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911番
歴史

緊急通報用電話番号は、イギリスで1937年に999番（英語版）が使われたのが発端である。アメリカ合衆国での初めての911番への通報は、1968年にアラバマ州ヘイリービル（英語版）から当時のアラバマ州議会下院議長によって行われ、トム・ベビル（英語版）下院議員が電話に出た。カナダでは、1972年に911番が制定され、初めての通報は1974年にオンタリオ州ロンドンで行われた。
アメリカ合衆国では、1957年頃に国際消防署長協会（英語版）が、火災を通報する際に統一された通報番号が使われることを推進したことから、全国的な緊急通報番号への要求が高まった。北アメリカで緊急通報番号を初めて採用したのは、カナダのウィニペグで、1959年に市長のスティーブン・ジューバ（英語版）の要求によって変更が実施された。 ウィニペグでは当初は999番が使われていたが、アメリカ合衆国で911番が提案された際、911番に番号を変更した。
1964年、ニューヨーク市でのキティ・ジェノヴィーズ事件が発生し、全国的な緊急通報番号の採用への需要を高めた。ニューヨーク・タイムズは、ジェノヴィーズは助けを求めていたが誰も警察に通報しなかった、と謝って報道した。一部の専門家は、警察への通報は警察管区に転送され、応答する人によって対応が変わることが、人々が通報することをためらうの理由の一つだという仮説を立てた。
1967年、法執行と司法管理に関する大統領諮問委員会（英語版）は、緊急通報用の統一された電話番号を制定することを推進した。同年11月、連邦通信委員会は、通報番号を選ぶためにAT&Tと面会した。
1968年、緊急通報番号を、シンプルで覚えやすく、ダイヤルしやすい（当時は回転ダイヤル式電話機が使われていた）911番とすることで合意がなされた。なお当時、ベルシステムを使用していない電話会社はこの統一計画には入ってなかったため、ベルシステムを使用していた電話会社だけに影響することとなった。アラバマ電話会社は、911番をAT&Tの前に実装することを決定した。
1968年3月1日、AT&Tはインディアナ州のハンティントン（英語版）で初めて911番を導入した。しかし、実際の911番の導入は長い年月がかかるものとなった。例えば、イリノイ州シカゴ市は1976年には911番へのアクセスがあったものの、イリノイ州商業委員会（英語版）はイリノイ・ベル（英語版）が911番をシカゴの郊外に導入することを1981年まで拒否していた。それでも、導入には時間を要し、1984年でもクック郡内の8つの自治体しか911番は使えなかった。1989年でも、28のシカゴの郊外にある自治体は911番へのアクセスが遮断されていた。その中の一部の自治体は、コストを理由として、911番の導入を拒否していた。救急隊員によると、それらの自治体は緊急通報番号のメリットを認識していなかったという。
1976年には、アメリカで911番に通報ができたのはアメリカの人口の26%だけだった。これは、1987年には50%に、2000年には93%に上昇した。2022年3月現在、アメリカの人口の98.9%が911番への通報にアクセスがある。
カナダは1972年に911番への移行を開始した。2018年現在、ヌナブト準州などの一部の田舎を除くカナダの全域は、911番を使用している。2008年には、911番を通じて1200万件の通報がなされた。2019年11月4日、ノースウエスト準州で、準州の11の公用語を使うことができる911番の実装が行われた。
2010年9月15日、AT&Tはテネシー州が、通報者がテキストメッセージを使って緊急通報受付センター（英語版）と接続できる、Text-to-911（英語版）の試用を許可したことを発表した。
カリブ海地域にあるほとんどのイギリスの海外領土は北米電話番号計画を使い、アンギラ、バミューダ諸島、ヴァージン諸島とケイマン諸島で911番が使われている。
2016年と2017年にかけて、メキシコは緊急通報番号を066から911に変更した。
拡張911番

拡張911番（英語版）（E-911またはE911）は、可能な場合、通報者の位置を自動でオペレーターに提供する。拡張911番は、アメリカの96％の地域での利用が可能である。
北アメリカでは、特別法によって、オペレーターは通報者の電話番号と位置情報を取得することが許可されている。位置情報は通報者の電話番号をデータベースの住所に紐づけることで取得される。通常、データーベースは緊急通報受付センターとの契約の下、地域の電話会社によって管理されており、各電話会社はデータベースのフォーマットに関する基準を設定している。ほとんどのデータベースは、マスター・ストリート・アドレスガイド（MSAG）と呼ばれる機能を備えていて、道路の正確な名前などを提供することができる。
携帯電話の位置情報を取得するには、通常、移動体通信ネットワークからの電波探知（英語版）を使う方法か、携帯電話に組み込まれているGPSを使う方法の2つがある。携帯電話のハードウェアによって異なるが、この2つのうちの1つの方法でオペレーターに位置情報を提供することができる。
VoIPが開発されると、電話会社は公衆交換電話網とVoIPを紐づけ、VoIPを安い電話サービスとして売り込んだ。しかし、VoIPは固定電話よりも移動させやすく、通報した際に通報者の位置情報を把握するのが困難だったため、拡張911番の制約や法的罰によって、VoIPの普及は妨げられた。拡張911番に応じなかった場合の罰金などを避けるために、多くの電話会社は911番への電話サービスを除外したVoIPの製品を売り出した。
IPを使った電話では拡張911番への対応が困難であることを踏まえ、緊急事態に通報者の位置を見つける技術が開発された。この新しい技術の一部は、通報者がいる建物の階まで突き止めることができる上、IP電話網に幅広く対応している。
コンピューターによる支援

911版への通報に対応するオペレータは、 コンピュータ支援派遣システム（英語版）（略: CAD）を使って、救急隊、消防隊と警察の派遣を記録する。このシステムは、派遣された隊への連絡や、無線通信の履歴などの情報の記録・取得などに使われている。
CADは出動要請の詳細を備えたメッセージを、ポケットベルや、SMSなどを通じてスマートフォン・携帯電話に送信することができる。
資金

アメリカ合衆国とカナダでは、911番の運営費用は大抵電話加入者の手数料に含まれている。通信事業者は911番の運営に貢献することで、払い戻しを受けることもある。地域によって料金は異なるが大抵は1つの電話につき25セントから3ドルの間である。なお平均の手数料は72セントほどとされる。
通常、月額料金は利用者の通信使用量によって変わることはほぼないが、一部の州では多くの回線を提供する会社に対して、手数料の対象となる回線の数を制限する取り組みが行われている。
これらの手数料は通話者と緊急通報受理センターのオペレータをつなぐ費用を負担している。なお、緊急出動の費用は別の方法で資金を調達している。
問題 > 停止中の電話機

