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谷嶋喬四郎
来歴

東京生まれ。1953年東京大学文学部倫理学科卒。同年同助手、1959年東海大学助教授、1963年東京大学教養学部助教授（社会思想史）、1971年教授、1990年定年退官、名誉教授。桜美林大学教授。この間、ウィーン大学、ハイデルベルク大学客員教授。東大倫理学科の同期には評論家の俵孝太郎、東北大学教授の上妻精、思想の科学研究会会長代行の後藤宏行、山口大学教授の山田洸がいる。
著書

弁証法の社会思想史的考察 ヘーゲル・マルクス・ウェーバー 東京大学出版会 1972
近代思想の展開 勁草書房 1983
社会科学の未来像 J・A・シュムペーター 講談社学術文庫 1980
中国年鑑

中国年鑑（ちゅうごくねんかん）は、広島県に本社を置く中国新聞社が1962年から2000年にかけて発行した年鑑である。副題は「中国5県データブック」。
概要

対象は中国地方（広島県・山口県・岡山県・島根県・鳥取県）で、地方紙系の年鑑としては珍しく、複数の都道府県の情報を網羅する内容となっている。
中国地方を中心とした国内外の重大ニュース、原爆関係ニュース、会社・人名録、各種統計データのほか、中国新聞社主催の賞・イベント情報などを掲載。
鳥頭紀行

『鳥頭紀行』（とりあたま きこう）は、西原理恵子による日本の旅行体験ルポ漫画。
始めに『マルコポーロ』（文藝春秋）に連載され、その後『オズマガジン』（スターツ出版）に1995年7月号から同年10月号まで連載された後、発表場所を『uno!』（朝日新聞社）に移し、1996年12月号から1997年8月号（2月号除く）まで連載された。その後、『SPA!』（扶桑社）の西原の連載「できるかな」が「鳥頭紀行」に改題。その後1999年に元祖「鳥頭紀行」が『MEN'S WALKER』（角川書店）で復活し、4誌を渡り歩いた「鳥頭紀行」シリーズは完結した。
キャッチコピーは「どこへ行っても三歩で忘れる」。
主な登場人物

いずれも実在の人物だが、ギャグ漫画としての脚色がなされているため注意が必要。
書誌情報

西原理恵子×勝谷誠彦 『鳥頭紀行 ジャングル編』 ISBN 4043543050 スターツ出版（単行本版）、角川書店（文庫版）
『uno!』連載の「ジャングル編」と『オズマガジン』連載の「ベトナム編・台湾編」を収録。作中に勝谷と西田のコラムが挿入されている。
西原理恵子 『鳥頭紀行 ぜんぶ』ISBN 4022642661 朝日新聞社
『マルコポーロ』・『オズマガジン』連載分と『uno!』連載の「有限会社とりあたま」を収録。
西原理恵子・鴨志田穣・ゲッツ板谷 『鳥頭紀行 くりくり編』 ISBN 4043543085 角川書店
『MEN'S WALKER』連載分を収録。作中に板谷と鴨志田のコラムが挿入されている。
関連書籍
群ようこ・西原理恵子 鳥頭対談―何を言っても三歩で忘れる　ISBN 402257304X　朝日新聞社：『uno!』に連載された対談集で、『鳥頭紀行』の番外編「さあキャンプファイアーをはじめましょうか」（『uno!』最終号掲載）を伴録している。
西原理恵子　サイバラ茸　ISBN 406211335X　講談社：鳥頭対談内の西原の漫画と「さあキャンプファイアーをはじめましょうか」を収録。また『サイバラ茸』シリーズの「サイバラ茸4」に『ジャングル編』・『くりくり編』、「サイバラ茸8」に『鳥頭紀行 ぜんぶ』の漫画部分が収録されている。
西原理恵子　できるかなリターンズ　ISBN 978-4594028718：「鳥頭紀行」の『SPA!』連載版が収録されている。
尋常中学校ストライキ事件

尋常中学校ストライキ事件（じんじょうちゅうがっこうストライキじけん）は、1895年（明治28年）10月から翌年3月までの6か月にわたり、沖縄県尋常中学校（現・沖縄県立首里高等学校）の生徒らが、校長の辞職・退陣と教育の刷新を求めて展開したストライキ事件（学校騒動）。一中ストライキ事件とも言う。
事件の要因

1894年（明治27年）、本土より赴任した校長の児玉喜八が、全校生徒への訓話で｢皆さんは普通語さえ完全に使えないくせに、英語まで学ばなければならないという気の毒な境遇にいる｣と述べて英語の授業を廃止しようとし、生徒らは差別意識が露わな校長の沖縄同情論に激怒した。このときは、生徒に信頼のあった下国教頭の説得で、英語を選択科目として設置することで騒ぎは収まった。しかし、翌年10月、児玉校長が下国教頭を休職とし、沖縄文化に理解のあった田島利三郎教諭を解雇処分にしたことで生徒の怒りが爆発し、校長の退陣を求めて半年に及ぶストライキを敢行した。
ストライキの勃発

当時尋常中学生だった伊波普猷ら有志数人は、五月雨方式で退学届を提出して学校当局と県庁に揺さぶりをかけると同時に、下級生を含む全生徒を仲間に引き入れるという二面作戦を決行した。有志の演説を聴いた大半の生徒が同調して退学届を出したため、中学校は11月12日から実質的なストライキに突入した。この力を背景に、生徒代表は児玉校長に辞職勧告を堂々と通知した。これに対して児玉校長は、漢那憲和、照屋宏、真境名安興、屋比久孟昌、伊波普猷ら5人の生徒に、騒動の首謀者という理由で文部省令を盾に退学処分を下したが、この処分は火に油を注ぐようなものだった。その後も生徒たちは、新聞に彼らの主張を発表し、文部大臣に建白書を提出した。また、尋常中学校への入学をやめるよう沖縄本島の各地の学校を遊説してまわった。
児玉校長の解任

世論も生徒らの行動を全面的に支持したため、翌1896年（明治29年）、児玉校長は紛争の責任を問われて解任され、ストライキは中学生側の勝利に終わったが、運動を指導した漢那憲和や伊波普猷らの復学は認められなかった。
退学者のその後

