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第二丁卯
艦歴

長州藩は1866年にグラバーと「第二丙寅丸」を15万ドルで売却して砲艦2隻（「第一丁卯」、「第二丁卯」）を計25万ドル（ここから2万ドル値引きさせたという）で建造する契約を結んだ。
建造時の仮称は「アソンタ 」(ASONTA) と称し、イギリス・ロンドンで建造、慶応4年5月（1868年6月から7月）に長州藩が購入、「第二丁卯丸」と命名された。
明治3年4月9日（1870年5月9日）に政府に献納、5月8日（6月6日）に品川沖で受領した。これにより兵部省所管となり艦名は「第二丁卯（艦）」とされた。7月（8月頃）に普仏戦争が勃発し、中立を守るために各港に小艦隊が派遣されたが、「第二丁卯」と「千代田形」は品川に留まり、同地の警備を行った。明治4年3月7日（1871年4月26日）に警備は解かれた。5月（6月から7月）、「日進」「東」「乾行「第二丁卯」「龍驤」「富士山」「第一丁卯」で小艦隊を編制する。真木長義中佐が「日進」「甲鉄」「乾行」「第二丁卯」の4艦の指揮をとった。11月15日（12月26日）に六等艦と定められた。
明治5年2月（1872年3月前後）から翌年1月まで測量任務に従事している。3月10日（4月17日）、「第二丁卯」は測量艦に指定された。4月14日（5月20日）、西海巡幸のための測量と回航が命令され、4月24日に品川を出港した。5月18日（6月23日）時点で中艦隊は「日進」「孟春」「龍驤」「第一丁卯」「第二丁卯」「雲揚」「春日」「筑波」「鳳翔」の9隻で編制されていた。7月1日（8月4日）、「第二丁卯」は巡幸の警備から除かれ長崎に滞在し、西海の測量を命ぜられた。
1873年（明治6年）1月12日、「第二丁卯」は測量艦を止め、艦隊に再編入された。3月7日、艦隊から除かれ、主船寮所轄となり、以後修理が行われた。
1874年（明治7年）4月4日、第二丁卯は艦隊に編入された。6月30日時点で中艦隊は「雲揚」「日進」「春日」「龍驤」「東」「鳳翔」「第二丁卯」で編制されていた。9月18日、「第二丁卯」は艦隊に編入された。
1875年（明治8年）4月13日、「第二丁卯」は艦隊から除かれ、測量艦に定められ、水路寮所轄となった。5月4日、「第二丁卯」と「雲揚」は対馬、朝鮮の海路研究のために同地派遣とされ、「第二丁卯」は5月16日に長崎を出港した。
同年の江華島事件発生の際には、「雲揚」や「春日」などと共に釜山沖に派遣されていた。江華島での直接の交戦には参加していない。10月18日、「孟春」と「第二丁卯」は中牟田倉之助少将を指揮官として、居留民保護のために釜山回航が命令され、11月13日に「第二丁卯」は長崎港を出港した。12月22日、朝鮮から長崎港に帰着した。
なお10月28日、日本周辺を東部と西部に分け、東部指揮官は中牟田倉之助少将、西部指揮官は伊東祐麿少将が任命され、「日進」「春日」「浅間」「第二丁卯」「孟春」「千代田形」「肇敏丸」「快風丸」は西部指揮官所轄となった。
1876年（明治9年）2月9日、測量艦「第二丁卯」は常備艦とされ、2月18日に朝鮮測量のため長崎を出港した。5月28日、品川に帰着した。
1877年（明治10年）に起きた西南戦争では2月16日、「第二丁卯」に神戸回航が命令され、18日に品川を出港した。その後、下関の警備に従事、また日奈久攻略に参加した。12月8日から横浜港に碇泊していた。
1878年（明治11年）6月19日、横浜港を出港し、帆走訓練やその他の訓練を行い東京湾各地に回航した。天覧に供する為に7月7日、横浜に帰港した。8月14日、修理のために横須賀に回航され、16日横浜に戻った。10月18日、品川に回航され、同地で各種訓練や砲撃演習を行った。12月18日、横浜に移動し、18日・19日は宮津沖で艦隊訓練を行った。
1879年（明治12年）5月3日、横浜港から横須賀湾に回航され、同地で水雷試験と修理を行い、5月29日に横浜港へ回航された。6月3日、横浜港を出港、天候不良のために同日下田港に避泊、9月7日に下田を出港し、9日に兵庫港に入港した。6月11日、兵庫発。6月13日、下関港着、6月16日、下関を出港、6月17日に釜山浦に到着した。7月31日、（食糧購入のために）対馬西泊湾に回航、8月4日に釜山浦へ戻った。9月16日、釜山浦発。翌日に長崎港に入港し、同地で定用品を購入した。10月9日、長崎を発し、各地に寄港し10月17日に兵庫港へ入港した。10月22日、兵庫を発し、途中紀州二木島、天候不良で網代港に寄港し、10月28日に横浜港に帰港した。
1880年（明治13年）6月14日、横須賀港に回航され、同地で錨を交換し、翌日に横浜港へ戻った。6月16日、横浜発、故「清輝」艦長葬送があり同艦乗員を運送のために横須賀に寄り、同日品川に到着した。6月18日、品川を発し、横浜に戻った。10月12日に横浜を出港、横須賀港に回航し艦の点検を行った。10月15日、横浜に回航。その後、帆走訓練のために横浜を出港し、10月18日に浦賀着、翌日に館山湾に回航した。10月27日、館山湾を出港し下田港に入港。11月5日、下田から網代に回航。その後、真鶴島へ向かい、横浜に帰港した。
1881年（明治14年）3月28日から4月6日まで横須賀造船所で修理を行った。4月18日、横濱港を出港し、帆走で観音崎沖まで航走し同地で自差習性、同日館山湾に入港した。5月16日、館山湾を出港し、横浜港に帰港した。6月29日、修理カ所の検査のため横須賀へ回航。7月22日から1882年（明治15年）4月5日まで横須賀造船所で修理を行った。また9月6日から横須賀造船所で修理を行った。
1882年(明治15年)10月12日「扶桑」「金剛」「比叡」「龍驤」「日進」「清輝」「天城」「磐城」「孟春」「第二丁卯」「筑波」の11隻で中艦隊が再度編成された。
1883年（明治16年）3月2日に修理完成。6月7日、浦賀を出港し、中国・九州沿岸に向かった。6月9日、兵庫港着。6月15日、小豆島に回航した。6月16日、小豆島を発し、岡山湾の略測を行い同日小串に到着した。6月27日、小串を発し、尾道、門司、唐津、伊万里、田助を経由し、7月10日に大村湾に到着、同地の略測を行った。7月17日、大村湾発、時津、大村、大串、顎の浦、佐世保を経由し、8月2日長崎港に入港した。9月5日長崎発、鹿児島、袴腰、鹿児島（再訪）、門司、兵庫を経由し、10月10日に立江へ到着した。四国沿岸航海のために10月14日に立江発、鹿島、須崎、宇和島、佐賀関、三カ浜、厳島、広島、小根島、井ノ浦、小豆島、兵庫、鳥羽を経由して、11月12日品川に帰着した。
明治天皇の福岡行幸の護衛艦として横須賀港から神戸港に回航中、1885年（明治18年）4月3日に三重県安乗崎で座礁、破壊された。
同日付で「第二丁卯」は中艦隊から除かれた。
艦長

