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電子作戦隊

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: 航空自衛隊の「電子作戦群」とは異なります。
| 電子作戦隊 Electronic Warfare Operations Unit |
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創設:  2022年（令和4年）3月17日
所属政体:   日本
所属組織:   陸上自衛隊
部隊編制単位:  隊
兵科:  システム通信科
兵種/任務:  電子戦
所在地:  朝霞駐屯地など
編成地:  朝霞駐屯地
上級単位:  陸上自衛隊陸上総隊
担当地域:  日本全国
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電子作戦隊（でんしさくせんたい、Electronic Warfare Operations Unit）は、日本の陸上自衛隊が擁するシステム通信科の電子戦部隊。陸上総隊に所属し、朝霞駐屯地（東京都練馬区など）を本部に2022年（令和4年）3月17日付で発足した。2023年（令和5年）度末にかけて北海道から南西諸島までの合計10か所に配置される予定である。
概要

隊本部を朝霞駐屯地に置き、ネットワーク電子戦システム（NEWS）を運用し、平時には電磁波情報の収集・分析や評価（ELINT）に当たり、有事になれば敵が電波を使って活動するのを無力化する。
2022年（令和4年）3月17日に朝霞駐屯地で電子作戦隊本部および本部付隊、第101電子戦隊を新編するとともに、2021年（令和3年）3月18日に西部方面システム通信群隷下に新編された第301電子戦中隊（健軍駐屯地）を編合し、奄美駐屯地・那覇駐屯地に第301電子戦中隊（健軍駐屯地）の一部、留萌駐屯地・相浦駐屯地・知念分屯地には第101電子戦隊（朝霞駐屯地）の一部を配置した。2024年（令和6年）3月21日には、第1電子隊を改編した第302電子戦中隊（東千歳駐屯地）を編合した。
このように各地に分散配備されるのは、軍用電波を発する外国の部隊・装備の位置などをより詳細に把握できるためである。
沿革

2022年（令和4年）3月17日：陸上総隊隷下に電子作戦隊を朝霞駐屯地に新編し、第101電子戦隊（朝霞駐屯地）および第301電子戦中隊（健軍駐屯地）を隷下に編合。
2023年（令和5年）3月16日：第101電子戦隊の一部を高田駐屯地、米子駐屯地に、第301電子戦中隊の一部を川内駐屯地に配置。
2024年（令和6年）3月21日：部隊改編。
第101電子戦隊と第301電子戦中隊の一部を与那国駐屯地に配置。
第301電子戦中隊の一部を対馬駐屯地に配置。
北部方面隊の第1電子隊（東千歳駐屯地）を廃止・改編し、第302電子戦中隊を東千歳駐屯地に新編。電子作戦隊に編合。
2024年度（令和6年度）末：宮古島駐屯地に部隊を配置予定。
部隊編成

特記なければ朝霞駐屯地に駐屯
電子作戦隊本部
電子作戦隊本部付隊
第101電子戦隊
第101電子戦隊本部
一部（名称不明）（留萌駐屯地）
一部（名称不明）（知念分屯地）
一部（名称不明）（高田駐屯地）
一部（名称不明）（与那国駐屯地）
第5電子戦小隊（米子駐屯地）
第6電子戦小隊（相浦駐屯地）
第301電子戦中隊（健軍駐屯地）
第301電子戦中隊本部
一部（名称不明）（奄美駐屯地）
第2電子戦小隊（那覇駐屯地）
一部（名称不明）（川内駐屯地）
一部（名称不明）（与那国駐屯地）
一部（名称不明）（対馬駐屯地）
第302電子戦中隊（東千歳駐屯地）(元第1電子隊)
主要装備

ネットワーク電子戦システム
主要幹部

| 官職名 | 階級 | 氏名 | 補職発令日 | 前職 |
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| 電子作戦隊長 | 1等陸佐 | 八重沢隼 | 2023年12月22日 | 統合幕僚監部指揮通信システム部 指揮通信システム企画課 電磁波領域企画班長 |
| 代 | 氏名 | 在職期間 | 前職 | 後職 |
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| 01 | 門田宏光 | 2022年03月17日 - 2023年12月21日 | 陸上幕僚監部指揮通信システム・情報部 指揮通信システム課指揮通信システム班長 → 2021年8月1日 陸上総隊司令部運用部勤務 | サイバー防護隊長 |
| 02 | 八重沢隼 | 2023年12月22日 - | 統合幕僚監部指揮通信システム部 指揮通信システム企画課 電磁波領域企画班長 |  |
Lemino BOXING

| Lemino BOXING |
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ジャンル:  ボクシング中継番組
配信時間:  月1回
配信期間:  2023年4月26日 -
配信国:   日本
制作:  Lemino
出演者:  赤平大 長谷川穂積 亀海喜寛
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Lemino BOXING（レミノ・ボクシング）は、NTTドコモ（以下ドコモ）の動画配信サービスであるLeminoにて配信されるプロボクシング中継である。
本項ではドコモグループが手掛ける動画配信でのボクシング中継を扱う。
概要

2023年4月12日に開始したLeminoにより、フェニックスプロモーション（大橋ボクシングジム）主催興行を生配信している。映像制作は大橋ジムとマネジメント契約を結ぶ株式会社セカンドキャリアに委託（制作協力AX-ON）。
現在は原則月1回後楽園ホールで開催される定期興行「Lemino BOXING PHOENIX BATTLE」と、ドコモも運営に関与している有明アリーナで年数回開催される世界タイトルマッチをメインとする「Lemino BOXING 世界タイトルマッチ」の2番組が配信されている。前者は第1試合より全試合、後者は8回戦以上のアンダーカードを含めて生配信される。なお、興行名としては「NTTドコモ Presents」の冠付きとなる。
配信形態は以下の通り。
Lemino（無料。要dアカウント） - 生配信及び2週間の見逃し配信。但し世界タイトルマッチは生配信のみ。
Leminoプレミアム（定額料金制） - 生配信及びアーカイブ配信見放題。
ひかりTVチャンネル1 - 生放送。
ひかりTV見放題ビデオ - アーカイブ配信見放題。
一部興行はSPOOXが提供するバリュープラン Powerd by Lemino及びAmazon Prime VideoチャンネルのLeminoセレクト（2024年10月1日開始）でもアーカイブ配信を行っている。
概要 > PHOENIX BATTLE

