stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
三行から参加できる超・妄想コンテスト
書籍化 > 5分シリーズ

5分後に驚愕のどんでん返し 	2017.4
5分後に涙のラスト 	2017.4
5分後に戦慄のラスト 	2017.4
5分間で心にしみるストーリー 	2017.7
5分後に感動のラスト 	2017.7
5分後に後味の悪いラスト 	2017.7
5分後に禁断のラスト 	2017.10
5分後に笑えるどんでん返し 	2018.3
5分後に恋するラスト 	2018.3
5分後に切ないラスト 	2018.7
5分後に皮肉などんでん返し 	2018.10
5分後に癒されるラスト 	2018.10
5分後に緊迫のラスト 	2019.1
5分後に歪んだ愛のラスト 	2019.4
5分後に誰も死なない涙のラスト 	2019.4
5分後にいい気味なラスト 	2019.7
5分後に超ハッピーエンド 	2019.10
5分後に猛毒なラスト 	2019.10
5分後に君とサヨナラのラスト 	2020.2
5分後に呪われるラスト 	2020.4
5分後に君とまた会えるラスト 	2020.7
5分後に謎解きのラスト 	2020.1
5分後に残酷さに震えるラスト 	2021.1
5分後に不思議の国のラスト 	2020.10
5分後に美味しいラスト 	2020.10
5分後に絆のラスト 	2021.4
5分後に最悪のラスト 	2021.7
5分後に大冒険なラスト 	2021.7
書籍化 > 5分シリーズ＋

藤白圭
意味が分かると怖い話	2018.7
意味が分かると震える話	2019.5
意味が分かると慄く話	2019.11
スマホに届いた怖い話	2021.3
平田駒
スガリさんの感想文はいつだって斜め上	2019.1
スガリさんの感想文はいつだって斜め上(2)	2019.4
スガリさんの感想文はいつだって斜め上(3)	2020.3
スガリさんの感想文は絶え間ない嵐の中	『幽霊塔』編	2021.3
スガリさんの感想文は絶え間ない嵐の中	『銀河鉄道の夜』編		2021.7
櫻井とりお
虹いろ図書館のへびおとこ	2019.11
虹いろ図書館のひなとゆん	2020.1
ウェストリン (オレゴン州)

| ウェストリン |
| --- | --- |
 市
 West Linn
 ウェストリン市庁舎
 標語： 丘と木々と川の都市 City of Hills, Trees and Rivers
 クラカマス郡内の位置
 北緯45度21分55秒 西経122度38分28秒﻿ / ﻿北緯45.36528度 西経122.64111度﻿ / 45.36528; -122.64111
国:   アメリカ合衆国
州:  オレゴン州
郡:  クラカマス郡
市制施行:  1913年
政府
 • 市長:  John Kovash
面積
 • 合計:  7.9 mi2 (20.5 km2)
 • 陸地:  7.4 mi2 (19.1 km2)
 • 水域:  0.5 mi2 (1.3 km2)
標高:  105 ft (32 m)
人口（2020年）
 • 合計:  27,373人
等時帯:  UTC-8 (太平洋標準時)
 • 夏時間:  UTC-7 (太平洋夏時間)
ZIPコード:  97068
市外局番:  503
FIPS code:  41-80150
GNIS feature ID:  1128884
ウェブサイト:  westlinnoregon.gov
ウェストリン（英: West Linn）は、アメリカ合衆国オレゴン州クラカマス郡にある都市。人口は2万7373人（2020年）。現在はポートランド郊外のベッドタウンとして機能しているが、以前はウィラメット・フォールズによるエネルギー開発で栄えた。市名はオレゴン統治を訴えたミズーリ州セントジュネビーブ出身のルイス・フィールズ・リン上院議員の名に由来する。
歴史

ペオリア党と呼ばれるオレゴンで初めて米国州設立を目論んだ一派のメンバー、ロバート・ムーア少佐がオレゴンに到着したのは1839年のことだった。ムーアの少佐という称号は、米英戦争でペンシルベニア市民軍に参加し、恐らくは軍医として従事した時に与えられたものである。ムーアはウィラメット渓谷、コロンビア盆地を巡った後、オレゴンシティからウィラメット川を渡った先にあるウィラメット・フォールズの西側4 km2（1,000エーカー）の土地を、現地に住むアメリカ先住民の首長から購入した。そして1843年初頭には、その土地にロビンズネスト（ロビンの巣）という町の建設を計画した。ムーアはこの先住民とのユニークな取引が当時の法律上認められるのか分からず、当時のオレゴン・カントリー政府に陳情した。1845年12月22日、オレゴン準州政府は集落名をリンシティに改称した。リン郡の由来にもなった上院議員ルイス・フィールズ・リン博士の名から取られた。リン博士は、ムーア家のミズーリ準州時代からの旧友であり隣人であった。
長い間リンシティは隣に位置するオレゴンシティとの間で政治的・経済的なライバル関係にあったが、多くの悲劇や自然災害に見舞われた。1857年9月にはムーアがこの世を去った。1861年には大規模な火災と洪水が発生し、開拓者の集落を壊滅し、生き延びた家族らは太平洋岸北西部のあちこちに散らばってしまった。しかし数十年後、村があった場所には水門付きの運河と、工業団地が建設され再び発展するに至った。当時稼働していた企業の一部は、名称を変えて現在でも存在している。
1913年、現在のウェストリンの市制が施行し、1916年には隣接するウィラメットの町と合併した。ウィラメットは1908年に町制が敷かれた共同体で、旧ボルトン、旧マルトノマシティ、旧サンセットシティ、旧ウェストオレゴンシティなどの集落を含んでいた。
歴史 > 2006年の出来事

2006年、新しく発足したばかりの市政府・議会によって、多くの横領事件に旧政府が関与していたことが明らかとなった。最大の事件は140万米ドルを巻き込んだ横領事件で、80kmほど離れたスピリット・マウンテン・カジノの関係者と内通していた財政マネージャーによって行われた。オレゴン州法では市の会計は一年に一回監査を受けることを義務付けているが、ウェストリン市はこの会計検査を2002年から行っていなかった。法廷の会計検査員が行方不明の資金を捜査を終え、最近になってやっと定期的な会計検査が再開された。
地理

ウィラメット川とテュアラティン川の間に位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、ウェストリン市の総面積は20.5 km2（7.9 mi2）で、このうち陸地は19.1 km2（7.4 mi2）、水域は1.3 km2（0.5 mi2）で水域率は6.57%である。
ザ・ネイチャー・コンサーバンシーが管理するカマシア自然区域が、ウェストリン中央部にある。区域内にはカマシア畑があるほか、珍しい品種を含む多くの植物が育てられている。カマシアは、球根が現地に住むアメリカ先住民の食料として重宝されていた。
人口動態

