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細貝萌
代表歴 > 出場

| No>  | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦国 | 結果 | 監督 | 大会 |
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| 1. | 2010年9月4日 |  横浜 | 日産スタジアム |  パラグアイ | ○1-0 | 原博実 | キリンチャレンジカップ2010 |
| 2. | 2010年9月7日 |  大阪 | 長居陸上競技場 |  グアテマラ | ○2-1 | 原博実 | キリンチャレンジカップ2010 |
| 3. | 2010年10月12日 |  ソウル | ソウルワールドカップ競技場 |  韓国 | △0-0 | アルベルト・ザッケローニ | 国際親善試合 |
| 4. | 2011年1月13日 |  ドーハ | カタールSCスタジアム |  シリア | ○2-1 | アルベルト・ザッケローニ | AFCアジアカップ2011 |
| 5. | 2011年1月25日 |  ドーハ | サーニー・ビン・ジャーシム・スタジアム |  韓国 | ○2-2(PK3-0) | アルベルト・ザッケローニ | AFCアジアカップ2011 |
| 6. | 2011年6月1日 |  新潟 | 東北電力ビッグスワンスタジアム |  ペルー | △0-0 | アルベルト・ザッケローニ | キリンカップサッカー2011 |
| 7. | 2011年8月10日 |  札幌 | 札幌ドーム |  韓国 | ○3-0 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2011 |
| 8. | 2011年10月7日 |  神戸 | ホームズスタジアム神戸 |  ベトナム | ○1-0 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2011 |
| 9. | 2011年10月11日 |  大阪 | 長居陸上競技場 |  タジキスタン | ○8-0 | アルベルト・ザッケローニ | 2014 FIFAワールドカップ・アジア3次予選 |
| 10. | 2011年11月15日 |  平壌 | 金日成競技場 |  朝鮮民主主義人民共和国 | ●0-1 | アルベルト・ザッケローニ | 2014 FIFAワールドカップ・アジア3次予選 |
| 11. | 2012年5月23日 |  袋井 | 静岡県小笠山総合運動公園スタジアム |  アゼルバイジャン | ○2-0 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2012 |
| 12. | 2012年6月3日 |  さいたま | 埼玉スタジアム2002 |  オマーン | ○3-0 | アルベルト・ザッケローニ | 2014 FIFAワールドカップ・アジア最終予選 |
| 13. | 2012年8月15日 |  札幌 | 札幌ドーム |  ベネズエラ | △1-1 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2012 |
| 14. | 2012年9月6日 |  新潟 | 東北電力ビッグスワンスタジアム |  アラブ首長国連邦 | ○1-0 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2012 |
| 15. | 2012年9月11日 |  さいたま | 埼玉スタジアム2002 |  イラク | ○1-0 | アルベルト・ザッケローニ | 2014 FIFAワールドカップ・アジア最終予選 |
| 16. | 2012年10月12日 |  サン＝ドニ | スタッド・ド・フランス |  フランス | ○1-0 | アルベルト・ザッケローニ | 国際親善試合 |
| 17. | 2012年10月16日 |  ヴロツワフ | スタディオン・ヴロツワフ |  ブラジル | ●0-4 | アルベルト・ザッケローニ | 国際親善試合 |
| 18. | 2012年11月14日 |  オマーン | スルタン・カーブース・スポーツコンプレックス |  オマーン | ○2-1 | アルベルト・ザッケローニ | 2014 FIFAワールドカップ・アジア最終予選 |
| 19. | 2013年2月6日 |  神戸 | ホームズスタジアム神戸 |  ラトビア | ○3-0 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2013 |
| 20. | 2013年5月30日 |  豊田 | 豊田スタジアム |  ブルガリア | ●0-2 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2013 |
| 21. | 2013年6月11日 |  ドーハ | グランド・ハマド・スタジアム |  イラク | ○1-0 | アルベルト・ザッケローニ | 2014 FIFAワールドカップ・アジア最終予選 |
| 22. | 2013年6月15日 |  ブラジリア | エスタジオ・ナシオナル・デ・ブラジリア |  ブラジル | ●0-3 | アルベルト・ザッケローニ | FIFAコンフェデレーションズカップ2013 |
| 23. | 2013年6月22日 |  ベロオリゾンテ | エスタジオ・ゴベルナドール・マガリャンイス・ピント |  メキシコ | ●1-2 | アルベルト・ザッケローニ | FIFAコンフェデレーションズカップ2013 |
| 24. | 2013年10月11日 |  ノヴィ・サド | スタディオン・カラジョルジェ |  セルビア | ●0-2 | アルベルト・ザッケローニ | 国際親善試合 |
| 25. | 2013年11月19日 |  ブリュッセル | ボードゥアン国王競技場 |  ベルギー | ○3-2 | アルベルト・ザッケローニ | 国際親善試合 |
| 26. | 2014年3月5日 |  新宿 | 国立霞ヶ丘競技場陸上競技場 |  ニュージーランド | ○4-2 | アルベルト・ザッケローニ | キリンチャレンジカップ2014 |
| 27. | 2014年9月5日 |  札幌 | 札幌ドーム |  ウルグアイ | ●0-2 | ハビエル・アギーレ | キリンチャレンジカップ2014 |
| 28. | 2014年9月9日 |  横浜 | 横浜国際総合競技場 |  ベネズエラ | ○3-0 | ハビエル・アギーレ | キリンチャレンジカップ2014 |
| 29. | 2014年10月10日 |  新潟 | デンカビックスワンスタジアム |  ジャマイカ | ○1-0 | ハビエル・アギーレ | キリンチャレンジカップ2014 |
| 30. | 2014年10月14日 |  カラン | シンガポール・ナショナルスタジアム |  ブラジル | ●0-4 | ハビエル・アギーレ | 国際親善試合 |
代表歴 > ゴール

