stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
歌うたいが歌うたいに来て 歌うたえと言うが 歌うたいが歌うたうだけうたい切れば 歌うたうけれども 歌うたいだけ 歌うたい切れないから 歌うたわぬ!?
収録曲 > CD.1

全曲 作詞・作曲：GReeeeN　編曲：JIN
歌うたわぬ!?〜言えるかな〜 [0:49]
weeeek [3:33]
NEWSへの楽曲提供のセルフカバー
後に『C、Dですと!?』にも収録
ソラシド [2:53]
13thシングル。
テレビ朝日系列『お願い!ランキング』2011年8月度エンディングテーマ
恋文 〜ラブレター〜 [4:12]
14thシングル
松竹配給映画『アントキノイノチ』主題歌。
Green boys [3:51]
NHK『アスリートの魂』2011年度テーマソング
後に「C、Dですと!?」にも収録
花唄 [3:54]
12thシングル
『JAPAN COUNTDOWN』2011年6月度エンディングテーマ
オレンジ [3:46]
16thシングル
資生堂『SEA BREEZE』CMソング
pride [4:40]
朝日放送『夏の高校野球』2012年度応援ソング
ABCテレビ『熱闘甲子園』2012年度テーマソング
後に「C、Dですと!?」にも収録
緑のたけだ [3:01]
14thシングルのC/W
東洋水産「マルちゃん赤いきつねと緑のたぬき」CMソング
GReeeeNと武田鉄矢のコラボ曲
GOOD LUCKY!!!!! [3:27]
USJ10周年記念テーマソング
GReeeeNとベッキー♪♯のコラボ曲
ミセナイナミダハ、きっといつか [4:03]
15thシングル
フジテレビ系ドラマ『ストロベリーナイト』主題歌
every [4:14]
12thシングルのC/W曲
アサヒビール『アサヒ一番麦』CMソング
ワイはワイワイでいいワイ〜おまえワィ?〜 [2:45]
16thシングルのC/W曲
花王『クリアクリーン』CMソング
OH!!!! 迷惑!!!! [3:12]
17thシングル
友達の唄
通常盤、初回限定盤A,B,C[4:05]
OH!!!! 豪華!!!! 初回盤 [4:10]
アナタへの恋文〜ラブレター〜 [4:20]
OH!!!!豪華!!!!初回盤のみ
収録曲 > CD2(初回盤A)

道
BE FREE
愛唄
旅立ち
いつまでも
キセキ
街
アナタへの恋文 〜ラブレター〜
収録曲 > Blu-ray Disc(OH!!!!豪華!!!!初回盤),DVD(初回盤A,B,C)

GOOD LUCKY!!!!!
花唄
ソラシド
恋文 ～ラブレター～
ミセナイナミダハ、きっといつか
オレンジ
OH!!!!迷惑!!!!
収録曲 > iTunes予約注文特典

ソラシド (High speed remix) [3:34]
MUS

MUS
モーリシャスのISO 3166-1国名コード。
南鳥島飛行場を表すIATA空港コード。マーカス島（Marcus）に由来。
はえ座
Feistel構造

ファイステル構造（ファイステルこうぞう、英語: Feistel structure）は、ブロック暗号の構成法の一種である。ほとんどのブロック暗号は、実装コストを効率化するために同一のラウンド関数を繰り返す繰り返し暗号になっており、ファイステル構造は繰り返し暗号の代表的な構成法である。他の構成としてはSPN構造がある。
概要

1977年にIBMのホルスト・ファイステルが開発したDESの構造から、ファイステル構造と呼ばれる。暗号に求められる性質の1つに暗号文から平文を復号できること（復号可能性）があるが、ファイステル構造は逆変換が自分自身と同じ形になる性質がある（インボルーション）ため、ラウンド関数に任意の関数を用いても復号可能性が保証できるという特徴がある。
DES以降、FEAL、MISTY1、Camelliaなど、多くのブロック暗号でファイステル構造は採用されている。
構造 > 基本的な構造

DESで採用された構造は、2つのラウンド変数 L_{r},  R_{r}（初期入力を L_{0},  R_{0}とする）とラウンド鍵 k_{r}およびラウンド関数 Fから以下の計算を繰り返し施す。
暗号化
R_{r+1}=L_{r}\oplus {}F(R_{r},k_{r})
 L_{r+1}=R_{r}
復号
L_{r}=R_{r+1}\oplus {}F(L_{r+1},k_{r})
 R_{r}=L_{r+1}
暗号化と復号で使用するラウンド関数 Fは、暗号化の出力を復号の入力に代入して式変形すれば容易に確認できるが、任意の関数を用いても復号可能性が保証される。暗号化と復号の違いは、ラウンド鍵 k_{r}の順番が逆になるだけである。
言うまでもないが、安全なブロック暗号を任意の関数で保障できるわけではない。
構造 > 入れ子型構造

MISTYでは、ラウンド関数 Fの内部にさらにファイステル構造を組み込んでいる。これを入れ子型構造と呼ぶ。MISTYでは3段階の入れ子構造をとっている。入れ子構造は差分攻撃および線形攻撃に対する証明可能安全性を実現するとともに、回路規模の削減に効果がある。
構造 > 変形ファイステル構造

MARSでは、入力を4つに分割しそれぞれの間で計算を行うような構造で構成されている。一般に n(n>2)分割する場合を変形ファイステル構造と呼ぶ。ブロック暗号全体のブロック長が大きい場合にラウンド関数のビット幅を小さくすることができる。
利点・欠点

ファイステル構造以外に広く知られている構造にSPN構造がある。SPN構造と比較した場合の利点および欠点を述べる。
利点・欠点 > 利点

解析実績が多い
ラウンド関数の選択の自由度が大きい
暗号化と復号のルーチンを共通化でき（ラウンド鍵の順番だけを入れ替えればよい）、コードサイズ・回路規模などの点で、ソフトウェアおよびハードウェアでの実装性に優れる
一度に処理するデータ長がブロック長の半分（変形ファイステル構造の場合は半分以下）になるため、ラウンド関数のビット幅を小さくすることができる。これはSボックスの個数を少なく出来る等を意味し、回路規模や消費電力など点で、ハードウェアでの実装性に優れる
利点・欠点 > 欠点

