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益田古峯
生涯 > 教職時代

1898年（明治31年）、飯塚町福岡県立東筑中学校雇教師となった。
1900年（明治33年）、文部省師範学校中学校高等女学校教員検定試験に合格し、3月福岡市福岡県中学修猷館漢文担当教諭となった。また、同窓会剣道部長を務め、1902年（明治35年）『同窓会雑誌』発刊に際し同窓会雑誌部長となった。『同窓会雑誌』編輯を通じて中野正剛を指導し、影響を及ぼした。
1908年（明治41年）春、母と共に京都、奈良、吉野、伊勢、大阪市等を巡った。1910年（明治43年）夏にも母と上京し、東北地方を旅行した。
1915年（大正4年）5月30日に引き渡された集会施設を菁莪堂と名付けた。1924年（大正13年）10月17日小川直煕と共に父兄会顧問となり、1926年（大正15年）4月には修猷館学友会副会長を務めた。
1924年（大正13年）8月、朝鮮に渡り、16日間で京城、仁川、鉄原、金剛山、平壌を巡った。1928年（昭和3年）5月、福岡県教育会の命で台湾視察に派遣され、台北から台南まで16日間で往復した。帰国後肺炎に罹り、10日間生死を彷徨った。
生涯 > 退職後

1930年（昭和5年）、福岡県で教育改革があり、5月21日退職したが、その後も国漢科研究会講師として『荀子』を講義し、また玉壺吟社を興して漢詩を詠んだ。
1931年（昭和6年）には静岡臨済寺の関口隆吉墓、東京谷中天王寺の大橋陶庵墓を参詣し、また箱根、修善寺にも足を運んでいる。1933年（昭和8年）4月、海軍士官として漢口で死去した次男康彦が靖国神社に合祀されることになり、臨時大祭に出席した。
1944年（昭和19年）4月10日、急性肺炎で死去。
1966年（昭和41年）3月22日、三男益田豊彦により岡田武彦の仲介で旧蔵書が九州大学附属図書館に13万円で寄贈され、1967年（昭和42年）4月、それを資金として『益田古峯漢詩鈔』が出版された。
親族

祖父：益田逸叟
父
母：雪
叔父：益田静方 - 雪の弟。秋月藩士。1876年（明治9年）秋月の乱を企て刑死。
妻：益田静 - 師楠本碩水と親交のあった近藤畏斎の娘。近藤家は師碩水家の姻戚に当たる。1889年（明治22年）結婚。
長男：益田良彦 - 東邦電力・中部配電技師
次男：益田康彦 - 海軍中佐。1932年（昭和7年）2月4日、漢口駐在中に病没。贈従五位勲四等。
三男：益田豊彦 - 朝日新聞記者。
四男：益田直彦 - 世界経済調査会員。横浜事件で特別高等警察に暴行を受ける。
マルセル・グラネ

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人物情報
生誕:   (1884-02-29) 1884年2月29日  フランスドローム県
死没:  1940年11月25日(1940-11-25)（56歳没）
出身校:  高等師範学校
学問
研究分野:  東洋学
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マルセル・グラネ（Marcel Granet,中:葛兰言, 1884年2月29日 - 1940年11月25日）は、フランスの社会学者・民族学者・中国学者。エミール・デュルケームとエドゥアール・シャヴァンヌの追随者で、中国研究に社会学の方法論を最初に導入した一人である。生前は社会学の中国学者あるいは中国学の社会学者として、またデュルケーム学派の一員として尊敬されていた。
生涯

フランスのドローム県リュク＝アン＝ディオワ（フランス語版）に生まれた。父親は技師で祖父は地主だった。エクス＝アン＝プロヴァンスのリセに、次いでパリの名門校リセ・ルイ＝ル＝グランに通う。リセ・ルイ＝ル＝グランは伝統的に、パリ高等師範学校への入学許可を得ようと奮起する英明な学生たちを集めていた。
グラネは、ちょうど大騒動のドレフュス事件が終焉を迎えようとしフランスの教育制度が変わりつつあった1904年に、バカロレア試験に合格して高等師範学校に入学した。高等師範学校は1903年にソルボンヌのパリ大学と再統合し、ノルマリアンと呼ばれた旧・高等師範学校の学生は、パリ大学の学生たちとソルボンヌで受講するようになった。社会学舎で1898年に『社会学年報』を創刊したエミール・デュルケームは、後にグラネの生涯と業績に大きく影響することになるのだが、ソルボンヌで教育学で教鞭を執ろうとしていた。教育学はパリ大学では1903年から1914年まですべての学生に対して必修とされており、従ってグラネは、高等師範学校第1年次に初めてデュルケームとその理論に引き合わされたのであった。
グラネは高等師範学校において、社会学と並んで哲学・法学・歴史学を受け入れたが、どの分野の学問もゆくゆくはデュルケーム学派の特徴を帯びることとなる。グラネは、西洋中世史研究者でアナール学派創設者のマルク・ブロックや地理学者のフィリップ・アルボス（フランス語版）、社会学者のジョルジュ・ダヴィ（フランス語版）、ヘレニズム研究者で高等師範学校司書のポール・エタール、数学者のポール・レヴィらを輩出した、ソルボンヌの学生精鋭集団の一角を担った。1905年には社会学研究会に参加した。その顔触れは、デュルケーム学派の社会学者で人類学者にしてほかならぬデュルケームの甥であったマルセル・モースや、古代ギリシャ史の専門家で『社会学年報』の編集者ルイ・ジェルネ、デュルケーム学派の社会学者で哲学者にして『社会学年報』の寄稿者モーリス・アルブヴァクスらが揃っていた。
グラネは1907年に歴史学でアグレガシオンを取得すると、コルシカ島バスティアのリセで歴史科教員に任用された。1908年にティエール基金（フランス語版）を介して奨学金を受け取ると、封建制の研究を進めている。グラネは日本論の考察を思い立つと、1888年から1926年までパリ高等師範学校の司書にしてデュルケームやその門下生と関わりのあったリュシアン・エールの興味を惹いたらしく、エールはグラネに、偉大な中国学者のエドゥアール・シャヴァンヌに助言を求めるように忠告した。（エールは社会主義運動やドレフュス事件の活動家でもあった。）どうやらシャヴァンヌは、グラネがパリで最も手近に接触することのできた日本通であったらしい。今度はシャヴァンヌがグラネに、日本語学習の第一歩として中国語の学習にとりかかるように忠告したが、中国語に引き込まれると日本語に進めなくなるだろう、とも警告している。
グラネは奨学生仲間で旧ノルマリアンのマルク・ブロックやルイ・ジェルネとともに、3年がかりでティエール基金で研究した。封建制についての、デュルケーム学派の社会学理論をしばしば枠組みとしたグラネ自身の研究は、どうやらブロックやジェルネの研究に、とりわけブロックの祭祀や神話に対する関心に、影響を及ぼし道筋をつけたようである。
1911年にグラネは最初の著作である『反アルコール依存、社会主義のプログラム』と題するパンフレットを発表し、同年フランス政府から補助金を受けると直ちにティエール基金を止めて、中国において中国古籍の研究を行なった。中国に対する興味が当時は真っ盛りであった。北京では中国語について該博な知識を持つフランス人のアンドレ・ドルモン（フランス語版）や中国人有識者に会っている。1912年にグラネはシャヴァンヌの要望に応えて、論文『古代中国の婚礼の慣習 (フランス語: Coutumes matrimoniales de la Chine antique)』をシャヴァンヌに送り、これをシャヴァンヌは主要な中国学の学術誌『通報』に投稿して公表した。同年、辛亥革命のさなかに中華民国が清朝に成り代わると3月にグラネは逮捕された。グラネは祖国の友人に宛てて、「私たちは荷物をまとめています。24人の歴史家が、頼りない覆いをかぶせられ、緑色の文字で飾られて、一塊になってぶるぶる震えています。『社会学年報』はハンドバッグにあります。私はスーツケースに荷物を詰め込むのです」（フリードマン）と書き送った。
1913年に中国から戻ると、3月にマルセイユの、10月にはモンペリエのリセで歴史科の教員の職を得た。12月にはシャヴァンヌの退職に伴い、その後任として高等研究実習院極東宗教研究局長を務める。当時のほとんどの男性に、そしてほとんどの同業者に同じく、グラネも1914年から1918年まで第一次世界大戦に従軍し、十字勲章 (Croix de Guerre) を授与された。1918年に北京に派遣され短期間同地に滞在した。戦時中も中国研究を続けて2つの博士論文に取り組んだ。
1919年にフランスに戻ると6月にマリー・テリアンと結婚して学問の日々を取り戻した。1920年1月に博士号を志願。審査員には大英帝国の人類学者、ジェームズ・フレイザーも加わっていた。1922年にモーリス・ソロヴィン（英語版）より叢書「科学と文明」に小冊子を書くように要請され、パリと、妻がリセの教員をしながら幼い息子を養育していたヨンヌ県トネールとを往き来しつつ、その間6週間で『中国人の宗教 La religion des Chinois』を執筆した。1922年の12月、グラネはマルセル・モースが右足を火傷したために、モースの後任委員としてジョルジュ・ダヴィの論文『信仰の宣誓』の審議に加わり、その後“Journal de psychologie normale et pathologique”誌上にて容赦ない批判を公にした。
1923年3月にデュルケーム学派の学者数名がパリに会し、1917年にエミール・デュルケームが没してから『社会学年報』が衰退しつつあることを認めて、機関誌を再生させるための構想を練った。会合の出席者は、アンリ・ユベールやアンリ・レヴィ＝ブリュール（フランス語版）、リュシアン・レヴィ＝ブリュール、マルセル・モースだった。グラネは宗教社会学と法社会学の部門に携わった。1925年にグラネはパリ東洋言語文化学院の地理学科・歴史学科並びに極東研究室の教授に任命され、1926年には高等中国学研究所の設立に助力した。それからは同研究所の所長並びに中国語と中国文明の教授として活動した。
友人で学者仲間のマルセル・モースが高等研究実習院宗教学第5学部の学部長に就任してから2年後に、イギリスがドイツに宣戦布告し、1940年にモースの辞任を受けてグラネが後任学部長となった。モースがユダヤ系だったため、学校の権益を死守しようと手を尽くしたのだった（フルニエ）。
それから1ヵ月後、フランス共和国の敗北後に、グラネはパリ郊外のソーにて息を引き取った。56歳だった。モースはかつてグラネのことを「最も親しい、最も愛すべき友人の一人」であると認めていた。
人物

