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フレデリック・バスティア
著書

1845年-1848年 『経済弁妄』 Sophismes économiques
1845年 Pétition des fabricants de chandelles,Journal des Économistes, 1845年10月号若くはSophismes économiques,cho 7
『自由の経済学内嘆願書』、監修渡瀬裕哉、 パシフィック・アライアンス総研株式会社 、2021年
『ロウソク製造業者組合の請願書』、蔵研也訳
1849年 『理財要論』 Capital et rente
1850年 Ce qu'on voit et ce qu'on ne voit pas
『自由の経済学内目に見えるもの、目に見えないもの』、監修渡瀬裕哉、 パシフィック・アライアンス総研株式会社 、2021年
『見えるものと見えないもの』、蔵研也訳
1850年 『経済調和論』 Harmonies économiques
経済調和論抜筆　講述土子金四郎博士、哲學書院、明治21年
1850年 『La Loi』 邦訳pdf
川本昭雄

川本 昭雄（かわもと あきお、1927年11月4日 - 2004年2月11日）。首都東京の多くの記念事業による公園造成に関わり、都市計画公園緑地の改定による多摩川をはじめ荒川、江戸川などの河川敷緑地や、急激な宅地化の進んだ地域の丘陵緑地の保全、里山公園の整備、東京湾臨海部の公園整備計画、筑波研究学園都市移転跡地の公園化、東京都の中長期計画による公園緑地整備計画など多くの実績がある。
経歴

1951年3月 東京大学農学部農学科卒業。1951年3月 東京都建設局公園緑地部公園観光課採用。
1957年には北村信正(東京都)の肝煎りで発足する「遊び場の研究会」に参加。
1961年 12月.公園緑地部技術課計画第一係長。
1963年-1971年及1973年-1977年、社団法人日本造園学会理事。
1964年 8 月.東京都西部公園緑地事務所井の頭自然文化園管理事務所長、同年4月-1968年3月、東京大学農学部非常勤講師（緑地施工及び管理論）。1966年4月 東京都南部公園緑地事務所工事課長。
1967年7月 建設省都市局に出向し都市計画課長補佐。
1968年12月　東京都建設局公園緑地部都市公園課長、1971年6月同計画課長。
1977年7月　東京都建設局公園緑地部長。
1977年から1981年5月まで、日本造園学会監事。
1978年4月-1991年3月、東京農業大学非常勤講師（造園特論）。
1983年3月、東京都を退職。同年6月-1985年9月、財団法人東京都公園協会常務理事、1985年-1991年12月、同専務理事。都立公園の運営管理一手に、先導的役割を果たす他、東京都緑の図書館開設に尽力。1988年5月-1998年5月、社団法人日本公園緑地協会理事。1996年5月-1999年5月、財団法人東京都慰霊協会理事長。1998年、日本造園学会名誉会員。
表彰等

駒沢公園計画で1964年度日本都市計画学会石川賞（設計部門）受賞。1980年第6回日本公園緑地協会北村賞受賞。1993年建設大臣賞都市公園功労賞受賞。
著書

蘆花恒春園（郷学舎、1981年）
隅田公園（郷学舎、1981年）
道路緑化の設計・施工（共著、山海堂、1977年）
造園技術必携〈1〉造園計画と設計（共著、鹿島出版会、1987年）
造園技術必携〈3〉造園施設の設計と施工（共著、鹿島出版会、1995年）
祖庭 長岡安平 明治の造園設計家
西田友是

2017年11月14日、紫綬褒章伝達式にて
西田 友是（にした ともゆき、1949年1月4日 - ）は日本の工学者、東京大学名誉教授。日本におけるコンピュータグラフィックス (CG) のパイオニアである。
人物

広島県出身。1970年から広島大学工学部電気機器研究室で中前栄八郎教授に師事し、隠線消去、隠面消去、陰影表示などのCGの研究をはじめた。光の相互反射光まで計算してリアルな画像を生成するラジオシティ法の開発者の1人である。また、影の計算法、特に境界のやわらかい影であるソフトシャドーの表示法を最初に開発した。
3次元コンピュータグラフィックスに関しての主な業績としては、3次元物体のリアルな表現法、照明シミュレーション（種々の光源、相互反射光の計算、天空光）、景観予測、自由曲面（ベジェ曲面（英語版）など）の表示法、雲などの自然物の表示、CGアニメーション、インタラクティブレンダリング等の先駆的な研究がある。特に、曲面のレイトレーシングに適用できるBezier clipping法の開発もしている。
長年のCG界への功績に対して、2005年、米国ACM SIGGRAPHからクーンズ賞を受賞し、2006年、NICOGRAPHからCG-Japan Awardを受賞している。
こうした功績から、2006年3月、画像電子学会において、CG関連の優秀論文の著者に与えられる賞「西田賞」が創設された。
長年、産業界との共同研究にも意欲的に取り組んでおり、現在は東大発ベンチャーのプロメテック・ソフトウェア株式会社の名誉顧問に就任するとともに同社が運営するプロメテックCGリサーチ（旧ドワンゴCGリサーチ）の所長を務める。
熟練したJazzキーボード奏者の顔も持つ。
経歴

1967年 - 広島県立広島皆実高等学校卒業
1971年 - 広島大学工学部電気工学科卒業
1973年 - 広島大学大学院工学研究科電気工学専攻修士課程修了、工学修士、マツダ入社
1979年 - 福山大学工学部電子電気工学科講師
1984年 - 福山大学工学部電子・電気工学科助教授
1985年 - 広島大学工学博士
1988年から1年間米国ブリガムヤング大学客員研究員（associate researcher）
1990年 - 福山大学工学部電子・電気工学科教授
1994年より東京大学理学部非常勤講師
1998年10月 - 東京大学大学院理学系研究科情報科学専攻教授
1999年 - 東京大学大学院新領域創成科学研究科複雑理工学専攻教授
2009年 - 画像電子学会会長
2013年 - 広島修道大学経済科学部教授、UEIリサーチ所長（同研究所はドワンゴCGリサーチを経て、現在はプロメテックCGリサーチ）、東京工科大学大学院メディアサイエンス専攻客員教授
2017年 - 紫綬褒章受章
2020年 - デジタルハリウッド大学特任教授
2020年9月 - 船井業績賞受賞
2023年4月 - 瑞宝中綬章受章
書籍

3次元コンピュータ・グラフィックス／共著、1986年5月、昭晃堂
コンピュータによる画像生成、1999年7月、大学教育出版
ビジュアルコンピューティング―3次元CGによる画像生成／共著、2006年9月、東京電機大学出版局
渡辺通り

