スイス国鉄RAe TEE II形電車
運行 > TEE > エーデルヴァイス/イリス

詳細は「エーデルヴァイス (列車)」を参照
1974年5月にRAe TEEII 形の運用列車の見直しがなされ、シザルパンの客車列車置換えとティチーノの運転を運転取りやめ、代わりにブリュッセル - ルクセンブルク - チューリッヒ間に1往復のイリスが新設され、従来RAm TEEI 形とDE-IV形で運行されていたアムステルダム - ブリュッセル - チューリッヒ間1往復のエーデルヴァイスをRAe TEEII 形に置き換え、同時に運行区間がイリスと同一のものに変更となったベルギー・ルクセンブルク・フランス・スイス間のTEE列車となっている。1974年5月26日ダイヤでの運行区間と停車駅は以下の通り。
ブリュッセル南 - ブリュッセル北 - ブリュッセル・カルティエ・レオポルド - アルロン - （ベルギー/ルクセンブルク国境） - ルクセンブルク - （ルクセンブルク/フランス国境） - ティオンヴィル - メス・ヴィル - ストラスブール - コルマール（イリスのみ） - ミュールーズ・ヴィル - （フランス/スイス国境） - バーゼルSBB - チューリッヒ中央
なお、1974年までの間もRAe TEEII形はRAm TEEI形とDE-IV形によるエーデルヴァイスの予備機となっており、実際に何度かアムステルダムまでの運用に使用されている。
エーデルヴァイスは1979年に客車による2等車を含む急行列車に変更となり、イリスは1981年に客車列車によるインターシティに変更され、RAe TEEII形による運行を終了している。
| 列車種別 | 列車番号 | 列車名 | 運行区間 | 運行開始 | 運行終了 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TEE | ZM2/MZ3 82/87 58/59 | ゴッタルド | チューリッヒ - ミラノ | 1961年7月1日 | 1988年9月24日 |
| TEE | ZM4/MZ1 86/83 87/88 57/56 | ティチーノ | チューリッヒ - ミラノ | 1961年7月1日 | 1974年5月25日 |
| TEE | 50/39 36/35 113/114 22/23 | シザルパン | ミラノ - パリ | 1961年7月1日 | 1974年5月25日 |
| TEE | 30/31 | （エーデルヴァイス） | チューリッヒ - アムステルダム | 1962年 | 1974年 |
| TEE | 90/93 | エーデルヴァイス | チューリッヒ - ブリュッセル | 1974年5月26日 | 1979年5月26日 |
| TEE | 91/92 | イリス | チューリッヒ - ブリュッセル | 1974年5月26日 | 1981年5月30日 |
| スイス航空 | SR 990/991 |  | チューリッヒ空港 - バーゼルSBB | 1981年6月15日 | 1983年3月13日 |
|  | D 422/427 | シャンゼリゼ | ベルン - フラーヌ | 1984年1月22日 | 1987年5月30日 |
|  | D 421/426 | ルテチア/シザルパン | ベルン - フラーヌ | 1984年1月22日 | 1987年5月30日 |

↑  スイス国内列車番号、イタリア国内では695/696
↑  1963年5月26日以降
↑  1974年5月26日以降
↑  GOTTARDO
↑  運行区間詳細は次の通り、1965年5月30日-69年5月31日：バーゼルSBB発着、1969年6月1日-82年5月25日：バーゼルSBB発、1974年5月26日-79年9月29日：夏季はジェノバ発着、1987年5月31日-88年9月24日：チューリッヒ空港発着
↑  スイス国内列車番号、イタリア国内では697/694
↑  1963年5月26日以降、イタリア国内では697/694
↑  1967年5月28日以降
↑  1971年5月23日以降
↑  TICINO
↑  スイス国内列車番号、フランス国内では9/10、イタリア国内では793/792
↑  スイス国内列車番号、1963年5月26日以降
↑  1965年以降
↑  1971年5月23日以降
↑  CISALPIN
↑  EDELWEISS
↑  RAe TEE I形の予備運用
↑  IRIS
↑  CHAMPS-ELYSEES
↑  LUTETIA
| 列車種別 | 列車名 | 運営会社 | 運営開始 | 運営終了 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TEE | ゴッタルド | SSG | 1961年 | 1964年 |
| TEE | ゴッタルド | CIWL | 1964年 | 1969年 |
| TEE | ゴッタルド | SSG | 1969年 | 1988年 |
| TEE | ティチーノ | SSG | 1961年 | 1964年 |
| TEE | ティチーノ | CIWL | 1964年 | 1969年 |
| TEE | ティチーノ | SSG | 1969年 | 1974年 |
| TEE | シザルパン | CIWL | 1961年 | 1974年 |
| TEE | エーデルヴァイス | SSG | 1962年 | 1979年 |
| TEE | イリス | SSG | 1974年 | 1981年 |

