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八掛うみ
出演 > ラジオ

ザ・マミィの今一歩、前へ（2022年4月4日・11日、9月19日・26日、2023年8月14日・21日、2024年1月14日・21日、6月16日・23日　文化放送）
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花魁VTuber由宇霧が教える セックスで気持ちよくなる御作法〈六花舎ブックス〉（2022年5月13日、渋谷六花舎）※著者・由宇霧との対談インタビューを掲載。 ISBN 978-4-434-30297-8
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PRESTIGE Playing card vol.1（2024年3月29日、プレステージ）※プレステージ専属女優11名が登場するトランプ。数量限定販売。
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丸田頼一

丸田 頼一（まるた よりかず、1938年2月4日 - 2020年6月21日）は、日本の造園学者。位階は従四位。
千葉大学名誉教授。代表的業績に、都市空間の熱環境評価・対策技術の開発がある。
来歴

大分県生まれで、長野県長野市育ち。
1964年に、ルイジアナ州立大学大学院修士課程を修了する
。翌年に東京大学大学院生物系研究科修士課程を、1969年に東京大学大学院農学系研究科博士課程をそれぞれ修了し、農学博士号を取得した。
1969年より日本大学農獣医学部講師となり、1972年に助教授に昇進する。1978年に千葉大学園芸学部に転じ、1988年に教授に就任した。
1997年に環境情報科学センター理事長、2000年に千葉大学評議員となる。2003年に千葉大学を退官し名誉教授となった。
日本公園緑地協会会長を2010年頃に務めていた。
2020年6月21日、死去。82歳没。死没日をもって、従四位叙位、瑞宝小綬章追贈。
賞歴

1973年：日本都市計画学会賞（論文奨励賞）
1983年：日本造園学会賞（調査・計画部門）
1994年：日本公園緑地協会北村賞
2007年：環境情報科学センター特別賞
2010年：日本造園学会 上原敬二賞
2017年：みどりの学術賞
著書

『環境と開発』（訳著）環境情報科学センター、1976年
『米国における環境影響評価(環境アセスメント)制度の近況』公害対策協力財団、1977年
『都市緑地計画論』丸善、1984年
『リゾート開発計画論 地域形成とリゾートコンプレックス』ソフトサイエンス社、1989年
『都市緑化計画論』丸善、1994年
『環境と開発のデザイン 自然特性に着目した開発保全計画手法』（丸田頼一・建設省都市局都市計画課監修、環境と開発のデザイン研究会編）大成出版社、1997年
『環境緑化のすすめ』丸善、2001年
『ランドスケープ計画・設計論 = LANDSCAPE ARCHITECTURE』（編著）技報堂、2012年
『そうなんだ!!花や木の伝説と由来100エピソードでつづる植物百科（監修）
『環境都市計画事典』朝倉書店
『防災公園技術ハンドブック』
『アーバンエコシステム 自然と共生する都市』
正真仏教

『正真仏教』（しょうしんぶっきょう）とは、河口慧海が1936年（昭和11年）に出版した仏教書。『在家仏教』の続編であり、晩年の彼が著した仏教論の集大成とも言える作品である。
河口慧海の他の著作と同じく、原本は既に著作権が切れており、国立国会図書館デジタルコレクションにてインターネット上に(『正真仏教』1936)として画像データが公開されている。また、Amazon.co.jpなどでも、その電子書籍データ（画像）が低価格で販売されている。
構成

以下の通り、全5篇108章から成る。
序
第一篇 総論
一　仏教とは何であるか
二　正真仏教の義釈
三　大乗家の戒律無用説
四　理体法身の広大無礙は罪悪に適用される
五　法無我説は梵我説に対する否定
六　仏陀は法身を説かなかったか
七　梵語法身dharma Kāyaの語義について
八　達磨の語源と語義
九　戒律の実行なければ仏教はない
一〇　戒律実行者は国家社会の精神的福田である
一一　現代流行する大乗家の主張
一二　根本仏教の歴史的起源
一三　根本仏教教義の特徴
一四　四諦十二因縁は純正大乗である
一五　根本仏教の終末と原始仏教の起源
一六　原始仏教の特徴
一七　小乗仏教成立時代の特徴
一八　根本仏教の中道
一九　阿羅漢という語の異なる用法
二〇　小乗仏教は邪悪のみなるか
二一　大乗復興の萌芽
二二　大乗経典の排斥とその興隆
二三　初出大乗経典の特徴
二四　根本大乗仏教の復興
第二篇 仏宝
二五　仏とは何であるか
二六　此土は一仏か多仏か
二七　浄土の有無について
二八　仏の法身解釈の変化
二九　女人成仏の意義の変遷
三〇　龍樹大士第二法鼓を打つ
三一　第二期大乗の法身説
三二　一即三か三即別異か
三三　理体法身説の者は修得清浄行を無視する
三四　第三期大乗の法身説
三五　第三期大乗終末の六大法身説
三六　六大法身論の起源
三七　根本仏教は万有神教であるか
三八　帰依仏と南無仏
三九　観仏と念仏と称名
四〇　禅宗の観仏
四一　禅宗の念仏称名
四二　真正の禅は存在したか
四三　実に仏陀は世界の救主である
四四　仏陀の人格を信ずるが向上の捷径
第三篇 法宝
四五　根本仏教における法の説明
四六　実行実証は根本仏教の本義
四七　八正道の義釈
四八　三学の解釈
四九　受戒の起源
五〇　三帰戒の原文とその重要性
五一　諸種の戒律
五二　五戒の真義
五三　不殺生戒の詳解
五四　不偸盗戒の詳釈
五五　不邪婬戒の詳釈
五六　不妄語戒の詳釈
五七　不飲酒戒の詳釈
五八　五戒実行についての例外
五九　五戒が菩薩戒となる事
六〇　定の原語とその意義
六一　如来禅と祖師禅との同異
六二　根本仏教の禅と祖師禅
六三　野狐禅解謎禅売禅の害毒
六四　根本仏教の真空観と趙洲の無字
六五　無字関白隠家の型的問答
六六　出家的正真仏教の絶滅
六七　根本仏教優婆塞禅定
六八　八正道の実行について
六九　正見基準による国際平和の確立
七〇　正見的教養のなかった欧米人
七一　正見の徹底と因縁因果律
七二　五蘊世間と衆生世間との釈
七三　十界の意義について
七四　菩薩とその身分について
七五　声聞と独覚と菩薩と仏陀との異同
七六　因果原理に対する疑念と解釈
七七　原因結果律の各自業と共同業
七八　三世と三時業と不定業について
七九　三世の異説とその批判
八〇　仏教の常識的論理法
八一　同因異縁によって異果を結ぶ
八二　因縁因果応報の個人的永久無限性
八三　中絶帰無する事のない業力と因果律
第四篇 僧宝
八四　僧の語源とその語義
八五　出家比丘の僧衆は一人もない
八六　優婆塞僧伽の実義
八七　修徳士修徳女の起つべき時代
八八　在家僧伽の本分と分業
八九　優婆塞僧伽（在家僧）の理想
九〇　在家僧理想人物の発心
九一　第一檀那波羅密多（布施度）
九二　第二尸羅波羅密多（持戒度）
九三　第三羼提波羅密多（忍辱度）
九四　第四毘梨耶波羅密多（精進度）
九五　第五禅那波羅密多（静慮度）
九六　第六般若波羅密多（最勝智度）
九七　般若心経の国訳と頭註解義
九八　正真仏教に六度を説く理由
第五篇 在家仏教
九九　正真仏教は即ち在家仏教
一〇〇　在家仏教の原語義とその教徒
一〇一　在家仏教の本尊
一〇二　存家仏教三帰一帰の解
一〇三　在家仏教伝灯史の材料について
一〇四　在家仏教の伝灯について
一〇五　在家僧伽活動の範囲とその精神
一〇六　和は治国安世の最良法
一〇七　加行僧伽と実行僧伽
一〇八　菩薩行進歌
内容

