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平松邦夫
出演番組 > 大阪市長就任後

おはようパーソナリティ道上洋三です（ABCラジオ、2007年11月19日放送）※大阪市長選挙当選後、最初にスタジオ生出演した番組。
情報ライブ ミヤネ屋（読売テレビ、2007年11月19日放送）※関西ローカル以外の準全国ネットに生出演した数少ない番組（出演当時、日本テレビとテレビ信州では未ネット）。
たかじんのそこまで言って委員会（読売テレビ、2007年11月25日・2010年9月12日放送）
ムハハnoたかじん（関西テレビ、2008年2月1日・8日放送ほか）※2月1日当時、大阪府知事就任前の橋下徹と共演。その後月一（または2ヶ月に一度）のペースで橋下とともにゲスト出演。事実上の大阪府・大阪市のトップ会談となった。
かんさい特集「新知事・市長に問う 大阪の、これから」（NHK大阪放送局、2008年2月1日放送）
馬場章夫の新・大阪大発見!（MBSラジオ、2008年4月6日 - 2011年3月27日）※5分間のトークコーナー「平松邦夫のげんき通信」に出演。
なにわルネサンス「おとなの文化村」（FM大阪、2008年8月24・31日放送）
OSAKAほっとタイム（J-COMウエスト ・ベイコム（ケーブルテレビ）、2008年4月19日 - ）※一コーナー「平松邦夫のほっとスポット」に出演し、自らリポーターを務めた。放送終了分は大阪市ホームページから視聴可能。
HIRAMATSU STRAIGHT TALK（FM大阪、2010年11月4日 - ）※元同僚の斎藤努と共演。
私も一言!夕方ニュース（NHKラジオ、2010年2月15日）※近畿2府4県での放送がない17時台に電話で出演。
出演番組 > 大阪市長退任後

たかじんのそこまで言って委員会（読売テレビ、2013年4月28日放送）※副委員長代行。本来の副委員長であった辛坊治郎の代打として出演。
てっぺんとったるで!（KBS京都・びわ湖放送、2014年8月 - 10月28日）※司会
関連書籍

『おせっかい教育論』鷲田清一・内田樹・釈徹宗との共著、140B、2010年9月。
『勝ってもうた!!―“サラリーマン市長”平松邦夫・涙と笑いの奮戦記』山内喜美子著、京阪神エルマガジン社、2008年5月。
関連人物 > MBS関係

青木和雄（かつての先輩）
板倉俊彦（同上）
伊東正治（かつての部下、後輩）
岩城潤子（同上）
馬野雅行（同上）
来栖正之（同上）
小池清（かつての上司、先輩）
河内一友（MBS時代の同僚）
近藤光史（同上）
高梨欣也（かつての上司、先輩）
斎藤努（同上）
阪本時彦（同上）
角淳一（同上）
高井美紀（かつての部下、後輩）
野村啓司（MBS時代の同僚）
蜂谷薫（かつての先輩）
藤本永治（かつての上司、先輩）
美藤啓文（かつての部下、後輩）
御藤良基（MBS時代の同僚）
関連人物 > JNN関係（MBSを除く）

小高直子（高校の後輩）
夏目和良（大学の先輩）
石井亮次（大学の後輩）
石塚元章（同上）
塩見啓一（同上）
田中優奈（同上）
牧野克彦（同上）
関連人物 > 芸能関係

鳳蘭
キダ・タロー
佐渡裕
馬場章夫
古舘伊知郎
堀内孝雄
関連人物 > 政治関係

橋下徹
平松邦夫（2008年10月3日撮影）
粥

七草粥
高崎弁当（早朝のみ販売「上州の朝がゆ」）※販売終了
粥（かゆ）は、米、麦、粟、ソバなどの穀類や豆類、芋類などを、多めの水で柔らかく煮た料理。粥の上澄み液は重湯（おもゆ）という。
概要

穀類、水があれば簡単に調理でき、消化が良く体も温まることから、病気や風邪、胃や腸が弱っている時に食されるほか、離乳食や精進料理、低カロリーのダイエット食品としても利用される。朝食に食べる人も少なくなく、ホテルのレストランなどの朝食メニューとしても供され、専門店やレトルトパック、フリーズドライ、缶詰などの商品も存在する。
種類 > 調理法による分類

生米から煮たものも、炊いた飯を煮たものも、ともに「粥」である。
種類 > 水分量による分類

以下の米と水の分量比は、農林水産省による。
種類 > 具や味付けによる分類

→詳細は「茶粥」を参照
→詳細は「アロス・コン・レチェ」を参照
→詳細は「アイヌ料理 § サヨ　sayo（粥）」を参照
→詳細は「ポリッジ」を参照
→詳細は「ポレンタ」を参照
世界の粥

中国、朝鮮半島、ベトナム、シンガポール、マレーシア、タイなど東アジア・東南アジアでも一般的な食事である。中国では全般に用いる「粥（ジョウ zhōu）」の他、米のものを「大米粥（ダーミージョウ dàmǐzhōu）」、「稀飯（シーファン xīfàn）」、「糜（ミー mí）」などとも呼ぶ。三分粥のような薄いものは汁物扱いで「米湯（ミータン mǐtāng）」、「撩命湯（リャオミンタン liáomìngtāng）」などと呼ぶ地域もある。中国では日本の粥より米が原型を残していない場合が多いが、地域によって、どの程度まで煮込むかの違いがある。例えば広東省では半分形が無くなる程度まで煮込むことが多いが、潮州料理では原型を残すことが多く、逆に順徳料理にはほぼ米の原型がなくなるまで煮た「冇米粥」（モウマイチョッ。米無し粥の意味）と呼ぶものがある。
アジアだけではなくヨーロッパやアフリカにも粥がある。フランスのブルターニュ地方では古くからそば粥が庶民の常食とされていた。中欧や北欧では、最も量の多い食事を昼に食べると、夕食は粥で軽く済ませることも多い。ドイツでは、オートミール、ソバ、米、セモリナなどの粥を穀物のスープと呼び、バター、砂糖、シナモン、レーズン、果物のコンポート、ナッツなどを加えて食べる。ロシアにもカーシャという粥がある。砂糖を入れて甘く作った牛乳粥は南アジア、西アジア、中近東、ヨーロッパ、北アフリカにかけての広い地域で見られ、例えばスペイン語圏の各国では「アロス・コン・レチェ」として、主に子どもが喜ぶおやつとしてよく食べられている。粥の水分を少なくすればプディング、多くすればスープに近くなる。
食用以外の利用

古くは日本の内海で航行する船は、海賊への防備のために船内で粥を煮立たせておいた。海賊船が押し寄せ、船に乗り込もうとした際に熱い粥を柄杓で浴びせかけて撃退した。
中華粥 上にのっているのはザーサイと「肉鬆（ロウソン）」と称する豚肉田麩）
東京都立白鷺特別支援学校

