stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
新京成電鉄8800形電車
ラッピング車両

以下の日程で本形式が、沿線のスポーツチームのラッピングを施されて運行されている。
2012年10月3日 - 12月下旬
2017年9月27日 - 2018年3月下旬※以上は8801編成
2018年10月3日 - 2019年4月22日※8804編成
2021年10月15日 - 2022年4月下旬※8802編成
2022年9月30日　- 2023年4月末※N848編成
2013年3月28日 - 5月末※8801編成
2015年3月25日 - 9月30日※8803編成
2017年3月29日 - 9月末※8812編成
2018年3月22日 - 9月末※8811編成
2019年3月28日 - 9月末※8803編成
2020年5月29日- 11月末※8812編成
2021年5月3日- 12月21日※8816編成
2022年3月28日- 10月末※8804編成
2016年10月8日から2017年3月末まで8816編成が、創立70周年を記念した「今昔ギャラリートレイン」として運行された。
2017年7月1日から2018年1月16日まで8816編成が、開業70周年と「ふなっしー」地上降臨5周年を記念したコラボレーションラッピング車両「ふなっしートレイン」として運行された。
2018年11月26日から2019年3月22日まで8803編成が、「ドラゴンボール超 ブロリー電車」として運行された。
2019年12月20日から2020年2月末まで8808編成が『アナと雪の女王2』のラッピング車両として運行された。
2020年9月16日から12月15日まで8814編成が、「新京成ドリームトレイン」として運行された。
2021年1月13日から1年間の予定で8806編成が、京葉ガスのラッピング広告車として運行されている。
2021年7月5日から8804編成がN800形N848編成とともに「新京成ピンクリボントレイン」として運行されている。
2021年10月31日から2022年2月4日まで8808編成が、「新京成ドリームトレイン」として運行された。
2022年4月21日から2023年3月末までの予定で8814編成が「ふなっしー」地上降臨10周年を記念したコラボレーションラッピング車両「ふなっしートレイン」として運行されている。
2022年10月11日から8813編成がホテルフローラ船橋のキャラクター「はっぴっぴ」と「さっぽっぽ」が描かれたラッピング車両「はぴさぽトレイン」として運行されている。
2022年11月2日から2023年1月末まで8802編成が、「新京成ドリームトレイン」として運行された。
2023年5月22日から8月末までの予定で8803編成が、千葉テレビ放送『高校野球ダイジェスト』（第105回全国高等学校野球選手権千葉大会）とのコラボレーションによるラッピング車両「夏の高校野球千葉大会応援トレイン」として運行されている。
2023年6月30日から1年間の予定で8809編成が、松戸市のご当地VTuber「戸定梨香」と松戸市応援キャラクターの「ばけごろう」とのコラボレーションによる松戸市をPRしたラッピング車両が運行されている。
2024年9月24日より、8808編成を京成千葉線乗り入れ開始当時の配色を再現した塗装へ変更し運行されている。
また、2024年11月18日より、8813編成が1986年の導入当時の姿を再現した塗装へ変更され運行している。
編成表 > 当初

全車両日本車輌製造が新造。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 松戸京成津田沼 →  | ← 松戸京成津田沼 →  | ← 松戸京成津田沼 →  | ← 松戸京成津田沼 →  | ← 松戸京成津田沼 →  | ← 松戸京成津田沼 →  | ← 松戸京成津田沼 →  | ← 松戸京成津田沼 →  |   |   |
| 号車 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 導入時期 |  |
| パンタ |  |  ◇ ◇  |  |  |  |  ◇ ◇  |  |  | 導入時期 |  |
| 形式 | クハ8800形 (Tc2) | モハ8800形 (M2) | モハ8800形 (M1) | サハ8800形 (T2) | サハ8800形 (T1) | モハ8800形 (M2) | モハ8800形 (M1) | クハ8800形 (Tc1) | 導入時期 |  |
| 機器 | BATT | VVVF | VVVF | CP・SIV | CP・SIV | VVVF | VVVF | BATT | 導入時期 |  |
| 編成 | 8808 | 8807 | 8806 | 8805 | 8804 | 8803 | 8802 | 8801 | 1986年2月 |  |
| 編成 | 8816 | 8815 | 8814 | 8813 | 8812 | 8811 | 8810 | 8809 | 1987年2月 |  |
| 編成 | 8824 | 8823 | 8822 | 8821 | 8820 | 8819 | 8818 | 8817 | 1987年3月 |  |
| 編成 | 8832 | 8831 | 8830 | 8829 | 8828 | 8827 | 8826 | 8825 | 1987年7月 |  |
| 編成 | 8840 | 8839 | 8838 | 8837 | 8836 | 8835 | 8834 | 8833 | 1987年12月 |  |
| 編成 | 8848 | 8847 | 8846 | 8845 | 8844 | 8843 | 8842 | 8841 | 1988年3月 |  |
| 編成 | 8856 | 8855 | 8854 | 8853 | 8852 | 8851 | 8850 | 8849 | 1988年10月 |  |
| 編成 | 8864 | 8863 | 8862 | 8861 | 8860 | 8859 | 8858 | 8857 | 1989年3月 |  |
| 編成 | 8872 | 8871 | 8870 | 8869 | 8868 | 8867 | 8866 | 8865 | 1989年11月 |  |
| 編成 | 8880 | 8879 | 8878 | 8877 | 8876 | 8875 | 8874 | 8873 | 1990年3月 |  |
| 編成 | 8888 | 8887 | 8886 | 8885 | 8884 | 8883 | 8882 | 8881 | 1990年6月 |  |
| 編成 | 8896 | 8895 | 8894 | 8893 | 8892 | 8891 | 8890 | 8889 | 1991年3月 |  |
VVVF：主制御機（VVVFインバータ）
◇：パンタグラフ
MG：電動発電機
CP：空気圧縮機
BATT：蓄電池
編成表 > 改造後

