stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
オートルート A1 (モロッコ)
経路

起点からカサブランカバイパスjctまでは6車線ありそれ以南では4車線である。また、モロッコの高速道路には平均50Km間隔でSAが設置されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| IC/JCT | 施設名 | 接続路線名 | 起点からの距離(Km) |
|   | ヘイ・リアド Hay Riad |  |   0.879 |
|   | テマラ temara |  |   3.480 |
|   | アイン・アチック Ain Atiq |  |   9.100 |
|    | テマラ Tamesna | A5 |  |
|   | サヒラート Skhirat |  |   15.680 |
|   | ワード・シャッラット Oued Cherrat |  |   24.900 |
|   | ボズニーカ（英語版） Bouznika | 国道23号線 |   28.080 |
|  | ボズニーカSA Aire de service Bouznika |  | 38 |
|   | 東モハメディア Mohammedia Est |  |   46.780 |
|   | ベニ・ヤフレフ Beni Yekhlef |  |   52.150 |
|   | 西モハメディア Mohammedia ouest |  |   56.100 |
|    | エイン・ハローダ（フランス語版） Ain Harrouda | A101（フランス語版） | 57.580 |
|   | 東カサブランカ Casablanca est |  |   70.064 |
|   | カサブランカ港 Casablanca port |  |   74.969 |
|   | 中央カサブランカ Casablanca center |  |   77.680 |
|  | エイン・ショクSA Aire de service Ain Chock Ville Verte |  | 85 |
|   | タッダルト Taddart |  |   85.000 |
|    | ムハンマド5世空港 Aéroport Mohammed-V | A3 |  |
|    | リサーサファ Lisassfa | A102（フランス語版） | 89.780 |
|   | ソウハレム Soualem |  |   105.440 |
|  | リビル・ジィディッドゥSA Aire de service Lbir Jdid |  | 125 |
|   | シュトゥーカ Tnine Chtouka |  |   140.355 |
|   | アズモール Azemmour |  |   159.801 |
|   | 東アル・ジャディーダ El Jadida Est | 国道1号線 |   166.136 |
|    | 中央アル・ジャディーダ El Jadida Centre | A103（フランス語版） |  |
|   | 南アル・ジャディーダ El Jadida Sud | 国道1号線 |   176.286 |
|   | ジョルフ・ラスファール Jorf Lasfar |  |   187.106 |
|  | ジョルフ・ラスファールSA Aire de service Jorf Lasfar |  | 201 |
|   | シィディ・スマイール Sidi smail | 国道7号線 |   219.260 |
|  | ウァリーディアSA Aire de service Oualidia |  | 254 |
|   | ウァリーディア Oualidia |  |   263.220 |
|   | 北サフィ Safi Nord |  |   295.794 |
|   | サフィ Safi |  |   |
ガブリエウ・シウヴァ・モスカルド・デ・サーリス

ガブリエウ・モスカルド（Gabriel Moscardo）ことガブリエウ・シウヴァ・モスカルド・デ・サーリス（Gabriel Silva Moscardo de Salles, 2005年9月28日 - ）は、ブラジル・サンパウロ州タウバテ出身のプロサッカー選手。U-23ブラジル代表。スタッド・ランス所属。ポジションはミッドフィールダー。
経歴 > クラブ

サンパウロ州のタウバテで生まれ、2015年にアトレタ・シダドンに所属し、2017年にコリンチャンスの下部組織に入団した。
2023年6月28日、コパ・リベルタドーレスのリヴェルプール戦に途中出場し、トップチームデビュー。7月2日、リーグ第13節のレッドブル・ブラガンチーノ戦に先発出場し、セリエA初出場。
若くしてトップチームで活躍し評価を高め、複数のヨーロッパのビッグクラブからの関心が報じられていた。2024年1月25日、パリ・サンジェルマンFCに移籍した。契約期間は2028年6月までの4年半で、2024年6月まではレンタルの形でコリンチャンスに残留する。
2024-25シーズンからPSGに合流したが、2024年8月21日、スタッド・ランスにローン移籍することが発表された。買い取りオプションは設定されていない。
経歴 > 代表

2023年9月、U-23ブラジル代表に召集され、7日に行われたモロッコとの親善試合で世代別代表初出場。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.ブラジル | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.ブラジル | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | コリンチャンス | 44 | セリエA | 18 | 1 | 2 | 0 | - | - | 20 | 1 |
| 2024 | コリンチャンス | 44 | セリエA | 2 | 0 | - | - | - | - | 2 | 0 |
| フランス | フランス | フランス | フランス | リーグ戦 | リーグ戦 | F・リーグ杯 | F・リーグ杯 | フランス杯 | フランス杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2024-25 | スタッド・ランス | 19 | リーグ・アン |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | ブラジル | ブラジル | セリエA | 20 | 1 | 2 | 0 | - | - | 22 | 1 |
| 通算 | フランス | フランス | リーグ・アン |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 20 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 22 | 1 |
塩崎遵

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: 政治家の「塩崎潤」とは別人です。
塩崎 遵（しおざき じゅん、1978年 - ）は映画、テレビドラマの監督である。日本映画学校（現・日本映画大学）映像課卒業。東京都出身。
監督作品 > オリジナルビデオ

2010年 『裁判長!トイレ行ってきていいすか』
2011年 『本当は聞きたくない!山の怖い話』
2011年 『はらぺこヤマガミくん』
監督作品 > テレビドラマ

