stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2017年のウェザーテック・スポーツカー選手権
ランキング > マニュファクチャラーズランキング

北米耐久カップ該当レース
ランキング > マニュファクチャラーズランキング > プロトタイプ(C)クラス

| 順位 | マニュファクチャラー | DAY  | SEB  | LBH  | AUS  | BEL  | WGL  | MOS  | ELK  | LGA  | ATL  | ポイント | NAEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  キャデラック | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 344 | 56 |
| 2 |  ニッサン | 4 | 10 | 2 | 6 | 7 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 320 | 49 |
| 3 |  マツダ | 11 | 5 | 3 | 8 | 3 | 3 | 4 |  |  |  | 216 | 30 |
選手権のポイント対象外のマニュファクチャラー
|  |  ギブソン | 3 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 |  |  |
ランキング > マニュファクチャラーズランキング > GT ル・マン(GTLM)クラス

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | マニュファクチャラー | DAY  | SEB  | LBH  | AUS  | WGL  | MOS  | LIM  | ELK  | VIR  | LGA  | ATL  | ポイント | NAEC |
| 1 |  シボレー | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 348 | 37 |
| 2 |  BMW | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 342 | 37 |
| 3 |  フォード | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 5 | 7 | 338 | 45 |
| 4 |  ポルシェ | 2 | 7 | 3 | 4 | 6 | 6 | 1 | 2 | 7 | 3 | 5 | 325 | 44 |
| 5 |  フェラーリ | 3 | 3 | 9 | 9 |  |  |  |  | 3 | 2 | 3 | 204 | 19 |
ランキング > マニュファクチャラーズランキング > GT デイトナ(GTD)クラス

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | マニュファクチャラー | DAY  | SEB  | LBH  | AUS  | BEL  | WGL  | MOS  | LIM  | ELK  | VIR  | LGA  | ATL  | ポイント | NAEC |
| 1 |  フェラーリ | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 352 | 36 |
| 2 |  メルセデスAMG | 3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 4 | 7 | 10 | 4 | 3 | 8 | 4 | 348 | 44 |
| 3 |  ポルシェ | 1 | 6 | 4 | 7 | 8 | 7 | 9 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | 345 | 30 |
| 4 |  アキュラ | 5 | 8 | 7 | 11 | 1 | 1 | 2 | 5 | 14 | 14 | 2 | 12 | 334 | 39 |
| 5 |  アウディ | 2 | 4 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 1 | 334 | 38 |
| 6 |  ランボルギーニ | 7 | 5 | 8 | 4 | 3 | 11 | 6 | 2 | 6 | 1 | 7 | 7 | 333 | 25 |
| 7 |  BMW | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 326 | 28 |
| 8 |  レクサス | 14 | 13 | 6 | 9 | 6 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 13 | 8 | 301 | 24 |
| 9 |  アストンマーティン | 12 |  |  |  |  |  |  | 13 |  |  |  |  | 47 | 8 |
シェーン・ハーパー

シェーン・ハーパー
シェーン・ハーパー (俳優)Shane Harper - アメリカ合衆国の俳優、ミュージシャン。
シェーン・ハーパー (アイスホッケー)Shane Harper - アメリカ合衆国のアイスホッケー選手。
関口知宏のファーストジャパニーズ

| 関口知宏のファーストジャパニーズ |
| --- | --- |
ジャンル:  ドキュメンタリー
出演者:  関口知宏
製作
制作:  NHK

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2008年4月 - 2010年3月
放送時間: 放送時間を参照
回数: 20
 [関口知宏のファーストジャパニーズ - ウェイバックマシン（2010年2月10日アーカイブ分） ]
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関口知宏のファーストジャパニーズ（せきぐちともひろ- ）は、NHK-BS1にて2008年4月から2010年3月まで放送されたドキュメンタリー番組である。
概要

世界中の「一流」と呼ばれる様々な分野において、日本人の第一人者として活躍している若者たち（この「若者たち」のことを、番組では「ファーストジャパニーズ」と呼ぶ）を、毎回追跡していく。元々この番組は、2007年1月と8月に『ファーストジャパニーズ』としてBS特集で計3回に分けて放送されたもので、2008年4月からのレギュラー化に伴い、世界中を旅した関口知宏が実際にその若者たちを訪れて取材をし紹介する。
取材には、1人のファーストジャパニーズに対して概ね3週間に渡って行われる。そのうちの1週間（主に月末）に関口が同行・滞在する。
2009年4月3日から5月22日までには、放送済みの回をダイジェストで再編集されたものがNHK総合テレビでも放送された。また、2008年12月からサービスが開始されたNHKオンデマンドでも、放送期間中に「見逃し番組サービス」にて配信された。
放送局

レギュラー放送は終了したが、不定期に単発で再放送される。
BS1：2008年4月 - 2010年3月
不定期で総合テレビやNHKワールド・プレミアムでも放送されることがある。
総合（ダイジェスト版）：2009年4月 - 5月
放送時間

毎月第1土曜日 22:10 - 22:59
8月はオリンピック特別編成のため、12月は年末特別編成のため休止した。
毎月第1日曜日 20:10 - 20:59
6月と2010年1月は休止した。
ダイジェスト版：毎週金曜日（木曜日深夜）0:10 - 0:30　
5月22日で終了した。
テーマ曲

番組のオープニングやエンディングで流れる曲は、関口作曲のオリジナルである。タイトルは「新生（しんせい）」である。2008年5月に行われたイベント「渋谷DEどーも′08」で、初めてタイトルが公開された。番組公式サイトにて試聴が出来た。
関連本

