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アナザウェイ

| アナザウェイ |
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 Egymásra nézve
監督:  カーロイ・マック
脚本:  エリザーベト・ガルゴーツィ(原作)  カーロイ・マック エリザーベト・ガルゴーツィ
音楽:  ラースロー・デース ヤーノス・マーシク
撮影:  タマー・アンドルー
配給:  大映インターナショナル
公開:   1982年5月 (第35回カンヌ国際映画祭)  1982年10月7日  1984年10月19日
上映時間:  102分
製作国:   ハンガリー
言語:  ハンガリー語
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『アナザウェイ』（ 原題：Egymásra nézve ）は、1982年製作のハンガリー映画。この作品で、主演のヤドヴィガ・ヤンコフスカ＝チェースラックは、第35回カンヌ国際映画祭で、女優賞を獲得した。
キャスト

エバ・サランツキイ：ヤドヴィガ・ヤンコフスカ=チェースラック
リヴィア：グラジナ・サポロウスカ
ユーゼフ・クローネル
フィアラ：ガボール・レヴィッツキイ
リヴィアの夫：ペーター・アンドライ
アハマド・ブーガンマール

アハマド・ブーガンマール(アラビア語: أحمد بوغمار‎、Ahmed Bughammar、1997年12月30日- )は、バーレーンのプロサッカー選手。アル・ヒッドSCC所属、ポジションはDF。サッカーバーレーン代表、U-23同代表。
日本語では、アハメド・ブガンマルと表記されることがある。
経歴 > クラブ

アル・ヒッドでは、AFCカップ2017などに出場。
経歴 > 代表

AFC U-19選手権2016出場、同選手権ではグループリーグのタイ戦で1ゴールを記録している。チームはベスト8。
ガルフカップ2017では代表メンバー入りした。
崔富日

|  北朝鮮の政治家崔富日최부일 |
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生年月日:   (1944-03-06) 1944年3月6日（80歳）
出生地:   日本統治下朝鮮咸鏡北道
所属政党:   朝鮮労働党
称号:  金正日勲章
 最高人民会議代議員
当選回数:  3回
在任期間:  1998年7月 - 2003年8月 2014年3月 -
最高指導者:  金正日（1994年 - 2011年） 金正恩（2011年 - ）
 朝鮮労働党中央委員会軍事部長
在任期間:  2019年12月 -
 朝鮮民主主義人民共和国国務委員会委員
在任期間:  2016年6月 - 2020年4月
 朝鮮労働党中央委員会政治局委員
在任期間:  2016年5月 -
 朝鮮民主主義人民共和国国防委員会委員
在任期間:  2014年4月 - 2016年6月
その他の職歴
  最高人民会議法制委員会委員長 （2014年4月 - 2020年4月）
  朝鮮労働党中央委員会政治局委員候補 （2013年3月 - 2016年5月）
  人民保安部長 （2013年2月 - 2019年12月）
  朝鮮労働党中央軍事委員会委員 （2010年9月 - ）
  朝鮮労働党中央委員会委員 （2010年9月 - ）
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| 崔 富日> 各種表記 |
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チョソングル：:  최부일
漢字：:  崔 富日
発音：:  チェ・ブイル
日本語読み：:  さい・ふじつ
英語表記：:  Choi Bu-il
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崔 富日（もしくは崔 富一、チェ・ブイル、1944年3月- ）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の軍人、政治家。元朝鮮労働党中央委員会政治局員、元同党中央委員会軍事部長、元同党中央軍事委員会委員。元朝鮮民主主義人民共和国国務委員会委員、元人民保安相。朝鮮人民軍における軍事称号は大将。
略歴

朝鮮人民軍総参謀部副総参謀長、軍団司令官を務めた後、軍総参謀部第一副総参謀長兼作戦局長を務めた。2006年9月に中国を訪問し、曹剛川国防部部長と会談を行い、脱北者送還問題などについて話した。2010年9月に開催された朝鮮労働党の第3回党代表者大会で党中央軍事委員会の委員となる。同月には金正恩、金敬姫、崔竜海、玄永哲と共に大将の軍事称号を得る。金正恩が初めて演説を行った2012年4月の閲兵式においては、閲兵指揮官を務める。
2013年2月26日に人民保安部長に就任し、同年3月31日の党中央委員会全員会議で中央委員会政治局員候補に選出、翌4月1日の第12期最高人民会議第7回会議で朝鮮民主主義人民共和国国防委員会委員に選出された。
2014年3月に行われた第13期最高人民会議代議員選挙で代議員に選出された。5月17日には、平壌市平川区域で発生した高層マンション倒壊事故の現場に赴き、政府高官らと共に、被害者遺族や住民へ謝罪したことが報じられた。北朝鮮の政府高官が事故などで国民に謝罪するのは異例の事態である。同年12月、崔が少将へ降格されていたことが確認された。
2015年10月、崔が大将の階級に復帰していたことが確認された。
2016年5月に開催された朝鮮労働党第7次大会で党中央委員会政治局員に選出され、これに続いて、同年6月29日に開催された第13期最高人民会議第4回会議では、国防委員会に代わって新設された国務委員会の委員に選出された。
2019年12月の朝鮮労働党中央委員会総会において、人民保安相から党中央委員会軍事部長に転出した。
2020年4月12日の第14期最高人民会議第3回会議で国務委員会委員から解任された。
2021年1月の朝鮮労働党第8回大会で全ての役職から退任し引退した。
2015年のF1世界選手権

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2015年のFIAフォーミュラ1 世界選手権 
| 前年: | 2014 | 翌年: | 2016 |
一覧: 開催国 | 開催レース
2015年のF1世界選手権においてドライバーズ・チャンピオンとなったルイス・ハミルトン
2015年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第66回大会として開催された。
シーズン概要 > メルセデスとハミルトンの2連覇

