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トロント交通局
バス

トロント交通局の中でバスの運行は今日大きな割合を占めているが、1960年以前はもともと路面電車に比べ比較的小規模の運行を計画していた。1921年に路面電車が運行していない地域でバス営業を開始した。1947年に多くの路線でトロリーバスの運行も開始したが、1991年から1993年の間にトロリーバスは通常のバスにすべて変更された。近年、何百台もの旧型バスが新型で低床型のオリオンVIIに置き換えられ、また500台以上のハイブリッド・バスも購入されている。
トロントのオリオンVII型バスのほとんどは「パン箱」型の標準タイプだが、最近のハイブリッド・オリオンは新型でスタイリッシュな車体である。導入はニューヨーク市につづいて2都市目となった。ほとんどの旧型バスは新型に置き換わったが、一部のリフト付き高床型は寿命が来るまでしばらく使用され、2012年頃に新型注文が必要となる。
運用台数は2,031台で、北米の中ではニューヨーク市（6,263台）、ロサンゼルス（2,911台）に続き3番目に大きい規模である。
Wheel-Transと呼ばれる、身体障碍者向けの小規模輸送（パラトランジット）も行っており、特殊な底床車輌を使用して車椅子を使用していても簡単に乗り降りできるようになっている。
新型車両として27台の連節バスを導入する予定である。このバスは"Artics"（英語での「連接」をもじったもの）と呼ばれ、2013年秋に運行を開始する。車体は60フィート（18メートル）であり、一般の40フィートバスの乗車定員が65人であるのに対し、新型バスの乗車定員は112人である。
バス > グレイ・コーチ

グレイ・コーチ・ライン（Grey Coach Lines）は郊外及び地域都市間バスとして、トロント交通局が1927年に営業開始した。トロントと南オンタリオ各都市を結ぶ運行サービスの他、グレイ・ライン・ツアーと共同で観光バスを運行している。
メイン・ターミナルはトロント中心地のエリザベス・ストリートにあるトロント・コーチ・ターミナル（メトロポリタン・トロント・バスターミナル）。
1954年に、トロント交通局と合併しなかった独立系の地域バス会社を買収し、グレーター・トロント全域に営業地域を拡大した。1980年代にはグレーター・トロントの都市間運行では地域のバス会社と熾烈な競争となり、トロント交通局は1990年に、グレイ・コーチ・ラインを売却した。
サービス > 運賃

運賃は現金、チケット（13歳～19歳の学生用と65歳以上のシニア用）、トークン（片道用）で支払うことができる。前売りのパス（月、週、1日）も使用することができる。2010年現在、大人運賃は片道3ドルで、開業当時から変更されていない。しかしトークンについては以前は1枚あたり2.5ドルだったが2010年に2.6ドルに、2013年には2.65ドルに値上げされた。2014年から2015年までの間に更に10セントの値上げが予想されている。窓口あるいは自動販売機で3枚、7枚セットで販売されており、1枚で片道のみ有効である。
歴史的に見ると、交通局の運賃の価値は、1990年から続くインフレのスピードより早く上昇を続けており、消費者物価指数が1.8％上昇しているのに対し、トークン1枚当たりの価値は4.5％上昇している。そのため皮肉にも、トークンを投資に用いると仮定した場合、貯蓄用銀行口座よりも利回りが良いという状況になっている。この運賃価値との不均衡は、州予算の廃止や、大きく団結した被雇用者などに起因するとされている。
| Type of Fare | 大人 | 学生・シニア | 小人 |
| --- | --- | --- | --- |
| 現金 (片道) | $3.00 | $2.00 | $0.75 |
| トークン・チケット | トークン3枚$7.95   7枚$18.55 | 学生・シニアチケット5枚$9.00   10枚$18.00 | 小人チケット10枚$6.00 |
| メトロパス（1ヶ月） | $128.50 | $106.00 | 取扱なし |
| メトロパス・ディスカウント・プラン  | $117.75 | $95.75 | 取扱なし |
| ウィークリーパス（1週間） | $38.50 | $30.50 | 取扱なし |
| ダウンタウン・エクスプレス （急行） ※通常運賃に追加  (それぞれいずれかを選択) | - 現金$2.65  - トークン   - 急行券 | - 現金$1.80  - 学生・シニアチケット   - 急行券 | - 現金$0.60  - 小人チケット   - 急行券 |
| デイパス（1日券） | GTAウィークリーパス | ポストセカンダリー（高等教育）学生用メトロパス | PRESTO使用時 |
| --- | --- | --- | --- |
| $10.75 | $55.00 | $106.00 | $2.65 |
乗り換えは片道区間に限り無料であり、乗り換え場所も広く指定してある。乗り換えは同一の駅・停留所で行う必要があり、一部区間を除いて異なる停留所での乗り換え（1停留所歩く等）は認められていない。乗り換えチケットは運賃を支払った駅、または車輌で受け取る必要があり、乗り換え場所で発行されたものは使用することができない。
新しい非接触ICカードを使用した運賃収受システム"PRESTO"が州運輸省によって発表された。このカードはGTAにまたがって利用でき、2007年よりユニオン駅で運用が開始されている。その後はドンミルズ駅、ダウンズビュー駅、フィンチ駅、イズリントン駅で2010年より運用が開始されている。ヨーク地区交通局やGOトランジットなどは運賃収受にPRESTOのみを使用する駅を所有しているが、トロント交通局はそれに同調することはしないとしているなど交通局自体はPRESTOに対する投資に消極的であると発表している。しかしながら今後5年前後をめどに、全ての駅にPRESTO関連設備を導入するとしていることを検討している。
偽造されたトークンやパスを検知する新型の運賃箱を2011年末頃までに地下鉄、バス、路面電車に設置したいとしていた。このシステムにより年間100万ドルほどにもなる被害額をほぼ無くすことができると発表されている。設置には5,300万ドルほどかかり、概算すると設置のための予算を確保するためには少なくとも5年は掛かると見積もられた。新しい運賃箱はPRESTO読取設備を持っていないことから一時しのぎの措置であり、対応改造あるいは交換が必要になる可能性がある。現在は一部のバス路線で試験的に運用されている。
サービス > ダイヤ・経路情報

