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能登銀行
店舗

解散当時存在した店舗のうち、本店、大谷支店、松波支店、小木支店、剣地支店、中島支店、志雄支店、高浜支店、富来支店、和倉出張所、蛸島出張所、柳田出張所、皆月出張所、今浜出張所、西海出張所はそれぞれ、能和銀行本店、大谷支店、松波支店、小木支店、剣地支店、中島支店、志雄支店、高浜支店、富来支店、和倉出張所、蛸島出張所、柳田出張所、皆月出張所、今浜出張所、西海出張所として継承された。これらの店舗の多くは、1943年発足の北國銀行にも継承され、現在も存続している支店もいくつかある。
本店 - 鹿島郡七尾町字府中町13番地の2
店舗 > 珠洲郡

小木支店 - 珠洲郡小木町字小木13字46番地（新町山下小一宅）
1912年5月6日まで、珠洲郡小木村字小木13字46番地（新町山下政次宅）
1914年5月16日まで、珠洲郡小木村字小木13字27番甲地（新町黒川初太郎宅）
1937年7月10日まで、珠洲郡小木村字小木13字36番の1地（下浜町芳野平太郎宅）
飯田支店 - 珠洲郡飯田町15部78番地
1915年9月28日まで、珠洲郡飯田町15部14番地
1920年3月16日まで、珠洲郡飯田町15部48番地
1928年6月1日まで、珠洲郡飯田町15部44番地
蛸島出張所 - 珠洲郡蛸島村（旧鳳至銀行飯田支店蛸島出張所）
宝立出張所 - 珠洲郡宝立村（旧鳳至銀行飯田支店宝立出張所）
松波支店 - 珠洲郡木郎村字松波10字3番甲地（旧鳳至銀行松波支店、現・北國銀行松波支店）
大谷支店 - 珠洲郡西海村字大谷5字24番地（旧鳳至銀行大谷支店）
店舗 > 鳳至郡

剣地支店 - 鳳至郡剣地村字剣地レの137番地
穴水支店 - 鳳至郡穴水町字川島イ20番地
1937年7月10日まで、鳳至郡穴水町字大町二の9番甲1号地（旧鳳至銀行本店）
輪島支店 - 鳳至郡輪島町字鳳至上町123番地（旧鳳至銀行輪島支店）
宇出津支店 - 鳳至郡宇出津町字宇出津ウ47番地甲（旧鳳至銀行宇出津支店）
鵜川支店 - 鳳至郡鵜川村字鵜川19字60番地（旧鳳至銀行鵜川支店）
町野支店 - 鳳至郡町野町字粟蔵ニ部74の5番地（旧鳳至銀行町野支店）
柳田出張所 - 鳳至郡柳田村（旧鳳至銀行柳田支店）
門前支店 - 鳳至郡門前町字門前1973番地
1937年7月10日まで、鳳至郡門前町字走出2の41番地（旧鳳至銀行櫛比支店）
皆月出張所 - 鳳至郡七浦村字皆月ロ18番地（旧鳳至銀行七浦支店）
店舗 > 鹿島郡

本店直轄
和倉出張所 - 鹿島郡和倉町ヨ部5番丙地
中島支店 - 鹿島郡中島村字4部31番地甲（旧熊木銀行本店、現・北國銀行中島支店）
店舗 > 羽咋郡

富来支店 - 羽咋郡富来町字地頭町8の176番地の甲（現・北國銀行富来支店）
1937年10月18日まで、羽咋郡富来町字領家町2の69番地1号
西海出張所 - 羽咋郡西海村字風無トの部99番地
志雄支店 - 羽咋郡志雄町字子浦レの222番甲地
1935年8月1日まで、羽咋郡志雄町字子浦レの182番地
今浜出張所 - 羽咋郡末森村字今浜ヨ部66番地
高浜支店 - 羽咋郡高浜町字高浜二の2番地
1935年8月1日まで、羽咋郡高浜町字高浜二の3番地
店舗 > 廃止

飯田支店
正院出張所 - 珠洲郡正院村字正院20の28番地
鵜島出張所 - 珠洲郡宝立村字鵜島21の34番地
熊野出張所 - 羽咋郡熊野村（旧熊木銀行熊野支店）
自由の橋 (曲)

「自由の橋」（じゆうのはし）は、田村直美の1枚目のシングル。
内容

PEARLとしての活動を経て、初めて本名名義でリリース。本作はTBS系『たけし・所のドラキュラが狙ってる』エンディング・テーマ。
収録曲

自由の橋
作詞：田村直美　作曲：田村直美・石川寛門　編曲：Joey Carbone・鷹羽仁
友好条約結べないなら
作詞：田村直美　作曲：田村直美・石川寛門　編曲：Joey Carbone・鷹羽仁
自由の橋 (inst.)
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
霊山県 (遼寧省)

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中国地名の変遷
建置: 遼代
使用状況: 1269年廃止
北宋/遼: 霊山県
南宋/金: 霊山県
元: 廃止
霊山県（れいざん-けん）は中華人民共和国遼寧省にかつて存在した県。現在の瀋陽市法庫県北西部に相当する。
遼代に設置され、1269年（至元6年）、元朝により廃止された。
東京都交通局300形電車

| 東京都交通局300形電車 |
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 東京都交通局300形電車 （2021年7月 扇大橋駅 - 足立小台駅間）
基本情報
運用者:  東京都交通局
製造所:  新潟トランシス
製造年:  2006年 - 2011年
製造数:  16編成80両
運用開始:  2008年3月30日
投入先:  日暮里・舎人ライナー
主要諸元
編成:  5両固定編成
軌間:  1,700 mm
電気方式:  三相交流600V、50Hz
最高運転速度:  60 km/h
起動加速度:  3.5 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  245人
編成重量:  59.1 t
車体長:  （先頭車） 9,030 mm （中間車） 9,000 mm
車体幅:  2,490 mm
車体高:  3,340 mm
車体:  オーステナイト系軽量ステンレス鋼（ヘアライン仕上げ）
主電動機:  三相かご形誘導電動機 （自己通風式）
主電動機出力:  110 kW × 5 基
制御方式:  IGBT素子CI制御 （VVVFインバータ制御）
制御装置:  三菱電機製主変換装置 MAP-111-A55V153
保安装置:  ATO・ATC
備考:  自動運転（駅ATO装置併用によるワンマン運転機能付き）
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東京都交通局300形電車（とうきょうとこうつうきょく300がたでんしゃ）は、AGT（新交通システム）である日暮里・舎人ライナーで使用されている東京都交通局の鉄道車両。
概要

