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ルノアール兄弟
作品リスト > 漫画作品

『獣国志』（『ヤングマガジンアッパーズ』、2004年）
全1巻 2004年12月、ISBN 4-06-346269-2
『ルノアール兄弟の愛した大童貞』（『月刊少年シリウス』Web連載 2006年 - 2011年2月25日）
2008年6月、ISBN 978-4-06-373123-1
『セクシーDANSU☆GAI ユビキタス大和』（『週刊ヤングマガジン』2008年 - 2010年）
全4巻
2009年2月、ISBN 978-4-06-361756-6
2009年6月、ISBN 978-4-06-361783-2
2009年12月、ISBN 978-4-06-361842-6
2010年8月、ISBN 978-4-06-361924-9
『さよなら、もっさん』（『月刊!スピリッツ』2011年 - 2013年）
『公園兄弟』（『ビッグコミックスピリッツ』、2011年 - 2013年）
全1巻 2013年3月、ISBN 978-4-09-185090-4
『をのころん』（『漫画サンデー』、原作担当、作画：高本ヨネコ、2012年 - 2013年）
全1巻 2013年7月、ISBN 978-4-408-17454-9
『デフレスナイパーMOROZUMI』（『プレイコミック』、2012年 - 2014年）
『お悩み かいけつマンくん』（聖教新聞、2012年 - 2018年）
『ムーメン-警視庁非科学捜査班 事件ファイル-』（『週刊少年チャンピオン』、2014年、短期集中連載）
『少女聖典ベスケ・デス・ケベス』（『別冊少年チャンピオン』、2014年12月号 - 2024年6月号、全114話）
『くらしの恐竜 イロドリザウルス』（聖教新聞、2019年 - 連載中）
『パリッコの都酒伝説ファイル』（『漫画アクション』、原案：パリッコ、2023年7号 - 2024年22号）
超頭脳王子ユニ平さまZ（『週刊少年ジャンプ』2013年27号）
グラザケ 〜GROUND SAKE〜（『モーニング』2014年31号）
神クソとんち伝説 一休〜宗純は思春期〜（『最強ジャンプ』2022年4月号）
浦安謁見兄弟（『週刊少年チャンピオン』2023年10号） - 『浦安鉄筋家族』シリーズ連載30周年記念企画で、浜岡賢次の指名により執筆した作品。
スーパーダンゴムシ まる丸（『最強ジャンプ』2023年3月号）
作品リスト > 短編集

『おれは魔物とくらしてる ルノアール兄弟作品集』 太田出版、2008年10月、ISBN 978-4-7783-2063-8
『僕らの漫画』 - 「身近な童貞かるた」執筆
作品リスト > イラスト

ピピピクラブ（投稿コーナー）（テレビブロス）
作品リスト > アニメ

『おまかせ!みらくるキャット団』（テレビアニメ、原作担当） ※吉盛と共同
『モンスターストライク パンドラ 希望の少女』（Webアニメ、シナリオ）
左近 洋一郎名義

どくヤン! 左近洋一郎・原作、 カミムラ晋作・作画 (モーニング KC)
どくヤン! 読書ヤンキー血風録 左近洋一郎・原作、 カミムラ晋作・作画 本の雑誌社
サンファーマ

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種類:  公開株式会社
市場情報:  BSE524715
本社所在地:   インド マハーラーシュトラ州ムンバイ
設立:  1983年3月1日
業種:  医薬品
事業内容:  医薬品の研究、製造、販売
代表者:  Dilip S. Shanghvi
売上高:  1123億ルピー
純利益:  301億ルピー
純資産:  1498億ルピー
従業員数:  約14,000人
外部リンク:  http://www.sunpharma.com/
特記事項：企業データは2013年3月期。
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サンファーマ（英称：Sun Pharmaceutical Industries Limited）は、インドのムンバイに本社を置く製薬会社。
概要

1983年に設立され、当初は5つの製品を取り扱っていた。世界各国で製薬会社の買収を重ねる成長拡大路線により、現在ではムンバイに本社を置く国際的製薬会社として知られ、ジェネリック医薬品やノーブランド医薬品を中心に、精神薬、神経薬、心臓薬、糖尿病薬、胃腸薬、呼吸器系薬、形成外科薬などを製造。アメリカ合衆国やヨーロッパおよびアジアなど世界40カ国に輸出するまでに成長している。2014年時点では26箇所の製造拠点、4箇所の研究センターを持つ。
2014年、第一三共の子会社で同業のランバクシー・ラボラトリーズを株式交換により買収し、同社を年内に吸収合併する事が発表された。これにより、ジェネリック医薬品で世界5位になる。
日本における活動

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒105-0011 東京都港区芝公園一丁目7番6号 KDX浜松町プレイス
設立:  2012年3月1日
業種:  医薬品
法人番号:  2010401099430
事業内容:  医薬品及びその原材料の製造、輸入、販売
代表者:  代表取締役社長 中道淳一
資本金:  1億5,800万円
純利益:  ▲7億0500万円（2019年03月31日時点）
総資産:  61億3700万円（2019年03月31日時点）
外部リンク:  https://jp.sunpharma.com/
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2012年3月に日本法人・サンファーマ株式会社を設立。日本におけるジェネリック医薬品市場に参入している。2016年11月にノバルティス社の長期収載品14品についてサンファーマに移管される事が発表された。移管後は田辺三菱製薬と提携が行われる。
2019年1月、ポーラグループの医薬品メーカーである株式会社ポーラファルマと、その子会社の株式会社科薬（現:新新科薬株式会社）の全株式を株式会社ポーラ・オルビスホールディングスより譲受した。2020年1月にはサンファーマ株式会社が株式会社ポーラファルマを吸収合併し、同社の全ての医薬品の製造販売承認を承継。
2021年6月には製造子会社のサンファーマ製造株式会社が設立され、同年9月に株式会社科薬（現:新新科薬株式会社）より埼玉工場の事業を継承して事業を開始した。
日本における活動 > 日本国内の主な製品

