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グレート・アーティスト

グレートアーティスト ノーズアート
グレート・アーティスト（英: The Great Artiste）は、第二次世界大戦時のアメリカ軍第509混成部隊に所属したB-29長距離通常爆撃機の機名（機体番号44-27353）。
同機もまたB-29爆撃機の中で原爆投下用の改造が施された（シルバープレート）15機のうちの一機である。
1945年8月6日の「エノラ・ゲイ」による広島への原子爆弾「リトルボーイ」投下の際は被害の科学的調査のために観測機として参加している（詳細記事：広島原爆投下）。
1945年8月9日に長崎への原子爆弾「ファットマン」を投下した「ボックスカー」の操縦士チャールズ・スウィーニー少佐の通常の搭乗機だった。また、「ボックスカー」の機長フレデリック・ボック少佐は、観測機として長崎へ「グレート・アーティスト」を操縦した（そのため後に長崎への原爆投下時の両機の機長が間違われる原因となっている）。
「グレート・アーティスト」は当初は福岡県小倉市（現：北九州市）に投下される計画だった（実際には長崎に投下されたが）原爆の投下機としてアサインされた。しかし、広島へエノラ・ゲイが投下した原子爆弾、「リトルボーイ」による被害の観測機としての複雑な科学設備が前の任務からすでに搭載されており、別の機体にこの装備を移動させる際に発生する問題を回避するために、最終的に両機の乗組員は任務と機体を交換することが決定された。
チャールズ・スウィーニー少佐の回想によれば、「グレート・アーティスト」という機名は、スウィーニー少佐の乗組員チームに属した爆撃手レイモンド・カーミット・ビーハン大尉（Capt. Raymond "Kermit" Beahan）に敬意を表したものであり、ビーハン大尉が爆撃照準の達人（アーティスト）であるという意味と、女性にもてるという意味で女性に対する達人（アーティスト）であるという二重の意味があったという。
広島原爆 > 出撃命令35号

「出撃命令35号」は別称として「野戦命令13号」、「特殊爆撃任務13号」、「センターボードI 作戦」などがある。攻撃目標は、広島工業市街地域。
気象観測機3機が1945年8月6日、01：37（マリアナ時間。日本時間00：37）離陸。それぞれ広島、小倉、長崎の気象観測に向かった　。
| 機体番号 | 機体名 | ビクターナンバー | 機長 | クルー No | 目的地   |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 298   | フルハウス | 83 | テイラー | A-1 | 長崎   |
| 303   | ジャビット3世 | 71 | ウィルソン | B-6 | 小倉   |
| 301   | ストレート・フラッシュ | 85 | エザリー | C-11 | 広島 |
| 302   | トップ・シークレット | 72 | 予備機     |  |  |
到着後、暗号無線で気象状況を連絡したあと帰投。13：55（マリアナ時間。日本時間12：55）にテニアン島北飛行場に着陸。
攻撃機　292号（エノラ・ゲイ）　ビクターナンバー82　　機長ティベッツ、02：45離陸（マリアナ時間、日本時間では01:45）。353号（グレート・アーティスト）　ビクターナンバー89　機長スウィーニーは2分後離陸。291号（ネセサリ－・イーブル）　ビクターナンバー91　機長マクォートはさらに2分後離陸。硫黄島上空で合流し広島へ向かった。エノラ・ゲイの右側後方を写真撮影機291号　ビクターナンバー91機長マクォート、左側後方をグレート・アーティストが飛行した。
表にまとめると、次のようになる。
| 機体番号 | 機体名 | ビクターナンバー | 機長 | クルー No | 任務   |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 292   | エノラ・ゲイ | 82 | ティベッツ | B-9 | 原爆「リトルボーイ」投下   |
| 353   | グレート・アーティスト | 89 | スウィーニー | C-15 | ラジオゾンデ投下   |
| 291   | ネセサリー・エビル | 91 | マクォート | B-10 | 写真撮影 |
| 354   | ビッグ・スティンク | 90 | マックナイト | B-8 | 硫黄島にて待機 |
| 304   | アップ・アン・アトム | 88 | 　　　　　 |  | マクォートのための予備機   |
三原上空で攻撃始点に入るとビクターナンバー91号は左へ360°旋回して2機を追う隊形をとった。これはコックピットからFastax高速度カメラを使って科学者バーナード・ウォルドマン（英語版）（Bernard Waldman）が爆発の瞬間を撮影するためであった。
354号　ビッグ・スティンク　ビクターナンバー 90　マックナイト（B-8） が緊急の場合に備えて、硫黄島に駐機した。2：50（マリアナ時間。日本時間1：50）テニアン島北飛行場を離陸。しかし、呼び出されることはなかったので帰着した。15：45（マリアナ時間。日本時間14：45）着陸。
日本時間08:15にエノラ・ゲイではノルデン爆撃照準器を使って目視で相生橋にねらいを定め、原爆L11「リトルボーイ」を投下。エノラ・ゲイは右へ旋回急降下を開始、グレート・アーティストは3個のラジオゾンデを投下して安全確保のため155度左へ旋回急降下して爆発点から遠ざかった。ビクターナンバー91では動画撮影が行われた。基地へ帰還後、現像処理が行われたが映像は得られなかった。
ウラニウム、ウラン235原爆 L1「リトルボーイ」は、当時の細工町19番地（現　広島市中区大手町1丁目5－25　島内科医院）島病院の上空580ｍで炸裂した。
このとき、目標地区は2/10の低い雲が覆っていた。気圧高度30,200フィートで投弾。爆撃の結果は「優秀」と報告。
エノラ・ゲイは、14：58（マリアナ時間。日本時間では13：58）、あと2機は、15：07と15：35（マリアナ時間。日本時間14：07と14：35）にテニアン島北飛行場に着陸。ティベッツ大佐は、駐機場に降り立つと、栄誉十字章を受賞、戦略空軍総司令官カール・スパーツ少将から胸に着けて貰う。他の12人には銀星章が授与された。
→「広島市への原子爆弾投下」、「エノラ・ゲイ」、および「リトルボーイ」も参照
広島原爆 > 「グレート・アーティスト」の搭乗員（広島原爆）

機長：チャールズ・スウィーニー / Charles W. Sweeney
操縦士：チャールズ・ドナルド・オルベリー / Charles Donald Albury
副操縦士：フレッド・オリビー / Fred Olivi
このとき、副機長オリビーは、作戦に参加することはなく、テニアン基地に残留となった。B-29「エノラ・ゲイ」の副機長リチャード・マクナマラ（Richard McNamara）とともに基地で過ごした。グレート・アーティストが帰着しても出迎えには行かなかった。夕食後、オフィスクラブで、オルバリーとビーハンに初めて原爆投下のようすをたずねた。
航法士：ジェームス・バンペルト / James Van Pelt
爆撃士：レイモンド・カーミット・ビーハン / Raymond "Kermit" Beahan
無線通信士：エイブ・スピッアー / Abe Spitzer
航空機関士：ジョン・D・クハレク　/ John D. Kuharek
銃座担当士・副航空機関士：レイ・ギャラガー / Ray Gallagher
レーダー担当士：エドワード・バックレイ / Edward Buckley
後部銃座担当士：アルベルト・デハート / Albert Dehart
広島原爆 > ラジオゾンデによる爆発威力の測定（広島原爆）