2008年3月30日の日暮里・舎人ライナー開業に合わせて投入された。車両竣工は2006年からで、開業時点では12編成が投入され、その後2011年までに4編成が増備された。製造メーカーは新潟トランシスである。車両の外観や編成番号の表記などは、東京都が出資しているゆりかもめで使用されている車両（7000系・7200系）に似たデザインとなっている。
概要 > 車体

車体は軽量ステンレス製であり、ドアは都営地下鉄新宿線の10-300形などと同じくステンレス鋼製で内外とも表面ヘアライン無塗装仕上げで、窓は車内側からゴムによる接着式である。1両あたり片側2か所の外吊り式片開きで、戸閉装置はスクリュー式である。車側表示灯は車体に埋め込まれており、側面からは見えるが、最前部や最後部からは見ることを考慮した設計になっていない。これは営業時が無人運転であるため、車両から車側表示灯を確認する必要がないためである。なお、ホームドアにも戸閉め表示灯が設置されている。また、車体に巻かれたラインカラーの緑色と桃色は、前者が沿線の自然を表し、後者は街の活性化をイメージしたものである。
概要 > 車内装備

車内は当初、オールロングシートの座席を採用する予定だったが、想定以上の乗客が乗車可能であったため、安全確保と乗客への配慮の観点より車体中央部をクロスシートに変更された。1人掛けクロスシートは壁面との間に荷物置き場がある。ドア間のつり革は2人掛けクロスシート上の物は通路側座席旅客の頭上にあり、立ち客には使いにくい。貫通妻面を背にするクロスシートは貫通路に座席がはみ出している。
2009年度に増備された第13編成以降は、1・2・4・5号車の従来2列だったシートが1列に変更され、反対側の従来1列のシートの部分がロングシートへと、またモケットが緑色になり、手すりがオレンジ色になる、車端部へのつり革の増設、ドアチャイムの変更などの改良が実施されている。後に第01 - 12編成においても増備編成と同様のシート変更改造が施されている。ただし、既存編成のシート変更改造車では車端部のつり革の増設は行われていない。
登場当初の第1 - 12編成の車内
更新後の第5編成の車内
優先席
フリースペース
ロングシート
クロスシート
概要 > 主要機器

制御装置はVVVFインバータ装置を採用しており、コンバータ装置とVVVFインバータ装置を1つのユニットにまとめた主変換装置（CI装置）により誘導電動機を制御している。また、5両編成のすべてが電動車となっている。
その他

第3・4・9・10編成は一部車両の物置き場が撤去されている。
本形式は東京都交通局所有の車両であるため、車両の前面と側面に東京都のシンボルマークが貼付されている。
5両編成のうち日暮里寄り3両は台車がT台車であり、残り2両はその逆である。従って車内床の点検トラップもD台車位置に合わせている（写真の床を参照）。
全編成に、マナー啓発文言の書かれた車両編成ステッカーが貼られている。編成ごとに異なる動物のイラストが描かれており、第1 - 12編成は十二支順、第13編成以降はそれぞれゾウ・ライオン・キリン・パンダが描かれている。
開業時から運用されている計12編成については、2022年度から2024年度にかけてオールロングシートの330形に置き換えられる予定となっている。
2021年10月7日に発生した千葉県北西部地震により、下り列車として運転されていた第2編成が舎人公園駅を発車した直後に脱輪し、立往生した。当該車両はクレーンにより吊り下げられ、移送された。
青梅市立泉中学校

| 青梅市立泉中学校  Izumi Junior High School |
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 ja北緯35度47分24.2秒 東経139度17分46.7秒﻿ / ﻿北緯35.790056度 東経139.296306度﻿ / 35.790056; 139.296306座標: 北緯35度47分24.2秒 東経139度17分46.7秒﻿ / ﻿北緯35.790056度 東経139.296306度﻿ / 35.790056; 139.296306
国公私立の別:  公立学校
設置者:  青梅市
設立年月日:  1983年
学校コード:  C113220500105 
所在地:  〒198-0024
 東京都青梅市新町1-37
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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青梅市立泉中学校（おうめしりついずみちゅうがっこう）は、東京都青梅市新町1丁目に所在する中学校である。1983年（昭和58年）に開校した。
概要

隣接する青梅市立霞台小学校、近隣の青梅市立若草小学校から生徒が集まる。固定の特別支援学級も併設されていて、青梅市教育委員会・東京都教育委員会によりモデル校指定されている。市民センターなどの市の機関は隣接せず、青梅市大門市民センターが北に1.5km程度進んだところにある。
校歌

谷川俊太郎作詞
谷川賢作　作曲
周辺

青梅新町の大井戸
大井戸公園
東原公園
わかぐさ公園
青梅市交通公園
東京都立青峰学園
東京都立青梅看護専門学校
大門市民センター
アクセス > 鉄道

JR青梅線 河辺駅
アクセス > バス

西東京バス 河11系統（河辺駅北口 - 小作駅東口）大門バス停
都営バス 梅70系統（青梅車庫 - 東大和市駅・花小金井駅）
ボクの駅弁漂流記

『ボクの駅弁漂流記』（ボクのえきべんひょうりゅうき）は、前川つかさによる日本の漫画。1990年に連載[どこ?]、単行本出版された。アクションコミックスより全2巻。興陽館の「まんがのほしDIGITAL COMIC」にて2016年復刊。
知らない街、美味しい食べ物、あたたかい人々―。東京、喜多方、奈良、福岡、京都、電車を乗り継ぎながら旅をする。タイトルに「駅弁」とあるが、鉄道を利用した広義のグルメ（いわゆる「食べ鉄」）旅である。
書誌情報

前川つかさ『ボクの駅弁漂流記』双葉社〈アクションコミックス〉、全2巻
1990年10月発売、ISBN 4-575-99004-3
1991年5月発売、ISBN 4-575-99006-X
こぎつね座V336星

| こぎつね座V336星 V336 Vulpeculae | こぎつね座V336星 V336 Vulpeculae |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | こぎつね座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 7.7 - 9.6 |  |
| 変光星型 | SRB? |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  19h 34m 41.9084829814s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +23° 53′ 22.350545182″ |  |
| 視線速度 (Rv) | -0.82 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: -0.787 ミリ秒/年 赤緯: -5.199 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 0.4713 ± 0.0409ミリ秒  （誤差8.7%） |  |
| 距離 | 6900 ± 600 光年  （2100 ± 200 パーセク） |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| スペクトル分類 | M2/3 I |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| BD+23 3694, HD 344531, IRAS 19325+2346, IRC +20415 | BD+23 3694, HD 344531, IRAS 19325+2346, IRC +20415 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
こぎつね座V336星（こぎつねざV336せい、V336 Vulpeculae、V336 Vul）は、こぎつね座の脈動変光星。
特徴

