stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジョン・ヘンソン
来歴 > 高校・大学

テキサス州とフロリダ州の高校を卒業後、大学は地元のノースカロライナ大学に進学。3年生時の2011-12シーズンは平均13,8得点9.9リバウンド2.9ブロックを記録したところで2012年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明。全体14位でミルウォーキー・バックスから指名された。
来歴 > 高校・大学 > カレッジ個人成績

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009–10 | ノースカロライナ大学 | 37 | 12 | 15.8 | .486 | .222 | .438 | 4.4 | .9 | .7 | 1.6 | 5.7 |
| 2010–11 | ノースカロライナ大学 | 37 | 36 | 26.7 | .500 | .167 | .482 | 10.1 | .8 | .6 | 3.2 | 11.7 |
| 2011–12 | ノースカロライナ大学 | 35 | 34 | 29.1 | .500 | .000 | .511 | 9.9 | 1.3 | .6 | 2.9 | 13.7 |
来歴 > ミルウォーキー・バックス

2012年6月28日、2012年のNBAドラフト1巡目14位でミルウォーキー・バックスに指名され、
、7月10日にルーキースケール契約を結んだ。ルーキーシーズンの2013年4月10日に、対オーランド・マジック戦で、17得点25リバウンド、7ブロックの好成績を記録した。
2年目の2013-14シーズンは平均11得点7.4リバウンドを記録し成長の跡を見せたが、2014-15シーズンは7得点4.7リバウンドと低迷。しかしプレーオフでのシカゴ・ブルズ戦では8得点8.8リバウンドと、パウ・ガソルやジョアキム・ノアを相手に奮闘した。
2015年10月2日、バックスと4年4500万ドルの延長契約を結んだ。
2016年10月29日のブルックリン・ネッツ戦では、108-108の同点で迎えた第4クォーター残り数秒の場面で、決勝ブザービーターティップインショットを決め、シーズン初勝利をもたらした。
しかし、以降はグレッグ・モンローの不調やソン・メイカーの伸び悩みなどで重宝されるも、オフェンス面で伸び悩み、更に慢性的な右肩の負傷や、2018年にブルック・ロペスが加入したことで、その存在感が薄くなっていった。
来歴 > クリーブランド・キャバリアーズ

2018年12月7日、マシュー・デラベドバ、ジョージ・ヒルらとのトレードでクリーブランド・キャバリアーズへ移籍した。
来歴 > デトロイト・ピストンズ

2020年2月6日、アンドレ・ドラモンドとのトレードでブランドン・ナイトと共にデトロイト・ピストンズへ移籍。2019-20シーズン終了後に解雇された。
プレースタイル

リーチが長く、リバウンドとブロックショットて力を発揮するタイプの選手である。しかしまだ線が細い為に当たり負けする時もあるだけに、肉体的な成長が望まれているところである。
NBA個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
NBA個人成績 > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012–13 | MIL | 63 | 9 | 13.1 | .482 | .000 | .533 | 4.7 | .5 | .3 | .7 | 6.0 |
| 2013–14 | MIL | 70 | 23 | 26.5 | .538 | .000 | .514 | 7.1 | 1.6 | .6 | 1.7 | 11.1 |
| 2014–15 | MIL | 67 | 11 | 18.3 | .566 | – | .569 | 4.7 | .9 | .4 | 2.0 | 7.0 |
| 2015–16 | MIL | 57 | 1 | 16.8 | .564 | .000 | .590 | 3.9 | .9 | .3 | 1.9 | 7.0 |
| 2016–17 | MIL | 58 | 39 | 19.4 | .515 | .000 | .692 | 5.1 | 1.0 | .5 | 1.3 | 6.8 |
| 2017–18 | MIL | 76 | 69 | 25.9 | .572 | .143 | .570 | 6.8 | 1.5 | .6 | 1.4 | 8.8 |
| 2018–19 | MIL | 14 | 0 | 13.4 | .463 | .355 | .600 | 5.1 | 1.0 | .5 | .8 | 5.6 |
| 2019–20 | CLE | 29 | 2 | 14.2 | .508 | .194 | .515 | 3.9 | 1.5 | .6 | 1.1 | 5.0 |
| 2019–20 | DET | 11 | 6 | 17.1 | .667 | .400 | .462 | 4.4 | 1.0 | .7 | .9 | 6.9 |
| Career | Career | 445 | 160 | 19.7 | .540 | .250 | .568 | 5.3 | 1.1 | .5 | 1.4 | 7.6 |
クレイ郡 (テキサス州)

| テキサス州クレイ郡 |
| --- | --- |



郡のテキサス州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1857年

郡庁所在地: ヘンリエッタ


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,890 km2 (1,116 mi2) 2,844 km2 (1,098 mi2) 47 km2 (18 mi2), 1.64%
人口  - (2010年)  - 密度:   10,752人  4人/km2 (10人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.co.clay.tx.us
クレイ郡（クレイぐん、英: Clay County）は、アメリカ合衆国テキサス州の北部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は10,752人であり、2000年の11,006人から2.3%減少した。郡庁所在地はヘンリエッタ市（人口3,141人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。クレイ郡は1857年に設立され、郡名は、19世紀の著名政治家で、ケンタッキー州選出アメリカ合衆国上院議員、アメリカ合衆国国務長官を務めたヘンリー・クレイに因んで名付けられた。
クレイ郡はウィチタ郡およびアーチャー郡と共に、ウィチタフォールズ大都市圏を構成している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,116平方マイル (2,890.4 km2)であり、このうち陸地1,098平方マイル (2,843.8 km2)、水域は18平方マイル (46.6 km2)で水域率は1.64%である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道82号線
アメリカ国道287号線
テキサス州道79号線
テキサス州道148号線
地理 > 隣接する郡

