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新垣美登子
経歴 > 誕生 - 学生時代

沖縄県那覇区上之蔵で誕生した。小学校4年生の頃から文学を愛好した。沖縄県立高等女学校に入学後、昼間は県立図書館に入り浸りとなり、当時の県立図書館の館長を務めていた伊波普猷との出会いがあった。大正デモクラシーの最中の女学生には、読書好きが多かったが、特に美登子はその筆頭といえ、女学校2年のとき『チャタレイ夫人の恋人』を読み、大人を真似てフランスやイギリス文学にも手を伸ばしていた。このとき同級生であった金城芳子は、後年まで親交を持った、
女学校を卒業後、日本女子大学国文学科へ進学した。2年のときに病気を患い、帰郷して療養したが、その最中にも、伊波普猷による文学会「伊波塾」へ通い、伊波に強い感化を受けた。
経歴 > 美容業・文筆業

1922年（大正11年）に再上京、放浪詩人である池宮城積宝と結婚した。しかし夫の放浪癖のため、結婚生活はわずか3か月で破綻した。2子をもうけていた美登子は、帰郷を経て生活のために上京、マリールイズ美容学校で学び、日本髪や花嫁の着付けの免許を取り、美容師となった。
1930年（昭和5年）、那覇で伊波が勉強会を開いていた家で、「うるま美粧院」を開業した。髪結いを職業とする女性は数人いたものの、美容師としては美登子が初めてであった。その一方で文筆業として、1935年（昭和10年）より琉球新報に『花園地獄』の連載を始めた。夕方の美容院の奥座敷には、新聞記者や文学同好者らの男性たちが集い、遊郭遊びの話などを楽しんでいたことから、その遊郭の情景を詳細に書き出したものであった。
戦中には美容師として、パーマネント規制の目を盗んで、数多くの女性たちのパーマを手がけて経験を積んだ。長男が戦死、次男が失踪という悲劇に見舞われたが、戦後にまた自分のできることを始めるべく、戦中に培ったパーマの腕をいかし、「みと美粧院」を開業した。1959年（昭和34年）には那覇市上之蔵町に「琉球高騰美容専門学校」を創立して、自ら校長を務め、多くの後身を育成した。
また文筆業においても、1954年（昭和29年）より沖縄タイムスで、小説『黄色い百合』の連載を開始した。大正期の素封家を題材とした作品であり、昭和初期までの女性が「男の子供を産む存在」「家を継ぐ者を産むための存在」であったこと、また家計における血統の重要性を民俗学的観点から書き出した作品であった。
経歴 > 晩年

1965年（昭和40年）、糖尿病がもとでの眼底出血により失明した。文字の書けない生活を、ラジオを相手に耐え抜いた。視覚を失った生活においても衰えない創作意欲をもって、『黄色い百合』を単行本にまとめ、1967年（昭和42年）に発行した。
失明のために一時は死をも考えたが、1979年（昭和54年）に目の手術を受け、左目のみではあるが奇跡的に視力が回復し、新聞紙上で話題となった。1980年（昭和55年）に80歳にして随筆集『人生紀行』を刊行、1983年（昭和58年）には自伝小説『哀愁の旅』を琉球新報に連載した。1996年（平成8年）12月、95歳で死去した。
人物・評価

美容師としては、当時はまだ珍しかったパーマネントなどを店で取り入れることで、評判を呼び、当時のファッションリーダーともいえる存在であった。店内は常に女性客で賑わい、美登子自身も仕事着ではなく派手なドレスと洋風の髪と化粧といった姿で、弟子たちを指示しつつ仕事をこなしていた。人をもてなす技術にも長け、訪問者にはすぐ料理を作って酒を勧め、自然に歓待した。
作家としては、遊女にこだわる作風が特徴であった。得意とする人物構成は夫、妻、夫の愛人であり、また未亡人の設定も重要な題材として選んでいた。自身も「燃えるような恋をし、自由な恋愛に生きたい」との信条を抱いてたことから、常にそのような女性を描こうとした。遊女や未亡人を描くことにより、女性が思うままに生きられない不自由さを照らし出すことで、女性の自己発見を描き出そうとしたのではないか」との指摘もある。
沖縄大学地域研究所特別研究員である佐久本佳奈は『黄色い百合』について「男性作家が書いてこなかった領域をこの女性作家が書き、その領域が占領空間の複数性を想像させるに値する」と述べている。遊郭は題材としては重い部類に入るが、不自由な立場にある女性が悲運に終わらず、常にある種のハッピーエンドに終わっていたことも特徴である。
人物・評価 > 受賞・表彰歴

1972年（昭和47年） - 厚生大臣賞（美容教育の功績による）
1980年（昭和55年） - 沖縄タイムス社 文学功労賞
1982年（昭和57年） - 勲六等宝冠章
著作

『人生紀行』久茂地文庫、1982年3月。 NCID BB06443832。
『哀愁の旅』松本タイプ出版部、1983年9月。 NCID BA66925335。
三木健 編『新垣美登子作品集』ニライ社、1988年5月。 NCID BN02656304。
シブがき隊 ホット!ヒット!!はっと!?

| シブがき隊 ホット!ヒット!!はっと!? |
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ジャンル:  トーク番組 バラエティ番組
放送期間:  1982年4月11日 - 1985年10月5日
放送時間:  日曜日 21:30 - 22:00 → 土曜日 21:30 - 22:00 → 木曜日 20:30 - 20:30 → 土曜日 16:30 - 17:00
放送局:  ニッポン放送
制作:  ニッポン放送
ネットワーク:  NRN系列各局 （#ネット局の節を参照）
パーソナリティ:  シブがき隊 （布川敏和 本木雅弘 薬丸裕英）
出演:  おりも政夫
ディレクター:  佐藤ディレクター
特記事項： 1983年10月〜1984年4月の間は『まるのみヤングバーガー』木曜日で放送
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シブがき隊 ホット!ヒット!!はっと!?（シブがきたい ホットヒットはっと）は、ニッポン放送の制作によりNRN系列各局で放送されていたラジオ番組。ニッポン放送での放送期間は1982年4月11日から1985年10月5日まで。
概要