※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
植木忠一：明治3年（1870年）8月 -
植木忠一大尉：明治4年（1871年）5月23日 -
増田広豊大尉:明治5年（1872年）4月15日 -  同6月29日
（艦長代）中村雄飛大尉: 明治5年（1872年）7月1日 - 1873年1月12日
山崎景則少佐：1873年1月12日 - 1873年3月3日
増田広豊大尉：1873年11月8日 - 1874年2月25日
浅羽幸勝大尉：1874年2月25日 -
松村安種少佐：1874年9月5日 -
笠間広盾大尉：1875年1月28日 -
青木住真大尉：1875年4月14日 -
杉盛道少佐：1878年11月25日 - 1883年3月2日
東郷平八郎少佐：1883年3月12日 - 1884年5月15日
池辺尚能大尉：1884年5月19日 - 9月4日
松岡方祇少佐：1884年9月4日 -
チームドラゴン

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: この項目では、キックボクシングのチームについて説明しています。 AKB48内のユニットについては「心の羽根#チームドラゴン from AKB48」をご覧ください。  ドラマ「医龍」に登場する架空の医療チームについては「医龍-Team Medical Dragon-」をご覧ください。
チームドラゴン（TEAM DRAGON）は、前田憲作が設立したキックボクシングのジム。「常勝軍団」と呼ばれる。
歴史

1999年、前田憲作、小比類巻貴之、シャーン（タイ人のコーチ）の3人で結成。
2002年10月12日、東京都町田市に「龍道場」（Dragon Dojo）を設立した。
2006年5月17日、J-NETWORK「GO! GO! J-NET '06 〜Invading the DRAGON〜」の全16試合にチームドラゴン所属選手が出場。J-NETWORK選手と対抗戦を行い、11勝2敗3分けと勝ち越した。
2007年6月3日、J-NETWORK「TEAM DRAGON QUEST 1」の全17試合中、16試合にチームドラゴン所属選手が出場し、11勝3敗2分けと勝ち越した。
2007年12月22日、新宿FACEで第1回主催興行「燃えろドラゴン! その壱」を開催。
2008年5月31日、全日本キックボクシング連盟「CUB☆KIX 〜全日本キックVSチームドラゴン・全面対抗戦〜」の全10試合にチームドラゴン所属選手が出場し、7勝3敗と勝ち越した。
2014年6月5日、前田憲作がK-1実行委員会のプロデューサーに就任したため、代表を辞任した。後任には元チームドラゴンの渡辺雅和が就いた。また、道場は「K-1 GYM DRAGON」として再始動することになった。選手の所属チーム名はチームドラゴンのままで、前田が指導を続ける。
指導方針

前田の指導方針は「教えすぎはよくない」というもので、選手と距離を置くスタンスを取っている。しかし、試合前には対戦相手を徹底的に研究して練習を行う。
渡邊哲

| 渡邊哲 |
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基本情報
生誕:  1991年（32 - 33歳）
出身地:  宮城県仙台市
学歴:  仙台第一高等学校、立命館大学
職業:  映像作家、撮影監督、写真家
公式サイト:  http://www.satoshiwatanabe.org
渡邊哲 / Satoshi Watanabe（わたなべ さとし、1991年-）は日本の映像作家、撮影監督、写真家。hoth株式会社代表取締役社長。
経歴

宮城県仙台市出身。仙台第一高等学校卒業。立命館大学卒業後、株式会社七十七銀行を経て、映像業界へ転身。2015年、DRAWING AND MANUALに参加。その後、2021年にhoth株式会社を設立。様々なジャンルのCM、MVを手がけるほか、写真家として、広告、ファッション誌、CDジャッケット、アーティスト写真など幅広く活動。また、撮影監督としても数々の作品に参加している。
作品 > ミュージックビデオ

| 年 | アーティスト | 作品 | 役職 | 備考 |
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| 2017 | Gotch | Taxi Driver | 監督 |  |
| 2017 | Hideyuki Hashimoto | you | 監督 |  |
| 2017 | Hideyuki Hashimoto | yama | 監督 |  |
| 2017 | Hideyuki Hashimoto | kagamino | 監督 |  |
| 2017 | mai mishio | 1979 | 監督 |  |
| 2017 | Yu Kadowaki | Unité | 監督 |  |
| 2017 | KEN THE 390, KOHEI JAPAN, DEJI, K DUB SHINE | The Saga Continues... | 監督 |  |
| 2017 | BimBamBoom | Shinzo Bakubaku Ochokochoi | 監督 |  |
| 2017 | Nabowa | 01.Slipper de_02.Ping Pong | 監督 |  |
| 2017 | ヒグチアイ | わたしはわたしのためのわたしでありたい | 撮影監督 |  |
| 2017 | in the blue shirt | Beagle | 監督 |  |
| 2017 | soma | Freeway jazz | 監督 |  |
| 2017 | Ivy to Fraudulent Game | blue blue blue | 監督 |  |
| 2017 | キセル | 富士と夕闇 | 撮影監督 |  |
| 2018 | EDEN KAI | Swear I'm Gonna Change | 監督 |  |
| 2018 | AKB48 | NO WAY MAN | 撮影監督 |  |
| 2018 | 在日ファンク | 或いは | 監督 |  |
| 2019 | ウルフルズ | リズムをとめるな | 監督 |  |
| 2019 | maco marets | Sparkle | 監督 |  |
| 2019 | 秋山黄色 | 夕暮れに映して | 監督 |  |
| 2019 | KANA-BOON | まっさら | 監督 |  |
| 2019 | THE ORAL CIGARETTES | ワガママで誤魔化さないで | 監督 |  |
| 2019 | 結城萌子 | さよなら私の青春 | 監督 |  |
| 2019 | 思い出野郎Aチーム | 同じ夜を鳴らす | 監督 |  |
| 2019 | ROTH BART BALON | 春の嵐 | 監督 |  |
| 2019 | XIIX | Light & Shadow | 監督 |  |
| 2020 | yonawo | ijo | 監督 |  |
| 2020 | yonawo | 天神 | 監督 |  |
| 2020 | yonawo | 蒲公英 | 監督 |  |
| 2020 | yonawo | 独白 | 監督 |  |
| 2020 | ヒグチアイ | 東京にて | 監督 |  |
| 2020 | Hideyuki Hashimoto | voyage | 監督 |  |
| 2020 | TENDRE | LIFE | 監督 |  |
| 2020 | milet | The Love That We've Made | 監督 / 撮影 |  |
| 2020 | STUTS | Conflicted | 監督 |  |
| 2020 | PEARL CENTER | Humor | 監督 |  |
| 2021 | yonawo | 哀してる | 監督 |  |
| 2021 | yonawo | ごきげんよう さようなら | 監督 |  |
| 2021 | 清竜人 | フェアウェル・キス | 監督 |  |
| 2022 | 清竜人 | コンサートホール | 監督 |  |
| 2022 | Vaundy | 瞳惚れ | 監督 |  |
| 2023 | Vaundy | 呼吸のように | 監督 |  |
| 2024 | 米津玄師 | がらくた | 監督 |  |
作品 > 映像作品

