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ハーゲンダッツジャパン

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒153-0051 東京都目黒区上目黒2丁目1番1号 中目黒ゲートタウンタワー  北緯35度38分36.9秒 東経139度41分56.6秒﻿ / ﻿北緯35.643583度 東経139.699056度﻿ / 35.643583; 139.699056座標: 北緯35度38分36.9秒 東経139度41分56.6秒﻿ / ﻿北緯35.643583度 東経139.699056度﻿ / 35.643583; 139.699056
設立:  1984年8月10日
業種:  食料品
法人番号:  1010401023721 
事業内容:  アイスクリーム等乳製品の製造・輸入・販売、アイスクリーム店およびフランチャイズ業務の経営・管理
代表者:  平井弓子（代表取締役社長）
資本金:  4億6000万円
純利益:  65億5200万円 （2023年12月期）
純資産:  55億7300万円 （2023年12月期）
総資産:  219億3900万円 （2023年12月期）
従業員数:  240名（男147名 女93名） （2008年8月1日時点）
決算期:  12月31日
主要株主:  Häagen-Dazs Nederland N.V. 50% サントリーホールディングス株式会社 40% 高梨乳業株式会社 10%
関係する人物:  馬瀬紀夫（元社長）
外部リンク:  www.haagen-dazs.co.jp 
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ハーゲンダッツカフェ青山
ハーゲンダッツジャパン株式会社は、日本においてハーゲンダッツブランドのアイスクリームなどの製品を製造・輸入・販売する企業。
ゼネラル・ミルズのオランダ法人ハーゲンダッツ・ネザーランド、サントリーホールディングスおよび高梨乳業の3社による合弁会社である。
概要

ハーゲンダッツのブランドと事業を1983年に引き継いだピルズベリー社（英語版）は、その前後からハーゲンダッツの海外展開を進めた。1982年にはカナダ、1983年には香港およびシンガポール、1990年にはイギリス、フランス、ドイツに進出している。このような中で、1971年に発売したレディーボーデンなどの高級アイスクリームが成功していた日本にも進出が検討されたが、当時の日本はアイスクリームの輸入を制限していた。このため、原料の入手など製造面の能力が評価されたタカナシ乳業および販売能力などが評価されたサントリーと共同で、1984年8月にハーゲンダッツジャパンが設立された。
1984年10月より首都圏のデパートと高級スーパーマーケットで販売を開始。同年には国内1号店となる「ハーゲンダッツショップ 青山店」をオープン。翌1985年には横浜や東京・原宿、大阪や神戸、京都にも直営店を展開。若者の行列など盛況ぶりがマスコミで取り上げられた。
1990年にアイスクリームの輸入が自由化されると、パイントやガロンなどの大型品やバーの輸入を開始。また国内市場の需要に合わせ、日本ではミニカップの生産を強化。コンビニエンスストアでの販売を開始した。
1991年にはハーゲンダッツとしては世界初のテレビコマーシャルを開始。幸福感などのイメージを訴求し、雑誌などの広告では品質管理や原材料へのこだわりなどをアピールする戦略をとった。
一方、1997年には希望小売価格を販売店に強制するなどの行為で、公正取引委員会より独占禁止法第19条違反の勧告を受けた。
2013年4月25日、千葉県浦安市のショッパーズプラザ内にあった新浦安店が閉店。日本から常設型の店舗は無くなった。アウトレットモール等、期間限定店舗では小売店での販売終了品の在庫を販売する。
2016年7月21日～8月19日、東京・代官山の「サイン代官山」内に夏期限定ショップ『Häagen-Dazs SUMMER TERRACE』をオープン。グラニテ（氷菓）とハーゲンダッツの組み合わせなどオリジナルサマースイーツを提供した。
沿革

1984年（昭和59年）8月10日 - ハーゲンダッツジャパン設立。
1984年（昭和59年）10月 - パイントの販売を開始。
1984年（昭和59年）11月 - 東京・青山に、国内1号店「ハーゲンダッツショップ 青山店」をオープン。
1985年（昭和60年） - 販売エリアを京阪神まで展開。
1986年（昭和61年） - 販売エリアを中京地区に展開。
1987年（昭和62年） - 販売エリアに札幌、仙台、広島、福岡を加え、7大都市に拡大。
1989年（平成元年） - 自動販売機第1号機の稼動開始。
1990年（平成2年） - アイスクリームの輸入自由化に伴い、パイントやガロンなどの大型品を輸入に切り替え、バーの輸入を開始。同時にミニカップの国内生産を強化。セブン-イレブンやローソンなどで販売開始。
1991年（平成3年） - テレビコマーシャル開始。
1995年（平成7年） - 日本国内向けの製品開発センター「R&Dセンター」を横浜に設立。
1996年（平成8年） - ハーゲンダッツグリーンティー発売。
1997年（平成9年） - 希望小売価格を販売店に強制し、並行輸入品の取り扱いを妨害するなど、独占禁止法第19条に違反しているとして公正取引委員会より勧告を受ける。
2000年（平成12年）2月2日 - 「ハーゲンダッツショップ 青山店」が「ハーゲンダッツ カフェ青山」としてリニューアルオープン。パリとロンドンで試験的に展開しているハーゲンダッツのニューコンセプトカフェとして、世界で3番目の店舗となる。
2001年（平成13年）3月 - クリスピーサンド発売。予想以上の売れ行きで、4月には販売を休止、6月に関東地方、10月に全国で販売を再開。年間27億円を売るヒット商品となる。
2004年（平成16年） - 「R&Dセンター」を川崎市へ移転拡張。
2007年（平成19年） - 「ドルチェ」シリーズ発売。専用サイトで「ヘブンリースプーン」を数量限定販売。
2008年（平成20年）9月28日 - 「ハーゲンダッツ カフェ青山」閉店。
2009年（平成21年）7月17日 - ハーゲンダッツアイスクリームを使用したデザートメニューを提供する「Haagen-Dazs La Maion Ginza」を銀座5丁目にオープン。
2011年（平成23年）7月31日 - 「Haagen-Dazs La Maion Ginza」閉店。
2013年（平成25年）3月11日 - 「ハーゲンダッツ　三番街店」閉店。
2013年（平成25年）4月25日 - 日本国内最後の常設店舗の「ハーゲンダッツ　新浦安店」が閉店。
2013年（平成25年）10月8日 - セブン-イレブン限定「ジャポネ」シリーズの第1弾となる、「ジャポネ＜抹茶アズキ＞」発売。
2015年（平成27年）2月28日 - 「華もち」シリーズ発売。予想を上回る人気となり2日で販売休止。
ハビエル・マルティネス・カルボ

