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福井市大安寺幼小中学校
沿革

1909年（明治39年） - 開明・成器の両尋常小学校を併合し、大安寺小学校と改称。
1919年（大正8年） - 南楢原分教場認可。
1932年（昭和7年） - 天菅生地籍に新校舎落成。
1941年（昭和16年） - 国民学校令により、大安寺村国民学校と改称。
1942年（昭和17年） - 校歌制定。
1947年（昭和22年）
4月1日 - 学制改革により、福井県坂井郡大安寺村小学校と改称。
5月1日 - 福井県坂井郡大安寺村中学校を開設。
1948年（昭和23年）6月28日 - 16時13分頃に発生した福井地震により、田ノ谷分教場が全壊する被害が出た。
時期不明 - 田ノ谷分教場が復旧。
1951年（昭和26年） - 組合立川西中学校大安寺分教場設置。
1957年（昭和32年）
4月1日 - 大安寺村の福井市への合併により、福井市大安寺小学校・福井市大安寺中学校とそれぞれ改称。
時期不明 - 田ノ谷分校に幼稚園併設。
1966年（昭和41年） - 福井市岸水町地籍に新校舎落成。
1979年（昭和54年） - 校訓「進取・明朗・剛健」制定。
1986年（昭和61年） - 大安寺小中学校新校舎落成。
1988年（昭和63年） - 大安寺小中学校体育館落成。
2001年（平成13年） - タイムカプセル埋設。
2002年（平成14年） - 大安寺中学校創設50周年記念式典挙行。
2011年（平成23年） - 各教室に扇風機設置。
2012年（平成24年） - 放課後児童クラブが発足し、開始。小中学校各学級教室にエアコン設置。
2013年（平成25年） - 大安寺幼稚園園歌制定。
2014年（平成26年） - 校庭に非常用貯水装置設置。プールのトイレ及び更衣室を改修。
2015年（平成27年） - 児童生徒玄関前にLED照明を設置。
2016年（平成28年） - 音楽室にエアコン設置。グラウンドの整地。
2017年（平成29年） - トイレの洋式化実施。洋式化率は50%。
2018年（平成30年） - サポート教室整備。
2019年（平成31年・令和元年） - サポート教室にエアコン設置。
2022年（令和4年） - 特別教室にエアコン設置。大安寺中学校創立70周年記念式典挙行。
2023年（令和5年） - 大安寺幼稚園が休園。
通学区域

小学校と中学校の通学区域は同じである。
天菅生町
岸水町
北楢原町
四十谷町
田ノ谷町
南楢原町
所在地

福井市大安寺小･中学校 - 福井県福井市岸水町16-25-1
福井市立大安寺幼稚園（2023年より休園） - 福井県福井市田ノ谷町14-6
アクセス

JR西日本・ハピラインふくい福井駅から、京福バス 10・11・15・16の各系統（越前海岸ブルーライン線）に乗車し、小中学校は「四十谷」停留所下車後徒歩約250m、幼稚園は「大安寺門前」停留所下車後徒歩約150m。
阪南市の地名

本項阪南市の地名（はんなんしのちめい）では、大阪府阪南市における町名や大字名を中心に、本市ならびに前身の阪南町成立以来の地名の変遷について記述する。
現行行政町名

まず市内の現行の町字名を五十音順に列挙する。
現行行政町名 > あ行

石田
和泉鳥取
尾崎町
尾崎町1 - 8丁目
現行行政町名 > か行

貝掛
黒田
桑畑
光陽台
現行行政町名 > さ行

さつき台1 - 3丁目
自然田
下出
新町
現行行政町名 > た行

淡輪
鳥取
鳥取中
鳥取三井
現行行政町名 > は行

箱作
箱の浦
現行行政町名 > ま行

舞1 - 5丁目
緑ケ丘1 - 3丁目
南山中
桃の木台1 - 8丁目
現行行政町名 > や行

山中渓
町字名の変遷

阪南町は1972年（昭和47年）、泉南郡南海町・東鳥取町が合併することにより成立。成立時2町14大字を編成。
町字名の変遷 > 成立当初の大字名

尾崎町
新町
鳥取
貝掛
箱作
淡輪
箱の浦（南海町箱作・山中・淡輪の各一部より）
南山中（南海町山中の一部より）
石田
黒田
桑畑
自然田
下出
鳥取中
和泉鳥取（東鳥取町山中の一部より）
山中渓（東鳥取町山中の一部より）
町字名の変遷 > 町名の設置

