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天麩羅処ひらお
いかの塩辛

客席の卓上に置かれた惣菜や漬物は客が自由に取ることができ、中でも「いかの塩辛」は店の名物となっている。2017年12月には、おやつカンパニーから「ひらお いかの塩辛味」のベビースタードデカイラーメンが発売された。
「いかの塩辛」は、天ぷらが揚がるまでの待ち時間にすぐに提供できるサービスとして1979年の開店以来提供されている。当初はイカの内臓も使用していたが、生臭さを抑えるため内臓は使わず柚子を加えた現在の製法に変更された。
原料のスルメイカの不漁とそれに伴う卸売価格の高騰を受け、2018年4月20日から、販売用塩辛の容量を2割減らし価格据え置きとすることで対応したが、同年6月6日、高騰が続き必要量が入荷できなくなったため、全店舗での塩辛の無料提供および販売を一時休止した。本来必要な入荷量は全店合計で1日あたり600kg以上、内臓などを除くと400kg。休止の影響で客足は2割減少した。
北海道産(休止前は福岡県産を使用)のスルメイカ8000kgを確保し、2018年9月9日から販売を再開した。店舗での提供は、10月3日開店のアクロス店に限り10月末までの期間限定で再開。長崎など近海のイカを確保できたことから、11月1日以降もアクロス店での提供を継続するとともに、大名店でも再開。休止から半年後の2018年12月、全店で提供を再開した。
2020年の新型コロナウイルス感染症流行の拡大以後は、従業員が小皿に取り分ける形で提供されている。
店舗

味と価格の統一を図るため、店舗は全て直営である。福岡市周辺の幹線道路沿いに店舗を展開するほか、2006年の天神店開店以降は都心部にも出店している。
料理の提供効率と従業員の衛生管理意識を高めるためオープンキッチン方式とし、各店30～40席程度のカウンター席を設けている。青柳正典社長は、3人一組の従業員が品質と効率を保ったまま料理を提供できる客数の最大が17人であり、2組の従業員を配置した場合の34席が最適な客席数である、と語っている。
本店 - 博多区東平尾。1979年開店。
早良店 - 早良区重留。2000年開店。
久山店 - 久山町大字久原。2005年開店。
貝塚店 - 東区箱崎。2006年開店。
原田店 - 東区原田。2010年開店。
大名店 - 中央区大名。2017年6月20日開店。天神店の後継店舗として近隣の大名地区に出店。
天神アクロス福岡店 - 中央区天神。アクロス福岡内。手狭な大名店を補完するため2018年10月3日開店。
店舗 > 過去の店舗

松島店 - 東区松島。1987年開店。店舗老朽化のため2008年7月15日閉店。
天神店 - 中央区天神。2006年開店。天神東宝ビル建替のため2017年3月27日閉店。
いかの塩辛
大名店
一式陸上攻撃機

三菱 G4M 一式陸上攻撃機
一式陸上攻撃機一一型（G4M1）
用途：攻撃機（雷爆撃機、水平爆撃機）
分類：陸上攻撃機
設計者：本庄季郎
製造者：三菱重工業
運用者： 大日本帝国（日本海軍）
初飛行：1939年10月23日
生産数：2,435機
運用開始：1941年6月
退役：1945年
運用状況：退役
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一式陸上攻撃機（いっしきりくじょうこうげきき / いちしき - ）は大日本帝国海軍の陸上攻撃機である。略称は一式陸攻（いっしき / いちしきりくこう、- りっこう）。日本海軍の呼び名は中型攻撃機の略の、中攻。連合国側のコードネームは「Betty」（ベティー）。(Betty bomberが、一式陸攻の米軍側の名称)三菱重工業株式会社（改称前は三菱内燃機株式会社）の設計・製造。支那事変（日中戦争）・大東亜戦争（太平洋戦争）で日本海軍の主力攻撃機として使用された。
特徴

大直径の胴体内部に爆弾や魚雷を搭載し、胴体下の機体外部に搭載していた九六式陸攻よりも攻撃時の空気抵抗を大きく削減した。エンジンは大馬力の火星を装備した。主翼内をインテグラルタンクとし、4,000km以上に達する大航続力を得た。空気力学的洗練により、大型双発機としては軽快な運動性を得た。尾部に20mm旋回機銃を装備するなど、九六式に比べて防御火器を充実しているが、搭乗員や燃料タンクの防護は不十分だった。
特徴 > 機体設計

九六式陸攻では胴体を細く、後方を引き絞ったために胴体内に爆弾倉を設けることができず、雷爆装は剥き出しで胴体下面に懸吊していたためこれが大きな空気抵抗源となっていた。また一式陸攻では、後方銃座を設ける関係で特に胴体後方は太くせざるを得ないこととなった。そこで空技廠における実験データを参考に、最も太い箇所で幅2 m、高さ2.5 mの楕円断面を持ち前後をゆるく絞った上で丸めた太い葉巻型胴体を採用した。この太い胴体によって空気抵抗源となる雷爆装を収容する爆弾倉を設けることができ、また葉巻型形状によって引き絞らないことによる空気抵抗増を抑えることができた。爆弾倉に搭載する追加燃料タンクも用意され、偵察時はこれを搭載して航続距離をさらに伸ばすことができた。ただし、爆弾倉に開閉式の扉は設置されず、取り外し式の覆いが用意された。この覆いは魚雷用、大型爆弾（50番・80番）用、偵察用の3種類で、25番以下の小型爆弾を搭載して出撃する際は覆いは取り付けなかった。なお、当初一一型の胴体は製造の簡易化を図って側方銃座の後方で前後に分割できるようになっていたが、これはすぐに廃止されている。
主翼は付け根で12.5パーセント、翼端で10パーセントという薄翼とし、アスペクト比8、テーパー比1 : 4というかなり先細りの平面形を採用した。主翼を胴体中ほどに取り付ける中翼形式とすることで、胴体との間にフィレットを設けずに済ますことができた。重心位置を考慮し、燃料タンクは全て主翼の2本の主桁の間に設けられたインテグラルタンクに収められた。外板との接合部を水密処置し躯体を直接燃料タンクとして利用するこの手法によって、重心位置に近い薄い主翼内に5,000リットル近い燃料を搭載することができ、長大な航続距離を実現した。水平尾翼、垂直尾翼は共に面積を大きく取り、各舵面を翼の25パーセントという当時としては小さくとることで操舵力を抑え操縦を容易にした。水平尾翼はアスペクト比が大きく取られているが、垂直尾翼はアスペクト比が小さくなっており強い横滑り時でも方向舵の効きを失わない。また高さを抑えられたため格納庫の高さも高くせずに済んだ。
エンジンは大直径の火星を搭載しているが、エンジンナセルの直径はこれよりも一回り大きく、また最大直径はエンジンのやや後ろにある。これは胴体と同じ空技廠のデータに基づく抗力軽減策に加えて、気化器空気取入口や滑油冷却器空気取入口を完全にエンジンカウル内に収めてさらなる抗力の削減を狙ったものである。そのため一一型初期まではエンジンナセル前部に突出部がなく滑らかに整形されているが、仮称一三型開発時に気化器吸入口をカウル内に開口した場合と、カウル外に開口した場合とで性能比較した所、後者はエンジンの全開高度が1速/2速とも300m高くなり、最高速度、上昇時間、上昇限度が向上した。これを受け以降の型式では気化器吸入口がカウル外開口に変更となり、滑油冷却器の空気取入口も流量確保のため抵抗増を忍んで外部開口に変更されている。九六式陸攻では引き込んでも半分近くが露出していた主脚は完全にエンジンナセルに収容されるように設計された。また主脚、フラップなどの操作系は油圧ではなく電動を採用し、これによって作動油配管からの油漏れを回避することができた。
本機はパイロットの技量が確かであれば片発飛行が可能とされ、その場合は機体を軽くするため搭載物の空中投棄が行われる。電信機、機銃、弾倉、機上レーダー、余剰の燃料から航空弁当まで捨てられるが、爆弾の投棄には爆管を使うため細心の注意を要し、被弾により漏れた燃料に引火すれば命取りになった。実際に火に包まれ敵艦船に自爆した機もあり、別の機は投下を思い止まって生還したが機内は一時、強いガソリン臭がしたという。また本機が海上に不時着した場合、空の燃料タンクが浮力を産み半没状態ながらも数日間沈まなかった例が複数記録されている。
特徴 > 防御