「関口知宏のファーストジャパニーズ」（ISBN 9784198628093）
DVD

関口知宏のファーストジャパニーズ
第1回「かばん職人･大平 智生」、第2回「デザイナー･緒方 信行」を収録。BVBH-43061
第3回「ムエタイジムオーナー･鈴木 秀樹」、第4回「マウンテンバイク走者･辻 義人」を収録。BVBH-43062
第5回「合唱歌手&作曲家･西村 英将」、第6回「ヒップホップダンサー･上野 隆博」を収録。BVBL-8
第7回「スカイダイバー･岡崎 葉子」、第8回「探検昆虫学者･西田 賢司」を収録。BVBL-9
第9回「料理人･仲田 睦」、第10回「オペラ演出･釣 恵都子」を収録。BVBL-10
地獄星人

地獄星人
漫画『ザ・ウルトラマン』に登場した宇宙人ウルトラキラーゴルゴの正式名称
テレビ番組『ウルトラマンA』以降のウルトラシリーズに登場した宇宙人ヒッポリト星人やスーパーヒッポリト星人の別名
圧着工具

ハンドプレス（マーベル製）
製圧着ペンチ（コンヨ製）。裸圧着端子用と絶縁圧着端子用の 2 種類の圧着部（ダイス）がある。また、ワイヤ切断用の刃、ボルト切断用の刃（ISO M2.6 / M3 / M3.5 / M4 / M5 用）、ワイヤーストリッパーの刃（0.5 / 0.75 / 1.25 / 2.0 / 3.5 / 5.5 mm2 用）も付いている。
圧着工具（あっちゃくこうぐ、英語: crimping tools）とは、電線（ケーブル）と圧着端子を圧縮接合するための専用工具でありJIS C 9711に屋内配線用電線接続工具（compression tools for wire connectors of interior wiring）と規定されている。圧着ペンチ（英語: crimper）とは電工ペンチとも呼ばれ、特徴として圧着機能の他に電線の切断・被覆の皮むき・ボルト（ビス）の切断機能が付いている多能工具を指す。
圧着工具

圧着工具とは、屋内配線及び屋側配線用電線コネクタのうち、銅線用裸圧着端子・スリーブに使用する工具を指す。方式として、手動・手動油圧・足踏油圧・電動機械・電動油圧式がある。圧着後の性能は、端子はJIS C 2805、スリーブはJIS C 2806に規定の値を満足させる性能が求められる。工具は、圧着成形の確認機構を設ける必要があり、手動・電動機械・ラチェット式圧着工具は、ダイス部間の距離が適正な圧着接続間に達しなければダイス部が開かず達した時に自動解除で開くようになっている。油圧式は、ピストンロッドの位置表示か、荷重を規制する圧力制御装置が付いている。圧着後に端子に圧着が完了した時に使用したダイスが確認できるよう電線コネクタに付けられるマーク（圧着マーク）が端子部材に塑性加工で表示される
圧着端子の取り付け方は、取り付ける線の被覆を端子の差し込み長さより1ミリメートル程度長く剥き、芯線は捩らずに先端が1ミリメートル程度出るようにして圧着する。芯線を捩ると圧着端子に入らなくなったり、また圧着効果が少なくなる。
圧着ペンチ（電工ペンチ）

圧着ペンチは、電気工作や自動車の配線に使用される場合が多い。1丁でコードに端子の取り付け作業が出来る便利な多能工具である。JISには規定されていない工具。圧着機能以外に電線の切断（カッター機能）・電線被覆の皮をむくワイヤーストリッパー・長すぎるボルト（ビス）を切断できるボルトカッタ機能が付いている。また、頭部の先端部ではペンチ機能としてキャップ型端子の圧着が出来る。平型端子やギボシ端子とコードを接続する場合に特に便利である。クリンパーのアゴが独特の形状をしており端子のツメを巻き込むように圧着する事が出来る。使い方は、ワイヤーストリッパー機能部でサイズに合った部分で被覆をむいたコードの芯線を、サイズに合ったクリンパー部で奥の2本のツメに被覆が端子の端についている2本のツメに架かるように端子をセットし、最初に芯線部を圧着、その後被覆部分のツメ幅に合ったクリンパー部で被覆をツメで保持させる。
長すぎるボルト（ビス）を使用する長さにねじ山を潰す事なく切断するボルトカッタ機能は、サイズの合った穴に切断後使用する必要な側からボルト（ビス）をねじ込み、切りたい位置を圧着ペンチの中央に合わせて切断する。ドライバーではずせば、ねじ山を修正する事無くそのままの状態でねじが使用できる。
圧着ペンチの短所は、工具の支点と切断・皮むき機能部とハンドル操作部の位置からそれぞれの専用工具に比べてレバー比が劣る事である。ニッパーやペンチ、ワイヤーストリッパーを所有している場合は、それらの工具を使用した方が作業効率は良い。
主なメーカー

