stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
イタリア学会
歴代会長

イタリア学会の歴代の会長は以下の通り。
野上素一 (1951年度 - 1975年度）
清水純一（1976年度 - 1977年度：会長代理、1978年度 - 1981年度）
池田廉（1982年度 - 1985年度）
西本晃二（1986年度 - 1989年度）
秋山余思（1990年度 - 1991年度）
岩倉具忠（1992年度）
阿部史郎（1993年度：会長代理、1994年度 - 1997年度）
佐藤三夫（1998年度 - 1999年度）
米川良夫（2000年度 - 2001年度）
藤村昌昭（2002年度 - 2005年度）
長神悟（2006年度 - 2009年度）
天野恵（2010年度 - 2013年度）
高田和文（2014年度 - 2017年度）
大黒俊二 (2018年度 - 2019年度)
藤谷道夫 (2020年度 - 2023年度)
小林満（2024年度 - ）
フェリックス・バスティアンス

フェリックス・バスティアンス（Felix Bastians、1988年5月9日 - ）は、ドイツ・ボーフム出身の元プロサッカー選手。現役時代のポジションはDF。
経歴

SGヴァッテンシャイトのユースチームを経て2003年にノッティンガム・フォレストFCのユースチームに加入し、2005年にトップチーム昇格した。その後イングランドの複数クラブにレンタル移籍し、2008年にスイスのBSCヤングボーイズに移籍した。8月10日、ヌーシャテル・ザマックス戦で移籍後初ゴールを記録した。2009年7月7日、ドイツのSCフライブルクに移籍した。
2012年1月、ヘルタ・ベルリンとの間で2016年夏までの4年契約を締結。2013年にVfLボーフムへレンタル移籍したが、怪我の影響により13試合の出場に終わった。2014年、ヘルタに復帰したがヨス・ルフカイ監督の構想外となり、同年10月9日に双方の合意の下で契約を解消した。同年11月17日に、2015年1月から2014-15シーズン終了までの半年間の契約でVfLボーフムへ移籍した。2014/15シーズンの途中から監督を引き継いだヘルトヤン・フェルベークの下では主にセンターバックとして起用され、幾度かの怪我による欠場を除いてはほぼすべての試合に先発出場している。ファン投票で2016/17シーズン前半のチーム最優秀選手に選ばれるなど活躍し、2016年7月26日にボーフムとの契約を2020年6月30日まで延長した。
代表歴

ドイツ代表として各年代で代表招集されている。
岩下の新生姜ミュージアム

|  岩下の新生姜ミュージアム New Ginger Museum |
| --- | --- |
 
  栃木県内の位置
施設情報
正式名称:  岩下の新生姜ミュージアム
前身:  岩下記念館
専門分野:  岩下の新生姜
館長:  岩下和了（岩下食品代表取締役社長）
事業主体:  岩下食品
管理運営:  岩下食品
開館:  2015年6月20日
所在地:  〒328-0034 栃木県栃木市本町1-25
位置:  北緯36度22分28.3秒 東経139度44分25.3秒﻿ / ﻿北緯36.374528度 東経139.740361度﻿ / 36.374528; 139.740361座標: 北緯36度22分28.3秒 東経139度44分25.3秒﻿ / ﻿北緯36.374528度 東経139.740361度﻿ / 36.374528; 139.740361
最寄駅:  東武日光線・JR両毛線栃木駅
最寄バス停:  ふれあいバス岩下の新生姜ミュージアム前
最寄IC:  東北自動車道栃木IC
外部リンク:  shinshoga-museum.com 
プロジェクト:GLAM
テンプレートを表示
岩下の新生姜ミュージアム（いわしたのしんしょうがミュージアム）は、栃木県栃木市本町にある、岩下食品の企業博物館。
同社が商品展開する「岩下の新生姜」に関する展示の観覧や体験活動を通して「新生姜のあるシアワセ」を感じられる施設とされる。
風変わりな「B級スポット」として扱われることも多いが、旬刊旅行新聞の「プロが選ぶ観光・食事・土産物施設100選」に4年連続で選出されるなど、観光業界から評価を得ている。2022年3月3日には文化庁の食文化ミュージアム「食の体験・情報発信施設」として認定された。
館内

入り口から向かって右側にカフェニュージンジャーとミュージアムショップ、左側にミュージアムがある。正面にはステージがあり、通常時は岩下の新生姜の大型パッケージやピンク色のグランドピアノの展示場で、イベント時はミュージシャンやアイドルなどによるライブ会場となる。
館内 > ミュージアム

ミュージアムには、「世界一大きな新生姜ヘッド」、新生姜の部屋、ジンジャー神社、アルパカのぬいぐるみが置かれた「アルパカ広場」、岩下漬けの素の自動販売機、地中で育つ新生姜を再現した「土の中の新生姜」、ジンジャーステッキを持って体内を巡る「ジンジャーツアー」などの独特なアトラクションがある。
また、来場した芸能人などのサインやアニメキャラクターのイラスト、ファンアートなども掲げられている。サインは壁一面に貼られ、岩下社長自身「ダサい」と感じているが、喜ぶファンがいるなら、との思いで飾っている。キャラクター関連の展示は社長個人のTwitterや社員発案をきっかけとした異業種とのコラボレーション作品であり、おそ松さん、コウペンちゃん、ノッポン兄弟、ヤドン、暁美ほむらなど複数多岐にわたる。
これらの目立つアトラクションに隠れがちであるが、岩下食品の歴史や岩下の新生姜の誕生秘話、製造過程などの展示もある。企業としては、本来こちらを強調したいものの、これを「手前勝手な話」と考え、商品と関連のあるもので来館者が喜ぶであろうことを優先し、それに付随する形で商品の宣伝を行うという姿勢を取る。特に「大きいもの、かわいいもの、数がたくさんあるもの」が好まれると考え、大きな新生姜やアルパカのぬいぐるみの大群を館内に置いている。
館内では時折、ライブやイベント、オフ会などが開かれる。例えば2019年11月9日には、もえのあずき、グレート義太夫、カパルが1日館長として来館者と交流したり、「岩下の新生姜鍋スープ」を使った野菜鍋を振る舞ったりする「岩下の新生姜の日」スペシャルイベントを開催した。
館内 > ミュージアム > 主なアトラクション