九六式陸攻で省略された機首銃座は、その後の日華事変の戦訓を受けて一式陸攻では設置された。操縦席後ろの胴体上部、主翼後ろの胴体側面にはそれぞれ卵型のブリスター風防を備えた銃座があり、尾部には20 mmの九九式一号銃を備えた旋回銃座を設置した。これらを合わせると20 mm 1丁、7.7 mm 4丁となり、渡洋爆撃に参加した九六式陸攻一一型（7.7 mm 3丁）と比べると火力・射界ともに大きく向上している。太平洋戦争の進展に伴って銃座の動力化や全周化、口径の増大が行われ、最終生産型の三四型では13 mm 1丁、20 mm 4丁と強力な防御火力を有するに至っている。
ただし防弾装備に関しては、搭乗員に対しての防弾鋼板も、燃料タンクに対する防弾ゴムも、当初はまったく装備されていなかった。一式陸攻開発時には既に、8 mm厚以上のゴムを外貼りしたアルミニウム製燃料タンクであれば7.7 mm焼夷弾によって発火させられずに済むことが実験で確かめられていた。しかし、九六式陸攻に対しては重量増加に対して防弾効果が小さいこと、一式陸攻に対してはインテグラルタンクでは（性能を害しないで）防弾タンク化することは不可能な上、内蔵タンクに改設計した上で防弾タンク化するというのは燃料容量減、構造重量増などデメリットが大きすぎることを理由に採用されなかった。それでも陸攻隊の損害が急速に拡大するにあたってインテグラルタンク前後面に対するスポンジゴム貼り付けや二酸化炭素を利用した自動消火装置の装備がされ、さらに663号機からは性能低下を承知で主翼下外面のインテグラルタンク部に30 mmのスポンジゴムを貼るという対策が実施されるに至った。桜花母機用の二四型丁では、操縦席、1番燃料タンク、各燃料コックは防弾鋼板によって防護され、2番タンクは四塩化炭素による液層で防御されていた。
1942年（昭和17年）11月には連合艦隊から「航続力を減らしてでも一式陸攻の防弾を充実してほしい」という要望が出され、三四型では主翼構造を再設計して別体の防弾タンクを収納するように改修された。ただし開発に手間取って生産初号機完成は1944年（昭和19年）10月に遅れた上、空襲や地震の影響でわずかしか生産されなかった。
1943年夏頃、ラバウルで「生還機」の被弾状況を調査した所、中央翼にある1番タンクより外側のタンクに被弾が多い事が判明。この戦訓に基づき攻撃時は外側のタンクから先に消費し1番タンクは最後に使用する方針を取っていたという。七五一空の飛行隊長をしていた足立次郎はこれを伝え聞き、話が逆である事を直感してタンクの使用順序を逆にするよう意見具申している。足立は空になったタンクにも気化燃料が充満しており被弾爆発時の被害が他のタンクよりも大きい1番タンクについて対策を苦慮。ブカ進出後、米袋として当時使っていた南京袋を大量に取り寄せて砂を詰め、作戦飛行する七五一空機の1番タンク上（機内部分）に積み上げさせている。
特徴 > 搭乗員

通常7人～8人乗り。主操縦員、副操縦員、搭乗整備員、射爆員、主偵察員、副偵察員、電信員。機長は主偵察員か主操縦員の階級上位（先任）者が務め、必要に応じて編隊指揮官が同乗し、その場合は計8人が乗り組む。それぞれが機銃や電信などを兼任することができた。
なお1943年5月テニアンで錬成中の七五一空では1機5人（操縦、偵察、電信、搭乗整備、射撃）での運用が開始されている。同空の蔵増機では搭乗整備員に操縦の練習をさせ操縦員が倒れた場合に備えていた。七五三空の丸岡虎雄も偵察員ながら折を見て陸攻操縦の練習をし、ブロックスクリーク爆撃で操縦員2人が死傷した際に操縦を代わって帰投、着陸まで成功させている。
特徴 > 名称

皇紀2601年（西暦1941年）4月に制式採用されたため、「一式陸上攻撃機」と命名された。日本海軍では、急降下爆撃を行える機体を爆撃機、水平爆撃および雷撃のみを行える機体を攻撃機（艦上攻撃機および陸上攻撃機）と呼んだ。これは日本海軍独特の機種の分類であった。
連合国側コードネームは「Betty（ベティー）」であった。太平洋戦争でのアメリカ軍は、日本軍の航空機に対してコードネームを付けて、種類を区別していた。戦闘機などは男性名、爆撃機や輸送機などは女性名を付けているが、実在の人物との関連はないというのが公式の発表である。しかし、一式陸攻の「Betty」と言う名は、命名に携わっていた情報部のとある軍曹のガールフレンドの名前である。彼女はペンシルベニア州で看護師をしていた。機体の左右にある大きなエンジンが、軍曹に彼女の身体的特徴を思い起こさせて、名付けられた。
特徴 > 名称 > ワンショットライター

