stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
才藤龍治
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 東京国際大 | 4 | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2015 | 琉球 | 23 | J3 | 27 | 3 | - | - | 1 | 0 | 28 | 3 |
| 2016 | 琉球 | 11 | J3 | 22 | 4 | - | - | 0 | 0 | 22 | 4 |
| 2017 | 琉球 | 11 | J3 | 31 | 1 | - | - | 1 | 0 | 32 | 1 |
| 2018 | 富山 | 11 | J3 | 27 | 6 | - | - | 2 | 0 | 29 | 6 |
| 2019 | 富山 | 11 | J3 | 19 | 4 | - | - | 3 | 0 | 22 | 4 |
| 2020 | 相模原 | 13 | J3 | 34 | 7 | - | - | - | - | 34 | 7 |
| 2021 | 秋田 | 13 | J2 | 27 | 0 | - | - | 1 | 0 | 28 | 0 |
| 2022 | 秋田 | 13 | J2 | 27 | 1 | - | - | 1 | 0 | 28 | 1 |
| 2023 | 秋田 | 13 | J2 | 32 | 4 | - | - | 0 | 0 | 32 | 4 |
| 2024 | 秋田 | 13 | J2 | 26 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 27 | 2 |
| 2025 | 秋田 | 13 | J2 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 112 | 7 | 1 | 0 | 2 | 0 | 115 | 7 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 160 | 25 | - | - | 7 | 0 | 167 | 25 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 272 | 32 | 1 | 0 | 10 | 0 | 283 | 10 |
Jリーグ初出場 - 2015年3月15日 J3第1節 vsY.S.C.C.横浜（沖縄県総合運動公園陸上競技場）
Jリーグ初得点 - 2015年5月6日 J3第10節 vsブラウブリッツ秋田（沖縄県総合運動公園陸上競技場）
第12施設群

| 第12施設群 |
| --- | --- |
創設:  1976年（昭和51年）3月25日
所属政体:   日本
所属組織:   陸上自衛隊
部隊編制単位:  群
兵科:  施設科
所在地:  北海道 岩見沢市
編成地:  岩見沢
上級単位:  第3施設団
担当地域:  北海道（岩見沢市、三笠市を警備隊区とする）
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第12施設群（だいじゅうにしせつぐん、JGSDF 12th Engineer Group(Construction)）は、北海道岩見沢市の岩見沢駐屯地に駐屯する陸上自衛隊第3施設団隷下の施設科部隊である。
概要

本部管理中隊、3個の施設中隊の4個中隊からなり、群長は1等陸佐が充てられ岩見沢駐屯地司令を兼務する。
警備隊区は岩見沢市、三笠市であり、さまざまな災害派遣や国際貢献活動で活動している。
沿革

独立第532施設大隊
1952年（昭和27年）11月22日：独立第532施設大隊が金沢駐屯地に新編。
1953年（昭和28年）2月28日：独立第532施設大隊が金沢駐屯地から岩見沢駐屯地へ移駐。
第102施設大隊
1954年（昭和29年）7月1日：独立第532施設大隊（岩見沢駐屯地）が第1施設群第102施設大隊に称号変更。
1961年（昭和36年）8月17日：第1施設群が第3施設団（南恵庭駐屯地）に編合。
第12施設群
1976年（昭和51年）3月25日：第102施設大隊（岩見沢駐屯地）を基幹として、第3施設団隷下に第12施設群が岩見沢駐屯地に新編。
1982年（昭和57年）3月25日：第304ダンプ車両中隊（岩見沢駐屯地）が廃止。
1988年（昭和63年）3月25日：第301地区施設隊（名寄駐屯地）を第342施設中隊に改編。
1996年（平成08年）3月29日：第302坑道中隊を岩見沢駐屯地に新編し、第12施設群に編合。
2000年（平成12年）3月28日：後方支援体制移行に伴い、整備部門を北部方面後方支援隊第101施設直接支援大隊第2直接支援中隊に移管。
2004年（平成16年）3月23日：第342施設中隊（名寄駐屯地）と第1施設群第341施設中隊（釧路駐屯地）を統合し、第342施設中隊を釧路駐屯地において再編。
2008年（平成20年）3月26日：第3施設団（南恵庭駐屯地）が廃止され、新編された北部方面施設隊（南恵庭駐屯地）に隷属。
2017年（平成29年）3月27日：機能別中隊に改編。再編された第3施設団に編合。
第335施設中隊～第337施設中隊、第312施設器材中隊（岩見沢駐屯地）を廃止し、第398施設中隊～第400施設中隊を岩見沢駐屯地に新編し、第12施設群に編合。
第342施設中隊（釧路駐屯地）を廃止し、第397施設中隊を釧路駐屯地に新編し、第14施設群に編合。
2024年（令和06年）3月21日：第302坑道中隊（岩見沢駐屯地）が廃止。
部隊編成・駐屯地

所在は、岩見沢駐屯地（岩見沢市）
第12施設群本部
本部管理中隊「12施群-本」
第398施設中隊「12施群-398」（築城・障害）
第399施設中隊「12施群-399」（機動支援）
第400施設中隊「12施群-400」（交通）
整備支援部隊

