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本田技研工業
事業 > 自動車 > 対外関係

自動車業界においてメーカー連合が形成されるのは珍しくない中、ホンダは「独立独歩」を維持し続けているメーカーとして認識されてきた。近年はある程度の提携にも乗り出しているが、大きな資本提携はない。
とはいえ、協業が全くなかったわけではない。1980 - 90年代には英ローバーへの技術供与をおこなっており、代わりに「ランドローバー・ディスカバリー」を「クロスロード」の名で国内販売していた。
1999年末にGMと提携し、エンジンやトランスミッションの取引をした。しかし、数年で役割を果たし解消した。同社とは2013年にFCV分野、2018年にバッテリーモジュールと自動運転分野で提携を発表している。GM開発のバッテリーとプラットフォームをベースにEV2車種を開発するという。とはいえ、ここまではあくまでも開発の一部での行力であった。しかし、2020年9月3日に「北米での戦略的アライアンスに向けて合意」したとの発表を行い、驚きをもって受け止められた。北米で売るEVの共通化に動き、両社は原価ベースで過半の部品が同じEVを売るという。これにより競争力を高め、世界市場での規模を確保する。もっとも、現時点では両社とも資本提携や経営統合の可能性は明確に否定している。
2019年にはトヨタとソフトバンクの共同出資会社であるMaaS事業のモネ・テクノロジーズ（MONET）と資本・業務提携し、MONETに出資した。
2020年7月、車載電池の世界大手の中国・CATLと資本提携したと発表した。中国の現地法人を通じてCATLに約1%出資した。
2022年3月4日、異業種の電機メーカーを主体とするソニーグループとEV事業で提携すると発表し、注目を集めた。
事業 > 自動車 > 走りへのこだわり

最近では、一般ユーザーが休日にサーキットまで自走して、安全かつ気軽にサーキット走行を楽しめることをコンセプトに開発された「タイプR」というスポーツモデルをシビック（インテグラ、NSXは生産終了）に設定している。
また、現行シビックタイプRをベースとした安価なレース専用車を一般向けに販売すると共に、ホンダの車を使用したアマチュア - プロ志望者向けの年間シリーズレース「ホンダ エキサイティングカップ ワンメイクレース」を1981年から現在まで長きにわたって開催している。
4ドアセダンの分野においては、世界各国でロングセラーとして現在まで販売されているシビックおよびアコード、走行状況に応じて燃焼気筒数を切り換える可変シリンダーシステムを採用するレギュラーガソリン仕様のV6エンジンを持つインスパイアなどがある。
ホンダのイメージアイコンとして1990年から2006年の長きにわたり生産・販売されたNSXは、特別な思い入れを持つ多くのユーザーの「NSXに長く乗り続けたい」という求めに応じて、メーカー製造工場にて経年車へのエンジンや内装、足回りなどの念入りな機能修復サービスを受けられるNSXリフレッシュプランを1993年から実施している。なおNSXは2016年から新型が生産・販売が開始されたが、初代のリフレッシュプランも引き続き継続して実施している。
近年、過去に同社から販売されていたS800などのイメージを継承し、ホンダ創立50周年記念車として発売されたS2000は、1970年以降に発売されたホンダ車では唯一のFR車である。このS2000は、高出力高回転型に改良された自然吸気のF20C・VTECエンジンを用い“排気量リッター当たり125PS”、2.0Lで250PSの性能を誇っていた。さらにこのS2000は、他のホンダ車と部品を共用していないなど（他メーカーの車両と部品を共用している部分はある）収益があまり見込めない趣味性の高い車に、独自の車台やコンポーネンツを専用設計として開発されている。
北海道鷹栖町に巨大なテストコース（鷹栖プルービンググラウンド）を持つ。寒冷地テストはもちろんのこと、世界各地の路面を再現するため、石畳や、あえて路面に亀裂（クラック）が入った舗装路など54種類の路面を持ち、中にはドイツ・ニュルブルクリンクをモデルとしたワインディングコース、ロサンゼルス郊外を再現したUSコースなどがある。鷹栖で熟成され鍛えられた車種も数多い。
2004年10月7日に発売されたレジェンドは新開発の四輪駆動システムSH-AWDを採用し、出力のメーカー自主規制の緩和にともない、国産の量産車では初めて280PSを超える300PSとなった。レジェンドに搭載されているSH-AWDは、単純な前後の駆動力配分の制御だけでなく、後輪左右駆動輪間において可変駆動配分制御を行う事を目的に、リアデフ内のプロペラシャフト後端部分の動力伝達経路に増速機構と、後輪の左右駆動輪間に駆動力差を生み出すために小型電磁クラッチをデフ側の左右ドライブシャフトのエンドエリアに搭載し、コーナリング時に意図的に外周側の駆動輪に多くの駆動力を伝達する高度な動的制御を行う事により、より自然な感覚での旋回性能の向上および、滑りやすい路面状況下での走行安定性の向上を図っている。
メカニズムの独自性が目立つ一方、世界中の自動車メーカーが近年開発生産過程に導入している「コモンアーキテクチャー戦略」がこれまでのホンダには導入されていなかった。しかし2019年、「ホンダアーキテクチャー」としてコモンアーキテクチャー戦略を導入。次世代の新モデルを当該設計で開発生産することとなった。
なお、タクシー・パトカー専用車両（市販車と異なる仕様で製造された車両）は過去も現在も全く生産していない。また、同業のスズキと同じく軽自動車クラス以上のトラックやバスを生産していない。
事業 > 汎用製品

自社製の汎用ガソリンエンジン（汎用エンジン）を利用した耕うん機、芝刈機、運搬車、ポンプなどの農業機械、除雪機、発電機、電動カート「モンパル」、船外機、家庭用ガスコージェネレーションユニット、太陽電池パネルなどを生産している。
ホンダの汎用事業は、創業者の宗一郎がオートバイで培ったガソリンエンジン技術で「世の中の人々の重労働を軽減したい」という思いからスタートした。ホンダ初の汎用製品は1959年に開発・発売した耕うん機「F150」であり、小型ガソリンエンジンを搭載した耕うん機を低価格で提供したことによって、1959年当時、ケロシンエンジンやディーゼルエンジンが主流であった農機業界において大ヒット商品となった。
その後、ソニーの創業者井深大の要望を受けて超小型の発電機を開発したり、世界の環境規制に先駆けて4ストローク船外機にチャレンジしたりと、各分野で業界に先駆けた取り組みを続けている。
1980年、誰でも簡単に取り回しができる超小型耕うん機「こまめ」を発売。業界の常識を覆したこまめは後の家庭用ミニ耕うん機市場を創出するきっかけとなり、2003年「サラダ」、2009年「ピアンタ」を中心に、相次いでヒット商品を開発している。
かつては太陽電池事業にも参画。独自のCIGS薄膜太陽電池の開発を進め、子会社のホンダソルテックが熊本県にソーラーパネルの量産工場を持っていた（国外メーカーとの価格競争に敗れ2014年に撤退）。日本国内を中心に事業を展開。甲子園球場の屋上にもHondaのソーラーパネルが設置されている。
芝刈機のシェアは世界一。
発電機、除雪機、小型耕うん機のシェアは国内トップ。
2009年には、ガスパワー耕うん機ピアンタ、2010年（平成22年）には、ガスパワー発電機エネポEU9IGBを発売。
一般家庭用のガスコージェネ発電ユニットは、国内唯一の供給メーカーである。
他社に先駆けて船外機の4ストローク化を行い、その性能は米国で4年連続顧客満足度第一位を獲得した。
汎用エンジンのGX160は、米国ローコン社の2WDオートバイにも採用されており、少量であるが日本にも輸入されている。
事業 > 航空機

