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隼駅

| 隼駅 |
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 駅舎（2024年9月）
  はやぶさ  Hayabusa  
 ◄因幡船岡 (2.0 km) (2.7 km) 安部►
 
 鳥取県八頭郡八頭町見槻中字立縄175-2北緯35度23分19.5秒 東経134度16分12秒﻿ / ﻿北緯35.388750度 東経134.27000度﻿ / 35.388750; 134.27000座標: 北緯35度23分19.5秒 東経134度16分12秒﻿ / ﻿北緯35.388750度 東経134.27000度﻿ / 35.388750; 134.27000
所属事業者:  若桜鉄道
所属路線:  ■若桜線
キロ程:  4.4 km（郡家起点）
電報略号:  ハフ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  45人/日 -2018年-
開業年月日:  1930年（昭和5年）1月20日
備考:  簡易委託駅（駅舎外発券）
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隼駅（はやぶさえき）は、鳥取県八頭郡八頭町見槻中字立縄にある、若桜鉄道若桜線の駅。
歴史

1930年（昭和5年）
1月20日：鉄道省若桜線が郡家駅 - 当駅間で開業すると同時に設置。当初は終着駅だった。旅客・貨物の取扱を開始。
12月1日：若桜線が若桜駅まで延伸され、中間駅となる。
1961年（昭和36年）9月23日：一般運輸営業を廃止し、旅客・荷物・小口扱い貨物を取り扱う駅となる。
1962年（昭和37年）4月20日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。
1974年（昭和49年）11月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1987年（昭和62年）
4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
10月14日：若桜線の第三セクター化により、若桜鉄道の駅となる。
2008年（平成20年）7月23日：国の登録有形文化財に登録される。
2012年（平成24年）8月5日：韓国の韓国鉄道公社の池灘駅と姉妹提携を締結。
駅構造

若桜方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）。便所は改札外に男女共用の水洗式便所がある。駅本屋およびプラットホームは1929年（昭和4年）の建築であり、2008年（平成20年）には国の登録有形文化財に登録された。
無人駅ではあるものの、駅前の商店に乗車券の販売が委託されているため、簡易委託駅の扱いを受ける。なお詳細は後述するが、駅事務室部分は売店に転用されている。
手小荷物貨物取扱所を再現したもの（2010年8月）
構内（2007年10月、電気機関車と客車を設置する前）
構内（2011年8月、電気機関車と客車を設置した後）
利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
| 乗降人員推移> 年度 | 乗降人員推移> 1日平均人数 |
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2011年: 29
2012年: 28
2013年: 38
2014年: 35
2015年: 38
2016年: 42
2017年: 48
2018年: 45
駅周辺

隼Lab. - 2017年3月に閉校した隼小学校を活用して、同年12月にオープンしたコミュニティ複合施設。
国道482号
鳥取県道302号大坪隼停車場線
イベント

下記のように、『月刊ミスターバイク』誌（モーターマガジン社）の企画をきっかけに、本駅の名称とスズキ・GSX1300Rハヤブサとを掛け合わせる形でのイベント展開やライダーのための環境整備などが行われている。
イベント > 隼駅まつり

2009年より、毎年8月8日ごろに開催されている。主催は地元有志をはじめとする「隼駅を守る会」。バイクのライダーおよび鉄道ファンが全国から集まり、地元の特産品販売や伝統芸能のステージが行われる。また自動車メーカーのスズキが毎回協賛しており、グッズ販売などのイベントを行っている。
きっかけとなったのは、バイク専門誌『月刊ミスターバイク』の2008年8月6日発売号。「8月8日はハヤブサの日」と銘打ち、スズキの大型バイク「スズキ・GSX1300Rハヤブサ」オーナーに「隼駅に集まろう」と呼びかけた。発売から2日後にもかかわらず当日は7台のバイクが集まり、以来、ハヤブサ乗りの聖地として隼駅にはライダーが集まるようになった。
近所の住民は荒れていた駅前を整備して、集まる旅人をもてなした。また若桜鉄道がスズキ本社の協力を受け、駅にハヤブサのポスターを掲示。「地域おこしにつなげては」との町役場からの助言も得て、2009年3月に「隼駅を守る会」が設立された。
2009年8月8日、第1回「8・8隼駅まつり」開催。250台のバイクが集まった。元レーサーの北川圭一も愛車のハヤブサで来場し飛び入り参加した。
2010年8月8日、第2回「8・8隼駅まつり」開催。駅近くの隼小学校が会場となり、600台を超えるバイクが集まった。会場ではスズキの試乗キャラバンが行われ、北川圭一もゲストとして参加した。
その後、2011年8月7日開催の第3回は参加者の増加に対応するために会場は町内の竹林公園に移り、300台を超えるバイクが集まった。さらに、2012年8月5日開催の第4回では500台、2013年8月11日開催の第5回では700台、2015年8月9日開催の第7回では1200台のバイクが集まっている。
イベント > その他

2010年4月、駅舎内に売店「把委駆（バイク）」がオープンし、隼駅グッズをはじめとする鉄道グッズ、スズキ公認のハヤブサグッズ、「聖地巡礼之証」を販売している。専用記念スタンプもある。
売店は原則として土日のみの開店。冬季休業あり。一部のグッズは若桜駅でも購入できる。
2010年11月25日、ライダーハウスに使用するため、ホーム脇の引き込み線に北陸鉄道から電気機関車（ED301）を譲受・設置。その後2011年1月16日にお披露目イベントが開催された。
2011年7月7日にはJR四国高知運転所所属だったオロ12 6が搬入され上記の機関車と連結。第3回隼駅まつりの前日となる8月6日にお披露目会が行われた。同車は夜行列車「ムーンライト松山」「ムーンライト高知」に使用されていたことから「ムーンライトはやぶさ」と命名された。車内は同様にライダーハウスとして使用されているが、現役時より座席を取り外した上でカーペット敷きにし5区画のセパレーションを取り付ける改造を受けていたため、特に手を加えられることなく活用されている。
当初はJR九州の寝台特急「はやぶさ」の車両を誘致する計画であったが、この車両はJR九州が周遊型夜行列車に使用するため、JR四国の車両に変更された。
2016年3月20日、スズキの協力で「隼ラッピング列車」運行開始。当駅 - 八東駅間で併走パレードが行われた。大型バイクのラッピング広告および併走パレードは共に日本初となる。
隼祭開催日にお披露目された北陸鉄道ED301（2011年8月）
隼ラッピング列車(2016年11月)
淡島百景

