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槙枝元文
人物

岡山県生まれ。1940年に岡山県立青年学校教員養成所（現・岡山大学教育学部）卒業し、都窪郡の早島青年学校に教師として赴任。1942年から終戦まで召集され、最終経歴は陸軍憲兵中尉。終戦後1946年同校に帰任し、翌年の新学制に伴い中学校の教師に。計5年、教壇に立った。地元の組合づくりに携わり、都窪郡教組の青年部長に就任や岡山県教組の役員を務める。1949年から日教組の中央執行委員となり、法制部長・情宣部長・組織部長など要職を経る。1953年の参院選で全国区から左派社会党公認で立候補したが落選。翌1954年に岡山県教組に復帰し書記長に就いた。
勤評闘争の運動方針をめぐって日教組で右派の宮之原貞光派と左派の平垣美代司派が対立するなか、宮之原派の中心的人物として1958年に日教組書記次長に就任して書記長となった宮之原を支えた。日教組の日本社会党一党支持の決定、全国学力テスト反対闘争で中心的な役割を果たした。1962年、宮之原の中央執行委員長就任とともに書記長に昇格。高度成長を受けて従来の政治闘争の重視の運動から、宿直・日直の廃止や超過勤務手当支給などを要求する経済闘争の重視へと運動の軸足を移した。1966年10月には宿日直廃止・超勤手当要求を含む賃金闘争で半日休暇闘争（ストライキ）を指導したとして、地方公務員法違反で逮捕されている。1971年に宮之原に代わって中央執行委員長に。主任制反対、業者テスト不使用運動、学校週5日制の導入の提唱などをし、12年間務めた。1974年4月にも国民春闘統一ストライキへの日教組の全日ストライキ参加に関連して地公法違反で逮捕されている。1976年からは総評議長も兼任して「二足のわらじ」を履くこととなり、富塚三夫事務局長（国労書記長）とコンビを組んだ。労働運動が下り坂のなか「開かれた総評」を掲げるも、社共共闘よりも社会党・公明党中軸路線を進め、後の連合への参加への道を開いたことになる。1983年に日教組委員長・総評議長を退任する。
退任後は日中技能者交流センター理事長・会長、朝鮮の自主的平和統一支持日本委員会議長、自主・平和・民主のための広範な国民連合（日本労働党系の統一戦線組織）代表世話人などを務めていた。2010年12月4日午前9時15分、肺炎のため東京都内の病院で死去。89歳没。
教育施策

教育施策において地元集中を積極的に評価していた。また、職業高校について「中学や高校を多様化して、産業界が求める職人･技術者育成をしている」と否定的な見解を示していた。また北朝鮮の教育制度との比較の中で、「義務教育である高等中学校までは、専門的職業教育は一切行わず、もっぱら一般教養。技術教育の基礎的知識、革命思想教育などを主体とし、全児童･生徒が平等、機会均等の教育を受けている」と称賛すると共に、職業教育を軽視するとも受け取れる主張をしていた。日教組委員長として1970年代から詰め込み反対、ゆとり教育推進を提唱し中曽根内閣時代には自らも私的諮問機関に入り同施策を推進した事から後に学力低下の元凶として強い批判を浴びた。
北朝鮮とのかかわり

金日成について「多くの理性的な日本人は皆、チョソン（北朝鮮）と金日成首領閣下を心から尊敬申し上げています」と虚偽を述べ「金日成主席の大衆心理をつかむ巧みさというか、常に大衆の心を大切にしつつ革命偉業を達成された幅のある偉大さが感じられた」と述べるなど、金日成を敬愛する旨の発言をたびたび行っている。最も尊敬する人物として金日成の名前を挙げている。
また、日教組委員長時代の1973年に訪朝した際、北朝鮮人民の生活について「この国は、みんなが労働者であって資本家、搾取者がいない。だから、みんながよく働き、生産をあげればあげるほどみんなの財産がふえ、みんなの生活がそれだけ豊かになる･･･この共産主義経済理論を徹底的に教育し、学習し、自覚的に労働意欲を高めている。またこのころは、労働－生産－生活の体験を通して現実的にも実証されているから国民の間に疑いがない」「生活必需品はべらぼうに安い。ただも同然である。したがって生活の不安は全くない。だからこの国には泥棒がいない。泥棒とは富の片寄ったところに発生する。この国には泥棒の必要がないのである。泥棒も殺人犯もいないから警察官もいない。交通整理や怪我人のために社会安全員が街角に立っているだけ」と北朝鮮の体制を賛美する記述もしている。
1991年には、長年に渡る日朝友好親善への貢献により、北朝鮮から国際親善賞第1級の勲章を授与されている。
自衛隊について、否定し廃止すべきと日頃から主張しているにもかかわらず、北朝鮮当局に対し「強い軍隊を率いることは国の自主性を堅持するうえで欠かせないこと」「人民のなかにはいって現地指導されている姿などをもっと積極的に共和国は報道すべきではないでしょうか。金正日総書記のすばらしさをアピールしたほうがよいと思います」と進言している。2002年に「金正日総書記誕生六〇周年祝賀」に参加して、「わたしは訪朝して以降、『世界のなかで尊敬する人は誰ですか』と聞かれると、真っ先に金日成主席の名前をあげることにしています。（中略）主席に直接お会いして、朝鮮人民が心から敬愛し、父とあおぐにふさわしい人であることを確信したからでした」と述べている。2004年3月に、北朝鮮を支持する団体・朝鮮の自主的平和統一支持日本委員会の議長として、北朝鮮に対する制裁措置への反対表明と日朝平壌宣言の履行を要望する談話を発表している。
エピソード

1980年5月、無断で自民党に党員登録をされていたと公表した。折しも自民党が300万党員を掲げて党員拡大を図っていた時期で、他にも全日本労働総同盟の宇佐美忠信会長や社会党の小林進衆院議員等の労組・野党関係者までもが「幽霊党員」として勝手に登録されていたことが発覚し問題になった。なお入党通知書の紹介者欄には当時の首相である大平正芳と記されていたという。
著作

『公務員労働者の賃金闘争』労働旬新社、1968年
『教育への直言』毎日新聞社、1972年
『日本の教師たち』三省堂、1975年
『官公労働運動』労働旬報社、1976年
『この「落ちこぼし」教育』（藤原審爾と共著）現代史出版会、1979年
『文部大臣は何をしたか』毎日新聞社、1984年
『槙枝元文回想録』アドバンテージサーバー、2008年
文治 (曖昧さ回避)