ストライキの結果、退学処分となった生徒たちは様々な進路をたどった。
伊波普猷は、中学校を退学させられた後、1897年（明治29年）8月に上京し三度の浪人を経験した後に第三高等学校の第一部文科に合格する。同校卒業後に東京帝国大学に入学した普猷は、中学時代の恩師である田島利三郎と再会、居をともにした。この出会いがきっかけで、普猷は沖縄学の体系化を目指すようになる。
漢那憲和は、幼時より海軍を志しており、退学後に当時の沖縄県知事であった奈良原繁らの援助を得て、海軍兵学校に入学した。海軍少将まで昇進し、予備役編入後は衆議院議員となった。
照屋宏は、退学後に伊波と上京し、第一高等学校に一度の受験で合格した。京都帝国大学工学部卒業後、鉄道技師として台湾のインフラ整備に尽力し、戦前に那覇市長を務めた。
金城紀光は、復学を許されて卒業した後は、第五高等学校を経て、東京帝国大学医科大学（医学部）を卒業し、医師となった。また、戦前に那覇市長を一期務めた。
真境名安興は、復学を許されて卒業した後は、沖縄県でジャーナリストとして活躍した。伊波との共同作業が多く、伊波の後任として県立沖縄図書館館長となった。
屋比久孟昌は自殺して生涯を終えた。
鹿児島県道309号山田湯之元停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
鹿児島県道309号 山田湯之元停車場線 一般県道 山田湯之元停車場線
起点: 鹿児島県鹿児島市郡山岳町【北緯31度40分37.0秒 東経130度27分15.5秒﻿ / ﻿北緯31.676944度 東経130.454306度﻿ / 31.676944; 130.454306﻿ (県道309号起点)】
終点: 鹿児島県日置市東市来町湯田【北緯31度40分17.1秒 東経130度20分7.1秒﻿ / ﻿北緯31.671417度 東経130.335306度﻿ / 31.671417; 130.335306﻿ (県道309号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     鹿児島県道40号伊集院蒲生溝辺線    鹿児島県道305号養母長里線    鹿児島県道304号仙名伊集院線 国道3号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鹿児島県道309号山田湯之元停車場線（かごしまけんどう309ごう やまだゆのもとていしゃじょうせん）は、鹿児島県鹿児島市から日置市に至る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：鹿児島県鹿児島市郡山岳町（鹿児島県道40号伊集院蒲生溝辺線交点）
終点：鹿児島県日置市東市来町湯田（湯之元交差点、国道3号交点）
路線状況 > 重複区間

鹿児島県道304号仙名伊集院線（日置市東市来町養母）
地理 > 通過する自治体

鹿児島市
日置市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 鹿児島県道40号伊集院蒲生溝辺線 | 鹿児島市 | 郡山岳町 | 起点 |
| 鹿児島県道305号養母長里線 | 日置市 | 東市来町養母 |  |
| 鹿児島県道304号仙名伊集院線 重複区間起点 | 日置市 | 東市来町養母 |  |
| 鹿児島県道304号仙名伊集院線 重複区間終点 | 日置市 | 東市来町養母 |  |
| 国道3号 | 日置市 | 東市来町湯田 | 湯之元交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

九州新幹線
鹿児島本線
地理 > 沿線

JR九州鹿児島本線 湯之元駅
日置市東市来町萩地区
君の声に恋してる

「君の声に恋してる」（きみのこえにこいしてる）は、2001年6月27日 (2001-06-27)に発売された山下達郎通算35作目のシングル。
解説

「君の声に恋してる」は、NTTコミュニケーションズのCMソングとして制作され、後にベスト・アルバム『RARITIES』とオールタイム・ベスト『OPUS 〜ALL TIME BEST 1975-2012〜』に、それぞれ収録された。山下は、「ヘロン」同様“フィレス=ナイアガラ”路線で作り始めたが、結果的にコーダの部分などは60年代ニュー・ヨーク的エッセンスに満ちた仕上がりになったという。こういう曲調は海外でも耳にする機会がめっきり減ったが、いつまでもトライし続けたい永遠のサウンドだという。
「SO MUCH IN LOVE」は、アカペラ・アルバム『ON THE STREET CORNER 2』収録曲。オリジナルは1963年 (1963)にフィラデルフィア出身の黒人ヴォーカル・インストゥルメンタル・グループ、ザ・タイムス（The Tymes）の全米No.1ヒットで、グループのトランペット奏者ジョージ・ウイリアムス（George Williams）がロイ・ストレイジス（Roy Straigis）と共作したもの。アカペラへのリアレンジが容易な曲なので、アカペラだけでも相当数のカヴァーが存在する。山下の場合も、ステージのアンコール前などにコーラスのメンバーと一緒に歌ったりしていたが、1982年に発売されたティモシー・B・シュミット（Timothy B. Schmit）のレコード解説に何故か“山下達郎もびっくりの一人多重コーラス”と書かれていたのに触発されて、一人アカペラとして作品化を思い立ったという。CMタイアップにあわせて本作に収録されたが、“New Vocal Remix”としてヴォーカルの再録音とリミックスが行われている。そのため併録のオリジナル・カラオケも“Original Karaoke 2001 Remix”と表記されている。
アートワーク、パッケージ

初回生産限定盤でのリリース。ジャケットにレイアウトされているわたせせいぞうのイラスト構成上、CDトレイが右側開閉仕様になっている。
収録曲

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「君の声に恋してる」(NTTコミュニケーションズ CMソング) | 山下達郎 | 5:11 |
| 2. | 「SO MUCH IN LOVE (New Vocal Remix)」(アサヒスーパーモルト CMソング) | WILLIAM JACKSON – GEORGE WILLIAMS – ROY STRAIGIS | 2:29 |
| 3. | 「君の声に恋してる (Original Karaoke)」 |   | 5:12 |
| 4. | 「SO MUCH IN LOVE (Original Karaoke 2001 Remix)」 |   | 2:25 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 15:17 |
クレジット

