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サンサルバドル
歴史

サンサルバドルの歴史は、スペインによる支配以前まで遡ることができ、メキシコのアステカ人と近縁関係にあるナワ系のピピル族の王朝が、現在の市の付近に都クスカトラン (Cuzcatlán) を建設したことに始まる。
あまり知られていないことだが、この都はスペインの支配を回避する目的で意図的に放棄されたことがある。
しかし、それもむなしく16世紀にスペインに発見され、少し離れたところに再建された。
クスカトランは現在の市の北側にあったが、バレ・デ・ラス・アマカス (Valle de Las Hamacas) という渓谷に移された。
バレ・デ・ラス・アマカスには、旧アセルワテ川 (Acelhuate)（現在は非常に汚染されている）の影響で、以前の都市より多くの面積と肥沃な大地を有していた。
1525年、征服者ペドロ・デ・アルバラードによってサンサルバドル市として建設された。
1811年、マヌエル・ホセ・アルセがサンサルバドルで中米初の独立の叫びをあげた。
1821年、グアテマラ総監領が独立した。
1822年、メキシコ帝国に征服された。
1823年、メキシコ帝国が崩壊し、中央アメリカ連合州が結成された。
1835年、自由主義者のフランシスコ・モラサン大統領によって中米連邦の首都となった。
1839年、中米連邦が崩壊した。
1841年、エルサルバドル共和国が独立すると、サンサルバドルは共和国の首都となった。
1854年、大地震により市は壊滅し、サンタ・テクラに遷都した。
1859年、復興が進んだサンサルバドルに再び遷都した。
国の人口成長が20世紀前半まで緩やかだったため、同市の人口成長も緩やかだった。
しかし、サンサルバドル市の持つ美しさ（人口が少なく空気がきれいである点）が、20世紀前半に評価され観光地となり、多くの欧米人が訪れることとなった。
1917年、サンサルバドル火山が噴火し、大きな被害を受けた。
第二次世界大戦後には、急速な都市成長により都市圏が拡大しサンサルバドル大都市圏を形成した。
1979年、エルサルバドル内戦が勃発し、サンサルバドルは左右両派のテロが繰り広げられる街となった。
2001年、再び大地震に襲われた。
地理

サンサルバドルは国土の中央部に位置している。
標高は海抜600〜1000m。
市の東には国内最大の火山湖イロパンゴ湖がある。
地理 > 気候

年間平均気温は約23℃、年間降水量は約1,700mm程であり、高地にあるため熱帯に位置しながらも過ごしやすい気候となっている。
| サン・サルバドールの気候> 月 | サン・サルバドールの気候> 1月 | サン・サルバドールの気候> 2月 | サン・サルバドールの気候> 3月 | サン・サルバドールの気候> 4月 | サン・サルバドールの気候> 5月 | サン・サルバドールの気候> 6月 | サン・サルバドールの気候> 7月 | サン・サルバドールの気候> 8月 | サン・サルバドールの気候> 9月 | サン・サルバドールの気候> 10月 | サン・サルバドールの気候> 11月 | サン・サルバドールの気候> 12月 | サン・サルバドールの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 30.1  (86.2) | 30.3  (86.5) | 32.0  (89.6) | 32.2  (90) | 30.8  (87.4) | 29.5  (85.1) | 30.1  (86.2) | 30.0  (86) | 29.0  (84.2) | 29.1  (84.4) | 28.0  (82.4) | 28.6  (83.5) | 30.1  (86.2) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 15.9  (60.6) | 16.8  (62.2) | 17.7  (63.9) | 19.0  (66.2) | 20.0  (68) | 19.6  (67.3) | 19.1  (66.4) | 19.3  (66.7) | 19.4  (66.9) | 18.0  (64.4) | 17.9  (64.2) | 15.1  (59.2) | 18.4  (65.1) |
| 降水量 mm （inch） | 5.0  (0.197) | 2.0  (0.079) | 9.0  (0.354) | 36.0  (1.417) | 152.0  (5.984) | 292.0  (11.496) | 316.0  (12.441) | 311.0  (12.244) | 348.0  (13.701) | 217.0  (8.543) | 36.0  (1.417) | 10.0  (0.394) | 1,734  (68.27) |
出典：worldweather.org;
災害

サンサルバドルは有史以来地震、噴火などの災害に悩まされている。
同市を襲った最大の地震は1854年の大地震であり、最大の噴火は1917年のサンサルバドル火山の噴火で、この噴火は3つの大地震の引き金となり、サンサルバドル市は広範囲にわたって被害を受けた。
これにより、政府は首都の移動を余儀なくされ、首都がヌエバ・サン・サルバドール（Nueva San Salvador, 現在のサンタ・テクラ Santa Tecla）に一時的に移転した。
最近の地震は2001年の地震で、ラス・コリナス (Las Colinas) で地滑りが起きるなどの多くの被害が残った。
交通

エルサルバドル国際空港
サンサルバドル市内発着の長距離バスは、方面別に東・西・南の3ターミナルに分かれている。
サンサルバドル東バスターミナル - 国内東部のサンビセンテ・サンミゲル・ラウニオン、国内北部のチャラテナンゴ方面発着のターミナル。
サンサルバドル西バスターミナル - 国内西部のサンタアナ・アワチャパン・ソンソナテ方面発着のターミナル。
サンサルバドル南バスターミナル - 国内東南部のサカテコルカ・ウスルタン方面発着のターミナル。3つのターミナルの中で最も規模が小さい。国際空港方面バスはこのターミナルが起点ではないものの、すぐそばを通過するので、乗換えは可能である。
ギャラリー

ケツァルテペック火山から見た大サンサルバドル
サンサルバドル北西部
Monumento al Salvador del Mundo （世界の救世主のモニュメント）
革命のモニュメント
ソーナ・ローサの5つ星ヒルトンホテル
エル・サルバドル・デル・ムンドのオフィスビル
姉妹都市

グアテマラ市、グアテマラ
マナグア、ニカラグア
メキシコ市、メキシコ
サン・ペドロ・スーラ、ホンジュラス
台北、台湾
ロサンゼルス、アメリカ合衆国
カルタヘナ・デ・インディアス、コロンビア
市内スタジアムから見たサンサルバドル火山
ドラゴン・リー (プロレスラー)

