伯剌西爾丸
船歴 > 1944年

1944年（昭和19年）3月6日、伯剌西爾丸はたすまにあ丸（岡田商船、4,106トン）、朝日山丸（三井船舶、4,550トン）、1D型戦時標準貨物船建日丸（大同海運、1,937トン）他輸送船5隻とともにパタ04船団を編成し、駆逐艦時雨、不知火、第37号駆潜艇、第38号駆潜艇の護衛でパラオを出港。13日1000、船団は高雄に到着。15日1200、伯剌西爾丸はまにら丸（大阪商船、9,519トン）、タンカー橘丸（共同企業、6,539トン）、さんぢゑご丸（三菱汽船、7,268トン）他輸送船18隻とともにタモ11船団を編成し、駆逐艦野風、時雨、第17号掃海艇、第37号駆潜艇、第38号駆潜艇の護衛で高雄を出港。16日1600、電纜敷設船東洋丸（逓信省、3,718トン）、帝興丸（帝国船舶所有/日本郵船運航、15,105トン/旧フランス貨客船ダルタニャン）が船団に合流。21日0430、東洋丸、貨物船萬光丸（日本郵船、4,471トン）他輸送船1隻が船団から分離。22日、船団は門司に到着。
詳細は「竹一船団」を参照
4月21日、伯剌西爾丸は和浦丸（三菱汽船、6,804トン）、2A型戦時標準貨物船天津山丸（三井船舶、6,886トン）、逓信省A型標準貨物船御月丸（板谷商船、6,440トン）等と共に竹一船団を編成し、駆逐艦白露他多数の護衛艦を伴って上海を出港。一路途中寄港地のマニラへ向かった。しかし、26日に米潜ジャック(USS Jack, SS-259)の攻撃で第一吉田丸（山下汽船、5,245トン）が轟沈。その他の船は4月27日 にマニラへと入港した。編成組み換えの後、船団は5月1日にマニラを出港。4日に駆逐艦五月雨を編入して、船団はハルマヘラ島へ向かった。しかし、6日に米潜ガーナード(USS Gurnard, SS-254)の攻撃で亜丁丸（大洋興業、5,825トン）と但馬丸（日本郵船、6,995トン）が撃沈され、天津山丸が行動不能となった後、翌7日未明に止めの魚雷を受けて沈没した。船団はスラウェシ島北端のバンカ泊地へ一旦退避した後、9日1824にハルマヘラ島のワシレに入港した。ここで護衛艦の顔ぶれを変えた船団は13日0355にワシレを出港し、損害なく20日2105にマニラに到着した。
7月19日、伯剌西爾丸は東安丸（朝鮮郵船、2,110トン）、機動艇機動第4号艇、機動第8号艇他輸送船16隻と共にカタ917船団を編成し、水雷艇友鶴、敷設艇新井埼、特設砲艦富津丸（大阪商船、2,933トン）、特設掃海艇第6博多丸（日本海洋漁業統制、262トン）の護衛で鹿児島を出港。同日、山川に寄港し、護衛として特設駆潜艇龍井丸（日本海洋漁業統制、99トン）、特設監視艇有幸丸（日本海洋漁業統制、80トン）を編入し出港。22日、船団は那覇に到着。ここで那覇止まりの輸送船と護衛6隻全てが船団から分離し、護衛として特設掃海艇宝永丸（日本海洋漁業統制、219トン）、特設監視艇第13長運丸（山田吉郎、96トン）、第5大成丸（三鬼太一、95トン）を編入し25日に出港。27日、船団は基隆に到着した。荷役の後、伯剌西爾丸は帰りの鹿児島行きの輸送船団に加わり、鹿児島に戻った。
8月17日、伯剌西爾丸は大星丸（橋谷、2,367トン）、1C型戦時標準貨物船白妙丸（日本郵船、2,812トン）、2A型戦時標準貨物船江差丸（日本郵船、6,923トン）他輸送船19隻とともにカタ717船団を編成し、水雷艇友鶴、第30号海防艦、敷設艇新井埼、怒和島、特設駆潜艇第3拓南丸、第1拓南丸（日本海洋漁業統制、343トン）、特設掃海艇宝永丸、ちとせ丸（加藤マツ、245トン）の護衛で鹿児島を出港。同日、山川に寄港し、護衛として第17号駆潜艇、第18号駆潜艇、特設掃海艇第16昭南丸（日本海洋漁業統制、354トン）を編入し出港。途中、古仁屋行きの輸送船を分離し、19日に船団は那覇に到着。伯剌西爾丸はここで那覇止まりの輸送船と護衛の新井埼、第17号駆潜艇、第18号駆潜艇、第1拓南丸、第3拓南丸、ちとせ丸、宝永丸、第16昭南丸と共に船団から分離し、荷役を行う。
