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ブルセラ症
病原体と感染症の概要 > 主な分布地域

世界的に分布。地中海地域、西アジア、アフリカ、ラテンアメリカ、南アメリカ、ペルシア湾域、インドなど。
病原体と感染症の概要 > 菌種と主な宿主

Brucella abortus - ウシ （北米ではバイソンとエルクも） - バング熱とも
ウシでは精巣炎、陰嚢の腫大、熱感。
B. suis - トナカイ、齧歯（げっし）目、ブタ - ブタ流産菌病とも
ブタでは慢性炎症に起因する精巣炎。
B. melitensis - ヒツジとヤギ - マルタ熱または地中海熱とも
B. ovis - ヒツジ
B. canis - イヌ
イヌではほとんど症状はみられないが、雌では妊娠45〜55日頃に死流産、雄では精巣、精巣上体、前立腺の腫脹を示す。
B. maris - 海洋動物
B. neotomae - 齧歯（げっし）目
B. pinnipedialis - 鰭脚類
B. ceti - クジラ
B. microti -
病原体と感染症の概要 > 感染経路（ヒト）

ブルセラ症の感染経路としては、主として三つある。
細菌に汚染されたものを飲食する。
感染動物のミルクが殺菌されていないと、そのミルクやミルクから作ったチーズなどが汚染されており、飲食した人が感染する。細菌は食品衛生法の指定条件の加熱で完全に不活化する。
細菌を吸い込む。
日本でのヒトでの感染はほとんどが実験室内感染。細菌が噴霧されるなどして生物兵器として使われることが心配されている。
皮膚の傷や眼の結膜などから細菌が侵入する。
死体、および流産組織、分娩の残物（羊水、胎盤）などとの接触による。
酪農・農業従事者、獣医師、屠畜場従事者では職業的な感染のリスクが高い。
自然宿主に対する病原性発現の初期段階の細胞への接着と侵入に関与する遺伝子、および菌体成分は明らかになっていない部分が多い。
病原体と感染症の概要 > 感染経路（牛）

牛のブルセラ病は流産胎子や胎盤あるいは感染した子宮からの悪露が感染源で、病原体は経口的に摂取され、腸管より侵入する。外陰部、角膜、皮膚も感染経路となる。ブルセラ病は特に妊娠子宮指向性が高いため、子宮内で増殖して胎子に感染する。
診断と治療 > 臨床症状

あらゆる臓器に感染を起こし、全身症状。その症状に特異的なものはなく、症状は他の熱性疾患と類似している。40℃程度の発熱は主に午後から夕方で、持続的、間欠的、または不規則な発熱（数週間〜数カ月続くこともある）、発汗、疲労、体重減少、うつ状態などの症状がみられる。リンパ節腫脹、肝脾腫大がみられる。
骨・関節系 - 最もよくみられる合併症で、腸骨坐骨関節炎、膝および肘関節炎、椎間板炎、骨髄炎、滑膜包炎などを起こす。
消化器系 - 成人患者の70%近くで胃腸症状（食欲不振・吐き気・嘔吐・下痢・便秘、悪心）体重減少。
呼吸器系 - きわめてまれで、咳、労作呼吸困難。
泌尿器系 - 精巣炎。
神経系 - うつ状態、髄膜炎がみられるが、頻度は2%以下。
心血管系 - 心内膜炎が最も重要な合併症で、ブルセラ症による死亡原因の大半を占める。頻度は2%以下である。
診断と治療 > 診断

血液培養による診断が有効で、発熱時で、なるべく抗菌薬投与前の血液、あるいはリンパ節生検材料、骨髄穿刺材料などを対象とする。体組織からの病原体の分離・同定。
診断と治療 > 治療

感受性のある抗生剤の投与。薬剤の服用期間が短い・外科的処置が不適切だった場合、再発する。
弱毒変異株を用いたヒトの有効なワクチンは開発中。
関連法規

家畜伝染病予防法 - 但し、イヌブルセラ症は対象外。
感染症法 - 四類感染症、全数届出疾患
食品衛生法
と畜場法
ブルセラに感染して出来たブタの肉芽腫
ジョッゴ

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒162-0843 東京都新宿区市谷田町2-17 八重洲市谷ビル6F
設立:  2017年3月
業種:  革製品製造
法人番号:  5011101079760
事業内容:  革製品の製造・販売
代表者:  太田真之（運営統括責任者）
資本金:  1,000万円
売上高:  年商6億8,000万円（2020年3月）
従業員数:  23名（2023年3月1日現在） バングラデシュ工場の直接雇用者数108名、雇用者家族432名（2020年3月現在）
外部リンク:  https://joggo.jp/
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ジョッゴ株式会社は東京都新宿区に本社を置く革製品の企画販売・生産を手がける企業。ソーシャルビジネスを展開する株式会社ボーダレス・ジャパンのグループ会社。
概要

バングラデシュと日本国内に2つの自社工場を持ち、職人の雇用・育成を通し、バングラデシュの貧困問題と、日本の障がい者雇用という2つの社会問題解決にアプローチしている。
会社設立のきっかけは、アジア最貧国と言われるバングラデシュで貧困な環境で生まれ育ち、極端に選択肢のない人たちに対して何かできないかという思いから。
「JOGGO」とはベンガル語で「その人に合った」という意味を持つ。顧客に合わせた商品を提供するというコンセプトから名付けられた。
「感動で繋がりを」というビジョンを掲げる。商品が顧客の手元に届き、使われ続ける中で生まれる感動を通して、職人・スタッフ・顧客一人ひとりの国境や宗教、障害を越えたすべての人がともに喜びを分かち合い、心で繋がる社会をめざしている。
沿革