東京都立白鷺特別支援学校
東京都立白鷺特別支援学校（とうきょうとりつ しらさぎとくべつしえんがっこう）は、東京都江戸川区東小松川四丁目50番1号にある公立特別支援学校。知的障害者を教育対象とする。
設置学部

高等部
歴史

1986年4月1日 - 開校
2008年4月1日 - 学校名を「東京都立白鷺養護学校」から「東京都立白鷺特別支援学校」に変更
グリーンアリーナ神戸

| グリーンアリーナ神戸 Green Arena Kobe |
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施設情報
愛称:  グリーンアリーナ神戸
正式名称:  神戸総合運動公園体育館
収容人数:  4,852人（メインアリーナ）
設計者:  安井建築設計事務所
建築主:  神戸市
管理運営:  神戸市公園緑化協会
構造形式:  鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造、一部鉄骨
敷地面積:  13,300 m2
延床面積:  18,276 m2
階数:  地上3階、地下1階
高さ:  25.6m
竣工:  1993年6月
所在地:  〒654-0163 兵庫県神戸市須磨区緑台
位置:  北緯34度40分41.7秒 東経135度4分28.2秒﻿ / ﻿北緯34.678250度 東経135.074500度﻿ / 34.678250; 135.074500
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アリーナ内部
サブアリーナ
グリーンアリーナ神戸（グリーンアリーナこうべ、英語: Green Arena Kobe）は、兵庫県神戸市須磨区の神戸総合運動公園内にあるドーム型体育館。正式名称は神戸総合運動公園体育館。
概要

1993年6月に竣工し、7月2日にオープンした。指定管理者として、公益財団法人神戸市公園緑化協会が管理運営に当たっている。2008年度の利用者数は30万人を超える。
西宮ストークスがホームゲームの一部を当アリーナで開催しており、2023年4月14日の対A千葉戦にて、当時のB2最多入場者数記録と球団最多入場者数記録を更新する5,443人を動員した。
施設

メインアリーナ - 国際級のスポーツイベント開催可能
アリーナ面積 - 2,530m2 （40m×59m）
利用可能数 - バレーボール 3面、バスケットボール 3面、バドミントン 12面、フットサル 2面、卓球 40台など
座席数 - 4,852席（固定席2階 1,540、3階 1,498、アリーナ可動席 1,814）
サブアリーナ
アリーナ面積 - 910m2 （26m×35m）
利用可能数 - バレーボール 2面、バスケットボール 1面、バドミントン 6面、卓球 12台など
座席数 - 320席（固定席）
会議室1、2、3、特別室
コスモスギャラリー
トレーニングセンター
駐車場 - 約1,800台（総合運動公園全体）
主な大会・イベント

全日本女子車椅子バスケットボール選手権大会
全日本卓球選手権大会ホープス・カブ・バンビの部
1998年バレーボール世界選手権
2006年バレーボール世界選手権
ワールドグランプリ2008
のじぎく兵庫国体
B.LEAGUE・西宮ストークスのホームゲーム
SVリーグ・SAGA久光スプリングスのホームゲーム
F.LEAGUE・デウソン神戸のホームゲーム
WOMEN'S F.LEAGUE・アルコ神戸のホームゲーム
2018年神戸市成人式
交通アクセス

神戸市営地下鉄西神・山手線 総合運動公園駅から徒歩7分
ユニチカ

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 大阪本社が入居する大阪センタービル（画像右）
種類:  株式会社
市場情報:  東証プライム 3103 1949年5月16日上場 大証1部（廃止） 3103 2013年7月15日上場廃止 
本社所在地:   日本  大阪本社 〒541-8566  大阪市中央区久太郎町4丁目1-3 大阪センタービル  東京本社 〒103-8321  東京都中央区日本橋本石町4丁目6-7 日本橋日銀通りビル 
本店所在地:  〒541-8566 大阪市中央区久太郎町4丁目1-3 大阪センタービル
設立:  1889年6月19日
業種:  繊維製品
法人番号:  8140001051822 
事業内容:  高分子事業、機能材事業、繊維事業
代表者:  上埜修司（代表取締役社長兼社長執行役員）
資本金:  1億円 （2021年3月期）
発行済株式総数:  5777万6642株 （2021年3月31日現在）
売上高:  連結：1103億7500万円 単独：699億7800万円 （2021年3月期）
営業利益:  連結：60億1800万円 単独：55億400万円 （2021年3月期）
経常利益:  連結：53億8100万円 単独：51億8900万円 （2021年3月期）
純利益:  連結：38億6400万円 単独：32億6500万円 （2021年3月期）
純資産:  連結：411億9200万円 単独：400億8800万円 （2021年3月期）
総資産:  連結：1904億300万円 単独：1743億5100万円 （2021年3月期）
従業員数:  連結：3,007［447］人 単独：1,378［173］人 （2021年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  日本マスタートラスト信託銀行（信託口）9.54% 日本カストディ銀行（信託口）4.45% 三菱UFJ銀行 4.08% ユニチカ従業員持株会 2.29% 日本カストディ銀行（信託口5）1.51% J.P. MORGAN SECURITIES PLC 1.39% 大同生命保険 1.38% 日本カストディ銀行（信託口6）1.35% JP MORGAN CHASE BANK 385781 1.22% 日本カストディ銀行（信託口1）1.21% （2021年3月31日現在）
主要子会社:  グループ主要企業参照
関係する人物:  岩田惣三郎、田代重右衛門、菊池恭三、小寺成蔵、小寺源吾、原吉平、小寺新六郎、塩塚忠美、逢坂五郎、原乙彦、坂口二郎、菊池文吾、広岡信五郎、大松博文、河西昌枝、宮本恵美子、谷田絹子、半田百合子、松村好子、松村勝美、本田憲子、磯辺サタ、篠崎洋子、佐々木節子、藤本佑子
外部リンク:  UNITIKA ユニチカ株式会社
特記事項：経営指標は 2021年3月期 第211期 有価証券報告書 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載している。
テンプレートを表示
ユニチカ株式会社（英: UNITIKA LTD.）は、本店を大阪市中央区に、本社を大阪市中央区と東京都中央区に置く、日本の繊維・化学メーカーであり、フィルムや樹脂など非繊維へ拡大。旧三和銀行（現・三菱UFJ銀行）の融資系列で構成される三和グループの三水会とその後身社長会である水曜会およびみどり会の主要な構成企業であり、1967年、当時の日本レイヨンは日立造船（現・カナデビア）、日立製作所、帝人、丸善石油（現・コスモ石油/コスモエネルギーホールディングス）、宇部興産（現・UBE）、大林組、日商（→日商岩井→現・双日）、高島屋など22社と共に三水会を結成・発足した。
1969年10月、ニチボー株式会社（かつての六大紡のひとつ）が日本レイヨン株式会社を合併し誕生した。繊維事業だけでなく高分子事業・機能資材事業にも進出している。その一方で、祖業である繊維事業は2025年8月までを目途として撤退する。
コーポレート・スローガンは「We Realize It!」[要出典]。
事業内容