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: この項目では、福岡市の道路について説明しています。福岡市の地名については「渡辺通 (福岡市)」をご覧ください。
福岡県道602号標識
| 福岡市の通り 一般県道 |
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渡辺通り
地図
ja
制定年: 1969年
北端: 福岡市中央区 天神橋口 交差点【北緯33度35分39秒 東経130度23分51秒﻿ / ﻿北緯33.59403度 東経130.39759度﻿ / 33.59403; 130.39759﻿ (渡辺通り 北端点)】
南端: 福岡市中央区 渡辺通1丁目 交差点【北緯33度34分57秒 東経130度24分22秒﻿ / ﻿北緯33.58251度 東経130.40609度﻿ / 33.58251; 130.40609﻿ (渡辺通り 南端点)】
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
渡辺通り（わたなべどおり）は福岡県福岡市中央区天神橋口交差点から渡辺通1丁目交差点までの福岡県道602号後野福岡線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称である。
概要

九州最大の繁華街天神を南北に貫く通りで、渋滞が激しく、ピーク時の混雑度は全国でも有数である。特にバスの台数が多く、朝夕のラッシュ時は10台以上列をなす路線バスが見受けられる。天神地区には渡辺通り上に10箇所のバス停留所のほかタクシー乗り場があり、一番左側の車線はほぼこれらの公共車両で占められる。
夕方から夜にかけては歩道に屋台が設置され、屋台街となる。
周辺

「天神 (福岡市)」も参照
天神地区では通りの左右に百貨店や大型の商業ビル・オフィスビルが立ち並び、天神橋口交差点 - 渡辺通4丁目交差点の地下には天神地下街がある。天神地区の南の渡辺通地区では天神地区よりも建物の密度が小さくなり、オフィスビルやビジネスホテルのほか、スーパーマーケットや駐車場がある。
ミーナ天神
天神地下街
天神駅
天神ビル
福岡パルコ
天神ツインビル
ソラリアターミナルビル
西鉄福岡（天神）駅
西鉄天神高速バスターミナル
福岡三越
ソラリアステージ
ソラリアプラザ
大丸福岡天神店
西日本新聞社
天神南駅
Luz福岡天神
BiVi福岡（RKB毎日放送本社跡地）
九州電力本社
ホテルニューオータニ博多
サンセルコ
渡辺通駅
産経新聞西部本部
福岡トヨタ自動車本社
主な接続路線

| 交差する道路 西←〈渡辺通り〉→東 | 交差する道路 西←〈渡辺通り〉→東 | 交差する場所 |
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県道602号後野福岡線 千鳥橋方面
| 〈昭和通り〉 | 〈昭和通り〉 | 天神橋口 |
| 〈明治通り〉 | 〈明治通り〉 | 天神 |
| 〈国体道路〉 国道202号 | 〈国体道路〉 国道202号 | 渡辺通4丁目 |
| 〈城南線〉 | 〈住吉通り〉 | 渡辺通り1丁目 |
〈日赤通り〉 県道602号後野福岡線 那珂川・大橋方面
名前の由来

渡辺通りの名は1911年（明治44年）に一部が開通した博多電気軌道（現在の西日本鉄道の前身の一社）の設置に力をつくした呉服商渡辺與八郎にちなむ（1969年の福岡市制施行80周年を記念した道路愛称事業により制定）。渡辺通り上には同社の路面電車路線が敷設されていた。この路線は最終的に西鉄福岡市内線の一部となったが、1979年（昭和54年）2月11日に廃止・撤去されている。
関連人物

俳優の渡邉りか子は渡辺與八郎の子孫にあたる。
渡辺通四丁目交差点から北方面を望む
ソラリアステージより南東方面を望む
ミヤマ

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: この項目では、長野県の環境総合会社について説明しています。不動産会社の株式会社ミヤマについては「レオパレス21」をご覧ください。
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒381-2283 長野県長野市稲里一丁目5番地3
設立:  1974年（昭和49年）12月17日
業種:  機械
法人番号:  3100001003484 
代表者:  南克明（代表取締役）
資本金:  1億円
売上高:  121億円（平成27年11月期）
従業員数:  600名（平成28年1月現在）
外部リンク:  www.miyama.net
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ミヤマ株式会社は、長野県長野市稲里一丁目に本社を置く総合環境企業。
近年ではエコドライブナビゲーションシステム・MHS-01を開発し、省エネ大賞・資源エネルギー庁長官賞を受賞した。
沿革

1974年（昭和49年）12月17日 - ミヤマ商事株式会社設立
1978年（昭和53年）11月 - ミヤマ株式会社に商号変更
1997年（平成9年）12月 - 長野トーシン株式会社を子会社化 → のち、1999年（平成11年）吸収合併
2000年（平成12年）9月 - 株式会社コーヨーラインサービスを子会社化
エコドライブナビゲーションシステム

ミヤマ株式会社が開発したドライブナビゲーション。
各種センサーと中央演算装置により、エンジンの運転状況を即座に判断し、最も燃費のよい走行を割り出し、その結果をドライバーへ伝える。この技術の開発の結果、従来のようにハードウェア面で燃費を向上させるのではなく、運転する人間、すなわちソフトウェア面での燃費の向上が行えるようになった。ドライバーの運転をナビゲートする革新的技術。
なお、現在発売中のMHS-03DTにはデジタコ機能が付加されている。
下府中村

| しもふなかむら 下府中村 |
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廃止日:  1948年4月1日
廃止理由:  編入合併 下府中村 → 小田原市
現在の自治体:  小田原市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  神奈川県
郡:  足柄下郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  小田原市 国府津町、酒匂町、田島村、上府中村、豊川村
下府中村役場
所在地:  神奈川県足柄下郡下府中村大字鴨宮
座標:  北緯35度16分54秒 東経139度11分14秒﻿ / ﻿北緯35.28156度 東経139.18728度﻿ / 35.28156; 139.18728座標: 北緯35度16分54秒 東経139度11分14秒﻿ / ﻿北緯35.28156度 東経139.18728度﻿ / 35.28156; 139.18728
ウィキプロジェクト
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下府中村（しもふなかむら）は、神奈川県足柄下郡に存在した村。現在の小田原市東部、東海道本線鴨宮駅周辺に位置した。
地理

川：酒匂川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、下堀村、中里村、矢作村、鴨宮村、上新田村、中新田村、下新田村および今井村、酒匂村飛地が合併して発足。
1948年（昭和23年）4月1日 - 小田原市に編入。同日下府中村廃止。
交通 > 鉄道路線