ドラゴン・リー（Dragon Lee）は、メキシコの覆面レスラー。
初代 : ドラリスティコ（2011年 - 2012年）
2代目 : ドラゴン・リー (2代目)（2014年 - ）
荒川通

| 荒川通 |
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生年月日:   (1932-11-27) 1932年11月27日
出身地:  岐阜県
死没:  2015年6月20日(2015-06-20)（82歳没） 東京都
スタイル:  和道流空手
師匠:  大塚博紀
ランク:  空手9段 範士
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荒川 通 （あらかわ とおる、1932年11月 – 2015年6月20日）は、 和道流 空手の達人。 彼は日本で9段にランクされた数少ない空手家の1人。 岐阜県出身。
生涯

荒川通は、18歳のときに日本大学で空手のトレーニングを開始。 1960年代初頭、 鈴木達夫 、 高島元とともに欧米を旅し、欧米の空手人気を高めた。
荒川は1962年から1979年まで全日本空手道連盟マネージャーを務めた。 1982年、彼は最初のShatai [Kata]の本の作成に大きな役割を果たした。これは、カタのスタイルを標準化したもので、JKF競技のスタイルを包括している。 また、1980年代には西村誠司 、 前田敏明など数々の成功したアスリートを育成した。
2015年6月に亡くなるまで、荒川は渋谷 道場や国内外の国際セミナーで教えていた。
著書

空手道片型 、1982年、JKF和道会
和道会空手道教科書、カタ節（第1巻） 、2015年、JKF和道会
デッドハンド

デッドハンド（英: Dead Hand）
死の手 (Dead Hand) - ロシアの自動核兵器報復システム。
死手譲渡 (Dead Hand, Mortmain) - 不動産譲渡に関する用語。譲渡・売却できないようにする手法で、教会が使う場合が多く、国家では禁止する傾向がある。
デッドハンド型防衛策 - 会社経営用語。あらゆる手段を講じても、根本的に買収できないような仕組みになっているため、問題視されている。
デッドハンド条項 - 買収防止策のポイズンピルを強固にするために設けられる条項。
デッドマンズ・ハンド - ポーカーの手札。
末げん

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種類:  特例有限会社
本社所在地:   日本 〒105-0004 東京都港区新橋2丁目15番7号
業種:  小売業
法人番号:  6010402007000 
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末げん（すえげん、新橋 末げん）は、1909年（明治42年）創業の老舗料理屋。東京都港区新橋2丁目15-7にある。創業者の丸源一郎が修行した店「末廣」と、彼の名前「源一郎」から「末げん」と称したのが「新橋 末げん」の起源である。
三島由紀夫が自決前日の1970年（昭和45年）11月24日に楯の会のメンバー4名（森田必勝、小賀正義、小川正洋、古賀浩靖）と最後の晩餐をした場所として知られる。三島らは、奥の間（五番八畳）で鳥鍋料理の「わ」のコース（1人15,000円）とビール7本で会食をした。事件後、三島らが最後の晩餐をした座敷は半年先まで予約で満員となり、彼らが食した料理はその後、「三島由紀夫最後の晩餐コース」という名称でメニューに加わることとなった。
三島由紀夫はこの店を、1954年（昭和29年）夏から1957年（昭和32年）頃まで交際していた女性（後藤貞子、旧姓・豊田）とも当時訪れ、この店で2人は初めて接吻を交わしたという。ほかにも原敬、六代目菊五郎などの著名人が贔屓にした店である。
九試艦上攻撃機

九試艦上攻撃機（きゅうしかんじょうこうげきき）は、大日本帝国海軍が試作した艦上攻撃機。海軍航空廠（空廠）・三菱重工業・中島飛行機が試作を行い、うち空廠機が九六式艦上攻撃機として制式採用された。本項では不採用となった三菱機（B4M）と中島機（B4N）について述べる。
B4M

一三式艦上攻撃機以降、良好な性能を持つ艦上攻撃機が開発されなくなったことを受け、海軍は九試艦攻の開発を決定。空廠で開発を進めるとともに1934年（昭和9年）2月に三菱と中島に競争試作を命じた。これを受けた三菱は、松原元技師を設計主務者として設計を開始し、1934年9月に試作機1機が完成、25日に初飛行を行った。社内名称は「カ-12」。機体はオーソドックスな金属製骨組み羽布張りの複葉機として開発期間を短縮したが、操作性の悪さや主翼の剛性不足といった欠陥があり、不採用となった。
B4N

海軍から試作を命じられた中島は、吉田考雄、福田安雄両技師らによって設計を開始。中島「寿三型」エンジン装備機と中島「光一型」エンジン装備機をそれぞれ1機ずつ制作、1936年（昭和11年）に完成した。機体は木金混合骨組みに羽布張りの複葉機で、上翼はガル翼、下翼は逆ガル翼となっており、四枚の主翼の付け根がX字型を形作っているという特異な形状を持つ。最終的には遅れて完成した空廠機がもっとも堅実な性能を示したため、本機は不採用となった。
諸元

全長：9.96 m
全幅：14.80 m
全高：3.94 m
主翼面積：54.0 m2
自重：2,000 kg
全備重量：3,827 kg
エンジン：三菱 八試 空冷複列星型14気筒（最大800 hp） × 1
最大速度：241 km/h
航続時間：6.17時間
武装：
7.7mm機銃 × 3
爆弾もしくは魚雷800 kg
乗員：3名
エンジン：中島 光一型 空冷星型9気筒 （離昇820 hp） × 1
武装：
7.7mm固定機銃 × 1
7.7mm旋回機銃 × 1
800kg魚雷もしくは500kg爆弾 × 1、または250kg爆弾 × 2、または30kg爆弾 × 6
乗員：3名
ドラゴンボールZ HYPER DIMENSION

