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エグゾセ

|  エグゾセ  |
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 航空機発射型AM39 エグゾセ
種類:  中距離対艦ミサイル
原開発国:   フランス
開発史
製造業者:  MBDA
値段:  MM38：45万ドル AM39：65万ドル SM39：85万ドル MM40：60万ドル ※いずれも輸出時
製造数:  MM38：1,262発 AM39：714発 SM39：24発 MM40：399発 ※1986年時点
諸元
 
誘導方式:  中途航程：慣性誘導 終末航程：ARH誘導
発射 プラットフォーム:  MM38 水上艦発射型  AM39 航空機発射型  SM39 潜水艦発射型  MM40 水上艦発射型
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エグゾセ（フランス語: Exocet：フランス語でトビウオの意）は、フランスのアエロスパシアル（現MBDA）が製造する対艦ミサイルである。
水上艦（地上も含む）発射型のMM38、改良型のMM40、航空機発射型のAM39、潜水艦発射型のSM39と多くの派生型が開発されている。フォークランド紛争で実戦使用されたこともあり、西側諸国の艦対艦ミサイルとしてはもっともよく知られた機種のひとつである。
来歴 > MM38の開発

ノール・アビアシオン社は、1959年から1962年にかけてCT.20（英語版）ターゲット・ドローンを元にした艦対艦ミサイルとしてMM20を開発し、これはスウェーデン海軍でRB-08として装備化された。1958年からはAS.30空対地ミサイルも開発されており、1963年には、これを元にした艦対艦ミサイルがフランス海軍に対して提案されていた。この提案は採択されなかったものの、ノール社は自社資金による計画続行を決定し、1965年には要件定義に着手、1967年にはミサイルに慣性誘導装置を搭載することが決定された。
1967年のエイラート撃沈事件を受けて艦対艦ミサイルへの関心が高まり、フランス海軍だけでなく、他国、特にギリシャ海軍が本計画に着目した。初期開発は1968年8月に開始され、10月にはフランス海軍が艦対艦仕様の採用を決定した。1968年12月24日にはギリシャが本ミサイルを発注し、翌日にはフランス国防省も本格的な開発・生産契約に調印した。
艦対艦型のMM38は、1971年中盤より誘導状態での試射を開始し、1972年7月4日には、弾頭を装着した状態で300トンの実艦標的への直撃・撃沈を成功させた。同年10月からはフランス海軍による評価試験が開始されたが、これにはイギリス海軍・ドイツ海軍も参加した。
来歴 > 派生型の開発

1973年4月からは、シュペルフルロン・ヘリコプターを発射母機として、空中発射型の試射も開始された。これはMM38をもとに点火を1秒遅らせただけの漸進型であるAM38を用いたものだったが、後にはより本格的なAM39も開発され、1976年12月からはシュペルフルロン・ヘリコプターで、そして1977年前半からはシュペルエタンダール艦上攻撃機での試射が開始された。
AM39を元にした艦対艦型がMM39で、MM38よりも軽量なことから小型艦向けとして開発されていた。これ自体は製品化されなかったものの、まずこれを元にした潜水艦発射型としてSM39が開発され、1979年10月に発表されたのち、1981年に「アゴスタ」から最初の試射が行われた。
一方、MM39の大型化版がMM40で、開発は1976年より開始され、1979年より試射を行って、1980年より生産に入った。また1980年代後半からは改良型であるMM40ブロック2の生産が開始され、これに伴って初期型はMM40ブロック1と称されるようになった。当初計画ではブロック2を含むエグゾセMM40の運用は2005年までに終了して、超音速のANF（Anti-Navire Futur）に更新される予定だったが、後にANFの開発が中止されると、2002年からはMM40ブロック3の開発が開始されており、2010年3月18日には「シュバリエ・ポール」において試射が行われた。
来歴 > 語源

ミサイルの名称は、ノール・アビアシオンの技術者であったM. Guillotによって与えられた。フランス語でトビウオを意味し、ギリシャ語の ἐξώκοιτος を起源とする。
設計 > ミサイル本体

エグゾセは、鋭く尖った機首を持つ円筒形の胴体が特徴であり、その中部に4枚の主翼および末尾に4枚の操舵翼をつけた形状となっている。ミサイルは、前方より誘導部、弾頭部、推進装置からなる。
AM39では、ミサイルを搭載した母機が超音速を発揮することを想定して、操舵翼の再設計が行われたほか、射程延伸のため、胴体の一部の素材を合金から軽量鋼に変更した。またSM39やMM40では、カプセルや発射筒にミサイルを収容する際に翼を折り畳むようになった。更にMM40ブロック2では、電波吸収体（RAM）の塗布によってレーダー反射断面積（RCS）の低減を図っている。
設計 > ミサイル本体 > 誘導装置

エグゾセはいずれもファイア・アンド・フォーゲット型のミサイルであり、ミサイルの誘導方式としては、中途航程では慣性誘導（INS）を、終末航程ではアクティブ・レーダー・ホーミング（ARH）誘導を採用している。更に、MM40ブロック3では誘導にGPSも使えるようになり、任意の中間点（waypoint）を経由させることで様々な角度から目標に接近できるようになったほか、地上目標の攻撃にも対応した。
ARH誘導装置は、MM38ではXバンド（8-10 GHz）で動作するダッソー・エレクトロニク社のADAC（Auto Directeur Anti-Clutter）が搭載されたが、MM40ブロック2ではX/Kuバンド（10-20 GHz）のスーパーADACに変更され、電子防護（ECCM）能力も強化された。慣性誘導装置はトムソンCSF社のRE576を搭載するが、これはコルモランで搭載されたものの改良型である。
エグゾセはシー・スキミング（超低空海面追随飛行）が可能な、いわゆるシースキマー型の対艦ミサイルである。水上艦搭載型の場合、発射後、まず2秒間のブーストによって高度30–70メートル (98–230 ft)まで上昇したのち、電波高度計に従って高度9–15メートル (30–49 ft)まで降下して巡航に入る。その後、目標の推定座標から12–15キロメートル (6.5–8.1 nmi)まで接近したところで、ミサイルはシーカーを作動させるとともに、さらに攻撃高度まで降下する。これは、通例8メートル (26 ft)であるが、海況が穏やかであれば2.5メートル (8.2 ft)まで降下することも可能である。
設計 > ミサイル本体 > 弾頭部

弾頭としては、165キロの破片効果弾頭であるリュシェール（Luchaire）GP1Aを搭載する。弾頭は鋳造されたヘキソライトで構成され、船体を貫通してから爆発するように設計されている。
信管としては、着発信管のほかにシーカーを介した擬似近接信管を備えている。この擬似近接信管は、シーカーからの情報をもとにして、ミサイルが目標に命中したと期待されるタイミングから0.015秒後に起爆するよう設定されている。
このミサイルは比較的小さく、特に目標が大型艦だった場合には撃沈することは困難であるが、メーカー側は、160キロの弾頭を備えた700－800キロのミサイルがマッハ0.9で突入すれば、もし目標が大型艦であっても十分な破壊効果を発揮できると主張している。
設計 > ミサイル本体 > 推進装置