2014年 『なぜ東堂院聖也16歳は彼女が出来ないのか?』（名古屋テレビ）
2024年 『めぐる未来』（読売テレビ・日本テレビ）
監督作品 > PV

2012年 『サクライロ』斎藤工
2014年 『あなたを想う風』HY
助監督作品 > 映画

2002年 『蛇イチゴ』
2002年 『カクト』
2003年 『呪怨』
2003年 『呪怨2』
2003年 『17歳〜青春の旅立ち』
2003年 『偶然にも最悪な少年』
2005年 『ZOO』
2005年 『空中庭園』
2005年 『ロケットパンチを君に!』
2006年 『紙屋悦子の青春』
2006年 『THE JUON』
2007年 『そのときは彼によろしく』
2007年 『舞妓Haaaan!!!』
2008年 『L change the WorLd』
2008年 『略奪愛』
2008年 『百万円と苦虫女』
2008年 『東京残酷警察』
2009年 『ララピポ』
2009年 『激情版エリートヤンキー三郎』
2009年 『悪夢のエレベーター』
2010年 『裁判長!ここは懲役4年でどうすか』
2010年 『HellDriver』
2011年 『映画怪物くん』
2011年 『富江アンリミテッド』
2012年 『ぱいかじ南海作戦』
2012年 『ツナグ』
2013年 『めめめのくらげ』
2013年 『Miss Zombie』
2013年 『げんげ』
2014年 『劇場版TRICKラストステージ』
2014年 『想いのこし』
2015年 『【ら】』
2015年 『チキンズダイナマイト』
2015年 『虎影』
2015年 『天の茶助』
2015年 『ヒロイン失格』
2016年 『オケ老人!』
2016年 『湯を沸かすほどの熱い愛』
2016年 『オー・マイ・ゼット!』
2017年 『ピーチガール』
2017年 『全員死刑』
2018年 『パパはわるものチャンピオン』
2018年 『音量を上げろタコ！なに歌ってんのか全然わかんねぇんだよ！！』
2018年 『億男』
2019年 『108〜海馬五郎の復讐と冒険〜』
2020年 『浅田家!』
2020年 『約束のネバーランド』
2021年 『サマーフィルムにのって』
2021年 『かぐや様は告らせたい〜天才たちの恋愛頭脳戦〜』
2022年 『CUBE 一度入ったら、最後』
2022年 『決戦は日曜日』
助監督作品 > Vシネマ

2001年　『実録・夜桜銀次』
助監督作品 > テレビ

2001年 TBS 『ハンドク!!!』
2002年 TBS 『愛なんていらねえよ、夏』
2003年 TBS 『Stand Up!!』
2004年 TBS 『世界の中心で、愛をさけぶ』
2008年 WOWOW 『紺野さんと遊ぼう』
2014年 『TRICK新作スペシャル３』
2017年 『A LIFE〜愛しき人〜』
多神教優位論

多神教優位論（たしんきょうゆういろん）とは、ユダヤ教・キリスト教・イスラム教など『アブラハムの宗教』とよばれる一神教、もしくはその他の一神教の教えに対し、神道や観音・菩薩・明王などを信仰する北伝仏教のような多神教の優位を説く論である。
論の主張内容の概要

多神教優位論者は、「一神教は《唯一の神》を信奉するため他宗教に対し非寛容であると主張し、対して、多神教は多くの神を認めているため他宗教に対し寛容である」と唱えている[要出典]。
とりわけ、現代の日本では、キリスト教原理主義や反イスラーム主義などの影響で、多神教の「寛容性」を主張し、一神教を「攻撃的」であるとして批判する場合が多い[要出典]。
日本では、キリスト教国家とイスラーム国家が千年以上にまたがり、己が信ずる「唯一の神」への信仰のために戦争を行ってきたとし、「日本古来の宗教である神道や、外来の宗教ながらも深く日本に根付いた仏教などが、キリスト教・イスラム教と比較し寛容性がある」という主張が一部で支持を集めつつある[要出典]。梅原猛や養老孟司、藤原正彦、宮崎駿、岸田秀、井沢元彦などは、仏教や神道のキリスト教・イスラム教に対する優位性を説き、一神教を本質的に不寛容であるとしたと小原克博の文献には書かれている。
なお、「多神教である神道および、神道と仏教の混淆」に於いても、江戸期のキリスト教弾圧、明治初期の廃仏毀釈、第二次大戦時における東南アジアでの神社参拝・宮城遥拝の強制など、多くの非寛容性が見られ、どちらがより寛容かという問いは無意味である」との主張があるが、「一神教同士の宗教抗争、および植民地での宗教的理由による殺戮、異端審問や魔女狩りでの犠牲者数とは桁違いであり、単純に『どちらも同じくらい非寛容である』と見るべきではない」という主張もある。
各国の他宗教に対する寛容性において、日本は最低レベルであり、インドでは他宗教の信者と隣人になりたくないと答える割合が高かった。プロテスタント国家とされるアメリカ、カトリックが多いとされるブラジル、ムスリムが多いとされるパキスタンは相対的に寛容である
|  | 他宗教の信者を信頼する(%) | 他宗教の信者も道徳的(%) | 他宗教の信者と隣人になりたくない(%) | 移民・外国人労働者と隣人になりたくない(%) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  アメリカ合衆国 | 69.0% | 79.8% | 3.4% | 13.8% |
|  ブラジル | 57.5% | 79.1% | 3.4% | 2.6% |
|  パキスタン | 26.7% | 48.8% | 23.8% | 20.9% |
|  インド | 50.0% | 60.7% | 28.4% | 47.1% |
|  中国 | 9.1% | 13.5% | 9.2% | 12.2% |
|  日本 | 10.1% | 12.6% | 32.6% | 36.3% |
日本人の12.6%が他宗教の信者も道徳的と回答しており、日本では所属する宗教が他宗教より優れた道徳を持つと考える宗教的排他主義が根強い。
反論

2009年11月10日、小沢一郎民主党幹事長（当時）が高野山を訪ねた際に、キリスト教、イスラム教が排他的で独善的と述べたことに対し、日本キリスト教連合会は、「キリスト教に対する一面的理解に基づくものであり、その発言こそが排他的で独善的である」と抗議をした。
反論 > 一神教への無理解 [要出典]

「高潔な異教徒」、「異教徒」、および「ハニーフ」も参照
世俗的適応下における一神教の神は、たとえ、どのような宗教の信徒であっても、さらには、無神論者であっても神は平等に愛を注ぐものであるという思想が生まれうる余地があるという面を無視している。また、神の唯一性を否定する多神教は一神教に比べて他宗教の神の存在を認めやすいとの主張がなされることがあるが、それは他宗教に対する寛容性には直結せず、自身の宗教を受け入れない者や否定的見解を示すものに対して、徹底的な弾圧や排除にかかることが後述に示すとおり存在する。
また、カトリックにおいては非ヨーロッパ社会への布教において先祖の墓参りを認めるなど、その社会の宗教的風俗、慣習を一定程度認める傾向があり、他宗教の風俗、慣習を完全に排除しているわけではない。
反論 > 多神教社会の排他性 > 仏教