光陽台1 - 4丁目（新町・黒田・鳥取・鳥取中・石田・尾崎町の各一部より）
さつき台1 - 3丁目（石田・自然田の各一部より）
1991年（平成3年）、市制施行して阪南市となる。
鳥取三井（鳥取の一部より）
舞1 - 5丁目（鳥取・貝掛の各一部より）
尾崎町1 - 8丁目（尾崎町・下出・黒田・新町・鳥取中の各一部より）
桃の木台1 - 8丁目（箱作の一部より）
緑ケ丘1 - 3丁目（和泉鳥取・自然田・尾崎町の各一部より）
参考資料

角川日本地名大辞典 27 大阪府（1983年、角川書店）
ヒカリ (hitomiの曲)

『ヒカリ』は、hitomiの26枚目のシングル。
解説

休養期間に入っていたhitomiが約1年半ぶりにリリースしたシングル。
初回盤には「ヒカリ」のPVを収録したDVDが付いている。
収録曲

ヒカリ
作詞：hitomi  作曲：小幡英之
TBS系TV『恋するハニカミ!』テーマ・ソング
TX系『第1回全日本大学女子駅伝競走』テーマ・ソング
Steady
作詞：hitomi  作曲：伊橋成哉
楽曲の収録アルバム

TRAVELER (#1,2)
peace (#1)
| 表 話  歴恋するハニカミ!主題歌 |
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2003年:  「No way to say」（浜崎あゆみ）2003/10/03-2003/12/26 
2004年:  「ヒカリ」（hitomi）2004/01/09-2004/03/26  「かけがえのないもの」（ZARD）2004/04/02-2004/06/25  「Wonderland」（稲葉浩志）2004/07/02-2004/09/24  「いつかのメリークリスマス」（B'z）2004/10/15-2004/12/24 
2005年:  「Glitter/色恋粉雪」（柴咲コウ）2005/01/07-2005/03/25  「Turn The Page」（和田昌哉）2005/04/01-2005/04/29  「ささくれの木」（愛名）2005/05/06-2005/05/27  「Do for love〜あふれる思い〜」（Rayca）2005/06/03-2005/06/24  「トリトマ」（YeLLOW Generation）2005/07/01-2005/07/29  「ねがいごと」（鈴木亜美）2005/08/05-2005/08/26  「素直になれない」（星村麻衣）2005/09/02-2005/09/30  「almost in love」（CHEMISTRY）2005/10/07-2005/12/24 
2006年:  「明かりの灯る方へ」（松たか子）2006/01/06-2006/03/31  「milk tea」（福山雅治）2006/04/07-2006/06/30  「夏音」（GLAY）2006/07/07-2006/09/29  「君の好きなうた」（UVERworld）2006/10/06-2006/12/29 
2007年:  「at home」（柴咲コウ）2007/01/05-2007/03/30  「瞬間、ストロボ。」（星村麻衣）2007/04/06-2007/06/29  「旅への扉」（中ノ森BAND）2007/07/06-2007/09/28  「Rain」（松下奈緒）2007/10/07-2007/10/26  「約束」（Bahashishi）2007/11/02-2007/11/30  「Do you remember?」（moumoon）2007/12/07-2007/12/28 
2008年:  「真っ白な雪、真っ白な未来」（竹仲絵里）2008/01/04-2008/01/25  「恋花（koibana）」（Kanade）2008/02/01-2008/02/29  「半分花」（音速ライン）2008/03/07-2008/03/28  「イニシャル」（MY LITTLE LOVER）2008/04/04-2008/04/25  「I believe you 〜愛の花〜」（愛内里菜）2008/05/02-2008/05/30  「DISTANCE」（Zwei）2008/06/06-2008/06/27  「キズナ」（Hi-Fi CAMP）2008/07/04-2008/07/25  「SEXY SENORITA」（谷村奈南）2008/08/01-2008/08/29  「クラゲ、流れ星」（大塚愛）2008/09/05-2008/09/26  「Daydream」（MAY'S）2008/10/03-2008/10/31  「24 Xmas time」（倉木麻衣）2008/11/07-2008/11/28  「手をつなごう」（Metis）2008/12/05-2008/12/26 
2009年:  「FREE BIRD」（光岡昌美）2009/01/09-2009/01/30  「眠り姫」（Acid Black Cherry）2009/02/06-2009/02/27  「Snow White」（D）2009/03/06-2009/03/27 
関連項目:  TBS
青い夜明け

| 青い夜明け |
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出身地:   韓国
ジャンル:  ドリーム・ポップ、フォークロック
活動期間:  2003年 (2003)-

メンバー:  ハン・ヒジョン（dawny） チョン・サンフン（ssoro）
| 青い夜明け> 各種表記 |
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ハングル：:  푸른새벽
発音：:  ブルン・セビョク
英語表記：:  Bluedawn
テンプレートを表示
青い夜明け（ブルン・セビョク、푸른새벽）は韓国のドリーム・ポップインディーバンド。2003年にデビューアルバム《Bluedawn》を発売した。2006年にアルバム《春が来れば》（보옴이 오면）を発売して解散したが、2012年新しいアルバム《Blue Christmas》を発売した。
メンバー