ジェファーソン郡 (オクラホマ州) - 北
モンタギュー郡 - 東
ジャック郡 - 南
ウィチタ郡 - 西
アーチャー郡 - 西
コットン郡 (オクラホマ州) - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | コットン郡 (オクラホマ州) | ジェファーソン郡 (オクラホマ州) |  |  |
|  | ウィチタ郡 アーチャー郡 |  | モンタギュー郡 |  |
|  | ウィチタ郡 アーチャー郡 |    クレイ郡    | モンタギュー郡 |  |
|  | ウィチタ郡 アーチャー郡 |  | モンタギュー郡 |  |
|  |  | ジャック郡 |  |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 109 |  | — |
| 1880 | 5,045 |  | — |
| 1890 | 7,503 |  | 48.7% |
| 1900 | 9,231 |  | 23.0% |
| 1910 | 17,043 |  | 84.6% |
| 1920 | 16,864 |  | −1.1% |
| 1930 | 14,545 |  | −13.8% |
| 1940 | 12,524 |  | −13.9% |
| 1950 | 9,896 |  | −21.0% |
| 1960 | 8,351 |  | −15.6% |
| 1970 | 8,079 |  | −3.3% |
| 1980 | 9,582 |  | 18.6% |
| 1990 | 10,024 |  | 4.6% |
| 2000 | 11,006 |  | 9.8% |
| 2010 | 10,752 |  | −2.3% |
U.S. Decennial Census Texas Almanac: 1850-2010
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 11,006人  世帯数: 4,323 世帯  家族数: 3,181 家族  人口密度: 4人/km2（10人/mi2）  住居数: 4,992軒  住居密度: 2軒/km2（4軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 95.35%  アフリカン・アメリカン: 0.42%  ネイティブ・アメリカン: 1.03%  アジア人: 0.10%  太平洋諸島系: 0.01%  その他の人種: 1.68%  混血: 1.42%  ヒスパニック・ラテン系: 3.67% 年齢別人口構成 18歳未満: 24.9%  18-24歳: 6.8%  25-44歳: 26.4%  45-64歳: 25.9%  65歳以上: 16.1%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 94.0  18歳以上: 93.1:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 30.7%  結婚・同居している夫婦: 63.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 7.3%  非家族世帯: 26.4%  単身世帯: 23.5%  65歳以上の老人1人暮らし: 11.8%  平均構成人数 世帯: 2.52人  家族: 2.98人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 35,738米ドル  家族: 41,514米ドル  性別 男性: 28,914米ドル  女性: 210,975米ドル  人口1人あたり収入: 16,361米ドル  貧困線以下 対人口: 10.3%  対家族数: 8.1%  18歳未満: 11.7%  65歳以上: 11.0%
都市と町

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  ベルビュー  ブルーグローブ、未編入の町  バッファロースプリングス、未編入の町  バイアーズ  チャーリー |  ディーン  ハルセル、未編入の町  ヘンリエッタ - 郡庁所在地  ハーンビル、未編入の町  ジョリー |  ジョイ、未編入の町  ペトロリア  スコットランド（部分）  シャノン、未編入の町  スタンフィールド、未編入の町 |  ソーンベリー]、未編入の町  バシュティ、未編入の町 |
カナート・サウダバエフ

| カナート・サウダバエフҚанат Бекмырзаұлы Саудабаев |
| --- | --- |
 カナート・サウダバエフ
生年月日:   (1946-07-18) 1946年7月18日（78歳）
出生地:   カザフ・ソビエト社会主義共和国アルマトイ州
出身校:  レニングラード文化大学
 外務大臣
内閣:  カリム・マシモフ
在任期間:  2009年9月4日 - 2011年4月8日
大統領:  ヌルスルタン・ナザルバエフ
 外務大臣
内閣:  セルゲイ・テレシチェンコ
在任期間:  1994年4月 - 1994年10月
テンプレートを表示
カナート・サウダバエフ（1946年 - ）は、カザフスタン共和国の政治家、外交官。外務相。
経歴

アルマトイ州出身。N.クルプスカヤ記念レニングラード文化大学、ソ連共産党中央委員会附属社会科学アカデミーを卒業。
M.アウエゾフ記念カザフ・アカデミー劇場の監督として働き、後にカザフ・ソビエト社会主義共和国閣僚会議文化課主任、国家映画委員会議長、国家文化委員会議長を務めた。
1991年、外交業務に移り、駐ソ連・カザフ共和国全権代表に就任した。1992年、駐トルコ非常全権大使に任命される。1994年、外務相。1994年から1996年まで駐トルコ大使。1996年から1999年まで駐英大使（駐ノルウェー、スウェーデン、アイルランド大使を兼任）。1999年から2000年まで首相官房長。
2000年から2007年5月15日まで駐米・加非常全権大使。2007年5月15日から2009年9月4日まで、国家書記。
2009年9月4日、外務相。同年9月8日から2010年OSCE代表部問題国家委員会議長。
人物

