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アドリアン・マナリノ
選手経歴 > 2017年 マスターズベスト8

全豪オープンではカレン・ハチャノフに初戦敗退。2月、カンペール・チャレンジャーで優勝して、ATPチャレンジャーツアー13勝目を挙げた。BNPパリバ・オープンではロベルト・バウティスタ・アグートに2回戦敗退。マイアミ・オープンでは4回戦でトマーシュ・ベルディハに敗れた。
モンテカルロ・マスターズでは3回戦で同胞のリュカ・プイユに0-3の時点で途中棄権。
マドリード・オープンではジャレッド・ドナルドソンに初戦敗退。ローマ・マスターズではパブロ・クエバスに初戦敗退。全仏オープンではオラシオ・セバジョスに5-7, 3-6, 4-6のストレートで初戦敗退。
7月、アンタルヤ・オープンでは決勝で杉田祐一に1-6, 6-7(4)で敗れ、準優勝。ウィンブルドン選手権では4回戦でノバク・ジョコビッチにストレートで敗れた。
ナショナル・バンク・オープンではマスターズ1000初のベスト8入り。準々決勝ではデニス・シャポバロフに6-2, 3-6, 4-6で敗れた。ウエスタン・アンド・サザン・オープンでは3回戦でドミニク・ティームに敗れた。全米オープンでも3回戦でティームに5-7, 3-6, 4-6のストレートで敗れた。10月、楽天ジャパン・オープンで今季2度のATPツアー決勝進出。決勝ではダビド・ゴファンに3-6, 5-7のストレートで敗れて、準優勝。上海マスターズではケビン・アンダーソンに初戦敗退。パリ・マスターズでは2回戦でゴファンに敗れた。年間最終ランキングは28位。
選手経歴 > 2018年 トップ25入り

全豪オープンでは3回戦で第5シードのドミニク・ティームに4-6, 2-6, 5-7のストレートで敗れた。BNPパリバ・オープンでは2回戦でジェレミー・シャルディーに敗退。マイアミ・オープンではスティーブ・ジョンソン (テニス選手)に初戦敗退。
モンテカルロ・マスターズでは同胞のジル・シモンに初戦敗退。マドリード・オープンではディエゴ・シュワルツマンに初戦敗退。ローマ・マスターズではロレンツォ・ソネゴに初戦敗退。全仏オープンではジョンソンに初戦敗退。アンタルヤ・オープンで2年連続で決勝進出を果たすも、決勝はダミル・ジュムールに1-6, 6-1, 1-6で敗れ、2年連続の準優勝。ウィンブルドン選手権では3回戦で第1シードのロジャー・フェデラーに0-6, 5-7, 4-6のストレートで敗退。
ナショナル・バンク・オープンではサム・クエリーに初戦敗退。ウエスタン・アンド・サザン・オープンでは2回戦でノバク・ジョコビッチに敗退。全米オープンではフランシス・ティアフォーに1-6, 4-6, 6-4, 4-6で初戦敗退。上海マスターズではアンドレアス・セッピに初戦敗退。クレムリン・カップでは決勝進出。決勝ではカレン・ハチャノフに2-6, 2-6のストレートで敗れ、準優勝。パリ・マスターズでは錦織圭に2回戦敗退。年間最終ランキングは42位。
選手経歴 > 2019年 ツアー初優勝

全豪オープンでは1回戦で第5シードのケビン・アンダーソンに3-6, 7-5, 2-6, 1-6で初戦敗退。BNPパリバ・オープンでは2回戦で錦織圭に敗れた。マイアミ・オープンでは2回戦でダニール・メドベージェフに敗退。
モンテカルロ・マスターズではキャメロン・ノリーに初戦敗退。マドリード・オープンでは2回戦でステファノス・チチパスに敗れた。全仏オープンでは2回戦で第14シードのガエル・モンフィスに3-6, 4-6, 4-6のストレートで敗退。
6月、リベマ・オープンでは決勝でジョーダン・トンプソンを7-6(7), 6-3で破り、7回目の決勝で悲願のATPツアー初優勝を飾った。
ウィンブルドン選手権では第13シードのマリン・チリッチに初戦敗退。ナショナル・バンク・オープンでは3回戦でファビオ・フォニーニに敗れた。ウエスタン・アンド・サザン・オープンでは3回戦でダビド・ゴファンに敗退。
全米オープンではダニエル・エバンスに4-6, 3-6, 6-2, 3-6で初戦敗退。9月の珠海選手権で今季2度の決勝進出。決勝でアレックス・デミノーに敗れ、準優勝。さらに10月のクレムリン・カップでも3度目の決勝進出。決勝ではアンドレイ・ルブレフに4-6, 0-6のストレートで敗れ、今季2度目の準優勝。パリ・マスターズでは2回戦でラファエル・ナダルに5-7, 4-6で敗れた。年間最終ランキングは43位。
選手経歴 > 2020年 チャレンジャー14勝目

全豪オープンでは1回戦で第5シードのドミニク・ティームに3-6, 5-7, 2-6のストレートで初戦敗退。3月のモンテレイ・チャレンジャー（英語版）では決勝でアレクサンダル・ブキッチ（英語版）を6-1, 6-3のストレートで勝利し、ATPチャレンジャーツアー14回目の優勝を挙げた。全米オープンでは第32シードとして出場して、3回戦で第5シードのアレクサンダー・ズベレフに敗れた。全仏オープンでは1回戦でアルベルト・ラモス＝ビノラスに4-6, 3-6, 0-6のストレートで初戦敗退するも、11月のアスタナ・オープン（英語版）では決勝進出。決勝でジョン・ミルマンに5-7, 1-6のストレートで敗れ、ツアー9度目の準優勝。年間最終ランキングは35位。
選手経歴 > 2021年 マスターズダブルスベスト8

全豪オープンでは第32シードとして出場して、3回戦で第6シードのアレクサンダー・ズベレフに3-6, 3-6, 1-6のストレートで敗れた。ローマ・マスターズでは同胞のブノワ・ペールと組み、準々決勝でニコラ・メクティッチ/マテ・パビッチ組に4-6, 2-6で敗れた。全仏オープンではアルヤジ・ベデネに5-7, 6-3, 5-7, 2-6で初戦敗退。マヨルカ・オープンではベスト4入り。準決勝でサム・クエリーに4-6, 3-6のストレートで敗れた。ウィンブルドン選手権では1回戦で第6シードのロジャー・フェデラー戦の第5セットを直前に途中棄権。全米オープンでは2回戦でステファノス・チチパスに敗れた。年間最終ランキングは71位。
選手経歴 > 2022年 ツアー2勝目

