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森光昭

森 光昭（もり みつあき）（1941年6月26日 - 2017年2月16日）は、日本のドイツ文学者。熊本大学名誉教授・顧問、元副学長、理事。同大学における男女共同参画を推進し、他大学でも講演を行っている。正四位、瑞宝中綬章。
経歴

長崎県立長崎東高等学校を経て、1965年東京大学文学部独語独文学科卒業後、1967年同大学大学院文学研究科独語独文学専攻修了。1967年金沢大学法文学部助手、1968年同講師を経て、1970年に熊本大学へ異動、教養部講師となる。1972年同助教授、1980年同教授を経て、1997年法学部教授。
1992年に日本独文学会西日本支部長を務めるなど研究に取り組む傍ら、1998年10月から2000年4月まで熊本大学学生部長、2000年4月から同年11月まで初めて設置された副学長を務めた。2006年から同大学を運営する国立大学法人熊本大学の理事となり、人事労務のほか男女共同参画を担当し、女性研究者の支援に向けた取り組みを学内で主導した。
2011年に定年退官、名誉教授。
2017年2月16日、胃がんのために死去。75歳没。没後に正四位に追叙された
著書 > 共著

森光昭、田中雄次、嘉野隆太『ドイツ語文法の基本』白水社、2003年。ISBN 978-4560013816。
著書 > 翻訳

フリードリヒ・ルートヴィヒ・ヴァイディヒ 著、森光昭 訳『革命の通信―ヘッセンの急使』イザラ書房、1971年。 NCID BN05432686。
論文

CiNii>森光昭
北細野駅

| 北細野駅* |
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 駅出入口（2021年8月）
  きたほその  Kita-Hosono  
 ◄29 細野 (1.0 km) (2.2 km) 信濃松川 27►
 ja
所在地:  長野県北安曇郡松川村字赤芝北緯36度24分22.82秒 東経137度51分45.89秒﻿ / ﻿北緯36.4063389度 東経137.8627472度﻿ / 36.4063389; 137.8627472座標: 北緯36度24分22.82秒 東経137度51分45.89秒﻿ / ﻿北緯36.4063389度 東経137.8627472度﻿ / 36.4063389; 137.8627472
駅番号:   28 
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■大糸線
キロ程:  23.8 km（松本起点）
電報略号:  キホ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  130人/日（降車客含まず） -2011年-
開業年月日:  1930年（昭和5年）10月28日
備考:  無人駅 標高：587.9m
 * 1937年におかめ前駅から改称。
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北細野駅（きたほそのえき）は、長野県北安曇郡松川村字赤芝にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「28」。
歴史

1930年（昭和5年）10月28日：信濃鉄道のおかめ前駅として開業。旅客営業のみ。
1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道の国有化。同時に北細野駅に改称。
1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。待合所が置かれている。信濃大町駅管理の無人駅。
ホーム全景（2021年8月）
待合室（2021年8月）
利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2007年度 - 134人
2009年度 - 135人
2010年度 - 134人
2011年度 - 130人[要出典]
駅周辺

住宅が多い。駅西側にある鈿女神社（うずめじんじゃ）は「おかめ様」と呼ばれ多くの信仰を集めており、当駅も開業当初はこの名を取って「おかめ前駅」と称した。
細野簡易郵便局
細野団地
高瀬川
国道147号
乳川
ラトビアに幸いあれ

| ラトビア語:Dievs, svētī Latviju! |
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 和訳例：ラトビアに幸いあれ
 
 国歌の対象 ラトビア
作詞:  Kārlis Baumanis（1873）
作曲:  Kārlis Baumanis（1873）
採用時期:  1912年

試聴
 ラトビア国歌（演奏） noicon 
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ラトビアに幸いあれ（ラトビア語：Dievs, svētī Latviju!）はラトビアの国歌。作詞・作曲はKārlis Baumanis（Baumaņu Kārlis、1834年-1904年）による。
楽曲および歌詞

ラトビアの国歌 "Dievs, svētī Latviju" は1873年に、民族主義運動に参加していたラトビア人教師Kārlis Baumanisによって作詞・作曲された。Baumanisによる歌詞は現在のものとは異なっている。Baumanisは"Baltics"という語と"Lativa"もしくは"Latvian"という語を同義的に用いていたため、"Latvia"という語は第一節の冒頭でのみ用いられていた。その後、検閲を逃れるため、冒頭の"Latvia"も"Baltics"に置き換えられた。したがって、"Baltics"という歌詞が用いられるようになったのは、1920年に正式にラトビアの国歌に選ばれたときであると考えられる。
| 公式歌詞  | 英訳 | 日本語訳 |
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| Dievs, svētī Latviju, Mūs' dārgo tēviju, Svētī jel Latviju, Ak, svētī jel to!   Kur latvju meitas zied, Kur latvju dēli dzied, Laid mums tur laimē diet, Mūs' Latvijā! | God, bless Latvia, Our dearest fatherland, Do bless Latvia, Oh, do bless it!  Where Latvian daughters bloom, Where Latvian sons sing, Let us dance in happiness there, In our Latvia! | 神よ、ラトビアを祝福し給え 私達の最愛の祖国、 ラトビアを祝福し給え、 ああ、祝福し給え！    ラトビアの娘が花咲くところで、 ラトビアの息子が歌うところで、  我らは幸せに踊ろう  我らのラトビアで！ |
録音

