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ケルキ空港

ケルキ空港（ケルキくうこう、トルクメン語: Kerki halkara howa menzili、英語: Kerki International Airport、IATA: KEA, ICAO: UTAE）は、トルクメニスタン東部のレバプ州ケルキ市にある国際空港。ケルキ空港のおもな目的は、レバプ州において主要空港であるテュルクメナバート空港に次ぐ2番手の空港として機能することにある。
この空港は、1時間に100人を処理する能力があり、同時に2機の大型旅客機と4機のヘリコプターを受け入れることができる。
歴史

ケルキに飛行場を設ける指令は、1946年に署名された。最初に運航が始まったのは1946年3月のことであった。週に1回、Po-2を使用して、ケルキからアシガバートとマルへ、旅客が運ばれた。何年もの間、飛行機やヘリコプターが、未舗装の滑走路から飛び立ち、ガウルダク（英語版）、チャルジョウ、ガラメトニヤズ (Garametniyaz)、ゼーメット (Zähmet) などの各地へ向かった。1974年に、強化コンクリートの滑走路が建設された。空港の標高は、237m（770フィート）である。この最初の空港は、新しい空港が完成して退役となった。
新空港 > 建設

ケルキにおける新空港の建設は、2019年3月から始まった。建設にあたったのは、トルクメニスタンの企業 Gündogdy であった。建設は2021年3月に完了した。
新空港 > 機能

ケルキの新空港は、2021年6月23日に開港した。開校式には、トルクメニスタンの大統領グルバングル・ベルディムハメドフをはじめ、政府関係者、その他の政治家などが立ち会った。この空港には、ICAO空港コード UTAE.、IATA空港コード KEA が割り当てられている。
設備

この空港の敷地は、200ヘクタール以上に及んでいる。空港のメイン・ターミナルには、120席の待合室、2か所の発券所、救護室、国際コミュニケーション・ポイント、荷物預かり所、郵便局、カフェテリア、CIPホール、母子室、30席の食堂などが備えられている。
飛行機の駐機場（エプロン）は、同時に2機の大型旅客機と4機のヘリコプターを受け入れることができる。その他インフラ施設としては、緊急消防の建物、整備部門、チェックポイント、特殊車両の車庫、その他の補助設備が施されている。空港施設には、旅客や空港従業員用の駐車場もあり、駐車場にはバス停もある。
就航航空会社と就航都市 > 国内線

| 航空会社 | 就航地 |
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 トルクメニスタン航空:  アシガバート
ロクスバラ公爵

| ロクスバラ公爵 Duke of Roxburghe |
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 紋章記述 Arms:Quarterly, 1st and 4th grandquarters: quarterly, 1st and 4th, Vert on a Chevron between three Unicorns' Heads erased Argent armed and maned Or as many Mullets Sable (Ker);  2nd and 3rd, Gules three Mascles Or (Weepont);  2nd and 3rd grandquarters:  Argent three Stars of five points Azure (Innes) Crests:1st: A Unicorn's Head erased Argent armed and maned Or (Ker);  2nd: A Boar's Head erased proper langued Gules (Innes) Supporters:On either side a Savage wreathed about the head and middle with Laurel and holding in his exterior hands a Club resting on the shoulder all proper 
創設時期: 1707年4月25日
創設者: アン
貴族: スコットランド貴族
初代: 初代公ジョン・カー
現所有者: 11代公チャールズ・イニス＝カー
相続人: ボーモント＝セスフォード侯爵フレデリック・イニス＝カー
相続資格: ロクスバラ伯爵位を帯びる者。
付随称号: 下記を参照。
現況: 存続
邸宅: フロアズ城（英語版）
モットー: 1st, Pro Christo Et Patria Dulce Periculum (For Christ and country danger is sweet);  2nd, Be Traist
最先任の準男爵として(イニスの)準男爵位を世襲中。
ロクスバラ公爵（英語: Duke of Roxburghe,[ˈrɒksbərə]）は、イギリスの公爵位、スコットランド貴族。第5代ロクスバラ伯爵ジョン・カーが1707年に叙されたことに始まり、現在はイニス＝カー家が保持する。
爵位名はスコットランドの国境に位置するロクスバラにちなむ。歴代当主はフロアズ城（英語版）を本拠地としている。また、公爵家は本来イニス氏族（英語版）の氏族長となるべき家格だが複合姓イニス＝カー(Innes-Ker)を家名としているため、その代表とは認められていない。
歴史 > 前史

カー氏族（英語版）(Clan Kerr)はノルマンディー地方からスコットランドへと渡来したとされるクランである。
黎明期の一族には、フロドゥンの戦い（英語版）に参加したアンドリュー・カー・オブ・セスフォード(Andrew Ker of Cessford、1526年没)や「メアリー1世とその息子への不動の忠誠」を評されるトマス・カー・オブ・ファーニースト(Thomas Ker of Ferniehurst、1586年没)といった人物がいる。その両者の子孫にあたるロバート・カー（英語版）(1570?-1650)は国王ジェームズ6世を補佐した廷臣で、辺境按察使（英語版）や王璽尚書（英語版）を歴任した。
彼は1600年にスコットランド貴族の「ロクスバラ卿(Lord Roxburghe)」に、続く1616年には「ロクスバラ伯爵(Earl of Roxburghe)」及び「セスフォード及びケイバートンのカー卿(Lord Ker of Cessford and Caverton)」を授けられた。しかし、初代伯は息子に先立たれていたことから1643年に爵位を王冠に返還（ノヴォダマス）、1646年には伯爵位及びカー卿位に対して特別継承権を付与されている。その特別継承権には長女の子サー・ウィリアム・ドラモンド(1622-1675)とその両系子孫、さもなくばそのウィリアムの姉妹ジーンと夫第3代ウィグタウン伯爵との間のヤンガーソン、加えて初代伯の次男ハリー・カーの長女とその直系男子、さらにその女系男子への相続が規定されていた。初代伯が没すると、規定に従ってウィリアムが爵位を継承するも、その認定は1660年代にまでもつれ込んだ。
以降は2代伯の直系子孫による継承が続いたが、その孫にあたる4代伯ロバート(1677-1696)が子のないまま死去すると、その弟ジョン・カー(1680頃-1741)が爵位を襲った。彼が公爵家を興すこととなる。
歴史 > ロクスバラ公爵位の創設

