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岩手ビッグブルズ
選手とスタッフ > 現行ロースター > 過去に所属していた選手

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 高田慶太(2011-12)  並里祐(2011-12)  寒竹隼人(2011-12,2014-16)  野上淳史(2011-12)  澤口誠(2011-13,2016-17)  石橋晴行(2012-13)  仲村直人(2012-13)  澤岻直人(2013)  山本吉昭(2011-14)  高橋憲一(2012-14)  木村実(2013-14)  月野雅人(2012-15)  与那嶺翼(2013-15)  仲西淳(2014-15)  田中舘洸(2014-15)  石川海斗(2015-16)  高田紘久(2015-16)  小野寺祥太(2013-17)  大森勇(2015-17)  澤地サミュエルJr(2016-17)  澁田怜音(2017)  小寺裕介(2016-17)  永田渉(2017)  千葉慎也  伊藤良太  安慶大樹(2020-2021)  鈴木翔太(2021)  :   マシュー・スミス(2011-12)   ショーン・コールマン(2011-12)   シン・ジェロック(2011-12)   トーマス・ケネディ(2011-12)   ショーン・マロイ(2011-12)   ジャーマル・ボイキン(2011-12)   ゴードン・クライバー(2011-12)   ディリオン・スニード(2012-13)   カルロス・ディクソン(2012-13)   レジー・オコーサ(2012-13)   ブライアン・カーウェル(2013)   ジーノ・ポマーレ(2013-14)   ジョシュ・ペッパーズ(2013-14)   スクーティー・ランダル(2013-15)   ウェイン・アーノルド(2014-15)   ジャスパー・ジョンソン(2015)   アブドゥーラ・クウソー(2015-16)   アランディス・ハリス(2015-16)   パトリック・サンダース(2015-16)   ジョーダン・ベイカー(2016)   ドナルド・ローソン(2016-17)   ニカエス・ドークス(2016-17)   アダム・ドレクスラー(2016-17)   デコリー・スポーディング・ジョーンズ(2017)   ジャーレン・マゴーイ(2017)   マイケル・ビューキャナン(2017)
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画像は盛岡情報ビジネス専門学校の前に設置されているもの。
クリセンシオ・サマーフィル

クリセンシオ・サマーフィル（オランダ語: Crysencio Summerville、2001年10月30日 - ）は、オランダ・ロッテルダム出身のサッカー選手。ウェストハム・ユナイテッドFC所属。ポジションはFW。
クラブ経歴

2008年よりフェイエノールトで育成された。19歳以下のチームでプレーしていた2018年11月にトレーニング中にチームメイトのマッツ・クヌーステルと喧嘩になり、トレーニング後にはロッカールームにサンマーフィルの兄が侵入してクヌーステルに暴力を振るう事件に。これはメディアにも報じられる騒ぎになり、事態を重く見たクラブは1月の移籍市場で6歳からフェイエノールト・アカデミーでプレーしてきたマッツ・クヌーステルにオファーが届いたことでヘラクレス・アルメロに放出、一方で加害者側のサンマーフィルは一旦チームから外す処分を行った上で末に1月の移籍市場でFCドルトレヒトにレンタルする寛容な対応を行った。。サンマーフィルは事件から2週間後にInstagramのアカウントでクラブに関わる全ての人々、チームメイト、特にマッツ・クヌーステルに謝罪している。
2019年8月30日、2019-20シーズンをADOデン・ハーグでプレーすることが発表された。10月26日、エールディヴィジフィテッセ戦にて移籍後初得点を挙げたが、このゴールはクラブ史上最年少でのゴールとなった。
2020年夏にフェイエノールトに戻ったサンマーフィルはテクニカル・ディレクター フランク・アルネセンからトップチームに加わる期待のタレントの1人に上げられていたが、プレシーズンに残り1年となった契約の延長交渉でクラブからの新契約のオファーを拒否。これによりトップチームから外され、9月16日にプレミアリーグのリーズ・ユナイテッドFCへ移籍した。
2024年8月3日、ウェストハム・ユナイテッドFCに移籍した。
クシュナー

クシュナー（英語: Kushner, Cushner (ドイツ語: Kuschner, Küschner), ロシア語: Ку́шнер < イディッシュ語: קושנער‎‎, ヘブライ語: קוּשנר‎‎ Kúšner < ウクライナ語: Кушні́р; ドイツ語: Kürschner, チェコ語: Kušnír, ウクライナ語: Кушні́р (ロシア語: Кушни́р, ベラルーシ語: Кушнір)）は、毛皮職人、毛皮屋を示すスラヴ語起源のイディッシュ語の姓。英語圏の場合はカシュナーなどとも片仮名転写される。チェコ語やウクライナ語のクシュニールはドイツ語からスラヴ語へ逆輸入された語。
類似した同起源の姓に、ドイツ語: Kürschner（スラヴ語からの借用語）、スロバキア語: Kušnirák, ウクライナ語: Кушніре́нко Kušnirénko, ウクライナ語: Кушніров Kušnirov (ロシア語: Кушниров), ロシア語: Кушнирев Kušnirev, ウクライナ語: Кушнірович Kušnirovyč, ロシア語: Кушнарьо́в Kušnarjóv (ロシア語: Кушнарёв)、などがある。
人物

エレン・カシュナー - アメリカのファンタジー作家、ラジオパーソナリティ。
ジャレッド・クシュナー - アメリカの実業家。ドナルド・トランプの娘イヴァンカ・トランプの夫。
トニー・クシュナー - アメリカの劇作家、脚本家。
バラク・クシュナー - アメリカ出身の日本史学者。
ベルナール・クシュネル - フランスの政治家。
カンチレバー

カンチレバー
カンチレバー（英語: cantilever）は、一端が固定端、他端が自由端とされた構造体（特に梁）である。
概要

キャンティレバー、あるいはこの省略形としてキャンティと呼ばれることもある。梁の構造が代表的であり、これは日本語では片持ち梁、片持ちばり（かたもちばり）と呼ばれる。
カンチレバーは（通常は垂直な）支持部材に一端が固定されており、かつもう一端が突出した梁やプレートなどの剛性構造要素を指す。水泳プールにある飛び込み板は、カンチレバー構造の代表的な形である。支持部材との接続は、壁などの平らで鉛直方向に伸びた面に対して行うこともでき、カンチレバー自体をトラスまたはスラブで構成することもできる。上に物や人が乗るなどして荷重を受けると、カンチレバーはそれをモーメントやせん断応力の形で支持部材に伝達する。カンチレバー構造は、支柱間に荷重をかけて両端で支えられる構造、例えば支柱および鴨居などのシステムに見られる単純支持梁などとは対照的に、外的な支えなしに構造を張り出すことを可能にする。
概要 > 建築におけるカンチレバー