全豪オープンでは第10シードのフベルト・フルカチュを2回戦で6-4, 6-2, 6-3のストレートで破り、3回戦では昨年ベスト4入りをした第18シードのアスラン・カラツェフを破り、4回戦進出を果たす。4回戦では第6シードのラファエル・ナダルと対戦し6-7(14),2-6,2-6で敗れた。BNPパリバ・オープンでは1回戦でブランドン・ナカシマに2-6, 6-7(4)で初戦敗退。マイアミ・オープンではニック・キリオスに6-7(3), 3-6で初戦敗退。
全仏オープンでは1回戦でフェデリコ・デルボニスに1-6, 6-7(1), 2-6のストレートで敗れた。ウィンブルドン選手権では2回戦でトミー・ポール (テニス選手)に2-6, 4-6, 1-6のストレートで敗退。
ウィンストン・セーラム・オープンでは決勝でラスロ・ジェレを7-6(1), 6-4のストレートで破り、3年ぶりのツアー優勝を果たして、ツアー2勝目を挙げた。全米オープンでは ハイス・ブラアワー（英語版）に3-6, 4-6, 4-6のストレートで初戦敗退。年間最終ランキングは46位。
選手経歴 > 2023年 ツアー5勝目

1月、全豪オープンでは1回戦でジョン・イズナーに6-7(5), 7-6(8), 6-2, 6-2で勝利。2回戦では第22シードのアレックス・デミノーに6-7(3), 6-4, 4-6, 1-6で敗れた。
2月、ダラス・オープン（英語版）とデルレイビーチ・オープンではベスト8入り。
3月、BNPパリバ・オープンでは1回戦でドミニク・ティームを6-4, 4-6, 7-6(5)、2回戦でロレンツォ・ムゼッティを6-4, 6-4で下すも、3回戦でヤニック・シナーに6-7(7), 4-6のストレートで敗れた。マイアミ・オープンでは2回戦で第32シードのベン・シェルトンを6-4, 3-6, 6-1で、3回戦で第8シードのホベルト・ホルカシュを7-6(5), 7-6(0)で下し、大会3度目の4回戦進出を果たす。4回戦ではクリストファー・ユーバンクス（英語版）に6-7(2), 6-7(5)のストレートで敗れ、ベスト8進出を逃した。
7月、マヨルカ選手権では決勝進出。決勝ではユーバンクスに1-6, 4-6のストレートで敗れ、準優勝。ウィンブルドン選手権では2回戦で第3シードのダニール・メドベージェフに3-6, 3-6, 6-7(5)のストレートで敗退した。同月下旬、ホール・オブ・フェーム・オープンでは決勝でアレックス・ミケルセンを6-2, 6-4のストレートで下して、ツアー3勝目を挙げた。
8月、シティ・オープンではジョーダン・トンプソンに5-7, 4-6のストレートで初戦敗退。ナショナル・バンク・オープンではダニエル太郎に6-7(5), 4-6のストレートで初戦敗退。同月中旬、ウエスタン・アンド・サザン・オープンでは2回戦で第12シードのフェリックス・オジェ＝アリアシムを4-6, 4-6で下して、自身2度目のATPマスターズ1000ベスト8入りをする。準々決勝ではアレクサンダー・ズベレフに2-6, 3-6のストレートで敗れた。
9月、全米オープンでは第22シードで出場。1回戦では綿貫陽介を7-5, 6-7(3), 6-3, 7-5、2回戦ではファービアーン・マロジャーンを3-6, 6-3, 6-4, 6-1を下す。3回戦では第10シードのフランシス・ティアフォーを4-6, 6-2, 6-3, 7-6(6)で敗退。
10月、アスタナ・オープン（英語版）では決勝進出。決勝ではセバスチャン・コルダを4-6, 6-3, 6-2の逆転で勝利し、ツアー4勝目を挙げた。上海マスターズでは2回戦でアンドレイ・ルブレフに3-6, 0-6のストレートで敗退。ストックホルム・オープンではベスト8入り。準々決勝ではガエル・モンフィスに5-7, 6-7(3)で敗れた。スイス・インドアではニコラス・ジャリーに7-6(6), 6-7(2), 6-4で初戦敗退。パリ・マスターズではボーティック・ファン・デ・ザンスフルプに4-6, 5-7のストレートで初戦敗退。
11月、ソフィア・オープンでは決勝でジャック・ドレイパーを7-6(3), 2-6, 6-3で下して、ツアー5勝目を挙げた。年間最終ランキングは22位。
選手経歴 > 2024年 ユナイテッド杯ベスト4 トップ20入り

ユナイテッド・カップではフランス代表としてベスト4入り。大会後にトップ20入りを果たした。全豪オープンでは第20シードとして出場して、1回戦でスタン・ワウリンカを6-4, 3-6, 5-7, 6-3, 6-0、2回戦ではハウメ・ムナルを6-3, 6-3, 1-6, 2-6, 6-3、3回戦では第16シードのベン・シェルトンを7-6(4), 1-6, 6-7(2), 6-3, 6-4とすべてフルセットで下して、同大会2度目の4回戦進出。4回戦では第1シードのノバク・ジョコビッチに0-6, 0-6, 3-6のストレートで圧倒されたが、大会後には世界ランキング17位を更新した。2月のダラス・オープン（英語版）ではベスト4進出。準決勝ではマルコス・ギロンに1-6, 3-6のストレートで敗退。全仏オープンではジュリオ・ゼッピエリ（英語版）に6-4, 2-6, 1-6, 2-6の逆転で初戦敗退。ウィンブルドン選手権では同胞のガエル・モンフィスに4-6, 6-3, 5-7, 4-6で初戦敗退。全米オープンでは1回戦でボルナ・チョリッチに5-7, 2-6, 3-6のストレートで破るも、2回戦ではダビド・ゴファンに7-6(8), 3-6, 2-6, 6-7(1)で敗れた。成都オープンではベスト8進出。準々決勝ではロレンツォ・ムゼッティに2-6, 7-5, 2-6で敗れた。パリ・マスターズでは2020年以来となる3回戦進出。3回戦ではジョーダン・トンプソンに5-7, 6-7(5)のストレートで敗れた。年間最終ランキングは66位。
ATPツアー決勝進出結果 > シングルス: 15回 (5勝10敗)