MM38が開発された当初は、索敵・測的手段としては小型艦搭載の電波探知装置を想定していたことから、射程はその探知距離程度で良いと考えられ、40キロメートル前後として設計された。この決定もあって、ブースタとサステナのいずれにも固体燃料ロケットが採用された。これは、並行してアメリカ合衆国で開発されていたハープーンで採用されたようなターボジェットエンジンと比べると射程には劣るが、発射直後に高度を取る必要がなく、発見されにくくなると考えられている。ロケットモーターはいずれも国営爆薬火薬公社（SNPE）製で、ミサイル尾部のブースタとしてはヴォートゥール（重量100 kg・燃焼時間2.4秒）、その前方に配置されるサステナとしてはエペヴィエ（重量151 kg・燃焼時間93秒）が搭載された。
空中発射型のAM39では射程延伸が求められ、ブースタはコンドル（燃焼時間2秒）、サステナはトリスタン（燃焼時間150秒）が採用された。このサステナは、マーテルのものとの技術的な関連性が指摘されている。SM39はAM39と同じサステナを用いる一方、ブースタはより強力なナルヴァルに変更された。
また艦対艦型でも、MM40では艦載機のレーダーによって探知された目標への攻撃想定が追加され、70キロメートルの射程が求められたことから、ロケットモーターは強化された。ブースタとしてはコンポジット・ダブルベース推進薬を用いたジェルフォーが、またサステナとしてはグレインキャストダブルベース推進薬を用いたアルテアが採用されている。一方、ブロック3ではミクロチュルボ（フランス語版）のTRI-40ターボジェットエンジンが採用された。
設計 > ミサイル本体 > 諸元表

|  | MM38 | AM39 | SM39 | MM40 | MM40ブロック3 |
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直径: 34.8 cm
| 全長 | 520 cm | 469 cm | 469 cmカプセル収容時 580 cm | 580 cm | 580 cm |
| 翼幅 | 100 cm | 110 cm | 113.5 cm | 113.5 cm | 113.5 cm |
| 弾体重量 | 750 kg | 655 kg | 666 kgカプセル収容時 1,350 kg | 855 kg | 780 kg |
弾頭重量: 165 kg
| サステナ | 固体燃料ロケット・モーター | 固体燃料ロケット・モーター | 固体燃料ロケット・モーター | 固体燃料ロケット・モーター | ターボジェットエンジン |
| ブースタ | 固体燃料ロケット・モーター | 固体燃料ロケット・モーター | 固体燃料ロケット・モーター | 固体燃料ロケット・モーター | 固体ロケット・モーター |
飛翔速度: マッハ0.93（315メートル毎秒, 615ノット）
| 射程 | 42 km (23 nmi) | 50–70 km (27–38 nmi) | 50 km (27 nmi) | 70 km (38 nmi) | 180 km (97 nmi) |
設計 > システム構成

艦対艦型はキャニスターに収容されて、12度の角度で傾斜した発射筒として艦上に搭載される。MM38で用いられるITS（Installation de Tir Standard）は金属製・四角柱型で、4発分のミサイルを含めた総重量は13.5トンである。一方、MM40で用いられるITL（Installation de Tir Légère）はグラスファイバー製・円柱型で、4発分のミサイルを含めた総重量は9.5トンである。このように発射筒が軽量なこともあって、MM38では1発分だったスペースにMM40なら2発を搭載するのが標準的な構成であった。
SM39はVSM（Véhicule Sous-Marine）に格納されるが、これは長さ5.80 m、重さ1,350 kg、300ミリバールに加圧された魚雷型の水密カプセルで、潜水艦の魚雷発射管から発射される。まず水中でVSMに組み込まれた固体ロケット・モーターで加速して海上に浮上したのちに、ミサイルのブースターが点火される。ハープーンの潜水艦発射型（サブ・ハープーン）がカプセルを海上に浮上させたのちに固体ロケットを点火するのに対し、SM39では海中で固体ロケットを点火することから、発射時の到達高度はサブ・ハープーンが600メートルに達するといわれているのに対してSM39は50メートル程度に留まっており、発射時に探知される可能性を低減している。
MM38の箱型発射筒
MM40の円筒形発射筒
配備 > 採用国と搭載プラットフォーム > 艦対艦型

アルゼンチン海軍
アルミランテ・ブラウン級駆逐艦 - MM40
エスポラ級コルベット - MM40
ドゥルモン級コルベット - MM38
イントレピダ級ミサイル艇（英語版）（リュールセンTNC-45型） - MM38
バーレーン海軍
アル・マナマ級コルベット - MM40
アフマド・エル・ファテハ級ミサイル艇（リュールセンTNC-45型） - MM40
ベルギー海軍
ウィーリンゲン級フリゲート - MM38; 2007年退役
ブラジル海軍
ニテロイ級フリゲート - MM38→40
イニャウマ級コルベット - MM40
ブルネイ海軍
ワスパダ級ミサイル艇 - MM38
ダルサラーム級哨戒艦 - MM40
カメルーン海軍
P48S型ミサイル艇 - MM40
チリ海軍
アルミランテ・コクレーン級駆逐艦 - MM38
ミニストロ・ツェンテーノ級フリゲート - MM38
アルミランテ・ウィリアムズ級フリゲート
コロンビア海軍
アルミランテ・パディーヤ級フリゲート - MM40
エクアドル海軍
エスメラルダス級コルベット - MM40
キト級ミサイル艇 - MM40
フランス海軍
シュフラン級駆逐艦 - MM38
カサール級駆逐艦 - MM40
フォルバン級駆逐艦 - MM40
トゥールヴィル級駆逐艦 - MM38→40
ジョルジュ・レイグ級駆逐艦 - MM38→40
アキテーヌ級駆逐艦 - MM40
コマンダン・リヴィエル級フリゲート - MM38
デスティエンヌ・ドルヴ級通報艦 - MM38→40
フロレアル級フリゲート - MM38
ラファイエット級フリゲート - MM40
ドイツ海軍
ハンブルク級駆逐艦 - MM38
ブランデンブルク級フリゲート - MM38
ティーガー級ミサイル艇 - MM38
アルバトロス級ミサイル艇 - MM38
ゲパルト級ミサイル艇 - MM38
ギリシャ海軍
ラ・コンバタントII/IIa型ミサイル艇 - MM38
インドネシア海軍
フリゲート「デワントロ」 - MM38
ファタヒラー級フリゲート - MM38
ディポネゴロ級コルベット - MM40
ブン・トモ級コルベット（英語版） - MM40
大韓民国海軍
浦項級コルベット - MM38
クウェート海軍
リュールセンFPB-57型ミサイル艇 - MM40
アル・ブーム級ミサイル艇（チェコ語版）（リュールセンTNC-45型） - MM40
マレーシア海軍
カスツーリ級フリゲート - MM40
レキウ級フリゲート - MM40
パルダマ級ミサイル艇 - MM38
モロッコ海軍
スルターン・ムーラーイ・イスマーイール級コルベット - MM40
リュールセンFPB-57型ミサイル艇
ナイジェリア海軍
アヤム級ミサイル艇 - MM38
オマーン海軍
ドーファー級ミサイル艇 - MM40
ペルー海軍
カタール海軍
アル・ズバラ級フリゲート - MM40ブロック3
ムシェリブ級哨戒艦（英語版） - MM40ブロック3
バルザン級ミサイル艇 - MM40ブロック3
ダムサー級ミサイル艇 - MM40
チュニジア海軍
アラブ首長国連邦海軍
ムバラス級ミサイル艇（チェコ語版）（リュールセンFPB-44型） - MM40
バニヤス級ミサイル艇（リュールセンTNC-45型） - MM40
ガントゥート級ミサイル艇 - MM40ブロック3
サウジアラビア海軍
アル・リヤド級フリゲート - MM40
イギリス海軍（搭載艦の退役に伴い、ハープーンに更新済み）
カウンティ級駆逐艦 - MM38
リアンダー級フリゲートバッチ2A, 2B - MM38
21型フリゲート - MM38
22型フリゲートバッチ1, 2 - MM38
パキスタン海軍
グルジア海軍
ラ・コンバタントII型ミサイル艇「ディオスクリア」
配備 > 採用国と搭載プラットフォーム > 地対艦型