創業者である宗一郎は航空機開発の夢をもっており、二輪車用に翼をイメージしたマークを採用したのもこのためとされる。しかし三菱重工や川崎重工など戦前からの航空機メーカーと異なり航空関連の技術者がおらず経験も無いため、基礎技術から習得する必要と判断し1962年ごろから行動を開始した。
1962年ごろ、航空機技術者を確保するため、学生向けの軽飛行機の設計コンテストのスポンサーとなったり、新聞に軽飛行機技術者の求人広告に掲載するなどし、吉野浩行は前者で川本信彦は後者で入社した。またジェットエンジンの開発を目指しガスタービンエンジンやガスタービン自動車の研究も行った。
1964年、航空事業のノウハウを収集するため本田航空を設立、ホンダエアポートを整備した。
その後小型機の改造などで技術開発を継続したが、この時点では大々的に公表していなかったが、本田技術研究所に航空用エンジンや機体の開発部門を集約するなど体制を強化していった。
2006年7月25日、超軽量ジェット機への本格参入を表明し新型機HondaJetを公表した。当初は2013年の販売を目指すとした。
2006年8月、航空機部門をホンダ エアクラフトとして独立させ、航空機開発の拠点をアメリカに移す。
新製品として4人乗りのeVTOLを開発している。
→詳細は「ホンダ エアクラフト」を参照
事業 > 宇宙事業

2019年から小型人工衛星の開発を開始。2020年代の打ち上げを予定している。
月面探査ロボットや月面基地の環境システムの開発も行っている。
事業 > その他

食品分野には参入していないが各事業所にある社員食堂にて金曜日限定で販売されるカレーうどん（レシピは各事業所ごとに異なる）のスープ部分をレトルト化した「ホンダ社食のカレーうどんの素」を2017年よりホンダの関係者向けに販売（製造はホンダ開発）していた。2020年からはホンダウェルカムプラザなどでの一般販売も行われるようになった。2020年現在は埼玉製作所、浜松工場、鈴鹿製作所、栃木研究所、熊本製作所の5種類が販売されている。
モータースポーツ

→レース活動全般については「本田技研工業のモータースポーツ」を、F1については「ホンダF1」を、2輪レースについては「ホンダ・レーシング」を参照
フォーミュラ1
SUPER GT
スーパーフォーミュラ
インディカー・シリーズ
IMSA
TCR
BTCC
グループGT3
MotoGP
マン島TT
MXGP
EnduroGP
TrialGP
ダカール・ラリー
事業所

本社（Honda青山ビル） - 東京都港区
Honda 和光ビル - 埼玉県和光市
Honda 白子ビル - 埼玉県和光市
品質改革センター栃木- 栃木県芳賀郡芳賀町
生産企画統括部・パワートレイン生産企画統括部 - 栃木県塩谷郡高根沢町
事業所 > 閉鎖

Honda 八重洲ビル（本田財団）- 東京都中央区。1960年完成、1970年改修・増築。1985年に本田宗一郎の執務室が設置され、91年8月に84歳で死去後も執務室を維持していた。ビル解体に伴い、執務室は移築せず、室内のゆかりの品はホンダ関連施設で保管し、一般には公開しない。また、ビル解体に伴い、本田財団は2023年2月20日と2月23日に最初で最後のビル見学会を開催した。
生産拠点 > 日本国内

2022年11月現在
主なグループ企業

本田技研工業、本田技術研究所、ホンダ・レーシング、ホンダアクセス、学校法人ホンダ学園の5法人は、同一の労働協約を適用し、給与体系や福利厚生などの労働条件は同一となる。特記無き企業形態は全て株式会社である。
主なグループ企業 > 研究開発関連

二輪R&Dセンター（設立:1973年11月）
四輪R&Dセンター《和光》（設立:1964年5月）
四輪R&Dセンター《栃木》（設立:1986年4月）
汎用R&Dセンター（設立:1979年5月）
航空機エンジンR&Dセンター（設立:2004年7月）
基礎技術研究センター（設立:1991年1月）
栃木プルービンググラウンド（設立:1979年4月）
鷹栖プルービンググラウンド（設立:1996年5月）
ホンダ・レーシング（HRC、設立:1973年6月）
レース用二輪車の開発、製造販売。各種レース用二輪部品の製造販売
ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパン（設立:2002年 12月）
先端技術の研究開発
ホンダテクノフォート（設立:1987年3月）
研究開発サポート（設計、試作、組立、各種テスト）
ホンダR&Dアメリカス（設立:1984年9月）
ホンダR&Dヨーロッパ《ドイツ》（設立:1988年4月）
ホンダR&Dヨーロッパ《U.K.》（設立:1992年12月）
ホンダR&Dヨーロッパ《イタリア》（設立:2000年7月）
ホンダR&Dサウスイーストアジア（設立:1997年11月）
ホンダR&Dアジアパシフィック（設立:2005年12月）
本田摩托車研究開発有限公司（設立:2002年1月）
ホンダR&D インディア（設立:2003年6月）
ホンダ・リサーチ・インスティチュート・USA（設立:2003年1月）
先端技術の研究開発
ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ヨーロッパ（設立:2003年1月）
先端技術の研究開発
M-TEC（設立:2003年10月※）
レース用四輪車・二輪車の開発、製造販売。各種レース用部品の製造販売
主なグループ企業 > 日本国内部品製造

