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ディネオー
出身者

エルヴェ＝マリア・ル・クレアック（fr） - カトリックの聖職者。フランス領ポリネシア、マルキーズ諸島のタイオアエ司教区の司教
聖母子とマグダラのマリア、聖パテルン、そして献堂者ラウール・ド・ケルソーゾンのステンドグラス。現在はカンペールの県立美術館所蔵
ブリギット、またはメネゾムの女神
永尾亜子

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: 「長尾亜子」とは別人です。
| ながお あこ永尾 亜子> プロフィール |
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出身地:   日本 長崎県 南松浦郡新上五島町
生年月日:   (1993-12-07) 1993年12月7日（31歳）
血液型:  AB型
最終学歴:  長崎大学環境科学部
活動期間:  2016年 - 2022年 （フジテレビアナウンサーとして）
出演番組・活動
出演経歴:  『みんなのニュース』 『めざましテレビ』
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
永尾 亜子（ながお あこ、1993年12月7日 - ）は、元フジテレビのアナウンサー。
経歴

長崎県南松浦郡新上五島町（五島列島）出身。長崎県立上五島高等学校、長崎大学環境科学部卒業。
高校在学中は放送部に所属し、高校2年で「第32回九州高校放送コンテスト・アナウンス部門」優良賞、高校3年で「第58回NHK杯全国高校放送コンテスト・アナウンス部門」全国第4位の優秀賞、となる。大学在学時に、「長崎大学ミスコンテスト2014」に出場したが未冠で、テレビ朝日アスクアナウンススクールへ通う。
2016年4月、フジテレビ入社。同期入社は上中勇樹、鈴木唯、堤礼実、藤井弘輝らがいる。2018年にフジテレビ女性アナウンサー18人のユニット「お台場ワンガン娘‘18」でメインボーカルを務める。
2022年3月14日に発熱と鼻水を自覚し、PCR検査で15日に新型コロナウイルスの感染を確認した。発症日の14日は『めざましテレビ』に出演し、16日に感染報告した。同時に出演した軽部真一は16日と17日の出演を休む。永尾は担当する17日、21日、24日の『めざましテレビ』と20日の『FNN Live News days』を休み、27日の『FNN Live News days』と28日の『めざましテレビ』で復帰した。
2022年7月1日付でアナウンス室から広報局へ異動となり、6月30日放送の『めざましテレビ』にアナウンサーとして最後に出演した。10月1日にフジテレビを退社した。
2023年現在、Instagramのbio欄に一般企業に勤めながらフリーランスのナレーター・アナウンサーとして活動している、と記載。
人物

普通自動車免許、漢字検定2級、日本語検定2級を所持している 。学生時代はアカペラサークルに所属し、散策と芸術鑑賞を趣味とする。
出演番組 > WEB

「スプラトゥーン3 ガチキング決定戦」ガチヤグラ部門 決勝トーナメント（2024年10月20日）
NEWTトラベルリポーター（2024年）
過去の出演番組

ダウンタウンなう（2016年7月22日）
FNS27時間テレビフェスティバル!（2016年7月24日）：提供読み
めざましテレビ
（2016年9月14日・9月15日）：「お天気コーナー」阿部華也子の夏休み中に代役で担当。
下記は、エンタメキャスター担当
月曜日・木曜日担当（2018年4月2日 - 2020年4月9日）
月曜日 - 木曜日担当（2020年4月13日 - 2020年6月25日）
月曜日・木曜日担当（2020年6月29日 - 2020年9月25日）
金曜日担当（2020年9月28日 - 2021年3月26日）
月曜日・木曜日担当（2021年3月29日 - 2022年1月21日）
月曜日・木曜日・金曜日担当（2022年1月24日 - 2022年2月25日）
月曜日・木曜日担当（2022年2月28日 - 7月1日）
（2021年2月15日 - 2月17日・2022年2月25日・3月29日）：軽部真一の代役で担当。
（2021年2月24日・8月3日）：鈴木唯の代役で担当。
（2021年11月5日）渡邊渚の代役で担当。
「鈴木唯（永尾亜子）のフトコロ入らせてください」・「リポーターやってください」不定期担当（2019年4月 - 2022年6月30日）
みんなのニュース
「木村拓也の上を向いて歩こう!」（2016年9月22日・9月23日、木村拓也の夏休み中に代役で担当。）
2016年9月12日 - 9月23日まで夏季休暇の木村拓也の代役。
うどんが主食presentsアナとウドン（2016年10月5日・2017年1月1日）
FNNスピーク（2017年8月14日 - 8月18日）- 斉藤舞子の夏休み中に代役で担当。
みんなのニュース（2016年10月3日 -　2018年3月、（平日）サブキャスター兼務（不定期）フィールドキャスター）
ホウドウキョク24『あしたのコンパス』（2016年7月 - 、金曜日司会）
FNNニュース
年末年始特別編成時（2016年12月31日朝、2017年1月2日・1月3日朝、2017年12月30日昼・夕方、2018年1月1日昼、1月2日夕方）
日曜朝（2019年8月25日・9月8日） - 山中章子の代役で担当。
ネプリーグ（2019年2月11日）：「女子アナチーム」の一員として出演
Tune（2019年4月7日 - 9月29日）
スゴイゴイ ソッタクの機（2019年4月13日）：アシスタント
FNN Live News days（2019年8月25日・9月8日）：山中章子の代役として担当。
S-PARK（2021年2月22日（2月21日深夜））：大川立樹の代役として担当。
バイキングMORE（2020年9月30日 - ）2時プロジェクト〜気になっているのは私だけ?〜 水曜日担当
プレミアの巣窟（2019年10月8日 - 2021年9月27日）：ナレーション
BSフジNEWS
FNN Live News days（日曜日）（2021年7月11日 - 2022年4月3日）
Live News イット!（ナレーション）（2020年11月14日 - 2022年6月25日）
日曜報道 THE PRIME(ナレーション)（2021年7月4日 - 2022年6月26日）
ワイドナショー（ナレーション）
めざましどようび：エンタメリポーター（不定期出演）
登別大谷高等学校

| 登別大谷高等学校 |
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 北緯42度24分17秒 東経141度05分48秒﻿ / ﻿北緯42.404694度 東経141.096694度﻿ / 42.404694; 141.096694座標: 北緯42度24分17秒 東経141度05分48秒﻿ / ﻿北緯42.404694度 東経141.096694度﻿ / 42.404694; 141.096694
過去の名称:  室蘭第二大谷高等学校 登別大谷学園
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人登別大谷学園
校訓:  見真（けんしん）
設立年月日:  1963年4月
閉校年月日:  2013年3月
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  リベラルコース グローバルコース プロシードコース 特別進学コース
学期:  2学期制
高校コード:  01546G
所在地:  〒059-0023
 北海道登別市桜木町2丁目1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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登別大谷高等学校（のぼりべつおおたにこうとうがっこう、Noboribetsu Ohtani High school）とは、2013年3月まで北海道登別市桜木町2丁目1にあった私立高等学校である。地元での略称は別谷（ベッタニ・ベッタ）で、北海道登別市では唯一の私立高等学校であった。
沿革

