stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
石井家

| 石井家 |
| --- | --- |
 丸に揚羽の蝶
本姓:  桓武平氏高棟王流 西洞院庶流平松庶流
家祖:  石井行豊
種別:  公家（半家） 華族（子爵）
出身地:  山城国
主な根拠地:  山城国 千葉県船橋市
支流、分家:  梶野家（奈良華族） 小松家（奈良華族）
凡例 / Category:日本の氏族
石井家（いわいけ）は桓武平氏高棟王流の公家・華族である。公家としての家格は半家、華族としての家格は子爵家。
歴史

東福門院（徳川和子）付きの女官で西洞院時慶（従二位・参議）（1552年 - 1640年）の娘行子の養子となった石井行豊（従二位・権中納言）（1653年 - 1713年）を祖とする。行子の宮中での呼び名（石井局）にちなんで石井を家名とした。
石井家設立が上のように複雑な経緯をたどったのは、初代・行豊は正二位・権中納言・平松時量（1627年 - 1704年）を実父とするが、養子先である石井局の勤務を後水尾上皇及び東福門院が労うという形で行豊に新家の創設を認めたためである。
家格は半家、極官は正二位・権中納言である。
江戸時代の家禄は130石。
明治維新後の明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると石井家も公家として華族に列した。明治17年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると、同8日に大納言直任の例がない旧堂上家として行昌が子爵に叙された。
隆臣の代に石井子爵家の邸宅は千葉県船橋市九日市にあった。
野田義治

| のだ よしはる 野田 義治 |
| --- | --- |
生誕:   (1946-03-28) 1946年3月28日（78歳）  日本・富山県富山市
出身校:  広島県立呉工業高等学校
職業:  芸能プロモーター
 
テンプレートを表示
野田 義治（のだ よしはる、1946年〈昭和21年〉3月28日 - ）は、日本の芸能プロモーター、実業家。芸能事務所サンズエンタテインメントの会長で、トラフィックジャパンの代表取締役社長も兼任する。元イエローキャブの代表取締役社長。元渡辺プロダクション社員。富山県富山市生まれ、広島県呉市育ち。
経歴 > 生い立ちと初期

1946年、富山県富山市に生まれる。幼少の頃は海上自衛官である父の仕事の都合で京都府舞鶴市などに住み、11歳からは広島県呉市で育った。広島県立呉工業高等学校卒業。高校時代は『仁義なき戦い』のモデルになった広島抗争真っただ中の呉市で過ごす。学生時代は主に野球（キャッチャー）と喧嘩に明け暮れる日々を送り、広島市内まで仲間と喧嘩に繰り出したという。
高橋英樹に憧れて俳優を志望し、広島から上京して俳優座の研究生となる。東京新宿区下落合の劇団の稽古場に通いながら、埼玉県の鋳物工場、新聞の配送、ジャズ喫茶、ゴーゴークラブの支配人などをする。この店でグループ・サウンズのブッキングやマネジメントをやり始めたのが芸能界と関わるきっかけ。なお、俳優の道を断念したのは、劇団サイドから声が篭（こも）るとの批判があったからだという。
1965年にダイワ企画入社。渡辺プロ時代にいしだあゆみのマネージャーを務めた。いしだは、芸能界では付き人泣かせの芸能人として有名であった。野田自身もなんども辞めようと思ったが、「この世界の礼儀、気配りから態度まで、それこそ1から10までを教わった」と言い、今ではいしだを心から尊敬している。また、朝丘雪路や夏木マリのマネージャーも務めた。朝丘については「お姫様だったが、仕事になるとプロだった」と回想している。
経歴 > 実業家として

1980年頃、黒澤プロモーション入社。遊び仲間3人で個人事務所イエローキャブを設立。1988年、有限会社イエローキャブに法人化し、代表取締役に就任。1993年、有限会社サンズを設立し、代表取締役に就任。1996年、有限会社イエローキャブを株式会社に改組。2002年6月、トラフィックジャパンを設立し代表取締役に就任。
2004年1月、株式会社イエローキャブの株式3分の2を保有する株式会社スタッフ東京（東洋コンツェルングループ）の出席なしに、株式会社イエローキャブの臨時株主総会を開き、野田本人や所属タレントの雛形あきこ、山田まりやなどに計400株の新株の発行を決定。しかし、スタッフ東京側は、新株発行は無効であるとして東京地方裁判所に新株発行無効確認訴訟を提訴。同年10月4日、発行した株式に対して「手続きに重大な欠陥がある株主総会は無効」として発行を認めない判決が下された。このため、同年12月に、株式会社イエローキャブの代表取締役社長を辞任し、有限会社サンズでマネジメント事業を行うようになる。これに伴い、一部の所属タレントが有限会社サンズに移籍した。
人物

