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博文館

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: この項目では、東京都の出版社について説明しています。赤穂藩の藩校については「博文館 (藩校)」をご覧ください。
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元の種類:  非公開会社
業種:  出版
後継:  株式会社博文館新社  株式会社博友社  東京堂書店  トーハン  共同印刷株式会社
設立:  1887年
創業者:  大橋佐平
解散:  1947年10月
本社:  東京府本郷区弓町、日本
ウェブサイト:  N/A
博文館（はくぶんかん）は、東京都の出版社。明治時代には富国強兵の時代風潮に乗り、数々の国粋主義的な雑誌を創刊すると共に、取次会社・印刷所・広告会社・洋紙会社などの関連企業を次々と創業し、日本最大の出版社として隆盛を誇った。
創業以来、60年間に渡って書籍6500点、雑誌80点を発行した。一時は横溝正史が入社していた。
2016年現在、博文館グループの株式会社博文館新社（はくぶんかんしんしゃ）および株式会社博友社（はくゆうしゃ）として存続している。
沿革 > 創業

1887年、大橋佐平により東京府本郷区弓町（現在の東京都文京区本郷）に創業された。社名は伊藤博文に由来。1887年、雑誌『日本大家論集』を創刊。大橋佐平の息子・大橋新太郎は、尾崎紅葉の小説『金色夜叉』の登場人物、富山唯継のモデルと言われている。妻は元芸妓の大橋須磨子。
博文館では大量生産による廉価本の出版をモットーとしており、出版界の王者となった。これにより単行本には高価な木版口絵を付けなかったが、1895年創刊の雑誌『文芸倶楽部』巻頭に20年間にわたり付された木版口絵は口絵界を代表するもので、その総数は295枚にも上った。ほかに『明治文庫』全18冊、『演芸倶楽部』通巻31冊、『日用百科全書』全50冊の大半に木版口絵が付けられていた。これらの雑誌において木版口絵を描いたのは池田蕉園、尾形月耕、尾竹国観、尾竹竹坡、梶田半古、鏑木清方、河合英忠、川合玉堂、久保田米僊、小林永興、小堀鞆音、小峰大羽、近藤紫雲、島崎柳塢、鈴木華邨、高橋松亭、武内桂舟、筒井年峰、寺崎広業、富岡永洗、鳥居清忠、鰭崎英朋、松本楓湖、右田年英、三島蕉窓、水野年方、山田敬中、山中古洞、渡辺省亭であった。
1890年、取次部門として東京堂（東京堂書店およびトーハンの前身）を発足させる。1892年、東京市日本橋区本町三丁目（東京都中央区日本橋本町）に移転。1893年、広告会社として内外通信社を設立。
1895年に初の総合雑誌『太陽』誌を創刊、黄金時代を築く。1896年、博文館印刷所を設置（共同印刷の前身）。1902年6月15日、博文館創業15周年記念として、有料の私設図書館である財団法人大橋図書館を開く（三康図書館の前身）。
1894年（明治27年）8月から1896年（明治29年）1月にかけて戦況を写真入りで詳報する雑誌『日清戦争実記』を出版、版を重ねた。ページ冒頭には初めて写真銅板技術を取り入れ鮮明な戦地の写真を掲載、特派員から寄せられる情報や戦況の詳細な情報に加え、時事論談や学者による戦争観なども掲載し、一般国民に対して戦争を身近に感じさせる役割を担った。
1894年（明治27年）9月から1896年（明治29年）9月にかけて『万国戦史』24編が刊行される。多くの編を執筆した渋江保は、『万国戦史』を侵略者としての立場ではなく、弱者としての観点から戦史を捉え、『万国戦史』の編纂思想をとおして間接的に植民地政策反対を唱えた。
1904年（明治37年）2月から1905年（明治38年）5月にかけて『日露戦争実記』を出版し多くの読者を引きつける内容が紙面を飾った。
1918年（大正7年）12月17日、法人化され株式会社博文館となる。
1923年、関東大震災で社屋を焼失したため、東京市小石川区戸崎町（東京都文京区小石川）に移転。この時期には雑誌『新青年』が、大正昭和モダニズムをリードする役割を果たすとともに、国産探偵小説の創成期を担って江戸川乱歩、横溝正史ら数多くの作家を輩出している。横溝は入社して、同誌ほかの編集長もつとめた。時代に合わない買い切り制度に固執したため、後発の大手出版社に圧迫されて経営不振に陥る。1927年に『太陽』を廃刊しても赤字が続いていた。
沿革 > 戦後

第二次世界大戦後の1947年10月、社長大橋進一（新太郎の子）の公職追放に伴い、いったん廃業となった。大橋進一社長は、終戦後、日本出版協会で、左翼系の出版業者から、講談社・主婦之友社などとともに「戦犯出版社」として吊し上げを受けたことを機に、急速に事業への意欲を失っていったという。
辞書部門や雑誌部門は、1948年、博友社・文友館・好文館の3社に分割されたのち、1949年、博友社として再統合された。これとは別に、1950年に大橋まさ（進一の子）により博文館新社が設立され、主として日記帖の出版社として存続している。日記は博文館時代からのヒット商品であった。
1947年（昭和22年）に博文館および大橋進一社長の公職追放問題が浮上したことを機に、同年8月、大橋社長は博文館名義の書籍・雑誌を、以下の6社に有償分割譲渡した。
講談雑誌社（綱島きよ子） - 『講談雑誌』
ストーリー社（堀江柳子） - 『ストーリー』『家庭エホン』
農業世界社（大橋八重子） - 『農業世界』
野球界社（大原栄子） - 『野球界』
江古田書房（大橋まさ） - 『新青年』
（清水花子） - 辞典・書籍
このため、各雑誌の発行名義は同年10月号から変更された。また、大橋家の資産管理会社であった株式会社大橋本店は東海興業株式会社と改称し、6社の出版物取次販売業務を行うこととなった。
10月15日、大橋新一が独占禁止法適用により博文館社長を辞任、同月中に全社員が退社し、6社および東海興業に振り分けられる。11月16日、博文館が団体追放、19日、大橋進一が公職追放。また、12月には日本橋の博文館ビルが日本繊維協会に売却される。このとき、同時に「博文館」の社名も同協会に売却された。
しかし、6社の発行名義人はいずれも大橋家の身内であったため、法務庁特別審査局（特審局）では、進一が依然として指揮しているものとにらみ、内偵を始めた。このため、危機感をいだいた進一は、博文館元社員の小野慎一郎・小野高久良・高森栄次の3人を呼び出し、6社の出版権を再整理して3人で経営にあたるように指示した。その結果、旧博文館6社は1948年（昭和23年）5月15日、あらためて以下の3社に再編された。
博友社（小野慎一郎） - 『野球界』『農業世界』『ストーリー』
文友館（高森栄次） - 『講談雑誌』『新青年』『家庭エホン』
好文館（小野高久良） - 辞典・書籍
ただし、実際には3社共通で、小野慎一郎が経理、高森栄次が編集、小野高久良が資材を担当する体制であった。
その後、大橋進一と3社は同年7月25日に公職追放令違反容疑で家宅捜索を受けたが、証拠不十分で不起訴となる。さらに、同年10月には脱税容疑で東京財務局国税査察部からの査察を受ける。
この税務査察を機に、3社は博友社（小野慎一郎社長）として再統合され、株式会社となる。1949年（昭和24年）、旧6社の発行名義人と東海興業から、博友社に正式な出版権譲渡がなされた。
沿革 > 再統合