2013年、株式会社ボーダレス・ジャパン代表の田口一成とバングラデシュ出身のファルク・ホセイン（ボーダレス・バングラデシュ代表）により、同国の地域産業の特性と現地の資源を活用し、貧困問題に対して皮革関連産業の雇用で解決することを目的にサービス設計が行われた。3月、同社内の事業部として企画開始。同年10月、バングラデシュのダッカに60坪の工場を設け、革製品の製造をスタートした。
2014年3月、JOGGOサービス提供開始。iPhoneウォレットがソーシャルプロダクツ・アワード2014にて「ソーシャルプロダクツ賞」を受賞。
2017年3月、髙橋亮彦を代表取締役としてジョッゴ株式会社設立。同年4月、日本国内の障害者雇用問題を解決することを目的に、国内拠点工場の計画開始。精神・発達障害者を対象に採用活動。10月、バングラデシュにおけるさらなる雇用拡大をめざし中国進出計画スタート
2018年3月、国内初の工場を久米川に開設。5名の精神・発達障害者を雇用する。バングラデシュの工場近くに託児所「Himawari」を開設。
2019年9月、中国撤退。
2019年10月、太田真之が代表取締役に就任。
2020年3月、年商6.8億達成。バングラデシュ工場における直接雇用者数108名・雇用者家族432名を達成する。
2020年8月、株式会社ボーダレス・ジャパンの提供するハチドリ電力により、久米川工場に100％自然エネルギー由来の電力が供給される。
2022年9月、久米川工場の電力をハチドリ電力からみんな電力へ変更。
2023年2月、第1回『1% for Bangladesh』 を実施。利益の1% をバングラデシュ工場へ現物支給の形で還元。
事業内容

バングラデシュと日本で革職人を育成する工場を運営し、その革製品を販売する事業を展開。
JOGGO（ジョッゴ）：バングラデシュにおける教育を受けられないがゆえの就労困難問題を解決するための事業。工場では「一人ひとりが性別や育った環境に関係なく、誇りの持てる仕事の選択肢を増やせる社会をつくる」を目標に掲げ、工場ではシングルマザー、不就学、孤児として育った方、身体障害者などを多く雇用している。
UNROOF（アンルーフ）：障害があるだけで仕事の選択肢が制限される、日本における問題を解決するための事業。単純な業務内容や低い給与水準という労働環境問題をビジネスで解決することを目的とする。障害者雇用のゴールは、「健常者と同じように働けること」。
事業所

本社 - 東京都新宿区市谷田町2-17 八重洲市谷ビル6F
久米川工場 - 東京都東村山市栄町3-3-2 ナズ久米川レックス1階
バングラデシュ工場 - BLJ Bangladesh Corporation Ltd. Belma, Ashulia, Savar, Dhaka.
商品の特徴

バングラデシュで毎年開催されるイスラム教の祝祭「イード」で大量に消費される牛の食用後に余った牛革を使用。
財布やバッグ、カードケース、スマホケースなど、50種ほどの商品を扱う。
バングラデシュ現地の皮革製造者（タンナー）とともに試行錯誤の末に生み出された14色の革から自由に組み合わせ、オリジナル商品を依頼することができる。
「UNROOF」では、左利き用のアイテムも作ることができる。
諸輪

| 諸輪 |
| --- | --- |
 大字
 ja北緯35度6分40.14秒 東経137度4分27.77秒﻿ / ﻿北緯35.1111500度 東経137.0743806度﻿ / 35.1111500; 137.0743806座標: 北緯35度6分40.14秒 東経137度4分27.77秒﻿ / ﻿北緯35.1111500度 東経137.0743806度﻿ / 35.1111500; 137.0743806
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   愛知郡東郷町

 人口情報（2024年7月31日）
 人口:  4,215 人
 世帯数:  1,846 世帯
郵便番号:  470-0151
市外局番:  0561（瀬戸MA）
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諸輪（もろわ）は、愛知県愛知郡東郷町の大字。郵便番号は470-0151（集配局:日進郵便局）。
地理

東郷町北東部に位置し、東はみよし市黒笹町・根浦町・福谷町、西は御岳・白鳥・大字和合・日進市折戸町、南はみよし市三好町、北は日進市米野木町に接する。
地理 > 河川

境川
前川
小口川
篠木川
愛知用水
地理 > 池

愛知池（東郷調整池） - 日進市米野木町、みよし市黒笹町にまたがる
押草下池
米ケ廻間池
愛知池
米ケ廻間池
地理 > 小字

曙（あけぼの）
尼ケ根（あまがね）
池上（いけがみ）
稲場（いなば）
後山（うしろやま）
永丁（えいちょう）
押草（おしくさ）
押草台（おしくさだい）
片平山（かたひらやま）
上市（かみいち）
上前田（かみまえだ）
観音（かんのん）
観音畑（かんのんばた）
北木戸西（きたきとにし）
北山（きたやま）
狐坂（きつねざか）
木戸畑（きとばた）
車坂（くるまざか）
小泉（こいずみ）
五反田（ごたんだ）
米ケ廻間（こめがさま）
篠木（しのき）
下市（しもいち）
上鉾（じょうぼく）
杉ノ木（すぎのき）
大坊池（だいぼういけ）
百々（どうどう）
永井田（ながいだ）
中市（なかいち）
中木戸西（なかきとにし）
仲田（なかだ）
永根（ながね）
仁登（にと）
畑尻山（はたじりやま）
畑尻（はたじり）
八王子前（はちおうじまえ）
東百々（ひがしどうどう）
東諸輪（ひがしもろわ）
東脇（ひがしわき）
福田（ふくでん）
富士塚（ふじづか）
富士見台（ふじみだい）
前田（まえだ）
南木戸西（みなみきとにし）
向イ（むかい）
葭ケ廻間（よしがさま）
吉田（よしだ）
世帯数と人口

2024年（令和6年）7月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 諸輪 | 1,846世帯 | 4,215人 |
学区

町立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 地域 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
|  | 東郷町立東郷小学校 東郷町立諸輪小学校 東郷町立高嶺小学校 | 東郷町立東郷中学校 東郷町立諸輪中学校 |
歴史