特にカンチレバー橋やバルコニーに広く見られる（持ち送りを参照）。カンチレバー橋では、カンチレバーは通常対として作られるが、各カンチレバーは中央部の一端を支えるために使われている。スコットランドのフォース橋はカンチレバートラス橋の一例である。伝統的な木造骨組みの建物の片持ち梁は桟橋またはforebayと呼ばれ、アメリカ合衆国南部の歴史的な納屋のタイプは丸太建設の片持ち梁の納屋である。部分的に構築された構造はカンチレバーを作り出すが、完成した構造はカンチレバーとしては機能しない。この方法は一時的な支柱や支保工を使用して建造中の建造物を支えることができない場合（例えば、交通往来の激しい道路や川の上、深い谷など）に非常に効力を発揮する。そのためトラスアーチ橋（ナバホ橋を参照）などは、スパンが互いに達するまで片側からカンチレバーとして構築され、最終的に結合する前に圧縮させる。これが主な利点の一つであるので、斜張橋はカンチレバーを利用して作られている。多くの箱げた橋はセグメント橋、または短い断片で作られており、これらのタイプの構造は橋が単一の支持体から両方向に構築されているバランスの取れたカンチレバー構造に適している。カンチレバーのあまり目立たない例としては、ガイワイヤーのない自立型（垂直型）の電波塔、および煙突などがある。
構造的な特性が異なる二つの部分をまたぐ部材（例えば渡り廊下や二つの建物の間にかかる屋根など）では、中間部で構造的に切断したカンチレバーとすることで、建物同士の間で応力が伝わらないようにする場合もある。これは地震などの際にそれぞれの建物からの力が集中して破壊されることを防ぐためである。この場合、接続部はエキスパンションジョイントで外気や雨水を遮断することもある。
鉄筋コンクリート構造の建物などでは、コンクリートのクリープなどにより次第にカンチレバー部が垂れてくることがある。中にはバルコニーが脱落した事例もあり、構造強度のみならず、適切な防水によって構造体内への雨水の浸入を防ぐなど、慎重な設計と施工が要求される。
カンチレバー構造を生かした建築物としては、フランク・ロイド・ライト設計による（滝の上に張り出すように建つ）「カウフマン邸（落水荘）」やコンスタンチン・メーリニコフ設計による「ルサコフ労働者クラブ」などが広く知られる。他にもバルコニーや庇にはカンチレバーが多く使われる。リーズにあるスタジアム、エランド・ロードのイーストスタンドは、完成した時点で、17,000人の観客を収容する世界最大のカンチレバースタンドであった。 オールド・トラッフォードのスタンドの上に建てられた屋根はカンチレバー構造を使用しているため、支柱がフィールドの景色を遮らない。老朽化で近年取り壊されたマイアミスタジアムは、観客席の上に同じような屋根があった。ヨーロッパ最大の片持ち屋根はニューカッスル・ユナイテッドFCのホームスタジアム、 ニューカッスル・アポン・タインのセント・ジェームズ・パークにある 。
フォース橋、カンチレバートラス橋の有名な例。
この橋は構築中一時的に2つの平衡カンチレバーのセットとして機能し、さらに突き出すよう型枠とカンチレバーを支持している。
インドのハウラー橋、カンチレバー橋。
片道式の鉄道デッキとCanton Viaductのフェンス
テネシー州農村部の片持ち梁納屋
ケイズ・コーブ（英語版）のカンチレバー納屋
イギリスの二重桟橋
カンチレバーゲーム。「ジェンガ」で発生
ウェルトン・ベケットとKBJアーキテクツによるフロリダ州ジャクソンビルにあるリバープレイス・タワーの片持梁ファサード
概要 > カンチレバー橋

詳細は「カンチレバー橋」を参照
概要 > カンチレバー橋 > カンチレバー橋の例

ケベック橋
フォース鉄道橋
朝護孫子寺の開運橋 - 1931年竣工、日本最古のカンチレバー橋。国登録有形文化財。
港大橋
東京ゲートブリッジ
カンチレバー型をした機構の例

さまざまな機器、装置でカンチレバー構造が用いられている。
カンチレバー型をした機構の例 > 走査型プローブ顕微鏡用のカンチレバー

走査型プローブ顕微鏡(SPM:Scanning Probe Microscope)においては、カンチレバーは自由端近傍に探針が形成された構造全体を指す言葉として使われる。被測定試料に最も近い位置にある部品で、光学顕微鏡に喩えると対物レンズに相当する。半導体プロセスを用いて作製された小さなカンチレバーが広く用いられ、構成材料や形状の異なるさまざまなカンチレバーが製作されている。構成材料には単結晶シリコンや窒化シリコンが使われる。形状は中抜き三角形薄板や短冊形薄板が一般的である。長さはおおよそ50μmから500μm、厚さはおよそ0.1μmから5μmである。構成材料や形状の差により異なる機械特性（ばね定数、共振周波数、Q値）を示し、ばね定数は0.005 N/mから50 N/m、共振周波数は5 kHzから500 kHzの間の特性を示す。
例えば0.5 N/mのばね定数のカンチレバーを測定試料に1 nm押し込めば、次式に示すフックの法則より0.5 nNの力が測定試料に加わる。
 F=-kx（F:力、k:ばね定数、x:変位）
一般にアスペクト比の高い、つまり、より尖った探針の方が正確なTopography(表面凹凸像)を得られる一方、先端の強度が低下する。近年では材料強度の高いカーボンナノチューブを探針として用いたカンチレバーも市販されている。
カンチレバー型をした機構の例 > 微小電気機械システムにおいて