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種類:  株式会社
本社所在地:  東京都荒川区荒川五丁目9-7
業種:  出版
事業内容:  出版社
代表者:  大橋一弘
外部リンク:  www.hakubunkan.co.jp
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1983年（昭和58年）4月、大橋乙羽（大橋佐平の娘婿）の孫にあたる大橋一弘が博文館新社社長に就任。一弘は1995年（平成7年）には博友社社長を兼任、2010年（平成22年）に両社の本社を荒川区荒川の博文館ビルに移転した。
これとは別に、1950年（昭和25年）5月4日、進一の娘・大橋まさによって博文館新社が創業され、譲渡対象となっていなかった『博文館日記』の出版が再開されることになった。社名に「新社」がつけられたのは、上述のように「博文館」の社名が売却されていたためである。
歴代経営者

創立当初は大橋家の個人経営で、歴代大橋家当主が「館主」として経営にあたった。1918年12月17日、株式会社化にともない大橋進一が社長に就任した。これにより大橋新太郎は経営の一線からは退いたものの、「館主」の地位にはとどまっている。
歴代経営者 > 博文館主

大橋佐平（1887年 - 1901年） - 創業者。1901年11月3日死去。
大橋新太郎（1901年 - 1944年） - 佐平の子。1944年5月5日死去。
大橋進一（1944年 - 1947年） - 新太郎の子。1947年10月15日社長辞任。
歴代経営者 > 株式会社博文館社長

大橋進一（1918年12月17日 - 1926年5月1日） - 1914年（大正3年）6月より経営一任。
大橋勇吉（1926年5月1日 - 1930年3月18日） - 進一の異母弟。
大橋進一（1930年3月18日 - 1947年10月15日） - 再任。
主な刊行物 > 雑誌

『日本大家論集』（1887年6月 - 1894年12月）→『太陽』に移行
『太陽』（1895年1月 - 1928年2月）
『少年世界』（1895年1月 - 1933年1月?）
『文芸倶楽部』（1895年1月 - 1933年1月）
『中学世界』（1898年9月 - 1928年5月）
『幼年世界』（1900年1月 - 12月, 1911年1月 - 1923年10月）
『女学世界』（1901年1月 - 1925年6月）
『幼年画報』（1906年1月 - 1935年）
『文章世界』（1906年3月 - 1921年12月）→1921年1月号より『新文学』と改題、『新趣味』に移行
『農業世界』（1906年4月 - 1968年） - 農業世界社→博友社に移籍
『少女世界』（1906年9月 - 1931年10月）
『冒険世界』（1908年1月 - 1919年12月）→『新青年』に移行
『実業少年』（1908年1月 - 1912年6月）
『野球界』（1908年11月 - 1959年10月） - 野球界社→博友社に移籍、数度の改題あり
『講談雑誌』（1915年4月 - 1954年） - 講談雑誌社→文友館→博友社に移籍
『ポケット』（1918年9月 - 1927年3月）
『新青年』（1920年1月 - 1950年7月） - 江古田書房→文友館→博友社に移籍
『少年少女譚海』（1920年1月 - 1944年3月） - 1940年1月号より『科学と国防 譚海』と改題
『新趣味』（1922年1月 - 1923年11月）
『探偵小説』（1931年9月 - 1932年）
主な刊行物 > 辞典

新村出編『辞苑』（1935年）『広辞苑』の前身。
木村謹治・相良守峯編『独和辞典』（1940年 - ）『キムラ・サガラ』の通称で知られる戦後長期間における独和辞典の定番。改訂を続け現在でも博友社で販売している。
その他

大阪府門真市に「はくぶん」（旧商号：博文社）という学校教材を扱う会社があるが、この博文館との資本・人材関係は一切ない。
大橋佐平（『大橋図書館四十年史』より）
うさぎもち

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒959-0232 新潟県燕市吉田東栄町14番33号
設立:  2014年8月8日 （宝町食品株式会社）
業種:  食料品
法人番号:  6110001030046 
事業内容:  餅の製造販売
代表者:  代表取締役社長　加藤 仁
資本金:  5000万円
従業員数:  185名（男性114名、女性71名） （2017年3月末現在）
主要株主:  サトウ食品
外部リンク:  https://www.usagimochi.co.jp/
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株式会社うさぎもちは、新潟県燕市吉田東栄町に本社を置き、主に餅など米穀を原料とした食品を製造する企業。2017年5月1日、きむら食品から「うさぎもち」に社名変更した。本項では、かつて存在した企業である株式会社きむら食品についても扱う。
概要

主に切り餅、鏡餅などの包装餅や白玉製品を主に製造・販売している。包装餅を1952年から製造。旧きむら食品時代から「うさぎもち」ブランドで知られている。
事業は順調に推移していたが、消費者の嗜好の変化などより業界規模が縮小。また同業者である越後製菓から訴訟を提起され、さらに過去の不適切な会計処理も発覚。2014年7月11日に新潟地方裁判所に民事再生法を適用。その後、同年8月20日に同じ新潟県に本社を置く佐藤食品工業（現：サトウ食品）とスポンサー契約を締結。同社が全額出資して子会社の「宝町食品株式会社」を設立。同年9月16日に事業を譲受すると同時に社名を（新）株式会社きむら食品に変更。旧社は株式会社東栄へ商号変更して民事再生手続を継続した後、2017年6月に消滅した。
2017年5月1日に、（新）株式会社きむら食品から現社名に商号変更した。
沿革