アメリカ合衆国の一部の州は回線と接続している全ての電話機が911番に通報できるようにすることを必要条件として定めており、これは使用料を払っていないことにより回線を剥奪された電話も含む。また、携帯電話に関しても同じことが言える。カナダも同様の措置を取っている。しかし、オペレータは通話が切れたら電話を返せないなどの問題点も存在する。
問題 > 携帯電話

2014年現在、約70%の通報が携帯電話を通じて行われており、通報位置を特定するには三角測量を使う必要があった。USAトゥデイの調査は、基地局が多い箇所では特定位置が実際の通報位置の100フィート (30メートル) 程度の誤差まで縮まる可能性が高いとしているが、同時に大きな建物から通報がされた場合は、誤差が大きくなる可能性が増えるともしている。新しい連邦規則により、電話会社の協力のもと、2021年には80%の携帯電話からの通報で位置情報をオペレータに提供することが義務付けられている。
2009年、SMSを通じて通報することができるText-to-9-1-1（英語版）というサービスの運用が始まったが、未だ大半の通報受付センターは対応していない。
拡張911番のシステム
サナエトンボ科

サナエトンボ科（サナエトンボか、Gomphidae）は、トンボ目・トンボ亜目に属する昆虫。本科の種はヤンマ科やオニヤンマ科と混同されやすい。
概要

中型から大型のトンボ。比較的しっかりした体をしており、腹部は円筒形。普通は黒地に黄色、あるいは黄緑色のい斑紋を持つ。頭部がヤンマなどよりも扁平で、ややイトトンボなどに似る。胸の背側には明瞭な八の字状の模様がある。腹節の上部に明色の紋があり、末端の三節を除いて腹節は全て同型である。また、アオサナエやオナガサナエ、ウチワヤンマなどでは特定の腹節が特殊な形状をしているものもある。翅のアスペクト比は約3。黒い地に黄色い模様と緑色の複眼が基本的で、姿がオニヤンマに近い。
飛翔力は弱くないが、止まっていることの多い種が多い。縄張りを守るときも静止占有型（枝先などに止まって見張る）のものが多く、一部にはパトロール飛行をするものがある。雌の産卵管は退化的。産卵は雌が単独で行うが、その方法は多様。
幼虫は比較的扁平で紡錘形に近い形をしており、足はあまり長くない。触角は棒状、へら型、しゃもじ型などをしている。あまり活発に泳ぐようなものはなく、多くは水底の泥や砂に潜る。羽化の際には陸にでて、やや平らな面の上に定位した後、その背中から成虫が抜け出て、幼虫の殻の上に尾で立つようにして翅を広げる（直立型）。
下位分類

オセアニア以外の世界に広く生息し、78属788種が知られる。日本からは14属27種が知られる。一部のものはヤンマの名を与えられている。
アジアサナエ属 Asiagomphus
ヤマサナエ Asiagomphus melaenops (Selys)
キイロサナエ Asiagomphus pryeri
アマミサナエ Asiagomphus amamiensis amamiensis
オキナワサナエ Asiagomphus amamiensis okinawanus
ヤエヤマサナエ Asiagomphus yayeyamensis
Gomphus
ホンサナエ Gomphus postocularis (Selys)
Sinictinogomphus
ウチワヤンマ Sinictinogomphus clavatus  (Fabricius)
Sieboldius
コオニヤンマ Sieboldius albardae (Selys)
Ictinogomphus
タイワンウチワヤンマ Ictinogomphus pertinax (Selys)
Davidius
ダビドサナエ Davidius nanus (Selys, 1869)
モイワサナエ Davidius moiwanus (Matsumura & Okumura in Okumura, 1935)
クロサナエ Davidius fujiama (Fraser, 1936)
Trigomphus
フタスジサナエ Trigomphus interruptus (Selys)
オグマサナエ Trigomphus ogumai (Asahina)
Stylogomphus
オジロサナエ Stylogomphus suzukii (Oguma)
Onychogomphus
オナガサナエ Onychogomphus viridicostus (Oguma, 1926)
Nihonogomphus
アオサナエ Nihonogomphus viridis Oguma, 1926
ウチワヤンマ
タベサナエ
コオニヤンマ
AFC西地区

ブロンコス
チーフス
レイダース
AFC西地区所属チームの位置
AFC西地区（えーえふしーにしちく）はNFL、AFCの地区の1つ。
歴史

1960年、AFL誕生とともに、AFL西地区として設立され、設立時の所属チームはブロンコス、ダラス・テキサンズ（現チーフス）、レイダース、チャージャーズであった。
1968年、シンシナティ・ベンガルズが誕生し、AFL西地区に編入され、5チーム構成となった。
1970年のAFL、NFLのリーグ統合により、AFC西地区になり、AFL西地区所属の5チームから、ベンガルズを除く4チーム(ブロンコス、チーフス、レイダース、チャージャーズ)が本地区に編入された。その後、1976年のリーグ拡張で誕生したタンパベイ・バッカニアーズが一旦編入されるが、翌年NFC中地区へバッカニアーズが移動となり、NFC西地区からシアトル・シーホークスが本地区へ編入し、4地区制となる2002年までブロンコス、チーフス、レイダース、チャージャーズ、シーホークスの構成が続いた。
2002年、3地区制（東中西）から4地区制（東西南北）に移行する際、シーホークスが1976年シーズンに所属していたNFC西地区へ移動となり、ブロンコス、チーフス、レイダース、チャージャーズという構成になり、現在に至っている。
2017年シーズンからは、チャージャーズがサンディエゴからロサンゼルス、2020年シーズンからはレイダースがオークランドからラスベガスへと移転した。
順位変動

| AFC西地区 2024> チーム | AFC西地区 2024> 勝 | AFC西地区 2024> 敗 | AFC西地区 2024> 分 | AFC西地区 2024> 勝率 | AFC西地区 2024> Div | AFC西地区 2024> Con | AFC西地区 2024> 総得点 | AFC西地区 2024> 総失点 | AFC西地区 2024> 平均得点 | AFC西地区 2024> 平均失点 | AFC西地区 2024> SOS | AFC西地区 2024> SOV | AFC西地区 2024>  | AFC西地区 2024>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (1)カンザスシティ・チーフス | 15 | 2 | 0 | .882 | 5-1 | 10-2 | 385 | 326 | 22.6 | 19.2 | .488 | .463 |  |  |
| (5)ロサンゼルス・チャージャーズ | 11 | 6 | 0 | .647 | 4-2 | 8-4 | 402 | 301 | 23.6 | 17.7 | .467 | .348 |  |  |
| (7)デンバー・ブロンコス | 10 | 7 | 0 | .588 | 3-3 | 6-6 | 425 | 311 | 25.0 | 18.3 | .502 | .394 |  |  |
| ラスベガス・レイダース | 4 | 13 | 0 | .235 | 0-6 | 3-9 | 309 | 434 | 18.2 | 25.5 | .540 | .353 |  |  |
順位変動 > 4地区制

