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天神村 (愛媛県)
歴史

藩政期
大洲藩領で、喜多郡五十崎郷に属した。有数の紙漉きの村であった。
天保9年　大洲藩の願により平岡村と改称。
明治以降
1889年（明治22年）12月15日 - 町村制実施により、重松・平岡・宿間・福岡の4か村が合併して「天神村」成立。喜多郡に属す。
1929年（昭和4年）12月26日 - 村前村の一部、池窪・亀井を大字重松に編入。（村前村は五城村、大瀬村、天神村の3村に分かれて編入されたため、これにより消滅）
1929年（昭和4年）頃 - 山田製紙工場、井口製紙工場が相次いで開業した。
1954年（昭和29年）9月1日 - （旧）五十崎町、御祓村との合併により、新たな五十崎町となる。
天神村の系譜
（町村制実施以前の村）　（明治期）
　　　　　　　　　　　　町村制施行時　（昭和4年12月26日）
福岡　　　━━┓　　　　　　　　　　　　編入
宿間　　　━━┣━━━　 天神村 ━━━━━┳━━━━┓
平岡　　　━━┫　　　　　　　　　　　　　┃　　　　┃
重松　　　━━┛　　　　　　　　　　村前村の一部　　┃
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 　┃　　（昭和29年9月1日合併）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣━━━━　五十崎町
　　　　　　　　　　　　　（旧）五十崎町　━━━━━┫
　　　　　　　　　　　　　御祓村　　　　━━━━━━┛

（注記）旧五十崎町ほかの合併までの系譜については、それぞれの町村の記事を参照のこと。
政治・行政

役場は大字平岡においた。昭和の合併により五十崎町となってからも、五十崎町庁舎が大字平岡に置かれた。村長、助役、収入役は以下の通り。
栗田邦住 1890年1月 - 1897年11月
高橋三保 1898年1月 - 1899年12月
山岡道太郎 1900年3月 - 1903年3月
高橋三保 1903年7月 - 1926年3月
亀岡謙太郎 1926年4月 - 1942年11月
藤岡基莀 1942年12月 - 1946年11月
吉岡由太郎 1947年4月 - 1951年10月
高橋鐡麿 1952年1月 - 1954年8月
宮崎辰蔵 1889年1月 - 1894年1月
山岡房太郎 1894年1月 - 1898年1月
山岡道太郎 1898年1月 - 1900年3月
井上万太郎 1900年7月 - 1902年8月
高橋三保 1902年10月 - 1903年7月
村上半治郎 1903年7月 - 1907年7月
山岡房太郎 1907年8月 - 1911年8月
亀岡謙太郎 1911年9月 - 1924年2月
村上孫吉 1924年12月 - 1928年6月
栗田敬治郎 1928年10月 - 1934年4月
前田熊男 1934年12月 - 1936年12月
前田道十 1937年2月 - 1941年2月
藤岡基莀 1941年12月 - 1942年12月
久保髙雄 1943年11月 - 1947年4月
冨岡関蔵 1947年6月 - 1949年5月
森本織之助 1949年7月 - 1952年6月
宮崎潔 1952年10月 - 1954年8月
亀岡久平 1889年1月 - 1893年4月
村上半治郎 1893年4月 - 1894年3月
山本伴満 1894年3月 - 1896年3月
深井市五郎 1896年3月 - 1904年3月
後藤猶太郎 1904年4月 - 1924年3月
森本織之助 1924年5月 - 1932年5月
久保田五三郎 1934年3月 - 1939年2月
森本織之助 1939年2月 - 1949年6月
真田久男 1949年7月 - 1954年8月
1893年1月 - 高橋三保、山岡房太郎、井上萬太郎、伊達善次郎、久保石五郎、石田寅吉
1896年1月 - 山岡道太郎、入舩徳太郎、正岡嘉七、徳田直衛、伊達儀一郎、栗田邦住
1899年1月4日 - 山岡房太郎、岡田市三郎、井上萬太郎、後藤猶太郎、宮田儀三郎
1902年1月4日 - 久保八太郎、上田吉治、岡野関次郎、入舩徳太郎、栗田邦住、中野亀之亟、藤田豊吉、宮崎満五郎
1905年1月4日 - 宮田儀三郎、山岡房太郎、坂本萬吉、高橋三保、宮崎吉太郎、森馬太郎
1908年1月4日 - 栗田邦住、深井市五郎、成田寅吉、藤田豊吉、中野亀之亟、伊達幸衛、津田林太郎、宮岡長太郎
1911年1月4日 - 井上萬太郎、山岡房太郎、坂本萬吉、宮崎吉太郎、前田常吉、久保八太郎
1914年1月4日 - 岡田源太郎、鎌井嘉納、宮崎吉太郎、津田林太郎、山岡重次郎、福岡善三郎、栗田熊雄、深井市五郎、藤田豊吉、森馬太郎、井口佐吉、中野亀之亟
1918年1月4日 - 鎌井嘉納、亀岡謙太郎、山田佐藤、入舩徳太郎、宮崎吉太郎、福岡善三郎、栗田熊雄、村上孫吉、山田伴内、藤田豊吉、井口佐吉
1922年1月4日 - 藤田豊吉、福岡善三郎、鎌井嘉納、山田佐藤、成田多久馬、井口重衛、沼井亀壽三、丸山卯蔵、宮田坂衛、森勝治郎、深井市五郎、宮田角太郎
1924年10月20日 - 福岡善三郎、深井市五郎、丸山卯蔵
1926年1月4日 - 深井市五郎、宮崎吉太郎、山竹源七、栗田敬治郎、鎌井嘉納、松本正重、沼井亀壽三、井口重衛、井上萬太郎、中池俊夫、入舩駒太郎、福岡善三郎
1930年1月4日 - 前田熊男、井口重衛、藤岡基莀、高岡松好、山竹源七、稲田松衛、深井市五郎、冨岡関蔵、栗田敬治郎、沖山豊吉、成田多久馬、中嶋薫幸
1932年1月4日 - 中池俊夫
1934年1月4日 - 前田熊男、栗田敬治郎、沼井亀壽三、池田秀吉、冨岡関蔵、前田道十、山竹源七、宮岡清市郎、福岡善三郎、宮田角太郎、成田多久馬、宮田生衛、鎌井嘉納
1938年1月20日 - 栗田敬治郎、後藤利康、沼井福治郎、藤岡基莀、山竹源七、池田秀吉、堀尾忠一、前田熊男、冨岡関蔵、宮田生衛、吉田五平、稲田松衛、岡野織平
1942年5月21日 - 山田彌三吉、西岡関衛、山竹源七、吉田五平、稲田清重、中野重行、堀尾忠一、後藤利康、田中健蔵、稲田松衛、宮岡久夫、岡野織平、池田秀吉
1947年4月30日 - 久保忠信、大野鉄雄、伊達万貴夫、平石道男、田中榮助、平井嘉助、宮崎芳満、稲田清重、小西二馬信、岡林忠蔵、平田益夫、松岡定義、竹内政雄、榊原愛治郎、脇坂徳市、金山説生
産業