1954年 - 前身である白玉粉の製造販売を行っていた木村商店を、株式会社木村商店と法人組織に改める。
1955年 - 社名を木村食品工業株式会社に変更。本社を現・新潟県燕市吉田水道町に置く。
1982年 - 本社を新潟県燕市吉田東栄町14番33号に移転。
1995年 - 株式会社きむら食品（旧社）に社名変更。
2013年 - 越後製菓がきむら食品（旧社）に対し訴訟を起こす。
2014年
7月11日 - 民事再生法を適用。
9月16日 - 佐藤食品工業（現：サトウ食品）の子会社として設立した宝町食品株式会社に事業譲渡。同時に宝町食品株式会社の商号を株式会社きむら食品（新社）に変更。同時に株式会社きむら食品（新社）の本社を新潟市東区から燕市へ移転。
2017年5月1日 - 社名を株式会社うさぎもちに再度変更。
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  「きむら食品、新ロゴとシンボルマークを決定」『日本食糧新聞 電子版』日本食糧新聞社、2017年2月17日。2017年6月5日閲覧。
↑  倒産速報 きむら食品（株） 東京商工リサーチ 2014年7月11日
↑  株式会社東栄 国税庁法人番号公表サイト
↑  当社子会社による事業譲受日決定に関するお知らせ サトウ食品工業
釧路港

| 釧路港 |
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 米町公園から俯瞰した釧路港（2013年7月28日）
所在地
国:   日本
所在地:  北海道釧路市
座標:  北緯42度59分9.0秒 東経144度21分8.0秒﻿ / ﻿北緯42.985833度 東経144.352222度﻿ / 42.985833; 144.352222座標: 北緯42度59分9.0秒 東経144度21分8.0秒﻿ / ﻿北緯42.985833度 東経144.352222度﻿ / 42.985833; 144.352222
詳細
開港:  1899年（明治32年）8月4日
管理者:  釧路市水産港湾空港部
種類:  重点港湾
水域面積:  3,920,777m²
面積:  2,695ha
係留施設数:  公共49バース
埠頭数:  9
 シャーシ　128032台（R1）
統計
統計年度:  平成24年
取扱貨物量:  15,538,674トン
コンテナ数:  40082 (R1)　外貿のみ32204（R2）
旅客数:  9,207人
 この表について この表はテンプレートを用いて表示しています。編集の仕方はTemplate:Infobox 港をごらんください。 
釧路港
釧路港の位置
釧路港（くしろこう）は、北海道釧路市にある24時間運用の国際港湾。港湾管理者は釧路市。国土交通省より、穀物の国際バルク戦略港湾に選定されている、港湾法上の重要港湾。国土交通大臣指定の重点港湾、特定貨物輸入拠点港湾（穀物）、港則法上の特定港である。臨海部産業エリア形成促進港の指定を受けている。
概要

北海道最大の穀物輸出入港であり、穀物飼料コンビナート（釧路飼料（三井系）、道東飼料（三菱系）、住友アグリその他）を有する。地理的に扇状に広がる東北海道の要、釧路川の河口に位置し同地における港湾物流拠点として古くから発達した大規模不凍港である。欧米から日本アジア各国へ輸送される穀物のファーストポートとして機能している。
中華人民共和国政府による一帯一路構想において、「北有釧路 南有新加坡」(北の釧路 南のシンガポール)として対北アメリカ・対ヨーロッパ（北極海航路）「氷上のシルクロード」でのアジアの窓として、国際的に注目されている良港である。 ニューオーリンズ港、スワード港が姉妹港である。
公職選挙法に基づく洋上投票制度に対応した、総務省令指定の「指定港」の１つ。指定港所在の選挙管理委員会として、釧路市選挙管理委員会が選挙事務を受任する。対象の選挙は、国政選挙、地方選挙、最高裁判所裁判官国民審査である。
遍歴

昭和30年代から昭和50年代にかけて世界最大の水揚げ量を記録する漁港として有名だったが、元来は北海道東部開拓のための物流拠点として設置された。
釧路川が内陸との輸送に便利であることから、明治時代から（安田・三井・三菱・明治）財閥により、硫黄（釧路鉄道）・石炭・木材・水産品等の積出港として発展した。道東の物流拠点であったことから鉄道も釧路を起点に帯広、根室、網走へと内陸に伸びた。港湾後背地に北海道有数の工業団地である西港工業団地と釧路白糠工業団地が形成され、東北海道最大の大規模な工業集積地になっている。
大きく分けて東港区と西港区に分けられる。東港区は明治時代からの港湾区域として、海上保安庁の基地、造船、漁港などが置かれている。西港区は石油コンビナート、国際コンテナ埠頭（国際コンテナ定期航路）、内航貨物専用埠頭のほか北海道最大の大規模な飼料・肥料生産コンビナート、さらに北海道最大級の天然ガス受入基地[要検証]（エネオス）が整備されている。
2011年（平成23年）に国際バルク戦略港湾に選定され、2018年パナマックス級の大型船舶に対応完了し、さらにポストパナマックス船対応大水深-16ｍ整備が着手されている。
歴史

1887年（明治20年） - 北海道庁イギリス人技師、チャールズ・スコット・メークが港湾造成の計画を立案する。
1899年（明治32年）8月4日 - 関税法上の開港に指定される。
1900年（明治33年） - 外国貿易船第1船となる、英国船ロイヤリスト号が釧路鉄道車両を輸送し入港する。
1969年-1977年、1979年-1991年 水産 水揚げ量全国一位（1983年 年100万トン突破世界一を記録）
1978年（昭和53年） - 釧路西港第一埠頭の供用開始を記念し、北海道こども博覧会が開催される（釧路新聞社主催）。
2011年（平成23年）
5月-  国土交通省の「国際バルク戦略港湾」に選定される。
-  港湾計画を改訂する。
2015年（平成27年）-  国土交通省の「臨海部産業エリア形成促進港」に指定される。韓国との国際コンテナ航路が週2便に増便。
2017年 (平成29年) - 中国遠洋海運集団による北極海航路1船目 入港(ドイツベルケ港〜釧路港)  北海道初の北極海航路。
2019年（平成31年） 4月 - 国際コンテナ航路 週3便に増便。
2020年（令和2年） 11月17日 - 興亜LINE 国際コンテナ航路開設。週5便に増便。
2023年（令和5年）
4月-　内航フィーダー船による穀物バルクの海上輸送本格運用開始
釧路港の年水揚げ量が18万9416トン(速報値)となった。これにより、前年まで12年連続で全国1位だった銚子港を抜いて、1991年以来、32年ぶりの水揚げ量日本一になった。
施設

