stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
舛ノ山大晴
主な成績 > 場所別成績

|  | 一月場所 初場所（東京） | 三月場所 春場所（大阪） | 五月場所 夏場所（東京） | 七月場所 名古屋場所（愛知） | 九月場所 秋場所（東京） | 十一月場所 九州場所（福岡） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 （平成18年） | x | x | x | （前相撲） | 西序ノ口35枚目 6–1  | 東序二段71枚目 6–1  |
| 2007年 （平成19年） | 東序二段筆頭 3–4  | 西序二段22枚目 5–2  | 西三段目88枚目 5–2  | 東三段目51枚目 4–3  | 東三段目35枚目 4–3  | 東三段目19枚目 3–4  |
| 2008年 （平成20年） | 西三段目34枚目 3–4  | 西三段目46枚目 優勝 7–0 | 東幕下28枚目 1–6  | 東幕下57枚目 4–3  | 西幕下47枚目 2–5  | 西三段目5枚目 4–3  |
| 2009年 （平成21年） | 西幕下56枚目 5–2  | 東幕下40枚目 2–5  | 東幕下55枚目 6–1  | 東幕下25枚目 2–5  | 東幕下39枚目 4–3  | 西幕下32枚目 3–4  |
| 2010年 （平成22年） | 東幕下38枚目 4–3  | 西幕下32枚目 4–3  | 西幕下25枚目 6–1  | 東幕下9枚目 4–3  | 東幕下3枚目 5–2  | 西十両11枚目 6–9  |
| 2011年 （平成23年） | 西十両14枚目 8–5–2  | 八百長問題 により中止 | 東十両9枚目 9–6  | 東十両筆頭 11–4  | 東前頭9枚目 2–3–10  | 西十両2枚目 7–8  |
| 2012年 （平成24年） | 西十両3枚目 6–9  | 東十両7枚目 10–5  | 西十両筆頭 9–6  | 西前頭13枚目 11–4 敢 | 西前頭6枚目 8–7  | 西前頭4枚目 5–10  |
| 2013年 （平成25年） | 西前頭7枚目 4–11  | 西前頭12枚目 7–8  | 西前頭13枚目 7–8  | 東前頭14枚目 7–8  | 東前頭14枚目 8–7  | 東前頭11枚目 6–5–4  |
| 2014年 （平成26年） | 西前頭14枚目 7–8  | 西前頭14枚目 8–7  | 東前頭13枚目 4–11  | 東十両2枚目 5–10  | 西十両7枚目 1–4–10  | 西幕下5枚目 4–3  |
| 2015年 （平成27年） | 西十両14枚目 9–6  | 東十両10枚目 5–10  | 東幕下筆頭 1–3–3  | 東幕下20枚目 休場 0–0–7 | 西幕下60枚目 休場 0–0–7 | 西三段目40枚目 休場 0–0–7 |
| 2016年 （平成28年） | 西三段目100枚目 休場 0–0–7 | 東序二段61枚目 6–1  | 東三段目93枚目 0–1–6  | 西序二段43枚目 休場 0–0–7 | 東序ノ口11枚目 優勝 7–0 | 東序二段11枚目 6–1  |
| 2017年 （平成29年） | 東三段目50枚目 休場 0–0–7 | 西序二段10枚目 休場 0–0–7 | 東序二段81枚目 4–0–3  | 東序二段49枚目 7–0  | 東三段目49枚目 3–4  | 西三段目63枚目 4–3  |
| 2018年 （平成30年） | 西三段目45枚目 6–1  | 西幕下56枚目 5–2  | 西幕下38枚目 0–2–5  | 西三段目13枚目 休場 0–0–7 | 東三段目74枚目 6–1  | 東三段目18枚目 4–3  |
| 2019年 （平成31年 /令和元年） | 東三段目7枚目 4–3  | 東幕下57枚目 4–3  | 東幕下49枚目 6–1  | 西幕下21枚目 0–4–3  | 西幕下56枚目 3–4  | 東三段目7枚目 3–3–1  |
| 2020年 （令和2年） | 東三段目27枚目 3–4  | 西三段目45枚目 5–2  | 感染症拡大 により中止 | 東三段目17枚目 4–3  | 西三段目4枚目 3–4  | 西三段目17枚目 4–3  |
| 2021年 （令和3年） | 西三段目4枚目 0–1–6  | 西三段目54枚目 休場 0–0–7 | 東序二段14枚目 引退 0–0–7 | x | x | x |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
主な成績 > 幕内対戦成績

| 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 | 力士名 | 勝数 | 負数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 碧山 | 0 | 2 | 朝赤龍 | 0 | 1 | 旭日松 | 1 | 0 | 東龍 | 1 | 1 |
| 安美錦 | 0 | 2 | 荒鷲 | 0 | 1 | 阿覧 | 4 | 1 | 勢 | 2 | 2 |
| 遠藤 | 0 | 1 | 大岩戸 | 0 | 1 | 大砂嵐 | 0 | 2 | 隠岐の海 | 0 | 2 |
| 魁聖 | 2 | 5(1) | 臥牙丸 | 1 | 7 | 鏡桜 | 1 | 0 | 稀勢の里 | 0 | 1 |
| 北太樹 | 1 | 3 | 旭秀鵬 | 0 | 3 | 旭天鵬 | 0 | 6 | 琴奨菊 | 1 | 0 |
| 琴勇輝 | 1 | 1 | 磋牙司 | 1 | 0 | 佐田の海 | 0 | 1 | 佐田の富士 | 5 | 2 |
| 里山 | 2 | 0 | 常幸龍 | 2 | 4 | 翔天狼 | 4 | 2 | 蒼国来 | 1 | 0 |
| 大喜鵬 | 1 | 0 | 大道 | 3 | 0 | 隆の山 | 1 | 0 | 髙安 | 1 | 2 |
| 宝富士 | 2 | 2 | 豪風 | 2 | 2 | 玉飛鳥 | 4 | 0 | 玉鷲 | 1 | 5(1) |
| 千代鳳 | 1 | 1 | 千代大龍 | 1 | 2 | 千代の国 | 0 | 2 | 千代丸 | 0 | 2 |
| 天鎧鵬 | 3 | 0 | 時天空 | 6 | 2 | 德勝龍 | 1 | 4 | 栃煌山 | 0 | 1 |
| 栃ノ心 | 1 | 1 | 栃乃若 | 2 | 3 | 豊ノ島 | 0 | 1 | 豊響 | 3 | 5 |
| 富士東 | 2 | 2 | 寶智山 | 0 | 1 | 豊真将 | 1 | 1 | 誉富士 | 1 | 0 |
| 雅山 | 1 | 0 | 妙義龍 | 1 | 0 | 嘉風 | 2 | 3 | 若の里 | 4 | 1 |
※カッコ内は勝数、負数の中に占める不戦勝、不戦敗の数。は2023年7月場所終了現在、現役力士。
映画