藩政期から和紙の製造が盛んであった。今日でも、手すき和紙の伝統製法が受け継がれている。
大字平岡には規模は大きくないものの、製材、履物、製めん、石材加工、竹細工、鉄工所などの工場があり、また商店街も形成していた。
農業では、米、麦のほか、葉タバコ、落葉果樹等を産した。『大日本篤農家名鑑』によれば、天神村の篤農家は「高橋三保、亀岡謙太郎、徳見福太郎、吉岡辰衛、大森寅蔵、山岡房太郎、吉崎榮治郎、山岡道太郎、伊達幸衛、前田熊男、曽根鹿五郎、福岡長蔵、坪内嘉十郎、城浅寅吉、寺谷徳五郎、栗田熊雄、澤井市五郎、宮田儀三郎、宮崎満五郎」などがいた。
『喜多郡の華 附・上浮穴郡小田郷』によれば、天神村の蚕種家は「成田多久馬、栗田熊雄、山岡俊雄、高橋三保」などがいた。林産物としてシイタケ。
井口製紙工場 - 代表は井口重衛。
亀岡酒造場 - 代表は亀岡謙太郎。
交通

鉄道等はない。
出身・ゆかりのある人物 > 政治家・経済人

大野象三郎（実業家） - 天神産紙工場社長。
栗田熊雄（政治家、篤農家、蚕種家） - 村会議員、県会議員。平岡出身。天神村長や県会議員をつとめた栗田邦住の弟。
高橋三保（政治家、蚕種家） - 五十崎村長、五十崎町長。宿間出身。
高橋真男（実業家） - 大協石油会長。宿間出身。
出身・ゆかりのある人物 > 学者

村上節太郎 - 愛媛大学名誉教授。理学博士。平岡出身。
出身・ゆかりのある人物 > 文化人

中川八郎（画家） - 宿間出身。
和田村 (広島県)

| わだむら 和田村 |
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廃止日:  1954年3月31日
廃止理由:  新設合併 三次町、十日市町、酒河村、河内村、和田村、神杉村、田幸村、粟屋村 → 三次市
現在の自治体:  三次市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  広島県
郡:  双三郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  3,487人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  十日市町、神杉村、田幸村、三良坂町、比婆郡山内西村
和田村役場
所在地:  広島県双三郡和田村大字向江田
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和田村（わだむら）は、広島県双三郡にあった村。現在の三次市の一部にあたる。
地理

三次盆地の馬洗川右岸、国兼川の流域に位置していた。
歴史

1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、三谿郡向江田村、和知村、皆瀬村が合併して村制施行し、和田村が発足。旧村名を継承した向江田、和知、皆瀬の3大字を編成。
1898年（明治31年）10月1日、郡の統合により双三郡に所属。
1905年（明治38年）和田村購買生産販売組合、和田信用組合設立。
1954年（昭和29年）3月31日、双三郡三次町、十日市町、酒河村、河内村、神杉村、田幸村、粟屋村と合併し、市制施行して三次市を新設して廃止された。
歴史 > 地名の由来

合併村のうち向江田、和知の各一文字を組み合わせたもの。
産業

農業、養蚕、畳表
交通 > 鉄道

1923年（大正12年）芸備鉄道（現芸備線）の広島～庄原間が開通し、下和知駅開設。
全国神職会

全国神職会（ぜんこくしんしょくかい、旧字体：全󠄁國神󠄀職會）は、1898年（明治31年）に設立された、国体を闡明して神社の興隆と神職の向上発展を図ることを目的とする団体である。1941年（昭和16年）に大日本神祇会（だいにほんじんぎかい、旧字体：大日本神󠄀祇會）へと改称。1946年（昭和21年）に宗教法人神社本庁の成立に伴って解散し、前身組織の1つとなった。
概要

会員は伊勢神宮をはじめ官国幣社以下全国の神社に奉仕する神官神職約15000名である。
ほかに神社行政に関係する官吏、学識経験者あるいは本会に功労のある者などを名誉会員または特別会員に推薦する。
事務所は皇典講究所（麹町区飯田町。1923年（大正12年）から渋谷区若木町）にあったが、1932年（昭和7年）、会長江木千之らの努力で東京市渋谷区若木町11番地に会館が建設され、そこに移った。
理事15名（うち会長1名、副会長2名）、監事3名の役員が置かれ、議決機関である評議員は庁府県、朝鮮、台湾、樺太および関東州を区域とする各地方の神社団体から選出される。
事業は神社に関して必要な事項の調査研究、国体観念、敬神思想の涵養に必要な教化施設、その他神職の養成、表彰、互助などであり、機関誌は『全国神職会会報』、のち改題して『皇国』、さらに改題して『皇国時報』（旬刊）がある。
歴史

1882年（明治15年）以後、明治政府による神社制度をめぐる改革機運のなかにその起源を持ち、1889年（明治22年）には神祇官復興の世論によって神職の連盟である「神官同志会」が結成され、一連の運動のなかで、1898年（明治31年）に全国神職会が組織された。
それ以来、主として神祇に関する特別官衙の設置を主張し、また皇典講究所の存置に努力が払われた。
その後地方神職団体ならびに有力神社の拠出金によって基金が積み立てられ、1926年（大正15年）、財団法人が創立された。
1930年（昭和5年）、会館建設の議が起こり、宮内省御料地である敷地の払い下げを受けて、篤志家の寄付金によって1931年（昭和6年）、会館建設に着手したところこのことを天聴に達し、1932年（昭和7年）2月11日、紀元節にあたって特別の思し召しで下賜金を拝受した。
1946年（昭和21年）に宗教法人神社本庁の設立とともに解散し、皇典講究所、神宮奉斎会とともに統合された。
吉本靖

| よしもと やすし吉本 靖> プロフィール |
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出身地:  東京都
活動期間:  1996年 -
担当番組・活動
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
吉本 靖（よしもと やすし）は東京都出身のフリーアナウンサー。
経歴