岸壁総延長（10,036メートル）と北海道最長の長さとなる北海道を代表する国際貿易港湾である。
主要定期航路

現在は貨物専用フェリー、専用貨物のみ。
かつては近海郵船により東京港との間にフェリー航路があり、末期は十勝港にも寄港していた。
ニューオリンズ港（アメリカ合衆国）
シアトル港（アメリカ合衆国）
大連港（中華人民共和国）
青島港（中華人民共和国）
日立港
船橋港
東京港
統計

外国貿易4,284千t（北米44%、東南アジア22%、オセアニア13%、東アジア9%）
輸移出750万tの主要品目
軽工業品 - 50%
鉱山品 - 12%
農水産品 - 17%
雑工業品 - 7%
金属機械工業品 - 6%
化学工業品 - 4%
輸移入1,300万tの主要品目
化学工業品 - 28%
金属機械工業品 - 13%
林産品 - 14%
特殊品 - 22%
釧路港は水産のイメージがあるが、入港船舶総トン数では、1700万tのうち25%が外国商船、70%が内航商船で、漁船は3%となっている。
釧路フィッシャーマンズワーフMOO / EGG（東港区）
釧路フィッシャーマンズワーフMOOからの眺望
MOO前岸壁に接岸する漁船と岸壁炉端
釧路市中心部と釧路港（東港区）周辺の空中写真。1977年撮影の11枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
佐井通

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: 「春日通」はこの項目へ転送されています。都内の道路（R254・都道）については「春日通り」をご覧ください。
佐井通（さいどおり）は京都市の南北の通り。平安京の道祖大路（さいおおじ）に相当する。全長約6.3km。
概要

西大路通の西に位置し、北は金閣寺付近の北区衣笠天神森町から南は八条通の南、西高瀬川までとなっている。
昭和初期に市街地の拡大とともに並行する西大路通を中心とした区域の土地区画整理事業により整備された道路であるが、もともと西ノ京村から西院村を経て御所ノ内村へ至る里道を踏襲したものである。
四条通との交差点付近に春日神社があるため、春日通（かすがどおり）とも呼ばれる。地域によってはこちらの名前の方がよく知られているために、一部の道路標識では春日通の名を併記したものも見られる。
五条通付近ではクリスマスの季節に、沿道の企業によりイルミネーションが行われていた。
歴史

平安京の道祖大路は、左京の西洞院大路に相当し、南の延長が紀伊郡石原郷佐比里にあたることから佐比大路（さえのおおじ）とも呼ばれ、その側を北から南に佐比川が流れていた。
佐比川は、平安時代前期からに史料に見えるが、西堀川小路（一部が現在の西土居通に相当）に通された人工河川である西堀川が埋没する10世紀中期から後半に前後して、道祖大路に掘削された人工河川（道祖川）として10世紀から12世紀までの間存在したことが発掘調査により判明している。この道祖川は、平安時代の中頃には、幅9メートル以上、深さが1.8メートル以上の規模であった。また、道祖川の埋まる頃に前後する11世紀後半以降12世紀までの間には、野寺小路に人工河川（野寺川）が掘削され、およそ14世紀頃埋没した。
一条通から北は、後の鹿苑寺である足利義満の北山第（北山殿）の惣門から南に延びるメインストリートである八町柳に当たる。八町柳の南端には大門が建てられていたという。八町柳の名は、全長八町（約900m）の街路が柳の群生する野を通っていたことに
由来するとみられる。現在もゆかりのある町名（平野八丁柳町）が残っている。
歴史 > 佐井東通

三条通から八条通の区間では佐井通の一筋東を佐井東通（さいひがしどおり）が並行するが、これは平安京の野寺小路（のでらこうじ）に相当する。佐井東通の全長は約2.9km。
歴史 > 佐井西通

廬山寺通から七条通の区間では佐井通の一筋西を佐井西通（さいにしどおり）が並行するが、これは平安京の宇多小路（うだこうじ）に相当する。佐井西通の全長は約3.9km。佐井西通は途中、今出川通から妙心寺道の間と御池通から三条通の間で中断している。中ノ橋通とも呼ばれることもあり、五条通との交差点には中ノ橋通五条バス停がある。
沿道の主な施設

金閣寺
洛星中学校・高等学校
京福電気鉄道北野線 - 北野白梅町駅
京都市立北野中学校
山陰本線（嵯峨野線） - 円町駅
京都市聴覚言語障害センター
京都市立西京高等学校・附属中学校
京都市営地下鉄東西線 - 西大路御池駅
島津製作所
京福電気鉄道嵐山本線 - 西大路三条駅
春日神社
京都市立西院中学校
ローム
日本新薬
ジーエス・ユアサコーポレーション
交差する道路

交差する道路の特記が無いものは、主要地方道を除く市道。
| 交差する道路 西← 佐井通 →東 | 交差する場所 | 交差する場所 |  |
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| <廬山寺通> | 北区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| <今出川通> | 北区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 府道101号銀閣寺宇多野線 <一条通> | 北区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 府道129号花園停車場大将軍線 <妙心寺道> | 中京区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| <下立売通> | 中京区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 市道187号鹿ヶ谷嵐山線 <丸太町通> | 中京区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| <御池通> | 中京区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 府道112号二条停車場嵐山線 <三条通> | 中京区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 府道112号二条停車場嵐山線 <三条通> | 右京区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 市道186号嵐山祇園線 <四条通> | 右京区 | 四条春日（佐井） | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| <松原通> | 右京区 |  | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 国道9号 <五条通> | 右京区 | 五条春日 | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| <花屋町通> | 下京区 | 春日（佐井）花屋町 | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 府道113号梅津東山七条線 <七条通> | 下京区 | 七条・佐井（春日） | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
| 府道142号沓掛西大路五条線 <八条通> | 南区 | 八条春日（佐井） | 北↑ ∧佐井通∨ ↓南 |
西高瀬川