ジョン・カー(1680頃-1741)はスコットランド国務大臣（英語版）を務めた人物で、イングランドとスコットランドの合同成立に尽力した。その功績を認められて1707年4月25日にスコットランド貴族としてロクスバラ公爵(Duke of Roxburghe)に叙されるとともに、ボーモント=セスフォード侯爵(Marquess of Bowmont and Cessford)、ケルソー伯爵(Earl of Kelso)、ブロックスマス子爵(Viscount Broxmouth)、セスフォード及びオーヴァートンのカー卿(Lord Ker of Cessford and Overton)を授けられて公爵家の始祖となった。一連の爵位には「ロクスバラ伯爵位を継ぐ者」といった継承要件が定められていた。また、スコットランド貴族の公爵位創設はロクスバラ公位で最後となった。
2代公ロバート(1709-1755)は初代公の一人息子である。彼は1722年5月24日にグレートブリテン貴族としてヨーク州ウェイクフィールドのカー伯爵(Earl Ker, of Wakefield in the County of York)及びヨーク州ウェイクフィールドのカー男爵(Baron Ker, of Wakefield in the County of York)に叙された。
3代公ジョン（英語版）(1740-1804)はジョージ3世の治世下で寝室官長（英語版）やロクスバラ統監を歴任した。しかし、3代公は未婚であり子がいなかったため、ウェイクフィールドのカー伯爵及びカー男爵位は共に廃絶した。他方、公爵位は遠縁の第7代ベレンデン卿が継承したため、ベレンデン卿位(Lord Bellenden)が公爵位の従属爵位となった。
しかし、4代公ウィリアム(1728-1805)も子のないまま死去するとベレンデン卿位は廃絶、公爵位は継承を証明できる人物がおらず休止(Dormant)となった。これを奇貨として、第6代準男爵サー・ジェームズ・イニス(1736-1823)はイニス家を通じて公爵家の祖（初代ロクスバラ伯爵（英語版））の女系子孫であったため、1807年にその姓に「カー(Ker)」を加えたほか、爵位と地所の継承を主張した。これには3人もの親族から異議が唱えられて、互いに公位を主張する事態となった。このロクスバラ公位継承事件は最終的には1812年に貴族院特権委員会よりジェームズに公爵位が帰属する旨の裁定がなされて落着した。また、彼の実家イニス家は1625年創設の(イニスの) 準男爵（英語版）位(Baronet, of Innes)を世襲していたため、この準男爵位も公爵家当主が帯びることとなった。
5代公ジェームズ(1736-1823)ののちは、その一人息子ジェームズ・ヘンリー・ロバートが公位を襲った。その6代公ジェームズ(1816-1879)はベリックシャー統監やスコットランド国立銀行（英語版）総裁を務めたのち、1837年8月11日に連合王国貴族爵位のイニス伯爵(Earl of Innes)を得ている。
その孫である8代公ヘンリー(1876-1932)はニューヨークの不動産王オグデン・ゴレット（英語版）の娘メアリー・ゴレット（英語版）と結婚し、9代公爵となる長男ジョージ（英語版）（9代公、1913-1974）を授かった。その孫にあたる11代公チャールズ(1981-)が2020年現在のロクスバラ公爵家当主である。
現当主の保有爵位 / 準男爵位

現当主である第11代ロクスバラ公爵チャールズ・イニス＝カーは以下の爵位を保持している。
第11代ロクスバラ公爵(11th Duke of Roxburghe)
(1707年4月25日の勅許状によるスコットランド貴族爵位)
第11代ボーモント＝セスフォード侯爵(11th Marquess of Bowmont and Cessford)
(1707年4月25日の勅許状によるスコットランド貴族爵位）
第15代ロクスバラ伯爵(15th Earl of Roxburghe)
(1616年9月16日の勅許状によるスコットランド貴族爵位）
第11代ケルソー伯爵(11th Earl of Kelso)
(1707年4月25日の勅許状によるスコットランド貴族爵位）
第6代イニス伯爵(6th Earl of Innes)
(1837年8月11日の勅許状による連合王国貴族爵位）
第11代ブロックスマス子爵(11th Vicount Broxmouth)
(1707年4月25日の勅許状によるスコットランド貴族爵位）
第15代ロクスバラ卿(15th Lord Roxburghe)
(1600年11月16日の勅許状によるスコットランド貴族爵位）
第15代セスフォード及びケイバートンのカー卿(15th Lord Ker of Cessford and Cavertoun)
(1616年9月16日の勅許状によるスコットランド貴族爵位）
第12代(イニスの)準男爵（英語版）(12th Baronet, of Innes)
(1625年5月28日の勅許状によるノヴァスコシア準男爵位、最先任のスコットランド準男爵位)
一覧 > ロクスバラ伯爵（1616年）

初代ロクスバラ伯爵ロバート・カー（英語版）（1570年 - 1650年）
第2代ロクスバラ伯爵ウィリアム・カー（1622年 - 1675年）
第3代ロクスバラ伯爵ロバート・カー（英語版）（1658年頃 - 1682年）
第4代ロクスバラ伯爵ロバート・カー（1677年頃 - 1696年）
第5代ロクスバラ伯爵ジョン・カー（1680年頃 - 1741年）（1707年にロクスバラ公爵叙爵）
一覧 > ロクスバラ公爵（1707年）