愛知郡諸輪村を前身とする。
歴史 > 地名の由来

尾張国地名考に、「正字室廻の義なるべし、三方に山を周旋して太陽の気の籠る所を室輪とも室ともいふ」とあり、室輪から変化したとみられる。
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）10月1日 - 町村制施行・合併に伴い、愛知郡諸和村大字諸輪となる。
1906年（明治39年）5月10日 - 合併に伴い、東郷村大字諸輪となる。
1966年（昭和41年）8月18日 - 一部が和合ケ丘となる。
1970年（昭和45年）4月1日 - 町制施行に伴い、東郷町大字諸輪となる。
1979年（昭和54年）2月22日 - 一部が白鳥・御岳となる。
1980年（昭和55年） - 一部が北山台となる。
施設

愛知県総合教育センター
愛知県水質試験所
東郷浄水場
愛知用水総合管理所
愛知池運動公園
東郷町立諸輪小学校
東郷町立諸輪中学校
東郷町立東郷小学校
東郷町立東郷中学校
東郷あやめこども園
名古屋大学大学院生命農学研究科東郷フィールド
尾三消防本部
尾三衛生組合東郷美化センター
和合病院
東郷町福祉センター
東洋化学本社工場
コムテック本社
県営諸輪住宅
寶珠院
清安寺
観音寺
白鳥神社
諸輪御嶽神社
尾三消防本部
東郷美化センター
コムテック本社
交通

国道153号（豊田西バイパス）
愛知県道54号豊田知立線
愛知県道233号岩作諸輪線
愛知県道520号豊田東郷線
ブッポウソウ科

ブッポウソウ科（ブッポウソウか、Coraciidae）は、鳥綱ブッポウソウ目に属する科。模式属はニシブッポウソウ属。
分布

アフリカ大陸、オーストラリア大陸、ユーラシア大陸、インドネシア、スリランカ、日本、フィリピン
形態

全長25 - 45センチメートル。翼は長い。頭部は大型で扁平。嘴は太短く、基部は幅広い。嘴の先端はやや下方へ向かう。
分類

下記の分類と英名はIOC World Bird Listおよび（黒田, 1986）、和名は（黒田, 1986）に従うものとする。
ニシブッポウソウ属 Coracias
Coracias abyssinica オナガニシブッポウソウ Abyssinian roller
Coracias benghalensis インドブッポウソウ Indian roller
Coracias caudatus ライラックニシブッポウソウ Lilac-breasted roller
Coracias cyanogaster  Blue-bellied roller
Coracias garrulus ニシブッポウソウ European roller
Coracias naevius チャガシラニシブッポウソウ Purple roller
Coracias spatulatus ラケットニシブッポウソウ Racquet-tailed roller
Coracias temminckii  Purple-winged roller
ブッポウソウ属 Eurystomus
Eurystomus azureus Azure dollarbird
Eurystomus glaucurus アフリカブッポウソウ Broad-billed roller
Eurystomus gularis  Broad-throated  roller
Eurystomus orientalis ブッポウソウ Oriental dollarbird
生態

森林や草原に生息する。単独やペアで生活し縄張りを形成するが、大量発生した獲物を捕食したり渡りの際には大規模な群れを形成することもある。
食性は動物食で、昆虫、爬虫類などを食べる。樹上などから地表の獲物に襲い掛かり捕食する（ニシブッポウソウ属）か、獲物を空中で飛翔しながら捕食する（ブッポウソウ属）。
繁殖形態は卵生。繁殖期になると空中を転がるような飛翔を行い求愛する。本科の構成種に対しての英名Roller（「転がる者」の意）はこの求愛飛翔に由来する。樹洞や建築物の隙間などを巣にする。
画像

ブッポウソウ
E. orientalis
ビル・シャーマン

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故人
ポジション:  SG
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:  1926年5月25日
没年月日:   (2013-10-25) 2013年10月25日（87歳没）
出身地:  テキサス州アビリーン
身長(現役時):  185cm (6 ft 1 in)
体重(現役時):  79kg (174 lb)
キャリア情報
出身:  南カリフォルニア大学
ドラフト:  1950年 17位
永久欠番:  セルティックス  21 
選手経歴
1950-1951 1951-1961:  ワシントン・キャピトルズ ボストン・セルティックス
指導者経歴
1966-1968 1968-1971 1971-1976:  サンフランシスコ・ウォリアーズ ロサンゼルス/ユタ・スターズ ロサンゼルス・レイカーズ
受賞歴
 選手時代 4×NBAチャンピオン：1957, 1959-1961  8×NBAオールスター：1953-1960  オールスターMVP：1955  オールNBAチーム 4×1stチーム：1956-1959  3×2ndチーム：1953, 1955, 1960  NBA25周年オールタイムチーム：1971  NBA50周年オールタイムチーム：1996  NBA75周年記念チーム：2021  オールアメリカ1stチーム：1950  No. 21 ボストン・セルティックス永久欠番  No. 11 南カリフォルニア大学永久欠番 コーチ時代 NBAチャンピオン：1972  ABAチャンピオン：1971  NBA最優秀コーチ賞：1972  ABA最優秀コーチ賞：1970 エグゼクティブ時代 5×NBAチャンピオン：1980, 1982, 1985, 1987, 1988
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ウィリアム・ウォルトン・シャーマン (William Walton Sharman, 1926年5月25日 - 2013年10月25日) は、アメリカ合衆国の元プロバスケットボール選手、指導者。身長185cm、体重79kg。ポジションはシューティングガード。選手時代はボストン・セルティックスの1950年代後半の黄金期を支えた選手の一人であり、コーチとしても多くのチームをプレーオフに導いた。プレイヤーとして1976年にバスケットボール殿堂入りした。2004年にはコーチとしても殿堂入りし、2つの部門で殿堂入りした史上3人目の選手となった。
経歴 > 選手経歴 > 大学時代