| 淡島百景 |
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ジャンル: 青春群像劇
漫画
作者: 志村貴子
出版社: 太田出版
掲載サイト: ぽこぽこ→Ohta Web Comic
発表期間: ぽこぽこ： 2011年6月7日 - 2016年 Ohta Web Comic： 2016年7月29日 - 2024年3月15日
巻数: 全5巻
話数: 全31話
アニメ
原作: 志村貴子
放送局: 
放送期間: -
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・テレビ・アニメ
『淡島百景』（あわじまひゃっけい）は、志村貴子による日本の漫画作品。太田出版のWEBマガジン『ぽこぽこ』にて2011年6月7日から連載が始まり、後継の『Ohta Web Comic』で2016年7月29日から2024年3月15日にかけて、長期休載期間を挟みつつ連載された。
2015年には『月刊MdN』（エムディエヌコーポレーション）8月号誌上にて、本作の田畑若菜と乃木坂46の生駒里奈が同じ制服を着用するコラボが展開された。同年、第19回文化庁メディア芸術祭マンガ部門優秀賞受賞。
作者の過去作『青い花』と繋がっている。第3話は『マンガ・エロティクス・エフ』vol.85（2014年）に掲載
2024年5月9日にテレビアニメ化が発表された。
題材となったミュージカル

ロミオとジュリエット - 2話&13話。竹原絹枝の重要演目。
エリザベート - 10話。浅上レオ主演。
ミー・アンド・マイガール - 21話。浅上レオの重要演目。
春の雪 - 26話。淡島文化祭演目。
用語

宝塚をモデルとしている。
主な登場人物

群像劇であり、エピソード毎に時代と主人公が変動する。登場人物は基本的に女性で、本名と芸名に加えて結婚による改姓もあり、さらに年代ジャンプも加わって、複雑なことになっている。単行本3巻は初版と電子版にキャラクター相関図がついている。
『青い花』の主人公たちと、上田良子（小鳥遊良子）、竹原絹枝（小鳥遊陽）が同年齢である。その一年下が田畑若菜。
書誌情報

志村貴子 『淡島百景』 太田出版、全5巻
2015年4月27日発行（2015年4月15日発売）、ISBN 978-4-7783-2248-9
2017年8月3日発行（2017年7月24日発売）、ISBN 978-4-7783-2282-3
2019年4月3日発行（2019年3月14日発売）、ISBN 978-4-7783-2298-4
2022年8月30日発行（2022年8月24日発売）、ISBN 978-4-7783-2315-8
2024年5月12日発売、ISBN 978-4-7783-2328-8
テレビアニメ

2024年5月9日、テレビアニメ化を発表。
テレビアニメ > スタッフ

原作 - 志村貴子
さんりようこ

| さんり ようこ |
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本名:  山里陽子
生誕:   (1970-03-14) 1970年3月14日（54歳）  日本
国籍:  日本
職業:  漫画家
ジャンル:  4コマ漫画
代表作:  『猫の手貸します!』 『ひとには、言えない。』 「B型H系』
公式サイト:  さんりようこブログ
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さんり ようこ（1970年3月14日 - ）は、日本の漫画家。千葉県出身。女性で2児の母。教員免許所持[要出典]（理科）。4コマ漫画中心の執筆活動をしている。
経歴

元々はストーリー漫画家志望で大学在学中の1991年ごろに講談社の『月刊少年マガジン』に16ページの読切の漫画が一度掲載された。製薬会社在籍中も同人活動を続けながら出版社への持ち込みや投稿を続けるも、失敗続きで漫画家としての活動を諦めかけていたところ、1995年に当時交際していた現在の夫の友人であったというこいずみまりの紹介で『ビタマン』編集部（竹書房）に持ち込みした『OLの風俗』（同人作品『OL退化論』改題）が評価され漫画家として本格的にデビュー。
代表作に『猫の手貸します!』『ひとには、言えない。』『B型H系』など。
概要

絵柄はいわゆる萌え系に属し、萌え4コマ流行の黎明期に『まんがくらぶオリジナル』で『猫の手貸します!』が看板作品となり、時代の少し先を行く形で人気を博した。ソフトエッチのコメディが主体で、お色気の度合いも一般誌から青年誌、成人向け4コマ誌に至るまで、ニーズに合わせてソフトからハードまで自在に出力調整することができる作家でもある。『うちのあひるちゃん』や育児漫画などほのぼの系の漫画や、『ひとには、言えない。』の2巻以降のようにダークでシリアスな作品もあり、作品の幅が広い。
ペンネームを「さん りょうこ」と誤認・誤記されることが多いが、「さんり ようこ」が正しく、『ファンロード』などで「山里ようこ」というペンネームを使用していたことがある。
『B型H系』や『ひとには、言えない。』のヒロインは作者自身がモデルになっている。
著者名をもじった「千里ゆうこ」というOLが主役の『OLランチ』など企業勤務時代の経験を基に書かれた作品も多い。
作品リスト

うちのあひるちゃん（まんがくらぶオリジナル／竹書房） - 未完
えりこクン、お茶!!（ヤングコミック、ヤングコミック増刊／少年画報社）
2004年にヤングコミックでの連載を一旦休止。その後は既発表作の毎月再録と不定期の新作掲載が行われていたが、2012年4月号より正式に連載再開。2013年5月号にて完結。
OLの風俗（ビタマン、ビタマンXX／竹書房）（1995年）
OLランチ（JUDY／小学館、単行本は竹書房刊）
おどって歌音（まんがタイムナチュラル、まんがタイムスペシャル／芳文社）
おねーさんが侵略中!?（ヤングコミック／少年画報社）2021年4月号 - 2024年11月号
おベンツさま!（まんがタイム／芳文社）（1998年）
女だって時間停止できるんだからっ!（ヤングコミック）（2019年6月号 - 2021年1月号）
かざねとももちゃん（ビタマン／竹書房）（1996年 - 1997年）
さくら草だより
すくすく奥さん（ヤングアニマル嵐増刊ヤングアニマルGAGファイヤー／白泉社）
セクシー天使イエローキャブ（ビタマンスペシャル、Namaikiッ!ほか／竹書房）
たんぽぽの媚薬（ビタマン／竹書房）
ちゃきちゃきおたまちゃん（まんがタイムオリジナル増刊かつあげ君／芳文社）（1999年）
定時退社だ! なつきさん（ナポレオン）（2018年 - 2019年）
2020年2月より「定時退社のなつきさん!」に改題の上Kindle版無料配信。
猫の手貸します!（まんがライフ、まんがくらぶオリジナル／竹書房）
B型H系（週刊ヤングジャンプほか／集英社）（2004年 - 2011年）
ひとには、言えない。（みこすり半劇場 別館ほか／ぶんか社）
2004年秋「みこすり半劇場 別館」休刊と共に中途打ち切りとなっていたが、2011年春「みこすり半劇場」にて連載再開、2012年24号にて完結。
プロ野球でビール（スポコミ／竹書房）（1998年 - 1999年）
ももこセンセがおしえてあげる♥（みこすり半劇場 巨乳ちゃん／ぶんか社）（1998年）
松戸アクターズスクール（まんがくらぶ／竹書房）（1999年 - 2000年）
夢見るゆ〜み（まんがくらぶ／竹書房）
ゆるゆる育児日記（2004年6月号 - 2008年9月号）→ゆるゆる育児日記GOGO（2008年10月号 - 2009年9月号）（こっこクラブ／ベネッセ）
酪農みるく!（マンガボックス）（2014年 - 2015年）
作品リスト > 読み切り・短期集中連載終了作品