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: 「ハビ・マルティネス」とは別人です。
ハビエル・"ハビ"・マルティネス・カルボ（Javier "Javi" Martínez Calvo、1999年12月22日 - ）は、スペイン・オルベガ出身のサッカー選手。SDウエスカ所属。ポジションはフォワード。
クラブ経歴

カスティーリャ・イ・レオン州のオルベガに生まれ、CAオサスナの下部組織で育成された。
2019年7月19日、ラ・リーガのRCDマヨルカ戦にてキケ・バルハとの途中交代でオサスナのトップチームデビューを果たした。
2022年9月1日、セグンダ・ディビシオンのアルバセテ・バロンピエに1シーズンの間レンタル移籍することが決定した。
タイトル

セグンダ・ディビシオン : 1回 (2018-19)
ゲッチューまごころ便

| ゲッチューまごころ便> 漫画 |
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作者: 緋采俊樹
出版社: 秋田書店
掲載誌: 週刊少年チャンピオン
発表期間: 1998年36号 - 2001年49号
巻数: 全17巻
話数: 全151話
テンプレート - ノート
『ゲッチューまごころ便』（ゲッチューまごころびん、get you magokorobin.）は、緋采俊樹による日本の漫画作品。『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて1998年36号から2001年49号まで連載された。単行本は全17巻（現在は絶版）。宅配便をメインテーマにした人情コメディ作品である。
概要

作品はほとんどが一話完結で描かれる。東京都府中市が主な舞台である。株式会社まごころ便の次期社長である主人公・後藤紅男とその友人・同僚たちによる宅配便コメディである。ドタバタ喜劇が基本であるが、それ以外にもラブコメディやホームドラマ、シリアスな話が繰り広げられるなど、バラエティに富んだ作品である。
前身作品に『週刊少年チャンピオン』1996年45号に掲載された「ゲッチュー!お届けマン」があるほか、『週刊少年チャンピオン』の創刊40周年記念企画で、新作読み切りの『ゲッチューまごころ便』が同誌2009年36+37号に掲載された（いずれも下記参照）。
台湾でも出版化されていて、中国語名称は「快遞特攻隊」（2000年09月15日連載發行開始、2002年11月20日連載發行結束）。秋田書店と提携した「東立出版社」が台湾版を出版。
主な登場人物 > まごころ便関係者 > 後藤家

後藤灯萌がクルス便の系列会社としてまごころ便を創業以来、後藤家が経営していて同族会社の一族。だが、「全従業員家族」といったアットホームな職場であることと、硬派な環境から紅男たちが経営者一族だからといって特別待遇されるわけではない。ゲンたち初期社員組も灯萌・炎の人徳と苦労を見てクルスから移籍している。実家時代の紅男と火呼は二段ベッドにて紅男は上段、火呼は下段で就寝していた（御国勤務時は、紅男が御国に譲り、紅男はベッド下に布団を敷いて寝ていたらしい）。
主な登場人物 > まごころ便関係者 > まごころ従業員

後藤家以外の従業員。まごころ便は寮を持っているらしく、後藤家及び美好たち一部の従業員は寮に住むが、加路・坂本たち通勤の人も中に入る。また、たまに後藤家・まごころ寮のお風呂や部屋を間借りする従業員もいる。この会社は規模こそ小さいが、ごくたまにイベントを行うこともあり、紅男たちも海水浴やスポーツ大会などに参加する。
主な登場人物 > 紅男の友人たち > 都立府城高校・第一期

第一期メンバーは紅男の幼馴染（幼稚園から15年間一緒）の山川コトミなど入学から（紅男にとって）最初の三年生になるまでの同級生（梅垣は三年生の時だけ同級生だった）。
主な登場人物 > 紅男の友人たち > 都立府城高校・第二期

以下、第二期メンバーは紅男の1つ下の学年であるが、紅男が留年したため同学年になってしまった。
主な登場人物 > 紅男の友人たち > セレブトリオとその関係者

紅男と同い年の金持ち息子三人組。単行本のおまけ漫画でイラストだけのユニットとして組まれた。黒川は紅男の幼馴染だが違う高校、潤は高校だけ同じである。3人の関係者もここに記述する。
主な登場人物 > 紅男の友人たち > 都立府城高校・その他

紅男の担任・アヤ子を含めて個性的な教師がいる。
主な登場人物 > その他 > 近所の子供たち

まごころ便を含めた「宅配業者」は仕事柄、子供たちとの触れ合いが多い。特に紅男は（扱いやすいという意味もあり）慕われている。
主な登場人物 > その他 > 常連客

紅男が主に多摩時代、担当していた顧客。
主な登場人物 > その他 > その他の人物

主に紅男が宅配がらみでかかわっている人々。
読み切り版 > ゲッチュー!お届けマン

実質的に前身作品となった読み切り作品で、『週刊少年チャンピオン』1996年45号に掲載された。単行本17巻に所収。
公式設定上は、最終回後に主人公の紅男が新営業所を立ち上げる最中に起こった出来事とされるが、まごころ便のマークなど微細な設定が異なっている。
読み切り版 > ゲッチューまごころ便

『週刊少年チャンピオン』の創刊40周年記念企画で、数々の過去の名作が読み切り作品で掲載されている中で、『ゲッチューまごころ便』も同誌の2009年36+37号に掲載された。内容は「40周年を記念して何かお祝いを考える!?」となっており、副題・ナンバリングは無い。時代の流れに倣い、オールデジタルで描かれた。
この読み切りは『週刊少年チャンピオン40th 創刊40周年記念特別編集』（2010年2月8日発売、ISBN 978-4-253-10200-1）及び、『MOB 〜私立宝蔵学園萌え部〜』の単行本（2010年11月8日発売、ISBN 978-4253200264）に収録されている。
マジ (エチオピア)

| マジ |
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 マジエチオピアにおけるマジの位置
 北緯6度12分 東経35度35分﻿ / ﻿北緯6.200度 東経35.583度﻿ / 6.200; 35.583
国:   エチオピア
州:   南西エチオピア諸民族州
県:  ベンチ・シェコ県（英語版）
郡:  マジ郡（英語版）
人口（2021年）
 • 合計:  4,540人
等時帯:  UTC+3 (EAT)
 • 夏時間:  なし
マジ（Maji、もしくはMachi）はエチオピア南部の都市。南西エチオピア諸民族州のベンチ・シェコ県（英語版）（旧称ベンチ・マジ県）に属する。エチオピアと南スーダンにまたがるボマ高原（英語版）の東端、標高2,430mの地点に位置し、マジ郡（英語版）（ディジ郡）の中心となっている。
トゥム空港（英語版）から町を訪れることができる。
歴史