シブがき隊（布川敏和、本木雅弘、薬丸裕英）の3人にとって初のラジオレギュラー番組となった『シブがきトリオ 夜をまるかじり!』（ナイターオフ編成枠『アイドルスタースペシャル』の木曜）が終了してからすぐにスタートした番組。
放送時間は最初日曜日21:30枠でスタートしたが、1983年4月からは土曜日21:30枠に移り、同年10月からは帯番組レーベル枠『まるのみヤングバーガー』（平日20:30枠）の木曜日枠で放送。1984年4月からは夜の時間帯を離れて土曜日の夕方16:30枠に移動して1985年10月まで放送されていた。ネット局数は、特に『まるのみヤングバーガー』枠に入っていた当時は11局ネットと本番組史上一番多い体制であった。
番組にはシブがき隊にとってジャニーズ事務所の先輩にあたるおりも政夫が共演。しかしおりもはシブがき隊と一緒にスタジオには入らずに外の副調整室でディレクターの隣に陣取ってスタジオ内の3人のトークの様子や仕種を事細かに“実況”する役であり、収録中そのおりもの声はシブがき隊の3人には聞こえていなかったので、これに反応すること無くトークは全く自然のままでしていたという。おりもは「そのまま3人の素顔を報告することに徹しているので、どんな些細なことでも全部実況しちゃう」と話し、これについてシブがき隊の3人も「別にそんなに飾られたくないし、それに本当に疲れているときは『疲れてるな～』って言ってもらった方がありがたい」と話している。
1982年当時、本番組のオープニングから導入部にかけて「ことわざ劇場」のコーナーが設けられており、このコーナーではことわざを一つ採り上げてミニドラマで解説し、最後にオチを付けるという流れ。その後の内容はことわざ劇場で採り上げたことわざに因んだ話題や季節の話題など、様々なことを題材にしたトークやリスナーからのはがき紹介が主であった。
放送時間 > 制作局・ニッポン放送

日曜日 21:30 - 22:00 （1982年4月11日〜1983年4月）
土曜日 21:30 - 22:00 （1983年4月〜1983年10月）
木曜日 20:00 - 20:30 （1983年10月13日〜1984年4月5日 帯番組レーベル枠『まるのみヤングバーガー』木曜日で放送）
土曜日 16:30 - 17:00 （1984年4月14日 - 1985年10月5日）
放送時間 > ネット局

山梨放送：日曜日 23:30 - 24:00
ラジオ沖縄：日曜日 21:30 - 22:00
（太字は『まるのみヤングバーガー』木曜日として放送。）
札幌テレビ放送：木曜日 20:00 - 20:30
青森放送：木曜日 24:00 - 24:30
山梨放送：木曜日 21:00 - 21:30
信越放送：木曜日 21:00 - 21:30
福井放送：土曜日 19:00 - 19:30
山陰放送：金曜日 19:00 - 19:30
中国放送：木曜日 21:00 - 21:30
山口放送：木曜日 20:00 - 20:30
西日本放送：木曜日 20:00 - 20:30
高知放送：木曜日 20:00 - 20:30
長崎放送：木曜日 21:00 - 21:30（1983年10月 - 1984年4月）→ 土曜日 23:00 - 23:30（1984年4月 - 1985年10月の最終回まで）
九州朝日放送：月曜日 20:30 - 21:00
四国放送：土曜日 21:30 - 22:00
熊本放送：月曜日 24:25 - 24:55
大分放送：土曜日 13:30 - 14:00
山陰放送：日曜日 22:30 - 23:00 （ネット再開、1985年7月7日から同年10月の最終回まで）
武田博之

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: 元サッカー選手の「武田博行」とは別人です。
武田 博之（たけだ ひろゆき、1961年12月30日 - ）は、日本の総務官僚。総務省大臣官房総括審議官や、総務省大臣官房長を経て、内閣官房内閣審議官兼郵政民営化推進室長兼郵政民営化委員会事務局長。
人物・経歴

埼玉県行田市出身。1980年埼玉県立浦和高等学校卒業。1984年東京大学経済学部卒業、郵政省入省。2013年総務省大臣官房政策評価審議官兼電気通信紛争処理委員会事務局長。2014年総務省情報流通行政局郵政行政部長。2016年総務省大臣官房総括審議官（国際、郵政担当）。2017年総務省大臣官房総括審議官（広報、政策企画（主）担当）。2018年総務省大臣官房長。2019年内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）兼郵政民営化推進室長兼郵政民営化委員会事務局長。2020年退官、東京海上日動火災保険顧問。
歳刑神

歳刑神
歳刑神（さいぎょうしん）とは、陰陽道における8人の方位神（八将神）のひとり。暦本によっては、さいけい（さいぎょう）と書くことがある。仏教における本地仏は堅牢地神（けんろうちしん）とされる。
歳刑神は、水星（辰星）の精とされ、殺罰、刑殺をつかさどる神とされる。この神の在位する方角に向かって事業を始めたり、移転することは凶とされるが、この神は武力・武器を好むことから武器や刃物などの製造や購入・訴訟や争いごとなどはよいとされる。なお、この神は刑罰をつかさどる神であることから訴訟や刑事事件・争いごとなどで、その者の行為が理にかなっている場合は吉となるが、そうでないときは罰を受けるという。また、この神は土に関する性格も持っており、この神の在位する方角へ向かっての動土、種まき、植林などは凶となるという。
歳刑神の在位

その歳の十二支→在位する方位
子→卯
丑→戌
寅→巳
卯→子
辰→辰
巳→申
午→午
未→丑
申→寅
酉→酉
戌→未
亥→亥
佐賀県道49号佐賀空港線

| 主要地方道 |
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佐賀県道49号 佐賀空港線 主要地方道 佐賀空港線
地図
ja
総延長: 10.8 km
起点: 佐賀市川副町大字犬井道【北緯33度9分11.9秒 東経130度18分26.4秒﻿ / ﻿北緯33.153306度 東経130.307333度﻿ / 33.153306; 130.307333﻿ (県道49号起点)】
終点: 佐賀市松原2丁目【北緯33度15分2.7秒 東経130度18分1.1秒﻿ / ﻿北緯33.250750度 東経130.300306度﻿ / 33.250750; 130.300306﻿ (県道49号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     佐賀県道30号佐賀川副線 国道444号     佐賀県道48号佐賀外環状線 国道208号  国道264号     佐賀県道29号佐賀停車場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
佐賀県道49号佐賀空港線（さがけんどう49ごう さがくうこうせん）は、佐賀県佐賀市を通る県道（主要地方道）である。
概要