基本的な内容は10年前の『在家仏教』をそのまま引き継いでおり、
釈迦仏教（根本仏教）と、その教えを正しく引き継ぐ (と慧海が考える) 初期大乗仏教（や中観思想・唯識思想など）のみを正当・正統とする。
出家仏教を断念し、在家者による法灯・僧伽を重視・推奨する。
釈迦牟尼仏を唯一の本尊とする。
帰依三宝、四諦・三学・八正道、六波羅蜜といった実践を重視する。
といった「在家仏教」の内容が、改めて詳述される。
本書では、新しい概念である「在家仏教」を理解してもらうために、既存の仏教諸宗派批判に多くの記述が割かれていた前作『在家仏教』とは異なり、続編の利を活かして「在家仏教」それ自体の内容が（あまり余分な内容を挟まずに）順序立てて述べられている。
(ただし、禅定について述べられる60-65章では、彼の元々の出自でもある禅宗について、長い記述を割いて詳述・批判が行われている。)
内容 > 出版の経緯

本書出版の経緯は、冒頭の「序」に述べられており、当時の世界大戦が迫る世界的に社会不安が高まっている時期に、相変わらず日本では邪教や偽仏教が氾濫し、人々を救済できないでいる中、再度仏教の本義を示す必要性を感じたことと、伊東に別荘を持っていたある人物（東京・日暮里にて「赤帽印ネクタイ」事業で財を成した南文蔵という人物であることが判明している）が若干の資金提供と共に釈尊の本旨を詳示するよう求めてきたその熱意に突き動かされて、数ヶ月を費やして書かれたことが述べられている。
内容 > 歴史観

内容面の特徴としては、仏教の歴史と法灯を分かりやすく説明するために、
1. 根本仏教 --- 仏弟子アーナンダ死去まで。釈尊の直説と大乗 (利他) 精神が生きていた時代。
2. 原始仏教・小乗仏教 --- 実在論・唯物論や利己へと堕落していく時代。
3. 初期 (第一期) 大乗仏教 --- 根本仏教の復興。
4. 中期・後期 (第二期・第三期) 大乗仏教 --- ヒンドゥー教の影響を受けて堕落。
といった時代区分が示され、1と3が正当・正統な仏教で、2と4が逸脱的・堕落的な形態であると説明される。
(ただし、前作『在家仏教』と同じく、3の初期大乗仏教の正統性を主張するのに、専らチベット系の文献に依拠するなど、その論拠の脆弱性は否めない。)
内容 > 法論

また、法（ダルマ）や法身（ダルマ・カーヤ）概念の意味の変質が、上記のような堕落を生んでいることが、前作『在家仏教』よりも強調的に述べられている。
すなわち、元来それらの概念には「自他を徳体へと導く実践的教法・修行法」という意味が含意されていたが、それが抜け落ちて外道的・他力的な「理体・万有神信仰」へと堕落することになったと説明される。
出版

『正真仏教』 古今書院、1936年
改訂版 慧文社、2010年
9M111 (ミサイル)

|  9M111 ファゴット  |
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 9K111を運用するポーランド軍の対装甲班
種類:  対戦車ミサイル
原開発国:   ソビエト連邦
運用史
配備期間:  1970年-現在
開発史
開発期間:  1962年
製造業者:  トゥーラ機械設計局
諸元
重量:  11.5kg
全長:  1,030mm 875mm（ガス発生装置を除く）
直径:  120mm
 
射程:  70-2,500m
弾頭:  成形炸薬弾
 
エンジン:  固体燃料ロケットモーター
誘導方式:  半自動指令照準線一致誘導方式（SACLOS）
発射 プラットフォーム:  単独、車載
テンプレートを表示
9M111 ファゴット（Fagot、ロシア語: 9М111 «Фагот»、木管楽器のファゴットの意）は、ソビエト連邦の対戦車ミサイルである。9M111は、GRAUによる名称で、NATOコードネームはAT-4 スピガット（Spigot：樽の蛇口（捻栓）の意）である。
9M111はミサイルの名称で、ミサイルシステムの名称は9K111である。
開発

9M111は、トゥーラ機械設計局によって、個人が携行可能で主力戦車を撃破できる次世代の半自動指令照準線一致誘導方式（SACLOS）対戦車ミサイルを生み出す目的で1962年から開発が始まった。9M111は、9M113 コンクールス（AT-5 スパンドレル）と並行して開発され、両者は大きさ以外ほとんど同じである。9M111は、1970年から配備された。
設計