文治（ぶんち）は、普通名詞としては、武力によらず法制度や教化などにより世を治めることを意味する。
元号

文治（ぶんじ） - 日本の元号（1185年 - 1189年）。
文治 (大理) - 後大理国の元号（1110年 - ?）。
近世日本

文治派 - 豊臣政権内部における派閥で、政務を担った諸将。武断派と対比される。
文治政治 - 江戸幕府の3代将軍徳川家綱から7代将軍徳川家継の時代の政治。武断政治と対比される。
グアイアズレンスルホン酸

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IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 sodium; 3,8-dimethyl-5-propan-2-ylazulene-1-sulfonate 
データベースID
CAS番号 :  6223-35-4
ATCコード:  S01XA01 (WHO) 
PubChem:  CID: 23669592
KEGG:  D02075 
ChEMBL:  CHEMBL1837010
化学的データ
化学式: C15H17NaO3S
分子量: 300.35 g·mol−1
 SMILES CC1=C2C(=CC(=C2C=C(C=C1)C(C)C)C)S(=O)(=O)[O-].[Na+] 
 InChI InChI=1S/C15H18O3S.Na/c1-9(2)12-6-5-10(3)15-13(8-12)11(4)7-14(15)19(16,17)18;/h5-9H,1-4H3,(H,16,17,18);/q;+1/p-1 Key:GEYJUFBPCGDENK-UHFFFAOYSA-M 
テンプレートを表示
グアイアズレンスルホン酸ナトリウム（Sodium guaiazulenesulfonate）またはアズレンスルホン酸ナトリウム または ナトリウムグアレナート（Sodium gualenate）は、抗炎症作用を持つ医薬品の一つである。含嗽剤（うがい薬）、点眼剤、散剤などの剤形がある。アズレンの誘導体グアイアズレンのスルホン酸塩であり、色は青い。
効能・効果

含嗽剤：咽頭炎、扁桃炎、口内炎、急性歯肉炎、舌炎、口腔創傷
点眼剤：急性結膜炎、慢性結膜炎、アレルギー性結膜炎、表層角膜炎、眼瞼縁炎、強膜炎
散剤・錠剤 (L-グルタミン配合剤)：胃潰瘍、十二指腸潰瘍、胃炎
副作用

重大な副作用は知られていない。
含嗽剤：口中の荒れ感（0.1%）
点眼剤：眼瞼の腫脹，発赤，瘙痒感（0.1%未満）
散剤・錠剤：悪心、嘔吐、便秘、下痢、腹痛、膨満感、顔面紅潮（5％未満 ）等
作用機序

グアイアズレンスルホン酸は、in vitro において白血球遊走阻止作用や、肥満細胞からのヒスタミン遊離抑制作用を示す。また、その作用は下垂体－副腎系を介さず、炎症組織に対する直接的な局所作用であると考えられている。
参考資料

↑  “KEGG DRUG: ナトリウムグアレナート”. www.kegg.jp. 2021年5月18日閲覧。
↑  “含嗽用ハチアズレ顆粒 添付文書”. www.info.pmda.go.jp.   PMDA. 2021年5月18日閲覧。
↑  “AZ点眼液0.02％ 添付文書”. www.info.pmda.go.jp.   PMDA. 2021年5月18日閲覧。
↑  “マーズレンS配合顆粒 添付文書”. www.info.pmda.go.jp.   PMDA. 2021年5月18日閲覧。
1 2  “アズノールうがい液4%” (PDF).   日本新薬 (2011年1月). 2015年3月18日閲覧。
北海道拓殖鉄道

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 北海道上川郡新得町拓鉄18番地
設立:  1925年（大正14年）4月22日
業種:  陸運業
法人番号:  1460101003160 
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業
代表者:  社長 中木平三郎
資本金:  30,000,000円
発行済株式総数:  600,000株
特記事項：1967年度時点（『私鉄要覧 昭和42年度版』16頁）
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北海道拓殖鉄道（ほっかいどうたくしょくてつどう）は、かつて北海道上川郡新得町の国鉄根室本線新得駅から分岐して、河東郡上士幌町の国鉄士幌線上士幌駅までを結んでいた鉄道路線およびその運営鉄道事業者である。通称は「拓鉄」。
鉄道は1968年に廃線となったが、企業としての拓鉄は新得町に本社を置く物流会社として存続しており、系列会社の北海道拓殖バス（音更町）が十勝地方で路線バスを運行している。
歴史 > 北海道拓殖鉄道の経緯

北海道の民営鉄道は、炭鉱からの石炭輸送、または古くから賑わいを見せていた漁港と最寄りの国鉄駅を結ぶ目的で建設された事例が多いが、拓鉄はそれらと性格を異にし、鉄道の開通によって沿線に入植者が集まるだろうという目算の元、道内の商工業者が出資して発足した。社名もその計画を反映したものである。
1924年（大正13年）に新得側から工事を始め、1928年（昭和3年）に新得駅 - 鹿追駅間が開業した。足寄郡足寄町の池北線（当時は網走本線）足寄駅までの延伸を見込んでいた。だが石北本線の開通で短絡の意義が薄くなったことや凶作続きで入植者が増えなかったことに加え、昭和恐慌で資金が不足したため、途中の上士幌駅まで開業して工事は中断した。
木材輸送で賑わったこともあったが、トラック輸送に切り替えられたことや沿線の人口が伸びなかったため、経営は苦境続きであった。そのため、中古のディーゼル機関車や気動車を導入して運行費用の削減を図ったり、利用の少ない末端区間を廃止したりしている。しかし、設備の老朽化に対して資金を回すことができず、特に屈足駅 - 瓜幕駅間にあった熊牛トンネルは変状が進んで危険な状態となった。会社は改修に必要な資金を捻出できず、ついには札幌陸運局より異例の行政指導（老朽施設の改善要求）を受けたことから1968年（昭和43年）2月に熊牛トンネルを放棄し、新得駅 - 屈足駅間で通学列車を1往復運行するだけとなった。この通学列車の運行も同年7月初旬には停止され、同年10月に全線が廃線となった。7月末にはさよなら列車の運転があったが、この列車は新得駅 - 鹿追駅間を運転しており、なぜか放棄したはずの熊牛トンネルを通過している。
会社自身は廃線後も運送業者として存続している。また、バス部門は廃止前の1961年1月に子会社の北海道拓殖バス（1960年12月設立）に譲渡されて存続している。
歴史 > 年表

