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パオロ・ダル・ポッツォ・トスカネッリ
生涯

フィレンツェで医師の息子として生まれた。パドヴァ大学で数学を修め、1424年には医学博士となった。
トスカネッリは、いくつもの彗星を観測し、それらの軌道を念入りに計算したことで知られる。彼が観察した彗星には1456年のハレー彗星も含まれる。
その長命、知性、広範な好奇心によりトスカネッリはルネサンス初期のフィレンツェにおいて、知識階級の中心的人物となった。彼の友人には、サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂を作った建築家フィリッポ・ブルネレスキ、哲学者のマルシリオ・フィチーノらがいた。「万能人」レオン・バッティスタ・アルベルティとも面識があった。優れた知識人であり人文主義者の走りでもあったニコラウス・クザーヌスとは親友であった。クザーヌスは1455年に数学に関する短い論文2本をトスカネッリに捧げており、1458年の対談"De quadratura circuli"（円積問題について）では対談者にトスカネッリを選んでいる。
トスカネッリとクザーヌスは、フィレンツェとローマの知識人のネットワークに加わっていたようである。彼ら（フランチェスコ・フィレルノ、トラブゾンのジョルジオ、人文主義者ニコラウス5世、アルベルティ、ブルネレスキ）はギリシアの数学を研究していた。
1439年、バーゼル公会議のためイタリアを訪問していたギリシア人哲学者ゲオルギオス・ゲミストス・プレトンから、古代ギリシアの地理学者ストラボンのことを知る。その時までイタリアではストラボンの広範な旅行、著作、地図については全く知られていなかった。
1474年にポルトガルの友人フェルナン・マルティンス（リスボン大聖堂の司教）へ送った手紙と地図では、西回りで香料諸島やアジアに行く計画が詳細に述べられていた。マルティンスは国王アフォンソ5世の元にその手紙を持っていった。現物は失われたが、後に筆写版を入手したクリストファー・コロンブスは、航海にこれを携えていったという。トスカネッリが地球の直径を小さく見積もる誤りを犯したことは、コロンブスがアメリカ大陸をアジアと誤解する原因となった。
参考資料

Armando Cortesão, Cartografia Portuguesa Antiga, Lisboa, 1960.
Armando Costesão, História da Cartografia Portuguesa, 2 vols., Lisboa, 1969-1970.
Davidson, Miles H. Columbus then and now: a life reexamined University of Oklahoma Press, 1997 ISBN 0806129344
G. Uzielli, La Vita e i tempi di Paolo di Pozo Toscanelli, Roma 1894.
Quinn, David B. Quinn The European Outthrust and Encounter: The First Phase C.1400-c.1700 Liverpool University Press, 1994 ISBN 0853232296
Markam, Clements R. Journal of Christopher Columbus (During His First Voyage, 1492-93) and Documents Relating to the Voyages of John Cabot and Gaspar Corte Real Ayer Publishing, 1972 ISBN 0833722301
Rahn Phillips, Carla The Worlds of Christopher Columbus Cambridge University Press, 1993 ISBN 052144652X
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イタリア  イスラエル  ベルギー  アメリカ  チェコ  オーストラリア  オランダ  ポーランド  ポルトガル  バチカン 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research  Mathematics Genealogy Project 
芸術家:  MusicBrainz  ULAN 
人物:  トレッカーニ百科事典  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  IdRef 
トスカネッリの世界地図
チーム ブリヂストン サイクリング

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: 「ブリヂストン・アンカー・サイクリングチーム」はこの項目へ転送されています。スポーツサイクルのブランドについては「ブリヂストン・アンカー」をご覧ください。
| チーム ブリヂストン サイクリング> チーム情報 |
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UCIコード:  BGT
本拠地:   日本
創設年:  1964年
種目:  ロードレース
格付け:  コンチネンタルチーム
首脳陣
監督:  飯島誠
過去のチーム名
1964- ?-1998 1999- 2008-2009 2010-2013 2014-2017 2018-:  ブリヂストンサイクル自転車競技部 ブリヂストンサイクルレーシングチーム ブリヂストン・アンカー チーム・ブリヂストン・アンカー ブリヂストン・アンカー ブリヂストン・アンカー・サイクリングチーム チーム ブリヂストン サイクリング
チーム ブリヂストン サイクリング（TEAM BRIDGESTONE Cycling）は、ブリヂストンサイクルが運営する日本の自転車競技チーム。メインのロードレースからクロスカントリー（MTB）、トラックレースといった複数のカテゴリーの選手を擁する日本を代表するチーム。本拠地は静岡県三島市。2017年までチーム名にしていた「ブリヂストン・アンカー」は同社の本格スポーツサイクルのブランドである。

2018年シーズンから、トラック競技により注力することもあり欧州でより知名度の高い社名を前面に出したチーム名に変更した。
歴史

1964年に創部されたブリヂストンサイクル自転車競技部を源流とする。1999年、ブリヂストンサイクルレーシングチームが改称・改組され、チームブリヂストン・アンカーとなった。この際、選手が全員プロ登録し、チームはプロ化されたほか、日本国内では数少ないロード・トラック・MTBといった複数部門を抱える総合自転車競技チームとなった。
2008年のUCI登録名は「TEAM BRIDGESTONE ANCHOR」、UCIコードは「BGT」。
2017年現在のUCI登録名は「BRIDGESTONE ANCHOR CYCLING TEAM」（ブリヂストン・アンカー・サイクリングチーム）である。
2017年シーズンよりオリンピック公式パートナーとしての活動をグローバルに開始、2024年まで継続することを表明。
2017年12月21日、チーム名が「TEAM BRIDGESTONE Cycling」（チーム ブリヂストン サイクリング）に変更され、拠点も埼玉県上尾市から静岡県三島市に移されることが発表された。
歴史 > ロードチーム

2005年シーズンまでヨーロッパを拠点にレース活動を展開したが、2006年に「国内でのレース活動を普及させ、若手を中心とした底辺を拡大するため」として、活動の中心を日本国内レースに置くようになった。2008年UCIコンチネンタルチーム登録を再開。
2013年シーズンは前年度のU23チーム(2011年まではブリヂストンエスポワールのチーム名で活動)の一部メンバーをロードチームに昇格。残ったメンバーは浅田顕監督が再結成したエキップアサダの新生チームEQA U23へ移籍した。
2018年シーズンはヨーロッパやアジアツアーのロードレースを中心に参戦していた体制を一新し、2020年の東京オリンピックを視野に入れトラック競技により注力する事からブランド名ではなく欧州でも知名度の高いブリヂストンに変更、Jプロツアーや国内のUCIレースを中心に参戦する方向へ、また一部のトラックメインの選手もロードレースに出走させる路線転換を行った。