キプロス - 2023年時点で、キプロス国家守備隊がMM40を3システム保有している。
カタール - 2023年時点で、海軍の沿岸防衛隊がMM40の4連装発射機を3システム保有している。
サウジアラビア
タイ
配備 > 採用国と搭載プラットフォーム > 潜水艦発射型

フランス海軍
パキスタン海軍
配備 > 採用国と搭載プラットフォーム > 空対艦型

アルゼンチン海軍航空隊 - シュペルエタンダール, P-3B
ブラジル海軍航空隊 - AS.332F シュペルピューマ
チリ海軍航空隊 - AS.332SC シュペルピューマ
フランス海軍航空隊 - シュペルエタンダール, ラファールM, アトランティック2
イラク空軍 - ミラージュF1, シュペルエタンダール, MiG-23ML, ダッソーファルコン50「SUSANNA」, シュペルフルロン
湾岸戦争中、イランに逃走したミラージュF1が イラン空軍によって運用されているが、搭載能力が維持されているかは不明である。
インドネシア海軍航空隊 - NAS.332F シュペルピューマ
ベネズエラ海軍 - ミラージュ50EV/DV
パキスタン海軍航空隊 - アトランティック1, シーキングMk.45
パキスタン空軍
ペルー海軍航空隊 - ASH-3D シーキング
カタール空軍 - 2023年時点で、AM39を保有している。コマンドーMk.3（退役済）, ミラージュF1（退役済）
サウジアラビア海軍航空隊 - AS.332F シュペルピューマ
シンガポール空軍 - 2023年時点で、AM39を保有している。
ギリシャ空軍 - ミラージュ2000EGM/BGM、ラファールEG/DG
配備 > 運用史 > フォークランド紛争

アルゼンチン海軍は、エグゾセをイタリアの実業家兼右翼政治家で、当時駐伊アルゼンチン大使館の「経済顧問」の肩書でアルゼンチン軍の武器調達を担当していたリーチオ・ジェッリを経由して入手、1982年のフォークランド紛争において使用、緒戦でイギリス軍に大きな損害を与え、世界的に有名になった。
アルゼンチン海軍は、同じくフランス製のシュペルエタンダール艦上攻撃機から発射した空中発射型エグゾセにより、イギリス海軍の駆逐艦「シェフィールド」（5月4日）や、コンテナ船「アトランティック・コンベアー」（5月25日）を撃沈し、他にも陸上発射型エグゾセにより駆逐艦「グラモーガン（英語版）」（6月12日）に損害を与えた。アルゼンチン側は、5月30日に軽空母「インヴィンシブル」に命中させて損害を与えたと発表したが、イギリス側は否定している。
シェフィールドに命中したエグゾセは不発であったにもかかわらず、秒速315mの速度での突入と残燃料による火災は、同艦に重大な損害を与えた。突入時の衝撃により、艦上の発電システムが破壊され、防火システムの効果的な作動が妨げられ、これらが火災による沈没を引き起こした。シェフィールドの損失によってイギリスの自信は揺るがされ、エグゾセは一風変わった種類の尊敬を勝ち得ることになった。また、エグゾセの語がイギリスおいて「致命的な一撃」を意味するスラングにまでなった。
グラモーガンに命中したエグゾセもまた、不発であったが、この時も残燃料が大火災を発生させた。これは、グラモーガンの乗員の迅速な行動が艦を救ったというのが事実のようである。エグゾセ突入までの1分未満の短い間に、グラモーガンは飛来するエグゾセに対して最大限の転舵を行った。その結果、艦は大きく左舷に傾斜し、エグゾセの舷側への命中は避けられたものの左舷甲板コーミングに命中して上方に弾かれた。この命中痕は、グラモーガンの修復が1982年末に開始されるまではっきりと残っていた。
これらの戦果により、緒戦でイギリス海軍の空母機動部隊は、フォークランド諸島に近づくことが出来なかった。
紛争の後、イギリス政府とその情報機関が明らかにしたところによれば、当局はイギリス海軍艦艇の対艦ミサイル防御能力が不十分であると評価されていたことや、エグゾセの潜在的な能力が海戦をアルゼンチン軍側に決定的に有利にしてしまうことに重大な懸念を抱いていた。特に、イギリス海軍の2隻の空母（「インヴィンシブル」と「ハーミーズ」）の片方もしくは両方が、撃破されるか無力化される事が「悪夢のシナリオ」として懸念されていた。仮にそうなれば、フォークランド諸島の奪回はきわめて困難になると考えられていた。アルゼンチン軍もそれを意図して空母を狙ったものの、たまたま航空機を運送中であったアトランティック・コンベアーをハーミーズと誤認して撃沈し、空母撃沈は果たせなかった。
このような事態を防ぐべく、アルゼンチン軍がエグゾセを追加入手するのを妨げるためにイギリスの情報機関が世界的な規模での活動を行った。また、フランスもペルーへの輸出を拒否した。というのも、ペルーは自らが入手したミサイルをアルゼンチンに渡してしまうと言われていたからである。しかし、この時点ですでにECおよびNATO加盟国からアルゼンチンへの禁輸措置が取られていた。
なお、エグゾセは当時のイギリス海軍の艦（カウンティ級駆逐艦、リアンダー級フリゲートの一部、21型フリゲート、22型フリゲートバッチ1）も、艦対艦ミサイルとして採用していた。しかし、本土に近いアルゼンチン海軍の大型艦艇の活動が消極的であった事から活用機会が無かった。
配備 > 運用史 > イラン・イラク戦争