昨年に続きメルセデスが好調を維持し、19戦中16勝、18ポールポジション、ワンツーフィニッシュ12回を記録。ドライバーズチャンピオンはルイス・ハミルトン、コンストラクターズチャンピオンはメルセデスがそれぞれ2連覇を達成した。ハミルトンは昨年チームメイトのニコ・ロズベルグと最終戦まで王者を争ったのとは対照的に、今年は19戦中17戦で表彰台に上る安定感を見せ、開幕からトップを譲ることなくシーズンを独走した。
メルセデスに次ぐ位置につけたのはフェラーリだった。レッドブルから移籍したセバスチャン・ベッテルはマレーシアGPで移籍後初優勝。その後も2勝を挙げ、中盤ではロズベルグとのランキング2位争いも展開した。現役最年長のキミ・ライコネンはなかなか結果が出せず解雇の噂も流れたが、最終的にウィリアムズのバルテリ・ボッタスとのランキング4位争いを制した。
2008年以来の未勝利に終わったレッドブルはルノー製のパワーユニット (以下、PU) への不満を募らせ、他メーカーへの乗り換えを模索するもワークスレベルでの供給を断られ、F1撤退の可能性まで示唆したが、最終的には2016年もルノーPUをタグ・ホイヤーのバッジネームのもとで搭載することになった。
シーズン概要 > 「マクラーレン・ホンダ」の復活

2013年の表明通り、ホンダが2008年以来7年ぶりにF1に復帰し、エンジンサプライヤーとしてマクラーレンにPUを供給した。1988年〜1992年に多くの勝利を挙げた「マクラーレン・ホンダ」の復活に注目が集まったが、テスト段階から信頼性の問題とパワー不足が解消されず、下位を何とか走るだけの苦しいシーズンを過ごした。シーズン中に開発は進んだもののなかなか結果に繋がらず、日本GPではフェルナンド・アロンソが「GP2エンジン!」と声を荒らげるシーンもあった。最終的にランキングは9位と1980年以来の最低記録となったが、最終戦ではアロンソが全ドライバー中3番目に早いラップタイムを記録し、次年度に期待をつないだ。
シーズン概要 > 財政難による影響

ここ数年深刻化している参加チーム、参加サーキットの財政難がシーズン当初から各方面に影響を与えていた。
正式な開催カレンダーに入っていたドイツGPは契約不成立のため中止され、全19戦で行われることになった。
昨年末に破産した下位2チームのうち、ケータハムはF1から撤退。マルシャは投資家により救済され、チーム名を「マノー・マルシャ・F1チーム」に変更して参戦した（コンストラクター名は「マルシャ」）。シーズンを通してバックマーカーに徹したが、翌年も参戦できる目処が付きエントリーされている。
たびたび危機的状況が報じられたロータスは、ルノーに買い戻される形で存続が決まり、2016年はルノーワークスとして参戦することになった。
パワーユニット供給価格の高さがカスタマーチームの財政を圧迫するとして、FIAは2017年より安価なクライアントエンジン（2.2l V6ツインターボ）を導入する案を提起した。しかし2種類のエンジンが混走することへの抵抗もあり、最終的にF1委員会において否決された。
シーズン概要 > 2015年デビューの新人

この年はフェルスタッペン、カルロス・サインツJr.、フェリペ・ナスル、ロベルト・メリ、アレクサンダー・ロッシの5名がデビューした。トロ・ロッソはフェルスタッペン（17歳）とサインツ（20歳）の若いラインナップで臨んだが、両者ともコンスタントにポイントを獲得し、経験不足に対する懸念を払拭した。ザウバーのナスルもデビュー戦で5位に入賞するなど一定の成績を残した。
F1デビュー年齢の若年化が進む中、当時まだ17歳で普通自動車免許の取得資格が無かったマックス・フェルスタッペン（元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンの息子）のデビューは議論を呼んだ。しかし、マレーシアGPで最年少入賞（17歳180日）を果たすと決勝4位2回などルーキー中最高の成績を収め、FIA表彰式の「ルーキー・オブ・ザ・イヤー」に選出された。FIAは2016年からスーパーライセンスの発行条件を満18歳以上などの項目を追加することを決定し、今回のフェルスタッペンの事例は再び発給要件が緩和されない限りは不可能となった。
シーズン後にはマルシャの3人（スティーブンス、メリ、ロッシ）とスポンサーマネーのトラブルでパストール・マルドナドがシートを失った。
シーズン概要 > その他のトピック

前年の日本GPの事故で意識不明となっていたジュール・ビアンキが、意識を取り戻すことのないまま7月17日に死去。グランプリ開催期間中の事故に起因する死亡は1994年サンマリノグランプリのアイルトン・セナ、ローランド・ラッツェンバーガー以来21年ぶり、その他のF1マシンドライブ中でも2013年のマリーア・デ・ヴィロタ以来となった。7月20日、FIAはビアンキのカーナンバー17を永久欠番とすることを決めた。F1の永久欠番は史上初となる。
ザウバーでドライバーの多重契約問題が発生。レギュラーにはマーカス・エリクソンとフェリペ・ナッセを起用したが、実際にはエイドリアン・スーティルとギド・ヴァン・デル・ガルデと以前から契約済みだったことが発覚。ヴァン・デル・ガルデは裁判で勝訴し、ザウバー側が多額の違約金を払って和解したが、スーティルとの問題は2016年まで尾を引いている（詳細はザウバー#ドライバー多重契約騒動を参照）。
開幕戦は欠場したアロンソに替わり、昨年マクラーレンでデビューし今シーズンのシートを失っていたケビン・マグヌッセンが代役出走した。しかし予選は最下位・決勝はウォームアップ走行中にパワーユニットが白煙を吹き、スタートすら出来なかった。
この年の表彰式だが、全戦でコンストラクターズ部門もしくはドライバーズ部門での国歌斉唱でドイツ国歌が流れることとなった。その理由は19戦中16戦でドイツのチームであるメルセデスが優勝。残りの3戦もドイツ人のベッテルが優勝したためである。ちなみにこのドイツ国歌が流れる連続記録は2014年イタリアグランプリから続いており、翌年のロシアグランプリまで、30戦連続で続いた。
レギュレーションの変更