・Shibuya Crossing by Sophie Calle “Voir la mer（海を見る)”
・Christo and Jeanne-Claude "Christo talking about projects and making process"
作品 > 写真集

・youth photo book（DRAWING AND MANUAL刊）
・NYLON guys JAPAN TAKUYA STYLE BOOK（カエルム刊）
作品 > CDジャケット

・緑黄色社会『幸せ - EP』
・見汐麻衣 アナログ7inch "ロウモーション Low Emotion / 沈黙 Nothing To Say"
作品 > ライブ演出

・10.20 HIDEYUKI HASHIMOTO PIANO MONOLOGUE (Concert in Korea)
・yonawo 1st full album「明日は当然来ないでしょ」release one man live at SHIBUYA O-EAST
作品 > 受賞歴

・2016年 第15回 ヴェネツィア・ヴィエンナーレ特別賞
慶田朋子

慶田 朋子（けいだ ともこ、1974年 - ）は、日本の医師（美容皮膚科医）。銀座ケイスキンクリニック院長。
略歴

横浜雙葉小学校、横浜雙葉中学校・高等学校卒業。1999年（平成11年）東京女子医科大学医学部医学科を卒業、東京女子医大皮膚科学教室に入局。2001年（平成13年）、東京女子医大皮膚科助手・聖母会聖母病院皮膚科医員・皮膚科美容クリニック勤務（兼務）。2006年（平成18年）有楽町西武ケイスキンクリニック開設。
2007年、東京女子医科大学において「色差計を用いた外用ステロイドの生物学的同等性試験に関するFDA作成 ガイドラインの本邦における適用について」の研究で博士号取得。
2011年（平成23年）銀座ケイスキンクリニック開設。
資格

日本皮膚科学会認定皮膚科専門医
日本レーザー医学会認定レーザー専門医
所属学会

日本皮膚科学会
日本レーザー医学会
日本美容皮膚科学会
日本抗加齢美容医療学会
日本抗加齢医学会
論文

慶田朋子、川上理子「妊婦614人に認めた皮膚病変の統計学的調査　A Retrospective Study of 614 Pregnant Women with Cutaneous Manifestations」『日本皮膚科学会雑誌』116巻 1号 p41〜50 (2006年)
川上理子、慶田朋子「小児の尋常性白斑に対する Narrow-Band UVB 療法」『日本小児皮膚科学会雑誌 = Journal of pediatric dermatology』24(1), 47-51, 2005-05-20
慶田朋子、水嶋淳一、川島眞「症例報告 足底の限界線照射後に生じた放射線角化症の1例」『臨床皮膚科』55(10), 784-786, 2001-09
他、「小児を対象としたサンスクリーン剤の使用経験」、「今月の症例 ハンセン病の1小児例」など多数あり
著書

慶田朋子『365日のスキンケア』池田書店、2015年12月
『女医が教える、やってはいけない美容法33:実は老化を加速!』小学館、2019年6月
TV出演

日本テレビ『ヒルナンデス』
2016年8月25日OA 女の手作りクッキング！このごはん誰が作ったの？大人気ママさんタレントSP
2016年7月21日OA 女の手作りクッキング！このごはん誰が作ったの？大人気モデルSP
2016年6月9日OA 第5弾 女の手作りクッキング！このご飯誰が作ったの？
2016年6月2日OA 第4弾 女の手作りクッキング！このご飯誰が作ったの？
2016年5月19日OA 第3弾 女の手作りクッキング！このご飯誰が作ったの？
2016年4月28日OA 第2弾 女の手作りクッキング！このご飯誰が作ったの？
2016年3月24日OA 女の手作りクッキング！このご飯誰が作ったの？
フジテレビ『ウチくる！？』 2016年11月6日出演
フジテレビ『みんなのニュース』 2016年11月10日出演
テレビ東京『なないろ日和！』 2016年7月5日出演
TBS『Nスタ』2016年7月8日出演
テレビ朝日「中居正広のミになる図書館」
2015年10月27日OA 「知らなきゃ良かった」シリーズ入浴法
2015年10月6日OA 「知らなきゃ良かった」シリーズ肌のお手入れの基本、洗顔法
2015年9月22日OA 「知らなきゃ良かった」シリーズ美容法
2015年9月01日OA 「知らなきゃ良かった」シリーズ外線対策
他、TBSテレビ『白熱ライブ ビビット』、『ゴゴスマ』など多数ゲスト出演。
ルー・ゲーリッグ賞

ルー・ゲーリッグ賞（ルー・ゲーリッグしょう、The Lou Gehrig Memorial Award）は、コロンビア大学のファイ・デルタ・シータ（φδθ）友愛会が、同校のOBで友愛会のメンバーでもあったルー・ゲーリッグに敬意を表して名前を冠したMLB公認の賞である。
1955年に設立されたこの賞は全現役選手が選考対象者となるが、人格者であったゲーリッグのように球場内外での優れた精神や人柄が選考ポイントとなる。歴代受賞者のレリーフはニューヨーク州クーパーズタウンにあるアメリカ野球殿堂博物館に飾られている。ルー・ゲーリッグ・スポーツ賞との混同に注意されたい。
歴代受賞者一覧

