stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
定岡正二
チーム定岡 with ゼンリン > 鈴鹿8時間耐久オートバイレース

| 年 | 車番 | ライダー | エントラント | マシン | 予選順位／タイム | 決勝順位 | 周回数 |
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| 1990 | 43 | Eric Delcamp (FRA) Christian Lavieille（英語版） (FRA) | Team SADAOKA with ZENRIN | ビモータ・YB4 | 58 ／ 2'22"871 | 50位 | 147 |
| 1991 | 47 | アンドリュー・ストラウド (NZ) John Kylechoate (USA) | チーム定岡 with ZENRIN | ホンダ・VFR750 RC30 | 50 ／ 2'20"167 | 13位 | 182 |
| 1991 | 92 | 武石伸也 柳川明 | チーム定岡 with ZENRIN TS九州 | ホンダ・VFR750 RC30 | 30 ／ 2'18"573 | リタイア | 127 |
| 1992 | 58 | 本田敦視 長尾浩二 | チーム定岡 with ZENRIN | ホンダ・VFR750 RC30 | 44 ／ 2'17"977 | 43位 | 160 |
| 1993 | 33 | 倉渕祐一 中井直道 | チーム定岡 ZENRIN FAST | ホンダ・VFR750 RC30 | 29 ／ 2'17"583 | 13位 | 199 |
| 1993 | 52 | 川中憲和 安達光司 柳本祥児  | チーム定岡 ZENRIN ASA | ホンダ・VFR750 RC30 | 54 ／ 2'22"010 | 41位 | 177 |
横山雄二

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: 「横山雄次」あるいは「横山裕二」とは別人です。
| よこやま ゆうじ横山 雄二> プロフィール |
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出身地:   日本・宮崎県宮崎市
生年月日:   (1967-03-29) 1967年3月29日（57歳）
血液型:  O型
最終学歴:  第一経済大学（現在の日本経済大学）経済学部経済学科卒業
勤務局:  中国放送
部署:  アナウンス部
活動期間:  1989年 -
ジャンル:  テレビ番組、ラジオ番組など
配偶者:  木下和恵
公式サイト:  公式プロフィール
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
横山 雄二（よこやま ゆうじ、1967年3月29日 - ）は、中国放送（RCC）のアナウンサー、俳優、小説家、映画監督。宮崎県宮崎市出身。みやざき大使、いしのまき観光大使。
人物・来歴

宮崎県宮崎市出身。日向学院高等学校、第一経済大学（現在の日本経済大学福岡キャンパス）経済学部経済学科卒業。高校時代には硬式野球部、大学時代には映画同好会へ所属していた。1989年入社。1993年からラジオ『ジューケンキャンパススタジオ』を担当。番組から誕生したCD「広島の空」はヴァージン・メガストア広島で年間シングル売り上げ第2位を記録。1996年に開始したTBS系列の朝の情報番組『おはようクジラ』の広島担当キャスターで全国デビュー。メインキャスターの渡辺正行が休んだ際のピンチヒッターを務めたことがある。2003年から現在までラジオ番組『平成ラヂオバラエティごぜん様さま』のパーソナリティを務めている。
アナウンサー以外の活動も幅広く行っている。前述の「広島の空」や番組で共演していた猿岩石と結成した「KEN-JIN BAND」の曲「Hungryman/dear」など、多数のCDをリリースしている。映画『ミナミの帝王』などでは俳優として出演。ディズニー映画『Mr.インクレディブル』には声優として参加している。また、テレビ深夜番組『KEN-JIN』を企画したり、『ラジオの恋』ほか多数の映画で監督を務めるなど、制作者としても活動している。2018年10月11日に初著小説となった自叙伝的小説『ふるさとは本日も晴天なり』（ハルキ文庫）を角川春樹事務所より出版。2018年12月5日時点で7刷出来。
人物・来歴 > 受賞歴

全日本トークダービー最優秀賞
2006年JNN・JRNアノンシスト賞のテレビ・フリートーク部門で全国グランプリ
2015年放送批評懇談会主催の第52回ギャラクシー賞のラジオ部門DJパーソナリティ賞
備考

少年時代は『ビートたけしのオールナイトニッポン』（ニッポン放送）のリスナーで、2回はがきを出して2回とも読まれた（「宮崎の横山」などと紹介された）。同番組の番組本『ビートたけしの三国一の幸せ者』にも横山のネタが掲載され、これを今でも宝物のように持っているという。
日向学院高校では野球部に所属。2番センターだった。現在[いつ?]もRCC野球部に所属し、エースとして活躍している。
実姉の横山由美は元エフエム宮崎アナウンサーで、2021年現在宮崎県拠点のフリーアナウンサー・ローカルタレントとして活動している。2014年にはRCCラジオの特別番組で初めて姉弟で共演した。
チャリティー活動を数多く行っている。『ジューケンキャンパススタジオ』を担当していた期間に阪神・淡路大震災が発生。リスナーより集めたラジオ3000台を横山本人が被災地に届けた。また、2014年広島豪雨災害の際には、『平成ラヂオバラエティごぜん様さま』で共演するRCCアナウンサー・泉水はる佳とともに「広島の空」をセルフカバー。売上全額の100万円を義援金として広島市に贈っている。2011年の東日本大震災以降は「ヨコヤマ☆ナイト」と題したチャリティライブを2011年4月より毎月1回行っており、現在まで義援金は2900万円を越えている。
2024年4月には、支援先でもある 宮城県 石巻市 雄勝町でヨコヤマ⭐︎ナイトin雄勝をリスナーとツアーを組み開催。
radikoのエリアフリー機能が始まった2016年10月以降、関東圏以外のラジオ局の番組を聞くようになった爆笑問題・太田光がラジオ番組で横山の話をするようになり、特に『JUNK・爆笑問題カーボーイ』（TBSラジオ）ではほぼ毎週話題にされており、それをきっかけに横山が『カーボーイ』にゲスト出演したこともある。また、爆笑問題が所属しているタイタンの情報誌「号外」の2019年10月号では横山へのインタビュー記事が掲載されたほか、所属タレント以外では初めて表紙を飾った。詳細は「平成ラヂオバラエティごぜん様さま」#「太田光被害者の会」を参照
現在の担当番組 > テレビ

