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Ayaka's History 2006-2009
収録曲 > CD > DISC:1

I believe 1stシングル。TBS系ドラマ『輪舞曲』主題歌。 Monthly A Music selected by 5Kansai AM stations
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦、絢香 / 編曲：L.O.E
melody 2ndシングル「melody〜SOUNDS REAL〜」。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦 / 編曲：L.O.E
Real voice 3rdシングル。フジテレビ系ドラマ『サプリ』主題歌。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦 / 編曲：L.O.E
三日月 4thシングル。KDDI・沖縄セルラー電話『au LISMO!』CMソング。 NHK情報番組『未来観測 つながるテレビ@ヒューマン』テーマソング。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦、絢香 / 編曲：L.O.E
WINDING ROAD （絢香×コブクロ） 日産キューブCMソング。
作詞・作曲・編曲：小渕健太郎、黒田俊介、絢香
Jewelry day 5thシングル。映画『ラストラブ』（松竹系）主題歌。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦 / 編曲：L.O.E
CLAP&LOVE 6thシングル「CLAP&LOVE／Why」の1曲目。TBS系列ドラマ『地獄の沙汰もヨメ次第』主題歌。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦、絢香 / 編曲：松浦晃久
Why 6thシングル「CLAP&LOVE／Why」の2曲目。PSP用ソフト『CRISIS CORE -FINAL FANTASY VII-』テーマソング。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦、絢香 / 編曲：L.O.E
For today 配信限定シングル。江崎グリコ『ポッキー』CMソング。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦、絢香 / 編曲：L.O.E
手をつなごう 7thシングル「手をつなごう／愛を歌おう」の1曲目。アニメ映画『ドラえもん のび太と緑の巨人伝』主題歌。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦、絢香 / 編曲：L.O.E
愛を歌おう 7thシングル「手をつなごう／愛を歌おう」の2曲目。ボーテ ド コーセー『エスプリーク プレシャス』CMソング。
作詞：絢香 / 作曲:西尾芳彦、絢香 / 編曲：十川知司
おかえり 8thシングル。フジテレビ系ドラマ『絶対彼氏〜完全無欠の恋人ロボット〜』主題歌。
作詞：絢香 / 作曲：西尾芳彦、絢香 / 編曲：松浦晃久
あなたと （絢香×コブクロ） 日産キューブCMソング。
作詞・作曲・編曲：小渕健太郎、黒田俊介、絢香
夢を味方に 9thシングル「夢を味方に／恋焦がれて見た夢」の1曲目。進研ゼミ高校講座CMソング。
作詞：絢香 / 作曲：絢香、蔦谷好位置 / 編曲：松浦晃久
恋焦がれて見た夢 9thシングル「夢を味方に／恋焦がれて見た夢」の2曲目。テレビ東京系アニメ『クロスゲーム』エンディングテーマ。
作詞・作曲：絢香 / 編曲・ストリングスアレンジ：常田真太郎（スキマスイッチ）
みんな空の下 10thシングル。花王「アジエンス」CMソング。
作詞・作曲：絢香 / 編曲：松浦晃久
収録曲 > CD > DISC:2

※初回限定盤DVD付き、初回限定盤Photo Book付きのみ付属
夢のカケラ
1stシングル「I believe」のカップリング曲。
ブルーデイズ
2ndシングル「melody〜SOUNDS REAL〜」のカップリング曲。
Sky
2ndアルバム『Sing to the Sky』収録曲。
Peace loving people
3rdシングル「Real voice」c/w
POWER OF MUSIC
2ndアルバム『Sing to the Sky』収録曲。
今夜も星に抱かれて…
2ndアルバム『Sing to the Sky』収録曲。
グンナイベイビー
2ndアルバム『Sing to the Sky』収録曲。
Start to 0 (Love)
1stアルバム『First Message』収録曲。
君がいるから
2ndアルバム『Sing to the Sky』収録曲。
ありがとう。
10thシングル「みんな空の下」のカップリング曲。
収録曲 > DVD

※初回限定盤DVD付きのみ付属
I believe
melody
Real voice
三日月
WINDING ROAD（絢香×コブクロ）
Jewelry day
CLAP&LOVE
Why
For today
手をつなごう
おかえり
あなたと（絢香×コブクロ）
夢を味方に
みんな空の下
吉田健志

| 吉田 健志 |
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生誕:   (1949-08-14) 1949年8月14日（75歳）
出身地:   日本 佐賀県
学歴:  龍谷大学 卒業
職業:  作曲家・ベーシスト
担当楽器:  ベース
活動期間:  1967年 -
共同作業者:  貝がら ザ・リンド&リンダース ニュー・ファー・フライ バンバン ジュピター バンド of 妻三郎
吉田 健志（よしだけんじ、1949年8月14日 - ）は、日本の作曲家、ベーシスト。
「吉田 健志」は芸名であり、ファミコン版の『クレイジー・クライマー』のみ、本名の「N.YOSHIDA」でクレジットされている。
同じく日本物産の作曲担当だった吉田昇（『テラフォース』や『アルテリオス』の作曲を担当）と混同されることがあるが、別人である。
来歴・人物

佐賀県生まれ。宮崎県育ち（兵庫県尼崎市生まれとする資料もある）。1967年にプロデビュー。1971年にフォークグループの「貝がら」（ヤングジャパングループ所属）でベースとして参加。過去にはサポートメンバーとして、後期の「ザ・リンド&リンダース」、「ニュー・ファー・フライ」、「バンバン」、「ジュピター」、「バンド of 妻三郎」などのフォークグループにも参加していた。
その後、プロミュージシャンやコマーシャルサウンドの製作、映画の音楽ディレクターを経て、1985年4月には日本物産に入社、金属質で耳に突き刺さるようなパワフルなサウンドは「ニチブツサウンド」と呼ばれていた。
主な作品 > フォークソング

貝がら 「虹」 （1972年、『パパと呼ばないで』主題歌） - ベースとして参加。
貝がら 「夜明け」 （1972年、『パパと呼ばないで』主題歌） - ベースとして参加。
主な作品 > 映画

暗くなるまで待てない! （1975年、大森一樹作品） - 音楽ディレクター。
主な作品 > コマーシャル

餃子の王将 （1970年代）
主な作品 > LP

「暗くなるまで待てない!」 （1975年、ぴあレコード、PST-0001） - 作曲・音楽ディレクター。
「INTRO」 （1981年、NASH RECORD、NASH-1） - 作曲。
「HIGH WAY」 沢田みどり （1981年、NASH RECORD、NASH-3S） - 作詞・作曲・編曲。
「これがBGMだ!! VOL.1」 （年代不明、FOREVER RECORD、MN-3055） - 作曲。
「これがBGMだ!! VOL.2」 （年代不明、FOREVER RECORD、MN-3058） - 作曲。
「クリスマスかみしばい サンタクロースへの手紙」 沢田みどり （年代不明、RAG RECORD、MN-1032RG） - 編曲・演奏。
「ハリケーンラブ」 てっぺい （1980年代、JIX RECORDS、MN-1109B） - 作曲。
主な作品 > テレビ番組