大学在学中にラジオたんぱ『レースアナウンサー養成講座』第2期を受講し、宇野和男や白川次郎らの指導を受ける。
1996年（平成8年）、ラジオたんぱに入社。養成講座修了生として初の同局アナウンサーへの採用だった。入社後、『中央競馬実況中継』（第1放送）でパドックや実況席の進行役、また土曜日の最終レース終了後に放送されていた『週刊競馬大道場!!』（現・『競馬LIVEへGO!』）などを担当した。
2001年（平成13年）、ラジオ日本で競馬実況を担当していた仙田和吉の毎日放送移籍が決定。折からラジオ日本では、林洋右の実況引退に加えて武田肇も管理職に専念するため競馬中継を離れ、一度に3人の競馬実況アナウンサーが欠ける事になった。このためラジオ日本もスタッフの補充を行うことにし、吉本はラジオたんぱを退社してフリーとなった。
ラジオ日本では、2001年4月7日の『競馬実況中継』で実況デビュー。同年11月24日の第2回ジャパンカップダートで早くもGIレースを実況する。このレースではクロフネが2着に7馬身差を付ける圧勝を見せ、吉本は「馬のパフォーマンスそのままに実況できた思い出のレース」と語っている。
2005年頃からはグリーンチャンネル『中央競馬EAST』との掛け持ちになり、ラジオ日本競馬実況中継は暫く日曜日のみの担当になっていた。2011年7月のチャンネル体制変更に伴い、パドックチャンネルへ移行したが2012年に降板、ラジオ日本の放送に全面復帰した。
担当番組 > 現在

競馬実況中継（ラジオ日本）
LPGA女子ゴルフツアー（WOWOW）
メジャーリーグ中継 (J SPORTS)
担当番組 > 過去

中央競馬実況中継（ラジオたんぱ）
週刊競馬大道場!!（ラジオたんぱ）
中央競馬中継EAST（グリーンチャンネル）
レースライブ（レジャーチャンネル）
GIレース担当実績

ラジオ日本では、フリーで初めての実況アナウンサーとして即戦力で投入され、比較的早期からGI競走を多数実況してきた。しかしグリーンチャンネルなどへの出演もあることから、関西での実況は2014年の朝日杯フューチュリティステークス、中京競馬場では2017年の高松宮記念がそれぞれ初めてである。なお後に三冠牡馬となったディープインパクト、オルフェーヴル、コントレイル、牝馬三冠を達成したアーモンドアイのそれぞれ一冠目を実況している。
フェブラリーステークス（2006年、2008年、2014年、2015年）
高松宮記念（2017年～2018年）
桜花賞（2016年、2018年）
皐月賞（2005年、2007年、2010年、2011年、2015年、2019年、2020年）
NHKマイルカップ（2004年）
ヴィクトリアマイル（2006年、2009年、2010年、2018年）
オークス（2007年、2011年）
安田記念（2004年、2008年、2011年、2016年～2017年）
宝塚記念（2014年）
スプリンターズステークス（2003年～2004年、2006年、2008年～2009年、2014年、2020年）
秋華賞（2016年）
天皇賞・秋（2015年）
ジャパンカップ（2009年）
ジャパンカップダート→チャンピオンズカップ（2001年、2005年、2018年）
阪神ジュベナイルフィリーズ（2016年、2019年）
朝日杯フューチュリティステークス（2003年、2006年～2010年、2014年～2017年）
ホープフルステークス（2019年）
後柏原院本源氏物語

後柏原院本源氏物語（ごかしはらいんほんげんじものがたり）とは、源氏物語の写本のこと。後柏原院らの筆写による取り合わせ本であることからこの名称で呼ばれている。
概要

本写本は現在陽明文庫に所蔵されている。現在陽明文庫にはいくつかの源氏物語の写本が所蔵されており、単に「陽明文庫本（源氏物語）」と呼ぶときには本写本ではなく鎌倉時代に書写された別本の本文を多く含む54帖の揃い本のことをいう。花宴巻（伝後柏原院筆）の末尾に「定家自筆本と校合した」という旨の奥書がある。本文は青表紙本であるが、このころ主流であった三条西家本とは異なる点もあるとされる。
この写本は池田亀鑑の調査では「54帖の揃い本である」とされているが、現在は2帖欠けて52帖となっている。陽明文庫に残る記録によれば1946年（昭和21年）の展覧会に出品した際に匂宮と夢浮橋の2帖が欠けて52帖になってしまったとされているが、阿部秋生の調査によると本写本は確かに54帖中2帖が欠けた52帖が残る状態であるものの、欠けている巻は陽明文庫に残る記録と異なり早蕨と夢浮橋の2帖であるという。
書写者

本写本には「源氏物語筆写之目録」が附されている。それによれば後柏原院勅筆とされているのは花宴、花散里、蓬生、関屋、朝顔、匂宮、早蕨（欠本）、夢浮橋（欠本）などの9帖。その他の書写者として飛鳥井雅俊、飛鳥井雅康、逍遥院、青蓮院尊鎮、滋野井教国らの名前が挙げられており、いずれも1ないし2帖ずつ書写したとされている。
校本への採用

『校異源氏物語』及び『源氏物語大成校異編』には採用されていないが『源氏物語大成研究編』には簡単な解説がある。『新編日本古典文学全集版源氏物語』（小学館、1994年（平成6年）～1998年（平成10年））において、写本記号「柏」、「後柏原院本 陽明文庫所蔵伝後柏原院等等筆写本五十二帖」として校異が採用されている。
シーモ

シーモ
SEAMO - 日本のミュージシャン
コカ・コーラの自動販売機、Cmodeの愛称。
東風本田汽車が中国市場で販売するセダン - シーモ（CIIMO、思銘）
国鉄3250形蒸気機関車

3250形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車である。
本項では、細部が異なるものの、本質的に同形車である3390形についても取り扱う。
概要