マーベル（MARVEL）
ジェフコム（デンサンDENSAN）
ホーザン（HOZAN）
ロブテックス
泉精器製作所
エンジニア
クニペックス（KNIPEX）
新東京エンジニアリング（STE）
ヒーロー電機（HERO）
iwiss - 中国の世界最大の圧着工具サプライヤー。日本国内ではエーモンと泉精器が同社からOEM供給を受けている
エーモン - 日本国内で一番多く使われている[要出典]
圧着ペンチと圧着端子。
圧着ペンチで RJ45 LAN ケーブル端子をかしめる例。(1) ケーブル端の被覆をむき、(2) 銅線を所定の順番に並べ替えて、(3) コネクタに挿入し、(4) 奥まで押し込む。(5)(6) コネクタを圧着ペンチのスロットに挿し込み、(7) 圧着する。(8) コネクタの止め具がケーブルを押さえて抜けないようになる。
HideのオールナイトニッポンR

| hideのオールナイトニッポンR |
| --- | --- |
ジャンル:  トーク
放送方式:  収録
放送期間:  1998年4月11日 - 1998年5月2日
放送時間:  土曜日 3:00 - 5:00（金曜日深夜）
放送局:  ニッポン放送
ネットワーク:  NRN
パーソナリティ:  hide
ディレクター:  節丸雅矛
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『hideのオールナイトニッポンR』（ヒデのオールナイトニッポンアール）は、ニッポン放送の深夜放送『オールナイトニッポンR』で	1998年4月11日（10日深夜）から1998年5月2日（1日深夜）までhideがパーソナリティを担当したラジオ番組である。
放送時間

土曜日3:00 - 5:00（金曜日深夜27:00 - 29:00）
概要

X JAPANの解散後、本格的にソロ活動をスタートしたhideを起用して放送を開始した。
当初の放送は当時hideが滞在していたロサンゼルスにディレクターの節丸らが出向き、3泊5日で4回分を収録して放送した。
しかし、1998年5月2日、hideが33歳で死去したことにより、本番組は事実上終了した。1998年5月8日には追悼特別番組「オールナイトニッポン hide special ever free」（25:00 - 29:00）を放送した。（司会は東海林のり子）
Yacht.

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: この項目では、日本のバンドについて説明しています。アメリカのバンドについては「ヨット (バンド)」をご覧ください。
| Yacht>  |
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出身地:  大阪府
ジャンル:  メロディック・ハードコア
活動期間:  2002年 - 2010年
レーベル:  エピックレコードジャパン （2007年 - 2010年）
公式サイト:  yacht

メンバー:   井戸勝英（ボーカル・ギター）  大日野武則（ギター・ボーカル）  山副芳樹（ベース・ボーカル）  藤本暢幸（ドラムス・ボーカル） 
Yacht.（ヨット）は大阪府出身のメロディック・ハードコアバンド。2002年5月結成。2007年エピックレコードジャパンよりメジャー・デビュー。英語を歌詞のメインとして使う。2010年10月1日のライブをもって解散することが発表された。
略歴

2002年5月、大阪にて井戸・山副・藤本の3人によって結成。2006年に大日野が加入、カルテットとなる。2006年6月、所属マネージメントレーベル・RAINBOW ENTERTAINMENTからインディーズ1stアルバム「Nap'in pop!」をリリース。2007年7月、エピックレコードジャパンから1stミニアルバム「A day in the sun」をリリース、メジャー・デビューを果たす。
ディスコグラフィー > アルバム

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2006年6月21日 | Nap'in Pop! | SAS-001 |  Search For Happiness  Surfin' Fish(album version)  Promise of No.9  More than now  your road  Image of The elephant(album version)  Nap'in Pop!  A later letter | RAINBOW ENTERTAINMENT オリコン最高175位、登場回数4回 |
| 1stミニ | 2007年7月25日 | A Day In The Sun | ESCL-2968 |  The sound of surging wave  Freedom  A  Run cheerfully to the sunset  The fading sun  A piece of the sun 全曲作詞作曲編曲:Yacht. | オリコン最高99位、登場回数4回 |
| 2ndミニ | 2008年3月5日 | Steppin’ | ESCL-3049 |  Steps　(バンタン　TV-CMソング)  What is missing? (グリコ・ポッキーTV-CFソング　スペースシャワーTVバージョン)  Change Over 2  LOVE & HUG  Take it easy [Steppin' ver.]  Close my eyes  An extensive net spreads across the world of site 全曲作詞作曲:Yacht./編曲:Yacht.,中村太知(#1,#2,#6,#7) ※#1「steps」は、バンタンCMソングに使用されたものではなく、新たにレコーディングしたテイクが使用されている。 | オリコン最高95位、登場回数3回 |
| 2nd | 2008年07月23日 | Summerly Jam | ESCL-3104 |  Join Us  Surfin' Fish '08  My Diary  As many as stars  Bay City's Sunday  BOKURANO MIRAI  There's no beginning and no ending  Mercy  The Soaring Land  Sing It Loud  Balmy Beach  Alone Again  Eden 全曲作詞作曲:Yacht./編曲:Yacht.,中村太知(#12) | オリコン最高152位、登場回数3回 |
| 3rdミニ | 2009年04月15日 | Willy Willy | ESCL-3176 |  Soul Wave  Omnivora  TV bug  Money Monkey  Love Obsession  Route 606 全曲作詞作曲編曲:Yacht. | オリコン最高119位 |
| 3rd | 2009年12月02日 | MOL | ESCL-3338 |  We'll Get Around  Musicoholic  MOL  Green Against Purple  Mr.Peterson  Wow Wow  336 Collection Of Pearls  Icy Affection  Strawberry Fine 全曲作詞作曲編曲:Yacht. | オリコン最高239位 |
| Best | 2010年12月22日 | Best of Yacht. | ESCL-3590:初回限定盤 ESCL-3592:通常盤 |  Search For Happiness  Surfin' Fish (album version)  Promise of No.9  Join Us  Musicoholic  MOL  Take it easy [Steppin' ver.]  A  Run cheerfully to the sunset  What is missing?  Bay City's Sunday  We'll Get Around  Love Obsession  TV bug  My Diary  The sound of surging wave  Freedom  LOVE & HUG  Soul Wave  Mr.Peterson  Steps  Strawberry Fine  A later letter  Nap'in Pop ! 初回限定盤DVD Surfin' Fish (album version) 【Music Video Collection】  The sound of surging wave 【Music Video Collection】  Steps 【Music Video Collection】  What is missing? 【Music Video Collection】  My Diary 【Music Video Collection】  Soul Wave 【Music Video Collection】  Strawberry Fine 【Music Video Collection】  A later letter 【Music Video Collection】  メドレー Search For Happiness / Bay City's Sunday / As many as stars / Mr.Peterson / LOVE & HUG / The sound of surging wave / Join UsMusic Video全8曲＋「ヨット大航海記 ー最終港 大阪 ラストワンマンー」 | オリコン圏外 |
ディスコグラフィー > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年5月26日 | PUNK ROCK CAMP!!NEXT | RUCI-2008 |  Sound of surging wave / Yacht.   Take it easy / Yacht.  Pleasure / discord  Disgraceful / discord  Long time & silly way / chickenrace  Far from the ordinary / chickenrace  My Hometown / DOACOCK  Roots / DOACOCK  Dandelion / flashback  Infinity / flashback  TRUST ME / SUNSETFLIP  STEP BY STEP / SUNSETFLIP  Highway goin’ / TOTALFAT  Nothing but / TOTALFAT  RIGHT NOW / STRIPE EFFECT  DO DO DO / STRIPE EFFECT  NAHHH!! / Seattle Standard Café  YOU AND ME / Seattle Standard Café | imc records |
| 2004年7月17日 | GRAND SLAM | GSR-1 |  Landscape / BOMB SHOP  YOU OVER YOU / UNCHAIN  Trapped / 10-FEET  ツタウタイ / FIRST SOUP  Mr. Wales / Yacht.  OH MY BABY / スーパーサンダース  岐路 / 一二三  真夜中の捨て犬 / photograph  answer / GORILLA ATTACK  THC / Kangaroo Jump!!  go / guamsaipan  SONG ABOUT A GREEN AGE / NICOTINE  国境の標 / PARADISE BROS | GRAND SLAM RECORDS |
| 2006年2月15日 | PUNK ROCK CAMP!!EX2 | RUCI-2010 |  Surfin’fish / Yacht.  Image of The elephant / Yacht.   swamp / asphalt frustration  lemon / asphalt frustration  Enjoy Music / HOTSQUALL  Every Word You Say / HOTSQUALL  He waits / UNCHAIN  Say The Words / UNCHAIN  In the morning / DOACOCK  The clock / DOACOCK  game is over / hybrid-180  period / hybrid-180  Your Song / TOO CLOSE TO SEE  GOING DOWN HILL / TOO CLOSE TO SEE  The way I walked[Korean version] / GUMX  IT’S ALL OVER / GUMX  A Vicious Circle / RUNNERS-Hi  I wan’t to be your wings / RUNNERS-Hi | imc records |
ミュージックビデオ

