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メルボルン市電W5形電車

| メルボルン市電W5形電車メルボルン市電CW5形電車 メルボルン市電SW5形電車 |
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 786（1969年撮影）
基本情報
製造所:  メルボルン・都市圏路面電車委員会（英語版）
製造年:  CW5形 1935年 W5形 1936年 - 1939年 SW5形 1939年
製造数:  CW5形 5両（681 - 685） W5形 120両（720 - 839） SW5形 10両（840 - 849）
投入先:  メルボルン市電
主要諸元
編成:  ボギー車
軸配置:  W5形 SW5形 Bo′Bo′ CW5形 (A1)(A1)
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
最高速度:  48.28 km/h（30 mph）
編成定員:  着席52人 立席98人
車両重量:  W5形 15.8 t
全長:  W5形 14,173 mm（46 ft 6 in）
全幅:  W5形 2,743 mm（9 ft）
全高:  W5形 3,150 mm（10 ft 4 in）
台車:  W5形 M&MTB No.15
車輪径:  W5形 711 mm（28 in）
固定軸距:  W5形 1,575 mm（5 ft 2 in）
台車中心間距離:  W5形 8,534 mm（28 ft）
動力伝達方式:  W5形 吊り掛け駆動方式、WN駆動方式（2両のみ）
主電動機:  W5形 GE 247AX2
主電動機出力:  W5形 29.82 kw（40 HP）
歯車比:  W5形 3.87（58:15）
出力:  W5形 119.31 kw（160 HP）
定格速度:  19.31 km/h（12 mph）
制動装置:  空気ブレーキ、手ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
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W5形は、かつてオーストラリア・メルボルンの路面電車であるメルボルン市電で使用されていた電車。1930年代に量産が実施され、車体や機器の形状が異なる3種類の車両が作られた。
概要

メルボルン市電で長年に渡り導入が実施されたW形電車の1形式で、中央部に乗降口を有する両運転台のボギー車である。車内は仕切りにより中央の低床部分と前後の高床部分の3箇所に分けられており、前者には木製の座席が備わっていた一方、後者にはクッション付きの布張り座席が設置されており、製造当初前者は喫煙者向けの座席としても使用されていた。車体は木製部品を用いた内装を含めた半鋼製で、設計を単純化する事で車体の強化や軽量化が図られた。
台車や電気機器は車種によって異なり、CW5形は製造時の社会情勢もあり旧型電車の機器が流用されたが、W5形やCW5形についてはメルボルン・都市圏路面電車委員会（英語版）（Melbourne & Metropolitan Tramways Board、MMTB）が開発した台車やアメリカ合衆国の各企業が展開した電気機器、制御装置などの新造品が用いられた。詳細は次項で述べる。
これらの車種は新型電車の導入により1980年代から廃車が始まり、MMTBの方針により1990年に他のW形と共に営業運転から一時撤退した。その後、SW5形のうち1両（842）については1994年のシティ・サークル線の運行開始に伴い復帰したものの、2011年に離脱した事が確認されている。それ以降、2020年時点でメルボルン市電で営業運転に使用されている車両は存在しないが、メルボルンに加えてシドニーやパースなど各地で多数の車両が保存されており、中にはアメリカ合衆国のサバンナ（リバーストリート・ストリートカー（英語版））のようにオーストラリア国外で動態保存が実施されている事例も存在する。
車種 > CW5形

メルボルン市内の路面電車が、同市が運営するMMTBの管轄下に置かれて以降、同事業者は市内に残存していた路面ケーブルカーを順次路面電車へ置き換えていった。その中でエリザベスストリート（英語版）のケーブルカーを転換するのに合わせて導入されたのがCW5形である。
製造が実施された1930年代は世界恐慌の時期にあたり、メルボルンもその影響を免れなかった。そのため、製造費用を節約する目的でCW5形はC形電車（英語版）の台車や制御装置が流用された。当初は39両が製造される予定だったが、実際に製造された5両（1935年製、681 - 685）において出力不足や脱線の頻発といった不具合が頻発した結果、それ以上の増備は行われる事がなかった。これらの車両は運用から外れた後、1956年に機器を交換しW5形電車への改造が実施された。
車種 > W5形

CW5形の失敗を受け、1936年以降の増備車両は台車や電気機器に新造品を用いたW5形に変更され、1939年までに120両（720 - 839）が製造された。これらの車両は台車にMMTBで開発された「No.15」と呼ばれる台車が採用され、軸ばねに板ばねではなくコイルばねを用いる事で騒音の抑制や軽量化が図られた。主電動機はアメリカのゼネラルエレクトリック（GE）製の247 A（出力40HP）が用いられ、各台車に2基設置された。制御装置（抵抗制御）は直列6段、平行4段からなる手動カム軸制御方式が採用されたが、一部車両についてはGEおよびウェスチングハウス・エレクトリック（WH）製の自動制御装置が試験的に用いられた。一方、車体についてはCW5形と同様の構造を有し、中央部には扉がない乗降口が3箇所存在した。
運行開始後は幾つかの改造が実施され、中央のみに設置されていた前照灯の左右への増設や、中央部の座席の布張り座席への交換が実施された。また1960年代後半以降、3箇所に存在した乗降口のうち中央の狭い乗降口が塞がれた。更に1983年以降は延命を兼ねた近代化工事が行われ、2箇所に残された乗降口に引き戸式の扉が設けられた他、形式名についても同様の形状を有するSW5形へ編入された。ただし対象となった車両は83両のみに留まり、工事は1986年に終了した。
車種 > SW5形

1939年に製造され、SW5形という形式名が与えられた10両（840 - 849）は車体設計が変更され、引き戸式の乗降扉や金属製の窓枠が採用された。これは同年に製造された、次世代の路面電車車両の試作車として作られたSW6形（850）の設計を基にしたもので、メルボルン市電向けの量産車として初の採用事例となった。
以降の増備はSW6形の量産車へ移行したため新造車は10両のみに留まったが、1955年（785）、1956年（787）に事故で破損したW5形が復旧時にSW5形に改造された他、前述の通り1980年代に延命工事を受けたW5形の83両がSW5形に編入された。
参考資料