佐賀県佐賀市川副町大字犬井道の佐賀空港から、佐賀市松原2丁目の国道264号および佐賀県道29号佐賀停車場線を結ぶ全線2車線の道路である。
佐賀県道30号佐賀川副線と並行している。
佐賀空港開港以前より佐賀市川副町大字小々森から佐賀市新郷本町を結ぶ旧道が存在しており、この路線も県道49号に指定されている。
概要 > 路線データ

起点：佐賀県佐賀市川副町大字犬井道（佐賀県道30号佐賀川副線終点）
終点：佐賀県佐賀市松原2丁目（佐賀城北御堀端交差点、国道264号交点、佐賀県道29号佐賀停車場線終点）
歴史

一般県道広江佐賀線（佐賀県道261号）として指定。
1980年（昭和55年） - 計画中だった佐賀空港へのアクセス道路として10.6 kmのバイパス路線が決定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道広江佐賀線が佐賀空港線として主要地方道（佐賀県道49号）に指定される。
1994年（平成6年）11月28日 - 空港大橋が開通。
1998年（平成10年）3月30日 - くすの栄橋開通。
2023年（令和5年）7月4日 - 佐賀県告示第146号により、本丸通りを佐賀市から佐賀県に引き継ぐかたちで終点を本庄町袋交差点から郵便局前交差点に延伸。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

龍王橋（佐賀市）
船津橋（佐賀市）
空港大橋（延長333.8 m、佐賀県道49号旧道・八田江川、佐賀市） - 欄干の子柱ひとつひとつがムツゴロウ、また街灯の灯具がカササギの形状をした特徴的なデザイン。
新堀橋（佐賀市）
末次橋（古江湖川、佐賀市）
板橋（古江湖川、佐賀市）
城南橋（佐賀市）
くすの栄橋（延長53 m、佐賀市） - 1998年（平成10年）3月30日開通。
路線状況 > バス路線

佐賀市営バスの一般路線（#25 広江・和崎線）が旧道を、停留間隔が広い佐賀空港連絡バス（#7 佐賀空港線）が現道を運航する。
地理 > 通過する自治体

佐賀市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路> 現道 | 交差する場所> 現道 | 交差する場所> 現道 |
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| 佐賀県道30号佐賀川副線 | 川副町大字犬井道 | 起点 |
| 佐賀県道313号飯盛戸ヶ里港線 | 川副町大字犬井道 | 南川副西交差点 |
| 国道444号 | 川副町大字小々森 | 小々森交差点 |
| 佐賀県道48号佐賀外環状線 | 川副町大字南里 | 空港大橋南交差点 |
| 佐賀県道49号佐賀空港線 / 旧道 | 川副町大字南里 |  |
| （計画中）大川佐賀道路 | 東与賀町大字下古賀 | （仮称）空港西IC |
| 国道208号 | 本庄町大字袋 | 本庄町袋交差点 |
| 国道264号 佐賀県道29号佐賀停車場線 | 松原2丁目 | 佐賀城北御堀端交差点 / 終点 |
旧道
| 旧道起点 | 川副町大字小々森 | 【北緯33度10分32.2秒 東経130度17分25.8秒﻿ / ﻿北緯33.175611度 東経130.290500度﻿ / 33.175611; 130.290500﻿ (県道49号 旧道起点)】 |
| 佐賀県道313号飯盛戸ヶ里港線 | 川副町大字小々森 |  |
| 国道444号 | 川副町大字小々森 | 広江交差点 |
| 佐賀県道48号佐賀外環状線 | 川副町大字南里 | 舟津新橋東交差点 |
| 佐賀県道49号佐賀空港線 / 新道 | 川副町大字南里 |  |
| 佐賀県道30号佐賀川副線 | 北川副町大字新郷 | 旧道終点【北緯33度13分48.5秒 東経130度18分44.1秒﻿ / ﻿北緯33.230139度 東経130.312250度﻿ / 33.230139; 130.312250﻿ (県道49号 旧道終点)】 |
地理 > 沿線

佐賀空港
イオン佐賀ショッピングセンター
スーパービバホーム佐賀店
有明海
八田江川
佐賀市立赤松小学校
佐賀県立博物館
佐賀県立美術館
佐賀城
佐賀城公園
佐賀城本丸歴史館
サガテレビ
佐賀県庁
佐賀県立図書館
市村記念体育館
佐賀中央郵便局
NHK佐賀放送局
佐賀空港付近の並木道
佐賀市川副町大字西古賀の船津交差点から南方向
手すりと照明にムツゴロウとカチガラス（カササギ）がデザインされている空港大橋
欅通りの人びと

『欅通りの人びと』（けやきとおりのひとびと）はNHKの「ドラマ新銀河」で1994年1月4日から2月3日まで放送されたテレビドラマ。全19回。
概要

放送ライブラリーでは第1回が公開。
スタッフ

原作 - 内海隆一郎
脚本 - 重森孝子
音楽 - 池辺晋一郎（東京コンサーツ）
撮影協力 - 東京都清瀬市
撮影 - 安田煕男
美術 - 足立正美
脚本 - 重森孝子
制作統括 - 八木雅次
演出 - 宮沢俊樹、永野昭
制作 - NHK
キム・カーンズ

| キム・カーンズ Kim Carnes |
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 キム・カーンズ（2008年）
基本情報
生誕:   (1945-07-20) 1945年7月20日（79歳）
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州ハリウッド
ジャンル:  ロック、カントリー、ブルー・アイド・ソウル
職業:  シンガーソングライター
活動期間:  1967年 - 現在
公式サイト:  http://www.kimcarnes.com/
キム・カーンズ（Kim Carnes、1945年7月20日 - ）は、アメリカ合衆国の歌手。「ベティ・デイビスの瞳（Bette Davis Eyes）」のヒットで知られる。
来歴