レコーディング・メンバー
クレジット > 君の声に恋してる

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 山下達郎 |     | Lead Vocal, Electric Guitar, Acoustic Guitar, Keyboards, Percussion, Marimba, Glockenspiel, Chorus |
| 青山純 |     | Drums |
| 伊藤広規 |     | Bass |
| 佐橋佳幸 |     | Acoustic Guitar, Electric Guitar (by the courtesy of UNIVERSAL POLYDOR, A UNIVERSAL MUSIC COMPANY) |
| 難波弘之 |     | Acoustic Piano, Electric Piano |
| 数原晋 |     | Trumpet |
| 横山均 |     | Trumpet |
| 西山健治 |     | Trombone |
| 広原正典 |     | Trombone |
ジェイク・H・コンセプション   Tenor Sax
| 高野正幹 |     | Baritone Sax |
| 橋本茂昭 |     | Synthesizer Operator |
クレジット > スタッフ

Illustration : SEIZO WATASE
リリース日一覧

| 地域 | タイトル | リリース日 | レーベル | 規格 | 品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本 | 君の声に恋してる / SO MUCH IN LOVE (New Vocal Remix) | 2001年6月27日 (2001-06-27) | MOON / WARNER MUSIC JAPAN | 12cmCDシングル | WPCV-10035 | カラートレイ仕様、初回生産限定盤。 |
収録アルバム > 君の声に恋してる

| # | タイトル | リリース日 | レーベル | 規格 | 品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | RARITIES | 2002年10月30日 (2002-10-30) | MOON / WARNER MUSIC JAPAN | CD | WPC2-10001 |   |
| 2 | OPUS 〜ALL TIME BEST 1975-2012〜 | 2012年9月26日 (2012-09-26) | MOON / WARNER MUSIC JAPAN | 4CD 3CD | WPCL-11201/4【初回限定盤】 WPCL-11205/7【通常盤】 | オールタイム・ベスト |
収録アルバム > SO MUCH IN LOVE

| # | タイトル | リリース日 | レーベル | 規格 | 品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ON THE STREET CORNER 2 | 1986年12月10日 (1986-12-10) | MOON ⁄ ALFA MOON | LP | MOON-25004 | “New Vocal Remix”はアルバム未収録 |
| 1 | ON THE STREET CORNER 2 | 1986年12月10日 (1986-12-10) | MOON ⁄ ALFA MOON | CD | 30XM-26 | “New Vocal Remix”はアルバム未収録 |
東京歯科大学歯科衛生士専門学校

東京歯科大学歯科衛生士専門学校（とうきょうしかだいがくしかえいせいしせんもんがっこう、英語表記：Tokyo Dental College School of Dental Hygiene）とは、千葉県千葉市美浜区にあった私立専修学校（専門学校）。
概要

1949年開校。歯科衛生士養成に特化した教育を行っていた。2017年4月の開校を目指していた東京歯科大学短期大学の設置が、2016年8月31日付で文部科学省から認可されたことで、本専門学校の廃止が決定されたため、翌年度以降の学生募集は停止され、その後2019年7月に正式に廃止が認可された。なお、東京歯科大学短期大学は東京都千代田区にある東京歯科大学水道橋キャンパス内に設置された。
鹿児島県道313号荒川川内線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
鹿児島県道313号 荒川川内線 一般県道 荒川川内線
制定年: 1958年（昭和33年）
起点: 鹿児島県いちき串木野市荒川【北緯31度44分24.6秒 東経130度13分56.8秒﻿ / ﻿北緯31.740167度 東経130.232444度﻿ / 31.740167; 130.232444﻿ (県道313号起点)】
終点: 鹿児島県薩摩川内市向田町【北緯31度48分34.3秒 東経130度18分27.9秒﻿ / ﻿北緯31.809528度 東経130.307750度﻿ / 31.809528; 130.307750﻿ (県道313号終点)】
接続する 主な道路 （記法）: 鹿児島県道43号川内串木野線 国道3号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鹿児島県道313号荒川川内線（かごしまけんどう313ごう あらかわせんだいせん）は、鹿児島県いちき串木野市から薩摩川内市に至る一般県道である。
概要

いちき串木野市荒川から薩摩川内市向田町に至る。
薩摩川内市隈之城町の隈之城交差点から同市向田町の隈之城バイパス北口交差点までは国道3号の旧道である。隈之城バイパス開通後に県道に移管された。
概要 > 路線データ

起点：鹿児島県いちき串木野市荒川（鹿児島県道43号川内串木野線交点）
終点：鹿児島県薩摩川内市向田町（隈之城バイパス北口交差点、国道3号交点）
歴史

1958年（昭和33年）11月1日 - 一般県道荒川川内線として路線認定される。
1972年（昭和47年）3月2日 - 路線番号として313が付番される。
2015年（平成27年）4月1日 - 隈之城バイパスの現道区間0.8 kmの区間を鹿児島県に移管。
地理 > 通過する自治体

いちき串木野市
日置市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 鹿児島県道43号川内串木野線 | いちき串木野市 | 荒川 | 起点 |
| 国道3号 / 隈之城バイパス | 薩摩川内市 | 中福良町 |  |
| 鹿児島県道336号山田隈之城線 | 薩摩川内市 | 隈之城町 | 隈之城交差点 |
| 国道3号 / 隈之城バイパス | 薩摩川内市 | 向田町 | 隈之城バイパス北口交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

鹿児島本線
地理 > 沿線にある施設など

いちき串木野市立荒川小学校
JR九州鹿児島本線 隈之城駅
薩摩川内市立川内小学校
中津市警察

中津市警察（なかつしけいさつ）は、かつて存在した大分県中津市の自治体警察。
概要

従来の大分県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に中津市警察署が設置された。
1954年（昭和29年）に新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として大分県警察本部が発足。中津市警察も大分県警察に統合され、姿を消した。
富川市庁駅

| 富川市庁駅 |
| --- | --- |
 부천시청(부천아트센터)   プチョンシチョン  Bucheon City Hall(Bucheon Arts Center)  （富川アートセンター）
 ◄754 新中洞 (1.0 km) (0.9 km) 上洞 756►
 
所在地:   大韓民国京畿道富川市遠美区吉州路（朝鮮語版） 地下202
駅番号:  755
所属事業者:  仁川交通公社
所属路線:  ●7号線
キロ程:  52.8 km（長岩起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  12,091人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-:  24,421人/日 -2015年-
開業年月日:  2012年10月27日
テンプレートを表示
| 富川市庁駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  부천시청역
漢字：:  富川市庁驛
発音：:  プチョンシチョンニョク
日本語読み：:  ふせんしちょうえき
英語表記：:  Bucheon City Hall Station
テンプレートを表示
富川市庁駅（プチョンシチョンえき）は大韓民国京畿道富川市遠美区中洞（朝鮮語版）にある、仁川交通公社7号線の駅である。駅番号は755。「富川アートセンター」の副駅名が付与されている。
歴史