『空手バカ一代』をもじり、巨乳バカ一代を自称する。古くは堀江しのぶに始まり、かとうれいこ、細川ふみえ、雛形あきこ、山田まりや、小池栄子、佐藤江梨子、MEGUMIらといった数々の人気巨乳タレント（グラビアアイドル）を売り出し、1990年前後から起きた「巨乳ブーム」のきっかけを作った。
「巨乳路線」は、1980年代後半に起きた出版業界の男性誌や情報誌の創刊ラッシュのとき、「少年マガジン」の編集者とたまたま意気投合して、堀江しのぶのグラビアを数10ページ組ませてもらい、これが評判を呼んだことがはじまりだという。当時はまだ、マンガ雑誌の表紙に水着姿の女の子を使うという発想はない時代であった。
『QuickJapan』のVol.68グラビアアイドル特集の対談記事では、「今は何が受けるかわからない。世の中が難しい時代になってきて、特にグラビアは、うちの瀬戸早妃（現：咲嬉）以降は俺はもうわからない。だから無難なところをやってる」と語り、瀬戸や小林恵美、小島くるみ等スリムで美形なタレントを売り出している。また、関西を中心に活動していたニューハーフタレントのはるな愛を、本格的に芸能界に送り込んだ。
毎日新人の面接をこなし、売り出すタレントは全て自らの面接で合格した者のみ、自身の直感だけで決めると言う。新人タレントの胸を張りや形を確かめるため、水着や服の上から胸を触る、としている。
野田が理想とするグラビアアイドルの体型はB90W60H90で、曰く「マリリン・モンローの様な体型」である。また、グラビアアイドルの条件として、「いかにヌカせるか、いかに勃たせるか」「土手の良さ」を挙げている。人気が出たら「服を着せてゆく」という手法を構築したが、他の事務所の慣習と異なり、「グラビアアイドル卒業宣言」は行わないというのが独自の方針である。
所属タレントの礼儀や規律などに関しては大変厳しい。また、世間的に無名なタレントなどがスキャンダルを利用して自身の知名度を意図的に上げようとする行為（売名行為）に関しては、否定的な考えを持っている。歯列の矯正以外の整形手術などは所属タレントに許さないばかりか、写真集やグラビアでは画像処理ソフトでの写真修正を認めていない。その一方で、「巨乳でブスの方が良い」「男を勃たせてナンボ」などの持論も展開している。後にスフィアリーグへと発展する芸能人女子フットサルには、Carezzaを率いて創成期から参加。芸能界で欠かせない礼儀や規律を養わせる一環として、所属タレントを参加させている。また雛形のレギュラー番組であるめちゃ×2イケてるッ!では野田の写真とグラビアアイドルの体を合成したいわゆるアイコラ写真を作られTシャツにされたことがある。この際も番組側はテロップで「本人はいたって真面目な人です」と野田が誤解されないよう断りを入れていた。
短気であり、仕事に関しては妥協を一切許さないとされ、所属タレントの瀬戸早妃が西川貴教と交際していたことを知ったときには、瀬戸を一喝し、西川との交際を断固反対した。一方で、ドラゴンアッシュの降谷建志とMEGUMIとの交際に関しては、認める姿勢をとっている。後に「仕事がある程度上手くいっていれば良い」と弁明しており、瀬戸に一喝したのは瀬戸が「まだまだのタレントだから」と主張している。小池栄子の豊胸手術疑惑が噴出した際には、自らワイドショーに出演し疑惑を否定した。
三度の飯よりもタバコが大好きである。一方、アルコールは一切嗜まず、酒席では牛乳を注文する。
メディア出演 > テレビ

情報ライブ ミヤネ屋コメンテーター（2006年8月2日 - 、読売テレビ）
絶品!野田印 アイドル特急便（BSフジ） - アイドルのDVDを紹介する番組。かでなれおん・井本みさおとともにMCを務める
メディア出演 > ラジオ

週刊野田義治（JFN系列）
メディア出演 > ネット

マルチメディアプロジェクト、Theatter 第2弾 「野田義治の巨乳道」（2010年9月3日 - 、ustream）
書籍

野田義治『巨乳バカ一代―胸の谷間から見た野田流成功法則70』日本文芸社、2004年1月、ISBN 4537251905
野田義治『女心をつかんで動かす―「伸びる女」はこうして見抜け』PHP研究所、2004年10月、ISBN 4569635849
大下英治『巨乳をビジネスにした男 野田義治の流儀』講談社、2008年4月、ISBN 4062146584
演じた俳優

遠藤憲一：映画『巨乳をビジネスにした男』（2007年、「野村義宏」（野田義治がモデル）役）
神戸みゆき

| かんべ みゆき 神戸 みゆき |
| --- | --- |
本名:  神戸 美有紀（読み同じ）
生年月日:   (1984-05-07) 1984年5月7日
没年月日:   (2008-06-18) 2008年6月18日（24歳没）
出生地:   日本・神奈川県川崎市
血液型:  O型
職業:  女優、タレント、歌手
ジャンル:  舞台・テレビドラマ・映画・CM テレビアニメ
活動期間:  1999年 - 2007年
主な作品
 テレビドラマ 『仮面ライダー響鬼』映画 『バトル・ロワイアルII 鎮魂歌』舞台 『美少女戦士セーラームーン』
備考
 バラエティ：『ウッチャンナンチャンのウリナリ!!』 歌手活動：2003年にシングル2作をリリース
 
テンプレートを表示
神戸 みゆき（かんべ みゆき、1984年5月7日 - 2008年6月18日）は、日本の女優、タレントである。本名、神戸 美有紀（読み同じ）。
神奈川県川崎市出身。ルージュに所属していた。資格：自動二輪。日本音楽高等学校卒業。
身長：161cm、スリーサイズ ： B83cm - W59cm - H85cm、靴のサイズ：23.5cm。
来歴・人物

1999年、テレビ東京のオーディション番組『夢☆おうえん隊』で同番組のアイドルグループ『ゆめっこ☆娘』の一員として選抜され、岡部玲子らと共に活動。ミュージカル『美少女戦士セーラームーン』の主役である3代目の月野うさぎ / セーラームーン役に約500名のオーディションから選ばれる。
郷ひろみとのコラボ企画だった『HYPER GO号（ハイパーゴーゴー）』にも参加していた。また『ウッチャンナンチャンのウリナリ!!』などのバラエティ番組で陽気な個性を発揮した。ウリナリで共演した三津谷葉子とは親友でもあり、桃の天然水のCMでも共演した。
2007年に出演予定だったミュージカル『レ・ミゼラブル』を体調不良を理由に降板して以降、入退院を繰り返し、2008年6月18日4時8分に心不全のため死去。24歳没。6月20日・21日にこすもす川崎会館で通夜と告別式が行われ、かわさき南部斎苑で火葬された。
出演

※ 太字は主演
出演 > テレビドラマ > 連続ドラマ

燃えろ!!ロボコン 第43話（1999年11月28日、テレビ朝日系） - 横川ななこ 役
D-girls アイドル探偵三姉妹物語 第11話（2001年、テレビ東京系）
八丁堀の七人 第4シリーズ・第3話（2003年1月20日、テレビ朝日系） - おゆみ 役
仮面ライダー響鬼（2005年1月30日 - 2006年1月22日、テレビ朝日系） - 立花日菜佳 役
京都地検の女（2006年4月20日 - 6月22日、テレビ朝日系） - 倉木民子 役
出演 > テレビドラマ > 単発ドラマ

恋の領収書 終わった恋をキレイに清算!（2001年、フジテレビ系） - 神戸みゆき 役
私海 〜なぜ少女は殺人を?〜（2003年9月26日、フジテレビ系）
水曜ミステリー9 / 女と愛とミステリー （テレビ東京系）
信濃のコロンボ事件ファイル（4）『戸隠伝説殺人事件』（2003年9月3日） - 野矢優子 役
信濃のコロンボ事件ファイル（7）『見知らぬ鍵』（2005年1月19日） - 西野弘美 役
金曜プレステージ （フジテレビ系）
浅見光彦シリーズ（25）『箸墓幻想』（2007年2月2日） - 長井明美 役
土曜ワイド劇場 （テレビ朝日系）
森村誠一の終着駅シリーズ（20）『砂漠の喫茶店』（2006年10月28日） - 中川奈美 役
出演 > テレビアニメ