いわゆる｢one-shot lighter｣、｢fly-ing zippo｣は米軍パイロットが使った呼び名で、当時米国で売られていたライターの宣伝文句に引っ掛けた蔑称である。四空主計長としてラバウルに居た野間口文雄は米軍放送が一式陸攻を皮肉る言葉として「一式ライター」を使ったとし、七五一空の陸攻操縦員 蔵増実佳は「敵戦闘機の一撃で火を発しやすいために、敵は"一撃ライター"と称して、あなどっている」と書いている。
ただし後期型では不十分ながらも防漏化や自動消火装置などが効果を発揮し評価の変化がみられる。
一式陸攻の撃墜された瞬間は米戦闘機側のガンカメラによっていくつか記録されているが、その映像内でも炎上する機体は少ない。タラワの戦い（第一次ギルバート諸島沖航空戦）中の1943年11月20日の例では、空母「インディペンデンス」に向かう一式陸攻7機編隊に対してまず米駆逐艦「キッド」が5インチ砲と40mm機関砲を用いて攻撃し2機を撃墜。さらにF6F 4機が一式陸攻編隊を迎撃したがなかなか撃墜できず、インディペンデンスは被雷大破した。その後一式陸攻のうち4機は撃墜されたが、最後の1機は墜落せず、とうとうF6Fは諦めて一式陸攻の逃走を許した。空戦全体を見れば7機中6機が撃墜されたが、アラン・ロビー艦長は戦闘報告書の中で一式陸攻の頑丈さを評価している。
沖縄戦での菊水作戦でも多数の一式陸攻が出撃したが、迎撃したアメリカ海軍・海兵隊戦闘機パイロットの印象では「 （搭載の）AN/M2 12.7mm機関銃で一式陸攻を撃墜するのは難しい」であった。のちにアメリカ海軍・海兵隊主力戦闘機であったF6FヘルキャットにはAN-M3 20mm機関砲が搭載されるようになり、7月14日に伊江島のアメリカ軍飛行場を爆撃した日本軍機を迎撃した、ロバート・ベアド海兵隊大尉のAN-M3 20mm機関砲搭載型のF6F-5N（ヘルキャットの夜間戦闘機型）が1機の一式陸攻を撃墜したが、この戦果によって海兵隊は、ようやくヘルキャットによって一式陸攻が撃墜できるようになり、問題が解決したと評している。
歴史 > 開発

1930年代大日本帝国海軍は、ワシントン海軍軍縮条約・ロンドン条約で対米劣勢を余儀なくされた戦艦・巡洋艦・航空母艦勢力を補うため、陸上基地から発進して洋上にいる敵艦を攻撃する長距離攻撃機（雷撃・爆撃機）の開発に力を注いだ。
こうした目的に沿って試製されたのが、海軍広工廠の九五式陸上攻撃機、三菱内燃機製造株式会社名古屋工場（1935年（昭和10年）10月1日三菱内燃機株式会社名古屋航空機製作所と改称）の本庄季郎技師を主務者として設計された九六式陸上攻撃機だった。細い胴体に双垂直尾翼を配したスマートな機体である九六式陸攻は当時としては高い性能を発揮したが、いわゆる「渡洋爆撃」で大きな被害を出したことから、九六式陸攻の防備能力を向上させた後継機として1937年（昭和12年）9月に「十二試陸上攻撃機」が発注され、再び本庄季郎技師を主務者とした設計陣で開発に取り組んだ。
第一回一式陸攻打ち合わせ会で、本庄季郎技師（三菱）から「防備が不十分。小型で航続距離求めれば燃料タンクに被弾しやすいため、四発機にして搭載量、空力性能、兵儀装要求を満たし増えた二発馬力で防弾鋼板と燃料タンクの防弾、消火装置を備える」と提案があったものの、和田操（航空技術廠長）から「用兵については軍が決める。三菱は黙って軍の仕様通り作ればいい」と議論なく棄却された。
1939年10月、一号機が完成。初飛行は1939年（昭和14年）10月23日、パイロットは志摩勝三。1941年（昭和16年）4月1日、「一式陸上攻撃機」として制式採用された。
このG4M1爆撃機が量産に入る以前に、重護衛戦闘機型を制作することが試みられた。この爆撃機の量産は1940年に開始され、量産1号機は1941年4月に生産ラインを離れた。
歴史 > 制式後

最初に一式陸攻が配備されたのは、最も練度が高いと言われた高雄空であり、配備された最初の1機は足立次郎大尉と末広飛曹長の2人で飛行、足立は隊友のために「一式陸攻操縦教範」を書き上げたが、高雄空以外にも広く配布された。1941年（昭和16年）7月25日に24機が漢口に進出し、7月29日に6機で行なった宜昌西岸地区爆撃が一式陸攻の初陣となった。8月11日には零戦との初の協同作戦となる成都攻撃に参加し、零戦の誘導を行なった。
爆弾搭載能力は、前身の九六式陸上攻撃機と変わらなかったが、速力、上昇力に非常に優れ、零戦を随伴して飛行でき、七千メートル以上の高度が取れ、対空砲、敵機圏外から爆撃が可能であった。
太平洋戦争開時、九六式陸攻と協同して台湾からフィリピンのアメリカ陸軍航空基地を攻撃し、B-17爆撃機を含む爆撃機兵力を壊滅させている。また、やはり九六式陸攻と協同して、マレー沖でイギリス海軍の戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」と巡洋戦艦「レパルス」を撃沈する（マレー沖海戦）など、太平洋戦争初期に活躍した。
その後、海軍陸攻隊の主力として主に南太平洋方面の対連合軍作戦に従事したが、基本構造の問題に起因する防弾性能の低さから、被害が増大するようになった。被害は特に雷撃時に顕著（ミッドウェー海戦に見られるように米軍機でも同様の傾向が見られる）だったが、それなりの数の護衛戦闘機を揃え、この規模の爆撃機としては良好な高高度性能と、防御火力を活かした高高度爆撃を行えば、損耗率を比較的低く抑えることも可能だった。
しかし、戦力バランスが大きく崩れ、護衛戦闘機はおろか陸攻も十分な出撃数を揃えることが出来なくなった大戦中盤以降は、戦術を夜間爆撃、夜間雷撃に変更せざるを得なくなった。それでも、雷撃により、レンネル島沖海戦で重巡洋艦シカゴを撃沈、他重巡2隻、駆逐艦1隻に損傷を与え、他にもトラック島空襲の際に空母イントレピッドを大破、台湾沖航空戦でも重巡キャンベラを大破させるなどの戦果を挙げている。
また、この時期にソロモン諸島ブインで連合艦隊司令長官山本五十六海軍大将が戦死した際の乗機としてもよく知られる（海軍甲事件を参照）。
大戦終盤は特攻兵器「桜花」の母機としても使用された。しかし、全重量2,270 kgの桜花は一式陸攻の搭載量を遥かに超過しており、飛行性能の低下をもたらした。航続距離は30パーセント減、巡航速度は170ノット（314 km/h）で約10パーセント減、さらに運動性能の低下が著しかった。そのため軍令部は、一式陸攻に強力な援護戦闘機を付ける必要性を感じ、桜花を搭載した一式陸攻の4倍の護衛戦闘機を付ける計画であったが、1945年3月18日の九州沖航空戦での桜花の初陣では、野中五郎少佐指揮による一式陸攻18機（編隊長機3機は桜花未搭載）に対して、最終的に随伴できた護衛機の零戦は32機にしか過ぎず、護衛機を蹴散らしたF6Fヘルキャットに桜花を搭載して退避もままならない一式陸攻は次々と撃墜されて全滅している。
その後、沖縄戦でアメリカ軍は占領した飛行場で桜花を鹵獲すると、潜在的な脅威と認識し、鹵獲した桜花を本国に送ってアメリカ技術航空情報センターで徹底した調査が行われている。そこでは「人間という最高の制御、誘導装置を備えた、潜在的に最も脅威となる対艦攻撃兵器である。」と評価されていくつかの桜花対策が講じられたが、もっとも強調されたのは「桜花母機及び、潜在的な母機となりうる双発機を最優先で攻撃すること。」であり、一式陸攻はアメリカ軍にとって最優先の迎撃目標となった。
一方で日本軍も、第1回目の攻撃失敗を検証して対策を講じ、昼間に一式陸攻の大編隊による攻撃を断念し、主として薄暮及び黎明時に一式陸攻少数機が1 - 2機ずつに分かれての出撃を行う戦術に転換した。その結果として迎撃が分散され、沖縄戦では桜花射程内までアメリカ艦隊に接近できた一式陸攻も増えて戦果も少なからず挙がるようになった（総合戦果、1隻撃沈 2隻大破除籍 1隻大破 3隻損傷）。しかし、アメリカ軍の徹底した対策もあって、日本軍の大きな期待を裏切る戦果に終わり、アメリカ軍は桜花作戦全体に対して「この自殺兵器の使用は成功しなかった。」との総括をし、その原因としては「母機の脆弱性が制限要素となった。」と評している。
また終戦時には白色塗装の上、緑十字を描いた「緑十字機」として、軍使の乗機に使用された。
後継機として、陸上爆撃機「銀河」、十三試陸上攻撃機「深山」、十六試陸上攻撃機「泰山」（計画中止）、十八試陸上攻撃機「連山」、対潜哨戒機・輸送機「大洋」（計画中止）が開発された。
各型