2018年より当時NTTぷらら（2022年7月1日にドコモと合併）の映像配信サービスであったひかりTVが世界王座を3階級制覇していた井上尚弥とスポンサー契約を結んでいた関係で、井上が所属するフェニックスプロモーション主催により2021年7月21日に後楽園ホールで行われた「第79回フェニックスバトル」をひかりTVのテレビサービスである「ひかりTVチャンネル1」及びドコモが提供するdTVチャンネルの「ひかりTVチャンネル+」で全6試合が生中継された。この中継は定額制サービスとしての配信だった。
それまでフェニックスバトルはフジテレビにて「FUJI BOXING-PHOENIX BATTLE」として放送されていたが、以降はひかりTVとフジテレビで交互に放映権が変わる仕組みになった。ひかりTV版はメインを大橋所属以外で組むことが多い。
10月19日の第81回からひかりTV版は「PXB PHOENIX BATTLE powerd by ひかりTV」として配信（興行上は「NTTフェニックスバトル」）。ロゴも「PXB」の文字を大きく表したものになっている。
2022年2月の第85回よりフェニックスバトルは毎月1回の開催となり、偶数月をひかりTVが担当する。
4月22日のPHOENIX BATTLE 87（メインは谷口将隆（ワタナベ） vs 石澤開（M.T）のWBO世界ミニマム級タイトルマッチ）よりABEMA PPV ONLINE LIVE（1,500円相当。ABEMAプレミアム会員は無料）でもサブライセンスとして配信。
2023年4月26日のPHOENIX BATTLE 99よりプラットフォームがLeminoに変更され、タイトルも「Lemino BOXING PHOENIX BATTLE」に改称。併せてドコモが大橋ジム全体のスポンサーとなった。その際にタイトルロゴも一新されたが、韓国で開催される「PHOENIX BATTLE SEOUL」においてはPXBロゴの使用が継続されている（ただし、「PHOENIX BATTLE SEOUL」の日本国内での中継はなし）。なお、ABEMAへのサブライセンスは終了。
Lemino BOXING PHOENIX BATTLEは基本的に偶数月最終週の平日に行われるが、大橋所属選手の世界タイトルマッチが組まれ、かつLeminoで配信される月は別日程か行われない。一方で、2023年11月以降は他のプロモーターとの合同開催として奇数月にも組まれ毎月開催となった（偶数月は月2回になる場合もあり）。
2024年1月12日のPHOENIX BATTLE 109は真正プロモーションと共同開催で女子トリプル世界戦を含めた「女子5大タイトルマッチ」として開催。フェニックスバトルでの女子世界タイトルマッチは2015年10月22日に行われた宮尾綾香（当時大橋） vs 小関桃（青木）のWBA・WBC女子世界アトム級王座統一戦以来約8年ぶりでLemino BOXINGでは初となる。なお、この興行のポスターにはPXBロゴが再度使用されている。
3月1日開催のPHOENIX BATTLE SEOULを初めて録画配信（興行を共催した現地プロモーターによるYouTube生配信（カメラ固定・コメンタリーなし）もあり）。
4月13日、グリーンツダと共催でPHOENIX BATTLE 113 & CRASH BOXING vol.31をLemino BOXING初の国内首都圏外での開催として大阪府立体育会館（エディオンアリーナ大阪）第2競技場にて開催。
2025年2月13日のPHOENIX BATTLE 129 & DANGAN 273の生配信はLemino・FODいずれも行われず、19日にBOXING RAISEで録画配信された。
概要 > 世界タイトルマッチ（旧PXB WORLD SPIRITS）

井上尚弥を始めとする大橋所属選手が出場する世界タイトルマッチをメインとする興行については「PHOENIX BATTLE」とは別枠で配信される。dTV時代には井上命名の「PXB WORLD SPIRITS」のタイトルが付けられていた。この興行は帝拳プロモーションの協力も受けている。
2021年12月14日に両国国技館で行われた井上 vs アラン・ディパエンのWBA・IBF世界バンタム級タイトルマッチは、ひかりTVとABEMAでともにPPVで生配信された（ひかりTVはGo Toイベントキャンペーン適用価格で税込3,960円）。それまで、井上の試合はフジテレビ系列全国ネット（海外開催はWOWOW）で生中継されていたが、この試合以降当番組で配信されることになった（ただし、2022年6月7日の井上 vs ノニト・ドネアのバンタム級3団体王座統一戦と2024年5月6日の井上 vs ルイス・ネリのスーパーバンタム級4団体統一王座防衛戦は当番組ではなくAmazon Prime Videoで配信された）。
第2弾となる2022年12月13日に有明アリーナで行われた井上 vs ポール・バトラーの世界バンタム級4団体王座統一戦は定額制として独占生配信されたが、会員登録者急増によるシステムダウンを懸念し、急遽非会員にも無料開放した。
第3弾となる2023年7月25日に有明アリーナで行われるスティーブン・フルトン vs 井上のWBC・WBO世界スーパーバンタム級とロベイシ・ラミレス vs 清水聡のWBO世界フェザー級のダブルタイトルマッチがLeminoにリニューアル後初の世界戦となり、「Lemino BOXING 世界タイトルマッチ」のタイトルでこちらも無料配信された。生中継は第4試合以降で行われ、第3試合までは休憩時間にハイライトとして配信された。
| 日付 | タイトル | カード | 会場 | 視聴者数 | 参考 |
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| 2021年12月14日 | WBA・IBFバンタム級 | 井上尚弥 対 アラン・ディパエン | 両国国技館 |  | PPV。ABEMAにもサブライセンス。 |
| 2022年12月13日 | WBA・WBC・IBF・WBOバンタム級 | 井上尚弥 対 ポール・バトラー | 有明アリーナ |  | 定額制を予定していたが、無料に変更。 |
| 2023年7月25日 | WBC・WBOスーパーバンタム級 | スティーブン・フルトン 対 井上尚弥 | 有明アリーナ |  | これよりLeminoで無料配信。 |
| 2023年7月25日 | WBOフェザー級 | ロベイシ・ラミレス 対 清水聡 | 有明アリーナ |  | これよりLeminoで無料配信。 |
| 2023年12月26日 | WBA・WBC・IBF・WBOスーパーバンタム級 | 井上尚弥 対 マーロン・タパレス | 有明アリーナ |  |  |
| 2024年9月3日 | WBA・WBC・IBF・WBOスーパーバンタム級 | 井上尚弥 対 TJ・ドヘニー | 有明アリーナ |  |  |
| 2024年9月3日 | WBOバンタム級 | 武居由樹 対 比嘉大吾 | 有明アリーナ |  |  |
| 2025年1月24日 | WBA・WBC・IBF・WBOスーパーバンタム級 | 井上尚弥 対 キム・イェジョン | 有明アリーナ |  |  |
概要 > サポート契約選手