Go!Go!ダウザー2007 （2007年、『俺たちのバスフィッシングR』主題歌） - 作曲。
主な作品 > ゲーム

パステルギャル （1985年、日本物産、AC）
COP 01 （1985年、日本物産、AC）
テラクレスタ （1985年、日本物産、AC）
コスモポリス ギャリバン （1985年、日本物産、AC）
UFOロボ ダンガー （1986年、日本物産、AC）
聖戦士アマテラス （1986、日本物産、AC）
妖魔忍法帖 （1986、日本物産、AC）
マイティガイ （1986年、日本物産、AC）
クリスタルギャル （1986年、日本物産、AC）
シティラブ （1986年、日本物産、AC）
キッドのホレホレ大作戦 （1987年、日本物産、AC） - 船場洋志（ネームエントリー担当）との共作。
子連れ狼 （1987年、日本物産、AC）
超時迷宮レジオン （1987年、日本物産、AC）
対戦早押しクイズ ハイホー （1987年、日本物産、AC）
対戦早押しクイズ ハイホー2 （1987年、日本物産、AC）
セカンドラブ （1987年、日本物産、AC）
対家麻濡感（ハウスマヌカン） 誘惑日記編 （1987年、日本物産、AC）
対家麻濡感（ハウスマヌカン） 六本木ライヴ編 （1987年、日本物産、AC）
制覇 （1987年、日本物産、AC）
美女っ子夢物語 （1987年、日本物産、AC）
クレイジー・クライマー2 （1988年、日本物産、AC） - 藤原悟（ゲームクリア効果音担当）との共作。
アームドF （1988年、日本物産、AC）
お嬢さん （1988年、日本物産、AC）
美女っ子学園 （1988年、日本物産、AC）
麻雀好きの懲りない面々 （1988年、日本物産、AC）
麻雀かぐや姫 （1988年、三木商事、AC）
麻雀カメラ小僧 （1988年、日本物産、AC）
祇園花 （1989年、日本物産、AC）
スキャンダル麻雀 （1989年、日本物産、AC）
宇宙より愛を込めて （1989年、日本物産、AC）
麻雀レディーハンター 怪盗黒猫連盟編 （1990年、日本物産、AC）
舞妓花 （1990年、日本物産、AC）
まーじゃん バニラシンドローム （1991年、日本物産、AC）
クイズ麻雀!早くヤッてよ （1991年、日本物産、AC）
セーラーウォーズ （1993年、日本物産、AC）
ま〜じゃん吉本劇場 （1994年、日本物産、AC）
制覇 （1988年、日本物産、MSX）
麻雀王伝説 （1992年、日本物産、PC98）
トリプルウォーズ外伝 （1993年、日本物産、PC98）
ま〜じゃんバニラシンドローム （1993年、日本物産、PC98）
セクロス （1986年、日本物産、FC）
テラクレスタ （1986年、日本物産、FC）
クレイジー・クライマー （1986年、日本物産、FC）
ブービーキッズ （1987年、日本物産、FC）
ファミリーマージャン （1987年、ナムコ、FC）
コスモポリス ギャリバン （1988年、日本物産、FC）
競馬シミュレーション 本命 （1989年、日本物産、FC）
スーパースタープロレスリング （1989年、ポニーキャニオン、FC）
黒鉄ヒロシの予想大好き! 勝馬伝説 （1990年、日本物産、FC）
TERRA CRESTA （1990年、ビック東海、NES ※海外版FC）
幻獣創世記 （1990年、日本物産、FC ※未発売）
麻雀大戦 （1992年、日本物産、FC）
麻雀刺客列伝 麻雀ウォーズ （1989年、日本物産、PCE）
ダイ・ハード （1990年、パック・イン・ビデオ、PCE）
アームドF （1990年、パック・イン・ビデオ、PCE） - 譜面提供
CRATERMAZE （1990年、ハドソン、TG16 ※海外版PCE） - 譜面提供
まーじゃん バニラシンドローム （1991年、日本物産、PCE）
テラクレスタII マンドラーの逆襲 （1992年、日本物産、PCE） - 一部譜面提供
ライサンダー （1991年、日本物産、GB）
ブービーボーイズ （1993年、日本物産、GB）
ニチブツマージャン吉本劇場 （1994年、日本物産、GB）
スーパーニチブツマージャン2 全国制覇篇 （1993年、日本物産、SFC）
コスモポリス ギャリバンII Arrow of Justice （1993年、日本物産、SFC） - 譜面提供
スーパーニチブツマージャン3 吉本劇場篇 （1994年、日本物産、SFC）
祇園花 （1994年、日本物産、SFC）
ぱずるんでス! （1995年、日本物産、SFC）
麻雀繁盛記 （1995年、日本物産、SFC）
スーパーニチブツマージャン4 基礎研究篇 （1996年、日本物産、SFC）
ニチブツマージャン女子高名人戦 （1995年、日本物産、PS）
祇園花 （1995年、日本物産、PS）
クロス・ロマンス 恋と麻雀と花札と （1997年、日本物産、PS）
テラクレスタ3D （1997年、日本物産、SS）
クロス・ロマンス 恋と麻雀と花札と （1997年、日本物産、SS） - データ提供
出演 > ラジオ

セイ!ヤング （1971年、文化放送）
その他

日本物産での初作品については、『COP 01』とする資料と『パステルギャル』とする資料がある。両作の製品化は『COP 01』が1985年7月、『パステルギャル』が1985年11月とされており、作曲順と発売順が入れ違っていた可能性がある。ちなみに『テラクレスタ』は1985年10月に登場しており、『パステルギャル』よりも早い。
過去に、『ムー』を信奉していると語っている。
SKK (企業)

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒781-0242 高知県高知市横浜西町1番3号
設立:  1956年（昭和31年）8月7日
業種:  機械
法人番号:  2490001000254 
事業内容:  全旋回式舶用クレーンの設計・製造・販売・アフターサービス
代表者:  代表取締役 牛窓 正剛
資本金:  2億2,000万円
外部リンク:  http://www.skk-crane.co.jp/
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株式会社SKK（エスケーケー、登記上の商号:株式会社エス・ケー・ケー）は、高知県高知市にある、全旋回式舶用クレーンをはじめとする特殊クレーンを製造・販売するメーカーである。
沿革