ロサンゼルス出身。父親は弁護士で、母親は病院の理事を務めていた。幼少時、隣人にデヴィッド・リンドレーがいた。1963年、サンマリノ高校を卒業。
1966年にフォークグループのニュー・クリスティ・ミンストレルズのメンバーとしてデビュー。デイヴ・エリングソンとともに、キム&デイヴ名義で歌った「ノーボディー・ノウズ (Nobody Knows)」が1971年の映画『バニシング・ポイント』でエンディングの曲として採用される。
1971年、アルバム『Rest on Me』でソロ・デビュー。セールス的にはさほど恵まれなかったが、独特のハスキーボイスに特徴があり、安定的な活動を続ける。ようやく1980年に「モア・ラブ (More Love)」、ケニー・ロジャースとのデュエット曲「荒野に消えた愛 (Don't Fall In Love With A Dreamer)」がヒットした。
1981年、ジャッキー・デシャノンの「ベティ・デイビスの瞳」をカバーし全米で9週1位という記録的な大ヒットとなった。世界各国のチャートでも1位を獲得。グラミー賞の最優秀楽曲賞、最優秀レコード賞を受賞した。同曲を収録したアルバム『私の中のドラマ（Mistaken Identity）』もアメリカ、フランス、ニュージーランド、ノルウェーなどで1位を記録した。日本でもホンダ・タクト（スクーター・初代）のテレビCM曲に採用されている。
1985年にはUSAフォー・アフリカに参加し、「ウィ・アー・ザ・ワールド」のブリッジ部分でリードボーカルをとった。
ディスコグラフィ

詳細は「:en:Kim Carnes discography」を参照
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

Rest on Me (1971年、Amos)
『キム・カーンズ』 - Kim Carnes (1975年、A&M)
『愛の予感』 - Sailin' (1976年、A&M)
『ひとりごと』 - St. Vincent's Court (1979年、EMI America)
『ロマンス・ダンス』 - Romance Dance (1980年、EMI America)
『私の中のドラマ』 - Mistaken Identity (1981年、EMI America)
『愛と幻の世界』 - Voyeur (1982年、EMI America)
『カフェ・レーサー』 - Café Racers (1983年、EMI America)
『夜空のランデヴー』 - Barking at Airplanes (1985年、EMI America)
『ライトハウス』 - Light House (1986年、EMI America)
『情景』 - View from the House (1988年、MCA)
『愛のゴースト』 - Checkin' Out the Ghosts (1991年、Zebrazone)
Chasin' Wild Trains (2004年、Sparky Dawg)
ディスコグラフィ > ライブ・アルバム

Live at Savoy, 1981 (1998年、King Biscuit Flower Hour)
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

『ザ・ベスト・オヴ・ユー』 - The Best of You (1982年、A&M)
『ベスト・オブ・キム・カーンズ』 - The Best Of Kim Carnes (1982年、EMI)
The Classic Collection (1987年、J&B)
『ジプシー・ハネムーン〜ザ・ベスト・オブ・キム・カーンズ』 - Gypsy Honeymoon: The Best of Kim Carnes (1993年、Capitol)
To Love Somebody (1996年、Razamataz/MasterTone)
The Best of Kim Carnes (2005年、EMI)
Essential (2011年、EMI)
USAフォー・アフリカにてウィ・アー・ザ・ワールドを歌う
三好洋央

三好 洋央（みよし ひろちか、1987年5月17日 - ）は、長崎県諫早市出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー（MF）、フォワード（FW）。
来歴

4人兄弟の次男に生まれ、兄の影響でサッカーを始めた。高校時代は大分トリニータU-18に所属。
2006年大阪教育大学を経て、2010年よりブラウブリッツ秋田へ入団。J3リーグ初参入の2014年は得点ランキング4位タイとなる12得点を挙げた。同シーズン終了後秋田との契約満了が発表されたが、翌2015年1月に秋田と再契約を結んだ。
2016年、藤枝MYFCに移籍。翌2017年を以て現役を引退。
2018年、フロントスタッフとして藤枝MYFCに入社。
2019年、2015年まで所属していたブラウブリッツ秋田のアンバサダーに就任。
2023年、藤枝MYFC副社長に就任。
所属クラブ

長崎FC (諫早市立北諫早中学校)
大分トリニータU-18
大阪教育大学
2010年 - 2015年  ブラウブリッツ秋田
2016年 - 2017年  藤枝MYFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 大分U-18 | 8 | - | - | - | - | - | 3 | 0 | 3 | 0 |
| 2005 | 大分U-18 | 10 | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2010 | 秋田 | 16 | JFL | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2011 | 秋田 | 16 | JFL | 22 | 0 | - | - | 2 | 1 | 24 | 1 |
| 2012 | 秋田 | 16 | JFL | 29 | 3 | - | - | 2 | 0 | 31 | 3 |
| 2013 | 秋田 | 16 | JFL | 31 | 5 | - | - | 2 | 0 | 33 | 5 |
| 2014 | 秋田 | 16 | J3 | 32 | 12 | - | - | 2 | 3 | 34 | 15 |
| 2015 | 秋田 | 16 | J3 | 17 | 3 | - | - | 0 | 0 | 17 | 3 |
| 2016 | 藤枝 | 13 | J3 | 28 | 6 | - | - | - | - | 28 | 6 |
| 2017 | 藤枝 | 13 | J3 | 16 | 2 | - | - | - | - | 16 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 93 | 23 | - | - | 2 | 3 | 95 | 26 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 83 | 8 | - | - | 6 | 1 | 89 | 9 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 4 | 0 | 4 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 176 | 31 | - | - | 12 | 4 | 188 | 35 |
Jリーグ初出場 - 2014年3月9日 J3第1節 Y.S.C.C.横浜戦 (ニッパツ三ツ沢球技場)
Jリーグ初得点 - 2014年3月23日 J3第3節 福島ユナイテッドFC戦 (秋田市八橋運動公園球技場)
歴史写真

歴史写真（れきししゃしん）とは歴史情報を含む写真のことを指す。古写真とも呼ばれる。
日本

主に、幕末以降で人物や民俗風習、文化財を撮影したもの、生麦事件や満州事変などの事件現場や、日露戦争や市街地空襲の跡などの戦争の現場を撮影したもの、関東大震災や伊勢湾台風などの災害の被害状況を撮影したものなどがある。民俗では、庶民の生活や市街、郊外の情景をフェリックス・ベアトやスティルフリードなどが撮影したものが残されている。土産物用に風俗や名所の風景を撮影した「横浜写真」というものもある[要出典]。
日本 > 歴史