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監督: 曲名
柿本ケンサク: 「My Diary」
酒井伸太郎 / 中井篤志: 「Strawberry Fine」
竹内大輔: 「Surfin' Fish」
中野ヤスヒロ: 「Steps」
深津昌和: 「Soul Wave」「The sound of surging wave」「What is missing?」
出演

2009年5月3日 - NHK「MUSIC JAPAN」
出演イベント

2008年07月13日 - 京都大作戦2008～去年は台風でごめんな祭～
2009年05月30日 - JAPAN CIRCUIT vol.46
2009年06月05日・12日 - POP DISASTER "Take Action Tour"
2009年07月19日 - stack44 presents～GOONies vol.5
2009年07月31日 - ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2009
2009年09月12日 - MASTER COLISEUM'09
2009年11月21日 - B.B.ROCK FESTIVAL
オデュッセウス (クレーター)

2010年2月14日に土星探査機カッシーニが撮像したテティスの画像。下部に大きく広がるクレーター地形がオデュッセウスである。
オデュッセウス (Odysseus) は、土星の衛星テティス最大のクレーター。その直径（445 キロメートル (km)）はテティス自身の直径 (約1,062 km) の40％以上に当たるなど、天体に対する比率では最大級のものの1つである。中心の緯度は北緯32.8°、経度は西経128.9°と、テティスの北西部に位置している。1981年9月1日にアメリカ航空宇宙局 (NASA) の惑星探査機ボイジャー2号が土星をフライバイした際に発見され、1982年にホメロスの『イーリアス』や『オデュッセイア』に登場する古代ギリシャの英雄オデュッセウスにちなんで命名された。
地質学

オデュッセウス・クレーターは、その大きさの割には非常に平坦で、より正確には、クレーターの床面はテティスの平均球面に沿って湾曲している。この湾曲は、クレーターが生まれた後に地質学的な時間を経る中で、テティスの氷の地殻の粘性緩和によって生じたものであると考えられている。オデュッセウスの床面がテティスの平均半径より約3 km下にある一方で、その外縁部は平均半径より約5 km上にある。この6 - 9km程度の浮き上がりは、このような大きなクレーターとしてはあまり高いものではない。クレーターの外縁部は、床面に到達するまで約100kmにわたって広がる円弧状の崖で構成されている。オデュッセウスから放射状に伸びる地溝の中には、幅10 - 20km、長さ数百kmのものがいくつかあり、これらは衝突によって生じた地殻の亀裂である可能性が高い。中でも「オギュギア・カズマ (Ogygia Chasma)」と呼ばれるものがよく目立つ。オデュッセウスの中央にある山地シェリア・モンテス (Scheria Montes)は、クレーターの底面から2 - 3 kmの高さの山塊に囲まれた地形で、中央に深さ2 - 4 kmの穴のような窪みを持つ。
オデュッセウスは、生成時は現在よりも深く、外縁部には高い山があり、中央には山頂がそびえていたと思われる。しかし、時間の経過とともに、クレーターの底がテティスの重力ポテンシャル面のような球面になり、クレーターの縁や中央の山が崩れた。このような地形の変化は、木星の衛星カリストやガニメデでも見られる。このことから、オデュッセウスが衝突した当時のテティスは、地形が崩れるほど温かく柔軟で、内部は液体であった可能性が示唆される。もし衝突時にテティスがもっと冷たくて脆かったら、テティスは粉々になっていたかもしれないし、たとえ崩壊を免れたとしても、第1衛星ミマスにあるクレーターハーシェルと同じように、クレーターは現在もその形を保っていたと思われる。
イサカ・カズマとの関連