シャーマンはテキサス州アビリーンに生まれたが、育ったのはカリフォルニア州である。高校も地元のポータービル高校を卒業し、その後にアメリカ海軍に2年間所属し第二次世界大戦にも出撃した。復員後、1946年にサザン・カリフォルニア大学へ進学し、またバスケットを始める。1950年には全米ファーストチームにも選ばれ、また、パシフィックコースト・カンファレンスのMVPに1949年、1950年と連続で選出された活躍を見せた。
カレッジ時代の通算成績は平均18.6ポイントである。
経歴 > 選手経歴 > NBAキャリア

1950年にシャーマンはワシントン・キャピトルズに入団しNBAでデビューする。翌1951年にボストン・セルティックスに移籍し、ボブ・クージーとバックコートプレイヤーとしてコンビを組む。
50年代後半にはセルティックスは黄金期を迎えつつあり、レッド・アワーバックヘッドコーチの指揮の下、1956-57、1958-59、1959-60、1960-61シーズンとNBAファイナル優勝を果す。シャーマンはシュート力のあるガードとしてセルティックスの黄金期を支えた。特にフリースローの成功率は極めて高く、93.2%の成功率を記録したシーズンもあった。通算でもフリースロー成功率88.3%、フィールドゴール成功率42.6%という記録を残している。
また、1950年から1955年まではプロ野球のマイナーリーグ、ブルックリン・ドジャースにも所属し、プレーしていたという異色な経歴を持っている。
1961年に引退するが、NBAファーストチーム選出4回、セカンドチーム選出3回を数えた。NBAオールスターゲーム選出は8回に及び、1955年にはオールスターMVPに輝いている。
1976年に選手として殿堂入りを果した。また1996年にはNBAの50周年を記念して選ばれた「NBA偉大な50選手」の一人にも選出されている。
経歴 > コーチ時代

引退後、シャーマンはコーチとなり1967年にサンフランシスコ・ウォリアーズに就任した。ウォリアーズでは2年間コーチを務めた後、ABAのロサンゼルス・スターズのコーチに就任する。ロサンゼルス・スターズがユタ州に本拠地を移し、ユタ・スターズとなった1970-71シーズンにはABAチャンピオンシップを制した。1970年にはABAの最優秀コーチ賞に表彰された。
翌シーズンからNBAに戻り、1971年にロサンゼルス・レイカーズのコーチに就任する。当時のレイカーズはウィルト・チェンバレンを擁しており、1971-72シーズンは33連勝を記録し、NBAチャンピオンシップを制する。シャーマンはその年にNBA最優秀コーチ賞に選ばれた。ABA、NBA両方でチームを優勝まで率い、最優秀コーチ賞に選出されたのは史上2人だけである。1976年にコーチを辞任しレイカーズのゼネラルマネージャーに就任。1982年からは社長にも就いたが、1990年に一線を退いた。
2004年にコーチとして殿堂入りを果し、ジョン・ウッデン、レニー・ウィルケンズと並んでプレイヤー部門、コーチ部門の2つの部門で殿堂入りした史上3人目の選手となった。
2013年10月25日にカリフォルニア州の自宅で死去。87歳没。
個人成績

| --- | --- |
*: リーグ1位
太字: キャリアハイ
†: NBAチャンピオン
個人成績 > レギュラーシーズン

| Season | Team | GP | MPG | FG% | FT% | RPG | APG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950–51 | WSC | 31 | – | .370 | .889 | 3.5 | 1.3 | 12.2 |
| 1951–52 | BOS | 63 | 22.0 | .389 | .859 | 3.5 | 2.4 | 10.7 |
| 1952–53 | BOS | 71 | 32.9 | .436 | .850* | 4.1 | 2.7 | 16.2 |
| 1953–54 | BOS | 72 | 34.3 | .450 | .844* | 3.5 | 3.2 | 16.0 |
| 1954–55 | BOS | 68 | 36.1 | .427 | .897* | 4.4 | 4.1 | 18.4 |
| 1955–56 | BOS | 72 | 37.5 | .438 | .867* | 3.6 | 4.7 | 19.9 |
| 1956–57† | BOS | 67 | 35.9 | .416 | .905* | 4.3 | 3.5 | 21.1 |
| 1957–58 | BOS | 63 | 35.1 | .424 | .893 | 4.7 | 2.7 | 22.3 |
| 1958–59† | BOS | 72 | 33.1 | .408 | .932* | 4.1 | 2.5 | 20.4 |
| 1959–60† | BOS | 71 | 27.0 | .456 | .866 | 3.7 | 2.0 | 19.3 |
| 1960–61† | BOS | 61 | 25.2 | .422 | .921* | 3.7 | 2.4 | 16.0 |
| Career | Career | 711 | 32.0 | .426 | .883 | 3.9 | 3.0 | 17.8 |
| All-Star | All-Star | 8 | 24.3 | .385 | .815 | 3.9 | 2.0 | 12.8 |
個人成績 > プレーオフ

| Year | Team | GP | MPG | FG% | FT% | RPG | APG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952 | BOS | 1 | 27.0 | .583 | 1.000 | 3.0 | 7.0 | 15.0 |
| 1953 | BOS | 6 | 33.5 | .333 | .938 | 2.5 | 2.5 | 11.7 |
| 1954 | BOS | 6 | 34.3 | .432 | .860 | 4.2 | 1.7 | 18.8 |
| 1955 | BOS | 7 | 41.4 | .500 | .921 | 5.4 | 5.4 | 20.7 |
| 1956 | BOS | 3 | 39.7 | .391 | .941* | 2.3 | 4.0 | 17.3 |
| 1957† | BOS | 10 | 37.7 | .381 | .953* | 3.5 | 2.9 | 21.1 |
| 1958 | BOS | 11 | 36.9 | .407 | .929 | 4.9 | 2.3 | 21.1 |
| 1959† | BOS | 11 | 29.3 | .425 | .966* | 3.3 | 2.5 | 20.1 |
| 1960† | BOS | 13 | 28.0 | .421 | .811 | 3.5 | 1.5 | 16.8 |
| 1961† | BOS | 10 | 26.1 | .511* | .889 | 2.7 | 1.7 | 16.8 |
| Career | Career | 78 | 33.0 | .426 | .911 | 3.7 | 2.6 | 18.5 |
コーチ戦績 > NBA/ABA