1898年にメネリク2世治下のエチオピア帝国に併合され、軍隊の駐屯地が置かれたことが町の始まりである。Peter P. Garretsonは当時のマジについて「高い丘には要塞化された知事の司令部（gibbi）が置かれ、教会と市場が建てられた。丘の上の施設は、知事と兵士によって厳重に守られていた。」と記している。併合後、ネフテニャと呼ばれるエチオピア中央部出身者が町に入植した。1920年代のマジはコーヒー、ゴム、革製品、象牙の輸出地であり、西のガンベラとの交易で驚異的な発展を遂げる。象牙が枯渇した後、近隣に居住する土着の現地人が奴隷として周辺の地域に出荷されるようになる。
1930年から、町に税関と電話局が置かれるようになる。スーダンとの国境に近いため町にはイギリスの領事館も置かれたが、やがてイタリアの占領下に入る。1937年3月18日に町はイタリアに占領されたが、1941年5月に解放される。占領期にイタリアによって道路が整備されたため、車によってマジを訪れることが可能になり、カトリックの宣教師によって学校が開設された。イタリアの占領下では奴隷交易が禁止され、町は衰退に向かう。
1948年にAmerican Missionがマジの近郊に設立され、1977年に活動を停止するため医療と教育を提供した。帝政廃止後の社会主義政権下のエチオピアではマジは国内流刑地とされ、エチオピア領でありながら国から半ば放棄された状態が続いていた。
人口

Central Statistical Agencyの統計では、2021年7月時点のマジの人口は4,540人で、うち男性が1,945人、女性が2,595人だった。
|  | 1938年 | 1984年 | 1994年 | 2005年 | 2011年 | 2021年 |
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| 人口 | 約3,000 | 1,582 | 1,617 | 2,930 | 2,380 | 4,540 |
佐世保市立吉井中学校

| 佐世保市立吉井中学校 |
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 ja北緯33度16分10.0秒 東経129度41分30.9秒﻿ / ﻿北緯33.269444度 東経129.691917度﻿ / 33.269444; 129.691917座標: 北緯33度16分10.0秒 東経129度41分30.9秒﻿ / ﻿北緯33.269444度 東経129.691917度﻿ / 33.269444; 129.691917
過去の名称:  吉井村立吉井中学校 吉井町立吉井中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  佐世保市
校訓:  耕心
設立年月日:  1947年（昭和22年）4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C142210001196 
所在地:  〒859-6321
 長崎県佐世保市吉井町前岳3番2号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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佐世保市立吉井中学校（させぼしりつ よしいちゅうがっこう、Sasebo City Yoshii Junior High School）は、長崎県佐世保市吉井町前岳にある公立中学校。
概要

校歌
沿革

1947年（昭和22年）
4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）が行われる。
吉井村国民学校の初等科が改組され、「吉井村立吉井小学校」となる。
吉井村国民学校の高等科と青年学校の普通科が改組され、「吉井村立吉井中学校」（新制中学校）が発足。旧・吉田分校（分教場）校舎を使用。初代校長は友田一二（星鹿国民学校より転任）。
5月1日 - 校歌を制定。
1951年（昭和26年）12月1日 - 町制施行により吉井町が発足。これにより「吉井町立吉井中学校」に改称。
1952年（昭和27年）7月5日 - 現在地へ校舎を移転。
1953年（昭和28年）7月12日 - PTAを結成。
1957年（昭和32年）9月20日 - 校旗を制定。
1958年（昭和33年）8月6日 - プールが完成。
1961年（昭和36年）12月8日 - 鉄筋コンクリート造3階建ての新校舎（普通教室9）が完成。
1965年（昭和40年）3月10日 - 学校給食を開始。
1967年（昭和42年）7月9日 - 集中豪雨による大水害が発生。
1968年（昭和43年）5月21日 - 体育館が完成。
1979年（昭和54年）3月6日 - 鉄筋校舎第一期工事が完了し、特別教室と管理棟が完成。
1981年（昭和56年）1月30日 - 鉄筋校舎第二期工事が完了し、特別教室が完成。
1983年（昭和58年）12月10日 - 運動場に高鉄棒・低鉄棒を設置。
1985年（昭和60年）3月15日 - 音楽室にグランドピアノを設置。
1986年（昭和61年）8月 - 給食室、部室が完成。
1988年（昭和63年）2月3日 - 運動場の改修工事が完成。
1991年（平成3年）8月24日 - 自転車置場を設置。
1993年（平成5年）
7月30日 - パソコン室を設置。
8月5日 - 柔道部女子、全国大会（兵庫県）に出場。
1995年（平成7年）3月7日 - 終戦50周年平和祈念植樹を実施。
1998年（平成10年）1月27日 - 頭髪の自由化を実施。
1999年（平成11年）8月 - 剣道部（石川県）と体操部（福井県）、全国大会出場。
2000年（平成12年）7月 - 体育館の大規模改修工事を実施。
2001年（平成13年）12月 - 駅伝部、全国大会（山口県）に出場。
2005年（平成17年）4月1日 - 市町村合併より、「佐世保市立吉井中学校」（現校名）に改称。
2006年（平成18年）6月22日 -  新校舎建設に伴い、仮設校舎の使用を開始。
2007年（平成19年）4月6日 - 新校舎が完成。使用を開始。
2009年（平成21年）4月17日 - スクールカウンセラー室が完成。
2013年（平成25年）
3月5日 - 体育館の耐震補強工事が完了。
8月27日 - 武道館・運動場の改修工事が完了。
11月7日 -  校舎1階部分の耐震補強工事が完了。
アクセス

MR松浦鉄道 西九州線　「吉井駅」
西肥自動車（西肥バス）「吉井学校前」バス停
国道204号
長崎県道40号佐世保吉井松浦線
長崎県道54号栗木吉井線
周辺

佐世保市役所吉井支所（旧・吉井町役場、佐世保市役所吉井行政センター）
佐世保市立吉井南小学校
吉井中央幼稚園
吉井郵便局
佐世保市吉井地区生涯学習センター
佐世保市北部商工会
熊野神社
関連事項

