株式会社バーンリペア（資本金1,000万円）を設立する
1996年1月	旧株式会社バーンリペアが東京都中野区鷺宮一丁目6番1号に本店移転する
1996年9月	旧株式会社バーンリペアが東京都中野区鷺宮一丁目31番9号に本店移転する
1999年2月	旧株式会社バーンリペアが東京都中野区鷺宮二丁目2番6号に本店移転する
1999年10月	東京都大田区東矢口に本店移転する
2000年9月	旧株式会社バーンリペアが株式会社バーン・リペアから営業譲渡を受ける
2001年3月	旧株式会社バーンリペアが中野区鷺宮に有限会社ハウスケア（資本金700万円）を設立する
2002年12月	旧株式会社バーンリペアが株式会社東陽トレーディング{（現株式会社キャンディルデザイン）（代表取締役大槻 勲男／資本金1,000万円／設立年月日1984年2月27日）}を子会社化する
2002年12月	旧株式会社バーンリペアの子会社になる
2003年4月	旧株式会社バーンリペアが有限会社ハウスケアを清算する
2003年12月	旧株式会社バーンリペアが株式会社ニッケン（代表取締役小笠原 賢／株式会社ニッケン／資本金1,000万円／設立年月日1987年7月28日）を子会社化する
2005年1月	旧株式会社バーンリペアが東京都新宿区西新宿に本店移転する
2005年7月	株式会社ハウスボックスに社名変更する
2005年10月	子会社株式会社ハウスボックス（現株式会社キャンディルデザイン）と子会社株式会社ニッケン商品部を業務統合する
2005年10月	株式会社ニッケンの商品部を事業統合する
2008年7月	旧株式会社バーンリペアが新宿区西新宿に株式会社ケーエスエム{（現株式会社キャンディルテクト）(資本金900万円)}を設立する
2008年7月	旧株式会社バーンリペアが東京都新宿区西新宿に株式会社ケーエスエム（資本金900万円）を設立する
2008年9月	子会社株式会社ケーエスエム（現株式会社キャンディルテクト）が株式会社警備・施工マネジメントから事業譲渡を受ける
2008年11月	旧株式会社バーンリペアが株式会社ニッケンを清算する
2008年12月	旧株式会社バーンリペアが東京都新宿区北山伏町に本店移転する
2011年4月	東京都新宿区北山伏町に株式会社BR（現株式会社バーンリペア）（資本金2万5,000円）設立を設立する。
2011年5月	株式会社BR（現株式会社バーンリペア）が旧株式会社バーンリペアを子会社化する
2011年10月	株式会社BRが旧株式会社バーンリペアを吸収合併し、株式会社バーンリペアに社名変更する
2011年10月	子会社株式会社ハウスボックス（現株式会社キャンディルデザイン）・子会社株式会社ケーエスエム（現株式会社キャンディルテクト）の2社の株式を旧株式会社バーンホールディングスに現物配当する
2011年10月	株式会社バーンリペアが株式を現物配当したことにより、旧株式会社バーンホールディングスの子会社となる
2011年10月	株式会社バーンリペアが株式を現物配当したことにより、旧株式会社バーンホールディングスの子会社になる
2011年10月	東京都大田区南蒲田に本店移転する
2013年1月	株式会社スペックに社名変更する
2014年8月	東京都千代田区に株式会社BH（資本金10万円）を設立する
2014年9月	旧株式会社バーンホールディングスを子会社化する
2015年4月	林 晃生が代表取締役に就任する
2015年4月	旧株式会社バーンホールディングスを吸収合併し、株式会社バーンホールディングスに社名変更する
2015年4月	東京都新宿区北山伏町に本店移転する
2015年11月	レイオンコンサルティング株式会社（代表取締役橋口 昌弘 ／資本金9,000万円／設立年月日2002年3月1日）を子会社化する
2016年10月	株式会社キャンディルに社名を変更する
2016年10月	レイオンコンサルティング株式会社（代表取締役橋口昌弘／資本金9,000万円／設立年月日2002年3月1日）を吸収合併し、株式会社キャンディルテクトに社名変更する
2017年4月	株式会社ア・フィック（代表取締役吉村 文男／資本金1,000万円／設立年月日1990年8月1日）を吸収合併し、株式会社キャンディルデザインに社名変更する
2017年4月	株式会社キャンディルデザインの本店を東京都新宿区北山伏町に移転する
2018年7月	東京証券取引所新興企業市場（マザーズ）に上場。東京証券取引所新規上場のための有価証券報告書提出。代表取締役林晃生、本店の所在地東京都新宿区北山伏町。事業は子会社が行っており、参考としての中核会社、株式会社バーリペアと株式会社キャンディルテクト。株式公開情報による特別利害関係者等の株式等の移動状況によると、東京都港区クレシオン・インベストメント株式会社、東京都練馬区林晃生、東京都新宿区代表取締役林晃生株式会社TRAキャピタル、東京都新宿区株式会社アスク、キャンディルグループ従業員持株会、愛知県名古屋市西区玄々化学工業会社、東京都江戸川区日商株式会社、神奈川県横浜市都筑区株式会社プロアームズ、東京都日野市株式会社インリス、大阪府池田市株式会社アール・ワン、宮城県仙台市若葉区株式会社Jcraft、兵庫県西宮市BOWABOWA修復株式会社、兵庫県川西市MAX株式会社、東京都杉並区株式会社佐藤装芸ほか。
2019年12月	東京証券取引所市場第一部に指定
福島市立岳陽中学校

| 福島市立岳陽中学校 |
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 ja北緯37度45分04.3秒 東経140度27分15.7秒﻿ / ﻿北緯37.751194度 東経140.454361度﻿ / 37.751194; 140.454361座標: 北緯37度45分04.3秒 東経140度27分15.7秒﻿ / ﻿北緯37.751194度 東経140.454361度﻿ / 37.751194; 140.454361
過去の名称:  福島市立森合中学校 福島市立福島第六中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  福島市
設立年月日:  1947年4月25日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  C107220140056 
所在地:  〒960-8133
 福島県福島市須川町1番33号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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福島市立岳陽中学校（ふくしましりつ がくよう ちゅうがっこう）は、福島県福島市にある公立中学校である。
概要

福島市中心市街地西部を通学区域とし、荒川のほとりに位置する。2020年5月1日現在、15学級377名の児童が在籍する。
沿革

1947年
4月 - 学校教育法が施行され福島市立森合中学校として創立される（当時は福島県立福島中学校（現在の福島県立福島高等学校）に併設されていた）。
1950年
9月 - 福島市立福島第六中学校に校名が変更される。
1961年
4月 - 福島市立吉井田中学校が当校と福島市立福島第一中学校にそれぞれ統合され、同時に福島市立岳陽中学校に校名が変更される。
1979年
8月13日 - RC造三階建の校舎が竣工する。
1987年
10月9日 - 水泳プール（25m×14m 7コース）が竣工する。
1989年
2月20日 - 屋内運動場が竣工する。
2013年
12月27日 - RC造三階建の校舎が竣工する。
教育方針

時を守り
場を清め
礼を正す
学校行事

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|  4月  5月  6月 |  7月  8月  9月 |  10月  11月  12月 |  1月  2月  3月 |
生徒会活動・部活動など