初代ロクスバラ公爵ジョン・カー（1680年頃 - 1741年）
第2代ロクスバラ公爵ロバート・カー（1709年頃 - 1755年）
第3代ロクスバラ公爵ジョン・カー（英語版）（1740年 - 1804年）
第4代ロクスバラ公爵（第7代ベレンデン卿）ウィリアム・ベレンデン＝カー（1728年 - 1805年）
第5代ロクスバラ公爵ジェームズ・イニス＝カー（1736年 - 1823年）
第6代ロクスバラ公爵ジェームズ・ヘンリー・ロバート・イニス＝カー（1816年 - 1879年）
第7代ロクスバラ公爵ジェームズ・ヘンリー・ロバート・イニス＝カー（1839年 - 1892年）
第8代ロクスバラ公爵ヘンリー・イニス＝カー（1876年 - 1932年）
第9代ロクスバラ公爵ジョージ・ヴィクター・ロバート・ジョン・イニス＝カー（英語版）（1913年 - 1974年）
第10代ロクスバラ公爵ガイ・イニス＝カー（1954年 - 2019年）
第11代ロクスバラ公爵チャールズ・イニス＝カー（1981年 - ）
法定推定相続人は現当主の息子であるボーモント＝セスフォード侯爵フレデリック・チャールズ・イアン・イニス＝カー（1984年 - ）
カー氏族はスコットランド南部から国境を行動範囲とした。青は本拠地の一つカニンガム（英語版）。
初代公爵ジョン・カー
現在も公爵家の邸宅であるフロアズ城（英語版）。
10代公爵ガイ・イニス＝カー。アラン・ウォーレン撮影。
コマンチャ共和国

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| ←  | 1918年 - 1919年 |  → |
コマンチャ共和国（コマンチャきょうわこく、ウクライナ語：Команчанська Республіка）は、第一次世界大戦後の1918年にオーストリア＝ハンガリー帝国から独立した国家である。
東レムコ共和国、ヴィスロツカ共和国とも呼ばれている。
この国家は、存在した親ロシア派の短命国家、レムコ＝ルシン人民共和国と混同されることがある。
歴史

オーストリア=ハンガリー帝国の崩壊（英語版）後、ウクライナ西部では独立運動が激化した。ポーランド軍がシャニクに駐留しており評議会設立が不可能だったためヴィスウォク・ヴィエルキにシャニク郡の評議会設置が決定され、レムキフシチナ東部の独立運動の中心となった。
こんにちは!生協です!

| こんにちは!生協です! |
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ジャンル:  ミニ番組
出演者:  殿垣内薫（当時日本海テレビアナウンサー）
製作
制作:  日本海テレビ

放送
音声形式: 音声多重放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2016年9月3日 - 24日
放送時間: 土曜日21:54 - 22:00
放送分: 6分
回数: 4
 番組ホームページ
テンプレートを表示
『こんにちは!生協です!』（こんにちは!せいきょうです!）は、日本海テレビで2016年9月3日から24日まで放送されたミニ番組。全4回。鳥取県生活協同組合（鳥取県生協）の一社提供。
番組概要

鳥取県生協の仕組みや行っている取り組み、地域貢献などをわかりやすく紹介していく広報番組。また番組はすべて日本海テレビのYouTube公式チャンネルで見ることができる。
放送時間

土曜日21:54 - 22:00
最終回（9月24日）のみ22:54 - 23:00に放送。
出演者

殿垣内薫（当時日本海テレビアナウンサー）
こうま座アルファ星

| こうま座α星 Alpha Equulei | こうま座α星 Alpha Equulei |  |
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| 仮符号・別名 | キタルファ, Kitalpha |  |
| 星座 | こうま座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 3.949(4.49/4.96) |  |
| 変光星型 | なし |  |
| 分類 | 連星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  21h 15m 49.43s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +05° 14′ 52.2″  |  |
| 視線速度 (Rv) | -16.2±2 km/s  |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経：60 ミリ秒/年 赤緯：-94 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 17.51±0.89 ミリ秒 |  |

| 距離 | 186±9 光年 57.1±2.9 パーセク |  |
| 絶対等級 (MV) | 0.71 / 1.18 |  |

| ζ星の位置  | ζ星の位置  |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 9.2 / 2.6 R☉ |  |
| 質量 | 2.3 / 2.0 M☉ |  |
| スペクトル分類 | G7III / A4m  |  |
| 光度 | 52 / 26 L☉ |  |
| 表面温度 | 5,100 / 8,150 K  |  |
| 明るさ（可視光） | 太陽の 45 / 29 倍 |  |
| 色指数 (B-V) | +0.87 / 0.13  |  |
| 色指数 (U-B) | +0.52 / 0.15  |  |
| 色指数 (R-I) | +0.35 |  |
| 年齢 | 7.4億年 |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 離心率 (e) | 0  |  |
| 公転周期 (P) | 98.8098±0.0018 日 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| こうま座8番星, Alf Equ, 8 Equ, HIP 104987, HD 202447, HR 8131, BD+04 4635, FK5 800, SAO 126662, GSC 00536-02354  | こうま座8番星, Alf Equ, 8 Equ, HIP 104987, HD 202447, HR 8131, BD+04 4635, FK5 800, SAO 126662, GSC 00536-02354  |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
こうま座α星は、太陽系から190光年離れた位置にある連星系で、こうま座に4等星として輝いている。
概要

こうま座α星はスペクトル型G型の巨星と、より高温で半径の小さいA型の主系列星から構成されている。2つの天体の質量は太陽質量の2倍程度で、公転周期99日の円軌道で共通重心を周回している。伴星は化学特異星の一種であるAm星にも分類される。恒星進化論に基づく推定では、系が形成されたのは現在から7.4億年前とされている。
1897年、こうま座α星が連星であることが発見された。20世紀中期ごろには巨星である主星の方が質量が小さいと考えられており、これは質量の大きい恒星ほど寿命が短いという恒星進化論に矛盾していたため、2つの天体の間で質量の輸送が起きた可能性が論じられていた。しかし、この現象が起きるには連星間の距離が離れ過ぎているなど不可解な点があり、さらに1978年のPikeらの研究で主星の方が質量が大きいことが示されたため、現在ではこうま座α星の恒星の間に質量の輸送が起きていたとは考えられていない。
主星がG型の巨星である点や、離心率の低い軌道を100日程度の周期で公転する連星系であるという点では、ぎょしゃ座の1等星カペラに類似している。
名称

固有名のキタルファ (Kitalpha) は、アラビア語で「馬の部分」を意味する qiṭ‘at al-faras に由来する。これはアラビアでの星座の名前で、元々トレミーのアルマゲストの中でこうま座の領域が「馬の前半分」を意味する Ιππουπροτουη とされていたのが伝わったものである。2016年8月21日に国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Kitalpha をこうま座α星の固有名として正式に承認した。
中国では、虚宿の星官虚（中国語版）の第2星であり、虚宿二と呼ばれる。
アウグステ・ヴィクトリア