このため、ロードレースにおいてコンチネンタルチーム登録は2018年以降行っていない(トラックのUCI登録は継続)。
主な戦績 > 2016年

日本選手権　優勝　初山翔（ロードレース）、西薗良太（個人タイムトライアル）
主な戦績 > 2017年

日本選手権　優勝　西薗良太（個人タイムトライアル）
選手・指導者(2019年シーズン体制) > ロード/トラックチーム

六峰亘(JPN) - トラック・ロードレース監督
田村遼(JPN) - トラック・ロードレースメカニック
| 選手名 | 所属年 | 国籍 | 生年月日 | 所属中の主な戦績 | 前所属先 | その他 |
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| 窪木一茂 | 2018- |  日本 | 1989年6月6日 |  2018 男子チームパーシュート優勝 | NIPPO・ヴィーニファンティーニ |  |
| 石橋学 | 2017- |  日本 | 1992年11月30日 |  | NIPPO・ヴィーニファンティーニ |  |
| 近谷涼 | 2017- |  日本 | 1993年3月18日 |  2018 男子チームパーシュート優勝 | マトリックス・パワータグ |  |
| 橋本英也 | 2018- |  日本 | 1993年12月15日 | アジア選手権大会オムニアム優勝 | 競輪選手(兼業) |  |
| 平塚吉光 | 2019- |  日本 | 1988年11月13日 |  | TeamUKYO |  |
| 徳田優 | 2019- |  日本 | 1994年5月31日 |  | TeamUKYO |  |
| 黒枝士輝 | 2019- |  日本 | 1992年1月8日 |  | 愛三工業レーシングチーム |  |
| 孫崎大樹 | 2019- |  日本 | 1996年7月18日 |  | 早稲田大学 |  |
| 今村駿介 | 2018- |  日本 | 1998年2月14日 |  | 中央大学 |  |
| 沢田桂太郎 | 2018- |  日本 | 1998年1月21日 |  2018 男子チームパーシュート優勝 | 日本大学 |  |
| 太田りゆ | 2018- |  日本 | 1994年8月17日 |  | 競輪選手(兼業) |  |
選手・指導者(2019年シーズン体制) > MTBクロスカントリーチーム

小林輝紀(JPN) - MTBチーム監督
| 選手名 | 所属年 | 国籍 | 生年月日 | 所属中の主な戦績 | 前所属先 | その他 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平野星矢 | 2010- |  日本 | 1987年5月15日 | アジアMTB選手権4位(2010) | バイクランチ |  |
| 沢田時 | 2012- |  日本 | 1994年1月12日 | 全日本選手権2016シクロクロス優勝 | ENDLESS/ProRide |  |
選手・指導者(2019年シーズン体制) > パラ自転車競技

| 選手名 | 所属年 | 国籍 | 生年月日 | 所属中の主な戦績 | 前所属先 | その他 |
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| 川本翔大 | 2018- |  日本 | 1996年8月19日 |  | 大和産業株式会社 |  |
| 杉浦佳子 | 2018- |  日本 | 1970年12月26日 | 全日本選手権2016シクロクロス優勝 | ENDLESS/ProRide |  |
過去の主な選手

MONIER Damien
(ダミアン・モニエ) 2013-2017
一丸尚伍 2015-2018
初山翔 2015-2017
西薗良太 2012,2015-2017
清水都貴 2004-2005,2010-2014
井上和郎 2011-2016
内間康平 2012-2016
LEBAS Thomas 2012-2016
伊丹健治 2010-2014
狩野智也　2010
柿沼章　2008
福田真平　2008-2009
山本雅道　2008-2011
福島康司　2004-2005
別府史之　2001-2002
鈴木真理　1996-1998,2005
中村誠
福島晋一　1996,2003
浅田顕　1986-1989,1996-2005(監督)
水谷壮宏 2013-2017(監督)
チームスポンサー

チームスポンサー
オージーケーカブト - 選手用ヘルメット、グローブ、その他アクセサリーイベント用ヘルメット
明治 - SAVAS等のサプリメント
シマノ - コンポ、ペダル、シューズ、ホイール、ケミカル
日本旅行 - チーム遠征手配
いいよねっと - サイクリングコンピュータ(GARMIN)
オークリー - アイウェア、アフターウェア
チームサプライヤー
ウェイブワン - レース用ウェア
アズマ産業 - 輪行バッグ、ホイールバッグ、サドルバッグ
サンツアー - サスペンションフォーク
等計9社（2016年現在）
ピアノソナタ第6番 (ベートーヴェン)

ピアノソナタ第6番（ピアノソナタだいろくばん）ヘ長調 作品10-2は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンが作曲したピアノソナタ。
概要

3曲からなる作品10のピアノソナタのうち第2曲にあたる。確実な作曲年代の同定には至っていないものの、グスタフ・ノッテボームはスケッチの研究から1796年から1798年の夏季に至る期間に全曲が書き上げられたと推定している。出版は1798年9月にウィーンのエーダーから行われ、ブロウネ伯爵夫人アンナ・マルガレーテへと献呈されている。ブロウネ伯爵夫妻は早くからベートーヴェンの庇護者であり、伯爵には作品9の弦楽三重奏曲やピアノソナタ第11番、夫人にも作品10以外にいくつかの楽曲が献呈されている。
ひとまとめとして出版された作品10の3曲であるが、内容的にはそれぞれが際立った特徴を有している。本作は軽快な調子で書かれており、形式的には4楽章のソナタから緩徐楽章を除いた3つの楽章によって構成される。緩徐楽章の省略はベートーヴェンの作品では珍しいことではなく、これ以降も研究されて後年の傑作の誕生へと繋がっていく。本作が内に秘める豊かなユーモアの由来には作曲者が教えを仰いだフランツ・ヨーゼフ・ハイドンの存在が指摘されるが、師の影響に加えて十全に発揮されたベートーヴェン自身の個性もこのピアノソナタに顕れている。
楽曲構成 > 第1楽章