テルマエ・ロマエII（2014年） - 力士 役
著書

『母に捧げた運命の土俵』（竹書房）2014年
改名歴

舛ノ山 大晴（ますのやま ともはる）2006年7月場所-2017年5月場所
舛乃山 大晴（ますのやま ともはる）2017年7月場所-2021年3月場所
舛ノ山 大晴（ますのやま ともはる）2021年5月場所
石川卓哉

石川 卓哉（いしかわ たくや、1987年10月29日 - ）は、日本の元陸上競技選手、専門は長距離走。山口県豊浦郡豊田町（現下関市豊田町）生まれ。山口県立豊北高等学校、明治大学政治経済学部地域行政学科卒業後、中国電力陸上競技部に所属した。173cm、54kg。
経歴

豊北高校入学後に陸上競技を始め、明治大学体育会競走部の一員として箱根駅伝に4年連続出場した他、駅伝競走やトラックレースにて活躍した。
2006年4月明治大学に入学。2007年1月の第83回箱根駅伝では1年生ながら1区を任されたが、区間16位となり結果を残すことはできなかった。明治大学が出場を逃した第84回箱根駅伝には関東学連選抜として出場、3区を走り総合4位の成績を残している。第85回箱根駅伝では2区区間8位となり、明治大学の箱根駅伝シード権獲得に一役を買った。
2009年9月の第78回日本学生陸上競技対校選手権大会5000mでは13分56秒40の記録で宇賀地強、村澤明伸らを抑えて日本人学生最高の3位に入った。10月、第21回出雲全日本大学選抜駅伝競走で6区アンカーを務めて、ギタウ・ダニエルらに次ぎ日本人学生最高となる区間3位の成績を残した。11月、第41回全日本大学駅伝対校選手権大会では4区で区間2位となり、明治大学の総合3位に貢献した。11月、第21回青木半治杯国際千葉駅伝の日本学生選抜代表に選出された。担当した5区ではアベル・キルイと並走して区間4位と粘り、日本学生選抜の一員として3位の総合成績を残した。2010年1月の第86回箱根駅伝でも2区を走って先頭を守り、総合10位の成績を残した。2010年3月には松宮隆行、佐藤敦之らと共に日本陸上競技連盟の男子マラソン強化合宿に参加した。
2010年4月中国電力に入社、11月の第49回中国実業団対抗駅伝競走大会では3区区間賞を獲得する走りで差を広げて、中国電力の大会14連覇に貢献した。2011年1月の第55回全日本実業団対抗駅伝競走大会では実業団1年目ながら出場選手に選ばれ、3区で8人抜きの快走を見せて中国電力の6位入賞に貢献した。全日本実業団駅伝ではその後も2015年まで5年連続3区を走り、その全てで区間順位一桁という安定感を見せた。
2015年に明治大学時代からの先輩である岡本直己からチームの主将を引き継ぎ、2019年まで務めた。
記録

5000m - 13分35秒38（2011年4月9日：第20回金栗記念選抜陸上中長距離熊本大会）
10000m - 28分09秒49（2012年5月12日：第23回ゴールデンゲームズinのべおか）
マラソン - 2時間16分30秒（2015年3月1日：第70回びわ湖毎日マラソン）
東北自動車道

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: この項目では、高速自動車国道について説明しています。麻雀のローカル役については「麻雀のローカル役#東北自動車道」をご覧ください。
| 高速自動車国道 (有料) |
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E4 東北自動車道
地図
ja
路線延長: 679.5 km（国内最長）
開通年: 1972年（昭和47年）- 1987年（昭和62年）
起点: 埼玉県川口市（川口JCT）
主な 経由都市: さいたま市、館林市、宇都宮市、郡山市、仙台市、盛岡市、鹿角市、弘前市
終点: 青森県青森市（青森IC）
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、英語: TOHOKU EXPWY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る日本最長の高速道路（高速自動車国道）。略称は東北道（とうほくどう）である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E4」が割り振られている。
概要

埼玉県川口市を起点とし、群馬県・栃木県・福島県・宮城県・岩手県・秋田県を経由し青森県青森市へ至る、延長679.5キロメートル（km）の路線である。東日本の大動脈の1つであるとともに日本最長の高速自動車国道であり、全線が東日本高速道路（NEXCO東日本）の管轄路線である。
全体的には関東平野から東北地方にかけて、内陸部をほぼ南北に貫く路線である。栃木県から岩手県にかけては大部分の区間で国道4号・東北新幹線・東北本線とほぼ並走するルートを辿るが、埼玉県から栃木県にかけての区間は、起点の川口市からしばらく東北本線・東北新幹線と国道4号の中間部を北上した後、久喜市付近から東武伊勢崎線・東武佐野線・東武日光線に沿うようなルートで羽生市・館林市・栃木市を経由し、その後鹿沼市付近から東武日光線から離れ矢板市に向かうコースを取る。滝沢IC・安代JCT以北は十和田湖の南側、秋田県北部、および青森県津軽地方を経由するため、二戸周辺や青森県三八上北地方を経由する国道4号・東北新幹線とは離れている。
宮城県白石市の国見SA - 白石IC間に北緯38度線があり、標識で表示されている。同様に岩手県平泉町に北緯39度線、岩手県八幡平市の松尾八幡平IC - 安代IC間に北緯40度線の標識が設置されている。前述の通り、山脈の山麓部を通過していくため、路線を通しての標高はそれほど高くない。
国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく路線名（正式名）は東京都練馬区・青森間を結ぶ「東北縦貫自動車道弘前線」である。東北自動車道は、この高速自動車国道「東北縦貫自動車道弘前線」のうち、起点・東京都練馬区 - 川口市までの区間を除いた、川口JCT以北より青森ICまでの区間の道路名（通称名）となっている。
路線状況 > 車線・最高速度