うさぎちゃんご指名です（ビタマン／竹書房）（1998年）
うやむやなキス（ヴァージンエム VOL.3／大洋図書）（2000年）
御社が第一志望です!（ヤングコミックチェリー 7月号、8月号、9月号）（2013年）
エヴァさん（ヤングエースVol.9付録「新世紀エヴァンゲリオン100P読本」）（2010年） - 同年アンソロジーコミック「新世紀エヴァンゲリオン コミックトリビュート」に再録）
かざももコギャル特集（ビタマン／竹書房）（1997年） - 「かざねとももちゃん」番外企画
彼女に首ったけ
神に仕えるマンガ家さん（ヤングキング 2015年12号 - 2016年8号） - 不定期掲載・全11話
しょうゆは3日で慣れる（猫坂8丁目）（2018年）
楽しい夕食 - 商業誌初掲載作
たんぽぽの媚薬（ビタマン／竹書房）（1998年）
ニイハオ!!蘭々（ヤングコミック増刊 すてきなOLコミック ワールド編 世界の美女とこんにちはコミック）
ねこパン
バナナピーチ
魔法少女ミラクル☆キューティ（ミラクルジャンプ 3号、5号／集英社）（2011年）
みんなのラブえっち体験談（日刊Ranzuki→HONWARA COMIC PORTAL）（2018年） - Web連載・全10話 ※電子書籍化の際「初体験ガール ～わたしの処女、捧げます。～」に改題
作品リスト > その他の仕事

剣聖ツバメ - コミックス7巻 巻末ゲスト寄稿
モテる男 モテない男―ここが違う!男の磨き方&女の子の楽しませ方（江口充・竹内書店新社）（1999年） - 4コマ漫画
宮村優子の麻雀で行こう!（近代麻雀オリジナル／竹書房） - コラム漫画
COMICキャラフル Vol.2（少年画報社）（2007年） - 表紙イラスト
ヤングジャンプ制服コレクション2007-2008 YEAR BOOK 制コレISM GP（集英社）（2008年） - レポート漫画1P
ちび本当にあった笑える話98（ぶんか社）（2013年） - 表紙イラスト
姉妹あるある（レッカ社）（2014年） - イラスト
イラストでまなぶ！萌え軍師事典 戦国時代編（ホビージャパン）（2014年） - イラスト
カスタム隷奴（Kiss、成年向けPCゲーム） - 原画
カスタムSTUDIO（Kiss、PC用スクリーンセーバー・デスクトップマスコットソフト） - 原画
悠久の車輪 - カードイラスト
ベジマギッ! - キャラクターイラスト
作品リスト > 単行本

リンクのある作品についてはリンク先を参照のこと。
セクシー天使イエローキャブ（竹書房） 全3巻
1999年12月 ISBN 978-4-8124-5339-1
2001年6月 ISBN 978-4-8124-5530-2
2003年7月 ISBN 978-4-8124-5824-2
猫の手貸します！（竹書房） 全6巻
2000年1月 ISBN 978-4-8124-5346-9
2000年11月 ISBN 978-4-8124-5450-3
2001年9月 ISBN 978-4-8124-5555-5
2003年11月 ISBN 978-4-8124-5883-9
2004年9月 ISBN 978-4-8124-6020-7
2004年10月 ISBN 978-4-8124-6030-6
「すくすく奥さん」全話を併録
夢見るゆ～み（竹書房） 全2巻
2000年8月 ISBN 978-4-8124-5416-9
2002年7月 ISBN 978-4-8124-5665-1
えりこクン、お茶!!（少年画報社） 既刊3巻（電子版全4巻）
2000年10月 ISBN 978-4-7859-2037-1
新装版 2012年9月 ISBN 978-4-7859-3917-5
2002年4月 ISBN 978-4-7859-2179-8
新装版 2012年10月 ISBN 978-4-7859-3938-0
2003年11月 ISBN 978-4-7859-2375-4
新装版 2012年11月 ISBN 978-4-7859-3959-5
2022年9月
電子版のみ発売。最終回まで収録。
ひとには、言えない。（ぶんか社） 全5巻（旧版は3巻まで）
2002年2月 ISBN 9784821199211
新装版 2012年8月 ISBN 978-4-8211-7334-1
2003年11月 ISBN 9784821180578
新装版 2012年9月 ISBN 978-4-8211-7335-8
2005年1月 ISBN 9784821181278
新装版 2012年10月 ISBN 978-4-8211-7336-5
2012年11月 ISBN 978-4-8211-7361-7
2013年3月 ISBN 978-4-8211-7414-0
OLランチ（竹書房） 全1巻
2002年2月 ISBN 978-4-8124-5622-4
さんりようこ特選集ソフト（ぶんか社） 2002年3月 ISBN 978-4-8211-9934-1
おベンツさま!
松戸アクターズスクール
モテる男 モテない男
ちゃきちゃきおたまちゃん
プロ野球でビール
OLの風俗
さんりようこ特選集ハード（ぶんか社） 2002年4月 ISBN 978-4-8211-9942-6
ももこセンセがおしえてあげる♥
うさぎちゃんご指名です
たんぽぽの媚薬
うやむやなキス
かざねとももちゃん
かざももコギャル特集
おどって歌音（芳文社） 既刊1巻 - 未完
2002年11月 ISBN 978-4-8322-6272-0
うちのあひるちゃん（竹書房） 既刊1巻 - 未完
2004年11月 ISBN 978-4-8124-6071-9
B型H系（集英社） 全9巻
酪農みるく！（講談社） 全2巻
2015年2月 ISBN 978-4-0639-5312-1
2015年10月 ISBN 978-4-0639-5511-8
女だって時間停止できるんだからっ!（少年画報社） 全2巻
2020年2月 ISBN 978-4-7859-6601-0
2021年3月 ISBN 978-4-7859-6875-5
おねーさんが侵略中!?（少年画報社） 全5巻
2021年12月 ISBN 978-4-7859-7047-5
2022年9月 ISBN 978-4-7859-7227-1
2023年7月 ISBN 978-4-7859-7433-6
2024年4月 ISBN 978-4-7859-7632-3
2025年1月 ISBN 978-4-7859-7848-8
勝田 (青森市)