日本では、嘉永元年（1848年）に初めて写真機が伝わった。薩摩藩藩主の島津斉彬が主導し、安政4年（1857年）に撮影実験に成功している。
はじめに、日本の情景を撮影したのは、アメリカ合衆国のマシュー・ペリーの艦隊に従軍していた写真家のエリファレット・ブラウンJr.（1816年 - 1886年）であるとされる。ブラウンの撮影した写真や一緒に従軍していた画家のウイリアム・ハイネの絵などを元にした挿絵が『ペリー遠征記』に掲載された。ブラウンの撮影したダゲレオタイプは、アメリカ政府が「ペリー遠征記」を出版するために数社へ預けられていたが、1856年にその内の一つで印刷所のデュバル社の火災により焼失、ほかの印刷会社に預けられたものも紛失したとされている。現在、確認されているものは松前藩や浦賀奉行所の役人を撮影した画像の6点のみである。
歴史公園

歴史公園（れきしこうえん）とは、文化遺産・史跡の保護維持と歴史継承を目的として設置される公園。また、公園として設置されたものでなく、古墳や古民家などの文化遺産の公開されている敷地を「歴史公園」と呼ぶ場合もある。
日本

都市計画法上の都市施設である公園としては、同法施行規則に定める特殊公園の一類型として「歴史公園にあっては、遺跡、庭園、建築物等の文化的遺産の存する土地若しくはその復元、展示等に適した土地又は歴史的意義を有する土地を選択して配置する。」と定義されている。
都市公園法上の都市公園としては、同法施行令中の「国が設置するその他の都市公園」の区分で、「歴史的意義を有する土地を含む土地の区域」に「歴史的意義を有する土地が有効に利用されるように配慮」したものがこれに該当する。
しかし、都市計画法施行規則上の総合公園であっても、史跡や国宝・重要文化財である城郭建造物をシンボルとしている例も数多い。
歴史公園の名を冠したものでは、国営飛鳥歴史公園・国営吉野ヶ里歴史公園・国営平城宮跡歴史公園などがある。直接に名を冠さない歴史公園は、名を冠したものよりはるかに数多い（風土記の丘など）。
日本 > 公園整備と文化財保護との関係

原則として、史跡または名勝の復元的整備や環境整備等、史跡等の現状を変更する場合にあたっては、文化財保護法の規定により、文化庁長官の史跡等の現状変更の許可を要する。史跡または名勝である土地が都市公園である場合も同様である。
史跡または名勝に指定されている土地を地方公共団体が緊急に公有化する事業に対して、文化庁の国庫補助事業がある。史跡または名勝の規模、時代、内容に応じ、建物、遺構等の復元的整備を行うことによって地方の歴史・文化を概観できるような事業、史跡等の構成物である石垣・建物の保存修理、植栽・園路等の環境整備に対しても国庫補助事業がある。これら公有地化される土地、現に史跡等である土地で建物等を復元する土地、石垣等を修復する土地は、都市公園であることが多い。なお、国土交通省でも、国指定の文化財、史跡、名勝等歴史的・文化的資源を活用する観光振興の拠点となる都市公園整備に対して、国庫補助事業がある。
日本以外

イギリスは産業革命発祥の地として数多くの産業遺産が周辺環境とともに保全されていることに特徴がある。その中には動態保存された蒸気機関車を走らせる保存鉄道も含まれる。ニュー・ラナークやダーウェント峡谷の工場群などは世界遺産(文化遺産)にも登録されている。また、広大な敷地を持つカントリー・ハウスを含む多くの歴史遺産が民間団体であるナショナル・トラストにより保全されていることも特徴として上げられる。
建国以来の歴史が浅いアメリカ合衆国であるが、特徴的なものとしてはインディアン戦争や南北戦争の古戦場と関係する墓地が国立墓地として国立公園局が管理する国立軍事公園とともにいくつか保全されている。（例：ゲティスバーグ軍事公園やカスター国立墓地）
歩兵第60連隊

| 歩兵第60連隊 |
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創設:  1905年
廃止:  1925年
再編成:  1937年
廃止:  1945年
所属政体:   日本
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  連隊
兵科:  歩兵
所在地:  豊橋 / 京都
通称号/略称:  祭7368
上級単位:  第15師団（第1次編成） / 第15師団（第2次編成）
最終位置:  タイ王国 バンコク西方
戦歴:  日露 - 日中 - 第二次世界大戦
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歩兵第60連隊（ほへいだい60れんたい、歩兵第六十聯隊）は、大日本帝国陸軍の連隊のひとつ。
沿革

1905年（明治38年）
1908年（明治41年）11月14日 - 愛知県渥美郡高師村に移転し翌日から事務を開始。
1925年（大正14年）5月1日 - 宇垣軍縮により所属する第15師団とともに廃止される
1937年（昭和12年）4月 - 名古屋師管区内にて復活した第15師団（第二次編成）の隷属部隊として再編成される。その後華中に派遣され安徽省などで警備に就く
1943年（昭和18年） - 第15師団は第15軍隷下となりビルマに展開する
1944年（昭和19年）
1945年（昭和20年）
歴代連隊長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 備考 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
第一次
| 1 | 河村光治 | 1905.7.17 - | 中佐 |  |  |
| 2 | 島野翠 | 1905.10.20 - |  |  |  |
| 3 | 竹島音次郎 | 1907.5.24 - 1910.11.30 | 中佐、大佐昇進 |  |  |
| 4 | 守田利遠 | 1910.11.30 - 1912.2.14 |  |  |  |
| 5 | 両角三郎 | 1912.2.14 - 1915.4.10 |  |  |  |
| 6 | 高柳保太郎 | 1915.4.10 - 1917.1.27 |  |  |  |
| 7 | 福田彦助 | 1917.1.27 - |  |  |  |
| 8 | 樋口鉄太郎 | 1918.10.12 - 1919.7.25 |  |  |  |
| 9 | 斎藤義夫 | 1919.7.25 - |  |  |  |
| 10 | 島田良一 | 1921.6.3 - 1923.8.6 |  |  |  |
| 11 | 米倉長 | 1923.8.6 - |  |  |  |
| 12 | 香月清司 | 1924.4.3 - 1925.5.1 |  |  |  |
第二次
| 1 | 高品彪 | 1938.7.16 - |  |  |  |
| 2 | 倉橋尚 | 1940.3.9 - |  |  |  |
| 3 | 松村弘 | 1943.3.1 - |  |  |  |
| 末 | 北部邦雄 | 1944.11.27 - |  |  |  |
斎藤洋一郎

