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西東京バス
高速バス路線 > かつて運行していた高速バス > 楽々エクスプレス > 通勤高速バス

早朝便：河辺駅北口→小作駅東口→羽村駅東口→福生駅西口→牛浜駅入口→熊川駅→拝島駅→西武滝山台→中央道日野→新宿駅西口→東京駅→新橋駅（主要停留所）
2012年4月13日 - 運行開始。
2014年12月19日 - 東京駅乗り入れ開始。
2015年3月31日の運行をもって廃止。
高速バス路線 > かつて運行していた高速バス > 深夜路線 > 深夜急行バス

八王子市内・高尾系統：新橋駅→銀座→東京駅八重洲南口→東京駅南→新宿駅西口→京王八王子駅→八王子駅北口→西八王子駅→高尾駅南口→高尾駅北口→タウン入口→恩方営業所（主要停留所） （新橋駅、銀座、東京駅南、四ツ谷一丁目、新宿駅西口は乗車専用。その他バス停は降車専用。土曜・休日・旧盆・年末年始の翌日は運休。座席定員制。）
2009年12月1日 - 運行開始
2010年4月19日 - 八王子市内・高尾系統が西八王子駅へ乗り入れ。それに伴い楢原町・四ツ谷並木橋バス停には停車せず。
2010年11月11日 - 新宿駅西口発の深夜急行2路線の出発地が新橋駅に変更された。着地までの運賃と、新宿以西の発着時刻に変更はない。
2014年12月19日 - 東京駅八重洲南口乗り入れ開始。
2016年8月4日 - 馬場谷戸、中野市民センター、東楢原、鶴巻橋、日吉町、横川、四谷、石神坂、城山大橋の9停留所を廃止し、団地入口、大和田、京王八王子駅、八日町4丁目、追分、高尾駅南口、霞ヶ丘住宅の7停留所を新設。
2020年4月13日 - 新型コロナウイルスの影響により、当面の間運休。
2024年3月31日 - 運行終了。
車両

車両のカラーリングは、一般路線車は前身の3社が京王帝都電鉄の傘下となった頃より、同社が戦後から昭和40年代まで一般路線車で使用していたものから下部の白線を省略したカラーリングが、本家の京王が塗色変更して久しい現在に至るまで伝統の塗色を守り続けている。高速車・貸切車の塗色は京王電鉄バスグループの高速・貸切車共通カラーで、京王グループCIロゴ「 KEIO 」と「 NISHITOKYO 」の文字が入る。
車内放送は、レゾナントシステムズ製の音声合成放送を採用している。[要出典]
車両 > 路線車

一般路線車は、いすゞ自動車、日野自動車、UDトラックス（旧・日産ディーゼル）、三菱ふそうトラック・バスの4社の車両を導入している。
1995年までは、主に八王子地区はいすゞ車、五日市・青梅地区は日野車を導入していたが、親会社の京王帝都電鉄（現・京王電鉄バス）と同様に、1995年から中型長尺ワンステップバスの日産ディーゼル・JP（U-JP211NTN）を導入開始、1997年から1998年にかけては小型ワンステップバスの日産ディーゼル・RNを一括導入した。その影響で以後しばらく日産ディーゼル車のみの導入となったが、2001年以降は再びいすゞ・エルガと日野・レインボーHRを導入し、いすゞ車と日野車の配置が復活した。
京王電鉄バス同様、ノンステップバスなど低床バスの導入に非常に積極的である。1970年代にはいすゞ・BUの低床版であるBU06を導入していた。2012年3月31日に国土交通省が発表した「ノンステップバス導入率が高い事業者ベスト30」では、総台数の95%以上がノンステップバスであり全国第4位にランクインした。
2013年1月より、一般路線バス車内でau Wi-Fi SPOTおよびWi2 300（ワイヤ・アンド・ワイヤレス）による公衆無線LANサービスが開始された。
訪日外国人客および沿線在住の留学生への対応のため、2015年4月1日のダイヤ改正より停留所案内に英語放送が追加されている。同年9月1日のダイヤ改正からは前面及び側面の行先表示板にも英語表記が本格的に追加された（「回送」「西東京バス」の表示および携帯電話のマナー喚起放送は2008年頃から英語対応であった）。
2015年7月より、携帯電話・スマートフォン充電専用コンセントを搭載した「電源バス」の運行を開始した。以降導入された新車はすべて充電コンセント搭載車両となる。
また特徴的な仕様として、山岳路線を走行するため転落防止として、最前列のタイヤハウス上の座席に2点式シートベルトが設置されている。座席には｢この座席ではシートベルトの着用にご協力ください｣という掲示もされている。
車両 > 路線車 > 路線車の車種

