stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SRT (列車)

| --- | --- |
: この項目では、韓国の列車について説明しています。タイの鉄道については「タイ国有鉄道」を、その他の用法については「SRT」をご覧ください。
SRTのロゴ
SRTは2016年、韓国において水西平沢高速線（着工当時は首都圏高速線という仮称が付いていた）開業と同時に導入されたSR社の高速列車名およびそのブランド。Super Rapid TrainまたはSR Trainを意味する。
水西駅を起点に釜山、木浦に至る路線網（水西高速鉄道、英語: Suseo High Speed Railways、韓国語: 수서고속철도）を担っている。
沿革

2月1日 - 列車名が決定される。
12月9日 - 運行開始。
9月1日 - 全羅線・慶全線・東海線への乗り入れ開始。
使用車両

120000系：KORAILにより湖南高速鉄道で「KTX_山川」として運行されていたが、開業直前の12月2日から段階的に運用を離脱し、全22編成がSR社にリースされている。
130000系
運行路線

| 路線 | 区間 | 番号 |
| --- | --- | --- |
| 京釜高速線直通 | 水西 - 釜山 | 301～380（1日40往復） |
| 湖南高速線・湖南線直通 | 水西 - 光州松汀 | 601～622（1日11往復） |
| 湖南高速線・湖南線直通 | 水西 - 木浦 | 651～668（1日9往復） |
| 慶全線直通 | 水西 -  晋州 | 381～384（1日2往復） |
| 東海線直通 | 水西 - 浦項 | 391～394（1日2往復） |
| 全羅線直通 | 水西 - 麗水エキスポ | 681～684（1日2往復） |
| 水西平沢高速線線内運転 | 水西 - 東灘 | 690、691（平日1往復のみの通勤用で3000ウォンの特例運賃） 690（平日片道のみ運行。4500ウォンの特例運賃。特室未運用） |

水西平沢高速線以外の区間はKORAILの路線であるが、SRの乗務員が全区間通しで乗務する。
KTXが直通する全羅線・慶全線・東海線には当初乗り入れ予定がなく、沿線自治体から乗り入れ要望が出されていた。
駅一覧 > SRT京釜線

| 駅名> 日本語 | 駅名> ハングル | 駅名> 英語 | 駅間キロ (km) | 累計 キロ (km) | 駅 等級 | 駅種別 | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 水西駅 | 수서역 | Suseo | 0.0 | 0.0 |  |  | ソウル交通公社：●3号線（地下鉄3号線） (349) 韓国鉄道公社：●盆唐線 (K221)・首都圏広域急行鉄道A路線（GTX-A線、建設中） 水西広州線（仮称・計画中） | ソウル特別市 江南区 | ソウル特別市 江南区 |  |
| 東灘駅 | 동탄역 | Dongtan | 32.4 | 32.4 |  |  | 韓国鉄道公社：首都圏広域急行鉄道A路線（GTX-A線、建設中) 東灘仁徳院線（本線・西東灘支線）（計画中） | 京畿道 | 華城市 | 華城市 |
| 平沢芝制駅 | 평택지제역 | PyeongtaekJije | 21.0 | 53.4 |  |  | 韓国鉄道公社：●1号線 (P164)・平沢三角線（芝制駅） | 京畿道 | 平沢市 | 平沢市 |
| 平沢分岐 | 평택분기 | Pyeongtaek Junction | 7.5 | 60.9 | 分岐点 | 分岐点 | 京釜高速線59.2km地点で接続（SRT無停車） | 京畿道 | 平沢市 | 平沢市 |
| ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 |  |
| 天安牙山駅 | 천안아산역 | Cheonan-Asan | 17.6 | 78.5 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：長項線・●1号線（長項電鉄線） (P172)（牙山駅） | 忠清南道 牙山市 | 忠清南道 牙山市 |  |
| 五松駅 | 오송역 | Osong | 28.6 | 107.1 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：湖南高速線・忠北線 | 忠清北道 清州市 | 忠清北道 清州市 |  |
| 大田駅 | 대전역 | Daejeon | 4.7 | 142.3 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：京釜本線 大田広域市都市鉄道公社：●1号線 (104) | 大田広域市 東区 | 大田広域市 東区 |  |
| 金泉（亀尾）駅 | 김천 (구미) 역 | Gimcheon(Gumi) | 73.8 | 216.1 | 1級 | 普通駅 |  | 慶尚北道 金泉市 | 慶尚北道 金泉市 |  |
| 東大邱駅 | 동대구역 | Dongdaegu | 53.1 | 269.2 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：京釜本線 大邱都市鉄道公社：●1号線 (東大邱駅駅・135) | 大邱広域市 東区 | 大邱広域市 東区 |  |
| 慶州駅 | 경주역 | Gyeongju | 4.6 | 318.2 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：東海本線 | 慶尚北道 慶州市 | 慶尚北道 慶州市 |  |
| 蔚山駅 | 울산역 | Ulsan | 30.0 | 348.2 | 1級 | 普通駅 |  | 蔚山広域市 蔚州郡 | 蔚山広域市 蔚州郡 |  |
| 釜山駅 | 부산역 | Busan | 51.7 | 399.9 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：京釜本線 釜山交通公社：●1号線 (釜山駅駅・113) | 釜山広域市 東区 | 釜山広域市 東区 |  |
駅一覧 > SRT湖南線

