stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
高品剛
出演 > 映画

暴力教室（1976年、東映） - 田島正夫
ドカベン（1977年、東映） - 岩鬼正美
サーキットの狼（1977年、東映） - 藤河鉄
帰らざる日々（1978年、日活） - 相沢
唐獅子株式会社（1983年、東映） - 佐川
必殺! THE HISSATSU（1984年、松竹）
ランニングフォーエバー（1992年、創美企画）
無頼平野（1995年、ピターズ・エンド） - ウィスパー
長崎ぶらぶら節（2000年、東映）
I am 日本人（2006年、ギャガ・コミュニケーションズ）
出演 > オリジナルビデオ

狙撃2 THE SHOOTIST（1990年、東映Vシネマ）
バトル・チャレンジャー/激走（1993年、東映ビデオ）
実録・事件 北海道「夫殺し」冷凍怪奇事件（2003年、ケイエスエス）
魔性の女（2012年、マクザム）
出演 > 舞台

幕末太陽傳（1991年、銀座セゾン劇場）
聖闘士星矢（1991年、青山劇場） - 辰巳
宮本武蔵（1993年、御園座） - 佐々木小次郎
蜘蛛女のキス（1996年・1998年、シアターアプル） - 刑務所長
アニーよ銃をとれ（1997年、コマ・プロダクション） - ウィルソン
恋山彦（1997年、新橋演舞場） - 鐘巻七兵衛
オズの魔法使い（1998年、コマ・プロダクション） - ヘンリーおじさん
アイ・ラブ・ニューヨーク（2000年、シアターアプル）
大名お国替 引越し繁盛記（2001年、新歌舞伎座）
ピュアマリー（2002年、青山劇場）
HONK!（2002年、かめありリリオホール）
ブギウギ時代（2002年、コマ・プロダクション） - 鬼沢刑事、石井亀次郎、三船敏郎
音楽

恋のはぐれ街 / 男のメロディー（1991年、ビクターエンタテインメント）
あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ

| あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ> アニメ |
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原案: YOM
監督: 山口祐司
シリーズ構成: 小林靖子
脚本: 小林靖子、中野睦、白根秀樹
キャラクターデザイン: 藤井まき
音楽: 西田マサラ
アニメーション制作: ティー・エヌ・ケー
製作: あぃまぃみぃ!生徒会
放送局: WOWOW
放送期間: 2001年7月4日 - 9月26日
話数: 全13話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
『あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ』は、日本のテレビアニメ作品。
2001年7月4日から同年9月26日までWOWOWノンスクランブル放送枠で、2002年に地上波で放送された。全13話。
ストーリー

天和響（あまわひびき）は体育教師を目指す青年。彼が教職を希望したのは女性教師しか雇わないという青鞜三ノ宮学院中等部。ストレートに交渉に行ったが案の定断られ、下宿・五地荘の家主・三条るるのアドバイスにより、女装しボイスチェンジャーで声を変え名前を天和ひびきとし、どうにか就職することができた。
ひびき先生は教育に対する熱心さと学院の古風な伝統教育に立ち向かう勇気、それに美貌により男子のみならず女子生徒からの人気も高く、特に樟葉楓子（くずはふうこ）とは恋愛感情のようなものを抱くようになる。しかしそんな人気とは裏腹に、「彼女」を不審に思っている教頭は、様々な手を使って正体を突き止めようとする。
スタッフ

原案 - YOM
監督 - 山口祐司
シリーズ構成 - 小林靖子
キャラクターデザイン - 藤井まき
アニメーションディレクター - 柳沢テツヤ
美術監督 - 河野次郎
色彩設計 - 小林美代子
撮影監督 - 岡崎英夫
編集 - 秋山涼路
音響監督 - 岩浪美和
音楽 - 西田マサラ
音楽プロデューサー - 野崎圭一
プロデュース - 松田章男
制作プロデューサー - 冨家育子
アニメーション制作 - ティー・エヌ・ケー
製作 - あぃまぃみぃ!生徒会（パイオニアLDC、東芝デジタルフロンティア、PIONEER ENTERTAINMENT(USA)LP.、ティー・エヌ・ケー、TBSサービス）
各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 初回放送日 |
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| 1限目 | 背水のファーストルージュ | 小林靖子 | 岡本英樹 | 岡本英樹 | 柳沢テツヤ | 2001年 7月4日 |
| 2限目 | 禁断のギリギリアイライン | 小林靖子 | 小林孝嗣 | 小林孝嗣 | しまだひであき | 7月11日 |
| 3限目 | 身勝手なチークマジック | 中野睦 | 佐藤雄三 | 藤本義孝 | 倉嶋丈康 | 7月18日 |
| 4限目 | 微妙なティアコンシーラー | 小林靖子 | 南雲公太郎 北村真咲 | いとがしんたろー | 高乗陽子 | 7月25日 |
| 5限目 | 邪なドリームファンデ | 小林靖子 | 木村真一郎 | 山本恵 | 杉藤さゆり | 8月1日 |
| 6限目 | 硝子たちのパウダーパズル | 中野睦 | 坂本郷 | 宮田亮 | 塩川貴史 | 8月8日 |
| 7限目 | 憧れ色のフェイスカラーチューン | 白根秀樹 | 菊地康仁 | 菊地康仁 | しまだひであき | 8月22日 |
| 8限目 | 反逆のビューラーボーイズ | 小林靖子 | 佐藤雄三 | 南康宏 | 服部憲知 | 8月29日 |
| 9限目 | 真夏の夜のセクシーグロス | 中野睦 | 矢吹勉 | 岡本英樹 | 杉藤さゆり | 9月5日 |
| 10限目 | 困惑のラブパレット | 白根秀樹 | 川崎逸朗 | いとがしんたろー | 藤井まき 高乗陽子 | 9月12日 |
| 11限目 | 大人へのフレグランスハート | 小林靖子 | 坂本郷 | 宮田亮 | 塩川貴史 | 9月19日 |
| 12限目 | 偽りのクレンジングショック | 小林靖子 | 小林孝嗣 | 小林孝嗣 | しまだひであき | 9月25日 |
| 13限目 | いつか約束のノーメイク | 小林靖子 | 虎田功 南康宏 山本恵 | 山本恵 | 藤井まき | 9月26日 |
放送局

| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 |
| --- | --- | --- | --- |
| 日本全域 | WOWOW | 2001年7月4日 - 9月26日 | 水曜 18:30 - 18:55 |
| 神奈川県 | TVK | 2002年1月3日 - 3月28日 | 木曜 25:10 - 25:40 |
| 兵庫県 | サンテレビ | 2002年1月4日 - 3月29日 | 金曜 17:30 - 18:00 |
| 長崎県 | 長崎国際テレビ | 2002年1月6日 - 3月31日 | 日曜 24:55 - 25:25 |
| 富山県 | チューリップテレビ | 2002年1月6日 - 3月31日 | 日曜 25:50 - 26:20 |
| 福岡県 | TVQ九州放送 | 2002年1月7日 - 4月1日 | 月曜 25:40 - 26:10 |
| 石川県 | 北陸朝日放送 | 2002年1月7日 - 4月1日 | 月曜 25:56 - 26:26 |
| 北海道 | テレビ北海道 | 2002年1月8日 - 4月2日 | 火曜 26:10 - 26:40 |
| 京都府 | KBS京都 | 2002年1月10日 - 4月4日 | 木曜 18:30 - 19:00 |
| 三重県 | 三重テレビ | 2002年2月24日 - 5月19日 | 日曜 25:45 - 26:15 |
| 奈良県 | 奈良テレビ | 2002年3月4日 - 5月27日 | 月曜 8:00 - 8:30 |
| 岐阜県 | 岐阜放送 | 2002年3月10日 - 6月2日 | 日曜 11:00 - 11:30 |
| 日本全域 | AT-X | 2004年4月27日 - 5月18日 | 月曜-木曜 8:30 - 9:00 |
関連商品 > CD

「Dearest」（c/w「紙飛行機」）　(2001/7/25)
「WHITE STATION」（c/w「ガラスのペンギン」）　(2001/7/25)
「あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ 音楽の教科書～オリジナルサウンドトラック」 (2001/8/22)
「あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ 課外授業」　(2001/9/21)
「あぃまぃみぃ!ストロベリー・エッグ 続・課外授業」　(2001/10/24)
関連商品 > 書籍

「月刊コミック電撃大王」にてキャラクターデザイン担当の藤井まき執筆によりコミカライズ。2002年2月号から4月号まで計3話連載。
熊本県道216号産山小地野線

| 一般県道 |
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熊本県道216号 産山小地野線 一般県道 産山小地野線
起点: 熊本県阿蘇郡産山村大字大利【北緯32度58分56.0秒 東経131度14分49.9秒﻿ / ﻿北緯32.982222度 東経131.247194度﻿ / 32.982222; 131.247194﻿ (県道216号起点)】
終点: 熊本県阿蘇市波野大字小地野【北緯32度57分25.4秒 東経131度13分5.5秒﻿ / ﻿北緯32.957056度 東経131.218194度﻿ / 32.957056; 131.218194﻿ (県道216号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道57号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
熊本県道216号産山小地野線（くまもとけんどう216ごう うぶやましょうちのせん）は、熊本県阿蘇郡産山村から阿蘇市に至る一般県道である。
概要

起点付近から熊本県道・大分県道131号笹倉久住線に抜ける道があるが、この区間は当県道には指定されていない。
概要 > 路線データ

起点：熊本県阿蘇郡産山村大字大利
終点：熊本県阿蘇市波野大字小地野（国道57号交点）
地理 > 通過する自治体

阿蘇郡産山村
阿蘇市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 国道57号 | 波野大字小地野 | 終点 |
地理 > 沿線

産山村立南部保育園
リード (調理用シート)

リード（Reed）は、ライオンから発売されている調理関連品。1969年7月発売。
商品ラインナップ

→現行品は製品一覧ページを参照
商品ラインナップ > 法人向けノベルティ製品

「クッキングセット」にセットされている3種類はそれぞれ単体でのノベルティも用意されており、前述したように「冷凍も冷蔵も新鮮保存バッグ」にはSサイズやMサイズ・Lサイズの混合品、「クッキングペーパー」には大サイズもそれぞれ設定されている。
テラシマユウカ

テラシマ ユウカ（11月5日）は、日本のアイドル、歌手である。大阪府出身。所属事務所はWACK、レーベルはFUELED BY MENTAIKO / ワーナー・ミュージック・ジャパン。アイドルグループ・GANG PARADEのメンバーとして活動している。
略歴

2016年9月1日～4日 - BiSオーディションにテラヤマユフ(仮)として参加BiSの公式ライバルグループ SiS（仮）に参加することを表明。
※詳細は「BiSオーディション」を参照
2016年9月25日 - SiS（仮）のメンバー孫紫苑(ソンシオン)としてデビュー。しかし、スタッフの背任行為を理由に活動中止となった。
2016年10月6日 - WACK代表の渡辺淳之介への直談判により名前をテラシマユウカとし、GANG PAREDEに加入を発表。
2016年11月13日 - 東京・新宿BLAZEで行われたBarely Last TOURにてお披露目GANG PARADEとしてデビュー。
※グループでの活動は「GANG PARADE」を参照。
2018年10月16日 - アパレルブランド「NEGLECT ADULT PATiENTS」のモデルとしてランウェイデビュー。
2018年11月20日 - Story Writer内に連載「テラシマユウカの映画コラム－それでも映画は、素晴らしい。」(略称「でもすば」)を開始。全31回。
2019年6月25日 - Story Writer内に連載「テラシマユウカの映画コラム－今日はさぼって映画をみにいく」(略称「今日さぼ」)を開始。
2020年3月28日 - WACK合同オーディション2020最終日の結果発表で、GANG PARADEがGO TO THE BEDSとPARADISESの2チームに分裂することなどが発表され、2020年4月1日よりPARADISESで活動することになる。
2020年5月22日 - ニコニコ生放送の配信をもってGANG PARADEとしての活動を終えた。
2020年8月1日 - 無観客ライブ"WACK FUCKiN' SORRY PARTY"にてPARADISESとしての初ライブを行った。
2021年5月19日 - Story Writer内に連載している「テラシマユウカの映画コラム－今日はさぼって映画をみにいく」が連載100回を迎えた。
2021年10月2日 - TOKYO IDOL FESTIVALにて、GO TO THE BEDSへの移籍が発表された。
※グループでの活動は「PARADISES」、「GO TO THE BEDS」を参照。
2022年1月1日、GANG PARADEの再始動が再開される。
※グループでの活動は「GANG PARADE」を参照。
2023年4月21日 - Story Writer内に連載している「テラシマユウカの映画コラム－今日はさぼって映画をみにいく」が連載200回を迎えた。
2023年4月28日 - 国際短編映画祭 ショートショートフィルムフェスティバル ＆ アジア 2023の映画祭オフィシャルSNSナビゲーターに就任する。
人物

