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トヨタ・T型エンジン
生産期間

国内向け：1970年8月 - 1985年6月
系譜

エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
型式 > T

生産期間
1970年8月 - 1975年9月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.407L
内径×行程：80.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：86ps/6,000rpm
トルク：12.0kg・m/3,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カローラ/スプリンター（TE20）
初代カリーナ（TA10）/セリカ（TA20）
3代目カローラ（TE30）/スプリンター（TE40）
型式 > T-D

「T」の高圧縮比仕様
生産期間
1970年8月 - 1973年12月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 高圧縮比
排気量：1.407L
内径×行程：80.0×70.0(mm)
圧縮比：9.6
出力：90ps/6,000rpm
トルク：12.0kg・m/3,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カローラ/スプリンター1400 ハイ・デラックス（TE20）
型式 > T-B

生産期間
1971年3月 - 1972年12月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ ツインキャブレター ハイオクガソリン仕様
排気量：1.407L
内径×行程：80.0×70.0(mm)
圧縮比：9.6
出力：95ps/6,000rpm
トルク：12.3kg・m/4,000rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カローラ/スプリンター1400SL（TE20）
（初）2代目カローラ/スプリンター1400SR（TE20）
型式 > T-BR

「T-B」のレギュラーガソリン仕様
生産期間
1971年3月 - 1976年10月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ ツインキャブレター レギュラーガソリン仕様
排気量：1.407L
内径×行程：80.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：91ps/6,000rpm
トルク：12.0kg・m/4,000rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カローラ/スプリンター1400SL（TE20）
（初）2代目カローラ/スプリンター1400SR（TE20）
3代目カローラ1400SL（TE30）/スプリンター1400SL（TE40）
型式 > T-U > 昭和50年規制適合型

昭和50年度排出ガス規制適合 (A)
生産期間
1975年10月 - 1976年11月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TTC-C（トヨタ触媒方式）
排気量：1.407L
内径×行程：80.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：78ps/6,000rpm
トルク：11.2kg・m/3,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）3代目カローラ（TE30）/スプリンター（TE40）
型式 > T-U > 昭和51年規制適合型

昭和51年度排出ガス規制適合 (B)
生産期間
1976年12月 - 1979年1月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TTC-C
排気量：1.407L
内径×行程：80.0×70.0(mm)
圧縮比：9.0
出力：82ps/5,800rpm
トルク：11.6kg・m/3,400rpm
搭載車種（車両型式）
（初）3代目カローラ（TE50）/スプリンター（TE60）
型式 > T-J

生産期間
不明（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.407L
内径×行程：80.0×70.0(mm)
搭載車種（車両型式）
不明
型式 > 2T

生産期間
1970年11月 - 1974年12月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：100ps/6,000rpm
トルク：13.7kg・m/3,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）初代カリーナ（TA12）/セリカ（TA22）
5代目コロナ（TT100）
3代目カローラ（TE31）/スプリンター（TE41）
タウンエース（およびOEMのダイハツデルタワイド）（TR10V）
型式 > 2T-B

生産期間
1970年11月 - 1974年2月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ ツインキャブレター ハイオクガソリン仕様
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：9.4
出力：105ps/6,000rpm
トルク：14.0kg・m/4,200rpm
搭載車種（車両型式）
（初）初代カリーナ（TA12）/セリカ（TA22）
初代カローラレビンJ/スプリンタートレノJ（TE27）
型式 > 2T-C

日本国外専用
生産期間
1970年11月 - 1979年6月
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：88ps/6,000rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カローラ国外仕様（TE27L/27R）
初代カリーナ国外仕様（TA12L/12R）/初代セリカ国外仕様（TA22L/22R）
型式 > 2T-BR

「2T-B」のレギュラーガソリン仕様
生産期間
1970年11月 - 1974年11月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ ツインキャブレター レギュラーガソリン仕様
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：100ps/6,000rpm
トルク：13.9kg・m/4,200rpm
搭載車種（車両型式）
（初）初代セリカ（TA22）
初代カリーナ（TA12）
初代カローラレビンJ/スプリンタートレノJ（TE27）
3代目カローラ1600GSL（TE31）/スプリンター1600GSL（TE41）
型式 > 2T-U > 昭和50年規制適合型

昭和50年度排出ガス規制適合 (A)
生産期間
1975年1月 - 10月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TTC-C
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：9.0
出力：90ps/6,000rpm
トルク：13.0kg・m/3,800rpm
搭載車種（車両型式）
3代目カローラ（TE30）/スプリンター（TE40）
5代目コロナ（TT100）
型式 > 2T-U > 昭和51年規制適合型

昭和51年度排出ガス規制適合 (B)
生産期間
1975年11月 - 不明（国内向け）
種類：OHV 8バルブ  シングルキャブレター 酸化触媒 TTC-C
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：9.0
出力：90ps/6,000rpm
トルク：13.0kg・m/3,800rpm
搭載車種（車両型式）
3代目カローラ（TE51）/スプリンター（TE61）
5代目コロナ（TT120）
型式 > 2T-G

生産期間
1970年11月 - 1975年9月（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ ソレックスツインキャブレター（ツインチョークx2） 有鉛ハイオクガソリン仕様
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：9.8
出力：115ps/6,400rpm
トルク：14.5kg・m/5,200rpm
搭載車種（車両型式）
（初）初代セリカ（TA22）
初代カリーナ（TA12）
初代カローラレビン/スプリンタートレノ（TE27）
2代目カローラレビン（TE37）/スプリンタートレノ（TE47）
備考
輸出仕様車は、「4A-G」と交代するまで上記のスペックで搭載され続けた。
レース専用のシリンダーヘッドとしてまず始めに吸排気ポートが拡大された8バルブの｢100E｣、8バルブ・ツインプラグ化された「126E」、1気筒当たり4バルブ化された「151E」と呼ばれるシリンダーヘッドも存在したが一般には市販されず、主にトヨタのワークス・チーム(トムスやトヨタ・チーム・ヨーロッパ等含む)で使用された。
日本のフォーミュラ・パシフィックや、当時同一レギュレーションだったマカオグランプリでも本エンジンが使用された。
伊ノバ社が2T-Gをベースに製作したF3用2Lエンジンは長らく世界のF3車の大半で使用された。
型式 > 2T-GR