機体後方のコンパートメントに測定機器を設置して、原爆投下直後に落下傘を取り付けた3個のラジオゾンデを投下。それぞれのラジオゾンデから発信されるFM電波を受信して爆発威力を3台の測定装置で記録した。オシロスコープに表示される爆発波形を16mm動画撮影カメラで記録するために3名が必要であった。トリニティ実験では核物質としてプルトニウム（プルトニウム239）が使用された。その威力の測定はアメリカ国内の地上で可能だった。しかし、広島で使用された原子爆弾は、核物質がウラニウム（ウラン235）であり、爆発時の爆弾としての威力の測定は行われていなかった。さらに、敵国の日本で使用するため地上で測定することは不可能であった。原爆開発に関わった科学者たちはその威力測定に強い関心があった。そのため、上空から測定することが行われた。
投下されたラジオゾンデは、安佐郡亀山村附近の山中に3個とも落下した。
これに関わった同乗者は、以下の3名である。
ルイス・アルヴァレズ/ Luis Alvarez - 物理学者、1968年にノーベル物理学賞。
ハロルド・アグニュー / Harold Agnew
ローレンス・H・ジョンストン / Lawrence H. Johnston
ラジオゾンデ（Blast-gauge canisters）は、アメリカのロスアラモス( Los Alamos)にある、ブラッドベリー科学博物館（英語版）（Bradbury Science Museum）に落下傘とともに展示されている。日本でも広島平和記念資料館および長崎原爆資料館 にその一部分が保存・展示されている。
長崎原爆

→詳細は「長崎市への原子爆弾投下」、「ボックスカー」、および「ファットマン」を参照
長崎原爆 > 出撃命令39号

「出撃命令39号」は、別称として「野戦命令17号」、「特殊爆撃任務16号」、「センターボード II作戦」などがある。当初の目標は、「小倉造幣廠および市街地」にプルトニウム原子爆弾F31「ファットマン」を投下することだった。
B-29爆撃機シルバープレート（機体番号：4-27353）　ビクターナンバー89「グレート・アーティスト」には、クルー C-13（機長　フレデリック・ボック）が搭乗した。
広島市への原爆投下は計画どおり完璧に実行された。しかし、第2回目の原爆投下計画は、様々なトラブルやアクシデントに襲われ計画は大幅に変更された。そのひとつは、8月11日に実施予定だった計画が、テニアン島付近の天候の悪化により8月9日に変更になったことである。
長崎原爆 > 作戦に関連したB-29爆撃機シルバープレート

気象観測機は次の2機。
| 機体番号 | 機体名 | ビクターナンバー | 機長　 | クルー番号　 | 行き先   |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 292号   | エノラ・ゲイ | 82 | マクォート　 | B-10　 | 小倉   |
| 347号   | ラッギン・ドラゴン（Laggin’ Dragon） | 95　 | マックナイト　 | B-8 | 長崎   |
この2機は、03：03（マリアナ時間。日本時間02：03）にテニアン島北飛行場を離陸。小倉と長崎へそれぞれ向かった。到着後、暗号無線で気象情報を送信。小倉上空は、9:13（マリアナ時間。日本時間8:13）に報告。視界無限大。「もや」がかかる(hazy)と報告。長崎は、視界無限大。はっきりしていると報告。別資料では、長崎上空は、9：19（マリアナ時間。日本時間8：19）に視界無限大と評価報告。その後、2機は基地へ帰った。19：19（マリアナ時間。日本時間18：19）に帰着。。
攻撃機は、次の3機だった。
| 機体番号 | 機体名 | ビクターナンバー | 機長　 | クルー番号　 | 任務   |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 297号   | ボックスカー | 82 | マクォート　 | B-10　 | プルトニウム原子爆弾「ファットマン」の投下   |
| 353号   | グレート・アーティスト | 89 | ボック　 | C-15　 | ラジオゾンデ投下による爆風圧測定   |
| 354号   | ビッグ・スティンク | 90 | ホプキンス　 | C-14 | 動画映像・写真撮影、2人のオブザーバ同乗   |
ビッグ・スティンクのクルー C-14の機長は、通常、ノーマン・W・レイ(Norman W. Ray)だったが、病気のため、ホプキンス(James I. Hopkins, Jr.)が務めた。
出発直前、FASTAX高速度カメラで爆発瞬間を撮影する予定であったロバート・サーバーが自分用の落下傘を忘れていたために搭乗を許されず、機が出発後、その操作法を基地から連絡することになった。
ビッグ・スティンクに同乗したイギリスのオブザーバーは、ウィリアム・ペニー博士と、レナード・チェシャー大佐であった。
攻撃機3機は03:49から03:51（マリアナ時間。日本時間02:49から02:51）にテニアン島北飛行場を離陸した。
B-29「グレート・アーティスト」は09：12（マリアナ時間。日本時間08:12）に合流地点である屋久島上空に到着。先に到着していたB-29「ボックスカー」と合流した。
合流地点、屋久島上空に写真撮影機B-29「ビッグ・スティンク」が現れず。09:56（マリアナ時間。日本時間08:56）に2機で小倉へ向かう。10：44（マリアナ時間。日本時間 9:44）に攻撃始点、姫島上空に到着。
3回投弾を試みたが果たせず、高射砲よる反撃を受け、日本の戦闘機も上昇してきたので11：33（マリアナ時間。日本時間10:33）に第2目標長崎に変更。長崎市街地に11：58から12：01（マリアナ時間。日本時間10：58から11：01）に投弾
B-29「グレート・アーティスト」は3個のラジオゾンデを投下して「ボックスカー」のあとを追うかのように機体を60度に傾け左に155度旋回、急降下して爆発地点から遠ざかる回避飛行を行った。
天候は、7/10-8/10の高積雲。雲の孔を通して爆撃した。気圧高度：28,900フィート。爆撃の結果：良好から可。爆撃航程の90％はレーダーで、最後の10％を爆撃手がひき継ぎ目視で修正した。爆弾は三菱工場のおよそ500フィート南に命中。
3機は燃料不足により14：00から14：04（マリアナ時間。日本時間13：00から13：04）に沖縄読谷飛行場に着陸。給油を行い、17：03から17：06（マリアナ時間。日本時間16：03から16：06）に離陸、テニアン島へ向かった。23：06から23：39（マリアナ時間。日本時間22：06から22：39）にテニアン北飛行場に帰着した。
長崎原爆 > 「グレート・アーティスト」の搭乗員（長崎原爆）

