stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
小波渡駅
利用状況 > 旅客輸送

1952年度（昭和27年度）、1954年度（昭和29年度）- 1955年度（昭和30年度）、1989年度（平成元年度）- 2009年度（平成21年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 一般 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1952年（昭和27年） |  |  | 276 |  |
| 1954年（昭和29年） |  |  | 288 |  |
| 1955年（昭和30年） |  |  | 298 |  |
| 1989年（平成元年） | 22 | 64 | 86 |  |
| 1990年（平成02年） | 22 | 62 | 84 |  |
| 1991年（平成03年） | 25 | 60 | 85 |  |
| 1992年（平成04年） | 19 | 56 | 75 |  |
| 1993年（平成05年） | 19 | 57 | 77 |  |
| 1994年（平成06年） | 21 | 56 | 77 |  |
| 1995年（平成07年） | 21 | 55 | 76 |  |
| 1996年（平成08年） | 20 | 53 | 73 |  |
| 1997年（平成09年） | 18 | 45 | 63 |  |
| 1998年（平成10年） | 19 | 43 | 63 |  |
| 1999年（平成11年） | 19 | 49 | 68 |  |
| 2000年（平成12年） | 14 | 48 | 63 |  |
| 2001年（平成13年） | 13 | 48 | 62 |  |
| 2002年（平成14年） | 14 | 38 | 52 |  |
| 2003年（平成15年） | 12 | 43 | 55 |  |
| 2004年（平成16年） | 11 | 32 | 42 |  |
| 2005年（平成17年） | 10 | 28 | 38 |  |
| 2006年（平成18年） | 10 | 25 | 35 |  |
| 2007年（平成19年） | 10 | 32 | 42 |  |
| 2008年（平成20年） | 11 | 30 | 41 |  |
| 2009年（平成21年） | 10 | 29 | 39 |  |
利用状況 > 荷物輸送

1954年（昭和29年）の年間の荷物輸送量は以下のとおりであった。
| 年 | 手荷物> 発送 | 手荷物> 到着 | 小荷物> 発送 | 小荷物> 到着 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1954年（昭和29年） | 1,299個 | 1,003個 | 393個 | 1,907個 |  |
駅周辺

羽越本線で北へ向かう場合、このあたりまでは日本海の近くを走る。当駅を過ぎると内陸寄りへ入っていく。
ナナイ

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アムール川流域のナナイの家族（時期不明）
総人口
推計18,000人
居住地域
 ロシアハバロフスク地方: 12,160人
 中国黒竜江省: 5,354人
 ウクライナ: 42人
言語
ナナイ語、ロシア語、中国語
宗教
チベット仏教、シャーマニズム
関連する民族
ウィルタ、ウリチ
ナナイ（ナナイ ナナイ語：Нāнай, Нāни，ロシア語：Нанайцы）は、ツングース系の民族。分布は主にアムール川（黒竜江）流域で、ロシア国内に約1万2,000人弱（1989年）おり、中国（中華人民共和国）国内にも居住している。2004年人口調査時の中国における国内人口は4,640人であった。中国内のナナイはホジェン族（Hezhen；赫哲族、拼音: Hèzhézú ホーチョーズー）という呼称が公称となっており、55の少数民族の一つとして認定されている。
ロシアではかつて、ゴルディ（Goldi）、ゴルドないしゴリド（Gol'dy）とも呼ばれた。ロシア連邦に住んでいるナナイの一部ではロシア人との混血が進んでいる。
名称・居住域

ツングース・満洲語のグループで最も南に分布している。ロシアにおける分布の中心は、ハバロフスク地方のナナイスク地区（英語版、ロシア語版）である。
ナナイの内名（自ら使用する民族名）は「キルン（[kilən]、ナニオ、ナブイ）」または「ホジェン（[χədʑən]、ナナイ）」である。「ナー」は「土地、地面、国、地元」を表し、「ニオ、ブイ、ナイ」は様々な方言で「人」と意味する。「ナナイ」はロシアにおける民族名であり、中国東北部（松花江・ウスリー川がアムール川に注ぐ地域）の住人は「赫哲」と表記され、みずからを「ホジェン」と称する。
一方、ロシア内での自称は「ナーナイ Нāнай、ナーニ Нāни」である。
ロシアの言語学者L.I.セム（Сем Л. И.、L. I. Sem）がキリル文字で「ホジェン（[χədʑən]）」をхэǯэ най  （Hezhe nai） or хэǯэны （Hezheni）と表し、アムール川流域のナナイの内名であり「川の下流に住む人々」という意味だと説明した。これが中国名でナナイを “黑斤” （Heijin）、 “赫哲哈喇” （Hezhehala）、現代中国語で“赫哲” （Hezhe） と呼称する端緒となっている。「赫哲」は、中国においては隋や唐の史書にみえる「靺鞨」と関連づけられることが多い。なお、ウスリー川流域の住人に対しては、アカニ（Akani）、アチャン（Achan）という名も知られている。
下の図は、ロシア国内におけるナナイ人口の推移を示したグラフである。ロシアでは、ナナイはアムール川（黒竜江）の中流、松花江およびウスリー川下流の河間地域に多く住んでいる。少なくとも10のグループがアムール川の北に散らばって住んでおり、かつてギリン川一帯に住んでいたツングース系のサマギル人は、ナナイに同化したとされる。19世紀末葉から20世紀初頭にかけての時期には、ナナイはアムール川に沿って600キロメートル以上、支流に沿って約100キロメートルにわたって分布していたが、文化的・言語的なまとまりがなく、それぞれのグループが孤立していて互いの接触に乏しかったという。なお、加藤九祚（1977年）によれば、ハバロフスク市で最も多く見かけるアジア人はナナイであるという。
中国では、ナナイ（ホジェン族）は黒竜江省東部の黒竜江（アムール川）・ウスリー川・松花江に囲まれた三江平原に多く居住している。中国の2000年国勢調査におけるホジェン族の人口は次の表の通りである。表では20人未満は割愛しているが、少人口ながら中国全土に分布している。黒竜江省・吉林省・遼寧省など中国東北部に9割近くが住んでおり、特に黒竜江省に集中している。黒竜江省内には同江市の街津口ホジェン族郷と八岔ホジェン族郷、饒河県の四排ホジェン族郷の3つのホジェン族の民族郷がある。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 地区  | 総人口（人）  | ホジェン族 人口（人）  | ホジェン族に占める 地域別人口割合（%）  | 各地区の少数民族に占める ホジェンの人口割合（%）  | 各地区全体に占める ホジェンの人口割合（%）  |
| 合計 | 1,245,110,826 | 4,664 | 100 | 0.00443 | 0.00037 |
| 黒竜江省 | 36,237,576 | 4,250 | 83.83 | 0.22059 | 0.01079 |
| 吉林省 | 26,802,191 | 190 | 4.07 | 0.00774 | 0.00071 |
| 北京市 | 13,569,194 | 84 | 1.80 | 0.01435 | 0.00062 |
| 遼寧省 | 41,824,412 | 82 | 1.76 | 0.00122 | 0.00020 |
| 内モンゴル自治区 | 23,323,347 | 54 | 1.16 | 0.00111 | 0.00023 |
| 河北省 | 66,684,419 | 46 | 0.99 | 0.00158 | 0.00007 |
| 山東省 | 89,971,789 | 33 | 0.71 | 0.00522 | 0.00004 |
| 新疆ウイグル自治区 | 18,459,511 | 22 | 0.47 | 0.00020 | 0.00012 |
| 甘粛省 | 25,124,282 | 21 | 0.45 | 0.00095 | 0.00008 |

