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トヨタ・ブレイド

| トヨタ・ブレイド AZE15#H/GRE15#H型 |
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 フロント（前期型）　
 リア（前期型）
 ブレイドマスター　
概要
別名:  トヨタ・オーリス（初代）
販売期間:  2006年12月 – 2012年6月
設計統括:  金森善彦（前期型） 山本博文（後期型）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドア ハッチバック
駆動方式:  FF 4WD（2.4Lのみ）
プラットフォーム:  新MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  2AZ-FE型 2.4L 直4 DOHC 2GR-FE型 3.5L V6 DOHC
最高出力:  2AZ-FE 123kW（167PS）/6,000rpm 2GR-FE 206kW （280PS）/6,200rpm
最大トルク:  2AZ-FE 224N·m （22.8kgf·m）/4,000rpm 2GR-FE 344N·m（35.1kgf·m）/4,700rpm
変速機:  2AZ-FE：CVT 2GR-FE：6速AT
サスペンション
前:  ストラット式
後:  ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース:  2,600mm
全長:  4,260mm
全幅:  1,760mm
全高:  1,515 - 1,530mm
車両重量:  1,400 - 1,480kg
その他
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ブレイド (BLADE) は、トヨタ自動車が日本において生産・販売していた、ハッチバック型の高級乗用車である。
概要

ブレイドは、フォルクスワーゲン・ゴルフをターゲットに開発された。「大人しくない大人に、ショート・プレミアム」というコンセプトの下、高級車の上質さを兼ね備えたアクティブな大人のためのハッチバック車として設定され、トヨタ店とトヨペット店の2系列で販売されていた。目標月間販売台数は3,000台。
同社のオーリスとは姉妹車の関係にあるが、本車種は日本国内専用車として販売された。両車はコンセプトとターゲット層、主に前部のエクステリアデザインやリアコンビネーションランプの意匠が異なり、リアサスペンションも日本仕様オーリスのFF車で標準となるトーションビーム式に対して、ハンドリングと路面追従性に優れるヴァイザッハ・アクスル型ダブルウィッシュボーン式の独立懸架（4WD仕様のオーリス等とほぼ共通）がFF車、4WD車を問わず標準設定される。フロアパンや内装の一部はオーリスと共通となるが、排気量の拡大（出力と重量の増加）に伴い、ボディの一部とブレーキが強化された。装備も上級車種として見合うよう、ダッシュボードにスエード調表皮が奢られるなど、見た目の品質感の向上が図られるほか、横滑り防止装置（VSC）が装着されるなど、より上級の装備が標準装備とされた。
生産はオーリス同様、関東自動車工業（現・トヨタ自動車東日本）の岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町）が担当していた。
カローラ系列のプラットフォームをベースとする車両の中では最上の車格と最大の排気量（マスターの3.5 L）となる。
初代 E15H型（2006年-2012年） > メカニズム

エンジンは、2.4 Lは直列4気筒の2AZ-FE型、3.5 LはV型6気筒の2GR-FE型が搭載されていた。プラットフォームはオーリスと共通で、RAV4やエスティマに用いられた新MC（ミディアム・コンパクト）プラットフォームをベースに開発され、トランスミッションは2.4 Lは全車7速マニュアルモード付きCVT（Super CVT-i）、3.5 Lはスーパーインテリジェント6速ATが搭載されていた。3.5L車のパワーウェイトレシオは5.25kg/PS と、トヨタFRスポーツのJZA80系スープラRZグレードと同等である。そのため、マスターの取扱い説明書には必ずハイグリップタイヤを装着する旨の注意書きがされていた。
フロントサスペンションはマクファーソンストラット式、リアサスペンションはダブルウィッシュボーン式をFF・4WD（マスターはなし）全車に採用。前述のとおり、主要なボディフレームとサイドパネル、内装の一部はオーリスと共通となるが、エンジン排気量の拡大に伴いボディの一部とブレーキが補強される。運転支援機能では、ヒルスタートアシストコントロール、ホイールスピンを防止するTRC（トラクションコントロール）、VSC（横滑り防止装置）、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS、ブレーキアシストが設定されていた。
初代 E15H型（2006年-2012年） > デザイン・コンフォート

フロントマスクデザインはオーリスとの差別化が図られ、プレミアムセダンのようにやや押し出しの強いグリル（専用エンブレム付き）とL字型ヘッドランプなどに日本的な高級感を強調したデザインを採用し、12代目クラウンとかなり似通ったものになった。一方、リアデザインは専用のクリアコンビランプが与えられるほか、リアフェンダーからリアエンドにかけての豊かな曲面により接地感（安定感）の高いデザインが与えられていた。
ブレイドは、トヨタ製上級車種を意識した塗装品質規格が適用されていたほか、ライバルをしのぐ静粛性を確保。内装では、基本造形では中世欧州建築様式にヒントを得た「フライングバットレス」（飛梁）など、オーリスとの共通の特徴を持つほか、ダッシュボード表皮にスエード調表皮を用いるなど一部部品の表面素材は、オーリスと比べ良質のもの（スエード調インテリア）を採用していた。インテリアカラーは標準色のダークブルーの他、上級グレードには、アイボリーの専用色も設定され、人工皮革・アルカンターラシート（運転席8ウェイパワーアシスト付）を標準装備。標準グレードはダークブルーファブリック。
初代 E15H型（2006年-2012年） > グレード