経路の情報はインフォメーションセンター(+1-416-393-INFO)に電話することで知ることができる。ダイヤについてはインターネット上でTTC.caにアクセス、また2010年10月からはグーグルマップの乗り換え案内でも経路案内をサポートしている。2010年2月3日よりオンラインの検索に対応し、住所、主要な交差点、ランドマークなどをコンピュータに入力することによって経路を表示することができる。ただし、運用当初よりベータ版である。幾つかバグがあったが、現在は修正されている。一部のダイヤについては乗り換え地点のバス停に掲示してあり、上記の電話番号で検索してもらうこともできる。
沿線案内や安全に関係する情報については"What's On"や"Rocket Rider/TTC Customer News"と言ったパンフレットを見ればよい。いくつかの車輌に設置されている。これら全ての情報についてはデイヴィスヴィル駅のTTC本社で直接聞くこともできるが、以前ブロア駅にあったTTCインフォメーションセンターは閉鎖された。
2008年12月15日、初めて「次発車輌案内システム」Next Vehicle Arrival System (NVAS)が到着予定時刻を知らせるために、スパダイナ通り（英語版）とハーバーフロント通りの路面電車停留所に設置された。それぞれスパダイナ駅とユニオン駅にLED電光掲示板が設置されており、そこに次発の列車の到着時刻が表示されるしくみである。そのうちスパダイナ駅には同時に510系統の路面電車全ての到着予定時刻が表示される液晶モニターも設置された。到着時刻は路面電車に設置されているGPSにより計算されている。一方地下鉄では、ほとんどの駅にOneStopメディアスクリーンと呼ばれる、次発列車の到着予定時刻に加え天気や時間、ニュースなどの情報を表示させるモニターがあり、古く時代遅れの"地下鉄オンラインシステム"の機能を置き換えている。2011年の中頃までに、全てのバスと路面電車車輌に先述の追跡システムが設置され、インターネットとSMSにより列車到着までの所要時間を確認することができるようになった。
サービス > バリアフリー・ユニバーサルデザイン

Wheel-Transとして1970年代から身体障碍者向けの対面サービスを行っている一方で、1990年代から、バスを含む各路線においてバリアフリー化をすすめている。シェパード線を除く地下鉄とスカボローRTにおいて全68駅中29駅でしかバリアフリー化が進んでいない（シェパード線は全駅が車椅子で利用可能である。）バスにおいては2011年の12月に車椅子に対応していない車輌が全て引退したことを受けて全ての路線が車椅子のまま利用可能になった。なお、路面電車路線はバリアフリーではないものの、2020年までに車椅子に対応した低床電車を導入する予定である。
路上を走る系統には全て地上車輌停留所案内システム"Surface Vehicle Automatic Stop Announcement System" (SVASAS)が2008年2月より設置されており、音声により次駅の案内がなされる。(例："Next Stop: Yonge Street, Queen Subway Station.")またLED電光掲示板も次駅案内用に設置されている。2007年10月25日にオンタリオ人権委員会が、聴覚弱者のためにオンタリオ州を走る全ての公共交通機関（GOトランジット含む）において音声で全ての停留所を案内しなければならないという声明を発表した。もし音声による案内がなされない場合は、委員会規則により、聴覚弱者の権利を侵害しているということになる。
安全に関する取り組み

DWA
リクエストストップ・プログラム
Passenger Assistance Alarm
ラッシュアワーにおける安全対策
緊急停電システム
緊急停車システム (PGEV - Passenger/Guard Emergency Valve)
約12,000台の監視カメラが駅、車内（バス・路面電車含む）に設置してある。
地下鉄アラート
交通局警備隊
設備 > 終点設備

ほぼ全てのストリートカーの終点はループ線になっており、道路のすぐ横や地下鉄駅内にある。駅構内など、改めて改札を通る必要のない乗り換えが多くできる交通機関は、カナダの中では珍しい。この場合、後ろの出口専用ドアからも乗り降りができる。これによって、乗り換えチケットコストの削減や、Proof-of-Payment（いくつかの道に面した停留所で、有効な乗り換えチケット（運賃ではないことに注意）を持っていれば、後ろのドアからも乗車できるシステム）で必要となるチェック人員を削減している。いずれの場合も、無賃乗車や不等な運賃で乗車した場合は、乗務員や警察に寄って最大500ドルの罰金が課される。
以下のループ線は、地下鉄駅よりも大きなつくりとなっている:
Bingham Loop
Humber Loop
Long Branch Loop (Long Branch GO ステーションに接続)
ヨーク大学（ヨークレーンズショッピングセンター前）
その他、以下のループ線がある:
Neville Park Loop
High Park Loop
Woodbine Loop
Earlscourt Loop
Fleet Loop
Gunns Loop
Exhibition Loop
設備 > 停留所

バスの停留所は単純なポールのみから成るものが多いが、そのほかにも屋根付きの停留所がカナダの広告代理店であるアストラル・メディアとトロント交通サービスによって路面電車・バスの路線上に設置されている。アストラルメディアが設置している停留所は広告付きで入り口以外は完全に閉鎖されているものと、広告無しで屋根のみのものの2種類がある。合計では4,100の屋根付き停留所がトロント交通サービスによって管理されており、そのほとんどはトロント市の交通部署によって作られたものである。
市内で見かける屋根付き停留所には以下の4タイプがある。:
Kramer Design Associates Ltd製、カンチレバーのアーチ型屋根 - 2013年11月現在このタイプの設置が進んでいる。
カンチレバーのアーチ型（道路側のみに壁のあるタイプ） - St. Clair通りの路面電車で使用
片流れ屋根または筒型ヴォールト - いくつかはDaytech製ViacomとCBS施工であり、スカボローなどの郊外にある。
筒型ヴォールト（道路側のみに壁のあるタイプ - 路面電車の路線のうちいくつかで使用されている。
平屋根 - トロント市によって設置された古いタイプ。エトビコで見ることができる。
うち大型のもの（長さが4連のもの）はスパダイナ線で利用されている。
このほか一番古いタイプの屋根付きのバス停が郊外で使用されている。
オッターループ線（アヴェニュー通りとローレンス通りの南）にある屋根付き停留所は、1940、50年代から現存する唯一のバス停である。このループ線とバス停が設備更新されないのは、所有者がトロント交通局でないからである。
2013年現在、ソーラーパネルと電光掲示板を搭載し、次の車輌が到着するまでの時間を表すことができる停留所が路面電車の路線を筆頭に設置されている。
設備 > 車庫