世界一大きな新生姜ヘッドは長さ5メートルになり、実際にかぶって記念撮影をすることができる。また、時間ごとにプロジェクションマッピングの映像が投影される。
「新生姜の部屋」は若手女性社員の発案によるアトラクションで、ディズニーパークにあるトゥーンタウンの「ミッキー・ミニーの家」やサンリオピューロランドの「キティちゃんのおうち」にヒントを得たものである。新生姜のオブジェとツーショット写真が撮れるスポットとして話題を呼んだ。
ジンジャー神社は、ジンジャー（生姜）と神社をかけたダジャレである。生姜の効果により2人の仲をポカポカにするとされ、ご利益に恋愛成就・夫婦円満・健康長寿・子孫繁栄・交通安全・学業成就などが挙げられている。狛犬の代わりに「イワシカ」と名付けたシカの像を社殿の前に置き、社殿内に生姜の神を祀る。また、絵馬・おみくじ・お守りもある。さらに、御朱印・ジンジャー神社御朱印帳をミュージアムショップで販売している。
館内 > カフェニュージンジャー

カフェニュージンジャーは、Twitterで上がっていた「新生姜メニューを食べられる店が欲しい」という顧客の要望を実現したものである。すべてのメニューに岩下の新生姜を使い、岩下の新生姜ピザ、ジンジャーソーダ、ソフトクリームなどといった料理や飲料、デザートを30種類超を揃えている。各メニューに、「ひかえめ・ほどよい・たっぷり」の3段階で新生姜の風味の度合いが表示される。「岩下の新生姜は漬物」という固定観念を捨て、自由な発想で新生姜を使うことにしたため、「ご飯・味噌汁・岩下の新生姜」の定食はメニューになく、このカフェのために新たに開発したメニューも多い。なお、提供メニューのほとんどは公式サイトでレシピを公開している。
プレートメニューおよび単品ライスで使われる米は、岩下食品の従業員の家族が生産した栃木県産コシヒカリである。カウンターに置かれた新生姜や新生姜ドレッシングは食べ放題にしている（新型コロナウイルスの流行に対処し、2020年は客が自由に取る形式を休止し、要望に応じて小皿で提供する方法に変更。2021年にはアルコール消毒液や使い捨てビニール手袋を常備し、自由に取る形式に戻された）。
「岩下の新生姜ミュージアムCAFE in 渋谷」と称して、期間限定で渋谷ロフト2階の渋谷シティラウンジに出店したことがある。
館内 > ミュージアムショップ

ミュージアムショップでは、岩下の新生姜や新生姜を使った食品のほか、岩下の新生姜をテーマにしたミュージシャンのCD、ぬいぐるみなどの関連グッズを販売する。ここでしか購入できない商品や、他の店舗では入荷待ちで入手困難なコラボレーション商品を購入することを目的に来館する人もいる。
かつて東京・秋葉原の和style.cafe AKIBA（のち秋葉原和堂店内に移転）に「岩下の新生姜ミュージアムショップin秋葉原」の常設店舗を出店し、ミュージアムショップで扱う商品の一部を販売していた。2022年9月6日営業終了。
キャラクター

岩下の新生姜ミュージアムのキャラクターとして、ジンジャー神社に置かれた狛犬ならぬ狛鹿の「イワシカ」と、ピンク色のアルパカがいる。イワシカは角が岩下の新生姜になっている。2021年9月の岩下の新生姜パッケージデザイン変更に合わせて、イワシカもリニューアルし着ぐるみも作製され、土日祝日を中心にミュージアム内でグリーティングを行っている。
アルパカはゲームセンターの景品であったアルパカのぬいぐるみをピンク色にしたもので、オリジナルのキャラクターではない。ミュージアム開館の1年前にインターネット通販のキャンペーン商品として200体作り、Twitterで告知してわずか1日で用意した分がなくなるほどの人気を得たことから、ミュージアムで展示されることになり、ミュージアムの基調色をピンク色にする契機ともなった。なお、アルパカが採用されたのは「かわいいから」であり、アルパカそのものと岩下の新生姜に直接的な関連はない。
歴史

岩下の新生姜ミュージアムの前身は、2003年に開館した岩下記念館である。岩下記念館は前社長の岩下邦夫が個人的に収集していた美術品を展示する施設であり、板谷波山が作った最大級の花瓶 や横山大観の作品など日本美術界の巨匠の作品が揃っていた。
一方、邦夫の息子で岩下食品社長の岩下和了（以下、岩下）は、2011年の東日本大震災を契機にTwitterで自社商品の評判を検索するようになり、社長であることを明かしてリツイートし始めた。その中で新生姜を使った料理の評価が高いことを発見し、2012年に『We Love 岩下の新生姜』という本を出版した。また「新生姜メニューを食べられる店が欲しい」という顧客の声があり、フェスやジャズライブに通う趣味を持っていたことからフジロックフェスティバルへの出店を勧められることもあった。これらの声を受けてまず地元・栃木県の「ベリテンライブ」に協賛し、岩下の新生姜を串刺しにして販売した。続いて東京都内で出店場所を探ったが、邦夫の容態が悪化したため、計画は中断した。邦夫は2014年に逝去し岩下記念館は長期休館に入り、本人の遺志により美術品300点はオークションで売却され、記念館の建物だけが残った。建物は一時、学習塾に貸与することで話が進んでいたが、岩下がこれにストップをかけた。
岩下食品はかねてより、同社の製品の主要顧客が50代以上であり、若年層がスーパーマーケットの漬物コーナーに立ち寄ることさえしないことに危機感を抱いていた。そこで新生姜を知らない人でも楽しめるミュージアム作りを企図した。地代・設備代がかからないという点では旧岩下記念館は魅力的な施設であったが、地方に立地するため集客が難しいと考えられ、新生姜ブログを運営していた若手社員らと工夫を重ねた。地元では栃木市の観光地である巴波川沿いから離れていることから「誰も来ない」と冷ややかな目で見ていた。
そして2015年6月20日に岩下の新生姜ミュージアムを開館した。ネットニュースで「カオスな展示がある施設」として取り上げられたことから、開館初日よりSNSで話題になった。来館者は栃木県外の人が多く、目標の年間1万人を27営業日（8月2日）で達成し、土産品の「岩下漬けの素」や新生姜ペンライトは一時欠品となった。さらに日本テレビ系列の『月曜から夜ふかし』、テレビ東京系列の『チャージ730!』、ニッポン放送の『ミュ〜コミ+プラス』でも相次いで取り上げられ、開館から1年で約7万人が訪れた。来館者の層は従来の岩下食品の顧客とは打って変わって若年層が多く、社員は「未来が開けた」と感じたという。インターネット上では、岩下食品側が意図しなかったような意見も上がったが、岩下は「より幅広い層に対して認知度を高める機会」と前向きに捉えた。
2017年には親子連れや観光バスの団体客も多く訪れる施設として定着した。
2020年2月29日、新型コロナウイルスの流行を受けて休館に入り、5月27日に消毒液の設置やミュージアムショップの人数制限などの対策を取った上で再開した。6月20日、5周年記念イベントをYouTubeで配信した。コロナウイルス対策としてオンラインの2部構成のイベントとして開催し、1部は社長とレ・ロマネスクTOBIによる5年間の振り返り、2部はレ・ロマネスクのリサイタルを配信した。5年間の来館者総数は57万人であった。
利用案内