浅間技研工業（設立:1973年10月）
フライホイール、エキゾーストマニホールドなどの製造
アリス三洋
アルミ二次合金製造（ホンダトレーディング関連会社）
ウエムラテック（設立:1990年9月）
自動車など・各種部品製造
エムビーエイ
カーナビ用商品の開発、販売
希望の里ホンダ（特例子会社。設立:1985年8月）
ピストン、ケースカバー、ナックルなどの小組立
合志技研工業（設立:1974年11月）
フューエルタンク、マフラーなどのプレス、塗装・表面処理加工部品の製造
ゴウシテック（設立:1997年2月）
二輪部品、エキゾーストマフラーの生産
新日工業（設立:1963年）
ATミッション部品などの機械加工
スミレックス
四輪車用部品の製造
ヒロセ精工
金型の制作、及びメンテナンス
ホンダエレシス（設立:2002年10月）
ABS、EPS、HiDSなど電子制御システムユニットの開発・製造・販売 / 「旧ネステック」
本田金属技術（設立:1963年12月）
エンジン部品《インテークマニホールド・ピストン・シリンダーヘッドなど、アルミ鋳造品》の生産
ホンダ ソルテック（設立:2006年12月）
太陽電池の製造・販売。阪神甲子園球場にもパネルが設置される。
ホンダ太陽（特例子会社 。設立:1981年9月）
二輪車・四輪車・汎用《スピードメーター、グローブボックスなど》の部品生産（太陽の家との共同出資会社）
MAP
アルミ溶湯（ホンダトレーディング関連会社）
MAP狭山（設立:2006年4月/ホンダトレーディング関連会社）
アルミ溶湯
TDEC（旧社名：水谷精器工業）（設立:1951年10月）
輸送機器用プレス金型、プレス加工
メッツ（設立:1953年7月）
自動車機器及び産業機器の部品製造《ダイカスト》・加工・組立
ユタカ技研（設立:1954年7月）
エキゾーストマニホールド、コンバータ、ボディビームなどの製造
ワイジーテック（設立:2008年4月）
自動車部品及び二輪汎用部品の製造及び販売
アイキテック（設立:1956年1月）
トランスミッションギア、シャフトなど精密機能部品の生産
アツミテック（設立:1954年4月）
シフトフォーク、セレクトレバーなど精密部品の生産
エイチワン（設立:2006年4月）
車体骨格部品、精密プレス部品、溶接加工部品の生産
エフ・シー・シー（設立:1939年6月）
動力伝達装置《クラッチなど》を専門とする機能部品の生産
エフテック（設立:1955年11月）
四輪車用サスペンションなどの製造
エム・エス・ディ（設立:1958年6月）
汎用完成機の組立生産委託および二輪フレーム部品生産
ジーテクト（設立:2011年3月）
自動車用車体骨格部品の生産、販売
金田工業（設立:1949年1月）
四輪車用ATミッション・二輪用MT・汎用エンジンクランクシャフトの製造
スチールセンター（設立:1950年3月）
鋼板の切断加工、自動車部品などのプレス加工、生産
田中精密工業（設立:1951年3月）
自動車、オートバイのエンジン部品、足廻り部品などの生産
都筑製作所（設立:1944年6月）
ナックル、インテークマニホールド油圧部品など機械加工部品の生産
テイ・エス テック（設立:1954年4月）
自動車用シートおよび内装品の生産、内装品製造 /「旧東京シート」
ベステックスキョーエイ（設立:1957年5月）
自動車部品の開発、製造
増田製作所（設立:1946年4月）
輸送用機械器具製造
J-MAX（設立:1960年1月）
自動車部品、各種金型、合成樹脂成形製品および治工具の設計・製作・加工、販売
武蔵精密工業（設立:1944年1月）
精密機能部品の生産
柳河精機（設立:1948年1月）
サスペンション、四輪トランスミッションナックルAssyなどの機能部品の製造
山田製作所（設立:1946年2月）
ステアリングギアボックス、オイルポンプなどの製造）
日立Astemo（設立:2009年7月）
自動車及び輸送機器用部品・機械・システム、産業用バルブの開発、生産、販売（日立製作所が66.6%、本田技研工業が33.4%の株式をそれぞれ保有）
主なグループ企業 > 日本国内営業関連 > 営業、購買、ファイナンス業務、その他

ホンダパワープロダクツジャパン（設立:2017年10月）
汎用製品の卸営業（旧・オールホンダ販売）
ジャパンテクノ
食品製造技術の開発（ホンダトレーディング関連会社）
北海道ホンダ販売（設立:1983年11月）
二輪製品および汎用製品の販売業務
ホンダアクセス（設立:1976年8月）
ホンダ純正アクセサリー、Gathersなどの二輪車、自動車の付属用品の開発、生産、販売
ホンダオペレーションサービス熊本（設立:2007年9月）
納車前点検、配送業務
ホンダコムテック（設立:1989年9月）
広告、宣伝、情報処理および提供
ホンダセールスオペレーションジャパン（設立:2005年7月）
人材育成能力開発業務、経営及び事業に関するコンサルティング、四輪車のオンライン販売
ホンダトレーディング（設立:1972年3月）
内外資材《非鉄金属》、《鋼板》などの輸出入及び販売などを主とする商社業務全般
ホンダファイナンス（設立:1966年4月）
ホンダ関連会社およびホンダ関連会社の顧客に対する事業者金融、リース業
ホンダモーターサイクルジャパン
二輪販売店への卸し、市場ニーズの把握、販売店の支援、販売促進
ホンダユーテック（設立:1992年2月）
中古車オークション会場の運営、中古車販売事業他
ホンダパーツ関西
部品の卸売り、部品の保管・配送業務
ホンダパーツ西南
部品の卸売り、部品の保管・配送業務
主なグループ企業 > 日本国内営業関連 > 四輪販売会社

ホンダモビリティ九州
「Honda Cars福岡(福岡、佐賀) - 大分 - 長崎 - 熊本 - 鹿児島 - 宮崎 」の7県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ中四国
「Honda Cars岡山 - 広島 - 山口 - 香川 - 愛媛」の5県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ近畿
「Honda Cars京都 - 兵庫 - 大阪 - 南近畿奈良 - 南近畿和歌山」の5府県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ中部
「Honda Cars愛知 - 静岡西 - 北陸（石川、富山、福井）」 の5県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ南関東
「Honda Cars東京中央 - 横浜 - 埼玉 - 千葉」の1都3県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ北関東
「Honda Cars茨城 - 栃木 - 群馬中央 - 新潟 - 山梨 - 松本中央」の6県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ東北
「Honda Cars宮城中央 - 山形 - 福島 - 岩手 - 秋田 - 青森」の6県をカバーする販売会社
ホンダモビリティ北海道
「Honda Cars北海道と道北エリアの販売協力店」
沖縄ホンダ
「Honda Cars 沖縄 - Honda Dream沖縄」を運営する販売会社。
上記以外のホンダカーズ○○（地場企業）
主なグループ企業 > 日本国内営業関連 > 二輪販売会社

ホンダドリーム関東
関東地域の新車販売店舗（DREAM店）を10店舗統括
ホンダドリーム九州
九州地域（沖縄・鹿児島奄美群島を除く）の新車販売店舗（DREAM店）を5店舗統括
ホンダドリーム近畿
近畿地区の新車販売店舗（DREAM店）を9店舗統括
ホンダドリーム中部
中部地域の新車販売店舗（DREAM店）を5店舗統括
ホンダドリーム東京
東京・神奈川の新車販売店舗（DREAM店）を11店舗統括
ホンダドリーム東北
東北地域の新車販売店舗（DREAM店）を5店舗統括
ホンダドリーム中四国
中国・四国地域の新車販売店舗（DREAM店）を4店舗統括
主なグループ企業 > 販売店 > 四輪車販売店