ナナイ人に対し、近接するウリチ人はゴルディ（Goldy）、オロチ人はゴジィ（Gogdy）、エヴェンキ人はゴルディフ（Goldykh）、ウデヘ人はマングトゥ（Mangtu）と呼称する。古アジア系のニヴフ人はナナイをヤンティ（Yanty）と呼ぶが、アムール川下流のナナイについてはコルドッキ（Choldoky）の名で呼ぶ。日本でナナイを「コルドッケ」と称することがあるのは、間宮林蔵がニヴフから聞き取った呼称がもとになっている。「ゴリド」「ゴルド」「ゴルジ」「ゴルディ」といった名称は、ナナイ人のなかでも自分たちの川上に住む同胞を指して称することがあり、かつてはこの名称がナナイ人全体を示すものとして広汎に、また、記録用としても用いられた。
言語

→詳細は「ナナイ語」を参照
アムール川流域およびその南方に居住するツングース・満洲語系民族には、ナナイ人のほかウリチ人、オロチ人、エヴェンキ（ネギダール）人、ウィルタ人がおり、ナナイ語はウィルタ語、ウリチ語とともに南ツングース語派に属している。なお、主としてサハリン島（樺太）に住む狩猟漁撈民であったウィルタ人には、自分たちの先祖がロシア極東のアムグン川一帯からトナカイをともなってサハリンに移住したという伝承がのこる。
ナナイ語には上アムールと下アムールの二大方言があり、互いに明瞭に異なっている。文字は1930年代初め、ナイヒン（ロシア語版）地方の言葉を基本につくられた。
ナナイ人と言語・文化の点で最も近いのはウリチ（オルチャ）の人びとで、居住地はナナイ人よりも下流の一帯である。ウリチの内称は「ナニ」（この土地の人）であり、17世紀から19世紀にかけて北方で展開された、かつての山丹交易にたずさわった「山丹人」に比定されている。ナナイ語はまた、語彙や文法の面でエヴェンキの影響を受けている。
1979年の段階でナナイ人はほぼ全員が二重言語（バイリンガル）状態にあり、93.2パーセントがロシア語を流暢に話し、43.9パーセントのナナイがロシア語を母語とみなしている。ナナイ語を流暢に話す人は63パーセントにすぎず、ナナイ語を母語とするのは55.8パーセントである。1959年から1979年までの20年間で、ロシア語を母語とみなすナナイの人の割合は13.3パーセントから43.9パーセントに増えており、急速なロシア化の傾向が指摘できる。ナナイ語を流暢に話すのは主に年配の世代 (第一言語として) と中年 (第二言語として) であることが、調査の結果判明しており、若い世代はナナイ語を受動的に話せるか、あるいはまったく話せない状況にある。ナナイ語は、コムソモリスク・ナ・アムーレの教員養成学校とサンクトペテルブルクの教員養成大学で教えられている。
略史

12世紀から13世紀にかけて、ナナイの人びとの居住域は漢族ないし満族（女真）の支配する領域であり、被服や冬季の移動式住居、宝飾品などの面で両民族の影響を受けた。世界帝国を築いたモンゴル人との接触もあった。ロシア帝国のコサックの軍隊がアムール川流域に現れたのは1640年代のことで、1649年、ハバロフスクの名の由来となったエロフェイ・ハバロフがヤクーツク方面から当地方を訪れ、探検した。1689年に清露間でネルチンスク条約が締結されると、ロシア人はアムール地方を去り、満族の建てた大清帝国がこの地を管掌し、地域住民に税金を課すことを再び試みた。清国人は一定程度の成功を収めたが、ナナイ人と並んで多くの清朝本土の農民が入植した地に限られた。その後、清露間の国境は、1858年のアイグン条約によってロシアがアムール川左岸地域の領有とアムール川航行権を獲得し、1860年の北京条約ではウスリー川以東の外満洲（現、ロシア沿海州）の領有も清に認めさせたことで変化した。これにより、ナナイの居住域の多くがロシアの領土となり、帝国ロシアによる本格的な植民地化が始まった。ロシア人はナナイ人を伝統的な漁場から排除しようとしたため、ナナイの人びとは直接的な打撃を受け、またナナイ人内で行われていた物々交換の崩壊はいっそう加速された。20世紀初頭に至ると、ナナイの人びとの経済は商業的なものになった。先住民のなかから富商や起業家も現れた一方、ナナイ人の経済は近隣のアムール川下流諸民族の経済にくらべ、立ち遅れがめだった。その理由の一つとして、ロシアの水産加工業が、未だこの地に形成されていなかったことが挙げられる。伝統的なナナイ経済は、アムール川渓谷部での漁撈と、その支流における狩猟という2つの生業に支えられており、両者とも魚類の遡上や獣の移動などのため移動生活をともなうものであった。一方、清国内に残ったナナイの居住域もあり、民族は分断された。
ロシアにおけるナナイ人は、1917年以降のロシア革命で大きな変貌を遂げた。ナナイ人の広範な社会主義化は1924年に極東革命委員会内に先住民族の部署が設立されたことで始まった。1926年から1928年にかけて、ソビエト連邦の国家領域が画定されたとき、ナナイスク地区も誕生した（ただし、実際にはナナイ人は当該地区を越えて広範囲に生活している）。最初のコルホーズは1930年に設立され、人口が狭小な集落に集中することで集団化が進行した。集団化と都市への集住はナナイ人に民族としてのまとまりとアイデンティティ形成を育んだ。この時期は、ナナイ語の書き言葉が考案されて正書法が確立し、保育所や小学校低学年でのナナイ語教育も始まった（ロシア語教育は低学年を過ぎてから開始された）。しかし、第二次世界大戦がはじまるとナナイ語教育は中止され、1970年代後半まで再開されなかった。
生業と生活文化 > 生業と移動手段