イルミア
デュアック配合ゲル
ルコナック爪外用液
ザジテン(点眼薬を除く)
テグレトール
京都府道115号伏見港京都停車場線

| 一般府道 |
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京都府道115号 伏見港京都停車場線 一般府道 伏見港京都停車場線
起点: 京都市伏見区葭島金井戸町【北緯34度55分29.9秒 東経135度45分35.0秒﻿ / ﻿北緯34.924972度 東経135.759722度﻿ / 34.924972; 135.759722﻿ (府道115号起点)】
終点: 京都市下京区東塩小路町【北緯34度59分14.1秒 東経135度45分35.2秒﻿ / ﻿北緯34.987250度 東経135.759778度﻿ / 34.987250; 135.759778﻿ (府道115号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     滋賀県道・京都府道35号大津淀線 国道24号     京都府道32号下鴨京都停車場線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
京都府道115号伏見港京都停車場線（きょうとふどう115ごう ふしみこうきょうとていしゃじょうせん）は、京都府京都市伏見区から京都市下京区に至る一般府道である。
概要

京都市伏見区葭島金井戸町から京都市下京区東塩小路町に至る。別名、竹田街道、高倉通、塩小路通。
京都市伏見区肥後町 - 棒鼻交差点は、竹田街道が南行一方通行、旧京都市電伏見線の軌道跡地がこの府道の北行一方通行として利用されている。
概要 > 路線データ

起点：京都市伏見区葭島金井戸町（竹田街道外環交差点、京都市道188号観月橋横大路線交点）
終点：京都市下京区東塩小路町（京都府道32号下鴨京都停車場線終点）
路線状況 > 別名

竹田街道
高倉通
塩小路通
路線状況 > 重複区間

国道24号（京都市伏見区深草加賀屋敷町・深草加賀屋敷町交差点 - 京都市伏見区東九条柳下町・竹田街道十条交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

京橋（京都市伏見区）
勧進橋（鴨川、京都市伏見区）
地理 > 通過する自治体

京都市（伏見区 - 南区 - 下京区）
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 京都市道188号観月橋横大路線 / 京都外環状線 | 京都市 | 伏見区 | 葭島金井戸町 | 竹田街道外環交差点 / 起点 |
| 京都府道124号三栖向納所線 | 京都市 | 伏見区 | 東浜南町 |  |
| 滋賀県道・京都府道35号大津淀線 京都府道・大阪府道79号伏見柳谷高槻線 / 大手筋通 重複 | 京都市 | 伏見区 | 西大手町 | 竹田街道大手筋交差点 |
| 京都府道202号伏見向日線 / 津知橋通 | 京都市 | 伏見区 | 上神泉苑町 |  |
| 京都府道202号伏見向日線 / 津知橋通 | 京都市 | 伏見区 | 鳥羽町 |  |
| 国道24号 重複区間起点 | 京都市 | 伏見区 | 深草加賀屋敷町 | 深草加賀屋敷町交差点 |
| 京都府道68号南インター竹田線 | 京都市 | 伏見区 | 竹田中川原町 |  |
| 京都府道201号中山稲荷線 | 京都市 | 伏見区 | 竹田久保町 | 竹田久保町交差点 |
| 国道24号 重複区間終点 京都市道181号京都環状線 / 十条通 | 京都市 | 南区 | 東九条柳下町 | 竹田街道十条交差点 |
| 京都府道143号四ノ宮四ツ塚線 / 九条通 | 京都市 | 南区 | 東九条中御霊町 | 大石橋交差点 |
| 京都府道32号下鴨京都停車場線 / 烏丸通 | 京都市 | 下京区 | 東塩小路町 | 終点 |
地理 > 交差する鉄道

近鉄京都線
東海道新幹線
東海道本線
地理 > 沿線

京都府立伏見港公園
京阪本線、京阪宇治線 中書島駅
京都西大手筋郵便局
京都大橋総合病院
京都信用金庫 伏見支店
京都中央信用金庫 大手筋支店
三菱UFJ銀行 伏見支店
月桂冠昭和蔵
京都中央信用金庫 伏見支店
京都市改進保育所
京都中央信用金庫 竹田支店
京都市営地下鉄烏丸線
十条駅 - 九条駅
京都銀行 伏見支店
京都市立陶化小学校
京都市南図書館
京都市立洛南幼稚園
京都市立山王小学校
京都市水道局・下水道局本庁舎
アバンティビル（ホテル京阪京都）
高倉跨線橋
JR東海東海道新幹線・JR西日本東海道本線・湖西線・嵯峨野線・奈良線・琵琶湖線・近畿京都線・京都市営地下鉄烏丸線 京都駅
ジェイアール京都伊勢丹
京都タワー
京都ヨドバシ
茨木市立養精中学校

| 茨木市立養精中学校 |
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 ja北緯34度49分4.3秒 東経135度34分5.2秒﻿ / ﻿北緯34.817861度 東経135.568111度﻿ / 34.817861; 135.568111座標: 北緯34度49分4.3秒 東経135度34分5.2秒﻿ / ﻿北緯34.817861度 東経135.568111度﻿ / 34.817861; 135.568111
過去の名称:  学校組合立養精中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  茨木市
併合学校:  養精東中学校 養精西中学校
校訓:  自学実践
設立年月日:  1947年4月26日
創立記念日:  4月26日
創立者:  三島郡茨木町ほか学校組合
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C127210002755 
所在地:  〒567-0888
 大阪府茨木市駅前四丁目7番60号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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茨木市立養精中学校（いばらきしりつ ようせいちゅうがっこう）は、大阪府茨木市駅前四丁目にある公立中学校。
概要

1947年の学制改革により、現在の茨木市や摂津市の市域にあたる8町村の学校組合立の中学校として開校した。茨木市の中心部に位置し、また茨木市で最初に設置された中学校でもある。
通称は「養中」（ようちゅう）。
沿革