運動部
男女バスケットボール部
男女ソフトテニス部
卓球部
サッカー部
野球部
バドミントン部（女子のみ）
バレー部　（女子のみ）
特設部　陸上/水泳等
文化部
科学部
吹奏楽部
コンピュータ部
美術部
通学区域

中央西地区
太田町
三河北町
三河南町
矢剣町
須川町
野田町（JR奥羽本線より南側）
東中央（一丁目）
南中央（一丁目）
吉井田地区
八木田
吉倉
仁井田
進学前小学校

福島市立清明小学校
福島市立三河台小学校
福島市立吉井田小学校
学区内の主な施設

JR東日本福島駅西口
福島市三河台学習センター
福島市吉井田学習センター
コラッセふくしま
イトーヨーカドー福島店
福島ガス
交通

JR福島駅より約0.8Km、徒歩10分。
出身者

山口和之（政治家、理学療法士）
本田慎之介（元プロサッカー選手）
青山玲菜

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: この項目では、声優について説明しています。女性アイドルの「青山玲奈」については「愛乙女☆DOLL」をご覧ください。
| あおやま れいな青山 玲菜> プロフィール |
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性別:  女性
出身地:   日本・兵庫県
誕生日:  4月22日
職業:  声優
事務所:  81プロデュース
公式サイト:  青山玲菜 - 81プロデュースの公式サイト
活動
活動期間:  2015年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
青山 玲菜（あおやま れいな、4月22日 - ）は、日本の女性声優。兵庫県出身。81プロデュース所属。
略歴

声優になろうと思ったきっかけは、緒方恵美や皆川純子のように男性役として出演できたり、ラジオやナレーションなどで活躍が多いことを感じたこと。演じてみたいキャラクターとして少年役を挙げている。なお、当初は女優を目指していたという。
アミューズメントメディア総合学院出身。2014年度に入学式で新入生代表宣誓を行った。声優タレント学科2年の時に同企業の製作による実写映画作品『桜ノ雨』に出演。
2017年4月1日付けで81プロデュース所属。
人物

趣味は野球、ボルダリング、バレーボール、抹茶を点てる事。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

笑ゥせぇるすまんNEW（陽子、女、同僚女性）
縁結びの妖狐ちゃん
天使の3P!（女子生徒A、女B）
Fate/Apocrypha（子供D）
アニメガタリズ（コンパニオン）
カードファイト!! ヴァンガードG Z（子供）
メジャーセカンド（2018年 - 2020年、岸本、佐藤光〈幼少期〉、東斗ボーイズ 選手A、客D 他） - 2シリーズ
あまんちゅ!〜あどばんす〜（男の子）
フューチャーカード 神バディファイト（生徒C）
はるかなレシーブ（セッター）
音楽少女（幼い弦太）
キラキラハッピー★ ひらけ!ここたま（2018年 - 2019年、ささきまさと、及川やすし、カッチン）
ポチっと発明 ピカちんキット（2018年 - 2020年、主婦、女子）
ソラとウミのアイダ（バッドビニー）
INGRESS THE ANIMATION（アナウンス）
名探偵コナン（角田千鶴）
KING OF PRISM -Shiny Seven Stars-（女子）
MIX（女子C）
キラッとプリ☆チャン（カンパチ）
カードファイト!! ヴァンガード（希望の火 エルモ、新風のパーン、タレント〈女性〉） - 2シリーズ
Fate/Grand Order -絶対魔獣戦線バビロニア-（子供）
異種族レビュアーズ（アイシャ）
22/7（河野猛）
かくしごと（児童B）
Lapis Re:LiGHTs（教師）
100万の命の上に俺は立っている（女子生徒、カルミトー〈幼少期〉）
憂国のモリアーティ（ロディー）
呪術廻戦（改造人間）
WAVE!!〜サーフィンやっぺ!!〜（女子生徒、女の子、観客、ショウ〈少年期〉）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（ナビ音声）
不滅のあなたへ（リー、女、実況の女、ナンドの弟、男の子）
パズドラ（少年）
カノジョも彼女（女子学生）
舞妓さんちのまかないさん（2021年 - 2022年、舞妓）
先輩がうざい後輩の話（黒部夏美）
東京24区（朱城ラン〈小学生・子供〉、リポーター）
ガル学。II 〜Lucky Stars〜（女の子の母、宅配のミーコ）
ヒロインたるもの!〜嫌われヒロインと内緒のお仕事〜（凉海みのる、竹内、観客A）
群青のファンファーレ（看護師）
リコリス・リコイル（オペレーター、DA受付、店員、アナウンサー）
弱虫ペダル LIMIT BREAK（観客）
カードファイト!! ヴァンガード will+Dress（部員）
青のオーケストラ（新入生）
『ヒプノシスマイク-Division Rap Battle-』Rhyme Anima +（ファン、十四のファン、客、特殊部隊）
豚のレバーは加熱しろ（街の人々、大勢の観客）
治癒魔法の間違った使い方（ナルカ）
Unnamed Memory（少年）
戦国妖狐 千魔混沌編（子供、侍女）
女神のカフェテラス（安田恵理）
メカウデ（イチキシマ、女子生徒B、ARMS隊員A）
歴史に残る悪女になるぞ（女子生徒）
出演 > 劇場アニメ

あした世界が終わるとしても（2019年、小西）
映画 えんとつ町のプペル（2020年、町人）
出演 > Webアニメ

カラダ探し（2017年、柊留美子）
もしもし、てるみです。（2018年、江須奈、鈴太郎ママ）
斉木楠雄のΨ難 Ψ始動編（2019年、小学生F）
ベイブレードバースト ダイナマイトバトル（2021年、少年）
みにヴぁん ら〜じ（2022年、客1）
爆丸エボリューションズ（2022年、少年1、女性研究者）
賭ケグルイ双（2022年、生徒たち）
出演 > ゲーム

クイズRPG 魔法使いと黒猫のウィズ（ソラ・デ・エーレ、メイジー）
幻獣姫（アレス）
東京ドラゴンシティ（アタランテ、井伊直虎、アリババ、デメテル）
武器よさらば（アオイ）
リトルウィッチアカデミア 時の魔法と七不思議（クロエ）
夜明けのベルカント
キュイディメ（マカロン）
アークザラッド R（アイーシャ）
デュエル・マスターズ プレイス（2019年 - 2020年、トロピコ、妖姫シルフィ、悪戯人形ハロ、狂犬人形ジュンカツ）
ファイナルファンタジーVII リメイク
戦国RENKA ズーム!（北条氏康）
絵師神の絆（青騎士）
ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか 〜メモリア・フレーゼ〜（イスカ）
アッシュと魔法の筆（ジェイニー）
天華百剣 -斬-（井上真改）
プロジェクトセカイ カラフルステージ! feat. 初音ミク（幼い彰人）
バトルスピリッツ コネクテッドバトラーズ（多井ショウタ）
タクティクスオウガ リボーン
ストリートファイター6（市民）
グランブルーファンタジー リリンク（2024年）
機兵とドラゴン（マカナ、アビス）
聖剣伝説 VISIONS of MANA
出演 > ドラマCD