ミサイルは、容器兼発射筒に入れられたまま保管運用され、簡素な三脚がついた9P135発射装置から打ち出される。9S451誘導装置箱は三脚に固定され、その上に発射筒ごとミサイルを載せる。9Sh119照準装置は発射装置左側に固定されている。全てを装着すると発射装置全体で22.5kgの重量がある。射手はうつ伏せの姿勢で発射する。装置は、60km/hより低速で移動する目標に対して効果的である。発射装置は360度旋回することができ、+/-20度俯仰することができる。照準装置は10x倍率で5度の視角がある。1分間に最大3発のミサイルを発射することができる。
発射装置はガス発生装置を使ってミサイルを発射筒から打ち出すコールドローンチ方式であり、発射後のガスは無反動砲のように発射筒後部から排出される。ミサイルは80m/sで打ち出され、空中で固体燃料ロケットモーターに点火し、186m/sまで急速に加速する。ミサイルは最大射程に達すると徐々に減速するため、目標に対して曲射しなくとも直接照準で発射できる。
誘導装置は、ミサイルの噴射炎が発する赤外線を追尾し、目標とのズレを修正するよう誘導線を伝ってミサイルに適切に指令する。SACLOSは手動指令照準線一致誘導方式（MCLOS）よりも多くの利点があり、複数の情報源によればシステムの命中精度は90%とされており、BGM-71 TOWや、SACLOSである9M14 マリュートカ（AT-3 サガー）後期型と同等の性能である。
運用

ソ連地上軍（ソ連陸軍）の対戦車小隊は、装輪装甲車（BTR）を装備した自動車化狙撃兵大隊隷下の対戦車ミサイル二個分隊で構成され、一個分隊につき9M111 ファゴット2組が配備された。9M111は3人一組で運用され、射手が9P135発射装置と三脚を背嚢に装備し、ほかの2名がそれぞれ発射筒を1本ずつ携行した。
また、兵士はAKなどの小火器を携行したが、RPGは持たなかった。なぜなら、RPGは対戦車ミサイルと違って危険な距離でしか目標と交戦することができないからである。通常の運用では対戦車ミサイルの運用員は4発の予備弾を携行し、さらに8発の予備弾をBTR-60に搭載していた。ミサイルは、BMP-1の後期型であるBMP-1PやBTR-D、UAZ-469にも装備された。
9K111は東側諸国などソ連の友好国にも供与され、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）では1980年代からプルセ2朝鮮語：불새2、Bulsae2、「火の鳥」の意味）の名でライセンス生産された。プルセ2は、1990年代に北朝鮮がエチオピアから入手したBGM-71 TOWを元に誘導方式に改良が施され、AT-4の名称でイランやミャンマーに輸出された。2016年2月にも、コンクリート製建物と天馬216戦車を用いた発射試験が金正恩委員長出席のもと行われた。
保有国

9M113 コンクールスミサイルシステム（ミサイルと発射装置）と、9M111M ファクトーリヤミサイルが装填された発射筒（左）
発射される9M111
三好長治

|  凡例三好 長治 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不明
死没:  天正4年12月27日（1577年1月15日）
改名:  千鶴丸（幼名）→長治
別名:  彦二郎（通称）
官位:  阿波守
氏族:  三好氏
父母:  父：三好実休、母：小少将（岡本牧西の娘）
兄弟:  細川真之（異父兄）？、長治、十河存保
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三好 長治（みよし ながはる）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての阿波国の大名。
生涯 > 幼少期

天文22年（1553年）以降に三好実休の長男として生まれる。
永禄5年（1562年）、父・実休が久米田の戦いで戦死したため、家督を相続する。伯父・三好長慶によって畿内の支配力を強めた三好氏の中でも、本国阿波を預かる重要な役割を担っていた。しかし幼少のため、重臣の篠原長房の補佐を受けていた。
有名な分国法である「新加制式」を定めたり、永禄9年（1566年）には足利義栄を将軍として擁立して上洛するなどの事跡を遺しているが、いずれも篠原長房や三好三人衆など家中の有力者による主導の結果である。
生涯 > 畿内の戦い

足利義昭を奉戴する織田信長の上洛により劣勢となった三好氏は、本圀寺の変でも戦果を挙げられず、次第に畿内から追われて阿波国に撤退した。
元亀元年（1570年）、四国に退いた三好三人衆と篠原は本州への反攻を画策。摂津国では、管領細川氏の嫡流・細川昭元を大将に担ぎ、三好義継を除く三好一門の大半を結集して、織田信長との戦いに挑んだ（野田・福島の戦い）。この時は劣勢に追い込まれたものの、石山本願寺の加勢や近江国での朝倉氏・浅井氏の決起などもあって信長軍を退かせ、摂津・河内・和泉の三国をほぼ三好家の勢力下に取り戻した。しかし、その後和睦して本国の阿波に撤退した。
生涯 > 阿波の統治

元亀3年（1572年）には不仲となった篠原長房を、異父兄である守護の細川真之と協力して同年内に攻め滅ぼした（上桜城の戦い）。だが、強権を振りかざす長治の治政に対し、讃岐国の香川之景や香西佳清らは連名で実弟の十河存保に離反を警告する書状を送りつけたため、これを憂えた存保からも長治の暴政について諫言を受けている。だが、これを疎んじた長治は却って存保を無視して兵3,000人を以って香川・香西両氏を攻め、両氏の三好氏からの離反を決定的なものとした（「全讃史」）。
天正3年（1575年）、阿波全土の国人や領民に対して法華宗への改宗を強要した。ところが、国人や領民の支持を失った上に他宗からの反感まで招き、阿波一国の支配力さえ喪失しかねない状態まで悪化した。このような国内の混乱は、隣国・土佐国の長宗我部元親による阿波侵攻を誘発、海部城や大西城などが落とされた。
天正4年（1576年）秋ごろ、守護・細川真之が本拠の勝瑞を出奔した。長治は真之を討つため、那東郡荒田野へ出陣したが、一宮成相や重臣の伊沢越前守が離反したため敗れた。その後、篠原長秀の居城・今切城に籠もったが一宮勢の攻撃により追われ、同年12月27日、板東郡別宮浦（吉野川の川口付近）で自害した。
辞世の歌は、「三好野の 梢の雪と 散る花を 長き春（長治）とは 人のいふらむ」。
逸話