| # | 開催年月日 | 開催地 | 対戦国 | 勝敗 | 試合概要 |
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| 1. | 2011年1月25日 |  ドーハ |  韓国 | △2-2(PK3-0) | AFCアジアカップ2011 |
団子

みたらし団子
草だんご
団子（だんご）とは、穀物の粉を水や湯を加えて丸め、蒸したりゆでたりしたもの。
きな粉をまぶしたもの、醤油やあんで味付けしたものや、串に刺した串団子などがある。一般的に和菓子を指すが、肉団子や土団子など丸めたものを呼ぶ場合がある。他に日本の家紋の一つに、串団子紋や因幡団子などの紋がある。
概要

今日では「だんご」という呼び名が広く定着しているが、地方によっては「だんす」（東北地方など）、「あんぶ」（新潟県など）、「おまる」（滋賀県・四国地方など）など様々な呼称がある。
古くは焼団子や団子汁の形で主食の代用品として食せられ、材料も粒食が出来ない砕米や屑米や粃、雑穀の場合は大麦・小麦・粟・キビ・ヒエ・ソバ・トウモロコシ・小豆・サツマイモ・栃の実などを挽割あるいは製粉したものを用いて団子を作った。今日でも地方によっては小麦粉や黍（きび）粉などで作った米以外の団子を見ることが可能である。
団子と餅の違いについては、「団子は粉から作るが、餅は粒を蒸してから作る」「団子はうるち米の粉を使うが、餅は糯米を使う」「餅は祝儀に用い、団子は仏事に用いる」など様々な謂れがあるが、粉から用いる餅料理（柏餅・桜餅）の存在や、餅米を使う団子、うるち米で餅を作れる調理機器の出現、更にはハレの日の儀式に団子を用いる地方、団子と餅を同一呼称で用いたり団子を餅の一種扱いにしたりする地方もあり、両者を明確に区別する定義を定めるのは困難である。
砂糖を加えて甘味をつけたものが多いが、元々は保存食であるため、醤油で味付けして食べるために砂糖を加えないものもある。また、小豆餡や砂糖醤油餡、きな粉をつけたり、汁粉やみつまめに入れたりして食べる。
また派生して団子状の丸いもの、もしくは丸まったもののことを団子と呼ぶ場合もあるが（例えば土団子、ダンプリング、ミートボール（肉団子）、クネーデルなど）、これらは形状による分類である。
歴史