JNNニュース・Nスタ（日曜と『報道特集』休止時の土曜）・報道特集 ※ローカルニュース担当。2021年4月24日より担当を再開。
現在の担当番組 > ラジオ

平成ラヂオバラエティごぜん様さま（2003年4月1日 - ） 火曜 - 金曜パーソナリティ
安仁屋宗八・桑原しおりが司会の月曜は、2021年以降、時折番組中の『中国新聞ニュース』を担当することがある（2021年8月16日など）。
安仁屋・桑原が新型コロナウイルス感染による隔離措置で休養となった2022年1月10日・17日（月曜。10日は祝日）は、安仁屋の代役で担当（桑原の代役は10日は中根夕希が、17日は河村綾奈が担当）。
ザ★横山雄二ショー（2007年4月7日 - ）
ザ★横山雄二ショー ポッドキャスト版 楽屋トーク（インターネット配信）
中国新聞ニュース（シフト勤務）※2021年4月24日より担当を再開。土曜の担当時は『ザ★横山雄二ショー』と連続することがある。
横山雄二 グッドソング・ジャンボリー（2021年7月 - ） 日曜不定期特番。
過去の出演・担当番組 > テレビ

スポーツ中継（プロ野球・Jリーグ）
おはようクジラ（1996年6月 - 1999年3月、TBS系列）広島担当リポーター
KEN-JIN（1997年4月18日 - 2004年3月）
モテモテ6（2000年）
KEN-JIN DX（2004年4月 - 2005年4月1日）
うたばん（TBSテレビ、2004年6月24日他）
なんナン!?（2005年4月 - 2006年9月）
笑劇ヨコテン劇場!
ひろしま再発見
理系文系ビジュアル系（特別番組）
ゴルフの花道（パート2：2003年4月 - パート19：2021年4月4日）日曜 朝6:15 - 6:45
TIM神様の宿題（2007年4月 - 2009年3月）
Eタウン（2007年4月 - 2010年3月）
じゃんが×2スタジアム〜ひろしまスポーツ応援団〜（2009年4月 - 2010年3月）
西日本横断生放送スペシャル どうにもとまらない2013（2013年1月1日）
　中国放送・毎日放送・山陽放送・RKB毎日放送による共同制作。
ノーヘン（2014年より不定期放送）
カープV7特別企画『金曜プレミアム』（2016年11月 - 12月 金曜深夜）映画解説
カープV8特別企画『金曜プレミアム』（2017年11月 - 12月 金曜深夜）映画解説
怪盗有吉 瀬戸内の絶品グルメを狙え!（2018年2月10日、RCC発 TBS系28局フルネット） 進行
ヘイヘイホー!有吉は木を切る。〜広島の温泉街に檜の露天風呂を作っちゃったSP〜（2019年2月9日、RCCテレビ制作 TBS系列28局ネット）
カンムリ（2016年4月29日 - 2020年3月27日 金曜深夜）
過去の出演・担当番組 > ラジオ

RCCカープナイター
ジューケンキャンパススタジオ（1993年10月 - 1996年3月）
天才横山雄二の王様の神業
元祖ヨコヤマ本舗
極楽!ヨコヤマ音楽堂
ラジON王様ヨコヤマパンチ
横山雄二のお好みトーク
ユウジ横山のサッカー de エクスプロージョン（1990年代）
ガッツラジオ!叫べ!平社員!!（2001年）
アナマニア（プロデューサー）
中四国ライブネット 平成ラヂオバラエティ ごぜん様さま 神ってる広島 最高で〜す スペシャル（2016年12月4日）
カープ優勝特別番組『朝までVeryカープ!今夜は最高で〜す!』（2016年9月10日深夜）
東日本大震災から6年〜被災地支援を終える時〜（2017年3月25日）
まち自慢ラジオ（2022年4月16日 - 2022年10月8日、2023年5月7日）
広島特産ラジオ ヨコヤマシゲキアワー（広島FM、2022年12月6日）
特別番組「広島という名のもとに」（2024年8月6日）ナレーション
ウイークエンドバラエティ 日高晤郎ショー（STVラジオ、2013年3月2日に青山高治アナとラジオ制作部長の増井威司（たけし）と共にゲスト）
爆笑問題の日曜サンデー（TBSラジオ、2017年6月4日、2018年4月15日、2019年2月10日、2019年3月31日、2020年10月11日、2022年11月13日）ゲスト
火曜JUNK・爆笑問題カーボーイ（TBSラジオ、2017年1月24日）ゲスト
PAO〜N（KBCラジオ、2018年3月1日）ゲスト
次は〜新福島!（MBSラジオ、2018年3月14日）ゲスト
特番「ラジ（コ）フェス」（TBSラジオ、2019年3月21日(木曜・祝日)）RCCのスタジオからクロストークゲスト
おとなりさん（文化放送、2022年11月18日）ゲスト
ドッキリ!ハッキリ!三代澤康司です（ABCラジオ、2023年1月12日）ゲスト
Music Submarine（東海ラジオ、2023年2月25日）ゲスト
くにまる食堂（文化放送、2024年12月31日）くにまる食堂広島店店主
ドキュメンタリー

一人言葉〜東日本大震災ドキュメンタリー（企画・撮影・出演）（2011年8月）
一人言葉〜REBIRTH　東日本大震災ドキュメンタリー（製作・企画・撮影・出演）（2012年3月11日）
一人言葉3〜REBORN（2014年6月8日）
イベント

ヨコヤマ☆ナイト （2011年4月2日第1回 -、毎月開催 2018年4月6日時点で第85回 ）
2011年4月2日第1回 - 2018年6月15日第87回 東日本大震災 復興支援チャリティーライブ
2018年7月13日第88回 - 東日本大震災・広島豪雨災害 復興支援チャリティライブ
横山名画劇場〜ヨコゲキ （2016年2月27日Vol.1 -、隔月開催 、福山駅前シネマモード）
ヨコヤマ万博！ YOKOYAMA EXPO2022（2022年4月9日 単独イベント 東広島芸術文化ホールくらら大ホール）
CD発売

広島の空 （1994年発売）「松田博幸作詞作曲」 阪神大震災チャリティーソング
広島の空 (横山雄二&飯村徳穂 Ver.) / 横山雄二&飯村徳穂
ガンバレ!（横山雄二・ジューケンキャンパススタジオオールスタッフ Ver.)  / 横山雄二・ジューケンキャンパススタジオオールスタッフ
C調電車で行こう!  / 横山雄二・ジューケンキャンパススタジオオールスタッフ
Hungryman/dear （2001年10月27日発売 MORNING GLORY MGR-1003）「吉川晃司作曲・横山雄二作詞」
「Hungryman」は後に吉川晃司にセルフカバーされ「Fame & Money」としてアルバム『PANDORA』に収録された。
虹/君の左手 （2002年5月25日発売 INDIES HOUSE DNA-010）「ブルームオブユース作曲・横山雄二作詞」
あのとき （2002年9月22日発売 ミニケンCD「ミニケン/君にミニキュン」（MMS-00002）にボーナストラック収録）「ブルームオブユース作曲・横山雄二作詞」
初恋(tune-up：243) （2002年11月27日発売コンピレーションアルバム「a day」（OCCA-1001）に収録）「村下孝蔵作詞作曲」
ロケット/働クオトコノウタ （2004年6月16日発売 KJR-001）「イズミカワソラ作曲・横山雄二作詞」
ひまわり/らぶれたぁ （2008年11月5日発売 1000枚限定 広島限定発売）「YASS作曲・横山雄二作詞」
広島の空 （2014年10月30日発売 1000枚限定） C/WはヨコヤマとYASS「ふるさと」 広島土砂災害チャリティーCD
歌おう
Dressing ミニアルバム『NICE FANTASY』（2017年4月20日、Nice Fantasy、NFCD-003）に収録。
Dressingとデュエット。
広島の空 / ガンバレ!（2018年10月27・28日ひろしまフードフェスティバル会場先行発売 / 2018年11月1日発売）
広島の空（RCCアナウンサーズ）編曲：Mebius
ガンバレ!（ヨコヤマとヤスシ）編曲：YASS
ガンバレ!（RCCパーソナリティーズ（スペシャルVer））
広島の空（インストゥルメンタル）
ガンバレ!（カラオケ）
CD発売 > 広島の空