三島郡の学校組合で設置された高等科単独の小学校・旧制養精高等小学校（1893年設立）の敷地を転用し、1947年に茨木町外8ヶ村組合立養精中学校として設置された。
しかし進駐軍の軍政部が1948年、大阪府立茨木高等学校の校舎を吹田市および富田町（現・高槻市富田地区）の新制中学校校舎として転用し、茨木高校は大阪府立春日丘高等学校に同居させる方針を決定した。方針を受けて、新制中学校に移行して教育を受けることになる旧制茨木中学校2・3年生が養精中学校に転入している。
一方で茨木高校関係者は「事実上の廃校指令」と受け止めて廃校反対運動を起こした。進駐軍は当初は廃校反対運動を相手にしなかったが、高校関係者や地元住民の意向を無視できないと判断して方針転換し、「茨木高校の校舎転用方針は撤回し、茨木高校・春日丘高校にそれぞれ新制中学校を付設して6年制の『実験学校』とする」案を急遽出した。このため養精中学校は両校の付設中学校として吸収されることになり、1949年に養精東中学校（茨木高校内）と養精西中学校（春日丘高校内）に分離した。
しかし「実験学校」案は「思いつき」（茨木市史）とまでいわれるようなものだったため、わずか1年で廃止され、1年後には元の養精中学校へと戻っている。
1950年には味舌町立中学校（摂津市立第一中学校の前身校の一つ）、1951年には茨木市立西中学校、1952年には茨木市立東中学校をそれぞれ分離している。
1957年には、当時校区だった三宅村が茨木市に編入したことに伴い学校組合を解消し、茨木市立となっている。しかし旧三宅村の一部地区は、茨木市への編入直後の1957年10月に三島町（現在の摂津市）に編入合併した。三島町に編入合併した地域については三島町からの委託を受け、引き続き養精中学校へと通学していた。旧三宅村のうち三島町になった地域は、1960年に三島町立三島中学校（現・摂津市立第一中学校）が開校したことに伴って三島中学校の校区へと変更している。
さらに1967年には茨木市立南中学校、1974年には茨木市立北中学校をそれぞれ分離している。
沿革 > 年表

1947年 - 学校組合立養精中学校として開校。
1948年 - 養精東中学校（茨木高校内）と養精西中学校（春日丘高校内）に分離。
1949年 - 元の養精中学校に戻る。
1950年 - 味舌町立中学校を分離。
1951年 - 茨木市立西中学校を分離。
1952年 - 茨木市立東中学校を分離。
1957年 - 学校組合を解消、茨木市立養精中学校となる。
1960年 - 三島町立三島中学校の開校に伴い校区変更。
1967年 - 茨木市立南中学校を分離。
1974年 - 茨木市立北中学校を分離。
通学区域

茨木市立中条小学校の校区全域。
茨木市立茨木小学校の校区の一部。
茨木市立大池小学校の校区の一部。
茨木市立東奈良小学校の校区の一部。
出身者

ジェームス三木（脚本家）
嘉門達夫（ミュージシャン）
林卓人（サッカー選手）
杉原輝雄(元・プロゴルファー)
交通

東海道本線　茨木駅から徒歩約10分
阪急京都本線　茨木市駅から徒歩約10分
アトミックコミット

アトミックコミット (英: atomic commit)は、計算機科学の分野では、一連の個別の変更が単一の処理として実行される処理のことである。すべての変更が適用された場合、アトミックコミットは成功したと表現される。アトミックコミットの完了を待たずに障害が発生した場合、それより先に完了したすべての変更は元に戻される。これにより、システムは常に一貫した状態に保たれる。また、このような不可分操作としての性質に由来するもう一つの重要な特性として、独立性がある。独立性は、一度に一つのアトミックコミットの処理が行われることを保障する。アトミックコミットの最も一般的な用途は、データベースシステムとバージョン管理システムである。
アトミックコミットの課題は、複数システム間の調整が必要なことである。 コンピュータネットワークは信頼性の低いサービスであり、これは、二人の将軍問題で証明されているように、すべてのシステムと調整できるアルゴリズムがないことを意味する。データベースの分散化が進むにつれて、真のアトミックコミットを行うことが難しくなる。
例

アトミックコミットは、データのマルチステップ更新に不可欠である。これは、2つの当座預金口座間の送金の簡単な例で明確に示すことができる。
この例は、口座XからYに10,000円を送金するトランザクション中に、口座Yの残高をチェックするトランザクションが発生することで複雑になる。最初に、10,000円が口座Xから削除される。次に、10,000円が口座Yに追加される。ここで、操作全体が1つのアトミックコミットとして完了しない場合、いくつかの問題が発生しうる。たとえば、Xからお金を削除した後、Yに追加する前にシステムに障害が発生した場合、10,000円が消えてしまう可能性がある。また、10,000円を追加する前にYの残高を確認すると、Yの間違った残高が報告される可能性があるという問題もある。
アトミックコミットでは、これらのケースのどちらも発生しない。システム障害の最初のケースでは、アトミックコミットがロールバックされ、お金がXに返される。2番目のケースでは、Yの残高の要求はアトミックコミットが完全に完了するまで発生しない。
データベースシステムにおける利用

データベースシステムでのアトミックコミットは、 ACIDの2つの重要な特性である不可分性と一貫性を満たす。一貫性は、アトミックコミットの各変更が一貫している場合にのみ達成される。
先の例のように、アトミックコミットは、データベースでのマルチステップ操作にとって重要である。しかし近代的なハードウェア設計により、データベースが存在する物理ディスク上で、真のアトミックコミットは存在しえない。
ディスクに書き込むことができる最小の領域は、ディスクセクタと呼ばれる。 1つのデータベースエントリは、複数の異なるセクタにまたがる場合もあるが、一度に書き込むことができるセクタは1つだけである。この書き込み制限が、真のアトミックコミットが不可能な理由である。メモリ内のデータベースエントリが変更された後、それらはディスクに書き込まれるためにキューに入れられる。これは、例で特定されたのと同じ問題が再発したことを意味する。この問題は、どんなアルゴリズムを使っても必ず二人の将軍問題に遭遇し完全な解決ができない。2相コミットと3相コミットの手法は、アトミックコミットと関連するいくつかの問題を一部解決する。
2相コミットプロトコルでは、調整者が、問題が発生した場合にデータベースの元の状態を回復するために必要なすべての情報を維持する必要がある。名前が示すように、投票とコミットの2つのフェーズがある。
投票フェーズでは、各ノードがアトミックコミットの変更を独自のディスクに書き込む。次に、ノードはその状態を調整者に報告する。いずれかのノードが調整者に報告しないか、状態メッセージが失われた場合、調整者はノードの書き込みが失敗したと見なす。すべてのノードが調整者に報告すると、第2フェーズが始まる。
コミットフェーズ中に、調整者は各ノードにコミットメッセージを送信して、個々のログに記録する。このメッセージがノードのログに追加されるまで、加えられた変更はすべて不完全として記録される。いずれかのノードが障害を報告した場合、調整者は代わりにロールバックメッセージを送信する。これにより、ノードがディスクに書き込んだ変更がすべて削除される。
3相コミットプロトコルは、2相コミットプロトコルの主な問題を取り除くことを目的としている。これは、コミットフェーズ中に調整者と別のノードに同時に障害が発生した場合に発生し、どちらのアクションも実行すべきかを判断できない。この問題を解決するために、3番目のフェーズがプロトコルに追加される。コミット準備フェーズは、投票フェーズの後、コミットフェーズの前に発生する。
投票フェーズでは、2相コミットと同様に、調整者は各ノードがコミットする準備ができていることを要求する。いずれかのノードに障害が発生した場合、調整者は障害が発生したノードを待機している間にタイムアウトする。これが発生した場合、調整者はすべてのノードに中止メッセージを送信する。いずれかのノードが失敗メッセージを返した場合も、同じアクションが実行される。
投票フェーズで各ノードから成功メッセージを受信すると、コミット準備フェーズが開始される。このフェーズでは、調整者は各ノードに準備メッセージを送信する。各ノードは、準備メッセージを確認して応答する必要がある。応答がない場合、またはノードが準備ができていないことを返す場合、調整者は中止メッセージを送信する。タイムアウトが経過する前に準備メッセージを受信しないノードは、コミットを中止する。
すべてのノードが準備メッセージに応答した後、コミットフェーズが開始される。このフェーズでは、調整者は各ノードにコミットメッセージを送信する。各ノードはこのメッセージを受信すると、実際のコミットを実行する。メッセージが失われたためにコミットメッセージがノードに到達しない場合、または調整者が失敗した場合、タイムアウトが経過するとコミットが実行される。調整者がリカバリー時に失敗した場合、調整者は各ノードにコミットメッセージを送信する。
バージョン管理における利用