2.4 L車は、前期型では標準グレードである「ブレイド」、上級の「ブレイドG」、2008年（平成20年）の一部改良で追加された最上級グレード「ブレイドG Version L」の3種が展開され、それぞれにFFと4WDが用意された。
2009年（平成21年）のマイナーチェンジで「Version L」が廃止された。また、標準グレードにメッシュグリル、フロントスポイラー、サイドマッドガード、17インチアルミホイール（標準グレード、Gは16インチアルミホイール）、専用チューンドサスペンションを装備し、内装にはレッド照明メーター、3本スポークステアリングを装備したSパッケージが設定された。ただし、Sパッケージはグレードではなくパッケージオプションの位置付けとしている。
これらのグレードの基本機構は共通で、装備品目が異なる。全車CVT（Super CVT-i）を搭載。また、オーリスよりも上級志向のモデルになるため、標準グレードでもSRSエアバッグ（運転席・助手席）、SRSニーエアバッグ（運転席）、サイドエアバッグ（前席のみ）、サイドカーテンエアバッグ（前後席）、リアセンターヘッドレストなどの安全装備をはじめ、本革製シフトグリップ、フォグランプ、コンライト（自動点灯ヘッドライト）、サイドターンランプ付き電動格納式カラードドアミラー、常時発光式メーター、スマートエントリー・スタートシステムなど、通常のコンパクトカーの最上級グレードと同等の装備が標準装備になっていた。標準搭載されるエアコンはセカンダリベンチレーション付オートエアコンで、上級グレードは左右独立温度設定が可能だった。ディスチャージヘッドランプは標準グレードはオプション、上級グレードで標準装備。
3.5 Lエンジン搭載車は、前期型では標準グレードである「ブレイドマスター」、上級の「ブレイドマスターG」、2008年の一部改良で追加された最上級グレード「ブレイドマスターG Version L」が展開された。2009年（平成21年）のマイナーチェンジでは、2.4 L車同様に「Version L」が廃止された。
駆動方式はFFのみで、トランスミッションはスーパーインテリジェント6速ATを搭載。サスペンションは専用チューニングされ、16インチディスクブレーキと17インチアルミホイールとタイヤが採用された。ステアリングにパドルシフト、内外装ではフロントグリル、リヤエンブレム、本革巻きシフトレバーノブ、シフトゲートパネルなどが専用品となる。上級のマスターGでは、マスターの装備に加え、レーダークルーズコントロールとミリ波レーダー方式プリクラッシュセーフティシステム、助手席4ウェイパワーシートを追加。
なお、2008年（平成20年）に追加された最上級グレードの「Version L」では、ブレイドG・ブレイドマスターGの装備に加え、ローズ色のフル本皮シートを採用したほか、内装の一部にも本皮を使用。外装でもスーパークロームメッキ仕上げのアルミホイールやスモーク加飾フロントヘッドランプを標準装備。ボディカラーにもグレード専用色として「マルーンマイカ」を追加した。
日本国内専売となるブレイドは日本国外仕様との共通化を意識したオーリスと異なり、寒冷地仕様に装着可能となるリヤフォグランプは販売店装着オプションのバンパー右下部埋め込み型となっている。これはE140系カローラシリーズやT260系プレミオ/アリオンなど、リヤフォグランプの装備が義務化されている地域への輸出を考慮していないトヨタ車によく見られる対応である。
初代 E15H型（2006年-2012年） > 位置づけ

2006年（平成18年）10月に先行発売されたオーリスとともに、その成り立ちを見ればカローラランクス/アレックスの後継車種として捉えられがちであるが、実際にはクラウンなどの大型サルーンからのダウンサイジング需要などにも対応できる「小さな高級車」として、かつてのプログレ/ブレビスやレクサス・CTなどに代表される「プレミアムコンパクト」として誕生した車種である。
2006年（平成18年）のカローラシリーズのモデルチェンジでは、日本国内および北米、途上国向けカローラ後継車（E140型）と中国・欧州向けカローラ後継車（E150型）は、それぞれ別の型式番号を持ち、国内では両者の型式が併売された。これは、中国向けカローラセダンの後継車（卡羅拉）と欧州向けカローラハッチバックの後継車（オーリス）が、現地の市場動向に応じて大型化されたことによるものである。
オーリスとその姉妹車であるブレイドは、先にモデルチェンジを果たした日本国内向けの10代目カローラシリーズとは異なり、オーリスから採用された新MCプラットフォームをベースとして開発され、特にブレイドについては前述のとおり大排気量エンジンや、それに見合った装備と質感を備えた日本車初となる「プレミアム・ハッチバック」として開発された。そのこともあり、3.5 L V6エンジン搭載車としては非常にコンパクトな車体でもあった。オーリスは欧州市場でCセグメントハッチバック車に分類され、それら同格車と競合する世界戦略車であったが、ブレイドについては遊び心を忘れないおしゃれな団塊の世代（2006年当時、60代前後のユーザー層）の上位車種からの乗り換え（ダウンサイジング）層をターゲットとした日本国内専用モデルとして、また子育てを終了した一部のポスト・ミニバンユーザー層もターゲットとし、スタイリング、室内空間、走行性能、それぞれを融合させた新しい上級車として新規提案された。
その後、ブレイドの「ショート・プレミアム」のポジションはハイブリッド化されたCTに取って代わられ、2012年（平成24年）4月で販売が終了された。
なお、姉妹車のオーリスは2代目に移行したが、トヨペット店では2016年（平成28年）4月にオーリスハイブリッドが追加されるまで併売はされていなかった。また、トヨタ店は本車種の廃止以降、2020年（令和2年）5月からのトヨタ全車種併売化に合わせカローラスポーツが導入されるまで、3ナンバーハッチバックのポジションが消滅した。
初代 E15H型（2006年-2012年） > 沿革

2006年（平成18年）12月21日 - 発表・発売。
2007年（平成19年）8月1日 - V6・3.5 L エンジンを搭載した「ブレイドマスター」を新設定。
2008年（平成20年）10月7日 - ブレイドG・ブレイドマスターGに「Version L」を新設定。あわせて一部改良（ラゲージルームの容量を拡大）。
2009年（平成21年）12月1日 - マイナーチェンジ。
2012年（平成24年）
4月 - 生産終了（同年2月オーダーストップ）。
6月27日 - 販売終了。1代限りで絶版となった。販売は低迷し、末期には月販台数が100台を割り込むほどだった。
初代 E15H型（2006年-2012年） > 生産台数

総生産台数：50,472台
前期型：46,369台（うちマスターシリーズ：2628台）
後期型：4103台（うちマスターG：272台）
2009年12月改良型　マスター
車名の由来

「ブレイド」は英語で刃（やいば）を意味し、「人を魅了する鋭さを持ったクルマ」を表す。スタイルや走りにおいて人を魅了する鋭さを持ち、新しいマーケットを切り拓きたいという開発者の想いが込められている。
なお、3.5 L V6搭載車のサブネーム「マスター」（Master）は、英語のMasterpieceから取られた。
取り扱いディーラー

トヨタ店
トヨペット店
氷震

氷震（ひょうしん、英語：cryoseism）は、凍土または水分や氷を大量に含んだ地表、氷河などが急に亀裂を生じる際に発生する地震のことである。氷河地震、氷河性地震ともいう。英語では「frost quake」とも言う。
氷河が巨大な力を伴って滑ったときに、弾性波を放出する。このときに放出される弾性波は世界中の地震計で記録されている。この現象は特に「ice quake」とも呼ばれる。
2003年に、グリーンランドの氷河の異常な動きをコロンビア大学の地球物理学者ヨーラン・エクストローム（Göran Ekström）とメレディス・ネトルズ（Meredith Nettles）等が発見し「氷河地震学」の先駆けとなった。
発生箇所の例 > グリーンランド

晩夏において、グリーンランドの氷河での1分間あたりおよそ10mの活動による地震動が、全世界の地震計で記録された。この地震の観測が、小規模氷河の動きや氷河の内部構造（新たなクレバスの開口、氷の表面下から底部への割れ目に沿って流れ込む水、氷河自体の崩壊、氷河が地盤と摩擦する底部など）を監視する有効性を認識するきっかけとなった。
「サイエンス誌2007年8月24日号」に掲載された研究結果によれば、1996年以降に海へと流出した氷の半分以上が、氷河の融解と崩壊によるものであり、このことによって巨大な氷塊（大きいもので0.5km3）が急速に海へと割れ落ちて大量の淡水が陸から海へ移り、海面が上昇したといわれる。
発生箇所の例 > 南極