春日神社
佐井通のイルミネーション
小川直之

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:  1953年（71 - 72歳）
国籍:   日本
出身校:  國學院大學
学問
研究分野:  民俗学
研究機関:  國學院大學
学位:  博士（民俗学） 國學院大學
学会:  日本民俗学会 日本文化人類学会 日本民具学会 日本口承文芸学会 民俗芸能学会 儀礼文化学会 芸能学会 棚田学会
主な受賞歴:  日本民俗学会研究奨励賞
脚注國學院大學 教員情報 國學院大學 研究者プロファイル
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小川 直之（おがわ なおゆき、1953年2月 - ）は、日本の民俗学者。國學院大學文学部名誉教授。
来歴

神奈川県出身。1975年に國學院大學文学部文学科を卒業後、平塚市博物館学芸員を経て、1994年から國學院大學文学部専任講師、1996年に助教授、2003年に教授。1995年に「摘田稲作の民俗学的研究」で國學院大學より博士（民俗学）の学位を取得。2018年柳田國男記念伊那民俗学研究所所長。2023年退任。
著書

『地域民俗論の展開』 岩田書院、1993年
『摘田稲作の民俗学的研究』 岩田書院、1995年
『歴史民俗論ノート－地蔵・斬首・日記－』 岩田書院、1996年
『折口信夫・釈迢空 その人と学問』（編著）　おうふう、2005年
『日本の歳時伝承』 アーツアンドクラフツ、2013年、角川ソフィア文庫、2018年
『折口信夫　死と再生、そして常世・他界』（編著）、「やまかわうみ別冊」アーツアンドクラフツ、2018年
『折口信夫 : 「生活の古典」への誘い (伊那民研叢書 ; 8)』柳田國男記念伊那民俗学研究所、2024年
死に筋

死に筋（しにすじ）とは、その時代・その社会で傍流かつ、人気のない商品を指す。対義語は売れ筋。
概要

死に筋とは、良く売れる商品に対して傍流かつ、需要が乏しくあまり多くが出ない同カテゴリー（ジャンル）の商品のことである。流行の去った商品や、あまりにありふれていて消費者の関心を引かなくなった商品などがこれに含まれる。一般的に、全商品の8割は死に筋の商品で、全体の2割程度の売り上げしか出さないといわれ、ことコモディティ化（どこの製品でも消費者にとっては大差ないこと）した製品では死に筋傾向も顕著である。
このため小売店は、利潤追求が目的であることから有限の売り場面積を有効に活用する上で、売れ筋の売り場面積を拡大し、死に筋の売り場面積を縮小し、さらには全廃してしまうのもやむを得ないことだといえる。その最も顕著なケースとしてはコンビニエンスストアのレイアウトが挙げられ、POSシステムで1日単位や1か月単位、シーズン毎や1年単位で厳密に売れ筋・死に筋・シーズン商品が区分けされ、2003年7月13日の日本経済新聞の特集によれば、500mlペットボトル入り清涼飲料水では新製品が1000種類出る中で売り上げ首位の1つ以外は全て死に筋として発売開始1か月以内に棚から外されているという。
ただ死に筋商品にも一定の需要があることから、商品としての取り扱いを完全に止めにくいという事情もあり、多くの小売店では売れ筋と死に筋の共存に苦慮している。例えば家電量販店では白物家電は娯楽家電と比べると明らかに商品の回転が悪い。しかし完全に売り場を削ってしまうとせっかく来店した客に失望感を与えかねず、このため店舗の隅などに冷遇されながらも白物家電売り場を維持し続けている。逆に電器店では変化の激しい売れ筋に対応せず、白物家電や生活家電といった定番商品を中心に品揃えして、地域の需要に対応している。
電子商取引と死に筋

電子商取引（広義の通信販売）では販売コストを抑えることができるために品種拡大がしやすく、死に筋商品にも販売者側などが予想もできないような需要が発生している（ロングテール）。
これら電子商取引では、
商品を展示するための売り場面積という制限がないため、商品を倉庫容積の限界まで品揃えできる
販売員などがいないため、人件費の抑制ができる
一般小売店のように地域に縛られない（地価の安いところで保管すればいい）
リアル店舗がある場合でも、店舗を持たない地域からの需要も狙うことができる
･･･ため、ニッチ市場であっても十分にうまみのある商売として成立させられる。
例えば、夏場の携帯カイロやひざ掛けは冷房で体調を崩しやすい層に需要があり、過去の流行歌やレコードも団塊の世代やオーディオマニアを中心に根強い支持者層がみられ、マニアックな映像ソフトがおたく層に、珍奇な食材が愛好者層に…といった需要も見られ、またあまり売れずに絶版になった書籍ですら古書として売買されている。
さらにダウンロード販売ともなってくると、その運営には
インターネットに接続されたデータサーバー等を設置する
販売に際して代金を徴収すると共に適正に管理できる仕組みを作る
などの準備が必要となるが、商品を販売するための在庫倉庫にあたるデータサーバーは
顧客が購入するのは元データのコピーであるためにいくらでも複製でき、運営者側が持つ商品の個数は最低限に抑えられる
取り扱うデータの量に関して地域に縛られない(上記)どころか、ストレージデバイスの性能向上(大容量化)が必要な容積を縮小させた
と言った背景から設置運営コストを押し下げることができ、また様々な技術的発展やスマートフォンないしタブレット端末の普及のような社会的な変化が市場を拡大させている。こういった事情に後押しされ、需要の少ないソフトウェアや非常にマイナーかつマニアック過ぎる歌謡曲、あるいは古過ぎてどこのレンタルビデオにも置いてないような映画なども人気を集めている。
戸田川 (曖昧さ回避)

戸田川（とだがわ）
河川としての戸田川

戸田川 - 愛知県を流れる川
戸田川を名乗った力士

戸田川鷲之助 - 宝暦年間（1760年前後）の力士。最高位小結。玉垣額之助 (1734年生)を参照。
戸田川鷲之助 (明和) - 明和年間（1770年前後）の力士。最高位前頭2枚目。
戸田川鷲之助 (天明) - 天明2年（1782年）に1場所だけ二段目5枚目に在位した力士。
戸田川鷲之助 (1758年生) - 寛政年間（1790年前後）の力士。最高位前頭3枚目。
戸田川鷲之助 (文化) - 文化年間（1810年代）の力士。最高位小結。
戸田川鷲之助 - 文政年間（1820年前後）の力士。最高位前頭2枚目。勢見山兵右エ門 (1784年生)を参照。
三好麟大