DEN:デンバー・ブロンコス、KC:カンザスシティ・チーフス、OAK→LV:オークランド・レイダース→ラスベガス・レイダース、SD→LAC:サンディエゴ・チャージャーズ→ロサンゼルス・チャージャーズ
数字：シード順
v：スーパーボウル優勝
s：スーパーボウル敗退
c：カンファレンス決勝敗退
d：ディビジョナルプレーオフ敗退
w：ワイルドカードプレーオフ敗退
年表示の背景色が変わっている年は地区所属チームがスーパーボウルを制覇した年
| 年 | 地区優勝> チーム | 地区優勝> 勝 | 地区優勝> 負 | 地区優勝> 分 | 2位> チーム | 2位> 勝 | 2位> 負 | 2位> 分 | 3位> チーム | 3位> 勝 | 3位> 負 | 3位> 分 | 4位> チーム | 4位> 勝 | 4位> 負 | 4位> 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | KC (1) | 15 | 2 | 0 | LAC(5w) | 11 | 6 | 0 | DEN(7w) | 10 | 7 | 0 | LV | 4 | 13 | 0 |
| 2023 | KC (3v) | 11 | 6 | 0 | LV | 8 | 9 | 0 | DEN | 8 | 9 | 0 | LAC | 5 | 12 | 0 |
| 2022 | KC (1v) | 14 | 3 | 0 | LAC(5w) | 10 | 7 | 0 | LV | 6 | 11 | 0 | DEN | 5 | 12 | 0 |
| 2021 | KC (2c) | 12 | 5 | 0 | LV (5w) | 10 | 7 | 0 | LAC | 9 | 8 | 0 | DEN | 7 | 10 | 0 |
| 2020 | KC (1s) | 14 | 2 | 0 | LV | 8 | 8 | 0 | LAC | 7 | 9 | 0 | DEN | 5 | 11 | 0 |
| 2019 | KC (2v) | 12 | 4 | 0 | DEN | 7 | 9 | 0 | OAK | 7 | 9 | 0 | LAC | 5 | 11 | 0 |
| 2018 | KC (1c) | 12 | 4 | 0 | LAC(5d) | 12 | 4 | 0 | DEN | 6 | 10 | 0 | OAK | 4 | 12 | 0 |
| 2017 | KC (4w) | 10 | 6 | 0 | LAC | 9 | 7 | 0 | OAK | 6 | 10 | 0 | DEN | 5 | 11 | 0 |
| 2016 | KC (2d) | 12 | 4 | 0 | OAK(5w) | 12 | 4 | 0 | DEN | 9 | 7 | 0 | SD | 5 | 11 | 0 |
| 2015 | DEN(1v) | 12 | 4 | 0 | KC (5d) | 11 | 5 | 0 | OAK | 7 | 9 | 0 | SD | 4 | 12 | 0 |
| 2014 | DEN(2d) | 12 | 4 | 0 | KC | 9 | 7 | 0 | SD | 9 | 7 | 0 | OAK | 3 | 13 | 0 |
| 2013 | DEN(1s) | 13 | 3 | 0 | KC (5w) | 11 | 5 | 0 | SD (6d) | 9 | 7 | 0 | OAK | 4 | 12 | 0 |
| 2012 | DEN(1d) | 13 | 3 | 0 | SD | 7 | 9 | 0 | OAK | 4 | 12 | 0 | KC | 2 | 14 | 0 |
| 2011 | DEN(4d) | 8 | 8 | 0 | SD | 8 | 8 | 0 | OAK | 8 | 8 | 0 | KC | 7 | 9 | 0 |
| 2010 | KC (4w) | 10 | 6 | 0 | SD | 9 | 7 | 0 | OAK | 8 | 8 | 0 | DEN | 4 | 12 | 0 |
| 2009 | SD (2d) | 13 | 3 | 0 | DEN | 8 | 8 | 0 | OAK | 5 | 11 | 0 | KC | 4 | 12 | 0 |
| 2008 | SD (4d) | 8 | 8 | 0 | DEN | 8 | 8 | 0 | OAK | 5 | 11 | 0 | KC | 2 | 14 | 0 |
| 2007 | SD (3c) | 11 | 5 | 0 | DEN | 7 | 9 | 0 | KC | 4 | 12 | 0 | OAK | 4 | 12 | 0 |
| 2006 | SD (1d) | 14 | 2 | 0 | KC (6w) | 9 | 7 | 0 | DEN | 9 | 7 | 0 | OAK | 2 | 14 | 0 |
| 2005 | DEN(2c) | 13 | 3 | 0 | KC | 10 | 6 | 0 | SD | 9 | 7 | 0 | OAK | 4 | 12 | 0 |
| 2004 | SD (4w) | 12 | 4 | 0 | DEN(6w) | 10 | 6 | 0 | KC | 7 | 9 | 0 | OAK | 5 | 11 | 0 |
| 2003 | KC (2d) | 13 | 3 | 0 | DEN(6w) | 10 | 6 | 0 | OAK | 4 | 12 | 0 | SD | 4 | 12 | 0 |
| 2002 | OAK(1s) | 11 | 5 | 0 | DEN | 9 | 7 | 0 | SD | 8 | 8 | 0 | KC | 8 | 8 | 0 |
順位変動 > AFL西地区

