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麻雀放浪記 凌ぎの哲
あらすじ > 雀荘争奪編

バクチ列車での死闘から数年後、時は昭和30年代。雀荘「花」のマスター・チンロクは、坊や哲に「白頭鷲のガス」を筆頭とするバイニン集団から雀荘「花」を守ってほしいと頼み込み、坊や哲はそれを承諾して雀荘「花」の用心棒となる。しかし、坊や哲は出目徳、ドサ健、李億春など、強豪のバイニンと激闘を演じた情熱が消えかけており、なおかつ年を取ったこともあり「勝負の世界」で生きていくことに疲れを感じていた。そこで坊や哲は、自分が過去に貸しを作ったという屈強なバイニン「双頭のヘビ虎」を紹介する。しかし、到着したのは孫の「森サブ」だった。森サブは昨年、祖父が亡くなったことを坊や哲、チンロクに説明し、自分が雀荘「花」の用心棒になることを宣言する。
登場する麻雀博打の用語など > 権々会（ごんごんえ）

京都・大恩寺で夏の終わりに開かれる祭り。もともとは先祖・仏を祭るというごく普通の祭りであるが、現在の和尚に代わってからは彼の博打好きの趣味が高じて祭り自体の趣旨が変わり、表向きの祭り以外にも、寺中で夜に賭場を開帳し始めた。最初は会社の社長や元華族などの裕福な「ダンベエ（カモ）」たちだけが参加でき、娯楽に興じる程度で最後は寺側の一人勝ちとなる盛況だった。
しかし劇中での10年前、その噂を聞きつけた初代・飛び甚（ダンベエのフリをして参加していた）による荒稼ぎを機に祭り自体が狂う。以降は参加制限をなくして一般人やバイニンも入れるようになる。これには恨み骨髄の和尚によるバイニンへの復讐を兼ねており、負ければその分の金額により鐘に逆さ釣りにされて結び付けられ、体の一部を鐘撞で損壊し血祭りにあげる狂宴と化した。金持ち集もその様を楽しみ、娯楽としているという狂気の沙汰である。鐘突きにより今まで無傷で帰還したバイニンはほとんどいないとされているが、飛び甚や黒子政のような満身創痍ながらも牌が握れる程度にまで治った者もいる。最終的には哲の活躍により権々会は壊滅し、担保となった鐘は川沿いの住人たちの風呂桶となった。
登場する麻雀博打の用語など > 権々会（ごんごんえ） > 権々会の麻雀のルール

参加者が集まって締め切り次第、参加者はくじを引いてそのくじに書かれた文字（「いろはにほへと」のいずれかの一文字）の雀卓に座る。
くじを引いたらゲームが終了するまで寺から出ることは出来ない。もし出ようとすると、釘を打ち付けた棒を持った寺の坊主たちが激しく突き、打ち据えて妨害する。
現金の支給はポイント制となり、勝ち金は1ポイントにつき1000円。
精算方法は帳面に記入し、朝6時の勝負終了時点で原点より1ポイントでも浮いていれば次の日の対局に進出できる。逆に1ポイントでも沈んでいてば相応の罰（鐘突きの刑）が執行される。なお、ポイントは双方が了解すれば現金での売買も容認される。プラスマイナスゼロの場合でも進出できる。
ルール上、宿泊となるので寝床や食事が支給される。基本的に雑魚寝や質素な食事が支給されるが、金を払えばそれなりに厚遇される。そのためダンベエ達はバイニンと一緒の部屋にはまず居ない。
理不尽な暴力行為は黙認される（手当てはされる）。ただしバイニンに対してだけで、ダンベエや寺の人間に手を出そうとした場合は坊主たちにより全力で阻止される。
引いたくじの雀卓に座り、夜明けの朝6時まで最低でも半荘四回の対局をする。また、半荘四回以上打ったうえで対戦相手を変更したい場合は再度くじを引く。なお、これはコンビ打ち防止のため、くじの引きなおしは出来ない。
レートは1000点1000円（≒現在の貨幣価値で約2万円）。
半荘2回を3回、合計6回戦までの制限となる。2回ごとに対戦相手の組み合わせをくじ引きにより変える。
レートは1000点1000円。ただし、1回戦ごとに順次倍になっていく。このため後の回戦になるほど点棒の比重が大きく、1位を取る重要性が増してくる。オカ・ウマ（ルール）は第一夜と同じ。
第三夜終了までにポイントが残れば、相応の勝ち分が精算される。寺も現金はないため証文による引き換えとなるが、飛び甚の悪知恵により寺の家財全てが担保対象となる。
第二夜終了時までのポイントを点棒に換算する。100ポイントを1000点に換算してそれぞれの持ち点とする。ゆえに、25,000点持ちではなく、ポイントで換算した持ち点で対局し、半荘が終了してもその点数を引き継ぐ方式となる。
第三夜に限り特別ルールとして、トビとなれば即刻鐘送りとなる。
ただし、特例として、トビとなった者を仲間や第三者が助ける場合、トビとなった者の失点分の5倍のポイントを支払えば鐘送りが免除される（トビとなった者の仲間が1人でポイントを自腹で切るか、それでも足りない場合は第三者との取引で合意すればポイントを折半して支払うことも可能）。その代わり、トビとなった者は「リタイヤ」扱いとなり、最終戦終了まで「通し」などのイカサマを防止するために担保の管理を任される。劇中でこのような特例が採用されたのは、達磨とゲン（飛び甚）が双方の合意により救済された岡田のみ。
組み合わせはくじ引きにより決まり、定恩や和尚も打ち手として参加（ダンベエ達の負け分を吸い取ったバイニン達から点数を奪い、寺の丸儲けとするため）。何時誰が負けるか予測不可能という建前により、雀卓は一卓のみの交代制となる。
劇中では哲の提案により、ブー麻雀による最終戦が行われる。チップ1枚につき5000点。
原点8000点持ち。
マルA（3人沈み）は負けた3人からチップ2枚ずつ貰う。
マルB（2人沈み）は負けた2人からチップ2枚ずつ貰う。
マルC（1人沈み）になるあがりはチョンボとなり、他家にチップ10枚ずつ払う。
ダブ権（前回のマルAが続けてマルAをとること）は貰うチップが倍になっていく。
役満は無条件でマルAとなる。御祝儀は出あがり20枚、ツモあがり10枚。
登場する麻雀博打の用語など > バクチ列車

正式名称「移動式賭博場」。ブー大九郎が全財産をはたいて創設した蒸気機関車・列車。表向きにはその名の通り、バイニンたちが集まり麻雀賭博に興じる「お座敷列車」だが、その本質は腕の立つバイニンを鯰坊や三井がスカウトし、最後尾の貨車にて行われる命を懸けた麻雀である。李億春いわく「ヤクザより縄張り意識の強い警察でも、県境を超えればどこの警察でも検挙できない」とのことだが、雀ゴロを装った刑事のダンチによって結果的に一網打尽にされてしまう。終着駅の東京まで麻雀を打ち続けていられれば、「列車のテラ銭全部」を賞金としてもらえるが、ダンチが刑事としての正体を露にしたことでテラ銭は押収される。それを前後して警官隊が突撃し、哲とドサ健の身柄は抑えられるが、ダンチが「無罪放免」を宣言したため、お咎めなしとなる。だが、テラ銭を「受け取った（受け取ろうとした）」李億春は管理賭博の被疑者として連行されてしまった。これにより、バクチ列車は事実上の解散となる。
登場する麻雀博打の用語など > バクチ列車 > バクチ列車のルール