| 結果 | No>  | 決勝日 | 大会 | サーフェス | 対戦相手 | スコア |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 準優勝 | 1. | 2015年1月11日 |  オークランド | ハード |  イジー・ベセリー | 3-6, 2-6 |
| 準優勝 | 2. | 2015年7月26日 |  ボゴタ | ハード |  バーナード・トミック | 1-6, 6-3, 2-6 |
| 準優勝 | 3. | 2017年7月1日 |  アンタルヤ | 芝 |  杉田祐一 | 1-6, 6-7(4-7) |
| 準優勝 | 4. | 2017年10月8日 |  東京 | ハード |  ダビド・ゴファン | 3-6, 5-7 |
| 準優勝 | 5. | 2018年6月30日 |  アンタルヤ | 芝 |  ダミル・ジュムール | 1-6, 6-1, 1-6 |
| 準優勝 | 6. | 2018年10月21日 |  モスクワ | ハード (室内) |  カレン・ハチャノフ | 2-6, 2-6 |
| 優勝 | 1. | 2019年6月16日 |  スヘルトーヘンボス | 芝 |  ジョーダン・トンプソン | 7-6(9-7), 6-3 |
| 準優勝 | 7. | 2019年9月29日 |  珠海 | ハード |  アレックス・デミノー | 6-7(4-7), 4-6 |
| 準優勝 | 8. | 2019年10月20日 |  モスクワ | ハード (室内) |  アンドレイ・ルブレフ | 4-6, 0-6 |
| 準優勝 | 9. | 2020年11月1日 |  ヌルスルタン（英語版） | ハード (室内) |  ジョン・ミルマン | 5-7, 1-6 |
| 優勝 | 2. | 2022年8月28日 |  ウィンストン・セーラム | ハード |  ラスロ・ジェレ | 7-6(7-1), 6-4 |
| 準優勝 | 10. | 2023年7月1日 |  マヨルカ | 芝 |  クリストファー・ユーバンクス | 1-6, 4-6 |
| 優勝 | 3. | 2023年7月23日 |  ニューポート | 芝 |  アレックス・ミケルセン | 6-2, 6-4 |
| 優勝 | 4. | 2023年10月3日 |  アスタナ（英語版） | ハード (室内) |  セバスチャン・コルダ | 4-6, 6-3, 6-2 |
| 優勝 | 5. | 2023年11月12日 |  ソフィア | ハード (室内) |  ジャック・ドレイパー | 7-6(8-6), 2-6, 6-3 |
成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  W  |  F  | SF | QF | #R | RR | Q# | LQ |  A  | Z# | PO |  G  |  S  |  B  | NMS |  P  | NH |
W=優勝, F=準優勝, SF=ベスト4, QF=ベスト8, #R=#回戦敗退, RR=ラウンドロビン敗退, Q#=予選#回戦敗退, LQ=予選敗退, A=大会不参加, Z#=デビスカップ/BJKカップ地域ゾーン, PO=デビスカップ/BJKカッププレーオフ, G=オリンピック金メダル, S=オリンピック銀メダル, B=オリンピック銅メダル, NMS=マスターズシリーズから降格, P=開催延期, NH=開催なし.
成績 > グランドスラム

| 大会 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 通算成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全豪オープン | A | A | 1R | A | 2R | 1R | 1R | 2R | 2R | 1R | 1R | 3R | 1R | 1R | 3R | 4R | 2R | 4R | 1R | 14–16 |
| 全仏オープン | Q1 | 1R | 1R | Q3 | 1R | 1R | 1R | 2R | 1R | 2R | 1R | 1R | 2R | 1R | 1R | 1R | 1R | 1R |  | 3–16 |
| ウィンブルドン | A | Q1 | 1R | Q3 | 2R | Q1 | 4R | 2R | 2R | 2R | 4R | 4R | 1R | NH | 1R | 2R | 2R | 1R |  | 15–13 |
| 全米オープン | A | Q2 | Q2 | 2R | 1R | Q3 | 3R | 3R | 2R | 1R | 3R | 1R | 1R | 3R | 2R | 1R | 3R | 2R |  | 14–14 |
| 勝–敗 | 0–0 | 0–1 | 0–3 | 1–1 | 2–4 | 0–2 | 5–4 | 5–4 | 3–4 | 2–4 | 5–4 | 5–4 | 1–4 | 2–3 | 3–4 | 4–4 | 4–4 | 4–4 | 0–1 | 46–59 |
成績 > 大会最高成績

| 大会 | 成績 | 年 |
| --- | --- | --- |
| ATPファイナルズ | A | 出場なし |
| インディアンウェルズ | 4R | 2015 |
| マイアミ | 4R | 2015, 2017, 2023 |
| モンテカルロ | 3R | 2017 |
| マドリード | 2R | 2011, 2019, 2024 |
| ローマ | 2R | 2024 |
| カナダ | QF | 2017 |
| シンシナティ | QF | 2023 |
| 上海 | 3R | 2023 |
| パリ | 3R | 2020, 2024 |
| オリンピック | A | 出場なし |
| デビスカップ | QF | 2018 |
| ユナイテッド・カップ | SF | 2024 |
2016年全米オープンでのアドリアン・マナリノ
2018年ウィンブルドン選手権でのアドリアン・マナリノ
2019年全仏オープンでのアドリアン・マナリノ
2020年全豪オープンでのアドリアン・マナリノ
2023年全米オープンでのアドリアン・マナリノ
2024年全豪オープンでのアドリアン・マナリノ
マツブサ属

マツブサ属（マツブサぞく、学名: Schisandra）は被子植物のマツブサ科に分類される属の1つである。落葉性または常緑性のつる性木本であり、精油を含む。花は単性花であり雌雄同株または雌雄異株、らせん状に配置した多数の花被片、雄しべ、雌しべ (心皮) をもつ（図1）。果実は赤熟または黒熟する液果であり、花後に花托が伸長してブドウの房状になる。26種ほどが知られ、多くは東アジアから東南アジアに分布しているが、1種のみ北米南部に隔離分布している。
さまざまな生理活性物質を含み、一部の種は薬用に用いられている（チョウセンゴミシなど）。また観賞用に栽培されることや、縄などの材料とされることもある。
特徴