ホンダ・SR/SFを参照。
プリモ店（シビックをメインに、小型車、軽自動車を販売）
クリオ店（アコード、レジェンドの高級セダン車および上級車がメイン）
ベルノ店（1978年のプレリュード発売と同時に発足。スポーツカーとSUVがメイン）
過去にはフォード・モーター車（1975年 - 1979年）やジープ（1990年 - 1997年）車を扱っていた時期があった。
2008年秋に「アキュラ」ブランドの国内進出が予定されていたが、2010年以降へと一旦延期、結局、急激な不況のあおりを受け、最終的に国内進出自体が白紙撤回された。
2023年4月、他メーカーと同様の「地域ディーラー広域合併」を実施する。北関東・中部・近畿・中四国の各地域においてホンダ直営の販売会社を越境合併で1社に統合し、統合後の社名を「ホンダモビリティ（地域名）」に変更する。
主なグループ企業 > 販売店 > 二輪車販売店

かつての販売系列
主なグループ企業 > 輸送・不動産関連

ホンダロジスティクス（設立:2006年10月）
一般運送、二輪車・四輪車輸送、納入代行、梱包、貨物、倉庫業、物流機器の製造販売
デポックス（設立:1989年10月）
新車納車整備、用品取付、車両輸送
デポックス関西
新車納車整備、用品取付、車両輸送
ホンダ開発（設立:1959年4月）
損害保険代理業、社員食堂・売店および「新狭山ホテル」の運営、不動産・旅行などホンダの福利厚生の一部を担当〔旧開発総業〕
主なグループ企業 > 修理、整備業務

ホンダボディサービス岡山（設立:1991年12月）
四輪車・二輪車の修理および整備
メカネット札幌
自動車修理業
ホンダボディサービス神奈川
四輪車・二輪車の修理および整備
主なグループ企業 > レジャー・教育関連および新分野

ケイピーテック（設立:2003年3月）
職業紹介事業
サーキットサービスクリエイツ（設立:1997年1月）
ホンダ系企業への事務職・OAオペレーターの派遣を中心に、国際レース開催時の通訳やイベントスタッフ、翻訳者や整備士を派遣する人材派遣会社〔ホンダモビリティランド株式会社100%出資〕
日本レースプロモーション（JRP）
スーパーフォーミュラ、フォーミュラチャレンジ・ジャパン などのモータースポーツ競技の興行、運営・管理
本田航空 / Honda Airways（設立:1964年3月）
埼玉県の荒川河川敷に小型飛行機専用の滑走路やヘリポートを備える「ホンダエアポート」を運営し、一般向けにヘリコプターや小型機での遊覧飛行やチャーターサービス、各種操縦訓練、埼玉県及び栃木県の防災ヘリコプターの運航受託、救急ヘリでの医療搬送サービスなどを行っている。
ホンダモビリティランド株式会社（設立:2006年6月）
鈴鹿サーキット・モビリティリゾートもてぎの運営管理と付随する各種事業の展開
「鈴鹿サーキット」（営業開始:1962年9月）
「モビリティリゾートもてぎ」（営業開始:1997年（平成9年）8月）
ホンダレインボーモータースクール（設立:1972年6月）
二輪車・普通自動車・中型自動車の法定教習を行う「指定自動車教習所」及び、一般・団体・企業向けに、二輪・三輪・四輪・トラックの運転に関する各種トレーニングなどを行う「交通教育施設」を運営している
「レインボーモータースクール」（開校:1972年6月 / 埼玉県和光市）
「指定自動車教習所」
「交通教育センターレインボー埼玉」（設立:1980年6月 / 埼玉県比企郡川島町）
「交通教育施設」/ 免許取得に関する業務は行っていない
「レインボーモータースクール福岡」（開校:1981年3月）
「指定自動車教習所」
「レインボーライディングスクール浜松」（開校:1982年7月）
「指定自動車教習所」
「HSR九州 交通教育センターレインボー熊本」（開校:1989年3月）
「交通教育施設」/ 免許取得に関する業務は行っていない
「交通教育センターレインボー浜名湖」（開校:2002年4月）
「交通教育施設」/ 免許取得に関する業務は行っていない
モビリティ文化出版（設立:1978年11月）
『月刊 運転管理』という名の安全運転や運行管理などについての専門誌を毎月発行・販売している出版事業者
財団法人 本田財団（設立:1977年12月 / 創設者「本田宗一郎」、実弟「本田弁二郎」）
人間の営みと環境の調和を伴った科学技術の振興により、人々の福祉と平和、幸福に寄与する為の活動をしている個人やグループへの支援などを行う非営利団体
財団法人 国際交通安全学会（設立:1974年/ 創設者「本田宗一郎」、「藤澤武夫」及び「本田技研工業」）
円滑な交通及び、より安全で望ましい交通社会に向けた調査研究、教育、助成などを行う非営利団体
財団法人 ブレインサイエンス振興財団（設立:1986年11月）
脳神経科学分野への学術研究助成、研究者の国際交流助成、塚原仲晃記念賞の贈呈などを行っている非営利団体
学校法人 ホンダ学園（設立:1976年）ホンダ学園
自動車整備士、2輪整備士、サービスエンジニア、自動車開発者などの育成を行う専門学校の運営を行う非営利法人
関係する人物

入交昭一郎（元ホンダ副社長、セガ社長）
上原繁（元HGT上席研究員）
後藤治（元ホンダ F1プロジェクトリーダー）
五島哲（元ホンダ従業員、元東急建設社長）
桜井淑敏（元ホンダ F1総監督）
佐藤満（元Honda Thailand社長、フォルクスワーゲンジャパン社長、ゼネラルモーターズジャパン社長）
中村良夫（初代ホンダ F1チーム監督）
宗国旨英（元ホンダ会長、元日本自動車工業会会長）
森脇基恭（元ホンダ従業員、フジテレビF1中継解説者）
林文子（ホンダ系列ディーラー<ホンダオート横浜→ホンダクリオ神奈川北>に在籍経験。横浜市長（3期））
岩井明愛 岩井千怜姉妹ー所属契約女子プロゴルファー
事件・不祥事 > ユーザーユニオン事件

→「ユーザーユニオン事件」も参照
事件・不祥事 > エアバッグの欠陥による死亡事故

2009年から2010年にかけて、インスパイア、アコード、シビックなど国内外の計約95万台に対して、エアバッグに関するリコールを行った。内容としてはエアバッグの膨張装置に不具合があり、エアバッグ展開時に膨張装置が破裂して金属片が飛散し、運転者を負傷させるものであった。米国では本件に絡んだ事故が計7件報告されており、うち死亡事故については飛散した金属片が運転者の首に刺さり、致命傷となった。
事件・不祥事 > 中国におけるストライキ問題

2010年5月、中国広東省仏山市にあるホンダ系列の部品工場にて、大規模なストライキが発生、
直後に他系列工場にも飛び火、江蘇省の台湾系機械工場では警官隊と従業員が衝突、50人が負傷する事態に至った。
この影響により同国内の4つの組立工場が操業停止に追い込まれ、約2週間に渡るストライキによる損失は生産高ベースで400億円以上に達した。
事件の背景として、現地の日本人駐在員との50倍にのぼる給与格差が挙げられる。当該工場の女性従業員の手取り給与が平均1千元であるのに対し、日本人駐在員は5万元であることが指摘された。従業員側は経営側に日本人駐在員の給与を公表するよう迫ったとされる。
事件・不祥事 > アスベストによる労働災害訴訟