| 勝田 |
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 青森みちのく銀行青森中央営業部 （旧みちのく銀行本店）
 勝田勝田の位置
 北緯40度48分59.42秒 東経140度45分24.07秒﻿ / ﻿北緯40.8165056度 東経140.7566861度﻿ / 40.8165056; 140.7566861
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   青森市
人口（2017年（平成29年）5月1日現在）
 • 合計:  1,558人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  030-0821
市外局番:  017
ナンバープレート:  青森
勝田（かった）は、青森県青森市の地名。現行行政地名は勝田一丁目及び勝田二丁目。郵便番号030-0821。「かつた」とも発音される。
地理

青森市内の中心地区に属する。北で橋本、北東で堤町、東で松原、南で奥野、西で中央と隣接する。平和公園など、文化的に様々な施設があり、隣接する松原から続く、文教地区的な景観を持つ地域であり、また、青森市民病院・青森みちのく銀行青森中央営業部などもあり、多彩な機能を持つ街区でもある。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日に公表された公示地価によれば、市勝田2-21-3の地点で60,600円/m2となっている。
歴史

勝田は、藩政時代から明治初年にかけてこの付近に存在した勝田村に由来する。市街地としては、戦後開発された地域であり、それ以前は田園風景が広がっていた。
施設

青森みちのく銀行青森中央営業部・国道支店
青森市民病院
東奥保育・福祉専門学院
青森准看護学院
東奥学園高等学校
青森市立浦町中学校
青森警察署勝田交番
平和公園
青森市医師会館
勝田稲荷神社
1号遊歩道緑地
勝田緑地
西風の狂詩曲

| 西風の狂詩曲 The Rhapsody of Zephyr |
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ジャンル: ロールプレイング
ゲーム
対応機種: Microsoft Windows 95/98
開発元: ソフトマックス
発売元: 日本ファルコム
メディア: CD-ROM：3枚組
プレイ人数: 1人
発売日: 1999年10月8日
レイティング: CERO：A（全年齢対象）
画面サイズ: 640×480 ハイカラー
キャラクターボイス: なし
ゲーム
対応機種: ドリームキャスト
開発元: ソフトマックス
発売元: ソフトマックス
メディア: CD-ROM：1枚
プレイ人数: 1人
発売日: 2001年2月22日
レイティング: CERO：A（全年齢対象）
キャラクターボイス: なし
ゲーム
対応機種: PlayStation 2
開発元: ソフトマックス
発売元: マーベラスインタラクティブ
プレイ人数: 1人
発売日: 2004年1月29日
レイティング: CERO：A（全年齢対象）
エンディング数: 3
キャラクターボイス: なし
テンプレート - ノート
『西風の狂詩曲』（にしかぜのラプソディ、The Rhapsody of Zephyr）は、韓国のゲームメーカー・ソフトマックス制作のRPG作品。
概要

1998年3月に韓国で発売され、130,000本以上の大ヒットを記録しており、日本では1999年10月に日本ファルコムよりPC版（Windows 95専用CD-ROM）も発売され、発売累計40,000本以上の売上を記録している。同社の『創世記戦争』シリーズの外伝「創世記戦外伝1〜西風の狂詩曲」にあたる。「新ソフトウェア大賞」、「ソフトエキスポ'98商品賞コンテンツ」など数々の賞を受賞している。
2001年2月22日にドリームキャスト専用ゲームソフトが発売された。
2004年1月29日にマーベラスインタラクティブより操作性の改善・クリア特典の追加などパワーアップしてPlayStation 2専用ゲームソフトも発売されており、初回限定版にはゲーム中のGBM全42曲が収録した「プレミアムサウンドトラック」が同梱されている。オリジナルのオープニングも新たに収録した。
あらすじ

「モンテ・クリスト伯」をベース、17世紀ヨーロッパを舞台にした中世欧州風RPG作品。
作中用語

アンタリア（Antaris）
創世紀戦争（The War of Genesis）
黒太子（Karl Styner）
ダークアーマー西部連合（Dark Armor）
シルバーアロー東方諸国連合（Silver Armor）
旧帝国領（Demminions）
トゥリシス帝国（Trisis）
サイラップ（Cyrupps）
ビフロスト公国（Bifrost）
ペンドラゴン王国（Pandragon）
テュル帝国（Empire Tour）
トゥリシス砂漠（Desert of Trisis）
帝国主神教（Empire Goddism）
魔装機（Mech Armored Golem）
最強四剣士（Four Great Swordsmen）
創世紀戦秘録（The Secret Memoir of Genesis War）
ゼフィールファルコン（ZephyrFalcon）
帝国七勇士（Seven Heroes of Empire）
帝国流剣法（Swordsmanship of Empire）
神学（Theology）
12主神
至高神プライオス（Prios of the One）
太陽のビスバテン（Bisbaden of Sun）
地のラエビウス（Laebius of Land）
知恵のオブスキュラ（Obscura of Wisdom）
戦のシャクバリ（Shakbari of War）
風のビドゴシュセ（Bidgosuge of Wind）
火のエルガメネス（Ergamenes of Fire）
稲妻のカラト（Karat of Lightning）
正義のディエネ（Diene of the Right）
建造のアトレウス（Atreus of Construction）
慈悲のアビドス（Abidos of Mercy）
愛情のエルギヤス（Ergiyas of Devotion）
13暗黒神
混沌のデイモス(Deimos of Chaos）
月のディアブロ（Diablo of Moon）
海のイスキンデルン（Iskinderum of Ocean）
雲のラマン（Laman of Cloud)
死のドネフロジス（Donefroges of Death）
生贄のアルハスマ（Arhasma of Sacrifice）
傲慢のヴァローネ（Vallone of Arrogance）
水のユゲネア（Yugenea of Water）
病のティリベル（Tiribelle of Disease）
陰謀のベラモード（Beramode of Conspiracy）
紛争のオバディア（Obadia of Dispute)
破滅のユスタシア（Yustacia of Destruction）
毒のイシュパイク（Ishbike of Poison）
関連書籍