1923年（大正12年）11月22日：鉄道免許状下付（上川郡屈足村-中川郡本別村）
1925年（大正14年）4月22日：北海道拓殖鉄道株式会社設立（本社東京）。
1926年（大正15年）6月26日：鉄道免許失効（1923年11月22日免許 中川郡居邊村-同郡本別村間指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ）。
1927年（昭和2年）12月2日 助川貞二郎取締役（代表）に就任
1928年（昭和3年）
12月15日：新得駅 - 鹿追駅間開業。南新得駅、屈足駅、鹿追駅開業。
12月27日：鉄道免許状下付（河東郡鹿追村-同郡音更村間）。
1929年（昭和4年）
8月24日：十勝拓殖鉄道（発起人総代 助川貞二郎）へ鉄道敷設権譲渡（1928年12月27日免許 河東郡鹿追村-同郡音更村間）。
11月26日：鹿追駅 - 中音更駅間開業。瓜幕駅、東瓜幕駅、中音更駅開業。
1931年（昭和6年）11月15日：中音更駅 - 上士幌駅間開業。
1932年（昭和7年）
7月20日：瓦斯倫（ガソリン）動力併用認可。
11月15日：佐幌駅、新幌内駅、中瓜幕駅開業。
1935年（昭和10年）9月12日：鉄道免許取消（1923年11月22日免許 河東郡士幌村-中川郡居邊村間 指定ノ期限マテニ工事竣工セサルタメ）。
1936年（昭和11年）11月25日：北笹川駅開業。
1943年（昭和18年）：軍令により士幌線十勝三股駅からの原木を上士幌駅経由で新得駅へ輸送開始。臨時貨物列車運行。
1949年（昭和24年）8月31日：東瓜幕駅 - 上士幌駅間運行停止。
1960年（昭和35年）時期不詳：熊牛駅、自衛隊前駅開業。
時期不詳（1961年以前）：中鹿追駅開業。
1962年（昭和37年）8月4日：台風による集中豪雨により佐幌川橋梁流出や築堤崩壊など大きな被害を受ける。戦後復興資金適用にて復旧。
1965年（昭和40年）12月20日：瓜幕駅 - 東瓜幕駅間休止。
1967年（昭和42年）10月1日：瓜幕駅 - 東瓜幕駅間廃止。
1968年（昭和43年）
2月10日：屈足駅 - 瓜幕駅間休止。
10月1日：新得駅 - 瓜幕駅間廃止。
路線データ

1934年12月1日時点
路線距離：新得駅 - 上士幌駅間54.3km
電化区間：なし（全線が非電化）
複線区間：なし（全線が単線）
1966年の十勝支庁地図。
運行概要

1934年12月1日改正当時
旅客列車本数：新得駅 - 南新得駅間2往復半、新得駅 - 瓜幕駅間1往復半、新得駅 - 上士幌駅間3往復
所要時間：全線1時間50分 - 2時間
駅一覧

接続路線の事業者名は廃止時点のもの。全駅北海道に所在。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新得駅 | - | 0.0 | 日本国有鉄道：根室本線 | 上川郡 | 新得町 |
| 南新得駅 | 1.4 | 1.4 |   | 上川郡 | 新得町 |
| 佐幌駅 | 4.4 | 5.8 |   | 上川郡 | 清水町 |
| 屈足駅 | 4.7 | 10.5 |   | 上川郡 | 新得町 |
| 熊牛駅 | 3.6 | 14.1 |   | 上川郡 | 清水町 |
| 新幌内駅 | 2.0 | 16.1 |   | 河東郡 | 鹿追町 |
| 中鹿追駅 | 3.7 | 19.8 |   | 河東郡 | 鹿追町 |
| 鹿追駅 | 1.2 | 21.0 | 十勝鉄道：清水部線 | 河東郡 | 鹿追町 |
| 北笹川駅 | 2.8 | 23.8 |   | 河東郡 | 鹿追町 |
| 自衛隊前駅 | 1.3 | 25.1 |   | 河東郡 | 鹿追町 |
| 瓜幕駅 | 3.6 | 28.7 |   | 河東郡 | 鹿追町 |
| 中瓜幕駅 | 4.3 | 33.0 |   | 河東郡 | 鹿追町 |
| 東瓜幕駅 | 2.4 | 35.4 |   | 河東郡 | 鹿追町 |
| 中音更駅 | 9.3 | 44.7 |   | 河東郡 | 上士幌町 |
| 上士幌駅 | 9.6 | 54.3 | 日本国有鉄道：士幌線 | 河東郡 | 上士幌町 |
輸送・収支実績

| 年度 | 輸送人員（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） | 道庁補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1928 | 11,372 | 8,655 | 9,439 | 25,598 | ▲ 16,159 |  | 雑損2,979 土地業4,957 | 18,459 |  |  |
| 1929 | 42,462 | 15,171 | 48,975 | 91,310 | ▲ 42,335 |  | 土地業3,436 | 171,580 | 112,381 | 89,905 |
| 1930 | 45,965 | 12,627 | 55,289 | 88,735 | ▲ 33,446 |  |  | 206,689 | 154,588 | 91,383 |
| 1931 | 35,848 | 25,709 | 49,218 | 93,831 | ▲ 44,613 |  | 雑損471 | 171,064 | 131,187 | 92,342 |
| 1932 | 36,055 | 21,650 | 42,085 | 94,841 | ▲ 52,756 |  | 雑損6,898 | 210,806 | 145,457 | 92,469 |
| 1933 | 43,542 | 26,725 | 60,324 | 92,851 | ▲ 32,527 |  | 雑損24,244 | 173,933 | 92,476 | 159,011 |
| 1934 | 45,816 | 33,560 | 67,711 | 113,255 | ▲ 45,544 | 債務免除金 102,828 | 雑損13,311 | 146,661 | 178,580 | 69,242 |
| 1935 | 46,100 | 36,106 | 74,432 | 115,285 | ▲ 40,853 |  | 雑損82,485 | 90,308 | 178,836 | 91,053 |
| 1936 | 51,240 | 41,409 | 84,851 | 122,101 | ▲ 37,250 |  | 雑損119,030 | 76,722 | 179,315 | 101,417 |
| 1937 | 56,319 | 43,051 | 113,322 | 149,880 | ▲ 36,558 |  | 雑損102,502 | 71,978 | 144,652 | 97,497 |
| 1939 | 101,312 | 51,999 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1941 | 136,685 | 72,238 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1945 | 255,147 | 92,198 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1952 | 228,893 | 117,604 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1958 | 206千 | 63,937 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1963 | 258千 | 94,230 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1966 | 249千 | 92,489 |  |  |  |  |  |  |  |  |