広島の空（RCCフロンティア・ポニーキャニオン/配信限定）
広島の空 (横山雄二&飯村徳穂 Ver.) / 横山雄二&飯村徳穂
ガンバレ!（横山雄二・ジューケンキャンパススタジオオールスタッフ Ver.)  / 横山雄二・ジューケンキャンパススタジオオールスタッフ
C調電車で行こう!  / 横山雄二・ジューケンキャンパススタジオオールスタッフ
ひまわり / ヨコヤマとヤスシ
らぶれたぁ / ヨコヤマとヤスシ
ひまわり(instrumental) / ヨコヤマとヤスシ
らぶれたぁ(instrumental) / ヨコヤマとヤスシ
広島の空(横山雄二&泉水はる佳 Ver.) / 横山雄二&泉水はる佳
ふるさと / ヨコヤマとヤスシ
広島の空(横山雄二&泉水はる佳 Ver. / instrumental) / 横山雄二&泉水はる佳
ふるさと(instrumental) / ヨコヤマとヤスシ
広島の空(RCCアナウンサーズ Ver.) / RCCアナウンサーズ
ガンバレ!（ヨコヤマとヤスシ Ver.)  / ヨコヤマとヤスシ
ガンバレ!（RCCパーソナリティーズ Ver.)  / RCCパーソナリティーズ
広島の空(RCCアナウンサーズ Ver. / instrumental) / RCCアナウンサーズ
ガンバレ!（RCCパーソナリティーズ Ver.  / カラオケ)  / RCCパーソナリティーズ
連載

横山雄二の世紀末巷談（月刊レジャー広島 平成9年7月号 - 平成11年12月号）
ヨコヤマ監督の総合芸術論（TJ Hiroshima-タウン情報広島 2001年11月号（Vol.1） - 2017年12月号（Vol.188 最終回））
出版

KEN-JIN本（1998年8月15日、ザメディアジョン） ISBN 978-4916219183
横山の流儀（2003年5月、南々社） ISBN 4-931524-16-8
土手香那子 写真集 KEN‐JINギャル4号 （2003年8月、ザメディアジョン） 撮影・編集長：横山雄二　ISBN 978-4902024104
RCCアナ本。（2004年1月、ザメディアジョン） ISBN 4-902024-15-2
別冊ヨコヤマ （2006年5月、ザメディアジョン） ISBN 4-902024-99-3
生涯不良（2015年5月、ザメディアジョン） ISBN 9784862503688
クラフトブック『Gマガジンごぜん様さま』（2017年10月28日29日ひろしまフードフェスティバル2017会場先行発売、2017年11月21日一般書店発売、ザメディアジョン） ISBN 978-4862505316
書き下ろし小説『ふるさとは本日も晴天なり』（2018年10月11日、ハルキ文庫） ISBN 978-4758442091
書き下ろし小説『アナウンサー辞めます』（2022年9月15日、ハルキ文庫） ISBN 978-4758445191
出演 > 映画

ミナミの帝王 劇場版 PART13 リストラの代償（1999年、ケイエスエス）
F (エフ)（1998年、松竹）
マヌケ先生（2000年9月30日、PSC） - 広島の兵隊 役
Mr.インクレディブル（2004年、ブエナビスタ）声優にて出演
ヒナゴン（2005年、ビデオプランニング）
ドキュメンタリー 核のない21世紀を（RCC・青銅プロ・広島映画センター 共同制作）語り：吉永小百合、ナレーション：横山雄二
男たちの大和/YAMATO（2005年、東映）
ちゃんこ（2006年、ティ・ジョイ）
ラジオの恋（2014年、時川英之監督、アークエンタテイメント） - 主演・ラジオパーソナリティ 横山雄二 役（映画初主演）
シネマの天使（2015年、時川英之監督、東京テアトル） - 仙人 役
浮気なストリッパー（劇場版、2015年） - 監督、脚本、主演 やる気をなくしたアナウンサー 役
スマイルタウン平野町（2017年7月、時川英之監督、インターネットで公開）
彼女は夢で踊る（2019年7月15日広島先行公開、時川英之監督） - 金ちゃん 役（企画プロデューサーも担当）
みをつくし料理帖（2020年、角川春樹監督、東映）
君がいる、いた、そんな時。（2020年、迫田公介監督） - 岸本雄二 役
孤狼の血 LEVEL2（2021年公開、東映） - 医師
愚か者のブルース（2022年11月18日） - 監督、脚本、ストリップ劇場館長 那須 役
惑星ラブソング（2025年公開予定、時川英之監督）
出演 > テレビドラマ

19　NINETEEN LAST TEENAGE SUMMER（2000年2月12日、RCCテレビ）
監督作品 > テレビドラマ

『浮気なストリッパー（テレビ版）』（2014年1月11日（10日深夜））監督・脚本・主演
監督作品 > 映画

大学生時代
いつも、こころに…
ホワイトラビットからのメッセージ
ネムレヌ、ヨノタメニ（1987年）
SUPER MAN（1988年）えび天 銅監督作品
経大シネマのフイルムパーティ（1989年）
総合芸術（1989年）
RCCアナウンサー時代
劇場版『浮気なストリッパー』（2015年12月1日公開、監督・脚本・主演）商業用映画監督デビュー作品
中国放送大パニック（国民文化祭招待作品）
メイキング・オブ・「ヒナゴン」
井川遥ひと夏の記憶（映画ヒナゴンDVD特典映像）
愚か者のブルース（2022年11月18日）
その他（海外取材）

アジアピースロード取材（ミャンマー・ラオス・カンボジア・ベトナムを40日間取材）
サンフレッチェ広島 オーストラリアキャンプ取材
水素エネルギー・ノルウェー取材
KEN-JIN DX 最終回 in ニューヨーク（横山雄二NYで入浴するぞ！）
猿岩石ツアー in バリ
ゴルフの花道 グアム決戦
横の細道 45歳男一人のタイ旅行
アブドルマリク・フーシ

| アブドルマリク・フーシ Abdul-Malik al-Houthi   عبد الملك الحوثي |
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フーシ最高指導者
任期 2004年9月10日 – 現在
前任者: フセイン・バドルッディーン・フーシ
 