長崎県中学校一覧
佐世保市中学校一覧
国鉄タム7700形貨車

| 国鉄タム7700形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  信越化学工業
製造所:  三菱重工業、富士重工業、日立製作所
製造年:  1960年（昭和35年） - 1965年（昭和40年）
製造数:  4両
消滅:  1996年（平成8年）
常備駅:  黒井駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  塩化メチレン
化成品分類番号:  96
軌間:  1,067 mm
全長:  8,500 mm、8,000 mm
全幅:  2,468 mm
全高:  3,495 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  15 t
実容積:  11.5 m3 - 12.0 m3
自重:  10.3 t - 12.0 t
換算両数 積車:  2.6
換算両数 空車:  1.2
走り装置:  二段リンク式
車輪径:  860 mm
軸距:  4,500 mm、4,200 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄タム7700形貨車（こくてつタム7700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式と同一の専用種別であるタサ6100形、タキ6800形、タキ24600形についても本項目で解説する。
タム7700形

本形式は、塩化メチレン専用の15 t積二軸貨車である。
1960年（昭和35年）から1965年（昭和40年）にかけて4ロット4両が、三菱重工業、富士重工業、日立製作所において新製された。製造の状況は次のとおりである。所有者は、信越化学工業（常備駅は黒井駅）であった。
1960年（昭和35年）12月28日製造（1両）
三菱重工業 タム7700
1962年（昭和37年）2月10日製造（1両）
富士重工業 タム7701
1963年（昭和38年）11月6日製造（1両）
富士重工業 タム7702
1965年（昭和40年）4月16日製造（1両）
日立製作所 タム7703
1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、96（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。
1977年（昭和52年）11月4日にタム7703が廃車となり、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には3両がJR貨物に継承されたが、1996年（平成8年）12月に残りの全車が廃車となり同時に形式消滅となった。
タンク体材質は積荷の純度保持のためステンレス鋼製で、ドーム付きの直胴タイプである。保冷のため、タム7700は厚さ50 mmのグラスウール断熱材、タム7701以降はスチレン断熱材に薄鋼板製のキセ（外板）が設置されている。また、タム7701以降はタンク内の残液による腐食を防止するため、洗浄装置が設けられている。塗色は、黒。荷役方式は全車ともドーム頂部に設けられた液入管からの上入れ、吐出管による下出し方式である。ドーム頂部の配管、弁装置は円筒形の鋼製カバーに覆われている。タンク体上部には荷卸し時にタンク内部へ流入する空気の除湿のため、吸湿装置が設けられている。
下回りは、タム7700が長さ7,700 mm、タム7701以降は長さ7,200 mmの平台枠で、走り装置は二段リンク式（最高最転速度75 km/h、車軸は12 t長軸であった。全長は8,500 mm、全幅は2,468 mm、全高は3,495 mm、軸距はタム7700が4,500 mm、タム7701以降が4,200 mm、自重は11.1 - 11.7 t、換算両数は積車2.6、空車1.2である。
タサ6100形

| 国鉄タサ6100形貨車 |
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 タサ6100形、コタサ6103 1994年2月19日、新南陽駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  信越化学工業
製造所:  日立製作所、富士重工業
製造年:  1970年（昭和45年） - 1974年（昭和49年）
製造数:  4両
消滅:  1996年（平成8年）
常備駅:  黒井駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  塩化メチレン
化成品分類番号:  96
軌間:  1,067 mm
全長:  10,300 mm
全幅:  2,388 mm
全高:  3,486 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  20 t
実容積:  15.3 m3
自重:  15.2 t
換算両数 積車:  3.5
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C、TR41E-4
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,200 mm
最高速度:  75 km/h
テンプレートを表示
タサ6100形は1970年（昭和45年）2月28日から1974年（昭和49年）5月21日にかけて日立製作所、富士重工業の2社にて3ロット4両が製作された塩化メチレン専用20 t 積タンク車である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタサ」と標記する。
信越化学工業が所有し黒井駅を常備駅として運用された。
タンク体材質は積荷の純度保持のためステンレス鋼製で、ドーム無しの直胴タイプである。保冷のための断熱方法は厚さ75 mmのウレタン方式（コタサ6100 - コタサ6102）、厚さ100 mmのグラスウール方式（キセ（外板）付き、コタサ6103）の2種類有った。タンク体上部には荷卸し時にタンク内部へ流入する空気の除湿のため、吸湿装置が設けられている。
荷役方式はタンク上部に設けられた液入管からの上入れ、吐出管による下出し方式である。
1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、96（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。
全長は10,300 mm、全幅は2,388 mm、全高は3,486 mm、台車中心間距離は6,200 mm、自重は15.2 t、換算両数は積車3.5、空車1.6である。台車はベッテンドルフ式のTR41C（コタサ6100 - コタサ6102）、TR41E-4（コタサ6103）であった。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では全車健在であったが、1996年（平成8年）12月に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。
タサ6100形 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。
昭和45年度 - 2両
日立製作所 2両 信越化学工業（コタサ6100・コタサ6101）
昭和47年度 - 1両
日立製作所 1両 信越化学工業（コタサ6102）
昭和49年度 - 1両
富士重工業 1両 信越化学工業（コタサ6103）
タキ6800形

| 国鉄タキ6800形貨車> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  三井化学→三井東圧化学
製造所:  富士重工業
製造年:  1961年（昭和36年）
製造数:  2両
消滅:  1974年（昭和49年）
常備駅:  笠寺駅、大牟田駅、宮浦駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  塩化メチレン
化成品分類番号:  制定前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  10,300 mm
全幅:  2,400 mm
全高:  3,872 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  30 t
実容積:  22.6 m3
自重:  17.0 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,200 mm
最高速度:  75 km/h
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タキ6800形は1961年（昭和36年）4月18日に富士重工業にて1ロット2両（コタキ6800, コタキ6801）が製作された塩化メチレン専用30 t 積タンク車である。
記号番号表記は、特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
三井化学が所有し笠寺駅を常備駅として運用された。その後社名は三井東圧化学へ変更になった。
タンク体材質は積荷の純度保持のためステンレス鋼製で、ドーム付きの直胴タイプである。タンク体上部には荷卸し時にタンク内部へ流入する空気の除湿のため、吸湿装置が設けられている。
荷役方式はタンク上部に設けられた液入管からの上入れ、吐出管による下出し方式である。
全長は10,300 mm、全幅は2,400 mm、全高は3,872 mm、台車中心間距離は6,200 mm、自重は17.0 t、換算両数は積車5.0、空車1.8である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
1973年（昭和48年）2月22日にコタキ6800は富士重工業にてタキ6810形へ改造された。
1974年（昭和49年）3月4日にコタキ6801が廃車となり、形式消滅した。製造より13年と短命であった。
タキ6800形 > タキ6810形

