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池内紀
著作一覧 > 随筆・評論

『天狗洞食客記』（コーベブックス、南柯叢書、近代文学逍遙5） 1976 - 牧野信一論
『諷刺の文学』（白水社、白水叢書） 1978、新装版 1995 - 第10回亀井勝一郎賞受賞
『眼玉のひっこし』（冥草舎） 1979
『書斎のコロンブス』（冬樹社） 1982、改訂版『本を焚く』（冬樹社ライブラリー） 1990
『温泉 湯の神の里をめぐる』（白水社） 1982
『ことばの演芸館 笑いの文章読本』（白水社） 1983
『恋愛読本』（彌生書房） 1984
『猿飛レゲンデ 日本文学覗き箱』（沖積舎） 1985
『風景読本』（彌生書房） 1985
『M博士 往来の思想』（青土社） 1985
『私の人物博物館』（筑摩書房） 1987
『地球の上に朝がくる 懐かしの演芸館』（河出書房新社） 1987／ちくま文庫 1992
『温泉旅日記』（河出書房新社） 1988／徳間文庫 1996
『伝綺肖像館』（日本文芸社） 1989
『文学の森を歩く』（筑摩書房） 1989
『旅の音楽』（音楽之友社） 1989
『西洋温泉事情』（鹿島出版会） 1989
『新編綴方教室』（平凡社） 1989／平凡社ライブラリー 1993
『恋文物語』（新潮社） 1990／ちくま文庫 1994
『ガラメキ温泉探険記』（メディアファクトリー） 1990
『悪魔の話』（講談社現代新書） 1991／講談社学術文庫 2013
『読書見本帖』（丸善ライブラリー） 1991
『旅に出たい』（平凡社） 1992
『少年探検隊』（平凡社） 1992
『一〇一冊の図書館』（丸善ライブラリー） 1993
『ことばの引き出し』（大修館書店） 1993
『海山のあいだ』（マガジンハウス） 1994／角川文庫 1997、中公文庫 2011 - 講談社エッセイ賞受賞
『20世紀博物館』（平凡社） 1994
『私はこうして読書をたのしんだ』（中央公論社） 1994
『幻獣の話』（講談社現代新書） 1994／講談社学術文庫 2020
『雲は旅人のように 湯の花紀行』（日本交通公社出版事業局） 1995
『架空旅行記』（鹿島出版会） 1995
『ああ天地の神ぞ知る ニッポン発見旅』（講談社） 1995
『とっておき美術館』（講談社） 1996／改題『ちょっと寄り道美術館』（光文社知恵の森文庫） 2003
『見知らぬオトカム 辻まことの肖像』（みすず書房） 1997
『文学探偵帳』（平凡社） 1997
『遊園地の木馬』（みすず書房） 1998
『山の朝霧 里の湯煙』（山と溪谷社） 1998／ヤマケイ文庫 2020
『いまは山中いまは浜』（岩波書店） 1998
『はなしの名人 東京落語地誌』（角川選書） 1999
『湯めぐり歌めぐり』（集英社新書） 2000
『日本の森を歩く』（山と溪谷社） 2001
『なじみの店』（みすず書房） 2001
『ちょん髷とネクタイ 時代小説を楽しむ』（新潮社） 2001
『マドンナの引っ越し』（晶文社） 2002
『池内紀 生きる知恵』（日本放送出版協会） 2002
『川の旅』（青土社） 2002
『無口な友人』（みすず書房） 2003
『二列目の人生 隠れた異才たち』（晶文社） 2003／集英社文庫 2008
『生きかた名人 たのしい読書術』（集英社） 2004／改題 『作家の生きかた』集英社文庫 2007
『ニッポン発見記』（講談社現代新書） 2004／中公文庫 2012
『ひとり旅は楽し』（中公新書） 2004
『町角ものがたり』（白水社） 2004
『森の紳士録 ぼくの出会った生き物たち』（岩波新書） 2005
『山の仲間たち』（幻戯書房） 2005
『なぜかいい町一泊旅行』（光文社新書） 2006
『あだ名の人生』（みすず書房） 2006
『異国を楽しむ』（中公新書） 2007
『川を旅する』（ちくまプリマー新書） 2007
『池内式文学館』（白水社） 2007
『出ふるさと記』（新潮社） 2008／中公文庫 2011
『ひとつとなりの山』（光文社新書） 2008
『富の王国 - ロスチャイルド』（東洋経済新報社） 2008
『世の中にひとこと』（NTT出版、ライブラリーレゾナント） 2009
『日本風景論』（角川選書） 2009
『東京ひとり散歩』（中公新書） 2010
『祭りの季節』（池内郁写真、みすず書房） 2010
『文学フシギ帖 日本の文学百年を読む』（岩波新書） 2010
『ことばの哲学 関口存男のこと』（青土社） 2010
『人と森の物語』（集英社新書） 2011
『作家のへその緒』（新潮社） 2011
『今夜もひとり居酒屋』（中公新書） 2011
『恩地孝四郎 一つの伝記』（幻戯書房） 2012 - 読売文学賞評論・伝記賞受賞
『東京いいまち一泊旅行』（光文社新書） 2012
『きまぐれ歴史散歩』（中公新書） 2013
『ニッポンの山里』（山と渓谷社） 2013
『ニッポン周遊記 町の見つけ方・歩き方・つくり方』（青土社） 2014
『目玉の体操』（幻戯書房） 2014
『戦争よりも本がいい』（講談社） 2014
『本は友だち』（みすず書房） 2015
『ニッポン旅みやげ』（青土社） 2015
『亡き人へのレクイエム』（みすず書房） 2016
『旅の食卓』（亜紀書房） 2016
『きょうもまた好奇心散歩』（新講社） 2016
『散歩本を散歩する』（交通新聞社） 2017
『すごいトシヨリBOOK トシをとると楽しみがふえる』（毎日新聞出版） 2017
『記憶の海辺 一つの同時代史』（青土社） 2017
『みんな昔はこどもだった』（講談社） 2018
『湯けむり行脚 池内紀の温泉全書』（山川出版社） 2019
『東海道ふたり旅 道の文化史』（春秋社） 2019
『ことば事始め』（亜紀書房） 2019
著作一覧 > ドイツ文学・文化論関係