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ジャンル:  2D対戦型格闘ゲーム
対応機種:  スーパーファミコン
開発元:  トーセ
発売元:  バンダイ
プロデューサー:  磯貝健夫 鈴木敏弘
音楽:  高野充彦
シリーズ:  ドラゴンボールシリーズ
人数:  1 - 2人（対戦プレイ）
メディア:  24メガビットロムカセット
発売日:   1996年3月29日  1997年2月
売上本数:  22万本
その他:  型式：SHVC-AZIJ-JPN
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『ドラゴンボールZ HYPER DIMENSION』（ドラゴンボールゼット ハイパー ディメンション）は、1996年3月29日にバンダイから発売されたスーパーファミコン用2D対戦型格闘ゲームである。
同社によるフジテレビ系テレビアニメ『ドラゴンボールZ』（1989年 - 1996年）を題材としたスーパーファミコン用ソフトの最終作品。前作『ドラゴンボールZ 超武闘伝3』（1994年）には存在しなかったストーリーモードが導入されている。
発売時には予約特典として専用ソフトケースが贈呈された他、予約者にのみ配布された応募券を送ると、抽選で1000名に「永久保存版 ドラゴン鈴木の究極のDBZゲームビデオ」が貰えるキャンペーンが展開された。
ゲーム内容 > システム

分割画面など『ドラゴンボールZ 超武闘伝』（1993年）以降定番となっていたシリーズ独自の要素が軒並み廃止され、純粋な2D格闘ゲームになっている。加えてデュアルスクリーンに代わる新システムとして、相手を打ち上げたり横にとばすと背景が空中や別のステージに切り替わるシステム（最大で5ステージを移動可能）が採用された。ガードキャンセル、空中コンボ、小ジャンプといった当時としては最新のシステムに加えたグラフィックを盛り込んでいる。
前作までのシリーズの要素は必殺技名や基本操作にその名残を残すのみとなっている。だが「メテオスマッシュ」など一部要素を引き継いでいる部分もある。
相手の体力を0にすれば勝利。タイムオーバーは無い。
ジャンプ中はガード不能。
一部の特殊な攻撃（いわゆる浮かせ技）をヒットさせた後は3発まで追撃が可能であり、空中コンボが可能。
Aボタンを使用して気功系必殺技を使用する。
B＋Yボタンの入力で気力（今作では体力と気力が同一ゲージになっている）を回復できる。
ダッシュ。今作ではL、Rいずれかと左右ボタンでダッシュが可能。
小ジャンプ。十字キーの前、または後ろにすばやく2回入力することで小さくジャンプできるようになった。
地上ステージでパンチやキックなどの、通常攻撃がヒットした瞬間Y+Bを同時入力すると相手を空中に浮かせることができ、空中コンボへと派生させることができる。
登場するキャラクター全てにメテオスマッシュが用意されている。
ガードキャンセル。ガード中に技コマンド入力し、成功すると画面暗転後カウンターで技が発動する。
従来の『ドラゴンボール』のゲームとは異なり、気のゲージと体力ゲージが連結している。
体力が80以下になるとゲージが点滅し、超必殺技「メテオスマッシュ」が何度でも出せる。
地上ではコマンド入力することで一瞬画面の奥へと移動し、手前に戻る際に同時に攻撃も行う3D攻撃を全キャラクター使用可能。奥へ移動している間は敵の攻撃を一切受け付けない一種の回り込み技。擬似的2ラインであり、奥のラインにとどまって闘ったり自由に行き来することはできない。
上空ステージでは常に浮遊した状態となる。下段判定が無くなり移動スピードが低下する。さらに操作も一部空中専用のものとなり、ライン攻撃、空中コンボなどが使用できなくなる。
Xボタンは前作までのような舞空術ではなく、単体で押すと弾く動作をとり、エネルギー弾を無効にできる。
ラッシュバトル。パンチ、またはキックが互いにぶつかりあうとラッシュバトルが発動。地上、空中いずれも発生するがそれぞれ演出と操作方法が異なる。地上では先にAボタンを押すと勝ち。空中では互いに攻撃側、防御側に分かれ、互いが押したボタンにより勝敗が決定されるシステム。
『ドラゴンボールZ 超武闘伝』でいうデモ必殺技に相当する気功波系の技はコマンドとともに今作に継承された。分割線は無いが本作独自のシステムとしてAボタンを押す時間を調節することで、技の見た目と威力を3段階に使い分けることが可能。
ゲーム内容 > ゲームモード

ストーリーモード
対戦モード
VS2P
VSCP
天下一武道会
最大8人で闘えるモード。
練習モード
技の練習ができる。体力気力は一切減らないがこのモードではメテオも使うことができる。
オプション
ステレオ・モノラルの切り替えやBGMを聞くことができる
登場キャラクター

括弧内はフランス版での名称および省略形。
声 - 野沢雅子
声 - 野沢雅子
声 - 野沢雅子、草尾毅
声 - 堀川亮
声 - 野沢雅子、堀川亮
声 - 古川登志夫
声 - 中尾隆聖
声 - 若本規夫
声 - 塩屋浩三
声 - 塩屋浩三
スタッフ

プロダクション・マネージャー：間庭英作
エグゼクティブ・プロデューサー：尾形和正
プロデューサー：磯貝健夫、鈴木敏弘
コーディネーター：DE YASU、ISOJIN KABAO
プログラマー：HAPPY HASEI、CLQ、MNT-KWI 1996、MARUKO、MITSU
デザイナー：TAKO2、PAUL・PAULA、LARU ITAGAWA、WAYA、TOROSUKE、ICHI FUJI、NI TAKA、SAN NASUBI
音楽：高野充彦、NAKAJIMA、TONKUPON、CHATRITA
アニメーター：GANCHI、SARUSARU
東映アニメーション：森下孝三、蛭田成一、武田寛
アシストワーク：清水泰臣、内山大輔
スペシャル・サンクス：東海林隆、藤原尚、ほしかわこうじ、渡辺浩孝、さとうくみ、稲垣浩文、大塚賢一朗、おかもとみちと、河阪由美子、水野貴大、鹿住淳
週刊少年ジャンプ：堀江信彦、高橋俊昌、武田冬門、大塚久永
Vジャンプ：鳥嶋和彦、近藤裕、岡本堅史、中村泰造、町田宗治、松本常男、赤松直人、清野義孝、岩原誠、菅沼憲昭
評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計24点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通り、23.6点（満30点）となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | お買い得度 | 操作性 | 熱中度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 4.4 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.9 | 3.9 | 23.6 |
DIAN Racing

DIAN Racing（同济电车队)は同済大学大学生電動フォーミュラカーチーム。毎年、新たな電動フォーミュラカーをデザインしている。
基本情報 > チーム名（中国語）