バスと路面電車は市内に跨る多数の車庫によって運営されており、複数の営業所に分割されている。それぞれの営業区域に整備士、当直運行マネージャーがおり、無線センターにより運行を管理している。
設備 > 本部

本部事務所は1900番ヤング通り（デイヴィスヴィルとの交差点）にあり、その建物は1957年に竣工したWilliam McBrien Buildingとして知られている。以前の本部事務所はヤング通り×フロント通りにあった。
本部事務所を4050番ヤング通り（ヨークミルズ道路近く）に新たに建設し移転させる案がある。ここはヨークミルズ駅の通勤用駐車場である。トロント建設局は建設費をいくらか負担して移設を支援するとしているが、多くの市長選候補者により反対意見が出されている現状である。
設備 > 通勤用駐車場（パーク・アンド・ライド）

市内に30の通勤用駐車場があり、全てが地下鉄の駅沿いにある。合計で13,981台の自動車を停めることが可能である。2009年4月1日から、メトロパス所持者の無料駐車サービスは廃止され、ピーク時に駐車場を使用する場合は料金を払う必要がある。駐車料金は場所によって変動するが、大体の場所で平日午前5時から午後3時までの間の駐車で2ドルから6ドルの範囲である。そのほかの時間、曜日は無料で駐車することができる。メトロパス所持者でないと使用できず、また全ての駐車場には屋根がない。
設備 > 車輌とトイレの清掃

地下鉄の主な乗り換え駅10箇所に公共トイレが設置されている。設置されている場所の多くは現在の終点か、かつて延伸前に終点だった場所である。全て改札内にあるため、入場しなければトイレを使うことができない。
2012年初頭から、清掃スケジュールに沿って、乗客満足度向上のために、タイルや水回りの設備の取替を筆頭としたトイレの改修が行われていた。最初に完了したのはフィンチ駅とキプリング駅で2月、その他の駅トイレの工事は6月で完了した。
改修箇所の例:
壁と床のタイル張替え
ヒーターの取り換え
換気扇
ダイソン製新型ハンドドライヤー
自動感知式の洗面台
ソープディスペンサー
便器や洗面台などの水回り設備の取り換え
個室用間仕切りの取り換え
取り外し可能なゴミ箱に取り換え
新しい案内板と照明に取り換え
イズリントン駅にもトイレがあったが、現在は閉鎖されており、改修工事の予定もない。
トイレは毎日運行時間中に90分かけて行われている。
地下鉄車輌では、試験的にカレッジ駅とオスグット駅の間で清掃員が掃除を行っている。通常の清掃業務はフィンチ駅とキプリング駅で、ラッシュアワー以外の時間に行われている。
従業員

労働力として12,000人が働いており、ほとんどは運転士であるが、マネージャーやカスタマーサービスとして、また重要なインフラや車輌の整備のために熟練した整備工も多く働いている。2008年10月、交通局はカナダで広く読まれている新聞トロント・スターにおいてGTAの中で最も働きやすい環境トップ10にランクインした。
従業員 > 労働争議

1952年から8回、労働組合によるストライキが行われている。
1952年 - 19日間.
1970年 - 12日間.
1974年 - 23日間（8月）
1978年 - 8日間
1991年 - 8日間（9月）
1999年 - 2日間（4月）
2006年 - 1日間（5月29日）
2008年 - 2日間（4月26日午前12時1分から）
2011年3月30日に、オンタリオ州は交通インフラの機能停止を避けるために、労働者のストライキとロックアウトを行う権限を剥奪する法案を可決した。
主要な事故・事件

一般には安全だと言われているトロントの交通システムだが、1954年より複数の大きな事故を経験している。
1963年3月27日、6両の地下鉄車輌が出火により焼失した。ユニオン駅近くの引込線での出来事であった。乗客は避難して無事だった。
1975年12月12日、ウォーデン駅のすぐ東にあるウォーデン通りの踏切で、セントクレア通りを運行していたバスとGOトランジットの電車が衝突し、9人が死亡、20人以上が負傷した。この事件は交通局とGOトランジットの歴史において死者が最も多い事件となった。この事件の影響で、この踏切は数年後に立体交差化された。
1976年10月15日、クリスティー駅において放火事件が発生し、車輌は焼失、駅設備にも深刻な被害が与えられた。現在も、プラットフォームの中程に、特殊な色をしたタイルが放火の証拠として残っている。この事件によりクリスティー駅を含む区間が2日間運行停止となった。
1995年8月11日、ラッセルヒル地下鉄事故で3人が死亡、30人以上が負傷した。この他に100名が負傷したとして数えられている。この事件は信号システムなどの不備などが重なり、先行の停車中の列車に、後発の列車が追突したものである。
1995年後半、ヴィクトリア・パーク駅にて、駅員が強盗により殺された。4ヶ月後、エイドリアン・キンキードが別の2件の殺人事件により逮捕され、この事件にも関与していることが分かった。合計3つの罪により現在終身刑に服役中である。
1997年9月27日、23歳の女性がダンダス駅にて、電車到着時に線路に突き飛ばされ死亡した。ハーバート・チャンが2回めの殺人で逮捕され、統合失調症と診断されたあと、15年間の服役中である。
1999年1月2日から4日までの間、非常に強い吹雪がオンタリオ州中心とアメリカ東海岸を襲った。これにより市と交通システムに甚大な被害をもたらし、交通インフラに混乱が生じた。数日後主要な路線は復旧し、交通局は新たに雪の日の運行ポリシーを制定するに至った。
2000年12月8日、ごみ運搬車輌が、オールド・ミル駅付近を運行中に出火し、車輌は完全に焼失、駅も2日間閉鎖された。その事故以来、交通局は駅のゴミの回収に電車を使うことをやめ、運搬トラックを使用している。
2003年8月14日午後4時15分（東部標準時）、北米大陸東部でコンピュータ制御に起因する大規模な停電が発生し、カナダとアメリカ北東部に深刻な影響を与えた。トロントも他の都市と同じように、全てのインフラが停止した。18編成の電車が駅間で停車し、停電のため乗客の避難が不可能となった（他の電車については駅内、あるいは駅の近くに停車していたため避難が可能だった）。路面電車はその場で停止し、バスは信号が消灯しているなかで引き起こされた大規模な渋滞により混乱していた。8月18日まで運行が再開されず、これは歴史上で最も長い停止期間である。これにより、交通局は新たに災害対策マニュアルを制定するに至った。
2007年4月23日、事業車が電線と除去し忘れていた作業場に乗り上げ、アスベスト除去を行っていた整備工1人が死亡、ほか数人が負傷した。これにより交通局に労働健康安全指標に反しているとして250,000ドルの罰金が課せられた。後の調査で死亡した運転士は大麻を吸引していたことが明らかとなった。
2011年5月13日、2台のバスがウィルソン駅のターミナルで衝突した。
2011年8月30日午後2時30分、ドンミルズ駅行きのバスがローレンス通りとヴィクトリア・パーク通りの間で、クレーン車を運んでいたトラックに追突し、乗っていた女性が死亡した。少なくとも13人がこの事故により負傷している。このバスの運転士は安全確保義務の怠慢と大麻の所持で逮捕された。事故のとき、彼の荷物に大麻が発見された。
2012年7月22日、クイーン通りにおいてバスがビルに突っ込み、2人が負傷した。このバスは突っ込む前に車とタクシーをそれぞれ巻き込んでいる。
2012年9月14日の始発時間のに、2人の整備士がヨークデール駅でメンテナンス用の事業車に轢かれ、1人は死亡、もう1人は重い怪我を負った。現場検証のために、多くの電車が車庫で出発を待たされ、朝のラッシュアワーに大きな影響を及ぼした。
2013年8月13日午前11時30分、スティールズ通りで、コンテナトラックが出発を待っていたバスと正面衝突して、1人が死亡、12人が負傷した。
主要な事故・事件 > 自殺

