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芝草宇宙
来歴・人物 > 日本ハム時代

1991年に入団4年目にして初めて一軍に昇格し、初登板初先発で完封勝利を達成した。しかしその後は谷間の先発と中継ぎを兼任する。
1996年、1998年に年間通してほぼ先発ローテーションを守り自己最多の7勝を挙げ規定投球回もクリアしたが、その二度共負け越しており入団から一軍の成績でも勝ち越しが1度しかなかった。
1999年は4月7日の東京ドームでの西武ライオンズ戦において、プロ入り初登板初先発の松坂大輔と投げ合ったが、敗戦投手となった。この年はシーズン途中から中継ぎで投げ、24試合で3勝4敗の成績で終わった。以降は投球フォームをオーバースローからサイドスローに変え先発から中継ぎに本格転向した。
2000年は20試合で1勝に留まったが、防御率は2.93だった。
2001年は56試合に登板し、6勝4敗2セーブ、防御率3.57の成績を残した（中継ぎ投手に本格転向後年間成績で負け越しが一度も無く転向は成功した）。
2002年は抑えも任されたこともあり、11セーブを挙げたが、防御率は前年とそれほど変わらなかった。
2003年9月28日、この前年に球団本拠地の北海道移転が決定していた日本ハムの「東京ドーム本拠地最終戦」で最終回のマウンドを踏んだ。しかし結果は四球による押し出しが決勝点となり、東京時代最後の敗戦投手となる。2004年から2006年まで北海道の緑をイメージした緑色のグラブを愛用しており、日本ハム時代に同僚の入来祐作から「バッタ」と呼ばれていた。自身の公式ブログのバナーにもグラブの写真を載せている。この年は自己最多の58試合に登板し3勝2敗を記録したが、防御率4.02と安定感に欠けた。
2004年も50試合に登板したが、2勝2敗、防御率5.43と前年より防御率が悪化した。プレーオフでの登板機会はなかった。
2005年は一軍登板なしに終わり、オフに投手コーチ就任を要請されるもこれを固辞、戦力外通告を受け、自由契約となった。
来歴・人物 > ソフトバンク時代

2005年オフに12球団合同トライアウトに参加し、福岡ソフトバンクホークスにテスト入団した。背番号は12。
2006年は故障により一軍登板の機会がなく、10月3日に再び戦力外通告を受けた。
来歴・人物 > ソフトバンク退団後

2年連続で12球団合同トライアウトを受け、オランダのホーフトクラッセから誘いが来るも断り、2007年に台湾・興農ブルズのテストを受け合格した。
2007年5月20日、興農から戦力外通告を受け、現役を引退した。
来歴・人物 > 引退後

2007年10月13日、パ・リーグ・クライマックスシリーズ第2ステージ第1戦の中継（テレビ埼玉制作）で野球解説者としてデビューした。2008年にGAORA、日刊スポーツにて本格的な解説業を開始した。
2009年1月30日、社会人野球のかずさマジックのコーチに就任することが発表された。同年11月2日、かずさマジックからの退団がブログで発表された。
2010年に北海道文化放送・GAORAの野球解説者に就任。
2012年に東日本大震災復興支援ベースボールマッチで投手コーチを務めた。
2011年から2012年まで日本ハムの一軍投手コーチを務め、2013年からは同球団のチーム統轄本部アマスカウトを担当している。
2017年12月27日、日本ハムから今シーズン限りでの退団が発表された。
2018年4月より、母校である帝京高校の投手陣の指導を行う事が報道された。
2019年からはGAORA（ファームの試合中継のみ）として野球解説者に復帰する（2019年6月2日放送から）。駿河台大学野球部コーチも務める。
2020年4月から帝京長岡高校の野球部監督に就任。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球  団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991 | 日本ハム | 8 | 4 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | -- | .500 | 137 | 30.1 | 28 | 1 | 28 | 0 | 0 | 17 | 1 | 0 | 16 | 14 | 4.15 | 1.85 |
| 1992 | 日本ハム | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | -- | .000 | 134 | 32.0 | 30 | 2 | 12 | 1 | 2 | 16 | 2 | 0 | 12 | 12 | 3.38 | 1.31 |
| 1993 | 日本ハム | 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | -- | .800 | 191 | 43.0 | 40 | 2 | 25 | 1 | 1 | 21 | 6 | 0 | 19 | 18 | 3.77 | 1.51 |
| 1994 | 日本ハム | 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 1 | -- | .444 | 376 | 89.2 | 94 | 14 | 24 | 1 | 3 | 50 | 4 | 0 | 41 | 35 | 3.51 | 1.32 |
| 1995 | 日本ハム | 17 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 1 | -- | .200 | 204 | 47.0 | 50 | 6 | 26 | 0 | 1 | 30 | 1 | 0 | 25 | 25 | 4.79 | 1.62 |
| 1996 | 日本ハム | 26 | 22 | 3 | 0 | 0 | 7 | 9 | 0 | -- | .438 | 560 | 130.0 | 134 | 17 | 49 | 1 | 3 | 67 | 7 | 0 | 62 | 55 | 3.81 | 1.41 |
| 1997 | 日本ハム | 20 | 15 | 4 | 1 | 0 | 3 | 9 | 0 | -- | .250 | 384 | 87.1 | 93 | 16 | 33 | 0 | 8 | 30 | 4 | 0 | 53 | 51 | 5.26 | 1.44 |
| 1998 | 日本ハム | 25 | 21 | 6 | 1 | 0 | 7 | 11 | 0 | -- | .389 | 620 | 145.1 | 144 | 18 | 42 | 0 | 11 | 44 | 10 | 0 | 71 | 63 | 3.90 | 1.28 |
| 1999 | 日本ハム | 24 | 7 | 0 | 0 | 0 | 3 | 4 | 0 | -- | .429 | 275 | 57.0 | 86 | 9 | 21 | 1 | 3 | 27 | 4 | 0 | 47 | 46 | 7.26 | 1.88 |
| 2000 | 日本ハム | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | -- | 1.000 | 71 | 15.1 | 19 | 1 | 6 | 0 | 3 | 11 | 0 | 0 | 5 | 5 | 2.93 | 1.63 |
| 2001 | 日本ハム | 56 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 4 | 2 | -- | .600 | 354 | 85.2 | 73 | 12 | 32 | 5 | 7 | 52 | 1 | 0 | 36 | 34 | 3.57 | 1.23 |
| 2002 | 日本ハム | 55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 11 | -- | .571 | 252 | 60.1 | 62 | 10 | 13 | 1 | 5 | 50 | 1 | 1 | 26 | 24 | 3.58 | 1.24 |
| 2003 | 日本ハム | 58 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | -- | .600 | 277 | 65.0 | 71 | 7 | 17 | 2 | 4 | 39 | 1 | 0 | 31 | 29 | 4.02 | 1.35 |
| 2004 | 日本ハム | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | -- | .500 | 231 | 53.0 | 59 | 8 | 12 | 0 | 4 | 40 | 1 | 0 | 34 | 32 | 5.43 | 1.34 |
| 2007 | 興農 | 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 3 | .500 | 117 | 24.2 | 36 | 3 | 6 | 1 | 6 | 12 | 0 | 0 | 18 | 16 | 5.84 | 1.70 |
| NPB：14年 | NPB：14年 | 430 | 77 | 14 | 3 | 0 | 46 | 56 | 17 | -- | .451 | 4066 | 941.0 | 983 | 123 | 340 | 13 | 55 | 494 | 43 | 1 | 478 | 443 | 4.24 | 1.41 |
| CPBL：1年 | CPBL：1年 | 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 3 | .500 | 117 | 24.2 | 36 | 3 | 6 | 1 | 6 | 12 | 0 | 0 | 18 | 16 | 5.84 | 1.70 |
詳細情報 > 記録