Vocal
うまく聞けない場合は、サウンド再生のヒントをご覧ください。
ウィリアム・ヒックス

『アップルトン百科年鑑』1884年版より
ヒックス・パシャ (Hicks Pasha) ことウィリアム・ヒックス (英: William Hicks, 1830年 - 1883年) 大佐はイギリスの軍人、1849年にボンベイ軍に仕官しインド大反乱の鎮圧に当たリ、1859年にはシトカ・ガットの戦闘で敢闘章 (Mentioned in Despatches) を受けた。
1861年に大尉となり、1867年にアビシニア遠征 (1868 Expedition to Abyssinia) に派遣され、栄誉を受け、1880年に名誉大佐として退役した。ウラービー革命が鎮圧された第二次エジプト＝イギリス戦争の結果、ヒックスはヘディーヴ（副王#オスマン帝国）タウフィークにパシャに任命された。後のスーダンは1820年代からエジプトの侵攻を受けており、これに反発するマフディを名乗るムハンマド・アフマドの運動が1881年6月に白ナイルのアバー島で開始された。ヒックスはマフディ軍の制圧を依頼されていた。マフディ軍はヒジュラに準えてコルドファンのオベイドに遷都していた。ヒックスは司令官としてのパシャであったスレイマン・パシャ・ニアジと1883年にハルツームで交替した。エジプト軍はファッラーヒーン8000人を新たに徴集した。ヒックスは5000人を率いてマフディに呼応するセンナールやハルツームのダルヴィーシュを討った。11月、8000のエジプト兵とバシバズクと呼ばれる不正規騎兵1000人、クルップ砲4門、ノルデンフェルト機関砲6門を率いたエジプト軍は白ナイルのドゥエムからマフディ軍の討伐に向かい、目的地オベイドは遠征以前に陥落していたが、ダルフールを征服したスラティン・ベイことルドルフ・カール・フォン・スラティン (Rudolf Carl von Slatin) 救出のために作戦を続け、オベイドの南30マイルのシャイカーンでマフディ軍の待伏せにあい数百名を除き壊滅した。ヒックスの首はマフディのために持去られたという。
脚註

1 2  大塚、2004
関連文献

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
John Colborne, With Hicks Pasha in the Soudan, London, 1884.
Sir Francis Reginald Wingate, Mahdiism and the Egyptian Sudan, London, 1891.
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ 
その他:  SNAC
鈴木りえこ

鈴木 りえこ（すずき りえこ、1955年 - ）特定非営利活動法人(認定NPO法人) SDGs・プロミス・ジャパン（旧ミレニアム・プロミス・ジャパン) 理事長。NPO法人ミレニアム・プロミス・アライアンス（本部ニューヨーク・ガーナ、Millennium Promise Alliance・Millenium Promise Alliance Ghana）理事。日本女子大学（本部東京）評議員。公益社団法人顔と心と体研究会顧問。
略歴

日本女子大学文学部英文学科卒業、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス・アンド・ポリティカルサイエンス大学院国際関係学部修士課程修了。
株式会社電通総研(のちに株式会社電通に吸収合併)に就職。研究部のチーフプロデューサーや主任研究員を歴任。政府や企業からの受託プロジェクト等に取り組む。
主に社会現象、とりわけ少子化、女性のライフスタイル、中高年カップルの行動などを調査・分析し、国内外のメディアの取材を受けた。政府の審議会委員（「中央教育審議会」の「少子化時代の教育を考える小委員会」委員、農林水産大臣の諮問委員会「わが国の競馬に関する有識者会議」委員ほか）や、内閣府の広報テレビ番組コメンテーターとしても活躍した。1997年に、読売論壇新人優秀賞受賞、電通総研社長賞を受賞を受賞。
現在

2004年4月、電通を早期退職後、国連日本政府代表部の次席大使（特命全権大使）に就任した夫・北岡伸一に同行して渡米、2006年9月に帰国。
ニューヨーク滞在中は、NPO法人ミレニアム・プロミス（Millennium Promise）の創立者で、当時国連事務総長特別顧問のジェフリー・サックス教授（コロンビア大学地球研究所長）夫妻らとともにセネガル、ケニア、マラウィなどを訪問。
2008年、北岡伸一とともに特定非営利活動法人ミレニアム・プロミス・ジャパン（MPJ)を設立。これまで毎年数回サハラ砂漠以南のアフリカ諸国に設立されたミレニアム・ビレッジ・プロジェクトなどを視察し、アフリカ13カ国を訪問。また、MPJユースを中心に日本の若者をアフリカ諸国へ派遣、サハラ砂漠以南の貧困削減、持続可能な開発目標（SDGs）の達成などに力を入れている。
著書

『超少子化−危機に立つ日本社会』（2000年 集英社新書）
『ブッシュ大統領への手紙』（論文。1987年「ニューズウィーク」賞入選）
『サイレント・レヴォリューションを超えて』（1997年読売論壇新人賞優秀賞受賞）
引用

↑  “特定非営利活動法人SDGs・プロミス・ジャパン”. sdgspromise.org. 2021年4月13日閲覧。
↑  “認定NPO法人ミレニアム・プロミス・ジャパン (MPJ)”. 2021年4月13日閲覧。
↑  “Millennium Promise Alliance, Inc - MPA - Sustainable Development Goals” (英語). www.millenniumpromise.org. 2021年4月13日閲覧。
↑  “HOME” (英語). Millennium Promise Alliance Ghana. 2021年4月15日閲覧。
↑  “JWUラーニング・コモンズかえでプレ・オープニングイベント卒業生によるトークショー”.   日本女子大学　社会連携教育センター 事務局. 2021年4月13日閲覧。
↑  “役員・顧問一覧”. 公益社団法人 顔と心と体研究会. 2024年6月19日閲覧。
1 2 3 4 5  “役員 特定非営利活動法人SDGs・プロミス・ジャパン”. sdgspromise.org. 2021年4月13日閲覧。
HAMLET (1993年発売のゲーム)

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: この項目では、ゲームソフトについて説明しています。シェイクスピアの悲劇については「ハムレット」を、その他の用法については「ハムレット (曖昧さ回避)」をご覧ください。
『HAMLET』（ハムレット）は、1993年にパンサーソフトウェアから発売されたPC-98用アクションRPG。本項では移植作品である『Space Griffon VF-9』（スペースグリフォン ブイエフナイン）『蒼鋼の騎兵 -SPACE GRIFFON-』（そうこうのきへい スペースグリフォン）『蒼鋼の騎兵 -SPACE GRIFFON- V.O.』についても取り扱う。
本作は多目的月面建造物HAMLETを舞台としたダンジョン探索型のアクションRPG。公式サイトではアクションRPGとされているが、どちらかといえばFPS要素を持ったRPGという雰囲気が強く、主観による3Dダンジョンを探索しながらリアルタイムに襲ってくる敵を撃破していく。プレイヤーは主人公ジム＝ビリントンとしてロボット兵器VF-9“グリフォン”を操り、敵を倒しながらストーリを進めていく。
システム