オデュッセウス・クレーターの対蹠地近くにある「イサカ・カズマ (Ithaca Chasma)」と呼ばれる巨大な地溝は、オデュッセウスの中心付近に極を持つ大円にほぼ沿った形で位置していることから、オデュッセウス・クレーターを生んだ小天体の衝突によって形成されたとする仮説が出されていた。しかし、NASAの土星探査機カッシーニの高解像度画像を用いた研究では、オデュッセウス・クレーター内部のクレーター数がイサカ・カズマよりも少ないことから、イサカ・カズマが形成された年代のほうがより古いと考えられている。
カラーマップと標高図
2005年9月24日に土星探査機カッシーニが撮像したテティスの画像。中央から左下へと走る地溝がイサカ・カズマ。
IDEC

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: 「和泉電気」はこの項目へ転送されています。大阪府に戦前存在した電力会社については「和泉電気 (戦前の電力会社)」をご覧ください。
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 本社
種類:  株式会社
市場情報:  東証プライム 6652 1989年3月17日上場 大証1部（廃止） 6652 1982年11月24日上場 
本社所在地:   日本 〒532-0004 大阪府大阪市淀川区西宮原2丁目6番64号
設立:  1947年（昭和22年）3月26日 （和泉電気株式会社）
業種:  電気機器
法人番号:  6120001053789 
事業内容:  制御機器、制御装置、FAシステム製品の製造販売
代表者:  舩木俊之（代表取締役会長兼社長） 舩木幹雄（代表取締役専務）
資本金:  10,056百万円
発行済株式総数:  33,224,485株
売上高:  連結:72,711百万円 単独:28,412百万円 （2024年3月期）
営業利益:  連結:6,276百万円 単独:2,135百万円 （2024年3月期）
純利益:  連結:4,407百万円 単独:4,801百万円 （2024年3月期）
純資産:  連結:66,006百万円 単独:37,378百万円 （2024年3月31日現在）
総資産:  連結:107,138百万円 単独:66,493百万円 （2024年3月31日現在）
従業員数:  連結:3,087名  単独:658名 （2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  日本マスタートラスト信託銀行（株） 16.69% （株）日本カストディ銀行 10.28% JP MORGAN CHASE BANK 4.73% （2024年3月31日現在）
外部リンク:  jp.idec.com/
テンプレートを表示
IDEC株式会社（アイデック、英: IDEC Corporation）は、ファクトリーオートメーション分野を中心とした制御機器の総合メーカーとして、1945年の創業以来、制御技術や安全技術を核とする、人と機械をつなぐHMI（Human-Machine Interface）を中心とした多様な製品を開発・生産・販売し、さまざまな分野で制御ソリューションの提案を行っている。
概要

スイッチ、リレー、プログラマブルコントローラ、プログラマブル表示器、センサ、安全関連機器等の機械制御のための機器、これらの組み合わせの制御装置、ファクトリーオートメーションシステム製品、防爆関連機器等の製造・販売を行っている。
近年はメガソーラーなど再生可能エネルギー関係事業に加え、協働ロボットを活用した協調安全ロボットシステム、多様なソリューションを展開している。
2017年3月には、主力事業であるスイッチ事業を強化するために、産業用スイッチなどの開発・製造・販売を行っているフランスのAPEM社を買収し、グローバル化を推進している。2017年8月には自動認機機器メーカーの株式会社ウェルキャット、2018年5月には接触センサメーカーである株式会社東京センサ、2023年8月にフランスで自律型電動ホイールの専門企業として創業したez-Wheel社を買収した。
2024年3月期の連結の製品別売上構成はHMI47%、インダストリアルコンポーネンツ16％、オートメーション&センシング14％、安全・防爆16％、システム5％、その他（新規事業）2％となっている。地別の売上構成は、日本37％、米州20％、EMEA（欧州、中東、アフリカ）21％、アジア・パシック22％となり、海外売上高比率が63％となった。
沿革

1945年（昭和20年）11月 和泉商会として創業
1947年（昭和22年）3月 和泉電気株式会社を設立
1982年（昭和57年）11月 大阪証券取引所第2部に上場
1989年（平成1年）3月 東京証券取引所第2部に上場
1990年（平成2年）10月 東京証券取引所第1部、大阪証券取引所第1部に指定替え
2005年（平成17年）11月1日 商号を和泉電気からIDECに変更
工場等

技術研究センター（大阪府大阪市淀川区）
尼崎事業所（兵庫県尼崎市）
福崎事業所（兵庫県神崎郡福崎町）
滝野事業所（兵庫県加東市）
竜野物流センター（兵庫県たつの市）
関係会社 > 連結子会社