エンジン変更（火星一一型→火星二一型）、推力式排気管採用、プロペラを3翅から4翅に変更。
燃料タンク増量（4,900リットル→6,490リットル）。
主翼翼型を層流翼に変更、増厚（12.5パーセント→15パーセント）、水平尾翼増積、各翼端は円型に。
武装強化（上方7.7 mm機銃は20 mm一号機銃の動力銃塔化、前方7.7 mm機銃は動力銃塔化のうえ予備銃支架を設置、側方7.7 mm機銃のブリスター状覆いをやめ開閉窓化、尾部20 mm一号機銃はスリットを拡大し射界を改善）。
主脚強化、尾輪の引き込み化。
爆弾槽扉設置（2065号機から）。
機種下面に爆撃照準用の平面窓を設置（2105号機から）。
諸元

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 制式名称 | 一式陸上攻撃機一一型 （火星一五型装備機） | 一式陸上攻撃機二二型 | 一式陸上攻撃機三四型 |
| 機体略号 | G4M1 | G4M2 | G4M3 |
全幅: 24.88 m
| 全長 | 19.97 m | 19.63 m | 19.50 m |
| 全高 （水平） | 4.506 m | 6.000 m | 6.000 m |
主翼面積: 78.125 m2
| 自重 | 6,741 kg | 8,050 kg | 8,391 kg |
| 過荷重重量 | 12,895 kg | 15,451 kg | 14,772 kg |
| 発動機 | 火星一五型（離昇1,460馬力） | 火星二一型（離昇1,850馬力） | 火星二五型（離昇1,850馬力） |
| 最高速度 | 453.7 km/h（高度4,200 m） | 437.1 km/h（高度4,600 m） | 479.7 km/h（高度5,066 m） |
| 実用上昇限度 | 9,660 m | 8,950 m | 9,026 m |
| 航続距離 | 2,176 km（爆撃）／5,882 km（偵察） | 2,500 km（爆撃）／6,060 km（偵察） | 4,334 km（偵察） |
爆装: 60 kg爆弾12発、250 kg爆弾4発、 500 kg又は800 kg爆弾1発
雷装: 800 kg魚雷1発
| 武装 | 7.7 mm旋回機銃4挺（前方・上方・側方） 20 mm旋回機銃1挺（尾部） | 7.7 mm旋回機銃3挺（前方・側方） 20 mm旋回機銃2挺（上方・尾部） | 13 mm旋回機銃1挺（前方） 20 mm旋回機銃4挺（側方・上方・尾部） |
乗員: 7名（主/副操縦手、主/副偵察手、主/副通信手、搭乗整備員）
現存する機体

参考:中攻通信
| 型名 | 機体写真 | 所在地 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 一一型 |  | アメリカ カリフォルニア州 | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館 | 公開・非復元 | 静態展示 | 1280号機、尾翼番号 ?-321 （龍を用いる第七六一海軍航空隊所属機と目されている）。 |
| 一一型 |  | ソロモン諸島 バラレ島 | ソロモン諸島国立博物館（交渉窓口） | 公開 | 野外放置 | 1800号機および2806号機、尾翼番号 U2-???。 |
| 一一型 |  | 主翼・座席等  日本新潟県 山本五十六記念館   胴体 ソロモン諸島ブーゲンビル島アクア近郊 | (左記参照) | 公開 | 静態展示 | 2656号機、尾翼番号323。海軍甲事件時に山本五十六連合艦隊司令長官が搭乗していた機体。 |
| 二二型 |  | 日本 山梨県 | 河口湖自動車博物館・飛行舘 | 公開・胴体のみ | 静態展示 | 12017号機、尾翼番号 62-22の機体だが、現在は尾翼番号 龍41と塗装されている。「龍」の字は第761海軍航空隊所属機を表す。主翼を除いて復元されているが、胴体のみ公開されている。 |
| 三四型 |  | アメリカ メリーランド州 | ポール・E・ガーバー維持・復元・保管施設 | 公開・機首のみ | 静態展示 |  |
| 一式大型陸上輸送機 |  | 日本 静岡県 | 磐田市役所 | イベントで公開・部品のみ | 静態展示 | 尾翼と増加燃料タンクの一部が展示されている。 |

トラック諸島に沈む、一式陸上攻撃機
同左。
登場作品 > ゲーム

本土上空を飛行する一式陸攻。
操縦席。
尾部20 mm銃座。
対空砲火の中で雷撃をおこなう一式陸攻（1942年8月ガダルカナル）。画面左右および右奥の機が海面上を超低空で飛行している。なお中央の機は敵の視線を僚機から逸らすためにあえて高く飛んでいる。
編隊飛行する一一型。
桜花の実大模型を切り離した直後の一式陸攻。
伊江島飛行場に駐機する緑十字機となった機体（1945年8月19日）
飛行中の一一型。第4航空隊所属で偵察用の爆弾槽カバーを装着している。
地上駐機中の二二型。機銃が装備されていない。
第七二一海軍航空隊二四丁型のカラー処理された画像。弾倉に桜花を懸吊している。
三四型試作3号機。側方銃座や尾部銃座が生産機と異なっており水平尾翼の上反角もない。
飛行中の十二試陸上攻撃機改6号機。胴体下のゴンドラの形状がよくわかる。
羽田飛行場で駐機中の一式陸上輸送機一一型。連合艦隊司令部付属輸送機隊所属。尾部風防が閉塞されているのがわかる。
二二型（G4M2）の3面図
ローラ・グラウディーニ

| ローラ・グラウディーニ Lola Glaudini |
| --- | --- |
 2016年
生年月日:   (1971-11-24) 1971年11月24日（53歳）
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  女優
著名な家族:  ボブ・グラウディーニ（父）
テンプレートを表示
ローラ・グラウディーニ（Lola Glaudini, 1971年11月24日 - ）は、アメリカ合衆国出身の女優である。
出演作品 > テレビ