三井や鯰坊のスカウトにより、乗車券を渡された者（バイニン）のみ乗車可能になる。
期限の切れた切符は無効となり、乗車できない。李は、意地でも乗ろうとして車掌を暴行し、服も剥ぎ取り不正乗車した。
一般的な客車では普通の賭け麻雀が行われるが、奥の貨物車両では命を懸けた麻雀が行われる。
客車の旦ベエたちの間でやり取りしている負け分の合計額が、一晩で20万円（≒現在の価値で200万円）の大金が動いていることが判明している。
貨物車両は招待客のみ参戦できる。人手が足りなくなった場合は一般客から募集する。
貨物車両には、招待客である名うてのバイニンたちがいたが、ドサ健が大半を「トバして」しまったため、やむを得ず鯰坊が募集をかけた。
参加を表明した打ち手に招待客がいた場合は、招待客が優先される。
ルールは、基本的に「何でもあり」。
イカサマをしようが、イカサマを止めようが、それぞれ本人の自由。哲は、大九郎が盲目であることを理由に（イカサマをされたら）不利であることを指摘するが、大九郎は「心配してくれるのはありがたいが、目が見えないなりにやらせてもらう」とのこと。
トビとなれば即終了。
トビとなった者は、3分以内に貨物車両から飛び降りなければならない。ドサ健いわく「『トビ』と『飛ぶ』を掛けている」らしい。飛ぶタイミングが悪かったものは即死する。往生際の悪いものは第三者の手により無理やり飛ばさせる。
飛び降りた後の生死は問われないため、哲や李の様に何らかの手段で車両に舞い戻ることに成功した場合、再度参戦は可能。
大九郎が卓に入る場合は、切った牌を宣言しなければならない（大九郎は盲目であるため）。
ダブロンなしの頭ハネ制度（鯰坊の言及より）だったが、ドサ健が大九郎・三井との対局時にはダブロンありに変更されている。
同じ牌が5枚紛れ込んでいたことが証明されても、その牌で放銃した場合、チョンボとならずお咎めなしとなる。
カンをした場合、カン表示はメンゼンのままでも構わない。また、カンドラをめくらせる者に対しては、人差し指でめくらせる。
大九郎が大物手であがった直後、大九郎自身が「リーチを封印する」と宣言。
故意にチョンボを犯しても構わない。
ロンとチョンボが重なった場合は、ロンを優先する。
国士無双の13面待ちはダブル役満扱い。
人和はなし。
大九郎や三井などの話し合いにより、ルールが一部変更される。
全ての役満は4ハンに格下げ。他の役を絡めればハネ満・倍満になる。
役満の打ち切りがない以上、数え役満（四倍満）にあたる13ハンを超えると五倍満（親60000点・子40000点）以上になる。
天和・地和は廃止。だが、実際には採用されており、大九郎が三井のサマを抑えた直後、「天和、満貫ですか? おめでとう、三井!」と点棒を支払っている。
哲の注文により、次の半荘から20000点持ちとなり、半荘ごとに持ち点を5000点ずつ減らしていく。採用した大九郎は「導火線麻雀」と名付けた。
哲の注文により、南場はノーテンでも親流れしない。アガリ以外の親流れはなし。
5本場からは2ハン縛り。
九種九牌を宣言すれば親流れとなる。
オープンリーチはなし。
手牌の一部を公開するのはあり。ただし、全部見せるのはドサ健いわく「ルール違反」であり、最低1枚は立てておかなければならない。
登場する麻雀博打の用語など > 0/5（ゼロ・フィフス）

ガスが森サブに提示したギャンブル。森サブが勝てばガスのナンバー2になることを約束し、ガスが勝てば森サブと金輪際関わらない、雀荘「花」および坊や哲の元にも戻らない、という取り決めで行う。ガスの仲間たちは、このゲームにより敗北してガスの仲間入りを果たしたという。この勝負は、ガスが森サブに対する「遊び」を兼ねたものであるため、掛け金はない。
ゲームの内容は単純。麻雀牌の白を4枚、中を1枚の計5枚を使用し、伏せられた牌のなかで「中」を当てれば勝ち。
単純ではあるが、お互いに相手の様子を見ながら対戦する「腹の探り合い」でもあるため、実質的な心理戦である。
先攻・後攻の1対1で対戦する。先攻は「子（張り子・プレイヤー）」で、後攻は「親（胴元・ディーラー）」のような扱い。
先攻か後攻かは、ガスが相手に選ばせる。
後攻は、先攻に分からないように5枚の牌を伏せてシャッフルする。
その際、中の場所を認識していなければならない。
シャッフルが終わったらゲーム開始。
先攻は、後攻がシャッフルした5枚の牌を1枚ずつ指さして「中は、これか？」の意味の質問をする。それに対して後攻は、たとえそれが中であっても「違う」などの意味を持つ言葉で返答する。
質問者と返答者は、それぞれ「中は、これか?」や「『違う』という意味の言葉」以外の言葉を発したら即負けとなる。
質問は何回しても構わない。ただし、最低5回の質問のうち、後攻は1回嘘をつくことになる。
制限時間は30秒。
先攻は中だと確信した牌を人差し指でめくる。
めくった牌が中であれば勝ちだが、外した場合、後攻が中の場所を開示する。ガスいわく、「伏せた本人が知らなくては このゲームの醍醐味も本質も失われる」とのこと。
先攻は「当たり」を確信していても、故意に「外れ」を選択するブラフを使用することも可能。ガスは森サブと対戦するまでこのゲームは無敗だったため、意図的に外している。
1ゲーム終了時に先攻・後攻を交替する。
その間、一定時間の休憩が入る。
勝敗は3本ずつプレイした結果で決める。
ゲーム開始直前、シャッフルに入っている途中で「体調に異変をきたした」などの場合、ストップをかけることは黙認されている。
他にも、ルールの穴を突いた行動は黙認されている。
書籍

阿佐田哲也・原恵一郎『麻雀放浪記 凌ぎの哲』竹書房〈近代麻雀コミックス〉、全7巻
2001年11月17日発売 ISBN 978-4-8124-5592-0
2002年2月27日発売 ISBN 978-4-8124-5626-2
2002年10月7日発売 ISBN 978-4-8124-5718-4
2002年11月27日発売 ISBN 978-4-8124-5741-2
2003年4月7日発売 ISBN 978-4-8124-5795-5
2003年7月26日発売 ISBN 978-4-8124-5853-2
2004年1月27日発売 ISBN 978-4-8124-5910-2
コンビニコミック版（竹書房、バンブー・コミックス）
『麻雀放浪記 哲也 死闘!坊や哲』2004年10月18日初版発行 ISBN 4-8124-6101-4
『麻雀放浪記 哲也 上野玄人戦争』2004年4月19日初版発行 ISBN 4-8124-5984-2
『麻雀放浪記 哲也 バイニン坊や哲』2005年4月18日初版発行 ISBN 4-8124-6128-6
麻雀バクチ列車!（2011年5月23日発売 上・下巻）
上 ISBN 978-4-8124-7372-6
下 ISBN 978-4-8124-7373-3
バクチ麻雀地獄寺!（2011年9月12日発売 上・下巻）
上 ISBN 978-4-8124-7388-7
下 ISBN 978-4-8124-7389-4
※「雀荘争奪編」は未発売。
注釈・出典