愛称はユユ
身長：168センチと答えていたが、170センチに伸びたことを公言している。
4人兄弟の長女。
2016年のBiSHのオーディションを受けていた。
高校卒業後、大学で薬学部を目指すも浪人し予備校に通っていた。
映画が好き。
一番好きな映画は「THE LIMIT OF SLEEPING BEAUTY」。
トラウマ映画は「仄暗い水の底から」。
好きなブランドはLEBECCA boutique、merry jenny、MARTE、mememi。
初めて好きになったアイドルは木元みずき。
憧れの人は川口春奈、城田優、千史。
好きなおにぎりの具はいなり寿司、ツナマヨ。
良く聴く音楽はボーカロイド、majiko、サイダーガール、yonige、上北健、Sia、CHAI、SiN。
GANG PARADEのメンバーのココ・パーティン・ココとユイ・ガ・ドクソンと道玄坂マングースを結成。
魚の鱗、恐竜とワニの肌質、サメの顔面が苦手。
一番好きな小説は平野啓一郎著の「マチネの終わりに」。
Story WriterやReal Sound内に連載コラムを持ち、映画イベント「ジョン・カーペンターレトロスペクティブ2022」のパンフレットに「ゼイリブ」についてのコラムを寄稿、「MEN 同じ顔の男たち」、「空白」、「DUNE/デューン 砂の惑星」、「マトリックス レザレクションズ」、「ファンタスティック・ビーストとダンブルドアの秘密」において映画についてのコメントを出している。
WOWOWオンデマンドの連載企画にて作品を選出。
作品

※グループ内での作品については「GANG PARADE」を参照。
作品 > 作詞

| GANG PARADE(2016年11月～2020年5月) | タイトル(収録CDタイトル)> GANG PARADE(2016年11月～2020年5月) | 備考> GANG PARADE(2016年11月～2020年5月) |
| --- | --- | --- |
| 1 | WINTER SONG(Plastic 2 Mercy♯2) | ココ・パーティン・ココと共作 |
| 2 | ペニンシュラ(Beyond the Mountain♯2) |  |
| 3 | Are you kidding？(GANG PARADE takes themselves higher!!♯3) |  |
| 4 | I need you I love you I want you(GANG PARADE takes themselves higher!!♯6) |  |
| 5 | Jealousy Marionnette(LAST GANG PARADE♯6) |  |
| 6 | PALET(LAST GANG PARADE♯11) |  |
| 7 | Dreamer(ブランニューパレード♯2) |  |
| 8 | 本当に僕が生きたかったのはこんなんじゃ無え！(THE MUSIC AND THE GAME CREATES MAGIC♯1) |  |
| 9 | fxxk your disco(THE MUSIC AND THE GAME CREATES MAGIC♯2) |  |
| 10 | Youthful Hero(LOVE PARADE♯5) |  |
PARADISES
| 1 | キモチイイコトシタイ！(G/P♯6) |  |
| 2 | STARE(PARADISES♯4) |  |
| 3 | ALIVE(PARADISES♯7) |  |
| 4 | 命短し乙女たち(PARADISES♯9) |  |
| 5 | アレキシサイミア(PARADISES RETURN♯2) |  |
GO TO THE BEDS
| 1 | EGOIST(GO TO THE BEDS♯9) |  |
| 2 | merry bad end(G⇔P♯1) |  |
GANG PARADE(2022年1月～)
| 1 | Period(PARADE GOES ON♯2) |  |
| 2 | さよならメトロポリス(OUR PARADE) |  |
作品 > 映画

『劇場版 BiS誕生の詩』（2017年2月公開）
『WHO KiLLED IDOL? －SiS消滅の詩－』（2017年2月公開）
『劇場版 アイドルキャノンボール2017』（2018年2月公開）
連載 > コラム

「テラシマユウカの映画コラム－それでも映画は、素晴らしい。」全31回（Story Writer内 毎週火曜連載、2018年11月20日 - 2019年6月18日 ）
「テラシマユウカの映画コラム－今日はさぼって映画をみにいく」（Story Writer内 毎週火曜連載、2019年6月25日 -  ）
「テラシマユウカの「映画の話しかしてなかった」」(Real Sound内 2020年12月1 - )
秩父鉄道秩父本線

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: 「秩父線」はこの項目へ転送されています。西武鉄道の鉄道路線については「西武秩父線」をご覧ください。
秩父本線（ちちぶほんせん）は、埼玉県羽生市の羽生駅と同県秩父市の三峰口駅とを結ぶ秩父鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はCR。
寄居駅以西の三峰口方面側は山間を走る路線となるが、トンネルは全線を通して1箇所も存在しない。
路線データ

路線距離（営業キロ）：71.7 km
軌間：1,067 mm
駅数：39駅（起終点駅・貨物駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線電化（直流1500V）
最高速度：85 km/h
最急勾配：21.0 ‰
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：ATS
車両基地：広瀬川原車両基地
IC乗車カード対応区間：
PASMOエリア：全線（2022年3月12日より）
路線名について

本路線の名称は「秩父本線」だが、この名称は沿線住民には浸透しておらず、また秩父鉄道における旅客営業路線がこの1路線のみであることから、本路線は「秩父線」あるいは「秩父鉄道」「秩鉄（ちちてつ）」と呼ばれ親しまれている。
このことから秩父鉄道としても、利用者向けには「秩父本線」に相当する部分を「秩父鉄道」や「秩父線」と案内している。接続する東日本旅客鉄道（JR東日本）や東武鉄道、西武鉄道などでも、「秩父鉄道」または「秩父線」あるいは「秩父鉄道線」と案内される。なお、一部の自社発行の記念切符や看板等に「秩父電鉄」の表記が見られる。
運行形態 > 旅客輸送

秩父地方という一大観光・行楽地を抱えるため、ローカル輸送のほか観光輸送の比重も高い。普通列車（各駅停車、以下「各停」と表記）に加え、急行「秩父路」や蒸気機関車牽引列車（SL列車）「SLパレオエクスプレス」が運転されている。全線通し運転の列車のほか、熊谷駅や影森駅を始発・終着駅とする列車も多く運転されている。
秩父夜祭や熊谷うちわ祭、熊谷花火大会など沿線のイベント開催時には、急行・各停問わず臨時列車を多数運転し、輸送力を確保している。なお、秩父夜祭開催中の12月3日19時頃から22時頃にかけては、笠鉾・屋台の横断のために御花畑駅付近の踏切の架線が外されるため、秩父駅 - 影森駅間は運休となり、両駅から折り返し運転が行われる。
ダイヤ改正の実施頻度はJR線や他の私鉄線のように毎年ではなく、数年に一度程度である。[要出典]
運行形態 > 旅客輸送 > SLパレオエクスプレス