IDECシステムズ＆コントロールズ（大阪府大阪市）（産業用太陽光発電システム設備の提供）
IDECロジスティクスサービス（兵庫県たつの市）（制御機器の艤装組立・物流業務受託）
IDEC AUTO-ID SOLUTIONS株式会社（大阪府大阪市）（自動認識機器の販売）
IDECファクトリーソリューションズ株式会社（愛知県一宮市）（制御用周辺機器・制御盤関連機器、協調安全ロボットシステム製造・販売）
IDECセールスサポート株式会社（大阪府大阪市）　（制御機器及び制御システムの販売及び販売代理)
IDEC CORPORATION（アメリカ・カリフォルニア州）（制御機器の製造・販売）
IDEC IZUMI ASIA PTE LTD.（シンガポール）（制御の販売）機器
台湾愛徳克（中華民國・高雄市）（制御機器・部品の製造・販売）
蘇州和泉電気（中華人民共和国・蘇州市）（制御機器・部品の製造・販売）
台湾和泉電気（中華民國・台北市）（制御機器の販売）
IDEC HONG KONG CO.,LTD.（香港）（持株会社）
IDEC IZUMI(H.K.)CO.,LTD.（香港）（制御機器の販売）
愛徳克電気貿易（中華人民共和国・上海市）（制御機器の販売）
愛徳克電子科技（中華人民共和国・上海市）（電子製品用ソフトウェア・回路の設計開発）
IDEC IZUMI ASIA PTE LTD.（シンガポール）（制御機器の販売）
IDEC ASIA (THAILAND) CO., LTD.（タイ）（制御機器・部品の製造・販売）
IDEC CONTROLS INDIA PRIVATE LIMITED （インド））（制御機器の販売）
APEM SAS （フランス・コサド）（制御用操作スイッチの開発・生産・販売）
関係会社 > 持分法適用の関連会社

佐用・IDECメガソーラー有限責任事業組合
国際環境研究協会

| --- | --- |
団体種類:  一般社団法人
設立:  1996年6月24日
所在地:  東京都台東区上野1-4-4 藤井ビル2F
法人番号:  7010505001956 
主要人物:  会長 大垣眞一郎
活動地域:   日本
ウェブサイト:  http://www.airies.or.jp/
テンプレートを表示
一般社団法人国際環境研究協会（こくさいかんきょうけんきゅうきょうかい、英: Association of International Research Initiatives for Environmental Studies）は、環境研究・環境技術開発の推進を図り、地球規模での持続可能な社会を構築することを目的とする一般社団法人。1995年に任意団体として発足、1996年に環境庁（当時）から認可を受けて社団法人となり、公益法人制度改革に伴い、2011年4月1日より一般社団法人となる。
事務局を東京都台東区上野1-4-4藤井ビル2階に置いている。
事業

調査研究（地球環境保全に関する研究）、会誌の発行、国際環境研究協会ニュース（AIRIES NEWS）の発行（月1回）
プログラムディレクター事業、プログラムオフィサー事業、地球温暖化対策技術開発事業等選定補助業務、廃棄物処理等科学研究費等委員会運営業務、環境研究・技術開発推進事業、追跡評価業務、国際交流事業、感覚環境設計事業、環境研究・技術開発に係る成果発表会、低炭素社会構築のためのロードマップに関するシンポジウムの開催
学会誌

『地球環境』 和文誌
『Global Environmental Research』 英文誌
2000年ハンガリーグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2000年シーズン第12戦
決勝開催日:  2000年8月13日
開催地:  ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト
コース長:  3.975km
レース距離:  77周（306.069km）
決勝日天候:  晴れ（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
タイム:  1'17.514
ファステストラップ
| ドライバー |   ミカ・ハッキネン |   |  |
タイム:  1'20.028（Lap 33）
決勝順位
| 優勝 |   ミカ・ハッキネン 1:45'33.869 |   |  |
| 2位 |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
| 3位 |   デビッド・クルサード |   |  |
2000年ハンガリーグランプリ(2000 Hungarian Grand Prix)は、2000年のF1世界選手権第12戦として、2000年8月13日にハンガロリンクで開催された。
予選 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1'17.514 |  |
| 2 | 2 |  デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1'17.886 | +0.372 |
| 3 | 1 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1'17.922 | +0.408 |
| 4 | 9 |  ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | 1'18.321 | +0.807 |
| 5 | 4 |  ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1'18.330 | +0.816 |
| 6 | 5 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ジョーダン・無限ホンダ | 1'18.523 | +1.009 |
| 7 | 11 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン・プレイライフ | 1'18.607 | +1.093 |
| 8 | 10 |  ジェンソン・バトン | ウィリアムズ・BMW | 1'18.699 | +1.185 |
| 9 | 17 |  ミカ・サロ | ザウバー・ペトロナス | 1'18.748 | +1.234 |
| 10 | 7 |  エディ・アーバイン | ジャガー・コスワース | 1'19.008 | +1.494 |
| 11 | 12 |  アレクサンダー・ヴルツ | ベネトン・プレイライフ | 1'19.259 | +1.745 |
| 12 | 6 |  ヤルノ・トゥルーリ | ジョーダン・無限ホンダ | 1'19.266 | +1.752 |
| 13 | 16 |  ペドロ・ディニス | ザウバー・ペトロナス | 1'19.451 | +1.937 |
| 14 | 14 |  ジャン・アレジ | プロスト・プジョー | 1'19.626 | +2.112 |
| 15 | 18 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ | アロウズ・スーパーテック | 1'19.897 | +2.383 |
| 16 | 22 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | BAR・ホンダ | 1'19.937 | +2.423 |
| 17 | 8 |  ジョニー・ハーバート | ジャガー・コスワース | 1'19.956 | +2.442 |
| 18 | 23 |  リカルド・ゾンタ | BAR・ホンダ | 1'20.272 | +2.758 |
| 19 | 15 |  ニック・ハイドフェルド | プロスト・プジョー | 1'20.481 | +2.967 |
| 20 | 19 |  ヨス・フェルスタッペン | アロウズ・スーパーテック | 1'20.609 | +3.095 |
| 21 | 20 |  マルク・ジェネ | ミナルディ・フォンドメタル | 1'20.654 | +3.140 |
| 22 | 21 |  ガストン・マッツァカーネ | ミナルディ・フォンドメタル | 1'20.905 | +3.391 |