団子は、柳田國男説の神饌の1つでもある粢（しとぎ）を丸くしたものが原型とされる。熱を用いた調理法でなく、穀物を水に浸して柔らかくして搗（つ）き、一定の形に整えて神前に供した古代の粢が団子の由来とされる。
粢（しとぎ）とは日本古代の米食法の一種、水に浸した米を原料にさまざまな形に固めたものを呼び、現在は丸めたものが代表的である。別名で「しとぎもち」と言い、中に豆などの具を詰めた「豆粢」や、米以外にヒエや栗を食材にした「ヒエ粢」「粟粢」など複数ある。地方によっては日常的に食べる食事であり、団子だけでなく餅にも先行する食べ物と考えられている。
「団子」の名称は平安時代に書かれた『新猿楽記』に登場したのが最古のものである。南北朝時代に書かれた『拾芥抄』には「団子（だんす）」が登場し、ほぼ同時代の『沙石集』や『庭訓往来』にも「団子」の語が見える。柳田國男は「団子」の名称は後世になってから類似の唐菓子の名前が当てはめられたものに過ぎないとしている。
唐菓子の歓喜団（または団喜）とは、遣唐使が持ち帰ったとするインド料理（モーダカ）由来の菓子で、名前は歓喜天に供えることに因んでいる。平安時代中期成立の『和名類聚抄』においても「歓喜団、一名団喜」と記し、団喜とは歓喜団の別名と扱っている。
平安時代末から鎌倉時代末にかけての、日本最古の料理書である『厨事類記』では、歓喜団（団喜）は「粢（しとぎ）のようにしとねて、おし平めて（中略）良き油をこくせんじて入べし、秘説云、油に入れば、火のつきてもゆるがきゆる也（後略）」と説明し、粢のようにまずは調理し、後半は油に入れ揚げ仕上げる料理となっている。粢に似せて作る『厨事類記』の歓喜団（団喜）は今日の団子に近いとも言われる。
室町時代になると、団子を「だんご」と読むようになり、竹の串に通したものが流通する。宇津ノ谷峠の十団子や京の御手洗団子が登場したのもこの時代と言われている。江戸時代の天保年間になると砂糖が庶民層に普及し、都市部や街道筋では甘味付きの団子が作られ、庶民の茶席や行楽の御供としても愛好された。その一方で農村部では主食の代用品や非常食として食べられるなど、その意味合いは異なるものがあった。
保存

できたての団子はデンプンが糊化してαでんぷんになっているため柔らかいが、時間がたつにつれてでんぷんが老化してβでんぷんになるため硬くなる。これを予防するには蒸した段階で砂糖を入れることと、よくつくことである。これにより日持ちをする団子になる。他にも山芋を入れるとよいとされる。
ただし、砂糖を効かせ過ぎると甘い餡をかけた時にはくどい味に、甘くない味付けにした場合にはそれと相反する味になってしまうので、配慮が必要である。
主な串団子

3個から5個の団子を串に刺して提供する。餡を付けたり、焼いたりする場合が多く、タレに浸けてから焼く物もある。関東では一串に4個の団子を刺して販売されるものが多く見られるが、これは従来1個1銭、一串5個で5銭だった団子を、江戸時代に四文銭の流通を受け、詐欺を防止するために銭に合わせて4個にしたという説と、支払いの利便性のために銭に合わせて4個にしたのが発端であるとする説がある。静山松浦清の「甲子夜話続篇3続篇巻之四十の一六条 柳蟲、串団子」によれば、「群雑の間に四当銭を使って一串に交換する詐欺（少し大きい4銭玉と少し小さい1銭玉を重ねているようにみせかけ、実は4銭玉しかない）が横行し、悔しい思いをした。それならば最初から4個で4銭にしておけば、悪いことをしようと思う気持ちを起こさせずに済む。これが世上一般に及んだ。」とある。
同様に関西では一串に5個の団子を刺して販売される団子が多く見られるが、これは下賀茂神社に団子で人形を模す礼法があり、5個の団子で頭部と四肢を表したことが発端とされている。
主な串団子 > 醤油だんご