北部方面後方支援隊第101施設直接支援大隊第2直接支援中隊「101施直支-2」（岩見沢駐屯地）：2000年（平成12年）3月28日から
主要幹部

| 官職名 | 階級 | 氏名 | 補職発令日 | 前職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第12施設群長 兼 岩見沢駐屯地司令 | 1等陸佐 | 山下拓路 | 2023年03月13日 | 陸上自衛隊教育訓練研究本部 企画調整官 |
| 代 | 氏名 | 在職期間 | 前職 | 後職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | 林田春義 | 1976年03月25日 - 1978年03月15日 | 第3施設団本部勤務 | 東部方面総監部付 |
| 02 | 大久保昊彦 | 1978年03月16日 - 1979年07月31日 | 東北方面総監部装備部施設課長 | 第3施設団副団長 |
| 03 | 上野秋生 | 1979年08月01日 - 1981年07月31日 | 陸上幕僚監部教育訓練部教育課 学校第2班長 | 第3施設団副団長 |
| 04 | 佐藤榮 | 1981年08月01日 - 1983年06月30日 | 陸上幕僚監部調査部付 | 統合幕僚会議事務局第4幕僚室勤務 |
| 05 | 高橋英紀 | 1983年07月01日 - 1985年08月07日 | 陸上幕僚監部調査部調査第2課 調査第4班長 | 陸上自衛隊施設学校学校教官 |
| 06 | 蛯原康治 | 1985年08月08日 - 1987年03月15日 | 第4施設団本部高級幕僚 | 自衛隊山口地方連絡部長 |
| 07 | 久留島昭彦 | 1987年03月16日 - 1989年07月31日 | 陸上幕僚監部防衛部防衛課 防衛班長 | 防衛研究所所員 |
| 08 | 寺村誠士 | 1989年08月01日 - 1991年07月31日 | 第9師団司令部第3部長 | 東千歳駐屯地業務隊長 |
| 09 | 鈴木通彦 | 1991年08月01日 - 1993年06月30日 | 北部方面総監部防衛部防衛課長 | 陸上幕僚監部人事部人事計画課長 |
| 10 | 得田憲司 | 1993年07月01日 - 1995年03月22日 | 陸上幕僚監部防衛部防衛課 防衛班長 | 陸上幕僚監部防衛部防衛課 防衛調整官 |
| 11 | 多田紀幸 | 1995年03月23日 - 1996年07月31日 | 陸上幕僚監部監理部総務課 企画班長 | 陸上自衛隊富士学校管理部長 |
| 12 | 二戸俊一 | 1996年08月01日 - 1999年07月08日 | 陸上幕僚監部調査部付 | 中部方面総監部防衛部長 |
| 13 | 渡邊隆 | 1999年07月09日 - 2001年01月10日 | 陸上幕僚監部防衛部運用課 運用第1班長 | 陸上幕僚監部装備部装備計画課長 |
| 14 | 小川祥一 | 2001年01月11日 - 2002年12月01日 | 陸上幕僚監部防衛部運用課 国際協力室長 | 情報本部 |
| 15 | 淵之上徹 | 2002年12月02日 - 2005年03月27日 | 陸上自衛隊幹部学校学校教官 | 自衛隊鳥取地方連絡部長 |
| 16 | 池田安一郎 | 2005年03月28日 - 2007年07月31日 | 陸上幕僚監部装備部施設課 建設班長 | 陸上自衛隊研究本部主任研究開発官 |
| 17 | 荒井博友 | 2007年08月01日 - 2009年03月31日 | 陸上自衛隊幹部学校学校教官 | 中央即応集団司令部幕僚副長 |
| 18 | 星川辰雄 | 2009年04月01日 - 2011年04月26日 | 陸上自衛隊幹部学校学校教官 | 陸上自衛隊研究本部主任研究開発官 |
| 19 | 野路敬也 | 2011年04月27日 - 2013年07月31日 | 陸上幕僚監部装備部施設課 営繕班長 | 陸上自衛隊富士学校管理部長 |
| 20 | 末廣和祥 | 2013年08月01日 - 2015年03月22日 | 東部方面総監部防衛部訓練課長 | 陸上自衛隊九州補給処総務部長 |
| 21 | 山根茂樹 | 2015年03月23日 - 2016年11月30日 | 陸上幕僚監部教育訓練部 教育訓練計画課器材・演習場班長 | 陸上幕僚監部防衛部 情報通信・研究課開発室長 |
| 22 | 梅木正造 | 2016年12月01日 - 2018年07月31日 | 陸上自衛隊幹部学校学校教官 | 陸上総隊司令部運用部副部長 |
| 23 | 末継智久 | 2018年08月01日 - 2021年03月14日 | 陸上幕僚監部防衛部施設課 建設班長 | 陸上自衛隊教育訓練研究本部主任教官 |
| 24 | 荒関大輔 | 2021年03月15日 - 2023年03月12日 | 第14旅団司令部第3部長 | 陸上幕僚監部運用支援・訓練部付 |
| 24 | 山下拓路 | 2023年03月13日 - | 陸上自衛隊教育訓練研究本部 企画調整官 |  |
主要装備

道路障害作業車
83式地雷敷設装置
81式自走架柱橋
グレーダ
掩体掘削機
坑道掘削装置
道路障害作業車
資材運搬車
バケットローダ
トラッククレーン
タイヤローラ
89式5.56mm小銃
110mm個人携帯対戦車弾
1/2tトラック / 73式大型トラック
1 1/2tトラック / 73式中型トラック
3 1/2tトラック / 73式小型トラック
3トン半ダンプ
1トン半救急車
警備隊区

空知管内の一部（三笠市、岩見沢市）
廃止（改編）部隊

第304ダンプ車両中隊「304ダ」：1982年（昭和57年）3月25日廃止。
第301地区施設隊「301地施」：1988年（昭和63年）3月25日廃止。第342施設中隊（名寄駐屯地）に改編。
第335施設中隊「335施」：2017年（平成29年）3月26日廃止。第398施設中隊～第400施設中隊に改編。
第336施設中隊「336施」：2017年（平成29年）3月26日廃止。第398施設中隊～第400施設中隊に改編。
第337施設中隊「337施」：2017年（平成29年）3月26日廃止。第398施設中隊～第400施設中隊に改編。
第342施設中隊「342施」：2017年（平成29年）3月26日廃止。第14施設群第397施設中隊（釧路駐屯地）に改編。
第312施設器材中隊「312施器」：2017年（平成29年）3月26日廃止。第398施設中隊～第400施設中隊に改編。
第302坑道中隊「302坑」：2024年（令和06年）3月21日廃止。
妻の誘惑

| 妻の誘惑 temptation of wife |
| --- | --- |
ジャンル:  連続ドラマ
企画:  SBS
脚本:  キム・スノク
監督:  オ・セガン
演出:  オ・セガン
オープニング:  チャ・スギョン『許せない』
エンディング:  チャ・スギョン『許せない』
製作
製作総指揮:  コ・フンシク オ・セガン
制作:  SBS

放送
放送国・地域:  韓国
放送期間: 2008年11月3日 - 2009年5月1日
放送時間: 平日19:20 - 20:00(KST)
放送分: 40分
回数: 全129
 SBS『妻の誘惑』ホームページ（朝鮮語）
テンプレートを表示
| 妻の誘惑> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  아내의 유혹
漢字：:  아내의 誘惑
発音：:  アネエ・ユホク
日本語読み：:  つまのゆうわく
ローマ字：:  Anaeui Yuhog
英題：:  Temptation of Wife
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『妻の誘惑』 temptation of wife（つまのゆうわく）は、2008年11月3日から2009年5月1日まで韓国SBSで放送された連続ドラマ。
概要

このドラマは貞淑な妻が夫に捨てられ、殺害されそうになり、やがて悪女に変身し復讐する物語である。この作品は2009年上半期で最高視聴率40.6%を獲得、『宮廷女官キム尚宮』、『人魚姫』のチャン・ソヒが復讐に燃える主役を演じ、2009年度SBS演技大賞を受賞した。
出演 > 主要人物

ク・ウンジェ(ミン・ソヒ)：チャン・ソヒ
チョン・ギョビン：ピョン・ウミン（朝鮮語版）
シン・エリ：キム・ソヒョン
ミン・ゴヌ：イ・ジェファン（朝鮮語版）
出演 > ウンジェの周辺人物