ハン・ヒジョン（한희정、dawny）：ボーカル、アコースティック・ギター
チョン・サンフン（정상훈、ssoro）：ボーカル、エレクトリック・ギター
アルバム

2003年　Bluedawn（キャバレーサウンド）
2005年　Submarine Sickness + Waveless（パステル・ミュージック）
2006年　春が来れば（보옴이 오면）
2012年　Blue Christmas
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI 
芸術家:  MusicBrainz
ジェームス・カラド

| ジェームス・カラド |
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 カラド （2023年）
基本情報
国籍:   イギリス
生年月日:   (1989-06-13) 1989年6月13日（35歳）
出身地:   イギリス （ イングランド） 同・ウスターシャー クロップソーン
過去参加シリーズ
2012–13 2011 2010 2009  2008-09 2008  2008 2008:  GP2 GP3 イギリスF3 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0 フォーミュラ・ルノー 2.0 UK FR2.0 ポルトガル ウィンター・シリーズ FR2.0 UK ウィンター・シリーズ フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC
選手権タイトル
2017 2008  2008:  GT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権 FR2.0 ポルトガル ウィンター・シリーズ FR2.0 UK ウィンター・シリーズ
ジェームス・ジョン・カラド（James John Calado, 1989年6月13日 - ）は、イギリス・クロップソーン出身のレーシングドライバー。現在はAFコルセからFIA 世界耐久選手権に参戦している。2017年、2021年のFIA 世界耐久選手権LMGTE Proクラスチャンピオン。
経歴 > ジュニアフォーミュラ

1999年よりカートレースへの出場を始め、2008年にはレーシング・ステップス財団の支援を受けてフォーミュラへとステップアップを果たした。この年カラドはフォーテック・モータースポーツより参戦したフォーミュラ・ルノー UKで年間9位となり、フォーミュラ・ルノー UKとポルトガルのウィンターシリーズの双方においてタイトルを獲得した。
2009年には引き続きフォーミュラ・ルノー UKに参戦しシーズン最多となる8勝を挙げたものの、3度のリタイアが影響してディーン・スミスが同年のタイトルを獲得した。
2010年にはイギリス・フォーミュラ3選手権にカーリンより参戦。5勝を挙げてチームメイトのジャン＝エリック・ベルニュに次ぐ2位となった。
経歴 > GP3

2011年はGP3シリーズにARTグランプリから参戦した。1勝を含む6度の表彰台を獲得してタイトル争いに加わったものの、最終ラウンドのモンツァで同チームのバルテリ・ボッタスとのポイント差が7点に開き、年間順位は2位でシーズンを終えた。
経歴 > GP2

2011年11月、ノンチャンピオンシップ戦として開催されたヤス・マリーナ・サーキットでのGP2ファイナルにロータス・ARTから出場し、スプリントレースで優勝した。
2012年よりカラドはロータスGPよりGP2シリーズへフル参戦を始めた。初年度は2度の優勝と2度のポールポジションを達成してルーキー最高位となる5位でシーズンを終えた。翌年にはチームメイトがダニエル・アプトに代わり、2勝を挙げてファビオ・ライマーとサム・バードに続くランキング3位に入った。
経歴 > F1

2013年7月にシルバーストーン・サーキットで行われた若手ドライバーテストにフォース・インディアより参加した。イタリアグランプリの直前にはサードドライバー契約を結んだことが同チームより発表され、イタリアを含む後半戦の金曜フリー走行に5度出場した。
経歴 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