自身の操作するロボット「ヴァリアブルフォーミュラー」（以下VF）のVF-9“グリフォン”を操作し、戦闘・探索を行いながらストーリーを進めていく。一人称視点で武装を適切に選択しながら戦っていく。武器にはエネルギーを消費するものとそうでないものがあり、また武器を装着する部分に攻撃を受けると武器が破損することがある。
パラメーターには耐久力を示す「BODY」、エネルギー残量の「ENERGY」があるが、舞台となる「HAMLET」内にはRPGにおけるショップや補給ポイントが無く、マップ内に配置されたアイテムや敵のドロップアイテムだけが頼りとなる。武器にはそれぞれ「ウエイト」という概念があり、使用後に一定時間のクールダウンが必要になる。また、ENERGYも移動するだけで消費する。これらの要素の他、基本的にマップに出現するモンスターは全滅させなければならない為、探索がメインながら余計な行動をすると難易度を上げてしまうシビアなバランスが特徴。
これらに加え『蒼鋼の騎兵 -SPACE GRIFFON- V.O.』では音声入力システムが追加されており、「BOSS！」「アサルトモード！」「アーマースキャナー・オン！」「フロアーマップ！」などマイクに向かって叫ぶ事で各コマンドが実行できるが、認識精度はあまり高くない為、評価はされなかった。
ストーリー

西暦2148年10月17日、巨大企業「A-MAX FACTORIES（以下AMF）」の所有する月世界最大の人工建造物HAMLETは、突如連絡不能に陥った。この事態を重く見た「AMF」首脳部は、AMF直結の私設軍隊「A-MAX CLEANER（以下AMC）」の出動に踏み切る。主人公であるジム＝ビリントンはAMCの新人隊員として、他のAMCの先輩5人と共にこの事件に当たる事となった。
HAMLET内部に進入し、探索に入るも内部からの応答は一切無く、警備用のガードロボットが動いているのみ。AMCの6人は、このHAMLETに起こった異変の謎を探っていく事になった。一方AMFでは科学スタッフの失踪、怪生物目撃例などが報告されていた。そんな中、ジムは唯一の生存者である少女・メアリーを発見する。彼女は、細菌学者メイビル＝クラークの助手・フランシス＝レイクウッドの異母妹だった。
一方、今回の事件はメイビル博士が研究していた細菌兵器No.369の漏洩がきっかけであり、この細菌に感染すると肉体が腐敗して死亡するだけでなく、遺体に感染することでゾンビのような理性の無い怪物と化してしまう厄介な性質を持っていた上、月面で採取される鉱石ルナ・ティアーズにはこの細菌を活性化させる性質を持っていた。しかも、AMC上層部は細菌の感染者を特定して世界支配の為の軍事兵器に利用しようとこの情報を渡さなかった為、後手に回ったHAMLET内部のルナ・ティアーズ採掘作業員などが次々に発病してしまった。レイクウッド姉妹はこの細菌に対する抗体カプセルを持っていたため、発病しなかったとはいえ、メアリーは姉が今回の事件に関与していることを知っており、姉の死を望んでいた。だが、ジムたちとの触れ合いの中で姉と共に生きる事を望むようになる。
そのころ、No.369はネズミや家畜などに感染し、分裂融合を繰り返し肥大化して怪物と化していた。また、メイビル博士を取り込んだ際、その知能と意識を取り込んでおり、地球への復讐心で動いていた。
そしてNo.369は進化を繰り返した末に知性を得、完全にメイビル博士そのものとなって中枢端末コンピューターを乗っ取りHAMLETをも支配し、AMCメンバーを次々と殺していた。また、最初に自身を撃退したジムを「ジム君」と呼び付け狙い、先に殺した先輩隊員のオレッグ＝アンダーソンとマーク＝スマイリーをそれぞれゾンビ化させたうえでけしかける。マークは知性を残した状態で復活させられたこともあり、ジムはマークへの攻撃をためらっていたが、もう一人の先輩隊員であるマリア＝ハンスフィールドは、そんなジムを押しのけ、マークを道連れに自爆した。残る隊員は、ジムとラウツェン＝シシュッチヴィノフの二人だけになってしまった。もともと自分が役立たずだと思い込んでいたラウツェンは、最後の役に立つためにとメイビル博士を巻き込んで自爆するも、失敗に終わる。
その後、ジムたちはメアリーの部屋に立ち寄った際ラウツェンの襲撃を受ける。ラウツェンの正体はAMCが送り込んだ隠蔽工作用アンドロイド・RZ-02であり、HAMLETの破壊と隊員を含めた生存者の殲滅を命じられていた。済んでのところでジムに機能停止させられたがそれによってラウツェンの人格が戻り、シャトル搭乗を阻止しようとするメイビル博士と戦うジムの下に赴き、その弱点を伝えた。再び殺人プログラムが起動する事を危惧し、自身は自爆するHAMLETと運命を共にした。
最終的に、ジムとメアリー、そしてフランシスは最後まで生き延び、無事にHAMLETを脱出した。しかしエピローグで地球に帰還するシャトルにてグリフォンに付着していた肉片が不気味な脈動をするところで話は幕を閉じる。
登場人物