| Team | Season | Regular season> G | Regular season> W | Regular season> L | Regular season> W-L% | Playoffs> G | Playoffs> W | Playoffs> L | Playoffs> W-L% | Playoffs> Results |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SFW | 1966–67 | 81 | 44 | 37 | .543 | 15 | 9 | 6 | .600 | NBAファイナル敗退 |
| SFW | 1967–68 | 82 | 43 | 39 | .524 | 10 | 4 | 6 | .400 | ディビジョン決勝敗退 |
| LASUTS | 1968–69 | 78 | 33 | 45 | .423 | — | — | — | — | — |
| LASUTS | 1969–70 | 84 | 43 | 41 | .512 | 17 | 10 | 7 | .588 | ABAファイナル敗退 |
| LASUTS | 1970–71 | 84 | 57 | 27 | .679 | 18 | 12 | 6 | .667 | ABAチャンピオン |
LAL: 
| LAL | 1971–72 | 82 | 69 | 13 | .841 | 15 | 12 | 3 | .800 | NBAチャンピオン |
| LAL | 1972–73 | 82 | 60 | 22 | .732 | 17 | 9 | 8 | .529 | NBAファイナル敗退 |
| LAL | 1973–74 | 82 | 47 | 35 | .573 | 5 | 1 | 4 | .200 | カンファレンス準決勝敗退 |
| LAL | 1974–75 | 82 | 30 | 52 | .366 | — | — | — | — | — |
| LAL | 1975–76 | 82 | 40 | 42 | .488 | — | — | — | — | — |
| Career | Career | 819 | 466 | 353 | .569 | 97 | 57 | 40 | .588 |  |
ピンクカメハメハ

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: 「ピンクカメオ」とは異なります。
| ピンクカメハメハ |
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欧字表記:  Pink Kamehameha
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  2018年4月12日
死没:  2021年6月20日（3歳没）
父:  リオンディーズ
母:  タバサトウショウ
母の父:  ダンシングブレーヴ
生国:   日本（北海道新ひだか町）
生産者:  畠山牧場
馬主:  木村久子
調教師:  森秀行（栗東）
競走成績
生涯成績:  9戦2勝 （中央競馬）7戦1勝 （アラブ）1戦0勝 （サウジ）1戦1勝
獲得賞金:  国内：1110万円 海外：90万ドル
勝ち鞍:  サウジダービー（2021年）
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ピンクカメハメハ（欧字名:Pink Kamehameha、2018年4月12日 - 2021年6月20日）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2021年のサウジダービー。
馬名の由来は、桃色＋父父名の一部から。
デビュー前

スイープトウショウ（2005年宝塚記念などGI3勝）を産んだ母・タバサトウショウの12番仔として誕生。本馬は母が25歳の時の仔であり、スイープトウショウとは17歳差がある。なお、父・リオンディーズは当時5歳であり、父母は20歳離れた年の差カップルであった。オーナーサイドから森秀行のもとに「すぐにデビューできる馬いませんか?」と相談があり、森が探し出したのが本馬だった。上場予定だったトレーニングセールが新型コロナウイルスによる影響で中止となったため売れ残っていたという。母の高齢出産の仔となるが、森はかつて海外で高齢出産を理由に購入をためらった馬がのちの英ダービー馬・ニューアプローチであった経験があり（母が22歳の時の仔）、馬さえ丈夫なら問題ないとの考えだった。購入はデビュー戦のわずか1ヶ月前の2020年6月であった。
戦績