1968年から1969年にかけて子会社工場で勤務していた男性が、当時アスベストを吸ったことが原因で中皮腫を患ったとして、後に子会社を吸収したホンダに対して約9,600万円の損害賠償請求を起こした。2010年12月の判決ではアスベストと中皮腫の因果関係が認められ、男性に対して約5,400万円（うち約2,000万円が慰謝料）の支払いが命じられた。自動車業界において、アスベスト被害が認定された初のケースとなった。
事件・不祥事 > 個人情報流出事件

2010年12月、米国における同社のインターネットサイト利用者のうち、約490万件の個人情報が、外部からの不正アクセスにより流出していたことが判明した。個人情報には名前、メールアドレス、車両番号が含まれる。約490万件のうち、約220万件がアキュラ所有者の車両番号など、残る約270万件がニュース配信を受けている者のメールアドレスとされる。
同年5月、約28万人分の顧客情報がカナダで流出したことが判明した。流出した情報は、2009年に登録された顧客の名前と住所、車両番号などとされる。
事件・不祥事 > 自殺した社員の労働データ隠蔽

2021年10月、2015年に自殺した男性社員（当時27歳）の労働データを巡り、ホンダが遺族に虚偽の説明を続けていことが分かった。
男性は2010年にホンダに入社し、2014年から部品の調達や交渉を担当していたが、2015年1月に社員寮で自殺した。遺族は勤務状態を知るため、業務で使用していたパソコンのデータやメールの送受信履歴の開示を求めたが、ホンダは「データを削除したうえでパソコンは廃棄した」と虚偽の説明をし、その後の遺族の問い合わせに対しても同様の回答を約1年間に渡って繰り返していた。
遺族は長時間労働が自殺の原因だったとして労災認定を申請。2016年6月、労働基準監督署の要請で社内調査を行なったところ、別の担当者により男性社員のデータが保管されていることが発見され、隠蔽が発覚した。隠蔽には7人が関与しており、社内調査に対して、労災と疑われることを懸念して虚偽の説明をしたと釈明した。2016年8月、ホンダは総務部門の係長ら4人を降格、労政企画部長や法務担当ら3人を停職10日の懲戒処分とした。なお、勤怠管理に違法性や不適切な点もなかったとし、労基署は労災と認めていない。
事件・不祥事 > 販売店で不正車検

2022年5月31日、国土交通省関東運輸局は必要な検査をせずに車検を通していたとして、自動車ディーラー「ホンダカーズ東京中央」の王子店について、道路運送車両法に基づき民間車検の指定を取り消した。整備士2人の車検の検査員資格も実質的に取り消した。違反台数は計1187台に上る。
事件・不祥事 > その他

1995年に発生した東住吉事件では当社に過失があったと被害者は主張したが、業務上過失致死傷罪では2005年に公訴時効が成立しており、民事賠償請求でも2015年に時効が成立しているため不明。
2006年9月20日にフォード・モーター、ゼネラルモーターズ、ダイムラー・クライスラー、トヨタ自動車、日産自動車と共にカリフォルニア州検事総長のビル・ロッキヤーによってオークランド地方裁判所に地球温暖化の対策を講じてこなかったとして起訴されている。
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け（テレビ東京系列）
「東南アジアに進路を取れ ～日本VS中国！急成長ASEAN争奪戦～」（2005年10月4日） - ベトナムでのホンダと中国製バイクの戦いを取材。
「クルマ新世紀に挑む！ ～ホンダの野望～」（2025年1月24日）
日経スペシャル カンブリア宮殿（テレビ東京系列）
「あくなき技術への挑戦!! ～ホンダのモノ作りに迫る～」（2006年11月27日） - 社長 福井威夫出演。
「自動車メーカー大変革の時代！ ホンダ改革の舞台裏」（2023年1月5日） - 社長 三部敏宏出演。
提供番組

2020年10月改編で、多くの番組のスポンサーから撤退し、2021年3月をもって一時「SUPER GT+」（テレビ東京）以外のスポンサーを全て降板した。現在は固定スポンサーとして提供する番組が少なく、不定期枠でPT扱いの出稿が多い。
提供番組 > 現在

マツコの知らない世界（TBSテレビ）
しゃべくり007（日本テレビ、2024年4月 - )
ミライモンスター（フジテレビ、2024年10月6日 - ）
他
提供番組 > 過去 > 一社提供

すばらしき仲間（CBC制作・TBS系列）
HEARTに聞け（TBS）
Movin' you. Honda（スポーツ・アイ ESPN→J sports ESPN・BS-i）
ターニングポイント（ABC制作・テレビ朝日系列）※末期をもって降板
U・S→U・S改（日本テレビ）
BOON!（日本テレビ）
MOBI（日本テレビ）
未来創造堂（日本テレビ）
ワザビト BRIDGE OF DREAMS（TBS）※関東ローカル
一滴の向こう側（BSフジ）
ホンダ・イブニングダイアリー（TBSラジオ）
Honda Smile Mission（TOKYO FM・JFN）※2021年3月31日をもって放送終了
提供番組 > 過去 > 複数社提供