こぎつね座V336星は、SRB型ではないかとみられる半規則型変光星である。1956年に初めて変光が検出され、変光星総合カタログ（GCVS）に新しい変光星候補として記載、その後日本のアマチュア天文家・和久田実と日本の天文学者・古畑正秋が継続的な観測から変光特性を確認し、変光星であることが確定した。和久田と古畑は、5年間の測定でこぎつね座V336星の明るさが7.7等と9.6等の間で変光すると報告し、GCVSにもその通りに記載されているが、アメリカ変光星観測者協会（AAVSO）のデータでは、7.6等から9.2等まで変光するとされている。和久田と古畑は、変光周期を316日が基本で120日程度の微かな変光が上乗せされているとしたが、AAVSOでは131.6日周期としている。GCVSでこぎつね座V336星が分類されるSRB型は、半規則型変光星の中でも周期性があまり良くない変光をする赤色巨星が分類される型である。こぎつね座V336星自身は、スペクトル型がM2/3 Iとされる赤色超巨星であり、AAVSOでは赤色超巨星が分類されるSRC型とされている。
名称

「こぎつね座V336星」という名称は、変光星の命名規則に従って付与されたもので、こぎつね座で336番目の変光星であることを意味する。
ちっこいんちょ

| ちっこいんちょ |
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ジャンル: 4コマ漫画、学園漫画
漫画
作者: トイシキ
出版社: 芳文社
掲載誌: まんがタイムジャンボ
レーベル: まんがタイムコミックス
発表号: 2011年9月号 - 2014年8月号
巻数: 全3巻
テンプレート - ノート
『ちっこいんちょ』は、トイシキによる日本の4コマ漫画作品。芳文社の月刊漫画雑誌『まんがタイムジャンボ』にて2011年9月号より2014年8月号まで連載された。
作品概要

1年D組の学級委員長・藤枝このは（通称「いいんちょ」）は、身長17センチメートルの手のひらサイズ。友人たちに囲まれ、小さいながらも奮闘する彼女の姿をコミカルに描く4コマ漫画作品。
登場人物

この他にも、名前の設定されていないクラスメイトが多数登場している。
単行本

トイシキ『ちっこいんちょ』 芳文社〈まんがタイムコミックス〉、全3巻
2013年3月22日発行（2013年3月7日発売）、ISBN 978-4-8322-5167-0
2013年12月22日発行（2013年12月7日発売）、ISBN 978-4-8322-5250-9
2014年9月20日発行（2014年9月5日発売）、ISBN 978-4-8322-5321-6
ベン・クエール

| ベン・クエールBen Quayle |
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 ベン・クエール（2011年）
生年月日:   (1976-11-05) 1976年11月5日（47歳）
出生地:   アメリカ合衆国、インディアナ州フォートウェイン
出身校:  デューク大学（B.A.)  ヴァンダービルト大学ロー・スクール（J.D.) 
前職:  弁護士
所属政党:  共和党
配偶者:  ティファニー・クレーン
 アメリカ合衆国下院議員
選挙区:  アリゾナ州第3選挙区（英語版）
在任期間:  2011年1月3日 - 2013年1月3日
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ベンジャミン・ユージーン・「ベン」クエール（英語: Benjamin Eugene "Ben" Quayle, 1976年11月5日 - ) は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士、実業家。現在はアリゾナ州フェニックス在住。
経歴

1976年、インディアナ州フォートウェインに生まれる。父は元合衆国副大統領のダン・クエール、母は弁護士のマリリン・クエール。3人兄弟の次男で父ダンが下院選を戦っている際に生まれた。長じてデューク大学に進み、文学士号を取得。その後、ヴァンダービルト大学ロー・スクールに進んで法学を学び、卒業後は弁護士の職に就いた。
経歴 > 国政進出

現職議員の引退に伴い、クエールは2010年2月に下院選出馬を表明。クエールが出馬したアリゾナ3区は、11人が出馬する全米きっての激戦区だったが、マイク・ペンス下院議員らの支持を受け、8月に行われた予備選を制した。余勢を駆って同年11月の中間選挙でも勝利し、34歳で下院議員に当選した。また、ティファニー夫人と同年に結婚している。
議員としては2012年2月にナショナル・ジャーナル（英語版）から「最も保守的」と評された10人の下院議員の1人となる。
2012年は区割り変更によりアリゾナ6区からの出馬を目指したが、共和党の予備選で他の現職新人議員に敗れ、再選は果たせなかった。
2015年のカターレ富山

ここでは2015年におけるカターレ富山の試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
試合結果 > J3リーグ