三好 麟大（みよし りんた、2003年3月2日 - ）は、大阪府出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィルダー (MF)。Jリーグ・高知ユナイテッドSC所属。
経歴

流通経済大学付属柏高校出身。
大学は阪南大学に進学し、2025年、この年にJ3に加盟した高知ユナイテッドSCに加入した。
2025年2月16日、J3リーグ開幕戦の栃木SC戦でJリーグ初出場を果たした。
所属クラブ

中百舌鳥SC
RIPACEJr
RIPACEJr.ユース
流通経済大学付属柏高校
阪南大学
2025年 -  高知ユナイテッドSC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2025 | 高知 | 66 | J3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
Jリーグ初出場 2025年2月16日 J3第1節 栃木SC戦（カンセキスタジアムとちぎ）
ゴーゴー!のりものタウン

| ゴーゴー!のりものタウン |
| --- | --- |
ジャンル:  子供番組
演出:  金澤知子
出演者:  堀広希 戸塚利絵（声の出演） ほか
オープニング:  「のりものゴー!ゴー!」
エンディング:  同上（オフボーカル）
製作
プロデューサー:  CP：押田聖弘（キッズステーション） 山本満由美（同上） 椿有貴
制作:  キッズステーション

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2012年4月9日 -
放送時間: 月〜金曜 7:55 - 8:20 ほか
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『ゴーゴー!のりものタウン』は、キッズステーションで2012年4月9日から平日7:55 - 8:20（JST）に放送されている乗り物を題材とした教育バラエティ番組（子供番組）。毎週更新。
概要

キッズステーションのオリジナル番組。2012年4月の改編より未就学児向け視聴ゾーン「ハピクラ♪タイム」が時間枠を拡大。これに伴い基幹番組『ハッピー!クラッピー』における世界観“ハピクラワールド”を共有する番組として『ピポンザABC!』とともにスタートした、子供向け番組。
番組の進行役を務めるのは子役出身の俳優・堀広希。番組では、乗り物をモチーフとしたキャラクター“ガシャキン”を演じながら、『ハッピー!クラッピー』のメインキャラクター“ラッピー”とともに、子どもたちに楽しく乗り物を紹介していく。
本編に加えて、鉄道アニメ『チャギントン』と実写『トミカハイパーチーム レスキューポリス』が内包されている。
ハピクラワールドの乗り物たちが楽しく暮らす街「のりものタウン」。ある日、道に迷い偶然にもたどり着いたラッピーはガシャキンと出会い、色々な乗り物を紹介してもらう事になる。
キャスト

ガシャキン - 堀広希
ラッピー - 戸塚利絵（声） / 村野末奈（操演）
のりもの（声の出演）
落合佑介（#1 - 4）
福地将章（#5 - 8,23 - 25,36 - 38,51 - 53,57,59,60,78 - 80）
福島義宏（#16 - 18,26）
IKKAN（#33 - 35）
遠藤純平（#55,58,59）
田中杏沙（#56）
阿座上洋平（#81 - 83,103 - 106,118 - 121）
金本涼輔（#85 - 87,120）
酒井凛太朗（#118,119,121）
放送時間

月曜日 - 金曜日 7:55 - 8:20 / 月・水・金曜日 15:00 - 15:30
新作 - 月・水・金 7:55 - 8:20
前回 - 火・木 7:55 - 8:20 / 月・水・金 15:00 - 15:30
基本構成

2014年4月 - 現在
| 時刻 | 放送内容 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 7:55 - 8:01頃 | のりもの紹介 | リピートあり。#放送リストを参照。OP曲+本編 |
| 8:01 - 8:03頃 | トミカ・プラレールタウン紹介 | 本編1分＋CM&スタジオ部分 |
| 8:03 - 8:06頃 | トミカハイパーレスキュー0 | 本編3分。 |
| 8:06 - 8:08頃 | のりものダンス | 番組オリジナルソング |
| 8:08- 8:10頃 | ガシャキン! のりものDモード | 本編+スタジオED部分 |
| 8:10頃 - 8:20 | チャギントン | 10分。第1話から順に放送 |

第51回よりリニューアル。コーナーの入れ替えに加えて番組構成も変更。これまで本編内に挟まれていた「チャギントン」が、本編終了後に放送されるようになった。
第99回から「トミカハイパーチーム レスキューポリス」にかわって「ハイパーレスキュー0」の放送開始。
コーナー

のりもの紹介
プラレール紹介（#1 - 102）
ガシャキン! のりものDモード（#51 - ）
のりものクイズ（#1 - 50）
パズルクイズ（#103 - ）
楽曲 > テーマ曲

「のりものゴー!ゴー!」　作詞・作曲：坂出雅海 / 振付：秋本美佳 / うた：
楽曲 > のりものダンス

「のりものゴー!ゴー!」（#1 - 25）
「We are the drivers 〜ゆめののりものタウン〜」 （#26-現在）
作詞：ささぐちゆう / 作曲・編曲：山口朗彦 / うた：ドリームドライバーズ（ガシャキンDモード・まあたん） / 振付：堀広希 / イラスト：吉田葉子
「はぴはぴトレイン」 （#78 - 現在）
作詞：ささぐちゆう / 作曲・編曲：山口朗彦 / うた：ドリームドライバーズ（まあたん・ガシャキンDモード） / 出演：ドリームドライバーズ with オールスターズ
特別放送

放送日：2014年2月9日・16日・23日（日） 10:52 - 11:54
放送内容：ガシャキンとラッピーがJAXA筑波宇宙センターでロケットなどの施設を見学するロケパートがメイン。間のVTRパートでは、今まで紹介してきた乗り物を「でんしゃ」「通勤電車」「くるま」「うみとそらののりもの」に分け、新作の「除雪車」を加えた5つのブロックで紹介。「トミカハイパーチーム レスキュー&ポリスGO!」「ガシャキン!のりものダンスモード」、オリジナルのりものソングなど本編同様にコーナーも放送。
出演：ラッピー、堀広希、ハピクラALL STARS / 声の出演：戸塚利絵、阿座上洋平、川越貴暁
スタッフ - 躁演：村野末奈、企画：金澤知子、二宮里恵、構成：夏目宗弘、監修/写真：小賀野実、音楽：坂出雅海、カメラ：八木原輝、出野裕史、編集：加藤理恵、MA：石井康博、技術協力：NiTRO、撮影協力：JAXA、日本除雪機製作所、北海道開発局札幌開発建設部、新京成電鉄、小田急電鉄、協力：アイビィーカンパニー、青二プロダクション、どんがら座、ムーブマン、ホリプロ・インプルーブメント・アソシエーション、ビデオコミュニケーションズ、タカラトミー、編成：坂本直紀、D：山崎紫麻子、菊池豪、古場裕之、まじやすはる、AD：長崎麻衣、P：山本満由美、椿有貴、チーフP：押田聖弘、制作協力：AX-ON、製作著作：キッズステーション
放送リスト

