stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
モントリオール事件
概要 > WWF王座問題

ブレットは1997年のサバイバー・シリーズを最後にWWFを退団することが決定していたが、当時ブレットが保持していたWWF王座を移動させなければいけない問題があった。以前、WWF女子王座にあったアランドラ・ブレイズに、WCW移籍のパフォーマンスとしてWCWの番組中にベルトを捨てられたこともあり、WWFの経営者であったビンス・マクマホンは移籍前のタイトル移動は絶対、としていた。
当初はサバイバー・シリーズでショーン・マイケルズに敗れての王座移動という物語の筋が書かれたが、地元カナダでの敗戦をブレットは拒否。そのためサバイバー・シリーズではD-ジェネレーションXとハート・ファウンデーションの乱入により無効試合としてショーンへの王座移動はなし、翌日のRAWで王座返上する、という物語の筋に変更されたはずだった。
概要 > 事件当日

サバイバー・シリーズ当日、試合は物語の筋通りに進むかと思われたが、ショーン・マイケルズがブレットの必殺技であるシャープ・シューターを繰り出した瞬間、リングサイドにいたビンス・マクマホンがレフェリーのアール・ヘブナーにゴングを要請し、サブミッションによりショーン・マイケルズの勝利、と宣告された。ヘブナーはすぐに控室に逃走、ショーンも係員に控室へ連れられていった。
ビンスのこの策略により、王座を失ったことに気が付いたブレットは、しばし呆然とし、リング上から離れようとしなかった。その後ブレットはリングサイドにいたビンスに唾を吐き掛け、放送用機材を壊し、控え室に戻っていった。ショーンを問い詰めた後、更に怒りの収まらないブレットはビンスの控え室まで行きビンスを殴った。
事件後

事件後、ハート・ファウンデーションのメンバーもオーエン・ハートを残してWCWに移籍した。
ショーン・マイケルズは事件当日にブレットに詰問された際には、計画については何も知らなかったと答えていたが、後年WWE・コンフィデンシャルでのインタビューで事前に知らされていたことを告白している。
2週間後のWWFでHBK（The Heartbreak Kid）では許してくれないがDX（D-Generation X）では許してくれる。という事がおこり、当時のHBKは涙をうかべていた。
2004年、モントリオールで行われたバックラッシュでは、前月のレッスルマニア20で世界ヘビー級王者となったハート道場出身のクリス・ベノワがマイケルズ、トリプルHを相手に防衛戦を行い、マイケルズからシャープシューターでタップアウトを奪って因縁に一応の結末を与える形となった。
和解

2006年ブレットは自分の過去の試合が埋もれていくことを防ぐために、ビンス・マクマホンとの一応の和解をする。そして、自身で選んだ試合とブレット自身の半生を収録したDVDをWWE側から発売することとなった。また同年度のレッスルマニア前夜に行われたWWE Hall of FameにてWWEの殿堂入りを果たし、その際に会場に現れた（しかし、レッスルマニア自体には現れなかった）。しかし、この時点でショーン・マイケルズ、トリプルHとの確執は解消されておらず、両者共にこの話題になると相手を非難する発言をしていた（最近はブレットの友好的な発言も目立つようになった）。カナダのファンもカナダ興行ではDジェネレーションXに対して非常に友好的な態度を見せているが、マイケルズに対するヒール扱いは続いており、モントリオールなどの興行では"You screwed Bret!"（お前はブレットをハメた）チャントが発生していた。
そして事件から12年後、2010年1月4日のRAWの番組内においてこの回のゲストホストとして迎えられ久々にWWEのリングにたったブレットはついにショーン・マイケルズと対面し、感動的な和解を果たした。
レスリング・ウィズ・シャドウズ

この時期、ブレットは自身のドキュメンタリー映画の撮影を行っていた。事件当日はWWFがバックステージでの撮影を許可しており、事件発生前後のバックステージの様子が克明に撮影されていた。映画『レスリング・ウィズ・シャドウズ（英語版）』では、バックステージでトリプルHに「ハンター、あなたもいつか報いを受けるわよ」と詰めよるブレット夫人、ただならぬ雰囲気に泣き出すブレットの息子など、生々しい映像が映し出されている。
その他

ジ・アンダーテイカーはビンスに対して憤怒し、ビンスが閉じこもっている控室のドアを蹴り続けたという。
翌1998年に行われたサバイバー・シリーズでのザ・ロック対マンカインドの試合において、ロックがシャープ・シューターを出した直後にビンスがゴングを要請した(この時期に自身の悪名を逆手にとった「悪のオーナー」キャラを利用し、看板選手のスティーブ・オースチンと抗争、皮肉にもこのストーリーが以降の目玉となる)。この他にも1999年のWCWのスターケード、2003年のノー・ウェイ・アウトのロックvsホーガン第2戦、2006年のサタデー・ナイト・メイン・イベント、2009年のブレーキング・ポイントのCMパンクvsテイカー戦、2011年のマネー・イン・ザ・バンクのジョン・シナvsCMパンクなど、この事件を真似た試合は数多く存在する。
二戸駅

| 二戸駅 |
| --- | --- |
 西口（2023年9月）
  にのへ  Ninohe  
 ja
所在地:  岩手県二戸市石切所
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） IGRいわて銀河鉄道（駅詳細）
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東口（2011年8月）
二戸駅（にのへえき）は、岩手県二戸市石切所（いしきりどころ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。
JR東日本の東北新幹線と、東北新幹線延伸に伴い並行在来線であった東北本線を経営移管したIGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線が乗り入れ、接続駅となっている。かつては東北本線の単独駅であった。
歴史