交通局は、ウェルテル効果による新たな自殺者の増加を懸念し、長らく自殺に関する情報や統計を利用者やメディアに通達しない方針を貫いていた。2008年、Toronto Sun（新聞）はオンタリオ州情報人権委員会に1998年から2007年までの自殺者関連の統計を公表するように年単位での請願を行っていた。委員会はこれを受け入れ、2009年11月26日に公表可能な情報が一般にリリースされた。
1998年から2007年までの間で、150人が接近する電車に飛び込んで死亡している。1954年、ヤング線が開業した年からの負傷者の数は、偶然や自殺未遂を含めて1,200人である。
自殺者に関する情報が一般に知らされるように決められてから、交通局では安全啓発に取り組んだり、後述のCrisis Linkを設置して自殺者を増やさないように取り組んでいる。交通局の門番プログラムは駅など前線で働くスタッフのための内部プログラムで、利用者が自殺をする兆候を見せた場合、そうしないように誘導（カウンセリング）するか、最低でも飛び込ませないようにするものである。また市内の病院や教育機関と協定を結んでおり、上記のプログラムの内容向上や、カウンセリングなどにおいて協力関係にある。交通局は今でも自殺者関連の統計を発表しない方針である。しかし、2010年2月、2008年と2009年の自殺者統計が自殺防止プログラムと絡めて一般にリリースされた。
主要な事故・事件 > 自殺 > Crisis Link

2011年6月、駅の中で自殺を考えている人のためにCrisis Linkと呼ばれるプログラムを導入した。これは特別なワンタッチ・ダイアルボタンがDWAにある公衆電話にあり、これを押すと24時間待機しているカウンセラーに無料でつながるというものである。Crisis Linkがあることを示す標識や広告は、DWA以外にも自殺が起きやすいとされる場所に設置されている。現在では全部で141の構内公衆電話に設置され、200枚のポスターにより告知されている。
主要な事故・事件 > 自殺 > 統計

1998年から2009年の自殺者数統計は以下のとおりである。（単位は人）:
|  Year  |  死亡者数  |  未遂者数  | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998 | 12 | 13 | 25 |
| 1999 | 22 | 4 | 26 |
| 2000 | 21 | 12 | 33 |
| 2001 | 12 | 17 | 29 |
| 2002 | 16 | 11 | 27 |
| 2003 | 17 | 9 | 26 |
| 2004 | 15 | 8 | 23 |
| 2005 | 14 | 6 | 20 |
| 2006 | 8 | 11 | 19 |
| 2007 | 13 | 9 | 22 |
| 2008 | N/A ♦ | N/A ♦ | 19 |
| 2009 | N/A ♦ | N/A ♦ | 18 |
♦ 死者数と未遂者数の振り分けがなされていないため。
2014年の地下鉄路線図
路面電車の最新型車両 2両のフロート車体を持つ5両編成。
地下にあるスパダイナ駅乗り場
ネヴィルパークループを出る501系統路面電車
ダンダス通りを走るトロント交通局の路面電車
クィーンズキー駅へのトンネル入口
路面電車のクィーンズキー駅は地下駅
低床ハイブリッド車で運行している102 Markham Rd系統
トロント交通局のバス車両（現在は引退）
片道乗車用トークン（左から表と裏）
車椅子スペースの椅子を跳ね上げた状態
地下鉄の駅構内。オレンジ色に光るのがDWA。
西側からロングブランチループ線を望む
標準的なバス停の例
標準的な屋根付き停留所
15分以上の運行停止が見込まれる場合、代行バスが運行されることが多い。
ヘルヴェティア

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: 「ヘルヴェティア」のその他の用法については「ヘルヴェティア (曖昧さ回避)」をご覧ください。
2スイス・フラン硬貨に描かれたヘルヴェティア
1881年発行のスイスの25サンチーム切手に描かれたヘルヴェティア
バーゼルでライン川を眺めるヘルヴェティア（像）
ヘルヴェティア（Helvetia）は、アルプス山脈とジュラ山脈に囲まれた台地からなる古代ヨーロッパ中央地域のローマ名である。ほぼ現代のスイス西部に該当し、その名前は現在でも詩的に使われている。
概要