予選通過タイム 1'22.940
決勝 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 1 | 1 |  ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 77 | 1:45:33.869 | 3 | 10 |
| 2 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 77 | +7.917 | 1 | 6 |
| 3 | 2 |  デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 77 | +8.455 | 2 | 4 |
| 4 | 4 |  ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 77 | +44.157 | 5 | 3 |
| 5 | 9 |  ラルフ・シューマッハ | ウィリアムズ・BMW | 77 | +50.437 | 4 | 2 |
| 6 | 5 |  ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ジョーダン・無限ホンダ | 77 | +1:08.099 | 6 | 1 |
| 7 | 6 |  ヤルノ・トゥルーリ | ジョーダン・無限ホンダ | 76 | 1周遅れ | 12 |   |
| 8 | 7 |  エディ・アーバイン | ジャガー・コスワース | 76 | 1周遅れ | 10 |   |
| 9 | 10 |  ジェンソン・バトン | ウィリアムズ・BMW | 76 | 1周遅れ | 8 |   |
| 10 | 17 |  ミカ・サロ | ザウバー・ペトロナス | 76 | 1周遅れ | 9 |   |
| 11 | 12 |  アレクサンダー・ヴルツ | ベネトン・プレイライフ | 76 | 1周遅れ | 11 |   |
| 12 | 22 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | BAR・ホンダ | 75 | 2周遅れ | 16 |   |
| 13 | 19 |  ヨス・フェルスタッペン | アロウズ・スーパーテック | 75 | 2周遅れ | 20 |   |
| 14 | 23 |  リカルド・ゾンタ | BAR・ホンダ | 75 | 2周遅れ | 18 |   |
| 15 | 20 |  マルク・ジェネ | ミナルディ・フォンドメタル | 74 | 3周遅れ | 21 |   |
| 16 | 18 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ | アロウズ・スーパーテック | 73 | 4周遅れ | 15 |   |
| Ret | 21 |  ガストン・マッツァカーネ | ミナルディ・フォンドメタル | 68 | エンジン | 22 |   |
| Ret | 8 |  ジョニー・ハーバート | ジャガー・コスワース | 67 | ギアボックス | 17 |   |
| Ret | 16 |  ペドロ・ディニス | ザウバー・ペトロナス | 62 | ギアボックス | 13 |   |
| Ret | 11 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ベネトン・プレイライフ | 31 | ブレーキ | 7 |   |
| Ret | 15 |  ニック・ハイドフェルド | プロスト・プジョー | 22 | 電気系 | 19 |   |
| Ret | 14 |  ジャン・アレジ | プロスト・プジョー | 11 | サスペンション | 14 |   |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 前戦 2000年ドイツグランプリ | FIA F1世界選手権 2000年シーズン | 次戦 2000年ベルギーグランプリ |
| 前回開催 1999年ハンガリーグランプリ |  ハンガリーグランプリ | 次回開催 2001年ハンガリーグランプリ |

| 表 話  歴« 前 ― F1世界選手権レース (2000-2009) ― 後 » |
| --- | --- |
2000:   AUS   BRA   SMR   GBR   ESP   EUR   MON   CAN   FRA   AUT   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN   MAL 
2001:   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN 
2002:   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   GBR   FRA   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN 
2003:   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   ITA   USA   JPN 
2004:   AUS   MAL   BHR   SMR   ESP   MON   EUR   CAN   USA   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   CHN   JPN   BRA 
2005:   AUS   MAL   BHR   SMR   ESP   MON   EUR   CAN   USA   FRA   GBR   GER   HUN   TUR   ITA   BEL   BRA   JPN   CHN 
2006:   BHR   MAL   AUS   SMR   EUR   ESP   MON   GBR   CAN   USA   FRA   GER   HUN   TUR   ITA   CHN   JPN   BRA 
2007:   AUS   MAL   BHR   ESP   MON   CAN   USA   FRA   GBR   EUR   HUN   TUR   ITA   BEL   JPN   CHN   BRA 
2008:   AUS   MAL   BHR   ESP   TUR   MON   CAN   FRA   GBR   GER   HUN   EUR   BEL   ITA   SIN   JPN   CHN   BRA 
2009:   AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   TUR   GBR   GER   HUN   EUR   BEL   ITA   SIN   JPN   BRA   ABU
リーガ・エスパニョーラ1934-1935