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 松戸京成津田沼・千葉中央 →  | ← 松戸京成津田沼・千葉中央 →  | ← 松戸京成津田沼・千葉中央 →  | ← 松戸京成津田沼・千葉中央 →  | ← 松戸京成津田沼・千葉中央 →  | ← 松戸京成津田沼・千葉中央 →  |   |   |   |

| 号車 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 6両化 | シングル アーム化 | リニューアル |
| パンタ |  |  ◇ ◇  または ＜ ＞  |  |  ◇ ◇  または ＜ ＞  |  |  | 6両化 | シングル アーム化 | リニューアル |
| 形式 | クハ8800-6形 (Tc2) | モハ8800-5形 (M) | サハ8800-4形 (T) | モハ8800-3形 (M2) | モハ8800-2形 (M1) | クハ8800-1形 (Tc1) | 6両化 | シングル アーム化 | リニューアル |
| 機器 | CP・BATT | VVVF | CP・SIV | VVVF | VVVF | SIV・BATT | 6両化 | シングル アーム化 | リニューアル |
| 編成 | 8801-6 (8808) | 8801-5 (8807) | 8801-4 (8805) | 8801-3 (8803) | 8801-2 (8802) | 8801-1 (8801) | 2006年11月 |  |  |
| 編成 | 8802-6 (8848) | 8802-5 (8847) | 8802-4 (8845) | 8802-3 (8843) | 8802-2 (8842) | 8802-1 (8841) | 2007年2月 | 2019年8月 | 2019年8月 |
| 編成 | 8803-6 (8872) | 8803-5 (8871) | 8803-4 (8869) | 8803-3 (8867) | 8803-2 (8866) | 8803-1 (8865) | 2006年11月 | 2020年3月 | 2016年2月 |
| 編成 | 8804-6 (8804) | 8804-5 (8806) | 8804-4 (8844) | 8804-3 (8870) | 8804-2 (8846) | 8804-1 (8868) | 2007年3月 | 2007年3月 |  |
| 編成 | 8805-6 (8816) | 8805-5 (8815) | 8805-4 (8813) | 8805-3 (8811) | 8805-2 (8810) | 8805-1 (8809) | 2011年8月 |  |  |
| 編成 | 8806-6 (8824) | 8806-5 (8823) | 8806-4 (8821) | 8806-3 (8819) | 8806-2 (8818) | 8806-1 (8817) | 2011年9月 |  |  |
| 編成 | 8807-6 (8832) | 8807-5 (8831) | 8807-4 (8829) | 8807-3 (8827) | 8807-2 (8826) | 8807-1 (8825) | 2011年11月 |  | 2017年2月 |
| 編成 | 8808-6 (8812) | 8808-5 (8814) | 8808-4 (8828) | 8808-3 (8822) | 8808-2 (8830) | 8808-1 (8820) | 2012年3月 | 2012年3月 |  |
| 編成 | 8809-6 (8840) | 8809-5 (8839) | 8809-4 (8837) | 8809-3 (8835) | 8809-2 (8834) | 8809-1 (8833) | 2012年8月 |  |  |
| 編成 | 8810-6 (8856) | 8810-5 (8855) | 8810-4 (8853) | 8810-3 (8851) | 8810-2 (8850) | 8810-1 (8849) | 2012年10月 | 2018年2月 | 2018年2月 |
| 編成 | 8811-6 (8864) | 8811-5 (8863) | 8811-4 (8861) | 8811-3 (8859) | 8811-2 (8858) | 8811-1 (8857) | 2012年11月 |  |  |
| 編成 | 8812-6 (8836) | 8812-5 (8838) | 8812-4 (8860) | 8812-3 (8854) | 8812-2 (8862) | 8812-1 (8852) | 2013年3月 | 2013年3月 | 2022年2月 |
| 編成 | 8813-6 (8880) | 8813-5 (8879) | 8813-4 (8877) | 8813-3 (8875) | 8813-2 (8874) | 8813-1 (8873) | 2013年7月 | 2020年11月 | 2020年11月 |
| 編成 | 8814-6 (8888) | 8814-5 (8887) | 8814-4 (8885) | 8814-3 (8883) | 8814-2 (8882) | 8814-1 (8881) | 2013年9月 |  |  |
| 編成 | 8815-6 (8896) | 8815-5 (8895) | 8815-4 (8893) | 8815-3 (8891) | 8815-2 (8890) | 8815-1 (8889) | 2013年11月 |  |  |
| 編成 | 8816-6 (8876) | 8816-5 (8878) | 8816-4 (8892) | 8816-3 (8886) | 8816-2 (8894) | 8816-1 (8884) | 2014年2月 | 2014年2月 | 2018年9月 |
VVVF：主制御機（VVVFインバータ）
◇：パンタグラフ
＜ ＞：シングルアームパンタグラフ
MG：電動発電機
CP：空気圧縮機
BATT：蓄電池
導入当時の塗装に復刻された8813編成（2025年1月 京成幕張本郷駅）
大元帥

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: この項目では、軍隊の称号・階級について説明しています。仏教の大元帥（たいげん、だいげん）については「大元帥明王」をご覧ください。
大元帥（だいげんすい、イタリア語: Admiralissimo、Generalissimo）は、全軍の総司令官に与えられる称号。国家元首に与えられる名誉的なものであることが多いが、国によっては元帥の上、最高位の階級となっている場合や総帥の下になる場合もある。
日本

→詳細は「元帥 (日本)」を参照
日本では、明治4年（1871年）の建軍当初に大元帥という官名が兵部省職員令附属の相当表に記載され、明治5年（1872年）9月7日太政官布告第252号にて服制（階級章）も定められたものの、任官者が無いまま明治6年（1873年）5月8日に廃止された。その後、明治12年（1879年）に出された陸軍職制などの一連の陸軍関係の法令や文書に「天皇陛下ヲ大元帥トナシ」などと表記されはじめ、明治15年（1882年）の軍人勅諭において「朕は汝等軍人の大元帥なるぞ」と明記、天皇が陸海軍の大元帥と定められた。大元帥たる天皇は大将の階級章に菊花紋章が付された特別な階級章を佩用し、軍服型の御服を着用した。階級章と御服は陸海軍どちらのものも着用していたが、普段は陸軍のものを、海軍のものは海軍の行事の際にのみ着用した。このため、残っている御服姿の写真も前者のものが多い。
明治天皇、大正天皇、昭和天皇の3名がこれを称した。なお、軍人からは「大元帥陛下」と呼ばれた。
井原今朝男は大元帥の呼称について、古来天皇のみが行うことが出来た外寇鎮圧の仏教儀式である大元帥法（大元帥明王に対する祈祷）に由来するという考えを呈示している。
陸軍大元帥の肩章
陸軍大元帥の襟章
海軍大元帥の肩章
海軍大元帥の襟章
海軍大元帥の袖章
中国 > 王朝時代