| 駅名> 日本語 | 駅名> ハングル | 駅名> 英語 | 駅間キロ (km) | 累計 キロ (km) | 駅 等級 | 駅種別 | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 水西駅 | 수서역 | Suseo | 0.0 | 0.0 |  |  | ソウル交通公社：●3号線（地下鉄3号線） (349) 韓国鉄道公社：●盆唐線 (K221)・首都圏広域急行鉄道A路線（GTX-A線、建設中） 水西広州線（仮称・計画中） | ソウル特別市 江南区 | ソウル特別市 江南区 |  |
| 東灘駅 | 동탄역 | Dongtan | 32.4 | 32.4 |  |  | 韓国鉄道公社：首都圏広域急行鉄道A路線（GTX-A線、建設中） 東灘仁徳院線（本線・西東灘支線）（計画中） | 京畿道 | 華城市 | 華城市 |
| 平沢芝制駅 | 평택지제역 | PyeongtaekJije | 21.0 | 53.4 |  |  | 韓国鉄道公社：●1号線 (P164)・平沢三角線（芝制駅） | 京畿道 | 平沢市 | 平沢市 |
| 平沢分岐 | 평택분기 | Pyeongtaek Junction | 7.5 | 60.9 | 分岐点 | 分岐点 | 京釜高速線59.2km地点で接続（SRT無停車） | 京畿道 | 平沢市 | 平沢市 |
| ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 | ↓これより先は京釜高速線直通区間 |  |
| 天安牙山駅 | 천안아산역 | Cheonan-Asan | 17.6 | 78.5 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：長項線・●1号線（長項電鉄線） (P172)（牙山駅） | 忠清南道 牙山市 | 忠清南道 牙山市 |  |
| 五松駅 | 오송역 | Osong | 28.6 | 107.1 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：京釜高速線・忠北線 | 忠清北道 清州市 | 忠清北道 清州市 |  |
| ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 | ↓これより先は湖南高速線直通区間 |  |
| 公州駅 | 공주역 | Gongju | 43.8 | 150.9 | 3級 | 普通駅 |  | 忠清南道 公州市 | 忠清南道 公州市 |  |
| 益山駅 | 익산역 | Iksan | 46.0 | 196.9 | 1級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：湖南本線・全羅本線・長項線 | 全羅北道 | 益山市 |  |
| 井邑駅 | 정읍역 | Jeongeup | 42.1 | 239.0 | 2級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：湖南本線 | 全羅北道 | 井邑市 |  |
| 光州松汀駅 | 광주송정역 | Gwangjusongjeong | 50.5 | 289.5 | 2級 | 普通駅 | 韓国鉄道公社：湖南本線・慶全本線・光州線 光州広域市都市鉄道公社：●1号線 (117) （光州松汀駅駅） | 光州広域市 光山区 | 光州広域市 光山区 |  |
| ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 | ↓これより先は湖南線直通区間 |  |
| 羅州駅 | 나주역 | Naju | 15.8 | 305.3 | 2級 | 普通駅 |  | 全羅南道 | 羅州市 |  |
| 木浦駅 | 목포역 | Mokpo | 51.0 | 356.3 | 1級 | 普通駅 |  | 全羅南道 | 木浦市 |  |
画像

SRTのロゴ
東大邱駅のSRT（130000形）
KORAILから転属した120000形
Goose house Phrase ＃09 光るなら

『Goose house Phrase #09 光るなら』（グースハウス フレーズ ナイン ひかるなら）は、2014年11月19日発売されたGoose houseの2ndシングル。
概要

表題曲は、2014年9月15日に東京国際フォーラム ホールCで開催された「Goose house Live Tour 2014」のツアーファイナルで初めて披露された。
初回限定盤と通常盤の2形態でリリースされ、初回生産限定盤に付属のDVDには表題曲「光るなら」のミュージック・ビデオが収録されている。また、初回限定盤のジャケットはデジパック仕様で、タイアップ先のアニメ『四月は君の嘘』の描き下ろしイラストがあしらわれている。特典として、初回生産限定盤には同作の登場人物である有馬公生、宮園かをり、澤部椿、渡亮太の「学生証カード」がランダムで封入されており、初回限定盤と通常盤の初回プレス盤にはメンバーのサインが入ったポスターのプレゼント応募ハガキが封入されている。
発売初日にしてiTunesのソング部門、アニメソング部門、ミュージックビデオ部門の3部門において、1位を獲得した。
収録内容

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: Goose house。 | 全作詞・作曲: Goose house。 | 全作詞・作曲: Goose house。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「光るなら」 | Goose house | Goose house | 4:14 |
| 2. | 「冬のエピローグ」 | Goose house | Goose house | 5:30 |
| 3. | 「光るなら -instrumental-」 | Goose house | Goose house | 4:12 |
| 4. | 「冬のエピローグ -instrumental-」 | Goose house | Goose house | 5:02 |
| 合計時間: | 合計時間: | 18:58 |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 監督: Tabata Daichi | 監督: Tabata Daichi | 監督: Tabata Daichi |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| 1. | 「光るなら」(Music Video) |   |   |
楽曲解説

光るなら 同作のために書き下ろされた楽曲。クレジットはGoose houseとなっているが、実際には竹澤汀とワタナベシュウヘイによって書かれた。 ミュージック・ビデオは、メンバーが輪になって演奏するシーンを主軸に、星空のプロジェクションマッピングを使用した映像になっている。
フジテレビ系ノイタミナアニメ『四月は君の嘘』前期オープニングテーマ
冬のエピローグ
アルバムには未収録。
カバー

Poppin'Party［戸山香澄（愛美）］ - アプリゲーム『バンドリ! ガールズバンドパーティ!』収録曲（2017年3月27日追加）。アルバム『バンドリ！ ガールズバンドパーティ！ カバーコレクション Vol.1』（2018年6月27日）に収録。
carnivalxenon - 『SUPER BEST アニソン伝説 3 』（2017年2月8日）に収録。
つくば号

つくば号（JRバス関東）
つくば号（関東鉄道）
つくば号（つくばごう）は、主に常磐自動車道を経由して東京都と茨城県つくば市とを結ぶ高速バスである。
本項では深夜便の「ミッドナイトつくば号」についても記述する。
概要

2022年7月現在、東京行（上り）・つくば行（下り）とも20分から30分（一部時間帯は60分）間隔で運行している。東京駅 - つくばセンター間の所要時間（平日）は、上り便が85分から105分、下り便は65分から70分である。また初発が早く、終発が遅いことも特徴で、上り（つくばセンター発）は5時00分発から、下り（東京駅発）は22時30分発までとなっている。なお、新宿駅発着路線は設定されていない。
運賃は1,260円（小児630円）である。ただし、ICカード使用時は下り線は1,200円（小児630円）、上り線は950円（小児630円）となっている。
東京駅発の終バスの後には深夜高速バスとして「ミッドナイトつくば号」が下りのみ平日3本（土・日・祝日は2本）運行され、運賃は大人2,200円（小児1,100円）となっている（新型コロナウイルス感染症に伴い現在は運休中）。高速バスネットや東京駅において、あらかじめ乗車便が指定されたミッドナイトつくば号専用の乗車券の購入が必要である。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（鉄道路線）と比較して、下記の相違点がある。
経路設定
駅から離れている産業技術総合研究所や筑波宇宙センターなどを経由する。
筑波大学キャンパス内に乗り入れる。
新幹線乗り場に近い東京駅の日本橋口（降車）・八重洲南口（乗車）を発着する。
車両
乗車すればリクライニングシートに座ることができる - 座席定員制。※ただし、満員の場合には補助席を使う場合がある。
トイレ付き車両で運行する。
時間面
渋滞により遅延することがある（特に上り）。
運行会社

