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梅干野晁

梅干野 晁（ほやの あきら、1948年-）は、日本の建築工学者。放送大学客員教授、東京工業大学名誉教授。
専攻・専門は、建築学、都市・建築環境工学、環境設計。環境のリモートセンシング、ヒートアイランド現象、都市・建築緑化、クールスポット・パッシブソーラーシステムの専門家。
来歴

神奈川県生まれ。1971年東京工業大学工学部建築学科卒業。1976年同大学大学院博士課程修了、工学博士。
東京工業大学助手、九州大学助教授、東京工業大学助教授、同教授を経て、2013年放送大学教授、東京工業大学連携教授。
以下の学協会役会員を歴任。日本リモートセンシング学会会長、日本赤外線学会会長、日本ヒートアイランド学会会長等、日本学術会議連携会員。
来歴 > 経歴 > 職歴

2012年4月 東京工業大学, 名誉教授
2012年4月 放送大学, 教授
2012年4月 東京工業大学, 連携教授
1998年4月 東京工業大学大学院, 総合理工学研究科環境理工学創造専攻, 教授
1993年7月 東京工業大学大学院, 総合理工学研究科環境物理工学専攻, 教授
1986年4月 東京工業大学大学院, 総合理工学研究科社会開発工学専攻, 助教授
1981年4月 九州大学, 大学院理工学研究科, 助教授
1986年4月 九州大学 大学院総合理工学研究科, 熱エネルギーシステム工学専攻, 助教授
1976年7月 東京工業大学, 工学部, 助手
来歴 > 経歴 > 学歴

1973年4月 - 1976年3月東京工業大学大学院, 理工学研究科博士課程, 建築学専攻 博士号取得
1971年4月 - 1973年3月東京工業大学, 大学院理工学研究科修士課程, 建築学専攻
1967年4月 - 1971年3月東京工業大学, 工学部, 建築学科
来歴 > 経歴 > 委員歴

2009年 日本ヒートアイランド学会, 顧問、会長、副会長
2009年 日本赤外線学会, 顧問、会長，副会長、理事、評議員
2008年 日本リモートセンシング学会, 理事、会長、副会長 、理事 、評議員
1990年 日本科学協会, 評議員、理事
2007年（社）日本建築学会, 理事、学会賞（作品）選考委員会委員、作品選奨選考委員会委員、学会賞（技術）選考委員会委員、学会賞（論文）選考委員会委員
1998年日本太陽エネルギー学会, 理事
1995年日本生気象学会, 評議員 屋上開発研究会, 理事 日本環境管理学会, 理事
主たる著書

『住まいの環境デザイン』田中稲子 共編著 放送大学教育振興会 2018年3月
『ソーシャルシティ』 川原靖弘, 斎藤参郎 (担当:分担執筆, 範囲:第９章 赤外線放射カメラでまちの熱環境をとらえる pp.157-174 第10章 熱収支シミュレーションでまちの熱環境を予測・評価する pp.175-191) 放送大学教育振興会 2017年3月
『環境問題のとらえ方と解決方法』 岡田光正, 藤江幸一 (担当:分担執筆, 範囲:第12章 都市のヒートアイランド現象とその対策 pp.204-223)放送大学教育振興会 2017年3月
『地球とつながる暮らしのデザイン』 編者 小林光, 豊貞佳奈子 (担当:分担執筆, 範囲:熱があふれた街から涼しい街へ pp72-79)木楽舎 2016年5月
『ヒートアイランドの事典』 ヒートアイランド学会編, 編集委員長 朝倉書店 2015年
『グローバル化と私たちの社会』 原田順子, 北川由紀彦 放送大学教育振興会 2015年
『環境の可視化-地球環境から生活環境まで』 梅干野晁, 中村恭志 放送大学教育振興会 2015年
『スマートシティ時代のサルテナブル都市・建築デザイン』 日本建築学会編 (担当:共著, 範囲:第4章,4-2-4,ヒートアイランド解析と対策技術,)彰国社 2015年1月
『都市・建築の環境とエネルギー』 放送大学教育振興会 2014年 (ISBN: 9784595314957)
『REMOTE SENSING AN INTRODUCTORY TEXTBOOK』 EDITED BY, REMOTE SENSIN, SOCIETY, OF JAPAN丸善出版 2013年
『都市・建築の環境設計 熱環境を中心として』 数理工学社 2012年
『基礎からわかるリモートセンシング』 日本リモートセンシング学会編 理工図書 2011年
『農業技術体系 花卉編 Vol.3』 (社)農山漁村文化協会 2011年
『THE COOL CITY 脱ヒートアイランド戦略 緑水風を生かした建築・都市計画』 尾島俊雄, クールシティ・エコシティ普及促進勉強会 編著 建築技術 2010年
『建築の今ー17人の実践と展望』 建築資料研究社 2010年
『建築設計資料集成「環境編」』 丸善 2007年
『改訂版 住まい学入門』共著 分担第8章，第9章 放送大学教育振興会 2007年
『ヒートアイランドと建築・都市ー対策のビジョンと課題』共著 分担3章 ヒートアイランドの対策技術 日本建築学会 2007年
『まちづくり教科書』共著 第10巻「地球環境時代のまちづくり」2-3 まちを冷やす：心地よいまちづくり 2-3-1 ヒートアイランド現象と生活環境 日本建築学会 2007年
『立体緑化による環境共生ーその方法・技術から実施事例まで』 （株）ソフトサイエンス社 2005年
『地域環境デザインと継承』 共著・分担執筆 第5章 都市と地域の自然環境デザイン 5.1 緑化と地域微気候のデザイン，第6章 都市の熱環境・エネルギーシステムデザイン 6.1 都市の熱環境デザイン 彰国社 2004年
『建築環境設備学（新訂版）』 彰国社 2003年
『住計画論』（分担第５章，第６章 環境にやさしい快適な住まい（１），（２）） 放送大学教育振興会 2002年
『設計資料集成「総合編」』分担 日本建築学会編 2001年第13版 空気調和・衛生工学便覧 １ 基礎編 梅干野分担：1・2・2 都市環境問題 （社）空気調和・衛生工学会 2001年
『Sustainable Architectre in Japan 』(HOYANO: Analysis of the Urban Environment using Remote Sensing) WILEY-ACADEMY 2000年
『地球環境』（梅干野分担「建築外部空間の微気候」） ミサワホーム総合研究所 2000年
『Sustainable Architectre in Japan』 (HOYANO: Analysis of the Urban Environment using Remote Sensing) WILEY-ACADEMY 2000年
『もっと重視したい建物の熱的性能』 電気新聞 電力有効活用特集 1999年
『住まいの環境学（第３版）』 放送大学教育振興会 1998年
『住まいの環境学』 放送大学教育振興会 1998年
『建築環境工学用教材「環境編」(共著) 日本建築学会 1995年
『建築環境と可視化情報』（梅干野分担「第６章 都市環境と可視化情報」，「第９章 可視化・像処理ツール」） 理工図書 1995年
『建築学用語事典(共著) 日本建築学会 1993年
『建築環境学 ２』共著(担当「13章 植栽環境調整」) 丸善 1993年
『Officing環境考』(共著) リブロポート 1992年
『生気象学の事典』(共著) 日本生気象学会編 朝倉書店 1992年
『住宅のパッシブクーリング(自然を活かした涼しい住まいづくり) 』(共著) 森北出版株式会社 1991年
『住まいと環境』 放送大学教育振興会 1990年
『学術用語集(増訂版) 』(共著) 建築学会編M日本建築学会 1990年
『照明用語事典』(共著) 照明学会編,オーム社 1990年
『建築環境設備学』(共著) 彰国社 1988年
『太陽エネルギー利用ハンドブック』(共著) 日本太陽エネルギー学会 1985年
『パッシブ建築設計手法辞典』(共著) 彰国社 1983年
『住居論』(共著) 旺文社 1982年
『建築の省エネルギー計画』 日本建築学会編 彰国社 1981年
『照明実務構座テキスト』 5章 昼光照明(共著) 照明学会 1980年
『建築設計資料集成 4 単位空間II』(共著) 日本建築学会編 丸善 1980年
『建築設計資料集成6 建築-生活』(共著) 日本建築学会編 丸善 1979年
ノヴゴロド (小惑星)