1963年4月 - 第一期生男子259名を迎えて、室蘭第二大谷高等学校（男子校）として開校する。
1965年10月 - 校名を登別大谷高等学校と改称し、同時に校旗を制定する。
1968年4月 - 男女共学化へと更改し、女子生徒の入学開始。
2013年3月 - 北海道大谷室蘭高等学校（旧称　室蘭大谷高等学校）に統合され廃校。
交通

JR室蘭本線幌別駅より徒歩13分
著名な卒業生

國母和宏 - スノーボード日本代表（トリノ・オリンピック、バンクーバー・オリンピック）
佐々木みき - バレーボール選手（パイオニア・レッドウィングス）
石川晃 - 元プロ野球選手（元千葉ロッテマリーンズ執行役員球団副代表）
黒田剛 - サッカー監督（青森山田高校）
賀谷英司 - 元サッカー選手
伊藤壇 - 元サッカー選手
葛野昌宏 - 元サッカー選手
Buccellati

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 Buccellati、パリ、ヴァンドーム広場.
業種:  宝飾品
設立:  1919
創業者:  Mario Buccellati
本社:  ミラノ 、イタリア 
所有者:  リシュモン
ウェブサイト:  https://www.buccellati.com/
Buccellati（ブチェラッティ）は、イタリアの高級宝飾ブランドである。
解説

金細工師の名匠であるマリオ・ブチェラッティとその子ジャンマリア・ブチェラッティの名を冠したブランドである。
すべての作品は手仕事で作られ、その繊細な彫金技術は世紀を超えて引き継がれてきた。
イタリア･ルネサンス様式の宝飾技術を受け継いだレースワークやエングレービングなど精緻なジュエリーのほかにも、カトラリーや銀器、ウォッチなどを製作しており、幅広いコレクションがブチェラッティファミリーによって展開されている。
歴史

ブチェラッティ家の歴史によれば、18世紀半ば、コンタルド・ブチェラッティがミラノで金細工師として働いていたのがジュエリー業界への最初の進出とされている。
1903年、マリオ・ブチェラッティがミラノの名門ベルトラミで修行し、1919年、ミラノはラルゴ・サンタ・マルゲリータに自らの名を冠した最初のブティックを構えた。1954年にはニューヨークの5番街、1958年にはフロリダ州パームビーチのワース通りに店舗を拡大して、海外事業の展開を始めた。
1949年、マリオ・ブチェラティは、英国王室による数百年ぶりのバチカン市国訪問を記念して、教皇ピウス12世からマーガレット王女のためのアイコンの制作を依頼された。この作品は、今日、トスカーナのキアンチャーノ美術館で鑑賞することができる。 
1965年、マリオの死後、会社の経営は5人の息子のうち4人が行った（ルカ、ロレンツォ、フェデリコ、ジャンマリア。末っ子のジョルジョはアメリカで有名な考古学者になる）。 1969年まで一緒に働き（1967年にミラノの店をモンテ・ナポレオーネ通りに移転させたのも息子たち）、その後は分裂した。
ルカがニューヨーク事務所の責任者となる一方で、 ジャンマリアは1971年に新ブランド「ジャンマリア・ブチェラッティ」を立ち上げ、海外にもショップを展開し、パリのヴァンドーム広場にあるジュエリー・オリンパスにもイタリア人として初めて自身のブランドでショップをオープンした 。フェデリコも後に「デルヴァリーノ」として知られる自身のブランドを立ち上げた（ローマではコンドッティ通りのショップ責任者であった）。
日本では1972年より和光にて展開をスタート。
1973年、ジャンマリア・ブチェラッティがイタリア宝石協会(IGI)を設立。以後、25年間にわたりプレジデントを務める。
2011年には2つのブランド、マリオ・ブチェラッティとジャンマリア・ブチェラッティの合併により、ブチェラッティ・ホールディングス・イタリア社が誕生した。
2013年より、ジャンマリア・ブチェラティが名誉会長に就任した。息子のアンドレアが経営を引き継ぎ、娘のルクレツィアがアーティスト兼クリエイティブ・ディレクターとして参画。
2016年12月、中国のガンスー・ガンタイ・ホールディング（甘粛剛泰控股集団）に1億9500万ユーロで資本の85％を売却した。残りの15％はブチェラッティ一族と投資会社のクレシドラが取得した。
2019年9月、リシュモンはガンタイからブチェラッティの100%を買収した。
2021年9月には、東京・銀座に日本初のブチェラッティ旗艦店がオープンしている。
店舗拡大

新会社の所有権はジャンマリア・ブチェラッティが51％、金融会社のシメストが40％以上を持ち、ロレンツォの息子ルカは3％の経営指導権を保持した。
ジャンマリアは、パリのヴァンドーム広場、ロンドン、モスクワ、東京、大阪、名古屋、香港、ミラノのモンテ・ナポレオン経由、コスタ・スメラルダ、カプリ、エルバ、ビバリーヒルズのロデオドライブ、アスペン、シドニーに店舗を広げた。 
2013年、投資ファンドのクレシドラがブチェラッティの資本の大部分を引き継ぎ、ブチェラッティの直営店を通じてビジネスをさらに拡大した。
金細工師と起業家としてのジャンマリアの仕事ぶりにいくつかの賞が与えられている。そして、2015年に他界したジャンマリアは、金細工師、企業家としての功績が認められ、さまざまな賞を受賞した。 
なお、「フェデリーコ・ブチェラッティ（Federico Buccellati）」は創業ファミリーが立ち上げたローマに本店を構えるジュエリーブランドで、現在ブチェラッティとは別ブランドとして展開している。
作品の特徴

ブチェラッティ一族の主なデザインの功績は、1920年代から1960年代までの40年間に及んでいる。ブチェラッティ作品の最大の特徴は、その豊かな質感にある。マリオ・ブチェラティは、テクスチャー・エングレービングという技法を初めて導入した人物である。
最も有名なエングレービング技法は、リガート（金属の表面に平行な線を刻み、光沢を出す）、テラート（細かいクロスハッチラインでリネンの表面を模した質感）、セグリナート（あらゆる方向に彫り、質感を重ねる）、オルナート（動物、葉、花などの自然の形態をもとにした装飾）などがある。
大詩人ダヌンツィオに「金細工の魔術師」と讃えられた。
ある宝飾史家は、「表面のあらゆる部分が、目に見えるか見えないかにかかわらず、さまざまな彫刻技法で加工され、仕上げられている」と述べている。
作品の表面は、しばしばリネン、チュール、レースなどの上質な布地に似ている。穿孔技法は、ハニカム、レース、ウェビングのような外観を再現している。
宝石を使用する場合は、カボション、エメラルド、ルビーの彫刻、ローズカットのダイヤモンドなど、珍しいものを使用することが多い。自然主義的なモチーフもよく見られる。
日清観光