以下の内容は今後変更される可能性がある。
レギュレーションの変更 > 技術規定

車輌の最低重量が10kg引き上げられ、701kgとなる（元々は700kgに引き上げる事になっていたが、701kg に変更。これは2014年レギュレーションにて増加するトルクに対してピレリがタイヤのさらなる補強を行うため1kg増えることになったため）。
規定の変更により、先端部のみ細長く垂れ下がった「アリクイノーズ」や「エイリアンノーズ」と呼ばれるノーズが姿を消すことになった。
パワーユニットの開発について、2015年シーズンを通して「トークン」システムを介したアップデートが可能になり、開発凍結が解除された。
レギュレーションの変更 > 競技規定

コスト抑制のため、チームの予算に対する制限が実施される。
ドライバーズポイントとコンストラクターズポイントの獲得を倍増させる最終戦のダブルポイントが廃止された。
前年の日本GPでのジュール・ビアンキの事故を受け、バーチャル・セーフティカー（VSC）が導入。レース中に事故が起こった際、コース上でダブルイエローフラッグを振る必要はあるがセーフティカーを出動させる必要のない状況で使用する。
パワーユニット（以下PU）の年間使用数制限が強化される。各ドライバーは1シーズンに4基のエンジンを使用できる。5基目以上のエンジンを使用する場合は10グリッド降格ペナルティが科せられる。また、エンジンを除くPUの構成要素（規約では、MGU-K、MGU-H、ターボチャージャー、エネルギーストア、制御エレクトロニクスのエレメントに分けられている）が制限数を超えた場合は、各エレメントごとに5グリッド降格ペナルティが科せられる。ただし、新規参入したエンジンメーカー（2015年はホンダのみ）については、ドライバーにつき1基のPUを追加で使用できるとイギリスGPより改正された。
グリッド降格ペナルティを当該レースで全て消化しきれない場合は、決勝で以下のペナルティが別途科せられるように変更されたが、ハンガリーGP以降は最大でもグリッド最後尾への降格に制限されることになった。
残りグリッド数が1から5の場合：5秒加算ペナルティ
残りグリッド数が6から10の場合：10秒加算ペナルティ
残りグリッド数が11から20の場合：ドライブスルーペナルティ
残りグリッド数が21以上の場合：10秒ストップ・ゴーペナルティ
ベルギーGPよりドライバーエイドの規制が強化され、スタートの手順が変更された。ドライバーはグリッドに着くためガレージを出てからは、チームから無線で情報を得ることはできなくなる。
カーナンバーの規定変更。ドライバーの番号の保有期間がそのドライバーが最後に参戦してから2年間とされた。小林可夢偉を例にとると（カーナンバー「10」）、最後に参戦したのが2014年の最終戦だったので、2016年の最終戦までは小林がカーナンバー「10」の所有権を持っていたが、2017年の開幕戦以降は「そのドライバーのF1キャリアは終了した」と判断され、他のドライバーがカーナンバー「10」を選択できるようになった。ただし、2年以内に1戦でもF1レースの予選・決勝（P1のみの参加は参戦にはカウントされない）に参戦すれば、カーナンバーの保有期間はそこから更に2年間延長される。この規定に沿い、2017年シーズン途中にF1デビューしたピエール・ガスリーは参戦時に小林が所有権を失ったカーナンバー「10」を選択している。
参戦チーム・ドライバー > ドライバー変更

マクラーレンのNo.14 フェルナンド・アロンソは開幕戦オーストラリアGPをプレシーズンテスト中のクラッシュの影響により欠場し、No.20 ケビン・マグヌッセンに交代
マノー・マルシャのNo.98 ロベルト・メリは第13戦シンガポールGPからNo.53 アレクサンダー・ロッシに交代
開催地