日本国有鉄道（現東日本旅客鉄道）
東海道本線：鴨宮駅
現在の町名

住居表示実施地区
南鴨宮一 - 三丁目（大字上新田、大字中新田、大字下新田）
西酒匂一 - 三丁目
住居表示未実施地区
下堀、中里、矢作、鴨宮、上新田、中新田、下新田
どうにか貧乏家族

| どうにか貧乏家族 |
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ジャンル:  パチンコ・パチスロ番組
出演者:  木村魚拓 伊藤真一 くり おもちくん
ナレーター:  君嶋哲
製作
制作:  パチ・スロ サイトセブンTV

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2017年7月5日 - 放送中
放送時間: 水曜日 21:00 - 22:00（60分） ほか
 どうにか貧乏家族
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どうにか貧乏家族（どうにかびんぼうかぞく）は、2017年7月5日からパチ・スロ サイトセブンTVで放送されているパチンコ・パチスロ番組。初回放送は水曜日の21:00 - 22：00。
概要

パチンコ・パチスロが唯一の趣味だった母親が家を出てしまった。もう一度会うために、家族で一致団結しパチンコパチスロで勝利を目指す実戦番組。
実戦ルールは厳密に設定されておらず、出演者全員で収支をプラスにしていくノリ打ち方式。
長男役の伊藤真一は『北斗の拳』のザコキャラの姿に扮しており、『北斗の拳』のナレーション風に番組の次回予告をする。
従来は第1・3水曜日の月2回の放送だったが、2019年4月から毎週の放送になったが、
2021年1月から第2・4水曜日の月2回放送になった。
出演者

木村魚拓 - 父親
伊藤真一 - 長男
くり - 次男
おもちくん - 三男（長女?）
使用曲

・びんぼう'94（ウルフルズ）- オープニング
スタッフ

ナレーター　君嶋哲
企画　木村智則 三輪崇宏
撮影　外川昇 山口敬志 伊藤貴一
MA　株式会社インザムード
ディレクター　三輪崇宏（株式会社9g）
プロデューサー　谷村司
製作著作　ダイコク電機株式会社
赤村

赤村（あかむら）は、福岡県の東部に位置する村。田川郡に属しており、筑豊を構成する自治体の一つでもある。
地理

福岡県の東部にして筑豊の東端部、筑豊と京築を分かつ内陸部の山地の中に位置し、福岡市から真東へ約40km、北九州市から真南へ約30km、行橋市から南西へ20kmの位置にある。村域内を平成筑豊鉄道田川線が通り、村の中央部でカーブする形で東から北西へ向かって貫いている。経済的に北九州都市圏に属し、5%通勤圏に属している。
地理 > 隣接する市町村

田川郡香春町・大任町・添田町
京都郡みやこ町
歴史 > 近現代

1887年
上赤村、下赤村及び山浦村が合併して、赤村が発足する。
大内田村及び小内田村が合併して、内田村が発足する。
1889年4月1日 - 町村制の施行により、赤村及び内田村の区域をもって、赤村が発足する。
1945年8月7日 - 午前11時50分頃、6機からなるアメリカ軍機の編隊による空襲を受ける。40発以上の爆弾投下で死者5人、負傷者3人、家屋焼失4戸（二村武雄「米機の赤村爆撃」 田川郷土研究会『郷土田川』第23号 1964年）。
筑豊地域の中では唯一、町村制施行以降に市町村合併も町制施行もしたことの無い村である。昭和の大合併の際、大任村（現大任町）から合併を申し入れられたが拒み、香春町・勾金村・採銅所村（いずれも現在は香春町となっている）との1町3村での合併を目指したが、香春町が拒んだため合併には至らなかった。
平成筑豊鉄道田川線は1960年代までは筑豊炭田からの石炭の積み出しを担った。田川線は歴史的に重要な建造物を数多く残しており、京都郡みやこ町との境界に位置する第二石坂トンネルは九州最古の鉄道トンネルであり、煉瓦と石で造られた三連アーチ橋の内田三連橋梁は国の登録有形文化財に登録されている。
歴史 > 歴代村長

和田睦男（1989年7月28日-2009年7月27日）5期
春本武男（2009年7月28日-2017年7月27日）2期
行政 > 村長

道広幸（2期目）
任期：2025年7月27日
行政 > 村議会

定数：10人
任期：2025年7月27日
行政 > 警察

福岡県警察田川警察署
赤駐在所
行政 > 選挙区

衆議院議員総選挙の小選挙区は福岡県第11区。
福岡県議会の選挙区は田川郡選挙区に属す。
地域 > 小学校・中学校

赤村立赤小学校
上赤分校
赤村立赤中学校
地域 > 医療機関

塚原内科循環器科クリニック
地域 > 地名

赤
旭ガ丘、後山、浦田、浦山、瓜生、大伊良、大谷、大原、岡本、沖代、上赤、合田、下赤、地蔵の木、珠数丸、田峰、常光、鶴、道目木、中通り、滑、畑、平山、丸熊、見取、峯岡、柳場、山浦、山渋、油須原、湯ノ口、横通り、吉永
内田
大内田、大坂、小内田、小柳、汐井谷、四郎丸、中村、伏原、本村、前ガ原、門前、山ノ内
産業

農業が中心。他の筑豊の自治体と異なり、炭鉱開発が行われず、石炭産業の盛衰の影響をあまり受けていない（過疎地域には指定されている）。
交通 > 空港

北九州空港が最寄りであり福岡空港も村に比較的近い位置にあるが、いずれの空港とも村との間を直結する交通機関はない。
交通 > 鉄道

平成筑豊鉄道
田川線
源じいの森駅 - 油須原駅 - 赤駅 - 内田駅
中心駅は油須原駅（村役場最寄り駅は赤駅）。
交通 > 鉄道 > 他都市などからの連絡

福岡市からの連絡：博多駅⇒福北ゆたか線⇒新飯塚駅⇒後藤寺線⇒田川後藤寺駅⇒日田彦山線⇒田川伊田駅⇒平成筑豊鉄道田川線⇒赤村
北九州市からの連絡：小倉駅⇒日田彦山線⇒田川伊田駅⇒平成筑豊鉄道田川線⇒赤村
行橋市からの連絡：行橋駅⇒平成筑豊鉄道田川線⇒赤村
交通 > バス

村内に自由に利用できる路線バスは運行されていない（村内在住の高齢者専用の福祉バスおよびタクシー利用助成制度のみ）。
かつては西鉄バス（西日本鉄道→西鉄バス筑豊）の路線があったが、2003年4月1日に廃止された。
交通 > 道路