THE IDOLM@STER THE@TER BOOST 01（2018年、部員1）
THE IDOLM@STER MILLION THE@TER WAVE 06・07（2020年、男の子、スタッフ） - 2作品
ミリオンドール 第6巻付属ドラマCD「ミリオンドールnextbeat」（2020年、楓〈すう子姉〉）
出演 > 吹き替え > 映画

グッドナイト・マミー（ルーカス〈ルーカス・シュワルツ〉）
グラウンドブレイク 都市壊滅（ワーニャ）
恋人まで1%（ソフィ〈エヴリナ・チューレン〉）
ゾンビーズ（ブリー〈カーラ・ジェフリー〉）
ジュマンジ/ウェルカム・トゥ・ジャングル（わんぱく少年）
アガサ・クリスティー ねじれた家（ブレンダ・レオニデス〈クリスティーナ・ヘンドリックス〉）
スパイダーマン:ファー・フロム・ホーム（ヤズミン）
ボーダーライン: ソルジャーズ・デイ（イサベル・レイエス〈イザベラ・モナー〉）
イップ・マン 完結（ベッキー）
ウクライナ・クライシス（スヴィトラーナ）
ゾンビーズ2（ブリー〈カーラ・ジェフリー〉）
ドント・レット・ゴー -過去からの叫び-（アシュリー・レッドクリフ〈ストーム・リード〉）
ナイト・ハウス（女性教師）
ヘルボーイ（アリス・モナハン〈サッシャ・レイン〉）
静かなる侵蝕
ジョーズ2（ルーシー〈シンディ・グローヴァー〉）※BSテレ東版
キル・ゲーム（ウェスト・ザロフ〈アレクシア・ファスト〉）
運び屋（ジニー・ストーン〈タイッサ・ファーミガ〉、少女のジニー）※BSテレ東版
REBEL MOON: パート1 炎の子
REBEL MOON: パート2 傷跡を刻む者
出演 > 吹き替え > ドラマ

アウトランダー シーズン4
リーサル・ウェポン
レイブンのウチはチョー大変!（テス・オマリー〈スカイ・カッツ〉）
女刑事マーチェラ シーズン2（エドワード・バックランド〈アッシャー･フラワーズ〉）
サイテー! ハイスクール!（ジェシカ〈ニコール・マカロー〉）
ザ・ホーンティング・オブ・ヒルハウス
スーパーナチュラル シーズン13
ゾンビーズ（ブリー〈カーラ・ジェフリー〉）
BULL / ブル 法廷を操る男 シーズン2
エレメンタリー ホームズ&ワトソン in NY
クレイジー・エックス・ガールフレンド
ボンディング 〜男と女の事情〜（ケイト）
ピクサー・イン・リアルライフ（ラッセル）
ザ・ソサエティ（ビーン、エミリー、メグ）
ビバリーヒルズ 再会白書（カイラー〈カリス・キャメロン〉）
GRAND ARMY（ソニア）
Sweet Home〜俺と世界の絶望〜（ユン・ジス〈パク・ギュヨン〉)
リンカーン 殺人鬼ボーン・コレクターを追え!（テレサ）
恋するアプリ Love Alarm（チャンゴ、少年期ヘゴン）
トワイライト・ゾーン #20
ラン・オン・アイス（スカイ〈ジェイド・マー〉）
Lupin/ルパン（ソフィア・ベルカセム〈シリーヌ・ブテラ〉）
チャッキー シーズン3（サマンサ〈シュテフィ・ディドメニカントニオ〉）
オーレ殺人事件（アマンダ・ハルヴォルセン）
出演 > 吹き替え > アニメ

悪魔バスター★スター・バタフライ
アングリーバード2（コートニー）
インサイド・ヘッド2
外見至上主義（チェ・スジョン）
魔道祖師（女、金氏の女性、男の子、温の老女）
モータウンの魔法
出演 > テレビ番組

グレーテルのかまど 大どろぼうホッツェンプロッツのプロムケーキ（朗読）
10代の君へ アニメーションで伝えるヒバクシャからの手紙（友人）
TiARY TV かまってちゃん（ナレーション）
VSリアルガチ危険生物・VSリアルガチ最強生物（若いお母さん）
出演 > ボイスオーバー

サワコの一人旅
新・地球絶景紀行（タイ・ボリビア・香港・マカオ）
日立 世界・ふしぎ発見!
出演 > 実写映画

桜ノ雨
出演 > ラジオ

岩田光央・鈴村健一 スウィートイグニッション（2015年 - 2016年、ラジオ大阪）
出演 > オーディオブック

友人キャラは大変ですか? 1〜2巻（2019年 - 2022年、火ノ森龍牙）
夢十夜（2019年、朗読）
ブラッド・ナイト・ノワール（2019年、朗読）
玉妖綺譚（2019年、朗読）
コワモテの巨人くんはフラグだけはたてるんです。（2021年、不々動ねね、友枝ゆえ 他）
先日助けていただいたNPCです ～年上な奴隷エルフの恩返し～（2021年、宮柳久奈、トーシロー 他）
むしめづる姫宮さん（2022年、瀬川雪絵 他）
学園者! 〜風紀委員と青春泥棒〜（2022年、御影英子 他）
最強職《竜騎士》から初級職《運び屋》になったのに、なぜか勇者達から頼られてます 2巻（2022年、ライラック）
出演 > パチンコ・パチスロ

P大工の源さん 超韋駄天（2020年、刃渡ミカ）
出演 > その他

タテアニメ モンキーピーク（藤柴）
ボイスドラマ #FFFFFF（水瀬柊）
ラジオマンガ 柴門ふみのeストーリー（店員）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
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| 2021年10月27日 | アノーイング！さんさんウィーク！ | 五十嵐双葉（楠木ともり）、桜井桃子（早見沙織）、黒部夏美（青山玲菜）、月城モナ（古賀葵） | 「アノーイング！さんさんウィーク！」 | テレビアニメ『先輩がうざい後輩の話』オープニングテーマ |
| 2021年10月27日 | アノーイング！さんさんウィーク！ | 五十嵐双葉（楠木ともり）、桜井桃子（早見沙織）、黒部夏美（青山玲菜）、月城モナ（古賀葵） | 「アイドルソングうたってみた」 | テレビアニメ『先輩がうざい後輩の話』関連曲 |
内堀夏緒

| うちぼり かお 内堀夏緒 |
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別名義:  かお
生年月日:   (2009-07-15) 2009年7月15日（15歳）
出生地:   日本・東京都
身長:  154 cm
血液型:  A型
著名な家族:  内堀克利（父）
事務所:  クラージュキッズ（子役時代） VAZ（2024年 - ）
公式サイト:  かお
 
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内堀夏緒（うちぼり かお、2009年7月15日 - ）は、日本のインフルエンサー、女優、元子役であり、YouTubeチャンネルめるぷちのメンバーである。
VAZ所属、父は俳優の内堀克利。
来歴・人物

幼少期よりクラージュキッズに所属し、テレビドラマ『レッドアイズ 監視捜査班』や『ボイスⅡ 110緊急指令室』などに出演した。
2024年2月18日、『めるぷちオーディション2024』に合格。3月31日、イオンレイクタウン kazeで開催された『めるぷち 入学式2024』でめるぷちの6期生としてお披露目された。
2025年1月17日より上演された朗読劇『星の王子さま』に花役で出演した。
出演 > 舞台