妻帯、3児、4人の孫を有する。
哲学科学準博士、政治学博士。
「オタン」勲章、「クルメト」勲章を受章。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代マラート・タジン |  外務相2009年 - 2011年 | 次代エルジャン・カズィハノフ |
シュティルフリート・アンド・アンデルセン

シュティルフリート・アンド・アンデルセンの着色写真、「高鉾島」
シュティルフリート・アンド・アンデルセン（Stillfried & Andersen）はライムント・フォン・シュティルフリートとヘルマン・アンデルセンが横浜に設立し、1876年から1885年まで営業していた写真スタジオである。日本写真社（Japan Photographic Association）とも称した。職人の着色による肖像写真と風景写真で知られる。またフェリーチェ・ベアトが撮影したネガも引き継いでおり、プリントを販売していた。
社歴

オーストリアの貴族（男爵）であるシュティルフリートは、1860年代の初頭から中ごろにかけ、少なくとも2度日本を訪問しているが、1868年から横浜に居住し、そこでベアトから写真を学んだ。1871年8月には、写真スタジオStillfried & Co.を設立。1875年にはアンデルセンが入社し、翌1876年からは二人の共同経営でシュティルフリート・アンド・アンデルセンが設立された。
会社はまた日本写真社とも称しており1875年にはその名前で登録されている。1885年まで、双方の名前を適宜使い分けていた。
1877年にシュティルフリート・アンド・アンデルセンは、フェリーチェ・ベアトのネガを購入、シュティルフリートの作品と合わせて、その年に日本の風景と装束（Views and Costumes of Japan）を出版した。
二人の共同経営は、法的には1878年に解消されたが、アンデルセンは会社の名前を使い続けた。その後両者の間、さらにはシュティルフリートの兄弟まで巻き込んだ法廷闘争が繰り広げられた。1885年に日下部金兵衛がシュティルフリートのオリジナル・ネガの一部を購入、1880年から1890年の初めにかけて日下部が出版した写真集にシュティルフリートの撮影した写真が使われている。1885年、シュティルフリート・アンド・アンデルセンは最終的にアドルフォ・ファルサーリに買収されたが、そのときには二人とも既に日本を離れていた。1886年2月、ファルサーリのスタジオは火災にあい、その際にシュティルフリート・アンド・アンデルセンのネガも燃えてしまった。
参考

Bennett, Terry. Early Japanese Images (Rutland, Vermont: Charles E. Tuttle Company, 1996), 42-44.
Clark, John. Japanese Exchanges in Art, 1850s to 1930s with Britain, continental Europe, and the USA: Papers and Research Materials (Sydney: Power Publications, 2001).
Dobson, Sebastian. "Yokohama Shashin". In Art & Artifice: Japanese Photographs of the Meiji Era – Selections from the Jean S. and Frederic A. Sharf Collection at the Museum of Fine Arts, Boston (Boston: MFA Publications, 2004), 15-28, 37.
Edel, Chantal. Mukashi, Mukashi: Le Japon de Pierre Loti, photographies par Beato et Stillfried (Paris: Arthaud, 1984), 15.
Gartlan, Luke. "A Chronology of Baron Raimund von Stillfried-Ratenicz (1839-1911)". In Japanese Exchanges in Art, 1850s to 1930s with Britain, continental Europe, and the USA: Papers and Research Materials (Sydney: Power Publications, 2001), 125-.
Handy, Ellen. "Tradition, Novelty, and Invention: Portrait and Landscape Photography in Japan, 1860s-1880s". In A Timely Encounter: Nineteenth-Century Photographs of Japan (ex. cat.; Cambridge, Massachusetts: Peabody Museum Press, 1988), 57.
Rosenberg, Gert. Wilhelm Burger: Ein Welt- und Forschungsreisender mit der Kamera: 1844-1920 (Vienna: Christian Brandstätter, 1984), 25-26.
Rosenblum, Naomi. A World History of Photography (New York: Abbeville Press, 1984), 172.
Turner, Jane, ed. The Dictionary of Art, vol. 29 (New York: Grove, 1996), 663.
Worswick, Clark. Japan: Photographs, 1854-1905 (New York: A. Knopf, 1979), 134-135, 144, 147.
クリストフ・シェスヴェンター

クリストフ・シェスヴェンター（Christoph Schösswendter、1988年7月16日 - ）はオーストリア・ツェルアムゼー出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー・センターバック。
経歴