教師としてのグラネは、「激しやすく好戦的な議論家でありながら、他者を力強く発奮させる豊かな心の持ち主」（ジル）であり、学生には「じっくりと読み込みなさい、常にじっくりと」と指導していたようである。門人の一人でポーランド人中国学者のウィットルド・ヤブロンスキーによると、グラネは「人気には興味が無」かった。グラネは「学者であり、思想家なのである。たまに魔法使いになるかもしれないが」（ヤブロンスキー）。学者としてのグラネは、研究対象の文献の言語を学習することにものめり込み、一次資料であれ二次資料であれ、すべての書籍を批判的に分析した。グラネは自分の指導内容を神話関連と法令関連とに分類した（後者はもっぱら同族縁者の権利と義務から成り立っていた）が、この両分野に対する自分同様の熱意を必ずしも弟子たちからうまく引き出せたとは言いがたい。合気道のフランス道場を開いた日本人の津田逸夫のほか、後の中国学者を何名か輩出している。
一方グラネの著作は、詩経の分析から中国古代神秘数字（中国式数秘術）の社会学的研究に至るまで、中国古籍（中国古典）の分野にデュルケーム派社会学を持ち込んだものであった。グラネはデュルケーム学派の社会学者としてもフランス人中国学者としても重鎮の一人として記憶されているが、グラネが果たした二つの役割をつなげたうえで、認識するないしは徹底的に理解するということは、稀にしか行われていない。
評価

中国史学者の宮崎市定によると、研究をもっぱら翻訳に頼ったため、漢文の吟味が十分なされておらず、理論が先走りしているという批判が存在する。
中国思想学者の高田淳は、グラネの研究方法論、すなわち中国思想を西洋思想と類似視せずに説明しようとする方法論を高く評価している。
著作 > エッセー

“Contre l’alcoolisme, un programme socialiste,” 1911
“Coutumes matrimoniales de la Chine antique”, 1912
“La polygynie sororale et le sororat dans la Chine féodale”, 1920
“Quelques particularités de la langue et de la pensée chinoises”, 1920
“La vie et la mort. Croyances et doctrines de l’antiquité chinoise”
“Le dépôt de l’enfant sur le sol, Rites anciens et ordalies mythiques”, 1922
“Le langage de la douleur, d’après le rituel funéraire de la Chine classique”, 1922
“Remarques sur le Taoïsme ancien”, 1925
“L’esprit de la religion chinoise”, 1929
“La droite et la gauche en Chine”, 1933
“Catégories matrimoniales et relations de proximité dans la chine ancienne”, 1939
『古代中国における結婚のカテゴリーと近親関係』渓水社　訳：谷田 孝之　ISBN 9784874402832
“Etudes sociologiques sur la Chine”, 1953
『中国に関する社会学的研究―九篇』朋友書店　訳：谷田 孝之　ISBN 978-4892810701
著作 > 主著

Fêtes et chansons anciennes de la Chine, 1919 ("To the memory of Emile Durkheim and Edouard Chavannes.")
『中国古代の祭礼と歌謡』平凡社東洋文庫　訳：内田　智雄  ISBN 9784582805000
La religion des Chinois, 1922
『中国人の宗教』平凡社東洋文庫　訳：栗本　一男 ISBN 9784582806618
Danses et légendes de la Chine ancienne, 1926 (dedicated to Marcel Mauss])
『中国古代の舞踏と伝説』せりか書房　 訳：明神 洋 ISBN 9784796702065
La civilisation chinoise, 1929
La pensée chinoise, 1934
La féodalité chinoise, 1952
シークレット・ファミリー

| シークレット・ファミリー |
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ジャンル:  スパイホームコメディ
企画:  スタジオドラゴン
脚本:  チョン・ユソン
演出:  チャン・ジョンド イ・ジョンムク
出演者:  チャン・ヒョク チャン・ナラ チェ・ジョンアン
国・地域:   韓国
言語:  朝鮮語
話数:  全12話
製作
制作プロデューサー:  キム・ヨンギュ
編集:  キム・ヨンギュ キム・ジェヒョン イ・ヨンスク