| 区間 | 車線> 上下線 | 車線> 上り線 | 車線> 下り線 | 最高速度> 大型特殊 三輪・牽引 | 最高速度> 大型貨物 特定中型貨物 | 最高速度> 左記を除く車両 | 設計速度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 川口JCT - 浦和TB | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h |  |
| 浦和TB - 岩槻IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 岩槻IC - 佐野藤岡IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 120 km/h （指定） | 120 km/h | ※1 |
| 佐野藤岡IC - 佐野SA/SIC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 佐野SA/SIC - 宇都宮IC | 6 | 3 | 3 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 宇都宮IC - 蔵王PA | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 蔵王PA - 泉IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h |  |
| 泉IC - 一関IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 一関IC - 平泉前沢IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h |  |
| 平泉前沢IC - 前沢SA | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 120 km/h |  |
| 前沢SA - 花巻南IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 120 km/h |  |
| 花巻南IC - 盛岡南IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 120 km/h （指定） | 120 km/h | ※2 |
| 盛岡南IC - 西根IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 西根IC - 大鰐弘前IC | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h （指定） | 80 km/h |  |
| 大鰐弘前IC - 青森JCT | 4 | 2 | 2 | 80 km/h （法定） | 90 km/h （法定） | 100 km/h （法定） | 100 km/h |  |
| 青森JCT - 青森TB | 2 | 1 | 1 | （上り線）70 km/h（指定） （下り線）80 km/h（指定） | （上り線）70 km/h（指定） （下り線）80 km/h（指定） | （上り線）70 km/h（指定） （下り線）80 km/h（指定） | 80 km/h |  |
| 青森TB - 青森IC | 4 | 2 | 2 | 50 km/h （指定） | 50 km/h （指定） | 50 km/h （指定） | 60 km/h | ※3 |
※1 : 約41 kmの区間
※2 : おおむね475.6 - 503キロポストの区間内
※3 : 上り線のランプ内は50 km/hであり、下り線の一部は60 km/h
基本的に直線の多い高速道路であるが、仙台近郊、岩手県南部、岩手県八幡平地区 - 青森県津軽南部の区間では急カーブ、トンネル、急勾配の連続する線形である。そのため、これらの区間では臨時規制時を除き常時80 km/h規制となっている。また、下記制限速度120 km/h区間でも、大型車については、これまで通り80 km/h規制（通常時）を維持する。
かつては福島トンネル（東北道で最も東京寄りのトンネル）が80 km/h、坂梨トンネル（東北道最長のトンネル）が70 km/hにそれぞれ規制されていたが、現在は前者が100 km/h、後者が80 km/hにそれぞれ緩和された。なお、福島トンネルを除く全トンネルが80 km/hに規制されている。
路線状況 > 車線・最高速度 > 最高速度の引き上げ

長らく高速道路の最高速度は100 km/h以下で運用されていたが、2016年（平成28年）に警察庁が高速道路の最高速度を試験的に引き上げることを発表。それを受け、花巻南IC - 盛岡南IC間の約27 kmで最高速度の引き上げが行われた。2017年（平成29年）12月1日に試験的に最高速度を110 km/hに引き上げ、2019年（平成31年）3月1日から同区間の最高速度を試験的に120 km/hに引き上げた。後に、同区間は2020年（令和2年）9月16日より、正式に最高速度を120 km/hとして運用されることとなった。120 km/hの指定は全国初となる。
2022年（令和4年）10月12日からは、岩槻IC付近 - 佐野藤岡IC付近の約41 kmの区間で最高速度が120 km/hに引き上げられた。他の区間・道路での最高速度引き上げにあたっては、最高速度を110 km/hに引き上げた後に120 km/hへの引き上げとしたのに対し、同区間は最高速度を100 km/hから120 km/hに直接引き上げる形をとった。
路線状況 > 道路施設 > サービスエリア・パーキングエリア

売店は、すべてのサービスエリア (SA)、羽生パーキングエリア (PA) から黒磯PAまでのすべてのパーキングエリア、および鏡石PAから滝沢PAまでの半数のパーキングエリアに設置されている。この中で、コンビニが、蓮田SA（上り線）・羽生PA（下り線）・黒磯PA・鏡石PA・吾妻PA・金成PA・津軽SAに設置されている。24時間営業の売店は紫波SAを除く蓮田SAから岩手山SAまでのすべてのSA、コンビニ化されている羽生PA・黒磯PA・鏡石PA・吾妻PA・菅生PA・金成PA・津軽SAにある。
レストランは、国見SAを除く、岩手山SA以南の全サービスエリアと羽生PA（下り線）に設置されている。
ガソリンスタンドは、蓮田SAから岩手山SAまでの全サービスエリアと安積PA・吾妻PA（下り線）・菅生PA・鶴巣PA・花輪SA（上り線）に設置されており、深夜営業をしていない吾妻PA（下り線）、花輪SA（上り線）以外は全て24時間営業。下り線は岩手山SAが最終給油所となり、それより北は青森道・八戸道を含めて終点まで給油所は設置されていない。
阿武隈PA・蔵王PA・泉PA・三本木PA・志波姫PA・中尊寺PA・花巻PAと前森山PA以北の全PAはトイレ・自動販売機のみとなっている。
路線状況 > 道路施設 > トンネル

| トンネル名称 | 延長 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 福島トンネル | 880 m/909 m（上り/下り） | 二本松IC - 福島松川PA |  |
| 一関トンネル | 722 m/1,002 m | 一関IC - 平泉SIC |  |
| 竜ケ森トンネル | 1,919 m/1,922 m | 松尾八幡平IC - 安代JCT |  |
| 保土坂トンネル | 636 m/592 m | 松尾八幡平IC - 安代JCT |  |
| 曲田トンネル | 314 m/331 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 梨木トンネル | 812 m/816 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 田山トンネル | 1,164 m/1,187 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 佐比内トンネル | 370 m/352 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 兄畑トンネル | 290 m/255 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 石通トンネル | 689 m/673 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 笹の渡トンネル | 348 m/368 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 五の宮トンネル | 162 m/124 m | 安代IC - 鹿角八幡平IC |  |
| 亀田山トンネル | 1,192 m/1,252 m | 十和田IC - 小坂IC |  |
| 坂梨トンネル | 4,254 m/4,265 m | 小坂JCT - 碇ヶ関IC | 秋田・青森県境。東北道最長のトンネル。 |
| 碇ケ関トンネル | 282 m/306 m | 小坂JCT - 碇ヶ関IC |  |
| 大鰐トンネル | 655 m/665 m | 碇ヶ関IC - 大鰐弘前IC |  |
路線状況 > 道路施設 > トンネル > トンネルの数