1956年8月 - 四国建機株式会社設立。
1996年10月 - 商号を株式会社エス・ケー・ケーに変更。
所在地

本社 - 高知県高知市
多度津工場 -香川県仲多度郡多度津町
江戸通政

|  凡例江戸通政 |
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時代:  戦国時代
生誕:  天文7年（1538年）
死没:  永禄10年7月16日（1567年8月20日）
改名:  愛千代（幼名）→忠房（初名）→通政
別名:  藤五郎
戒名:  慶山道賀禅定門
官位:  但馬守・従五位下
氏族:  常陸江戸氏
父母:  父：江戸忠通、母：清厳
妻:  正室：大掾慶幹娘
子:  重通、鹿島義清室
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江戸 通政（えど みちまさ）は、戦国時代の武将。常陸江戸氏8代当主。常陸国水戸城主。
出自

常陸江戸氏は常陸の国人。藤原北家魚名流とされる藤原秀郷の後裔・川野辺氏の支流である那珂氏の傍流。
略歴

天文7年（1538年）、江戸忠通の子として誕生。
弘治2年（1556年）、芳賀高定の要請を受け父・忠通や足利義氏、佐竹義昭らと共に、壬生綱雄に宇都宮城を追放された宇都宮広綱が宇都宮城に復帰する際、援軍として参加している。
しかし、通政は生まれつきの病弱で、父・忠通も手を尽くしたものの回復の見込みが無かった。そこでやむなく廃嫡して孫・重通を後継者とするが、永禄7年（1564年）に父・忠通が急死し、重通も僅か9歳であったために重通の元服までという条件で通政が当主となった。
永禄9年（1566年）、上杉謙信と佐竹義重の意見が対立した際にその仲裁を行っているが、翌永禄10年（1567年）、死去。享年30。その治世は僅か3年であった。
藍田書院

藍田書院（らんでんしょいん）
藍田書院 (南投県)
藍田書院 (梅州市)
藍田書院 (寧徳市)
藍田書院 (掲陽市) - 現在の藍田中学
↑  南投市、杉洋鎮交流　邁出一大步－亞太新聞網 | 亞太新聞網 ATA News
BYD・e6

e6（イーシックス）は、中華人民共和国の比亜迪汽車が製造・販売する電気自動車である。
初代

| BYD・e6 初代 |
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 フロント
 リア
概要
製造国:   中国：深圳
販売期間:  2011年-2021年
ボディ
ボディタイプ:  ミニバン
駆動方式:  前輪駆動
車両寸法
ホイールベース:  2,830 mm
全長:  4,554 mm
全幅:  1,822 mm
全高:  1,630 mm
車両重量:  2,020 kg
テンプレートを表示
2010年のデトロイトモーターショーに出品。電池メーカーのBYDが本格的に製造する電気自動車として注目を浴びた。30,000ドル以上という価格のため、本国での売れスジになることはないが、2011年からは深圳市のタクシーとして採用が進み、2011年1月には、北米仕様の詳細を発表。北米仕様車では、60 kWhのバッテリーと160 kWの電気モーターを使用している。また2012年には、200台以上が稼働している。最高速度140 km/h、1充電あたり最大走行距離330 km。バッテリーは、最新鋭のリン酸鉄リチウムイオン電池を約7,000本並列で接続している。
2代目

| e6 |
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概要
製造国:   中国：深圳  インド: チェンナイ
販売期間:  2021年-
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアミニバン
駆動方式:  前輪駆動
プラットフォーム:  e-Platform 3.0
パワートレイン
モーター:  交流同期電動機
最高出力:  70 kW
前:  前:マクファーソンストラット式 後:マルチリンク式
後:  前:マクファーソンストラット式 後:マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,800 mm
全長:  4,695 mm
全幅:  1,810 mm
全高:  1,670 mm
車両重量:  1,930 kg
その他
関連車種:  BYD・宋MAX
テンプレートを表示
2021年2月に発売され、デザインなどはベースとなるBYD・宋MAXとに基本的には共通だが、ホイールベースを15mm延長し、装備を簡素化したほか、電気自動車特有のグリルレスデザインを採用している。トランスミッションは136馬力を発生できる永久磁石同期モーターが搭載されており、最高速度は130km/hとなっている。また、2022年1月には、法人・自治体向けとして日本国内でも販売が始まった。日本仕様には17インチアルミホイールが標準装備となっている。電動パワーステアリング、アンチロックブレーキシステム、電動パーキングブレーキ、ブレーキオーバーライドシステム、トラクションコントロールシステム、ヒルスタートアシストなどの快適装備も充実。また、内装ではフロントの10.1 インチ手動回転型ディスプレイ、後部座席用USBポート、合皮シートなども装備している。航続可能距離は、522kmとなっている。
2022年12月6日、インドのチェンナイ工場で生産が開始された。
C40H56O

化学式：C40H56O（モル質量: 552.872 g/mol）は、
β-クリプトキサンチン (Cryptoxanthin)
ムタトクロム (Mutatochrome)
ルビキサンチン (Rubixanthin)
Quanp

quanp (クオンプ) は、リコーが運営していたオンラインストレージである。
概要

ユーザはquanpのWebサイト上で会員登録を行なうことにより、無料のトライアルコースで利用することができる。トライアルコースでは1GBのストレージ容量が割り当てられる。quanpにファイルをアップロードするためには専用のWindowsクライアント(quanp.on)や、Webアプリケーション(quanp.net)を使用する必要がある。有料コースでは10GB、100GBといった容量も用意されている。
quanpサーバ上において、ファイルはプレイス (フォルダに相当) という単位で管理される。プレイスにアクセスできるのは基本的に登録したユーザ本人のみだが、シェアプレイスという招待制のプレイスでは複数のユーザでファイルを共有できる。シェアプレイスに参加することは無料ユーザでも可能だが、他のユーザを招待することができるのは有料コースのユーザのみである。
ストレージの特徴として1ファイルあたりのサイズ制限が無い点が挙げられる。無料ユーザであっても1GBのファイルをアップロードできる。仕様上は有料コースにおいて100GBのファイルもアップロード可能とされている。また、ファイルの種類によっては自動的にサムネイル画像が作成される。そのためOffice文書をダウンロードすることなく、画像としてプレビュー表示するといった使い方もできる。
2013年7月31日をもってサービス終了となった。
トライアル(1GB/無料)
スタンダード(10GB/月額300円)
クオンタム(100GB/月額980円)
藤井旭 (小惑星)