サポート契約とはLeminoが選手活動のサポートを行う契約のことで、放映権契約については独占ではないため他興行への出場も可とする。
佐々木尽（八王子中屋）
概要 > その他

2023年5月20日に行われた「DANGAN 259 & 井上尚弥4団体統一記念モンスタートーナメント予選」はBOXING RAISEで生配信されたものからテロップカードを削除してアーカイブ配信された。
主な出演者 > 解説

川島郭志（元WBC世界スーパーフライ級王者） - 世界タイトルマッチのみ。フジテレビ解説者兼。
長谷川穂積（元WBC世界バンタム級・フェザー級・スーパーバンタム級3階級王者） - WOWOW・Prime Video・U-NEXT解説者兼。
亀海喜寛（元東洋太平洋ウェルター級王者、元日本スーパーライト級王者） - WOWOW・U-NEXT解説者兼。
PHOENIX BATTLEは通常長谷川・亀海の2人体制で、長谷川はセミ前及びセミファイナル、亀海はそれより前のアンダーカードをそれぞれ担当し、メインイベントはダブル解説。世界タイトルマッチは川島・長谷川のダブル解説で亀海はアンダーカードのみ担当。
畑山隆則（元WBA世界スーパーフェザー級・ライト級2階級王者）
西岡利晃（WBC世界スーパーバンタム級名誉王者）
八重樫東（元WBA世界ミニマム級・WBCフライ級・IBFライトフライ級3階級王者）
山中慎介（元WBC世界バンタム級王者）
村田諒太（元WBA世界ミドル級スーパー王者）
岩佐亮佑（元IBF世界スーパーバンタム級王者）
細川バレンタイン（元日本スーパーライト級王者）
主な出演者 > ゲスト解説

平岡アンディ（元WBOアジアパシフィックスーパーライト級王者）
佐々木尽（WBOアジアパシフィックウェルター級王者） - Lemino BOXINGサポート契約選手
主な出演者 > 実況

赤平大 - フルトン vs 井上戦より出演。以降のPHOENIX BATTLEでメイン実況兼MC、世界タイトルマッチでアンダーカード実況。井上 vs ドヘニー、武居 vs 比嘉でLemino世界タイトルマッチ初実況。
中野玄 - フルトン vs 井上戦より出演。世界タイトルマッチのレポーター。以降のPHOENIX BATTLEでアンダーカード実況。
中元翔一 - 主にアンダーカード実況。
市川勝也 - 主にアンダーカード実況。
矢野武 - PHOENIX BATTLE101までメイン実況。
鈴木健 - フルトン vs 井上の実況兼MC。
長坂哲夫 - 井上 vs タパレスの実況兼MC。
鈴木以外はフリーアナウンサーで、矢野、市川、中野、中元の4人はボイスオン所属。
主な出演者 > リポーター

涼那 - PHOENIX BATTLE117で初出演。
原麻梨乃 - PHOENIX BATTLE119で初出演。
PHOENIX BATTLE興行ごとに交代出演。
主な出演者 > 備考

2023年までPHOENIX BATTLEの第1試合は解説を置かず、実況のみで進行していた。
テーマ曲

TAK MATSUMOTO「BATTLEBOX」 - 井上 vs タパレス戦より使用。
関連番組 > 殴道BOXER'S ROAD

殴道BOXER'S ROAD（ボクサーズロード）は、2022年5月4日から毎週水曜日22時30分より初回配信され、全10回配信された番組。
大橋ジム監修の下、全国のジムに所属するプロボクサー候補生から金の卵8名を選抜し、6月29日開催の「PXB PHOENIX BATTLE89」出場権を懸けて争った。
関連番組 > 殴道BOXER'S ROAD > 出演

大橋秀行（大橋ジム会長）
魔裟斗
山本美憂
平岡ジャスティス（平岡アンディの父）
細川バレンタイン
松本好二
八重樫東
関連番組 > 殴道BOXER'S ROAD > 候補生

内田勇心（大橋）
小川魁星（伴流）最終審査通過
小針智生（大橋）
佐藤友規（punchout）優勝
中島海二（八王子中屋）1次審査通過
中谷清彩人（EBISU K's BOX）
山口鋭正（小熊）1次審査通過
渡部龍昇（REBOOT.IBA）
岩崎春雄

岩崎 春雄（いわさき はるお、1933年3月7日 - ）は、日本の中世英文学者、慶應義塾大学名誉教授。
東京出身。東京大学文学部言語学科卒、慶應義塾大学大学院博士課程満期退学、同文学部助教授、教授、97年定年、名誉教授、杏林大学外国語学部教授。
著書

『英語 1967年10月-1968年3月』NHKサービスセンター NHK大学講座　1967
『英語史入門』（英語）金星堂 1988
『ラヤモンの言語研究 The language of w:Layamon’s w:Brut』研究社、1993
著書 > 共編著

『大学教養英作文』編 研究社出版 1970
『厨川文夫著作集』安東伸介,高宮利行共編 金星堂 1981
『現代人のための英語の常識百科』忍足欣四郎,小島義郎共編 研究社出版 1988
『チョーサーの英語-研究の課題と方法』大泉昭夫共編 英潮社新社 1989
『現代の重要英熟語800 着実な理解と確実な記憶』共編著 数研出版 1993
『ポケット英和辞典』諏訪部仁共編 研究社 2000
著書 > 翻訳

ロバート・マクラム、ウィリアム・クラン，ロバート・マクニール『英語物語』海保眞夫、松本典久、松田隆美、長沼登代子共訳 文芸春秋 1989
マンフレート・シェーラー『シェイクスピアの英語 言葉から入るシェイクスピア』宮下啓三共訳 英潮社新社 1990
論文

<岩崎春雄
ボンドガール (競走馬)

| ボンドガール |
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 2024年秋華賞出走時
欧字表記:  Bond Girl
香港表記:  驍智嬌娃
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  鹿毛
生誕:  2021年1月19日（4歳）
父:  ダイワメジャー
母:  コーステッド
母の父:  Tizway
生国:   日本（北海道安平町）
生産者:  ノーザンファーム
馬主:  藤田晋
調教師:  手塚貴久（美浦）
競走成績
生涯成績:  8戦1勝
獲得賞金:  1億3196万8000円 （2025年2月9日現在）
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ボンドガール（欧字名:Bond Girl、2021年1月19日 - ）は、日本の競走馬。
馬名の由来は、強く賢く美しい女性たちの呼称。勝ち鞍は新馬戦のみであるものの、2024年の秋華賞をはじめ重賞で2着5回、3着1回の実績がある。
戦績 > デビュー前