王朝時代の中国では、元帥や大元帥は通常の軍階として用いられた。1127年に靖康の変によって、北宋の皇帝以下の皇族が捕虜となった際に、唯一逃れた康王が大元帥府を開いて金との抗戦軍を組織した事例がある。また反乱組織の長が大元帥を名乗ることもしばしばあった。小刀会の劉麗川などがいる。
中国 > 満洲国

1934年（康徳元年）に愛新覚羅溥儀は皇帝となり、皇帝への権力集中が図られた。同日に新京市内で行われた皇帝即位式の際に溥儀は、満洲国のスローガンの1つである「五族協和」を掲げる上で、満洲族の民族色を出すことを嫌った関東軍からの強い勧めで満洲国軍の軍服（大元帥服）を着用した。
康徳帝
中国 > 中華民国国民政府

中華民国草創期の1911年10月10日の武昌起義後、黎元洪は革命政府の首班になり、大都督、假定副元帥、假定大元帥に就任している。広東省で発生した護法運動においては護法軍政府（大元帥府）が設置され、大元帥が政軍の全権を握るとされたが、1918年にこの組織は改組された。1922年2月21日には孫文が「中華民国陸海軍大元帥」に就任して、大元帥府を再置している。孫文の死後は胡漢民が大元帥代理となった。1926年12月には張作霖が北京で「中華民国安国軍大元帥」を称し、北京政府の最高権力者となった。南京国民政府では 1935年3月30日に「特級上将」の位が制定され、翌4月1日に国民政府軍事委員会委員長・蔣介石が叙せられた。
南京国民政府では 1937年8月11日に「中華民国陸海空軍大元帥」の位が制定され、翌8月12日に国民政府国防最高會議主席・蔣介石が叙せられた。これは陸海空軍を統括する最上位の将官で、大元帥に相当とされていたが、2000年に廃止された。
孫文
張作霖
蔣介石
中華民国特級上将の肩章
中国 > 中華人民共和国

1955年、毛沢東への授与を想定して中華人民共和国大元帥の地位が制定されたが、毛が授与を辞退したため任官者のないまま1965年に廃止された。なお、十大元帥と呼ばれる将軍たちがいるが、これは「10人の偉大な元帥」の意味である。
中華人民共和国大元帥の襟章
中華人民共和国大元帥の肩章
アメリカ合衆国

→詳細は「元帥 (アメリカ合衆国)」を参照
アメリカ軍では「Generalissimo」の語は使われず、陸海軍に設けられた元帥の上位の階級であるため、厳密には他国の大元帥とは異なる。なお、空軍、海兵隊、沿岸警備隊には大元帥の位は置かれていない。
陸軍大元帥の階級章案
海軍大元帥の階級章
フランス

→詳細は「フランス大元帥」を参照
アンシャン・レジーム時代のフランスには通常の元帥の上に「国王の陣営と軍隊の大元帥（フランス語: Maréchal général des camps et armées du roi）」、いわゆる「フランス大元帥」の位が存在していた。
1847年、ニコラ＝ジャン・ド・デュ・スールトが叙せられた。
ドイツ

→詳細は「国家元帥」を参照
ドイツには、12世紀以前の神聖ローマ帝国時代に「国家元帥（Reichsmarschall）」の称号が存在した。その後の帝政ドイツ、ヴァイマル共和政を通じて任官者はいなかったが、ナチス・ドイツ時代に「大ドイツ国国家元帥（Reichsmarschall des Großdeutschen Reiches）」の称号で復活、1940年にヘルマン・ゲーリング空軍元帥が唯一これに叙された。ゲーリングは自身の任命式（英語版）において、国家元帥が国防軍の元帥より上位であると言及しており、事実上の大元帥に相当すると言えるが、アメリカ軍のそれと同じで軍の階級の一つとして制定されている。また、ゲーリング唯一人だけ叙されたのは、総統アドルフ・ヒトラーの後継者としての地位を明確にするためとも言われる。
なおヒトラーの軍事上の役職は、国防軍最高司令官および陸軍総司令官であったが、親衛隊のものも含めて特定の階級や称号に叙されることはなかった。
国家元帥の階級章
ロシア・ソビエト > ロシア帝国

ロシア帝国で大元帥に叙せられたのは以下の3名のみであった。
アレクサンドル・メーンシコフ
アントン・ウルリヒ・フォン・ブラウンシュヴァイク
アレクサンドル・スヴォーロフ
ロシア・ソビエト > ソビエト連邦

帝政廃止後に成立したソビエト連邦では、大元帥は長らく設けられなかったが、1945年6月26日に最高会議幹部会決定により、軍の最高階級として「ソ連邦大元帥（ロシア語: Генералиссимус Советского Союза、ギニラリッシムス・サヴェーツカヴァ・サユーザ）」が制定され、翌27日にヨシフ・スターリンが叙された。ソ連の全歴史を通じて大元帥はスターリンただ1人である。
ロシア・ソビエト > ロシア連邦

ロシア連邦では大元帥の位は再び廃止され、存在しない。ロシア連邦軍における最高階級は「ロシア連邦元帥」である。
ソビエト連邦大元帥の正装用肩章
ポーランド

→詳細は「ポーランドとリトアニアのヘトマン一覧」を参照
ポーランド王国では、元帥に相当する「王冠領野戦ヘトマン」の上に、大元帥に相当する「王冠領大ヘトマン」が存在した。
現在のポーランドでは大元帥の位は存在せず、軍の最高階級は大将（Generał） である。
朝鮮 > 大韓帝国

1897年の帝政宣言後は皇帝への権力集中が図られ、1899年6月22日に高宗皇帝は「元帥府官制（원수부관제）」の詔勅を発布した。これにより統帥機関たる元帥府（朝鮮語版）が設置され、韓国皇帝を大元帥、皇太子を元帥と定めた。
高宗
純宗
朝鮮 > 北朝鮮

朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の初代最高指導者である金日成（国家主席・朝鮮労働党中央委員会総書記兼党中央軍事委員会委員長）は、生前の1992年4月に朝鮮民主主義人民共和国大元帥の称号を授与された。金日成の長男で第2代最高指導者である金正日（国防委員長・朝鮮労働党中央委員会総書記兼党中央軍事委員会委員長・朝鮮人民軍最高司令官）は、死後の2012年2月15日に追贈された。
大韓帝国大元帥の肩章
朝鮮民主主義人民共和国大元帥の肩章
その他の国の大元帥 > イギリス

