stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
小石哲也
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 福岡教育大 | 28 | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2014 | 鳥取 | 24 | J3 | 13 | 0 | - | - | 2 | 0 | 15 | 0 |
| 2015 | 鳥取 | 16 | J3 | 32 | 0 | - | - | 2 | 0 | 34 | 0 |
| 2016 | V市原 | 4 | 関東1部 |  |  | - | - | 1 | 0 |  |  |
| 2017 | V市原 | 4 | 関東1部 |  |  | - | - | - | - |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 45 | 0 | - | - | 4 | 0 | 49 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 関東1部 |  |  | - | - | 1 | 0 |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 45 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 51 | 0 |
その他の公式戦
2014年
鳥取県サッカー選手権 1試合0得点
2015年
鳥取県サッカー選手権 1試合0得点
Jリーグ初出場 - 2014年3月16日 J3第2節 対ツエーゲン金沢（石川県西部緑地公園陸上競技場）
青いベンチ

「青いベンチ」（あおいベンチ）は、サスケの1枚目のシングルである。2004年4月7日発売。発売元はMoMoMo Records。
概要

サスケのデビューシングル。大宮駅前ストリートライブを中心に都内や北関東で精力的にライブ活動を行っていた。
歌詞がとても切なくて思いが伝わってくると話題になり、インディーズで、地元大宮1店舗のみでの発売ながら500枚が即日完売。その後も2ヶ月後には2000枚を突破、それでも全国各地からCDを買い求める人が後を絶たず、最終的には1店舗で5000枚を売上。その話題を聞き付けラジオ局がオンエアしたところ問合せが殺到。その結果2004年4月7日に通常盤として発売され、切ない失恋ソングとして口コミで広がり、発売から62週を経てオリコンチャート8位にランクイン。2004年のインディーズ年間で3位、2005年年間では1位を記録、トータル30万枚の売上。その後発売した1stアルバム「smile」も45万枚売上。
その後、中高生の合唱コンクールの定番ソングとなり、2008年には音楽の教科書に登場する。
2009年3月18日にアルバム『青いベンチ～好きだった...誰にも言えない恋だった～』の発売を機に、iTunesで配信をスタート。3月21日付のiTunes J-POP チャートで「青いベンチ」が1位を獲得。総合チャートでも3位を獲得。5年前に発売された旧譜がiTunesチャートで1位を獲得することとなった。
2011年、テゴマスによってカバーされる（後述）。
AWAにて、2015年度に再生された2005年以前の楽曲（洋楽邦楽問わず）で「青いベンチ」が再生回数で1位になる。
シングル/アルバム収録ver.それぞれでオケが微妙に異なりシングルの方がバッキングとハモリの音が大きくなっている。
収録曲

全曲 作詞・作曲：北清水雄太　編曲：関淳二郎　Song writing supported：西脇唯
青いベンチ (4:01)
彼女 (5:22)
キセキ (4:00)
収録アルバム > 青いベンチ

オリジナル『Smile』（2004年10月6日）
オムニバス『天使が巻いたオルゴール 〜やさしいキスをして〜』（2005年5月18日）
オムニバス『2005 J-POP Best Collection Vol.1』（2005年6月15日）
ベスト『青いベンチ〜好きだった…誰にも言えない恋だった〜』（2009年3月18日）
6thシングル『青いベンチ-10th Anniversary-』完全数量生産限定（2014年6月25日）
テゴマスによるカバー シングル

『青いベンチ』（あおいベンチ）は、日本のボーカルユニット・テゴマスの5枚目のシングル。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。
前作『七夕祭り』から、およそ1年7か月ぶりのシングル。
初回限定盤・通常盤の2形態リリース。初回限定盤は、PV+メイキングを収録したDVD付仕様。
テゴマスによるカバー シングル > 収録曲 > CD > 通常盤

青いベンチ 作詞・作曲：北清水雄太、編曲：石塚知生
テレビ朝日系『お願い!ランキング』2月度エンディングテーマ
青いベンチ （Acoustic Ver.）編曲：渡辺拓也・林部直樹
本作の表題曲のアコースティックバージョン
卒業アルバム
テゴマスによるカバー シングル > 収録曲 > CD > 初回限定盤

青いベンチ
青いベンチ（オリジナル・カラオケ）
テゴマスによるカバー シングル > 収録曲 > DVD

※初回限定盤のみ
「青いベンチ」Music Clip & Making
その他のアーティストによるカバー

丸本莉子 - アルバム『COVER SONGS』（2018年2月28日）に収録。
入野自由 - アルバム『[Re:collection] HIT SONG cover series feat.voice actors 〜00's-10's EDITION〜』（2022年7月27日）に収録。
高木さん（高橋李依） - スマートフォンゲーム『からかい上手の高木さん キュンキュンレコーズ』に収録。
長尾景、弦月藤士郎-にじさんじ所属の長尾景、弦月藤士郎が所属ユニットVΔLZの1stライブ一唱入魂で披露、2024年1月24日発売のBlu-ray「一唱入魂」に収録。
ダニエル・ハーディング

| ダニエル・ハーディング Daniel Harding |
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 ダニエル・ハーディング
基本情報
生誕:   (1975-08-31) 1975年8月31日（49歳）
出身地:   イギリス オックスフォード
学歴:  チータム音楽学校 ケンブリッジ大学
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  指揮者
レーベル:  ドイツ・グラモフォン EMI ソニー・クラシカル
ダニエル・ハーディング（Daniel Harding, 1975年8月31日 - ）は、イギリス・オックスフォード出身の指揮者、航空パイロット。
人物・来歴

音楽高校在学中の1993年から1994年にかけてサイモン・ラトルのアシスタントを務め、1994年にバーミンガム市交響楽団を指揮してデビューする。このデビュー演奏会がロイヤル・フィルハーモニック協会の「ベスト・デビュー賞」を受賞、クラウディオ・アバドに認められ、1996年のベルリン芸術週間においてベルリン・フィルハーモニー管弦楽団を指揮する。同年には、最年少指揮者としてBBCプロムスにもデビューした。
初来日は、1999年のエクサン・プロヴァンス音楽祭の引っ越し公演であった。
2002年、シュヴァリエ勲章を受賞した。
2003年にザルツブルク音楽祭にデビューし、2004年にはマーラーの交響曲第10番を指揮してウィーン・フィルハーモニー管弦楽団と初共演した。
ベートーヴェンの序曲集、ブラームスの交響曲第3番・第4番、モーツァルトのオペラ『ドン・ジョヴァンニ』など、録音も多い。
2008年から、ドイツ・グラモフォンと専属契約を結び、録音第1弾としてウィーン・フィルを指揮してマーラーの交響曲第10番のCDを出した。
2010年、新日本フィルハーモニー交響楽団のミュージック・パートナーに就任。
2012年2月22日、軽井沢大賀ホール初代芸術監督の就任が決まる。着任は、2012年4月1日から。
2016年から2019年まで、パーヴォ・ヤルヴィの後任としてパリ管弦楽団音楽監督に就任。
2018年10月、スウェーデン放送交響楽団が2023年まで首席指揮者の契約を延長し、また新たに芸術監督の就任を発表した。2021年には、さらに2025年まで契約が延長されたことが発表された。
2019年8月26日、指揮者としての仕事は1年間休止し、パイロットとしてエールフランスに就職することを発表した。
2024年からサンタ・チェチーリア国立アカデミー管弦楽団の音楽監督に就任した。
アロブジン