村内に高速道路・一般国道は通っていない。
最寄り高速道路インターチェンジは東九州自動車道行橋IC。
交通 > 道路 > 県道

福岡県道34号行橋添田線（主要地方道）
福岡県道418号英彦山香春線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

源じいの森（体験型自然学習施設)
源じいの森温泉
赤村トロッコ油須原線（未成に終わった国鉄油須原線の路盤を利用してトロッコ列車を運行している）
蛇巻岩
DOYOU農？（田植え・稲刈りなどの農林業体験イベント）
琴弾の滝
大音の滝
ハジカミ淵
戸城山（森林公園）
内田三連橋梁
石坂トンネル
大内田岩戸神楽
神幸祭（光明八幡神社神幸祭）
岩石山
赤村出身の有名人

仁支川峰子（歌手・女優）
油須原駅
市橋保雄

|  日本の政治家市橋保雄いちはし やすお |
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生年月日:   (1920-12-03) 1920年12月3日
出生地:   日本 新潟県
没年月日:   (1984-11-08) 1984年11月8日（63歳没）
出身校:  東京外国語学校卒業 （現・東京外国語大学）
前職:  新潟県立新潟高等女学校教諭
所属政党:  無所属
  両津市長
当選回数:  3回
在任期間:  1974年12月7日 - 1983年12月6日
  両津市議会議長
  両津市議会議員
当選回数:  4回
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市橋 保雄（いちはし やすお、1920年〈大正9年〉12月3日 - 1984年〈昭和59年〉11月8日）は、日本の政治家。新潟県両津市（現・佐渡市）長（3期）。
経歴

新潟県出身。新潟県立佐渡中学校（現・新潟県立佐渡高等学校）を経て、1941年、東京外国語学校（現・東京外国語大学）卒。翌年、陸軍に入隊し、中尉で終戦を迎える。その後は県立新潟高等女学校（現・新潟県立新潟中央高等学校）教諭となり、1962年、両津市議会議員に当選し、4期務め、議長も務めた。1974年、両津市長に当選、1978年、1982年と続けて再選した。3回目の当選の翌年の1983年に市長を辞職した。
1984年（昭和59年）11月、肝硬変に肝不全を併発し死去した。
ジーク

ドイツ語で「勝利」の意味。
ジーク川 - ライン川右岸の支流。
架空の事物
特撮『仮面ライダー電王』の登場人物。仮面ライダー電王の登場キャラクター#「時の列車」に乗るイマジンを参照。
小説『Fate/Apocrypha』の主人公。
連合国軍が零戦に付けたコードネームの1つ。
人名
ジーク・スプライル - アメリカのプロ野球選手。
架空の事物
アダルトアニメ『リヨン伝説フレア』シリーズの登場人物。
漫画『学園黙示録 HIGHSCHOOL OF THE DEAD』に登場するイヌ。
架空の事物
ジーク（Zeek） - シミュレーションRPG『ファイアーエムブレム外伝』の登場人物。
ジーク（綴り不明） - テレビアニメ『ポケットモンスター』シリーズの登場人物。
ミープ・ヒース

| ミープ・ヒース |
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 Miep Gies
 1987年のミープ・ヒース
生誕:   (1909-02-15) 1909年2月15日  オーストリア＝ハンガリー帝国、ウィーン
死没:   (2010-01-11) 2010年1月11日（100歳没）  オランダ、北ホラント州ホールン
配偶者:  ヤン・ヒース（婚期：1941年 - 1993年）
子供:  パウル・ヒース（1950年生）
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ミープ・ヒース（オランダ語: Miep Gies、1909年2月15日 - 2010年1月11日）は、『アンネの日記』の著者アンネ・フランクらの隠れ家での生活を支援していたオーストリア系オランダ人女性。隠れ家がナチスに発見されて隠れ家住人が逮捕されたのち、『アンネの日記』を発見して日記を保存した。アンネの日記上では「ミープ・ファン・サンテン」という偽名になっている。
経歴 > オーストリア生まれ

オーストリア・ハンガリー帝国首都ウィーンでヘルミーネ・ザントロシェッツ（Hermine Santrouschitz）として生まれた。幼い頃に第一次世界大戦があり、戦時中の食糧不足で栄養失調になり、病気がちだったという。戦後オーストリアの食糧不足がより深刻となり、しかも妹が生まれたことによりザントロシェッツ家の食糧事情が一層悪くなった。この頃のミープは飢餓で枯れ木のようにやせ細っていたという。
諸外国でオーストリアの子供たちに対する救済活動が行われ、彼女もその一環で3か月の間オランダへ送られることになった。
経歴 > オランダ移住

1920年12月に両親から送りだされてウィーン駅を出発、オランダのライデンに到着した。同地で暮らすオランダ人のニウウェンハイス夫妻に育てられることになった。この里親は5人の子持ちで決して裕福ではなかったが、ミープに懸命に栄養を付けさせてくれたという。彼らは「ヘルミーネ」という発音が苦手だったので代わりに「ミープ」というオランダ的な名前を与えた。
ミープのオランダ滞在ははじめ3カ月の滞在予定だったが、なかなか病状が回復しなかったので医師の診断で滞在が延長された。そうこうしている間にミープはすっかり里親の一家に溶け込み、家族同然になったという。1922年には里親の一家と共にアムステルダムのザウト地区（Amsterdam-Zuid）に移住した。
1925年に里親に連れられてウィーンに帰国し、実の親と対面した。ミープは依然として書類上オーストリア国籍だったが、彼女の心はすでにオランダ人であり、ウィーンに帰りたくはなかったという。実母も「ヘルミーネはやはりお二人と共にオランダへ帰った方がいいでしょう。もうオランダ人になりきってますから。今更ウィーンに帰っても悲しい思いをするだけだと思います」と里親に答えたという。こうしてミープは生涯オランダで暮らし続けることになった。
1927年にアムステルダムの高校を卒業すると繊維会社に事務員として就職した。ウィーンの実親にも仕送りをできるようになった。またこの会社で後の夫ヤン・ヒースと知り合った。しかし不景気の時代であったため1933年にはリストラされて失業した。独立心旺盛な若い女性だったミープははやく再就職をしたがっていた。
経歴 > オットー・フランクの会社で勤務