↑  Schweizerische Speisewagen-Gesellschaft、スイス食堂車会社
↑  Compagnie internationale des wagons-lits、国際寝台車会社、1967年以降はCompagnie internationale des wagons-lits et du tourisme（CIWLT）、国際寝台車・ツーリズム会社となる
| 日程 | 列車番号 | 列車名 | 運行区間 | 走行距離 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1日目 | ZM2 | ゴッタルド | チューリッヒ中央（8:45） - ミラノ中央（12:45） | 1115km |
| 1日目 | 39 | シザルパン | ミラノ中央（14:55） - ローザンヌ - パリ（22:55） | 1115km |
| 2日目 | 50 | シザルパン | パリ（13:15） - ミラノ中央（21:15） | 822km |
| 3日目 | MZ1 | ティチーノ | ミラノ中央（8:20） - チューリッヒ中央（12:20） | 879km |
| 3日目 | ZM4 | ティチーノ | チューリッヒ中央（12:40） - ミラノ中央（16:40） | 879km |
| 3日目 | MZ3 | ゴッタルド | ミラノ中央（17:05） - チューリッヒ中央（21:05） | 879km |
| 4日目 | 予備（チューリッヒ） | 予備（チューリッヒ） | 予備（チューリッヒ） | 0km |

| 日程 | 列車番号 | 列車名 | 運行区間 | 走行距離 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1日目 | 90 | エーデルヴァイス | チューリッヒ（07:05） - ブリュッセル（14:04） | 1362km |
| 1日目 | 93 | エーデルヴァイス | ブリュッセル（16:13） - チューリッヒ（23:11） | 1362km |
| 2日目 | 92 | イリス | チューリッヒ（15:37） - ブリュッセル（22:34） | 681km |
| 3日目 | 91 | イリス | ブリュッセル（07:01） - チューリッヒ（13:45） | 681km |
| 4日目 |  | 回送 | チューリッヒ - バーゼル | 762km（1076km） |
| 4日目 | 59 | ゴッタルド | バーゼル - チューリッヒ - ミラノ（ - ジェノバ） | 762km（1076km） |
| 4日目 | 58 | ゴッタルド | （ジェノバ -）ミラノ - チューリッヒ | 762km（1076km） |
| 5日目 | 予備（チューリッヒ） | 予備（チューリッヒ） | 予備（チューリッヒ） | 0km |

| 日程 | 列車名 | 運行区間 | 走行距離 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1日目（その1） | ゴッタルド | チューリッヒ - ミラノ | 584km |
| 1日目（その1） | ゴッタルド | ミラノ - チューリッヒ | 584km |
| 1日目（その2） | シャンゼリゼ ルテチア シザルパン | ベルン - フラーヌ | 681km |
| 1日目（その2） | シャンゼリゼ ルテチア シザルパン | フラーヌ - ベルン | 681km |
| 1日目（その2） | シャンゼリゼ ルテチア シザルパン | ベルン - フラーヌ | 681km |
| 1日目（その2） | シャンゼリゼ ルテチア シザルパン | フラーヌ - ベルン | 681km |

運行経路図
RAe TEEII形およびRABe EC形の運行範囲
1961年夏ダイヤにおけるゴッタルドの運行経路
1974年夏ダイヤにおけるゴッタルドの運行経路
1961年夏ダイヤにおけるシザルパンの運行経路
1974年夏ダイヤにおけるエーデルヴァイスの運行経路
シザルパンの運行経路および電化方式詳細