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識別
CAS番号 :  25526-93-6 
ATCコード:  none
PubChem:  CID: 33039
ChemSpider:  30578 
UNII:  PG53R0DWDQ 
KEGG:  D02830   
ChEMBL:  CHEMBL105318 
別名:  Fluorothymidine
化学的データ
化学式: C10H13FN2O4
分子量: 244.22 g·mol−1
 SMILES O=C/1NC(=O)N(\C=C\1C)[C@@H]2O[C@@H]([C@@H](F)C2)CO 
 InChI InChI=1S/C10H13FN2O4/c1-5-3-13(10(16)12-9(5)15)8-2-6(11)7(4-14)17-8/h3,6-8,14H,2,4H2,1H3,(H,12,15,16)/t6-,7+,8+/m0/s1  Key:UXCAQJAQSWSNPQ-XLPZGREQSA-N  
テンプレートを表示
アロブジン（英: Alovudine）もしくはフルオロチミジン（英: fluorothymidine）はMedivir（英語版）が開発していた抗ウイルス薬である。毒性のため2005年の第II相試験で中止された。DNAポリメラーゼ阻害薬である。
塩化パラジウム(II)

| 塩化パラジウム(II) |
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別称Palladium dichloride, Palladous chloride
識別情報
CAS登録番号: 7647-10-1 
PubChem: 24290
ChemSpider: 22710
UNII: N9214IR8N7 
EC番号: 231-596-2
RTECS番号: RT3500000
 SMILES monomer: Cl[Pd]Cl hexamer: [Cl+]0[Pd-2]12[Cl+][Pd-2]34[Cl+][Pd-2]05[Cl+][Pd-2]6([Cl+]1)[Cl+][Pd-2]([Cl+]2)([Cl+]3)[Cl+][Pd-2]([Cl+]4)([Cl+]5)[Cl+]6 
 InChI InChI=1S/2ClH.Pd/h2*1H;/q;;+2/p-2Key: PIBWKRNGBLPSSY-UHFFFAOYSA-L 
特性
化学式: PdCl2
モル質量: 177.326 g/mol (無水和物)   213.357 g/mol (二水和物)
外観: 暗赤色固体  吸湿性 (無水和物)  暗褐色の結晶 (二水和物)
密度: 4.0 g/cm3
融点:  679℃ (分解)
水への溶解度: 微量に溶け、冷水に溶けやすい
溶解度: 有機溶媒に溶ける 塩酸にはすみやかに溶ける
磁化率: −38.0×10−6 cm3/mol
危険性
半数致死量 LD50: 2704 mg/kg (ラット, 経口)
関連する物質
その他の陰イオン: フッ化パラジウム(II) 臭化パラジウム(II) ヨウ化パラジウム(II)
その他の陽イオン: 塩化ニッケル(II) 塩化白金(II) 塩化白金(II,IV) 塩化白金(IV)
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
塩化パラジウム(II)（えんかパラジウム(II)、Palladium(II) chloride）は、代表的なパラジウムの塩化物で、茶色い粉末状の外見をもつ、無機化合物である。組成式はPd(II)Cl2。
性質

塩化パラジウム(II)の固体の中では、各パラジウム中心の周りに4個の塩素が平面四配位型構造の形で配位し、それぞれの塩素はさらに別のパラジウム中心にも配位した架橋となっている（μ-クロロ錯体）。この架橋構造がポリマー状に連続した無限構造のため、そのままの形では水に不溶であるが、ここに塩化物イオンを付加させるとテトラクロロパラデートイオン PdCl42− の形でポリマー構造が分解し、水に溶解する。
用途

カップリング反応などの有機合成反応の有用な触媒、テトラキス(トリフェニルホスフィン)パラジウム(0) (Pd(PPh3)4) や PdCl2(PPh3)2、Pd2(dba)3 など、さまざまなパラジウム錯体を合成するための出発物質として用いられる。塩化パラジウム(II)自身も、ワッカー酸化などの反応触媒として用いられる。
JR東日本E991系電車

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: 「E991系」はこの項目へ転送されています。燃料電池を使用した試験車である「JR東日本FV-E991系電車」とは異なります。
| JR東日本E991系電車 TRY-Z |
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 E991系（1996年10月 水戸駅） 先頭は仙台方先頭車のクモヤE991-1
基本情報
運用者:  東日本旅客鉄道
製造所:  日本車輌製造（クモヤE991） 東急車輛製造（サヤE991） 日立製作所（クモヤE990）
製造年:  1994年11月12日
製造数:  3両
運用開始:  1994年
廃車:  1999年3月27日
投入先:  勝田電車区
主要諸元
編成:  3両編成（2M1T）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流 1,500 V&交流 20,000 V (50 Hz) 対応
設計最高速度:  200 km/h
編成定員:  非営業車両
自重:  25.3 t（クモヤE991）、25.8 t（サヤE991）、28.7 t（クモヤE990）
全長:  21,000 mm（クモヤE991） 20,000 mm（サヤE991） 20,900 mm（クモヤE990）
全幅:  2,780 mm（クモヤE991・サヤE991） 2,950 mm（クモヤE990）
全高:  3,600 mm（クモヤE991） 3,925 mm（クモヤE990） 3,990 mm（パンタグラフ折りたたみ）
車体高:  3,300 mm 
床面高さ:  1,000 mm
車体:  アルミニウム合金
台車:  ボルスタレス台車 DT955・DT956・TR913
主電動機:  かご形三相誘導電動機 MT927（クモヤE991）・MT928（クモヤE990）
主電動機出力:  130 kW×4
駆動方式:  軽量平行カルダン方式
歯車比:  82:17 ≒ 4.82（クモヤE991） 121:25 ≒ 4.84（クモヤE990）
定格速度:  119 km/h（クモヤE991） 121 km/h（クモヤE990）
定格引張力:  1,398 kgf（クモヤE991） 1,472 kgf（クモヤE990）
制御方式:  PWMコンバータ + VVVFインバータ制御（GTO素子）（IGBT素子）
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式油圧ブレーキ 抑速ブレーキ、直通予備ブレーキ
保安装置:  ATS-P ATS-SN 
テンプレートを表示
E991系電車（E991けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の在来線交直両用試験電車である。
愛称は「TRY-Z」（トライゼット）。「TRY」は「挑戦・試験・努力・解決」、Zは「在来線・究極」を意味し、「在来線において、究極の技術開発に挑戦する試験電車」という意味が込められている。
概要