イギリスには伝統的に大元帥の位は存在しない。
その他の国の大元帥 > イタリア王国

→「元帥 (イタリア)」および「」も参照
ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世
ベニート・ムッソリーニ
その他の国の大元帥 > スウェーデン

カール14世
その他の国の大元帥 > スペイン

ドン・フアン・デ・アウストリア
フランシスコ・フランコ
その他の国の大元帥 > メキシコ

イグナシオ・アジェンデ
アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナ
ホセ・マリア・モレーロス
その他の国の大元帥 > チリ

アウグスト・ピノチェト
その他の国の大元帥 > キューバ

マクシモ・ゴメス（en）
その他の国の大元帥 > ドミニカ共和国

ラファエル・トルヒーヨ
その他の国の大元帥 > ベネズエラ

フランシスコ・デ・ミランダ
その他の国の大元帥 > コロンビア

アントニオ・ホセ・デ・スクレ
参考資料

中川雅彦「軍を中心とした後継体制強化 - 1992年の朝鮮民主主義人民共和国」『アジア動向年報1993』アジア経済研究所、1993年。
エミール・ブカーリ『ナポレオンの元帥たち - フランス帝国の群雄伝』新紀元社、2001年。ISBN 4-88317-886-2。
寺村安道「明治国家の政軍関係 - 政治的理念と政軍関係」『政策科学』10巻1号（通巻21号）、立命館大学政策科学会、2002年10月
刑部芳則『洋服・散髪・脱刀 : 服制の明治維新』講談社、2010年4月。ISBN 978-4-06-258464-7。
小田部雄次『大元帥と皇族軍人 明治編』吉川弘文館、2016年5月。ISBN 978-4-642-05824-7。
国立国会図書館 (2007年1月). “ヨミガナ辞書” (PDF). 日本法令索引〔明治前期編〕. ヨミガナ辞書.   国立国会図書館. 2023年1月9日閲覧。
陸軍大元帥の正装を着用した昭和天皇（1935年）
陸軍大元帥の御服を着用した康徳帝（1934年）
陸海空軍大元帥の正装を着用した蔣介石主席（1943年）
会一太郎

| あい いちたろう会 一太郎> プロフィール |
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本名:  會 一太郎（読み同じ）
性別:  男性
出身地:   日本・東京都墨田区
生年月日:   (1987-11-12) 1987年11月12日（37歳）
血液型:  AB型
職業:  声優、落語家
事務所:  青二プロダクション（マネジメント）、円楽一門会
配偶者:  佐々木愛（2016年 - ）
著名な家族:  6代目三遊亭円楽（父）（2022年死別）
公式サイト:  会 一太郎｜株式会社青二プロダクション
公称サイズ（時期不明）
身長 / 体重:  171.8 cm / 58 kg

声優活動
活動期間:  2008年 -
ジャンル:  アニメ、ゲーム、ナレーション
デビュー作:  不良（キャラクタードラマCD『ペルソナ3』Vol.5）
落語家活動
活動名義:  三遊亭 一太郎（さんゆうてい いちたろう）
活動期間:  2009年 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
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三遊亭 一太郎
 三ツ組橘は、5代目圓楽一門の定紋である。
本名: 會 一太郎（あい いちたろう）
別名: 会 一太郎
生年月日:  (1987-11-12) 1987年11月12日（37歳）
出身地:  日本・東京都墨田区
師匠: 6代目三遊亭円楽
出囃子: 腰に瓢箪
活動期間: 2009年 -
活動内容: 声優、落語家
配偶者: 佐々木愛
家族: 父・6代目三遊亭円楽（2022年死去）
所属: 五代目円楽一門会
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会 一太郎（あい いちたろう、本名：會 一太郎（読み同じ）、1987年11月12日 - ）は、日本の声優、落語家。落語家としての高座名は三遊亭一太郎（さんゆうてい いちたろう）。東京都墨田区出身。
声優としては、青二プロダクション所属。落語家としては、五代目円楽一門会所属。血液型はAB型。父は6代目三遊亭円楽。
略歴

落語家の6代目三遊亭円楽の長男。日本大学第一高等学校卒業。2008年3月、青二塾東京校第28期卒業生。
2016年8月、同じ青二プロダクション所属の佐々木愛と結婚。
2020年6月19日より、バーチャルYouTuberとしても活動開始。
落語家としての経歴

2009年4月、6代目三遊亭円楽に入門。落語家としても本名と同じ「一太郎」を名乗る。
2012年4月、二ツ目に昇進。
声優としての活動に重きを置いているため、落語家としてはさほど高座に立つことは無かったが、2021年6月13日に父・円楽と、関係性としては兄弟子に当たり幼少時代から親交のある伊集院光が有楽町よみうりホールで二人会を行った際、昼公演の開口一番に出演、自身6年ぶりの落語となる「元犬」を口演している。
2022年6月1日、三遊亭好一郎と同時に真打に昇進。ただし落語家としての活動はほとんどしていないため、一太郎は「披露目はやらない、手ぬぐいや扇子も作らない、祝儀ももらわない」という形での異例の真打昇進となり、事情を語る一太郎のインタビューと父円楽のコメントが演芸専門誌「東京かわら版」のみに掲載された。また、あわせて自身のYouTubeチャンネルにて落語「死神」の動画投稿と真打ち昇進についての経緯やスタンスなどを説明する配信を行った。YouTubeチャンネルにおける説明によると殆ど落語家として活動していない一太郎だが、香盤順の関係で一太郎が昇進する時期に来たことと、一太郎を二つ目に留め置いて他の二つ目を次々と抜擢昇進させるわけにも行かないため、真打に昇進させたとのことである。
人物

声優としての名義は戸籍上の表記の「會」が、メディアによる使用制限を受ける旧字体の為、新字体（当用漢字および常用漢字に採用された字体）である「会」を用いている（読みは同一）。『声優グランプリ』の「声優名鑑2016」では1252人中、一番目に掲載されている。
ゲーム好き（ゲーマー）でありゲーム実況を行っているほか、釣りやドライブ、コスプレ、ヨーヨー、TRPGなど多様な趣味を持ち活動している。2014年に公式Youtubeチャンネルを開設し、そうした趣味活動の実況を配信している。
オンラインゲーム『ファンタシースターオンライン2』の公式インターネット配信番組『PSO2放送局』では副局長としてパーソナリティをつとめ、新番組『PSO2 アークスライブ!』では番組ホストをつとめている。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