機長：フレデリック・ボック / Frederick C. Bock
副操縦士：ヒュー・C・ファーガソン / Hugh C. Ferguson
航法士：レオナルド・A・ゴッドフリィ / Leonard A. Godfrey
爆撃士：チャールズ・レビー / Charles Levy
無線通信士：ラルフ・D・カレー / Ralph D. Curry
航空機関士：ロデリック・F・アーノルド / Roderick F. Arnold
銃座担当士・副航空機関士：ラルフ・D・ビランジャー / Ralph D. Belanger
レーダー担当士：ウィリアム・C・バーニー / William C. Barney
後部銃座担当士：ロバート・J・ストック / Robert J. Stock
長崎原爆 > ラジオゾンデによる爆発威力の測定（長崎原爆）

ウォルター・グッドマン / Walter Goodman
ローレンス・H・ジョンストン / Lawrence H. Johnston
プロジェクト・アルバータ（英語版）の科学者。トリニティ実験、広島原爆、長崎原爆の3回の原爆爆発の瞬間を目撃した唯一の人間となった。アルヴァレッズとともに原子爆弾「ファットマン」の起爆装置であるブリッジワイヤー雷管の開発にも関わった。二人の名前で特許を取得した。また、ラジオゾンデの開発にも関わった。
ジェシー・クッファバーグ　/Jesse Kupferberg
プロジェクト・アルバータ（英語版）に属する陸軍の二等軍曹。技術軍曹。工学技術に関する専門知識を持っていて、2つの原爆のテニアン島への輸送・組み立てやラジオゾンデの組み立ておよび調整などを担当した。
長崎原爆 > 報道関係者

ウィリアム・L・ローレンス
極秘にすすめられた原子爆弾開発（マンハッタン計画）を特定の報道関係者に対して取材をアメリカ軍は許可した。そのひとりが、ニューヨーク・タイムズ記者のウィリアム・ローレンスだった。彼は、秘密のトリニティ実験を取材した。それから、テニアン島へ行き、原爆投下作戦に同行しようとした。しかし、広島原爆では搭乗が許可されなかった。ところが、2回目の原爆投下作戦では許可され、B-29「グレート・アーティスト」に同乗した。長崎市への原爆投下の瞬間をコックピットから目撃した。
パンプキン爆弾

アメリカ国内、テニアン島周辺で訓練を重ねたあと、敵国日本に対してパンプキン爆弾を投下する作戦が実施された。
→詳細は「パンプキン爆弾」を参照
パンプキン爆弾 > 7月20日

出撃命令20号。7月20日、この日は10機が参加した　。
1945年7月20日。B-29爆撃機 シルバープレート（機体番号44-27353）には、クルー C-15、機長オルベリー（Charles Albury）が搭乗。この日初めて実戦として日本国内へのパンプキン爆弾を投下する作戦が開始された。福島県のある目標を目指したが、プロペラエンジンの不調により日本国内に近づいたところで海上投棄(北緯23°52’　-　東経141°36’)して基地に帰還した。帰還後、機体を検査したが異常は見つからなかった。作戦実行とは記録されず。投弾目標は品川製作所だった。
パンプキン爆弾 > 7月24日

作戦命令24号。10機が参加。
1945年7月24日。B-29爆撃機 シルバープレート（機体番号44-27353）にはクルー C-15、機長オルベリー（アルバリー）が搭乗。神戸を攻撃。神戸に対してはあと3機が参加。合わせて4カ所を爆撃した。
最終報告は、任務No. 5、6、7として記載されている。
結果は任務No. 6に記載されている。気圧高度28,700ｍから目視投弾。爆撃の結果は優秀。
投弾地点は、国鉄（大阪鉄道局）鷹取工機部（北緯34°38’50” – 東経135°08’10”）。実際は目標を大きくはずれ須磨の住宅地に着弾。その地点は、現在：山陽電鉄東須磨駅北、神戸市須磨区若木町3丁目である。
死傷者：死亡1。
パンプキン爆弾 > 7月29日

出撃命令30号。8機参加。
最終報告によると、任務番号10，11，12に分けられている。
任務番号11によると、
7月29日、7353機は、郡山操車場（北緯37°24’　-　東経140°24’）に1個のパンプキン爆弾を投下した。気圧高度28,000フィート（8400ｍ）から、雲量5/10で雲を通して爆撃。搭乗クルーはB-9、機長は ロバート A. ルイス（英語版）（Robert A. Lewis）だった。目視投弾。爆撃の結果は優秀。このとき、ヴァン・カークが同乗していた。
日本側による記録では、爆撃により被害は、鉄道貨車が全壊5，大破5、中破3，小破7輛だった。鉄道線路入替線310ｍ切損。同日中に修理して列車運転には支障がなかった。死傷者の状況は、死亡23、負傷者204と記録されている。
このあと、8月6日 広島市への原子爆弾投下、8月9日 長崎市への原子爆弾投下へと続くことになる。
戦後 > 帰還

1945年11月、第509混成部隊とともにニューメキシコ州にあるロズウェル陸軍飛行場に帰還した。1946年7月にビキニで行われたクロスロード核実験作戦の第1.5任務部隊（Task Force 1.5）に割り当てられた短期間を除いて、残りの飛行キャリアをそこで過ごした。1946年9月には現在第509爆撃航空団（the 509th Bombardment Group）に指定されている第509部隊（the 509th）に帰還した。
→詳細は「クロスロード作戦」および「ビキニ環礁」を参照
戦後 > 廃棄

1948年9月3日、極地航行訓練任務中、ラブラドルのグースベイ空軍基地（英語版）から離陸後にエンジンに問題が発生し、着陸しようとして滑走路の端から逸脱した。機体は大きな損傷を受け、二度と飛行することはできなくなった。その歴史的重要性にもかかわらず、最終的には 1949 年 9 月にグースベイで廃棄された。
戦後 > 展示

現在、B-29爆撃機「グレート・アーティスト」のノーズアートを描いた機体が、第509爆撃航空団（英語版）の本拠地であるミズーリ州にあるホワイトマン空軍基地(Whiteman Air Force Base, Missouri)の「スピリット・ゲート」(Spirit Gate)に固定して屋外展示されている。この航空機は元々 B-29爆撃機 機体番号44-61671 で、朝鮮戦争中に SB-29「スーパー ダンボ」救難機（SB-29 "Super Dumbo"）として使用されていたが、「グレート・アーティスト」のノーズアートを描くために改装され、1991 年のピーズ空軍基地（英語版）（Pease Air Force Base）の閉鎖後にミズーリ州にあるホワイトマン空軍基地(Whiteman Air Force Base)に移された。
クルー C-15の乗組員。
前列左から: デハート・クハレク・バックレイ・ ギャラーガー・スピッツアー 
後列左から:オリビー・ビーハン・スウィーニー・バンペルト・オルベリー
テニアン基地にて、ラジオゾンデを囲んで。
立っている二人、左から右へ。ハロルド・アグニュー（Harold Agnew）、ルイス・アルヴァレズ（Luis Alvarez）。
座っている二人、左から右へ。ローレンス・H・ジョンストン（英語版）、バーナード・ウォルドマン（英語版）（Bernard Waldman）。
ホワイトマン空軍基地に固定して屋外展示されているB-29爆撃機「グレート・アーティスト」
一級国道