| ノヴゴロド 3799 Novgorod |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1979 SL9
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （テミス族）
発見
発見日: 1979年9月22日
発見者: N. S. チェルヌイフ
軌道要素と性質 元期:2008年11月30日 (JD 2,454,800.5)
軌道長半径 (a): 3.149 AU
近日点距離 (q): 2.686 AU
遠日点距離 (Q): 3.612 AU
離心率 (e): 0.147
公転周期 (P): 5.59 年
軌道傾斜角 (i): 1.35 度
近日点引数 (ω): 95.18 度
昇交点黄経 (Ω): 157.02 度
平均近点角 (M): 192.68 度
物理的性質
直径: 19.2 km
絶対等級 (H): 11.7
アルベド（反射能）: 0.1003
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ノヴゴロド (3799 Novgorod) は、小惑星帯の小惑星の一つ。ニコライ・チェルヌイフがクリミア天体物理天文台で発見した。
ロシアのノヴゴロド州の州都、ノヴゴロドに因んで名付けられた。
油田村 (山口県)

| ゆだそん 油田村 |
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廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 油田村、和田村、森野村、白木村 → 東和町
現在の自治体:  周防大島町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方
都道府県:  山口県
郡:  大島郡
総人口:  4,996人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  和田村
油田村役場
所在地:  山口県大島郡油田村大字伊保田
座標:  北緯33度56分40秒 東経132度26分18秒﻿ / ﻿北緯33.94447度 東経132.43825度﻿ / 33.94447; 132.43825﻿ (油田村)座標: 北緯33度56分40秒 東経132度26分18秒﻿ / ﻿北緯33.94447度 東経132.43825度﻿ / 33.94447; 132.43825﻿ (油田村)
ウィキプロジェクト
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油田村（ゆだそん）は、山口県大島郡にあった村。現在の周防大島町伊保田・油宇にあたる。
地理

海洋 ： 安芸灘、伊予灘
山岳 ： 大見山、鯛峰
島嶼 ： 情島、諸島
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、伊保田村・油宇村の区域をもって発足。
1955年（昭和30年）4月1日 - 和田村・森野村・白木村と合併して東和町が発足。同日油田村廃止。
交通 > 港湾

伊保田港
金英逸

|  北朝鮮の政治家金英逸김영일 |
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生年月日:   (1944-05-02) 1944年5月2日（80歳）
所属政党:   朝鮮労働党
 第3代内閣総理
内閣:  金英逸内閣
在任期間:  2007年4月11日 - 2010年6月7日
国防委員長:  金正日
 陸海運相
内閣:  第2次姜成山内閣 洪成南内閣 朴奉珠内閣
在任期間:  1994年 - 2007年4月11日
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| 金英逸> 各種表記 |
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チョソングル：:  김영일
漢字：:  金英逸 / 金英日
発音：:  キム・ヨンイル
日本語読み：:  きん・えいいつ
ローマ字：:  Kim Yŏngil
英語表記：:  Kim Yong-il
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金 英逸（キム・ヨンイル、1944年5月2日 - ）は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の政治家。第3代内閣総理（首相）を務めたが、経済政策に失敗して更迭された。
略歴

1961年に朝鮮人民軍に入隊し、9年間軍務に就く。退役後、羅津海運大学に入学。卒業後、陸海運部（省に相当）で勤務し、1980年には陸海運部副部長（次官）に就任する。1994年、陸海運部部長（大臣）に就任。1998年9月の憲法改正で政務院（政府）が内閣に改組されると、陸海運部は陸海運省と改称し、金英逸は引き続き陸海運相（大臣）に就任した。陸海運部長・相在職中、金は港湾・埠頭や造船場の建設などで実績を挙げた。
2007年4月11日の最高人民会議第11期第5回会議で内閣総理に選出される。前任者の朴奉珠が経済改革の失敗で総理を解任されたため、金英逸は経済再建を期待された。しかし、2009年に実施した貨幣改革（デノミネーション）が失敗したため、2010年6月7日の最高人民会議第12期第3回会議で総理を解任された。
総理更迭後は清津市港湾長に転出。このポストは、副局長級であり、事実上の降格人事である。
金曜お天気博士

| 金曜お天気博士 |
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ジャンル:  情報番組
出演者:  倉嶋厚 桜井洋子
製作
制作:  NHK総合テレビジョン

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1986年4月7日 - 1988年4月1日
放送時間: 金曜日 18:00 - 18:30
放送分: 30分
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金曜お天気博士（きんようおてんきはかせ）は、1985年4月5日から1986年3月28日までNHK総合テレビジョンで放送された気象に関する情報番組である。
概要