アトミックコミットはバージョン管理システムの一般的な機能であり、リポジトリ内の一貫した状態を維持するために重要である。 ほとんどのバージョン管理ソフトウェアは、失敗したコミットのどの部分も適用しない。(例外は、CVS、VSS、IBM Rational ClearCase (UCMモードの場合)。)
たとえば、バージョン管理ソフトウェアで、自動的に解決できない統合の競合が発生した場合、変更セットのどの部分も統合されない。代わりに、開発者には、変更を元に戻すか、競合を手動で解決する機会が与えられる。
これにより、部分的に適用された変更セットが原因でプロジェクト全体が壊れた状態になるのを防ぐ。コミットからの1つのファイルは正常にコミットされるが、依存する変更がある別のファイルは失敗する。
アトミックコミットは、モノレポと呼ばれるバージョン管理ソフトウェア開発戦略を使用して、バージョン管理ソフトウェアを使用して複数のプロジェクト間で同時に変更を行う機能を指す場合もある。
コミット運用手法としてのアトミックコミット

バージョン管理システムを使用する場合、小さなコミットを行うことが一般的に推奨される。影響範囲がシステムの単一の側面にのみ限定される (はずである)ため、このような手法をアトミックコミットと呼ぶこともある。この手法により、理解が簡単になり、変更をロールバックする労力が減り、バグの特定が容易になる。
コミットのサイズが小さく、焦点が絞られているほど、理解はより簡単になる。 1種類の変更のみを探している場合、何が変更され、変更の背後にある理由を理解するのがはるかに簡単になる。これは、ソースコードの書式を変更するときに特に重要になる。書式と機能変更を同時に行うと、有用な変更を特定することが非常に困難になる。ファイル内のスペースが、すべてタブ文字から3つの空白文字に変更された場合を想像してほしい。同時に機能の変更も行われた場合、レビュー担当者が機能の変更箇所を特定するのは容易ではなくなるため、このような変更方法は推奨されない。
アトミックコミットのみを行うようにすることで、エラーを引き起こすコミットの識別がはるかに簡単になる。エラーの原因であるかどうかを確認するために、すべてのコミットを調べる必要がなく、その機能を処理するコミットのみを調べればよい。エラーをロールバックする場合は、アトミックコミットによってジョブがはるかに簡単になる。後の変更を統合する前に、問題のあるリビジョンに戻して変更を手動で削除する必要はない。開発者は、識別されたコミットの変更を簡単に元に戻すことができる。これにより、開発者が同じコミットで発生した無関係の変更を誤って削除するリスクも軽減される。
アトミックコミットにより、一度に1つのバグ修正のみがコミットされた場合でも、バグ修正を簡単に確認することができる。レビュー担当者は関係のない複数のファイルをチェックする必要がなくなり、直接影響するファイルと変更のみをチェックすできる。バグを修正する変更のみがコミットに含まれるため、バグ修正をテスト用に簡単にパッケージ化できることも意味する。
西海市立崎戸小学校

| 西海市立崎戸小学校 |
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 北緯33度01分19秒 東経129度34分06秒﻿ / ﻿北緯33.021833度 東経129.568472度﻿ / 33.021833; 129.568472座標: 北緯33度01分19秒 東経129度34分06秒﻿ / ﻿北緯33.021833度 東経129.568472度﻿ / 33.021833; 129.568472
過去の名称:  公立下等蠣浦小学校 簡易蠣浦小学校 尋常蠣浦小学校 蠣浦尋常小学校 蠣浦尋常高等小学校 崎戸町蠣浦国民学校 崎戸町立蠣浦小学校 崎戸町立崎戸小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  西海市
併合学校:  崎戸町立崎戸小学校 崎戸町立昭和小学校 崎戸町立浅浦小学校
設立年月日:  【創立】 1984年（明治7年）4月 【統合】 1968年（昭和43年）4月1日
創立記念日:  5月10日
閉校年月日:  2022年（令和4年）3月31日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B142210001438 
所在地:  〒857-3101
 長崎県西海市崎戸町蠣浦郷1771番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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西海市立崎戸小学校（さいかいしりつ さきとしょうがっこう, Saikai City Sakito Elementary School）は、長崎県西海市崎戸町蠣浦郷（蛎浦島）にあった公立小学校。略称は「崎戸小」（さきとしょう）、「崎小」（さきしょう）。
2022年（令和4年）3月末に閉校し、西海市立大島東小学校・西海市立大島西小学校の2校と統合の上、「西海市立大崎小学校」（校地は大島東小学校）が新設された。
交通アクセス