ジェイアールバス関東（土浦支店）
関東鉄道（つくば中央営業所）
運行経路

下り（東京駅八重洲南口） →八重洲通り→ <宝町出入口>→首都高速都心環状線（内回り）→首都高速都心環状線（外回り）→首都高速6号向島線→首都高速6号三郷線→常磐自動車道→<桜土浦インターチェンジ>→国道354号→学園東大通り→中央通り→（つくばセンター）→筑波大学構内→（筑波大学）
上り（筑波大学）→筑波大学構内→（つくばセンター）→中央通り→学園東大通り→国道354号→<桜土浦インターチェンジ>→常磐自動車道→首都高速6号三郷線→八潮PA（降車希望者が居るときのみ停車）→首都高速6号向島線→首都高速都心環状線（外回り）→首都高速都心環状線（内回り）→<宝町出入口>→八重洲通り→新大橋通り→永代通り→（東京駅日本橋口）
※2021年6月4日をもって都営浅草駅、上野駅の降車扱いは終了
運行経路 > 特記事項

年末・年始ダイヤおよびつくばマラソン開催時は、つくばセンター〜筑波大学間が運休となる。
停留所一覧

東京都内および茨城県内のみの乗車はできない。
東京都内
東京駅 - （東京駅構内 / 乗車は八重洲南口JRハイウェイバス2番のりば、降車は日本橋口）
埼玉県内
八潮パーキングエリア - （首都高速6号三郷線 / 上りのみ経由、降車専用）
つくば市内
下広岡 - （国道354号 / 広岡交差点付近）
並木大橋 - （学園東大通り / 茨城県立並木中等教育学校／並木ショッピングセンター入口）
並木二丁目 - （学園東大通り / 産業技術総合研究所 (AIST) つくばセンター前）
並木一丁目 - （学園東大通り / 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 筑波宇宙センター、物質・材料研究機構 (NIMS) 並木地区前 / 一般路線バスの「物質材料研究機構」）
千現一丁目 - （学園東大通り / 物質・材料研究機構 (NIMS) 千現地区前）
竹園二丁目 - （学園東大通り / 茨城県立竹園高等学校入口）
つくばセンター - （つくば駅構内／バスターミナル7番のりば）
筑波大学病院 - （筑波大学筑波キャンパス内 / 一般路線バスの「筑波大学病院入口」）
大学会館 - （筑波大学筑波キャンパス内 / 一般路線バスの「大学会館前」）
筑波大学 - （筑波大学筑波キャンパス内 / 一般路線バスの「筑波大学中央」）
運行回数

平日・土曜・休日ともに上り28便・下り30便。
このほか、「ミッドナイトつくば号」が平日下り3便・土休日下り2便運行されていたが、現在は新型コロナウイルス感染拡大に伴い当面の間運休となっている。
年末・年始はつくばセンター〜筑波大学間が運休となり、東京駅〜つくばセンター間で減便ダイヤとなる。
歴史 > つくばエクスプレス開業以前

1987年（昭和62年）4月の運行開始直後から予想を上回る利用があり、夕方の東京駅発で積み残しが出たり、つくばセンター発の途中停留所（当時は竹園二丁目、並木大橋の2か所）では乗れないというケースが続発する などしたため、運行開始後わずか半年で増便されたが、それでも常時続行便を10数両出すほどの状態になった。つくば発の便では始発のつくばセンターで満席になり、途中停留所からの乗客のために臨時便を手配することになり、運行会社が当時の運輸省から見込みの甘さを指摘される事態になった。
その後も増便が続き、一時は東京駅を発着する高速バスとしては最も多い平日88往復（現在はかしま号の88往復）を運行し、ピーク時には10分間隔で運行されていたが、日によっては積み残しが常態化し、2台同時発車や臨時便が運行されることがあるほどであった。
これは当時東京都23区と筑波研究学園都市間の直通公共交通機関は高速バスのみであり、同市内の研究機関に来訪する研究者・技術者、学生、さらには一般住民など、多種多様な行動パターンを持つ多くの人々が利用していたからである。特に学園都市での学術会議開催時や筑波大学の入学試験時などでは、東京駅にてバス4台から5台分、150人から200人という極めて長い列ができていたこともあった。
八重洲南口バスターミナルに収まりきれず南側に延びた列は、八重洲ブックセンター前の横断歩道付近にまで達していた。毎週金曜日は夕方以降に常に長蛇の列が形成され、必ず係員が「つくば号最後尾」と書かれた札を掲げて列最後尾を案内していた。また、八重洲南口バス乗り場が長距離路線と中距離路線で乗り場を分離する以前は、客層の違う夜行バス客との混乱を避けるため、夜行高速バスが多く発車する時間帯に乗り場位置の南寄りへの変更も行われていた。
こうした混雑対策の一環として、一般的な高速バス2両分の定員を有する2階建てバス「メガライナー」が日本国内で唯一運用されていた。このバスは道路法及び車両制限令による制限を超える全長 (15m) であることから、国土交通省から認められたルートを外れて走行することができず、一部のバス停にメガライナー便が停車できなかった。
歴史 > つくばエクスプレス開業以降

2005年（平成17年）8月24日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス（以下「TX」と表記）開業以降は、多くの乗客が同線に移り、結果乗客数が従来の約30%にまで減少した。特に、従来から首都高速道路の渋滞の影響で定時性に難があった東京行上り便の落ち込みが激しい。
それでも、TXの開業日から停留所を3か所増設して利便性の向上を図る一方、運賃を100円値下げしてTX秋葉原 - つくば間の運賃と同額とし、割安感を出すなどの営業施策を講じたものの、より速くて正確なTXに流れた乗客は戻ることはなく、同年11月1日のダイヤ改正で運転間隔を20分間隔とする減便改正が行われたほか、初発をつくば5時・東京6時30分に繰り下げた。また、併せて関東鉄道が運行担当するメガライナー便は全便廃止された。その後も利用客の減少に歯止めが掛からないことから、JRバス関東が担当するメガライナー便についても2006年（平成18年）5月28日をもって「つくば号」としての運用を終了し、同年6月以降メガライナーは「青春メガドリーム号」（東京 - 大阪）に転用された。
同年10月には一部の便が筑波大学まで延長され、2008年1月からほとんどの便が筑波大学まで運行されるようになった。一方で全体的な本数は減少している。
歴史 > 年表