| 区間 | 上り線 | 下り線 |
| --- | --- | --- |
川口JCT - 福島松川PA: 0
福島松川PA - 福島西IC: 1
福島西IC - 一関IC: 0
一関IC - 中尊寺PA: 1
中尊寺PA - 平泉前沢IC: 1
平泉前沢IC - 前森山PA: 0
前森山PA - 畑PA: 1
畑PA - 安代JCT: 1
安代JCT - 安代IC: 0
安代IC - 田山PA: 2
田山PA - 湯瀬PA: 4
湯瀬PA - 鹿角八幡平IC: 2
鹿角八幡平IC - 十和田IC: 0
十和田IC - 小坂IC: 1
小坂IC - 小坂JCT: 0
小坂JCT - 碇ヶ関IC: 2
碇ヶ関IC - 阿闍羅PA: 0
阿闍羅PA - 大鰐弘前IC: 1
大鰐弘前IC - 青森IC: 0
合計: 17
総延長が長い割にトンネルは少ない。特に関東地方および宮城県の区間にはトンネルは1本もない。福島県も福島トンネルの1本のみしかない。安代JCT以北は東北道最長の坂梨トンネルをはじめトンネルが多く、この区間だけで東北道の全トンネル数の3分の2以上を占める。
路線状況 > 道路施設 > 道路照明灯

川口JCT - 久喜IC
蔵王PA - 仙台南IC下り線、盛岡・青森方面
連続照明区間の設定基準は1日平均5万台の交通量であり、本来なら川口JCTから栃木都賀JCTまでの全線に設置されるはずであるが、現状では川口JCT - 久喜IC間のみ設置されている。
路線状況 > 道路管理者

2005年（平成17年）10月の道路公団民営化後は全区間が東日本高速道路（NEXCO東日本）の営業範囲となっており、白河ICを境に南側をNEXCO東日本関東支社が、北側をNEXCO東日本東北支社がそれぞれ管轄している。
NEXCO東日本関東支社
加須管理事務所 : 川口JCT - 佐野藤岡IC
宇都宮管理事務所 : 佐野藤岡IC -  白河IC
NEXCO東日本東北支社
郡山管理事務所 : 白河IC - 本宮IC
福島管理事務所 : 本宮IC - 白石IC
仙台管理事務所 : 白石IC - 一関IC
北上管理事務所 : 一関IC - 花巻IC
盛岡管理事務所 : 花巻IC - 安代IC
青森管理事務所 : 安代IC - 青森IC
路線状況 > 道路管理者 > ハイウェイラジオ

浦和（川口JCT - 浦和IC）
蓮田（蓮田SA - 久喜白岡JCT）
羽生（羽生PA - 館林IC）
館林（館林IC - 佐野藤岡IC）
大谷（鹿沼IC - 宇都宮IC）
安積（須賀川IC - 安積PA）
安達太良（安達太良SA - 二本松IC）
福島（福島トンネル - 福島西IC）
蔵王（白石IC - 村田IC）
菅生（菅生PA - 仙台南IC）
三本木（三本木PA - 古川IC）
前沢（平泉前沢IC - 水沢IC）
矢巾（紫波IC - 矢巾PA）
コールサインは関東支社管内(浦和 - 大谷)、東北支社管内(安積 - 矢巾)ともに「ハイウェイラジオ東北道○○」と放送される。（例: 浦和であれば「ハイウェイラジオ東北道浦和」）
路線状況 > 交通量 > 渋滞など

ゴールデンウィーク (GW) やお盆の時期においては、大規模な渋滞が発生することは他の高速道路と同様である。GWやお盆の帰省ラッシュには40 - 60 kmに及ぶ長い渋滞が発生する。
季節に関係なく、渋滞の発生しやすい地点は上りの川口JCT、上下線の岩槻IC、利根川橋、渡良瀬川橋、久喜IC、加須IC、羽生IC、館林IC、佐野藤岡IC、栃木IC、八幡沢橋、宇都宮IC、上河内SA、鬼怒川橋、矢板IC、矢板北PA、箒川橋、西那須野塩原IC、黒磯板室IC、那須IC、那須高原SA、福島トンネルなどである。渋滞が発生しやすい時間帯は下り線は朝-午前、上り線は夕-夜である。行楽シーズン、夏場は下り線の那須IC出口で路肩や本線にはみ出すぐらいの渋滞になることがある。また、大型ショッピングセンターやアウトレットモールの最寄のIC（盛岡IC、黒磯板室IC、佐野藤岡ICなど）ではIC出口の料金所を先頭に本線上までの渋滞が発生する場合も多い。季節に関係なく、土日と祝日には上りの栃木IC以南の渋滞が栃木都賀JCTを過ぎて北関東道西行きへ5 km程度伸びることがある。さらに、朝や夕方には東京外環道内回りや首都高速川口線上りの渋滞が川口JCTを過ぎて東北道の浦和IC付近まで伸びてくることもある。
また、郡山JCTより南の区間は磐越自動車道と常磐自動車道がバイパス路線として機能しており、これにより例年であれば渋滞がある程度緩和されていた。しかし、東日本大震災直後の2011年（平成23年）のGWでは福島第一原子力発電所事故の影響で原発付近を通過する常磐道を避ける車両が東北道に集中したためか、下り線の栃木IC付近を先頭に川口JCTまで70 km以上渋滞するなど東北道では例年以上に激しい渋滞が発生した一方で、常磐道ではほとんど渋滞が発生しなかった。2015年（平成27年）3月の常磐道の全通後は東北道から常磐道への交通の転換がみられており、GWやお盆をはじめとする最混雑期に例年発生していた東北道の福島トンネルなどの渋滞が減少している。
最近では、下り線で北東北の岩手山SA - 終点の青森ICまでの約140 kmの区間にガソリンスタンドがないため、岩手山SAでは特に給油目的の車が殺到し渋滞となる事が多い。さらに、かつてガソリンスタンドがあった花輪SAや津軽SAのガソリンスタンド閉鎖の告知が道中に掲示されてはいるが、その事に気付かず給油に訪れたドライバーが立ち往生したり、ガス欠により路上で停車したりする問題も起きている。なお、十和田ICでは、ETC装着車に限り、下り線でインターを一旦出た後、指定スタンドで給油し、1時間以内に再び下り本線に戻る場合のみ、通しの通行料金で利用できる。利用条件などの詳細は、下記脚注にあるNEXCO東日本のリリースを参照。
地理 > 通過する自治体