2020年7月、函館競馬場の新馬戦で武豊を背にデビューし、3番人気で1着。以降、札幌2歳ステークスやサウジアラビアロイヤルカップなどを転戦するが、最高着順は12月の中京2歳ステークス4着止まりでこの年を終える。
2021年2月、僚馬フランスゴデイナとともにサウジダービーへの招待を受けるが、フランスゴデイナが熱発を発症したため単独で出走。騎乗予定だったジョエル・ロサリオが他馬へ乗り替わったため戸崎圭太を鞍上に迎え、レースでは好位の3番手から直線で抜け出し優勝。前年のフルフラットに続き創設から2年連続で日本馬・森秀行厩舎の所属馬が優勝を果たした。その後アラブ首長国連邦で行われたUAEダービーに出走するも直線伸びを欠き10着に敗れた。
帰国後の6月20日、ユニコーンステークスのレース中に向正面で急性心不全を発症し、内によれてラチに激突、その場で死亡した。騎乗していた北村宏司は投げ出されて落馬、府中市内の病院に搬送され右足骨折と診断された。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチ、netkeiba.comに基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上がり3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020.07.19 | 函館 | 2歳新馬 |  | 芝1800m（良） | 9 | 8 | 9 | 006.30（3人） | 01着 | R1:51.0（36.0） | -0.6 | 0武豊 | 54 | （ゾディアックサイン） | 438 |
| 0000.09.05 | 札幌 | 札幌2歳S | GIII | 芝1800m（良） | 14 | 1 | 1 | 005.60（3人） | 13着 | R1:50.5（39.2） | -2.3 | 0武豊 | 54 | ソダシ | 458 |
| 0000.10.10 | 東京 | サウジアラビアRC | GIII | 芝1600m（不） | 10 | 1 | 1 | 014.80（6人） | 09着 | R1:42.2（40.3） | -2.6 | 0三浦皇成 | 55 | ステラヴェローチェ | 450 |
| 0000.10.31 | 京都 | 萩S | L | 芝1800m（良） | 8 | 4 | 4 | 048.00（7人） | 05着 | R1:49.2（35.5） | -1.1 | 0松山弘平 | 55 | シュヴァリエローズ | 462 |
| 0000.11.23 | 阪神 | 秋明菊賞 | 1勝 | 芝1400m（良） | 11 | 8 | 10 | 019.20（7人） | 06着 | R1:22.4（35.5） | -1.1 | 0和田竜二 | 55 | ブルースピリット | 458 |
| 0000.12.19 | 中京 | 中京2歳S | OP | 芝1200m（良） | 14 | 3 | 3 | 012.20（6人） | 04着 | R1:09.9（35.6） | -0.4 | 0亀田温心 | 55 | ゴールドチャリス | 464 |
| 2021.02.20 | KAA | サウジダービー |  | ダ1600m（良） | 13 | 8 | 7 |  | 01着 | R1:38.57 |  | 0戸崎圭太 | 57 | （Cowan） | 計不 |
| 0000.03.27 | メイダン | UAEダービー | GII | ダ1900m（良） | 14 | 14 | 9 |  | 10着 | -R |  | 0戸崎圭太 | 53 | Rebel's Romance | 計不 |
| 0000.06.20 | 東京 | ユニコーンS | GIII | ダ1600m（重） | 16 | 7 | 13 | 031.4（11人） |  | 競走中止 |  | 0北村宏司 | 56 | スマッシャー | 466 |
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ピンクカメハメハの血統 | ピンクカメハメハの血統 | ピンクカメハメハの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | キングマンボ系  | キングマンボ系  | キングマンボ系  |  |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001 鹿毛 | Kingmambo | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001 鹿毛 | Kingmambo | Miesque | Miesque |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001 鹿毛 | *マンファス | *ラストタイクーン | *ラストタイクーン |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の父キングカメハメハ 2001 鹿毛 | *マンファス | Pilot Bird | Pilot Bird |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の母シーザリオ 2002 青毛 | スペシャルウィーク | *サンデーサイレンス | *サンデーサイレンス |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の母シーザリオ 2002 青毛 | スペシャルウィーク | キャンペンガール | キャンペンガール |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の母シーザリオ 2002 青毛 | *キロフプリミエール | Sadler's Wells | Sadler's Wells |
| 父 リオンディーズ 2013 黒鹿毛 | 父の母シーザリオ 2002 青毛 | *キロフプリミエール | Querida | Querida |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 | Lyphard | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 | Lyphard | Goofed | Goofed |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 | Navajo Princess | Drone | Drone |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ Dancing Brave 1983 | Navajo Princess | Olmec | Olmec |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の母サマンサトウショウ 1985 黒鹿毛 | トウショウボーイ | *テスコボーイ | *テスコボーイ |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の母サマンサトウショウ 1985 黒鹿毛 | トウショウボーイ | *ソシアルバターフライ | *ソシアルバターフライ |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の母サマンサトウショウ 1985 黒鹿毛 | マーブルトウショウ | *ダンディルート | *ダンディルート |
| 母 タバサトウショウ 1993 鹿毛 | 母の母サマンサトウショウ 1985 黒鹿毛 | マーブルトウショウ | チャイナトウショウ | チャイナトウショウ |
| 母系(F-No.) | (FN:5-j) | (FN:5-j) | (FN:5-j) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 5×4 | Northern Dancer 5×4 | Northern Dancer 5×4 |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
半姉スイープトウショウ（父エンドスウィープ）は2005年宝塚記念などGI3勝。その孫に2024年チューリップ賞勝ち馬のスウィープフィートがいる。
プラザ新琴似

プラザ新琴似
プラザ新琴似（ぷらざしんことに）は、札幌市北区新琴似7条4丁目1番3号にある公共施設。
二階建ての建物で、1993年4月に竣工する。大ホール、会議室2室、和室3室、工芸室、調理実習室がある。
1階に、新琴似まちづくりセンターがあり、住民票や印鑑証明書の翌日交付などのサービスが行われている。
西5丁目樽川通に面しており、隣に札幌市新琴似図書館がある。
アクセス

北海道中央バス（石狩・新川）新琴似8条3丁目バス停 徒歩1分
JR新琴似駅 徒歩8分
札幌市営地下鉄南北線麻生駅 徒歩10分
ペリー・キッチン

ペリー・キッチン（Perry Kitchen 、1992年2月29日 - ）は、アメリカ合衆国インディアナポリス出身の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはMF。
経歴 > 初期

アクロン大学ではダーリントン・ナグベらと共にNCAA男子ディビジョンIサッカーチャンピオンシップ優勝を果たした。またデベロップメントリーグのシカゴ・ファイヤー・プレミアでもプレーした。
経歴 > クラブ

RSCアンデルレヒトから獲得オファーがあったが、2011年のMLSスーパードラフトに参加。1巡目（全体3人目）でD.C. ユナイテッドに指名され入団した。3月19日、シーズン開幕戦のコロンバス・クルー戦でプロデビュー。5月29日のポートランド・ティンバーズ戦でプロ初ゴール。
2016年3月、スコティッシュ・プレミアシップのハート・オブ・ミドロシアンFCと2年半契約を結んだ。
2017年7月、デンマーク・スーペルリーガのラナースFCに加入。
2018年1月、ロサンゼルス・ギャラクシーに移籍。
2021年1月28日、コロンバス・クルーに移籍。
2022年10月26日、現役引退を表明した。
経歴 > 代表

各年代でアメリカ合衆国代表に選出されている。アンダー世代の主要大会ではCONCACAF U-17選手権2009、2009 FIFA U-17ワールドカップ、CONCACAF U-20選手権2011、2012年ロンドンオリンピックのサッカー競技・北中米カリブ海予選などに参加した。
2015年2月8日のパナマ戦でフル代表デビュー。
タイトル

NCAA男子ディビジョンIサッカーチャンピオンシップ: 2010
USオープンカップ: 2013
ミルクカップ: 2010
フランス国鉄BB27000形電気機関車

| BB27000形・BB37000形 |
| --- | --- |
 
基本情報
運用者:  フランス国鉄
製造所:  アルストム
製造年:  2002年 - 2006年
製造数:  180両
主要諸元
軸配置:  Bo'-Bo'
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500V  交流25kV 50 Hz   ★交流15kV 16.7Hz (架空電車線方式)
全長:  19,520 mm
全幅:  2,857 mm
全高:  4,310 mm
主電動機:  三相かご形誘導電動機
設計最高速度:  140 km/h
定格出力:  4,200kW
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フランス国鉄BB27000形電気機関車（フランスこくてつべーべー27000がたでんききかんしゃ）とは、フランス国鉄（SNCF）が所有する電気機関車である。
本項ではほぼ同一の仕様で製造されたSNCF所属のBB27300形電気機関車、BB37000形電気機関車およびヴェオリア・トランスポール所属のE37500形電気機関車についても記述する。
概要