「1年見たらあなたも予報官になれる」をテーマに面白くて役に立つ気象情報番組である。前身番組は1984年度まで放送された『テレビ気象台』であった。この番組は気象災害の防止を目的としており、気象災害が発生すれば18時30分からのローカルニュース、19時からの全国ニュースに先だって災害の速報・分析を伝えていた。放送内容は、気象ニュースの分析、気象と生活のかかわりをさまざまな側面から描く企画もの、多彩な人物が出演した「気象と私」、お天気博士の気象豆辞典、週末の気象情報で構成していた。
キャスター

倉嶋厚
桜井洋子
備考

後継番組は帯番組の『にっぽん列島ただいま6時』だが、金曜分のみ当番組のコンセプトを引き継いでいた（キャスターも、倉嶋が当番組からの続投というかたちで担当）。
埼玉冠婚葬祭センター

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒330-0061 埼玉県さいたま市浦和区常盤9丁目4番13号 セレモニー本社ビル内
設立:  1964年10月
業種:  サービス業
法人番号:  3030001002980 
事業内容:  冠婚葬祭業
代表者:  代表取締役 志賀司
資本金:  2,000万円
売上高:  58億円（2013年）
従業員数:  250人
決算期:  3月
外部リンク:  www.sougi-saitama.com
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株式会社埼玉冠婚葬祭センターは、埼玉県さいたま市浦和区に本社を置く冠婚葬祭を業務とする企業。セレモニーグループに属し、葬祭場の運営を行っている。
概要

埼玉県ほぼ全域及び東京都一部地域を営業エリアとする。葬祭及び関連事業全般、婚礼及び慶事全般を業務としている。直営式場を運営し、専用斎場（コスミック大宮）も用意されている。
直営式場

浦和ホール
武蔵浦和ホール
駒場ホール
中浦和ホール
川口ホール
上尾ホール
大宮ホール
与野ホール
岩槻ホール
越谷ホール
春日部ホール
西川口ホール
狭山ヶ丘ホール
区民葬祭センター（東京都板橋区）
柳崎ホール
大成ホール
コスミック大宮
エリック・コーネル

| Eric Allin Cornell エリック・コーネル |
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 　エリック・コーネル(2015)
生誕:   (1961-12-19) 1961年12月19日（62歳）  アメリカ合衆国 カリフォルニア州パロアルト
国籍:   アメリカ合衆国
研究機関:  コロラド大学ボルダー校 アメリカ国立標準技術研究所
出身校:  マサチューセッツ工科大学 スタンフォード大学
主な受賞歴:  ローレンツメダル(1998) ノーベル物理学賞(2001)　
プロジェクト:人物伝
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エリック・コーネル（Eric Allin Cornell, 1961年12月19日 - ）はアメリカ合衆国の物理学者。カール・ワイマンとともに1995年に初めてボース＝アインシュタイン凝縮を確認した。この実験により、コーネル、ワイマンとヴォルフガング・ケターレに2001年度のノーベル物理学賞が贈られた。
経歴

コーネルはカリフォルニア州のパロアルトに生まれ、ケンブリッジ・リンジ・アンド・ラテン高校（1976年-1979年）、サンフランシスコ・ローウェル高校（1979年-1980年）で学んだ。1985年にスタンフォード大学で学士号を取得し、1990年にマサチューセッツ工科大学で物理学の博士号を取得した。1995年1月に結婚し、1996年には長女が、1998年には次女が誕生した。
現在はコロラド大学の教授およびアメリカ合衆国商務省配下のアメリカ国立標準技術研究所の研究員を務めている。彼の研究室はコロラド大学ボルダー校にある天文物理学ジョイント研究所（JILA）の中にある。1998年にアメリカ科学振興協会のフェローになった。
2004年10月、彼は壊疽性筋膜炎を食い止めるために左腕と左肩を切断した。感染症からも回復して12月中旬に退院し、2005年4月から仕事に復帰している。2005年、アメリカ芸術科学アカデミーのフェローに選ばれた。
主な受賞歴

1996年 ニューカム・クリーブランド賞
1997年 フリッツ・ロンドン記念賞、キング・ファイサル国際賞科学部門
1998年 ローレンツメダル
1999年 R・W・ウッド賞
2000年 ベンジャミン・フランクリン・メダル
2001年 ノーベル物理学賞
関屋五十二

関屋 五十二（せきや いそじ 1902年12月4日 - 1984年10月15日）は栃木県出身の童話作家、放送作家。
人物

栃木県足利郡御厨町（現在の足利市）出身。青山学院大学卒。1925年、東京中央放送局（現・NHK放送センター）に入局し、児童向けの夕方のワイド番組「子供（少国民）の時間」のニュース解説のコーナー「コドモの新聞」を担当し「関屋おじさん」として知られ、「村岡おばさん」こと村岡花子（作家）とともに、番組をリードしていった。
戦後もバラエティー番組「二十の扉」、「話の泉」などを手掛け、自らも出演した。その後は民間放送に活躍の場を移し、プロテスタントの布教活動の番組「ルーテルアワー」を企画し、派生番組であった「ルーテルアワー・夜の名曲」などを含め、脚本・演出を務めた。また童話集「笛吹橋」、「魔法の鏡」などもある。1983年にキリスト教功労者を受賞。
妻は挿絵画家である川島はるよ。
また、2014年3月から9月までNHKにて放送された連続テレビ小説「花子とアン」における、有馬次郎（演・堀部圭亮）のモデルでもあった。
エピソード

「ルーテルアワー・カプセルメイト」のパーソナリティを務めた青木淳（当時、日本ルーテルアワーの総支配人であった原田正治の別ネーム）によれば、「ルーテルアワー」の原稿を受け取りに関屋宅へ向かう際、約束の時間から数分遅れて来ただけでもエイブラハム・リンカーンの訓話を折り込みながら、憤怒の如く叱咤されたり、1秒の遅れもないよう愛用の腕時計の調節を徹底するほど時間に関して非常にうるさい人だったと言う。
また番組収録中、非常にマナーの悪い出演者に対して怒鳴り散らした挙句、スタジオから追い出すことも度々あった。
池金町

| 池金町 |
| --- | --- |
 町丁
 北山湿地
 池金町池金町の位置
 北緯34度55分0.11秒 東経137度15分3.01秒﻿ / ﻿北緯34.9166972度 東経137.2508361度﻿ / 34.9166972; 137.2508361
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   岡崎市
地区:  東部地区
面積
 • 合計:  6.350840396 km2
人口（2019年（令和元年）5月1日現在）
 • 合計:  473人
 • 密度:  74人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  444-3501
市外局番:  0564（岡崎MA）
ナンバープレート:  岡崎
池金町（いけがねちょう）は愛知県岡崎市東部地区の町名。丁番を持たない単独町名であり、28の小字が設置されている。
地理