紀元前1世紀、ヘルウェティイ族（Helvetii）と呼ばれるケルト人のグループがドイツ南部からスイスに移住した。最終的にはローマ人と接触することとなり、紀元前58年、カエサルの軍によってスイス内部に押し戻された。その後、紀元前15年にローマ帝国が現在のスイスの地にヘルヴェティア属州を設置した。
ヘルヴェティアは長い間平和と繁栄を謳歌したが、紀元260年、ドイツ人の侵攻によりローマ人はこの地から去った。その後フランク人やドイツ人が入れ替り立ち替りその地を支配したが、最終的には1291年8月1日にスイス連邦が設立された。
スイスは現在でも、四つの公用語のすべてまたはいずれかを使うことに不都合がある場合、その国名としてラテン語の「ヘルヴェティア」を使う。郵便切手やコインなどにその名を見ることができる。スイスのccTLDである.chは、Confœderatio Helvetica（ヘルヴェティア連邦）の省略形である。
特筆すべきことに、いくつかの言語では今なおHelvetia（ヘルヴェティア）という単語がスイスを意味している。アイルランド語ではElvéis、ギリシア語ではΕλβετία (Elvetia)、そしてルーマニア語ではElveţiaである。
国家の象徴

ヘルヴェティアはスイスを象徴する女性に擬えられる。「スイスの母」とも呼ばれ、長い外衣を着用し、槍とスイス国旗が描かれた盾を持つ。そして通常は編んだ髪と、連邦の象徴としてのリースを持っている。
上条城 (常陸国)

| logo上条城 （茨城県） |
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城郭構造:  平城
築城主:  不明
築城年:  明徳元年（1390年）頃
主な城主:  大越氏、大越治部大輔、江戸崎監物
廃城年:  天正18年（1590年）
遺構:  土塁、堀、案内板
指定文化財:  未指定 ※阿見町名所百選に選定
位置:  北緯36度00分39.8秒 東経140度14分20.2秒﻿ / ﻿北緯36.011056度 東経140.238944度﻿ / 36.011056; 140.238944
地図:   上条城 
テンプレートを表示
上条城（じょうじょうじょう）は、茨城県稲敷郡阿見町上条字城ノ内にあった日本の城（平山城）。史跡指定はされていないが「阿見町名所百選（No.20）」に選定されている。
概要

城の規模はかなり広かったそうだが、現存している土塁や堀がまばらになっているので城の形などはよく分かっていない。遺構はかなり残っているが開発のため年々破壊されていっている。
歴史

南北朝時代末期に関東管領の上杉氏が常陸国信太郡を支配していた頃、家臣団「信太庄山内衆」である大越氏が入城した。上杉氏が衰えた戦国時代には土岐氏に属した。
天文年間（1532年－1554年）に落城して城主・大越治部大輔（政明）は下総に逃れ、小田氏の家臣である江戸崎監物が居城とした。江戸崎監物は小田氏の本城である木原城攻めの際に敵の佐竹氏側に寝返り落城した。
この後の永禄年間（1558年-1570年）初頭に大越治部大輔が再び当城に帰ったが、天正18年（1590年）の江戸崎城落城とともに廃城となり、大越氏も帰農したという。
SaRNA

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: この項目では、リボ核酸（RNA）の一種について説明しています。RNA技術を用いたsaRNAワクチンについては「RNAワクチン#自己増幅型RNA」をご覧ください。
低分子活性化RNA（ていぶんしかっせいかRNA、small activating RNA、saRNA）は低分子二本鎖RNA（dsRNA）であり、遺伝子プロモーターを標的として、RNA活性化（RNAa）として知られているプロセスで転写遺伝子の活性化を誘導する。
低分子干渉RNA（siRNA）やマイクロRNA（miRNA）などの低分子dsRNAは、RNA干渉（RNAi）として知られる進化的に保存された機構を誘発することが知られている。RNAiは、クロマチンの再構築により転写を抑制したり、相補的mRNAを分解したり、タンパク質の翻訳を阻害することで、常に遺伝子サイレンシングを引き起こす。その後で、dsRNAは転写を活性化する作用もあることがわかり、saRNAと呼ばれるようになった。saRNAは、遺伝子のプロモーター内の選択された配列を標的とすることで、転写／エピジェネティックなレベルで標的遺伝子の発現を誘導する。
saRNAは、通常21ヌクレオチド長で、各鎖の3'末端に2ヌクレオチドのオーバーハングがあり、典型的なsiRNAと同じ構造をしている。目的の遺伝子を活性化できるsaRNAを特定するためには、1〜2 kbのプロモーター領域内に一定のルールに基づいていくつかのsaRNAを設計し、培養細胞でテストする必要がある。いくつかの報告では、saRNAは、タンパク質コーディング遺伝子のプロモーター配列と重複する非コーディング転写物を標的とするように設計されている。化学合成されたsaRNAと、短ヘアピンRNA（shRNA）として発現されたsaRNAの両方が、in vitroおよびin vivo実験で用いられている。
saRNAのオンラインリソースが開発され公開されている。
saRNAの治療への利用が提案されている。それらは、膀胱がん、肝発がん、膵臓がん、勃起不全などの動物モデルでテストされている。
2016年には、進行性肝臓がん患者を対象とした第I相臨床試験が、saRNA医薬品MTL-CEBPAを対象に開始された。2021年の完了を目指している。
推薦文献

Morris KV (2008). RNA and the Regulation of Gene Expression: A Hidden Layer of Complexity. Caister Academic Press ISBN 978-1-904455-25-7
Tost J (2008). Epigenetics. Caister Academic Press ISBN 978-1-904455-23-3
ヘンリー・ウィズナー

|  アメリカ合衆国の政治家ヘンリー・ウィズナーHenry Wisner |
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生年月日:  1720年頃
出生地:  ニューヨーク植民地フロリダ
没年月日:  1790年3月4日
死没地:  ニューヨーク州ゴーシェン
 ニューヨーク植民地議会代議員
在任期間:  1759年 - 1769年
 ニューヨーク邦選出大陸会議代表
在任期間:  1775年 - 1776年
 ニューヨーク邦議会上院議員
在任期間:  1777年 - 1782年
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ヘンリー・ウィズナー（英: Henry Wisner、1720年頃-1790年3月4日）は、ニューヨーク植民地ゴーシェン出身の製粉業者であり、アメリカ独立戦争の時にはパトリオットの指導者となり、大陸会議でニューヨークの代表を務めた。
伝記