LAW & ORDER:性犯罪特捜班
PERSON of INTEREST 犯罪予知ユニット
ホワイトカラー
ブルーブラッド 〜NYPD家族の絆〜
Persons Unknown 〜そして彼らは囚われた（キャット・ダマト）
LAW&ORDER クリミナル・インテント
クリミナル・マインド FBI行動分析課（エル・グリーナウェイ）
女検死医ジョーダン
M.I. 緊急医療捜査班
ERXI緊急救命室（ジェン・ウィットリー）
ザ・ソプラノズ 哀愁のマフィア（デボラ）
ラスベガス
名探偵モンク
NYPD BLUE 〜ニューヨーク市警15分署
エクスパンス -巨獣めざめる- (シャディード警部)
アンフォゲッタブル 完全記憶捜査（グウェン・シュタイン）
エージェント・オブ・シールド シーズン3、5（ポリー・ヒントン）
出演作品 > 映画

デスバーガー
インヴィンシブル　栄光へのタッチダウン
ふたつの過去を持つ男
ブロウ
groove -グルーヴ-（レイラ）
J3・JFL入れ替え戦

| J3・JFL入れ替え戦 |
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開始年:  2023年
主催:  Jリーグ / JFL
参加チーム数:  2
加盟国:   日本
前回優勝:  高知ユナイテッドSC
最多優勝:  高知ユナイテッドSC（1回）
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J3・JFL入れ替え戦（ジェイスリー・ジェイエフエルいれかえせん、J3/JFL Play-Offs）は、2023年から日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）、特にJ3リーグ（J3）と日本フットボールリーグ（JFL）との間で行われる予定の入れ替え戦。
本項では、2023年以降のJ3・JFL間の入れ替え制度全般についても記す。
概要

Jリーグでは2021年4月、当時の専務理事であった木村正明が中心となってリーグの将来像を議論する「リプランニング推進チーム」を2021年4月1日付で創設し、この中で「リーグ構造の見直し」として、2014年の時点でJ1・J2・J3の合計クラブ数の上限を60と設定していることを明らかにし、J3クラブが20クラブに達した時点で以降の形をどのようにするかを検討する内容で2021年9月末までに結論を出す意向であることを明らかにしていた。そうした中で、2022年のJFL（第24回日本フットボールリーグ）の結果により奈良クラブとFC大阪のJリーグ加入が決定し、2023年シーズンでJ3のクラブ数が20に到達したことで、Jリーグのクラブ数が上限としていた60に到達することになり、Jリーグチェアマンの野々村芳和がFC大阪へのヒアリング後の記者会見で「サッカーの世界なので、やっぱり競争がないといけないとは思う。（上のカテゴリーに）上がるために頑張る、（下のカテゴリーに）落ちないために頑張るというピッチの上、サッカー周りの人たちのマインドは絶対に必要だし、見ている人たちからしても、そこにスリルが生まれたりするので」とJ3とJFLの入れ替えに言及したことで、入れ替え制度の導入が現実味を帯びることになった。
2022年12月20日、Jリーグはリーグの掲げた成長戦略に基づき、2024年シーズンからJ1/J2/J3のクラブ数を20クラブずつに統一する（J1が2増、J2が2減）ことを発表し、この記者会見の席上でJリーグの窪田慎二専務理事が別組織であるJリーグとJFLそれぞれの意思決定が必要であることを説明し、「JFLの意思決定を待っている」「来季の入れ替わりがあると思ってもらっていい」と2023年からの入れ替え導入を示唆していた。
2023年1月6日、JFLの2022年度第7回理事会が行われ、Jリーグの提示した入れ替え制度案を受け入れる決定を下し、J3とJFLの入れ替え制度が正式に導入されることが決まった。
レギュレーション

以下は、Jリーグが2023年1月6日に発表したJ3・JFLの入れ替えに関するレギュレーションに基づく。制度としては2012年から2016年まで行われたJ2・J3入れ替え戦に準拠している。
レギュレーション > 入れ替えの条件

JFL所属のクラブのうち、以下の条件を満たしたクラブが入れ替え（J3入会）の対象となり、J3所属クラブのうち年間成績下位2クラブ（19位および20位）が入れ替え（公益社団法人日本プロサッカーリーグ定款第10条第3号に基づくJ3クラブの会員資格喪失）の対象となる。
Jリーグクラブライセンス制度に基づき、クラブライセンス審査を受け、J3ライセンス交付判定を受けていること。
当該年度のJFLにおいて年間成績が2位以内であること。
Jリーグ理事会においてJリーグ入会承認を得ていること。
ホーム戦の有料観客数平均2,000人超であること
年間入場料収入が1,000万円に到達していること。
4.5の項目にはクラブのスポンサーによるチケット買取での招待券による入場者数は広告収入とみなされ、公式記録上の観客数には含まれるが有料観客数には含まれない。
JFL所属クラブが上記の条件を満たした場合、当該クラブがJFLにおいて年間1位の場合は自動入れ替え、年間2位の場合は入れ替え戦出場となる。この場合、年間1位のクラブがJ3入会条件を満たさない場合でも年間2位のクラブが自動昇格になることはなく、また年間3位以下のクラブが自動昇格ないし入れ替え戦に繰り上げられることはない。
一方、J3所属クラブについては、基本的にJ3年間最下位（20位）が自動降格、J3年間19位が入れ替え戦出場となるが、JFLからの自動入れ替え対象クラブがいない場合（即ち1位クラブはJ3ライセンスがなく、2位のみがライセンス保有である場合）は年間最下位が入れ替え戦に出場する。また、JFLにおいて上位2クラブが入れ替え条件を満たしていない（2クラブともライセンスがない）場合はJ3との入れ替えは行われない。
| JFL上位の 入れ替え要件 | JFL上位の 入れ替え要件 | J3・20位 | J3・19位 |
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| 1位○ | 2位○ | JFL年間1位との自動入れ替え | JFL年間2位との入れ替え戦 |
| 1位○ | 2位× | JFL年間1位との自動入れ替え | J3残留 |
| 1位× | 2位○ | JFL年間2位との入れ替え戦 | J3残留 |
| 1位× | 2位× | J3残留 | J3残留 |
レギュレーション > 入れ替え戦