繊維事業
高分子事業
同時二軸延伸ナイロンフィルム、生分解性ポリマー「テラマック」
機能材事業
社名の由来

ニチボーと日本レイヨン（ニチレ）の合併時、旧社名には関わりのない新しい社名であること、及び、新社名がそのまま商標に使用できることを条件として、全社員から新社名の募集を行った。応募は約2万5000点に及んだが、その多くはすでに商標登録されており、特に3 - 4字のカタカナの名称で登録されていないものを選ぶのは難しかった。
そのため、両社は協議を行って、英語で「結合した」を意味する「ユナイテッド」（united）の『ユ』、両社の社名に共通する頭2文字の『ニチ』、英語で「会社」を意味する「カンパニー」（company）の『カ』を組み合わせ、ニチボーと日本レイヨンとが結びついた会社であることを意味する「ユニチカ」を社名とすることを決定した。
事業所

大阪本社（大阪市中央区）
東京本社（東京都中央区）
総合研究所（京都府宇治市。宇治工場と隣接している）
事業所
岡崎（愛知県岡崎市）
垂井（岐阜県不破郡垂井町）
坂越（兵庫県赤穂市）
宇治（京都府宇治市）
海外事務所：デュッセルドルフ、上海
グループ主要企業

株式会社アドール（宇治市）
大阪染工株式会社（三島郡島本町）
株式会社上條精機（宇治市）
テラボウ株式会社（貝塚市）
日本エステル株式会社（大阪市中央区）
ユーシーエス株式会社（久世郡久御山町）
株式会社ユニオン（枚方市）
ユニオン興産株式会社（枚方市）
ユニチカガーメンテック株式会社（貝塚市）
ユニチカグラスファイバー株式会社（宇治市）
ユニチカスパークライト株式会社（南丹市）
ユニチカスピニング株式会社（松浦市）
ユニチカテキスタイル株式会社（総社市）
株式会社ユニチカテクノス（宇治市）
ユニチカトレーディング株式会社（大阪市中央区）
ユニチカメイト株式会社（大阪市中央区）
沿革

※ ユニチカ｜会社情報｜沿革（外部サイト）
1889年（明治22年） 6月19日 - 尼崎の有志と大阪財界の出資により有限責任尼崎紡績会社、設立許可。（資本金50万円）。
1891年（明治24年） 2月 - 開業。
1900年（明治33年）12月 – 綿糸の製造を開始。
1902年（明治35年）2月 – 大阪株式取引所に株式上場。
1904年（明治37年）7月 - 商法施行に伴い、商号を尼崎紡績株式会社に変更。
1909年（明治42年）5月 - 綿布の製造を開始。
1918年（大正7年）6月 - 摂津紡績株式会社を合併し、商号を大日本紡績株式会社に変更。
1926年（大正15年）3月 - 日本レイヨン株式会社を設立し、レーヨン糸の製造を開始。
1933年（昭和8年）
9月 - 羊毛紡績を開始。
10月 - 関ヶ原第2工場がシンプレックス粗紡機・ハイドラフト精紡機を備えて操業開始。
1936年（昭和11年）6月 - 大阪市福島区にあった旧日本紡績本店工場でもある福島工場を閉鎖。
1949年（昭和24年）5月 - 証券取引所再開により上場再開。
1950年（昭和25年）10月 - ビニロン繊維の製造を開始。
1955年（昭和30年）10月 - 日本レイヨンがナイロン繊維の製造を開始。
1958年（昭和33年）12月 - 日本レイヨンが成型用ナイロン樹脂の製造を開始。
1964年（昭和39年）
2月 - 日本レイヨンがポリエステル繊維の製造を開始。
4月 - 商号を大日本紡績からニチボー株式会社に変更。
1966年（昭和41年）4月 - 日本レイヨンが日本エステル株式会社を設立し、ポリエステル繊維の製造を移管。
1968年（昭和43年）7月 - 日本レイヨンがナイロン2軸延伸フィルムの製造を開始。
沿革 > ユニチカ誕生後

