レーティッシュ鉄道ABi 5701-5706形客車
概要

スイスの鉄道では、1990年代以降、低床式の客車や電車の導入によりバリアフリー化が推進されており、レーティッシュ鉄道でも1999年製のBDt 1751-1758形部分低床式制御客車の導入によって一部列車のバリアフリー化および終端駅での機関車付替作業の省略による効率化を図ってきたが、引続き近い将来代替が必要となる旧型の機材による運行が主体となっていた。そのため、2007年にはさらにバリアフリー化や冷房化などのサービス向上と運行の効率化を図り、旧型の機材を代替するための4ステップからなる長期計画が以下の通り策定されている。
| ステップ | 機種 | 導入数 | 予定運行区間 | 予算額 | 備考 |
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| 第1ステップ | 交直流電車 | 3両15編成 | ベルニナ線、クール・アローザ線、ラントクアルト - ダヴォス間 | 約150百万スイス・フラン | 2010年運行開始予定 |
| 第2ステップ | 交流電車 | 4両5編成 | クール近郊区間 | 約50百万スイス・フラン | 2007年末までに最終決定 |
| 第3ステップ | 客車 | 5両7編成 | クール - サンモリッツ間 | 約80百万スイス・フラン | 2008-09年に導入の最終意思決定 |
| 第4ステップ | 交流電車 | 5両10編成 | ディセンティス/ミュスター - シュクオール・タラスプ間 | - | 導入については後日決定 |
 ↑  ABe8/12 3501-3515形として2010年から運行開始、シュタッドラー・レール製  ↑  ABe4/16 3101-3105形として2013年から運行開始、シュタッドラー・レール製  ↑  エンガディン線用の機体も含めたABe4/16 3111-3146形4両36編成を2019年以降に導入することを2015年に決定、シュタッドラー・レール製 
本形式はこの計画の第3ステップ用の機材として計画されたもので、2009年に計画の具体化と資金調達方の決定がなされ、翌2010年1月に競争入札の手続きが開始されて7社に提案依頼書を提示し、うち4社から提案を受けて検討がなされ、スイスのシュタッドラーが発注先に決定して連邦政府およびグラウビュンデン州からの資金供与の承認が得られた後、12月20日には124百万スイス・フランで6両7編成を導入する契約が締結されている。
2012年10月に安全認証が承認された時点での設計要件は以下の通りであった。
最急勾配35パーミルのクール - サンモリッツ間で運用。
Ge4/4III形電気機関車での牽引を想定し、重量300t以下、最大牽引力200kNとする。
主要寸法をEW II系客車と同等とした2軸ボギー車とする。
レーティッシュ鉄道標準の緩衝器を中央に配したねじ式連結器を使用し、緩衝器には摩擦低減のためのナイロンプレートを装備するほか、編成中間には半永久連結器もしくは自動連結器の使用も可能とする。
固定編成に他の客車を増結することができる車体強度を有する。
諸規定・規則に準拠する。
その後2013年10月には制御客車の追加をはじめとする設計変更がなされ、以下の通りの概要となっている。
客車のみの6両編成から制御客車のAit 578形を追加した7両編成として編成最後部に機関車を連結したプッシュプル運転を可能とした一方、製造数を7編成から6編成に変更する。
衝突安全基準EN15227への準拠するため、制御客車先頭部への衝撃吸収型緩衝器の装備と車体構造の強化を実施。
既存のEW II系、EW III系、EW IV系客車、DS 4219-4226形電気暖房・荷物車、氷河急行用GEX2006系客車、ベルニナ急行用パノラマ客車およびGe4/4III形電気機関車と連結できる車体強度を有し、遠隔制御・総括制御装置、ブレーキ装置、ナイロン板付緩衝器を持つ連結器を装備する。
1等車1両を1等/2等合造車に変更し、編成定員を調整する。
全長131.25m、空車重量170t・積車重量194t、定員1等90名・2等217名・折畳席13名・車椅子4名とする。
編成端のBi 576形およびAit 578形は低床部を有するものとし、車椅子対応トイレを装備する。
編成中間のB 577形は子供向けの遊具スペースを有するファミリー・レジャー車とする。
乗降扉は低床部は幅1200mm、それ以外は幅1400mmのそれぞれ両開き扉とする。
本形式は2014年11月に製造が開始され、最初の1編成の制御客車を除く6両が2015年12月3-4日にラントクアルトからレーティッシュ鉄道に搬入され、各種試験の後に2016年12月11日のダイヤ改正より2編成が制御客車なしの6両編成での運用を開始し、翌2017年夏までに全6編成が制御客車なしでの運用を開始している。また、遅れて発注された制御客車のAit 578形は最初の1両が2015年12月2日に入線した後に、遠隔制御をするGe4/4III形およびABe8/12 3501-3515形との試運転を実施し、2017年末より全編成が制御客車を含む7両編成での運行を開始している。