ちびまる子ちゃん（2010年 - 2023年、山口五郎、魚屋、おじさん、女の子のお兄ちゃん）
リングにかけろ（2010年 - 2011年、練習生、影道ボクサー、市民、観客A、マフィア） - 2シリーズ
閃光のナイトレイド
あにゃまる探偵 キルミンずぅ（若者）
世紀末オカルト学院（男子生徒）
デジモンクロスウォーズ（2010年 - 2011年、隊長ギザモン、プカモン、プテラノモン） - 2シリーズ
咎狗の血（トモユキの仲間）
もっとTo LOVEる -とらぶる-（助監督）
ドラゴンボール改（ナメック星人）
爆丸バトルブローラーズ ガンダリアンインベーダーズ（子供）
逆境無頼カイジ 破戒録篇（橋本、客〈1〉、男B、客A、客、客C、客D、客B、客F）
緋弾のアリア（男子生徒B）
TIGER & BUNNY（医者）
HUNTER×HUNTER（2011年 - 2014年、ビーンズ、リールベルト）
ONE PIECE（2011年 - 2020年、海賊、瓦版売り）
BRAVE10（審査員の町人）
戦姫絶唱シンフォギア（オペレーター）
聖闘士星矢Ω（生徒1）
氷菓（野球部主将、剣道部主将、八百屋さん、男子生徒、落研部員、壁新聞部部員、明石〈漫研部員〉、吉原）
じょしらく（ジャーマネ）
義風堂々!! 兼続と慶次（石川千兵衛）
くつだる。（そば屋の店主、水たまり男、のど自慢出演者）
大図書館の羊飼い（落研部員）
電波教師（生徒A）
ファンタシースターオンライン2 ジ アニメーション（オーガキャッツ（リアル））
ポプテピピック TVスペシャル（第14話ナレーション）
ファンタシースターオンライン2 エピソード・オラクル（タクラ）
まえせつ!（司会、司会 宮井、店長）
D_CIDE TRAUMEREI THE ANIMATION（ゾルト）
出演 > OVA

戦場のヴァルキュリア3 誰がための銃瘡（2011年、ジュリオ・ロッソ）
機動戦士ガンダムUC（2011年、水測員）
ブラック・ジャック FINAL（2011年、ホテルマン）
出演 > 劇場アニメ

トワノクオン（2011年、オペレーター3）
劇場版 HUNTER×HUNTER -The LAST MISSION-（2013年、ビーンズ）
ハッピーカムカム（2015年）
かっちけねぇ!（2016年、武文）
出演 > ゲーム

VitaminZ（樹慎之介）
仮面ライダー クライマックスヒーローズ シリーズ（2009年 - 2012年、仮面ライダーファイズ） - 5作品
クロヒョウ 龍が如く新章（杉山修）
トリニティ ジルオール ゼロ（男1）
北斗無双（民）
オール仮面ライダー ライダージェネレーション（2011年 - 2012年、仮面ライダーファイズ） - 2作品
真・三國無双6（2011年 - 2012年、鍾会） - 4作品
真・三國無双 NEXT（鍾会）
真・三國無双 VS（鍾会）
スーパー戦隊バトル レンジャークロス（シンケンゴールド、ミドレンジャー）
戦場のヴァルキュリア3 -Unrecorded Chronicles-（ジュリオ・ロッソ）
たんていぶ THE DETECTIVE CLUB -探偵と幽霊と怪盗と-
無双OROCHI 2（2011年 - 2013年、鍾会） - 4作品
機動戦士ガンダム オンライン（プレイヤーキャラクターボイス）
仮面ライダー バトライド・ウォー（仮面ライダーファイズ）
真・三國無双7（2013年 - 2018年、鍾会） - 4作品
ファンタシースターオンライン2（プレイヤーキャラクター追加ボイス、ルベルト、ゴロンゾラン、ドラゴン・エクス）
新次元ゲイム ネプテューヌVII / VIIR（2015年 - 2017年、ステマックス） - 2作品
スーパーロボット大戦V（一般兵）
真・三國無双8（鍾会）
無双OROCHI 3（鍾会）
HUNTER×HUNTER グリードアドベンチャー（リールベルト）
スーパーロボット大戦T
ブレイドエクスロード（ザイラーグ）
NieR Re［in］carnation（運送屋・運送屋代理）
閃乱忍忍忍者大戦ネプテューヌ -少女達の響艶-（ステマックス）
龍が如く8外伝 Pirates in Hawaii
無双アビス（鍾会）
出演 > ドラマCD

蟹工船（モモグレ）（漁師）
金色のコルダ2〜熱風ウィング〜（野球部主将）
DUEL LOVE 恋する乙女は勝利の女神 ドラマCD 恋する王子は勝利のヘブン（男子生徒）
ペルソナ3 Vol.5（不良）
月光仮面ビギンズ サタンの爪（SP）
タブロウ・ゲート（生徒）
トランジスタ・ティーセット〜電気街路図〜（客）
這いよれ! ニャル子さん（級友〈男〉）
とある科学の超電磁砲 アーカイブス1（客A）
ケモノキングダム 〜ZOO〜（シマウマ）
子ひつじは迷わない 走るひつじが1ぴき・前編（久山）
「声優で落語くじ」A賞 ドラマ＆落語CD（小畑亮介〈八方亭美人〉）
ラヴヘブン 第1巻 - 第3巻（ネコ）
せんおち‐千早大学落語研究会物語‐（小畑亮介〈八方亭美人〉）
出演 > ラジオドラマ

VOMIC べしゃり暮らし（後藤、など）
VOMIC ONE PIECE（海賊）
出演 > 吹き替え

NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班 シリーズ（2010年 - 、ティモシー・マクギー〈ショーン・マーレイ〉） - 17シーズン
出演 > 舞台

