国鉄UC5形コンテナ
個体番号別詳細

| 本体番号 | 所有者 | 使用者 | 個数 | 製造会社 | 製造年 | 形状 | 材質 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 - 10 | 日本通運 |  | 10 | 東急車輌 | S45-9 | SE | 鋼製 |  |
| 11 - 30 | 日本通運 |  | 20 | 富士重工 | S45-9 | SE | 鋼製 |  |
| 31 - 50 | 日本通運 |  | 20 | 日本フルハーフ | S45-9 | E | アルミ |  |
| 51 - 53 | 丸運 | 住友電工 | 3 | 富士重工 | S46-1 | WE | 鋼製 | ※共同管理者は大阪合同通運。 ※本形式では唯一の製作事例で終わった。 |
| 54 - 63 | 四国名鉄運輸 | 名鉄運輸 | 10 | 日本トレールモービル |  | E | 鋼製 |  |
| 64 - 73 | 四国名鉄運輸 | 名鉄運輸 | 10 | 富士重工 |  | E | 鋼製 |  |
| 74 - 83 | 近鉄大一トラック |  | 10 | 日本トレールモービル | S46-8 | E | 鋼製 |  |
| 84 - 133 | 近鉄大一トラック |  | 50 | 加藤車体工業 | S46-8 | E | 鋼製 |  |
| 134 - 203 | 三八五貨物 |  | 70 | 金産自動車工業 | S46-9 | EE | 鋼製 |  |
| 204 - 233 | 三八五貨物 |  | 30 | 富士重工 | S46-9 | SE | 鋼製 |  |
| 234 - 248 | 八戸通運  |  | 15 | 富士重工 | S46-9 | SE | 鋼製 |  |
| 249 - 254 | みちのく急送 |  | 6 | 富士重工 | S46-9 | E | 鋼製 | ※後に『京成運輸』へ改名。 |
| 255 - 324 | 第一貨物 |  | 70 | 東急車輌 | S46-8 | E | 鋼製 |  |
| 325 - 354 | 第一貨物 |  | 30 | 東急車輌 | S46-9 | SE | 鋼製 |  |
| 355 - 379 | 岡山県貨物運送 |  | 25 | 富士重工 | S46-9 | E | 鋼製 |  |
| 380 - 404 | 岡山県貨物運送 |  | 25 | 富士重工 | S46-9 | E | 鋼製 |  |
| 405 - 409 | 岡山県貨物運送 |  | 5 | 富士重工 | S46-9 | SE | 鋼製 |  |
| 410 - 421 | 岡山通運 |  | 12 | 富士重工 | S46-9 | SE | 鋼製 |  |
| 422 ・ 423 | 近鉄運輸 |  | 2 | 金産自動車工業 | S46-9 | E | 鋼製 |  |
| 424 - 431 | 近鉄運輸 |  | 8 | 近畿車輛 | S46-11 | E | 鋼製 |  |
| 432 - 439 | 岡山名鉄運輸 | 名鉄運輸 | 8 | 富士重工 | S46-9 | E | 鋼製 |  |
| 440 - 449 | 四国名鉄運輸 | 名鉄運輸 | 10 | 富士重工 | S46-9 | E | 鋼製 |  |
| 450 ・ 451 | みちのく急送 |  | 2 | 富士重工 | S46-9 | E | 鋼製 | ※後に『京成運輸』へ改名。 |
| 452 | 日本通運 |  | 1 | 日本フルハーフ | S45-9 | E | 鋼製 | 低コストへの試作品。 |
| 453 - 502 | 日本運送 |  | 50 | 東急車輌 | S47-2 | E | 鋼製 |  |
| 503 ・ 504 | 中央通運 | 扇興（せんこう）運輸 | 2 | 富士重工 | S47ｰ5 | SE | 鋼製 | 現『センコー』創設時の表記名。 |
| 505 - 512 | 水島臨海通運 | 扇興（せんこう）運輸 | 8 | 富士重工 | S47ｰ5 | SE | 鋼製 | 現『センコー』創設時の表記名。 |
| 513 - 522 | 仙台運送 |  | 10 | 富士重工 | S47-3 | SE | 鋼製 |  |
| 523 - 549 | 西鉄運輸 |  | 27 | 富士重工 | S47-3 | E | 鋼製 |  |
| 550 - 555 | 大和運輸 |  | 6 | 富士重工 | S47-3 | E | 鋼製 | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 556 ・ 557 | 広島運輸 |  | 2 | 東急車輌 | S47-2 | SE | 鋼製 |  |
| 558 ・ 559※その1 | 京成運輸 |  | 2 | 富士重工 | S47-3 | E | 鋼製 | 旧社名、『みちのく急送』。 |
| 558 ・ 559※その2 | いわき貨物 |  | 2 | 富士重工 | S47-3 | E | 鋼製 | 『京成運輸』から移籍。 |
| 560 - 572 | 近鉄大一トラック |  | 13 | 加藤車体工業 | S47-4 | E | 鋼製 |  |
| 573 ・ 574 | 近鉄大一トラック |  | 2 | 東急車輌 | S47-4 | E | 鋼製 |  |
| 575 - 585 | 第一貨物 |  | 11 | 東急車輌 | S47-4 | E | 鋼製 |  |
| 586 - 595 | 新日本運輸 |  | 10 | 金産自動車工業 |  | E | 鋼製 |  |
| 596 - 600 | 近鉄大一トラック |  | 5 | 東急車輌 | S47-6 | SE | 鋼製 |  |
| 601 ・ 602 | 仙台運送 |  | 2 | 富士重工 | S47-9 | SE | 鋼製 |  |