「仏教と暴力」および「仏教に対する批判」も参照
仏教、特に北伝仏教では様々な如来・観音・菩薩等への信仰があり、多神教的な色合いが濃いが、その仏教には下記のような不寛容が多く見られる。
町田宗鳳は「かつて、チベット仏教には激しい宗派対立があり、中国のチベット侵攻はその隙を突いたという一面もある」という内容で、事例を挙げて反対する見解を示した。
日本においては、古代において蘇我氏と物部氏は仏教導入をめぐって対立が起こっており、多神教である神道が最初から仏教を受け入れておらず、仏教を導入するに際しては蘇我氏が物部氏を滅ぼすなど、暴力なしに導入されていない。
中世においては、俗に鎌倉仏教と呼ばれる勢力が台頭したが、日蓮および日蓮宗は法華経に帰依しない仏教宗派等を邪教とみなし、世情の混乱や災害を法華経に帰依しないことにあると主張しており、仏教は他宗派に対して寛容であるとの多神教優位論者とは異なる見解を示している。
『人類は「宗教」に勝てるか』によれば、江戸時代、仏教僧は幕府と一体となって隠れキリシタンの弾圧を行った。また、日蓮宗の不受不施派を権力に従わないものとして弾圧した。
ミャンマーではイスラム教徒であるロヒンギャ族が仏教徒からの激しい弾圧をうけ、難民化している（ロヒンギャ#難民問題の項を参照）
反論 > 多神教社会の排他性 > 神道

「八紘一宇」、「廃仏毀釈」、「宮城遥拝」、および「奉安殿」も参照
明治維新後は、時の権力は、主流を占める神道を国教化（国家神道）し、国策に適さない神道を教派神道として区分した上で監視をしたほか、仏教、キリスト教に対しても厳しい姿勢で臨んだ。そのことが、大本への弾圧（大本事件）や、浄土真宗への祈祷強制やキリスト教徒への事実上の神社参拝の強制につながっている。また第二次大戦中には東南アジア諸国や南洋諸島で現地住民へ宮城遥拝を義務付けるなどの行為が、特に現地のイスラム教徒の反発を強く買った。このように、多神教であっても、それが国家権力などと結びついたときには他宗教に対しても排他的になりえる。
反論 > 多神教社会の排他性 > ヒンドゥー教

「ヒンドゥー・ナショナリズム」も参照
ヒンドゥー教徒の多いインドはイスラム教国パキスタンとの争いを続けており、他教徒がヒンドゥー教に帰依した場合、カーストにおいて最も低いスードラ（奴隷）の身分に位置付けられる。また、逆に、ヒンドゥー教徒の改宗を阻止するために、ヒンドゥー至上主義者によって、仏教、イスラム教、キリスト教寺院や信者への集団暴行、襲撃が起こっている。
反論 > 多神教徒同士の紛争事例

「スリランカでは主にヒンドゥー教徒のタミル人がスリランカの多数派であり、主に仏教徒であるシンハラ人から（一時は民族浄化も含む）弾圧・抑圧を受け続けている」と町田宗鳳は述べた。
1975年には武力闘争を目的としたタミル・イーラム解放のトラ(LTTE)がタミル人により結成された。一方で、穏健タミル政党であるタミル統一解放戦線は1980年代に入りスリランカ政府から非合法化された。こうしたなかで、1980年代にはタミル人による武装闘争が本格化した。シンハラ人民族主義者によるテロ活動も行われている。
オーストリア連邦鉄道2095形ディーゼル機関車

| オーストリア連邦鉄道2095形ディーゼル機関車ザルツブルク公社VS 71-74形ディーゼル機関車 低地オーストリア交通機関会社V形ディーゼル機関車 |
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 2095形（2095.015）（2005年撮影）
基本情報
運用者:  オーストリア連邦鉄道 　↓ ザルツブルク公社（ドイツ語版） 低地オーストリア交通機関会社（ドイツ語版）
製造所:  シメリンク・グラーツ・パウカー（ドイツ語版）
型名:  LDU 600/s
製造年:  1958年 -  1962年
製造数:  15両（2095.01 - 2095.15）
主要諸元
軌間:  760 mm
全長:  10,400 mm
運転整備重量:  36.0 t
軸重:  7.5 t
燃料搭載量:  1,000 l
機関:  SGP S12a
設計最高速度:  60 km/h
出力:  442 kw（600 PS）
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
2095形は、オーストリア連邦鉄道が導入したディーゼル機関車。軌間760 mm（ボスニア軌間）の路線（軽便鉄道）向けに開発された形式である。
概要