イラン・イラク戦争において、イラク軍は200発とも推定されるエグゾセの空中発射型をミラージュF1により運用してイラン海軍の艦艇を攻撃したが、戦果はまちまちであった。投入されたエグゾセは、タンカーやその他の民間船にもしばしば命中したが、大部分が不発であった。撃沈した船には日本で建造されたノック・ネヴィスも含まれている（タンカー戦争を参照）。アメリカやイギリスの爆発物処分専門家のチームは、そうした船舶から弾頭を、ときには完全なエグゾセを回収した。
1987年5月17日、イラク空軍のミラージュF1は、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート「スターク」を、イランのタンカーと誤認し、2発のエグゾセを発射した。2発とも命中したが、弾頭が炸裂したのは1発のみであった。これにより、スタークは重大な損害を受け、37名が死亡、21名が負傷したが、乗員の懸命のダメージコントロールにより沈没を免れ、修復のために後送された（スターク被弾事件を参照）。
なお、イラクのMiG-23MLには、ミラージュF1EQ-5/6からパイロンを流用し、エグゾセを搭載できるよう改修された機体があった。この場合、質量の大きい空対艦ミサイルを機体中央線下に装着するため、本来の固定武装である連装機関砲は取り外されていた。
1987年5月17日、エグゾセが命中し消火作業による注水で大きく傾いたオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート、USS FFG-31「スターク」
飯泉嘉門

|  日本の政治家飯泉 嘉門いいずみ かもん |
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 内閣府地方創生推進室より公表された肖像
生年月日:   (1960-07-29) 1960年7月29日（64歳）
出生地:   日本 大阪府池田市
出身校:  東京大学法学部卒業
前職:  国家公務員（自治省） 徳島県県民環境部長 徳島県商工労働部長
所属政党:  無所属
称号:  法学士（東京大学・1984年）
公式サイト:  飯泉嘉門後援会
 第16 - 20代 徳島県知事（公選）
当選回数:  5回
在任期間:  2003年5月18日 - 2023年5月17日
その他の職歴
  第13代 全国知事会会長 （2019年9月3日 - 2021年9月2日）
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飯泉 嘉門（いいずみ かもん、1960年〈昭和35年〉7月29日 - ）は、日本の政治家、自治官僚。
徳島県知事（公選第16 - 20代）、全国知事会会長（第13代）、自然エネルギー協議会会長、全国港湾知事協議会副会長、 新しい日本をつくる国民会議知事・市町村長連合会議構成員、日本創生のための将来世代応援知事同盟構成員、関西広域連合広域医療担当委員、地方公共団体情報システム機構代表者会議議長などを歴任。
来歴

大阪府池田市出身。帝塚山学院中学校、灘高等学校、東京大学法学部卒業。
1984年（昭和59年）4月に旧自治省に入省。新潟県総務部地方課で112市町村の行財政を担当。1986年（昭和61年）、大臣官房総務課。その後は山梨県、埼玉県、旧郵政省、徳島県に出向。徳島県商工労働部長、同県民環境部長を歴任。
来歴 > 徳島県知事に就任

徳島県は元々、自由民主党の地盤であった。それまでの知事は1947年（昭和22年）に社会党の阿部五郎が一期つとめたほかは、保守系の候補が当選してきた。だが、吉野川可動堰問題の是非を問う住民投票が徳島市で行われてから、保守系は失点を重ねる。2001年には圓藤寿穂が3選を果たすが、無名の社民党県議だった大田正に3万票差まで詰め寄られている。その半年後、圓藤の汚職による辞任に伴う2002年（平成14年）の県知事選では、住民運動を母体とする勝手連県民ネットワークが擁立し、野党の推薦・支援を受けて立候補した大田が圓藤の批判票を集める形で当選した。非保守系の大田が知事になったことで圧倒的に保守系の議員が多い県議会との対立は決定的となった。
翌2003年（平成15年）3月31日、徳島県議会は、大田に対する不信任決議案を可決。不信任決議可決に伴って同年5月18日に行われた知事選では、大田が民主党・自由党・日本共産党・社民党の推薦を受けて立候補。飯泉は自由民主党・保守新党の推薦を受けて立候補した。田中康夫の不信任に伴う長野県知事選で田中が大差で当選して間もないこともあって注目されたが、徳島では飯泉が初当選し、革新系の徳島県政はわずか1年で幕を閉じることとなった。
2007年4月8日投開票の徳島県知事選挙も引き続き立候補し、自民・公明の推薦（公明は、前回の県本部推薦から党本部推薦に切り替えた）を受け再選を果たした。前回大田を推薦した民主・社民は候補を擁立できず、共産は公認候補者を擁立したが、他党は自主投票に回った。但し、既に民主党は飯泉の提案する議案にはすべて賛成しており、事実上自民公明と連立状態だった。
来歴 > 2019年徳島県知事選挙

→「2019年徳島県知事選挙」も参照
2019年の知事選で、自民党県連は飯泉に推薦を出したが、後藤田正純の支持を受けた前徳島県議の岸本泰治が出馬したため、保守分裂選挙となった。飯泉は岸本を約3万6選票差で下し、5選を果たした。
同年9月、全国知事会の会長に就任。2021（令和3年）9月2日、任期満了に伴い知事会会長を退任した。
2021年4月、自由民主党徳島県連幹事長が集会で第49回衆議院議員総選挙に徳島1区からの飯泉の立候補に期待を示し、5月には党本部に現職の後藤田正純衆議院議員の非公認を上申した。6月の県議会代表質問に於いて飯泉は立候補に対し「大変名誉なこと」と発言。9月には、県議会代表質問の場で再び「知事では限界がある。あまり時間はないが、熟慮を重ねて決断する」と答弁、10月1日の徳島県議会本会議で正式に出馬を表明する予定だったが、直前に自民党の県議より説得を受ける形で衆議院選挙への出馬を断念した。飯泉は同日の9月定例会最終日の本会議で「徳島県知事、そして全国知事会長として歩んできた確かな経験を新たな場で生かしていくことが、徳島のさらなる発展のための責務ではないかと考えたが、県議会の決議は重い。来たる衆院選には出馬せず、知事職として全力で取り組む」と述べた。
来歴 > 2023年徳島県知事選挙

→「2023年徳島県知事選挙」も参照
2022年12月19日に三木亨が、2023年1月6日に後藤田正純が、同年1月10日に元県議の岸本泰治が任期満了に伴う徳島県知事選挙に立候補する意向をそれぞれ表明した。過去の5回の知事選で飯泉を支えた自民党は、多選を理由として、2023年4月の選挙に関しては出馬しても応援はできないとの方針を飯泉に伝えた。自民党徳島県連は独自候補として総務官僚の擁立を模索していたが、同年1月になっても擁立は決まらず、「新人を出しても浸透させる時間がない」という状況に追い込まれた。
2023年1月中旬以降、業界団体や労働組合の幹部らが次々と県庁を訪れ、沈黙を続ける飯泉に対し6選出馬を要請した。1月16日には海部農業協同組合（徳島県海陽町）や海部商業協同組合（同）の代表らが出馬を要請した。1月30日、徳島県議会の最大会派「徳島県議会自由民主党」（22人）は「三木、後藤田、岸本を勝たせるわけにはいかない。飯泉知事を支援するほかない」と方針を転換し、飯泉支援を決定した。
同年2月4日、飯泉は会見を開き、多選の弊害に言及しつつ、6選出馬を表明した。3月1日、自民党徳島県連は常任総務会を開き、飯泉の推薦を決定した。
同年4月9日、知事選挙執行。投票締め切りの20時直後に朝日新聞、徳島新聞などは後藤田の当選確実を報じた。飯泉は候補者4人中3番目の得票数で落選した。
来歴 > 国政進出を模索