マーメイドメロディぴちぴちピッチ 第34話『アウリの日』（2003年11月22日、テレビ愛知・テレビ東京系） - アウリ・スマリス 役
出演 > バラエティ / 他

夢☆おうえん隊（1999年9月 - 2000年3月、テレビ東京系）
イカリングの面積（2000年4月 - 2000年12月、テレビ愛知・テレビ東京系） - HYPER GO号での出演
ウッチャンナンチャンのウリナリ!!（2001年3月 - 2002年3月、日本テレビ系）
LF+Rモーニング YOUNG LIVE JAPAN・ヤングライブニッポンLF+RミュージックTV（2001年4月 - 2003年3月、BSフジ・フジテレビ721）
爆NEW（2001年10月 - 2002年9月、テレビ東京系）
愛のエプロン（2001年10月6日、テレビ朝日系） - ワタリガニ対決(結果:ランク外)
タモリ倶楽部（2001年11月2日、2003年10月3日、テレビ朝日系） - 東京秘密 謎謎倶楽部、健壱まい子みゆきのドキドキ沖縄旅行withタモリ
内村プロデュース（2003年8月11日、テレビ朝日系） - 秋まで待てない芸人ダメ出しをプロデュース
出演 > 映画

バトル・ロワイアルII 鎮魂歌（2003年7月5日公開、東映） - 筧今日子 役
69 sixty nine（2004年7月10日公開、東映）
劇場版 仮面ライダー響鬼と7人の戦鬼（2005年9月3日公開、東映） - 立花日菜佳 / ひなこ 役
出演 > CM

JT 桃の天然水（2000年6月 - 2001年2月）
JR東日本 コンビニエンス「GO!GO! JCキャンペーン」（2001年9月）
キンキホーム・シティホーム（2002年11月 - 12月）
エバラ食品工業 鍋の素（2005年8月20日 - 2006年2月） - 新なべ研究会のメンバー 役
「パウチタイプだと思います篇」
「マーラー篇」
「寄せ鍋篇」
「まめちち篇」
「はずかしい篇」
出演 > 舞台

ミュージカル『美少女戦士セーラームーン』（2000年1月 - 2001年3月、サンシャイン劇場 他） - 月野うさぎ / セーラームーン 役
新 / 変身・スーパー戦士への道 ラストドラクル序曲
決戦 / トランシルバニアの森〜新登場! ちびムーンを護る戦士達〜
決戦 / トランシルバニアの森 【改訂版】最強の敵 ダーク・カインの謎
ラスト・ドラクル最終章 超惑星デス・バルカンの封印
蜘蛛の巣（2001年11月30日 - 12月9日、東京グローブ座） - ピパ 役
検察側の証人（2002年9月20日 - 10月6日・12日 - 13日、ル・テアトル銀座 他） - グリータ 役
山ほととぎす ほしいまま （2003年5月17日 - 28日・31日 - 6月1日、ル・テアトル銀座 他） - 竹岡由紀子 役
ミュージカル『森は生きている』 （2004年8月21日 - 29日、アートスフィア） - 女王 役
恋愛ホテル LOVE×HOTEL（2005年10月6日 - 16日、アートスフィア） - アンズ 役
TEAM 発砲・B・ZIN 『マジヨ』（2006年10月11日 - 18日・21日 - 22日、スペース・ゼロ 他） - カンナ 役
出演 > ポスター

消防庁 火災予防運動 - 2000年秋、2001年春
丸石サイクル - 2001年（平成13年）度イメージキャラクター）
国民生活金融公庫 - 2001年（平成13年）度イメージキャラクター
日本エルピーガス連合会（2001年7月）
公営交通事業協会（2001年9月）
警察庁 - 2002年ポスターカレンダー
ディスコグラフィ

太陽の楽園〜Promised Land〜（2003年4月16日発売、ポニーキャニオン）
テレビ愛知・テレビ東京系アニメ『マーメイドメロディぴちぴちピッチ』前期オープニングテーマ
Rainbow Notes♪（2003年10月16日発売、ポニーキャニオン）
テレビ愛知・テレビ東京系アニメ『マーメイドメロディぴちぴちピッチ』後期オープニングテーマ
出版 > 写真集

I am Rainbow☆ （2000年7月25日発売、ワニブックス 撮影：根本好伸） ISBN 484702575X
Navi （2004年9月30日発売、竹書房 撮影：山岸伸） ISBN 4812418461
出版 > 写真集 > デジタル写真集

神戸みゆきデジタルアート写真集（2001年12月、ウェブタウン）
出版 > DVD

神戸みゆき〜MOON Letter〜（2000年6月21日発売、ポニーキャニオン）
THE COMPLETE 神戸みゆき（2001年4月25日発売、ビームエンタテインメント）
Metamorphose!（2004年11月25日発売、フロンティアワークス）
Amaretto〜危険な香り〜（2006年5月20日発売、コンパスティービー）
エピソード

大谷允保とは桃の天然水のCMや『京都地検の女』第3シリーズなどで共演しており親交が深かった。大谷は『週刊プレイボーイ』誌の追悼記事で、2人の絆の深さと神戸の人柄を表す楽屋でのエピソードを明かしている。
「よく好きな音楽の話をしていました。みゆきとはiPodで音楽を聴いていたのですが、私が寝ちゃうとロックだった音楽がバラードになってて。そんな気遣いのできる人でした」
最後の連続ドラマレギュラーとなった『京都地検の女』公式ページには、撮影終了後のメッセージが残されている。
駒込駅

| 駒込駅 |
| --- | --- |
 JR北口（2008年1月）
  こまごめ  Komagome  
 ja
所在地:  東京都豊島区駒込二丁目
所属事業者:   東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）  東京地下鉄（東京メトロ・駅詳細） 
テンプレートを表示
駒込駅（こまごめえき）は、東京都豊島区駒込二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。豊島区最東端の駅である。
乗り入れ路線

JR東日本の山手線、東京メトロの南北線が乗り入れ、接続駅となっている。1923年から1971年までの間は都電19系統（駒込線・飛鳥山線）との接続駅でもあった。
JR東日本： 山手線 - 環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅番号「JY 10」
東京メトロ： 南北線 - 駅番号「N 14」
歴史