ク・ヨンス（ウンジェの父）：キム・ヨンゴン
ユン・ミジャ（ウンジェの母）：ユン・ミラ
ク・ガンジェ（ウンジェの兄）：チェ・ジュニョン
出演 > ギョビンの周辺人物

チョン・ハジョ（ギョビンの父）：キム・ドンヒョン
ペク・ミイン（ギョビンの母）：クム・ボラ
チョン・ハヌル（ギョビンの叔母）：オ・ヨンシル
チョン・スビン（ギョビンの妹）：ソン・ヒア
出演 > エリの周辺人物

チョン・ニノ（ギョビンとエリの子）：チョン・ユンソク
出演 > ゴヌの周辺人物

ミン女史（ミン・ヒョンジュ、ゴヌの養母）：チョン・エリ
ミン・ソヒ（ゴヌの義妹）：チェ・ヨンイン
出演 > 特別出演

セファ化粧品の会長：ソ・グォンスン
中国版

| 回家的誘惑〜Home Temptation〜 |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
演出:  林添一
出演者:  チュ・ジャヒョン 凌瀟粛 李彩華 遅帥
オープニング:  李佳璐「無法原諒」
エンディング:  李佳璐「避風港」
製作
プロデューサー:  柴智屏
制作:  湖南衛視

放送
放送局: 湖南衛視
放送国・地域:  中国
放送期間: 2011年2月11日 - 3月29日
放送時間: 月 - 日曜日 22:00 - (UTC+8)
回数: 74
 公式サイト
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| 回家的誘惑〜Home Temptation〜> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  回家的誘惑
簡体字：:  回家的诱惑
拼音：:  Huí jiā de yòu huò
ラテン字：:  Hui3 chia2 te yu2 huo1
発音：:  フイジャドヨウフオ
英文：:  Home Temptation
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2011年2月11日に中国の湖南衛視（中国語版）で放送。中国のリメイク版が制作された。
中国版 > キャスト

林品如（リン・ピンルー） / 高珊珊（ガオ・サンサン）：チュ・ジャヒョン
艾莉（アイリー）：李彩華（レイン・リー）
洪世賢（ホン・スシェン）：凌瀟粛（リン・シャオスー）
高文彦（ガオ・ウェンイェン）：遅帥（チ・ソァイ）
フィリピン版ドラマ

| 妻の誘惑 Temptation of Wife |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  　
出演者:  マリアン・リベラ デニス・トリロ グライザ・デ・カストロ ラファエル・ローゼル
製作
制作:  GMAネットワーク

放送
放送国・地域:  フィリピン
 公式ウェブサイト

連続ドラマ
放送期間: 2012年10月29日 - 2013年4月5日
テンプレートを表示
2012年10月29日から2013年4月5日までGMAネットワークで放送されたテレビドラマのフィリピンのリメイク。
参考資料

SBS『妻の誘惑』ホームページより（朝鮮語）
BS朝日『妻の誘惑』ホームページより
関係項目

二人の妻：SBSの「妻シリーズ」第2弾。
妻が帰ってきた：SBSの「妻シリーズ」第3弾。
東京電燈スプレーグ式電車

東京電燈スプレーグ式電車
東京電燈スプレーグ式電車（とうきょうでんとうスプレーグしきでんしゃ）は、日本で最初に運転されたことで知られる電車。
日本初の電力会社であった東京電燈（東京電力の前身の一つ）の技師長であった藤岡市助が、同社社長と共に海外電灯事情の調査に訪米した際に購入し、1890年に東京の上野公園で開催された第3回内国勧業博覧会において、展示物として運賃を取って来場者に体験乗車をさせるデモ運転を行った。日本で最初に運転された電車として知られる。
なお、藤岡は鉄道法規や軌道法規に則った営業運転を行わず、この車両には正式な形式称号が与えられなかったため、本項では便宜上、一般に広く使用されている呼称を記事名とする。
概要

1881年のヴェルナー・フォン・ジーメンスによる小型電車を用いた世界初の公共用電気鉄道の開業以来、欧米諸国では競ってこの新しい動力による鉄道の開発が進められていた。
しかし、いずれも車両に電力を取り込む集電装置と、電動機の動力を車輪に伝達する駆動装置の開発に難渋しており、トーマス・エジソンをはじめ各国の発明家・技術者たちによって様々な方式が考案されていたが、安定的に動作する信頼性の高いシステムを構築するには至っていなかった。
そんな中、1888年にエジソンの助手であったフランク・ジュリアン・スプレイグがアメリカ合衆国のバージニア州リッチモンドに延長17.2 kmの電気鉄道を敷設、極めて実用性・信頼性の高い電気鉄道システムを構築することに成功する。
このシステムは、き電線によって変電所から送られた電力を1本の架空電車線と線路によって車両に供給、車両は屋根上に搭載したトロリーポールと呼ばれる装置で集電、多段スイッチ切り替えによる抵抗制御で速度を調整し、吊り掛け駆動方式で台車（弾性支持）と車軸に半分ずつ荷重を負担させる形で支持された主電動機の出力を減速、駆動するというものである。これは簡潔ながら合理的なシステムであり、ことに吊り掛け駆動方式は、以後現在に至るまで120年以上にわたって実用され続けるほどの成功を収めた。
こうしてリッチモンドで初の実用電気鉄道が営業を開始するのに先立つ1886年から1887年にかけて、スプレイグが電気鉄道システムの確立に奮闘していた時期に、創業したばかりの東京電燈で社長を務めていた矢島作郎と、同社の技師長であった藤岡市助の2名がリッチモンドを訪れ、同電気鉄道を見学した。ここでこの新しい交通機関に感銘を受けた両名は2両の電車を購入、これを持ち帰ることとした。
車体

購入当時、アメリカで大手の馬車鉄道用車両メーカーであったJ.G.ブリル社製である。
車体長は17尺（約7.3 m）、側面の窓数は5つ、室内にはロングシートを向かい合わせに配した座席定員22名の客室の前後に、片引き戸を内蔵した妻面で区分する形で、乗降デッキと運転台を兼ねた区画を備える。この前面にはダッシュボードと呼ばれる背の低い妻板が置かれ、その裏に直接制御器やブレーキハンドルを設置している。このため、乗務員は走行中、デッキ側面からの風雨に直接さらされる構造である。
客室は横方向に長い部材によるコンベックスパネル(Convex Panel)とコンケーブパネル(Concave Panel)を組み合わせ、腰板の1段下降窓の収まる部分のみを垂直としその下を絞った、設計当時の馬車鉄道で一般的であった様式を踏襲する。
屋根は客室部の下屋根上部に幅の狭い上屋根を載せ、その側面および妻面に明かり取りの細窓を設けたモニター・ルーフで、デッキ部にはひさし状に下屋根のみが突き出す。この屋根は客室部でのみ支持されており、デッキには屋根を支える支柱等は設けられていない。また、デッキ床板は前方ほど細くなってステップ部が斜めにカットされている。
なお、塗装については不詳であるが、第3回内国勧業博覧会でデモ運転を行った際には、車体側面の腰板部に『TOKYO ELECTRIC LIGHT COMPANY』と東京電燈の社名が英語で記入されていた。
主要機器 > 台車