元亀3年、長治は鷹狩を催した。この時、鴨を捕まえた鷹が勇利権之助という侍の屋敷の前に落下したが、ちょうど門前に居合わせた若松という少年が驚いて棒を振り回し、鷹と鴨を打ち殺してしまった。これに激怒した長治は若松を捕らえると、牛裂きの刑に処した。この凄惨な処刑を目の当たりにした讃岐の人々は、「若松は是非をわきまえぬ少年。その子供が驚いてしたことに対して、この刑はあまりにも暴虐だ」、と長治の君主にあるまじき残忍さを非難したという。
阿波福成寺にある飛脚地蔵は、長治の命令で福成寺の坊主が長慶のもとを訪ねることになったが、一晩寝ている間に地蔵が長慶のもとを訪ね、坊主が起きてみると長慶の返答の手紙が届いていたことから「飛脚地蔵」と呼ばれるようになったという。
オコンクウォ・スーザン・アマカ

| トヨタ自動車アンテロープス  No> 13 |
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ポジション:  C
所属リーグ:  Wリーグ
基本情報
愛称:  アマカ
国籍:   ナイジェリア
生年月日:   (2002-04-07) 2002年4月7日（22歳）
身長:  186cm (6 ft 1 in)
体重:  81kg (179 lb)
キャリア情報
高校:  桜花学園高等学校
大学:  白鷗大学
経歴
2025-: トヨタ自動車アンテロープス
オコンウォ・スーザン・アマカ（英語: Okonkwo Susan Amaka, 2002年4月7日 - ）は、ナイジェリアの女子バスケットボール選手である。ポジションはセンター。Wリーグのトヨタ自動車アンテロープス所属。
来歴

桜花学園高に留学し、1年よりインターハイ優勝に貢献すると、3年次ウインターカップでは決勝戦で歴代2位記録となる53得点を叩き出し優勝を決めた。
白鷗大進学後もインカレで4年連続リバウンド王と得点王を記録し連覇に貢献。
2024年11月、トヨタ自動車アンテロープスにアーリーエントリー登録される。
ブラックチャンネル

| ブラックチャンネル |
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ジャンル: ブラックコメディ 少年漫画
漫画
作者: きさいちさとし
出版社: 小学館
掲載誌: ミラコロコミック 月刊コロコロコミック
レーベル: てんとう虫コロコロコミックス
発表号: ミラコロコミック Ver.2.0号 月刊コロコロコミック 2020年5月号、9月号（パイロット版） 2020年11月号 -
発表期間: ミラコロコミック 2020年1月17日 月刊コロコロコミック 2020年4月15日、2020年8月12日（パイロット版） 2020年10月15日 -
巻数: 既刊11巻（2024年12月26日現在）
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『ブラックチャンネル』は、きさいちさとしによる日本の漫画作品。および、それをもとにした『月刊コロコロコミック』と株式会社Plottにより共同制作されているYouTubeアニメについても記述する。漫画版は2020年1月に『ミラコロコミック』Ver.2.0号に読切として掲載され読者投票でストーリー部門1位を獲得。『月刊コロコロコミック』の2020年5月号と9月号に掲載され、11月号から連載に至った。YouTube版は同年8月にチャンネルが開設された。
沿革 > 2020年

『ミラコロコミック』Ver.2.0号に掲載前、ミラコロのコンペでは1位であった。作者は『ミラコロコミック』Ver.2.0号に読み切りが掲載される際、「前回のミラコロでは負けてしまい、とても悔しかったことから「絶対勝ちたい!!!」と強く思っていた」という。
2020年1月17日に発売された『ミラコロコミック』（小学館）Ver.2.0号で読切を掲載し、読者アンケートのストーリー漫画部門で1位を獲得。その反響を受け、『月刊コロコロコミック』（同）で2020年5月号と9月号の掲載、10月号での予告漫画を経て、2020年11月号より正式に連載開始。その後、第2話が掲載された『月刊コロコロコミック』2020年12月号では、「ストーリーまんが人気No.1」の評価を得ている。
『ミラコロコミック』では私市敬名義で掲載され、『月刊コロコロコミック』2020年11月号までは扉ページではきさいちさとし、目次ページでは私市敬表記になっていたが、同誌2020年12月号からはきさいちさとし表記に統一された。
2020年8月31日より、YouTubeアニメ版の配信を開始した。隔日更新。
沿革 > 2021年

2021年1月に単行本第1巻が発売された際には、帯に『テイコウペンギン』のペンギンからコメントが寄せられた。
2021年10月3日には『デュエル・マスターズ キング!』とコラボし、第24話にブラックが登場した。望みの成就と引き換えに切札ジョーに動画出演を持ちかけた。
沿革 > 2022年

2022年8月には、「次にくるマンガ大賞2022」コミックス部門にて第20位を獲得した。
沿革 > 2023年

2023年1月には『小学館ジュニア文庫』からノベライズの第1巻が発売された。以後続巻。
あらすじ

悪魔系ヨーチューバーのブラックと助手のカメラちゃんが自分達の動画を面白くするために、人間達と鬼ヤバな企画の契約をし、不思議な力を与え懲らしめたり、あらゆる物事や世界の裏側を暴き出す物語。基本的には1話完結型である。
アイテム

一部のアイテムは「デビルツール」と呼ばれる。
書誌情報

きさいちさとし『ブラックチャンネル』小学館〈てんとう虫コロコロコミックス〉、既刊11巻（2024年12月26日現在）
2021年1月28日発売、ISBN 978-4-09-143264-3
2021年6月28日発売、ISBN 978-4-09-143316-9
2021年10月28日発売、ISBN 978-4-09-143348-0
2022年2月28日発売、ISBN 978-4-09-143376-3
2022年6月28日発売、ISBN 978-4-09-143524-8 / ISBN 978-4-09-943114-3（特装版）
2022年9月28日発売、ISBN 978-4-09-143550-7
2023年2月28日発売、ISBN 978-4-09-143581-1
2023年7月18日発売、ISBN 978-4-09-143639-9
2023年12月27日発売、ISBN 978-4-09-143674-0
2024年6月27日発売、ISBN 978-4-09-149735-2
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きさいちさとし（原作・イラスト）／すけたけしん（小説）『ブラックチャンネル』小学館〈小学館ジュニア文庫〉、全3巻
動画クリエイターが悪魔だった件 2023年1月27日発売、ISBN 978-4-09-231445-0
鬼ヤバ動画がブラック校則をあばいた件 2023年8月25日発売、ISBN 978-4-09-231460-3
異世界では鬼ヤバ動画の撮れ高サイコーな件 2024年9月27日発売、ISBN 978-4-09-231495-5
桑園駅