岡崎市の南東に位置する。小字と1つの番地を持つ。
地理 > 河川

鉢地川
立川
地理 > 小字

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  字池田（いけだ）  字金山（かなやま）  字上池田（かみいけだ）  字上大入（かみおおいり）  字上大久後（かみおおくご）  字上大沢（かみおおさわ）  字上北山（かみきたやま）  字上外田（かみそとだ）  字狩又（かりまた）  字切間（きれま）   |  字下池田（しもいけだ）  字下大入（しもおおいり）  字下大久後（しもおおくご）  字下大沢（しもおおさわ）  字下落合（しもおちあい）  字下北山（しもきたやま）  字下外田（しもそとだ）  字瀬戸田（せどた）  字外畑（そとばた）   |  字椿沢（つばきざわ）  字タナダ（たなだ）  字中大入（なかおおいり）  字中外田（なかそとだ）  字西上落（にしかみおち）  字西下落（にししもおち）  字東上落（ひがしかみおち）  字椋路地（むくろじ）  字豊新田（ゆたかしんでん）   |
世帯数と人口

2019年（令和元年）5月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 池金町 | 171世帯 | 473人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 552人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 508人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 512人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 491人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 482人 |  |  |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 岡崎市立山中小学校 | 岡崎市立東海中学校 |
歴史

| いけがねむら 池金村 |
| --- | --- |
廃止日:  1889年10月1日
廃止理由:  新設合併 山綱村、舞木村、市場村、羽栗村、池金村 → 山中村
現在の自治体:  岡崎市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  愛知県
郡:  額田郡
隣接自治体:  額田郡 桜井寺村、上衣文村、下衣文村 生平村、大幡村、舞木村、市場村、保母村
池金村役場
所在地:  愛知県額田郡池金村
ウィキプロジェクト
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額田郡池金村を前身とする。
交通

東名高速道路
通過するのみである
愛知県道324号生平幸田線（保母道）
施設

北山湿地
池金公民館
池金神社
神明社
前田シェルサービス 本社
岡崎カントリー倶楽部
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 444-3501（集配局：岡崎郵便局）。
参考資料

「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 23 愛知県』角川書店、1989年3月8日。ISBN 4-04-001230-5。
有限会社平凡社地方資料センター 編『日本歴史地名体系第23巻 愛知県の地名』平凡社、1981年。ISBN 4-582-49023-9。
前田シェルサービス本社
田植えの風景
栃木県道218号名草小俣線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
栃木県道218号名草小俣線
路線延長: 16.781km
制定年: 1961年
起点: 栃木県足利市名草中町
終点: 栃木県足利市小俣町
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
小俣小学校前交差点
（小俣町、2015年7月）
終点方向を望む。↖↓方向が県道218号、←→方向が市道である（現在は←方向が218号、→方向が227号に昇格したため、↖方向は市道となった。）。交差点より奥にJR両毛線の車両が確認できる。
小俣田町交差点
（終点、2015年5月）
正面方向が県道218号である。奥に見える（50mほど先の）横断歩道のある交差点が県道227号の起点であり、227号は↑方向へ、218号は↗方向へと進む。
栃木県道218号名草小俣線（とちぎけんどう218ごう なぐさおまたせん）は、栃木県足利市を通過する一般県道である。
概要 > 路線データ

総延長 : 16.781km
実延長 : 16.781km
起点 : 栃木県足利市名草中町（栃木県道208号飛駒足利線交点）
終点 : 栃木県足利市小俣町（栃木県道67号桐生岩舟線交点）
歴史

1961年（昭和36年）4月1日 - 本路線が認定される。
2008年（平成20年）4月1日 - 路線名が「名草坂西線（なぐささかにしせん）」から「名草小俣線」に変更される。
2020年（令和2年）3月22日 ‐ JR両毛線を跨ぐ「小俣立体」が開通、路線が変更される。それに伴い、旧道だった部分は市道に降格となる。
路線状況 > 道路施設

猪子トンネル（松田町 - 小俣町）
地理 > 通過する自治体

栃木県
足利市
地理 > 交差する道路

栃木県道219号松田葉鹿線（松田町）
栃木県道227号小俣桐生線（小俣町）
地理 > 交差する河川

名草川（名草中町 - 名草上町）
名草川（名草上町）※計4回、名草上町にて名草川と交差
松田川（松田町）
小俣川（小俣町）※計4回、小俣町にて小俣川と交差
ハツ川（小俣町）
小俣川（小俣町）
地理 > 交差する鉄道

JR両毛線（小俣町）※踏切による平面交差
地理 > 沿線

足利市立小俣小学校（小俣町）
小俣駅（JR両毛線）（小俣町）
池野順一

池野 順一（いけの じゅんいち）は、日本の工学者。埼玉大学大学院理工学研究科教授。
専門は精密加工学、生産加工。超精密研削加工、レーザ3次元加工、レーザトラッピング技術、精密切断加工について研究。
| 人物情報 |
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国籍:   日本
出身校:  埼玉大学工学部 埼玉大学大学院工学研究科
学問
研究分野:  超精密加工学 レーザ加工学 レーザトラッピング 砥粒加工学 生産原論
研究機関:  東京大学 豊橋技術科学大学 埼玉大学
学位:  博士（工学）(東京大学)
学会:  日本機械学会 精密工学会 砥粒加工学会
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略歴

1984年　埼玉大学工学部卒業
1986年　埼玉大学大学院工学研究科修士課程修了
1986年　東京大学生産技術研究所助手
1993年　工学博士（東京大学・1993年）論文の題は「超微粒子の界面電気現象を利用した加工技術に関する研究 」。
1993年　東京大学専任講師
1994年　豊橋技術科学大学工学部専任講師
1999年　豊橋技術科学大学工学部助教授
1999年　埼玉大学大学院理工学研究科助教授
2010年　埼玉大学大学院理工学研究科教授
受賞

1992年　第13次工作機械技術振興賞・論文賞
1995年　平成6年度日本機械学会賞・研究奨励賞
1996年　平成7年度砥粒加工学会・論文賞
1998年　精密工学会ベストプレゼンテーション賞
2001年　精密工学会春季大会学術講演会ベストオーガナイザー賞
2019年　砥粒加工学会賞論文賞
2019年　精密工学会沼田記念論文賞
2019年　工作機械技術振興財団論文賞（山田洋平と共同受賞）
2020年　財団法人FA財団2020年度論文賞（山田洋平と共同受賞）
2022年　砥粒加工学会論文賞（山田洋平と共同受賞）
2022年　砥粒加工学会熊谷賞（山田洋平と共同受賞）
著書