知事選落選後の2023年6月、2019年参院選において徳島・高知合区で当選していた高野光二郎（自民党高知県連所属）が秘書への暴行騒動の引責により辞職したため、同年10月に補欠選挙が実施されることとなり、一時、自民党徳島県連側の擁立候補として飯泉を推す意見があったが、結局県連内での反対意見もあり意見が集約できず、沙汰止みとなっている（その後、補選で自民党は高知県議会議員の西内健を擁立したが、落選した）。
2024年9月に入り、次期衆議院議員総選挙となる第50回衆議院議員総選挙への動きが活発となる中で、飯泉は県内の選挙区に立候補する意向を示した。その後、同月24日に国民民主党・連合徳島など推薦の無所属で徳島2区から立候補することが発表された。2区には前回の知事選で飯泉を支持した自民党現職の山口俊一が立候補を予定しており、74歳（2024年9月現在）の山口は原則として自民党の内規により比例重複立候補ができないため、飯泉・山口はそれぞれ比例復活ができない形で小選挙区での対決に臨むこととなった。2024年10月27日、結果は山口の辛勝となり、飯泉は敗北。その報を受け飯泉は「きっぱりと政界は引退させていただく」と発言した。
県政 > 新型コロナウイルス対策

2020年4月18日、飯泉は2019新型コロナウイルスの感染拡大に対して、県民に県境をまたぐ移動を自粛するよう要請した。県外客に対しても県施設の「利用をお断りさせていただく」と発言した。さらに、同月21日には新型コロナウイルスの感染者が県外から徳島に帰県していたため、県外ナンバー車がどれだけ県内に流入しているか、実態調査することを表明した。
その後、県外ナンバーの車を運転していたドライバーに対して暴言、投石や煽り運転などの行為を受けたという事例が報告されたことから、同月24日、内藤佐和子徳島市長と共同で県庁で会見し、自身の「調査発言」については「強いメッセージになりすぎたかも知れない」と釈明し、「県外ナンバーだからといって誹謗中傷していいわけではない」と県民に冷静な対応を求めた。
県政 > 5期目の退職金を辞退

2023年1月6日に知事選出馬を表明した前衆議院議員の後藤田正純は、飯泉が1～5期で2億円近くの退職金を受け取るとして、「県民理解の得られない多額の退職金は廃止する」ことを公約として訴えた。この発言を受けて、飯泉は2月4日の出馬会見で、退職金の受け取りを辞退する意向を示した。3月7日、飯泉は県議会本会議に5期目の退職金を受け取らないことを定める特例条例案を提案した。徳島県知事の退職手当に関する条例では、退職金は任期ごとに支給すると規定されており、飯泉は1期目分4,368万円、2～4期目分として各3,120万円の総額1億3728万円を受け取っている。特例条例案は賛成多数で可決され、5期目の退職金が支払われないことが決まった。読売新聞は「知事選の争点を打ち消す狙いがあるとみられる」と報じた。
人物 > 統一教会との関係

世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体「徳島県平和大使協議会」は2022年1月15日に徳島市で安全保障をテーマとする徳島県平和大使セミナーを、同年4月29日に年次総会を開催した。飯泉は両会合に祝電を送った。飯泉は「当時は旧統一教会との関連は全く分からなかった。今後はそういうことはないようしていく」と説明した。
人物 > その他

現在は「いいずみ かもん」という読み方になっている名前であるが、元々は「嘉門」の部分は「よしかど」という読み方であった。大田正との対決となった2003年の知事選でも、出馬検討中と報道された際には旧来の「いいずみ よしかど」という名前で徳島新聞などに掲載されていた。しかし新聞やテレビにおいて、読み方の困難を生じる可能性のある漢字に積極的に読み仮名を振る習慣のなかった当時においても、「よしかど」という読み方には読み仮名が振られるなど、読みにくい名前であるとの印象を与える可能性があった。これを機に、選挙戦では呼び方を「かもん」とし、住民票上の読みも「かもん」に変更した。現在では、自身の名前「かもん」と英語の「Come on」をかけていると思われる名称の政策などが多く存在する。例えば「いい徳島 カモン!」政策などはその典型例である。
趣味はピアノ演奏、弓道、柔道。弓道、柔道は有段者（ともに2段）である。
徳島県庁の知事室には、地元アピールとして、徳島ヴォルティス（Jリーグ）と徳島インディコソックス（四国アイランドリーグplus）の応援旗を貼っている。
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 2003年徳島県知事選挙 | 2003年5月18日 | 42 | ーー | 無所属 | 20万6221票 | 49.7% | 1 | 1/3 | / |
| 当 | 2007年徳島県知事選挙 | 2007年4月8日 | 46 | ーー | 無所属 | 27万6920票 | 76.4% | 1 | 1/2 | / |
| 当 | 2011年徳島県知事選挙 | 2011年4月10日 | 50 | ーー | 無所属 | 26万2440票 | 82.2% | 1 | 1/2 | / |
| 当 | 2015年徳島県知事選挙 | 2015年4月7日 | 54 | ーー | 無所属 | 20万1364票 | 80.2% | 1 | 1/2 | / |
| 当 | 2019年徳島県知事選挙 | 2019年4月7日 | 58 | ーー | 無所属 | 15万8972票 | 53.0% | 1 | 1/3 | / |
| 落 | 2023年徳島県知事選挙 | 2023年4月9日 | 62 | ーー | 無所属 | 8万5956票 | 26.22% | 1 | 3/4 | / |
| 落 | 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年10月27日 | 64 | 徳島県第2区 | 無所属 | 5万2151票 | 40.97% | 1 | 2/4 | / |
2020年、「国と地方の協議の場」での飯泉
鹿児島市電谷山線

| 谷山線 |
| --- | --- |
 郡元停留場から谷山方面を望む
基本情報
国:   日本
所在地:  鹿児島市
路線網:  鹿児島市電
起点:  武之橋停留場
終点:  谷山停留場
停留所数:  14箇所
開業:  1912年12月1日
所有者:  鹿児島市交通局
運営者:  鹿児島市交通局
路線諸元
路線距離:  6.4 km
軌間:  1,435 mm
線路数:  複線
電化方式:  直流600 V 架空電車線方式
最大勾配:  35.0 ‰
最小曲線半径:  160 m
最高速度:  60 km/h （涙橋 - 谷山間）
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谷山線（たにやません）は、鹿児島県鹿児島市高麗町の武之橋停留場から鹿児島市東谷山二丁目の谷山停留場までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線である。
一部の資料では、第一期線の全区間を含めて谷山線としていることもある。[要出典]
沿線概要

沿線には、カーフェリー乗り場のある鴨池港や鴨池球場がある。南鹿児島駅前停留場付近から谷山停留場まで指宿枕崎線と併走する。路線のうち涙橋停留場から谷山停留場の間は専用軌道区間である。
運行形態