1ラウンドあたり攪拌されるのはブロックのうち一部のみである
SPN構造と同様の攪拌性を得るためにはラウンド数を増やす必要がある
ファイステル構造
LIVE IN LIVING '13

『LIVE IN LIVING '13』は、2013年4月23日に発売された羊毛とおはなの9作目のスタジオ・アルバムである。
解説

通算9作目、"LIVE IN LIVING"シリーズのフルアルバムとしては6作目の作品である。
"LIVE IN LIVING"シリーズは、その名の通り、リビングルームでライブをしているかのような作品をテーマとしたもので、ほぼ歌とギターのみの編成でライブ録音されている。また、カバー曲を多く含むことも特徴であり、本作は洋楽4曲、邦楽1曲の計5曲のカバーを含んでいる。
このアルバムの発売に先立って、2012年3月7日から4月7日までの期間限定で、収録曲の「うたの手紙～ありがとう～」がオフィシャルサイトで無料配信された。
また、このアルバムの発売に合わせて、4月9日から6月1日まで、全国16ヶ所のカフェを回る「LIVE IN LIVING '13 CAFE TOUR」が行われた。
収録曲

ホワイト
作詞・作曲：市川和則
はだかのピエロ
作詞：千葉はな、作曲：市川和則
Both Sides Now
作詞・作曲：ジョニ・ミッチェル
ジョニ・ミッチェルの曲のカバー
Honey Plants
作曲：市川和則
インスト
キリギリアス
作詞・作曲：市川和則
Choo Choo, Ch'boogie
作詞・作曲：Vaughn Horton/Denver Darling/Milt Gabler
ルイ・ジョーダン・アンド・ヒズ・ティンパニー・ファイブ（英語版）の曲のカバー
犬みたいな人
作詞・作曲：千葉はな
Only a fool
作詞・作曲：カーラ・ボノフ
カーラ・ボノフの曲のカバー
Hyperballad
作詞・作曲：ビョーク、ネリー・フーパー、マリウス・デ・ヴリーズ（英語版）
ビョークの曲のカバー
Sublime
作曲：市川和則
インスト
うたの手紙～ありがとう～
作詞：矢吹香那、作曲：矢吹香那/千葉はな
切手のないおくりもの
作詞・作曲：財津和夫
ペギー葉山の曲のカバー
ユージーン・ラバティ

ユージーン・ラバティ (Eugene Laverty, 1986年6月3日 - ) は、北アイルランド、バリーメナ出身のオートバイレーサー。兄のマイケル、ジョンも同じくオートバイレーサーである。
経歴

ラバティは2004年、イギリス125cc選手権で2位を獲得した。2005年にはイギリススーパースポーツ選手権に参戦、ルーキーとして9位でシーズンを終えた。2006年にはレッドブルチームでダンロップタイヤを装着したホンダ・CBR600RRを駆り4勝を挙げたものの、カル・クラッチロー、トム・サイクスに次ぐ3位でシーズンを終えた。
経歴 > 250cc世界選手権

2007年はロードレース世界選手権、250ccクラスにLCRホンダから参戦し、最高位は14位、シーズンを25位で終えた。バルセロナでは好走を見せたものの、エンジントラブルによりノーポイントに終わった。
2008年シーズンはイギリスに戻りスーパースポーツかスーパーバイクに参戦するものと考えられたが、12月18日にブルーセンス・アプリリアと契約を交わし、プライベイター・チームで250ccクラスに継続参戦することとなる。中国とポルトガルでポイントを挙げたものの、ル・マンではウェット路面のカーブでクラッシュした。
経歴 > スーパースポーツ世界選手権

アプリリアから翌年にスーパーバイク世界選手権へのデビューが計画されていたものの、クリス・ウォーカーがチームに加入、フル参戦することとなり計画は断念された。しかしながら、負傷したファビアン・フォレの代役としてヤマハファクトリーチームに加入、スーパースポーツ世界選手権の2戦に参戦する。インディアナポリス・グランプリで負傷していたが、ドニントン・パークでは12位に入賞、続くバレルンガでは3位に入賞した。彼はこのレースの前に、2009年は250ccへの参戦をやめてスーパースポーツ世界選手権への参戦に焦点を合わせた。
ラバティはパーカルガー・ホンダチームと契約、2009年シーズンの参戦を決定した。3月14日の第2戦、ロサイルでアンドリュー・ピットを打ち破り初勝利を遂げる。彼の勝利はパーカルガー・ホンダにとっても初勝利であった。その後3勝を挙げ、4度の2位と相まってカル・クラッチローに次ぐ2位でシーズンを終えた。
2010年シーズンは全13戦中8勝と最多勝を挙げたものの、シーズン成績はケナン・ソフォーグルに次ぐ2位であった。
経歴 > スーパーバイク世界選手権

2011年にはスーパーバイク世界選手権にYamaha World Superbike Teamから参戦した。第4戦モンツァでは、レース1で自身初の優勝を獲得し、続くレース2も優勝してダブルウィンを達成した。スーパーバイク参戦初年度は表彰台を6度獲得し総合4位という成績だった。
2012年はヤマハがスーパーバイク世界選手権から撤退したため、アプリリアに移籍した。チームメイトのマックス・ビアッジがチャンピオンを獲得したが、ラバティはポルティマオでの一度の優勝のみとなり総合6位でシーズンを終えた。2013年もアプリリアから参戦し、2012年限りで引退したビアッジに代わり、シルバン・ギュントーリがチームメイトとなった。この年、ラバティは9度の優勝を獲得。カワサキのトム・サイクスとチャンピオンを争ったが、サイクスがチャンピオンを獲得し、ラバティは総合2位であった。
2014年からはVOLTCOM CRESCENT SUZUKIからスーパーバイク世界選手権に参戦する。ショーン・ミュア・レーシングを得て、RC Squadra Corseから参戦している。
通算成績 > シーズン別