1973年9月に、みずほ観測拠点において地震計を用いた氷震観測が行われた。障害が発生したために十分な観測ができなかったが、計210時間にわたる記録の結果、気温が-35℃以下でかつ、その変化の割合が1時間に-2.5℃以下ないし-1℃の場合が数時間続くという条件のもとで、氷震が発生していることが明らかとなった。.
セントルイス・ワシントン大学の地震学者ウィーンズと、ペンシルベニア州立大学の氷河学者アナンダクリシュナンは、南極のウィランズ氷河ではスティック・スリップ運動（滑っては止まるを繰り返す動き）が潮汐の働きによって1日2回、規則的に起きているということを発見した。「ナショナル・ジオグラフィック誌2009年1月号」によれば、氷震の規模を示すマグニチュードは7（M7.3の兵庫県南部地震に匹敵する）に達するといわれている。しかし、数秒～数分と短時間に揺れる通常の地震と違い、20～30分にかけてゆっくりと長時間にわたって揺れるため、揺れは感じない。それでも5000kmほど離れたオーストラリア大陸では揺れを観測する。
氷震を発生させている南極大陸のウィランズ氷流（英語版）は、幅100km、長さ500kmにわたるが、これが巨大な氷震とともにロス海に滑り落ちると、巨大津波を引き起こす危険がある。
発生箇所の例 > 屈斜路湖

氷震の際に発生する大きな破壊音（氷の収縮に伴う）が明け方に発生し、活動が気温の変化の激しいときに活発になっていることが分かっている。この原因は、急激な温度差による応力に伴う破壊、氷の塑性変形に伴う応力緩和の2つが考えられている。また、「ピチピチ」という破壊音がはじめは小さくて、だんだん大きくなり、また小さくなるという現象が発生しており、これは空白期→前震活動→本震→余震活動→空白期というパターンであるとされる。ただ、数年から数十年にわたる地震活動と異なり、氷震では1時間半余りの活動となる。
ウィーン国立音楽大学

| ウィーン国立音楽大学 |
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大学設置/創立:  1812年
学校種別:  音楽
本部所在地:  ウィーン
学生数:  3,026
ウェブサイト:  www.mdw.ac.at
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ウィーン国立音楽大学（英語: University of Music and Performing Arts Vienna、公用語表記: ドイツ語: Universität für Musik und darstellende Kunst Wien 直訳すれば「ウィーン音楽・舞台芸術大学」）は、ウィーンに本部を置くオーストリアの音楽大学。1812年創立、1812年大学設置。
音楽と舞台芸術のための総合芸術大学である。中でも、指揮科は世界最高峰といわれ、多数の世界的指揮者を輩出している。
専門教育機関としての歴史

ウィーン市には、ウィーン国立音楽大学（ウィーン・フィル系）と二分してきた、ウィーン市立音楽院（ウィーン響系）が存在したが、ウィーン市立音楽院は市の財政難により民間に移行。しかし現在では、ウィーン市立音楽芸術大学（ドイツ語版、英語版）となった。
更に、新たな 私立ウィーン音楽院（ドイツ語版）も存在する。
当大学は永い歴史の中で、「ウィーン楽友協会音楽院」、「ウィーン音楽院」、「ウィーン音楽アカデミー」、「ウィーン国立音楽大学」と学校名が改称されてきた。音楽家のプロフィールには以上の各名称がしばしば登場するが、古い音楽家の場合、ほぼ現在の「ウィーン国立音楽大学」のことを指す。
〈大学名称遍歴〉
1812 - 1909.     Konservatorium der Gesellschaft der Musikfreunde
1909 - 1918.     K.K.Akademie für Musik und darstellende Kunst
1918 - 1919.     Akademie für Musik und darstellende Kunst
1919 - 1923.     StaatsAkademie für Musik und darstellende Kunst
1923 - 1931.     Akademie für Musik und darstellende Kunst sowie
1924 - 1931.     FachHochschule für Musik und darstellende Kunst
1931 - 1941.     StaatsAkademie für Musik und darstellende Kunst
1941 - 1945.     Reichshochschule für Musik Wien
1945 - 1970.     Akademie für Musik und darstellende Kunst
1970 - 1998.     Hochschule für Musik und darstellende Kunst in Wien
1998 - 現在.      Universität für Musik und darstellende Kunst Wien
現在の組織・教育体制

「専攻科」には、弦楽器、管楽器、打楽器、ピアノ、声楽、チェンバロ、オルガン、ハープ、古楽器、室内楽、作曲&音楽理論、指揮、器楽伴奏ピアノ、声楽伴奏ピアノ、室内楽ピアノ、ギター、オラトリオ、教会音楽、声楽演技指導などがあり、「選択講座」として、ミュージカル・舞台音楽、音楽教育学、楽器学、呼吸法、音楽療法、ジャズ、ミュージック&サウンド・エンジニアリング、エレクトロ・アコースティック、メディア音楽、コンピューター音楽、電子メディア、現代音楽の為のパーカッション、など設置されている。
中でも、指揮科は世界最高峰といわれ、ワルター、カラヤン、アバド、アーノンクール、メータ、シノーポリ、ヤンソンスほか、多数の世界的指揮者を輩出している。また、その指揮科の附属機関として、ウィーン・プロアルテ管弦楽団があり、ウィーン音大出身の精鋭が団員として指揮者の卵達をサポートしている。
主な関連人物