2021年1月19日、ノーザンファームにて出生。母コーステッドはアメリカの競走馬で、重賞勝利こそないものの、2016年のブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズターフで2着に入着している。2017年秋のキーンランド・ミックスセールにてノーザンファーム代表の吉田勝己が130万ドルで落札、日本に輸入された。2歳上の半兄に共同通信杯勝ち馬のダノンベルーガ（父ハーツクライ）がいる。
2022年セレクトセール1歳馬セッションに上場されると、藤田晋に2億1000万円で落札された。
戦績 > 2歳（2023年）

6月4日の牝馬限定2歳新馬戦にダミアン・レーン鞍上でデビュー。2番人気に推されたレースでは、直線で上がり最速33秒0の脚を使い1番人気チェルヴィニアを3/4馬身かわして勝利した。なお2着のチェルヴィニアは後に優駿牝馬、秋華賞の牝馬二冠を制したほか、3着のコラソンビートはダリア賞、京王杯2歳ステークスを勝利、6着のキャットファイトは中山芝1600mの2歳レコードを更新し、アネモネステークスを勝利していることから、「伝説の新馬戦」とも呼ばれている。
続く2戦目は、鞍上に川田将雅を迎えて10月7日のサウジアラビアロイヤルカップに出走。単勝1.4倍と断然の支持を集めたものの、スタートで出負けし、後方からの競馬を強いられゴンバデカーブースから2馬身遅れの2着でゴールインした。
次走は12月10日の阪神ジュベナイルフィリーズを予定していたが、12月5日に放馬した際に右前肢を打撲したため回避し、休養した。
戦績 > 3歳（2024年）

休養明け初戦は4月7日の桜花賞を予定していたが、2/3抽選で除外されてしまったため、同週の4月6日に行われたニュージーランドトロフィーに鞍上に武豊を迎えて出走した。1番人気の同馬は、道中は好スタートからハナにでも行けそうなところを抑え好位のインに徹し、直線は内から盛り返すようなしぶとい末脚を発揮したが、ゴール直前で外からやってきたエコロブルームに差され、2着となった。
NHKマイルカップへの優先出走権を確保したため、2戦目はGI初挑戦となる5月5日のHNKマイルカップに出走した。3番人気に指名された同馬は道中好位3番手から内を狙ったが、直線半ばでマスクオールウィンとアスコリピチェーノの内側斜行のあおりを受け後退し、17着に沈んだ。
3戦目は、古馬混合戦初挑戦となる7月28日のクイーンステークスに出走した。鞍上の武豊も11年ぶりの騎乗となる51kgの軽斤量を与えられ、2番人気の支持を集めた。道中は好スタートを切るも控えて後方4番手を追走し、直線では馬群を縫うようにして伸びたが、同じく3歳馬のコガネノソラにアタマ差届かずの2着となった。
4戦目は、9月7日の紫苑ステークスに出走した。馬体重はマイナス10キロであったが、重賞で2着3回の実績が評価されて、単勝3.0倍の1番人気に推された。道中はスタートでやや後手に回ると後方3番手に位置取り、直線ではメンバー最速タイとなる上がり33秒0の末脚を繰り出したものの、直線でややスムーズさを欠いたことに加えてレコード決着となった開幕週の馬場だったため、クリスマスパレードから0.2秒差の3着に終わった。
5戦目は、10月13日の秋華賞に出走した。マイルレース中心の戦績から来る距離不安と、最終追い切りが悪かったため5番人気であったが、道中後方2番手に位置取り、直線では外に持ち出してメンバー最速の上り34秒1の末脚を繰り出し、チェルヴィニアから1馬身3/4差の2着に入った。桜花賞馬ステレンボッシュには半馬身差をつけて先着した。
戦績 > 4歳(2025年)

4歳シーズン初戦は2月9日の東京新聞杯に2番人気で出走。好スタートから中段の好位に付き、直線で伸び脚を発揮するもゴール直前ウォーターリヒトの差し脚に屈し2着。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチ、netkeiba.comの情報に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上がり3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023.06.04 | 東京 | 2歳新馬 |  | 芝1600m（稍） | 11 | 4 | 4 | 003.80（2人） | 01着 | R1:34.6（33.0） | -0.1 | 0D.レーン | 55 | （チェルヴィニア） | 446 |
| 0000.10.07 | 東京 | サウジアラビアRC | GIII | 芝1600m（良） | 9 | 3 | 3 | 001.40（1人） | 02着 | R1:33.7（34.1） | -0.3 | 0川田将雅 | 55 | ゴンバデカーブース | 454 |
| 2024.04.06 | 中山 | NZT | GII | 芝1600m（稍） | 16 | 2 | 3 | 003.20（1人） | 02着 | R1:34.5（35.1） | -0.1 | 0武豊 | 55 | エコロブルーム | 450 |
| 0000.05.05 | 東京 | NHKマイルC | GI | 芝1600m（良） | 18 | 3 | 5 | 009.20（3人） | 17着 | R1:34.9（36.4） | -2.5 | 0武豊 | 55 | ジャンタルマンタル | 452 |
| 0000.07.28 | 札幌 | クイーンS | GIII | 芝1800m（稍） | 14 | 1 | 1 | 004.40（2人） | 02着 | R1:47.4（34.4） | -0.0 | 0武豊 | 51 | コガネノソラ | 458 |
| 0000.09.07 | 中山 | 紫苑S | GII | 芝2000m（良） | 13 | 7 | 11 | 003.00（1人） | 03着 | 01:56.8（33.0） | -0.2 | 0武豊 | 55 | クリスマスパレード | 448 |
| 0000.10.13 | 京都 | 秋華賞 | GI | 芝2000m（良） | 15 | 10 | 6 | 014.60（5人） | 02着 | R1:57.4（34.1） | -0.3 | 0武豊 | 55 | チェルヴィニア | 448 |
| 2025.02.09 | 東京 | 東京新聞杯 | GIII | 芝1600m（良） | 16 | 2 | 4 | 004.40（2人） | 02着 | R1:32.7（33.7） | -0.1 | 0武豊 | 55 | ウォーターリヒト | 456 |
競走成績は2025年2月9日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ボンドガールの血統 | ボンドガールの血統 | ボンドガールの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  |  |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *ノーザンテースト | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *ノーザンテースト | Lady Victoria | Lady Victoria |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *スカーレットインク | Crimson Satan | Crimson Satan |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 北海道千歳市 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *スカーレットインク | Consentida | Consentida |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の父Tizway 黒鹿毛 2005 | Tiznow | Cee's Tizzy | Cee's Tizzy |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の父Tizway 黒鹿毛 2005 | Tiznow | Cee's Song | Cee's Song |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の父Tizway 黒鹿毛 2005 | Bethany | Dayjur | Dayjur |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の父Tizway 黒鹿毛 2005 | Bethany | Willamae | Willamae |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の母Malibu Pier 栗毛 2007 | Malibu Moon | A.P.Indy | A.P.Indy |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の母Malibu Pier 栗毛 2007 | Malibu Moon | Macoumba | Macoumba |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の母Malibu Pier 栗毛 2007 | Blue Moon | Lomitas | Lomitas |
| 母 *コーステッド 鹿毛 2014 アメリカ | 母の母Malibu Pier 栗毛 2007 | Blue Moon | To the Rainbow | To the Rainbow |
| 母系(F-No.) | (FN:16-a) | (FN:16-a) | (FN:16-a) |  |
| 5代内の近親交配 | アウトブリード | アウトブリード | アウトブリード |  |
出典: ↑  ,   ↑    ↑  ,   ↑  ,  
半兄に2022年共同通信杯勝ち馬のダノンベルーガ（父ハーツクライ）がいる。
HD24P