メキシコGPが、1992年以来23年ぶりに復活する。
韓国GPが開催予定として上げられたが、開催契約がある為に法的理由によって予定に加えられただけであった。実際には韓国GPのオーガナイザーですら開催を望んでおらず、最終的には予定から外された。
2014年は開催を休止したインドGPがふたたび開催されるとされてきたが、2016年度以降にずれ込む。
アメリカニュージャージー州のポート・インペリアル市街地コースでの開催が検討されつづけている。本来は2013年からの開催予定であったが、2年以上延期されている。少なくとも、2015年度の開催はない。2016年度の開催を望んでいるが「あくまでも最速」とのことで、もしもポート・インペリアル市街地レースが開催された場合はオースティンサーキットと交代される予定。
タイGPが初開催される予定とされてきたが、延期され続けている。
正式な開催カレンダーに入っていたドイツGPはニュルブルクリンクで行われる予定だったが交渉不成立、また交互開催を行っているホッケンハイムリンクとも契約はまとまらず、シーズン開幕後に中止が決定された。ドイツ国内でF1が開催されないのは1960年以来であり、55年ぶり4回目。
| Round | レース名称 | GP名 | 開催サーキット | 都市 | 決勝開催日 | 決勝スタート時刻> 現地時間 | 決勝スタート時刻> 協定世界時 | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  Rolex Australian Grand Prix | オーストラリアGP | アルバート・パーク・サーキット | メルボルン | 03月15日 | 16:00 | 05:00 | 58 |
| 2 |  Petronas Malaysia Grand Prix | マレーシアGP | セパン・インターナショナル・サーキット | セパン | 03月29日 | 15:00 | 07:00 | 56 |
| 3 |  Chinese Grand Prix | 中国GP | 上海インターナショナルサーキット | 上海 | 04月12日 | 14:00 | 06:00 | 56 |
| 4 |  Gulf Air Bahrain Grand Prix | バーレーンGP | バーレーン・インターナショナル・サーキット | サクヒール | 04月19日 | 18:00 | 15:00 | 57 |
| 5 |  Gran Premio de España Pirelli | スペインGP | カタロニア・サーキット | バルセロナ | 05月10日 | 14:00 | 12:00 | 66 |
| 6 |  Grand Prix de Monaco | モナコGP | モンテカルロ市街地コース | モンテカルロ | 05月24日 | 14:00 | 12:00 | 78 |
| 7 |  Grand Prix du Canada | カナダGP | ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット | モントリオール | 06月07日 | 14:00 | 18:00 | 70 |
| 8 |  Grosser Preis von Österreich | オーストリアGP | レッドブル・リンク | シュピールベルク | 06月21日 | 14:00 | 12:00 | 71 |
| 9 |  British Grand Prix | イギリスGP | シルバーストーン・サーキット | ノーサンプトンシャー | 07月05日 | 13:00 | 12:00 | 52 |
| 10 |  Pirelli Magyar Nagydíj | ハンガリーGP | ハンガロリンク | ブダペスト | 07月26日 | 14:00 | 12:00 | 70 |
| 11 |  Shell Belgian Grand Prix | ベルギーGP | スパ・フランコルシャン | スパ | 08月23日 | 14:00 | 12:00 | 44 |
| 12 |  Gran Premio d'Italia | イタリアGP | モンツァ・サーキット | モンツァ | 09月06日 | 14:00 | 12:00 | 53 |
| 13 |  Singapore Airlines Singapore Grand Prix | シンガポールGP | シンガポール市街地コース | シンガポール | 09月20日 | 20:00 | 12:00 | 61 |
| 14 |  Japanese Grand Prix | 日本GP | 鈴鹿サーキット | 鈴鹿 | 09月27日 | 14:00 | 05:00 | 53 |
| 15 |  Russian Grand Prix | ロシアGP | ソチ・オリンピックパーク・サーキット | ソチ | 10月11日 | 14:00 | 10:00 | 53 |
| 16 |  United States Grand Prix | アメリカGP | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | オースティン | 10月25日 | 14:00 | 20:00 | 56 |
| 17 |  Gran Premio de México | メキシコGP | エルマノス・ロドリゲス・サーキット | メキシコシティ | 11月01日 | 13:00 | 19:00 | 71 |
| 18 |  Grande Prêmio do Brasil | ブラジルGP | インテルラゴス・サーキット | サンパウロ | 11月15日 | 14:00 | 16:00 | 71 |
| 19 |  Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix | アブダビGP | ヤス・マリーナ・サーキット | アブダビ | 11月29日 | 17:00 | 13:00 | 55 |
結果 > レース

| Rd>  | グランプリ名 | ポールポジション | ファステストラップ | 勝者 | コンストラクター | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  オーストラリアグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 2 |  マレーシアグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ニコ・ロズベルグ |  セバスチャン・ベッテル |  フェラーリ | 詳細 |
| 3 |  中国グランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 4 |  バーレーングランプリ |  ルイス・ハミルトン |  キミ・ライコネン |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 5 |  スペイングランプリ |  ニコ・ロズベルグ |  ルイス・ハミルトン |  ニコ・ロズベルグ |  メルセデス | 詳細 |
| 6 |  モナコグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ダニエル・リカルド |  ニコ・ロズベルグ |  メルセデス | 詳細 |
| 7 |  カナダグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  キミ・ライコネン |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 8 |  オーストリアグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ニコ・ロズベルグ |  ニコ・ロズベルグ |  メルセデス | 詳細 |
| 9 |  イギリスグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 10 |  ハンガリーグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ダニエル・リカルド |  セバスチャン・ベッテル |  フェラーリ | 詳細 |
| 11 |  ベルギーグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ニコ・ロズベルグ |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 12 |  イタリアグランプリ |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 13 |  シンガポールグランプリ |  セバスチャン・ベッテル |  ダニエル・リカルド |  セバスチャン・ベッテル |  フェラーリ | 詳細 |
| 14 |  日本グランプリ |  ニコ・ロズベルグ |  ルイス・ハミルトン |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 15 |  ロシアグランプリ |  ニコ・ロズベルグ |  セバスチャン・ベッテル |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 16 |  アメリカグランプリ |  ニコ・ロズベルグ |  ニコ・ロズベルグ |  ルイス・ハミルトン |  メルセデス | 詳細 |
| 17 |  メキシコグランプリ |  ニコ・ロズベルグ |  ニコ・ロズベルグ |  ニコ・ロズベルグ |  メルセデス | 詳細 |
| 18 |  ブラジルグランプリ |  ニコ・ロズベルグ |  ルイス・ハミルトン |  ニコ・ロズベルグ |  メルセデス | 詳細 |
| 19 |  アブダビグランプリ |  ニコ・ロズベルグ |  ルイス・ハミルトン |  ニコ・ロズベルグ |  メルセデス | 詳細 |
結果 > コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）

ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。
| 順位 | コンストラクター | 車番 | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | CAN  | AUT  | GBR  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | RUS  | USA  | MEX  | BRA  | ABU  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  メルセデス | 44 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 6 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 703 |
| 1 |  メルセデス | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 8 | 2 | 17† | 4 | 2 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | 703 |
| 2 |  フェラーリ | 5 | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 4 | 3 | 1 | 12† | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | Ret | 3 | 4 | 428 |
| 2 |  フェラーリ | 7 | Ret | 4 | 4 | 2 | 5 | 6 | 4 | Ret | 8 | Ret | 7 | 5 | 3 | 4 | 8 | Ret | Ret | 4 | 3 | 428 |
| 3 |  ウィリアムズ-メルセデス | 19 | 4 | 6 | 5 | 10 | 6 | 15 | 6 | 3 | 4 | 12 | 6 | 3 | Ret | 17 | 4 | Ret | 6 | DSQ | 8 | 257 |
| 3 |  ウィリアムズ-メルセデス | 77 | DNS | 5 | 6 | 4 | 4 | 14 | 3 | 5 | 5 | 13 | 9 | 4 | 5 | 5 | 12† | Ret | 3 | 5 | 13 | 257 |
| 4 |  レッドブル-ルノー | 3 | 6 | 10 | 9 | 6 | 7 | 5 | 13 | 10 | Ret | 3 | Ret | 8 | 2 | 15 | 15† | 10 | 5 | 11 | 6 | 187 |
| 4 |  レッドブル-ルノー | 26 | DNS | 9 | Ret | 9 | 10 | 4 | 9 | 12 | 6 | 2 | 4 | 10 | 6 | 13 | 5 | Ret | 4 | 7 | 10 | 187 |
| 5 |  フォース・インディア-メルセデス | 27 | 7 | 14 | Ret | 13 | 15 | 11 | 8 | 6 | 7 | Ret | DNS | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | 7 | 6 | 7 | 136 |
| 5 |  フォース・インディア-メルセデス | 11 | 10 | 13 | 11 | 8 | 13 | 7 | 11 | 9 | 9 | Ret | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | 136 |
| 6 |  ロータス-メルセデス | 8 | Ret | 11 | 7 | 7 | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 13† | 7 | Ret | Ret | 10 | 8 | 9 | 78 |
| 6 |  ロータス-メルセデス | 13 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | 7 | Ret | 14 | Ret | Ret | 12 | 8 | 7 | 8 | 11 | 10 | Ret | 78 |
| 7 |  トロ・ロッソ-ルノー | 33 | Ret | 7 | 17† | Ret | 11 | Ret | 15 | 8 | Ret | 4 | 8 | 12 | 8 | 9 | 10 | 4 | 9 | 9 | 16 | 67 |
| 7 |  トロ・ロッソ-ルノー | 55 | 9 | 8 | 13 | Ret | 9 | 10 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 9 | 10 | Ret | 7 | 13 | Ret | 11 | 67 |
| 8 |  ザウバー-フェラーリ | 9 | 8 | Ret | 10 | 14 | 14 | 13 | 14 | 13 | 11 | 10 | 10 | 9 | 11 | 14 | Ret | Ret | 12 | 16 | 14 | 36 |
| 8 |  ザウバー-フェラーリ | 12 | 5 | 12 | 8 | 12 | 12 | 9 | 16 | 11 | DNS | 11 | 11 | 13 | 10 | 20† | 6 | 9 | Ret | 13 | 15 | 36 |
| 9 |  マクラーレン-ホンダ | 14 |  | Ret | 12 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 5 | 13 | 18† | Ret | 11 | 11 | 11 | Ret | 15 | 17 | 27 |
| 9 |  マクラーレン-ホンダ | 20 | DNS |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 27 |
| 9 |  マクラーレン-ホンダ | 22 | 11 | Ret | 14 | DNS | 16 | 8 | Ret | Ret | Ret | 9 | 14 | 14 | Ret | 16 | 9 | 6 | 14 | 14 | 12 | 27 |
| 10 |  マルシャ-フェラーリ | 28 | DNP | DNS | 15 | 16 | 17 | 17 | 17 | Ret | 13 | 16† | 16 | 15 | 15 | 19 | 14 | Ret | 16 | 17 | 18 | 0 |
| 10 |  マルシャ-フェラーリ | 98 | DNP | 15 | 16 | 17 | 18 | 16 | Ret | 14 | 12 | 15 | 15 | 16 |  |  | 13 |  |  |  | 19 | 0 |
| 10 |  マルシャ-フェラーリ | 53 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 14 | 18 |  | 12 | 15 | 18 |  | 0 |
| 順位 | コンストラクター | 車番 | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | CAN  | AUT  | GBR  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | RUS  | USA  | MEX  | BRA  | ABU  | Pts |
ペナルティポイント

ペナルティポイントが12ポイントになると1戦出場停止。ポイントは12か月有効
| ドライバー | 前年度 繰越 | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | CAN  | AUT  | GBR  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | RUS  | USA  | MEX  | BRA  | ABU  | 有効ペナルティPts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  マックス・フェルスタッペン |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  | 1  2 | 8 |
|  パストール・マルドナド | (5) |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  | 6 |
|  ニコ・ヒュルケンベルグ |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  | 4 |
|  マーカス・エリクソン | (5) |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  | 4 |
|  ロマン・グロージャン | (2) |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |
|  キミ・ライコネン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  |  | 3 |
|  セバスチャン・ベッテル |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |
|  フェルナンド・アロンソ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 2 |
|  フェリペ・ナッセ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  | 2 |
|  ダニール・クビアト |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
|  ルイス・ハミルトン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
|  ジェンソン・バトン |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
|  ロベルト・メリ |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
|  セルジオ・ペレス | (2) |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
|  バルテリ・ボッタス | (2) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  | 2 |
|  ケビン・マグヌッセン | (2) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 0 |

| ドライバー | 前年度 繰越 | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | CAN  | AUT  | GBR  | HUN  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | RUS  | USA  | MEX  | BRA  | ABU  | 有効ペナルティPts |
テレビ放送 > 日本

2015年の放送は、
フジテレビNEXT（スカパー!・CATV等 / 有料 / 全セッション完全生中継、再放送あり）
フジテレビONE（スカパー!・CATV等 / 有料 / 決勝翌日に全セッション連続一括放送）
BSフジ（BS / 無料 / 予選・決勝を録画放送）
NOTTV（マルチメディア放送 / 有料 / 予選・決勝を録画放送）
で放送される。
フジテレビ（地上波・関東ローカル）は昨年に引き続き、日本GPの決勝を録画放送する。また、数戦ごとにまとめたダイジェスト版の放送も昨年に引き続き行われる。
メルセデス・F1 W06 Hybridを駆るハミルトン（2015年イタリアGP）
アハマド・バルマーン