2000年の国勢調査では、市の人口は22,261人で、8,161世帯、6,275家族が暮らしていた。人口密度は3,013.7/mi2（1,163.1/km2）だった。1,177.4/sq mi（454.4/km²）の平均密度に8,697軒の住宅が建っている。人種構成は、白人93.32%、アジア系0.54%、アフリカン・アメリカン0.35%、先住民0.35%、太平洋諸島系0.08%、その他の人種0.74%、および混血2.06%である。人口の2.87%はヒスパニックまたはラテン系だった。
8,161世帯のうち、41.5%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、65.5%は夫婦で生活している。8.4%は未婚の女性または寡婦が世帯主であり、23.1%は結婚していない。18.0%は1人以上の独身の居住者が住んでおり、4.9%は65歳以上で独身である。1世帯の平均人数は2.72人であり、結婚している家庭の場合は、3.11人である。
市の住民は29.0%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.1%、25歳以上44歳以下が28.7%、45歳以上64歳以下が28.4%、および65歳以上が7.8%にわたっている。中央値年齢は38歳である。女性100人ごとに対して男性は99.0人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は94.3人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は72,010米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は83,252米ドルである。（2007年の推定では、平均世帯収入が94,844米ドル、平均家族収入が108,821米ドルに増加している。）男性は61,458米ドルに対して女性は38,733米ドルの平均的な収入がある。この地域の一人当たりの収入 (per capita income) は34,671米ドルである。人口の3.9%および家族の2.9%の収入は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の3.6%および65歳以上の4.2%は貧困線以下の生活を送っている。
教育

市が運営する公共図書館があり、クラカマス郡図書館情報網の一部を成している。
メディア

ウェストリン・タイディングス
著名な居住者

スティーブ・ブレイク：バスケットボール選手、ロサンゼルス・レイカーズ所属
ダーレン・フーリー：アメリカ合衆国下院議員
ネイト・マクミラン：元バスケットボール選手、ポートランド・トレイルブレイザーズのヘッドコーチ
ケイド・マクナウン：フットボール選手
ロバート・ムーア：リンシティ（ウェストリンの前身）の設立者
ジェフ・スクラン：フットボール・コーチ
チェール・ソネン：総合格闘家
ミッチ・ウィリアムス：野球選手
モンティー・ウィリアムズ：元NBA選手、ポートランド・トレイルブレイザーズの元アシスタントコーチ、ニューオリンズ・ホーネッツのヘッドコーチ
高台の住宅街
歴史あるウィラメット商業地区
ウィラメット地区にあるゴシック復興様式の邸宅
ビルバオ・バスケット

クルブ・バスケット・ビルバオ・ベリーSAD（Club Basket Bilbao Berri S.A.D.）は、スペイン・バスク州ビスカヤ県ビルバオを本拠地とするプロバスケットボールチームである。リーガACB所属。ビルバオ・アレナをホームアリーナとしている。
歴史

2000年発足。2001-02シーズンには2シーズン目ながらLEB 2（3部）で優勝し、LEB 1（2部）に昇格した。2003-04シーズンにはLEB 1で優勝し、リーガACB（1部）に昇格した。
2007-08シーズンにはレギュラーシーズンで6位となり、発足から8シーズン目でプレーオフに初出場した。プレーオフではFCバルセロナに敗れた。2010-11シーズンにはリーガACBで準優勝した。
タイトル > 国内タイトル

リーガACB
準優勝 (1): 2010-11
スーペルコパ・デ・エスパーニャ
準優勝 (1): 2007
LEBオロ
優勝 (1): 2003–04
コパ・プリンシペ
準優勝 (1): 2002
LEBプラータ
優勝 (1): 2002
コパLEBプラータ
優勝: 2002
エウスカル・コパ
優勝: 2012
タイトル > 国際タイトル

ユーロカップ
準優勝 (1): 2012–13
タイトル > 個人タイトル

リーガACBファーストチーム
マルセロ・ウェルタス : 2008
マルコ・トドロヴィッチ（英語版） : 2015
アレックス・ムンブル : 2016
ULEBユーロカップ最優秀選手
マルコ・バニッチ : 2010
ULEBユーロカップファーストチーム
マルコ・バニッチ : 2009, 2010
Kostas Vasileiadis（英語版） : 2013
ULEBユーロカップセカンドチーム
ラモント・ハミルトン（英語版） : 2013
ULEBユーロカップ最優秀ヘッドコーチ
Fotios Katsikaris（英語版） : 2013
過去の成績

| シーズン | 部 | リーグ | 順位 | 勝-負 | 国王杯 | その他国内大会 | その他国内大会 | ヨーロッパ大会 | ヨーロッパ大会 | ヨーロッパ大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000–01 | 3 | LEB 2 | 13位 | 13–20 |  |  |  |  |  |  |
| 2001–02 | 3 | LEB 2 | 1位 | 31–8 |  | コパLEB 2 | 優勝 |  |  |  |
| 2002–03 | 2 | LEB | 6位 | 21–14 |  | コパ・プリンシペ | 準優勝 |  |  |  |
| 2003–04 | 2 | LEB | 1位 | 29–14 |  | コパ・プリンシペ | ベスト4 |  |  |  |
| 2004–05 | 1 | リーガACB | 14位 | 12–22 |  |  |  |  |  |  |
| 2005–06 | 1 | リーガACB | 15位 | 13–21 |  |  |  |  |  |  |
| 2006–07 | 1 | リーガACB | 10位 | 15–19 |  |  |  |  |  |  |
| 2007–08 | 1 | リーガACB | 7位 | 21–15 | ベスト4 | スーペルコパ | 準優勝 |  |  |  |
| 2008–09 | 1 | リーガACB | 8位 | 15–19 |  |  |  | 2 ユーロカップ | ベスト4 | 11–3 |
| 2009–10 | 1 | リーガACB | 9位 | 16–18 | ベスト8 |  |  | 2 ユーロカップ | 3位 | 13–5 |
| 2010–11 | 1 | リーガACB | 2位 | 26–17 | ベスト8 |  |  |  |  |  |
| 2011–12 | 1 | リーガACB | 6位 | 19–17 |  | スーペルコパ | ベスト4 | 1 ユーロリーグ | ベスト8 | 10–10 |
| 2012–13 | 1 | リーガACB | 7位 | 20–17 | ベスト8 |  |  | 2 ユーロカップ | 準優勝 | 13–4 |
| 2013–14 | 1 | リーガACB | 14位 | 12–22 |  | スーペルコパ | ベスト4 | 2 ユーロカップ | ベスト32 | 8–8 |
| 2014–15 | 1 | リーガACB | 5位 | 21–18 | ベスト8 |  |  |  |  |  |
| 2015–16 | 1 | リーガACB | 10位 | 16–18 | ベスト4 |  |  | 2 ユーロカップ | ベスト32 | 11–5 |
| 2016–17 | 1 |  | 10位 | 14–18 |  |  |  | 2 ユーロカップ | リーグ敗退 | 3–5 |
| 2017–18 | 1 |  |  |  |  |  |  | 2 ユーロカップ |  |  |
歴代所属選手