館内での写真撮影は自由であり、ミュージアム側が多くのフォトスポットを用意している。
開館時間：10:00～18:00
カフェは11:00～18:00（ラストオーダーは17:30）
ライブ・イベント開催時は変更の場合あり。
休館日：火曜日（祝日の場合は開館）、年末年始
入館料：無料
飲食・物販部門を併設するが、経営的には赤字である。しかしテレビCMを打つことに比べれば大したことはないとの考えから、採算最優先の考えは捨て、来館者に楽しんでもらうこと、家に帰った後に岩下の新生姜を購入してもらうことを重視している。またミュージアムの運営を、Twitterで無償の応援を続けてくれたファンへの恩返しと捉えている。
利用案内 > 交通

公共交通機関利用の場合
東武日光線・JR両毛線栃木駅から1km、徒歩12分。
ふれあいバス皆川樋ノ口線「岩下の新生姜ミュージアム前」下車すぐ。
自動車利用の場合
東北自動車道栃木ICから約15分。駐車場は第1から第4まであり、82台駐車可能。
モーニングサービス

| --- | --- |
: この項目では、飲食店の朝食サービスについて説明しています。 パチンコ・パチスロ店の開店時間帯サービスについては「モーニング (パチスロ)」をご覧ください。  キリスト教の礼拝については「礼拝」をご覧ください。
モーニングサービスの一例
九州の温泉街の喫茶店の
モーニングサービス（鉄輪温泉）。
コーヒー、トースト、卵、
サラダは定番
モーニングサービスは、日本の喫茶店やレストランが、朝の時間帯にドリンクやトーストなどなど特定のメニューを、朝食として割安価格で提供するサービスの呼称である。略して「モーニング」とも。
概要

モーニングサービスは和製英語でありこの用語に限定する英語はないが、本項目の意味を含めた朝食メニューという意味の breakfast special という用語がある。英語でいう morning service は、キリスト教の朝の礼拝を意味する。
モーニングサービスが行われる時間帯は「モーニング」と表記される営業時間、早朝から昼近くまでである。店によっては、モーニングサービスを「モーニング」の時間帯以外も行う場合、看板などに「モーニング」と記載されていても単に営業時間の表記であり、特別なサービスを行わない所もある。
店舗や法人にもよって形態が異なるが､ドリンクの注文のみで軽食をサービスにしている場合もあれば午前中などの時間限定で割引がされるもの､モーニング専用メニューが存在するもの､逆にファミリーレストランチェーン等では料理を注文した場合にドリンクがサービスが実施されるなど様々な形式が存在する｡
文献では『關西大学經濟論集 第19巻』（關西大学經濟學會、1969年）が初見。「ある喫茶店が,モーニング-サービスとして,コーヒに卵あるいはトーストをつけるということが,最近,一般的にみられる姿であるが」という記述が見られる。また、『國學院大學日本文化研究所報 第21巻〜第30巻』（1984年）に、「岐阜市近辺では、モーニングサービスとランチをかならず喫茶店で友達と毎日食べるという老人連がいる」という記述が確認できる。
モーニングサービスの元祖として、愛知県一宮市・愛知県豊橋市・岐阜県羽島市・広島県広島市などが挙げられる。
歴史としては、1950年頃繊維業が盛んであった愛知県一宮市で、商談などで朝から集まった人のために店がピーナツやゆで卵を付けたのが、当地のモーニングサービスの始まり、との説がある。また、同県豊橋市を発祥地とする説もある。東三河モーニング街道研究会によると、豊橋駅前にあった「仔馬」という喫茶店において、従業員のまかないとして出していたパンを客に対しても提供するようになったのが発祥であり、一宮とは同時期の出来事であるという。愛知県では喫茶店利用客と喫茶店の数の多さが地域内部での商業競争を呼び、これらのサービスを生んだとされている（名古屋で興った漫画喫茶も、発足の経緯は同じようなものであった）。
また、記録が残っている限りの日本初のモーニングサービスが行われた店は、広島市のタカノ橋商店街にあるルーエぶらじるが1955年(昭和30年)に開始したとされている。1956年に撮影された当時の店の様子を納めた写真に、「当店の三大特徴」の一番目としてモーニングサービスの文字が入った看板がある事がその理由とされている。サービス開始当初のメニューは、コーヒー1杯50円に対し、モーニングサービスはコーヒー・食パン(トースト)・目玉焼きの3点セットで60円だった。これを『週刊朝日』が記事にして全国にモーニングサービスが広まったという。
また、長谷川泰三が書いた『日本で最初の喫茶店 「ブラジル移民の父」がはじめた―カフェーパウリスタ物語』(2008年、文園社)によると「簗瀬は日本全国のパウリスタ支店に指示し、今日の喫茶店ではごく当たり前に行われている 「モーニング・サービス」を開始し、たちまち評判になった。さらに従業員の中から、珈琲事業のため海外派遣生を募り、ブラジルに派遣して勉強させたのも大正八年のことである。」と書かれており、東京の銀座にある日本発の喫茶店「カフェーパウリスタ」が1919年（大正8年）にパウリスタ支店（東京都心の京橋、堀留、神田支店、名古屋支店、神戸支店、横須賀支店、仙台支店、京都支店、大阪支店など22支店）にモーニングサービスを指示して始めたと書かれている。なお、カフェーパウリスタの名古屋支店は1913年（大正2年）12月に名古屋市南大津町（現中区）に開店し、1919年（大正8年）から1920年（大正9年）の1日の来店者数が5,000人～6,000人だったと言い、銀座本店や他の支店の来店者数を上回っていたと言う。
現在の愛知県および岐阜県では、朝食とほとんど変わらない量を提供しつつ値段は飲み物と同じ値段にする店、営業する時間帯を全てで「モーニングサービス」を提供する店も現れており、競争の激しさはいっそう増している。
そして近年では、これらモーニングサービスのニーズが社会的に高まったこともあって、流れとしては全国的にも広がりつつある。
また中京圏では、「モーニング」の語がもはや時間帯を指す言葉でなく「オマケ盛りだくさんのサービス」を指す言葉としても一般化しているという。
ミュージシャンのつんく♂は、アイドルグループ『モーニング娘。』の命名において、「トーストとコーヒーとサラダとゆで卵と。喫茶店のモーニングサービスのように、みんなが気軽に親しめる、楽しめるお得感」との意味を込めた。
モーニングサービスのニーズ