Gary Vines (2011年). Melbourne Metropolitan Tramway Heritage Study Tram rolling stock - Part 2 (PDF) (Report). Heritage Victoria. 2020年11月3日閲覧。
Gary Vines (2011年). Melbourne Metropolitan Tramway Heritage Study Tram rolling stock - Part 3 (PDF) (Report). Heritage Victoria. 2020年11月3日閲覧。
Melbourne & Metropolitan Tramways Board (1991年2月). "Comfortable Accommodation and Modern Traction Equipment" (PDF). Trolley Wire. 32 (1): 3–8. ISSN 0155-1264. 2020年11月3日閲覧。
| 表 話  歴メルボルン市電の車両 |
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|   | 2軸車 |  A形（初代）（英語版）  B形（初代）（英語版）  F形（英語版）  G形（初代）（英語版）  H形（英語版）  J形（英語版）  K形（英語版）  M形（英語版）  Q形（英語版）  R形（英語版）  S形（英語版）  T形（英語版）  U形（英語版）  V形（英語版）  X形  X1形（英語版）  X2形（英語版）  |   |
|   | ボギー車 |  C形（初代）（英語版）  D形（初代）（英語版）  E形（初代）（英語版）  L形（英語版）  N形（英語版）  O形（英語版）  P形（英語版）  W形 W1形  W2形・SW2形  W3形  W4形  CW5形・W5形・SW5形  SW6形・W6形  W7形  W8形  Y形（英語版）  Y1形  Z形 Z1形  Z2形  Z3形  A形 A1形  A2形  |   |
|   | 連接車 |  B形 B1形  B2形  C1形  C2形  D形 D1形  D2形  E形 E1形  E2形  G形  |   |
 ^1 - 超低床電車。
756
アメリカ・サバンナ譲渡後
（2009年撮影）
728
W5形からの編入車両
（2007年撮影）
ユヴェントスFC 2011-12シーズン

ユヴェントスFC 2011-12シーズンは、ユヴェントスFCの2011-12シーズンの成績と所属選手を詳述する。アレッサンドロ・デル・ピエロ最後のユヴェントスでのシーズンとなった。ユヴェントスはこのシーズンの優勝を皮切りに、2019-20シーズンまでリーグを連覇した。
所属選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
リーグ順位

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ユヴェントス (C) | 38 | 23 | 15 | 0 | 68 | 20 | +48 | 84 |
| 2 | ACミラン | 38 | 24 | 8 | 6 | 74 | 33 | +41 | 80 |
| 3 | ウディネーゼ | 38 | 18 | 10 | 10 | 52 | 35 | +17 | 64 |
| 4 | ラツィオ | 38 | 18 | 8 | 12 | 56 | 47 | +9 | 62 |
| 5 | ナポリ | 38 | 16 | 13 | 9 | 66 | 46 | +20 | 61 |
最終更新は不明日の試合終了時. 出典: Lega Serie A
 優勝.
モース

モース
Morse

英語圏の姓。
エドワード・シルヴェスタ・モース - アメリカの動物学者。日本では大森貝塚（モース貝塚）を発見した人物として知られる。
サミュエル・モールス（モース） - アメリカの画家・発明家。モールス符号の名の由来。
サミュエル・フィンレイ・モース・バジャー - アメリカの船舶画家。
デヴィッド・モース - アメリカの俳優。
マイケル・モース - アメリカの野球選手。
マーストン・モース - アメリカの数字者。モース理論に名を残す。
ロナルド・モース - アメリカの政治経済コメンテーター。
モース警部 - コリン・デクスターの推理小説に登場する名探偵、架空の警察官。
モースマスクシリーズ - 高性能対インフルエンザマスク。
Mors

モース島 - デンマークの島。
Mohs

フリードリッヒ・モース - ドイツの鉱物学者。モース硬度の考案者。
Mauss

マルセル・モース - フランスの社会学者。
ライトウインズ阿見

| ライトウインズ阿見 |
| --- | --- |
 
 ja
基本情報
座標:  北緯35度59分11.7秒 東経140度14分13.7秒﻿ / ﻿北緯35.986583度 東経140.237139度﻿ / 35.986583; 140.237139座標: 北緯35度59分11.7秒 東経140度14分13.7秒﻿ / ﻿北緯35.986583度 東経140.237139度﻿ / 35.986583; 140.237139
開設日:  2014年3月29日
施設設置者:  日本中央競馬会
管理施行者:  日本中央競馬会
発売窓口:  自動発売機12台
発売単位:  全賭式100円以上100円単位
開催日営業時間:  9:30 - 16:45
最寄IC:  阿見東IC
駐車場:  205台
外部リンク:  JRA・ライトウインズ阿見
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ライトウインズ阿見（ライトウインズあみ）は、日本中央競馬会 (JRA) が2014年3月29日に開設した場外勝馬投票券発売所である。正式名称は阿見場外勝馬投票券発売所（あみじょうがいかちうまとうひょうけんはつばいしょ）。
概要