1970年代まで青梅営業所に在籍していた。
大型車のMR470やMP117、中型車のMK116などが在籍した。いずれも呉羽車体を架装。
以降しばらく導入がなかったが、2014年に中型ノンステップ車のエアロミディMKが導入され、電源バスとして運行中。
2007年5月に運行を終了したボンネットバスBXD50については#夕やけ小やけ号を参照。
1995年までは、八王子地区（八王子営業所→恩方営業所、楢原営業所）の指定メーカーであった。
モノコックバスはBUやCJM（K-CJM500）、山間路線では大型短尺車のBAも導入された。
大型路線車 - キュービック
1995年まで、P-LV314L、U-LV324L（2008年に全廃）が導入されていた。
富士重工製ボディ、アイ・ケイ・コーチ製純正ボディの両方を導入していた。
八王子営業所では、富士5Eボディ（P-LV314L）が配置されていたが、営業所廃止後に楢原営業所へ転属している。
1990年式以降（U-LV324L）は、楢原営業所には富士7E、恩方営業所には主に純正ボディが配置されていた。
2000年代以降は、大型路線車のエルガノンステップtype-Aが楢原・青梅・恩方の各営業所に導入された。
中型路線車は、エルガミオノンステップが楢原・五日市の各営業所に導入された。
2013年3月には、五日市営業所にエルガハイブリッドが1両配置された。
1995年までは、五日市営業所・青梅営業所の指定メーカーであった。
モノコックバスはRE（帝国車体）を導入していた。
大型路線車 - 日野・ブルーリボン (HT系)
ブルーリボンHT系は富士重工車体で、P-HT235BAは5E（1989年式以降は7E）、U-HT2MMAAは7Eを架装していた。
中型車 - 日野・レインボーRJ（日野車体工業製純正ボディ）
初代RJ（K-RJ172AA、P-RJ172BA）、2代目RJ前期型（U-RJ3HJAA）と、長期にわたり導入された。
小型車 - 日野・レインボーRB（日野車体工業製純正ボディ）
路線車・貸切車ともに導入。また貸切車ではレインボー7W（U-RH1WFAA）も導入されていた。
2000年代以降は、大型路線車はブルーリボンIIノンステップが楢原・青梅・五日市・恩方の各営業所に導入された。
2016年より、日野ブルーリボンハイブリッド（HL系）が楢原・恩方の各営業所に導入されている。
中型長尺車は、レインボーHR（10.5m車）が五日市・青梅・恩方の各営業所に導入された。
京王電鉄バスからの路線移管に伴い、京王電鉄バス八王子営業所からレインボーHR（10.5m車）が転属している。
中型車は、レインボーHR（9m車）が楢原営業所に、レインボーIIノンステップが楢原・五日市の各営業所に、レインボー（KR系）が楢原・恩方の各営業所に導入された。
日野・リエッセ（KK-RX4JFEA） - るのバス、一般路線バス 20168は青梅営業所へ転属後、イーアス高尾の開業と同時に恩方営業所へ転属し、イーアス高尾 - 臨時駐車場間の無料シャトルバスとして使用。シャトルバス運行終了後に青梅営業所に再転属し、2018年に除籍。
初代「るのバス」専用車のリエッセ（C220→C20069）は車椅子用リフトがなく中折戸。ポンチョに代替され除籍済み。
一般路線カラーのリエッセ（C201→C20351→C20168）は中古導入車。中グライドドアのステップリフトバス。5桁社番に改番後、年式が判明し再改番されている。
日野・ポンチョ（初代） - はちバス・はむらん
はちバス・はむらんの初代車両。2代目ポンチョに代替され除籍済み。
日野・ポンチョ（2代目） - はちバス・はむらん・るのバス、一般路線バス
五日市営業所に「瀬音の湯」専用ラッピングのC20781（ADG-HX6JLAE）が在籍したが故障廃車、代替として大阪市営バスの中古車を購入。
C21252・C21253（SDG-HX9JLBE）は大阪市営バス（旧・赤バス→一般路線転用車両。2014年3月31日に大阪市交通局での運用終了）からの譲受車。
1ドアロングボディ。大阪市営仕様のドアチャイムのまま使用。西東京バスカラーだが、C21252は通常と塗色が異なる。
B21251（SDG-HX9JLBE）は「はむらん」用の電気バス。2ドアロングボディだが中扉は閉め切って使用。2021年に除籍。
日産ディーゼル・JP
1995年よりワンステップが導入開始。各営業所に配置された。
平成元年排出ガス規制適合車（U-JP211NTN）は、京王帝都が逆T字窓なのに対し、西東京バスはサッシ窓仕様で納入された。
JPノンステップが2000年まで増備され、各営業所に配置された。
日産ディーゼル・RN
1997年導入開始。京王が大量導入した小型路線車のRNは、西東京バスでも20台以上在籍していた。
その後、ノンステップ中型車（いすゞ・エルガミオと統合車種の日野・レインボーII）への代替が進み、2011年2月に最後まで残っていた6両が一斉に除籍され全廃した。
RM（KC-RM211GAN）
RMノンステップは1999年に導入、西日本車体工業ボディ架装。西東京バスでは初の西工ボディ本格導入となった。
当初は五日市営業所・氷川車庫の閑散路線に用いられていたが、八王子市内で小型車で運行されている路線の輸送量拡大のため、2005年から2006年にかけて大半が楢原へ転属した。
2010年になると楢原・五日市から転属し、今度はほとんどが氷川に所属した。その後全廃している。
日産ディーゼル・UA
朝夕の学生の輸送量が多いため、2000年以降はJPから、大型車のUAノンステップに切り替えられた。
フルフラットノンステップ車のUA（Fタイプ）も在籍していた。
2022年3月をもって、最後まで路線用として在籍していた1台（A50418）が運用離脱となり、現在は教習・特定用が数台残るのみとなっている。
スペースランナーRA
2006年からは尿素SCRシステムを搭載したスペースランナーRAノンステップが導入された。
車両 > 高速車

夜行便は日野・セレガ及び三菱ふそう・エアロエース（いずれも独立3列シート・トイレ付きのハイデッカー）が用いられる。かつてはスーパーハイデッカー車が夜行高速バスの主力として用いられていたが、2009年以降のハイデッカー車への移行により、スーパーハイデッカー車は増発便にのみ使用されている。
昼行便・空港便・深夜急行便は、日野・セレガ及び三菱ふそう・エアロエース（いずれも4列シートシート・トイレ付きのハイデッカー）が、恩方車庫行の深夜急行路線には日野・ブルーリボンワンステップ（補助席付きワンロマ車）が用いられる。
青梅営業所が所管する河辺駅北口行きの深夜急行バスにはワンロマ車が用いられており、定員は立席を認めていないために40人ほどである。
夜行高速路線用車両（増発用スーパーハイデッカー）
日野・セレガR GD
昼行高速路線（空港線）用車両
日野・セレガHD
ワンロマ車（深夜急行バス）
日野・ブルーリボンII
車両 > 貸切車

かつては大型貸切車として、日野・RV、日野・ブルーリボンRU（K-RU638AA）が導入されていた。貸切車の塗色は京王帝都電鉄と同様のものを使用していたが（この塗装は京王電鉄バスの100周年復刻塗装で「2代目ワンロマカラー」として再現されている）、西東京バスオリジナルカラーに変更された後、京王グループ統一カラーに再度変更されている。
特定バス事業として、各営業所においてスクールバスや霊園などの送迎バスを受託運行している。明治大学付属中野八王子中学校・高等学校（明大中野八王子）の特定輸送車については、西東京バス楢原営業所#楢原営業所中野学園車庫を参照。
貸切車にも日野・リエッセが在籍し、西多摩霊園送迎バス（BK20951）の専用車として使用される。また日の出町の町民専用バス「ぐるり〜ん日の出号」専用車（CK20872）も在籍したが、2022年7月1日の乗合バス化によって除籍された（詳細は日の出町コミュニティバスを参照）。
また、聖パウロ学園高校のスクールバスとして使われていた日野・メルファが在籍する。
この他に学校送迎用として三菱ふそう・エアロミディMK（KK-MK25HJ）やいすゞ・ガーラミオ（KK-LR233J1）などが在籍するが、これらは自社発注ではなく移籍車である場合が多い。[要出典]
一般路線車の貸切も受け付けているが、自社運行エリア内での使用に限られ、シートベルトなどの設備がないため高速道路は通行できない。2012年秋頃に、高速路線仕様の貸切車が導入された。平日は学校のシャトルバスとして運行し、週末は中央高速バス松本線の受託便に使用されている。[要出典]
貸切車（高速予備兼用）
日野・セレガHD
送迎車
日野・メルファ
車両 > 社番