そんな中、オットー・フランクが所有・経営するジャムに使うペクチンを製造する会社「オペクタ」で女性事務員が病気になったため、その臨時社員を探しているという話を聞いた。ミープは「オペクタ」社へ赴き、オットーの面接を受けた。即採用され、オットーの指示でその日から2週間ほど会社の台所でジャム作りに専念し、一通りのジャムの知識を獲得した。
ついでオットーはミープに「苦情受け付け兼案内デスク」を任せ、ジャムの消費者である主婦の苦情や相談にのる仕事を与えた。次第にそれ以外にも様々な仕事を任されていった。もともとは臨時社員として入社したミープだったが、病欠していた女性従業員が戻った後もそのまま雇用された。ミープはやがて社内に欠かせない「何でも屋」になった。コーヒー入れ、簿記やタイプの仕事、電話や文書での苦情や問い合わせへの回答、オペクタの広告、マーケティングまで幅広く行うようになった。
やがてオットーと個人的にも親しくなり、1937年には恋人のヤン・ヒースとともにフランク家の自宅の食事会に招かれた。その席でアンネとマルゴーに出会った。ミープは、オットーの妻エーディトが1933年に会社にあいさつに訪れた際に幼いアンネと一度会っているが、マルゴーと会うのはこの時が初めてだったという。これ以降ミープとヤンはしばしばフランク家の食事に招かれるようになった。
1938年には故国オーストリアがドイツに併合された。これによりミープが毎年行っていた警察・外国人登録事務所でのパスポートの更新にあたってドイツ領事館へ行くよう指示を受けた。そこでこれまでのオーストリアのパスポートからドイツのパスポートに代えられ、彼女は書類上ドイツ国籍となった。
経歴 > ドイツ軍占領下

1940年5月、オランダはドイツ軍に占領された。しかしミープやヤンの生活、またオットーの会社にもはじめのうちは大きな変化は生じなかった。
1941年7月16日にヤン・ヒースと結婚式をあげた。オットーの配慮でその日会社は休業となり、フランク一家や会社の社員たちの家族がそろって結婚式に出席した。この結婚により彼女は念願のオランダ国籍を取得した。オットーはミープの遠慮を押し切って、結婚式の翌朝に会社でお祝いのパーティーを開催した。これについてミープは涙が出るほど嬉しかったと回顧している。パーティーにはアンネも出席していたが、アンネはヤンとミープのラブ・ストーリーの虜になっていたという。
反ユダヤ主義立法やユダヤ人狩りがますます増加する中、1942年春にオットーは会社の相談役であるヘルマン・ファン・ペルスの一家とともに会社の中の隠れ家で潜伏生活に入ることを決意した。オットーは最も信頼する4人の非ユダヤ人社員にこのことを打ち明け、食料など生活品の運び入れを行う外部の協力者になってもらえないかとお願いした。その4人とはヴィクトール・クーフレル、ヨハンネス・クレイマン、ベップ・フォスキュイル、そしてミープであった。
オットーが「ミープ、私たちが身を隠している間、誰かに面倒を見てもらわなければならないんだが、君はそれをやってくれるか」と聞くと、ミープは「もちろんです」と答えたという。さらにオットーが「ユダヤ人を支援する罪は重いよ。投獄されることはおろか、ことによると・・・」と念を押そうとすると、ミープはそれを遮って「『もちろんです』と申し上げました。迷いはありません」と答えたという。ミープはこの時のことについて「一生に一度か二度、二人の人間の間に言葉では言い表せない何かが通う事がある。私たちの間に何かが通い合った」と回顧している。
経歴 > 隠れ家生活支援

1942年7月6日にフランク一家が隠れ家生活に入った。ミープは朝早くにフランク家へ自転車で行き、自転車を所持していたマルゴーを先導して先にプリンセンフラハト通りの隠れ家へ向かった。その後、オットー、エーディト、アンネも徒歩で隠れ家へ向かった。
その2週間後にヘルマン・ファン・ペルス一家、更に11月にはフリッツ・プフェファーも加わり、計8人のユダヤ人が隠れ家生活をすることとなった。彼らの潜伏生活は、隠れ家の下の階で働くミープ、ベップ、クーフレル、クレイマン、そしてミープの夫のヤン・ヒースらによって支えられていた。野菜の調達については、ミープ自身が持っていた青果店との縁故を用いていた。その店主ファン・フーフェンもミープ達の隠れ家生活支援に理解を示し、陰ながら協力していたが、彼もまたユダヤ人を匿っていたことから、その咎で上陸作戦開始の直前頃、1944年5月25日に逮捕されている（その後生還した）。
ミープは「フランク一家から解放されたいと思ったことは一度もなかった。それは私が引き受けた運命であり、すすんで担った重荷であり、義務であった。（略）とはいえ、私が隠れ家に入るたびに、みんながずらりとテーブルを囲んで立っているのに出くわす。誰も口を利かず、こちらから話し出すのを待っている。その瞬間こそが、いつも私には苦痛だった。その場の人たちみんなから寄せられる信頼、それを強く感じるからだ。といってもアンネだけは別で彼女は決まって前へ出てきて『ねえ、ねえ、ミープ！何かニュースない？』と問いかけてくる。」と回顧している。
フランク一家の潜伏生活は2年に及んだが、1944年8月4日に通報を受けて出動したカール・ヨーゼフ・ジルバーバウアー親衛隊曹長とオランダ人警察官たちが隠れ家に踏み込んできた。隠れ家にいた8人は全員逮捕された。また支援者としてクレイマンとクーフレルも連行された。女性であったミープとベップは逮捕を免れた。保安警察が去っていった後、ミープは隠れ家でオットーの次女アンネ・フランクが書いたと思しき日記を発見した。彼女はこれをこっそりと保管した。
経歴 > 戦後

戦後、ミープとヤンは強制収容所からただ一人アムステルダムに生還したオットー・フランクを自宅に招いてしばらく同居した。オットーはプリンセンフラハト通りの会社の仕事に復帰しながら、いまだ消息が知れないアンネとマルゴーを探したが、やがて二人の娘の死が判明した。ミープはアンネ本人に渡そうと思っていた彼女の日記をオットーに渡すことを決意し、塞ぎこんでいたオットーに「アンネのお父さんへの形見です」と言って日記を渡したという。
オットーはこれを出版することを決意し、1947年に『アンネの日記』が出版されることとなった。アンネ・フランクの悲劇が世界中に広まり、アンネたちを支援していたミープ達はオランダの英雄的存在となった。イスラエルより「諸国民の中の正義の人」 の称号を授与され、ドイツからもドイツ連邦共和国功労勲章の叙勲を受けた。またオランダ女王からもナイトの叙爵を受けた。
1993年に夫のヤンが亡くなり、自身も2010年1月11日にオランダ国内にある施設で満100歳で死去した。彼女を最後に、『アンネの日記』に関連する隠れ家生活の関係者は、すべて現世を去った。
左からミープ・ヒース、ヤン・ヒース、オットー・フランク（1961年）
西アジアサッカー選手権2004

| 西アジアサッカー選手権2004> 大会概要 |
| --- | --- |
開催国:   イラン
日程:  2004年5月23日 - 6月3日
チーム数:  6
開催地数:  1
大会結果
優勝:   イラン （2回目）
準優勝:   シリア　
3位:   ヨルダン
4位:   イラク
大会統計
試合数:  10試合
ゴール数:  37点 （1試合平均 3.7点）
  < 20022007 > 
西アジアサッカー選手権2004は、第3回目の西アジアサッカー選手権である。2004年6月17日から6月24日にかけてイランの首都テヘランで開催された。
グループリーグ > グループ 1