1987年（昭和62年）
4月1日 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）と関東鉄道の共同運行で運行開始。開業当時は1日16往復。
9月15日 - 1日30往復に増便。
1988年（昭和63年）
4月 - JR東日本のバス部門分社化により、JRバス関東と関東鉄道の共同運行に変更。
9月15日 - 1日56往復に増便。
1991年（平成3年）1月 - 平日・土曜の上り便を上野駅経由とする。1日60往復に増便。
1993年（平成5年）10月 - バス停新設（並木一丁目）。1日66往復に増便。
1995年（平成7年）8月頃 - バス停新設（千現一丁目）。
1998年（平成10年）3月20日 - 下り平日84本・休日80本、上り1日80本に増便。
1999年（平成11年）10月1日 - 下り平日87本・休日83本（一部1便に続行便あり）、上り平日86本・休日84本に増便。
2002年（平成14年）12月8日 - JRバス関東がメガライナー車両での運行を開始（後に関東鉄道も導入）。
2004年（平成16年）7月1日 - 「ミッドナイトつくば号」運行開始、つくばセンター発の始発を繰り上げ（4:40発）、終発を繰り下げ（22:30発）。
2005年（平成17年）
8月 - バス停新設（下広岡、並木三丁目、並木二丁目）。運賃を100円値下げ。
11月1日 - 開業以来初の減便。1日52往復（毎時3本体制）となる。
2006年（平成18年）
5月 - メガライナー車両の運行を廃止。
6月 - 並木三丁目バス停を廃止。下広岡バス停を移動。「ミッドナイトつくば号」の0:10発を増便し3本体制に。昼間帯の本数を減らし、比較的好調な夕方以降の便を増便（全体の本数は変わらず）。
10月1日 - 一部の便を筑波大学へ延伸（新設バス停：筑波大学病院、大学会館、筑波大学）。JRバス関東が運行する一部の便をJRバステックへ運行委託開始。
2008年（平成20年）
1月16日 - 1日44往復に減便。上り5本、下り4本を除き筑波大学発着となる。平日・土曜の上り便を都営浅草駅に停車。
7月1日 - 時刻改正（運転間隔調整）。
2010年（平成22年）9月17日 - 土・日・祝日の6往復を減便。
2011年（平成23年）6月1日 - 回数券の発売額を5枚綴り4,800円から3枚綴り3,100円に変更。これに伴い一部企画乗車券の発売を終了（詳細は「企画乗車券」の項を参照）。
2014年（平成26年）
1月14日 - この日の出発便より、平日下りの深夜運行便3便（関東鉄道担当便）に限り、「深夜バス」としてつくばセンター - 筑波大学（筑波大学中央）間の利用が可能になる。なお、運賃は深夜バス料金となる。
4月1日 - 消費税増税に伴い運賃を改定。大人片道1,180円、小児片道590円、3枚綴り回数券3,200円、東京トク割回数券（上り専用／3枚綴り）2,000円、ミッドナイトつくば号大人片道2,100円、小児片道1,050円となった。
2016年（平成28年）7月13日 - この日の出発便より、交通系ICカードSuica、PASMOを導入し、定期乗車券の利用を開始。ミッドナイトつくば号を除き、交通系ICカードの決済で下りつくば行が1,130円、上り東京行が950円と運賃が割引となる。これに伴い、7月12日を以て、回数券、東京トク割回数券の発売を終了し、回数券等の利用期限を10月31日に延期する。
2017年（平成29年）10月1日 - この日より、上り東京行が八潮パーキングエリアに停車し降車扱いを行うようになった。これに伴い、ICカード利用時に限り上り線を800円で利用できる企画を開始した。この企画は2018年（平成30年）3月31日までの予定であったが、2019年（平成31年）3月31日まで延長された のち、さらに2020年3月31日まで、2021年3月31日まで、2022年3月31日まで、2022年9月30日まで延長となった（ただし、消費税増税による運賃改定により2019年10月1日より820円に変更された）。
2018年（平成30年）12月1日 - この日より、上り便が日曜祝日に加え土曜日も都営浅草駅、上野駅に停車せず、東京駅直行となる。
2019年（令和元年）
6月1日 - 土曜日夜間帯の混雑緩和のために東京駅発22時40分を基本とした臨時便を設定開始。
10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
2020年（令和2年）
4月10日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間一部便（1日8往復）を減便。
4月22日 - この日より当面の間、特別ダイヤ（1日24往復）で運行。
5月1日 - この日より当面の間、特別ダイヤ（1日16往復）で運行。
6月26日 - この日より当面の間、特別ダイヤ（1日24往復）で運行。
10月12日 - この日から当面の間、東京駅20:00発・東京駅21:00発を臨時運行、更に毎週金曜日ならびに休前日は東京駅発22:00発を増便する予定。
2021年（令和3年）
2月8日 - この日より当面の間、特別ダイヤを減便（1日20往復）。
3月8日 - この日より特別ダイヤを下り6本、上り4本増便（下り26本、上り24本）。
5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、土曜・休日上りの運行経路・時刻を変更。
6月7日 - 平日の上り便の都営浅草駅、上野駅の停車を廃止し、平日上りの運行経路・時刻を変更。
2022年（令和4年）7月16日 - この日より特別ダイヤを4往復増便（下り30本、上り28本）。
2023年（令和5年）1月1日 - 運賃改定。
車両

トイレ付きのハイデッカー車（正座席40〜44席＋補助席0～10席）。
運行開始当初は、両社ともトイレなしのハイデッカー車（JR東日本バス→JRバス関東は東京湾岸線と共通仕様、関東鉄道は貸切車の改造）を充当していたが、現在は原則としてトイレ付きのハイデッカー車で運行される。
一時期導入されていた長大バスメガライナーは2006年5月までにすべて当路線での運行を終了している。
なお、ドリーム大阪号のつくばセンター発着便の出入庫の関係で、一部便に夜行高速バス仕様（独立3列シート）の2階建バスが使用される日があったが、2010年10月よりドリーム大阪号のつくばセンター乗り入れが廃止されたため、この運用も廃止された。
車両 > 使用車両画像一覧

過去の車両
JRバス関東メガライナー
JRバス関東ハイデッカー車（東名高速線と共通運用のエアロバス）
JRバス関東ハイデッカー車
関東鉄道ハイデッカー車
関東鉄道メガライナー
乗車券類・割引 > ICカード運賃割引

車内にて交通系ICカード（Suica、PASMO等）で運賃を支払った場合、上り便は950円、下り便は1,200円となる。
乗車券類・割引 > 定期券

定期券の種類には通勤用、通学用があり、それぞれ1ヶ月、3ヶ月有効のものがある。東京駅高速バスターミナル、つくばセンターバスターミナル（関東鉄道つくば学園センター）、関東鉄道つくば中央営業所で発売されている。また、スマートフォンアプリ「バスもり!」でも購入可能。購入の際には証明写真が必要となる（バスもり!では、自撮り写真が必要）。
なお、ミッドナイトつくば号を利用する場合は、東京駅バスターミナル窓口で片道普通運賃との差額の支払いが必要。
乗車券類・割引 > 企画乗車券