巨泉×前武ゲバゲバ90分!（日本テレビ、1969年10月 - 1971年3月）※中断有り
ゲバゲバ90分!+30（日本テレビ、1982年3月）
水曜ロードショー→金曜ロードショー（日本テレビ）
THE夜もヒッパレ（日本テレビ）
クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!→新装開店!SHOW by ショーバイ!!→新装開店!SHOW by ショーバイ2（日本テレビ）
速報!歌の大辞テン（日本テレビ）
エンタの神様（日本テレビ）
ザ!世界仰天ニュース（日本テレビ）
ネプ&イモトの世界番付（日本テレビ）
超問クイズ! 真実か?ウソか?（日本テレビ）※前半ナショナルスポンサー・同業者のスズキも提供
水曜ドラマ（日本テレビ、 - 2006年3月、2018年4月 - 9月）※長年続いた同業者のSUBARUから引き継いだ。現在はsuumoに交代。
ザ!鉄腕!DASH!!（日本テレビ、2011年10月 - 2012年3月）※現在は同業者のTOYOTAとNISSANが提供
news zero（日本テレビ）※隔日前半ナショナルスポンサー・2020年9月をもって降板・テレビ宮崎除く
ZIP!（日本テレビ）
シューイチ（日本テレビ）※9時台・2020年9月をもって降板
謎解き冒険バラエティー 世界の果てまでイッテQ! （日本テレビ）※60秒（カラー表記・薄絨毯付き）・2021年3月をもって降板・現在は日清食品に交代。
世界まる見え!テレビ特捜部（日本テレビ、2022年4月 - ）
有吉の壁（日本テレビ、2022年10月 - ）
金曜ドラマ（TBS、1983年4月 - 1987年9月・1989年10月 - 1994年3月）※1994年4月から同業者のTOYOTA→MAZDA→NISSAN→TOYOTA→小林製薬に交代
水曜ドラマ（TBS、1987年10月 - 1989年9月）※金曜ドラマの中断期間に放送
水曜プレミア（第1期）（TBS）※同業者の日産自動車、トヨタも提供していた
リンカーン（TBS）
ウンナン極限ネタバトル! ザ・イロモネア 笑わせたら100万円（TBS）（2008年10月 - 2009年3月）
サンデーモーニング（TBS）
水曜日のダウンタウン（TBS、2015年4月 - 2018年9月）
ニンゲン観察バラエティ モニタリング（TBS、2014年10月 - 2020年9月）※20時台
NEWS23→news23（TBS）※隔日・2020年9月をもって降板
ジョブチューン アノ職業のヒミツぶっちゃけます!（TBS）※2020年9月をもって降板
マツコの知らない世界（TBS）※同業者のTOYOTAも提供・2021年3月をもって降板
プロ野球ニュース（フジテレビ）※30秒
金曜エンタテイメント（フジテレビ）※60秒→30秒
金曜プレミアム（フジテレビ）
水曜劇場（フジテレビ）※60秒
ゴールデン洋画劇場（フジテレビ）※60秒・1980年代後半から提供（1993年3月で一旦降板したが、1994年10月に筆頭スポンサー扱いで復活して、ゴールデンシアター放送終了まで提供）
土曜プレミアム（フジテレビ、2003年10月 - 2009年3月、2013年10月 - 2020年9月）※2018年10月からカラー表記、2020年10月をもって降板、現在はPanasonicに交代。
クイズ$ミリオネア（フジテレビ）
クイズ!ヘキサゴン（フジテレビ）
HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（フジテレビ）
空飛ぶグータン〜自分探しバラエティ〜（関西テレビ・フジテレビ）
グータンヌーボ（関西テレビ・フジテレビ）
VS嵐（フジテレビ）
木曜ドラマ9→木曜ドラマ劇場（TBS）
水曜10時ドラマ（フジテレビ）※60→30秒
木曜劇場（フジテレビ、2016年4月 - 2017年9月) ※2017年10月から同業者の日産に交代（2019年10月から2021年3月までは一時降板）
ホンマでっか!?TV（フジテレビ、2017年4月 - 2018年9月）※後に同業者のトヨタに交代
めざましテレビ（フジテレビ、2019年10月 - 2020年9月）※隔日提供・6:45ごろ
痛快TV スカッとジャパン（フジテレビ）
月9ドラマ（フジテレビ、2018年10月 - 2021年3月） ※60秒（カラー表記）・2021年3月もって降板
奇跡体験!アンビリバボー（フジテレビ、1998年10月 - 2007年3月、2017年4月 - 2020年9月）
火9ドラマ (フジテレビ、2007年4月 - 2008年9月) ※ライフカードから引き継いだ。
VS魂（フジテレビ、2021年11月18日 - 2022年3月）※60秒→30秒、中断有り
新しいカギ（フジテレビ）（2022年4月 - 9月）※後任はKIRIN
千鳥のクセがスゴいネタGP（フジテレビ、2022年10月 - ）
仮面ライダー555 - 仮面ライダーキバ（テレビ朝日） ※作中でホンダのバイクが使われていることから、バイクのトータルブランドCM「翼ある人」をスポットで放送。提供テロップにはウイングマーク付きのHONDAロゴが表示された。
いきなり!黄金伝説。（テレビ朝日、2011年10月 - 2012年3月）
報道ステーション（テレビ朝日、 - 2020年3月）※金曜のみ・前クレは自粛
マツコ&有吉 かりそめ天国（テレビ朝日、2020年4月 - 9月）
木曜ドラマ（テレビ朝日）
そうだ旅（どっか）に行こう。（テレビ東京、2013年10月 - 2015年9月）※2014年春の改編で、直前に放送されていたテレビアニメでの時間帯が18時30分枠に移行されるのに伴い、『巨泉×前武ゲバゲバ90分!』時代から45年（『ゲバゲバ90分!+30』を含めば32年）を放送していた火曜放送の民放における番組が終止符を打った。そのため、放送時間帯が18時55分枠となっている。
激走!GT（テレビ東京）
SUPER GT+（テレビ東京）
ワールドビジネスサテライト（テレビ東京） ※2020年9月をもって降板
King & Princeる。（日本テレビ）
ローカル
行ってみる?（秋田テレビ・岩手めんこいテレビ・青森テレビ、「Honda Cars」名義）
もっと行ってみる?（秋田テレビ・岩手めんこいテレビ、「Honda Cars」名義）
プロモーション > 広告戦略

他社と比較し、テレビコマーシャルに有名芸能人をあまり起用しない。CMソングも邦楽ではなく、CM専用に制作したものや海外の楽曲が使われるケースが多い。芸能人を起用しない理由としては、安易に芸能人のイメージに頼らない独自路線に加え、テレビコマーシャルに芸能人を起用すると、販売不振に陥るというジンクスがあるためとされている。2010年代以降はCMに有名芸能人が出演したり、邦楽を使用することも多くなっており、話題を呼ぶCMも多い。
プロモーション > キャッチフレーズ

『新しい世界を創る。』
『真に快適な、価値ある車をすべての方へ。』（1980年代初頭）
『クルマが家族になる。』（1985年 - プリモ店）
『クルマがゆとりになる。』（1985年 - クリオ店）
『クルマが個性になる。』（1985年 - ベルノ店）
『新しい風。ホンダのクルマ。』（1986年 - 1989年初頭）
『人、きらめく、走り。ACCELERATE YOUR HEART』（1989年 - 1991年初頭）
『Come ride with us.』（1990年代 - モーターサイクル）
『人と、地球に「夢・発見・ドラマ」を。』（1991年 - 2000年）
『The Power of Dreams』「＝夢の力」（2001年 - 現在）グローバルスローガンとして、全世界で使用される。（2006年1月より同社のCMで、音声によるアナウンスもされている）なお同年には「夢を力に」が刊行されている。
『翼ある人』（Honda Motorcycle、2004年12月現在）
『How we move you.』（2023年 - 現在）グローバルスローガンとして、全世界で使用される。
プロモーション > キャンペーン

2000年から2006年まで、企業CMとして『Do You Have a Honda?』シリーズが展開され、CMソングにTHE HIGH-LOWSの「日曜日よりの使者」が用いられていた。
2017年から2019年にはONE OK ROCKがアンバサダーを務めるキャンペーン「Go, Vanage Point.」シリーズが展開された。
2021年から2023年まではKing & Princeがアンバサダーを務めるキャンペーン「Hondaハート」が展開されていた。該当期間の四輪車のカタログやCMの最後には「Hondaハート」のロゴが掲載されていた。
「Nシリーズ」では、『NEW NEXT NIPPON NORIMONO』（2011年 - 2017年）、『N for Life』（2017年 - 2020年）、『NIPPONにはNがある』（2020年 - ）というキャッチフレーズが展開されている。
スポーツチーム