1910年（明治43年）11月15日：鉄道院の駅が開業。山手線所属の駅で、旅客営業のみ。
1917年（大正6年）6月6日：東京市電駒込線・駒込橋電停が開業。
1922年（大正11年）4月10日：駒込橋停留所を駒込駅方面に0.1km移設。
1923年（大正12年）4月12日：市電飛鳥山線開業。駒込駅隣接地に市電巣鴨車庫駒込分車庫が開設。1939年に独立車庫となる。
1945年（昭和20年）4月13日：太平洋戦争中に空襲に遭い、駅舎が全焼。
1957年（昭和32年）10月27日：北口駅舎が改築される（それまで戦後にバラック造で復旧させた仮駅舎だった。）。同時に南北自由通路を新設。
1971年（昭和46年）3月17日：都電19系統（駒込線・飛鳥山線）廃止。これより20年間接続路線がなくなる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1990年（平成2年）
4月21日：JR東日本（東口）に自動改札機導入。
5月19日：JR東日本（北口・南口）に自動改札機導入。
1991年（平成3年）11月29日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）7号線・南北線の駅が開業。当初は始発駅であった。
1996年（平成8年）3月26日：四ツ谷駅 - 当駅間の開業に伴い、南北線の駅も途中駅となる。
2000年（平成12年）：JR東日本の駅が関東の駅百選に選定される。選定理由は「山手線の中にあって季節になるとツツジが大変素晴らしい駅」。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
2006年（平成18年）12月23日：JR東日本の駅舎改装工事が完了。北口・南口側にエスカレーター・エレベーター・駅ナカ施設が設置される。
2007年（平成19年）3月18日：東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2013年（平成25年）12月14日：みどりの窓口の営業を終了。
2015年（平成27年）3月13日：南北線ホームの発車メロディを変更。
2017年（平成29年）5月15日：JR東日本の駅が業務委託化。
駅構造 > JR東日本

| JR 駒込駅 |
| --- | --- |
 南口（2022年10月）
  こまごめ  Komagome  
 ◄JY 11 巣鴨 (0.7 km) (1.6 km) 田端 JY 09►
所在地:  東京都豊島区駒込二丁目1-1北緯35度44分11.3秒 東経139度44分48.7秒﻿ / ﻿北緯35.736472度 東経139.746861度﻿ / 35.736472; 139.746861﻿ (JR 駒込駅)座標: 北緯35度44分11.3秒 東経139度44分48.7秒﻿ / ﻿北緯35.736472度 東経139.746861度﻿ / 35.736472; 139.746861﻿ (JR 駒込駅)
駅番号:  JY10
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■山手線
キロ程:  19.0 km（品川起点）
電報略号:  コメ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  42,719人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1910年（明治43年）11月15日
備考:   業務委託駅  お客さまサポートコールシステム導入駅   東京山手線内・東京都区内駅 
  ↑  東口に導入。 
テンプレートを表示
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している巣鴨駅管理の業務委託駅。島式ホーム1面2線を有する地上駅。地形が傾斜しており、西側が掘割、東側が盛土上にホームがある構造となっている。山手線ホームの最東端は北区中里に位置している。
可動式ホーム柵が設置されている。
改札は2か所ある。西側（池袋方）の改札は、山手線ホームから階段、エスカレータまたはエレベータで上った先にあり、線路を渡る南北の通路に接しており北口と南口につながる。東側（田端駅寄り）には、階段を下りた先の改札を経て東口がある。北口には、みどりの窓口が営業されていたが廃止され、多機能券売機数機が設置されている。また、東口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる。
駅構内の掘割の斜面にあるつつじの植栽が有名で、これにより関東の駅百選にも認定されている。バリアフリー対応のためエレベーターやエスカレーターの設置工事が行われた際、工事の支障となる北側斜面のつつじの一部が伐採された。その後、可能な範囲でのつつじの新規植栽がされた。
山手線唯一の踏切である第二中里踏切が駅から田端側へ約400m程度行ったところにあるため、当駅の山手線外回りは通過禁止駅に指定されている。
駅構造 > JR東日本 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  山手線 | 外回り | 田端・上野・東京方面 |
| 2 |  山手線 | 内回り | 池袋・新宿・渋谷方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
東口（2022年10月）
北口改札（2022年12月）
東口改札（2022年12月）
山手線ホーム（2022年12月）
駅構造 > JR東日本 > 駅施設

南口
JR東日本ホテルメッツ駒込
北口
NewDaysKIOSK
自動券売機・指定席券売機
自動改札機
有人改札室
北口改札内
ほんのり屋（おにぎり）
LITTLE MERMAID
多機能トイレ
旅客階段
エスカレーター・エレベーター
東口
KIOSK
自動券売機
無人改札通路
自動改札機
東口改札内
旅客用トイレ
旅客用階段
旅客用エレベーター
駅構造 > JR東日本 > 発車メロディ

発車メロディは「さくらさくら」である。当駅近くがソメイヨシノの発祥の地であることから、地元の商店街が地域活性化の一環として2005年に実現させたものであり駅のシンボルとなっている。2005年と2006年は3月中旬から5月上旬までの期間限定で使用されていたが、2007年以降は通年で使用されている。内回りと外回りでは曲のアレンジが異なり、2006年度のみ内回りと外回りの組み合わせが入れ替わっていた。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  | さくらさくら V1 |
| 2 |  | さくらさくら V2 |
駅構造 > 東京メトロ

| 東京メトロ 駒込駅 |
| --- | --- |
 入口（2022年10月）
  こまごめ  Komagome  
 ◄N 13 本駒込 (1.4 km) (1.4 km) 西ケ原 N 15►
所在地:  東京都豊島区駒込二丁目1-40北緯35度44分11秒 東経139度44分47.8秒﻿ / ﻿北緯35.73639度 東経139.746611度﻿ / 35.73639; 139.746611﻿ (東京メトロ 駒込駅)
駅番号:  N14
所属事業者:  東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線:  ●南北線
キロ程:  15.0 km（目黒起点）
電報略号:  コマ
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  36,384人/日 -2023年-
開業年月日:  1991年（平成3年）11月29日
テンプレートを表示
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。また、目黒寄り（ホーム南端）には折り返し用の分岐器が設置されている。A線（赤羽岩淵方面）に当駅止まりが、B線（目黒方面）に当駅止まり及び始発列車が設定されている。南北線で唯一豊島区に所在する駅である。
駅構造 > 東京メトロ > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  南北線 | 赤羽岩淵・浦和美園方面 |
| 2 |  南北線 | 目黒方面 |
（出典：東京メトロ:構内立体図）
駅構造 > 東京メトロ > 発車メロディ