ファンタシースターオンライン2 ‐ON STAGE‐（ニコ生PSO2放送局メンバー）
出演 > テレビ番組

※はインターネット配信。
噂の温泉宿 目利きマダム徹底チェック（旅チャンネル）ナレーション
時代劇の舞台を訪ねて 歴史風景巡り（旅チャンネル）ナビゲーター、ナレーション
おとなに贈る極上の旅 第五集 フランスの香り残るベトナム[要出典]（BSジャパン）ナレーション
あさチャン!（TBSテレビ）「日本一周 きわめびと名鑑」コーナー ナレーション[要出典]
PSO2放送局（2012年 - 2016年、ニコニコ生放送※）副局長
円楽の大江戸なんでも番付（BS朝日、2015年 - 2016年）進行の人形「番付太郎」の声[要出典]
PSO2 アークスライブ!（2016年 - 2019年、ニコニコ生放送※・YouTube Live※）MC
中居正広の金スマ 3時間SP（TBS、2022年3月11日）声の出演
出演 > 映像商品

「LIVE SYMPATHY 2018」メモリアルBlu-ray（2018年7月）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日> 2013年 | 商品名> 2013年 | 歌> 2013年 | 楽曲> 2013年 | 備考> 2013年 |
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| 3月27日 | 真・三國無双7 キャラクターソング集IV〜晋〜 | 鍾会（会一太郎） | 「light blue sensation」 | ゲーム『真・三國無双7』関連曲 |
2014年
| 1月29日 | 真・三國無双7 キャラクターソング集V〜勇武の章〜 | 鍾会（会一太郎） | 「I」 | ゲーム『真・三國無双7』関連曲 |
2015年
| 9月3日 | We're ARKS!/レアドロ☆KOI☆恋！ | PSO2放送局メンバー | 「レアドロ☆KOI☆恋！ with RAP ver.」 | ゲーム『ファンタシースターオンライン2』関連曲 |
2018年
| 4月4日 | TVアニメ「ファンタシースターオンライン2 ジ アニメーション」主題歌・キャラクターソング コンプリートベスト | オーガキャッツ（桃井はるこ）、オーガキャッツ（リアル）（会一太郎） | 「ネコとヤサイと冒険と」 | テレビアニメ『ファンタシースターオンライン2 ジ アニメーション』関連曲 |
ディスコグラフィ > その他参加楽曲

| 発売日> 2018年 | 商品名> 2018年 | 歌> 2018年 | 楽曲> 2018年 | 備考> 2018年 |
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| 7月26日 | ファンタシースターシリーズ30周年記念「ライブシンパシー2018」メモリアルアルバム | 桃井はるこ、榎本温子、会一太郎 feat.諏訪彩花 | 「レアドロ☆KOI☆恋！（セッション）」 | ゲーム『ファンタシースターオンライン2』関連曲 |
| 7月26日 | ファンタシースターシリーズ30周年記念「ライブシンパシー2018」メモリアルアルバム | 桃井はるこ、榎本温子、会一太郎 | 「レアドロ☆KOI☆恋！」 | ゲーム『ファンタシースターオンライン2』関連曲 |
| 7月26日 | ファンタシースターシリーズ30周年記念「ライブシンパシー2018」メモリアルアルバム | 桃井はるこ、会一太郎 | 「ネコとヤサイと冒険と」 | ゲーム『ファンタシースターオンライン2』関連曲 |
| 7月26日 | ファンタシースターシリーズ30周年記念「ライブシンパシー2018」メモリアルアルバム | 喜多村英梨、出演者全員 | 「光の果て」 | ゲーム『ファンタシースターオンライン2』関連曲 |
東京臨海高速鉄道70-000形電車

| 東京臨海高速鉄道70-000形電車 |
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 りんかい線内を走行する70-000形 （2022年6月29日 東雲駅）
基本情報
運用者:  東京臨海高速鉄道
製造所:  川崎重工業
製造年:  1996年 - 2004年
製造数:  10編成86両
運用開始:  1996年3月30日
投入先:  りんかい線
主要諸元
編成:  10両編成（6M4T）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500V  架空電車線方式
最高運転速度:  りんかい線・埼京線内 100 km/h
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s
減速度（常用）:  3.6 km/h/s
減速度（非常）:  3.6 km/h/s
編成定員:  1540人
車両定員:  先頭車 146人（座席45人） 中間車 156人（座席54人）
全長:  先頭車 20,420 mm 中間車 20,000 mm
全幅:  2,800 mm
全高:  4,067 mm パンタグラフ付き4,092 mm
床面高さ:  1,180 mm
車体:  ステンレス鋼
台車:  軸梁式ボルスタレス台車 KW151形・KW152形
主電動機:  かご形三相誘導電動機 MB-5068-A形・B形・C形
主電動機出力:  95kW
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式
歯車比:  14:99（7.07）
制御方式:  VVVFインバータ制御 （製造時：GTO素子、更新後：IGBT素子）
制御装置:  三菱電機製 （製造時：MAP-108-15V57、更新後：MAP-108-15V218）
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 直通予備ブレーキ・耐雪ブレーキ
保安装置:  ATS-P・ATC-6型・ATACS
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東京臨海高速鉄道70-000形電車（とうきょうりんかいこうそくてつどう70-000がたでんしゃ）は、東京臨海高速鉄道の直流通勤形電車。
東京臨海高速鉄道での公式呼称は「ななまんがた」で、東京臨海副都心が東京都策定で7番目の副都心にあたることに由来する。
概要

臨海副都心線用の車両として開業前の1995年に登場し、2004年までに86両が川崎重工業で製造された。但し6両はJR東日本に譲渡されたため（後述）、全車が同時に在籍した実績はない。
本形式は車体・車内設備・運転台・主要機器・台車など基本的な設計はJR東日本209系電車に準じた仕様で製造された。これは定期検査をJR東日本東京総合車両センター（旧・大井工場）に委託しており、互換性のあるJR東日本の車両をベースにすることで、新造・保守費用の節減を狙ったためである。なお、大崎開通前は新木場駅から京葉線との連絡線を通り、新木場駅 - （京葉線） - 蘇我駅 - （外房線・総武快速線） - 錦糸町駅 - （中央・総武緩行線） - 御茶ノ水駅 - （中央快速線） - 新宿駅 - （山手貨物線・現在の湘南新宿ライン） - 大崎駅のルートで回送されていた。
なお、本形式はJR東日本209系電車同様、現在は新保全体系（月検査・年検査に該当する機能保全・重要部検査に該当する指定保全・装置保全・全般検査に該当する車体保全）によって定期検査が実施されている。
車両概説