『西風の狂詩曲 プロフェッショナルガイド』（光栄、2004年2月29日発売） ISBN 4-7758-0153-8
Apple Park

| Apple Park |
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 Apple Park上空より撮影
操業開始:  2017年
場所:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州・クパチーノ
座標:  北緯37度20分16秒 西経122度00分40秒﻿ / ﻿北緯37.3377159度 西経122.0112414度﻿ / 37.3377159; -122.0112414座標: 北緯37度20分16秒 西経122度00分40秒﻿ / ﻿北緯37.3377159度 西経122.0112414度﻿ / 37.3377159; -122.0112414
設計者:  ノーマン・フォスター
敷地面積:  2,800,000平方フィート (260,000 m2)
住所:  One Apple Park Way Cupertino, CA 95014
2016年8月 建設中のApple Parkを上空より撮影
2016年7月 建設中のApple Park
Apple Park（アップル・パーク）は、カリフォルニア州クパチーノ市アップル・パーク通り1番地にあるAppleの新本社ビルを中心とする施設である。2017年4月より6ヶ月間かけてApple Campusから本社機能の移転が行われた。建設中の2017年4月に従業員に公開された。
全体の総面積は0.7km2。本社のオフィスビルは床面積26万m2のドーナツ型の4階建てガラス張りの建物で、1万2,000人の従業員が働いている。
ノーマン・フォスターは、その円形のデザインを手掛け極端なスケール構造はメディアから「宇宙船」というのニックネームを付けた。郊外地中央に175エーカー（71ヘクタール）、一棟で約280万平方フィート（260,000平方メートル）4階建ての円形建物に12,000人以上の従業員を収容。スティーブ・ジョブズは全体をオフィスパークではなく自然保護区のように見せたいと考えていたこともあり、干ばつに強い木やクパチーノ地域固有の植物が植えられた緑地の空間で、本館の中央の中庭には人工池を設けた。
Apple Park内には、オフィスのほかに、本社移転を主導したジョブズの名前に因んでSteve Jobs Theaterと名付けられた1,000名収容の地下劇場がある。また他の施設には、1万1,000台収容の駐車場、フィットネスセンター、研究施設、ビジターセンター、一般開放される3階建て3,000席のカフェなどがある。電力はすべて太陽光発電など、再生可能エネルギーを使用する。
施設 > Apple Parkビジターセンター

Apple Park内にあるApple Store、カフェ、ARでApple Parkを体験できるコーナーなどからなっている。このApple  Storeは通常のAppleストアとは異なり、Apple製品だけのみを販売しており、限定のTシャツやトートバッグ、文房具などのグッズも販売している。
施設 > Steve Jobs Theater

→詳細は「Steve Jobs Theater」を参照
Appleの製品発表イベントで利用される、Apple Park内の最も高いところに建てられた劇場である。総建築費用は約200億円で、1000人を収容できる建築物となっている。
構内 > ランドスケープ

キャンパスの80％は緑地で構成されており、主要な建物の中央にある広々とした中庭には、アプリコット、オリーブ、リンゴの果樹園、カフェ近くのハーブガーデンが植えられていた。キャンパスの景観のために選択された植物は干ばつ耐性があるものでリサイクルされた水を敷地内の散水に活用している[ 引用が必要 ]。
2011年、Appleはアーボリストのデイブ・マフリーを雇って、周辺のカリフォルニアの自然環境を育てた。Appleのヘッドハンターは、ジョブズがスタンフォードディッシュの近くのオークの木について特質を認識して世話ができるアーボリストを探した結果、2010年にマフリーに出会う。
敷地内には、309種の在来種の9,000本の木があり、植えられた木はオークサバンナ、オークの木、およびアプリコット、リンゴ、プラム、チェリー、カキなどの果樹で、追加の15エーカー（6ヘクタール）には、カリフォルニアの原産樹が植えられている。代表的なリンゴの品種には、ゴールデンデリシャス、グラニースミス、グラベンスタイン（英語版）、ピンクレディがみられるが、マッキントッシュはあまりない。
マフリーが本格的に作業を開始した後には4,000本の既存の木のうち実際に使用可能であるのが100本未満であることに気付くが、これは9,000本の計画樹木のほぼすべてをゼロから調達しなければならなかったことを意味した。チームは放置されたクリスマスツリーファーム活用を思い立ち、実際にはモハーベ砂漠のヤーモで1つ購入している。
構内 > 歴史的価値の認められた納屋

Appleがキャンパス用に購入した土地には、1916年にジョン・レナードがレッドウッドの板を使用して建てた古い納屋があった。レナードはグレンデニング家と結婚し、スコットランドから米国に移住し、1850年代にこの地域に定住。この物件を購入した後で納屋の運命について、Appleとクパチーノ歴史協会、クパチーノ市の間で議論がなされてきており、納屋に対する市の関心は、2004年の史跡としての宣言に端を発している。
最終的に、Appleは納屋施設に保管することに同意、実際「メンテナンスツールやその他の造園資材の保管」に活用している。納屋はキャンパスの建設中に解体され、元の場所とは異なる場所で再組み立てがなされた。
構内 > 中庭