個人情報
生誕: アブドマリク・フーシ 1979年5月22日(44歳) イエメン・サアダ県
宗教: イスラム教ザイド派
兵役経験
所属国: フーシ
戦闘: イエメンのフーシ反乱（英語版）
アブドルマリク・フーシ（アラビア語: عبد الملك الحوثي, 文語アラビア語発音：ʿAbd al-Malik al-al-Ḥūthī, アブドゥルマリク・アル＝フースィー、英語: Abdul-Malik al-Houthi等、1982年 - ）は、イエメンの政治運動家。イスラム教シーア派の一分派ザイド派の民兵組織フーシの最高指導者。2004年にイエメン軍により殺害されたザイド派の指導者フセイン・バドルッディーン・フーシの弟。
経歴

アブドルマリク・フーシは1979年5月22日に北イエメンのサアダ県の宗教家一家に生まれた。祖父のアミールディーン・フーシと祖父の弟アルハサン・ビン・アルフセイン・フーシは同地域で著名な宗教家であった。
父親であるバドルッディーン・フーシはザイド派の主要な宗教権威の一人で、数十人という宗教家らの師でもあった。アブドルマリクら一家は、法学を教えたり人々の間の紛争の問題を解決したりする父に伴われサアダ県の田園地帯や村々を転々としていた。
田舎に住んでいたために政府による公立学校で正規教育を受けることはかなわなかったが、村のモスクで開かれていた寺子屋に幼少期から通学。教師でもあった父親を通じ読み書きやザイド教の教義に従った宗教学を学んだ。13歳になると父親から特別な教育カリキュラムを割り当てられたとされる。
アブドルマリクは14歳で結婚したと言われている。90年代半ばになるとアブドルマリクはイエメンの首都サナアに住むためにサアダ県を離れた。彼の兄のフセインはフーシ派（正式名称：アンサール・アッラー）の前身である組織アッ＝シャバーブ・アル＝ムウミン（アラビア語：الشباب المؤمن, al-Shabāb al-Muʾmin, 「信仰する若者」の意、英訳例：the Believing Youth）の創設者だったが、アブドルマリクは彼から多大な影響を受け自らの精神的・霊的な父として模範とするに至った。
兄フセインは当時ザイド派の政党であるハック党党員としてイエメン国会議員を務めており、アブドルマリクは彼の警護人として活動。サナアは村落部とは異なる都市文化の地域であることを体感するとともに、自身の帰属に対する認識を高めていったという。
フーシ派指導者として

アブドルマリク・フーシは、イエメン政府が国内の現状維持を批判し、それが人々を貧困に陥らせているとし、政府がザイド教徒コミュニティを疎外していると非難した。これに対しアリー・アブドッラー・サーレハ大統領率いるイエメン政府はフーシ派がイマームによる統治体制を再建しようとしていると非難したが、アブドルマリク・フーシはこれを否定した。
アブドルマリク・フーシは2009年12月の空襲で重傷を負ったと報じられたが、フーシ派報道官はこの主張を否定。サウジアラビア空軍による激しい空爆から2日後の2009年12月26日、アブドルマリク・フーシが殺害されたの報が流布したがこれも否定。フーシ派は生存を示すビデオ証拠を公開した。
フーシ派の軍事部門がイエメン政府大統領宮殿を占拠しサナアにあるアブド・ラッボ・マンスール・ハーディー大統領の私邸を攻撃した後、アブドルマリク・フーシは2015年1月20日深夜のイエメンのテレビで国民に演説。同氏はハーディーに対し、フーシ派の政府に対する統制力を強化する改革の実施を要求した。当初ハーディー大統領はフーシ派の要求に譲歩したと報じられたが、大統領は政治プロセスの「行き詰まり」を理由に1月22日に辞任した。その後、国連安全保障理事会はフーシ派に制裁を課した。彼はイランの保守政治家モフセン・レザーイー、真のイスラーム覚醒を道徳的に支持し擁護する声明の中で称賛された。
→「イエメン内戦 (2015年-)」も参照
2015年にサウジアラビア主導の有志連合戦闘機によるサナア空港爆破の際、フーシ派の故郷バイト・マッラーンにミサイルが打ち込まれた。
アブドルマリク・フーシは英国の軍事協力とサウジアラビア軍への武器売却を非難。スカイニュースの分析によると、イギリスは2015年以来、イエメンで戦闘を行っているサウジアラビア主導の連合軍に少なくとも57億ポンド相当の武器を販売していた。
2020年5月10日、アブドルマリク・フーシはクウェート製テレビドラマシリーズ「ウンム・ハールーン」がイスラエルとの国交正常化を助長・支持する内容だとして批判を行った。
イスラエルとハマスの紛争後、フーシ派の報道官ヤフヤー・サリーウ（口語アラビア語発音：ヤハヤー・サリーア、日本語カタカナ慣例表記例：ヤヒヤ・サリー）は、フーシ派がイスラエルに向けて大量のミサイルと無人機を発射したが、同国に対する明確な宣戦布告はしていないと述べた。
名前 > フルネーム > 短い2部構成フルネーム

アラビア語：عبد الملك الحوثي
文語アラビア語発音：ʿAbd al-Malik al-al-Ḥūthī
カタカナ表記：アブドゥルマリク・アル＝フースィー
＊アラビア語口語発音と日本語カタカナ表記の慣例によるスィ→シ置き換えなどが生じたものが当ページ名の「アブドルマリク・フーシ」に当たる。
英字表記：Abdul-Malik al-Houthi 等
名前 > フルネーム > 3部構成フルネーム

アラビア語：عبد الملك بدر الدين الحوثي
文語アラビア語発音：ʿAbd al-Malik Badr al-Dīn al-al-Ḥūthī
カタカナ表記：アブドゥルマリク・バドルッディーン・アル＝フースィー
英字表記：Abdul-Malik Badruldeen al-Houthi 等
名前 > ナサブ