本項では、特記のない限り落成時の仕様について述べる。
車両概説 > 車体

車体は軽量ステンレスを採用し、前頭部は丸みを帯びたFRP製カバーで覆う構造を採用し、モダンで暖かみのあるデザインをめざした。新造にあたり「臨海副都心にふさわしい外観と室内デザイン」「乗客サービスの充実を図る」「保守の低減を図る」点を主要方針とした。車体構造は209系に準じた構造であるが、外板の厚さが209系のt=1.2mmに比べて0.3mm厚いt=1.5mmを確保した。
外板仕上げは209系の全面つや消し（ダルフィニッシュ）仕上げに対し、本形式では幕板外板（上部）と腰板外板（下部）には光沢（ベルトグラインド）仕上げを採用している（それ以外はつや消し仕上げ）。車体側面には臨海副都心の海と緑地を表現した「マリンブルー」と「ターコイズグリーン」のラインカラーを配しているほか、車両の前面と側面には「TWR」のロゴマークを配置した。
車両概説 > 室内

客室内は川崎重工業製の209系をベースとしたもので、FRP製の内装材を主体に製作されている。内装はクリーム色の内装材に、妻面と袖仕切にはベージュ系の木目柄と209系とは異なる色調でまとめられた。座席モケットは碧緑色とし、座席端の袖仕切りの形状やドア間の座席に配置される握り棒の本数にも差異がある。車椅子スペースは先頭車の連結面側に設置している。
209系ではステンレス無塗装仕上げであった客用側扉部分は化粧板仕上げとされ、ドアガラスは初期車では金属支持の押さえ金方式だが、2002年以降の増備車はJR標準タイプの接着式・ボンディング式に変更することでコストダウンと室内側のドアとガラス部の段差を解消させた。ドアエンジンは後の増備車も含めて209系1・2次車と同じ空気式が採用されている。また、車両間の貫通扉は電動車ユニット両端ではなく電動車ユニットの中間に設置されている。
側窓は可視光透過率41%のグレーに着色された熱線吸収ガラスを使用しており、カーテンの設置を省略している。各客用ドア間の大窓は1枚の固定窓となっていた。209系の車両故障の際、室内換気に問題があったことから、2006年8月より大型窓の開閉ができるように順次改造された。冷房装置は集中式の能力48.8 kW（42,000kcal/h）装置を搭載している。車端部の小窓は開閉可能な下降窓構造となっている。
2006年（平成18年）7月頃より、これまで車端部の3人掛け座席の一部にあった優先席を全車両に拡大するとともに、付近のつり革は「りんかい線」をイメージさせるスカイブルーのものに交換した（後にJR車と同様の黄色タイプに再交換されている）。さらに「携帯電話のマナー」についての注意書きステッカー（JRと同仕様）も貼り付けした。
また、痴漢被害対策として、2009年頃からJR所属車に防犯カメラが設置されたのを受け、本系列でも1号車に設置が行われた。
乗務員室・運転台の配置は209系とほぼ同様である。マスコンハンドルは左手操作式を採用している。乗務員室背面仕切壁は運転席背後は非常救出口、中央に大窓、助手席側に仕切扉窓を配置する構造を採る。
車内の様子（2002年5月25日）
車内の様子（座席交換後）
交換された座席表地
車端部優先席
車端部優先席・車椅子スペース
乗務員室背面仕切壁部
運転台
車内防犯カメラ（2021年10月）
車両概説 > 案内機器

落成当初の行先表示器は字幕式であった。表示内容は京浜東北線・根岸線で運用されていた209系のように前面右上には路線名が表示されている。かつてはりんかい線内のみでの運用は「りんかい線」、埼京線直通および埼京線内での運用は「りんかい線⇔埼京線」と表示されていたが、その後りんかい線内のみでの運用でも「りんかい線⇔埼京線」と表示されている。
また、前面右上に表示自体がないか路線表示をしない205系と行先表示器の表示内容を合わせるため、後にLED式に変更された行先表示器にも「埼京線」「りんかい線」「埼京線直通」「りんかい線直通」などと表示されている。なお、かつて幕式だった編成は側面行先表示器の地色が青色で、また駅名表記は「天王洲アイル」で異なる書体を使用していたほかは、JR東日本と同一の国鉄書体を使用していた。
案内機器として客用ドア上部には案内表示器とドアチャイムを装備している。
2009年3月からは全編成の客用ドア上部のLED案内表示器に以下の機能が付加された。
駅到着前に「まもなく○○」と表示
列車運行情報の表示（遅延などがない場合は表示されない）
2017年2月から、順次LCDが設置されたほか、2019年6月、Z8編成を皮切りに順次自動放送装置を新設しており、LCDの表示内容の更新も行われた。
更新後のLCD式車内案表示器（2021年8月）
車両概説 > 走行機器

走行機器類は209系と基本的に同一構造で、起動加速度はMT比に関係なく4両・6両・10両編成とも2.5km/h/sに統一されている。なお、6両・10両編成ではVVVFインバータ装置内に編成設定切り換えスイッチを設置しており、どの編成でも同一の起動加速度になるようにしている。
制御装置は、三菱電機製GTOサイリスタ素子によるVVVFインバータ制御（1C4M2群制御）を採用した。編成中の電動車（M）と付随車（T）の構成（MT比）は初期の4両編成で2M2T、現行の10両編成で6M4Tとしている。これは、りんかい線の勾配区間での故障編成の押し上げや電動車1ユニットカット時の運転継続を考慮しているため。
VVVFインバータ装置（MAP-108-15V57形）
静止形インバータ装置（SVH210-4007B形）
スクリュー式空気圧縮機（SL22-4形）
KW151形動力台車
KW152形付随台車
主電動機は三菱電機製の95kW出力かご形三相誘導電動機で、初期車はMB-5068-A形またはB形（MT68形と同一品）を、2002年に増備された車両では騒音低減と保守低減を目的に一部構造を変更したMB-5068-C形（MT73形と同一品）が使用されている。
ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキで、T車遅れ込め制御を行い、直通予備ブレーキと耐雪ブレーキを有する。力行・常用ブレーキ指令ともに制御伝送装置を用いたデジタル指令による制御伝送を行っている。各機器は制御伝送装置によって管理されており、ソフトウェアはJR東日本の新系列車両と同じMON8形が使用されている。
パンタグラフは4両編成時代のM1車は2基を搭載していたが、6両編成化または10両編成化後は1基が撤去されている。補助電源装置は東洋電機製造製の210kVA出力静止形インバータ（SIV）を採用している。空気圧縮機はクノールブレムゼ社製のスクリュー式CPを搭載している。
台車は川崎重工業製の軸梁式ボルスタレス台車を使用しており、動力台車はKW151形、付随台車はKW152形と称する。
保安装置はATS-PとATC-6型を搭載している。1996年（平成8年）の開業当初は可搬型のATS-SNも使用できるようになっていたが、八潮車両基地の竣工と埼京線乗り入れに合わせて撤去され、ATCに置き換えられた。また、2015年度より埼京線に導入されたATACSの取り付けが開始され、2016年度中に全編成が終えている。なお、ATS-PとATACSの切り替えは自動で行われるが、運転台右下の押しボタンにより手動で切り替えることもできる。
編成

