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サルマーン・ビン・アブドゥルアズィーズ

| サルマーン・ビン・アブドゥルアズィーズ سلمان بن عبد العزيز |
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 サウジアラビア国王
 2020年2月20日、サウジアラビア・リヤドにて
在位:  2015年1月23日 - 在位中
首相:   一覧参照 サルマーン・ビン・アブドゥルアズィーズ（兼任） ムハンマド・ビン・サルマーン（現任） 

全名:  سلمان بن عبد العزيز بن عبد الرحمن بن فيصل بن تركي بن عبد الله بن محمد آل سعود サルマーン・ビン・アブドゥルアズィーズ・ビン・アブドゥルラフマーン・ビン・ファイサル・ビン・トゥルキー・ビン・アブドゥッラー・ビン・ムハンマド・アール＝サウード
出生:   (1935-12-31) 1935年12月31日（89歳）  サウジアラビア リヤド
皇太子:  ムクリン・ビン・アブドゥルアズィーズ（2015年） ムハンマド・ビン・ナーイフ（2015年 - 2017年） ムハンマド・ビン・サルマーン（2017年 - 現任）
配偶者:  スルタナ・ビント・トゥルキー・アッ＝スデイリー（英語版）（死別）
 :  ファハダ・ビント・ファラ・アール＝ヒスライン（英語版）
 :  サラ・ビント・ファイサル・アッ＝ブトナイン（離別）
 :  マジェド・ビン・アブドゥルアズィーズ・アッ＝ドワイシー（アラビア語版）（離別）
 :  ワファ・ビント・アブドゥッラー・アル＝シャッハリー
 :  スルタナ・ビント・マンディール・アル・マンディール・アル＝ハリディ
子女:   一覧参照 ファハド（英語版） スルタン アフマド（英語版） アブドゥルアズィーズ ファイサル（英語版） ハッサ（英語版） ムハンマド サウード（英語版） トゥルキ（英語版） ハーリド（英語版） ナーイフ バンダル（アラビア語版） ラカン 
家名:  サウード家
父親:  アブドゥルアズィーズ・イブン・サウード
母親:  ハッサ・ビント・アフマド・アッ＝スデイリー（英語版）
宗教:  イスラム教ワッハーブ派
サイン:  
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| 称号：国王  |
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敬称:  二聖モスクの守護者 خَـادِم الْـحَـرَمَـيْـن الـشَّـرِيْـفَـيْـن Custodian of the Two Holy Mosques （CTHM）
サルマーン・ビン・アブドゥルアズィーズ・ビン・アブドゥルラフマーン・アール＝サウード（アラビア語: سلمان بن عبد العزيز بن عبد الرحمن آل سعود, ラテン文字転写: Salmān bin ʻAbd al-ʻAzīz bin ʿAbd ar Raḥman Āl Saʻūd, 1935年12月31日 - ）は、第7代サウジアラビア国王（2015年1月23日 - ）。初代サウジアラビア国王イブン・サウードの25番目の男子で、第6代国王アブドゥッラーの異母弟。日本語メディアでは、サルマンと表記されることが多い。2025年現在、存命する君主としては最高齢である。
生涯 > 出生

イブン・サウードの25番目の男子。イブン・サウードが最も寵愛したスデイリ家出身のハッサ妃との間に生まれた7人の男子を指す「スデイリー・セブン」と呼ばれる同母兄弟のうちのひとりで、第5代国王ファハド・王太子スルターン（国王に即位する前に病死）・王太子ナーイフ（国王に即位する前に病死）が同母兄となる。
生涯 > 即位以前の経歴

1954年にリヤード州のアミールと副知事に就任し、翌1955年から1960年までリヤード州知事を務めた。再び1963年から2011年までリヤード州知事を務め、2011年10月に同母兄のスルターン王太子兼副首相兼国防大臣が薨去すると後継の国防大臣に就任した。続けて2012年6月に同母兄のナーイフ王太子兼副首相兼内務大臣が薨去すると、国防大臣を兼務したまま王位継承順位第1位である王太子兼副首相に就任した。2013年3月には息子のムハンマド・ビン・サルマーンが王太子府長官、王太子特別顧問に任命され、2014年2月には国務大臣にも任命された。
生涯 > 治世

2015年1月23日、第6代国王アブドゥッラーの崩御により、第7代国王に即位し、首相を兼ねた。これにともない王位継承順位第2位だったムクリン副王太子兼第二副首相が王太子兼副首相に昇格した。副王太子兼第二副首相の後任には同母兄ナーイフの息子のムハンマド・ビン・ナーイフ内務大臣を任命し、はじめて第3世代（イブン・サウードの孫の世代）の王族に王位継承権を与えた。また同日に息子のムハンマドを国防大臣に任命し、さらに王宮府長官・国王特別顧問に任命した。29日には国王特別顧問を辞任させて経済開発評議会議長に任命し、軍事に加えて経済政策の実権も与えた。
同年4月29日、サルマーン国王は勅命を発し、王太子兼副首相のムクリンを解任し、副王太子兼第二副首相のムハンマド・ビン・ナーイフを内務大臣と政治・安全保障評議会議長を兼ねたまま王太子兼副首相に昇格させ、息子のムハンマド・ビン・サルマーンを国防大臣と経済開発評議会議長を兼ねたまま副王太子兼第二副首相に昇格させた。アブドゥッラー派だったムクリンを権力の核心から遠ざけ、自身の周辺をスデイリー・セブン閥で固める意向による人事とみられた。
サルマーンは認知症のため、息子のムハンマド・ビン・サルマーン副王太子に統治に関するほぼ全てを代行させているといわれている。このムハンマド副王太子が独断専行的にイエメンへの軍事介入を行い、「サウジアラビア版サッチャー革命」と評されるような急進的な経済改革プランを志向しているため王族内で不満が高まっており、同年秋にはサルマーン国王とムハンマド副王太子の体制を非難する怪文書が王族内で出回った。また同年12月にはドイツの諜報機関連邦情報局が、この件に関して「サウジに体制危機が迫っている」とする分析結果を公表した。
2017年3月12日から15日まで公式実務訪問賓客として訪日し、天皇と安倍晋三首相と会談した。サルマーン自身の訪日はリヤード州知事と王太子時代に続く3回目であるが、サウジアラビア国王の訪日は1971年に訪日した第2代国王ファイサル以来46年ぶりであり歴史的な訪日となった。この訪日では日・サウジ間の経済、安全保障分野での包括的な協力と二国間関係の「戦略的パートナーシップ」への格上げに合意した。大勲位菊花大綬章・頸飾受章。
2017年6月21日、ムハンマド・ビン・ナーイフ王太子をすべての役職から解任し、息子のムハンマドを国防大臣兼務のまま王太子兼副首相に昇格させる勅命を発した。
2017年11月、息子のムハンマド王太子が率いる反汚職委員会が、ムトイブ王子（国家警備相）やアルワーリド王子ら王子11人を含む複数の閣僚経験者を逮捕した。表向きは汚職容疑であるがムハンマドが志向する急進的な改革やサルマーンとムハンマドの体制に対する抵抗勢力を潰すためであると観測された。
2022年9月27日、内閣改造の勅令を発し、息子のムハンマドを王太子兼首相に昇格させた。法律で首相は国王が兼務するとされており、例外措置が取られた。
2024年5月に肺炎の治療を受け、同年10月6日に再び肺炎の検査を受けている
。
ムハンマド以外の息子としては、国務大臣（エネルギー問題担当）のアブドゥルアズィーズ、マディーナ州知事のファイサル、宇宙飛行士のスルターンなどが知られる。
婚姻関係