2014年3月、フェラーリのセミワークスチームであるAFコルセはFIA 世界耐久選手権およびその一戦であるル・マン24時間レースにカラドを起用すると発表した。ダビデ・リゴンと共に71号車をドライブしたが、6月のル・マン24時間レースでは予選2回目のセッション中にポルシェカーブでクラッシュし、意識の混濁が見られたためル・マン市内の病院に搬送された。カラドはFIAのメディカルデリゲートから出場許可を得られず、決勝を欠場した（ピエール・カッファーが代役として出走）。シーズンを通じて5度の表彰台を獲得し、GTE Proクラスの7位に入賞した。
2016年にカラドは71号車から51号車のクルーに移り、ジャンマリア・ブルーニとコンビを組んだ。第2戦スパ・フランコルシャンでは終盤まで独走状態にあったが、10分を残してメカニカルトラブルでピットに車を戻すこととなった。第4戦ニュルブルクリンクにおいて初のクラス優勝を達成すると、以降のレースをすべて表彰台圏内でフィニッシュする安定感を見せたが、スパとル・マンでのリタイアが響き、GTE Proクラスのタイトルはアストンマーティン・レーシングのニッキー・ティーム/マルコ・ソレンセン組に渡った。
ポルシェに移籍したブルーニに代わってアレッサンドロ・ピエール・グイディがチームメイトとなった2017年にはシーズン3勝を挙げ、この年より新設されたGT FIA 世界耐久ドライバーズ選手権の初代チャンピオンとなった。
ピエール・グイディ、ダニエル・セラと組んで挑んだ2019年のル・マン24時間レースでは63号車コルベットとの戦いを制し、5度目の挑戦で自身初のクラス優勝を果たした。加えて前年のシルバーストーン6時間レースでも勝利しており、変則的なスーパーシーズンとなった2018-19年のFIA 世界耐久選手権ではチャンピオンのポルシェ92号車組に続くGTE Proクラスの2位に入っている。
2019年の上海4時間レースでは92号車のピット時のミスを拾う形で勝利を収めたが、レース後の車検で左フロント部分の最低地上高を満たしていないことから失格の処分が下った。しかし、AFコルセはこの裁定に抗議を行い、翌年2月にFIA 国際控訴裁判所は規定違反が接触による損傷によるものだと認め、カラドらが乗る51号車が上海戦の優勝者であることを確定させた。ル・マンではアストンマーティン97号車に続く2位に入ってタイトル獲得に望みを繋いだが、最終戦バーレーンではピエール・グイディの代役を務めるセラのドライブ中にGTE Amクラスの車両と接触。ガレージで修復を強いられてタイトルを逃した。
2021年にはピエール・グイディ、コーム・レドガーとのトリオで2度目のル・マンクラス優勝を果たした。シーズンを通してポルシェ92号車と勝利を分け合い、同ポイントで最終戦バーレーン8時間レースの決勝に臨むこととなった。決勝でも2台は終始バトルを展開したが、レース終盤にピエール・グイディがミカエル・クリステンセンに追突。92号車がコースアウトし、優勝したカラド/ピエール・グイディ組が2017年以来となるタイトルを獲得した（ポルシェは裁定について控訴を検討したものの、後に撤回）。
経歴 > スポーツカー > その他の耐久レース

カスペルスキー・モータースポーツより参戦した2017年のスパ・フランコルシャン24時間レースでは自身のアタックでポールポジションを獲得した（決勝はマッテオ・チオッチのドライブ中にオー・ルージュでのクラッシュによりリタイア）。
2018–19年のアジアン・ル・マン・シリーズではカーガイ・レーシングにフェラーリから派遣されたファクトリードライバーとして加わり、ケイ・コッツォリーノ、木村武史と11号車をドライブした。シーズン4戦全てでクラス優勝を遂げGTクラスのチャンピオンに輝き、同年のル・マンの出場権獲得に貢献した。2019年の鈴鹿10時間レースもカーガイより参戦している。
経歴 > フォーミュラE