開業時から吉村弘作曲の南北線全駅共通の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月13日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている。
曲は1番線が「ビスマス」（福嶋尚哉作曲）、2番線が「ツツジ、咲く」（塩塚博作曲）である。
駅構造 > 東京メトロ > 駅施設

南口
コクミンドラッグ
北改札（2022年12月）
南改札（2022年12月）
南北線ホーム（2022年12月）
利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は42,719人である。
JR東日本の駅では稲毛駅に次いで第98位。
東京メトロ - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は36,384人である。
東京メトロ全130駅中97位。
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員

2002年度（平成14年度）以降の1日平均乗降人員の推移は下表の通り（JRを除く）。
| 年度 | 営団 / 東京メトロ> 1日平均 乗降人員 | 営団 / 東京メトロ> 増加率 |
| --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 26,863 |  |
| 2003年（平成15年） | 27,858 | 3.7% |
| 2004年（平成16年） | 28,988 | 4.1% |
| 2005年（平成17年） | 30,252 | 4.4% |
| 2006年（平成18年） | 31,279 | 3.4% |
| 2007年（平成19年） | 33,572 | 7.3% |
| 2008年（平成20年） | 34,487 | 2.7% |
| 2009年（平成21年） | 34,171 | −0.9% |
| 2010年（平成22年） | 34,797 | 1.8% |
| 2011年（平成23年） | 34,403 | −1.1% |
| 2012年（平成24年） | 35,768 | 4.0% |
| 2013年（平成25年） | 36,707 | 2.6% |
| 2014年（平成26年） | 37,443 | 2.0% |
| 2015年（平成27年） | 38,532 | 2.9% |
| 2016年（平成28年） | 39,584 | 2.7% |
| 2017年（平成29年） | 40,799 | 3.1% |
| 2018年（平成30年） | 41,842 | 2.6% |
| 2019年（令和元年） | 41,685 | −0.4% |
| 2020年（令和02年） | 28,505 | −31.6% |
| 2021年（令和03年） | 30,252 | 6.1% |
| 2022年（令和04年） | 34,065 | 12.6% |
| 2023年（令和05年） | 36,384 | 6.8% |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。
| 年度 | 国鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- |
1910年（明治43年）: 
| 1911年（明治44年） | 641 |  |
| 1912年（大正元年） | 773 |  |
| 1913年（大正02年） | 696 |  |
| 1914年（大正03年） | 812 |  |
| 1915年（大正04年） | 1,071 |  |
| 1916年（大正05年） | 1,300 |  |
| 1919年（大正08年） | 1,963 |  |
| 1920年（大正09年） | 2,669 |  |
| 1922年（大正11年） | 4,026 |  |
| 1923年（大正12年） | 6,413 |  |
| 1924年（大正13年） | 6,666 |  |
| 1925年（大正14年） | 8,264 |  |
| 1926年（昭和元年） | 11,089 |  |
| 1927年（昭和02年） | 12,584 |  |
| 1928年（昭和03年） | 12,741 |  |
| 1929年（昭和04年） | 12,578 |  |
| 1930年（昭和05年） | 12,021 |  |
| 1931年（昭和06年） | 11,078 |  |
| 1932年（昭和07年） | 11,049 |  |
| 1933年（昭和08年） | 10,671 |  |
| 1934年（昭和09年） | 10,825 |  |
| 1935年（昭和10年） | 11,145 |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

| 年度 | 国鉄 / JR東日本 | 営団 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1953年（昭和28年） | 20,184 | 未開業 |  |
| 1954年（昭和29年） | 21,675 | 未開業 |  |
| 1955年（昭和30年） | 23,764 | 未開業 |  |
| 1956年（昭和31年） | 26,499 | 未開業 |  |
| 1957年（昭和32年） | 29,247 | 未開業 |  |
| 1958年（昭和33年） | 32,177 | 未開業 |  |
| 1959年（昭和34年） | 35,078 | 未開業 |  |
| 1960年（昭和35年） | 38,003 | 未開業 |  |
| 1961年（昭和36年） | 39,364 | 未開業 |  |
| 1962年（昭和37年） | 41,902 | 未開業 |  |
| 1963年（昭和38年） | 44,219 | 未開業 |  |
| 1964年（昭和39年） | 46,694 | 未開業 |  |
| 1965年（昭和40年） | 47,570 | 未開業 |  |
| 1966年（昭和41年） | 48,127 | 未開業 |  |
| 1967年（昭和42年） | 49,020 | 未開業 |  |
| 1968年（昭和43年） | 49,364 | 未開業 |  |
| 1969年（昭和44年） | 45,503 | 未開業 |  |
| 1970年（昭和45年） | 45,677 | 未開業 |  |
| 1971年（昭和46年） | 45,959 | 未開業 |  |
| 1972年（昭和47年） | 46,216 | 未開業 |  |
| 1973年（昭和48年） | 44,863 | 未開業 |  |
| 1974年（昭和49年） | 44,575 | 未開業 |  |
| 1975年（昭和50年） | 42,667 | 未開業 |  |
| 1976年（昭和51年） | 42,153 | 未開業 |  |
| 1977年（昭和52年） | 41,197 | 未開業 |  |
| 1978年（昭和53年） | 40,027 | 未開業 |  |
| 1979年（昭和54年） | 38,516 | 未開業 |  |
| 1980年（昭和55年） | 37,268 | 未開業 |  |
| 1981年（昭和56年） | 36,953 | 未開業 |  |
| 1982年（昭和57年） | 36,773 | 未開業 |  |
| 1983年（昭和58年） | 36,678 | 未開業 |  |
| 1984年（昭和59年） | 37,266 | 未開業 |  |
| 1985年（昭和60年） | 37,307 | 未開業 |  |
| 1986年（昭和61年） | 38,471 | 未開業 |  |
| 1987年（昭和62年） | 38,126 | 未開業 |  |
| 1988年（昭和63年） | 41,337 | 未開業 |  |
| 1989年（平成元年） | 41,356 | 未開業 |  |
| 1990年（平成02年） | 41,688 | 未開業 |  |
| 1991年（平成03年） | 43,975 | 1,435 |  |
| 1992年（平成04年） | 47,671 | 6,808 |  |
| 1993年（平成05年） | 49,370 | 7,723 |  |
| 1994年（平成06年） | 50,008 | 8,121 |  |
| 1995年（平成07年） | 49,156 | 8,317 |  |
| 1996年（平成08年） | 45,803 | 10,060 |  |
| 1997年（平成09年） | 43,764 | 10,279 |  |
| 1998年（平成10年） | 43,257 | 10,641 |  |
| 1999年（平成11年） | 42,715 | 10,574 |  |
| 2000年（平成12年） | 42,827 | 10,844 |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