同施設は茨城県稲敷郡阿見町の「阿見吉原土地区画整理事業・東工区45街区（正式な住所は「茨城県稲敷郡阿見町よしわら1丁目1番地1」）」に設置されるもので、同郡美浦村にある美浦トレーニングセンターからほど近い所に位置する。圏央自動車道の阿見東インターチェンジを下りてすぐの場所にあり、すぐ近くにも大型商業施設「あみプレミアム・アウトレット」があることから、そこへの利用者を含めた客層を主たる顧客として想定している。
また本施設は「レース中継映像（及びオッズ情報）の提供を行わない・売店設備のない、非滞留型発売店舗」（いわゆる「ミニ場外」）と位置づけ、従来の「ウインズ」（パークウインズ=競馬場を含む）との区別のため、「ライトウインズ」という愛称を使用する。JRAは「ライトは小さな、手軽なという意味をもつことからとったもので、これまでとは異なる中央競馬への参加スタイルを提案するもの」と定義している。当施設は開業後から当面の間試行で運用する。
2016年7月29日には同年8月より建替え工事を行い、2017年秋の竣工を目指すことが発表された。隣接する敷地に新施設を建設し、新施設完成までは現状の施設をそのまま使い営業を続行すること、新施設でもレース映像・オッズ情報の提供を行わない旨も発表されている。その後2017年7月29日にリニューアルオープンした。発売窓口数を従来の倍となる12窓に拡大する他、駐車場も従来の倍以上になる205台が駐車可能となる。
施設の概要

原則として開館時間・発売・払戻は9:20 - 16:45 (JST)。ただし混雑が想定される開催日には発売競走を制限する場合がある。
都内にある中央競馬のWINS（場外馬券売場）に比較して規模が非常に小さいことからか、場内には車で1時間ほどの場所にあるサテライト成田に併設の「J-PLACE成田」（船橋競馬場の場外馬券売場）で中央競馬の馬券を販売しているポスターが掲示されている。
施設の概要 > 初代

敷地面積 2251.24m2
建築面積 193.8724m2
木造平屋建て
発売窓口 6窓（自動発売機、自動発売・払い戻し兼用機をそれぞれ3窓）
駐車場スペース99台分
施設の概要 > 二代目

出典:
敷地面積 8,364m2
建築面積 667.08m2
鉄骨造平屋建
発売窓口 12窓
駐車場スペース205台分
初代ライトウインズ阿見（2015年）
ヨハン1世 (クレーフェ＝マルク公)

| ヨハン1世 Johann I>  |
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 クレーフェ公 マルク伯
 
在位:  クレーフェ公：1448年 - 1481年 マルク伯：1461年 - 1481年

出生:   (1419-02-16) 1419年2月16日 
死去:   (1481-09-05) 1481年9月5日（62歳没） 
配偶者:  エリザベート・ド・ヌヴェール
子女:  ヨハン2世 アドルフ エンゲルベルト ディートリヒ マリア フィリップ
家名:  マルク家
父親:  クレーフェ公・マルク伯アドルフ1世
母親:  マリー・ド・ブルゴーニュ
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クレーフェ公およびマルク伯としてのヨハン1世の紋章
ヨハン1世（Johann I., 1419年2月16日 - 1481年9月5日）は、クレーフェ公（在位：1448年 - 1481年）およびマルク伯（在位：1461年 - 1481年）。
生涯

ヨハン1世はクレーフェ公アドルフ1世とブルゴーニュ公ジャン1世の娘マリーの息子である。ブリュッセルの叔父フィリップ善良公の宮廷で育った。1448年からクレーフェ公領を統治し、ジャンの父アドルフ1世に戦争を仕掛けた叔父ゲルハルトが死去した1461年以降、マルク伯領も統治した。
ヨハン1世はケルン選帝侯と3度争い、最終的にケルン大司教ループレヒトを破り、クサンテンとゾーストの町を征服した。これらの戦いで、ヨハン1世は叔父フィリップ善良公の支援を受け、クレーフェ＝マルクをブルゴーニュの勢力圏に引き入れた。ブルゴーニュ家の傍系出身のエリザベート・ド・ヌヴェールとの結婚は、ブルゴーニュの影響力を強めた。ヨハン1世はまた、ミュンスター司教位を巡る対立においてはホヤ家を支持した。
ヨハン1世はまた、1451年にブルゴーニュの金羊毛騎士団の騎士となり、騎士団の頸飾をつけた姿でロヒール・ファン・デル・ウェイデンにより肖像画が描かれている。1473年、ブルゴーニュ公シャルルがゲルデルン公領を征服するのを支援した。
結婚と子女

1455年4月22日、ヌヴェール伯ジャン・ド・ブルゴーニュの娘エリザベートと結婚した。2人の間には以下の子女が生まれた。
ヨハン2世（1458年 - 1521年） - クレーフェ＝マルク公
アドルフ（1461年 - 1498年） - リエージュの律修司祭
エンゲルベルト（1462年 - 1506年） - ヌヴェール伯
ディートリヒ（1464年）
マリア（1465年 - 1513年）
フィリップ（1467年 - 1505年） - ヌヴェール、アミアンおよびオータンの司教
ライアン・ゴールド

ライアン・ゴールド（Ryan Gauld, 1995年12月16日 - ）は、スコットランド・アバディーン出身のサッカー選手。バンクーバー・ホワイトキャップス所属。ポジションはMF。
経歴

ダンディー・ユナイテッドFCでプロキャリアをスタートさせ、5月13日、マザーウェルFC戦でプロデビューを果たした。
2014年7月2日、ポルトガルのスポルティングCPに6年契約で移籍した。移籍金は250万ユーロ（約3億5000万円）前後とされている。
2019年7月、SCファレンセに2年契約で移籍した。
代表歴

スコットランド代表として各年代でプレーした。
個人成績 > クラブでの出場記録

| クラブ | シーズン | リーグ> ディビジョン | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | FAカップ> 出場 | FAカップ> 得点 | リーグ・カップ> 出場 | リーグ・カップ> 得点 | ヨーロッパ> 出場 | ヨーロッパ> 得点 | 通算> 出場 | 通算> 得点 |
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| ダンディー・ユナイテッドFC | 2011-12 | スコティッシュ・プレミアリーグ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ダンディー・ユナイテッドFC | 2012-13 | スコティッシュ・プレミアリーグ | 10 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 1 |
| ダンディー・ユナイテッドFC | 2013-14 | スコティッシュ・プレミアシップ | 31 | 6 | 4 | 1 | 3 | 1 | — | — | 38 | 8 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 42 | 7 | 5 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 50 | 9 |
タートン・タワー