車体と同様、J.G.ブリル社製の2軸単台車である。
もっとも、ブリル21Eに代表される完成された設計が特徴であった後年の同社製台車とは異なり、これは全く未成熟な設計であった。これは電車用というよりは馬車鉄道用の台車に近い設計であり、後年、青山車庫に保存されていた車両の台車に貼付された銘板には、IV-9という以後のJ.G.ブリル社製台車とは異なる番号体系に基づく表記があったとされる。
基本的には前後2軸の左右端に置かれた軸箱を直結する形で2本の側梁が存在し、これが車体を支えるトラス構造の独立した側枠と、軸箱両脇にウィングばね配置で2本ずつ置かれた合計8本のコイルばねにより弾性支持される構造である。
つまり、軸箱と直結された側梁は釣り合い梁式台車の釣り合い梁と同様、その質量の全てがばね下重量であり、軸ばねが枕ばねを兼ねる構造であるということになる。
なお、この側梁は前後端を下に下げて排障器を取り付け可能としており、実際にも単線用スノープロー状のくさび形に組合わされた板材による排障器が取り付けられていたことが残された写真で確認できる。
車輪はアメリカ・グリッフィンホイール社製である。
主要機器 > 主電動機

端子電圧500 V時定格出力15馬力の直流直巻整流子電動機が1基、吊り掛け式で台車に装架されている。
この電動機については製造所が明らかになっていないが、大塚和之により東京電燈がスプレーグ式電動機を模倣して製作した、日本製電動機であった可能性が指摘されている
主要機器 > 連結器

簡素なリンク式連結器がデッキ中央床下に取り付けられている。
運用 > 博覧会中

1890年4月1日より上野公園を会場として開催された第3回内国勧業博覧会で、公園内に170間（約310 m）の60ポンドT型レールを敷設してデモ運転を実施した。
もっとも、電車のアメリカからの到着が遅れたことから、実際には同年4月13日よりようやく工事を開始、翌月5月2日午後に最初の電車が走行したと記録されている。
営業運転は翌5月3日より早速開始され、博覧会の入場料が3銭のところ2銭の乗車料を徴収したが、白土貞夫の推計によれば博覧会入場者102万人の内、約30万人が乗車、約6,000円の収益となった。
この間、7月31日の会期最終日までに天皇、皇太后、皇太子、小松宮と皇族も会場を訪れ、この新しい乗り物を体験している。また小田原馬車鉄道の社長である田島正勝は電車に試乗し電化を決意したが、株主総会で賛同をえられず京都電気鉄道（1895年開業）に先を越されることになった。
運用 > 博覧会後

博覧会の会期終了後、これら2両は三吉電機工場に譲渡され、大師電気鉄道が1899年の開業時に1両を借り入れて使用、さらに同年6月にはもう1両と共に正式購入して車番を7・8とした。
この内7は電動車、8は付随車として使用され、7は後に12→21と改番を繰り返したが、いずれも終始予備車扱いであった。
これらの廃車時期は明らかとなっていないが、これらのいずれか1両が廃車後東京市街鉄道へ譲渡され、1906年9月11日に同社が東京電車鉄道・東京電気鉄道と合併して東京鉄道となり、東京市電気局に買収された後も記念電車と称して青山車庫で大切に保管され、その期間中博覧会などに記念物として出展されることもあった。
しかし、1945年5月25日のアメリカ軍による空襲で青山車庫は焼失、この記念すべき電車も被災し喪われた。
戦後、長らく焼け残った台車と主電動機の残骸が青山車庫から芝浦工場を経て都電荒川線荒川車庫にて保管され交通博物館や博物館明治村で復元保存する計画があったものの、結局焼損部品であったことから全てスクラップとして処分された。そのため本車両および本車両に関する部品は一切現存しない。
博覧会に出展された電車
クリティクス・チョイス・ムービー・アワード ファミリー映画賞

| クリティクス・チョイス・ムービー・アワード ファミリー映画賞 |
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国:  アメリカ合衆国
主催: クリティクス・チョイス・アソシエーション（英語版）
初回: 1995
最新回: 2007
初代受賞者: 『ベイブ』
最新受賞者: 『魔法にかけられて』
クリティクス・チョイス・ムービー・アワード ファミリー映画賞（クリティクス・チョイス・ムービー・アワード ファミリーえいがしょう、Critics' Choice Movie Award for Best Family Film）は、クリティクス・チョイス・アワードの賞の一つであり、クリティクス・チョイス・アソシエーション（英語版）がその年の優れたファミリー映画に贈る映画賞である。1995年から2007年まで選出された。
受賞結果 > 1990年代

| 年 | 作品名 | 監督 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995 | ベイブ | クリス・ヌーナン |  |
| 1996 | 受賞作なし | 受賞作なし |  |
| 1997 | アナスタシア | ドン・ブルース、ゲイリー・ゴールドマン（英語版） |  |
| 1998 | バグズ・ライフ | ジョン・ラセター、アンドリュー・スタントン |  |
| 1999 | 遠い空の向こうに | ジョー・ジョンストン |  |
受賞結果 > 2000年代