長年使用されていた蒸気機関車の置き換えを目的に導入が実施されたディーゼル機関車で、シメリンク・グラーツ・パウカー（ドイツ語版）（Simmering-Graz-Pauker、SGP）によって生産が実施された。両端に運転台を有する箱型車体を有し、車内にはSGP製の出力600 PS（442 kw）のディーゼルエンジンや車軸に動力を伝達するフォイト製の油圧式変速機が搭載されている。旅客・貨物双方の輸送に対応するため、制動装置には客車に対応した圧縮空気ブレーキと貨車に対応した真空ブレーキ双方が採用されている。
台車にはロッドが設置されている
1958年にウィーンで一般公開が行われた後、同年から1962年にかけて合計15両（2095.01 - 2095.15）が生産され、オーストリア連邦鉄道が当時所有していた以下の狭軌路線に導入された。これらのうち、初期の3両（2095.01 - 2095.03）には客車列車の暖房用に蒸気ボイラーが設置されていた一方、それ以降生産された12両にはベバスト（Webasto）製の暖房装置が設置され、初期の3両についても後年に交換が実施された。
ブレゲンツァー森林線（ドイツ語版）
森林地域狭軌線
ピンツガウ地方線
マリアツェル線
オーバー・グラフェンドルフ-グレステン地方線（ドイツ語版）
イプス谷線
ブレゲンツァー森林線で使用された2095形（1964年撮影）
オーストリア連邦鉄道時代のピンツガウ地方線の2095形（1986年撮影）
オーバー・グラフェンドルフ-グレステン地方線で使用された2095形（1989年撮影）
イプスタール線で使用された2095形（2000年撮影）
これらの15両のうち、一部は衝突事故が要因となり解体されたが、大半はオーストリア連邦鉄道から路線の運営権を譲受したザルツブルク公社（ドイツ語版）や低地オーストリア交通機関会社（ドイツ語版）（NöVOG）へ受け継がれ、2022年現在も営業運転や保線などの事業用に使われている。そのうち、ピンツガウ地方線で使用されていた車両のうち1両（2095.06→Vs 73）については2021年に貨物列車が復活したツィラータール鉄道へ貸与され、翌2022年以降運用に就いている。それ以外にも、1985年に定期運転を終了し一部が保存鉄道として現存するプレゲンツァー森林線に1両（2095.13）が在籍する他、ルーマニアにも2両が譲渡されている。
ザルツブルク公社へ移管後のピンツガウ地方線で使用される元・2095形（2019年撮影）
ピンツガウ地方線には2095形のトップナンバー（2095.01→Vs 71）も在籍する（2009年撮影）
低地オーストリア交通機関会社へ移管後のマリアツェル線で保線用に在籍する元・2095形（2021年撮影）
プレゲンツァー森林線の保存列車に使用される2095形（2017年撮影）
銀貨30枚を返すユダ

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オランダ語: Judas brengt de zilverlingen terug 英語: Judas returning the thirty pieces of silver

作者: レンブラント・ファン・レイン
製作年: 1629年
素材: 板上に油彩
寸法: 79 cm × 102.3 cm (31 in × 40.3 in)
所蔵: マルグレイヴ城 (Mulgrave Castle)、ライス（英語版）、ノース・ヨークシャー
『銀貨30枚を返すユダ』（ぎんか30まいをかえすユダ、蘭: Judas brengt de zilverlingen terug、英: Judas brengt de zilverlingen terug）は、17世紀オランダ黄金時代の巨匠レンブラント・ファン・レインが板上に油彩で描いた絵画である。画家のレイデン時代の1629年に制作された最初期の作品のうちの1つで、『新約聖書』の「マタイによる福音書」(27:3) に記述されている物語を主題としている。取り上げられているのは、ユダによるイエス・キリストの裏切りで、「それから、彼 (イエス・キリスト) を裏切っていたユダは、彼が非難されているのを見ると悔い改め、大祭司や長老たちに銀貨30枚を返した」という場面が描かれている。作品は現在、ノース・ヨークシャーのライス（英語版）にあるマルグレイヴ城 (Mulgrave Castle) に所蔵されている。
評価

1630年頃、コンスタンティン・ハイヘンス（英語版） は、画中のユダの人物像に関する分析を記述し、 レンブラントは、歴史画に登場する人物の感情表現において、古代の画家たち、および偉大な16世紀のイタリアの画家たちを凌駕したと主張した。ハイヘンスは以下のように述べている。
この絵をイタリアのすべて、いや最古の時代から伝えられてきた驚嘆すべき美のすべてと比較したまえ。その絶望するユダの身振り…泣き叫び (ハイヘンスの記述の誤り)、赦しを乞う、しかしすべての希望を奪われた乱心のユダ。すべての希望の痕跡は顔からも消し去られている。野蛮な目つき、毛根ごと引き抜かれた頭髪、引き裂かれた衣服、苦悶に歪む両腕、血がにじむほど強く握りしめられた両手…。無意識の衝動でひざまづいたこの男の全身体は、哀れを誘うほど醜く悶えている。私はこれらすべてを、さまざまな時代に生み出されてきた美のすべてと比較してみる。プロトゲネス、アペレス、パルラシオス…誓って言うが、彼らは誰一人として、髭もない粉屋であるオランダの若者が一人の人物像にかくも多くを盛り込むことができようとは思ってもみなかっただろう。
作品

悪名高いユダによるキリストの裏切りのために、この福音書の出来事は、以前には非常に稀にしか描かれることはなく、レンブラントの作品の中でも本作がこの場面を描いた唯一の作例である[要出典]。ここで、ユダは惨めで、後悔している人物として描かれている。ユダの額上に流れる血は、彼が自分の髪の毛を引き抜いたことを示している。ハイヘンスは、ユダについて「発狂した」、「絶望した」という言葉を用いており、レンブラントはこの状況をユダの握りしめられた両手と苦痛に満ちた渋面で表現している。このユダの描写をレンブラントは誇りに思っていたらしく、1634年に版画家ヤン・ヒリスゾーン・ファン・フリート（英語版）を雇い、その上半身にもとづくエッチングを制作させている。
大祭司は劇的にユダに背を向け、他の長老たちは途方に暮れているように見える。写本を読んでいる人物は、銀貨を数えているように見える (30枚ある)。誰も他者と目を合わせていない。これは、数世紀後にエドワード・ホッパーが用いた手法である[要出典]。
なお、本作や『ラザロの復活』 (ロサンゼルス・カウンティ美術館) における統一的な色調やキアロスクーロと呼ばれる微妙な光と陰の対比は、1625年から1626年の作品に見られる明るく多彩な色の活用とは異なっている。レンブラントがこの抑制された色調の様式に転じたのは1627年で、ヤン・リーフェンスや他のオランダの画家たちによる色彩の新たな実験を意識したのも理由の1つであっだろう。
ヤン・ヒリスゾーン・ファン・フリート（英語版）『嘆き悲しむ男』(レンブラントの『銀貨30枚を返すユダ』に基づく)、1634年
夢を継ぐ人

「夢を継ぐ人」（ゆめをつぐひと）は、近藤房之助 & Qunchõのシングル。1992年12月16日に、BMGビクター / D.O.G.HOUSEから発売された。
背景