↑  原恵一郎twitter2023年1月25日投稿分、2023年2月25日閲覧
↑  原恵一郎twitter 2015年8月29日閲覧
↑  しかし、権々会以降、作中を通して哲との再戦は描かれなかった。
↑  本人曰く「寺の財物の価値は分からないが、瓦なら買い手がいくらでもいる」とのことで、飛び甚の手下に瓦を剥がさせていた。
↑  たばこの匂いでどの銘柄かが判別できる。
↑  竹書房『麻雀放浪記 凌ぎの哲』1巻紹介ページ
↑  竹書房『麻雀放浪記 凌ぎの哲』2巻紹介ページ
↑  竹書房『麻雀放浪記 凌ぎの哲』3巻紹介ページ
↑  竹書房『麻雀放浪記 凌ぎの哲』4巻紹介ページ
↑  竹書房『麻雀放浪記 凌ぎの哲』5巻紹介ページ
↑  竹書房『麻雀放浪記 凌ぎの哲』6巻紹介ページ
↑  竹書房『麻雀放浪記 凌ぎの哲』7巻紹介ページ
↑  エルパカBOOKS 『麻雀放浪記 哲也 死闘!坊や哲』
↑  エルパカBOOKS 『麻雀放浪記 哲也 上野玄人戦争』
↑  『麻雀放浪記 哲也 バイニン坊や哲』
↑  竹書房『麻雀バクチ列車!』上巻紹介ページ
↑  竹書房『麻雀バクチ列車!』下巻紹介ページ
↑  竹書房『バクチ麻雀地獄寺!』上巻紹介ページ
↑  竹書房『バクチ麻雀地獄寺!』下巻紹介ページ
八日火

八日火（ヨウカビ）とは、沖縄に伝わる妖怪である。
別名は、妖怪火、サンガイ火、火玉。
火玉自体は年中出没するが、旧暦８月10日前後に出る火玉を特に八日火という。戦前まではよく見られた。
言い伝え

何らかの不幸を起こすといわれている。一部の集落では吉兆といわれている。
ハード・ハウス

ハード・ハウス (hard house) とは1990年代にアメリカ合衆国で誕生したハウスのジャンルの一つである。
特徴

ハード・ハウスは、ハードテクノ（英語版）同様、16ビートのリズムから成り立つ。そのため、誕生当初よりそれまでのハウス（シカゴ・ハウスを中心としたもの）よりもテンポの速い（130bpm以上）、トライバル（民族的、伝統的）なベーストラックとシンセサイザーを多用したメロディラインが主な特徴となっていた。現在では要素がさらに明確化され、16ビートであることに加えて通常のハウスよりも速めのテンポ（130bpm-140bpm程度）、バスドラム音のカットや無音部分を作るブレイクの多用、ブレイク前におけるスネアドラムの細かな連打（ドラムロールに近い）の多用などが特徴となっており、これらの要素に合致するハウスミュージックを総称して「ハード・ハウス」という言葉が使われることが多い。
来歴

具体的な来歴や定義について試みられることは少ないが、一般的に、1992年よりニューヨークにあったクラブ「サウンド・ファクトリー」において、DJであるジュニア・ヴァスケス（Junior Vasquez）がプレイした一連の楽曲、及びそれに類似した楽曲群を「ファクトリー・サウンド」と称したことが始まりのようである。
この動き以後、ジュニア・ヴァスケスの人気上昇やダニー・テナグリア（Danny Tenaglia）、ジョナサン・ピーターズ（Jonathan Peters）など他の人気DJの誕生、及びサウンド・ファクトリーにおけるゲイ・シーンからの熱狂的な支持を背景に、アメリカ全土にのみならずヨーロッパや日本にまで人気が波及し、ハウスの一ジャンルとして確立されるに至った。
現在もアメリカ、イギリス、日本を中心にハード・ハウスを主体として活動するパーティ、レコードレーベル、DJが数多く存在するが、ハウス自体の趨勢がアメリカ中心からヨーロッパ中心に移行してからは、イギリスを中心としたヨーロッパがもっとも活発的であるといえる。主なクラブにサウンド・ファクトリー、TWILO（以上アメリカ）、MINISTRY OF SOUND（イギリス）が上げられる。
日本では、東京で既に人気だったDJの木村コウや中村直が1990年代半ばごろよりハード・ハウスを中心とした楽曲構成に移行したのをきっかけとしてハード・ハウスへの機運が高まり、それまでシカゴ・ハウスやガラージュ中心だった東京のクラブシーンの趨勢をひっくり返した。また、ゲイ・シーンの圧倒的な支持を受ける形で急速にハード・ハウスを主体とするパーティやDJが増加し、SHINKAWA、YO-C、TOMO、DJ 19などのDJが台頭。その後に発生したワープ・ハウスやハード・バッグの隆盛を経て、1990年代末にはハード・ハウスを一大シーンへと押し上げた。しかし、同時期に発生していたテクノ及びトランス（特にサイケデリックトランス）の人気上昇や、ハウス内のジャンル細分化の影響をまともに受ける形でシーンは停滞し、現在は全盛期ほどの活気が見られないのもまた事実である。主なパーティにThe Ring、CROSSOVER、RED（現在も活動中）、Blend（終了）、X-TRA（終了）、CLUB LOVELY（終了）、Jumpin'（終了したが、2007年に1度開催された）、Foolish（既に活動終了）等が上げられる。
派生した音楽ジャンル

ハード・ハウスは、数々の付随的な音楽ジャンルを発生させたことも特筆すべきである。主な音楽ジャンルに140bpm以上のテンポと明るいメロディラインを特徴とし、ロンドンの人気パーティ「TRADE」でレジデントDJを務めていたトニー・デ・ヴィット、ピート・ウォードマン、イアン・M等が推進したワープ・ハウスハードコアテクノの隆盛やレイヴ・カルチャーに対するカウンタームーヴとして発生し、グルーヴ感やダブ感を強調したプログレッシブ・ハウスを筆頭に、イタロ・ハウスを意識した歌謡曲的なメロディラインのハンド・バッグをハードにしたハード・バッグ、レイヴやトランスの特徴を取り入れて、テンポをさらに加速させたニュー・エナジー（NU-NRG、その後ハード・ダンス～テック・ダンスと称される）などが挙げられる。
このうち、ワープ・ハウスは現在UKハード・ハウスと称されることが多い。これは、当時のアメリカ・ニューヨークを中心とした従来のハード・ハウスがトライバルな方向性を特徴としていたのに対し、イギリスのハード・ハウスはよりハードでかつアップリフティングな方向性を志向していたため、従来のものとの差別化・差異化を図る目的があったものと思われる。しかしイギリスではこのような呼び方はされておらず、単にハード・ハウスと称される。ワープ・ハウスは来日したトニー・デ・ヴィットがインタビュー内で語った呼び名であり、あくまでもワープ・ハウスは日本でしか通じないハード・ハウスの中のひとつのスタイルの呼び方であり、現在では死語となっている。DJイオが記したワープハウスバカ一代に詳しい。
近接するジャンルにディープ・ハウス、フィルターハウスなどがあるが、ハード・ハウスとの関連性には諸説がある。さらに近年はテクノとの接近から数多くの音楽ジャンルが発生しており、細分化の一途を辿っている。
主要なDJ