ウィズナーは1720年頃にニューヨーク植民地のフロリダで生まれ、全人生を通じてオレンジ郡の住人として過ごした。ゴーシェンに製粉所を建てて運営し、町の指導的市民の一人になった。
オレンジ郡はまず1759年にニューヨーク植民地議会の代議員にウィズナーを選出し、その後11期連続して送り出し続けた。1768年、ウィズナーは郡の一般訴訟裁判所判事になった。ニューヨーク植民地が1775年に革命政府を創設した時にはニューヨーク植民地会議の代表になった。この会議は続いてウィズナーを大陸会議代表に指名し、ウィズナーはこれを1776年まで務めた。大陸会議がアメリカ独立宣言を採択した時にもウィズナーは代議員だったが、ニューヨークの代表は独立を宣言することを認められなかったので、裁決投票には加われなかった。後年にウィズナーは独立に賛成票を投じた唯一のニューヨーク植民地代議員だったという主張がなされたが、これは根拠の無いことだったと考えられている。ウィズナーは投票できなかったので、投票していない。ニューヨークの代議員団は最終的に独立宣言を支持することを承認し、1776年8月に署名式が行われたが、ウィズナーは署名を行う大陸会議の場に出ていなかった。
ウィズナーは大陸会議に出ている間に、大陸軍の問題点の一つは弾薬を得ることの難しさだと分かった。ウィズナーは故郷のオレンジ郡に戻って火薬製造所を3箇所建設した。その生産の最高時点では毎週1,000ポンド (450 kg) の火薬を出荷した。後には大砲の設置やハドソン川を見下ろす防御工作物の建設に金を出し、イギリス軍がハイランド地域でハドソン川を使うことが出来ないようにした。
1777年、ウィズナーは再度植民地会議の議員となり、ニューヨーク邦の最初の憲法を起草する委員会委員となった。この憲法の下で、ウィズナーは1777年から1782年まで邦上院議員を務めた。独立戦争が終わった後も公的な事業で活動を続けた。
1784年にゴーシェンにアカデミーを設立し、ニューヨーク州大学校（英語版）設立者の一人となった。この時点から1787年まで同大学の理事会の一員を務めた。1788年、ウィズナーはアメリカ合衆国憲法を批准するために招集されたニューヨーク邦批准会議には代議員となった。ウィズナーは強い中央政府が最終的に州と個人の権利を侵すことを怖れ、批准反対に廻った者達の一人となった。
ウィズナーは1790年にゴーシェンの自宅で死に、フィリップスバーグのオールド・ウォールキル墓地に埋葬されている。
Cake (語学アプリ)

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初版:  2018年3月 (6年前) (2018-03)
対応OS:  Android, iOS, Microsoft Windows
対応言語:   多言語対応 英語  韓国語  日本語  スペイン語  ドイツ語  ポーランド語  イタリア語  ポルトガル語  インドネシア語  トルコ語  マレーシア語  タイ語  フランス語  中国語(簡体字)  中国語(繁体字)  アラビア語  ベトナム語  ウズベク語  ヒンディー語  ロシア語  南米スペイン語  
公式サイト:  https://cake.day/
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Cake（読み: ケーク）は動画配信型の英語及び韓国語の学習サービスを提供するソフトウェアで、パソコンとスマートフォンのアプリケーションを通じて、英語と韓国語を学習することができる。
動画などを通じて自然な文脈でネイティブが使う表現を学習できるのが長所。
毎日無料で学習できる表現がアップデートされ、
あらゆる制約に縛られず、アプリで存分に勉強できる有料プレミアムサービスのCake Plus（ケークプラス）もある。
2023年現在、20ヶ国語でサービスが提供され、全世界のユーザー数は1億人を突破している。
歴史

韓国の大手IT企業、ネイバーの子会社であるSNOWが発売した言語学習アプリで、現在、事業を個別に分社し、独立した法人として運営されている。
2018年 3月 ケーク英語学習サービス�を開始
2022年 3月 HYBE EDU を買収
2022年 9月 ケーク韓国語学習サービス開始
使用方法

Cakeアプリを初めて実行すると、ユーザーは言語設定と学びたい言語を選択できる。
言語を設定した後は、さまざまなコンテンツから学びたい特定の表現を選択できる。
英語
韓国語
英語学習：英語、韓国語、中国語(簡体字)、中国語(繁体字)、ベトナム語、タイ語、トルコ語、スペイン語、日本語、インドネシア語、ロシア語、マレーシア語、アラビア語、ドイツ語、フランス語、イタリア語,ポーランド人、ヒンディーア、スペイン人(南米)、ポルトガル語(ブラジル)
韓国語学習：英語、日本語、中国語 (繁体字)、タイ語、ベトナム語
サービス内容

Cakeアプリは大きくホーム、Path、クラス、スピーク、復習機能で構成されている。
学習を完了すれば「星」を獲得でき、「星」はユーザー間の学習量を比較して競える、リーグで使われる。
ユーザーは「星」を集めて上位リーグに昇格できる。
サービス内容 > ホーム

ホームタブでは、毎日新しい映像と表現がアップデートされる。
ドラマ、映画、バラエティ、アニメーション、YouTubeなどの動画がアップデートされ、ネイティブが使う表現と共に字幕が表示される。
単語をクリックすると意味が確認でき、動画の重要表現は3回繰り返し再生される。
再生速度の調整機能、復習機能、発音評価機能、リスニングクイズ、重要表現クイズなどの機能を利用して効率よく学習できる。
サービス内容 > Path（パス）

Pathタブはゲーム方式の学習機能。
ユーザーはゲームをするように、動画学習、スピーキング練習、クイズ、復習など決められた順序に従ってUnitをクリアしながら英語表現を学習することができる。
クイズ問題に間違って答えると、ハートが減少し、全てのハートを使い果たしたら、一定時間を待ったり広告視聴を通じて増やすことができる。
サービス内容 > 復習

復習タブでは、間違った問題を復習できる間違えたクイズを復習、保存した単語を集めた単語帳、保存した文章を集めたマイ文章、そしてこれまで試聴した動画やスピーク問題の履歴が確認できる。
間違えたクイズを復習機能は単語クイズと文章クイズで構成されており、 学習中に間違った問題を集めて再び学習できる。
単語帳とマイ文章では学習中に自分が保存した単語と文章を確認でき、保存した単語と文章をクイズで解きながら学習できる。
サービス内容 > Plus only（プラス・オンリー）