| 桑園駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2018年8月）
  そうえん  Sōen  （JRA札幌競馬場前）
 ja
所在地:  北海道札幌市中央区北11条西15丁目北緯43度4分15.53秒 東経141度19分52.89秒﻿ / ﻿北緯43.0709806度 東経141.3313583度﻿ / 43.0709806; 141.3313583座標: 北緯43度4分15.53秒 東経141度19分52.89秒﻿ / ﻿北緯43.0709806度 東経141.3313583度﻿ / 43.0709806; 141.3313583
駅番号:  ○S02
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
電報略号:  ソウ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  10,033人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1924年（大正13年）6月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■函館本線
キロ程:  284.7 km（函館起点）
 ◄S03 琴似 (2.2 km) (1.6 km) 札幌 01►
所属路線:  ■札沼線（学園都市線）
キロ程:  0.0 km（桑園起点）
 ◄(札幌)  (- km) (2.2 km) 八軒 G03►
備考:   直営駅（管理駅）  みどりの窓口 有  話せる券売機設置駅   札幌市内駅 
  ↑  全列車が札幌駅まで乗り入れ。 
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| 桑園駅 |
| --- | --- |
  そうえん  Sōen  
 (1.6 km) 札幌市場►
所属事業者:  日本国有鉄道（国鉄）
所属路線:  函館本線（貨物支線）
キロ程:  0.0 km（桑園起点）
開業年月日:  1959年（昭和34年）12月15日
廃止年月日:  1978年（昭和53年）10月2日
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桑園駅（そうえんえき）は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目（参考：桑園）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はS02。電報略号はソウ。事務管理コードは▲130123。副駅名は「JRA 札幌競馬場前」。所属線の函館本線と、当駅を起点とする札沼線（愛称：学園都市線）が乗り入れる。
歴史 > JR北海道

1907年（明治40年）に札幌競馬場が開設され、翌1908年（明治41年）に開催日にかぎって競馬場付近に北五条仮乗降場が設けられ、1911年（明治44年）からは競馬場前仮乗降場が毎年設けられるようになった。
1922年（大正11年）改正鉄道敷設法が施行され、現在の札沼線にあたる路線が規定されると、その分岐点や設置駅の請願が盛んとなった。このうち札幌側の起点については翌1923年（大正12年）1月9日に分岐点として桑園駅を新設する運動が始まり、苗穂駅分岐を主張する運動と猛烈な競争となった。
そして、運動開始と同年の1923年（大正12年）9月に入り鉄道当局から、「札幌琴似間に函館起点一七八哩六鎖に一駅設くべし」という通牒が道庁経由で札幌市になされ、翌1924年（大正13年）4月には、前述の臨時乗降場の位置に設置されることが決定し、同年6月に旅客と荷物のみを扱う駅として当駅が開業した。1933年（昭和8年）には札沼南線（現：札沼線）が分岐するようになった。
隣の札幌駅が旅客駅になると、桑園駅での貨物の扱いが増え、設備が増強され、すぐそばに札幌市場駅が設けられるまでになった。しかし1970年代に貨物取扱量が減少したため、高架工事にともなって1978年（昭和53年）に旅客駅に戻った。
歴史 > JR北海道 > 年表

1908年（明治41年）
7月30日：国有鉄道 琴似駅 - 札幌駅間に北五条仮乗降場が開業。営業は8月5・6・15・16日のみ。
8月17日：北五条仮乗降場が廃止。
1909年（明治42年）
8月25日：国有鉄道 銭函駅 - 札幌駅間が複線化。
10月12日：国有鉄道線路名称制定により、函館駅 - 旭川駅間が函館本線となる。
1911年（明治44年）以降：競馬場開催日に競馬場前仮乗降場を設置。
1913年（大正2年）7月19日：函館本線 琴似駅 - 札幌駅間に競馬場前仮乗降場が開業（書類上の開業日）。
1923年（大正12年）1月9日：札沼線分岐点として桑園駅を新設する運動が始まる。
1924年（大正13年）
4月：競馬場前仮乗降場の位置に札沼線分岐駅の設置が決定。
6月1日：函館本線 琴似駅 - 札幌駅間に桑園駅開業。旅客のほか手荷物と旅客附随小荷物を取扱い。
1934年（昭和9年）11月20日：国有鉄道 札沼南線当駅 - 石狩当別駅（現・当別駅）間開通。
1935年（昭和10年）10月3日：石狩当別駅 - 浦臼駅間の延伸開業に伴い、札沼南線が札沼北線と統合し、札沼線に改称。
1940年（昭和15年）10月20日：貨物（車扱による石炭類）取扱い開始。
1942年（昭和17年）6月：非常用薪炭の貯炭線設置。北海道帝国大学構内へ石炭用引込線敷設。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1950年（昭和25年）10月：桑園倉庫企業組合（後に桑園倉庫株式会社）専用側線運用。
1956年（昭和31年）2月10日：札幌用品庫（資材センター）が札幌駅前から本駅裏東側に移転。専用線敷設。
1958年（昭和33年）：札幌拓殖倉庫株式会社専用側線運用。その他日本通運、札幌通運等の倉庫と専用側線が昭和30年代に設けられた。
1959年（昭和34年）12月15日：函館本線（貨物支線）当駅 - 札幌市場駅間が開業。
1962年（昭和37年）6月27日：駅舎改築。跨線橋移設。
1968年（昭和43年）8月28日：函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
1978年（昭和53年）10月2日：貨物取扱い廃止。函館本線（貨物支線）当駅 - 札幌市場駅間廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物取扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
1988年（昭和63年）11月3日：函館本線 琴似駅 - 札幌駅間および札沼線 当駅 - 八軒駅間の高架化に伴い、高架駅となる。
1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1994年（平成6年）11月1日：函館本線 当駅 - 札幌駅間に札沼線（学園都市線）用の単線が増設され、同区間が三線化。
1995年（平成7年）
9月1日：旅行センター営業開始。
10月1日：東口の新設、北海道内初の傾斜型券売機の設置、およびエレベーターの設置・供用開始。
1996年（平成8年）6月23日：八軒駅が高架駅となり、札沼線（学園都市線）当駅 - 八軒駅間がすべて高架化。
1998年（平成10年）10月24日：自動改札機設置。
2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）当駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) 導入。
2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（S02）。
2008年（平成20年）10月25日：IC乗車券「Kitaca」使用開始。
2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）当駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
2016年（平成28年）3月31日：旅行センター（ツインクルプラザ）営業終了。
2020年（令和2年）5月1日：副駅名称が「JRA 札幌競馬場前」となる。
2024年（令和6年）
3月16日：特別快速・快速「エアポート」と快速「ニセコライナー」が終日停車を開始。
6月1日：開業100周年を迎え記念イベントを開催し、記念入場券を販売。
年度内：西口に話せる券売機を設置（予定）。
歴史 > JR北海道 > 駅名の由来

→「桑園」も参照
附近の通称地名「桑園」から。
歴史 > 札幌市電

1929年（昭和4年）10月24日：札幌市電桑園線開業に伴い、桑園駅前停留場設置。
1960年（昭和35年）6月1日：札幌市電桑園線廃線に伴い、桑園駅前停留場廃止。
駅構造