醤油だんごは、焼いて醤油味を付けた団子である。海苔を巻いたり、わさび醤油につけたりと磯辺餅に近い食べ方もある。東京都･多摩地方や埼玉県･入間地方の「磯辺団子」、岩手県・盛岡市の「醤油だんご」、鹿児島県の「しんこだんご」など地方によって名称や作り方が変わる。
みたらし団子 - 全国的に一般には、甘味を付けていない団子3個から5個を串に刺し、少しあぶり焼きにして、砂糖醤油の葛餡をかけたもの。
みだらしだんご - 岐阜県飛騨地方の、白い団子の串団子に、砂糖の入っていない醤油をつけてから、あぶり焼きにしたもの。後者同様のものを、鹿児島県及び宮崎県南部（旧薩摩藩領域）においては、しんこ（深固）団子（発祥とされる鹿児島県日置市の寺院深固院（廃寺）に由来）と呼称する。なお、関西の一部では上新粉等を用いて作った団子をしんこ（新粉）団子ということもあるが、これは関東ですあまと呼ばれるものと同じであり、鹿児島のものと異なる。
主な串団子 > その他の代表的な串団子

小豆餡 - 練ったこしあんやつぶあんを団子の上に乗せて食べる。蓬団子はこのように食べることが多い。
きな粉 - きな粉に砂糖を混ぜたものを団子にまぶして食べる。
ずんだ - 枝豆をすりつぶして、砂糖を加えた緑色の餡を団子にまぶす。
くるみ - くるみ粉末と砂糖とを水に溶いたもの、または、ペースト状にしたもののいずれかを団子にまぶす。
ごま - きな粉と同様に粗挽きの黒ゴマと砂糖を混ぜたもの、ゴマ粉末と砂糖とを水に溶いたもの、こしあん風にペースト状にしたものなどのいずれかを団子にまぶす。
三色団子 - ピンク（食紅などの着色料）、緑（ヨモギや着色料）、白の団子を同じ串に刺した団子。花見だんごとして食べるほか、地方によっては左義長の火で焼いて食する。
よもぎ団子 - 草餅のように、すりつぶしたヨモギを加えてこねた団子。きな粉や砂糖、小豆餡をつけて食べる。
あやめ団子 - 竹串の先端を細く四つに割り，それぞれに平たい小さな団子をさしたもので菖蒲の花に似ているためこの名がある。「糸切り団子」を指すこともある。富山市では黒砂糖の蜜をからめた団子。
色々な団子

月見だんご - 十五夜に月に供える団子。関東地方では団子粉で作った丸い形のもので団子をピラミッド状に重ねる。関西には細長い団子に餡を巻いて「芋名月」にお供えする「衣被（きぬかつぎ）」（里芋の子の小芋を皮付きのまま蒸したもの）を模したものがある。名古屋市近辺では、白・ピンク・茶色の3色で、餡を巻かずにサトイモの形に似せて丸めたものがある。中国・四国地方では串団子に餡を巻いたものがある。
花見だんご - 花見のときに食べる。通常、三色団子が用いられるが、福島県郡山市では串に刺さっていない団子に餡を絡めて箱に詰めたもの、秋田県横手市では平べったい団子に羊羹状の餡を乗せたものが花見だんごとして定着しているなど、地域によって異なる。
白玉団子 - 白玉粉で作った団子。主に汁粉やみつまめ等に入れる用途で使われる。
蕎麦団子
黍団子（きび団子） - 黍で作った団子。おとぎ話の『桃太郎』にておばあさんが作り、桃太郎に持たせたものとして知られる。
吉備団子 - かつて吉備国であった岡山市の銘菓。上記の「黍団子」と混同されることもあるが、こちらは黍は主原料ではない。
羽二重団子 - 羽二重のようにやわらかいことから命名された団子。
笹団子
いきなり団子 - 小麦粉を使用して作る。
郭公だんご - 岩手県一関市の厳美渓で作られる団子。販売方法であるので正しくは団子単体ではない。
坊っちゃん団子
でんぷん団子
ごま摺りだんご
鶯だんご
すはまだんご
茶団子
南湖だんご
糸きりだんご
芽吹き屋三色だんご - 岩手県花巻市芽吹き屋岩手阿部製粉㈱が製造するだんご。にんじん生地ごま餡・白生地くるみ餡・よもぎ生地つぶ餡。それぞれ異なる餡が包まれている。芽吹き屋ブランドの冷凍和菓子。
草だんごに粒あん
こし餡をのせただんご
胡麻だんご
民俗