Plus onlyはCakeアプリのプレミアムサービスであるCake Plusの会員だけが利用できる機能で、クラスとスピーク機能で構成されている。
サービス内容 > Plus only（プラス・オンリー） > クラス

クラスタブでは、ユーザーが難易度とテーマを選択して、より効率よく自分に合った学習ができる機能である。
難易度は初心者から中・上級者まで選択できる。
カテゴリーは面接、旅行、日常表現、ビジネス英語など多岐に渡る。
各カテゴリーは複数の章で構成されており、各章は所定の順序で並べられたステップで組まれ、よりスマートな言語学習を可能にする。
サービス内容 > Plus only（プラス・オンリー） > スピーク

スピークは会話文を通じてスピーキングとリスニングを練習できる機能だ。
クラスと同様に難易度とカテゴリーを選択できる。
各カテゴリーは様々なエピソードで構成されている。
ネイティブが使う表現を聞いて、声に出して練習するメソッドを用いている。
AI機能によって、ユーザーは発音評価を受けることも可能。
Cake Plus（ケークプラス）

Cake PlusはCakeアプリのプレミアムサービス名である。
Cake PlusはCakeアプリ内で購読でき、Cake Plus会員になることで、以下のような特典（メリット）が利用できる。
会員限定のPlus onlyタブへアクセス可能
広告が一切なし
ハートを無制限に獲得可能
コンテンツを無制限視聴可能
有料の復習機能を利用可能
Checking Out

Checking Outは、2005年公開のアメリカ映画。ホームドラマ、コメディ。主演はピーター・フォーク。日本では未公開。
評価

本作品は、そのリリース上の平均評価を一般に受けた。7件の専門家調査がなされ、「腐敗している」シールと43%の支持率を獲得した。5人の著名な選ばれた批評家の40%は、映画に肯定的な調査を提示した。同様に、Metacriticは、映画に44%の標準化されたスコアを割り当てた。
キャスト

ピーター・フォーク
エゲル

エゲル（Eger）はハンガリーの都市。ヘヴェシュ県の首都。赤ワインの生産地として有名。
地名の由来

エゲルの名はハンガリー語の単語égerfa（ハンノキの意）に由来すると考えられている。ドイツ語ではErlau、ラテン語ではAgria、セルビア語とクロアチア語ではJegar, ЈегарまたはJegra,Јегра、チェコ語とスロベニア語ではJager、スロバキア語ではJáger、ポーランド語ではJagier、トルコ語ではEğriと呼ばれている。
姉妹都市

- チェボクサル、ロシア
- エスリンゲン、ドイツ
- ゲインズビル、ジョージア州、アメリカ合衆国
- ゲオルゲニ、ルーマニア
- クトナー・ホラ、チェコ
- マコン、フランス
- パムッカレ、トルコ
- ポリ、フィンランド
- プシェムィシル、ポーランド
- サルザナ、イタリア
カレハガ

カレハガ（枯葉蛾、学名 : Gastropacha orientalis）とは、チョウ目カレハガ科に属するガの一種及びその総称である。本項ではその一種カレハガについて記載する。
分布

日本全国に分布。
形態

全翅長オス40 - 50 mm、メス80 mm。その名の通り枯葉にそっくりなガ。木の枝にとまっていると、枯葉がぶら下がっているように見える。幼虫は灰色の地味な毛虫。毒針毛の束が頭部付近に2束並んでいる。刺激を受けると、この束は膨らむ。毒針毛は繭にもあるが、成虫にはない。また、卵にもないらしい。
食草

サクラやウメなどを食草とする。
ChorusOS

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開発者:  Chorus Systèmes / サン・マイクロシステムズ
OSの系統:  リアルタイムオペレーティングシステム
対象市場:  組み込みシステム
カーネル種別:  マイクロカーネル
ウェブサイト:  ChorusOS 5.0
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ChorusOS は、マイクロカーネル型のリアルタイムオペレーティングシステムであり、組み込みシステム向けに設計された。開発元の Chorus Systèmes は1997年にサン・マイクロシステムズが買収した。現在はサンも ChorusOS をサポートしていない。Chorus Systèmes の創業者らは2002年8月に新たな企業 Jaluna を立ち上げた。Jaluna は後に VirtualLogix に改称している。VirtualLogix は、Linux と ChorusOS（VirtualLogix での製品名は "VirtualLogix C5"）を使った組み込みシステムの設計を行っている。VirtualLogix によると、C5 はキャリアグレードのオペレーティングシステムであり、現在も活発に保守されている。
ChorusOS は、1980年代に INRIA で Chorus 分散リアルタイム・オペレーティングシステムとして開発が始まった。徐々に「分散」の観点が小さくなり、リアルタイムとモジュール化の観点が重視されるようになっていった。
ChorusOS の最新ソースであるバージョン 5.0 はサンがオープンソース化している。Julana プロジェクトがこれをさらに補完し、最新版の Julana-1 が公開されている。Julana-1 は（同サイトによれば）、RT-POSIX層を FreeBSD 4.1 上に設けたもので、CDE上のクロス開発環境が付属している。SourceForge.netの統計情報によると、このソフトウェアは2008年現在もダウンロードされて使われている。
ほどけてゆく人妻

| ほどけてゆく人妻 |
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 Die Dinge zwischen uns
監督:  イリス・ヤンセン
脚本:  イリス・ヤンセン
製作:  イリス・ヤンセン メラニー・アンダーナッハ クヌート・ローゼン シュテファン・マルティン
出演者:  ダニエラ・ヴッテ クリストフ・ヤコビ アンティエ・ヴィドラ ハンス・ヨアヒム・ハイスト ピート・フックス カタリーナ・パルム
撮影:  アンドレアス・ケーラー
編集:  ニコラ・ウントリッツ
公開:   2008年2月15日  2010年2月24日（テレビ放送）  2010年10月6日（DVD）
上映時間:  95分
製作国:   ドイツ
言語:  ドイツ語
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『ほどけてゆく人妻』（ほどけてゆくひとづま、原題：Die Dinge zwischen uns）は、2008年2月15日にドイツのベルリン国際映画祭に出品されたR-15指定エロティック映画。貞淑な人妻が夫の不貞を機に自らの隠された欲望で働き始める物語を描く。イリス・ヤンセン監督・製作・脚本、ダニエラ・ヴッテが主演を担当する。
日本では劇場未公開。2010年10月6日にアットエンタテインメントより日本語字幕付きDVD（ATVD-14440）が発売されている。また、2012年8月9日にIMAGICA BSより放送予定。
キャスト

| 役名 | 俳優 |
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ミリアム・メルダース: ダニエラ・ヴッテ
ベルント・メルダース: クリストフ・ヤコビ
ジルビア: アンティエ・ヴィドラ
ジョセフ: ハンス・ヨアヒム・ハイスト
フーゴ: ピート・フックス
スタッフ