約200年の歴史を誇る名門大学の関連人物を挙げるには困難を極めるが、著名な歴代教師・卒業生を列記した。その中でも、モーツァルト時代に活躍したアントニオ・サリエリが最も古い人物で、創設時絶大な権力を揮った。
あ
ゴットフリート・フォン・アイネム
ニコラウス・アーノンクール
クラウディオ・アバド
ヨハン・ゲオルク・アルブレヒツベルガー
フィリップ・アントルモン
グスタフ・イェナー
カール・ヴァイグル
ヨハン・バプティスト・ヴァンハル
カール・マリア・フォン・ウェーバー
ワルター・ウェラー
フランツ・ウェルザー＝メスト
フーゴー・ヴォルフ
アルフレート・ウール
アンリ・ヴュータン
内田光子
カール・エスターライヒャー
ジョルジェ・エネスク
ユリウス・エプシュタイン
か
ヘルベルト・フォン・カラヤン
ハンス・ガル
ハンス・クナッパーツブッシュ
ヴァルター・グマインドル
フリッツ・クライスラー
クレメンス・クラウス
リリー・クラウス
エルンスト・クルシェネク
フリードリヒ・グルダ
フランツ・クレン
レオポルド・ゴドフスキー
ヘスス・ロペス＝コボス
カール・ゴルトマルク
エーリヒ・ヴォルフガング・コルンゴルト
さ
ヴォルフガング・サヴァリッシュ
フランツ・サモヒル
アントニオ・サリエリ
オトマール・スウィトナー
アルノルト・シェーンベルク
ジャン・シベリウス
ジュゼッペ・シノーポリ
フランツ・シューベルト
ペーター・シュヴァルツ
フリッツ・シュタインバッハ
ヨハネス・マリア・シュタウト
エドゥアルト・シュトイアーマン
リヒャルト・シュトラウス
ヨハン・シュトラウス
フランツ・シュミット
ペーター・シュミードル
アルベルト・シュヴァイツァー
ルートヴィヒ・シュトライヒャー
アルトゥル・シュナーベル
フランツ・シュレーカー
パウル・バドゥラ＝スコダ
アレクサンドル・スクリャービン
フランツ・フォン・スッペ
ハンス・スワロフスキー
ジーモン・ゼヒター
ジョージ・セル
た
エミール・ジャック＝ダルクローズ
オイゲン・ダルベール
カール・チェルニー
アレクサンダー・ツェムリンスキー
イェルク・デームス
ジャック・デラコート
な
ゲンリフ・ネイガウス
ヴァーツラフ・ノイマン
は
ベルンハルト・パウムガルトナー
ヴィルヘルム・バックハウス
イグナツィ・ヤン・パデレフスキ
ワルター・バリリ
バルトーク・ベーラ
パウル・ヒンデミット
アダム・フィッシャー
イヴァン・フィッシャー
フェルッチョ・ブゾーニ
ロベルト・フックス
カール・フリューリング
アントン・ブルックナー
ヨハネス・ブラームス
ルドルフ・ブッフビンダー
ヴィルヘルム・フルトヴェングラー
イグナーツ・ブリュル
アルフレート・プリンツ
ネルソン・フレイレ
アルフレート・ブレンデル
ヨハン・ネポムク・フンメル
イングリット・ヘブラー
アルバン・ベルク
リヒャルト・ホイベルガー
アルフレート・ボスコフスキー
ヴィリー・ボスコフスキー
ま
グスタフ・マーラー
ヨーゼフ・マルクス
ユーディ・メニューイン
ズービン・メータ
エルッキ・メラルティン
や
レオシュ・ヤナーチェク
マリス・ヤンソンス
ヨーゼフ・ヨアヒム
ら
ジュリアン・ラクリン
アレクサンダー・ラハバリ
ヨーゼフ・ランナー
ジェルジュ・リゲティ
フランツ・リスト
ハンス・リヒター
ヨハン・ルフィナッチャ
マックス・レーガー
テオドール・レシェティツキ
ロッテ・レーマン
エドゥアルト・レメーニ
アルノルト・ロゼ
ハンス・ロット
わ
リヒャルト・ワーグナー
ブルーノ・ワルター
入学試験

各専攻の実技試験
ドイツ語による楽典
ドイツ語による聴音
ZD合格証明書（ドイツ語基礎統一試験合格証明書）の提出
以上が入試に必要な事項だが、ZD合格証明書に関しては2008年から義務付けられている。音楽能力に優れていても、この証明書が取得できず入学を断念する留学生も少なくない。
ZD（<Zertifikat Deutsch>ドイツ語基礎統一試験 ）とは、国際ドイツ語検定の一種で、日常的なあらゆる場面においてドイツ語で生活できることを証明する語学試験である。文法構造をよく理解し、一般的なテーマの会話に参加できることが求められ、さらに、簡単な状況を口頭かつ文章で表現でき、日常のテーマについての文章を理解できることが必要である。
ZDは世界的に通用し、職業においてもドイツ語の基礎能力を証明するものとして用いられ、また、ドイツ国籍取得の申請の際にもドイツ語の能力証明として認められている。ZDの取得はヨーロッパ評議会の設定しているレベルB1の終了を意味する。また、ZDレベルでは、ドイツやスイス、オーストリアに様々な方言があり、使われる単語にも地域差があることを理解していることも求められている。
オーストリアの音楽大学・音楽院

国立音楽大学
ウィーン国立音楽大学（Universität für Musik und darstellende Kunst Wien ウィーン）
ザルツブルク・モーツァルテウム大学（Universität Mozarteum Salzburg ザルツブルク）
グラーツ国立音楽大学（Universität für Musik und darstellende Kunst Graz グラーツ）
市立音楽大学
ウィーン市立音楽芸術大学（ドイツ語版、英語版） (Musik und Kunst Privatuniversität der Stadt Wien ウィーン)（旧ウィーン市立音楽院 Konservatorium Wien）
アントン・ブルックナー音楽大学（Anton Bruckner Privatuniversität オーバーエスターライヒ州・リンツ）
公立音楽院
ヨーゼフ・マティアス・ハウアー音楽院（Josef Matthias Hauer　Konservatorium　der Stadt Wiener Neustadt ニーダーエステライヒ州・ヴィーナーノイシュタット）
フォアアールベルク州立音楽院（Vorarlberger Landeskonservatorium フォアアールベルク州・フェルトキルヒ）
ヨーゼフ・ハイドン音楽院（Joseph Haydn Konservatorium des Landes Burgenland ブルゲンラント州・アイゼンシュタット）
ヨハン・ヨーゼフ・フックス音楽院（Johann-Joseph-Fux-Konservatorium des Landes Steiermark シュタイアーマルク州・グラーツ）
チロル州立音楽院（Tiroler Landeskonservatorium チロル州・インスブルック）
ケルンテン州立音楽院（Landeskonservatorium Karnten ケルンテン州・クラーゲンフルト）
私立音楽院
フランツ・シューベルト音楽院（Franz Schubert Konservatorium für Musik und darstellende Kunst ウィーン）
グスタフ・マーラー音楽院（Gustav Mahler Konservatorium für Musik und Darstellende Kunst ウィーン）
私立ウィーン音楽院（ドイツ語版）（Wiener Konservatorium ウィーン）
第一次ドネツク空港の戦い

第一次ドネツク空港の戦い（だいいちじドネツクくうこうのたたかい、英語: First Battle of Donetsk Airport）は、2014年5月26日から27日にかけてドネツク州のドネツク国際空港で発生した、分離独立武装勢力のドネツク人民共和国とウクライナとの戦いである。これは、2014年ウクライナ騒乱後に勃発したドンバス戦争の戦いの1つである。親ロシア派のドネツク人民共和国軍に占領された同空港をウクライナ軍が奪還したが、同年9月28日には第二次ドネツク空港の戦いが発生した。
背景

ウクライナ政府は、2014年4月上旬からドネツク州で親ロシア派武装勢力に対する「対テロ」作戦を開始した。ドネツク人民共和国に所属する親ロシア派の抗議活動参加者や反乱軍は、ドネツク州内の多数の政府庁舎や町、領土を攻略・占領した。ドネツク市でも政府庁舎の多くが親ロシア派の支配下にあったが、ドネツク国際空港にはその支配がおよんでいなかった。
戦闘