本社公認
Honda FC
Honda硬式野球部
Honda鈴鹿硬式野球部
Honda熊本硬式野球部
Honda Elk
三重ホンダヒート
ホンダリヴェルタ
Honda陸上競技部
同好会扱い
Honda鈴鹿FC
Honda栃木FC
Honda熊本緑陽会サッカー部
Honda熊本ハンドボール部
海外法人によるスポンサード
BSCヤングボーイズ（スイス法人がスポンサーとなっている）
廃部・休部・改称
ホンダFCレディース（2005年に廃部）
ホンダルミノッソ狭山FC（2011年を最後に休部中）
本田浜松サッカー部（2012年を最後に活動停止。Honda FCの母体でもある）
タイ・ホンダFC（2019年に解散。タイ法人がメインスポンサーであり、前身はタイ法人の従業員による同好会クラブであった）
ホンダロックサッカー部（関連会社のホンダロックが運営していたが、2023年1月27日の株式譲渡に伴う社名変更に伴い、ミネベアミツミFCへ改称）
四輪車用のHマーク
二輪車用のウイングマーク
CVCCエンジン
FCXコンセプト
本田宗一郎
スーパーカブ（2007年式）
製品第1号となるHonda Jet
和光ビル（通称・和光本社）
生産企画統括部・パワートレイン生産企画統括部
ホンダ学園
イ・ジフン

| イ・ジフン 이지훈 |
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出生地:   大韓民国 ソウル特別市
血液型:  AB型
職業:  俳優、歌手
ジャンル:  映画、テレビドラマ
活動期間:  1996年 -
 
テンプレートを表示
| イ・ジフン> 各種表記 |
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ハングル：:  이지훈
漢字：:  李智勲
発音：:  イ・ジフン
ローマ字：:  Lee Jee-hoon
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イ・ジフン（朝: 이지훈、1979年3月27日 - ）は、韓国の男性歌手、俳優。東国大学演劇映画科卒。
来歴

1996年に17歳で歌手デビュー。「美少年高校生歌手」として、元々モデル志望だった端正なルックスと歌唱力でアイドル的な人気を得る。2枚のアルバムがヒットするが、それまでのバラード路線から大きく志向を変えた第3アルバムのリリース後、歌手としてしばらく低迷が続き、音楽番組の司会やバラエティー番組への出演が増える。2003年には親友であるH.O.Tのカンタ、シンファのシン・ヘソンと3人でプロジェクトユニット Ｓ を結成し、アルバムを発売。
2004年頃より本格的に俳優業へ進出。同年、フジテレビのドラマ『熱き夢の日〜日韓ワールドカップ 真実の裏側〜』に出演し、日本でも知名度を上げる。最近はミュージカル「アルターボーイズ（ALTAR BOYS）」や「ハムレット」に主演し、舞台での演技にも挑戦している。
ディスコグラフィ > アルバム > イ・ジフン名義

Rhythm Paradise（1996年）
Love and Forever（1997年）
MAN（1998年）
Eternity Friend...（2000年）
TRINITY（2004年）
The Classic（2008年）
ディスコグラフィ > アルバム > S 名義

Fr.in.Cl.（2003年）
出演作品 > 映画

ラブリー・ライバル（原題『女教師 vs 女生徒』、2004年）
高校教師　恋の教育実習（原題『夢精期2』、2005年）
犯罪都市 NO WAY OUT（2023年）- ヤン・ジョンス刑事
犯罪都市 PUNISHMENT（2024年）- ヤン・ジョンス刑事
出演作品 > テレビドラマ

可愛い恋人（2003年、MBC）
熱き夢の日〜日韓ワールドカップ 真実の裏側〜（2004年、フジテレビ）
ワンダフルライフ（2005年、MBC）
ビリー・ジーン、私を見て（2006年、MBC）
ハロー！お嬢さん（2007年、KBS）
ニューハート（2007年、MBC）
君は僕の運命（2008年-2009年、KBS）
もう止まらない〜涙の復讐〜（2009年、MBC）
百済の王 クンチョゴワン（2010年-2011年、KBS）
同一犯（2011年、KBS）
私の娘コンニム（2011年、SBS）
スペシャル・マイ・ラブ～怪しい!?関係~（2012年、MBN）
ガラスの仮面（2012年、tvN）
最高です! スンシンちゃん（2013年、KBS）
オー・マイ・ビーナス（2015年-2016年、KBS）
チャン・ヨンシル 〜朝鮮伝説の科学者〜（2016年、KBS）
オー・マイ・クムビ（2016年、KBS）
出演作品 > ミュージカル

アルタボーイズ （2006年）
若さの行進
我が心のオルガン（2009年,2010年）
スリル・ミー
兄弟は勇敢だった
エビータ
三銃士
ジャック・ザ・リパー
元暁
パリの恋人
エリザベート （2013年,2015年,2018年）
ウィキッド
プリシラ
モーツァルト！
キンキー・ブーツ (2016年)
アカシアの雨がやむとき

| 「アカシアの雨がやむとき」> 西田佐知子の楽曲 |
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リリース: 1960年4月
規格: 7インチシングル, 12cmCD
ジャンル: 歌謡曲
時間: 3分34秒
作詞者: 水木かおる
作曲者: 藤原秀行
| 「アカシアの雨がやむとき/夜霧のテレビ塔」> 西田佐知子/原田信夫 の シングル |
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リリース:  1960年4月
規格:  スプリット・シングル
レーベル:  日本フォノグラム
 
テンプレートを表示
「アカシアの雨がやむとき」（アカシアのあめがやむとき）は、1960年4月に西田佐知子の歌唱により発表された楽曲名、及び1963年に公開された日活制作の歌謡映画（後述）である。シングルレコード盤の発売はポリドール・レコード（日本グラモフォン、現：ユニバーサルミュージック）。レコード品番はDJ-1062。
解説

A面とB面に異なる歌手の歌唱楽曲が収録されたシングルレコードの片面として、1960年4月に発売された。もう片面は、原田信夫が歌う「夜霧のテレビ塔」である。
その「アカシアの雨がやむとき／夜霧のテレビ塔」は、ポリドール・レコードから発売された西田佐知子の4枚目のシングル盤である。それ以前に発売された3枚も、異なる歌い手とカップリングされたシングルレコードであった。発売時のレコード・ジャケットは名前表記が当時の本名とされる「西田佐智子」になっており、原田信夫の顔写真も掲載されていた。しかし本楽曲が浸透した結果、レコード・ジャケットが西田佐知子のみの写真にレイアウト変更され、名前も現芸名の「西田佐知子」に修正されたリニューアル盤が制作され流通していった。
1968年時点での累計売上は100万枚。
シングル盤の発売自体は前述の通り1960年であったが、『NHK紅白歌合戦』（以降「紅白」）では1962年の第13回で初披露された。歌唱順は、紅組のトリ（島倉千代子）前である。尚、紅白には前年の第12回に「コーヒールンバ」で初出場をしている。紅白同様、年末に放送される日本レコード大賞では、1962年の『第4回輝く!日本レコード大賞』においてロング・セールスが評価され、「特別賞」が授与された。
紅白では、20回目の記念放送となった1969年の第20回でも披露された。1962年の紅白映像はNHKに残されていないとされ、現存するのは第20回の映像のみである（モノクロ映像）。民間放送で本楽曲を歌う西田佐知子の映像が放送される場合、この第20回の歌唱映像が貸し出される事がある。カラー映像は、1968年12月27日にTBS系で放送された『日本レコード大賞10周年特別番組』に出演した時の映像と、結婚して仕事を大幅に減らしていた1975年にNHKで放送された『あの歌この人半世紀』に出演した時の映像が現存する。
1963年には、浅丘ルリ子主演、高橋英樹が相手役で西田佐知子本人も出演した日活制作の歌謡映画『アカシアの雨がやむとき』が封切られた。2002年の年末、NHK-BS2で放送された特別番組『あなたが選ぶ思い出の紅白・感動の紅白』において、VTR出演した浅丘が「もう一度聴きたい曲」として本楽曲を挙げ、第20回の映像が放送された。この第20回は、審査員として西田が独身時代親しかった浅丘も出演していた。
本楽曲で歌われるアカシアは、本当のアカシアではなくニセアカシアとされる。また、「アカシアの雨が止むとき」「アカシアの雨が止む時」「アカシヤの雨が止む時」など表記は幾つか散見されるが、近年発売される西田佐知子のベスト・アルバムではJASRAC届出の「アカシアの雨がやむとき」で統一されている。
ヒットした背景