「Good-by morning」から3週間ぶりにリリースされた近藤コラボレート企画第4弾は、Qunchõとのコラボレーションシングルとして発売された。
音楽性

表題曲は、日本テレビ開局40周年・年末時代劇スペシャル『風林火山』テーマ曲に起用された。
カップリングの「「風林火山」愛のテーマ (夢を継ぐ人)」は、表題曲の歌詞を一部除いた別バージョンとなっている。
収録曲

全作詞：売野雅勇／作曲：織田哲郎／編曲：葉山たけし
夢を継ぐ人
「風林火山」愛のテーマ (夢を継ぐ人)
夢を継ぐ人（Instrumental）
オーベルト

オーベルト (Oberth, Obert)
ヘルマン・オーベルト - ドイツのロケット工学者 (1894–1989)。
オーベルト (小惑星)
オーベルト級 - スタートレックに登場する宇宙船のクラス。
ガブリエウ・ダビ・ゴメス・サラ

ガブリエウ・ダビ・ゴメス・サラ（Gabriel Davi Gomes Sara, 1999年6月26日 - ）は、ブラジルのサンタカタリーナ州ジョインヴィレ出身のプロサッカー選手。EFLチャンピオンシップのノリッジ・シティFC所属。ポジションはミッドフィールダー。
経歴 > サンパウロ

2017年12月3日、サンパウロFCでプロデビュー。
2022年まで在籍し、通算で120試合に出場して17得点を記録した。
経歴 > ノリッジ・シティ

2022年7月15日にEFLチャンピオンシップのノリッジ・シティFCへ完全移籍し、2026年までの契約を結んだ。移籍金は600万ポンド。
2023-24シーズン開幕後、2023年8月に1得点、2アシストを記録し、EFLチャンピオンシップの月間最優秀選手賞を受賞した。
タイトル > クラブ

カンピオナート・パウリスタ：1回（2021年）
タイトル > 個人

ノリッジ・シティ最優秀選手賞：1回（2023-24）
EFLチャンピオンシップ月間最優秀選手賞：1回（2023年8月）
堀内護

| 堀内 護 |
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出生名:  堀内 護（同じ）
別名:  MARK（マーク） 堀内麻九（ヘアー時代）
生誕:   (1949-02-02) 1949年2月2日
出身地:   日本 東京都
死没:   (2014-12-09) 2014年12月9日（65歳没）
ジャンル:  フォークロック ソフトロック
職業:  シンガーソングライター 音楽指導者
担当楽器:  ボーカル アコースティックギター エレキギター シタール マンドリン ピアノ
活動期間:  1970年 - 2014年
共同作業者:  ザ・ティーンズ ザ・ディメンションズ ジ・エンジェルス ミルク ヘアー GARO バースディ LOVE US ALL ガロ井戸 CARO ALFIE
公式サイト:  オフィシャルサイト「マークワールド（ex.GARO）堀内護 公式サイト」
 CSN&Y ブレッド
堀内 護（ほりうち まもる、1949年2月2日 - 2014年12月9日）は、日本の男性歌手、音楽指導者（音楽講師）。通称・MARK（マーク）。かつては日高富明と高校時代からの友人松崎しげるとともに「ミルク」の一員。その後、日高と大野真澄とガロを結成。
来歴・人物

東京都世田谷区出身。五人きょうだいの末っ子（兄二人、姉二人）。多摩美術大学中退。「ザ・ティーンズ」、「ザ・ディメンションズ」を経て、由美かおるのバックバンドの「ジ・エンジェルス」にて、本格的にプロミュージシャンとしての活動を始める。ジ・エンジェルスでは、「白夜のカリーナ」という楽曲でレコードデビューの予定であったが、デビュー直前に敢え無く解散となった。
その後、日高富明と松崎しげるとのバンド「ミルク」という名のGSバンドにて活動する。その後、ロックミュージカル「ヘアー」(大野真澄とダブルキャストで、ウーフ役)を経て、1970年11月、大野、日高とガロを結成。かまやつひろしに見いだされ、同バンドとしてデビュー。「学生街の喫茶店」「君の誕生日」、自身が作曲した「ロマンス」などのヒット曲を出すが、1976年に解散。
ガロが解散した後もアコースティックサウンドを追求し、遠藤誠一（エンマ）と「バースディ」を結成し、デュオ活動を開始することを発表したが、仲違いから、アルバムを出すには至らなく、まもなく解散した。
その後ソロ活動をはじめ、アルバム『六夢（りくむ）』、『MARK BRIGHT』を発表したが、いずれもヒットにはつながらなかった。そのせいか表立った音楽活動は断念することとなり、北小岩８丁目で、オートテニスセンターを開業。一方で、日高のソロアルバムのレコーディングに参加したり、音楽指導をしたり、ニッポン放送40周年記念ミュージカル（南青山少女歌劇団）、川村カオリなどに楽曲提供をした事もあった。
1994年、「グッド・フレンズ」に参加。CD『ウッドストックの夏』を発表。
2004年、杉山栽一のCD『SO AM I』にギター&コーラスで参加。
2007年6月、30年ぶりにライブ活動を再開する。
2011年、東日本大震災の震災復興チャリティアルバム「STRENGTH by Various Artists for People of Japan」に、「Stranger In The City」が採用された。
2013年、LOVE US ALL（ラバーソウル）を結成。メンバーは、堀内、ブレッド&バターの岩沢二弓、BUZZの東郷昌和。
2014年、ガロ井戸を結成するが、12月9日に胃がんのために死去。65歳没。
2015年、1月22日、原宿ラドンナにて音楽葬「マーク（堀内護）を偲ぶ会」が行われた（大野、加橋かつみらが参加した）。
ディスコグラフィ > シングル