| --- | --- |
シーズン:  1934-1935
優勝:  ベティス・バロンピエ(初)
昇格:  エルクレスFC CAオサスナ
降格:  ドノスティアFC アレナス・クルブ・デ・ゲチョ
試合数:  132
ゴール数:  541 (1試合平均4.1)
1試合平均 ゴール数:  4.1
得点王:  26得点  イシドロ・ランガラ (オビエドFC)
最大差勝利ホーム試合
 アスレティック・ビルバオ 8-0 アレナス・クルブ・デ・ゲチョ
最大差勝利アウェー試合
 ラシン・サンタンデール 0-5 ベティス・バロンピエ
最多得点試合
 オビエドFC 8-3 CDエスパニョール
最多連勝記録
 6連勝 マドリードFC
最多連続負け無し記録
 9試合 アトレティコ・マドリード
最多連続勝ち無し記録
 13試合 アレナス・クルブ・デ・ゲチョ
最多連敗記録
 8連敗 アレナス・クルブ・デ・ゲチョ
← 1933-1934 1935-1936 → 
この項目では、1934-1935年シーズンのリーガ・エスパニョーラ (ラ・リーガ、プリメーラ・ディビシオン)について述べる。
リーガ・エスパニョーラ1934-1935は、スペインのプロサッカーリーグ、リーガ・エスパニョーラの7回目のシーズンである。
1934年12月2日に開幕し、1935年4月28日に閉幕。ベティス・バロンピエが初優勝した。
1934-1935年シーズンの昇降格

| セグンダ・ディビシオンへ降格 | プリメーラ・ディビシオンへ昇格 |
| --- | --- |
なし (チーム数拡大のため): セビージャFC (1位) アトレティコ・マドリード (2位)
1934-1935年シーズンのリーガ・エスパニョーラのチーム

| クラブチーム | ホームタウン | スタジアム | 収容人数 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アレナス・クルブ・デ・ゲチョ | ゲチョ | イバイオンド | 15,540 | ジョゼップ・プラナス |
| アスレティック・ビルバオ | ビルバオ | サン・マメス | 13,065 | パトリシオ・カイセド |
| アトレティコ・マドリード | マドリード | メトロポリターノ | 22,000 | フレッド・ペントランド |
| FCバルセロナ | バルセロナ | ラス・コルツ | 25,000 | フランツ・プラトコ |
| ベティス・バロンピエ | セビリア | パトロナート・オブレロ | 9,000 | パトリック・オコネル |
| ドノスティアFC | サン・セバスティアン | アトーチャ | 15,774 | ハリー・ロウ |
| CDエスパニョール | バルセロナ | サリア | 15,774 | ラモン・トラバル |
| マドリードFC | マドリード | チャマルティン | 22,000 | パコ・ブル |
| オビエドFC | オビエド | ブエナビスタ | 10,000 | エミリオ・サンペレ |
| ラシン・サンタンデール | サンタンデール | エル・サルディネーロ | 9,500 | ランドルフ・ギャラウェイ |
| セビージャFC | セビリア | ネルビオン | 16,000 | ラモン・エンシナス |
| バレンシアFC | バレンシア | メスタージャ | 17,000 | アントン・フィヴバー |
リーガ・エスパニョーラ1934–35のクラブチーム所在地
シーズンの流れ > 優勝争い

最初に抜け出したのは王者アスレティック・ビルバオと、開幕戦でマドリードFCを1-0、第2節でFCバルセロナを2-1で破った昇格3年目のベティス・バロンピエだった。ビルバオが第3節で初黒星を喫するとベティスは単独首位に立った。優勝争いの経験では他チームに劣るベティスであったが、第6節アトレティコ戦で初黒星を喫しても順位は動かず、ビルバオが第12節終了時で勝ち点差7をつけられたり、同じく優勝候補のマドリードも第12節に開幕戦と同じ0-1のスコアでベティスに敗れた。ベティスを追いかける優勝候補たちは安定感に欠けていた。
昨季の9位から立ち直ったバルサは第13節で首位ベティスに4-0と圧勝、勝ち点差を3に詰めたが、その次節から2分2敗を喫し脱落した。王者ビルバオは結局2連勝以上は一度も出来ず、第18節終了時に優勝の可能性が消滅し、4位に終わった。3位に入ったオビエドも高い攻撃力を誇りながら、3連勝1回が精一杯だった。
唯一ベティスを最後まで追走できたのは第15節で3位に勝ち点4差をつけたマドリードだった。同時に首位との勝ち点差を1に詰め、この2位を力強くキープ。第20節まで6連勝・8戦無敗と波に乗り、この2チームに優勝争いは絞られた。第20節はベティスがビルバオと引き分け、マドリードがバレンシアを下して勝ち点がついに並んだが、当該対戦成績でベティスが依然首位であった。
そして第21節、ホームでのアンダルシア・ダービーで宿敵セビージャFCに2-2で引き分け、行く手を阻まれた。だがラス・コルツに乗り込んだマドリードも宿敵バルサに0-5で大敗し、首位浮上のラストチャンスを逃した。そして最終節にマドリードは、降格が既に決まったアレナス・クルブ・デ・ゲチョをチャマルティンで6-0と大破し望みを繋いだが、実質的にもう手遅れだった。
ベティスの最終節はアウェイとはいえ、残留を決めてモチベーションが低下しているラシン・サンタンデールが相手で、多くは期待できず。開始5分で2点リードを奪い、主将ウナムーノがハットトリックを決めるなど、重圧を感じさせない5-0の完勝でベティスが初優勝を決めた。アンダルシア州勢で初の、そしてリーガ・エスパニョーラ史上4チーム目の王者が誕生した。
ベティスは5連勝と4連勝を1回ずつ、ラスト7試合無敗と中盤戦6試合無敗を記録し、全22節を通して連敗が一度もなかった。総失点はリーグ最少の19で、GKホアキン・ウルキアガは21試合14失点・平均失点率0.9でこちらも最少。ビルバオ、マドリードに直接対決で3勝1分と、ライバルに勝ち点を与えなかった事も最後に競り勝った要因だった。結局ベティスは3節で首位に立ってから、計20節・4か月以上も明け渡さずに優勝した。