アーマンド・ヴァン・ヘルデン
ジュニア・ヴァスケス
ジョウ・クロウゼル
ジョナサン・ピーターズ
ダズ・ソーンド
ダニー・テナグリア
ドク・マーティン
トニー・デ・ヴィット
中村直
YOJI
木村コウ
NAKAHARA
SHINKAWA
TAKE
Yo-C
Shoko-F
ワープハウスおじさん
M.MINAMI
主要な音楽レーベル

HELLHOUSE
Nukleuz
TIDY TRAX
TRIBAL AMERICA
TRIPOLI TRAX
TWISTED
三重交通伊勢営業所

三重交通伊勢営業所
三重交通伊勢営業所（みえこうつういせえいぎょうしょ）及び三重交通南部観光営業所（みえこうつうなんぶかんこうえいぎょうしょ）は三重県伊勢市にある三重交通の営業所。神久車庫とも呼ばれる。伊勢市・鳥羽市と度会郡玉城町・度会町・南伊勢町を管内に持つ。
三交伊勢志摩交通の本社を併設する。
沿革

1944年（昭和19年）に三重交通が会社合併により発足した際、宇治山田市岩渕町にあった神都交通本社を宇治山田支社とした。その後、改称や移転を繰り返し、現在地（伊勢市神田久志本町）に伊勢営業所が移転したのは、1973年（昭和48年）のことである。
1944年（昭和19年）2月11日：宇治山田市岩渕町に三重交通宇治山田支社として発足。
1945年（昭和20年）10月22日：宇治山田現業事務所に改称。
1949年（昭和24年）3月10日：宇治山田営業所に改称。
1949年（昭和24年）12月10日：観光案内所を宇治山田市に設置。
1951年（昭和26年）6月16日：南部現業所に改称。
1953年（昭和28年）8月31日：南部現業所の乗用自動車部門を分離、三交タクシー（後の三交タクシー南部）を設立。
1954年（昭和29年）6月1日：南部営業所に改称。
1956年（昭和31年）5月1日：南部営業所を山田駅前に新築した三交会館に移転。
1959年（昭和34年）6月1日：南部支社に改称。
1959年（昭和34年）9月26日：伊勢湾台風により全線が不通となる。
1960年（昭和35年）12月5日：南部支社の下に伊勢営業所、伊勢貸切営業所等を新設。
1962年（昭和37年）1月18日：二見バスターミナルを新築。
1963年（昭和38年）2月1日：伊勢貸切営業所を伊勢観光バス営業所に改称。
1965年（昭和40年）4月1日：南部支社を伊勢地方営業部に改称。
1967年（昭和42年）9月1日：伊勢地方営業部を廃止し、伊勢営業所と伊勢観光バス営業所を本社直轄とする。
1968年（昭和43年）11月1日：伊勢営業所を宇治山田駅横の仮事務所に移転。
1969年（昭和44年）11月28日：伊勢市駅前に伊勢ターミナルビルを新築。
1971年（昭和46年）4月13日：鳥羽バスターミナルを新築。
1972年（昭和47年）9月30日：内宮前バス待合所を新築。
1973年（昭和48年）5月30日：伊勢営業所を伊勢市神田久志本町に新築。
1973年（昭和48年）11月10日：伊勢観光バス営業所を伊勢市岩渕町に新築。
1974年（昭和49年）12月27日：鳥羽バスターミナルを増築。
1979年（昭和54年）12月25日：伊勢観光バス営業所岩渕車庫を伊勢市神田久志本町に新築移転。
1983年（昭和58年）2月27日：勢田川拡張工事のため伊勢観光バス営業所を伊勢営業所に移転。伊勢観光案内所を同観光バス営業所跡地内に新築移転。
1983年（昭和58年）7月11日：伊勢観光バス営業所を廃止し、伊勢営業所に統合。
1983年（昭和58年）7月25日：伊勢営業所の小型車車検整備施設の設置工事が竣工。整備部、伊勢営業所で小型車車検整備事業を開始。
1985年（昭和60年）4月1日：宇治山田駅3階にバスターンテーブルを設置。
1986年（昭和61年）4月1日：伊勢営業所の観光自動車部門を分離、南部観光営業所を新設。
1993年（平成5年）6月23日：内宮前バス待合所を改築。
2000年（平成12年）7月3日：伊勢営業所内に三交伊勢志摩交通株式会社を設立。
営業所

所在地：〒516-0016 三重県伊勢市神田久志本町1500
保有車両数：乗合80台、貸切44台、貨物7台（2005年10月1日現在、伊勢営業所と南部観光営業所を合わせた台数）
三交伊勢志摩交通の本社を併設している。
現行路線 > 一般路線 > 伊勢市内A線

01系統
02系統
現行路線 > 一般路線 > 大湊線

03系統：伊勢市駅前 - 吹上町 - （←宇治山田駅前） - 伊勢市駅北口 - 河崎町 - 桧尻 - （ララパーク） - 馬瀬 - 大湊
昼間は60分毎の運行。
吹上のJR参宮線の踏切近辺は右折禁止のため、伊勢市駅北口から吹上町へは宇治山田駅前を経由するが、吹上町から宇治山田駅前を経由して伊勢市駅北口へは運行できず吹上町から直接伊勢市駅北口へ行くルートとなる。神社線も同じルートとなる。
以前は新道発着の運行もあった。新道行きは→伊勢市駅前→新道、新道発は、新道→一志町→外宮北口→伊勢市駅前→。
現行路線 > 一般路線 > 神社線

04系統：伊勢市駅前 - 河崎町 - 桧尻 - ララパーク - 神社港 - 一色町
昼間は60分毎の運行。
以前は山田上口駅発着の運行もあった。 - 伊勢市駅前 - 尼辻 - 山田上口 - 山田上口駅、 - 伊勢市駅前 - 尼辻 - 新町 - 宮町駅前 - 山田上口駅。
以前は宇治山田高校前発着の運行もあった。 宇治山田高校前行きは →伊勢市駅前→山田上口→宇治山田高校前、宇治山田高校前発は、宇治山田高校前→坂ノ社前→一志町→新道→伊勢市駅前→。
以前は山田赤十字病院発着の運行もあった。
現行路線 > 一般路線 > 伊勢市内B線

07系統
08系統
現行路線 > 一般路線 > 土路今一色線

12系統：土路 - 宮町駅東口 - 伊勢市駅前 - 宇治山田駅前 - 河崎町 - 汐合 - 今一色
昼間は60分毎の運行。
土路 → 伊勢市駅前のみの運行あり。
吹上のJR参宮線の踏切近辺は右折禁止のため、宇治山田駅前から直接伊勢市駅北口へ行くルートはとれず、商工会議所の前の道をまわり再び吹上町を経由して伊勢市駅北口へ行くルートとなる。伊勢鳥羽線も同じルートとなる。
現行路線 > 一般路線 > 中川線

25系統：山商前 - 伊勢市駅前 - グッディ前 -（度会町役場前） - 田間・上田口 - 注連指（しめさす）
26系統：山商前 - 伊勢市駅前 - グッディ前 -（度会町役場前）- 川口 - 中村
25系統、26系統とも通常は伊勢市駅前発着である。また度会町役場前発着の場合あり。
25系統、26系統とも度会町役場前を経由しない便がある。
現行路線 > 一般路線 > 伊勢南島線