| 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 |
| 年度 | 選手名 | 守備 | チーム |
| --- | --- | --- | --- |
| 1955 | アルヴィン・ダーク | 遊撃手 | ニューヨーク・ジャイアンツ |
| 1956 | ピー・ウィー・リース | 遊撃手 | ブルックリン・ドジャース |
| 1957 | スタン・ミュージアル | 一塁手 | セントルイス・カージナルス |
| 1958 | ギル・マクドゥガルド (英語版) | 二塁手 | ニューヨーク・ヤンキース |
| 1959 | ギル・ホッジス | 一塁手 | ロサンゼルス・ドジャース |
| 1960 | ディック・グロート | 遊撃手 | ピッツバーグ・パイレーツ |
| 1961 | ウォーレン・スパーン | 投手 | ミルウォーキー・ブレーブス |
| 1962 | ロビン・ロバーツ | 投手 | フィラデルフィア・フィリーズ |
| 1963 | ボビー・リチャードソン | 二塁手 | ニューヨーク・ヤンキース |
| 1964 | ケン・ボイヤー | 三塁手 | セントルイス・カージナルス |
| 1965 | バーノン・ロー | 投手 | ピッツバーグ・パイレーツ |
| 1966 | ブルックス・ロビンソン | 三塁手 | ボルチモア・オリオールズ |
| 1967 | アーニー・バンクス | 一塁手 | シカゴ・カブス |
| 1968 | アル・ケーライン | 右翼手 | デトロイト・タイガース |
| 1969 | ピート・ローズ | 右翼手 | シンシナティ・レッズ |
| 1970 | ハンク・アーロン | 右翼手 | アトランタ・ブレーブス |
| 1971 | ハーモン・キルブリュー | 一塁手 | ミネソタ・ツインズ |
| 1972 | ウェス・パーカー | 一塁手 | ロサンゼルス・ドジャース |
| 1973 | ロン・サント | 三塁手 | シカゴ・カブス |
| 1974 | ウィリー・スタージェル | 左翼手 | ピッツバーグ・パイレーツ |
| 1975 | ジョニー・ベンチ | 捕手 | シンシナティ・レッズ |
| 1976 | ドン・サットン | 投手 | ロサンゼルス・ドジャース |
| 1977 | ルー・ブロック | 左翼手 | セントルイス・カージナルス |
| 1978 | ドン・ケッシンジャー | 遊撃手 | シカゴ・ホワイトソックス |
| 1979 | フィル・ニークロ | 投手 | アトランタ・ブレーブス |
| 1980 | トニー・ペレス | 一塁手 | ボストン・レッドソックス |
| 1981 | トミー・ジョン | 投手 | ニューヨーク・ヤンキース |
| 1982 | ロン・セイ | 三塁手 | ロサンゼルス・ドジャース |
| 1983 | マイク・シュミット | 三塁手 | フィラデルフィア・フィリーズ |
| 1984 | スティーブ・ガービー | 一塁手 | サンディエゴ・パドレス |
| 1985 | デール・マーフィー | 中堅手 | アトランタ・ブレーブス |
| 1986 | ジョージ・ブレット | 三塁手 | カンザスシティ・ロイヤルズ |
| 1987 | リック・サトクリフ | 投手 | シカゴ・カブス |
| 1988 | バディ・ベル | 三塁手 | ヒューストン・アストロズ |
| 1989 | オジー・スミス | 遊撃手 | セントルイス・カージナルス |
| 1990 | グレン・デービス | 一塁手 | ヒューストン・アストロズ |
| 1991 | ケント・ハーベック | 一塁手 | ミネソタ・ツインズ |
| 1992 | カル・リプケン・ジュニア | 遊撃手 | ボルチモア・オリオールズ |
| 1993 | ドン・マティングリー | 一塁手 | ニューヨーク・ヤンキース |
| 1994 | バリー・ラーキン | 遊撃手 | シンシナティ・レッズ |
| 1995 | カート・シリング | 投手 | フィラデルフィア・フィリーズ |
| 1996 | ブレット・バトラー | 中堅手 | ロサンゼルス・ドジャース |
| 1997 | ポール・モリター | 指名打者 | ミネソタ・ツインズ |
| 1998 | トニー・グウィン | 右翼手 | サンディエゴ・パドレス |
| 1999 | マーク・マグワイア | 一塁手 | セントルイス・カージナルス |
| 2000 | トッド・ストットルマイヤー | 投手 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス |
| 2001 | ジョン・フランコ | 投手 | ニューヨーク・メッツ |
| 2002 | ダニー・グレーブス | 投手 | シンシナティ・レッズ |
| 2003 | ジェイミー・モイヤー | 投手 | シアトル・マリナーズ |
| 2004 | ジム・トーミ | 一塁手 | フィラデルフィア・フィリーズ |
| 2005 | ジョン・スモルツ | 投手 | アトランタ・ブレーブス |
| 2006 | トレバー・ホフマン | 投手 | サンディエゴ・パドレス |
| 2007 | マイク・ティムリン | 投手 | ボストン・レッドソックス |
| 2008 | シェーン・ビクトリーノ | 中堅手 | フィラデルフィア・フィリーズ |
| 2009 | アルバート・プホルス | 一塁手 | セントルイス・カージナルス |
| 2010 | デレク・ジーター | 遊撃手 | ニューヨーク・ヤンキース |
| 2011 | ライアン・ジマーマン | 三塁手 | ワシントン・ナショナルズ |
| 2012 | バリー・ジト | 投手 | サンフランシスコ・ジャイアンツ |
| 2013 | ジョシュ・ハミルトン | 左翼手 | ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイム |
| 2014 | エイドリアン・ベルトレ | 三塁手 | テキサス・レンジャーズ |
| 2015 | カーティス・グランダーソン | 外野手 | ニューヨーク・メッツ |
| 2016 | ホセ・アルトゥーベ | 二塁手 | ヒューストン・アストロズ |
| 2017 | ジョーイ・ボット | 一塁手 | シンシナティ・レッズ |
| 2018 | コーリー・クルーバー | 投手 | クリーブランド・インディアンス |
| 2019 | バスター・ポージー | 捕手 | サンフランシスコ・ジャイアンツ |
| 2020 | スティーブン・ピスコッティ | 右翼手 | オークランド・アスレチックス |
| 2021 | サルバドール・ペレス | 捕手 | カンザスシティ・ロイヤルズ |
| 2022 | ブランドン・クロフォード | 捕手 | サンフランシスコ・ジャイアンツ |
| 2023 | ポール・ゴールドシュミット | 一塁手 | セントルイス・カージナルス |
ケニア航空431便墜落事故

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 1994年にロンドン、ヒースロー国際空港で撮影された事故機
出来事の概要
日付:  2000年1月30日
概要:  失速警報の誤作動によるパイロットの操縦ミス
現場:  大西洋
乗客数:  169
乗員数:  10
負傷者数:  10
死者数:  169
生存者数:  10
機種:  エアバスA310
運用者:   ケニア航空
機体記号:  5Y-BEN
出発地:   フェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港
経由地:   ムルタラ・モハンマド国際空港
目的地:   ジョモ・ケニヤッタ国際空港
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ケニア航空431便墜落事故とは2000年1月30日に大西洋で発生した航空事故である。事故原因は失速警報の誤作動とそれによるパイロットの操縦ミスだった。
事故の概要