旧ソビエト連邦の民族学者、M・G・レヴィンとN・N・チェボクサロフは革命前の極東・シベリアの諸民族を、
海獣狩猟民
トナカイ飼養民
大河流域の漁撈民
タイガ（針葉樹林帯）の漁狩猟民
タイガの狩猟・トナカイ飼養民
の5つに分類したが、ナナイは3.の漁撈民に含まれる。
ナナイの主な生業は、河川でのサケ・マス漁などの漁撈であり、中国ではキャビア採取のためなどのチョウザメ漁も行う。居住地は魚の豊富な大河や湖の沿岸、ないし河川の河口部である。また、河川の凍結する冬季には森林での狩猟も生業としてきた。狩猟は毛皮目的が主であった。植物の採集も生業の重要な一半を占めており、春から夏にかけてセリの類を採集して食用とし、イラクサやヤナギなど繊維を採取するための草木も採集した。白樺樹皮の工芸でも知られる。夏季と冬季では集落と住居が異なり、そのどちらも定住的な生活の場である。
移動・運搬の手段はスキーや犬ぞりであった。シベリア・極東地方の犬ぞりは、その構造や形状により、東シベリア型、アムール=サハリン型、チュクチ=カムチャツカ型、西シベリア型、北西シベリア型の5つに分類される。ナナイ人の犬ぞりはアムール=サハリン型に属し、木組みで骨格を造り、長さ2.5メートル、高さ40センチメートル、幅50センチメートルほどの船形にし、上部にはヤナギの木を組み合わせて作った座席・荷台を設けたものである。そりを引くイヌは5匹である場合が多く、そのうちの1匹がリーダーとなって先頭になり、残りはそれに付いていくかたちで進む。
漢人や満洲人から学んだとされる金属加工の技術に優れ、ウリチ人やニヴフ人、さらには満人の間でも、ナナイの金属加工は有名だった。ナナイの装飾芸術はきわめて発達しており、高い装飾性で知られた。また、彼らの彩色画はしばしば宗教的な意味を有し、中国の染料を用いたシャーマンの道具、織物、紙細工などは高い独創性を備えていた。
ナナイはかつて、中国、ロシア、日本など広範囲での交易にもたずさわったこともあったが、今日では、その生活の一部が観光化されている。
生業と生活文化 > 衣食住と生活文化

ナナイは、かつてサケ・マスなどの皮から春から秋にかけての普段着（魚皮衣）や靴をつくったため、漢民族から魚皮韃子（ユイピーダーズ）・魚皮套子（ユイピータオズ）と称された。また、婚礼の衣装として華麗な刺繍を施した魚皮衣もつくられてきた。今日では魚皮衣は嫁入り道具として、あるいは博物館等への出品のためにつくられるだけで、日常的に着用する衣服ではなくなってきている。
漁撈が代表的な生業であるため、食生活は魚食が中心である。男たちが漁撈で得たサケ・マスは女たちによって干し魚にされ、これはユコラと呼ばれた。ユコラは米飯やパンに相当するナナイの主食で、頭や骨の部位を干したものはイヌの餌となった。また、アイヌ料理のルイベやヤクート料理のストロガニナに似た凍魚も好んで食べられた。凍魚は、かつては調味料や香辛料を用いずにそのまま食べていたが、現在では生の魚肉を酢・醤油・唐辛子などの調味料・香辛料で味付けして食べることが増えたという。上アムールのナナイ人は、中国人から穀物栽培等を学び、下流の諸民族よりも穀物、野菜、豚肉を多く入手し、食生活に役立てた。
伝統的な住居は、河川の近くに穴を掘り、白樺樹皮や木材を用いて独特の半円形の家屋をつくって夏季の住まいとし、冬季には狩猟に適する場所に半地下式の住居が用いられた。冬は、中国のファンザに似た小枝と粘土で建てられた家屋も使用され、2〜4つの粘土ストーブからの煙が寝台（カン）の下を通過し、家の横に取り付けた木製の高い煙突を通って煙出しをした。ロシア人はナナイ人に丸太小屋を建てるよう勧めた。現在、伝統的なナナイの住居は生業のために臨時に用いられるだけで、普段の住居はロシア人や漢人など周辺民族のものと変わらない。
女性の髪飾り、男性の額を剃って髪を辮髪にまとめる習俗などは、満洲人や漢人の影響を受けている。
ハバロフスクの北75キロメートルにあるシカチ・アリャン（英語版）にはナナイ人の民族博物館があり、伝統的な衣装や漁の道具が展示されている。
宗教・精神生活

ナナイ人は、クマやトラに対し、これを人びとの保護者として尊敬を捧げてきた。彼らは太陽、月、山、水、木の精霊（セオン）を崇拝し、また、火などの無生物にも精霊が宿るという宗教観をもっていた。その信仰はシャーマニズム（巫俗）で、シャーマンは神に祈りを捧げることで、悪霊（ブセウ）を追い出す力を持っていると考えていた。
宗教・精神生活 > シャーマン

シャーマンは、透視力はじめ超自然的な能力の数々を有しており、善霊や悪霊を操る驚異的な力を具備した人格として、ナナイの人びとから恐れられ、特別な尊崇を受けていた。ナナイでは、宇宙はさまざまな精霊や悪霊に満ちていて、シャーマンはこれら神霊と直接交渉して、不妊の婦人に子どもを授けたり、災厄や疾病の原因となる悪霊と対決してこれに打ち勝ち、原因を除去するという特別に強靭な霊魂をもつ存在と信じられた。シャーマンは踊り、手太鼓を打ち、シャーマン服に取り付けた金属板を鳴らしながら叫び歌うことで自身や信者を忘我の状態に導き、それによってシャーマンの霊が神霊の世界へと飛んで神霊と交渉し、神霊が彼に憑依して神がかり状態のなかで、シャーマンの口から神の意思が告げられるのである。
ナナイでは、シャーマンでなくても病気の原因をつきとめ、その悪霊を木製の人形（木偶）のなかに封じ込めることのできる者がいることを認めてはいた。しかし、死者の霊魂を死後の世界「ブニ（Buni）」に送り届ける役割（後述）は、小シャーマンではなく、特別な装束をゆるされた大シャーマンでなければならないと考えられていた。
宗教・精神生活 > 死生観と葬送

ナナイでは、身体は魂の外殻に過ぎないので、人が死んでも魂は生き残ると観念されていた。そして、ひとりひとりが魂と精神の両方を持っているとされ、死ぬとそれらが分かたれると考えられた。人の精神は、その死後、悪意を持って生きている親戚に害をなすものとされた。時間が経つにつれ、悪い精神は飼いならされて礼拝が可能になるが、そうでなければ悪霊を追い出す特別な儀式が必要となる。
死後、故人の魂は「ラチャコ」と呼ばれる布製の一時的な避難所に7日間入れられ、その後「パヨ」と呼ばれる木偶に移され、最終的な葬送の儀式までそのまま保管される。「パヨ」はその間、あたかも生きている人のように世話される。死者の最終的な儀式（葬儀）はカサ・トヴァリ（kasa tavori）と呼ばれ、3日間続く。その間多くの宴席が設けられ、故人の魂を他界（ブニ）へ送る旅の準備が行われる。葬儀の最終日、ムグデフ（mugdeh）と呼ばれる故人とほぼ等身大の人形に魂が移される。人形は、死後の世界に向かうための犬ぞりに乗せられるが、出発前にシャーマンにより家族に遺言が伝えられる。「ブニ」は、この地上世界と変わらないが、より豊穣で極楽のような場所と考えられている。しかし、そこへ至る道程は困難さをともない、死者の霊魂はシャーマンの助けを得なければ到着することはかなわないものとされた。儀式の後、シャーマンは犬ぞりで危険な「ブニ」への旅に出るが、この旅はその日没までに終わらせなければ、シャーマンの命も失うことになると信じられていた。
なお、故人が1歳未満の乳児の場合は、その魂は人でなく鳥と考えて埋葬は行わず、樺の樹皮にくるまれて森のなかに置かれた。
宗教・精神生活 > 神話・伝承