タキ6810形は1973年（昭和48年）2月22日に富士重工業にてタキ6800形コタキ6800より改造されたクロロホルム専用33 t 積タンク車である。
クロロホルムを専用種別とする貨車は本形式の他にはタキ9000形（35 t 積、36両）1形式があるのみである。
改造内容は吐出管による下出し方式であったものを、乾燥窒素加圧使用による液出管からの上出し方式に変更したことである。
記号番号表記は、特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
三井東圧化学が所有し笠寺駅を常備駅として運用されたが、1年後の1974年（昭和49年）12月11日に廃車となり同時に形式消滅となった。
タキ24600形

| 国鉄タキ24600形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  旭硝子→関西化成品輸送→日本石油輸送→関西化成品輸送
製造所:  日本車輌製造
製造年:  1974年（昭和49年）
製造数:  1両
消滅:  2003年（平成15年）
常備駅:  浜五井駅→安治川口駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  塩化メチレン
化成品分類番号:  96
軌間:  1,067 mm
全長:  11,700 mm
全幅:  2,587 mm
全高:  3,782 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  35 t
実容積:  26.3 m3
自重:  17.3 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41E-13
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  7,600 mm
最高速度:  75 km/h
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タキ24600形は1974年（昭和49年）7月18日に日本車輌製造にて1両（コタキ24600）のみが製作された塩化メチレン専用35 t 積タンク車である。
記号番号表記は、特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
落成時の所有者は旭硝子であり浜五井駅を常備駅として運用された。その後所有者は関西化成品輸送→日本石油輸送→関西化成品輸送と変遷した。
タンク体材質は積荷の純度保持のためステンレス鋼製で、ドーム無しの直胴タイプであり、保冷のための断熱方法は厚さ100 mmのグラスウール方式であった。
荷役方式はタンク上部に設けられた液入管からの上入れ、乾燥空気使用による液出管からの上出し方式である。
1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、96（有害性物質、毒性のあるもの）が標記された。
全長は11,700 mm、全幅は2,587 mm、全高は3,782 mm、台車中心間距離は7,600 mm、自重は17.3 t、換算両数は積車5.0、空車1.6である。台車はベッテンドルフ式のTR41E-13であった。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時にはJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では健在であったが、2003年（平成15年）度に廃車となり同時に形式消滅となった。
佐伯国益

佐伯 国益（さえき の くにます、生年不明 - 宝亀10年閏5月15日（779年7月3日））は、奈良時代の貴族。姓は宿禰。官位は正五位下・河内守。
経歴

淳仁朝の天平宝字8年（764年）藤原仲麻呂の乱が発生すると、佐伯伊多治・田口牛養・大野真本らとともに従五位下に昇叙される。
称徳朝では近衛少将を務め、神護景雲2年（768年）備後守を兼任した。
宝亀元年（770年）光仁天皇の即位に伴って、石上家成・大野真本・藤原小黒麻呂とともに従五位上に叙せられると、翌宝亀2年（771年）には正五位下と光仁朝初頭に続けて昇叙された。宝亀3年（772年）政情調査のために覆損使として東山道に派遣されている。宝亀6年（775年）河内守に任ぜられた。
宝亀10年（779年）卒去。最終官位は河内守正五位下。同年5月に生前無欲で勤勉であったことを賞され、正五位上の贈位がなされ、稲1000束が贈られた。同年9月に後任の河内守として一族の佐伯真守が任官している。
官歴

『続日本紀』による。
時期不詳：正六位上
天平宝字8年（764年） 9月12日：従五位下
時期不詳：近衛少将
神護景雲2年（768年） 閏6月13日：兼備後守
宝亀元年（770年） 10月1日：従五位上
宝亀2年（771年） 5月14日：正五位下
宝亀3年（772年） 9月25日：東山道覆損使
宝亀6年（775年） 9月13日：河内守
宝亀10年（779年） 日付不詳：卒去（河内守正五位下）。閏5月15日：贈正五位上、賜稲1000束
岡田博文

岡田 博文 (おかだ ひろふみ、1940年3月6日 - ) は、日本の空手家。東京都出身。1967年に立教大学経済学部卒業｡
来歴・人物

中学生の頃より柔道を稽古し､立教高校1年の秋に極真会館の前身である大山道場へ入門。同期に大山茂・黒崎健時らがいる。1959年12月6日に大山道場で初めて黒帯（初段）を允許され、極真会館の公式年度別昇段登録簿にも一人目として掲載されている。当時の大山道場で黒帯だった者は、他流派・道場で修業してきた師範の大山倍達、師範代の石橋雅史・南本一郎・安田英治らのみだった。
岡田は大山倍達のもっとも気に入った弟子の一人で、当時個性的な戦い方をする門下生が多い中で、岡田は地に則った基本技、理にかなった型、華麗な組手をし、試割りなど何をやらせても「これぞ空手だ」という動きを見せた空手家であった。
その実力は大山泰彦・中村忠・藤平昭雄らと「極真四天王」と云われ、彼らと共にタイ王国へ遠征し、ムエタイと対戦するメンバーにも選ばれていた。しかし度重ねる遠征の延期により、最終的に岡田は辞退した。中村忠・盧山初雄ら多くの後輩が、岡田の戦い方に憧れや影響を受けている。野口修からもキックボクシングの技術を吸収していた。大山倍達が1965年に日貿出版社から著した英語のカラテ技術書『This is KARATE 』に岡田は、基本稽古のモデル・ビール壜割りの実技など多くのカットに登場している。
趣味は登山、ダイビング[要曖昧さ回避]（PADI所持）。自営業等を経て､1983年当時は都内の会社で重要なポストに就いていた｡
岡田の格闘技術を小林史登が練誠塾で、教え伝えている。
寵物先生

| ミスターペッツ 寵物先生 |
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誕生:  1980年
職業:  小説家
ジャンル:  推理小説
代表作:  『虚擬街頭漂流記』（2009年）
主な受賞歴:  台湾推理作家協会賞 島田荘司推理小説賞
デビュー作:  「名為殺意的観察報告」（2006年）
 ウィキポータル 文学
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| ミスターペッツ 寵物先生> 各種表記 |
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繁体字：:  寵物先生
簡体字：:  宠物先生
拼音：:  Chǒngwù Xiānsheng
注音二式：:  Chŭngwù Shiāngshēng
発音転記：:  チョンウーシエンセン
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寵物先生（ミスターペッツ）は台湾の推理作家。台湾推理作家協会会員。本名は王建閔（おう けんびん）。
来歴