2019年10月、パナソニック・ジャガー・レーシングはアレックス・リンに代わってカラドを2019年-20年のフォーミュラEに参戦させることを発表した。第2戦ディルイーヤでは7位に入り、初入賞を果たした。続くサンティエゴ ePrixでも8位に入り連続でポイントを獲得したが、以降は低迷した。ベルリンでの最終2戦はフェラーリとの契約上、FIA 世界耐久選手権への参戦を優先させざるを得ず、トム・ブロンクビストが代役を務めた。
ジャガーは翌シーズン、エンヴィジョン・ヴァージン・レーシングからサム・バードを起用し、カラドは1年でフォーミュラEを離れることとなった。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | フォーミュラ・ルノー UK | フォーテック・モータースポーツ | 20 | 1 | 2 | 0 | 4 | 292 | 7位 |
| 2008 | フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC | フォーテック・モータースポーツ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 25位 |
| 2008 | フォーミュラ・ルノー UK ウィンター・シリーズ | フォーテック・モータースポーツ | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 116 | 1位 |
| 2008 | フォーミュラ・ルノー2.0 ポルトガル ウィンター・シリーズ | フォーテック・モータースポーツ | 4 | 3 | 2 | 2 | 4 | 60 | 1位 |
| 2009 | フォーミュラ・ルノー UK | フォーテック・モータースポーツ | 20 | 8 | 10 | 7 | 12 | 457 | 2位 |
| 2009 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0 | フォーテック・モータースポーツ | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10 | 17位 |
| 2010 | イギリス・フォーミュラ3選手権 | カーリン | 30 | 5 | 2 | 4 | 12 | 293 | 2位 |
| 2011 | GP3シリーズ | ロータス ART | 16 | 1 | 1 | 2 | 6 | 55 | 2位 |
| 2011 | GP2 ファイナル | ロータス ART | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 7 | 5位 |
| 2012 | GP2シリーズ | ロータス GP | 24 | 2 | 2 | 1 | 7 | 160 | 5位 |
| 2013 | GP2シリーズ | ARTグランプリ | 22 | 2 | 0 | 2 | 7 | 157 | 3位 |
| 2013 | フォーミュラ1 | サハラ・フォースインディア・F1チーム | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2014 | FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro | AFコルセ | 8 | 0 | 0 | 0 | 5 | 94 | 7位 |
| 2015 | FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro | AFコルセ | 8 | 0 | 1 | 0 | 5 | 123 | 4位 |
| 2015 | ル・マン24時間レース - LMGTE Pro | AFコルセ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2位 |
| 2015 | GTアジア・シリーズ | クリアウォーター・レーシング | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | 25位 |
| 2015 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMGTE | JMWモータースポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18位 |
| 2016 | FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro | AFコルセ | 9 | 1 | 1 | 1 | 7 | 128 | 3位 |
| 2016 | ル・マン24時間レース - LMGTE Pro | AFコルセ | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 2016 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTLM | SMPレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 19位 |
| 2016 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTLM | リシ・コンペティツィオーネ | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 58 | 19位 |
| 2017 | FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro | AFコルセ | 9 | 3 | 0 | 0 | 7 | 153 | 1位 |
| 2017 | ル・マン24時間レース - LMGTE Pro | AFコルセ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11位 |
| 2017 | ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | カスペルスキー・モータースポーツ | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 32 | 7位 |
| 2017 | インターコンチネンタルGTチャレンジ | フェラーリ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2017 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTLM | リシ・コンペティツィオーネ | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 60 | 18位 |
| 2018 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTLM | リシ・コンペティツィオーネ | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 52 | 17位 |
| 2018 | ル・マン24時間レース - LMGTE Pro | AFコルセ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7位 |
| 2018-19 | FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro | AFコルセ | 8 | 2 | 0 | 0 | 3 | 136.5 | 2位 |
| 2018-19 | アジアン・ル・マン・シリーズ - GT | カーガイ・レーシング | 4 | 4 | 1 | 0 | 4 | 101 | 1位 |
| 2019 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTLM | リシ・コンペティツィオーネ | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 67 | 20位 |
| 2019 | ブランパンGTシリーズ・耐久カップ | AFコルセ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2019 | ル・マン24時間レース - LMGTE Pro | AFコルセ | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1位 |
| 2019 | インターコンチネンタルGTチャレンジ | フェラーリ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2019-20 | フォーミュラE | パナソニック・ジャガー・レーシング | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 19位 |
| 2019-20 | FIA 世界耐久選手権 - LMGTE Pro | AFコルセ | 7 | 1 | 1 | 1 | 3 | 131 | 3位* |
| 2020 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTLM | リシ・コンペティツィオーネ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 6位* |
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > フォーミュラ > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | カーリン | VW | OUL1 Ret | OUL2 11 | OUL3 6 | SIL1 1 | SIL2 9 | SIL3 1 | MAG1 6 | MAG2 DNS | MAG3 4 | HOC1 4 | HOC2 6 | HOC3 6 | ROC1 4 | ROC2 6 | ROC3 3 | SPA1 2 | SPA2 4 | SPA3 2 | THR1 1 | THR2 2 | THR3 3 | SIL1 1 | SIL2 5 | SIL3 4 | SNE1 8 | SNE2 7 | SNE3 3 | BRH1 2 | BRH2 5 | BRH3 1 | 2位 | 293 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > GP3シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | ロータス・ART | ISTFEA 27 | ISTSPR 13 | CATFEA 2 | CATSPR 21 | VALFEA 8 | VALSPR 1 | SILFEA 6 | SILSPR 5 | NÜRFEA 4 | NÜRSPR 6 | HUNFEA 25 | HUNSPR 3 | SPAFEA 2 | SPASPR 2 | MNZFEA 2 | MNZSPR 14 | 2位 | 55 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > GP2シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | ロータス GP | SEPFEA 8 | SEPSPR 1 | BHR1FEA 5 | BHR1SPR 3 | BHR2FEA 16 | BHR2SPR 12 | CATFEA 2 | CATSPR 4 | MONFEA 7 | MONSPR Ret | VALFEA 8 | VALSPR 2 | SILFEA Ret | SILSPR 20 | HOCFEA 8 | HOCSPR 1 | HUNFEA 4 | HUNSPR 6 | SPAFEA 2 | SPASPR 3 | MNZFEA 12 | MNZSPR 14 | MRNFEA Ret | MRNSPR 10 | 5位 | 160 |
| 2013年 | ARTグランプリ | SEPFEA 2 | SEPSPR Ret | BHRFEA 12 | BHRSPR 5 | CATFEA Ret | CATSPR 11 | MONFEA 5 | MONSPR 5 | SILFEA 9 | SILSPR 3 | NÜRFEA 2 | NÜRSPR 2 | HUNFEA 9 | HUNSPR 6 | SPAFEA 8 | SPASPR 1 | MNZFEA 6 | MNZSPR 26 | MRNFEA 3 | MRNSPR 19 | YMCFEA 6 | YMCSPR 1 |  |  | 3位 | 157 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > F1世界選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | フォース・インディア | VJM06 | メルセデス FO 108F 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA TD | SIN | KOR TD | JPN | IND TD | ABU TD | USA | BRA TD | - | - |
(key)
レース戦績 > フォーミュラ > フォーミュラE