HD24P（エイチディーにじゅうよんピー）は、20世紀末に登場した、映画撮影のためのビデオカメラおよびHDTV映像信号の規格の一種である。ジョージ・ルーカスによって提案され、ソニー（初代法人。現・ソニーグループ）によって製品化された。「HD24p」と、Pを小文字にして表記する場合も多い。会話の中では、単に「24P」（にじゅうよんぴー）とも呼ばれる。また、「HD/24P」とも表記される。
通常、HD/24Pといえば「HD1080/24P」を指すが、簡易版の「HD720/24P」という規格も存在する。本項内では特に断りのない限り、HD1080/24Pについて記す。
概要

「p」はプログレッシブの略で、「順次走査」を意味する。これに対し、後に述べるインターレースは「飛び越し走査」であり、「i」と略される。プログレッシブ方式のことを「ノンインターレース」と呼ぶこともある。
この登場に伴い、デジタルシネマの動向が活発化し始める。これ以前にもCGの活用による映画のデジタル化は進んでいたが、フィルムとビデオとの基本的な表示方式の違い（フィルムは毎秒24コマ・プログレッシブ、ビデオはNTSCの場合毎秒29.97コマ・インターレース）により、テレシネ変換（フィルムに記録された映像をテープに移す）で2-3プルダウンというコマ数変換過程を経なければならず、これが大きな足枷になっていた。しかし、HD24Pはフィルムと同じ形式での記録が可能であるためにコマ数の変換やフィルムからのテレシネ工程が不要で、ダイレクトにデジタル加工が可能という画期的な商品だった。『スター・ウォーズ エピソード2/クローンの攻撃』（2002年）で実用性が実証された後は採用が相次いでいる。2010年代に入り、Kodakの経営不振や富士フイルムの撮影用フィルム生産終了もあり、現在では低予算映画を中心として撮影機材のデジタル化が急速に行われている。2014年にはアメリカのパラマウント・ピクチャーズが前年公開の「俺たちニュースキャスター 史上最低!?の視聴率バトルinニューヨーク」を持って35ミリフィルムの配給を終了したと発表。今後もアメリカの配給メジャーでも同様の方針が取られる。
日本の劇場用映画では、『式日』（2000年）の一部で使われたのが、ごく初期での使用例。全編をこのシステムで撮影した作品は、『仮面ライダーアギト PROJECT G4』（2001年）が世界初である。
従来のHD24Pでは解像度が最大でも垂直解像度1080のフルHDまでとなっているが、RED ONEの登場以降、HDの4倍の解像度を誇る4K解像度や、NHKが推奨するスーパーハイビジョンに匹敵する8K解像度に達するカメラ（ソニーのCineAlta F65）が開発されている。
特徴

素材の記録媒体が主にテープやハードディスク、SSD、SDメモリーカード（SDHC以上）が用いられ、フィルムより安価かつ、同一の予算で35mmフィルムの数倍の撮影を行える。現像という工程が不要な上、音声も同時収録されるため、撮影現場で撮影した映像を確認できる。このため、アクションシーンなど動きの激しい撮影などに向いている。絞りを開放にすれば、かなり暗い場所でも無照明で撮影でき、野外で広い場所の撮影にも向いている。
しかし、いかにフィルムに近いとはいえ、フィルム・グレイン・フェチな層には嫌われる傾向がある。これは、デジタル独特の色味やフィルムとの粒状感の違いによるもの。また、カメラの撮影素子のサイズがフィルムに比べてかなり小さいため、被写界深度が深い絵（パンフォーカスとなり、遠近感が少ない）になりやすいことによるものである。このため、カメラの前に着けて浅い被写界深度を実現する目的で、DOFアダプタが開発されている。
また2008年発売のキヤノン EOS 5D Mark IIの登場以降、撮影素子のサイズがビデオカメラより大幅に拡大されているデジタル一眼レフカメラに、ハイビジョン画質の動画機能を搭載した機種が各メーカーから販売され、被写界深度が浅い映像を容易に撮影できるようになってきている。また、デジタルカラーグレーディングに代表される色調補正技術の進歩により、フィルムに近い画質を再現する事も容易になってきている。
こうしたHD画質の動画撮影機能を備えたデジタル一眼レフカメラがCM・MV・映画・テレビなどで使用例が急増して注目を集めた。これはデジタル一眼レフカメラ自体が、フィルム式一眼レフカメラの表現をデジタル技術で再現することに特化しているため、映画的画質を再現する点に優れている事や、映画用システムより安価に購入できる事が理由とされている。ただし、元が写真撮影を目的としたシステムなため本体のみでは動画撮影はかなり不便であり、サードパーティからサポート用システムが販売されている。
2010年代後半からはミラー構造を廃止し小型化したことで普及が進んだミラーレス一眼などにも動画機能が盛り込まれ、特にPanasonicのLumixシリーズには同社のシネマカメラ「VARICAM」に匹敵する機能が搭載された例もある。またミラーレス一眼の市場が成熟するにつれてサイズが拡大していわゆる”フルサイズミラーレス”が登場すると、映像の被写界深度が35mmフィルムを超えるサイズで、かつ4K以上の画質で撮影できる機材が急速に増加した。またいわゆるアマチュア層向けの製品でこうした安価かつ高品質の映像を撮れる機材が増えたことから映画やテレビドラマを制作するハイエンド層向けのシネマカメラも高性能化を余儀なくされ、8Kレベルの高解像度・RAWや10ビットLog収録などより豊かな色彩性能を搭載したシネマカメラが各社から次々と販売されていった。
HD撮影による映画作品