2面4線のホームを有する高架駅。1・2番線を函館本線が、3・4番線を札沼線が使用する路線別配置となっている。社員配置駅でみどりの窓口、自動券売機、話せる券売機、自動改札機が設置されている。JR北海道本社最寄駅であることから、同社初の自動改札機が試験導入された駅であった。
1994年11月1日に当駅 - 札幌駅間の札沼線列車用単線が増設された際、従前の方向別配線から路線別配線に改められた。その名残として、札沼線が非電化であった頃も3番線に架線が張られたままとなっていたが、この架線は2012年6月1日の札沼線電化開業の際に再び活用されることになった。
2020年現在、函館本線下り線から3・4番線に入る事はできない。一方、2番線の札幌方にある下り出発信号機は函館本線下り線及び、それに平行する札沼線列車用単線の両方向への進出が可能となっている。そのため設備上は、札沼線列車用単線に函館本線下り列車が入線することも可能である。
以前は西口のみだったが、1995年に市立札幌病院が当駅近くの国鉄札幌資材センター跡地へ移転してきたこともあり、東口・エレベーター・エスカレーターが増設された。
管理駅として、札沼線の八軒 - あいの里公園の各駅を管理下に置いている。また学園都市線地区駅として地区駅長（桑園駅長兼務）・地区副駅長を配置し、当別駅を傘下に置く。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■函館本線 | 上り | 手稲・小樽方面 |  |
| 2 | ■函館本線 | 下り | 札幌・岩見沢・新千歳空港方面 | 小樽方面からの列車 |
| 3 | ■学園都市線 | 下り | あいの里教育大・当別方面 |  |
| 4 | ■函館本線 | 上り | 札幌・新千歳空港方面 | あいの里教育大方面からの列車 |
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
西改札口
東改札口
ホーム
駅名標（1・2番線）
駅名標（3・4番線）
駅構造 > 駅構内の店舗・施設

セブン-イレブン 北海道ST桑園東店
げんき堂整骨院／GENKI Plus JR桑園駅
日本調剤　桑園駅ナカ薬局
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は10,033人で、JR北海道では5番目に利用者数が多い。
近年は駅周辺のマンション開発により利用客数が増加している。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1970年（昭和45年） | 969 |  |
：
| 1975年（昭和50年） | 1,738 |  |
：
| 1980年（昭和55年） | 1,937 |  |
：
| 1985年（昭和60年） | 2,267 |  |
：
| 1990年（平成02年） | 4,319 |  |
：
| 1995年（平成07年） | 5,835 |  |
：
| 2000年（平成12年） | 7,110 |  |
| 2001年（平成13年） | 6,923 |  |
| 2002年（平成14年） | 7,385 |  |
| 2003年（平成15年） | 7,784 |  |
| 2004年（平成16年） | 8,140 |  |
| 2005年（平成17年） | 8,392 |  |
| 2006年（平成18年） | 8,606 |  |
| 2007年（平成19年） | 8,593 |  |
| 2008年（平成20年） | 8,632 |  |
| 2009年（平成21年） | 8,775 |  |
| 2010年（平成22年） | 8,953 |  |
| 2011年（平成23年） | 9,018 |  |
| 2012年（平成24年） | 9,290 |  |
| 2013年（平成25年） | 9,679 |  |
| 2014年（平成26年） | 9,903 |  |
| 2015年（平成27年） | 10,084 |  |
| 2016年（平成28年） | 10,295 |  |
| 2017年（平成29年） | 10,482 |  |
| 2018年（平成30年） | 10,518 |  |
| 2019年（令和元年） | 10,577 |  |
| 2020年（令和02年） | 8,504 |  |
| 2021年（令和03年） | 8,613 |  |
| 2022年（令和04年） | 9,429 |  |
| 2023年（令和05年） | 10,033 |  |
駅周辺

近隣はかつて倉庫街だったが、1995年10月11日に市立札幌病院が中央区北1条西9丁目から当駅近隣の中央区北11条西13丁目に移転してきて以降、大規模商業施設やマンションが建設され、都心部に近いこともあり発展が続いている。
札幌競馬場の最寄駅であり、競馬開催日や場外発売日には駅前から無料送迎バスが運行されている。また、JR北海道の本社とも直結しており、本社ビル内には日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社も入居している。
駅周辺 > JR関連企業

北海道旅客鉄道（JR北海道）本社
桑園自動車学校（ジェイ・アール北海道バス運営）
日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社
ジェイアール北海道エンジニアリング 本社
北海道ジェイ・アール・サービスネット 本社
駅周辺 > JR関連以外の企業

中央区桑園まちづくりセンター
中央警察署桑園西交番
札幌桑園駅前郵便局
北海道信用金庫中央市場支店
北洋銀行桑園支店
北海道銀行中央市場支店
札幌市農業協同組合（JAさっぽろ）本店
市立札幌病院
札幌競馬場
札幌市中央卸売市場
札幌市中央卸売市場場外市場
イオン札幌桑園ショッピングセンター（イオン北海道）
DCM桑園店
北海道大学札幌キャンパス
札幌市立大学桑園キャンパス
北のたまゆら桑園
北海道銀行桑園支店
バス路線

2024年（令和6年）4月1日現在。
一般路線は西口の「桑園駅」停留所と東口の「市立病院前」停留所に分けられる。
ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）
桑8：啓明ターミナル行
52：札幌駅前行、琴似工業高校行
臨時バス（無料）：札幌競馬場行（競馬開催時運行）
北海道中央バス（西51・西71：新川営業所、東63：札幌東営業所）
西51・西71：札幌駅前行
西51：北24条駅行
東63：東営業所行
西71：新川営業所行
ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）
31・37：大通西4丁目行
31：地下鉄琴似駅前行
37：北25条西15丁目行
じょうてつ
南4：真駒内本町行・真駒内駅行
北都交通
新千歳空港連絡バス（休止中）
隣の駅