ハビ・サルガド（英語版）
ヘルマン・ガブリエル（英語版）
ラウル・ロペス
アレックス・ムンブル
アレハンドロ・レジェス 2020-
フランシスコ・アロンソ 2022-2023
ジョナタン・ルーセル 2019-2022
ダミエン・イングリス 2021-2022
ニコラ・ラディチェヴィッチ 2022-2023
マルコ・トドロヴィッチ（英語版）
マルコ・バニッチ
エミル・スレイマノヴィッチ 2019-2020,2022-2023
ダイリース・ベルターンズ 2013-2016
アーノルダス・クルボカ 2019-2021
ディオール・フィッシャー 2011-2012
Kostas Vasileiadis（英語版）
ニコラス・ジジス 2012-2013
マイケル・エリック 2016-2017
ラモント・ハミルトン（英語版）
ジェイロン・ブラウン 2018-2021
ジョン・ジェンキンス 2020-2021
アンドリュー・ガウデロック 2021-2023
ジェフ・ウィジー 2021-2023
デービッド・ウォーカー 2022
アンヘル・デルガド 2021-2022
ティアゴ・スプリッテル
マルセロ・ウェルタス
オンドレイ・バルヴィン 2019-2021
歴代ヘッドコーチ

アレックス・ムンブル 2018-2022
デイトナ・プロトタイプ

2012年ロードアメリカ、コルベット・デイトナ・プロトタイプ
デイトナ・プロトタイプ（Daytona Prototype、DP）は、グランダム・ロードレーシング（英語版）が主催した、ロレックス・スポーツカー ・シリーズ用に作られたスポーツプロトタイプカーであり、今まで最高峰クラスであった、ル ・マン・プロトタイプ(LMP) に取って代わった。マシンはその後2014年から2016年まで、ユナイテッド・スポーツカー選手権でも使用され、2017年からデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)クラスに変わった。このクラスはメインのシリーズイベントである、ロレックス・デイトナ24時間レースにちなんで名付けられた。
開発

2003年のロレックス・スポーツカー・シリーズから、グランダム・ロードレーシング（英語版）(GARRA)は、SRP-IおよびSRP-IIとして知られる2つのオープンコックピットクラスを段階的に廃止すると発表した。これらの車は、ほとんどがル・マン・プロトタイプからモデファイされており、技術的に進歩していて、ル・マン24 時間レースではミュルザンヌ ストレートでの最高速が高かった。しかしこれらと同じ速度では、グランダム・シリーズのプレミアトラックである、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでは非常に危険であることが判明した。シリーズで走るロードコースのオーバルセクションのコンクリートの壁は、それ自体が十分に危険だが、トラックでの最高速度を出す場所でもあった。したがってGARRAは、シリーズをより安全にするために、速度を落とす必要があると判断した。
同時にGARRAはル・マン・プロトタイプの技術的進歩により、プロトタイプの全体的なコストも下げることにした。これを行うには、高価なカーボンファイバーコンポジットの代わりに、パイプフレームで作られたクローズド・コックピットシャーシを使用した。また車の性能を標準化し、チームがシーズンを通して車を開発することを許可せず、それによりに同じマシン性能でとどまることになる。これにより、チームは空力テストやマシン開発、プライベートテストに資金を費やす必要が無くなる。コストをさらに制限するために、シリーズではシャーシの供給、エンジンの供給を規制し、チームが失敗に終わる可能性のある独自のシャーシまたはエンジンを使用を防いだ。エンジンは主要メーカーの量産車仕様のエンジンに基づいている必要がある。同時にメーカーは、競争のレベルを維持し、コストを抑えるために、デイトナ・プロトタイプクラスでワークス・チームを運営することを許可されなかった。
低コストの要素とスピードと安全性の要素を組み合わせて、デイトナ・プロトタイプのデザインが策定され、コンストラクターは、ル・マン・プロトタイプよりも小さなサイズに収まる限り、デイトナ・プロトタイプを自由に開発できた。これらの小さな寸法、特に長さは、コンストラクターがデザインの設計にどれだけ時間を費やしたかに関係なく、車のスピードを低下させる。
シャーシ

レギュレーションを規制し性能の均衡を維持するために、GARRAでは特定の数のシャーシのみを使用することを許可していた。同時に承認された各シャーシは、GARRAが承認されたシャーシを再承認するまでの5年間、参加することが許可された。各シャーシの寸法に関してGARRAの規制に適合しているが、承認されたシャーシは設計がそれぞれ異なる。
シャーシ > DP Gen1 (2003)

2003年から2007年にかけて、7つのメーカーがシャーシをGARRAによって承認された。
チェイス CCE
クロフォードDP03
ドラン JE4
ファブカー FDSC/03
マルチマティック MDP1 (マルチマティック フォード フォーカス としてバッジが付けられることもある)
ピッキオ DP2
ライリー・MkXI
シャーシ > DP Gen2 (2008)

2008年は、いくつかの企業が既存のエントリーメーカーから権利を購入して、新しいシャーシのデザインで出場することが許可された。 ローラ・カーズは、クローンレーシングと協力して、プロトオートという名前で新しいDPマシンを開発するためにマルチマティックのエントリー権を購入した。ダラーラは、ウェイン・テイラー・レーシングの支援を受けて、ドランのエントリー権を購入した。チーバーレーシングは、ファブカーのライセンスを購入し、前コンストラクターのピッキオの支援も受けて、マシンは1970 年代にA.J.フォイトエンタープライズによって製造されたレーシングカーに敬意を表して、コヨーテの名前が付けられた。
2008 年以降に利用できる新しいシャーシは次のとおり。
クロフォードDP08
コヨーテ CC/08
ダラーラ・DP01
プロト-オート ローラ・B08/70（英語版）
ライリー MkXX
セイバー RD1
GARRAでは、特にリアウィングとガーニーフラップ、フロントダイブプレーン（カナード）についてのみ、各デイトナ・プロトタイプのボディワークを一定の領域で変更を許可している。
シャーシ > DP Gen3 (2012)