2006年 - 第4回人狼城推理文学賞（現・台湾推理作家協会賞）で短編「名為殺意的觀察報告」が最終選考に残る。
2007年 - 短編「犯罪紅線」で第5回の同賞を受賞。
2008年 - 初の単行本（連作短編集）『吾乃雑種』を出版。
2009年 - 『虚擬街頭漂流記』で第1回島田荘司推理小説賞を受賞、台湾・中国・日本・タイでの刊行が決まる
大学一年生の時に西村京太郎の『殺しの双曲線』と高木彬光の『刺青殺人事件』を読み、人を感動させる推理小説を一生追求していこうと心に決める。島田荘司や東野圭吾などの日本の本格推理小説を愛好している。
台湾での筆名は寵物先生（チョンウーシエンセン）で、「寵物」はペットという意味、「～先生」は「～さん」という敬称に当たる。日本ではそれをそのまま英語に訳した「ミスター・ペッツ」という筆名を使っていた。2010年4月、島田荘司推理小説賞受賞作『虚擬街頭漂流記』の日本語訳刊行にあたって、日本でのペンネームの表記は寵物先生（振り仮名：ミスターペッツ）に統一された。
日本語訳作品

虚擬街頭漂流記（きょぎがいとうひょうりゅうき） （訳：玉田誠、2010年4月、文藝春秋、ISBN 978-4-16-328960-1）（原題：虚擬街頭漂流記（2009））
彷徨えるマーク・ガッソン （訳：玉田誠、光文社『ジャーロ』2011年春号（2011年3月）） - 台湾では未発表
作品リスト

『吾乃雑種』（明日工作室、2008年3月） - ロボット三原則にまつわる事件を描く連作短編集。2編収録。
特斯拉之死
吾乃雑種 - 第1回浮文誌新人賞（日本の文芸誌『ファウスト』（講談社）が主催するファウスト賞の台湾版）2次選考通過作品
『虚擬街頭漂流記』 - 長編
台湾版 （皇冠文化、2009年8月） ISBN 978-957-33-2570-3
中国版 （当代世界出版社、2009年11月） ISBN 978-7-5090-0566-8
『追捕銅鑼衛門：謀殺在雲端』（讀癮出版、2013年11月） - 長編　ISBN 978-986-88-8337-6
『S.T.E.P.』（皇冠文化、2015年3月） - 陳浩基と共著　ISBN 978-957-33-3139-1
名為殺意的観察報告
『魅影殺機』（明日工作室、2006年4月） - 第4回人狼城推理文学賞入選作品集
『台湾推理作家協会傑作選2』、2008年3月
インターネットサイト「台灣推理夢工廠」でも公開中
犯罪紅線
『誘殺』（明日工作室、2007年3月） - 第5回人狼城推理文学賞入選作品集
インターネットサイト「台湾推理夢工廠」でも公開中
凍夏殺機
『自由時報』夏季特別号 2009年7月3日－7月5日
長腿叔叔online
『台灣推理作家協會會訊2012』（台湾推理作家協会、2012年8月）
『歧路島』創刊号（台湾推理作家協会、2014年5月）
奪命交叉點
『自由時報』夏季特別号 2013年7月19日－7月21日
桔梗之夏
『自由時報』夏季特別号 2014年7月11日
エッセイ・その他

島田荘司推理小説賞の受賞以前から、日本の推理小説関連ムックなどに台湾ミステリーについての記事を寄稿していた（中国語で書いたものを訳者が翻訳している）。
台湾ミステリー事情2007 （『本格ミステリー・ワールド 2008』南雲堂、2007年12月） - ミスター・ペッツ名義
台湾ミステリー事情2008 （『本格ミステリー・ワールド 2009』南雲堂、2008年12月） - ミスター・ペッツ名義
受賞のことばと2009年台湾ミステリーの発展 （『本格ミステリー・ワールド 2010』南雲堂、2009年12月） - 寵物先生（振り仮名：ミスター・ペッツ）名義
都市の詩情 - 島田荘司『摩天楼の怪人』（創元推理文庫、2009年5月）の解説 - ミスター・ペッツ名義
小川三紀

1908年の学会誌に掲載された肖像
小川 三紀（おがわ みのり、1876年(明治9年)3月30日 - 1908年(明治41年)10月31日）は、日本の鳥類学者。日本人で最初に鳥類に専念した動物学者の一人。飯島魁東京帝国大学教授を助けて[要出典]剥製標本や鳥卵標本を集め、日本鳥類学の礎を築く。南西諸島におけるルリカケスの再発見やオオトラツグミの発見などの業績がある。
来歴

1876年（明治9年）、静岡藩医小川清齋の三男として誕生。1892年（明治25年）、静岡市立高等小学校卒業。中学校2年生頃より昆虫類の採集を始め、旧制中学4年で処女論文を発表。1896年（明治29年）、静岡県尋常中学校卒業。1901年（明治34年）年、第一高等学校卒業。東京帝国大学医科大学に進学後も鳥類の研究を続け、動物学雑誌および日本動物学彙報に論文を発表。1905年（明治38年）年、動物学会会員、東京帝国大学医科大学卒業、東京帝国大学医科大学院入学。1906年（明治39年）年、東京帝国大学解剖学教室副手（嘱託）、東京帝国大学解剖学教室助手（嘱託）。1908年（明治41年）年、東京帝国大学解剖学教室助手退職、京都帝国大学福岡医科大学内科助手（嘱託）。同年10月31日、32歳で急逝。
病床についた後も鳥類を購入し、標本の収集を続け、研究を怠ることはなかったという。
視察・採集

1897年（明治30年）  日光足尾地方鳥界視察
1900年（明治33年）  富士山麓大宮口より西方面鳥界視察
1901年（明治34年）  下総成田地方鳥界視察、伊豆大島鳥界視察、富士山南方面鳥界視察
1902年（明治35年）  富士山麓鳥界視察、大井川十包坊鳥類採集、駿甲両州鳥界視察
1903年（明治36年）  富士山麓東方面鳥界視察、富士山麓東南方面鳥界視察
1904年（明治37年）  富士山麓東方面鳥界視察
1905年（明治38年）  日光及び日光湯元地方鳥界視察
1906年（明治39年）  富士山麓東方面鳥界視察
論文