| 藤井旭 3872 Akirafujii |
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仮符号・別名: 1983 AV
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1983年1月12日
発見者: ブライアン・スキッフ
発見場所: フラッグスタッフ
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日
近日点距離 (q): 2.1102683 AU
遠日点距離 (Q): 3.2082579
離心率 (e): 0.2064462
軌道周期: 1583.9461078
軌道傾斜角 (i): 13.03612°
近日点引数 (ω): 94.87765
昇交点黄経 (Ω): 66.14112
平均近点角 (M): 271.89860
物理的性質
絶対等級 (H): 12.80
アルベド（反射能）: 0.0583 (幾何アルベド)
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
藤井旭(3872 Akirafujii)は、小惑星帯の小惑星である。1983年1月12日にブライアン・スキッフがフラッグスタッフ (アリゾナ州)のローウェル天文台で発見した。日本人天体写真家の藤井旭にちなんで命名された。
C・H・パターソン

| C・H・パターソン |
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生誕:  Cecil Holden Patterson  (1912-06-22) 1912年6月22日  アメリカ合衆国、マサチューセッツ州、リン
死没:  2006年5月26日(2006-05-26)（93歳没）
市民権:  アメリカ合衆国
出身校:  シカゴ大学 (学士)、ミネソタ大学、(博士)
配偶者:  フランシス・スパーノ
プロジェクト:人物伝
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セシル・ホールデン・パターソン（英語: Cecil Holden Patterson、1912年6月22日 - 2006年5月26日）は、アメリカ合衆国の心理学者。  カール・ロジャーズと共に、来談者中心療法を実践した。
経歴

1912年6月22日、マサチューセッツ州のリンで生まれた。1938年にシカゴ大学で社会学の学士号を取得し、1955年にミネソタ大学で心理学の博士号を取得した。第二次世界大戦中は陸軍に服務し、1942年にオハイオ州イエロースプリングのフェルズ研究所で出会った栄養学者のフランシス・スパーノと結婚し、7人の子供をもうけた。また、教育心理学とカウンセリングに関する多数の書籍を出版した。
藤田伍一

| 人物情報 |
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生誕:  1942年  日本
国籍:   日本
出身校:  山口大学経済学部 一橋大学大学院社会学研究科修士課程修了 同大学同究科博士課程単位修得退学
学問
研究分野:  社会政策 社会保障
研究機関:  一橋大学 カリフォルニア大学バークレー校 東京福祉大学
博士課程指導教員:  大陽寺順一
博士課程指導学生:  森周子
学位:  博士（社会福祉学）
称号:  一橋大学名誉教授
学会:  社会政策学会 北ヨーロッパ学会
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藤田 伍一（ふじた ごいち、1942年 - ）は、日本の社会政策学者。専門は、社会政策・社会保障。東京福祉大学学長、一橋大学名誉教授。藤田幹雄元衆議院議員は子。武部新衆議院議員は娘婿。
人物・経歴

1967年山口大学経済学部卒業。1970年一橋大学大学院社会学研究科修士課程修了、社会学修士。1973年一橋大学大学院社会学研究科博士課程単位修得退学。指導教官は大陽寺順一で、専門は、社会政策・社会保障。
1973年一橋大学社会学部助手。1975年同専任講師。1978年同助教授。1985年同教授。カリフォルニア大学バークレー校客員研究員を経て、2000年一橋大学大学院社会学研究科総合社会科学専攻総合政策研究（総合社会政策）教授。2006年定年退職、名誉教授、東京福祉大学大学院社会福祉学研究科教授。2011年論文「求められる社会保障の構造転換 : 人口高齢化への政策シフトを」で東京福祉大学博士（社会福祉学）。2013年東京福祉大学第5代学長。
この間、社会政策学会幹事、北ヨーロッパ学会理事、厚生労働省労働政策審議会勤労者生活分科会公益代表委員、健康保険組合連合会欧州の医療保険制度に関する国際比較研究検討委員会座長等を歴任。
著書

『社会政策の思想と歴史 : 大陽寺順一教授還暦記念論文集』（津田真澂、山田高生編）千倉書房 1985年
『社会保障の新しい理論を求めて』（共著）東京大学出版会 1991年
『新しい企業福祉のあり方に関する実態調査研究』一橋大学 1992年
『年金と医療の政策調整に関する研究』一橋大学 1995年
『現代の社会政策（第3版）』（共著）有斐閣 1996年
『先進諸国の社会保障7 アメリカ』（塩野谷祐一と共編著）東京大学出版会 2000年
C40H80NO8P

化学式：C40H80NO8P（モル質量: 734.039 g/mol）は、
パルミチン酸コルフォセリル（英語版）
ジパルミトイルホスファチジルコリン
CNNエスパニョール

アトランタのCNNエスパニョールのオフィス。南米の国旗が掲げられている。
ロゴ。Españolのñに合わせて、Nの上にチルダを置いている。
CNNエスパニョール（CNN en Español）は、ワーナー・ブラザース・ディスカバリー傘下のCNNワールドワイド（英語版）が開設した、スペイン語放送によるニュース専門チャンネルである。1997年3月17日放送開始。アトランタにあるCNN放送センターを本拠とし、ここからアメリカ合衆国とラテンアメリカに向けてニュースを発信する。テレビ・ラジオ・インターネットでの展開の他、シリウス・サテライト・ラジオやXMサテライト・ラジオなどの衛星ラジオからも聴取可能。
主な番組

本項目で時間に関する記述がある場合は、注記の無い限りアメリカ東部時間（ET）を基本とする。
Cafe CNN - 朝の大型ニュース番組
Deportes CNN - スポーツニュース
GloboEconomia - 経済ニュース
Mirador Mundial - 国際ニュース
Showbiz - 芸能ニュース
Vive el Golf - ゴルフ情報番組
Amanpour. - CNN記者/アンカーのクリスティアン・アマンプールによるニュースマガジン。
日本での放送

2005年9月25日、CNNjで放送開始。当初は毎週火曜～土曜の早朝に放送される総合国際ニュース番組「Nuestro Mundo」を始めとする、一部日本語通訳込の番組を含む複数番組で放送を開始した。

2006年3月、CNNjの番組編成によって同年4月以降、本チャンネルの番組が消滅した。
リベーラ・デブラ

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地図
Ribera d'Ebre カタルーニャ州内のリベーラ・デブラの位置
データ
州:  カタルーニャ州
県:  タラゴナ県
地域: テーラス・ダ・レブラ
中心自治体: モーラ・デブラ
面積: 827.3km²
人口: 24,082人
人口密度: 29.1人/km²
代表: Bernat Pellisa Sabaté（ERC）
住民呼称: riberenc/-ca
自治体数: 14
リベーラ・デブラ(Ribera d'Ebre)はスペイン、カタルーニャ州、エブロ川（カタルーニャ語：エブラ川）の両岸に広がるテーラス・ダ・レブラ地域のコマルカ。タラゴナ県に属し、コマルカの中心自治体はモーラ・デブラ。
北はサグリアーとガリーガスと、東はプリウラートとバッシ・カムと南はバッシ・エブラと、そして西はテーラ・アルタとマタラーニャ（アラゴン州）の各コマルカと接す。
人口