アルストム・トランスポールが開発したセミオーダーメイドタイプの電気機関車シリーズ「Prima」を初めて採用した機関車である。
系列別概要 > BB27000形・BB27300形 > 概要

フランス国内走行用として直流1500Vと交流25000Vの2電源に対応する機関車である。2002年から2005年にかけて貨物用としてBB27000形が180両、2006年から2010年にかけて旅客用としてBB27300形が67両落成した。
系列別概要 > BB27000形・BB27300形 > 車体外観

BB27000形は緑色、BB27300形は青色を基調とした塗装である。BB27000形にはフランス語で貨物を表す「FRET」のロゴが入る。
系列別概要 > BB27000形・BB27300形 > 運転・走行機器

旅客用のBB27300形は、推進運転時に運転台を装備する客車から被制御される。
65号機。頭の4は貨物所属を表す。
旅客列車をけん引するBB27300形
運転台の計器類。
系列別概要 > BB37000形・ヴェオリアE37500形 > 概要

老朽化したBB20200形を置き換えるためにBB27000形をベースに2004年から60両が製造された。BB27000形の対応電源に加えて交流25000V 16 2/3Hzにも対応しドイツ鉄道の区間を走行することが可能である。
系列別概要 > BB37000形・ヴェオリアE37500形 > 車体外観

BB27000形と全く同じ色と形である。ヴェオリアE37500形は白色と赤色で構成されており、側面に社名がはいる。
系列別概要 > BB37000形・ヴェオリアE37500形 > 運転・走行機器

23号機。頭の4は貨物所属を表す。
ヴェオリア所属のE37500形
主電動機
廃車

2006年10月、BB37000形の7号機であるBB37007はフランス・ルクセンブルク国境付近で貨物列車を牽引中にルクセンブルク国鉄の列車との正面衝突事故を起こして廃車になった。
フヴァル城塞

フヴァル城塞と城壁
フヴァル城塞（フヴァルじょうさい、クロアチア語: Gradska Tvrđava＝町の砦）はスペイン砦（クロアチア語: Tvrđava Španjola）とも呼ばれていて、クロアチア・ダルマチア地方のアドリア海に浮かぶフヴァル島・フヴァルの町の背後の山にある城塞で、有名な観光地である。
歴史

以前のフヴァルは、港（現在の聖ステパノ広場）の北側に山へ向かって一辺150メートルほどのほぼ正方形の石壁で覆われた城塞都市で、人々はこの城塞を単に「町の城塞」（Gradska tvrđava）と呼んでいた。その山の頂点に砦がある。
もともと紀元前にイリュリアの砦として始まり、ビザンツの時代に踏襲され、6世紀のユスティニア帝の時代に、特に南側の石壁の建設がされた記録がある。現在の城塞の建設は1282年に町の決定で始まり、16世紀にベネチア共和国の下で完成した。この際にスペインの技術者が関わっていたので別名「スペイン砦」と呼ばれるようになった。1571年8月19日にトルコ軍が来襲した際も、町民全員が城塞に立てこもり救われた。
ただし、その後の1579年10月1日早朝に雷が弾薬庫を直撃し、爆発して砦は完全に破壊された。その後数世紀にわたり徐々に補修され、19世紀初めにオーストリア帝国の下でほぼ完成した。この間、ナポレオン1世の時代の1811年には、この砦の少し西方のより高い峰に「ナポレオン砦」も建設された。しかし、19世紀後半には城塞の戦略的な意義はすでに失われ、「夜には妖精が踊る」ように忘れられており、20世紀になって観光用にようやく息を吹き返した。
砦への登り方

現在は、街中のベネディクト会修道院の前の通りを山の方へ（北へ）Higijeničkoj Društva通りまで登り、そこで小さな木戸を押すと砦へ登る山道になり、しばらくして城壁の一端を東へくぐり抜けて城外へ出て坂道を上り、頂上にある城塞へ東側から入る。
運輸省

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: 「運輸省」のその他の用法については「運輸省 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 運輸省 うんゆしょう Ministry of Transport |
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 運輸省が入居していた中央合同庁舎第3号館
役職
運輸大臣:  扇千景（末代）
運輸総括政務次官:  泉信也（末代）
運輸事務次官:  梅崎壽（末代）
組織
内部部局:  大臣官房  運輸政策局  鉄道局  自動車交通局  海上交通局  海上技術安全局  港湾局  航空局
施設等機関:  船舶技術研究所  電子航法研究所  港湾技術研究所  交通安全公害研究所  海技大学校  航海訓練所  海員学校   航空大学校  運輸研修所  航空保安大学校
地方支分部局:  地方陸運局  港湾建設局  地方航空局  航空交通管制部
外局:  船員労働委員会   海上保安庁  海難審判庁   気象庁
概要
年間予算:  6,877億6100万円（一般会計・平成12年度）
設置:  1945年5月19日
廃止:  2001年1月5日
前身:  運輸通信省
後身:  国土交通省
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運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安・鉄道・気象等に関する行政を取扱う日本の行政機関。
運輸省の直接の前身は鉄道省であるが、それ以外の分野については他省庁からの寄せ集めであった。航空や海運は逓信省（後の郵政省）、港湾局は内務省土木局系（後の建設省）、中央気象台は文部省からそれぞれ来ている。
来歴