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヨルダン | 2 | 1 | 1 | 0 | 3 | 1 | +2 | 4 |
| 2 |  イラク | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3 | −1 | 3 |
| 3 |  パレスチナ | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | −1 | 1 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| パレスチナ  | 1 - 1 |  ヨルダン |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| イラク  | 2 - 1 |  パレスチナ |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ヨルダン  | 1 - 1 |  イラク |
グループリーグ > グループ 2

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  イラン | 2 | 2 | 0 | 0 | 11 | 1 | +10 | 6 |
| 2 |  シリア | 2 | 1 | 0 | 1 | 4 | 8 | −4 | 3 |
| 3 |  レバノン | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 7 | −6 | 0 |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| イラン  | 4 - 0 |  レバノン |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| シリア  | 3 - 1 |  レバノン |

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| シリア  | 1 - 7 |  イラン |
決勝トーナメント

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  | 6月23日 | 6月23日 |   |   |  |  |
|  |   ヨルダン | 1 (3) |   |   |  |  |
|  |   シリア (PK) | 1 (4) |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   | 6月25日 | 6月25日 |
|  |   |   |   |   |   シリア | 1 |
|  |   |   |   |   |   イラン | 4 |
:  
|  |   |   |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  | 6月23日 | 6月23日 |   |   | 6月25日 | 6月25日 |
|  |   イラン | 2 |   |   |   ヨルダン | 3 |
|  |   イラク | 1 |   |   |   イラク | 1 |
決勝トーナメント > 準決勝

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ヨルダン  | 1 - 1  (延長) |  シリア |

|   | PK戦 |   |
|  | 3 - 4 |  |
{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| イラン  | 2 - 1 |  イラク |
決勝トーナメント > 3位決定戦

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ヨルダン  | 3 - 1 |  イラク |
決勝トーナメント > 決勝

{{{team1}}} v {{{team2}}}
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| シリア  | 1 - 4 |  イラン |
衣笠インターチェンジ

| 衣笠インターチェンジ |
| --- | --- |
所属路線:  E16 横浜横須賀道路
IC番号:  8
料金所番号:  08-008
本線標識の表記:  衣笠  三崎 三浦縦貫道路
起点からの距離:  26.6 km（狩場IC起点）
 ◄横須賀PA (（上り線）2.2 km （下り線）1.7 km)  (1.8 km) 佐原IC►
所属路線:  三浦縦貫道路
 ◄みうら縦貫PA    三浦縦貫道衣笠入口交差点►
接続する一般道:      神奈川県道26号横須賀三崎線
供用開始日:  1984年4月27日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒238-0025 神奈川県横須賀市衣笠町154-11北緯35度14分25.5秒 東経139度39分38.6秒﻿ / ﻿北緯35.240417度 東経139.660722度﻿ / 35.240417; 139.660722座標: 北緯35度14分25.5秒 東経139度39分38.6秒﻿ / ﻿北緯35.240417度 東経139.660722度﻿ / 35.240417; 139.660722
テンプレートを表示
衣笠インターチェンジ（きぬがさインターチェンジ）は、神奈川県横須賀市衣笠町にある横浜横須賀道路本線のインターチェンジである。三浦縦貫道路（自動車専用道路）とのジャンクションの機能を兼ねる。
ここから、神奈川県道26号横須賀三崎線を経由して衣笠駅方面に、同バイパスである有料道路の三浦縦貫道路を経由して横須賀市林5丁目（国道134号）、三崎方面に抜けられる。
道路

E16 横浜横須賀道路(8番)
三浦縦貫道路
神奈川県道26号横須賀三崎線
横須賀市道/都市計画道路久里浜田浦線
歴史

1984年（昭和59年）4月27日：逗子IC-衣笠IC間開通に伴い部分供用。
1990年（平成2年）3月29日：衣笠IC-佐原IC間開通に伴い全面供用。
2000年（平成12年）3月4日：三浦縦貫道路開通に伴い連絡路開通。
周辺

衣笠駅
衣笠城址
横須賀市立衣笠小学校
横須賀市立大矢部中学校
料金所

入口

レーン数5

ETC専用=2

一般=3

出口

レーン数5

ETC専用=2

一般=3
山本寛太郎

山本 寛太郎（やまもと かんたろう）は、日本の音楽家、シンガーソングライター、作曲家（作詞提供あり）。一時、ディスクジャケット等で「KANTAROW」表記を用いた時期もある。
1978年頃、テイチクからメジャー・デビュー。シングル数枚発売後、1980年頃、レコード会社をキャニオン・レコードに移籍。アルバム1枚・シングル数枚を発売。「マンハッタンドリーム」が一部で注目され知名度がアップしたことを受け、その後のシングルが、夜間のテレビニュースに用いられた時期もあった。他の歌手へ作品提供も行ったが、1980年代半ばに活動休止。1995年に、グラスバレー解散後の本田恭之（現・本田海月）とOPCELLを結成、ビクターエンタテインメントからアルバムリリース。現在は静岡県に住居を構え、釣りのルアーの会社（有限会社オプセル Opcell）を経営している。
プロフィール

キャニオンレコードの当時のプロモーション資料の「PROFILE」より
出身：静岡県西伊豆
趣味：スキンダイビング
特技：卓球・オーディオ
好きなミュージシャン：ドゥービー・ブラザーズ、スティーヴィー・ワンダー、スコット・ウォーカー
使われているコピーは「ハートがシビレてあったかい。WARM HEART●HOT POP」
ディスコグラフィ > シングル