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
リベーラ・デブラの人口推移（1900年 - 2010年）
|  1900 |  1910 |  1920 |  1930 |  1940 |  1950 |  1960 |  1970 |  1981 |  1991 |  2000 |  2010 |
|  29,891 |  29,321 |  30,349 |  27,362 |  24,420 |  26,050 |  27,647 |  24,774 |  25,125 |  22,734 |  21,993 |  24,082 |
出典:IEC（カタルーニャ統計局）
構成自治体

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
リベーラ・デブラの構成自治体（2010年）
| 自治体 | 人口（人） | 面積（km²） | 人口密度（人/km²） |
| アスコー | 1,634 | 73.6 | 22.2 |
| バニサネート | 1,263 | 23.1 | 54.8 |
| フリッシュ | 4,061 | 116.9 | 34.7 |
| ガルシーア | 594 | 52.4 | 11.3 |
| ジナスター | 1,022 | 15.8 | 64.5 |
| ミラベート | 798 | 32.3 | 24.7 |
| モーラ・デブラ | 5,795 | 45.1 | 128.4 |
| モーラ・ラ・ノーバ | 3,238 | 15.9 | 203.3 |
| ラ・パルマ・デブラ | 425 | 37.9 | 11.2 |
| ラスケーラ | 966 | 51.3 | 18.8 |
| リバ＝ロージャ・デブラ | 1,336 | 99.1 | 13.5 |
| ティビッサ | 1,812 | 209.4 | 8.7 |
| ラ・トーラ・ダ・ラスパニョール | 679 | 27.9 | 24.3 |
| ビネブラ | 459 | 26.4 | 17.4 |
| 計 | 24,082 | 827.3 | 29.1 |
出典: INE（スペイン国立統計局）、IEC（カタルーニャ統計局）
淡緑5号

| --- | --- |
  
16進表記:  #546C55
RGB:  （84, 108, 85）
マンセル値:  0.5G 4.3/2.8
出典:  鉄道ジャーナル通巻217号 特集「鉄道車両 色彩の美学」
淡緑5号を地色とした「青大将」色のEF5893
淡緑5号（たんりょく5ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。
概要

1956年（昭和31年）11月19日の東海道本線全線電化により、特急列車の「つばめ」と「はと」が無煙化されることになったが、電化完成をアピールするために、機関車・客車ともに特別塗装とする方針が決定したため、数種類の候補の中から採用されたのが本色である。
牽引機であるEF58形電気機関車のみならず、牽引される客車も含めて地色が統一された編成は大変目立つもので、その色合いから「青大将」という愛称もついた。
1960年に特急「つばめ」・「はと」が電車化されると、機関車・客車ともども順次一般色へ変更されることになったため、本色の使用も廃止となった。
2016年まで、大宮工場に保存されていたEF58形93号機は廃車後に本色に塗装されており、また現在も同所に保存されているEF58形154号機のカットボディも本色となっているが、両機とも運用中は本色に塗られたことはない。
使用車両

国鉄EF58形電気機関車
国鉄スハ44系客車
ルイス・ランカスター

2013年
ルイス・R・ランカスター(英語: Lewis R. Lancaster、1932年10月27日 - )は、カリフォルニア大学バークレー校の東アジア言語学部の名誉教授であり、西来大学の学長、非常勤教授、および論文委員会の委員長を務めている。
来歴

1992年以来。彼は1954年にロアノーク大学（BA）を卒業し、2007年にロアノークから名誉文学博士号を取得した。彼はまた、1958年にUSC-ST（M.Th。）を卒業し、1968年にウィスコンシン大学（Ph.D.）を卒業した。彼は2011年にベトナム仏教大学から仏教学の名誉博士号を取得した。
55以上の記事とレビューを発表し、般若経と関連システム、韓国仏教の典礼、仏典、中国とチベットの初期仏教、韓国の仏教の同化を含む多数の本を編集または執筆している。彼はまた、コンピューターベースのテクノロジーを使用して、遠い過去から現在までの仏教の広がりをマッピングするために、Electronic Cultural AtlasInitiativeを設立した。
2008年、ランカスターは宗教と社会に関するバークレクチャーシップを行った。 ランカスター教授は、仏陀の誕生日教育プロジェクトの研究顧問です。 彼は、米国カリフォルニア大学バークレー校の仏教学の議長であり、バークレー仏教学シリーズの編集者であった。
ランカスターは、仏教における仏の誕生日（灌仏会）を祝う美術展を歴史を通して記録し、主催してきた仏の誕生日教育プロジェクトの研究顧問です。
ランカスターは、韓国仏教の典礼の説明的なカタログの作成とデジタル化の重要人物であった。 彼は仏教への貢献により韓国仏教秩序から2014年大賞を受賞した。
名古屋臨海高速鉄道

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: 貨物専業の「名古屋臨海鉄道」とは異なります。
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: この鉄道事業者が運営している鉄道路線については「名古屋臨海高速鉄道あおなみ線」をご覧ください。
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 本社事務所名古屋市港区にある本社事務所
種類:  株式会社
略称:  名臨高
本社所在地:   日本 〒455-0831 愛知県名古屋市港区十一屋一丁目46番  北緯35度5分32.73秒 東経136度51分45.69秒﻿ / ﻿北緯35.0924250度 東経136.8626917度﻿ / 35.0924250; 136.8626917座標: 北緯35度5分32.73秒 東経136度51分45.69秒﻿ / ﻿北緯35.0924250度 東経136.8626917度﻿ / 35.0924250; 136.8626917
設立:  1997年（平成9年）12月2日
業種:  陸運業
法人番号:  1180001046511 
事業内容:  旅客鉄道事業
代表者:  代表取締役社長 近藤 隆人
資本金:  1億円（2019年3月31日現在)
発行済株式総数:  96万6798株（2019年3月31日現在）
売上高:  29億7413万5000円（2019年3月期）
営業利益:  6億7566万3000円（2019年3月期）
純利益:  9億7874万3000円（2019年3月期）
純資産:  53億7043万4000円 （2019年3月31日現在）
総資産:  66億5298万6000円 （2019年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  名古屋市 76.9% 愛知県 12.6% 東海旅客鉄道 3.2% 日本政策投資銀行 1.7% 中部電力 1.0% 三菱UFJ銀行 （2019年3月31日現在）
外部リンク:  www.aonamiline.co.jp
特記事項：鉄道事業では社名ではなく「あおなみ線」の名で旅客案内を統一している。
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名古屋臨海高速鉄道株式会社（なごやりんかいこうそくてつどう）は、愛知県名古屋市港区十一屋一丁目46番に本社を置き、同市で鉄道路線（西名古屋港線、通称あおなみ線）を経営する鉄道事業者である。名古屋市の外郭団体。
概要