2012年10月27日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）7号線の駅として開業。
2017年5月31日 - ソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社が統合され、7号線はソウル交通公社の駅となる。
2022年1月1日 - 7号線・カチウル-石南間の運営権を仁川交通公社に移管。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。出入口は1番から7番までの合計7ヶ所ある。
駅構造 > のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上り |  7号線 | 温水・大林・高速ターミナル・建大入口・長岩方面 |
| 下り |  7号線 | 富平区庁・石南方面 |
利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2012年は開業日の10月27日から12月31日までの66日間の平均である。
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  7号線 | 乗車人員 | 未開通 | 未開通 | 9,872 | 10,494 | 11,725 | 12,091 |  |
|  7号線 | 降車人員 | 未開通 | 未開通 | 9,701 | 10,496 | 11,854 | 12,330 |  |
|  7号線 | 乗降人員 | 未開通 | 未開通 | 19,573 | 20,990 | 23,579 | 24,421 |  |
駅周辺

イーマート中洞店
順天郷大学校
富明高等学校（朝鮮語版）
京畿国際通商高等学校
富川郵便局（朝鮮語版）
現代百貨店中洞店
安重根公園
ホームプラスエクスプレス富川中洞4店
京畿藝術高等学校（朝鮮語版）
富川室内体育館（朝鮮語版）
隣の駅

プラットホーム
合理化 (心理学)

心理学における合理化（ごうりか、rationalization、rationalisation）とは言い訳（いいわけ、making excuses）とも知られ、否認の一種であり防衛機制のひとつである。満たされなかった欲求に対して、理論化して考えることにより自分を納得させることである。
問題とされている行動・感情について、その事実を述べることを避けるために、一見すると合理的で論理的な正当化して述べることである。あるいはもっともらしい手段により、意識的に許容できるものにすることである。これはまた、推論における非形式的誤謬(informal fallacy)でもある
合理化は、以下の2段階によって行われる。
何らかの理由によりまず先に決定、行動、判断が行われる。もしくはまったく理由がないこともある。
事実の後、行動を正当化しようとする試みとして、一見すると問題なく論理的なものを構築しようと合理化が行われる。（これは自身のためのこともあれば他人のためのこともある）。
合理化は、非合理的または容認できない行動、動機、感情を誘導し、またそれにはしばしばアドホックな仮説を伴う。 このプロセスは、完全に意識的に行われていることもあれば（たとえば他人からの嘲笑に対しての心理的防衛）、 ほとんど無意識的に行われていることもある（たとえば内面的な恥や罪悪感の意識に対しての防衛）。
藤村明世

藤村 明世（ふじむら あきよ、1990年 - ）は、日本の映画監督。
来歴

1990年、東京都で産まれる。
映画好きの父親の影響もあって、幼稚園の頃から映画好きで、小学生時代は映画に出演する女優を志望し、児童劇団に通う。中学生くらいのとき、実際に撮影現場に参加した沢尻エリカと出会い、自分との差を自覚して女優を諦めるが、児童劇団の女性演出家にあこがれる形で映画への関わり方を再考するようになった。また中学時代に『リリイ・シュシュのすべて』（2001年、岩井俊二監督）、『虹の女神』（2006年、熊澤尚人監督）に影響を受け、映画監督を志す。
明治学院大学文学部芸術学科に入学し、映画学を専攻する。大学に通う傍ら、映画学校のニューシネマワークショップにも通い、2作目の監督作品となる『彼は月へ行った』が、2014年第36回ぴあフィルムフェスティバル、仙台短篇映画祭2014、第6回下北沢映画祭などで入選したことで、評価される。
大学を卒業後、フリーランスとして東宝系の商業映画東宝系商業映画2本の助監督、制作、小規模な映画やCMに携わった後、再び映画監督として歩み出す。
4作目の監督作品となる『見栄を張る』（2016年）は、CO2（シネアスト・オーガニゼーション大阪）の助成作品であり、初の長編映画でもある。『見栄を張る』はSKIPシティ国際Dシネマ映画祭2016長編コンペティション部門にてSKIPシティアワードを受賞した。
2018年公開のオムニバス映画『十年 Ten Years Japan』（是枝裕和製作総指揮）の一篇「その空気は見えない」の監督に抜擢された。
監督作品

彼は月へ行った（2014年）
見栄を張る（2016年）
十年 Ten Years Japan「その空気は見えない」（2018年）
その他作品

図書館戦争-THE LAST MISSION-（2015年、佐藤信介監督） - 助監督
バクマン。（2015年、大根仁監督） - 制作部
神宿スワン（2016年、中山剛平監督） - 助監督
出演

問題のない私たち（2004年、森岡利行監督） - エキストラ
ニュルンベルク-エアフルト高速線

| ニュルンベルク-エアフルト高速線 |
| --- | --- |
 高速新線区間
基本情報
起点:  ニュルンベルク中央駅
終点:  エアフルト中央駅
路線記号:  5919
開業:  2017年12月10日
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  190 km
軌間:  1,435 mm
線路数:  複線
電化方式:  交流15kV 16.7Hz
最大勾配:  12.5パーミル
最小曲線半径:  3,700 m
最高速度:  新線区間: 300 km/h
テンプレートを表示
ニュルンベルク-エアフルト高速線 (ニュルンベルク-エアフルトこうそくせん、ドイツ語: Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt) はドイツ連邦共和国バイエルン州ニュルンベルクのニュルンベルク中央駅とテューリンゲン州の州都エアフルトのエアフルト中央駅（ドイツ語版）を結ぶ総延長190kmの高速鉄道路線である。
概要