アウグステ・ヴィクトリア（Auguste Viktoria）
アウグステ・ヴィクトリア・フォン・シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン＝ゾンダーブルク＝アウグステンブルク - ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の皇后。
アウグステ・ヴィクトリア・フォン・ホーエンツォレルン＝ジグマリンゲン - ポルトガル王マヌエル2世の妻。
サイドシラジュディン・サイドプトラ・ジャマルライル

| サイド・シラジュディン Syed Sirajuddin |
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 マレーシア国王
 サイド・シラジュディン（2003年）
在位:  2001年12月13日 - 2006年12月12日（マレーシア国王） 2000年4月17日 - 在位中（プルリス州ラージャ）

全名:   全部参照 Syed Sirajuddin ibni Almarhum Tuanku Syed Putra Jamalullail サイド・シラジュディン・イブニ・アルマルフム・トゥアンク・サイド・プトラ・ジャマルライル 
出生:   (1943-05-17) 1943年5月17日（81歳）  マレー、プルリス州アラウ
配偶者:  ファウジア
子女:  サイド・ファイズディン・プトラ シャリファ・ファジラ
父親:  サイド・プトラ
母親:  ブドゥリア
宗教:  イスラム教スンナ派
テンプレートを表示
サイド・シラジュディン・サイド・プトラ・ジャマルライル（マレー語: Duli Yang Maha Mulia Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong Tuanku Syed Sirajuddin ibni Almarhum Tuanku Syed Putra Jamalullail、1943年5月17日 - ）は、第12代マレーシア国王（在位：2001年12月13日 - 2006年12月12日）。マレーシア北部のプルリス州ラージャ（2000年4月17日 - ）。
マレーシアの国王は、全国13州のうちペナン州・ムラカ州・サバ州・サラワク州を除く君主制9州の各君主の互選により選出され（ただし事実上の輪番制）、任期は5年。
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| 先代サラフディン・アブドゥルアジーズ・シャー | マレーシアの国王2001年 - 2006年 | 次代ミザン・ザイナル・アビディン |
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴マレーシアの州の首長 |
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スルターン:   ジョホール州 イブラヒム ( マレーシア国王)  ケダ州 サールフッディーン（英語版）  クランタン州 ムハンマド5世  ヌグリ・スンビラン州 ムケリズ（英語版）  パハン州 アブドゥラ  ペラ州 ナズリン・シャー（英語版） （ マレーシア副国王）  プルリス州 サイドシラジュディン  セランゴール州 シャラフーディン（英語版）  トレンガヌ州 ミザン・ザイナル・アビディン 
州知事:   ムラカ州 モハマド・ハリール・ヤコフ（英語版）  ペナン州 アブドゥル・ラフマーン・アッバス（英語版）  サバ州 ジョウハル・マヒルディン（英語版）  サラワク州 アブドゥル・タイブ・マフムード（英語版） 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ
サミュエル・ウォルトン

サミュエル・ウォルトン（英: Samuel Walton）
サム・ウォルトン（サミュエル・ムーア・ウォルトン） - ウォルマートの創業者。
S・ロブソン・ウォルトン（サミュエル・ロブソン・ウォルトン） - ウォルマートの会長。サムの長男。
XP-56 (航空機)

XP-56 ブラックバレット
XP-56-NO 41-0786号機 (撮影年不詳)
用途：戦闘機
分類：陸上戦闘機
製造者：ノースロップ社
運用者： アメリカ陸軍航空軍（予定）
初飛行：1943年9月30日
生産数：2機
退役：1944年3月
運用状況：未就役
表示
XP-56 ブラックバレット（Northrop XP-56 Black Bullet ）は、アメリカ合衆国のノースロップ社が試作した戦闘機である。単発の推進式レシプロエンジンを胴体後部に配置して二重反転プロペラを駆動し、形状的には無尾翼機であるという特異な機体であった。安定性不良等の問題が多かったこともあって、2機の試作のみに終わった。
愛称の「ブラックバレット (Black Bullet)」は、黒い弾丸の意。ノースロップ社内における開発名称はN2B/N1M。
概要

1939年にアメリカ陸軍航空隊はレシプロ機の限界を打ち破るべく周回計画(Circular Proposal)R40Cという単発の迎撃機の仕様を航空メーカー8社に提示したが、この中においてヴァルティー社製三胴機・XP-54と、カーティス社製先尾翼機・XP-55と共に試作契約を勝ち取ったのがノースロップ社製の本機である。ノースロップ社が研究を重ねていた無尾翼式の機体に後退翼の主翼を持ち、推進式プロペラは二重反転式で、エンジンは開発中だったP&W X-1800（2,200 hp）を搭載することになっていた。しかし、搭載予定していたX-1800エンジンが開発中止となってしまったため、空冷星型のR-2800エンジンを搭載することになった。このため胴体が太く改設計された。この変更が機体重量の増加を招き、本機の飛行性能を悪化させる原因の一つとなった。また、翼端失速を遅らせる工夫として、主翼外側は途中より下方に折り曲げられていた。垂直尾翼は機体後部の上下に取り付けられていた。
試作1号機は1943年4月に完成したが、それ以前に飛行した試験用の飛行模型のデータをもとに垂直尾翼の改修を行ったため、初飛行は1943年9月になってしまった。1号機は滑走中に左主車輪がパンクしたことにより機体は大破したため廃棄され、テストは試作2号機が初飛行する1944年3月まで延期となった。2号機は大改修を行い、垂直尾翼面積の拡大や主翼形状変更による重心位置の修正により安定性の向上を図っていたが操縦性の悪さは相変わらずで、加えて推進式の配置によるエンジンの冷却不足等の問題もあった。このため、約10回の飛行試験の後、同年5月に本機の開発計画は中止になった。
諸元

試作1号機
全長：8.38 m
全高：3.35 m
全幅：12.95 m
翼面積：28.52 m2
自重：3,946 kg
全備重量：5,148 kg
エンジン：P&W R-2800-29 空冷星型18気筒 2,000hp
最大速度：748 km/h
航続距離：724 km
実用上昇限度：10,058 m
乗員:1名
武装：
12.7mm機関銃 × 4
20mm機関砲 × 2
試作2号機
全長：8.38 m
全高：3.38 m
全幅：12.96 m
翼面積：28.52 m2
翼面荷重：181 kg/m2
自重：3,955 kg
全備重量：5,159 kg
エンジン：P&W R-2800-29 空冷星型18気筒（離昇2,000馬力）
最高速度：749 km/h
航続距離：1,063 km
実用上昇限度：10,061 m
乗員:1名
武装：
12.7mm機関銃 × 4
20mm機関砲 × 2
（一部数値は計画値）
現存する機体