31系統：イオン伊勢店 - 伊勢病院前 - 山商口 - 宇治山田駅前 - 伊勢市駅前 - 辻久留町 - 大倉うぐいす台 - 土場 - 川口 - 中村 - 南島道方（⇔古和）
31系統：イオン伊勢店 - 伊勢病院前 - 伊勢学園前 - 伊勢市駅前 - 辻久留町 - 大倉うぐいす台 - 円座 - 大野木東 - 大野木 - 度会町役場前 - 内城田大橋 - 中村 - 南島道方
31系統：＜急行＞ （古和→）南島道方→中村→（この間通過）→大倉うぐいす台→（この間通過）→フリー辻久留二丁目→（この間通過）→宇治山田高校前 →（この間通過）→宮町→（この間通過）→伊勢市駅前→伊勢病院前（朝1便のみ運行）
31系統：＜準急＞中村→土場→大倉うぐいす台→（この間通過）→フリー辻久留二丁目→（この間通過）→宇治山田高校前 →（この間通過）→宮町→（この間通過）→伊勢市駅前→伊勢病院前（朝1便のみ運行）
以前は南島町方面へも路線を延ばしていたが、2002年4月以降、道方 - 阿曽浦 - 神前 - 古和 - 南島棚橋は南島町営バス（現南伊勢町営バス）として運行されるようになった。ただし運行は三重交通が受託しているため、1日3.5往復、伊勢市方面との直行便も運行されている。
現行路線 > 一般路線 > 伊勢鳥羽線

41系統：伊勢市駅前 - 宇治山田駅前 - 河崎町 - 夫婦岩東口 - 商船学校前 - 鳥羽
xx系統：商船学校前 - 鳥羽
2009年10月1日 伊勢・安土桃山文化村経由系統廃止
現行路線 > 一般路線 > 二見サンアリーナ線

44系統：五十鈴川駅前 - イオン伊勢店 - 伊勢病院前 - サンアリーナ - 光の街中央 - 二見浦表参道 - 夫婦岩東口
伊勢病院前に停車しない場合あり。
44系統：光の街中央 - 二見浦表参道（直行）
44系統：二見浦表参道 - 夫婦岩東口（直行）
1997年4月1日：五十鈴川駅前 - サンアリーナ間の路線を新設する。
現行路線 > 一般路線 > 外宮内宮線

伊勢神宮の内宮と外宮、伊勢市中心部各駅を結ぶ路線で、経路違いで2系統ある。混雑の状況によっては随時臨時便が増発される。
2013年の式年遷宮に合わせて登場した神都バス と2014年に登場した電気バスは当系統限定で運用される。
51系統＜特急＞：内宮前 → 神宮会館前 → 猿田彦神社前 → 伊勢市駅前 → 外宮前 → 五十鈴川駅前 → 内宮前
上記以外の停留所は通過。
連節バス「神都ライナー」を新規導入。2020年12月19日からプレ運行、2021年4月1日から定期運行開始。
51系統：内宮前 → 五十鈴川駅前 → 神宮徴古館前 → 宇治山田駅前・伊勢市駅前 → 外宮前 → 神宮徴古館前 → 五十鈴川駅 → 内宮前
内宮前 - 宇治山田駅前間および伊勢市駅前 → 内宮前の運行あり。
55系統：内宮前 → 庁舎前 → 外宮前 → 宇治山田駅前 → 伊勢市駅前 → 外宮前 → 庁舎前 → 内宮前
現行路線 > 一般路線 > 伊勢二見鳥羽周遊バス「CANばす」

→「伊勢二見鳥羽周遊バス」を参照
現行路線 > 高速路線

東京高速線（鳥羽線）
大宮駅・池袋駅 - 伊勢市駅前・鳥羽バスセンター　【西武観光バス・三交伊勢志摩交通】
受託路線 > コミュニティバス

伊勢市コミュニティバス「おかげバス」
かもめバス（鳥羽市営路線バス） 2009年10月1日運行開始
南伊勢町営バス（旧南島町を運行する路線を担当）
廃止・撤退路線 > 前山線

05系統：御薗小林（みそのおはやし） - 養草寺前 - 河崎町 - 伊勢市駅前 - 宮崎文庫前 - 庁舎前 - 宮山小学校前 - 前山 - ふじが丘口 - 休暇センター
05系統：御薗小林 - 養草寺前 - 河崎町 - 伊勢市駅前 - 宮崎文庫前 - 庁舎前 - 宮山小学校前 - 前山 - ふじが丘口
1963年5月15日：伊勢市駅前 - 前山で運行開始。
1979年4月17日：前山 - 国民休暇センターの運行開始。
1987年1月15日：御薗小林 - 伊勢市駅前の運行開始
1995年10月1日：御薗小林 - 伊勢市駅前の運行廃止。
晩年は伊勢市駅前 - ふじが丘口 ・ 休暇センターのみ運行で、1998年から1999年頃に廃止。御薗小林方面は伊勢市コミュニティバス「おかげバス」御薗ルート、藤里団地・ふじが丘方面は伊勢市コミュニティバス「おかげバス」辻久留・藤里ルートでそれぞれ代替。
廃止・撤退路線 > 伊勢市内線

01系統：浦田町 - 猿田彦神社前 - 小田橋 - 宇治山田駅前 -伊勢市駅前 - 八日市場 - 辻久留町 - 論出 - 大倉うぐいす台
02系統：浦田町 - 猿田彦神社前 - 小田橋 - 宇治山田駅前 -伊勢市駅前 - 尼辻 - 上ノ社 - 宮川中学前
廃止・撤退路線 > 有滝今一色線

11系統：有滝 - 豊浜大橋 - 日赤前 - 伊勢市駅前 - 宇治山田駅前（有滝方向のみ） - 河崎町 - 通り口 - 一色大橋
11系統：有滝 - 豊浜大橋 - 日赤前 - 伊勢市駅前 - 宇治山田駅前（有滝方向のみ） - 河崎町 - 通り口 - 今一色
12系統：土路 - 豊浜大橋 - 日赤前 - 伊勢市駅前 - 宇治山田駅前（土路方向のみ） - 河崎町 - 通り口 - 今一色
12系統：土路 - 豊浜大橋 - 日赤前 - 伊勢市駅前 - 宇治山田駅前（土路方向のみ） - 河崎町 - 通り口 - 一色大橋
廃止・撤退路線 > 有滝線

13系統：ジャスコ新伊勢店 - 山商口 - いせトピア - 宇治山田駅前 - 伊勢市駅前 - 宮川駅前 - 野依 - 有滝（路線譲渡時の経路）
1999年4月1日 いせトピアへの乗り入れ開始。
2000年10月20日 三交伊勢志摩交通へ路線譲渡。
廃止・撤退路線 > 伊勢大淀線