ビジネスマンが、泊りがけの出張で早朝から出かける必要がある場合や、ラッシュアワーを避けて早めに出勤する場合、あるいは労働者が勤務開始前に手早く朝食を済ませたい場合、食堂などの飲食店はまだ開いていないことが多い（営業開始は一般に10〜11時）。そのため、喫茶店などで（店舗備え付けの）新聞や雑誌を読みながら、食事を気軽に摂れるモーニングサービスが求められた。
また週末や休日などは、家庭の主婦にとって家族全員の朝食を用意するのが大変であったりわずらわしかったりする、といった事情もあり、週末にブランチ代わりに家族で喫茶店に出かけるといった風景を、中京圏郊外の喫茶店で見かけることも多い。こういった事情も、モーニングサービスの質や量を向上させた背景にある。
さらにモーニングサービスが普及するにつれ、喫茶店だけでなく外食チェーン店でもモーニングサービスを行うようになっている。ファミリーレストラン系のモーニングサービスは、朝食としてみても十分な量が食べられるメニューも多く、始業前に行なわれるクラブ活動の早朝練習前後の時間帯に、中学生や高校生が大勢詰め掛けている店もある。
一方で、食堂側の厨房準備の関係で、朝の時間帯は通常のメニューをモーニングサービスのメニューに切り替えて提供する店もある。
サービス形態 > 中京式

中京圏の喫茶店の多くは、朝方にドリンク類を注文する客に対して、モーニングサービスを行っている。名古屋を中心とする中京圏では、量やサービスが他地域と桁違いなことで知られる。名古屋は上項にもあるように、歴史的な経緯から喫茶店の多い地域であり、サービス競争は喫茶店以外の一部の外食産業も巻き込み、提供されるサービスも多岐に渡る。一般的には厚切りトースト、ゆで卵、ミニサラダ（またはフルーツ）等が無料あるいは格安で提供される他、食べ放題であったり、和食のサービスとしてうどんやおにぎりをつけたりもする。
このような熾烈なサービス競争が存在するため、喫茶店以外の店でも、朝から営業する場合は喫茶店に対抗して、モーニングサービス・あるいはモーニングセットと称した商品を販売する。この場合は、本業で使われている食材も提供され、カレー屋であればカレーやチャパティがつけられ、うどん屋であればうどんがつけられる。
中京圏でのこれら、モーニングサービスの多様性は枚挙に暇がなく、普通の食事と遜色ないことも多い。モーニングサービスを提供する時間帯も、開店から1時間程度の店舗もあれば、朝から夕方まで提供する「フルタイムモーニング」を行う喫茶店など、本来のモーニングサービスの範疇では捉らえきれない「モーニングサービス」を行う店舗もある。このような多様性やサービス競争は、日本国内でも他の地域では見られないスタイルである事から、名古屋めしに分類されることもある（喫茶店のサービスも参照のこと）。
サービス形態 > ホテル > シティホテル

基本的にはホテル内の食堂やカフェで提供される｡和定食を出す形式や飲み物の代金だけでパンやゆで卵が食べ放題のビュッフェスタイルをとる形式､粥やコーンフレークなど、胃にやさしいメニューを出すところもある｡費用については宿泊費用に含まれている場合もあるが別料金の場合もあり､ホテルによって様々な形態が存在する｡
サービス形態 > ホテル > ビジネスホテル

2022年現在､ビジネスホテルでは東横インやスーパーホテル等に代表されるような大手チェーンでは朝、パン・おにぎり等の軽食とコーヒーを無料で提供するところが大半である。大手チェーン以外でも併設のカフェでモーニングを提供したり､ホテル内に飲食設備がない場合は近隣の飲食店と提携を行い､朝食券の配布等を行い提携先の店舗で朝食を提供するという形で対応を行っている場合もある｡
サービス形態 > ホテル > カプセルホテル

詳細はカプセルホテルにも記述されるが､従来のカプセルホテルの形態は素泊まりが基本であったが､2000年代に入りカプセルホテル自体の需要や形式が見直されており館内設備の進化､軽食やドリンクなどのサービスが充実し始めている｡従来のカプセルホテルでは良くてフロントでパンやカップラーメン等が販売されているのが精々であったが､主に2010年以降に開業/リニューアルが実施された店舗では飲食店の併設や軽食が宿泊者に対し提供されている場合もある｡
愛知県一宮市
ルーエぶらじるの現在
名古屋駅地下にある
喫茶店ベルヘラルドの
モーニングサービス。
パンとゆで卵が食べ放題。
岡崎市にあるうどん屋 麺茶屋のモーニングサービス。
うどんと天むすとわらびもちが
ついている。
ジョン・ウィッティングデール

公式写真（2024年）
ジョン・フラスビー・ローレンス・ウィッティングデール（英語: John Flasby Lawrance Whittingdale, OBE, MP、 1959年10月16日 - ）は、イギリスの政治家。保守党に所属する。
概略