「2T-G」のレギュラーガソリン仕様
生産期間
1970年11月 - 1975年9月（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ ソレックスツインキャブレター レギュラーガソリン仕様
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.8
出力：110ps/6,000rpm
トルク：14.0kg・m/4,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）初代セリカ（TA22）
初代カリーナ（TA12）
初代カローラレビン/スプリンタートレノ（TE27）
2代目カローラレビン（TE37）/スプリンタートレノ（TE47）
型式 > 2T-GEU > 昭和51年規制適合型

昭和51年度排出ガス規制適合 (B)
生産期間
1976年12月 - 1978年3月（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ EFI（電子制御式燃料噴射装置） 酸化触媒
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.4
出力：110ps/6,000rpm
トルク：14.5kg・m/4,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カローラレビン（TE51）/スプリンタートレノ（TE61）
（初）3代目カローラリフトバックGT（TE51）/スプリンターリフトバックGT（TE61）
2代目カリーナ（TA40）
型式 > 2T-GEU > 昭和53年規制適合型

昭和53年度排出ガス規制適合 (E)
生産期間
1978年3月 - 1981年5月（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ EFI 三元触媒
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.4
出力：115ps/6,000rpm
トルク：15.0kg・m/4,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）2代目カローラレビン（TE55）/スプリンタートレノ（TE65）
（初）3代目カローラリフトバックGT（TE55）/スプリンターリフトバックGT（TE65）
2代目カリーナ（TA40系）
4代目カローラ/スプリンターGT（TE71前期）
3代目カローラレビン/スプリンタートレノ（TE71前期）
備考
1979年9月から、タペットカバーの「TOYOTA」ロゴの書体が新タイプの書体に変更されている（「TOYOTA」→「TOYOTA」）。
型式 > 2T-GEU > 1981年燃焼室改良型

半球型燃焼室から多球型燃焼室に変更。事実上「2T-G」の最終型。後継は「4A-GEU」。
生産期間
1981年6月 - 1983年5月（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ EFI 三元触媒
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：9.0
出力：115ps/6,000rpm
トルク：15.0kg・m/4,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）3代目セリカ（TA61）
4代目カローラ/スプリンターGT（TE71後期）
3代目カローラレビン/スプリンタートレノ（TE71後期）
3代目カリーナ（TA61）
型式 > 2T-J

生産期間
1976年 - 1980年
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：93ps/6,000rpm
トルク：13.1kg・m/3,800rpm
搭載車種（車両型式）
タウンエース（R10系）
6代目コロナバン（TT137V）
型式 > 3T-U

昭和51年度排出ガス規制適合 (B)
生産期間
1977年3月 - 1978年7月
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TTC-C
排気量：1.770L
内径×行程：85.0×78.0(mm)
搭載車種（車両型式）
5代目コロナ（TT121）
型式 > 3T-C

日本国外専用
生産期間
1979年6月 - 1987年8月
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.770L
内径×行程：85.0×78.0(mm)
搭載車種（車両型式）
4代目カローラ国外仕様（TE72L/72R）
型式 > 3T-EU

昭和53年度排出ガス規制適合 (E)
生産期間
1980年6月 - 1983年7月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ EFI 三元触媒
排気量：1.770L
内径×行程：85.0×78.0(mm)
圧縮比：9.0
出力：105ps/5,400rpm
トルク：16.5kg・m/3,600rpm
搭載車種（車両型式）
6代目コロナ1800SLツーリング（TT132）
初代セリカカムリ1800SX（TA57）
7代目コロナ（TT142）
3代目セリカ/カリーナ1800ST EFI（TA62）
型式 > 3T-GTEU

日本初のDOHCターボエンジン。1気筒あたり2本のプラグ（ツインプラグ）を用いる。
生産期間
1982年8月 - 1985年6月（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ ターボ EFI 三元触媒
排気量：1.770L
内径×行程：85.0×78.0(mm)
圧縮比：7.8
出力：160ps/6,000rpm
トルク：21.0kg・m/4,800rpm
搭載車種（車両型式）
（初）3代目セリカ/カリーナ1800GT-T、GT-TR（TA63）
（初）7代目コロナ1800GT-T、GT-TR（TT142）
型式 > 4T-GTEU

「3T-GTEU」の内径を0.5mm拡大したもの。3T-GTEU同様ツインプラグを用いており、既存のT型エンジンとしては最も後に開発されたエンジンである。
生産期間
1982年9月 - 1983年（時期不明）（国内向け）
種類：DOHC 8バルブ ターボ EFI 三元触媒
排気量：1.791L
内径×行程：85.5×78.0(mm)
搭載車種（車両型式）
3代目セリカ1800GT-TS（TA64）※200台限定
型式 > 12T

昭和51年度排出ガス規制適合 (B)
生産期間
1975年12月 - 1977年6月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター TTC-L（トヨタ希薄燃焼方式）
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：85ps/5,400rpm
トルク：12.5kg・m/3,400rpm
搭載車種（車両型式）
（初）3代目カローラ（TE52）/スプリンター（TE62）
型式 > 12T-U

昭和53年度排出ガス規制適合 (E)
生産期間
1977年7月 - 1981年10月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TGP（乱流生成ポット）燃焼方式
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
圧縮比：9.0
出力：88ps/5,600rpm
トルク：13.3kg・m/3,400rpm
搭載車種（車両型式）
3代目カローラ（TE56）/スプリンター（TE66）
5代目コロナ（TT125）
6代目コロナ（TT130）
初代セリカカムリ（TA41）
型式 > 12T-J

生産期間
1979年7月 - 1982年2月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.588L
内径×行程：85.0×70.0(mm)
搭載車種（車両型式）
4代目カローラバン（TE72V）
3代目カリーナバン（TA49V）
型式 > 13T-U

昭和53年度排出ガス規制適合 (E)
生産期間
1977年7月 - 1982年6月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター 酸化触媒 TGP燃焼方式
排気量：1.770L
内径×行程：85.0×78.0(mm)
圧縮比：8.5
出力：95ps/5,400rpm
トルク：15.0kg・m/3,400rpm
搭載車種（車両型式）
5代目コロナ（TT126）
6代目コロナ（TT131）
4代目カローラ/スプリンター（TE73）
初代セリカカムリ（TA46）
初代クレスタ(TX50)
4代目マークII(TX60)
2代目チェイサー(TX60)
型式 > 13T-J