1891年（明治24年）12月20日：日本鉄道の福岡駅（ふくおかえき）として開業。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。官設鉄道の駅となる。
1921年（大正10年）6月1日：北福岡駅（きたふくおかえき）に改称。
1970年（昭和45年）：駅前地下道が開通。
1975年（昭和50年）1月7日：「みどりの窓口」を設置。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物の扱いを廃止。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の扱いを廃止。
1987年（昭和62年）
2月1日：二戸駅に改称。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
1993年（平成5年）12月1日：駅員当直を廃止し、夜間時間帯は駅員が不在となる。駅舎内に駅員不在の夜間帯のみ営業する「二戸市宿泊案内所」を設置する。
2001年（平成13年）10月：在来線駅舎の改築に着手。
2002年（平成14年）
10月5日：在来線の改築駅舎が完成し、東西自由通路が供用開始。
12月1日：東北新幹線が八戸まで延伸開業。JR駅は東北新幹線の駅となり、在来線はIGRいわて銀河鉄道に転換となると同時に、いわて銀河鉄道線の駅となる。
2008年（平成20年）12月1日：「二戸駅旅行センター」が「びゅうプラザ二戸駅」に格上げ。
2014年（平成26年）2月28日：びゅうプラザ二戸駅が閉鎖。
2020年（令和2年）3月14日：新幹線eチケットサービスを開始。
2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2022年（令和4年）2月21日：土地区画整理事業により駅前地下道を閉鎖。
2024年（令和6年）10月1日：JR東日本（東北新幹線）でえきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

両社とも二戸市設置の東西自由通路に接続する橋上駅舎を有し、隣り合って並んでいる。
駅構造 > JR東日本

| JR 二戸駅 |
| --- | --- |
 改札口（2023年9月）
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 ◄いわて沼宮内 (34.6 km) (30.9 km) 八戸►
所在地:  岩手県二戸市石切所字森合63-68北緯40度15分35.5秒 東経141度17分8.3秒﻿ / ﻿北緯40.259861度 東経141.285639度﻿ / 40.259861; 141.285639﻿ (JR 二戸駅)座標: 北緯40度15分35.5秒 東経141度17分8.3秒﻿ / ﻿北緯40.259861度 東経141.285639度﻿ / 40.259861; 141.285639﻿ (JR 二戸駅)
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■東北新幹線
キロ程:  601.0 km（東京起点）
電報略号:  ニノ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  708人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  2002年（平成14年）12月1日（新幹線駅として）
備考:  直営駅（管理駅） みどりの窓口 有
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。通過線がないため、ホームドアがある。ホームはスノーシェルターで覆われている。東京駅発着の「はやぶさ」が10往復、仙台駅発着の「はやぶさ」が1往復、盛岡駅発着の「はやて」が1往復停車する。
盛岡営業統括センター傘下の直営駅（駅長・助役配置）である。管理駅でもあるが、自駅のみの単駅管理となっている。ホームの運転扱いは時間帯により、当務駅長（当直助役）または輸送担当社員が番線の区別なく担当する。
国鉄時代の事務管コードは、▲211039を使用しており、現在も東北新幹線二戸駅の事務管コードとして使用している。なお、東北本線経営移管に伴い、IGR線側は別の事務管コードが使用されている。
みどりの窓口、指定席券売機、自動改札機（新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ対応）、NewDaysがある。以前は、そば屋（NRE）、びゅうプラザもあったが、前者は2006年（平成18年）ごろに、後者は2014年（平成26年）にそれぞれ閉店した。
駅構造 > JR東日本 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東北新幹線 | 上り | 盛岡・仙台・東京方面 |
| 2 |  東北・北海道新幹線 | 下り | 新青森・新函館北斗方面 |
コンコース（2023年9月）
ホーム（2023年9月）
駅構造 > IGRいわて銀河鉄道

| IGR 二戸駅 |
| --- | --- |
 改札口（2023年9月）
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 ◄一戸 (6.3 km) (2.9 km) 斗米►
所在地:  岩手県二戸市石切所字枋ノ木63-4北緯40度15分36秒 東経141度17分9.8秒﻿ / ﻿北緯40.26000度 東経141.286056度﻿ / 40.26000; 141.286056﻿ (IGR 二戸駅)
所属事業者:  IGRいわて銀河鉄道
所属路線:  ■いわて銀河鉄道線
キロ程:  70.8 km（盛岡起点） 東京から606.1 km
電報略号:  ニノ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  591人/日 -2023年-
開業年月日:  1891年（明治24年）12月20日（在来線駅として） 2002年（平成14年）12月1日（経営移管）
備考:  直営駅（管理駅）
  ↑  改称経歴 - 1921年：福岡駅→北福岡駅 - 1987年：北福岡駅→二戸駅  ↑  東北新幹線開業による並行在来線の経営分離により。 
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。
直営駅（駅長配置）である。管理駅として、奥中山高原駅 - 金田一温泉駅間の各駅を管理している。
出札窓口、改札口、自動券売機、待合室がある。待合室内には二戸駅宿泊案内所が設置されている。駅スタンプは待合室内に設置され、当駅と斗米駅のスタンプの2種類がある。
なお、当駅西口に所在する「なにゃーと物産センター」内のレストランは、2021年（令和3年）5月より、「銀河ダイニングへのへの」として、IGRで運営されている。
駅構造 > IGRいわて銀河鉄道 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ いわて銀河鉄道線 | 上り | 盛岡方面 |
| 2 | ■ いわて銀河鉄道線 | （上下ともに一部の列車） | （上下ともに一部の列車） |
| 3 | ■ いわて銀河鉄道線 | 下り | 八戸方面 |
ホーム（2023年9月）
駅弁

当駅西口に所在する「なにゃーと物産センター」で販売している駅弁は下記の通り。
岩手短角和牛しぐれ煮弁当（おふくろ亭）
ただし、JTB時刻表 2024年3月号には二戸駅の駅弁の掲載は無い。
利用状況 > JR東日本