落葉性または常緑性のつる性木本 (藤本) である (下図2a, b)。葉柄をもち、葉身は楕円形から卵形、倒卵形、革質から洋紙質、基部はくさび形、先端は鋭形から鋭突形、葉縁にはふつう鋸歯がある (下図2c)。
. チョウセンゴミシ
. マツブサの茎
. チョウセンゴミシ
花は単性、雌雄同株または雌雄異株。花はふつう葉腋 (鱗片腋) から生じる花柄に単生する (上図2c)。花被片は5–20枚、白色から紅色、離生し、らせん状につく (下図3a, b)。雄しべは4–60個、らせん状につき、離生または合生する (下図3a)。花粉は放射状の3溝粒または6溝粒。心皮は12-120個、離生、2–3個の胚珠を含み、球形の花托上にらせん状につく (下図3b)。果実は液果、赤色または黒色に熟し、花後に花托が伸長するため、ブドウの房状の集合果となる (下図3c)。種子は1–3個、腎臓形、表面は平滑またはいぼ状突起で覆われる。
.  の雄花
.  の雌花
. チョウセンゴミシの果実
分布

東アジアから東南アジアの温帯域から熱帯域に分布している。1種のみ (Schisandra glabra) 北米南部 (米国南東部とメキシコ) に隔離分布している。
系統と分類

マツブサ属 (Schisandra) はマツブサ科に属し、特にサネカズラ属 (Kadsura) に近縁である。ただし分子系統学的研究からは、マツブサ属が単系統群ではなく、一部の種 (S. plena, S. propinqua) が系統的にはサネカズラ属の中に含まれることが示されている (下図4)。
マツブサ属には、およそ26種が知られている (下表1)。日本には、チョウセンゴミシとマツブサが自生している。
表1. マツブサ属の分類体系の一例
マツブサ属 Schisandra Michx. (1803)
アリサンマツブサ　Schisandra arisanensis Hayata (1915)
中国南部、台湾
Schisandra bicolor W.C.Cheng (1932)
中国南部
Schisandra cauliflora N.T.Cuong, D.V.Hai, N.Q.Hung & M.H.Dat (2019)
ベトナム
チョウセンゴミシ　Schisandra chinensis (Turcz.) Baill. (1868)
北海道、本州 (中部地方以北)、朝鮮半島、中国北部、シベリア東部、沿海州、アムール、ウスリー、サハリン
Schisandra elongata (Blume) Baill. (1868)
ジャワ島
Schisandra glabra (Brickell) Rehder (1944) (タイプ種)
米国南東部、メキシコ
Schisandra glaucescens Diels (1900)
中国西南部
Schisandra grandiflora (Wall.) Hook.f. & Thomson (1872)
ヒマラヤ
Schisandra henryi C.B.Clarke (1905)
中国南部
Schisandra incarnata Stapf (1928)
ヒマラヤ東部、中国西南部
Schisandra lancifolia (Rehder & E.H.Wilson) A.C.Sm. (1947)
中国西南部
Schisandra longipes (Merr. & Chun) R.M.K.Saunders (2000)
中国南東部
Schisandra macrocarpa Q.Lin & Y.M.Shui (2011)
中国西南部
Schisandra micrantha A.C.Sm. (1947)
中国西南部、ミャンマー
Schisandra neglecta A.C.Sm. (1947)
中国西南部、ミャンマー、バングラデシュ、ヒマラヤ東部
Schisandra parapropinqua Z.R.Yang & Q.Lin (2009)
中国西南部
Schisandra perulata Gagnep. (1939)
ベトナム、タイ
Schisandra plena A.C.Sm. (1947)
中国西南部、ヒマラヤ東部
Schisandra propinqua (Wall.) Baill. (1868)
中国中部〜南部、タイ、ミャンマー、ヒマラヤ、ジャワ島、小スンダ列島
Schisandra pubescens Hemsl. & E.H.Wilson (1906)
中国西南部
Schisandra pubinervis (Rehder & E.H.Wilson) R.M.K.Saunders (2000)
中国西南部
マツブサ　Schisandra repanda (Siebold & Zucc.) Radlk. (1886)
北海道南部から九州、韓国 (済州島)
Schisandra rubriflora Rehder & E.H.Wilson (1913)
中国西南部、ヒマラヤ東部、ミャンマー
Schisandra sphaerandra Stapf (1928)
中国西南部
Schisandra sphenanthera Rehder & E.H.Wilson (1913)
中国中部〜南部
Schisandra tomentella A.C.Sm. (1947)
中国西南部
ギャラリー

アリサンマツブサ
Schisandra grandiflora
チョウセンゴミシの雄花
チョウセンゴミシの雌花
市場のチョウセンゴミシの果実 (五味子)
五味子茶
河内長野駅

| 河内長野駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2016年7月）
  かわちながの  KAWACHINAGANO Kawachi-Nagano  
 
所在地:  大阪府河内長野市本町北緯34度27分3.99秒 東経135度34分23.15秒﻿ / ﻿北緯34.4511083度 東経135.5730972度﻿ / 34.4511083; 135.5730972﻿ (河内長野駅)座標: 北緯34度27分3.99秒 東経135度34分23.15秒﻿ / ﻿北緯34.4511083度 東経135.5730972度﻿ / 34.4511083; 135.5730972﻿ (河内長野駅)
所属事業者:  南海電気鉄道（駅詳細） 近畿日本鉄道（駅詳細）
備考:   ↑  1954年（昭和29年）4月1日に長野駅から改称  ↑  南海表記  ↑  近鉄表記 
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河内長野駅（かわちながのえき）は、大阪府河内長野市本町にある、南海電気鉄道（南海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅。
概要

当駅は、「奥河内」と呼ばれる観光名称の玄関口である駅で、1898年（明治31年）3月29日（または4月2日）に高野鉄道（現・南海高野線）によって開業、当時駅名は長野駅であった。1902年（明治35年）12月12日には河南鉄道（現・近鉄長野線）が当駅まで延伸開業（駅名も同名）、それ以来当駅に乗り入れる鉄道路線は、南海高野線・近鉄長野線の2路線である。その後、1954年（昭和29年）4月1日に現駅名の河内長野駅に改称した。
2路線の当駅での基本的な運行形態は、南海高野線では、特急こうやも含めた全列車が停車し、急行は当駅以南は各駅に停車、難波駅からの区間急行の一部および各駅停車のほとんどは当駅で折り返す。近鉄長野線では終着駅にあたり、主に準急が運行、深夜には普通および古市駅止まりも運行されている。
利用可能な鉄道路線