2012 年シーズンに向けて、デイトナ・プロトタイプにさまざまな変更が加えられた。
コックピットエリアは、新しく開発されすべての車でほぼ同じになったが、コックピットエリア表面全体に、1インチのゾーンを設けて、フロントガラスの実装やウィンドウの輪郭など、個々のスタイリングの特徴を得ることができる。
新しいボディの規定により、前世代の車の傾斜したレイアウトではなく、新しいDPはよりまっすぐなフロントとノーズが与えられた。これにより、メーカーは自社の車により多くのキャラクターデザインを追加し、プロトタイプによって具体化されたメッセージを提供しながら、生産車に近づけることができた。
市販車から派生したサイドポッドや前輪の後ろのオープンベントなど、サイドボディワークのルールにも柔軟性が導入され、ストリートカーのスタイリング要素をレースカーで機能させることができる。
これらの変更にもかかわらず、サスペンションの詳細、エンジンの取り付け、ベルハウジング、ギアボックス、電子機器、燃料供給、安全システムなど、コックピット下の基本的なシャーシ構造は同じまま。
DP Gen2カーは、Gen3仕様にアップデートできる場合があった。
Gen3 カーは次のとおり。
ライリー・MkXXVI
コルベット・DP (コルベットのボディキットは、ライリー、コヨーテ、ダラーラ シャーシのいずれかに適用できた)
ファブカー FDSC/03・ポルシェ
クロフォード DP03・ポルシェ
ピッキオ DP2・BMW
ドラン JE4・フォード
コヨーテ・ポンティアック
ダラーラ・DP01・フォード
プロト-オート ローラ・B08/70（英語版）・ポンティアック
ライリー・MkXX・フォード
コルベット・DP
ライリー MkXXVI・フォード
エンジン

シャーシと同様に、使用されるエンジンも標準化され規制されている。シャーシとは異なり、エンジンは主要な量産車メーカーのもので、量産車で使用されるエンジンブロックを使用する必要がある。ただしこれらのエンジンは、標準化する為に排気量の変更ができる。2007年には、エンジンの性能をより適切に規制するために、すべてのエンジンに標準化されたECUを使用する必要があった。
以下のエンジンがGARRAによって承認された。
BMW 5.0L V8
BMW 4.5L V8
フォード5.0L V8
フォード3.5L ツインターボ V6
インフィニティ4.35L V8
レクサス5.0 L V8 (トヨタとしてブランド化も可能)
ポルシェ3.99 L フラット 6
ポルシェ5.0 L V8 (2007 年末に承認)
ポンティアック5.0 L V8 (シボレーまたはキャデラックとしてブランド化も可能)
ホンダ3.9L V6
ホンダ3.5L V6
また各エンジンには、ストックパーツ以外に変更できるものに関する特定の制限、吸気および排気の寸法、エンジン回転数（RPM）、およびさまざまな技術的な詳細な制限がある。
2007年シーズン中に、2番目のポルシェエンジンがグランダムに承認された。5.0L V8気筒は、ポルシェ・カイエンに使用されている V8エンジンをベースにしている。
BMW・ディナンV8エンジン
ポンティアック V8エンジン
フォード V8エンジン
仕様

(2014年IMSA チュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権、プロトタイプDPのルール)
エンジン排気量：最大 自然吸気 5.5L、ターボ 3.5L、ディーゼル 2.5L
トランスミッション: 2014 年以降: 6速シーケンシャル マニュアル トランスミッション- 2013 年以前: 排気量4.5 L (275 in³) 以上 - 5速ギア (最大)、4.5 L (275 in³) 以下 - 6速ギア (最大) マニュアルまたはシーケンシャル マニュアル トランスミッションパドルシフトが可能
重量:排気量 4.0 L (244 in³) 以上-1,032 kg、4.0 L (244 in³) 未満-1,010 kg
出力: 2014年以降 550-600 hp - 2013年以前 500 hp (370 kW )
燃料：100オクタン無鉛ガソリン
燃料容量: 24 米ガロン (91 リットル)
燃料供給：燃料噴射
吸引:自然吸気またはターボチャージエンジン
ステアリング:パワー、ラック・アンド・ピニオン
歴史

2003年、開幕戦デイトナ24時間レースで、デビューした6台のデイトナ・プロトタイプ（DP）は、ファブカー-トヨタ、ピッキオ-BMW、ドラン-シボレー、2台のファブカー-ポルシェ、マルチマティック-フォードが参戦した。予選では、GTSクラスのシボレー・コルベットとフォード・マスタングがトップ2を記録し、DPのトップはマルチマティック-フォードだった。しかしグランダムは、「予選タイムに関係なく、DPはグリッドの最初の3列」が確保され、デイトナ・プロトタイプがフィールドの先頭からスタートできるようにした。レースでは2台のDPマシンがなんとかフィニッシュし、下位クラスのGTクラスの車に大きく遅れをとった。しかし徐々にトラブルが解決されると、シーズンが進むにつれて車は総合優勝を収め始めた。
2004年、SRPⅡクラスが廃止され、DPの参戦が増え、開幕戦のデイトナ24時間では17台が登場し、総合優勝を飾った。
2006年までに、低コストの設計のおかげで、一部のレースではDPの参戦数が30台を超え、接戦のレースが可能になった。
GARRAは当面の間、デイトナ・プロトタイプを使い続けることを計画し、2008年には新しいシャシーデザインがシリーズに採用された。
2012年、グランダムは次世代のデイトナ・プロトタイプを発表した。これにはシボレーがDPクラスへの参戦を示し、新型コルベット・デイトナ ・プロトタイプを発表。またすでにシリーズに参加している他メーカーから複数のシャーシデザインの変更がされた。
2014年、ロレックス・スポーツカー・シリーズがアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）と統合され、ユナイテッド・スポーツカー選手権となり、デイトナ・プロトタイプは、ALMSのLMP2マシンとともに最高峰のプロトタイプ（P）クラスとして設定された。
2006年-2012年にかけて、DPマシンで参戦することが日本のスーパーGT、GT300クラスで認められた。ライリー・MKXIをベースにした、ムーンクラフト・紫電は2006年、ドライバーズランキングでRE雨宮のRX-7に惜敗し2位で終えた（ポイントと優勝回数は同点、2位の回数で敗れた）。2007年はaprのMR-S にドライバーズタイトルを奪われたが、チームタイトルを獲得して記録に名を刻んだ。
歴史 > デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル

→詳細は「デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル」を参照
2017年、オリジナルのパイプフレームで作られたデイトナ・プロトタイプに代わり、新世代のDPである、デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル (DPi) が登場した。新たなプロトタイプは、ダラーラ、リジェ、オレカ、ライリー&マルチマティックの4社によって作られた、フランス西部自動車クラブ（ACO）公認のLMP2シャーシをベースに、各メーカー固有のボディワークと公認エンジンを備えている。メーカーはプライベーターチームと提携するよう求められており、各車はブランドアイデンティティに対応するボディワークを備えている。これらのルールはコストを抑え、メーカーをシリーズに引き付けるために作られた。
これらのマシンは、同じ4メーカーのシャーシとワンメイクのギブソン製V8エンジンを搭載した、ACO仕様のLMP2カーと共に、プロトタイプクラスで競う。当初DPiマシンがLMP2クラスで、ル・マン24時間レースの参戦資格を得ることを望んでいたが、ACOとIMSA間の意見の相違により、実現しなかった。
新型車は次の通り
キャデラック・DPi-V.R(ダラーラ・P217シャーシベース)
日産・DPi（英語版）(リジェ・JS P217シャーシベース)
マツダ・RT24-P(ライリー・マルチマティック・MkXXX シャーシベース）
アキュラ・ARX-05 (オレカ・07シャーシベース)、2018 年から参戦
2007年デイトナ24時間レース 
　　　　　　　　　デイトナ・プロトタイプ
2008年デイトナ24時間レース　　デイトナ・プロトタイプ
2008年サマックス モータースポーツ、ライリー・MkXI
2008年デイトナ・プロトタイプのコックピットに座るドライバーのウェイン・テイラー
デイトナプロトタイプに搭載された、ポルシェエンジン
2017年プチ・ル・マン、日産・DPi（英語版）
2017年プチ・ル・マン、マスタング・サンプリング・レーシング
キャデラック・DPi-V.R
ヘブン・アンド・アース 天地英雄

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: 「ヘブン・アンド・アース」はこの項目へ転送されています。小室哲哉の曲については「天と地と〜HEAVEN AND EARTH〜」をご覧ください。
| ヘブン・アンド・アース 天地英雄> タイトル表記 |
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繁体字:  天地英雄 
簡体字:  天地英雄 
拼音:  tiāndì yīngxióng 
英題:  Warriors of Heaven and Earth
各種情報
監督:  何平（フー・ピン）
脚本:  何平 張鋭（チャン・ルイ）
出演者:  姜文（チアン・ウェン）  中井貴一  趙薇（ヴィッキー・チャオ）  王学圻（ワン・シュエチー）
音楽:  A・R・ラフマーン
主題歌:  蔡依林（ジョリン・ツァイ）
撮影:  趙非（チャオ・フェイ）
編集:  孔勁蕾
アクション指導:  董瑋 梁小熊
衣装:  姚小紅
美術:  楊鋼 滕捷
製作会社:  華誼兄弟太合影視公司 哥倫比亜電影（亜洲）制作公司 西安電影制片廠西影股份有限公司
配給:   ソニー・ピクチャーズ
公開:   2003年9月23日  2004年2月21日
上映時間:   118分
言語:  中国語（普通話）・日本語
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『ヘブン・アンド・アース 天地英雄』（ヘブン・アンド・アース てんちえいゆう、原題：天地英雄）は、何平（ホー・ピン）監督による唐王朝時代の中国をテーマにした中国のアクション映画である。
概要

西遊記の玄奘三蔵のシルクロード横断がモデルとなっている。
これまでの中国映画と異なり、漢民族色を極力排し、シルクロードで栄えていた西域を突厥など中央アジアの民族色を交えた新しい視点で描いている。また、友情や契りといった人間の関わり合いに注目し、中国のアクション映画としては大胆な切り口で構成されている。
中国の有名俳優の他に、日本から中井貴一が準主役として起用されて中国語の台詞とアクションを披露した。
あらすじ

唐王朝が繁栄を極めていた時代、日本から政治、兵法などの学問を学ぶため13歳のときに遣唐使として唐の皇帝に使えた男、来栖がいた。一通りの学問を学び、帰国を切望する彼に皇帝が与えた条件は、突厥の民間人を殺害する様に皇帝から命を受けながら従わなかった元軍人の李の処刑であった。来栖は、長安まで皇帝軍の司令官の娘、文珠を送り届ける道すがら、李を探しだし、殺害しようとする。
その頃、李は皇帝の命に背いてから部下5人にそれぞれ自分の生活を見いだし、軍人としてではなく一般人としての人生を送るように言い渡し、シルクロードへと追っ手から逃れていた。その途中、嵐に見舞われ瀕死の状態である所を仏典を長安まで運ぶキャラバンの男に救われる。男も嵐でキャラバンを守る護衛を失い途方に暮れていた所であった。李は命を救われた恩義に報い自ら護衛を引き受ける。キャラバンの旅を進めていくうちに、かつての部下5人が結婚し、身を寄せ合って暮らす秘境の村に偶然出会う。
一緒にキャラバンの護衛に加わりかつての隊長であった李とキャラバンの旅を共にしたいと申し出る5人に、李は村に残るように命じるが、5人は結局キャラバンに連れ添って来てしまう。そんな中、来栖もこのキャラバンに李が混じっている所を発見し、殺害を試みるが、李のキャラバンを長安に送り届けてから改めて決闘しようという申し出を受け入れるのであった。
そんな中、キャラバンを突厥や西域を支配する男に狙われ始め、度々小競り合いが起こり出す。文珠を連れ、キャラバンに同行する来栖もこの戦闘にいつしか加勢するようになるのであったが、なぜ、執拗に金銭価値のない仏典を運ぶだけのキャラバンを突厥が狙うのかに疑問を持ち始める。そんな中、実は、キャラバンの荷物は仏典はカムフラージュであり、正当な使われ方をすれば国の統一と治安を政治的に安定化させる鍵になる仏舎利を運んでいることがキャラバンの僧侶により明かされるのであった。
配役

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
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| 李隊長 | 姜文（チアン・ウェン） | 石田圭祐 |
来栖旅人: 中井貴一
| 文珠 | 趙薇（ヴィッキー・チャオ） | 弓場沙織 |
| 安 | 王学圻（ワン・シュエチー） | 佐々木梅治 |
イギリス統治下のビルマ