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒874-0910 大分県別府市石垣西10丁目5-4
設立:  1999年11月10日
業種:  陸運業
法人番号:  5320001006711 
事業内容:  貸切バス事業 乗合バス事業 旅行業
代表者:  代表取締役 中尾雄一
資本金:  5000万円
外部リンク:  https://nissinkanko.co.jp/
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株式会社日清観光（にっしんかんこう）は、大分県別府市に本社、大分市に営業所を置くバス会社であり、旅行業も営む。一般社団法人大分県バス協会会員。
バス事業

主力の貸切バス事業のほか、高速バス事業も行っている。かつては杵築市コミュニティバスの一部路線も担当していた。
バス事業 > 高速バス「日清号」

福岡市と別府市・大分市を結ぶ高速バス。2022年7月15日に運行を開始した。1日3往復、但し大分発の第1便のみ別府市内は経由しない。大分県内、福岡県内のみの利用はできず、ウェブ予約は自社サイトのみ。
バス事業 > 貸切バス

大型バス12台、中型バス6台、小型バス5台を所有する。
日清号に使用される三菱ふそう・エアロエース
高橋敏明

|  日本の政治家高橋 敏明たかはし としあき |
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生年月日:   (1958-06-05) 1958年6月5日（66歳） 
出生地:  愛媛県西条市
出身校:  国立高知医科大学
前職:  医師 愛媛大学社会共創学部教授
現職:  西条市長
所属政党:  無所属
称号:  医学博士
配偶者:  有り
公式サイト:  高橋敏明（公式HP）
  愛媛県西条市長
当選回数:  1回
在任期間:  2024年11月28日 -
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高橋 敏明（たかはし としあき、1958年6月5日 - ）は、日本の政治家、医師。愛媛県西条市長（1期）。
経歴

愛媛県西条市生まれ。愛媛県立西条高等学校、国立高知医科大学医学科卒業 。整形外科医として従事し、ハーバード大学附属マサチューセッツ総合病院に留学 。2005年より愛媛大学医学部附属病院整形外科講師に就任。2012年には愛媛大学医学部附属病院地域医療支援センター准教授・副センター長併任 。2019年には愛媛大学社会共創学部地域資源マネジメント学科スポーツ健康科学講座教授に就任 。2024年3月に愛媛大学を定年退職した。
2024年7月に同年11月に行われる西条市長選挙への立候補を表明。同年11月10日に行われた西条市長選挙に出馬した。一部の県議や市議に加え、青野勝前西条市長らが支援。11月3日の出陣式には、白石洋一衆議院議員の長女や青野勝前市長がマイクを握り、支持を呼びかけた。
選挙戦では医師や大学教授の経験を基に医療・健康・福祉分野の充実を訴えた。旧東予市や旧丹原町を中心に現職批判票の受け皿となり、高齢者層からの支持拡大にも成功。現職の玉井敏久、新人で元愛媛県議会議員の黒川理恵子を破り初当選を果たした。
人物

好きな言葉は「冬来たりなば、春遠からじ」、「有法子(ユーファーズ)」。
趣味はスポーツ観戦。
クロコダイル属

クロコダイル属（クロコダイルぞく、Crocodylus）は、ワニ目クロコダイル科に属する属。模式種はナイルワニ。別名ワニ属。クロコダイル科の模式属。
分布

アフリカ大陸、オーストラリア大陸北部、北アメリカ大陸、南アメリカ大陸北部、ユーラシア大陸南部、インドネシア、キューバ、ジャマイカ、スリランカ、ドミニカ共和国、ハイチ、パプアニューギニア、フィリピン、マダガスカル西部。
形態

イリエワニ、オリノコワニ、ナイルワニ、アメリカワニなどの大型種は最大6m以上にもなり、小型種でも全長2-3mに達する。口吻は細長い傾向があるが、ヌマワニのように口吻が太短い種もいる。
分類

属名は1768年にヨセフス・ニコラウス・ローレンティによって提唱された。13-14の現生種と5つの絶滅種が分類される。絶滅種の中には別属に分類されることが研究で判明しているものもあるが、未だ再分類はされていない。和名は中井(2023)による。
Crocodylus acutus (Cuvier, 1807) アメリカワニ (アメリカクロコダイル) American crocodile
Crocodylus halli Murray, Russo, Zorrilla & McMahan, 2019 ミナミニューギニアワニ Hall's New Guinea crocodile
Crocodylus intermedius (Graves, 1819) オリノコワニ Orinoco crocodile
Crocodylus johnstoni Krefft, 1873 オーストラリアワニ (ジョンストンワニ) Freshwater crocodile
Crocodylus mindorensis Schmidt, 1935 フィリピンワニ (ミンドロワニ) Philippine crocodile
Crocodylus moreletii (A. H. A. Duméril & Bibron, 1851) グアテマラワニ (モレレットワニ) Morelet's crocodile
Crocodylus niloticus Laurenti, 1768 ナイルワニ (アフリカワニ) Nile crocodile
Crocodylus novaeguineae Schmidt, 1928 ニューギニアワニ (パプアワニ) New Guinea crocodile
Crocodylus palustris (Lesson, 1831) ヌマワニ (インドワニ) Mugger crocodile
Crocodylus porosus Schneider, 1801 イリエワニ (ウミワニ) Saltwater crocodile
Crocodylus rhombifer (Cuvier, 1807) キューバワニ Cuban crocodile
Crocodylus siamensis Schneider, 1801 シャムワニ (タイワニ) Siamese Crocodile
Crocodylus suchus Geoffroy, 1807 ニシアフリカワニ (セベクワニ) West African crocodile
Crocodylus raninus S. Müller & Schlegel, 1844 Borneo crocodile イリエワニの個体群とする見解もあり、議論の余地がある種である。
分類 > 化石種

以下の種が知られる。
† Crocodylus anthropophagus 鮮新世-更新世、タンザニア
† Crocodylus checchiai 中新世後期、ケニア
† Crocodylus falconensis 鮮新世初期、ベネズエラ
† Crocodylus palaeindicus 中新世-更新世、南アジア
† Crocodylus thorbjarnarsoni 鮮新世-更新世、ケニア
進化

おそらくアフリカで発生し、東南アジアやアメリカ大陸へ広がったと考えられているが、オーストラリアやアジアを起源とする説もある。近縁種である絶滅したマダガスカルのヴォアイ（英語版）から、約2500万年前の漸新世と中新世境界付近で分岐した。
進化 > 系統