マーク(MARK)名義
風の館 / 蒼いハイウェイ(1976.11.25)
電車がつけば… / 僕から(1977.7)
ディスコグラフィ > アルバム

マーク(MARK)名義
マーク・ファースト「六夢」(1976.11.25)天の川パートI / 蒼いハイウェイ / 甘いお酒 / ディープ・ブルー / 風の館 / 木の舟 / 信濃路 / 祭り日和 / 夏色の空 / 天の川パートII
シンガーズ・スリー、後輩に当たるAlfie(現在のTHE ALFEE)がコーラスにて参加している。
「天の川パートII」は、毎日放送系番組の「皇室アルバム」のテーマ曲として採用された。
MARK BRIGHT (1977.10.25)
フレデリシアの城 / 銀河旅行 / エナメルの靴のシンデレラ / 眠い夜明け / 潮騒 / 僕は死なないだろう / 星くずの浜辺 / ブラインドをあけると・・・ / GOOD VIBRATION / フレデリシアの城II / 電車がつけば
グッド・フレンズ名義
ウッドストックの夏 (1994.7.22)
Good-by Captain AMERICA / 君の忘れ物 / Dの会話 / ウッドストックの夏 / ゲバゲバ / 見たことのある景色 / カーテンコール / センチメンタル / 限りない愛の光で / グリーン
MARK from GARO名義
時の魔法 (2013.9.25)
学生街の喫茶店 / 時の魔法 / 虹色のラベンダー / 地球はメリーゴーランド / アビーロードの青い空 / 四つ葉のクローバー / ロマンス / 風の館 / ガラスの涙はもういらない / Stranger in the City / Pale Lonely Night / たんぽぽ
REYLA名義
MARK FOREVER (2015.12.9)
聖日（インストゥルメンタル） / 鳥のように / スノーランド / 妖精の森 / おとぎの国の少女 / 夕日になりたい / ゲーム・オブ・ラブ / You Are The Winner
※一周忌の命日に合わせて遺作を発表。
ディスコグラフィ > デモ音源集

謎の?MARKデモ音源
木の船(六夢) / 電車がつけば(MARK BRIGHT) / 祭り日和(六夢) / 潮騒(MARK BRIGHT) / 蒼いハイウェイ (六夢) / 甘いお酒(六夢)
MARK DEMO 2008
Stranger In The City / Pale Lonely Night / 妖精の森
※ライヴハウスにて、限定販売された。
楽曲提供

秋川淳子 - 「センセーション」
石川さゆり - 「花紀行」
加橋かつみ - 「水色の世界」「この広い世界」「貴女がいなくなった」
かまやつひろし - 「男の部屋」「何とかかんとか」
CARO - 「愛のない世界」
川村カオリ - 「風の生まれる場所から/9時間先の国」
草刈正雄 - 「アレキサンダーST.11PM」
小林啓子 - 「トンガリ帽子の赤い屋根」
南青山少女歌劇団 - 「大人になるって」「憑いてます」「憑いていますか」「みんなが好きだから」
宮内淳 - 「渚の忘れもの」
めるへん堂 - 「歌ある限り」
最鋭輝 - 「ロージー」
ONE-TRICK PONY - 「初恋のメロディ」
音楽指導をした主なアーティスト

川田麻美
小島麻由美
ザ・ジェッジジョンソン
JUNYA
Skirt
プロデュースは後輩の高見沢俊彦が担当した。
松原剛志
南青山少女歌劇団
和田琢磨
エピソード

実父が検事より弁護士に転身した時期に出生したため、「護」と名付けられた。
日高、加藤和彦、石川鷹彦と共に、日本で最初にMartin D-45を所持したミュージシャンと言われている。
邦楽ポップスではシタールを初めて使用したとされている（「姫鏡台」で演奏）。
ガロ解散後、1980年代に日高と2人でガロを名乗り、都内のライブハウスでライブ活動を行ったことがあった。日高が欠席時に、後輩の坂崎幸之助が代役を務めたことがあった。
銀輪の風〜世界の、シクロ・リポート〜

| 銀輪の風〜世界の、シクロ・リポート〜 |
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ジャンル:  スポーツ番組
製作
制作:  BS-TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2006年10月6日 - 2012年11月26日
放送時間: 月曜 23:30 - 翌0:00
放送分: 30分
 銀輪の風〜世界の、シクロ・リポート〜
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『銀輪の風〜世界の、シクロ・リポート〜』は、2006年10月6日から2012年11月26日までBS-TBS（旧BS-i）毎週月曜 23:30 - 翌0:00（2008年3月度までは毎週金曜の同時刻）に放送された30分番組。制作は自転車映像の専門家集団シクロ・イマージュ。スポンサーは日本自転車振興会（KEIRIN）、日本自転車普及協会の2団体。なお、番組のスーパーバイザーとして中野浩一がクレジットされている。
番組の概要

第一回放送は2006年10月6日（金）で、オランダの自転車トラック世界チャンピオン、テオ・ボスが特集された。自転車トラック競技という決してメジャーとはいえないネタ中心の番組だが、自転車の番組自体に飢えている日本の自転車愛好家たちの間では静かな支持が拡がりつつある。番組公式ブログでは、オープニング動画やスタッフコラムなども見ることができる。
番組の構成

本編（20分前後）の中に2-3分のインターミッション「自転車のある風景」が入るが、最近はネタ切れ気味である。最後の数分間は「シクロ・リポート」のコーナーで、話題の自転車ショップや自転車アニメーターの高坂希太郎、また時に「道路交通法改正問題」などの社会派ネタも扱う。エンディングは「HISTORY」（協力：自転車文化センター、2007年3月まで）。
ゲレッド・マンコヴィッツ

| ゲレッド・マンコヴィッツ |
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生誕:  ゲレッド・マンコヴィッツ  (1946-08-03) 1946年8月3日 イングランド, ロンドン
親:  ウルフ・マンコヴィッツとアン・マンコヴィッツ
公式サイト:  mankowitz.com
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ゲレッド・マンコヴィッツ（Gered Mankowitz, 1946年8月3日 - ）は、イギリスの写真家。ローリング・ストーンズ、ジミ・ヘンドリックスを始めとする多くのミュージシャンを撮影し、それらのヒットアルバムに写真が使用された。彼はファッション、音楽、広告、ニュース、および個人的な写真を含むあらゆるの部門の写真を撮影した。彼は22年間、北部ロンドンの自己のギャラリーを拠点として活動している。
経歴