アハマド・バルマーン（アラビア語: أحمد برمان‎、Ahmed Barman、1994年2月5日-）は、アラブ首長国連邦のプロサッカー選手。アル・アインFC所属、ポジションはMF。サッカーアラブ首長国連邦代表、元U-23同代表。
アフメド・バルマン、アハマド・バルマンと表記されることもある。
経歴 > クラブ

アル・アインFC所属。AFCチャンピオンズリーグ2016の準優勝メンバーである。
経歴 > 代表

AFC U-23選手権2016出場。
ガルフカップ2017出場。
My sweet heart

「my sweet heart」（マイ・スイート・ハート）は、日本の女性声優・小松里賀の楽曲である。小松のシングルとして2002年5月1日にインターチャネルから発売された。表題曲「my sweet heart」は、テレビ愛知・テレビ東京系列放映のテレビアニメ『東京ミュウミュウ』のオープニングテーマとして起用された。ジャケットには主人公の桃宮いちご・ミュウイチゴがプリントされている。
批評

洋泉社が発行した『アニソンマガジン』の魔法少女アニメソングレビュー集のなかでライターの前田久は、「シンプルなアレンジと（中略）怒涛の展開をみせるキャッチーなサビ」を取り上げ、小松によるキュートかつピュアなヴォーカルも相まって「まったく隙のない掛け値ナシの大名曲」と絶賛した。
収録曲

（出典：）
my sweet heart [3:52]作詞：T_T、作曲・編曲：UZA
テレビアニメ『東京ミュウミュウ』オープニングテーマ。本編放映時、途中から映像が変わっている。
Hello Brand-New Love 〜恋はすぐそこ [4:13]
作詞・作曲・編曲：ウスイノブヤ
my sweet heart（オリジナル・カラオケ） [3:52]
Hello Brand-New Love 〜恋はすぐそこ（オリジナル・カラオケ） [4:11]
カバー

桃宮いちご（天麻ゆうき） - 「my sweet heart（にゅ～♡ver.）」としてカバー。アレンジは園田健太郎。2022年9月21日より配信販売。テレビアニメ第2作『東京ミュウミュウ にゅ〜♡』第12話・第24話のエンディングテーマとして使用された。原曲とは異なり、1番がバラード調となっている。
関裕美（会沢紗弥） - 2022年9月28日発売のアルバム『THE IDOLM@STER CINDERELLA MASTER Cute jewelries! 004』に収録。
アルフレト・ポトツキ

アルフレト・ポトツキ（Alfred Potocki）
アルフレト・ヴォイチェフ・ポトツキ - ポーランド、オーストリアの貴族、政治家。
アルフレト・ユゼフ・ポトツキ - オーストリア＝ハンガリー帝国の政治家。オーストリア首相を務めた。アルフレト・ヴォイチェフの息子。
生きる歓び (曖昧さ回避)

生きる歓び（いきるよろこび）
生きる歓び - 映画
生きる歓び (小説)
生きる歓び (沢田知可子&KATSUMIの曲)
崔寔

崔 寔（さい しょく、生没年不詳）は、中国後漢の政治家・学者。本貫は幽州涿郡安平県。『四民月令』『政論』を著したが、いずれも現存せず、逸文のみが残る。
生涯

范曄の『後漢書』に祖父の崔駰の伝があり、父の崔瑗及び崔寔もそこに付伝される。崔家は安平県の名家で、崔駰・崔瑗ともに文学者として高名だった。
桓帝の時代に郎官に挙げられ、さらに議郎を経て、外戚である梁冀の司馬となる。この頃、『東観漢記』の編纂に従事した。北方の五原太守の官に就くと、住民に紡織を教えると共に、夷狄の侵略に備えた。再び議郎に戻ったが、梁冀が粛清されると連座し、数年間は官に就けなかった。その後、鮮卑対策のために推薦されて遼東太守になったが、任地に赴く途中で母が死亡し、その喪に入るために郷里へ帰った。喪が明けた後に尚書に就任したが、数ヶ月で病気と称して辞任した。建寧年間に没した。
父の崔瑗と共に、草書に巧みだったことでも後世に名を残している。
著作

『四民月令』（しみんげつれい）は、『礼記』月令にならって各月ごとに年中行事を記した書物で、月令類の代表的な書物のひとつである。後漢当時の豪族の生活を知るための重要な資料で、宋代に滅んだが、『斉民要術』『玉燭宝典』などに引用された文章が残っている。平凡社東洋文庫に渡部武による日本語訳がある。
『政論』（『正論』『本論』とも）は、刑罰と徳教を併用することによって当時の危機的な状況を克服しようとした書物であり、仲長統はこの書を高く評価した。また、当時の豪族が巨億の富を築き、貧富の差が増大していることを記している。『隋書』経籍志ではこの書を法家に含める。北宋時にすでに失われていたが、『群書治要』『意林』ほかに載せられた文章が厳可均『全上古三代秦漢三国六朝文』の全後漢文巻46に集められている。『後漢書』の記載では郎のころの作品のように読めるが、実際には遼東太守に就任した後の作品であることを厳可均は指摘している。
クーニヤ川 (ロヴァチ川支流)