同济电车队
基本情報 > チーム名（英語）

Tongji DIAN Racing Team
基本情報 > スポーツ項目

電動フォーミュラカー
基本情報 > 主な試合

中国大学生フォーミュラカーレース(FSEC)
世界大学生フォーミュラカーレース(FSE)
中国大学生電動フォーミュラカーレース
基本情報 > 所属地区

中国上海
基本情報 > 設立年代

2012年
基本情報 > 指導教師

章桐 教授
基本情報 > ビジネスコンサルティング

ホダルト男爵（Godert van Hardenbroek、オランダ）
基本情報 > キャプテン

費君聡
チーム紹介

同済大学自動車工学院革新基地と同済大学新エネルギー自動車工事センターに所属。同済大学新エネルギー自動車工事センター主任の章桐教授が指導教師の役を勤めており、ビジネスコンサルタントはGodert van Hardenbroek（霍達男爵）である。キャプテンは費君聡。チームには管理部、技術部と商業部が設けられてあり、各部門に部長が一名、各グループにグループリーダーが一名いる。
電動フォーミュラカースペック情報

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全体サイズ(mm): 2700*1447*1184
ホイールベース(mm): 1580
前/後ろ　ホイールベース(mm): 1220/1180
軸の質量配分(前:後): 40:60
地上までの隙間(mm): 40
車両重量(kg): 440
0~75km/h加速時間(s): 4.2
最高速度(km/h): 130
最大加速度(m/s2): 8
電機最高出力(kw)、最大トルク(N*m): 30,95
駆動方式: 双電機独立駆動
伝動方式: 一級歯車減速伝動
電池定格電圧(V)、電気量(kw/h): 268、10.8
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全体サイズ(mm): 2952*1205*1014
ホイールベース(mm): 1530
前/後ろ　ホイールベース(mm): 1220/1180
軸の質量配分(前：後): 45:55
地上までの隙間(mm): 30
車両質量(kg): 318
0~75m/h加速時間(秒): 3
最高時速(km/h): 140
最大加速度(m/s2): 11
電機最高出力(kw)、最大トルク(N*m): 45、90
駆動方式: 独立駆動無ディファレンシャル
伝動方式: 両2級主減速ボックス並列式
電池定格電圧(V)、電気量(kw/h): 532.8、7.9
チーム経歴

2013年1月13日、チームのGodert van Hardenbroek（ホダルト男爵）総指導教師は2012年 DIAN Racingボディデザインコンテストの優勝者を発表した。10月上旬、DIAN Racingは新たな電動フォーミュラカーを迎えた。
2014年 中国国家レーサーチームと同済大学とともに電動フォーミュラカーを開発した。3月22日、同済大学2014年DIAN Racingフォーミュラカーのボディデザインコンテスト授賞式が中芬センターで行われた。5月14日、新エネルギー自動車工事センターでフォルクスワーゲンとの調印式を行い、レースシーズンの協力関係が確認された。7月9日、中国国家レーサーチーム呂洋副総裁と新エネルギー自動車工事センター主任章桐教授とともに工事人材の育成と先端電動システムの発展を推し進めるための戦略研究協力の枠組みに合意、署名した。
2014年10月12日、同済大学DIAN Racingチームは湖北省襄陽市で催される中国大学生電動フォーミュラカーレースに出場。ビジネスレポートコンペティションでは、デザインレポート第3位、マーケティングレポート第11位、コストレポート第19位を獲得した。また、レースでは直線加速第4位、8オービットと第4位、高速障害回避第13位の成績を上げた。
チーム文化

新logoは「電」という繁体字の印鑑とチームの中国語と英語の名前から構成された。新しくつけた名前「同济电车队」は投票で選択した公式の名前である。英語名に関しては、DIAN Racingは「電」の中国語の発音からなり、国際的視野兼中国要素を有し、中国で生まれ、世界に目を向けるという意図がある。
LCAO法

LCAO法（LCAOほう、英: Linear combination of atomic orbitals method）あるいは原子軌道による線形結合法とは、電子状態（分子軌道）を原子軌道の波動関数の線形結合（量子力学的重ね合わせとしての着想から）による計算手法のことである。
この場合、原子軌道が基底関数となっている。原子軌道はその原子に強く束縛された局在された軌道であり、隣合う軌道間の重なりは通常小さい。この意味で、LCAO法はタイトバインディング法とほぼ等価として扱われることがある。比較的扱い易い計算手法であるが、原子軌道同士の重なりの部分（重なり積分）の扱いが計算の負担となることがある。
LCAO法は、ジョン・レナード＝ジョーンズによって周期表の第2周期の2原子分子における結合の描写と共に1929年に導入されたが、それより前にライナス・ポーリングによってH2+に対して用いられていた。
数学的記述は以下の通りである。
最初の仮定は、分子軌道の数は線形展開に含まれる原子軌道の数に等しい、というものである。つまり、n個の原子軌道が組み合わさり、n個の分子軌道（i = 1からnと番号付けされる）が作られる。i番目の分子軌道の式（線形展開）は
あるいは
となる。 \ \phi _{i}はn個の原子軌道の和  \ \chi _{r}（それぞれの原子軌道には対応する係数 \ c_{ri}がかかっている）として表わされる分子軌道である。係数は原子軌道の分子軌道に対する寄与の重み付けである。この展開の係数を得るためにはハートリー＝フォック法が用いられる。
分子軌道は基底関数の線形結合として表わされる。基底関数は分子の構成原子の核を中心とした1電子関数かもしれないし、核を中心としない関数かもしれない。いずれの場合においても、基底関数は大抵は（前者の場合でのみこの名称が適切なように見えたとしても）原子軌道とも呼ばれる。用いられる原子軌道は（解析的に得られる）水素様原子のもの、すなわちスレーター型軌道が典型的であるが、標準的な基底関数系からのガウス関数や平面波擬ポテンシャルからの擬原子軌道といったその他の選択肢もある。
系の全エネルギーを最小化することによって、線形結合の係数の妥当な組が決定される。この定量的手法は現在ハートリー＝フォック法として知られている。しかしながら、計算化学の発展から、LCAO法は波動関数の実際の最適化ではなく、より現代的な手法から得られた結果を予測し合理的に説明するのに非常に有用な定性的議論であるとされることが多い。この場合、分子軌道の形状とそれらの個々のエネルギーは個別の原子（あるいは分子断片）の原子軌道のエネルギーと比較し、準位反発として知られるいくつかの方策を適用することによって近似的に推定される。この議論をより明確にするためにプロットされたグラフは「相関図」と呼ばれる。必要な原子軌道のエネルギーは計算あるいは実験的にクープマンズの定理から直接得ることができる。
LCAO法による定性的議論は、分子の対称性と結合に関与する軌道を用いることによって行われる。この過程における最初の段階は、分子への点群の指定である。例えば水はC2v対称性を有する。次に、結合の可約表現が決定される。
点群におけるそれぞれの操作が分子に対して行われる。変化しない結合の数がその操作の指標である。この可約表現は既約表現の和へと分解される。これらの既約表現は関与する軌道の対称性と対応する。
分子軌道ダイアグラムによって単純な定性的LCAO取扱いを図示することができる。
定量的理論としてはヒュッケル法や拡張ヒュッケル法、パリサー・パー・ポープル法がある。
ブライアン (テキサス州)