『微細加工と表面機能 ナノ・マイクロ構造による光学、摩擦、ぬれ等の機能実現』、諸貫信之（編集委員長）、桝田正美・太田稔（編集委員）、池野順一・他（共著）、リアライズ理工センター、2007年
『はじめての生産加工学2 応用加工技術編』、帯川利之・笹原弘之（編著）、池野順一・大竹尚登・国枝正典・長藤圭介・新野俊樹（共著）、講談社、2016年
論文 > 単著

「レーザによる微細パターニング技術」、機械技術、62(4),2014年
「レーザ加工研究の動向」、精密工学会学術講演会講演論文集、261,2013年
「高分子材料のレーザ微細加工に関する研究」、機械材料・材料加工技術講演会、20,2012年
「自然の恵みと先人の知恵に学ぶ」、砥粒加工学会誌、54(7),2010年
「レーザ加工」、セラミックス、44(7),2009年
「砥石のルーツ」、砥粒加工学会誌、52(1),2008年
「埼玉大学における技術者倫理教育 : 生産原論」、日本機械学會誌、110(1068),2007年
「光放射圧を利用したマクロファブリケーション」、光技術コンタクト 、44(1),2006年
「新しいレーザ加工の動向」、機械と工具、48(11),2004年
「レーザートラッピングを用いたマイクロファブリケーション」、セラミックス、38(11),2003年
「光放射圧を利用したマイクロファブリケーション 」、光技術コンタクト、40(11),2002年
「電気泳動砥石研磨」、機械技術、50(9),2002年
「光放射圧を利用した微粒子操作とその応用 」、O plus E , 24(3), 2002年
「レーザによるマイクロ加工」、精密工学会誌、68(2),2002年
「光で微小物体を動かす -光マニピュレーション 」、日本機械学會誌、104(994),2001年
「レーザトラッピングを利用したマイクロファブリケーション」、砥粒加工学会誌、45(6),2001年
「ガラスの3次元レーザ加工技術」、科学と工業、74(4),2000年
「シリコンウェーハの固定砥粒研磨」、砥粒加工学会誌、44(10),2000年
桜林美佐

| さくらばやし みさ 桜林 美佐 |
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生誕:   (1970-04-26) 1970年4月26日（54歳） 東京都
国籍:   日本
出身校:  日本大学芸術学部放送学科
職業:  防衛問題研究家・作家
公式サイト:  桜林美佐オフィシャルサイト
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桜林 美佐（さくらばやし みさ、1970年〈昭和45年〉4月26日 - ）は、日本の防衛問題研究家。
サンミュージックプロダクション所属。
略歴

東京都出身で、日本大学藝術学部放送学科卒業後の1994年（平成4年）にテレビ埼玉『常盤6丁目情報局』のアシスタントオーディションに合格し、フリーアナウンサーとして活動するも1998年（平成8年）にテレビ番組ディレクターへ転身する。2001年（平成13年）に三重テレビ「岡三投資情報」のキャスターに選出されて再びキャスターとして活動する。2006年（平成18年）に自身初のノンフィクション小説『奇跡の船「宗谷」』を執筆する。現在は防衛問題研究家として安全保障・国防問題などを中心に取材して執筆している[要出典]。国家基本問題研究所客員研究員。
2018年7月27日配信の『上念司の経済ニュース最前線』で結婚を発表した。
著書

『奇跡の船「宗谷」』並木書房、2006年10月1日。ISBN 978-4890632060。
『海をひらく』並木書房、2008年9月17日。ISBN 978-4890632336。
『終わらないラブレター』PHP研究所、2009年8月16日。ISBN 978-4569770932。
『誰も語らなかった防衛産業』並木書房、2010年8月2日。 ISBN 978-4890632596。
『誰も語らなかった防衛産業 増補版』並木書房、2012年9月28日。ISBN 978-4890632930。
『日本に自衛隊がいてよかった　自衛隊の東日本大震災』産経新聞出版、2011年9月11日。ISBN 978-4819111416。
『ありがとう、金剛丸 ～星になった小さな自衛隊員～』ワニブックス、2012年3月1日。ISBN 978-4847090585。
『武器輸出だけでは防衛産業は守れない』並木書房、2013年7月15日。ISBN 978-4890633074。
『自衛隊と防衛産業』並木書房、2014年7月23日。ISBN 978-4890633180。
『自衛隊の経済学』イースト・プレス〈イースト新書〉、2015年10月10日。ISBN 978-4781650609。
『自衛官の心意気 そのとき、彼らは何を思い、どう動いたか』PHP研究所、2017年5月23日。 ISBN 978-4569826813。
尾崎行雄記念財団「咢堂ブックオブザイヤー2017特別賞」受賞
『ジャーナリスト桜林美佐が迫る自衛隊[陸・海・空]の実像 自衛官24万人の覚悟を問う』テーミス、2017年7月24日。ISBN 978-4901331319。
制作

はなまるマーケット（TBSテレビ）
NONFIX（フジテレビ）ナレーター
大人の楽園 (TOKYO MX) 構成作家・ナレーター
東京の窓から（TOKYO MX）構成作家
全てニッポン放送
夢叶う日まで ～ 割りばし事故は問いかける
上柳昌彦のお早うGoodDay!　-ザ・特集- リポーター　2008年5月
時効という名の壁 ～未解決事件遺族の願い～ -　構成作家　2009年  平成21年日本民間放送連盟賞"NAB Awards 2009" 番組部門ラジオ報道番組 優秀を受賞
出演