『ウィーン 都市の詩学』（美術出版社、美術選書） 1973
改訂『ウィーン ある都市の物語』（ちくま文庫） 1989
『シレジアの白鳥』（村松書館） 1978
『世紀末と楽園幻想』（白水社） 1981／白水Uブックス 1992
『ウィーンの世紀末』（白水社） 1981／白水Uブックス 1992
『ウィーン 都市の万華鏡』（音楽之友社、音楽選書）1983
『世紀末の窓 二十一の肖像』（美術公論社） 1983
『闇にひとつ炬火あり ことばの狩人 カール・クラウス』（筑摩書房、水星文庫） 1985
改題『カール・クラウス 闇にひとつ炬火あり』（講談社学術文庫） 2015
『ザルツブルク 祝祭都市の光と影』（音楽之友社） 1988／ちくま文庫 1996
『道化のような歴史家の肖像』（みすず書房） 1988 - エゴン・フリーデル論
『ウィーンの森の物語 ウィーン耳の旅』（主婦の友社） 1989 - CD付き
『モーツァルトとは何か』（文藝春秋） 1991
改題『モーツァルト考』（講談社学術文庫） 1996
『カフカのかなたへ』（青土社） 1993／講談社学術文庫 1998
『ハプスブルクの旗のもとに』（NTT出版、気球の本） 1995
『ぼくのドイツ文学講義』（岩波新書） 1996
『姿の消し方 - 幻想人物コレクション』（集英社） 1998
改題『モーツァルトの息子 史実に埋もれた愛すべき人たち』（光文社知恵の森文庫） 2008
『ちいさなカフカ』（みすず書房） 2000
『ゲーテさんこんばんは』（集英社） 2001／集英社文庫 2005 - 桑原武夫学芸賞受賞
『ドイツ 町から町へ』（中公新書） 2002
『カフカの書き方』（新潮社） 2004
『カフカの生涯』（新書館） 2004／白水Uブックス 2010
『となりのカフカ』（光文社新書） 2004
『自由人は楽しい モーツァルトからケストナーまで』（日本放送出版協会、NHKライブラリー） 2005
『ある女流詩人伝』（青土社） 2012 - ユーリエ・シュライダー（1882 - 1939）の伝記
『カント先生の散歩』（潮出版社） 2013／潮文庫 2016
『消えた国 追われた人々 東プロシアの旅』（みすず書房） 2013／ちくま文庫 2019
『闘う文豪とナチス・ドイツ トーマス・マンの亡命日記』（中公新書） 2017
『ドイツ職人紀行』（東京堂出版） 2018
『ヒトラーの時代 ドイツ国民はなぜ独裁者に熱狂したのか』（中公新書） 2019
翻訳

『カール・クラウス詩集』（カール・クラウス、思潮社） 1967
『人類最期の日々』（カール・クラウス、法政大学出版局、カール・クラウス著作集9・10） 1971、新版（上・下） 2016
『眩暈』（エリアス・カネッティ、法政大学出版局） 1972、新版 2004、改版 2014
『猶予された者たち 戯曲』（エリアス・カネッティ、小島康男共訳、法政大学出版局） 1975
『アフォリズム』（カール・クラウス、編、法政大学出版局、カール・クラウス著作集5） 1978
『ガレッティ先生失言録』（編訳、創土社） 1980
改訂版『象は世界最大の昆虫である』（白水社） 1992、白水Uブックス 2005
『同時代人の肖像』（フランツ・ブライ、法政大学出版局、叢書・ウニベルシタス） 1981。新版刊
『さまざまな場所 死の影の都市をめぐる』（ジャン・アメリー、法政大学出版局、叢書・ウニベルシタス） 1983
『罪と罰の彼岸』（ジャン・アメリー、法政大学出版局、叢書ウニベルシタス） 1984、改訂（みすず書房）2016
『ホフマン短篇集』（ホフマン、岩波文庫） 1984
『影をなくした男』（アーデルベルト・フォン・シャミッソー、岩波文庫） 1985
『カフカ短篇集』（編訳、岩波文庫） 1987
『香水 - ある人殺しの物語』（パトリック・ジュースキント、文藝春秋） 1988、文春文庫 2003
『ウィーン世紀末文学選』（編訳、岩波文庫） 1989
『聖なる酔っぱらいの伝説』（ヨーゼフ・ロート、白水社） 1989、白水Uブックス 1995、新編・岩波文庫 2013 - 他四篇を新訳
『夢小説・闇への逃走』（アルトゥル・シュニッツラー、岩波文庫） 1990
『蜘蛛の巣』（ヨーゼフ・ロート、白水社） 1991
『ウッツ男爵 - ある蒐集家の物語』（ブルース・チャトウィン、文藝春秋） 1993、白水Uブックス 2014
『古代への情熱』（ハインリヒ・シュリーマン、編訳、小学館地球人ライブラリー） 1995
『リヒテンベルク先生の控え帖』編訳（G・C・リヒテンベルク、平凡社ライブラリー） 1996
『音楽家の恋文』（クルト・パーレン、西村書店） 1996
『ウィーン 1890 - 1920 芸術と社会』（R・ヴァイセンベルガー編、岡本和子共訳、岩波書店） 1995
『カフカ寓話集』（編訳、岩波文庫） 1998
『カフカの恋人たち』（ネイハム・N・グレイツァー、朝日新聞社） 1998
『ファウスト』全2巻（ゲーテ、集英社） 1999 - 2000、集英社文庫 2004 - 毎日出版文化賞受賞
『黄色い街』（ベーツァ・カネッティ（夫人）、法政大学出版局） 1999
「フランツ・カフカ小説全集」全6巻（白水社） 2000 - 2002／白水Uブックス 全8巻 2006 ※前者で2002年度日本翻訳文化賞受賞
『失踪者』 2000、のち河出書房新社「世界文学全集 Ⅱ-02」に収録 2009
『変身』 2001
『城』 2001
『万里の長城』 2001
『審判』 2001
『掟の問題』 2002
『蟹の横歩き ヴィルヘルム・グストロフ号事件』（ギュンター・グラス、集英社） 2003
『永遠平和のために』（イヌマエル・カント、綜合社（集英社）） 2007、新版 2015
『ブリキの太鼓』（ギュンター・グラス、河出書房新社、世界文学全集12） 2010
『ドナウ - ある川の伝記』（クラウディオ・マグリス、NTT出版） 2012
『ミレナへの手紙』（フランツ・カフカ、白水社） 2013
『罪と罰の彼岸 打ち負かされた者の克服の試み』（ジャン・アメリー、みすず書房） 2016
翻訳 > 児童向け

『魔女様御優待乗車賃無料』（編訳、高岸昇絵、書肆山田、世界のライト・ヴァース） 1982
『グリム童話集』全3巻（グリム兄弟、アーサー・ラッカム絵、新書館）1985、ちくま文庫（上・下）1989
『かめのスープはおいしいぞ』（アンドレ・オデール、ほるぷ出版） 1985
『ふしぎないきもの』（アネリース・シュヴァルツ、ほるぷ出版） 1990
『ゾマーさんのこと』（パトリック・ジュースキント、ジャン＝ジャック・サンペ絵、文藝春秋） 1992
『レンヒェンのひみつ』（ミヒャエル・エンデ、岩波書店） 1992
『ケストナーの「ほらふき男爵」』（エーリヒ・ケストナー、泉千穂子共訳、筑摩書房） 1993、ちくま文庫  2000
『魔法の学校 エンデのメルヒェン集』（ミヒャエル・エンデ、佐々木田鶴子, 田村都志夫, 矢川澄子共訳、岩波書店） 1996、岩波少年文庫（上・下） 2017
『ちいさなヘーヴェルマン』（リスベート・ツヴェルガー、太平社） 1997
『鼻のこびと』（ヴィルヘルム・ハウフ、太平社） 1999
『アデレード そらとぶカンガルーのおはなし』（トミー・ウンゲラー、ほるぷ出版） 2010
『飛ぶ教室』（エーリヒ・ケストナー、新潮文庫） 2014
共編著 > 共著