| 年 | 作品名 | 監督 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | マイ・ドッグ・スキップ | ジェイ・ラッセル（英語版） |  |
| 2000 | グリンチ | ロン・ハワード |  |
| 2000 | 天使のくれた時間 | ブレット・ラトナー |  |
| 2000 | タイタンズを忘れない | ボアズ・イェーキン |  |
| 2001 | ハリー・ポッターと賢者の石 | クリス・コロンバス |  |
| 2001 | プリティ・プリンセス | ゲイリー・マーシャル |  |
| 2001 | スパイキッズ | ロバート・ロドリゲス |  |
| 2002 | ハリー・ポッターと秘密の部屋 | クリス・コロンバス |  |
| 2002 | オールド・ルーキー | ジョン・リー・ハンコック |  |
| 2002 | エバーラスティング 時をさまようタック | ジェイ・ラッセル（英語版） |  |
| 2003 | パイレーツ・オブ・カリビアン/呪われた海賊たち | ゴア・ヴァービンスキー |  |
| 2003 | フォーチュン・クッキー | マーク・ウォーターズ |  |
| 2003 | 穴/HOLES | アンドリュー・デイヴィス |  |
| 2003 | ピーター・パン | P・J・ホーガン |  |
| 2003 | クジラの島の少女 | ニキ・カーロ |  |
| 2004 | ネバーランド | マーク・フォースター |  |
| 2004 | ハリー・ポッターとアズカバンの囚人 | アルフォンソ・キュアロン |  |
| 2004 | レモニー・スニケットの世にも不幸せな物語 | ブラッド・シルバーリング |  |
| 2004 | ミラクル | ギャヴィン・オコナー |  |
| 2004 | スパイダーマン2 | サム・ライミ |  |
| 2005 | ナルニア国物語/第1章: ライオンと魔女 | アンドリュー・アダムソン |  |
| 2005 | チャーリーとチョコレート工場 | ティム・バートン |  |
| 2005 | 夢駆ける馬ドリーマー | ジョン・ゲイティンズ |  |
| 2005 | ハリー・ポッターと炎のゴブレット | マイク・ニューウェル |  |
| 2006 | シャーロットのおくりもの | ゲイリー・ウィニック |  |
| 2006 | ドリームズ・カム・トゥルー | ダグ・アッチソン（英語版） |  |
| 2006 | マイ・フレンド・フリッカ（英語版） | マイケル・メイヤー（英語版） |  |
| 2006 | 名犬ラッシー | チャールズ・スターリッジ（英語版） |  |
| 2006 | パイレーツ・オブ・カリビアン/デッドマンズ・チェスト | ゴア・ヴァービンスキー |  |
| 2007 | 魔法にかけられて | ケヴィン・リマ |   |
| 2007 | 奇跡のシンフォニー | カーステン・シェリダン（英語版） |   |
| 2007 | ライラの冒険 黄金の羅針盤 | クリス・ワイツ |   |
| 2007 | ヘアスプレー | アダム・シャンクマン |   |
| 2007 | ハリー・ポッターと不死鳥の騎士団 | デヴィッド・イェーツ |   |
金典弘

金 典弘（きむ じょのん、1995年5月20日 - ）は、ラグビーユニオンの選手。
プロフィール

大阪府大阪市出身。
ポジションはスタンドオフ(SO)。
身長 183cm、体重 95kg
オールスターゲームのリーグ戦選抜に選ばれたことがある。
国体のメンバーに選ばれたことがある。
略歴

13歳からラグビーを始めた。
2014年、大阪朝鮮高校卒業後、東海大学に入る。
2018年、東海大学卒業後、トヨタ自動車ヴェルブリッツ(現・トヨタヴェルブリッツ)に加入。
2022年、NTTドコモレッドハリケーンズ大阪（現・レッドハリケーンズ大阪）に加入。2024年退団。
下妻駅

| 下妻駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2018年1月）
  しもつま  Shimotsuma  
 ◄宗道 (3.1 km) (2.6 km) 大宝►
 
所在地:  茨城県下妻市下妻乙363-2北緯36度10分55.17秒 東経139度57分52.01秒﻿ / ﻿北緯36.1819917度 東経139.9644472度﻿ / 36.1819917; 139.9644472﻿ (下妻駅)座標: 北緯36度10分55.17秒 東経139度57分52.01秒﻿ / ﻿北緯36.1819917度 東経139.9644472度﻿ / 36.1819917; 139.9644472﻿ (下妻駅)
所属事業者:  関東鉄道
所属路線:  ■常総線
キロ程:  36.1 km（取手起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  1,631人/日 -2022年-
開業年月日:  1913年（大正2年）11月1日
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下妻駅（しもつまえき）は、茨城県下妻市下妻乙にある関東鉄道常総線の駅である。
概要

下妻市の代表駅で、同市の中心市街地の中に位置する。
歴史

1913年（大正2年）11月1日：常総鉄道開業と同時に設置。
1945年（昭和20年）3月30日：筑波鉄道（初代）との合併により、常総筑波鉄道の駅となる。
1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる。
2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。
駅構造

複合式2面3線を有する地上駅で直営駅になっている。取手方に構内踏切がある。駅舎は西側のみであるが、駅の東西を結ぶ跨線橋がある。列車交換や夜間滞泊の設定がある。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■常総線 | 下り | 下館方面 |
| 2 | ■常総線 | 上り | 水海道・守谷・取手方面 |
| 3 | ■常総線 | - | （臨時線） |
改札口（2018年1月）
ホーム（2012年5月）
構内（2019年5月）
当駅における運行形態

上り（石下・水海道・守谷・取手方面）
日中は概ね1時間に1-3本の普通列車（取手行、一部守谷行）と、一部時間帯に快速列車が停車する。一部列車は、当駅始発と水海道乗り換え取手行も設定されている。
下り（下館方面）
日中は概ね1時間に2本の普通列車（下館行）と、一部時間帯には快速列車が停車する。
利用状況

2022年度の一日平均乗降人員は1,631人である。
近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。近年では2003年に最も落ち込んだが、2005年の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業以降盛り返している。
| 推移> 年度 | 推移> 乗車人員 | 推移> 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 1998 | 701 |  |
| 1999 | 658 |  |
| 2000 | 670 |  |
| 2001 | 619 |  |
| 2002 | 550 |  |
| 2003 | 536 |  |
| 2004 | 579 |  |
| 2005 | 617 |  |
| 2006 | 654 |  |
| 2007 | 773 |  |
| 2008 | 829 |  |
| 2009 | 775 |  |
| 2010 | 769 |  |
| 2011 | 752 |  |
| 2012 | 831 |  |
| 2013 | 827 |  |
| 2014 | 864 |  |
| 2015 | 830 |  |
| 2016 | 883 |  |
| 2017 | 916 |  |
2018: 
| 2019 |  | 1,509 |
2020: 
2021: 
| 2022 |  | 1,631 |
駅周辺

下妻市街の東端に位置する当駅は、通称「栗山」と呼ばれる地区に接しており、同地区は旅館・カバン店・自転車店が並ぶ商店街となっている。下妻市街は全体として衰退傾向にあり、閉店・空き店舗も目立つ。その反面駅南側の国道125号沿いにはロードサイド店舗が集積している。駅裏に当たる駅東側は新市街的な存在であり、市役所、郵便局があり、銀行支店、学習塾などが点在する。駅周辺に高等学校が2校ある。「イオンモール下妻」は東へ2.6km離れているもののこの界隈では最も集客力のある商業施設となっている。
国道125号
下妻市役所
下妻郵便局
下妻砂沼郵便局
下妻消防署
砂沼
砂沼サンビーチ - バス利用（西行き）
多賀谷城跡（下妻城跡）
親鸞聖人霊蹟
千静神社
茨城県立下妻第一高等学校・附属中学校
茨城県立下妻第二高等学校
下妻市民文化会館
下妻市民俗資料館
筑西公共職業安定所下妻出張所（ハローワーク下妻）
イオンモール下妻 - バス利用（土浦・つくばセンター方面行き、東行き）
バス路線