→「ミャンマーの歴史」も参照
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| ←  ←  | 1824年 - 1942年 1945年 - 1948年 |  →  → |
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（国旗）: （国章）
イギリス領ビルマ（British rule in Burma）は、1824年から日本占領下の1942年から1945年を除く1948年まで続いた。三次にわたる英緬戦争によってイギリス領インド帝国の一部のビルマ州となり、その後インドから分離した単体の植民地となった後で、最終的に独立を果たした。イギリス統治下のビルマは英領ビルマ（British Burma）として知られている。
第一次英緬戦争（英語版）（1824年-1826年）におけるイギリスの勝利によって、アラカン（現ラカイン州）やテナセリム（現タニンダーリ地方域）などいくつかの地域が併合された。1852年の第二次英緬戦争（英語版）により下ビルマが併合された。併合された地域は、1862年にイギリス領インドの小州（minor province）となった。
1885年の第三次英緬戦争（英語版）の後には上ビルマが併合された。1897年に、イギリス領インド帝国の州としてビルマ州（the province of Burma）が創設され、他の主要州と同様、副知事により統治されることになった。1935年の新インド統治法（英語版）の成立により、この状態は1937年に終わり、以降はビルマ統治法の下、イギリス本国のビルマ省（英語版）とインド・ビルマ大臣（Secretary of State for India and Burma）により、インドとは別個に支配されることになった。イギリスによる支配は第二次世界大戦の勃発と日本軍がビルマの大部分を占領したことによって中断された。1948年1月4日、ビルマはイギリス支配から独立を果たした。
ビルマは時に「スコットランド植民地」と呼ばれることがある。スコットランド人がビルマの植民地化と支配に重要な役割を果たしたからである。その中でも最も著名な一人がサー・ジェームス・スコット（英語版）である。
イギリス征服以前

その地理的位置ゆえに、中国とインド間の交易路がこの国を通っていた。ビルマは交易を通して富を得ていたが、一方では自給自足的な農業が依然として経済の基礎となっていた。インドの商人たちは沿岸と河川（イラワジ川（エーヤワディー川）が特筆される）を通ってビルマ人の住む土地の多くに足を運び、インド文化は国の隅々に持ち込まれ、その影響は今なお残っている。ビルマは大々的に仏教を取り入れた東南アジアの最初の国のひとつであり、英国統治下でも人口の大半にとっての公的信仰だった。
イギリスによる征服と植民地化の以前、コンバウン王朝が確立された中央集権化された支配を行っていた。王はすべての事柄についての最終的な決定権を持つが、新たな法律は作れず、勅令を出せるだけだった。国には法典ダムマタッ（英語版）と中央政府フルッタフがあり、政府は財政・司法・行政の三部門に分かれていた。
理論上、王は政府の全権の源だったが、実際には王のいかなる命令も、それを政府が受け入れることではじめて実行された。つまり政府は王権のブレーキ役となっていた。国はさらに諸州に分かれており、それぞれ政府に任命された知事に治められていた。村々は王によって認められた世襲の領主達が治めていた。
イギリスによる征服

ビルマとイギリスの紛争の発端はコンバウン朝がアッサム州のアラカンまでの拡大を決定したことで、イギリスのインドにおける拠点であるチッタゴンに近づいたためだった。これが第一次英緬戦争（英語版）（1824年～1826年）を招いた。1824年にイギリスは大規模な海上輸送による上陸作戦を行い、ラングーンを無血占領した。
エーヤワディー川のデルタ地に位置するダニュビュ（英語版）で行われた戦いで、ビルマ軍の将軍マハ・バンドゥラ（英語版）は戦死し、彼の軍も敗走した。ビルマはアッサムおよび他の北部諸州を割譲させられた。
1826年、ヤンダボ条約（英語版）によって、第一次英緬戦争は公式に終了した。この戦争は英領インドの歴史でも、最も長く最も費用のかかった戦争だった。ヨーロッパ兵とインド兵合わせて1万5千人が亡くなっており、さらに、ビルマの兵士と民間人の犠牲者数は不明である。
この戦役のイギリス側の費用は500万から1300万スターリングポンド（2020年の米ドル換算で180億から480億ドルに相当）という巨額なものだった。このため、英領インドでは1833年に経済危機が起きている。
1852年、第二次英緬戦争（英語版）がイギリスによって引き起こされた。イギリスが獲得したかった目標は大きくふたつ、カルカッタとシンガポールの中間に位置する港と、下ビルマに存在するチーク林だった。25年の平和は破られ、イギリスが下ビルマ全域を占領するまで戦争は続いた。イギリスは勝利し、新たに占領した領土に存在する経済的利益（英語版）、チークや石油やルビーといった産物を手に入れた。
ミンドン王（英語版）は占領されずに残った上ビルマで、帝国主義に対応しようと努力していた。王は政治体制を改革するとともに、外国に便益を図ることで生き残りを図った。しかし、イギリスは1885年11月に第三次英緬戦争（英語版）を開始し、2週間足らずで決着は付いた。イギリス政府は戦争を正当化するため、独立ビルマ最後の王となったティーボーが暴君であり、フランス勢力をビルマに引き込む陰謀を企てていたと主張した。イギリス軍は1885年11月28日にマンダレーに入城した。こうして3回にわたる戦争で段階的に国の各地域を獲得したイギリスは、現在のミャンマーのすべての地域を占領して、1886年1月1日にイギリス領インド帝国の一州とした。
初期のイギリス統治

ビルマ人の武力による抵抗（英語版）は何年間も散発的に続いた。戦争それ自体はわずか数週間で終わったにもかかわらず、ビルマ北部では1890年まで抵抗が続いた。ついにイギリスはゲリラを全面的に押さえ込む最後の手段として、村々を組織的に破壊するとともに、新しい役人を配置していった。
伝統的なビルマ社会は、君主制の廃止とそれに続いた政教分離によって激変した。ヨーロッパ人とビルマ人の間の結婚は、植民地社会で支配的な地位を占めたアングロ・ビルマ（英語版）として知られる欧亜混血人のコミュニティを生み出した。彼らの階層は英国人の下、ビルマ人の上に位置した。
イギリスはビルマ全土を占領したが、ビルマが中国の朝貢国だったことから、中国を刺激しないようにイギリスは北京への朝貢を続けた。しかしこれは、無意識に中国の増長を招くことになった。1886年に英中間で行われたビルマ会議で、中国は英国による上ビルマの占領を認め、英国は10年ごとに北京への朝貢を続けることで合意した。
初期のイギリス統治 > 植民地統治体制