初登板・初先発・初勝利・初完投・初完封：1991年4月24日、対ロッテオリオンズ5回戦（川崎球場）
初奪三振：同上、2回裏に堀幸一から
初セーブ：1993年5月16日、対オリックス・ブルーウェーブ7回戦（東京ドーム）、9回表に4番手で救援登板・完了、1回無失点
打者0で勝利投手：2007年4月14日、対統一ライオンズ戦で記録。8回表二死二・三塁の場面で登板し、三塁走者をアウトにした。中華職業棒球大聯盟史上初で、日本でも2例しかない。
詳細情報 > 背番号

29 （1988年 - 2005年）
12 （2006年）
20 （2007年）
77 （2011年 - 2012年）
関連情報 > 出演

TVSヒットナイター（2008年から解説者として出演）
なまら! 北海道日本ハムファイターズ中継（同上）
GAORAプロ野球中継（2009年放送開始、解説者として出演）
競馬場の達人（2009年1月18日出演）
スポーツワイド Fの炎〜SPORT HOKKAIDO〜（2010年から解説者として出演）
フォレストパーク (マサチューセッツ州スプリングフィールド)

1910年代のフォレストパークの風景
フォレストパーク園内の「鏡池」
フォレストパーク（英語: Forest Park (Springfield, Massachusetts）とアメリカ合衆国マサチューセッツ州スプリングフィールドで呼ばれているのは、市内にある森林公園（forest park＝フォレストパーク）で、コネチカット川を見下ろす735エーカー（297ヘクタール）の土地をカバーする、米国で最大の都市公園のひとつである。
有名な環境デザイナーのフレデリック・ロー・オルムステッドが設計して、1884年に開園したこのフォレストパークには、樹木が茂った曲がりくねった小道や、驚くほど広大な景色など、オルムステッドの典型的なデザインに加えて、動物園、水生庭園、屋外円形劇場がある。現在、休暇期間中には、アメリカで最初の公共の市営水泳プールの場所で、「ブライトナイツ」（Bright Nights）として知られる人気のハイテク照明ディスプレイを開催している。
参照項目

森林公園
透明な孤独

透明な孤独（とうめいなこどく 英:Limpid Solitude）は、現代音楽家でトランペット奏者である曽我部清典によるセカンドアルバム。
概要

実験的な演奏グループであるムジカ・プラクティカのトランペット奏者として、あるいはグリッサンドの可能なスライド付きトランペット「ゼフィロス（Zephyros）」の開発者としても知られる曽我部が新たなトランペットの表現の拡張を目指した2枚目のアルバムであり、ここではソロ作品以外のトランペットや打楽器のパートも多重録音を使い、すべて曽我部が一人で演奏、制作している。レコード芸術誌において特選となるなど高い評価を受けた。
収録曲

ファンファンファーレン12 （1'30）
作曲:マウリシオ・カーゲル
eco lontanissima V （12'38）
作曲:田中吉史
ファンファンファーレン4 （1'18）
作曲:マウリシオ・カーゲル
4つの小品（Quatro Pezzi） （9'31）
作曲:ジャチント・シェルシ
ファンファンファーレン9 （1'41）
作曲:マウリシオ・カーゲル
龍安寺 （20'56）
作曲:ジョン・ケージ
ファンファンファーレン11 （1’14）
作曲:マウリシオ・カーゲル
雲の墓標 （5'59）
作曲:成本理香
ファンファンファーレン7 （1’37）
作曲:マウリシオ・カーゲル
OLD/NEW （1'40）
作曲:マウリシオ・カーゲル
ファンファンファーレン1 （0'37）
作曲:マウリシオ・カーゲル
安居昇

| やすい のぼる安居 昇> プロフィール |
| --- | --- |
出生地:   日本・東京都
生年月日:   (1981-05-15) 1981年5月15日（43歳）
血液型:  B型
活動
活動期間:  2005年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
安居 昇（やすい のぼる、1981年5月15日 - ）は、日本の男性声優。東京都出身。2009年1月まで81プロデュースに所属していた。血液型はB型。
出演作品 > テレビアニメ

2005年
ガラスの仮面 平成版（村上、記者A）
2006年
スパイダーライダーズ 〜オラクルの勇者たち〜（劇団員D）
D.Gray-man（村人C）
2007年
Over Drive（観客）
銀魂（隊士C）
出演作品 > ゲーム