イスラームの法シャリーアでは最大で同時に4人まで妻を娶ることが認められているが離別や死別があるため、代表的なサルマーンの妻3名を挙げる。
スルターナ (Sultana bint Turki Al Sudairi) - サルマーンがまだ王子であった2011年7月に亡くなっている。5人の息子を儲け、存命はスルターン王子とアブドゥルアズィーズ王子とファイサル王子（英語版）の3人。
サーラ王妃 (Sarah bint Faisal Al Subai'ai) - 存命のサウード王子 (Saud Bin Salman Bin Abdulaziz) の母。
ファハダ王妃 (Fahda bint Falah bin Sultan Al Hithalayn) - ムハンマド・ビン・サルマーン王太子および駐米大使ハーリド王子（アラビア語版、英語版）の母。
若年期のサルマーン
30代のサルマーン
2012年4月、アメリカのレオン・パネッタ国防長官と（ペンタゴン）
2017年3月13日、日本の首相官邸にて会談を行う安倍晋三総理大臣（右、当時）とサルマーン国王（左）
田中有紀美

| たなか ゆきみ 田中 有紀美 |
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別名義:  牧原 菜美
生年月日:   (1977-04-07) 1977年4月7日（47歳）
出生地:   日本・東京都
身長:  161 cm
血液型:  A型
職業:  女優、歌手
ジャンル:  映画、ドラマ
活動期間:  1992年 -
配偶者:  森口翔太
公式サイト:  タナカユキミインフォ
主な作品
 映画 『嵐の季節』 『パッチギ! LOVE&PEACE』 『死霊波』 『自転車どろぼう』テレビドラマ 『奇跡のロマンス』 『ソムリエ』 『神様、もう少しだけ』 『ケータイ刑事』テレビドラマ 『所様はタコ』 『夢の扉 〜NEXT DOOR〜』CM 不二家『レモンスカッシュ』 JR『青春18きっぷ』 HONDA「ピクトムーブ』歌 『潤恋花ーじゅんれんかー』
 
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田中 有紀美（たなか ゆきみ、1977年4月7日 - ）は、日本の女優・シンガーソングライター。ショートフィルムやPVの監督としても活動。東京都出身。堀越高等学校卒業。愛称はゆきどん。趣味は掃除・文通・料理・無添加化粧品。
略歴

1993年、不二家「レモンスカッシュ」のCMで芸能界デビュー。同年10月、女性アイドルグループ・Melodyのメンバーとして歌手デビュー（1997年解散）。1995年5月、主演映画「嵐の季節」公開。1998年1月、「あなたの涙の場所になりたい」でソロ歌手デビュー。
2001年頃、芸能界を一時引退。歯科医院に勤務する。2004年3月、映画・テレビドラマ・CM等の芸能活動を再開。
2006年8月、初監督作品ショートフィルム「自転車どろぼう」公開。2008年5月、1stアルバム「潤恋花ーじゅんれんかー」リリース。MySpace公開。2010年9月、映画『TENBATSU』の主題歌「愛染 -aizen-」配信リリース。2012年6月、HONDA広告「ピクトムーブ」に出演。2013年4月、オフィシャルサイト「タナカユキミインフォ」公開。2016年3月26日、10年前に出会い、約1年間の交際を経てベーシストの森口翔太と結婚。2020年4月2日、第2子男児を出産。
エピソード

1993年、事務所のスタッフに海老名サービスエリアで目撃され、そのまま追いかけられ自宅前でスカウトされる。
デビューシングル「あなたの涙の場所になりたい」は、田中の書いた詩を基に、個人的にも交流のあった作詞家・大森祥子が担当している。編曲はムーンライダーズの白井良明。PV撮影はタイのプーケットで行われた。
2000年頃、事務所を移籍し牧原菜美と芸名を変え活動（後に田中有紀美に戻す）。
2005年より、ライヴ活動を精力的に行う。多数のライヴ出演を経験する中、2008年には全曲を作詞作曲したアルバム『潤恋花ーじゅんれんかー』をリリース。2009年にはiTunes Storeでの配信も始めた。
2005年10月、ブログ「もしもし田中有紀美です。」開始（後に「寝相はいいです。」にタイトル変更。現在は「寝相はいいと思ってます。」）。田中の人柄がうかがえる、ほのぼのとした日常が頻繁に綴られている。
ブログで公開したエピソードが基になり、ショートフィルム「自転車どろぼう」を製作。監督・田中を慕って、カメラマン・金谷宏二（『スワロウテイル』）、録音・鶴巻仁（『ALWAYS 三丁目の夕日』）などのスタッフ、友情出演で河相我聞、坂田聡などが集結した。
2009年7月、ニッポン放送携帯サイト『オールナイトニッポンモバイル』のオープニングテーマ「Citylights Samba」に（feat.コーラス田中有紀美）として参加している。
2010年3月、田中の企画によるアコースティック・ライヴ『田中珈琲店』が渋谷SONGLINESにてスタート。第1杯目のライヴにはサガユウキが迎えられた。現在も定期的に開店している。
2016年放送のじっくり聞いタロウ〜スター近況（秘）報告〜のはねだえりかの不仲だったメンバーとそのファンから嫌がらせを受けていたことの暴露に対して「今日は、朝起きてある人のニュースみて驚いた。いやいや、真実違うでしょ。なのに、、、、どうなのよ。。呆れた。ひどいなぁ」とツイートした。はねだの名前を出しているファンのリプライにもはっきり反応しており、ファンや他のメンバーに迷惑をかけるような発言を非難した。
エピソード > 人物像