微小電気機械システム （MEMS）の分野で最も遍在する構造であるが MEMSカンチレバーの初期の例は、Resonistor   、電気機械式モノリシック共振器である。 MEMSカンチレバーは、一般に、 シリコン （Si）、 窒化シリコン （Si3N4 ）、またはポリマーから製造される 。製造プロセスは通常、片持ち構造を解放するために異方性の湿式または乾式エッチング技術を用いて、アンダーカットすることもある。カンチレバートランスデューサがなければ原子間力顕微鏡は使用不可能であるため、多数の研究グループが医療診断用途のためのバイオセンサーとしてカンチレバーアレイを開発することを試みている。MEMSカンチレバーもまた、 無線周波数フィルタおよび共振器としての用途が見出されており、一般にユニモルフまたはバイモルフとして作られる。
MEMSカンチレバーの動作を理解するには、2つの方程式が重要である。 1つ目はStoneyの公式で 、片持ち梁のたわみ δと印加応力σを関連付ける。
\delta ={\frac {3\sigma \left(1-\nu \right)}{E}}{\frac {L^{2}}{t^{2}}}
ここで、
 \nu 
＝ポアソン比 、
 E
＝ヤング率 、
 L
＝ビームの長さ、
 t
＝カンチレバーの厚さである。
直流結合センサに使用される片持ち梁の静的撓みの変化を測定するために、非常に敏感な光学的および容量的方法が開発されてきた。2つ目は片持ちばね定数に関する公式で、
片持ち梁の寸法と材料定数 k
に対して：
k={\frac {F}{\delta }}={\frac {Ewt^{3}}{4L^{3}}}
ここで、 Fは力、 
 w はカンチレバーの幅を表す。ばね定数はカンチレバーの共振周波数に関連している。
通常の調和振動子の公式によって
\omega _{0}={\sqrt {k/m_{\text{equivalent}}}} で表される。片持ち梁に加えられる力の変化は共振周波数をシフトさせる可能性があり、また周波数シフトは、ヘテロダイン技術を使用して十分な精度で測定でき、AC結合カンチレバーセンサーの基礎となっている。
MEMSカンチレバーの主な利点は、それらの安価さおよび大型アレイにおける製造の容易さである。それらの実際的な用途に対する挑戦は、カンチレバー性能仕様の寸法に対する正方形および立方体依存性にある。これらの超線形依存性は、カンチレバーがプロセスパラメータ、特に厚さの変動に非常に敏感であることに起因する。これは一般に正確に測定するのが難しいから であるが、マイクロカンチレバーの厚さは正確に測定できること、およびこの変動は定量化できることが示されている  ので、残留応力の制御も難しい場合がある。
カンチレバー型をした機構の例 > センサー用途

センサーは、マイクロカンチレバービームの上側に認識受容体層をコーティングすることによって得ることができるが 典型的な用途は特定の免疫原と選択的に相互作用し、検体中のその含有量について報告する抗体層に基づく免疫センサーである。静的動作モードでは、センサ応答は、基準マイクロカンチレバーに対するビームの曲がりによって表される。あるいは、マイクロカンチレバーセンサーを動的モードで操作することができる。この場合、ビームはその共振周波数で振動し、このパラメータの変動は分析物の濃度を示すが、最近は多孔質のマイクロカンチレバーが製造されて分析物が結合するため、はるかに大きな表面積のものを可能にし、分析物の質量と装置の質量の比を上げることによって感度を高めている 。
カンチレバー型をした機構の例 > カンチレバーブレーキ

詳細は「カンチレバーブレーキ」を参照
自転車のブレーキ機構の形態の一つで、フレームに取り付けられたレバーをワイヤーで引き上げてブレーキシューをホイールのリムに押し当てる構造となっている。シンプルな構造で泥詰まりが少ないのが特徴で、悪路を走る自転車に向く。
カンチレバー型をした機構の例 > レコード再生用カートリッジ

レコードプレーヤーで、レコードの音溝を電気信号に変換するカートリッジに用いられるカンチレバーは、先端部に音溝に接するスタイラス（針先）を備える。根元に永久磁石（MMカートリッジ）あるいはコイル（MCカートリッジ）などを取り付けて、カンチレバーの振動を電気信号に変換する。MMカートリッジでは、カンチレバー部分を交換可能な構造にしてあり、市販されるこれを「交換用レコード針」と呼ぶ。
カンチレバー型をした機構の例 > 自動車用サスペンション

1/4楕円リーフスプリング（重ね板ばね）のばね枚数の多いほうを車台に固定し、もう一方を車軸に固定する構造。リーフスプリングがばねとサスペンションアームを兼ねるため、部品点数が少なく、短い板ばねは軽量でもあるが、車台側の取り付け部に入力が集中する短所もある。
カンチレバー型をした機構の例 > オートバイ用サスペンション

詳細は「リヤサスペンション (オートバイ)」を参照
オートバイのスイングアーム式リヤサスペンションの一種として、スイングアームにばねを伸縮させるカンチレバーを設けた形式がある。本来のカンチレバーを設けたスイングアームは側面から見るとL字型となるが、構造上は片持ち梁ではない三角形の構造をしたものもカンチレバーと呼ばれる。
カンチレバー型をした機構の例 > バイメタル

バイメタルは温度変化で変形するが、変位を取り出すためにカンチレバー構造で使用される。
カンチレバー型をした機構の例 > 収納用途

片持梁ラックは垂直支柱、ベース、アーム、水平ブレースおよび/またはクロスブレースで構成される倉庫保管システムの一種で、これらの部品はロール成形鋼と構造用鋼の両方から製造されている。水平ブレースおよび/またはクロスブレースは2つ以上の柱を互いに接続するために使用されるが一般的に製材所、木工所、および配管の供給倉庫に利用されている。折り畳み式カンチレバーのトレイは、同時に展開して複数の段のアイテムに簡単にアクセスできるようにすることができる一種の積み重ね棚であり、使用していないときはよりコンパクトな保管機能のために折りたたむことができる。こうした特性のために、折り畳み式カンチレバートレイは手荷物や道具箱などによく利用されている。
鉄道車両