| 節 | 試合日 | 時刻 | ホーム | スコア | アウェイ | スタジアム | 入場者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | 03/15(日) | 13:05 | カターレ富山 | 1-0 | ブラウブリッツ秋田 | 富山 | 4,542 |
| 02 | 03/22(日) | 13:00 | ガイナーレ鳥取 | 2-1 | カターレ富山 | とりスタ | 2,684 |
| 03 | 03/29(日) | 13:00 | グルージャ盛岡 | 0-0 | カターレ富山 | 盛岡南 | 1,938 |
| 04 | 04/05(日) | 13:04 | カターレ富山 | 1-2 | FC町田ゼルビア | 富山 | 2,552 |
| 06 | 04/19(日) | 13:00 | レノファ山口FC | 1-0 | カターレ富山 | 維新公園 | 2,319 |
| 07 | 04/26(日) | 13:04 | カターレ富山 | 1-0 | 藤枝MYFC | 富山 | 2,812 |
| 08 | 04/29(水) | 13:04 | カターレ富山 | 0-1 | SC相模原 | 富山 | 3,817 |
| 09 | 05/03(日) | 13:33 | AC長野パルセイロ | 0-1 | カターレ富山 | 南長野 | 6,372 |
| 10 | 05/06(水) | 13:04 | カターレ富山 | 2-0 | Y.S.C.C.横浜 | 富山 | 3,146 |
| 11 | 05/10(日) | 13:04 | カターレ富山 | 2-1 | Jリーグ・アンダー22選抜 | 富山 | 3,102 |
| 12 | 05/17(日) | 13:00 | FC琉球 | 0-0 | カターレ富山 | 沖縄県陸 | 869 |
| 13 | 05/24(日) | 13:05 | カターレ富山 | 1-2 | 福島ユナイテッドFC | 富山 | 3,344 |
| 14 | 05/31(日) | 18:00 | AC長野パルセイロ | 1-0 | カターレ富山 | 南長野 | 4,508 |
| 15 | 06/07(日) | 13:04 | カターレ富山 | 1-1 | Y.S.C.C.横浜 | 富山 | 2,876 |
| 17 | 06/21(日) | 17:04 | カターレ富山 | 0-0 | Jリーグ・アンダー22選抜 | 富山 | 2,375 |
| 18 | 06/28(日) | 17:04 | カターレ富山 | 2-5 | レノファ山口FC | 富山 | 1,958 |
| 19 | 07/05(日) | 15:00 | 藤枝MYFC | 1-4 | カターレ富山 | エコパ | 1,055 |
| 20 | 07/12(日) | 14:59 | ブラウブリッツ秋田 | 1-1 | カターレ富山 | A-スタ | 1,758 |
| 21 | 07/19(日) | 15:04 | カターレ富山 | 0-0 | SC相模原 | 魚津桃山 | 2,163 |
| 22 | 07/26(日) | 15:00 | 福島ユナイテッドFC | 0-3 | カターレ富山 | とうスタ | 1,130 |
| 23 | 07/29(水) | 19:04 | カターレ富山 | 0-1 | FC琉球 | 富山 | 2,955 |
| 24 | 08/02(日) | 18:00 | FC町田ゼルビア | 1-0 | カターレ富山 | 町田 | 3,012 |
| 25 | 08/09(日) | 17:04 | カターレ富山 | 1-0 | グルージャ盛岡 | 富山 | 2,542 |
| 26 | 08/16(日) | 15:00 | ガイナーレ鳥取 | 1-2 | カターレ富山 | チュスタ | 1,715 |
| 27 | 09/06(日) | 18:04 | カターレ富山 | 0-0 | AC長野パルセイロ | 富山 | 2,973 |
| 28 | 09/13(日) | 18:00 | レノファ山口FC | 1-2 | カターレ富山 | 維新公園 | 4,630 |
| 29 | 09/20(日) | 13:04 | カターレ富山 | 1-1 | 福島ユナイテッドFC | 魚津桃山 | 1,870 |
| 30 | 09/23(水) | 13:04 | カターレ富山 | 1-0 | 藤枝MYFC | 魚津桃山 | 2,193 |
| 31 | 09/27(日) | 13:00 | SC相模原 | 5-1 | カターレ富山 | ギオンス | 2,532 |
| 32 | 10/04(日) | 13:04 | カターレ富山 | 0-2 | ブラウブリッツ秋田 | 富山 | 3,127 |
| 33 | 10/11(日) | 16:00 | FC町田ゼルビア | 2-0 | カターレ富山 | 町田 | 3,163 |
| 34 | 10/18(日) | 13:05 | カターレ富山 | 2-1 | Jリーグ・アンダー22選抜 | 富山 | 2,270 |
| 35 | 10/25(日) | 13:04 | カターレ富山 | 1-1 | ガイナーレ鳥取 | 富山 | 2,995 |
| 36 | 11/01(日) | 13:00 | Y.S.C.C.横浜 | 0-2 | カターレ富山 | 三ツ沢陸 | 1,051 |
| 38 | 11/15(日) | 13:04 | カターレ富山 | 2-1 | グルージャ盛岡 | 富山 | 2,780 |
| 39 | 11/23(月) | 13:00 | FC琉球 | 1-1 | カターレ富山 | 沖縄県陸 | 2,368 |
平島達司

平島 達司（ひらしま たつし、1914年 - 1986年）は神戸松蔭女子学院大学名誉教授、音楽理論家、鍵盤奏者。ラモー音律を発表したことで知られる。クラシック音楽の調律法において古典調律を奨め、自らオルガンの調律選定者となり、その有意義性を説いた。同大学の前身・松蔭女子専門学校初代校長・浅野勇の娘婿。
略歴

1914年生

1934年東京大学理学部卒（化学専攻）

1960年から神戸松蔭女子学院大学教授、同短期大学教授
1983年神戸松蔭女子学院大学チャペルのオルガンの調律法を選定

1986年没
著書

『オルガンの歴史とその原理』歴史的オルガン再現のための資料 神戸松蔭女子学院大学学術研究会
『ゼロ・ビートの再発見』「平均律」への疑問と「古典音律」をめぐって ショパン ISBN 4-88364-1783
『ゼロ・ビートの再発見』技法篇 「古典音律」の解釈と実践のテクニック　ショパン ISBN 4-88364-1805
日本繊維前駅

| 日本繊維前駅 |
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  にほんせんいまえ  Nihonsenimae  
 ◄南富山 (0.7 km) (0.8 km) 袋►
 ja
所在地:  富山県富山市堀川町北緯36度39分56.0秒 東経137度12分58.7秒﻿ / ﻿北緯36.665556度 東経137.216306度﻿ / 36.665556; 137.216306座標: 北緯36度39分56.0秒 東経137度12分58.7秒﻿ / ﻿北緯36.665556度 東経137.216306度﻿ / 36.665556; 137.216306
所属事業者:  富山地方鉄道
所属路線:  笹津線
キロ程:  0.7 km（南富山起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1950年（昭和25年）12月14日
廃止年月日:  1975年（昭和50年）4月1日
備考:  笹津線廃線に伴い廃駅
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日本繊維前駅（にほんせんいまええき）は、富山県富山市堀川町にあった富山地方鉄道笹津線の駅（廃駅）である。笹津線の廃線に伴い1975年（昭和50年）4月1日に廃駅となった。
歴史

1950年（昭和25年）12月14日：富山地方鉄道笹津線南富山駅 - 蜷川駅（後の赤田駅）間に新設開業。旅客のみ取扱い。
1975年（昭和50年）4月1日：笹津線の廃線に伴い廃止となる。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（地鉄笹津方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
無人駅となっていた。駅舎及び待合所は存在しなかった。ホームは南富山方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。
駅周辺

駅の向かい（南東側）に駅名の由来ともなった日本繊維の工場があった。
国道41号（越中東街道）
国道359号 - 当駅廃止後の開通。
富山県道317号下掛尾堀川小泉線
弥彦神社（分社）
駅跡

1998年（平成10年）時点では、日本繊維の工場跡地に作られたダイエーの駐車場入口になっていた。ダイエーは後に系列のハイパーマーケットであるハイパーマートとなるがこれも2000年（平成12年）10月31日に閉店し、「富山マイプラザ」となってメインテナントがジョーシンとなっていた。2007年（平成19年）9月時点、2008年（平成20年）時点、2009年（平成21年）11月時点でも同様であった。
また、当駅跡附近の線路跡は、1998年（平成10年）時点では当線廃線後に南富山駅 - 当駅の間を東西に走る形で開通した国道359号の取付け道路附近から田村町駅跡南側付近までは2車線の舗装道路となっていた。2008年（平成20年）時点でも同様で、当駅跡附近の道路は市道であった。
平岡啓

| ひらおか けい 平岡  啓 |
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生誕:   (1957-05-17) 1957年5月17日（67歳）  日本 東京都
出身校:  上智大学法学部卒業
職業:  実業家 TVQ九州放送代表取締役社長
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平岡 啓（ひらおか けい、1957年5月17日 - ）は、日本の実業家。東京都出身。株式会社日本経済新聞社常務取締役を経て、株式会社TVQ九州放送代表取締役社長。
人物・経歴