3250形は、元は両毛鉄道が1893年（明治26年）にアメリカ合衆国のボールドウィン・ロコモティブ・ワークスから5両（製造番号13776, 13777, 13780 - 13782）を輸入した車軸配置2-6-2(1C1)で単式2気筒の飽和式タンク機関車である。両毛鉄道が国有鉄道の管理から離れた1年後に製造された両毛鉄道プロパーの機関車である。両毛鉄道では1 - 5、1897年（明治30年）の日本鉄道への併合後は、B3/5形（501 - 505）とされた。筑豊鉄道に導入された後の鉄道院3300形をやや小型にした機関車である
1901年（明治34年）には、1両（504）が北海道炭礦鉄道に譲渡され、同社のM形、後にル形（58）となったが、北海道炭礦鉄道は同年、2両の同形車（製造番号19330, 19331）をボールドウィンに追造させ、同じくル形に編入して59, 60とした。
1906年（明治39年）に両社は鉄道国有法によって買収され、所属する機関車官設鉄道籍となった。これを受けて1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両称号規程では、日本鉄道の4両は3250形（3250 - 3253）、北海道炭礦鉄道の3両は3390形（3390 - 3392）に改番された。
これらは、メーカー規格では10-22 1/4Dで、本来同一のものである。それがこのように2形式に分かれたのは、北海道炭礦鉄道では動輪のタイヤを増強して、直径を1,270mmから1,321mmに増したためである。
3250形はいずれも構内入換に使用されたが、1両が1917年（大正6年）1月、残りが1918年（大正7年）に廃車となった。このうち1917年に廃車となった3253が白棚鉄道へ払い下げられて同社の1に、3251は八幡製鉄所へ、3250と3252は日中合弁企業である中日実業公司を通じて、中国の鉱山で使用されている。白棚鉄道の1は、同鉄道が1938年（昭和13年）に鉄道省に借り上げられたのにともない、再び国有鉄道によって使用され、1940年（昭和15年）まで使用された。
八幡製鉄所の3251は84、後に318 → 343に改番され、先輪および従輪を撤去して車軸配置0-6-0(C)とされたが、水タンクの形状を傾斜型としたり、弁装置をワルシャート式に変更するなど大規模な改造が行われたものの、1951年（昭和26年）まで使用された。
3390形については、国有化後も北海道内で使用されたが、1924年（大正13年）に全車が廃車となった。これらは同年に3391, 3392が、翌年には3390が釧路臨港鉄道に払下げられて同社の1 - 3となった。そのうち、3は1936年（昭和11年）に事故廃車となり、1は1951年、2は1950年（昭和25年）に老朽廃車された。
主要諸元 > 3250形

全長 : 9,810mm
全高 : 3,607mm
全幅 : 2,286mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 2-6-2(1C1)
動輪直径 : 1,270mm
弁装置：スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー（直径×行程） : 356mm×508mm
ボイラー圧力 : 9.8kg/cm2
火格子面積 : 1.35m2
全伝熱面積 : 56.8m2
煙管蒸発伝熱面積 : 51.1m2
火室蒸発伝熱面積 : 5.7m2
ボイラー水容量 : 2.5m3
小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×2794mm×131本
機関車運転整備重量 : 36.32t
機関車空車重量 : 29.87t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 27.69t
機関車動輪軸重（第2動輪上） : 10.80t
水タンク容量 : 3.20m3
燃料積載量 : 1.83t
機関車性能
シリンダ引張力 : 4,220kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ
主要諸元 > 3390形

全長 : 9,823mm
全高 : 3,620mm
全幅 : 2,350mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 2-6-2(1C1)
動輪直径 : 1,321mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー（直径×行程） : 356mm×508mm
ボイラー圧力 : 9.8kg/cm2
火格子面積 : 1.35m2
全伝熱面積 : 57.7m2
煙管蒸発伝熱面積 : 51.1m2
火室蒸発伝熱面積 : 6.6m2
ボイラー水容量 : 3.1m3
小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×2,794mm×131本
機関車運転整備重量 : 41.57t
機関車空車重量 : 32.73t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 31.62t
機関車動輪軸重（第3動輪上） : 11.64t
水タンク容量 : 3.29m3
燃料積載量 : 1.85t
機関車性能
シリンダ引張力 : 4,220kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ
日本鉄道 503（後の鉄道院 3252）
北海道炭礦鉄道 60（後の鉄道院 3392）
ツースリー

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: この項目では、週刊少年マガジンで連載された野球漫画について説明しています。聖日出夫の野球漫画については「ツー・スリー」をご覧ください。
| ツースリー |
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ジャンル: 野球・学園・少年漫画
漫画
作者: 高畑弓
出版社: 講談社
掲載誌: 週刊少年マガジン
発表号: 2015年40号 - 52号
巻数: 全2巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『ツースリー』（TWO THREE）は、高畑弓による日本の野球漫画作品。『週刊少年マガジン』（講談社）にて2015年40号から同年52号まで連載された。
概要

一流の投手としての才能を持ちながらも、ある理由から中学時代一度も試合に出場できなかった少年・辻大晴が部員数の足りていない千鳥山高校野球部で甲子園を目指す高校野球漫画。本作は同じ『週刊少年マガジン』で連載中の『ダイヤのA』とは異なり、弱小校を舞台としている。
あらすじ

強豪校として知られる武蔵光が丘中学校でベンチ入りすらできず、中学三年間一度も試合に出ることができなかった辻大晴は幼馴染みの藤嶋真夏、バッテリーを組んでいる黒柳忍と共に甲子園の舞台を目指し、千鳥山高校に進学する。しかし、肝心の野球部は生徒たちから認知すらされていない、部員数9人にも満たない弱小チームだった。
登場人物 > 千鳥山高校

部員数が9人にも満たず、当初は4人しか部員がいなかった。グラウンドは隣にある強豪・西神明高校の2軍の練習場と化しており、名目上は合同練習だが、千鳥山は西高の雑用係としてまともに練習すらさせてもらえていなかった。
書誌情報

高畑弓 『ツースリー』 講談社〈講談社コミックス〉全2巻
2015年11月17日発売、ISBN 978-4-06-395531-6
2015年11月17日発売、ISBN 978-4-06-395586-6
兵部

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: 「兵部」のその他の用法については「兵部 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
兵部（へいぶ、満洲語：coohai jurgan）は、中国中世から近世の役所で、六部の一。国防を担当し、長官を尚書（中国語版）（兵部尚書）、次官を侍郎（兵部侍郎）という。尚書は正三品で1名、侍郎は2名。
朝鮮、ベトナムでも同名の官庁があったほか、日本の律令でも兵部省が設けられた。
中国の歴史