鉄道車両の座席のうち、片持ち式座席のことを「カンチレバーシート」と称する場合がある。
航空機

カンチレバーの別の使用は固定翼航空機によって開拓された。フーゴー・ユンカースが1915年に早期航空機の翼にバイプレーンとブレース構成ワイヤと支柱という典型的な2つ（またはそれ以上）の翼を設計に活用したが、これらはトラス橋に似ていて、鉄道橋のエンジニアであるオクターヴ・シャヌートによって開発されたものである。
翼は平行に保たれるために隣接支柱間で斜めに走るように、ねじれに抵抗するために前後に並ぶように交差したワイヤで支えられたが、ケーブルと支柱はかなりの抗力を生み出したため、それらを排除する方法については常に実験が行われた。
複葉機の機体設計において、一方の翼の周りの気流が他方の翼に悪影響を及ぼすため、単葉航空機を製造することも望まれていた。初期の単葉機は（一部の現在の軽航空機のように）支柱（ストラット式サスペンション） 、または（一部の現代の自家製航空機のように）1909年のブレリオ XIのようなケーブルを使用していた。支柱またはケーブルを使用する利点は、一定の強度に対して重量を減らすことであるが、抗力が増えるという不利益もあり、これにより最高速度が低下し燃料消費量が増加する。 ユンカースはライト兄弟の結果もあり十数年かけ主要な外部ブレーシングを全排除するために努めた。飛行中に機体抵抗を減少させるために最初にユンカースJ1を設計、後半期の1915年には先駆的に翼を総金属製の片持ち式単葉翼とした。J1の成功から約1年後、フォッカーのラインホールドプラッツも、代わりに木製の素材で作られた片持ち翼の複葉機、フォッカー V.1（英語版）で成功を収めることとなった。
現在の翼のデザインで最も一般的なのはカンチレバーであり、メインスパーと呼ばれる1本の大きな梁が翼を貫通、これは通常翼弦全体の約25パーセントの前縁近くにあるが飛行中は翼は揚力を発生させ、翼桁はこの荷重を胴体を通して他の翼に運ぶように設計されている。前後の動きに抵抗するために、翼は通常、後縁の近くに第2のより小さなドラグスパーが取り付けられ、構造的な要素またはストレスのかかったスキンでメインスパーに結び付けられる。翼はまた、前縁を形成するモノコックの「 Ｄ 」管構造によって、または何らかの形の箱形梁または格子梁構造の２つのスパーを連結することによって行われるねじり力にも抵抗しなければならないし、片持ち翼は、それ以外の場合は斜張設計で必要とされるよりもはるかに重いスパーを必要としている。しかしながら、航空機のサイズが大きくなるにつれて、追加の重量ペナルティは減少する。最終的には、1920年代にラインが交差して以降のデザインはますますカンチレバーデザインにとって変わっていった。 1940年代までにはほぼすべての大型航空機が水平安定板のような小さな表面でさえも片持梁を使用、1939 - 41年のメッサーシュミット Bf 109E（英語版）はその安定板の支柱を持つ最後の最前線に赴く戦闘機の一つであった。
3種類のカンチレバーの模式図。一番上の例は、（建物の側面にボルトで固定された水平方向の旗竿のように）フルモーメント接続をしている。真ん中の例は、単純な支えられた梁を延長して作成されている（飛び板（英語版）が固定され、プールの端を越えて延びる方法など）。下の例は、梁要素にRobin境界条件を追加することによって作成される。これは、本質的にエンドボードに弾性スプリングを追加する。中央と下の例は、ばねと梁要素の有効剛性に応じて、構造的に同等とみなすことができる。
カウフマン邸（落水荘）
ルサコフ労働者クラブ
カンチレバー橋の原理・実演
写真の真ん中で持ち上げられている人物は、イギリス留学中に研修としてフォース橋の工事を見学していた渡邊嘉一。日本に帰国後、東京石川島造船所などの経営に参加。
AFMで用いられるカンチレバーのSEM像
共振するMEMSカンチレバー
鉄道車両の片持ち式座席の一例（JR東日本E231系電車の例）
1915年の先駆的なJunkers J 1オールメタル単葉機、片持ち翼で飛ぶ最初の航空機
片持ち翼を持つ第二次世界大戦からのイギリスのホーカーハリケーン
シルヴァプラーナ

シルヴァプラーナ（ドイツ語: Silvaplana、ロマンシュ語：Silvaplauna）は、スイスグラウビュンデン州マローヤ郡にある基礎自治体（ポリティッシェ・ゲマインデ）。シルヴァプラーナ湖がある。
歴史

初めて自治体の境界を示す看板が設置されたのは、ローマ帝国時代でユリア街道（Julier Pass）に壊れた看板の支柱が見つかった。
村の教会は1356年の記録に初めて登場する。1491年に新しく、後期ゴシック様式の教会が建てられた。1556年に村は宗教改革の影響を受けた。
地理

シルヴァプラーナは2006年現在、総面積44.7km2（17.3平方マイル）である。土地利用別では19.6%が農地、14.1%が森林で、2.2%が建物や道路など、残る64.1%は河川・氷河・山といった人間の生産活動の行われない場所となっている。
村はエンガディンの谷にあるシルヴァプラーナ湖に面する。行政的にはマローヤ郡オーバーエンガディン地方に属する。エンガディン地方とグラウビュンデン州のライン川流域各地とを結ぶユリア街道は、標高2,284m（7,493ft）のところを通る。  シルヴァプラーナ湖とチャンプフェルー湖（Lake Champfèr）を結ぶオヴァ・ダル・ファルーン川（Ova dal Vallun）が村を流れる。自治体としてのシルヴァプラーナは、シルヴァプラーナ中心街と2つの村落、スールレイ（Surlej）とアルバナ（Albana）からなる。行政上はサンモリッツに属するチャンプフェールは、シルヴァプラーナとの結び付きが強い。
シルヴァプラーナ湖を挟んで対岸にあるスールレイには、コルヴァッチ展望台に上がるロープウェイの乗場がある。
人口

シルヴァプラーナの人口は2009年12月31日現在、1,002人である。2008年の調査では、27.9%が外国籍を持つ住民である。過去10年で人口は11.1%増加している。
2000年現在の男女比は男性49.7%、女性50.3%である。人口構成は2000年現在以下の通り。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 年齢（歳） | 人数（人） | 人口比（％） |
| 0 - 9 | 79 | 8.7 |
| 10 - 14 | 35 | 3.8 |
| 15 - 19 | 38 | 4.2 |
| 20 - 29 | 127 | 13.9 |
| 30 - 39 | 188 | 20.6 |
| 40 - 49 | 140 | 15.3 |
| 50 - 59 | 149 | 16.3 |
| 60 - 69 | 88 | 9.6 |
| 70 - 79 | 49 | 5.4 |
| 80 - 89 | 18 | 2.0 |
| 90 - 99 | 2 | 0.2 |
スイス国民は全体的に高学歴である。シルヴァプラーナでは25歳から64歳の人口の約75.2%が義務教育でない後期中等教育（すなわち、高等学校）または高度な教育（大学）を修了している。
人口変動については以下の通り。
| 年次（年） | 人口（人） |
| --- | --- |
1804: 348
1850: 205
1900: 319
1950: 333
1970: 714
2000: 913
政治・経済

2007年のスイス連邦選挙（Swiss federal election, 2007）では、最も支持を集めたのはスイス国民党で36%の得票を得た。次点以降は、スイス自由民主党（35.1%）、スイス社会民主党（17.6%）、スイスキリスト教民主党（7.7%）と続く。
シルヴァプラーナの失業率は1.74%である。2005年現在、約5経営体21人が第一次産業、11事業所95人が第二次産業、72事業所492人が第三次産業に従事する。
言語