1969年（昭和44年）10月 - ニチボーが日本レイヨンを合併し、商号をユニチカ株式会社に変更。初代社長は坂口二郎。住宅、不動産事業に進出。
1970年（昭和45年）6月 - 水処理設備、焼却炉など公害防止事業（後の環境プラント事業）に進出。
1971年（昭和46年）6月 - ポリエステル不織布スパンボンドの製造を開始。
1977年（昭和52年）6月 - ユニチカ化成株式会社、ユニチカレーヨン株式会社を設立し、ビニロン事業、レーヨン事業を分離。
1982年（昭和57年）9月 - 抗血栓性カテーテルの製造を開始し、医療品事業（後のメディカル事業）に進出。
1984年（昭和59年）4月 - ユニチカウール株式会社を設立し、羊毛事業を分離。
1985年（昭和60年）6月 - アモルファス金属繊維、活性炭繊維の製造を開始。
1988年（昭和63年）7月8日 - 大阪ガス（株）と共同で活性炭繊維製造会社（株）アドール設立。
1989年（平成元年）10月 - ユニチカ化成、ユニチカレーヨン、ユニチカウールの繊維事業3社、及びユニチカビルディング、ユニチカ京都ファミリーセンター、ユニチカオークタウン、ユニチカ興発の不動産賃貸業4社を吸収合併。
1995年（平成7年）11月 - インドネシアにナイロンフィルム製造販売会社、(株)エンブレムアジア設立。
1997年（平成9年）4月 - タイに帝人（株）、ユニチカの合弁でポリエステルスパンボンド不織布製造販売会社タスコを設立。
1999年（平成11年）
3月 - ユニチカテキスタイル株式会社を設立し、綿・羊毛事業を分離。
10月 - ユニチカファイバー株式会社を設立し、化合繊事業を分離。
2002年（平成14年）
5月 - 日本酢ビ・ポバール株式会社に酢酸ビニル・ポバール事業を分割。
11月 - ユニチカ上海事務所開設。 2003年（平成15年）3月 - ユニチカロジスティクス株式会社、ユニチカスパンボンドプロダクツ株式会社、ユニチカセントラルサービス株式会社を設立し、物流事業、不織布製造事業、福利厚生・不動産賃貸業務の一部を分離。
2004年（平成16年）9月 - ユニチカ宇治プロダクツ株式会社、ユニチカリアルティ株式会社を設立し、樹脂及びフィルム製造事業、不動産管理業務の一部を分離。
2005年（平成17年）4月 - ユニチカグラスファイバー株式会社、株式会社ユニオンのガラス関連事業2社の営業・開発部門を本社に吸収。
2007年（平成19年）10月 - ユニチカ宇治プロダクツ、ユニチカスパンボンドプロダクツ、ユニチカプロテック坂越の製造事業3社を吸収合併。
2009年（平成21年）10月 - ユニチカファイバーの産業資材事業を分割により承継。ユニチカファイバーの衣料販売事業、ユニチカテキスタイル及びユニチカサカイの販売事業を分割によりユニチカトレーディングに承継。
2010年（平成22年）1月 - ユニチカビジネスサービス株式会社を吸収合併。
2011年（平成23年）
4月1日 - 環境プラント事業を日立造船グループに譲渡。
4月1日 - 丸三産業（株）と合弁でコットンスパンレース不織布製造販売会社UMCT（株）を設立。出資比率は丸三産業(株)が 65％、ユニチカ(株) が35％。
2012年（平成24年）5月 - 寺田紡績株式会社（現・テラボウ）を株式交換により完全子会社化。
2014年（平成26年）
5月26日 - メインバンクに対し金融支援を要請。
7月17日 - 借入先金融機関と債務返済の延期を合意。
7月31日 - 借入先金融機関への債務返済を目的とした種類株式発行、投資ファンドへの種類株式発行、資本金約1億円への減資を実施。
10月 - ユニチカロジスティクス株式会社を吸収合併。
2015年（平成27年）
2月 - ユニチカ京都ファミリーセンターの株式を譲渡。
3月 - メディカル事業をニプロに譲渡。生活健康事業をダイセルに譲渡。ユニチカ赤穂開発の株式を譲渡。
4月 - ユニチカバークシャー株式会社の株式を福助に譲渡。
5月 - ダイアボンド工業株式会社の株式を譲渡。
6月 - ユニチカ情報システム株式会社の株式を譲渡。株式会社ユニチカ環境技術センター（現・環境総合リサーチ）の株式を建設技術研究所に譲渡。
9月 - 金属繊維事業を愛知製鋼株式会社に譲渡。
2016年（平成28年）
3月 - 株式会社ユニチカエステート（現ヤマイチ・ユニハイムエステート）の株式を譲渡。
4月 - ユニチカリアルティ及びユニモアを吸収合併。
2017年（平成29年）
3月10日 - 自衛隊の戦闘服などの入札で談合を繰り返していたなどとして、公正取引委員会から排除措置命令を受けた上、課徴金2億2,300万円の支払い命令を受ける。
8月23日 - 愛知県豊橋市から借り入れていた工場用地を事業所閉鎖・売却したことに対し住民側が豊橋市を提訴。翌年2月、豊橋市長に対してユニチカに全額を請求するよう命ずる判決が出たが市側は控訴した。（後述）
2020年（令和2年）
7月1日 - 株式会社コソフの株式を譲渡。
8月31日 - 前述の用地売却訴訟にて費用をユニチカに請求するよう豊橋市長に命じた二審判決が確定したことに伴ない、豊橋市に約26億円を支払った。
2021年（令和3年） 1月4日 - 本店所在地登記を兵庫県尼崎市東本町1丁目50番地から大阪市中央区久太郎町4丁目1番3号に変更。
2022年（令和4年） 4月1日 - ユニチカ設備技術株式会社を吸収合併。
歴代社長

田口圭太までは『ユニチカ百年史 下』による。
| 代> 摂津紡績 | 氏名> 摂津紡績 | 就任日> 摂津紡績 | 退任日> 摂津紡績 | 備考> 摂津紡績 |
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| 初 | 初代 高田久右衛門 | 1889年5月 | 1890年1月25日 |  |
| 2 | 初代 平野平兵衛 | 1890年1月26日 | 1895年8月2日 |  |
| 3 | 10代 竹尾治右衛門 | 1895年8月3日 | 1915年6月4日 |  |
| 4 | 菊池恭三 | 1915年6月5日 | 1918年5月31日 | 尼崎紡績と合併 |
| 代> 日本レイヨン | 氏名> 日本レイヨン | 就任日> 日本レイヨン | 退任日> 日本レイヨン | 備考> 日本レイヨン |
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| 初 | 菊池恭三 | 1926年3月17日 | 1938年6月23日 | のち会長 |
| 2 | 菊池文吾 | 1938年6月24日 | 1946年6月28日 | 死去 |
| 3 | 坂口二郎 | 1946年7月8日 | 1969年9月30日 | ニチボーと合併 |
| 代> 尼崎紡績 | 氏名> 尼崎紡績 | 就任日> 尼崎紡績 | 退任日> 尼崎紡績 | 備考> 尼崎紡績 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 初 | 広岡信五郎 | 1889年8月12日 | 1891年7月15日 |  |
| 2 | 8代 木原忠兵衛 | 1891年7月16日 | 1893年1月5日 |  |
| 3 | 福本元之助 | 1893年1月6日 | 1901年5月 | 辞任 |
| 4 | 菊池恭三 | 1901年5月 | 1918年5月31日 | 摂津紡績と合併 |
大日本紡績
| 4 | 菊池恭三 | 1918年6月1日 | 1936年11月25日 | のち会長 |
| 5 | 小寺源吾 | 1936年11月26日 | 1946年9月16日 | のち会長 |
| 6 | 三村和義 | 1946年9月17日 | 1947年6月26日 | 辞任 |
| 7 | 原吉平 | 1949年4月21日 | 1964年3月 | 商号変更 |
ニチボー
| 7 | 原吉平 | 1964年4月 | 1968年12月22日 | のち会長 |
| 8 | 塩塚忠美 | 1968年12月23日 | 1969年9月30日 | 日本レイヨンと合併 |
| 代> ユニチカ | 氏名> ユニチカ | 就任日> ユニチカ | 退任日> ユニチカ | 備考> ユニチカ |
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| 初 | 坂口二郎 | 1969年10月1日 | 1970年4月13日 |  |
| 2 | 富井一雄 | 1970年4月30日 | 1972年5月31日 |  |
| 3 | 小幡謙三 | 1972年5月31日 | 1974年3月 | のち会長 |
| 4 | 小寺新六郎 | 1974年3月 | 1982年4月5日 | のち相談役 |
| 5 | 平田豊 | 1982年4月6日 | 1989年6月28日 | のち会長 |
| 6 | 田口圭太 | 1989年6月29日 | 1996年6月 | のち会長 |
| 7 | 勝匡昭 | 1996年6月 | 2000年4月 |  |
| 8 | 平井雅英 | 2000年4月 | 2004年 |  |
| 9 | 大西音文 | 2004年 | 2009年6月 |  |
| 10 | 安江健治 | 2009年6月 | 2014年6月 |  |
| 11 | 注連浩行 | 2014年6月 | 2019年6月 |  |
| 12 | 上埜修司 | 2019年6月 | 現職 |  |
スポーツ活動

かつては貝塚工場の女子バレーボール部が著名であった。
バレーボール部のみならず1975年世界選手権で準優勝を果たした日本代表の半数以上を輩出した平野工場（後に山崎工場）の女子バスケットボール部や宇津木妙子が現役時代に所属したことで知られる垂井工場のソフトボール部、常盤工場の軟式庭球部、宇治工場の陸上競技部も強豪であった。
スポーツ活動 > ニチボー貝塚