| シーズン | クラス | 車両 | レース | 勝利数 | 入賞回数 | ポールポジション | ファステストラップ | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 125cc | ホンダ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A |
| 2007 | 250cc | ホンダ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 25位 |
| 2008 | 250cc | アプリリア | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 20位 |
| 2008 | WSS | ヤマハ | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 20 | 21位 |
| 2009 | WSS | ホンダ | 14 | 4 | 8 | 1 | 1 | 236 | 2位 |
| 2010 | WSS | ホンダ | 12 | 7 | 9 | 5 | 4 | 227 | 2位 |
| 2011 | SBK | ヤマハ | 26 | 2 |  | 0 | 0 |  | 4位 |
| 2012 | SBK | アプリリア | 27 | 1 |  | 0 | 1 |  | 6位 |
| 2013 | SBK | アプリリア | 27 | 9 |  | 2 | 4 |  | 2位 |
| 2014 | SBK | スズキ | 24 | 1 | 2 | 0 | 0 | 161 | 10位 |
| 2015 | MotoGP | ホンダ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 22位 |
| 2016 | MotoGP | ドゥカティ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 13位 |
| 2017 | SBK | アプリリア | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 157 | 10位 |
| 2018 | SBK | アプリリア | 21 | 0 | 2 | 1 | 0 | 158 | 8位 |
| 2019 | SBK | ドゥカティ | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 15位 |
| 2020 | SBK | BMW | 22 | 0 | 0 | 1 | 0 | 55 | 15位 |
| 2021 | SBK | BMW | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 19位 |
| 2022 | SBK | BMW | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18* | 17位* |
通算成績 > 参加クラス別

| クラス | シーズン | 初レース | 初入賞 | 初勝利 | レース | 勝利数 | 入賞回数 | ポールポジション | ファステストラップ | ポイント | チャンピオンシップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 125 cc | 2004 | 2004 GBR |  |  | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 250 cc | 2007-2008 | 2007 QAT |  |  | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 600 cc | 2008-2009 | 2008 ITA | 2008 ITA | 2009 QAT | 8 | 3 | 4 | 0 | 1 | 76 | 0 |
| 計 | 2004-現在 |  |  |  | 33 | 3 | 4 | 0 | 1 |  |  |
通算成績 > 年度別

（キー）（太字：ポールポジション）（斜体：ファステストラップ）
| 年 | クラス | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 最終順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 2004 | 125cc | ホンダ | RSA  - | SPA  - | FRA  - | ITA  - | CAT  - | NED - | BRA  - | GER - | GBR  25 | CZE  - | POR  - | JPN  - | QAT  - | MAL  - | AUS  - | VAL  - |  |   | N/A | 0 |
| 2007 | 250cc | アプリリア | QAT   18 | SPA   14 | TUR   17 | CHN   17 | FRA   15 | ITA   20 | CAT   19 | GBR   Ret | NED   21 | GER   Ret | CZE   Ret | SMR   15 | POR   14 | JPN   19 | AUS   16 | MAL   17 | VAL   21 |  | 25位 | 6 |
| 2008 | 250cc | アプリリア | QAT   Ret | SPA   Ret | POR   15 | CHN   13 | FRA   Ret | ITA   13 | CAT   Ret | GBR   Ret | NED   16 | GER   15 | CZE   16 | SMR   Ret | IND   DNS | JPN   - | AUS   - | MAL   - | VAL   - |  | 21位 | 8 |
| 2015 | MotoGP | ホンダ | QAT 18 | AME 16 | ARG 17 | SPA 18 | FRA 14 | ITA 15 | CAT 12 | NED Ret | GER 17 | IND 19 | CZE Ret | GBR 17 | RSM 19 | ARA 14 | JPN 17 | AUS 19 | MAL 19 | VAL Ret | 22位 | 9 |
| 2016 | MotoGP | ドゥカティ | QAT 12 | ARG 4 | AME 12 | SPA 9 | FRA 11 | ITA 13 | CAT 13 | NED 7 | GER 11 | AUT 18 | CZE 6 | GBR 12 | RSM 14 | ARA 14 | JPN Ret | AUS 14 | MAL 12 | VAL 16 | 13位 | 77 |
通算成績 > スーパースポーツ世界選手権

（キー）（太字：ポールポジション）（斜体：ファステストラップ）
| 年 | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | ヤマハ | QAT  | AUS  | SPA  | NED  | ITA  | GER  | SMR  | CZE  | GBR  | EUR 12 | ITA 3 | FRA  | POR  |  | 21位 | 20 |
| 2009 | ホンダ | AUS 5 | QAT 1 | SPA 9 | NED 1 | ITA 5 | RSA 1 | USA 2 | SMR 2 | GBR 5 | CZE 5 | GER 2 | ITA 2 | FRA 13 | POR 1 | 2位 | 236 |
| 2010 | ホンダ | AUS 1 | POR 11 | SPA 5 | NED 1 | ITA 1 | RSA 1 | USA 2 | SMR 1 | CZE Ret | GBR 1 | GER 1 | ITA 3 | FRA 1 |  | 2位 | 252 |
J・P・B・デ＝ヨセリン＝デ＝ヨング

| J> P.B. de Josselin de Jong |
| --- | --- |
 1932年
生誕:  1886年3月13日 ライデン
死没:  1964年11月15日(1964-11-15)（78歳没） ザイスト
国籍:  Dutch
著名な実績:  現代オランダにおける人類学と構造人類学の創始
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J・P・B・デ＝ヨセリン＝デ＝ヨング（Jan Petrus Benjamin de Josselin de Jong、1886年 - 1964年）とは、オランダの文化人類学者。元ライデン大学教授。
オランダ構造主義の中心人物である。
生涯

初めはライデン大学で文学を学んだ。しかし、ジョージ・ウーレンベックの影響で言語学に転じ、アメリカインディアンの言語に関する現地調査を行い、博士号を取得。
1910〜35年までオランダ国立民族学博物館に勤務。カリブ海地域及びインドネシア地域における調査に生涯を捧げた。35〜66年までライデン大学で人類学・アジア考古学の教授。
主著