→快速・特別快速列車の停車駅については「エアポート (列車)」および「ニセコライナー」を参照
参考資料

札幌市教育委員会 編『新札幌市史』 第4巻（通史4）、札幌市、1997年3月。doi:10.11501/9572237。全国書誌番号:98006729。
1976年の桑園駅と周囲約1km範囲。左が小樽および新十津川方面。右上に北海道大学敷地内の農場、左上に札幌競馬場が見える。札幌貨物ターミナルが出来る以前は、苗穂駅や東札幌駅と共に札幌市内の貨物受入を担っていたため、狭い構内を貨物側線が占める。中央に島式ホーム2面4線を持つ。駅表札幌側に倉庫群と引込線が多数、その駅裏側に国鉄札幌資材センターと引込線、駅表琴似側に小さな仕分線群と小規模の石炭荷卸線が見える。写真左外に札幌市場駅が控える。これら貨物線は高架化に伴いすべて廃止された。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
桑園駅停留所
結城市立結城中学校

| 結城市立結城中学校 |
| --- | --- |
 空中写真（2021年5月）
 北緯36度17分57.30秒 東経139度51分16.16秒﻿ / ﻿北緯36.2992500度 東経139.8544889度﻿ / 36.2992500; 139.8544889座標: 北緯36度17分57.30秒 東経139度51分16.16秒﻿ / ﻿北緯36.2992500度 東経139.8544889度﻿ / 36.2992500; 139.8544889
過去の名称:  結城町立結城中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  結城町（1947年 - 1954年） 結城市（1954年 - ）
設立年月日:  1947年5月3日
創立記念日:  11月5日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C108220700011 
校地面積:  75,119 m2
校舎面積:  9,881 m2
所在地:  〒307-0007
 茨城県結城市小田林2600
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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結城市立結城中学校（ゆうきしりつ ゆうきちゅうがっこう）は、茨城県結城市小田林にある公立中学校。略称は結中（ゆうちゅう）。
概要

戦後の学制改革によって開校した、70年以上の歴史を持つ中学校である。城南小学校・城西小学校・結城西小学校の3校を学区としている。
生徒数は、2023年度は643人で市内3校の中では最も多く、各学年6学級編成となっている。全体の生徒数は過去10年間においては横ばいで推移しているが、特別支援生徒は増加傾向にあり、2022年度には58人を記録した。
校歌は塚本勝義が作詞し、江口夜詩が作曲した。歌は3部で構成され、「筑波山」や「鬼怒川」が登場する。
沿革

第二次世界大戦後の1947年、学制改革により新制中学校が結城町にも設置されることになり、町は設置協議会に代わって新学制実施準備委員会を設置した。同年4月23日、周辺自治体から少々遅れをとる形で開校にあたっての協議がまとまり、同年5月3日に開校することになった。5月3日、「結城町立結城中学校」として結城小学校（結城1927番地）に併設する形で開校した。生徒933人は、暫定的に小学校の教室16室を借用して授業を開始した。
開校して間もない1947年8月、県より中学校施設の建設を促され、町は結城中学校建設協力委員会（のちに中学校建設期成同盟会に改組）を立ち上げた。同会の長を務める町長は、立地よりも広大な敷地を重視したため、町の西はずれにある日本気化器結城工場の跡地を選定した。山林や工場などを含む約7万平方メートルを買収し、翌1948年5月から工事に着手した。工事は2期に分けて行い、第1期では約700坪の改築や既存の建物を教室へ改造し、第2期では新たに校舎2棟を建設した。工事は1950年7月に完了したが、同年は焼失した町役場の再建で町の財政は逼迫されていたため、工事にかかった1687万円のうち、900万円は町民からの寄付で賄った。
現在地への移転後、1951年に校歌を、翌1952年には校旗を制定し、1954年には結城町とほか3村が合併して結城市となり、「結城市立結城中学校」と校名を改めた。
沿革 > 年表

1947年（昭和22年）5月3日 - 「結城町立結城中学校」として、結城小学校に開校。
1948年（昭和23年）11月26日 - PTAを結成。
1949年（昭和24年）4月7日 - 現在地に校舎を落成し、移転。
1951年（昭和26年）11月16日 - 校歌発表音楽会を開催。
1952年（昭和27年）10月9日 - 校旗樹立式を開催し、校旗を制定。
1954年（昭和29年）3月15日 - 町村合併に伴い、「結城市立結城中学校」に改称。
1955年（昭和30年）4月1日 - 特殊学級（現：特別支援学級）を開設。
1958年（昭和33年）7月2日 - 講堂を落成。
1963年（昭和38年）
完全給食を開始。
11月14日 - 第11回統計図表全国コンクール中学生の部にて特選を受賞。
1964年（昭和39年）6月13日 - 新生の池（観察池）を設置。
1966年（昭和41年）
3月1日 - 薫風園を設置。
3月20日 - 南校舎を落成。
1969年（昭和44年）11月5日 - この日（11月5日）を創立記念日に制定。
1972年（昭和47年）2月28日 - 公認の50mプールを落成。
1973年（昭和48年）5月25日 - 給食センターからの給食提供を開始。
1977年（昭和52年）4月6日 - 落成した新校舎へ移転。
1978年（昭和53年）2月11日 - 同窓会を発足。
1981年（昭和56年）8月27日 -  NHK全国学校音楽コンクールにて最優秀賞を受賞。
1982年（昭和57年）3月10日 - 屋内運動場を落成。
1987年（昭和62年）
4月1日 - 結城東中学校が独立開校。
12月25日 - 武道場を落成。
1988年（昭和63年）3月17日 - 第1回全日本人文字コンテストで優勝。
2014年（平成26年）8月 - 技術棟を解体。
部活動 > 運動部

陸上部
野球部
女子ソフトボール部
サッカー部
ソフトテニス部（男女別）
バスケットボール部（男女別）
バドミントン部（男女別）
卓球部（男女別）
女子バレーボール部
剣道部
柔道部
スキー部
水泳部
部活動 > 文化部

吹奏楽部
美術部
パソコン部
家庭部
出典：
施設概要

主な施設を掲載。面積は延床面積を記載。
校舎
管理棟（6,684 m2） - 1977年竣工の鉄筋コンクリート造4階建て。清水建設が施工した。
特別棟（3,197 m2） - 1977年竣工の鉄筋コンクリート造4階建て。清水建設が施工した。
屋内運動場（1,842 m2） - 1982年竣工の鉄骨造2階建て。
武道場（584 m2） - 1987年竣工の鉄骨造平屋建て。
プール - 1972年に竣工した50mプール。1992年3月に大規模改修工事を施している。
校庭
テニスコート
上記施設のうち、老朽化が特に進行している管理棟と特別棟は大規模改修工事を行う予定である。
学区

結城市
下り松、辻堂、城之内、新福寺、新福寺1丁目 - 6丁目、中央町1・2丁目、城南町1・2丁目、下り松3・4・6丁目、繁昌塚、大橋町、富士見町、富士見町3・4丁目、川木谷、川木谷1・2丁目、みどり町1・2丁目、立の山東、立の山西、立の山南、立の山北、本田、上海道上の宮、逆井、五助、四ッ京、公達、作の谷、下の宮、仁軒地、西仁軒地、善長寺、猿内、黒田、古新田、寺内、片蓋
出典：
進学前小学校