→詳細は「ユニチカ・フェニックス」を参照
1954年（昭和29年）にユニチカの前身である大日本紡績は、貝塚工場に全社統一の女子バレーボール部を設立した。それが日本女子バレー史に燦然と輝くニチボー貝塚である。
1961年（昭和36年）のヨーロッパ遠征では24戦全勝の戦績を残し「東洋の魔女」と呼ばれた。1962年（昭和37年）の世界選手権には単独チームで参加し優勝している。1964年（昭和39年）の東京オリンピックでもほとんどの日本代表を輩出し金メダル獲得に大きな貢献をした。長らく無敗であったが、1966年（昭和41年）に258連勝でストップした当時、この出来事は社会的な事象として取り扱われた。
1969年（昭和44年）からチーム名はユニチカ貝塚と変わったものの、日本女子バレーボールを牽引してきた。
1994年（平成6年）に日本リーグがVリーグにリニューアルされてからはチームの愛称をユニチカ・フェニックスにした（女子バスケットボール部も同じ愛称）。企業業績の悪化を受け、2000年（平成12年）7月に活動を停止し、選手などは同業他社でユニチカのライバル企業のひとつである東レに完全移籍という形を取り、チームは東レアローズに生まれ変わった。
なお、「フェニックス」は2005年（平成17年）からユニチカラグビー部（トップウェストA所属）の愛称として再び使用されている。2007年度（平成19年度）より組織が改変され、トップウェストA1所属となる。
ユニチカアンバサダー

→詳細は「ユニチカアンバサダー」を参照
1974年（昭和49年）、「ユニチカマスコットガール」に風吹ジュンを起用して以来、女性タレントを企業シンボルとして採用している。任期は1 - 3年間で、これまでに手塚理美、紺野美沙子、大友みなみ、松田莉奈などを選出している。
また1970年（昭和45年）から水着キャンペーンガール「ユニチカスイムウェアキャンペーンモデル」を採用していた。カイヤ、夏川結衣、内田有紀、本上まなみ、米倉涼子、北川弘美、滝沢沙織と多くのタレント、女優を輩出した。2000年（平成12年）より「ユニチカマスコットガール」に統合された。
2022年（令和4年）からは、大きく変化した時代背景や現状の活動内容を適用した名称として「ユニチカアンバサダー」となった。初代アンバサダーは玉田志織。
不祥事 > 検査データの改竄

2019年（令和元年）8月28日、同社が製造した不織布と、子会社の日本エステルが製造した不織布の原料のポリエステル製の綿について、製品の伸び具合や加熱時の収縮率などの検査データを、取引先との契約基準を満たしていないにも関わらず改竄して出荷していたことが、報道によって明らかになった。少なくとも2013年8月以降の5年間に亘り改竄が行われていた模様で、製品の数は合わせて76種類に及ぶとしている。同社は、安全性に問題がなく、取引先からの苦情もないとの理由で、報道があるまで公表しなかった。
不祥事 > 豊橋市の土地売却訴訟

2015年（平成27年）10月1日、ユニチカは豊橋市曙町松並の事業所跡地約27万平方メートルを積水ハウスに63億円で売却。この土地は1951年（昭和26年）4月にユニチカ（当時は大日本紡績）が市から無償で譲り受けた旧軍用地で、締結された契約書には「大日本紡績株式会社は、将来敷地の内で使用する計画を放棄した部分は、これを豊橋市に返還する」と記載されていた。豊橋市民130人は無償で譲り受けた土地を売却したのは契約違反として、2016年（平成28年）8月23日、ユニチカに63億円の損害賠償を支払わせるよう、佐原光一市長に求める訴えを提起した。原告団の団長は愛知大学名誉教授の宮入興一。ユニチカは売却の前年の2014年（平成26年）10月9日、佐原に「今後、敷地の売却及び開発を行うにあたり、豊橋市様にご相談させて頂きたい」と記載した文書を提出しており、市の責任が強く問われる住民訴訟となった。
2018年（平成30年）2月8日、名古屋地方裁判所は住民側の訴えを認め、佐原市長に全額の請求を命じた。佐原は「賠償請求できる立場にない」として、2月19日、補助参加人のユニチカとともに控訴した。
2019年（令和元年）7月16日、名古屋高等裁判所は「工場などに使っていなかった一部の土地は返還義務があり、市は賠償請求すべきだ」として、訴えを全面的に認めた一審判決を変更し、佐原に約20億9千万円の請求を命じた。遅延損害金の請求も認めた。被告の佐原、補助参加人のユニチカ、原告側の住民がそれぞれ、7月29日付で上告した。
2020年（令和2年）7月21日、最高裁は同日付の決定で、住民側、市側双方の上告を退けた。約20億9千万円を請求するよう佐原に命じた二審判決が確定した。これを受けて佐原は8月27日付でユニチカへ賠償金と遅延損害金の支払いを求めた。8月31日、ユニチカは市に約26億円を支払った。
ユニチカ記念館（兵庫県尼崎市東本町）
（元 尼崎紡績株式會社本社事務所）
（かつての本店所在地)
岡崎事業所（愛知県岡崎市日名北町）
シーサイドライナー (列車)

| シーサイドライナー |
| --- | --- |
 YC1系による「シーサイドライナー」 （2021年7月23日）
概要
種類:  快速列車 区間快速列車
現況:  運行中
地域:  長崎県
運行開始:  1988年3月11日
運営者:  九州旅客鉄道（JR九州）
旧運営者:  松浦鉄道
路線
起点:  佐世保駅・竹松駅
終点:  長崎駅
営業距離:  81.4 km (50.6 mi)（佐世保 - 長崎間）
運行間隔:  下り14本・上り15本
列車番号:  佐世保発：3221Dからの奇数 長崎発：3222Dからの偶数
使用路線:  佐世保線・大村線・長崎本線（市布経由）
車内サービス
クラス:  普通車
座席:  全車自由席
技術
車両:  YC1系気動車  （長崎運輸事業部佐世保車両センター）
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  交流20,000 V・60Hz（佐世保 - ハウステンボス間） 非電化（ハウステンボス - 長崎間）
運行速度:  最高110 km/h (68 mph)（YC1系）
テンプレートを表示
シーサイドライナーは、九州旅客鉄道（JR九州）が佐世保駅・早岐駅・竹松駅 - 長崎駅間を、佐世保線・大村線・長崎本線経由で運行する快速列車・区間快速列車である。
英語名の(SEA SIDE LINER)からSSLの通称がある。
本項では「シーサイドライナー」から派生して、1999年 - 2003年に佐世保駅 - 長崎駅間を運行していた特急「シーボルト」、および大村線ハウステンボス駅以南で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。
概要