2000年現在、シルヴァプラーナで最も話者の多い言語はドイツ語で65.9%の住民が使用する。次いでイタリア語の15.9%、ロマンシュ語の10.6%となっている。
19世紀中頃まで、オーバーエンガディン地方では全域でロマンシュ語のプーター方言（Puter）を使っていた。他地方との交易が増えるにしたがって、ロマンシュ語の使用は次第に減っていった。1880年にはおよそ73.3%がロマンシュ語を第一言語としていたが、1910年には48.61%になった。ロマンシュ語が多数派だった最後の調査年は1941年で、54.9%が使っていた。1970年までに、ロマンシュ語は少数言語となり、714人中わずか200人、すなわち28.01%しか話せないようになった。その後、村の学校でのロマンシュ語教育の効果もあり、2000年にはロマンシュ語を理解することができる人の割合は34.1%まで上昇した。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
シルヴァプラーナの言語
| 言語 | 1980年国勢調査 | 1980年国勢調査 | 1990年国勢調査 | 1990年国勢調査 | 2000年国勢調査 | 2000年国勢調査 |
| 言語 | 実数 | パーセント | 実数 | パーセント | 実数 | パーセント |
| ドイツ語 | 346 | 43.80 % | 434 | 60.28 % | 602 | 65.94 % |
| ロマンシュ語 | 207 | 26.20 % | 141 | 19.58 % | 97 | 10.62 % |
| イタリア語 | 138 | 17.47 % | 127 | 17.64 % | 145 | 15.88 % |
| 総人口 | 790 | 100 % | 720 | 100 % | 913 | 100 % |
スポーツ

シルヴァプラーナ湖は予想しやすい風が吹くことでよく知られ、ウィンドサーフィンやカイトサーフィン、ディンギーセーリングなどの帆を使ったウォータースポーツの拠点となっている。
南西岸には主要なウォータースポーツセンターがある。同センターには、観客が湖岸から見るよりも水上競技を間近で見ることができるという利点がある。
2007年8月、国際ファイアボールディンギーセーリングクラスがシルヴァプラーナで世界選手権を開催した。95隻のボートが6レースを争った。地域のマスメディアは2006年にカナダ・バンクーバーで開催された世界選手権で優勝したスイスのペアに注目していたが、2007年のシルヴァプラーナ大会の勝者はイギリス出身のリチャード・エスタフ（Richard Estaugh）とロブ・ガードナー（Rob Gardner）であった。2006年の覇者であるスイスのペアは、この大会では11位に入った。
シルヴァプラーナの教会
シルヴァプラーナ湖
スールレイ集落
シルヴァプラーナ湖畔のカイトサーフィン
クリス・オラーベ

クリスチャン・ジョサイア・オラーベ（Christian Josiah Olave, 2000年6月27日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴのサン・イシドロ区（英語版）出身のプロアメリカンフットボール選手。NFLのニューオーリンズ・セインツに所属している。ポジションはワイドレシーバー。
経歴 > カレッジ

オハイオ州立大学では同じポジションのギャレット・ウィルソン、ジャクソン・スミス＝インジグバらと共にエースとして活躍した。
3年目の2021年シーズン終了後、ローズボウルの直前に2022年のNFLドラフトへのアーリーエントリーを表明し、チームから離脱した。
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| シーズン | 試合 | レシーブ | レシーブ | レシーブ | レシーブ |
| シーズン | 試合 | Rec | Yds | Avg | TD |
| 2018 | 7 | 12 | 197 | 16.4 | 3 |
| 2019 | 13 | 49 | 849 | 17.3 | 12 |
| 2020 | 7 | 50 | 729 | 16.2 | 8 |
| 2021 | 11 | 65 | 936 | 14.4 | 13 |
| Career | 38 | 176 | 2,711 | 15.4 | 36 |
経歴 > ニューオーリンズ・セインツ

ドラフト全体11位でニューオーリンズ・セインツから指名され、その後ルーキー契約を結んだ。
経歴 > ニューオーリンズ・セインツ > 2022年シーズン

第4週のミネソタ・バイキングス戦にて、アンディ・ダルトンのパスを受けてキャリア初となるタッチダウンを記録した。その後も活躍し、9月のNFL月間最優秀新人に選出された。
ジョニー・ジャクソン (サッカー選手)

ジョン・アレック・ジャクソン （John Alec Jackson, 1982年8月15日 - ）は、イングランド・ロンドン・カムデン区出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはミッドフィールダー(CMF)。
経歴

2003-04シーズンにトッテナム・ホットスパーFCのトップチームデビューを果たしたが、マイケル・キャリックやエドガー・ダーヴィッツらの加入もあり、2006年にトッテナムを去るまでトップチームで満足に出場機会を得ることは出来なかった。
2010年から所属したチャールトン・アスレティックFCでは2018年に引退するまで8年間にわたってプレー。2011-12シーズンにはPFA年間ベストイレブンに選出された。キャプテンとしてチームを牽引した。
2018年に引退後はチャールトン・アスレティックFCのアシスタントマネージャーに就任した。
抜刀隊 (曖昧さ回避)

抜刀隊（ばっとうたい）
刀を抜いて斬り込む部隊。
抜刀隊 - 西南戦争で活躍した警視庁の部隊。
抜刀隊 (軍歌) - 抜刀隊を称えた軍歌。
陸軍分列行進曲（通称「抜刀隊」） - 軍歌「抜刀隊」を一部に用いた行進曲（インスト）。
en:Batztoutai with Memorial Gadgets - Merzbowのアルバム。
グスタボ・セサル

グスタボ・セサル・ベローソ（Gustavo César Veloso、1980年1月29日 - ）は、スペイン、ビラガルシーア・デ・アロウサ出身の自転車競技（ロードレース）選手。
経歴

2002年にプロ転向。
2007年、カルピン・ガリシア（後のシャコベオ・ガリシア）に移籍。
ブエルタ・ア・エスパーニャ総合129位。
2008年
カタルーニャ一周総合優勝。
ブエルタ・ア・エスパーニャ総合29位。
2009年
ブエルタ・ア・エスパーニャ第9ステージ勝利、総合41位。
2010年
シャコベオ・ガリシアは同年限りでチームを解散することになったが、セサルにドーピング陽性の疑いがあるとして、同チームの内規により、1年間の出場保留処分とすることを決した。
2012年、アンダルシーアと契約。
ジャック・ター

| ジャック・ター |
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  画像募集中
基本情報
作成技法:  シェーク
色:  琥珀色
グラス:  オールドファッションドグラス
度数:  35度
レシピの一例
ベース:  ラム
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ジャック・ター (Jack Tar)とは、ラムをベースとするカクテルである。横浜中華街のバー「ウィンドジャマー(Wind Jammer)」が発祥と言われる。「横浜を代表するカクテル」として挙げられることもある。
概要