DEN:デンバー・ブロンコス、DAL→KC:ダラス・テキサンズ→カンザスシティ・チーフス、OAK:オークランド・レイダース、LA→SD:ロサンゼルス・チャージャーズ→サンディエゴ・チャージャーズ、CIN:シンシナティ・ベンガルズ
括弧内の文字はV：スーパーボウル（AFL-NFLワールドチャンピオンシップゲーム）優勝、s：スーパーボウル敗退・AFL優勝、a：AFL決勝敗退、d：ディビジョナルプレイオフ敗退、v：AFL優勝（AFL-NFLワールドチャンピオンシップゲーム設立前）
| 年 | 地区優勝> チーム | 地区優勝> 勝 | 地区優勝> 負 | 地区優勝> 分 | 2位> チーム | 2位> 勝 | 2位> 負 | 2位> 分 | 3位> チーム | 3位> 勝 | 3位> 負 | 3位> 分 | 4位> チーム | 4位> 勝 | 4位> 負 | 4位> 分 | 5位> チーム | 5位> 勝 | 5位> 負 | 5位> 分 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1969 | OAK(a) | 12 | 1 | 1 | KC(V) | 11 | 3 | 0 | SD | 8 | 6 | 0 | DEN | 5 | 8 | 1 | CIN | 4 | 9 | 1 |
| 1968 | OAK(a) | 12 | 2 | 0 | KC | 12 | 2 | 0 | SD | 9 | 5 | 0 | DEN | 5 | 9 | 0 | CIN | 3 | 11 | 0 |
| 1967 | OAK(s) | 13 | 3 | 0 | KC | 9 | 5 | 0 | SD | 8 | 5 | 1 | DEN | 3 | 11 | 0 |  |  |  |  |
| 1966 | KC(s) | 11 | 2 | 0 | OAK | 8 | 5 | 1 | SD | 7 | 6 | 1 | DEN | 4 | 10 | 0 |  |  |  |  |
スーパーボウル開始
| 1965 | SD(a) | 9 | 2 | 3 | OAK | 8 | 5 | 1 | KC | 7 | 5 | 2 | DEN | 4 | 10 | 0 |  |  |  |  |
| 1964 | SD(a) | 8 | 5 | 1 | KC | 7 | 7 | 0 | OAK | 5 | 7 | 2 | DEN | 2 | 11 | 1 |  |  |  |  |
| 1963 | SD(v) | 11 | 3 | 0 | OAK | 10 | 4 | 0 | KC | 5 | 7 | 2 | DEN | 2 | 11 | 1 |  |  |  |  |
| 1962 | DAL(v) | 11 | 3 | 0 | DEN | 7 | 7 | 0 | SD | 4 | 10 | 0 | OAK | 1 | 13 | 0 |  |  |  |  |
| 1961 | SD(a) | 12 | 2 | 0 | DAL | 6 | 8 | 0 | DEN | 3 | 11 | 0 | OAK | 2 | 12 | 0 |  |  |  |  |
| 1960 | LA(a) | 10 | 4 | 0 | DAL | 8 | 6 | 0 | OAK | 6 | 8 | 0 | DEN | 4 | 9 | 1 |  |  |  |  |
スーパーボウル出場

第15回スーパーボウルでAFC西地区2位のワイルドカードから出場したオークランド・レイダースが勝利。史上初ワイルドカードからのスーパーボウル制覇を果たした。
第32回スーパーボウルでは、名QBジョン・エルウェイが4回目の出場でスーパーボウル初制覇。1980-90年代を代表するQBを多く輩出した1983年ドラフトのQB（Quarterback class of 1983）で唯一のスーパーボウル制覇を果たした。翌年のスーパーボウルも連覇し、三連覇を期待されながら引退した。
第37回、第48回、第55回スーパーボウルはAFC西地区に所属するチームと、かつてAFC西地区に所属したチームの対戦となった。
| 回 | シーズン | AFCチャンピオン | 得点 | NFCチャンピオン |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| LIX(59) | 2024-25 | カンザスシティ・チーフス | - | フィラデルフィア・イーグルス |
| LVIII(58) | 2023-24 | カンザスシティ・チーフス | 25 - 22 | サンフランシスコ・49ERS |
| LVII(57) | 2022-23 | カンザスシティ・チーフス | 38 - 35 | フィラデルフィア・イーグルス |
| LV(55) | 2020-21 | カンザスシティ・チーフス | 9 - 31 | タンパベイ・バッカニアーズ |
| LIV(54) | 2019-20 | カンザスシティ・チーフス | 31 - 20 | サンフランシスコ・49ERS |
| 50 | 2015-16 | デンバー・ブロンコス | 24 - 10 | カロライナ・パンサーズ |
| XLVIII(48) | 2013-14 | デンバー・ブロンコス | 8 - 43 | シアトル・シーホークス |
| XXXVII(37) | 2002-03 | オークランド・レイダース | 21 - 48 | タンパベイ・バッカニアーズ |
| XXXIII(33) | 1998-99 | デンバー・ブロンコス | 34 - 19 | アトランタ・ファルコンズ |
| XXXII(32) | 1997-88 | デンバー・ブロンコス | 31 - 24 | グリーンベイ・パッカーズ |
| XXIX(29) | 1994-95 | サンディエゴ・チャージャーズ | 26 - 49 | サンフランシスコ・49ERS |
| XXIV(24) | 1989-90 | デンバー・ブロンコス | 10 - 55 | サンフランシスコ・49ERS |
| XXII(22) | 1987-88 | デンバー・ブロンコス | 10 - 42 | ワシントン・レッドスキンズ |
| XXI(21) | 1986-87 | デンバー・ブロンコス | 20 - 39 | ニューヨーク・ジャイアンツ |
| XVIII(18) | 1983-84 | ロサンゼルス・レイダース | 38 - 9 | ワシントン・レッドスキンズ |
| XIV(15) | 1980-81 | オークランド・レイダース | 27 - 10 | フィラデルフィア・イーグルス |
| XII(12) | 1977-78 | デンバー・ブロンコス | 10 - 27 | ダラス・カウボーイズ |
| XI(11) | 1976-77 | オークランド・レイダース | 32 - 14 | ミネソタ・バイキングス |

| 回 | シーズン | AFLチャンピオン | 得点 | NFLチャンピオン |
| IV(4) | 1969-70 | カンザスシティ・チーフス | 23 - 7 | ミネソタ・バイキングス |
| II(2) | 1967-68 | オークランド・レイダース | 14 - 33 | グリーンベイ・パッカーズ |
| I(1) | 1966-67 | カンザスシティ・チーフス | 10 - 35 | グリーンベイ・パッカーズ |
死の海

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: 「死海」とは異なります。
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: この項目では、絵画について説明しています。韓国映画については「ノリャン -死の海-」をご覧ください。
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ドイツ語: Totes Meer