佐世保駅 - 長崎駅間を運行する快速列車は、1986年11月1日のダイヤ改正ではじめて1往復設定された。当初、愛称は設定されておらず、「シーサイドライナー」の愛称が与えられたのは1989年3月11日のダイヤ改正からである。快速列車は国鉄分割民営化以降、ダイヤ改正でたびたび増発され、この時点で佐世保駅発の下りが10本・長崎駅発の上りが9本設定されていた。
長崎県の県庁所在地である長崎市と県北の中心で県内第二の都市である佐世保市を結ぶ都市圏内速達輸送および、佐世保・ハウステンボス・長崎を結ぶ観光客輸送を担っている [要出典]。
運行概況

大村線の快速列車には「シーサイドライナー」という列車名が付けられている。快速列車は佐世保駅 - 長崎駅間に下り6本・上り7本、早岐駅 - 長崎駅間に上り1本、竹松駅 - 長崎駅間に1往復、区間快速列車は佐世保駅 - 長崎駅間に下り7本・上り6本が運行されており、上下とも1日の最初の列車が竹松駅発着となる。かつては、松浦鉄道西九州線のたびら平戸口駅や佐々駅まで乗り入れる列車もあったが、現在は行っていない。喜々津駅 - 浦上駅間は新線経由である。
列車番号は佐世保駅発は3221Dから、長崎駅発は3222Dから、それぞれ2ずつを加えていく。竹松駅発着列車に関しては3271D、3270Dとしている。「シーサイドライナー」の愛称が与えられた当初は号数の表記もあったが、2005年2月28日をもって廃止された。2018年3月17日のダイヤ改正より、昼間時間帯の列車が区間快速となり、佐世保 - 竹松間は各駅停車となった。2022年9月23日のダイヤ改正により、諫早駅 - 長崎駅間の停車パターンを各駅停車に統一している（快速列車のみ各駅停車、区間快速は引き続き通過）。
所要時間は停車駅によって差があり、おおむね1時間30分 - 2時間程度。完全な等間隔運転になっていない。
運行概況 > 停車駅

2025年3月15日時点
経由区間の全駅を掲載。（ ）の駅は全列車通過。
「区快」＝区間快速
凡例…●：停車駅、ー：通過駅
| 列車種別 | 運行本数> 長崎方面 | 運行本数> 佐世保方面 | 佐世保駅 | 日宇駅 | 大塔駅 | 早岐駅 | ハウステンボス駅 | 南風崎駅 | 小串郷駅 | 川棚駅 | 彼杵駅 | 千綿駅 | 松原駅 | 大村車両基地駅 | 竹松駅 | 新大村駅 | （諏訪駅） | 大村駅 | （岩松駅） | 諫早駅 | 西諫早駅 | 喜々津駅 | 市布駅 | 肥前古賀駅 | 現川駅 | 浦上駅 | 長崎駅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 快速 | 4 | 7 | ● | ● | ● | ● | ● | ー | ー | ● | ● | ー | ー | ー | ● | ● | ー | ● | ー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 快速 | 2 | 0 | ● | ● | ● | ● | ● | ー | ー | ● | ● | ー | ー | ● | ● | ● | ー | ● | ー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 快速 | 0 | 1 |  |  |  | ● | ● | ー | ー | ● | ● | ー | ー | ー | ● | ● | ー | ● | ー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 快速 | 1 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ● | ● | ー | ● | ー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 区快 | 7 | 6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ー | ● | ー | ● | ー | ● | ー | ー | ー | ● | ● |

当初、日宇駅・大塔駅は通過していたが、1999年頃から、利便性向上や列車待避のために一部の列車が停車するようになった。2022年現在、佐世保駅 - ハウステンボス駅間はすべての快速が各駅に停車している。
使用車両

佐世保車両センター所属のYC1系が使用される。通常は2両編成でワンマン運転を行う。ただし、時間帯や時期、開催イベントによっては、2編成併結による4両編成や、1両増結による3両編成で運転する場合がある。また、2021年10月1日からは3・4両ワンマン運転を開始し、全列車がワンマン運転となった。3両以上のワンマン列車は無人駅でも全てのドアを開けられる（自動では開かないので季節に関わらず客がドア横のボタンを押して半自動ドアを開ける。車両一番前の運賃箱に入れない場合、運賃や乗車券は駅の集札箱に入れる）。 3両で運転する列車の場合は、基本編成（2両）に増結車を1両連結する。
使用車両 > 過去の使用車両

運行開始当初はキハ58系およびキハ65形が使用されており、1996年からは多客期に指定席が設定された事もあった。その後キハ66系、次いでキハ200系が運用に入るようになった。なお2022年9月現在、指定席の設定は無い。
かつて使用されていた車両は、車体が青20号に類似したシーサイドライナー専用塗色で、乗客扉は赤色に塗装され、「SEA SIDE LINER」のロゴが記されていた。ただし、キハ200-14・1014はハウステンボス色、キハ220-207は原色の赤となっていた。なお、これらの車両は同線区を走る普通列車と共通運用であった。キハ58形は置き換え前にはこの塗色であったがそれ以前は青3号に類似した専用塗色であった。
2021年（令和3年）3月11日をもってキハ200形・220形での運用が、同年6月30日をもってキハ66・67系での運用が終了した。3両編成の運行は通常キハ200+キハ200+キハ220で行われていたが、車両故障や運用の都合などにより、キハ200+キハ220+キハ220や、キハ220+キハ220+キハ220の編成で運行する時もあった。
キハ65形
キハ66系
キハ200系
特急「シーボルト」

| シーボルト |
| --- | --- |
 キハ183系1000番台「シーボルト」 （2000年 佐世保駅）
概要
種類:  特急列車
現況:  運行終了
地域:  長崎県
運行開始:  1999年3月13日
運行終了:  2003年3月14日
旧運営者:  九州旅客鉄道（JR九州）
路線
起点:  佐世保駅
終点:  長崎駅
営業距離:  81.4 km (50.6 mi)（佐世保 - 長崎間）
使用路線:  JR九州：佐世保線・大村線・長崎本線（市布経由）
車内サービス
クラス:  普通車
技術
車両:  キハ183系  （長崎運輸事業部長崎車両センター）
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  交流20,000 V・60Hz（佐世保 - ハウステンボス、諫早 - 長崎間） 非電化（ハウステンボス - 諫早間）
運行速度:  最高120 km/h (75 mph)
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1999年3月13日のダイヤ改正時で、「シーサイドライナー」のうち2往復を特急に格上げする形で運行を開始した。大村線ハウステンボス駅以南での優等列車の運行は1988年3月に急行「平戸」が廃止されて以来11年ぶりで、特急が設定されるのは初めての事。
佐世保駅 - 長崎駅の所要時間は85分前後で、「シーサイドライナー」よりも停車駅を絞り、20分程度の所要時間短縮が図られた。
しかし、2003年3月15日のダイヤ改正で「シーボルト」は「シーサイドライナー」に格下げされる形で廃止された。
なお、2000年 - 2001年の年末年始から「シーボルト」自体が廃止されるまで、ハウステンボスのカウントダウンイベント向けの臨時特急「カウントダウンシーボルト」が運行されていた。12月31日に長崎駅→早岐駅間、1月1日にハウステンボス駅→長崎駅間の列車が運行された。
特急「シーボルト」 > 停車駅