埼玉県
川口市 - さいたま市（緑区 - 岩槻区） - 蓮田市 - 白岡市 - 久喜市 - 加須市 - 羽生市
群馬県
邑楽郡明和町 - 館林市 - 邑楽郡板倉町
栃木県
佐野市 - 栃木市 - 鹿沼市 - 宇都宮市 - さくら市 - 塩谷郡塩谷町 - 矢板市 - 那須塩原市 - 那須郡那須町
福島県
西白河郡西郷村 - 白河市 - 西白河郡泉崎村 - 西白河郡矢吹町 - 岩瀬郡鏡石町 - 須賀川市 - 郡山市 - 本宮市 - 安達郡大玉村 - 二本松市 - 福島市 - 伊達郡桑折町 - 伊達郡国見町
宮城県
白石市 - 刈田郡蔵王町 - 柴田郡村田町 - 仙台市（太白区） - 名取市 - 仙台市（太白区 - 青葉区 - 泉区） - 富谷市 - 黒川郡大和町 - 黒川郡大衡村 - 大崎市 - 栗原市
岩手県
一関市 - 西磐井郡平泉町 - 奥州市 - 胆沢郡金ケ崎町 - 北上市 - 花巻市 - 紫波郡紫波町 - 紫波郡矢巾町 - 盛岡市 - 滝沢市 - 八幡平市
秋田県
鹿角市 - 鹿角郡小坂町
青森県
平川市 - 南津軽郡大鰐町 - 弘前市 - 平川市 - 黒石市 - 青森市
地理 > 接続する高速道路

首都高速川口線（川口JCTで直結）
C3 東京外環自動車道（川口JCTで接続）
C4 首都圏中央連絡自動車道（久喜白岡JCTで接続）
E50 北関東自動車道（岩舟JCT、栃木都賀JCTで接続）
※岩舟JCTは高崎・関越道方面、栃木都賀JCTは水戸・常磐道方面に接続
E81 日光宇都宮道路（宇都宮ICで接続）
E80 あぶくま高原道路（矢吹ICで接続）
E49 磐越自動車道（郡山JCTで接続）
E13 東北中央自動車道（福島JCT、桑折JCTで接続）
※福島JCTは山形方面、桑折JCT（相馬福島道路）は相馬・常磐道方面に接続
E48 山形自動車道（村田JCTで接続）
E48 仙台南部道路（仙台南ICで接続）
仙台西道路（仙台宮城ICで接続）
E6 仙台北部道路（富谷JCTで接続）
E46 秋田自動車道（北上JCTで接続）
E46 釜石自動車道（花巻JCTで接続）
E4A 八戸自動車道（安代JCTで接続）
E7 秋田自動車道（小坂JCTで接続）
E64 津軽自動車道（浪岡ICで国道7号交差点を介して接続）
E4A 青森自動車道（青森JCTで接続）
仙台市周辺の東北道は、仙台都市圏環状自動車専用道路の一部を構成する。
ギャラリー

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
東北新幹線との交差部分（埼玉県白岡市）
埼玉県と群馬県の境を渡る利根川橋（群馬県邑楽郡明和町）
起点から300 kmの標識（宮城県白石市）
宮城県白石市内を通過中の東北新幹線上り車内より撮影
小坂パーキングエリアにある全通記念碑
白河IC付近の渋滞
（2006年（平成18年）8月12日）
メリッサ・マッカーシー

メリッサ・アン・マッカーシー（Melissa Ann McCarthy, 1970年8月26日 - ）は、アメリカ合衆国の女優、コメディアン、脚本家、プロデューサー。
The WBのテレビシリーズ『ギルモア・ガールズ』のスーキー役や、ABCのシットコム『サマンサ Who?』のディーナ役などで知名度を高める。2010年からはCBSのシットコム『Mike & Molly』に主演し、2011年にエミー賞を受賞した。
映画では『9-ナイン』『カレには言えない私のケイカク』『かぞくはじめました』などに出演し、2011年の『ブライズメイズ 史上最悪のウェディングプラン』でブレイクし、同作によりアカデミー助演女優賞にノミネートされ、2018年の『ある女流作家の罪と罰』ではアカデミー主演女優賞にノミネートされた。
生い立ち

イリノイ州プレインフィールドで母サンドラと父マイケルのもとに生まれる。従妹には女優のジェニー・マッカーシーがいる。「ビッグ・アイリッシュ・カトリック・ファミリー」の農場で育ち、ジョリエットの聖フランシスアカデミー（現在のジョリエット・カトリック・アカデミー（英語版））を卒業する。その後、映画やテレビ、舞台でキャリアを始動させる。また、マッカーシーはザ・グラウンド・リングスの卒業生でもある。
キャリア

1997年にNBCのコメディ・シリーズ『Jenny』にゲスト出演し、2000年から2003年にかけては映画『キッド』『チャーリーズ・エンジェル、『go』『恋の方程式 あなたのハートにクリック2』『ライフ・オブ・デビッド・ゲイル』に脇役で出演する。2000年から2007年までThe WBのテレビドラマ『ギルモア・ガールズ』で主人公ローレライの親友スーキー役を務めた。また、アニメ『キム・ポッシブル』に声の出演をするなど、声優としても活動するようになる。
2007年、ジョン・オーガスト監督・脚本の映画『9-ナイン』でライアン・レイノルズと共演する。2007年から2009年にかけて放送されたABCのシットコム『サマンサ Who?』ではディーナ役として出演して知名度をさらに高めたほか、2009年にはテレビシリーズ『Rita Rocks』、2010年には『プライベート・プラクティス 迷えるオトナたち』へのゲスト出演を果たした。
2010年、映画『カレには言えない私のケイカク』と『かぞくはじめました』に出演する。同年にはCBSのシットコム『Mike & Molly』で主演を務めており、2011年に同作品で初めてエミー賞を受賞した。
2011年、商業的にも批評的にも成功した『ブライズメイズ 史上最悪のウェディングプラン』でクリステン・ウィグ、マーヤ・ルドルフ、ローズ・バーン、ウェンディ・マクレンドン＝コーヴィ、エミリー・ケンパーと共演し、アカデミー助演女優賞にノミネートされる。2011年6月にはWomen in Film Crystal + Lucy Awardsの司会を務め、同年10月1日には『サタデー・ナイト・ライブ』の司会を務めている。
2012年にはジャド・アパトーの映画『無ケーカクの命中男/ノックトアップ』のスピンオフ『40歳からの家族ケーカク』に出演し、2013年にはジェイソン・ベイトマンとの共演映画『泥棒は幸せのはじまり』と人気シリーズの第3弾『ハングオーバー!!! 最後の反省会』が公開された。2014年には自ら主演・脚本・製作総指揮を務め、夫ベン・ファルコーンが監督を務めた『タミー/Tammy』が公開されている。
2018年には『ある女流作家の罪と罰』の演技でアカデミー主演女優賞にノミネートされる。
私生活