2018年の形態学的、分子学的、地層学的データを同時に使用した年代測定研究により、クロコダイル科内の相互関係が確立された。2021年には絶滅したヴォアイからDNAを抽出して解析を行い、クロコダイル亜科とコビトワニ亜科を含むクロコダイル科内の関係がより明確となった。
以下の系統図は最新の研究結果を反映している。
生態

河川や湖、池沼、湿原などの淡水域に生息するが、種によっては汽水域や海洋にも生息する。食性は動物食で、魚類、爬虫類、鳥類、哺乳類、昆虫、甲殻類、貝類などを食べる。繁殖形態は卵生。地面に穴を掘ったり、土や枯草、落ち葉などを集めた塚状の巣の中に卵を産む。さらにメスは卵や幼体を保護する。
人間との関係

イリエワニやナイルワニなどは人間を襲うこともある。皮は革製品として利用される。開発による生息地の破壊や、皮目的の乱獲などにより生息数が減少している種もいる。
藤原石山

藤原 石山（ふじわら せきざん、1912年9月13日 - 没年不詳） は、日本の在野の歴史家。
生涯

藤原石山は1912年（大正元年）9月13日、愛知県豊橋市石巻町に生まれた。昭和13年、中神精太郎著『南朝忠臣高井主膳正』の伝記に心ひかれて南北朝時代の地方史に興味をいだき、昭和16年、山口保吉著『三河吉野朝の研究』と中西久次郎著『長慶天皇御聖蹟と東三河の吉野朝臣』によって三河に長慶天皇の遺蹟のある事を知り、また豊川市平尾町の寺部家に伝承される長慶天皇の伝承を聴き、さらに尾張一宮市の熊沢家の伝承、浜松市天王町の竹山家の伝承、愛知県岡崎市の三浦家の伝承を聞き、奈良県川上村に伝承される後南朝の秘蹟、能登半島の狼煙、富士吉田市の南朝秘蹟等を調査し、静岡県秋葉山の奥地京丸の山中や長野県浪合村の南朝王子の伝承地を訪ねるなどした。
著書

藤原丸山『長慶天皇の傳説と木地屋民 : 尾三遠南朝史論』（南朝史学会、1961年）
藤原丸山『三河南朝遺臣潜居史考』（南朝史学会、1961年）
藤原丸山『南朝王子の傳説とその考證 : 尾三遠南朝史論 ; 南北朝時代に於ける上野国新田郡と三河』（南朝史学会、1962年）
藤原丸山『南朝正統論 思想編』（南朝史学会、1962年）
藤原丸山『富士谷南朝秘蹟と両朝の策謀』（南朝史学会、1963年）
藤原丸山『三河吉野朝玉川宮御遺蹟の研究』（南朝史学会、1964年）
藤原丸山『南朝三代説と長慶天皇の御在位 : 南北朝時代の謎を解く』（南朝史学会、1964年）
藤原丸山『南朝正統皇位継承論』（南朝史学会、1966年）
藤原丸山『尹良親王の伝説』（南朝史学会、1971年）
藤原石山『渥美神戸久丸神社寝祭り考』（南朝史学会、1976）
藤原石山『三河に於ける長慶天皇伝説考』（南朝史学会、1979年）
藤原石山『三河に於ける長慶天皇伝説考資料編』（南朝史学会、1979年）
藤原石山『西浦山無量寺と懽子内親王』（南朝史学会、1981年）
藤原石山『長慶天皇の三河遷幸と諸豪の動き』（南朝史学会、1982年）
藤原石山『三河国境の南北朝攻防戦』（南朝史学会、1983年）
藤原石山『南北朝の正閏と天皇論』（南朝史学会、1984年）
藤原石山『南朝正統皇位継承論』（南朝史学会、1988年、再版）
藤原石山『稲荷信仰と陀枳尼真天の御正体』（南朝史学会）
藤原石山『石巻山ー南朝忠臣高井主膳正資料収録』（南朝史学会）
藤原石山『三遠』（三遠文化協会）
デマーカス・コーリー

| 基本情報 |
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本名:  デマーカス・デオン・コーリー
通称:  Chop Chop
階級:  スーパーライト級
身長:  170cm
リーチ:  178cm
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (1974-06-03) 1974年6月3日（50歳）
出身地:  ワシントンD.C.
スタイル:  サウスポー
プロボクシング戦績
総試合数:  85
勝ち:  51
KO勝ち:  28
敗け:  33
引き分け:  1
無効試合:  0
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デマーカス・コーリー（DeMarcus Corley、1974年6月3日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。ワシントンD.C.出身。第11代WBO世界スーパーライト級王者。愛称はChop Chop(チョップチョップ)。
獲得タイトル

USBA全米スーパーライト級王座
第11代WBO世界スーパーライト級王座（防衛2）
NABF北米スーパーライト級王座
尾花糸名子

| おばな しなこ 尾花 糸名子 |
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生年月日:   (1957-05-03) 1957年5月3日（67歳）
出身地:   日本 東京都
身長:  162 cm
職業:  女優、声優
ジャンル:  テレビドラマ・舞台・アニメ・吹き替え
事務所:  プロダクション・タンク
公式サイト:  尾花　糸名子｜有限会社プロダクション・タンク
主な作品
 舞台 『ヘッダ・カブラー』
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尾花 糸名子（おばな しなこ、1957年5月3日 - ）は、日本の女優、声優。
東京都出身。プロダクション・タンク所属。
来歴

10 - 18才まで大阪に住んでいた。
NHK大阪放送児童劇団、青山杉作記念俳優養成所卒業。以前は劇団仲間に所属していた。
人物

特技は日本舞踊（若柳流）、茶道（裏千家）、関西弁。
出演 > テレビドラマ

無言館（2022年、声の出演）
出演 > テレビ番組

あのニュースで得する人損する人
ガッテン!
がんを生きる新常識
緊急!公開大捜索SP18
健康カプセル!ゲンキの時間
心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU
ザ!世界仰天ニュース
世界の何だコレ!?ミステリー
総合診療医ドクターG
直撃!シンソウ坂上
たのしいきょうしつ
にっぽん!歴史鑑定
みんなの科学
出演 > テレビアニメ

名探偵コナン（2023年、老女）
出演 > 吹き替え > 映画

グッド・オン・ペーパー
ゴーストバスターズ/フローズン・サマー
真実
出演 > 吹き替え > ドラマ

アストリッドとラファエル 文書係の事件録
ザ・クラウン（エリザベス王妃 / 王太后〈マーシャ・ウォレン〉）
シカゴ・メッド
チャペルウェイト 呪われた系譜
ベルグレービア 秘密だらけの邸宅街
名探偵ポワロ 死者のあやまち
レポーター・ガール
出演 > 吹き替え > アニメ