タートン・タワー
タートン・タワー（Turton Tower）は、イングランドランカシャーブラックバーン・ウィズ・ダーウェン北タートンチャペルタウンにある中世の屋敷である。スケジュールド・モニュメントに指定され、文化財指定建造物の等級1である。
16世紀後半を中心に拡大していた二階建ての石造りのピール・タワーとして中世に建設された。ボルトンから北4マイル程の標高600フィートほどの高台に建てられた。ウィリアム・カムデンは"amongst precipices and wastes."として記述している。北の翼壁がエリザベス1世の頃に追加され、ヴィクトリア女王初期の頃に改築がなされた。
構造

最も古い部分は、北から南まで長さ45フィート、幅28フィートのピール・タワーで15世紀初頭に建てられたと思われる。ピール・タワーは、壁の厚さ4フィート、高さが約35フィートである。塔北西隅にギャルドローブがある。塞がれた窓によってわかるように塔は3つの低階を持っていた。その壁は大きな角れんがによってでこぼこしている。16世紀初頭の間2つのcruck構造の建物が塔に増築され、後の拡張により印象的なフロントドアと玄関が設置された。建物内のチューダー建築と土壁とラス漆喰壁羽目板の復元部分からはcruck構造が伺われる。 
1596年の再建で玄関と玄関ホールは改築され、大がかりな改築が行われた塔はその現在の高さに増築された新たな上階の切り石積みの石材はじゃばら繰形によって古い壁材と分離されている。古い床は撤去され、壁は45フィートにひき上げられた。狭い窓が塞がれ、大きな3、4、5の窓方立と無目に置き換えられ、古い外観を一新する。17世紀の間cruck構造の建物は石材で覆われ、その構造は19世紀まで保たれた。1835年後のケイの改築はオランダの切妻の外観を含めビクトリア朝の改装による。
所有者

タートン・タワーはタートンの荘園の領主の屋敷で周りの1200の荘園がLathom家の支配下にあったことによりマンチェスターの男爵領の一部であった。 
ピール・タワーを再建したOrrellsによって1420年継承された。1628年、マンチェスターの商人ハンフリー・チェサムに売却された。さらに彼の子孫はテナント農家のBland家、Green家、Frere 家に貸し出した。
1835年に荒廃していたタートン・タワーをジェームズ・ケイが購入し復元した。彼はエリザベスとアン・アップルトンにタートン・タワーを売却した。彼女らはキャラコ製造業者ウィリアム・リグに貸し出した。彼の娘エレン"Victorian Children at Turton Tower"を書いた。
1903年、タートン・タワーはリーズ・ノールズがサルフォードウェストの下院議員の為に3,875ポンドで購入した。彼の死後の1929年、彼の妻ニーナ・ノールズは1930年タートン郊外地区理事会にそれを提供し、協議会室となった。
1974年に地方政府の再編成後、タートンは分割され、タートン・タワーはブラックバーンの新自治区の一部となり、ランカシャー郡博物館サービスによって管理された。ランカシャーカウンティ美術館サービスへの変更の後、タートン・タワーはダーウェン議会とブラックバーンによって引き継がれた。
モノクロのキス

「モノクロのキス」は、シドの通算12枚目、メジャー1枚目のシングル。2008年10月29日にキューンレコードから発売された。
概要

本楽曲は、TBS系アニメ『黒執事』（毎日放送制作）のオープニングテーマに起用された。
シドにとって自身の楽曲がアニメのタイアップとなるのはこの作品が初めてである。
今作からはシングルのM-3にライヴ音源が収録されている。
初回限定盤にはA,Bタイプでそれぞれ異なる映像を収録したDVD及び原作者枢やな書き下ろしポストカード(A:シエル、Ｂ:セバスチャン)が、Cタイプにはアニメ仕様ワイドキャップステッカーが封入されているが、収録曲は同じである。
初動売上はこれまでの最高だった「涙の温度」を大きく上回り、順位も自己最高位タイの4位を記録した。
本作で第31回アニメグランプリアニメソング部門を受賞した。
2009年1月21日には、「モノクロのキス/黒執事ver.」が新たにリリースされた。ジャケットは原作者枢やな描き下ろしの紙製ジャケットになっている。
収録内容 > 通常盤

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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| 全作詞: マオ。 | 全作詞: マオ。 | 全作詞: マオ。 | 全作詞: マオ。 | 全作詞: マオ。 | 全作詞: マオ。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |   | 時間 |
| 1. | 「モノクロのキス」 | マオ | Shinji | シド & 西平彰 | マニピュレーター: 小池敦 | 3:58 |
| 2. | 「season」 | マオ | 御恵明希 | シド |   | 4:20 |
| 3. | 「and boyfriend (Live at 代々木第一体育館)」 | マオ | ゆうや | シド & 西平彰 & Sakura |   | 4:15 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 12:41 |  |
収録内容 > 「黒執事」仕様盤

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作詞: マオ、全作曲: Shinji、全編曲: シド & 西平彰。 | 全作詞: マオ、全作曲: Shinji、全編曲: シド & 西平彰。 | 全作詞: マオ、全作曲: Shinji、全編曲: シド & 西平彰。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「モノクロのキス」 | マオ | Shinji | 3:58 |
| 2. | 「モノクロのキス - 「黒執事」OP Ver. 1 -」 | マオ | Shinji | 1:32 |
| 3. | 「モノクロのキス - 「黒執事」OP Ver. 2 -」 | マオ | Shinji | 1:32 |
| 4. | 「モノクロのキス -INSTRUMENTAL-」 | マオ | Shinji | 3:58 |
| 合計時間: | 合計時間: | 11:02 |  |  |
楽曲解説