一級国道（いっきゅうこくどう）は、1952年（昭和27年）6月10日に公布された道路法によって定められた道路の種類である。1965年（昭和40年）4月1日の道路法改正により一般国道に統合され、廃止された。
→「二級国道」も参照
定義

道路法第5条で「国土を縦貫し、横断し、又は循環して全国的な幹線道路網の枢要部分を構成し、且つ、都道府県庁所在地その他政治・経済・文化上特に重要な都市を連絡する道路」とされ、その路線は政令で指定された。特別な事情がある場合を除き、新設、改築、維持、修繕その他の管理は都道府県知事が行う。
実際の国道路線の指定にあたっては、まず「重要都市」についての考察がなされ、全国の都道府県庁及び北海道支庁所在地は全て重要都市に相当するという前提の上で、地域における各都市の重要性や機能面から検討をした結果、81都市が当該重要都市として選定された。また、全国道路線長については、国土係数理論を採用し、一次目標値として1万8700キロメートルを設定したが、路線ごとの重要性や代替性及び補完性、その他全国的な分散度を含めた調整を重ね、9205キロメートルが最終的に路線候補として確定され、これが一級国道の原形となった。ただし、調整作業には政治的な思慮も含まれてしまうことは避けられず、国道路線の指定にあたってその路線個々の背景事情がある程度加わったことは否めない。
路線一覧

一級国道は、1952年（昭和27年）に旧道路法が改正されて現行の道路法が公布されたことに伴い、同年12月「一級国道の路線を指定する政令」の公布によって40路線が定められ、1 - 40号までの1桁又は2桁の路線番号を採番した。その後、二級国道の中から重要性が認められて一級国道に昇格した路線があり、1958年（昭和33年）9月の同政令改正による第二次指定では3路線が、1962年（昭和37年）5月の同政令改正による第三次指定では16路線が追加路線指定され、最終的に57号までの路線番号が割り当てられた。このうち、第三次指定での16号と25号の2路線は、路線の延長に伴う追加路線指定である。また、九州で二級国道として存在していた214号、215号、216号の3路線は、この時に統廃合されて一級国道57号の幹線道路として誕生している。その後、1965年（昭和40年）4月1日の道路法の改正によって、これまでの一級国道、二級国道の区分が廃止されることになり、現在のような一般国道として統合された。
なお、1960年（昭和35年）6月にも「一級国道の路線を指定する政令」の改正が行われているが、このときは路線の追加指定は行われず、1953年（昭和28年）の町村合併促進法施行（いわゆる昭和の大合併）によって数多くの新市町村が生まれた時期でもあり、起点・終点・重要な経過地の記載事項の変更にとどまっている。
路線一覧 > 第一次指定（1952年）