東京都出身。東京都立新宿高等学校卒業。1982年上智大学法学部卒業後、株式会社日本経済新聞社に入社。2007年同社法務室次長、2008年同社東京本社編集局次長兼社会部長、2010年同社法務室長、2013年同社執行役員法務室長、2014年同社常務執行役員法務担当、2015年同社常務執行役員西部支社代表、2017年同社常務執行役員西部支社代表、地域担当、2018年同社常務取締役総務・労務・管財担当、電波統括、2019年株式会社TVQ九州放送取締役副社長を経て、2020年同社代表取締役社長に就任。
ゴウルバーン

| ゴウルバーン ニューサウスウェールズ州 |
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ゴウルバーン
座標: 南緯34度45分17秒 東経149度37分7秒﻿ / ﻿南緯34.75472度 東経149.61861度﻿ / -34.75472; 149.61861座標: 南緯34度45分17秒 東経149度37分7秒﻿ / ﻿南緯34.75472度 東経149.61861度﻿ / -34.75472; 149.61861
人口: 22,890人 (2016年)
創立: 1833年
郵便番号: 2580
海抜: 642 m (2,106 ft)
位置: シドニーより南西195km (121mi)  キャンベラより北東90km (56mi)
ゴウルバーン（Goulburn）は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州にある都市。人口は2万2890人（2016年）。シドニーとキャンベラの間に位置している。
農業生産の盛んな地域に位置しており、食品加工の工場が集積している。「ビッグ・メリノ」が町のランドマークとなっている。ゴウルバーン駅は特急列車XPTも停車する主要駅である。
金神社

金神社（こがねじんじゃ）
金神社 (岐阜市)（岐阜県岐阜市）
金神社 (稲沢市)（愛知県稲沢市）
金神社 (瀬戸市)（愛知県瀬戸市。式内社）
山田天満宮内 金神社（愛知県名古屋市）
金神社 (守山市)（滋賀県守山市）
ヴァイマル (ラーン)

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ヘッセン州
行政管区:: ギーセン行政管区
郡:: マールブルク＝ビーデンコプフ郡


緯度経度:: 北緯50度45分44秒 東経08度42分47秒﻿ / ﻿北緯50.76222度 東経8.71306度﻿ / 50.76222; 8.71306座標: 北緯50度45分44秒 東経08度42分47秒﻿ / ﻿北緯50.76222度 東経8.71306度﻿ / 50.76222; 8.71306
標高:: 海抜 178 m
面積:: 47.05 km2
人口::  7,237人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 154 人/km2
郵便番号:: 35096
市外局番:: 06421, 06426, 06420
ナンバープレート:: MR, BID
自治体コード::  	06 5 34 020 
行政庁舎の住所:: Alte Bahnhofstraße 31   35096 Weimar (Lahn)
ウェブサイト:: www.gemeinde-weimar.de
首長:: ペーター・アイダム (Peter Eidam)
郡内の位置

地図

ヴァイマル (ラーン) (ドイツ語: Weimar (Lahn)) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州マールブルク＝ビーデンコプフ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。町政の中心はニーダーヴァイマル地区にある。
地理 > 位置

町域は、マールブルクの南のラーン川の谷から、西はその支流であるアルナ川（およびオーエ川）やヴェンクバッハ川（およびヴァルガーバッハ川）の谷にまで広がっている。
この町は、自然区域上、マールブルガー・ラーンタール盆地（ラーン川沿いおよびその周辺地区）、ザルツベーデ谷（ヴェンクバッハ川およびヴァルガーバッハ川上流部）、エルンハウゼン＝ミヒェルバッハ盆地（アルナ川下流域水系のヴァイアースハウゼン地区およびアルナ地区）およびダムスホイザー・クッペン（オーエ川中流のネッセルブルン地区）に位置している。
地理 > 隣接する市町村

ヴァイマルは、北はマールブルク、東はエプスドルファーグルント、南はフロンハウゼン、南西はローラ、西はグラーデンバッハ（以上、いずれもマールブルク＝ビーデンコプフ郡）と境を接する。
歴史

Weimar という地名は古ゲルマン語の wih（「聖なる」「献げられた」）と古高ドイツ語の mar（「湖」「沼」「湿地」）が組み合わされたものである。
アルナは、807年頃に初めて文献に記録されており、この町で最も古い集落である。また、ケーナ、オーバーヴァイマル、ニーダーヴァイマルが、その集落名から、町域内で最も古い集落と見なされている。オーバーヴァイマルのマルティン教会の創設は、聖ボニファティウス以前、600年頃のアイルランド＝スコットランド系修道士による布教活動の時代とされる。
近年、ニーダーヴァイマル近郊の砂利採取場拡張によって、新石器時代およびローマ帝国時代初期の大きな定住地跡が発見された。
歴史 > 町の創設以前

町ができる以前、集落はいくつかの裁判区（行政機能も有していた）に属していた。町の西部にあたるアルナ、オーバーヴァイマル（ゲルマースハウゼンを含む）、ヴァイアースハウゼン、ケーナ、ネッセルブルン、ニーダーヴァルゲルンおよび南東端のヴォルフスハウゼンといった地区がライツベルク裁判区に属した。ライツベルク裁判所はオーバーヴァイマル近郊の丘の上にあった。オーバーヴァイマルは、近隣の教会の中心でもあった。マールブルクも、12世紀に固有の教区が設けられるまでは、オーバーヴァイマルのマルティン教会の教区に属していた。南東部のアルゲンシュタイン、ヴェンクバッハは貴族のシェンケン・ツー・シュヴァインスバッハ家のシェンキシュ・アイゲン裁判区に属した。南西端のシュテーデバッハはドイツ騎士団の所領、北東端のニーダーヴァイマルは方伯領であった。
歴史 > 町村合併

1971年1月1日にアルナ、ニーダーヴァイマル、オーバーヴァイマルからヴァイマル町が成立した。1972年7月1日に長期にわたった議論の末に、ロート、ヴァイアースハウゼン、ヴェンクバッハがヴァイマル町に合併した。ヘッセン州議会が決議した地域再編に伴って、1974年7月1日にアルゲンシュタイン、ケーナ、ネッセルブルン、ニーダーヴァルゲルン、シュテーデバッハ、ヴォルフスハウゼンが新たに加わって、この町は拡大した。
歴史 > 人口統計

この町の、2008年1月1日現在の人口は 7,021人で、このうち男性が 3,429人 (48.4 %)、女性が 3,592人 (51.2 %) である。外国人人口は 166人 (2.4%) である。失業率は 162人 (2.3%) である。年齢構成は、18歳までは 1,307人 (18.6%)、18歳から60歳までが 4,146人 (59.1 %)、60歳以上が 1,568人 (22.3) である。
行政 > 議会