現行の車両管理番号（社番）は、営業所を示すアルファベット1文字（営業所記号：本社および営業所の節を参照）と数字5桁で構成される。これは親会社である京王電鉄バスグループの付番規則に合わせたものである。
→「京王電鉄バス § 社番」も参照
2006年導入車より現行の付番規則が採用され、2010年初夏頃までは数字5桁の新社番と、2005年以前導入の車両に付番された3桁（小型車）、4桁（大・中型車）の社番が混在していたが、既存車両にも大規模な一斉改番が行われ、同年9月末に全車両が現行社番に統一された。またこの際に、貸切車にはK、高速車にはHの用途記号が付加された。用途記号の文字は京王電鉄バスグループと同じであるが、営業所記号と合わせてアルファベット2文字で表記される（京王では営業所記号は表記されず用途記号のみ）。
なお多摩バスの車両では、営業所記号の前に多摩バスを表すTを付け、アルファベット2文字で表記していた。
→詳細は「多摩バス § 社番」を参照
2015年末に登場した「にしちゅんバス」には初めは所属営業所にかかわらず、専用アルファベットNが付与されていたものの、現在では2両とも所属営業所のアルファベットに変更させられた。（N11532→A11532、N11533→D11533）
| （2005年以前）> （2006年以降） | A | 1> 5 | 06 | 161> 01 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 営業所 | メーカー | 年式 | 固有番号 |
A1161は楢原営業所所属 (A) のいすゞ車 (1) の161号車、A50601は楢原営業所所属 (A) の日産ディーゼル車 (5) で、2006年 (06) に1番目 (01) に導入された車両となる。
数字部の桁数にかかわらず、営業所記号の後の数字はメーカーを表す。
1：いすゞ自動車
2：日野自動車
3：三菱ふそうトラック・バス
5：UDトラックス（日産ディーゼル工業）
7：BYD
8：トヨタ自動車
京王電鉄バスグループでは、UDトラックスに"4"を割り当てている（1から3までは同じ）。
メーカーを表す数字の後の2桁の数字は導入年（西暦下2桁）を表す。
その後の2桁は導入年ごとの固有番号となる。
トヨタ車は、小津町地域循環バス用のハイエースコミューター（DK80876）1台のみ。
なお一部これに当てはまらない例外の車両も存在する。
車両 > 社番 > 旧社番

1992年4月6日の八王子営業所廃止と恩方営業所新設までの営業所記号は以下のとおり（#本社・営業所も参照）。
A：八王子営業所（現：楢原営業所）
B：青梅営業所
C：五日市営業所
D：楢原営業所（現：恩方営業所）
2010年9月まで使用されていた3桁・4桁の社番については以下のとおり。
1：いすゞ自動車
2：日野自動車
3：三菱ふそうトラック・バス
5：日産ディーゼル工業（大型車と中型長尺車は4桁、小型車は3桁）
6：日産ディーゼル工業（中型車、4桁）- 日産ディーゼル・RM
数字部の桁数が3桁・4桁の場合、メーカーを表す数字以降は固有番号であった。
日産ディーゼル
恩方営業所 - 600番台
楢原営業所- 700番台
五日市営業所 - 800番台
青梅営業所 - 900番台
1997年より導入開始された小型車の日産ディーゼル・RNは3桁社番で500番台。
京王では小型車のRNに変則社番の"7"を割り振っていた。
1999年に導入された日産ディーゼル・RM（KC-RM211GAN）は変則社番の6000番台。
五日市営業所の車両は000番台（C6004～6005）。
2005年以降に楢原営業所へ転属したRMの固有番号は900番台（A6901～6908）。
多摩バスへ移籍した車両は5桁社番への変更時に"5"に改番された（TB59901～59902）
日野自動車
2005年導入の日野・レインボーHR（PB-HR7JHAE、9m車）の固有番号は950番台（A2950～2955）。
西東京バスでは初となるブルーリボンII（KL-KV280L1、当時はいすゞ・エルガのOEM車扱い）が2004年に楢原営業所へ5台導入（A1204～1208、八王子200か704～708）された際は、導入当初はいすゞ車扱いで"1"となっていたが、2010年の改番で日野車の"2"（A20404～20406・20414～20415、登録番号変更なし）へ変更された。
「夕やけ小やけ号」のボンネットバスいすゞ・BXD50には、特別社番として"B001"が付与されていた（#夕やけ小やけ号も参照）。
夕やけ小やけ号

夕やけ小やけ号（ゆうやけこやけごう）は、西東京バスがボンネットバスを用いて、1982年から2007年までの毎年春（4 - 5月）・秋（10 - 11月）のハイキングシーズンに、京王八王子駅から陣馬高原下まで運行していたバスである。「夕やけ小やけ号」としては同年5月6日をもって運行を終了したが、その後もイベントなどで時折その姿を見せていた。本節では「夕やけ小やけ号」として運用されていた車両についても記述する。
夕やけ小やけ号 > 概要

→「夕焼小焼」、「中村雨紅」、および「夕やけ小やけふれあいの里」も参照
1982年の西東京バス創立20周年を記念して、長野県の伊那バスで日本アルプス登山口への山岳路線用として運行されていたボンネットバスのうちの1台を当社が購入、同年9月26日に京王八王子駅 - 陣馬高原下で、春と秋の日曜・祝日に限定して運行開始された。
「夕やけ小やけ号」の愛称は、同号の運行経路である陣馬街道沿いに、八王子恩方地区の美しい夕焼けを題材にした童謡「夕焼小焼」の作詞者中村雨紅の生家や自筆の歌碑があることから命名された。以来25年間、陣馬高原へのハイキング客や、その姿を懐かしむ中高年や家族連れなどに利用されてきた。
2002年に自動車NOx・PM法が施行され、運行地域である八王子市も対象区域内に入り、使用の本拠を置く事ができなくなったため、八王子市内の恩方営業所から対象区域外の西多摩郡奥多摩町にある氷川車庫に転属した。運行担当は引き続き楢原営業所が行った。2003年には八都県市ディーゼル車規制条例対策のためDPFが取り付けられた。
以降は運行日のみ氷川車庫へバスを取りに行き、運行後に返却する作業を繰り返してきた。しかしながら1967年（昭和42年）製の車両ということもあり、ハンドルやブレーキの操作が現在のバスより重く運転手に労力の負担がかかること、車両の老朽化や補修部品の製造中止、乗客の減少などのため運行終了が決定。ゴールデンウィーク最終日の2007年5月6日をもって運行終了となった。
2003年には国土交通省関東運輸局により「関東・乗合バス100選」に選出されている。
「夕やけ小やけ号」として以外は、1988年7月21日に「あきがわ号」として運行開始。また2007年11月10日〜23日の土曜・休日に奥多摩駅〜奥多摩湖間で運転された。そのほか、毎年11月に青梅市で開催される「青梅宿アートフェスティバル」のシャトルバスなどのイベント輸送や、ドラマやCMの撮影にも使用されることがあった。
運行終了後の車両は何らかの形で再活用が検討されていたが、2008年5月に八王子市が夕やけ小やけ号の車両を観光資源として活用したいと打診し、西東京バスがこれを快諾して市への寄贈が決定された。2009年に八王子市に寄贈され、同年10月30日に八王子市内を走るラストランが行われた。道の駅八王子滝山を起点に、秋川街道・陣馬街道を経由して「夕焼小焼」停留所まで運行した。市が運営する夕やけ小やけふれあいの里で常設展示され、市職員の手作りによる木製の屋根付き車庫に収められている。同年11月3日には「夕やけ小やけ号記念披露式典」が行われた。
夕やけ小やけ号 > 運行区間

1982年 - 2006年
京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 夕焼小焼 - 陣馬高原下
2007年4月 - 5月
京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 夕焼小焼
夕やけ小やけ号 > 専用車両