ウィンチェスター・カレッジで教育を受け、ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで経済学を修める。その後CRDで働く。1989年にマーガレット・サッチャーの政務秘書となる。翌年サッチャーが退任する際にウィッティングデールに大英帝国勲章が授与される。1992年に、サウス・コルチェスター・アンド・モルドン選挙区から下院議員に選出される。
下院議員となった後、マーストリヒト条約批准に関連した投票では、当時の政府のポジションを支持できなかったため投票を棄権した。1999年には、当時の保守党党首であったウィリアム・ヘイグの議会担当秘書官を務める。2015年に保守党が政権を維持した際、第2次キャメロン内閣で文化・メディア・スポーツ大臣に就任した。翌年のイギリスの欧州連合離脱是非を問う国民投票では、離脱に賛成した6名の閣僚のひとりとなり、2016年7月に後任首相のテリーザ・メイによって大臣を解任された。その後、2020年から2021年まで、ボリス・ジョンソン首相のもとメディア・観光・クリエイティブ活動大臣を務め、2023年5月から12月にも同大臣とデータ・デジタルインフラ大臣を兼務した。2024年イギリス総選挙で保守党が下野して以降は、影の内閣の保健・社会保障大臣の地位にある。
JTO GIRLS王座

JTO GIRLS王座（ジェー・オー・ティー・ガールズおうざ）は、JTOが管理、認定している王座。
歴史

2023年11月10日、JTO後楽園ホール大会で行われた初代王座決定リーグに優勝した神姫楽ミサが初代王者になった。
歴代王者

| 歴代 | 選手 | 戴冠回数 | 防衛回数 | 獲得日付 | 獲得場所 （対戦相手・その他） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 神姫楽ミサ | 1 | 1 | 2023年11月10日 | 後楽園ホール 柳川澄樺 |
| 第2代 | ウナギ・サヤカ | 1 | 2 | 2024年1月6日 | 新宿FACE |
| 第3代 | Aoi | 1 | 1 | 2024年5月10日 | 後楽園ホール |
| 第4代 | 山縣優 | 1 | 1 | 2024年10月14日 | 函館総合卸センター |
| 第5代 | 稲葉あずさ | 1 | 1 | 2024年12月6日 | スポルティーバアリーナ |
JR東日本キハE130系気動車

| JR東日本キハE130系気動車 |
| --- | --- |
 水郡線で運用されるキハE130系0番台 （2020年1月 谷河原駅 - 河合駅）
基本情報
運用者:  東日本旅客鉄道
製造所:  新潟トランシス 東急車輛製造
製造年:  2006年 - 2007年 2012年 2017年 - 2018年
製造数:  67両
運用開始:  2007年1月19日
投入先:  水郡線・久留里線・八戸線
主要諸元
軌間:  1,067 mm（狭軌）
最高速度:  100 km/h
起動加速度:  0番台：1.58 km/h/s、 100・500番台：0.71 km/h/s （いずれも0 - 60km/hの平均加速度）
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  3.5 km/h/s
車両定員:  本文参照
自重:  本文参照
全長:  20,000 mm
車体長:  19,500 mm
全幅:  2,920 mm
全高:  4,036 mm（冷房装置キセ高さ） 
車体高:  3,620 mm（屋根高さ）
床面高さ:  1,130 mm
車体:  ステンレス
台車:  軸梁式ボルスタレス台車 DT74形/TR259形（0番台）・DT74A形/TR259A形（100・500番台）
動力伝達方式:  液体式
機関:  DMF15HZ (SA6D140HE-2)
機関出力:  331kW (450PS) ×1
変速機:  DW22形/DW22A形（日立ニコトランスミッション製）
変速段:  変速1段、直結4段
制動装置:  電気指令式空気ブレーキ・直通予備ブレーキ・耐雪ブレーキ・抑速ブレーキ（機関ブレーキ・排気ブレーキ）
保安装置:  0番台・500番台：ATS-Ps 100番台：ATS-P、ATS-SN
テンプレートを表示
キハE130系気動車（キハE130けいきどうしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の一般形気動車。
概要

水郡線の混雑緩和のため、同線で使用されてきたキハ110系気動車の置き換えを目的に製造され、2007年（平成19年）1月19日から営業運転を開始した。JR東日本における一般形気動車の新製は1999年（平成11年）12月の陸羽西線向けキハ110系以来約7年ぶり、新形式としては約16年ぶりであった。
その後、老朽化した気動車の置き換えとして久留里線向け・八戸線向けにも製造されたが、製造時期や投入目的等の違いにより0番台・100番台・500番台に分かれており、計67両が在籍している。0番台・500番台は寒冷地仕様（耐寒耐雪構造）、100番台は暖地向け仕様となっている。
構造

本項では共通事項について述べ、番台毎の特徴については後述する。
構造 > 車体

車体はE231系電車の構造を踏襲したステンレス製軽量構体で、混雑緩和を定員増で対応するためキハ110系よりも広い幅2,900mmの広幅車体とし、客用扉は幅1,300mmの両開き扉を片側3か所に設ける。車体腰部から裾部にかけて車体幅を絞った「裾絞り構造」であり、側出入口部のクツズリを延長して車体とホームとの間隙を小さくしている。床面高さはキハ110系より45mm下げた1,130mmであり、出入り口部においてもステップを45mm下げることで、ホームとの段差を縮小した。
前面は FRP 製で、貫通扉を装備する。連結面間距離はキハ110系と同一の20,000mmである。空調装置は集中式のAU732形（0番台）、AU732A形（100・500番台）で能力38.37kW（33,000kcal/h）を屋根上に搭載する。
構造 > 車内