ヴァイマル (ラーン) の町議会は、31議席からなる。
行政 > 首長

ヴァイマル (ラーン) の町長は、2010年からペーター・アイダム（無所属）が務めている。前任者のフォルカー・ムート (SPD) は2004年から2010年までこの職にあった。2010年7月4日の町長選挙で無所属のペーター・アイダムはCDU、Grüne、Bürgerliste Weimar の推薦を受け、当時現職のムートを相手に 61 % の票を獲得した。FDPは候補者を立てず、推薦も行わなかった。
行政 > 紋章

図柄: この町の紋章は、赤地と銀地（白地）に左右二分割。その中央に互いに逆側の地色に彩色されたバラの花。
この紋章は1971年3月11日にヘッセン内務大臣の認可を得た。この紋章は、赤/白の地色の町の旗にも描かれている。
行政 > 姉妹自治体

ソウトリー（イギリス、ケンブリッジシャー）
ヴータ＝ファルンローダ（ドイツ、テューリンゲン州）
スウプツァ（ポーランド、ヴィエルコポルスカ県）2007年4月
文化と見所 > 建築

この町の見応えのある建築物には、ヴェンクバッハ地区の防衛教会の他、ニーダーヴァイマルの教会、ニーダーヴァルゲルンの教会、アルナの教会、ロートの教会がある。また、アルゲンシュタインの水車、ロートのシナゴーグ、さらにはいくつかの地区に遺る古い木組み建築も見応えがある。
文化と見所 > 音楽

この町の各地区には様々な音楽サークルがあり、多彩な音楽を楽しむ機会を提供している。多くの歌謡サークルや合唱団からブラスアンサンブルやヴェンクバッハ市民文化協会のオーケストラまであらゆる種類の音楽サークルがある。
文化と見所 > スポーツ

この町で最も大きなスポーツクラブは、SG ニーダーヴァルゲルン/ヴェンクバッハ、SC ロート/アルゲンシュタイン、TSV ニーダーヴァイマルである。サッカー分野では、SG ニーダーヴァルゲルン/ヴァンクバッハと、SC ロート/アルゲンシュタインとで合同チームを形成し、FSG ジュートクライスとしてヘッセン・クライスリーガ B（クライス・ビーデンコプフ）に参加している。TSV ニーダーヴァイマルは、2009年以降独自のチームを持たず、マールブルクのハダムスハウゼン地区のクラブと共同で形成したチームでヘッセン・クライスリーガ A（クライス・マールブルク）に参加している。サッカー以外のスポーツ種目のクラブもある。テニスではたとえば SG ニーダーヴァルゲルン/ヴェンクバッハや、ヴォルフスハウゼンにある TV ヴァイマルがある。卓球は、ヴェンクバッハの市民文化協会の卓球部門で楽しめる。
ニーダーヴァイマルの教会
ニーダーヴァルゲルンの教会
アルナの教会
ロートの教会
ロートのシナゴーグ
経済と社会資本 > 経済

この町最大の工業地域はヴェンクバッハ地区の南端にある。ここには YKK や Pauly の工場がある。この地区にはこの他に小さな手工業者がある。
経済と社会資本 > 交通

町域を 4 車線の連邦道 B3号線が通っている。この道路への入口として、ギッセルベルク、ニーダーヴァイマル、ヴォルフスハウゼン/ロート・ランプがある。また、マールブルク発の連邦道 B255号線が町内を通り、グラーデンバッハおよびヘルボルン方面への交通を担っている。ニーダーヴァルゲルンとニーダーヴァイマルには、マイン＝ヴェーザー鉄道カッセル - フランクフルト線の駅があり、レギオナルバーンやレギオナルエクスプレス（ニーダーヴァルゲルンのみ）の列車が停車する。様々なバス路線が、地区間および近隣市町村間を結んでいる。
経済と社会資本 > レクリエーション施設

多くの地区に、遊戯広場など小規模なレクリエーション施設がある。地域の外にまで知られているのは、ニーダーヴァルゲルンのゼーパークである。
経済と社会資本 > メディア

ヴァイマル (ラーン) 町内では、オーバーヘッシシェ・プレス (OP) が刊行されている。マールブルガー・ノイエ・ツァイトゥングは刊行を停止した。週刊のフリーペーパーとしては、水曜日のマールブルク・エクストラと土曜日のヴィン（この 2 紙はともに OP が刊行する）および水曜日のミッテルヘッシシェ・アンツァイゲン＝ツァイトゥング (MAZ)、日曜日のゾンタークモルゲンマガツィーン (SMM) がある。ヴィッティヒ出版社からは、毎週、町の広報紙が発刊される。また、月に一度無料情報紙ラーンブリックが刊行される。
引用

↑  Hessisches Statistisches Landesamt: Bevölkerung in Hessen am 31.12.2023 (Landkreise, kreisfreie Städte und Gemeinden, Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)]
↑  Oberhessische Presse 2008年4月23日付け
↑  2011年3月27日の町議会議員選挙結果、ヘッセン州統計局（2012年6月23日 閲覧）
↑  Neuer Bürgermeister – alte Mittagspause-Zeiten Oberhessische Presse（オンライン版）2010年12月30日付け（2012年6月23日 閲覧）
↑  FSG Südkreis 2 fussball-im-verein.de （2012年6月23日 閲覧）
↑  SG Nd.weimar/Haddamsh. fussball-im-verein.de （2012年6月23日 閲覧）
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴マールブルク＝ビーデンコプフ郡の市町村 |
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| 市 |  アメーネブルク | ビーデンコプフ | グラーデンバッハ | キルヒハイン | マールブルク | ノイシュタット | ラウシェンベルク | シュタットアレンドルフ | ヴェッター  |  |
| 町村 |  アンゲルブルク | バート・エントバッハ | ブライデンバッハ | ケルベ | ダウトフェタール | エプスドルファーグルント | フロンハウゼン | ラーンタール | ローラ | ミュンヒハウゼン | シュテッフェンベルク | ヴァイマル | ヴォーラタール  |  |
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ 
ヴェンクバッハの防衛教会
アルゲンシュタインの水車
ニーダーヴァルゲルン駅
エネライフ