11月30日0900、伯剌西爾丸は2A型戦時標準貨物船江ノ浦丸（日本郵船、6,968トン）、海軍配当船で2AT型戦時応急タンカーの延長丸（日本郵船、6,888トン）、海軍配当船で2AT型戦時応急タンカーの延元丸（日本郵船、6,890トン）等輸送船15隻とともにミ29船団を編成し、駆逐艦朝顔、海防艦生名、干珠、新南、第41号海防艦、第66号海防艦、第28号駆潜艇、第223号駆潜特務艇の護衛で門司を出港。しかし、12月1日深夜、船団は米潜シーデビル(USS Sea Devil, SS-400)にレーダーにより発見される。翌2日0414、北緯30度24分 東経128度17分﻿ / ﻿北緯30.400度 東経128.283度﻿ / 30.400; 128.283の屋久島西方約150キロ地点付近で、シーデビルは魚雷4本を中型貨物船に向けて発射したものの、命中しなかった。0424、シーデビルは魚雷2本を大型貨物船に向けて発射。40秒後、海軍給糧艦間宮の設計の基となった陸軍輸送船はわい丸（南洋海運、9,467トン）の2番船倉に魚雷1本が命中。魚雷命中により搭載していた弾薬とガソリンが誘爆して大爆発したはわい丸はわずか40秒で沈没した。0429、シーデビルは距離1,200メートルにある大型貨物船に対して、艦尾発射管から4本の魚雷を発射。0430、2AT型戦時応急タンカー安芸川丸（川崎汽船、6,895トン）の4番船倉に第1弾が、その30秒後に3番船倉に第2弾が命中。0520、安芸川丸は4番船倉の被雷部で船体が折損し、0607に沈没した。このとき沈没した輸送船には読売ジャイアンツの名投手、沢村栄治が乗船しており、この12月2日の雷撃で戦死している。『日本商船隊戦時遭難史』によれば、この日に沈没した輸送船は安芸川丸とはわい丸だけであり、沢村はそのどちらかに乗船していたと見られている。はわい丸にはシンガポールへ進出する海上挺進第22戦隊60名、および震洋60隻、陸軍車両50両、弾薬・ドラム缶詰めのガソリン等軍需物資、満州からマニラに進出する第23師団の一部、シンガポールへ進出する海上挺進第22戦隊および同戦隊基地第22大隊将兵、計1843名、船砲隊及び警戒隊計83名、船長以下船員148名、合計2,074名が乗船しており、全員戦死した。安芸川丸でも陸軍高射砲隊409名、便乗者16名、鋼材、開発資材各750トンを乗せており、陸軍兵士244名、警戒隊7名、便乗者1名、船員18名が戦死したほか、救命ボートで脱出して諏訪之瀬島に漂着した生存者79名のうち、2名が死亡した。伯剌西爾丸は自らが投下した爆雷の炸裂により損傷する。船団はシーデビルによる安芸川丸とはわい丸の撃沈で支離滅裂となってしまう。損傷した伯剌西爾丸はそのまま基隆へ向かい、江ノ浦丸は大陸へと向かう。和浦丸と護衛の朝顔、それを追うくらいど丸、1D型戦時標準貨物船第十一星丸（山下汽船、1,944トン）と護衛の生名の2つの小船団は高雄に向かったが、途中空襲を受けて生名が損傷する。3日に和浦丸以下の船団が、6日にくらいど丸以下の船団が高雄に到着した。5日、第61号海防艦、第63号海防艦、第207号海防艦と第31海防隊を編成する。
残った2A型戦時標準貨物船大威丸（大阪商船、6,886トン）ほかの船団は奄美大島古仁屋に移動。その後出港するも、高雄に空襲警報が発令されたため基隆に向かうことになった。しかし間もなく空襲警報解除となり、再び高雄へ向かうこととなった。ところが各船への伝達がうまく行かず、またも船団は分裂。ほとんどが基隆に入港してしまい、10日に延長丸のみが高雄に到着。
12日、伯剌西爾丸は基隆に入港した大威丸以下の船団とともに駆逐艦朝顔の護衛で基隆を出港。14日に高雄に到着し、ミ29船団は同地で運航打切りとなった。伯剌西爾丸は修理の後高雄を出港し、サンフェルナンドに移動した。同地で鴨緑丸（大阪商船、7,362トン）の生存捕虜1000名以上を江ノ浦丸と共に収容する。27日午後、2隻は駆逐艦呉竹の護衛でサンフェルナンドを出港。この時、サンフェルナンドにいた駆逐艦朝顔の乗員が帽子を振って呉竹の出港を見送ったという。30日、船団はバシー海峡で米潜レザーバック(USS Razorback, SS-394)に発見される。レザーバックの雷撃で呉竹が被雷し撃沈されたが、船団に被害はなく、無事高雄に到着した。