B.L.A.D.E 1（2014年、吉祥寺STAR PINE’S CAFE）
B.L.A.D.E 2（2015年、吉祥寺STAR PINE’S CAFE）
今、一太刀～赤穂浪人傳～（2016年）
天下吹舞（2018年）
昏の将星 朱の罪人（2024年）
星の王子さま（2025年1月17日 - 19日、博品館劇場） - 花 役
出演 > テレビドラマ

レッドアイズ 監視捜査班 第4話（2021年2月13日、土曜ドラマ）
ボイスⅡ 110緊急指令室 最終話（2021年9月25日、土曜ドラマ）
出演 > ウェブドラマ

CUL DRAMA（YouTube）
『絶対そんなわけない!!』（2024年12月21日）
『どっちがモテる?』（2025年1月4日） - まき 役
『え?なんで理解できないの??』（2025年2月22日）
出演 > その他

NTTコミュニケーションズ
大日本図書 小6算数・理科（2021年）
快速急行

快速急行（かいそくきゅうこう）は、日本の私鉄で運行されている列車種別のひとつ。英語表記はRapid Express。また事業者によっては日本語表記が快急、英語表記がRapid Exp.と略されることもある｡
特急と急行の中間に相当する種別で、停車駅は基本的に特急より多く（例外あり）、急行より少なく設定される。特急の補完あるいは急行の速達化を目的に設けられるが、特急・急行のどちらに近い種別と位置付けられるかは事業者・路線によって異なる。なお同時に運行している特急が有料列車のみであるときは、料金が別にかからない列車としては最速達種別（JRにおける「特別快速」もしくは「新快速」に相当する種別）となる。なお急行が運行されない路線（あるいはその停車駅が多い路線）では代わりに料金不要の特急が運行され、その上位種別として同じく料金不要の「快速特急」「快特」が運行されるケースもある（快速特急と快速急行が併存している路線も存在する）。
定期列車では南海電気鉄道が1958年(昭和33年)に設定したことが始まり（臨時列車を含めれば前年の1957年に小田急電鉄で運転開始）とされ､以降1972年（昭和47年）に近畿日本鉄道､1976年（昭和51年）に東武鉄道でも設定されたのが初期の例として挙げられる｡
日本国有鉄道およびJRでは快速と急行が混ざっており、急行料金を必要とする急行と、普通車の自由席は料金不要の快速との間で混乱をきたす恐れがあるため、「快速急行」の種別名は使用していない｡
各社の運行状況は以下の項目を参照のこと｡
西武鉄道

西武鉄道は池袋線で1980年（昭和55年）3月17日から運転している。2012年（平成24年）6月までは新宿線でも運転していた。2020年（令和2年）3月14日にダイヤ改正を実施し、新宿線で再び運行を開始した。
西武鉄道 > 池袋線

池袋線では、2022年（令和2年）3月12日より平日朝の通勤ラッシュ時間帯の上り1本のみ飯能→池袋駅間、土休日夕方に西武秩父→池袋間および東京メトロ（地下鉄）直通の快速急行が平日9 - 16時台、土休日は8 - 17時台に30 - 60分間隔で設定され、横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅から飯能まで最速95分で結ぶ。なお平日のみ有楽町線新木場発の列車も設定されている。
（西武線）池袋駅行き列車の停車駅は池袋 - 石神井公園 - ひばりヶ丘 - 所沢 - 小手指 - 入間市 - 飯能で、飯能 - 西武秩父間は各駅に停車する。地下鉄有楽町線・副都心線直通電車の停車駅は小竹向原 - 練馬 - 石神井公園 - ひばりヶ丘 - 所沢 - 小手指（平日すべてと土休日の一部はここで終着） - 入間市 - 飯能。飯能より先東飯能方面へは臨時列車以外乗り入れない。埼玉西武ライオンズの主催試合など、西武ドームでのイベント開催時には、小手指行きのみなとみらい線・東急東横線・副都心線直通快速急行を西武球場前行きの快速に変更する場合がある。この場合、ひばりヶ丘駅始発の快速急行小手指行きを臨時運行し、所沢・小手指方面への速達性を保っている。
かつては所沢 - 飯能間はノンストップであったが、1993年（平成5年）12月6日のダイヤ改正で現在の停車駅となった。
かつて存在した秩父鉄道秩父本線直通列車にはボックスシートを持つ4000系が使われ、三峰口発着と長瀞発着が併結運転され、横瀬駅で分割・併合を行っていた。西武線内の列車は一般の4扉車を使用する。
1960年代頃より、春・秋の観光シーズンに池袋 - 吾野に「急行 奥武蔵」「急行 伊豆ヶ岳」「急行 正丸」などの愛称が付けられた列車が運行されていた（西武秩父線開業後は西武秩父に延長）。後に「奥武蔵」に愛称が統一され「奥武蔵」が1980年3月17日改正で快速急行に格上げ後もヘッドマーク表示は「急行」のままであったが、その後ヘッドマークを新デザインに更新した際に急行の文字が取り払われ、現在は「奥武蔵」のみの表示となっている。その他、不定期にヘッドマークを付けて運行される列車もある。
2013年（平成25年）の快速急行の地下鉄直通設定に伴い、同年3月15日まで運転されていた平日昼間の池袋 - 飯能間の快速急行は急行に格下げされた。ただし、直通先で輸送障害が起きて直通運転中止になると、臨時として西武線池袋まで運行することがある。その際、東京メトロ10000系電車や東急5050系電車が運用される場合もある。
2016年3月26日のダイヤ改正以降は、日中時間帯のみなとみらい線元町・中華街駅 - 小手指駅・飯能駅発着の列車でみなとみらい線・東横線内を特急、副都心線内を急行運転する列車に「Fライナー」の愛称が付けられる。
なお、2020年3月7日まで休日には行楽用として朝の下り2本と夕方上り1本運転され、西武線池袋駅から飯能を経て西武秩父線へ直通し、一部列車はさらに秩父鉄道へ直通した列車が存在した。
また2020年3月14日ダイヤ改正から新桜台駅を通過するようになった。
西武鉄道 > 新宿線