1系統（鹿児島駅前 - 武之橋 - 谷山）が6 - 8分間隔（ラッシュ時は4 - 5分間隔）で運行される。
利用状況

2022年度の最混雑区間は南鹿児島駅前停留場→涙橋停留場間(7:30-8:30)で、混雑率は約105%である。
歴史

1912年に鹿児島で最初に開業した電車の路線は鹿児島電気軌道谷山線であるが、この路線は法規上軽便鉄道として建設された。これは連結運転を考慮したためといわれている。開業時7両の電車（木製単車）が用意され、1913年以降に電動貨車が加わり手小荷物や鮮魚の運搬に使用された。また路線では1915年以降鴨池 - 谷山間が単線化され捻出した軌条や枕木などを新線建設に転用した。この区間が複線に復活したのは1949年であった。
開業時より武之橋 - 谷山間は全線専用軌道であったが1960年に武之橋附近の路線の東側に新道が建設され中央部に軌道を移設することになった。1959年度より軌道基面降下工事（道床を道路と同平面まで下げる）がすすめられていき、1963年11月に鴨池 - 郡元間も鴨池停留場付近の高架線が併用軌道となり、同停留場は二階建ての駅舎であったが解体された。1964年2月武之橋併用橋完成により新屋敷-郡元間が併用軌道となった。
1911年（明治44年）8月3日 - 軽便鉄道免許状下付（鹿児島-谷山間）
1912年（大正元年）12月1日 - 鹿児島電気軌道が武之橋 - 谷山間を開業。
1915年（大正4年）9月15日 - 単線変更申請が認可（二軒茶屋-谷山間）され着工。
1917年（大正6年）5月16日 - 単線変更申請認可（鴨池-二軒茶屋間）。
1927年（昭和2年）1月24日 - 延長免許申請（谷山より慈眼寺まで約1100m）
1928年（昭和3年）
7月1日 - 鹿児島市電気局に移管
12月28日 - 軽便鉄道から軌道へ変更認可
1933年（昭和8年）1月26日 - 鹿児島市交通課に改組
1944年（昭和19年）10月24日 - 鹿児島市交通部に改組。
1949年（昭和24年）10月24日 - 二中通停留場が交通部前停留場に改称。
1952年（昭和27年）10月1日 - 鹿児島市交通局に改組。交通部前停留場が交通局前停留場に改称。
1945年（昭和20年）6月17日 - 空襲により運休。29日再開。
1947年（昭和22年）12月20日 - 複線化工事竣工運行認可（鴨池-二軒茶屋間）。
1948年（昭和23年）2月3日 - 複線化工事竣工運行認可（二軒茶屋-脇田間）。
1949年（昭和24年）12月29日 - 複線化工事竣工（脇田-谷山間）谷山線全線で複線が復活。
1956年（昭和31年）10月1日 - 競馬場前停留場を南港入口停留場に改称。
1959年（昭和34年）10月1日 - 郡元停留場を新川停留場に改称。
1967年（昭和42年）1月1日 - 新川停留場を涙橋停留場に、南港入口停留場を南鹿児島駅前停留場に改称。
1960年（昭和35年）
2月28日 - 軌道移設（下り武之橋-荒田八幡間）。
3月1日 - 軌道移設（上り武之橋-荒田八幡間）。
2015年（平成27年）5月1日 - 交通局前停留場を二中通停留場に改称。
2019年（令和元年）7月3日 - 大雨の影響で南鹿児島駅付近で崖崩れが発生し、郡元 - 谷山間が運休となる（翌4日の17時より運転再開）。
停留場一覧

| 駅番号 | 停留場名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 周辺施設・接続路線 | 軌道 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| I11 | 武之橋停留場 | - | 0.0 | 鹿児島市電：第一期線 | 併用軌道 |
| I12 | 二中通停留場 | 0.3 | 0.3 |   | 併用軌道 |
| I13 | 荒田八幡停留場 | 0.5 | 0.7 |   | 併用軌道 |
| I14 | 騎射場停留場 | 0.5 | 1.2 |   | 併用軌道 |
| I15 | 鴨池停留場 | 0.5 | 1.7 |   | 併用軌道 |
| I16 I17 | 郡元停留場 | 0.3 | 2.0 | 鹿児島市電：唐湊線 | 併用軌道 |
| I18 | 涙橋停留場 | 0.4 | 2.4 |   | 併用軌道 |
| I19 | 南鹿児島駅前停留場 | 0.5 | 2.9 | 九州旅客鉄道：指宿枕崎線 ⇒ 南鹿児島駅 | 専用軌道 |
| I20 | 二軒茶屋停留場 | 0.7 | 3.6 |   | 専用軌道 |
| I21 | 宇宿一丁目停留場 | 0.4 | 4.0 |   | 専用軌道 |
| I22 | 脇田停留場 | 0.3 | 4.3 |   | 専用軌道 |
| I23 | 笹貫停留場 | 0.6 | 4.9 |   | 専用軌道 |
| I24 | 上塩屋停留場 | 0.8 | 5.7 |   | 専用軌道 |
| I25 | 谷山停留場 | 0.7 | 6.4 |   | 専用軌道 |
停留場一覧 > かつて存在した停留場

海浜院通停留場（1912年12月1日開業、1918年1月13日廃止）
笹貫停留場は官報によれば海浜院道停留場と同日に廃止されており、昭和2年版の鉄道停車場一覧によるとその後1920年2月9日に復活している。
小札甲

小札甲の例・大阪府藤井寺市の長持山古墳出土小札甲と衝角付冑復元品（大阪府立近つ飛鳥博物館）
小札甲の例・岡山県倉敷市の天狗山古墳出土小札甲（東京国立博物館）
小札甲の例・大鎧の複製（千葉市立郷土博物館）
小札の縅毛の拡大。色々糸威腹巻の右側袖水呑緒（15世紀、重要文化財）
小札甲（こざねよろい/こさねよろい/こざねこう/こさねこう）、または札甲（さねよろい/さねこう）は、「小札」または「札」と呼ばれる短冊状の小さな板（革板または鉄などの金属板）を多数用いて構築される甲（鎧）の一形式である。小札の表面に複数の穿孔がなされ、それに貫（ぬき）や貫緖（ぬきお）、縅毛（おどしげ）と呼ばれる組紐を通して小札同士を連接（繋ぎ合わせ）することで面積をもつ装甲板を構築し、防御力を保ちつつ装甲に柔軟性や可動性を与えており、日本列島を始め世界各地の甲冑に採用された。なお、日本工芸史研究者の宮崎隆旨（元奈良県立美術館館長）は、日本史における歴史学用語としては「小札甲」よりも「札甲（さねよろい/さねこう）」の方がより史料に即しており適切だとしている。
小札甲は板甲（帯金式甲冑）に比べ、騎乗での激しい体の動きにも対応し発達した。
概要