『De corsprong van den goddelijken bedrieger』
ほか
参考資料

King, Victor T.; Wilder, William D. (2003). The Modern Anthropology of South-East Asia: An Introduction. Routledge. ISBN 0-415-29752-4. https://books.google.com/books?id=a-jr_nr9WQkC&q=P.E.+de+Josselin+de+Jong&pg=PA133
Ridder, Rob de; Karremans, Jan A. J. (1987). The Leiden Tradition in Structural Anthropology: Essays in Honour of P.E. de Josselin de Jong. Brill Archive. ISBN 90-04-08517-3. https://books.google.com/books?id=bQcVAAAAIAAJ&q=J.P.B.+de+Josselin+de+Jong&pg=PA4
Vermeulen, Han F. "P.E. de Josselin de Jong and the Leiden Tradition. A Short History" in: Rob de Ridder and Jan A.J. Karremans (eds.) The Leiden Tradition in Structural Anthropology: Essays in Honour of P.E. de Josselin de Jong. Leiden: E.J. Brill 1987, pp. 4–58; with an Appendix on Ph.D. theses supervised by J.P.B. de Josselin de Jong (1926–1956) and by P.E. de Josselin de Jong (1956–1987), pp. 59–63.
Vermeulen, Han F. "Contingency and Continuity: Anthropology and Other Non-Western Studies in Leiden, 1922–2002." In: Han Vermeulen and Jean Kommers (eds.) Tales from Academia: History of Anthropology in the Netherlands. Nijmegen: NICCOS/Saarbrücken: Verlag für Entwicklungspolitik (Nijmegen Studies in Development and Cultural Change Vol. 39), 2002, Part 1: 95-182.
LOVE&GIRLS

「LOVE & GIRLS」（ラブ・アンド・ガールズ）は、2013年6月19日にNAYUTAWAVE RECORDSから発売された少女時代の日本での、7枚目のシングル。
概要

前作「FLOWER POWER」から、約7ヶ月ぶりのシングル。「LOVE & GIRLS」のミュージックビデオは4月17日に
神奈川県三浦市のシーボニアにてファンクラブの女性会員1000人と共に撮影された。髪の毛を洗うような仕草をする「シャンプーダンス」が特徴
。
「LOVE & GIRLS」に封入されている応募券を貼って応募すると抽選で1,000人に「LOVE & GIRLS」Music Video Dance ver.を収録したスペシャルCDをプレゼント。また、今回の衣装は今夏の流行を取り入れたものである。ネオンカラー、ストライプ、ロゴキャップなどが代表的。
6月19日にはユニバーサル・スタジオ・ジャパンにて、フラッシュモブイベントが開催された。
オリコンシングルチャートでは、「FLOWER POWER」の最高順位5位、登場回数7回と比べて、「LOVE & GIRLS」は最高順位4位、登場回数10回と、最高順位では1つ上回り、登場回数では3回上回った。
収録曲

CD
LOVE & GIRLS 「dビデオ」「BeeTV」CMソング
作詞：KAMIKAORU、作曲：Erik Lidbom、Ronny Svendsen、Anne Judtih Wilk
リンガ・フランカ
作詞：Hidenori Tanaka、agehasprings、作曲：Andreas Oberg、Jon Hallgren、Ylva Dimberg
DVD
LOVE & GIRLS Music Video
GRAVITY DAZE 2/重力的眩暈完結編:上層への帰還の果て、彼女の内宇宙に収斂した選択

| --- | --- |
ジャンル:  重力アクション・アドベンチャー・オープンワールド
対応機種:  PlayStation 4
開発元:  SIEジャパンスタジオ
発売元:  ソニー・インタラクティブエンタテインメント
プロデューサー:  五十峯誠
ディレクター:  外山圭一郎
シナリオ:  外山圭一郎、佐藤直子
音楽:  田中公平
美術:  斎藤俊介、緒賀岳志
人数:  1人
メディア:  BD-ROM ダウンロード
発売日:   2017年1月19日  2017年2月28日
対象年齢:  CERO：C（15才以上対象） ESRB：T（13歳以上） PEGI：12
コンテンツアイコン:  セクシャル、暴力
売上本数:  116,672本
テンプレートを表示
『GRAVITY DAZE 2/重力的眩暈完結編:上層への帰還の果て、彼女の内宇宙に収斂した選択』（グラビティデイズ・ツー じゅうりょくてきめまいかんけつへん:じょうそうへのきかんのはて かのじょのないうちゅうにしゅうれんしたせんたく、英: GRAVITY RUSH 2）は、ソニー・インタラクティブエンタテインメントより2017年1月19日に発売のPlayStation 4専用ゲームソフト。
概要

前作『GRAVITY DAZE』の続編。PS4の性能を最大限に活かした高精細なグラフィックになっている。PS Vita版の前作に引き続きコントローラのジャイロセンサーによる操作にも対応。
マップのサイズが前作の2.5倍に拡張されている。新たに「フォトモード」が実装され、街中の至る所でオブジェクトやフォトフィルターを使って撮影も可能。NPCとなる街人への挨拶（エモート）機能も追加されており様々な反応を楽しむこともできる。
発売に先駆けた2016年12月26日、PlayStation StoreとYouTubeにて、前日譚となるスペシャルアニメーション『GRAVITY DAZE The Animation 〜Ouverture〜』が公開された。全編ゲームと同じ架空言語である。ゲームソフトの初回限定盤にはこのアニメも付属し、こちらには日本語版音声も収録されている。
2017年3月17日、クロウを主人公に、前作で最下層の子供たちを乗せてヘキサヴィルに出現した箱舟の顛末を描く追加ストーリー『GRAVITY DAZE 2/Alternative Side:時の箱舟 - クロウの帰結』が無料DLCとして配信された。
オンラインサービスは、2018年7月19日午後2時（日本時間）終了。
また本作品のプロモーション映像『GRAVITY CAT / 重力的眩暈子猫編』が、2017年のACC TOKYO CREATIVITY AWARDSにおいて、フィルム部門Bカテゴリーの最高位賞、総務大臣賞・ACCグランプリを受賞した。
あらすじ