生産期間
1980年8月 - 1982年6月（国内向け）
種類：OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量：1.770L
内径×行程：85.0×78.0(mm)
搭載車種（車両型式）
4代目マークIIバン（TX61V）
2T型エンジン
初代カローラレビンに搭載された(TE37)用2T-GEU型エンジン
4代目前期型スプリンター2ドアHT「1600GT」に搭載された(TE71)用2T-GEU型エンジン
ダルギン人

| Дарганти |
| --- | --- |
ダルギン人の民族旗
総人口
700,000 (est.)
居住地域
 ロシア  ダゲスタン共和国 425,526: 589,386
 ウクライナ: 1,610
言語
ダルギン語, ロシア語
宗教
イスラム教(スンニ派が多数、一部シーア派)
関連する民族
アグール人、チェルケス人, チェチェン人
ダルギン人 (ダルギン語:дарганти、 ロシア語: даргинцы、ダルグワ人とも) は、 北コーカサスにその起源をもつダルギン語を母語とする民族であり、ダゲスタン共和国内で2番目に大きな民族集団である。
概要

ダゲスタン共和国内でもカイタグスキー地区（英語版）、ダッカイェブスキー地区（英語版）、レバシンスキー地区（英語版）、セルゴカリンスキー地区（英語版）に集中している。
ロシア帝国がダゲスタン一帯を支配するまではこの一帯を支配していた。
ダルギン人のサブグループ

クバチ人
カイタグ人
田村恵 (サッカー選手)

田村 恵（たむら めぐむ、1927年1月10日 - 1986年10月8日）は、神奈川県出身のサッカー選手、サッカー指導者。ポジションはFB。
来歴

附属鎌倉小学校出身。旧制湘南中学時代からサッカーを始め、第一早稲田高等学院を経て早稲田大学に入学。ア式蹴球部に所属して大学リーグの優勝に貢献した。大学卒業後は日本油脂に入社。1951年2月11日の全関西戦で日本代表として初出場した。また、1951年アジア競技大会の日本代表にも選出されて3試合全てに出場。国際Aマッチ3試合出場を記録した。
現役引退後は社業に専念する傍ら、地元の鎌倉で少年サッカーのコーチを務めていた。1986年10月8日、国立がんセンターにおいて癌により死去した。
所属クラブ

神奈川県立湘南中学校（現：神奈川県立湘南高等学校）
第一早稲田高等学院（現：早稲田大学高等学院）
早稲田大学/早大WMW
日本油脂
代表歴 > 出場大会

1951年アジア競技大会
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 3試合 0得点(1951)
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 期間通算> 出場 | 期間通算> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1951 | 3 | 0 | 4 | 0 | 7 | 0 |
1952: 0
| 1953 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | 3 | 0 | 5 | 0 | 8 | 0 |
代表歴 > 出場

| No>  | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦相手 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1951年03月07日 | ニューデリー |  |  イラン | △0-0(延長) | 二宮洋一 | アジア大会 |
| 2. | 1951年03月08日 | ニューデリー |  |  イラン | ●2-3 | 二宮洋一 | アジア大会 |
| 3. | 1951年03月09日 | ニューデリー |  |  アフガニスタン | ○2-0 | 二宮洋一 | アジア大会 |
呉昌岌

| 呉昌岌> 各種表記 |
| --- | --- |
漢字・チュノム：:  呉昌岌
北部発音：:  ゴ・スオン・ガップ
日本語読み：:  ご しょうきゅう
テンプレートを表示
呉 昌岌（ご しょうきゅう、ゴ・スオン・ガップ、ベトナム語：Ngô Xương Ngập / 吳昌岌、? - 954年）は、呉権の長男で、ベトナム呉朝の君主。
呉権の死後、楊三哥に逐われて范令公にかくまわれた。弟の呉昌文が楊三哥を排除すると、天策王として迎えられ、呉朝を共同統治した。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代楊三哥 | 呉朝の第3代王951年 - 954年 | 次代呉昌文 |
矢吹省三

|  日本の政治家矢吹省三やぶき しょうぞう やぶき せいぞう |
| --- | --- |
 
生年月日:  1883年7月23日
出生地:   日本 東京府
没年月日:   (1950-12-27) 1950年12月27日（67歳没）
出身校:  東京帝国大学法科大学政治学科卒業
前職:  実業家
所属政党:  公正会
称号:  正五位
配偶者:  矢吹三千子 矢吹ヒサ 矢吹清子
親族:  義父・川淵龍起（広島市長）
 貴族院議員
在任期間:  1918年7月10日 - 1946年6月19日
テンプレートを表示
矢吹 省三（やぶき しょうぞう / せいぞう、1883年（明治16年）7月23日 - 1950年（昭和25年）12月27日）は、明治末から昭和前期の実業家、政治家、華族。貴族院男爵議員。
経歴

東京府出身。旧幕臣・陸軍中将、矢吹秀一の三男として生まれる。旧制第一高等学校を経て、1908年（明治41年）に東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。父の死去に伴い1910年（明治43年）1月19日、男爵を襲爵。
横浜正金銀行書記、富士生命保険 (株) 取締役、東京タクシー自動車 (株) 取締役、東京貿易 (株) 社長などを務めた。
1918年（大正7年）7月10日、貴族院男爵議員に選出され公正会に属して活動した。加藤高明内閣・第2次若槻内閣の外務政務次官、濱口内閣の海軍政務次官、濱口内閣の大蔵政務次官、預金部資金運用委員会委員、議員制度調査会委員、議員制度審議会委員、鉄道会議臨時議員などを歴任。1946年（昭和21年）6月19日に貴族院議員を辞職した。その後、公職追放となった。
栄典

1915年（大正4年）1月11日 - 正五位
家族

父・矢吹秀一
妻・三千子（1886-1948） - 伯爵東久世通禧娘 1920年に離婚
妻・ヒサ（1893-1927） - 市島謙吉二女
妻・清子（1896年生） - 川淵龍起三女
長男・秀武（1909年生）の妻・章は武富敏彦の長女、武富時敏・安達峰一郎の孫
神戸市立八多小学校

| 神戸市立八多小学校 |
| --- | --- |
 
 北緯34度49分21秒 東経135度11分43秒﻿ / ﻿北緯34.82238度 東経135.1954度﻿ / 34.82238; 135.1954座標: 北緯34度49分21秒 東経135度11分43秒﻿ / ﻿北緯34.82238度 東経135.1954度﻿ / 34.82238; 135.1954
過去の名称:  八多尋常小学校 八多尋常高等小学校 八多国民学校 八多村立八多小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   神戸市
併合学校:  八多尋常小学校 上八多尋常小学校
設立年月日:  1892年10月15日
閉校年月日:  2023年3月31日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B128210001310 
所在地:  〒651-1343
 兵庫県神戸市北区八多町附物876
外部リンク:  公式サイト
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神戸市立八多小学校（こうべしりつ はたしょうがっこう）は、兵庫県神戸市北区八多町附物に所在した公立小学校。略称は八多小。
概要