| クーニヤ川 |
| --- | --- |
水系:  ネヴァ川
延長:  236 km
平均流量:  44.8 m3/s （河口）
流域面積:  5143 km2
水源:  Встеселево湖
流域:  ロシア:プスコフ州・トヴェリ州・ノヴゴロド州
テンプレートを表示
クーニヤ川（クーニヤがわ、ロシア語：Кунья）はヨーロッパ・ロシアの北西部を流れる、長さ236km、流域面積5143km2、河口の平均流量44.8m2/秒の中河川である。
流域で最大の都市はホルムである。また、河川はロヴァチ川に流入し、最終的にはバルト海に流れ込む。また、川と同名の都市型集落のクーニヤ(ru)がプスコフ州内にある。いくつかの支流があるが、ほとんどすべての支流は西を平行して流れるロヴァチ川に流入する。支流のうち最も大きな支流はセリョージャ川である。
クーニヤ川の源流はВстеселево湖であり、トヴェリ州、ノヴゴロド州を南から北へ向かって流れ、ホルム市内でロヴァチ川に合流する（ロヴァチ川の河口から192kmの地点）。クーニヤ川の上流は蛇行しており、岸辺には多くの沼ができている。また川幅は30-40mで、流れの途中には多くの川瀬、浅瀬が形成されているが、セリョージャ川と合流した後の川幅は80mに達する。
ジミー・スミス

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: この項目では、ジャズ・オルガニストについて説明しています。その他の用法については「ジミー・スミス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| ジミー・スミス Jimmy Smith |
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 ジミー・スミス（2004年）
基本情報
出生名:  James Oscar Smith
別名:  The Incredible Jimmy Smith
生誕:   (1925-12-08) 1925年12月8日   アメリカ合衆国 ペンシルベニア州ノリスタウン
死没:   (2005-02-08) 2005年2月8日（79歳没）  アメリカ合衆国 アリゾナ州スコッツデイル
ジャンル:  ソウル・ジャズ ハード・バップ ファンキー・ジャズ ジャズ・ファンク
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ハモンドB-3、エレクトリック・オルガン
活動期間:  1956年 - 2005年
レーベル:  ブルーノート、ヴァーヴ、マイルストーン、エレクトラ
ハモンドオルガンとジミー・スミス（1994年）
ジミー・スミス（2005年）
ジミー・スミス（Jimmy Smith、1925年12月8日 - 2005年2月8日）は、アメリカのジャズ・ミュージシャン、オルガン奏者。
来歴

アメリカ合衆国ペンシルベニア州生まれ。ジャズ・ピアニストから後にハモンドオルガン奏者としてソウル・ジャズというスタイルを確立し活躍、B-3という形のハモンドオルガンを普及させた。特徴的なのは音色（16'、5-1/3'、8'のドローバーを全開にし、3rdパーカッションを入れた）と下鍵盤で演奏する左手ベース（足鍵盤を軽く蹴って音程感のないアクセントをつけ、ウッド・ベースの様な音色にした）で、多くの後進オルガニスト達が手本にした。
1950年代にニューヨークを中心に活動、1957年にブルーノート・レーベルからリリースしたレコードによりチャンスを迎え、以後も同レーベルから数々の傑作を発表した。従来にないファンキーで斬新なオルガン奏法は、マイルス・デイヴィスをして「世界8番目の不思議」と言わしめるほどであった。非常な多作家であり、特に1956年から1960年にかけては、ほぼ年間5枚以上のペースでアルバムを発表した。1963年にヴァーヴと契約。1970年代に入ると10年近く活動を休止したが、その後再び活動を開始した。
屋外ローラースケート場とダンスフロアに直接オルガンを持ち込んでみせたという逸話もある。
代表アルバムに『ザ・サーモン!』『ザ・キャット』『ルート・ダウン』等がある。また、マイケル・ジャクソンの楽曲「バッド」にも参加した。
当時は殆どのジャズマンがスーツを着ていた中でニットを主に着用していたことでも知られる。
ディスコグラフィ > コンピレーション

『バイ・バイ・ブラックバード』 - Standards（1957年8月～1959年5月録音）(Blue Note) 1998年
『オン・ザ・サニー・サイド』 - On The Sunny Side（1957年8月～1960年4月）(Blue Note) 1981年
『ブルーノート・イヤーズ 』 - Best Of Jimmy Smith - The Blue Note Years  (Blue Note) 1988年
『ウォーク・オン・ザ・ワイルド・サイド 』 - Walk On The Wild Side: Best-Verve Years (Verve) 1995年（CD 2枚組）
The Definitive Jimmy Smith (Blue Note) 2002年
Retrospective (Blue Note) 2004年（CD 4枚組）
オーディナリー・ラヴ

オーディナリー・ラヴ（英: Ordinary Love）
オーディナリー・ラヴ (U2の曲)
オーディナリー・ラヴ (シェーン・マイナーの曲)（英語版）
オーディナリー・ラヴ (パリス・ベネットの曲)（英語版）
オーディナリー・ラブ/ありふれた愛の物語 - 2019年に公開されたアイルランド・イギリス合作のドラマ映画。
アフタラ空港

| アフタラ空港 Aftara Airport  |
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 IATA: AFT - ICAO: AGAF
概要
国・地域:   ソロモン諸島
所在地:  マライタ島
母都市:  アフタラ
座標:  南緯9度11分29秒 東経160度56分54秒﻿ / ﻿南緯9.19139度 東経160.94833度﻿ / -9.19139; 160.94833座標: 南緯9度11分29秒 東経160度56分54秒﻿ / ﻿南緯9.19139度 東経160.94833度﻿ / -9.19139; 160.94833
地図
 AFT空港の位置
リスト
 空港の一覧
テンプレートを表示
アフタラ空港（アフタラくうこう）はソロモン諸島マライタ島アフタラにある空港。アウキ空港から約60キロの位置にある。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
ソロモン航空 :  ホニアラ
ジョン・H・ストレーシー