路線名・起点・終点は、一級国道の路線を指定する政令（昭和27年12月4日政令第477号）に基づく。
| 路線名 | 起点 | 終点 | 重要な経過地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1号 | 東京都中央区 | 大阪市 | 川崎市（紺屋町）　横浜市　藤沢市　茅ヶ崎市　平塚市　小田原市　三島市　沼津市　吉原市　清水市　静岡市　島田市　磐田市　浜松市　豊橋市　豊川市　岡崎市　安城市　名古屋市　桑名市　四日市市　鈴鹿市（石薬師町）　滋賀県栗太郡草津町　大津市　京都市　枚方市　寝屋川市　守口市 | 1962年（昭和37年）の改正における重要な経過地は、「東京都千代田区（霞ケ関一丁目）　同都港区（芝二木榎西町）　同都品川区（五反田一丁目）　同都大田区（池上本町）　川崎市（紺屋町）　横浜市　藤沢市　茅ケ崎市　平塚市　小田原市　三島市　沼津市　吉原市　富士市　清水市　静岡市　藤枝市　島田市　掛川市　袋井市　磐田市　浜松市　豊橋市　豊川市　岡崎市　安城市　刈谷市　名古屋市　桑名市　四日市市　鈴鹿市（石薬師町）　亀山市　三重県鈴鹿郡関町　滋賀県栗太郡栗東町　草津市　大津市　京都市　枚方市　寝屋川市　守口市」。 |
| 2号 | 大阪市 | 門司市 | 尼崎市　西宮市　芦屋市　神戸市　明石市　加古川市　姫路市　兵庫県飾麿郡余部村　相生市　岡山市　倉敷市　玉島市笠岡市　福山市　尾道市　三原市　広島県安芸郡海田市町　広島市　岩国市　下松市　徳山市　防府市　山口市　山口県吉敷郡小郡町　下関市 |  |
| 3号 | 門司市 | 鹿児島市 | 小倉市　八幡市　福岡市　佐賀県三養基郡基里村　久留米市　熊本市　八代市　水俣市　阿久根市　川内市　串木野市 |  |
| 4号 | 東京都中央区 | 青森市 | 古河市　宇都宮市　白河市　郡山市　福島市　宮城県名取郡岩沼町　仙台市　古川市　一関市　盛岡市 |  |
| 5号 | 函館市 | 札幌市 | 北海道芽部郡森町　同山越郡長万部町　同虻田郡倶知安町　小樽市 |  |
| 6号 | 東京都中央区 | 仙台市 | 松戸市　土浦市　水戸市　日立市　平市　宮城県名取郡岩沼町 |  |
| 7号 | 新潟市 | 青森市 | 新発田市　鶴岡市　酒田市　秋田市　能代市　大館市　弘前市 |  |
| 8号 | 新潟市 | 京都市 | 三条市　長岡市　柏崎市　新潟県中頸城郡直江津町　魚津市　富山市　高岡市　金沢市　小松市　福井市　武生市　敦賀市　長浜市　滋賀県坂田郡米原町　彦根市　滋賀県栗太郡草津町　大津市 |  |
| 9号 | 京都市 | 下関市 | 京都府船井郡須知町　福知山市　鳥取市　米子市　松江市　出雲市　浜田市　益田市　山口市　山口県吉敷郡小郡町 |  |
| 10号 | 門司市 | 鹿児島市 | 小倉市　中津市　別府市　大分市　延岡市　日向市　宮崎市　都城市 |  |
| 11号 | 徳島市 | 松山市 | 鳴門市　高松市　坂出市　丸亀市　香川県仲多度郡龍川村　西条市 |  |
| 12号 | 札幌市 | 旭川市 | 岩見沢市　美唄市　北海道空知郡滝川町 |  |
| 13号 | 福島市 | 秋田市 | 米沢市　山形市　新庄市　横手市 |  |
| 14号 | 東京都中央区 | 千葉市 | 市川市　船橋市 |  |
| 15号 | 東京都中央区 | 横浜市 | 川崎市（池田町） |  |
| 16号 | 横浜市 | 横須賀市 |  | 政令改正（第三次指定、1962年）で路線を延長。 |
| 17号 | 東京都中央区 | 新潟市 | 浦和市　大宮市　熊谷市　高崎市　前橋市　群馬県利根郡新治村　長岡市　三条市 |  |
| 18号 | 高崎市 | 新潟県中頸城郡直江津町 | 上田市　長野市　高田市 | 政令改正（1960年）の時点で、自治体名の変更により終点は直江津市。 |
| 19号 | 名古屋市 | 長野市 | 春日井市　多治見市　岐阜県土岐郡明世村　中津川市　長野県東筑摩郡塩尻町　松本市 |  |
| 20号 | 東京都中央区 | 長野県東筑摩郡塩尻町 | 立川市　八王子市　甲府市　諏訪市　岡谷市 | 政令改正（1960年）の時点で、自治体名の変更により終点は塩尻市。 |
| 21号 | 岐阜県土岐郡明世村 | 滋賀県坂田郡米原町 | 岐阜県稲葉郡厚見村　岐阜市　大垣市 |  |
| 22号 | 名古屋市 | 岐阜県稲葉郡厚見村 | 一宮市 | 政令改正（第三次指定、1962年）の時点で、自治体名の変更により終点は岐阜市。 |
| 23号 | 四日市市 | 宇治山田市 | 鈴鹿市（神戸町）　津市　松阪市 | 政令改正（1960年）の時点で、自治体名の変更により終点は伊勢市。 |
| 24号 | 京都市 | 和歌山市 | 宇治市　奈良市　大和高田市　和歌山県伊都郡橋本町 |  |
| 25号 | 大阪市 | 奈良市 | 八尾市　奈良県生駒郡斑鳩町 | 政令改正（第三次指定、1962年）で路線を延長。 |
| 26号 | 大阪市 | 和歌山市 | 堺市　泉大津市　岸和田市　貝塚市　泉佐野市 |  |
| 27号 | 敦賀市 | 京都府船井郡須知町 | 小浜市　舞鶴市　綾部市 | 政令改正（1960年）の時点で、自治体名の変更により終点は京都府船井郡丹波町。 |
| 28号 | 神戸市 | 徳島市 | 明石市　兵庫県津名郡岩屋町　洲本市　兵庫県三原郡福良町　鳴門市 |  |
| 29号 | 兵庫県飾磨郡余部村 | 鳥取市 | 龍野市　兵庫県宍粟郡山崎町　鳥取県八頭郡若桜町 | 政令改正（1960年）の時点で、自治体名の変更により起点は姫路市。 |
| 30号 | 岡山市 | 高松市 | 玉野市 |  |
| 31号 | 広島県安芸郡海田市町 | 呉市 | 広島県安芸郡天応町 |  |
| 32号 | 高松市 | 高知市 | 坂出市　丸亀市　香川県仲多度郡瀧川村　徳島県三好郡池田町 |  |
| 33号 | 高知市 | 松山市 | 高知県高岡郡越知町　愛媛県上浮穴郡久万町 |  |
| 34号 | 佐賀県三養基郡基里町 | 長崎市 | 佐賀市　佐賀県杵島郡武雄町　大村市　諫早市 | 政令改正（1960年）の時点では、自治体名の変更により起点は鳥栖市。 |
| 35号 | 佐賀県杵島郡武雄町 | 佐世保市 | 佐賀県西松浦郡東有田町 | 政令改正（1960年）の時点では、自治体名の変更により起点は武雄市。 |
| 36号 | 札幌市 | 室蘭市 | 北海道千歳郡千歳町苫小牧市　北海道幌別郡幌別町 |  |
| 37号 | 北海道山越郡長万部町 | 室蘭市 | 北海道虻田郡豊浦町同有珠郡伊達町 |  |
| 38号 | 北海道空知郡滝川町 | 釧路市 | 北海道空知郡富良野町　帯広市　北海道中川郡豊頃村　同白糠郡白糠町 | 政令改正（1960年）の時点で、自治体名の変更により起点は滝川市。 |
| 39号 | 旭川市 | 網走市 | 北海道上川郡愛別村　同郡上川町　同紋別郡遠軽町　同常呂郡留辺蕊町　北見市 |  |
| 40号 | 旭川市 | 稚内市 | 北海道上川郡士別町　同郡名寄町　同中川郡美深町　同郡常盤村　同天塩郡天塩町 |  |
路線一覧 > 第二次指定（1958年）

路線名・起点・終点は、改正一級国道の路線を指定する政令（昭和33年9月30日政令第281号）に基づく。
| 路線名 | 起点 | 終点 | 重要な経過地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 41号 | 名古屋市 | 富山市 | 守山市　春日井市　小牧市　犬山市　岐阜県稲葉郡鵜沼町　美濃加茂市　岐阜県益田郡下呂町　高山市 | 二級国道155号名古屋富山線から、一級国道41号に昇格。2年後の改正一級国道の路線を指定する政令（昭和35年6月20日政令第166号）で、重要な経過地欄から守山市が削除されている。 |
| 42号 | 和歌山市 | 津市 | 海南市　有田市　御坊市　田辺市　和歌山県西牟婁郡串本町　新宮市　熊野市　尾鷲市　松阪市 | 二級国道170号和歌山松阪線から、終点を津市に変更した上で一級国道42号に昇格。 |
| 43号 | 大阪市 | 神戸市 | 尼崎市（東本町）　西宮市（本町）　芦屋市（平田町） | 二級国道173号大阪神戸線から、一級国道43号に昇格。 |
路線一覧 > 第三次指定（1962年）