作者: ポール・ナッシュ
製作年: 1941年
寸法: 40 cm × 60 cm (16 in × 24 in)
所蔵: テート・ギャラリー、ロンドン
ナッシュが第一次世界大戦を題材として描いた『我々は新しい世界を創造している』(1918)
『死の海』（しのうみ、独: Totes Meer）は、ポール・ナッシュによる1941年の絵画。サイズは40.0インチ (102 cm)x60.0インチ (152 cm)であり、カンバスに油彩で描かれている。1946年以降、テート・ギャラリーのコレクションで保管・展示されている。
背景

ドイツ空軍の墜落した航空機の廃棄所が、月光に照らされている風景を描いている。飛行機の瓦礫が氷海のように表現されているが、これはカスパー・ダーヴィト・フリードリヒの『氷の海（英語版）』に着想を得たものである。
ナッシュは戦争芸術家（英語版）であり、第一次世界大戦と第二次世界大戦の情景を描く職務に就いていた。1940年、ナッシュはイギリス空軍省で働くように頼まれ、『死の海』の製作を開始した。空軍省の重役の中にはナッシュの芸術スタイルを嫌っている者がおり、結局ナッシュはその年のうちに解雇された。1941年に『死の海』は完成し、同年に戦争芸術家諮問委員会（英語版）に売り出され、ナッシュは150ポンドを得た。
描写

この作品は、1940年8月にオックスフォード近くのカウリーにある金属製品回収所でのスケッチと写真をベースとしている。荒涼とした風景は、ナッシュが第一次世界大戦の戦争画家として描いた『我々は新しい世界を創造している（英語版）』や『メニン・ロード（英語版）』に似た画風である。また、当時ナッシュは画家アイリーン・エイガー（英語版）との関係が終わりに近づきつつあった上、呼吸器疾患に苦しんでもいた。なお、彼は最終的に呼吸器疾患により亡くなっている。これらの事情がこの絵にもの悲しい雰囲気を与えた可能性がある。
ナッシュは当初、この作品にIron Sea（鉄の海）という題名を英語で付けていたが、この作品が郵便葉書に複製されてドイツにプロパガンダとして送ることができるようになることを欲し、作品の題名を、ドイツ語のTotes Meer（死の海）に変更した。
ナッシュ自身はこの作品について以下のように書き残している。
突然それ（回収品集積所）が、私には押し寄せてくる大海のように見えた。今がたとえば月明かりの夜のような特別な状況だったら、君はこれが海上をうねる大潮や、打ち寄せている浦波のように感じるかもしれない。でも、何も動いていない。それは水どころか氷でさえない、何か静的で、死んでいるものだ。そう、金属を積み上げた、残骸だ。この海岸を侵略した、何百という空飛ぶ生き物なのだ（ナチの飛行機がこの国に最初に侵入して以来、何機の軍用機が撃ち落とされたか、もしくは漂着したのだろうか）。そこにある瓦礫たちが、欠けてゆく月光の下で、かつて空中で飛んでいたように動き、ねじれて、向きを変え始めるように見えるかもしれない。死後硬直の一種なのか? いや、瓦礫たちは死んで、じっとしているのだ。唯一動いているのは、影の中にハツカネズミとハタネズミを探しながら、他の肉食動物の死骸の上を低く飛ぶ、アフリカオオコノハズクだ。もちろん、アフリカオオコノハズクは象徴としてそこにいるのではない。頭上の雲のふちとピッタリつながる形と色をしてそこに存在するのだ。
受容

戦争芸術家諮問委員会委員長のケネス・クラーク卿は、『死の海』を「これまでで最高の戦争画」と評した。1941年5月にナショナル・ギャラリーでの国立戦争画展覧会に展示されたときにも肯定的な意見を受けた。1946年にテート・ギャラリーに提示され、第二次世界大戦の最も重要なイギリス絵画の1つと見なされている。
ギャラリー

この作品に着想を与えたとされるカスパー・ダーヴィト・フリードリヒの『氷の海』(1823/1824)
ポール・ナッシュの戦争画『バトル・オブ・ブリテン』(1941)
ポール・ナッシュの第一次世界大戦の戦争画
パク・ヨンスン

| 朴英順> 各種表記 |
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チョソングル：:  박영순
漢字：:  朴英順
発音：:  パク・ヨンスン
英語表記：:  Pak Yung-sun
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パク・ヨンスン（Pak Yung-sun、朝鮮語: 박영순、1956年8月22日 - 1987年7月14日）は、北朝鮮の元卓球選手。
経歴

1972年に北京で行われたアジアジュニア卓球選手権に出場。
1975年、1977年の世界選手権女子シングルスで連覇を達成した。
1975年3月17日、金日成と対面する。
1987年7月14日死去。30歳没。死後、平壌市の愛国烈士陵に埋葬されている。
李升基

| 李 升基> 各種表記 |
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ハングル：:  리승기
漢字：:  李 升基
発音：:  リ・スンギ
日本語読み：:  りしょうき
ローマ字：:  Ri Sung Gi
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李 升基（リ・スンギ、朝鮮語: 리승기、1905年10月1日 - 1996年2月8日）は、北朝鮮の化学者、政治家。ビニロンの発明者の一人。
人物・生涯

日本統治時代の朝鮮の全羅南道潭陽郡生まれ。中央普通学校を経て松山高等学校理科甲類を1928年3月に卒業した。その後、京都帝国大学工学部に進学して1931年3月に卒業し、その後、京都帝国大学化学研究所では助教授を務めた。1939年には桜田一郎、川上博（大日本紡績）らと共にビニロンを合成し、世界で2番目の合成繊維を作成した。しかし戦時中の日本の軍事政策に協力しなかったために治安維持法により拘束され、終戦を迎えるまでとらわれの身となった。
解放後は韓国へと渡り、ソウル大学校工科大学長（大学工学部長に相当）を務めるものの朝鮮戦争が勃発し、北朝鮮へと逃れた(韓国側は拉致と主張)。その後は、北朝鮮でビナロン（ビニロンの北朝鮮名）などの繊維工業の発展に尽くしたほか、1962年 - 1990年には最高人民会議の代議員を務めた。1967年に寧辺原子力研究所が設立されると初代所長となり、核兵器開発にも携わるとともに多くの科学技術者を育てた。1996年2月8日、死去。1996年2月10日に国葬が実施された。生前の功績により死後、愛国烈士陵に祀られている。
著作