| 年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019-20年 | パナソニック・ジャガー・レーシング | SRT 05e | ジャガー・I-タイプ4 | DIR 16 | DIR 7 | STI 8 | MEX DSQ | MRK 16 | BER 15 | BER 20 | BER Ret | BER 17 | BER | BER | 19位 | 10 |
(key)
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | LMGTE Pro | SIL 5 | SPA 3 | LMN WD | COA 7 | FSW 2 | SHA 3 | BHR 3 | SÃO 3 |  | 7位 | 94 |
| 2015年 | AFコルセ | フェラーリ・458イタリア GT2 | LMGTE Pro | SIL 3 | SPA 7 | LMN 2 | NÜR 3 | COA 3 | FSW 3 | SHA 4 | BHR 6 |  | 4位 | 123 |
| 2016年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | LMGTE Pro | SIL 2 | SPA Ret | LMN Ret | NÜR 1 | MEX 2 | COA 2 | FSW 3 | SHA 3 | BHR 2 | 3位 | 128 |
| 2017年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | LMGTE Pro | SIL 2 | SPA 2 | LMN 14 | NÜR 1 | MEX 6 | COA 1 | FSW 1 | SHA 3 | BHR 2 | 1位 | 153 |
| 2018-19年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SPA 15 | LMN 4 | SIL 1 | FSW 4 | SHA 5 | SEB 4 | SPA 2 | LMN 1 |  | 2位 | 136.5 |
| 2019-20年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SIL 4 | FSW 4 | SHA 1 | BHR 4 | COA 3 | SPA 4 | LMN 2 | BHR 12 |  | 5位 | 132 |
| 2021年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SPA 2 | POR 1 | MNZ 2 | LMN 1 | BHR 3 | BHR 1 |  |  |  | 1位 | 177 |
| 2022年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GTE Evo | LMGTE Pro | SEB 4 | SPA 1 | LMN 2 | MNZ 3 | FSW 1 | BHR 5 |  |  |  | 1位 | 135 |
| 2023年 | フェラーリ・AFコルセ | フェラーリ・499P | ハイパーカー | SEB 7 | POR 6 | SPA 3 | LMN 1 | MNZ 5 | FSW 5 | BHR 6 |  |  | 4位 | 114 |
| 2024年 | フェラーリ・AFコルセ | フェラーリ・499P | ハイパーカー | QAT 12 | IMO 7 | SPA 4 | LMN 3 | SÃO 5 | COA Ret | FUJ Ret | BHR  |  | 8位* | 59* |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > ウェザーテック・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | SMPレーシング | フェラーリ・488 GTE | GTLM | DAY 10 | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | COA |  | 19位 | 58 |
| 2016年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE | GTLM |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | PET 1 | 19位 | 58 |
| 2017年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE | GTLM | DAY 3 | SEB 3 | LBH | COA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 18位 | 60 |
| 2018年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 5 | SEB 5 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 17位 | 52 |
| 2019年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 2 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 1 | 20位 | 67 |
| 2020年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 6 | DAY | SEB | ELK | VIR | ATL | MDO | CLT | PET | LGA | SEB | 16位 | 25 |
| 2021年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 4 | SEB | DET | WGL | WGL | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | PET | 13位 | 308 |
| 2022年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GT3 Evo | GTD Pro | DAY 2 | SEB | LBH | LGA | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET 7 | 16位 | 608 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > アジアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018–19年 | CARGUY Racing | フェラーリ・488 GT3 | GT | SHA 1 | FSW 1 | CHA 1 | SEP 1 | 1位 | 101 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 |  AFコルセ |  ダビデ・リゴン  オリビエ・ベレッタ | フェラーリ・458イタリア GT2 | GTE Pro | 332 | 21位 | 2位 |
| 2016年 |  AFコルセ |  ジャンマリア・ブルーニ  アレッサンドロ・ピエール・グイディ | フェラーリ・488 GTE | GTE Pro | 179 | DNF | DNF |
| 2017年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ミケーレ・ルゴロ | フェラーリ・488 GTE | GTE Pro | 312 | 46位 | 11位 |
| 2018年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 339 | 22位 | 7位 |
| 2019年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 342 | 20位 | 1位 |
| 2020年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 346 | 21位 | 2位 |
| 2021年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  コーム・レドガー | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 345 | 20位 | 1位 |
| 2022年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 350 | 29位 | 2位 |
| 2023年 |  フェラーリ・AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  アントニオ・ジョヴィナッツィ | フェラーリ・499P | ハイパーカー | 342 | 1位 | 1位 |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 |  SMPレーシング |  ヴィクトル・シャイタル  アンドレア・ベルトリーニ  ジャンマリア・ブルーニ | フェラーリ・488 GTE | GTLM | 557 | DNF | DNF |
| 2017年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  ジャンカルロ・フィジケラ  トニ・バイランダー | フェラーリ・488 GTE | GTLM | 652 | 7位 | 3位 |
| 2018年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン  トニ・バイランダー | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 774 | 16位 | 5位 |
| 2019年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン  ミゲル・モリーナ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 571 | 11位 | 2位 |
| 2020年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 738 | DNF | DNF |
| 2021年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン  ジュール・グーノン | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 769 | 14位 | 4位 |
| 2022年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン  ダニエル・セラ | フェラーリ・488 GT3 Evo | GTD Pro | 711 | 19位 | 2位 |
| 2023年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン  ダニエル・セラ | フェラーリ・296 GT3 | GTD Pro | 349 | DNF | DNF |
レース戦績 > グランドツーリング > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | カスペルスキー・モータースポーツ | フェラーリ・488 GT3 | Pro | MNZ 4 | SIL 23 | LEC Ret | SPA Ret | CAT 18 | 7位 | 32 |
| 2019年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 | Pro | MNZ | SIL | LEC | SPA Ret | CAT | NC | 0 |
| 2020年 | AFコルセ | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | IMO 7 | NÜR Ret | SPA 5 | LEC |  | 6位 | 46 |
| 2022年 | アイロン・リンクス | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | IMO 7 | LEC 2 | SPA 9 | HOC 43 | CAT | 10位 | 37 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 |  カスペルスキー・モータースポーツ |  ジャンカルロ・フィジケラ  マッテオ・チオッチ | フェラーリ・488 GT3 | Pro | 299 | DNF | DNF |
| 2019年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  サム・バード | フェラーリ・488 GT3 | Pro | 199 | DNF | DNF |
| 2020年 |  AFコルセ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ニクラス・ニールセン | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | 527 | 5位 | 5位 |
| 2022年 |  アイロン・リンクス |  ミゲル・モリーナ  ニクラス・ニールセン | フェラーリ・488 GT3 Evo | Pro | 535 | 9位 | 9位 |
2013年のGP2シリーズ・スパラウンドにて。
2018年の上海6時間レースにて。
非営利型法人