2001年度（平成13年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | JR東日本 | 営団 / 東京メトロ | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001年（平成13年） | 43,848 | 12,951 |  |
| 2002年（平成14年） | 44,351 | 13,392 |  |
| 2003年（平成15年） | 44,482 | 13,918 |  |
| 2004年（平成16年） | 43,957 | 14,282 |  |
| 2005年（平成17年） | 44,524 | 14,841 |  |
| 2006年（平成18年） | 45,118 | 15,414 |  |
| 2007年（平成19年） | 46,582 | 16,647 |  |
| 2008年（平成20年） | 46,777 | 16,956 |  |
| 2009年（平成21年） | 46,525 | 16,923 |  |
| 2010年（平成22年） | 46,555 | 17,268 |  |
| 2011年（平成23年） | 46,005 | 17,118 |  |
| 2012年（平成24年） | 46,988 | 17,748 |  |
| 2013年（平成25年） | 47,490 | 18,211 |  |
| 2014年（平成26年） | 47,231 | 18,608 |  |
| 2015年（平成27年） | 46,998 | 19,131 |  |
| 2016年（平成28年） | 48,094 | 19,638 |  |
| 2017年（平成29年） | 48,964 | 20,236 |  |
| 2018年（平成30年） | 49,541 | 20,740 |  |
| 2019年（令和元年） | 48,861 | 20,694 |  |
| 2020年（令和02年） | 35,245 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 37,059 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 40,906 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 42,719 |  |  |
↑  1910年11月15日開業。
↑  1991年11月29日開業。開業日から翌年3月31日までの計124日間を集計したデータ。
駅周辺

→「駒込 (東京都)」、「駒込 (豊島区)」、「本駒込」、「中里 (東京都北区)」、および「西ケ原」も参照
区境に位置する住宅街で、周囲には教育機関や庭園が多い。
駅周辺 > 北口側

旧古河庭園
染井稲荷神社
妙義神社
豊島区立駒込図書館
豊島区区民ひろば駒込
豊島区駒込地域文化創造館
東京都赤十字血液センター駒込出張所
染井霊園
染井吉野記念公園
大國神社
駒込二丁目アパート（都電車庫跡地）
女子栄養大学短期大学部
本郷中学校・高等学校
中央聖書神学校
宗教法人日本アッセンブリーズ・オブ・ゴッド教団本部
東京スイミングセンター
アパホテル〈駒込駅前〉
駅周辺 > 南口側

大和郷と呼ばれる地区。
六義園
駒込警察署
東洋文庫
駒込駅前郵便局
本駒込二郵便局
文京グリーンコート
駒込すくすくルーム
文京学院大学女子中学校・高等学校
日本医師会
フレーベル館
芥川製菓本社
駅周辺 > 東口側

ほぼ谷田川の暗渠に沿って、北方向には駒込さつき通り、しもふり銀座、染井銀座、南方向にはアゼリア通り、田端銀座、と複数の商店街が南北に連なっている。
中里郵便局
日枝神社
学校法人聖学院本部
聖学院中学校・高等学校、女子聖学院中学校・高等学校
バス路線

都営バス
茶51：秋葉原駅前行・御茶ノ水駅前行 ※御茶ノ水駅前行は早朝のみ
日立自動車交通
Kバス 王子・駒込ルート：JR王子駅行
Kバス 田端循環ルート：JR田端駅循環
日立自動車交通
Bーぐる 千駄木・駒込ルート：文京シビックセンター（春日駅前）方面
隣の駅

駒込駅付近の空中写真。画像中心が駒込駅（1974年 国土画像情報オルソ化空中写真（国土交通省）より）。
駅に隣接されたホテルメッツ
駅付近にある山手線唯一の踏切である第二中里踏切（2005年）
奥村武博

| 基本情報 |
| --- | --- |
出身地:   日本・岐阜県多治見市
生年月日:   (1979-07-17) 1979年7月17日（45歳）
身長 体重:  188 cm 78 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1997年 ドラフト6位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  岐阜県立土岐商業高等学校  阪神タイガース (1998 - 2001)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
奥村 武博（おくむら たけひろ、1979年7月17日 - ）は、岐阜県多治見市出身の元プロ野球選手（投手）、公認会計士、株式会社スポカチ（スポーツチームの企画運営、集客支援、コンサルティングなどの業務などを担う会社）の創業者・代表取締役。
2001年に阪神タイガースで現役を引退してからは、打撃投手を1年だけ務めた後に、2013年の公認会計士試験に合格。公認会計士としての登録後には、株式会社スポカチを2019年に設立したほか、一般社団法人 アスリートデュアルキャリア推進機構などのスポーツ関連団体で理事を務めている。
来歴・人物 > プロ入り前

実父がコーチを務めていた少年野球チームで野球を始める。そこで内野の全ポジションとバッテリーを経験。中学卒業後は、実兄と実姉が通った地元の公立高校へ進む予定だった。しかし、中学校時代の野球部のチームメイトからの誘いで、他校を含めた十数名の選手とともに岐阜県立土岐商業高等学校の経理科へ進学した。
進路を土岐商業高校に変えた理由は、阪神甲子園球場での全国大会へ出場した経験を持つ監督が、当時野球部を率いていたことによる。入学後は投手としてエースを務めたが、春夏とも全国大会への出場はならなかった。2年秋は県大会3位で東海地区大会へ進むが初戦敗退。3年時（1997年）夏の選手権岐阜大会では、決勝への進出を果たしたものの、県立校同士の対戦で石原慶幸がいた岐阜県立岐阜商業高等学校に敗れている。
ちなみに土岐商の野球部では、日商簿記検定2級に合格することが公式戦出場の条件になっていた。このため奥村は、「試合に出たい」という一心で、1年生の時に3級、2年生の6月に2級合格を果たした。奥村がのちに公認会計士として語ったところによれば、当時の経験が、現役引退後の公認会計士試験への挑戦につながったという。
1997年のNPBドラフト会議で、阪神タイガースから6位で指名。指名の時点でJR東海への入社が内定していたが、幼稚園の頃からプロ野球選手を志していたため、同社へ入ることを望んでいた両親を説得したうえで入団に至った。
来歴・人物 > 阪神時代