南海電気鉄道
高野線 - 駅番号はNK69
近畿日本鉄道
長野線 - 駅番号はO23
歴史

1898年（明治31年）3月29日（または4月2日）：高野鉄道（現在の南海高野線）が狭山駅から延伸した際の終着駅である長野駅として開業。
1902年（明治35年）12月12日：河南鉄道（現在の近鉄長野線）が滝谷不動駅から延伸、同線の長野駅開業。
1907年（明治40年）11月15日：高野鉄道が高野登山鉄道に事業譲渡、同社と河南鉄道の駅となる。
1914年（大正3年）10月21日：高野登山鉄道が当駅から三日市町駅まで延伸、同線については途中駅となる。
1915年（大正4年）4月30日：高野登山鉄道が社名変更、大阪高野鉄道と河南鉄道の駅となる。
1919年（大正8年）3月8日：河南鉄道が社名変更、大阪高野鉄道と大阪鉄道の駅となる。
1922年（大正11年）9月6日：大阪高野鉄道の会社合併により、南海鉄道と大阪鉄道の駅となる。
1943年（昭和18年）2月1日：大阪鉄道の会社合併により、南海鉄道と関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：両社の会社合併により、近畿日本鉄道の駅となり、一旦改札口を統合した（この時期は両社の線路が繋がっていたが、車両規格の違いもあり、高野線と長野線との直通運転は行われなかった）。
1947年（昭和22年）6月1日：高野線譲渡により、南海電気鉄道と近畿日本鉄道の駅となり、改札口を再分離する。
1954年（昭和29年）4月1日：長野町が合併により河内長野市となる。同日に河内長野駅に改称。
1958年（昭和33年）：木造駅舎を鉄筋コンクリート造に改築。
1976年（昭和51年）10月16日：橋上駅に改築。
1983年（昭和58年）
2月28日：駅周辺の都市計画決定。
6月26日：高野線特急停車駅となる。
1989年（平成元年）1月20日：ノバティながの開業。
1990年（平成2年）3月31日：駅周辺の再開発事業が完了。
2011年（平成23年）3月1日：南海・近鉄の駅構内にエレベーターを設置。南海にLED発車標・液晶表示器を設置。
2012年（平成24年）
4月1日：南海に駅ナンバリングを導入（のちに近鉄も導入）。
9月30日：案内所新設、駅舎および内装リニューアルによる景観改良・観光機能の拡充工事が完了。ショップ南海河内長野の改装・店舗新設などの工事完了。
2018年（平成30年）3月：南海ホームの放送が更新され、高野線の駅では三国ヶ丘駅に次いで二番目となる列車到着時の英語自動放送が導入される。
2020年（令和2年）1月31日：近鉄ホームの字幕回転式発車標がLCD表示器に変更。
駅構造

橋上駅舎は南海と近鉄で共用しているが、互いの改札は分けられている。番線の数字も両者では連続していない。橋上駅舎入口の駅名表示には、西口側は南海、東口側は近鉄のフォーマットが採用されている。
ローマ字表記は、南海がハイフンなしの「KAWACHINAGANO」、近鉄がハイフン付きの「Kawachi-Nagano」である。
出口の案内は西出口と東出口の2つしかないが、ノバティながの北館・南館それぞれに向かうペデストリアンデッキ、駅北側への階段、中2階への階段がある。また、西出口側にはエレベーターと上り専用エスカレーター、東出口側にエレベーター（改札内外共用）、中2階側に上り専用エスカレーターがある。
2010年のリニューアル工事以前まで、車いす昇降設備の設置が無く、案内板等の不整備、雨漏り等で老朽化もあった。工事により旅客案内サイン類の一斉更新やバリアフリー化、観光案内設備等の拡充、内装・外装工事などが行われ、2013年4月のペデストリアンデッキの屋根設置をもって完了した。
駅構造 > 南海電気鉄道

| 南海 河内長野駅 |
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 改札口・案内所
  かわちながの  KAWACHINAGANO  
 ◄NK68 千代田 (2.1 km) (1.7 km) 三日市町 NK70►
所在地:  大阪府河内長野市本町29-9
駅番号:  NK 69
所属事業者:  南海電気鉄道
所属路線:  ■高野線
キロ程:  28.0 km（汐見橋起点） 難波から27.3 km
電報略号:  ナカ゛
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  23,181人/日 -2023年-
開業年月日:  1898年（明治31年）3月29日
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島式2面4線のホームを持つ待避可能駅で、奇数番線（1・3番線）が本線、偶数番線（2・4番線）が待避線である。ホーム有効長は20m車8両分および17m車10両分であり、1995年から2003年にかけて、平日朝ラッシュに2本設定されていた急行ズームカー10両編成運転では、当駅4番のりばで増結、当駅2番のりばで解結を行っていた。列車の出発時には全列車に対して出発時機合図（≒発車ベル）が鳴動する。改札口は1箇所のみ。自動改札機は日本信号製。各ホーム中央にエレベーターが設置されている。
以前はソラリー式の発車標であったがフルカラーLED式に交換され、改札上には時計・情報通知用の液晶表示機も併設されている。
半数の区間急行と各停が当駅で折り返しとなる。また、難波行き準急（平日朝ラッシュ時のみ）の一部に当駅始発列車がある。
当駅は、管区長が配置され、滝谷駅 - 高野山駅の各駅を管轄している。
駅構造 > 南海電気鉄道 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  高野線 | 下り | 高野山方面 | 本線 |
| 2 |  高野線 | 下り | 高野山方面 | 待避線 |
| 2 |  高野線 | 上り | なんば方面 | 一部の当駅始発のみ |
| 3 |  高野線 | 上り | なんば方面 | 本線 |
| 4 |  高野線 | 上り | なんば方面 | 待避線 |
当駅始発列車は4番線からも発車する。なお偶数番線は、それぞれ難波側に渡り線があるため直接折返しができるようになっているが、時間帯によって2番線発着になるか4番線発着になるかはまちまちで、当駅以南は各駅に停車する前後の急行との乗り換えも必ず同一ホーム上乗り換えできるとは限らない（ただし相互ホーム間の乗り換え時間はある程度確保されている）。なお、当駅行の列車の行先表示は「河内長野」と、正式駅名を表示している（近鉄列車の行先表示については下記を参照）。
西出口
プラットホーム
改札口
観光案内所
駅名標（上：旧、下：新）
駅構造 > 近畿日本鉄道