放送
放送チャンネル: tvN
放送国・地域:  韓国
放送期間: 2023年4月17日 - 5月23日
放送時間: 80分
放送枠: tvN月火ドラマ
 公式ウェブサイト
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| （原題）シークレット・ファミリー> 各種表記 |
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ハングル：:  패밀리
漢字：:  特務家族
発音：:  パエミリ
日本語読み：:  シークレット・ファミリー
英語表記：:  Secret Family
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『シークレット・ファミリー』（英語: Secret Family、朝鮮語: 패밀리）は、2023年4月17日から5月23日までtvNで放送された韓国のテレビドラマ。国家情報院要員とその妻が繰り広げるホームコメディアクション。主演のチャン・ヒョクとチャン・ナラは『運命のように君を愛してる』以来、9年ぶりの共演となる。日本ではディズニープラスで配信されている。
あらすじ

表の顔は貿易会社の部長で裏の顔は国家情報院要員のクォン・ドフン（チャン・ヒョク）は、妻のカン・ユラ（チャン・ナラ）に裏の顔を隠している。ドフンは結婚10年記念でタイ旅行へ行く予定だったが、オ部長（チェ・ジョンアン）に仕事の命令を受け、ユラを1人旅行に行かせてしまう。順風満帆な家庭を夢見たユラは怒り心頭で、オ部長に連絡をする。ドフンの母の一周忌に時間に間に合わせる約束をしたドフンは遅刻したことでユラを怒らせる。花束を持ってドフン宅へとやってきたオ部長は意外にも美人で…。
キャスト > 主要人物

クォン・ドフン：チャン・ヒョク
カン・ユラ：チャン・ナラ
オ・チョンリョン（オ部長）：チェ・ジョンアン
チョ・テグ：キム・ナムヒ
キャスト > ドフンの家族

クォン・ウンス：イ・スンジェ
クォン・ミンソ：シン・スア
クォン・ジフン：キム・ガンミン
イ・ミリム：ユン・サンジョン
キャスト > 特別出演

ク・インボ：チュ・ソンフン
スタッフ

演出：チャン・ジョンド、イ・ジョンムク
脚本：チョン・ユソン
出典・脚注

↑  ““黄金コンビ”チャン・ヒョク×チャン・ナラのインタビュー　「僕が『アドリブ博覧会』を開けるのは、ナラさんのおかげ」”.   映画.com. 2024年12月6日閲覧。
↑  “チャン・ヒョク×チャン・ナラが9年ぶり共演　『シークレット・ファミリー』の意外な展開”. リアルサウンド. 2024年12月6日閲覧。
↑  “秋山成勲がドラマに特別出演！韓国トップアクション俳優との“リアルすぎる”戦闘シーンに期待”.   trill. 2024年12月7日閲覧。
宮川一貫

宮川一貫
宮川 一貫（みやかわ いっかん、1885年（明治18年）1月5日 - 1944年（昭和19年）3月25日）は、昭和期の政治家、柔道家。衆議院議員。玄洋社社員。
経歴

玄洋社幹部であった宮川太一郎の子として福岡市に生まれる。玄洋社の内田良平が開いた柔道道場である天真館で柔道を学び、福岡県中学修猷館に入学。修猷館の同期には、同じく柔道の猛者として知られた中野正剛がおり、在学中はお互いにライバルとして意識していたが、1904年に決着を付けるため柔道対決し、宮川が勝利している。右に左に投げる華麗な投げ技は、「花ならば満開の桜花を見るようなけいこぶり」とうたわれた。
1905年に修猷館を卒業後、1年間福岡に残り天真館の発展に尽くし、その後、中野に1年遅れて早稲田大学政治経済学科（現・政治経済学部）に進学し、同時に講道館に入門する。1911年、早稲田大学を卒業。
講道館において柔道7段の免状を授与され、早稲田大学の柔道講師の他、獨逸学協会学校、拓殖大学、陸軍幼年学校で柔道教師を務め、講道館最高幹部となった。早稲田大学柔道部の師範も務めている。
また、1915年、日本に亡命していたインド独立運動指導者ラース・ビハーリー・ボース、ヘーランバ・ラール・グプタに対し、日本政府はイギリス政府の要請で退去命令を出したが、宮川らは玄洋社の頭山満の指示により、ボースらを護衛して、当時居住していた頭山邸の裏口から隣家の的野半介邸に導き、さらに榎坂下に待機していた杉山茂の自動車まで警護した。その後、ボースらは新宿中村屋の相馬愛蔵邸に到着し匿われた。
1928年、第16回衆議院議員総選挙に、福岡1区で立憲政友会から立候補して当選し、以後当選3回。なお、1924年にも衆議院議員選挙に立候補していたが、その時は同じく福岡1区から立候補した同期の中野正剛に13票差で惜敗している。
1930年、ロンドンで開催された第26回列国議会同盟会議、及びブリュッセルで開催された第16回万国議院商事会議に出席している。
口

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: 片仮名の「ロ」あるいは記号の四角「□」とは異なります。
| 口 |
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 ヒトの口腔部の断面図
 ヒトの口
英語:  Mouth
器官:  消化器
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口（くち）は、消化管の最前端である。食物を取り入れる部分であり、食物を分断し、把持し、取り込むための構造が備わっていると同時に、鼻腔と並んで呼吸器の末端ともなっており、発声器官の一部でもある。文脈により口腔（こうこう）とも言う。なお、日本の医学界においては口腔の慣用音である（こうくう）を用いている。
生物学に限らず、一般に穴等の開口部を指して口と呼ぶ。このため、「口」は様々な慣用句や比喩表現に使われる（後述の「通念」を参照）。
生物学的性質