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は708人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度）- 2002年度（平成14年度）については、在来線時代のものとして算出している。また、2012年度（平成24年度）以降の括弧内の統計値は「各駅の乗車人員」のものである。
| 1日平均乗車人員推移（JR東日本）> 年度 | 1日平均乗車人員推移（JR東日本）> 定期外 | 1日平均乗車人員推移（JR東日本）> 定期 | 1日平均乗車人員推移（JR東日本）> 合計 | 1日平均乗車人員推移（JR東日本）> 前年度比 | 1日平均乗車人員推移（JR東日本）> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 902 |   |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 906 |   |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 741 |   |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 570 |   |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 675 |   |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 709 |   |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 760 |   |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 772 |   |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 774 |   |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 739 |   |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 741 |   |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 685 |   |  |
| 2012年（平成24年） | 441 (436) | 322 (322) | 764 (759) |   |  |
| 2013年（平成25年） | 452 (454) | 335 (335) | 788 (790) |   |  |
| 2014年（平成26年） | 441 (443) | 324 (324) | 765 (767) |   |  |
| 2015年（平成27年） | 452 (454) | 317 (317) | 769 (772) |   |  |
| 2016年（平成28年） | 454 (460) | 316 (316) | 771 (777) |   |  |
| 2017年（平成29年） | 455 (462) | 318 (318) | 774 (781) |   |  |
| 2018年（平成30年） | 459 (467) | 328 (328) | 788 (796) |   |  |
| 2019年（令和元年） | 432 (442) | 328 (328) | 760 (771) |   |  |
| 2020年（令和02年） | 145 (151) | 358 (358) | 503 (509) | −33.8% |  |
| 2021年（令和03年） | 177 (186) | 362 (362) | 539 (548) | 7.2% |  |
| 2022年（令和04年） | 267 (282) | 368 (368) | 636 (651) | 17.8% |  |
| 2023年（令和05年） | 335 (351) | 372 (372) | 708 (723) | 111.7% |  |
利用状況 > IGRいわて銀河鉄道

2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は591人である。
開業後の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗降人員推移（IGRいわて銀河鉄道）> 年度 | 1日平均乗降人員推移（IGRいわて銀河鉄道）> 定期外 | 1日平均乗降人員推移（IGRいわて銀河鉄道）> 定期 | 1日平均乗降人員推移（IGRいわて銀河鉄道）> 合計 | 1日平均乗降人員推移（IGRいわて銀河鉄道）> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 595 | 631 | 1,226 |  |
| 2003年（平成15年） | 691 | 631 | 1,322 |  |
| 2004年（平成16年） | 351 | 604 | 955 |  |
| 2005年（平成17年） | 334 | 559 | 893 |  |
| 2006年（平成18年） | 308 | 521 | 829 |  |
| 2007年（平成19年） | 295 | 499 | 794 |  |
| 2008年（平成20年） | 309 | 523 | 832 |  |
| 2009年（平成21年） | 293 | 497 | 790 |  |
| 2010年（平成22年） | 264 | 495 | 759 |  |
| 2011年（平成23年） | 247 | 512 | 759 |  |
| 2012年（平成24年） | 260 | 587 | 847 |  |
| 2013年（平成25年） | 260 | 605 | 865 |  |
| 2014年（平成26年） | 254 | 623 | 877 |  |
| 2015年（平成27年） | 254 | 615 | 869 |  |
| 2016年（平成28年） | 250 | 628 | 878 |  |
| 2017年（平成29年） | 227 | 538 | 765 |  |
| 2018年（平成30年） | 226 | 495 | 721 |  |
| 2019年（令和元年） | 208 | 486 | 694 |  |
| 2020年（令和02年） | 133 | 417 | 550 |  |
| 2021年（令和03年） | 141 | 445 | 586 |  |
| 2022年（令和04年） | 155 | 435 | 590 |  |
| 2023年（令和05年） | 174 | 417 | 591 |  |
駅周辺 > 東口

岩手県立福岡高等学校
JRバス東北二戸支店
全国酪農業協同組合連合会北福岡工場
二戸警察署
二戸市シビックセンター
二戸市立図書館
二戸市役所石切所出張所
二戸市立石切所小学校
ウメダドラッグストアー
盛岡信用金庫二戸支店二戸駅前出張所（ATMのみ。かつてはATM周辺の敷地はアイックス店舗であったが、同店は倒産し建物も撤去された）
二戸駅前郵便局
二戸市役所
二戸郵便局
東北農政局岩手農政事務所二戸庁舎
岩手県道114号二戸停車場線
岩手県道274号二戸一戸線
駅周辺 > 西口

岩手県立福岡工業高等学校
なにゃーと（駅隣接）
カシオペアFMスタジオ
岩手銀行（幹事）・東北銀行・北日本銀行・盛岡信用金庫共同ATMコーナー
岩手県道6号二戸五日市線
国道4号
バス路線

東口バスのりばについては、新たに整備されたバスロータリーを2023年10月1日より使用開始している。
| のりば> 東口 | 運行事業者> 東口 | 行先> 東口 |
| --- | --- | --- |
| 1 | JRバス東北 | スワロー号：久慈駅方面 軽米線：県立二戸病院・仁左平・金田一温泉センター・軽米病院方面 |
| 2 | JRバス東北 | 二戸線：浄法寺方面 一戸線・小鳥谷線：一戸病院・小鳥谷駅・葛巻方面 |
| 3 | 二戸市バス | 上斗米・大平原方面 |
| 4 | 岩手県北バス | 伊保内営業所 イコオショピングセンター・奥中山高原・いわて子どもの森方面 |
西口
| － | 岩手県北バス フジエクスプレス | 高速「岩手きずな号」：東京方面 |
| － | 岩手県北バス | 一戸方面 |
隣の駅

※新幹線の停車駅は各列車記事を参照のこと。
2月30日 (旧暦)

旧暦2月30日は旧暦2月の30日目である。年によっては2月の最終日となる。六曜は先勝である。
| 旧暦2月（如月） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 友引 | 先負 | 仏滅 | 大安 | 赤口 | 先勝 |
太陰太陽暦では月名に関係なく1か月は29日または30日であるため、年によって、現行の太陽暦であるグレゴリオ暦には存在しない2月30日という日も存在した。
→太陰太陽暦以外の2月30日については当該項目を参照
できごと