ナナイの神話によれば、原初、太陽は3個あり、世界は混沌としていた。ハダウ（ハドー）という創造神が太陽征伐にあたり、混沌世界に秩序をもたらし、人間や生き物を創造した。また、原初世界は水ばかりで大地はなかったが、水鳥がもぐり、水底から土をすくい上げ、それがもとになって大地が形成されたと伝えている。ナナイでは、アムール川地域の考古資料として知られる「岩絵」（ペトログラフ）が、複数の太陽のために岩がまだ粘土のように軟らかだった時代に人びとが描いたものだという伝承ものこっている。そして、こうしてつくられた大地は最初平坦だったが、大蛇が川の谷間を掘り起こして起伏が生じたと伝えている。
生き残った最初の人間は兄妹であったが夫婦となって、人びとの死体の処理について相談するが、2人とも年寄りなので、死体を全部葬れるか心配して床についた。夫は百人の人がかかっても抱えきれないほどの大木の夢を見た。その樹皮は蛆虫で、根は巨大な蛇、葉は丸い金属製の鏡で、花は鈴だった。そのこずえには無数の金属製の角があった。目を覚ました老人は妻に内緒で、この大樹を探しだし、弓矢で角と鏡と鈴を撃ち落として家に持ち帰って寝台の下に隠して寝た。そうすると夢枕に白っぽい老人が現れ、煙突の穴を空けるよう命じた。そうすれば、角と鏡と鈴は1組老人の手元に残り、それ以外のものは穴から飛び出して大シャーマンにふさわしい者を見つけるだろうと宣した。こうして複数の大シャーマンが立ち現れ、死者を弔った。これらの道具は実際のシャーマンの道具として伝承されており、神話学者には、これらを着用して大樹（世界樹）に扮することでシャーマンは自然界との仲介者になったのではないかと考える学者もいる。
英雄叙事詩の分野では、英雄メルゲン（マルゴ）、女英雄プヂを主人公とする口承が伝わっており、チュクチ・モンゴル的な特徴が認められる。ウリチ人やオロチ人にも同様の影響関係がみとめられるが、ニヴフやアイヌの英雄叙事詩はこれらとは性格を異にしている。一方、上述の創世神話にはチュクチ・モンゴル的要素は認められない。
特に豊富かつ複雑で、生活の中でも重要な地位を占めている叙事詩として、イマカンが挙げられる。2011年、中国のホジェン人のイマカンの語り部はユネスコの無形文化遺産の緊急保護リストに登録された。
現代ナナイ社会の課題

現代のナナイ社会がかかえる課題の第一は、環境問題である。ナナイ集落に近接して多くの新興都市・産業都市があり、鉄道もこの地域を走っている。1858年に建設されたハバロフスク、より最近の入植地コムソモリスク・ナ・アムーレはじめ、ナナイ人の5パーセントが都市部に移住している。かつてのコルホーズは、収益性の高い農耕・牧畜に適応しており、アムール川の豊富な水産資源が失われたことを考慮すれば、これは、ナナイが進むべき方向性も示していた。放置されてしまった河川は、その水質汚濁によって魚類の数が激減し、生業であった漁撈がますます衰亡し、実際には河川そのものが災厄の瀬戸際にある。1989年時点で、コムソモリスク付近のアムール川の水には、許容量の13倍のフェノール、5倍の石油製品、40倍の銅が含まれていた。
課題の第二は、失業と就労の問題であり、女性よりも男性の方が深刻である。ソビエト体制確立以前のナナイ社会には知識人と呼ばれる階層は存在せず、識字率もきわめて低かったので、ソ連成立当初は、教育に対して真の需要があり、民族的知識人や産業のリーダーからなる社会集団をつくる必要があった。先住民の児童・学生は州によって教育的支援を受けたが、当時は教師、文化・医療従事者、管理職の需要が非常に高かった。1960年代まで、生産にたずさわる専門職の訓練を受けたのは例外的な少数のケースであり、多くは人道的な職種の専門家に限られていた。具体的には教育専門職、医療専門職であり、その訓練者の数は全国平均のそれぞれ4倍、2.5倍を上回った。一方、文化関連を除く他の領域における訓練者数は全国平均の10分の1にすぎず、社会全体としてバランスを欠いていた。この状況は、アムール川地域の本質的な要件に反するだけでなく、青年たちの欲求や価値観にも反していた。1970年代の調査によれば、若い男性の多くは主としてエンジニアリングの専門職に関心を持っており、特にナナイの若者の間では顕著であった。男性よりもより多くの女性が人道的専門職の訓練を受けており、かくして男性の職業がほとんどない事態に陥った。ナナイ人の教育水準を近隣のロシア人の教育水準と比較すると、農村部の女性のレベルはあまり変わらないが、ナナイ人の男性はロシア人男性に遠く及ばない。全体として、ナナイの多く住む地域の農村部の教育水準はロシア人よりも低く、これがナナイ人の専門家や管理職の数がロシア人よりも少ない理由の1つとなっている。この格差は、産業分野において特に顕著であり、農村地域のナナイの産業専門家が少なからず転職を希望していることによってさらに悪化している。
第三は、ナナイの言語や伝統的文化の衰退である。ナナイ語に関しては上述のとおりであるが、ロシア化の影響は他にも及んでいる。1930年代の「アマチュア芸術運動」において、芸術家たちの一部は本当の民俗的、伝統的な楽曲を演奏した。しかし、それ以降、ロシアの標準的なクラブ活動の影響を受けると、ナナイの歌手は、いわば「学術的な」歌い方を身に着けるようになった反面、それは真の伝統音楽とは異なるものとなっていったのである。
ナナイ出身の著名人 > デルスウ・ウザーラ

→詳細は「デルスウ・ウザーラ」を参照
ロシア帝国の軍人であったウラジーミル・アルセーニエフは極東・シベリア地域を探検し、彼を助けた一人暮らしのナナイ（ゴリド人）の猟師デルスウ・ウザーラはアルセーニエフの信頼を得て何度か探検に同行した。1923年に出版されたアルセーニエフの探検記『デルスウ・ウザーラ』は彼を題材にしたものである。
この作品を読んで感銘を受けた映画監督の黒澤明は、1974年にソ連映画『デルス・ウザーラ』（日本公開:1975年、ソ連公開:1976年）を監督した。この作品は、第9回モスクワ国際映画祭では金賞および国際映画批評家連盟賞を受賞し、第48回アカデミー賞ではソ連代表作品として外国語映画賞を受賞した。
ナナイ出身の著名人 > 学芸分野