在来線の理想的な鉄道システムの実現を目標として製作された。3種類の構造で製作されたアルミニウム合金製の構体や新構造の台車に加え、新設計のVVVFインバータや、出入口構造等で種類の異なる方式を採用し性能の比較を可能とした。
仙台側よりクモヤE991-1、サヤE991-1、クモヤE990-1からなる3両編成を組んでいた。両先頭車はいずれもワンハンドル式コントローラーで制御するという点では共通するものの、それぞれ運転席のデザインが異なったものとなっており、外観も大きく異なる。
特異点としてはブレーキ制御方式に日本の鉄道車両としては珍しい油圧式ブレーキ・レールブレーキを採用したことと、制御式自然振子式車輌に次ぐ第3世代の車体傾斜方式の開発を目指してアクティブサスペンションシステムを利用した強制式車体傾斜制御を採用したことが挙げられる。
1992年（平成4年）に成田線で発生した大菅踏切事故の影響で設計変更がなされ、予定より落成が半年程度遅れた。この事故の教訓を踏まえ、強固な構造で乗務員を保護する「サバイバルゾーン」と、計算通りに潰れることで衝撃を分散、吸収する「クラッシャブルゾーン」の考え方が導入された。
速度における目標は最高速度160 km/h（設計最高速度は200 km/h）、曲線で本則+45 km/h（R400の曲線で120 km/h通過）であった。
空気ブレーキやレールブレーキ、初の3D防振材や神輿構造による床下機器の一部搭載が試みられ、青函トンネルの下り勾配を用いて270 km/h走行を行うことが最終到達目標であった。[要出典]
概要 > 開発コンセプト

本系列は「21世紀の理想的な鉄道システムの実現」を追求すべく製作され、その開発にあたっては以下の3つがコンセプトとされた。
コスト：低成長社会において、安定したサービスを提供するため、トータルコストの低減を目指す。
情報：急激に進歩しつつある情報技術を積極的に取り入れ、安全で快適な鉄道システムを目指す。
環境：省エネ、低騒音化、快適な車両空間を追求することにより、環境に優しい鉄道技術の確立を目指す。
構造 > 車体

車体はいずれもアルミニウム合金製であるが、材料・構造は各車両で異なる。クモヤE991-1はアルミ制御中空押し出し形材を使用したモノコック構造、サヤE991-1はアルミ板材・アルミ制振形材を使用したスケルトン構造、クモヤE990-1はオールアルミハニカム板材を使用したモノコック構造となっている。また、両先頭車の運転台部は踏切事故対策として高運転台とされたが、外観は両者で大きく異なる。クモヤE991側は新たな観点から理想的な運転台を追求したデザインとなった一方、クモヤE990側は従来の流れを踏襲しながらもさらに改善させたものとなっている。
運転士の安全を確保するため先頭車は衝撃吸収構造を採用している。客用扉は各車両1か所設けられており、いずれも戸閉装置は電気式で両先頭車が片引き側引戸、中間車はスタビライザー方式の外開きプラグドアを採用している。また、空気圧系統を可能な限り油圧系統に置き換えたことから、空気配管の代わりに油圧配管となっている。また、車内・車外騒音対策として床下機器全体を覆うスカートを装備している。客室窓については一部が内側に開く以外は固定窓である。
構造 > 機器類

低重心化のため、従来屋根上に搭載されていた真空遮断器、避雷器、主ヒューズといった装置は床下に設けた高圧機器箱に収納されており、高圧機器箱、主変圧器、主整流装置などの特高圧・高圧機器は中間車に搭載されている。また、本形式には直流区間と交流区間を隔てるデッドセクションでの主回路の切り替えをATS-P地上子により自動で行える方式が導入されており、これはのちにE501系で本採用となった。
主電動機は定格出力130 kWのかご形三相誘導電動機であるMT927（クモヤE991）・MT928（クモヤE990）を4基搭載する。歯車比はMT927が4.82、MT928が4.84になっている。
主変圧器はTM932形を採用し、1,645 kVAの容量を備える。主変換装置（CI）は両先頭車に搭載され、どちらもPWMコンバータ + VVVFインバータ制御であるが制御方式が異なり、クモヤE991-1は1C4MのGTOサイリスタ方式、一方のクモヤE990-1は2群1基の3レベルIGBT方式（1C2M2群制御）である。
台車は各車両ごとに異なっており、クモヤE991-1は油圧・コイルばねのボルスタレス台車DT955形、サヤE991-1は空気ばねのボルスタレス台車であるがインサイドフレーム形台車のTR913形である。また、レールへの押圧低減を期待して軸距を両先頭車の2100 mmから1900 mmに短縮している。クモヤE990-1については空気ばねのボルスタレス台車DT956形となっている。また、全車にアクティブ動揺制御装置を搭載する。クモヤE991についてはセミアクティブサスペンションも装備されている。
車体傾斜装置は当初準備工事とされ、1995年7月から8月にかけて設置された。クモヤE991はコイルばねと油圧シリンダの組み合わせ、サヤE991は空気ばね自体、クモヤE990についてはリンク機構と油圧シリンダの組み合わせにより車体を傾斜させる構造となっている。その後、1995年の走行試験においてクモヤE990・サヤE991で軸重抜け（サヤE991は空気バネの応答遅れ、クモヤE990は傾斜中心が高いことによるもの)が発生したことから、1996年度に対策工事を行った。
ブレーキは日本の鉄道車両としては珍しい回生ブレーキ併用電気指令式油圧式ブレーキを搭載している。また、レールブレーキの試験が可能なように、同ブレーキの準備工事も施工されている。
補助電源装置はSC48X形静止形インバータ（SIV・定格容量165 kVA）を採用しており、クモヤE990-1に搭載する。集電装置はシングルアーム式のものをサヤE991-1に搭載する。車体傾斜装置の搭載時にはパンタ姿勢制御の取り付けを行っている。この制御は車体と台車の変位を油圧で屋上の制御シリンダに伝達し、その上で制御を行うものである。
空調装置については、両先頭車が床上の機器室（車端部）に搭載した一体式であるAU902（能力11.63 kW ≒ 10,000 kcal/h）を2基、中間車は床上の機器室の凝縮器から天井部の熱交換器に冷媒を供給するセパレート式のAU903（23.26 kW ≒ 20,000 kcal/h）としている。
構造 > 車内