さいかい交通「蛎の浦」（かきのうら）
長崎県道15号崎戸大島線
崎戸港（蛎の浦桟橋）- 崎戸商船が友住港（新上五島町）、平島港、江島港、崎戸港、佐世保港を結んでいる。
周辺

西海市役所崎戸総合支所（旧・崎戸町役場）
崎戸中央公民館
崎戸郵便局
参考資料

「崎戸町の歴史」（1978年（昭和53年）9月, 崎戸町教育委員会）
「西彼杵郡現勢一班」（1926年（昭和元年）12月31日発行, 出版:郡役所廃止記念会）- 国立国会図書館近代デジタルライブラリー p.355（コマ番号188）
崎戸小学校発祥の地を表す碑。西海市崎戸中郷公民館敷地内。
旧・昭和小学校跡
ボア・ヴィスタ島

| 愛称: Ilha das dunas (island of the dunes) |
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 ボア・ヴィスタ島カーボベルデの地図を表示ボア・ヴィスタ島アフリカの地図を表示
地理
場所:  大西洋
座標:  北緯16度6分 西経22度48分﻿ / ﻿北緯16.100度 西経22.800度﻿ / 16.100; -22.800座標: 北緯16度6分 西経22度48分﻿ / ﻿北緯16.100度 西経22.800度﻿ / 16.100; -22.800
面積:  631.1 km2 (243.7 sq mi)
長さ:  30.8 km (19.14 mi)
幅:  28.9 km (17.96 mi)
最高標高:  387 m (1270 ft)
行政
  カーボベルデ
人口統計
人口:  14,451
人口密度:  22.9 /km2 (59.3 /sq mi)
追加情報
公式サイト:  www.municipiodaboavista.com
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ボア・ヴィスタ島 （Boa Vista）は、カーボベルデに属する、バルラヴェント諸島を構成する島の1つである。ウミガメ、伝統音楽、ウルトラマラソン、そして砂丘と砂浜で知られる。ボア・ヴィスタとはポルトガル語で「良い眺め」を意味する。人口3,353人。
地理

カーボベルデで第3位の面積を持つボア・ヴィスタは、アフリカ大陸沿岸から455キロメートル西に位置する。島のほとんどは平坦である。最高地点は、エシュタンシア山の387メートルである。そのほか、サント・アントーニオ山（英語版）、ネグロ山（英語版）がある。フェリー港があり、アリスティデス・ペレイラ国際空港があるサル・レイがボア・ヴィスタ島の主要な町である。
島周辺の小島には、西の灯台のあるサル・レイ島、カーボベルデの最東端であるバルアテ島（英語版）がある。北の岬はポンタ・アントーニアである。
島はマカロネシアのエコリージョンに属する砂丘が発達している乾燥地域であり、塩生植物、ギョリュウ属（英語版）およびココヤシを含むヤシなどの植物が生え、ハシナガヒバリ（英語版）、クロオビスナヒバリ（英語版）、ズグロスズメヒバリ（英語版）、ミユビシギ、オオソリハシシギ、スペインスズメ、ケープベルデセアカスズメ（英語版）、ケープベルデオオミズナギドリ（英語版）、ケープベルデウミツバメ（英語版）などの鳥類およびアカウミガメが生息している。西部にあるラグーンのラビル・ラグーン（英語版）と南東部のクラル・ヴェーリョ島および周辺海岸重要野鳥生息地（英語版）はラムサール条約登録地である。
自治体

バフレイラ（ポルトガル語版）
カベサ・ドス・タラフェス（ポルトガル語版）
クラル・ヴェーリョ（ポルトガル語版）
エルヴァタン（ポルトガル語版）
エスピンゲイラ（ポルトガル語版）
エスタンシア・デ・バイショ（ポルトガル語版）
フンド・ダス・フィゲイラス（ポルトガル語版）
ガタ（ポルトガル語版）
ジョアン・バレイロ（ポルトガル語版）
ジョアン・ガレゴ（ポルトガル語版）
ポヴォアサン・ヴェーリャ（ポルトガル語版）
ラビル（ポルトガル語版）
サル・レイ
サント・ティルソ
人口

島の人口は、ほとんどがサル・レイの町で生活している。多くの自治体が、10人から100人程度の小規模なものである。そのほかは既に無人となっている。カーボベルデの有人島のうちで最も人口が少なく、人口密度も低い島である。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1940年: 2,779
1950年: 2,985
1960年: 3,263
1970年: 3,569
1980年: 3,372
1990年: 3,452
2000年: 4,193
2010年: 8,554
2015年: 14,451
経済

経済は元来農業を基盤としてきたが、砂漠化が進行して塩の採取が最重要の産業となっている。今日の主要産業は、ナツメヤシ栽培と観光である。
ギャラリー

ボア・ヴィスタ島
プライア・デ・カブラル（英語版）
サル・レイ
クラル・ヴェーリョ（ポルトガル語版）村
サル・レイ海岸
出身者

アリスティデス・ペレイラ - カーボベルデ初代大統領
ジェルマーノ・アルメイダ（ポルトガル語版） - カーボベルデの作家
サル・レイの町に存在するサンタ・イサベル教会
湊川駅

| --- | --- |
: この項目では、神戸電鉄の湊川駅について説明しています。日本国有鉄道にかつて存在した貨物駅については「湊川駅 (国鉄)」をご覧ください。
| 湊川駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2010年5月）
  みなとがわ  MINATOGAWA  
 ja右は湊川公園駅
所在地:  神戸市兵庫区荒田町一丁目20-3北緯34度40分45.38秒 東経135度9分58.73秒﻿ / ﻿北緯34.6792722度 東経135.1663139度﻿ / 34.6792722; 135.1663139﻿ (湊川駅)座標: 北緯34度40分45.38秒 東経135度9分58.73秒﻿ / ﻿北緯34.6792722度 東経135.1663139度﻿ / 34.6792722; 135.1663139﻿ (湊川駅)
駅番号:  KB02
所属事業者:   神戸電鉄（第二種鉄道事業者）  神戸高速鉄道（第三種鉄道事業者） 
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  （神戸電鉄）-2022年- 2,964人/日（降車客含まず）（神戸高速鉄道）-2022年- 1,181人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  （神戸電鉄+神戸高速鉄道）-2021年- 6,824人/日
開業年月日:  1928年（昭和3年）11月28日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■有馬線*
キロ程:  0.0 km（湊川起点）
 (1.9 km) 長田 KB03►
所属路線:  ■神戸高速線*
キロ程:  0.4 km（新開地起点）
 ◄KB01 新開地 (0.4 km)
乗換:  湊川公園駅（地下鉄西神・山手線）
備考:  *運行系統上、全列車が直通
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湊川駅（みなとがわえき）は、兵庫県神戸市兵庫区荒田町一丁目にある、神戸電鉄の駅。駅番号はKB 02。標高は0 mで、同社の駅の中では最も低い。
概要