詳細は「SLパレオエクスプレス」を参照
熊谷駅 - 三峰口駅間で1日1往復運転される蒸気機関車 (SL) C58 363牽引の観光列車。1988年3月より運行を開始した。土休日の運転が中心であるが、土休日でも運転しない日がある。学校の長期休暇中や秋の行楽シーズンなどには、平日にも運転する日がある。SLの乗車には、乗車券のほかに「SL指定席券」が必要である。2019年までは指定席1両、自由席3両の設定だったが、2021年からは全車指定席で運行されている。
2020年度は、蒸気機関車C58 363の全般検査のため運休していたが、2021年2月13日に運転を再開した。
運行形態 > 旅客輸送 > 急行「秩父路」

詳細は「秩父路」を参照
線内運転の列車には「秩父路」の愛称がある。朝夕を中心に運転しており、速達サービスを提供している。使用車両は原則的に6000系だが、通勤形電車も使用されることがある。
基本的にはワンマン運転を実施しているが、秩父夜祭号などイベント開催時は車掌が乗務することがある。列車の種別表示はワンマン運転時は「ワンマン」、車掌乗務時は「急行」である。
一部の区間を除いて急行券が必要である。2022年3月12日のPASMO導入を記念して、同日から当分の間として急行料金無料化キャンペーンを実施し、キャンペーン終了日となった2023年3月31日までは急行券を不要としていた。
熊谷駅 - 影森駅間で平日に2往復、土休日に1往復が運転される。2021年3月13日のダイヤ改正で羽生駅 - 熊谷駅間、2022年10月1日のダイヤ改正で影森駅 - 三峰口駅間の設定がなくなったが、2023年3月18日のダイヤ改正で土休日に限り全線通しの列車が再設定された。
運行形態 > 旅客輸送 > 各停（普通）

羽生駅 - 熊谷駅間・寄居駅 - 影森駅間では毎時1 - 2本程度、熊谷駅 - 寄居駅間では毎時2 - 3本程度、影森駅 - 三峰口駅間では毎時1本程度の運行である。熊谷駅、寄居駅、影森駅を境に運行本数が異なる。そのほか、東行田駅、長瀞駅、秩父駅で始終着となる列車が運行されている。
車両は、3両編成の列車は5000系、7000系、7500系が区別なく使用され、2両編成の列車は7800系が使用される。2022年10月1日以降は6000系も一部の各停に使用されている。
一部列車を除き都市型ワンマン運転を行っている。現在在籍している電車の運転台両側には客用ドアの開閉スイッチ、マスコンハンドルとブレーキハンドルの間に自動放送装置の操作盤が設置されており、運転士が座ったまま諸々の作業ができるようになっているが、進行右側の開閉スイッチについては安全面から使用されず、既設の車掌スイッチで開閉している。ただし、西武鉄道からの直通列車（後述）には車掌が乗務するほか、荷物輸送などを行う際にも車掌が乗務する。
公式サイトのご利用案内などでは「普通列車」と表記している。列車の種別表示はワンマン運転時は「ワンマン」、秩父鉄道の車両で車掌が乗務している列車と西武鉄道からの直通列車は「各停」である。2008年6月13日までの西武鉄道からの直通列車は「普通」を表示していた。
運行形態 > 旅客輸送 > 西武線直通列車

土休日のみ西武鉄道（池袋線・西武秩父線）からの直通列車があり、飯能駅発長瀞駅・三峰口駅行き（横瀬駅で分割）1本と横瀬駅発長瀞駅行き1本が運転される。車両は西武4000系電車が使用される。長瀞駅行きは秩父本線内急行（急行料金は不要）、三峰口駅行きは秩父本線内各駅停車での運転となる。なお、三峰口駅発西武秩父駅行きは時刻表上では直通列車として扱われていない。長瀞駅行きの折返しは普通御花畑駅行きとなり御花畑駅からは回送となるため、秩父本線から西武線方面への直通列車の旅客扱いは無い。
かつては、平日は飯能駅 - 長瀞駅・三峰口駅間で、休日は池袋駅 - 長瀞駅・三峰口駅間で双方向に運行されていたが、2020年3月14日のダイヤ改正で休日の西武線側の直通運転区間を飯能駅までに短縮、2021年3月13日のダイヤ改正で平日の直通列車を廃止、2023年3月18日のダイヤ改正で秩父本線から西武線方面への直通列車の廃止と、直通運転は徐々に縮小傾向となっている。池袋駅発着で運行されていた当時は池袋線内で速達運転を行っており、廃止時点のダイヤの2往復は、池袋駅発は快速急行、池袋駅行きは急行として運転されていた。2023年3月18日のダイヤ改正以前は長瀞行きも秩父本線内各駅停車での運転であった。また、2007年3月5日まで長瀞発着列車はさらに先の寄居駅まで運転されていた。
なお、秩父夜祭当日の直通列車は西武秩父駅発着になる。
運行形態 > 旅客輸送 > 過去の種別

かつては準急も存在したが、現在は廃止されている。1985年3月改正までは平日の通勤時間帯に設定され、朝は影森駅始発の熊谷駅行き、夕方は熊谷駅始発の三峰口駅行きだった。途中停車駅は石原・武川・寄居・野上（急行停車駅の長瀞は通過）・皆野・大野原から三峰口までの各駅。1990年代に再設定されたときの運転区間は熊谷駅 - 三峰口駅間、途中停車駅は石原・武川・小前田・寄居・野上・長瀞・皆野・大野原から三峰口までの各駅で、原則として2000系で運転されていた。
運行形態 > 旅客輸送 > 過去の他社線との直通運転