特別企画乗車券 「筑波山ストーリー（東京・筑波山周遊きっぷ）」を4,000円で発売している。往復つくば号と筑波山アクセスのバス、筑波山のケーブルカー・ロープウェイが利用可能。筑波山地区内はフリー区間となっている。有効期間2日。
なお、過去には以下の企画乗車券も販売していた。
2005年11月から、主に利用の少ない上り便への誘導を図って往復1,700円（7日間有効）の割引乗車券「1Week Return きっぷ」を発売した。JRバス東京駅、つくばセンター（関鉄学園サービスセンター）、および「つくば号」車内で発売。「ミッドナイトつくば号」は利用不可。発売期間は当初2007年3月までであったが、その後2010年3月までに延長（→2011年3月までに再延長→2012年3月まで再々延長）された。2011年5月31日をもって販売終了。
その後、東京駅までの往復バス乗車券と東京都区内のJR線が乗り降り自由となる「都区内パス」をセットにした「つくば&都区内フリーきっぷ」を2,000円で発売した。発売当日限り有効。こちらは車内および東京駅での発売は行わず、つくばセンターと筑波大学内の専用券売機以外での購入はできなかった。また、「ミッドナイトつくば号」は利用不可。発売期間「1Week Return きっぷ」と同様、2007年3月までの予定が2010年3月までに延長（→2011年3月までに再延長→2012年3月まで再々延長）された。2013年3月31日をもって販売終了。
2008年8月8日から、「1Week Return きっぷ」につくば市内発着のJRバス関東・関東鉄道バスの一般路線バスの300円区間の乗車券2枚をセットにした「つくばリレーきっぷ」を販売していた（期限は2010年3月まで→2011年3月までに延長）。2011年5月31日をもって販売終了。
2014年4月1日から（2015年3月31日まで有効）、3枚綴り2,000円の上り便限定「東京トク割回数券」を東京駅、つくばセンターと上り便車内、JRバス関東土浦支店で発売した。なお、2015年3月1日からは同様の上り線用「トク割回数券」（3枚つづり2,000円）を引き続き発売し2016年7月12日をもって発売終了（2016年10月31日まで有効）。
国際連合アオゾウ帯監視団

国際連合アオゾウ帯監視団（こくさいれんごうオアゾウたいかんしだん United Nations Aouzou Strip Observer Group,UNASOG）は、チャドのアオゾウ地帯に展開した国際連合平和維持活動。1994年5月4日の国際連合安全保障理事会決議915に基づき設立された。リビア軍のアオゾウ地帯からの撤退監視を行った。
概要

アオゾウ地帯はリビアとチャドの係争地帯であり、リビアが1973年に侵攻した。これはチャド・リビア紛争へと発展し、1987年まで占領を継続していた。トヨタ戦争時のチャドの攻勢によりリビア軍は撃破され、停戦・和平に伴いアオゾウ地帯からほぼ撤退していた。
1994年2月3日に国際司法裁判所の裁定により、アオゾウ地帯はチャド領とされた。両国は境界画定や残存リビア勢力の撤退のために協議を行い、国際連合へ支援を求めた。4月には国連の先遣要員が調査に入っていたが、国際連合安全保障理事会は5月4日に決議915を出し、最大40日間の期限で国際連合アオゾウ帯監視団 (UNASOG) を設立、両国の動きを支援することとした。
UNASOGは国際連合西サハラ住民投票ミッション (MINURSO) より一時的に人員が派遣されて編成された。規模は9名の軍事監視要員および6名の文民スタッフからなった。UNASOGはリビア軍の撤退行動を監視している両国の作業チームの行動を検証する任務を担った。リビア軍の撤退およびその検証作業は順調に進み、6月6日に任務完了報告を行い、6月13日に解散した。
ルーキー新一

| ルーキー 新一 |
| --- | --- |
本名:  直井 新一
生年月日:  1935年11月27日
没年月日:   (1980-03-04) 1980年3月4日（44歳没）
出身地:  香川県
言語:  日本語
芸風:  コント
事務所:  吉本興業→コメディプロ
他の活動:  脚本家、演出家
親族:  レツゴー正児（実弟）
テンプレートを表示
ルーキー 新一（ルーキーしんいち、1935年〈昭和10年〉11月27日 - 1980年〈昭和55年〉3月4日）は、日本のお笑い芸人、脚本家、演出家。
香川県出身。本名：直井新一。レツゴー正児の実兄。当時では珍しく、師匠に師事していない。
来歴・人物