ソナタ形式。2つの和音とこれに応答するターン的音型の第1主題により明るく開始される。主題の後半は起伏のある息の長い旋律である（譜例1）。
譜例1
譜例1による経過が置かれるが、十分に和声的準備を終えないままハ長調の第2主題が提示される（譜例2）。
譜例2
ト長調となって3連符の伴奏の上に先行する声部を模倣しながら進むエピソードが挿入され、続いて譜例3のハ長調の主題が現れて変奏される。
譜例3
譜例1のターン風の音型が現れるとまもなくコデッタに至り、譜例3から派生したリズムによりハ長調の主音-属音-主音の3音が鳴らされて提示部が結ばれる。提示部の反復が終わると比較的規模の大きな展開部が幕を開け、提示部結尾の3音が繰り返される中で声部を交代しつつ3連符の音型が対位法的に絡みつく。中央に新規楽想を配するものの再び3音の対位法的展開へと戻り、やがて3連音が途切れて静まっていくとフェルマータを付した休符が置かれる。中断を挟んで開始される再現部は非常にユーモラスかつ珍しい形式となっており、まず譜例1が主調ではなくニ長調で再現される。しかし第1主題の冒頭部を用いた推移を経てヘ長調へと帰り着き、改めて第1主題の後半楽節を奏するのである。第2主題はこれに直結されてヘ長調で再現され、譜例3を含むエピソードが後に続く。最後はコーダを設けずに終了しており、展開部と再現部にリピートの指示がある。
楽曲構成 > 第2楽章

明示されていないが実質的にスケルツォに相当する。当初の構想はメヌエットとトリオであったとされる。パウル・ベッカーらはこの楽章が後年の傑作を予感させる内容を有すると評している。ユニゾンが譜例4を奏して始められる。
譜例4
スフォルツァンドが特徴的な5度音程のカノンによるエピソードを挟んで譜例4が回帰するが、ここでも左手がカノンの要領で加わってくる。中間部は変ニ長調を取って穏やかに始まるが（譜例5）、ベートーヴェンに特徴的なスフォルツァンドが多用されて決して平坦ではない。
譜例5
左手に出される音型が動きを与え、少々展開されると譜例5の変形が回帰して最弱音に収まっていく。その後譜例4へと戻ってくるが、ここではシンコペーションを用いたり旋律を変更するなどして第1部との変化を出している。最後はフォルテで和音が打ち鳴らされて力強い幕引きとなる。
楽曲構成 > 第3楽章

単一の材料から成るソナタ形式。ハイドン流の遊び心とバッハ流の対位法を併せ持った楽章とされるが、その音楽にはベートーヴェンの個性が色濃く滲み出ている。まずは主題に声部が順次応答してフーガを思わせるような形で開始する（譜例6）。
譜例6
第2主題に当たる素材はハ長調で出される譜例7であるが、これは譜例6から導かれているために新しい主題というわけではない。さらにコデッタの機能も持ち合わせており、譜例7の提示を以て提示部が終了する。
譜例7
提示部の反復を終えて変イ長調のユニゾンから始まる展開部では、まず第1主題が扱われて対位法的に発展する。次いで譜例7がニ長調で奏されるうちに次第に音量を増してフォルテッシモに到達する。ここからが再現部であり、はじめ低音から出される譜例6と高音からの16分音符の急速な動きが目まぐるしく声部を交代し続ける。続く経過部分が息の長いクレッシェンドを形成するが、急激に静まるとヘ長調で譜例7の再現となる。最後は簡潔ながらも華やかなコーダを置いて全曲を結んでいる。なお、展開部以下を繰り返すように指示されている。ドナルド・フランシス・トーヴィーは、この楽章を演奏するに当たっては決して急き込まないようにと注意を促している。
ハルテプンクト

「無人停車場。列車が停車するまでは、プラットホームの縁から2メートルの安全距離をとれ。通過列車に注意!」と記された警告。
典型的な停車場。シュタウフェン＝イム＝ブライスガウ（ドイツ語版）のエッツェンバッハ (Etzenbach) 停車場。
ハンブルク＝ダムトーア駅は、かつては（通常の）鉄道駅 (Bahnhof) であったが、現在はハルテプンクトとして扱われ、ドイツで最も規模の大きいハルテプンクトとされている。
新設されたハルテプンクトには、基本的な施設しか設けられていない。ストルベルク - ヘルツォゲンラート線（ドイツ語版）のアルスドルフ＝ブッシュ (Alsdorf-Busch) 停車場。
終点となっているハルテプンクト。レーファーシャーゲン - グラール＝ミューリッツ線（ドイツ語版）のグラール＝ミューリッツ (Graal-Müritz) 停車場。
ハルテプンクト（ドイツ語: Haltepunkt、略記：Hp）は、ドイツにおける鉄道用語で、旅客の乗降が可能な鉄道施設（広義の鉄道駅）のひとつである。
通常の鉄道駅とは異なり、ハルテプンクトには分岐器がないことが多い。例外的に、局地的な分岐線との分岐器が設けられていることもある。運用上の駅とのおもな違いは、列車はハルテプンクトに停車し、旅客は乗降はできるが、車両の入れ替えや、待避はできない、といったところにある。
厳密な定義は、全国的な法規制や運行規則において規定されるが、通常は乗降可能な場所として相対的に重要ではない部類とされ、しばしば乗降できるだけの貧弱な施設しか設けられていない。
日本語でのハルテプンクトの訳語としては、「停車場（ていしゃじょう）」、「停留所」、「簡易駅」などがある。
鉄道設置運営規則 (EBO) における規定

鉄道設置運営規則 (Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung, EBO) § 4 は次のように定めている。
ドイツ語圏であるオーストリア、スイスの一部、またイタリアのボルツァーノ自治県（南チロル）では、同様の施設をハルテシュテーレと称するのが一般的である。
施設の運用