団子は、日本民俗においてしばしば登場する。正月20日の二十日団子、春と秋の彼岸団子、4月8日の仏生会の団子、8月15日の月見団子、葬儀の枕団子などである。一般に、米を粒のまま蒸してついたものを餅、粉をこねて丸めたものを団子というようである。
千葉県の香取神宮では12月7日に団碁（だんき）祭が執り行われ、祭典後参拝客にだんごが配られる。
団子にまつわる言葉

花より団子 - 風流より実利を取るたとえ。
団子に目鼻 - 顔が丸いこと。
団子レース ‐五十歩百歩の争い。
だんごで負ける（俗語） - テニスの試合で、0-6で負けること。英語では「ベーグル」と呼ぶ。いずれも0をそれに見立てたもの。
団子の串刺し - シナリオ等の構成の一種。複数のエピソードを無意味に連ねるもので、よくない見本とされる。
団子運転 - 電車、バス、複数設置されているエレベーター等において発生する現象で、本来一定の間隔を空けて運転されるものが、間隔を空けずに固まって運転されてしまうこと。
団子声 - 声楽において、喉を詰めたような発声をすること。ドイツ語で「クネーデル」と呼ばれる。
泥団子 - 湿った砂や土を球体に仕上げたもの。作り方によっては光沢のあるものもできる。
お団子ヘア - 髪を束ねて丸くまとめる髪型、一般名称はシニヨン（フランス語）
ダンゴムシ - 体を丸める習性があるワラジムシ目の生物、英語ではwood louse
花見だんご（三色団子）
月見だんご
串団子を焼いている様子
団子運転（栃木県宇都宮市）
レデントーレ教会

| レデントーレ教会 |
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 ヴェネツィアにおける位置ヴェネツィアの地図を表示レデントーレ教会 (ヴェネツィアの潟)ヴェネツィアの潟の地図を表示
基本情報
所在地:  ヴェネツィア, イタリア
座標:  北緯45度25分29.97秒 東経12度19分56.83秒﻿ / ﻿北緯45.4249917度 東経12.3324528度﻿ / 45.4249917; 12.3324528座標: 北緯45度25分29.97秒 東経12度19分56.83秒﻿ / ﻿北緯45.4249917度 東経12.3324528度﻿ / 45.4249917; 12.3324528
宗教:  カトリック
建設
建築家:  アンドレーア・パッラーディオ
様式:  ルネサンス建築
着工:  1577
完成:  1592
建築物
横幅:  75メートル (246 ft)
奥行:  30メートル (98 ft)
奥行(身廊):  20メートル (66 ft)
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レデントーレ教会（表記は「イル・レデントーレ聖堂」とも、イタリア語: Basilica del Redentore）は、イタリアはヴェネツィアのジュデッカ島にあるカトリックの教会である。
「レデントーレ Redentore 」はイタリア語で「救世主」「イエス・キリスト」を意味する。
概要

レデントーレ教会は、ヴェネツィア共和国にも猛威を振るったペストの脅威が1576年に収束したことへの記念および神への感謝を込め、1577年より建設が始まり1599年に完成した。共和国の大評議会から任命されたアンドレーア・パッラーディオは、当初大評議会から正方形を基本とした教会の設計を依頼されていたが、最終的に身廊の両サイドに礼拝堂を擁する形（十字架の形）で設計した。
ジュデッカ運河に面した目立つ場所に建設された事から、パッラーディオの設計により教会正面はパンテオンを彷彿とさせるデザインや巨大な脚座を使用している。またかつて教会入口には15段の階段があった。これはエルサレム神殿の階段を参考にし、またパッラーディオ自身の「昇る事は献身をもたらし、昇天は段階的なものである」という理念によるものである。
1577年5月3日にヴェネツィア共和国のカトリック総大司教ジョヴァンニ・トレヴィザン（イタリア語版、英語版）により礎石が置かれ、1592年に完成・献上された。また当時のローマ教皇グレゴリウス13世の急な要請により、教会はカプチン・フランシスコ修道会の傘下となり、托鉢僧の僧院としても使用された。
かつて、共和国の元首および大評議会の議員は毎年特別に作られた浮き橋を渡ってレデントーレ教会のミサに参加していた。その名残として、現在でも毎年7月の第3日曜日にヴェネツィアの主要な祭の1つである「救世主の祭り（イタリア語版、英語版）」が行われており、前夜祭には大規模な花火が上がり、浮き橋にはレデントーレ教会に向かう行列が出来る。
外観