大阪市大正区で珠算塾を自営していたが、弟のレツゴー正児と組んでラジオ番組『漫才教室』（朝日放送）で勝ち抜いたのを期に1957年（昭和32年）頃プロに転向し、黒崎清二との漫才コンビ『梅乃松夫・武夫』で松竹芸能からデビュー。
1961年（昭和36年）に吉本興業に引き抜かれ『ルーキー新一・清二』と改名。1963年（昭和39年）頃からピンで『てなもんや三度笠』（朝日放送）や『スチャラカ社員』（同）、『ごろんぼ波止場』（同）などのテレビ番組に出演し、頭角を現した。
ライバル・秋山たか志との次期座長レースに競り勝ち、1965年（昭和40年）1月から吉本新喜劇の座長に抜擢（吉本興業編纂の文献によれば「座長格」）。白木みのる、桑原和男、財津一郎、平参平らに伍して、両手で乳首をつかんで、腰を左右に振りながら「イヤーン、イヤーン」や「これはエライことですよ！」、「あなた知らないのホホホン」（これはのちに坂田利夫が流用するようになる）などのギャグを流行させた。特に相方の白羽大介と、ボケて泣いて観客を芝居に引きずり込む演技力は他の追随を許さず、コメディに必要な間・息・勘などの要素すべてに完璧な天才振りを示した。『吉本新喜劇名場面集』(1989年〈平成元年〉)では、「イヤーン、イヤーン」を知らない人は吉本新喜劇を語るべからず、とまでされている。
しかし吉本興業に対し、座長としての責任感から団体交渉のリーダーに祭り上げられた結果、会社と芸人の板挟みになり、座長就任から僅か9ヶ月後の同年10月、渡淳（後のレツゴーじゅん）らを引き連れて集団退社し、自前の芸能事務所コメディプロを設立。白羽、森信とのトリオを中心に、千日劇場でルーキー爆笑劇団を旗揚げしたものの、劇場自体の退潮期に重なり、人気にも陰りが見え始める。
更に1968年（昭和43年）10月、巡業先で女性劇団員の入浴を覗いた一般男性に暴行、恐喝した容疑で白羽、渡と共に逮捕。その後、ルーキーと白羽が執行猶予付きの有罪判決を受け、1969年（昭和44年）にはホームグラウンドの千日劇場も閉鎖されるなど、順風満帆だった芸能生活が暗転した。
恐喝事件以降、芸能界を締め出されていたが、かつて同じ恐喝や銃刀法違反を経験した若山富三郎が救いの手を差し伸べ、1970年の自身の主演映画『シルクハットの大親分 ちょび髭の熊』（東映）で、二年ぶりにルーキーをカムバックさせた。その後シングルレコード『木屋町ブルース』（テイチク、1973年〈昭和48年〉）を吹き込むなど様々な展開を試みたものの、吉本の圧力で仕事を干され、また周辺にスキャンダルの噂が絶えず、どれも第一線への再浮上の契機となるまでには至らなかった。
兄が重ねた不始末によって、弟のレツゴー正児は肩身の狭い思いを強いられた。一方でレツゴーじゅんによる、「ルーキーに貸した金返せ」という、洒落にならない一歩手前の定番ギャグも生まれた。
再々起を図って1975年（昭和50年）に関東転出。翌1976年（昭和51年）には、浅草松竹演芸場で芸能生活15周年記念公演を挙行。一座を率いて地方を回ったが、引き続き仕事を干された上に、1979年（昭和54年）には当時の妻が詐欺容疑で逮捕されるなど、不遇な状況は続いた。さらに、かねてからアルコール依存症を診断されながらも、なお浴びるように酒を飲む日々も続いた。そして1980年（昭和55年）3月4日、大阪府守口市の自宅で衰弱死しているところを、入院手続きのため出かけていた長女によって発見された。44歳没。没後「悲運のコメディアン」との再評価が高まったが、追悼特番などは特に放送されなかった。
出演した舞台などの映像はビデオやDVD化されていないものの、東宝『日本一のゴリガン男』や、松竹『スチャラカ社員』、東映『ワタリ』、大映『妖怪百物語』などの出演作品で、その芸風を偲ぶことができる。
弟子

ルーキー伸二 - 本名：山口孝幸。1947年、長崎県佐世保市生まれ。「音楽ショウ・大浪ひろしとスリーエース」を経て、ルーキー新一/伸二で漫才。後プレイボーイズ改め「スイングハット」ハットキン児・ポン児・シン児、のシン児で参加。解散後、漫才「一発勝負」でタイヘイ洋太とやまの伸二の名でコンビ。いずれも松竹芸能。その後、漫談・司会業に転身した。
梅乃ハッパ - 吉本新喜劇の研修生だったが、ルーキーを慕って移籍。ミッキー修の名で漫才の相方や付き人を務め、最後も看取った。師匠の没後は松竹芸能所属のトリプルパンチを経て、現在は三代目平和ラッパとのコンビで吉本興業所属。「梅乃」の屋号は、師匠の最初の芸名から拝領していた。
マメ山田
聖水式

神現祭の大聖水式において、十字架を盤の水に入れて、水を成聖する修道司祭（サントリーニ島（ギリシャ）、預言者イリアス修道院）。
聖水式（せいすいしき、ギリシア語: Ο Ἁγιασμός;, ロシア語: Агиасма, 英語: Blessing of Water もしくは Sanctification of the Water）は、正教会で行われる、水を成聖して聖水とする奉神礼。
神現祭（「主の洗礼祭」とも - 1月6日／1月19日）にのみその一環として行われる大聖水式（だいせいすいしき）と、日常的に適宜行われる小聖水式（しょうせいすいしき）がある。
大聖水式 > 概要・意義

大聖水式（だいせいすいしき、ギリシア語: Ο Μεγάλος Ἁγιασμός, ロシア語: Великая Агиасма, 英語: The Great Blessing of Water もしくは The Great Sanctification of the Water）は、神現祭前日と神現祭当日の聖体礼儀に引き続いて行われる聖水式。ふつう街の教会では、前日と当日のうち、信者が参祷し易い日を選んで一回、大聖水式を執行する。
大聖水式では、祈祷書に従い奉神礼（礼拝）が執行される。十字架で十字形が描かれ、十字架が水に入れられ出され、水が成聖される。
大聖水式が行われる日として定められている神現祭は、イイスス・ハリストス（イエス・キリスト）が洗礼を受けたことと、その時に起きたことを記憶している。ハリストスが洗礼を受けたのは、自分が水によって清められるためのものではなく、水の方を聖にするものであったと正教会では理解される。水はあらゆる物質に含まれるため、水の成聖・聖水はすなわち、この世が成聖されることと、全人類と全人類の救いを意味している。聖水式は、「ハリストスによる水の成聖」を「やり直す」ものではなく、「拡張して現臨させる」ものであると正教会では捉えられている。
大聖水式では、聖堂もしくは屋外で専用の容器に入れられた水が成聖されるほか、川や湖でその水が成聖される場合もある。大聖水式に成聖された聖水は教会に保管され、各種の成聖に使われたり、信徒に振り掛けられたりする。一部は信徒によって家に持ち帰られ、様々な機会に飲用される。
祈祷書に定められた奉神礼（後述）の他に、大聖水式に合わせて行われる地域ごとの習慣がある。後者は聖書や祈祷書に由来するものではなく、また全ての地域で行われているものとは限らない（後述）。
生神女就寝大聖堂（ヘルシンキ・フィンランド）での大聖水式。左右にディキリとトリキリ。
ガブロヴォ（ブルガリア）での大聖水式。複数の司祭が司祷・陪祷し、街中で専用の容器に入れられた水を成聖している。
ドイツでの大聖水式。桟橋から十字架を吊り下げて水を成聖する司祭。
大聖水式 > 祈祷書・奉神礼（礼拝）

大聖水式は祭日の讃詞の歌唱と、水への振り香炉による炉儀で始まる。
讃詞の後、イサイヤの預言書（イザヤ書）から《35:1 - 10、55:1 - 13、12:3 - 6》の三カ所が詠まれる。次に、コリンフ前書（コリントの信徒への手紙一）1:10 - 14、マルコ福音1:9 - 11が詠まれる。
続いて神聖神（かみせいしん、聖霊）の恩寵が、水と、水を飲む者に降るように祈る特別な大連祷がある。
その後、祭日の讃詞が歌われる中、司祷者（主教もしくは司祭）は十字架を水に3度沈めて成聖した後、聖水を四方に撒く。司祷者はこの聖水で信者とその家を祝福する。
正教会においては、水が成聖されたり聖水を飲んだりすることは、異教の要素が混入したものではなく、旧約時代から実践され、キリスト教において重要な意味を持っていると考えられている。
大聖水式 > 各地の習慣（冷水浴など）