駅前広場に続いて関東鉄道下妻車庫（旧関鉄パープルバス）の敷地があり、ここに下妻駅停留所があって下記のバスが発着する。南北方向の鉄道に対して東西方向へ路線が伸びるものの西は市内のビアスパークまでで途切れており、古河市方面へは出られない。
関東鉄道
北条経由 土浦駅行き
[71]田中・つくばセンター経由 学園並木行き
石下駅〜下妻駅線は石下駅発の片方向運転路線のため、下妻駅発の便は運行なし
筑西・下妻広域連携バス（関東鉄道で受託運行）
関城支所前経由 川島駅行き
下妻市コミュニティバス「シモンちゃんバス」（関東鉄道で受託運行）
ビアスパークしもつま行き
小貝川ふれあい公園行き
関鉄パープルバス下妻本社営業所（2010年7月）
バス路線 > 廃止

関鉄パープルバスの運転免許センター方面（わかば号古河・下妻・下館ルート）は2020年2月1日をもって廃止された。
過去には茨城急行自動車（茨急）の古河駅方面の路線が存在したが2003年に廃止された。また、1990年代初頭頃までは上岩井・野田市経由で北越谷駅まで運行していたこともあった。
かつては期間限定で茨城観光自動車（茨観）の路線もあった。
かつてはJRバス関東の東古河妻線・南筑波線「下妻上町」バス停（自動車駅）が駅徒歩圏に存在した。篠崎転向場 - 下妻上町 - 松本間が2006年3月31日限りで廃止された。
エアトラベル徳島

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒770-0847 徳島県徳島市幸町1丁目47番地3 （スタッフクリエイトビル2階）
設立:  1974年（昭和49年）3月9日
業種:  サービス業
法人番号:  3480001008999 
事業内容:  旅行業法に基づく旅行業ほか
代表者:  代表取締役会長兼社長 藤田純
資本金:  8,500万円
従業員数:  84人（2024年4月現在）
主要株主:  徳島新聞社 100%
外部リンク:  https://www.air-travel.jp/
特記事項：国土交通大臣登録 旅行業 第1-1982号
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株式会社エアトラベル徳島（エアトラベルとくしま、英: AIR TRAVEL TOKUSHIMA, INC.）は、徳島県徳島市に本社を置く旅行会社である。徳島新聞社の子会社。自社商品（フレンドリーツア）や大手旅行会社のパッケージツアーも販売している。徳島阿波おどり空港におけるJALの地上支援業務、保険代理店も行っている。
所在地

本社 - 徳島県徳島市幸町1丁目47番地3 スタッフクリエイトビル2階
徳島阿波おどり空港 - 徳島県板野郡松茂町豊久朝日野16-2
加盟団体

国際航空運送協会（IATA）公認
日本旅行業協会（JATA）正会員
関連会社

徳島新聞社
徳島新聞ネクスト
アイデル
徳島新聞メディア
徳新事業社
徳島新聞販売
徳島航空サービス
四国放送
ルパン三世 EPISODE:0 ファーストコンタクト

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金曜ロードショー > ルパン三世 EPISODE:0 ファーストコンタクト
| ルパン三世  EPISODE:0 ファーストコンタクト |
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ジャンル:  単発テレビアニメ
原作:  モンキー・パンチ
脚本:  米村正二
監督:  大原実
声の出演:  栗田貫一 小林清志 井上真樹夫 増山江威子 納谷悟朗 森山周一郎 咲野俊介 小杉十郎太 ほか
音楽:  大野雄二
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  小野利恵子（NTV）  尾﨑穏通（TMS）  大石祐道（TMS）
製作:  トムス・エンタテインメント  日本テレビ

放送
放送国・地域:  日本

初回放送
放送期間: 2002年7月26日
放送枠:  金曜特別ロードショー
回数: 1回

番組年表
前作: ルパン三世 アルカトラズコネクション
次作: ルパン三世 お宝返却大作戦!!
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『ルパン三世 EPISODE：0 ファーストコンタクト』（ルパンさんせい エピソードゼロ ファーストコンタクト）は、モンキー・パンチ原作のアニメ『ルパン三世』のTVスペシャルシリーズ第14作。2002年7月26日に日本テレビ系の『金曜特別ロードショー』にて放送された。視聴率は20.6%。
製作

本作ではルパン・ファミリーの出会いのエピソードが描かれる。原作や既存の話とは矛盾または整合性が取れていない描写が多く存在する（例えばルパンと石川五エ門の出会いや、斬鉄剣の来歴は原作や過去のアニメでも明確に描かれており、本件の内容はこれに完全に反する）が、最後にルパンが女を口説くために作った創作であるかのようなどんでん返しが設けられた上に、その後に作り話の中の存在に過ぎないはずの「クラム・オブ・ヘルメス」やジョージが登場するなど完全な虚偽とも言えず、事実性が曖昧な造りとなっており、ある程度の整合性が図られている。
製作初期段階では、このどんでん返しの想定はなく、原作者であるモンキー・パンチの承諾も得て、シリーズとしては本作限りの設定だが実際にあった過去のエピソードとして製作が進められていた。しかし、飯岡順一や柏原寛司ら長年ルパンシリーズに携わったスタッフにこの構想を尋ねたところ、「原作の琴線に触れるものは止めたほうがいい」という反対意見が出され、議論を重ねた結果、映画『ユージュアル・サスペクツ』を参考に完成版のような構成になったという。
演出は、ルパンと次元の初めの勝負するシーンは出崎統が監督を務めたTVスペシャルの止め絵、ルパンと五ェ門が勝負するシーンは『TV第1シリーズ』第5話「十三代目五ェ門登場」の演出とほぼ同じである、第1話のラストの「裏切りは女のアクセサリーみたいなものさ」という台詞があるなど、初期のTVシリーズや劇場版、TVスペシャルなどをイメージした演出が目立つ。
キャラクターデザインは長年TVスペシャルで作画を担当してきた平山智が担当しており、本作で興されたデザインは2010年放送のTVスペシャル『ルパン三世 the Last Job』まで使用された他、クロスオーバー作品である2009年放送の『ルパン三世VS名探偵コナン』や、釧路バスで運行されているルパン三世ラッピングバス等にも使用されるなど、TVスペシャル以外でも比較的目にする機会の多いデザインとなっている。シリーズによって異なるルパンの衣装のカラーリングは1997年放送のTVスペシャル『ルパン三世 ワルサーP38』以来となる黒いシャツに黄色のネクタイ、黒いズボンの組み合わせであった。また、同じくシリーズで変わる不二子のヘアカラーは、過去の話をする構成から過去では茶髪、現代では金髪となっている。両方のカラーリングの不二子が見られるのはこの作品が唯一である。
音楽は変わらず大野雄二が担当し、過去のTVスペシャルのBGMや大野のソロアルバムのナンバーに、書下ろし楽曲も加えたものとなっている。本作ではオープニングに「ルパン三世のテーマ'89」、エンディングに「ルパン三世のテーマ'78」のアレンジバージョンが用いられており、それぞれに「ルパン三世のテーマ」が使用されるのは初である。さらに従来、「ルパン三世のテーマ」は複数個所で使う場合でも同一バージョンか、そのアレンジバージョンを用いていたのに対し、異なるバージョンを用いたのも珍しい。また、TVスペシャルのエンディングでインストゥルメンタルが使用されたのも本作が初であった。また挿入歌の「LOVE SQUALL（po do amor）」は『ルパン三世 PARTIII』のエンディングテーマを歌唱したソニア・ローザが起用された。
製作 > 評価