過去には東武鉄道（東上線・伊勢崎線〈臨時のみ〉）や国鉄・JR東日本（高崎線・八高線）からの直通列車も定期または不定期で運行されていた。かつての列車名として、以下のようなものがある。
東武東上線
「みつみね」「ちちぶ」「銀盤」（共に、池袋駅 - 寄居駅 - 三峰口駅）
「ながとろ」（池袋駅 - 寄居駅 - 上長瀞駅、一部列車は隣駅の親鼻駅まで運行されていた）
「フライング東上」（池袋駅 - 寄居駅 - 長瀞駅）
高崎線
「ちちぶ」「くもとり」「みつみね」「秩父夜祭り」（共に、上野駅 - 熊谷駅 - 三峰口駅）
「ながとろ」「秩父路」（上野駅 - 熊谷駅 - 上長瀞駅）
「いも掘り」（上野駅 - 熊谷駅 - 武州中川駅）
八高線
「八高秩父路」（高崎駅 - 寄居駅 - 上長瀞駅）
東武東上線からの直通列車は1992年4月1日に「みつみね」「ながとろ」を最後に廃止された。また、国鉄より引き継いだJR東日本の高崎線からの乗り入れも同日に行われる秩父夜祭輸送を主眼とした2001年12月3日運転の「秩父夜祭り」が最後になっている。東武東上線からの直通車両については、開始当初は7300系と7800系であったが、1964年より登場間もなかった8000系電車へと変更され、1992年の保安装置等の理由で直通停止されるまで8000系電車が運用されていた。8000系電車も車両パターンが豊富で、1970年代後半までは非冷房車4+2編成や冷房改造前の6両固定編成が入線したが、1980年頃より冷房車6両固定編成に統一された。また、前面形状が変更された8000系の更新車も入線したことがある。高崎線から直通した115系電車についても、当初は非冷房編成で構成されていたが、一部の非冷房編成が新潟・岡山・広島地区へ転出した都合から冷房装置搭載の300・1000番台へ変更された。ただし、両社車両が秩父本線内では変電所の容量の都合で冷房装置を全開で使用できるわけではなく、夏期は送風及び弱設定での冷房運転であった。これらは秩父鉄道の車両全てが非冷房車のためであった。この状態が、西武線直通開始直後でも続くこととなった。
なお、直通運転が途絶えた後もJR東日本や東武鉄道との関係がなくなったわけではなく、「パレオエクスプレス」用蒸気機関車の管理をJR東日本で行っていたり、後述の通り羽生駅（東武伊勢崎線との接続駅） - 寄居駅（東武東上線との接続駅）間を東武鉄道の回送列車が走ったりするなどの関係がある。
JR東日本小山車両センター所属のE231系は、旧世代の115系・211系入線実績から、行き先表示器に「三峰口」などの秩父鉄道の駅が設定されていたが、乗り入れ実績がないまま、湘南新宿ラインの設定に伴い使用行き先パターンが増えた際に入れ替えに削除された。
運行形態 > 貨物輸送

貨物輸送は製品であるセメント輸送が全廃されるなど長期低落傾向にはあるものの、秩父市にある武甲山や、群馬県多野郡神流町にある叶山で産出される良質な石灰石を運ぶための貨物輸送が続けられている。またセメント焼成燃料や焼却灰の搬入もあり、現在でもその取扱高は日本の私鉄の中で上位に位置する。
1970年代までは秩父鉄道の鉄道収入のうち6 - 7割が貨物輸送を占め、黒字を計上していたが、1980年代以降セメント需要の減少や、貨物列車の乗り入れ先であった東武鉄道の貨物ヤード（業平橋、下板橋）が1986年10月に貨物の取り扱いを廃止したため、トラック輸送に切り替えられたことで赤字を計上した。秩父セメント工場の生産機材で使用される燃料が現在では石炭だが、以前は重油が用いられていた。重油時代では重油タンク列車（単体またはセメント・線路で用いる砂利運搬などの混結も存在）があった。三ヶ尻線開通以前は熊谷駅構内で国鉄線との連絡線があり、ここから重油タンク編成を受け取り当時分岐していた熊谷駅から武州原谷駅及び秩父駅まで直通していた。国鉄からでは根岸駅より発着。乗り入れ貨車も重油専用タンク車タキ1500形、タキ45000形、タキ9800形で直通していた。これらは石炭への燃料変更で、石炭専用のホキ10000形に切り替わったものの、自動車による輸送に変更されて廃止された。
貨物列車は、三ヶ尻線開通後は、同線を経由して熊谷貨物ターミナル駅に乗り入れ、さらに高崎線を経由して、秩父鉄道外へと通じていたが、2020年9月末をもって運行を終了し、同年12月31日付で同線の三ヶ尻駅 - 熊谷貨物ターミナル駅間が廃止されたことにより、貨物列車が社外と連絡することはなくなった。
鉱石列車は影森駅 - 武州原谷駅 - 三ヶ尻駅間で設定されており、ヲキ・ヲキフ100形20両編成による列車単位は1000t（うち貨物700t）に及ぶ。ダイヤ上は影森駅まで設定されているが、三輪・叶山両鉱山の生産状況により末端部の運行ダイヤが日によって調整されるため、午後の列車は武州原谷駅で折り返すことが多い。また、熊谷貨物ターミナル - 武川駅 - 武州原谷駅間で燃料となる石炭や原料に加える焼却灰の輸送があったが、三ヶ尻の工場へ輸送するのであっても列車は武川駅で折り返す。以上の取扱貨物の違いにより、日本貨物鉄道（JR貨物）との連絡運輸区間は武州原谷駅までとなっていた。
そのほか、東武鉄道の本線と東上線の車両の転配時や検査時などに寄居駅 - 羽生駅間で車両回送が頻繁に行われている。この車両回送は、以前は主に秩父鉄道仕様の保安装置 (ATS) を搭載した東武鉄道の8000系電車の牽引で行われ、回送ながらも秩父鉄道最長の10両編成での運転が見られていたが、2011年頃から秩父鉄道の電気機関車で牽引することも多くなっている。2020年、東武鉄道川越工場廃止後は東上線に在籍するすべての車両が南栗橋車両管区で全般検査を行うこととなったため、寄居駅と羽生駅では電気機関車の連結・解放が盛んに行われるようになっている。8000系ワンマン編成では引き続き寄居駅 - 南栗橋駅間で秩父鉄道仕様の保安装置併設の8000系電車2両固定編成が連結されて回送されるが、それ以外の9000系列 - 50000系列は保安装置が異なるため電気機関車が牽引している。この結果、秩父線内で牽引状態ながら有楽町線・副都心線直通用9000系・50070系や10両固定編成の10000系（10030系も含む）、TJライナー用50090系、そして以前は半蔵門線直通用だった30000系も見られるようになっている。また、東武鉄道の新車搬入も以前はすべて熊谷貨物ターミナル駅から三ヶ尻線・秩父本線経由で行われており、こちらは以前より電気機関車牽引となる。東上線へは寄居駅まで単機牽引、東武本線へは羽生駅までプッシュプルで輸送していたが、前述の三ヶ尻駅 - 熊谷貨物ターミナル駅間廃止後は、栗橋駅に設置された通常はJR新宿駅発着の特急列車のためのJR・東武連絡線を活用して新車搬入などの回送列車が運行されている。2017年 - 2020年には東武線と直通している東京メトロ日比谷線の13000系電車の輸送も行われた。
使用機関車はデキ100形、デキ300形、デキ500形の共通運用で、これらの形式による区別は一切なされていない。
デキ500形507号機による石灰石の貨物輸送列車
デキ500形506号機による東武東上線車両の牽引輸送列車
利用状況

埼玉北部・秩父地域において、重要な役割を果たす路線であるが、下記の通り、鉄道事業単体としては赤字で厳しい状況が続いている。このことから、埼玉県及び沿線市町より安全対策や利用促進など直接的な支援が行われている。
利用状況 > 駅別乗車人員