5月26日の朝、親ロシア派はドネツク国際空港のターミナルビルを占拠し、その地域からのウクライナ軍の撤退を要求、空港への道路を閉鎖した。これに対し、ウクライナ国家親衛隊は親ロシア派に即時降伏するように最終通告を出したが、親ロシア派は降伏を拒否したため、空爆による支援を受けながらウクライナ空中機動軍空挺部隊がドネツク国際空港への攻撃を開始した 。Mi-24 ハインド攻撃ヘリコプターが親ロシア派の対空砲を攻撃するのに用いられ、親ロシア派の増援のトラックが空港に向かっているのが確認された。夕方には、ウクライナ軍は親ロシア派を排除したが、親ロシア派もウクライナ軍への反撃を開始した。夜間に砲火が散発的に見られたため、ウクライナ軍が空港を完全に占領していたか定かではなかった 。
翌日、ウクライナの首脳と親ロシア派の指導者は、ウクライナ軍が空港を完全に占領していることを確認したが、午前中には空港に通ずる幹線道路で機関銃の銃声がまだ鳴り響いていた。親ロシア派は空港への道路にバリケードを設置した 。ドネツク市長のアレクサンドル・ルキヤンチェンコは、全ての住民に家に留まるよう強く求めた。戦闘の間、KHLのアイスホッケーチーム「HCドンバス」の本拠地であるドラズバ・アリーナは親ロシア派に攻撃され、略奪されて監視装置を破壊され、放火された 。
戦闘後の数日間に、ウクライナ政府への怒りが地元住民の一部で湧き上がった。ある居住者によれば、もし政府の軍事作戦が続くのならば多くの人々が親ロシア派に加わろうと考えていたという。5月29日に少なくとも1人の親ロシア派が銃撃戦で殺害され、散発的な戦闘も続いた。5月31日には、親ロシア派6人が空港の戦闘のあった場所で戦友の遺体を回収しようとした後に死亡した。
戦闘 > 死傷者

ドネツク市長のアレクサンドル・ルキヤンチェンコは、戦闘による死者は40人で、民間人2人だけでなくほぼ全員が親ロシア派戦闘員であると述べた。市の身元不明遺体の公示所によれば、死者は親ロシア派戦闘員33人と民間人2人で、負傷者は43人全員が親ロシア派だという。ドネツクの指導者アレクサンドル・ボロダイとデニス・プーシリンは、死者数を100人でその内半分は親ロシア派戦闘員、残りの半分は民間人であるとした  。この数字は、ウクライナ政府とロシアをドンバスに介入させようとするために水増しされたと考えられていた。ウクライナ当局は死傷者数を公開しなかった。報道によれば15 - 35人の親ロシア派戦闘員が死亡した。これは、負傷兵を乗せた2台のトラックが空港から離れる際に、空爆か待ち伏せによって（少なくとも1発のRPGで攻撃されて）攻撃された際の死者数であるという 。34人の死亡した戦闘員はロシア国民であり、ドネツクの反乱軍は遺体がロシアに返還されたと主張した。のちに遺体はロシア人であるという事実を隠すために密かに返還され、最終的にロシアのロストフ・ナ・ドヌ遺体安置所に到着したことが明らかになった。
親ロシア派の死者の中には、ロシア空挺軍第45独立親衛特殊任務連隊（スペツナズ）の元兵士、アフガニスタン紛争の退役軍人、そして、ドニプロペトロウシク出身で世界キックボクシングチャンピオンのニコライ・レオノフがいた。
戦闘 > チェチェンの関与

チェチェン大統領のラムザン・カディロフに忠誠を誓った部隊が親ロシア派とともに戦うためにドネツクに来たことが、始めは主張され、のちに事実だと確認された。カディロフはドネツクに部隊を送ったことを否定したが、あるチェチェンの戦闘員はカディロフが部隊にウクライナへ行く命令を出したと主張した 。
北海道道49号美深雄武線

| 主要地方道 |
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北海道道49号 美深雄武線 主要地方道 美深雄武線
総延長: 61.745 km
実延長: 61.722 km
制定年: 1957年（昭和32年）
起点: 中川郡美深町字美深【北緯44度28分11.4秒 東経142度21分8.3秒﻿ / ﻿北緯44.469833度 東経142.352306度﻿ / 44.469833; 142.352306﻿ (道道49号起点)】
終点: 紋別郡雄武町字雄武【北緯44度34分2.4秒 東経142度58分43.6秒﻿ / ﻿北緯44.567333度 東経142.978778度﻿ / 44.567333; 142.978778﻿ (道道49号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道40号     北海道道680号班渓美深停車場線    北海道道252号美深名寄線    北海道道120号美深中頓別線    北海道道60号下川雄武線    北海道道137号遠軽雄武線 国道238号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道49号美深雄武線（ほっかいどうどう49ごう びふかおうむせん）は、北海道中川郡美深町と紋別郡雄武町を結ぶ道道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道中川郡美深町字美深（国道40号交点）
終点：北海道紋別郡雄武町字雄武（国道238号交点）
総延長：61.745 km
実延長：61.722 km
重用延長：0.023 km
道道49号標識未舗装延長：0.500 km
歴史

1957年（昭和32年）7月25日 - 255号雄武美深線として路線認定。
1971年（昭和46年）10月21日 - 路線名を美深雄武線に変更。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道美深雄武線が美深雄武線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を49号に変更。
路線状況 > 重複区間

北海道道680号班渓美深停車場線：美深町字美深
北海道道60号下川雄武線：雄武町字上幌内
路線状況 > 道路施設

辺渓橋（ペンケニウプ川 = 天塩川支流）= 美深町字辺渓
第四仁宇布橋（ペンケニウプ川）= 美深町字辺渓
緑線橋（ペンケニウプ川）= 美深町字辺渓
第二仁宇布橋（ペンケニウプ川）= 美深町字仁宇布
第一仁宇布橋（ペンケニウプ川）= 美深町字仁宇布
上雄武橋（雄武川）= 雄武町字上雄武
中雄武橋（雄武川）= 雄武町字中雄武
路線状況 > 主な峠

美深峠（別名：松山峠）= 美深町字仁宇布 - 雄武町字道有林
上幌内越峠 = 雄武町字上幌内
地理

美深町内は旧仁宇布駅付近まで旧国鉄美幸線沿いを走る。
地理 > 通過する自治体

上川総合振興局
中川郡美深町
オホーツク総合振興局
紋別郡雄武町
地理 > 交差する道路

国道40号 - 美深（起点）
北海道道680号班渓美深停車場線 - 美深
E5 名寄美深道路美深IC - 美深
北海道道252号美深名寄線 - 辺渓
北海道道120号美深中頓別線 - 仁宇布
北海道道60号下川雄武線 - 上幌内
北海道道60号下川雄武線 - 上幌内
北海道道137号遠軽雄武線 - 上雄武
国道238号 - 雄武（終点）
地理 > 沿線にある施設など