いすゞBXD50型
製造年：1967年（昭和42年）6月
ボディ架装：北村製作所
前所有者：伊那バス
社番：B001
登録番号：多摩22か2379
専用の社番として「B001」が付与されている。ナンバープレートが「八王子」ではなく「多摩」である理由は、車両が登録された1982年当時は、八王子市も東京陸運事務所多摩支所（当時）の管轄で「多摩ナンバー」であり、まだ「八王子ナンバー」が交付されていなかったためである（1985年2月4日に東京陸運事務所八王子支所が開設され「八王子ナンバー」の交付が開始された）。2002年に西多摩郡奥多摩町の氷川車庫に転属したが、氷川車庫が所在する西多摩郡奥多摩町も同じ八王子自動車検査登録事務所の管轄であるため、転属後もナンバーは変更されず「多摩ナンバー」のままであった。
夕やけ小やけ号の運転席周り
夕やけ小やけ号の車内
「夕焼小焼」バス停留所に停車中の夕やけ小やけ号
「青梅宿アートフェスティバル」シャトルバスとして旧青梅街道を走行する元夕やけ小やけ号
霊園・不動産事業

バス事業以外の主な付帯事業として、霊園事業が挙げられる。また、不動産業も手掛けている。前述のとおり、過去には旧本社ビル内でボウリング場を運営していた時期があった。
また、京王電鉄が宗教法人浄名院から募集業務を代行する霊園「上野さくら浄苑」（所在地：東京都台東区上野桜木2丁目）の募集代行業務を、京王電鉄からの業務委託という形で行っている。
霊園・不動産事業 > 八王子上川霊園

八王子市上川町にある八王子上川霊園の販売代行を行っており、同園墓地の購入により京王グループ共通ポイントサービスのポイントが付加される。上川霊園には劇作家の菊田一夫ら著名人の墓がある。
所在地：東京都八王子市上川町1520
開園：1972年（昭和47年）
総面積：約210,000m2
総区画数：15,000区画
宗教：自由
施設：管理事務所、休憩ロビー、法要室、会食堂、売店他
その他 > 運賃・乗降方式

中乗り前降り運賃後払い式で、乗車時には整理券を取るか、ICカードを読み取り機にタッチする。ICカードでタッチする際、読み取り機に表示されている定期券の有効期限（IC金額定期券の場合）、ICカードのSF残額、整理券番号をあらかじめ確認する。降車時に車内の運賃表示機で整理券番号と運賃を確認して、現金、回数券と整理券は運賃箱に入れ、ICカードは読み取り機にタッチして支払う（残額不足時等は車内で千円札利用によりチャージすることが可能）。シルバーパス、区間式定期券利用の場合は整理券を運賃箱に入れるとともに、乗務員に券面をはっきりと見せる。
各営業所・案内所で通勤定期券・通学定期券・回数券も発売されている。なお、一日乗車券は発売されていない。
京王グループのバス会社であるが、京王バス金額式IC定期券「モットクパス」には対応していない。2013年4月1日より、ICカードに定期券情報を書き込むことで西東京バスの一般路線が利用できる「IC金額定期券」を発売開始したこれは京王電鉄バスが発売する金額式IC定期券「モットクパス」に相当するもの。高速乗合バス、空港連絡バス、深夜急行バス、通勤高速バス、コミュニティバスは利用できない。
記名式PASMOと京王パスポートカードを紐付けることで「京王PAS×PASポイントサービス」が利用でき、西東京バスの乗車でも京王パスポートポイントが貯まる。
その他 > キャラクター

2013年に50周年記念事業の一環として、オリジナルキャラクターが制作された。このキャラクターは女性社員が描いたスズメをモチーフにしたデザインを基に、会社のロゴが入った制帽と制服を身に着け、片手にはアナウンスをするためのマイクも持つ。愛称は一般公募され、西東京バスの「にし」と、キャラクターの鳴き声を彷彿とさせる「ちゅん」を組み合わせた「にしちゅん」に決定した。着ぐるみの形で様々なイベントに参加して西東京バスをPRしている。
高速バス情報サイト「バスとりっぷ」を運営するLCLが開催した、全国のバス会社のマスコットキャラクターからNo.1を決める「第1回バスキャラ選手権」に参加し、2017年6月20日に投票結果が発表され、参加12体中で1位を獲得した。2014年度のゆるキャラグランプリでもバス会社としては1位になっている。
その他 > 乗客と乗務員確保の対策

西東京バスの運行エリアである多摩西部地区では、都心部に比べモータリゼーションと過疎化、少子化・高齢化が進み、バス路線の維持とバス乗務員の確保が困難になりつつある。このため地域住民を子供のうちからバス利用者として育成するとともに、普通免許、準中型免許取得前の高卒新卒者をバス乗務員見習として採用するなど、乗客および乗務員の双方の確保に積極的な方策をとっている。
まずは地域の小学校や保育園・幼稚園で、定期的に「バスの乗り方教室」を開催する。その際には前述のマスコットキャラクター「にしちゅん」が登場し、可愛いキャラクターと遊びながらバスに親しみ乗ることに慣れてもらう。にしちゅんの着ぐるみは子供たちに人気を博している。
次は地域の小学生・中学生を対象に、職業体験としてバスの仕事に触れてもらう。小学生を対象とした京王グループの「京王キッズおしごと隊」や、また五日市営業所が所在するあきる野市の公立中学校では職場体験の受け入れを継続して行っており、地域の中学生に進路の選択肢のひとつとしてバス乗務員を考えてもらう。
そして深刻化するバス運転士不足に対応するため、2009年度よりバス業界ではいち早く高卒新卒者のバス運転士見習採用を開始した。同業他社で行われている養成制度は普通免許、または準中型免許がなければ応募できないが、この制度では高校生が卒業後すぐに入社でき、その後は各自で普通免許、または、準中型免許を取得するとともに、大型二種免許を取得可能な年齢になるまで案内業務や事務などの補助作業に従事しながら、3年かけてバス運転士を育成するというものである。社員寮があるため地域の高校生だけでなく遠方からの応募もある。
またこの他に、運転士確保の困難な檜原村では居住者および移住者の限定採用も行っている。
その他 > 不祥事