新宿線の快速急行は、1998年（平成10年）3月から2012年（平成24年）6月まで運転されていた。2008年（平成20年）6月14日ダイヤ改正までは「川越号」の愛称があった。平日の昼間時に急行の速達列車及び特急「小江戸」号の補完列車として西武新宿駅 - 本川越駅間で運行されていた。廃止時の停車駅は西武新宿線を参照のこと。2020年3月14日にダイヤ改正を行い、土休日の日中に、本川越行き下り2本の運行を開始した。
1998年（平成10年）3月のダイヤ改正以前に運転されていた快速急行には以下の例がある。
西武新宿駅 - 本川越駅間。土休日運転で通称「ゴルフ急行」。停車駅は西武新宿駅 - 高田馬場駅 - 鷺ノ宮駅 - 田無駅 - 所沢駅 - 狭山市駅 - 本川越駅。1993年（平成5年）のダイヤ改正により特急「小江戸」の運転が開始されたことで一旦廃止となった。
西武新宿駅 - 西武園駅間、西武新宿駅 - 西武遊園地駅（現：多摩湖駅）間。土休日運転（西武園発着列車は西武園競輪開催時（平日も含む）のみ運転）。停車駅は急行停車駅から花小金井駅と久米川駅を除いたもの。なお、久米川駅は一列車あたりの乗降客数が新宿線では上位にあるにもかかわらず、通過扱いとなったため、快速急行廃止運動が展開された。2012年（平成24年）の快速急行廃止は、結果として久米川住民の悲願が叶ったことになる。また、西武遊園地行きの小平駅以西停車駅は萩山駅のみであったのが、1996年のダイヤ改正からは八坂駅・武蔵大和駅のホーム延伸工事の完成によって両駅に停車するようになった（その影響で、多摩湖線国分寺駅 - 西武遊園地駅間に運転されていた準急はこの改正で各駅停車に格下げされた）。1998年（平成10年）のダイヤ改正により同区間運転の急行へと格下げされた（その後、西武遊園地→多摩湖行き急行は現存、西武園行き急行は廃止）。
西武ライオンズ球場での野球開催時には、西武新宿駅始発で狭山線に乗り入れる西武球場前駅行きの快速急行（これは前述の西武遊園地行きの快速急行を行き先変更したもの）が運転されていたが、1998年3月のダイヤ改正で急行に格下げされている。
2021年より、快速急行が復活。運行は、土日祝日に2本（西武新宿→本川越）。途中停車駅は、高田馬場・田無・東村山・所沢・新所沢と、新所沢からの各駅。2022年には1本に減便。
東武鉄道

→過去に運行されていた日光線系統の快速急行（有料列車）については「§ 有料快速急行」を参照
東武鉄道では現在、東上本線で運行されている。
2008年（平成20年）6月14日のダイヤ改正よりTJライナーの運行が開始されたことに伴い、改正前の特急に相当する列車の種別として導入された。登場時の停車駅は、池袋 - 和光市 - 志木 - 川越 - 川越市 - 坂戸 - 東松山以北の各駅。従来から運行されている急行や、2013年（平成25年）から運行が開始された快速の上位列車となる。また、TJライナーと比較すると、和光市と志木に停まる一方でふじみ野を通過する。しかし、2023年（令和5年）3月18日のダイヤ改正により、Fライナー急行がFライナー快速急行に格上げされた。また、停車駅が志木駅から朝霞台に変更となり、川越から先は各駅に停車するようになった。朝霞台駅への停車駅変更は武蔵野線との乗り換え客が多いためで、川越駅以北の各停化は日中時間帯に運行されるFライナーの快速急行化に伴い、川越市駅から先の区間でダイヤを等間隔にするため。
2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正から、みなとみらい線元町・中華街駅から東急東横線・東京メトロ副都心線直通森林公園発着の快速急行が下りは午前中に3本（うち2本は菊名発、副都心線内急行、東横線・みなとみらい線内は元町・中華街発1本が特急、菊名発2本が急行）、上りは夕方に2本新設された（副都心線内急行、東横線・みなとみらい線内特急）。車両は下り1本が東京メトロ車、それ以外は東急車が使用されている。2019年3月16日のダイヤ改正では、下り列車の運行区間が森林公園から小川町まで延長された。
そして2023年3月18日ダイヤ改正から菊名発の1本が相鉄線の海老名始発となった（相鉄線内特急、東横線・副都心線内急行）。
全列車10両編成で運転される。池袋発着は平日土休日問わず上下方向どちらも午前中に運転され、上り1本のみTJライナーの送り込みのため、深夜に運転され50090型限定運用で、座席をクロスシートにして運行されている。 2023年のダイヤ改正前の夕方上りは、土休日の副都心線直通列車を除いてTJライナーの送り込みを兼ねていた。TJライナーの送り込み以外の列車は特に使用車両は限定されない。
地下鉄直通列車で運転される快速急行は、全て副都心線方面へ直通する。日中時間帯を中心に設定されており、ほとんどがFライナーとして運行される。
東上本線の快速急行（10030型）
みなとみらい線・東横線・副都心線直通の快速急行（東急5050系4000番台）
小田急電鉄

小田急電鉄では、それまで存在した湘南急行を発展させるかたちで2004年12月11日より運転を開始した。
2018年3月17日のダイヤ改正で、多摩線への乗り入れを開始し、停車駅に登戸駅、栗平駅、小田急永山駅、小田急多摩センター駅、唐木田駅が追加された。
小田原線の新宿 - 小田原で運行される系統と、江ノ島線に直通し新宿 - 藤沢で運行される系統が存在している。日中時は毎時各3本（新宿 - 相模大野間は併せて毎時6本）、平日朝ラッシュ時の上りでは毎時各6本（後者は江ノ島線内急行、新宿 - 相模大野間は併せて毎時12本）設定されている。平日夕ラッシュ時の下りでは毎時各3本のほか、多摩線に直通し新宿 - 唐木田で運行される系統が1本設定されている（新宿 - 相模大野間は併せて毎時6本）。
全列車が10両編成で、途中駅での分割併合はない。輸送障害時など、所定の行先ではなく町田・相模大野など途中駅で打ち切りや折り返しとなる場合がある。かつては深夜帯に相模大野行きが平日に2本設定されていたが、2018年3月のダイヤ改正で消滅した。
新宿 - 相模大野間は、代々木上原・下北沢・登戸・新百合ヶ丘・町田に停車する。これは、急行よりも3駅（経堂・成城学園前・向ヶ丘遊園）少ない。また、2018年3月19日より運行を開始した通勤急行とは千鳥停車の関係にあり、通勤急行が通過する登戸に停車し、通勤急行が停車する成城学園前・向ヶ丘遊園を通過する。
なお、定期列車には存在しないものの、東京メトロ千代田線直通の臨時快速急行（湘南マリン号、丹沢もみじ号）が運行されることがある。
小田急電鉄 > 小田原方面

新宿 - 小田原間を結ぶ列車のうち、相模大野より西側は、途中海老名と本厚木 - 新松田間の各駅に停車する。全列車が10両編成で運転されるため、2018年3月16日まで6両編成の急行（●急行、通称赤丸急行）が停車していた開成 - 足柄間は、ホーム有効長の関係から通過する。これは10両編成で運行される急行も同様（これらの駅では2018年3月17日からは急行停車駅から外れた）。このうち、開成駅では10両編成対応工事の完了に伴い、2019年3月16日のダイヤ改正で、2018年3月のダイヤ改正以来1年ぶりの急行停車の再開と同時に、ほぼ全ての快速急行を新松田 - 小田原間で急行に種別変更する形で停車する。
なお、2012年3月17日ダイヤ改正までは平日のみ毎時1本運行で、休日は朝夕の3本のみだった。
同ダイヤ改正から、それまで土休日に設定されていた江ノ島線直通の特急「えのしま」のスジを転用して日中にも毎時1本運行されるようになった。その後、2016年3月26日のダイヤ改正では、日中時間帯における小田原方面の快速急行を毎時3本20分間隔での運行となるが、このうち1本は新松田発着となっていた。
なお日中は上り・下りともに新百合ヶ丘で新宿発着（2018年3月16日までは千代田線直通）の多摩線唐木田発着急行と接続する（ただし、下りは相互接続ではないので快速急行から急行への乗り換えはできない）。
小田急電鉄 > 藤沢方面