ボックス式クロスシート部は1 - 2の3アブレスト、ロングシート部は1人あたりの座席幅を従来より20mm拡大して余裕を持たせている。座席表地は暖色系の配色である。座布団・背ズリの詰め物はリサイクル可能なポリエステル製綿の成形品を使用する。
本系列は各部にバリアフリーに配慮した設計が施されている。車椅子スペース（キハE130形・キハE131形のみ）や車椅子対応の洋式トイレ（0番台と500番台）を設けている。車椅子スペースには車椅子に座ったまま使用できる高さに対話型の車内非常通報装置を設置する。0番台と500番台のトイレは車椅子スペースの向かい側に設置し、JIS規格に適合する電動・手動の車椅子で使用可能な空間を確保し、客室内の見通しを妨げないように枕木方向の寸法を可能な限り切り詰めている。汚物処理装置は真空吸引式で臭気対策を図り、トイレ出入口はボタン操作による自動開閉式である。
戸閉装置は半自動対応で、車内・車外に押しボタン式スイッチを備えている。優先席部分にはオレンジ色のつり革を低い位置に設け、客用扉にはドアチャイムや開閉時に赤色で点滅するドア開閉表示灯が設置された。
側窓は上下分割上部下降窓と固定窓を組み合わせた大面積の仕様で、ガラス素材は光線透過率の低い乗用車用汎用強化ガラスを用いる。熱線吸収率も強化され、赤外線を100%遮断するIRカットガラスである。
行先表示器は前面・側面ともにLED式で、側面のものは日本語と英語を交互に表示する。
0番台では乗務員室背面仕切り部中央（運賃表示器下）および貫通路上部にLED式車内案内表示器を設置している。100番台・500番台では運賃表示器をデジタル式から車内案内表示器兼用の液晶モニター式に変更した。
自動放送装置は日本語と英語の2か国語対応のものが搭載され、ワンマン・車掌乗務ともに自動で案内放送が行われる。車外案内放送用スピーカーを設置している。
側面行先表示器
日本語と英語を交互で表示する
キハE130系の
整理券発行機と運賃箱
キハE130系0番台のデジタル式運賃表示器(上)と車内案内表示装置(下)
貫通路上部の車内案内表示装置（キハE132形）
トイレ（キハE130形0番台）
半自動扱い中のドアと
ドアスイッチ
キハE130系100番台の運賃表示器(上)と車内案内表示装置(下)
構造 > 車内 > 運転設備

運転室はキハ110系に準じた半室構造で、非貫通時は客室との間に設けた引戸により、運転室および助士側の空間を客室と完全に仕切る構造である。引戸には傾斜式戸閉装置を取り付け、貫通時には扉が開いたままにならないように自動で閉とする構造である。貫通時は運転室を開戸により完全に仕切ることができる。
主幹制御器は左手操作式ワンハンドルマスコンが採用されている。保安機器では緊急停止装置（EB装置）と緊急列車防護装置（TE装置）を標準装備している。DICS（ディーゼル車情報制御装置）を搭載している。
各番台とも乗務員室内には異常時に、非常用ハシゴとしても使用可能な補助腰掛が設置されている。またワンマン運転時は下部の運賃箱と上部に回転式の仕切りで客室と区切る構造である。運賃箱は助士側背面に完全収納できる。運転室背面仕切り部には非常用脱出口が設置されている。
構造 > 機器類

駆動用のディーゼルエンジンは環境負荷に配慮し、北海道旅客鉄道（JR北海道）のキハ150形に搭載されているN-KDMF15HZをベースとしつつ、排気中の窒素酸化物 (NOx) や粒子状物質 (PM) を低減できる「コモンレール式燃料噴射装置」などを採用したコマツ製の新型ディーゼルエンジン「SA6D140HE-2（JR形式 DMF15HZ、定格出力 450PS/2,000rpm）」を採用している。車体重量は増加したが、変速機の性能向上によりキハ110系とほぼ同等の駆動性能を確保する。
0番台のみ同系列との併結運転も可能である。このため0番台は電気連結器が上下2段式となっており、本系列同士では上下段とも連結、キハ110系との連結時は上段のみ連結することで、編成中のキハ110系の存在を検知し、DICSにて車両機能の切り替えを行っている。0番台では最大で8両編成まで連結することが可能である。100番台、500番台においてはキハ110系との併結機能は搭載しておらず、電気連結器は1段式である。
0番台の変速機はCSU（定速回転装置）を内蔵した変速1段、直結4段のDW22である。車両電源には富士電機システムズ製三相交流発電機を使用し、液体変速機から1800rpmの一定回転数で駆動され、三相交流 440V、60Hz、60kVAを出力している。発電された電力は、冷暖房装置やラジエーターファン、電動空気圧縮機などの駆動に使用される。また、直流電源装置により発電機からの電力を直流24Vに変換され、直流電源機器に供給されている。100番台・500番台では起動加速度および最高運転速度が低い（0 - 60 km/hの平均加速度0.71 km/h/s ・ただし、1.58 km/h/sに切換可能）ことから、変速機を冷却性能を向上したもの（変速機オイルの温度上昇対策）として、ラジエーターによる強制風冷に対応した DW22A 形を使用している。
台車は軸梁式のボルスタレス台車 DT74形（動力台車）・ TR259形（付随台車）である。基礎ブレーキ装置は、片押し式のユニットブレーキを使用している。ただし、100番台・500番台では小改良を行い、サフィックスを追加したDT74A形、TR259A形とした。
キハE130系の台車
TR259形（付随台車）
DMF15HZディーゼルエンジン
(450PS/2,000rpm)
（2008年10月18日）
キハ110系との併結
（2007年5月19日）
形式

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   | キハE130形 | キハE131形 | キハE132形 |
| 0番台 | 車両定員 | 113人 （座席34人） | 127人 （座席40人） | 131人 （座席48人） |
| 0番台 | 車両重量 | 38.7 t | 36.7 t | 35.9 t |

| 100番台 | 車両定員 | 122人 （座席39人） |  |  |
| 100番台 | 車両重量 | 37.9 t |  |  |
| 500番台 | 車両定員 | 115人 （座席34人） | 127人 （座席40人） | 135人 （座席48人） |
| 500番台 | 車両重量 | 40.5 t | 38.3t | 36.1 t |
両運転台のキハE130形
（郡山駅構内、2007年3月25日）
キハE131形
（水戸駅、2007年9月29日）
キハE132形
（水戸駅、2007年9月29日）
番台別概説 > 0番台

→「JR東日本キハ100系気動車 § 水郡線からの撤退と転用」も参照
水郡線向けに導入された車両で、2007年度にキハE130形が13両、キハE131形+キハE132形が13本（計26両）製造された。片運転台車の一部が東急車輛製造製である以外は新潟トランシス製であり、配置先は水郡線営業所である。
カラーリングは形式によって異なっている。キハE130形は「秋の紅葉と久慈川の流れ」（川の青色と紅葉の赤色）、キハE131形+キハE132形は「新緑の緑と久慈川の流れ」（川の青色と新緑の緑色）を表すカラーリングとされた。各形式とも、前面は黒色の地に黄色の帯を配し、前面周囲は白色、客用扉は黄色である。
2022年3月より、水郡線全線運転再開1周年を記念してキハE130形1両が側面のカラーリングを黄色に変更した「Suigun Line イエローハッピートレイン」として運行を開始した。
2023年9月からは、茨城デスティネーションキャンペーンの一環として、側面を常磐線で使用されていたE653系電車の橙色と同様の塗色に変更のうえ、E側面に貼付されていたロゴマークを配した「オレンジ パーシモン トレイン」が運行されている。
番台別概説 > 100番台