第二次世界大戦後、いくつかの少年文学がナナイ語に翻訳され、また、K・ガイカー、A・サマール、パッサールといったナナイ語文学者が登場し、特に、G・ホジャーによる三部作『広大なるアムール』はロシアにおいて国民的な賞を受賞した。アーティストや作曲家の活躍もみられた。ナナイのアマチュア音楽家の多くは、詩人A・サマールの歌詞に楽曲をつけて演奏しており、人気が高い。
モスクワの科学アカデミーで働くS・オネンコは、母語であるナナイ語を研究し、ナナイ語の綴りを改善する1983年のプロジェクトをまとめ、ツングース・満洲語を基礎として初等教育に母国語を教える方法を開発し、1980年代前半に2冊の辞書を出版した。
ナナイ出身の著名人 > 政治分野

1969年以降20年間、ウラジオストクのロシア極東歴史・考古・民族学研究所（ロシア語版）の研究員であったナナイの女性、イェフドキア・ゲール（ロシア語版）は1989年、ロシア連邦の最高ソビエトに選ばれ、彼女はそれ以来、数多くの辛辣な演説を行ってきた。彼女はまた、1990年にモスクワで北部少数民族会議を組織した委員会のメンバーでもあった。
ナナイ関連画像

ハバロフスクでのナナイの人びと（「ル・トゥール・デュ・モンド」1894年発行）
ナナイの家族（1895、ハバロフスク地方北部）
ナナイの首長一家（1895、ハバロフスク地方）
ナナイのシャーマン（1895）
ナナイの村の首長（1895）
スキーをはいたナナイのハンター（1895）
焚き木をそりで運ぶナナイ人（1895）
女性と子ども6人を乗せた犬ぞり（1895）
民族劇を演じるナナイの人びと（1895）
アムール川流域のナナイ集落（1895）
アムール川流域のナナイ集落（1895）
漁撈の獲物と一緒に建物の前でポーズをとったナナイの人びと（1895）
ホジェンの青年（1962、中国）
歌唱発表会でのナナイ人（2013、ハバロフスク）
チームで踊るナナイ人（2013、ハバロフスク）
現代様式のナナイの民族衣装（2011）
2010年ロシア国勢調査におけるナナイ居住集落
民族衣装ポクト（Pokto）を着たナナイの子どもたち（時期不明）
ナナイ人と犬ぞり（1895）
ナナイの男性（1860-70年代）
太赤線がネルチンスク条約（1689年）の清露国境、きつね色部分はアイグン条約（1858年）のロシア獲得地域、桃色部分は北京条約（1860年）のロシア獲得地域である
ナナイの漁具（シカチ・アリャン博物館所蔵）
ナナイ人の作ったサケ皮のコート（アメリカ自然史博物館所蔵）
ハバロフスク北方のナナイの集落と半地下式住居（1895）
ナナイのシャーマン（1895）
ホジェンのシャーマンのかぶりもの（中国）
シカチ・アリャンの岩絵
ナナイのトーテムポール（1854-60、リヒャルト・マークによる筆写）
ナナイの歌手（2013、ハバロフスク）
アルセーニエフのガイドを務めた猟師のデルスウ・ウザーラ（1896、アルセーニエフ撮影）
ラムパーンFC

ラムパーンFC (สโมสรฟุตบอลจังหวัดลำปาง, Lampang Football Club) は、タイ王国のラムパーン県をホームタウンとするプロサッカークラブ。
概要

2010年に設立され、当時の3部リーグであったリージョナルリーグ・ディヴィジョン2北地区に参戦。2015年に同リーグで優勝してディビジョン1に昇格。
歴代所属選手

ジラワット・マッカロム 2016-2017
伊藤紘平 2017
平野甲斐 2017-2018
メルヴィン・デ・レーウ 2017-2019
地頭薗雅弥 2019
ロドリゴ・マラニョン 2020
アウン・カウン・マン 2020
アレックス・ラファエル 2020-2021
山口廉史 2020-2021
ニール・アームストロング (調査船)

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艦歴
起工: 2012年8月17日
進水: 2014年2月22日
竣工: 2015年9月23日
性能諸元
排水量: 3,204トン（ロングトン）
全長: 72.5m
全幅: 15.2m
吃水: 4.6m
機関: 主機ディーゼルエンジン4基 合計4,176kW(5,600ps)
推進器: 可変ピッチプロペラ2軸 バウスラスタ・スタンスラスタ各1基
速力: 巡航11.5ノット
航続距離: 11,500海里
行動日数: 40日
定員: 乗員20名 + 研究者24名
ニール・アームストロング（R/V Neil Armstrong (AGOR-27)）はアメリカ海軍研究事務所（Office of Naval Research）が保有し、ウッズホール海洋研究所が運用する海洋調査船である。船名は人類史上初めて月面を歩いたアポロ11号のニール・アームストロング船長に因む。姉妹船に同じく宇宙飛行士から命名されたサリー・ライド（AGOR-28）がある。
概要

1970年に就役した調査船クノール(AGOR-15)の代替船としてダコタ・クリーク・インダストリーズで建造され、2014年2月22日に進水。3月29日の命名式典において故人の妻キャロル・アームストロングにより命名された。建造費は7,400万ドルで海軍との契約によりウッズホール海洋研究所は年間35万ドルの運用維持費を拠出する。
音響探査機器として、最大水深11,000mの海底を走査可能なマルチビーム・エコーサウンダ、海底下の地層を分析するサブボトムプロファイラ、海流の速度を三次元で計測する超音波流速計(ADCP)などを搭載。
船内にはメインラボ(95m2)、ウェットラボ（37m2）の二つの研究室とコンピュータ室（29m2）を備え、最大250tの科学調査機器を積載可能なスペースを持つ。
船尾のAフレームクレーン(15t)の他、後部の作業甲板全体をカバーするクレーン(11t)と右舷舷側に観測機器を吊下可能な動揺補償クレーン(5.5t)を装備、前甲板にもポータブルクレーン(1t)を備える。また25,000ポンドの能力を持つウィンチを持ち、各種のサンプル採集器を運用可能である。
船歴

2016年6月に最初の国際調査の航海を行い、北大西洋のイルミンガー海に配置された海洋観測イニシアチブ（Ocean Observatories Initiative：OOI）の観測アレイを回収・配置した。
外部リンク・参考文献

ウッズホール海洋研究所ホームページ
Maritime Reporter & Engineering News 2014年5月号
あまや座

| あまや座  |
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 あまや座の建物外観
情報
開館:  2017年10月14日
開館公演:  『八重子のハミング』他
客席数:  31席
用途:  映画上映（ミニシアター）
運営:  OuchKINEMA合同会社
所在地:  〒319-2102 茨城県那珂市瓜連1243
最寄駅:  JR瓜連駅より徒歩6分
外部リンク:  あまや座
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あまや座（あまやざ）は、茨城県内唯一のミニシアターで、通好みなラインナップが多い。映画監督・俳優・スタッフの舞台挨拶が月イチほどの頻度で開催されている。
概要