車両番号のうち、ハイフン前の「70」は系列を、ハイフン以降の3桁のうち上2桁で編成番号、下1桁で編成内の順位を表す。同様の付番方式は東京都交通局10-000形電車などにも見られる。
編成は下表の通り。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: （りんかい線内基準）← 新木場大崎・川越 → 
| 号車 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 車両番号 | 70-xx0 | 70-xx1 | 70-xx2 | 70-xx3 | 70-xx4 | 70-xx5 | 70-xx6 | 70-xx7 | 70-xx8 | 70-xx9 |
| 車種 | Tc2A | M1A | M2A | T2A | M1A | M2B | T2A | M1A | M2A | Tc2B |
M1Aに制御装置、M2Aに空気圧縮機と静止形インバータ、M2Bには空気圧縮機のみを搭載している。
号車番号は埼京線の205系に合わせており、車両番号の末尾9の車両が1号車、末尾0の車両が10号車。
4両編成の編成構成は、車両番号の末尾3 - 8を欠番としたTc2A -  M1A - M2A - Tc2B。また、6両編成は車両番号の末尾3 - 6を欠番としたTc2A - M1A - M2A - M1A - M2A - Tc2Bの構成で、車両番号は製造当初から10両編成化を見越して付番されていた。以下に6両編成、4両編成の構成を示す。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 新木場大崎 → 
| 号車 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 車両番号 | 70-xx0 | 70-xx1 | 70-xx2 | 70-xx7 | 70-xx8 | 70-xx9 |
| 車種 | Tc2A | M1A | M2A | M1A | M2A | Tc2B |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 新木場大崎 → 
| 号車 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 車両番号 | 70-xx0 | 70-xx1 | 70-xx2 | 70-xx9 |
| 車種 | Tc2A | M1A | M2A | Tc2B |
機器更新

本系列も1996年の製造から約14年が経過し、機器の更新時期に達したことから2011年度より定期検査の車体保全の施工にあわせて順次、機器更新工事を実施し、2018年度に完了した。更新対象機器は故障により列車運行に重大な支障が発生する可能性のある機器について更新を実施している。以下のスケジュールで実施された。
2010年度：第1編成
2011年度：第2編成
2013年度：第3編成
2015年度：第6編成
2016年度：第7編成
2017年度：第8編成
2018年度：第9・10編成
施工内容は以下の通り。
VVVFインバータ装置をIPM-IGBT素子を使用したMAP-108-15V218形に更新。
補助電源装置を待機2重系システムのIGBT素子使用の機器に更新。
なお、装置自体の大形化にともない、M2車に搭載していた蓄電池箱と整流装置をTc車に移設した。
ブレーキ制御装置の更新。
保安装置のATS-P形装置の更新。
制御伝送装置（モニタ装置）の更新
前照灯をLEDへ更新
更新後のVVVFインバータ装置
更新後の静止形インバータ装置
運用

全編成東臨運輸区所属で、開業時は東京テレポート駅下り方の未開業部分を留置線として使用し、列車検査と車両清掃以外の車両基地業務（月検査と重要部・全般検査）をJR東日本に委託していた。2002年（平成14年）の八潮車両基地（東臨運輸区）竣工によってこのトンネル内留置は解消された。
りんかい線と乗り入れ先の埼京線・川越線大宮 - 川越間で運用されている。原則、運行番号が80・90番台の列車が70-000形充当列車だが、ダイヤ乱れ等で70-000形がJR車の代走をすることもある（その逆もあり）。
運用の関係でりんかい線に直通しない埼京線・川越線のみ運行する列車にも使用されている。なお、2022年3月12日現在、83運行で川越車両センターに入区して夜間滞泊し、平日土休日かかわらず翌日の91運行で出区する。
なお、りんかい線と同じく埼京・川越線と相互直通運転を行う相鉄線直通列車には充当されないため、大崎から西大井・相鉄線方面へは入線しない。
今後の計画

本系列は、製造から約30年が経過し、老朽化が進んでいることから、2025年度後半に新型車両である71-000形の導入が予定され、2027年度中に全編成が置き換えられる計画となっている。
2004年10月まで存在した6両編成。前面窓に「6両」と書かれたプレートが掲げられていた。（2002年12月28日 大崎駅）
70-000形のLED式行先表示器
2002年に製造された07編成
2002年に製造された車両よりTWRの下に『りんかい線』の文字が追加された。
JR東日本209系3100番台
02編成 ニジガクHM
埼京線（赤羽線）内を走行する70-000形
（2023年6月16日 十条駅）
柄田毅

柄田 毅（つかだ たけし、1968年 - ）は、日本の研究者。文京学院大学人間学部教授、文京学院大学ふじみ野幼稚園の園長を兼務。
来歴

1987年東京都立田無高等学校を卒業。
1991年東京学芸大学大学院教育学研究科障害児教育専攻修士課程を修了。
東京都立東大和療育センター指導員/言語療法士／臨時言語聴覚士、文京学院大学人間学部の専任講師を経て、現在は文京学院大学人間学部教授として、「特別な支援を要する子ども・大人の支援・指導法の検討」と「障害児・者に対する余暇的活動を通じた対人交流支援の検討」を研究テーマとする。
専門分野

聴覚言語障害学
障害児/者支援法