2001年、歯科医院に勤務。女優業の復帰を勧められるも、辞めるタイミングを逃すほど真面目に働いていたため、結果3年半ほどの月日が経っていた。勤務中は抜歯の工程が興味深かったと語っている。
趣味のひとつである文通が、小学4年生の頃から現在も続いている。
特技は、右手4拍子・左手3拍子、エレクトーン。
幼い頃の夢は「エレクトーンの先生になること」で、指導員資格も遠くない腕前を持つまでになった。現在は主に電子ピアノで作曲をしている。
中学生の頃は友人とribbon・CoCo・Winkの振り真似をして遊んでいた。ribbonの楽曲を歌い踊る際、田中は松野有里巳を担当。また、ラジオから流れてきた声に惹かれ田中陽子のCDも買い揃えていた。
好きな花はガーベラ。好きな食べ物はホタテ。好きなブランドはマリー・クヮント。愛用している化粧品はWASSER。
デビュー当時から、役者としての目標を「息の長い女優さんになること」としている。好きな女優は、永作博美。
好きな映画に『ALWAYS 三丁目の夕日』、笑いすぎて元気になるDVDとして三谷幸喜作・演出の舞台「Bad News Good Timing」を挙げている。
出演

Melodyとしての出演は同項目も参照のこと。
出演 > ドラマ

もう涙は見せない（1993年、フジテレビ系列）
逸見政孝物語（1993年、フジテレビ系列）
世にも奇妙な物語「心の声が聞こえる」（1994年、フジテレビ系列）
私、味方です（1995年、TBS系列）
ジューンブライド（1995年、TBS系列）
ハートにS「星のファンタズム」「パラレルラブ」（1995年、フジテレビ系列）
VIRGIN DRIVE「右折ができない」（1995年、日本テレビ系列）
奇跡のロマンス（1996年、日本テレビ系列）
木曜の怪談「MMR未確認飛行物体」（1996年、フジテレビ系列）
闇のパープル・アイ（1996年、テレビ朝日系列）
妊娠ですよ2（1996年、フジテレビ系列）
土曜ワイド劇場「私を信じて!」（1997年、テレビ朝日系列）
神様、もう少しだけ（1998年、フジテレビ系列）
ハッピーマニア（1998年、フジテレビ系列）
せつない「アルバイト」（1998年、テレビ朝日系列）
はみだし刑事情熱系3 第2話「強奪された花嫁! 二人の父の哀しい秘密」（1998年、テレビ朝日系列）
ソムリエ（1998年、フジテレビ系列）
土曜ワイド劇場「車椅子の弁護士・水島威6」（1999年、テレビ朝日系列）
家族になろうよ!（1999年、TBS系列）
金曜エンタテイメント「安岡課長の殺人会議」（1999年9月、フジテレビ） - 難波恵理 役
一週間賃貸集合住宅物語(2005年、NETCINEMA.TV)
ケータイ刑事 銭形雷ファーストシリーズ 第5話「小学生検事VS銭形雷 ～大学教授殺人事件」（2006年、BS-i）
ケータイ刑事 銭形雷セカンドシリーズ 第2話「完璧な偶然! ～ノブヒロさん殺人事件」（2006年、BS-i）
恋する日曜日ニュータイプ 第5話「ばあちゃんを救え」（2006年、BS-i） - 中園有紀役
ケータイ刑事 銭形海サードシリーズ 第4話「松山刑事、最大の危機!〜会社社長誘拐殺人事件」（2008年、BS-i） - 鯨岡真理子役 他
出演 > 映画

嵐の季節（1995年） - ゆうばり国際ファンタスティック映画祭・あおもり映画祭招待作品
死霊波（2005年） - 葉山陽一郎監督作品
KAZUMA≒AMUZAK ～アムザック～（2005年、ネットシネマ.TV） - 山形映画祭出品作品
ハヴァ、ナイスデー「世界でいちばん身体にいいこと」（2005年） - 短篇.jp
パッチギ! LOVE&PEACE（2007年） - 井筒和幸監督作品
自転車どろぼう（2007年） - 田中有紀美監督脚本作品
傘どろぼう（2007年） - 田中有紀美監督脚本作品
カフェ代官山 II 〜夢の続き〜（2008年） - 武正晴監督作品
TENBATSU（2010年） - 田中善之監督作品
出演 > 舞台

スタンド・バイ・ミー（1997年） - ホリー役
出演 > WEBドラマ

即興戯作倶楽部（2005年）
一週間賃貸集合住宅物語（2005年）
世界でいちばん身体にいいこと（2006年）
出演 > テレビ

Rooms（1994年、フジテレビ系列）
アイドルオンステージ（1995年 - 1996年、BS2） - 準レギュラー
クイズ世界はSHOW by ショーバイ!!（1995年 - 1996年、日本テレビ系列）
所様はタコ（1996年、テレビ朝日系列） - レギュラー
夕食ばんざい（1996年、フジテレビ）
ウンナンの気分は上々（1996年、TBS）
愛に恋（1997年、フジテレビ）
BSマンガ夜話（1998年、BS2） - 司会アシスタント
迷宮美術館（2007年、NHK）
Indeis A-GO-GO（2008年、TOKYO MX）
夢の扉 〜NEXT DOOR〜（2008年、TBS）
オンナノコノライブ（2009年、スカパー731）他
出演 > ラジオ

ゲルゲットショッキングセンター（1996年 - 1998年、ニッポン放送）
Melody Music Party（1996年 - 1997年、ニッポン放送）
お笑いエレキ合戦（1998年、ニッポン放送） - 司会アシスタント
中野英雄おやじでいこう!（2006年、ラジオ日本）
Meine Meinung Moonbow cafe（2009年、FM844）
KATSUMI & ユメルの jump to the90's（2010年、調布エフエム 他）
岡村洋一のシネマストリート（2010年、かわさきFM）
濱田のり子ノリノリたいむ!（2011年、岐阜放送）
河相我聞グッディライフ（2011年、山梨放送 他）
鈴木康博メインストリートをつっ走れ（2011年、RKB毎日放送 他）
後藤麻衣の心配ないさぁ〜!!（2012年、RFラジオ日本）他
出演 > インターネット

映画好きすぎ!（2011年、Ustream）
Oil in Life（2013年、Ustream）他
出演 > CM

不二家「レモンスカッシュ」（1993年）
JR「青春18きっぷ」（1994年）
消防庁「消防団啓発ポスター」（1997年）
デュプロ（2004年 - 2007年）
HONDA「ピクトムーブ」（2012年）
出演 > 雑誌（表紙）