ブライアン・ダウンタウン
ブラゾス郡内の位置
ブライアン（英: Bryan）は、アメリカ合衆国テキサス州の都市。ブラゾス郡の郡庁所在地である。人口は8万3980人（2020年） 。南東に隣接するカレッジステーションと共に形成している都市圏はブラゾス郡を中心に3郡にまたがる。市域面積は112km2である。
ブライアンは北緯30度39分56秒 西経96度22分0秒﻿ / ﻿北緯30.66556度 西経96.36667度﻿ / 30.66556; -96.36667に位置し、標高は114mである。気候は非常に蒸し暑い夏と温暖な冬に特徴付けられる亜熱帯性で、ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（Cfa）に属する。気候についての詳細はカレッジステーション (テキサス州)#地理を参照のこと。
ブライアンが創設される前、この地にはミリカンという町が既に形成されていた。1860年にヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道の建設が始まり、この地が北の終点となった。この頃、スティーブン・オースティンの甥にあたるウィリアム・ジョエル・ブライアンがミリカンの北に所有していた1平方マイル（約2.6km2）の土地を鉄道会社の役員に売却し、この土地にブライアンの名がつけられた町が創設された。南北戦争中には、この地は南軍の重要な兵站拠点となった。南北戦争終結直後の1867年には、この地に最初の鉄道が到着した。しかしその一方で、ミリカンでは黄熱病の流行で町が壊滅し、ブライアンへと人口が移った。1870年頃には、ブライアンはミリカンに代わってブラゾス郡の商業中心地としての地位を確立し、1871年にブライアンは市として正式に法人化した。20世紀に入っても、ブライアンは周辺の肥沃な農地と鉄道の存在、綿花や肉牛の生産、そして豊富な石油資源によって、ブライアンは成長し続けた。
ブライアンはシティー・マネージャー制を採っている。シティー・マネージャーは市の行政実務の最高責任者で、市政府の日常業務の管理と指揮に責任を負う。市の立法機関である市議会は市長および6人の市議員からなっている。市議員は6人のうち5人が市を5つに分けた小選挙区から1人ずつ選出され、残り1人が全市からの投票で選出される。市議員の任期は3年で、6年を超えて務めることはできない。
ブライアン・カレッジステーション地域の空の玄関口となる空港は、テキサスA&M大学のキャンパスの南西に隣接する、同学所有のイースターウッド空港（IATA: CLL）である。同空港にはアメリカン航空によるダラス・フォートワースへの便、およびユナイテッド航空（旧コンチネンタル航空）によるヒューストンへの便が就航しており、それぞれ1日4便ずつ発着する。市中心部の北東約5kmにも、市が所有するクールター・フィールド（IATA: CFD）が立地しているが、こちらはゼネラル・アビエーションと呼ばれる、主に自家用機やチャーター機の発着に使われる空港である。ブライアンには州間高速道路は通っていないが、州道6号線がブライアン・カレッジステーション両市の北東をバイパスしており、この区間のみ高速道路規格になっている。州道6号線は北西へはウェーコへ、南東へはヒューストン北西郊のヘンプステッドへと通じている。また、ブラゾス交通局はブライアン・カレッジステーションの両市をカバーする7系統の路線バス網を運営している。
ブライアン・カレッジステーション両市は合同で、アメリカ合衆国外の4都市と姉妹都市提携を結んでいる。姉妹都市のリストについては、カレッジステーション (テキサス州)#姉妹都市を参照のこと。
以下にブライアン市における1900年から2010年までの人口推移をグラフおよび表で示す。都市圏人口についてはカレッジステーション (テキサス州)#都市圏人口を参照のこと。
| 統計年 | 人口 |
| --- | --- |
1900年: 3,589人
1910年: 4,132人
1920年: 6,307人
1930年: 7,814人
1940年: 11,842人
1950年: 18,072人
1960年: 27,542人
1970年: 33,719人
1980年: 44,337人
1990年: 55,002人
2000年: 65,660人
2010年: 76,201人
註

↑  “Quickfacts.census.gov”. 7 Nov 2023閲覧。
↑  History of Brian, Texas. City of Brian. 2012年12月5日閲覧.
↑  Mayor and Council. City of Bryan. 2012年12月5日閲覧.
↑  Departures, Arrivals. Eastwood Airport, Texas A&M University. 2012年12月4日閲覧.
↑  Coulter Field. (Form 5010) Airport Master Record. Federal Aviation Administration. 2012年11月15日. 2012年12月5日閲覧.
↑  Brian/College Station Map. Brazos Transit District. 2012年12月4日閲覧.
↑  Main Info. Bryan-College Station Sister Cities. 2012年12月4日閲覧.
↑  American FactFinder. U.S. Census Bureau. 2011年2月4日. 2011年4月5日閲覧.
↑  Historical Census Data. U.S. Census Bureau. 2010年2月11日閲覧.
郡山石筵ふれあい牧場

