新幹線0系電車
製造・編成の推移 > JR西日本 > WR編成（2代目）

2000年にWR編成は復帰した。このときはR60番台を名乗った。
2000年春に運用を終えた「ウエストひかり」だったが、延命工事のために比較的状態の良い車両が多いことや、シートなどの接客設備が優れていることから、「ウエストひかり」に使用された6編成の車両を使用して「こだま」用の6両編成を6本（R61 - R66編成）組成した。2号車には客室のみで構成される26形7200番台が、3号車にはビュフェ車（非営業）である37形5300・7300番台が、4号車には業務用室を車掌室に改造した26形7000番台が組み込まれる。
車体塗装は「ウエストひかり」と同じであり、出入り扉脇の「W」をかたどったマーキングは維持された。
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|   |   | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  |
| 号車 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| R61 - R66 | 形式 | 21形 (Mc) | 26形 (M') | 37形 (Mb) | 26形 (M') | 25形 (M) | 22形 (M'c) |
2001年4月にはR67編成が、2002年2月にはR68編成が追加された。元「ウエストひかり」の車両からの転用のみでは先頭車両などが不足することから、12両のうち6両がR編成から、2両がQ編成から転用されている。具体的には、各形式の7030番台の車両を2列+2列シートに再改造して組み込んでいる。3号車には、売店車である25形7900番台を組み込んでいる。
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|   |   | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  |
| 号車 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| R67・R68 | 形式 | 21形 (Mc) | 26形 (M') | 25形 (M) | 26形 (M') | 25形 (M) | 22形 (M'c) |
2002年からは濃淡グレー■■にフレッシュグリーン■の新色に変更された。その際「ウエストひかり」時代のWマークは撤去された。WR編成の車内には0系で初めて車内案内表示器が設置された。これは100系V編成の廃車発生品であり、種車の都合から文字部分が大小2種類ある。
また、2002年から2003年にかけて、R61編成の先頭車両が5000番台車両が7000番台に、R61・R63・R64・R66編成の3号車がビュフェ車である37形から売店車である25形7900番台に、R64編成の4号車が同形式の他車両に置き換えられている。これを最後に、0系の編成組み換えは終了となり、2003年4月8日付で改番された26-7013(旧26-7031)が0系最後の改番となった。
その後しばらくは動きがなかったが、2006年にはR65・R66編成が廃車された。2008年3月14日に新幹線として最後までビュフェ車（37形）を併結していたR62編成が離脱し、3月28日付けで廃車となった。3月15日のダイヤ改正以降は、0系の「こだま」運用が5運用から3運用に削減された。そしてR61・R67・R68の3編成が白/青のカラーリングに戻されることが発表された。4月18日にR67編成が原色カラーとなって運用を開始した。元のカラーリングに塗り替える際の時間がかかるため、R63,R64編成がその代わりに本線を走行したが、5月22日にR61編成が出庫したために5月19日でR64編成の、R68編成が出庫したために6月19日でR63編成の運用が終了した。残った3編成(R61・R67・R68)は12月14日のさよなら運転で営業運転を終了した。
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|   |   |   | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  | ← 博多新大阪 →  |
| 号車 | 号車 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 編成番号 | R62,R65 | 形式 | 21形 （7000番台） (Mc) | 26形 （7200番台） (M') | 37形 （7300番台） (Mb) | 26形 （7000番台） (M') | 25形 （7000番台） (M) | 22形 （7000番台） (M'c) |
| 編成番号 | R62,R65 | 座席 | 普通車 | 普通車 | ビュフェ車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 |
| 編成番号 | R61,R63, R64,R66-R68 | 形式 | 21形 （7000番台） (Mc) | 26形 （7200番台） (M') | 25形 （7900番台） (M) | 26形 （7000番台） (M') | 25形 （7000番台） (M) | 22形 （7000番台） (M'c) |
| 編成番号 | R61,R63, R64,R66-R68 | 座席 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 | 普通車 |
| 編成 | 組成月日 | 新塗色化* | 車内電光 案内板設置 | 旧塗色化** | 最終運用日 | 廃車日 | 備考 |
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| R61 | 2000年7月15日 （2002年7月17日） | 2002年7月17日 | 2002年10月28日 | 2008年5月21日 | 2008年12月14日 | 2008年12月15日 （2009年1月23日） | 2002年7月17日に1・3・6号車を 5000番台から7000番台のものに交換。 21-7008（1号車）のみ2009年1月23日廃車 |
| R62 | 2000年5月11日 | 2003年12月4日 | 2002年11月5日 | - | 2008年3月14日 | 2008年3月28日 |  |
| R63 | 2000年3月24日 | 2002年5月16日 | 2003年2月7日 | - | 2008年6月19日 | 2008年6月20日 | 2002年5月16日に3号車の 37-7303を25-7905に交換 |
| R64 | 2000年3月18日 | 2004年3月15日 | 2003年1月30日 | - | 2008年5月19日 | 2008年5月20日 | 2001年に3号車の 37-5301を25-7901に交換 |
| R65 | 2000年8月19日 | 2002年6月21日 | 2003年2月15日 | - |  | 2006年4月6日 |  |
| R66 | 2000年3月 （2002年10月18日） | 2002年10月18日 | 2002年10月18日 | - |  | 2006年8月1日 | 2002年10月18日に3号車の 37-5303を25-7906に交換 |
| R67 | 2001年4月13日 | 2003年4月8日 | 2003年4月8日 | 2008年4月16日 | 2008年11月30日 | 2008年12月26日 | 2003年4月8日に4号車の 26-7008を26-7013に交換 |
| R68 | 2002年2月6日 | 2003年9月19日 | 2002年12月21日 | 2008年6月19日 | 2008年12月14日 | 2009年1月23日 |  |
*新塗色は、「ひかりレールスター」に準拠した、グレー地にフレッシュグリーン（若草色）の帯を配したもの。
**旧塗色は、東海道新幹線開業当初のクリーム色10号/青色20号の配色。