『鉄道統計資料』『鉄道統計』『国有鉄道陸運統計』『地方鉄道統計年報』『私鉄統計年報』各年度版より。
車両

開業時は蒸気機関車2両、四輪ボギー二三等合造客車2両、四輪有蓋緩急車2両、四輪有蓋貨車2両、四輪無蓋貨車5両。全て汽車製造製。未開拓地域の新線という経営状況の厳しさにもかかわらず、開業時に全て新製車両を充当したのは異例で、路線延長の割に車両数が少ないことも閑散ぶりをうかがわせる。以降の車両も数は多くないが特異なものが多い。
拓鉄が音更町で鉄道営業所として使われていた建物の倉庫を2019年に調べたところ、ダイヤグラムなどの書類に加えて車両図面が多数見つかった。同町内で私設鉄道博物館を運営する穂積規による分析・整理を経て、図面集が2021年に刊行された。
国鉄北十勝線の計画

なお、国鉄でも改正鉄道敷設法別表142-3に「新得ヨリ上士幌ヲ経テ足寄ニ至ル鉄道」として北十勝線が計画され、147-2の「釧路国白糠ヨリ十勝国足寄ニ至ル鉄道（白糠−北進間が白糠線として開通）」と接続させて道東横断鉄道を形成する予定があった。
1957年（昭和32年）9月13日、新得町、鹿追町、上士幌町、足寄町による「新得−足寄間鉄道新設促進期成会」が結成。同年末には士幌町も加盟し、路線の一部が士幌町内を通るよう設定された。
この路線が実現すれば、白糠線と結んで新得−釧路間が170kmから150kmに短縮されるとともに、さらに石勝線と結んで道央と道東を直接つなぐ幹線として注目された。また、沿線には豊富な林産物や農産物があり、資源開発が進むと期待された。
1961年（昭和36年）6月16日に予定線、1962年（昭和37年）3月28日に調査線、1964年（昭和39年）6月25日に建設線となった。その間、期成会の名称は「北十勝線建設促進期成会」に変わった。1966年（昭和41年）から測量が始まり、1968年（昭和43年）7月、線路規格を丙線、最小曲線半径500m、最急勾配14‰、橋梁負担力KS-16として線路選定した。
1974年（昭和49年）5月31日、北十勝線の新得−足寄間（69.2km）の工事実施計画が認可され、総工費は153億円、当時は1981年度（昭和56年度）の完成予定とされた。
1974年10月初め、ルート原案が決まり、途中駅と信号場は新得、佐幌信号場、屈足、鹿追、上牧、大牧信号場、士幌、北平和、上士幌、居辺、芽登、活込信号場、足寄とし、士幌−上士幌間は既設の士幌線を利用する計画だった。鹿追町から要望されていた拓鉄ルートの瓜幕経由は入れられず、鹿追市街から士幌まで直線で結んでいた。総延長は71.674km。1974年10月27日に新得中学校体育館で起工式が行われた。なお、新得−屈足間は拓鉄の路盤跡を転用する計画になっていた。
しかし、建設ルートが農地を横切ることから、音更町、鹿追町からルート変更の要望が出され、工事は容易に進まなかった。音更町の沿線住民が「畑を分断するルートを変更しない限り建設を認めない」と建設反対運動を始め、国鉄北十勝線反対同盟を結成するとともに、音更町議会に「北十勝線ルート変更を求める請願書」を提出した。音更町議会は1974年10月28日に請願書を採択した。1975年（昭和50年）2月20日には沿線町村代表が日本鉄道建設公団札幌支社を訪れ、ルート変更を求める要請を行い「国鉄北十勝線の建設で農地が分断され、営農計画がめちゃめちゃになる」と訴えた。
ルートは当初、拓殖鉄道の路線跡を利用する計画だったが、日本鉄道建設公団では「ルートはなるべく直線にしたい」という方針で変更され、新得−士幌間をほぼ直線で結ぶことになったため、音更町西中音更、大牧地区では畑を一直線に遮断するようなルートとなった。両地区は畑作酪農地帯で大規模経営農家が多く、大型農業機械の導入も進んでいた。畑は四角形で機械化の効果が大きいようになっており、鉄道で分断されると機械化の効果が半減してしまうことを建設反対の理由に挙げていた。当初は音更町を通過しないルートが考えられていたため、期成会に音更町は参加しておらず、ルート変更は寝耳に水だった。公団は「ルート変更はできない」と一方的に説明したため、住民は「断固反対」の方針を確認し、強力な反対運動を展開することにした。
起工式の主催者には音更町も名を連ねていたが、住民の反対運動があったため、起工式直前に取り下げた。
音更町西中音更、大牧地区など音更町と鹿追町の住民から「農地を分断されて営農に差し支える」とルート変更の声が強まり、音更町議会ではルート変更の陳情を採択していたことから、期成会では音更町側との協議を重ね、鹿追・瓜幕回りへの変更ルートを決めていた。1976年（昭和51年）11月26日から現ルートと変更ルートで並行して測量が開始された。芽登−足寄間には月見台トンネル（5165m）など全区間でトンネル4カ所も計画されていた。
1978年（昭和53年）から廃線跡を買収する予定になっていたが、予算化が先送りされた上、農耕の妨げになることを懸念した一部農家が建設反対に転じたこともあり、一部区間の測量が行われただけで中止され、未成線となった。
国鉄北十勝線の計画 > 設置予定駅・信号場

出典：
新得駅（0.000km）- 佐幌信号場（4.900km）- 屈足駅（8.660km）- 鹿追駅（16.250km）- 上牧駅（23.600km）- 大牧信号場 - 士幌駅（38.500km）- 北平和駅（42.790km）- 上士幌駅（46.760km）- 居辺駅（52.600km）- 芽登駅（59.700km）- 活込信号場 - 足寄駅（71.674km）
士幌駅 − 上士幌駅間は士幌線と重複。
8622
8622(2009年10月)
鹿追駅跡に保存中の貨車
ファイナンシャル・プランナー

ファイナンシャル・プランナー（Financial Planner）は、顧客である個人から、収支・負債・家族構成・資産状況などのソース提供を受け、それを基に住居・教育・老後など将来のライフプランニングに即した資金計画やアドバイスを行う職業・職種、およびその職に就く者。略してFP（エフピー）とも呼ばれる。
日本での沿革

1986年 : ファイナンシャル・プランナー（以下：FP）の民間資格を認定するダイヤモンドファイナンシャル・プランナーズが設立され、アフィリエイテッド・ファイナンシャル・プランナー資格の発行を開始する。
1988年 : 日本初のFPに関する公的資格「金融渉外技能審査」（通称：金財FP 労働省の技能審査認定制度に基づく）を実施することとなる社団法人金融財政事情研究会(以下：金財)がFPセンターを設立
1993年 : 任意団体である日本FP協会（現在の特定非営利活動法人日本ファイナンシャル・プランナーズ協会の前身。以下：協会）が民間資格であるCFP資格の試験を開始する。
2001年 : 「金融渉外技能審査」は、技能審査ではなく職業能力開発局長が定める職業能力検定の一つとなる（金財が実施）。協会はNPO法人の認証を受ける。
2002年 : 職業能力開発局長が定める職業能力検定から金融渉外技能審査が外れる（2002年11月21日付）。技能検定にファイナンシャル・プランニング職種が追加され、合格者はファイナンシャル・プランニング技能士とよばれるようになった。
資格の現状