欧州横断ネットワーク（ドイツ語版）（TEN-T）の1号線（ベルリン - ミュンヘン - ローマ - パレルモ）の一部分である。ニュルンベルク - エーベンスフェルト間は在来線（ニュルンベルク - バンベルク線およびバンベルク - ホーフ線）を改良して高速化を行い、エーベンスフェルト - エアフルト間は新線を建設する。開業に伴いエアフルト - ニュルンベルク間の所要時間は約1時間20分に短縮された。北側はエアフルト-ライプツィヒ/ハレ高速線、南側はニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線に接続する。開業後はベルリン - ミュンヘン間の所要時間は約4時間に短縮された。
歴史 > 鉄道建設の背景

ベルリン - ミュンヘン区間の幹線鉄道建設は1833年にフリードリヒ・リストが提案した時点から始まった。1851年にライプツィヒ - ホーフ線が開通したことで、ベルリンとミュンヘンは一応鉄道で連結されたものの、その鉄道網は様々な王国と公国の利害関係により形成されたことであった。1882年レーゲンスブルク - ホーフ区間が通行可能となったとき、遠距離列車の経路はその路線に移られた。1900年頃より遠距離輸送の比重はグロースヘリンゲン - ザールフェルト線で高くなって、1930年代にベルリン - ミュンヘン区間の電化工事はザール川の沿線で実行された。エアフルトはむしろベルリン - フランクフルト区間の通行に適合した。
東西ドイツ統一以後、ベルリン、ライプツィヒ、エアフルト、ニュルンベルク、ミュンヘン間の新線建設は急増する旅客および貨物運送量の予測から期待された。シュヴァインフルト - エアフルト区間、リヒテンフェルス-イェーナ区間など既存線路の改修工事は狭い谷、密集した居住地のため、生態に過重な影響を与える可能性があった。その故に走行時間の短縮と運行速度高まりの目標を達成するのは不可能であった。1991年3月中旬ドイツ連邦鉄道は高速線建設計画の課業を連邦交通省から引き受けた事実を公表した。1995年の計画案によれば、旅客列車の中でインターレギオナル列車は既存線路に配置されて、ICとICE列車は高速新線で通行する予定であった。高速線建設は「ドイツ連邦交通計画1992」に採択されて、連邦鉄道改修に関する法律は1993年11月15日に連邦議会で議決されて、同月25日に発効した。1994年この路線はEU首脳部会議で欧州縦断回廊（Transeutopäische Korridore）の部分として指定された。
歴史 > 建設計画

ドイツ連邦鉄道は1992年2月に三つの経路を次のように提示した。すなわち、第一にリヒテンフェルスから分岐しローディング、シュタットイルムを経てエアフルトに至る経路、第二にバート・シュタッフェルシュタインから分岐しコーブルク、グロースブライテンバッハ、シュタットイルムを経てエアフルトに至る経路、第三にエーベンフルトから分岐しコーブルク、アイスフェルト、グロースブライテンバッハ、アルンシュタットを経てエアフルトに至る経路であった。連邦鉄道の計画の反対者はバイロイト、ホーフを経由しザクセン州の西部を通過する経路を提案したが、その方案はフランケン森の42 kmトンネル建設方案と同じく放棄された。テューリンゲン森の基底トンネルを建設する方案は、地下水の高い水圧と掘進時放水の難しさのため却下された。
ドイツ国営鉄道は1991年夏に予備計画段階を進行した。調査報告書は国営鉄道の中央本部に提出された。その報告書のもとでドイツ再統一鉄道建設企画社（Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH, PB DE）は1992年初に予備設計計画を発案して、中央本部が1992年末にその計画案を承認した。環境と生態を考慮する経路選定は当事者の州と連邦自然保護庁により調停された。1992年10月5日に連邦鉄道と国営鉄道の首脳部は新線建設を決議して、同月20日に土地利用方案（Raumordnungsverfharen）が導入された。1993年3月1日にバイエルン州は立場を表明して、ICE列車のコーブルク駅停車、生態系の敏感な部分の高架橋建設、信号場予定地の変更、在来線との平面交差連結などを要請した。翌月20日にテューリンゲン州は立場を表明して、インターレギオ列車のイルメーナウ地域停車、騒音減少および水源地保護を目的とする経路変更、新設の自動車道A71と束になる平行線路を要請した。
1993年12月に10段階の建設計画承認手続き（Planfeststellungsverfahren）が始まって、1995年に最後の段階に至った。1994年5月3日にツァプフェンドルフ - グループ・アム・フォルスト間に関する聴聞会が開始されて、8000件の抗弁書が論議された。1995年1月に自動車道A71との並行区間に関する建設計画承認手続きが実行された。新連邦地域に適用された交通計画促進法の根拠でエアフルト - アルンシュタット間の最初建設計画承認は1994年末すでに発効した。建設計画承認は初めに1995年5月24日2.11工区に、最後で1997年4月15日2.5工区に与えられた。
歴史 > 建設工事と中止、再開、開通