『翻訳の日本語』（川村二郎共著、中央公論社、日本語の世界15） 1981、のち中公文庫 2000
『世紀末ウィーンを歩く』（南川三治郎写真、新潮社、とんぼの本） 1987
『ウィーン四季暦』（喜多木ノ実画、東京書籍） 1991
『ハプスブルク物語』（南川三治郎写真、新潮社、とんぼの本） 1993
『ドイツ四季暦 春・夏』（喜多木ノ実画、東京書籍） 1994
『ドイツ四季暦 秋・冬』（喜多木ノ実画、東京書籍） 1994
『地球の上に朝がくる - 川田晴久読本』（中央公論新社） 2003
『世界の名作を読む - 海外文学講義 -』（工藤庸子, 柴田元幸, 沼野充義、放送大学教材） 2007、改訂版 2011、のち角川ソフィア文庫 2016
『澁澤龍彦の記憶』（巖谷國士, 酒井忠康, 中沢けい, 養老孟司、河出書房新社） 2018
『万葉集の詩性』（角川新書） 2019 - 随想「自伝的万葉の旅」
共編著 > 座談・対談

「世紀末 貴族のたそがれ」（安野光雅、平凡社、『空想茶房』） 1986
『快著会読』（川本三郎, 奥本大三郎、リクルート出版） 1990
『うその学校』（松山巌、高岸昇画、筑摩書房） 1994
「太平洋戦争期の日本の言論と熱狂は、第一次大戦のドイツとソックリです」（保阪正康、山川出版社、『戦争とこの国の150年』） 2019
『すごいトシヨリ散歩』（川本三郎、毎日新聞出版） 2021
CD2枚組『対談 池内紀 vs 川本三郎 本は友達』（書肆フローラ） 2021
共編著 > 編訳（共著）

『禿鷹』（フランツ・カフカ、国書刊行会、バベルの図書館） 1988、のち新編 2013
「万里の長城」（カフカ、筑摩書房、『澁澤龍彦文学館 10 迷宮の箱』） 1990
『ユダヤの言葉』（ヴィクトール・マルカ編、マルク・シャガール絵、紀伊国屋書店） 1996
『カフカ クラシック・コミックス』（訳、西岡兄妹構成・作画、ヴィレッジブックス） 2010
共編著 > 編著

『ドイツの世紀末〈1〉ウィーン 聖なる春』（原研二, 須永恒雄, 中居実, 檜山哲彦訳、国書刊行会） 1986、新装版 1997
『名随筆選 音楽の森 5 旅の音楽』（音楽之友社） 1989
『西洋温泉事情』（編著、鹿島出版会） 1989
『日本幻想文学集成 7 石川淳』（国書刊行会） 1991
『読んで旅する世界の歴史と文化 ドイツ』（新潮社） 1992
『美しき町 / 西班牙犬の家 他六篇』（佐藤春夫、岩波文庫） 1992
『日本幻想文学集成 13 小川未明』（国書刊行会） 1992、新編 2017
『日本幻想文学集成 19 神西清』（国書刊行会） 1993
『日本幻想文学集成 29 花田清輝』（国書刊行会） 1994、新編 2016
『読んで旅する世界の歴史と文化 オーストリア』（新潮社） 1995
『ドイツ名句事典』（恒川隆男, 檜山哲彦共編、大修館書店） 1996
『深田久弥の山さまざま』（編・解説、五月書房、池内紀のちいさな図書館） 1996
『山下清の放浪日記』（編・解説、五月書房、池内紀のちいさな図書館） 1996
『早川良一郎のけむりのゆくえ』（編・解説、五月書房、池内紀のちいさな図書館） 1997
『福田蘭童の釣った魚はこうして料理』（編・解説、五月書房、池内紀のちいさな図書館） 1997
『江上波夫の蒙古高原横断記』（編・解説、五月書房、池内紀のちいさな図書館） 1997
『福沢一郎の秩父山塊』（編・解説、五月書房、池内紀のちいさな図書館） 1998
『素白先生の散歩』（岩本素白、編・解説、みすず書房、大人の本棚） 2001
『百間随筆』1・2（内田百閒、編、講談社文芸文庫） 2001 - 2002
『新編 みなかみ紀行』（若山牧水、編・解説、岩波文庫） 2002
『カフカ事典』（若林恵共編、三省堂） 2003
『尾崎放哉句集』（編、岩波文庫） 2007
『森毅の置き土産』（青土社） 2010、のち改題『森毅ベスト・エッセイ』（ちくま文庫） 2019
『ろんどん怪盗伝』（野尻抱影、編・解説、みすず書房、大人の本棚） 2011
『女の二十四時間 ツヴァイク短篇選』（シュテファン・ツヴァイク、編、みすず書房、大人の本棚） 2012
『椋鳥通信』上・中・下（森鷗外、編・注解、岩波文庫）2014 - 2015
『ル・アーヴルの波止場で 二十世紀歌謡・映画・ノスタルヒア・港町』（松井邦雄、龜鳴屋(私家版)） 2014
『ちいさな桃源郷 山の雑誌「アルプ」傑作選』（串田孫一ほか、編・解説、中公文庫） 2018
共編著 > アンソロジー

『温泉百話 - 東の旅』（種村季弘共編、ちくま文庫） 1988
『温泉百話 - 西の旅』（種村季弘共編、ちくま文庫） 1988
『ちくま文学の森』（安野光雅, 井上ひさし, 森毅共編、筑摩書房） 1988 - 1989、のち新編（ちくま文庫）  2010 - 2011
『ちくま哲学の森』（鶴見俊輔, 安野光雅, 井上ひさし, 森毅共編、筑摩書房） 1989 - 1990、のち新編（ちくま文庫） 2011 - 2012
『燐寸文学全集』（安野光雅共編、筑摩書房） 1993
『新・ちくま文学の森』（鶴見俊輔, 安野光雅, 井上ひさし, 森毅共編、筑摩書房） 1994 - 1996
『ちいさな桃源郷』（編、幻戯書房） 2003
『山の仲間たち』（編、幻戯書房） 2005
『日本文学100年の名作』全10巻（川本三郎, 松田哲夫共編、新潮文庫） 2016
『読鉄全書』（松本典久共編、東京書籍） 2018
TV出演