兵部は隋の時代に設置され、唐に継承された。属曹に兵部、職方（しょくほう）、駕部（がぶ）、庫部（こぶ）の4司を設けてそれぞれに判官である郎中（ろうじゅう）と員外郎（中国語版）（いんがいろう）を置き、武官の人事・兵器・軍政などを管掌した。
その後も兵部の設置を踏襲したが、王朝により権限は異なっていた。宋、遼、金、元では軍政を担当しなかった。明ではその権限は重かったが、清では武官の選抜と処分・兵器・兵站を担当するだけで兵権に干渉できなかった。
清の光緒32年（基督教暦1906年）、光緒新政で陸軍部（olhon jugūn i coohai jurgan）と改められ、後に海軍部も設置され、兵部の名称は廃せられた。
チェルヌシュ・シャーンドル

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生誕:   (1950-03-21) 1950年3月21日（74歳）  ハンガリー・チョングラード県 アルジェー (ALgyő)
地域:  歴史学
研究分野:  中世史 史学史
主な概念:  フランスの歴史
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チェルヌシュ・シャーンドル（Csernus Sándor、1950年3月21日 - ）は、ハンガリーの歴史学者、中世史学者、外交官、セゲド大学の准教授および人文学系の学部の部局長。
来歴

ハンガリーのチョングラード県のアルジェー  (ALgyő) 生まれ。1970年にセゲドのヨージェフ・アティッラ大学に入学、1975年に歴史学およびフランス語学の学位を取った。
1975年からセゲド大学で教鞭を取った。
セゲドのアリアンスフランセーズの会長を務めた。
メンバーシップ委員会

セゲド大学人文学系の学部の部局長 − 2008−2014
セゲドのアリアンスフランセーズの会長 − 2007−2017
主な受賞歴

2001年 芸術文化勲章
2011年 レジオンドヌール勲章シュヴァリエ
著書

Csernus, Sándor: From the Arsenal of Sigismund’s Diplomacy: Universalism versus Sovereignty, In: Bárány, Attila Pál (ed.): Das Konzil von Konstanz und Ungarn. Debrecen: MTA, 2016. pp. 9−32. = Memoria Hungariae; 1.) （英語）
Csernus, Sándor: La Hongrie de Mathias Corvin, In: Jean-François Maillard, István Monok, Donatella Nebbiai (eds.): Matthias Corvin, les bibliothèques princières et la genèse de l’état moderne. Budapest: Országos Széchényi Könyvtár (OSZK), 2009. pp. 13-24. = Supplementum Corvinianum; 2.) （フランス語）
Csernus, Sándor: La Hongrie des Anjou, In: Guy Le Goff, Francesco Aceto (eds.): L'Europe des Anjou: Aventure des princes angevins du XIIIe au XVe siécle. Paris: Somogy éditions d'art, 2001. pp. 154-168. （フランス語）
Csernus, Sándor: La Hongrie et les Hongrois dans la littérature chevaleresque française, In: Coulet, N (ed.): La noblesse dans les territoires angevins à la fin du Moyen Age: actes du colloque international : Angers-Saumur, 3-4 juin 1998. Roma: École Francaise de Rome, 2000. pp. 717-735. = Collection de l'École Francaise de Rome; 275.) （フランス語）
Csernus, Sándor: Les Hongrie, les Français et les premières croisades, In: Sándor Csernus, Klára Korompay (eds.): Les Hongrois et l'Europe: Conquête et intégration. Paris; Szeged: Institut Hongrois de Paris; JATE, 1999. pp. 411-426. = Publications de l'Institut hongrois de Paris （フランス語）
Clari, Robert (2013). Konstantinápoly hódoltatása. A középkori francia történeti irodalom remekei I., translator: Csernus, Sándor. Budapest: Balassi Kiadó; SZTE BTK Középkori Egyetemes Történeti Tanszék. http://publicatio.bibl.u-szeged.hu/6465/1/Csernus_Clari_Kelet%20vonz%C3%A1s%C3%A1ban.pdf 2017年9月11日閲覧。  （ハンガリー語）
Joinville, Jean de (2015). Szent Lajos élete és bölcs mondásai. A középkori francia történeti irodalom remekei II., translator: Csernus, Sándor. Budapest: Balassi Kiadó; SZTE BTK Középkori Egyetemes Történeti Tanszék. http://docplayer.hu/22484691-Jean-de-joinville-szent-lajos-elete-es-bolcs-mondasai.html 2017年9月11日閲覧。  （ハンガリー語）
剥離

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宮島昭夫

宮島 昭夫（みやじま あきお、1957年10月17日 - ）は、日本の外交官。2017年（平成29年）8月2日からトルコ駐箚特命全権大使。2020年（令和2年）10月からポーランド駐箚特命全権大使。
経歴・人物

石川県出身。1981年（昭和56年）早稲田大学政治経済学部を卒業して、外務省に入省する。1982年-1984年英語研修（イェール大学大学院国際関係論修士課程）、オマーン、ワシントンでの大使館勤務を経て、1999年欧亜局大洋州課長、2001年北米局北米第一課長、2003年在大韓民国日本国大使館公使、2007年国際連合日本政府代表部公使、2011年大臣官房参事官兼国連担当大使、2012年大臣官房審議官兼国連担当大使、2013年在英国日本国大使館公使を経て、2014年（平成26年）7月16日、東京都政策企画局外務長に就任する。舛添要一東京都知事はそれまでの儀典長に替え、東京都の都市外交での基本方針の企画立案、政府や国内外の関係機関との調整などを行う外務長職を新設し、宮島を任命した。2016年（平成28年）2月2日、内閣府国際平和協力本部事務局長。2017年（平成29年）8月2日からトルコ駐箚特命全権大使。同年9月9日、着任。2020年（令和2年）10月、ポーランド駐箚特命全権大使。
同期

兼原信克（14年国家安全保障局次長兼務・12年内閣官房副長官補）
泉裕泰（19年日本台湾交流協会台北事務所長・17年バングラデシュ大使）
上月豊久（15年ロシア大使）
岡村善文（19年OECD大使・17年人権人道担当大使）
山田彰（17年ブラジル大使・14年メキシコ大使）
上村司（21年日本国政府代表（中東和平担当特使）、17年サウジアラビア大使）
佐藤地（17年駐ハンガリー大使・15年ユネスコ大使）
側嶋秀展（19年ミクロネシア大使・16年ザンビア大使）
香川剛廣（18年国際貿易・経済担当大使・15年エジプト大使）
石兼公博（19年国連大使・17年カナダ大使）
高岡正人（19年クウェート大使・16年モンゴル大使・13年シドニー総領事・12年イラク大使）
高木昌弘（21年駐ドミニカ共和国大使・20年クリチバ総領事）
冨田浩司（21年駐米大使・19年韓国大使・15年イスラエル大使）
川村裕（24年依願免職・20年ノルウェー大使・18年沖縄大使・14年コートジボワール兼トーゴ兼ニジェール大使）
川村泰久（19年カナダ大使）
嘉治美佐子（19年クロアチア大使・14-17年ジュネーヴ代表部大使）
重枝豊英（15年リトアニア大使）
石井哲也（17年トンガ大使）
岡田誠司（20年バチカン大使・17年南スーダン大使）
冨永純正（14年青年海外協力協会会長・11年コンゴ民主共和国大使）
奥克彦（イラク日本人外交官射殺事件犠牲者、03年殉職のため大使の称号付与）
伊藤光子（15年世界の子どもにワクチンを日本委員会事務局長）
福嶌教輝（21年駐メキシコ大使・15年駐アルゼンチン大使）
福嶌香代子（19年ナッシュビル総領事）
宮島新一