私ときどきレッサーパンダ
出演 > ボイスオーバー

ソーイング・ビー（キャスリン）
BS世界のドキュメンタリー マミー・フット! おばあちゃんはサッカー選手
出演 > VP

研修用DVD
薬剤師向けVP
郵政防犯DVD
出演 > 舞台

石の花（妖精ゾロトイボーロフ）
大どろぼうホッツェンプロッツ
かもめ（ニーナ）
コーカサスの白墨の輪（楽隊の歌手、貴婦人）
乞食と王子（ケーティ）
十二月（蓮見いけみ）
せむしの仔馬（月の姫）
蝶々乱舞（蝶々夫人の妹・桜）
汝等青少年学徒
花咲く港
馬蘭花物語
春のめざめ
ヘッダ・カブラー（ヘッダ・カブラー）
ホテルボルティモア
森は生きている（うさぎ、八月の精）
今高城治

| いまたか じょうじ 今高 城治 |
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教育:  獨協医科大学医学部卒業 慶應義塾大学文学部卒業 慶應義塾大学法学部卒業
職業:  医師 予備自衛官
 医学関連経歴
職業:  小児神経科指導医・専門医 日本てんかん学会認定研修施設指導医・臨床専門医 臨床遺伝指導医・専門医 日本小児科学会専門医 日本がん治療認定医機構暫定教育医 感染症専門医 化学療法指導医  日本旅行医学会認定医 旅行医学会認定医 日本宇宙航空環境医学会認定医 インフェクションコントロールドクター 身体障害者福祉法指定医（肢体不自由・呼吸器）
分野:  小児神経学 超重症児医学 生命倫理学 医療社会学 医学哲学
所属:  獨協医科大学
著作:  『僕のノーマルチャイルド』 『箱舟』 『コーラルピンク』
今高 城治（いまたか じょうじ）は、日本の医師。獨協医科大学医学部小児科学准教授。
人物

2007年に下野新聞で『しもつけ随想』を連載していた。
2008年-2012年には日経メディカルオンラインでブログ「今高城治の医療と生命倫理のパンセ」を展開。このブログでは文明と医学の進歩が人類に本当の幸せをもたらすのか?、最先端の医学・工学技術を追い求め、人間はどこに向かおうとしているのか?、等の現代の倫理、哲学、思想、サイエンスの諸問題を、文学的思考で論考している。
2020年に 今高研究室ホームページ開設。
経歴

1994年　獨協医科大学医学部卒業。
2005年　「Expression of NMDA receptor subunit R1 in the developing human hippocampus（ヒト海馬におけるNMDA受容体サブユニットR1遺伝子発現の発達的研究）」により、獨協医科大学より博士（医学）を取得。
2007年-2008年　獨協医科大学医学部小児科学助教。2009年-2014年　獨協医科大学医学部小児科学講師。その間の2011年　慶應義塾大学文学部卒業。
2014年-2015年　防衛省特別職非常勤国家公務員  予備三等陸佐。
2014年から　獨協医科大学医学部小児科学准教授。2015年から　防衛省特別職非常勤国家公務員  予備二等陸佐。
2016年　獨協医科大学大学院医学研究科博士課程修了。2016年からはBambino Gesu Children's Hospital（OPBG）客員教授。
2017年　London School of Marketing修了。2018年　慶應義塾大学法学部卒業
2022年　アングリア・ラスキン大学経営管理学修士（MBA）課程修了。
所属学会

日本小児神経学会評議員
日本思春期学会理事
日本てんかん学会評議員
Infantile Seizure Society (ISS)
Asia Oceania Child Neurology Association (AOCNA)
Asian Society of Pediatric Research (ASPR)
学位

1994年 学士（医学・獨協医科大学）
2005年 博士（医学乙・獨協医科大学）
2011年 学士（哲学・慶應義塾大学）
2016年 博士（医学甲・獨協医科大学）
2017年 PGDBA（経営管理学・London School of Marketing, Japan center）
2018年 学士（法学・慶應義塾大学）
2022年 MBA（経営管理学・アングリア・ラスキン大学大学院）
著書

『僕のノーマルチャイルド』（新風舎、2005年 文芸社により改定再版2008年）
『箱舟』（文芸社、2008年）
『コーラルピンク』（星雲社、2013年）
ブライアン・バーチ

| ブライアン・ジョン・バーチ |
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生誕:   (1931-09-25) 1931年9月25日（93歳） バートン・オン・トレント（英語版）, イギリス
国籍:  イギリス
研究分野:  数学
研究機関:  オックスフォード大学
出身校:  ケンブリッジ大学
博士課程 指導教員:  J. W. S. キャッセルズ（英語版）
博士課程 指導学生:  キー・ステーシー（英語版）
主な業績:  バーチ・スウィンナートン＝ダイアー予想
影響を 受けた人物:  ハロルド・ダヴェンポート
主な受賞歴:  シニア・ホワイトヘッド賞 (1993) ド・モルガン・メダル (2007)
プロジェクト:人物伝
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ブライアン・ジョン・バーチ FRS（Bryan John Birch、1931年9月25日 - ）は、イギリスの数学者である。バーチ・スウィンナートン＝ダイアー予想の名は、バーチに因む。
生涯

バーチは、バートン・オン・トレント（英語版）に、アーサー・ジャックとメアリー・イーディス・バーチの息子として生まれた。バーチはシュルーズベリー校とケンブリッジ大学トリニティ・カレッジで教育を受けた。1961年、バーチはジーナ・マーガレット・キリストと結婚した。二人の間には3人の子供がいる。
業績

ケンブリッジ大学の博士課程だったとき、バーチはJ. W. S. キャッセルズ（英語版）の下で公式には研究していた。ハロルド・ダヴェンポートに対してより影響され、バーチの定理を証明した。これは、ハーディ・リトルウッドの円周法（英語版）を用いて導かれた結果の一つであり、変数の「十分大きな」集合における奇数次の有理形式は0を表現できる可能性があることを示している。
そして、バーチはピーター・スウィンナートン＝ダイアーと共に、楕円曲線のハッセ・ヴェイユのゼータ関数に関連する計算を行った。後に定式化される、楕円曲線の階数（英語版）とL-関数の零点の位数が関連するという二人の予想は、1960年代半ばから先、数論の発展に影響を及ぼした。1971年頃、バーチはモジュラー記号（英語版）を導入した。2016年時点で、わずかな部分的結果が得られている。
後年の業績において、バーチは代数的K理論(バーチ・テイト予想（英語版）)に貢献した。そして、ヒーグナー点の役割についてのアイデアを定式化した。バーチは、クルト・ヒーグナー（英語版）の当初は受け入れらなかった類数1の問題に関する独創的な業績を再考察した中の一人だった。バーチは、グロス・ザギエの定理が証明された文脈をまとめ上げ結論を出した。バーチとグロスの往復書簡は現在出版されている。
賞と栄誉

バーチは1983年の秋、プリンストン高等研究所の訪問研究者だった。1972年バーチは、王立協会のフェローに選出され、ロンドン数学会から1993年にシニア・ホワイトヘッド賞を、2007年ド・モルガン・メダルを、2021年王立協会からシルヴェスター・メダルを授与された。2012年、バーチはアメリカ数学会のフェローになった。
一部の著作物