名古屋市港区南部の旅客鉄道空白地帯を解消するため、東海旅客鉄道（JR東海）が保有していた西臨港貨物線（西名古屋港線、東海道本線の貨物支線）を旅客線化して「あおなみ線」と愛称を付け、第一種鉄道事業者として営業している。営業施策上は社名を出さず「あおなみ線」の名称で統一している。また、同時に貨物線として第二種鉄道事業を行う日本貨物鉄道（JR貨物）に施設を貸与している。2011年に事実上経営破綻しているが、県と市によって、440億円の公的資金を投入して事業再建計画中である（「開業後の動向」節も参照）。
名古屋市を筆頭株主とし、愛知県及び名古屋港管理組合（一部事務組合）の3地方公共団体と16の民間企業が出資する第三セクターで、半数を超える76.9%の株式を名古屋市が保有している。他に愛知県が12.6%の株式を保有し、市と県で合わせて約90%の株式を占めており、公的資本の比率がきわめて高い。名古屋市については地方公営企業である交通局所管ではなく、市長部局の住宅都市局（交通施設管理課）所管である一方、交通局分掌の市営地下鉄との共通施策も多く、資本・経営面できわめて密接な関係にある。
民間の筆頭株主はJR東海で、後述の事業再生ADRによる減資等により出資比率が2010年度末に変動したので、市の出資比率が上昇し、JR東海の出資比率が10%から3.25%まで下がった。一方、経営再建にあたり2010年、代表取締役にJR東海出身者を迎えている。JR東海は、出資比率こそ低いものの名古屋 - 名古屋貨物ターミナル間の鉄道資産を譲渡したり、あおなみ線開業後は電車の検査を神領車両区や名古屋工場で受託したり社員を出向させるなどの協力を行っているほか、同社の鉄道博物館である「リニア・鉄道館」をあおなみ線金城ふ頭駅前に開業させており、事実上の集客支援を行っている。
歴史

1997年（平成9年）12月2日 - 名古屋臨海高速鉄道設立。
2004年（平成16年）
10月6日 - 西名古屋港線（あおなみ線）名古屋 - 金城ふ頭間が開業。
12月22日 - 本社を中区金山から港区十一屋へ移転。
2005年（平成17年）3月18日 - 「名古屋・ささしまライブ1日フリーきっぷ」の販売開始（9月25日まで）。
2010年（平成22年）7月6日 - 事業再生ADR（裁判外紛争解決手続）の適用申請。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券manacaを導入
2012年（平成24年）4月21日 - ICカード乗車券TOICAの相互利用を開始。
2013年（平成25年）3月23日 - ICカード乗車券Suicaの相互利用を開始（この時点では全国相互利用サービスの対象外）。
2016年（平成28年）3月12日 - 交通系ICカード全国相互利用サービスに対応。
2017年（平成29年）3月10日 - 名古屋 - 金城ふ頭間のノンストップ列車の運行を開始（後述）。
2022年（令和4年）3月12日 - 名古屋競馬場が弥富市に移転することに伴い、名古屋競馬場前駅を港北駅に改称。あおなみ線初の駅名変更。
路線

西名古屋港線（あおなみ線）： 名古屋 - 金城ふ頭 15.2km
車両

1000形
運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り捨て）。2019年10月1日現在。
| 区数 | 営業キロ程 | 運賃（円） |
| --- | --- | --- |
| 1区 | 初乗り3km | 210 |
| 2区 | 4 - 7 | 240 |
| 3区 | 8 - 11 | 270 |
| 4区 | 12 - 13 | 310 |
| 5区 | 14 - 15 | 340 |
| 6区 | 16km | 360 |
340円区間はささしまライブ - 金城ふ頭間のみ、360円区間は名古屋 - 金城ふ頭間のみの適用。
4区まで（名古屋 - 野跡間の沿線住民の通勤・通学客の利用が見込める区間）の同じ利用距離の運賃は名古屋市営地下鉄と同額で、5区以上は名古屋市営地下鉄で同じ距離を利用する場合より高く設定されている。名古屋市営地下鉄と同様に入場券や回数乗車券は発売されていないが、往復乗車券が発売されている。
運賃 > ICカード

あおなみ線では「manaca」「TOICA」などの交通系ICカード全国相互利用サービスに対応するICカードが利用できる。
manacaであおなみ線を乗車した場合には、名古屋市営交通との間で以下の乗継割引が適用される。
名古屋市営地下鉄との乗り継ぎの場合は、最初の入場処理時から90分以内に次の入場処理を受けると、大人80円、小児40円の割引。
乗継割引は名古屋駅でのみに限定されているわけではなく、荒子駅 - 高畑駅間などでも適用される。
名古屋市営バスとの乗り継ぎの場合も同様に大人80円、小児40円の割引。
2019年頃に自動券売機がICカードを置くタイプに交換された。これによりスマートフォン搭載型（モバイルSuica、モバイルICOCAおよびモバイルPASMO）にも直接チャージができるようになっている。
運賃 > 定期乗車券

あおなみ線内で完結する定期券は駅係員が配置されている名古屋駅・中島駅・金城ふ頭駅で購入できる。
名古屋市営地下鉄、名古屋市営バス、名古屋鉄道、JR東海との連絡定期券は、あおなみ線の駅では発売していない。地下鉄・市バスとの連絡定期券は開業当初は名古屋市営地下鉄の名古屋駅・栄駅・金山駅にある名古屋市交通局のサービスセンター3か所のみで発売されていたが、manaca導入後は名古屋市交通局のすべてのサービスセンター並びに一部の駅（名鉄管轄の上小田井駅・上飯田駅）をのぞく地下鉄各駅の駅長室でも発売されるようになった。名古屋鉄道との連絡定期券は名鉄各駅員配置駅（manaca非導入の蒲郡駅および名古屋市交通局管轄の赤池駅を除く。瀬戸線の駅でも買えるが瀬戸線とは連絡定期にできない）のみ、JR東海との連絡定期券はJR東海の各駅（いずれも係員窓口）のみでの発売である。なお、JR東海との連絡定期券はTOICAのみによる発売である。近畿日本鉄道や名鉄バス、三重交通などとの連絡定期券は存在しない（名鉄バス、ゆとりーとラインなどmanaca導入事業者のバス定期券（豊橋鉄道市内線を含む）はあおなみ線の定期券が載ったmanacaに複合させることができる）。
他社鉄道各線との連絡定期券での接続駅は名古屋駅に限定されており、他の駅での接続にすることはできない。
名古屋市営地下鉄・市営バスとの連絡定期券は以下の割引が適用される。
名古屋市営地下鉄との連絡定期券の場合、あおなみ線と地下鉄の金額をそれぞれ2割引した金額の合計。
名古屋市営バスとの連絡定期券の場合、名古屋市交通局が設定している地下鉄とバスの連絡定期券（割引適用）と原則同額。
運賃 > 名古屋市の敬老パス・福祉特別乗車券