TVスペシャルの中では特に人気の高い作品とされており、以下の人気投票ではいずれも上位を獲得している。
2011年に実施された「ルパン三世アニメ40周年記念　マイ・ベストエピソード投票」の「TVスペシャル部門」では本作が第1位に選ばれた。
2019年に実施されたYouTubeの「TMSアニメ55周年公式チャンネル」の本編無料配信作品を決める投票でも第1位を獲得し、全編公開された。
2021年に実施された「みんなが選んだルパン三世」ではTVスペシャル部門で第2位に選ばれ、同年12月22日にBlu-rayとして再発売される。
2024年にデアゴスティーニ・ジャパンから発売された『ルパン三世 THE DVD Collection』の創刊号に本作が選ばれた。また、本誌のインタビューで栗田貫一は「真偽がわからないというオチがルパンらしいところ」と本作についてコメントしている。
あらすじ

ルパン一味の出会いを「ファーストコンタクト」と呼び、取材している女記者エリナは、次元大介との賭けに勝ち、彼から具体的な話を聞けることになる。以下、次元の回想としてルパンとの出会いを中心に、石川五ェ門や峰不二子、さらに銭形警部も関わった昔話が展開される。
今回のルパンの狙いは、ニューヨークの大物マフィアであるガルベスが所有する、ダイヤモンドよりも硬い合金の製法が入った円柱状の筒「クラム・オブ・ヘルメス」（以下「ヘルメス」と略）であった。しかし、最初の盗みはガルベスの護衛として雇われた裏社会№1のガンマンと評される次元大介の活躍で阻まれる。ルパンは旧知の泥棒で同じく「ヘルメス」を狙うブラッドから次元のことを教えられ、彼に興味を持つ。一方、次元は同僚のシェイドに非難されつつ、ガルベスの言葉によってルパンと決着をつけなければならないと決心し、以降、何度もルパンを襲撃するが決着はつかない。
間もなくして、ブラッドが「ヘルメス」を盗み出すことに成功する。ルパンは彼のアジトに向かうが、ブラッドは既に何者かに射殺されており、「ヘルメス」は彼の恋人・峰不二子が持っていた。不二子はルパンよりブラッドの死を伝えられ動揺する。ルパンはそれ自体も特殊合金である「ヘルメス」を開けるには特殊な「鍵」が必要だと教えつつ、ガルベス・ファミリーから逃げるためすぐにニューヨークから出るように警告する。
一方、日本の剣士・石川五ェ門は長年探していた「剣」の場所を知り、ニューヨークへとやってくる。また、日本の警視庁に所属する銭形警部は指名手配犯の不二子の行方を追ってニューヨークへやってくる。早々にヘマをして市警本部長クロフォードに睨まれる銭形は、資料庫に追いやられ、やる気のない老刑事ジョージを相棒にあてがわれる。
不二子はガルベス・ファミリーに捕まるが、彼が持っていた「ヘルメス」はルパンによってすでに偽物にすり替えられていた。そこで不二子は、自分がルパンを籠絡し、「鍵」もすべて手に入れるとガルベスに協力を提案、彼はこれを認める。しかし、次元はこの横取りという方法に不快感を示し、護衛を辞めることをガルベスに伝える。
ルパンは巧妙に取り入った不二子と共に貿易会社社長のハンスが所有する「鍵」を狙い、盗みの予告状を送る。不二子がルパンと関係があるという情報を掴んだ銭形も現場に潜入する。ルパンはクロフォードに変装してまんまと「鍵」を盗み出すことに成功するが、銭形はルパンの変装を見破り、たびたび彼を危機に陥れる。最終的に「鍵」を盗んで現場からの脱出を果たしたルパンであったが、不二子が付けた発信機でガルベス・ファミリーに捕捉される。次元も現れるが決着はつかず、そこに不二子が「鍵」を横取りされ、そのままルパンと次元がガルベス・ファミリーに捕まってしまう。また男たちを出し抜いたつもりの不二子もシェイドに捕まる。
ガルベスは余興でルパンに裏切り者の次元の始末を命じて拳銃を渡す。しかし、ルパンは彼を殺さずに縄のみ切り、逆にガルベスをコケにする。その光景にルパンと次元が馬鹿笑いしていると停電が起こり、そこに現れた五ェ門が暗闇を利用して「鍵」を奪う。「鍵」の正体は斬鉄剣であり、「ヘルメス」を開けるとは、同じ合金で作られた斬鉄剣で斬ることを意味していた。五ェ門の介入で混乱する中、ルパンと次元は隙を突いて脱出する。
ルパンは次元に泥棒の夢として、いつか難攻不落の連邦準備銀行を襲いたいと話し、そのためには信頼できる相棒が必要だとスカウトする。一方、製法書も手に入れたい五ェ門は「ヘルメス」と「斬鉄剣」を賭けてルパンに果たし状を送る。また、不二子よりもルパンに興味を抱いた銭形は、彼を捕まえようとしてそのアジトを襲撃するが、失敗する。代わりに五エ門の果たし状を見つけるがクロフォードに捏造を疑われ、日本への強制送還が決まったとして牢屋に入れられる。
五ェ門との決闘にはルパンへの借りを返したい次元が現れ、2人は熾烈な戦闘を行うが決着はつかない。そこにルパンが現れて五ェ門は彼に矛先を向けるが、ルパンは巧みに躱した上、わざと「ヘルメス」を斬らせてしまい、中の製法書を手に入れる。そこにガルベス・ファミリーも現れ、製法書は不二子に横取りされる。不二子はジョージによって脱獄した銭形に追い詰められるが、これをルパンが気絶させる。そこにシェイドが現れ、不二子と組んでいることを明かし、ルパンに対して優位に立つが、ルパンはブラッドを殺したのはシェイドだと指摘する。不二子はシェイドを撃ち、致命傷を負ったシェイドは手榴弾で自爆し、その爆炎で製法書は燃えてしまう。
ルパンらは現場から逃亡し、銭形とジョージは偶然からガルベスを逮捕する。クロフォードは今までの評価を一転し、2人を讃える。銭形はジョージからルパンを追うならICPOに志願することを勧められ、銭形はその提案を受け入れ、ルパンを捕まえることを決意する。
ここで視点は現在に戻り、エリナは「ヘルメス」はどうなったかと次元に尋ねるが、そこに五ェ門や不二子を連れたもう一人の次元が現れ、女を口説くには良い作り話だと評する。驚くエリナをよそに、彼女が取材していた相手は次元ではなく変装していたルパンであった。そこでルパン一味は今までの話がまったくデタラメであるかのような会話を行う。
エリナは自分たちが連邦準備銀行の向かいの路地に来ていることを知る。そのままルパン一味は銀行を襲撃し、警官隊を率いた銭形も現れる。銭形の追跡を躱したルパン一味は地下金庫から目当てのものを盗んで建物から出てくる。ルパンの手の中にあったのは、作り話のお宝であったはずの「ヘルメス」であった。
登場人物 > ゲストキャラクター