新宿 - 藤沢間のうち、相模大野より南側（江ノ島線内）では、途中中央林間・大和・湘南台・藤沢のみ停車し、急行の停車する南林間と長後は通過する。また、片瀬江ノ島発着の列車は土曜・休日ダイヤのみで、2018年3月16日まで6両編成の急行が停車していた本鵠沼・鵠沼海岸もホーム有効長の関係から通過する（これらの駅では2018年3月17日からは急行停車駅から外れた）。2016年3月26日実施のダイヤ改正以降では、昼間時間帯に藤沢方面の快速急行を従来の毎時2本30分間隔から毎時3本20分間隔となり、小田原線系統と重複する新宿 - 相模大野間では毎時6本約10分間隔での運転に増強されている。全列車が藤沢発着で運行される。
2018年3月16日までは、日中の上り・下り共に、代々木上原で千代田線直通の急行と、相模大野で新宿発着の小田原方面の急行と接続するダイヤが組まれていた（ただし代々木上原では相互接続ではないので下りは急行から快速急行へ、上りは快速急行から急行へ乗り換えることはできない）。2018年3月17日から2022年3月11日までは、前者は新宿発着となったため代々木上原での接続が無くなり、後者は上りでは新百合ヶ丘で新宿発着の小田原方面の急行と接続するダイヤが組まれている（下りは引き続き相模大野で接続する）。
2022年3月12日ダイヤ改正までは、休日ダイヤにおいて多くの列車が片瀬江ノ島まで乗り入れていた。
小田急電鉄 > 唐木田方面

2018年3月17日から平日朝夕下り、土休日朝下り・上りと夜下りに設定されている。多摩線内の停車駅は急行停車駅と同一。なお、日中帯は運行されないものの、先述の通り新宿行きの急行が新百合ヶ丘で小田原方面からの快速急行と接続している。
富山地方鉄道

富山地方鉄道の本線・立山線では1997年より平日朝に、電鉄富山駅 - 立山駅間で下り1本が運行されている。本線急行との差異は電鉄富山駅 - 寺田駅間でも速達運転を行う点にある。
停車駅（電鉄富山 - 立山間）
電鉄富山駅 - 寺田駅 - 五百石駅 - 岩峅寺駅 - 千垣駅 - 有峰口駅 - 本宮駅 - 立山駅
なお自動方向幕に快速急行の種別幕が無いため紙に印刷した物が置かれている（車両によってはヘッドマークが掲出される）。種別幕には「急行」の表示が出ている。ワンマン運転時の放送は快速急行の放送が設定されており平日朝は車掌が乗務する。
かつては本線の宇奈月温泉駅 - 電鉄富山駅間にも上りに1本が設定されていたが、2018年3月のダイヤ改正では急行に変更され廃止されている。
停車駅（宇奈月温泉 - 電鉄富山間）
宇奈月温泉駅 - 音沢駅 - 内山駅 - 愛本駅 -  下立駅 - 下立口駅 - 浦山駅 - 栃屋駅 - 若栗駅 - 舌山駅 - 新黒部駅 - 長屋駅 - 荻生駅 - 東三日市駅 - 電鉄黒部駅 - 電鉄石田駅 - 経田駅 - 新魚津駅 - 電鉄魚津駅 - 西魚津駅 - 滑川駅 - 中滑川駅 - 中加積駅 - 上市駅 - 寺田駅 - 稲荷町駅 - 電鉄富山駅
大井川鐵道

→詳細は「大井川鐵道大井川本線」を参照
大井川鐵道の大井川本線では、毎日運転で上り最終列車として、家山発金谷行きが1本運行されている。大井川鐵道の急行は有料で乗車には急行券が必要だが、快速急行は急行券を必要としない。
2023年（令和5年）10月1日のダイヤ改正で新設され、臨時列車として毎週金曜日とSL急行「かわね路4号」運行日に、新金谷駅 - 家山駅間で1往復が運行され、福用駅にも停車していた。上り列車（新金谷行き）は新金谷駅到着後、普通金谷行きに変更して運行していた。2024年（令和6年）6月6日のダイヤ改正で毎日運転となったが、上りのみの設定となり、福用駅を通過するようになった。
停車駅（金谷 - 家山間）
家山駅 → 新金谷駅 → 金谷駅
名古屋鉄道

名古屋鉄道における快速急行は1995年から2003年にかけて運転されていたものと、2005年以降に運転系統を変えて再度運転されるようになったものがある。また、1995年以前にも「快速急行」の名称が用いられたことがある。
名古屋鉄道 > 1995年以前の快速急行

→詳細は「名鉄特急 § 河和線・知多新線」を参照
1983年に、正式な種別ではなかったが、移転した日本福祉大学の美浜キャンパスへの通学輸送のために増発した内海行き急行が「快速急行」と表示されて運行されていた。これは神宮前駅以南に多くの特別通過が設定されたことにより、通常の急行と比べて停車駅が大幅に少なくなっていたためで、
誤乗車を防止するために行われた措置であった。
停車駅（神宮前 - 内海間）
神宮前駅 - 太田川駅 - 知多半田駅 - 知多武豊駅 - 富貴駅 - 上野間駅 - 知多奥田駅 - 野間駅 - 内海駅
1988年以降は「高速」に昇格したため、この「快速急行」は消滅している。
このほかにも、臨時列車として増発された1993年7月29日に三河線豊田市行の急行に「快速急行」の名称が使用されたことがある。
名古屋鉄道 > 快速急行（初代）

→詳細は「名鉄特急 § 快速急行（初代）」を参照
1995年4月5日のダイヤ改正で、全車一般席の特急を改称した快速急行が登場した。その後、金山駅発着の常滑線への普通列車を延長する形で新一宮駅（現在の名鉄一宮駅）から運行する列車も設定されていた（新一宮駅 - 金山駅間：快速急行、金山駅以南：普通）。しかし、この快速急行は、改正毎に運転本数が減らされ、2003年3月27日の改正で一部特別車特急に統合され消滅した。
当時の快速急行の停車駅は特急停車駅（当時特別停車扱いだった国府宮駅と新安城駅を含む）+鳴海駅だったが、特急への統合後も停車駅の変更はなく、鳴海駅に特別停車する扱いとなっていた。その後豊橋駅まで延長運転するようになったため、延長運転時より国府駅にも特別停車していた。
このほかにも、正月の豊川線での折り返し運転列車で「快速急行」の名称が使用されたことがある。ただし7000系電車が豊川線の増発列車として快速急行に用いられた際は種別幕は白幕となっており、「快速急行 豊川稲荷」と書かれた特別の系統版を装着しての運行だった。
名古屋鉄道 > 快速急行（2代）

2005年1月29日の空港線開業に伴うダイヤ改正から、それ以前の急行の標準停車駅及び特別停車駅の整理を行った形で再登場した。急行以上特急未満の位置付けは同じだが、旧快速急行は特急系列車だったのに対し、現快速急行は急行系列車となっており、その性質は全く異なる。名古屋本線と常滑線でのみ、急行と標準停車駅が異なる。以下は現在運転されている快速急行についての記述である。
名古屋鉄道 > 快速急行（2代） > 名古屋本線・豊川線