1998年には、ウエスタン・リーグ公式戦5試合に登板。0勝2敗、防御率7.59という成績を残した。しかし、右肘痛を発症したため、シーズン終了後に手術を受けた。
1999年には、高知市立高知商業高等学校からドラフト1位で入団した藤川球児の教育係を球団から任されていた。1歳年下の藤川からは（苗字の奥村にちなんで）「おっくん」と呼ばれていたが、手術した右肘のリハビリを優先したため、ウエスタン・リーグ公式戦への登板は1試合（1イニング）にとどまった。しかし、本格的に実戦へ復帰した秋季キャンプでは、一軍監督に就任したばかりの野村克也から強化選手に指定された。
2000年には、春季キャンプから一軍に帯同。オープン戦にも2試合に登板したが、公式戦の開幕を二軍で迎えた。さらに、先発陣の一角としてウエスタン・リーグ公式戦に登板した矢先に、脇腹の肋骨を疲労骨折。手術を経て、再びリハビリに専念した。結局、同リーグの公式戦全体では、14試合の登板で1勝2敗、防御率6.25という成績を残した。
2001年には、ウエスタン・リーグ公式戦6試合に登板。いずれの試合でも無失点に抑えたが、右肩を痛めた影響で、通算の投球回数は5イニングにとどまった。入団以来一軍公式戦への登板機会がないまま、シーズン終了後に球団から戦力外通告を受けたことを機に現役を引退。ただし、2002年のみ、打撃投手として引き続き在籍した。
来歴・人物 > 公認会計士への転身

阪神の打撃投手へ転身後もNPB他球団での現役復帰を模索していたため、2002年11月26日には、12球団合同トライアウトに参加。しかし、他球団からのオファーを受けるまでに至らなかったため、プロ野球界から離れた。
プロ野球界から離れた当初は、友人と共にバーを経営したが、2年後に経営から撤退。その後は、単独で飲食店を経営することを目標に、アルバイトとしてホテルの調理場に勤務した。「元プロ野球選手」という経歴を伏せながらの勤務だったが、世間を知らない身であることを痛感したことから、他の業界への転職を模索。やがて、「高校時代に身に付けた簿記の資格や知識を生かせる」という理由で、当時受験資格を特に設けていなかった公認会計士試験への挑戦を決意した。ただし、実務経験を積める会計事務所に採用されなかったため、時給の高い他業種の仕事を転々としながら試験勉強を続けた。
2007年からは、試験勉強のかたわら、公認会計士の予備校であるTACに入社。公認会計士講座の広報活動や、日吉校（横浜市港北区）の受付業務に携わった。その一方で、2009年に短答式の試験へ初めて合格したことを皮切りに、9回目の受験で2013年に短答式・論文式とも試験に合格した。奥村によれば、プロ野球選手出身の公認会計士は、日本初とされる（その後、2023年に元楽天の池田駿が公認会計士試験に合格している）。
公認会計士の登録に実務要件が設けられていることから、2014年からは東京都の優成監査法人に勤務。実務要件を満たした2017年夏の登録を機に、株式会社・税理士法人オフィス921のスーパーバイザーを務めている。同年7月13日に自身初の著書『高卒元プロ野球選手が公認会計士になった!』を洋泉社から刊行したり、同年12月9日に阪神の地元民放局・MBSラジオで放送された『with Tigers MBSベースボールパーク』（2017年度ナイターオフ版）の特集「鮮やかな転身!アスリートのセカンドキャリアを考える」にゲストで出演したりするなど、登録後は「日本のプロ野球出身者で初めての公認会計士」として各種メディアへ相次いで登場。その一方で、日本公認会計士協会の準会員でもあるため、2015年からは同協会準会員会東京分会の幹事も務めている。
また、2015年6月に母校の土岐商で講演したことをきっかけに、学生野球資格回復制度を通じて資格を回復させることを決意。「資格を回復するのための制度を身をもって知りたい」という理由で、同年12月の資格回復研修会に参加したところ、翌2016年2月2日付で資格回復の適性を日本学生野球協会から認定された。この認定によって、土岐商をはじめ、協会に加盟する大学・高校の硬式野球部で学生の部員を指導できるようになった。
さらに、2017年の公認会計士登録を機に、一般社団法人アスリートデュアルキャリア推進機構の代表理事へ就任。同法人の活動を通じて、「デュアルキャリア」（「人としてのキャリア形成」と「アスリートとしてのキャリア形成」の両立に取り組むライフスタイル）の普及・啓発や、スポーツ関連のコンサルティングにも関わる。2020年4月の時点では、現役の野球・サッカー選手など、20名以上のアスリートのサポートに携わっているという
2019年6月には、上記の活動と並行しながら、株式会社スポカチを東京都新宿区で創業。2020年には、一般社団法人日本障がい者サッカー連盟の監事や、全国野球振興会の監事に就任している。
プレースタイル・人物 > 野球に関するエピソード

前述した勉強以外にも、礼儀、人間関係、厳しい練習を通じて結果を出すことなど、野球から学んだことは多いという。
阪神の現役選手時代には、188cmの長身から投げ下ろすボールと、正確な制球力を武器にしていた。一軍の春季キャンプに抜擢された2000年には、制球力の高さを武器に活躍した球団OBにちなんで、「小山2世」という期待を寄せられた。
プレースタイル・人物 > お金に関するエピソード

本人によれば「阪神へ入団してから金銭感覚がおかしくなった」とのことで、入団時の年俸（推定480万円）の一部を積み立てていた定期預金を1年目のオフシーズンに解約。解約によって手許に戻った150万円をこのシーズン中に同級生との外食などで使い切ったばかりか、2年目以降もいわゆる「タニマチ」からの誘いへ積極的に応じていて、1日に20万円を使うことすらあったという。公認会計士として活動するようになってからは、阪神への在籍中にこのような散財を続けた結果、入団4年目に22歳で戦力外通告を受けた時点で貯金がなくなっていたことを「現役アスリートへの反面教師」として告白。日本会計士協会などの野球チームに選手として参加するかたわら、退団後の再就職で厳しい現実に直面した経験から、財務の面からアスリートのセカンドキャリアや独立リーグのサポートにも取り組んでいる。
阪神を退団してから公認会計士を志すようになったのは、退団の直後に国民健康保険料の支払いすら滞る事態に陥っていたところ、公認会計士などの公的資格を紹介したガイド本に出合ったことにもある。公認会計士試験については、2009年に短答式試験へ合格したものの、論文式試験では毎年苦戦を続けた。そこで、現役投手時代に明確な意図（投球する局面のイメージ）を持ちながら投球練習に臨んだ経験を踏まえて、試験勉強のスタイルを試験時間から逆算しながら解答のスピードと正確さを意識する方向へ変更した。奥村が後に述懐したところによれば、2013年に短答式・論文式試験とも合格へ至ったのは、このような変更が功を奏したことが大きいとされる。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