系譜・家系を示し北アラブの伝説上の祖先とされるアドナーンにまで至るナサブ表示は以下の通りとされる。イブンはアラビア語で「息子」を意味し、子供の名前・イブン・父の名前・イブン・祖父の名前…で「◯の息子である△の息子である□」という父子関係を表す。
عبد الملك بن بدر الدين بن أمير الدين بن الحسين بن محمد بن الحسين بن أحمد بن زيد بن يحيى بن عبد الله بن أمير الدين بن عبد الله بن نهشل بن المطهر بن أحمد بن عبد الله بن عز الدين بن محمد بن إبراهيم بن المطهر المظلل بالغمام بن يحيى بن المرتضى بن مطهر بن القاسم بن المطهر بن محمد بن المطهر بن علي بن الإمام الناصر أحمد بن الإمام الهادي يحيى بن الحسين بن القاسم بن إبراهيم بن إسماعيل بن إبراهيم بن الحسن بن الحسن بن علي بن أبي طالب بن عبد المطلب بن هاشم بن عبد مناف بن قُصَي بن كلاب بن مرة بن كعب بن لؤي بن غالب بن فهر بن مالك بن النضر بن كنانة بن خزيمة بن مدركة بن إلياس بن مضر بن نزار بن معد بن عدنان
文語アラビア語発音：アブドゥルマリク・イブン・バドルッディーン・イブン・アミールッディーン・イブン・アル＝フサイン・イブン・ムハンマド・イブン・アル＝フサイン・イブン・アフマド・イブン・ザイド・イブン・ヤフヤー・イブン・アブドゥッラー・イブン・アミールッディーン・イブン・アブドゥッラー・イブン・ナフシャル・イブン・アル＝ムタッハル・イブン・アフマド・イブン・アブドゥッラー・イブン・イッズッディーン・イブン・ムハンマド・イブン・イブラーヒーム・イブン・アル＝ムタッハル・アル＝ムザッラル・ビ・ル＝ガマーム・イブン・ヤフヤー・アル＝ムルタダー・イブン・ムタッハル・イブン・アル＝カースィム・イブン・アル＝ムタッハル・イブン・ムハンマド・イブン・アル＝ムタッハル・イブン・アリー・イブン・アル＝イマーム・アン＝ナースィル・アフマド・イブン・アル＝イマーム・アル＝ハーディー・ヤフヤー・イブン・アル＝フサイン・イブン・アル＝カースィム・イブン・イブラーヒーム・イブン・イスマーイール・イブン・イブラーヒーム・イブン・アル＝ハサン・イブン・アル＝ハサン・イブン・アリー・イブン・アビー・ターリブ・イブン・アブドゥルムッタリブ・イブン・ハーシム・イブン・アブド・マナーフ・イブン・クサイイ・イブン・キラーブ・イブン・ムッラ・イブン・カアブ・イブン・ルアイイ・イブン・ガーリブ・イブン・フィフル・イブン・マーリク・イブン・アン＝ナドル・イブン・キナーナ・イブン・フザイマ・イブン・ムドリカ・イブン・イルヤース・イブン・ムダル・イブン・ニザール・イブン・マアッド・イブン・アドナーン
アブドルマリク・フーシの肖像画
徳大寺有恒

| 徳大寺 有恒 |
| --- | --- |
生誕:   (1939-11-14) 1939年11月14日  日本・東京府
死没:   (2014-11-07) 2014年11月7日（74歳没）  日本・東京都
職業:  自動車評論家
配偶者:  あり
 
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徳大寺 有恒（とくだいじ ありつね、1939年〈昭和14年〉11月14日 - 2014年〈平成26年〉11月7日）は、日本の自動車評論家。元・レーシングドライバー。本名及び旧ペンネームは杉江 博愛（すぎえ ひろよし）。
人物

代表作となる「間違いだらけのクルマ選び」を出版する前は、本名で活動していた。「徳大寺有恒」の名前は、「できるだけ偉そうにしよう」と決定したペンネームである。この筆名の姓に関しては、堂上家で清華家7家のうちの一つである公家の徳大寺家と姻戚関係は一切無い。名については、徳大寺が、わせだ書房の編集者だった頃に名刺を渡した豊田有恒が「有恒という名前が記憶に残っていたため、ペンネームに採用したのかもしれない」と述べている。
「NAVI」（二玄社）や「ベストカー」（三推社）、「ENGINE」（新潮社）などの自動車専門誌や「MEN'S EX」（世界文化社）などの男性ファッション誌、テレビ、新聞、各種講演などを中心に幅広いジャンルで活躍していた。カーグラフィック（二玄社）創刊編集長の小林彰太郎や、岡崎宏司、27年間続いたテレビ番組新車情報の司会を務めた三本和彦らと共に、日本を代表する自動車評論家の一人であったとされる。他の自動車評論家と比べ、車の乗り方から男の生き方、経済批評まで、幅広く評論活動を行っていたのも特徴だった。
かつては日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）の選考委員を務めていたが、COTYの運営方針やメーカーの接待攻勢等に疑問を持つようになり、1990年代前半に退任した。
来歴 > 幼少時代～大学時代

父は栃木県の農家の出身で、足利市で運輸業を営んでいた。後に東京に移り、自動車販売やタクシー会社を経営していた頃の1939年（昭和14年）に生まれる。
その後も東京に住んでいたが、第二次世界大戦の戦況悪化にともない、一家は茨城県水戸市に疎開してタクシー会社の経営を続け、そのまま定住する。徳大寺は、茨城大学教育学部附属中学校、茨城県立水戸第一高等学校を経て、成城大学経済学部に進学した。
来歴 > レーシングドライバー

大学時代からその後レース仲間となる式場壮吉や浮谷東次郎、福澤幸雄や生沢徹らとの親交を深めた。さらにホンダの創設者本田宗一郎の息子で、エンジンチューンやアフターマーケットパーツ製造販売で知られる「無限」（現M-TEC）の創設者である本田博俊とも親交が深く、たびたび本田宗一郎の愛車を借用してドライブに出かけている。
大学卒業後に式場からの推薦を受けて、1960年代初頭の日本のモータースポーツの黎明期にトヨタ自動車のワークス・チームの専属レーシングドライバーとして契約し、第二回日本グランプリにトヨタのワークスドライバーとして参戦したほか、ラリーにも参戦している。しかしレーサー時代は長続きせず、トヨタチーム内のドライバー集約を受けて引退を余儀なくされてしまう。
来歴 > レーシングメイト

レース界を引退後には、式場らとともに自動車用品会社「レーシングメイト」を東京都文京区に設立した。自家用車ブームに乗り一時は従業員40名を擁し、連夜銀座で豪遊できる繁盛ぶりだったという。しかしながら、取引先の不渡りなどを受けて1969年（昭和44年）に同社は倒産する。
来歴 > 自動車評論家・徳大寺有恒へ