リリイ・シュシュのすべて
模倣犯
トリック劇場版
スパイ・ゾルゲ
ドラッグストア・ガール
踊る大捜査線 THE MOVIE 2 レインボーブリッジを封鎖せよ!
BLOOD THE LAST VAMPIRE
仮面ライダーシリーズ
交渉人真下正義
UDON
どろろ
HERO
スーパーマン リターンズ
アポカリプト
ゾディアック
ラスベガスをぶっつぶせ
トランスフォーマー/最後の騎士王
帝一の國
HD撮影によるテレビドラマ

スーパー戦隊シリーズ - 侍戦隊シンケンジャー以降の作品より使用
仮面ライダーシリーズ - 仮面ライダーカブト以降の作品より使用
ウルトラシリーズ - TVシリーズのHD化はウルトラマンギンガから
NHK大河ドラマ - 「おんな城主 直虎」を除く2010年度以降の作品より使用
連続テレビ小説 - ごく一部の作品を除く2014年度以降の作品より順次使用
流星ワゴン - TBSでは2013年にソニー CineAlta PMW-F55導入以降シネマカメラで制作が行われている。
科捜研の女 - 2022（通算シーズン22）以降の作品より使用
金曜ナイトドラマ/土曜ナイトドラマ
山村美紗サスペンス 赤い霊柩車39 FINAL（2023年）
新・暴れん坊将軍（2025年）
旭川電気軌道

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 ノンステップバス
種類:  株式会社
略称:  電気軌道
本社所在地:   日本 〒078-8213 北海道旭川市3条通18丁目左3号  北緯43度46分0.6秒 東経142度22分40.4秒﻿ / ﻿北緯43.766833度 東経142.377889度﻿ / 43.766833; 142.377889座標: 北緯43度46分0.6秒 東経142度22分40.4秒﻿ / ﻿北緯43.766833度 東経142.377889度﻿ / 43.766833; 142.377889
設立:  1926年（大正15年）1月28日
業種:  陸運業
法人番号:  9450001000251 
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 不動産業 ほか
代表者:  代表取締役社長 河西 利記
資本金:  3億5700万円
売上高:  17億円 （2022年3月期）
純利益:  △4,884万5,000円 （2024年3月期）
純資産:  18億7,127万4,000円 （2024年3月期）
総資産:  56億2,914万9,000円 （2024年3月期）
従業員数:  251名
主要子会社:  ふらのバス株式会社 株式会社コンピューター・ビジネス
外部リンク:  www.asahikawa-denkikidou.jp
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旭川電気軌道（あさひかわでんききどう）は、北海道旭川市に本社を置く企業。同市を中心に路線バスや貸切バスを運行するバス事業や、不動産事業を行う。
概要

かつては軌道事業を主軸とし、東川線（旭川四条 - 東川間）および東旭川線（旭川追分 - 旭山公園間）で電車を運行していた。1973年1月1日の全線廃止で軌道事業から撤退した後も、改名することなく現在に至っている。
→軌道線の概要については「旭川電気軌道東川線 § 概要」を参照
2025年春、北海道北見バス、札幌観光バス、ジェイ・ウィル・パートナーズが管理運営する合同会社ジェイ・ジー・イ ーを新たなスポンサーとして迎える。
沿革

1926年（大正15年）1月28日 - 旭川電気軌道を創立。
1927年（昭和2年）
2月15日 - 追分（後の旭川追分） - 十号間で電気鉄道の運行を開始する。
3月6日 - 十号 - 東川間開業。
4月12日 - 四条（後の旭川四条） - 追分間開業。
10月20日 - 四条 - 旭川一条 - 旭川間開業（旭川一条 - 旭川間は貨物のみ）
1929年（昭和4年）
11月 - 旭川電気軌道他2社が合同で設立した旭川市街軌道が旭川市内に市内電車を運行開始。
12月 - 旭川 - 東旭川間で鉄道（電気軌道）の運行を開始する。
1933年（昭和8年）3月 - 乗合バス事業を開始する。
1944年（昭和19年）9月 - 陸運統制令（いわゆる戦時統合）に基づきバス事業を道北乗合自動車（のちの道北バス）に譲渡する。
1952年（昭和27年）7月 - 道北乗合自動車より一部路線を譲受して、バス事業を再開。
1956年（昭和31年）6月 - 旭川市街軌道が市内電車を全廃してバスに代替、「旭川バス」と改称してバス事業専業となる。
1968年（昭和43年）
4月 - 旭川バスを吸収合併する。
12月 - スーパーマーケット事業（旭友ストアー）を開始する。
1973年（昭和48年）1月1日 - 軌道事業を廃止する。
1982年頃、追分営業所を東旭川町共栄に移転。
1983年（昭和58年）
4月 - 旭川地区では旭岳温泉線などに残っていたツーマン（車掌）乗務区間を廃止。
8月 - 富良野地区の乗合・貸切事業を富良野市と共同で設立した第三セクターふらのバスに譲渡。
1984年（昭和59年）10月 - スーパーマーケット事業を旭友ストアー（初代）として分離する。
1986年（昭和61年）5月 - 天人峡への路線バス維持と宿泊客の天人峡温泉への送迎方法としてバス運賃を天人峡温泉観光協会が負担する路線バス『いで湯号』を運行開始。翌1987年からは旭岳温泉観光協会も加わる。
1990年（平成2年）4月 - 東川、東神楽両町内を走る不採算路線が大幅に廃止される。
1991年（平成3年）4月1日 - 株式会社コンピューター・ビジネス、日立製作所と共同開発したバス総合運行管理システムの運用を開始。停留所接近表示システムの稼動が開始されるとともに、日本で初めてクレジットカード（日専連旭川カード）でバス運賃を支払えるシステムを採用。
1995年（平成7年）4月 - ショッピングカードシステムの稼動を開始する。
1997年（平成9年）
4月 - 旭友ストアー（初代）と合併する。
3月 - 民間のバス会社としては日本で初めてノンステップバスを大量導入。
1999年（平成11年）
10月1日 - 春光営業所を分社化しあさでんを設立。
10月 - 北海道内のバス会社としては初めて連節バスを導入。
2007年（平成19年）
7月1日 - あさでんを統合。再び共栄営業所と春光営業所の2営業所体制になる。
12月 - 停留所接近表示システムの利用休止。
12月27日 - 旭川駅前営業所を宮下通8丁目アサヒビル前より1条通7丁目A.s.h.ビル地下に移転。
2008年（平成20年）
6月1日 - 末広地区の一部路線（15番線）で運賃改定。
8月1日 - スーパーマーケット事業を旭友ストアー（2代）として再分離する。
2009年（平成21年）4月1日 - ヤマトオートワークスとの共同出資によりヤマトオートワークス旭川を設立。
2010年（平成22年）5月 - 旭友ストアー全店舗を閉店し、スーパーマーケット事業から撤退。
2012年（平成24年）
3月 - クレジットカードによるバス運賃支払システムを中止。
11月 - IC乗車カード「Asaca CARD（アサカカード）」によるバス運賃支払システムの稼動を開始する。
2015年（平成27年）2月 - 道北バスとICカード相互利用開始。
2018年（平成30年）3月 - ブランドロゴを変更。
2019年（令和元年）10月1日 - 道北バスと共同で旭川環状通り循環線の実証実験運行を開始。
2020年（令和2年）
11月30日 - 春光営業所廃止。ただし車庫機能は残す。
12月6日 - 共栄バスセンターを開設。東光方面を発着する路線の大部分を共栄バスセンター発着に改変。
2021年（令和3年）6月6日 - 春光バスセンター開設。春光、末広方面を発着する路線を春光バスセンター発着に集約改変。
2023年（令和5年）4月1日 - ダイヤ改正。道北バスと共同で運行してきた901番と902番の旭川環状通循環線の実証実験が終了。旭川電気軌道担当分は55番線 緑が丘・環状通り・春光台線として定期化（平日のみ運行）される。
2025年（令和7年）4月 -  北海道北見バス、札幌観光バスと資本業務提携を締結（予定）。
事業所