神戸市北区北神地域の八多町にあった。市立幼小中が隣接しており、特に神戸市立八多中学校とは校舎の一部を共有していた。
沿革

1873年（明治6年）8月15日 - 上小名田の円照寺に吉元小学校を設置。柳谷に洗心小学校を設置。
1873年（明治6年）11月6日 - 深谷寺に新民小学校を設置。屏風に平匠小学校を設置。
1878年（明治11年）12月16日 - 吉元小学校と洗心小学校が合併し、八多小学校と改称。
1879年（明治12年） - 新民小学校と平匠小学校が合併し、正道小学校と改称。
1887年（明治20年）4月1日 - 八多小学校を八多簡易小学校と改名。正道小学校を上八多簡易小学校と改名。
1892年（明治25年）4月1日 - 八多簡易小学校を八多尋常小学校と改名。上八多簡易小学校を上八多尋常小学校と改名。
1892年（明治25年）10月15日 - 八多尋常小学校と上八多尋常小学校が合併し、八多尋常小学校と改称。
1895年（明治28年）4月 - 高等科を設置し八多尋常高等小学校と改称。
1941年（昭和16年）4月1日 - 八多国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 八多村立八多小学校と改称。
1951年（昭和26年）7月1日 - 八多村が神戸市に編入され、神戸市立八多小学校と改称。
2023年（令和5年）
3月31日 - 神戸市立八多中学校との統合により廃校
4月1日 - 神戸市立義務教育学校八多学園が開校
教育目標

夢をはぐくみ　ともに輝く　八多っ子
通学区域

神戸市北区
八多町（藤原台団地・北神星和台団地を除く）
進学先中学校

神戸市立八多中学校
校区内の主な施設

神戸市北神区役所 八多連絡所
神戸市立八多幼稚園
神戸市立八多中学校
神戸市立八多児童館
八多ふれあいセンター
八多神社
神戸八多郵便局
兵庫六甲農業協同組合 八多支店
交通

神姫バス 15・61・65・115系統
「八多学校前」徒歩すぐ
通学区域が隣接している学校

神戸市立好徳小学校
神戸市立大沢小学校
神戸市立長尾小学校
神戸市立鹿の子台小学校
神戸市立道場小学校
神戸市立有野小学校
神戸市立西山小学校
神戸市立藤原台小学校
神戸市立唐櫃小学校
神戸市立谷上小学校
神戸市立山田小学校
白山野々市広域事務組合

白山野々市広域消防本部（庁舎内に松任消防署及び白山野々市広域事務組合事務局が併設）
白山野々市広域事務組合（はくさんののいちこういきじむくみあい）は、石川県白山市および野々市市、能美郡川北町の2市1町が組織する一部事務組合。
概要

白山市および野々市市、川北町の以下の事務を受け持つ。
環境･清掃（ごみ処理・し尿処理）に関わる事務
斎場運営および霊柩車運行事務（火葬場事業、旧松任市および旧美川町を除く町村で構成された旧白山郷事業組合の事務を継承）
常備消防事務（白山野々市広域消防本部）
沿革

1972年7月1日：松任石川地区環境衛生施設組合設立（設立当初は松任市と石川郡の1市3町5村が設立母体）
1975年4月1日：松任石川広域消防組合設立。
1981年4月1日：松任石川地区環境衛生施設組合と松任石川広域消防組合を統合して、松任石川広域事務組合を設立。
2005年2月1日：野々市町を除く構成市町村が合併し白山市が発足したのに伴い、白山石川広域事務組合と改称。
2007年4月1日：斎場の業務を白山郷事業組合から移管。
2008年4月1日：し尿処理施設の業務を白山石川医療施設組合から移管。
2010年9月21日：白山市徳丸町37番地から白山市三浦町255番地1へ庁舎移転。
2011年11月11日：野々市町の市制施行に伴い、名称を白山野々市広域事務組合に改称。
2017年4月1日：能美郡川北町が加入。
管轄区域

常備消防・ごみ処理：白山市および野々市市、川北町全域
し尿処理：白山市の一部（旧松任市・美川町）
斎場：白山市の一部（旧松任市・美川町を除く白山ろくの旧町村）、野々市市全域
施設 > 事務局

石川県白山市三浦町255番地1（白山野々市広域消防本部・松任消防署も併設）
施設 > ごみ処理

白山市上小川町795番地
白山市坂尻町ヌ51番地
施設 > 斎場

白山市瀬木野町258番地
なお、旧松任市（松任市斎場、現・白山市松任斎場）の斎場業務は白山市が継承し、旧美川町の斎場業務は白山市・能美市・能美郡川北町が設立・加入する手取郷広域事務組合（手取郷斎場、能美市）が継承している。
常備消防

| 白山野々市広域消防本部> 情報 |
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設置日:  1975年4月1日
管轄区域:  白山市、野々市市、川北町
管轄面積:  783.37km2
職員定数:  230人
消防署数:  5
分署数:  3
所在地:  〒924-0815
 石川県白山市三浦町255番地1
法人番号:  9000020178411 
リンク:  白山野々市広域消防本部
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消防本部
管轄区域：白山市および野々市市、川北町の全域
管轄面積：783,37平方キロメートル
消防署5か所、分署3か所（出張所・分遣所なし）
常備消防 > 沿革

1975年4月1日 松任石川広域消防組合設立。
設立当初は、1署4分署（野々市、美川、鶴来、白山）2分遣所（福留、白峰）の体制であった。
1982年10月 千代野分署開設および福留分遣所を廃止。
1984年4月1日 事務組合消防本部消防署を松任消防署、鶴来分署を白山郷消防署に改組。
1992年4月1日 野々市分署を野々市消防署に改組。
1997年4月1日 美川・白山両分署を消防署、白峰分遣所を分署に改組。同時に白山郷消防署を鶴来消防署に改称。
2010年9月21日 同市三浦町へ庁舎移転。
2010年9月21日 消防本部に通信指令課を設置。
2017年4月1日 能美郡川北町が広域消防本部に加入。
常備消防 > 組織

