本四海峡バス
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新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - 岩屋中学校前・鵜崎・聖隷淡路病院前・淡路夢舞台前（国道夢舞台前）・大磯港・立石川・浦港・東浦BT・東浦事務所前・久留麻・南の町・下田・津田・釜口・野田・津名スポーツセンター前・大谷・淡路市役所南・津名港
淡路夢舞台前は上り120号（平日）・218号（土曜・休日）以降と下り49号までのみ停車
国道夢舞台前は51号以降の下り便のみ停車
100番台は平日運行、200番台は土曜・休日運行、300番台は高速舞子発着
開業当初、淡路島内は大磯港でしか乗車できなかったが、2000年3月18日より一部便を淡路夢舞台（2000年9月17日までは「淡路花博」）まで延伸。
1999年（平成11年）10月1日：淡路IC停車。
2001年（平成13年）8月21日：東浦BTへ途中停留所を追加。
2006年（平成18年）2月16日：神戸空港乗り入れ開始。
2007年（平成19年）3月16日：運行ルートを変更。神戸空港・淡路ICは廃止（同日以降淡路ICに関してはかけはし号で対応）、淡路島側は東浦BTを起終点に変更。
2008年（平成20年）12月19日：鵜崎にも停車。
2009年（平成21年）2月1日以降乗車分より指定席は、発車オ〜ライネットでの取扱いを廃止。
2010年（平成22年）1月22日：ダイヤ改正を実施。平日の始発以外は全て新神戸駅発着に変更。尚、開業当初は一部便を除いて一部座席が指定席で他の座席が自由席であり、一部便のみ全席自由席だった。みどりの窓口・高速バスネットでの乗車券取り扱いを廃止。100号台が平日のみ運行、200号台が土曜日・休日のみ運行。300号台が高速舞子発着で平日のみ運行（本四海峡バス便のみ）。それ以外の号数は毎日運行に変更されている（偶数号は上り、奇数号は下り）。
2010年（平成22年）12月9日：平日下り2便減便、夜間下りに淡路夢舞台前を通過する便ができる。
2011年（平成23年）6月1日：上下線共最終便に、くにうみライナー東浦線を新設（高速舞子発着・淡路夢舞台は上りのみ停車）。
2012年（平成24年）8月1日 - くにうみライナー東浦線として運行していた最終便を大磯号に編入、さらに夜間下りに通過していた淡路夢舞台前近くに「国道夢舞台前」停留所（淡路交通路線バスの大磯停留所と同じ場所）を新設し、停車させる（下りのみの設定、上り早朝の便はこれまで通り淡路夢舞台前は通過する）。
2014年（平成26年）4月1日 - 聖隷淡路病院前停車開始（一部便のみ）。
2023年（令和5年）4月1日 - 一部便が津名港まで延伸、途中停車停留所追加、大磯港停留所国道上に変更。
■速達タイプ 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - （この間ノンストップ） -洲本IC・宇山・洲本BC
■快速タイプ 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - （この間各停） - 津名一宮IC・淡路島中央SIC・宇山・洲本BC
■各停タイプ（津名港経由） 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - （この間各停）- 遠田・津名港・志筑・しづかホール前・津名臨海公園・ワールドパークおのころ・洲本BC
■各停タイプ（洲本IC経由・下り線<→方向>のみ設定） 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 →（この間各停） → 洲本IC・宇山・洲本BC
■観光アクセスタイプ（かけはしニジゲンノモリ大阪号・かけはしニジゲンノモリ洲本温泉号） （港町BT）・ 大阪駅JR高速バスターミナル・大阪国際空港・高速舞子 - ニジゲンノモリ・本四仁井・北淡IC・津名一宮IC・洲本IC・洲本BC ・（洲本温泉）
■観光アクセスタイプ（かけはしニジゲンノモリ神戸号） 神戸空港・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - ニジゲンノモリ・ 本四仁井・北淡IC・津名一宮IC・洲本IC・洲本BC
■観光アクセスタイプ（かけはし洲本温泉号） 神戸空港・新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - （この間各停） - 遠田・津名港・洲本BC・洲本温泉
■急行タイプは本四海峡バスで運行無し（共同運行会社のみに設定）。朝夕ラッシュ時は上記の停車停留所とは異なる便がある。
1998年（平成10年）4月6日：運行開始。大阪駅・新神戸・三宮BT・高速舞子 - 津名港・洲本港。洲本BCに最寄りのインターチェンジは洲本ICだが、開業から2007年3月15日まで、廃止になった共同汽船の洲本港発着津名港経由のルートを引き継いだため、全便津名港経由で神戸淡路鳴門自動車道への出入りは津名一宮ICであった。全席座席指定制。
1999年（平成11年）4月1日：洲本港発着から洲本BC発着に変更。
2001年（平成13年）3月31日：ユニバーサル・スタジオ・ジャパン停留所を追加。
2004年（平成16年）12月17日：東浦IC・本四仁井・北淡IC・遠田の各停留所を追加。
2006年（平成18年）2月16日：神戸空港停留所を追加。
2007年（平成19年）3月16日：途中停留所に湊町BT（OCAT）・淡路IC・津名一宮IC・本四中川原・洲本ICを追加し、大阪 - 洲本間の7往復（2007年3月15日までの1～14号）は1号を除き高速舞子へ停車に加え、従来からの津名港経由三宮通過（1～4・6・801～804号）、津名港経由三宮停車（101～104・106号）、洲本IC経由三宮停車（501～504号）の3種類に分割された（以下、偶数号は上り、奇数号は下り）。神戸空港が停留所廃止となった。新設の4停留所は大阪発着便のみ停車。
2008年（平成20年）12月19日：新神戸始発終着についても淡路IC停車となった。
2009年（平成21年）2月1日：この日の乗車分より、発車オ〜ライネットでの取扱いを廃止し、マルス枠を除く全席を高速バスネット扱いに統一。