新しい座席の試験のため新開発の軽量回転式リクライニングシートが搭載された。これは比較用として異なるものが数種類設置され、後のE653系等に反映された。また、中間車には真空式のトイレが設置されている。その他、中間車の床は遮音・振動減衰性能の向上を目的に二重床構造となっている。また、クモヤE990についてはヘルムホルツ共鳴による吸音効果を利用した床構造とされた。
編成表

出典
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 : ← 仙台上野 → 
| 車両 | クモヤ E991-1 | サヤ E991-1 | クモヤ E990-1 |
| 車体材料 | アルミ制振中空押出型材 | アルミ板材・アルミ制振型材 | オールアルミハニカム板材 |
| 車体構造 | モノコック構造 （連続溶接工法） | スケルトン構造 （ウエルドボンド工法） | モノコック構造 （連続溶接工法） |
| 車体支持 | 油圧・コイルばね | 空気ばね | 空気ばね |
| 車体傾斜 | 油圧・コイルばね方式 | 空気ばね方式 | リンク方式 |
| 主回路 | GTOインバータ |   | IGBTインバータ |
ブレーキ: 油圧ブレーキ・吸着型うず電流レールブレーキ
クモヤE991-1に蓄電池、サヤE991-1、モヤE990-1に補助空気圧縮機（空気ブレーキや戸閉装置に使うものではない）を搭載
運用

1994年11月11日から12日にかけて配属先である勝田電車区（現：勝田車両センター）へ輸送された。新造日は勝田電車区に到着した1994年11月12日付である。
編成番号はK90とされ、同年11月21日に水戸 - 勝田間で試運転を実施ののち11月23日より常磐緩行線の我孫子 - 取手間で走行試験を実施した。1994年12月には常磐線の友部 - 水戸間で交流区間における160 km/h までの走行試験、1995年1月 - 2月にかけては、松戸 - 取手間において直流区間における170 km/h までの走行試験を実施した。1995年7月から8月にかけて車体姿勢制御の改造を行い、同年9月から12月には中央本線猿橋 - 笹子・小淵沢 - 塩尻間で半径300 m を含む曲線区間で本則+45 km/h の走行試験を実施した。その後、常磐線の松戸 - 我孫子間で180 km/h、中央本線四方津 - 甲斐大和間の下り線で本則+45 km/h の走行試験を実施した。また、1997年9月には仙石線においても試験が行われている。
試験終了に伴い1999年3月27日付で廃車となり、全車両とも6月に解体された。
なお、衝突実験に用いられたという記述も散見されるが、そのような事実は一切ない。
イオンタウン大田

| イオンタウン大田 ÆON TOWN O-DA |
| --- | --- |
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地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒694-0044 島根県大田市長久町土江97
座標:  北緯35度11分55秒 東経132度28分51秒﻿ / ﻿北緯35.19861度 東経132.48083度﻿ / 35.19861; 132.48083﻿ (イオンタウン大田)座標: 北緯35度11分55秒 東経132度28分51秒﻿ / ﻿北緯35.19861度 東経132.48083度﻿ / 35.19861; 132.48083﻿ (イオンタウン大田)
開業日:  2000年11月
施設管理者:  イオンタウン株式会社
商業施設面積:  19,034 m²
中核店舗:  イオン大田店
営業時間:  9:00〜22:00
駐車台数:  1,140台
最寄駅:  山陰本線大田市駅
外部リンク:  公式ウェブサイト

テンプレートを表示
イオンタウン大田（イオンタウンおおだ）は、島根県大田市長久町土江97にある、イオンタウン株式会社が展開するショッピングセンター。
概要

国道9号沿いの市街地に程近い場所に2000年11月に開業した。店舗裏手を三瓶川が流れる。当店は大田市唯一のショッピングセンターであり、島根県唯一のイオンタウンの店舗でもある。
イオンリテールが運営するイオン大田店を核テナントとし、2020年4月現在、18の専門店で構成されている。尚、イオンを核テナントとするイオンタウンは当店が中国地方唯一。
主なテナント

ここでは一部のみ掲載。
イオン大田店
ジュンテンドー
ガスト
ケンタッキーフライドチキン
セルフガソリンスタンド・ペトラス
はるやま
パレット
ダイソー
アクセス

国道9号沿い。
アクセス > 公共交通機関を利用する場合

JR大田市駅よりタクシー又はバスを利用。
大田市駅前大田バスターミナルより市内左回り巡回バスで約7分（便数が5本しかない上、土日祝運休のため公式では書かれていないが大田バスセンターから大田・江津線を利用してもよい）。
毎週火曜日は無料シャトルバスが運行される。
監物台樹木園

| 監物台樹木園 |
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  入口
施設情報
専門分野:  総合
事業主体:  九州森林管理局
管理運営:  監物台樹木園事務所
開園:  1952年11月
所在地:  〒860-0008 熊本県熊本市中央区二の丸4-1
位置:  北緯32度48分31.46秒 東経130度42分16.91秒﻿ / ﻿北緯32.8087389度 東経130.7046972度﻿ / 32.8087389; 130.7046972座標: 北緯32度48分31.46秒 東経130度42分16.91秒﻿ / ﻿北緯32.8087389度 東経130.7046972度﻿ / 32.8087389; 130.7046972
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熊本駅
の位置（熊本市）
監物台樹木園（けんもつだいじゅもくえん）は熊本県熊本市中央区にある植物園。熊本城の北端の監物櫓付近一帯に位置する。
概要