仁宇布簡易郵便局
トロッコ王国美深
高広の滝
美深町の北海道道49号（右）と旧国鉄美幸線跡（左）。
チゴハヤブサ

チゴハヤブサ（稚児隼、学名：Falco subbuteo）は、ハヤブサ目ハヤブサ科ハヤブサ属に分類される鳥類の一種である。
ハヤブサ属の模式種。
分布

アフリカ大陸、ユーラシア大陸
ユーラシア大陸北部やアフリカ大陸北部で繁殖し、冬季になるとユーラシア大陸南部やアフリカ大陸で越冬する。
日本では北海道と東北地方北部に夏鳥として渡来、繁殖するが、数は多くない。本州中部以南では冬季に越冬する個体もいる。また、渡りの時期には、南方へ渡る途中の個体が観察される。
形態

全長オス31cm、メス35cm。ハヤブサよりも小型であることが和名の由来だと思われる。（稚児は子供や幼児の意）背面や翼の上部の羽毛は青味がかった灰色。眉間、咽頭部から頚部側面、腹面の羽毛は白く、胸部から腹面にかけて黒い縦縞が入る。頭部の羽毛は黒く、眼の周囲の羽毛は黄色い。翼は長く先がとがっており、静止時の初列風切羽は尾羽よりも長くなる。雌雄同色である。
幼鳥では下腹部は白いが、成長に伴い赤味を帯びる。
生態

平地から山地にかけての森林、草原、農耕地等の比較的開けた場所に生息する。単独かつがいで生活する。
食性は動物食で大型の昆虫類や小型鳥類、コウモリ等を食べる。飛翔しながら獲物を捕らえる。捕らえた獲物は、一定の食事場所へ運んでから食べる。
繁殖形態は卵生で、樹上に木の枝を組み合わせた皿状の巣を作るが、カラス科の構成種や小型のタカ類の古巣を用いることも多い。日本では5月から6月に1回に2-3個の卵を産む。主にメスが抱卵を行い、その間オスは狩りを行う。抱卵日数は約28日、巣立ちまでの日数は約30日。その後30-40日で親から独立する。成熟するまでに2年かかる。
亜種

2亜種に分類される。
ギャラリー

親子
卵
幼鳥
頭部
トンボを捕らえたチゴハヤブサ
アハメド・アルカフ

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個人情報
フルネーム:  Ahmed Abu Bakar Said Al-Kaf
誕生日:   (1983-03-06) 1983年3月6日（41歳）
出身地:   オマーン
国内
| 年 |  リーグ |  役割 |  |
| 2008– |  オマーンリーグ |  審判員 |  |
国際
| 年 |  リーグ |  役割 |  |
| 2010– |  FIFA登録 |  審判員 |  |
アハメド・アブー・ベイカー・サイード・アルカフ（英: Ahmed Abu Bakar Said Al-Kaf、1983年3月6日 - ）は、オマーンのプロサッカー審判員。2010年からFIFAの国際審判員として登録されている。AFCチャンピオンズリーグをはじめとした国際試合での主審経験を持つ。
主な国際審判歴

| 2019 AFCアジアカップ（アラブ首長国連邦）> 日付 | 2019 AFCアジアカップ（アラブ首長国連邦）> 対戦カード | 2019 AFCアジアカップ（アラブ首長国連邦）> 会場 | 2019 AFCアジアカップ（アラブ首長国連邦）> ラウンド |
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| 2019年1月6日 |  オーストラリア –   ヨルダン | アルアイン | グループステージ |
| 2019年1月16日 |  ベトナム –   イエメン | アルアイン | グループステージ |
今井町

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: この項目では、奈良県橿原市の地域について説明しています。 旧自治体としての今井町については「今井町 (奈良県)」をご覧ください。  その他各地の今井町については「今井町 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 今井町 いまいちょう |
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国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  奈良県
自治体:  橿原市
旧自治体:  今井町
世帯数:  2,373世帯
総人口:  1,076人（住民基本台帳、2016年10月1日現在）
隣接地区:  小綱町・五井町・四条町・兵部町・南八木町・八木町
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今井町の町並
今井町の町並
今井町（いまいちょう）は、奈良県橿原市の中部に位置する地区で、1～4丁目からなる。戦国時代の寺内町が原型となり、全建物数約1500棟弱のうち、約500棟の伝統的建造物があり、全国で最も多い地区となっており、国の重要伝統的建造物群保存地区として選定されている。また、国の重要文化財が9件、県指定文化財が3件、市指定文化財が5件あり、2017年（平成29年）4月28日に日本遺産に認定された。
地理

奈良県橿原市の中部に位置する、東西約600m、南北約310mの地区である。北東部の1丁目、南東部の2丁目、南西部の3丁目、北西部の4丁目に分かれている。地形はおおむね平坦で、東を飛鳥川が北流している。北は小綱町（しょうこちょう）、西は五井町、南は四条町、東は兵部町および南八木町1丁目、北東は八木町1丁目（いずれも橿原市）と接している。
地理 > 町の構造

条里制の基幹線である中街道 (下ツ道) は八木町の札の辻、井戸の辻、醍醐辻を南北に走り、醍醐辻を西に延長していくと、今井町の本町筋に合致し、今井町を形成計画していく上での中心線となっていて、ほぼ長方形の区域の中に東西南北方向に方眼状に道路を配し、町並みや街路の形状は町造りの始められた頃の区画が今も残っている。街路は町の端から端まで通り抜けのものではなく、入口において道幅だけ屈曲しているか、途中で丁字型に突き当たっていて、見通しのできないように配備されている。今西家住宅北側の道路の本町筋では、住宅建物だけが北側の道路に突出していて、東西両端で道が大きく南に屈曲していて、前方の見通しが悪く、今西家の前を通る道路は、この角で折れ曲がって小さい枡形を形成し、二階の窓は町内の道を真っ直ぐに見通す位置につくられている。その機能も意匠も物見櫓とよく似ているが、この家の性格を示している。町内より外部に通じる通路は、東面に3門、南面に3門、西に1門、乾方向に1門、北に1門の9つの門があり、夜は4つの門のみを開け、外来者が町中にみだりに入ることを拒んでいた。もし外来者が今井町内で宿泊する必要のあるときは、その都度、町年寄へ届出を必要としていた。
今井郷が都市的に発展したのは、中世末期において一向宗本願寺の進出によって一転機がおとずれ、俄然頭角を現すようになり、一向宗の道場を建設して以来のことで、町並の整った寺内町今井が成立した。このとき今井郷の形態は、外敵から郷民の安全を守るために、自衛上武力を養い、郷の周辺に堀を巡らし、土塁を設けた環濠集落で、現在もその濠跡が今井の周辺にその遺構を残している。織田信長に挑戦し、武装解除されてから自治権を委ねられて自治都市として確立した町並みが出来上がり、江戸初期から末期にかけての民家が軒を連ねるようになり、町並の形態が現在まで残されてきた。また、この古い町並の外周には三重の環濠跡を現在に残している。この環濠は巾三間（約5.45m）を有する濠をめぐらし、その内部には同じく環濠を掘り上げた際の土を盛り上げて三間の土塁を築き、雑木藪を植えて外部からの視界を妨げていた。
歴史 > 前史