羽村市コミュニティバス「はむらん」での交通違反
2022年12月16日金曜日の16時25分頃、東京都羽村市のコミュニティバス「はむらん」が危険運転を行ったとする動画が拡散され、運行を行っていた西東京バスが謝罪を行った。内容は「はむらん」小作コースのバスが左折車により渋滞していた交差点において、路面標示で直進または左折用と表示された車線ではなく、渋滞していない右折用車線から交差点に進入したまま交差点内を直進いたというものであり、西東京バスは事実を確認した上で所管警察署に報告を行い、全運転手に対して点呼時に交通法規を遵守する事を指導するなど再発防止策を徹底するとした。また、コミュニティバスを運行委託している羽村市は、当該事案について西東京バスに対し厳重注意を行い、再発防止を要請した。
西東京バスの一般路線車
JR八王子駅北口にて
西東京バスの高速車両
京王グループ共通カラー
本社（NTB八王子ビル）
京王八王子高速バスターミナル跡地（2009年撮影）
八王子営業所に所属していたいすゞ・BU06（1985年撮影）
八王子ナンバー交付開始前の車両なので多摩ナンバーで登録されている
方面別に色分けされた方向幕。この他に「おうど色･･･日野駅方面」もあった
ファンモンバス（ピンク）
でんきバス「はむらん」
日野・ポンチョ (B21251)
工学院大学直通バス
東京サマーランド直通バス
初期の高速バス（京王八王子高速バスターミナルにて1994年撮影）
カジュアル・ツインクル号
ハローブリッジ号（高松駅にて2012年撮影）
新宿サマーランド線
中央高速バス富士五湖線となるDK31185号車
ゆめぐり八王子号
松本線に使用されたSクラスシート装備車(DK31078号車)
四万温泉行きとなるDH21280号車
金沢線
いすゞ・キュービック（D1122）
多摩バス委託時代
日野・レインボーRJ（B2038）
日野・レインボーHR（D20398）
京王電鉄バスからの移籍車。フォグランプを装備しない
日野・リエッセ (C201→C20351→C20168) 
中古導入のリフトバス
日野・ポンチョ (C20781) 
「瀬音の湯」ラッピング
日産ディーゼル・JP ワンステップ（A5719）
日産ディーゼル・RN（A575）
「にしちゅんバス」を模した飲料の自動販売機
川内町 (青森県)

川内町（かわうちまち）は、下北半島の中央部、陸奥湾に面していた町である。
2005年（平成17年）3月14日に隣接するむつ市に編入したため廃止した。
地理

青森県下北半島の中央部に位置する。北部を恐山山地を構成する山々が続くが、海岸部まで迫るような急峻な地形はほとんど存在しない。
町面積は県内4位の面積であったがその多くを山地にて占める。海岸線沿いの平野部(浦浦：東から戸沢、田野沢、川内、葛沢、桧川、宿野部、蠣崎)と中心部を流れる川内川沿い(川目筋：北から湯野川、畑、安倍城、銀杏木、小倉平、川内)に集落が存在する(他に高野川の石倉、川内川の源流付近の開拓地である野平、野平の方々がダム建設に伴い移転した戸沢と田野沢の間の袰川などにも集落がある)。山地の南側に位置することもあり、下北半島の中でも気候は比較的穏やかである。
主な山: 円山(807 m、旧大畑町との町境)、朝比奈岳(874 m、旧大畑町との町境)、石山(504 m、旧大畑町との町境)、縫道石山(626 m、佐井村との町村境、山頂は佐井村)、袴腰山(622 m)、がん倉山(726 m)、於法岳(533 m)、秋山(631 m)、八郎岳(598 m)、天狗森(536 m)
主な河川: 戸沢川、田野沢川、高野川、熊野川、川内川(+支流の湯野川)、葛沢川、桧川、宿野部川、目倉川(宿野部)、男川(蛎崎)
湖: かわうち湖（川内ダムによる堰止にてできた人工湖）
歴史

鎌倉時代には下北半島一帯は津軽安藤氏により支配されていたが、建武の頃(1330年代前半)から南部師行の目代である武田氏が当町に錦帯城（蠣崎城）を築城し支配する。武田氏五代目である蔵人信純が蠣崎氏を称する（東北太平記による説で、蠣崎蔵人の乱までは異説がいくつかあり、安藤氏の支配だったと言う説もある）。1450年代後半に南部氏に対する蠣崎蔵人の乱が起きると、南部政経（八戸政経）が追討し、蠣崎氏は北海道に逃走する。以降、この地は初代留守居を新田盛政とする南部八戸一族の支配地となる。
江戸時代には田名部七湊の一つとして数えられる川内湊より北前船による交易が蝦夷地や上方と盛んに行われ、主として南部ヒバやヒノキ、海産物が運ばれた。
大正時代には日本三大銅山に数えられた安部城があり、その周辺に集落が形成されたが20世紀前半に閉山した。この時期に行われた第1回国勢調査(1920年（大正9年）)の結果、一時的に下北郡で最大の人口規模となり、郡の中心地であった田名部町や後に発展する大湊村を上回っていたが、鉱業の衰退に伴いわずか数年の間に人口も減少した。
1889年（明治22年）：川内村、桧川村、宿野部村、蠣崎村の合併により川内村となる。
1917年（大正6年）10月31日：町制施行により川内町となる。
2005年（平成17年）3月14日：下北郡大畑町・脇野沢村とともにむつ市に編入。
行政

町長：菊池繁安（1985年（昭和60年）～2005年（平成17年））
町議会：議員定数16名（社民党1名、共産党2名、無所属13名）
(参考)
歴代町長（1947年（昭和22年）以降のみ、同姓が含まれるが世襲当選ではない）
第14代 斉藤才吉　（1947年 4月 5日-1948年 9月25日）町議会内の派閥闘争、当人の体調不良により辞任
第15代 瀬川惣兵太（1948年11月16日-1950年 8月30日）町議会との闘争により辞任
第16代 斉藤慶吉　（1950年 9月30日-1958年 4月 3日）1933年以来の一期目任期を全うした町長、病気辞任
第17代 笹原松若　（1958年 4月26日-1962年 4月25日）任期満了退任
第18代 山内啓助　（1962年 4月26日-1970年 4月25日）任期満了退任
第19代 菊池十一　（1970年 4月26日-1985年 2月19日）体調不良により辞任後翌月逝去、町葬、従六位勲五等瑞宝章叙勲受章
第20代 菊池繁安　（1985年 3月17日-2005年 3月13日）四、五期目無投票当選、合併により任期満了、旭日小綬章叙勲受章
経済

主産業はかつては林業と漁業中心で、大正の頃は銅を中心とした鉱業が活発になり、昭和になり鉱業は廃り、林業も昭和後半以降廃れた。最近では典型的な半農半漁に加えて観光である。
経済 > 産業

農業：稲作およびダイコン、馬鈴薯を中心とする畑作が中心である。野平地区(川内ダム付近)では高原野菜の生産も行っている。その他の野菜やブドウやスグリ(グスベリー)など果実も細々と作ってはいたが、1998年にワイナリーが出来るまでは自家消費が中心であった。
畜産業：野平地区(川内ダム付近)などで放牧が行われている。
林業：町面積の9割近くを山林にて占める。青森ヒバ、ヒノキ、スギなどが主産物であり、かつては森林鉄道や馬車＋専用の船舶で出荷していた。
観光：川内川渓谷(渓谷美だけではなく、ヤマメ、イワナ、アユなどの渓流釣り、つかみ取り祭)や、かわうち湖、湯野川温泉郷を中心とする。
漁業：主要海産物としてホタテ、ナマコ、アカガイ、ツブガイ、カレイ類、珍味としてトゲクリガニ、ホヤ、フジツボ他。
川内町漁業協同組合
川内漁港のほかに、戸沢、田野沢、高野川、桧川、宿野部、蠣崎などに簡易な漁港有り
商業：旧町内は大正から昭和、平成、令和にかけて、娯楽施設(映画館、パチンコ店)、商店や食堂の廃業などが続いた。コンビニストアは、かなり長く存在しなかった(2023年4月にローソンが開店した)。いくつかの商店が祭りなどの時期に営業時間を延長してた程度であった。スーパーマーケットは1970年代に川内川橋の側にあったマエダストアが田名部にマエダ百貨店として移転し以来、しばらくは魚屋兼他の商品も扱う数軒の商店が担っていた。このマエダストア改めマエダは、その後に発展して、あとになってマエダストア川内店も開設している。
姉妹都市・提携都市 > 海外