| 郡山石筵ふれあい牧場 |
| --- | --- |
  ja
施設情報
管理運営:  郡山市観光交流振興公社
面積:  約103ha
開園:  1995年
所在地:  〒963-1301 福島県郡山市熱海町石筵字萩岡2-2
公式サイト:  郡山石筵ふれあい牧場
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郡山石筵ふれあい牧場（こおりやまいしむしろふれあいぼくじょう）とは、福島県郡山市熱海町にある観光牧場。郡山市が設置し、管理及び運営は指定管理者の財団法人郡山市観光交流振興公社が行っている。1995年（平成7年）開設。畜産振興の拠点であり、動物と触れ合える市民の憩いの場として機能している。
郡山市の北部、熱海町石筵地区の標高660メートルから990メートルの丘陵地帯に位置する。総面積は約103ha、そのうちの約46.1haが草地となっている。水と緑にあふれる広大な芝生公園の中で、家畜や動物と触れ合うことができ、サイクリングや乗馬、現地で生産されたラム肉のバーベキュー等を楽しめる。飼育されている動物は、牛、馬、ウサギ、モルモット、ロバ、羊、ヤギ、アヒル、ガチョウ、クジャクなどである。
所在地

〒963-1301　福島県郡山市熱海町石筵字萩岡2番地の2
ブナクラ峠

| ブナクラ峠 |
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 ブナクラ峠と地蔵
所在地:   日本 富山県中新川郡上市町・黒部市
座標:  北緯36度40分15.17秒 東経137度36分4.65秒﻿ / ﻿北緯36.6708806度 東経137.6012917度﻿ / 36.6708806; 137.6012917座標: 北緯36度40分15.17秒 東経137度36分4.65秒﻿ / ﻿北緯36.6708806度 東経137.6012917度﻿ / 36.6708806; 137.6012917
標高:  1748 m
山系:  立山連峰

 プロジェクト 地形
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ブナクラ峠（ぶなくらとうげ）は、富山県中新川郡上市町と黒部市に跨る立山連峰上の峠。毛勝三山と剱岳との間にあり標高は1748m。
概要

早月川水系ブナクラ谷から黒部川水系折尾谷に続いている断層谷上にある鞍部で、北部に毛勝三山の猫又山、南部に剱岳の末端である大窓や赤谷山がある。
かつては黒部峡谷の小黒部温泉や仙人温泉への中継路として使われていた。
峠の東側にある小黒部川源流に小黒部鉱山があり、明治末と第二次世界大戦中に金属類が採掘されていたが、ブナクラ峠ではなく大窓経由で馬場島に運ばれていた
地質

峠の北部には石英閃緑岩質片麻岩がある。
アクセス

馬場島から一般車両通行止めの作業路および登山道を合わせて登り4時間程度でブナクラ峠に至る。
周辺の名所

赤谷山
猫又山
大猫山
大窓
馬場島
丸田昭三

丸田 昭三（まるた しょうぞう、1928年 - ）は日本の作曲家、音楽理論家。
東京芸術大学で石桁真礼生に師事。1958年 - 1960年にミュンヘン音楽大学でハラルド・ゲンツマーに学ぶ。作曲グループ「環」の会員。作品はピアノのための「ソナチネ」、代表作である弦楽四重奏のための「イントロダクションとパッサカリア」があり、いわゆる芸大和声の教科書の執筆陣の一人でもある。
1955年、第24回日本音楽コンクール作曲部門（第1部（管弦楽曲））3位入賞。
収録作品

桐朋学園子供のための音楽教室『こどものための現代ピアノ曲集 1（世界音楽全集）』 春秋社、1967年3月31日。ISBN 978-4393914311
著書

石桁真礼生、末吉保雄、丸田昭三、飯田隆、金光威和雄、飯沼信義『楽典―理論と実習』音楽之友社、1998年12月10日。
未来合理性

未来合理性（みらいごうりせい）とは、従来の「経済合理性」が当面の投資効果や社会的インパクトに基づいて判断を促すのに対し、遠い未来へのインパクトまで考慮して判断を促すよう、従来の価値観とは異なる軸として唱えられる考え方の一つ。
新しく開発された技術の社会実装や、新規事業の展開に於いて、従来のビジネスにおける中期的視点よりも、更にずっと先の長期的未来への影響を考慮し、将来の世代に多大な負荷をかけたり、大きな問題を生じさせる恐れがあるものは行わないという考え方。
背景

20世紀に入り、人類の科学技術の発展は著しく、原子力の利用のように従来の技術インパクトを大幅に超える長期間の影響を考慮する必要が出てきた。未来の世代は現在の判断に何ら影響力を行使できぬまま、その結果だけを受容することから考えれば、将来世代に害や負荷（harm）を押しつけないことが必然となる。
これに対し、将来は科学技術の発達により、現在は存在しない解決策が生まれるであろうとの安易な期待に基づき、解決不可能な問題を生じる技術であっても社会実装をしている例は多い。未来合理性は経済合理性の時間軸を超長期に延伸した考えともいえるが、経済面に重点を置く合理性とは一線を画し、人類共通の幸福（健康、平和、安心して暮らせる社会、人とのつながり、豊かな自然環境など）を俯瞰して判断を促す点で考え方を異にする。
2022年末から一般社団法人日本ノハム協会(ノハムはno harmの意味)主催の講演会等で提唱されている。
類似する考え方

1.花王の丸田芳郎(社長在職1971-1990年)は、その経営観の中で、「自然の摂理」、「本質の理解」と共に「技術の表と裏を理解する」ことを掲げ、どんな素晴らしい技術であっても、その使い方を誤れば環境破壊や戦争など、取り返しのつかない問題をもたらしかねないことを十分理解した上で、使うべきかを見極めると説いていたといわれる。こうした社会に対して責任ある判断が事業家には求められる。
2.「ピグー税」：環境税ともいわれ、事業活動において生産される価格に、生産に応じて発生する外部費用（廃棄や処分など）を税金として追加し、購買意思決定に影響を与えることで生産量を調整しようとするもの。昨今では気候変動緩和策として炭素税が各国で導入され、CO2などの温室効果ガスの排出抑制や、再生エネルギーへの移行を促している。当該事業活動の外部で生ずる社会的費用を内部化する目的で課する税がピグー税といえる。
KFシュケンディヤ

KFシュケンディヤ (アルバニア語: KF Shkëndija, マケドニア語: Фудбалски клуб Шкендија) は、マケドニア共和国のテトヴォをホームタウンとするサッカークラブ。
歴史