2017年（平成29年）10月14日開業。代表（支配人）の大内靖は、JR水郡線の上菅谷駅に新しい街を作ろうという有志団体「一般社団法人カミスガプロジェクト」という団体に所属しており、元々映像制作をしていたのもあってプロジェクトのメンバーとカミスガフィルムクリエイト(KFC)を立ち上げ映画を制作していた。
そんな中、瓜連に店舗を構えていたスーパーマーケット「スーパーあまや」（以下、「あまや」）が閉店。同店の社長がカミスガプロジェクトに対し跡地を街の活性化に役立ててほしいと提案してきた。大内が映画館をやることが夢だったと聞いていたカミスガプロジェクト代表兼カミスガフィルムクリエイトのプロデューサーだった菊池一俊は「あまや」の建物を改装して建てることを提案。同店の社長も映画好きなこともあり、話は進展していったが、消防法や県の条例でスーパーマーケットを映画館に改装するのは困難だと判明。そのため、これまで制作した映画の興行収入とクラウドファンディングで集めた資金、さらに金融機関からの融資を受けてあまやの駐車場の敷地に新たに建物を建築した。また、開館の際、椅子をニュー八王子シネマから譲り受けた。
2020年（令和2年）4月11日に新型コロナウイルスの影響による県の要請で一時休館していたが、クラウドファンディングなどでの支援や県の休業要請解除などにより5月23日に再開した。
特色

大手シネマコンプレックスでは鑑賞できないような、ミニシアター系の話題作や社会派の作品などを中心に上映している。
大林宣彦、塚本晋也、金子修介、山中瑶子、甲斐さやか、斎藤工、井浦新、佐野史郎、オダギリジョー、伊藤沙莉、羽田美智子、永作博美、磯山さやか、根矢涼香等の著名な映画監督や俳優、スタッフの舞台挨拶が月イチほどの頻度で開催され、壁一面にサイン色紙が飾られている。
かつては、観客の7割から8割が地元のシニア層だったが、近年は知名度が上がり若い観客も増えている。
現在は、劇場内に飲食物の持ち込みは可だが、匂いの気になるものやポップコーンやポテトチップなど音の出るものはNG。移動販売のハチバスが、あまや座前で時おり巡回販売している。
国道339号

| 一般国道 |
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国道339号
地図
ja
総延長: 129.3 km
実延長: 129.3 km
現道: 096.4 km
制定年: 1975年（昭和50年）
起点: 青森県弘前市 運動公園入口交差点（北緯40度35分47.45秒 東経140度30分11.76秒﻿ / ﻿北緯40.5965139度 東経140.5032667度﻿ / 40.5965139; 140.5032667﻿ (運動公園入口交差点)）
主な 経由都市: 青森県五所川原市
終点: 青森県東津軽郡外ヶ浜町（北緯41度11分47.01秒 東経140度25分49.45秒﻿ / ﻿北緯41.1963917度 東経140.4304028度﻿ / 41.1963917; 140.4304028﻿ (国道339号終点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道7号  国道101号  国道280号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道339号（こくどう339ごう）は、青森県弘前市から東津軽郡外ヶ浜町（三厩地区）に至る一般国道である。
概要

青森県弘前市から津軽平野を北上して五所川原市を経由し、津軽半島北端の東津軽郡外ヶ浜町（三厩地区）に至る延長129.3 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、南津軽郡藤崎町、北津軽郡板柳町、同郡鶴田町、五所川原市、北津軽郡中泊町大字中里、同町大字小泊である。津軽半島の中央部を南北に縦断する道路で、半島北部は日本海側に道路が沿っており、竜飛崎と小泊を結ぶ区間は通称「竜泊ライン（たつどまりライン）」とよばれる。東津軽郡外ヶ浜町龍浜の竜飛崎附近に、国道で唯一の階段と歩道で構成された車両通行不能区間があり、「階段国道」の名で特に知られる。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：弘前市（高田交差点 = 国道7号上・国道102号起点）
終点：青森県東津軽郡三厩村（国道280号交点）
重要な経過地：青森県南津軽郡藤崎町、五所川原市、同県北津軽郡中里町
総延長 : 129.3 km（重用延長を含む）
重用延長 : 0.0 km
未供用延長 : なし
実延長 : 129.3 km
現道 : 96.4 km
旧道 : 0.6 km
新道 : 32.3 km
指定区間：なし
車両通行不能区間：青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩龍浜（階段国道）
歴史

竜泊ラインの区間は、かつては道路らしい道路が通じていなかった交通の難所で、この区間の一部は陸上自衛隊が建設に当たり道路が完成している。
歴史 > 年表

1974年（昭和49年）11月12日 - 主要地方道弘前五所川原線・五所川原蟹田線・中里今別蟹田線を統合して、一般国道339号（青森県弘前市 - 青森県東津軽郡三厩村（現・外ヶ浜町）として指定。小泊 - 竜飛間19.1 kmは未開通区間。
1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道339号を指定施行。
1977年（昭和52年）8月 - 青森県五所川原市内の布屋町 - 栄町間1.44kmの一方通行規制開始。
1982年（昭和57年）11月8日 - 全線開通。小泊 - 竜飛間19.1 kmのうち、小泊側12.78 kmは陸上自衛隊八戸駐屯地の第9施設大隊が工事を行った。
1984年（昭和59年）10月22日 - 小泊 - 竜飛間が通行可能となる。
1987年（昭和62年） - バイパス道路の藤崎工区が完成し、開通。
1989年（平成元年）8月30日 - 正午から国道101号と共に青森県五所川原市中心部の一方通行が解除され、対面通行となる。
1990年（平成2年）11月30日 - 相内バイパスが開通。
1997年（平成9年）10月 - 藤崎 - 五所川原間の国道339号バイパス道路開通。
2000年（平成12年）4月23日 - 「竜泊ライン」を片側1車線化する事によって、大型車両の通行規制を解除。
路線状況 > 別名