宮島 新一（みやじま しんいち、1946年2月6日 - ）は、日本の美術史学者。元山形大学教職大学院教授。専門は日本美術史。
来歴・人物

愛知県犬山市生まれ。1973年京都大学大学院文学研究科博士課程中退。1994年「絵所預を中心とした宮廷画壇史の研究-中世における大和絵の変遷」で博士（文学）。京都府に就職後、京都国立博物館をふりだしに、文化庁、奈良国立博物館、東京国立文化財研究所、東京国立博物館を転々とする。九州国立博物館設立準備室総主幹兼副館長としてその創設に携わり、開館の翌年、2006年に定年退職。
著書

『肖像画』（吉川弘文館） 1994.11
『宮廷画壇史の研究』（至文堂） 1996.2
『肖像画の視線 源頼朝像から浮世絵まで』（吉川弘文館） 1996.7、のち歴史文化セレクション） 2010.3
『雪舟 旅逸の画家』（青史出版） 2000.4
『長谷川等伯 真にそれぞれの様を写すべし』（ミネルヴァ書房、ミネルヴァ日本評伝選） 2003.11
『風俗画の近世』（至文堂） 2004.1
『二万年の日本絵画史』（青史出版） 2011.10
『芸者と遊廓』（青史出版） 2019
『伝統文化と日本の美術』（青史出版） 2019
著書 > 共編著

『長沢芦雪』（至文堂、日本の美術219） 1984.8
『土佐光信と土佐派の系譜』（至文堂、日本の美術247） 1986.12
『扇面画(中世)』（至文堂、日本の美術320） 1993.1
『水墨画 大徳寺派と蛇足』（至文堂、日本の美術336） 1994.5
『武家の肖像』（至文堂、日本の美術385） 1998.6
『画壇統一に賭ける夢 雪舟から永徳へ』（今谷明共著、文英堂） 2001.5
『唐絵と金銀泥下絵』（至文堂、日本の美術420） 2002.3
スクリュープロペラ

船のスクリュープロペラ
スクリュープロペラ (screw propeller) は、船などに装備され水中で動作する、推進機の種類である。スクリュープロペラの回転翼が水をかくことによって、回転軸方向に揚力を作り、推進する力を得る。
単にプロペラ、水面下に隠れて見えない事から外輪に対し暗車とも呼ばれる。巻き込まれると危険であるため船尾【艫（トモ）】に注意を促す記述が書かれていることがある（たとえば横浜にある氷川丸を後方から見ると「双暗車注意」と書いてある）。
概要

舶用のスクリュープロペラは、海事従事者の間では略して一般にプロペラと呼ばれることが多く、スクリューと略されることは少ない。ペラと略す業界もある。現代船では金属で作られ、回転軸であるボス部分と2枚以上のブレードまたはプロペラ翼と呼ばれる翼面部分から構成される。金属材料としては銅系が多用されており、電蝕により船体の材料である鋼がダメージを受けるため、近傍に「ジンク」と呼ばれる亜鉛材による「身代わりとして犠牲になる」部品を配置する。近年は代替材料の研究開発も進められている。形状が楕円、あるいは扇形に近く、飛行機のプロペラに比べて翼が短く広い。ブレードは小型船では枚数が少なく、大型船では多い傾向にある。
一般に船尾部に付けられ、プロペラの直後に舵がある。この配置により、スクリュープロペラが発生する流れの向きを変えることで舵が効くというメカニズムであるため、（一般の商船などでは）後退時には前進時と対称に舵が効くわけではない。このことは危険回避などの緊急時に「前進のまま転舵により回避する」か「後退により回避する」か、どちらかを選ばねばならないというジレンマの原因になっている。
エンジンとスクリュープロペラを結ぶ回転軸（駆動軸）をプロペラシャフトという。構造上、駆動側とプロペラ側の軸を一致させられないこともあり、途中に自在継手を入れ、軸が斜め、あるいは少しずれていることもある。
曳船やトロール船など曳航力を必要とする船ではスクリュープロペラの周囲に円筒形のコルトノズルを設けているものもある。
歴史

船舶の動力推進機構は、蒸気船の時代までさかのぼる。それ以前の船舶は、帆走および櫂、艪、水流にまかせるなどの自然力、人力に依存していた。スクリュープロペラが普及したのは蒸気機関が船舶の動力源として用いられるようになって、しばらくしてからのことである。
蒸気船が登場したころ、推進機構はスクリュー式ではなく外輪を利用する外輪船がさかんに用いられていた。スクリュー式推進機構の優位性が認められるようになったのは19世紀中ごろのことである。当時外輪式に代わる推進機構を公募していたイギリス海軍省は、スクリュープロペラの発明を見い出したが、当時の軍首脳らは船底に穴を開けるというイメージをマイナス要因ととらえたため、なかなか採用されなかった。最終的に外輪式との優劣を決定するための公開実験を数回行い、同じ重量、エンジン出力を持つスクリュー船と外輪船を文字通り「綱引き」させ、スクリュー船の優位性を決定づけた。以後スクリュープロペラは船舶の推進機構として不動の地位を得て現在に至っている。
近代には、設計理論の進展、加工技術の進歩により、スクリュープロペラは様々な用途の船舶に向け、要求を満たすべくより特殊化された形状を持つようになったものもある。いくつか例を挙げると、潜水艦用として、静粛性を向上させるためにブレードを細長く、後退角を大きくとった「ハイスキュー・プロペラ」や、商船や客船用に、推進効率を向上させて燃費を抑える「二重反転プロペラ」、従来マイナス要素であったキャビテーション現象を逆に利用した超高速艇用「スーパーキャビテーション・プロペラ」などがある。また、一般的なスクリュープロペラからはかけ離れた外見を持つ「シュナイダープロペラ」や「ウォータージェット推進」などといった方式もある。
スクリュープロペラの数