2005年
THE 地球防衛軍2（兵士）
フレデリック・ブルックス

| フレデリック・フィリップス・ブルックス・ジュニア |
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生誕:   (1931-04-19) 1931年4月19日  アメリカ合衆国 ノースカロライナ州ダーラム
死没:   (2022-11-18) 2022年11月18日（91歳没）
研究分野:  計算機科学
研究機関:  IBM ノースカロライナ大学チャペルヒル校
博士課程 指導教員:  ハワード・エイケン
主な業績:  OS/360 『人月の神話』
主な受賞歴:  アメリカ国家技術賞(1995) チューリング賞(1999)
プロジェクト:人物伝
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フレデリック・フィリップス・ブルックス・ジュニア（Frederick Phillips Brooks, Jr. 、1931年4月19日 - 2022年11月17日）は、アメリカ合衆国のソフトウェア技術者で、計算機科学者である。IBM のメインフレームである System/360 およびそのオペレーティングシステム OS/360 の開発者として有名である。その過程を率直に描いた著書『人月の神話』と論文『銀の弾などない』は、ソフトウェア工学およびソフトウェアプロジェクト管理の世界で多くの人々に読まれ、大きな影響をあたえている。それら著作も含め、コンピュータアーキテクチャ、オペレーティングシステム、ソフトウェア工学への貢献から、1995年にはアメリカ国家技術賞、1999年にはチューリング賞を受賞した。
バーチャルリアリティ技術に大きく貢献した人物でもある。
経歴と業績

ブルックスは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ダーラムに生まれ、デューク大学を1953年に卒業、1956年に応用数学（計算機科学）でハーバード大学から博士号を授与された。ハワード・エイケンが彼の指導教官であった。
ブルックスは1956年にIBMに入社し、ニューヨークのポキプシーおよびヨークタウンで勤務した。ロスアラモス国立研究所向けの一千万ドルもする科学計算用スーパーコンピュータであるStretchコンピュータや、アメリカ国家安全保障局向けの IBM 7950 Harvest コンピュータの開発に従事した。その後、System/360 およびそのオペレーティングシステム OS/360 の開発グループのマネージャとなった。このころ、コンピュータアーキテクチャという用語を生み出している。
1975年には、その著書『人月の神話』（原題：The Mythical Man-Month）において、ソフトウェア工学におけるプロジェクト管理の経験則であるブルックスの法則を提唱した。1986年に発表した論文でNo Silver Bullet（銀の弾丸など無い）というフレーズを用いて、全て問題に通用する万能な解決策などは存在しないと論じたことから、理想論的なソフトウェア設計について否定的な意味で Silver Bullet （銀の弾丸）という言葉が用いられるきっかけともなった。
1964年のノースカロライナ大学チャペルヒル校計算機科学部の創設に尽力し、20年間学部長を務めた。2010年現在もそこで活発に研究活動しており、特にバーチャルリアリティと科学的可視化（英語版）を専門としている。
2010年、WIRED誌のインタビュー記事で、「あなたの最大の技術的貢献は何だと思いますか?」と聞かれ、「私が行った最も重要だった決断は、1バイトを6ビットから8ビットに変更したことだ。それによって小文字が使えるようにした。この変更はあらゆる場所に伝播していった」と答えている。
IEE/BCSの主催するチューリングレクチャーの講演者に選ばれ、2005年1月ロンドンにて "Collaboration and Telecollaboration in Design" と題して講演した。1994年、Association for Computing Machinery (ACM) フェローに選ばれた。
ブルックスは福音派のキリスト教徒で InterVarsity Christian Fellowship でも活動していた。
著書

P. Brooks, Frederick; Kenneth Iverson (1963). Automatic Data Processing
P. Brooks, Frederick; Kenneth Iverson (1965). Automatic Data Processing, System/360 Edition. ISBN 0-471-10605-4
P. Brooks, Jr., Frederick (1975). The Mythical Man-Month: Essays on Software Engineering. Addison-Wesley. ISBN 0-201-00650-2  - 1982年1月に増補版が出ている。
P. Brooks, Frederick (1987). No Silver Bullet: Essence and Accidents of Software Engineering  - 1995年版の The Mythical Man-Month にて再版
P. Brooks, Jr., Frederick (1995). The Mythical Man-Month: Essays on Software Engineering: Anniversary Edition . Addison-Wesley. ISBN 0-201-83595-9. http://www.informit.com/title/9780201835953 - The Mythical Man-Month の増訂版（4章追加）
フレデリック・P・ブルックス Jr.著、滝沢徹・富沢昇・牧野祐子翻訳 『人月の神話 - 狼人間を撃つ銀の弾はない』 (20周年記念増訂版、新装版) 、ピアソンエデュケーション、2002年 ISBN 978-4-89471-665-0 - 第16章に論文『銀の弾などない』が収録されている
P. Brooks, Frederick; G. A. Blaauw (1997). Computer Architecture: Concepts and Evolution. Addison-Wesley. ISBN 0-201-10557-8. http://www.informit.com/title/9780201105575
P. Brooks, Jr., Frederick (2010). The Design of Design: Essays from a Computer Scientist. Addison-Wesley. ISBN 978-0-201-36298-5. http://www.informit.com/title/9780201362985
受賞歴

時系列で主な賞を示す。
1968年 - IEEEフェロー
1970年 - W. Wallace McDowell Award（IEEE Computer Society）
1975年 - グッゲンハイム・フェロー（ケンブリッジ大学）
1976年 - 全米技術アカデミー会員
1976年 - アメリカ芸術科学アカデミーフェロー
1982年 - コンピュータパイオニア賞（IEEE Computer Society）
1985年 - アメリカ国家技術賞
1986年 - Thomas Jefferson Award（ノースカロライナ大学チャペルヒル校）
1987年 - Distinguished Service Award（Association for Computing Machinery）
1989年 - Harry Goode Memorial Award（AFIPS）
1991年 - オランダ王立芸術科学アカデミー外国人会員
1991年 - 名誉博士号（チューリッヒ工科大学）
1993年 - IEEEフォン・ノイマンメダル
1994年 - Association for Computing Machinery (ACM) フェロー
1994年 - 英国コンピュータ学会特別フェロー
1994年 - 英国王立工学アカデミー（英語版）外国人会員
1994年 - アレン・ニューウェル賞（ACM）
1995年 - バウアー賞
1999年 - チューリング賞（ACM）
2001年 - 米国科学アカデミー会員
2001年 - コンピュータ歴史博物館フェロー
2004年 - エッカート・モークリー賞（ACM、IEEE Computer Society）
透明な自分

「透明な自分」（とうめいなじぶん）は、日本の歌手であるShiroが2000年11月29日にリリースした2枚目のシングルである。
日本テレビ系「e-girl」エンディングテーマ。カップリングの「Dreams」はテレビ東京「リンクTV」のエンディングテーマに採用された。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: Shiro、全作曲: 津田直士、全編曲: 津田直士、鈴木雅也、佐野雅哉。 | 全作詞: Shiro、全作曲: 津田直士、全編曲: 津田直士、鈴木雅也、佐野雅哉。 | 全作詞: Shiro、全作曲: 津田直士、全編曲: 津田直士、鈴木雅也、佐野雅哉。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「透明な自分」 | Shiro | 津田直士 | 4:05 |
| 2. | 「希望のうた」 | Shiro | 津田直士 | 4:33 |
| 3. | 「Dreams」 | Shiro | 津田直士 | 4:15 |
パーソネル