マンコヴィッツは作家のウルフ・マンコヴィッツとアン・マーガレット・セリグマン夫妻の間の4人の息子の長男としてロンドンで生まれた。15歳で何の資格も持たずに学校をドロップアウトしたが、彼の生まれついての写真の才能はオランダへの修学旅行の際に有名写真家のトム・ブラウによって見いだされた。ブラウはマンコヴィッツを見習いとして採用し、数カ月後には全ての部門の仕事を担当し、割り当ての仕事もこなすようになった。1962年にマンコヴィッツはバルバドスでプロとして写真を撮影するようになり、その後ロンドンに戻るとパリファッション界での地位を確立した。しかしながら彼はその写真スタイルが自分に合わない物とすぐに自覚する。1963年に彼は音楽界での写真撮影に飛び込み、同時代のアーティストと仕事をすることが性に合うと感じた。その年の末にマンコヴィッツは自身のスタジオをオープンした。
その数カ月後、マンコヴィッツはマリアンヌ・フェイスフルやローリング・ストーンズと共に働き始め、ストーンズのツアーに同行して撮影を行うよう依頼された。ストーンズのツアーが終わると、彼はジミ・ヘンドリックス、フリー、トラフィック、ヤードバーズ、スモール・フェイセズ、ソフト・マシーン、スレイド、ゲイリー・グリッター、スージー・クアトロ、スウィート、エルトン・ジョン、ケイト・ブッシュ、ユーリズミックス、ABC、デュラン・デュランといったミュージシャンと仕事をする。1982年にマンコヴィッツはロンドンのフェイマス・フォトグラファーズ・ギャラリーで展示会を行い、観客数は16,000以上に達した。この展示会は二年間にわたってイギリス国内各地で開催された。それから22年間、彼は北部ロンドンのスタジオを拠点として活動し、主として広告写真に取り組み、主要な出版物に貢献した。彼は現在も音楽業界で働き、定期的に主要紙や雑誌に作品を提供している。彼の作品は世界中のギャラリーで展示、販売されている。
影響と貢献

マンコヴィッツは自身の仕事がローリング・ストーンズのイメージに影響を及ぼしたと考えたか尋ねられたとき「私はアルバム『ビトウィーン・ザ・バトンズ』のカバーを撮影したとき、大きく貢献したと思う。初期のセッションにおける私の貢献は正直さに基づき、人々に対してストーンズに関して何かを伝え、彼らの個性にマスクをかけたり技術的に順序を変える、演劇のような脚色をしないことを望んでいた。私はそのことが、（彼らのマネージャーの）アンドリュー・ルーグ・オールダムが私の写真を好んだ理由であり、そして、私がそのような写真を撮影したので、バンドが長期間、私と共に仕事をしたことに満足した理由だと思う。そして、『ビトウィーン・ザ・バトンズ』に関して言えば、私は写真家として、実際に貢献をしたことで彼らと私の関係に十分な自信を感じた。」と語っている。
マンコヴィッツの撮影したジミ・ヘンドリックスの写真は当初一般に公開されなかった。それらはモノクロで撮影され、それは当時のマンコヴィッツの典型的なスタイルであったが、ジミのマネージャーはアルバムカバー用にカラー写真を要求した。従って、それらのモノクロ写真は1992年にロンドンで開催されたマンコヴィッツの個展で初めて公開されることとなった。マンコヴィッツの撮影したジミの一連の写真は人々の心を打ち、その人気はたちまちに高まった。それらは強い影響力を持ち、本やアルバムカバー、雑誌などに表れることとなった。
アメリカのファッションデザイナー、ジョン・バルベイトスはマンコヴィッツによるジミの写真について次のように記している。「これはジェレッド・マンコヴィッツが1967年にロンドンのメイソンズ・ヤードで撮影したジミの写真のシリーズから来ている。そのシリーズは私にとって最も重要な写真であるかもしれない。私は大きな限定版のプリントをつくえの後ろに飾っている。私は毎日部屋に入るときそれを見る。ジミがシーンに登場したとき、彼に似ている者は誰もいなかった。そして、その外観を見事にやってのけることができた人々はごく僅かだ。」
作品 > 写真集

The Experience: Jimi Hendrix at Mason’s Yard, 2013.
Gered Mankowitz: 50 Years of Rock and Roll Photography, with Brian Southall, Peter York, and Annie Lennox, 2014.
Rolling Stones (One on One), with Sean Egan, 2012.
The Stones 65-67, with Andrew Loog Oldham, 2004.
Satisfaction: The Rolling Stones 1965-1967, 1984.
Chapters of Gold: The life of Mary in Mosaics, with Rachel Billington, 2005.
The Experience: Jimi Hendrix at Mason's yard, with Richie Unterberger, 2011.
Hit Parade, with Harry Hammond, 1984.
Satisfaction, with Andrew Loog Oldham, 1984.
The Jimi Hendrix Experience in 1967, with Brian Hogg, 1991.
I-Contact, 2002.
Jimi Hendrix: The complete Masons Yard Photo Sessions
The Rolling Stones- Out of Their Heads: 1965-1967/1982: Photographs, 2006.
Masons Yard to Primrose Hill, 1995.
Pop shots, with Harry Mankowitz, 1984.
Pop Stars Portraits of the 50’s 60’s 70’s and 80’s, with Harry Hammond, 1984.
注

1 2 3  Mankowitz 2003.
↑  WildeLife 2003.
1 2  AbeBooks 2006.
↑  RollingStone 2001.
↑  Artnet 2000.
オートルート A4

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: モロッコの高速道路については「オートルート A4 (モロッコ)」をご覧ください。
| オートルート フランス |
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オートルート A4 Autoroute française A4
Autoroute de l'Est オートルート・ド・レスト
地図