特記以外　作詞・作曲・山本寛太郎
（調査中）
1978年
「マーガレット・ライン」（編曲・大村雅朗）／B面「エンドレス・ラブ」（作詞・作曲・網倉一也、編曲・大村雅朗）（RS-130）
1979年
「恋のタイミング」／B面「マイボート」（両編曲・椎名和夫）（RS-154）
「シルバー･スイート･ハート」／B面「まどろみの中で」（両編曲・椎名和夫）（RS-182）
1981年
「マンハッタンDream」（編曲・瀬尾一三）／B面「Last Time」（編曲・武部聡志）（7A-0069）
「Sweet Vibration」（作詞・山本寛太郎・喜多島隆雄、編曲・大村雅朗）／B面「君がその人」（編曲・大村雅朗）（7A-0110）
「ナチュラル・ハプニング　時、とめてコーヒータイム」／B面「パッシングレイン」」（両編曲・佐藤準）（7A-0125）
1982年
「サウス・ウィンド（君を待つ渚）」（作詞・伊達歩、編曲・武部聡志）／B面「黄昏にまぎれて」（編曲・武部聡志）（7A-0180）
ディスコグラフィ > アルバム

特記以外　作詞・作曲・山本寛太郎
アトラントローグ （ATLANTROOG）（1981年）C28A-0165
A-1: Jumping High Way（編曲：瀬尾一三）
A-2: Over-lap（編曲：瀬尾一三）
A-3: 回帰線の彼方へ（編曲：瀬尾一三）
A-4: マンハッタンDream（編曲：瀬尾一三）
B-1: アトラントローグ（編曲：瀬尾一三）
B-2: クラクションに気をつけて（編曲：瀬尾一三）
B-3: ハレーション（編曲：山本寛太郎・瀬尾一三）
B-4: Sweet Vibration（作詞：山本寛太郎・喜多島隆雄、編曲：大村雅朗）
B-5: 君がその人（編曲：大村雅朗）
OPCELL（オプセル）（1995年1月21日）VICL-634 - OPCELL・KEN蘭宮としての参加作品。
提供曲

THE GOOD-BYE「気まぐれONE WAY BOY 」
作詞:橋本淳、作曲:山本寛太郎、編曲:甲斐正人（1983年、ビクター、デビュー曲）
1983年の第25回日本レコード大賞最優秀新人賞を受賞している。
THE GOOD-BYE・野村義男に本曲以外多数の楽曲提供を行う。
中村容子「ティーンエイジ・ソルジャー 」
作詞:橋本淳、作曲:山本寛太郎、編曲:大谷和夫（1984年、デビュー曲）
中村容子には、他にアルバムの楽曲を提供している。
水谷麻里「ハロー!ス・キ! 」（1987年、ビクター）
作詞:福永ひろみ、作曲:山本寛太郎、編曲:大村雅朗
アルバム『ほがらか』の7曲目。
福山かずお（福山一男）「マンハッタン・ドリーマー／エデンの東 」（1982年、ビクター、SV-7267）
マンハッタン・ドリーマー　作詞：橋本淳、作曲：山本寛太郎、編曲：甲斐正人
エデンの東　作詞：橋本淳、作曲：山本寛太郎、編曲：惣領泰則
ハイスクール・オーラバスターイメージ・アルバム（『ハイスクール・オーラバスターOriginal Album 2 "END OF SILENCE"』PICA-1042・1994年）にて2曲歌唱。
SAVE YOUR HARDBLADE（作詞：K.INOJO、作曲・編曲：本田恭之）
END OF SILENCE（作詞：藤谷直季・若木未生、作曲・編曲：本田恭之）
シティ・ポップ

次の論文には、1980年代に山本寛太郎が「シティ・ポップ」と呼ばれていたことがあるという記載がある。しかし、具体的にどのような文献（仮に雑誌の場合には加えてどの号）に掲載されているかについては記載されていない。
ポピュラー音楽のジャンル概念における間メディア性と言説的構築 ―「ジャパニーズ・シティ・ポップ」を事例に ― モーリッツ・ソメ（ケルン大学）／加 藤 賢 訳
阪大音楽学報　第16・17号（合併号）に掲載（発行日：令和２（２０２０）年９月３０日発行）
この論文は次のURLに公開されている
https://musicologyosaka.wordpress.com/2020/10/28/gakuho1617/
なお、全曲について作曲とボーカルをしている、実質的なセカンド・アルバムである『OPCELL』が2021年10月20日にビクターから再発されたときには、「【マスターピース・コレクション＜シティ・ポップ名作選＞】第二期」のうちの1枚であり、「幻のCITY POPプロジェクト」と紹介されていた。
三菱・2G2系エンジン

| 三菱・2G2系エンジン |
| --- | --- |
 4代目三菱・ミニカエコノの2G23エンジン
生産拠点:  三菱自動車工業
製造期間:  1972年9月 - 1988年12月
タイプ:  直列2気筒SOHC
排気量:  0.36L 0.47L 0.55L 0.64L 0.8L
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三菱・2G2系エンジンは三菱自動車工業によって製造されていた同社の軽自動車用、およびマツダ・ポーターキャブ（550ccモデル）用の水冷直列2気筒ガソリンエンジンの系列である。同社の軽自動車用の2G1系エンジンの4ストローク版にあたる。
概要

通称"バルカンエンジン"。バルブ駆動方式は全てSOHCを採用し、バルブ数は吸気1、排気1の気筒当たり2バルブを採用する。2G21の初期型（無印バルカン）を除き、全てサイレントシャフトを搭載する。当初はカムシャフトの駆動にタイミングチェーンが用いられていたが、後述する後期型のG23Bにおいてはタイミングベルトが用いられた。なお、シリーズ末期にはクラス初のターボ仕様や、同じくクラス初の空冷式インタークーラーターボ仕様も加わった。
後継は1987年から2013年まで生産されていた3G8系。
バリエーション > 2G21 （無印バルカン）

最初に登場したエンジンで、サイレントシャフトは未搭載。MCA(Mitsubishi Clean Air)システムを採用し排ガス規制をクリア。ツインキャブレターを搭載したスポーツシリーズエンジンも存在し、それまでの2G10エンジンに代わりミニカGS/GSLやミニカスキッパーIVに搭載された。
生産期間：1972年～1974年
排気量：0.36L(359cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：62.0mm×59.6mm
最大出力：24 kW (32 PS) at 8,000 rpm(シングルキャブ) / 26 kW (36 PS) at 8,500 rpm(ツインキャブ)
最大トルク：3.0 kg·m (29.4 N·m) at 5,500 rpm(シングルキャブ) / 3.2 kg·m (31.4 N·m) at 6,500 rpm(ツインキャブ)
搭載車種
ミニカF4（A103A・前期型、1972-1976）
三菱・ミニカスキッパーIV(1972-1974)
バリエーション > 2G21 （バルカンS）