大型船舶や高出力機関を搭載する船舶では、スクリュープロペラの本数は最高で4基に達する。
過去には3基のスクリュープロペラを駆動する貨物船船もあったが、オイルショック以降は航行時の燃費が重視されるようになり、スクリュープロペラ数の削減、スクリュープロペラの大径化、スクリュープロペラ回転数の低減が求められた。
21世紀になってからは、タンカーや貨物船はかなりの大型船であっても通常1基のスクリュープロペラで済ませるケースが多く、回転数も毎分60回以下まで下がっている。一方で製造できるスクリュープロペラのサイズにも限度があり、喫水の制約もあるので、船幅50mを越える場合はスクリュープロペラを2基装備することもある。
課題 > キャビテーション

スクリュープロペラの推進力を高めるために
回転数を高めたりピッチを強めたりすれば、ブレード面が作る負圧が水圧より大きくなって細かい気泡が生じるキャビテーションという現象が起きて推進効率が悪化するだけでなく、ブレード面が損傷（壊蝕=エロージョン）したり、大きな雑音を生じる。さらに船体に不快な振動を起こし船体強度にも影響するため見過ごすことができない。20世紀末からは、大型船のスクリュープロペラではこういった問題の発生を避けるため、大直径のスクリュープロペラを低回転で使用することで高い効率を得ている。
近年は、意図的にキャビテーションを発生させ利用するスーパーキャビテーションの技術を利用した、スーパーキャビテーション・プロペラといったものもある。
課題 > 旋回流の問題

1基のスクリュープロペラだけを使用する場合には、駆動軸のエネルギーの約1/3は、スクリュープロペラの後方の旋回流の発生に使われ推進力に寄与しない。これを改善する手法として、二重反転プロペラの他にはエンジン冷却に使用した冷却水をスクリュー前方の船体より噴出させたり、スクリュー前方や後方にフィンなどの付加的な装置を設置して推進効率を改善する手法も存在する。
課題 > 製造の問題

複雑な形状ゆえに高度な設計、製造技術、技能を必要とする。高速、高効率を追求する現代の商用船舶向けプロペラはほとんどすべて曲面で構成され、誤差は100分の1ミリと、極めて要求が高い。機械研磨の限界が0.8ミリ程度であるため、後の工程はすべて熟練工に頼るしかない。とりわけ大型船に用いられる直径9メートル前後の大型プロペラは特注品であり、機械化が進んだとはいえ鋳型製作から仕上げまで人手を離れることはなく、汎用品、量産品などは存在しない。特に高度な設計と製造技術を要するハイスキュー・プロペラの場合、製造に用いる工作機械の輸出でさえ国防上の重要事項にかかわることになる。
詳細は「東芝機械ココム違反事件」を参照
特殊な技術や加工工具が必要であるため製造できるメーカーは限られている。
課題 > 設置部の問題

スクリュープロペラは水中に露出して設置されるために、鋭利な翼端部が海生生物(ジュゴンやイルカなど）、ダイバー、水難者を危険にさらす。初期の水上オートバイではこの点が非常に大きな問題となり、ウォータージェット推進の製品に取って代わられている。
課題 > 水生生物の付着

スクリュープロペラに貝類などの水生生物が付着すると、表面の平滑性が損なわれ推進効率が低下する。これを防ぐために大型船舶では停泊中であっても主エンジンとは別動力でスクリュープロペラを微速回転させ対応することがある。
注記

↑  プロペラを駆動するわけではないが自動車における同等の部品もプロペラシャフトと呼ばれる。これは英単語propellerが広義には「推進させるもの」を意味するからである（ただし英米で異なり、米では「ドライブシャフト」で総称する）。
↑  池田勝, 「古今(こきん)用語撰」『らん：纜』 17巻 1992年 p.43-46, doi:10.14856/ran.17.0_43、2020年6月19日閲覧。
1 2 3 4 5  世界の艦船 2012年11月号
↑  プロペラ噴流発生装置 特開2006-347285号公報特開2004-9944号公報
↑  船舶用プロペラ汚損防止装置及び船舶用プロペラ汚損防止方法
 特開2004-337457号公報特開平9-30490号公報
外輪式蒸気船サスケハナ号
船舶用シュナイダープロペラ（独フォイト社製）
可変ピッチプロペラの例。回転機構が内蔵されるため可変ピッチプロペラのプロペラボスは径が太く推進効率が多少下がる。
空母ジョージ・ワシントンのスクリュープロペラ。外縁に保護材が取り付けられている
ジャニンジン

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ジャニンジン（蛇人参、Cardamine impatiens）は、アブラナ科タネツケバナ属の一年草または二年草。
概要

日本では北海道から本州、四国、九州および南西諸島に、日本国外では、ユーラシアの温帯～亜熱帯地域に分布する。やや日当たりが悪く湿った環境に生育する。
一年草または二年草。草丈は10～80cmで、茎は細く、稜が有る。葉は互生、奇数羽状複葉で薄い。小葉は2～9対で、深く切れ込み、鋸歯を持ち、基部に耳片を持つ。花期は3～6月。花序は総状花序で、茎の先端や葉のつけ根に付く。花は4枚の花弁を持つ十字形花で、花弁は長楕円形へら形で、長さ3mm程度、色は白色。果実は長角果で、長さ2cm程度。ロゼット葉で越冬する場合もある。
近縁種

タネツケバナ（C. scutata） - 同属。小葉の基部に耳片は無い。
ケジャニンジン（C. i. var. eriocarpa） - ジャニンジンの変種。果実に毛が生える。
保護上の位置づけ

生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。
日本の南西諸島では、元々生育地、個体数が少なく、生息地の開発などで減少している。
鹿児島県：準絶滅危惧
沖縄県：絶滅危惧IA類
金山友紀

金山 友紀（かなやま ゆうき、1977年9月2日 - ）は、島根県浜田市出身の元フットサル選手である。ポジションはアラ。小柄な体型を活かし、スピードで勝負するプレースタイルである。
経歴