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 レコーディング・エンジニア：: 松本靖雄、鈴木雅也、小西賢治、山崎淳一
 ミキシング・エンジニア：: 山崎淳一（M-1、M-3）、小西賢治（M-2）
 ストリングス・アレンジ：: 佐藤泰将
 Pro Tools オペレーター：: 鈴木雅也、小西賢治、久米康隆
 マスタリング・エンジニア：: 前田康二（バーニーグランドマン・マスタリング）
 トータル・プロデューサー：: YOSHIKI
エクアドルの空港の一覧

エクアドルの空港の一覧を示す。
安藤林左衛門

安藤 林左衛門（あんどう りんざえもん、1867年12月19日（文久2年10月28日） - 1932年（昭和7年）12月25日）は、日本の政治家。宮城県富谷村長（5期）。
来歴

陸奥国黒川郡明石村（のち陸前国黒川郡明石村→宮城県黒川郡明石村→富谷村→富谷町、現・富谷市）出身。黒川郡西成田村（のち黒川郡富谷村→富谷町、現・富谷市）の安藤家の養嗣子となる。地押総代を経て、1889年（明治22年）町村制が施行され、富谷村が発足すると村会議員に選ばれた。1898年（明治31年）富谷村長に就任した。一回目の村長は1914年（大正3年）まで務め、この間、黒川郡会議員、信用組合長、耕地整理組合長を務めた。村長退任後は再び郡会議員、同参事員、耕地整理組合長、学務委員、農会総代議員、同評議員を務めた。
1927年（昭和2年）に再任、同年村農会総代議員、村農会長、二回目の村長は1929年（昭和4年）まで務めた。
1932年（昭和7年）に死去した。
孝端皇后

孝端皇后（こうたんこうごう）は、中国の皇后の諡号。
一覧

孝端顕皇后 - 明の万暦帝の皇后。
孝端文皇后 - 清の太宗ホンタイジの皇后。
安田光昭

| 安田 光昭やすだ みつあき |
| --- | --- |
生年月日:  1907年3月11日
出生地:  鳥取県米子市大篠津町
没年月日:   (1993-01-12) 1993年1月12日（85歳没）
前職:  教育者
配偶者:  安田文子
親族:  下西文雄（境港市議会議長）
 鳥取県議会議員
在任期間:  1967年（昭和42年）4月 - 1979年（昭和54年）3月
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安田 光昭（やすだ みつあき、1907年（明治40年）3月11日 - 1993年（平成5年）1月12日）は日本の教育者、政治家。元鳥取県議会議員。元米子市教育長。号東馬。
地方教育行政の要として野坂寛治市長のもと教育基盤の確立に尽力。米子市独自の教育立地計画を樹立することが肝要と6年間にわたり現場教職員と一体となり実態調査を実施。その結果を4冊にまとめ逐次刊行した。このことは全国的に注目された。また、全国の都市教育委員会の教育長に呼びかけて全国都市教育長会を結成し、地教委本来の使命達成に努めた。その他、県立移管となった市立米子高等学校の開設「米子市小学校再配置計画」の立案実施を行った。
経歴

鳥取県西伯郡大篠津村（現米子市大篠津町）の「大阪屋」という割烹旅館の長男として生まれた。
米子中学校（現鳥取県立米子東高等学校）を経て、1928年（昭和3年）日本体育会体操学校（現日本体育大学）卒。神奈川県立横浜第三中学校勤務、1938年（昭和13年）中華民国新民会指導部、1943年（昭和18年）北京日本大使館嘱託、同年華北興亜翼賛会錬成部副部長。
その間大日本武徳会華北総本部常任理事、大日本体育会華北総本部常任理事、華北興亜青年同盟錬成部長を歴任、終戦に依り引揚。
1950年（昭和25年）の産業観光米子大博覧会では警備部長を務めたあと、文教課長を経て、1952年（昭和27年）市教育長になった。
1993年（平成5年）1月12日 死去。
人物像

安田は、東馬の号で絵画をよくし国際美術家協会員で国内より海外で人気があった。1984年（昭和59年）に協会賞。
家族・親族 > 安田家

妻・文子（米子市寺町、長曽昭夫の義妹）
子供
著書

『｢あの人この人｣私の交友録』
関連

下西文雄（境港市議会議長）
野坂寛治（米子市長）
安田矩明（陸上棒高跳びローマ五輪代表）
蓬莱柿

| 蓬莱柿 |
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属:  イチジク属 Ficus
種:  イチジク F. carica
品種群:  普通系
品種:  Ficus carica 'Houraishi'
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蓬莱柿（ほうらいし）は、日本で栽培されてきたイチジクの品種の一つ。
名称

「外国の柿のように甘い果実」ということが名前の由来と言われており、そのことから「南蛮柿」（なんばんがき）や「唐柿」（とうがき）といった呼び名もある。他に、「蓬莱」はこの品種が日本に伝来した当時、イチジクは不老不死の薬として扱われ、不老不死の仙人が住む土地の「蓬莱」にちなんでいるという説もある。また蓬莱柿という名称から『日葡辞書』では「柿」の訳語は「Figos de Iapão como maçãas（林檎のような日本のいちじく）」となり「いちじく」の訳語が「柿」となっていた。
また、明治後期以降に桝井ドーフィンなどの品種が輸入されるより前に伝来したため、「日本種」や「在来種」、「日本いちじく」に「早生（わせ）日本種」と呼称する場合もある。他に、果皮の色づきから「白イチジク」という名称もある。
歴史