日華中学姉妹校交流事業として高雄市立陽明国民中学と姉妹校締結
1993年4月30日締結
地域 > 所轄警察署

むつ警察署川内駐在所
むつ警察署宿野部駐在所
地域 > 所轄消防署

下北地域広域行政事務組合川内消防分署
地域 > 所轄郵便局

陸奥川内郵便局 039-5201 (板家戸、野平、福浦山地区を除く川内地区)、039-5202 (桧川地区)
佐井村郵便局　 039-4701 (板家戸、野平、福浦山地区) // 所轄変更の可能性有り
宿野部郵便局　 039-5203
蛎崎簡易郵便局 039-5204 (蛎崎半右エ門沢地区を除く蠣崎地区)
脇野沢郵便局　 039-5304 (蛎崎半右エ門沢地区) // 所轄変更の可能性有り
地域 > 教育 > 高等学校

青森県立川内高等学校 (2008年青森県立大湊高等学校に統合(川内校舎)、2021年廃校)
地域 > 教育 > 中学校

第一川内中学校以外は小学校に併設。各校とも第一川内中学校に統合し、川内中学校となった。
川内町立川内中学校 (1965年川内中学校を第一川内中学校に改称、1980年川内中学校に名称復帰、2005年むつ市立)
川内町立戸沢中学校 (1980年統合)
川内町立宿野部中学校 (1980年統合)
川内町立蛎崎中学校 (1980年統合)
川内町立第二川内中学校 (1980年統合)
川内町立野平中学校 (1982年閉校)
川内町立畑中学校 (1999年統合)
地域 > 教育 > 小学校

第一川内小学校と桧川小学校、湯野川小学校以外は1980年の中学校統合前は中学校併設。
桧川地区の中学校学区は第一川内中学校であり、湯野川地区の中学校学区は畑中学校である。
各小学校とも2011年までには第一川内小学校に統合され、川内小学校となった。
川内町立第一川内小学校 (1965年川内小学校を第一川内小学校に改称、2005年むつ市立)
川内町立野平小学校 (1982年閉校)
川内町立湯野川小学校 (2000年統合)
川内町立畑小学校 (2000年統合)
川内町立戸沢小学校 (2003年統合)
川内町立桧川小学校 (2005年むつ市立、2008年統合)
川内町立宿野部小学校 (2005年むつ市立、2008年統合)
川内町立蛎崎小学校 (2005年むつ市立、2008年統合)
川内町立第二川内小学校 (2005年むつ市立、2011年統合)
地域 > 金融機関

青森銀行川内支店 (2010年に約16kmも離れた大湊支店に統合済。マエダストア川内支店に ATM があるだけ)
下北信用金庫（現：青い森信用金庫）川内支店
青森県信用組合川内支店
交通 > 鉄道

町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、JR東日本大湊線大湊駅。
交通 > 鉄道 > 廃線

かつては川内川沿いなどに森林鉄道があり、地元の足としても機能したが廃止された。
交通 > 路線バス

JRバス東北下北線
川内交通 川内～湯野川線 (2023年に廃止され 川内～湯野川地区デマンド型乗合タクシー 実証運行開始)
交通 > 道路

一般国道：国道338号
県道
主要地方道：青森県道46号川内佐井線（通称：かもしかライン）
一般県道：青森県道253号長後川内線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

下北半島国定公園
湯野川温泉：小説「飢餓海峡」に登場する温泉。泉質は単純泉
川内川渓谷
川内ダム及びかわうち湖
道の駅かわうち湖
野平高原
安部城鉱山跡
蛎崎城跡
川内八幡宮例大祭
川内ねぶた
下北ワイン サンマモルワイナリー
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > ご当地料理

けいらん
品川汁
豆しどき
タラのじゃっぱ汁
イカ寿司
味噌貝焼き(みそかやぎ)
出身有名人

中川五郎治（1768-1848）：日本の種痘の先駆者
堀川乗経：北海道函館市の河川、亀田川の治水工事など
藤崎竜（漫画家）
田中忠三郎（民族民具研究家）
岩崎藤三郎 「マタギの神様」と呼ばれた伝説的なマタギ名人
古橋岳也

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  古橋 大輔
階級:  スーパーバンタム級
身長:  165cm
国籍:   日本
誕生日:   (1987-10-15) 1987年10月15日（37歳）
出身地:  神奈川県川崎市
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  40
勝ち:  29
KO勝ち:  16
敗け:  9
引き分け:  2
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古橋 岳也（ふるはし がくや　1987年10月15日 - ）は、日本の元プロボクサー。神奈川県川崎市出身 。第44代・第46代日本スーパーバンタム級王者。川崎新田ボクシングジム所属。
来歴