Jack Tarは「水夫」の意。en:Jack Tar参照。
フルーティーでなめらかな口当たりとライムの香りのため飲みやすい。使用されるサザンカンフォートのアルコール度数に依るが、使用されるラム酒のアルコール度数が75.5度というのもあり、カクテルとしては高めの30度から40度を超すアルコール度数となる。
レシピ

代表的なレシピは以下の通り。
ゴールド・ラム （ウィンドジャマーではロンリコ151を使用） - 30ml
サザンカンフォート （アルコール度数40度のもの） - 25ml
コーディアル・ライム・ジュース - 25ml
上記材料を氷といっしょにシェークする。
クラッシュドアイスを入れたオールドファッションドグラスに注ぐ。
好みでグラスにライムを飾り、マドラー(アメリカンマドラー)を添える。
ジム・ホーキンズ

ジム・ホーキンズ（Jim Hawkins）は、ロバート・ルイス・スティーヴンソンの小説『宝島』に登場する架空の人物。同作品の主人公であり、語り手である。
人物

両親はベンボー提督亭という宿屋を経営している。父親は話の序盤で病死している。ビリー・ボーンズという老船乗りが宿泊していたが、ラム酒の飲みすぎによる脳卒中で死去。ジムと母親はビリーの船員衣類箱の中から悪名高いフリント船長が隠した宝の在りかが書かれた地図を発見した。
ジムは地図の事を父の主治医だったリヴジーと大地主のトレローニーに告げた。彼らは航海日誌と詳細な地図を調べ、トレローニーは船と船員の準備をした。
ヒスパニオラ号は一路宝島へ。船のコックとして現れたのが片足の船乗りジョン・シルバーであった。トレローニーがスカウトした男で、遠めがね屋という居酒屋を経営していた。
航海中ジムはりんご樽の中で、シルバーの計画を知ってしまった。シルバー達は宝物を得た後にスモレット船長やトレローニーをやっつけるつもりだった。ジムはシルバー達の反乱の計画を船長達へ伝えた。
島へ着いたときジムは、シルバーの部下と共に上陸した。 ジムは森の中でシルバーがスモレットに忠誠な乗組員トムを殺害するのを見てしまった。その場から逃げたジムは 一人の男と出会う。
彼の名はベン・ガン。彼はフリントの船に乗っていた船乗りだったが、3年間も島に置き去りにされていた。ベン・ガンはジム達の仲間になった。
夜ジムはベン・ガンの革船に乗って、乗っ取られたヒスパニオラ号に近付き船の錨の綱を切った。 船内には操舵手のイズレール・ハンズ（英語版）がいた。イズレールは、ジムが食物を運ぶのを条件に船を動かすのに同意したが、ハンズはジムを殺害しようとする。ジムはハンズが短剣で彼を突き刺そうとするとき、ハンズを射殺した。
地図に書かれた場所には宝はなかった。宝はすでにベン・ガンに見つけられて別の場所に移されていたのだ。激怒した海賊はシルバーとジムを殺そうとするが、ベン・ガンやリヴジーによって返り討ちされ、シルバーは降伏した。
宝を船に載せて、彼らはイギリスへと帰っていった。シルバーは海賊行為で罰せられることを避け、金貨のはいった袋を持って逃亡した。一行は無事イギリスへ到着したが、ジムは今なおシルバーの悪夢にうなされている。
クマヒラ

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒103-8314 東京都中央区日本橋本町2-1-1 日本橋三井タワー14階
設立:  1944年3月
業種:  その他製品
法人番号:  1010001108872
代表者:  代表取締役会長 熊平雅人 代表取締役社長 渡邉秀隆
資本金:  4億5000万円
純利益:  22億6,000万円 （2024年3月期）
総資産:  480億4,000万円 （2024年3月期）
従業員数:  単体:729名 （2022年4月1日現在）
外部リンク:  https://www.kumahira.co.jp/
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 熊平製作所
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒734-8567 広島市南区宇品東2-1-42
設立:  1943年12月
業種:  その他製品
法人番号:  1240001018108
代表者:  代表取締役会長 熊平 雅人 代表取締役社長 熊平 明宣
資本金:  4億5000万円
純利益:  2億3,500万円 （2024年3月期）
総資産:  178億8,600万円 （2024年3月期）
従業員数:  単体:493名 （2018年4月1日現在）
外部リンク:  http://www.kumahira.co.jp/
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株式会社クマヒラは主に金融機関向け金庫設備、及びセキュリティシステム機器を製造・販売している企業である。
創業120年を超える老舗で、金庫メーカーとしては国内最大手である。
概要

創業の金庫設備については、主に金融機関向けの大規模な金庫室設備や貸金庫設備を手がけており、国内では圧倒的なシェアを誇る最大手である。また、美術館などで文化財を保存するための収蔵庫設備や、原子力関連施設・医療機関向けの遮蔽設備なども手がけている。
近年ではセキュリティシステム製品に注力しており、入退室管理システムや映像監視システム、セキュリティゲートなど、幅広い製品ラインナップを揃えている。
クマヒラグループは、研究開発・製造を担う株式会社熊平製作所（くまひらせいさくしょ、本社：広島県広島市南区）と、販売・サービスを担う株式会社クマヒラ（本社：東京都中央区）の2社を中心に構成されている。その他、警備会社である株式会社クマヒラセキュリティ（本社：広島市南区）を傘下に持っている。
沿革

1898年（明治31年）- 熊平源蔵が金庫の販売・修理を目的に熊平商店を設立。
1938年（昭和13年）- 熊平商店広島工場を新設。
1943年（昭和18年）- 広島工場を独立させ、株式会社熊平製作所を設立。
1949年（昭和24年）- クマヒラにとって第一号となる重量金庫扉を納入。株式会社東京熊平金庫店を設立。
1953年（昭和28年）- 株式会社大阪熊平金庫店を設立。
1960年（昭和35年）- 従来の手動式金庫扉に代わる国産第一号の電動金庫扉を納入。
1964年（昭和39年）- 画期的な防御材「クマヒラアロイ」の開発に成功し、金庫扉の防御力が飛躍的に向上。
1966年（昭和41年）- 東洋一のマンモス金庫扉を納入。
1972年（昭和47年）- 日本初の防犯カメラ（写真式）を発売し、全国の金融機関に納入。
1974年（昭和49年）- クマヒラにとって初となる入退室管理システム「ガードロック」を発売。
1983年（昭和58年）- 省スペース・無人運行の自動搬送型貸金庫「FX-1」を開発。
1984年（昭和59年）- 熊平商店を株式会社クマヒラに社名変更。同時に大阪熊平金庫店を株式会社大阪クマヒラ、東京熊平金庫店を株式会社東京クマヒラにそれぞれ社名変更。
1986年（昭和61年）- 警備保障を事業とする株式会社クマヒラ警備保障（現・クマヒラセキュリティ）を設立。
1991年（平成3年）- 新たな生産拠点として千代田工場が操業開始。
1996年（平成8年）- 販売会社の名称を株式会社クマヒラに統一し、東京本社と大阪本社の2社体制とする。
2001年（平成13年）- 様々なセキュリティ機器を一元管理できる入退室管理システム「GG-1」を発売。
2005年（平成17年）- 株式会社クマヒラ（東日本）と株式会社クマヒラ（西日本）が合併。
主要製品