59 （1998年 - 2001年）
109 （2002年）
関連情報 > 著書

『高卒元プロ野球選手が公認会計士になった!』（洋泉社、2017年7月19日初版刊行、ISBN 4800311004）
関連情報 > 関連書籍

『道を拓く：元プロ野球選手の転職』（長谷川晶一著、扶桑社、2024年10月、ISBN 9784594099077）
グレゴリー・ジャービス

| グレゴリー・ブルース・ジャービス Gregory Bruce Jarvis |
| --- | --- |
 
NASA所属宇宙飛行士
現況:  死去
生誕:   (1944-08-24) 1944年8月24日 ミシガン州デトロイト
死没:   (1986-01-28) 1986年1月28日（41歳没） フロリダ州ケープ・カナベラル
他の職業:  技術者
階級:  アメリカ空軍大尉
宇宙滞在期間:  0時間0分0秒(宇宙に到達できずに機体が空中分解)
選抜試験:  1984年NASA選抜試験
ミッション:  STS-51-L
記章:  
受賞:  宇宙名誉勲章
テンプレートを表示
グレゴリー・ブルース・ジャービス（Gregory Bruce Jarvis、1944年8月24日 - 1986年1月28日）は、アメリカ合衆国のエンジニア、宇宙飛行士、アメリカ空軍軍人。
STS-51-Lに搭乗科学技術者として参加し、チャレンジャー号爆発事故に巻き込まれて死亡した。
経歴

ミシガン州デトロイトで、父ブルース、母エレンの間に生まれた。妻はMarcia C. Jarvis。
彼は1967年にニューヨーク州立大学バッファロー校から電子工学で学士号を、1969年にはノースイースタン大学から修士号を取得した。同年、アメリカ空軍に入隊して1973年まで従軍し、大尉として除隊した。その後はヒューズ・エアクラフト社で働き、1984年7月にスペースシャトルの搭乗科学技術者に選ばれた。
1986年、搭乗したスペースシャトルチャレンジャー号が、打ち上げの73秒後に空中分解したことによって41歳で死亡した。
2004年7月23日、アメリカ大統領ジョージ・W・ブッシュから、宇宙名誉勲章が授与された。
ニューヨーク州立大学バッファロー校の北キャンパスにある工学部の建物は、ジャービスの死の後に、ジャービス・ホールと改名された。初めは生徒達が建物の壁に「ジャービス・ホール」と記していたが、1987年に正式に認められ落成式が行われた。ジャービス・ホールは主に工学支援サービスに使われている。
1990年のテレビ映画『チャレンジャー』では、リチャード・ジェンキンスによって演じられた。
ハモサビーチにある記念碑
Cross Days

| --- | --- |
 
ジャンル:  アニメーション恋愛アドベンチャーゲーム
対応機種:  Windows XP/Vista/7(PC/DL) DVDプレーヤー(DVDPG) PSP(UMDPG)
開発元:  オーバーフロー(PC/DL) アイチェリー(DVDPG) ixia(UMD-PG)
発売元:  オーバーフロー(PC) アイチェリー(DVDPG) Palace(UMDPG)
発売日:  2010年3月19日(PC) 2011年4月28日(DVDPG) 2011年7月29日(UMDPG) 2012年1月6日(DL)
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  なし
メディア:  DVD-ROM(PC) DVD(DVDPG) UMD(UMDPG)
画面サイズ:  800×600/フルカラー(PC/DL)
BGMフォーマット:  PCMオーディオ
キャラクターボイス:  フルボイス
CGモード:  なし
音楽モード:  なし
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  あり
備考:  
テンプレートを表示
『Cross Days』（クロスデイズ）は、2010年3月19日にオーバーフローより発売されたアダルトゲーム。略称は『クロイズ』。
デイズシリーズの第3作である。
作品概要

同じくオーバーフローより発売された『School Days』の外伝作品であり、ファンディスクという扱いではない。内容は、主人公の足利勇気とヒロインの喜連川路夏が『School Days』の物語へ介入する形となっており、主な舞台も同じである。それゆえ、伊藤誠をはじめとする『School Days』の登場人物が多数登場する他、『Summer Days』などの他作品からも数人が登場する。ただし、アニメーターのごとうじゅんじによるキャラクターデザイン設定画はそれらからの流用ではなく、全てがTVアニメ版『School Days』に近い肉感的な絵柄へ一新された。また、イベントにはTVアニメ版『School Days』から反映したものも盛り込まれている。
セックスシーンについては、総括企画・プロデュース・脚本を担当したオーバーフロー代表取締役のメイザーズぬまきち曰く「黙ってても女の子が寄ってくるという補正がかかっています」誠の方が勇気より圧倒的に多く、『School Days』ではサブキャラクターに過ぎず描かれなかった甘露寺七海とのセックスも、本作では黒田光や路夏を交える形ではあるものの、初めて描かれている。前述の絵柄への統一と相俟って、誠に松葉崩しで抱かれている七海の姿は、発表当時のインターネット上で話題となった（詳細は七海の項目を参照）。その一方、加藤乙女や足利知恵はセックスシーンが誌面などで発表されたが、製品版では削除されている。
基本的なゲームシステムは、『School Days』や『Summer Days』へ搭載されていたものの改良版であり、800×600及びそれ以上の画面解像度に対応した画面サイズと、背景描画や一部の人物描画に3DCGが導入されている。推奨スペックは前述の2作品より跳ね上がっている上、PC版には不正利用対策として専用のアクティベーション機能が搭載されている。また、PC版には電動性具との連動プログラムも搭載されている。
作中の時系列は前述の要素から『School Days』と同時期である他、第1話の勇気と光の会話から『MISS EACH OTHER』の半年後、遠野美沙子が遠野姓を名乗っていることから『LOST M』より後である模様。