谷口政勝（共著）『醋酸化法人造絹糸製造法』紡織雑誌社、1937年7月15日。全国書誌番号:46054441NDLJP:1219779。
在日本朝鮮人科学者協会翻訳委員会 訳『ある朝鮮人科学者の手記』未来社、1969年4月30日。全国書誌番号:73004553NDLJP:12285092。
姜徳秀

|  朝鮮民主主義人民共和国の政治家姜徳秀강덕수 |
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生年月日:  1940年（昭和15年）
出生地:   日本統治下朝鮮 黄海道
没年月日:  2007年10月
所属政党:   朝鮮労働党
称号:  金日成勲章
親族:  金日成 康賢洙
 最高人民会議代議員
当選回数:  5回
在任期間:  1982年2月28日 - 2007年10月
最高指導者:  金日成（1948年 - 1994年） 金正日（1994年 - 2011年）
 人民武力部革命史跡館館長
在任期間:  1997年12月 - 2007年10月
人民武力部長:  金鎰喆（1997年 - 2007年）
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| 姜徳秀> 各種表記 |
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チョソングル：:  강덕수
発音：:  カン・ドクス
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姜 徳秀（カン・ドクス、朝鮮語: 강덕수、1940年 - 2007年10月）は、朝鮮民主主義人民共和国の軍人、政治家。人民武力部革命史跡館館長、人民武力部総務局長などを歴任した。朝鮮人民軍における軍事称号（階級）は上将。北朝鮮の初代最高指導者を務めた金日成は母方のいとこで、平壌直轄市党委員会責任書記を務めた康賢洙は兄。
経歴

1940年に日本統治下の黄海道（現黄海南道）で生まれた。1979年に人民武力部後方総局所属部隊長に任命され、1981年には軍事代表の一員として中華人民共和国を訪問した。1982年に金日成勲章を受賞。1984年に朝鮮人民軍少将に昇進し、1992年には周囲より早く中将に昇進した。その後、人民武力部総務局長を経て、1997年に閑職である人民武力部革命史跡館館長に任命された。中将昇進から9年後の2001年には金日成主席の誕生日である「太陽節」に際して、上将に昇進した。
2007年10月に死去。10月26日に金正日総書記から霊前に花輪が贈られた。同年12月に愛国烈士陵に埋葬された。
ポルトカロピタ

ポルトカロピタの例
ポルトカロピタ（ギリシア語: Πορτοκαλόπιτα、英語: Portokalópita）は、ギリシャのケーキ。「πορτοκάλι（portokáli）」は「オレンジ」、「πιτα（pita）」は「ケーキ」の意であり、その名の通りにオレンジを主材料としたケーキである。
ポルトカロピタはギリシャで非常に人気が高く、通常はコーヒーと共にデザートとして食されている。ギリシャで「シロピアスタ（ギリシア語: Σιροπιαστό、英語: siropiasta）」と総称される濃いシロップをたっぷりと染み込ませている甘い菓子の1種であり、トルコや中東のバクラヴァに似る。見た目はスポンジケーキのようであるが、フィロ生地を乾燥させて細断して、ギリシャヨーグルト、卵、オレンジの果汁を混ぜたものを加えた生地である。オレンジを煮込んだシロップは、バニラやシナモンで風味づけされることもあり、そのシロップを上からかける。シロップが完全に生地に吸収され、風味が馴染んだ翌日や翌々日に食される。食感はふんわりとしていて、ジューシーである。
オレンジはギリシャ料理には定番の食材であり、ペロポネソス半島南部（特にラコニア県とアルゴリダ県）、ギリシャ北西部のアルタやヒオス島で栽培されている。
日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故

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 事故機のJA8040（1972年7月3日撮影）
出来事の概要
日付:  1972年11月28日
概要:  離陸時のスポイラー展開、または防氷装置の設定ミスによる失速
現場:   ソ連 シェレメーチエヴォ国際空港
乗客数:  62
乗員数:  14
負傷者数:  14
死者数:  62
生存者数:  14
機種:  ダグラス DC-8-62
運用者:   日本航空
機体記号:  JA8040
出発地:   コペンハーゲン空港
経由地:   シェレメーチエヴォ国際空港
目的地:   東京国際空港
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日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故（にほんこうくうシェレメーチエヴォついらくじこ）は、1972年（昭和47年）11月28日にソ連の首都モスクワの空港で、日本航空446便が離陸直後に墜落した航空事故である。日本航空446便墜落事故とも。
概要

日本航空446便（DC-8-62、機体記号JA8040、旧塗装時代の愛称"HIDA"）は、デンマークのコペンハーゲン国際空港発、モスクワ経由、東京国際空港（羽田空港）行きであった。現地時間1972年11月28日19時51分（日本時間11月29日1時51分）にシェレメーチエヴォ国際空港を離陸した直後、100m 程度上昇した時点で失速し、滑走路端から 150m 地点の雪原に墜落し、機体は衝撃で破壊され火に包まれた。
操縦乗務員6名（内3名は交代要員）、客室乗務員7名、日本航空職員1名、乗客62名（内日本人は52名）の搭乗者計76名中、62名が死亡した。
生存者は主に機体前方のファーストクラスと最前方ドアのジャンプシートに着席していた客室乗務員計3名とエコノミークラス最後部ドアのジャンプシートに着席していた客室乗務員２名、乗客9名（日本人8名）の計14名で、いずれも重傷を負った。
事故機であるJA8040機は1969年7月に引き渡され、同社のDC-8フリートでは最後の旧塗装での就航であった。製造から3年半弱での事故抹消は、同社DC-8フリートの中で最も短命だった。同機には「HIDA」（ひだ）の愛称が付されていた。同機は1970年4月には「よど号ハイジャック事件」の人質が拉致先の大韓民国から日本へ帰国する際に使用されたり、本件墜落事故の僅か22日前の11月6日には、日本航空351便ハイジャック事件の犯人がキューバへの亡命を要求したため、代替機として準備されたりと、数多の大事件に関わり、最後は墜落で結末を迎える数奇な運命を辿った。
事故原因 > ボイスレコーダーの分析

ソビエト民間航空省内に設置された事故調査委員会は、フライトデータレコーダー (FDR) とコックピットボイスレコーダー (CVR) の分析結果を、ICAO様式に則って2か月後に公表した。
事故原因 > 生存者の証言

生存者のうち一名が左エンジン付近での火災を目撃しており、また、離陸してから数回減速があった、と数名が証言している。さらに、滑走中に異常振動でハットラック（頭上の棚）から手荷物が落下したと証言する生存者もおり、また、エンジン火災は地上からも目撃されている。
事故原因 > 事故原因