7歳で地元のFCピンツガウ・ザールフェルデンに入団。2008年にオーストリア・レギオナルリーガ中部に属する1. FC Vöcklabruckに移籍。初年度でリーグ優勝し、エアステリーガへの昇格を果たした。
2009年、オーストリア・ブンデスリーガに属する名門SKラピード・ウィーンに移籍。
2009-10年シーズンは同クラブのセカンドチームで主力として活躍したものの、リーグ屈指の強豪の一つであるSKラピード・ウィーンのトップチームでの試合出場はこの時点ではまだ厳しく、翌シーズンには試合経験を積ませるために当時エアステリーガに属していたFCルステナウにレンタルされた。
2011-12年シーズンからは同じくエアステリーガに属したSCラインドルフ・アルタッハに移籍、1年半で46試合に出場し4得点4アシストを記録した。
2012-13年シーズンのウィンターブレイク中にオーストリア・ブンデスリーガに属するFCアドミラ・ヴァッカー・メードリングに移籍。2013年2月16日にブンデスリーガでのデビューを果たす。2015－16年シーズンでは主将を務めた。
2016年夏、古巣のSKラピード・ウィーンに復帰した（契約は2019年6月まで）。シーズン開幕戦よりセンターバックとして主力に定着し2016年7月28日にはUEFAヨーロッパリーグでのデビューを果たした。
2017年より、1.FCウニオン・ベルリンに移籍した。
2019年1月12日、アドミラ・ヴァッカー・メードリングに復帰した。
2020年10月19日、FKアウストリア・ウィーンに移籍した。
2022年1月22日、FCブラウヴァイス・リンツ（英語版）に移籍した。
2024年4月、選手を引退してFCブラウヴァイス・リンツのスポーティングディレクターに就任することが発表された。
プレースタイル

空中戦や1対1に強く、195cmの身長を生かしてセットプレーから多くの得点やアシストを決めた。2017時点の報道では、アンドレアス・ヘルツォークから「リーグで最も攻撃力のあるセンターバック」と評されていた。
基本不動のセンターバックだが、チーム事情によってはボランチとして出場したり、試合終盤にはターゲットプレーターとしてセンターフォワードのポジションで起用されることもあった。
代表歴

U20オーストリア代表に招集されたことがあるが、A代表には招集されなかった。
クローディン15

クローディン15（英: claudin-15）は、約23 kDa（キロダルトン）の膜タンパク質である。細胞膜を4回貫通しており、N末端とC末端は細胞質にある。C末端にはチロシン-バリンを含むPDZ結合モチーフを持つ。2014年に、名古屋大学の藤吉好則、東京大学の濡木理らの共同研究グループによって初めて結晶構造が解かれたクローディンである。
機能と疾患

クローディン15は、クローディンファミリーの一つでタイトジャンクションの構成成分である。肺、心臓、腎臓、消化管、筋肉、胸腺などに発現があるが、特に小腸に多い。また、中皮に発現する主要なクローディンである。
クローディン15のノックアウトマウスは、上部小腸が肥大する表現型を示す。
発見の経緯

クローディン15は1999年に京都大学の月田承一郎らのグループによってデータベースから見出され名付けられた。
エリザベート・ド・リュクサンブール

エリザベート・ド・リュクサンブール（仏: Élisabeth de Luxembourg）は、中世のルクセンブルク家および近代のルクセンブルク大公家の人物（のフランス語名）。
中世ルクセンブルク家
エリーザベト・フォン・ベーメン - 神聖ローマ皇帝カール4世の娘でオーストリア公アルブレヒト3世の妃。
エリーザベト・フォン・ルクセンブルク - 神聖ローマ皇帝ジギスムントの娘でローマ王（ドイツ王）アルブレヒト2世の妃。
エリーザベト・フォン・ゲルリッツ - ルクセンブルク女公。ジギスムントの弟ゲルリッツ公ヨハンの娘。
ルクセンブルク大公家
エリザベート・ド・リュクサンブール (1901-1950) - ギヨーム4世大公の五女。シャルロット大公の妹。
エリザベート・ド・リュクサンブール (1922-2011) - シャルロット大公の長女。ジャン大公の妹。
ニンブルク - ムラダー・ボレスラフ線

ニンブルク～ムラダー・ボレスラフ線（チェコ語;Železniční trať Nymburk – Mladá Boleslav）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は062。
1870年、オーストリア北西部鉄道によって開業した。ヴィーンとベルリンを結ぶ路線として建設されたが、現在その役割は090号線が担っており、こちらはコリーンとムラダー・ボレスラフを結ぶ路線としての役割を担っている。かつて、路線番号は071であったが、2023年度より062に変更された。
歴史

1866年9月8日にウィーン - ユングブンツラウ（現在ムラダー・ボレスラフ）間本線および三つの分岐線に関する建設許可は南北ドイツ連絡鉄道（Süd-Nord deutsche Verbindungsbahn）株式会社の運営権保有者に与えられた。鉄道建設および運営は帝国政府のプロジェクトで、商工省が提供する契約により実行された。工事開始の時点と完工期限は第三条で規定された。1870年10月29日にコリーン - ユングブンツラウ間はニンブルクの中間地点で開通された。
1908年10月21日に北西部鉄道の国家買収が合議されて、1909年3月27日の法律で承認された。この路線は他の北西部鉄道路線とともにオーストリア帝国鉄道（k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB）により引き受けられた。
運行形態