「イチジク#歴史」も参照
日本におけるイチジクは江戸時代初期にポルトガル人の手によってペルシャ原産のイチジクが、中国もしくは南洋方面から長崎に伝わったとされ、当時は薬用植物として利用されていた。これが日本で最初に渡ってきたイチジク、蓬莱柿である。
江戸時代中期の類書である『和漢三才図会』でもその名が記載されており、「俗に唐柿という。一月にして熟すゆえに一熟と名づく」と説明されているほか、ディエゴ・コリャード編『羅西日辞典』でも蓬莱柿は「Nanbangaqi（南蛮柿）」として記載されている。
明治時代になると現在の新潟県新発田市五十公野（いじみの）地区などで栽培が始まり、現在も続いている。
一方で、明治後期に桝井ドーフィンがアメリカから伝来すると、これと比べて実が小さく柔らかい蓬莱柿は、反対に果実が大きく、収量も多く、果皮が丈夫で輸送性に優れる桝井ドーフィンにシェアを奪われていき、後に桝井ドーフィンが日本のイチジク販売量の約8割を占めるに至った。しかし、現在でもイチジク生産のうち約2割は蓬莱柿が占めている。
特徴

蓬莱柿の果実の平均サイズは60～100gくらいとやや小さめで、果皮は黄緑がかった褐色～赤紫色を呈し、プチプチとした食感が特徴である。完熟果はとても甘く、桝井ドーフィンにはない独特の風味がある。秋果のイチジクだが、果実の熟成はやや遅めで、雨が降ると果実が裂けやすい。非常に皮が薄く柔らかいため、まるごと食べることができるのも特徴の一つである。
また、先述の通り身が小さく柔らかいため、傷みが早く輸送に不利であるほか、生産量自体も少なめであることや、霜や地面の凍結には耐えられないことから日本全国で栽培できず、主に西日本で栽培され、東日本には出回ることがなかった。しかし近年輸送技術が向上し、インターネットなどを通じて販売および購入ができるようになったため、少しずつではあるが全国で食べられるようになってきた。
桝井ドーフィンと比べ株枯病（イチジクにおいて最も深刻な病害の一つ）に罹りにくいが、抵抗性と言えるほど強くはない。
生産

広島県尾道市が蓬莱柿の生産量トップと言われており、そのほかにも愛媛県や福岡県、中国地方など、西日本を中心に多く栽培されている。
また、島根県の出雲市多伎町も蓬莱柿で有名であり、「いちじくフェア」を開催していたり、小ぶりだが甘味が強い「多伎いちじく」を生産している（蓬莱柿の一つ）。
農文協による調査では緑枝接ぎ木の成功率が67％、接ぎ木と挿し木を同時に行う「接ぎ挿し（別名：挿し木接ぎ）」では桝井ドーフィンやとよみつひめ同様親和性が高く、接ぎ木の成功率は80％ほどであることが確認されている。
空気ばね

空気ばね（くうきばね）は、圧縮空気の弾力性を利用したばね装置である。エアサスペンション（air suspension, エアサス）などに利用される。
特徴

非線型特性である。ばね定数（スプリングレート）は可変し、共振し難い。
気体の性質としてボイルの法則がある。「一定温度下で気体の圧力と体積は反比例の関係にある」というもので、気体を2分の1の体積まで圧縮すると圧力は2倍になる、すなわち反発力も2倍になる。その性質を利用したのが空気ばねで、人や荷物を積んだ時は圧縮されるので反発力が上がり、それらをおろすと元の反発力に戻る。そのため平常時はそうとうに軟らかいばねレートを設定でき、積載時はどれだけ圧縮しても気体はなくならずより強い反発力を得られることから、乗り心地は悪化しても容易にボトミングすることもない。また、金属の弾力性を利用する金属ばねでは吸収しきれない、微細な振動をも減衰できるとともに、内容積や空気圧などの調整により、ばねとしての強さを適切に設定することができる。空気の量を変えることで任意にばねレートや車高を設定できるが、空気源や弁装置、車高のセンシングが必要で、システムとしては複雑になる。
用途 > 自動車