製造された2機のうち、1号機は試験中に大破、2号機は国立航空宇宙博物館で非展示で保管されている。
XP-56-NO 試作1号機 41-0786号機
XP-56-NO 試作2号機 42-38353号機
バニラ (橘いずみの曲)

「バニラ」は、橘いずみの4枚目のシングル。1993年9月22日に発売。発売元はSony Records。規格品番はSRDL-3711。
概要

3枚目のアルバム『太陽が見てるから』の先行シングル。
橘も須藤晃と共に音楽プロデューサーとして参加。
楽器演奏は須藤と2人で全て行う。
収録曲

作詞・作曲：橘いずみ　編曲：橘いずみ・須藤晃
バニラ（3分40秒）
ハムレット（4分14秒）
楽曲の収録アルバム

バニラ
オリジナル『太陽が見てるから』（1994年）
ベスト『GOLDEN☆BEST 橘いずみ』（2002年）
ベスト『GOLDEN☆BEST 橘いずみ+榊いずみ 20th Anniversary』（2012年）
CD-BOX『Izumi works from 1992-1997 〜Sony Music Years Complete Box〜』（2019年）
ハムレット
オリジナル『太陽が見てるから』
CD-BOX『Izumi works from 1992-1997 〜Sony Music Years Complete Box〜』
ミスヤマト

| ミスヤマト |
| --- | --- |
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  黒鹿毛
生誕:  1954年5月19日
死没:  1975年10月
父:  ブラツクウヰング
母:  フオルカー
母の父:  Alsab
生国:   日本（千葉県）
生産者:  社台牧場
馬主:  野上政次
調教師:  谷栄次郎
競走成績
生涯成績:  1戦0勝
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ミスヤマト（1954年5月19日 - 1975年10月）は、日本の競走馬、繁殖牝馬。競走馬としては1戦0勝で引退したが、繁殖牝馬としては優駿牝馬を制したシャダイターキンなど3頭の重賞勝ち馬を輩出し、大きな成功を収めた。
牝系の直系子孫からはレッツゴーターキン、カレンチャンなどが出ている。
生涯

1957年3月21日、阪神競馬場6レースの4歳未出走未受賞戦でデビューした（結果は8着）が、この1戦のみで引退。
引退後はブラックターキンの名で繁殖入り。ガーサントとの配合で生産されたタイシュウが1966年にきさらぎ賞を優勝し、自身の果たせなかった重賞制覇を達成。また1969年にはタイシュウの全妹シャダイターキンが優駿牝馬を制し、ブラックターキンはクラシックホースの母となった。
ブラックターキンは最終的に11頭の産駒を残し、1975年10月に死亡した。
ブラックターキン亡き後も牝系は発展をつづけ、1992年にはシャダイターキンの孫のレッツゴーターキンが一族初の古馬GI制覇となる天皇賞（秋）を優勝。2011年にはシャダイターキンの妹シャダイウイングの子孫のカレンチャンがスプリンターズステークスを制した。
繁殖成績

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 管理調教師 | 戦績 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 1958年 | グリーンターフ | 牝 | 黒鹿毛 | トリプリケート | ターフアイトクラブ | 内藤潔 | 39戦2勝 |  |
| 2番仔 | 1959年 | ヤマオー | 牡 | 黒鹿毛 | パールダイヴァー | 小林信夫 | 相羽仙一 | 37戦4勝 |  |
| 3番仔 | 1960年 | トリユウ | 牡 | 黒鹿毛 | パールダイヴァー | 松岡重雄 | 武平三 | 23戦6勝 |  |
| 4番仔 | 1962年 | タイゼット | 牝 | 黒鹿毛 | フェリオール | 中山芳雄 | 武平三 | 23戦4勝 |  |
| 5番仔 | 1963年 | タイシュウ | 牡 | 青毛 | ガーサント | 中山 |  | 63戦23勝 |  |
| 6番仔 | 1964年 | ハクセンショウ | 牡 | 黒鹿毛 | ゲイタイム | 橘八重子 | 栗東・中村好夫 | 45戦12勝 |  |
| 7番仔 | 1966年 | シャダイターキン | 牝 | 鹿毛 | ガーサント | シヤダイ | 尾形藤吉 | 23戦5勝 |  |
| 8番仔 | 1968年 | シャダイウイング | 牡 | 黒鹿毛 | ゲイタイム | 吉田善哉 | 上田武司 | 9戦0勝 |  |
| 9番仔 | 1970年 | マルブツヒカル | 牝 | 鹿毛 | ガーサント | 大沢毅 | 栗東・矢野幸夫 | 4戦0勝 |  |
| 10番仔 | 1974年 | マチカネキング | 牡 | 鹿毛 | バーボンプリンス | 細川益男 | 栗東・上田三千夫 | 27戦3勝 |  |
| 11番仔 | 1975年 | ヒカリバーボン | 牝 | 鹿毛 | バーボンプリンス | 株式会社ひかり | 瀬戸口勉 | 19戦3勝 |  |
主要なファミリーライン