金庫・貸金庫設備
主に金融機関向けの大規模な金庫室設備、貸金庫設備を手がけている。貸金庫については、ATM感覚で利用できる全自動タイプのものが主流となっている。
入退室管理システム
主力製品であるGGシリーズは、入退室管理機能だけでなく、他の様々なセキュリティ機器とネットワークで接続し、権限の設定や履歴の管理を一元的に行うことができるなど、セキュリティマネジメントシステムとしての機能を備えている。
映像監視システム
監視カメラとデジタル録画装置を手がけている。アナログカメラとネットワークカメラに対応したハイブリッドタイプが主力製品である。
セキュリティゲート 用途に合わせて、様々なタイプのセキュリティゲートをラインナップに揃え、グッドデザイン賞も多数受賞している。
ツインゲート　（2003年度グッドデザイン賞受賞）
ロータゲート
スイングゲート　（2005年度グッドデザイン賞受賞）
サークルゲート　（2006年度グッドデザイン賞受賞）
エンターゲート
フレックスゲート
ユニゲート　（2009年度グッドデザイン賞受賞）
モードゲート　（2010年度グッドデザイン賞受賞）
ライトゲート　（2011年度グッドデザイン賞受賞）
スターンゲート　（2012年度グッドデザイン賞受賞）
パブリティゲート
モバイルゲート　（2017年度グッドデザイン賞受賞）
ランドゲート　（2017年度グッドデザイン賞受賞）
ツインゲート２　（2018年度グッドデザイン賞受賞）
ユニゲートS　（2019年度グッドデザイン賞受賞）
スタンドドア
セクターゲート　（2020年度グッドデザイン賞受賞）
スタンドドアライト
鍵管理システム
鍵の使用権限を個別に設定し、使用履歴を管理できるシステムを手がけている。
隠匿物検知システム
危険な液体を未開封のまま検査する液体検査装置や金属探知機を製造している。
その他
文化財施設向け収蔵庫設備
原子力関連施設・医療機関向け遮蔽設備
主要事業所

株式会社クマヒラ
本社 （東京都中央区）
関東支社 （東京都中央区）
東海支社 （名古屋市東区）
関西支社 （大阪市中央区）
中四国支社 （広島市中区）
九州支社 （福岡市博多区）
株式会社熊平製作所
本社及び本社工場 （広島市南区）
千代田工場 （広島県山県郡北広島町）
株式会社クマヒラセキュリティ
本社 （広島市南区）
松江支店 （島根県松江市）
徳山営業所 （山口県周南市）
提供番組（すべて過去）

TBSエキサイトナイター（JRNナイター・のちの「TBSラジオ エキサイトベースボール」の前身番組・ナイターシーズンのみ火曜日の提供）
木村太郎のワンダーランド（ナイターオフ時の平日に放送・1990年度まで）
ジェイ・レダ

ジェイ・レダ（Jay Leyda、1910年2月12日 - 1988年2月15日）は、アメリカの写真家、実験映画の監督、映画史家。ニューヨーク近代美術館映画部門の創立者、ニューヨーク大学映画学科教授（1973年 - 1988年）。
来歴・人物

1910年2月12日、アメリカ・ミシガン州デトロイトに生まれる。
1931年、21歳のときに、11分のサイレント短編映画『A Bronx Morning（ブロンクスの朝）』を発表。詩的ドキュメンタリーである。
1935年に設立されたニューヨーク近代美術館映画部門（Museum of Modern Art Department of Film and Video）の創立者のひとりとなる。
1937年、中篇ドキュメンタリー映画『China Strikes Back（中国の反撃）』をシドニー・メイヤーと共同監督。ヨリス・イヴェンス監督の『The 400 Million（四億）』（1939年）よりも2年早く毛沢東を世界に紹介した。
1930年代初頭には、労働者映画写真連盟（Workers Film and Photo League）のメンバーであった。セルゲイ・エイゼンシュテインの失われたフィルム『Bezhin Meadow（ベジン高原）』（1935年 - 1937年）の撮影に参加していた。同作には助監督としてクレジットされている。
史家としては、アメリカ映画、ソ連映画、中国映画が専門。
1973年、ニューヨーク大学映画学科教授に就任（ - 1988年）。
1984年、イーストマン・コダック金メダル賞（Eastman Kodak Gold Medal Award）を受賞。
1988年2月15日、ニューヨークにて死去。78歳。
ジャン＝リュック・ゴダールの映画『ゴダールの映画史』（1988年 - 1998年）には、「そうではないか、ジャン＝ジョルジュ・オリオールよ…ジェイ・レダよ…ロッテ・アイスナーよ」と、『ラ・ルヴュ・デュ・シネマ』執筆者たちの名を呼びかけるシーンが存在する。
フィルモグラフィー

A Bronx Morning 1931年
主な著作

The Melville Log: A Documentary Life of Herman Melville, 1819-1891. 1951年
Sergei Rachmaninoff, a lifetime in music, (with Sergei Bertensson), New York: New York University Press, 1956年
Kino: A History Of The Russian And Soviet Film, London: George Allen & Unwin, 1960年
Films Beget Films, London: George Allen & Unwin, 1964年
Dianying/Electric Shadows: An Account of Films and the Film Audience in China. Cambridge, MA: The MIT Press, 1972年
Eisenstein At Work (with Zina Voynow), Pantheon Books, 1982年
Eisenstein on Disney, Methuen Paperback, 1986年
註

↑  David Stirk and Elena Pinto Simon in Ian Christie and Richard Taylor, Eisenstein Rediscovered, Routledge, 1993, p41. ISBN 0415049504
↑  1940年代にエイゼンシュテインの手記をレダが翻訳した。
1 2 3  英語版WikipediaJay Leydaの記述より。
↑  蓮實重彦『ゴダールの「孤独」 - 『映画史』における「決算」の身振りをめぐって』ユリイカ（青土社、2002年5月号「特集＝ゴダールの世紀」）
シャアラ・ホール

| 基本情報 |
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階級:  バンタム級
国籍:   オーストラリア
誕生日:   (1980-11-23) 1980年11月23日（43歳）
出身地:  オーストラリア
プロボクシング戦績
総試合数:  1
勝ち:  1
KO勝ち:  0
敗け:  0
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シャアラ・ホール（Sharla Hall、1980年11月23日 - ）は、オーストラリア出身の女子プロボクサーである。階級はバンタム級。チームST所属。
母国でキックボクシング2年・ボクシング2年のキャリアを積み、来日。NOVAで働く傍ら、トレーニングを重ね、2004年10月10日にプロデビュー。
カリー観光