日本において、FPとしての能力を有している者として認められている国家資格は、1～3級ファイナンシャル・プランニング技能士である。
また現在の試験制度が整う以前の沿革が複雑であり、現在の試験の前身となる民間資格・公的資格、金融業・保険業の業界団体が実施する類似の資格などが多数存在しているものの、現在「ファイナンシャル・プランナー」と称する者は下記の資格を有している事がほとんどである。
技能検定
1～3級ファイナンシャル・プランニング技能士
公的資格として金財が実施していた金融渉外技能審査（通称：きんざいFP）は行政改革の流れのなかで2001年に廃止され、技能検定に統合されたが移行特例による認定研修を受講し修了した者は、同一等級のファイナンシャル・プランニング技能士となった。
日本FP協会と金財が実施している。
非技能検定
CFP認定者（日本では米国CFPボードと提携する日本FP協会）、AFP認定者（日本FP協会）による。
AFP・CFPは協会が認定する民間資格であるため個別の法律に規定される名称独占資格ではない。但しその名称は協会が「商標登録」しており、協会による認定者以外がその名称を使用すると商標法違反に問われる事となり、信頼性が担保される事となる。
AFP認定者となる資格を取得するには、AFP資格審査（ファイナンシャル・プランニング技能検定試験試験2級）の合格・AFP認定研修の修了・日本FP協会に入会することが要件となっている。これら順序は問わないが、AFP資格審査試験合格の有効期限は合格の日の年の翌々年度末まで。
AFP資格審査試験 は運用上2級ファイナンシャル・プランニング技能検定であり、協会・金財いずれの試験もAFP資格審査試験としての効力を有する。
公認会計士および税理士はAFP認定研修（税理士課程）を修了することによりAFP資格を得る。
CFP認定者資格を取得するには、CFP資格審査試験に合格し、CFPエントリー研修を修了すること。そして、試験合格前10年から合格後5年の間に3年以上の実務経験を満たし、CFP約定書を提出することが要件となっている。CFP資格審査試験合格の有効期限は、合格日から5年以内。
1級ファイナンシャル・プランニング技能検定試験はCFP資格審査試験を兼ねないが、CFP認定者は1級ファイナンシャル・プランニング技能検定試験のうち学科試験を免除され、実技試験に合格することにより、1級ファイナンシャル・プランニング技能士となれる。
協会はAFP認定者・CFP認定者に、それぞれ2年ごとの資格更新を定めている。2年間にAFP認定者はFP実務と倫理を含む最低3科目以上で15単位以上、CFP認定者はFP実務と倫理を含む最低3科目以上で30単位以上の継続教育を義務付け、資格更新要件としている。
よってAFP認定者及びCFP認定者は協会会員であり、継続教育により常に新しい業務関連知識を得ている者である。
また協会会員の義務としての年会費及び継続教育講習の受講費を各教育機関に納入するため、資格維持のため一定の費用負担が必要となる。
金財もファイナンシャル・プランニング技能士センターを設置し、ファイナンシャル・プランニング技能士に対して継続教育の機会を与えている。正会員については、2年間に1級は20ポイント・2級は15ポイント・3級は10ポイントの継続教育を義務付けている。
よってファイナンシャル・プランニング技能士センター会員及びFP協会の会員は共に、教育機関は異なるものの明確な基準のある継続教育により常に新しい業務知識を得ている者であり、その信頼性が担保されている。
但し、ファイナンシャル・プランニング技能士センターへの入会は任意であると共に、ファイナンシャル・プランニング技能検定合格者が継続教育を受けない場合においても資格を剥奪される事は無く、またファイナンシャル・プランニング技能士を称することを禁じられる事は無い。
またファイナンシャル・プランニング業務を法律上独占する専門資格は無いため、CFP認定者・AFP認定者及びファイナンシャル・プランニング技能士の資格を有していない者がファイナンシャル・プランナーという職種名を称して業務を行う場合、法律上の問題は生じない。
類似の資格としては、銀行業務検定協会が主催するFA（ファイナンシャルアドバイザー）、AFA（アシスタントファイナンシャルアドバイザー）や、生命保険協会認定FPのTLC（トータルライフコンサルタント）などが存在する。
職業・職種として

職業人としてのFPは主に2種類の系統に分かれる。金融機関（銀行・信託銀行・郵便局・証券会社・生命保険会社・損害保険会社など）、会計事務所、不動産仲介・分譲会社に勤務する「企業系FP」と、自ら事務所を持ち独立自営する「独立系FP」の2つの系統である。また、最近では企業に属し、その企業の従業員に対するFP業務を主とする「企業内FP」も増えている。
FP業務に特化した「独立系FP」は、プランニング業務による時間当たりの相談料・会員契約の会費（士業でいう顧問契約の顧問料）・マネー雑誌等への原稿執筆・マネーセミナーの講師を行ってる事が多くFP本来の業務ではあるが、独立系FPの実態としては「保険代理店」である者で代理店報酬が主である者が大多数である。
また、公認会計士・税理士・社会保険労務士・行政書士などの士業者や宅地建物取引士などの専門業者が各分野に特化させる形で業務を行っている場合も多い（例えば、公認会計士・税理士は税金・事業継承、社会保険労務士は年金・社会保険、行政書士は事件性の無い遺産分割協議書などの事実証明書類の作成、宅地建物取引士は不動産等々）。加えて、DCプランナー・DCアドバイザー資格を併せ持ち投資教育を業務の主軸とするFPや、モーゲージプランナー資格を有し、住宅ローンに特化したコンサルティング活動を行うFPも最近では増加している。
更に近年では金融機関以外の業者が証券仲介業の営業が出来るようになったため、株式や投資信託の販売手数料（ただし日本証券業協会が行う証券外務員試験合格および一定要件を備える必要がある）、保険仲立人資格を保有するFPは生命保険、損害保険の販売手数料などが得られるようになっている。そのためには、各金融機関とIFA（= Independent Financial Adviser )契約を結ぶことが前提となる。
「企業系FP」の職務は、FP資格を持っている営業社員が自社で取り扱っている金融・保険商品、不動産を顧客に販売することである。最近、一部の金融機関で資産運用設計が有料化されてきているが、主には金融商品の収益を収入源にしているので相談業務自体は無料であることがほとんどである。
FP資格を保有していなくともメディアにおいてFPと同等のコメンテーター活動・経済評論家活動を行っている者も多く存在する。また資格よりも経験値や提案力が問われる世界であるため、1級技能士・CFPなどの上級資格を所持していなくてもFPとして独立起業する者が多い。さらには年会費や更新料、継続教育を必要とする民間資格（CFP・AFP）の登録を解除し、国家資格である1・2級ファイナンシャル・プランニング技能士のみを肩書きに付して活動を行うFPも多い。
ただし、企業系FP・企業内FPや金融会社・生命保険会社等においては自己啓発や社員教育、更には人事評価の一環として積極的にCFPや1級ファイナンシャル・プランニング技能士と言った上級資格の取得を奨励する企業も数多く存在する。
ビジネスモデルとしては、職業としての歴史が浅いため確固たるモデルが確立されておらず、「独立系FP」のビジネスにおいてはまだまだ手探りの状態である一方、多大なる可能性を秘めた分野であるとも言える。
職業・職種として > 職業倫理