前述の通り、JFLの年間成績2位クラブがJ2参入資格を有する場合は、入れ替え戦が行われる。入れ替え戦の試合形式および勝敗決定方法は2004年から2008年まで行われたJ1・J2入れ替え戦、並びに2012年から2016年まで行われたJ2・J3入れ替え戦に準じている。
ホーム・アンド・アウェーでの2回戦制（第1戦はJFL所属クラブ、第2戦はJ3所属クラブのホームでの開催）で行われ、勝利数の多い方が勝者となり、次年度J3所属となる。2試合とも90分終了時点で同点の場合は引き分けとなり、2試合における勝利数が同数となった場合は下記の順に勝敗を決定する。
2試合における得失点差（＝合計得点数）
第2戦の後半終了後、引き続き15分ハーフの延長戦
PK戦（双方5人ずつ。決着しない場合は6人目以降サドンデス方式）
なお、アウェーゴールルールは採用されない。
選手交代は試合中の選手交代は5名以内（交代回数はハーフタイムを除き3回まで）。ただし、延長戦を実施する場合は、最大6名以内（交代回数はハーフタイム、延長戦開始前および延長戦のハーフタイムを除き4回まで）。また脳震盪またはその疑いのある選手が発生した場合の取り扱いはリーグ戦同様とする（通常の交代とは別に両チームに1回1人追加される。）。
各年の入れ替え状況 > 2023年

→「2023年のJ3リーグ」および「第25回日本フットボールリーグ」も参照
入れ替え戦を実施する場合の開催日は、第1戦が12月9日、第2戦が12月16日とされた。
この年は11月12日に行われたJ3第35節でギラヴァンツ北九州のJ3最下位が確定。しかし同日に行われたJFL第28節でJ3参入資格を持たないHonda FCがJFL優勝、11月26日に行われたJFL最終節の結果、J3参入の可能性があったレイラック滋賀が3位に後退しJ3参入資格を持たないブリオベッカ浦安が2位となったため、この年のJFLからJ3への入会は無く、入れ替え戦も行われなかった。
各年の入れ替え状況 > 2024年

→「2024年のJ3リーグ」および「第26回日本フットボールリーグ」も参照
入れ替え戦を実施する場合の開催日は、第1戦が12月1日、第2戦が12月7日とされた。
11月17日に行われたJFL第29節第2日の結果、栃木シティのJFL優勝と高知ユナイテッドSCの2位が確定。両クラブは2024年10月29日に行われたJリーグ理事会で「条件付きJリーグ入会」が承認されており、両クラブとも同日までにその他のJ3入会審査項目を充足したことから、栃木シティFCのJリーグ（J3）への入会・加盟が決定。これにより、J3第35節第2日（11月3日）の時点でJ3・20位が確定していたいわてグルージャ盛岡のJリーグ退会（JFL参入）が確定した。
一方、11月17日に行われたJ3第37節第3日の結果、Y.S.C.C.横浜のJ3・19位が確定したことから、Y.S.C.C.横浜と高知ユナイテッドSCの間で入れ替え戦が開催されることが決定した。なお、高知はホームゲーム（第1戦）の行われる12月1日にホームスタジアムの高知県立春野総合運動公園陸上競技場で別の行事が予定されており、ナイトゲームでの開催を模索するもJリーグ側から夜間照明の照度が基準を満たさないことを指摘されたことから、香川県丸亀市のPikaraスタジアムで開催することとなった。
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| 2024年12月1日 (2024-12-01) 第1戦 |  高知ユナイテッドSC （JFL・2位）  | 1 - 1 |  Y.S.C.C.横浜 （J3・19位）  | 香川県丸亀市 |
| 13:03 | 上月翔聖  33分 | レポート | 冨士田康人  5分 | 	競技場: Pikaraスタジアム 観客数: 3,056 人 主審: 井上知大 |
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| 2024年12月7日 (2024-12-07) 第2戦 |  Y.S.C.C.横浜  | 0 - 2 |  高知ユナイテッドSC  | 横浜市 |
| 15:03 |  | レポート |  新谷聖基  7分  内田優晟  90+1分 | 	競技場: ニッパツ三ツ沢球技場 観客数: 5,101人 主審: 上原直人 |
高知ユナイテッドSCの1勝1分により、高知がJリーグ入会（J3参入）、YS横浜はJリーグ退会（JFL参入）。
太子町歌

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: この項目では、兵庫県太子町の町歌について説明しています。大阪府太子町の町歌については「太子町々歌」をご覧ください。
| 太子町歌 |
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 町歌の対象 太子町 (兵庫県)
作詞:  安田青風
作曲:  名取吾朗
採用時期:  1976年
言語:  日本語
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「太子町歌」（たいしちょうか）は、日本の兵庫県揖保郡太子町が制定した町歌である。作詞・安田青風、作曲・名取吾朗。
解説

| 「太子町歌」> 東京放送合唱団 の シングル |
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リリース:  1976年
規格:  シングル盤
ジャンル:  町歌
レーベル:  東芝EMI（4Rs-624）
作詞・作曲:  作詞：安田青風 作曲・編曲：名取吾朗
 
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1976年（昭和51年）に太子町の町制25周年を記念して制定された。作詞は懸賞募集ではなく、歌人で名誉町民の安田青風に依頼されたものである。制定時に東芝EMI（のちユニバーサルミュージック・EMI Records）が東京放送合唱団による歌唱を収録したシングル盤（規格品番：4Rs-624）を製造している。
2021年（令和3年）には、町制70周年を記念して県立太子高校Jコーラス部による斉唱と吹奏楽部による演奏の新録が行われた。
太子町に関連する楽曲としては町歌の他に、2009年（平成21年）に太子町文化協会と観光協会が合同で選定した町民音頭「太子音頭」が存在する。
備考

兵庫県の太子町と「聖徳太子ゆかりの地」の繋がりで友好関係にある同名の大阪府南河内郡太子町も、同年（1976年）に町制20周年を記念して「太子町々歌」（作詞：松井定逸、作曲：秦井康文）を制定している。
レコードの盤面に記載された表題は兵庫県が「太子町歌」なのに対して大阪府が「太子町々歌」と微細に異なるが、制定から年月が経過し大阪府側の町歌も「々」が省略されて「太子町歌」と呼ばれるようになっている。町民音頭の表題は、兵庫県の「太子音頭」に対して大阪府は「太子町音頭」である。
日比谷シティ