2000年1月30日、ケニア航空431便はエアバスA310-304（機体記号：5Y-BEN）（機体愛称：Harambee Star）で運行されていた。ケニアのナイロビを出発し、ナイジェリアのラゴスを経由しコートジボワールのアビジャンに向かう予定であった。しかしその日は砂嵐であったため、まずナイロビからアビジャンに直行し、その後ラゴスに向かうことになった。
15:15にアビジャンに到着した。その後準備を行い21:00に離陸許可を受け、高度4,000フィートまでの上昇許可を得た。
21:08:18に離陸を開始した。このとき副操縦士が操縦していた。
21:08:57に副操縦士が「正の上昇率(positive rate of climb)、ギアアップ」と告げた。この直後に高度300フィートで失速警報が作動し、おそらくスティックシェイカーが起動した。機長はギアアップの要求を実行していなかった。副操縦士は警報に対する反応として操縦桿を前に押した。副操縦士は失速警報を解除するように依頼した。地上接近警報が作動したが直後に停止し、フラップが降りた状態で速度が出すぎたので速度超過警報が作動した。直後に機長が「上げろ！」と叫んだ。
21:09:24に機体は210ノットで空港から2.8kmの海面に激突した。
墜落直後にモーターボートと漁船が7人の生存者（ナイジェリア人3人、ケニア人1人、ガンビア人1人、インド人1人）を救助した。フランス人の生存者1人は自力で岸まで泳ぎ着いた。救助された生存者は12人だったが2人が病院で死亡し、最終的な生存者は10人となり、そのほとんどが海面に流れ出たジェット燃料により火傷を負った。
この事故はコートジボワール最悪の航空事故となり、2021年2月現在も更新されていない。さらに、A310型機の事故においても最悪のものとなっている。
事故原因

事故原因は離陸直後に副操縦士が失速警報をとめるために降下させたことだった。実際には機体は失速しておらず誤警報であった。
実際、航空会社が使用しているFCOM（フライトクルーオペレーティングマニュアル）は、低高度（スティックシェーカーの作動）でストール警告が発生した場合、安全な飛行経路の維持に直接的な脅威とみなすべきであると述べている。差し迫った失速の最初の兆候またはスティックシェーカーの作動時には、スラストレバーをTOGA位置（最大推力）にし、ピッチ角を下げ、翼を水平にし、スピードブレーキが格納されていることを確認する必要がある。調査ではパイロットの飛行がピッチ角を下げたが、エンジンにTOGA推力を適用しなかったことが明らかになった。しかし乗組員が他の2つの行動、すなわち翼を水平にし、スピードブレーキが格納されたことを確認すること、を行ったかどうかを判断することができなかった。
仮にこれら操作をしていれば墜落は回避できた可能性が高い。失速警報と速度超過警報のほうが優先度が高かったために地上接近警報は墜落直前まで作動しなかった。昼間であれば外部視界を確認できたが夜間だったため、機体はそのまま海に墜落した。
関数型プログラミング

関数型プログラミング（かんすうがたプログラミング、英: functional programming）とは、数学的な意味での関数を主に使うプログラミングのスタイルである。 functional programming は、関数プログラミング（かんすうプログラミング）などと訳されることもある。
関数型プログラミング言語（英: functional programming language）とは、関数型プログラミングを推奨しているプログラミング言語である。略して関数型言語（英: functional language）ともいう。
概要

関数型プログラミングは、関数を主軸にしたプログラミングを行うスタイルである。ここでの関数は、数学的なものを指し、引数の値が定まれば結果も定まるという参照透過性を持つものである。
参照透過性とは、数学的な関数と同じように同じ値を返す式を与えたら必ず同じ値を返すような性質である。次の square 関数は、 2 となるような式を与えれば必ず 4 を返し、 3 となるような式を与えれば必ず 9 を返し、いかなる状況でも別の値を返すということはなく、これが参照透過性を持つ関数の一例となる。
def square(n):
  return n ** 2
次の countup 関数は、同じ 1 を渡しても、それまでに countup 関数がどのような引数で呼ばれていたかによって、返り値が 1, 2, 3, ... と変化するため、引数の値だけで結果の値が定まらないような参照透過性のない関数であり、数学的な関数とはいえない。
counter = 0
def countup(n):
  global counter
  counter += n
  return counter
関数型プログラミングは、参照透過性を持つような数学的な関数を使って組み立てた式が主役となる。別の箇所に定義されている処理を利用することを、手続き型プログラミング言語では「関数を実行する」や「関数を呼び出す」などと表現するが、関数型プログラミング言語では「式を評価する」という表現も良く使われる。
概要 > 参照透過性

→詳細は「参照透過性」を参照
参照透過性とは、同じ値を与えたら返り値も必ず同じになるような性質である。参照透過性を持つことは、その関数が状態を持たないことを保証する。状態を持たない数学的な関数は、並列処理を実現するのに適している。関数型プログラミング言語の内で、全ての関数が参照透過性を持つようなものを純粋関数型プログラミング言語という。
概要 > 入出力

関数型プログラミングでは、数学的な関数を組み合わせて計算を表現するが、それだけではファイルの読み書きのような外界とのやり取りを要する処理を直接的に表現できない。このような外界とのやり取りを I/O (入出力) と呼ぶ。数学的な計算をするだけ、つまり 1 + 1 のようなプログラム内で完結する処理ならば、入出力を記述できなくても問題ないが、現実的なプログラムにおいてはそうでない。
非純粋な関数型プログラミング言語においては、式を評価すると同時に I/O が発生する関数を用意することで入出力を実現する。たとえば、 F# 言語では、printfn "Hi." が評価されると、 () という値が戻ってくると同時に、画面に Hi. と表示される I/O が発生する。
Haskell では、評価と同時に I/O が行われる関数は存在しない。たとえば、 putStrLn "Hi." という式が評価されると IO () 型を持つ値が返されるが画面には何も表示されず、この値が Haskell の処理系によって解釈されて初めて画面に Hi. と表示される。 I/O アクションとは、ファイルの読み書きやディスプレイへの表示などのような I/O を表現する式のことである。 IO a という型は、コンピュータへの指示を表す I/O アクションを表現している。ここでの IO はモナドと呼ばれるものの一つである。
Clean では、一意型を用いて入出力を表す。
概要 > 手法