声は移植作品のもの。
世界設定

近未来の世界を舞台としている。月面に国連の基地があるという表現から、官民問わず宇宙進出が一定以上されている世界であることが確認できる。また、機体デザイン、移植作品のタイトルにも『マクロスシリーズ』の影響がみられる。
第1階層：民間用、及び軍事用シャトルデッキ。居住区画の第2階層と同じく、月面部分に露出している。
第2階層：HAMLETの各製造区画や、研究所で働く人間達の為の居住区画。製造区画の研究所スタッフの設備は労働者区画とは全く違う。
第3階層：ファーム（農園）。医療関係や生物学関連の研究者が用いる研究施設がある。
第4階層：閉鎖区画（生物兵器研究施設がある）
第5階層：軍事兵器生産工場。倉庫、貯蔵区画もある。量産機の生産が行われる。
第6階層：特殊兵器生産工場。新兵器の研究をしている。
第7階層：メインデータバンクがあるセキュリティールーム。
第8階層：動力区画及び、動力貯蔵区画。HAMLETの主動力である常温個体核融合炉が置かれている。
第9～11階層：採掘場区画。月の資源採掘をしている。
世界設定 > 機械・用語

公式サイトより。
移植作品 > SPACE GRIFFON VF-9

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ジャンル:  アクションRPG
対応機種:  PlayStation[PS] ドリームキャスト[DC] Windows 95/98/Me ゲームアーカイブス[GA]
開発元:  パンサーソフトウェア
発売元:  [PS][DC]パンサーソフトウェア [GA]インターレックス
人数:  1人
メディア:  CD-ROM (PS / Win) GD-ROM (DC)
発売日:  1995年1月27日 (PS) 1999年11月3日 (DC) 2011年1月12日 (GA)
対象年齢:  CERO：B（12才以上対象）
テンプレートを表示
PlayStation移植作品。探索時の画面が一新されて見やすくなっており、マップを2Dアニメーションによる疑似3Dから完全な3Dマップ化したことで操作性は格段に向上した。キャラクター画像やストーリーにはほとんど変更が無い。なお、PlayStation初期作品のためPlayStation 2等の互換機能で行う場合、正常に表示されなかったり最悪停止してしまうバグを持っている。
移植作品 > 蒼鋼の騎兵 -SPACE GRIFFON-

ドリームキャスト及びwindows用移植作品。3D画面ではSPACE GRIFFON VF-9と比べてハードウェアの能力向上にあわせてグラフィックが強化されているが、画面構造自体に大きな変化は無い。マップでは敵ユニットの動きが強化されて従来よりも複雑に動くようになったが、PC98版とPS版では左右に動かせた盾の仕様が固定化されたため防御の駆け引きは薄くなっている。キャラクター画像が新たに変更となりオープニングムービーなども変更となっている。なお、windows版『蒼鋼の騎兵 -SPACE GRIFFON- V.O.』（そうこうのきへい スペースグリフォン ボイスオペレーション）は音声入力にも対応している。
移植作品 > 評価（移植版）

The GamerのRITWIK MITRAは、本作のストーリーについて設定過多を指摘している。
ラトニク

2011年に公開されたラトニク
ラトニク（ロシア語: Ратник,戦士の意）はロシア連邦軍の将来歩兵システムであり、最新の学術的成果を応用して兵士の質を向上させることを目的とした総合プロジェクトである。
概要

1990年代後半から諸外国では、装備品の防護能力と機能性を高め、戦術データ・リンクを駆使し歩兵の戦闘行動を支援することにより戦場で優位に立つための研究開発が行われてきた。後発ながらロシア連邦軍もその例外ではなく、ラトニクは2011年の航空ショーMAKS-2011で公開され、2012年から陸軍第27独立親衛自動車化狙撃旅団でテストを開始し軍司令官より肯定的な評価を得た。2015年初頭の初品納入後、ロシア国防省は毎年50,000セットを購入し2020年までに7割超の部隊がラトニクを装備する予定であり、必要に応じて70,000セットまでの増産が可能。2016年10月には実際に兵士が装備しているのが確認されている。
2016年にモスクワ郊外で開かれた国際軍事技術フォーラム「アルミヤ2016」においてラトニクの第3世代コンセプトモデルまで発表されており、TsNIITochMashの研究チームは装備品の軽量化や敵味方識別装置の一体化、指揮系統システムの開発に今後も継続して取り組んでいくという。
構成

ラトニクは通信・データリンク装備のストレレッツシステム（ロシア語: Стрелец,銃兵隊の意）、ヘルメットや防弾チョッキといった全身のおよそ9割を保護する防護装備と各種被服、銃火器、その他個人装具など10系統59種類の装備で構成され、それらすべてがロシア製である。
ストレレッツシステムは通信用ヘッドセット、GLONASS衛星測位システム「NPI-2」、全天候対人・対車両レーダー「FARA-VR」、赤外線カメラ付きレーザー測距儀、ナイトビジョン「1PN139」、個人用受傷報告装置、映像・テキスト送信端末「UNKW-03」、部隊指揮官向けタブレット端末「サジタリアス」、個人向けヘッドセットや部隊指揮官向けタブレットに映像を伝送できる小銃用サーマル照準器「シャヒン」、バッテリーおよびこれらを収納する耐衝撃防水防汚パック「プロツェッソル」などから構成される予定である。
防弾チョッキ「6B45 防弾ベスト」はPALSウェビングとクイックリリース機能付きで、GOST規格50744-95レベル5を満たし至近距離からの7.62x39mm弾および7.62x54mmR弾の複数回の射撃に耐えることができる。工兵や衛生兵など後方部隊向けの装備は14キロ、戦闘部隊向けの肩・側面・鼠径部の防弾プレートが付いたフル装備では20キロ近くになるが、従来の防弾チョッキ「バルミッツァ」の36キロに比べ軽量化が図られている。また、工兵および海軍向けの救命胴衣を内蔵したモデルが存在し、2015年に太平洋艦隊の海軍歩兵に納入された。
ヘルメット「6B47」はアラミド繊維製で暗視装置等の装着が可能。至近距離からの拳銃弾の貫通を防ぐことができ、従来のヘルメット「6B7」や諸外国のヘルメットと比較しても軽量である。
銃火器はAK-12、AEK-971自動小銃、6VM7、6VM7-1狙撃銃、PKP ペチェネグ分隊支援火器が採用され、各種照準器を装着する。
そのほかにも重ね着により－50℃から50℃まで対応可能で、着用したまま48時間は快適に過ごせるという対赤外線偽装を施した難燃性被服、破片の直撃に耐えるダストゴーグル、ニーパッドおよびエルボーパッド、50Lまたは10Lの背嚢、ガスマスク、応急処置キット、24時間分の食糧、寝袋、携帯スコップ、蚊帳、水ろ過フィルターなどもラトニクに含まれ、装備の平均耐用年数は5年。
ギャラリー