グラビアだけの登場は省略。Melodyとしての表紙登場は同項目も参照のこと。
ヤングチャンピオン（1994年）
ヤングマガジン（1995年、1996年）
フライデー（1995年）
スコラ（1995年）
ゲームオン!（1995年）
週刊ポスト（1995年）
週刊朝日（1995年）
サンデー毎日（1995年）
少年マガジン（1996年）
週刊プレイボーイ（1996年）
DIME（1996年）
GATIN（1996年）
ヤングテイオー（1996年）他
リリース作品

Melodyとしての作品は同項目も参照のこと。
リリース作品 > アルバム

「潤恋花」（2008年5月28日）FUNGO RECORDS／e-music（ダイキサウンド）
全8曲 作詞作曲：田中有紀美
リリース作品 > シングル

「あなたの涙の場所になりたい」（1998年1月21日）ポニーキャニオン
作詞：大森祥子／作曲：上田ケンジ／編曲：白井良明
リリース作品 > 配信シングル

「手紙 -tkyng remix-」（2009年7月25日）FUNGO RECORDS Mobile
作詞作曲：田中有紀美／編曲：高柳央（tkyng）
「愛染 -aizen-」（2010年9月1日）FUNGO Records
映画「TENBATSU」主題歌
作詞作曲：田中有紀美 ＋ 井手コウジ／編曲：鈴木雅也
「春、うらら」（2013年4月10日）SAZANAMI RECORDS
作詞作曲：井手コウジ／編曲：鈴木雅也
「田中珈琲店のテーマ」（2013年12月2日）ykm Entertainment
作詞作曲：田中有紀美／編曲：井手コウジ
「田中珈琲店のテーマ ─ライブ風─」VersionではMelodyの若杉南とのライブMCの一部が収録されている。
「フレンズ・アゲイン」（2014年5月9日）ykm Entertainment
作詞作曲：田中有紀美＋ 鈴木雅也／編曲：鈴木雅也
リリース作品 > コーラス参加

「Citylights Samba」井手コウジ（2009年7月15日）
オールナイトニッポンモバイルOPテーマ
「一番好きなあなたへ」シジマサウンズ（2010年7月7日）サザナミレーベル
アルバム「クラチック」収録曲
「絆 -平賀version-」平賀和人（2011年7月30日）
湯口中学校の歌
リリース作品 > ビデオ・DVD

「My Wish」（1998年3月18日）ポニーキャニオン
PV集「あなたの涙の場所になりたい」を含む全5曲
「TANPEN」（2007年2月23日）
映画「自転車どろぼう」収録
「神様の言うとおり〜短篇jpルーキーズ第1弾〜」（2007年11月23日）AMURO
映画「傘どろぼう」収録
リリース作品 > 写真集

旅少女（1996年12月2日 撮影:荒木経惟）光文社
9人の登場人物の1人として。
関連人物

中野英雄、河相我聞 - 監督したショートフィルムに友情出演。
Hamber、style-3! 、Oddity - ライヴ活動をサポート。
井手コウジ
大森祥子 - 作詞家
凛
KaNNa、松たか子、山口リエ、ともさかりえ - 堀越高等学校在学時の友人。
T-41 (練習機)

T-41 メスカレロ
T-41A
用途：練習機/連絡機
分類：初等練習機
製造者：セスナ・エアクラフト社
運用者
アメリカ合衆国（アメリカ空軍/陸軍）
ギリシャ（ギリシャ空軍）
アルゼンチン（アルゼンチン陸軍）
タイ（タイ空軍/陸軍）他
初飛行：1955年（原型機）
生産数：738機
生産開始：1964年
運用開始：1964年9月
運用状況：現役
表示
T-41はセスナ社の172F スカイホークを改修した、アメリカ空軍の並列複座初等練習機。名称はメスカレロ(Mescalero:アパッチ族の支族の名)。
40,000機以上が生産されて世界的ベストセラーとなった原型機同様、700機以上が生産された名機となった。
概要

アメリカ空軍は、1960年から操縦訓練課程を全てジェット化しT-37 トウィートとT-38 タロンの2機種で行っていたが、初心者にはリスクが高く経済性も悪いという問題点があった。そしてベトナム戦争により経費削減とパイロットの大量養成が必要になったため、再びレシプロ練習機で初等訓練を行うことにした。ただしあくまでもごく初期段階の訓練で適性のない訓練生をふるい分けることを目的としていたため、曲技飛行能力は求められず既存の軽飛行機の転用で充分とされた。こうして、セスナ社の172Fの改修型がT-41A メスカレロとして採用され、1964年9月から211機が引き渡された。これらの機体は民間に委託する形で運用されたため、民間の登録番号が与えられ、教官も民間パイロットが担当していた。
また、アメリカ陸軍がTO-1バードドッグの後継機として導入したT-41Bは、エンジンを出力強化型に換装し、航法・通信装置も陸軍仕様に変更されていた。T-41Bは空軍にも空軍士官学校用にT-41Cとして採用された。
アメリカ以外でもエクアドル、ペルー、ギリシャなどがT-41Aを採用、軍事援助計画（MAP：Military Assistance Program）向けのT-41Dがアメリカの同盟国に供与され、その多くは現在も現役にある。なお、ベースとなったセスナ 172も軍の練習機として広く使用されている。
アメリカ空軍では1994年から後継機のT-3ファイアフライが配備され、T-41は空軍士官学校に残るのみとなった。しかしT-3は軽飛行機とは異なる操縦特性故に連続した墜落事故を起こし永久飛行停止となったため、現在もアメリカ空軍では軽飛行機が初等訓練に使用されている。
機体

T-41は無線機等の軍用機としての装備を除けば基本的に原型の172Fと同様の機体である。エンジンは民間型と同じコンチネンタル O-300-C（B型以降はコンチネンタル IO-360-D）レシプロエンジンを搭載したが、プロペラスピナと車輪のスパッツは付けていない。
主要諸元 (T-41C)