NHK - ハイビジョンスペシャル 煙はるかに 世界SL紀行 第1回「魔女の森ドイツ・ハルツ地方」2001年4月23日、2022年10月25日・26日、2023年5月9日・10日、2023年10月17日 放送
ライン＝マインSバーン

| ライン＝マインSバーン |
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 423形電車（オッフェンバッハ東駅）
基本情報
国:   ドイツ
所在地:  ライン＝マイン地方
種類:  都市近郊鉄道（Sバーン）
開業:  1978年5月28日
運営者:  ドイツ鉄道
詳細情報
総延長距離:  303 km
路線数:  9系統
駅数:  112駅
軌間:  1,435 mm
電化方式:  交流15000V 16.7Hz
路線図
 
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ライン＝マインSバーン（ドイツ語: S-Bahn Rhein-Main）は、ドイツのフランクフルト・アム・マインを中心としてライン＝マイン地方に広がる都市近郊鉄道（Sバーン）である。1978年5月28日に最初の区間が開業した。
路線

2017年現在、計9系統が運行されている。フランクフルトの中心部を連絡する地下線を軸に、周辺各地を放射状に結ぶ路線網を形成している。フランクフルト中央駅では基本的に地下線の通過式ホームを経由するが、S7系統のみ地上の頭端式ホームを発着している。
S8、S9系統はフランクフルト空港への空港連絡鉄道としても機能している。
| 系統 | 運行経路 | 最初開通日 | 距離 | 関連鉄道路線 | 備考 |
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|  | ヴィースバーデン中央駅 - ヴィースバーデン東駅 - マインツ＝カーステル - ホッホハイム (マイン)  - ハタースハイム (マイン)  - フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・オストエント街 - オッフェンバッハ市場広場 - オッフェンバッハ東駅 - オッフェンバッハ・ビーバー - オーバーツハウゼン - ロトガウ・ドゥーデンホーフェン -レーダーマルク・オーバーローデン | 1978年5月28日 | 72.1 km | タウヌス線、マイン＝ラーン線、シティートンネル (フランクフルト地下線) 、シティートンネル (オフェンバッハ地下線) 、ロトガウ線 |  |
|  | ニーダーンハウゼン - エップシュタイン - ホフハイム (タウヌス)  - フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・オストエント街 - オッフェンバッハ市場広場 - オッフェンバッハ東駅 - オッフェンバッハ・ビーバー - ホイゼンシュタム - ディーツェンバッハ | 1978年5月28日 | 54.7 km | マイン＝ラーン線、シティートンネル (フランクフルト地下線) 、シティートンネル (オフェンバッハ地下線) 、ロトガウ線とディーツェンバッハ支線 |  |
|  | バート・ゾーデン - シュヴァルバッハ - エシュボルン - ロェデルスハイム - フランクフルト西駅 - フランクフルト - ハウプトヴァーヘ - オストエント街駅 - フランクフルト南駅 | 1978年5月28日 | 22.6 km | リメス線、クロンベルク線、ホムブルク線、シティートンネル (フランクフルト地下線) | S4系統と交互運行 |
|  | クロンベルク - エシュボルン - ロェデルスハイム - フランクフルト西駅 - フランクフルト - ハウプトヴァーヘ - オストエント街駅 - フランクフルト南駅 | 1978年5月28日 | 21.1 km | クロンベルク線、ホムブルク線、シティートンネル (フランクフルト地下線) | S3系統と交互運行 |
|  | フリードリヒスドルフ - バート・ホムブルク - オーバーウルゼル(タウヌス) - フランクフルト・ロェデルスハイム - フランクフルト西駅 - フランクフルト・メッセ - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・オストエント街 - フランクフルト南駅 | 1978年5月28日 | 28.9 km | ホムブルク線、シティートンネル (フランクフルト地下線) |  |
|  | フリートベルク - グロースカルベン - バートフィルベル - フランクフルト西駅 - フランクフルト - ハウプトヴァーヘ - オストエント街駅 - フランクフルト南駅 - ドライアイヒ・ブッフシュラク - ランゲン - ダルムシュタット | 1978年5月28日 | 65.1 km | マイン＝ヴェーザー線、ホムブルク線、シティートンネル (フランクフルト地下線)、フランクフルト - ハイデルベルク線 | フリートベルク - ランゲン区間とグロースカルベン - ダルムシュタット区間で電車は交互に走行する。 |
|  | リートシュタット・ゴッデラウ - グロースゲラウ・ドルンベルク - モェアフェルデン - ヴァルトルフ(ヘッセン) - フランクフルト (マイン) シュタディオン - フランクフルト中央駅 | 2002年 | 35.2 km | マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線 |  |
|  | ヴィースバーデン中央駅 - ヴィースバーデン東駅 - マインツ中央駅 - マインツ・ビショフスハイム - リュッセルスハイム - フランクフルト空港駅 - フランクフルト (マイン) シュタディオン - フランクフルト中央駅 - ランクフルト・ハウプトヴァヘ - フランクフルト・オストエント街 - オッフェンバッハ市場広場 - オッフェンバッハ東駅 (- ハーナウ中央駅) | 1980年 | 70.3 km | マイン鉄道、空港線、シティートンネル(フランクフルト地下線)、シティートンネル(オフェンバッハ地下線) (、フランクフルト - ゲッティンゲン線) | S9系統と交互運行 |
|  | ヴィースバーデン中央駅 - ヴィースバーデン東駅 - マインツ＝カーステル - マインツ・ビショフスハイム - リュッセルスハイム - フランクフルト空港駅 - フランクフルト (マイン) シュタディオン - フランクフルト中央駅 - ランクフルト・ハウプトヴァヘ - フランクフルト・オストエント街 - オッフェンバッハ市場広場 - オッフェンバッハ東駅 - ハーナウ中央駅 | 2000年 | 66.1 km | タウヌス線、マイン鉄道、空港線、シティートンネル(フランクフルト地下線)、シティートンネル(オフェンバッハ地下線) 、フランクフルト - ゲッティンゲン線 | S8系統と交互運行 |
かつての路線は次のようである。
| 系統 | 運行経路 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| S7 | フランクフルト - フランクフルト南 - マインタール - ハーナウ | RE54、RB58系統 |
| S8 | フランクフルト - フランクフルト南 - オッフェンバッハ - ハーナウ | S8、S9の一部 |
| S9 | オッフェンバッハ - オッフェンバッハ東 - ロトガウ - レーダーマルク・オーバーローデン | S1の一部 |
| S11 | フランクフルト - ドライアイヒ - レーダーマルク・オーバーローデン | RB61系統 |
| S12 | フランクフルト - ランゲン - ダルムシュタット | S3、S4の一部 |
| S13 | ゴデラウ・エアフェルデン - グロースゲラウ・ドルンベルク - フランクフルト | S7系統 |
| S14 | ヴィースバーデン - マインツ - マインツ・ビショフスハイム - フランクフルト空港 - フランクフルト | S8に統合 |
| S15 | フランクフルト空港 - フランクフルト | S8の補助路線 |
| RB 11 | フランクフルト・ホェヒスト - バートゾーデン | 旧S3系統の一部 |
歴史 > Sバーンの開業まで