ニンブルク～ヴェレリビ間の、061号線との直通便に関しては061号線の記事を参照。
運行形態 > 特急「リフリーク(R)」

コリーン～ニンブルク～ムラダー・ボレスラフ～ルンブルク　　※アリヴァ列車による運行
2時間ヘッドで運行する。ニンブルク以南は全便が231号線に、ムラダー・ボレスラフ以北は080号線に乗り入れる。ムラダー・ボレスラフで070号線タンヴァルド方面の特急に接続する。大部分は、ニンブルクでも020号線フラデツ方面の特急とも接続する。
2019年以前はチェコ鉄道による運行で、また日中4時間間隔が空く時間帯もあった。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

ニンブルク - ムラダー・ボレスラフ - トゥルノフ　　※チェコ鉄道による運行
一日1往復の運行。ボレスラフ以北は070号線に直通する。
過去の運行形態
2019年以前は、ボレスラフ方面が080号線に、ニンブルク方面が064号線から直通していた。休日のニンブルク行のみ、フシェヤニとチャホヴィツェを通過していた。
2020年度に、ボレスラフ以北の直通路線が070号線に変更された。
2023年度に、全列車フシェヤニとチャホヴィツェ停車となった。
運行形態 > 普通

2時間に1本の運行。ニンブルク～ムラダー・ボレスラフ町間の運行が中心で、ムラダー・ボレスラフ本駅と町駅の間は064号線に乗り入れる。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄071号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
R：特急
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：大部分停車、一部通過
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 071 | ニンブルク本駅 | - | 0.0 | ■ | ■ | ■ | 060号線、231号線 | 中央ボヘミア州 | ニンブルク郡 |
| 071 | ヴェレリビ駅 | 3.1 | 3.1 | ｜ | ｜ | ■ | 061号線（イチーン方面） | 中央ボヘミア州 | ニンブルク郡 |
| 071 | フシェヤニ駅 | 6.7 | 9.8 | ｜ | ■ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | ムラダー・ボレスラフ郡 |
| 071 | チャホヴィツェ駅 | 1.9 | 11.7 | ｜ | ■ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | ムラダー・ボレスラフ郡 |
| 071 | ルシチェニツェ駅 | 5.3 | 17.0 | ｜ | ｜ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | ムラダー・ボレスラフ郡 |
| 071 | ヴォヂェラディ駅 | 2.0 | 19.0 | ｜ | ｜ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | ムラダー・ボレスラフ郡 |
| 071 | ドブロヴィツェ駅 | 2.4 | 21.4 | ｜ | ｜ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | ムラダー・ボレスラフ郡 |
| 071 | ネプルジェヴァーズカ駅 | 3.1 | 24.5 | ｜ | ｜ | ■ |   | 中央ボヘミア州 | ムラダー・ボレスラフ郡 |
| 071 | ムラダー・ボレスラフ本駅 | 5.5 | 30.0 | ■ | ■ | ■ |  064号線（ムラヂェヨフ方面）  070号線（トゥルノフ方面、プラハ方面）  076号線（ムニェルニーク方面）、080号線（スヴォル方面） | 中央ボヘミア州 | ムラダー・ボレスラフ郡 |
クルト・ティーム

クルト・ティーム（Kurt Thiim, 1958年8月3日 - ）は、デンマークのレーシングドライバー。息子のニッキー・ティームもレーシングドライバーとして活躍している。カート・ティームと表記されることもよくある。
経歴