2007年4月17日、日本体育大学体育学部在学中にプロデビューを果たし、デビュー戦勝利。
2008年11月2日、東京･後楽園ホールで東日本新人王運営委員会主催の「第65回東日本新人王決勝戦」が行われ、片桐秋彦(川崎新田)との同門対決を制し、東日本新人王となる。三賞(最優秀選手賞、技能賞、敢闘賞)のうち「敢闘賞」を受賞した。
2008年12月21日、東京･後楽園ホールで日本プロボクシング協会主催の「第55回全日本新人王決勝戦」が行われ、越智大輔(ビッグアーム)に勝利し、全日本新人王に輝く。三賞のうち「技能賞」を受賞した。
2009年7月15日、後楽園ホールで北村ダビデと対戦し、5回1分54秒TKO勝ちを収めた。
2009年11月17日、後楽園ホールで若生然太と対戦し、8回判定勝ちを収めた。
2010年4月26日、後楽園ホールで太田ユージと対戦し、8回0-3の判定負けを喫した。
2011年6月17日、後楽園ホールで船井龍一と対戦し、8回1-2の判定負けを喫した。
2011年8月16日、川崎市のとどろきアリーナで土居コロニータ伸久と対戦し、初回1分22秒KO勝ちを収めた。
2012年9月26日、川崎市のとどろきアリーナで長井一と対戦し、8回0-2（75-77、76-77、77-77）の判定負けを喫した。
2013年6月24日、後楽園ホールで鈴木徹と対戦し、7回2分18秒TKO勝ちを収めた。
2013年10月22日、後楽園ホールで守崎将己と対戦し、2回2分59秒TKO勝ちを収めた。
2014年4月10日、後楽園ホールで中野敬太と対戦し、8回3-0（2者が77-75、79-74）の判定勝ちを収めた。
2014年11月18日、後楽園ホールでウォラウィット・オースポットジムと対戦し、初回2分2秒KO勝ちを収めた。
2015年4月30日、東京･後楽園ホールにおいて、デビュー9年目にして初の日本タイトル戦、「第36回チャンピオンカーニバル」にて日本スーパーバンタム級王者小國以載(角海老宝石)に挑戦し、判定0-1(2者が95-95、94-96)で引き分けに終わり日本王座獲得はならなかった。
2015年8月7日、後楽園ホールで行われた「ホープフルファイトvol.19」で石本康隆(帝拳)とスーパーバンタム級8回戦を行い、8回0-3（75-76、76-77、75-77）の判定負けを喫した。
2016年3月6日、川崎市のとどろきアリーナで渡部大介と対戦し、8回0-3（2者が76-77、75-77）の判定負けを喫した。
2016年6月7日、後楽園ホールで鈴木鹿平と対戦し、8回2分52秒TKO勝ちを収めた。
2016年10月1日、東京･後楽園ホールで行われた「第554回ダイナミックグローブ」日本スーパーバンタム級タイトルマッチ10回戦にて王者石本康隆(帝拳)と対戦し、10回2分27秒TKO負けを喫しまたも王座を獲得出来なかった。
2017年5月1日、後楽園ホールで本田正二郎と対戦し、3回1分50秒KO勝ちを収めた。
2017年9月22日、後楽園ホールで高林良幸と対戦し、8回3-0（79-74、79-73、80-72）の判定勝ちを収めた。
2018年3月3日、川崎市のカルッツかわさきで掃部真志と対戦し、6回1分56秒KO勝ちを収めた。
2018年7月12日、後楽園ホールで相川学己と対戦し、7回51秒TKO勝ちを収めた。
2018年10月22日、後楽園ホールで上野太一と対戦し、4回1分40秒TKO勝ちを収めた。
2018年12月9日、ベトナム・ホーチミン市PhuThoスポーツセンターで「日越ボクシング交流フェスティバル・サムライファイトvol.2」のメインでユッティチャイ・ワンナウオンとOPBF東洋太平洋スーパーバンタム級シルバー王座決定戦を行い、3回2分0秒TKO勝ちを収め王座を獲得した。日越親善交流の発展を目的とした「日越外交関係樹立45周年記念事業」として外務省からの認定を受け、ベトナム初のプロボクシング公式タイトル戦として行われた。
2019年5月19日、富士市のふじさんめっせで堀池雄大と対戦し、8回1分23秒TKO勝ちを収めた。
2019年9月13日、後楽園ホールで田村亮一と日本スーパーバンタム級最強挑戦者決定戦を行い、8回3-0（77-76、77-75、78-75）で判定勝ちを収めた。
2021年1月22日、後楽園ホールで開催された「第41回チャンピオンカーニバル DANGAN238」にて日本スーパーバンタム級王者久我勇作(ワタナベ)に対して 9回24秒TKO勝ちを収め王座を獲得した。
2021年8月2日、後楽園ホールにて開催された「ホープフルファイトvol.35」にて日本スーパーバンタム級6位の花森成吾（JB SPORTS）に3回1分12秒TKO勝ちを収め初防衛に成功した。9月8日に東日本ボクシング協会主催2021年8月の「敢闘賞」に選ばれた。
2022年1月25日、後楽園ホールで開催された「第42回チャンピオンカーニバル ホープフルファイトvol.36」にて前王者で日本スーパーバンタム級1位の久我勇作(ワタナベ)とリマッチを行い、10回0-1（94-96、2者が95-95）の引き分けに終わったが2度目の防衛に成功した。
2022年6月7日、さいたまスーパーアリーナでWBOアジアパシフィックスーパーバンタム級王者の井上拓真と対戦し、12回0-3(109-119、108-120×2)の判定負けを喫しWBOアジアパシフィック王座獲得及び日本王座の3度目の防衛に失敗、王座から陥落した。
2022年12月26日、後楽園ホールで井上拓真の返上に伴う日本スーパーバンタム級王座決定戦を日本スーパーバンタム級1位の田村亮一と3年振りの再戦を行い、10回2-1(2者が96-94、95-96)の判定勝ちを収め6ヶ月振りの王座に返り咲いた。
2023年1月20日、川崎新田ジムにて会見し、現役引退を発表した。
2023年4月27日、後楽園ホールで開催された「川崎新田ジム20周年記念興行ホープフルファイトvol.39」にて引退セレモニー。
エピソード

川崎市立久地小学校、川崎市立稲田中学校を通じて軟式野球をしていたが、漫画『はじめの一歩』に感化され、神奈川県立生田東高等学校在学時よりボクシングを始める。
王座を獲得した日本スーパーバンタム級タイトルマッチの応援団長には、ジムと関係の深いJリーグ・川崎フロンターレのマスコットである「ふろん太」が就いた。
川崎新田ジムを支えてきた孫創基トレーナーがキックボクシングジム「RBムエタイ武蔵新城」を立ち上げ独立したため日本スーパーバンタム級タイトルマッチ防衛戦から笠康次郎トレーナーの指導を受けている。
岳也という名は家族のメンバーの名前から取っている。
戦績