1962年、フランクフルト中央駅 - ハウプトヴァーヘ区間のシティートンネル建設の共同計画は、ドイツ連邦鉄道とフランクフルト市によって立てられた。
1968年10月に連邦鉄道、ヘッセン州、フランクフルト市が関連財務契約を締結し、1969年1月20日にフランクフルト中央駅でシティートンネルの建設開始の祝いが行われた。Sバーン開業のために都市圏の鉄道路線は建て直され始め、その一環として1972年にバート・ゾーデン - ニーダーホェヒシュタット区間でリメス線は開通された。同年にフランクフルト空港線は空港駅と共に開通され、フランクフルト空港は西ドイツで最初にSバーン路線で連結された。
1976年には420形電車の導入が始まり、車両はテストと機関士の訓練の目的でまず一般的な普通列車路線に使用された。
歴史 > 西部と北部の開業段階

1978年5月28日に、Sバーン幹線の1番目の区間はフランクフルト地下駅 - ハウプトヴァーヘ間で開業され、S1-S6路線は次のようになった。
S1: ヴィースバーデン中央駅 - ホッホハイム (マイン)  - フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ
S2: ニーダンハウゼン - ホーフハイム (タウヌス)  - フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ
S3: フランクフルト・ホェヒスト - バート・ゾーデン (タウヌス)  - エシュボルン - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ
S4: クロンベルク (タウヌス)  - エシュボルン - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ
S5: フリードリヒスドルフ - バート・ホムブルク - オーバーウルゼル (タウヌス)  - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ
S6: フリードベルク - グロースカルベン - バート・フィルベル - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ
6つの系統は当時フランクフルト運輸連合 (Frankfurter Verkehrsverbund、FVV) によって運営され、配車間隔は20、40或は60分であった。1980年にはS15系統が追加された。
S15: フランクフルト空港駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ
1983年にSバーン幹線はフランクフルト・コンスタブラーヴァーヘまで延伸された。S14系統は延伸され、S15系統の地下区間を引き受けた。S15系統も次のように変更された。
S14: ウィースバーデン中央駅 - マインツ中央駅 - リュッセルスハイム - フランクフルト空港駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・コンスタブラーヴァーヘ
S15: フランクフルト空港駅 - フランクフルト中央駅
歴史 > 東部と南部の開業段階

1990年にシティートンネルはフランクフルト南駅まで延伸され、まもなくフランクフルト・シュトレゼーマ並木道駅 (Stresemannnallee) も開業された。フランクフルト - ハーナウ線の横にSバーン車両の操車場が設置された。S15の例外ですべての路線はフランクフルト南駅まで延伸され、S5、S6の終着駅はシュトレゼーマン並木道駅だった。
1992年にオフェンバッハ方向のトンネルがミュルブルクまで延長され、S1、S2の列車が運行された。当時の路線は次のように変わった。
S1: ヴィースバーデン中央駅 - ホッホハイム（マイン）- フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・ミュルベルク
S2: ニーダンハウゼン - ホーフハイム (タウヌス) - フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・ミュルベルク
S3: フランクフルト・ホェヒスト - バート・ゾーデン (タウヌス) - エシュボルン - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト (マイン) 南駅
S4: クロンベルク (タウヌス) - エシュボルン - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト (マイン) 南駅
S5: フリードリヒスドルフ - バート・ホムブルク - オーバーウルゼル (タウヌス) - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト (マイン) 南駅 - フランクフルト・シュトレゼーマン並木道
S6: フリードベルク - グロースカルベン - バート・フィルベル - フランクフルト西駅 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト (マイン) 南駅 - フランクフルト・シュトレゼーマン並木道
S14: ヴィースバーデン中央駅 - マインツ中央駅 - リュセルスハイ - フランクフルト空港 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・ミュルベルク
S15: フランクフルト空港 - フランクフルト中央駅
1995年にライン＝マイン運輸連合が設立され、Sバーンの運行間隔は15、30あるいは60分と変更された。同年にオフェンハッハ区間にシティートンネルは開通された。S14系統はS8系統に統合された。S15系統は当時S8の補助路線になった。S1系統はオッフェンバッハ東駅まで延長され、S2系統は1990年当時の路線に戻った。
S1: ヴィースバーデン中央駅 - ホッホハイム（マイン）- フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・ミュルベルク - オフェンバッハ（マイン）東駅
S2: ニーダンハウゼン - ホーフハイム (タウヌス) - フランクフルト・ホェヒスト - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト（マイン）南駅
S8: ヴィースバーデン中央駅 - マインツ中央駅 - リュセルスハイ - フランクフルト空港 - フランクフルト中央駅 - フランクフルト・ハウプトヴァーヘ - フランクフルト・ミュルベルク - オフェンバッハ（マイン）東駅 - ハーナウ中央駅
1997年にS3系統はダルムシュタットまで、S4系統はランゲンまで延長され、同時にフランクフルト・ホェヒスト - バート・ゾーデン間のSバーン運行は中止された。S5、S6系統の終着駅は南駅となった。
S3: バートゾーデン - エシュボルン - フランクフルト西駅 - フランクフルト - ハウプトヴァーヘ - フランクフルト (マイン) 南駅 - ランゲン - ダルムシュタット
S4: クロンベルク - エシュボルン - フランクフルト西駅 - フランクフルト - ハウプトヴァーヘ - フランクフルト (マイン) 南駅（- ランゲン）
S6: フリートベルク - グロースカルベン - バートフィルベル - フランクフルト西駅 - フランクフルト - ハウプトヴァーヘ - フランクフルト南駅
1999年に、マインツ迂回線 (Umgehungsbahn Mainz) のコストハイム分岐点 - ビショフスハイム区間にS9列車が通行することになった。S9の新設で3つの系統はフランクフルト - ヴィースバーデン区間に運用されている。
2002年にリートシュタット・ゴデラウ - フランクフルト (マイン) 区間にS7系統が導入されたが、S7列車はフランクフルト・シティートンネルの容量不足と分岐器未設置のため、市内に進入できなかった。2007年5月に断線の専用線路はリートシュタット向きに連結され、S7列車はその時からフランクフルト・シュタヂオンのSバーン駅に停車する。
2003年12月14日にロトガウ線と - ディーツェンバッハ線でSバーンが運用され、S1系統はロェーダーマルクト・オーバーローデンまで、S2系統はディーツェンバッハまで延伸された。その時にS1、S2は現在のようになった。
歴史 > シティートンネルの改修とSバーンの発展