| No>  | テーマ | のりもの（声の出演有り） | 放送話数（＃） | 初回放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 新幹線 | N700系 のぞみ | 1,3,11 | 2012年4月9日 |
| 2 | バス | 路線バス（京成バス） | 2,4,12,64,107,130 | 2012年4月16日 |
| 3 | 通勤電車 | 通勤電車、TJライナー | 5,8,13,19,67,98,108,129 | 2012年5月7日 |
| 4 | 消防車 | ポンプ車 | 6,9,14,20 | 2012年5月14日 |
| 5 | 地下鉄 | 横浜市営地下鉄グリーンライン | 7,10,15,21 | 2012年5月21日 |
| 6 | 建設機械 | 油圧ショベル | 16,26,39,66,94,109,141 | 2012年7月23日 |
| 7 | 特急列車 | 京成スカイライナー | 17,27,40,70 | 2012年7月30日 |
| 8 | 街で働く車 | 清掃車 | 18,28,41 | 2012年8月6日 |
| 9 | 街の電車 | 都電荒川線 | 22,29,42 | 2012年9月3日 |
| 10 | クレーン車 | ラフテレーンクレーン、オールテレーンクレーン、トラッククレーン、クローラークレーン、 | 23,30,43,70,90,112 | 2012年9月10日 |
| 11 | 蒸気機関車 | SL鈴蘭、 | 24,31,44,73,115,131 | 2012年9月17日 |
| 12 | 救急車 | 高規格救急車、特殊救急車、消防救急車、 | 25,32,45 | 2012年9月24日 |
| 13 | 飛行機 | ボーイング787 | 33 | 2012年11月9日 |
| 14 | モノレール | 東京モノレール、湘南モノレール | 34,47 | 2012年11月26日 |
| 15 | 物を運ぶ車 | カーキャリア、ユニットキャリア | 35,48 | 2012年12月3日 |
| 16 | 山ののりもの | ロープウェイ、ケーブルカー | 36,49,71,96,126 | 2012年12月10日 |
| 17 | 緊急車両のなかま | パトロールカー | 37,50 | 2012年12月17日 |
| 18 | 新幹線Ⅱ | 新幹線500系 こだま | 38,46 | 2012年12月24日 |
| 19 | 観光電車 | アルファ・リゾート21 | 51,62 | 2013年4月1日 |
| 20 | 物を運ぶ車 | 宅配車、昇降車 | 52,61 | 2013年4月8日 |
| 21 | ヘリコプター | 消防ヘリコプター | 53,63,77,92,110,136 | 2013年4月15日 |
| 22 | 新幹線Ⅲ 鉄道博物館 | 新幹線100系、やまびこ、500系、夜行列車、 | 54,65 | 2013年4月22日 |
| 23 | コンクリートミキサー車 | コンクリートミキサー車 | 55,68,114 | 2013年4月29日 |
| 24 | カーフェリー | 太平洋フェリーいしかり | 56,69,88,127 | 2013年5月6日 |
| 25 | 水陸両用バス | 水陸両用バス“KABA” | 57,72,100 | 2013年5月13日 |
| 26 | 特急スペーシア | 東武鉄道100系スペーシア | 58,74,111,135 | 2013年5月20日 |
| 27 | 道路で働く車 | 巡回車、除雪車 | 59,75 | 2013年5月27日 |
| 28 | 箱根登山鉄道 | 箱根登山電車 | 60,76,113 | 2013年6月3日 |
| 29 | 観光特急しまかぜ | 観光特急島風、 | 78,89 | 2013年10月7日 |
| 30 | 移動販売車 | 移動販売車、移動図書館まつかぜ号 | 79,91,134 | 2013年10月14日 |
| 31 | 東海汽船ジェットフォイル | ジェット船、 | 80,99,116 | 2013年10月21日 |
| 32 | 農家で働く車 | 田植機、トラクター、コンバイン | 81,93,132 | 2013年10月28日 |
| 33 | 横浜シーサイドライン | シーサイドライン、 | 82,95 | 2013年11月4日 |
| 34 | JAFの車 | レッカー車 | 83,102,128 | 2013年11月11日 |
| 35 | リニアモーターカー | リニアモーターカー、 | 84 | 2013年11月18日 |
| 36 | 消防車Ⅱ | はしご車 | 85,97 | 2013年11月25日 |
| 37 | 海中観光船 | サブマリンたてやま号 | 86,133 | 2013年12月2日 |
| 38 | 富士登山電車 | 富士登山電車、フジサン特急、モ1号 | 87,101,117 | 2013年12月9日 |
| 39 | ロマンスカー | 小田急ロマンスカー | 103,122 | 2014年4月7日 |
| 40 | 空港で働く車 | タグ車、トーバー、マーシャリングカー タラップ車、トーイングトラクター | 104,123 | 2014年4月14日 |
| 41 | 江ノ電 | 江ノ電 | 105,124 | 2014年4月21日 |
| 42 | かにクレーン | かにクレーン | 106,125 | 2014年4月28日 |
| 43 | 建設機械Ⅱ | ブルドーザー、油圧ショベル、オフロードダンプトラック マイクロショベル、ミニホイールローダ、ミニショベル、 | 118,137 | 2014年7月21日 |
| 44 | 地下鉄Ⅱ | 東京メトロ10000系電車 | 119,138 | 2014年7月28日 |
| 45 | 消防車Ⅲ | はしご車、ポンプ車、林野火災用消防車 | 120,139 | 2014年8月4日 |
| 46 | 働くトラック | タンクローリー（牛乳運搬車） バルク車（セメント運搬車）、ウイングトラック | 121,140 | 2014年8月11日 |
スタッフ