路線延長: 482km
開通年: 1974年
道路の方角: 東西
起点: パリ、ポルト・ド・ベルシー
終点: ストラスブール
接続する 主な道路 （記法）: ブルヴァール・ペリフェリック A86(シャンピニー＝シュル＝マルヌ) A104(クロワシー＝ボーブール) A140(カンシー＝ヴォワザン) A34(ランス) A26(ラ・ヴーヴ) A31(オーコンクール) A314およびA315(メ) A320(フレマン＝メルルバック) A35(ドイツ方面)ヴァンダナイム、(スイス方面)ストラスブール
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
オートルート A4（Autoroute française A4, 高速道路A4号線）は、フランスのオートルートの1つ。オートルート・ド・レスト、高速道路東線 (autoroute de l' Est) の別名でも呼ばれる。パリからランス、メスを経由し、ストラスブールにつなぐ。欧州自動車道路E50号線とE25号線の一部でもある。
高速道路A4号線はパリとバンリューをつないでおり、RER A線とともにマルヌ＝ラ＝ヴァレをつなぐ2本の軸を担っている。ディズニーランド・パリへもつながっている。フランス北東部の主要都市へつながっているほか、南ドイツへもつながっている。
1970年代にパリ郊外へ向けて建設が始まった。1974年当初はポルト・ド・ベルシー-ジョアンヴィル＝ル＝ポン間は双方向とも1車線しかなかったが、後に2車線となった。
経路

パリ環状線と接続
1 イヴリー＝シュル＝セーヌ（Ivry-sur-Seine）
2 シャラントン＝ル＝ポン（Charenton-le-Pont）
3 メゾン＝アルフォール＝アルフォールヴィル（Maisons-Alfort-Alfortville）
A86号線と接続。
4 サン＝モール＝デ＝フォッセ＝サン＝モール＝デ＝フォッセ（Saint-Maur-des-Fossés-Joinville-le-Pont）
A86号線と接続。
5 ノジャン＝シュル＝マルヌ＝ル・ペルー＝シュル＝マルヌ（Nogent-sur-Marne-）
6 シャンピニー＝シュル＝マルヌ＝ブリ＝シュル＝マルヌ（Champigny-sur-Marne-Bry-sur-Marne）
8 マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝ノワジー＝ル＝グラン＝ヴィリエ＝シュル＝マルヌ（Marne-la-Vallée-Noisy-le-Grand-Villiers-sur-Marne）
9 ノワジー＝ル＝グラン（Noisy-le-Grand）
10 シェル＝シャン＝シュル＝マルヌ（Chelles-Champs-sur-Marne）
国道N314号線と接続。
10.1 ヴァル・モービュエ・シュド（Val Maubuée sud）
A1104号線と接続。
12 マルヌ＝ラ＝ヴァレ・ヴァル・ド・ビュシー、ビュシー＝サン＝ジョルジュ、フェリエールザン＝ブリ（Marne-la-Vallée Val de Bussy , Bussy-Saint-Georges, Ferrières-en-Brie）
12.1 マルヌ＝ラ＝ヴァレ・ヴァル・ド・ユロップ、モンテヴラン、地域産業センター（Marne-la-Vallée Val d’Europe, Montévrain, Centre Commercial Régional）
13 マルヌ＝ラ＝ヴァレ・ヴァル・ド・ラニー、プロヴァン、セリ（Marne-la-Vallée Val de Lagny, Provins, Serris）
14 マルヌ＝ラ＝ヴァレ・ヴァル・ド・エウロペ、ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク（Marne-la-Vallée Val d’Europe , Parcs Disney）
クテヴルー料金所（Coutevroult）
15 クテヴルー（Coutevroult）
16 クレシー＝ラ＝シャペル（Crécy-la-Chapelle）
17 モー（Meaux）、A140号線と接続。
18 サン＝ジャン＝レ＝デュー＝ジュモー（Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux）
19 モントルイユ＝オ＝リオン（Montreuil-aux-Lions）とモントルイユ料金所
20 シャトー＝ティエリ（Château-Thierry）
21 ドルマン（Dormans）
A26号線と接続。
オルム料金所（Ormes）
22 ランス＝タンクー＝ランス中央＝アンシェンヌ（Reims - Tinqueux /Reims-centre/ancienne）
23 エペルネー/シャンフルーリ/ムリニー（Épernay / Champfleury / Murigny）
24 タンクー、カテドラル、ヴィトリー＝レ＝ランス（Tinqueux, Cathédrale, Witry-lès-Reims）出口グループ、A34号線と接続。
A26号線と接続。
27 ラ・ヴーヴ（La Veuve）
28 サン＝テティエンヌ＝オ＝タンプル（Saint-Étienne-au-Temple）
29 サント＝ムヌー（Sainte-Menehould）
01.29 クレルモン＝アン＝アルゴンヌ（Clermont-en-Argonne）2006年10月27日に開通
30 ボワ・サクレー（Voie sacrée）
31 ヴェルダン（Verdun）
32 フレンヌ＝アン＝ヴォエヴル（Fresnes-en-Woëvre）
33 ジャルニー（Jarny）
ボーモン料金所（Beaumont）
34 サント＝マリー＝オー＝シェンヌ（Sainte-Marie-aux-Chênes）
35 マランジュ＝シルヴァンジュ（Marange-Silvange）
36 スメクール（Semécourt）
A31号線と接続。
37 アルガンシー（Argancy）
A314号線とA315号線に接続。
38 ブレ＝モゼル（Boulay-Moselle）
サン＝タヴォル料金所（Saint-Avold）
39 サン＝タヴォル（Saint-Avold）
40 フレマン＝メルルバック（Freyming-Merlebach）、A320号線と接続。
41 ファレベルスヴィレ（Farébersviller）
ルペルシューズ料金所（Loupershouse）
41.1 ピュトランジュ＝オー＝ラック（Puttelange-aux-Lacs）
42 サルグミーヌ（Sarreguemines）
43 サール＝ユニオン（Sarre-Union）
44 ファルスブール/サールブール（Phalsbourg / Sarrebourg）
45 サヴェルヌ（Saverne）
シュヴィントラッツハイム料金所（Schwindratzheim）
46 オクフェルダン（Hochfelden）
47 ブリュマト北（Brumath-nord）
48 ブリュマト東（Brumath-sud）
49 ライクステット（Reichstett）
49.1 エナイム（Hoenheim）
50 ビシュアイム（Bischheim）
51 ストラスブール中央（Strasbourg-centre）