象徴的な起工式は1996年4月16日にアイシュレーベン駅予定地上に建設された地方道路高架橋の礎石配置とともに行った。同じ日に自動車道A71の建設が開始された。テューリンゲン州首相フォーゲル (Bernhard Vogel, 1932~ ) とバイエルン州経済相ヴィースホイ（Otto Wiesheu, 1944~ ）は環境運動家の抗議を受けても祝辞を続けた。また、内閣は既存建設計画の在検討について合議した。1999年5月30日に工事中止が新線の一部区間について公表された。PB DEは国家との資金調達合議の不足を根拠として示した。1999年5月までおよそ6億5000万マルクがプロジェクト関連会社に投入されたことがわかった。1999年7月7日にミュンテフェーリング交通・建設・住宅相はシュトイバーバイエルン州首相に高速鉄道建設の一時的中止を通報して、その内容によると、高速鉄道建設の高費用のため、バイエルン州、テューリンゲン州、ザクセン州、ザクセン＝アンハルト州の主要プロジェクト実行が不可能であった。連邦政府は、既存鉄道を改修・強化するドイツ鉄道の戦略を認めた。一方、工事中止決定はテューリンゲン州で紛争を起こして、フォーゲル州首相は自分の立場・見解と違っても、仕方なくて中止決定の修正を連邦政府に要求した。
2000年の初めに段階的な工事計画が発表されて、エアフルト - イルメーナウ区間を確定しエーベンフルトまでの区間工事を後で調査して決定する方案であった。2002年3月中旬連邦政府は工事中止装置を取り消して、同月10日シュレーダー連邦首相が党内会議で演説した時に、高速鉄道工事に関する政府支援を言及した。2000年から2002年までDBプロジェクト交通施設建設（DB Projekt Verkehrsbau GmbH, PVB）が、2003年以後DBプロジェクト建設（DB ProjektBau GmbH）が鉄道建設プロジェクトを担当した。
イルメーナウ - エアフルト間の線路と構造物は、三つのトンネルと高架橋を含めて、2005年末にほとんど完成した。コーブルクではイツ川高架橋およびコーブルク - エルンストタール線の連絡線線におけるトンネルと高架橋が2005年に骨組みで建てられた。2006年6月にグリーンペンタール高架橋の建設予備作業が、秋にフロシュグルントゼー高架橋が同じ構造で建設する準備業務が開始された。2008年2月29日ミューストンネルの工事は開始されて、年末まで全ての構造物工事日程は一応確定された。2008年3月30日にブレースベルク鍾乳洞がトンネル工事予備作業の際に発見された。工事が長期化となったので、ドイツ鉄道は、開通時期の機能保証の目的で、すでに建てられた構造物について定期的な整備プログラムを実施した。
ピューヒッツでは建設前考古学調査の過程で新石器時代の遺物が2010年中期まで多数掘り出された。2010年9月に軌道（Oberbau）および電車線工事がエアフルト - イルメーナウ間で開始された。イルメーナウ以南区間の電車線工事は2015年まで実行されて、特にコーブルク - イルメーナウ間のおよそ44 km距離の電車線について、防風および防音装置設置が契約された。イルメーナウ＝ヴォルフスベルク駅は本来なら旅客駅として企画されたが、2011年に計画は信号場設置に変更された。イルム郡は2012年7月にテューリンゲン州上級行政裁判所に変更案に対して提訴した。ドイツ鉄道の立場は停車駅に必要な施設は後で設備できることであった。2012年8月にホェーンベルクトンネルが貫通されて、それがドイツ統一の八番交通プロジェクト（Verkehrprojekt Deutsche Einheit Nr. 8, VDE8）で最後のトンネル貫通であった。2013年6月に北コーブルク連結線が開通されて、線路、建材の輸送が可能となった。2014年11月にドイツ鉄道は新線区間の橋梁工事が全部完了した事実を公表した。
開通予定日は数回延期されて、実際開通日は2015年7月に予測された。バンベルク周辺の新線連結は環境保護団体の提訴のため危険であると見なされた。2016年2月に最初の一部区間の試運転が20 km/hの速度で実行された。2016年10月中旬に建設工事が完了して、11月に330 km/hの高速試運転が開始された。列車制御および保安装置は2017年3月まで備えられて、8月末まで承認された。2017年8月22日の試運転はETCS装置の制御と指令を加えて実施された。ETCS装置は2017年8月以来ライプツィヒとミュンヘンのセンターより統制されて、その頃乗務員、運転士、整備員向けの状況統制訓練が開始された。
連邦鉄道庁は2017年12月8日に新線区間の正式車両通行を最終的に承認した。同じ日に開通式が開いて、メルケル連邦首相、州首相数人、ルッツ（Richard Lutz, 1964~ ）DB取締役など多数の要人が試乗列車を利用した。エアフルト - エーベンスフェルト間の新線は2017年12月10日に開業した。エーベンスフェルト - ニュルンベルク間にも高速新線を建設する計画は存在するが、完成予定は2028年以降である。
駅

ニュルンベルク中央駅
フュルト中央駅（ドイツ語版）
エアランゲン駅（ドイツ語版）
バンベルク駅（ドイツ語版）
エーベンスフェルト駅
エアフルト中央駅（ドイツ語版）
運行形態

ICE 18: ミュンヘン - ニュルンベルク - バンベルク - エアフルト - ハレ - ベルリン - ハンブルク。
ICE 28: ミュンヘン - ニュルンベルク - バンベルク - エアフルト - ライプツィヒ - ベルリン - ハンブルク。
快速列車（RE 19）: ニュルンベルク - エアランゲン - バンベルク - コーブルク - ゾンネベルク。
エーベンスフェルトの北側付近にて建設中の新線
小松島抗争

小松島抗争（こまつしまこうそう）は、1956年7月から1957年11月に掛けて徳島県小松島市で起きた三代目山口組 二代目小天竜組と本多会系の平井組、福田組との抗争事件。
経緯

徳島県小松島市は戦前より博徒として新居良男（小天竜組組長、山口組舎弟）と的屋稼業の平井組（組長・平井龍雄）が地盤を持ち小競り合いを続けていた。 両者においては、平井組が勢力で上回り、平井は後に四国神農会の大立者となる いわば「切れ者」だった。その平井組がパチンコブームの中で1950年に「大小」という機械を置いて商売を始めたことから、「賭博は博徒のものであり縄張り荒らしである」と小天竜組は平井組に抗議。これに対して「機械については盆とは違う」と平井組も反論したことで両者の対立を招く結果となった。
そのような状況の1956年7月13日の夏祭りの夜に、小天竜組の構成員が平井組の事務所を襲い、双方合わせて死者1人、負傷者3人を出す事件があった。この事件は地元県議と本多会幹部の奔走のおかげで、大きな抗争に至らず4日後の7月16日に手打ちとなった。
しかし、討ち入りの余韻が冷めていない翌1957年10月に、かねてから小天竜組と対立関係にあった福田組の構成員が小天竜組事務所の前で喧嘩を起こし、相手（小天竜組とは直接関係のない人）を水死させる事件を起こした。 それを見ていた小天竜組組員は事務所の前でトラブルを起こされて気持ちが収まらなくなり、福田組組員を川に突き落とした。この些細な出来事をきっかけに、1957年11月20日、福田組組員が報復として小天竜組の組長・新居良男を小松島港の岸壁で待ち伏せ銃撃し重傷を負わせた（これは銃撃戦となったため双方に負傷者が出た）。
山口組の介入

一旦和解が成立した後の事件だったために小天竜組の上部団体である山口組は激怒し、直ちに行動をとった。若頭の地道行雄を指揮官として、安原政雄、吉川勇次、山本健一、尾崎彰春ら幹部が組員115人を動員して小松島へ乗り込んだ。
しかし、このとき動員の情報を入手し徹底監視していた兵庫県警と徳島県警の介入により実際の抗争は避けられた。
小松島抗争と その後抗争