2013年初頭からSバーン幹線の駅施設の改修が段階的に行われている。それは公共器物損壊行為を防ぐ、そして視覚的に不良な天井の外装を火災予防のために撤去する作業で実現された。2018年まで新しい電子式信号扱い所 (Elektronisches Stellwerk) を構築するため、2015年7月25日から8月25日までフランクフルト中央駅 - フランクフルト南駅区間は封鎖された。2016年に、復活祭休みと夏休みにもその区間は信号システムの改良および残りの駅施設の改修のために封鎖された。
2016年11月に空港線の移設よび新しい停車場建設工事がフランクフルト市ゲートウェイガーデンス町で開始された。およそ2 kmのトンネル内に線路が設置されて、空港第一ターミナルの東側からゲートウェイガーデンス地下駅方面に伸びる。移設区間は2019年12月15日に通行可能となって、無用となった既存線路・トンネルは撤去された。
2023年9月25日以降、同年4月にDBレギオの子会社スタートドイツ地方交通（Regionalverkehr Start Deutschland）が引き受けたゾーデン線で、Sバーン列車は安定的な公共交通運用のために再び投入されることになった。同年12月にゾーデン線の運営権はスタート地方交通に返還された。バートフィルベル - フランクフルト西駅間ではSバーン専用線路が完工した。その関係で、2024年12月定期時刻表改正の時に、S6列車はダルムシュタットまで通行して、S3系統およびS4系統はその代わりにフランクフルト南駅に短縮された。
将来的に現在のシティートンネルから分岐して、フランクフルト東駅からフランクフルト - アシャッフェンブルク線沿いにマイン側の右岸をハーナウまで繋ぐ路線が計画されている。
車両

2017年の時点で、423形と430形が運用されている。423形はS2 - S6系統、430形はS1、S7 - S9系統に充当された。
1978年の開業時には420形が運用された。2003年の423形の導入後も引き続き運用されていたが、2014年の430形の導入に伴って420形は運用を終了した。
2018年12月からそれぞれの鉄道線で普通列車として運用された425形はS7系統に投入された。14本の列車は内部の運行案内モニター、LED照明などで改造された。
ライン＝マインSバーンの車両
フランクフルト地下駅で停車する420形電車（2004年）
フランクフルト地下駅で停車する423形電車
ヴィースバーデンへ向かう430形電車
ピエリ守山

| ピエリ守山 Pieri MORIYAMA |
| --- | --- |
 
地図
 
店舗概要
所在地:  〒524-0192 滋賀県守山市今浜町2620-2
座標:  北緯35度7分22秒 東経135度56分42.9秒﻿ / ﻿北緯35.12278度 東経135.945250度﻿ / 35.12278; 135.945250座標: 北緯35度7分22秒 東経135度56分42.9秒﻿ / ﻿北緯35.12278度 東経135.945250度﻿ / 35.12278; 135.945250
開業日:  2008年（平成20年）9月20日
正式名称:  琵琶湖クルージングモール  ピエリ守山
施設管理者:  大和システム・オウミ都市開発 ↓ 大和システム ↓ kodo.cc ↓ アンビエントガーデン守山
設計者:  類設計室
施工者:  大林組
敷地面積:  約133,367 m²
延床面積:  約79,000 m2
商業施設面積:  約55,000 m2
店舗数:  約200店舗（開店時点） 3店舗（2014年2月時点） 約150店舗（再開店時点）
営業時間:  10:00 - 21:00
駐車台数:  2,800台
最寄駅:  守山駅・堅田駅
最寄IC:  栗東IC・真野IC
外部リンク:  https://www.pieri.sc/

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ピエリ守山（ピエリもりやま、英称：Pieri MORIYAMA）は、滋賀県守山市今浜町に所在する滋賀県内最大級のショッピングモール。2014年2月28日に全面リニューアルのため休館し、同年12月17日にリニューアルオープンした。休館時点での正式名称は、琵琶湖クルージングモール ピエリ守山（びわこクルージングモール ピエリもりやま、英称：BIWAKO CRUISING MALL Pieri MORIYAMA）。
大和システム・オウミ都市開発が共同開発し、大和システムが開業から2012年3月までは運営管理していたが、同月kodo.cc（コードードットシーシー）に売却した。2013年8月にマイルストーンターンアラウンドマネジメントがピエリの運営会社の株式を取得し、後にサムティに譲渡された。
外壁はほぼ白色で統一されており、施設全体は豪華客船を模した外観となっている。
歴史 > 開店まで

1998年10月から2005年1月まで、伊藤忠商事系の会社が運営していたびわ湖わんわん王国の跡地を、大和システム・オウミ都市開発が2006年12月に取得。類設計室が設計、大林組の施工で、2007年11月に着工。計画・建設時までの仮称は琵琶湖・守山リゾートショッピングセンター、コンセプトは『豊かな自然にかこまれて1日を"クルージング"』としていた。
大和システム単独で運営する施設として2008年9月18日に仮開業ののち、同年9月20日に正式に開業した。開業当初の核テナントは、食品スーパーのバロー、スポーツ用品店ヒマラヤ、靴販売店のABCマートなどで、約200の専門店で構成されるショッピングセンターとして開設し、開店時点の目標として年間来客数を約900万人・同売上を約180億円と見込んでいた。ピエリ守山の開業は近隣地区での大型店開業ラッシュの皮切りとなり、約2ヶ月後にはイオンモール草津やフォレオ大津一里山などが開業している。
歴史 > 開業後の不振

開店前後にリーマン・ショックが発生。売却予定の延期と、その後の売却解約により、2010年10月の大和システム破綻につながった。
開業時は約200の店舗があった。景気の悪化やその後開業・増築した周囲の大型商業施設との競合で店舗数の減少が進み、売却報道がされた2012年3月時点で約70店舗、2013年2月時点で約60店舗に減少。同年9月23日限りでサンマルクカフェとアクアネームが閉店したことで8店舗、同年11月4日時点では4店舗にまで減少した。開業時にあった、バロー、ダイソー、無印良品などの多くの店舗が大量に閉店した。
照明が明るく点灯しエスカレーターなどの各種設備も作動している一方で、大半の店舗スペースが空き店舗となり、買物客も少なく閑散としたデッドモールぶりがインターネット上で話題を呼び、「明るい廃墟」「生きる廃墟」「ネオ廃墟」などと呼ばれるようになった。
歴史 > 経営主体の変更とリニューアル