佐世保駅 - 早岐駅 - ハウステンボス駅 - 川棚駅 - 大村駅 - 諫早駅 - 浦上駅 - 長崎駅
川棚駅は2001年3月から停車駅に追加
特急「シーボルト」 > 編成・使用車両

「オランダ村特急」「ゆふいんの森」に用いられていたキハ183系1000番台4両編成を改造の上充当した。「オランダ村特急」は佐世保駅発着であったため、キハ183系1000番台にとっては長崎地区に戻ってきた格好で、外装は「オランダ村特急」時代とほぼ同様のトリコロール塗装となった。
普通車のみの編成で、指定席が1両、自由席が3両であった。指定席は当初長崎寄りの先頭車（1号車）であったが、後に佐世保寄りの先頭車（4号車）に変更されている。車端部には展望席が設けられているが、「シーボルト」ではこの席は自由席扱いとされていた。
なお、キハ183系1000番台は1編成しかないため、検査時には「ゆふ」などに用いられるキハ185系気動車の3両編成が代走していた。
特急「シーボルト」 > 特急料金

「シーボルト」運転開始時に佐世保駅 - 長崎駅間には特定特急料金が導入された。これは、設定当初から佐世保市と長崎市間の都市間輸送だけでは弱いとされたのが主な理由で、自由席特急料金は26km以上の場合、全区間500円に設定された。佐世保駅 - 長崎駅間の自由席特急料金は通常の料金では920円なのでかなり割安となった。
大村線優等列車沿革

早岐駅 - ハウステンボス駅間の優等列車はハウステンボス (列車)も参照のこと。
1960年（昭和35年）5月1日 - 博多駅 - 長崎駅間を大村線経由で運行する準急列車「出島 」（でじま）運行開始。
当時運行されていた「ながさき」の補助列車として運行を開始。
1962年（昭和37年）8月1日 - 博多駅 - 佐世保駅間を筑肥線・松浦線経由で運行する準急列車として、「九十九島」（くじゅうくしま）運行開始。
1963年（昭和38年）6月1日 - 「九十九島」の運行区間を延長し博多駅 - 長崎駅間を筑肥線・松浦線・大村線経由で運行する準急列車となる。ただし、延長する早岐駅 - 長崎駅間を重複する「出島」は廃止。
なお、「出島」はこの後長崎本線直通の準急・急行列車の名称となる。→こちらを参照のこと。
1966年（昭和41年）3月5日 - 準急行制度改変に伴い、「九十九島」を急行列車に格上げ。
1968年（昭和43年）10月1日 - ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、「九十九島」の名称を従来関西対佐世保間夜行急行列車の名称であった「平戸」（ひらど）に変更する。
1983年（昭和58年）3月22日 - 福岡市地下鉄1号線開業に伴う筑肥線部分廃止に伴い、「平戸」運行区間を唐津駅 - 長崎駅間に短縮。
1986年（昭和61年）11月1日 - このときのダイヤ改正に伴い、大村線経由の佐世保駅 - 長崎駅間を運行する快速列車が1往復設定される。
なお、この快速列車は下り列車は平戸口駅（現在のたびら平戸口駅）始発となっていた。
1988年（昭和63年） 「平戸」廃止時の概況としては以下の通りである。
3月13日 - このときのダイヤ改正に伴い、佐世保駅 - 長崎駅間快速列車5往復まで増発。
3月31日 - 翌4月1日付けで松浦線が松浦鉄道に経営が移管されることにより、急行列車「平戸」廃止。この代替として、翌日より佐世保駅 - 長崎駅間に快速列車1往復増発（土休日等に松浦鉄道平戸口駅まで直通運転）。
停車駅：唐津駅 - 山本駅 - 伊万里駅 - 浦ノ崎駅 - 松浦駅 - 平戸口駅 - 江迎駅 - 肥前吉井駅 - 佐々駅 - 佐世保駅 - 早岐駅 - 川棚駅 - 彼杵駅 - 大村駅 - 諫早駅 - 浦上駅 - 長崎駅
使用車両：キハ58系2両編成（長崎運転所、現在の長崎運輸センター）：全車普通車座席自由席のみの設定。
1989年（平成元年）3月11日 - 佐世保駅 - 長崎駅間快速列車に「シーサイドライナー」の名称が与えられ、号数表記を採用。設定時は佐世保駅発（下り）10本・長崎駅発（上り）9本。キハ58系（一部キハ65形を含む）で運転。専用塗色への変更が行われる前にはヘッドマークを掲示して運行していた時期があった。
1992年（平成4年）7月15日 - 「シーサイドライナー」の本数を下り13本・上り15本に増便。
1994年（平成6年）3月1日 - キハ200系を「シーサイドライナー」の一部列車に投入。
1996年（平成8年）3月23日 - 多客期に限り、「シーサイドライナー」の一部に指定席を設定。
1999年（平成11年）3月13日 - 「シーサイドライナー」のうち2往復を格上げの形で特急「シーボルト」運行開始。
2000年（平成12年）3月11日 - 佐世保駅改築工事に伴い、松浦鉄道乗り入れ休止。
2002年（平成14年）3月23日 - 佐世保駅改築工事竣工に伴い、松浦鉄道乗り入れ再開。
乗り入れ区間は佐々駅までに短縮される（松浦鉄道線内は各駅停車、日祝日は佐世保駅乗り換え）。
同時にキハ58系を筑豊本線・篠栗線から転入したキハ66・67系とキハ200系に置き換え、ワンマン運転を開始。
2003年（平成15年）3月15日 - 「シーボルト」廃止。「シーボルト」の運行ダイヤに時間修正を加えた上で再び「シーサイドライナー」が運行される。
2005年（平成17年）3月1日 - 「シーサイドライナー」の号数表記を取りやめる。
2006年（平成18年）3月18日 - 「シーサイドライナー」松浦鉄道乗り入れ休止。また、竹松駅 - 長崎駅間運行の列車名なしの快速1往復を「シーサイドライナー」に編入し、現行の運行本数となる。
2018年（平成30年）3月17日 - 日中の一部の列車を佐世保駅 - 竹松駅間各駅停車とし、種別を区間快速とする。
2020年（令和2年）3月14日 - YC1系を「シーサイドライナー」の一部列車に投入し、YC1系の運転が開始された。
2021年（令和3年）
3月11日 - キハ200形・220形での運用終了。
6月30日 - キハ66・67系での運用終了。
10月1日 - 3・4両ワンマン運転を開始し、全列車ワンマン運転となる。
2022年（令和4年）9月23日 - ダイヤ改正に伴い以下のように変更された。
新大村駅には全列車停車。
大村車両基地駅には日中時間帯のみ停車。
通勤時間帯の西諌早駅 - 現川駅間の停車パターンを諫早駅 - 長崎駅間各駅停車に統一。
大村線優等列車沿革 > 列車名の由来