ハルテプンクトには、旅客のためのアクセス点の機能しかなく、列車の乗降しかできない。列車はそこに停車でき、また時には折り返すこともあるが、駅とは異なり、追越や交換（行違）はできない。
こうしたハルテプンクトには、構外線路（ドイツ語版）の各軌道に応じて1本以上のプラットホームがあり、施設への出入口が設けられている。一部では、プラットホームを設けず、舗装もされていない乗降の場所があるだけということもある。
今ではハルテプンクトとなっている施設も、その多くは、かつて待避線や側線を備えていたが、後に利用されなくなり、廃止された。典型的な事例は、ハンブルク＝ダムトーア駅やゲヴェルスブルク中央駅（ドイツ語版）で、いずれも今では単なるハルテプンクトとなっている。
中には、ミュールハイム（ルール）中央駅（ドイツ語版）のように、1か所分岐器があるだけでハルテプンクトではないという扱いになっている駅もある。
また、支線の終点で、列車の向きを変えるための施設もなく単線が行き止まりになっており、引き返すことしかできないというハルテプンクトも多く、ワギング（ドイツ語版）駅やオーバーアマガウ駅もその例である。
ハルテプンクトには、鉄道信号機は設けられていないのが普通である。現地の状況によりハルテプンクトの存在がはっきりと見えにくい場合には、ハルテプンクト接近標識 (ドイツの鉄道標識（ドイツ語版）第6号) が、ブレーキをかけるべき距離に設置される。しかし、プラットホームが遠方信号機（ドイツ語版）と主信号機（de:Hauptsignal） - 通常は閉塞信号機（de:Blocksignal） - の間に位置しているような場合、停車後も主信号機の現示を確認するため、プラットホームの先端に設置された遠方中継信号機（ドイツ語版）が主信号機の信号現示を反復する。ハルテシュテーレの場合、分岐器に付随する信号機は、ハルテプンクトの近傍に設けられることがある。
べダルフスハルト（リクエスト・ストップ）

ハルテプンクトの一形態に、べダルフスハルト (Bedarfshalt）、べダルフスハルテプンクト（Bedarfshaltepunkt）などとと称されるリクエスト・ストップがある。旅客が実際にそこでの乗降の意向を示したときしか、列車は停止しない。列車内には降車希望を伝える押しボタンがあり、こうしたハルテプンクトで降車しようとする者は、十分に時間の余裕をもって告知をしなければならない。
しかし、多くの路線において、ハルテプンクトのプラットホームには特別な信号施設は設けられていない。このため乗車を希望する旅客は、近づいてくる列車に対して自分たちの存在に気づいてもらう必要がある。
小規模であっても駅員がいる駅では、列車に乗車したい旅客は駅員にその意思を告げる必要があり、降車を希望する旅客は車掌ないし運転士に少なくとも一駅前の段階で自身の意向を告げておかなければならない。
ドイツのハルテプンクト接近標識
カストロ

カストロ （Castro）
スペインおよびスペイン語を使う中南米に多い姓。ガリシア系の姓である。
王族、政治家

イネス・デ・カストロ - ポルトガルの王妃。
ラウル・カストロ - キューバの革命家、政治家。フィデルの弟。
フィデル・カストロ - キューバの革命家、政治家。
ノリ・デ・カストロ - フィリピンの政治家。
フアニータ・カストロ - フィデル、ラウルの実妹。
シプリアーノ・カストロ - ベネズエラの政治家。
フリアン・カストロ - アメリカ合衆国の政治家。
ラウレアーノ・ゴメス・カストロ - 元コロンビア大統領。
シオマラ・カストロ - ホンジュラスの政治家、大統領、元ファーストレディ。
俳優、芸術家

クリスティアン・カストロ - メキシコの歌手、俳優。
フアン・ホセ・カストロ - アルゼンチンの作曲家、指揮者。
ラクエル・カストロ - アメリカ合衆国の女優。
ロサリア・デ・カストロ - ガリシアの詩人。
スポーツ選手

アンヘル・カストロ - ドミニカ共和国のプロ野球選手。
イスラエル・カストロ - メキシコのサッカー選手。
ウィリ・カストロ - ドミニカ共和国のプロ野球選手。
エクトル・カストロ - ウルグアイのサッカー選手。
クストディオ・カストロ - ポルトガル出身のサッカー選手。
ゴンサロ・カストロ - ドイツのバイヤー・レバークーゼン所属のサッカー選手。
ジェイソン・カストロ - アメリカ合衆国のプロ野球選手。
シェイラ・カストロ - ブラジルのバレーボール選手。
ジェリアール・カストロ - パナマのプロ野球選手。
ジャジソン・ビエラ・カストロ - ブラジルのサッカー選手。
スターリン・カストロ - ドミニカ共和国のプロ野球選手。
ゼ・カストロ - ポルトガルのサッカー選手。
フアン・カストロ - メキシコのプロ野球選手。
フランク・カストロ - アメリカ合衆国のプロ野球選手。
ホルヘ・カストロ - アルゼンチンのボクサー。
ミゲル・カストロ - ドミニカ共和国のプロ野球選手。
ルーカス・カストロ - アルゼンチンのサッカー選手。
ルベン・カストロ - スペインのサッカー選手。
地名

中世・イタリア半島にあったカストロ公国の首都。
カストロ (レッチェ県) - イタリア共和国プッリャ州レッチェ県のコムーネ。
カストロ (ベルガモ県) - イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県のコムーネ。
カストロ (チリ) - チリの町。
カストロ (サンフランシスコ) - ゲイ・タウンとして有名な、サンフランシスコ市内の地区。
カストロ郡 (テキサス州) - アメリカ合衆国の郡。
その他

カストロ (遺跡) - イベリア半島北西部にみられる、古代遺跡。
潤滑油のカストロールの通称。(横浜銀蠅｢ぶっちぎりロックンロール｣などにみられる。)
パオロ・ソレンティーノ

パオロ・ソレンティーノ（Paolo Sorrentino, 1970年5月31日 - ）は、イタリアの映画監督、脚本家。
略歴

2001年に初の長編映画を監督。2006年『家族の友人』がカンヌ国際映画祭でパルム・ドールにノミネートされ、以降4作連続でカンヌに出品される。
2008年の『イル・ディーヴォ 魔王と呼ばれた男』が第61回カンヌ国際映画祭で審査員賞を受賞。本作を高く評価した審査員長のショーン・ペンからラブコールを受け、自身にとっては初となる英語作品『きっと ここが帰る場所』（2011年）を監督。第64回カンヌ国際映画祭でエキュメニカル審査員賞を受賞した。
2013年、『グレート・ビューティー/追憶のローマ』で第26回ヨーロッパ映画賞作品賞、第86回アカデミー賞外国語映画賞などを受賞した。
2015年、マイケル・ケインやジェーン・フォンダ、ハーヴェイ・カイテルやレイチェル・ワイズが出演した『グランドフィナーレ』で第28回ヨーロッパ映画賞作品賞・監督賞を受賞。
2021年にはNetflix製作で半自伝的内容である『Hand of God -神の手が触れた日-』が第78回ヴェネツィア国際映画祭にて審査員大賞を受賞し、アカデミー国際長編映画賞にも再びノミネートされた。
フィルモグラフィー > 長編映画