以下、エリナ以外は過去の人物である。
声の出演

ルパン三世 - 栗田貫一
銭形警部 - 納谷悟朗
次元大介 - 小林清志
石川五ェ門 - 井上真樹夫
峰不二子 - 増山江威子
ガルベス - 森山周一郎
シェイド - 咲野俊介
ブラッド - 小杉十郎太
ジョージ・マックフライ - 永井一郎
クロフォード本部長 - 池田勝
ハンス・ダラハイド - 大木民夫
エリナ - 朴璐美
岸祐二
小野大輔
江川大輔
加藤将之
奥田啓人
よのひかり
スタッフ

原作 - モンキー・パンチ（中央公論新社刊）
監督・絵コンテ - 大原実
脚本 - 米村正二
音楽 - 大野雄二
音楽監督 - 鈴木清司
音響監督 - 加藤敏
音響効果 - 糸川幸良
音響制作 - 東北新社
音響制作担当 - 田中信作
美術監督 - 宮野隆
キャラクターデザイン・総作画監督 - 平山智
作画監督 - 宮繁之、片岡康治
メカニックデザイン・メカニック作画監督 - 石本英治
色彩設計 - 西香代子
撮影監督 - 林コージロー
編集 - 佐野由里子
制作担当 - 浄園祐
演出 - のがみかずお
プロデューサー - 小野利恵子（日本テレビ）、尾﨑穏通（TMS）、大石祐道（TMS）
音楽プロデューサー - 山田慎也、国分浩安
挿入歌「LOVE SQUALL（po do amor）」
唄 - ソニア・ローザ
サウンドトラック - 「LUPIN THE THIRD JAZZ～Bossa&Fusion」、「LUPIN THE THIRD JAZZ～Another"JAZZ"」、「ルパン三世～EPISODE:0『ファーストコンタクト』～オリジナルサウンドトラック」
アニメーション制作 - 東京ムービー
製作 - 日本テレビ、トムス・エンタテインメント
出典・脚注

↑  LUPIN THE THIRD -ルパン三世-
↑  飯岡順一『私の「ルパン三世」奮闘記 アニメ脚本物語』河出書房新社、2015年
↑  “金ロー「みんなが選んだルパン三世」がBlu-ray化、未放送の上位作品も収録”. コミックナタリー (2021年10月14日). 2021年10月17日閲覧。
ナナンティウス

ナナンティウス（学名:Nanantius）は、エナンティオルニス類に属するとみられる絶滅した鳥類の属。前期白亜紀アルビアン期のオーストラリアに生息していた。
標本と種

ナナンティウスの種で有効なものはナナンティウス・エオスのみであり、これは1986年に初めて記載された。第2の種とされたナナンティウス・ヴァリファノヴィは頭骨の形状からゴビプテリクスのシノニムと判明した。ナナンティウス・エオスは当初、不完全ながら長い脛足根骨と頚椎のみが Toolebuc 層から発見されていた。模式標本の脛足根骨 QM F12992 はオーストラリアのクイーンズランド州ボウリアの Warra Station で発見された。
1997年にはオーストラリアの同地域にある Canary Station から追加の化石が発見され、ナナンティウスに分類された。ここで発見された頚椎の1つ QM F12991 はナナンティウス・エオスに割り当てられた。他の骨は断片的な脛足根骨 QM F31813 で、こちらはナナンティウスには分類されたものの解剖学的な差異が複数見られたためナナンティウス・エオスには分類されなかった。
2009年のジンメイ・オコナーによる学位論文（未出版）では、ナナンティウス・エオスの模式標本の脛足根骨と頚椎が失われたと報告された。これに基づくと、ナナンティウス・エオスはエナンティオルニス類の中でも断片的な命名がなされた種ということになる。
分類

ナナンティウス・エオスはエナンティオルニス類に分類されており、このグループはK-Pg境界を生き残ることなく絶滅した原始的な鳥類である。しかし脛足根骨の特徴ではナナンティウスをエナンティオルニス類に分類するには不十分であると知られている。例を挙げると、より現代に近い鳥類アプサラヴィスもまたエナンティオルニス類に類似した脛足根骨を有する。従って、ナナンティウスとエナンティオルニス類に共通点があっても（間違いなく白亜紀前期の鳥類であり、脛足根骨は明らかにゴビプテリクスのものに類似する）、特徴的な足根中足骨のような標本が発見されるまではこの位置付けは確定的ではない。
生態

ナナンティウス・エオスは小さい種で、クロウタドリと同程度の大きさである。羽毛のある獣脚類の恐竜に近い頭部と首、および爪の生えた翼を持つカモメに似ていたと考えられている。テチス海の亜熱帯の入り江にあたるエロマンガ海の沿岸で海生無脊椎動物や小魚を捕食していたと推定されている。ナナンティウス・エオスの可能性が非常に高い別の脛足根骨が魚竜プラティプテリギウス・アウストラリスの標本 QM F16811 の腹部から発見されており、これがナナンティウスが海鳥であったことの根拠となっている。
テキサスA&M大学

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 Texas A&M University
 
種別:  州立
設立年:  1871年 1876年（大学設置）
所在地:  アメリカ合衆国テキサス州カレッジステーション
公式サイト:  http://www.tamu.edu/
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テキサスA&M大学（テキサス・エー・アンド・エムだいがく、英語: Texas A&M University）は、アメリカ・テキサス州の大学。略称はA&M、TAMU。