2009年（平成21年）6月13日：この日より同年7月26日まで、土・休日グループ割引きっぷが設定される。
2010年（平成22年）1月22日：ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・津名一宮IC・本四中川原が停留所廃止、大阪発着便が7往復から2往復に減便（2往復とも三宮・津名港経由で西日本JRバスが担当）、全席指定席から一部指定席・殆どの座席は自由席に、みどりの窓口での取扱いを廃止などの変更が行われた。新神戸駅発着便は前日まで全便津名港経由だったが、同日から洲本IC経由便を平日限定で1往復新設。号数は以下の通りに変更する。
100号台 新神戸発着津名港経由 平日のみ運行
200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行
300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便
500号台 大阪発着津名港経由 毎日運行
その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行
2011年（平成23年）6月1日：大阪駅JR高速BT開設による、500号台運行ダイヤ見直し。
2012年（平成24年）8月1日：くにうみライナー洲本線として運行していた路線をかけはし号に編入、かけはし号の停留所に津名一宮ICと本四中川原が再び停車（新神戸発着便停車は初）、151号のみ本四安乎も加わる。さらに「宇山」停留所（淡路交通路線バスの同停留所と同じ場所）を設ける。洲本IC経由便は630号が昼過ぎに運行する以外は朝（土・休日の下りは朝運行無し）と夕方以降のみ運行。号数は以下の通りになる。
100号台 新神戸発着洲本IC経由 毎日運行
200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行
300号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便
400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行
600号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行
500号台 大阪発着津名港経由 毎日運行
その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行
2015年（平成27年）4月1日：早朝の下り線と夕方以降の上り線を洲本IC経由の直行便に統一。
200号台 新神戸発着津名港経由 土・休日のみ運行
300号台 新神戸発着洲本IC経由 直行便
400号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行 直行便
600号台 新神戸発着洲本IC経由
700号台 新神戸発着洲本IC経由 平日のみ運行
800号台 新神戸発着洲本IC経由 土・休日のみ運行
900号台 大阪発着津名港経由 毎日運行
1000号台 大阪発着洲本IC経由 毎日運行 直行便
その他 新神戸発着津名港経由 毎日運行
2016年（平成28年）4月1日：土・休日夕方以降の上り線一部便を洲本IC経由の直行便から本四中川原と津名一宮IC〜淡路IC間の本四道路上の各BSに変更。
2019年（平成31年）4月15日 - かけはしNARUTO号運行開始によるダイヤ改正（かけはしNARUTO号はNARUTOラッピング車両による運行）。
2020年（令和2年）4月1日 - ダイヤ改正でかけはしNARUTO神戸号が洲本バスセンターまで延伸。
2020年（令和2年）10月1日 - 一部便が洲本温泉各宿泊施設まで延伸
2021年（令和3年）7月1日 - 路線名変更（かけはしNARUTO号→かけはしニジゲンノモリ号）
2023年（令和5年）4月1日 - 淡路交通・神姫バスを加えて4社で共同運行となる。
■速達タイプ（本四海峡バス便の場合） 新神戸駅・三宮BT・高速舞子 - （この間ノンストップ） - 洲本IC・緑PA・榎列・陸の港西淡
2010年（平成22年）1月22日：営業開始以来初の単独運行路線として運行開始（南あわじ線4往復・洲本線3往復）。洲本線は洲本バスセンター発着で洲本IC経由で運行。
2010年（平成22年）1月23日：淡路IC・東浦IC・本四仁井・本四安乎停車開始（4停留所は土・休日の洲本線下り最終便のみ降車可能）。
2010年（平成22年）3月1日：三宮BT停車開始。
2010年（平成22年）7月1日：平日8往復（南あわじ線5往復・洲本線3往復）、土・休日6往復（南あわじ線4往復・洲本線2往復）に変更。洲本線平日下り始発便は高速舞子始発で北淡IC・遠田は通過する便となる。洲本線平日上り夜間便は直行便となる。
2010年（平成22年）12月9日：平日9往復（南あわじ線5往復・洲本線4往復）、土・休日6往復（南あわじ線4往復・洲本線2往復）に変更。洲本線下り最終便は日付を跨いでの運行となる。淡路IC・東浦IC・本四仁井・本四安乎は平日に関しても洲本線下り最終便降車可能となる。
2011年（平成23年）4月1日：平日8往復（南あわじ線4往復・洲本線4往復）、土・休日5往復（南あわじ線3往復・洲本線2往復）に変更。
2012年（平成24年）8月1日 - くにうみライナー洲本線として運行していた路線をかけはし号に編入（最終便も含む）、これにより「くにうみライナー」は南あわじ線のみとなる。
2012年（平成24年）9月1日 - 平日上りはかけはし号（洲本IC経由便）とのダイヤ重複解消のために運行時刻見直し、休日上りに関しても朝のみの運行となるなどのダイヤ改正。
2023年（令和5年）4月1日 - 淡路交通・神姫バスを加えて3社で共同運行となる。淡路交通・神姫バスの三宮福良線で通過している津名一宮IC・淡路島中央SICは同日よりくにうみライナーも通過となる（通過となる2停留所はかけはし号の2停留所停車便を増やして代替）。
←は片方向（矢印方向）のみ運転
2021年（令和3年）12月1日 - 運行開始
2024年（令和6年）4月1日 - 富島中停留所新設、北淡IC停留所廃止