中庭は30エーカー（12ヘクタール）で、人工池のそばに果樹が繁茂する。[ 引用が必要 ]
批判

2018年に2人の労働者が負傷し、病院での治療が必要であることが明らかになった際に、Appleの新たな本社は注目を集めた。
Appleは、新しい本社の贅沢さ、およびその設計と構造に対する完璧主義的なアプローチに対する批判をいくつも受けてきた。 建築材料である特殊木材の使用は、30ページのガイドラインの主題であると報告された。ドアハンドルの設計は、Appleの経営陣が承認する前にいくつかの修正を含む1年半の議論の対象であると報告された。 Appleはカスタムサイネージを求めており、サンタクララ郡消防局と対立し、緊急時に安全性を損なう恐れがあったため、数回の交渉が必要となった。
10600 NタンタウアベニュークパチーノのApple Parkビジターセンター。 Apple Parkモデルを探索するために拡張現実 iPadを使用している訪問者。
2016年1月 建設中のApple Park
Apple Parkの横の歩道から見たグレンデニングバーン
2017年12月に本社として稼働開始したApple Parkとクパチーノの空中夜景
フランクリーノ・ジュー

フランクリーノ・グルダ・ジュー（Franculino Gluda Djú, 2004年6月28日 - ）は、ギニアビサウのビサウ自治区ビサウ出身のプロサッカー選手。デンマーク・スーペルリーガのFCミッティラン所属。ポジションはフォワード。ギニアビサウ代表。
経歴 > ミッティラン

SLベンフィカのユースアカデミーを経て、2023年にデンマーク・スーペルリーガのFCミッティランへ移籍。8月13日のヴェイレBK戦でプロデビューすると、17日にはUEFAヨーロッパカンファレンスリーグ予選のオモニア・ニコシア戦でハットトリックを記録した。
代表歴

2023年9月のアフリカネイションズカップ予選にてギニアビサウ代表に初選出された。
個人成績 > 代表

| ギニアビサウ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2023 | 3 | 1 |
| 2024 | 8 | 0 |
| 通算 | 11 | 1 |
個人成績 > 代表での得点

| # | 開催日 | 開催地 | 対戦国 | スコア | 結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2023年9月11日 |  ビサウ エスタジオ・ヴィンチ・イ・クワトロ・デ・セテンブロ |  シエラレオネ | 2–1 | 2–1 | アフリカネイションズカップ2023予選 |
大給近孝

肖像（1913年前後）
大給 近孝（おぎゅう ちかたか、1879年（明治12年）7月3日 - 1958年（昭和33年）3月25日）は、明治から昭和期の政治家、華族。貴族院子爵議員。
経歴

子爵・大給近道の長男として生まれた。父の死去に伴い、1902年（明治35年）11月22日、子爵を襲爵した。近孝は学習院初等科・中学科を卒業後、とくに職には就かず、日本弘道会評議員、子爵会幹事などを務めた。学習院では大正天皇の学友であり、1908年（明治41年）の九州視察に際し旧藩主として大分県で出迎えている。1915年（大正4年）、皇子浴場之儀鳴弦控となる。同年12月25日付で貴族院子爵議員補欠選挙に当選すると吉田清風の次席に序され、第3部研究会所属として活動し1925年（大正14年）7月9日まで2期在任した。
1939年（昭和14年）、大分市で第11回全国菓子大博覧会が開催された際には、名誉総裁を引き受けた。
親族

酒井忠篤の娘・米子（1885年 - 1974年）と結婚して三女をもうけ、長女・カ都子の夫・大給近憲（上杉茂憲の子・正金銀行香港支店副支配人）を養嗣子とし、二女・幸子は五代友厚の孫・土居保太郎に、三女千賀子は岡村武に、それぞれ嫁がせた。近道の二男・大給近清[疑問点]は洋画を研究して黒田清輝の娘と結婚し南青山に分家したが夭折した。近孝の娘婿・大給近憲の没後はその長男（当人の孫）・近達（1930年 - 2013年、文化人類学者・国立民族学博物館名誉教授・淑徳学園元理事長）が大給家を継いだ。
ゆかりの地

明治初期に父・大給近道が屋敷を構えた旧東京市本郷区駒込千駄木坂下町（現・千駄木3丁目）には「大給坂」と名付けられた坂が遺る。また、地元青年団のために大給近孝が寄付して1926年（大正末年）に建てられた文武道場「芳林閣」が現存する。
千駄木林町（現・千駄木3-12）にあった近孝邸は、鈴木三樹之助に売却されたのちに大平正芳邸を経て文京区千駄木第2児童遊園となり、近孝が遺してほしいと希望したいちょうの大木が立つ。
墓所は代々の菩提寺である小石川の見樹院。
著作

大給近孝「春寒絕峭憶鄕國」『大正詩文』第5巻第4号、雅文会、1918年4月、31頁（コマ番号0020.jp2）。doi:10.11501/1512295、全国書誌番号:00014248。
大給近孝「挨拶」『弘道』第314号、日本弘道会、1918年5月、41-42頁（コマ番号0028.jp2）、doi:10.11501/6057857。
広瀬淡窓「1、旧府内藩主大給近孝子爵（淡窓先生関係文書）」『淡窓全集』下巻、大分県日田郡：日田郡教育会（編）、1925-1927年、20-21頁（コマ番号0543.jp2）、doi:10.11501/1913251、全国書誌番号:51003782。広瀬貞治に宛てた書状、大正4年（1915年）12月1日付。先代の広瀬求馬（1856年没）と伯父・久兵衛（1871年没）の位階追贈を祝う。
「我が団の防訓について」『警防』第7巻第11号、警防社、1941年11月、28-29頁（コマ番号0016.jp2）、doi:10.11501/1537831、全国書誌番号:00006664。
叙位叙勲