小松島抗争は三代目山口組（組長・田岡一雄）になって初めての大規模な抗争となった。このとき採られた迅速な大量動員による徹底的な示威行為は、その後の山口組の抗争（明友会事件や夜桜銀次事件、広島抗争等）で繰り返される戦術となった。
この手法を確立した山口組は以降、若頭・地道のもと圧倒的な武力を背景に1960年代から1970年代に掛けて全国に侵攻していくこととなった。小松島抗争は、その先駆けとなる抗争だった。
香山美子

香山 美子
香山美子 (女優) （かやま よしこ）
香山美子 (作家) （こうやま よしこ） - 絵本作家、詩人。
林三從

林 三從（はやし みより、1933年5月11日[要出典] - 2000年12月28日）は、日本の女性現代美術家。
生涯

林自身は大人になった後「わたしは真善美に従いたい」という言葉を残している。
1987年 から 1997年にかけて、「備前アートイヴェント」のディレクターを10年間務める。
作品は、備前市内に「ホワイトノイズ 林三從ミュージアム」として残されている。
『美術手帖』2021年8月号の特集「女性たちの美術史」において、檜山真有により（中谷芙二子・出光真子・塩見允枝子・斉藤陽子・杉浦邦恵・野中ユリ・合田佐和子とともに）紹介された。
小野村

小野村
特記以外の読みは「おのむら」。
小野村 (宮城県) - 宮城県 桃生郡 に所在。現・東松島市。
小野村 (秋田県) - 秋田県 雄勝郡 に所在。現・湯沢市。
小野村 (群馬県多野郡) - 群馬県 緑野郡・多野郡 に所在。現・藤岡市。
小野村 (群馬県甘楽郡) - 群馬県 北甘楽郡・甘楽郡 に所在。現・富岡市。
小野村 (長野県) - 長野県 上伊那郡 に所在。現・辰野町。
小野村 (岐阜県安八郡) - 岐阜県 安八郡 に所在。現・大垣市。（このむら）
小野村 (岐阜県本巣郡) - 岐阜県 方県郡・本巣郡 に所在。現・岐阜市。（このむら）
小野村 (岐阜県郡上郡) - 岐阜県 郡上郡 に所在。現・郡上市。
小野村 (愛知県) - 愛知県 東春日井郡 に所在。現・春日井市。
小野村 (兵庫県) - 兵庫県 有馬郡 に所在。現・三田市。
小野村 (兵庫県加東郡) - 兵庫県 加東郡 に所在。現・小野市。 → 小野町 (兵庫県)
小野村 (島根県) - 島根県 美濃郡 に所在。現・益田市。
小野村 (広島県) - 広島県 神石郡 に所在。現・神石高原町。
小野村 (山口県佐波郡) - 山口県 佐波郡 に所在。現・防府市。（おのそん）
小野村 (山口県厚狭郡) - 山口県 厚狭郡 に所在。現・宇部市。（おのそん）
小野村 (愛媛県) - 愛媛県 久米郡・温泉郡 に所在。現・松山市。
小野村 (福岡県) - 福岡県 裏糟屋郡・糟屋郡 に所在。現・古賀市。
小野村 (長崎県) - 長崎県 北高来郡 に所在。現・諫早市。 → 小野 (諫早市)
小野村 (大分県) - 大分県 日田郡 に所在。現・日田市。
小野村 (滋賀県滋賀郡) - 滋賀県 滋賀郡に所在。現・大津市。
鳥取県小学校一覧

鳥取県小学校一覧（とっとりけんしょうがっこういちらん）は、鳥取県の小学校の一覧。
国立小学校

鳥取大学附属小学校
公立小学校 > 鳥取市

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鳥取市立鹿野学園（義務教育学校）
鳥取市立青谷小学校
公立小学校 > 米子市

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米子市立河崎小学校
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米子市立福生西小学校
米子市立福米東小学校
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米子市立五千石小学校
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米子市立箕蚊屋小学校
米子市立伯仙小学校
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公立小学校 > 倉吉市

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倉吉市立打吹小学校
倉吉市立上灘小学校
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倉吉市立久米小学校
倉吉市立社小学校
倉吉市立上北条小学校
倉吉市立関金小学校
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境港市立渡小学校
境港市立外江小学校
境港市立境小学校
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岩美町立岩美北小学校
岩美町立岩美西小学校
岩美町立岩美南小学校
公立小学校 > 八頭郡

智頭町立智頭小学校
八頭町立郡家東小学校
八頭町立郡家西小学校
八頭町立船岡小学校
八頭町立八東小学校
若桜町立若桜学園（小中一貫校）
公立小学校 > 東伯郡

三朝町立三朝小学校
湯梨浜町立羽合小学校
湯梨浜町立泊小学校
湯梨浜町立東郷小学校
琴浦町立赤碕小学校
琴浦町立浦安小学校
琴浦町立聖郷小学校
琴浦町立船上小学校
琴浦町立八橋小学校
北栄町立北条小学校
北栄町立大栄小学校
公立小学校 > 西伯郡

伯耆町立岸本小学校
伯耆町立二部小学校
伯耆町立溝口小学校
伯耆町立八郷小学校
大山町立大山小学校
大山町立大山西小学校
大山町立名和小学校
大山町立中山小学校
南部町立会見小学校
南部町立会見第二小学校
南部町立西伯小学校
日吉津村立日吉津小学校
公立小学校 > 日野郡

江府町立奥大山江府学園
日野町立日野学園
日南町立日南小学校
安食西

| 安食西 |
| --- | --- |
 大字
 安食西安食西の位置
 北緯35度12分38.7秒 東経136度13分38.7秒﻿ / ﻿北緯35.210750度 東経136.227417度﻿ / 35.210750; 136.227417
国:   日本
都道府県:   滋賀県
郡:  犬上郡
市町村:   豊郷町
面積
 • 合計:  0.897445977 km2
標高:  94 m
人口（2015年（平成27年）10月1日現在）
 • 合計:  335人
 • 密度:  370人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  529-1171
市外局番:  0749（彦根MA）
ナンバープレート:  滋賀
※座標・標高は安食西公民館付近
安食西（あんじきにし）は、滋賀県犬上郡豊郷町の大字。
地理