1945年（昭和20年）5月19日、運輸通信省の外局の通信院を内閣所轄の逓信院として分離させたことに伴い、運輸通信省が運輸省に改組。
1949年（昭和24年）6月1日、国有鉄道特別会計により国有鉄道運営を所管する鉄道総局を運輸省の外郭団体として新たに設立された公共企業体日本国有鉄道に移管。
1991年（平成3年）6月、内部部局の再編成。運輸審議官を設置。運輸政策局に政策推進機能を集中し、鉄道局・自動車交通局及び海上交通局を設置。大臣官房国有鉄道改革推進部・国際運輸・観光局・地域交通局及び貨物流通局を廃止。
2001年（平成13年）1月6日、中央省庁再編の実施に伴い建設省・国土庁・北海道開発庁と統合して、国土交通省が設置された。
組織 > 幹部

運輸大臣
運輸政務次官
事務次官
運輸審議官
組織 > 本省

大臣官房 - 他省庁の大臣官房と比較して、地位が低かった。人事・文書・会計の3課がエリートコース。官房長は次官へのステップポストであった。
運輸政策局 - 運輸省内のシンクタンク的存在。1984年（昭和59年）の機構改革で新設されて以降、トップセクションの地位を維持してきた。局長は次期次官待ちポスト。
観光部
鉄道総局 - 運輸通信省から引き継いだセクションだが、日本国有鉄道（現・JR）の設立に伴い鉄道の管理運営事務を移管したため廃止。鉄道に対する監督業務は鉄道監督局を経て鉄道局に引き継がれた。
鉄道局 - 旧鉄道監督局時代には花形セクションの一つであったが、国鉄分割民営化以降は勢力が半減し、航空局に花形セクションの座を奪われた。局長は次官への足固めポスト。
自動車交通局 - 1992年（平成4年）の機構改革で復活したが、海上交通局と並んで省内ランク最下位。局長は一年生局長のポストだった。
海運総局 - 運輸通信省から引き継いだセクション。1948年（昭和23年）1月1日に第二復員局が廃止されるのを前に船舶の保管・掃海業務を引き継いだが、5月1日の海上保安庁設立により不法入国船舶監視本部と共に海上保安庁保安局に移管。1949年（昭和24年）5月に廃止され、その業務は海運局、船舶局、船員局へ移管された。
海上交通局  - 旧海運局時代は「海運の王者」とも称されたエリートコースであったが、その後は自動車交通局と並んで省内ランク最下位に転落。
海上技術安全局 - 1984年（昭和59年）の機構改革で新設された横割り局の一つ。技官が課長級以上のポストを占め、局長も技官が就任することが不文律になっていた。
港湾局 - 旧内務省の流れを汲んでいる中堅セクションの一つ。バンカラ気質が強い。局長は技官が就任。
航空局 - 1945年（昭和20年）5月19日の運輸省発足時に設置されていた航空局は同年12月31日に廃止され、航空に関する事項は逓信院電波局航空保安部に移管された（逓信省#航空を参照）。その後逓信省航空保安部、電気通信省の外局たる航空保安庁、運輸省の外局たる航空庁を経て、1952年（昭和27年）8月1日に内部部局たる航空局が再設置された。航空事業の躍進によって、運輸省内の最大局に成長した。縦割り局のトップセクションであり、局長は次官への有力コースだった。
組織 > 施設等機関

船舶技術研究所
電子航法研究所
港湾技術研究所
交通安全公害研究所
海技大学校
航海訓練所
海員学校
航空大学校
運輸研修所
航空保安大学校
組織 > 地方支分部局

地方運輸局
港湾建設局（第一港湾建設局（新潟市）、第二港湾建設局（横浜市）、第三港湾建設局（神戸市）、第四港湾建設局（下関市）、第五港湾建設局（名古屋市））
地方航空局
航空交通管制部
組織 > 外局

船員労働委員会
海上保安庁
海難審判庁
気象庁
組織 > 中央省庁再編後 > 内部部局

運輸政策局→省庁再編における旧建設省建設経済局との統合により、国土交通省総合政策局へ改組。
海上交通局→省庁再編により海上技術安全局と統合され、国土交通省海事局へ改組。
海上技術安全局→省庁再編により海上交通局と統合され、国土交通省海事局へ改組。
組織 > 中央省庁再編後 > 施設等機関

船舶技術研究所→独立行政法人化。海上技術安全研究所と改称。
電子航法研究所→独立行政法人化。
港湾技術研究所→省庁再編後に国土交通省国土技術政策総合研究所（国総研）が発足。これに伴い、独立行政法人化し、港湾空港技術研究所と改組。また組織の一部は、国総研に再編される。
交通安全公害研究所→独立行政法人化し、交通安全環境研究所と改称。
海技大学校→独立行政法人化し、2006年（平成18年）4月より海技教育機構に再編。同校は組織の一部として存続。
海員学校→独立行政法人化し、2006年4月より海技教育機構に再編。
航空大学校→独立行政法人化。
航海訓練所→独立行政法人化。
運輸研修所→中央省庁再編後、国土交通省国土交通大学校柏研修センターとして改組。
航空保安大学校→国土交通省の施設等機関として再編される。
組織 > 中央省庁再編後 > 地方支分部局

地方運輸局→国土交通省の地方支分部局として改組（母体自体はそのまま残る）。
港湾建設局→中央省庁再編により、旧建設省地方建設局（地建）と再編され、国土交通省各地方整備局（地整）と改組。第一～第五まであった管轄区域は、地建が母体となったため力は削がれた形になり、地整の「港湾空港部」として再編される。
地方航空局→国土交通省の地方支分部局として再編。
航空交通管制部→国土交通省の地方支分部局として再編。
組織 > 中央省庁再編後 > 外局

過去には海上保安庁（Maritime Safety Agency of Japan）などが有ったが、すべての機関は、国土交通省の外局として再編される。
その他

運輸省の課長補佐は補佐官と呼ばれた。
運輸省のキャリアは入省後6年程で地方運輸局（技官は港湾建設局）の課長となりその後本省課長補佐、企画官、室長、運輸局部長から本省課長、審議官・運輸局長となり選抜され局長・事務次官であった。