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒105-0011 東京都港区芝公園2丁目4番1号 芝パークビルB館6F
設立:  1960年（昭和35年）2月 （東京液化ガス株式会社）
業種:  電気・ガス業
法人番号:  3011801021222
事業内容:  液化石油ガス（LPガス）の供給、販売 ガス機器・ガス空調設備等の販売 ガスその他の総合設備工事
代表者:  代表取締役社長 中村 恒
資本金:  10億円
売上高:  328億4700万円 （2023年3月期）
営業利益:  7億4800万円 （2023年3月期）
経常利益:  7億9200万円 （2023年3月期）
純利益:  3億5,817万4,000円 （2024年3月期）
純資産:  52億3,065万1,000円 （2024年3月期）
総資産:  118億2,011万3,000円 （2024年3月期）
従業員数:  273人（2022年4月現在）
決算期:  毎年3月31日
主要株主:  岩谷産業株式会社
主要子会社:  東京オートガス株式会社 根岸液化ガスターミナル株式会社 エネライフ・キャリアー株式会社
外部リンク:  https://www.energylife.co.jp/
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株式会社エネライフは、岩谷産業グループで関東一円を営業エリアとするLPガス事業者である。かつては東京ガスエネルギー株式会社（とうきょう-）という社名で、都市ガス最大手の東京ガスと、石油や天然ガスの開発・供給を行うINPEX（旧・国際石油開発帝石）の出資子会社であった。
沿革

1960年（昭和35年）2月 - 東京液化ガス株式会社として創立される。
1961年（昭和36年）9月 - 保谷充填所開設（現：西部支社）
1962年（昭和37年）9月 - 大和充填所開設（現：神奈川支社）
1988年（昭和63年）10月 - 埼玉支社開設（現：与野CS）
1991年（平成3年）10月 - 矢口充填所開設（現：矢口供給センター）
1993年（平成5年）
4月 - 東部支社開設
12月
東京コークス株式会社と東京液化ガス株式会社が統合し、東京ガスエネルギー株式会社に社名変更
増資 資本金 10億円
2002年（平成14年）4月 - 東京オートガス株式会社を設立
2004年（平成16年）
8月 - 東京ガスLPGターミナル株式会社を設立
10月 - 株式会社クレディセゾンと提携し、『東京ガスエネルギー CLOVIA CARD《セゾン》』を発行
2006年（平成18年）
4月 - 茨城支社開設（現：勝田CS）
10月
新ブランド「エネライフ」開始
新ブランド開始に合わせて東液サービスセンター株式会社をエネライフ・キャリアー株式会社に社名変更
2010年（平成22年）
2月
エコアクション21 認証・登録
創立50周年
2012年（平成24年）7月 - 帝石プロパンガス株式会社と経営統合され東京ガス株式会社と国際石油開発帝石株式会社（現・株式会社INPEX）の合弁となる（東京ガス：66.6%・INPEX：33.4%）。
2016年（平成28年）4月 - 東京ガス株式会社の所有する株式が東京ガスリキッドホールディングス株式会社へ譲渡。
2019年（令和元年）6月 - 南房総半沢支社開設
2022年（令和4年）
6月1日
東京ガスリキッドホールディングス株式会社および株式会社INPEXから岩谷産業株式会社へ株式が譲渡され、現社名に社名変更。
子会社の東京ガスLPGターミナル株式会社が根岸液化ガスターミナル株式会社に社名変更。
9月 - 東京オートガス株式会社が廃業。
10月1日 - 旧・東京オートガス株式会社の浅草・豊玉の各オートガススタンドを株式会社kmGオートアシスト（国際自動車グループ）ヘ譲渡。
営業エリア

関東一円（一部、営業エリア外）
支社・カスタマーステーション・センター

西部支社
〒202-0022 西東京市柳沢2-18-46東京ガス保谷ビル2F
八王子カスタマーステーション
〒192-0046 八王子市明神町3-3-9東京ガス八王子ビル1F
東部支社
〒116-0003 荒川区南千住3-28-1
神奈川支社
〒242-0013 大和市深見台3-4-40
埼玉支社
〒335-0026 戸田市新曽南4-2-3
戸田充配センター
〒335-0026 戸田市新曽南4-2-3
千葉支社
〒285-0812 佐倉市六崎1525-11-2F
小林事務所
〒270-1313 印西市小林北3-9-3
南房総半沢支社
〒296-0034 千葉県鴨川市滑谷757-1
君津カスタマーステーション
〒299-1173 千葉県君津市外箕輪4丁目13-26
栃木支社
〒321-0966 宇都宮市今泉4-15-16
茨城支社
〒319-1116 那珂郡東海村舟石川駅西1-3-3黒澤ビル2F
高萩カスタマーステーション
〒318-0003 高萩市下手綱1473-6
日立充配センター
〒319-1231 日立市留町1270-54
群馬支社
〒371-0805 前橋市南町3-3-4東京ガスビル3F
受注センター
〒105-0011 港区芝公園2-4-1芝パークビルB館6F（本社内）
トピックス > 岩谷産業へ株式譲渡

2022年（令和4年）4月27日に東京ガスリキッドホールディングス株式会社と株式会社INPEXが保有する東京ガスエネルギー株式会社の株式のすべてと、東京ガスリキッドホールディングス株式会社が保有する東京ガスLPG ターミナル株式会社の株式49%を岩谷産業株式会社に譲渡することを発表し同年6月までに株式譲渡の実行を予定していた。6月1日に株式譲渡が完了し、従前のブランド名を社名に流用した現社名に社名変更した。
関連企業各社

エネライフ・キャリアー株式会社
東京オートガス株式会社
根岸液化ガスターミナル株式会社（旧・東京ガスLPGターミナル株式会社）
桂文楽 (初代)

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初代 桂 文楽
 結三柏は、桂文治一門の定紋である。
本名: 辰巳 勇吉
生年月日: 不詳年
没年月日: 1857年8月15日
出身地:  日本
師匠: 初代翁屋さん馬 壽遊亭扇松
名跡: 1.翁屋さん遊（不詳） 2.翁屋勇馬（不詳） 3.翁屋房馬（不詳） 4.壽遊亭扇勇（？ - 1827年）  5. 3代目桂文治（1827年 - ？） 6. 初代桂文楽（？ - 1851年） 7.桂楽翁（1851年 - 1852年） 8. 桂大和大掾藤原忠誠（1852年 - 1857年）
活動期間:  ? - 1857年
家族: 初代桂才賀（養子）
所属: 江戸桂派
表示
初代桂 文楽（かつら ぶんらく、生年不詳 - 安政4年6月26日（1857年8月15日））は、江戸末期の噺家（落語家）。
人物・略歴