全長：8.21 m
全幅：10.92 m
全高：2.69 m
自重：618 kg
最大離陸重量：1,043kg
エンジン：コンチネンタル IO-360-D レシプロエンジン(210 hp(160 kW) 1基
最高速度：125 kt (232 km/h)
上昇率：268 m/min(海上)
航続距離：626 nm (1,159km)
乗員：2 名
T-41D ギリシャ空軍機
バンディ世界選手権

| Bandy World Championship |
| --- | --- |
競技: バンディ
開始年: 1957
参加チーム: 11 (2023)
国: Worldwide
前回優勝:  スウェーデン (13th title)
最多優勝:  ソビエト連邦 (14 titles)
公式サイト: worldbandy.com
バンディ世界選手権（バンディせかいせんしゅけん）は、ワールドバンディが年に1回開催されるバンディの世界一決定戦である。以前は2年ごとの開催だったが2003年以降は毎年開催されている。2010年当初中止の予定だったが、ロシアのモスクワで開催されることが急遽決まった。
大会は2部制で行われ、1部最下位のチームが翌年の2部に降格、逆に2部1位が1部に昇格する。
結果と統計 > 男子

| 年度 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1957 |  ソビエト連邦 |  フィンランド |  スウェーデン |
| 1961 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1963 |  ソビエト連邦 |  フィンランド |  スウェーデン |
| 1965 |  ソビエト連邦 |  ノルウェー |  スウェーデン |
| 1967 |  ソビエト連邦 |  フィンランド |  スウェーデン |
| 1969 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1971 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1973 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1975 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1977 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1979 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1981 |  スウェーデン |  ソビエト連邦 |  フィンランド |
| 1983 |  スウェーデン |  ソビエト連邦 |  フィンランド |
| 1985 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1987 |  スウェーデン |  フィンランド |  ソビエト連邦 |
| 1989 |  ソビエト連邦 |  フィンランド |  スウェーデン |
| 1991 |  ソビエト連邦 |  スウェーデン |  フィンランド |
| 1993 |  スウェーデン |  ロシア |  ノルウェー |
| 1995 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 1997 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 1999 |  ロシア |  フィンランド |  スウェーデン |
| 2001 |  ロシア |  スウェーデン |  フィンランド |
| 2003 |  スウェーデン |  ロシア |  カザフスタン |
| 2004 |  フィンランド |  スウェーデン |  ロシア |
| 2005 |  スウェーデン |  ロシア |  カザフスタン |
| 2006 |  ロシア |  スウェーデン |  フィンランド |
| 2007 |  ロシア |  スウェーデン |  フィンランド |
| 2008 |  ロシア |  スウェーデン |  フィンランド |
| 2009 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 2010 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 2011 |  ロシア |  フィンランド |  スウェーデン |
| 2012 |  スウェーデン |  ロシア |  カザフスタン |
| 2013 |  ロシア |  スウェーデン |  カザフスタン |
| 2014 |  ロシア |  スウェーデン |  カザフスタン |
| 2015 |  ロシア |  スウェーデン |  カザフスタン |
| 2016 |  ロシア |  フィンランド |  スウェーデン |
| 2017 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 2018 |  ロシア |  スウェーデン |  フィンランド |
| 2019 |  ロシア |  スウェーデン |  フィンランド |
結果と統計 > 国別メダル獲得数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ソビエト連邦 | 14 | 2 | 1 | 17 |
| 2 |  スウェーデン | 12 | 1 | 8 | 39 |
| 3 |  ロシア | 12 | 9 | 1 | 22 |
| 4 |  フィンランド | 1 | 8 | 22 | 31 |
| 5 |  ノルウェー | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 6 |  カザフスタン | 0 | 0 | 6 | 6 |
結果と統計 > 女子

| 年度 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 2006 |  スウェーデン |  ロシア |  ノルウェー |
| 2007 |  スウェーデン |  ロシア |  ノルウェー |
| 2008 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 2010 |  スウェーデン |  ロシア |  ノルウェー |
| 2012 |  スウェーデン |  ロシア |  フィンランド |
| 2014 |  ロシア |  スウェーデン |  フィンランド |
| 2016 |  スウェーデン |  ロシア |  ノルウェー |
| 2018 |  スウェーデン |  ロシア |  ノルウェー |
結果と統計 > 国別メダル獲得数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スウェーデン | 8 | 1 | 0 | 9 |
| 2 |  ロシア | 1 | 8 | 0 | 9 |
| 3 |  ノルウェー | 0 | 0 | 5 | 5 |
| 3 |  フィンランド | 0 | 0 | 4 | 4 |
日本とキルギス
オチキス H35

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 ソミュール戦車博物館に現存する「H39」 （ドイツ国防軍による改修型）
性能諸元
全長:  4.22 m
車体長:  m
全幅:  1.95 m
全高:  2.15 m
重量:  11.37 t
懸架方式:  水平コイルスプリング、シザー式
速度:  28 km/h
行動距離:  129 km
主砲:  21口径37mmピュトーSA18
副武装:  7.5mm機関銃レイベルM31
装甲:  最大 40 mm（砲塔）、34mm（車体）
エンジン:  6気筒3480ccガソリン 78 馬力
乗員:  2 名
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オチキス H35（制式名称Char léger modèle 1935 H、軽戦車1935年型-H、Hはオチキス社を示す識別記号）は第二次世界大戦前に開発されたフランスの軽戦車である。
開発

1926年、通常の歩兵師団に対する支援任務のために独立戦車大隊を創設すること、その大隊には安価な軽歩兵戦車（フランス語でシャール・ダコンパニュモンchar d'accompagnement＝随伴戦車と名付けられた）を配備することが決定された。当初、この目的のためにルノー D1が開発されたのだが、これは特に安くも軽くもなかった。
1933年、オチキス社は自主案として、より軽量の戦車のデザインを提出した。これは、車体各部を鋳造し継ぎ合わせるという新技術によるものだった。1933年6月30日、提案は戦車開発の諮問委員会（Conseil Consultatif de l'Armement）で承認され、8月2日には、重量6トン、装甲厚30mmという仕様も決定された。3輌の試作車がオチキス社に対し発注されたが、一方で、他のフランス国内各メーカーに対しても、比較案を募ることとなった。その結果、いくつかのメーカーが競争に参加したが、このうちルノーはオチキスに先んじて試作車を完成させ、これはその後ルノー R35として採用された。
一方オチキスの試作車も、1935年1月18日に、ヴァンセンヌの機械化兵器評価委員会（Commission d'Expérience du Matériel Automobile、CEMA）に引き渡されたが、この1号車は、砲塔を持たず、ケースメート式に機銃1丁のみを装備したむしろ豆戦車と呼ぶべき車両だった。同車は1935年3月4日までテストされ、その後同型の2号車に代わって、こちらは5月6日までテストが行われた。結局これらは不採用となったが、それは1934年6月21日の段階で、装甲厚を40mmにすべしという新しい仕様が導入されていたためで、1935年6月27日、委員会は必要な設計変更を盛り込むことを条件に同車の開発続行を認めた。
8月19日、新しい鋳造のAPX砲塔を搭載した試作3号車が引き渡され、9月20日までのテストを経て採用となり、11月6日には最初の200輌の発注が行われた。生産初号車は1936年9月12日に引き渡され、その年の内にさらに92輌、108輌の2度の追加発注も行われた。
歩兵科による拒絶と騎兵科での採用