6B45防弾チョッキ
6Sh117タクティカルベスト
6B46タクティカルベスト
PALSウェビング対応各種ポーチ
6B47ヘルメット
1PN139ナイトビジョン
UNKW-03戦闘通信システム
NPI-2個人向けGLONASS端末
サジタリアス部隊指揮官向け端末
AK-12
AEK-971
PKPペチェネグ
有田市立初島中学校

| 有田市立初島中学校 |
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 北緯34度06分01秒 東経135度07分23秒﻿ / ﻿北緯34.100194度 東経135.122917度﻿ / 34.100194; 135.122917座標: 北緯34度06分01秒 東経135度07分23秒﻿ / ﻿北緯34.100194度 東経135.122917度﻿ / 34.100194; 135.122917
国公私立の別:  公立学校
設置者:  有田市
閉校年月日:  2022年3月31日
共学・別学:  共学校
学期:  3学期制
学校コード:  C130210000299 
所在地:  〒649-0307
 和歌山県有田市初島町里1350
外部リンク:  公式ウェブサイト（日本語）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
有田市立初島中学校（ありだしりつ はつしまちゅうがっこう）は、有田市にあった市立中学校。
沿革

1946年、有田最古の中学校として開校
地震によるひび割れ、耐震強度の問題が発生、2004年に新校舎が建てられた。費用は30億円。
2022年3月、閉校。
備考

生徒数 1学年1クラス 約7人（2012年4月現在）
主な卒業生

中西俊二 - 元競泳選手。1980年モスクワオリンピック日本代表。
1967年のサッカー日本代表

ここでは1967年におけるサッカー日本代表（A代表）の試合結果などについて記載する。
1966年-1967年-1968年
試合結果

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 1967年9月27日 | 日本  | 15-0 |  フィリピン | 東京都、日本 | 　 |
|  | 杉山隆一  4分, 75分 小城得達  5分 釜本邦茂  15分, 16分, 26分, 43分, 64分 宮本輝紀  20分, 30分, 40分, 46分 渡辺正  63分 桑原楽之  78分 | レポート |  | 競技場: 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場  観客数: 7,939   | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1967年9月30日 | 日本  | 4-0 |  チャイニーズタイペイ | 東京都、日本 | 　 |
|  | 釜本邦茂  25分, 67分, 75分 小城得達  59分 | レポート |  | 競技場: 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場  観客数: 7,181   | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 1967年10月3日 | 日本  | 3-1 |  レバノン | 東京都、日本 | 　 |
|  | 小城得達  29分 釜本邦茂  49分 森孝慈  85分 | レポート |  | 競技場: 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場  観客数: 2,693   | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1967年10月7日 | 日本  | 3-3 |  韓国 | 東京都、日本 | 　 |
|  | 宮本輝紀  13分 杉山隆一  37分 釜本邦茂  70分 | レポート |    | 競技場: 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場  観客数: 45,789   | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1967年10月10日 | 日本  | 1-0 |  南ベトナム | 東京都、日本 | 　 |
|  | 杉山隆一  50分 | レポート |  | 競技場: 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場  観客数: 23,010   | 　 |
出場選手

年齢、出場数、ゴール数は1967年1月1日時点。
出場記録

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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| 選手 | -1966年 | 09.27 | 09.30 | 10.03 | 10.07 | 10.10 | 1967年 | 通算 |
| 八重樫茂生 | 38(11) | - | O | O | O | - | 3(0) | 41(11) |
| 鎌田光夫 | 35(2) | - | - | O | - | O | 2(0) | 37(2) |
| 宮本征勝 | 35(1) | - | - | O | - | - | 1(0) | 36(1) |
| 渡辺正 | 31(10) | O(1) | O | - | - | O | 3(1) | 34(11) |
| 宮本輝紀 | 28(10) | O(4) | O | O | O(1) | O | 5(5) | 33(15) |
| 杉山隆一 | 26(7) | O(2) | O | O | O(1) | O(1) | 5(4) | 31(11) |
| 片山洋 | 21(0) | O | O | O | O | O | 5(0) | 26(0) |
| 釜本邦茂 | 12(10) | O(6) | O(3) | O(1) | O(1) | O | 5(11) | 17(21) |
| 山口芳忠 | 12(0) | O | O | - | O | O | 4(0) | 16(0) |
| 小城得達 | 11(2) | O(1) | O(1) | O(1) | O | O | 5(3) | 16(5) |
| 横山謙三 | 11(0) | O | O | O | O | O | 5(0) | 16(0) |
| 上久雄 | 9(0) | O | O | - | O | O | 4(0) | 13(0) |
| 桑原楽之 | 4(2) | O(1) | - | - | - | - | 1(1) | 5(3) |
| 松本育夫 | 4(1) | - | - | O | O | O | 3(0) | 7(1) |
| 森孝慈 | 4(0) | O | O | O(1) | O | O | 5(1) | 9(1) |
| 木村武夫 | 2(1) | - | - | O | - | - | 1(0) | 3(1) |
| 富沢清司 | 2(0) | O | - | - | - | - | 1(0) | 3(0) |
| 船本幸路 | 0(0) | O | - | - | - | - | 1(0) | 1(0) |
イギリスの気動車形式一覧