明治時代から軍用地となり、熊本陸軍幼年学校の敷地にも利用されていたが、1949年（昭和24年）に熊本営林局用地となった。樹木園は1952年（昭和27年）11月8日に開園した。当時、農林省林野局熊本営林局長であった大坪藤市が全九州の営林署に声をかけて標本樹を集めた。
九州森林管理局の所管であるため、様々な植物の研究も行っている。
名前の監物台の由来は熊本城主細川家家老職長岡監物が、熊本城北の守りとしてこの地を固めていたことからきている。ただし実際は当園の敷地は長岡図書の敷地であり、長岡監物の敷地と間違われて名づけられた。
熊本地震により被災した熊本城監物櫓の復旧工事を実施することから、2021年（令和3年）6月1日から休園していた。
2024年（令和6年）4月25日、約3年ぶりに一般公開を再開した。
見どころ

園内には，九州の郷土樹種である常緑広葉樹を中心に，各地の樹種を造園的に植栽している。他に盆栽，草花等を合わせると141科793種，約2,100本に及ぶ植物が植栽されている。園内には森林博物館があり、そこには、樹齢約1,360年の屋久杉円盤がある。また，森の図書室には，樹齢400年のタブ円盤をはじめ，森林、林業，自然に関する図書がある。その他に，薬草園，盆栽展示棚，フジ棚，チューリップ，バラ園等があり，開花の季節には大勢の花見客が訪れる。
他に、森林鉄道用の762mm軌間ディーゼル機関車が保存されている。旧矢部営林署管内の内大臣森林鉄道で使われたものである。
見どころ > 開花の目安

桜・・3月下旬～4月末
チューリップ・・4月上旬～4月下旬
フジ・・4月中旬～4月末
バラ・・5月上旬～6月中旬
樹木の種類

ここにあると明言している文献にある樹木のみ挙げたが、実際はこれ以上存在する。
アオキ*アオギリ*アカガシ*アカマツ*アジサイ*アセビ*アベマキ*アワブキ*イイギリ*イジュ*イチイガシ*イチョウ*イヌツゲ*イヌガヤ*イヌマキ*ウラジロガシ*エゴノキ*オオイタビ*オガタマノキ*カジカエデ*カジイチゴ*カツラ*カヤ*カリン*キヅタ*キハダ*キョウチクトウ*キリ*クスノキ*クスドイゲ*クヌギ*クリ*クロマツ*クロガネモチ*ゲッケイジュ*ケヤキ*コクサギ*コブシ*ゴヨウマツ*サカキ*サザンカ*サルスベリ*サンシュユ*シキミ*シャシャンボ*シャリンバイ*シリブカガシ*シロモジ*シロダモ*ジンチョウゲ*スギ*ソテツ*タイザンボク*タカオカエデ*ツゲ*ツバキ*タブノキ*タラノキ*ツガ*ツクシシャクナゲ*ツバキ*テーダマツ*テンダイウヤク*トサミスキ*トチュウ*トチノキ*ナナミノキ*ナラガシワ*ナンテン*ニガキ*ニッケイ*ニワトコ*ネコノチチ*ネジキ*バクチノキ*ハナガガシ*ハナイカダ*ハマヒサカキ*ハリモミ*ハリギリ*ヒイラギモドキ*ヒメシャラ
フウ
ホルトノキ*マテバシイ*マルバニッケイ*ミズキ*ムクロジ*メグスリノキ*メタセコイア*モクレン*モチノキ*モッコク*モミ*ヤクタネゴヨウ*ヤツデ*ヤブニッケイ*ヤマコウバシ*ヤマザクラ*ヤマボウシ*ユズリハ*リョウブ
開園日時・休館日

開園日時― 夏期（4月1日～9月20日）は午前9時～午後6時、冬期（10月1日～3月31日）午前9時～午後5時、「桜まつり」の3月下旬～4月上旬の期間中は、夜間開園（午後9時まで）を実施
休館日― 毎週月曜日（ただし3月20日～5月31日は無休。月曜日が休日と重なる場合は火曜日に振替え）と年末年始(12月29日～1月3日)
所在地

〒860-0008 熊本県熊本市中央区二の丸4-1
交通アクセス

熊本交通センターから熊本城周遊バス乗車「熊本城」下車徒歩5分
熊本市電 熊本城・市役所前電停 下車徒歩15分
文献

『樹木101のウオッチング』 　安楽行雄　九州森林インストラクター会　2013年
内大臣森林鉄道ディーゼル機関車
豊橋市立大清水小学校

| 豊橋市立大清水小学校 |
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 ja
 北緯34度41分44秒 東経137度21分48秒﻿ / ﻿北緯34.69569度 東経137.36325度﻿ / 34.69569; 137.36325座標: 北緯34度41分44秒 東経137度21分48秒﻿ / ﻿北緯34.69569度 東経137.36325度﻿ / 34.69569; 137.36325
過去の名称:  豊橋市立植田小学校大清水分校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  豊橋市
校訓:  百人百花
設立年月日:  1958年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B123210002886 
所在地:  〒441-8132
 愛知県豊橋市南大清水町元町78
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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豊橋市立大清水小学校（とよはししりつ おおしみずしょうがっこう）は、愛知県豊橋市南大清水町にある公立小学校。
校区

大清水町の大部分、南大清水町の一部、野依台2丁目などが校区であり、公立中学校の進学先は豊橋市立南稜中学校である。
沿革

大清水小学校は、1958年に豊橋市立植田小学校大清水分校が独立して開校している。校区の多くは旧・大日本帝国陸軍大清水飛行場跡地であり、戦後開拓により開墾が行われた。開拓民の児童のために設置された経緯がある。
沿革 > 年譜

1946年（昭和21年）9月 - 植田国民学校大清水分教場として設置される。校舎は旧・大清水飛行場の兵舎を転用する。1-3年生が通学する。
1947年（昭和22年）4月1日 -
豊橋市立植田小学校大清水分校に改称する。1-3年生が通学する。
豊橋市立南部第二中学校大清水分教場を併設する。
1948年（昭和23年）4月 - 南部第一中学校と南部第二中学校が統合され、豊橋市立南部中学校となり、南部第二中学校大清水分教場を廃止する。
1954年（昭和29年）2月 - 現在地に校舎を新築する。
1955年（昭和30年）3月 - 校舎を増築する。
1956年（昭和31年）4月 - 1-4年生の通学となる。
1957年（昭和32年）4月 - 1-5年生の通学となる。
1958年（昭和33年）4月 - 豊橋市立大清水小学校として独立し、開校する。
1971年（昭和46年）
1月 - 新校舎（鉄筋コンクリート造）が完成する。
10月 - 校舎を増築する。
1972年（昭和47年）7月 - プールが完成する。
1973年（昭和48年）11月 - 校舎を増築する。
1974年（昭和49年）12月 - 体育館が完成する。
1975年（昭和50年）11月 - 校舎を増築する。
1978年（昭和53年）12月 - 校舎を増築する。
1984年（昭和59年）4月 - 豊橋市立富士見小学校を分離する。
交通アクセス