Stray Shot 1872 --- 13-c
Shotover 1879 ←---ショットオーヴァー牝系へ戻る
Ornis 1890
Ondulee 1889
Frizette 1905 ←---フリゼット牝系へ戻る
Princess Palatine 1919
Valkyr 1925
Valkara 1937
*フオルカー 1948
ブラックターキン 1954 ---↓改行
「f」は「filly（牝馬）」、「c」は「colt（牡馬）」の略。太字はGI級競走優勝馬。
ブラックターキン 1954 f
グリーンターフ 1958 f
オパールターフ 1963 f
フラッシュビーム 1968 f
ニホンベレーザ 1974 f（ダイオライト記念）
ラッキージヨオー 1974 f
アンフィニィ 1982 f
マイヨジョンヌ 1990 c（新潟大賞典2回、福島記念）
スノーフレーク 1991 f
コスモヴァシュラン 2004 c（OROカップ、せきれい賞2回）
アンソレイユ 1993 f
ミハタバルゴウ 2000 f（ひまわり賞 (岩手競馬)、北関東オークス）
シャワーパーティー 1998 c（京都3歳ステークス）
タイゼット 1962 f
エリモゼット 1968 f
ニッソウブラック 1982 f
ネスカベミューズ 1991 f
ホッコーパドゥシャ 2002 c（新潟記念）
タイエルフ 1978 f
タイコサージュ 1989 f（スイートピーステークス）
タイシュウ 1963 c（きさらぎ賞、京都大障碍）
ハクセンショウ 1964 c（福島記念、新潟記念、中日新聞杯、金鯱賞）
シャダイターキン 1966 f（優駿牝馬）
キラースポート 1972 f
ダイナビーナス 1979 f
ブラウンビートル 1987 c（新潟記念）
リッチターキン 1978 f
ニシノリッチ 1989 c（とちぎダービー、しもつけ弥生賞）
ダイナターキン 1979 f
クイーンズウエザー 1986 f
トキオラブリー 1990 f
マルヨスポット 2001 c（オッズパークグランプリ）
レッツゴーターキン 1987 c（天皇賞（秋）、小倉大賞典、中京記念）
ジュウジターキン 1980 f
アイネスターキン 1990 f
ディアジーナ 2006 f（クイーンカップ、フローラステークス）
ジュウジホウセキ 1992 f
トラストジュゲム 2002 c（OP1勝）
アブラシオ 2005 f
バイカターキン 2013 f
ヴァルツァーシャル 2019 c（マーチステークス）
オーヴァルエース 2016 c（ヒヤシンスステークス）
ダイナアルテミス 1984 f（牝馬東京タイムズ杯）
アイノメガミ 1993 f
ディアブロメガミ 2000 f（東海クイーンカップ）
シャダイウイング 1968 f
マリーウイング 1974 f
マリーテイスティ 1982 f
ブリリアントロード 1995 c（新潟大賞典、新潟記念）
センシユータカラ 1976 f
カズミハルコマ 1984 f
スプリングチケット 1997 f
スプリングソング 2005 c（京阪杯）
アーリースプリング 2006 f
テリオスベル 2017 f（クイーン賞）
カレンチャン 2007 f（スプリンターズステークス、高松宮記念など重賞5勝）
タケミカヅチ 2005 c（ダービー卿チャレンジトロフィー）
シバトキ 1978 f
レディオブウイング 1986 f
ルイス 1994 f（秋の鞍 (名古屋競馬)、サラ・クイーン特別）
出典：牝系検索α
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ミスヤマト（繁殖名ブラックターキン）の血統 | ミスヤマト（繁殖名ブラックターキン）の血統 | ミスヤマト（繁殖名ブラックターキン）の血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ピーターパン系  | ピーターパン系  | ピーターパン系  |  |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の父Balladier 青毛 1932 | Black Toney | Peter Pan | Peter Pan |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の父Balladier 青毛 1932 | Black Toney | Belgravia | Belgravia |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の父Balladier 青毛 1932 | Blue Warbler | North Star | North Star |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の父Balladier 青毛 1932 | Blue Warbler | May Bird | May Bird |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の母Taj Bibi 鹿毛 1938 | Sickle | Phalaris | Phalaris |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の母Taj Bibi 鹿毛 1938 | Sickle | Selene | Selene |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の母Taj Bibi 鹿毛 1938 | Black Queen | Pompey | Pompey |
| 父 *ブラツクウヰング 黒鹿毛 1946 | 父の母Taj Bibi 鹿毛 1938 | Black Queen | Black Maria | Black Maria |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の父Alsab 鹿毛 1939 | Good Goods | Neddie | Neddie |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の父Alsab 鹿毛 1939 | Good Goods | Brocatelle | Brocatelle |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の父Alsab 鹿毛 1939 | Winds Chant | Wildair | Wildair |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の父Alsab 鹿毛 1939 | Winds Chant | Eulogy | Eulogy |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の母Valkara 鹿毛 1937 | Gallant Fox | Sir Gallahad | Sir Gallahad |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の母Valkara 鹿毛 1937 | Gallant Fox | Marguerite | Marguerite |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の母Valkara 鹿毛 1937 | Valkyr | Man o' War | Man o' War |
| 母 *フオルカー 鹿毛 1948 | 母の母Valkara 鹿毛 1937 | Valkyr | Princess Palatine | Princess Palatine |
| 母系(F-No.) | フオルカー(USA)系(FN:13-c) | フオルカー(USA)系(FN:13-c) | フオルカー(USA)系(FN:13-c) |  |
| 5代内の近親交配 | Black Toney 3×5（父内）、Fair Play 5×5（母内） | Black Toney 3×5（父内）、Fair Play 5×5（母内） | Black Toney 3×5（父内）、Fair Play 5×5（母内） |  |
出典: ↑  ,   ↑  ,   ↑  ,  
主な近親にハクチカツ（日本短波賞）、ボールドリック（2000ギニーステークス、チャンピオンステークス）、ヴェイグランシー（CCAオークスほか）、ナタシュカ（アラバマステークスほか）など。
牝系は名門フリゼット系。
フジデン (枚方市)

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒573-0164 大阪府枚方市長尾谷町1-105-11
設立:  2014年9月5日
法人番号:  7120001186150
事業内容:  持株会社・グループ全体の経営方針策定・不動産賃貸業
代表者:  代表取締役　藤村 泰宏
主要子会社:  株式会社フジデン 株式会社電材センター
外部リンク:  https://www.fuji-den.co.jp/
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| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒573-0164 大阪府枚方市長尾谷町1-105-11
設立:  1995年10月27日 (1993年6月21日創業)
業種:  サービス業
法人番号:  4120001152436
事業内容:  エアコン工事一式,一般電気工事一式,家電設置,電材買取センター店舗運営
代表者:  代表取締役社長　藤村 泰宏
資本金:  1,000万円
主要株主:  株式会社フジデンホールディングス
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株式会社フジデンは、大阪府枚方市に本社を置くエアコン配送工事（設備工事）の専門会社である。
大手家電量販店を専門に、エアコンや家電製品の取付工事・配送設置を関西・関東を中心に事業を展開。また新事業として2011年に電材・工具のディスカウントストア「電材買取センター」をオープン。
沿革