ソ連事故調査委員会は、事故の原因を次のように発表した。
同機が離陸の際、離陸安全速度 (V2) に到達以降、乗員が航空機を臨界迎角以上にいたらしめ、それにより速度および高度を喪失したものである。航空機が臨界迎角以上になったのは、次の状態のいずれかの結果としてである。
飛行中誤ってスポイラーを出し、それにより揚力係数の最大数値を低下させ、また、航空機の抗力を増大せしめたこと。
エンジンの防氷装置のスイッチを入れなかったためにインレットが凍結していた可能性があり、これにより第2または第1エンジンの動作が異常となったが、この際、乗員による適切な対応がされないまま機首上げ操作がなされたこと。
事故原因 > その他

これらを基に、離陸前の誘導路走行中に副操縦士が「うまく入らない」と言いながら弄っていたグラウンドスポイラー（の操作）レバーを戻し忘れ、着陸後に地上でのみ使用すべきグラウンドスポイラーが展開した状態で強引に離陸しようとしたため、過負荷により滑走中の加速不良と異常振動を招来し、加えて、離陸後の不適切な機首上げ操作によって迎角が過剰になり、着氷して出力が低下していたエンジンへの空気流量が更に減じたか、翼前縁に固着していた氷塊が吸い込まれるかして、コンプレッサーストールを起こしたエンジンが異常燃焼からバックファイアを噴いて推力が著しく失われ、主翼の失速に至ったとするシーケンスが有力視されたが、断定には到っていない。
降着装置を上下する（ランディング）ギアレバーと、グラウンドスポイラーレバーを取り違えたという仮説が民間から立ち上がったが、DC-8 では人間工学上の配慮から両者が全く離れた場所に置かれており、この説は現実的ではないと否定された。但し、操縦士が自らの意志で規定外の操作を行った場合は、この限りではない。
その後

通常の注意を払っていれば防げた人為的ミスが輻輳して事故に至ったとほぼ断定された事と、機長の「はいよ」「やっこらさ」という緊張感を欠いたボイスレコーダーの録音が公開され、報道された事から、「弛み切った親方日の丸体質」等と指弾するマスコミの論調が高まり、国会でも問題化した。

日本航空は同年中に、羽田空港暴走事故（5月15日）、ニューデリー墜落事故（6月14日）、金浦空港暴走事故（9月7日）、ボンベイ空港誤認着陸事故（9月24日）と、いずれもヒューマンエラーが原因の重大有責人身事故を連続して惹起しており、世論の厳しい非難に晒された。
また、同社は、先の連続事故でDC-8を3機失ったことにより機材のやりくりがつかなくなり、1967年3月から運航していた世界一周路線を12月6日で休止する事となった。
事故対策

DC-8 では、スポイラーは着陸後の減速目的で地上でのみ用いられ（グラウンドスポイラー）、着陸進入時等の空中での減速は左右内側エンジン（#2, #3）を逆噴射して行うという類例の少ない仕様となっているが、このグラウンドスポイラーを空中で誤って展開した事に起因する墜落事故が発生していた。そのため、グラウンドスポイラーを飛行中に展開できないようにする安全改修が施された。
「安全バッジ」

犠牲者遺族の「事故の教訓を忘れず安全運航を心掛けて欲しい」との要望から、日本航空全職員が緑十字を型取った「安全バッジ」を制服に着用する事が義務付けられていた。2002年の日本エアシステムとの経営統合に伴い、制服改変が行われた際に身分証明書に描かれる形に改編され、現在も継続している。なお現在も日本航空モスクワ支店の職員は、毎年事故日に慰霊碑に出向き犠牲者を弔っている。
佐々木恵理 (競輪選手)

佐々木 恵理（ささき えり、1989年12月13日 - ）は、愛知県豊橋市出身の女子競輪選手。日本競輪選手会愛知支部所属、ホームバンクは豊橋競輪場。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第110期生。師匠は山田二三補（64期）。
経歴

愛知教育大学卒業。小学校からソフトボールをはじめ、大学まで打ち込んでいた。大学卒業後は自動車関連企業に就職し、システムエンジニアとして勤務。テレビでガールズケイリンの特集を観て、競輪選手を志したという。
2014年12月24日、競輪学校第110回技能試験に合格。在校競走成績は17位（1勝）。
2016年7月18日、名古屋競輪場でデビューし4着。初勝利は同年7月19日の名古屋競輪場で挙げた。
国分優作

| 国分優作 |
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 第42回ジャパンCパドック（2022年11月27日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  茨城県勝田市 （現・ひたちなか市）
生年月日:   (1990-12-27) 1990年12月27日（34歳）
身長:  167.5cm
体重:  52kg
血液型:  O型
騎手情報
所属団体:  JRA
所属厩舎:  フリー
初免許年:  2009年
免許区分:  平地・障害
経歴
所属:  美浦・国枝栄（2009.3.1 - 2011.2.28） 栗東・フリー（2011.3.1 - 2024.4.6） 栗東・坂口智康（2024.4.7 - ）
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国分 優作（こくぶん ゆうさく、1990年12月27日 - ）は日本中央競馬会・栗東トレーニングセンターに所属する騎手。
戸籍上の表記は旧字体が含まれた「國分」だが、JRAでは旧字体等での登録が認められていない為、一部の地方競馬を除いて新字体の「国分」に修正して登録している。
双子の弟・国分恭介も栗東所属の騎手。
来歴