口はそれを所有する生物によって構成要素や構造が様々であり、その機能に見合った生活をしている。ヒト（人）という地上脊椎動物に限らず、消化器官系の初端となっており、専ら栄養素の摂取等に用いられる。多く動物の口には付属器官があり、それには舌や歯、外分泌器等を備え、歯による咀嚼の様な食餌の補助に限らず、外敵に対抗し、身を守る手段として利用している。
人を含め多くの脊椎動物の口には歯に相当するものが内部に付属しており、摂食に伴う咀嚼や消化液（唾液）との攪拌という機能以外に、発声の補助や味覚、呼吸等様々な行動を補助する器官となっている。また、外部唇と開閉部のみを指して口と呼ぶ事がある。
形態学的には、口とは顔面前面部に顎関節の補助によって開閉する開口部を指し、粘膜に覆われ様々な付属器官を持つ消化器官の開口端とされる。
歯は食物の消化の一環として咀嚼の他、外部に対する攻撃、モノの把持を行う。
舌は味覚を司るだけでなく、口腔内に入ってきた食物の攪拌を行う。
唾液腺には顎下腺、耳下腺、舌下腺等多数の唾液腺があり、消化の補助として唾液を分泌する。
口腔内粘膜は消化器粘膜の一部であり、味覚の補助機関でもある。粘膜は外皮に比べ分子量の小さな化学物質を吸収しやすいため、口腔内に食べ物が滞留しやすい事からも吸収器官の役割も担っていると言える。
口は、消化系の入り口であり、体表に開いた孔として認められる。その周辺には、餌を取り込むための筋肉が発達しているのが通例である。また、周辺に食物を取り込み、裁断するための構造が付属する場合が多い。それらの形は、取り込む食物の種類によっても大きく変化する。
口と健康

口は人が生命活動をしてゆく為に食物を取り入れる最初の体内であり、またそれゆえ外界からの異物に侵食され易い場所ともいえる。
また、栄養を取り入れるだけでなく、それらを味わい楽しむ場所でもあり、人生を活気付けることが出来る。それゆえ口腔内の異変は、歯を失った老人が一般よりも痴呆が速く進むなど、生活に様々な影響を与えてしまうとされる。また、口臭の原因にもなる。そのため、口腔の付属機関として、歯は健康に取り分け大きく関わるといえる。
歯は生後半年ほどで生え始め、3歳頃には20本の乳歯が生え揃う。6歳頃に乳歯から永久歯に生え変わり始め、親知らずを含めて上顎に16本、下顎に16本の総計32本が生え揃う。歯の生え方や歯並びは噛み合わせに大きく関与し、その良し悪しが心理的ストレスに限らず肩こりや頭痛、顎関節炎等の原因になる。現代人の顎は戦後の食生活の変化により細化し、歯並びが悪くなる者が多くなり矯正を必要とする人が増えてきたとされ、歯並びの歪みは現代病の一つとして挙げられている。
永久歯は、加齢とともに後述する口の病気などで抜けたり、抜かれたりして失われる。義歯や入れ歯で補う人も多い。日本歯科医師会は、「80歳で自分の歯を20本以上残そう」という8020運動を1989年(平成元年)から推進している。
自前の歯を守るなど口腔内の衛生を維持し、口臭を抑えるため、多くの人が洗口（うがい）や歯磨きを行う。歯石・舌苔を除去する人もいる（詳細は「口具を参照）。
口と健康 > 口の病気

口腔内の病気として、 以下がある。後述の「医学」も参照。
虫歯又は齲歯・齲蝕（うし）
→「口腔微生物学」も参照
歯周病は歯周辺組織の疾患の総称であり、歯肉炎・歯槽膿漏・歯周炎を含む。
口内炎/アフタ性口内炎/カタル性口内炎
ベーチェット病は原因不明の疾患であり、口腔内に限らず全身の皮膚に起こる病気であるが、多くの症例に口内炎が併せて報告されている病気である。
口腔に生じる癌（口腔がん）として、舌癌、頬粘膜癌、歯肉癌、口腔底癌がある。口内炎や歯肉炎と誤認されることも多く、歯科医師にも見逃される場合もある。異常が起こり治りにくい場合には専門医による診察を受ける方がよい。口腔外科、または頭首部癌の一部として頭頸科で扱われる。日本では、口内の異常が口腔がんの可能性があるかどうかの判断を補佐する「オーラルナビシステム」が一般社団法人口腔がん撲滅委員会により提供されている。
口腔の異常 > 先天的異常

口唇口蓋裂
巨大歯
矮小歯
先天歯
染色体異常も参照のこと。
口具

口は様々な外部のモノを取り入れる体に開いた穴であり、様々な病気に侵されやすい。そのため、古来から口に用いる道具は装飾の目的より病気予防のモノが多かった。その中で歯磨きは最も一般的な行為の例であり、それに伴って歯ブラシは多くの変遷を経てきた。
現在ではまだ普及途上ではあるが、家庭用として1000ml程のタンクに水を注ぎ小型ポンプで加圧し、細いノズルから噴射して歯や歯ぐきの洗浄を行う器具も発売されてきている。
日本では口腔掃除や除菌、口腔悪臭改善のために歯ブラシ、爪楊枝、糸楊枝、口腔用洗浄液、含嗽薬、トローチ等を用いる。
日本では、古代は抜歯という風習があったことが出土した骨から推測されている。平安時代後期から江戸時代にかけて、歯を黒く染めるおはぐろ（鉄漿または御歯黒）という習慣があり、装飾と共に身分を表す手段として用いられていた。
現代では歯にプラスチックを用いたコーティングマニキュアにより見た目を美しくする技術がある。また、虫歯を防ぐ目的でフッ素に拠るコーティングを施す事がある。
通念

口は物事の始めという意味やモノを飲み込む穴という意味を一般的に持つ。
味覚を表す事がある。「甘口の酒」。
嗜好を表す事がある。「何でも行ける口」と表して好き嫌いなく食べられることを意味する。
食費の消費元を指す事がある。「口を減らす」と表して消費者を減らす事を意味する。
喋ること、あるいは言葉を指す事がある。「口が減らない」と表してよく喋る状態を指す。「口が重い」と表して寡黙であり口数が少ない状態を指し、 また反対に「口が軽い」としてお喋りを指す。「口が上手い」と表して話す事が上手であることを指す。
モノに開いている穴を指す事がある。例として「徳利の口」「間口」。
物事の始めを指す事がある。例として「序の口」。また浄瑠璃で一段の最初部を口と言う。
物事の割り当てを指す事がある。「一口千円の寄付」
何かの処遇の行き先、受け入れ先を指す事がある。「就職口を探す」「嫁入りの口を探す」「口入れをする」。
感触の良し悪しを表す事がある。「口当たりの良い人柄」。
二枚貝が貝殻を開く事を「貝が口を開く」と表現することがある。
医学

人間の口（臨床的・解剖学的には口腔「こうくう」、Cavum oris）は、食物を摂取するための器官である。
構成する組織として、歯、口腔粘膜、舌、などがある。一般に口腔には常時一億以上の細菌が存在している。なお、歯垢の8割はそれらの細菌類の塊である。
口は、口腔の入口で口裂を上下より境する口唇、すなわち上唇と下唇よりなり、上下両端で合するところ、即ち唇交連の内側に口角をなしている。上唇の皮膚正中にある幅の広い縦の溝を人中（Philtrum）といい、また口角の外方から鼻翼の外側縁にいたる鼻唇溝と、下唇の下側に横に走っているオトガイ唇溝がある。
口腔は、これを口腔前庭と狭義の口腔に分けることができる。
医学 > 口裂

口裂（こうれつ、英: oral fissure）は外界と口腔前庭との間隙である。
ヒトの場合、上唇と下唇の間の裂隙が口裂である。口裂は開閉・変形が可能である。これは口唇周辺部の顔面表情筋や下顎によって制御されている。例えば口輪筋は口裂の主たる括約筋である。口裂は口腔の顔面側開口部（=口の入り口）であり、その開閉・変形により外界と口腔の通行が制御される。
傳田章