『埼玉県統計年鑑』より算出。単位：人。
| 順位 | 2021年度> 駅名 | 2021年度> 一日平均 乗車人員 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 熊谷駅 | 4,491 |
| 2 | 羽生駅 | 1,838 |
| 3 | 寄居駅 | 1,116 |
| 4 | 東行田駅 | 1,001 |
| 5 | 御花畑駅 | 931 |
| 6 | 行田市駅 | 609 |
| 7 | ひろせ野鳥の森駅 | 498 |
| 8 | 大野原駅 | 439 |
| 9 | 秩父駅 | 400 |
| 10 | 石原駅 | 398 |
| 11 | 武川駅 | 389 |
| 12 | 皆野駅 | 384 |
| 13 | 桜沢駅 | 382 |
| 14 | 持田駅 | 367 |
| 15 | 小前田駅 | 365 |
| 16 | 長瀞駅 | 357 |
| 17 | ソシオ流通センター駅 | 262 |
| 18 | 上熊谷駅 | 256 |
| 19 | 野上駅 | 229 |
| 20 | 影森駅 | 173 |
| 21 | 永田駅 | 164 |
| 22 | 親鼻駅 | 154 |
| 23 | 和銅黒谷駅 | 151 |
| 24 | 武州荒木駅 | 137 |
| 25 | 新郷駅 | 109 |
| 26 | 大麻生駅 | 108 |
| 27 | 西羽生駅 | 105 |
| 28 | 明戸駅 | 103 |
| 29 | 波久礼駅 | 95 |
| 30 | 武州中川駅 | 94 |
| 31 | 三峰口駅 | 94 |
| 32 | 上長瀞駅 | 91 |
| 33 | ふかや花園駅 | 89 |
| 34 | 樋口駅 | 84 |
| 35 | 浦山口駅 | 63 |
| 36 | 武州日野駅 | 59 |
| 37 | 白久駅 | 24 |
使用車両 > 自社所有車両

2021年時点で、電車が19編成53両、電気機関車13両、客車が1編成4両、蒸気機関車1両、貨車6両の計77両が在籍している。
使用車両 > 自社所有車両 > 電車

電車は、1992年（平成4年）に300系が運行終了してからは他社から譲渡された車両のみで運用されている。また2014年（平成26年）3月23日をもって、1000系電車（旧国鉄101系電車）が営業運転から離脱したため、同年4月時点で、運行する自社所有の旅客用電車は全て冷房付き車両となっている。
5000系（旧都営6000形）
7000系（旧東急8500系）
7500系・7800系（旧東急8090系）
6000系（旧西武新101系）
5000系
6000系
7000系
7800系
7500系
使用車両 > 自社所有車両 > 電気機関車

貨物列車牽引、また客車列車牽引・補機として運用されている。
デキ100形
デキ200形
デキ300形
デキ500形 - 507のみ太平洋セメント所有
使用車両 > 自社所有車両 > 蒸気機関車

「パレオエクスプレス」牽引用として1988年に導入。
C58 363
使用車両 > 自社所有車両 > 客車

「パレオエクスプレス」その他イベント列車に運用。
12系
使用車両 > 自社所有車両 > 貨車

スム4000形
トキ500形
ホキ1形
使用車両 > 他社所有車両

デキ500形電気機関車 - 507のみ
ヲキ・ヲキフ100形
4000系電車
運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。きっぷ・IC運賃とも同額。2024年10月1日改定。
| キロ程 | 運賃（円） |
| --- | --- |
1 - 4: 200
5 - 6: 300
7 - 8: 400
9 - 10: 450
11 - 12: 500
13 - 14: 550
15 - 16: 600
17 - 18: 650
19 - 22: 700
23 - 26: 750
| キロ程 | 運賃（円） |
| --- | --- |
27 - 30: 800
31 - 35: 850
36 - 41: 900
42 - 47: 950
48 - 53: 1000
54 - 59: 1050
60 - 65: 1100
66 - 71: 1150
72: 1200
運賃 > 乗車券

自動券売機はほとんどの駅で設置済み。有人窓口発売の乗車券や定期券類は全て手発行（定期券は需要の多い区間は既に印刷されたものを使うが、そうでない場合は昔ながらの、紙に有効期限の日付や区間等をスタンプで押して作成）される。また一部有人駅の窓口では昔ながらの硬券の乗車券も発売されている。定期券等、全ての乗車券は購入時にクレジットカードや金券類を使用することはできず、全て現金払いの必要がある。
一日乗車券として、秩父本線が土休日やSL運転日に限り利用できる「秩父路遊々フリーきっぷ」（紙券）を大人1,600円・小児800円で販売していたが、後述するデジタル版やPASMOの導入に伴い2023年3月31日を以て通年販売を終了した。以降は期間限定で販売している。
2021年11月4日からは、小田急電鉄のMaaSアプリ「EMot」を利用したデジタルチケット「秩父路遊々フリーきっぷ デジタル版」を販売している。紙券の「秩父路遊々フリーきっぷ」と違い、平日を含む通年で毎日購入および利用ができる。
PASMO、Suica等のICカード乗車券は、2022年3月12日から全線・全駅で利用できるようになった。ICカード乗車券を導入する計画は2021年1月に発表。2022年1月27日に、同年3月12日よりPASMOを導入するとともに、羽生、熊谷、武川、ふかや花園、寄居、長瀞、秩父、御花畑の各駅で定期券を含むPASMOの販売を行い、これらPASMO販売駅と影森駅、三峰口駅を除く、その他27駅においては窓口を閉鎖することが発表された。2022年3月12日以前においてもJR東日本・東武鉄道と改札口を共有する寄居駅では、乗換用ICカード専用簡易改札機が設置してあった。
C58 363牽引「パレオエクスプレス」
周辺を含めた路線図
福岡県道103号新吉富豊前線

| 一般県道 |
| --- | --- |
 
福岡県道103号 新吉富豊前線 一般県道 新吉富豊前線
総延長: 4.9 km
制定年: 1977年（昭和52年）
起点: 福岡県築上郡上毛町大字吉岡【北緯33度35分10.9秒 東経131度9分43.5秒﻿ / ﻿北緯33.586361度 東経131.162083度﻿ / 33.586361; 131.162083﻿ (県道103号起点)】
終点: 福岡県豊前市大字吉木【北緯33度36分46.1秒 東経131度7分42.7秒﻿ / ﻿北緯33.612806度 東経131.128528度﻿ / 33.612806; 131.128528﻿ (県道103号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道・大分県道1号豊前万田線    福岡県道32号犀川豊前線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道103号新吉富豊前線（ふくおかけんどう103ごう しんよしとみぶぜんせん）は、福岡県築上郡上毛町から豊前市に至る一般県道である。
概要