ドネリカ前市長が引き起こした新兵器暴走事件から復興が進む空中都市ヘキサヴィル。
上空に浮かぶ政府機関ノワ＝ハイラレオンにて異常な重力波の乱れが観測され、重力姫キトゥンはパートナーである重力使いクロウと警務官シドーとともに調査に赴く。
そこでは謎の実験が行われており、警護する謎の少年少女に襲撃される。
戦いは彼らの自爆で幕を下ろすが、その時前例のない規模の巨大重力嵐が発生し、三人はノワ＝ハイラレオンごとその渦に呑み込まれてしまう。
重力嵐に呑み込まれたキトゥンはシドーとともにバンガ集落に漂着。重力猫ダスティと逸れ能力も使えず、クロウの行方も知れぬまま労働者として働かされていた。
ヘキサヴィルのことなど誰も知らない別世界の街ジルガ・パラ・ラオにて、キトゥンの新たな冒険が始まる。
スタッフ

ディレクター - 外山圭一郎
シナリオ - 佐藤直子
アートディレクター / キャラクターデザイン - 斎藤俊介
コンセプトアート - 緒賀岳志
音楽 - 田中公平
プロモーション映像：『GRAVITY CAT / 重力的眩暈子猫編』

本作品の発売を記念してWeb限定の実写プロモーション映像が2017年1月12日（木）に公開され、一カ月で300万回以上再生された。
本作品の世界観を再現するため、部屋をまるごと回転させる巨大な「重力変化装置」セットを制作し、ワンカット風（実際は約12カットを暗転などカメラを大きく振ったタイミングで繋いでいる）に撮影された。
2017年のカンヌライオンズ、クリオ賞、One Showの世界三大広告賞でゴールドを受賞するなど、国内外のアワードで9のグランプリ、19のゴールドを受賞した。
題名：『GRAVITY CAT / 重力的眩暈子猫編』
監督：柳沢翔
出演者：伊藤万理華（妹役）、高田静流（姉：加藤美雨役）
挿入歌：『Mewton』
作詞・歌唱：ハル（DIALUCK）、作曲：yuma yamaguchi（YUGE inc.）
※曲名は、プロモーション映像のラストシーンの卒業論文タイトル『ニュートン理論からの飛躍 - 新重力論　- Mewton's Law of Gravity -』に由来している。
LIVE IN KUMAMOTO / CD

『LIVE IN KUMAMOTO / CD』は、RYUZが2001年3月10日にリリースした3枚目のライブ・アルバムのタイトルである。
解説

RYUZ名義で発売したライブ・アルバム。
CDとDVDのセットとなっている。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「マーベラス」 | 笠浩二 | 笠浩二 | 安保亮 |
| 2. | 「TIME IS MONEY」 | 丸岡浩司 | 丸岡浩司 | 丸岡浩司 |
| 3. | 「ドラムソロ」 |   |   |   |
| 4. | 「君に」 | 丸岡浩司 | 丸岡浩司 | 丸岡浩司 |
| 5. | 「ねぇ」 | katsu | katsu | 笠浩二 |
楽曲解説

マーベラス
アルバムMARVELOUS収録
TIME IS MONEY
アルバムWing Heart収録
ドラムソロ
君に
アルバムWing Heart収録
ねぇ
アルバムWing Heart収録
NEVER CHANGE (knotlampの曲)

「NEVER CHANGE」（ネヴァー チェンジ）は、knotlampの2枚目の自主制作盤マキシシングルである。
収録内容

NEVER CHANGE
same blow
reason
| 表 話  歴knotlamp |
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 KEIT (Vocal & Guitar) - TETSUNARI (Guitar & Chorus) - TOHRU (Bass & Chorus) - AKIHIKO (Drums & Chorus)
自主制作盤 (マキシシングル):  1.Mental Age - 2.NEVER CHANGE - 3.NOT ALONE - 4.The Limited World 
自主制作盤 (ミニアルバム):  1.MY BEAUTIFUL TRACKS 
マキシシングル:  1.LAST TRAIN -新しい朝- 
ミニアルバム:  1.Blind Side - 2.Ghost of the freedom 
スタジオ・アルバム:  1.Sing against the stream 
映像作品:  1.Live against the stream 
所属:  LD&K Records
楽神王 〜vero musica〜

| 楽神王〜vero musica〜 |
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ジャンル: ファンタジー
漫画
作者: 吉田正紀
出版社: 小学館
掲載誌: ゲッサン
レーベル: 月刊サンデーコミックス
発表期間: 2009年6号 -
巻数: 全4巻
テンプレート - ノート
『楽神王〜vero musica〜』（がくしんおう ヴェロ ムジカ）は、吉田正紀による日本の少年漫画作品。『ゲッサン』（小学館）にて、2009年6号から2010年まで連載。話数のカウントは「第●楽章」。
あらすじ

とある異世界に存在する音楽の国、アルベロ。その国は、隣国のドメーニカと対立状態にあった。一方、響ノ台音楽専門学校中等部、作曲科3年に在学している九楽楽人の下駄箱に、或る日ハーモニカが入れられていた。そのハーモニカを吹くと、謎の猫らしき生物が現れ、楽人と礼音を異世界に連れ去ってしまう。
楽神

異世界に存在する兵器で、「音楽の力」を介して操る。人型、獣型などその姿は様々。一体でも貴重なものであり、例外もあるが楽神を操る者は国王やその国の重臣である場合が多い。
各楽神ごとに存在する楽譜を正確に演奏することで奏者の思い通りに動かすことができる（作中に描かれている楽譜は、ト音譜表・へ音譜表が合わさった二段の楽譜。単音楽器でどうやって演奏するのかは不明である。）。
なお、楽神が破壊されたとき、その楽神の操作に使用していた楽器は破損する。
その他の用語 > マリジニ半島