2005年10月8日に長年交際していたベン・ファルコーンと結婚し、2007年5月5日に長女、2010年3月に次女が生まれている。
フィルモグラフィ > テレビ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1997 | Jenny | Melissa | エピソード: "1.5" |
| 2000 | D.C. | Molly | エピソード: "Justice" エピソード: "Blame" |
| 2000-2007 | ギルモア・ガールズ Gilmore Girls | スーキー | 計153話出演 |
| 2001 | Sir Arthur Conan Doyle's The Lost World | ビリー | エピソード: "Mark of the Beast" |
| 2002-2005 | キム・ポッシブル Kim Possible | DNAmy | 声の出演 エピソード: "Downhill", "Partners", "Gorilla Fist" |
| 2004 | ラリーのミッドライフ★クライシス Curb Your Enthusiasm | Saleswoman | エピソード: "The Surrogate" |
| 2007-2009 | サマンサ Who? Samantha Who? | ディーナ | 計35話出演 |
| 2009 | Rita Rocks | Mindy Boone | エピソード: "Why Can't We Be Friends?" |
| 2010 | プライベート・プラクティス 迷えるオトナたち Private Practice | Lynn McDonald | エピソード: "Best Laid Plans" |
| 2010-2016 | マイク＆モリー マシュマロ系しあわせ日記 Mike & Molly | Molly Flynn | 主演・計127話出演 受賞 - 2011年プライムタイム・エミー賞主演女優賞（コメディシリーズ） ノミネート - 2011年サテライト賞テレビ主演女優賞（コメディシリーズ） |
| 2011 | サタデー・ナイト・ライブ Saturday Night Live | 司会 | エピソード: "Melissa McCarthy/Lady Antebellum" |
| 2012 | ザ・ペンギンズ from マダガスカル The Penguins of Madagascar | シェリー | 声の出演 |
| 2021 | ナイン・パーフェクト・ストレンジャー Nine Perfect Strangers | フランシス・ウェルティ | 計8話出演 兼製作総指揮 |
| 2022 | フェイバリット・イディオット: 神に選ばれたメッセンジャー God’s Favorite Idiot | アミリー・ラック | 計8話出演 兼製作総指揮 |
2012年
過去に存在した九州・沖縄地区のダイエーの店舗

過去に存在した九州・沖縄地区のダイエーの店舗（かこにそんざいしたきゅうしゅう・おきなわちくのダイエーのてんぽ）は、株式会社ダイエーおよび子会社の九州・沖縄地区における閉鎖店舗を掲載している。
かつてフランチャイズ提携によりダイエーの店舗として営業していた店舗で、フランチャイズ中の閉店、フランチャイズ契約解除による離脱の店舗については過去に存在したダイエーのフランチャイズ店舗を参照。
無印はダイエー。それ以外は基本的にブランド名を記述。
店舗名の後ろについている×は現在建物が解体された店舗。[要出典]◎は2020年12月時点でイオン九州によりイオングループの商業ブランドで営業を継続している店舗。
（）内の旧:○○は、運営していた会社の変遷。ただし、閉店直後の運営会社については下記に記述する。
SC名称は届出が出ていた店舗のみ可能な限り記述する。
概要

1963年（昭和38年）3月に「フクオカダイエー」を設立して進出し、「ユニード」との経営統合に向けた布石として 1981年（昭和56年）5月に「九州ダイエー」に営業譲渡し、1981年（昭和56年）9月1日に「ユニード」が「九州ダイエー」を吸収合併した。
1991年（平成3年）に「ユニードダイエー」への社名変更を経て1994年（平成6年）3月1日にダイエーに吸収合併されて直営化された。
2015年（平成27年）9月1日にイオン九州とマックスバリュ九州に全38店舗を運営を継承して完全に撤退することになった。
このうち、総合スーパー24店舗についてはイオンの完全子会社のイオンストア九州が継承し、業務委託契約を結んでイオン九州が運営を継承する形となった。
なお、この時に継承された九州の店舗では、笹丘店以外は継承と同時に「イオン」への看板交換は行われず、遅れて実施されることになった。
2020年（令和2年）9月1日にイオン九州がイオンストア九州とマックスバリュ九州を吸収合併したことで、総合スーパーは管理と運営で分かれていた法人が一体化され、イオン九州が施設の管理も担うこととなった。
福岡県 > 福岡市 > 中央区

天神店×（1963年（昭和38年）3月10日 - 1981年（昭和56年）3月31日） 福岡市中央区天神2-7-20
売り場面積1,260m2
中屋百貨店を買収してフクオカダイエーとして開業させたダイエーの九州進出1号店で、初日で2万人の来店客を集めた。
西鉄グランドホテル側の「天神中屋ビル」に入居していたが、1981年（昭和56年）3月にユニードがダイエーグループに参入したことにより福岡店（現:ショッパーズ福岡店）に統合された為に閉店した。跡地には福岡プライムが建った[要出典]。
「丸栄天神店」は1963年（昭和38年）11月に開店した別の店舗である。
清川店（1963年（昭和38年）12月2日 - 1984年（昭和59年）1984年（昭和59年）9月） 福岡市中央区清川1-10-1
売り場面積1,768m2 → 1,424m2
福岡店 → ショッパーズ福岡店◎（旧：フクオカダイエー→ダイエー→九州ダイエー→ユニード、1971年（昭和46年）6月15日 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市中央区天神4-4-11 SC名称:ミーナ天神（旧:福岡ショッパーズプラザ）
敷地面積約6,859m2、地下2階地上8階、延べ床面積65,110m2、店舗面積38,960m2。
極楽寺が福岡市南区若久へ移転した跡地に出店した。
イオンの完全子会社のイオンストア九州が継承して業務委託契約を締結し、2015年（平成27年）9月1日にイオン九州が運営を継承してイオンショッパーズ福岡店となった。ただし、この時に継承された九州の店舗では、笹丘店以外は継承と同時にイオンへの看板交換は行われずに遅れて実施され、同年10月9日にイオンの看板に切り替えられた。合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付で施設管理がイオン九州へ継承された。
ショッパーズ福岡専門店街（1971年（昭和46年）6月15日 - 2011年（平成23年）7月31日） 福岡市中央区天神4-3-20 SC名称：ミーナ天神（旧：福岡ショッパーズプラザ）
福岡店（現:ショッパーズ福岡店）と共に開店。天神地区の商業集積による売り上げの減少や建物の老朽化に伴い閉店。跡地は不動産のダイショウによりテナント誘致が行われ、2012年（平成24年）6月28日に「ノース天神」として再出発。一部テナントはショッパーズ福岡店に移動し営業を継続[要出典]。
笹丘店◎（1994年（平成6年）6月9日 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市中央区笹丘1-28-74[要出典]
イオンの完全子会社のイオンストア九州が継承して業務委託契約を締結し、2015年（平成27年）9月1日にイオン九州が運営を継承してイオン笹丘店となった。この時に継承された九州の店舗では、当店のみが継承と同時にイオンへの看板交換が実施された。2016年（平成28年）9月4日、イオン笹丘店としての営業を終了。3日間の改装工事と2日間のプレ営業期間を経て同年9月10日、九州地区では2番目、福岡県では初のイオンスタイルとしてイオンスタイル笹丘にブランド転換しリニューアルした。合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付で施設管理がイオン九州へ継承された。
グルメシティ小笹店（旧:ユニード、1983年（昭和58年）12月 - 2002年（平成14年）5月） 福岡市中央区小笹3-10-5 SC名称:小笹ショッピングバザール
店舗面積2,450m2、延べ床面積約3,930m2。
閉店時の直営店舗面積2,183m2。
現在、1階はサニー小笹店、2階はドラッグイレブン小笹店など[要出典]。
福岡県 > 福岡市 > 博多区