レデントーレ教会は、パッラーディオが設計した建造物の中で最高傑作と言われている。巨大な白いドームを擁し、教会正面は凱旋門を彷彿とさせるデザインとなっており、低く大きなペディメントを乗せた形となっている。パッラーディオは幾何学を応用したデザインを得意としており、レデントーレ教会の正面も、全体の高さが全体の幅に対して5分の4、中心部は幅が高さの6分の5という構成比となっている。
内部

巡礼者が多く訪れる教会としての役割のため長い身廊となっているが、正方形の身廊という古典的な設計を要望されていたパッラーディオにとって苦心した部分である。最終的にドームへと続く長い身廊の両側に礼拝堂を作る事によって十字架の形状とした。またコリント式柱を内部に連続して配置されている。
またティントレット、パオロ・ヴェロネーゼなどによる宗教画で装飾されている。レデントーレ教会に作品のあるのは以下のような画家である。
ラッザロ・バスティアーニ（イタリア語版、英語版） (1429 - 1512)
アルヴィーゼ・ヴィヴァリーニ (1442/1453 - 1503/1505)
フランチェスコ・ビッソロ (1470/1472 - 1554)
ロッコ・マルコーニ（イタリア語版、英語版） (before 1490 - 1529)
ヤコポ・バッサーノ (c.1510 - 1592)
ティントレット (1518 - 1594) の工房の作品
パオロ・ヴェロネーゼ (1528 - 1588)
パルマ・イル・ジョーヴァネ (1548/50 - 1628)
フランチェスコ・バッサーノ・イル・ジョーヴァネ (1549 - 1592)
レアンドロ・バッサーノ (1557 – 1622)
カルロ・サラチェーニ (1579 – 1620)
その他

ヴェネツィアの17の教会が所属するヴェネツィア総大司教区教会連盟コールス（イタリア語版、英語版）の1つである。
チームしが

| チームしが Team SHIGA |
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代表:  中沢啓子
幹事長:  田中松太郎
本部所在地:  〒520-0044滋賀県大津市京町1丁目1-46
参議院議席数:  1 / 248   (0%)（2022年12月1日現在）
滋賀県議会:  12 / 44   (27%)（2023年5月28日現在）
政治的思想・立場:  地域主義、熟議民主主義、共生主義、環境主義
公式サイト:  力をひとつに! チームしが
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| チームしが> YouTube |
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チャンネル:   チームしが 
活動期間:  2016年-
登録者数:  15人
総再生回数:  4,446回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002025-03-02-00002025年3月2日時点。
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チームしがは、滋賀県を活動地域とする日本の地域政党・政治団体、および滋賀県議会の会派。
沿革

2014年5月に、当時の滋賀県知事であった嘉田由紀子と同年7月の滋賀県知事選挙立候補者となった三日月大造を共同代表として発足した。知事選挙では三日月の選挙運動母体として当選に導き、同年10月からは嘉田が代表、三日月が特別顧問を務めた。
結成当初は嘉田による政策研究集団だったが、10月の体制変更時に滋賀県議会内の民主党会派および地域政党「対話でつなごう滋賀の会」が合流する形で「チームしが県議団」が結成された。2018年の滋賀県知事選挙でも三日月への支援を表明した。
2016年の第24回参議院議員通常選挙滋賀県選挙区では民進党の林久美子を推薦したが、落選。
2019年滋賀県議会議員選挙では公認候補者9人全員が当選。
2019年の第25回参議院議員通常選挙では代表の嘉田が野党統一候補として無所属で立候補し、当選。一方、これを機に知事の三日月が「あらゆる政党、会派と中立、公平な立場で対話していきたい」として特別顧問辞任を表明。時期については「規約にない役職なので、自身が意思を伝えた７月末で辞したことになると思う」と述べた。その後、チームしがのサイト上から三日月の役職等に関する記載は消えたが、トップページには嘉田と三日月が握手する写真が引き続き掲載されており、知事与党の立場を強調している。
2021年11月時点ではチームしがの公認・推薦候補12名及び無所属で会派に加わる県議2名により会派構成人数は14人だった。
2022年7月10日の第26回参議院議員通常選挙では田島一成を推薦。同日開催の滋賀県議会議員補欠選挙（大津市選挙区）では野田武宏を公認したが、いずれも落選した。
2023年滋賀県議会議員選挙では、公認・推薦など系列候補17人を擁立し、現有14議席からの上澄みを図ったものの、チームしが幹事長の塚本茂樹（湖南市、立憲民主党公認）が苦杯をなめるなど、2議席減となる12議席となった。党派別内訳は、立憲2人、国民民主党1人、「チームしが」公認6人、無所属3人。
6月6日、新代表に中沢啓子県議が就任。嘉田は顧問となった。
政策理念