消防本部　庶務課（庶務係）・予防課（予防係、危険物係）・消防課（警防係、救急係、装備係、指揮隊）・通信指令課（指令係、情報係）
消防署・分署　松任消防署（消防係、予防係、救急係、救助係）、他の消防署・分署（消防係、予防係、救急係）
常備消防 > 消防署

| 消防署 | 住所 | 分署 |
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| 松任消防署 | 白山市三浦町255番地1 | 千代野：白山市北安田町861番地1 川北：能美郡川北町字壱ツ屋174番地 |
| 野々市消防署 | 野々市市本町5丁目83番地 | なし |
| 美川消防署 | 白山市鹿島町140番地1 | なし |
| 鶴来消防署 | 白山市明島町山84番地1 | なし |
| 白山消防署 | 白山市吉野夏111番地1 | 白峰：白山市白峰ハ103番地3 |
国史

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: この項目では、国史について説明しています。戦前の日本史科目については「日本史 (科目)」を、古代日本の律令国家が編纂した6つの一連の正史については「六国史」をご覧ください。
国史（こくし、History by country/nation）とは、国家や王朝などの政治的まとまりを単位とした歴史および史伝叙述である。これの対照概念として地理的まとまりに着目した地域史（History by region）などの叙述方法がある。司馬遷以来、歴史叙述は長く国ごとに行われてきたが、現代の民族紛争などの原因を究明する場面において、国家ごとに分割された歴史では説明が難しくなっていった。
欧州などの同一地域や帝国列強といった主題を定めた観点でいくつかの国の国史を並列的にまとめたものを「列国史」という。世界中の国の国史をまとめたものを特に「万国史」ともいう。
現代音楽

現代音楽（げんだいおんがく）は、西洋クラシック音楽の流れであり20世紀後半から現在に至る音楽を指す。ドイツ語では「Neue Musik」、英語では「20th century classical music」などと表記されるようにその定義も非常に曖昧・抽象的であり、他の時代の西洋音楽史の区分のように、様式によって区分されたものではない。現代音楽は調性をはじめとする従来の音楽様式を否定・更新した先鋭的な音楽を指すことが多い。最も顕著な特徴は無調への傾倒と不協和音の多用である。
現代音楽という用語はその技法が考えられた年代のことを示し、楽曲が公開（リリース）された時期を示す物では無い。主に近代音楽以前の技法により作曲されたポップ・ミュージックやジャズ、ロックなど現代における音楽全般の区分については、現代の音楽の項を参照のこと（隣接他分野の音楽については後述）。また地域別の動向も参照のこと。
総論

20世紀以降のクラシック音楽は、時代的に見て大まかに近代音楽と現代音楽に分けられる。近代音楽と現代音楽の境界をどこに設けるか、統一的な見解はない。場合によっては近代音楽と現代音楽の区分を設けず20世紀初頭からのクラシック音楽の流れを現代音楽ととらえる考え方もある。しかし一般的には第二次世界大戦をもって近代音楽との境界とし、戦後を現代音楽として取り扱うことが多い。ただし、戦前でも新ウィーン楽派、バルトーク、ヴァレーズ、アイヴズなど一部の先鋭的な作曲家や潮流は現代音楽に含む意見もある。さらに、新ウィーン楽派の無調以降を現代音楽とするがヒンデミットやオネゲルらの後発音楽は近代とみなす、または逆にブーレーズは、ドビュッシ－の『牧神の午後への前奏曲』をもって現代音楽は始まったとしている。また、第二次世界大戦後に傑作を書いた作曲家でも、リヒャルト・シュトラウス（『四つの最後の歌』の作曲が1948年）のように、全く現代音楽とみなされることのない場合もある。
本項では、特に記述すべき事項のみ戦前も扱うが基本的には戦後からの記述とし、19世紀末あるいは20世紀初頭から1945年までの事項については近代音楽の項に譲ることとする。
本項で取り扱う第二次世界大戦後の音楽は、一般に1960年代末ごろまでが「前衛の時代」とされる。
この時代は、戦前においては最も前衛的な語法とされていた十二音音楽が多くの作曲家によって取り上げられるようになり、またその十二音音楽の理論をさらに発展させたトータル・セリエリズム（セリ・アンテグラル）、電子的な発音技術を取り入れた電子音楽や録音技術によるミュジーク・コンクレート、サイコロやくじなどランダムな現象を取り入れ、あらかじめ決定された意思としての音楽を否定した偶然性の音楽、音域の密集したたくさんの音を塊のように同時に鳴らすトーン・クラスター、わずかな音形を執拗に繰り返しながら徐々にその形を変えるミニマル・ミュージック、楽譜でも図形譜や言語による楽譜など、それまでの音楽史の諸様式の範疇を大きく塗り替えるさまざまな音楽が登場した。
また、「楽譜そのものを芸術としてみる」概念もダダの時代に開発された。エルヴィン・シュルホフの『五つのピトレスケ』の第三曲は、全く意味をなさない顔文字と休符だけで全曲が構成された最初の音楽作品である。同時期にアルフォンス・アレーの『耳の不自由なある偉人の葬儀のために作曲された葬送行進曲』という空白の小節のみで書かれた作品もある。ジョン・ケージはこれらの作品を知らなかったにもかかわらず、後年独力で無音の『4分33秒』を書き上げることになった。ディーター・シュネーベルの『モノ』は本を見て音楽を感じる本・楽譜であって演奏するものではない。最近では『妖精のエアと死のワルツ』のように、前衛の時代の図形譜のパロディがインターネット上で話題になることもあった。
1970年代（一説には1968年）以降のいわゆる「前衛の停滞期」以降は、調性感および音楽が喚起させる感情の復権を目指した新ロマン主義や新しい単純性など、過去の音楽への回帰をめざすマニエリスムと呼ばれる風潮が強まった。
しかしさらにそれへの反動として西ヨーロッパを中心に、聴き手により複雑な事象の認識を要求させる新しい複雑性やポスト構造主義、音波を科学的に分析して音楽に応用するスペクトル楽派など、実験音楽と呼ばれる前衛的な作曲傾向も見られる。
このように様式は様々であるが、それまでのクラシック音楽の常識であった調性（協和音）的な音響や規則的なリズムなど、一般に認知されている音楽言語から大きく逸脱したものが多い（ただしマニエリスムの音楽はその逸脱からの帰還を目指している）。
現在では、芸術や人文科学の進歩としての活動、文化教育的な活動として、周辺芸術や人文科学関係（哲学など）にかかわる芸術家、学者、また愛好家たちを中心に、新たな音楽を求める活動を支持する層は存在する。演奏家や演奏団体も、ハンス・ロスバウトやパウル・ザッハーのように自分たちの演奏表現として新たな音楽の発信にかかわりたいという考えから進んで現代音楽を取り上げる奏者もいる。また各国政府の文化関係官庁や、芸術を支援する財団、あるいは公共放送局などからの保護と育成も受ける作曲家もいる。
作曲家たちもまた、それらの知性の積み重ねと進歩に対して自らの新しいメッセージを付加すべく新たな音楽を開拓し発信していくことで、それらの文化的あるいは経済的な支援や聴衆の期待に応えている。作曲を通しての知性への問題提起という行為によってそれが果たされると考えている者が多い。
また歴史的に見ればそうであるように、現代音楽も同時代の他の芸術の分野とも無縁ではなく、並行しながら動いていることも多い。近代音楽が印象派絵画に触発されたように、ジョン・ケージはロバート・ラウシェンバーグをはじめネオダダ、フルクサスの芸術家など多くの現代美術家に影響を与えた。フルクサスに所属した芸術家は音楽家や美術家、詩人など多数のジャンルにまたがり、たとえばビデオ・アートのナムジュン・パイクも当初は現代音楽家であった。ミニマル・ミュージックやミニマル・アートなど、ミニマリズムも音楽と美術で同時期に起こっている。1970年代以降のサウンド・アートやメディアアートなどでも、両者の共同作業が行われることもある。
他分野の音楽、およびそれらとの相互の影響