| 603 - 632 | 日本運送 |  | 30 | 日本フルハーフ | S47-6 | E | 複合 | 本体四面は鋼板製ながら、屋根面はアルミ板を使用した非常に珍しい事例。 |
| 633※その1 | 日本運送 |  | 1 | 日本フルハーフ | S47-6 | E | アルミ | 試作品 |
| 633※その2 | 広島運輸 |  | 1 | 日本フルハーフ | S47-6 | E | アルミ | 『日本運送』から移籍。 |
| 634 - 638 | 八戸通運 |  | 5 | 東急車輌 | S47-7 | SE | 鋼製 |  |
| 639 - 648 | 向島運送 |  | 10 | 富士重工 | S47-7 | SE | 鋼製 |  |
| 649 - 662 | 昭和通運 |  | 14 | 東急車輌 | S47-10 | SE | 鋼製 |  |
| 663 - 682 | 全国通運 |  | 20 | 東急車輌 | S47-10 | SE | 鋼製 | ※667＝『クダラ合同通運』借受。 ※673 ・ 676＝『大阪合同通運』借受。 |
| 683 - 692 | 全国通運 |  | 10 | 富士重工 | S47-9 | SE | 鋼製 | ※685＝『ヤマト運輸』借受。 |
| 693 - 704 | 第一貨物 |  | 12 | 東急車輌 | S47-8 | E | 鋼製 |  |
| 705 - 714 | 大和運輸 |  | 10 | 富士重工 | Ｓ４７-9 | SE | 鋼製 | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 715 - 734 | 日本運送 |  | 20 | 東急車輌 | S47-10 | E | 鋼製 |  |
| 735 - 744 | 近鉄大一トラック |  | 10 | 東急車輌 | S47-9 | E | 鋼製 |  |
| 745 - 754 | 近鉄大一トラック |  | 10 | 加藤車体 | S47-10 | E | 鋼製 |  |
| 755 - 769 | 日本通運 |  | 15 | 富士重工 | S47-9 | E | 鋼製 | 769＝『宮城県経済連』仕様カラー。 |
| 770 - 784 | 日本通運 |  | 15 | 日本フルハーフ | S47-9 | E | 鋼製 | 774＝『手島梱包』専用。 |
| 785 - 790 | 日本通運 |  | 6 | 日本フルハーフ | S47-9 | E | アルミ |  |
| 791 - 823 | 西濃運輸 |  | 33 | 日本フルハーフ | S47-10 | E | 複合 | 本体四面は鋼板製ながら、屋根面はアルミ板を使用した非常に珍しい事例。 |
| 824 - 829 | エスラインギフ | 札樽自動車運輸 | 6 | 日本フルハーフ | S47-10 | E | アルミ | 824 - 826及び827 - 829のグループでは、デザインが違う。 |
| 830 | エスラインギフ |  | 1 | 日本フルハーフ | S47-10 | E | アルミ |  |
| 831 - 836 | 近鉄大一トラック |  | 6 | 東急車輌 | S47-9 | E | 鋼製 |  |
| 831 - 836 | 松岡満運輸 |  | 6 | 東急車輌 | S47-10 | E | 鋼製 | ※両側面それぞれの上部側に５個、下部に４個で合計18個と言う 通常の数倍とにる多数の通風孔を取り付けて、コンテナ形式を変更しない簡易通風コンテナとして、北海道からの農産物輸送用に投入した。 |
| 837 - 848 | （ 欠 番 ） |  | 6 |  |  |  |  |  |
| 849 - 858 | 昭和西濃運輸 |  | 10 | 日本トレールモービル | S47-9 | E | 鋼製 | ※両側面それぞれの上部側に４個、両妻面それぞれの上部側に２個で、 合計12個と言う通常の数倍となる多数の通風孔を取り付けて、コンテナ形式を変更しない簡易通風コンテナとして登録された。 |
| 859 - 868 | 西武運輸 |  | 10 | 日本フルハーフ | S47-10 | E | アルミ |  |
| 869 - 872 | 西鉄運輸 |  | 4 | 富士重工業 | S47-9 | E | 鋼製 |  |
| 873 - 882 | 日本運送 |  | 10 | 富士重工業 | S47-9 | E | 鋼製 |  |
| 883 - 888 | 大和運輸 |  | 6 | 加藤車体工業 | S47-10 | E | 鋼製 | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 889 - 894 | 西鉄運輸 |  | 6 | 東急車輌 | S47-11 | E | 鋼製 |  |
| 895 ・ 896 | 新日本運輸 |  | 2 | 東急車輌 | S47-12 | E | 鋼製 |  |
| 897 - 899 | 近鉄大一トラック |  | 3 | 東急車輌 | S47-12 | E | 鋼製 |  |
| 900 - 914 | 近鉄大一トラック |  | 15 | 加藤車体工業 | S47-12 | E | 鋼製 |  |
| 本体番号 | 所有者 | 使用者 | 個数 | 製造会社 | 製造年 | 形状 | 材質 | 備考 |
| 915 - 918※その1 | 名鉄運輸 |  | 4 | 東急車輌 | S48-1 | E | 鋼製 | ※S50-4に『中京通運』へ名義変更。 |
| 915 - 918※その2 | 中京通運 |  | 4 | 東急車輌 | S48-1 | E | 鋼製 | ※S50-4に『名鉄運輸』から移籍。 |
| 919 | 名鉄運輸 |  | 1 | 東急車輌 | S48-1 | E | 鋼製 |  |