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  ジョン・H・ストレーシー
階級:  ウェルター級
身長:  171cm
リーチ:  178cm
国籍:   イギリス
誕生日:   (1950-09-22) 1950年9月22日（73歳）
出身地:  ロンドン
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  51
勝ち:  45
KO勝ち:  37
敗け:  5
引き分け:  1
無効試合:  0
テンプレートを表示
ジョン・H・ストレーシー（John H. Stracey、1950年9月22日 - ）は、イギリス出身の元男性プロボクサー。元WBC世界ウェルター級王者。
来歴

ロンドン生まれ。アマチュアの名選手として活躍、1968年のメキシコ五輪に英国代表として出場するが2回戦で敗退。翌年にプロ転向、デビュー以来1引分けを挟んで22連勝を記録。1973年6月にボビー・アーサーを破り英国ウェルター級チャンピオン、翌1974年には欧州ウェルター級チャンピオンとなる。
1975年12月6日、WBC世界ウェルター級王者ホセ・ナポレスと対戦し、6回KOの番狂わせで王座を獲得、ナポレスを引退に追い込んだ。
1976年3月20日、技巧派ヘッジモン・ルイスを退け初防衛に成功。しかし同年6月22日、メキシコの強豪カルロス・パロミノに12回KO負け、王座を明け渡した。
通算戦績

51戦45勝（37KO）5敗1分
獲得タイトル

EBUヨーロッパウェルター級王座
WBC世界ウェルター級王座（防衛1）
表彰

1975年度リングマガジン アップセット・オブ・ザ・イヤー（ホセ・ナポレス戦）
Avex-CLASSICS

| avex classics |
| --- | --- |
親会社: エイベックス・クラシックス・インターナショナル
設立: 2003年10月
販売元: エイベックス・エンタテインメント
ジャンル: クラシック
国:  日本
公式サイト: https://avex.jp/classics/
avex classics（エイベックス・クラシックス）は、エイベックス・クラシックス・インターナショナルのレコードレーベル。クラシックを専門とする。2003年10月参入。
2007年に視覚障害を持つピアニスト辻井伸行の初アルバム『debut』をリリースしたが、これは2009年に辻井がヴァン・クライバーン国際ピアノコンクールで優勝したのをきっかけに、同年6月22日付のオリコンウィークリーチャートでピアニストとして最高の2位を記録した。2009年には第44代アメリカ合衆国大統領であるバラク・オバマの演説とクラシックを合わせたアルバム『Yes We Can!-オバマ・クラシック』や、『核なき世界〜オバマ・クラシック2』をリリースした。
アフリカオナシアゲハ

アフリカオナシアゲハ
アフリカオナシアゲハ (Papilio demodocus) は、チョウ目（鱗翅目）・アゲハチョウ上科・アゲハチョウ科に分類されるチョウの一種。アフリカで最も普通にみられるアゲハチョウ。
分布

サハラ以南のアフリカ全域、マダガスカルに分布する。
特徴

開長10cm。後翅の表にある青と赤からなる目玉模様が目立ち、翅裏には3つの目玉模様がある。尾部はない。
一年中観察することができ、都市部でもみられる。
ミカン科を食樹とするため、柑橘類の害虫として扱われることもある。
関連

オナシアゲハ
アハマド・ハーイル

アハマド・ハーイル（アラビア語: أحمد هايل‎、Ahmed Hayel、1983年10月30日-）は、ヨルダンの元プロサッカー選手。現役時代のポジションはFW。元ヨルダン代表。ラムサ出身。
日本語では、「アハマド・ハイル」「アフメド・ハイェル」「アハマド・ハイェル」「アフマド・ハイェル」「アフマド・ハイル」などとも表記される。
来歴 > クラブ

地元のアル・トゥッラでデビューし、2005年にアル・ラムサに移籍、さらにアル・ジャジーラ（アンマン）、UAEのフジャイラ、シリアのアル・ジャイシュ（同クラブ所属時にAFCカップ2011出場）を経て2011-2012シーズンはアル・ファイサリーに所属、同シーズンはリーグ戦・カップともに得点王となる活躍で、チーム優勝の原動力となった。またAFCカップ2012では、チームはグループリーグで敗退したが、自身は5得点の活躍を見せた。
2012年8月にクウェートのアル・アラビーに移籍、2012-2013シーズンのクラウンプリンスカップ準決勝の対カーズマ第1戦ではハットトリックを記録した。
来歴 > 代表

2014 FIFAワールドカップ・アジア予選では4次予選で対日本戦での1ゴールを含む3得点を記録した。
AFCアジアカップ2015予選では3得点をあげ、出場権獲得に貢献した。
タイトル

個人
ヨルダン・リーグ得点王 2011-2012
ヨルダン・カップ得点王 2011-2012
ジェームズ・フィッツジェラルド (1742-1835)

ジェームズ・フィッツジェラルド（英語: James Fitzgerald PC (Ire) KC、1742年 – 1835年1月20日）は、アイルランド王国出身の政治家。1776年から1800年までアイルランド庶民院議員を務め、法曹界でも第一上級法廷弁護士（英語版）まで昇進したものの、目指したアイルランド法務長官（英語版）への任命は失敗、さらに1800年合同法に反対したことで職を解かれた。1826年に叙爵の打診があったときに辞退し、代わりに妻が男爵に叙された。
生涯 > 生い立ち

ウィリアム・フィッツジェラルド（William Fitzgerald）と妻イライザ（Eliza、ピアース・リンチの娘）の息子として、1742年に生まれた。ダブリンの学校に通った後、1759年から1764年までダブリン大学トリニティ・カレッジで教育を受け、1762年に同校のスカラ（scholar）に選出された。卒業後はミドル・テンプルに進学して、1769年にアイルランドでの弁護士資格免許を取得した。『アイルランド人名事典』で「自信のある有能な弁護士で、訴訟への専心が評価された」と評されたように弁護士として成功をおさめ、1776年に勅選弁護士（英語版）に選出され、1777年にキングス・インズ（英語版）の評議員（英語版）に選出された。