監督・脚本：イリス・ヤンセン
製作：イリス・ヤンセン、メラニー・アンダーナッハ、クヌート・ローゼン、シュテファン・マルティン
撮影：アンドレアス・ケーラー
編集：ニコラ・ウントリッツ
CheckInstall

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作者:  Felipe Sánchez

最新版:  1.6.2    / 2006年11月1日 (17年前) (2006-11-01)
リポジトリ:  checkinstall.izto.org/checkinstall.git  
対応OS:  UNIXライク
サポート状況:  開発中
種別:  パッケージ管理システム
ライセンス:  GNU General Public License　Version 2
公式サイト:  http://asic-linux.com.mx/~izto/checkinstall/
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CheckInstallは、tarballで配布されているソースコードパッケージからのインストール・アンインストールを容易にするパッケージ管理システムである。
概要

ソースパッケージで最もよく用いられているAutotoolsとmakeによるシステム構築では、インストールファイルのバージョン管理まで行われていないことからmake installを実行すると、Makefileより生成されたオブジェクトすべてがシステムにコピーされる。もし既に同じファイル名が存在している場合に上書きしてしまう。またアンインストールの際もファイル名の確認だけで削除を実行する。よって、システム管理者は注意深くインストール・アンインストールの作業をしないとシステムファイルの依存関係を壊してしまう可能性がある。対して CheckInstall においては、ソースコードパッケージをビルドした後 make install の代わりに checkinstall を実行するだけで、Slackwareパッケージ、RPM Package ManagerまたはDebianパッケージと互換性のあるパッケージが生成されるので、システムにインストールしたバージョンの追跡を可能とする利点がある。
使用方法

ビルド・ディレクトリでconfigureスクリプトを実行する。
makeを実行してオブジェクトを生成する。
checkinstall を実行する。
ナバテア文字

| ナバテア文字  |
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類型::  アブジャド
言語::  アラム語（ナバテア方言）
時期::  紀元前2世紀頃-4世紀
親の文字体系::   原カナン文字フェニキア文字アラム文字シリア文字ナバテア文字 
子の文字体系::  アラビア文字
ISO 15924 コード::  Nbat
注意: このページはUnicodeで書かれた国際音声記号 (IPA) を含む場合があります。
テンプレートを表示
ナバテア文字
ナバテア文字（ナバテアもじ）とは、シリア文字から派生し、後にアラビア文字へと発展した文字体系（アブジャド）。現在のヨルダン内にあるペトラを中心に栄えたナバテア王国の言語である、アラム語ナバテア方言を書き表すのに用いられ、周辺地域にも広まった。
一覧

| シリア文字 | ナバテア文字 | 名称 | アラビア文字 |
| --- | --- | --- | --- |
| ܐ |  | Alaph | ا/ء |
| ܒ |  | Beth | ب |
| ܓ |  | Gamal | ج |
| ܕ |  | Dalath | ﺩ |
| ܗ |  | Heh | ه |
| ܘ |  | Waw | ﻭ |
| ܙ |  | Zain | ﺯ |
| ܚ |  | Heth | ح |
| ܛ |  | Teth | ﻁ |
| ܝ |  | Yodh | ي |
| ܟܟ |  | Kaph | ﻛ/ك |
| ܠ |  | Lamadh | ل |
| ܡܡ |  | Meem | م |
| ܢܢ |  | Noon | ن |
| ܣ |  | Simkath | س |
| ܥ |  | 'E | ع |
| ܦ |  | Peh | ف |
| ܨ |  | Sad'e | ص |
| ܩ |  | Qoph | ﻕ |
| ܪ |  | Resh | ﺭ |
| ܫ |  | Sheen | س، ش |
| ܬ |  | Taw | ﺕ |
THE JAYPERS

THE JAYPERS
| THE JAYPERS |
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原語名:  ザ・ジェイパーズ
出身地:  JAPAN
ジャンル:  R&R, R&B, ROCK, BLUES
活動期間:  1999年6月 -
レーベル:  Ronnies Shibuya Record
事務所:  Ronnies Shibuya
公式サイト:  https://thejaypers.com

メンバー:  RIE IKEDA (Vocal)  RIKI SAITO (Guitar)  HACHI YAHATA (Drums)   KING NAKAJIMA (Bass)
THE JAYPERS (ザ・ジェイパーズ)は、日本のロックンロールバンド。60年代〜70年代の洋楽サウンドを基調としたオリジナル楽曲を制作している。特にブリティッシュロックの影響が色濃くありながらも、古き良きアメリカン・ミュージックのエッセンスも感じるバンドである。ヴォーカリストのRIEは英語が堪能、1999年の結成当初から数年間のオリジナル楽曲の歌詞は全て英語であった。その後、楽曲により日本語歌詞でも制作を開始。現在では全て英語歌詞で楽曲制作をしている。
2007年に開始したマンスリーイベント「THE JAYPERS Night / R&R Forever!」は、毎月第2土曜日にロッキンカフェ＆バー渋谷GabiGabiで現在も続いているイベントである。2024年までにご参加いただいたミュージシャンは400組を超える人気タイトルである。また、毎年春・秋に「R&R Forever! スペシャルフェス」として、渋谷La.mamaにてフェスティバルを開催している。2021年夏よりスタジオ一発録音+αで収録した「Studio Cover Sessions」をYouTubeにて公開中。2024年4月17日より6枚目のニューアルバム「GET BETTER」を全世界リリースする。
2024年、現在のラインナップは、RIE（ヴォーカル）、RIKI（エレキギター）、HACHI（ドラムス）、KING（ベースギター）。日本の東京を中心にライブやイベントを行っている。