2021年（令和3年）6月6日現在、すべて北海道に所在
事業所 > 廃止事業所

2021年6月6日春光バスセンターに改変、無人化。
ふらのバスの営業所として存続中。
一般路線

2024年（令和6年）11月3日現在
ここでは主要の停留所を記載する。
一部春光バスセンター始発と春光バスセンター止まりの便有り。
一部、春光バスセンター始発と春光バスセンター止まりの便有り。
2024年11月3日、両端の起終点を延伸。
2024年11月3日より春光側起終点を末広6-1に延伸。
2025年1月14日より、再び春光バスセンター着発に変更。
2024年11月3日より新設
2016年4月17日に緑町25丁目 - 旭岡3丁目 - 近文25丁目間を廃止
2021年6月6日改正で春光5条経由から春光6条経由に変更された。
2023年10月1日、208番を廃止の上改変して新設
2024年11月3日より運行
下りの7条昭和通りは、1便のみ。2便と3便は、旭川駅始発
2024年夏期ダイヤより、それまでの1往復から3往復に増便。
2024年11月3日改正で、旭川駅行上り便が1便減便。2,5往復になる。
旭山動物園閉園時間及び休園日は旭山公園入口発着
2023年4月1日新設。それまで運行されていた901,902系統の実証実験運行終了の代替として新設。
いで湯号の一例。下はハイブリッドバス
旭川駅と旭岳を結ぶ路線。かつては天人峡温泉へも乗り入れていたが、2011年に天人峡乗り入れが廃止され旭岳へのアクセスに特化した。なお、旭川空港を経由するが、航空便との接続は考慮されない。
元々は旭川駅 - 東神楽12号 - 東川学校前 - 天人峡と旭川駅 - 東神楽12号 - 東川学校前 - 旭岳と別系統であった。
1986年（昭和61年）
5月3日より天人峡系統について、往路は天人峡での下車客と、復路は天人峡温泉観光協会発行のサービス券持参客について無料運行を実施。この時に東神楽12号経由を旧旭川電気軌道東川線沿線の上旭正経由に変更。
12月5日 - 天人峡系統と旭岳系統を統合し、旭川駅 - 上旭正 - 天人峡 - 旭岳の系統に一本化。
1987年（昭和62年）4月26日 - 往路は旭の松原（後に廃止）、旭岳温泉入口、キャンプ場前、旭岳での下車客、復路は旭岳温泉観光協会発行のサービス券持参客について無料運行を実施。
2001年（平成13年）6月15日 - シーズン期（6月15日 - 10月15日）のみ往路は有料（旭川駅→旭岳、天人峡間1,000円）となるが、それ以外の期間はこれまでどおり無料、復路はサービス券持参客について無料とする。
2006年（平成18年）
6月15日 - 10月15日まで、旭川駅 - 旭岳 - 天人峡間1往復と道草館前 - 旭岳間2往復、道草館前 - 天人峡 - 旭岳間1.5往復に変更。東川町観光協会（前記の両協会を統合）による復路のサービス券を取り止め。全区間で有料扱い（旭川駅 - 旭岳、天人峡間1,000円、道草館前 - 旭岳、天人峡間500円）となる。
10月16日 - 道草館前→天人峡→旭岳と旭岳→道草館前間各2本の運転となり、旭川駅 - 道草館前間は「60 東川線」への接続となる。
2007年（平成19年）6月15日 - シーズン期（6月15日 - 10月15日）は運行経路、本数が毎年変動するようになり、それ以外の期間は旭川駅 - 道草館前 - 天人峡 - 旭岳間2往復となる。全区間旭川電気軌道の運賃体系に変更。
2011年（平成23年）7月15日 - 経路を上旭正経由から東神楽12号及び旭川空港経由に変更し、天人峡乗り入れを廃止。旭川駅 - 旭川空港 - 道草館前 - 旭岳間通年3往復となる。
2016年（平成28年）10月1日 - ダイヤ改正。1往復増え、4往復となる。
2018年（平成30年）10月1日 - ダイヤ改正と経路を6条9丁目発着に延長。延長部の6条9丁目 - 旭川駅前は「77 空港線」と同じ経路。
2023年（令和5年）10月1日 - ダイヤ改正。路線名を「旭川空港経由旭岳線」に変更し、旭川空港を除く東神楽町内での客扱い（東神楽バスセンター、志比内など）を廃止する。また、1往復減便して3往復とする。
早朝時間帯に共栄バスセンター始発で運行される便があるが、系統番号は通常の旭川駅前始発と同様。
2023年10月1日新設。 従来の学生対策便701系統を共栄バスセンターまで延長し新設
従前から運行している70 東神楽線の一部を東神楽バスセンターから旭川空港まで延長運転した系統であり、航空便との接続は考慮されない。
上記、67 東川・東神楽循環線の逆回り。
早朝時間帯にひじり野1条10丁目始発で運行される便があるが、系統番号は通常の旭川駅前始発と同様。
2013年4月1日、道北バスが79 旭川空港線を廃止し、旭川電気軌道に一本化される。
2021年8月1日、道北バスの旭川空港線直行便が新設され、再び空港アクセス路線が2社の運行となる。
2024年10月1日より、旭川医大経由から共栄バスセンター経由に変更。
2024年夏期ダイヤよりそれまでの1往復から2.5往復に増便。（動物園行2便、空港行3便）
2024年11月3日改正で1往復に減便。
北海道中央バス芦旭線廃止に伴う地域交通確保のため、旭川市が主体の実証実験運行（2021年（令和3年）10月1日から令和4年3月31日まで（予定））として開設。新城峠にて芦別方面の芦別ハイヤーの芦別・新城線に接続する。
予約制、平日のみの運行。また、旭川駅前 - 神居2条1丁目間は、新城峠行は乗車のみ、旭川駅前行は下車のみの取り扱い。
上記、76 東神楽・東川循環線の共栄バスセンター入庫系統だが、実質的に60 東川線の最終バスも兼ねる観点から、76では通常立ち寄らない60の終点・東川東町4丁目も経由する。深夜帯に1本のみ運行。
高速バス