その後は、タクシー運転手などで生計を立てた後、フリーランスとして文筆業を開始した。ファッション雑誌「チェックメイト」（講談社）のライターを経て自動車評論家に転身、1976年「徳大寺有恒」の筆名で自動車批評本『間違いだらけのクルマ選び - 良いクルマを買うための57章+全車種徹底批評』（草思社）を出版した。一冊目（1976年版）には老舗誌「モーターマガジン」のテスターとして「杉江博愛」の名も登場。さりげなく同誌やテスター陣を褒めるかのような表現がなされている。
急激なモータリゼーションを経て大型消費財へと変貌していた当時の自動車を批判的に評論した『間違いだらけのクルマ選び』は1976年（昭和51年）に77万部が販売され、「間違いだらけの○○」というフレーズは自動車の世界に留まらない流行語となった。その後も毎年版を重ね、毎年ベストセラーの上位にランクインした。
一方で、匿名を用いて本を出版したことに対し、当時の自動車業界からの反発は大きかった。当初「徳大寺有恒」という人物が誰なのかは秘密で、各方面でその正体が話題になっており、名前が似ていることから豊田有恒の変名と疑われたこともあったが、文体や諸事情から「杉江博愛だろう」と囁かれていた。そして、「この杉江をAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）から追放しよう」という声があがった。杉江はAJAJを脱退。記者会見を開き、自身が「徳大寺有恒」であることを公にした。
イラストは創刊から穂積和夫が担当。内容はユーザー側の視点で評論することを基本としていたが、日本の自動車メーカーに対してアドバイスするような内容が多くみられた。
車種別のタイトルは筆者ではなく編集部が付けたものである。そのため、ときとして筆者の本意とは違う印象を与えることがあった
。巻末にはジャンル別に採点表が掲載され、これは筆者の主観に基づいた内容であるとの断りを入れている。5点満点評価や0.5点刻みによる10点満点評価の時代もあった。
全メーカー全車種を掲載することを原則としていたが、席が最前部にある商用車ベースのワンボックスカーは、衝突安全をクリアすることが困難なため「危険な車種である」として1980年代後半以降は載せないようにしていた。また、商用車そのものを登場させることも皆無なため実際に売れていた軽ボンネットバンは出さずクオーレやセルボといった軽セダンを掲載させていたが、2012年版では特別にサンバーバンの説明が掲載された。
2000年度版からは年2回刊行となり、本人の多忙さと、日本の自動車会社のマーケティングの戦略上車種が増えすぎたゆえ、一部の車種しか載せないようになっていた。
来歴 > 幅広い活躍

1980年代から2000年代にかけては、『ベストカー』や『NAVI』などの人気自動車雑誌に連載を持つ傍ら、ファッション雑誌やライフスタイル誌にも連載を持ち、またテレビ番組やラジオ番組にも度々登場するなど、「師匠」として親しく付き合った『カーグラフィック』誌の小林彰太郎とともに、日本を代表する自動車評論家として各方面で活躍した。
また『間違いだらけのクルマ選び』以外の単行本も頻繁に出版したほか、「ホンダ・NSX」や「トヨタ・セルシオ」、「フェラーリ・328」や「ジャガー・XJS」、「ベントレー・ミュルザンヌ」や「ダイムラー・ダブルシックス」などの新型車のみならず、「アストンマーティン・DB6」や「マセラティ・ミストラル」などのヴィンテージカーも愛用していた。
来歴 > 晩年

2000年代に重度の糖尿病に罹患した。これは著書 などで自ら述べている。なお、これ以降は杖をつくようになった他、フェラーリの様な背の低い車種に乗ることもなくなった。
これ以降は活動のペースを抑えたものの、『ベストカー』や『NAVI』、『ENGINE』などに定期、もしくは不定期の連載を行う傍ら、年に数冊のペースで自動車批評本も発刊していた。『間違いだらけのクルマ選び』は筆者の急病のため2005年夏版は休刊となり、2006年1月にそれまでの総集編である最終版を出版。30年間の歴史にピリオドを打つ。その後2011年からはモータージャーナリスト島下泰久との共著で『間違いだらけのクルマ選び』の復刊を果たした。
来歴 > 死去

2014年11月7日、急性硬膜下血腫のため死去。
私生活

自動車評論家という職業柄、膨大な台数の車を次々と所有した。スポーツカーから高級セダン、SUVまで多岐にわたり、1990年代は日本車、ドイツ車やイタリア車など欧州車、そしてアメリカ車を常時5-6台所有していた。
SUVではミドルサイズのダッジ・ダコタを購入したり、またドイツ車はメルセデス・ベンツ・SLなどを所有したりと嗜好の幅が広く、多くの読者を生んでいる。フランス車では特にシトロエンを好み、最近の愛車はシトロエン・DS3であった。かつて、妻がボランティア活動をしていたため、その目的で狭い道に乗り入れる必要があるため、軽自動車（数台乗り継がれている）のスズキ・ワゴンRを購入した過去もあるが、最近はミニであった。加えて、イギリスの旧車を強く好んだ。
晩年にはロンドン郊外の旧車専門店の話や、1950年代のアルヴィスやMG、トライアンフなどに言及した。自動車以外の嗜好は喫煙で、トレードマークとまでなっていたパイプを嗜み、後年に入ると葉巻を好んでいた。バブル経済前後には「ジュリアナ」にも顔を出し、「助手席には女性以外は乗せない｣ことを信条とし、ファッションなどでも英国風のダンディズムを標榜していた。
著書 > 単著