有馬線と神戸高速線が乗り入れており、有馬線は当駅が起点、神戸高速線は当駅が終点であるが、両路線は一体的な運行形態となっており、当駅での折り返し列車が設定されていないことから、実質的には途中駅と変わらない。なお神戸高速線については、神戸電鉄は線路を保有しない第二種鉄道事業者となっており、線路を保有している第三種鉄道事業者は神戸高速鉄道である。
元々は神戸市内における神戸電鉄のターミナルであったが、1968年の神戸高速線開業と共にその役割は新開地駅に移った。神戸高速線開業から2010年9月30日までは神戸電鉄と神戸高速鉄道の共同使用駅であったが、翌10月1日より神戸電鉄の単独駅となった。
概要 > 乗り換え路線

連絡通路を経由して以下の路線へ乗り換えることが可能である。
神戸市営地下鉄
西神・山手線 - 湊川公園駅
歴史

1928年（昭和3年）11月28日：営業開始。
1968年（昭和43年）
4月6日：現在地に移転。この日だけ神戸高速鉄道南北線内は回送とし、湊川駅発着として運転された。
4月7日：神戸高速鉄道南北線が開業し、直通運転を開始。
1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災で被災し、不通に。
6月22日：営業再開。
2005年（平成17年）：バリアフリー工事を行い、エレベーターを設置。
2010年（平成22年）10月1日：神戸高速鉄道南北線の運営形態を同社から神戸電鉄へ移管し、神戸電鉄神戸高速線として運営開始、同時に神戸電鉄・神戸高速鉄道の共同使用駅扱いを神戸電鉄の単独駅扱いに変更。
2014年（平成26年）4月1日：駅ナンバリング導入。
駅構造

駅舎前の道路の地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にホームがある地下駅である。
ホームは島式1面2線で、有効長は6両分あったが、一番鈴蘭台寄りのトイレが撤去され、その手前にエレベーターが設置されたことで、現在は5両編成分となった。ただし、現在の停車列車は4両編成以下である。新開地寄りのホーム端に神戸電鉄と神戸高速鉄道の境界がある。トイレは男女別の水洗式。以前はホーム上の鈴蘭台寄りに設けられていたが、前述の通り現在はそこにエレベーターが設けられ、代わりに地下1階コンコースにバリアフリー対応トイレが設置された。
駅構造 > のりば

| 乗り場 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  神戸高速線 | 上り | 新開地行 |
| 2 |  有馬線 | 下り | 有馬温泉・三田・粟生方面 |
かつては下りホームを真ん中で区切って、新開地寄りを粟生線列車用の2番線、鈴蘭台寄りを有馬線列車用の3番線としていた。現在の下りホームは2番線として一つののりばに統一されたが、その名残りから自動放送では「2番線」ではなく「下り線」と表現されている。
ホーム（2008年8月）
駅名標には「川崎病院前」の表示がある（2014年10月）
駅構造 > 神戸高速鉄道開業以前の状況

神戸高速鉄道開業以前は現ホームの北東に当たる湊川公園の築堤の地下に設けられた、高さは周囲の地面と同じの半地下構造の駅で、改札口とホームは1階にあり、改札口は駅舎内の北東側にあって築堤の地下のホームに通じていた。また、駅舎の南西側の歩道に面した部分に出札窓口があった。ホームは櫛形3面2線で、有効長は2両。東側（駅舎から見て奥側）から1番線、2番線となり、両端のホームが降車ホーム、中央のホームが乗車ホームとなっていた。1番乗り場は有馬線・三田線用、2番乗り場は粟生線用と分けて使用していた。なお駅名標は「神戸湊川」（こうべみなとがわ）と表記され、方向幕や行先表示板では、湊川を「神戸」と表記していた。
ホーム突き当たりのわずかなスペースがそのまま西側にある改札口につながるコンコースとなっており、反対にホーム先端はトンネルの入口となり、そのまま北へ向けて湊川公園の築堤の地下をトンネルが通っていた。
神戸高速鉄道乗り入れの際に現在の路線に切り替えられ、同時に事務室などの駅機能も地下に移転し、旧ホーム及び旧線路跡のトンネルは地下飲食店街「神鉄横丁」及び兵庫区役所や湊川商店街方面の地下通路として活用されている。また、開業当時からの駅舎は現駅コンコースへの地上出入口やこの地下飲食店街・地下通路への入口として現在も利用されており、事務室などがあった所には旅行代理店などのテナントが入っている。
建設中の湊川駅
開業当時の湊川駅
神鉄の旧線路跡の地下通路
利用状況

繁華街及び神戸市営地下鉄との乗換駅のため、利用者はそれなりに多い。神戸高速鉄道の利用者は横ばいなのに対し、神戸電鉄の利用者の減少の一途である。
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 神戸電鉄 | 神戸高速鉄道 |
| --- | --- | --- |
| 2007年（平成19年） | 6,156 | 1,295 |
| 2008年（平成20年） | 6,058 | 1,148 |
| 2009年（平成21年） | 5,896 | 1,252 |
| 2010年（平成22年） | 5,811 | 1,186 |
| 2011年（平成23年） | 5,604 | 1,180 |
| 2012年（平成24年） | 5,504 | 1,107 |
| 2013年（平成25年） | 5,499 | 1,208 |
| 2014年（平成26年） | 5,195 | 1,047 |
| 2015年（平成27年） | 5,358 | 1,298 |
| 2016年（平成28年） | 5,162 | 1,304 |
| 2017年（平成29年） | 4,742 | 1,334 |
| 2018年（平成30年） | 4,490 | 1,208 |
| 2019年（令和元年） | 4,290 | 1,213 |
| 2020年（令和02年） | 3,162 | 1,060 |
| 2021年（令和03年） | 3,033 | 1,145 |
| 2022年（令和04年） | 2,964 | 1,181 |
駅周辺