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 イギリス領インド帝国全図 
オランダ領インド:  1605年-1825年
デンマーク領インド:  1620年-1869年
フランス領インド:  1668年-1954年
ポルトガル領インド （1505年-1961年）
インド商務院:  1434年-1833年
ポルトガル東インド会社:  1628年-1633年
ゴア併合:  1961年
イギリス領インド （1612年-1947年）
イギリス東インド会社:  1612年-1757年
東インド会社統治下のインド:  1757年-1858年
イギリス領インド帝国:  1858年-1947年
イギリス統治下のビルマ:  1824年-1948年
藩王国:  1721年-1949年
インド・パキスタン分離独立:  1947年
 
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イギリスは直接支配によって新しい州を支配し、以前の政府構造に多くの変更を加えた。君主制は廃止され、ティーボー王は追放され、政教分離がなされた。仏教の僧侶は君主制の支援に強く依存していたため、これは大きな痛手となった。同時に、君主制は僧侶たちによって正当性を与えられ、仏教の代表としての僧侶は国民に国政をより深く理解する機会を与えていた。
イギリスはまた世俗的な教育システムを施行した。 新しい植民地の支配権を与えられたインドの植民地政府は、英語とビルマ語の両方で教える世俗的な学校を設立し、同時にキリスト教の宣教師がビルマに来訪して学校を設立することも奨励した。どちらのタイプの学校も、仏教と伝統的なビルマ文化からは反発を招く物だった。
行政区画

1885年以降、英領ビルマ州の行政区画は次のようなものだった。
ビルマ省（Ministerial Burma、ビルマ本土)管轄下（直接統治）
タニンダーリ管区 (Toungoo、Thaton、Amherst、サルウィン川、Tavoy、Mergui Districts)
アラカン管区 (Akyab, 北アラカンまたはアラカン丘陵地帯, Kyaukpyu と Sandoway Districts)
バゴー管区 (ラングーン市, Hanthawaddy, Pegu、Tharrawaddy 、Prome Districts)
エーヤワディ管区 (Bassein、Henzada、Thayetmyo、Maubin、Myaungmya 、Pyapon Districts)
シャン州
パコック、チン丘陵地帯（Pakokku Chin Hills）
カチン州
それ以外の地域は「辺境地域 Frontier Areas」または「除外地域 Excluded Areas」「付則地域 Scheduled Areas」とされ、英領ビルマ辺境局（Burma Frontier Service）によって伝統的指導者による間接統治に留め置かれ、後になってビルマ本土に統合されて現在に至っている。辺境地域には、チン族、シャン族、カチン族（チンポー族）、カレン族などの少数民族が住んでいた。
1931年のビルマには9管区（division）があり、それがさらに多数の県（district）に分かれていた。
アラカン管区 (アキャブ、アラカン丘陵、チャウピューとサンドウェ)
ミンブー管区 ( マグウェ、ミンブー、 タイェッ（英語版）
マンダレー管区 ((チェウセ（英語版）, マンダレー、メイッティーラ、ミンヂャン（英語版）)
タニンダーリ管区 (トングー、タトン、アムハースト、サルウィン、タヴォイ、メルギー)
ペグー管区 (ラングーン市、ハンターワディー、ペグー、ターラーワディー（英語版）、プローム)
イラワジ管区 (バセイン、ヘンザダ、マウビン、ミャウンミャ、ピャーポン)
ザガイン管区 (バモー、下チンドウィン, 上チンドウィン（英語版）, カタ（英語版）, ミイトキーナ、サガイン, the フーコン渓谷、三角原住民地区)
シャン連合州 (北シャン、東シャン、中央シャン、メイラト（英語版）、カレン、ケントゥン、ヤウンシェ)
パコック丘陵地帯 (チン丘陵,  マニプル、ルシャイ丘陵 , パコック , カチャル（英語版）、ジャインティア丘陵（英語版）
行政区画 > 経済

伝統的なビルマ経済では、一つの再分配（英語版）として、最重要ないくつかの商品の価格が国によって定められていた。 人口の大多数にとって、交易は自給自足農業ほど重要ではなかった。しかし、インドから中国への主要な交易路上に位置していたことから、この国は外国貿易の促進によって相当な量の金銭を得ていた。イギリス支配によって、ビルマ経済は世界市場に結びつけられ、強制的に植民地的な輸出経済の一部とされた。
ビルマの併合は、経済成長の新時代をもたらした。社会の経済的性質も劇的に変化した。イギリス人はイラワジ川デルタ周辺の肥沃な土地を利用し始め、その地域の密集したマングローブ林を一掃した。特に1869年にスエズ運河が建設された後、ヨーロッパで需要が高かったコメが主な輸出品となった。コメの生産を増やすために、多くのビルマ人が北部の中心部からデルタ地帯に移住したことで、人口の中心が移動し、富と権力の基盤をも変えた。
ビルマの農民に対して、英系銀行は不動産ローンを与えなかった。そこで彼らは耕作のための新しい土地を準備するため、チェティア（英語版）と呼ばれるインド系金貸しから高金利で借り入れた。チェティアたちは、借り手が債務不履行に陥った場合はすぐに差し押さえを行った。
何千何万というインド人労働者がビルマに移動して（ビルマ・インド人（英語版））、より低賃金で働く意志を示し、ビルマ人農民をすぐに追い出した。ブリタニカ百科事典は次のように記述している：
「ビルマの村人は、生業を失い社会的な居場所を失ったことで、時には些細な窃盗や強盗行為に手を出すこともあった。これらの行為を見たイギリス人は、彼らの怠惰で無規律な性質の故だと性急に決めつけた。ビルマ社会の機能不全のレベルは、殺人発生件数の劇的な増加によって明らかになった。
経済の急速な成長とともに、イラワジ流域全体に鉄道が建設され、何百隻もの蒸気船が川を航行するようになり、ある程度の工業化が起きた。しかし、これらの輸送手段はすべてイギリス人が所有していた。貿易収支は英領ビルマに有利なものだったが、社会が根本的に変化したため、急速に成長する経済から利益を得ることができる人は多くなかった。
ビルマの公務員は主に英国系ビルマ人とインド人によって占められた。ビルマ民族は軍からほぼ完全に除外された。軍は主にインド人、英国系ビルマ人、カレン族およびその他の少数民族グループらが勤務した。1887年にはイギリスによってビルマ総合病院がラングーンに設立された国は繁栄したが、ビルマの人々はそれに見合う報酬をほとんど得られなかった（ジョージ・オーウェルは小説ビルマの日々で、当時のビルマの英国人をフィクションの形で詳述している）。あるイギリスの官吏による、1941年のビルマの人々の生活状況の記述は、ビルマの窮乏を記録している。
国外の地主の支配と、国外の金融業者の仕業で、国の資源は多くが輸出に振り向けられるようになった。農業従事者たちと国全体は次第に貧困に追い込まれていった……。農民は事実としてより貧しくなり、失業者は増加した……。ビルマ社会の崩壊は、そこに属する人々の心をも荒廃させ、貧困と失業の拡大は犯罪の大幅な増加を引き起こしている。
民族主義運動