『間違いだらけのクルマ選び』草思社、1976年11月（1977年版相当、以降シリーズ化）
『続・間違いだらけのクルマ選び』（1978年版相当）、1979年版～1999年版、00年上期版、00年下期版、01年上期版、01年下期版、02年上期版、02年夏版、03年夏版、03年冬版、04年夏版、04年冬版、05冬版、06最終版。
『間違いだらけのクルマ選び：定本・基礎知識編：良いクルマを選ぶための101章』草思社、1978年11月
『ポルシェ911偏愛学 : シャレたクルマの見分け方、つき合い方』三推社〈ベストカーブックス〉、1983年1月
『間違いだらけのクルマ選び：クルマ選びの基礎知識』草思社、1983年4月
『いい女のカーライフ』新潮社〈新潮文庫〉、1987年3月
『間違いだらけの運転テクニック』講談社〈ベストカーバックス〉、1987年7月
『自動車会社・生き残るのはどこか』草思社、1988年8月
『ダンディー・トーク』自動車週報社、1989年4月。のち草思社〈草思社文庫〉、2016年4月。
『ドアを開けると世界が見える : 偏愛的ラジカル・カーライフ論「こんなクルマはいらない」』小学館〈GORO BOOKS〉、1989年12月
『ニューヨークを楽しんだあと、私はポルシェ959の試乗に向かった』草思社、1991年6月
『徳大寺有恒のクルマ運転術』草思社、1991年10月。のちアップデート版、2016年3月。
『新・クルマ選びの基礎知識』草思社、1991年12月
『ダンディー・トークⅡ : イギリス車の精神』みずうみ書房、1992年3月。のち草思社〈草思社文庫〉、2016年6月。
『ああ、人生グランド・ツーリング』二玄社〈NAVI BOOKS〉、1992年5月
『新・間違いだらけの外国車選び : 全車種徹底批評』草思社、1992年7月
『ぼくの日本自動車史』草思社、1993年12月。のち同社〈草思社文庫〉、2011年6月。
『クルマの掟 : 僕の自動車文化論 』二玄社〈NAVI BOOKS〉、1994年8月
『最新・間違いだらけの外国車選び』草思社、1994年9月
『徳大寺有恒のクルマ選び77の法則』草思社、1995年10月
『日本のクルマ社会を斬る！ : 『間違いだらけのクルマ選び』20年ベスト評論集』草思社、1996年11月
『大生活グルマ大テスト : ニッポンを走る乗用車115車種の実力』二玄社〈NAVI BOOKS〉、1997年4月
『今夜はノータイで決めよう : モテる男のダンディズム考』世界文化社、1998年7月
『58歳からの楽々運転術』草思社、1999年9月
『日産自動車の逆襲 : 世界再編成と四百万台クラブの真実』光文社〈カッパ・ブックス〉、1999年10月
『ぶ男に生まれて』飛鳥新社、1999年12月。のち集英社〈集英社文庫〉、2004年11月。
『男は男らしく生きろ！ : 自分の「スタイル」を極める。』大和書房、2000年4月
『自動車産業進化論 : 日産革命が変えたメーカーたちの世界戦略』光文社、2001年11月
『一台のクルマがあれば人生を変えるのに充分だ』平凡社、2003年1月
『決定版 女性のための運転術』草思社、2003年10月。のち改訂版『新・女性のための運転術』2014年2月。
『徳大寺有恒のオトコの心得』金沢倶楽部、2004年7月
『間違いだらけの中古車選び』講談社〈講談社文庫〉、2004年11月
『大人のためのブランド・カー講座』新潮社、2004年12月
『眼が見えない猫のきもち』平凡社、2005年8月
『ぶ男の遺言』講談社、2006年1月
『女性のためのクルマ選び』扶桑社、2006年1月
『中高年のためのらくらく安心運転術』草思社、2006年12月
『徳大寺有恒からの伝言 : そろそろ、クルマの黄金時代の話をしておきましょうか』二玄社、2008年11月
『間違いじゃなかったクルマ選び : 古車巡礼』二玄社、2009年10月
『間違いだらけのエコカー選び』海竜社、2009年12月
『指さして言うTOYOTAへ : 誰のためのクルマづくりか』有峰書店新社、2010年6月
『駆け抜けてきた : 我が人生と14台のクルマたち』東京書籍、2013年8月
『新・女性のための運転術』草思社、2014年2月
『俺と疾れ!! 自動車評論30年史 激動の20世紀編』講談社、2015年1月
『俺と疾れ!! 自動車評論30年史 変革の21世紀編』講談社、2015年3月
『徳大寺有恒 ベストエッセイ』草思社、2015年10月
著書 > 共著

梶原一明と共著『自動車産業亡国論 : トヨタ・日産の「正義」は日本の罪』光文社〈カッパ・ビジネス〉、1992年3月
大川悠、舘内端と共著『ベスト・オブ・ナビ・トーク〈1984‐1992〉日本自動車評論の地平を革新する。』二玄社〈Navi books〉、1992年12月
梶原一明と共著『目先の利益主義 改革論 : ニッポン企業 醜さからの出発』光文社〈カッパ・ビジネス〉、1993年11月
岡崎宏司と共著『もっとマトモなクルマに乗りなさい』小学館、1996年10月
北本かつらと共著『宇宙一せまい授業! : ディープなプロだけが知っている取り扱い注意な知識』東邦出版、2008年5月
『徳大寺有恒といくエンスー・ヒストリックカー・ツアー』NAVI編集部編、二玄社、2008年6月
島下泰久と共著『間違いだらけのクルマ選び』草思社（2011年版～2015年版）
久美浜港

| 久美浜港 |
| --- | --- |
 久美浜港の北部
所在地
国:   日本
所在地:  京都府京丹後市久美浜町
座標:  北緯35度37分35.7秒 東経134度54分26.2秒﻿ / ﻿北緯35.626583度 東経134.907278度﻿ / 35.626583; 134.907278座標: 北緯35度37分35.7秒 東経134度54分26.2秒﻿ / ﻿北緯35.626583度 東経134.907278度﻿ / 35.626583; 134.907278
詳細
開港:  1953年2月
管理者:  京都府
種類:  地方港湾
統計
統計年度:  2015年度
発着数:  1,008隻（11,223総トン）
公式サイト:  京都府
 この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:Infobox 港をごらんください。 
久美浜港（くみはまこう）は、京都府京丹後市久美浜町にある地方港湾。港湾管理者は京都府。港則法の適用港である。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。
概要

→「久美浜湾」も参照
京都府北部の京丹後市（旧久美浜町）に位置する港湾で、日本海と砂嘴で隔てられた久美浜湾の沿岸に各地区が点在する。久美浜湾は潟湖であり、水戸口と呼ばれる幅30mの水路で日本海と通じているため、大型の船舶は入港出来ない。湾内ではカキの養殖が盛んに行われており、主に漁船、プレジャーボートが利用している。
2015年度の発着数は1,008隻（11,223総トン）である。
港一帯はみなとオアシスの登録をしていて、みなとオアシス京たんごセンターを基本施設とするみなとオアシス京たんごとして観光・交流拠点ともなっている。
航路

久美浜地区から久美浜遊覧船が不定期運航を行っている。かつては湾外航路、湾内航路の旅客船が運航されていた（久美浜湾#海上交通）。
港湾施設

港湾区域は、大向三角点（一七三・五メートル）（北緯三五度三八分三八秒東経一三四度五三分二六秒）から〇度一、〇〇〇メートルの地点まで引いた線、同地点から九〇度一、五〇〇メートルの地点まで引いた線、同地点から一八〇度に引いた線及び陸岸により囲まれた海面、と指定されており、港口部の大向地区、神湊地区、西部の河内地区、東部の長柄地区、浦明地区、神崎地区、南部の久美浜地区に分かれている。各地区には物揚場が整備されているほか、久美浜地区にはボートパークが整備されている。
大向地区
神湊地区
河内地区
長柄地区
浦明地区
神崎地区
久美浜地区
久美浜湾付近の空中写真。1976年撮影の12枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
坂口智康 (調教師)

| 坂口 智康> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  滋賀県
生年月日:   (1981-02-06) 1981年2月6日（44歳）
所属団体:  JRA
初免許年:  2018年
経歴
所属:  栗東T.C.
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坂口 智康（さかぐち ともやす、1981年2月6日 - ）は、日本中央競馬会(JRA)・栗東トレーニングセンターに所属する調教師。滋賀県出身。元JRA調教師・坂口正則の長男である。
2024年にJRAでデビューした騎手の坂口智康とは別人で、血縁関係も一切ない。
来歴