量産開始後、生産車を使い、1936年12月4日まで再び入念なテストが行われた。その結果、同車は操行性能が著しく貧弱であることが判明した。いくらか凹凸の激しい場所では安全に操縦することすら難しく、これは戦車に寄り添って進む味方歩兵をはなはだ危険な状態に晒すことを意味した。そのため歩兵科では、最初の100輌（第13および28戦車大隊の2個大隊装備分）を除き、それ以上の調達を拒否した。このため、歩兵部隊が装備する軽戦車としては、競作のルノー R35が主となった。
本来そのまま生産停止となるところだが、政治的理由によって生産は続行され、残り300輌の発注は騎兵科によって（それ以外の戦車では予算が出ないという、半ば無理矢理な状況下で）受け入れられることになった。またこれには、騎兵部隊の場合は不整地上よりは路上での行動が多いために操行性能の欠点の影響が少なく、またH35の最高速度が28km/hで、ルノー R35の20km/hよりいくらか速いことも理由となった。とはいえ、H35はギアボックスの性能が悪く、平均速度ではR35に劣った。
技術的特徴

オチキス H35は小型の車両で、全長4.22m、全幅1.95、全高2.15m、重量は11.37トンである。車体は6つの鋳造部分（エンジンデッキ、戦闘室、車体前部、車体後部、車体下部の左右）から成り、それぞれをボルト結合していた。鋳造装甲は傾斜面が多くショットトラップ（英語版）を少なくし、避弾経始の点でメリットがあった。
とはいえ、それでも歩兵戦車としての装甲防御力は充分とは言えなかった。車体の最大装甲厚は要求された仕様の40mmではなく34mmしかなく、しかも多数の下請工場を使ったことで、後々まで品質の問題がつきまとった。具体的には、当初は装甲板が柔らかすぎ、次に硬度を上げると今度は脆く、しかもあちこちに“す”が入り脆弱な箇所が出来てしまった。
乗員は2名で、操縦手は車体前部、鋳造の2枚ハッチの後ろに位置した。オチキスH35の操縦は非常に面倒な仕事だった。オチキスには、競作されたルノーR35が持っていたクリーブランド式ディファレンシャルはなく、操行時に予想外の挙動を起こした。ブレーキはその是正にあまり役立たず、しかも傾斜地を走り降りる際、非常に効きが弱かった。さらにギアボックスも厄介で5速に入れるのが難しく、カタログ上の最高速度である28km/hを出せることはめったになかった。結局、操縦手は無理な操縦を重ねることになり、故障が頻発した。機械的信頼性は乏しかった。
サスペンションは片面3組のボギーを持つ。初期の量産車ではボギー側部のラインが折れ曲がっていたが、後にまっすぐになった。このサスペンション・ボギーは、一見、競合相手のルノー R35に似ていたが、ルノーが水平ゴム・スプリングを使っているのに対し、オチキスはコイル・スプリングを使用していた。エンジンは78馬力、6気筒、排気量3480ccで、航続距離は180リットルの燃料タンクで129kmの走破が可能であった。
車長は、軽戦車の標準砲塔であるAPX-R砲塔内に位置。この砲塔は40mm装甲の鋳鋼製で、短砲身37mm砲SA18を備えていた。この主砲は、最大でも23mmの装甲貫徹力しか持っていなかった。主砲弾は100発、7.5mmレイベル機銃とその弾薬2400発を搭載していた。
砲塔ハッチは後部にあり、行軍中は開いたハッチが車長席となった。この場所に座っている場合には、車長は周囲をよく見渡せたが、当然ここでは身を守る術はなく、即座に砲を扱うこともできなかった。戦闘中は後部ハッチを閉じ、砲塔リング部にさし渡されたベルトに座り、ハッチのないキューポラを通して外部を見るというのが定位置だが、ここは著しく視野が限られた。
騎兵部隊では、この乗員配置も弱武装も好まれなかった。特に後者に関しては、薬室を広げ、大型の薬莢を使うことで多少の改善が図られた。この改造によって初速は600m/秒に、装甲貫徹力は30mmに上がったが、一方で砲身寿命も著しく縮めたので、騎兵部隊の一部の車両に施されたに留まった。
1940年春以降、防御力向上のため、もともとのシュレティアン式の双眼鏡式観察装置は、徐々にスリット式の観察装置に交換された。
軽戦車1935年型H-1939年改

騎兵部隊はより以上の最高速度を欲したため、1936年10月以降すでに行われていたテストに従って、より強力なエンジンの搭載が決定された。新しい試作車が1937年に製作されたが、これは従来の78馬力に替えて、120馬力のエンジンを搭載していた。新型エンジン搭載に伴って後部エンジンルームはかさ上げされ、履帯とサスペンションも改良され、これに伴い重量も12.1トンに増加していた。この改良型は最高速度が36.5km/hにまで引き上げられているだけでなく、操縦も容易になっていた。
試作車は1939年1月31日、まず、従来型への否定的評価を覆せるかどうかを賭けて、歩兵科の試験委員会（Commission d'Expérimentations de l'Infanterie）に提出された。委員会では即座に性能向上の成果を認め、「オチキス製軽戦車1935年型－1939年改」（Char léger modèle 1935 H modifié 39）として採用、2月18日、通算401号車から新型へと生産を切り替えることを決定した。これは、すでに1937年と1938年の200輌の旧型発注分の生産が始められていたためである。その後、新型の発注は900輌にまで増やされた。
なお、この戦車の工場における識別名は「オチキス軽戦車38年型Dシリーズ」（Char léger Hotchkiss modèle 38 série D）で、旧型は「Bシリーズ」と呼ばれていた。こうしたことが、戦車の名称に混乱を招く結果となっている。公式には、この戦車は旧型・新型を通してH35だが、当時すでに、新型は「38H」もしくは「39H」と呼ばれ始めていた。
新型は、旧型に比べより背が高く、角張ったエンジンデッキを持っていた。新型の中でも初期の生産車は、デッキ右側のグリルが縦方向だったが、これは直に横方向に変えられた。航続距離は120kmに減少、誘導輪はスポーク状のリブのないタイプに、履帯は2cm広げられて27cm幅に、転輪はゴムリム付きに替えて全鋼製に、マフラーは後ろ向きになり、そしてより大型のベンチレーターが設けられた。
1940年初め、さらなる近代化計画が始められた。これは（一部旧型のH35も含めて）、新型の外部観察装置、超壕能力を増すための尾橇、無線装置、そして対戦車能力を高めた長砲身33口径37mm砲SA38（距離1000mで30mmの貫徹力）を漸次導入するというものだった。新規生産車については同年4月から新型砲が標準化されたが、それ以前に、1940年1月以降、既に配属されている車両に関しても、小隊・中隊・大隊の隊長車を中心に徐々に換装されていった。結果、約半数の隊長車が長砲身装備型となり、計画では1940年後半には全ての車両が換装されるはずであった。
戦後、新型エンジンを持ち、長砲身砲装備でないタイプを「H38」、両方の改良が施されたタイプを「H39」とするのが公式名であるとの誤解が広まった。これは多くの二次資料で現在もなお一般的に使われている。しかし、実のところ「H38」と「H39」はどちらも（武装にかかわらず）新エンジン搭載車体を指す名称であり、戦時中は新エンジン付き車体について、武装の別による呼び分けは行われていない。武装により「H38」「H39」と呼び分けるのは、あくまで非公式な、便宜的なものである。また、ルノー R40の開発と並行して、オチキスにおいてもAMX製サスペンションを付けた「H40」の製作が検討されたが、結局この案は放棄された。
戦歴