Computers in Number Theory. (editor). London: Academic Press, 1973.
Modular function of one variable IV (editor) with W. Kuyk. Lecture Notes in Mathematics 476.  Berlin: Springer Verlag, 1975.
The Collected Works of Harold Davenport. (editor). London: Academic Press, 1977.
電車でGO!2高速編

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ジャンル:  電車運転シミュレーションゲーム
対応機種:  アーケード[AC] プレイステーション[PS] ウィンドウズ[Win] ワンダースワン[WS] ネオジオポケット[NGP] ゲームボーイカラー[GBC]
開発元:  タイトー
発売元:  タイトー
人数:  1人プレイ専用
発売日:  [AC]：1998年3月 [PS]：1999年3月18日 [Win]：1999年3月18日 [WS]：1999年10月7日 [NGP]：1999年10月21日 [GBC]：2000年12月8日
その他:  [PS][WS][GBC]：タイトルは『電車でGO!2』 [NGP]：タイトルは『電車でGO!2 ONネオジオポケット』、カラー対応
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『電車でGO!2高速編』（でんしゃでゴー2 こうそくへん）は、タイトーが1998年（平成10年）にリリースした電車運転シミュレーションゲーム。ここでは家庭用移植版『電車でGO!2』、バージョンアップ版の『電車でGO!2高速編 3000番台』および同作品を元にして作られたNINTENDO 64版『電車でGO!64』についても記述する。
本作は、『高速編』というサブタイトル通り、快速・特急などの列車を主題としている。
収録路線・車両

アーケード版から収録されている路線は、ボーナスゲームも含めると開業・廃止から1年未満（当時）の路線を中心に採用されている。
収録路線・車両 > アーケード版

初級（難易度：1）
HK-100形
デモプレイでは、直江津→黒井間で残り700 m地点（900 mで予告、600 mで解除）で60 km/h制限がかかるが、実際のプレイでは登場しない。その他のデモプレイでは、信号・標識自体が登場しない。
停車駅：犀潟・くびき・うらがわら
上級（難易度：4）
HK-100形
当時と同じく、虫川大杉駅が通過駅となっている。また虫川大杉駅・儀明信号場・薬師峠信号場・赤倉信号場は副本線経由（制限速度60 km/h）で通過する。
ノーコンティニュー状態でまつだい駅に大幅に早着すると、薬師峠信号場で列車交換イベント（特急）が発生する。またコンティニュー状態で美佐島駅を大幅に早通すると、赤倉信号場で列車交換イベント（普通）が発生する。
コンティニューの状態で六日町駅まで行くと鉄道資料館には収録されない「ホワイトウィング」編成の681系が登場するが、ノーコンティニューの状態で六日町駅に行くと583系が登場する。
場合によりほくほく大島駅から雨が降る。
停車駅：犀潟・くびき・うらがわら・ほくほく大島・まつだい・十日町・六日町
特級（難易度：5）
681系2000番台
隠しコマンドを入力することによりプレイ可能（PS版・『3000番台』などは最初から選択可能）。
実際の運行とは異なり、犀潟駅を2番線経由（駅通過前に制限速度45 km/h）で通過する（後作である『プロフェッショナル仕様』では1番線経由（駅通過後に制限速度60 km/h）に直されている）。
停車駅：十日町・六日町
中級（難易度：2）
E3系
このコースのみ、大曲駅で0 cm停車しないと運転最終評価の「停止位置の正確さ」で満点をとることができない（通常なら、全停車駅の誤差が合計99 cm以内なら満点となる）。
停車駅：大曲
特級（難易度：5）
E3系
200系
※大曲駅で0 m停車して「Great!」か「Good」になればプレイ可能。ボーナスラウンドは1回でも減点（ダイヤ遅れによるリアルタイム減点や、駅到着評価時による減点を除く）になると一発で終了になる。
特級では、ダイヤの問題で最終運転評価100点と全駅定通を両立することができない。スコアは全定通を達成したときの方が高くなる。
奥羽本線内の駅通過後などの随所でいきなり80 - 90 km/hの制限速度がかけられ、減速が間に合わず大量減点（速度制限超過1回につき15秒の減点、初期持ち時間はノーマルで30秒）→ゲームオーバーとなり、初見ではまずクリアできない仕様であった。このため、後作では事前に制限速度がかけられる位置がわかるように改良されている（一部作品除く）。
停車駅：大曲（・新花巻）
中級（難易度：3）
209系
京浜東北線は快速区間である品川駅→上野駅間が量産車（製品版）には採用されたが、先行試作車（ロケテスト版）では各駅停車区間である横浜駅→品川駅間が夕方のダイヤで収録されていた。横浜駅→品川駅間は後述の『3000番台』で収録された。
停車駅：田町・東京・秋葉原・上野
収録路線・車両 > PS版オリジナル

中級（難易度：3）
103系
このダイヤのみ通過駅がない各駅停車となる。旧型車のためブレーキの効きが若干悪くなっている。
停車駅：福島・野田・西九条・弁天町・大正・芦原橋・今宮・新今宮・天王寺
特級（難易度：5）
223系0番台
号数がついていることからも分かるように、当時の関空快速には指定席が設定されていた。場合により西九条駅から雨が降る。
ドアチャイムは実際のものと大きく異なるほか、ミュージックホーンがない。
停車駅：西九条・弁天町・新今宮・天王寺
上級（難易度：4）
813系
全体的に時間にあまり余裕がなく、さらに20 km/hを下回るとブレーキの効きが突然悪くなるため、停車に手こずりやすく持ち時間が減りやすい。
停車駅：黒崎・八幡・戸畑・小倉
特級（難易度：5）
883系
通過駅が非常に多く、博多駅 - 小倉駅間で計20駅通過する。やはり特級なので制限の予告時間が短く、「こまち」や「はくたか」と違いアーケード版にないため苦労しやすい。なお、振り子式電車のため、曲線区間でも殆ど減速しない。
停車駅：折尾・黒崎・小倉
収録路線・車両 > ボーナスゲーム

機関車と特急電車を連結させて、連結時の衝撃が少ない分だけ持ち時間がもらえる（0 - 10秒）ミニゲーム。特定の駅にノーコンティニューで停車するとプレイ可能。
初代ではEF66形とコンテナ貨物列車を連結させるのに対し、『2』は横川駅において、EF63形と489系「白山」を連結させる。なお489系には白山色と国鉄色の2色が登場するが、登場するパターンはランダムである。
連結作業の制限時間が短い（制限時間15秒）ため、満点の10秒を獲得するには練習が必要である。なお連結に成功すると名物駅弁荻野屋「峠の釜めし」の写真が表示されるが、10秒を獲得した場合は「玄米弁当」の写真が表示される。これは、「峠の釜めし本舗 おぎのや」のロゴタイプでスタッフロールに表記されるため、荻野屋のゲーム内広告としての性格もある。
後述の『3000番台』では、E3系とE2系もしくは200系を連結させるものもある。この場合は秋田新幹線の一部ダイヤを選択した上で、盛岡駅にノーコンティニューで到着すればプレイが可能で、運転評価画面を挟まずにそのままボーナスゲームに移る。また連結作業中に非常ブレーキを使用してしまった場合、連結後に「非常制動停車」で減点されるが、0 m停車時のボーナス（EXCELLENT!、Great!、Good）は無効（その分だけ減点）にはならない。
収録路線・車両 > 没路線