FPが守るべき職業倫理として次のようなものがあるとされている。
業務制約

FPとしての相談業務は個人の資産に対する見直しやライフプランニングの提案という観点から、時に各士業の職域ボーダー線に近い立ち位置で業務を行うことが多く、FPとしての職分を弁えた行動を取ることが求められる。例えば、一般論を踏み越えた個別事情の法律相談は弁護士、税務相談は有償無償を問わず税理士の独占業務であり、一般論以上の法律・税務相談は弁護士法・税理士法に抵触するので一歩踏み込んだ対応を行う事ができない。
逆説的に、これら接近する各業法の制約がFPの業務の制約であり、より内容の濃いコンサルティングへと繋げるためには各士業者とのコネクションを確立するなどの業務遂行上の工夫が求められる。
マヤ・ジョイント

マヤ・ジョイント（Maya Joint, 2006年4月16日 - ）は、アメリカ・ミシガン州グロース・ポワント出身の女子プロテニス選手。自己最高ランキングはシングルス85位、ダブルス161位。
経歴 > 2024年

ワイルドカードを得てデイン・スウィーニーとのペアで2024年全豪オープン混合ダブルスに出場し、4大大会初出場を果たした。
ポーランド・オープンでは、決勝でアリシア・パークスに敗れ、準優勝。
2024年全米オープンの予選を通過して4大大会シングルス初出場を果たすと、1回戦でラウラ・シグムントを破り、4大大会初勝利を挙げるが、2回戦でマディソン・キーズに敗れた。
経歴 > 2025年

ブリスベン国際では、1回戦でマディソン・イングリスを破るも、2回戦でビクトリア・アザレンカに敗れた。
ホバート国際では、1回戦でオルガ・ダニロビッチに勝利すると、2回戦でマグダ・リネッテを破り、準々決勝でソフィア・ケニンに勝利。準決勝でエリーゼ・メルテンスに敗れた。
全豪オープンにワイルドカードで出場し、1回戦でジェシカ・ペグラに敗れた。
カンクン・テニス・オープンのダブルスでテイラ・プレストンと組み、決勝でアリオナ・ボルソバとYvonne Cavallé Reimersを破り優勝。初めてのWTA 125大会ダブルスタイトルを獲得した。
メリダ・オープンでは、予選を通過して本戦入りし、1回戦でJulia Grabherに勝利。WTAランキングでトップ100入りが確実になった（18歳のトップ100入りはミラ・アンドレーワに次ぐ2位の年少記録）。2回戦でドナ・ベキッチを破り、WTA500大会で初めて準々決勝に進出した。準々決勝でエリナ・アヴァネシャンに敗れた。
BNPパリバ・オープンでは、1回戦でソラナ・チルステアに敗れた。
4大大会シングルス成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  W  |  F  | SF | QF | #R | RR | Q# | LQ |  A  | Z# | PO |  G  |  S  |  B  | NMS |  P  | NH |
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
| 大会 | 2024 | 2025 | 通算成績 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全豪オープン | Q3 | 1R | 0–0 |
| 全仏オープン | A |  | 0–0 |
| ウィンブルドン | Q2 |  | 0–0 |
| 全米オープン | 2R |  | 1–1 |
全日本大学女子駅伝対校選手権大会

| --- | --- |
開始年:  1983年
主催:  日本学生陸上競技連合 読売新聞社 日本テレビ放送網 ミヤギテレビ
チーム数:  26チーム
加盟国:   日本
前回優勝:  立命館大学（11回目）
最多優勝:  立命館大学（11回）
公式サイト
 全日本大学女子駅伝対校選手権大会 (読売新聞) 全日本大学女子駅伝 (日本テレビ)
宮城コース ： Google マップ
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全日本大学女子駅伝対校選手権大会（ぜんにほんだいがくじょしえきでんたいこうせんしゅけんたいかい）は、1983年より毎年秋に開かれる女子の大学駅伝の大会である。略称は『全日本大学女子駅伝』。現在は仙台市で開催されている。第39回大会から使用されている大会マークは赤色の円に金色の6本線で「W」の文字が描かれている。
第38回大会までは『杜の都駅伝』（もりのみやこえきでん）の別称も公式に用いられ、ロゴタイプのデザインは別称と略称を組み合わせた『杜の都全日本大学女子駅伝』となっていた。
概要

日本学生陸上競技連合等が主催する大学女子駅伝日本一を決定する競技大会で、優勝校には文部科学大臣杯が授与される。毎年10月最終日曜日に開催されている。
1983年（昭和58年）の第1回から2004年（平成16年）の第22回大会までは日本学生陸上競技連合と朝日放送が主催して大阪市で開催されていたが、2005年（平成17年）の第23回大会からは日本学生陸上競技連合と読売新聞社が主催して仙台市で開催するようになり、『杜の都駅伝』の別称も用いられた。
1998年（平成10年）の第16回大会までは『国際大学女子招待』のサブタイトルを冠し日本のみならず海外からも大学チームを招待していた。また、競技終了後には『さよならパーティー』と題して出場チームが大阪市のホテルに集まって会食するイベントもあった。
2004年（平成16年）から上位12チームが例年12月30日開催の全日本大学女子選抜駅伝競走大会（2010年-2012年は休止、2013年より『富士山女子駅伝』として復活開催）への出場資格が得られる。2006年（平成18年）から2014年（平成26年）まで国際千葉駅伝の日本学生選抜の代表選考会も兼ねていた。
出場資格