原則として下記3校の児童は結城中学校へ進学することになっているが、事情によっては他校への進学も認められている。
結城市立城南小学校（結城市城南町）
結城市立城西小学校（結城市大字結城）
結城市立結城西小学校（結城市大字結城）
出典：
アクセス > 鉄道

東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線 - 小田林駅から徒歩すぐ
アクセス > バス

「結城中学校南（大木医院）」バス停（結城市内巡回バス）から徒歩すぐ
周辺

株式会社ナガワ結城工場
小田林駅
結城市立結城西小学校
著名な出身者

大嶋宏成 - プロボクサー
神永圭佑 - 俳優
小林美江 - 女優
中山由起枝 - クレー射撃選手。2015年度から2019年度まで、女子ソフトボール部の外部コーチを務めていた。
旧校舎時代の空中写真（1974年12月）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
大阪府立今宮工科高等学校

| 大阪府立今宮工科高等学校 |
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 大阪府立今宮工科高等学校
 ja北緯34度39分1.1秒 東経135度29分47.4秒﻿ / ﻿北緯34.650306度 東経135.496500度﻿ / 34.650306; 135.496500座標: 北緯34度39分1.1秒 東経135度29分47.4秒﻿ / ﻿北緯34.650306度 東経135.496500度﻿ / 34.650306; 135.496500
過去の名称:  大阪府立職工学校分校 大阪府立今宮職工学校 大阪府立今宮工業学校 大阪府立今宮工業高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   大阪府
学区:  大阪府全域
設立年月日:  1914年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程・定時制課程
単位制・学年制:  学年制（全日制）、単位制（定時制）
設置学科:  全日制：工学系、機械系、電気系、建築系、グラフィックデザイン系 定時制：総合学科
学期:  2学期制
学校コード:  D127210001120 
高校コード:  27307E
所在地:  〒557-0024
 大阪府大阪市西成区出城1丁目1番6号
外部リンク:  公式サイト
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大阪府立今宮工科高等学校（おおさかふりつ いまみやこうかこうとうがっこう）は、大阪府大阪市西成区にある公立の工業高等学校。
概要

全日制課程と定時制課程を設置する。
全日制では、入学時は工学系以外の各系は総合募集となる。総合募集のコースでは1年次は共通科目を履修し、2年次以降に機械系・電気系・建築系・グラフィックデザイン系の各系、および系をさらに細分化した専科に分かれて学習する。
定時制では総合学科を設置し、「機械」「電気」「建築」「教養」の4系列の科目を開講している。
かつては大阪府立今宮工業高等学校の名称だったが、大阪府が府立工業高校を「工科高校」へと改編する方針を打ち出したことに伴い、2005年度より大阪府立今宮工科高等学校に改編されている。
沿革

大阪府立職工学校（現在の大阪府立西野田工科高等学校）の今宮分校として、1914年に西成郡今宮村大字木津の現在地に開設されたことが、学校の始まりとなっている。学校では分校開設時を創立と位置づけている。
分校開設当初、造家科、印刷科、電機科、鋳工科、仕上科の5課程を設置した。
1916年には大阪府立今宮職工学校として独立した。
1917年には夜間部を創設した。夜間部は、関西地区の夜間職工学校としては最初の設置だとされる。夜間部は1938年、大阪府立今宮第二職工学校として独立再編されている。
1941年には大阪府立今宮工業学校および大阪府立今宮第二工業学校へと改編された。しかし戦時体制により、1944年には徴用、工場への勤労動員などがおこなわれ、授業停止状態になっていた。1945年3月13日から14日の大阪大空襲で校舎を焼失した。
戦後の学制改革により、1948年には従来の旧制大阪府立今宮工業学校および大阪府立今宮第二工業学校を再編する形で、全日制と定時制を併設する新制高等学校・大阪府立今宮工業高等学校となった。
全日制課程では電気科・機械科・建築科・印刷工業科（1991年グラフィックアーツ科に改称）といった工業系学科を設置した。
定時制課程では機械科・電気科・建築科といった工業系学科を設置していた。1996年には大阪府の定時制高校再編策により、近隣の大阪府立今宮高等学校定時制課程が同年に廃止されたことでの実質上の後継・代替となる形で、定時制課程に普通科が増設されている。
2005年度入学生より、大阪府立今宮工科高等学校に再編された。全日制課程では機械系・電気系・建築系・グラフィックデザイン系の各系に再編された。また定時制課程では、工業系学科と普通科を統合再編する形で総合学科を設置した。
全日制課程では2014年度より、大学進学などに対応する「工学系」を新設し、別枠募集としている。
沿革 > 年表

1914年 - 大阪府立職工学校分校を開設。
1916年 - 大阪府立今宮職工学校として分離独立。
1918年 - 夜間部を設置。
1932年 - 米国シカゴ市にて開催の進歩一世紀万国博覧会に電動機製作に関する「限界ゲージ」を出品し褒状を受ける。
1938年 - 夜間部が大阪府立今宮第二職工学校として独立。
1941年 - 大阪府立今宮工業学校と改称。
1945年 - 大阪大空襲で校舎が被災。
1947年 - 昭和天皇が行幸（昭和天皇の戦後巡幸）。
1948年 - 学制改革。大阪府立今宮工業高等学校となる。全日制と定時制を併設。
1988年 - 実習棟が完成し、旧実習棟の後にはグラウンドが作られた。
1996年 - 定時制課程に普通科を併設。
2005年 - 大阪府立今宮工科高等学校に改編（同年度入学生より学年進行）。全日制では機械系・電気系・建築系・グラフィックデザイン系の各系に再編。定時制では総合学科に再編。
2007年 - 大阪府立今宮工業高等学校閉校。
2014年 - 全日制課程に工学系を新設。
出身者

中川順夫 - 映画監督
桂吉朝 - 落語家
桂南光 - 落語家
さだやす圭 - 漫画家
三中元克 - お笑い芸人
臼杵寛 - お笑い芸人
柴田侑宏 - 宝塚歌劇団演出家
若林克彦 - 発明家、ハードロック工業創業者
交通

大阪シティバス・今宮工高前バス停下車すぐ
大阪環状線・関西本線、南海本線・高野線 新今宮駅より西へ約400m
Osaka Metro四つ橋線 花園町駅より北へ約700m
Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線 大国町駅より南へ約700m
国道26号・国道43号 花園北交差点南西角