今日、クラシック音楽の流れとしては見なされない他分野の音楽（例えばポップ、ジャズ、ロックなど、主に商業音楽と位置づけられている音楽分野）は、クラシック音楽とは分けて考える認識が一般的である（この定義・問題についての詳細は現代の音楽の項で扱うこととする）。
これら他分野の音楽への現代音楽の影響としては、1960年代後半頃以降、フリー・ジャズ（オーネット・コールマンなど）や前衛ロック（フランク・ザッパなど）、あるいはプログレッシブ・ロック、ノイズミュージックなどのジャンルに影響を与えた。
また先に述べた「マニエリスムの音楽」の一部には、こうした他分野の商業音楽の語法を取り入れた音楽もある。
他分野の音楽、およびそれらとの相互の影響 > 商業音楽との境界

ドイツ語では、まじめな音楽（Ernste Musik, E-Musik）と娯楽音楽（Unterhaltungsmusik, U-Musik）という分類があり、このうちE-Musikがクラシック音楽および現代音楽を指す（他民族の音楽においても伝統にのっとった厳粛なものや宮廷音楽などの場合はE-Musikに相当すると考える）。現代においては、主に商業の流通に直接のっとった音楽商業音楽をU-Musikと呼び習わしている。他の国での考え方もほぼこれと同類であると見てよい。日本語では大雑把にいってクラシック音楽が前者（E-Musik）、ポピュラー音楽が後者（U-Musik）に当たる。
ただしこの（ドイツ語を借りれば）E-MusikとU-Musikのいわゆる中間に位置する音楽というものも多数存在する。これらはU-Musikの範疇としては進歩的・先鋭的な立場にあるが、E-Musikの範疇では（一般的な価値観では）扱われない音楽を指す。これらの音楽はアヴァン・ポップ（avant pops）とも呼ばれている。パブロ・メルクは一時期E-MusikとU-Musikの混血児のような作風に没頭しており、アンリ・プッスールの作品に『E-Musik?それともU-Musik?』という題名の作品がある。セミ・クラシックと呼ばれる音楽もこれに該当する。この領域の音楽が、最も著作権問題にうるさい音楽になっている。
他分野の音楽、およびそれらとの相互の影響 > 映画音楽