飛鳥時代には、「八木村付曽武橋当世八木村に俗にそむぼう乃橋というあり。聖徳太子斑鳩宮より筋違道（太子道）を経て、曽武々の橋をわたり、八木の里を過ぎて、橘宮に通い給いしなり」（玉林抄）とあり、聖徳太子が舎人調使麻呂（つきのおみまろ）と秦河勝から献上された愛馬甲斐の黒駒を伴って曽武（蘇武）井で休憩したと伝えられている。大和志に「遊部井は今井村にあり」と記されてアソブがソブ（蘇武）に転訛したとの説がある。
その後、大宝律令によって国郡里制が制定され高市・今井の2郡が設けられ、次いで巨勢・波多・遊部・桧前・来目・雲梯・賀美の7郡ができた。
大和政権から律令国家成立期にかけての地勢は地下の軟弱な状態からみて、あるいは泥地のような湿地帯でなかったかと思われる。ところが今井町より東北1.5kmの位置にある八木町は、奈良・京都・難波・伊勢・四日市・吉野・紀州路への交通の拠点で、八木周辺はその意味で古くから町屋化し、自然と商業も盛んになり、中世の今井町も隣接の八木の商業が入り込み、今井の町を形成してきた。
歴史 > 鎌倉～戦国時代

今井の地名が歴史に現れるのは1386年（至徳3年）で、この頃は興福寺領であった。大和国は京都に都が遷されてから長らく興福寺が治めており、鎌倉幕府も敢て大和には守護を赴任させず、古代豪族の流れを汲む大和四家と呼ばれる有力衆徒国人（筒井氏、越智氏、十市氏、箸尾氏）が各地の荘園を管理していた。今井庄は、興福寺一乗院の荘園で、1386年（至徳3年）に高取城主越智家栄が市をひらこうとした記録が残っている。（興福寺一乗院文書）
畿内一向一揆終焉後の1533年（天文2年）、布教拠点を求めて今井に一向宗の道場がたてられたが、興福寺一乗院の国民越智氏によって幾度も破却される。
1559年（永禄2年）になると畿内を支配していた三好長慶の家臣松永久秀が大和に入国し、国衆との乱闘が繰り広げられた。ここで本願寺を背景とした今井郷はそれら角逐に乗じて、有利に発展し、興福寺からの弾圧も免れることになり、漸く永禄年間に顕如上人により寺号を得て、河瀬兵部丞（後改め今井兵部房）と河合清長（後改め今西正冬）が門徒や在郷武士・牢人を結集させ今井道場を中心とする寺内町をつくった。
中世の今井庄環濠集落を母体として発展し、東西南北の他、新町・今町の6町が成立した。
歴史 > 安土桃山時代

1568年（永禄11年）織田信長が足利義昭を奉じて上洛すると、松永久秀は信長に従属し、大和一国の支配を認められた。信長の援軍により、筒井順慶は劣勢に追い込まれた。1569年（永禄12年）十市遠勝の死後、十市家は筒井方と松永方に分裂し、松永方の十市後室ら一族郎党は今井の河合清長宅へ疎開した（多聞院日記）。しかし、1571年（元亀2年）久秀は三好三人衆と和睦して信長に反旗を翻し、信長包囲網の一環として石山本願寺と呼応した。
今井郷も石山合戦の際には、石山本願寺、三好三人衆について織田信長に反抗し、堀を深くし土塁や見通しを妨げる筋違いの道路等を築き桝形として虎口を固め、最前線である西口に櫓 (城郭)を設け、今西家を城構えとして環濠城塞都市となった 。戦争を仕掛けるためでなく自衛のためにつくった要塞都市の一つである。堀は場所によって違うが、幅が5mから7m、深さは2mほどもあった。
1575年（天正3年）、織田信長の降伏勧告を拒絶した在郷武士団（十市家、川合家の一族郎党）や長島一向一揆の牢人などを中心とした今井郷民が蹶起し、佐久間信盛を大将とした明智光秀配属の筒井順慶率いる織田の軍勢と半年あまり戦った。しかし、一向宗率いる顕如が信長に和睦を申し入れたために降伏を余儀なくされた。そして、明智光秀や筒井順慶と親しい堺の豪商津田宗及の斡旋により今井郷に対して11月9日に信長から朱印状（今井郷惣中宛赦免状）が付与され赦免された。同年冬に信長は、今西家南側に本陣を構え、武装放棄を条件に「萬事大坂同前」として、この町に大坂と同じように検断権（自治権）を認めた。それ以降、今西家の土間をお白州に見立ててお裁きが行われた。その折に信長は褒美として様々な物品を下賜し、今西家を眺め「やつむね」と唱えて本陣を後にしたことが旧今井町役場の資料に残っている。このように、今井郷に対する処遇は、他の一向宗寺内町の扱いとは別格で寛大なものであり、自治都市として「海の堺」「陸の今井」と謳われて栄えた。特に堺との連携と交流は、中世ヨーロッパの都市同盟を彷彿させ、竹内街道を通じて幕末まで毎日行き来した。また、江戸時代に鎖国政策が採られるまでは、堺と共にホイアン・トンキン・タイ・ルソン・カンボジアなどの東南アジア諸国との交易が盛んであった。
信長の死後、1575年（天正3年）から疎開していた今井道場坊主の河瀬兵部丞は、天正10年（1582年）に今井へ復帰している。今井御坊が復興されるのは、豊臣秀吉の時代となってからで、今井宗久の遺領である摂津住吉郡内にある代官職を握った。河瀬姓を今井兵部房と改め、大和守護職が筒井氏から豊臣秀長に代わり、今井兵部富綱は進んで豊臣氏の家臣となった。また、秀吉から認められて明治初年頃まで残存していた町の入口に開く番屋まで付属した9つの門（東側3ヶ所、西側1箇所番屋付設、南側3ヶ所、北側2箇所）は自治都市としての特権の象徴であった。これらの門は朝6時から夕方6時まで開閉され、夜間は4門のみを指定して吟味の上出入りせしめた。特に大坂・堺への玄関口である本町筋の西門は番屋を建てて厳重なのもとした。また、門番は門の内側に屯して夜警を兼ね、町内巡邏の任に当たっていた。町内には旅籠屋が全く無く来泊者は通常一日を限度として、二泊以上宿泊する場合は町年寄に届出が必要であった。
このように、町独自の「町掟」も決められ「明和元年町内掟書」1764年（明和元年）によると17条にわたって、上納・売買・消防・自身番の規定・博打の禁止・道路の保全・濠溝の保護・焙煤清掃・節約勤倹など町民相互の社会道徳や保全を説き諭し、自治自衛が徹底された。ことに消防の規定は厳格で、古来から火事のない町である事が窺い知ることができる。
歴史 > 江戸時代