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: 俳優の「斉藤陽一郎」とは別人です。
| さいとう よういちろう斎藤 洋一郎> プロフィール |
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出身地:   日本 新潟県中蒲原郡亀田町（現・新潟市江南区）
生年月日:   (1951-08-20) 1951年8月20日（73歳）
最終学歴:  早稲田大学卒業
職歴:  NHKアナウンサー（松江→広島→大阪→東京アナウンス室→広島→東京アナウンス室→大阪→仙台→新潟）→NHK文化センター新潟支社長
活動期間:  1974年 - 2007年（アナウンサーとして）
担当番組・活動
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
斎藤 洋一郎（さいとう よういちろう、1951年8月20日 - ）は、元NHKエグゼクティブアナウンサー。
来歴・人物

新潟県中蒲原郡亀田町（現・新潟市江南区）出身。
新潟県立新潟高等学校、早稲田大学卒業。
4回の五輪中継やWCラグビー、MLB、PGAゴルフツアー等、20数回の海外派遣。
プロ野球、甲子園大会等の中継を担当。ラグビー実況も多く担当し、1987年には雪の早明戦の実況も担当している。
仙台への転勤は楽天イーグルス誕生と共通しており、楽天戦の中継では近鉄戦時代からコンビを組んでいた梨田昌孝と放送席に座る機会が多かった。大阪局勤務時代の2001年9月26日にはBS1で放送された近鉄対オリックス戦での代打逆転サヨナラ満塁本塁打で近鉄のリーグ優勝を決めた実況を務めた。
故郷の新潟への異動は役職定年間近の2007年6月の事であった。赴任直後の7月16日、平成19年新潟県中越沖地震が発生した際にはスタジオ担当として県内の被災状況を連日全国に伝えた。その直後に早期退職でNHK本体を離れ、文化センターへ移籍。
定年退職後はカルチャースクールや専門学校講師、BCリーグの新潟アルビレックス・ベースボール・クラブ主催試合のオンライン中継等を担当。また2010年4月から新潟市教育委員を8年間務め、2011年より新潟市スポーツ推進審議会委員。また2017年からは内外情勢調査会登録講師にもなっている。
趣味は囲碁、ゴルフ、健康管理。
アナウンサー時代の出演番組

将棋名人戦（司会）
おはよう宮城
NHKプロ野球などスポーツ中継（ラグビー、アメリカンフットボールなど。新潟放送局への最終赴任の時は担当機会がほぼなかった）
関連人物

曽我健 - 同郷の先輩。元NHK社会部記者、同解説委員長。
京仁線

| 京仁線 |
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 路線図 (水色の線が京仁線)
基本情報
国:   大韓民国
起点:  九老駅
終点:  仁川駅
駅数:  21駅
開業:  1899年9月18日
所有者:  韓国鉄道施設公団
運営者:  韓国鉄道公社
路線諸元
路線距離:  27.0 km (貨物28.3km)
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  複々線 (九老駅 - 東仁川駅) 複線 (東仁川駅 - 仁川駅)
電化方式:  交流25,000V, 60Hz
最高速度:  100 km/h
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| 京仁線> 各種表記 |
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ハングル：:  경인선
漢字：:  京仁線
発音：:  キョンインソン
日本語読み：:  けいじんせん
英語：:  Gyeongin Line
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京仁線（キョンインせん）は、大韓民国ソウル特別市九老区にある九老駅と仁川広域市中区にある仁川駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。
京釜線・ソウル交通公社1号線・京元線と直通運転を行っており、首都圏電鉄1号線の一部を形成している。
概要

京仁線は全長27.0kmの電化路線で、起点の九老駅から東仁川駅までは複々線化され、東仁川駅と仁川駅間は複線である。複々線の線路は東仁川から九一駅まで外側が緩行線、内側が急行線の方向別複々線で、九一駅構内で内側の急行線が緩行線の北側へ回り、列車種別複々線となって京釜線の緩行線と合流する。
列車は基本的にソウル市内へ直通し、京釜線とソウル交通公社1号線に乗り入れ、最長で京元線の漣川駅まで至る。複々線区間では緩急分離運転を行っており、急行が東仁川駅とソウル市内の龍山駅を結ぶ。
旅客列車は全て4ドア・ロングシートの通勤型の電車で、KORAILの車両とソウル交通公社の車両が相互乗り入れを行っており、KORAIL所属車両は緩行線・急行線の双方、ソウル交通公社所属車両は緩行線のみを走行する。なお、当路線はムグンファ号などの一般列車は定期運行されていないが、不定期で臨時観光列車が運行されることがある。
旅客案内では「京仁線」の路線名が使われることは少なく（仁川交通公社の案内放送では使用されている）、ほとんどの路線図では「1号線」と表示されている。ラインカラーは紺。詳細は首都圏電鉄・広域電鉄も参照。
歴史