モノクロのキス 2015年10月現在、『コードギアス 反逆のルルーシュ』（2006年10月 - 2007年3月）以降のMBS木曜深夜アニメ枠及び後継のアニメイズム枠の歴代アニメーション作品のうち、2クールにわたって使用された唯一のオープニング主題歌である。 二番のBメロからサビに切り替わる最後の箇所でマオの歌唱途中に、ノイズと思われる音が一瞬入ってしまっている。アルバムに収録した際にはこのミスは改善されている。マオによると「メジャーデビューシングルで力が入りすぎて、自分の歯を一瞬マイクにぶつけてしまった」とのこと[ 要出典 ] 。
MBS制作・TBS系アニメ『黒執事』オープニングテーマ
収録アルバム

モノクロのキス
1stスタジオ・アルバム『hikari』
1stベスト・アルバム『SID 10th Anniversary BEST』
2ndベスト・アルバム『SID ALL SINGLES BEST』
3rdベスト・アルバム『SID Anime Best 2008-2017』
season
2ndカップリング・ベスト『Side B complete collection〜e.B 2〜』
カバー

Fantôme Iris - 配信限定シングル『histoire』（2020年9月25日配信）に収録。
小野大輔 - トリビュートアルバム『SID Tribute Album -Anime Songs-』（2023年12月6日発売）に収録。
ソートキー

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: ウィキペディアの編集でのソートキーについて、 仕組みや機能的な説明はHelp:カテゴリ#ソートキーを、  「記事」「カテゴリ」に付けることについてはWikipedia:カテゴリの方針#ソートキーの指針を、  「ウィキペディアの表」に付ける方法についてはHelp:表の作り方#再整列可能な表をご覧ください。
ソートキー (sort key)
ソートで大小比較の対象となる項目。
SQLでのソートキーについては SELECT (SQL)#OEDER BY 句 を参照。
モデルス・ベータ (更新車両)

モデルス・ベータ（MF 01）
（グダニスク市電）
（2015年撮影）
モデルス・ベータ（Moderus Beta）は、ポーランドの鉄道車両メーカーであるモダトランスがポーランド各地に展開する路面電車車両で、バリアフリーに適した低床構造を有しているのが特徴である。そのうち、この項目では既存の車両をモダトランスが改造した形式について解説する。
グダニスク

グダニスクの路面電車であるグダニスク市電には、近代化を目的として2007年からドイツ各地の路面電車（ドルトムント市電、カッセル市電）で廃車となった3車体連接車のN8Cの譲渡が行われた。モダトランスはこれらの車両を対象に車体更新を実施している。主な内容は中間車体の交換で、バリアフリーに適した低床構造を有し、折り畳みスロープや車椅子、ベビーカー向けのフリースペースが設置された新造車体へ置き換えられている。また、車内の照明がLEDに交換されている他、前面の形状も変更され、運転台には冷暖房双方に適した空調装置が設置されている。
車内
運転台
中間車体
ドルトムント市電からの譲渡車両を更新した車両にはMF 01という形式名が与えられ、2009年から2012年にかけて46両が改造された。一方、カッセル市電からの譲渡車両の更新車両はMF 18という形式名であり、2015年に16両が改造されている。そのうち、MF 18の1両については他車と塗装が異なり、第二次世界大戦中のグダニスク市電の塗装を再現したものとなっている。これらの改造により、グダニスク市電では安価でのバリアフリーの促進や車両更新が実現している。2018年以降は電気機器や照明の交換、wi-fiへの対応設備や自動体外式除細動器（AED）の設置といった2度目の更新工事が進められている。
MF 01（1138）
（2019年撮影）
MF 18（1176）
（2017年撮影）
MF 01（1116）
新塗装
（2022年撮影）
MF 01（1109）
広告塗装
（2011年撮影）
MF 01（1122）
広告塗装
（2019年撮影）
MF 18（1161）
戦時中の塗装を再現
（2019年撮影）
エルブロンク

エルブロンクの路面電車であるエルブロンク市電に在籍する車両のうち、ドイツのアウクスブルク市電から譲渡された軌間1,000 mm向けの3車体連接車のM8Cについては、営業運転開始前にモダトランスによる近代化が実施されている。主な改造内容は中間車体の低床車体への交換、前面デザインの変更で、後者については衝突時の安全を考慮した設計が採用されている。また、情報案内装置や緊急時に備えた管理システムも搭載されている。
3両が改造を受けているが、そのうち2013年から2014年にかけて改造が行われた2両はMF 13（M8C - MF 13）、2015年に改造された1両にはMF 14 AC BD（M8C - MF 14 AC BD）という形式名が与えられている。この形式名の区別は主電動機によるもので、後者は種車の主電動機が破損していたため、更新工事と合わせてエニカ（Enika）製の誘導電動機への交換が行われている。
ヴロツワフ

ヴロツワフの路面電車であるヴロツワフ市電（ポーランド語版）には、プロトラムが開発・納入した3車体連接車の205WrAs（ポーランド語版）が在籍する。2020年、市電を運営するヴロツワフ市交通会社（ポーランド語版）はモダトランスとの間にこれらの車両の更新工事を実施する旨の契約を結んだ。工事内容は新造車体への交換、空調装置の搭載やそれに合わせた屋根の形状の調整、前方・後方のデザイン変更、監視カメラや情報案内表示装置の設置など多岐に及ぶ。
最初に工事を受けたのは、2019年の事故で焼失し車庫に留置されていた1両（2707）で、2020年10月までに更新工事を終え、試運転ののち営業運転に復帰した。残る25両についても2021年9月までに更新工事を完了している。これらの車両には、モダトランスから「MF 17 AC」の形式名が与えられている。
MF 17 AC（後方）
（ヴロツワフ市電）
（2021年撮影）
MF 17 AC（左）
（ヴロツワフ市電）
（2022年撮影）
車種一覧