もうひとりの男 L'uomo in più（2001年） - 監督・脚本
愛の果てへの旅 Le conseguenze dell'amore（2004年） - 監督・脚本
家族の友人 L'amico di famiglia（2006年） - 監督・脚本
イル・ディーヴォ 魔王と呼ばれた男 Il divo（2008年） - 監督・脚本
きっと ここが帰る場所 This Must Be the Place （2011年） - 監督・脚本・原案
グレート・ビューティー/追憶のローマ La grande bellezza （2013年） - 監督・脚本
グランドフィナーレ Youth - La giovinezza（2015年） - 監督・脚本
LORO 欲望のイタリア Loro（2018年） - 監督・脚本
Hand of God -神の手が触れた日- È stata la mano di Dio（2021）-監督・脚本・製作
フィルモグラフィー > 短編映画

La notte lunga（2001年） - 監督・脚本
フィルモグラフィー > テレビドラマ

ピウス13世 美しき異端児 The Young Pope（2016年） - 監督・脚本
ニュー・ポープ 悩める新教皇 The New Pope（2019年） - 監督・脚本
フィシーフ

ディスークのフィシーフ
フィシーフ（ アラビア語エジプト方言: فسيخ‎ fisīḵ  発音 [fɪˈsiːx]  ）は、お祝いで食される伝統的なコプト料理である。地中海と紅海の両方に生息する灰色のボラを乾燥、塩漬け、発酵させたものである。フィシーフは、エジプトの古代からの春の祭典であるシャンム・ナシームの最中に食べられる。
準備

フェシーフを準備する伝統的なプロセスでは、天日で魚を乾燥させてから塩で保存する。このプロセスは非常に複雑で、特定の家族で父親から息子に伝承される。エジプトではこの職業はファサカニという特別な名前で呼ばれる。エジプト西部では白身魚を代替として使った。
危険

毎年、地元の人々がこの伝統的な漬物を食べるシャム・ナシームの期間中、誤って準備されたフェシーフによる食中毒の報告が、エジプトの定期刊行物に掲載される 。
2012年4月、 カナダ食品検査局は、トロントの店舗で販売された丸ごとのボラのフェシーフ、油付けの切り身のボラのフェシーク、丸ごとのニシンのフェシーフのリコールを発表した。ボツリヌス菌に汚染された可能性のある製品の消費に関連する3つの症例が報告された。
いすゞ自動車東北

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  いすゞ東北
本社所在地:   日本 宮城県仙台市宮城野区中野字曲田210番地
設立:  2012年（平成24年）4月
業種:  小売業
法人番号:  3370001022383 
事業内容:  新車・中古車販売、卸 自動車修理・整備 自動車部品・用品の販売および整備 損害保険、生命保険代理業及び自動車損害賠償保障法に基づく保険代理業 代理店業務
代表者:  代表取締役社長 川浪　正人
資本金:  1億円
純利益:  20億3,400万円 （2024年3月期）
総資産:  162億9,800万円 （2024年3月期）
従業員数:  1035名  (2019.4現在)
決算期:  3月末
主要株主:  いすゞ自動車販売株式会社 100%
外部リンク:  いすゞ自動車東北株式会社
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いすゞ自動車東北株式会社（いすずじどうしゃとうほく、略称：いすゞ東北）は、いすゞ自動車を取り扱う販売会社である。本社を宮城県仙台市宮城野区に置く。
概要

全国の販売会社の広域統合を進めているいすゞ自動車が、青森県（青森運輸支局管内）、宮城県（宮城運輸支局管内）、岩手県（岩手運輸支局管内）、福島県（福島運輸支局管内）の4つの販売会社を統合し、2012年（平成24年）4月1日付けで発足した。なお、秋田、山形両県の販売会社は地元資本のため、この再編には合流しなかった。
沿革

1948年（昭和23年）3月 - 仙台市東七番町に河北自動車販売設立。
1949年（昭和24年）1月 - 河北いすゞ自動車に社名変更。
1950年（昭和25年）3月 - 宮城いすゞ自動車に社名変更。
1959年（昭和34年）9月 - 仙台市小田原清水沼（現・宮城野区小田原2丁目）にて仙台いすゞモーターを設立。
1962年（昭和37年）7月 - 本社を仙台市原町苦竹七曲（現・宮城野区日の出町1丁目）に移転。
1997年（平成9年）12月 - 仙台いすゞモーターと宮城いすゞ自動車を合併。同時に社名を（新）宮城いすゞ自動車に変更。
2007年（平成19年）
2月 - いすゞネットワーク（現・いすゞ自動車販売）の完全子会社となる。
4月 - 宮城いすゞ資産管理へ商号変更し、分割により宮城いすゞ自動車を設立。
2012年（平成24年）
4月 - 青森いすゞ自動車、岩手いすゞ自動車、宮城いすゞ自動車、福島いすゞ自動車を統合し、いすゞ自動車東北株式会社が発足。
5月 - 本社・仙台支店を仙台市宮城野区中野字曲田210番地に移転。
10月 - いすゞ自動車東北資産管理へ商号変更し、分割によりいすゞ自動車東北株式会社を設立。
事業所所在地

詳細は「拠点一覧」を参照
パオロ・スタンツァーニ

| パオロ・スタンツァーニ Paolo Stanzani |
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 晩年期のフォト（2015年）
生誕:   (1936-07-20) 1936年7月20日  イタリア王国 エミリア＝ロマーニャ州ボローニャ
死没:   (2017-01-18) 2017年1月18日（80歳没）
国籍:   イタリア
教育:  ボローニャ大学
 業績
専門分野:  自動車エンジニア カーデザイナー インダストリアルデザイナー 技術コンサルタント
勤務先:  ランボルギーニ（1963年 - 1974年） テクノスタイル（1979年 - 不明）
設計:  ランボルギーニ・ミウラ ランボルギーニ・エスパーダ ランボルギーニ・ハラマ ランボルギーニ・ウラッコ ランボルギーニ・カウンタック ブガッティ・EB110、ほか
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パオロ・スタンツァーニ（Paolo Stanzani、1936年7月20日 - 2017年1月18日）は、イタリア出身の自動車技術者、技術コンサルタント。
主に、自動車メーカー「ランボルギーニ」で要職を務め、同社の代表車種「カウンタック」「ミウラ」「エスパーダ」などの開発を担当。後年はブガッティやF1界にも携わった。
概要・略歴