（五十音順による）
「九十九島」（くじゅうくしま）…西海国立公園に指定されている九十九島から。
「シーサイドライナー」…主な経由路線の大村線が海岸線近くに敷設しているためのフィーリングからとされる。
「シーボルト」…江戸時代に来日したドイツの医師・博物学者、フィリップ・フランツ・フォン・シーボルト (Philipp Franz von Siebold) から。実在する人名からで、旧国鉄・JRとしては異例とされた。
「出島」（でじま）…江戸時代のオランダ商館所在地であった長崎市にある地名である出島から。
「平戸」（ひらど）…経由路線であった松浦線沿線の平戸市および同市域の大半を占める平戸島から。
JR九州標準色のキハ58系（1991年 佐世保駅）
ハウステンボス色のキハ65 61+キハ58 700（1992年 早岐駅）
飯山市立秋津小学校

| 飯山市立秋津小学校 |
| --- | --- |
 ja北緯36度49分33.25秒 東経138度21分1.56秒﻿ / ﻿北緯36.8259028度 東経138.3504333度﻿ / 36.8259028; 138.3504333座標: 北緯36度49分33.25秒 東経138度21分1.56秒﻿ / ﻿北緯36.8259028度 東経138.3504333度﻿ / 36.8259028; 138.3504333
過去の名称:  静間蓮小学校 秋津尋常小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  飯山市
設立年月日:  1874年（明治7）1月
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B120221300019 
校地面積:  m2
校舎面積:  m2
所在地:  〒389-2255
 長野県飯山市大字静間2608
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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飯山市立秋津小学校（いいやましりつ あきつしょうがっこう）は、長野県飯山市にある公立小学校。
概要

校章
明治22年制定
トンボに稲穂を配したデザインであり、稔り豊かな郷土を象徴している。「あきつ」および「あきつしま」は、日本の古来の古称であり、かつては奈良県の一地名を指したが、のちに大和国、さらには日本全体を指すようになった。また、「稲の良く実る土地」の意味も含まれている。
校歌
明治38年11月18日、秋津尋常高等小学校の新築校舎落成の記念として、長野県立長野中学校飯山分校（現在の飯山高校）主事の足立鍬太郎先生より校歌を贈られた。
作詞：足立鍬太郎（長野県立長野中学校飯山分校主事）
作曲：上田文三郎（同校教諭）
補曲：広瀬義栄
通学区域

大字蓮
大字静間（県町、南新町、新町、金山及び松倉を除く。）
進学先の中学校

飯山市立城南中学校
沿革

1874年（明治7）1月 - 静間蓮小学校として創立
1889年（明治22年） - 秋津尋常小学校に校名を改称。
1947年（昭和22年） - 秋津小学校に改称。
1988年（昭和63年） - 現在の校舎が竣工される。。
2023年（令和5年） - 創立150周年を迎える。
2023年6月4日 - 運動会と合わせて創立記念イベントが開催された。
Bespoke (アルバム)

『Bespoke』（ビスポーク）は、2022年3月2日に発売された槇原敬之のセルフカバー・アルバム。他のアーティストへの提供曲のセルフカバーを集めた作品で、当初は槇原のデビュー30周年プロジェクト作品の第2弾として、2020年3月4日に発売が予定されていたが、後述の槇原の不祥事により発売が延期となった。
アルバムタイトル『Bespoke』は、「テーラーが顧客とコミュニケーションをとりつつ服を仕立てていく」ことを意味する単語で、作り手である槇原がアーティスト側と話をしたり、要望を聞きながらイメージして作ってきた楽曲を収録する本作にふさわしいということから名づけられた。
背景・リリース

2019年12月20日、同年10月に発売されたカバー・ベスト・アルバム『The Best of Listen To The Music』に続く、デビュー30周年プロジェクト作品の第2弾として、浜田雅功、小林幸子、加藤ミリヤ×清水翔太、藤井フミヤ、CHEMISTRY、Early Morning、SMAP、イカ大王、鈴木雅之、高橋みなみ、平井堅など他のアーティストに提供した11曲のセルフカバーを収録した『Bespoke』を発売することを発表。この発表時点での発売予定日は、2020年3月4日とされていた。
2020年2月13日、槇原が覚醒剤取締法違反の疑いにより逮捕されたことが報道される。これを受けて、同月17日に本作の発売延期（延期日未定）が発表された。
2021年9月6日に公式サイト上で活動再開を発表し、2022年1月11日に同年3月2日に本作を発売することを発表。通常盤（CDのみ）と初回限定盤（CD+DVD）の2異形態での発売となり、初回限定盤に付属のDVDには「Sakura Melody」のミュージック・ビデオを収録。ディスクジャケットは、槇原自身の「作詞家、作曲家、編曲家としての顔を持っていることを、洋服の採寸を行うシーンで表現したい」という意見をもとに制作されており、デザインはBEAMS CREATIVEの竹中智博が手がけた。アルバムの発売に先駆け、2月18日に本作のクロスフェード動画がYouTUbeで公開された。
収録曲

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| 全作曲: 槇原敬之。 | 全作曲: 槇原敬之。 | 全作曲: 槇原敬之。 | 全作曲: 槇原敬之。 | 全作曲: 槇原敬之。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | オリジナルアーティスト | 時間 |
| 1. | 「約束の場所」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | CHEMISTRY | 4:33 |
| 2. | 「かみさまでもえらべない。」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | Early Morning | 5:17 |
| 3. | 「着メロ」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | 藤井フミヤ | 4:49 |
| 4. | 「イカ大王体操第2」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | イカ大王 | 4:38 |
| 5. | 「悲しみの帳」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | 小林幸子 | 5:11 |
| 6. | 「THE CODE 〜暗号〜」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | 鈴木雅之 | 4:40 |
| 7. | 「カガミヨカガミ」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | 高橋みなみ | 4:09 |
| 8. | 「Sakura Melody」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | 加藤ミリヤ×清水翔太 | 5:01 |
| 9. | 「一番初めての恋人」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | 平井堅 | 5:22 |
| 10. | 「チキンライス 2020 ver.」 | 松本人志 | 槇原敬之 | 浜田雅功と槇原敬之 | 5:04 |
| 11. | 「Love & Peace Inside?」 | 槇原敬之 | 槇原敬之 | SMAP | 5:57 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 54:41 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | ディレクション |
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| 1. | 「Sakura Melody」(MUSIC VIDEO) |   |   | 竹中智博 |