「アカシアの雨がやむとき」が支持された背景として、「日米安保闘争」と関連付けて語られることが多くある。その話りの中身とは、1960年1月の「日本国とアメリカ合衆国との間の相互協力及び安全保障条約」調印を発端とした安保闘争後、反対運動の成果ゼロという結果に疲れた若者たちが西田佐知子の乾いたボーカルと廃頽的な詞に共鳴し、歌われたことで広まっていった、というものである。そのため、テレビ番組では当時の世相を反映する楽曲として、安保闘争（とりわけ樺美智子死亡による抗議デモ）の映像のバックで流れることがある。
エピソード

西田佐知子がこの「アカシアの雨がやむとき」をレコーディングする際、なかなか上手く歌えず苦労していた時に、この曲の作詞者である水木かおるから『この曲は、芹沢光治良の『巴里に死す』という小説をモチーフにして書いたものなの』と言われ、パリの風景をイメージして歌うようにしたことを語っている。
収録曲

Side A アカシアの雨がやむとき（3:32）
Side B 夜霧のテレビ塔
主な収録作品

たそがれの恋 西田佐知子ヒット・アルバム（1967年）
西田佐知子 アカシアの雨がやむとき（1993年：POCH-1288）
全曲集（1994年：POCH-1437）
アーリー・デイズ（1998年：PCD-1592）
西田佐知子全曲集（1999年：POCH-1842）
スーパー・バリュー 西田佐知子（2001年：UPCH-8010）
GOLDEN☆BEST 西田佐知子（2003年：UICZ-6041）
西田佐知子 ベスト10（2005年：UPCY-9016）
ベストヒット&カラオケ 西田佐知子（2006年：UPCY-6167）
西田佐知子 魅惑のヒット集ベリーベスト（2006年：EJS-5）
西田佐知子歌謡大全集（2007年：UPCY-9096/100）
西田佐知子 エッセンシャル・ベスト（2007年：UPCY-9137）
初めての街で 〜西田佐知子ベストセレクション〜（2009年：UPCY-6543）
主なカバー

「アカシアの雨がやむとき」は、多くの歌手にカバーされている。
1960年～70年代前後では美空ひばり、青江三奈、ちあきなおみ、藤圭子など、その当時の第一線で活躍していた歌手がレコーディングし、また小林旭や舟木一夫、氷川きよしなどといった男性歌手もカバーしている。
1980年代以降では『第16回思い出のメロディー』（NHK、1984年）において松田聖子が「母がよく口ずさんでいた」という理由で披露したり、工藤静香がカバー・アルバムで取り上げたりと、世代を越えてポップス系の歌手にもカバーされている。特に戸川純のカバーは、曲の初めと終わりに学生運動風の効果音を挿入しているのが特徴的である。
青江三奈 - アルバム『GOLDEN☆BEST 青江三奈 カヴァー・コレクション』収録
石川さゆり - CD-BOX『二十世紀の名曲たち』収録
いしだあゆみ - CD-BOX『さすらいの天使』収録
石原詢子 - シングル「逢いたい、今すぐあなたに…。」、CD-BOX『石原詢子 時代のうた』、アルバム『我がこころの愛唱歌II〜人情と活気に溢れてたあの時代〜』収録
おおたか静流 - アルバム『REPEAT PERFORMANCE』収録
大月みやこ - アルバム『心に残るきらめきの名曲集 VOL.3』収録
工藤静香 - アルバム『昭和の階段 Vol.1』収録
クミコ - CD-BOX『コンプリート・クミコ・ボックス 〜二十五年〜』収録
研ナオコ - アルバム『雨のち晴れ、ときどき涙』収録
香西かおり - アルバム『綴織百景VOL.2 花』『昭和の名曲を唄う』収録
小林旭 - アルバム『GOLDEN☆BEST 小林旭 ヒット全曲集』収録
庄野真代&加藤実 - アルバム『Time Traveller vol.2〜ノスタルジアの樹〜』収録
JOJO広重 - アルバム『生きてる価値などあるじゃなし』収録
ちあきなおみ - アルバム『ちあきなおみ大全集』収録
天童よしみ - アルバム『昭和演歌名曲選 第10集』収録
戸川純 - アルバム『昭和享年』収録
氷川きよし - アルバム『演歌名曲コレクション8〜玄海船歌〜』収録
一青窈 - アルバム『歌窈曲』（2012年）収録
林あさ美 - アルバム『歌謡曲がお好き』収録
藤圭子 - アルバム『GOLDEN☆BEST 藤圭子 ヒット&カバーコレクション 艶歌と縁歌』収録（1970年渋谷公会堂Live ver.と1973年sutdio録音ver.の音源がある）
舟木一夫 - カバー・アルバム『名曲カバー傑作撰』収録
美空ひばり - アルバム『歌謡曲50年（第11集）』収録
美輪明宏 - アルバム『美輪明宏の世界』収録
山崎ハコ - シングル『アカシアの雨がやむとき』収録
山本潤子 - アルバム『SLOW DOWN』収録
映画

| アカシアの雨がやむとき |
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監督:  吉村廉
脚本:  棚田吾郎、砂山啓三
原作:  川野京輔
製作:  浅田健三、柳川武夫（企画）
出演者:  浅丘ルリ子 高橋英樹 西田佐知子
音楽:  藤原秀行
撮影:  姫田真佐久
編集:  井上親弥
製作会社:  日活
公開:  1963年4月14日
上映時間:  89分
製作国:   日本
言語:  日本語
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本曲を題材にした歌謡映画が、1963年4月14日に日活系で公開された。主演は浅丘ルリ子と高橋英樹で、西田も助演している。日活カラー、日活スコープ、89分。
2012年2月29日に「オフィスワイケー」よりDVDが発売された。