2010年に民事再生法適用を申請していた大和システムは2012年1月、三重県の企業であるkodo.ccにピエリ守山を売却した。kodo.ccは施設を改装しスーパーマーケット、ホームセンター等の誘致を検討するとして、ホームセンターのアヤハディオと食品スーパーのハッピーテラダが出店することで合意を締結し、同年初夏に出店すると2013年2月に発表した。しかし、2013年9月のJ-CASTの報道によると「最終的な契約に至らなかった」とし、出店が白紙になったことが明らかになった。
2013年9月25日付で、マイルストーンターンアラウンドマネジメントが、ピエリ運営会社のピエリパートナーズ株式を取得したことを発表し、同社はピエリ守山を「魅力的な商業施設として再生する」と発表した。また同日、マイルストーンターンアラウンドマネジメントとサムティが、ピエリの資産を運営するアンビエントガーデン守山に出資することも発表した。2013年10月2日から3日にかけての報道によると、2014年末から2015年初めにかけて100店から200店規模のショッピングセンターとしてリニューアルオープンする方針とされ、そのためのテナント誘致を計画していた。
2014年秋の改装オープンに向け、一部営業中の店舗につながる通路以外を閉鎖し、部分営業に移行の後、2014年2月28日に全店が閉店し、リニューアル工事を開始した。同年5月にはZARA、Bershkaといった人気ファッションブランドが「ピエリ守山店」の開設に向けた募集を開始しており、再オープンに向けたテナント誘致が進められていた。その後、マイルストーンターンアラウンドマネジメントがアンビエントガーデン守山への出資分を全てサムティに譲渡したため、サムティの単独出資となり、最終的に双日商業開発が運営会社となる形で2014年12月17日にオープンすることが決定した。
リニューアルオープンから1年後の時点ではテナントは110店舗となり、ライブ型のイベントには約3000人の集客があるなど、賑わいを取り戻している。2015年9月には店内に消費税免税手続き代行カウンターを設置し、外国人観光客の誘致と購買額の向上に取り組んでいる。
2018年11月30日に双日商業開発がサムティ連結子会社の合同会社アンビエントガーデン守山から不動産信託受益権を取得した。
2020年2月現在、いわゆるファストファッションを代表する「H&M」・「ZARA」・「GAP」・「Bershka」・「Stradivarius」等が入店し、訪日観光客向けの免税カウンターが設置されている。また、「びわこスカイアドベンチャー」など屋内外の体験型施設やスーパー銭湯の「水春」が開設され、県内外の家族連れにも人気である。
2019年4月撮影
沿革

2007年（平成19年）11月 - 大林組により建物工事を着工。
2008年（平成20年）
8月18日 - 開業日を9月20日と発表。
9月18日 - プレオープン。
9月20日 - 第1期開業。
2012年（平成24年）1月 - kodo.ccに売却。
2013年（平成25年）8月 - マイルストーンターンアラウンドマネジメントが運営会社の株式を取得。
2014年（平成26年）
2月14日 - リニューアル工事のため営業中の3店舗に通じる通路以外を閉鎖。
2月28日 - 全店舗が閉店。
12月17日 - リニューアルオープン。
2015年（平成27年）
4月4日 - びわこスカイアドベンチャー（有料屋外アスレチック）がオープン。
9月1日 - 消費税免税手続き代行カウンターを設置。
フロア構成

開業当初のフロア構成は以下のとおり。
1F - 専門店街、テラス、ピエリ守山港（かつて琵琶湖汽船の遊覧船が寄港していた）
2F - 専門店街、フードコート、レストラン街、展望テラス
RF - 屋上駐車場
R2F - 虹の展望台（屋上展望デッキ）
屋上展望デッキには琵琶湖を眺めることができるテラスが設けられた。
2014年2月14日より、当時残っていた3店舗に直接つながる部分以外の施設を閉鎖した部分営業に移行した。これにより施設のほとんどに一般客が立ち入ることができなくなった。同年2月28日に改修工事のため、12月16日まで休館となった。
リニューアル後は全フロアが使用されている。
開業当初の主なテナント

バロー
ヒマラヤ
ザ・ダイソー
無印良品
ABC-MART
未来屋書店
ドラッグセガミ
サンマルクカフェ
ジュピター
カーテンじゅうたん王国
立地

琵琶湖大橋および滋賀県道559号（湖岸道路）沿いに立地している。開業前に休日の来店車両を11,000台と予測したモール側は、琵琶湖大橋東詰交差点や湖岸道路を経由せずに直接駐車場へ出入りできるよう立体交差道路を新設、店舗周辺道路の車線拡幅を行った。
2009年時点で、当時の報道で滋賀県南部は京都市や大阪市のベッドタウンとしてマンション建設が相次き、人口が増加していた。2008年から2010年にかけて、滋賀県南部で大型店の出店ラッシュになっていた。
当モールが開業した2008年秋季は、滋賀県南部を中心に多数の複合商業施設が開業またはリニューアルを行っている。
琵琶湖大橋の片道通行料は、普通車で従来の200円から2016年4月1日から150円に値下げされた。2019年春を目途に更にETC割引により値下げされる予定である。
| 施設名 | 開店日 | 核テナント （当時） | 店舗数 | 予想来場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ピエリ守山 | 9月20日 |  | 専門店196店 | 平日2 - 3万人 休日5万人 |
| イオンモール草津 | 11月26日 | サティ | 専門店186店 | 平日2万人 休日5万人 |
| エイスクエア | 11月14日 リニューアル | アル・プラザ草津 | 核テナント3店 専門店34店 | 平日2.2万人 休日3.5万人 |
| フォレオ大津一里山 | 11月21日 |  | 核テナント5店 専門店100店 | 平日1万人 休日2万人 |
| アル・プラザ堅田 | 11月28日 | アル・プラザ | アル・プラザと 専門店60店 | 平日7000人 休日9000人 |
表の出典 -
当モール及びその周辺宿泊施設は、琵琶湖の北湖と南湖をまたぐ琵琶湖大橋のそばに立地していることから、近年、人気が上昇しているビワイチと呼ばれる自転車による琵琶湖一周の拠点としても適しており、守山市は、乗用車でのアクセスの際の駐車場所として推奨している。
交通アクセス > 公共交通機関

西日本旅客鉄道（JR西日本）
琵琶湖線（東海道本線）守山駅より近江鉄道バス 琵琶湖マリオットホテル行きで「ピエリ守山」停留所下車。
湖西線 堅田駅より近江鉄道バスまたは江若交通 守山駅行きで「琵琶湖大橋東詰」停留所下車。
路線バスとは別に、ピエリ守山が中型バスで運行する無料シャトルバスも両駅から1時間1往復運行。
交通アクセス > 自動車