| 日比谷シティ HIBIYA CITY |
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 富国生命本社ビル
施設情報
所在地:  東京都千代田区内幸町2-2-1
座標:  北緯35度40分13.2秒 東経139度45分15.9秒﻿ / ﻿北緯35.670333度 東経139.754417度﻿ / 35.670333; 139.754417座標: 北緯35度40分13.2秒 東経139度45分15.9秒﻿ / ﻿北緯35.670333度 東経139.754417度﻿ / 35.670333; 139.754417
状態:  完成
竣工:  1981年10月
開業:  1981年11月10日
用途:  店舗・事務所・駐車場
地上高
高さ:  127.2m
各種諸元
階数:  地上31階地下5階 塔屋1階
敷地面積:  20,776 m²
建築面積:  8,238 m²
延床面積:  244,014 m²
構造形式:  鉄骨造（一部鉄骨鉄筋コンクリート造）
駐車台数:  689台
関連企業
設計:  三菱地所・清水建設・日建設計
施工:  竹中工務店・清水建設・大成建設
デベロッパー:  三菱地所・富国生命・日本プレスセンター
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| 日本プレスセンタービル |
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情報
用途:  店舗・事務所
設計者:  日建設計
施工:  竹中工務店・清水建設
建築主:  日本プレスセンター
構造形式:  鉄骨造（一部鉄筋コンクリート造）
敷地面積:  2,925 m²
建築面積:  2,556 m²
延床面積:  25,737 m²
階数:  地上11階地下3階 塔屋2階
高さ:  49.5m
着工:  1974年8月19日
竣工:  1976年8月31日
所在地:  東京都千代田区内幸町2-2-1
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| 富国生命本社ビル Fukoku Mutual Life Insurance Head Office> 施設情報 |
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所在地:  東京都千代田区内幸町2-2-1
状態:  完成
建設期間:  1977年4月
竣工:  1980年1月23日
用途:  店舗・事務所・駐車場
地上高
高さ:  120m
各種諸元
階数:  地上29階地下5階 塔屋1階
敷地面積:  7,453 m²
建築面積:  2,189 m²
延床面積:  89,784 m²
構造形式:  鉄骨造（一部鉄骨鉄筋コンクリート造）
関連企業
設計:  清水建設
施工:  清水建設
デベロッパー:  富国生命
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| 日比谷国際ビル Hibiya International Building> 施設情報 |
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所在地:  東京都千代田区内幸町2-2-2
状態:  完成
着工:  1979年5月
竣工:  1981年10月
用途:  店舗・事務所・駐車場
地上高
高さ:  127.2m
各種諸元
階数:  地上31階地下5階 塔屋1階
敷地面積:  10,413 m²
建築面積:  3,124 m²
延床面積:  128,403 m²
構造形式:  鉄骨造（一部鉄骨鉄筋コンクリート造）
関連企業
設計:  三菱地所
施工:  大成建設
デベロッパー:  三菱地所
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| 日比谷シティ HIBIYA CITY> 店舗概要 |
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商業施設面積:  3,503 m²
店舗数:  25店
駐車台数:  689台
最寄駅:  都営三田線内幸町駅
外部リンク:  日比谷シティ 公式サイト
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日比谷シティ（ひびやシティ）は、東京都千代田区内幸町にあるショッピングモールやオフィスビル群からなる再開発地区である。
概要

1973年（昭和48年）7月末限りで「NHK放送センター」となって渋谷区神南に移転したNHK東京放送会館の跡地に、1981年（昭和56年）11月10日に開業。
富国生命ビル、日比谷国際ビル、日本プレスセンタービルで構成されている。
ショッピングモールはこれら3つのビルにまたがる地下街となっている。
かつては冬季になるとニューヨークのロックフェラーセンターのようなスケートリンクが「日比谷シティ広場」に出現、都内では珍しくビル街にスケートリンクがあった。現在このリンクはやはり冬季に日比谷シティフットサルとして利用されている。また、広場は各種のイベントに対応可能。
主な入居テナント > 企業 > 富国生命ビル

富国生命本社
財務会計基準機構
主な入居テナント > 企業 > 日比谷国際ビル

JFEホールディングス本社
JFEスチール本社（旧川崎製鉄本社）
東京電力リニューアブルパワー本社
太陽石油本社
主な入居テナント > 店舗 > 富国生命ビル

Theダイソービズ
ファミリーマート内幸町富国生命ビル店
とんかつ和幸
主な入居テナント > 店舗 > 日比谷国際ビル

スターバックス
寿し屋の勘八
素材屋
とりかく
フレンド四季
万世パーコーメン
むつ新
和伊の介
日比谷花壇
工場抵当法

| 工場抵当法 |
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  日本の法令
法令番号:  明治38年法律第54号
提出区分:  閣法
種類:  民法
効力:  現行法
成立:  1905年2月23日
公布:  1905年3月13日
施行:  1905年7月1日
所管:  法務省
主な内容:  工場抵当権および工場財団に関する民法の特則
関連法令:  民法、不動産登記法
条文リンク:  工場抵当法 - e-Gov法令検索
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工場抵当法（こうじょうていとうほう、明治38年3月13日法律第54号）は、工場抵当権および工場財団に関する日本の法律である。
概要 > 工場抵当権

工場の所有者が、金融を受けるために抵当権を設定する場合、不動産である工場の土地及び建物については、抵当権の設定が可能であるが、動産である工場の設備については、抵当権の設定ができず、抵当の価格が低くなり融資が困難になる欠点があった。そこで、工場の土地、建物、設備を一括して抵当権の設定対象とすることができるようしたのが本法である。
工場の所有者が工場に属する土地の上に設定した抵当権は、建物を除くほか、その土地に付加して一体をなす物及びその土地に備え付けた機械、器具その他工場の用に供する物に及ぶ（2条1項）。この規定は、工場の所有者が工場に属する建物の上に設定した抵当権に準用される（2条2項）。このような抵当権を（狭義の）「工場抵当権」と称し、民法370条による抵当権の効力（抵当目的物に付加して一体となっている物）よりも広い範囲で抵当権の効力が認められることとなる。
この場合、その土地又は建物に備え付けた機械、器具その他工場の用に供する物であって、2条の規定によって抵当権の目的であるものは、抵当権の登記の登記事項とされる（3条1項）。
概要 > 工場財団

工場の所有者は、抵当権の目的とするために、一個又は数個の工場について、工場財団を設けることができる。工場財団は、不動産とみなされるが（14条1項）、所有権及び抵当権以外の権利の目的とすることはできない（14条2項）。
工場財団の設定は、工場財団登記簿に所有権保存の登記をして行う。
工場財団を目的とする抵当権を「工場財団抵当権」と称する。講学的には財団抵当の一種である。
島津義久

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: 「島津禎久」とは別人です。
|  凡例島津 義久 |
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 島津義久像（東京芸術大学大学美術館蔵）
時代:  戦国時代から安土桃山時代
生誕:  天文2年2月9日（1533年3月4日）
死没:  慶長16年1月21日（1611年3月5日）
改名:  虎寿丸（幼名）→忠良→義辰→義久 龍伯（法号）
別名:  又三郎、三郎左衛門尉（通称）、太守公、貫明公
神号:  大国豊知主命
戒名:  妙谷寺殿貫明存忠庵主
墓所:  鹿児島市池之上町の福昌寺  霧島市国分中央の金剛寺 霧島市国分上井の徳持庵
官位:  従五位下、従四位下、修理大夫、贈従三位
幕府:  室町幕府：薩摩・大隅・日向守護職
主君:  足利義輝→義昭→豊臣秀吉→秀頼
氏族:  島津氏
父母:  父：島津貴久 母：入来院重聡の娘・雪窓夫人
兄弟:  義久、義弘、歳久、家久
妻:  正室：島津忠良の娘・花舜夫人 継室：種子島時尭の娘・円信院殿
子:  御平（島津義虎室）、新城（島津彰久室）、亀寿（島津久保室、のち島津忠恒（家久）室） 養子：久保、忠恒（家久）
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島津 義久（しまづ よしひさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。薩摩国の守護大名・戦国大名。島津氏第16代当主。
島津氏の家督を継ぎ、薩摩・大隅・日向の三州を制圧する。その後も耳川の戦いにおいて九州最大の戦国大名であった豊後国の大友氏に大勝し、また沖田畷の戦いでは九州西部に強大な勢力を誇った肥前国の龍造寺氏を撃ち破った。
義久は優秀な3人の弟（島津義弘・歳久・家久）と共に、精強な家臣団を率いて九州統一を目指し躍進し、一時は筑前・豊後の一部を除く九州の大半を手中に収め、島津氏の最大版図を築いた。しかし、豊臣秀吉の九州征伐を受け降伏し、本領である薩摩・大隅2か国と日向諸県郡を安堵される。豊臣政権・関ヶ原の戦い・徳川政権を生き抜き、隠居後も家中に強い政治力を持ち続けた。
生涯 > 幼少時