現在における出場資格は以下の通り（過去、数度の出場資格の内容変更あり。）。
前回大会の上位8校までをシード校とし、その中で参加を希望するチームと、それらのシード枠参加チームを除いた各地区学連から選抜（選抜校決定方法は各地区学連に一任。）された17チームを加えた25チーム。2005年の第23回大会以降は東北学連選抜チームがオープン参加している。2012年の第30回までは上位6校までにシード権が与えられていた。
歴代出場校順位成績 > 凡例

初出場校についてはリンク付で示してある。
優勝校の括弧内は優勝回数を表す。
第19回大会以降のボールド体 の校名は次大会でのシード出場権獲得校を表す。
第20回大会以降の◎付きの校名は当該大会でのシード出場校を表す。
第25回大会以降の△ 付きの校名は次大会での地区代表枠の増加対象校を表す。また、▼ 付きの校名は次大会での地区代表枠の削減対象校を表す。
削減対象については出場資格の項を参照。
第25回〜第38回大会の※付きの校名は定数1枠地区の代表校を表す。
第31回大会以降の9位〜17位の地区名は次大会での成績枠(9校)の配分地区を表す。
第40回大会以降の※付きの校名は基本枠（記録枠/5000m×6名の合計タイム）の代表校を表す。
第23回大会から出場している東北学連選抜、第38回大会の石巻専修大学はオープン参加（OP）のため順位なし。括弧内はゴールした順番を表す。
歴代出場校および出場回数

記録は第42回まで。括弧内は出場回数。初出場の古い順に表記。太字は第42回終了時点のシード校。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  大阪体育大学(23)  筑波大学(28)  中京大学(35)  日本女子体育大学(12)  東京女子体育大学(16)  日本体育大学(36)  中央大学(33)  武庫川女子大学(11)  国士舘大学(11)  大阪成蹊短期大学(5) （大阪成蹊女子短期大学での5回。）  関西学院大学(2)  大阪教育大学(8)  至学館大学(6) （中京女子大学での6回。）  神戸大学(1)  九州女子短期大学(1)  東北文教大学短期大学部(1) （山形女子短期大学での1回。）  長崎県立女子短期大学(3)  大阪市立大学(4)  島根大学(7)  愛知教育大学(5)  京都教育大学(5)  信州大学(2)  福島大学(12)  福岡大学(36)  慶應義塾大学(1)  仙台大学(3)  新潟大学(10)  奈良教育大学(1) |  大阪短期大学(6)  東京学芸大学(2)  大阪学院大学(31)  東京農業大学短期大学(2) （東京農業大学短期大学部での2回。）  大阪人間科学大学(18) （大阪薫英女子短期大学での12回を含む。）  東北福祉大学(22)  城西大学(31)  立命館大学(35)  東京農業大学(30)  日本大学(8)  同志社大学(1)  金沢大学(3)  龍谷大学(8)  順天堂大学(31)  鹿屋体育大学(17)  北海道教育大学(19)  広島大学(5)  京都産業大学(28)  亜細亜大学(9)  高岡法科大学(15)  東北大学(1)  名古屋商科大学(8)  白鷗大学(22)  広島経済大学(4)  神戸学院大学(12)  九州女子大学(2)  奈良産業大学(4)  東北学院大学(8)  名城大学(26) |  玉川大学(22)  東海大学(2)  佛教大学(21)  鹿児島大学(1)  立命館アジア太平洋大学(10)  札幌学院大学(1)  城西国際大学(11)  東亜大学(12)  美作大学(6) （美作女子大学での4回を含む。）  椙山女学園大学(3)  京都光華女子大学(6)  久留米工業大学(1)  名古屋大学(2)  関西大学(17)  松山大学(14)  岡山大学(4)  大東文化大学(14)  大阪芸術大学(11)  新潟医療福祉大学(13)  東洋大学(11)  北翔大学(14) （北海道女子短期大学での9回、 北海道女子大学での1回を含む。）  沖縄国際大学(2)  関西外国語大学(10)  石巻専修大学(5)  名桜大学(1)  環太平洋大学(7)  活水女子大学(2)  札幌国際大学(8) |  拓殖大学(7)  中京学院大学(6)  兵庫大学(3)  帝京科学大学(1) |
 海外招待チーム: 
|  サンディエゴ州立大学(16)（アメリカ）  ミラノ大学(16)（イタリア）  上海体育学院分院(3)（中国）  メルボルン大学(15)（オーストラリア）  サンフランシスコ大学(11)（アメリカ） |   サンパウロ大学(12)（ブラジル）  梨花女子大学校(8)（韓国）  ロンドン大学(11)（イギリス）  レスガフト体育大学(13)（ソ連） （レニングラード体育大学での6回を含む。） |   上海体育運動技術学院(14)（中国）  シカゴ大学(7)（アメリカ）  レニングラード商科大学(1)（ソ連）  韓国体育大学(2)（韓国）  ハンブルク大学(6)（ドイツ） |  |
記録 > 大阪大会までの区間最高記録

（第1回-第22回）
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1区（6.3 km） | 20:12 | 小田麻友子（玉川大） |
| 2区（8.3 km） | 26:44 | 赤羽有紀子（城西大） |
| 3区（3.8 km） | 12:31 | 大谷木霞（城西大） |
| 4区（7.5 km） | 24:08 | 菅原美和（筑波大） |
| 5区（4.0 km） | 12:45 | オリガ・コミャギナ（レスガフト大） |
| 6区（9.1 km） | 29:50 | 山嵜麻子（筑波大） |
※第19回大会から『1区』『2区』『6区』の距離が変更された。変更前の記録は以下の通り。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 変更前 1区（8.5 km） | 26:59 | 赤羽有紀子（城西大） |
| 変更前 2区（6.2 km） | 20:23 | 佐藤由美（京都産業大） |
| 変更前 6区（9.0 km） | 28:46 | 曽谷真理（城西大） |
記録 > 宮城大会の区間最高記録