豊橋鉄道渥美線大清水駅下車、徒歩約5分。
周辺施設

愛知県立豊橋南高等学校
豊橋市立富士見小学校
豊橋南プラザ
豊橋大清水郵便局
蒲郡信用金庫大清水支店
豊川信用金庫大清水支店
豊橋元町病院
豊橋鉄道渥美線大清水駅
[脚注の使い方]
西條義将

| にしじょう よしまさ 西條 義将 |
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生年月日:   (1974-07-08) 1974年7月8日（50歳）
出生地:   日本・長野県
職業:  俳優
ジャンル:  舞台・テレビドラマ・映画
活動期間:  1999年 -
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西條 義将（にしじょう よしまさ、1974年7月8日 - ）は、日本の俳優。劇団モダンスイマーズ座長、主宰。劇団員などからの愛称は「座長」。
来歴

長野県出身。長野県飯山北高等学校卒業。小学校から高校まで野球にあけくれ甲子園を目指すが夢叶わず。卒業後の進路を模索している時テレビドラマを見ていて役者になると心に決め1994年舞台芸術学院演劇科本科入学。同期の蓬莱竜太、古山憲太郎、津村知与支と出会う。卒業後、蓬莱竜太を誘い1999年劇団モダンスイマーズを旗揚げ。主宰として現在に至る。
人物

趣味は、野菜栽培など。畑を所有し、2013年5月から自身のブログ「シュサイはヤサイ」で、植える前の畑つくりから収穫までのリポートを続けている。
出演 > 舞台

第1回旗揚げ公演『モダンスイマー』（1999年、明石スタジオ）
つくば寺セブンローズ（2000年、明石スタジオ）
デンキ島（2002年2月、中野ザ・ポケット）
北海道公演『ハイポキシック・春』（2002年11月、登別市民会館大ホール）
ブロンコ（2003年1月、中野ザ・ポケット）
番外公演『由希』（2003年8月、下北沢OFF・OFFシアター）
五十嵐伝〜五十嵐ハ燃エテイルカ〜（2004年4月、中野ザ・ポケット）
番外公演『304』（2004年8月、下北沢OFF・OFFシアター）
デンキ島　松田リカ編（2005年2月、中野ザ・ポケット）
番外公演『さよなら西湖クン』（2005年12月、新宿シアタートップス） - 2006年に『劇団演技者。』
ゆきてかえらず〜稲上荘の寄るべない日々〜（2006年4月、中野ザ・ポケット）
赤木五兄弟（2006年8月、中野ザ・ポケット）
回転する夜（2007年4月、中野ザ・ポケット）
楽園（2007年10月、三鷹市芸術文化センター 星のホール）
夜光ホテル（2008年5月3日 - 6月1日、下北沢OFF・OFFシアター）
夜光ホテル〜スイートルームバージョン〜（2008年11月1日 - 4日、精華小劇場 / 2009年1月10日 - 11日、NHKみんなの広場ふれあいホール）
トワイライツ（2009年2月19日 - 3月1日、吉祥寺シアター / 5月30日 - 31日、西鉄ホール / 6月4日、鎌倉芸術館）
血縁〜飛んで火に入る五兄弟〜（2009年7月17日 - 8月2日、赤坂 レッドシアター）
凡骨タウン（2010年2月5日 - 21日、東京芸術劇場 シアターイースト）
真夏の迷光とサイコ（2010年7月8日 - 18日、青山円形劇場）
デンキ島　松田リカ篇〜 再演（2011年3月9日 - 16日、あうるすぽっと）
ロマンサー -夜明峠編-（2012年2月23日 - 3月4日、シアタートラム）
楽園 再演（2012年11月7日 - 14日、吉祥寺シアター / 11月27日、ももちパレス / 11月29日、兵庫県立芸術文化センター 中ホール / 12月7日 - 8日、KAAT 神奈川芸術劇場 大スタジオ）
死ンデ、イル。（2013年12月12日 - 22日、ザ・スズナリ）
悲しみよ、消えないでくれ（2015年1月23日 - 2月1日、東京芸術劇場 シアターイースト）
雨とベンツと国道と私（2024年6月8日 - 30日、東京芸術劇場 シアターイースト）
ザ・カブキ（1998年、東京バレエ団、振付:モーリス・ベジャール）
流山児★野外オペラ「書を捨てよ、町へ出よう 〜花札伝綺〜」（2001年、流山児★事務所、作:寺山修司、構成・演出:流山児祥）
ハイポキ（2005年5月、劇団東京ヴォードヴィルショー若手公演、ザ・ポケット、作・演出:蓬莱竜太）
どん底でバンザイ！（2006年、ファインベリー、作・演出:中島新）
第32進海丸（2006年6月・7月、フジテレビ、東京グローブ座、作:蓬莱竜太、演出:鈴木裕美）
MIKOSHI 〜美しい故郷へ〜（2007年、東京グローブ座、作:樫田正剛、演出:高橋いさお）
花火、舞い散る（2007年、椿組、作・演出:田村孝裕）
ドブネズミたちの眠り（2008年、流山児★事務所、作:坂口瑞穂、演出:流山児祥）
赤い城 黒い砂（2009年、4月、松竹、日生劇場、脚本:蓬莱竜太、演出:栗山民也）
home（2009年、三田村組、作・演出:田村孝裕）
海に浮かぶメトロポリス（2009年、とくお組、作・演出:徳尾浩司)
そのときがきたら 〜映画監督 山中貞雄の青春〜（2010年、カラフル企画、作・演出:園田英樹）
Happy Hunting Ground 第11回公演「tatsuya 最愛なる者の側へ」（2011年、サイスタジオ、作:鐘下辰男 演出:古川悦史）
Happy Hunting Ground 第11回公演「燕のいる駅」（2011年、サイスタジオ、作:土田英生、演出:古川悦史）
ナイアガラ（2012年、劇団HOBO、作・演出:おかやまはじめ）
夜回り先生〜いいんだよ昨日までのことは（2012年、ハニープロダクション、原作:水谷修、脚本・演出:さとうしょう）
双牙〜ソウガ〜零（2013年、トライフルエンターテインメント、シアター1010、演出・脚色:きだつよし、脚本:羽仁修）
「庭にはニワトリ二羽にワニ」「キニサクハナノナ」(2014年、せんがわ劇場、演出:志賀廣太郎）
帰還の虹（2014年、タカハ劇団、駅前劇場、脚本・演出:高羽彩）
夜食の時間（2014年、張ち切れパンダ、SPACE 雑遊、脚本・演出:梨沢慧以子）
出演 > テレビドラマ