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: この項目では、法人税法上の区分について説明しています。「構成員に利益を分配しない」という意味での非営利法人については「法人#営利法人と非営利法人」をご覧ください。
非営利型法人（ひえいりがたほうじん）は、日本の法人税法2条9号の2に定義される一般社団法人又は一般財団法人のこと。
概要

一般社団法人又は一般財団法人（公益社団法人又は公益財団法人を除く）のうち、次に掲げる法人をいう。
非営利性が徹底された法人 - その行う事業により利益を得ること又はその得た利益を分配することを目的としない法人であって、その事業を運営するための組織が適正であるものとして政令（法人税法施行令3条1項）で定めるもの
共益的活動を目的とする法人 - その会員から受け入れる会費により当該会員に共通する利益を図るための事業を行う法人であって、その事業を運営するための組織が適正であるものとして政令（法人税法施行令3条2項）で定めるもの
法人税法上、非営利型法人は「公益法人等」となり（同法別表第二）、収益事業のみ課税され、非営利事業については非課税となる。
青島 (岡山県)

| 青島 |
| --- | --- |
 
所在地:  日本（岡山県）
所在海域:  瀬戸内海
座標:  北緯34度36分37秒 東経134度12分20秒﻿ / ﻿北緯34.61028度 東経134.20556度﻿ / 34.61028; 134.20556
面積:  0.1138 km²
最高標高:  34.0 m
青島青島 (岡山県)岡山県の地図を表示青島青島 (日本)日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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青島（あおしま）は、瀬戸内海（岡山県瀬戸内市牛窓沖）の無人島。牛窓(うしまど)諸島の一島である。前島の南東方に位置する。
概要