上記乗車券も名古屋市営地下鉄・市営バスと同様にあおなみ線全区間で使用できる。
運賃 > 特別乗車券

2005年3月18日から9月25日までささしまライブ駅前で開催された愛知万博ささしまサテライト会場「デ・ラ・ファンタジア」の利用者向けに、名古屋駅 - ささしまライブ駅間フリー乗車の「名古屋・ささしまライブ1日フリーきっぷ」を発売した。料金は大人300円・子供150円で、乗車券の裏面にはデ・ラ・ファンタジアのパビリオンの一つ「ポケパーク」にちなんで同年7月16日に公開された映画『ポケットモンスター ミュウと波導の勇者ルカリオ』のイラストイメージが描かれていた。この乗車券は自動改札機を通すことができず、改札窓口で駅員に見せる仕様になっていたため、名古屋駅とささしまライブ駅でしか販売されていなかった。
2016年から夏休み期間など、期間を限定して「あおなみ線一日乗車券」（大人800円・子供400円）が発売されている。
開業後の動向 > 経営難と再構築

当初の需要予測では、2004年度の乗車人員を66,000人/日と見込んでいたが、実際にはこれを大幅に下回る18,226人/日にとどまり、開業以後毎期営業収入を上回る金額の減価償却費を計上することとなった。これを受けて需要予測を見直した結果、2010年3月期決算において約413億円の固定資産の減損を計上し、約415億円の債務超過に陥ることとなった。名古屋市では、総務省のガイドラインに基づき経営が著しく悪化している外郭団体の改革プラン（仮称）を作成することになり、名古屋臨海高速鉄道もこの対象となった。2009年7月より外部の有識者会議を開き、経営改革策の検討を進めていくことになった。
2010年11月12日に国土交通省から公表された再構築計画によると、まず財務体質の改善のため、同月に既存の資本金157億円について100%減資を実施すると同時に、名古屋市・愛知県からの借入金306億3990万円についてデットエクイティスワップを実施、さらに名古屋市・愛知県から20億円の金銭による増資を受ける。この金銭を主な原資として、12月には日本政策投資銀行からの借入金約142億円のうち約21億円を一括返済、残りは日本政策投資銀行が債権放棄する（名古屋市が損失補償契約に基づく補償を行う）ことで、債務超過を解消する。以上の合意は事業再生実務家協会をADR機関とする事業再生ADR（裁判外紛争解決手続）によって形成された。
営業面では、「ポートメッセなごや」や「リニア・鉄道館」と連携した集客施策などで2019年度の乗車人員を32,800人/日まで増やすとともに、自動販売機の増設や広告営業の強化などで運賃外収入も増加させることを目指す。
その後、赤字額は年々減少しており、特に路線南部の中島駅や荒子川公園駅付近への商業施設や高層マンション新築が相次ぎ、ここ数年で沿線の人口が増加したこともあり、JR東海の博物館「リニア・鉄道館」がオープンした2011年頃から右肩上がりで利用者数の増加を記録している。さらに2017年4月1日にはデンマーク王国発祥のレゴ社が、あおなみ線の終点でもある金城ふ頭に日本初のレゴ社による大型テーマパーク「レゴランド・ジャパン」をオープンし、その集客効果により、将来的にさらなる利用者数の増加が期待されている。
開業後の動向 > 蒸気機関車の運行構想

2009年より名古屋市長に就任した河村たかしは、あおなみ線で蒸気機関車 (SL) を走らせ同線の活性化を図る構想を発表した。当時、早ければ2012年度から名古屋 - 中島間で試験運行を行う予定とも表明した。その際、必要となる蒸気機関車は西日本旅客鉄道（JR西日本）からC56 160あるいはC57 1のいずれかを借り受ける予定としていた。なお、運行区間が中島までにとどまる理由は、中島以南の新線区間の高架橋が旅客線専用であることを前提として建設されているため軸重の重い蒸気機関車の入線が困難であるため、と説明されている。
2012年11月19日に、2013年2月16・17日の2日間にわたって実験走行をすることが発表され、一般公募者の中から試乗者を募集することも発表された。また市長から検証の上、通年運行を目指す考えが述べられた。2013年2月11日、JR西日本より借り受けたC56形160号機、12系客車3両、DE10形が日本貨物鉄道（JR貨物）による甲種輸送として名古屋貨物ターミナル駅に到着。同2月13日・14日の2日間に試運転を行った後、2月16日・17日に特別ヘッドマークをC56 160に取り付け、実際に乗客を乗せての実験走行が行われた。16日の実施に際しては、名古屋市が設定した観覧場所に3600人の観客が詰めかけている。走行実験を行うにあたっては、鉄道事業法上の手続きとして事業基本計画の動力に従来からの「電気」「内燃」に「蒸気」を追加する必要が生じたことから、2013年1月18日付で名古屋 - 荒子（名古屋貨物ターミナル）間の動力追加申請の承認を国土交通省中部運輸局から得ている。
表だったトラブルは起きず運行自体は成功に終わったものの、定期運行化の際に問題となる煤煙、汽笛等による騒音など、多くの課題が山積みとなった。東海旅客鉄道（JR東海）はこの問題に加え「（JR東海はSL運転技術を継承しておらず）協力に必要な物も人材も無い」と発言すると共に、市長が同じく提言したSL博物館に関しても「我が社はリニア・鉄道館で精一杯なので、そちらに専念させて頂きたい」として、市長のSL構想に対して協力する意向が無いことを定例会見で表明している。
開業後の動向 > ノンストップ列車