イギリスの気動車形式一覧（イギリスのきどうしゃけいしきいちらん）はイギリスの鉄道において使用されたことのある気動車の一覧である。
国有化前

1947年 - 1948年にかけての国有化・イギリス国鉄の設立以前にはグレート・ウェスタン鉄道およびロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道によって気動車が運行されていた。
グレート・ウェスタン鉄道気動車（英語版）
ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道気動車（英語版）
第一世代 > 国鉄初期（車両番号79XXX）

| 名称 | 記事 | 画像 | 機関 （動力車1両） | 動力伝達方式 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 国鉄ダービー工場（英語版）「ライトウェイト」 | 英語版 |  | 2 × レイランド125 bhp (93 kW)  2 × AEC（英語版）150 bhp (112 kW) | 液体式（2両編成）  機械式（単行） | 1・2・4両 | 217両 | 1954年 | 1969年 | 3両保存  事業用車化7両（1994年全廃） |
| メトロキャメル「ライトウェイト」 | 英語版 |  | 2 × AEC 150 bhp (112 kW) | 機械式 | 2両 | 36本 | 1955年 | 1969年 | 全車解体  事業用車化1本（解体） |
| ACカーズ（英語版）製レールバス | イギリス国鉄のレールバス（英語版） |  | 1 × AEC 150 bhp (112 kW) | 機械式 | 単行 | 5両 | 1958年 | 1968年 | 1両保存 1両残存 |
| ブリストル商用車両（英語版）／イースタン・コーチ・ワークス（英語版）製レールバス | イギリス国鉄のレールバス（英語版） |  | 1 × ガードナー（英語版）112 bhp (84 kW) | 機械式 | 単行 | 2両 | 1958年 | 1966年 | 全車解体 |
| パーク・ロイヤル車両（英語版）製レールバス | イギリス国鉄のレールバス（英語版） |  | 1 × AEC 150 bhp (112 kW) | 機械式 | 単行 | 5両 | 1958年 | 1968年 | 全車解体 |
| ウィッカム（英語版）製レールバス | イギリス国鉄のレールバス（英語版） |  | 1 × メドーズ（英語版） 105 bhp (78 kW) | 機械式 | 単行 | 6両 | 1958年 | 1966年 | 1両保存  試験車化1両（保存車へ） |
| ヴァゴン・ウント・マシーネンバウ（ドイツ語版）製レールバス | 英語版 |  | 1 × ブッシング（英語版） 150 bhp (112 kW) | 機械式 | 単行 | 5両 | 1958年 | 1967年 | 4両保存 |
第二世代 > 超軽量気動車

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イギリス鉄道139形気動車 |  | パリー・ピープル・ムーバーズ（英語版） | 単行 | 2両 | 2008年 | 使用中 |
第二世代 > ペイサー（英語版）

ペイサーは第二世代のレールバスである。
| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| レイランド試作車（英語版） |  | BREL（英語版）・レイランド | 単行 | 4両 | 1978年 | 1997年 | 全車保存 |
| 140形（英語版） |  | BREL（英語版）・レイランド | 2両 | 1本 | 1980年 | 1981年 | 全車保存 |
| 141形（英語版） |  | BREL（英語版）・レイランド | 2両 | 20本 | 1984年 | 1997年 | 4両保存  イラン輸出12本（2005年全廃） オランダ輸出2本（2005年解体） |
| 142形 |  | BREL（英語版）・レイランド | 2両 | 96本 | 1985年 | 2020年 | 15本保存 |
| 143形（英語版） |  | バークレー（英語版）・アレクサンダー（英語版） | 2両 | 25本 | 1985年 | 使用中 | 使用中 |
| 144形（英語版） |  | BREL・アレクサンダー | 2両  3両 | 13本  10本 | 1986年 | 使用中 | 使用中 |
第二世代 > スプリンター（英語版）

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 150形  スプリンター |  | BREL（英語版） | 2両  3両（試作車） | 135本  2本 | 1984年 | 使用中 | 使用中 |
| 151形（英語版） |  | メトロキャメル | 3両 | 2本 | 1985年 | 1989年 | 全車解体 |
| 152形 | 156形の単行化改造 | 156形の単行化改造 | 156形の単行化改造 | 製造されず | 製造されず | 製造されず | 製造されず |
| 153形（英語版）  スーパースプリンター |  | 155形からの単行化改造 | 単行 | 70両 | 1991年 | 使用中 | 使用中 |
| 154形 |  | 150形からの試験車化改造 | 3両 | 1本 | 1985年 | 150形に復帰 | 150形に復帰 |
| 155形（英語版）  スーパースプリンター |  | BREL・レイランド | 2両 | 42本 | 1987年 | 使用中  35本は153形に改造 | 使用中  35本は153形に改造 |
| 156形  スーパースプリンター |  | メトロキャメル | 2両 | 114本 | 1987年 | 使用中 | 使用中 |
| 157形（英語版）  ストラスクライド・スプリンター | グラスゴー近郊用 | グラスゴー近郊用 | グラスゴー近郊用 | 製造されず | 製造されず | 製造されず | 製造されず |
| 158形  エクスプレス・スプリンター |  | BREL | 2両  3両 | 165本  17本 | 1989年 | 使用中 | 使用中 |
| 159形（英語版）  サウス・ウェスタン・ターボ |  | BREL | 3両 | 22本 | 1992年 | 使用中 | 使用中 |
第二世代 > ターボ > ネットワーカー (鉄道車両)

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 165形（英語版）  ネットワーカー・ターボ |  | ヨーク工場（英語版）（BREL（英語版）・ABB） | 2両  3両 | 48本  8本 | 1990年 | 使用中 |
| 166形  ネットワーカー・ターボ・エクスプレス |  | ヨーク工場（英語版）（BREL（英語版）・ABB） | 3両 | 21本 | 1992年 | 使用中 |
第二世代 > ターボ > ターボスター

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 168形（英語版）  クラブマン |  | ダービー工場（英語版）（アドトランツ・ボンバルディア） | 3両  4両 | 9 本  10本 | 1998年 | 使用中 |
| 170形  ターボスター |  | ダービー工場（英語版）（アドトランツ・ボンバルディア） | 2両  3両 | 44本  89本 | 1998年 | 使用中 |
| 171形（英語版）  ターボスター |  | ダービー工場（ボンバルディア） | 2両  4両 | 9本  6本 | 2003年 | 使用中 |
| 172形（英語版）  ターボスター |  | ダービー工場（ボンバルディア） | 2両  3両 | 24本  15本 | 2010年 | 使用中 |
第二世代 > コラディア