1993年（平成5年）6月 - 京都府八幡市にて、藤村電気設備として個人創業する
1999年（平成11年）11月 - 株式会社に改組社名を「株式会社フジデン」に変更
2008年（平成20年）12月 - ISO9001認証
2011年（平成23年）5月 - プライバシーマーク認証　第20001588(01)
2011年（平成23年）11月 - リユース事業部 開設
2021年（令和3年）3月  -経済産業省「健康経営優良法人2021」(中小規模法人部門) 認定
2021年（令和3年）4月 -リユース事業部分社化に伴い、株式会社電材センター設立
2022年（令和4年）3月  -経済産業省「健康経営優良法人2022」(中小規模法人部門) 認定
2023年（令和5年）3月  -経済産業省「健康経営優良法人2023」 (中小規模法人部門) 認定
2023年（令和5年）5月  -PIFに係る第三者意見として株式会社日本格付研究所（JCR）より認証
事業内容

エアコン工事一式
一般電気工事一式
家電設置
リユース事業
事業所所在地

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒573-0164 大阪府枚方市長尾谷町1-105-11
設立:  2021年4月1日
業種:  小売業
法人番号:  7120001236558
事業内容:  電設資材の販売・買取
代表者:  代表取締役　藤村 泰宏
資本金:  3,000万円
主要株主:  株式会社フジデンホールディングス
外部リンク:  https://den-zai.jp/
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本社
大阪府枚方市長尾谷町1丁目105番地11
篁破幻草子

『篁破幻草子』（たかむらはげんぞうし）は、結城光流の小説。挿絵は四位広猫が担当。結城光流のデビュー作。
概要

平安時代初期に実在した人物、小野篁を主人公とするファンタジー小説である。2007年6月で完結。全5巻。
2巻まで角川ティーンズルビー文庫から刊行されていたが、その後角川ビーンズ文庫で1巻から改めて刊行された。2巻の後に3巻が刊行されるまで3年ほど期間があったためか、作中ではその間1年しか経っていないにもかかわらず主人公である篁などの外見が大きく変化している。
第3巻「宿命よりもなお深く」と第4巻「六道（りくどう）の辻に鬼の哭（な）く」がドラマCD化された。
また、挿絵の四位広猫の手により『螢月夜に君の名を』（あすかコミックス）と題して小説を元にしたオリジナルストーリーの漫画が描かれた。
あらすじ

『少年陰陽師』より遡ること200年前の平安時代初期、後に「嵯峨」と諡される帝の御代。人界と冥界を行き来し悪鬼怨霊を討伐する「冥府の官吏」小野篁と北斗の宿命に結ばれた人々の、強大な闇との闘いを描く華麗なる歴史伝奇絵巻（ファンタジー）。
宮中に仕える小野篁には閻羅王に仕える「冥府の官吏」という裏の顔があり、小野家に伝わる宝刀「狭霧丸」と神弓「破軍」を携えて悪鬼怨霊を討伐する日々を送っていた。しかし、謀殺され皇家を呪う怨霊と化した井上皇后の罠に嵌まり、封印されていた禁色の深紫を纏う悪鬼・朱焰を甦らせてしまう。
登場人物

声の出演はドラマCD版。
原作タイトル

『篁破幻草子 あだし野に眠るもの』
『篁破幻草子 ちはやぶる神のめざめの』※（併禄：「うばたまの闇に月鏡」）
『篁破幻草子 宿命よりもなお深く』
『篁破幻草子 六道の辻に鬼の哭く』
『篁破幻草子 めぐる時、夢幻の如く』※（併禄：「橘少将、鬼の「腕」と戦うの事」、「終わりなき、それは」）
ドラマCD

宿命よりもなお深く（FCCN-0010）
六道の辻に鬼の哭く（FCCN-0022）
サイクロン・エンパイア

| サイクロン・エンパイア Cyclone Empire |
| --- | --- |
設立: 1996年
現況: 活動中
ジャンル: デスメタル スラッシュメタル ドゥームメタル
国:  ドイツ
本社所在地: Lindenstr. 6 73111 Lauterstein
サイクロン・エンパイア (Cyclone Empire)は、ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト行政管区ゲッピンゲン郡ラウターシュタインに本社を置くレコード会社・音楽専門商社。主にデスメタルやスラッシュメタル、ドゥームメタルを取り扱うヘヴィメタルレーベルでもある。1996年にヘヴィメタル音楽関連商品を扱う専門商社として設立。当初は、フランスのホーリー・レコードやオランダのヴィック・レコードなどの音源を取り扱っていた。また、ドイツ、オーストリア、スイスにおいては、インターコード・レコード・サービス (Intercord Record Service)と提携していた。その後、インターコード・レコード・サービスの解散などを受けて、ドイツやヨーロッパへの輸入事業を中心としつつも、東欧を中心に全世界を対象とした輸出事業に注力するようになる。2005年11月の時点で、160レーベル、11000タイトルを超える商品を取り扱っている。
2000年代中頃からはバンドと直接契約、自社レーベルで作品もリリースするようになり、レコード会社としても活動するようになっている。
アーティスト一覧 > 現在のアーティスト

40 Watt Sun
Blessed Curse
Darkness by Oath
December Flower
Demiurg
Demonical
Down Among the Dead Men
Ereb Altor
Facebreaker
Fragments of Unbecoming
Funebrarum
General Chaos
Gloria Morti
Icons of Brutality
Mightiest
Mirror of Deception
Mountain Throne
Mythological Cold Towers
Onheil
Ophis
Paganizer
Pentagram Chile
Puteraeon
Saturnus
Shakhtyor
Sideblast
The Foreshadowing
The Grotesquery
Victims of Creation
Warfect
Winter of Sin
Zombified
アーティスト一覧 > 過去のアーティスト