ボローニャ出身。1961年、地元のボローニャ大学機械工学科を卒業後、1963年に母国の自動車メーカー『ランボルギーニ』に入社。ジャンパオロ・ダラーラやマルチェッロ・ガンディーニ（ベルトーネ社）らと共に同社の自動車開発に従事し、初期の代表作「ミウラ」を手掛けている。
1968年、チーフエンジニアだったダラーラが、自動車メーカー『デ・トマソ』に移籍して退社したため、後任として同職に昇格しゼネラル・マネージャーも兼任する。ハラマ、ウラッコ、カウンタックを開発し、短いホイールベース間に機械と人間を詰め込むような斬新な空間設計と、ロードカーとしての理想を目指し、積載性や量産製作の容易さを追求した。
1974年に創業者であるフェルッチオ・ランボルギーニが同社株を売却。自身もこれを契機に独立し、後に技術コンサルタント会社『テクノスタイル』を興す。自動車産業以外に、公共事業に関する開発にも手を広げた。
1987年、往年のフランス自動車メーカー『ブガッティ』の商標を復活させたスーパーカープロジェクトに、僚友マルチェロ・ガンディーニらと共に参画。しかし、車体の方向性について経営者の間で意見衝突し、自身とガンディーニは開発途中で降板した。プロジェクト自体は後任が引き継ぎ、1990年代初頭に「ブガッティ・EB110」として完成・販売している。
1990年12月、旧友ジャンパオロ・ダラーラがシャシーを供給していたF1チーム『BMSスクーデリア・イタリア』に参画。マネージング・ディレクターに就任して1993年までチームをまとめた。1994年からは合併したミナルディのマシン開発に携わった。
2017年1月18日に死去、80歳没。遺作となる設計は、故郷ボローニャにあるゲストハウス「ロカンダ・デル・トロ」（La Locanda del Toro）。
ランボルギーニ・カウンタックの開発

詳細は「ランボルギーニ・カウンタック」を参照
カウンタックの先代モデルに当たるランボルギーニ・ミウラの欠点であった安定性の問題（パワーユニットがリアタイヤに極端に近く横置きに配置されているため、重量配分がリア寄りになってしまった）、さらにこの横置きのパワートレインのエキゾーストの取り回しの問題も発生しキャビンが騒々しく、しかもギアボックスのリンゲージが複雑な構造になっておりシフトフィールが良くないといった苦情もあった。
そこで、スタンツァーニはパワーユニットをカウンタック開発の際、縦置きにすることを決定した。縦置きにすることで、排気系のレイアウトがシンプルになりキャビン内の騒音も軽減でき整備性も良くなるといったメリットが生まれる。ただし、このレイアウトには欠点がありエンジンの前後長が長くなり、ホイールベースが長大にしまうということだ。
この欠点を改善するために、スタンツァーニはエンジンの前後を逆にし前側にギアボックスを配置するという極めて斬新なレイアウトを考えた。このレイアウトによってギアボックスをコクピットの2つのシートの間に配置し、ホイールベースが長くなる事を防ぎ、ミウラよりも短い2,450mmとした。さらに、ギアボックスからシフトレバーを直接生やすことができ、ミウラの欠点の一つであったシフトフィールの悪さも解決出来た。さらにスタンツァーニはカウンタックの全長もを詰めようと考えた。そこで、通常はフロントオーバーハングに置かれるラジエーターはエンジン両サイドに横置きに設置し、その下にフューエルタンクを配置した。これによってフロントオーバーハングに収められるのはスペアタイヤとバッテリーのみになった。ほか、テストドライバーの剛性向上の進言からモノコックを止めて古典的なスペースフレームに戻してはいるが、設計段階から4WDの追加を想定するなど、先進的デザインを採っている。
代表作のカウンタックLP400
カウンタックのエンジンルーム
カストレッツァート

| カストレッツァート Castrezzato> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ブレシア
CAP（郵便番号）:  25030
市外局番:  030
ISTATコード:  017045
識別コード:  C332
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2410 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  7,443  人 (2021-01-01)
人口密度:  543.3 人/km2
文化
住民の呼称:  Castrezzatesi
守護聖人:  聖ピエトロと聖パオロ (Santi Pietro e Paolo) 
祝祭日:  6月29日 
地理
座標:  北緯45度31分 東経09度59分﻿ / ﻿北緯45.517度 東経9.983度﻿ / 45.517; 9.983座標: 北緯45度31分 東経09度59分﻿ / ﻿北緯45.517度 東経9.983度﻿ / 45.517; 9.983
標高:  125 (114 - 141)  m
面積:  13.70  km2
  カストレッツァートの位置
  ブレシア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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カストレッツァート（伊: Castrezzato）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約7,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カステルコヴァーティ
キアーリ
コッカーリオ
コメッツァノ＝チッツァーゴ
ロヴァート
トレンツァーノ
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
行政 > 分離集落

カストレッツァートには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Bargnana, Campagna, Monticelle, Barussa
松平康荘

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: 「松平康孝」、「松平康爵」、あるいは「松平康隆」とは別人です。
|  日本の政治家松平 康荘まつだいら やすたか |
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 松平康荘
生年月日:   (1867-03-11) 1867年3月11日
没年月日:   (1930-11-17) 1930年11月17日（63歳没）
出身校:  慶應義塾 サイレンセスター王立農学校
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明治末期
松平 康荘（まつだいら やすたか、慶応3年2月6日（1867年3月11日） - 昭和5年（1930年）11月17日）は、明治から昭和期の日本の華族。旧福井藩主家（越前松平家）第18代当主、侯爵。
略歴