2005年1月29日のダイヤ改正より終日設定され、改正以前より急行標準停車駅にのみ止まっていた列車を「快速急行」とし、急行標準停車駅と栄生、大里にも特別停車していた列車を「急行」とした（これにより、栄生、大里は急行標準停車駅に格上げ）。なお、豊川線内の停車駅は急行と同一であった。同線では、それまで本線系統（豊橋 - 岐阜間）と豊川線直通系統（豊川稲荷 - 岐阜）の急行がそれぞれ毎時2本運行していたが、そのうち本線系統が快速急行となった。ただし、日中の下り（岐阜方面）は、豊川線直通系統が快速急行となり、本線系統は急行だった。
特別停車を減らす一環で登場させた快速急行であったが、本線東部区間（豊橋 - 神宮前）の標準停車駅は同じであり、朝ラッシュ時間帯には快速急行も特別停車や種別変更する列車が存在した。
2008年12月27日の改正からは、設定区間が名古屋本線神宮前駅 - 岐阜駅間に短縮、上り（豊橋・中部国際空港方面）のみの運転となった。昼間帯以降の快速急行は急行へ変更され、設定は朝方の数本のみとなる（2011年3月26日の改正で数本増発）。
名古屋鉄道 > 快速急行（2代） > 西尾線・津島線・尾西線

2005年1月29日のダイヤ改正で毎時1本設定されていた佐屋 - 西尾間の急行が快速急行となった。ただし、津島線・尾西線内は上り（名鉄名古屋・西尾方面）のみ快速急行で、下り（佐屋ゆき）は普通となった。津島線、尾西線、西尾線内の停車駅は急行同一だが、直通先の名古屋本線では栄生駅を通過した（改正前は、栄生駅に特別停車していた）。同区間には、全車特別車の特急が毎時1本設定されており、両系統を合わせて優等種別が約30分間隔で運行されるダイヤとなっていた。
2008年6月29日の改正で上述の特急が廃止され、また蒲郡線のワンマン運転区間が吉良吉田 - 蒲郡間に縮小されたため、快速急行の運転区間を吉良吉田まで延長（一部を除く）し、毎時2本へ増発された。また、西尾線では、同日に開業した南桜井駅にも停車する「準急」が新たに設定され、朝と夕方以降の快速急行は、西尾線内は準急に種別変更された。2008年12月27日の改正以降は快速急行が急行に格下げされ、現在に至る。
なお、2008年12月27日改正から2011年3月26日の改正まで、平日の朝ラッシュ帯において、津島線、尾西線では須ヶ口駅から名鉄名古屋駅まで快速急行に変わる国府ゆき（津島線・尾西線内普通。名鉄名古屋から急行）が1本設定され、また、名鉄岐阜駅から名鉄名古屋駅まで快速急行として運行する吉良吉田ゆき（名鉄名古屋から急行。西尾線内は準急）が1本設定されていた。
また2024年3月16日改正より平日の朝ラッシュ帯に名鉄一宮駅から名鉄名古屋駅まで快速急行として運行する吉良吉田ゆき（名鉄名古屋から普通、鳴海から急行）が1本設定された。
名古屋鉄道 > 快速急行（2代） > 常滑線・空港線・河和線・知多新線

→「名鉄特急 § 快速急行（常滑・空港線系統）」も参照
常滑線では2005年1月29日のダイヤ改正より、急行特別停車駅であった大江駅を通過する列車を「快速急行」とし、同駅にも停車していた列車を「急行」とした。空港線、河和線、知多新線の停車駅は急行と同じであり、運行本数は朝ラッシュ時間帯に数本設定されるのみであった。河和線、知多新線はこの時設定されたタイプの快速急行を現在まで踏襲している。
一方、常滑線、空港線では2008年12月27日の改正より全車一般車特急として運行されていた列車を快速急行へ改称し、停車駅も特急と同一にするなど、1995年に登場した初代快速急行に近い位置付けに変更された。2011年3月26日の改正では深夜便が再び全車一般車特急に戻されたが、2024年3月16日の改正では中部国際空港発23時台に1本増発という形で深夜便が復活した。また、同年より愛知県国際展示場（Aichi Sky Expo）でイベントが開催される際に中部国際空港 → 金山で快速急行が臨時運行されることがある（全車一般車特急より変更）。
名古屋鉄道 > 快速急行（2代） > 犬山線・各務原線・広見線

犬山線では2005年1月29日のダイヤ改正で、同線の急行が特別停車していた名古屋本線の栄生駅を通過する列車が「快速急行」、停車する列車が「急行」になった。一方、同じく急行の特別停車駅であった扶桑駅は準急停車駅となったが、名古屋方面の快速急行のみ特別停車していた。設定本数は朝方の数本と少なく、犬山方面の1本には6000系列、名古屋方面の4本には3300・3500・3700系電車のいずれかが使用され、いずれも犬山駅（上りの2本のみ新鵜沼駅）以南は8両で運転されていた。なお、快速急行はこの時各務原線と広見線にも設定されていたが、実際に線内を快速急行として運行される列車はなく、また設定上の停車駅も急行と同一だった。
2008年12月27日改正以降は扶桑駅が快速急行停車駅となり、上り（名鉄名古屋方面）のみの設定となった。平日朝ラッシュ帯に上り4本が運行され、すべての列車が名鉄名古屋駅で種別変更する。2011年3月26日の改正からは2本に減少したが、このうち1本は各務原線の名鉄岐阜発で、各務原線内も快速急行として運行する（これにより、各務原線で初めて快速急行が運行されたことになる）。また、使用車両が2本とも5000系電車の8両編成（いずれも犬山駅以南）に変更された。なお、2023年3月18日の改正で各務原線内の列車は線内折り返しの普通のみとなり、快速急行は新鵜沼駅始発に短縮された。また、使用車両は2本とも3500・3700・3300・9500系電車に変更された。
近畿日本鉄道

近畿日本鉄道では、難波線・奈良線・大阪線・山田線・鳥羽線で定期に運転されているほか、南大阪線・吉野線でも臨時に運転されることがある。また、京都線でも過去に運転されていた。英語表記は“RAPID EXP.”。
近畿日本鉄道 > 奈良線