主にバスやトラックに採用されている。乗り心地を重視する観光バスや高速バスでは標準装備となっている。
路線バスやトラックでは、構造がシンプルで廉価な重ね板ばね（リーフ式サスペンション）が主流だったが、路線バスでは1990年代からバリアフリー化の進展による乗降性改善のために車高調整機能を備える必要があり、ノンステップバスに代表される低床車を中心に採用車種が増えている。バスでは乗降時に空気ばねの空気を抜くことで車高を下げる機能を備えており、路線バスの場合は扉が複数有ることが多いため、前輪、後輪とも扉側の空気ばねをパンクさせる機構が採用されている。これは、人が片ひざをつく姿勢になぞらえて、「ニーリング機能」と呼ばれている。観光バスや高速バスでは乗降口が前扉のみのものが多く、前輪の空気ばねを左右ともパンクさせることで前方が下がることから、「クラウチング機能」とも呼ばれる。もちろん車高を下げるだけでなく、段差を越える場合や道路条件が悪い場合に車高を上げ、接地を防ぐ機能も有するが、その際は走行速度が制限される。また、全ての空気ばねをパンクさせることも出来る（フェリーに乗せるときに使用し、通常は使用しない。その状態では通常走行不可）。
トラックでは走行中の荷物の損傷を抑え、荷役時に車高調整機能を利用して荷台をスロープ状にできることから、バンボディの中型・大型車を中心に装着されている。後車軸が2軸1デフの場合は、デフのある後前軸の空気ばねの内圧を後後軸より高くすることで、軸重（1軸当たりの負担重量）を上げ、発進時に大きなトラクション（駆動力）を得る機能を与えることもできる。
日本国内のトラックのうち牽引自動車においては、牽引車の一種であるセミトラクターの後軸にかかる荷重(軸重)を保安基準に適合させる手段として、エアサスペンションが用いられる場合がある。日本の保安基準において最大軸重は通常は10トンに制限されるが、保安基準第４条の2第1項及び細目告示第7条の3で一定の要件を満たすセミトラクターは後軸重を11.5トンにできるとの定めがあり、その要件の一つである軸重振幅(段差を乗り越えた時の車軸の上下振動)の規制と検査方法が細目告示別途114で示されている。後軸重11.5トンのセミトラクターは周波数(振幅の間隔)と減衰比(振幅のピーク値の減り具合)の別途114で示された基準に適合させねばならず、その手段がエアサスペンションである。正確には基準に適合させられるのであればバネの種類は問われないのだが、技術的に適合可能なものが現在においてはエアサスペンションになるため、後軸重11.5トンのセミトラクターにとってエアサスペンションは事実上の必須装備になっている。
空気ばねの構造で「2バッグ式」と「4バッグ式」という呼び方を用いることがある。これは1つの車軸に対して空気ばねのエアバッグをいくつ用いているかを表し、2バッグ式は左右1個ずつ、4バッグ式は車軸の前後に2個ずつ備えている。4バッグ式は、ひとつあたりのばね定数を下げることができ、乗り心地や振動の減衰にメリットがあるが、高価となるため、コストを抑える場合は2バッグ式が採られる。前軸は荷重負担が少ないことと、ステアリング機構にスペースが割かれるため、バスも含めて2バッグ式が標準となる。従来の空気ばね付きトラックでは、後軸のみを空気ばねとした車種が多かったため、前後ともに空気ばねを採用する場合は、「総輪エアサス車」または「フルエアサス車」と称して区別することがある。
空車時に非駆動軸（デッドアクスル）の一部を持ち上げる「エアリフトアクスル」用のエアバッグを装備するものもある。
また、車種は多くないものの、一部の高級乗用車（NVH低減）、SUV（NVH低減に加え、車高調整機能による最低地上高や対地障害角の確保と、乗降性の両立）、スポーツカー（車高調整機能による最低地上高の確保）にも用いられている。
同じく圧縮された気体をばねとして利用するものに、シトロエンの「ハイドロニューマチック」があるが、これは、窒素ガスの反発力をばね力に、油をばね力の伝達と減衰に使用している。この方式では、ゴム膜（ダイヤフラム）で隔てられた2つの空間を持つ鉄製のアキュムレータ（蓄圧容器）の片側に窒素ガスを封入し、油圧配管につながるもう一方に専用の作動油を満たし、その油圧を変化させることでばね力（窒素ガスの反力）と車高の調節を行う。経年により窒素ガスがゴム膜を通りぬけて内圧が下がってしまい、徐々にばねとしての役割を果たさなくなる。ゴム膜の交換や窒素ガスの再封入が可能な分解式のアキュムレータも存在するが、GS以降のシトロエン車は非分解式となっており、アッセンブリー交換以外にばね機能を再生する方法はない。
近年では乗用車用としてミニバンやローライダーと呼ばれるジャンルの改造車（古いシボレーなどのアメリカ車やホンダ製セダン等をアメリカ西海岸で行われているような改造を施した車）、VIPカーやスポーツカーなどを中心として、それらの純正金属ばねと交換するための後付けのエアサスペンションキットが発売されている。しかし純正のものと異なり、エアタンクの水抜き（ドレン）を始めとしたこまめなメンテナンスが必要である。また、室内から車高の調整を行えるようにした場合は車検に通らないため、注意が必要である。最近では最低地上高の低いスポーツカー用として、車高調整式サスペンションのアッパーマウントに取り付ける補助用のエアサスキットも販売されており、段差など、対地クリアランスが求められる場面で用いられる。
テレスコピック式のショックアブソーバーに似た構造のケースに高圧の窒素ガスを封入した「ガススプリング」や「ガスストラット」と呼ばれる部品は、跳ね上げ式のバックドアの開閉を補助し、開いたドアを支えるなどの用途に用いられている。高級車では車内のグローブボックスなど、収納スペースの蓋にまでガススプリングを使用したものもある。
特殊な用途としては、競技用車両のエンジン内部のバルブスプリングとしても使用されており、共振しづらさを活かしてバルブサージングを抑制し、エンジンの超高回転域での使用を可能にしている。
前軸用2バッグ型
後軸用4バッグ型
サスペンションはトレーリングアーム式
セミトレーラーのエアリフトアクスル。
前（左）側を上げている。
同左
リフト用アームとエアバッグ
用途 > 鉄道車両

客車、貨車、気動車、電車の別なく路面電車やモノレールから新幹線に至るまで広く採用されている（国鉄では急行形､特急形､201系以降の通勤形､117系以降の近郊形、キハ66/67形に採用）。鉄道では古くからブレーキシステム作動に圧縮空気を使用していたため、ブレーキ用の空気圧縮機や配管などを空気ばねの作動にも流用できるメリットがあった。
逆に空気ばねのない車両としては、例えば湯ノ口温泉のトロッコが挙げられる。乗車すると車輪の振動が客室内にダイレクトに伝わる。
初期の試作的なもの

をのぞいてほとんどが台車の枕ばね部に使用され、ベローズ式（ゴム筒の中間に何本かの金属線条を通した形状が提灯を連想させることから「提灯ばね」とも通称される）およびダイヤフラム式（外部からは金属製の椀を伏せたような形、またはゴムまりを上下から押し付けたような形に見える）などの構造がある。
ベローズ式はもっぱら上下方向の弾性支持を行なうべく開発され、鉄道車両用としては初期のものから採用された機構であるが、その構造上の特性から横剛性は非常に低い。ダイヤフラム式はベローズ式の持つこの弱点を解決すべく、横方向についても復元力を持たせた改良型と位置付けられる。
心皿を排したボルスタレス台車では、台車の回転方向の移動も空気ばねのねじれ・変形によって実現するため、ダイヤフラムの横剛性をボルスタ付台車よりも引き下げた低横剛性空気ばねが使われる。
空気ばね台車では一般に枕ばねのばね定数を引き下げてやわらかいばねを得るとともに、なおかつ通勤電車などでの極端な空積差が発生する環境でも十分な空気ばね作用を得るため、空気容量を増大させる目的で、台車枠内などに補助空気室を構成して空気ばねと直結させる。これにより、急激な荷重増大などの際にも十分なばね作用を可能とし、またこの補助空気室と空気ばねの間に配管がある場合は絞り弁、直接接している場合は絞り穴と呼ばれる空気の流量を制限する機構を介在させることで、振動減衰作用のない空気ばねにおいてオイルダンパなどの併用なしでの振動減衰を実現している。
さらに、時々の荷重の空積差に対応し、空気ばねの空気圧を自動的に調整して車両の高さを一定に保つ自動高さ調整弁を設置して必要に応じて給排気を行い（空気源は空気圧縮機で作られた圧縮空気を元空気溜め管経由で送られる）、左右の空気ばねの空気圧差が過大となった場合に平衡を保つため、左右の補助空気室間を空気管でつなぎ、その途中に差圧弁と呼ばれる圧力調整弁や空気系統の故障などにより、異常に空気ばねに空気が入り、膨らみ過ぎを防止するための異常上昇止めなどを設置している。歴史については鉄道車両の台車史#空気ばねも参照。
用途 > 鉄道車両 > 空気バネパンク