築上郡上毛町大字吉岡から豊前市大字吉木に至る
築上郡上毛町から豊前市に至る途中で幅員の狭い箇所が何箇所かある。
なお、福岡県の県道では通常、100番台の県道は別の県とまたがる隣県越境一般県道であることが多いが、この県道は福岡県内で完結している。
概要 > 路線データ

起点：福岡県築上郡上毛町大字吉岡（吉岡交差点、福岡県道・大分県道1号豊前万田線交点）
終点：福岡県豊前市大字吉木（豊前市役所前交差点、福岡県道32号犀川豊前線交点）
総延長：4,852 m
歴史

1918年（大正7年）
郡道八屋吉岡線認定。
郡道三毛門緒方線認定。新吉富豊前線の一部を重複
郡道三毛門岸井線認定。新吉富豊前線の一部を重複
郡道吉木広津線認定。新吉富豊前線の一部を重複
1923年（大正12年）7月2日
福岡県道432号有田宇島港線認定。新吉富豊前線の一部を重複
郡道吉木広津線から福岡県道426号千束中津線として認定。新吉富豊前線の一部を重複
1934年（昭和9年）7月26日
福岡県道432号宇島港洞門停車場線認定。新吉富豊前線の一部を重複
福岡県道524号垂水宇島港線認定。新吉富豊前線の一部を重複
1959年（昭和34年）4月1日
福岡県道524号垂水宇島港線、福岡県道432号宇島港洞門停車場線廃止。
大分県道・福岡県道153号万田豊前線認定。
1973年（昭和48年）3月31日 - 大分県道・福岡県道153号万田豊前線から大分県道・福岡県道103号万田豊前線に路線番号変更。
1977年（昭和52年）3月4日
大分県道・福岡県道103号万田豊前線廃止。
福岡県道103号新吉富豊前線認定。
1989年（平成元年）3月31日 - 新道開通のため豊前市清水町 - 同赤熊間から豊前市清水町 - 同吉木間へ区域変更し、現在の路線となる。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

中村橋（佐井川、築上郡上毛町 - 豊前市）
後川橋（岩岳川、豊前市）
地理 > 通過する自治体

築上郡上毛町
豊前市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 福岡県道・大分県道1号豊前万田線 | 築上郡 | 上毛町 | 大字吉岡 | 吉岡交差点 / 起点 |
| 福岡県道226号山内吉富線 | 築上郡 | 上毛町 | 大字吉岡 | 上毛町吉岡交差点 |
| 福岡県道227号鬼木三毛門線 | 豊前市 | 豊前市 | 大字市丸 | 豊前市市丸交差点 |
| 福岡県道32号犀川豊前線 | 豊前市 | 豊前市 | 大字吉木 | 豊前市役所前交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

築上郡上毛町の北部にある吉岡交差点で福岡県道・大分県道1号豊前万田線から北西に分岐し、国道10号の北側を同国道と並行する。佐井川を渡り豊前市に入り引き続き概ね北西に進み、豊前市役所前交差点で終点となる。同交差点を右折し北上すると宇島駅・宇島港に至る。
ムロオカ産業九州工場
寿屋フロンテ九州工場
積水化成品九州豊前工場
福岡県立青豊高等学校
豊前市役所
イグアナ亜科

イグアナ亜科（イグアナあか・立髪竜亜科、学名: Iguaninae）は、爬虫綱有鱗目イグアナ下目イグアナ科に属する亜科。近年は独立科イグアナ科 (イグアナか、学名: Iguanidae) とすることが多い。
分布

アメリカ合衆国からパラグアイにかけてのアメリカ大陸および、ガラパゴス諸島、カリブ諸島、フィジー諸島。
島嶼に住む属は次のとおり。
ガラパゴス諸島 - ウミイグアナ属、オカイグアナ属
カリブ諸島 - グリーンイグアナ属、イワイグアナ属
フィジー諸島 - フィジーイグアナ属
生息域

属により異なる。海生のものがいるのが特徴。
地上 - サバクイグアナ属、イワイグアナ属
岩地 - チャクワラ属、トゲオイグアナ属、オカイグアナ属
樹上 - グリーンイグアナ属、フィジーイグアナ属
海生 - ウミイグアナ属
特徴

全長は、Dipsosaurus 属の20cm前後から、ウミイグアナの150cm前後（最大で200cm近く）まで。トカゲ亜目の中でも大型である。
子供は虫や小動物を食べるが、生体は果実や草など（ウミイグアナは海草）の植物食。
卵生。他のイグアナ下目には卵胎生のものもいる。
利用

メキシコを中心に食用とされており、主に樹上性の大型種が好まれる。グリーンイグアナは養殖もされている。
ペットとして好まれ、特にグリーンイグアナは人気が高い。
分類

分類・和名は中井(2024)を参考。
ウミイグアナ属 Amblyrhynchus 1種
ウミイグアナ Amblyrhynchus cristatus Marine iguana
フィジーイグアナ属 Brachylophus 4種
ヒマダラトゲオイグアナ属 Cachryx 2種
カンペチェトゲオイグアナ Cachryx alfredschmidti Campeche spiny-tailed iguana
ユカタントゲオイグアナ Cachryx defensor Yucatán spiny-tailed iguana
リクイグアナ属 (オカイグアナ属) Conolophus 3種
ガラパゴスリクイグアナ Conolophus subcristatus Galapagos land iguana
イザベラリクイグアナ (ピンクイグアナ) Conolophus marthae Galápagos pink land iguana
サンタフェリクイグアナ Conolophus pallidus Santa Fe land iguana
トゲオイグアナ属 Ctenosaura 15種
ツチイグアナ属（イワイグアナ属） Cyclura 10種
サバクイグアナ属 Dipsosaurus
サンタカタリナサバクイグアナ Dipsosaurus catalinensis Catalina desert iguana
サバクイグアナ Dipsosaurus dorsalis Desert iguana
グリーンイグアナ属（イグアナ属） Iguana 2種
チャクワラ属 Sauromalus 5種
Armandisaurus （絶滅）
Lapitiguana （絶滅）
Pumila （絶滅）
画像