第24回（2006年）～第30回（2012年）
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1区（5.8 km） | 18:16 | 竹中理沙（立命館大） | 2011年 |
| 2区（6.8 km） | 21:30 | 竹中理沙（立命館大） | 2010年 |
| 3区（9.1 km） | 28:56 | 西原加純（佛教大） | 2010年 |
| 4区（4.9 km） | 15:19 | 沼田未知（立命館大） | 2008年 |
| 5区（4.0 km） | 12:38 | 籔下明音（立命館大） | 2010年 |
| 6区（8.0 km） | 25:14 | 吉本ひかり（佛教大） | 2010年 |
| 全区間（38.6 km） | 2:02:44 | 佛教大学 | 2010年 |
なお第28回大会から『1区』『2区』の距離が変更された。変更前の記録は以下の通り。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1区（6.0 km） | 19:09 | 大沼香織（立命館大） | 2007年 |
| 2区（6.6 km） | 20:51 | 森唯我（佛教大） | 2009年 |
第31回（2013年）～第36回（2018年）
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1区（6.4 km） | 20:22 | 大森菜月（立命館大） | 2013年 |
| 2区（5.6 km） | 17:29 | 太田琴菜（立命館大） | 2014年 |
| 3区（6.8 km） | 21:54 | 鍋島莉奈（鹿屋体育大） | 2014年 |
| 4区（4.8 km） | 15:38 | 高見沢里歩（松山大） | 2016年 |
| 5区（9.2 km） | 29:24 | 太田琴菜（立命館大） | 2015年 |
| 6区（5.2 km） | 17:03 | 高見澤安珠（松山大） | 2016年 |
| 全区間（38.0 km） | 2:02:52 | 立命館大 | 2015年 |
第37回（2019年）～第40回（2022年）
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1区（6.6 km） | 20:55 | 五島莉乃（中央大） | 2019年 |
| 2区（3.9 km） | 12:01 | 髙松智美ムセンビ（名城大） | 2021年 |
| 3区（6.9 km） | 21:37 | 小林成美（名城大） | 2020年 |
| 4区（4.8 km） | 15:14 | 谷本七星（名城大） | 2022年 |
| 5区（9.2 km） | 28:00 | 不破聖衣来（拓殖大） | 2021年 |
| 6区（6.7 km） | 22:04 | 増渕祐香（名城大） | 2022年 |
| 全区間（38.1 km） | 2:02:57 | 名城大 | 2020年 |
コース及びその区間の特徴 > 大阪コース6区間39.0km（1993年〜2004年）

大阪開催時代は、長居陸上競技場（1993年から1995年は長居第2陸上競技場。）を発着点にして大阪のメインストリート御堂筋の新橋交差点を折り返す、6区間39km（創設当初の1983年から1992年までは35km）のコースで行われていた。長居公園の周回道路は東半分が1区、西半分が6区をそれぞれ使っていた。経路こそ違うが、これは翌年の1月に開催されている大阪国際女子マラソンの1991年から2010年までのコースとほぼ同一であった。
1区（6.9 km）- 長居陸上競技場（スタート）→日通中野中継所（大阪市東住吉区）
2区（8.3 km）- 日通中野中継所→大阪城玉造口中継所（大阪市中央区）
3区（3.8 km）- 大阪城玉造口中継所→大阪市役所前中継所（大阪市北区）
4区（7.5 km）- 大阪市役所前中継所→新橋折返し→森ノ宮中継所（大阪市中央区）
5区（4.0 km）- 森ノ宮中継所→生野区民センター前中継所（大阪市生野区）
6区（9.1 km）- 生野区民センター前中継所→長居陸上競技場（ゴール）
大阪開催時代は先頭が中継所を通過してから10分から15分経過すると繰り上げスタートとなっていったが、概ね全校が1本のたすきを繋ぐことができた。
コース及びその区間の特徴 > 宮城コース6区間38.6km（2005年〜2012年）

第23回（2005年）のコース ： Google マップ（スタートとなる宮城陸上競技場の敷地内は省略。）
第23回（2005年）大会からは仙台市での開催となり、仙台市陸上競技場（旧・宮城陸上競技場）からスタートして仙台市都心部と長町地区および泉中央地区を行き来して都心部に戻り、仙台市役所前にある勾当台公園市民広場のゴールに至るコースが設定された
第24回（2006年）から第30回（2012年）までのコース ： Google マップ（スタートとなる仙台市陸上競技場の敷地内は省略。）
第24回（2006年）大会からは泉中央を回避し、第5中継所を泉区役所から宮城学院女子大学前に移転した。6区間38.6kmのコースは、定禅寺通りを2回通過し、広瀬川を4回渡河するなど、沿道には杜の都を象徴する風景が何度も現れる。距離は同じながら、2009年までは1区6.0 km・2区6.6kmで行われ、2010年からは第1中継所が変更され、1区が5.8 km・2区が6.8kmに変更となっていた。
コースの特徴として、仙台は大阪時代のコースに比べてアップダウンの激しいコースとなっている（仙台の地形参照。）。これは、仙台市のもとになった仙台城下町が周囲を丘陵で囲まれた複雑な河岸段丘上に建設されたためで、仙台国際ハーフマラソンなど、ほかの仙台市で行われる陸上競技大会でも同様にアップダウンの激しいコースが設定されている。コース全体で60m、特に5区では40mもの高低差を擁するため、富士宮市～富士市で開催される大学女子選抜駅伝と比べて選手配分やペース配分の難しい駅伝となっている。
杜の都駅伝では交通事情の関係で全区間において先頭が通過してから10分経過すると繰り上げスタートとなっている。全区間が10分繰上げ式に統一されたことで、大阪開催時とはうって変わって毎年のように繰り上げスタートが発生している。4区までは白タスキでのスタートとなるが、5区に限り母校の別タスキでスタートすることができる（レース展開によっては母校のタスキが途中で途切れ白タスキとなるチームも見られているが、第4中継所まで母校のタスキでつながる場合もあり、白タスキが発生しない場合もある。）。
コース及びその区間の特徴 > 宮城コース6区間38.6km（2005年〜2012年） > 1区（5.8km）

仙台市陸上競技場スタート（→宮城野陸橋→卸町通り）→第1中継所・仙台市陸上競技場前（仙台市宮城野区）
コース及びその区間の特徴 > 宮城コース6区間38.6km（2005年〜2012年） > 2区（6.8km）

第1中継所（→宮城野通り→仙台駅東部→荒町→広瀬橋→長町駅前）→第2中継所・太白区役所前（仙台市太白区）
コース及びその区間の特徴 > 宮城コース6区間38.6km（2005年〜2012年） > 3区（9.1km）

第2中継所（→国道286号→愛宕大橋→荒町→仙台駅西部→南町通り→大橋→仲の瀬橋→西公園通り）→第3中継所・西公園こけし塔前（仙台市青葉区）
コース及びその区間の特徴 > 宮城コース6区間38.6km（2005年〜2012年） > 4区（4.9km）

第3中継所（→定禅寺通り→勾当台通→北四番丁通り→県道仙台泉線→台原歩道橋）→第4中継所・ネッツトヨタ仙台黒松店前（仙台市青葉区）
コース及びその区間の特徴 > 宮城コース6区間38.6km（2005年〜2012年） > 5区（4.0km）

第4中継所（→鶴ヶ谷荒巻青葉山線→水の森3丁目交差点→県道北四番丁大衡線）→桜ヶ丘公園前折り返し→第5中継所・宮城学院正門前（仙台市青葉区桜ヶ丘）