竜泊ライン（北津軽郡中泊町 - 東津軽郡外ヶ浜町）
漁港がある小泊（中泊町）から北へ続く道路で、北端は階段国道のある龍飛崎付近まである。区間距離は約24 kmあり、絶景のドライブルートで知られる。「龍泊ライン」とも表記され、通称名は起終点の龍飛崎と小泊からそれぞれとられたものである。南側区間は、主に日本海の波に洗われた奇岩が見られる海岸線沿い道である。また北側区間は海岸線から離れた尾根沿いの峠道で、山の景色へと変化し、つづら折れが連続する区間もある。一部区間は、11月中旬から4月下旬まで冬季閉鎖される。
かつて、小泊 - 竜飛間は小舟でしか交流できない“まぼろしの道路”と呼ばれており、整備が求められていた。「津軽半島一周道路」の完成を目指して1972年（昭和47年）に青森県が県道として造成を開始し、自衛隊の受託工事として小泊側から開削工事が行われ、また1973年度（昭和48年度）には竜飛側から五所川原土木事務所の請負工事により道路改良が行われ、国道昇格後も引き続き工事が行われた。1982年（昭和57年）11月8日に全線開通、1984年（昭和59年）10月22日に通行可能となった。
沿道には展望の良い「眺瞰台」が設けられ、開削に従事した陸上自衛隊第9施設大隊および第39普通科連隊の功を記念する眺瞰台の碑が立っている。また「佐藤橋」「長浜橋」として担任作業隊長の名前が橋梁の名称に採用されたほか、景勝地の「坂本台」は当時の第9師団長の名前から採用されている。
延長19.1 km、幅員4.5 m（道路部分3.0 m）。2006年度（平成18年度）までに全線が2車線道路に整備されている。
小泊道
階段国道（東津軽郡外ヶ浜町 字三厩龍浜）
あわび道路（東津軽郡外ヶ浜町 龍飛崎付近 - 三厩漁港）
津軽海峡最北端の龍飛崎に通じる津軽海峡沿岸の道路の通称。国道やその前身の県道に指定・認定される以前の大正時代までは、道路とよべるような道は存在しておらず、海岸に崖が切り立つ交通難所であった。そのため地元の宇鉄漁業協同組合長だった牧野逸蔵を中心にアワビの潜水器事業で得た収益金を投じて、この区間に安全な道路を通そうと1923年（大正12年）から崖の固い岩盤を掘削して13の洞門を貫通させ、1929年（昭和4年）に道路を完成させた。その後新しい道路が作られたため、多くの洞門は廃道となって姿を消したが、現・国道339号沿いに当時開削された8つの洞門が残されている。
路線状況 > バイパス

国道339号バイパス（藤崎 - 五所川原間）
通称はなく、青森県が制定した都市計画区域マスタープランでも「国道339号バイパス」と表記している。
五所川原北バイパス
今泉太田バイパス（七平バイパス）
相内バイパス
五所川原市（旧市浦村）相内地区を通る延長2,440 m、幅員12.2 mのバイパス道路。1983年（昭和58年）着工、1990年（平成2年）11月30日竣工、総事業費は9億8910万円。相内地内の市浦市街地を通る現道（別名：小泊道）の北西側で平行する。
梹榔バイパス
東津軽郡外ヶ浜町字三厩梹榔地内を通る延長512 m、幅員9.0 m（車道部6.0 m）のバイパス道路。2003年度（平成15年度）着工、2006年度（平成18年度）完工、2007年（平成19年）5月15日に竜飛海岸公有地造成護岸等整備事業との合同竣工式を実施。事業費は7.5億円。
路線状況 > 冬期交通規制区間

中泊町小泊 - 中泊町中小泊山国有林の通称「竜泊ライン」区間の8.7 km（11月中旬 - 4月初旬）
中泊町中小泊山国有林 - 外ヶ浜町三厩龍浜の通称「竜泊ライン」区間の11.0 km（11月中旬 - 4月下旬）
外ヶ浜町三厩龍浜の階段区間の388.2 m
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

十川橋（五所川原市）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

沿線には道の駅が4か所あり、それぞれに地域の果物や水産物を使ったご当地グルメを提供している。
つるた（北津軽郡鶴田町境里見）
十三湖高原（五所川原市相内）
こどまり（北津軽郡中泊町小泊）
みんまや（東津軽郡外ヶ浜町三厩龍浜）
階段国道

階段国道（かいだんこくどう）は、東津軽郡外ヶ浜町三厩龍浜の龍飛埼灯台付近から竜飛漁港付近の間の急峻な崖を結んでいる国道339号のルートとして指定された362段の階段とそれに続く歩道区間の通称である。また国道339号は、国道指定された階段を持つ日本唯一の国道でもある。外ヶ浜町営バス（三厩地区バス）の終点にあたる「龍飛崎歌謡碑前」バス停近くに大きな案内標識（北緯41度15分27.6秒 東経140度20分37.9秒﻿ / ﻿北緯41.257667度 東経140.343861度﻿ / 41.257667; 140.343861﻿ (階段国道起点)）があり、そこから階段国道を下がりきると、「竜飛漁港」バス停のすぐ近く（北緯41度15分34.2秒 東経140度20分43.2秒﻿ / ﻿北緯41.259500度 東経140.345333度﻿ / 41.259500; 140.345333﻿ (階段国道終点)）に出ることになる。階段であるため、自動車やバイクなど車両は通行することは出来ず、歩行者専用の通行路となっている。
階段国道 > 階段国道の始まり

階段が国道に指定された経緯はいまだ明確にされておらず、諸説ある。龍飛崎の丘の上から龍飛漁港へと下る区間について、かつては村道の階段であった。これがのちに県道に昇格している。さらに国道339号が国道指定された際に、「役人が現地を見ずに地図上のみで国道に指定した」とする俗説もなされているが、この部分が階段であることは地元住民や当時の建設省も現地の状況を把握した上で、国道に指定されたという見方もされている。最も有力とされるものとして「青函トンネル工事のためのバイパス道路を建設する計画があり、道路整備のため階段と知りながら暫定的に国道に指定された」とする説などがある。
国土交通省や青森県によれば、国道指定前は階段ではなく狭く急な坂道で、坂道の中腹にある三厩村立竜飛中学校、坂道の上にある三厩村立竜飛小学校の通学路となっていた。その後、坂道の中腹にある中学校まで青森県が階段を整備し、1985年（昭和60年）頃に小学校までの階段が整備された。現在の階段は1993年（平成5年）から1996年（平成8年）まで青森県の整備事業として再整備されたものである。
この路線が県道から国道339号へ昇格するときに、あらかじめ階段部分を国道に暫定的に指定して、車道を整備して地域の重要な交通路として改良する計画であった。この階段区間の上下を結ぶ迂回可能な自動車交通路がその後に建設されており、それを国道に指定し直そうとする案も出されたところ、すでに「全国で唯一の階段国道」がマスメディアに取り上げられて反響をよび、多くの人が訪れて有名になっていたので、地元からは「この方が観光名所になるから」という旨の意見も出て、あえて道路の国道指定変更を中止させたという逸話がある。結局、観光資源として階段を残して地域振興に役立てようという結論に至り、急傾斜であるがゆえに車道を整備することは困難とされた階段区間は、国道として迂回する車道整備を行うことがとりやめられる運びとなり、代わりに全国的にも珍しい階段の国道として手すりを付けるなどの観光整備を行うきっかけとなった。その後、テレビや新聞などのマスコミに紹介されたことから津軽の観光名所として人気を集めている。実際に外ヶ浜町にとっては最も観光入込客数の多い地点となっており、2013年（平成25年）には184,875人が訪れている。
階段国道 > 階段