公益財団法人山階鳥類研究所のリストでは、以下の論文が挙げられている。小川は急逝したため、その業績は論文のみである。
1905　Notes on Mr. Alan Owston’s Collection of Birds from the Islands lying between and Formosa. Annotationes zoologicae Japonenses (日本動物學彙報)　5(4)：175-232
1908　A Hand-List of the Birds of Japan. Annotationes zoologicae Japonenses (日本動物學彙報) 6(5)：337-413
1895　静岡地方鳥類一斑 動物学雑誌 7(83)：317-326
1896　静岡の鳥類目録 動物学雑誌 8(94)：303-305
1900　静岡地方に於けるPhasianus versicolor Viell.（キジ）に就て 動物学雑誌 12(139)：181-183
1900　雀の産卵期に於ける気温並に其卵重に就て 動物学雑誌 12(140)：211-213
1900　鳥界雑観 動物学雑誌 12(145)：409-412
1900　夏月富士山の鳥 動物学雑誌 12(145)：412-413
1900　日光足尾地方に於ける秋季の鳥類 動物学雑誌 12(146)：436-439
1901　ツメナガセキレイ　動物学雑誌　13(149)：90-93
1901　鳥界雑観　動物学雑誌　13(150)：138-144
1901　鳥界雑観　動物学雑誌　13(152)：216
1902　富士山麓の鳥界　動物学雑誌　14(166)：267-283
1902　富士山麓の鳥界　動物学雑誌　14(167)：313-327
1902　東京に於ける九月の鳥界　動物学雑誌　14(168)：378-384
1902　鳥界雑観　動物学雑誌　14(168)：384-386
1903　静岡地方に於ける秩鶏の産卵と其季節に於ける気候の関係　動物学雑誌　15(178)：269-284
1903　伊豆半島東方方面局部の鳥界観察　動物学雑誌　15(178)：289-293
1903　八丈島よりの鳥便り　動物学雑誌　15(181)：414-415
1903　駿河産鳥類一斑〔一〕　動物学雑誌　15(182)：449-453
1904　八丈島よりの鳥便り（第二報） 動物学雑誌 16(184)：78
1904　駿河産鳥類一斑〔二〕　動物学雑誌　16(188)：214-230
1904　駿河産鳥類一斑　動物学雑誌　16(190)：285-311
1904　静岡及び濱松地方よりの鳥便り　動物学雑誌　16(194)：470
1904　金澤よりの鳥便り 動物学雑誌 16(194)：470-472
1905　よこふりせきれい　動物学雑誌　17(195)：11-17 Pl.1
1905　地方ヨリノ鳥便り 動物学雑誌 17(195)：18-20
1905　八丈島よりの鳥便り（第三報） 動物学雑誌 17(196)：48-49
1905　富士山麓東南地方に於ける夏期の鳥界観察　動物学雑誌　17(197)：51-56
1905　南洋にて採集せられたる日本の鳥　動物学雑誌　17(198)：73-80
1905　駿河及遠州よりの鳥便り　動物学雑誌　17(198)：86-88
1905　東京市内及附近に於ける鳥類の産卵数例　動物学雑誌　17(201)：217-218
1905　日光山麓西北方面に於ける夏期の鳥界観察　動物学雑誌　17(202)：250-255
1905　湯本の鳥界　動物学雑誌　17(202)：256-264
1905　日光山麓西北方面に於ける夏期の鳥界観察　動物学雑誌　17(203)：283-298
1905　日光山麓西北方面に於ける七八月の鳥界一覧　動物学雑誌　17(203)：298-300
1906　明治三十九年一月中静岡附近にて捕はれたる鳥類　動物学雑誌　18(209)：103-106
1906　琉球「ヨシゴイ」と「オーストンゲラ」　動物学雑誌　18(209)：89-91
1906　台湾綿花島にて獲たる数種の鳥類　動物学雑誌　18(210)：125-131
1906　静岡にて得たる珍鳥二種　動物学雑誌　18(212)：157-160
【新聞掲載記事】
東京の春の鳥（一）　時事新報　明治36年1月1日
東京の春の鳥（二）　時事新報　明治36年1月4日
東京の春の鳥（三）　時事新報　明治36年1月7日
東京の春の鳥（四）　時事新報　明治36年1月11日
マニン

マニン（Manin）
ルドヴィーコ・マニン（英語版） - ヴェネツィアのドージェ（元首）。
ダニエーレ・マニン - イタリアの弁護士。サン・マルコ共和国の大統領。
ユーリ・マニン - ロシアの数学者。
金森廣

金森 廣（かなもり ひろし）は、日本の実業家。元サウディ石油化学社長、韓国三菱商事社長。長崎県出身。
経歴・人物

長崎県立長崎東高等学校を経て、九州大学工学部応用化学科に進学。同期には竹下道夫（宇部興産社長）がいる。1973年に同大学を卒業後、三菱商事入社。同社では化学畑を歩み、1998年にサウジ基礎産業公社とサウディ石油化学の合弁会社であるSHARQに出向、2000年本店ポリエステル原料ユニットマネージャー、2002年台湾三菱商事副総経理、2004年韓国三菱商事社長、2006年本店理事化学品グループCEOオフィス室長を歴任した。2010年にサウディ石油化学常務となり、2011年3月同社社長に就任。中東協力センター理事も務めた。2016年3月に社長を退任。
秋田県道263号熊堂六郷線

| 一般県道 |
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秋田県道263号 熊堂六郷線 くまどう・ろくごうせん
総延長: 8.1 km
実延長: 5.9 km
制定年: 1974年
開通年: 未調査
起点: 仙北郡美郷町金沢西根字西熊堂 秋田県道266号耳取後三年停車場線交点
終点: 仙北郡美郷町六郷字小安門 側清水交差点、国道13号交点
接続する 主な道路 （記法）:    秋田県道266号耳取後三年停車場線   秋田県道116号川西六郷線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
秋田県道263号熊堂六郷線（あきたけんどう263ごう くまどうろくごうせん）は、秋田県仙北郡美郷町を通る一般県道である。
概要

仙北郡美郷町金沢西根字西熊堂の県道266号交点から北上し、JR東日本 奥羽本線を交差後、飯詰駅前を通り、県道116号に合流する。以後は県道116号と重複区間で東方向へ向かい国道13号終点に至る。
概要 > 路線データ

総延長 : 8.052 km
実延長 : 5.851 km
起点 : 秋田県仙北郡美郷町金沢西根字西熊堂57番1（秋田県道266号耳取後三年停車場線交点）北緯39度21分53.21秒 東経140度30分46.78秒
終点 : 秋田県仙北郡美郷町六郷字小安門106番2（側清水交差点、国道13号交点）北緯39度25分17.6秒 東経140度32分3.9秒
未供用区間 : なし
歴史

1974年（昭和49年）3月19日 - 秋田県道に認定される。
2003年（平成15年）8月8日 - 仙北郡仙南村金沢西根字西熊堂56番1（起点付近）-70番および、字西熊堂88番2-字八卦51番3が供用開始した。
路線状況 > 重複区間