天文2年（1533年）2月9日、第15代当主・島津貴久の嫡男として伊作城（現在の日置市）に生まれ、幼名は虎寿丸と名づけられた。
幼少の頃は大人しい性格だった。しかし祖父の島津忠良は「義久は三州（薩摩・大隅・日向）の総大将たるの材徳自ら備わり、義弘は雄武英略を以て傑出し、歳久は始終の利害を察するの智計並びなく、家久は軍法戦術に妙を得たり」と兄弟の個性を見抜いた評価を下しており、義久に期待していた。
元服した直後は祖父と同じ忠良（ただよし）を諱とし、通称は又三郎と名乗った。のちに第13代将軍・足利義輝からの偏諱（「義」の1字）を受け、義辰（よしたつ）、のちに義久と改名している（以下、本記事中では全て義久と記す）。
生涯 > 三州統一

天文23年（1554年）、島津氏と蒲生氏・祁答院氏・入来院氏・菱刈氏などの薩摩・大隅国衆の間で起きた岩剣城攻めで初陣を果たす。以後、国衆との戦いに従事しており、弘治3年（1557年）には蒲生氏が降伏し、永禄12年（1569年）に大口から相良氏と菱刈氏を駆逐すると、翌元亀元年（1570年）には東郷氏・入来院氏が降伏、薩摩統一がなった。
この薩摩統一の途上であった永禄9年（1566年）、義久は父の隠居により家督を相続し、島津家第16代当主となっている。
島津氏は薩摩の統一が成る前より、薩隅日肥が接する要衝である真幸院の帰属を巡って日向国の伊東義祐と対峙していた。元亀3年（1572年）5月、伊東義祐の重臣の伊東祐安（加賀守）を総大将に、伊東祐信（新次郎）・伊東又次郎・伊東祐青（修理亮）らを大将にした3,000人の軍勢が島津領への侵攻を開始し、飯野城にいた義久の弟の島津義弘が迎え撃った。義弘は300人を率いて出撃し、木崎原にて伏兵などを駆使して伊東軍を壊滅させた。義弘が先陣を切って戦い、伊東祐安・伊東祐信・伊東又次郎など大将格五人をはじめ、名のある武者だけで160余人、首級は500余もあったという。この合戦は寡勢が多勢を撃破したものである（木崎原の戦い）。
また、これと並行して大隅国の統一も展開しており、天正元年（1573年）に禰寝氏を、翌年には肝付氏と伊地知氏を帰順させて大隅統一も果たしている。
最後に残った日向国に関しては天正4年（1576年）伊東氏の高原城を攻略、それを切っ掛けに「惣四十八城」を誇った伊東方の支城主は次々と離反し、伊東氏は衰退をする。こうして伊東義祐は豊後国の大友宗麟を頼って亡命し、三州統一が達成された。
生涯 > 耳川の戦い

→詳細は「耳川の戦い」を参照
伊東義祐が亡命したことにより大友宗麟が天正6年（1578年）10月、大軍を率いて日向国に侵攻してきた。宗麟は務志賀（延岡市無鹿）に止まり、田原紹忍が総大将となり、田北鎮周・佐伯宗天ら4万3千を率いて、戦いの指揮を取ることになった。島津軍は山田有信を高城に、後方の佐土原に末弟の島津家久を置いていたが、大友軍が日向国に侵攻すると家久らも高城に入城し、城兵は3千余人となった。大友軍は高城を囲み、両軍による一進一退の攻防が続いた。
11月、義久は2万余人の軍勢を率いて出陣し、佐土原に着陣した。島津軍は大友軍に奇襲をかけて成功し、高城川を挟んで大友軍の対岸の根城坂に着陣した。大友軍は宗麟がいないこともあり、団結力に欠けていた。大友軍の田北鎮周が無断で島津軍を攻撃し、これに佐伯宗天が続いた。無秩序に攻めてくる大友軍を相手に義久は「釣り野伏せ」という戦法を使い、川を越えて追撃してきた大友軍に伏兵を次々と繰り出して壊滅させた。島津方は田北鎮周や佐伯宗天を始め、吉弘鎮信や斎藤鎮実・軍師の角隈石宗など主だった武将を初め2千から3千の首級を挙げた（耳川の戦い）。 この大友氏の敗退に伴い、宗麟が守護を務める肥後国から、名和氏と城氏が島津氏に誼を通じてくる。
天正8年（1580年）、島津氏と織田信長との間で交渉が開始される。これは信長が毛利氏攻撃に大友氏を参戦させるため、大友氏と敵対している島津氏を和睦させようというものであった。この交渉には朝廷の近衛前久が加わっている。最終的に義久は信長を「上様」と認めて大友氏との和睦を受諾し、天正10年（1582年）後半の毛利攻めに参陣する計画を立てていたが、本能寺の変で信長が倒れたことにより実現はしなかった。
天正9年（1581年）には球磨の相良氏が降伏、これを帰順させている。
生涯 > 沖田畷の戦い

→詳細は「沖田畷の戦い」を参照
耳川の戦いで大友氏が衰退すると、肥前国の龍造寺隆信が台頭してきた。龍造寺隆信の圧迫に耐えかねた有馬晴信が八代にいた義弘・家久に援軍を要請してきた。それに応えた島津軍は天正10年（1582年）、龍造寺方の千々石城を攻め落として300人を打ち取った。これを機に、晴信は人質を差し出し、島津氏に服属した。翌年、有馬氏の親戚である安徳城主の安徳純俊が龍造寺氏に背いた。島津軍は八代に待機していた新納忠堯・川上忠堅ら1,000余人が援軍として安徳城に入り、深江城を攻撃した。
天正12年（1584年）、義久は家久を総大将として島原に派遣し、自らは肥後国の水俣まで出陣した。家久は3,000人を率いて島原湾を渡海し、安徳城に入った。有馬勢と合わせて5,000余りで、龍造寺軍2万5千（一説には6万）という圧倒的兵力に立ち向かうことになった。家久は沖田畷と呼ばれる湿地帯にて、龍造寺隆信を初め、一門・重臣など3千余人を討ち取り勝利した（沖田畷の戦い）。ほどなくして龍造寺氏は島津氏の軍門に降ることとなった。