京仁線は朝鮮半島で最初の鉄道である。当初は日本政府からの借款で建設する計画だったが、三国干渉後の国際情勢では困難となり、鉄道敷設権をアメリカ人実業家モールスに与え、民営鉄道として建設することになった。しかし、建設中に資金難に陥り、1897年4月2日にモールスは鉄道敷設権を渋沢栄一らに百八十万円で譲り渡した。運営事業体として京仁鉄道合資会社が設立され、1899年9月18日に鷺梁津（漢江南岸にあった駅） - 仁川間が部分開業した。最初に営業についたのはアメリカ製の小型蒸気機関車「1C型」であった。翌年には漢江を渡る初めての橋梁（漢江鉄橋）が完成して、京城駅（のちに西大門駅と改称、1919年廃駅）まで全線開通した。なお、この際に南大門駅（現在のソウル駅）が開業した。1901年からは半島を縦貫する京釜鉄道の建設も始まった。
日露戦争を経て、京仁鉄道は半島を結ぶ他の鉄道と共に国有化され、総監府鉄道管理局、総監府鉄道庁、日本政府鉄道院韓国鉄道局、日韓併合（1910年）を経て朝鮮総督府鉄道局の所有へと変遷を繰り返した。
京仁線は後に京釜線の支線となったが、短距離ながらも京城と仁川を結ぶ重要路線であり、本線並みに扱われた。アメリカ製機関車から技術を得た国産高速機関車の導入と、新開発の軽量国産客車は最初にこの路線に投入され、やがて朝鮮全域に広がった。特に軽量客車は、韓国独立後も韓国鉄道庁によって継続して量産され、1990年代まで普通列車（ピドゥルギ号）として使用されていた。線路も輸送力増強の為、早くに複線化された。
太平洋戦争、米軍政、分離独立と朝鮮戦争を経て韓国の鉄道は国土と同じく南側のみとなった。1946年に国内の鉄道は日本時代の私鉄も含めて全て国有化され、韓国鉄道庁が発足した。その後、日本時代と変わらない運行を行っていたが、1965年に日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約（日韓基本条約）が調印されると、日本からの援助が引き金となって開発独裁の下で「漢江の奇跡」と呼ばれる未曾有の経済成長を遂げた。京仁線などソウル近郊路線には日本製気動車159両（事業用6両含む）が有償援助として導入され、都市圏輸送に従事した。
しかし、高度成長によって首都ソウルを中心に人口が急増し、鉄道の輸送も変革を求められた。特に自動車保有台数の急増は市内交通に混乱をもたらし、ソウルを走った路面電車は自動車に追い出される形で1968年11月29日に全廃され、新たな都市交通機関が必要となった。
このとき、日本人学生過激派によるよど号ハイジャック事件が発生すると、日韓間で政治協力が図られ、事件への見返りとして日本の地下鉄技術を韓国に引き渡す形で、ソウル中心部への地下鉄建設と、近郊路線の電化、国鉄と地下鉄の相互乗り入れが行われることとなった。
1974年8月15日にソウル地下鉄1号線が開業、京仁・京釜・京元の3路線が電化した。列車は日本から輸入された電車で、国鉄126両、地下鉄60両、6両編成で運転が開始されたが、日中には20分間隔というのどかな物であった。当初は冷房が付いていなかったが、後に増設工事が行われて完全冷房化された。また、利用者の増加に伴って車両を国内企業でも量産し、編成も10両に増強された。また、それまで使用した気動車は周辺路線や地方線区に転出した。
通勤路線として韓国経済を30年間支えたが、やがて限界が訪れる。複線の線路容量いっぱいに4分間隔で電車を走らせたが、1990年代には九一駅 - 九老駅の上り列車で混雑率230%を超え、利用者からは「地獄鉄」と揶揄されていた。
鉄道庁は抜本的対策として増線工事に着手し、1999年1月29日に第一期線として九老駅 - 富平駅が複々線化され、先に3複線が開業していた京釜線の龍山駅まで急行（当時の呼称は「直通」）の運転を開始した。2002年3月15日には朱安駅まで、韓国鉄道公社（KORAIL）移行後の2005年12月16日には東仁川駅まで複々線が延伸し、急行もそれに伴って延長された。
歴史 > 略年表

1894年8月1日 - 日本、清国への宣戦布告（明治27年）。
1894年8月20日 - 日朝暫定合同条款。
1895年1月7日 - 洪範十四条。
1896年1月 - 朝鮮政府 経費不足300万円と鉄道建設費200万円の借入申入
1896年3月29日 - 京仁鉄道敷設権をモールスに売る（日朝暫定合同条款違反）
1896年4月17日 - 朝鮮駐在公使小村寿太郎，朝鮮政府に対し，アメリカ人モールスに京仁鉄道敷設権を与えることは暫定合同条款違反と抗議
1896年1月 - モールス、建設資金を本国で募集するも出資者がなく日本に出資をもとめる。
1897年1月 - モールスが大川平三郎経由で京釜鉄道発起委員長渋沢栄一に京仁鉄道敷設権の譲渡を申し出。
1898年3月8日 - モールスが三百万円でフランスシンジケートに転売を計画
1899年1月31日 - 渋沢は横浜正金銀行によりモールスと会見後、京仁鉄道譲受の手続を完了。
1900年11月12日 - 京仁鉄道全線営業開始、全面開通式。
1903年11月1日 - 京仁鉄道が京釜鉄道へ合併吸収され、京釜鉄道京仁線となる
1936年4月1日 - 京城駅（現：ソウル駅） - 永登浦駅間を京釜線に編入。
1965年9月18日 - 全線複線化。
1974年8月15日 - 全線電化、及び首都圏電鉄1号線が開業。同時に普通列車が廃止され、定期の一般列車運行がなくなる。同時期に起点を九老駅に変更。
1999年1月29日 - 九老駅 - 富平駅間が複々線化され同日より急行電車の運行を開始。
2002年3月15日 - 富平駅 - 朱安駅間が複々線化され急行電車の運行区間も延伸される。
2005年12月16日 - 朱安駅 - 東仁川駅間が複々線化され急行電車の運行区間も延伸される。
2016年2月1日 - 急行電車の停車駅に開峰駅及び済物浦駅を追加。
2017年7月7日 - 日中時間帯を中心に、急行電車より停車駅の少ない特急電車の運転を開始。
駅一覧 > 1919年の駅

鷺梁津駅 - 梧柳洞駅 - 素砂駅 - 富平駅 - 牛角峴駅 - 杻峴駅 - 仁川駅
開業当時の素砂駅は富川駅になっており、1997年に開業した素砂駅とは別の駅である。同様に、牛角峴駅は済物浦駅に、杻峴駅は東仁川駅になっている。
なお1899年から1906年までは現在の桃源駅付近に牛角洞駅が存在した。
使用車両 > 自局車両