1974年末に登場。サイレントシャフトを初採用しMCA-IIシステムを採用。
生産期間：1974年～1976年
排気量：0.36L(359cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：62.0mm×59.6mm
最大出力：22 kW (30 PS) at 6,000 rpm
最大トルク：
搭載車種：ミニカF4（A103A・後期型）
バリエーション > 2G22（ニューバルカンS）

軽自動車規格の排気量拡大に伴い1976年に登場。但し、本エンジンは1976年の規定改正に正規の550ccエンジンの開発が間に合わなかったことに伴う暫定的な排気量であり、翌1977年には550ccへと更に拡大が行われた為、他社の500ccエンジン同様現存数は少ない。なお、ミニキャブにはこのエンジンから搭載が始まった。補機類は2G21に準ずる。
生産期間：1976年～1977年
排気量：0.47L(471cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：65.0mm×71.0mm
最大出力：22 kW (30 PS) at 6,500 rpm(ミニカ5) / 21 kW (28 PS)(ミニカ5バン、ミニキャブ5)
最大トルク：3.7 kg·m (36.3 N·m) at 4,000 rpm(ミニカ5)
搭載車種
ミニカ5（A104A、1976.05-1977.06）
ミニカ5 バン（1976.05-1977.03）
ミニキャブ5（L012P／PV、1976.04-1977.03）
バリエーション > 2G23（ニューバルカンS）

1977年、前年の軽自動車規格改正による排気量に完全適合する形で登場。補機類は2G22に準ずるが、中途のモデルから三元触媒が用いられた。
生産期間：1977年～1984年
排気量：0.55L(546cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：70.0mm×71.0mm
最大出力：23 kW (31 PS) at 5,500 rpm / 22 kW (29 PS) at 5,500 rpm(三元触媒付き)
最大トルク：4.2 kg·m (41.2 N·m) at 3,000 rpm / 4.1 kg·m (40.2 N·m) at 3,000 rpm(三元触媒付き)
搭載車種
ミニカアミ55/アミL/エコノ（A105A）(06.1977-1978)
ミニカ55バン(03.1977-1978)
ミニキャブ・ワイド55（L013P／PV）(1977-1978)
Mitsubishi L100(輸出仕様 1977-1980)
マツダ・ニューポーターキャブ(1977-1983)
バリエーション > G23B（バルカンⅡ・タイミングチェーン仕様）

基本設計は2G23と同じであるが、燃焼室にMCA-JETバルブが採用され、三元触媒が標準装着となった。1983年には初のターボエンジンが登場する。
生産期間：1978年～1985年
排気量：0.55L(546cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：70.0mm×71.0mm
最大出力：23 kW (31 PS) at 5,500 rpm
最大トルク：42 Nm at 3,500 rpm
搭載車種
ミニカアミ55（A106A）(1978-02.1984)
ミニカ55バン(1978-09.1981)
ミニキャブ・ワイド55（L015P／PV）(1978-1981)
ミニキャブ（L015P／PV、L015G／GV）(1981-1984)
マツダ・ニューポーターキャブ(1983-1985)
バリエーション > G23B（バルカンⅡ・タイミングチェーン仕様） > G23BT（ターボエンジン)

1983年3月、4代目ミニカのモデル末期に登場。所謂キャブターボである。タイミングチェーン仕様をベースに製造された。
最大出力：29 kW (39 PS) at 5,500 rpm
最大トルク：54 Nm(5.5kg.m) at 3,500 rpm
搭載車種：ミニカ／ミニカエコノ(03.1983-02.1984)
バリエーション > G23B（バルカンⅡ・タイミングベルト仕様）

1984年登場の最後の2G2系エンジン。インタークーラーターボ仕様なども登場し、1987年の3G81型登場後もマツダには1988年12月頃まで製造、および供給が続けられた。
生産期間：1984年～1988年
排気量：0.55L(546cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：70.0mm×71.0mm
最大出力：23 kW (31 PS) at 6,000 rpm(ミニカエコノ、ミニキャブ) / 24 kW (33 PS) at 6,000 rpm(ミニカ)
最大トルク：43 (or 44) Nm at 3,500 rpm
搭載車種
ミニカ／ミニカエコノ（H11A／11V）(02.1984-01.1987)
ミニキャブ（U11T／11V、U12T／12V）(1984-1987)
マツダ・ポーターキャブ(1985-1989)
バリエーション > G23B（バルカンⅡ・タイミングベルト仕様） > G23BT（インタークーラーターボ)

1984年2月、5代目ミニカのデビューと同時に登場。空冷式インタークーラーを搭載し、42馬力を発揮した。
最大出力：29 kW (39 PS) at 5,500 rpm
最大トルク：54 Nm(5.5kg.m) at 3,500 rpm
搭載車種：ミニカ／ミニカエコノ(02.1984-01.1987)
バリエーション > 2G24

海外輸出専用エンジン。タイミングチェーン仕様である。
生産期間：1982年8月～1983年12月
排気量：0.64L(644cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：76.0 x 71.0 mm
最大出力：
最大トルク：
搭載車種：1983 Mitsubishi Minicab 700（L016P／PV）
バリエーション > 2G25

海外輸出専用エンジン。タイミングベルト仕様である。
生産期間：1984年1月～1988年11月
排気量：0.80L(783cc)
シリンダー数：2
ボア×ストローク：78.0 x 72.0 mm
最大出力：
最大トルク：
搭載車種
1984  Mitsubishi Towny(ミニカ台湾仕様)
1984  Mitsubishi Minicab 800（U13T／13V）
1985  Mitsubishi Jetstar（U13T／13V）
三遊亭圓雀 (6代目)

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六代目 三遊亭 圓雀
 三遊亭圓雀定紋「高崎扇」
本名: 葛城 竜太
生年月日:  (1966-12-12) 1966年12月12日（57歳）
出身地:  日本・埼玉県草加市
師匠: 三遊亭小遊三
名跡: 1. 三遊亭あん太 （1988年 - 1992年） 2. 五代目三遊亭春馬 （1992年 - 2018年） 3. 六代目三遊亭圓雀 （2018年 - ）
出囃子: 宮さん宮さん
活動期間: 1988年 -
所属: 落語芸術協会
公式サイト: 六代目三遊亭圓雀の世界
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六代目 三遊亭 圓雀（さんゆうてい えんじゃく、1966年12月12日 - ）は埼玉県草加市出身・在住の落語家。本名：葛城 竜太。出囃子は『宮さん宮さん』。
落語芸術協会会員、三遊亭圓雀の当代。陸上自衛官として勤務した経験を持つ。