アルベロ、シメント、ボスコ、マーレ、スオロの5国が存在する半島。第8楽章でのやり取りを見る限り、5国の中は良好らしい。
5年前に謎の伝染病が大人を中心に蔓延し、ルーチェの父母、フェローの父母を始め、多くの人間が命を落とした。
その他の用語 > ドメーニカ

マリジニ半島の更に北方にあり、広大な大陸の約半分を統治する超大国。領主はヴェリタ。持ち主が決まっていない楽神を含め、500体以上の楽神を保有する。
三か月前から隣国のメンシィルを始めとする大小様々な国に侵攻を始め、領土を拡大している。
その他の用語 > シンダカート

どの国にも属さず物資の運搬や交易の仲介をする通商ギルド。金さえ払えば何でもする（楽神の取引、他国の情報の漏えいなど）ため、「戦争の仕掛け人」とも呼ばれる。
表面上はドメーニカと対立しているが、一員であるトラビアレはヴェリタと内通している。
シンダカートは、千年前に、ピアーチェ（アルモーニカ）の親友であったムジカが、ピアーチェに対する嫉妬にかられて奏でた演奏によって、“マラーニモ”を出現させ、楽神王によって封印された。
二度とマラーニモを呼び出すような演奏が生まれないために・・・
封じ込めたマラーニモとムジカを監視するとともに、音楽を管理し同時に世界の勢力バランスを保つ組織を作りました。
それが、“シンダカート”です。
その他の用語 > 演奏

楽神は楽譜を正確に演奏することで動かすことができ、演奏の腕がうまければうまいほど楽神の動きは強力になる。演奏には「誰でも使える動き」と「専用の動き」の2種類がある。
そのほか、「突く」、「斬る」、「避ける」などの基本演奏が無数にある。
NHK札幌放送管弦楽団

NHK札幌放送管弦楽団（エヌエイチケイさっぽろほうそうかんげんがくだん）は、NHK札幌放送局の放送用専属オーケストラである。かつては大編成での演奏時は、札幌交響楽団から応援がなされていた。
関係者・出身者

西田直道
木村保
小川千代子
宮崎親夫
森井安信
波多野守一
菅原鉄英
西谷昭
高木明夫
池本綾子
横山広子
浜田妙子
山下浩司
鈴木三枝子
手塚茂
宮本春男
木村あけみ
小島美都雄
西村貞次郎
森内元是
盛口悦知
小島盛夫
川越守
後藤勇
坂井繁
小松昭五
海老名弘
松崎忠夫
川原精一
林正輝
三木精一
吉野幸男
服部穣
佐々木吉蔵
小笠原繁
猪狩義雄
筒井秀武
佐藤愉葵
内田富三
MGR -MUSIC GO ROUND-

| MGR -MUSIC GO ROUND- |
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ジャンル:  音楽・情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2006年4月6日 - 2007年3月29日
放送時間:  木曜日 19:00 - 19:55
放送局:  FM徳島
パーソナリティ:  森裕子
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MGR -MUSIC GO ROUND-（エムジーアール ミュージック ゴー ラウンド）は、FM徳島で放送されていたラジオ番組である。
概要

番組改編により平日月曜日から木曜日の2時間番組が、週1回木曜日1時間に短縮されつつ生き残った番組。
番組のキャッチフレーズは、「最新音楽情報をイチ早くお届け！ アイコトバは”MOVEMENTを巻き起こせ！”」であった。
2007年3月の番組終了後は、インターネットで聞けるポッドキャスト番組『MGR MUSIC GO ROUND -Podcasting Edition-』として不定期放送となる。
コーナー

19:00 - OPENNING
話題のDISCからスタート「新曲入ります！」
19:05 - MONTHLY GO ROUND
◎月のPOWER PUSH ARTIST は[要追加記述]
19:25 - MGR Records Recommend = M Reco!!
謎のCD SHOP "MGR Records"が登場。M Reco視聴券のNEW DISCをチェック!!
パーソナリティ

森裕子
First Night

『First Night』は、アメリカ合衆国のIDW社が発行したコミック。『Angel:After the Fall』の第6章から第9章で、ロサンゼルスが地獄に移転した最初の夜を描いている。
エピソード

ストーリーは各登場人物を主人公にした短編漫画になっていて、主人公らの名前が各漫画のタイトルになっている。
エピソード > スパイク

スパイクはロサンゼルスの路地で悪魔と戦闘中、突如ビルの屋上にテレポートされる。そして歩道に倒れているフレッドを発見する。フレッドは次第にイリリアとなり、市民らを襲う巨大蜘蛛を退治する。
エピソード > コナー

コナーはウルフラム&ハートの社屋から出たあと、謎の稲光を目撃する。そして幹線道路から住宅街にテレポートされてしまう。その後、巡回中のウルフラム&ハートの衛兵らに捕まってしまう。
エピソード > ケイト

ケイト・ロックリーは悪魔たちに連行されているコナーを助ける。
エピソード > ガン

ガンは路地で悪魔と戦闘中に怪我のため気を失う。そして、意識を取り戻したとき、ウルフラム&ハートの手下のバンパイアらによって、バンパイアにされてしまったことに気づく。
エピソード > ウェスリー

ウェスリーは死後、今は亡きフレッドと出会う。デートを重ねたウェスリーは屋外に出て、ロサンゼルスが地獄と化したことを知る。
エピソード > グウェン

グウェン・ライデンは浜辺でデート中、周囲が地獄絵図と化したことに気づく。そして最愛の男性を失ってしまう。
エピソード > ベタ

ベタのジョージは事件当日、テーマパークから連れ去られる。
Me 310 (航空機)

メッサーシュミット Me310
用途：重戦闘機
製造者：
運用者： ドイツ国（ドイツ空軍）
初飛行：1943年9月11日
生産数：1機
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メッサーシュミットMe 310 は第二次世界大戦時にドイツで試作された双発プロペラの重戦闘機である。
設計と開発