秋田県道116号川西六郷線（仙北郡美郷町上深井字矢矧殿35番・交点 - 仙北郡美郷町六郷字小安門・終点）2.2 km
路線状況 > 冬期閉鎖区間

なし
路線状況 > 交通不能区間

なし
地理 > 交差する道路

| 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 |
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|  | 秋田県道266号耳取後三年停車場線 | 起点 | 仙北郡美郷町金沢西根字西熊堂 |
| 〈飯詰駅〉 |  |  | 仙北郡美郷町上深井字谷地中 |
|  | 秋田県道116号川西六郷線 |  | 仙北郡美郷町上深井字矢矧殿北緯39度24分31.5秒 東経140度30分52.3秒 |
| 側清水交差点 | 国道13号 （=秋田県道12号花巻大曲線 重複） | 終点 県道116号終点 | 仙北郡美郷町六郷字小安門 |
地理 > 沿線の施設

JR東日本 奥羽本線 飯詰駅
飯詰駅
ポンニャ

| ポンニャ |
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現地語名:  ဦးပုည
誕生:  マウン・ポウッシー 1812年 コンバウン朝ビルマ マグウェ地方域マグウェ県（英語版）チャウク鎮（英語版）サレー（英語版）
死没:  1867年 コンバウン朝ビルマ・マンダレー
職業:  作家、詩人
言語:  ビルマ語
教育:  バーモ修道学校
 ウィキポータル 文学
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ポンニャ（英語: Ponnya、ビルマ語: ဦးပုည、1812年 - 1867年）とは、ビルマの文人である。コンバウン王朝の時代において最も著名な劇作家の1人である。優雅な機智と言葉の明快さから、ビルマの最も偉大な作家の一人であると考えられている。敬称である「ウー」を加えたウー・ポンニャ（英語: U Ponnya）や、日本では出生地である「サレー（英語版）」も含めてサレー・ウー・ポンニャとも呼ばれることもある。幼名はマウン・ポウッシー。
生涯

ポンニャは1812年に現在マグウェ地方域に属するサレーの町の首長として有名であった一家に生まれ、アマラプラ（英語版）の修道学校で学んだ。
その後、出家と還俗を繰り返しながら宮廷に仕えた。このとき、特に訓話を作る宮廷劇作家として知られていた。また、ポンニャは当時王であったミンドン・ミン（英語版）に宮廷詩人の一人として仕えた。1850年代にはカナウン・ミンタ（英語版）王子の教育に加わったことで名声を獲得し、その文才で知られるようになった。
1867年には宮廷内で謀反が発生し、連座として処刑された。
功績

ポンニャは、主にジャータカを基にした戯曲を生涯で合計7つ執筆した他、詩歌や30作以上にも及ぶ仏教の散文詩、医学や天文学分野における論文も執筆した。また、15世紀のミャンマーの文学（フランス語版）ジャンルの一つであったミッターザー（မေတ္တာစာ）を復活させた。
企業局 (通商産業省)

企業局（きぎょうきょく）は、中央省庁だった通商産業省の内部部局。主に産業政策や統計などを所管していた。
概要

特定の産業を見る縦割りの局ではなく、横断的な産業政策を行っていた。1973年7月の機構改革で機能が産業政策局などに引き継がれる。
組織 > 企業第一課

（企業第一課の所掌事務）
一 局内事務の総合調整。
二 事業の合理化の総合調整。
三 事業者団体等の総括。
四 商工会議所、日本商工会議所。
五 事業の発達、改善、調整の総括。
組織 > 企業第二課

（企業第二課の所掌事務）
一 経理事務、税制事務、労働事務の総括。
二 事業の経営管理。
三 能率。
四 日本生産性本部。
組織 > 産業資金課

（産業資金課の所掌事務）
一 通商産業省の所掌に係る事業に関する金融。
組織 > 外資課

（外資課の所掌事務）
一 外国投資家の技術援助契約の審査及び株式等の取得の審査。
二 外国投資家の資本の投下に関する調査。
組織 > 商務第一課

（商務第一課の所掌事務）
一 物資の流通に関する事務。
二 不正競争の防止。
三 商業の発達及び改善に関する基本。
四 商一般。
組織 > 商務第二課

（商務第二課の所掌事務）
一 商品取引所。
二 百貨店業。
三 博覧会、展示会等の参考品の収集、展示紹介。
四 映画産業。
五 商品取引所審議会。
六 百貨店審議会。
組織 > 消費経済課

（消費経済課の所掌事務）
一 物資の消費に関する政策及び計画立案。
二 家庭用品品質表示法の施行。
三 日本消費者協会の指導。
四 消費者の啓蒙及び教育。
五 割賦販売及び割賦購入あっせん。
六 家庭用品品質表示審議会。
七 割賦販売審議会。
組織 > 立地政策課

（立地政策課の所掌事務）
一 工業立地の事務の総合調整、政策及び計画の立案。
二 国土の総合開発事務の総括。
三 工業立地及び工業用水審議会。
四 産業関連施設整備。
五 産業公害事務の総括。
六 その他産業立地事務。
七 物資の運送、保管、保険の総括。
組織 > 立地指導課

（立地指導課の所掌事務）
一 工業立地の調査、資料の収集及び保管。
二 工業用地の造成指導、工業用地取得のあっせん確保。
組織 > 工業用水課

（工業用水課の所掌事務）
組織 > 企業調査課

（企業調査課の所掌事務）
一 産業行政に関する基礎調査。
二 物資の価格等の調査及び統制。
三 経営調査。
企業局長

| 氏名 | 在任期間 | 前職 | 後職 |
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| 佐橋滋 | 1961年7月7日　-　 1963年7月23日 | 重工業局長 | 特許庁長官 |
| 島田喜仁 | 1963年7月23日　-　 1966年4月25日 | 重工業局長 |  |
| 熊谷典文 | 1966年4月25日　-　 1968年5月25日 | 公益事業局長 | 通商産業事務次官 |
| 大滋弥嘉久 | 1968年5月25日　-　 1969年11月7日 | 大臣官房長 | 通商産業事務次官 |
| 両角良彦 | 1969年11月7日　-　 1971年6月15日 | 大臣官房長 | 通商産業事務次官 |
| 本田早苗 | 1971年6月15日　-　 1972年6月23日 | 鉱山石炭局長 |  |
| 山下英明 | 1972年6月23日　-　 1973年7月25日 | 通商局長 | 通商産業事務次官 |