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 175形（英語版）  コラディア |  | アルストムバーミンガム工場 | 2両  3両 | 11本  16本 | 1999年 | 使用中 |
| 180形（英語版）  アデランテ |  | アルストムバーミンガム工場 | 5両 | 14本 | 2000年 | 使用中 |
第二世代 > デジロ

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 185形  デジロ |  | シーメンス | 3両 | 51本 | 2005年 | 使用中 |
第二世代 > シヴィティ（英語版）

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 195形（英語版）  シヴィティ |  | CAF | 2両  3両 | 25本  33本 | 2017年 | 使用中 |
| 196形（英語版）  シヴィティ |  | CAF | 2両  4両 | 12本  14本 | 2019年 | 使用中 |
| 197形（英語版）  シヴィティ |  | CAF | 2両  4両 | 51本  26本 | 2021年予定 | 登場前 |
電気式気動車 > 南部地域

| 形式 | サザン鉄道形式 | 画像 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 201形（英語版） | 6S |  | 6両 | 7本 | 1957年 | 1986年 | 1本保存 |
| 202形（英語版） | 6L |  | 6両 | 9本 | 1957年 | 1986年 | 1本・2両保存 |
| 203形（英語版） | 6B |  | 6両 | 7本 | 1958年 | 1990年 | 2両保存 |
| 204形（英語版） | 2H |  | 2両 | 4本 | 1957年 | 1980年 | 3本…205形3H中間車を組み込み205形3H編入  1本…廃車された206形の先頭車（元416形（電車）（英語版））を組み込み204形3Tに |
| 204形（英語版） | 3T |  | 3両 | 4本  （204形2H1本・205形3H3本両先頭車に廃車された206形の先頭車（元416形）を組み込み） | 1979年 | 1987年 | 全車解体 |
| 205形（英語版） | 2H |  | 2両 | 18本 | 1957年 | 1969年 | 中間車新造により3H化 |
| 205形（英語版） | 3H |  | 3両 | 29本  （内18本2Hに中間車増結・内3本両先頭車を204形2Hと交換） | 1959年 | 2004年 | 24両保存 |
| 206形（英語版） | 3R |  | 3両 | 6本  （201形に416形（電車）を組み込み） | 1964年 | 1979年 | 全車解体  （先頭車4両は204形3Tに組み込み） |
| 207形（英語版） | 3D |  | 3両 | 19本 | 1962年 | 2004年 | 8両保存 |
電気式気動車 > 第二世代

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 210形（英語版） |  | BREL（英語版）ダービー工場（英語版） | 3両・4両 | 各1本  （試作車） | 1982年 | 1987年 | 1両保存  2両455形電車に組み込み |
| 230形（英語版）  D-Train |  | ヴィヴァレール（英語版）  ロンドン地下鉄D78形電車改造 | 2両  3両 | 4本  6本 | 2015年 | 使用中 | 使用中 |
| 231形（英語版）  FLIRT |  | シュタッドラー | 4両 | 11本 | 2022年予定 | 登場前 | 登場前 |
| 769形（英語版）  フレックス |  | ブラッシュ・トラクション（英語版）  319形電車改造 | 4両 | 35本 | 2017年 | 使用中 | 使用中 |
電気式気動車 > ボイジャー

| 形式 | 画像 | 製造 | 編成両数 | 製造本数 | 登場 | 全廃 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 220形（英語版）  ボイジャー |  | ボンバルディア | 4両 | 34本 | 2000年 | 使用中 |
| 221形  スーパー・ボイジャー |  | ボンバルディア | 4両  5両 | 4本  40本 | 2001年 | 使用中 |
| 222形  メリディアン パイオニア |  | ボンバルディア | 4両  5両  7両 | 4本  17本  6本 | 2003年 | 使用中 |
電気式気動車 > 高速列車

| 形式 | 画像 | 製造 | 概要 | 登場 | 編成両数 | 製造本数 | 全廃 | その後 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 251形 |  | メトロキャメル | ブルー・プルマン | 1959年 | 6両  8両 | 2本  3本 | 1973年 | 全車解体 |
| 252形（英語版） |  | BREL（英語版） | インターシティ125試作車 | 1972年 | 10両 | 1本＋予備車2両 | 1982年 | 2両 |
| 253形（英語版） |  | BREL（英語版） | インターシティ125 | 1975年 | 9両 | 58本 | 43形ディーゼル機関車（英語版）・マーク3客車に改番され使用中 | 43形ディーゼル機関車（英語版）・マーク3客車に改番され使用中 |
| 254形（英語版） |  | BREL（英語版） | インターシティ125 | 1975年 | 10両 | 36本 | 43形ディーゼル機関車（英語版）・マーク3客車に改番され使用中 | 43形ディーゼル機関車（英語版）・マーク3客車に改番され使用中 |
| 255形（英語版） |  |  | インターシティ125改装型  「チャレンジャー」 | 製造されず | 製造されず | 製造されず | 製造されず | 製造されず |
| 800形 |  | 日立 笠戸事業所・ニュートン・エイクリフ工場 | 電気・ディーゼル両用車両  イースト・コースト本線・グレート・ウェスタン本線 | 2014年 | 5両  9両 | 46本  13本 | 使用中 | 使用中 |
| 802形 |  | 日立 笠戸事業所・ニュートン・エイクリフ工場・ピストイア工場 | 電気・ディーゼル両用車両  グレート・ウェスタン本線 | 2017年 | 5両  9両 | 27本  7本 | 使用中 | 使用中 |
| 810形 |  | 日立 ニュートン・エイクリフ工場 | 電気・ディーゼル両用車両  イースト・ミッドランズ | 2022年予定 | 5両 | 33本 | 登場前 | 登場前 |
月桂冠大倉記念館