クルトは1984年にドイツF3選手権のタイトル獲得後、主にツーリングカーレースで活躍し、1986年にローバー・ヴィテスを駆ってドイツツーリングカー選手権(DTM)のシリーズチャンピオンを獲得。その後はアルファロメオ・75やBMW・M3でプライベーターとして参戦していたが、1988年途中にメルセデスのAMGに加入したのを機に、メルセデスのドライバーとして一旦DTMが消滅する1995年までAMGやザクスピードから8年間参戦した。2度目のタイトル獲得には至らなかったが、複数の優勝を獲得し、1989年に4位、翌1990年には3位、1992年にはシリーズ2位と好成績を残した。その後も国際ツーリングカー選手権やドイツ・スーパーツーリング選手権(STWカップ)等で活躍した。その他では1989年のル・マン24時間レースに参戦した経験を持ち、イギリスのシルバーストン・サーキットで行われたシルバーストーン24時間レースにも参戦している。
レース戦績 > ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos>  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 | Sodastream Racing | シェブロン・B38 | トヨタ・2T-G | NÜR Ret | ÖST 10 | ZOL 5 | MAG 3 | ZAN 5 | LAC Ret | MUG Ret | MNZ Ret | MIS 7 | KNU 3 |  |  |  | ZOL 7 |  |  | 7位 | 13 |
| 1980年 | Sodastream Racing | ラルト RT3 | トヨタ・2T-G |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SIL 6 |  |  |  |  |  | 7位 | 13 |
| 1980年 | ジャック・ネルマンレーシング | シェブロン・B38 | トヨタ・2T-G |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | JAR 7 | KAS 7 |  |  |  | 7位 | 13 |
| 1981年 | ジェラード・レーシング | マーチ・813 | トヨタ・2T-G | VLL | NÜR | DON 7 | ÖST | ZOL | MAG | LAC 9 | ZAN 4 | SIL Ret* | CET 4 |  | KNU Ret | JAR Ret |  |  |  | 8位 | 14 |
| 1981年 | スクーデリア・アレグリニ ユーロR.SpA | マーチ・813 | アルファロメオ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | MIS DNQ |  |  |  |  |  | 8位 | 14 |
| 1981年 | ユーロレーシング | マーチ・813 | アルファロメオ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | IMO 9 | MUG 2 |  | 8位 | 14 |
| 1982年 | ジャック・ネルマン・レーシング | マーチ・813 | トヨタ・2T-G | MUG | NÜR | DON Ret | ZOL | MAG | ÖST | ZAN | SIL | MNZ | PER | LAC | KNU 3 | NOG | JAR | KAS |  | 13位 | 4 |
| 1983年 | MCモータースポーツ | ラルト RT3 | アルファロメオ | VLL | NÜR C | ZOL | MAG | ÖST | LAC | SIL | MNZ | MIS | ZAN 6 | KNU 16 | NOG  | JAR  | IMO 9 | DON 10 | CET 10 | 21位 | 1 |
* : イギリスF3選手権との合同レース
レース戦績 > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981年 | ジェラード・レーシング | マーチ 813 | トヨタ 2T-G | A  | SIL 6 | THR Ret | SIL 2 | MAR DNS | THR 9 | THR 4 | SNE Ret | SIL | CAD | SIL Ret* | SIL Ret | BRH 12 | SIL | MAR 5 | OUL | SIL | OUL | SIL | SNE | THR | 9位 | 12 |
* : ヨーロッパF3選手権との合同レース
レース戦績 > ドイツ・フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984年 | Malte Bongers モータースポーツ | ラルト・RT3 | アルファロメオ | A | ZOL 1 | HOC 4 | AVU 5 | MAI 9 | KAU 1 | WUN 2 | NÜR 1 | ERD 2 | ZOL2 3 | SAL 1 | NÜR2 1 | ZOL3 2 | 1位 | 167 |
レース戦績 > 国際ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 | ザクスピード | メルセデス Cクラス V6 | MUG 1 Ret | MUG 2 4 | HEL 1 Ret | HEL 2 6 | DON 1 3 | DON 2 4 | EST 1 6 | EST 2 16 | MAG 1 10 | MAG 2 Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 8位 | 45 |
| 1996年 | メルセデス・AMG | メルセデス Cクラス V6 | HOC 1 12 | HOC 2 8 | NUR 1 8 | NUR 2 12† | EST 1 DNS | EST 2 DNS | HEL 1 18† | HEL 2 Ret | NOR 1 Ret | NOR 2 Ret | DIE 1 14 | DIE 2 11 | SIL 1 Ret | SIL 2 10 | NUR 1 10 | NUR 2 Ret | MAG 1 11 | MAG 2 10 | MUG 1 8 | MUG 2 4 | HOC 1 10 | HOC 2 Ret | SAO 1 | SAO 2 | SUZ 1 | SUZ 2 | 18位 | 23 |
レース戦績 > ドイツ・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年 | オペルチーム・ザクスピード | オペル・ベクトラ | HOC1 Ret | HOC2 19 | ZOL1 24 | ZOL2 13 | NÜR1 | NÜR2 | SAC1 20 | SAC2 20 | NOR1 20 | NOR2 11 | WUN1 4 | WUN2 4 | ZWE1 Ret | ZWE2 DNS | SAL1 9 | SAL2 13 | REG1 8 | REG2 5 | NÜR1 9 | NÜR2 Ret | 18位 | 180 |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | ラップ | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 |  チーム・サウバー・メルセデス |  ジョナサン・パーマー  スタンレー・ディケンズ | メルセデス・ベンツ・C11 | C1 | 223 | DNF | DNF |
レース戦績 > シルバーストーン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年 |  RJN・モータースポーツ |  アンソニー・レイド  アレックス・バンコム  オーウェン・ミデンホール | 日産・350Z | GTC | 481 | 23位 | 8位 |
クレイ郡 (ウェストバージニア州)

| ウェストバージニア州クレイ郡 |
| --- | --- |



郡のウェストバージニア州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1858年

郡庁所在地: クレイ


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  891 km2 (344 mi2) 888 km2 (343 mi2) 3 km2 (1 mi2), 0.41%
人口  - (2010年)  - 密度:   9,386人  12人/km2 (31人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.claycounty.wv.gov
クレイ町にあるクレイ郡旧庁舎、2007年撮影
クレイ郡（英: Clay County）は、アメリカ合衆国ウェストバージニア州の中央部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は9,386人であり、2000年の10,330人から9.1%減少した。郡庁所在地は、郡内で唯一法人格のある町であるクレイ町（人口491人）。クレイ郡は1858年に設立され、郡名は19世紀の高名な政治家であり、ケンタッキー州選出アメリカ合衆国上院議員、アメリカ合衆国国務長官を務めたヘンリー・クレイに因んで名付けられた。
クレイ郡はチャールストン大都市圏に属している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は344平方マイル (891.0 km2)であり、このうち陸地342平方マイル (885.8 km2)、水域は1平方マイル (2.6 km2)で水域率は0.41%である。郡内を通る主要道はウェストバージニア州道4号線、同16号線、同26号線、同36号線と州間高速道路79号線である。その他にもトリップレットリッジのエルクハースト近くを走る郡道5号線はクレイとワイデンを結び、ウォールバックやローン郡のグラニーズクリークに向かうサマーフォークローン道路、カナー郡とクレイ郡に跨る小さな町クイーンショールズに始まり、インドアで終わるクイーンショールズ道路（クイーン道路）がある。
地理 > 主要高規格道路