企画：金澤知子、二宮里恵
構成：今井とおる（#51 - ）、夏目宗弘（#78 - ）
監修・写真：小賀野実
音楽：坂出雅海
振付：堀広希（#26 - ）、青山航士（#78 - ）
カメラ：柴田義行、岸田一彦、海野亮、佐々木美保、出野裕史、富岡三隆、山田大輔
スタジオ：坂西敏明、岩見憲明
デザイン：柿崎愛子、栗原順子
美術プロデューサー：松浦淸美
タイトルCG：石田英範
編集：加藤理恵、奈雲正樹（#81 - ）
MA：石井康博、小林陽子（#81 - ）
技術協力：NiTRO
衣装協力：COSPA、COSPATIO
協力：アイビィーカンパニー、青二プロダクション、どんがら座、テアトル・エコー、ビデオコミュニケーションズ、タカラトミー、ホリプロインプルーブメントアソシエーション（#27 - ）、ムーブマン（#27 - ）
編成：坂本直紀（#47 - /キッズステーション）
ディレクター：古場裕之、間地保晴
AD：長崎麻衣
AP：湯浅祐子（キッズステーション）、長崎麻衣、守田奈緒巳（#124 - /キッズステーション）
演出：金澤知子
プロデューサー：山本満由美（キッズステーション）、椿有貴、辻本裕子（#124 - ）
チーフプロデューサー：押田聖弘（キッズステーション）
制作協力：AX-ON
製作著作：キッズステーション
構成：大熊智
カメラ：岩見憲明
振付：秋本美佳（#1 - 25）
協力：MIKA DANCE STUDIO（#1 - 25）
編成：岸田康人（#1 - 46/キッズステーション）
ディレクター：竹田阿弥乃、菊池豪、山崎紫麻子
AD：山田晃菜
鷹廈線

| 鷹廈線> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  鷹廈鐵路
簡体字：:  鹰厦铁路
拼音：:  Yīngxià tiělù
英文：:  Yingxia Railway
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| 鷹廈線 |
| --- | --- |
路線総延長: 705 km
軌間: 1,435 mm
電圧: 25 kV（交流）
鷹廈線（ようかせん）は江西省鷹潭市から福建省廈門市（アモイ）を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。
概要

鷹廈線は中国東南地区の重要な鉄道幹線である。全長は705km（漳州支線11kmを含む）で全線が電化単線であり、南昌鉄路局管轄である。鷹潭で滬昆線（浙贛線）に接続し、南平市の来舟から福州への1本の支線（来福線）を有する。1957年の開通以来、長期にわたって福建省から外部に通ずる唯一の鉄道であった。漳廈線（中国語版）の廃線後は福建省内の2本の鉄道路線のうちの一つであった。山地を経由しており、頻繁に雨が降る為にしばしば土砂災害で不通になる事故が起きる。
歴史（建設過程）

1953年1月、鉄道部中南設計分局は鷹廈線の設計を完了した。次の1954年に鉄道兵と当地の民工により建設を開始した。1957年に全線が完成、開通した（一説によると竣工日は1956年12月9日である）。全線で173本の橋梁と1775個のカルバート、88本のトンネルを有し、トンネル総延長は63534mで最長のトンネルは1460.3mの大禾山隧道である。
1986年8月26日に電化工事を開始した。永安～漳平、来舟～永安、鷹潭～来舟、漳平～廈門の4つの区間に分けて工事を行った。1993年12月26日に7年4ヶ月の期間と5億元余りの総費用をかけた全線の電化が完了した。
経由する主な地域

江西省：鷹潭、資渓。
福建省：光沢、邵武、順昌、沙県、三明、永安、漳平、華安、長泰、漳州、廈門。
駅一覧

鷹潭 - 鷹潭南 - 余家 - 肖家 - 上清 - 圳上 - 富庶嶺 - 饒橋 - 高阜 - 資渓 - 鉄関村 - 圓岱 - 華橋 - 大源村 - 光沢 - 和順 - 莫口 - 薬村 - 邵武 - 曬口 - 呉家塘 - 官墩 - 拿口 - 衛閩 - 富文 - 埔上 - 順昌 - 洋口 - 建西 - 峽陽 - 照口 - 来舟 - 外洋 - 青州 - 万能 - 沙県 - 三明東 - 三明 - 荊西 - 貢川 - 益口 - 永安 - 永漿 - 桂口 - 西洋 - 嶺頭 - 城口 - 麦園 - 銭坂 - 卓宅 - 漳平 - 易坑 - 梅水坑 - 西陂 - 華安 - 羅渓 - 金山橋 - 渓南坂 - 利水 - 石覃口 - 長泰 - 漳州東 - 龍海 - 角美 - 東孚 - 前場 - 杏林 - 集美 - 廈門高崎 - 廈門
漳州支線：漳州東 - 漳州
接続路線

鷹潭駅：滬昆線（浙贛線）、皖贛線
外洋駅：外福線
益口駅：永加線
漳平駅：漳竜坎線
梅水坑駅：漳泉肖線
漳州東駅：漳州支線
千田輝彦

| 千田輝彦 |
| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   日本
出身地:  神奈川県
生年月日:   (1969-08-23) 1969年8月23日（55歳）
身長:  163.0cm
体重:  52.0kg
血液型:  A型
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会(JRA)
初免許年:  1988年3月1日
免許区分:  平地
騎手引退日:  2008年11月20日 2008年10月5日（最終騎乗）
重賞勝利:  6勝
通算勝利:  4261戦278勝
調教師情報
初免許年:  2010年（2011年開業）
経歴
所属:  騎手 1988年3月-1995年3月 栗東・伊藤雄二 1995年3月-1996年2月 栗東・フリー 1996年2月-1997年3月 栗東・浅見国一 1997年3月-2001年6月 栗東・フリー 2001年6月-2001年12月 栗東・浅見秀一 2001年12月-2002年4月 栗東・フリー 2002年4月-2002年10月 栗東・浅見秀一 2002年10月-2004年5月 栗東・フリー 2004年5月-2004年6月 栗東・浅見秀一 2004年6月-2006年3月 フリー 2006年3月-2008年1月 栗東・藤岡健一 2008年1月-2008年10月 栗東・藤岡範士 2008年10月-引退 フリー 調教助手 2008年11月-2010年2月 栗東・藤岡健一 調教師 2010年-現在
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千田 輝彦（ちだ てるひこ、1969年8月23日 - ）は、神奈川県出身の現調教師、元騎手・元調教助手。愛称は「チー坊」。