|  月桂冠大倉記念館 |
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 月桂冠大倉記念館  Wikimedia maps を表示月桂冠大倉記念館 (京都府) 京都府地図を表示
施設情報
愛称:  大倉記念館
前身:  大倉恒吉商店（現：月桂冠株式会社）
専門分野:  日本酒の酒造りに関する資料
事業主体:  月桂冠株式会社
開館:  1987年
所在地:  〒612-8660  日本 京都府京都市伏見区南浜町247番地
位置:  北緯34度55分45.0秒 東経135度45分42.0秒﻿ / ﻿北緯34.929167度 東経135.761667度﻿ / 34.929167; 135.761667座標: 北緯34度55分45.0秒 東経135度45分42.0秒﻿ / ﻿北緯34.929167度 東経135.761667度﻿ / 34.929167; 135.761667
アクセス:  京阪本線中書島駅から徒歩5分 近鉄京都線桃山御陵前駅から徒歩10分 JR奈良線桃山駅から徒歩18分
外部リンク:  公式ウェブサイト
プロジェクト:GLAM
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月桂冠大倉記念館（げっけいかんおおくらきねんかん）は、京都府京都市伏見区にある、酒造会社月桂冠の企業博物館。京都市伏見区南浜町247番地。
月桂冠大倉記念館 (見取り図)
概要

濠川畔の月桂冠発祥地に建つ酒蔵（1909年（明治42年）築）を改装し、創業350年にあたる1987年（昭和62年）に開設された、伏見の酒造りと月桂冠をテーマとする博物館である。館内のルートは酒造り工程順になっており、館所蔵である京都市有形民俗文化財の酒造用具類6,120点のうち400点、焼印・朱印・銅板・金型などの出荷用具、樽造り用具まで常設展示する。
近代化産業遺産

月桂冠大倉記念館（1909年（明治42年）築）と館所蔵の「伏見の酒造用具」は、「内蔵酒造場（1906年（明治39年）築）」、「月桂冠旧本社（1919年（大正8年）築）」、「月桂冠昭和蔵（1927年（昭和2年）築）」、「旧・大倉酒造研究所（1909年（明治42年）築）」、および松本酒造酒蔵、十石舟とともに「伏見の日本酒醸造関連遺産」として近代化産業遺産の認定を受けている。
受賞・選定関連

かおり風景100選「伏見の酒蔵」
行ってみたい、歩いてみたい、日本の100か所
遊歩百選
京都百景
京都美観風致賞・特別賞（1987年）
重要界わい景観整備地域（1997年）
京都市自然100選「伏見濠川の柳並木」
周辺

大倉家本宅 - 創業家。1828年（文政11年）築
御香宮神社
松本酒造
キザクラカッパカントリー
三栖閘門
伏見十石舟
敷地内に湧き出る「さかみづ」
記念館裏に十石船の船着場がある
内接球面

初等幾何学における凸多面体の内接球面（ないせつきゅうめん、英: inscribed sphere, insphere; 内球面）は、その多面体に含まれる球面で、その多面体の各面に接するものを言う。これはその多面体の内部に全く含まれる最大の球面であり、またその多面体の双対多面体の外接球面の双対である。
多面体 P の内接球面の半径を、P の内接半径 (inradius; 内半径）と呼ぶ。
注意

任意の正多面体は明らかに内接球面を持つが、ほとんどの非正多面体は全ての面が接する一つの球面というものを持たない（それでもそれら図形に含まれる最大の球面というものは定義できる）。そういった図形までカバーするような「内接球面」の概念ははっきり定まったものが無いように思われ、以下に挙げるような様々な「解釈」がある:
（存在すれば）すべての面に接する球面
（存在すれば）すべての面に（辺でや頂点で、ではなく）面で接する球面
（存在すれば）面集合の適当な部分集合に属するすべての面で接する球面
その多面体の内にきっちり収まる最大の球面
これらの球面は互いに一致することも多いが、一致しないような多面体に対しては内接球面の定義性質とは何なのかを明確にしなければ混乱を招く。
例えば、正小星型十二面体はすべての面に接する球面を持ち、なおかつそれより大きい球面でその多面体の内にきっちり包含されるものをも持つが、どちらを内接球面と理解すべきであろうか。Coxeter (1973) や Cundy & Rollett (1961) のような重要な権威は、十分明確に、すべての面で接する球面を内接球面としており、その定義に従って任意のアルキメデスの立体（各面が正多角形で頂点が合同）が内接球面を持たないこと、およびその双対である任意のカタランの立体が内接球面を持つことなどが意見の一致をみる。しかしそのような区別に関して曖昧で、多面体の「内接球面」の定義として違う条件を採用する文献も少なくない。
ウァンピロウィブリオ・クロレッラウォルス

ウァンピロウィブリオ・クロレッラウォルス（Vampirovibrio chlorellavorus）は、グラム陰性の細菌である。クロレラ捕食性で、クロレラ培養槽を崩壊させることがある。また、その分類系統的位置の特異性により、注目を集めている。
学名は、vampirum（吸血鬼）+vibrio（歪曲桿菌）、chlorella（クロレラ）+vorans（食べる。voroの現在分詞）となっていて、歪曲した桿菌形態とクロレラの内容物を吸収し、食べることから命名された。ラテン語としては、「クロレラを食べる、吸血歪曲桿菌」などといった意味として読み取れる。
特徴

1966年にクロレラChlorella vulgarisを溶菌させる細菌として発見された。グラム陰性、偏性好気性で、0.3～0.6μmほどの大きさの歪曲した桿菌である。単独の鞭毛を持ち、一旦クロレラ表面に付着すると、その内容物を吸収しながら分裂、増殖する。同じ捕食性の細菌であるBdellovibrioなどと異なり、細胞内部に入り込むことはない（Bdellovibrioはペリプラズムに入り込む）。鞭毛に鞘が無いこともBdellovibrioとは異なっている。付着されたクロレラは死滅するため、しばしば開放系クロレラ培養槽の崩壊に関連する。
その特性から、単独で培養することはできず、Chlorella vulgarisなどのクロレラと共培養により維持される。