当初、以上の路線に加え以下の路線が収録される予定であり、路線データも存在するが、通常の方法ではプレイすることができない。これらの路線は改良が施され、後述の『3000番台』に収録された。
上級（難易度：4）
485系
上級（難易度：4）
485系3000番台
ダイヤ調整が完了していないため、極端に余裕がある駅もあれば、逆に余裕がない駅もある。なおどちらも同じダイヤである。
特級（難易度：5）
E3系
『3000番台』には収録されなかった速度制限が設定されている。また神代駅を過ぎると風景のほとんどがなくなる。
東北新幹線は「Great!」や「Good」が獲得できなくても運転できるが、「やまびこ」との連結ボーナスゲームはできない。
東北新幹線区間はE3系単独運転で、自動閉塞で走行する（実際の東北新幹線はATCによる運転となる。また現在の東北新幹線はDS-ATCが保安装置として使用される）。
中級（難易度：3）
701系
「こまち」と同じダイヤで設定されているが、速度制限は設定されていない。そのためクリアが相当難しくなっている。
中級（難易度：3）
701系5000番台
「こまち」と同じダイヤで設定されているが、速度制限は設定されていない。そのため奥羽本線701系同様クリアが難しい。こちらも神代駅を過ぎると風景のほとんどがなくなる。なお『3000番台』では田沢湖駅からの運転だが、こちらは大曲駅からの運転となる。
中級（難易度：3）
209系
この路線のみ、0番台の先行試作車（ロケテスト版）でプレイすることが可能であった。
中級（難易度：3）
201系
中級（難易度：3）
207系
中級（難易度：3）
221系
中級（難易度：3）
223系1000番台
東海道本線の路線データが存在しないため正常にプレイできない。
特級（難易度：5）
205系
路線を選択後フリーズする。
電車でGO!2高速編 3000番台

1998年（平成10年）8月にタイトーより発売された『電車でGO!2』のバージョンアップ版。既存路線の延伸や、新規路線・車両の追加が行われた。筐体には、仕様変更は無いが、メインタイトル（電車の写真入りのではない文字だけのタイトル画面）の「量産車」の部分が「3000番台」に変更され、オープニングには、「3000番台」の文字のカットインを追加しているほか、東北新幹線走行シーンですれ違う列車が0番台ではE3系単独運転であったが、『3000番台』ではE3系+200系の併合運転となっている（「量産車」という部分には『0番台』のロケテスト版では「先行試作車」と入れられていた）。2000年（平成12年）4月28日にWindows版が発売され、後にセガドリームキャスト版も販売される。また、2001年（平成13年）10月19日にはアンバランスからWindows XPに対応した価格改訂版が発売された。
初代PS版とは異なり、アーケードからそのまま移植している為、運転士の音声が初代の『電車でGO!』と同じである。
コース増加に伴い、「北陸路線」「東北路線」「関東路線」「関西路線」「東北路線（隠し）」の5つのグループに分けられた。
なお『0番台』と『3000番台』とで共通に収録されている路線における違いとして、北越急行ほくほく線の特級（681系2000番台「はくたか」）において、十日町駅以降の時刻の進み方が異なるというものがある。意図的に変えているのかどうかは不明。また、ほくほく線では485系・485系3000番台と専用の「はくたか」ダイヤを2種追加収録されている。
アーケード版のリリース直前にはタイトー主催の全国大会が開催されている。
秋田新幹線では、盛岡駅でボーナスゲームとしてE2系もしくは200系との連結作業がプレイできる。この場合は秋田新幹線の一部ダイヤを選択した上で、盛岡駅にノーコンティニューで到着し、なおかつ0 m停車を行い「Great!」か「Good」を獲得するとプレイが可能。運転評価画面を挟まずにそのままボーナスゲームに移る。
やや聞こえにくいが無線により指示が出されている。この連結作業では「警笛を最初に鳴らす」「3 m手前で一度停車する」ことにより獲得秒数が増加する。ただし通常の連結とは異なり連結時の速度が遅すぎると連結に失敗してしまう。最大獲得秒数は20秒。
「こまち」（秋田駅→大曲駅）特級で大曲駅0 m停車のボーナスゲームとして、東北新幹線「やまびこ」（盛岡駅→新花巻駅）が運転できるのは『3000番台』も変わらないが、『3000番台』の方が0番台に比べ東北新幹線内のダイヤが35秒早くなっている。
風景の中で走行している軽トラックおよび踏切事故の際に立ち往生しているトラックの上には、アーケード用の『電車でGO!』筐体が積まれている。
電車でGO!2高速編 3000番台 > 追加収録路線・車両