| モデルス・ベータ(更新車両) 導入都市・形式一覧> 都市 | モデルス・ベータ(更新車両) 導入都市・形式一覧> 形式 | モデルス・ベータ(更新車両) 導入都市・形式一覧> 種車 | モデルス・ベータ(更新車両) 導入都市・形式一覧> 軌間 | モデルス・ベータ(更新車両) 導入都市・形式一覧> 編成 | モデルス・ベータ(更新車両) 導入都市・形式一覧> 両数 | モデルス・ベータ(更新車両) 導入都市・形式一覧> 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| グダニスク (グダニスク市電) | MF 01 | N8C | 1,435 mm | 3車体連接車 | 46両 |  |
| グダニスク (グダニスク市電) | MF 18 | N8C | 1,435 mm | 3車体連接車 | 16両 |  |
| エルブロンク (エルブロンク市電) | MF 13 | M8C | 1,000 mm | 3車体連接車 | 2両 |  |
| エルブロンク (エルブロンク市電) | MF 14 AC BD | M8C | 1,000 mm | 3車体連接車 | 1両 |  |
| ヴロツワフ (ヴロツワフ市電（ポーランド語版）) | MF 17 AC | 205WrAs（ポーランド語版） | 1,435 mm | 3車体連接車 | 25両 |  |

MF 01
（グダニスク市電）
（2016年撮影）
MF 18
（グダニスク市電）
（2020年撮影）
MF 13
（エルブロンク市電）
（2013年撮影）
MF 17 AC
（ヴロツワフ市電）
（2022年撮影）
モージュ (競走馬)

モージュ（Mawj、2020年4月24日 - ）は、アイルランド生産、イギリス調教の元競走馬。主な勝ち鞍は2023年の1000ギニー、クイーンエリザベス2世チャレンジカップステークス。
戦績 > 2歳（2022年）

5月14日ニューマーケット競馬場の一般戦（芝6ハロン）でデビュー勝ちを収めると、6月17日のG3アルバニーステークスでは逃げるメディテイトを捕え切れず2着と完敗する。続く7月8日のG2ダッチェスオブケンブリッジステークスでは道中先団追走から抜け出すと最後はレズーとの叩き合いを半馬身差退けて重賞初制覇を飾った。その後、8月のG2ロウザーステークスは4着、9月のチェヴァリーパークステークスは3着に敗れ2歳シーズンを終えることになった。
戦績 > 3歳（2023年）

ドバイに遠征し、1月のジュメイラフィリーズクラシックと2月のジュメイラフィリーズギニーを共に優勝。5月7日の英1000ギニーでは道中馬群の外側でレースを進め、残り3ハロン付近で先頭に立つと最後は1番人気のタヒーラとの競り合いを半馬身差で制し、G1初制覇を果たした。また、鞍上のオイシン・マーフィーは騎乗停止明け後初のGI勝利となった(GI勝利自体はマルシュロレーヌのブリーダーズカップ・ディスタフ以来)。5か月の休養ののち、アメリカに遠征し、10月14日のクイーンエリザベス2世チャレンジカップステークスに1番人気で出走。好スタートからハナを奪うと、最後は中団から追い上げてきたリンディーを半馬身差退け逃げ切り勝ちを収め、G1競走2勝目をマークした。11月4日のブリーダーズカップ・マイルでは道中3番手追走から早めに抜け出すも、ゴール前でマスターオブザシーズにハナ差かわされて2着となり、G1競走3連勝はならなかった。
戦績 > 4歳（2024年）

1月26日に行われたジェベルハッタ(G1)に出走したが手応えが無く最下位9着に入線した。
2月7日にゴドルフィンのXで引退することを発表。引退後は繁殖牝馬となる。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| モージュの血統 | モージュの血統 | モージュの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ダンジグ系  | ダンジグ系  | ダンジグ系  |  |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Danzig | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Danzig | Pas De Nom | Pas De Nom |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Razyana | His Majesty | His Majesty |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の父*デインヒル 1986 鹿毛 | Razyana | Spring Adieu | Spring Adieu |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の母Patrona 1994 栗毛 | Lomond | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の母Patrona 1994 栗毛 | Lomond | My Charmer | My Charmer |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の母Patrona 1994 栗毛 | Gladiolus | Watch Your Step | Watch Your Step |
| 父 Exceed And Excel 2000 鹿毛 | 父の母Patrona 1994 栗毛 | Gladiolus | Back Britches | Back Britches |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の父New Approach  2005 栗毛 | Galileo | Sadler's Wells | Sadler's Wells |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の父New Approach  2005 栗毛 | Galileo | Urban Sea | Urban Sea |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の父New Approach  2005 栗毛 | Park Express | Ahonoora | Ahonoora |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の父New Approach  2005 栗毛 | Park Express | Matcher | Matcher |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の母Epitome  1999 鹿毛 | Nashwan | Blushing Groom | Blushing Groom |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の母Epitome  1999 鹿毛 | Nashwan | Height of Fashion | Height of Fashion |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の母Epitome  1999 鹿毛 | Proskona | Mr Prospector | Mr Prospector |
| 母 Modern Ideals  2010 栗毛 | 母の母Epitome  1999 鹿毛 | Proskona | Konafa | Konafa |
| 母系(F-No.) | (FN:22-b) | (FN:22-b) | (FN:22-b) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer：4･4×5 Natalma：5･5･5 | Northern Dancer：4･4×5 Natalma：5･5･5 | Northern Dancer：4･4×5 Natalma：5･5･5 |  |
半兄にモダンゲームズ（プール・デッセ・デ・プーラン、ブリーダーズカップ・マイル、ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルターフ、ウッドバインマイル、ロッキンジステークス）がいる。
音無川