久留里線で使用されてきたキハ30形・キハ37形・キハ38形を置き換える目的で導入された車両で、2012年（平成24年）にキハE130形が10両導入され、同年12月1日より営業運転を開始した。配置先は幕張車両センター木更津派出である。
通勤仕様車として製造されたため、車内設備は全席ロングシートで、トイレが設置されていない。また、客室内に非常用はしご収納箱を設置している。
列車無線に代わり、衛星携帯電話およびメッセージ機能付きGPSを搭載している。
カラーリングは全車共通で、キハ37・38形で使用された青・緑・黄を引き継ぎつつパターンを一部変更し、正面は緑の外側に黄色、側面はドアが全面黄、側窓の上部に青、下部に緑を配している。全車両が新潟トランシスで製造された。
番台別概説 > 500番台

八戸線で運用されてきたキハ40形・キハ48形を置き換える目的で導入された車両でキハE130形が6両と、キハE131形+キハE132形が6本（計12両）の合計18両が導入された。2017年12月2日から営業運転を開始した。配置先は八戸運輸区である。八戸線での運用の他、大湊線や釜石線でも車両不足時の代車や臨時増発列車として運用されることがある。
八戸線向けの車両の調達に当たっては、試行的措置として、これまでのように特定のメーカーに製造を直接依頼するのではなく、国内外のメーカーを参加対象にした公募の形により調達が行われ、2014年11月28日に調達予定が公表された。公募で選出された結果として既存のキハE130系0番台・100番台とほぼ同じ仕様の車両が投入されることになった。100番台と同様、全車が新潟トランシスで製造された。
カラーリングは太平洋をイメージした水色の帯が入ったもので、八戸線のシンボルであるウミネコのマークも描かれている。2018年3月17日のダイヤ改正でキハ40形・キハ48形をすべて置き換え、これにより八戸線の冷房化率100%が達成された。
前照灯はシールドビーム式からLED式に変更、スノープラウ一体型の大型スカートを装備している。車内では、室内灯を蛍光灯から直管型LED照明に変更。冬季の寒さ対策として、座席横の仕切り板を大型の仕切り板に変更した。客用ドアは0・100番台の黄色着色から一般的なステンレス無地に黄色のライン入りとなった。
100番台同様に客室内に非常用はしご収納箱を設置している。既存の自動放送に英語放送が追加された。
キハE130形100番台
キハE130系500番台
100番台の屋根車端に乗るNTTドコモの「衛星船舶車載アンテナ 01」
車歴表

製造…新潟：新潟トランシス、東急：東急車輛製造
配置…水郡線：水郡線統括センター、木更津：幕張車両センター木更津派出、八戸：盛岡車両センター八戸派出所（旧八戸運輸区）
車歴表 > 0番台

車歴表（キハE130系0番台〈キハE130形〉）
| キハE130 | 製造 | 落成日 | 落成 配置 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 新潟 | 2006年12月05日 | 水郡線 |   |
| 2 | 新潟 | 2006年12月05日 | 水郡線 |   |
| 3 | 新潟 | 2006年12月05日 | 水郡線 |   |
| 4 | 新潟 | 2006年12月27日 | 水郡線 |   |
| 5 | 新潟 | 2006年12月27日 | 水郡線 |   |
| 6 | 新潟 | 2006年12月27日 | 水郡線 |   |
| 7 | 新潟 | 2006年12月27日 | 水郡線 |   |
| 8 | 新潟 | 2007年01月17日 | 水郡線 |   |
| 9 | 新潟 | 2007年01月17日 | 水郡線 |   |
| 10 | 新潟 | 2007年01月17日 | 水郡線 |   |
| 11 | 新潟 | 2007年01月17日 | 水郡線 |   |
| 12 | 新潟 | 2007年01月17日 | 水郡線 |   |
| 13 | 新潟 | 2007年08月29日 | 水郡線 |   |
車歴表（キハE130系0番台〈キハE131形・キハE132形〉）
| キハE131 | キハE132 | 製造 | 落成日 | 落成 配置 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 新潟 | 2007年02月01日 | 水郡線 |   |
| 2 | 2 | 新潟 | 2007年02月01日 | 水郡線 |   |
| 3 | 3 | 新潟 | 2007年02月01日 | 水郡線 |   |
| 4 | 4 | 新潟 | 2007年02月19日 | 水郡線 |   |
| 5 | 5 | 新潟 | 2007年02月19日 | 水郡線 |   |
| 6 | 6 | 新潟 | 2007年02月19日 | 水郡線 |   |
| 7 | 7 | 新潟 | 2007年04月11日 | 水郡線 |   |
| 8 | 8 | 東急 | 2007年07月09日 | 水郡線 |   |
| 9 | 9 | 東急 | 2007年07月19日 | 水郡線 |   |
| 10 | 10 | 新潟 | 2007年08月29日 | 水郡線 |   |
| 11 | 11 | 新潟 | 2007年08月29日 | 水郡線 |   |
| 12 | 12 | 新潟 | 2007年08月30日 | 水郡線 |   |
| 13 | 13 | 新潟 | 2007年08月30日 | 水郡線 |   |
車歴表 > 100番台

車歴表（キハE130系100番台）
| キハE130 | 製造 | 落成日 | 落成 配置 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 101 | 新潟 | 2012年08月27日 | 木更津 |   |
| 102 | 新潟 | 2012年08月27日 | 木更津 |   |
| 103 | 新潟 | 2012年08月27日 | 木更津 |   |
| 104 | 新潟 | 2012年10月24日 | 木更津 |   |
| 105 | 新潟 | 2012年10月24日 | 木更津 |   |
| 106 | 新潟 | 2012年10月24日 | 木更津 |   |
| 107 | 新潟 | 2012年10月30日 | 木更津 |   |
| 108 | 新潟 | 2012年10月30日 | 木更津 |   |
| 109 | 新潟 | 2012年10月30日 | 木更津 |   |
| 110 | 新潟 | 2012年10月30日 | 木更津 |   |
車歴表 > 500番台