本形式の設計を担当したシュタッドラー・レールは、第1ステップで導入されたABe8/12 3501-3515形と第2ステップで導入されたABe4/16 3101-3105形の製造を担当したメーカーであり、本形式の基本構造や車体内外のデザインは2機種をベースとしたもので、同社のテーラーメイドシリーズ客車の1機種となっている。また、第1ステップのABe8/12 3501-3515形と第2ステップのABe4/16 3101-3105形はレーティッシュ鉄道沿線で使用されているロマンシュ語で「こんにちは」「ようこそ」などを意味する「アレグラ」（Allegra）の名称がつけられているが、本形式は運用されるアルブラ線の由来となっているアルブラ川およびその流域のアルブラ渓谷周辺の地域名である「アルブラ」（Alvra）の名称がつけられているほか、アルブラ線用の固定編成列車を表すAlvra-Gliederzugとも呼称されている。
本形式の各編成は、2等/展望車のBi 576形、2等車のB 573形、B 574形、B 577形、1等/2等車のAB 572形、1等車のA 570形、1等制御車のAt 578形制御客車で構成される7両編成となっており、各車の形式名のうち、記号の"A"は1等室、"B"は2等室、"i"は多用途室、"t"は運転室を、数字の100位の"5"は客車、10位の"7"は固定編成、1位のうち"8"は制御客車をそれぞれ示すもので、形式名に続いて2桁で個別の車号が記される。各編成にはABi 5701からABi 5706までの編成番号が付与されており、編成番号と各車の機番は以下の通りとなっている（Xは第1から第6までの編成番号を示す）。なお、At 578形は導入当初Ait 578形と称していたが、2018年5月1日にAt 578形に形式変更されている。
ABi570X：Bi 5760X + B 5740X+ B 5730X+ B 5770X+ AB 5720X+ A 5700X+ At 5780X
また、各編成の製造年月日は以下の通り。
| 編成番号 | Bi576 | B574 | B573 | B577 | AB572 | A570 | At578 |
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| ABi 5701 | Bi 57601 | B 57401 | B 57301 | B 57701 | AB 57201 | A 57001 | At 57801 |
| ABi 5701 | 2015年12月 3日 | 2015年12月 3日 | 2015年12月 3日 | 2015年12月 2日 | 2015年12月 2日 | 2015年12月 2日 | 2016年11月24日 |
| ABi 5702 | Bi 57602 | B 57402 | B 57302 | B 57702 | AB 57202 | A 57002 | At 57802 |
| ABi 5702 | 2016年 3月18日 | 2016年 3月18日 | 2016年 3月18日 | 2016年 3月17日 | 2016年 3月17日 | 2016年 3月17日 | 2017年7月25日 |
| ABi 5703 | Bi 57603 | B 57403 | B 57303 | B 57703 | AB 57203 | A 57003 | At 57803 |
| ABi 5703 | 2016年 7月 7日 | 2016年 7月 7日 | 2016年 7月 7日 | 2016年 7月 6日 | 2016年 7月 6日 | 2016年 7月 6日 | 2017年7月25日 |
| ABi 5704 | Bi 57604 | B 57404 | B 57304 | B 57704 | AB 57204 | A 57004 | At 57804 |
| ABi 5704 | 2016年10月21日 | 2016年10月21日 | 2016年10月21日 | 2016年10月20日 | 2016年10月20日 | 2016年10月20日 | 2017年9月26日 |
| ABi 5705 | Bi 57605 | B 57405 | B 57305 | B 57705 | AB 57205 | A 57005 | At 57805 |
| ABi 5705 | 2017年 2月14日 | 2017年 2月14日 | 2017年 2月14日 | 2017年 2月13日 | 2017年 2月13日 | 2017年 2月13日 | 2017年9月26日 |
| ABi 5706 | Bi 57606 | B 57406 | B 57306 | B 57706 | AB 57206 | A 57006 | At 57806 |
| ABi 5706 | 2017年 5月 4日 | 2017年 5月 4日 | 2017年 5月 4日 | 2017年 5月 3日 | 2017年 5月 3日 | 2017年 5月 3日 | 2017年9月26日 |