グルメシティ渕上店×（旧:ユニード、1965年（昭和40年）10月21日 - 2005年（平成17年）10月31日 福岡市博多区祇園町7-20
店舗面積約8,880m2、駐車台数約50台。
渕上店は、旧渕上百貨店火災（1963年（昭和38年））後の跡地に誕生した旧ユニード本店。なお、ユニードの前身スーパー丸栄の1号店は西新店（1958年（昭和33年）開店 - 現：ダイエー西新店）。
跡地に建設されたビルに2009年（平成21年）3月1日に「ダイエーグルメシティ博多祇園店」が開店。
ダイエーグルメシティ博多祇園店◎（2009年（平成21年）3月1日 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市博多区祇園町7-20[要出典]
2015年（平成27年）9月1日にマックスバリュ九州へ継承され、マックスバリュ博多祇園店となった。その後、マックスバリュエクスプレス博多祇園店へ屋号変更され、[要出典]合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付でイオン九州の運営となった。
メガバンドールキャナルシティ店（1996年（平成8年）4月20日 - 2001年（平成13年）8月31日） 福岡市博多区住吉1-2
店舗面積約16,000m2。
店舗は1階から4階までで、衣料品・スポーツ用品・家具・家電製品などを取扱い、1998年（平成10年）2月期に売上高約93.39億円を上げたが、2001年（平成13年）2月期に売上高が約61.94億円まで落ち込んで営業赤字が続いたことから閉店することになった。
Kou'S（コウズ）ホールセールクラブの出店として当初は発表されていたが、ショッピングセンターという特性を考慮して誰でも入店できるメガバンドールの業態に変更して出店した。
撤退後のテナントとしてコムサイズム やスポーツオーソリティ などが2001年（平成13年）11月16日に開業していた が、どちらも2012年（平成24年）に撤退。現在はラオックスなどが入居している[要出典]。
ダイエーグルメシティ雑餉隈店◎（旧：グルメシティ九州、1972年（昭和47年）12月 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市博多区竹丘町3-1 SC名称:雑餉隈ショッピングバザール
延べ床面積約4,436m2、店舗面積約3,055m2、駐車台数約120台。
2015年（平成27年）9月1日にマックスバリュ九州へ継承され、マックスバリュ雑餉隈店となった。合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付でイオン九州の運営となった。
グルメシティ南福岡店◎（旧：グルメシティ九州、1981年（昭和56年）11月 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市博多区三筑1-1-1
延べ床面積約4,863m2、店舗面積3,000m2。直営店舗面積3,000m2。
2015年（平成27年）9月1日にマックスバリュ九州へ継承され、ザ・ビッグ南福岡店となった。合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付でイオン九州の運営となった。
吉塚店×（2009年（平成21年）4月4日 - 2015年（平成27年）8月31日[要出典]） 福岡市博多区
福岡市博多区千代にあるパピヨンプラザ内に出店。2015年（平成27年）9月1日にマックスバリュ九州へ継承され、同年9月5日にマックスバリュ吉塚店となった。
契約の満了に伴い、2019年（平成31年）1月6日をもって閉店。閉店後、同年（令和元年）6月に施設管理が大和リースへ継承され、[要出典]跡地に建設されたブランチ博多パピヨンガーデンが2020年（令和2年）3月13日に開業した。
丸栄簑島店（1967年（昭和42年）2月15日 - ?） 福岡市博多区住吉873
店舗面積1,089m2
福岡県 > 福岡市 > 東区

香椎駅前店×（旧:ユニード、1973年（昭和48年）12月14日 - 2000年（平成12年）1月末閉店） 福岡市東区浜男734-2 SC名称:香椎ショッピングバザール（香椎アピロス）
敷地面積約8,861m2、鉄筋コンクリート造地下1階地上3階建て塔屋1階、延べ床面積約21,682m2、店舗面積約12,731m2（当社店舗面積約5,503m2 → 約8,591m2）、駐車台数約300台。
ユニードの「アピロス香椎店」として開業。当店は、ユニードにおけるショッピングセンター第1号店である[要出典]。
香椎駅から徒歩3分から4分ほどの国道3号線沿いに出店しており、開業時点では屋上200台と地下1階100台の合計約300台という福岡市で最大の駐車場を持つスーパーで、1階正面玄関付近には2階まで吹き抜けの噴水のある広場が設置されていた。
跡地には、建物部分にマンション、および駐車場部分にトヨタカローラ福岡販売店が建設された[要出典]。
香椎店（1980年（昭和55年）5月29日 - 2005年（平成17年）10月31日） 福岡市東区千早5-8-1 SC名称：ビッグマートビル
店舗面積12,419m2（直営店舗面積約10,065m2）、延べ床面積約25,157m2。
福岡地所株式会社が所有する建物に出店。2003年（平成15年）11月にジャスコ香椎浜店（現・イオン香椎浜店）が開業した影響で売上が減少して閉店となった。
撤退後は、ヤマダ電機福岡香椎本店となった。地下食品売場はハローデイが入店していたが老朽化に伴い、現在は解体され、JR九州が中心となり、マンション（MJR千早ミッドスクエア）が建設中。[要出典]。
グルメシティ箱崎店×（旧:丸栄・ユニード、1964年（昭和39年）11月28日 - 2009年（平成21年）1月11日） 福岡市東区箱崎1-38-15 SC名称:箱崎ショッピングバザール
延べ床面積約5,993m2、店舗面積3,804m2、駐車台数約30台。
店舗面積約3,804m2。閉店時の直営店舗面積約1,977m2
開店時はスーパー丸栄箱崎店。
競争激化による売り上げ低迷に加え、建物の老朽化のため閉店。5階建てだったが、2000年（平成12年）代前半ごろからは5階が、末期は4・5階が閉鎖されていた。エレベータは従業員用1基のみ（ただし、夜間の特定時間帯に限り客も使用できた）。2010年（平成22年）初頭ごろに解体が始まり同年4月初旬までに更地となった。旧駐車場部分（箱崎郵便局側）に、2010年（平成22年）7月20日にペット共生型の賃貸マンション「CAMARADE（カマラード）」（9階建て）が完成、その後、旧店舗部分にマンション「ファーネスト箱崎宮前」などが完成[要出典]。
グルメシティ土井店◎（旧：グルメシティ九州、1995年（平成7年）10月19日 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市東区青葉7-61-1
福岡東MMプラザ（店舗面積9,599m2、延べ床面積約11,721m2）にミスターマックス土井店（店舗面積7,384m2）と共に出店していた。店舗面積2,215m2。
2015年（平成27年）9月1日にマックスバリュ九州へ継承され、マックスバリュ土井店となったが、約2ヶ月後の同年11月7日にザ・ビッグ土井店へ業態転換。合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付でイオン九州の運営となった。
福岡県 > 福岡市 > 西区