島根県浜田市久代町出身。小学生と中学生の頃は野球をプレーしており、敏捷性を活かして主に1番や2番を打っていた。中学3年時にはJリーグが開幕し、1992年に入学した島根県立浜田高校で初めてサッカー部に入部。浜田高校在学時には島根県国体選抜に選ばれている。1995年に浜田高校を卒業し、金沢総合科学専門学校に入学。石川県国体選抜に選ばれ、1997年にはなみはや国体に出場している。フットサルに出会ったのは専門学校在学時である。1998年に金沢総合科学専門学校を卒業し、愛知県のトヨタ蹴球団に加入。愛知県国体選抜に選ばれて1999年のくまもと未来国体と2000年のとやま国体に出場した。
2000年にはカスカヴェウに加入。カスカヴェウ時代には日本代表にも選出され、2004年には2004 FIFAフットサルワールドカップに出場している。2007年にはカスカヴェウがペスカドーラ町田と名を変えて新たに発足したFリーグに参加したため、金山もペスカドーラに所属。2008年には2008 FIFAフットサルワールドカップに出場。
2014年9月28日のヴォスクオーレ仙台戦で右足関節を負傷し、足関節の骨挫傷、足関節不安定症、足関節衝突性外骨腫、足関節有痛性三角骨障害、長母趾屈筋腱損傷、距骨骨軟骨障害、変形性足関節症と診断された。
2023年1月10日2022-2023シーズンを持ち現役引退を発表した。
所属クラブ > サッカー

1992年-1995年 島根県立浜田高等学校
ルネス学園甲賀サッカークラブ
トヨタ蹴球団
所属クラブ > フットサル

1999年-2001年 Born'77
2007-2023年 カスカヴェウ/ペスカドーラ町田
出典 : ペスカドーラ町田、有限会社シュート
タイトル > フットサル

カスカヴェウ
関東フットサルリーグ : 2002年、2005年
関東フットサルリーグ優秀選手 : 2005年、2006年
FUTSAL地域チャンピオンズリーグ : 2002年度
フットサル日本代表
AFCフットサル選手権 : 2006
代表歴 > サッカー

石川県国体選抜
1997年なみはや国体出場
愛知県国体選抜
1999年くまもと未来国体出場、2000年とやま国体出場
代表歴 > フットサル

フットサル日本代表
AFCフットサル選手権 : 2001（3位）、2002（準優勝）、2003（準優勝）、2004（準優勝）、2005（準優勝）、2006（優勝）、2007（準優勝）、2008（3位）出場
FIFAフットサルワールドカップ : 2004、2008出場
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.オーシャン杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.オーシャン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.全日本選手権 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.全日本選手権 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2001 | カスカヴェウ |  | 東京都 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2002 | カスカヴェウ |  | 東京都 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2003 | カスカヴェウ |  | 東京都 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2004 | カスカヴェウ |  | 関東 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2005 | カスカヴェウ |  | 関東 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2006 | カスカヴェウ |  | 関東 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2007-08 | 町田 | 7 | Fリーグ | 17 | 11 |  |  |  |  |  |  |
| 2008-09 | 町田 | 7 | Fリーグ | 20 | 13 |  |  |  |  |  |  |
| 2009-10 | 町田 | 7 | Fリーグ | 22 | 12 |  |  |  |  |  |  |
| 2010-11 | 町田 | 7 | Fリーグ | 25 | 11 |  |  |  |  |  |  |
| 2011-12 | 町田 | 7 | Fリーグ | 23 | 16 |  |  |  |  |  |  |
| 2012-13 | 町田 | 7 | Fリーグ | 21 | 11 |  |  |  |  |  |  |
| 2013-14 | 町田 | 7 | Fリーグ | 33 | 20 |  |  |  |  |  |  |
| 2014-15 | 町田 | 7 | Fリーグ | 21 | 10 |  |  |  |  |  |  |
| 2015-16 | 町田 | 7 | Fリーグ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | Fリーグ | 182 | 104 |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
出典 : ペスカドーラ町田、有限会社シュート
シンタックスハイライト

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: ウィキペディアや MediaWiki におけるソースコードのシンタックスハイライトについては、Syntax Highlight Extension をご覧ください。
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: Wikipediaでのタグ用テンプレートについては、Template:Syntaxhighlightをご覧ください。
シンタックスハイライトされたHTMLコード
シンタックスハイライト・構文強調 (英: syntax highlighting) とは、テキストエディタの機能であり、テキスト中の一部分をその分類ごとに異なる色やフォントで表示するものである。シンタックスカラーリング・構文着色 (syntax coloring) とも。
この機能により、プログラミング言語やマークアップ言語といった構造化された言語において、その構造や構文上のエラーが視覚的に区別しやすくなるため、ソースコードの記述が容易となる。エディタによってはシンタックスハイライトと、スペルチェックやコード畳み込みといった、その他の機能を統合して提供するものもある。
実用上の利点

シンタックスハイライトは、特に複数ページにわたるようなコードについて、テキストの可読性を向上させ、文脈をより明瞭にする手法の1つである。読み手は関心のないコードやコメントを、それが長いものであっても、楽に無視して読むことができる。
また、プログラマがプログラム中の誤りをさがす助けともなる。例えば、ほとんどのエディタは文字列のリテラルを地のコードとは異なった色でハイライトする。文字色の対比から、文字列リテラルの区切り記号の抜けをより簡単に見つけることができる。また、多くのテキストエディタには括弧の対応をチェックする機能もある。カーソル位置の括弧のペアを特別な色で表示することで、正しく対応しているかの確認が容易となる。
エディタによっては、配色の情報を印刷や他のテキスト処理ソフトウェアとの交換に適した形式でエクスポートできるものもある。エクスポート用のファイル形式としてはHTMLや色付きのLaTeX、PostScript、RTFなどが使われる。
シンタックスハイライトが短いプログラムの理解に及ぼす影響を評価したプログラム心理学（PPIG）会議では、その存在によりプログラマがプログラムの構造を内在化するのにかかる時間が有意に減少したという研究が報告された。さらに調査中に視線追跡装置を使って集めたデータを見ると、プログラマはシンタックスの強調表示により、キーワードなど標準的な構文要素に気を取られなくなったと示唆している。
しかし、シンタックスハイライトには
流し読みがしやすくなるので、プログラマはコード全体を理解しようとはしなくなる
タイポグラフィ上の理由から、コードをハイライトすると、していないコードよりも実際には判読性が劣ってしまう
という指摘もある。
実例

以下はC++のコードをシンタックスハイライトしたものである。
// Allocate all the windows
for (int i = 0; i < max; i++)
{
    wins[i] = new Window();
}
この例では、ソフトウェアはキーワード（予約語）としてfor・int・new を、変数名としてi・wins・max を判別し、異なる色でハイライトしている。1行目のコメントもコード部分とは区別できるようにハイライトされている。