音無川（おとなしがわ）は、日本全国各地を流れる河川名称。
音無川 (上川) - 北海道上川郡剣淵町を流れる天塩川水系剣淵川支流の一級河川。
音無川 (オホーツク) - 北海道斜里郡斜里町を流れる岩尾別川水系の河川。
福島県郡山市及び須賀川市を流れる笹原川のかつての名称。
東京都を流れる石神井用水の別名。
音無川 (鎌倉市) - 神奈川県鎌倉市稲村ケ崎を流れる本流の河川。
音無川 (湯河原町) - 神奈川県足柄下郡湯河原町を流れる本流の河川。
音無川 (新潟県) - 新潟県東蒲原郡阿賀町を流れる阿賀野川水系東小出川支流の一級河川。
音無川 (長野県) - 長野県茅野市を流れる天竜川水系上川支流の一級河川。
音無川 (奈良県) - 奈良県吉野郡川上村を流れる紀の川水系の一級河川。
音無川 (和歌山県) - 和歌山県田辺市を流れる熊野川水系の一級河川。
音無川 (愛媛県) - 愛媛県北宇和郡鬼北町を流れる四万十川水系広見川支流の一級河川。
音無川 (福岡県) - 福岡県行橋市・築上郡築上町を流れる本流の二級河川。
ダニエル・モジョン

ダニエル・モジョン （Daniel Mojon、1963年7月29日 - ）は、スイス・ベルン出身の眼科専門医。極小切開斜視手術(MISS)を開発した第一人者とされる。極小切開斜視手術(MISS)とは2〜3ミリの非常に小さな切開のみでの手術方法であり、術後に矯正に至るまでの時間が早いことと、傷の治りが早いという利点がある。   現在、スイス眼科学アカデミー（Swiss Academy of Ophthalmology, SAoO）のプログラム委員会の会長をしている。
業績

モジョンは、いくつかの研究で、斜視の子供たちが誕生日パーティーにあまり招待されないなどの例を挙げて、斜視の患者が日常生活で差別と精神的な負担をどれだけ感じているかを指摘している。   1990年代以降、斜視の治療を専門にし、従来のHarmsにより提唱された角膜輪部切開やParksにより提唱された円蓋部切開とは異なり、非常に小さな切開のみで結膜を切開できる斜視手術（MISS）を開発した。 スモールインシージョン（低侵襲）の斜視手術は手術用顕微鏡を使用し、通常は全身麻酔下で行われる。 術後の経過報告によると、MISS術後の翌日の腫れは、結膜の広範囲な外科的切開手術をする時よりかなり少なく、 眼の位置、視力、合併症に関しての最終結果は従来の手術方法のと同じであることが分かっている。
著作・共著

Daniel Mojon and Howard Fine (Eds.): Minimally invasive ophthalmic surgery. Springer, Berlin 2010. ISBN 978-3-642-02601-0
Mojon-Azzi SM, Kunz A, Mojon DS: The perception of strabismus by children and adults.Graefes Archive for Clinical and Experimental Ophthalmology 2011;249:753-757.
Mojon-Azzi SM, Mojon DS. Opinion of headhunters about the ability of strabismic subjects to obtain employment. Ophthalmologica. 2007; 221: 430-3.
Mojon-Azzi SM, Kunz A, Mojon DS. Strabismus and discrimination in children: are children with strabismus invited to fewer birthday parties? Br J Ophthalmol 2011; 95: 473-6.
Kaup M, Mojon-Azzi SM, Kunz A, Mojon DS.Intraoperative conversion rate to a large, limbal opening in minimally invasive strabismus surgery (MISS). Graefes Arch Clin Exp Ophthalmol. 2011;249:1553-1557.
Mojon DS. Comparison of a new, minimally invasive strabismus surgery technique with the usual limbal approach for rectus muscle recession and plication. Br J Ophthalmol 2007; 91: 76-82.
Mojon DS. Minimally invasive strabismus surgery for horizontal rectus muscle reoperations. Br J Ophthalmol 2008; 92: 1648-1652.
Mojon DS. Minimally invasive strabismus surgery. Eye (Lond). 2015; 29: 225-33. doi:10.1038/eye.2014.281. Epub 2014 Nov 28.
Mursch-Edlmayr AS, Mojon DS, Ring M, Laubichler P, Luft N, Priglinger SG: Comparison of deep sclerokeratodissection, a new variant of nonpenetrating glaucoma surgery, with deep sclerectomy. Indian Journal of Ophthalmology 2016;64:914-918.
ソード

ソード
武器の一種。刀剣を参照。
ソード (タロット) - タロットの小アルカナにおける四大スートの一種。
ポケットモンスター ソード - 株式会社ポケモンのロールプレイングゲーム。
ソード (企業)
SF小説『星界の紋章』に登場する架空の言語、 アーヴ語で「門」を意味する言葉。
雑誌企画『TYRANT SWORD Of NEOFALIA』に登場する巨大ロボット兵器。
SWORD（Space Wonder Observer Rhea Defender、宇宙環境保全局） - 特撮テレビ番組『生物彗星WoO』に登場する防衛組織。
キュアソード - テレビアニメ『ドキドキ!プリキュア』に登場するプリキュア。
青稀シン

| 青稀 シン |
| --- | --- |
生誕:  ????年??月??日  日本
職業:  漫画家・イラストレーター
公式サイト:  青稀GALLERY
テンプレートを表示
青稀 シン（あおき シン）は、日本の漫画家、イラストレーター。
主な作品 > 連載

あねちゅう!（『月刊コミック@バンチ』、新潮社）
少女芸人トリオ ごるもあ（『ガンガンONLINE』、『ヤングガンガン』、スクウェア・エニックス）
ねこぐるい（web漫画）
ねこぐるい美奈子さん（『となりのヤングジャンプ』）
主な作品 > イラスト