小札1枚あたりの寸法は地域や文化圏、時代により様々だが、幅2〜3センチメートル×長さ6〜7センチメートルほどの小さな板である。表面には、数個から10数個の穴（縅穴）が列をなして穿たれており、これに縅毛を通して数十枚の小札を横一列に連接し、さらに縦方向にも通すことで小札列を数段積み上げるように連接して、一枚の装甲板（札板）を形成する。甲冑の製作年代や部位、または部品により、縅し（おどし）技法を用いるものや、綴じ（とじ）技法を用いるもの、鋲留め（びょうどめ）技法を用いるものがある。ここに言う縅しとは、小札の穴に紐を通して繋げることで装甲板に可動性を与えた連接法である。これに対し、綴じ・留めの技法は、紐で括る（＝綴じ）、または鋲を打つ（＝留め）ことで、装甲板同士を完全に固定し、可動性を持たせない連接法である。縅し技法を用いたものは、細長い小札と縅毛を組み合わせることにより、硬い装甲でありながら縦横に伸縮の効く柔軟な甲冑を構築できる。
日本列島においては、古墳時代に出現し、古代（奈良時代・平安時代）〜中世（鎌倉時代・室町時代）〜近世（江戸時代）に至るまで主要な甲冑の形式として存続した。奈良・平安時代前期には挂甲・短甲の名で史料に見え、平安時代中頃以降の武士の戦闘用防具として知られる大鎧や胴丸・腹巻・腹当などの甲冑は、その多くが、縅し技法を用いた小札甲である。
日本列島以外の地域、ヨーロッパなどでは「ラメラーアーマー（英:Lamellar armour）」と呼称され、小札は「レーム（Lame=薄片/薄板）」や「甲片」と呼ばれる。
→詳細は「ラメラーアーマー」を参照
概要 > 小札の材質

鉄板や、加工して硬度を与えた革製の板が用いられる。稀に金と銅の合金（金銅）製や、鉄板を地金として金銅を鍍金したものもある。このほかに、6世紀初頭の榛名山二ツ岳の火砕流に埋没した金井東裏遺跡（群馬県渋川市金井）の古墳時代集落の遺構面から、小札甲を着たまま火砕流に呑まれて死亡した男性の人骨（甲を着た古墳人）が検出されたが、その人物が所持していた2領の小札甲のうちの1領が、鹿角（ろっかく、シカの角）製であったという事例がある。
日本列島における小札甲

日本の学術分野、特に歴史学・考古学では、小札を用いた甲冑を「小札甲（こざねよろい/こざねこう）」または「札甲（さねよろい/さねこう）」と呼ぶ。
日本列島における小札甲 > 古墳時代 > 古墳時代前期

日本列島における戦闘用防具としての金属製甲冑は、古墳時代前期の4世紀に出現した。
この当時の甲は、板甲（短甲）と呼ばれる幅と長さのある鉄板を革紐で綴じ合わせたものが多いが、小札を綴じた甲も少数存在し、同様の冑も現れる。
この時期（古墳時代前期）の小札甲は縅し技法よりも綴じ技法を用いるものが多く、出土例として、奈良県香芝市の別所城山2号墳出土の小札革綴甲などがある。これらの小札甲は、中国大陸からの舶載品（輸入品）と考えられている。冑では、滋賀県近江八幡市・東近江市の雪野山古墳や、京都府木津川市の瓦谷1号墳、同市の椿井大塚山古墳出土の小札革綴冑が知られる。しかし、2013年（平成25年）の阪口英毅（京都大学教授）の論考によると、小札革綴甲が数列、小札革綴冑が10数例と、全国でもごく少数しか知られていない。その後、古墳時代中期初頭（4世紀末〜5世紀初頭）に入る頃には、これらの舶載の小札革綴冑および甲は古墳の副葬品として見られなくなり、小札甲は一時的に断絶する。
別所城山2号墳 小札革綴甲
奈良県立橿原考古学研究所附属博物館企画展示時に撮影。
瓦谷1号墳 小札革綴冑
兵庫県立考古博物館企画展示時に撮影。
日本列島における小札甲 > 古墳時代 > 古墳時代中期

板甲は、古墳時代中期（5世紀）に入ると「帯金」と「地板」と呼ばれる幅広の板を用いて組み立てられる定型化した設計が採用され「帯金式甲冑」として倭国の主要な甲冑形式となる。冑では、板甲と同じ帯金式甲冑としてカテゴリされる衝角付冑と眉庇付冑が出現する。
古墳時代中期中頃（5世紀中頃）になると朝鮮半島南部から金属加工に関する新技術が導入され、それまで革綴じであった板甲や衝角付冑・眉庇付冑の構築技術に、金属板同士を鉄の鋲（リベット）で固定する鋲留め技法が導入される。
また、これと同時に、小札甲が再び大陸から導入され再出現した。この時期の小札甲は、縅し技法を主体としつつ、古墳時代前期の小札甲冑にも使われていた綴じ技法（阪口英毅の分類では「綴第2技法」と呼称される）が用いられているが、約半世紀の断絶を経て出現することから、前期の小札革綴甲や小札革綴冑とは別経路で日本列島に流入したと考えられている。なお、冑においては、地板に小札を用いて帯金に鋲留めしたもの（小札鋲留衝角付冑・小札鋲留眉庇付冑）が出現する。
日本列島における小札甲 > 古墳時代 > 古墳時代後期

古墳時代中期に小札甲が再出現してのち、板甲（帯金式甲冑）は小札甲に主要な甲冑の地位を奪われ、古墳時代後期（6世紀）に入る頃には生産を停止し、消滅していく。以降は小札甲が奈良・平安時代の短甲・挂甲へとつながっていく。
日本列島における小札甲 > 古墳時代 > 古墳時代後半の小札甲の構造

1930年代に行われた末永雅雄による、奈良県奈良市の円照寺墓山古墳（えんしょうじはかやまこふん）出土例や、和歌山県有田市の椒古墳（はじかみこふん）の出土例などの分析・検討により、古墳時代中期以降の小札甲には、札板の構造から「裲襠（両当）式（りょうとうしき/うちかけしき）」と「胴丸式（どうまるしき）」の2種類が存在したと考えられるようになった。
「裲襠式」は、2枚の札板を綿上（わたがみ、「肩上」とも）の帯で繋ぎ、綿上を着用者の肩にかけて吊るし、サンドイッチマンのように胴側と背側から挟み、両脇の下（脇腹）の空白部分に「脇楯（わいだて）」と呼ばれる別パーツの札板をあてて全身を防御するものである。これに対し、「胴丸式」は「脇楯」を用いず、幅広の一枚板の札板を造って着用者の胴部をぐるり一周させ、身体の前方で引き合わせて紐で固定し着用するものである。これらが後世の日本における甲冑として常用されるようになっていったと考えられている。
ただし現在「裲襠式」の代表格とされる和歌山県有田市の椒古墳出土甲は、裲襠式であったかどうか、資料の再確認が出来ておらず、また裲襠式とされた甲冑事例が本例以外にほとんど無いことから、その存在自体を疑問視する意見もある。
末永に代表される、近代日本考古学初期における一連の古墳時代甲冑研究は、以降の研究に大いに影響を与え、今日の古代武器・武具研究の基礎となった。しかし、後述するように、この過程で古墳時代の小札甲に対して、胴丸式・裲襠式ともに「挂甲」の名をあて、板甲（帯金式甲冑）に対して「短甲」の名をあてたことは、学術用語として不適切な点を含んでおり、現代に問題を残すことになったと指摘されている。
日本列島における小札甲 > 飛鳥・奈良・平安前期