→「§ 阪神電気鉄道」も参照
難波線・奈良線では、大阪難波駅 - 近鉄奈良駅間で深夜を除いて終日運行されている。同区間の主力列車で、一般車両を使う列車種別では最上位である。
その前身は、1956年に運転開始した、鶴橋・西大寺のみ停車する上本町 - 近畿日本奈良（当時）間に設定された料金不要の特急だが、他線区で設定されていた有料特急と紛らわしいということもあり、1972年に特急から快速急行に種別変更し、同時に生駒駅・学園前駅を停車駅に加えている。なお、翌年からは同区間に有料特急も新たに設定されている。快速急行は1980年から平日の朝に10両編成で運行される列車が登場し、現在は平日ラッシュ時のほとんどの列車は10両編成となっている。2000年3月15日より、新大宮駅にも停車するようになった。2022年時点の近鉄線内の停車駅は、近鉄日本橋駅 - 大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 生駒駅 - 学園前駅 - 大和西大寺駅 - 新大宮駅で、平日の朝に菖蒲池駅に臨時停車する列車もある。
2009年3月20日、阪神なんば線の開業に伴い、阪神三宮（当時）- 近鉄奈良間で相互直通運転が開始された。快速急行については、神戸三宮 - 近鉄奈良間を直通する唯一の列車種別として位置づけられ、一部の列車が大阪難波駅発着である以外は、早朝・夜間以降は尼崎駅まで、それ以外は神戸三宮駅まで直通している。この阪神直通の快速急行も多くが8両または10両編成となっているが、阪神側の駅ホーム設備の都合により、10両編成は尼崎駅で増解結を行い阪神本線内（尼崎以西）は6両または8両となる。阪神本線内の快速急行停車駅（芦屋駅を除く）でホームが近鉄車両8両編成に対応する長さに延伸されたため、現在は平日ダイヤの夕方以降と土休日ダイヤのほぼ全てが8両編成で運転されている。
現行のダイヤは、主に準急または区間準急と東花園以東奈良方面各駅停車が、準急または区間準急とセットとして運行している。準急・区間準急は、上下とも8割方が、石切・布施（一部は、東花園）で通過追越を、東花園以東近鉄奈良方面各駅停車は、布施・八戸ノ里・東花園・瓢箪山・石切・東生駒のいずれかで通過追越を行い、奈良県内（生駒・奈良市内）の各駅から大阪市内を結ぶ速達列車との位置づけである。なお、かつては日中のみ急行と交互に運行されていたが、後に夕方以降も一部の快速急行が急行に置き換えられたこともあり、以前と比べて運行本数は減少している。
平日朝に1本設定されている神戸三宮駅発大和西大寺行きは、駅や時刻表では案内されていないが、大和西大寺で京都線からの近鉄奈良行き急行に接続するほか、大和西大寺からは急行天理行きに種別変更しそのまま天理線天理駅まで直通運転を行っている。なお、毎月26日の天理教祭典日に限り、『大阪難波経由天理行』の専用ヘッドマークを付けて運行される。ほかにも、大阪難波行き快速急行の折り返し回送列車を営業列車化させる形で、大阪難波駅発天理行き臨時急行が増発される（通常ダイヤでは快速急行が急行を待避・通過待ちさせることはないが、この臨時急行は通常ダイヤでは大阪難波駅折り返し後の入庫回送列車であるため、布施駅で快速急行を待避する）。
車両面では阪神電鉄直通列車においては、相互直通運転対応工事が行われたシリーズ21ないしL/CカーおよびVVVFインバータ制御車両に限定して運用されるが、近鉄線内で完結する大阪難波駅発着列車に限ってはそれ以外の一般車両も運用されている。なお、土休日ダイヤでは夕方以降、近鉄車両の2両編成を4編成連結した8両編成の運用が見られる（大和西大寺駅で、近鉄奈良発の4両編成と天理発の4両編成を併結する）。
近畿日本鉄道 > 大阪線・山田線・鳥羽線

大阪線・山田線・鳥羽線では、大阪上本町駅 - 名張駅・青山町駅・松阪駅（下りのみ）・宇治山田駅（平日下りのみ）・五十鈴川駅（土休日下りのみ）・鳥羽駅（夕方下りのみ）間で運行されている。最長運転区間の大阪上本町駅 - 鳥羽駅間の運転距離は150.4kmと、料金不要一般列車では非常に長い距離を走行する。
停車駅は、大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 五位堂駅 - 大和高田駅 - 大和八木駅 - 桜井駅 - 榛原駅 - 室生口大野駅 - 赤目口駅から青山町駅までの各駅 - 榊原温泉口駅 - 伊勢中川駅 - 松阪駅 - 伊勢市駅 から鳥羽駅までの各駅である。
運行時間帯は朝晩のみで、編成両数は6両を基本に青山町駅以西では最大10両で運転されており、大阪府大阪市の鶴橋から奈良県香芝市の五位堂までの26kmをノンストップで走り、通勤時間帯の大阪市内と奈良県内（中和地区・宇陀市）、三重県内（名張市・伊賀市）間の速達列車としての位置づけである。これは、布施駅の駅構造の問題（通過線がホームの無いところにあり、緩急接続ができない）や、急行が停車する河内国分駅、大和朝倉駅、長谷寺駅、三本松駅のホーム有効長が6両分しかなく、ラッシュ時の急行6両運転では輸送力に問題が生じることによるものである（ドアカットは行っていない）。また松阪駅以東発着の一部列車については伊勢中川駅で名古屋方面からの急行に、名張駅・青山町駅発着の一部列車については名張駅・青山町駅で伊勢中川方面からの普通列車に接続を受ける。朝ラッシュ名張発上りは鳥羽線、山田線内発の急行名張行きとして運行して当駅で増結した上で改めて快速急行となる運用がある。
快速急行は、布施駅の3層化改造工事の完成にともなって1978年3月に行われたダイヤ改正から、従来運行していた旧・急行を名称変更する形で登場した（五位堂駅は2001年3月、美旗駅は2003年3月から停車で、それ以前は通過していた。また五位堂は1987年9月まで区間快速急行・急行も通過していた）。また、同様に区間快速急行も「区間急行」の名称を変更して登場した。その上で、昼間時にのみ、従来の急行・区間急行に代わって布施駅・榛原 - 榊原温泉口間各駅に停車する現・急行が新設された。このダイヤ改正時に奈良線にも布施駅に停車する現・急行が新設され、布施駅での大阪線・奈良線の連絡が改善され、現在のダイヤの基本形が完成している。また2012年3月20日の白紙ダイヤ変更までは室生口大野駅と赤目口駅を通過し、伊賀上津駅・西青山駅・東青山駅に停車していた。
この路線の快速急行は前述の奈良線とは異なり難波線には乗り入れていない。
2016年ダイヤ変更以前までは大和八木駅終着の列車、2003年ダイヤ変更以前と2012年度ダイヤでは伊勢中川駅始発の列車、2020年ダイヤ変更までは鳥羽駅始発の列車も設定されていた。
以前は、大阪線・山田線のみに設定されている種別で、わずか2駅（室生口大野駅、赤目口駅）だけ当時の快速急行より停車駅が多く、運行本数は快速急行より多かった区間快速急行もあった。方向幕や案内では略称の区間快速と表記、案内されていた。英語表記は "SUB. RAPID EXP." （"Suburban Rapid Express" の略） であった。廃止直前の運転区間は大阪上本町駅 - 大和八木駅（下り最終の1本のみ）・名張駅（上り最終の1本のみ）・青山町駅・伊勢中川駅（上り1本のみ）または松阪駅間（越年終夜運転時は五十鈴川駅まで延長）。2012年3月20日のダイヤ改正で、区間快速急行は快速急行と統合され、廃止された。
廃止前の停車駅は、大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 五位堂駅 - 大和高田駅 - 大和八木駅 - 桜井駅 - 榛原駅 - 室生口大野駅 - 赤目口駅から榊原温泉口駅までの各駅 - 伊勢中川駅 - 松阪駅であった。
車両面では、快速急行および廃止された区間快速急行共に青山町駅以東を運行する列車は運転距離が100kmを超える関係から、原則として大阪線および名古屋線所属車両の中でも5200系やL/Cカーなどのクロスシートを備えた車両（これらの車両はトイレ付き車両が連結されている）か、ロングシート車両の中でもトイレ付き車両を連結する（2610系や1200系など）の形式に限定されて運用される（増結編成はこの限りでない） 。