ANGEL+DIVE（作：十文字青『一迅社文庫』、一迅社）
ANGEL+DIVE CODEX（作：十文字青『一迅社文庫』、一迅社）
モンテルパロ

| モンテルパロ Montelparo |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   マルケ
県／大都市:   フェルモ
CAP（郵便番号）:  63853
市外局番:  0734
ISTATコード:  109020
識別コード:  F549
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  701 人 (2023-01-01 )
人口密度:  32.5 人/km2
文化
住民の呼称:  montelparesi
守護聖人:  大天使聖ミケーレ   (San Michele Arcangelo)
祝祭日:  5月8日
地理
座標:  北緯43度01分04.91秒 東経13度32分07.26秒﻿ / ﻿北緯43.0180306度 東経13.5353500度﻿ / 43.0180306; 13.5353500座標: 北緯43度01分04.91秒 東経13度32分07.26秒﻿ / ﻿北緯43.0180306度 東経13.5353500度﻿ / 43.0180306; 13.5353500
標高:  588 (218 - 588)  m
面積:  21.56  km2
  モンテルパロの位置
  フェルモ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
モンテルパロ（伊: Montelparo）は、イタリア共和国マルケ州フェルモ県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

フェルモ県のコムーネ。県都フェルモから南西へ21kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAPはアスコリ・ピチェーノ県所属を示す。
フォルチェ (AP)
モンサンピエトロ・モリーコ
モンタルト・デッレ・マルケ (AP)
モンテ・リナルド
モンテディノーヴェ (AP)
モンテレオーネ・ディ・フェルモ
ロテッラ (AP)
サンタ・ヴィットーリア・イン・マテナーノ
地理 > 気候分類・地震分類

モンテルパロにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2328 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
歴史

2009年、アスコリ・ピチェーノ県北部が分割されてフェルモ県が設置された際に、フェルモ県所属となった。
ライズ・オブ・ザ・タイラント

『ライズ・オブ・ザ・タイラント』（Rise of the Tyrant）は、スウェーデンのメロディックデスメタル・バンド、アーチ・エネミーが2007年に発表した7作目のスタジオ・アルバム。日本で先行発売された。
背景

クリストファー・アモットは、前作『ドゥームズデイ・マシーン』（2005年）制作後に一度バンドを脱退したが、本作のレコーディングで復帰した。なお、クリストファーの後任ギタリストであったフレドリック・オーケソンは、2007年5月、オーペスに加入した。
「ザ・デイ・ユー・ダイド」は、日本のアニメ映画『火垂るの墓』にインスパイアされた曲で、マイケル・アモットはファンからの薦めで同作を観て「反戦映画としては特に強力な作品の一つ」と感じたという。日本盤ボーナス・トラックの「炎の誓い」は、キッスが1981年のコンセプト・アルバム『〜エルダー〜 魔界大決戦』で発表した曲のカヴァーである。
反響・評価

フィンランドではバンド初のアルバム・チャート入りを果たし、最高18位を記録した。アメリカでは発売初週に約8900枚を売り上げ、Billboard 200では84位に達し、バンドにとって2作目の全米トップ100アルバムとなった。
Eduardo Rivadaviaはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「彼らの全キャリアを代表する作品とは言えず、1991年頃におけるスウェディッシュ・デスメタルの奇跡的な勃興に回帰できたわけでもないが、世界に溢れかえっている凡百のメタル・バンドと比べれば、なおも優れた仕事をしている」と評している。
収録曲

ブラッド・オン・ユア・ハンズ - Blood on Your Hands – 4:41
作詞：アンジェラ・ゴソウ／作曲：マイケル・アモット、クリストファー・アモット
ザ・ラスト・エネミー - The Last Enemy – 4:15
作詞：アンジェラ・ゴソウ／作曲：マイケル・アモット、クリストファー・アモット
アイ・ウィル・リヴ・アゲイン - I Will Live Again – 3:32
作詞：アンジェラ・ゴソウ／作曲：マイケル・アモット、クリストファー・アモット、ダニエル・アーランドソン
イン・ディス・シャロウ・グレイヴ - In This Shallow Grave – 4:54
作詞：マイケル・アモット／作曲：マイケル・アモット、クリストファー・アモット、ダニエル・アーランドソン
レヴォリューション・ビギンズ - Revolution Begins – 4:11
作詞：マイケル・アモット／作曲：マイケル・アモット、クリストファー・アモット
ライズ・オブ・ザ・タイラント - Rise of the Tyrant – 4:33
作詞：アンジェラ・ゴソウ／作曲：マイケル・アモット
ザ・デイ・ユー・ダイド - The Day You Died – 4:52
作詞：アンジェラ・ゴソウ、マイケル・アモット／作曲：マイケル・アモット、ダニエル・アーランドソン
インターメッツォ・リベルテ（間奏曲） - Intermezzo Liberté – 2:51
作曲：マイケル・アモット
ナイト・フォールズ・ファスト - Night Falls Fast – 3:18
作詞：アンジェラ・ゴソウ／作曲：マイケル・アモット
ザ・グレート・ダークネス - The Great Darkness – 4:46
作詞：アンジェラ・ゴソウ／作曲：マイケル・アモット
ヴァルチャーズ - Vultures – 6:33
作詞：アンジェラ・ゴソウ／作曲：マイケル・アモット、クリストファー・アモット
収録曲 > 日本盤ボーナス・トラック

炎の誓い - The Oath – 4:16
作詞・作曲：ポール・スタンレー、ボブ・エズリン、トニー・パワーズ
参加ミュージシャン

アンジェラ・ゴソウ - ボーカル
マイケル・アモット - リードギター、リズムギター
クリストファー・アモット - リードギター、リズムギター、アコースティック・ギター
シャーリー・ダンジェロ - ベース
ダニエル・アーランドソン - ドラムス
ダニー・マッカスキル

ダニー・マッカスキル（Daniel MacAskill、1985年12月23日 - ）はスコットランドのトライアルサイクリスト。彼はSanta Cruz Bicyclesのストリートトライアル・マウンテンバイクライダーとしてプロとして活動している。彼のYouTubeチャンネルには50万人以上の登録者がおり、サンフランシスコ・クロニクル紙は彼を「地球上で最もエキサイティングなストリートライディング・マウンテンバイカーの一人」と呼んだ。