1000系
311000系(旧5000系)
使用車両 > 乗り入れ車両

ソウル交通公社
旧1000系電車
1000系電車
歩兵第56連隊

| 歩兵第56連隊 |
| --- | --- |
創設:  1905年
廃止:  1925年5月
再編成:  1937年7月
廃止:  1945年
所属政体:   日本
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  連隊
兵科:  歩兵
所在地:  熊本 - 久留米
通称号/略称:  菊8903
上級単位:  第14師団 - 第18師団 / 第18師団
最終位置:  英領ビルマ ラングーン東北
戦歴:  日露 - 日中 - 第二次世界大戦
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歩兵第56連隊（ほへいだい56れんたい、歩兵第五十六聯隊）は、大日本帝国陸軍の連隊のひとつ。
沿革

1905年（明治38年）
1907年（明治40年）10月 - 第14師団から第18師団へ所属変更、衛戍地は久留米となり転営
1908年（明治41年）11月10日 - 福岡県三井郡国分村に移転。
1914年（大正3年） - 青島の戦いに参加
1925年（大正14年）5月1日 - 宇垣軍縮により本連隊は廃止
1937年（昭和12年）
1938年（昭和13年）10月 - バイアス湾上陸作戦に参加、華南各地で戦う
1941年（昭和16年）12月8日 - コタバルに上陸、マレー作戦に参加
1942年（昭和17年）4月 - ビルマに移動、マンダレーやシャン州を経由してメイミョウに到着、同地の警備に就く
1943年（昭和18年）
1944年（昭和19年）
1945年（昭和20 年）
歴代連隊長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 備考 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
第一次
| 1 | 菊地主殿 | 1905.4.17 - 1907.2.13 |  |  |  |
| 2 | 田上他二郎 | 1907.2.13 - 1911.9.6 | 中佐、大佐昇進 |  |  |
| 3 | 岡村勝三郎 | 1911.9.6 - 1913.8.22 |  |  |  |
| 4 | 加藤豊三郎 | 1913.8.22 - 1916.4.1 |  |  |  |
| 5 | 畑英太郎 | 1916.4.1 - 1918.7.24 |  |  |  |
| 6 | 木下文次 | 1918.7.24 - 1919.7.25 |  |  |  |
| 7 | 坂初枝 | 1919.7.25 - |  |  |  |
| 8 | 廻健介 | 1921.7.20 - |  |  |  |
| 9 | 柴田繁枝 | 1923.8.6 - 1915.5.1 |  |  |  |
第二次
| 1 | 藤山三郎 | 1937.9.10 - | 中佐 |  |  |
| 2 | 馬淵久之助 | 1938.12.10 - |  |  |  |
| 3 | 野溝弐彦 | 1939.5.19 - |  |  |  |
| 4 | 榊徳雄 | 1940.8.1 - |  |  |  |
| 5 | 那須義雄 | 1941.10.15 - |  |  |  |
| 6 | 藤村益蔵 | 1942.2.18 - |  |  |  |
| 7 | 長久竹郎 | 1943.3.1 - |  |  |  |
| 8 | 藤村義明 | 1944.11.7 - | 中佐 |  |  |
| 9 | 生田藤一 | 1945.4.27 - | 中佐 |  |  |
| 末 | 佐藤又三郎 | 1945.5.31 - |  |  |  |
欧陽夏丹

| 欧陽 夏丹 |
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生誕:   (1977-07-28) 1977年7月28日（47歳）  中国 広西チワン族自治区桂林市七星区
住居:  北京市
国籍:   中国
民族:  漢族
出身校:  中国伝媒大学
活動期間:  1999年〜
政党:   中国共産党
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| 欧陽 夏丹> 各種表記 |
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繁体字：:  歐陽夏丹
簡体字：:  欧阳夏丹
拼音：:  Ōuyáng Xiàdān
英語名：:  Ouyang Xiadan
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欧陽 夏丹（おうよう かたん、1977年7月28日 - ）は、中華人民共和国のニュースキャスター。
略歴

1977年7月28日、広西チワン族自治区桂林市七星区生まれ。母親は医師で、姉は公務員。桂林中学卒業。高校二年の時、父親が癌で亡くなる。
1995年に広西チワン族自治区の「全国普通高等学校招生入学考試」で文科首席（「高考状元」）となり、北京広播学院（現在の中国伝媒大学）アナウンス学部に入学し、1999年7月に卒業。卒業後は上海テレビ局ニュース総合チャンネルのニュースキャスターとなった。
2003年8月、中国中央テレビ（中国中央電視台）経済チャンネル（CCTV-2）に転職。
2011年8月8日、同局のメインニュース番組『新聞聯播』のアナウンサーに抜擢された。
テレビ番組

新聞聯播
新聞夜線
上海早晨
第一時間
共同関注
受賞

2007年、『第一時間』の司会で「金話筒賞」を受賞。
2008年、優れた番組司会者に与えられる「金鷹賞」を受賞。
講談社Birth

講談社Birth（こうだんしゃバース）は、講談社文芸X出版部の文芸書レーベル。2009年5月刊行開始。原稿用紙換算200枚から400枚の長編小説を毎月募集し、最終選考通過作（受賞作）を刊行した。カバーアートも募集しており、刊行作品の表紙にはカバーアート部門の最終選考通過者のイラストが主に使われた。応募者は20代まで（29歳まで）に限られていた。出版部長は蓬田勝。
小説・カバーアートの公募は2008年末より2011年5月末まで全30回行なわれた。2009年5月より3年間で、小説・イラストを合わせて100人の新人を出すことを目標としていた
概要

文芸第三出版部系の文芸雑誌『ファウスト』が成功を収めたことから、対抗する形で2007年8月に刊行された『FICTION ZERO / NARRATIVE ZERO』を母体として創刊された。
小説・イラストの募集は2008年末に開始され、結果発表は2009年2月より毎月初めに公式サイト上で行なわれた。小説は原稿用紙換算で200〜400枚、イラストは3点1セットで募集していた。装丁はデザイナーの菊地信義が手掛けた。
毎月末が締め切りで、3週間ほどで1次選考通過作が発表され、締め切りの1ヶ月後には最終的な結果が発表されるという迅速さが特徴だった。1次選考通過作品・1次選考次点・それ以外の「気になる作品」には、編集部からのコメントが公式サイト上で公開された。
「イラスト部門」は、第11回募集分より「カバーアート部門」に変更され、「写真でもオブジェでもコラージュでもかまわない」とされた。