最初に解の集合となる候補を生成し、それらの要素に対して1つ（もしくは複数）の解にたどり着くまで関数の適用とフィルタリングを繰り返す手法は、関数型プログラミングでよく用いられるパターンである。
Haskell では、関数合成の二項演算子を使ってポイントフリースタイルで関数を定義することができる。関数をポイントフリースタイルで定義すると、データより関数に目が行くようになり、どのようにデータが移り変わっていくかではなく、どんな関数を合成して何になっているかということへ意識が向くため、定義が読みやすく簡潔になることがある。関数が複雑になりすぎると、ポイントフリースタイルでは逆に可読性が悪くなることもある。
概要 > 言語

関数型プログラミング言語とは、関数型プログラミングを推奨しているプログラミング言語である。略して関数型言語ともいう。全ての関数が参照透過性を持つようなものを、特に純粋関数型プログラミング言語（英語版）という。そうでないものを非純粋であるという。
関数型プログラミング言語の多くは、言語の設計において何らかの形でラムダ計算が関わっている。ラムダ計算はコンピュータの計算をモデル化する体系の一つであり、記号の列を規則に基づいて変換していくことで計算が行われるものである。
| 名前 | 型付け | 純粋性 | 評価戦略 | 理論的背景 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Clean | 静的型付け | 純粋 | 遅延評価 |  |
| Elm | 静的型付け | 純粋 | 正格評価 |  |
| Erlang | 動的型付け | 非純粋 | 正格評価 |  |
| F# | 静的型付け | 非純粋 | 正格評価 |  |
| Haskell | 静的型付け | 純粋 | 遅延評価 | 型付きラムダ計算 |
| Idris | 静的型付け | 純粋 | 正格評価 | 型付きラムダ計算 |
| Lazy K | 型なし | 純粋 | 遅延評価 | コンビネータ論理 |
| LISP 1.5 Scheme Common Lisp Clojure | 動的型付け | 非純粋 | 正格評価 | 型無しラムダ計算 |
| LISPの各種方言 | 方言による | 方言による | 方言による |  |
| Miranda | 静的型付け | 純粋 | 遅延評価 |  |
| ML Standard ML OCaml | 静的型付け | 非純粋 | 正格評価 |  |
| Scala | 静的型付け | 非純粋 | 正格評価 |  |
| Unlambda | 型なし | 非純粋 | 正格評価 | コンビネータ論理 |
| Lean | 静的型付け | 純粋 | 正格評価 | 型付きラムダ計算 |
概要 > 手続き型プログラミングとの比較

C 言語や Java 、 JavaScript 、 Python 、 Ruby などの2017年現在に使われている言語の多くは、手続き型の文法を持っている。そのような言語では、文法として式 (expression) と文 (statement) を持つ。ここでの式は、計算を実行して結果を得るような処理を記述するための文法要素であり、加減乗除や関数呼び出しなどから構成されている。ここでの文は、何らかの動作を行うようにコンピュータへ指示するための文法要素であり、条件分岐の if 文やループの for 文と while 文などから構成されている。手続き型の文法では、式で必要な計算を進め、その結果を元にして文でコンピュータ命令を行うという形で、プログラムを記述する。このように、手続き型言語で重要なのは文である。
それに対して、関数型言語で重要なのは式である。関数型言語のプログラムはたくさんの式で構成され、プログラムそのものも一つの式である。たとえば、 Haskell では、プログラムの処理の記述において文は使われず、外部の定義を取り込む import 宣言も処理の一部として扱えない。関数型言語におけるプログラムの実行とは、プログラムを表す式の計算を進めて、その結果として値 (value) を得ることである。式を計算することを、評価する (evaluate) という。
手続き型言語ではコンピュータへの指示を文として上から順に並べて書くのに対して、関数型言語では数多く定義した細かい式を組み合わせてプログラムを作る。手続き型言語では文が重要であり、関数型言語では式が重要である。
式と文の違いとして、型が付いているかどうかというのがある。式は型を持つが、文は型を持たない。プログラム全てが式から構成されていて、強い静的型付けがされているのならば、プログラムの全体が細部まで型付けされることになる。このように細部まで型付けされているようなプログラムは堅固なものになる。
歴史 > 1930年代

関数型言語の開発において、アロンゾ・チャーチが1932年と1941年に発表したラムダ計算の研究ほど基本的で重要な影響を与えたものはない。ラムダ計算は、それが考え出された当時はプログラムを実行するようなコンピュータが存在しなかったためにプログラミング言語として見なされなかったにもかかわらず、今では最初の関数型言語とされている。1989年現在の関数型言語は、そのほとんどがラムダ計算に装飾を加えたものとして見なせる。
歴史 > 1960年代

1960年にジョン・マッカーシー等が発表した LISP は関数型言語の歴史において重要である。ラムダ計算は LISP の基礎であると言われるが、マッカーシー自身が1978年に説明したところによると、匿名関数を表現したいというのが最初にあって、その手段としてマッカーシーはチャーチのラムダ計算を選択したに過ぎない。
歴史的に言えば、 LISP に続いて関数型プログラミングパラダイムへ刺激を与えたのは、1960年代半ばのピーター・ランディン（英語版）の成果である。ランディンの成果はハスケル・カリーとアロンゾ・チャーチに大きな影響を受けていた。ランディンの初期の論文は、ラムダ計算と、機械および高級言語 (ALGOL 60) との関係について議論している。ランディンは、1964年に、 SECD マシンと呼ばれる抽象的な機械を使って機械的に式を評価する方法を論じ、1965年に、ラムダ計算で ALGOL 60 の非自明なサブセットを形式化した。1966年にランディンが発表した ISWIM（If You See What I Mean の略）という言語（群）は、間違いなく、これらの研究の成果であり、構文や意味論において多くの重要なアイデアを含んでいた。 ISWIM は、ランディン本人によれば、「 LISP を、その名前にも表れたリストへのこだわり、手作業のメモリ割り当て、ハードウェアに依存した教育方法、重い括弧、伝統への妥協、から解放しようとする試みとして見ることができる」。関数型言語の歴史において ISWIM は次のような貢献を果たした。
構文についての革新
演算子を前置記法で記述するのをやめて中置記法を導入した。
let 節と where 節を導入して、さらに、関数を順序なく同時に定義でき、相互再帰も可能なようにした。
宣言などを記述する構文に、インデントに基づいたオフサイドルールを使用した。
意味論についての革新
非常に小さいが表現力があるコア言語を使って、構文的に豊かな言語を定義するという戦略を導入した。
等式推論 (equational reasoning) を重視した。
関数によるプログラムを実行するための単純な抽象機械としての SECD マシンを導入した。
ランディンは「それをどうやって行うか」ではなく「それの望ましい結果とは何か」を表現することに重点を置いており、そして、 ISWIM の宣言的なプログラミング・スタイルは命令的なプログラミング・スタイルよりも優れているというランディンの主張は、今日まで関数型プログラミングの賛同者たちから支持されてきた。その一方で、関数型言語への関心が高まるまでは、さらに10年を要した。その理由の一つは、 ISWIM ライクな言語の実用的な実装がなかったことであり、実のところ、この状況は1980年代になるまで変わらなかった。
ケネス・アイバーソンが1962年に発表した APL は、純粋な関数型プログラミング言語ではないが、その関数型的な部分を取り出したサブセットがラムダ式に頼らずに関数型プログラミングを実現する方法の一例であるという点で、関数型プログラミング言語の歴史を考察する際に言及する価値はある。実際に、アイバーソンが APL を設計した動機は、配列のための代数的なプログラミング言語を開発したいというものであり、アイバーソンのオリジナル版は基本的に関数型的な記法を用いていた。その後の APL では、いくつかの命令型的な機能が追加されている。
疋田智