クラブはテトヴォでアルバニア人によって1979年に創設された。アルバニア語の名前を持ち、エンブレムとユニフォームにはアルバニア国旗の色である赤と黒が使用されている。
2011年にプルヴァ・リーガで初優勝を飾った。同年に創立されたスーパーカップでもマケドニアカップ優勝のメタルルグ・スコピエに2-1で勝利し、初代タイトル獲得クラブとなった。
2016年にマケドニアカップ決勝でラボトニツキを2-0で破り、初優勝した。
タイトル

プルヴァ・マケドンスカ・フドバルスカ・リーガ：4回
2010-11, 2017-18, 2018-19, 2020-21
ヴトラ・リーガ（2部）：3回
1995-96, 1999-00, 2009-10
マケドニアカップ：2回
2015-16, 2017-18
マケドニア・スーパーカップ：1回
2011
過去の成績

| 年度 | 所属 | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 点 | 順位 | カップ戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009-10 | 2部 | 26 | 20 | 3 | 3 | 57 | 15 | 571 | 1位 | 予備予選 |
| 2010-11 | 1部 | 33 | 21 | 9 | 3 | 65 | 23 | 72 | 1位 | 1回戦敗退 |
| 2011-12 | 1部 | 33 | 20 | 6 | 7 | 53 | 28 | 66 | 3位 | 2回戦敗退 |
| 2012-13 | 1部 | 33 | 13 | 8 | 12 | 52 | 49 | 442 | 5位 | 準優勝 |
| 2013-14 | 1部 | 33 | 16 | 9 | 8 | 53 | 32 | 57 | 4位 | 準々決勝敗退 |
| 2014-15 | 1部 | 32 | 18 | 5 | 9 | 58 | 31 | 59 | 3位 | 2回戦敗退 |
| 2015-16 | 1部 | 27 | 19 | 6 | 2 | 62 | 21 | 63 | 2位 | 優勝 |
| 2016-17 | 1部 | 36 | 20 | 10 | 6 | 71 | 39 | 70 | 2位 | 準優勝 |
| 2017-18 | 1部 | 36 | 29 | 4 | 3 | 101 | 27 | 91 | 1位 | 優勝 |
| 2018-19 | 1部 | 36 | 24 | 7 | 5 | 80 | 29 | 79 | 1位 | 準々決勝敗退 |
| 2019-20 | 1部 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 | 新型コロナウイルス感染症で中止 |
| 2020-21 | 1部 | 33 | 22 | 9 | 2 | 69 | 26 | 75 | 1位 | 準々決勝敗退 |
| 2021-22 | 1部 | 33 | 16 | 13 | 4 | 49 | 25 | 61 | 3位 | 準々決勝敗退 |
| 2022-23 | 1部 |  |  |  |  |  |  |  | 位 |  |
1 3選手への未払い問題で勝ち点6剥奪。

2 勝ち点3剥奪。
欧州の成績

| シーズン | 大会 | ラウンド | 対戦相手 | ホーム | アウェー | 合計 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011-12 | UEFAチャンピオンズリーグ | 予選2回戦 |  パルチザン・ベオグラード | 0-1 | 0-4 | 0-5 |  |
| 2012-13 | UEFAヨーロッパリーグ | 予選1回戦 |  ポータダウン | 0-0 | 1-2 | 1-2 |  |
| 2014-15 | UEFAヨーロッパリーグ | 予選1回戦 |  ジンブル・キシナウ | 2-1 | 0-2 | 2-3 |  |
| 2015-16 | UEFAヨーロッパリーグ | 予選1回戦 |  アバディーン | 1-1 | 0-0 | 1-1 (a) |  |
| 2016-17 | UEFAヨーロッパリーグ | 予選1回戦 |  クラコヴィア | 2-0 | 2-1 | 4-1 |  |
| 2016-17 | UEFAヨーロッパリーグ | 予選2回戦 |  ネフチ・バクー | 1-0 | 0-0 | 1-0 |  |
| 2016-17 | UEFAヨーロッパリーグ | 予選3回戦 |  ムラダー・ボレスラフ | 2-0 | 0-1 | 2-1 |  |
| 2016-17 | UEFAヨーロッパリーグ | プレーオフ |  ヘント | 1-2 | 0-4 | 1-6 |  |
| 2017-18 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選1回戦 |  ダチア・キシナウ | 3-0 | 4-0 | 7-0 |  |
| 2017-18 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  HJK | 3-1 | 1-1 | 4-2 |  |
| 2017-18 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選3回戦 |  トラカイ | 3-0 | 1-2 | 4-2 |  |
| 2017-18 |  UEFAヨーロッパリーグ  | プレーオフ |  ミラン | 0-1 | 0-6 | 0-7 |  |
| 2018-19 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選1回戦 |  ザ・ニュー・セインツ | 5-0 | 0-4 | 5-4 |  |
| 2018-19 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選2回戦 |  シェリフ・ティラスポリ | 1-0 | 0–0 | 1–0 |  |
| 2018-19 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選3回戦 |  レッドブル・ザルツブルク | 0-1 | 0-3 | 0-4 |  |
| 2018-19 |  UEFAヨーロッパリーグ  | プレーオフ |  ローゼンボリ | 0-2 | 1-3 | 1-5 |  |
| 2019-20 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選1回戦 |  ノーメ・カリュ | 1-2 | 1-0 | 2-2 (a) |  |
| 2019-20 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  F91デュドランジュ | 1-2 | 1-1 | 2-3 |  |
| 2020-21 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選1回戦 |  スムガイト | — | 2-0 | — |  |
| 2020-21 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  ボトシャニ | — | 1-0 | — |  |
| 2020-21 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選3回戦 |  トッテナム・ホットスパー | 1-3 | — | — |  |
| 2021-22 |  UEFAチャンピオンズリーグ  | 予選1回戦 |  ムラ | 0-1 | 0-5 | 0-6 |  |
| 2021-22 |  UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ  | 予選2回戦 |  リガ | 0-1 | 0-2 | 0-3 |  |
| 2022-23 |  UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ  | 予選1回戦 |  アララト・エレバン | 2-0 | 2-2 | 4-2 |  |
| 2022-23 |  UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ  | 予選2回戦 |  ヴァルミエラ | 3-1 | 2-1 | 5-2 |  |
| 2022-23 |  UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ  | 予選3回戦 |  AIK | 1-1  (a.e.t.) | 1-1 | 2-2  (2-3 p) |  |
歴代監督