「いのち」を守り、「人の力」を活かす、『草の根自治の滋賀』を発展させ、琵琶湖をはじめ自然と共に生き、全ての人に居場所と出番がある『共生社会・滋賀』をつくり、「しがの力」を伸ばし、活かし、力強く持続的な『経済と雇用の滋賀』をつくるという３つの理念のもと、「政治は未来をつくる」「政治と生活を近くする」ために、力をあわせて共に 行動を起こすことを目的とする。
役員

（2025年1月22日時点）
| 党職名> 執行役員 | 氏名> 執行役員 | 職業> 執行役員 | 党籍> 執行役員 |
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| 顧問 | 嘉田由紀子 | 参議院議員 | 日本維新の会 |
| 代表 | 中沢啓子 | 滋賀県議会議員 | 無所属 |
| 副代表 | 今江政彦 | 滋賀県議会議員 | 立憲民主党 |
| 幹事長 | 田中松太郎 | 滋賀県議会議員 |  |
| 事務局長 | 塚本茂樹 | 前滋賀県議会議員 | 立憲民主党 |
| 事務局次長 | 野田武宏 | 滋賀県議会議員 | 立憲民主党 |
| 会計 | 川添隆 | 非議員 |  |
一般役員
| 幹事 | 藤井絢子 | NPO法人菜の花プロジェクトネットワーク代表 |  |
| 幹事 | 竹尾耕児 | 近江八幡市議会議員 | 立憲民主党 |
| 幹事 | 山田実 | 元滋賀県議会議員 |  |
| 幹事 | 佐口佳恵 | 滋賀県議会議員 | 立憲民主党 |
| 幹事 | 冨波義明 | 滋賀県議会議員 |  |
| 幹事 | 成田政隆 | 前滋賀県議会議員 | 立憲民主党 |
| 幹事 | 河井昭成 | 滋賀県議会議員 | 国民民主党 |
| 幹事 | 木戸進次 | 市民団体「戦争をさせない１０００人委員会・しが」 | かつて社民党に所属 |
| 幹事 | 八木良人 | 草津市議会議員 |  |
| 幹事 | 嘉田修平 | 大津市議会議員 | 立憲民主党 |
| 幹事 | 森重重則 | 守山市議会議員 |  |
| 幹事 | 関あずさ |  |  |

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特別顧問: 武村正義
特別顧問: 細谷卓爾（社会運動家・著述家）
役員 > 所属国会議員

2021年11月15日現在、所属国会議員数1名（参議院議員1名）
| 参議院議員 |
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2025年改選: 嘉田由紀子 滋賀、参1
タジ・ヤシン・マイムン

|  インドネシアの政治家タジ・ヤシン・マイムンTaj Yasin Maimoen |
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生年月日:   (1983-07-02) 1983年7月2日（41歳）
出生地:   インドネシア、中部ジャワ州、レンバン県（英語版）
出身校:  ビラド・アル・シャム大学
所属政党:  開発統一党
配偶者:  ナワル・ヌル・アラファ
子女:  3人
親族:  マイムン・ズバイル（インドネシア語版）（父） ナジ・マイムン（インドネシア語版）（兄）
  第14代中部ジャワ州副知事
在任期間:  2025年2月20日 - 2018年9月5日 - 2023年9月5日
大統領:  プラボウォ・スビアントジョコ・ウィドド
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タジ・ヤシン・マイムン（インドネシア語: Taj Yasin Maimoen, 1983年7月2日 - ）は、インドネシアの政治家。第14代中部ジャワ州副知事。グス・ヤシン（Gus Yasin）という通称で知られている。
経歴