福井藩主松平茂昭の次男として生まれる。母は、中臈八重（?-1871）。幼名は信次郎（のぶじろう）。1884年（明治17年）1月24日、元服し、従五位に叙任する。慶應義塾に学ぶ。1月28日、政府からドイツ留学を許可される。同年2月16日、ドイツに向けて出発する。1887年（明治20年）3月11日、イギリス留学に変更することを許可され、サイレンセスター王立農学校 (Royal Agricultural College) に学ぶ。1890年（明治23年）7月26日、父の危篤により、帰国する。同年8月1日、家督を相続する。同年10月11日、イギリスに戻り、農芸を専攻して帰国後、福井城内に農事試験場（松平農試場）を設け、果樹・園芸に専念した。1892年（明治25年）1月29日、貴族院侯爵議員に就任。大日本農会会頭、帝国農会会長。日英博覧会 (1910年)にて『The Culture of Kaki』を出品している。
三田平凡寺と交流し、我楽多宗に参加、北越山文殊寺と号した趣味人でもあった。
栄典・授章・授賞

1884年（明治17年）1月24日 - 従五位
1896年（明治29年）6月20日 - 正四位
1916年（大正5年）7月10日 - 従二位
1906年（明治39年）4月1日 - 勲三等瑞宝章
1915年（大正4年）11月10日 - 大礼記念章
系譜・家族

父：松平茂昭（福井藩第17代藩主）
母：八重（小出新弥妹）
二男：康荘
三男：松平永頼
四男：竹屋春光（竹屋威光養子）
三女：清子（すみこ、鍋島直庸正室）
五男：藤波茂時（藤波言忠養子）
五女：敬子（ひろこ、加藤泰通正室）
六女：昭子（あきこ、戸田康保正室）
節子（ときこ、松平慶永五女、松平斉民養女）
養子：松平慶民（松平慶永三男）
松平康昌（旧福井藩主家第19代当主）
松平康邦
大浦康信（大浦兼一養子）
鋹子（としこ、三井高公夫人）
松平康亀（やすひさ）
松平康忠
当初、慶民を養子に迎えたが、のちに実子康昌が生まれた。侯爵家は康昌が継承し、慶民は分家して子爵家を立てた。
プラロスティーノ

| プラロスティーノ Prarostino> 行政 |
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国:   イタリア
州:   ピエモンテ
県／大都市:   トリノ
CAP（郵便番号）:  10060
市外局番:  0121
ISTATコード:  001205
識別コード:  G986
分離集落:  Borgata Gay
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 3s (sismicità bassa)
気候分類:  zona F, 3352 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,265  人 (2020-01-01)
人口密度:  119.5 人/km2
文化
住民の呼称:  Prarostinesi
守護聖人:  聖バルトロメオ (san Bartolomeo)
祝祭日:  8月24日
地理
座標:  北緯44度52分 東経07度16分﻿ / ﻿北緯44.867度 東経7.267度﻿ / 44.867; 7.267座標: 北緯44度52分 東経07度16分﻿ / ﻿北緯44.867度 東経7.267度﻿ / 44.867; 7.267
標高:  732 (425 - 1325)  m
面積:  10.59  km2
  プラロスティーノの位置
  トリノ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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プラロスティーノ（伊: Prarostino）は、イタリア共和国ピエモンテ州トリノ県にある、人口約1,300人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アングローニャ
ブリケラージオ
サン・ジェルマーノ・キゾーネ
サン・セコンド・ディ・ピネローロ
姉妹都市

Mont-sur-Rolle、スイス 1976年
ビトゥール

ビトゥールのナーナー・サーヒブ像
ビトゥール（ヒンディー語：बिठूर, 英語：Bithoor/Bithur）は、インドのウッタル・プラデーシュ州、カーンプル県の都市。
歴史

1818年、第三次マラーター戦争終了後、マラーター王国宰相バージー・ラーオ2世はこの地でイギリスからの年金生活者となった。
1851年、バージー・ラーオ2世が死亡したのち、その養子ナーナー・サーヒブは年金を受給する権利を与えられなかった。
そのため、1857年にインド大反乱が勃発すると、ナーナー・サーヒブはこの地からカーンプルの奪取にかかった。
えのきのこ

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: 同音のイラストレーターの「えのきのこ (enokinoko)」とは別人です。
えのきのこ enocinoco  (11月9日 O型-)  は、日本のイラストレーター、グラフィックデザイナー、プランナー。株式会社SolxS所属。
twitch公式パートナー。
enocinocoの正式な読み方は「ci」=「き」や「co」＝「こ」でえのきのこが歌手のCoccoファンだったことからきているそうだ。
主な仕事

Ursa Encounter- DOTA2 TI7シークレットショップ(T-シャツデザイン)
札幌全日空ホテル開業40周年記念札幌全日空ホテル監修×セイコーマートざんぎプロジェクト -さっぽろザンギプロジェクトマスコットキャラクターデザイン
MT蝦夷トフ(MT Ezo-Toph)「こぼれイクラトフ」-キャラクターデザイン
北海道ザンギ連盟ひよりちゃん - マスコットキャラクターデザイン
元素たん＼快感フィーバー／ - キャラクターデザイン
王国ツクール〜かわいい元素がけんこく！ -キャラクターデザイン
元素たんLINEスタンプ
リトルベリーズ (キャラクター)
生キャンディー（パッケージデザイン）
長栄交通痛タク（レイアウト/デザイン）
ar画像制作(docomo/HMカンパニー)
生クッキー（パッケージデザイン）
HMカンパニーリトルベリーズMGアイコン制作 -キャラクターデザイン
2011年札幌コンサートホールKitara「Kitara NEWS」表紙イラスト
その他

ぽちくん＆こじとらくんの雪像をみんなでつくろう！-2016年さっぽろ雪まつり市民雪像 -2016
MARA CUP2(The Oyster Major) -DOTA2非公式大会デザイン知識スポンサー＆スタッフ -2017
マレーシアコスプレ＆アートイベント展示販売 -Oceanus Waterfront Mall Kota Kinabalu -2015
岡川薬局の美女カフェ1日店長 -2015
第655回 札幌人図鑑 -インタビュー
北海道ベンチャースタートアップEXPO出展 2014
France Japan Expo 2014 展示販売
株式会社SolxS(ソルクス)起業 -2013.5.20~
受賞歴

『米スタープロジェクト』で第1回札幌市クリエイティブビジネスコンペ　優秀賞、北海道経済産業局長賞 -2013
バンドリ!TV

| BUSHIROAD PRESENTS  バンドリ！TV |
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ジャンル:  バラエティ番組
企画:  木谷高明
出演者:  愛美 前島亜美 大塚紗英 小原莉子 他
オープニング:  Poppin'Party「Dreamers Go!」
エンディング:  Poppin'Party「Returns」
製作
プロデューサー:  奥村越後屋