従四位　1911年時点
正三位勲三等　1943年時点
関連資料

垣本言雄『府内藩年中行事』大分史談会、1943年（昭和18年）、doi:10.11501/1460094。
「府内藩記録」『大分県立大分図書館所蔵郷土資料目録』大分図書館、1962年、107-144頁。doi:10.11501/2936074。
渡辺克己（編）『写真集明治大正昭和大分 : ふるさとの想い出』第22巻、国書刊行会、1979年2月、doi:10.11501/9770500。
竹中重義「豊後府内藩（不正廃絶）」『歴史と旅』第17巻第17号(通号248)、秋田書店、1990年11月、124-125頁。 特集「廃絶大名一五〇家」
平井義人「研究ノート 売り払われた拝領屋敷--豊後府内藩江戸中屋敷放出の背景」『大分県地方史』第162号、大分県地方史研究会、1996年7月、50-68頁（0027.jp2）、ISSN:0287-6809、doi:10.11501/4436990。
大野雅之「大給府内藩と廣瀬家--近説と旭荘の関係を中心に」『史料館研究紀要』第14号、大分県立先哲史料館（編）、2009年6月、11-42頁。
佐々木直「幕末維新期の府内藩の動向に関する試論 : 松平近道擁立について」 『史料館研究紀要』第23号、大分県立先哲史料館（編）、2018年10月、13-22頁。
| 日本の爵位 |
| --- | --- | --- |
| 先代 大給近道 | 子爵 （府内）大給家第2代 1902年 - 1947年 | 次代 華族制度廃止 |
| 表 話  歴親清系大給松平家16代当主（1902年 - 1958年） |
| --- | --- |
宗家:   乗元 - 乗正 - 乗勝 - 親乗 - 真乗 - 家乗 - 乗寿 - 乗久 - 乗春 - 乗邑 - 乗祐 - 乗完 - 乗寛 - 乗全 - 乗秩 - 乗承 - 乗統 - 乗光 - 乗忠 -  
 分家・支流 
乗政流:   乗政 - 乗紀 - 乗賢 - 乗薀 - 乗保 - 乗美 - 乗喬 - 乗命 - 乗長 - 乗文 - 乗昌 -  
真次流:   真次 - 乗次 - 乗成 - 乗真 - 盈乗 - 乗穏 - 乗友 - 乗尹 - 乗羨 - 乗利 - 乗謨（大給恒） - 大給左 - 大給義龍 -  
親清流:   親清 - 近正 - 一生 - 成重 - 忠昭 - 近陳 - 近禎 - 近貞 - 近形 - 近儔 - 近義 - 近訓 - 近信 - （大給）近説 - 大給近道 - 大給近孝 - 大給近憲 - 大給近達 -  
明仁親王誕生時に行われた読書鳴弦の儀奉仕員（左より市村瓚次郎、有馬良橘、大給近孝、辻善之助、松浦靖、細川立興）
一ノ瀬憲明

一ノ瀬 憲明 (いちのせ のりあき、1956年3月1日 - 1987年8月3日) は、宮崎県出身のオートバイ・ロードレーサー。ホンダ・ワークスライダーとして全日本ロードレース選手権に参戦した。1980年・1981年・1982年全日本ロードレース125cc三年連続シリーズチャンピオン、身長163cm。国際A級通算15勝 (125cc・14勝 / 250cc・1勝)。
経歴 > レースキャリア

ホンダ社内チームの鈴鹿レーシングよりMFJ全日本ロードレース選手権に参戦。1978年にジュニア(後の国際B級)へ昇格し、ランキング5位。国際A級初年度の1979年、開幕戦で優勝を飾るなど125ccクラスランキング2位を獲得すると、1980年から1982年まで125ccクラスを3連覇する偉業を達成。全日本ロードレースに国際A級ライセンス制が導入された1979年以後、三連覇の達成は初であった。
1982年にそれまでのホンダワークス・RSCがHRCとなり、一ノ瀬はHRC契約ライダーとなる。1984年シーズンも開幕時は125に参戦し開幕戦から勝利を重ねていたが、同年はホンダが250ccクラスにRS250Rの実戦投入を開始し力を入れ始めたシーズンだったため、中盤戦より阿部孝夫と一ノ瀬を250ccクラスへ参戦させる。1985年は開幕からHRCのRS250Rでフル参戦し、第5戦SUGOで1勝をあげ、小林大、片山信二に次ぐ全日本250ランキング3位を獲得。250ccマシンへの適応を見せた。
1986年よりホンダ系セミワークス体制のチーム・ブルーフォックスに移籍、しかしホンダが新ワークスマシンNSR、ヤマハもYZR250の参戦台数を同年より増やし、バブル景気による参戦台数の増加で1戦当たり90台を超える参戦数のラウンドもある中、市販レーサーRS250Rでの参戦だった一ノ瀬は予選不通過もあるなど、最終戦まで15位以内入賞がなくノーポイントで終了。ポイントランキング表に名前が残らない厳しいシーズンとなった。
経歴 > 死去

1987年8月3日18時10分ごろ、JR浜松駅東海道新幹線上りホームから線路上に降り、走行してきた新幹線車両と接触し自死。31歳没。16歳から15年間ホンダ一筋のレース人生だった。一ノ瀬が乗りタイトルを獲得したRS125R-Wはモビリティリゾートもてぎにあるホンダコレクションホールにて保管されており、2023年まで常設展示されていた。以後も企画展で展示されることがある。
レース戦歴 > 全日本ロードレース選手権

| 年 | チーム | マシン | 区分 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978年 | 鈴鹿レーシングチーム | ジュニア | ホンダ・RS125 | 125cc | TSU 4 | SUZ 2 | TSU 5 | SUZ  | TSU 8 | SUG  | SUZ 2 | SUZ  |  |  | 5位 | 41 |
| 1979年 | 鈴鹿レーシングチーム | 国際A級 | ホンダ・RS125 | 125cc | TSU 1 | TSU 3 | SUZ  | TSU  | SUZ 2 | SUG  | TSU 3 | SUZ 2 |  |  | 2位 | 62 |
| 1980年 | 鈴鹿レーシングチーム | 国際A級 | ホンダ・RS125 | 125cc | TSU  | SUG  | SUZ 2 | TSU  | SUZ 1 | TSU 3 | SUG 1 | TSU  | SUZ  |  | 1位 | 52 |
| 1981年 | 鈴鹿レーシングチーム | 国際A級 | ホンダ・RS125RW-T | 125cc | TSU 1 | SUZ 1 | TSU 4 | SUZ  | SUG 1 | SUZ 1 | TSU 6 | SUG 2 | SUZ DNS |  | 1位 | 85 |
| 1982年 | チームR.S.C | 国際A級 | ホンダ・RS125R-W | 125cc | SUZ 1 | TSU 3 | SUZ 2 | SUG 4 | SUZ 2 | TSU  | TSU  | SUG 1 | SUZ 1 |  | 1位 | 90 |
| 1983年 | チームH.R.C | 国際A級 | ホンダ・RS125R-W | 125cc | TSU Ret | SUZ 3 | TSU  | SUG 2 | SUZ  | TSU 3 | SUG 1 | SUZ 5 |  |  | 5位 | 56 |
| 1984年 | チームH.R.C | 国際A級 | ホンダ・RS125R | 125cc | TSU 1 | SUG 1 | SUZ  | TSU  | SUG  | SUZ 1 | TSU | SUG | SUZ | TSU | 7位 | 60 |
| 1984年 | チームH.R.C | 国際A級 | ホンダ・RS250R | 250cc | TSU | SUG | SUZ | TSU | SUG | SUZ | TSU Ret | SUG  | SUZ  | TSU  | NC | 0 |
| 1985年 | チームH.R.C | 国際A級 | ホンダ・RS250R | 250cc | TSU Ret | SUZ 6 | TSU Ret | SUG 1 | SUZ 5 | TSU Ret | SUG 7 | TSU C | SUG 4 | SUZ 5 | 3位 | 76 |
| 1986年 | KENWOODブルーフォックス | 国際A級 | ホンダ・RS250R | 250cc | TSU C | SUG  | SUZ  | TSU Ret | SUG  | SUZ  | TSU  | TSU  | SUG  | SUZ  | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
レース戦歴 > 鈴鹿8時間耐久ロードレース