映画音楽に代表される劇伴については、そのほとんどが前項の娯楽音楽に含まれるという認識が一般的だが、現代音楽の作曲家が映画音楽を手がける例もあり、そのうちのいくつかは（その映画作品そのものの芸術的・先鋭的な姿勢に呼応して）先鋭的な音楽をつける場合がある。こうした音楽は現代音楽と認識される場合があり、その範囲は現在では映画だけにはとどまらず、ドラマやアニメ、ゲームにも及ぶともされる。こうした例は現代音楽に限らず、トーキー映画が登場した20世紀初頭の近代音楽においても見られる（あるいはサイレント映画の伴奏も含む）。
近代での具体例
映画『アレクサンドル・ネフスキー』 - 監督: セルゲイ・エイゼンシュテイン、音楽:  セルゲイ・プロコフィエフ（後に同名のカンタータにまとめた）
映画『美女と野獣』 - 監督: ジャン・コクトー、音楽: ジョルジュ・オーリック
現代での具体例
映画『怪談』 -  監督: 小林正樹、音楽: 武満徹
また、現代音楽の既存の作品が映画のBGMとして流用される場合もある（例: 映画『2001年宇宙の旅』 -  監督: スタンリー・キューブリック、二次使用された音楽: ジェルジ・リゲティ『ルクス・エテルナ』および『アトモスフェール』）。
現代音楽やそれに近い先鋭的な音楽が当てはめられる映画は、往々にしてホラー映画ほか恐怖を題材とした映画が多く、またホラー映画製作中に最適なBGMや作曲家を求めて現代音楽にたどり着く例もある。『エクソシスト』を監督したウィリアム・フリードキンは、当初予定されていたラロ・シフリンのメロドラマ的な映画音楽を起用せず、プログレッシヴ・ロックと現代音楽の境に位置するマイク・オールドフィールドの『チューブラー・ベルズ』を起用して観客に強い印象を与えた。
現代音楽の作曲家が映画音楽の仕事を手がける場合は、その理由に収入もあるが、演奏会用純音楽ではなかなか実験できない新しいアイデアを、映画音楽において試みる場とすることがある。オーケストレーションの実践であったり、あるいはそれまで作曲家にとって使ったことのない楽器や音響技術を試みる場合もある。
日本での例では伊福部昭、早坂文雄などの先例に続き、武満徹、池辺晋一郎などが映画音楽に多くかかわっている。武満の例では、琵琶や尺八を最初に用いたのは映画音楽の中であり、その後に代表作『ノヴェンバー・ステップス』など純音楽でも邦楽器を進んで用いるようになった（詳細は武満徹の項を参照）。また映画音楽に限らず、演劇の舞台音楽やテレビ番組（特にドラマやドキュメンタリー番組など）の音楽などを手がける場合もある。珍しい例ではないが、ベルント・アロイス・ツィンマーマンは一時期、収入がそのような音楽の仕事のみになったことがある。
近年のマニエリスムの音楽の作曲家は、映画音楽そのものを純音楽として演奏会で上演する場合も多い。
具体例
映画『ピアノ・レッスン』 - 監督: ジェーン・カンピオン、音楽: マイケル・ナイマン（素材を「ピアノ協奏曲」として発表）
映画『クンドゥン』 - 監督: マーティン・スコセッシ、音楽: フィリップ・グラス
映画『戦場のメリークリスマス』 - 監督: 大島渚、音楽: 坂本龍一
映画『風の谷のナウシカ』以降の宮崎駿監督のアニメ映画 - 音楽: 久石譲（彼はこの仕事の成功により、現在では映画音楽の作曲家としての名声のほうが高い）
映画『レッド・バイオリン』 - 監督: フランソワ・ジラール、ジョン・コリリアーノ（この曲を素材として『ヴァイオリン協奏曲』と『ヴァイオリン独奏のためのカプリス』を作曲している）
映画音楽が折衷主義的な立ち位置を得た最大の要因は、亡命したエーリヒ・ヴォルフガング・コルンゴルトがハリウッドで後期ロマン派の様式による音楽を書き続けたことが非常に大きい。よって彼がこのような仕事をもし引き受けていなかったら、映画音楽はマニエリスムの音楽の巣窟にはならなかったという可能性は大いに考えられる。またカリフォルニアで教鞭をとったアルノルト・シェーンベルクのレッスンを受けた者の多くが、ハリウッドで映画音楽の製作に関わっているのではないかという説があるのは興味深い。原則的に未聴感ではなく既聴感に訴えかける産業がこのような経緯で成立している。無論映画には「映像」という、人が生きる上で必要不可欠とされる視覚効果で多くの表現が可能であるから、映画音楽には商業化を重視しなくても気軽にクラシック音楽や大衆音楽の要素を部分的に使えて、自由な発想と既存の組み合わせによるマニエリスムの音楽として成立しやすい。その要素が映画作品においては作為的な映画音楽がどこかで聴いたことがあるというような既聴感に通じる感覚にも関わっている。
他分野の音楽、およびそれらとの相互の影響 > 具体音の導入

ミュジーク・コンクレートにおけるサンプリング手法はその後、電子的なサンプラーにより、一般的なポップミュージックにも応用されるようになった。これは具体音の録音を音楽の一部として認識するという意味において特筆すべき事項である。音を録音してさらにそれを電子的な技術により変調させたものを使うという発想が一般に定着したのは、ミュジーク・コンクレートの功績が大きい。
ただしクラシック音楽の歴史において具体音を効果として盛り込む試みはすでに多く見られる。例えばエトムント・アンゲラーの『おもちゃの交響曲』での鳥笛など音の出るおもちゃ、ヨーゼフ・シュトラウスの『鍛冶屋のポルカ』での鉄のレールをハンマーで叩く音、マーラーの交響曲で使われる木づちや鎖など特殊な打楽器などである。セミクラシックと呼ばれるルロイ・アンダーソンの『タイプライター』では、題名どおりそのものを打楽器として用いている。
音楽劇の中で劇中の小道具を音楽に取り込む用法としてはワーグナーの楽劇『ニュルンベルクのマイスタージンガー』で、主役の靴職人ハンス・ザックスが宿敵ベックメッサーの歌の練習を邪魔して靴を叩く音を挿入したり、サティの舞台音楽『パラード』で大騒ぎの挙句ピストルやサイレンの音を挿入したりするなどの例が挙げられる（サイレンの音は、後にエドガー・ヴァレーズが『イオニザシオン』などで純音楽的効果として用いている）。これらは録音技術以前において具体音を音楽として取り込んでいる例である。
また具体音を楽音で模した例となると無数にある。シャルル＝ヴァランタン・アルカン、アルチュール・オネゲル、ルーズ・ランゴーが鉄道の音を模倣しているが、アルカンのころには既存の音楽の枠に具体音を押し込めていたのが、ランゴーのころには忠実な具体音の模写そのものが音楽になっている。直接的な音響効果を求めるだけでなく、その音響を聴き手が認識することによってその音から別の事象が連想されるという意味合いがある。
これら具体音の導入は、商業音楽などの分野にも影響を与えた。日本における前衛的音響はテレビ番組の効果音からJ-POPのバックトラックやアニメのサウンドトラックまで幅広く浸透している。簡単に受け入れられた例として『ゴジラ』の鳴き声を挙げておく。伊福部昭の発案によるこの音は、コントラバスの特殊奏法を最大限に増幅して得られた。本来微小な音響を最大限に増幅する手法は小杉武久や池田亮司の作品においてしばしば現れるものである。
他分野の音楽、およびそれらとの相互の影響 > 現代音楽における他分野の音楽の引用