小札甲は、古墳時代中期に再出現し、後期に板甲に代わって普及し、飛鳥時代（6世紀最終末〜8世紀初頭）から奈良・平安時代前期にかけて使用された。
考古資料としての飛鳥時代の著名な例としては、593年建立と考えられている飛鳥寺の塔心礎の直下に埋納されたものが知られる。また奈良時代のものでは、正倉院に伝わる小札甲残欠（御甲残欠）などが知られる。
飛鳥寺塔心礎埋納 小札甲（複製）
奈良県立橿原考古学研究所附属博物館企画展示時に撮影。
日本列島における小札甲 > 飛鳥・奈良・平安前期 > 短甲・挂甲

奈良時代（8世紀）に入ると、小札甲は文献史料上に「短甲・挂甲」として現れる。聖武天皇の崩御77回忌にあたる天平勝宝8年6月21日（756年7月22日）に、光明皇太后が亡帝の遺品を東大寺に献納した際の目録『東大寺献物帳』に見え「短甲10具・挂甲90領が献納された」とある。また次の平安時代前半期の927年（延長5年）に成立した『延喜式』においても「短甲」と「挂甲」の記述がある。
日本列島における小札甲 > 飛鳥・奈良・平安前期 > 構造

短甲・挂甲ともに、文献にのみ残る存在のため、その姿は明らかではなかった。ただし、当時の文献史料に見える製作方法や必要な材料・工数を検証した宮崎隆旨の研究によると、短甲は、装甲板同士を繋ぐ紐である「貫（縅毛）」が多量に使用されていることから明らかに小札甲であり、末永雅雄が、古墳時代の小札甲の研究において「胴丸式挂甲」と呼称した、札板を胴部で一周させ一ヶ所で引き合わせるものと同形態である可能性が高いとされている。
また挂甲は、装甲板同士を繋ぐ「貫（縅毛）」を用いるのに加えて、両脇の隙間を塞ぐ別パーツである「脇楯（わいだて）」を持つことから、末永雅雄が古墳時代小札甲の研究において「裲襠式挂甲」と呼称した、肩から吊るした2枚の札板で胴部を前後から挟み、両脇を脇楯で防護するものと同形態であろうと推定されている。ただし、当時の考古資料としての小札甲は、短甲・挂甲ともに遺跡からの発見例がほとんど無く、貫緖が失われて札同士が連接しない残欠資料であるため、遺跡から出土しても、それが「短甲」のものなのか、あるいは「挂甲」のものなのか、判別が困難とされる。
日本列島における小札甲 > 飛鳥・奈良・平安前期 > 用語の問題

現在、「短甲・挂甲」の語は、おもに古墳時代の考古資料の甲冑に対して使われることが一般化している。すなわち、当時の板甲を「短甲」、小札甲を胴丸式・裲襠式ともに「挂甲」と呼ぶようになっているが、これらは考古学の研究史の過程で、奈良・平安時代の文献に見られる甲冑の名称を古墳時代甲冑に当てはめたことによるものである。
古墳出土甲冑の研究史は、明治時代に遡る。1898年（明治31年）に千葉県木更津市の祇園大塚山古墳から出土した小札甲について、小杉榲邨が『東大寺献物帳』にみえる「短甲」であろうと報告したが、3年後の1901年（明治34年）に岡山県小田郡の新山古墳から出土した幅広の鉄板を連接した板甲を、沼田頼輔が有職故実研究の大家として知られていた関保之助の教示を受けて「短甲」と呼んで報告した。これ以降、板造り甲を「短甲」、小札造り甲を「挂甲」と呼ぶ傾向が生じた。1913年（大正2年）には高橋健自が「短甲」「挂甲」の呼び分けを用いている。
その後、前述した昭和時代初期の末永雅雄による研究を経て、板甲＝「短甲」、小札甲（胴丸式・裲襠式）＝「挂甲」という呼称が確立され、今日に至っている。
しかし研究の進展により、本来の奈良・平安時代の「短甲」は、胴丸式の小札甲である可能性が高く、少なくとも古墳時代の板甲とは構造や設計において全く別物であること、「挂甲」は裲襠式の小札甲のみを表す語である可能性が有力化したため、史料の示す本来の意味と、学術用語との間に齟齬が生じた状態となっている。橋本達也（鹿児島大学総合研究博物館）らはこれらの混乱を改めるべきと指摘する。
現在、古墳時代の小札甲を「挂甲」と呼ばず、「小札甲」・「札甲」の語を用いる考古学研究者は増加している。なお、阪口英毅は、小札甲にも年代や部位によって縅し技法だけでなく綴じ技法・留め技法を用いるものが存在するため、「小札（革）綴甲（冑）」や「小札縅甲」などのように技術に基づく呼び別けを行っている。
日本列島における小札甲 > 平安時代中期以降

→詳細は「甲冑」を参照
平安時代中期（古代末）になると、武士勢力の台頭により、新たな甲冑の形式として、大鎧や胴丸などが出現した。
大鎧は、胴の腹面から左脇腹、背面にかけて小札を連接した装甲が覆い、右脇腹だけ別パーツの脇立（脇楯）を当てて引き合わせるものである。これに対し胴丸は、小札を連接した装甲を胴周りに一周させ、右脇腹の位置で引き合せるものである。宮崎隆旨は、設計・構造的見地から上級武者の着用する大鎧を、挂甲（裲襠式小札甲）から発展したものとし、下級武者の着用する胴丸を短甲（胴丸式小札甲）から発展したものと推定している。
また、挂甲・短甲が古代律令体制以降の朝廷が作製する「官制」の甲冑であるのに対して、古代末から中世に始まる大鎧と胴丸は、地域の有力者達が個人的な戦闘用防具として所有した「私」的な甲冑の始まりと考えられている。
日本列島における小札甲 > 鎌倉時代

その後、鎌倉時代には、装甲を背面の中央で引き合せる腹巻や、装甲の面積を簡略化した腹当が出現したが、いずれも小札甲である。
日本列島における小札甲 > 鎌倉時代 > 用語の問題②

下級武士の着用する「胴丸」と「腹巻」について、室町時代以前には、今日もっぱら「胴丸」と呼ばれているもの（札板を右脇で引き合せるもの）が「腹巻」、今日「腹巻」と呼ばれるているもの（札板を背中で引き合せるもの）が「胴丸」と呼ばれていたことが判っている。これは、國學院大學の鈴木敬三による1962年（昭和37年）の詳細な史料分析により明らかになったことであり、今日の甲冑研究においても大方の支持を得ているとされる。また古墳時代の甲冑のような近代以降の学術用語の不適切な設定などではなく、室町時代以降の歴史的過程における呼称の変化である。
宮崎隆旨によれば、「だいたい室町（時代）の末頃からこんがらがってきて、胴丸と腹巻が逆に呼ばれるようになってきて、今日に至っている」という。このため、古墳時代から奈良・平安時代の小札甲の1種（=短甲）を指して、現代の学術用語として「胴丸式小札甲」と呼ぶ場合についても、正確には「腹巻式札甲（はらまきしきさねよろい）」とした方がより正確だとしつつ、「そのことを言いますとまたこんがらが」るため、便宜的に「胴丸式小札甲」と呼ぶとしている。