路線名・起点・終点は、改正一級国道の路線を指定する政令（昭和37年5月1日政令第184号）に基づく。
| 路線名 | 起点 | 終点 | 重要な経過地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 16号 | 横浜市 | 横浜市 | 大和市　相模原市　町田市　八王子市　昭島市　狭山市　川越市　大宮市　岩槻市　春日部市　越谷市　野田市　柏市　船橋市　千葉県千葉郡八千代町　千葉市　木更津市　同県君津郡富津町　横須賀市 | 第一次指定からの追加路線延長指定。二級国道127号館山千葉線の一部区間である木更津市 - 千葉市間および、二級国道129号東京環状線を、在来の一級国道16号に統合。 |
| 25号 | 四日市市 | 大阪市 | 鈴鹿市　亀山市　三重県鈴鹿郡関町　上野市　天理市　大和郡山市　柏原市　八尾市 | 第一次指定からの追加路線延長指定。二級国道163号大阪四日市線の一部区間である奈良市 - 四日市市間を、在来の一級国道25号に統合。 |
| 44号 | 釧路市 | 根室市 | 北海道厚岸郡厚岸町 | 二級国道242号釧路根室線から、一級国道44号に昇格。 |
| 45号 | 仙台市 | 青森市 | 塩竈市　石巻市　宮城県本吉郡志津川町　気仙沼市　陸前高田市　大船渡市　釜石市　宮古市　久慈市　八戸市　十和田市　青森県上北郡野辺地町 | 二級国道102号八戸弘前線の八戸市 - 十和田市間と、二級国道111号八戸仙台線を統合し、起点を仙台市、終点を青森市に変更した上で一級国道45号に昇格。 |
| 46号 | 盛岡市 | 秋田市 | 岩手県岩下郡雫石町　秋田県仙北郡角館町同郡協和村 | 二級国道105号秋田盛岡線から、起終点を入れ替えた上で一級国道46号に昇格。 |
| 47号 | 仙台市 | 酒田市 | 古川市　宮城県玉造郡鳴子町　新庄市 | 二級国道108号石巻酒田線の一部だった古川市 - 酒田市間から、起点を仙台市に変更した上で一級国道47号に昇格。 |
| 48号 | 仙台市 | 山形市 | 東根市　天童市 | 二級国道110号仙台山形線から、一級国道48号に昇格。 |
| 49号 | 平市 | 新潟市 | 郡山市　会津若松市　新潟県東蒲原郡津川町 | 二級国道115号新潟平線から、起終点を入れ替えた上で一級国道49号に昇格。 |
| 50号 | 前橋市 | 水戸市 | 桐生市　足利市　佐野市　小山市　結城市　下館市　笠間市 | 二級国道122号前橋水戸線から、一級国道50号に昇格。 |
| 51号 | 千葉市 | 水戸市 | 佐倉市　成田市　佐原市　茨城県鹿島郡鹿島町 | 二級国道123号千葉水戸線から、一級国道51号に昇格。 |
| 52号 | 清水市 | 甲府市 | 山梨県南巨摩郡身延町　韮崎市 | 二級国道141号清水上田線の一部だった清水市 - 韮崎市間から、終点を甲府市に変更した上で一級国道52号に昇格。 |
| 53号 | 岡山市 | 鳥取市 | 津山市　鳥取県八頭郡智頭町 | 二級国道179号岡山鳥取線から、一級国道53号に昇格。 |
| 54号 | 広島市 | 松江市 | 広島県安佐郡可部町　三次市　島根県飯石郡三刀屋町　同県八束郡宍道町 | 二級国道182号広島松江線から、一級国道54号に昇格。 |
| 55号 | 徳島市 | 高知市 | 小松島市　阿南市　徳島県海部郡牟岐町　室戸市　安芸市　南国市 | 二級国道194号高知徳島線から、起終点を入れ替えた上で一級国道55号に昇格。 |
| 56号 | 高知市 | 松山市 | 土佐市　須崎市　中村市　宿毛市　宇和島市　大洲市　伊予市 | 二級国道197号松山高知線から、起終点を入れ替えた上で一級国道56号に昇格。 |
| 57号 | 大分市 | 長崎市 | 大分県大野郡犬飼町　竹田市　熊本県阿蘇郡阿蘇町　熊本市　宇土市　同県宇土郡三角町　島原市　長崎県南高来郡小浜町　諌早市 | 二級国道214号島原諫早線・二級国道215号島原宇土線・二級国道216号熊本大分線の3路線を統合し、一級国道57号に昇格。 |
その後の経過 > 道路法改正後の国道指定について

道路法改正によって二級国道と統合されて一般国道となった後は、下記の国道58号（一般国道58号）の例外を除き、二級国道で指定されていた271号以降の三桁の番号が採番されて、国道の追加路線が新設されている。
その後の経過 > 二桁国道の例外

1972年（昭和47年）5月15日の沖縄の日本への返還に際して、それまであった一、二桁国道は1号から57号までとなっていたが、このときに限って特例で沖縄県内に新たに二桁国道が指定されることになり、58号が指定されている。
アムハラ人

| 総人口 |
| --- | --- |
約2700万人
居住地域
エチオピア
言語
アムハラ語
宗教
エチオピア正教85%、イスラム教15%
 
エチオピア国内におけるアムハラ州の位置。アムハラ州はアムハラ人多数地域をそのまま州域とする
アムハラ人（Amhara）は、アフリカの民族。エチオピアの中央高地に主に居住する。エチオピア帝国を建国し、以後現在に至るまでエチオピアの主導民族となっている。
現況

エチオピア高原に2000万人の人口を有し、オロモ人についでエチオピア第二の民族である。エチオピアは多民族国家だが、人口はオロモ人とアムハラ人が突出し、二大民族を形成している。また、エチオピア帝国の建国時代からアムハラ人は常に支配階級を輩出し、それは1991年のメンギスツ・ハイレ・マリアム軍事政権の崩壊まで続いた。現在でもエチオピアの公用語はアムハラ語であり、アムハラ文化はエチオピア全土に浸透している。
1995年、民族ごとに州が再編成されることになり、アムハラ人には中央部のアムハラ州が与えられたが、アムハラ人は帝国の支配階級として帝国全土に散らばっていたため、他のどの州にも人口の5%程度のアムハラ人が存在する。
歴史

紀元前10世紀ごろにはすでに現在の居住地に定着していたと考えられている。
アクスム王国を建国し、交易で栄えたが、その後10世紀に崩壊。ザグウェ朝に続き、13世紀にはいるとソロモン朝エチオピア帝国を建国し、イスラム教徒と戦いながらキリスト教信仰を維持し続けたが、16世紀に入りオロモ人の流入により王権が弱体化、群雄割拠の時代が200年ほど続く。
19世紀中葉、テオドロス2世があらわれ、アムハラを統一。ソロモン朝を中興し、さらにオロモなど他民族を征服。以後、ハイレ・セラシエが廃位される1974年にいたるまで、アムハラ人貴族階級がエチオピア全土を支配する体制が続いた。
帝政に変わって樹立された軍事政権も、メンバーの多くはアムハラ人であり、中央集権を意図してアムハラ語教育を全土に広げ、アムハラ人優位の状況は続いた。
2020年、エチオピア政府軍とティグレ人民解放戦線が交戦するティグレ紛争が勃発。ティグレ州西部のマイカドラの町では、アムハラ人が集中的に狙われて虐殺される事件が発生。どちらの勢力による殺害かは判明していない。
生活

アムハラ人は伝統的に高原での畑作を行う農耕民であり、現在も90%以上が農耕に従事している。主食はテフという穀物から作られたインジェラ。アムハラ人はインジェラを非常に好み、他の穀物が入ってきても収量に劣るテフの栽培を止めなかった。アムハラ文化の拡散により、現在インジェラはエチオピア全土で食されている。
また、牛や馬、山羊やロバといった家畜も飼育し、大麦やコムギ、トウモロコシも栽培している。
宗教