| 疋田 智 |
| --- | --- |
生誕:   (1966-11-18) 1966年11月18日（57歳）  日本・宮崎県日南市
教育:  東京大学文学部美学藝術学科 東京大学大学院工学系研究科都市工学専攻 東京都市大学大学院環境情報学研究科博士(Ph.D環境情報学)
職業:  テレビプロデューサー（株式会社TBSテレビ情報制作局勤務） 著述業 ラジオパーソナリティ
代表経歴:  『自転車ツーキニスト』 NPO自転車活用推進研究会理事 学習院大学・生涯学習センター非常勤講師 『筑紫哲也 NEWS23』『スペースJ』ディレクター『ブロードキャスター』『ひるおび!』プロデューサー／他
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疋田 智（ひきた さとし、1966年11月18日 - ）は、TBSテレビ情報制作局情報1部担当部長兼チーフプロデューサーで、自転車に関する著述活動で知られる。「自転車ツーキニスト」を名乗り、自転車で通勤する人を意味するこの言葉を広めた。都市交通の中で自転車を活用することを説き、本業の傍ら、特定非営利活動法人自転車活用推進研究会の理事（2021年時点）と、学習院大学生涯学習センター非常勤講師を務めている。
経歴

宮崎県日南市出身。1985年宮崎県立宮崎西高等学校理数科卒、1989年東京大学文学部美学藝術学科卒。同年東京放送（分社化後TBSテレビ）に入社。
経歴 > 肩書きについて

雑誌の紹介などで“元TBSディレクター”との記載が散見されるが、TBSを退社・独立したという意味ではなく、現在は情報制作局所属のプロデューサーである。放送局の制作サイドの社員はディレクターを経てプロデューサーになることが多い[要出典]。自転車関係の記事ではTBSテレビ社員ではなく「自転車評論家でジャーナリスト」などと紹介されている。
経歴 > 出身地について

出身地は宮崎県日南市としているが、小学校低学年の頃は東京都三鷹市に住んでおり、日南市へ転居後は地元の子供たちに馴染めなかったため自転車に親しんだという。中学生の頃には南九州地方をツーリングしており、宮崎市に下宿していた高校時代は市街地への移動手段として自転車を活用していた。
後に「宮崎県出身というより転勤族の子弟」だったと雑誌[要文献特定詳細情報]に語っている。
著書『疋田智のロードバイクで歴史旅』（枻出版社）には東京都三鷹市の“太宰治の墓の近くにある小学校に通っていた”との記述[要ページ番号]がある。
テレビマンとして

現在は情報制作局情報一部のプロデューサー。担当番組は『みのもんたの朝ズバッ!』。
過去には社会部記者を務めたほか、『筑紫哲也 NEWS23』（ディレクター）『スペースJ』（ディレクター）『イブニング・ファイブ』（特集デスク）や『ブロードキャスター』（プロデューサー）に従事した。『朝ズバッ！』までは昼の帯番組『ピンポン!』（曜日プロデューサー）・『2時っチャオ!』（プロデューサー）・『ひるおび!』（プロデューサー）などを担当することが多かった。
『スペースJ・がんばれ神戸』でギャラクシー賞受賞（95年3月）『自転車通勤で行こう』でHoopsマクロメディア賞受賞（00年11月）メールマガジン『週刊自転車ツーキニスト』で、メルマガ・オブ・ザ・イヤー総合大賞受賞（2006年）
2009年7月から2010年3月までラジオ番組『日曜は自転車ですごそう!』（TBSラジオ日曜朝8時 - ）のレギュラーコメンテーター、2013年4月以降『ミラクル・サイクル・ライフ』（TBSラジオ日曜午後6時30分〜7時）のメインパーソナリティを、石井正則（アリtoキリギリス）とともに務めている。
担当番組 > 現在

新・情報7DAYS ニュースキャスター（マネージメント）
自転車協会presentsミラクル・サイクル・ライフ（TBSラジオ、パーソナリティ）
担当番組 > 過去

筑紫哲也 NEWS23
ブロードキャスター
ひるおび!
イブニング・ファイブ
2時っチャオ!
ニュースの森
JNN報道特集
スペースJ
きょう発プラス!
みのもんたの朝ズバッ!
エクスプレス
あさチャン!
プレシャスサンデー日曜は自転車ですごそう!（TBSラジオ）
上田晋也が真相直撃!「ニュースの巨人」（チーフプロデューサー）
櫻井有吉アブナイ夜会（制作プロデューサー）
上田晋也のニッポンの過去問（プロデューサー、以前はチーフプロデューサー）
NEWSな2人（協力プロデューサー）
自転車文化人として

自転車通勤の実情、自転車の愉しみにとどまらず、「自転車的なる」ものに価値を見いだし、自転車に関する催しや公的な会議などで健康や環境問題、福祉、社会の在り方を意識した交通施策を論ずるなど、自転車文化人・ジャーナリスト・オピニオンリーダーとして活躍している。発行するメールマガジン『疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」』は、配信サービスmelma!の「メルマガ オブ ザ イヤー」で2005年カテゴリー賞（スポーツ）、2006年総合大賞を受賞した。主著『自転車の安全鉄則』では、何はともあれ左側通行を厳守することで、年間400人程度の事故による死者を減らせると主張している。このほかテレビ・ラジオの番組に「自転車ツーキニスト」として登場することがある。
2005年春、自転車専門誌で自転車の車道通行が原則禁止される可能性を指摘した。警察庁が2006年11月に発表した『自転車の安全利用の促進に関する提言』と、12月に発表した道路交通法改正試案には、自転車の歩道通行の要件緩和（警察庁は「限定」的「明確化」であるとしている）が盛り込まれ、『提言』には「自転車が車道を通行することが特に危険な場合は、当該道路の自転車通行を禁止することなどの措置を講ずること」という内容が含まれていた。これに対して、自身のメールマガジンのほか、テレビ・ラジオへの出演、新聞・雑誌への執筆などを通じて反対を訴えた。この経緯については著書『それでも自転車に乗り続ける7つの理由』にまとめられている。
自転車文化人として > 主張の概要