傳田 章（でんだ あきら、1933年5月20日 - ）は、日本の中国文学者・中国語学者。東京大学名誉教授。放送大学名誉教授
来歴

長野県に生まれる。長野県長野北高等学校を経て、1956年、東京大学文学部中国文学科を卒業した。引き続き大学院に進み、1958年に修士課程を修了した。
1974年、東京大学教養学部助教授（中国語）となり、1985年に教授に昇格した。1994年に定年退官して、名誉教授となる。
放送大学教授も務めた。
編著書

『明刊元雑劇西廂記目録』編.汲古書院、1979
『中国語 1』放送大学、1989
『中国語 2』放送大学、1991
『中国語 3』放送大学、1992
『中国語 4』放送大学、1993
『現代中国語基礎』内山書店、1995
『現代中国語基礎. 作文』内山書店、1995
『中国語 2 2001』放送大学、2001
『中国語 1 2001』放送大学、2001
『言語文化研究 2』木山英雄共編著.放送大学、2002
エルドラド国際空港

エル・ドラド国際空港（エル・ドラドこくさいくうこう、西: Aeropuerto Internacional El Dorado、英: El Dorado International Airport）は、コロンビアの首都・ボゴタにある国際空港である。名称の由来はエル・ドラードから。中南米の代表的な空港の1つであり、アビアンカ航空がハブ空港としている。2019年の旅客数は約3500万人、貨物は約74万トンだった。
上空から
歴史

1930年開港のテーチョ国際空港に代わって、首都ボゴタの空港として1959年12月に開業した。それまでバランキージャのソレダード国際空港がコロンビアの国際的ハブであったが、これに代わる位置付けとなった。
施設 > 旅客ターミナル

ターミナル1は小文字のhの形をしており、長い北側が国際線コンコース、短い南側が国内線コンコースとなっている。
ターミナル2は従来Puente Aéreoと呼ばれていたもので、国内線のみを扱っている。LCCのイージーフライと、国営航空のSATENA航空が利用している。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
アビアンカ航空: アルメニア、アルバ、アスンシオン、バルセロナ、バランキージャ、ブカラマンガ、ブエノスアイレス、カリ、カンクン、カルタヘナ、コロサル、ククタ、キュラソー、フロレンシア、フォートローダーデール、グアテマラシティ、イピアレス、ラパス、レティシア、リマ、ロンドン/ヒースロー、ロサンゼルス、マドリッド、マニサレス、メデジン、メキシコシティ、マイアミ、モンテリア、モンテビデオ、ネイバ、ニューヨーク/JFK、オーランド、パナマシティ、パスト、ペレイラ、ポパヤン、プンタ・カナ、キト、リオデジャネイロ、リオアチャ、サンアンドレス島、サンフアン、サンサルバドル、サンタ・マルタ、サントドミンゴ、サンティアゴ、サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ、サンパウロ、シンセレホ、トロント、トゥマコ、バジェドゥパル、ビリャビセンシオ、ワシントン/ダレス、ヨパル 
アビアンカ・エクスプレス: アルメニア、バランカベルメハ、シンセレホ、フロレンシア、イバゲ、マニサレス、ネイバ、ポパヤン、ビリャビセンシオ、ヨパル 
SATENA航空: アグアチカ、アパルタド、アラウカ、ブエナベンチュラ、フロレンシア、イピアレス、ラマカレナ、メデジン/オラヤエレラ、ミトゥ、ピタリト、プエルトアシス、プエルトカレニョ、イニリダ、キブド、サン・ホセ・デル・グアビアーレ、サン・ビセンテ・デル・カグワン、サラベナ、シンセレホ、タメ、トゥマコ、ビリャガルソン、ビリャビセンシオ 
ウィンゴ航空: アルバ、カリ、カンクン、カラカス、カルタヘナ、キュラソー、グアヤキル、リマ、ハバナ、メデジン、メキシコシティ、パナマシティ、プンタ・カナ、キト、サンアンドレス島、サンホセ、サンタ・マルタ、サントドミンゴ 
LATAM コロンビア: アルメニア、バランキージャ、ブカラマンガ、カリ、カンクン、カルタヘナ、ククタ、レティシア、リマ、メデジン、モンテリア、ネイバ、パスト、ペレイラ、サンアンドレス島、サンタ・マルタ、バジェドゥパル、ヨパル  
ビバエア・コロンビア:  バランキージャ、ブカラマンガ、ククタ、リマ、メデジン、メキシコシティ、モンテリア、ペレイラ、リオアチャ、サンアンドレス島、サンタ・マルタ 
イージーフライ: アルメニア、バランカベルメハ、フロレンシア、マニサレス、ネイバ、ペレイラ、パパヤン、プエルトアシス、キブド、ヨパル 
アビアンカ・エルサルバドル: サンサルバドル 
アビアンカ・コスタリカ: サンホセ 
アビアンカ・エクアドル: グアヤキル、キト 
LATAM エクアドル: キト 
コパ航空: パナマシティ 
LATAM ブラジル: サンパウロ 
LATAM チリ: サンティアゴ 
スカイ航空: サンティアゴ 
ジェットスマート航空: サンティアゴ 
LATAM ペルー: リマ 
ビバエア・ペルー: リマ 
アルゼンチン航空: ブエノスアイレス 
アビオール・エアラインズ: バルセロナ、カラカス、マラカイボ、バレンシア、 
コンビアサ航空: カラカス 
ボラリス: カンクン、メキシコシティ 
ビバアエロブス: カンクン、メキシコシティ 
アエロメヒコ航空: メキシコシティ 
アメリカン航空: ダラス、マイアミ、ニューヨーク/JFK  
ユナイテッド航空: ヒューストン、ニューアーク 
デルタ航空: アトランタ、ニューヨーク/JFK 
スピリット航空: フォートローダーデール、マイアミ、オーランド 
ジェットブルー航空: フォートローダーデール、オーランド 
エア・カナダ: トロント 
イベリア航空: マドリッド 
エア・ヨーロッパ: マドリッド 
プラス・ウルトラ航空: マドリッド 
KLMオランダ航空: アムステルダム 
ルフトハンザドイツ航空: フランクフルト 
エールフランス: パリ 
ターキッシュエアラインズ: イスタンブール
内戦と空港