4世紀の中ごろにコプト派のキリスト教が伝わり、エチオピア正教が形成された。以後、アムハラ人の大半は現在でもエチオピア正教の信者である。
マリア・ホセ・マルティネス・サンチェス

| --- | --- |
: サッカー選手の「ホセ・マルティネス・サンチェス」あるいはサッカー審判員の「ホセ・マリア・サンチェス・マルティネス」とは別人です。
マリア・ホセ・マルティネス・サンチェス（María José Martínez Sánchez, 1982年8月12日 - ）は、スペイン・ムルシア州イエクラ出身の女子プロテニス選手。WTAツアーでシングルス5勝、ダブルス21勝を挙げた。自己最高ランキングはシングルス19位、ダブルス4位。身長176cm、体重68kg。左利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。
来歴

1998年にプロに転向。4大大会では2001年全豪オープンで初出場した。シングルスでは3回戦進出が最高成績である。
2010年のホップマンカップではトミー・ロブレドと組んで出場し決勝に進出した。シングルスではイギリスのローラ・ロブソンに 1-6, 6-7 で敗れたが、1勝1敗で迎えた混合ダブルスでローラ・ロブソン&アンディ・マリー組を 7-6, 7-5 で破りスペインは3度目の優勝を果たした。5月のBNLイタリア国際ではノーシードから決勝に進出し決勝ではエレナ・ヤンコビッチを 7-6(5), 7-5 で破りプレミア5のタイトルを獲得した。大会後の2010年5月10日付のランキングで自己最高のシングルス19位を記録している。
ダブルスではヌリア・リャゴステラ・ビベスと組むことが多かった。2008年全仏オープンと2008年ウィンブルドン選手権でベスト8、2009年は全仏オープン以外の3大会でベスト8に進出し、最終戦のWTAツアー選手権にも出場し初戦でビーナス・ウィリアムズ&セリーナ・ウィリアムズ組を 2-6, 6-4, [10-8] で破り決勝に進出。決勝ではカーラ・ブラック&リーゼル・フーバー組を 7-6(0), 5-7, [10-7] で破り優勝した。
マルティネス・サンチェスはオリンピックスペイン代表として、2008年北京五輪と2012年ロンドン五輪の2大会に出場している。北京五輪ではシングルス1回戦でオーストラリアのアリシア・モリクを 6-1, 6-1 で破り初戦を突破し、2回戦でロシアのディナラ・サフィナに 6-7(3), 1-6 で敗れた。リャゴステラ・ビベスとのダブルスでは1回戦でロシアのエレーナ・ベスニナ&ベラ・ズボナレワ組に 6-2, 1-6, 3-6 で敗れた。ロンドン五輪では1回戦でスロベニアのポロナ・ヘルツォグを 6-2, 6-4 で破り、2回戦でベラルーシのビクトリア・アザレンカに 1-6, 2-6 で敗れた。リャゴステラ・ビベスと組んだダブルス1回戦でオーストラリアのケーシー・デラクア&サマンサ・ストーサー組を 6-1, 6-1 で破ったが、2回戦で中国の彭帥&鄭潔組に 2-6, 4-6 で敗れた。
マルティネス・サンチェスは2012年7月に結婚した。2013年全仏オープンを最後に公式戦出場から遠ざかり11月に女児を出産した。2015年3月のマイアミ・オープンからツアーに復帰した。復帰後はダブルスを中心に出場していた。
2017年ウィンブルドン選手権ではマルセロ・デモリネルと組んだ混合ダブルスでベスト4に進出した。9月の東レパン・パシフィック・オープンではアンドレヤ・クレパーチとのペアで優勝した。
2019年に37歳で現役を引退した。
WTAツアー決勝進出結果 > シングルス: 6回 (5勝1敗)

| 大会グレード> 2008年以前 | 大会グレード> 2009年以後 |
| --- | --- |
グランドスラム (0-0)
WTAファイナルズ (0-0)
ティア I (0-0): プレミア・マンダトリー (0-0)
ティア I (0-0): プレミア5 (1-0)
ティア II (0-0): プレミア (0-0)
ティア III (0-0): インターナショナル (4-0)
ティア IV ＆ V (0-1): インターナショナル (4-0)
| 結果 | No>  | 決勝日 | 大会 | サーフェス | 対戦相手 | スコア |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 準優勝 | 1. | 2008年6月15日 |  バルセロナ | クレー |  マリア・キリレンコ | 0-6, 2-6 |
| 優勝 | 1. | 2009年2月22日 |  ボゴタ | クレー |  ヒセラ・ドゥルコ | 6-3, 6-2 |
| 優勝 | 2. | 2009年7月11日 |  ボースタード | クレー |  キャロライン・ウォズニアッキ | 7-5, 6-4 |
| 優勝 | 3. | 2010年5月8日 |  ローマ | クレー |  エレナ・ヤンコビッチ | 7-6(5), 7-5 |
| 優勝 | 4. | 2011年7月17日 |  バートガシュタイン | クレー |  パトリシア・メイヤー＝アッハライトナー | 6-0, 7-5 |
| 優勝 | 5. | 2011年9月25日 |  ソウル | ハード |  ガリナ・ボスコボワ | 7-6(0), 7-6(2) |
4大大会シングルス成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  W  |  F  | SF | QF | #R | RR | Q# | LQ |  A  | Z# | PO |  G  |  S  |  B  | NMS |  P  | NH |
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
| 大会 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 通算成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全豪オープン | A | 1R | 1R | A | A | A | A | A | LQ | 3R | 2R | 2R | A | LQ | 4-5 |
| 全仏オープン | A | 1R | LQ | A | A | A | A | LQ | 1R | 3R | 1R | 2R | 3R | A | 5-6 |
| ウィンブルドン | A | 1R | A | A | A | A | LQ | LQ | 3R | 1R | A | 3R | 1R | A | 4-5 |
| 全米オープン | LQ | 1R | A | A | A | A | 1R | LQ | 1R | 3R | 2R | 1R | 2R | A | 4-7 |
マルティネス・サンチェスとリャゴステラ・ビベス
千葉城町

| 千葉城町 |
| --- | --- |
 町丁
 熊本家庭裁判所
 千葉城町の位置
 千葉城町千葉城町の位置
 北緯32度48分25秒 東経130度42分28秒﻿ / ﻿北緯32.80694度 東経130.70778度﻿ / 32.80694; 130.70778
国:   日本
都道府県:   熊本県
市町村:   熊本市
区:  中央区
人口（2024年（令和6年）6月1日現在）
 • 合計:  589人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  860-0001
市外局番:  096
ナンバープレート:  熊本
千葉城町（ちばじょうまち）は熊本県熊本市中央区の町名。郵便番号は860-0001。人口は589人、世帯数は281世帯（2024年6月1日現在）。丁目を持たない単独町名である。住居表示は全域で実施済み。
地理