天平5年（ユリウス暦733年3月20日） - 『出雲国風土記』完成（異説あり）。
承和2年（ユリウス暦835年4月5日） - 高野山金剛峯寺を定額寺に列す（『続日本後紀』承和8年2月7日条）。
永正元年（ユリウス暦1504年3月16日） - 甲子革令のため、文亀より永正に改元。
寛永元年（グレゴリオ暦1624年4月17日） - 甲子革令のため、元和より寛永に改元。
延享3年　(グレゴリオ暦1746年4月20日) - 江戸で大火（坪内火事）。
慶応4年（グレゴリオ暦1868年3月23日） - イギリス公使パークスが、参内謁見に向かう途中、刺客の朱雀操と三枝蓊に襲われる。
誕生日

寛永10年（グレゴリオ暦1633年4月8日） - 宇都宮遯庵、儒学者（+ 1707年）
天保4年（グレゴリオ暦1833年4月19日） - 毛利元承、大名（清末藩主）（+ 1849年）
天保7年（グレゴリオ暦1836年4月15日） - 宮本小一、官僚・貴族院議員（+ 1916年）
文久元年（グレゴリオ暦1861年4月9日） - 桂秀馬、外科医（+ 1911年）
明治5年（グレゴリオ暦1872年4月7日） - 石田孝吉、衆議院議員（+ 1926年）
忌日

天武天皇10年（ユリウス暦681年3月24日） - 当麻豊浜、貴族（生年不明）
嘉禎2年（ユリウス暦1236年4月7日） - 広橋頼資、公卿（* 1182年）
永仁2年（ユリウス暦1294年3月28日） - 花山院定雅、公卿（* 1218年）
明応4年（ユリウス暦1495年3月26日） - 真盛、天台宗の僧侶（* 1443年）
慶長3年（グレゴリオ暦1598年4月5日）- 松下之綱、戦国武将（* 1538年）
宝永4年（グレゴリオ暦1707年4月2日） - 宝井其角（榎本其角）、俳諧師・蕉門十哲の一人（* 1661年）（2月29日説あり）
寛保3年（グレゴリオ暦1743年3月25日） - 蜂須賀宗英、大名（徳島藩主）（* 1684年）
享和2年（グレゴリオ暦1802年4月2日） - 内藤政苗、大名（安中藩主、挙母藩主）（* 1741年）
天保6年（グレゴリオ暦1835年3月28日） - 小原君雄、国学者（* 1752年）
慶応4年（グレゴリオ暦1868年3月23日） - 朱雀操、幕末の志士（生年不明）
レジスタ・ウィンドウ

4-ウィンドウのレジスタ・ウィンドウの例
レジスタウィンドウとは、コンピュータのCPUの一般的な動作であるプロシージャコールの性能を向上させる技法である。
この問題にハードウェアをつぎ込むことによってほとんど全てのコンピュータプログラムが高速に動作するようになる。これはバークレーRISCの設計上の特長のひとつであり、後にSPARC、AMD 29000、Intel i960で商用化された。
多くのCPUの設計では、レジスタと呼ばれる小規模な超高速メモリを持っている。レジスタは、長い命令列を実行中にCPUが一時的に値を保持しておくのに使われる。レジスタが多ければ性能が向上するが、レジスタというのはCPUの命令セットと密接な関係がある。一度CPUをリリースしてしまったら簡単にはレジスタを増やしたり出来ない。
レジスタは万能の性能向上策であるが、問題もある。コンピュータプログラムの別々の箇所はそれぞれ一時的な値を持っているため、レジスタの使用が競合してしまう。プログラムが実行時にどう動くかをよく理解することは困難である。開発者が実際に開発中に、自分が書いているコードがどれだけレジスタを使ったらよいか、どれだけをプログラムの他の部分のために残しておいたらよいかを決めるのは容易ではない。一般にそのような考慮は無視され、開発者あるいは彼らが使うコンパイラは見えている全てのレジスタを使うものである。
ここにレジスタウィンドウの使い道が出てくる。プログラムの各部はそこだけで使えるレジスタを必要とするので、プログラムの各部分ごとにレジスタのセットを提供することに意味が出てくる。もちろん、レジスタのセット以外のレジスタもプログラムのある部分から見えるなら、それも使われてしまうだろう。ここでのトリックはあるレジスタセット以外のレジスタを見えなくしてしまうことにある。これは何か複雑なことのように聞こえるかもしれないが、実際は単純である。プログラムのある部分から別の部分へプロシージャコールで移動するとCPUは簡単にそれを検知できる。一般にプロシージャコールはいくつかの決まった命令列で構成され、元に戻るときも決まった命令列を使う。バークレーの設計では、プロシージャコールの命令列によって新たなレジスタセットがそれまでのレジスタセットと入れ替えられる。また、プロシージャから元の場所に戻るときは、それまで使っていたレジスタセットに"dead"（あるいは"reusable"）という印をつける。
バークレーRISCの設計では、全部で64本あるレジスタのうち 8本がプログラムから見えるようになっている。レジスタ全体のことをレジスタファイルと呼び、8本のレジスタのことをウィンドウと呼ぶ。このレジスタファイルによれば、最大で8レベルのプロシージャコールがレジスタファイル内で実行可能である。プログラムが8レベル以上の深さでプロシージャをコールしない限りレジスタがあふれる（つまり主記憶かキャッシュに追い出される）ことはない。レジスタがあふれたときの処理はかなり時間を要する。ほとんどのプログラムは6レベルまでの深さの範囲内で処理を行う。
比較のためサン・マイクロシステムズのSPARCアーキテクチャを説明する。こちらの場合、8本のレジスタのセットが4個同時に見えるようになっている。そのうち3セットがウィンドウとなっている。
i0 - i7 の8本のレジスタは現在のプロシージャへの入力レジスタ（つまり引数）
L0 - L7 の8本のレジスタはローカルに使用
o0 - o7 の8本のレジスタは次のレベルのプロシージャに渡す出力レジスタ
あるプロシージャがコールされたときレジスタウィンドウが16本ぶんずらされて、コール元の入力レジスタとローカルレジスタを隠し、元の出力レジスタを新たな入力レジスタとする。ウィンドウ化されていない8本のレジスタ(g0 - g7)はどのプロシージャからも見えるようになっている。
AMD 29000ではウィンドウのサイズを可変にしている。というのは一般にほとんどのプロシージャの引数は8個より少ないため、可変にすることでレジスタを無駄遣いしなくなるのである。また、29000ではグローバルなレジスタ64本とウィンドウ用レジスタ128本を持っている。
レジスタウィンドウはアップグレードも容易である。レジスタを追加してもプログラムからは見えないので、ウィンドウを追加することはいつでもできるのである。ところで、オブジェクト指向プログラミングでは、通常よりも小さなプロシージャコールが多く発生する。これに対しては例えばウィンドウの数を8から16に増やすことで対応できる。SPARCではそのようにして対応し、新たな世代のアーキテクチャではレジスタウィンドウ数が増えている。そのため、レジスタウィンドウがオーバフローすることが少なくなった。
レジスタウィンドウは性能を向上させる唯一の方法ではない。スタンフォード大学のグループはMIPSアーキテクチャを設計したが、彼らはバークレーのやっていることを見てレジスタ数が不十分なのではなく、使い方が問題なのだと判断した。彼らはコンパイラの研究に時間を費やし、MIPS命令セットとレジスタを完全に使いこなすコンパイラの完成を目指した。
これによりレジスタ数を半分にしてチップをより単純化し、ひとつのプロシージャが使うレジスタ数を減らさずに性能を向上させた。最終的に、現代的なコンパイラによってMIPSはプロシージャコールの際にもレジスタを有効に使うことに成功した。
日道 (大石寺)