「名古屋臨海高速鉄道あおなみ線#臨時列車・特別ダイヤ」も参照
2017年3月10日より、名古屋 - 金城ふ頭間の途中駅に停車しない「ノンストップ列車」の運行を開始した。ノンストップ運転により名古屋 - 金城ふ頭間の所要時間は、各駅停車よりも7分短縮され17分となった。これは、同年4月1日に開業した「レゴランド・ジャパン」へのアクセス向上を図るためである。ノンストップ列車は臨時列車として運転しており、運転時刻は毎月中旬ごろに発表される翌月の臨時列車時刻表に掲載されている。
またノンストップ列車の運行にあたり、列車接近アナウンスに種別が追加され、各駅に設置されているLED電光掲示板にも「普通」または「ノンストップ」の種別表示がされるようになった。
1000形電車
実験運行として21世紀の名古屋を走るC56形蒸気機関車（2013年2月16日）
For Dearest

『for Dearest』（フォーディアレスト）は、女性歌手・彩音のデビュー15周年記念CDである。2019年3月27日に15周年記念CDとして5pb.Recordsより発売された。。
概要

タイトルである『for Dearest』は本作のメインの曲で、2019年3月28日に発売された『メモリーズオフ -Innocent Fille- for Dearest』のOPとなっている。この他にも、自身がパーソナリティを務める、3月から市川うららFMで放送されている『彩音のChoco-bana Radio』のテーマソングや、15周年記念ソング、更には、2018年4月に開催された『科学アドベンチャーライブ』のライブ音源も収録される。
収録曲

for Dearest
作詞：彩音、作曲：Tatsh
PS4、PS Vita /Nintendo Switch用ソフト『メモリーズオフ -Innocent Fille- for Dearest』オープニングテーマ
ragio magic
作詞・作曲：桃井はるこ
『彩音のChoco-bana  Radio』テーマソング
A-nswer
作詞：彩音、作曲：安瀬聖
15周年記念ソング。
for Dearest（off vocal）
ragio magic（off vocal）
A-nswer（off vocal）
レジリエンス（bonus track）
『科学アドベンチャーライブ2018-SINGULARITY-』ライブ音源
メモリーズオフメドレー（bonus track）
『科学アドベンチャーライブ2018-SINGULARITY-』ライブ音源
唐橋東

唐橋 東（からはし あずま、1912年（大正元年）9月1日 - 2012年（平成24年）4月26日）は、日本の教育者、政治家。衆議院議員（日本社会党、1期）、福島県喜多方市長（4期）。位階は従四位、勲等は勲三等。
孫に俳優・イラストレーターの唐橋充がいる。
来歴

福島県耶麻郡高郷村（現喜多方市）出身。1932年（昭和7年）福島師範学校専攻科（福島大学人間発達文化学類の前身）卒業。地元で小学校教員や中学校長などを務め、日本教職員組合の活動を行う。その後、福島県議を4期務める福島県議を4期務める。その後、1967年の総選挙において福島県第2区から日本社会党公認で出馬し初当選するも、再選を期した1969年の総選挙で落選。
1970年の喜多方市長選で、「過疎化の農村都市を暮らしよくしよう」をスローガンに、社会党のほか共産党、一部の保守系議員の支援を得て、保守系無所属の現職山口俊三と一騎討ちの末当選を果たし、同市では初の革新市政が誕生する。保守的な地域とされる会津地方にあって、市長を連続4期務めるが、5選を目指した1986年の市長選で自民党推薦の新人飯野陽一郎に敗れる。
市長在任中は教育者の経歴を生かし、国の重要文化財である熊野神社長床拝殿の復元や、小学校1校ごとに幼稚園付設制度を確立するなど文教、福祉行政で手腕を発揮した。
新東京国際空港（現成田国際空港）の一坪共有地の名義人の1人であった。
1987年秋の叙勲で勲三等旭日中綬章受章。
2012年4月26日、気管支肺炎のため福島県福島市の病院で死去、99歳没。死没日をもって従四位に叙される。
向かい風に打たれながら

「向かい風に打たれながら」（むかいかぜにうたれながら）は、茅原実里の楽曲。畑亜貴が作詞、菊田大介が作曲を手掛けた。茅原の20枚目のシングルとして2014年7月23日にLantisから発売された。
音楽性

本曲は、テレビアニメ『RAIL WARS!』のオープニングテーマに起用された。
疾走感のある背中を押す応援歌風の曲。歌詞には人生における出逢いや別れをレールに置き換えており、レコーディングでは自身が列車になりきって線路を突き進むような感じで行ったという。その際前作「FOOL THE WORLD」の様な熱さを込めて行ったことを明かしている。
PVを撮影する際、監督からいつも以上の茅原実里を見せて欲しいとの思いから、茅原らしさを捨てることを指示されたという。そのためB'zの稲葉浩志やGRANRODEOのKISHOWのようなロックテイストを前面に押し出したという。ちなみに撮影は地下鉄の線路内と倉庫で行われたが、線路シーンの撮影は一ヶ所だけ最終電車が出発するまでの時間制限が設けられていた。そして倉庫の撮影は茅原がハイヒールを履いていたため階段で転倒するトラブルに見舞われたという。
シングルリリース

2014年7月23日にLantisから発売。茅原のシングルとしては前作「FOOL THE WORLD」から約5か月ぶりのリリースとなる。
販売形態は初回限定盤（LACM-34239）・通常盤（LACM-14239）・アニメ盤（LACM-14240）の3種リリースで、初回限定盤には本曲のPVを収録したDVDが同梱されている。初回限定盤と通常盤のジャケットは、茅原が電車と一緒に写っているが、これはタイアップ作品が鉄道を扱った作品であるため実現したという。なお撮影は群馬県安中市にある碓氷峠鉄道文化むらで行われた。アニメ盤のジャケットには『RAIL WARS!』に登場する桜井あおいが描かれている。
2曲目「FLAGSHIP FANFARE」は、茅原によれば楽しくて優しい曲で、最後の掛け声では茅原のマネージャーが参加している。レコーディングではパレードが続くことを願いながらポップに歌ったという。なおレコーディングは札幌のI'veスタジオで行ったという。
初回限定盤と通常盤の3曲目「ピーカン VACATION☆」は、サマードリームで盛り上がることを意識した夏らしい曲。テンポが速く音符も多めのため、レコーディングでは作詞を手掛けたこだまさおり自ら茅原に指導したという。
シングル収録内容 > 初回限定盤・通常盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「向かい風に打たれながら」 | 畑亜貴 | 菊田大介 | 菊田大介 | 4:28 |
| 2. | 「FLAGSHIP FANFARE」 | 松井洋平 | 中沢伴行 | 高中崎伴武矢 | 4:18 |
| 3. | 「ピーカン VACATION☆」 | こだまさおり | 菊田大介 | 菊田大介 | 4:55 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 13:42 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「向かい風に打たれながら」(Music Video) |   |   |