2007年1月にJRA競馬学校に入学。2008年1月に父である坂口正則調教師の下で厩務員となり、同年4月からは調教助手となる。父親の影響で、自身も調教師を目指していた。
2017年に調教師試験に合格。合格の報を受けてのコメントの中で、目標とする調教師として父の名を挙げており、「トレセンで働くようになり、間近で仕事をする姿を見て、真面目でいつも一生懸命仕事をしている姿に感銘を受けました」と述べている。また、勝ちたいレースとしては「国内・海外を問わず、G1レースを勝ちたいと思っています」と答えている。さらに、「競馬においてその馬の全能力を発揮できるような競走馬が理想なので、そこを目指した馬づくりをしたいと思っています」と抱負を語った。
2019年3月1日、前月限りで定年のため勇退した父の厩舎を引き継ぐ形で、自身の厩舎を開業した。同月17日に阪神7レース（4歳上500万下）をエイシンクリックで制し、初出走から通算11戦目でJRA初勝利を挙げた。同年5月1日には令和初のダートグレード競走となるかきつばた記念を父の厩舎から引き継いだゴールドクイーンで制し、中央・地方を通じて初の重賞制覇を果たしている。
2022年3月13日、J・G2阪神スプリングジャンプで1年ぶりの実戦となったエイシンクリックが勝利し人馬共にJRA重賞初制覇を飾った。
2024年2月4日、きさらぎ賞でビザンチンドリームがデビュー2連勝で重賞初制覇を飾ると同時に自身もJRA平地重賞初制覇。なおこのレースで鞍上のピーヒュレク騎手もJRA重賞初制覇。
調教師成績 > 概要

|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初出走 | 2019年3月2日 | 1回小倉7日11R | 早鞆特別 | ゼンノワスレガタミ | 16頭 | 9 | 4着 |
| 初勝利 | 2019年3月17日 | 1回阪神8日7R | 4歳上500万下 | エイシンクリック | 13頭 | 2 | 1着 |
| 重賞初出走 | 2019年4月13日 | 3回中山7日11R | 中山グランドジャンプ | マイネルプロンプト | 11頭 | 4 | 3着 |
| 重賞初勝利 | 2019年5月1日 | 名古屋 | かきつばた記念 | ゴールドクイーン | 12頭 | 2 | 1着 |
| GI初出走 | 2019年4月13日 | 3回中山7日11R | 中山グランドジャンプ | マイネルプロンプト | 11頭 | 4 | 3着 |
調教師成績 > 主な管理馬

※括弧内は当該馬の優勝重賞競走
ゴールドクイーン （2019年かきつばた記念）
エイシンクリック(2022年阪神スプリングジャンプ)
ビザンチンドリーム（2024年きさらぎ賞、2025年レッドシーターフハンデキャップ）
調教師成績 > 主な厩舎所属者

前川恭子 - 調教助手
調教師成績 > 年度別成績

坂口智康の年度別成績（netkeiba.com）を参照
鶴間駅

| 鶴間駅 |
| --- | --- |
 東口（2012年5月）
  つるま  Tsuruma  
 ◄OE 03 南林間 (0.6 km) (2.5 km) 大和 OE 05►
 ja
所在地:  神奈川県大和市西鶴間一丁目1-1北緯35度29分25秒 東経139度27分3秒﻿ / ﻿北緯35.49028度 東経139.45083度﻿ / 35.49028; 139.45083座標: 北緯35度29分25秒 東経139度27分3秒﻿ / ﻿北緯35.49028度 東経139.45083度﻿ / 35.49028; 139.45083
駅番号:  OE04
所属事業者:  小田急電鉄
所属路線:  ■江ノ島線
キロ程:  5.1 km（相模大野起点） 新宿から37.4 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  28,174人/日 -2023年-
開業年月日:  1929年（昭和4年）4月1日
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鶴間駅（つるまえき）は、神奈川県大和市西鶴間一丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 04。
歴史 > 年表

1929年（昭和4年）4月1日：開設。「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間で運行されていた。
1945年（昭和20年）6月：「直通」が廃止。各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。
1946年（昭和21年）10月1日：準急新設、停車駅となる。
1980年（昭和55年）10月18日：橋上駅舎・東西自由通路完成、使用開始。
2012年（平成24年）8月3日：行先案内表示器新設、使用開始。
歴史 > 駅名の由来

開設時の駅所在地の地名「下鶴間」および、旧村名「下鶴間村」から。現在の駅周辺の地名は鶴間であるが、鶴間は本来、東急田園都市線南町田グランベリーパーク駅が立地する町田市鶴間付近を指す地名であった。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。
2012年（平成24年）8月3日に、行先案内表示器が新設された。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  江ノ島線 | 下り | 藤沢・片瀬江ノ島方面 |
| 2 |  江ノ島線 | 上り | 相模大野・新宿・ 千代田線方面 |
西口駅前（2016年7月） - 駅入口はドトールコーヒー左側の階段。また、ドトールコーヒー右側にエレベーター乗り口がある。
西口駅前（2012年5月） - 当時存在したマクドナルド（現在はドトールコーヒー）
改札口（2012年5月）
ホーム（2012年5月）
利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は28,174人である。小田急線全70駅中37位であり、江ノ島線内各停のみ停車する駅の中では最も多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成07年） |  | 11,148 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 10,958 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 10,764 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 10,533 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 11,754 |  |
| 2002年（平成14年） | 22,912 | 12,229 |  |
| 2003年（平成15年） | 23,344 | 12,450 |  |
| 2004年（平成16年） | 24,561 | 12,320 |  |
| 2005年（平成17年） | 24,951 | 12,535 |  |
| 2006年（平成18年） | 25,625 | 12,879 |  |
| 2007年（平成19年） | 26,150 | 13,169 |  |
| 2008年（平成20年） | 26,566 | 13,358 |  |
| 2009年（平成21年） | 26,599 | 13,367 |  |
| 2010年（平成22年） | 26,751 | 13,429 |  |
| 2011年（平成23年） | 26,873 | 13,489 |  |
| 2012年（平成24年） | 27,901 | 14,014 |  |
| 2013年（平成25年） | 28,645 | 14,384 |  |
| 2014年（平成26年） | 28,876 | 14,498 |  |
| 2015年（平成27年） | 29,498 | 14,829 |  |
| 2016年（平成28年） | 29,949 | 15,038 |  |
| 2017年（平成29年） | 30,443 | 15,285 |  |
| 2018年（平成30年） | 30,489 | 15,273 |  |
| 2019年（令和元年） | 30,356 | 15,218 |  |
| 2020年（令和02年） | 23,911 | 11,997 |  |
| 2021年（令和03年） | 25,251 | 12,666 |  |
| 2022年（令和04年） | 27,031 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 28,174 |  |  |