日道（にちどう、弘安6年（1283年）- 暦応4年/興国2年2月10日（1341年2月26日））は、日蓮正宗総本山大石寺第4世の法主。
略歴

弘安6年（1283年）、伊豆国田方郡畠郷（静岡県函南町）で生まれる。
正安元年（1299年）、16歳で日目を師範として出家。日興にも仕えた。日目と同様、奥州でも布教した。
正和元年（1312年）8月27日、新田頼綱日善卒（日道父）（陸前本源寺過・墓銘）
嘉暦2年（1327年）11月10日、日目、土地（陸前三ノ迫加賀野・伊豆南条）譲状を日道に与う。
元弘元年（1331年）、大石寺塔中浄蓮坊を創す。
元弘2年（1332年）1月12日、日興の御遺告を記す。
元弘3年/正慶2年（1333年）10月、日目より血脈相承を受けた。
建武元年（1334年）1月7日、薩摩法印、（仙代問答）により日道に帰す。
建武3年（1336年）2月、申状を認め国家諌暁を行った。
延元2年（1337年）、大石寺塔中本住坊を創す。
延元3年（1338年）10月13日、本尊を書写し陸前一迫多々次郎為重・河東左近将監に授与。
延元4年（1339年）6月、5世日行に血脈を付す。
興国2年（1341年）2月26日、59歳で死去した。
補足

日目の死後に日道と日郷の間には「郷道論争」と呼ばれる根深い確執が生じているが、その真相は大石寺（日道）側が主張する如く、東坊地の相続争いという見方と、小泉久遠寺・保田妙本寺側（日郷）が主張する如く日目の跡目に関わるものだったという見方がある。
新六人

→新六人については日興#新六人を参照
| 表 話  歴日興新六人 |
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 （師匠：日興）
 日代（1294年 - 1394年）  日澄（1261年 - 1310年）  日道（1283年 - 1341年）  日妙  日毫（1293年 - 1353年）  日助 
| 0 | 1 | 2 |
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| 先代 日目 | 大石寺住職一覧 | 次代 日行 |
あなたの知らない世界

『怪奇特集!!あなたの知らない世界』（かいきとくしゅう・あなたのしらないせかい）は、日本テレビ放送網の『お昼のワイドショー』で、毎週木曜日と主に夏休みなどの長期休暇に放映された特集コーナー及び同コーナーの再現ドラマを独立させたドラマの名称である。
概要

一般視聴者らが体験した恐怖・心霊体験を再現ドラマや取材などを交えて検証し、それを霊能力に強い関係者や新倉イワオ（放送作家）らが分析・解説したものだった。
制作を開始するきっかけは、『お昼のワイドショー』のスタッフが「大久保清事件」の再現ドラマを撮影に行った時、再現ドラマの撮影を終えて帰ろうとした際に、撮影に使用した乗用車のフロントガラスにヒビが入ったと同時にスタッフが恐怖感に襲われ、その事を新倉に相談した事から本企画の制作がスタートした 。
『お昼のワイドショー』枠で1973年から毎年、7月 - 8月の毎週水曜日に放映していたコーナーであったが1979年7月からは、毎週木曜日のレギュラーで放映していたコーナーであった。
生首が飛んでくるなどの恐ろしい演出など、子供を中心にかなり人気が高かった。1983年以降は視聴率が上昇した裏番組である『笑っていいとも!』（フジテレビ）に対抗する形で、春休み、夏休み、冬休みといった長期休暇には、毎日（二週間程度）放映していた（ただし、長期休暇期間中の再現ドラマは過去に放送したものの再放送が多かった）。『午後は○○おもいッきりテレビ』に同枠が受け継がれてからも夏休みのみ放映が続いていた。『おもいッきりテレビ』で放送される場合、1989年以降は司会のみのもんたが夏休みを取得している週に放送していた。長期休暇期間中における『お昼のワイドショー』→『おもいッきりテレビ』の視聴率は高く、当該期間中の視聴率も『笑っていいとも!』とほぼ互角となっていた。また1988年には『土曜スーパースペシャル』でも放送された事が有った。
1997年の夏休みを以って一旦この特集は幕を閉じたが、2005年の夏休みに『新・あなたの知らない世界2005』として復活している。
書籍