グリーンイグアナの頭部
ブルーイグアナ (Cyclura lewisi)
サイイグアナ (Cyclura cornuta)
ウミイグアナ (Amblyrhynchus cristatus)
サバクイグアナ (Dipsosaurus dorsalis)
キタチャクワラ (Sauromalus ater)
ツナギトゲオイグアナ (Ctenosaura similis)
フィジーイグアナ (Brachylophus fasciatus)
フォード劇場

| Ford's Theatre National Historic Site |
| --- | --- |
 IUCNカテゴリV（景観保護地域）
 
 コロンビア特別区の地図を表示フォード劇場 (アメリカ合衆国)アメリカ合衆国の地図を表示
地域:  アメリカ合衆国ワシントンD.C.
座標:  北緯38度53分48秒 西経77度1分33秒﻿ / ﻿北緯38.89667度 西経77.02583度﻿ / 38.89667; -77.02583座標: 北緯38度53分48秒 西経77度1分33秒﻿ / ﻿北緯38.89667度 西経77.02583度﻿ / 38.89667; -77.02583
面積:  1200 m² (0.29 エーカー)
創立日:  1932年2月12日
訪問者数:  856,079人（2005年）
運営組織:  国立公園局
フォード劇場、外観
暗殺されるリンカーン大統領の図。左からヘンリー・ラスボーン少佐、クララ・ハリス、メアリー・トッド、リンカーン大統領、そしてジョン・ウィルクス・ブース（Commonsの記述より）。
フォード劇場（フォードげきじょう、英語: Ford's Theatre）は、アメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.にある現行の劇場の名称。ワシントンD.C.の10番ストリート511番地、NWに位置し、種々の興行に使用される。劇場は1865年4月14日に当時のアメリカ合衆国大統領であったエイブラハム・リンカーンの暗殺現場となったことで一躍有名となった。狙撃され頭部に致命傷を負った後、リンカーン大統領は通りを隔てたピーターセンハウスという民宿に運ばれ、翌朝に息を引き取った。これら劇場とピーターセンハウスは、共にフォード劇場国立史跡として保存されている。
劇場沿革

劇場の位置は、元々は1833年に最初のワシントンD.C.のバプテスト教会として建設された教会の拠点であった。教徒団が教会の権利を明渡した後の1861年、ジョン・T・フォードが所有権を引き継ぎ、劇場として改装した。彼は当初、劇場を「フォード文芸振興館（アシニーアム）」と称した。建物は1862年に火事で内部が全焼する事故に見舞われたが、翌年に「フォード新劇場」として改築・開場した。
バージニア州のアポマトックス郡庁舎（アポマトックス・コートハウス）にて、南北戦争における南軍の司令官、ロバート・E・リーが降伏してから僅か5日後、リンカーン大統領は階上バルコニー席である「ステート・ボックス」に座り、｢われらがアメリカのいとこ（Our American Cousin）｣を観賞していた。その時、当時有名な俳優で、廃れつつあった南部連合を援助しようと必死でもあった、ジョン・ウィルクス・ブースが大統領のボックス席へ足を踏み入れ、大統領の頭部を近距離からデリンジャーピストルで狙撃した。その後彼は席からステージへ飛び乗り、足を骨折しつつも、バージニア州のラテン語のモットーである「専制者は常にかくのごとし（Sic semper tyrannis）」や、ちょうど路地を通って逃走する際に「南部は復讐を果たした!」と叫んだとされる。（リンカーン大統領暗殺事件も参照。）
暗殺事件以降、演劇場としては約1世紀のあいだ閉鎖された。1866年から1887年の間、アメリカ陸軍によって引き継がれ、1階を後に現在のアメリカ国防総省の一部となるアメリカ陸軍局の記録保管所、2階を米国国立医学図書館、国立健康医学博物館の本部として扱われた。1887年にこうした医学的機関の用途が排除され、陸軍局員の事務室となった。更に1893年に建物が崩れ落ちる事件が起き、22人の陸軍局員が死亡、68人の局員が重軽傷を負った。この事件は多くの人々に、劇場へと改変される以前の教会や物置が呪われているのではないかといった噂や、劇場で起きた数々の悲劇がこの呪いを確証づけるものであるといった説を信じさせる結果となった。その後建物は修復され、1931年まで政府保税倉庫として使用された。劇場は、それから1967年12月に政府が劇場復興の為の資金を提供する是認がなされるまでの30年もの間、全く寂れてしまっていた。以来1970年から現在まで、フォード劇場は現役の劇場であると共に、アメリカ合衆国第16代大統領の暗殺を思い起こす史跡となっている。また劇場の地下階にある博物館はオルロイド・コレクション・オブ・リンカーニアナの一部を含む。
2008年現在、改修工事のため一時閉鎖中となっており、2009年中の再開が予定されている。
ピーターセンハウス

チャールズ・リール医師を含む付添い人たちは、狙撃されたリンカーン大統領を10番ストリートへ運んだ。リール医師が通りを挟んだピーターセンの寄宿舎に運ぶことを決めたのである。その際、付添い人の一人であった陸軍大尉がこの煉瓦造り、連邦様式の連続住宅へ向かう道をあけた。下宿人であったヘンリー・サフォードは、何が起こったのかを悟り建物の正面にある階段に立って「彼をこっちへ、こっちへ持ってくるんだ！」と叫んだ。それから大統領は居間の後方にある寝室へ運びこまれ、彼の身長には十分に満たない程の長さであったベッドの上へ置かれた。リンカーン夫人であるメアリー・トッドはクララ・ハリスに付き添われて通りを渡った。ハリスは大統領が狙撃された時に一緒にボックス席内で演劇を鑑賞していた人物の一人であり、また彼女の婚約者であったヘンリー・ラスボーン少佐は暗殺の際、狙撃犯のブースに刺され負傷した人物である。ナイフで腕を刺され激しく出血したラスボーン少佐はピーターセンハウスに到着後、そのかなりの失血の為虚脱し崩れるように倒れてしまう。
事件の起きた夜から翌日の朝にかけて、見物人が宿舎内に侵入するのを防ぐため、軍の護衛隊が外を巡回した。群れを成す程の政府関係者と医師達は宿舎内部に入ることを許され、意識不明の状態に陥った大統領に注意を払った。医師たちは、大統領の頭部に入り込み脳を圧迫している、銃弾の傷口に生じていた血の固まりを絶えず取り除いた。しかし、内外部の大出血は夜を徹して続いた。リンカーン大統領は、1865年4月15日午前7時22分、56歳で生涯を閉じた。
運営上の歴史

1866年4月7日、劇場の権限が連邦政府により獲得される。
1896年6月11日、ピーターセンハウスが「リンカーンが逝去した宿舎」として認可される。
1932年2月12日、リンカーン博物館に指定される。
1933年8月10日、管理組織が公共建築局及び首都圏公共公園局から、国立公園局に移される。
1965年4月14日、フォード劇場(リンカーン博物館)に指定される。
1966年10月15日、国立登録史跡に登録される。
1970年6月23日、フォード劇場とピーターセンハウスが共に、現在はナショナル・モール＆記念公園管理局によって運営されている、フォード劇場国立史跡に合併される。
参考

以下は翻訳元の英語版の参考である。
The National Parks: Index 2001–2003. Washington: U.S. Department of the Interior.
ワシントンD.C.、10番ストリート、NWに位置するフォード劇場。高級住宅化が進み、新たに隣接する分譲マンションとオフィスが現在建設中である（Commonsの記述より）。