全長は388.2 m、段数は362段で標高差が約70 mある。平らな石造りの階段は手すりも用意されており、歩きやすく幅が確保されて整備されているが、勾配は急であり直線的でない。途中で休憩するための施設としてベンチが設置されている。風の強い竜飛の海からの風を遮る設備はない。階段脇には自転車を乗せることが可能なスロープが設置されている。津軽海峡と漁港を見下ろす位置にあり、階段の両脇にはアジサイが植えられていて、夏期の開花シーズンは階段国道を彩る。階段国道の上の近くには駐車場があり、龍飛埼灯台に続く「階段町道」 も存在する。
階段国道上から撮影 国道339号線の標識と階段（2010年8月）
階段国道の案内（2007年10月）
「日本唯一の階段国道」のプレート（2007年10月）
下側は民家の間にでてくる（2012年5月）
階段国道 > 歩道

階段を下りきった先に続く歩道は、龍飛漁港に続く幅1 m内外の赤レンガ舗装の路地で、階段国道の一部となっている。国道部分は、かつて民家の軒先をかすめるように細く折れ曲がって入り組んでいたが、2018年（平成30年）1月18日未明に発生した三厩龍浜地区の火災で路地脇の民家は焼失してしまい、同年時点では周辺に空き地が広がっている。かつては通行人がようやくすれ違えるほどの道幅が狭い路地であり、非公式であるが日本一狭い国道ともいわれている。漁港に向かって路地を抜けたところで、2車線の道路に突き当たる。
地理

弘前市から十三湖まで津軽平野を走る平坦な道路で、十三湖以北から日本海の海岸沿いの道路になる。弘前側の津軽平野の道は、広大な田園風景が続いていて、平野部の北端に位置する十三湖の北側から海岸線が現れる。
竜泊ラインとよばれるエリアは、日本海沿岸を走り抜ける東北地方屈指の眺望に優れた道路で知られている。小泊周辺の海岸線は、ごろごろ転がる大きな岩石に荒波が打ち寄せる海岸風景を臨む道である。小泊から5 kmほどで連続するヘアピンカーブを登り、日本海を下に望む山岳道路へと変化し、尾根沿いに進んで龍飛崎に到達する。竜泊ラインの途中にある跳瞰台（ちょうかんだい）へはつづら折りの峠道で、跳瞰台からの眺望は、日本海から北海道方面に向けて津軽海峡に突き出す龍飛崎の風景を展望できる。山並みに風力発電の風車が建ち、天候に恵まれれば津軽海峡越しに北海道最南端の白神岬を遠望することも出来る。
地理 > 通過する自治体

青森県
弘前市 - 南津軽郡藤崎町 - 北津軽郡板柳町 - 北津軽郡鶴田町 - 五所川原市 - 北津軽郡中泊町 - 五所川原市 - 中泊町 - 東津軽郡外ヶ浜町
地理 > 交差する道路

国道7号（弘前市、南津軽郡藤崎町 舟場交差点 / 国道339号バイパス入口交差点）
国道101号（五所川原市姥萢、栄町）
国道101号 浪岡五所川原道路・五所川原西バイパス（五所川原市太刀打 五所川原北インター）
国道102号（弘前市）
国道280号（東津軽郡外ヶ浜町）
青森県道281号三厩停車場竜飛崎線（東津軽郡外ヶ浜町） - 全線にわたって国道339号の山側を並走している。
地理 > 沿線

岩木川
十三湖
竜飛崎
津軽海峡
JR東日本五能線
藤崎駅 - 板柳駅 - 鶴泊駅 - 陸奥鶴田駅 - 五所川原駅
藤崎町役場（南津軽郡藤崎町）※バイパス側
板柳町役場（北津軽郡板柳町）※現道側
鶴田町役場（北津軽郡鶴田町）※現道側
五所川原市役所（五所川原市） - 2018年（平成30年）5月7日に沿道に移転。※現道側
青森県立五所川原工科高等学校（五所川原市）
2023年3月31日までは青森県立五所川原工業高等学校で、2021年4月1日から閉校までは、五所川原工科高等学校と併置の形だった。
五所川原警察署（五所川原市）
津軽鉄道線
津軽五所川原駅 - 芦野公園駅
竜飛崎温泉（東津軽郡外ヶ浜町 ）
階段国道
眺瞰台から見た竜泊ライン
「階段国道」を階段の上り口側から見たところ
青森県外ヶ浜町三厩木落（階段国道方面と小泊方面との分岐）付近
川﨑祥吾

川﨑 祥吾（かわさき しょうご、2002年9月12日 - ）は千葉県山武市生まれ、東京都狛江市育ちのオートバイレーサー。
経歴

6歳の時にポケバイを乗り始める。
2014年、ツインリンクもてぎで開催されたNSF100HRCトロフィー ジュニアチャンピオンシップで2位。
2015年、FIMアジア国別対抗ロードレースに出場し、総合1位。
2016年、アジア・タレント・カップに参戦し、ランキング8位。
2017年、筑波ロードレース選手権J-GP3クラスチャンピオン。
2018年-2019年、イタリアロードレース選手権 (CIV)SS300クラスに参戦。参戦2年目でランキング15位を記録。
2021年、スーパースポーツ世界選手権に参戦。
2022年、チーム・スピードアクションからイタリアロードレース選手権SS600クラスに参戦。マシンをカワサキからヤマハにスイッチする。
2023年、AXON-SEVEN TEAM CTBKに移籍。
2024年、イタリアロードレース選手権の他に、FIM世界耐久選手権に参戦するTeam Étoileの第4ライダーとして起用されることが発表された。
人物

日本体育大学荏原高等学校卒業。在学時に生徒会長を務めていた。
レース戦績 > スーパースポーツ世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | マシン | 1> R1 | 1> R2 | 2> R1 | 2> R2 | 3> R1 | 3> R2 | 4> R1 | 4> R2 | 5> R1 | 5> R2 | 6> R1 | 6> R2 | 7> R1 | 7> R2 | 8> R1 | 8> R2 | 9> R1 | 9> R2 | 10> R1 | 10> R2 | 11> R1 | 11> R2 | 12> R1 | 12> R2 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | カワサキ | SPA 18 | SPA 20 | POR 24 | POR 22 | ITA Ret | ITA 22 | NED DNS | NED DNS | CZE  | CZE  | SPA  | SPA  | FRA  | FRA  | SPA 24 | SPA 25 | SPA C | SPA 22 | POR DNS | POR DNS | ARG  | ARG  | INA  | INA  | NC | 0 |
山崎たくみ

| やまざき たくみ山崎 たくみ> プロフィール |
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本名:  山崎 功（やまざき いさお）
愛称:  たくちゃん
性別:  男性
出身地:   日本・東京都武蔵野市吉祥寺
生年月日:   (1964-04-14) 1964年4月14日（60歳）
血液型:  A型
身長:  173 cm
職業:  声優、音響監督
事務所:  T・S・P
公式サイト:  山崎 たくみ｜ティー・エス・ピー
活動
活動期間:  1985年 -
デビュー作:  『ドリームハンター麗夢』
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
山崎 たくみ（やまざき たくみ、1964年4月14日 - ）は、日本の男性声優、音響監督。東京都武蔵野市吉祥寺出身。