車歴表（キハE130系500番台〈キハE130形〉）
| キハE130 | 製造 | 落成日 | 落成 配置 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 501 | 新潟 | 2017年08月21日 | 八戸 |   |
| 502 | 新潟 | 2017年09月26日 | 八戸 |   |
| 503 | 新潟 | 2017年10月02日 | 八戸 |   |
| 504 | 新潟 | 2018年02月26日 | 八戸 |   |
| 505 | 新潟 | 2018年03月07日 | 八戸 |   |
| 506 | 新潟 | 2018年03月13日 | 八戸 |   |
車歴表（キハE130系500番台〈キハE131形・キハE132形〉）
| キハE131 | キハE132 | 製造 | 落成日 | 落成 配置 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 501 | 501 | 新潟 | 2017年08月21日 | 八戸 |   |
| 502 | 502 | 新潟 | 2017年09月26日 | 八戸 |   |
| 503 | 503 | 新潟 | 2017年10月02日 | 八戸 |   |
| 504 | 504 | 新潟 | 2018年02月26日 | 八戸 |   |
| 505 | 505 | 新潟 | 2018年03月07日 | 八戸 |   |
| 506 | 506 | 新潟 | 2018年03月13日 | 八戸 |   |
キハE130系の運転台
ガラン・ヘンドラ・プラタマ

ガラン・ヘンドラ・プラタマ（Galang Hendra Pratama、1999年3月10日 - ）は、インドネシア・ジョグジャカルタ市出身のモーターサイクル・ロードレースライダー。
人物

両親は1990年代に地元で活動していたオートバイレーサーで、オートバイレーサーのアルディ・サティア・マヘンドラは弟。
趣味はテレビゲーム、サイクリング、音楽。
レース戦績 > インドプリ

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | バイク | 1> R1 | 1> R2 | 2> R1 | 2> R2 | 3> R1 | 3> R2 | 4> R1 | 4> R2 | 5> R1 | 5> R2 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | ヤマハ | SIK  | SIK  | SKY  | SKY  | SIK 4 | SIK 16 | SKY  | SKY  | BAL  | BAL  | 19位 | 20 |
レース戦績 > スーパースポーツ300世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | ヤマハ | SPA  | NED  | ITA | GBR  | ITA  | GER  | POR Ret | FRA  | SPA 1 |  |  |  |  |  |  |  | 14位 | 25 |
| 2018年 | ヤマハ | SPA 16 | NED Ret | ITA 5 | GBR 9 | CZE 1 | ITA 7 | POR Ret | FRA 15 |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 53 |
| 2019年 | ヤマハ | SPA Ret | NED 19 | ITA C | SPA 6 | SPA 4 | ITA 4 | GBR Ret | POR 8 | FRA 5 | QAT 7 |  |  |  |  |  |  | 7位 | 64 |
| 2023年 | ヤマハ | NED  | NED  | SPA 10 | SPA 11 | EMI 12 | EMI 12 | ITA  | ITA  | CZE Ret | CZE 25 | FRA 16 | FRA 13 | SPA 12 | SPA 15 | POR 26 | POR 6 | 19位 | 37 |
| 2024年 | ヤマハ | SPA Ret | SPA 7 | NED 6 | NED 5 | ITA Ret | ITA 4 | CZE 13 | CZE 8 | POR 8 | POR 17 | FRA 3 | FRA 2 | SPA 4 | SPA DNS | SPA 8 | SPA 8 | 8位 | 127 |
レース戦績 > スーパースポーツ世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | ヤマハ | AUS 16 | SPA Ret | SPA 16 | POR 17 | POR 15 | SPA 16 | SPA 21 | SPA 12 | SPA 12 | SPA Ret | SPA Ret | FRA Ret | FRA 13 | POR 16 | POR Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 24位 | 12 |
| 2021年 | ヤマハ | SPA 15 | SPA 10 | POR 20 | POR 19 | ITA 13 | ITA 14 | NED 14 | NED Ret | CZE 14 | CZE DNS | SPA 11 | SPA Ret | FRA Ret | FRA 20 | SPA 13 | SPA 22 | SPA C | SPA Ret | POR 22 | POR 21 | ARG  | ARG  | INA Ret | INA 13 | 21位 | 27 |
レース戦績 > アジアロードレース選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | マシン | 1> R1 | 1> R2 | 2> R1 | 2> R2 | 3> R1 | 3> R2 | 4> R1 | 4> R2 | 5> R1 | 5> R2 | 6> R1 | 6> R2 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 （英語版） | SS600 | ヤマハ | CHA 6 | CHA 8 | SEP 8 | SEP 5 | SUG 7 | SUG 7 | SEP 7 | SEP 7 | CHA 12 | CHA 11 |  |  | 8位 | 82 |
| 2023年 （英語版） | SS600 | ヤマハ | CHA 9 | CHA Ret | SEP Ret | SEP 9 | SUG 8 | SUG 9 | MAN 8 | MAN Ret | ZHU 7 | ZHU 7 | CHA Ret | CHA 8 | 10位 | 63 |
レース戦績 > マンダリカ・レーシング・シリーズ

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | チーム | バイク | クラス | ラウンド1 | ラウンド1 | ラウンド2 | ラウンド2 | ラウンド3 | ラウンド3 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | Yamaha Baf Yamalube Akai Jaya MBKW2 | ヤマハ | 250cc | MAN1 3 | MAN2 3 | MAN1  | MAN2  | MAN1  | MAN2  | NA | NA |
宝珠寺 (伊予市)

| 宝珠寺 |
| --- | --- |
  画像をアップロード
所在地:  愛媛県伊予市上吾川1419
位置:  北緯33度44分16.6秒 東経132度43分59.1秒﻿ / ﻿北緯33.737944度 東経132.733083度﻿ / 33.737944; 132.733083座標: 北緯33度44分16.6秒 東経132度43分59.1秒﻿ / ﻿北緯33.737944度 東経132.733083度﻿ / 33.737944; 132.733083
山号:  谷上山
院号:  慈悲院
宗派:  真言宗智山派
本尊:  千手観音
創建年:  天武2年（673年）
開基:  越智有興
法人番号:  6500005001631 
 ja
テンプレートを表示
宝珠寺（ほうじゅじ）は、愛媛県伊予市にある寺。山号は谷上山（たがみさん）。