東西1km、南北110m、周囲2.2kmの流紋岩からなる島。島全体が瀬戸内海国立公園に含まれている。島名は、島を覆う笹の色に由来している。明治期には開墾事業が行われたが、水の便の悪さから無人島のままとなった。その後も井戸水が湧かない、砂浜がないといった理由から上陸する者は少なかったが、1962年（昭和37年）に牛窓町から関西学院へ売却されキャンプ場となった。現在は桟橋・キャビン・トイレ・シャワー等の設備が整えられており、関西学院中学部および系列校の啓明学院中学校が毎年夏季キャンプを実施している。定住者はなく、キャンプ時以外は無人である。定期航路もない。また、狸が生息している。
武藤誠・関西学院大学名誉教授により島内から弥生土器片、磨製石斧、ナイフ形石器、石核石器が採集されており、縄文海進以前には人間が生活できる環境であったと考えられている。
歴史

1959年（昭和34年）11月19日 : 岡義太郎（牛窓在住の造船所経営者）の仲介により、関西学院中学部の矢内正一部長、津田高行教諭、内藤好春教諭による現地調査が行われる。
1960年（昭和35年）8月2日 - 5日 : 関西学院中学部宗教部が試験的にキャンプを実施する。
1961年（昭和36年）7月25日 - 8月4日 : 関西学院中学部が一般生徒の希望者を対象に「第1回青島三日月キャンプ」を実施する。
1962年（昭和37年）9月17日 : 牛窓町議会において、青島の関西学院への売却が可決される。売却金額は410万円。
1962年（昭和37年）12月25日 : 「関西学院青島臨海教場」として、関西学院の所有地となる。
1965年（昭和40年）7月24日 : 矢内記念コテージ竣工。
1966年（昭和41年）7月10日 - 19日 : 関西学院中学部が2年生全員を対象としたキャンプを開始する。
1990年（平成2年） : 青島チャペル（小林宏記念チャペル）竣工。
1991年（平成3年）7月 : 青島ナース棟（津田高行記念コテージ）竣工。
2002年（平成14年） : 風力発電の設備が導入される。
2009年（平成21年）7月 : リーダーズキャビン竣工。
青島の唄

青島に皆で住む楽しさは 陽に焼けしわが姿
百足の往き来する 夜半（よわ）のテント わが楽しき青島よ

網戸の無き窓ただ一つあり すき間もれくる潮風
船虫の足音さえ 聞こえくる わが楽しき青島よ
石部郵便局

|  石部郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  石部郵便局
前身:  石部郵便取扱所
局番号:  46017
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒520-3107 滋賀県湖南市石部東2-1-1
位置:  北緯35度00分36.3秒 東経136度03分39.4秒﻿ / ﻿北緯35.010083度 東経136.060944度﻿ / 35.010083; 136.060944﻿ (石部郵便局)座標: 北緯35度00分36.3秒 東経136度03分39.4秒﻿ / ﻿北緯35.010083度 東経136.060944度﻿ / 35.010083; 136.060944﻿ (石部郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
テンプレートを表示
石部郵便局（いしべゆうびんきょく）は、滋賀県湖南市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
概要

住所：〒520-3107 滋賀県湖南市石部東2-1-1
沿革

1871年4月20日（明治4年3月1日） - 日本の近代郵便制度の創設とともに石部郵便取扱所として開設。
1873年（明治6年）4月 - 石部郵便役所となる。
1875年（明治8年）1月1日 - 石部郵便局（四等）となる。
1885年（明治18年）6月10日 - 貯金取扱を開始。
1890年（明治23年）10月16日 - 為替取扱を開始。
1901年（明治34年）2月21日 - 石部郵便電信局となる。
1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い石部郵便局となる。
1963年（昭和38年）7月1日 - 国内欧文電報受付・配達および国際電報受付・配達の各業務を草津電報電話局に移管。
1969年（昭和44年）7月11日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く、電話交換業務を水口電報電話局に移管。
1975年（昭和50年）10月31日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を水口電報電話局に移管。
1979年（昭和54年）8月27日 - 甲賀郡石部町石部から字 村崎(現・石部東)に移転。
1984年（昭和59年）6月1日 - 和文電報配達業務を水口電報電話局に移管。
2006年（平成18年）9月19日 - 集配業務を甲西郵便局に移管。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
周辺

湖南市役所西庁舎
湖南市立石部図書館（2024年3月末廃止）
平和堂石部店
湖南市立石部小学校
滋賀県道113号石部草津線
滋賀県道118号石部停車場線
アクセス

JR草津線 石部駅から南東へ約1.3km（徒歩約18分）
湖南市コミュニティバス 郵便局停留所下車
名神高速道路 栗東ICから東へ約6.5km
滋賀県道119号長寿寺本堂線沿い
駐車場あり：7台
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行
↑  昭和38年6月15日付官報（第10947号）郵政省告示第三百五十八号
↑  日本郵政公社ホームページ「郵便局の改廃情報」平成18年9月11日発表分
↑  “石部図書館など24年3月末廃止 湖南市長会見”.   中日新聞 (2023年8月29日). 2023年8月29日閲覧。