劇団演技者。第18作：さよなら西湖クン（2006年5月・6月、フジテレビ系列） - 大河内ヤスオ 役
こたえてちょーだい（2006年、フジテレビ系列）
ケータイ刑事 銭形雷（2006年、BS-i） - 神崎良平 役
きらきら研修医（2007年、TBS系列）第2話
ネットドラマBBTV（2008年）主演
33分探偵（2008年、フジテレビ系列）第7話
スイート10 〜最後の恋人〜（2008年、TBS系列）
ラストメール2 〜いちじく白書〜（2009年、BS朝日）
温泉若おかみの殺人推理22（2010年、テレビ朝日）
月曜ゴールデン「弁護士 一之瀬凛子3」(2010年、TBS系列）
上条麗子の事件推理9（2011年、TBS系列）
スクール!!（2011年、フジテレビ系列）第7話
水戸黄門 第42部（2011年、TBS系列）
湯けむりバスツアー 桜庭さやかの事件簿4（2012年、TBS系列）
出演 > 映画

アウトレイジ ビヨンド（2012年）
沢辺駅

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: この項目では、くりはら田園鉄道の駅について説明しています。JR東日本五能線の駅については「陸奥沢辺駅」をご覧ください。
| 沢辺駅 |
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 駅舎（2005年12月）
  さわべ  SAWABE  
 ◄大岡 (2.1 km) (3.5 km) 津久毛►
 ja
所在地:  宮城県栗原市金成沢辺木戸口北緯38度47分54.0秒 東経141度4分3.5秒﻿ / ﻿北緯38.798333度 東経141.067639度﻿ / 38.798333; 141.067639座標: 北緯38度47分54.0秒 東経141度4分3.5秒﻿ / ﻿北緯38.798333度 東経141.067639度﻿ / 38.798333; 141.067639
所属事業者:  くりはら田園鉄道
所属路線:  くりはら田園鉄道線
キロ程:  9.3 km（石越起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
開業年月日:  1921年（大正10年）12月20日
廃止年月日:  2007年（平成19年）4月1日
備考:  路線廃止にともなう駅廃止
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沢辺駅（さわべえき）は、宮城県栗原市金成沢辺木戸口にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年（平成19年）、路線の廃止に伴い廃駅となった。
概要

2005年（平成17年）の合併まで存在した金成町の中心的な駅であり、くりはら田園鉄道線の中では数少ない有人駅であった。また、この駅では末期まで列車交換が行われた。
国道4号・東北自動車道と近いことから、鉄道と自動車交通の結節点となり、駅前からバスが発着した。国鉄バスも発着していたことから、窓口は（自）沢辺駅（自動車駅）としての営業もあった。
1968年（昭和43年）には仙台盛岡急行線が新設され、当駅には特急バスも発着するようになったが、JRバスによる運行は1999年（平成11年）に廃止、東日本急行・ミヤコーバスも当線の廃止を機に乗り入れを取りやめ、バスターミナル機能は金成総合支所前（東日本急行は金成庁舎前）へと移された。東北新幹線のくりこま高原駅と連絡するバス「栗夢号しゃとる」は1997年（平成9年）3月25日から運行を開始し、2006年（平成18年）9月30日をもって廃止された。
現在は遺構として交換駅の名残となる3列分の線路とホーム、駅前広場が残る。
歴史

1921年（大正10年）12月20日：開業。
1987年（昭和62年）3月31日：貨物取扱廃止。
2007年（平成19年）4月1日：廃止。
駅構造

2面3線のホームを持つ地上駅。線路は東西に走り、木造の駅舎を南側に設置、出入口はこの一箇所であって、北側へは駅の西にある構内踏切を渡って通行した。駅舎の前に駅前広場がある。
開業時に建てられ、廃止まで使われた木造駅舎は、若柳駅と同じ設計図で作られたもので、外観も同じであった。廃止後しばらくは駅舎がその姿をとどめていたが、のちに解体された。解体後の部材は、保存活動の拠点となる若柳駅駅舎の復元に活用された。
ホーム（2007年1月、下り線のりば）
駅名標（2007年1月）
駅周辺

駅の周辺は沢辺の市街地である。西から南東に流れる三迫川の北岸に近い。西約1キロメートルに達田橋があり国道4号を渡す。この橋から駅までが沢辺の町の中心となる商店街である。駅の北西約500メートルの町はずれに栗原市役所金成総合支所があり、2005年（平成17年）の合併まで金成町役場であった。水田地帯を隔てて北に約1キロメートルに金成の市街地の端がかかり、金成の中心部までは駅から約1.5キロメートル離れている。
隣の駅

沢辺駅付近空中写真(1974年撮影 国土画像情報カラー空中写真(国土交通省)より)
沢辺駅ホーム遺構（2024年）
桜 (ZABADAKのアルバム)

『桜』（さくら）はZABADAKの8thアルバム。1993年1月25日にMOON RECORDS（イーストウエスト・ジャパン、現ワーナーミュージック・ジャパン）レーベルから発売された。
概要

前作から1年3か月ぶりのアルバムは、上野洋子がZABADAKに在籍していた頃の最後のオリジナルアルバムで、上野が脱退を吉良に告げた際に、最後にもう1枚作ろうと企画された。そのために両者は絶対に妥協をせず、それ故に意見の衝突も多かったという。
「椎葉の春節」は宮崎県椎葉村に伝わる民謡をアレンジした楽曲で、同時発売のシングルとしてもリリースされた。なおカップリングの「星狩り」「光の人」は未収録である。
「マーブルスカイ」「休まない翼」「百年の満月」は吉良がリードボーカルをとり、それ以外は上野がリードボーカルをとっている。なお「Psi-trailing」「Tin Waltz」は吉良がリードボーカルをとり新録音で収録した音源が2007年リリースされた企画アルバム『宇宙のラジヲ』に収録されている。
タイトル曲の「桜」は9分に渡るインスト曲である。
オリコンチャートでは最高位36位、売上1万8000枚（1998年11月30日付）。
曲目