21系統：伊勢病院前 - 伊勢市駅前 - 小俣総合支所前（小俣町役場前）- 明野駅前 -  村松 - 山大淀
21系統：山商前 - 伊勢市駅前 - 小俣総合支所前（小俣町役場前）- 明野駅前 -  村松 - 山大淀
21系統：伊勢病院前 - 伊勢市駅前 - 小俣役場前 - 明野駅前 - 村松 - 北浜支所前
21系統：山商前 - 伊勢市駅前 - 小俣役場前 - 明野駅前 - 村松- 北浜支所前
22系統：伊勢病院前 - 伊勢市駅前 - 小俣役場前 - 明野駅前 - 明野高校前 - 飛行場前 - 村松- 山大淀
22系統：伊勢病院前 - 伊勢市駅前 - 小俣役場前 - 明野駅前 - 明野高校前 - 飛行場前 - 山大淀（村松経由せず）
22系統：山商前 - 伊勢市駅前 - 小俣役場前 - 明野駅前 - 明野高校前 - 飛行場前 - 山大淀（村松経由せず）
2009年4月1日廃止。一部のルートは伊勢市コミュニティバス「おかげバス」明野ルートで代替。
廃止・撤退路線 > 栃原線

23系統：山商前 - 伊勢市駅前 - 野篠 - 野中 - 西相鹿瀬 - 柳原観音前 - 栃原駅前
23系統：伊勢市駅前 - 城田団地前 - 玉城局前 - 上土羽口
24系統：伊勢市駅前 - 幸ノ神神社前 - 野中 - 西相鹿瀬- 柳原観音前 - 栃原駅前
廃止・撤退路線 > 玉城線

23系統：伊勢市駅 - 宮町 - 度会橋 - 上地 - 田丸駅前 - 玉城町役場前
1997年4月1日 野中線（伊勢市駅前 - 玉城町役場前 - 多気町野中）の玉城町役場前 - 多気町野中間を廃止、玉城線と改称。
2000年10月20日 三交伊勢志摩交通へ路線譲渡。
廃止・撤退路線 > 南島線

31系統：大江（回転地）- 道方口・道方（回転地）- 南中前 - 神前 - （村山口）
32系統：大江（回転地）- 道方口・道方（回転地）- 南中前 - 阿曽浦 - 南中前 - 神前 - （村山口）
33系統：大江 - 道行口 - 道方 - 東宮
33系統廃止ののち、伊勢南島線の区間運転の路線に道方口 - 大江（回転地）を新設したが、再び廃止になり道方（回転地）発着となった。
神前バス停はかつて旧南島町役場北隣にあったが、村山口 - 神前間が廃止となり、村山口バス停が神前に呼称が変更となり、神前浦港湾工事完了ののち現在の神前バス停が新設され、村山口バス停の呼称は元に戻った。その名残でバス停の行き先やバスの方向幕が神前ゆきであっても村山口まで運行された。
伊勢南島線、南島線で阿曽浦経由ならびに阿曽浦発着便は32系統として31系統と区別されていたが、のちに31系統に統一された。
伊勢市方面と旧南島町を結ぶ路線を伊勢南島線、旧南島町内のみの運行を南島線と呼称していたが、伊勢南島線も南島線と呼称されることもあるため厳密な区別はない。
廃止・撤退路線 > 柏崎線

34系統：神前 - 方座 - 小方 - 栃木 - 古和 - 竹山 - 新桑 - 棚橋
35系統の区間便に相当する。国道260号線の改良に伴い、経路変更ののち伊勢南島線に統合。
35系統：神前 - 方座 - 小方 - 栃木 - 古和 - 竹山 - 新桑 - 棚橋 - 羽下 - 大平山 - 宮前橋（南紀特急紀勢町柏崎） - 柏崎中学前 - 柏崎駅前
一時期路線が廃止されていたが、南伊勢町営バスの路線として復活している。詳細は当該項を参照。
35系統：錦 - 高岡 - 羽下 - 大平山 - 宮前橋（南紀特急紀勢町柏崎） - 柏崎中学前 - 柏崎駅前
現在、大紀町公共交通「Cバス」として運行
この路線はフリーバスとして、バス停以外の場所で自由に乗降可能であった。バス停以外の場所で乗車する場合は手をあげ、降車する場合は運転手にリクエストし、安全確認ののち停車する方式であった。
廃止・撤退路線 > 沼木線

36系統：伊勢市駅前 - 辻久留町 - 大倉うぐいす台 - 津村 - 沼木中学校前 - 横輪口 - 床ノ木（いすのき）
沼木中学校前 - 床ノ木間の区間便の運行もあった。
津村 - 床ノ木間はフリーバスとして、バス停以外の場所で自由に乗降可能であった。
2014年5月1日廃止。沼木地区と度会町内城田地区（グッディ等）を連絡する沼木バスが代替交通機関となった。
広域農道（現サニーロード）開通に伴い伊勢市方面と旧南勢町を結ぶ路線（志摩営業所管内）の伊勢五ヶ所線がサニー急行線（宇治山田駅前 - 伊勢市駅前 - 山田上口 - 津村 - 上野 - 横輪口 - 五ヶ所 - 南勢地区各地・磯部バスセンター）に変更となり、横輪口 - 伊勢市駅前間は沼木線とサニー急行線でほとんど同じ経路となった。そのため、実質的には路線末端部の横輪口 - 床ノ木間の廃止となった。
廃止・撤退路線 > 伊勢鳥羽線

40系統：度会橋 - 山田上口 - 伊勢市駅前 - 外宮前 - 宇治山田駅前 - 前田古市口 - 浜郷小学校前・山商口 - 通り口 - 山田原 - 二見 - 松下 - 鳥羽 - 松尾
40系統：山田赤十字病院 - 尼辻 - 伊勢市駅前 - 外宮前 - 宇治山田駅前 - 前田古市口 - 山商口 - 通り口 - 山田原 - 二見 - 松下 - 鳥羽
41系統：山田赤十字病院 - 尼辻 - 伊勢市駅前 - 外宮前 - 宇治山田駅前 - 前田古市口 - 浜郷小学校前 - 通り口 - 山田原 - 二見 - 松下 - 鳥羽
40系統：伊勢市駅前 - 宇治山田駅前 - 河崎町 - 伊勢・安土桃山文化村 - 夫婦岩東口 - 商船学校前 - 鳥羽
2009年10月1日 伊勢・安土桃山文化村経由廃止。
41系統：伊勢市駅前 - 宇治山田駅前 - 河崎町 - 光の街中央 - 夫婦岩東口 - 商船学校前 - 鳥羽
1999年から2000年頃、光の街中央経由廃止。
廃止・撤退路線 > 二見外宮循環線

41系統：二見→山田原→浜郷小学校前→河崎百五前→伊勢市駅北口→宇治山田駅前→吹上町→伊勢市駅前→外宮前→商工会議所前→吹上町→伊勢市駅北口→河崎百五前→浜郷小学校前→山田原→二見
廃止・撤退路線 > 二見内宮線

42系統：内宮前 - 猿田彦神社前 - 北中村 - 楠部口 - 松尾観音前 - 浜郷小学校前 - 山田原 - 二見 - 夫婦岩東口
43系統：内宮前 - 猿田彦神社前 - 徴古館前 - 前田古市口 - 神久町 - 浜郷小学校前 - 山田原 - 二見 - 夫婦岩東口
44系統：内宮前 - 猿田彦神社前 - 伊勢病院前 - 通り口 - 山田原 - 二見
廃止・撤退路線 > スカイライン特急線