熊本市の中央部、京町台地突端の茶臼山東縁の丘に位置し、また東側で北から南にかけて坪井川が流れている。南で坪井川を挟んで手取本町、南東で坪井川を挟んで城東町、東で上林町や城東町、北東で坪井、北で内坪井町、北西で京町、西で二の丸や本丸、南西で本丸と隣接している。
地理 > 河川

坪井川
地理 > 橋梁

巌根橋
歴史 > 戦後以前

当地にはかつて熊本城の郭内に取り込まれた旧・千葉城があった。加藤清正の時代以降侍屋敷が並んでおり、細川忠利の時代にはこの屋敷は高屋敷と称され、熊本藩に抱えられた宮本武蔵の屋敷もあった。また、侍屋敷の他に煙硝蔵や東御倉などの熊本城の諸施設がおかれていた。明治期になると陸軍の用地として収公され、被服倉庫や経理部、連隊区司令部や偕行社などがおかれた。
歴史 > 戦後

1945年（昭和20年）の終戦以降、当地には国家公務員共済会館五峯閣をはじめ、1955年（昭和30年）には県立図書館（現在の熊本県立美術館分館）、1963年（昭和38年）にはNHK熊本放送局などが設置された。
歴史 > 熊本城の復興に向けて

2017年（平成29年）6月5日にはNHK熊本放送局が移転しし、同年12月13日には、同施設を熊本地震で被災した熊本城の復興に利用する事を2021年（令和3年）4月まで貸与する事を総務省に許可された。また、長らく更地になっていたJT熊本支店跡地も熊本城の復興のために崩れた石垣や機器、資材などを置く場所になっている。
歴史 > 沿革

1879年（明治12年） - 熊本区の町名となる。
1889年（明治22年） - 所属が熊本市となる。
1976年（昭和40年） - 一部が城東町となり、内坪井町の一部および新堀町の一部を吸収する。
2012年（平成24年）4月1日 - 熊本市が政令指定都市に移行した事に伴い、所属が熊本市中央区になる。
世帯数と人口

2024年（令和6年）7月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 千葉城町 | 281世帯 | 589人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 熊本市立城東小学校 | 熊本市立藤園中学校 |
交通 > 道路

熊本県道1号熊本玉名線
交通 > 鉄道

当地には鉄道は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は熊本城・市役所前停留場および通町筋停留場となる。
交通 > バス

熊本都市バス
上熊本線
上熊本車庫線
花園柿原線
施設

熊本家庭裁判所
熊本県立美術館分館
熊本市立藤園中学校
熊本市立城東小学校
熊本市立あおば特別支援学校
熊本県伝統工芸館
高橋公園
千葉城公園
施設 > かつてあったおもな施設

NHK熊本放送局
JT熊本支店
熊本県立美術館分館
NHK熊本放送局（2011年3月18日撮影。）
字幕

字幕の例（英語によるクローズド・キャプション）
字幕（じまく）は、映像（動画）上に表示される文字情報および、その技術のことである。一般的な情報の提示のほか、映像本来の音声を何らかの理由で利用できない利用者のために表示される。
日本語による字幕表示の実例は日本語字幕を参照。
概要

字幕は、映像に含まれる動画と音声に、文字による情報を補足することで、映像コンテンツ視聴者に対して、情報伝達を助ける。
字幕の内容はもっぱら、再生中の映像コンテンツの付加情報（コンテンツに応じた内容）である。映画の場合、題名・配役・会話など、テレビのニュース番組ではヘッドラインなどがその例である。
字幕は、映画で最初に用いられた。その後、テレビ放送、ビデオグラム、インターネットにおけるストリーミング映像と、利用できる媒体および再生機器の進歩と拡大にともなって、使われる範囲も広がった。媒体の基盤技術の幅に応じ、媒体によって字幕表示のための技術は異なる。
概要 > 字幕の用途

クレジットタイトル (credit titles)、クレジット (credit)
各種権利者・関係者の表示。スタッフ、出演者、著作権者などを表示する。
コンテンツの最初に表示されるものをオープニングクレジット (opening credit)、最後のものをエンディングクレジット (ending credit, closing credit)と呼ぶ。
映画では、オープニングで主要なクレジットが、エンディングで全てのクレジットが表示されることが多い。
ストーリーの説明 サイレント映画で多用されるが、トーキー映画でも使われる場合（スター・ウォーズシリーズの冒頭など）がある。
場面の転換時に、次のシーンの時間、場所などを説明する。
外国語対応（翻訳）
他言語の話者のために、翻訳した字幕を表示するもの。
外国語学習者のために、発声した言葉をそのまま表示するもの。
サイレント映画の時代には、演技の場面と字幕の場面ははっきり分かれていたため、外国語対応のためには差し替え編集や活動弁士による対応で済んだが、トーキーにおいては同時翻訳の必要が生じるため、字幕表示によって鑑賞の助けとした。
翻訳字幕を付ける場合は、セリフの内容以外に、ストーリーを理解するために必要ならば、被写体に書かれた文字なども、翻訳して表示される。
語学学習番組は、その目的上字幕が必須である。
字幕によらない言語翻訳の方法に吹き替え（アテレコ）がある。
聴覚障害者などへの対応（「字幕ガイド」「バリアフリー字幕」ともいわれることがあるが、盲ろう者向けに点字で表示させる点字ディスプレイのようなものにも対応したという意味ではない）→「聴覚障害者 § コミュニケーション手段と情報保障」を参照
→「聴覚障害者 § コミュニケーション手段と情報保障」を参照
聴覚障害者や聴覚の衰えた高齢者が映像から情報を得るとき、音声情報のみであると聞き取れない場合があるため、伝わる可能性が高くなることを図り、画面で活字情報を提供（字幕放送）する場合がある。聴者（健常者）のための字幕と異なり、必要があれば物音なども字幕として表示される。
テレビ放送では、聴覚障碍者向け字幕は聴者（健常者）にとって、かえって視聴の妨げとなることがあるため、あらかじめ放送電波に字幕データが重畳して送信され、利用者は機能切り替えによって字幕表示を選択する。この場合、対応していない受像機では字幕は表示されない。
聴覚障害者を視聴者に想定した番組（手話放送など）では、通常の（隠れていない）字幕を表示することもある。
総務省において「デジタル放送時代の視聴覚障害者向け放送の充実に関する研究会」が2006年（平成18年）10月から実施されている。2009年（平成21年）10月、平成20年〜平成29年までの字幕放送・解説放送の普及目標を定めた「視聴覚障害者向け放送普及行政の指針」を策定、各放送局がスポンサーと共に推進中である。
その他の情報の表示
音楽番組（おもに地上波テレビ）やカラオケでは、歌詞が字幕で表示される。