マリナタウン店◎（2000年（平成12年）3月2日 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市西区豊浜3-1-10 SC名称:ショッパーズモールマリナタウン
初のサーキットモール形式を採用したショッパーズモールマリナタウンの中核店舗として開業。開業時には4つの核売場を持ち、それらを繋ぐ形で設置された専門店街に42店舗が出店していた。
イオンの完全子会社のイオンストア九州が継承して業務委託契約を締結し、2015年（平成27年）9月1日にイオン九州が運営を継承してイオンマリナタウン店となった。ただし、継承と同時にイオンへの看板交換は行われず、同年10月5日にイオンの看板に切り替えられることになった。合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付で施設管理がイオン九州へ継承された。
福重店（旧:ユニード、1983年（昭和58年）11月23日 - 2018年（平成29年）9月30日[要出典]） 福岡市西区拾六町字餅田53
店舗面積15,152m2、延べ床面積22,651m2。
ユニードの「福重アピロス」として開業。1994年（平成6年）にダイエーへ屋号変更された。
イオンの完全子会社のイオンストア九州が継承して業務委託契約を締結し、2015年（平成27年）9月1日にイオン九州が運営を継承してイオン福重店となった。ただし、継承と同時にイオンへの看板交換は行われず、同年10月15日にイオンの看板に切り替えられることになった。
2018年（平成29年）9月30日をもって閉店。閉店後、パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス傘下の長崎屋が居抜き出店し、2019年（令和元年）6月27日に「MEGAドン・キホーテ福岡福重店」がオープンし、3階には大創産業が運営する「DAISO（ダイソー）」やベスト電器などの専門店が入居した。
荒江店（旧:ユニード、福岡市西区飯倉2-1-4）
店舗面積約2,488m2、駐車台数約100台。
今宿店（旧:ユニード、福岡市西区今宿手の口7、1979年（昭和54年）5月）
店舗面積約923m2、駐車台数約30台。
野方店（旧:ユニード、福岡市西区野方78-1、1979年（昭和54年）6月）
店舗面積約899m2、駐車台数約50台。
周船寺店（旧:ユニード、福岡市西区大字周船寺426-1、1979年（昭和54年）4月）
店舗面積約506m2、駐車台数約20台。
福岡県 > 福岡市 > 南区

野間店×（旧:ユニード、1976年（昭和51年）9月30日 - 2005年（平成17年）10月31日） 福岡市南区柳河内1-2-10
敷地面積約13,200m2、鉄筋コンクリート造地下1階地上2階建て塔屋2階、延べ床面積約19,537m2、店舗面積約10,879m2（当社店舗面積約6,675m2）、駐車台数約800台。
アピロス野間店として開業。跡地には、商業施設パセオ野間大池（マルショク野間大池店など）が2008年（平成20年）にオープンした[要出典]。
屋形原店（旧:ユニード、1975年（昭和50年）3月 - ） 福岡市南区屋形原486-1
売場面積2,016m2、駐車台数約55台。
郊外住宅地立地型店舗であった。
ユニードマート屋形原店（店舗面積1,856m2、延べ床面積約2,627m2）はレッドキャベツが核店舗となっていたが、2020年（令和2年）3月20日をもって閉店した[要出典]。
グルメシティ井尻駅前店◎（旧:グルメシティ九州、1972年（昭和47年）5月 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市南区井尻4-1-34
店舗面積2,501m2、延べ床面積約3,042m2。直営店舗面積2,359m2。
2015年（平成27年）9月1日にマックスバリュ九州へ継承され、マックスバリュ井尻駅前店となり、その後、マックスバリュエクスプレス井尻駅前店へ屋号変更。[要出典]合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付でイオン九州の運営となった。
ダイエーグルメシティ大橋店◎（旧：グルメシティ九州、1983年（昭和58年）4月 - 2015年（平成27年）8月31日） 福岡市南区大橋1-27-8 SC名称:大橋共同ビル
店舗面積2,937m2、延べ床面積約4,58m2。直営店舗面積2,531m2。
2015年（平成27年）9月1日にマックスバリュ九州へ継承され、マックスバリュ大橋店となり、2016年（平成28年）7月28日のリフレッシュオープンによりマックスバリュエクスプレス大橋店へ屋号変更。合併に伴い、2020年（令和2年）9月1日付でイオン九州の運営となった。
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友泉亭店◎（1974年（昭和49年）12月10日開店 - 1998年（平成10年）6月30日） 福岡市城南区友丘
2階建て、延べ床面積約3,900m2、店舗面積約2,145m2。
閉店後、レッドキャベツ友丘店として営業していたが、2020年（令和2年）3月16日をもって一旦閉店。固定資産をマックスバリュ九州が取得し、同年3月21日に同社が運営する店舗として再オープン。同年6月にマックスバリュエクスプレス友丘店へ屋号変更され、合併に伴い、[要出典]同年9月1日付でイオン九州の運営となった