| 年 | チーム | ペアライダー | 車番 | マシン | 予選順位 | 決勝順位 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978 | 鈴鹿レーシング | 松本義男 | 41 | ホンダ・RS250 | 33位 | 15位 | 173 |
| 1981 | 鈴鹿レーシング | 冨田英志 | 31 | ホンダ・CB750F | 17位 | 12位 | 188 |
| 1982 | チームRSC | 阿部孝夫 | 55 | ホンダ・RS1000 | No Time | Ret | 70 |
1982年大会は台風による大雨のため決勝レースが6時間に短縮された。
RS125R-W (1982年全日本チャンピオン獲得車)
ジュゼプ・メストレス・クアドレニ

| ジュゼプ・マリア・メストレス・クアドレニ |
| --- | --- |
 バルセロナ現代美術館にてマリ・バルトメウ（Bartomeu Marí）と（右）
基本情報
生誕:   (1929-03-04) 1929年3月4日
出身地:   スペイン バルセロナ県マンレザ
死没:   (2021-01-18) 2021年1月18日（91歳没）
学歴:  バルセロナ大学
ジャンル:  クラシック音楽・現代音楽
職業:  作曲家
ジュゼプ・マリア・メストレス・クアドレニ（Josep Maria Mestres Quadreny、1929年3月4日 - 2021年1月18日）は、スペイン・カタルーニャの作曲家。
略歴

1929年、カタルーニャ地方のバルセロナ県マンレザに生まれる。バルセロナ大学で科学を学んでいたが、音楽に興味を示すようになる。レオノール・シッグとローザ・マリア・クチャルスキーの下でピアノを学び、音楽理論をCristòfor Taltabullで学ぶ（1956年から1959年まで）。
1968年に、カタルーニャの現代音楽のためのグループを設立する。グループと共に活動を行い、カタルーニャにおける現代音楽の普及に努める。1974年に電子音楽の研究所を設立する。1977年と1979年にはカタルーニャ作曲家協会の会長を務めた。また、ダルムシュタット夏季現代音楽講習会にも参加している。
また教師としても活動している。スペインのテレビ局はクアドレニの生活と仕事について1977年と1984年に2つのドキュメンタリー作品を制作している。
2021年、外科手術の合併症により死去。91歳没。
作品

クアドレニはオペラやバレエ音楽、映画音楽、付随音楽などを多く作曲している。また電子音楽に興味を示しており、テープ録音を使用した作品も多く作曲している。この他ギター作品も多い。
ピアノのためのソナタ（1957）
ギターのための前奏曲（1968）
磁気テープのための『キーナ』（1979）
オルガンのための『夏至』（1999）
日韓トンネル

構想ルート（黄緑が至釜山、緑が至巨済島）
日韓トンネル（にっかんトンネル）は、日本の九州と韓国（朝鮮半島）を結ぶトンネル、またそのトンネルの構想。
概要

日本列島と朝鮮半島南部をトンネルで結ぶ構想は、第二次世界大戦前から戦時中にかけて大日本帝国が立案したことがあった。戦後は世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体の「日韓トンネル研究会」や「国際ハイウェイ財団」、日韓海底トンネル推進議員連盟が同トンネル構想を推進している。そのほか日本の建設会社の大林組が「ユーラシア・ドライブウェイ構想」の一環として1980年代当時に実現可能であった技術で構想していた。具体的な実現性については、建設にかかる費用とそこから生み出される利便について様々な意見があり、また日韓間の費用負担比をどうするかの議論があった。
2011年1月、韓国国土海洋部は「韓日海底トンネルは経済性がない」との調査結果とともに、推進中断を明らかにしたが、その後も韓国側の政治家により建設に向けたアピールが行われることがある。
霊感商法被害救済担当弁護士連絡会事務局長の渡辺博によると、世界平和統一家庭連合による「日韓トンネル」プロジェクトは、「『日韓トンネルを造るため』という名目で多大な献金を集めるための『信者に向けたアドバルーン』」とのことで、定期的にプロジェクトを再燃させることで1981年以降に何億円単位の被害者を何人も生み出している一方で、プロジェクト実現の見込みはないとの考えを示した。
戦前の大東亜縦貫鉄道構想

九州と朝鮮半島を結ぶトンネルを掘る構想の原点は、1930年代に立てられた「大東亜縦貫鉄道構想」であった。これは当時日本領であった朝鮮半島の南端の釜山府（現・釜山）を起点とし、京城府（現・ソウル）を経て安東（現・丹東）から当時の満洲国領内へ入り、奉天（現・瀋陽）を経由して中華民国領内に入り、北京、南京、桂林を経て、ハノイ、サイゴン（現・ホーチミン）、プノンペン、バンコク、マレー半島を通りシンガポールに至る約10,000 kmの路線を建設する構想であった。
さらに1940年代に東京 - 下関間を結ぶ弾丸列車計画（新幹線計画の前身）が立てられた後、1942年には「東亜交通学会」が設立され、日本本土（内地）から壱岐、対馬を経て釜山へ至る海底トンネルを建設し、上記の大東亜縦貫鉄道と結んで東京 - 昭南（シンガポール）間を弾丸列車で結ぶ構想が立てられた。
日本本土側の起点は下関、博多、呼子（現・唐津市）などが考えられていた。なお、1942年4月に満鉄東京支社調査室が作成した報告書「大東亜縦貫鉄道ニ就テ」では、日本側の起点を下関としている。
実現に向けて対馬や壱岐でボーリング調査などが実施されたが、これらの計画は第二次世界大戦の終戦によりすべて頓挫した。