A Canorous Quintet
Asphyx
Atrocity
Before The Dawn
Black Sun Aeon
Bodyfarm
Dawn of Winter
Desolation Angels
Dew-Scented
Evocation
Graveyard
Hail of Bullets
Interment
Isole
Legion of the Damned
Master
Nocturnus
Nominon
October Tide
Omega Massif
Pagan Altar
Pale Divine
Regurgitate
Revel in Flesh
Revolting
Semlah
Spiritus Mortis
Strapping Young Lad
Tephra
Thanatos
Timo Rautiainen（英語版） & Trio Niskalaukaus
Tormented
Triumphant
Warbringer
Warning
フラビオ・ブリアトーレ

| Flavio Briatore フラビオ・ブリアトーレ |
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 2009年
生誕:   (1950-04-12) 1950年4月12日（74歳）  イタリア ピエモンテ州ヴェルツオーロ
職業:  実業家, F1チームオーナー モータースポーツ・マネージングディレクター
雇用者:  ベネトン・グループ（1970年代 - 1997年） ルノー・グループ（2001年 - 2009年、2024年 - ）
団体:  フォーミュラワン・グループ
著名な実績:  F1世界選手権 1995年・2005年・2006年コンストラクターズタイトル
肩書き:  F1グループ・アンバサダー ファッションブランド「Billionaire Couture」CEO 元ルノーF1チーム代表 元QPR会長
配偶者:  エリザベッタ・グレゴラチ（2008年 - 2017年）
非婚配偶者:  ナオミ・キャンベル（1998年 - 2003年） ハイディ・クルム（2003年 - 2004年）
子供:  2人
公式サイト:  公式ウェブサイト
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フラビオ・ブリアトーレ（Flavio Briatore、1950年4月12日 - ）は、イタリア出身の実業家、マネージングディレクター。ベネトンやファッションブランドでアパレル産業に携わる傍ら、ベネトン・フォーミュラやルノーF1チームなどモータースポーツの管理職を歴任。後年は、F1グループのアンバサダーを務めている。
経歴 > 青年期

イタリアのマリチーム・アルプスに近いヴェルツオーロ（ピエモンテ州クーネオ県）の出身であるブリアトーレは、若い頃はスキー教習とレストラン経営に携わっていた。
経歴 > ベネトン

1970年代にブリアトーレはイタリア証券市場に関わることになり、その頃にベネトンの創設者であるルチアーノ・ベネトン（英語版）と出会った。彼らは友人となり、やがてビジネスパートナーとなった。1979年にベネトンがアメリカに最初の5店舗を開店した際、ベネトンはブリアトーレをアメリカ地区の責任者に指名した。
ベネトンは型破りなフランチャイズ手法によって、アメリカの大衆にちょっとしたブームを巻き起こすこととなった。1989年までに、ベネトンはアメリカ内に800店舗を数えるに至った。ブリアトーレはフランチャイズ契約ごとに歩合を受け取ったため、一挙に富豪となった。しかし店舗のオーナーが近隣のベネトン店舗との競合に関して不満を言い始め、やがて店舗数は200にまで減少した。そこでブリアトーレは新たなビジネスを探し始めた。
経歴 > F1における経歴 > ベネトンF1

ブリアトーレはそれ以前にフォーミュラ1 (F1) に対して特に興味は持っていなかったが、1988年10月のオーストラリアグランプリよりこのスポーツに関わることになった。ベネトンはブリアトーレを、自ら所有するF1コンストラクターであるベネトン・フォーミュラのコマーシャル・ディレクターに据えたのだった。翌1989年6月、チームマネージャーのピーター・コリンズがチーム内で発生していたフォード首脳部との内部抗争に敗れ退職すると、ブリアトーレは後任としてマネージング・ディレクターに昇格し、ベネトンを真の競争力のあるチームに変えるべく活動を始めた。
ブリアトーレは1989年夏から秋にかけてチーム強化のため水面下で動き続け、まずは1990年からのドライバーとしてベネトンチーム初の世界チャンピオン経験者招聘となるネルソン・ピケの獲得に成功。さらに、マクラーレンとフェラーリで優勝マシンを手がけ当時のF1界トップの大物マシンデザイナーであったジョン・バーナードを5年契約するなど大型移籍を成立させる。しかし、バーナードが主導した1991年用マシンの戦闘力がウィリアムズ、マクラーレンと争えるレベルではないと分かると、同年6月カナダGP直後に解雇。スポーツカー世界選手権（SWC）でジャガーチームを率いていたトム・ウォーキンショーを招聘しTWRと提携、ロス・ブラウンを加入させるなど素早く次の手を打つ。さらに、ジョーダンでF1デビューしたばかりの若いミハエル・シューマッハを引き抜くという先見の明を見せた。
1992年にはバーナードの後釜として、前年にベネトンからレイナードに移籍していたデザイナーのロリー・バーンとパット・シモンズを呼び戻し、これにウォーキンショーの部下として一緒にベネトンに移ってきたブラウンというマシンデザインチームの陣容は非常に強力なものとなった。シューマッハは1992年、1993年と1勝ずつ勝ち星を重ね、1994年にはついにベネトン初のドライバーズ・チャンピオンをもたらした。
経歴 > F1における経歴 > リジェとミナルディ

1994年末、ブリアトーレは疲弊したリジェ・チームを買収し、同チームの持っていたルノー・エンジンの権利を取得した。ルノーエンジン以外には興味のなかった彼は、チーム株式の50%をウォーキンショーに売却した（ただし残り半分は引き続き保有しリジェの共同オーナーとなった）。
ブリアトーレは引き続きベネトンの運営も取り仕切り、1995年にはコンストラクター（製造者）部門とドライバー部門（シューマッハ）のダブルタイトルを獲得した。しかし、シューマッハが1996年にフェラーリへ移籍し、ロリー・バーンやロス・ブラウンといった主要エンジニアが後を追うようにフェラーリに移籍すると、チームはグリッド中団へと沈んでいった。
ブリアトーレは1996年にミナルディの所有権の70%を購入したが、それをブリティッシュ・アメリカン・タバコに売却することができなかったため、共同所有者のジャンカルロ・ミナルディとガブリエレ・ルミに売却した。また同年にはリジェの株式もアラン・プロストに売却している。この頃本田博俊らと共同で、無限ホンダエンジンの外販を行う計画もあったが頓挫している（詳細は無限ホンダ・MF301Hを参照）。
ベネトンは1997年にブリアトーレを解雇し、後任にプロドライブのデビッド・リチャーズを採用した。