1600年（慶長5年）関ヶ原の戦いの後、一時的に幕府領となり大久保長安が代官の任に就いている。
1614年（慶長19年）になると、徳川方は豊臣方を完全に滅ぼすために戦を挑んだ。大坂冬の陣を経て、翌1615年（元和元年）の大坂夏の陣には、退勢の大坂方は河内平野に出て交戦し、この同士たる大和の大坂方牢人、筒井、箸尾・布施・萬歳・細井戸の諸士はその先鋒として郡山城を襲い、町家の大半を焼き、奈良に向かったが防禦厳なるによって、鉾先を転じて今井を攻撃した。この時、今井西辺において大坂方の大野治房らと激戦があったが河合清長以下の活躍により町は無傷のまま残った。
郡山城は1615年（元和元年）7月、大坂夏の陣の後、水野勝成が6万石で封ぜられ、ついで1619年（元和5年）8月には徳川家康の外孫である松平忠明が12万石で入り、1621年（元和7年）5月に今井を巡見し、町政の体制を整えた。1629年（寛永6年）の「納米同払方帳」（今西家文書）によると、「高三百三拾石三斗五升」のすべてが取米にされており、10割の高い税率を課せられている。しかもこの上に、口米・目払・夫米などの付加税が課せられている。これは、今井町が土地生産に依存するところが少なく、商売によって成り立っていたから高い貢納に耐え得たのであり、相当に貨幣経済の進んだ商売繁盛の町の証しと言える。
1634年（寛永11年）には全国にさきがけて幕府から許可を得て、札元となり、藩札と同じ価値のある独自の紙幣である「今井札」が発行され、74年を通じて広く近郷に用いられたが、兌換の円滑さから国中でも信用性が高かった。その後、幕府は1707年（宝永4年）10月に硬貨の流通を妨げるものとして札遣いを全国的に禁止したが、今井町の兌換準備は充分であって、その引き換えにあたって滞りなく処理せられ国中で有名な話題になった。（尾崎家文書）各種商工業・金融業の展開、周辺農村における所持地の増大は、そうした当町の繁昌ぶりを示すものである。町人の中には桜田御料の掛屋をした尾崎家や福井藩の蔵元を務めた牧村家や郡山藩に多額の献金をしていたことなど、各藩や旗本の財政に関与したものも多く、たびたび調達金や上納金を上せている。
したがって、代々の支配者からは今井町は有力な領地として民心の確保に努められた。鎖国後、自治都市において確立された自由取引の原則は、株仲間の結成によって破られた。株仲間は同業者の営業組合であるが、為政者側からは、商業上の取り締まりに便宜であり、鑑札料や冥加金の上納を受けることができたので奨励している。このようにして、商業の規模と性格によって大坂・堺に属した株仲間、国中全体に通じるもの、今井町のみのものと種々とあったが今井ではこの制度が早くから盛んであった。
元禄年間には今井町覚書（元禄二年）によると「国の買人寄つとひ、市中交易繁美にして商家の都の地にひとしく、又は諸大名御旗本の蔵元賄御用達輩、当所より弁勤するの家柄も数多くありて、困窮の義のさらなき故、人足駕籠の頼みもおのづから不自由なり、猶さら商人親類の外は従来の旅人は一夜の宿も貸さず、要害堅固の地なれば他方人にうらやまさらんはなかりけり」とあり、「大和の金は今井に七分」と称されるまでになった。17世紀後半から18世紀初頭の様相をよく物語る史料として、
その後、1679年（延宝7年）に今井町は、4代将軍徳川家綱によって天領に編入され、今井家と今西家は武士の資格を停止せられ、今井家は純然たる釈門に帰し、今西家は郷中並の惣年寄筆頭となる。これによって、町内に武門は跡絶えることとなり、事実上自衛権を剥奪されて1575年（天正3年）から104年間続いた自治都市制度を終焉し、環濠西側の外部に同心屋敷と呼ばれる代官所が設けられた。しかし、幕府にとって今井町の財力は大きな魅力で、他とは違う支配体制で優遇した。つまり、今西家、尾崎家、上田家の三人の惣年寄を頂点に町年寄・町代を置き、警察権・司法権・行政権を与え、自治的特権を与えた。なお、死罪については代官に引き渡した。天領編入を機に、名称も公式に「町」と呼称されるにいたり、年貢割付状にも高掛三役が課せられ、景況も下りに向かい、人口も次第に減少の傾向をたどっている。その後、1736年（元文元年）から芝村藩預りとなり、1794年（寛政6年）から1869年（明治2年）まで高取藩領りになった。
町政の役職については、「惣年寄窺書」（今西家文書）に町方の治安・訴訟・懲罰や非常時の処置や代官交代の規定などが詳しく条文化されている。惣年寄は名誉職であり、世襲で役料役米は一切なく、三惣年寄の下には、各町ごとに町年寄を置き、各町内の事務や町場における商業上の公事、家宅の売買・質入れ、町の入費の割賦徴収などを処理させた。この町年寄は惣年寄のように固定していないが、これも無給で、一般の組頭の上に立つものであった。町代は初め月行事の名で呼ばれていたが、一ヶ月交替で勤務し、一般村の庄屋に相当する仕事を行い、その下には肝煎があって職務に当たっている。
この頃の惣年寄の仕事はどのようなことをしていたかというと、今西家の古文書には、
経済的に豊かになった町民は、武野紹鴎に茶道を師事した今井宗久・宗薫父子や三条西実隆に和歌を師事した十市遠忠などの影響を受け文化芸術的気運をつくりあげる好条件に恵まれた。「今井町明細記」に茶道・華道・能楽・和歌・俳諧・画・書道・箏・三弦・蹴鞠・祭囃子などの文化・文芸に従事し、大阪・堺・奈良などとの文化交流も盛んにしたことが詳しく載っており、1667年（寛文7年）に今西正盛編集の句集『耳無草』（『詞林金玉集』）に交際の深かった松尾芭蕉が発句「夕顔の花に心やうかりひよん」を入集している。今井の特産物として蘇武の井水・下保童園・今井鯖すし・今井酢・燈し油・実綿操綿・京入縞・紺絣類・六斎遊び（毎月3日、8日、13日、18日、23日、28日）とある。また、農村の多くが20～30軒程度だった当時「今井千軒」と呼ばれ、1679年（延宝7年）には家数1082軒、人口約4400人を数えた。1720年（享保5年）の改めによると、付近の村むら92ヶ所にわたって、延べ414人3200石余りの高を所持しているが、最盛期には7000から8000石におよんだ時代もあったという。18世紀に入ると次第に、町勢は沈滞傾向を示すようになったが、今井町はその後も奈良中南部の一中心地として重要な位置を占め続けた。