| 920 - 929 | 近鉄運輸 |  | 10 | 金産自動車工業 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 930 - 935 | 日本フレートライナー | 近鉄運輸 | 6 | 東急車輌 | S48-1 | E | 鋼製 |  |
| 936 - 941 | 日本フレートライナー | トナミ運輸 | 6 | 富士重工 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 942 - 947 | 近鉄運輸 |  | 6 | 金産自動車工業 | S48-1 | E | 鋼製 |  |
| 948 - 951 | 大阪合同通運 |  | 4 | 東急車輌 | S48-1 | E | 鋼製 |  |
| 952 - 966 | 近鉄運輸 |  | 15 | 東急車輌 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 967 - 971 | 近鉄運輸 |  | 5 | 東急車輌 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 972 - 977 | 仙台運送 |  | 6 | 富士重工 | S48-3 | SE | 鋼製 |  |
| 978 ・ 979 | 大和運輸 |  | 2 | 富士重工 | S48-3 | E | 鋼製 | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 980 - 984 | 大和運輸 |  | 5 | 富士重工 | S48-3 | SE | 鋼製 | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 985 ・ 986 | 日本フレートライナー | トナミ運輸 | 2 | 東急車輌 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 987 - 996 | 札幌通運 |  | 10 | 富士重工 | S48-3 | SE | 鋼製 |  |
| 997 - 1000 | 近鉄大一トラック |  | 4 | 東急車輌 | S48-4 | E | 鋼製 |  |
| 1001 - 1130 | 福山通運 |  | 130 | 日本トレールモービル | S45-8 | E | 鋼製 |  |
| 1131 - 1160 | 福山通運 |  | 30 | 富士重工 | S45-9 | E | 鋼製 |  |
| 1161 | 福山通運 |  | 1 | 日本フルハーフ | S47-8 | E | 鋼製 | 後の『福山通運』向け大量受注の為の試作品。 |
| 1162 - 1221 | 福山通運 |  | 60 | 日本フルハーフ | S48-1 | E | 鋼製 |  |
| 1222 - 1271 | 福山通運 |  | 50 | 富士重工 | S47-11 | E | 鋼製 |  |
| 1272 - 1321 | 福山通運 |  | 50 | 富士重工 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 1322 - 1341 | 福山通運 |  | 20 | 富士重工 | S48-3 | SE | 鋼製 |  |
| 1342 - 1396 | 福山通運 |  | 55 | 富士重工 | S48-12 | E | 鋼製 |  |
| 1397 - 1416 | 福山通運 |  | 20 | 富士重工 | S48-12 | SE | 鋼製 |  |
| 1417 - 1497 | 福山通運 |  | 81 | 富士重工 | S49-3 | E | 鋼製 |  |
| 1498 - 1510 | 福山通運 |  | 13 | 富士重工 | S49-3 | SE | 鋼製 |  |
| 1511 - 3000 | （ 欠 番 ） |  | 1490 |  |  |  |  | ※福山通運のみ、1000 - 番台へ集中登録している為の続番用、予備欠番。 |
| 3001 - 3012 | 名鉄運輸 |  | 12 | 東急車輌 | S48 | E | 鋼製 |  |
| 3013 - 3032 | 近鉄大一トラック |  | 20 | 加藤車体工業 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 3033 - 3036 | 山陽自動車運送 |  | 4 | 加藤車体工業 | S48-2 | E | 鋼製 |  |
| 3037 - 3040 | 全国通運 |  | 4 | 富士重工業 | S48-3 | SE | 鋼製 |  |
| 3041 ・ 3042 | 全国通運 |  | 2 | 東急車輌 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 3043 - 3087 | 日本運送 |  | 45 | 日本フルハーフ | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 3088 - 3093 | 大和運輸 |  | 6 | 日本フルハーフ | S48-3 | E | アルミ | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 3094 - 3096 | エスラインギフ |  | 3 | 日本フルハーフ | S48-3 | E | アルミ |  |
| 3097 - 3099 | 新潟運輸建設 |  | 3 | 加藤車体工業 | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 3100 - 3102 | 新潟運輸建設 |  | 3 | 加藤車体工業 | S48-6 | E | 鋼製 |  |