兵庫区役所
兵庫公会堂
兵庫県兵庫警察署
神戸市消防局兵庫消防署
荒田公園
湊川公園
神戸市立会下山小学校
神戸市立湊川中学校・神戸市立楠高等学校（校舎共有）
夙川中学校・高等学校（旧・神戸学院大学附属高等学校校舎）
湊川商店街
人工衛星饅頭
三井住友銀行神戸東山出張所
※2020年11月2日より、湊川支店が兵庫支店（新開地駅の近く）内に移転しており、ATMのみの店舗となっている。
タクシー乗り場
駅周辺 > バス路線

| 停留所名 | 運行事業者 | 路線名・系統・行先 |
| --- | --- | --- |
| 湊川公園西口 | 神戸市バス | 003系統：長田・東尻池方面 / 中央市場前・和田岬方面 006系統：兵庫駅前 / 松原通5丁目 007系統：市民福祉交流センター前 / 神戸駅前 009系統：吉田町一丁目 / 神戸駅前 011系統：板宿 / 神戸駅前 040系統：大日丘住宅前 / 神戸駅前 065系統：ひよどり台 / 神戸駅前 |
| 湊川公園西口 | 阪急バス | 061系統：鈴蘭台 / 神戸駅南口 150系統：西鈴蘭台駅前 / 神戸駅前 151系統：神戸駅前 |
| 湊川公園西口 | 神姫バス | (番号なし)：白川台・押部谷（栄） / 神戸駅南口 |
| 湊川公園東口 | 神姫バス | 山手線：三宮センター街東口 / 神戸駅北口 |
阪神・山陽の湊川乗り入れ構想

現在でこそ阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・神戸電鉄は神戸高速線を介して連絡しているが、戦前には阪神・山陽の両社が共に独自に湊川への延伸を計画していたことがあった。
1930年代、神戸市内に乗り入れる各私鉄の神戸側ターミナルは各社ごとに異なる場所にあり、山陽は兵庫（1968年廃止）、阪神は滝道（1933年廃止）、阪急は上筒井（1940年廃止）、神鉄は湊川と全く異なっており、ターミナル同士の連絡は長い間神戸市電に頼る状態が続いていた。
そんな中、阪神は本線に並行する阪急神戸本線に対抗すべく、本線の高速別線として「第二阪神線」なるものを計画し、その延長として三宮 - 元町 - 湊川間の延伸を計画した。そのうち、湊川への延伸免許を1934年9月に取得し、暫定的に元町までの工事が進められた。それとはまた別に、山陽も明石 - 湊川間の別線を計画し、湊川で阪神と山陽が接続する計画となっていた。これが完成すれば、阪神・山陽・神鉄の3社が湊川で接続するはずであったが、阪神本線の元町延伸は1936年に完成したものの第二阪神線および阪神本線の湊川延伸は資材・資金面での問題があり実現せず（第二阪神線の一部は後に伝法線→西大阪線→阪神なんば線として開業）、山陽の別線も同じような理由で頓挫してしまった。なお、阪神・山陽の両社ともに戦後も湊川への延伸免許は保有し続けていた。
最終的には、阪神・山陽の両社とも湊川への延伸免許を失効させる代わりに神戸高速鉄道東西線に乗り入れることになり、当初の構想とは違う形で阪神・山陽・神鉄が接続することとなった。
阪神本線の湊川延伸計画の名残として、元町駅には湊川を起点とした距離2.4 kmのキロポストが設置されている。
その他

2013年3月23日より全国交通系ICカードの相互利用を開始した時点では、PiTaPaとICOCA以外の相互利用カードは当駅を含め、神戸電鉄線では利用できなかったが、2015年3月3日からは全国相互利用サービスに対応できるようになった。
コンテスティッド

コンテスティッド(Contested)とは、アメリカ合衆国生産の競走馬・繁殖牝馬。主な勝ち鞍に2012年のエイコーンステークス、テストステークス、エイトベルズステークス（英語版）（G3）。
戦績

特記事項なき場合、本節の出典はEQIBASE
2011年9月3日、デルマー競馬場でのメイドン競走でデビューし、2着。サンタアニタ競馬場での2戦目で勝ち上がり、3歳初戦のアローワンス競走を勝って年跨ぎの2連勝としたあとチャーチルダウンズ競馬場に向かい、G3競走エイトベルズステークスを制して3連勝で重賞ウイナーとなった。この後ベルモントパーク競馬場に向かい、ニューヨーク牝馬三冠の初戦エイコーンステークスでは2着ゾーインプレッシヴを5馬身差下してG1競走を初めて制した。しかし、6月のマザーグースステークスではゾーインプレッシヴに巻き返され、5頭立ての最下位に終わった。マザーグースステークス後も東海岸エリアにとどまり、8月サラトガ競馬場のテストステークスに勝利してG1競走2勝目を挙げた。このテストステークスの勝利が最後の競馬となった。
競走成績

以下の内容は、EQIBASEの情報および記載法に基づく。
| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭数 | 枠番 (PP) | 馬番 (Pgm) | 着順 | 騎手 | 斤量（lb> /kg換算） | タイム | 着差 | 勝ち馬/（2着）馬 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011.09.03 | デルマー | メイドン競走 |  | AW5.5f（Fs） | 8 | 1 | 1 | 2着 | M. ガルシア | 118/53.5 |  | （1/2馬身） | Egg Drop |
| 0000.10.02 | サンタアニタ | メイドン競走 |  | ダ6f（Fs） | 11 | 11 | 14 | 1着 | M. ガルシア | 120/54.5 | 1:08.95 | 6馬身1/2 | （Music Thunder） |
| 2012.04.15 | サンタアニタ | アローワンス競走 |  | ダ6.5f（Fs） | 4 | 3 | 3 | 1着 | M. ガルシア | 118/53.5 | 1:15.58 | 5馬身3/4 | （Hidden Passion） |
| 0000.05.04 | チャーチルダウンズ | エイトベルズS | G3 | ダ7f（Fs） | 8 | 7 | 7 | 1着 | M. ガルシア | 118/53.5 | 1:21.29 | 4馬身3/4 | （Good Deed） |
| 0000.05.28 | ベルモントパーク | エイコーンS | G1 | ダ8f（FS） | 6 | 1 | 1 | 1着 | J. カステリャーノ | 121/55 | 1:34.61 | 5馬身 | （Zo Impressive） |
| 0000.06.23 | ベルモントパーク | マザーグースS | G1 | ダ8.5f（Gd） | 5 | 2 | 2 | 5着 | J. カステリャーノ | 121/55 |  | （14馬身3/4） | Zo Impressive |
| 0000.08.25 | サラトガ | テストS | G1 | ダ7f（Fs） | 10 | 8 | 8 | 1着 | R. ベハラーノ | 122/55.5 | 1:22.47 | 2馬身 | （Gypsy Robin） |
馬場状態： Gd=Good, Fs=Fast
引退後