中級（難易度：2）
485系（JR西日本色）
485系3000番台（JR東日本色）
アーケード版では、地区選択時にブレーキの位置で車両が選択できる。「解除」の位置でJR西日本色の0番台が、「非常」の位置でJR東日本色の3000番台が登場する。
停車駅：十日町・六日町
中級（難易度：2）
E3系
アーケード版では、地区選択時にブレーキの位置で雫石駅の停車・通過が選択できる。「解除」の位置で通過、「非常」の位置で停車となる。また、ゲーム開始の車両紹介で雫石駅通過版だと新幹線上の映像が、停車版だと在来線上の映像に変化する。
データ上は田沢湖線「こまち」（無印の田沢湖線「こまち」と同一ダイヤ（雫石駅停車））がもう1種類存在するが、通常の方法ではプレイすることができない。
盛岡駅で0 m停車（「Great!」か「Good」を獲得）し、なおかつノーコンティニューであると、ボーナスゲームとして200系（E2系）との連結ができるが、連結終了後に全区間走破となり、東北新幹線区間の運転はできない。
停車駅：角館・田沢湖（・雫石）・盛岡
特級（難易度：5）
E3系・200系（E2系）
アーケード版では、コマンド入力により「関西路線」の下に「東北路線」として出現する。この中には4コースの列車が存在するが、どれも同じである。そのためDC版・Win版の場合、どれを選択してクリアしても4つ全てに星マークが付く。田沢湖線区間の秋田新幹線中級と異なり、全て雫石駅停車で、通過ダイヤは存在しない。この列車も、秋田新幹線（奥羽本線）「こまち」特級と同様の理由で最終運転評価100点と全駅定通の両立ができない。
「秋田→新花巻」と表記されているが、東北新幹線を運転するためには、ノーコンティニューで盛岡駅で再加速・非常制動などの減点無く0 m停車（「Great!」か「Good」を獲得）し、ボーナスゲームとして200系（E2系の場合もある）との連結を成功させる必要がある（盛岡駅で終了しても「全区間走破」扱いにはなる）。また、盛岡駅での連結に最大60秒かかるにもかかわらず、時刻上では30秒停車となっている。
途中の神代駅通過後に、90 km/hの速度制限がかかるが、他の制限速度予告が実施から50 m程手前からしかないのに対し、こちらの制限予告は実施から250 m程手前（難易度2の予告距離）から出現する。
中級・特級共通で、大釜駅→盛岡駅間で田沢湖線から東北新幹線へ入る際の連絡線を通過する途中に注意信号があるが、通過する際に効果音が流れるだけで制限はかからず45 km/h以上で走ってもATSは作動しない。それはおろか「注意」という運転士の点呼もない。
停車駅：大曲・角館・田沢湖・雫石・盛岡・新花巻
中級（難易度：3）
701系
没版とは違い、制限45 km/hがかかる駅が多い。ノーコンティニューだと大曲駅にD51形蒸気機関車牽引の12系客車6両編成が現れる。
停車駅：四ツ小屋・和田・大張野・羽後境・峰吉川・刈和野・神宮寺・大曲
中級（難易度：3）
701系5000番台
志度内信号場での列車交換待ちイベントがあるが、ほくほく線上級（快速）の列車交換イベントとは異なり、必ず発生する（ダイヤグラム上も列車交換を想定したダイヤが組まれている）。
停車駅：赤渕・春木場・雫石・小岩井・大釜・盛岡
中級（難易度：3）
209系
始発駅から品川駅までに全て「Great!」にするか、1回だけ「Good」で残り全てが「Great!」になると、延長して上野駅まで運転できる。この場合、有楽町駅 - 東京駅間と神田駅 - 秋葉原駅間の所要時間がそれぞれ5秒ずつ延長されるほか、各種減点秒数が抑えめ（品川駅→上野駅のみ運転の減点秒数は上級とほぼ同等で、延長運転は中級本来の減点秒数での運転）となる。
停車駅：東神奈川・新子安・鶴見・川崎・蒲田・大森・大井町・品川（・田町・東京・秋葉原・上野）
上級（難易度：4）
205系
「上級」ではあるが、ほかの上級路線とは違い、停車時の合格範囲は1 mまで許容（ほかは0 m）され、延着・延通時の減点も1秒（ほかは2秒）となっている。
停車駅：有楽町・新橋・浜松町・田町・品川・大崎・五反田・目黒・恵比寿・渋谷・原宿・代々木・新宿
中級（難易度：3）
207系
停車駅：塚本・尼崎・立花・甲子園口・西ノ宮（現：西宮）・芦屋・甲南山手・摂津本山・住吉・六甲道・灘・三宮・元町・神戸
中級（難易度：3）
223系1000番台
停車駅：尼崎・芦屋・住吉・六甲道・三宮・元町・神戸
上級（難易度：4）
201系
停車駅：塚本・尼崎・立花・甲子園口・西ノ宮・芦屋・甲南山手・摂津本山・住吉・六甲道・灘・三宮・元町・神戸
上級（難易度：4）
221系
停車駅：尼崎・芦屋・住吉・六甲道・三宮・元町・神戸
電車でGO!2高速編 3000番台 > 電車でGO!64

N64：1999年（平成11年）7月23日発売。
『電車でGO!2 高速編 3000番台』を基本としてNINTENDO 64向けに拡張した作品。特殊な機能として音声認識システム（VRS）に対応しており、ゲーム中の特定の場所でうまく発声をすると、ボーナスを得ることができる。
入門編には、「学習コース」と「練習コース」があり、「学習コース」はPS版にもあるほくほく線快速（直江津駅→犀潟駅）を鉄ちゃんの指示通りに運転するもの。「練習コース」は秋田新幹線（奥羽本線）「こまち」中級（秋田駅→大曲駅）・京浜東北線快速中級（品川駅→上野駅）・東海道線普通中級（大阪駅→神戸駅）の3種類から選ぶことができ、持ち時間999秒からスタートとなる。それ以外はアーケードモードと変わらない。
また初期のコースを銅星以上でクリアするとほくほく線特急「はくたか」（直江津→六日町、485系3000番台）、銀星以上でクリアすると秋田新幹線「こまち」（秋田駅→盛岡駅、E3系）・東北新幹線「やまびこ」（盛岡駅→新花巻駅、200系またはE2系+E3系）、金星でクリアすると東北新幹線単独（盛岡駅→新花巻駅、200系・E2系・E3系）が隠し車両として運転することが可能になった。ダイヤは秋田・東北新幹線特級（秋田駅→新花巻駅）と同じものが使用されている。200系・E2系は「やまびこ」、E3系は「こまち」としての運転だが、いずれも車内アナウンスは「『やまびこ・こまち』東京行きです」である。また、隠し路線で登場する「こまち」・「やまびこ」は、アーケード版と同様、既存の「東北路線」ではなく、「関西路線」の下に出現する新たな「東北路線」の中に収録されている。隠し路線を含めたすべてのコースを金星でクリアすると、ゲーム・タイトル時に鉄ちゃんが「Excellent!」とコールするようになる。
容量の関係か、オープニングや路線選択などといったゲーム中のBGMはNINTENDO64内蔵音源で再生しており、アーケード版よりややチープな音質となっている。
電車でGO!2高速編 3000番台 > その他の機種

家庭機用としては他にドリームキャスト版がある。Windows版では、シリーズ初のリプレイ機能を搭載。その後、Windows版の『電車でGO!』および『電車でGO!2高速編』にもリプレイ機能が追加搭載された。隠し路線なども最初からプレイ可能で、特急「はくたか」中級の485系0番台・3000番台バージョン、秋田新幹線（田沢湖線）「こまち」中級の雫石駅停車・通過バージョン、京浜東北線快速中級（横浜駅始発）のノーマル（品川駅まで）・ロング（上野駅まで）バージョンがそれぞれ個別で選択できる。また、京浜東北線の横浜駅→品川駅の路線ではアーケード版と同様に全て「Great!」にするか、1回だけ「Good」で残り全てが「Great!」になれば、上野駅まで運転することができる。ドリームキャスト版・Windows版ではすべての路線をクリアすると、「LOVE特急こまち」の映像を見ることができる。
秋田新幹線（大曲駅 - 盛岡駅間）・奥羽本線・田沢湖線は、後にPS版の『電車でGO! プロフェッショナル仕様』にも収録され、秋田新幹線においては隠しコマンド無しで直通運転が楽しめるようになった。