州間高速道路79号線
ウェストバージニア州道4号線
ウェストバージニア州道16号線
ウェストバージニア州道26号線
ウェストバージニア州道36号線
地理 > 隣接する郡

カルフーン郡 - 北
ブラクストン郡 - 北東
ニコラス郡 - 南東
カナー郡 - 西
ローン郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ローン郡 | カルフーン郡 | ブラクストン郡 |  |
|  | カナー郡 |  |  |  |
|  | カナー郡 |    クレイ郡    |  |  |
|  | カナー郡 |  |  |  |
|  |  |  | ニコラス郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 1,787 |  | — |
| 1870 | 2,196 |  | 22.9% |
| 1880 | 3,460 |  | 57.6% |
| 1890 | 4,659 |  | 34.7% |
| 1900 | 8,248 |  | 77.0% |
| 1910 | 10,233 |  | 24.1% |
| 1920 | 11,486 |  | 12.2% |
| 1930 | 13,125 |  | 14.3% |
| 1940 | 15,206 |  | 15.9% |
| 1950 | 14,961 |  | −1.6% |
| 1960 | 11,942 |  | −20.2% |
| 1970 | 9,330 |  | −21.9% |
| 1980 | 11,265 |  | 20.7% |
| 1990 | 9,983 |  | −11.4% |
| 2000 | 10,330 |  | 3.5% |
| 2010 | 9,386 |  | −9.1% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 10,330人  世帯数: 4,020 世帯  家族数: 2,942 家族  人口密度: 12人/km2（30人/mi2）  住居数: 4,836軒  住居密度: 5軒/km2（14軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 98.22%  アフリカン・アメリカン: 0.08%  ネイティブ・アメリカン: 0.71%  アジア人: 0.02%  その他の人種: 0.09%  混血: 0.89%  ヒスパニック・ラテン系: 0.41% |  年齢別人口構成 18歳未満: 25.6%  18-24歳: 9.0%  25-44歳: 27.5%  45-64歳: 24.2%  65歳以上: 13.7%  年齢の中央値: 37歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 97.9  18歳以上: 97.3 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 33.5%  結婚・同居している夫婦: 58.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 10.4%  非家族世帯: 26.8%  単身世帯: 24.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 11.4%  平均構成人数 世帯: 2.55人  家族: 3.01人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 22,120米ドル  家族: 27,137米ドル  性別 男性: 30,161米ドル  女性: 16,642米ドル  人口1人あたり収入: 12,021米ドル  貧困線以下 対人口: 27.5%  対家族数: 24.4%  18歳未満: 37.0%  65歳以上: 15.0% |
都市と町 > 法人格のある町

クレイ - 郡庁所在地
都市と町 > 法人格のない郡内の町及びコミュニティー

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  アドニジャー  ベントリー  ビックモア  ビッグオッター  ブーガーホール  クレイジャンクション  ディル  ダック  ダンドン  フロー |  フォラ  グレン  ハートランド  インディペンデンス  インドア  アイビーデール  リトルイタリー  リズモアズ  メイセル  マウンテンホーム |  オブライオン  ポーター  プロシャス  スワンデール  バレーフォーク  バーニータウン  トゥーラン  ウォールバック  ウェトストーン  ワイデン |
大衆文化の中で

1991年の映画『羊たちの沈黙』の中で、検視される犠牲者はクレイ郡のエルク川で見つかった。
カリーナ・スキビュー

カリーナ・スキビュー（デンマーク語: Karina Skibby、1965年6月16日 - ）は、デンマークの自転車競技選手。デンマーク首都地域フレズレクスベア出身。
1988年夏季オリンピックと1992年夏季オリンピックの女子個人ロードレースのデンマーク代表として出場し、1988年は42位、1992年は11位に入った。
父はヴィリ・スキビュー、兄はイェスパ・スキビュー、共にオリンピックの自転車競技選手である。
クローディ・エニュレ

クローディ・エニュレ
クローディ・エニュレ（Claudie Haigneré、1957年5月13日-）は、ソーヌ＝エ＝ロワール県ル＝クルーゾ出身の医者、政治家、宇宙飛行士である。1985年から1999年までフランス国立宇宙研究センター、1999年から2002年まで欧州宇宙機関で勤めた。ソユーズTM-24、ソユーズTM-23、ソユーズTM-33、ソユーズTM-32に搭乗し、25日と14時間22分宇宙に滞在した。
背景

エニュレはフランスで生まれ、Faculté de Médecine (Paris-Cochin)とFaculté des Sciences (Paris-VII)で医学を学んだ。彼女はその後、生物学、スポーツ医学（1981年）、航空学、宇宙医学（1982年）、リウマチ学（1984年）を修了した。1986年にバイオメカニクスと生理学の学位を取得した。1992年には、神経科学の論文で博士号を取得した。
宇宙でのキャリア