新倉イワオにより日本テレビ放送網から1980年から1992年まで単行本が20巻刊行されていた。ただし、実質19巻までで、20巻（ISBN 4820392301）はそれまでの総集編である。
テレビドラマ > あなたの知らない世界 不思議な愛の物語

『世にも奇妙な物語』の影響で日本テレビ「土曜グランド劇場」枠ほかで放映されたオムニバスドラマ。
1990年12月15日（全2話）
1990年12月22日（全2話）
1991年3月30日（全4話。出演：杉本彩、中西良太、髙嶋政宏、中村繁之、ほか）
テレビドラマ > 新あなたの知らない世界

2011年8月25日25:13 - 26:13に日本テレビで放送されたオムニバスドラマ（関東ローカル）。
罪と罠 - 主演：松井玲奈（SKE48）
色あせた最後のラブレター - 主演：橋本愛
髪 - 主演：吉木りさ
覗くな - 主演：広瀬アリス、荒井萌
オリジナルビデオ > あなたの知らない世界 I

1991年7月5日、バップ、企画制作：日本テレビエンタープライズ。
死神峠
呪夢
壁（主演：風見しんご）
オリジナルビデオ > あなたの知らない世界 II

1991年12月5日、バップ、企画制作：日本テレビエンタープライズ。
生むのが怖い
禁じられた盤（主演：増田未亜）
生霊譚
類似企画

毎日放送の昼ワイド番組（「スタジオ2時」から今日の「ちちんぷいぷい」まで）で不定期で心霊写真のシリーズ「心霊写真の謎を暴く!!」というコーナーが放送されていた。
1975年 - 1978年に同番組企画と同様の、怪奇的な事柄をジャンルとした「びっくり大集合」（東京12チャンネル→テレビ東京）という番組があった。（毎週水曜20:00 - 。　司会・大野しげひさ）やはり視聴者から投稿のあった怪奇体験の再現フィルムを放映する「怪奇特集」のほかUFO、心霊写真、ミイラというそれぞれの特集がある。
BS日テレ『見てはいけないTV』内にて、『もっとあなたの知らない世界』のタイトルで実写再現ドラマが放送された。
SXGP

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: 「eXtended Global Platform (XGP)」、「XGPサービス」、「AXGP」とは異なります。
sXGP、SXGPは、日本のTD-LTE互換のコードレス電話システム。自営PHSの後継規格であり、利用する電波帯域もPHS帯（1.9GHz帯、1893.5MHz-1906.1MHz）の一部である。技術基準適合認定がある端末は、免許不要で利用できる。
sXGPは、日本での電波利用帯も含めて、当初から自営PHSを含む自営無線通信システムを主眼とした技術的枠組みである。その点で、TD-LTEなど基盤技術に共通要素は多いものの、当初から公衆広域無線通信システムとして開発展開された、eXtended Global Platform (XGP)、XGPサービス、AXGPなどとは異なる。
概要

対応するBandはband39。通常、他のLTE帯域ではLTE専用帯域として割当られていることが多いが、同帯域は公衆PHS(2021年1月一般サービス終了、2023年3月テレメタリングサービス終了)およびDECTが使用しており、帯域を共有して使用することから"shared" EXtended Global Platform方式と命名されている。
2020年2月現在、5MHzシステムの1キャリアのみが利用可能で、データスループットは下り12Mbps・上り4Mbpsにとどまっているが、デジタルコードレス電話作業班にて、キャリア拡張が検討されている。
また、ローカル5Gのアンカーバンドとして利用できるよう制度改正が準備されている。PHSやDECTと異なり、端末仕様上（チップおよびミドルウェア）、公衆網LTE向け端末においてシームレスな共通化（真のFMC）を実現可能なメリットがある。5Gコアに接続したsXGPの基地局も用いた実証も行われている。
MGローバー

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: この項目では、2000年から2005年まで存在していた自動車会社について説明しています。イギリスの自動車「ローバー」の概要については「ローバー (自動車)」を、その他のローバーについては「ローバー」をご覧ください。
MG ローバー（MG Rover Group）は、2000年に設立されたイギリスの自動車会社である。2005年に倒産し、自動車の製造・販売も終了、これにてイギリス資本の自動車メーカー・ブランドは消滅した。
経営破綻後、MGブランドを含む資産の大部分は、中国の自動車会社・南京汽車に売却された。ローバー・ブランドは現在、インドのタタ・モーターズが所有している。
歴史