武田鉄矢の週刊鉄学（朝日ニュースター）
ひるおび!（TBSテレビ）
たかじんのそこまで言って委員会（読売テレビ）2011年2月13日、2013年1月27日
たかじんNOマネー〜人生は金時なり〜（テレビ大阪）2012年4月14日、2013年6月22日
NMBとまなぶくん（関西テレビ）2014年1月23日
朝まで生テレビ!（テレビ朝日）2014年7月25日
ホンマでっか!?TV（フジテレビ）2018年1月10日(防衛問題評論家として)
上柳昌彦 ごごばん!（ニッポン放送）リポーター
松本ひでお 情報発見 ココだけ（ニッポン放送、月曜日ニュース担当）
〜今日も一日〜 Good Job ニッポン（ニッポン放送、月曜日ニュース担当）
バカリズムのオールナイトニッポンGOLD（ニッポン放送、ニュース担当）
ショウアップナイタープレイボール（ニッポン放送、月曜日ニュース担当）
山口良一 今日もいきいきあさ活ニッポン（ニッポン放送、火曜日ニュース担当）
高嶋ひでたけのあさラジ!（ニッポン放送、火曜日ニュース担当）
垣花正のあなたとハッピー!（ニッポン放送、火曜日ニュース担当）
ニュース探究ラジオ Dig（TBSラジオ）
チャンネルくらら
桜林美佐の国防ニュース最前線（2015年6月-）毎週金曜日18時更新→毎週土曜日18時更新
上念司の経済ニュース最前線（2015年4月-）毎週金曜日18時更新
ひとり語り会　森田銀月と共演（九段会館）
ニュージャージー・トランジット100形・2000形電車

| ニュージャージー・トランジット100形・2000形電車 |
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 104（ニューアーク・ライトレール） 2027（左）、2018（右）（ハドソン・バーゲン・ライトレール）
基本情報
運用者:  ニュージャージー・トランジット
製造所:  近畿車輛
製造年:  1998年 - 2004年（3車体連接車）
製造数:  73両（3車体連接車）
改造年:  2013年 - 2016年（5車体連接車）
改造数:  36両（5車体連接車）
運用開始:  2000年3月1日
投入先:  ハドソン-バーゲン・ライトレール、ニューアーク・ライトレール（英語版）
主要諸元
編成:  3車体連接車（A車 - C車 - B車） 5車体連接車（A車 - C車 - D車 - E車 - B車）
軸配置:  3車体連接車 Bo′+2′+Bo′ 5車体連接車 Bo′+2′+2′+Bo′
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  88 km/h（55 mph）
起動加速度:  3車体連接車 4.83 km/h/s 5車体連接車 3.7 km/h/s
減速度:  4.83 km/h/s
編成定員:  3車体連接車 190人（着席68人） 5車体連接車 着席102人
編成重量:  3車体連接車 45.0 t 5車体連接車 59.0 t
編成長:  3車体連接車 27,342 mm 5車体連接車 38,040 mm
車体長:  3車体連接車 11,320 mm（A車、B車） 2,700 mm（C車） 5車体連接車 11,320 mm（A車、B車） 2,700 mm（C車、D車） 7,200 mm（C車）
全幅:  2,680 mm
全高:  3,740 mm
車体高:  3,630 mm
床面高さ:  350 mm（低床部分） 890 mm（高床部分）
車輪径:  660.4 mm
固定軸距:  1,905 mm（動力台車） 1,803 mm（付随台車）
台車中心間距離:  10,150 mm 10,480 mm（5車体連接車、C車 - D車間）
主電動機:  GEC アルストム→アルストム製
主電動機出力:  140 kW
歯車比:  6.64
編成出力:  560 kW
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制動装置:  電気指令式ブレーキ 油圧式ディスクブレーキ（台車） トラックブレーキ（台車、非常時）
備考:  主要数値はに基づく。
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この項目では、アメリカ・ニュージャージー州で公共交通を運営するニュージャージー・トランジット（NJトランジット）が所有している、日本の鉄道車両メーカーである近畿車輛が製造した路面電車（ライトレール）用車両について解説する。ニューアーク・ライトレール（英語版）用の車両は100形、ハドソン-バーゲン・ライトレール用の車両は2000形と車両番号が異なるが、双方とも同一の車種である。
導入までの経緯

NJトランジットが運営するライトレールは3路線存在するが、直流750 Vの架空電車線方式による電化が行われているのはハドソン-バーゲン・ライトレールとニューアーク・ライトレール（英語版）の2路線である。ハドソン・バーゲン・ライトレールは、ニューヨークに隣接しているという立地条件を活かし、都市機能の分担という形で実施が決定した再開発の一環として建設が実施された新規路線である一方、ニューアーク・ライトレールは1935年に開通したニューアーク市内の路面電車をルーツに持ち地下区間を有する路線で、1985年に大規模な更新工事が行われたが車両は旧来のPCCカーが継続して使用され、古いものでは1946年製の車両が存在するなど老朽化が進んでいた。
100形（ニューアーク・ライトレール）および2000形（ハドソン・バーゲン・ライトレール）は、これら2路線へ向けて近畿車輛が製造した車両で、同社が初めて手掛けた超低床電車（部分超低床電車）でもある。そのため、開発に際してはマサチューセッツ湾交通局へ納入したタイプ7電車以降提携を結んでいたスイスのSIG社からの協力を得た。
概要 > 車体・車内

編成は運転台を有する先頭車体（A車・B車）と全長が短い中間車体（C車）による両運転台式の3車体連接式で、シングルアーム式パンタグラフはC車に設置される。車体先頭部は急曲線に対応するため前面へ向けて直線的に絞り込む構造になっており、最前面の車体幅は1,800 mmとなっている。また連接部分は台枠を用いた連接装置に加え、C車の屋根上に搭載した旋回ベアリングから伸びたシャフトによって接続される"Zリンク機構"を採用した装置が搭載され、半径18 mまでの曲線走行が可能となっている他、屋根上のダンパーにより振動も抑制される。併結運転に備え設置された連結器の上部にはアンチクライマーがあり、黒色のカバーによって覆われている。
耐候性鋼板を用いて作られた車体はアメリカにおける厳しい安全基準に適合した設計で、先頭部に配置されたクラッシャブルゾーンにより衝突時のエネルギーが吸収され客室への衝撃が抑えられる構造になっており、運転室も完全に潰れる事はなく乗務員が安全を確保できる空間が残る。強度の検討においてはコンピュータを用いたシミュレーションに加え、実際に先頭部の構体を作り荷重をかける実験も行われた。
車内は動力台車が存在する先頭車体の運転台付近を除いた全体の70％が床上高さ350 mmの低床構造となっており、先頭車体にクロスシート、中間車体にロングシートが配置され、高床部分と低床部分はステップを介して往来する。乗降扉は各先頭車体の両側面に2箇所設置され、全て低床部分に存在するためプラットホームから段差なしでの乗降が可能となっている。また先頭車体には車椅子スペースが1箇所設置されている。客室から独立した運転室のコンソールは人間工学に基づいた配置となっており、最大3編成まで総括制御が可能である。
概要 > 機器