| 3103 - 3109 | 西鉄運輸 |  | 7 | 東急車輌 | S48-4 | E | 鋼製 |  |
| 3110 - 3113 | 西鉄運輸 |  | 4 | 東急車輌 | S48-4 | E | 鋼製 |  |
| 3114 - 3116 | 武蔵貨物 |  | 3 | 東急車輌 | S48-7 | E | 鋼製 |  |
| 3117 - 3121 | 日本運送 |  | 5 | 日本フルハーフ | S48-3 | E | 鋼製 |  |
| 3122 - 3151 | 近鉄大一トラック |  | 30 | 加藤車体工業 | S48-6 | E | 鋼製 |  |
| 3152 - 3178 | 西濃運輸 |  | 27 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3179 - 3198 | 西濃運輸 |  | 20 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3199 - 3231 | 西濃運輸 |  | 33 | 東急車輌 | S48-8 | DE | 鋼製 | ※本形式では唯一の製作事例で終わった。 |
| 3232 - 3263 | 日本通運 |  | 32 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 | ※一部は新潟米輸送用として、後に簡易保冷仕様に改造。 |
| 3264 - 3273 | 日本通運 |  | 10 | 東急車輌 | S48-9 | SE | 鋼製 | ※一部は新潟米輸送用として、後に簡易保冷仕様に改造。 |
| 3274 - 3276 | 三黄通運 |  | 3 | 東急車輌 | S48-7 | SE | 鋼製 |  |
| 3277 - 3279 | 東京通運 |  | 3 | 東急車輌 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3280 - 3313 | 名鉄運輸 |  | 34 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 | ※一部はロッテのマークを付けていた。 |
| 3314 - 3339 | 名鉄運輸 |  | 26 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3340 - 3351 | 第一貨物 |  | 12 | 東急車輌製造 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3352 - 3354 | 第一貨物 |  | 3 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3355 - 3389 | 第一貨物 |  | 35 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3390 - 3401 | 松岡満運輸 |  | 12 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 | ※両側面それぞれの上部側に５個、下部に４個で合計18個と言う 通常の数倍とにる多数の通風孔を取り付けて、コンテナ形式を変更しない簡易通風コンテナとして、北海道からの農産物輸送用に投入した。 |
| 3402 - 3440 | 松岡満運輸 |  | 39 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3441 - 3469 | 新潟運輸倉庫 |  | 29 | 加藤車体 | S48-6 | E | 鋼製 |  |
| 3470 - 3483 | 新潟運輸倉庫 |  | 14 | 日本トレールモービル | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3484 - 3489 | 新潟運輸建設 |  | 6 | 日本トレールモービル | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3490 - 3517 | 三黄通運 |  | 28 | 日本トレールモービル | S48-11 | SE | 鋼製 |  |
| 3518 - 3522 | 三黄通運 |  | 5 | 日本トレールモービル | S48-11 | SE | 鋼製 | ※特定荷主使用構造のために自重が3.2tとなり、この形式中でもっとも重くなっている。 |
| 3523 - 3532 | 東北トラック |  | 10 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3533 ・ 3534 | 全国通運 |  | 2 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3535 | 全国通運 | 中央通運 | 1 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 | ※所謂、水島統一カラーと呼ばれている三色塗装仕様。 |
| 3536 - 3553 | 全国通運 |  | 18 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3554 - 3562 | 全国通運 |  | 9 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3563 - 3566 | 札幌通運 |  | 4 | 東急車輌 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3567 - 3572 | 札幌通運 |  | 6 | 富 士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3573 ・ 3574 | 武蔵貨物 |  | 2 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 本体番号 | 所有者 | 使用者 | 個数 | 製造会社 | 製造年 | 形状 | 材質 | 備考 |