2024年、国連の強制失踪委員会は、長年続いたコロンビア内戦に関連した調査の中で、「多数の身元不明遺体が管理の行き届いていない墓地や施設に保管されている」と指摘。空港の格納庫には、身元不明者約2万人の遺体が保管されているとする報告書をまとめた。一方、ボゴタの市長は報告書を否定。国連に対して主張を立証するよう求めた。
中島知久平

|  日本の政治家中島 知久平なかじま ちくへい |
| --- | --- |
 
生年月日:  1884年1月1日
出生地:   日本 群馬県新田郡尾島村 （現太田市）
没年月日:   (1949-10-29) 1949年10月29日（65歳没）
死没地:   日本 東京都北多摩郡三鷹町
出身校:  海軍大学校 海軍兵学校機関科
前職:  実業家
所属政党:  （立憲政友会→） （無所属→） （翼賛政治体制協議会→） （翼賛政治会→） （大日本政治会→） 無所属
称号:  海軍大尉 正三位 勲一等
配偶者:  なし
親族:  父・中島粂吉（または条吉） 母・いつ 庶子・中島源太郎（衆議院議員） 孫・中島洋次郎（衆議院議員） 弟・中島喜代一（中島飛行機社長）、中島門吉、中島乙未平（富士産業社長）、中島忠平
 第25代 商工大臣
内閣:  東久邇宮内閣
在任期間:  1945年8月26日 - 1945年10月9日
 第5代 軍需大臣
内閣:  東久邇宮内閣
在任期間:  1945年8月17日 - 1945年8月26日
 第15代 鉄道大臣
内閣:  第1次近衛内閣
在任期間:  1937年6月4日 - 1939年1月5日
 衆議院議員
選挙区:  群馬県第1区
当選回数:  5回
在任期間:  1930年2月21日 - 1945年12月18日
 立憲政友会（革新同盟）総裁
在任期間:  1939年4月30日 - 1940年7月30日
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太田市尾島庁舎に建つ中島知久平の像
中島 知久平（なかじま ちくへい、明治17年（1884年）1月1日 - 昭和24年（1949年）10月29日）は、日本の海軍軍人、実業家、政治家。中島飛行機（のちに富士産業、富士重工業を経て、現在のSUBARU）の創始者として知られ、政治家に転じてからは大臣や立憲政友会総裁を務めた。
生涯

1884年（明治17年）1月1日、群馬県新田郡尾島村字押切（現在の群馬県太田市押切町、2005年3月27日までは群馬県新田郡尾島町大字押切）の農家中島粂吉と母いつの長男として生まれた。
明治31年（1898年）3月、尾島尋常高等小学校卒業。
明治36年（1903年）10月、海軍機関学校入学（第15期生）。
明治40年（1907年）4月25日、海軍機関学校卒業。
明治41年（1908年）1月16日、海軍機関少尉に任官。
明治42年（1909年）10月11日、海軍機関中尉に任官。
1911年（明治44年）４月、中尉であった中島は、近い将来、飛行機から魚雷投下をして軍艦を沈めるという予言をした。翌1912年にはアメリカに派遣され、飛行術・機体整備を学び、1914年（大正3年）にはフランスに出張し、飛行機の制作技術を会得する。その後、偵察機の研究を重視していた海軍航空技術委員会に、魚雷発射用の飛行機の開発をするべきとの意見書を提出したという。1915年（大正4年）、独自の魚雷発射機の設計を発表。
1916年（大正5年）中島機関大尉と馬越喜七中尉が、欧米で学んだ新知識を傾けて、複葉の水上機を設計した。これが横須賀海軍工廠の長浦造兵部で完成され、横廠式と名づけられた。中島は、航空の将来に着眼し、航空機は国産すべきこと、それは民間製作でなければ不可能という結論を得た。これを大西瀧治郎中尉にひそかに打ち明けたところ、大西も大賛成で、中島の意図を実現させようと資本主を探して奔走した。大西も軍籍を離れて中島の会社に入ろうと思っていたが、軍に却下された。中島の「飛行機製作会社設立願い」は海軍省内で問題となった。中島はこのとき「退職の辞」として、戦術上からも経済上からも大艦巨砲主義を一擲して新航空軍備に転換すべきこと、設計製作は国産航空機たるべきこと、民営生産航空機たるべきことの三点を強調した。
大正6年（1917年）12月1日、既に同年5月には「飛行機研究所」（のちの中島飛行機株式会社）を群馬県尾島町に創設していた中島は海軍の中途退役を認められ予備役編入、同年12月10日に兄弟で「飛行機研究所」を群馬県太田町に移転した。
その後立憲政友会所属の代議士となり豊富な資金力で党中枢へ登り、新官僚や軍部寄りの革新派を形成して勢力を伸ばした。国政研究会（昭和6年～15年）や国家経済研究所（昭和7年～18年）を設立して学者を招致し、国内外の政治経済状況を調査研究させた。昭和14年（1939年）3月28日には革新同盟という団体を結成して中島の総裁就任を推進した。分裂した政友会中島派の総裁に就任したが、これは長年の間政友会を支配した鈴木・鳩山派への反感から来る周囲の勧めによるものであり、自ら進んでのものではなかった。
アメリカの国力を知るところから、当初は日米開戦には消極的だったが、開戦後は「米軍の大型爆撃機が量産に入れば日本は焼け野原になる」と連戦連勝の日本軍部を批判し、ガダルカナルの争奪戦では日本の敗戦を予想して、敗勢挽回策としてZ飛行機（いわゆる「富嶽」）を提言するが44年まで無視され、時期に遅れて計画は放棄された。
近衛内閣では鉄道大臣を務め、昭和13年（1938年）12月2日に鉄道幹線調査分科会をつくり、同年には海底トンネルのための地質調査も始めさせ、その大陸連絡構想は戦後の新幹線に影響を与えた。その組閣3ヶ月後発足した「大政翼賛会」は幕府的、ファッショ的で立憲政治を侵すとして、強力な政党を作ろうとしたが、終戦まで果たせなかった。
昭和20年（1945年）8月17日東久邇宮内閣で軍需相、軍需省廃止で8月20日商工相。同年、元立憲民政党総裁の町田忠治に呼び掛けて新党の設立を計画するが、GHQによりA級戦犯に指定の情報（指定は12月2日）で中止。それ以前の11月26日に院内会派の無所属倶楽部の結成に参加。翌昭和21年（1946年）公職追放となる。
昭和22年（1947年）A級戦犯指定解除。
昭和23年（1948年）10月、兵器処理問題に関し、衆議院不当財産取引調査特別委員会に多田武雄、椎名悦三郎とともに証人喚問された。
昭和24年（1949年）10月29日、脳出血のため三鷹町の自宅で急死。65歳没。墓所は多磨霊園、のちに太田市徳性寺にも分骨された。
略歴