台車は先頭車体に2基の電動機を備えた動力台車が、中間車体に車軸が無い独立車輪方式を採用した付随台車が搭載されている。制御方式はIGBT素子を用いたVVVFインバータ制御を採用し、各動力台車に対して1台の制御装置が独立して接続されている。力行や制動は各台車に搭載された速度センサーからの情報により制御され、路線の条件に応じ空転や滑走を防ぐよう制御が行われる。設計当初、主電動機や制御装置には日本企業の部品を用いる事を想定していたが、技術提案の内容などを総合的に判断した結果、GECアルストム製の機器を使用する事に決定した。
補助電源装置や床ヒーターは上記の機器と別の回路を有しており、ACインバータを介して三相交流（208V、60kVA）に変換された電力は空調装置や床下の空気圧縮機、運転室のヒーターの稼働に用いられる一方、DC低電圧電源供給装置を介した直流10kw・28Vの電力は照明や蓄電池の充電、制御回路の稼働に使われる。また各運転室にはDC/DCコンバータがあり、直流12Vに変換された電力は前照灯や尾灯の点灯やワイパーの可動に用いられる。空調装置は暖房、冷房、換気機能を兼ね備えたもの（HVAC）が屋根上に搭載され、床暖房装置と併せて車内の温度が22℃ - 23℃に保たれるようになっている。
車内
連接部分
運行

ハドソン・バーゲン・ライトレール用の車両は、2000年3月1日の開業に先立つ1999年に試作車（2001、2002）が導入され、試運転が実施された。これらを含めて2001年までに29両（2001-2029）が導入された後、路線延長に伴い2003年から2004年にも28両（2030-2057）が追加で製造された。一方、ニューアーク・ライトレール用の車両は2000年から2001年にかけて16両（101-116）が導入され、PCCカーを全て置き換えた。その後、ハドソン・バーゲン・ライトレールの一部車両のニューアーク・ライトレールへの転属が実施されており、2001年に2001（→117）、2019年に2019（→118）が改番の上で移動している。
また、近畿車輛はこれらの車両の製造のみならず現地での保守も実施している。これは、ハドソン・バーゲン・ライトレール建設時に交わした"DBOM"（Design/Build/Operate/Maintain）と呼ばれる契約形態によるもので、路線の所有は公的組織となる一方、契約を実施した民間企業が建設に加えて開業後の施設や車両、線路の維持・管理も実施する官民パートナーシップ（PPP）の1つである。これに際し近畿車輛は伊藤忠アメリカ、レイシオン（英語版）と共同で"21センチュリー・レイル・カンパニー"（21st Century Rail Corporation）を設立しており、その一環として保守を担当する。
一部列車は連結運転が行われている（ハドソン・バーゲン・ライトレール）
全面広告塗装（ハドソン・バーゲン・ライトレール）
5車体連接車

ライトレール開通後の沿線の活性化に伴い乗客が急増し、列車の混雑が深刻になった事を受け、ハドソン・バーゲン・ライトレール用の26両とニューアーク・ライトレール用の10両に対して、新造した中間車体（D車、E車）を組み込み定員数を50％増加させる改造工事が実施される事となった。対象となった車両は5車体連接編成（A車 - C車 - E車 - D車 - B車）に変更され、編成全体の低床率は90％に拡大している。新造された車体の座席配置は、集電装置の有無を除きC車と同型のD車はロングシートである一方、車体が長く台車が設置されていないE車はクロスシートで、乗降扉が両側面に1箇所づつ設置されている。
2013年に2054が最初に改造され、ハドソン・バーゲン・ライトレールで営業運転を兼ねた試験走行が実施された。その結果を受け2014年以降残りの対象車両への改造工事が進められている。
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
植田浩三, 南井健治「アメリカ・ニュージャージー・トランジット向け ジャパンオリジナル低床LRVが完成！」『鉄道ファン』第39巻第1号、交友社、1999年1月、80-85頁。
| 表 話  歴近畿車輛製のアメリカ合衆国向け路面電車車両 |
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|  |  マサチューセッツ湾交通局：タイプ7（ボストン）  ダラス高速運輸公社：100形（ダラス）  ニュージャージー・トランジット：100形・2000形（ハドソン郡、ニューアーク）  サンタクララバレー交通局：900形（サンノゼ）  バレーメトロ（英語版）：100形（フェニックス）  サウンド・トランジット（英語版）：100形（シアトル）  ロサンゼルス郡都市圏交通局：P3010形（ロサンゼルス）  ameriTRAM*  |  マサチューセッツ湾交通局：タイプ7（ボストン）  ダラス高速運輸公社：100形（ダラス）  ニュージャージー・トランジット：100形・2000形（ハドソン郡、ニューアーク）  サンタクララバレー交通局：900形（サンノゼ）  バレーメトロ（英語版）：100形（フェニックス）  サウンド・トランジット（英語版）：100形（シアトル）  ロサンゼルス郡都市圏交通局：P3010形（ロサンゼルス）  ameriTRAM*  |  |
 * - 試験車両。
ボフツェン

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: ホルツミンデン郡
ザムトゲマインデ:: ザムトゲマインデ・ボフツェン

緯度経度:: 北緯51度45分01秒 東経09度23分54秒﻿ / ﻿北緯51.75028度 東経9.39833度﻿ / 51.75028; 9.39833座標: 北緯51度45分01秒 東経09度23分54秒﻿ / ﻿北緯51.75028度 東経9.39833度﻿ / 51.75028; 9.39833
標高:: 海抜 121 m
面積:: 8.08 km2
人口::  2,591人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 321 人/km2
郵便番号:: 37691
市外局番:: 05271
ナンバープレート:: HOL
自治体コード::  	03 2 55 004 
行政庁舎の住所:: Heinrich-Ohm-Straße 21 37691 Boffzen
ウェブサイト:: www.boffzen.de
首長:: グドルン・ラースマン (Gudrun Raßmann)
郡内の位置

地図

ボフツェン (ドイツ語: Boffzen) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ホルツミンデン郡南部に位置する町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、ボフツェン、デーレンタール、フュルステンベルク、ラウエンフェルデで構成されるザムトゲマインデ・ボフツェンを構成する自治体の一つである。
歴史