失敗作となったMe 210の改良型としてMe 410と同時期に開発され、Me 410が重戦闘機であるのに対してMe 310は高高度戦闘機として開発された。
Me 310は与圧されたコクピットとダイムラー・ベンツDB 603A エンジンを2基装備し、武装はMe210A-1と同じ武装で設計され、20mmMG 151/20機関砲×2、7.92 mmMG 17 機関銃×2、後方射撃用に遠隔操作の13mmMG 131 機関銃×2を装備する計画だった。一機の試作機がMe210から改造して製作され、1943年9月11日に初飛行を行った。
しかし、開発がMe 410よりかなり遅れた上に、先に飛行したMe 410が期待どおりの性能を示したためにMe 310は1943年末に開発中止となった。
スペック

全長：12.00 m
全幅：17.90 m
全高：4.28 m
翼面積：37.7m2
全備重量：11,026 kg
エンジン：ダイムラー・ベンツDB603A 1,750hp×2
最高速度：660 km/h
実用上限高度：11,000 m
航続距離：1,923 km
武装
20mm MG 151/20 機関砲 × 2
13mm MG 131 機関銃 × 2
7.92mm MG 17 機関銃 × 2
爆弾　1000kg
乗員 2名
MOST (人工衛星)

| 基本情報 |
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NSSDC ID:  2003-031D
所属:  カナダ宇宙庁 (CSA)
打上げ日時:  2003年6月30日14:15 UTC
打上げ場所:  プレセツク宇宙基地
打上げ機:  ロケット/Breeze-KM
ミッション期間:  21年2か月と25日 elapsed
質量:  53kg
軌道:  極軌道, 軌道傾斜角: 98.7°
軌道高度:  近点: 819km  遠点: 832km
軌道周期:  101.4分
形式:  マクストフ望遠鏡 反射屈折望遠鏡
観測波長:  350nm - 700nm
口径:  15cm
公式サイト:  MOST home page
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MOST（Microvariability and Oscillations of STars telescope）はカナダ初の宇宙望遠鏡である。また打ち上げ当時は、世界で最も小さい宇宙望遠鏡であるため、関係者は世界最大のハッブル宇宙望遠鏡をもじって“Humble”（控えめな）宇宙望遠鏡という愛称を付けている。MOSTは星震学の研究のための初の人工衛星である。
概要

名前が示すとおり、その主目的は、最大60日にも及ぶ長期間に渡って1つの恒星を観測することにより、その光度の変動を観測することである。大きな宇宙望遠鏡では、様々な要求からくる制約があるためにこれほど長期間に渡って単一の対象を観測し続けることは困難である。
質量は53kg、幅及び高さ65cm、奥行き30cmと、小さなタンスや大きなスーツケース程度の大きさであり、小型衛星のカテゴリに分類される。
MOSTはカナダ宇宙庁、Dynacon Enterprises Limited（現Microsat Systems Canada Inc.）、トロント大学航空工学研究所、ブリティッシュコロンビア大学によって共同で開発された。開発チームのリーダーはジェイミー・マシューズで、天体地震学のデータの観測により宇宙の年齢の解明の手助けとすること、太陽系外惑星からの可視光の痕跡を探索することを目的としていた。
MOSTは、口径15cmのマクストフ望遠鏡と2つの可視光域CCDイメージセンサから構成される。1つのCCDが画像を集め、もう1つが恒星追跡ソフトウェアの用いる画像を供給し、4つのリアクションホイールと連動して衛星の向きを1秒以内の誤差に抑える。これは、それまでのどの小型衛星よりも良い精度である。
MOSTの残りの構成部分の設計は、アマチュア衛星が先鞭を付け、イギリス企業SSTLが商用に導入した設計に基づいている。MOSTの設計の初期段階で、アマチュア衛星の設計のコアグループがMOSTの設計チームにノウハウの提供、アドバイスを行っている。これによりMOSTの開発は非常に低予算で済んだ。MOSTの設計、製作、打上げ、運用まで含めた総予算は1000万カナダドル以下である（打上げ時の相場で、約700万ユーロ、600万ドル）。
衛星はカナダ宇宙庁のSmall Payloads Programの基金が用いられ、Space Science Branchによって運営される。設計寿命は2年間である。打上げから7年の時点で、4つのリアクションホイールのうちの1つと2つのCCDドライバーボードのうちの1つに故障はあるが、軌道上でのソフトウェアの更新やハードウェアの冗長性のおかげで、2013年6月には運用10周年を迎えた（当初のミッション予定は1年間だった）。
MOSTはミッション目的を十分達成したとして、現時点で予定されている全ての観測目標を終える2014年9月9日でミッションを終了することが2014年4月30日に発表された。
なお、世界で最も小さい宇宙望遠鏡の座は、2013年2月にUniBRITE 1とTUGSAT-1(質量各7kg)が打ち上げられたことで明け渡している。
発見

MOSTの運用チームは多くの発見をしている。2004年には、プロキオンを32日間連続で観測した結果、振動が見つからなかったことを報告したが、これは従来の理論と食い違ったため論争になった。2006年には"slowly pulsating B supergiants" (SPBsg)という変光星の新しいクラスを発見した。それ以外の発見については、ブリティッシュコロンビア大学のMOST science pageにまとめられている。
観測対象

プロキオン
オシリス (惑星)
HD 163899（ガイド星）
LM-68

| LM-68 ЛМ-68 |
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 サンクトペテルブルクで動態保存されているLM-68（2006年撮影）
基本情報
製造所:  レニングラード都市電気車両修理工場
製造年:  1968年 - 1975年
製造数:  663両
運用開始:  1968年
主要諸元
編成:  単車（ボギー車）
軌間:  1,524 mm
電気方式:  直流550 V （架空電車線方式）
最高速度:  65.0 km/h
起動加速度:  1.4 m/s2
減速度:  1.4 m/s2
車両定員:  115人（着席35人）
車両重量:  19.0 t
全長:  15,350 mm
全幅:  2,550 mm
全高:  3,150 mm
車輪径:  700 mm
固定軸距:  1,940 mm
台車中心間距離:  7,500 mm
動力伝達方式:  直角カルダン駆動方式
主電動機:  DK-259G7（ДК-259Г7）
主電動機出力:  45 kw
出力:  180 kw
制御方式:  抵抗制御、間接制御、直並列組合せ制御
制動装置:  発電ブレーキ、ドラムブレーキ、電磁吸着ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
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LM-68（ロシア語: ЛМ-68）は、かつてソビエト連邦（現：ロシア連邦）に存在した輸送用機器製造メーカーであるレニングラード都市電気車両修理工場（→ペテルブルク路面電車機械工場）が、1968年から1975年まで製造した路面電車車両。連結運転時に先頭車両から編成を一括して操作出来る総括制御に対応した車両で、その車体形状から「水族館（«аквариумы»）」と言う愛称で呼ばれていた。
概要・運用