エニュレは、将来の夫となるジャン＝ピエール・エニュレが参加した1993年のミールのミッションでバックアップクルーとなった。2001年にジャン＝クロード・メルランが発見した小惑星エニュレは彼ら2人の名誉から名づけられた。エニュレは1996年に、ロシアとフランスが合同で行ったカシオペア計画の一環として16日間ミールを訪れた。2001年、アンドロメダ計画の一環として、エニュレはヨーロッパの女性として初めて国際宇宙ステーションを訪れた。2002年6月18日に宇宙飛行士を引退した。
政治でのキャリア

宇宙飛行士引退後、エニュレはフランスの政界に進出し、ジャン＝ピエール・ラファラン内閣でEuropean Affairsとresearch and new technologiesの大臣を務めた。
クレイ郡 (インディアナ州)

| インディアナ州クレイ郡 |
| --- | --- |



郡のインディアナ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1825年
郡名の由来: ヘンリー・クレイ
郡庁所在地: ブラジル

最大の都市: ブラジル
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  933 km2 (360.32 mi2) 926 km2 (357.54 mi2) 7 km2 (2.78 mi2), 0.77%
人口  - (2010年)  - 密度:   26,890人  29.03人/km2 (75人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.claycountyin.gov
クレイ郡（英: Clay County）は、アメリカ合衆国インディアナ州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は26,890人であり、2000年の26,556人から1.3％増加した。郡庁所在地はブラジル市（人口7,912人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
クレイ郡はテレホート大都市圏に属している。
歴史

クレイ郡は1825年に設立された。郡名は南北戦争前のアメリカで有名な政治家ヘンリー・クレイに因んで名付けられた。
初代郡庁舎は1828年に新しく区画が分けられたボウリンググリーンの町に建設された。これはクレイ郡がインディアナ州議会によって設立されてから間もないことだった。2階建てであり、人手で切り出された木材が使われていた。
1830年代後半、クレイ郡は初代の郡庁舎が適切な機能を果たせないほどに大きくなっていた。よって初代の近くに二代目の郡庁舎が建てられた。これも2階建てで、煉瓦造りだった。この庁舎は1851年11月30日夜に起きた火災で破壊された。
ボウリンググリーンの町は新庁舎を建てる場所として実際的ではなくなったと考える者もいたが、郡政委員はすぐさまボウリンググリーンの前の庁舎があった場所に三代目の庁舎を建てることを決定した。やはり煉瓦造りで11,000ドルのコストを掛け、二代目に大変良く似た三代目が1853年秋に落成し、供用が開始された。
1860年代までに、ハーモニー、ナイツビル、ブラジルの町が急成長した。これはその立地が国道に沿っており、またその地域に多くの石炭会社があることも一因だった。1850年代に既に始まっていた郡庁所在地を郡の中心に近い場所に移すという動きは、徐々に強くなり、郡民の間に論議を呼んだ。1860年代には郡北部の住人がこの点に関して結束を固めてきた。1871年、ロバートとジョンのスチュワート兄弟が、ブラジルの国道沿いにある土地を新庁舎建設場所として寄付した。地域住民からも5,300ドルの寄付が集まり、郡政委員を動かしてボウリンググリーンからブラジルに郡政府を移転させることになった。この金額は現存する郡庁舎と土地の価値に相当し、現庁舎を捨てることは税金の無駄遣いだという議論を否定することだった。1871年に始まった移転騒動は最高裁判所にまで持ち込まれ、移転は1876年になって認められた。
1912年、ビンセンズの著名建築家ジョン・W・ガッディスが新庁舎建設の設計、企画、監督について郡政委員会と契約した。工事の契約はケンタッキー州ルイビルのW・H・ベイリーとチャールズ・A・コーマーに決まり、同年秋には礎石が据えられた。ガッディスは、イリノイ州のフェアフィールドとロビンソン、ミズーリ州のペリービル、インディアナ州ではグリーンキャッスルのパットナム郡庁舎（1905年）とハンティントンのハンティントン郡庁舎（1906年）など他の物件を成功させていた。いずれも古典復古様式だった。
クレイ郡庁舎は1913年から1914年に工事が行われ、歴史的にも建築的にも重要な建物になった。古典復古様式で建設され、郡政府事務所と郡の記録を保持する唯一の建物である。有名な国道（カンバーランド道路）沿いに建っている。現庁舎は五代目である。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は350.32平方マイル (933.2 km2)であり、このうち陸地357.54平方マイル (926.0 km2)、水域は2.78平方マイル (7.2 km2)で水域率は0.77％である。
地理 > 交通 > 主要高規格道路

州間高速道路70号線
アメリカ国道40号線
インディアナ州道42号線
インディアナ州道46号線
インディアナ州道48号線
インディアナ州道59号線
地理 > 交通 > 空港

郡内には公共用途空港であるブラジル・クレイ郡空港がある。
地理 > 隣接する郡

パーク郡 - 北
パットナム郡 - 北東
オーウェン郡 - 南東
グリーン郡 - 南
サリバン郡 - 南西
ビーゴ郡 - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | パーク郡 | パットナム郡 |  |
|  | ビーゴ郡 |  |  |  |
|  | ビーゴ郡 |    クレイ郡    |  |  |
|  | ビーゴ郡 |  |  |  |
|  | サリバン郡 | グリーン郡 | オーウェン郡 |  |