上述の祈祷書に書かれた奉神礼（礼拝）は、どこの地域の正教会でも広く行われているものであるが、特定の地域・民族系統の正教会でのみ行われている習慣もある。
例えばギリシャ、ブルガリア、ルーマニア等では、十字架が海などに投げ入れられ、最初にその十字架を取り上げた者は神の祝福を受けるとされる。世界各地にあるギリシャ系の正教会でもこうした習慣が行われることがある。
ブルガリアでは冷たい河川に大人数で浸かって、司祭によって投げ入れられた十字架を拾い、冷たい水に浸かったままで歌い踊って神現祭を祝う習慣がある。
ロシア、ウクライナ、ベラルーシ等では、凍った川や湖に穴（多くの場合は十字架の形にあけられた穴）を開けるなどして水を成聖し、その穴に入って聖水に頭まで浸かって身を清める習慣がある。ロシアなど、こうした習慣を有する地域においては、この日のために多くの「聖水所」が各地に設けられ、信者の便宜が図られる。
ロシア正教会によれば、聖水式において冷たい聖水に全身で浸かる信者は毎年増えている。一方で、ロシア正教会はこの習慣について「信心深いロシアの伝統」と評価しつつも、「教会の正典は洗礼祭の日に水に入ったり、凍った川や湖に穴をあけるように指示はしていない。」とも述べ、こうした習慣を信者達に強制せず、「重要なのは、人々が洗礼祭本来の意味を忘れないこと」「肝心なのは、この日の歓喜を近しい人たちと分かち合うことだ」と強調している。
海に向かって十字架を投げ入れるギリシャ系の主教（オーストラリア）。
氷に十字型に穿たれた穴に満ちている聖水に身を浸す正教徒（プリモルスキー地方・ロシア）。
ブルガリアでの神現祭の様子。冷たい川に大人数で入り、歌い踊る。
小聖水式

小聖水式（しょうせいすいしき、ギリシア語: Ο Μικρὸς Ἁγιασμός, ロシア語: малая Агиасма, 英語: Lesser Blessing of Waterもしくは英語: The Lesser Sanctification of Water）は、いつでも行うことができる聖水式である。
「大」と「小」と呼び分けられているが、祈祷書における頁数で言えばむしろ小聖水式の方が長い。日本正教会の祈祷書の一つ『聖事経』には「小聖水式」「神現祭の大聖水式」が収録されているが、「小聖水式」が395頁から421頁まで、「神現祭の大聖水式」が422頁から441頁まで掲載されている。
参照元

1 2  π.Μαρίνος Γεωργακόπουλος - Μικρός ή Μεγάλος Αγιασμός
1 2  Ο Μεγάλος Αγιασμός των Θεοφανείων
1 2  Великая агиасма
1 2  The Winter Pascha, Chapter 34: The Great Blessing of Water | Antiochian Orthodox Christian Archdiocese
1 2  The Order for the Lesser Sanctification of the Water; Greek Orthodox Archdiocese of America
1 2 3  主の洗礼祭のイコン - 大阪ハリストス正教会内のページ （日本語）
1 2 3  Saint Nicholas Greek Orthodox Church in Virginia Beach, Virginia
↑  SERVICE OF THE GREAT BLESSING OF THE WATERS
1 2  (ホプコ 2009, p. 70)
1 2  １月６日／１９日 主神我が救世主イイススハリストスの神現祭（祭日経） （日本語）
↑  我らの主イイスス・ハリストスの洗礼(神現)祭 - 日本正教会公式サイト内のページ （日本語）
1 2 3  かたち-その他の慣習：日本正教会 The Orthodox Church in Japan （日本語）
1 2 3 4 5 6  (ホプコ 2009, pp. 70–72)
↑  前橋ハリストス正教会: 聖水式 （日本語）
1 2 3 4 5  聖水の儀式: The Voice of Russia （日本語）
↑  Orthodox Christians Celebrate Epiphany（Radio Free Europe/Radio Liberty）
1 2  Images from Epiphany celebrations around the world – The Eye: a Peoria photo blog - Journal Star
↑  ロシアで「神現祭」、正教会信者が冬の川で身を清める　写真29枚　国際ニュース：AFPBB News （日本語）
↑  Orthodox Christians celebrate Epiphany today (January, 19th) | It's Ukraine!
↑  Epiphany Plunge, Belarus -- Travel 365 -- National Geographic
1 2 3  氷の洗礼 | ロシアNOW （日本語）
↑  Агиасма — великая и малая - Разные богослужения и пояснения - Богослужебные заметки - В. Лукьянов
↑  国立国会図書館デジタル化資料 - 聖事経 （日本語）
ロシア・ノヴォシビルスクのアレクサンドル・ネフスキー大聖堂で、大聖水式の後、聖水をペットボトル等の容器に入れて持ち帰る信者達。
小箒のような道具（イソプ）で信徒達に聖水を撒く司祭（フランス）
ヤロスラヴリ州（ロシア）での大聖水式。凍結したヴォルガ河に穴が開けられ、聖水式が行われた後、信者が階段を下りて水に浸かり、階段を上がって水から出ている。傍らには氷の十字架が建てられている。
パルナス製菓

| --- | --- |
: 「パルナス」はこの項目へ転送されています。政党については「人民自由党」をご覧ください。
| --- | --- |
元の種類:  株式会社
業種:  製造業、飲食店
事業分野:  ロシア風洋菓子製造販売 レストラン・喫茶店経営
設立:  1947年（昭和22年）
創業者:  古角松夫
解散:  2002年（平成14年）
本社:  大阪府豊中市上津島2丁目18-9、 日本
製品:  ロシア風各種ケーキ パルピロ（ピロシキ） クレーモフ（シュークリーム） マロース（シューアイス） フクースノ（クリームパフ）
パルナス製菓株式会社（パルナスせいか）は、かつて近畿地方を中心に洋菓子製造・販売を行っていた食品メーカー。本社は大阪市北区で、後に大阪府豊中市上津島2丁目に移転した。
2000年（平成12年）に事業を停止し、2002年（平成14年）に企業清算して解散した。
本項目ではパルナス製菓から独立した喫茶・製パン店「モンパルナス」についても触れる。
概要