明治17年（1884年）1月1日：農業中島粂吉・いつ夫妻の長男として生まれる
明治31年（1898年）3月：尾島尋常高等小学校卒業
明治36年（1903年）10月：海軍機関学校（海軍兵学校機関科）入学（第15期生）
明治40年（1907年）4月25日：海軍兵学校卒業
明治41年（1908年）1月16日：海軍機関少尉に任官
明治42年（1909年）10月11日：海軍機関中尉に任官
明治43年（1910年）：フランスの航空界を視察
明治44年（1911年）10月27日：日本最初の飛行船・イ号飛行船試験飛行（日本で2番目の操縦員）
明治44年（1911年）：海軍大学校選科に入学し飛行機と飛行船の研究に従事、12月海軍機関大尉に昇進
明治45年（1912年）6月30日：海軍大学校卒業
明治45年（1912年）7月3日：海軍航空術委員会委員としてアメリカ合衆国に出張、飛行士免状取得（日本人で3人目）を得て帰国
大正2年（1913年）：横須賀鎮守府海軍工廠造兵部員に配置
大正3年（1914年）：造兵監督官として再度フランス航空界を視察、帰国後に造兵部員・飛行機工場長となり飛行機の試作に従事
大正6年（1917年）：5月、群馬県尾島町に「飛行機研究所」創設。同年12月1日、海軍を退官（予備役編入）。同年12月10日、群馬県太田町（現太田市）に「飛行機研究所」を移転
大正7年（1918年）4月1日、東大に「航空機研究所」が設立され、混同を防ぐために、同月「中島飛行機製作所」と改称。同年5月、川西清兵衛から出資を受け（後に買戻し）、「日本飛行機製作所」と改称
大正8年（1919年）2月25日、四型6号機の試飛行成功。同年4月、陸軍から20機初受注。同年11月30日、川西と訣別､三井物産と提携。同年12月26日、再び「中島飛行機製作所」と改称
大正11年（1922年）：中島商事を設立
昭和5年（1930年）2月：第17回衆議院議員総選挙に群馬1区から無所属で立候補して初当選（以後5回連続当選）、3月に立憲政友会に入党
昭和6年（1931年）：中島飛行機製作所の所長の座を弟喜代一に譲り、営利企業の代表を全て返上。12月の犬養内閣の商工政務次官に就任
昭和8年（1933年）3月：立憲政友会の総務委員を拝命
昭和9年（1934年）：国政一新会を結成（後の中島派形成の中核となる）。3月に政友会顧問となる
昭和11年（1936年）5月：政友会総務拝任
昭和12年（1937年）2月：病身の鈴木喜三郎総裁の辞意表明後に鳩山一郎、前田米蔵、島田俊雄とともに政友会の総裁代行委員に就任
昭和13年（1938年）6月：第1次近衛内閣の鉄道大臣として初入閣。夏以降、政友会は中島派と鳩山派の対立が激しくなる
昭和14年（1939年）4月：政友会の分裂に伴い、中島派（革新派）は党大会を開き中島を政友会の第8代目総裁に選出した
昭和15年（1940年）7月：政友会（中島派）は新体制運動に伴い解党。10月に大政翼賛会へ合流し、中島は参議に就任
昭和16年（1941年）：中島飛行機の一式戦闘機、陸軍に正式採用。9月には翼賛議員同盟の顧問となる
昭和17年（1942年）2月：翼賛政治体制協議会の顧問となり翼賛選挙を推進
昭和20年（1945年）8月：終戦直後、東久邇宮内閣で軍需大臣および商工大臣として敗戦処理にあたる。その後の12月にGHQよりA級戦犯に指定されたが、病気を理由に中島飛行機三鷹研究所内の泰山荘（現在の国際基督教大学敷地内）にて自宅拘禁扱いとなる。
昭和22年（1947年）9月：A級戦犯指定解除。
昭和24年（1949年）10月29日：脳出血のため、泰山荘にて死去。
家族・親族 > 中島家

（群馬県新田郡尾島村（現太田市）、東京都）
父・粂吉（農業）
母・いつ（群馬、久保田幸吉二女）
妹・あや
養妹・せい（群馬、松本眞三郎妹、群馬県人山本寅蔵に嫁す）
弟・喜代一（きよかず）
弟・門吉（かどきち）
弟・乙未平（きみへい）
弟・忠平（ただへい）
男・源太郎（政治家）
孫・洋次郎（政治家）
中島知久平邸

中島知久平自邸（東京都市ヶ谷加賀町） - 子爵邸などの邸宅が並ぶ中でもひときわ大きい豪邸で、庭で飼っていたライオンが逃げる騒動もあった。
同自邸（目黒区駒場4丁目） - 元前田利為侯爵邸。利為死去により1944年に中島が取得し本社としたが、戦後GHQに接収され、現在は目黒区立駒場公園。1956年に土地と洋館は長男の中島源太郎の所有となり（和館は国所有）、1964年に東京都に売却。公園南にも中島家の邸宅があり、孫の中島洋次郎らが暮らした。
旧中島家住宅（群馬県太田市） - 中島が両親のために造った家。現在は太田市中島知久平邸地域交流センター。
→「旧中島家住宅」を参照
泰山荘（三鷹市大沢） - 中島飛行機三鷹研究所敷地内にあった晩年の住まい。1936年に日産コンツェルン幹部・山田敬亮の別荘として建設され、1940年に中島が取得。現在は国際基督教大学敷地内となり、学園祭開催中のみ一般公開される。国の登録有形文化財。
伝記

渡部一英『日本の飛行機王 中島知久平 日本航空界の一大先覚者の生涯』（光人社NF文庫、1997年） ISBN 4-7698-2158-1　鳳文書林 1955年初版
豊田穣『飛行機王・中島知久平』
高橋泰隆『中島知久平 軍人、飛行機王、大臣の三つの人生を生きた男』（日本経済評論社、2003年） ISBN 4-8188-1499-7
旧中島家住宅
 ウィキメディア・コモンズには、旧中島家住宅（太田市中島知久平邸地域交流センター）に関するカテゴリがあります。
前照灯

自動車の前照灯 (トヨタ・アバロン)HIDランプ、ハロゲンランプ、LEDランプを状況によって使い分ける。
ヘッドランプを取り付けたヘルメットの例
前照灯（ぜんしょうとう）とは、輸送機械の前部やヘルメットなどに搭載・装着し、操縦者の視認性と外部からの被視認性を向上させるために使われる照明装置。ヘッドランプ (headlamp)、ヘッドライト (headlight) ともいう。なお当記事ではヘッドライトとしても表記する。
機能と構造

輸送機械では主な進行方向に透明のレンズや反射板を持つ光源が付けられていることが一般的で、目的によってはレンズや光源に様々な色を発色するようにされている。用途としては自動車、鉄道車両、自転車など地上の車両の他、航空機、船舶にも装備される。

進行方向の状況を可視化するため（視認性）と、周囲に自身の存在や状況を知らせる（被視認性）目的で設置される。前方を照射していても、装飾目的のものはヘッドライトとは呼称されない場合が多い。また、作業者が手に持って前方を照らすライトも目的は同様であるものの、ヘッドライトとは呼ばれない。
主な構造は光源、レンズ、反射鏡などの構成部品からなる。広義には電源ユニットや首振り機構まで含んで呼称する場合が多い。霧や雨天時には黄色の方が遠くに届くため、補助灯として黄色系の光源が搭載されることがある。
なお、ヘルメットや帽子など頭部に装着するものもヘッドランプという。リング状にした平紐やゴム紐のベルトで頭部に直接巻きつけるか、固定具で装着して使用する。帽子のつばにクリップ状に装着して使用するものもある。身体の一部に固定して使用することにより両手が自由になるため、暗所での作業だけでなく、登山や釣りなどのアウトドアレジャーのほか、潜水にも使用される。電源や光源は様々な種類があり、現在では充電式で、光源には発光ダイオード (LED) を使用したものが普及している。かつては交換式の乾電池や電球を光源とした製品が一般的だった。多くの製品は屋外で使用されることが多いため、防水、防塵、耐熱、耐腐食性などの対候性が求められる機器がほとんどである。
自動車