世紀の変わり目までに、植民地当局によって宗教団体が許可されたため、キリスト教青年会（YMCA）をモデルにした仏教青年会（英語版）（YMBA）を拠り所として民族主義運動は形になり始めた。これは後にビルマ諸団体総評議会（英語版）（GCBA）に取って代わられた。GCBAはビルマ本土各地の村々に出現したWunthanu athin（民族諸団体）と関連していた 。
1900年から1911年の間に、アイルランド出身の仏教徒のダンマローカ（英語版）は、キリスト教とイギリスの支配権に公然と異を唱えたため、騒乱罪によって2回の裁判にかけられた。
20世紀初頭、教育を受けられる階級の中から新世代のビルマの指導者が登場した。その中には、法律を学ぶためのロンドン留学を許された者たちもいた。彼らは、ビルマの状況は改革によって改善される可能性があるという信念とともに帰国した。1920年代初頭の進歩的な憲法改正により、限定的な権限を持つ議会、大学、そして英領インドの枠内のビルマ自治権が強化された。公機関でのビルマ人の代表を増やすための努力もなされた。一部の人々は、変化の速度が遅く、改革の範囲も不十分だと感じ始めた。
1920年、新しい大学法に抗議する学生のストライキが勃発した。この法律が永続的な植民地支配とエリート層にのみ利益をもたらすものだという確信が学生たちにはあった。植民地の教育制度に抗議して、全国に「国民学校」が出現した。後にこのストライキの日は「国民の祝日（ビルマ語版）」となった 。
1920年代後半には、Wunthanu athinが主導してさらなるストライキと反税抗議運動が起きた。 政治活動家の中で著名なのは、アラカンのウー・オッタマやウー・セインダなどの仏僧（hpongyi）であり、彼らはのちにはイギリスに対する武装蜂起に至った。また、独立後はビルマ政府とも戦うことになる。ウー・ウィサラはこの運動での最初の殉教者であり、獄中での長期のハンガーストライキの後に亡くなった。
1930年12月、サヤー・サンが指導したタラワディでの地方税への抗議運動は、最初は地域、次に政府に対する全国的な反乱へと急速に拡大した。2年間続いたサヤー・サンの乱は、神鳥ガルダのビルマ名であるガロンを冠した結社が主導したことからガロンの乱（Galon Rebellion）とも呼ばれる。ガルダとはナーガの敵であり、つまりイギリスをナーガに見立てたものだった。鎮圧のために、イギリスは数千の兵を投入し、さらに政治改革を約束する必要があった。サヤー・サンは最終的に処刑されたが、その裁判には、後の民族運動の旗手となるバー・モウやウー・ソオらが弁護人として参加しており、彼らの名を上げる契機となった。
1930年6月、ド・バマー・アスイーアヨウン（「われらビルマ人協会」の意）が設立された。メンバーは互いに「タキン（主人）」と呼び合った。これはもともとはインドの「サーヒブ」と同じように植民地支配者（ヨーロッパ人）を意味する言葉だったが、「彼ら自身（ビルマ人）がこの国の真の主人である」との主張が込められていた。1936年の二度目の大学生のストライキの原因は、大学の雑誌に掲載された記事の筆者名を公表せよとの要求を拒んで、大学幹部職員の一人を痛烈に批判したことで、ラングーン大学（英語版）学生自治会のリーダーであるアウンサンとウー・ヌが放校処分にされたことがきっかけだった。それはマンダレーまで拡大し、全ビルマ学生連盟（英語版）の結成につながった。その後、アウンサンとウー・ヌはタキン運動に加わり、学生から国政へと転身した。
インドからの分離

イギリスは1937年にイギリス領インドからビルマ州を分離し、ビルマ植民地には多くの権限をもった完全選挙制の議会を伴う政府を与えたが、一部のビルマ人はこれが、それ以上のインドの改革からビルマを排除するための策略ととらえた。初代植民地政府首相にはバー・モウが就いた。
1938年にビルマ中部のチャウ（英語版）とイェーナンジャウン（英語版）の油田から始まったストライキと抗議の波が広範囲に広がり、大きな民族主義運動に発展した。ラングーンでは抗議に参加した学生たちが、植民地政府の所在地であるビルマ政庁（英語版）を封鎖した。これに対してイギリス騎馬警察が棍棒でラングーン大学の学生を殺害した。 マンダレーでは、警察は仏僧が率いる抗議の群衆に銃撃を行い、17人が殺害された。この運動は、Htaung thoun ya byei ayeidawbon（ビルマ暦に由来する「1300年革命」の意）として知られるようになり、最初の犠牲者である大学生アウン・チョー（Aung Kyaw）が亡くなった12月20日は、学生たちによってボー・アウン・チョウの日として追悼記念日になった。
バー・モウ政権は1939年に辞任に追い込まれた。その後、政変を主導したウー・ソオが、1940年に第3代植民地政府首相となった。しかしウー・ソオは、ビルマ独立を模索し、秘密裏に大日本帝国と接触していたことが発覚し、1942年に逮捕され、解任となる。
第二次世界大戦

→詳細は「日本占領時期のビルマ」を参照
→「ビルマの戦い」および「」も参照
1942年の日本軍のビルマ侵攻（英語版）により、ビルマは日本軍の占領下に置かれた。占領状態は日本の支援でビルマ国の独立がラングーンで宣言された1943年まで続く。 しかし、日本はビルマ植民地の全土を完全に征服することはできず、他の以前の植民地ほど問題ではなかったものの、反乱軍の活動が蔓延していた。1945年までに、主にイギリス領インド陸軍からなるイギリス主導の軍隊が、植民地の大部分の支配権を取り戻した。
第二次世界大戦 > 独立

1943年、日本の支援を受けビルマ国（1943年 - 1945年）として独立。イギリスにより収監されていたバー・モウが、日本軍により解放され、最初で最後の首相となった。
第二次世界大戦 > 再度のイギリスによる統治

攻勢となった連合国軍が日本軍を破り、ビルマを奪還。1945年、再びイギリス植民地となった。また、ビルマ国政府は日本に亡命した。