この試みについては古くは20世紀初頭でのアイヴスの異なる音楽同士の組み合わせや、ガーシュウィンの『ラプソディー・イン・ブルー』におけるジャズの語法の導入、さらにさかのぼれば18世紀にベートーヴェンが当時の流行歌を主旋律に取り込んで変奏曲に用いたピアノ三重奏曲『街の歌』などにも見られる。これらは単に語法を取り込んだという事実だけでなく、その語法を取り込むことによって聴き手に既聴感を想起させ喜ばせるという意味合いも生まれる。
主に近年のマニエリスムの音楽の作曲家の間では、こうした手法は広く行われている。現代音楽の古典としての地位を占める作曲家ルチアーノ・ベリオの一部の作品では、例えばテープ音楽『迷宮』において、フリー・ジャズ的な語法およびポップ音楽のバックコーラス的なスキャット唱法などがかいま見えるが、これは後のマニエリスムの音楽の潮流の到来を予感させるとも言える。
その最大の立役者はドイツのケルンのシュトックハウゼンの先輩にあたるベルント・アロイス・ツィンマーマンであろう。彼のクラシック音楽のほとんどまたは常に登場するジャズの語法と引用の頻度の多さでのコラージュ手法は、他の作曲家の追従を許さない反面、プロコフィエフやヤナーチェク、カール・オルフの繰り返しの技法のように常にその一定の作法に頼ってしまうという危険性も併せ持っている。引用音楽の王者とも言われる。
石川県立七尾商業高等学校

| 石川県立七尾商業高等学校 |
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 ja北緯37度01分47.4秒 東経136度58分37.7秒﻿ / ﻿北緯37.029833度 東経136.977139度﻿ / 37.029833; 136.977139座標: 北緯37度01分47.4秒 東経136度58分37.7秒﻿ / ﻿北緯37.029833度 東経136.977139度﻿ / 37.029833; 136.977139
過去の名称:  七尾簡易商業学校 石川県立七尾商業学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   石川県
学区:  全県一学区
設立年月日:  1897年9月
閉校年月日:  2006年3月31日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  商業科 情報流通科
学期:  3学期制
高校コード:  17135C
所在地:  〒926-0014
 石川県七尾市矢田町メ1番地
外部リンク:  公式サイト（ウェイバックマシン・2006年7月1日アーカイブ分）
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石川県立七尾商業高等学校（いしかわけんりつ ななおしょうぎょうこうとうがっこう、英: Ishikawa Prefectural Nanao Commercial High School）は、かつて石川県七尾市矢田町にあった公立の商業高等学校。1999年（平成11年）5月の石川県高校再編整備計画の中で、石川県立七尾工業高等学校、石川県立七尾農業高等学校と統合して石川県立七尾東雲高等学校となり、2006年（平成18年）3月末に閉校した。通称は「七商（ななしょう）」。
概要

1897年（明治30年）に七尾簡易商業学校として設立し、当時、全国で18番目に開校した石川県初の商業学校。
設置学科

商業科
情報流通科
教育方針 > 教育目標

個性を伸ばし、チャレンジ精神にあふれたたくましさと他人を思いやる心、感動する心など豊かな人間性を育てると共に、社会人として強い連帯感をもち、より豊かな地域社会づくりに参加する基礎を培う。
教育方針 > 教育方針

学習の基礎・基本事項の徹底に努めるとともに、生徒の能力・適性・進路に応じた指導内容の重点化をはかる。
社会の変化に応じつつ、将来のスペシャリストとしての必要な基礎・基本の充実を図る。
家庭・地域と連携を密にし、愛情と信頼に根ざした生徒指導を基盤とし、自主的・自立的な生活態度を養う。
国際社会、地域社会に対応して、課題解決能力と豊かな人間性を備えた社会人としての基礎を育成する。
沿革

1897年（明治30年）- 七尾簡易商業学校として開校。
1905年（明治38年）- 七尾の大火で校舎が焼失。
2004年（平成16年）4月1日 - 石川県立七尾東雲高等学校の新設開校に伴い募集停止。
2006年（平成18年）3月31日 - 閉校。（商業教育は石川県立七尾東雲高等学校の総合経営学科 ビジネス、情報会計系列に引き継がれた）
部活動

運動部 - バスケットボール、ソフトテニス、卓球、弓道、陸上、バレーボール、ソフトボール、野球、バドミントン
文化部 - 情報、国際、珠算、ワープロ、簿記、茶道、華道、吹奏楽、ボランティア、ダンス、生活
その他 - 翔舞連（よさこい踊り）
校歌

作詞：沢恭平、作曲：石本一雄
所在地

〒926-0014 石川県七尾市矢田町メ1番地
出身者

原田徳子（元C.C.ガールズ ）
舛田山（元大相撲力士、現年寄・常盤山）
栃乃洋（元大相撲力士、現年寄・竹縄）
西田昭二（衆議院議員）
マット・ウォルシュ

マット・ウォルシュ(コメディアン)、2014年
マット・ウォルシュ(政治評論家)、2022年
マット・ウォルシュ (Matt Walsh)
マット・ウォルシュ (コメディアン) - アメリカ合衆国のコメディアン。
マット・ウォルシュ (政治評論家) - アメリカ合衆国の右派政治評論家。
マット・ウォルシュ (バスケットボール選手)（英語版） - NBA選手。
国史大辞典 (明治時代)

国史大辞典（こくしだいじてん）は、1908年（明治41年）に吉川弘文館から刊行された日本で最初の本格的な日本史辞典である。
概要

編集委員は八代国治・早川純三郎・井野辺茂雄。初版は本文2,400ページと230ページの年表及び46葉の参考附図からなる別冊で構成された。明治維新以後の「現代史」については扱わなかったものの、こうした辞典は日本で最初であったために、当時としては画期的であり、版を重ねた。このため、1925年（大正14年）に大増訂版が刊行され、昭和に入ると小型の6冊からなる分冊版が出されるなど、当時の日本においては事実上唯一のものであった（昭和期に冨山房より「国史辞典」が編纂されたものの、第二次世界大戦によって中絶したため完成されなかった）。
ボルボ・ÖV 4

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 Volvo ÖV 4
概要
製造国:   スウェーデン
販売期間:  1927–1929 302 produced (ÖV 4) 694 produced (PV 4) 996 total produced
パワートレイン
エンジン:  1.9 L
変速機:  3速マニュアル
車両寸法
ホイールベース:  2,850 mm
車両重量:  1,170 kg
系譜
後継:  ボルボ・PV650
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ボルボ・ÖV4（英語: Volvo ÖV 4）は、ボルボによって製造された最初の車。 ÖV4という名称は、スウェーデン語で「ÖppenVagn4 cylindrar」の略で、オープンキャリッジ、4気筒を意味する。モデルÖV4はしばしば「ヤコブ」と呼ばれたが、それはヤコブの名前の日である7月25日に準備ができた10台のプレシリーズÖV4の1つの名前にすぎない。10台のプロトタイプはすべて、ストックホルムのAB Galco、Hälsingegatan41で組み立てられ、当時はグスタフ・ラーソンはそこで働いていた。 1926年に製造された10台のプレシリーズ車のうち1台だけが後世のために保存され、スウェーデンのヨーテボリのボルボ博物館に収容されている。