ブルノ・アクラポヴィッチ 2015-2016
トーマス・ブルダリッチ 2017
歴代所属選手

詳細は「Category:KFシュケンディヤの選手」を参照
ベサルト・アブドゥラヒミ 2016-
未開人 (曲)

『未開人』（みかいじん、The Barbarian）は、エマーソン・レイク・アンド・パーマー（ELP）の楽曲である。1970年に発表されたデビュー・アルバム『エマーソン・レイク・アンド・パーマー』に収録されたインストゥルメンタルの楽曲で、アルバムの収録曲の中で最も短い。
概要

本作は、ハンガリーの作曲家バルトーク・ベーラが1911年に発表したピアノ曲『アレグロ・バルバロ』をアレンジした作品である。ELPは1970年に発表したデビュー・アルバム『エマーソン・レイク・アンド・パーマー』に本作を収録したが、この作品の作曲者を Emerson, Lake, and Palmer として、バルトークの名前をアルバムのどこにも表記しなかった。そのため、直ぐに遺族との間で著作権の問題が発生して、訴訟沙汰になった結果、Adapted from Béla Bartók's 'Allegro Barbaro' by Emerson, Lake, and Palmer と記されるようになった。現在では Béla Bartók arr. Keith Emerson, Greg Lake, Carl Palmer と記されることも多い。
ハードロックとクラシック音楽の影響を強く受けており、ディストーションを加えたヘヴィなキーボードのイントロダクションから始まり、直後、現代音楽的なピアノによる爪弾きが展開される。そして、最初のキーボードとメロディに回帰する。
シャールズスパイト

シャールズスパイト（Shirl's Speight、2017年5月9日 - ）は、アメリカ合衆国生産、カナダ調教の競走馬。
主な勝ち鞍は2022年のメーカーズマークマイルステークス、タンパベイステークス、2020年のマリンステークス。
戦績 > 6歳（2023年）

2月2日にJRA（日本中央競馬会）から2月19日に行われるフェブラリーステークスに出走するために来日するという発表があった。外国馬がフェブラリーステークスに出走するのは本馬が初めてである。ジョアン・モレイラ騎手を鞍上に迎え、5番人気で出走。道中は中団でレースを進めるも直線で伸びを欠いて9着に終わった。
競走成績

| 競走日 | 競馬場 | レース名 | 格 | 距離（馬場） | 頭数 | 枠番 | 人気 | 着順 | タイム | 着差 | 騎手 | 重量 | １着馬（２着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020.07.04 | ウッドバイン | 未勝利 |  | 芝1400ｍ（良） | 10 | 6 | 2 | 1着 | 1:19.9 | 8馬身 | R.ヘルナンデス | 53.5kg | （Just Like Larry） |
| 0000.07.25 | ウッドバイン | マリーンS | GIII | AW1700ｍ（良） | 7 | 7 | 1 | 1着 | 1.43.4 | 2馬身3/4 | R.ヘルナンデス | 53kg | （Lucky Curlin） |
| 0000.09.19 | ウッドバイン | ウッドバインマイル | GI | 芝1600m（良） | 8 | 3 | 3 | 7着 | 1.32.9 | 5馬身1/2 | 木村和士 | 54.5kg | Starship Jubilee |
| 0000.10.03 | ウッドバイン | トロントカップS | L | 芝1600m（良） | 9 | 6 | 1 | 3着 | 1.34.0 | 1馬身3/4 | R.ヘルナンデス | 55.5kg | Proven Strategies |
| 2021.01.10 | ガルフストリーム | 4歳上条件戦 |  | ダ1200m（良） | 9 | 5 | 3 | 5着 | 1.11.6 | 大差 | J.ヴェラスケス | 53.5kg | Mischevious Alex |
| 0000.12.19 | ガルフストリーム | 2歳上条件戦 |  | AW1660m（良） | 8 | 7 | 3 | 7着 | 1.41.9 | 大差 | R.ヘルナンデス | 55.5kg | Telephone Talker |
| 2022.01.15 | タンパベイダウンズ | 4歳上条件戦 |  | 芝1700m（良） | 9 | 5 | 3 | 1着 | 1.41.3 | 1馬身3/4 | A.ガヤルド | 54kg | （Hidden Atash） |
| 0000.02.05 | タンパベイダウンズ | タンパベイS | GIII | 芝1700m（良） | 12 | 4 | 6 | 1着 | 1.41.2 | 1馬身1/2 | E.ウィルソン | 53.5kg | （Get Smokin） |
| 0000.04.15 | キーンランド | メーカーズマークM | GI | 芝1600m（稍） | 9 | 4 | 6 | 1着 | 1.35.9 | 鼻差 | L.サエス | 56kg | （Masen） |
| 0000.05.07 | チャーチルダウンズ | OFTクラシック | GI | 芝1800m（良） | 9 | 5 | 2 | 4着 | 1.50.9 | 7馬身 | L.サエス | 56kg | Santin |
| 0000.06.18 | モンマスパーク | サーヴァトールマイル | GIII | ダ1600m（良） | 5 | 4 | 3 | 3着 | 1.36.7 | 6馬身1/4 | E.ウィルソン | 56kg | Mind Control |
| 0000.07.23 | ウッドバイン | コノートC | GII | 芝1400m（良） | 10 | 10 | 2 | 5着 | 1.21.1 | 4馬身1/2 | E.ウィルソン | 57kg | Filo Di Arianna |
| 0000.09.17 | ウッドバイン | ウッドバインマイル | GI | 芝1600m（良） | 11 | 6 | 4 | 4着 | 1.32.7 | 7馬身 | E.ウィルソン | 57kg | Modern Games |
| 0000.11.05 | キーンランド | BCマイル | GI | 芝1600m（良） | 14 | 2 | 13 | 2着 | 1.33.9 | 3/4馬身 | L.サエス | 57kg | Modern Games |
| 2023.02.19 | 東京 | フェブラリーS | GI | ダ1600m（良） | 16 | 1 | 2 | 9着 | 1.37.2 | 1.6 | J.モレイラ | 58kg | レモンポップ |