| 3575 - 3584 | 三八五貨物自動車運送 |  | 10 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3585 - 3596 | 仙台運送 |  | 12 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3597 - 3614 | 大和運輸 |  | 18 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 3615 - 3626 | 大和運輸 |  | 12 | 日本フルハーフ | S48-8 | E | アルミ | 現『ヤマト運輸』創設時の社名。 |
| 3627 - 3630 | 昭和西濃 |  | 4 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3631 - 3638 | 昭和西濃 |  | 8 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 | ※3633は四面全てで上下に帯状の多数の通風孔があり、もはや 通風コンテナ状態であるが、当形式郡に編入されている。 |
| 3639 - 3663 | トナミ運輸 |  | 25 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3664 - 3668 | 四国名鉄運輸 |  | 5 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3669 - 3678 | 王子運送 |  | 10 | 加藤車体工業 | S48-10 | E | 鋼製 |  |
| 3679 - 3690 | 昭和通運 |  | 12 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3691 - 3695 | 昭和通運 |  | 5 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3696 - 3698 | 昭和通運 |  | 3 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3699 - 3714 | エスラインギフ |  | 16 | 日本フルハーフ | S48-8 | E | アルミ |  |
| 3715 - 3780 | 日本運送 |  | 66 | 日本フルハーフ | S48-8 | E | アルミ | ※3773＝後天的に複数のシャッター式大型通風孔を取り付けている。 |
| 3781 - 3825 | 日本運送 |  | 45 | 日本フルハーフ | S48-8 | E | 鋼製 |  |
| 3826 - 3895 | 西武運輸 |  | 70 | 日本フルハーフ | S48-8 | E | アルミ |  |
| 3896 - 3933 | 西鉄運輸 |  | 38 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3934 - 3937 | 札樽自動車運輸 |  | 4 | 富士重工 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3938 | 近鉄大一トラック |  | 1 | 加藤車体 | S48-9 | SE | 鋼製 |  |
| 3939 - 3945 | 大栄運輸興業 |  | 7 | 富士重工 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3946 | 新潟運輸倉庫 |  | 1 | 加藤車体 | S48-10 | SE | 鋼製 |  |
| 3947 - 3951 | 備後通運 |  | 5 | 日本トレールモービル | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3952 - 3957 | 中越運送 |  | 6 | 日本フルハーフ | S48-10 | E | アルミ |  |
| 3958 | エスラインギフ |  | 1 | （不 明） | S48-10 | （不明） | （不明） |  |
| 3959 - 3965 | センコー |  | 7 | 東急車輌 | S48-10 | SE | 鋼製 |  |
| 3966 - 3970 | 日本フレートライナー | 近鉄運輸 | 5 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 |  |
| 3971 ・ 3972 | 日本フレートライナー |  | 2 | 東急車輌 | S48-9 | E | 鋼製 | ※近鉄運輸へのリース終了で返却された。 |
| 3973 | トナミ運輸 |  | 1 | 富士重工 | S48-12 | E | 鋼製 |  |
| 3974 | トナミ運輸 | 富士運送 | 1 | 富士重工 | S48-12 | E | 鋼製 |  |
| 3975 - 3982 | トナミ運輸 |  | 8 | 富士重工 | S48-12 | E | 鋼製 |  |
| 3983 - 3992 | 新日本運輸 |  | 10 | 東急車輌 | S49-3 | E | 鋼製 |  |
| 3993 - 3999 | 西鉄運輸 |  | 7 | 東急車輌 | S48-12 | SE | 鋼製 |  |