1962年、信越本線横川駅 - 軽井沢駅間の碓氷峠の66.7‰の急勾配における走行試験で、台車に空気ばねを使用する165系電車10両編成の前にEF63形電気機関車3両を連結して勾配を下る際、機関車が非常ブレーキをかけて停止したところ、1両目の車両（クモハ165形）の車体後部が浮上、車体と台車が分離した。この教訓から、電車や気動車の運転両数に制限を設けることなどのほか、空気ばね内の空気を抜き、パンク状態にすることが有効であることから、この区間の通過時にはこの措置をとることが決められた。碓氷峠#粘着運転化も参照。
空気ばねにより車体左側が下降するニーリング機構(FCHV-BUS)
空気ばねにより車体前側が下降するクラウチング機構（いすゞ・ガーラ）
鉄道車両の台車（ボルスタレス台車）における使用例。台車枠と車体の間の円盤状のもの（枕ばね）が空気ばねである。
鉄道車両のボルスタレス台車に使用されているダイヤフラム式の空気ばねのカットモデル、Aがダイヤフラム・Bが積層ゴム・Cが絞り穴・Dが下面板・Eが上面板。
フォン・ヒッペル・リンドウ病

| フォン・ヒッペル・リンドウ病 |
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 フォン・ヒッペル・リンドウ病で典型的に見られる中枢神経系の血管芽腫。
概要
診療科:  遺伝医学, 神経学
分類および外部参照情報
ICD-10:  Q85.8
ICD-9-CM:  759.6
OMIM:  193300
DiseasesDB:  14000
eMedicine:  ped/2417 oph/354
Patient UK:  フォン・ヒッペル・リンドウ病
GeneReviews:   Von Hippel-Lindau Syndrome 
 [ウィキデータで編集]
フォン・ヒッペル・リンドウ病（英：Von Hippel–Lindau disease）（VHL病）とは、中枢神経や網膜での血管芽腫や腎臓での明細胞癌、褐色細胞腫などの腫瘍が多発する常染色体優性の遺伝性疾患である。およそ、36000人に1人の割合で見られる。第3染色体にあるVHL遺伝子の変異が原因となっている。90%が家族性で、10%が孤発例である。
概要

フォン・ヒッペル・リンドウ病（VHL病）は網膜に生じる家族性の血管芽腫を発見したオイゲン・フォン・ヒッペル(en)と、網膜と小脳の血管芽腫の関係性について発見したアルビド・リンドウ(en)の名前を取って名付けられた遺伝性疾患である。フォン・ヒッペル・リンドウ病は中枢神経系や網膜の血管芽腫のほか、腎細胞癌（主として明細胞癌）、褐色細胞腫、精巣上体嚢胞、多発性腎嚢胞、膵嚢胞、膵内分泌腫瘍、内耳内リンパ嚢胞腺腫等を生じうる。
この疾患の責任遺伝子は第3染色体の3p35-26領域にあるVHL遺伝子である。VHL遺伝子はがん抑制遺伝子であり、最も研究されているのはHIF-αに対するE3ユビキチンリガーゼ活性である。低酸素下ではHIF-αはHIF-βと二量体を形成し、VEGFやTGF-β、EPOなどの転写を促進するが、酸素存在下ではHIF-αはVHLタンパク（p-VHL）によってユビキチンによる標識を受けてプロテアソームにより分解される。ヘテロ接合性の消失やメチル化などによってVHLの機能が失われることによってVEGF等が過剰となり腫瘍を生じると考えられている。
分類

褐色細胞腫を伴うかどうかで大きくtype1とtype2に分かれる。
type1：褐色細胞腫を伴わないもの。
type2A：褐色細胞腫と血管芽腫を生じるが、腎細胞癌を伴わないもの。
type2B：褐色細胞腫、腎細胞癌、血管芽腫のいずれも伴うもの。
type2C：褐色細胞腫のみ。
臨床像

中枢神経系血管芽腫、網膜血管芽腫、多発性腎嚢胞、腎細胞癌、褐色細胞腫、精巣上体嚢胞、膵嚢胞、膵内分泌腫瘍などを生じうるが、臨床症状には個人差があり、それぞれ生じる腫瘍や嚢胞による症状を呈する。
臨床像 > 中枢神経系血管芽腫

VHL病の約80%に見られる頻度の高い病変である。うち、80%が脳（特に小脳）、20%が脊髄に発生する。小脳血管芽腫ではふらつき、めまい、運動失調などの小脳症状のほか、中脳水道狭窄による頭蓋内圧亢進症状を呈する。脊髄血管腫では知覚・運動障害、膀胱直腸障害などを生じる。
臨床像 > 網膜血管芽腫

網膜の耳側部に好発する。無症状で眼科的検査でたまたま見つかることもあるが、腫瘍に伴う網膜剥離・出血により視野欠損や視力障害をきたす場合がある。
臨床像 > 腎嚢胞・腎細胞癌

VHL病ではしばしば多発性腎嚢胞を認めることがあり、腎嚢胞を背景として明細胞癌を生じることが多い。
フォン・ヒッペル・リンドウ病による血管芽腫に伴って生じた網膜剥離
四臭化セレン

| 四臭化セレン |
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IUPAC名Tetrabromo-λ4-selane
識別情報
PubChem: 82246
ChemSpider: 74224
 SMILES Br[Se](Br)(Br)Br 
 InChI InChI=1S/Br4Se/c1-5(2,3)4Key: VTQZBGAODFEJOW-UHFFFAOYSA-N InChI=1/Br4Se/c1-5(2,3)4Key: VTQZBGAODFEJOW-UHFFFAOYAY 
特性
化学式: SeBr4
モル質量: 398.576
密度: 4.029 g/cm3
融点:  75°C（分解） 
沸点:  115°C（升华） 
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
四臭化セレン（ししゅうか─、 selenium tetrabromide）は、セレンの臭化物にあたる無機化合物で、組成式はSeBr4。
この黄色または赤褐色の結晶は、湿った空気中の水と反応し、セレナイトを形成する。 二硫化炭素、クロロホルム、ブロモエタンに可溶。臭素とセレンの元素を混合することで生成される。   [要ページ番号]
好きよキャプテン

「好きよキャプテン」（すきよキャプテン）は、1975年9月20日に発売されたザ・リリーズの2枚目のシングル。
解説

同曲はオリコンチャートにおいて週間最高では39位、8万枚のセールスを記録、ザ・リリーズとして最大のヒット曲である。
1978年9月20日にレコード品番を変更して同内容・同ジャケットデザインで再発されている。品番は初版盤がTP-20182、1978年盤がTP-10495。
ザ・リリーズの代表曲として広く知られ、自身のライブ・コンサートや懐メロの音楽番組などで、同曲をよく歌唱披露している。
こちら葛飾区亀有公園前派出所の51巻1話において、本楽曲を暴走族のメンバーがキャプテンに対し歌っているシーンがある。
収録曲