自動車でヘッドランプと呼称されるのは、夜間等で主に使用する前照灯のことを指すが、「前灯」と言った場合には車幅灯やフォグランプも含む。
自動車・オートバイ（自動二輪車、原動機付自転車）用の場合、ほとんどの国・地域で、搭載する数、色、照度、照射範囲などが厳しく法令で定められている。特に赤系の発色は尾灯と誤認させるために禁止されている。
日本国内では保安基準にて特に細かく制限があり、上下位置、左右位置、個数、照度、色（K：ケルビン = 色温度）、左右均等、レンズ破損、点灯方法（動いたりしないか）などが定められている。近年では2020年4月以降に日本国内で製造された自動車にはオートライトが義務化された。
通常、ハイビーム「走行用前照灯」（上向き（正確には水平）・遠目）とロービーム「すれ違い用前照灯」（下向き又は減光・すれ違いビーム）を切り替えることができる。ハイビームは正面を遠く（最低前方100 m）まで照らすため、夜間の対向車や前方の車が存在しない場合に用い、ロービームはやや下方（前方40 m）を照らすため、対向車や前方の車への眩惑防止や、霧や雪などに光が反射する場合、薄暮時に使用する。
自動車用ランプに関しては1958年協定に基づき国連でECE規則が策定されており加盟国間では認証の相互承認制度が導入されている。
国際連合の欧州経済委員会 (UNECE) による自動車基準調和世界フォーラム（World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations: 欧州諸国を中心に、日本、韓国、オーストラリアなども加盟）では、ロービームで2000ルーメン以上の光束を持つ前照灯に対して洗浄装置を装備することを義務付けている。基本的に全てのHIDランプと、一部のハロゲンランプが該当する。
追加の補助灯としてフォグランプが一般的だがドライビングランプ、スポットランプ、コーナリングランプ等も存在する。
また、前照灯と区別するために、車内だとしても前方から見える位置に光源を設置することは禁止されている。ラリーなどの競技用車両が装備している追加の前照灯も、公道で点灯して運転すると法令違反となる。
車幅灯についてはメーカーや時代によって様々な呼称があり、クリアランスランプ、フロントコーナーマーカーランプ、スモールランプ、ポジションランプなどがある。ヘッドランプユニットの内部に設置され、ヘッドライト点灯中は光っていても見えなくなるものもある。
自動車 > 歴史

自動車初期の前照灯は、石油やアセチレンガスを燃料として使用しており、アセチレンランプが主に使用された。1908年に発売されたフォード・モデルTでもアセチレンまたは石油ランプが採用されていた。電灯を利用した前照灯は1898年のElectric Vehicle Companyによるコロンビア電気自動車にオプション設定されていた。しかしながら、当初の電気式前照灯はフィラメントの寿命の短さや、十分な電流を供給できる小型のダイナモの生産が困難なこともあり、すぐには普及しなかった。1912年にキャデラックが、デルコ・エレクトロニクスのバッテリー式点火装置と電気式照明装置を統合した。1915年にはロービーム機能を持つ前照灯が登場したが、外から操作しなければならず、車の中から操作できるタイプは1917年にキャデラックが初搭載した。1924年に登場したBilux bulbにより1つのバルブでハイとローが切り替えられるようになった。1927年には足で操作するタイプのディマースイッチが登場し、標準となっていった。
北米では1984年までSAE規格のシールドビーム型前照灯が義務付けられていた。丸形・角形のそれぞれに2灯式・4灯式があるものの、自動車のデザインに制約を与えるものであった。これは、バルブ、反射鏡、レンズが一体（非分解式）となったガラス製の灯体で、どの地方のガソリンスタンドに行っても交換しやすいよう規格を絞り込んだためとされる。
1980年代以降、自動車用にはハロゲンランプが多く使われているが、2000年頃から、フィラメントのないHIDランプ（メタルハライドランプ）を用いたものが増えた。この時期になると尾灯や方向指示器など、前照灯以外で徐々にLED化が進められていたが、2007年5月に発売されたレクサス・LS600hを皮切りにLEDを使用した前照灯も採用されるようになった。
その後、LEDのハイビームライトに比べ照射距離約2倍、光度約3倍の性能を持つレーザーヘッドライトが開発され、2014年にはアウディが米国・ラスベガスのCESにコンセプトカーを出展、更にル・マン24時間レース向けのAudi R18 e-tron クワトロや市販車のBMW・i8に搭載されている。
2010年代からは昼間点灯の義務化により、オートライトや常時点灯するデイタイム・ランニング・ライト（DRL）が普及している。
かつては自動車メーカーのアイデンティティはフロントグリルと前照灯で表現されることが多かったが、LED化によりデザインの自由度が増したことによりトヨタ自動車の『キーンルック』やボルボ・カーズの『トールハンマー』など前照灯の形状を前面に押し出したデザインや、DRLを装飾として利用したデザインもある。
自動車 > 日本

日本では自動車用ランプに関して「道路運送車両法の保安基準」が定められており、性能要件については「道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示」 が規定されている。「道路運送車両法の保安基準の細目を定める告示」には新規の自動車登録時に適用される基準（型式指定告示）と車検時に適用される基準（使用過程車告示）がある。
車検の際の前照灯の照度や光軸などの検査は、2015年9月以降、従前は原則としてハイビームで行っていたものを、原則としてロービームで行うものと改められた（1998年8月31日以前の製作車はハイビームによる）。
前照灯の光色は、かつて白または淡黄色とされていたが、2006年1月以降に登録された車両にあっては白色と決められている。これ以外の色や、極端に高い、あるいは低い色温度の物を使用してはならない。一対もしくは二対がそれぞれ同じ色でなければならない。ただし、フォグランプに使用するバルブは白色以外でも構わない。
主に前照灯は夜間に点灯。薄暮時に人身事故が多発することから、早目の点灯を呼びかけるトワイライト運動も行われている。原動機付自転車および自動二輪車においては道路運送車両法により前照灯を消灯できない構造であることが定められ、1996年以降製造の車両は全て消灯できない構造となっている。常時消灯できるように改造されたものは違反となる。2020年4月以降に発売される新型車から順次、暗くなると自動的・強制的に前照灯が点灯する「オートライト」機能の搭載が義務付けられるようになった。
かつてヘッドライトの形状は四角形や丸型で、バルブ交換のできないシールドビームとすることが一般的であったが、1990年式に入ると規格の自由化が広がり、徐々に姿を消した。
自動車用のバルブ形状は一般的なものだとH1、H4、H11、HB4、H8などだが、中にはIH01や9005J、702Kという特殊な規格の採用例も存在する。ヘッドライトそのものの規格としてはシールドビーム、マルチリフレクター、プロジェクタータイプが挙げられる。