芝金杉の魚屋・辰巳勇助の倅。
初代翁屋さん馬門下でさん遊、勇馬、房馬を名乗る。
その後、上方へ赴き、大阪に移り住んでいた江戸の噺家の壽遊亭扇松の門下で扇勇となる。
初代文治の長女・幸（「こう」あるいは「ゆき」）は扇松の妻だったが、夫の死後、その弟子である扇勇に再嫁し、その縁によって1827年頃、扇勇は3代目文治を襲名し、江戸に戻る。
この3代目襲名の経緯に関しては他にも諸説あり、確定はできない。
一方の上方では、2代目文治の孫弟子に当たる桂九鳥が、後追いの形で3代目文治を名乗り、ここに文治の名跡は東西に分裂することとなる。
晩年の天保末頃、養子の初代桂才賀に文治の名跡を譲り、文治の「文」に可楽の「楽」を合わせて、初代桂文楽（一説には笑寿亭文楽）となる。
更に1851年9月には初代桂楽翁と改名。
翌年9月3日には落語家として初めて受領し、桂大和大掾藤原忠誠と名乗る。
三田に住み、西久保の光圓寺に葬られる。
妻・幸は1878年2月5日、6代目文治に見取られつつ死去。享年73。
脛骨

| 骨: 脛骨 |
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 脛骨
名称
日本語:  脛骨
英語:  Tibia
ラテン語:  Tibia
画像
アナトモグラフィー:  三次元CG
関連情報
MeSH:  Tibia
グレイ解剖学:  書籍中の説明（英語）
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脛骨（けいこつ、ラテン語: tibia、英語: shin bone）は、四肢動物の後肢を構成する長骨の一つである。腓骨とともに膝から足首の間を構成し、脚の内側前面にある。大腿骨に次いで2番目に長い骨である。
脚および足の脛骨側を脛側（けいそく）という。医学用語の内側（ないそく）および日常語の内側（うちがわ）と同じである。脛側の反対側を腓側（ひそく）と呼ぶ。
脛骨と関節する骨

ここでは人間の脛骨の特徴について述べる。近位端は、大腿骨、膝蓋骨とともに膝関節を形成する。近位端の内側には内側顆、外側には外側顆が大きく張り出しており、その上面に2つの上関節面がある。上関節面は大腿骨の内側上顆と外側上顆に対応する。上関節面と大腿骨端の間には半月があり、クッションの役割を果たす。前面の脛骨粗面には膝蓋靱帯が付く。
脛骨の骨体の断面は三角形となっており、前縁、骨間縁、内側縁の3つの稜線に区切られている。前縁は鋭く、皮膚の上から触れる（弁慶の泣き所）。後面の上部にはヒラメ筋線があり、ヒラメ筋が付く。
遠位端は、腓骨、距骨とともに足首の関節を形成する。内側に内果が張り出しており、皮膚の上から触れる（うちくるぶし）。下関節面が上から、内果関節面が側面から距骨に向かっている。
脛骨から起始する筋肉

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右足の脛骨と腓骨（腹側面）、太いほうが脛骨: 右足の脛骨と腓骨（背側面）
ヒラメ筋（ヒラメ筋線）
前脛骨筋（脛骨の外側顆、脛骨の外側面の上部2/3）
長腓骨筋（脛骨の外側顆）
長趾伸筋（脛骨の外側顆）
後脛骨筋（脛骨の後面）
長趾屈筋（脛骨後面の中央部）
脛骨に停止する筋肉

大腿筋膜張筋（脛骨外側）
薄筋（脛骨上部の内側面）
大腿直筋（脛骨粗面）
中間広筋（脛骨粗面）
外側広筋（脛骨粗面）
内側広筋（脛骨粗面）
縫工筋（脛骨上部の内側面）
半膜様筋（脛骨の内側顆）
半腱様筋（脛骨上部の内側面）
膝窩筋（脛骨上部の後面）
脛骨の近位端。左右に上関節面がある。
清重伸之

清重 伸之（きよしげ のぶゆき、1947年 - ）は、日本の画家。イラストレーター。徳島県出身。東京芸術大学洋画科油絵専攻卒業。東京芸術大学大学院技法材料科修了。
迎賓館天井画修復に従事する。アメリカ合衆国のセントオラフ大学でアニメーション実習を行う。現代書館の『フォー・ビギナーズ・シリーズ』の『本居宣長』『坂の上の雲』『ヤマトタケル』など、単行本のイラストを手がけている。
主な作品 > 作画・イラスト

フォー・ビギナーズ・シリーズ　本居宣長　文:中島誠　現代書館  1996年3月　ISBN 9784768400753
かさじぞう　文:ビル・ウィークス　学習研究社　2002年2月　ISBN 9784052016028
フォー・ビギナーズ・シリーズ　司馬遼太郎と「坂の上の雲」　文:中島誠　現代書館　2002年4月　ISBN 9784768400937
フォー・ビギナーズ・シリーズ　ヤマトタケル　文:鈴木邦夫　現代書館　2002年8月　ISBN 9784768400982
黄色のお星様になった猫　文:米山美沙子　文芸社　2003年12月　ISBN 9784835566764
フォー・ビギナーズ・サイエンス　アレルギーと楽しく生きる　文:赤城智美　現代書館　2005年10月　ISBN 9784768412121
フォー・ビギナーズ・シリーズ　民俗学の愉楽　文:谷川健一　現代書館　2008年10月　ISBN 9784768401040
鳥取市青谷バス

鳥取市青谷バス（とっとりしあおやバス）とは、鳥取県鳥取市青谷町で運行するコミュニティバス。自家用自動車（白ナンバー）による有償運送である。運行はニュー青谷タクシー・翼運輸の2社に委託されている。
2024年4月1日に鳥取市絹見バス（とっとりしきぬみバス）から名称が変更された。
青谷駅などを起点とする、5路線13ルートが運行されている。
概要

鳥取市の青谷町地域では、路線バスの空白地域となっている絹見地区に1977年からスクールバスを運行していたが、スクールバスの機能を維持しつつ、高齢者の通院・買い物等の生活交通を確保するため、2011年にコミュニティバスへ変更したものである。日ノ丸自動車の路線廃止に伴い、2024年に現在の名称へ変更した。
また、一部の便を除きデマンドバスとなっている。
なお、土曜日・日曜日・祝日及び年末年始（12月29日 - 1月3日）は運休となる。
沿革

1977年 青谷町が青谷小学校・青谷中学校のスクールバスを運行開始。
2004年11月1日 青谷町が鳥取市に編入されたことに伴い、運行主体が鳥取市となる。
2011年4月7日 コミュニティバスの「鳥取市絹見バス」に変更。運行はニュー青谷タクシーに委託。
2020年4月1日 乗務員不足に伴う日本交通の乗合タクシー浜村青谷線の廃止に伴い、浜村青谷線を運行開始。
2024年4月1日 日ノ丸自動車の日置線・勝部線の廃止に伴い、「鳥取市青谷バス」に変更し、日置線・勝部線を運行開始。運行はニュー青谷タクシー・翼運輸の2社に委託。
車庫の所在地

鳥取県鳥取市青谷町青谷667（鳥取市役所青谷町総合支所敷地内）
2024年4月1日に日ノ丸自動車から引き継いだ。