両楽曲共に、作詞：松本隆／作曲：森田公一／編曲：萩田光雄
好きよキャプテン
恋する三秒間
収録作品

「ゴールデン☆ベスト ザ・リリーズ」（2002年）ほか
カバー

W（ダブルユー） - アルバム「デュオU&U」（2004年6月2日）
郵便船

1793年に出された郵便スクーナー船の新聞広告
郵便船（ゆうびんせん、英語: packet boat）は、ヨーロッパと北アメリカの河川や運河で運行されていた国内用の中型貨客船。蒸気船で運行されるものもあった。18世紀から19世紀にかけて頻繁に運行され、定期運行が特徴であった。
18世紀には大西洋を横断してグレートブリテン王国とアメリカ植民地を結ぶ便（オーシャン・ライナー）にも投入された。蒸気郵便船は19世紀アメリカ合衆国のミシシッピ川、ミズーリ川で頻繁に運行され、巡回郵便局などの人員輸送に利用されていた。
歴史

小型の郵便船（Packet craft）は17世紀からヨーロッパの沿岸郵便において頻繁に利用されており、次第に小規模の旅客運行も開始された。少なくとも1629年には、オランダ東インド会社がオランダのテセルからジャワ島までの旅客運行を実施していた記録が残っている。旅客サービスは非常に限定的で、調理スペース、飲み水、寝る場所だけが提供されていた。その後、定期運行が実施されるようになったが、定時運行に関しては気象状況に大きく左右されていた。また、イングランド国王は15隻を使用してアイルランドと北米大陸を結ぶ定期便を毎週運行していた。
2世紀にわたる帆船郵便船の発展により、以下のような様々な船種が郵便船に投入された。すなわち、スクーナー、ブリガンティン、スループ、カッター、ブリッグ、フェラッカ、ガレー船、ジーベック、バークなど。そして、その完成形がクリッパーである。当初、郵便船は公文書用として知られていたが、戦時中においても民間の郵便にも利用されており、民間船を借り上げて使用することもあった。また、民衆は郵便船の到着を待ちわびており、その乗組員と船長はしばしば報道の対象となった。
南北戦争中の1863年には、郵便船マーシャルが南軍の将軍ストーンウォール・ジャクソンの遺体を埋葬のためにリンチバーグから生家のあるバージニア州レキシントンまで輸送した。
歴史 > 運河郵便船

典型的なアメリカ合衆国の運河郵便船は、運河に合わせて船体が約14フィート（約4.3メートル）と細い割に、長さは70から90フィート（21から27メートル）と長かった。1825年、モホーク川沿いにエリー運河が開通した際、旅客需要が急増したが、当時の旅客定員は60名であった。高速で動ける帆船と異なり、エリー運河における郵便船は2、3頭の馬によって動力を得ていた。それでも、陸上移動に比べるとこの運河郵便船の方が所要時間が半分にでき、しかもより快適に移動することができた。例えば、ニューヨーク市からバッファローまで、帆船と郵便船を併用して10日で移動することができた。また、エリー運河とその自然風景を楽しむために郵便船を利用する者もいた。数千人がこの郵便船を利用してオハイオ州をはじめとする合衆国中西部へ移住していった点は注目に値する。またアップステート・ニューヨークの住民にも利用されていた。
同名の航空機

フェアチャイルド社によって開発された、C-82 パケットという双胴機はこの郵便船（Packet boat）に由来する命名がなされた。当初はアメリカ陸軍航空部隊、後にアメリカ空軍で使用され、第二次世界大戦後に活躍した。
ギャラリー

イギリスの郵便船
デンマークの郵便船
アイルランドの郵便船
ロチェスター市街地を背景に、ジェネシー川を航行する郵便船
湖に停泊する郵便船
金田一京助博士記念賞

| 金田一京助博士記念賞 |
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受賞対象: 日本および周辺諸民族の言語ならびに関連文化についての科学的な研究・業績
国:  日本
主催: 金田一京助博士記念会
公式サイト: https://dictionary.sanseido-publ.co.jp/affil/kkprize/index.html
金田一京助博士記念賞（きんだいちきょうすけはくしきねんしょう）は、金田一京助博士記念会が主催で表彰している学術賞。
概要

1973年（昭和48年）に設立。日本および周辺諸民族の言語・文化についての研究・業績を中心に、言語・文化の科学的な研究・業績に対して送られる。2020年（令和2年）以降、諸事情により休止となっている。
歴代の受賞者 > 第1回から第10回

|  | 年度 | 受賞者 | 研究・業績 | 備考 |
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| 第1回 | 1973年 | 田村すゞ子 | 「アイヌ語沙流方言の人称の種類」ほか一連のアイヌ語研究 |  |
| 第2回 | 1974年 | 該当者なし | 該当者なし | 該当者なし |
| 第3回 | 1975年 | 大橋勝男 | 「関東地方域方言事象分布地図第一巻音声篇」および「関東地方域の方言についての方言地理学的研究序説（5）」ほか一連の方言研究 |  |
| 第4回 | 1976年 | 柳田征司 | 「詩学大成抄の国語学的研究」を中心とする一連の抄物研究 |  |
| 第5回 | 1977年 | 村崎恭子 | 「カラフトアイヌ語」を中心とする一連のアイヌ語研究 |  |
| 第6回 | 1978年 | 遠藤和夫 | 「『和字正濫鈔』考」等、一連の文献学的研究 |  |
| 第7回 | 1979年 | 該当者なし | 該当者なし | 該当者なし |
| 第8回 | 1980年 | 沼本克明 | 日本古代漢字音に関する一連の研究 |  |
| 第8回 | 1980年 | 小島幸枝 | キリシタン語学資料の歴史的位置づけに関する一連の研究 |  |
| 第9回 | 1981年 | 毛利正守 | 古代和歌の字余りに関する一連の研究 |  |
| 第9回 | 1981年 | 荻野綱男 | 敬語の社会言語学的研究における数量化の方法の開発 |  |
| 第10回 | 1982年 | 栗林均 | 蒙古語史における「* i の折れ」に関する一連の研究 |  |