50系統：伊勢市駅前＝宇治山田駅前＝内宮前＝浦田町＝金剛正寺前＝朝熊山上公苑＝鳥羽
上記以外の停留所は通過。
廃止・撤退路線 > 高麗広線

52系統：宇治山田駅前 - 内宮前 - 高麗広（こうらいびろ）
廃止・撤退路線 > 朝熊線

53系統：伊勢市駅前 - 宇治山田駅前 - 伊勢病院西口 - 楠部 - 朝熊町
53系統：伊勢病院前またはジャスコ新伊勢店 - 五十鈴川駅 - 楠部 - 朝熊町
2007年4月1日廃止。
廃止・撤退路線 > 内宮今一色線

54系統：内宮前 - 滝倉 - つづみが丘 - 庁舎前 - 外宮前 - 伊勢市駅前 - 宇治山田駅前 - 伊勢市駅北口 - 伊勢病院前 - 川崎町東 - 浜郷小学校前 - 通り口 - 一色町・今一色
廃止・撤退路線 > 国崎線

21系統：鳥羽 - 鳥羽水族館前（鳥羽市役所前） - 中之郷桟橋 - 船津 - 松尾 - 相差 - 国崎（くざき）
以前は三重交通の営業路線であったが、2007年から廃止代替自主運行路線として鳥羽市が運行を委託していた。
2009年10月1日、かもめバス（鳥羽市営路線バス）へ転換
廃止・撤退路線 > 鳥羽市内線

31系統：小浜 - 鳥羽 - 鳥羽水族館前 - 中之郷桟橋 - 保健福祉センター - 大潟 - 安楽島（あらしま）
鳥羽 - 安楽島間のみの運行あり。
32系統：鳥羽 - 鳥羽水族館前 - 中之郷桟橋 - 保健福祉センター - 鳥羽小涌園
33系統：鳥羽 - 鳥羽水族館前 - 中之郷桟橋 - 保健福祉センター - かんぽの宿鳥羽 - 鳥羽シーサイドホテル - 鳥羽小涌園
鳥羽シーサイドホテルを経由しない便もあり。また、かんぽの宿鳥羽止まりの便もあった。
以前は三重交通の営業路線であったが、2007年から廃止代替自主運行路線として鳥羽市が運行を委託していた。
2009年10月1日、かもめバス（鳥羽市営路線バス）へ転換
廃止・撤退路線 > コミュニティバス

鳥羽小学校・ひだまり線（テスト運行）
2009年10月1日 かもめバス（鳥羽市営路線バス）へ転換
廃止・撤退路線 > 福岡高速線

お伊勢さんEXPRESS福岡号： 福岡天神・博多・小倉駅 - 伊勢市駅前・鳥羽バスセンター　【単独運行】（繁忙期以外は、三重発が木・金・土、福岡発が金・土・日で運行）
以前は西鉄高速バスも運行していた。
廃止・撤退路線 > 京都伊勢線

京都駅八条口（ホテル京阪前）・五条京阪（京阪清水五条駅） - 土山バスストップ - 内宮前・外宮前・伊勢市駅前・伊勢営業所
2014年3月31日をもって運行終了。
2008年10月25日： 伊勢市方面への路線運行を開始。近鉄バス（京都営業所）・京阪バス（洛南営業所）共同運行。
2010年4月 1日： 伊勢市方面1日4往復から2往復に減便し、三重交通単独運行となる。
2014年 3月31日： 伊勢方面の運行を終了。
伊勢系統については、2008年10月の運行開始から2009年末までに約1.4万人（1日平均約33人）が利用したが、採算ラインの1日平均100人に達しないことなどにより、2010年4月1日から1日2往復に減便、三重交通単独で運行することとなった。
廃止・撤退路線 > 松阪伊勢線

20系統：伊勢病院前-山商口-宇治山田駅前 - 伊勢市駅前 - 度会橋 - 千引神社前 - 世古 - 早馬瀬口-上櫛田-松阪木協前-松阪駅前
廃止時は平日は約120分毎で7往復、土日祝日は約180分毎で5往復の運行だった。
2008年4月1日：早馬瀬口 - 松阪駅前間の運行が廃止。
2012年10月1日：宇治山田駅前 - 世古間のみの運行が廃止。
2019年9月30日、全線廃止。伊勢市駅前 - 千引神社前は、三交伊勢志摩交通玉城線と統合し、伊勢玉城線として存続。
車両

ほとんどの車両がいすゞ車である。いすゞ・エルガといすゞ・エルガミオのノンステップ・ワンステップ車の導入によるバリアフリー化も進んでいる。
式年遷宮に合わせて登場した神都バスとポケットモンスターのでんきタイプのモンスターをあしらった電気バス、ならびにミジュマルをラッピングしたいすゞ・エルガミオと日野・ポンチョは当営業所に所属している。
大半の車両のナンバープレートが三重ナンバーであるが、2020年5月以降に登録された車両は伊勢志摩ナンバーとなる。
当営業所に1966年に配属され、その後桑名、熊野を経て1984年まで再び当営業所で運用した後
、松阪で定期観光バスに使用し、1992年に除籍したボンネットバス「いすゞ・BXD30」（定員47名）は、その後2003年に日本バス友の会に譲渡され、関連団体であるNPOバス保存会（茨城県つくば市、鈴木文彦理事長）が茨城県石岡市にて動態保存している。自家用ナンバーを取得し公道走行も可能な状態であり、映画『フラガール』（2006年）の撮影や各地のイベントにも貸し出されている。2022年11月12日・13日には38年ぶりの里帰りとして伊勢市内にて同市のバス利用促進事業の一環で伊勢市駅や宇治山田駅と商業施設との間で無料運行を行う。同車は2024年に開催された三重交通グループ感謝祭でも展示された。
二見浦表参道バス停留所（伊勢市二見生涯学習センター）。かつては三重交通の研修センター（1991年6月20日竣工）であった。
御薗小林バスのりば
伊勢営業所所属のバス
鷹司兼忠

|  凡例鷹司兼忠 |
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 『天子摂関御影』より「歓喜苑摂政」
時代:  鎌倉時代中期 - 後期
生誕:  弘長2年（1262年）
死没:  正安3年8月25日（1301年9月27日）
別名:  歓喜苑摂政
官位:  従一位、摂政、関白、左大臣
主君:  亀山天皇→後宇多天皇→伏見天皇→後伏見天皇 胤仁親王（東宮傅）
氏族:  藤原北家鷹司家
父母:  父：鷹司兼平、母：平親継女 養父：鷹司基忠
兄弟:  基忠、兼忠、朝子、静誉、慈基
妻:  近衛基平女
子:  冬経、兼冬、基教、兼源、兼覚 養子：冬平
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鷹司 兼忠（たかつかさ かねただ）は、鎌倉時代中期から後期にかけての公卿。従一位関白左大臣。
鷹司家3代当主。太政大臣鷹司兼平の子。号に歓喜苑摂政。
兄基忠の養子となり、基忠の長男冬平を自身の養子としている。
年譜

日付はいずれも和暦。
文永8年（1271年）- 2月17日 右近衛少将、7月2日 右近衛中将
文永9年（1272年）- 7月11日 兼近江権守
文永10年（1273年）- 5月3日 権中納言、右近衛中将如元
建治元年（1276年）- 12月22日 権大納言、右近衛中将如元
弘安2年（1279年）- 1月10日 左近衛大将
正応元年（1288年）- 10月27日 内大臣、11月8日 辞左近衛大将
正応2年（1289年）- 4月25日 兼東宮傅（胤仁親王）、10月18日 右大臣
正応4年（1292年）- 12月25日 左大臣
永仁4年（1296年）- 7月24日 関白（伏見天皇）、12月25日 辞左大臣
永仁6年（1298年）- 7月22日 摂政（後伏見天皇）、12月20日 辞摂政
加階