1960年代、レニングラード市電（現：サンクトペテルブルク市電）を始めとするソビエト連邦各地の路面電車は急増する需要への対応が課題となっていた。そこで、多数の乗客を一度に輸送可能な連接車に加えて、1両でも運用可能な路面電車車両（単車）を複数連結し、先頭車両から一括で制御を行う総括制御運転が検討されるようになった。それに対応した車両としてまず1967年に試作車であるLM-67が作られ、その結果を基に設計が行われたのが量産車のLM-68である。
総括制御に対応させるため、集電装置から主電動機へ電力を流す回路と別に制御用の別の回路を用意する間接制御方式がLM-57に続いて導入された。これにより最大3両までの総括制御運転が可能となった他、高い電圧が運転台を経由しないため安全性が向上した。車体に関しても構造が大きく変更され、それまでの曲線的なデザインから側梁を減らした直線的なデザインに改められた他、側面窓が大型化し、天井と側面の間には天窓も設置された。乗降扉は車体の右側面に3箇所、両開きの2枚折り戸が設けられており、コンプレッサーを用い圧縮空気で稼働した。系統表示器や行先表示幕は右側に寄せる形に配置されていた。主要機器はウスチ＝カタフ車両工場で製造されていたKTM-5と同様の機器が用いられており、各台車に2基設置されていた主電動機のDK-259G7（ДК-259Г7）からの動力はカム軸を介して車軸に伝えられた（直角カルダン駆動方式）。
1968年に最初の車両が製造され、翌1969年からレニングラード市電を含むソ連各地の路面電車へ向けて量産が始まった。総括制御を用いた連結運転による定員数増加や速度向上は利用客から高い評価を得た一方、「水族館」とも称された天窓が存在する車体構造によって製造工程が複雑化した事、車体自体の強度が不十分であった事、更にガラスの清掃を始めとするメンテナンス面でも難があった事から1975年に量産が終了し、以降は設計の簡素化、メンテナンスの容易化を図ったLM-68Mへと移行した。
最初の導入先となったレニングラード市電では1988年に引退したが、1970年代にサイリスタチョッパ制御方式の試験車として改造された1両（6249）については1993年まで在籍した。試験終了後に試験に用いた電子機器は撤去・解体されたが、1997年に登場当時の外見や内装を含んだ動態復元工事が行われ、2020年現在ペテルブルク電気車両博物館（Ретро-трамвай — петербургская классика）で保存されている。
車体後方には運転台が設置されていない（サンクトペテルブルク）
扉がない左側面（サンクトペテルブルク）
総括制御による2両編成（レニングラード）
導入都市

| LM-68 導入都市一覧（新造時）> 都市 | LM-68 導入都市一覧（新造時）> 導入車両数 | LM-68 導入都市一覧（新造時）>  | LM-68 導入都市一覧（新造時）>  |
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| レニングラード (レニングラード市電) | 347両 |  |  |
| タシュケント (タシュケント市電) | 70両 |  |  |
| マグニトゴルスク (マグニトゴルスク市電) | 61両 |  |  |
| サラトフ (サラトフ市電) | 57両 |  |  |
| アルハンゲリスク (アルハンゲリスク市電) | 56両 |  |  |
| ゴーリキー (ゴーリキー市電) | 55両 |  |  |
| チェレポヴェツ (チェレポヴェツ市電) | 11両 |  |  |
| ニジニ・タギル (ニジニ・タギル市電) | 5両 |  |  |
| テミルタウ (テミルタウ市電) | 1両 |  |  |
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ПТМЗ (2004年). “70 лет”. 2020年2月11日閲覧。
LOVE IS THE GREATEST THING

『LOVE IS THE GREATEST THING』（ラブ・イズ・ザ・グレイティスト・シング）は、2007年7月4日にリリースされた日本の歌手グループw-inds.の、22枚目のシングルである。
解説

パッケージ3曲中2曲にタイアップが付いた。
カップリング「SHINING STAR」は、いわゆる“芸能人”の心情を皮肉的に綴った歌詞（洋楽にはよく見られる歌詞の世界観）。
CD+DVDの初回盤と、CDのみの通常盤の2形態がリリースされた。
プロモーションビデオには映画『シュレック3』の映像が一部用いられている。なお、映像はCG合成ではなく、実際に横浜市街地で映像を投影している。
第49回レコード大賞金賞受賞曲。
収録曲

LOVE IS THE GREATEST THING
（作詞:shungo.　作曲:Henrik Korpi, Jens Bergmark, Lisa Millett　編曲:Koma2 Kaz）
SHINING STAR
（作詞:shungo.　作曲:Philippe-Marc Anquetil, Christopher Lee-Joe, Alex Cartana　編曲:Koma2 Kaz）
夏祭り
（作詞:Izumi Arisato　作曲:Patric Sarin　編曲:Koma2 Kaz）
LOVE IS THE GREATEST THING (Instrumental)
（作曲:Henrik Korpi, Jens Bergmark, Lisa Millett　編曲:Koma2 Kaz）
タイアップ

「LOVE IS THE GREATEST THING」
映画『シュレック3』日本語吹き替え版イメージソング
music.jp独占先行配信（TV-SPOT投下）
c/w「SHINING STAR」
北海商科大学CFソング