→2000年まで及び2006年以降のMGの歴史については、MG (自動車)を参照
→2000年までのローバーの歴史については、ローバー (自動車)を参照
1994年、ドイツのBMWは、それまで日本の本田技研工業（ホンダ）との提携関係にあったローバー・グループを突如として買収した。
その後ローバー・グループの経営に失敗したBMWは、2000年、グループのうちミニ部門、および商標権としてのトライアンフとライレーを手元に残し、ランドローバー部門をアメリカのフォードに売却した。残りの全ては、元ローバー会長のジョン・タワーズ（John Towers）が中心となって設立したイギリスの投資グループ・フェニックス・コンソーシアム（Phoenix Consortium ）に対してマネジメント・バイアウト(MBO)により、僅か10ポンド（当時の日本円で約1660円）で売却された。こうして、ブリティッシュ・レイランド時代からの、ローバー、ランドローバー、ミニ、トライアンフなどのブランドは、それぞれ別個の会社の元に分散することとなった。
ローバー部門等を手にしたフェニックス・コンソーシアムが設立したのが、MGローバー（MG Rover Group ）である。同社は資本不足から、BBCの報道でも、経営陣の年金不正問題、工場稼働率の問題、資本力の問題などが盛んに報道されるなどしていた。新型車の開発力の低さを補うために、インドのタタ・モーターズと技術・資本提携、その後、中国の光輝自動車と資本提携を行った。タタとの提携は実際に新車発売（タタ・インディカを参照）に結びついたが、光輝との提携はうまくいかず、2004年には中国の上海汽車との資本・技術提携を発表した。中国でアジア向けローバー車の生産を委託する可能性もあるといわれていた。資本提携後、上海汽車がMGローバーを買収するとの噂も報道されたが、当事者は否定した。
2005年4月には上海汽車との提携交渉が決裂し、また英国政府の救済措置は実施されなかったため最終的に倒産。破産管財人としてプライスウォーターハウスクーパース（Price Waterhouse Coopers ）の管理下に入り経営破綻した。業者も部品供給を停止し、バーミンガム近郊、ロングブリッジの工場も操業停止した。数日後、MGローバー社は解体され、まず5000人の従業員の内の4000人を解雇した。この直後、英国内外から200社余り企業が経営権獲得に名乗りを上げ、前記の上海汽車もその中にあった。一方でイランやロシアの企業の動向も取り沙汰されていた。7月になり、ローバー及びローバーの知的財産を含まないMGを最終的に中国の南京汽車が買収総額最高1億ポンド（約200億円）で経営権を獲得した。上海汽車が渋っていたロングブリッジ工場改修や研究開発センター新設、従業員再雇用等の案を提示したことが決め手となった。
MGの意匠権を引き継いだ南京汽車は、Nac MGとして中国でMG5/MG7の名称でMG ZR及びMG ZTをリファインして製造開始し、イギリスのロングブリッジにおいてはNac MG UKとしてMG TFの再生産を行った。ローバーの知的財産権は上海汽車が主張しており、ROEWE750の名でローバー75を生産、販売した。上海汽車は2007年末に南京汽車を買収し傘下に収め、MGとROEWEの設計共通化を進めている。
ローバーブランドそのものはフォード・モーター（PAG）が買取り、2008年にはフォードからインドのタタ・モーターズへ売却され、以後タタが保有している。
キャタピラー社のグループ企業「キャタピラーアンドロジスティクス」が全世界を含めた修理部品供給を行っていたが、2009年3月末でキャタピラー社がローバーのパーツ流通から撤退すると発表した。現在日本国内においては、ローバーの正規輸入パーツは存在しないこととなる。
車種一覧

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 ローバー ローバー・75  ローバー・25  ローバー・45  シティローバー - タタ・インディカのOEM  STREETWISE - 25のバリエーション  ROVER COMMERCE - 25のパネルバン  :  MG MG・ZT  MG・ZR - 3/5ドアハッチバック  MG・ZS - 4ドアサルーン、BTCC参戦の原型車  MG・EXPRESS - ZRのパネルバン 2003年の末には、フォード製のV8エンジンを搭載しイタリアで生産されるスポーツカー、MG X-power SV（英語版）が発表された。販売価格が65,000ポンドを超える高額モデルであり、合計63台が生産された。
日本での販売

→2000年以前におけるローバー・グループ車の日本での販売については、ローバージャパンを参照
MGローバー発足以降、同社製乗用車の日本への正規輸入・販売は中止されていた。
2003年7月、オートトレーディングルフトジャパンが日本における正規輸入・販売者となり、ディーラー網「MGローバー・ニッポン」を開業したものの、2005年のMGローバー経営破綻に伴いその事業は終了した。
関連会社

MGローバー社の親会社である持ち株会社フェニックス・ベンチャー・ホールディングス（Phoenix Venture Holdings Limited ）では、自動車生産のMGローバーに加え、複数の関連会社を所有し、レースカー制作開発のMGスポーツ・アンド・レーシング（MG Sports&Racing ）、エンジン及び変速機製造のパワートレーン（Powertrain Ltd ） があった。
MGスポーツ・アンド・レーシングでは、「MG」のサブブランドとして「X-power」を創設し、ル・マン24時間レースを始めイギリスツーリングカー選手権（BTCC）などのレース活動と、イギリスでの地方ラリーへの参戦もおこなった。また、市販車・チューニング部門で "MG X-power" ブランドでの高級スポーツカーの製造、個人向け競技用車両の製作を行った。上記レース活動用の専用車両には、MG伝統の開発コード"EX"が使用されている。（例:EX257) 2005年からはドイツツーリングカー選手権（DTM）へ参戦する予定だったが、MGローバーの経営破綻により中止されている。
パワートレーンでは、ケータハム、ロータスへのエンジン供給などもおこなった。
関連会社 > 関連会社製品

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 パワートレーン パワートレーン KV6 - V型6気筒エンジン  K4[要曖昧さ回避]、K-VVC、K-ターボ - 直列4気筒エンジン  Lシリーズ - ディーゼルエンジン  PG1 - 5速ギアボックス  :  MGスポーツ・アンド・レーシング X power （親会社フェニックス傘下の子会社が保有） 上記車種のレース/ラリーカー・チューニングカー制作、プロトタイプの制作。ローラとも協力。  MG X-power SV：日本での発売計画があったとも言われるが、実現しなかった。  MG X-power SV-R - SVのバリエーション
リグレー・フィールド