兵庫県加西市出身の古角（）松夫（1923年 - 2004年）が1947年（昭和22年）に神戸市で創業し、後に大阪府に移転した。1952年に株式会社化。ロシア風ケーキや「クレーモフ」（ロシア風シュークリーム）などの菓子、「パルピロ」（ピロシキ）といったロシア風調理パンを製造・販売した。最盛期の従業員は500人あまりで、兵庫県や大阪府を中心に、近畿地方に200店以上の直営店と特約店を展開した。
古角は第二次世界大戦後の砂糖販売統制解除を受けて洋菓子店を開いた際、ドイツ菓子やフランス菓子といった一般的な洋菓子店と異なる独自のカラーを打ち出そうとロシア風菓子に着目し、開業にあたっては当時のソ連対外文化交流協会から菓子の資料を取り寄せるなどした。古角は晩年に新聞社の取材に対し、帝政ロシア時代の小説家レフ・トルストイの大河小説『戦争と平和』で描かれたような、豪華な食文化の再現を考えていたと述べている。
また同社に技術指導を行ったボルシェビーク製菓工場職長（当時）のイェヴドキヤ・オージナによると、古角は戦時中日本海軍に従軍し、復員前に乗船したソ連船内でウォッカとレバー入りピロシキを口にしたのがロシア料理との最初の出会いだったと話していたという。
古角は日ソ国交回復直後の1957年にソ連を訪れてモスクワのレストランや菓子工場を視察し、帰国後、「モスクワの味」を自社のキャッチコピーとしてPRし、広く知られるようになった
。1970年には日本万国博覧会ソ連館のレストラン「レストラン・モスクワ」を受託運営し、その後は大阪・神戸・東京で「レストラン・モスクワ」および「レストラン・パルナス」を営んだ。
洋菓子需要の落ち込みや同業他社との価格・販売競争激化で売上高の減少が続いたことから、黒字・無借金経営を維持しつつ1990年代末に事業の縮小・整理を進め、1998年に工場を閉鎖した。2000年9月には最後まで唯一営業していた喫茶店併設の直営店「パルナスブッフェ曽根店」（豊中市曽根東町、阪急宝塚本線曽根駅近く）を閉店して事業を事実上終了し、2002年（平成14年）3月に企業清算を終えて解散した。事業整理に入る直前の1996年当時の直営店は、洋菓子店27店舗、喫茶店「パルナスブッフェ」7店舗であった。豊中市上津島の本社工場は2001年（平成13年）に解体され、跡地は分譲宅地となった。
概要 > 会社清算後の動き

古角は企業清算にともなう残余財産の分配で、2003年に長者番付の全国33位に一度だけ公示された。古角は出身地の加西市に、キャラクター人形、CMソングのレコード、製品の運搬用トレーなどパルナス製菓に関連する物品と、ロシアの民芸品、絵画などの個人コレクションを寄贈した。これらの品々は、2003年に同市で開かれた「パルナス展&古角松夫コレクション展」で一般公開されたのをはじめ、有志主催の回顧展でたびたび公開されている。
菓子・パン分野における商標「パルナス」はパルナス製菓の登録商標だったが、商標権消滅後の2007年8月に東京都小平市の個人が新たに商標として出願し、2009年2月に登録された。一方、古角の出身地加西市でパルナス製菓の活動を伝える「パルナス復刻委員会」の有志は、キーホルダーやTシャツ類、衣服用バッジなどに用いる商標として、旧パルナス製菓が使用していた「パルナス」ロゴタイプおよび「パルちゃん」図案のマーク（パルナスマーク）を2017年6月に出願し、2018年1月に登録された。
2023年6月には、兵庫県宍粟市の咲ランドショッピングセンター1階フードコートで喫茶モンパルナスや「パルナス復刻委員会」の公認により往年の味を提供する「パルナスカフェ」がオープンした。
テレビCM・広報

パルナス製菓は、1958年から「モスクワの味」のキャッチコピーを打ち出したユニークなCMソングとテレビコマーシャルを次々に制作し、近畿圏一円で知名度を高めたことでも知られる。古角によると、1957年の訪ソ時にハバロフスクから乗車したシベリア鉄道の車中で「モスクワの味」のコピーとCMの着想を得たという。
特に中村メイコとボニージャックスが歌ったロシア民謡調のCMソング「パルナスの歌」（作詞・作曲：津島秀雄）は、テレビアニメ『リボンの騎士』（本放送）、『アンデルセン物語』、『ムーミン』、世界名作劇場シリーズ（再放送）の近畿圏でのCMに十数年間にわたって用いたほか、藤山一郎とルナ・アルモニコによる「お誕生日の歌」など数々のCMソングを世に送り出して広く親しまれた。古角本人も自らの姓をロシア語風にもじった「スタリウーゴル」（Старыйугол：「古い角（かど）」）のペンネームで数々の自社CMソングの作詞を手がけた。
代表的なCMソングとなった「パルナスの歌」を用いたCMは1分間の長尺であったため、放送するには番組を1社単独で買い切ることが必要だった。このため1980年代以降は単発の特別番組などに限られて次第に登場頻度が減り、1990年代半ばにはCM放送自体を取りやめたため、ほとんど見られなくなった。また「パルナスの歌」自体も、非売品のソノシートや廃業時に関係者向けに配布した限定品CDの製作にとどまり、なかば「幻の歌」の状態となった。
一方で1994年にはABCテレビの『探偵!ナイトスクープ』がCMを取り上げるなど近畿圏の視聴者の関心は高く、「パルナスの歌」は廃業後の2007年、同番組で歌の存在を知ったキングレコード社員の手によって同社が発売したCD『心と耳にのこるCMのうた』に市販品として初めて収録された。このほか2006年にも、毎日放送のキャラクター「らいよんチャン」のCMに、「パルナスの歌」のメロディー・曲調をモチーフにした替え歌が採用された。
テレビCM・広報 > マスコットキャラクター

パルナス製菓は大きな帽子をかぶった少年「パルちゃん」をマスコットキャラクターとして商標登録し、同じく同社のマスコットキャラクターであるポニーテールの少女「ピロちゃん」と共にテレビCMや店舗看板などに多く使用した。
「パルちゃん」のモデルはウクライナ・キエフ市出身でイルピン市育ちの絵本作家、ニコライ・ノーソフ（Николай Николаевич Носов、1908年 - 1976年）が、1954年から1966年にかけて発表した旧ソ連の代表的児童文学『ネズナイカの冒険』（Приключения Незнайки и его друзей）シリーズの主人公「ネズナイカ」（Незнайка、"何も知らない子"の意）で、ノーソフ本人からパルナス製菓に贈られたイラストが用いられた。