ボフツェンは Boffehshusen という名前でコルヴァイ年史に初めて記録されている。ここにはラテン語で土地の譲渡について記録されている。翻訳すると「アーダルボットが兄弟である Boffehshusen の Swyricdac に耕地を与えた」という内容である。
12世紀末に騎士・従士の家門であるフォン・ボッフェセン (von Boffessen) 家が初めて文献に記録されている。この領主家は、ゴーデルハイム近郊のマイガーデッセン、ボッセボルン、ヘクスター（いずれもヘクスター市内の地名）に耕作地と土地を有していた。コンラート・フォン・ボッフェセンは聖地に向かう第5回十字軍に参陣した。15世紀にこの貴族家は社会的地位を向上させた。この頃には火器を調達し、傭兵隊を組織することについて問責されることはなくなった。ボッフェセン家の消息は18世紀以降見られなくなった。ボッフェセン家の消息は18世紀に見られなくなった。
1799年ヴィルヘルム・アウグスト・ラムパディウスが司祭館（バッハ通り）に住み、都市ガスの発明に取り組んだ。
1898年、職業消防団を引き継ぐ形で、自由意思による自衛消防団が組織された。また、1908年にはスポーツクラブの FC 08 ボフツェンが創設された。
1991年、ボフツェン近郊のゾリングで起きたホルツミンデン警官殺害事件の犯人兄弟をかくまったブレーデンボルンの住人が逮捕されたことで、この町は全国的に注目を集めた。
行政 > 議会

ボフツェンの町議会は、13議席からなる。
行政 > 姉妹自治体

ヴィレール＝シュール＝メール（フランス、カルヴァドス県）1977年6月から
ナハターシュテット（ドイツ、ザクセン＝アンハルト州）
文化と見所

エアレーザー教会（プロテスタント＝ルター派）1730/37年に旧村落の南、ヴェーザー低地周縁部に建造された。屋根はゾリング砂岩製である。簡素なバロック様式の説教壇付き祭壇は1736年頃に造られたものである。ガラス製のシャンデリアは1858年、天井画は1880年代のものである。2002年にダイゼルのクラヴィンケル社製の新しいオルガンが設置された。
ガラス博物館
エアレーザー教会
経済と社会資本 > 経済

1866年、ボフツェンにバルトリング & Co.が設立された。その翌年にグラスファブリーク・シュタインブライテ・バイ・ヘクスター・シュミット & ヴィッテと改名され、さらに1874年にこの会社はノエレ & フォン・カムペ・グラスヒュッテ・ビュックフェルトという社号で活動した。1896年にガラス工場が拡張され、1934年から現在のノエレ & フォン・カムペ・グラスヒュッテ GmbH という名称でガラス容器の製造を行っている。
1967年にライナー・ノイマンによってノイマン・ラントシャフツ・ウント・シュポルツシュテッテンバウ GmbH が設立されたが、2006年に70人の従業員を擁して倒産を申告した。
ボフツェンには、ハンザ＝フレックスAG の連邦レベルの主要支店と金属管を管轄する支社がある。
経済と社会資本 > 交通

最寄りの駅は、鉄道アルテンベーケン - クライエンゼン線のヘクスター駅やオットベルゲン - ノルトハイム/ゲッティンゲン線（ゾリング鉄道）のラウエンフェルデ＝ベーヴェルンゲン駅である。
引用

↑  Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2023
↑  Webseite der Hansa-Flex: Niederlassungen | Inland
ノエレ & フォン・カムペ・グラスヒュッテ
波の乙女

エーギル、ラーン、波の乙女
ニルス・ブロメールが描いた、水の妖精ネッケンと波の乙女。
波の乙女（なみのおとめ）は、北欧神話に登場する巨人の9人の女性である。
概要

父は海の神エーギル、母はラーンとされる。
神のヘイムダルの9人の母となる。
『ギュルヴィたぶらかし』第二部『詩語法』では次の9人の名前があがっている。
ヒミングレーヴァ（Himinglæva）（天に輝く者）
ドゥーヴァ（Dúfa）（沈める波）
ブローズグハッダ（Blóðughadda）（血まみれの髪）
ヘヴリング（Hefring）（高くせり上がる波）
ウズ（Uðr）（叩き付ける波）
フレン（Hrönn）（重なる波）
ビュルギャ （Byrgja ）（取り囲む者）
『詩語法』の別の箇所ではドゥロヴンまたはドロヴン（Dröfn）。
バーラ（Bára）（漂流者を弄ぶ大波）
コールガ（Kólga）（押し寄せる大波）
森敏治

| もり としはる 森 敏治 |
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本名:  花川戸 勇
生年月日:   (1898-01-29) 1898年1月29日
没年月日:   (1975-06-12) 1975年6月12日（77歳没）
出生地:   日本・群馬県
民族:  日本人
職業:  俳優
ジャンル:  舞台、映画
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森 敏治（もり としはる、1898年1月29日 - 1975年6月12日）は、日本の映画俳優。
経歴

1898年（明治31年）群馬県の生まれ。本名は花川戸勇。倉橋仙太郎の新民衆劇学校で演技を学び、新民衆劇一派（のちに第二新国劇に改称）で活躍。同劇団には原健策、大河内傳次郎らがいた。第二新国劇解散後、日活太秦撮影所に入社。1933年、松竹下加茂撮影に移籍。1936年、大都映画に移ると、本名の花川戸勇に改名。1939年に東宝、それから岡譲司劇団に加わる。晩年は高田稔、江川宇礼雄、岡譲司などのマネージャーを務めた。
主な出演作品 > 映画

斑蜘蛛（1928年）
赤穂浪士 第一篇 堀田隼人の巻（1929年）
熱火（1929年）
貝殻一平 第一篇（1930年）
貝殻一平 第二篇（1930年）
貝殻一平 第四篇（1930年）
元禄快挙 大忠臣蔵 天変の巻 地動の巻（1930年）
小櫻金五郎（1930年）
千丈の紅恋（1930年）
落花飛炎録（1930年）
鬼奴岡田良助（1932年）
沼津市立内浦小学校

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  沼津市立内浦小学校（2016年3月）
 北緯35度01分41秒 東経138度54分09秒﻿ / ﻿北緯35.02809度 東経138.90244度﻿ / 35.02809; 138.90244座標: 北緯35度01分41秒 東経138度54分09秒﻿ / ﻿北緯35.02809度 東経138.90244度﻿ / 35.02809; 138.90244
国公私立の別:  公立学校
設置者:  沼津市
設立年月日:  1873年6月
閉校年月日:  2021年3月31日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B122210000148 
所在地:  〒410-0223
 静岡県沼津市内浦三津410-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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沼津市立内浦小学校（ぬまづしりつ うちうらしょうがっこう）は、かつて静岡県沼津市内浦三津に存在していた公立小学校。
沼津市立西浦小学校、沼津市立長井崎中学校と統合し、2021年度から沼津市立長井崎小中一貫学校となった。