自転車は本来車道を走るべきだが、モータリゼーションによる事故多発を受け、1970年と1978年の法改正で指定歩道を通行することが暫定的に認められた。その後、自転車は車両であるとの認識が薄れ、歩道上の凶器となってしまった。自転車の車道締め出し・歩道通行要件緩和は、この間に交通行政が環境整備を怠ったことによるツケを視覚障害者や高齢者などをはじめとする交通弱者・歩行者に回すものであり、自転車を自動車に代わるスピーディーな交通手段として環境問題に役立てるためにも、専用レーンなど車道に自転車の通行空間をつくるべきである。
自転車文化人として > 連載

『BiCYCLE CLUB』枻出版社「日本史の旅は自転車に限る!」
『BiCYCLE CLUB』枻出版社「現場から生中継」
『自転車生活』枻出版社「疋田智の自転車ツーキニスト余話」
『Bicycle NAVI』二玄社「疋田智の自転車多事争論」
『毎日ウィークリー』毎日新聞社「世界をサドルの上から」
『Number Do』文藝春秋「コラムBIKE」
『グリーン・モビリティ』（フリーペーパー）インタープレス「Keep Left」
『グーサイクル』（ウェブ）プロトコーポレーション「疋田智の自転車ツーキニストでいこう！」
『暮しと健康』保健同人社「日々是自転車」
『ミラクル・サイクル・ライフ』毎日新聞東京版（TBSラジオ連動企画・毎週日曜日掲載）
『サイクルスポーツ』八重洲出版「日本初の自転車世界一周男・中村春吉 100年前の地球漫遊記」
自転車文化人として > ネット上の活動について

疋田の公式ウェブサイト『自転車通勤で行こう』は、近年の自転車通勤ブームのきっかけとなった[要出典]。
自転車文化人として > ラジオでの活動について

疋田は割合頻繁にラジオに出演する。FM各局およびNHK、在阪ラジオ局などにゲスト出演することが多いが、レギュラー出演は自らが勤めるテレビ局の系列であるTBSラジオに限定しているようである。
プレシャスサンデー日曜は自転車ですごそう!（TBSラジオ）レギュラーコメンテーター（2009年7月-2010年3月）
自転車協会presentsミラクル・サイクル・ライフ（TBSラジオ）ご意見番（2013年4月-）
著作一覧

『自転車通勤で行こう』（WAVE出版）1999年10月 ISBN 9784872900637
『自転車生活の愉しみ』（東京書籍）2001年12月 ISBN 9784487796960、（朝日文庫、朝日新聞社）2007年6月 ISBN 9784022615305
『快適自転車ライフ』（岩波アクティブ新書、岩波書店）2002年10月 ISBN 9784007000478
『自転車ツーキニスト』（知恵の森文庫、光文社）2003年6月 ISBN 9784334782269 - 『自転車通勤で行こう』を大幅に加筆訂正し文庫化したもの。
『サドルの上で考えた : 自転車的なる精神の欠片』（東京書籍）2003年9月 ISBN 9784487797950
『日本史の旅は、自転車に限る!』（枻出版社）2004年11月 ISBN 9784777902309
『大人の自転車ライフ : 今だからこそ楽しめる快適スタイル』（知恵の森文庫、光文社）2005年5月 ISBN 9784334783617 … 『快適自転車ライフ』改題、加筆修正のうえ内容を追加したもの。
『自転車とろろん銭湯記』（ハヤカワ文庫、早川書房）2005年5月 ISBN 9784150502980
『天下を獲り損ねた男たち : 続・日本史の旅は、自転車に限る!』（枻出版社）2005年12月 ISBN 9784777904600
『自転車ツーキニストの憂鬱』（ロコモーション・パブリッシング）2005年5月 ISBN 9784862120021
（自転車生活ブックス編集部編）『疋田智の自転車生活スターティングBOOK : とりあえずワタシはこうして走り出した』 （ロコモーション・パブリッシング）2006年2月 ISBN 9784862120359
『それでも自転車に乗り続ける7つの理由』（朝日新聞社）2007年8月 ISBN 9784022579959
『自転車をめぐる冒険』（ドロンジョーヌ恩田 絵とツッコミ［共著］）（東京書籍）2008年4月 ISBN 9784487800667
『疋田智のロードバイクで歴史旅』枻出版社）2008年5月 ISBN 9784777910120
『いますぐ使えるクロスバイク図解マニュアル : 街乗り・通勤・ツーリングの実践ノウハウ!』（大泉書店）2008年9月 ISBN 9784278060188
『自転車の安全鉄則』（朝日新書、朝日新聞出版）2008年11月 ISBN 9784022732477
『自転車をめぐる誘惑』（ドロンジョーヌ恩田 絵とツッコミ［共著］）（東京書籍）2009年3月 ISBN 9784487803286
『自転車会議!』（勝間和代、谷垣禎一、片山右京、今中大介と共著）（PHP研究所）2009年9 ISBN 9784569772172
『ものぐさ自転車の悦楽 〜折りたたみ自転車で始める新しき日々』（マガジンハウス）2010年4月 ISBN 9784838720941
『自転車ツーキニストの作法』（ソフトバンク新書、ソフトバンククリエイティブ）2010年10月 ISBN 9784797358414
『自転車 困った時の即効お助けマニュアル』（成美堂出版）2011年3月 ISBN 9784415309958
『明るい自転車相談室』（ドロンジョーヌ恩田［共著］）（東京書籍）2011年4月 ISBN 9784487805532
『自転車はここを走る！』（小林成基と共著）（枻出版社）2012年2月 ISBN 9784777922611
『だって、自転車しかないじゃない』（朝日文庫）2013年5月 ISBN 9784022617613
『自転車“道交法”BOOK』（小林成基と共著 イラスト:こやまけいこ）（枻出版社）2014年2月 ISBN 9784777931040
『おやこで自転車 はじめてブック』（ぼちぼち自転車くらぶ (著), 疋田 智 (監修), 柚木 ミサト (イラスト)）（子どもの未来社）2015年6月 ISBN 9784864120609
『電動アシスト自転車を使いつくす本』（東京書籍）2016年8月 ISBN 9784487809875
『新・自転車“道交法”BOOK』（小林成基と共著「BiCYCLE CLUB」編集部編集）（枻出版社）2017年5月 ISBN 9784777946204