1940年4月、ドイツのノルウェー侵攻に際し、第342CACCが同国に派遣された。もともとこの部隊は、冬戦争を戦っているフィンランドへの救援軍の一部となるよう考えられていたものだった。この独立部隊は、全て短砲身装備の「H39」15輌を持ち、5月7日、ナルヴィクに上陸して戦闘に参加した。この都市の一時的な解放の後、6月8日、残存の12輌はイギリスに引き上げ、この地で自由フランス軍に加わり、「自由フランス第1戦車中隊（1e Compagnie de Chars de Combat de la France Libre）」となった。同部隊は、1940年と1941年にガボンで、後にシリアで、ヴィシー政権軍と戦った。
第二次世界大戦勃発時、受領リストによれば、640輌のオチキスが配備されていた。配備表では多少数字がずれるが、「H35」は300輌が騎兵部隊にあって、うち232輌が10個騎兵中隊に、44輌がデポに、そして8輌が修理のために工場にあり、16輌が北アフリカにあった。100輌が歩兵部隊で使用中で、うち90輌によって2個大隊が編成されており、6輌が補充用の予備車両、2輌が操縦訓練用だった。「H39」は、騎兵部隊では16輌が北アフリカの部隊、6輌がデポにあり、180輌が歩兵科の4個戦車大隊の配備車両、14輌が同予備車両となっていた。
さらに連合国内で軽戦車の生産能力を単一車種に集中させることが決定され、その車種にオチキスが選択された。1941年夏に大攻勢を行う合意が成されていたが、多数の装甲師団が装備するに足る機動性を、オチキスは持っていると判断されたためである。この目標に向け、イギリス、ポルトガルの重工業もオチキス用の鋳造装甲部品の生産を担うこととなっていた。これにより、1ヵ月の生産台数は300輌に引き上げられ、さらに1941年3月からは月産500輌になる予定で、うち75輌分は、月に9輌のシャールB1と交換でイギリスからもたらされる計画だった。対して、歩兵随伴用として有用とされたルノーR40は月産120輌の予定であった。
結局、この計画はドイツのフランス侵攻により御破算となった。
1940年5月、騎兵部隊においては、3個軽機械化師団内の、それぞれ2個戦車連隊（各47輌）がこの車種で編成されており、その他、第9、第25機械化歩兵師団にAMRとして各16輌、第3DML（22輌）、5個軽騎兵師団（各16輌）が本車を保有していた。
歩兵部隊では、先述の2個独立軽戦車大隊（第13および28戦車大隊）のほか、3個機甲師団に2個ずつの軽戦車大隊が新しい「H39」装備だった。
このように、ほとんどのオチキス戦車は、規模の大きい機械化部隊や、より大型の戦車を核とした装甲師団内に集中して配備されたが、ここにはいささかのミスマッチもあった。というのも、低速の旧型「H35」が快速のソミュア S35と一緒にされ、より速い新型「H39」が低速のシャールB1に付けられたからである。
また、オチキスの大部分は依然として短砲身37mm砲装備だった。いくつかの特別編成、再編成の部隊が、侵攻が始まった後にオチキス装備で作られた。これには40輌を装備した第4DCR、47輌を装備した第7DLMを含む。これら新編成の部隊は、長砲身付きの車両で編成されていた。侵攻が始まった5月、生産は月産122輌のピークに達し、6月までに、総計1092輌が供給されていた。
北アフリカのフランス植民地軍では、公式には27輌（13輌のH35と、14輌の「H39」）がアフリカ第1戦闘連隊に配属されており、これらは休戦時の状態でそのままそこに置かれた。その他5輌がモロッコに秘匿されていた。これらは1942年11月のトーチ作戦初期にカサブランカ近郊で連合軍と戦い、4輌のM3もしくはM5スチュアートを破壊した。連隊はその後連合軍に加わり、M4シャーマンで再装備された。
戦後、若干のオチキス戦車が、植民地のフランス警備軍、および在ドイツの占領軍によって使われた。
ドイツでの使用状況

ドイツは約550輌のオチキスを鹵獲し、戦車型のままで主に占領地の警備任務に使用した他、各種改造車両のベースとして活用した。1943年6月時点で、なお戦車型のままのオチキスが361輌、装備リストに記載されていたが、1944年12月には60輌に減少している。
参考資料

Philip Trewhitt, "Armored Fighting Vehicles".  Brown Packaging Books, 1999.
Pierre Touzin, "Les véhicules blindés français, 1900-1944". EPA, 1979.
Jean-Gabriel Jeudy, "Chars de France", E.T.A.I., 1997.
Pascal Danjou, "Hotchkiss H35 / H39", Editions du Barbotin, Ballainvilliers, 2006
Peter Chamberlain, Hilary Doyle, 「ENCYCLOPEDIA OF GERMAN TANKS OF WORLD WAR TWO - 月刊モデルグラフィックス別冊・ジャーマンタンクス」、大日本絵画、1986
Walter Spielberger, "Beute-Kraftfahrzeuge und -Panzer der deutschen Wehrmacht", Moterbuch Verlag, Stuttgart 1989
Kaloyan Matev, "Equipment and Armor in the Bulgarian Army - Armored Vehicles 1935 - 1945", Angela, Sofia 2000
ドイツ軍で運用されるPanzerkampfwagen 38H 735(f)
第21戦車師団を閲兵中のロンメル元帥と、7.5cm PaK40(Sf) auf Geschützwagen 39H(f)
野戦榴弾砲を搭載する10.5cm leFH18(Sf) auf Geschützwagen 39H(f)
手前の車輌は旧型砲搭載の10.5cm leFH16(Sf) auf Geschützwagen 39H(f)
塩崎真