| 近鉄 河内長野駅 |
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 改札口（2012年5月）
  かわちながの  Kawachi-Nagano  
 ◄O22 汐ノ宮 (2.0 km)
所在地:  大阪府河内長野市本町29-1
駅番号:   O23 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  O 長野線
キロ程:  12.5 km（古市起点）  大阪阿部野橋から30.8 km
電報略号:  ナノ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  10,563人/日 -2023年-
開業年月日:  1902年（明治35年）12月12日
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元々は島式1面2線のホームを持つ駅であったが、かつての1番線はホーム側に固定柵を設置の上で、架線や古市寄り約60メートルより先の線路も撤去したため、事実上保線用車両しか入線出来なくなっており、現在はかつての2番線のみで発着を賄う1面1線の駅となっている。ホーム有効長は5両。改札口は1ヶ所のみ。ホーム南側にエレベーター（改札内外共用）とエスカレーターが設置されている。
当初は、当駅を途中駅として観心寺に至り、金剛登山電気鉄道に接続し千早方面まで延伸する構想があり、2線のホームを有していた。1923年に大阪鉄道が当駅から観心寺間の路線を申請し、1927年に国より認可された。しかし工事が行われることなく1959年に計画は失効している。また、古市方に200メートルほど複線用地が確保されているが、現在のところは複線化の目途は立っていない。
近鉄では旧国名の部分が「河内国分」「大和西大寺」と小さく表示されることが多いが、当駅の駅名標や車両の行先方向幕は、市名に基づき旧国名も大きく表示される。
| 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| O 長野線 | 上り | 大阪阿部野橋方面 |
駅構造 > 近畿日本鉄道 > 駅設備・営業面

古市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
特急券・定期券は専用の自動券売機にて購入可能。
1976年から44年間字幕回転式発車標が設置されていた。同様の型式の発車標としては関西大手私鉄で最後まで残っていたが、2020年（令和2年）1月30日に引退し、液晶ディスプレイ式発車標に置き換えられた。
駅構造 > 近畿日本鉄道 > ダイヤ面

当駅に発着する列車は大阪阿部野橋駅発着の準急が大多数となっているが、平日のみ急行も運転されており、朝の当駅始発が3本と夕方から深夜の当駅到着が7本設定されている。早朝には大阪阿部野橋駅・河内天美駅・古市駅始発の普通、夜間には大阪阿部野橋行きおよび古市行き普通のほか、休日のみ古市駅始発の普通が設定されている。平日の日中と土休日の始発から終電まではほぼ15分間隔となっている。また、教祖祭PL花火芸術が開催される毎年8月1日は通常と異なるダイヤのため、昼間時間帯から大阪阿部野橋行きの普通・急行や古市行きの普通が運行されることもある。なお、当駅行の列車の行先表示は「長野」と、正式駅名である「河内長野」を省略した方向幕の車両があるが、正式名称の「河内長野」を表示する方向幕のに交換した車両もある。
東出口
プラットホーム（以前の島式2線）
旧1番線（白い柵が設置されている）
近鉄で最後まで残っていた字幕回転式発車標（末期は番線表示と先発・次発の所が黒く塗りつぶされていた）
「長野」行きの方向幕（正式駅名「河内長野」に交換した車両もあり）
字幕回転式発車標のホーム展示
字幕回転式発車標の引退告知ポスター
2002年当時の発車標は「あべの橋」表示で、番線表示灯と先発表示灯を使用（2番線のみ発着の為、次発表示灯は未使用）
利用状況

下記の表の通りに利用客数は南海が多い。河内長野市に隣接する和泉市東横山地区等からも当駅を利用しているなど、南河内の主要な駅となっている。
利用状況 > 南海電気鉄道

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は23,181人で、南海の駅（100駅）では泉大津駅に次いで第11位。
各年度の1日平均利用状況は下表の通り。
| 年次 | 乗降人員 | 増減率 | 順位 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年（平成25年） | 29,850 | 1.0% | 9位 |  |
| 2014年（平成26年） | 28,496 | -4.5% | 9位 |  |
| 2015年（平成27年） | 28,569 | 0.3% | 9位 |  |
| 2016年（平成28年） | 28,279 | -1.0% | 10位 |  |
| 2017年（平成29年） | 28,032 | -0.9% | 11位 |  |
| 2018年（平成30年） | 27,511 | -1.9% | 11位 |  |
| 2019年（令和元年） | 26,892 | -2.3% | 11位 |  |
| 2020年（令和02年） | 21,218 | -21.1% | 10位 |  |
| 2021年（令和03年） | 21,520 | 1.4% | 10位 |  |
| 2022年（令和04年） | 23,010 | 6.9% | 10位 |  |
| 2023年（令和05年） | 23,181 | 0.7% | 11位 |  |
利用状況 > 南海電気鉄道 > 各年次利用状況