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒901-0232 沖縄県豊見城市伊良波146-1 北緯26度10分18.5秒 東経127度40分01.2秒﻿ / ﻿北緯26.171806度 東経127.667000度﻿ / 26.171806; 127.667000
設立:  2005年（平成17年）5月25日
業種:  陸運業
法人番号:  3360002008754 
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 第2種旅行業 その他
代表者:  鹿川幸正（代表取締役）
従業員数:  44名（2016年3月31日現在）
外部リンク:  https://karrykanko.com/
特記事項：内閣府沖縄総合事務局運陸交第342号 沖縄県知事登録旅行業第2-287号
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有限会社カリー観光（カリーかんこう）は、沖縄県豊見城市に本社を置く企業である。
沖縄本島と石垣島で路線バス・貸切バス事業および、旅行業・宿泊業（リゾートホテル）を営んでいる。
沿革

2005年設立。代表者はかつて那覇交通や北部観光バスに勤務していた人物である。のち石垣島にも進出した。
社名の由来は沖縄方言の「かりゆし」から[要出典]。
2005年（平成17年）5月25日 - 設立。
2005年（平成17年）9月8日 - 貸切バス事業免許を取得する。
2005年（平成17年）10月11日 - 大型5台とリフト付き小型1台で営業を開始する。
2015年（平成27年）6月22日 - 石垣島で路線バスの運行を開始する。
2018年（平成30年）7月1日 - 沖縄本島で路線バスの運行を開始する。
2019年（令和元年）10月1日 - 本部町にコンドミニアム型ホテル「カリーコンド美ら海」を開業し、宿泊業に進出する。
営業所所在地

本社営業所 - 沖縄県豊見城市伊良波146-1
石垣営業所 - 沖縄県石垣市大浜201-1
貸切バス

沖縄本島と石垣島で営業する。2016年3月31日現在の車両数は33台。
車体色は白地にミンサー織りの柄の帯。
路線バス > 石垣島

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| 石垣港離島ターミナルにて |  | 新石垣空港にて（右）。後方2台は競合する東運輸の路線バス車両 |
55：石垣空港 ⇔ 石垣港離島ターミナル（直行）
南ぬ島石垣空港（新石垣空港）と石垣港離島ターミナルを結ぶ路線で、2015年6月22日に運行を開始した。
新石垣空港 - 石垣港離島ターミナル間の直行で、途中の停留所には停車しない。そのため所要時間は約30分で、石垣島の既存事業者である東運輸が運行する空港線（4・10番系統）に比べ若干短い。8時台から19時台まで30分間隔、21往復が運行される。運賃は当初は東運輸と同額の540円であったが、2016年7月1日に500円に値下げされ、900円の往復割引チケットが発売されている。「ミンサー号」の愛称が付けられている。
車両は他社から移籍したバリアフリーバス、ノンステップバスなどが使用され、貸切バスと同一色である。2016年3月31日現在の路線車両数は7台。
当初は2014年の運行を計画し、同年3月26日に沖縄総合事務局運輸部に申請したが、離島ターミナルのバスの混雑の問題を理由に石垣市が離島ターミナルでのバス停留所設置を許可しなかったことなどで同年内の運行開始はできなかったが、翌2015年2月に設置工事の許可が下り、同年内に運行を開始した。東運輸の空港線とは激しい競争となっており、新石垣空港では客引きまがいの行為が見られるとの指摘も出ているという。
離島ターミナルを出発（2015年）
新石垣空港で待機中（2015年）
2016年値下げ後。ワンコイン（500円）をアピールするステッカーが加えられている
同
貸切バスタイプ車両が運用される場合がある。
路線バス > 沖縄本島

北谷ライナー：那覇空港・県庁北口（北谷方向）/旭橋駅前（那覇空港方向） - ダブルツリーbyヒルトン沖縄北谷
2018年7月1日より運行を開始。那覇空港から宜野湾市・北谷町のリゾートホテルなどを結ぶ。運行開始時点は宜野湾終点の「宜野湾ライナー」と北谷終点の「北谷ライナー」の2系統だったが同年10月1日より両系統が統合された。
美ら海ライナー：那覇空港・県庁北口（本部方向）/旭橋駅前（那覇空港方向） - アメリカンビレッジ - （沖縄自動車道 沖縄南IC - 許田IC）- 名護市役所前 - 海洋博記念公園 - ホテルオリオンモトブリゾート＆スパ - カリーコンド美ら海
2019年4月1日より運行を開始。那覇空港から北谷町・名護市・本部町を結ぶ。那覇市内および本部町内のみの利用不可。本部方面便は予約優先便。
パルコシティシャトルバス：おもろまち駅前 - サンエー浦添西海岸パルコシティ
2020年5月16日より運行を開始。土日祝に運行されていた無料シャトルバスを有料化し毎日運行としたもの。
瀬長島ライナー：おもろまち駅前 - 県庁北口 - 那覇空港 - 瀬長島
それまで運行されていた豊崎ライナー（イーアス沖縄豊崎発着）の発着点を変更する形で2021年5月17日に運行を開始。
定期観光バス

川平ライナー：離島ターミナル・各提携先ホテル - 川平湾（休憩） - 新石垣空港
2016年7月20日より運行を開始。離島ターミナルと各提携先ホテルで乗客を乗せて川平湾に向かい、川平湾で80分の自由時間をとった後に新石垣空港へ向かう便と、逆に新石垣空港で乗客を乗せて川平湾に向かい、80分の自由時間の後に各提携先ホテルと離島ターミナルで乗客を降ろす便がある。両方向とも午前始発・午後始発各1本ずつ、計2往復の運行。予約制。
貸切バス
ジャガーズ

ジャガーズ (Jaguars)
阪神ジャガーズ (1954年-1956年) - かつて存在した阪神タイガースの二軍。
ザ・ジャガーズ - グループ・サウンズのグループ。
ジャクソンビル・ジャガーズ - 1995年に設立されたNFLのチーム。
ジャガーズ (お笑い) - 北海道出身のお笑いコンビ。
ハグアレス (ラグビー) - かつて存在したアルゼンチンのラグビーユニオンチーム。日本語圏で「ジャガーズ」と表記されることがあった。