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 オリックス・コーチ時代 （2015年5月1日 神戸第二サブ球場にて）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  熊本県八代市
生年月日:   (1973-06-29) 1973年6月29日（51歳）
身長 体重:  178 cm 72 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手
プロ入り:  1996年 ドラフト3位
初出場:  1997年4月9日
最終出場:  2010年9月28日（引退試合）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  熊本県立熊本工業高等学校  東洋大学（中退）  新日本製鐵広畑  オリックス・ブルーウェーブオリックス・バファローズ (1997 - 2010)
 コーチ歴
  オリックス・バファローズ (2011 - 2016)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
塩崎 真（しおざき まこと、1973年6月29日 - ）は、熊本県八代市出身の元プロ野球選手（内野手、右投右打）・コーチ。
経歴 > プロ入り前

小学4年の時に野球を始める。熊本工業高校では3年時に第63回選抜高等学校野球大会、第73回全国高等学校野球選手権大会に春夏連続出場。夏は1回戦で髙木大成、副島孔太、高橋由伸らを擁する桐蔭学園高校に敗れた（高校の2学年先輩に前田智徳、2学年後輩に高波文一がいた）。高校卒業後は東洋大学に進学し、1年春にメンバー入りしたが中退。その後は地元に帰郷してアルバイト生活をしていたが、先輩に誘われ1993年に社会人野球の新日鐵広畑へ入社。都市対抗野球に2回出場し、うち1回は補強選手として本塁打も放つ。同学年の薮田安彦、三井浩二がチームメイトであった。1996年のドラフト会議でオリックス・ブルーウェーブから3位指名を受け入団。
経歴 > プロ入り後

1997年は新人ながら100試合出場を記録したが、プロ入り後3年間は打率2割近辺で、守備も内野全てを守れる一方で際立って上手いわけではなく、なかなかアピールできなかった。
2000年は9番遊撃手で開幕スタメン出場を果たし、レギュラーとなった。シーズン終盤には田口壮に代わって1番も任され、初めて打率.250を超えた。
2001年には横浜ベイスターズから進藤達哉が移籍してきたがレギュラーを譲らず、1年間遊撃手のレギュラーとして出場した。初の2桁盗塁に、高い得点圏打率を記録した。
2002年は極端な打撃不振に陥り、打率は2割を少し超える程度だった。高畠康真コーチの打撃指導などもあったものの、2003年になると後藤光尊の台頭や平野恵一の優先起用に加え、自らの故障などで出場機会が減少。
2004年はバットを投手方向に極端に傾ける打撃フォームに改造して簡単に三振せず出塁率が向上し、6月まで後藤が務めていた遊撃手のポジションを取り返した。前半戦は打率4割を維持し、後半戦になるとオリンピックや主力選手の故障などもあり村松有人と3番・4番を打ち、規定打席には届かなかったものの打率.341を記録。得点圏打率は4割を超えた。チーム事情で頻繁に守備位置が変わり遊撃手43試合、二塁手17試合、三塁手11試合、指名打者3試合でスタメン出場した。また、大阪近鉄バファローズとの合併によりオリックス・ブルーウェーブとして最後の一軍公式戦で4番に座り、「ブルーウェーブ最後の4番打者」を務めた。
2005年は球団合併に伴う分配ドラフトにより引き続きオリックスと契約。旧近鉄バファローズより同じ内野手の阿部真宏が移籍してきたため、主に三塁手としてチーム最多の60試合、二塁手14試合、遊撃手23試合を守り、打率.315を記録した。
2006年は1番二塁手で開幕スタメン出場。主力選手に故障が相次ぎレギュラーが固定できない中でチーム最多の打席数を記録し、5年ぶりに規定打席に到達した。4番と9番以外すべての打順でスタメン出場し、パンチ力も発揮した。守備でも二塁手67試合、三塁手43試合、遊撃手38試合と3ポジションを守り、9月18日の対千葉ロッテマリーンズ戦で通算1000試合出場を達成した。同年オフにFA宣言したが他球団で獲得を希望するチームは無く残留。しかし、FA宣言前にオリックスが打診していた金額より低い年俸7000万円（推定）で契約となった。
2007年はコリンズ新監督が残留を想定していなかったこともあり、一時は同じくFA残留となった日高剛とともにチーム構想から外れ、グレッグ・ラロッカらに出場機会を奪われた。同年は、ほぼ三塁の守備固めとしての出場のみとなり、34試合出場、打率.141、1本塁打と自己最低の成績に終わった。
2008年は開幕直後は打率4割台を記録するなど好調だったが、すぐに調子を落とし前年同様三塁の守備固めに落ち着いた。しかし、シーズン通して一軍におり、遊撃手のレギュラーである大引啓次が故障で戦線離脱した際には穴を埋めた。オフの契約更改の席では、生え抜きのベテランと言う立場から「これでチームが強くなったと考えるのは危険、来年最下位になる可能性もあるので、自分勝手な行動が出たらすぐに言います。」と若手の指導役を買って出る旨の発言をした。
2009年も主に守備固め中心での起用だったが、主力が相次いで故障して戦線離脱した事に伴いスタメン出場機会が増加した。6月11日の対読売ジャイアンツ戦では2回裏にディッキー・ゴンザレスの開幕7連勝とチームの8連敗を阻止する決勝2ラン本塁打を放ち、3年ぶりにヒーローインタビューを受けた。その後は山﨑浩司の台頭もあって徐々に出場機会が減少し、8月14日に二軍に降格した後は一軍に再昇格することなくシーズンを終えた。
2010年開幕1軍入りを果たすが、結果を残せず7月に2軍降格。同月、岡田彰布に来期のコーチ就任を打診され、これを受諾することを決意。9月に現役引退することを表明した。引退試合となる9月28日の日本ハム戦で再昇格。8回裏に代打出場しダルビッシュ有から右前安打を放ち有終の美を飾った。10月12日に任意引退選手公示。
経歴 > 現役引退後

2011年からはオリックスの二軍守備走塁コーチを務め、2016年に10月27日付で契約の更新が行われない旨が発表され、翌2017年1月1日付で球団職員として事業本部リテール営業部コミュニティグループに配属した。2019年からはJ SPORTSの野球解説者としても活動する。
選手としての特徴

遊撃を中心に内野全ポジションを堅実に守るユーティリティープレイヤーであり、守備位置では斜めに構える独特なスタイルが特徴。打撃はしぶとく、勝負強さが持ち味であった。