大阪府統計年鑑によると、各年次の1日平均利用状況は下表の通り。
| 年次 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 19,067 | 18,881 | 37,948 |  |
| 1991年（平成03年） | 19,916 | 19,597 | 39,513 |  |
| 1992年（平成04年） | 19,737 | 19,485 | 39,222 |  |
| 1993年（平成05年） | 19,736 | 19,551 | 39,287 |  |
| 1994年（平成06年） | 19,651 | 19,454 | 39,105 |  |
| 1995年（平成07年） | 19,726 | 19,485 | 39,211 |  |
| 1996年（平成08年） | 19,220 | 18,925 | 38,145 |  |
| 1997年（平成09年） | 18,292 | 18,085 | 36,377 |  |
| 1998年（平成10年） | 17,827 | 17,729 | 35,556 |  |
| 1999年（平成11年） | 17,092 | 17,274 | 34,366 |  |
| 2000年（平成12年） | 16,603 | 16,789 | 33,392 |  |
| 2001年（平成13年） | 16,241 | 16,418 | 32,659 |  |
| 2002年（平成14年） | 16,049 | 16,396 | 32,445 |  |
| 2003年（平成15年） | 16,013 | 16,929 | 32,942 |  |
| 2004年（平成16年） | 15,616 | 16,444 | 32,060 |  |
| 2005年（平成17年） | 15,571 | 16,409 | 31,980 |  |
| 2006年（平成18年） | 15,515 | 16,327 | 31,842 |  |
| 2007年（平成19年） | 15,341 | 16,185 | 31,526 |  |
| 2008年（平成20年） | 15,154 | 16,011 | 31,065 |  |
| 2009年（平成21年） | 14,537 | 15,373 | 29,910 |  |
| 2010年（平成22年） | 14,585 | 15,382 | 29,967 |  |
| 2011年（平成23年） | 14,392 | 15,192 | 29,584 |  |
| 2012年（平成24年） | 14,342 | 15,209 | 29,551 |  |
| 2013年（平成25年） | 14,466 | 15,385 | 29,851 |  |
| 2014年（平成26年） | 13,857 | 14,638 | 28,495 |  |
| 2015年（平成27年） | 14,024 | 14,570 | 28,594 |  |
| 2016年（平成28年） | 13,859 | 14,420 | 28,279 |  |
| 2017年（平成29年） | 13,736 | 14,296 | 28,032 |  |
| 2018年（平成30年） | 13,485 | 14,027 | 27,512 |  |
| 2019年（令和元年） | 13,216 | 13,700 | 26,916 |  |
| 2020年（令和02年） | 10,455 | 10,764 | 21,219 |  |
| 2021年（令和03年） | 10,597 | 10,923 | 21,520 |  |
| 2022年（令和04年） | 11,303 | 11,707 | 23,010 |  |
利用状況 > 近畿日本鉄道

2023年11月7日における1日乗降人員は10,563人である。
近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 特定日利用状況> 調査日 | 特定日利用状況> 乗車人員 | 特定日利用状況> 降車人員 | 特定日利用状況> 乗降人員 | 出典> 近鉄 | 出典> 大阪府 |
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| 1990年（平成02年） | 11月06日 | 7,925 | 8,766 | 16,691 |  |  |
| 1991年（平成03年） | - | - | - | - |  |  |
| 1992年（平成04年） | 11月10日 | 8,925 | 9,072 | 17,997 |  |  |
| 1993年（平成05年） | - | - | - | - |  |  |
| 1994年（平成06年） | - | - | - | - |  |  |
| 1995年（平成07年） | 12月05日 | 8,889 | 8,794 | 17,683 |  |  |
| 1996年（平成08年） | - | - | - | - |  |  |
| 1997年（平成09年） | - | - | - | - |  |  |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 8,439 | 8,327 | 16,766 |  |  |
| 1999年（平成11年） | - | - | - | - |  |  |
| 2000年（平成12年） | 11月07日 | 7,750 | 7,967 | 15,717 |  |  |
| 2001年（平成13年） | - | - | - | - |  |  |
| 2002年（平成14年） | - | - | - | - |  |  |
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 6,769 | 6,759 | 13,528 |  |  |
| 2004年（平成16年） | - | - | - | - |  |  |
| 2005年（平成17年） | 11月08日 | 6,503 | 6,637 | 13,140 |  |  |
| 2006年（平成18年） | - | - | - | - |  |  |
| 2007年（平成19年） | - | - | - | - |  |  |
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 6,873 | 6,764 | 13,637 |  |  |
| 2009年（平成21年） | - | - | - | - |  |  |
| 2010年（平成22年） | 11月09日 | 6,551 | 6,550 | 13,101 |  |  |
| 2011年（平成23年） | - | - | - | - |  |  |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 5,761 | 5,852 | 11,613 |  |  |
| 2013年（平成25年） | - | - | - | - |  |  |
| 2014年（平成26年） | - | - | - | - |  |  |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 6,260 | 6,303 | 12,563 |  |  |
| 2016年（平成28年） | - | - | - | - |  |  |
| 2017年（平成29年） | - | - | - | - |  |  |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 5,944 | 5,894 | 11,838 |  |  |
| 2019年（令和元年） | - | - | - | - |  |  |
| 2020年（令和02年） | - | - | - | - |  |  |
| 2021年（令和03年） | 11月09日 | 5,147 | 5,176 | 10,323 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 11月08日 | 5,389 | 5,418 | 10,807 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 11月07日 |  |  | 10,563 |  |  |
駅周辺

→「長野地区 (河内長野市)」も参照
駅周辺の歴史は古く、付近にある七差路の「七つ辻」は、車道における西高野街道と東高野街道が合流するかつてからの交通の要衝であり、当駅から三日市町駅にかけての高野街道は、宿場町としての歴史的な街並みなどが残っている。そのため、改札付近は「ショップ南海河内長野」も含め、高野街道を意識した内装になっているほか、改札口には案内所、駅1階の西出口付近には河内長野市観光案内所がある。その一方で高度経済成長期に大阪近郊として近隣にニュータウンが造成され、駅周辺も駅ビルや高層住宅などの再開発が行われたため、新旧混在した複雑な街並みとなっている。
駅西側には近隣のほか各ニュータウンへとつながるバスターミナルがあり、観光名所へ向かうバスも運行されている。付近には、専門店街を中心としたノバティながの北館、飲食店を中心とした南館がそれぞれ駅舎とペデストリアンデッキで連結している。その西側に隣接して長野商店街（本町通り商店街）が南北方向に通ってる。かつては旧長野商店街（西商栄通り）や旧東商店街などが零細店舗で賑わっていたが、駅前再開発によって多くが消滅し、駅前商店の多くは国道170号（府道20号）沿いが中心となっている。
駅東側は、主に高層住宅や住宅街になっている。また、その向こうを流れる石川の対岸には旧温泉街と大阪府営長野公園がある。
駅周辺 > 公共機関

河内長野市役所
ノバティホール（河内長野駅前市民センター）
市立文化会館（ラブリーホール）
キックス（市立図書館・市民交流センター）
市立市民総合体育館（総合運動場）
市立武道館
大阪府河内長野警察署
河内長野市消防本部
市立保健センター
市立休日急病診療所
市立福祉センター錦渓苑
ハローワーク河内長野
駅周辺 > 商業施設

ノバティながの
サンプラザ
ファッションセンターしまむら
マツモトキヨシ
Honeys
ロッテリア
ミスタードーナツ
鳥貴族
ショップ南海河内長野
イズミヤ河内長野店
関西スーパー 河内長野店
マツゲン 河内長野店
オークワ 河内長野店
駅周辺 > 金融機関