| リグレー・フィールド The Friendly Confines |
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施設データ
所在地:  1060 West Addison Street Chicago, Illinois 60613
座標:  北緯41度56分54.12秒 西経87度39分19.11秒﻿ / ﻿北緯41.9483667度 西経87.6553083度﻿ / 41.9483667; -87.6553083座標: 北緯41度56分54.12秒 西経87度39分19.11秒﻿ / ﻿北緯41.9483667度 西経87.6553083度﻿ / 41.9483667; -87.6553083
起工:  1914年3月4日
開場:  1914年4月23日
所有者:  シカゴ・カブス
グラウンド:  天然芝 （Merion Bluegrass and clover）
ダグアウト:  ホーム - 3塁側   アウェー - 1塁側
建設費:  25万ドル
設計者:  Zachary Taylor Davis
旧称
 ウィーグマン・パーク（1914年 - 1920年） カブス・パーク（1920年 - 1925年）
使用チーム • 開催試合
 FL / シカゴ・ホエールズ（1914年 - 1915年）  MLB / シカゴ・カブス（1916年 - 現在）  APFA / シカゴ・タイガース（1920年）  NFL / シカゴ・ベアーズ（1921年 - 1970年）  NFL / シカゴ・カージナルス（1931年 - 1938年）  NASL / シカゴ・スティング（1977年 - 1979年）
収容人員
 14,000人（1914年）、18,000人（1915年） 20,000人（1923年）、38,396人（1927年） 40,000人（1928年）、38,396人（1938年） 38,000人（1939年）、38,396人（1941年） 38,690人（1949年）、36,775人（1951年） 36,644人（1965年）、37,702人（1972年） 37,741人（1973年）、37,272人（1982年） 38,040人（1986年）、38,143人（1987年） 39,600人（1989年）、38,710人（1990年） 38,765人（1994年）、38,884人（1997年） 38,902人（1998年）、41,118人（2006年）
グラウンドデータ
球場規模:  左翼 - 355 ft （約108.2 m）   左中間 - 368 ft （約112.2 m）   中堅 - 400 ft （約121.9 m）    右中間 - 368 ft （約112.2 m）   右翼 - 353 ft （約107.6 m）   バックネット - 60 ft （約18.3 m）
フェンス:  両翼ポール際 - 15 ft （約4.6 m）  その他 - 11.5 ft （約3.5 m）
表示
リグレー・フィールド（Wrigley Field）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴにある野球場。MLBシカゴ・カブスの本拠地球場である。現在の大リーグ全30球団の本拠地球場の中でボストン・レッドソックスの本拠地球場のフェンウェイ・パーク（マサチューセッツ州ボストン）に次いでMLBで2番目に古い球場でもある。2020年11月19日、当球場は、開場106年目で、国定歴史建造物に指定された。MLB本拠地球場では2012年に指定された、前述のフェンウェイ・パークに続いて2件目である。
元々はウィーグマン・パーク（Weeghman Park）として開場した。「第3のリーグ」として大リーグへの加入を求めていたフェデラル・リーグのシカゴ・ホエールズが本拠地球場にしていたが、1915年にリーグが解散してしまったため、翌1916年からカブスの本拠地となった。また、NFLシカゴ・ベアーズもかつてここを本拠地にしていた。
日本語媒体では「リグレー・フィールド」と表記されることが多いが、「リグレー」よりも「リグリー」または「ウィグリー」の方が原音に近い。
フィールドの特徴

シカゴはミシガン湖南西部に位置し、湖から季節風が吹き付けるため「風の街」と呼ばれる。リグレー・フィールドも例外ではなく、風の影響を受けやすい。風向きによって打者有利になったり投手有利になったりする。ただ、ファウルグラウンドが狭いことなどから、基本的に打者有利の球場とされる。
特徴的なのは、左翼と右翼のポール際（ライン付近）で、このあたりには観客席がないのでそこだけ奥へ窪んだような形で、外野が特別深くなっている。左中間と右中間は、フェンスが直線的な形状をしているのであまり深くない。
他の球場にはないリグレー・フィールドの特徴として、外野フェンスにツタが生い茂っていることが挙げられる。1937年にビル・ベック考案のもと植えられたもので、時期によって茂り方や葉の色が異なり見る者を楽しませる。打球がこのツタの中に入り込み、野手が両手を挙げて申請する と、野球規則5.05(a)(7)に基づき二塁打（エンタイトル・ツーベース）になる。
| 年度 | 左翼 | 左中間 | 中堅 | 右中間 | 右翼 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Apr.1914 | 345 | 364 | 440 | 364 | 356 |
| May.1914 | 310 | 364 | 440 | 364 | 356 |
| Jun.1914 | 327 | 364 | 440 | 364 | 345 |
| 1915 | 327 | 364 | 440 | 364 | 321 |
| 1921 | 343 | 364 | 440 | 364 | 298 |
| 1922 | 343 | 364 | 440 | 364 | 399 |
| 1923 | 325 | 364 | 447 | 364 | 318 |
| 1925 | 348 | 364 | 447 | 364 | 318 |
| 1928 | 364 | 364 | 436 | 364 | 321 |
| 1938 | 355 | 368 | 400 | 368 | 353 |
※単位はフィート、1フィート≒30.48センチ
設備、アトラクション、演出

スコアボード：1937年完成。27フィート×75フィート。他の球場のスコアボードが電光掲示板になったり手動になったりと変わるなか、この球場のスコアボードは完成以来ずっと手動である。1941年には時計がボード上部に設置された。
試合終了後、カブスが勝った場合は青い旗を、負けた場合は白い旗をボード上部に掲げていた。しかし、「白い旗は相手への完全降伏を連想させる」として、1990年代前半から勝ったときは白地に青で“W”、負けたときは同じく“L”の旗を掲げるようになった。
電光掲示板：球場の開場100周年を機に、2015年から設置された。前述のスコアボードが歴史的なものであり安易に改修することはできないが、ファンに対して野球場で必要なものを問いかけると、「試合のリプレーや成績・歴史を見たい」として、これまで100年にわたり設置されなかった各種選手情報や、試合の生中継、およびリプレー映像を映し出すことができる映像装置を左中間側に設置した。但し、観客にキスを強要するサービスやファンに応援を促すようなメッセージなどは歴史的観点から流さないとしている。
セブンス・イニング・ストレッチ：7回表終了と同時に注目を浴びるのが、ネット裏にある地元シカゴの放送局WGNのブースである。ここで多彩なゲストが Take Me Out to the Ball Game を歌う。元々は球界きっての名物アナウンサーのハリー・ケリーが歌っていたが、ケリーが1998年2月18日に亡くなってからはゲストを迎えるようになった。
2013年から5億7500万ドルをかけてブルペン移設、クラブハウス改修、観客席増設、デジタルボード設置。