引退後、ファシグ・ティプトンの11月のセールに上場されて吉田照哉が230万ドルで落札。社台ファームに移動して繁殖牝馬となった。2015年生まれの2番仔ギベオンが、2021年の金鯱賞と2018年の中日新聞杯に勝利している。
引退後 > 産駒一覧

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 管理調教師 | 戦績 | 主な勝利競走 | 供用 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 2014年 | サトノルーラー | 騸 | 黒鹿毛 | ディープインパクト | 里見治 | 美浦・国枝栄 | 12戦3勝 |  | （引退） |  |
| 2番仔 | 2015年 | ギベオン | 牡 | 鹿毛 | ディープインパクト | （有）社台レースホース | 栗東・藤原英昭 | 27戦4勝 | 2021年金鯱賞 2018年中日新聞杯 | （引退） |  |
| 3番仔 | 2016年 | （コンテスティッドの2016） | 牡 | 黒鹿毛 | ディープインパクト |  |  | （不出走） |  | （引退） |  |
| 4番仔 | 2017年 | サトノフウジン | 騸 | 黒鹿毛 | ディープインパクト | （株）サトミホースカンパニー | 美浦・堀宣行 | 21戦3勝 |  | （引退） |  |
| 5番仔 | 2018年 | クライミングリリー | 牝 | 鹿毛 | ディープインパクト | （有）社台レースホース | 美浦・国枝栄 | 16戦3勝 |  | （引退） |  |
| 6番仔 | 2019年 | チェルノボーグ | 騸 | 青鹿毛 | ディープインパクト | （有）社台レースホース | 栗東・藤原英昭 | 9戦2勝 |  | （現役競走馬） |  |
| 7番仔 | 2022年 | ハウリングウィンド | 牡 | 黒鹿毛 | ブリックスアンドモルタル | 吉田照哉 | 栗東・安田翔伍 |  |  | （デビュー前） |  |
| 8番仔 | 2023年 | コンテスティッドの2023 | 牡 | 鹿毛 | ロードカナロア |  |  |  |  | （デビュー前） |  |
| 9番仔 | 2024年 | コンテスティッドの2024 | 牡 | 鹿毛 | エピファネイア |  |  |  |  |  |  |

2024年10月1日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| コンテスティッドの血統 | コンテスティッドの血統 | コンテスティッドの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | デピュティミニスター系  | デピュティミニスター系  | デピュティミニスター系  |  |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の父Awesome Again 1994 鹿毛 | Deputy Minister | Vice Regent | Vice Regent |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の父Awesome Again 1994 鹿毛 | Deputy Minister | Mint Copy | Mint Copy |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の父Awesome Again 1994 鹿毛 | Primal Force | Blushing Groom | Blushing Groom |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の父Awesome Again 1994 鹿毛 | Primal Force | Prime Prospect | Prime Prospect |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の母Baby Zip 1991 鹿毛 | Relaunch | In Reality | In Reality |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の母Baby Zip 1991 鹿毛 | Relaunch | Foggy Note | Foggy Note |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の母Baby Zip 1991 鹿毛 | Thirty Zip | Tri Jet | Tri Jet |
| 父 Ghostzapper 2000 鹿毛 | 父の母Baby Zip 1991 鹿毛 | Thirty Zip | Sailaway | Sailaway |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の父Arch 1995 黒鹿毛 | Kris S. | Roberto | Roberto |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の父Arch 1995 黒鹿毛 | Kris S. | Sharp Queen | Sharp Queen |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の父Arch 1995 黒鹿毛 | Aurora | Danzig | Danzig |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の父Arch 1995 黒鹿毛 | Aurora | Althea | Althea |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の母Questress 1994 黒鹿毛 | Seeking the Gold | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の母Questress 1994 黒鹿毛 | Seeking the Gold | Con Game | Con Game |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の母Questress 1994 黒鹿毛 | Nahema | Believe It | Believe It |
| 母 Gold Vault 2000 黒鹿毛 | 母の母Questress 1994 黒鹿毛 | Nahema | Flickering Star | Flickering Star |
| 母系(F-No.) | (FN:22-d) | (FN:22-d) | (FN:22-d) |  |
| 5代内の近親交配 | In Reality 4 × 5 = 9.38%、Mr. Prospector 5 × 4 = 9.38%、Northern Dancer 5 × 5 = 6.25% | In Reality 4 × 5 = 9.38%、Mr. Prospector 5 × 4 = 9.38%、Northern Dancer 5 × 5 = 6.25% | In Reality 4 × 5 = 9.38%、Mr. Prospector 5 × 4 = 9.38%、Northern Dancer 5 × 5 = 6.25% |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
12代母Our Lassieは1903年の英オークス勝ち馬。
7代母Imprudenceは1946年の英オークス、英1000ギニー、仏1000ギニー勝ち馬。
青磁 (たばこ)

パッケージ
青磁（チョンジャ、朝鮮語: 청자/靑瓷·靑磁）は、韓国の専売庁（現・KT&G）が販売していたたばこの銘柄の一つ。
1969年発売。当初は韓国初の高級な銘柄として知られ、1970年代には『青磁を吸う男には先も見ず（見合いもせず）嫁に行け』、『歌はチュジャ、たばこは青磁（あるいは、『たばこは青磁、歌はチュジャ』）』という言葉が出回った。また、当初はタール33mg/ニコチン2.7mgという高タールな製品であったが、のちにタール20mg/ニコチン1.4mgとなった。1998年に終売。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 規格 | 数量 | 発売日 | 販売 | 備考 |
| 青磁 | 不明 | 1969年 | 大韓民国 | タール20mg/ニコチン1.4mg |