プロ：40戦29勝(16KO) 9敗 2分
| 戦 | 日付 | 勝敗 | 時間 | 内容 | 対戦相手 | 国籍 | 備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2007年4月17日 | ☆ | 2R 1:46 | TKO | 森拓平（新田） |  日本 | プロデビュー戦 |
| 2 | 2007年11月1日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | 菅沼裕太（横浜さくら） |  日本 |  |
| 3 | 2008年3月31日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | 笠原健人（ワタナベ） |  日本 |  |
| 4 | 2008年5月16日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | 中島聖規（マナベ） |  日本 |  |
| 5 | 2008年8月4日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | 和氣年邦（M.T.） |  日本 |  |
| 6 | 2008年9月25日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | 河端智之（ワタナベ） |  日本 |  |
| 7 | 2008年11月2日 | ☆ | 5R | 判定3-0 | 片桐秋彦（新田） |  日本 | 第65回東日本新人王決勝戦 |
| 8 | 2008年12月21日 | ☆ | 5R | 判定3-0 | 越智大輔（ビッグアーム） |  日本 | 第55回全日本新人王決定戦 |
| 9 | 2009年4月7日 | ★ | 8R | 判定1-2 | 立木正祥（花形） |  日本 |  |
| 10 | 2009年7月15日 | ☆ | 5R 1:54 | TKO | 北村ダビデ（E&Jカシアス） |  日本 |  |
| 11 | 2009年11月17日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | 若生然太（輪島功一S） |  日本 |  |
| 12 | 2010年4月26日 | ★ | 8R | 判定0-3 | 太田ユージ（ヨネクラ） |  日本 |  |
| 13 | 2011年6月17日 | ★ | 8R | 判定1-2 | 船井龍一（ワタナベ） |  日本 |  |
| 14 | 2011年8月16日 | ☆ | 1R 1:22 | KO | 土居コロニータ伸久（ヨネクラ） |  日本 |  |
| 15 | 2011年11月23日 | ☆ | 6R 1:10 | 判定2-0 | 斉藤修司（高崎） |  日本 |  |
| 16 | 2012年3月12日 | ★ | 8R | 判定0-3 | コーチ義人（角海老宝石） |  日本 |  |
| 17 | 2012年7月10日 | ☆ | 7R 2:48 | TKO | 星野晃規（M.T.） |  日本 |  |
| 18 | 2012年9月26日 | ★ | 8R | 判定1-2 | 長井一（ワタナベ） |  日本 |  |
| 19 | 2013年6月24日 | ☆ | 7R 2:18 | TKO | 鈴木徹（大橋） |  日本 |  |
| 20 | 2013年10月22日 | ☆ | 2R 2:59 | TKO | 守崎将己（石丸） |  日本 |  |
| 21 | 2014年4月10日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | 中野敬太（KG大和） |  日本 |  |
| 22 | 2014年11月18日 | ☆ | 1R 2:02 | KO | ウォラウィット・オースポットジム |  タイ |  |
| 23 | 2015年4月30日 | △ | 10R | 判定0-1 | 小國以載（角海老宝石） |  日本 | 日本スーパーバンタム級タイトルマッチ |
| 24 | 2015年8月7日 | ★ | 8R | 判定0-3 | 石本康隆（帝拳） |  日本 | 日本スーパーバンタム級挑戦者決定戦 |
| 25 | 2016年3月6日 | ★ | 8R | 判定0-3 | 渡部大介（ワタナベ） |  日本 |  |
| 26 | 2016年6月7日 | ☆ | 8R 2:52 | TKO | 鈴木鹿平（E&Jカシアス） |  日本 |  |
| 27 | 2016年10月1日 | ★ | 10R 2:27 | TKO | 石本康隆（大橋） |  日本 | 日本スーパーバンタム級タイトルマッチ |
| 28 | 2017年5月1日 | ☆ | 3R 1:50 | KO | 本田正二郎（TEAM 10COUNT） |  日本 |  |
| 29 | 2017年9月22日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | 高林良幸（RK蒲田） |  日本 |  |
| 30 | 2018年3月3日 | ☆ | 6R 1:56 | KO | 掃部真志（ワールドスポーツ） |  日本 |  |
| 31 | 2018年7月12日 | ☆ | 7R 0:51 | TKO | 相川学己（三迫） |  日本 |  |
| 32 | 2018年10月22日 | ☆ | 4R 1:40 | TKO | 上野太一（石川ジム立川） |  日本 |  |
| 33 | 2018年12月9日 | ☆ | 3R 2:00 | TKO | ユッティチャイ・ワンナウオン |  タイ | OPBF東洋太平洋スーパーバンタム級シルバー王座決定戦 |
| 34 | 2019年5月19日 | ☆ | 8R 1:23 | TKO | 堀池雄大（帝拳） |  日本 |  |
| 35 | 2019年9月13日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | 田村亮一（JBスポーツ） |  日本 | 日本スーパーバンタム級最強挑戦者決定戦 |
| 36 | 2021年1月22日 | ☆ | 9R 0:24 | TKO | 久我勇作（ワタナベ） |  日本 | 日本スーパーバンタム級タイトルマッチ |
| 37 | 2021年8月2日 | ☆ | 3R 1:12 | TKO | 花森成吾（JBスポーツ） |  日本 | 日本王座防衛1 |
| 38 | 2022年1月25日 | △ | 10R | 判定0-1 | 久我勇作（ワタナベ） |  日本 | 日本王座防衛2 |
| 39 | 2022年6月7日 | ★ | 12R | 判定0-3 | 井上拓真（大橋） |  日本 | 日本・WBOアジアパシフィックスーパーバンタム級王座統一戦 日本王座陥落 |
| 40 | 2022年12月26日 | ☆ | 12R | 判定2-1 | 田村亮一（JBスポーツ） |  日本 | 日本スーパーバンタム級王座決定戦 |
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獲得タイトル

第65回東日本バンタム級新人王（敢闘賞受賞）
第55回全日本バンタム級新人王（技能賞受賞）
第2代OPBF東洋太平洋スーパーバンタム級シルバー王座
第44代日本スーパーバンタム級王者（防衛2）
第46代日本スーパーバンタム級王者（防衛0=返上）
文化芸術中心駅

| 文化芸術中心駅 |
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 2号入口
 文化艺术中心   ぶんかげいじゅつちゅうしん  Culture and Arts Center  
 ◄麓雲路   梅渓湖東►
所在地:   中国湖南省長沙市岳麓区
所属事業者:  長沙地下鉄
所属路線:  ■2号線
駅構造:  地下駅
ホーム:  島式 1面2線
開業年月日:  2015年12月28日
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| 文化芸術中心駅> 各種表記 |
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繁体字：:  文化藝術中心站
簡体字：:  文化艺术中心站
拼音：:  Wénhuà Yìshù Zhōngxīn
英文：:  Culture & Arts Center
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文化芸術中心駅（ぶんかげいじゅつちゅうしんえき）は、中華人民共和国湖南省長沙市岳麓区にある長沙地下鉄2号線の駅である。
駅構造

島式ホーム1面
駅周辺

1、2出入口：梅渓湖国際文化芸術中心、金茂広場
4出入口：美立方、振業城
隣の公交車駅

金茂広場：W203区間線（1、4出入口）
映日路天頂路口：W115路、W202-1路、219路（4出入口）
地球の最先端をスクープ!SCOOPER

| 地球の最先端をスクープ!SCOOPER |
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ジャンル:  バラエティ番組
企画:  福士睦
演出:  福士睦（総合演出）
出演者:  椎名桔平 鈴木崇司（日本テレビアナウンサー）
製作
プロデューサー:  安岡喜郎（CP）
制作:  日本テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2011年4月1日 - 2012年3月30日
放送時間: 金曜日23:30 - 23:58
放送分: 28分
回数: 53
 公式サイト
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『地球の最先端をスクープ!SCOOPER』（ちきゅうのさいせんたんをスクープ!スクーパー）は、日本テレビ系列で2011年4月1日から2012年3月30日まで毎週金曜日23:30 - 23:58（JST）に放送されていたバラエティ番組。略称は『SCOOPER』。
概要

地球から何万光年も離れた惑星「スクーパー星」の宇宙人が日本人の姿に成りすまし、日本や世界の最先端技術について学ぶ。
宇宙と交信ができる最新通信システムが取り揃えられたベース基地には世界中に潜伏するSCOOPER達から極秘情報が随時送られており、その高い技術を自分達の惑星に持ち帰るべく情報を日々収集している。
タイトルロゴのフォントはゲーム会社の「SEGA」マークとほぼ同じだが関連性はない。
最終回ではボスが虎ノ門の月9に移動することを理由にボスの座をラルフマンに譲り番組は終了した。
出演者

椎名桔平
鈴木崇司（日本テレビアナウンサー）