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 銀行・信組 三菱UFJ銀行河内長野支店（旧長野銀行→更池銀行→三和銀行→UFJ銀行）  三井住友銀行河内長野支店（旧河内銀行→住友銀行）  紀陽銀行河内長野支店  南都銀行河内長野支店  成協信用組合河内長野支店  :  日本郵政グループ（郵便局） 河内長野郵便局  河内長野本町郵便局  河内長野野作郵便局  農協 (JA)  大阪南農業協同組合河内長野支店
駅周辺 > 医療機関

寺元記念病院
青山第二病院
岡記念病院
澤田病院
駅周辺 > 観光名所

→詳細は「奥河内」を参照
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 観心寺（国の史跡）  長野温泉（天然温泉河内長野荘）  烏帽子形城址（国の史跡）  烏帽子形公園（プール）  烏帽子形八幡神社  :  長野公園長野地区（奥河内さくら公園）  長野神社（重要文化財）  寺ヶ池公園 寺ヶ池  プラザ坂下
駅周辺 > その他

河合寺
妙長寺
千代田検車区
バス路線

駅西側に大規模なバスロータリーが整備されており、南海バスの路線バスを中心に発着。停留所名は「河内長野駅前」。
駅開業以来、市内におけるバスターミナルとして利用されてきた。現在発着するバスは、市内のニュータウンへ向かうものや、各観光名所まで運行されるものが主となっている。
バス路線 > 南海バス

一般路線は全て河内長野営業所担当。このほか深夜急行バスが降車扱いのみ行うが、2025年2月現在運休中となっている。
| のりば | 路線名 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| １ | 小山田線 | 407系統：小山田南 | 平日夕方以降5本のみ運行 |
| １ | 小山田線 | 407V系統：小山田南 | 平日朝3本のみ運行。河内長野市役所前経由 |
| １ | 小山田線 | 418系統：小山田南循環 | 土休日に運行 |
| １ | 小山田線 | 418V系統：小山田南循環 | 平日の日中のみ運行。河内長野市役所前経由 |
| １ | 千代田線 | 415・415C系統：木戸東町方面 | 土休日は本数わずか |
| １ | 河内長野庁舎線 | 416系統：河内長野市役所前 | 平日3本のみ運行 |
| ３ | 小深線 | 408系統：金剛山ロープウェイ前 | 平日は朝の1本のみ。昇篠坂経由 |
| ３ | 小深線 | 411系統：金剛山ロープウェイ前 | 日中のみ運行 |
| ３ | 小吹台団地線 | 410系統：小吹台 |  |
| ３ | こんごう福祉センター線 | 450系統：府立こんごう福祉センターかんなびのさと前 |  |
| ４ | 天野山線 | 401系統：光明池駅 |  |
| ４ | 天野山線 | 402V系統：槙尾中学校前 | 夕方のみ運行、本数わずか |
| ４ | 天野山線 | 403系統：天野山 | 平日朝1本を除き夕方以降の運行 |
| ４ | 天野山線 | 404系統：サイクルセンター | 土休日の日中6本のみ運行 |
| ４ | 天野山線 | 405系統：旭ヶ丘 |  |
| ５ | 河内長野・泉ヶ丘線 | 470系統：泉ヶ丘駅 | 日中のみ運行 |
| ５ | 河内長野・狭山ニュータウン線 | 472系統：近畿大学病院前方面 | 平日朝1本のみ運行 |
| ６ | 岩湧線 | 412系統：神納 | 加塩経由 |
| ６ | 岩湧線 | 436系統：神納 | 平日夕方2本のみ運行。南花台経由 |
| ６ | 南青葉台線 | 413・430・480系統：南青葉台方面 | 日中に運行、土休日は3本のみ |
| ６ | 南花台・南ヶ丘線 | 414系統：南ヶ丘 | 日中に運行、土休日は4本のみ |
| ６ | 南花台・大矢船西町線 | 439系統：大矢船西町 | 平日は日中に運行、土休日は夕方2本のみ |
| ７ | 高向線 | 406系統：高向 |  |
| ７ | 高向線 | 406C系統：長野車庫 | 平日は夜間、土休日は日中に各2本運行 |
| ７ | 高向線 | 400系統：滝畑ダム | 土休日朝1本のみ運行、サイクルセンターまで無停車 |
| ７ | 高向線 | 419系統：滝畑ダム | 日野・滝畑コミュニティバス。夕方以降に5本運行 |
| ７ | 高向線 | 419V系統：滝畑ダム | 日野・滝畑コミュニティバス。日中5本運行、奥河内くろまろの郷経由 |
バス路線 > 南海バス > リムジンバス

2番のりばからは関西国際空港へ向かうリムジンバスが発車している。光明池営業所担当。
エアポートリムジンバス泉北・河内長野空港線
（一部りんくうタウン経由）関西空港行き（Sorae）
バス路線 > 通学バス

大阪千代田短期大学
近畿大学泉州高等学校
初芝富田林高校
バス路線 > その他

みなと寮「ひまわり号」（介護保険施設のボランティアにより、平日1日1便が楠翠台方面へ運行されている）
隣の駅

■特急「こうや」「りんかん」停車駅
高野街道 酒蔵通り
ノバティながの北館
河内長野駅前バスターミナル
機動戦士ガンダム00

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: 「ガンダム00」はこの項目へ転送されています。セカンドシーズンの主役モビルスーツについては「機動戦士ガンダム00シリーズの登場兵器#ダブルオーガンダム」をご覧ください。
『機動戦士ガンダム00』（きどうせんしガンダムダブルオー）は、日本のテレビアニメ、およびそれを原作としたメディアミックス作品群。ハイビジョン制作。作品タイトルの「ダブルオー」の正式表記は「00（数字のゼロ2つ）」で「OO（アルファベットのオー2つ）」は誤りである。
キャッチコピーは「ガンダムによる全戦争行為への武力介入を開始する」（ファーストシーズン）、「その再生を破壊する－」（セカンドシーズン）。
人型の戦闘用ロボット「モビルスーツ」が活躍する戦争を舞台にしたガンダムシリーズ作品の1つで、SDガンダム関連作品を除けば、地上アナログ放送対応作品としてはシリーズ最後である。なお、当時の地上波は既にデジタル放送が主流となっており、この作品も当然地上デジタル放送対応であるため、双方の環境で視聴可能であった。