文永8年（1271年）- 2月11日 正五位下、5月5日 従四位下、10月13日 正四位下
文永9年（1272年）- 1月5日 従三位、9月27日 正三位
文永11年（1274年）- 1月5日 従二位
文永12年（1275年）- 1月6日 正二位
正応元年（1288年）- 12月20日 従一位
系譜

父：関白鷹司兼平 (1228–1294)
母：非参議平親継女 (?–1292)
養父：関白鷹司基忠 (1247–1313)
兼忠
正室：関白近衛基平女
長男：鷹司冬経 (1283–1319) - 権大納言
家女房
次男：鷹司兼冬 (1289–1308) - 非参議
三男：鷹司基教 (1299–1344?) - 参議、冬経養子
母不詳
男子：兼源 - 延暦寺僧
男子：兼覚 - 醍醐寺僧
養子
嫡男：鷹司冬平（1275-1327）- 関白、実父は関白鷹司基忠
北ユラン地域

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国:  デンマーク
行政府所在地: オールボー
基礎自治体数: 11
面積   - 総計   - 国土に占める割合: 3位   7,874 km²  18.6 %
人口  - 総計 (2022年)  - 全人口に占める割合  - 人口密度: 5位  591,740 人 10.1 % 75.15 人/km²
ISO（ISO 3166-2:DK）: 81
公式サイト: www.rn.dk
北ユラン地域のコムーネ
北ユラン地域（きたユランちいき、Region Nordjylland）は、デンマークの地方行政区画である5つの地域（region）の一つ。2007年1月1日に県の再編に伴い設置された。元のノーユラン県、ヴィボー県の一部、オーフス県の一部を統合・再編した地域である。
地理的にはデンマーク北西部に位置し、ユトランド半島北部、ヴェンシュセルチュー島、モース島、アンホルト島などからなる。
行政区分

北ユラン地域には以下の11個の市（Kommune、コムーネ）がある。
| 市（Kommune、コムーネ） | 行政府所在地 |
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ブラナスリウ市（デンマーク語版） Brønderslev: ブラナスリウ
フレゼリクスハウン市 Frederikshavn: フレゼリクスハウン
ヨーリング市（デンマーク語版） Hjørring: ヨーリング（デンマーク語版）（イェリング）
ヤマボクト市（デンマーク語版） Jammerbugt: ヤマボクト
レス市（デンマーク語版） Læsø（レス島）: ビューロム
マーイエーヤフィョーア市（デンマーク語版） Mariagerfjord: ホブロー
モース市（デンマーク語版） Morsø（モース島）: ニュクービン・モース
レービル市（デンマーク語版） Rebild: ステウレング
ティステズ市（デンマーク語版） Thisted: ティステズ
ヴェスティマーランズ市（デンマーク語版） Vesthimmerlands: アース
オールボー市（デンマーク語版） Aalborg: オールボー
| 表 話  歴 デンマークの地方行政区画 |
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 デンマーク首都地域  中央ユラン地域  北ユラン地域  シェラン地域  南デンマーク地域 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ 
地理:  MusicBrainz地域
フロイスマン内閣

| フロイスマン内閣 |
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 ウクライナ 第19代内閣 
フロイスマン首相
成立年月日: 2016年4月14日
終了年月日: 2019年8月29日
組織
大統領: ペトロ・ポロシェンコ ウォロディミル・ゼレンスキー
首相: ヴォロディーミル・フロイスマン
閣僚数: 25(代行含む閣僚ポスト数)
更迭された閣僚数 (逝去/辞任/解任): 2(大臣代行は含まない)
総閣僚数: 25(大臣代行は含まない)
与党: ペトロ・ポロシェンコ・ブロック、人民戦線
詳細
前内閣: 第2次ヤツェニュク内閣（英語版）
次内閣: ホンチャルク内閣
グロイスマン内閣（ウクライナ語: Уряд Володимира Гройсмана）は、2016年4月14日に発足し、2019年8月29日に解散したヴォロディーミル・フロイスマンを首相とするウクライナの内閣。ユーロマイダン以降に発足した3代目の内閣である。
歴史 > 背景とグロイスマン内閣形成

2016年4月10日、第15代ウクライナ首相アルセニー・ヤツェニュクは首相の辞任を表明し、2016年4月12日に議会に解任を求めると表明した。これに先立ちペトロ・ポロシェンコ・ブロックは同年3月25日、グロイスマンをヤツェニュクの後任に指名した。ペトロ・ポロシェンコ・ブロックと人民戦線が新内閣樹立を巡って合意できなかったため、4月12日の議会のヤツェニュク解任投票は行われなかった。
同年4月14日、グロイスマンはウクライナ最高議会より、257名の賛成を得て首相に任命された。同日、グロイスマンは議会に閣僚構成案を提出し、議会は239名の賛成を得て可決した。ただし、ペトロ・ポロシェンコ・ブロックが保健大臣と合意しなかったため、保健大臣候補者なしでの提出となった。
歴史 > グロイスマンの首相任命投票

| 政党 | 党員数 | 賛成 | 反対 | 棄権 | 投票しなかった | 欠席 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ペトロ・ポロシェンコ・ブロック | 146 | 131 | 4 | 3 | 1 | 7 |
| 人民戦線 | 81 | 75 | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 野党ブロック（英語版） | 43 | 0 | 34 | 0 | 3 | 6 |
| 無所属 | 42 | 13 | 8 | 8 | 5 | 8 |
| 自立（英語版） | 26 | 0 | 2 | 22 | 0 | 2 |
| 復活（英語版） | 23 | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| オレフ・リアシュコ急進党（英語版） | 21 | 1 | 1 | 0 | 19 | 0 |
| 人民の意志（英語版） | 19 | 16 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| 祖国 | 19 | 0 | 1 | 13 | 2 | 3 |
| 合計 | 420 | 259 | 50 | 48 | 33 | 30 |
閣僚

ウクライナ憲法により、ウクライナ大統領は外務大臣および国防大臣の候補者を国会に提出する必要がある。グロイスマン内閣が発足すると、ポロシェンコ大統領の指名により、パブロ・クリムキン（英語版、ウクライナ語版）が外務大臣、ステパン・ポルトラックが国防大臣に留任した。
2016年4月14日、グロイスマン内閣が発足して以来、保健大臣のポストは内閣解散までずっと空席であった。帰化したウクライナ系アメリカ人のウラナ・シュプルン（英語版）は、2016年7月27日に保健大臣代行に任命された。
グロイスマン首相との対立の後、2018年6月7日にオレクサンドル・ダニリュク（英語版）財務大臣が解任され、翌日オクサナ・マルカロワ（英語版）が財務大臣代行に任命された。2018年11月22日、国会はマルカロワを正式に財務大臣に任命した。同日、イリーナ・フリッツ（英語版）が退役軍人問題担当大臣の新閣僚ポストに任命された。 2018年2月27日、最高議会はウクライナ退役軍人省の創設に関する内閣への要求を採択した。
タラス・クトヴィ（英語版）農業大臣（英語版）は、2018年11月22日に最高議会によって解任され、2018年12月7日にマキシム・マルティニュク（ウクライナ語版）が農業大臣代行に任命された。