予約制。2018年（平成30年）4月25日より運行を開始した。
主な廃止路線

2013年（平成25年）4月13日廃止
2013年（平成25年）4月13日廃止、道北バスへ移譲。
2013年（平成25年）10月1日廃止、旭川中央ハイヤーによる乗合タクシーへ移行
2016年（平成28年）4月17日廃止
2019年（令和元年）12月1日、慢性的な運転手不足を理由に6系統（4,13,21,72,208,300）を廃止した。
2019年（令和元年）12月1日廃止
2019年（令和元年）12月1日廃止
2019年（令和元年）12月1日廃止
2019年（令和元年）12月1日廃止
2019年（令和元年）12月1日廃止
2020年（令和2年）12月6日廃止、19番線と統合
2020年（令和2年）12月6日廃止、52，522番線と統合
2021年（令和3年）6月6日廃止
2023年（令和5年）4月1日廃止
2019年（令和元年）10月1日に道北バスと共同で、旭川環状通循環線（901,902）の実証実験運行を開始。
2023年（令和5年）4月1日に廃止、55 緑が丘・環状・春光台線として定期化。
2023年（令和5年）10月1日廃止
2023年（令和5年）10月1日廃止
2023年（令和5年）10月1日廃止
いづれも2024年8月4日廃止。
バスカードシステム

2012年（平成24年）11月1日より、独自のIC乗車カードである「Asaca CARD（アサカカード）」を導入している。
1991年（平成3年）4月1日には日本初のクレジットカードを使用するバスカードシステムを導入したが、2012年3月に終了している。システムは旭川電気軌道、株式会社コンピューター・ビジネス、日立製作所が共同開発し、日専連旭川発行のクレジットカード所持者および指定人に対して専用の「シャトルカード」を発行するほか、同社発行のクレジットカードそのままでの利用も可能であった。普通運賃の支払いに加え、回数乗車券登録や定期乗車券登録も可能であった。66 旭岳線いで湯号、77 旭川空港線は利用できなかった。
貸切バス

貸切バス車両は2013年（平成25年）9月現在で19台登録。事業は通常は旭川運輸支局管内、札幌運輸支局管内、室蘭運輸支局管内のうち苫小牧市、伊達市、勇払郡、沙流郡、白老郡、虻田郡での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。
車両

三菱、日野、UDトラックス（旧：日産ディーゼル）、いすゞの4社の車両を導入している。
古くから全長11m級の長尺車が多いのが特徴であり、1963年（昭和38年）には全長12m・前輪2軸・定員110名という長大車である三菱MR430型（呉羽車体）を3台導入した。これは日本国内では他に名古屋鉄道バス・国鉄バスにしか導入されておらず、呉羽車体で導入したのは旭川電気軌道のみという希少な車両である。1978年（昭和53年）の廃車後も一部の車両が解体されずに残存し、廃車から40年以上を経た2022年（令和4年）には廃車体のうち1台が旭川電気軌道によって引き取られた。その後、同社ではMR430の廃車体をレストアした上で車検の再取得を目標とし、同年9月21日には構内での自走が可能な状態にまで復元。そして同年9月27日、実に約40年ぶりに旭川市内の公道を走行し、目標だった車検の取得にこぎ着けた。
1987年（昭和62年）から北海道内の路線バスでは初めて新車で冷房車の導入を開始、1990年代に入ると、神奈川中央交通より100台以上の中古路線車を導入した。これにより同社の保有する車両の7割が冷房車となり、北海道内の乗合事業者随一の冷房化率となった（現在は保有する車両全てが冷房車）。
また、1997年（平成9年）3月には三菱エアロスターノーステップを10台導入した。これは日本製ノンステップバスの最初期の導入であり、当初からまとまった台数を導入した上、しかも日本の積雪地では初めての導入ということで、バス雑誌では話題となった。以後も積極的にノンステップバスの導入を進めている。2018年（平成30年）3月31日現在では全路線バス車両152台のうちノンステップバスは93台となっている。
1999年（平成11年）10月には東京空港交通よりつくば万博のシャトルバスでも使用されたボルボ製連節バスを3台購入し、需要の伸びる冬期間を中心に2004年（平成16年）まで学生対策路線に運用していた。
ノンステップバス以外の一般路線従来塗装車両（日産ディーゼル）
ノンステップバス以外の一般路線従来塗装車両（三菱）
大量に導入され、冷房化率を一気に引き上げた神奈川中央交通からの譲受車
「旭山どうぶつ園号」現在は別の車両に置き換えられた。
旭川空港線
過去の旭川空港線
貸切バス
貸切バス（札幌市営バスからの譲受車）
かつてイオン旭川西ショッピングセンター（現・イオンモール旭川西）無料送迎バスの運行を受託していた