北は彦根市南川瀬町、東は四十九院、南は安食南、西は彦根市安食中町、北西は彦根市楡町に隣接している。
小字

小字は以下の通り。
中溝（なかみぞ）（五反田、中溝）
深池（ふかいけ）（深池、堂ノ園）
上ノ沢（かみのさわ）（高園、上ノ沢）
宮ノ東（みやのひがし）（宮ケトラ、宮ノ東）
川尻（かわしり）（西浦、川尻、壱本杉）
久保（くぼ）
北カナヅラ（きたかなづら）
カナツラ（かなつら）
南カナツラ（みなみかなつら）
鳥居頭（とりいかしら）
北ノ橋（きたのはし）
ヲクノヤ（をくのや）
市口（いちくち）
長畠（ながはたけ）
高道（たかみち）
ガラガラ（がらがら）
下ガラガラ（しもがらがら）
塚越（つかこし）
安食（あんじき）
大ゴボ（おおごぼ）
宮ノ前（みやのまえ）
寺屋敷（てらやしき）
小林（こはやし）
上野（うへの）
本田（ほんた）
御所ノ沢（ごしょのさわ）
岡山（をかやま）
岡ノ西（おかのにし）
岡ノ南（おかのみなみ）
岡ノ東（おかのひがし）
堂尻（とをしり）
留主沢（るすさわ）
ムナタカ（むなたか）
下坂詰（しもさかつめ）
横坂詰（よこさかつめ）
大成（ををなり）
樋越（ひこへ）
西出（にしで）
北出（きたで）
南出（みなみで）
歴史

江戸期は安食西村であり、犬上郡のうち。彦根藩領。検地は慶長7年。村高1,168石余（寛永高帳・元禄郷帳・天保郷帳・旧高旧領）で、幕末まで変わらず。水利が悪くしばしば旱害にあった。神社は阿自岐神社、「延暦式神名帳」に「犬上郡七座のうち阿自岐二座」ある古社で、安食荘内の産土神。阿自岐池は神社范池の「泮池」の例として古く、県名勝である。寺院に、真宗本願寺派安正寺・覚浄寺があった。覚浄寺は安食7郷の氏寺として照明寺といったが、文明7年に改宗、寺号を改称した。明治5年滋賀県に所属。翌6年、村内で最初の達務学校設立、同19年簡易科安食小学校となる。明治13年頃の戸数83・人口400、田63町9反・畑6町1反、米産1,354石・瓦320坪・製茶250斤、商6戸は他国行商（物産誌）。同22年犬上郡安永村の大字となる。
歴史 > 年表

1872年（明治5年） - 滋賀県に所属。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行し、安食西村、安食南村、三ツ池村、四十九院村、石畑村、八目村、雨降野村、八町村が合併し犬上郡豊郷村が発足。豊郷村大字安食西となる。
1971年（昭和46年）2月11日 - 豊郷村が町制施行して豊郷町となる。豊郷町安食西となる。
世帯数と人口

2015年（平成27年）10月1日現在の世帯数と人口（国勢調査調べ）は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 安食西 | 114世帯 | 335人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 552人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 495人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 495人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 376人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 335人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 156世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 146世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 146世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 133世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 114世帯 |  |  |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 地域 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 豊郷小学校 | 豊日中学校 |
施設

安食西公民館
アキレス滋賀第二工場
覚浄寺
安正寺
阿自岐神社
交通 > 道路

国道
国道8号
都道府県道
滋賀県道205号賀田山安食西線
滋賀県道542号安食西八目線
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 529-1171（集配局：豊郷郵便局）。
響水

響水（きょうすい）
響水県 - 中国江蘇省塩城市の県。
響水鎮 - 中国各地の鎮。
響水郷 - 中国各地の郷。
トレス・サポーテス

トレス・サポーテス石碑C（裏面）
オルメカ文化が栄えた領域
トレス・サポーテス遺構配置図
トレス・サポーテス（スペイン語：Tres Zapotes）は、メキシコ湾岸南部、メキシコ合衆国ベラクルス州に位置するオルメカ文明終末期の遺跡。メキシコシティから南東390km、ラ・ベンタの北西約160kmに位置し、パパロアパン川とサン・ファン川が形成した沼がちな盆地の低い丘の上に立地する。流れの堤に沿って3kmにわたって約50の土のマウンドが並ぶ。長期暦が使用され始めた初期の7.16.6.16.18.（紀元前32年）の日付を示す石碑Cで有名な遺跡である。
1939年、1940年に、アメリカ人民俗学・考古学者のマシュー・スターリングらが発掘調査を行っている。遺跡は祭祀センターとして、紀元前800年頃から紀元前後にかけて繁栄したと考えられているが、出土した土器片及び土偶について、型式学的、層位学的な編年研究が行なわれた結果、単色の土器を主とした下層（紀元前800年頃 - 紀元前300年頃、Lower TZ、またはTZ1期）、多彩色土器が出土し始める中層（紀元前300年頃 - 300年頃、Middle TZ、またはTZ2期）、メキシコ中央高原のテオティワカンの影響を受けた土器や土偶の出土する上層（300年頃 - 600年頃、Upper TZ、またはTZ3期）、さらに後古典期前期のソンカウトラ・コンプレックス（600年頃以降、Soncautla Complex、またはTZ4期）の4時期に区分されることになった。TZ1期の土器や土偶から、ラ・ベンタと同時代からの古い住居があったことが判明している。巨石人頭像も2基確認されている。
静岡県道227号島田大井川線

静岡県道227号島田大井川線（しずおかけんどう227ごう しまだおおいがわせん）は、静岡県島田市の静岡県道381号島田岡部線道悦島東交差点から同県焼津市吉永を経て、利右衛門（りえもん）までを結ぶ一般県道である。
通過自治体

静岡県
島田市 - 藤枝市 - 焼津市
重複区間

静岡県道33号藤枝大井川線
接続路線

静岡県道381号島田岡部線
静岡県道356号善左衛門藤枝停車場線
国道150号
静岡県道31号焼津榛原線
沿線の施設他

島田市立六合小学校
島田市立六合東小学校
JR東海道新幹線
藤枝市立大洲小学校
東名高速道路
航空自衛隊静浜基地
大井川港