2006年4月に競馬学校第25期生として双子の弟・恭介らと共に入学。在学中の3年生時には弟同様、藤田伸二の特別講義を受け、2009年2月に卒業。その際、成績優秀者に贈られるアイルランド大使特別賞を受賞している。
兄・優作は美浦の国枝栄厩舎、弟・恭介は栗東の五十嵐忠男厩舎と東西別れての所属となり、JRAでは柴田大知・柴田未崎以来13年振り2組目の双子騎手となった。なお同期に小野寺祐太、松山弘平、丸山元気などがいる。
しかし2009年は恭介23勝に対し優作は4勝。2010年も恭介52勝に対し優作は3勝と、弟に大きく水をあけられる状況下にあったが、関西では減量騎手の起用に積極的であるという背景を考慮した当時の師匠である国枝の方針もあり、2010年11月より騎手としてはめずらしく「栗東留学」を行った。
3キロ減の減量騎手ということから乗り鞍を集めた優作は徐々に勝利数も伸ばしはじめ、やがて「勝つまで乗せる」という調教師も現れるようになるなど栗東関係者より信頼を集めるようになる。国枝は「美浦に帰ってくるまでに10勝してこい」と優作を送り出し、当初は2月いっぱいで美浦に戻す予定であったものの、栗東で成果を出すようになった優作を呼び戻すことはせず、そのまま留め置くようになり優作は2011年3月1日より正式に栗東へ所属変更となった。
2012年2-3月、カタールのアルライヤン競馬場で行われた第1回カタール見習騎手招待競走に出場（2位）。
2012年の阪神ジュベナイルフィリーズでフィールドメジャーに騎乗しGI初騎乗を果たす（18頭立て11着）。
2013年8月24日、小倉第4レースでチョウワンダーに騎乗し1着、JRA通算100勝を達成した。
2014年の小倉2歳ステークスをオーミアリスに騎乗して優勝し、重賞初制覇。
2024年4月7日付けで栗東・坂口智康厩舎に所属となる。
主な騎乗馬

ワンアンドオンリー（デビュー戦から初勝利含め4戦連続騎乗）
オーミアリス（2014年小倉2歳ステークス）
ティーハーフ（2015年函館スプリントステークス）
マイネルグリット（2019年小倉2歳ステークス）
ユニコーンライオン（2022年福島記念）
テンカジョウ（2024年マリーンカップ）
騎乗成績

|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初騎乗 | 2009年3月1日 | 2回中山2日1R | 3歳未勝利 | ヒラボクドリーム | 16頭 | 6 | 14着 |
| 初勝利 | 2009年4月19日 | 1回福島4日1R | 3歳未勝利 | ラレーヌデュバル | 15頭 | 7 | 1着 |
| 重賞初騎乗 | 2011年6月12日 | 3回阪神4日11R | CBC賞 | スカイノダン | 16頭 | 10 | 11着 |
| 重賞初勝利 | 2014年9月7日 | 2回小倉12日11R | 小倉2歳ステークス | オーミアリス | 17頭 | 15 | 1着 |
| GI初騎乗 | 2012年12月9日 | 5回阪神4日11R | 阪神ジュベナイルフィリーズ | フィールドメジャー | 18頭 | 18 | 11着 |
| 年度 | 1着 | 2着 | 3着 | 騎乗数 | 勝率 | 連対率 | 複勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009年 | 4 | 3 | 6 | 171 | .023 | .041 | .076 |
| 2010年 | 3 | 12 | 12 | 255 | .012 | .059 | .106 |
| 2011年 | 45 | 52 | 38 | 778 | .058 | .125 | .174 |
| 2012年 | 31 | 32 | 38 | 708 | .044 | .089 | .143 |
| 2013年 | 24 | 37 | 39 | 762 | .031 | .080 | .131 |
| 2014年 | 28 | 28 | 29 | 638 | .042 | .084 | .127 |
| 2015年 | 18 | 31 | 34 | 548 | .031 | .084 | .142 |
| 2016年 | 7 | 20 | 20 | 404 | .017 | .067 | .116 |
| 2017年 | 9 | 6 | 17 | 313 | .029 | .048 | .102 |
| 2018年 | 8 | 9 | 19 | 387 | .021 | .044 | .093 |
| 中央 | 177 | 230 | 252 | 5029 | 350 | .080 | .130 |
| 地方 | 6 | 3 | 8 | 43 | .140 | .209 | .349 |
| 総合 | 183 | 233 | 260 | 5072 | .042 | .093 | .144 |
駒競行幸絵巻

駒競行幸絵巻（こまくらべ・ぎょうこう・えまき。以下「駒競」とする。）は、『栄花物語』巻二十三「こまくらべの行幸」（以下「こまくらべ」とする。）の前半部を絵巻化したものである。13世紀後半から14世紀初頭制作とされる(#絵師と注文主)。
完本は現存せず、静嘉堂文庫美術館と和泉市久保惣記念美術館に、零本（部分的に残ったもの）各一巻（以下、静嘉堂本・久保惣本と記す。）が分蔵され、共に重要文化財に指定されている。両者は、画風や物語の内容から、同じ巻が分割されたものと考えられる。
それ以外に、断簡と、江戸時代後期の、静嘉堂・久保惣本及び「断簡」には現存しない箇所を含む、摸本二巻が現存する(#断簡5葉#狩野養信による復元摸本)。
「こまくらべ」のあらすじ

1024年（万寿元年）年9月から12月の出来事を記す。
9月19日、関白藤原頼通の「高陽院」にて駒競（競馬）が行われることになり、後一条天皇が行幸、大宮彰子（藤原道長の長女、頼道の姉で、後一条天皇の母、一条天皇の后。）と東宮（後一条天皇の弟で、後の後朱雀天皇。）が行啓された。翌20日には後宴が行われ、和歌が詠まれた。10月に入り、中宮威子（道長の四女、頼道の妹で、後一条天皇の后。）は多宝塔供養を行った。11月に道長は長谷寺に参詣した。
駒競の現存箇所

現存する静嘉堂本と久保惣本の画は、9月14日夜の中宮行啓（#静嘉堂本）、19日の東宮行啓、寝殿に参集した貴人と舟遊び（#久保惣本）までで、先に述べたあらすじの内、駒競以降の絵は現存しない（#久保惣本）。
静嘉堂本は巻頭部が焼損しており、その為か色味がすくんでいる。対して、久保惣本は鮮やかな色彩を保ち、高価な顔料の使用が窺える。
詞書（ことばがき）は、久保惣本の「おなし月の十九日　こまくらへせさせ給…関白とのゝ御下襲菊のひへきかゝやきて　めとゝまりたり」一段二紙33行のみで、静嘉堂本に詞書は無い。
場面解説 > 静嘉堂本

大宮彰子の行啓を描く（図2.）。9月14日の夜、高陽院の門前には一輛の牛車が止まり、松明を持つ従者が居る。門をくぐると、貴人、随身、供人が控える。その奥に檜皮葺の重厚な中門があり、中にはさらに多くの人々がいる。そして庭内の橋を渡り、大宮を乗せた、金字に黒で小葵文様を表した豪華な葱花輿が、30人ほどの丹色の上衣を着た従者に担がれ、寝殿南側の階（きざはし）に到着するところである。階の先には簀子があり、両側を屏風で覆っており、その先は御簾で室内を隠している。