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2018年4月5日 - 12月27日 2019年4月4日 - 12月26日
 BanG Dream!（バンドリ！）公式サイト

第1期
出演者: 尾崎由香 工藤晴香 中島由貴 櫻川めぐ 他
放送期間: 2018年4月5日 - 12月27日
放送時間: 木曜 23:00 - 23:30
放送分: 30分
回数: 38

第2期
出演者: 紡木吏佐 他
放送期間: 2019年4月4日 - 12月26日
放送時間: 同上
放送分: 30分
特記事項： ・放送時間はTOKYO MX基準。 ・「BUSHIROAD PRESENTS」の表記はオープニングのみ。 ・2018年8月2日は休止。 ・2019年1月から3月までは一時休止。 ・2020年1月から再び一時休止中（ただし、2月13日は放送）。
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『バンドリ!TV』は、2018年4月5日よりTOKYO MX、サンテレビにて放送中のバラエティ番組であり、『月刊ブシロードTV with 戸山姉妹』が『月刊ブシロードTV with ヴァンガード』へのリニューアルに伴い、ブシロードによるメディアミックス『BanG Dream!』に関する内容を引き継いでいる。
YouTube『バンドリちゃんねる☆』にて放送回を前後編に分け、2週間限定先行配信をしている。当番組のMCは同プロジェクトで戸山香澄を演じた愛美と、丸山彩を演じた前島亜美が務めている。
本項ではコーナーアニメ『ぱすてるらいふ』、当番組の放送休止期間にYoutube Liveなどで配信された生放送番組『バンドリ!TV LIVE』シリーズについても解説する。
また、2018年から2021年にかけて通算3シーズン放送されたコーナーアニメ『BanG Dream! ガルパ☆ピコ』については個別記事を参照。
出演者

愛美（2018年4月5日 - ）
前島亜美（2018年9月6日 - ）
大塚紗英（2018年4月5日 - ）
小原莉子（2018年9月6日 - ）
紡木吏佐（2019年5月2日 - ）
出演者 > 過去の出演者

尾崎由香（2018年4月5日 - 8月30日）
工藤晴香（2018年4月5日 - 12月27日）
中島由貴（2018年9月6日 - 12月27日）
櫻川めぐ（2018年9月6日 - 12月27日）
コーナー > 過去のコーナー

| アニメ：ぱすてるらいふ |
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原作: ブシロード
監督: 日野トミー
脚本: 日野トミー、西村華奈穂
キャラクターデザイン: Mille*Mille Works
音楽: 三矢禅晃
アニメーション制作: studio A-CAT
製作: バンドリ！ ガールズバンド パーティ！
放送局: TOKYO MX、サンテレビ
放送期間: 2018年5月17日 - 6月21日
話数: 全6話
その他: バンドリ!TV内での放送
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プロジェクト: アニメ
ポータル: アニメ
スタッフ

企画 - 木谷高明
プロデューサー - 奥村越後屋
制作プロデューサー - 河合真一
ディレクター - 山口智也
構成作家 - 大輪貴史
制作協力 - COO lnc.
スタッフ > スタッフ（ぱすてるらいふ）

原作 - ブシロード
監督・演出 - 日野トミー
脚本 - 日野トミー（1話、6話）、西村華奈穂（2話、3話、4話、5話）
キャラクター原案・タイトルロゴデザイン - Craft Egg
アニメーションキャラクターデザイン・作画監督・原画 - Mille*Mille Works
音響監督 - 浦狩裕樹
音楽 - 三矢禅晃
アニメーション制作 - studio A-CAT
製作 - バンドリ！ ガールズバンドパーティ！
ゲスト

#1 - 伊藤彩沙（市ヶ谷有咲 役）
#2 - 大塚紗英（花園たえ 役）
#3 - 大橋彩香（山吹沙綾 役）
#4 - 西本りみ（牛込りみ 役）
#5・6 - 遠藤ゆりか（今井リサ 役〈初代〉）、櫻川めぐ（宇田川あこ 役）
#11 - 大塚紗英、工藤晴香（氷川紗夜 役）
#12 - 前島亜美（丸山彩 役）
#13 - 前島亜美、大塚紗英、工藤晴香
#14・15 - 西本りみ、大塚紗英
#16・17 - 相羽あいな（湊友希那 役）、工藤晴香
#18・19・30・31 - 中上育実（大和麻弥 役）、豊田萌絵（松原花音 役）
#20・21 - 三澤紗千香（青葉モカ 役）、櫻川めぐ
#22・23 - 秦佐和子（若宮イヴ 役）
#24・25 - Raychell（RAISE A SUILEN）、夏芽（RAISE A SUILEN）、倉知玲鳳（RAISE A SUILEN）
#26・27 - 大塚紗英、伊藤彩沙
#28 - 中島由貴（今井リサ 役〈二代目〉）
#29 - 三森すずこ（牛込 ゆり 役）
#32・33 - 三澤紗千香、伊藤美来（弦巻こころ 役）
#34 - ゲスト無し
#35 - 大塚紗英、Raychell
#36 - 倉知玲鳳、紡木吏佐（RAISE A SUILEN）
#37・38 - ゲスト無し
#39・40 - 相羽あいな、工藤晴香
#41・42 - 小原莉子、夏芽
#43 - 大塚紗英
#44・45 - 大塚紗英、SILENT SIREN
#74・75 - 中上育実、秦佐和子、櫻川めぐ、Raychell
放送局

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2018年4月5日 - 12月27日 2019年4月4日 - 12月26日 |  木曜 23:00 - 23:30 |  TOKYO MX  |  東京都  |  アプリ「エムキャス」対応番組    |
|  2018年4月6日 - 12月28日 2019年4月5日 - 12月27日 |  金曜 0:30 - 1:00（木曜深夜） 金曜 0:00 - 0:30（木曜深夜） |  サンテレビ  |  兵庫県  |   |
|  配信期間  |  配信時間  |  配信サイト  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- |
| 2018年4月4日 - 12月27日  2019年4月3日 - 12月26日 |  水曜 21:00 更新（前編） 木曜 21:00 更新（後編）    |  YouTube  |  バンドリちゃんねる☆にて先行配信 前後編で2週間限定公開    |