国道477号利用の場合、琵琶湖大橋料金所付近より。
湖岸道路（滋賀県道559号近江八幡大津線）利用の場合、琵琶湖大橋東詰交差点を北上。
交通アクセス > 船舶

当モール内に「ピエリ守山港」があり、かつては後述する「琵琶湖大橋クルーズ」の遊覧船が寄港していた。2014年時点でも、近江トラベル（近江鉄道系）の観光船が近隣でイベントが開催される際に寄港することがある。
琵琶湖汽船「琵琶湖大橋クルーズ」の遊覧船が、対岸にある琵琶湖大橋港に寄港する。
イメージキャラクター

オープン時には「ゲンゴくん」（ゲンゴロウブナ）、「アユちゃん」（アユ）、「ナズマ船長」（ビワコオオナマズ）など、琵琶湖に生息する生物を模したイメージキャラクターが設定された。毎週土・日曜日にはイメージキャラクターが館内を練り歩く「ピエリ・オールスターズパレード」が実施されていた。これは、2013年9月1日を最後に休止している。
リニューアルオープンに伴い、元AKB48で現在はモデルの光宗薫がイメージキャラクターに起用されている。イメージキャラクターのうちゲンゴはいなくなり、アユとナズマ船長改めナズマ館長の2キャラはデザインリニューアルによる新規の着ぐるみを投入して、引き続きイメージキャラクターとなり、ツイッターでピエリの広報をおこなっている。キャラクターのツイッターはリニューアルオープンに先立つ2014年10月より開始されたが、特に自虐的な内容を綴ったアユのツイートは開始から3日でフォロワーが3000人を超える人気となったと報じられた。
その後も2015年のエイプリルフールに際して、ピエリ守山が再び閉店・廃墟になったというツイートを載せたりしている。2015年には「バスコ」（ブラックバス）というキャラクターが追加され、Twitterアカウントも開設されたが、同年11月にマツコ・デラックスが自身に似ていることを困惑する事態があり、その後キャラクターの存在が抹消されている。
アユは2019年7月14日のツイートで、同月末をもって公式キャラクターを引退することを明らかにした。
当施設からは琵琶湖や比良山の景観が広がる
ピエリ守山港（2014年撮影）
鈴木貴彦

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: NHK松山放送局アナウンサーの「鈴木聡彦」とは別人です。
| すずき たかひこ鈴木 貴彦> プロフィール |
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出身地:   日本 東京都練馬区
生年月日:   (1980-10-26) 1980年10月26日（44歳）
最終学歴:  文教大学卒業
勤務局:  NHK金沢放送局
職歴:  甲府→秋田→函館→札幌→釧路→東京アナウンス室→金沢
活動期間:  2003年 -
配偶者:  あり
公式サイト:  NHK
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
その他:  秋田放送局で地上デジタル放送推進大使
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
鈴木 貴彦（すずき たかひこ、1980年10月26日 - ）は、NHKのアナウンサー。
人物

東京都練馬区出身。東京都立西高等学校、文教大学教育学部卒業後、2003年（平成15年）4月入局。
嗜好・挿話

北海道函館への異動は本人の希望によるもので函館、札幌、釧路と北海道に8年間勤務。北海道のほか東北地方などを加えると、地方勤務が17年間続いた。
趣味はクローズアップマジック、心理分析など。
秋田放送局では、地上デジタル放送推進大使を務めた。
総合テレビで放送されている報道番組のニュース内で、AI音声によるニュース読みの声の主を担当している。
担当番組

太字は、担当出演中。
担当番組 > 甲府放送局時代（2003年6月 - 2008年7月）

newsまるごと山梨（2006年度・2007年度）
山梨県のニュース・中継・リポート
民謡をたずねて（山梨県・甲府市、司会・2004年5月23日、5月30日、6月6日）
地球だい好き 環境新時代 甲府発復活古民家の心（司会・2005年5月21日、5月24日、7月9日、7月12日、7月17日）
担当番組 > 秋田放送局時代（2008年8月 - 2012年7月）

ニュースこまち（2010年3月23日 - 2011年12月28日）
秋田県のニュース
ニュース845あきた
第9回　冬・北国からのコンサート（司会・2010年2月27日）
あきた☆よる金
AKITA　アニソン大運動会（2010年12月31日)
担当番組 > 函館放送局時代（2012年8月 - 2014年7月）

ネットワークニュース北海道（道南バージョン・不定期）
北海道道南のニュース
うまいッ!（2012年9月16日、2014年7月27日）
もぎたて!北海道 -2012年12月号『まもなく100周年!函館市殿の魅力』（2012年12月5日）
NHKジャーナル（2012年12月10日）
あさイチ
『JAPAなび 北海道・函館』（2012年12月14日）
『JAPAなび　函館と大沼＆ピカピカ日本総集編』（2013年12月25日）
ひるブラ（2013年10月7日、10月8日）
高専ロボコン2013『北海道地区大会』（2013年12月10日）
担当番組 > 札幌放送局時代（2014年8月 - 2018年7月）

北海道のニュース
うまいッ!（2014年11月30日、2015年12月13日、2017年5月28日)
あさイチ『JAPAなび 北海道・十勝』（2014年12月18日）
ひるブラ（2015年4月28日、29日、8月4日、2016年5月30日）
にっぽんプレミアム『二都物語　とっておき札幌・福岡　投稿ありがとう！SP』（2015年12月13日）
インタビュー ここから（2017年4月29日、｢元プロボクシング世界王者　内藤大助｣回）
2016年4月の熊本地震では、熊本放送局に応援で派遣され、災害報道を中心にローカルニュースを担当した。
ほっとニュース北海道（不定期・キャスター代行など）
北海道まるごとラジオ
担当番組 > 釧路放送局時代（2018年8月 - 2020年8月）

ほっとニュース北海道 釧路
さわやか自然百景（不定期・ナレーション）
北海道道東のニュース・中継・リポート
NHKニュースおはよう日本（代理キャスター：4:30 - 6:00）（2019年8月13日 - 16日）
2019年10月の令和元年東日本台風では、宇都宮放送局に応援で派遣され、災害報道を中心にローカルニュースを担当した。
担当番組 > 東京アナウンス室時代（2020年9月 - 2022年7月）

NHKきょうのニュース（ラジオ第1）キャスター（土曜・日曜・祝日、2020年9月5日 - 12月13日）
NHKニュース - ラジオ正午ニュース キャスター （ラジオ第1）（土曜、日曜、祝日）（2020年9月5日 - 12月13日）
NHKニュース - ラジオニュース（水曜夜 - 木曜朝、土曜・日曜午後担当）（2020年9月5日 - 2021年3月25日）
首都圏ネットワーク - リポーター・ニュースリーダー（2020年9月18日 - 2022年7月22日）
新潟県のニュース（応援要員・2020年12月）
新潟ニュース845（応援要員・2020年12月）
ラジオ深夜便『ラジオ文芸館』朗読（2021年5月31日）
山梨県のニュース（勤務経験のある初任地の甲府放送局の応援要員・2022年4月13日、4月14日、4月15日、6月22日、6月23日）