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「五つの橋」 | 工藤順子 | 上野洋子 | 4:57 |
| 2. | 「アジアの花」 | 新居昭乃 | 上野洋子 | 4:09 |
| 3. | 「マーブルスカイ」 | 小峰公子 | 吉良知彦 | 5:13 |
| 4. | 「Psi-trailing」 | 新居昭乃 | 吉良知彦 | 4:26 |
| 5. | 「休まない翼」 | 小峰公子 | 吉良知彦 | 5:17 |
| 6. | 「椎葉の春節」 | traditional | traditional | 4:49 |
| 7. | 「桜（Instrumental）」 |   | 吉良知彦 | 9:02 |
| 8. | 「百年の満月」 | 小峰公子 | 吉良知彦 | 6:00 |
| 9. | 「歩きたくなる径」 | 上野洋子 | 上野洋子 | 5:12 |
| 10. | 「Tin Waltz」 | 小峰公子 | 吉良知彦 | 4:37 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 53:42 |
道の駅かよう

| かようブルーベリー王国 |
| --- | --- |
 
所在地:  〒716-1551岡山県加賀郡吉備中央町北1977-1
座標:  北緯34度48分59秒 東経133度42分18秒﻿ / ﻿北緯34.81631度 東経133.70508度﻿ / 34.81631; 133.70508座標: 北緯34度48分59秒 東経133度42分18秒﻿ / ﻿北緯34.81631度 東経133.70508度﻿ / 34.81631; 133.70508
登録路線:  国道484号
登録回:  第19回  （33015）
登録日:  2003年8月8日
開駅日:  2004年4月1日
営業時間:  8:30 - 17:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
看板
道の駅かよう（みちのえき かよう）は、岡山県加賀郡吉備中央町北にある国道484号の道の駅である。
2003年（平成15年）8月8日に当時の賀陽町の申請によって道の駅に登録された。
施設

レストランや直売所などの総合交流促進施設は農林水産省補助事業として賀陽町が、休憩所は国土交通省補助事業として岡山県が整備を行った。
駐車場
普通車：45台
大型車：3台
身障者用：1台
トイレ
男：大 2器、小 4器
女：4器
身障者用：1器
和風レストラン（9:00 - 20:00）
農産物直売所 （9:00 - 17:00）
高原マーケット（9:00 - 18:00）
自動販売機
情報コーナー
公衆電話：1台
休憩所（憩いの広場）
ベビーベッド
休館日

年末年始
アクセス

国道484号 - 登録路線
岡山県道305号黒土北線
周辺

豪渓
吉川八幡宮
岡山自動車道賀陽IC
イングリッシュ・ナショナル・オペラ

| イングリッシュ・ナショナル・オペラ |
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基本情報
原語名:  English National Opera
出身地:   イギリス
ジャンル:  クラシック音楽・オペラ
活動期間:  1931年～
公式サイト:  www.eno.org 

メンバー:  音楽監督 空席
英国国立歌劇場（英語: English National Opera）は、ロンドン・コロシアムを拠点とするイギリスのオペラ・カンパニー。
沿革・概要

1931年に興行師リリアン・ベイリスによりオールドヴィック劇場とサドラーズ・ウェルズ劇場で開幕した「ヴィック＝ウェルズ・オペラ」（Vic-Wells Opera Company）を前身とする。後に「サドラーズ・ウェルズ・オペラ」（Sadler's Wells Opera Company）となり、1974年に現在の名称となる。
1931年～　ヴィック＝ウェルズ・オペラ
年～　サドラーズ・ウェルズ・オペラ
1974年～　イングリッシュ・ナショナル・オペラ
上演を全て英語で行うのが特徴である。
音楽監督

歴代の音楽監督はコリン・デイヴィス、チャールズ・マッケラス、マーク・エルダー、ポール・ダニエルらが務め、2016年よりマーティン・ブラビンズが務めたが、ENOの人員削減案に抗議し2023年音楽監督を辞任した。
レジー・ペリー

レジナルド・ペリー(Reginald Jordan Perry, 2000年3月21日 - ）は、アメリカ合衆国・ミシシッピ州フローウウッド出身のプロバスケットボール選手。
NBAキャリア > ブルックリン・ネッツ/ロングアイランド・ネッツ

2年間ミシシッピ州立大学でプレーした後、NBAドラフトにアーリーエントリーを発表し、2020年11月18日に行われた2020年のNBAドラフトにてペリーは、ロサンゼルス・クリッパーズに全体57位で指名された。その後、11月19日にブルックリン・ネッツにトレードされ、27日にネッツと正式に契約を結んだ。同年12月19日、ペリーの契約は2way契約に変更された。
選手としての特徴

レジーペリーの1つ目の魅力は、フィジカルです。インサイドプレイヤーにとっても重要なフィジカル。レジーペリーは非常に強いフィジカルを活かしてゴール下での得点やリバウンドに絡むことを得意としています。ディフェンスと接触しながらも得点を重ねることができたり、相手とぶつかりながらもリバウンドを獲得するなど、フィジカルを最大限に活かしてオフェンス面・ディフェンスでチームに貢献することができるプレイヤーとなっています。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018–19 | ミシシッピ州立大学 | 34 | 18 | 23.9 | .502 | .282 | .716 | 7.2 | .6 | .6 | .7 | 9.7 |
| 2019–20 | ミシシッピ州立大学 | 31 | 31 | 31.1 | .500 | .324 | .768 | 10.1 | 2.3 | .8 | 1.2 | 17.4 |
| キャリア | キャリア | 65 | 49 | 27.3 | .501 | .309 | .748 | 8.6 | 1.4 | .7 | .9 | 13.4 |
梯剛之

| 梯 剛之 |
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出身地:   日本
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  ピアニスト
担当楽器:  ピアノ
梯 剛之（かけはし たけし、1977年8月2日 - ）は、日本のピアニスト。父は元NHK交響楽団ヴィオラ奏者の梯孝則、母は声楽家。
人物

東京都八王子市出身。生後1ヶ月で小児癌のため失明。4歳でピアノのレッスンを始める。佐々木弥栄子、高岡慶子、阿部美果子にピアノを、中島良史に作曲を師事。1990年、八王子市立中山小学校を卒業と同時にウィーンに渡り、ウィーン国立音楽大学準備科に入学し、ヴァイスハール教授に師事。ノエル・フローレス、遠山慶子、エリック・ハイドシェック、アンドラーシュ・シフの薫陶も受ける。音楽に対する真摯な取り組みは、文溪堂「5年生の道徳」に「心にうったえる音楽を目指して - 梯剛之」として掲載された。また、2005年、子供に伝えるクラシック委員会を設立、2006年から2010年にクラシック音楽を紹介するDVD（モーツァルト・シューベルト・ベートーヴェンの3部作）を制作し全国の小学校・特別支援学校24,000校に無償配布、クラシック音楽の普及に努めている。