1983年7月2日にインドネシア、中部ジャワ州、レンバン県（英語版）にて誕生する。ビラド・アル・シャム大学で教育を受け、中部ジャワ州副知事に就任する前は、2014年から2018年まで開発統一党の中部ジャワ州下院議員を務めた。
ヤシンは2018年中部ジャワ州知事選挙（英語版）に現職ガンジャル・プラノウォの副知事候補として出馬し、闘争民主党、開発統一党、民主党、ナスデム党、ゴルカル、ハヌラ党（英語版）、ペリンド党（英語版）、インドネシア連帯党（英語版）の支持を得た。ガンジャルの副知事候補になる前に、ヤシンはガンジャルのライバルであるスディルマン・サイド（英語版）から副知事候補として提案されていた。結果は票数10.362.694票、得票率58,78%で当選して9月5日に正式に就任し、2023年まで務めた。
2024年中部ジャワ州知事選挙（英語版）では、アフマド・ルトフィ（英語版）の副知事候補として出馬し、票数11.390.191票、得票率59,14%で当選して2025年2月20日に正式に就任した。
明治大学ガバナンス研究科

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 Meiji University Graduate School of Governance Studies -Public Policy School-
 
種別:  公共政策大学院（私立）
設立年:  2004年
所在地:   日本 東京都千代田区
キャンパス:  駿河台キャンパス
公式サイト:  公式ウェブサイト
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明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科（めいじだいがくこうきょうせいさくだいがくいんがばなんすけんきゅうか、英称：Meiji University, Graduate School of Governance Studies -Public Policy School-）は、明治大学に設置されている専門職大学院で、研究科以外の教育研究上の基本組織。公共政策大学院(Master of Punblic Policy,MPP)。
研究科長はコミュニティ開発を専門とする長畑誠専任教授。
概要

2004年設立。大学基準協会の認証評価を得ている国内の公共政策系専門職大学院6校のひとつであり（他に、東京大学公共政策大学院、京都大学公共政策大学院、一橋大学国際・公共政策大学院、東北大学公共政策大学院、北海道大学公共政策大学院）、私大では唯一の公共政策大学院である。
政治・行政などパブリックセクターにおけるリーダー養成を目的とし、現職市区長・議員、政府・自治体関係者、シンクタンク関連や公共政策を手掛けるビジネスパーソン、NPO･NGO関係者、政治家・公務員志望の学生など、幅広いバックボーンの人材を受け入れている。講義等は主に駿河台キャンパスのアカデミーコモンで行われる。入学試験では、通常の一般選抜の他、官公庁・企業などに在職中の者を対象とした職業人選抜なども行う。
2022年には、三菱UFJフィナンシャル・グループ、警視庁サイバーセキュリティ対策本部、Zホールディングス、大日本印刷等と、サイバーセキュリティ人材育成に関する教育・研究活動の交流及び連携・協力を推進することを目的に「サイバーセキュリティ人材の育成に関する産学官連携についての協定」を締結。また、一般財団法人日本産業協会が創設した「マスター消費生活アドバイザー」資格の指定大学院として認定なども受けている。
国際交流

海外各国政府の若手幹部公務員や国際機関現職公務員などを対象にしたイングリッシュ・トラック（英語コース）を設置。2014年には英語で講義を行う博士課程のグローバルガバナンス研究科を設立。
ENA（フランス国立行政学院）学長の招聘や、ハーバード大学ケネディスクールとの相互訪問など、海外の有力公共政策大学院との交流が進められている他、マレーシアの国家公務員幹部養成機関「ラザック・スクール・オブ・ガバメント」との共催による同国幹部公務員を対象とした研修の実施や、政府派遣留学生・現職公務員を対象とした留学プログラムなど、ガバナンスやマネジメント関連研究の協力体制構築に向けた諸外国の関係機関との相互協力が進められている。
世界の都市総合力ランキング

市川宏雄名誉教授が作成主幹を務め、例年プレスリリースを主催している、「世界の都市総合力ランキング」（Global Power City Index, GPCI　森記念財団都市戦略研究所）は、世界の主要都市の総合力を詳細に評価・順位付けしたランキングとして、国の政策立案やビジネス界での利用など、世界中で幅広く使用されている。
カリキュラム編成

明治大学専門職大学院ガバナンス研究科（公共政策大学院）のカリキュラムは、2つの基幹科目群と2つの応用科目群から構成され、理論と技術をバランスよく学ぶことができる。また、平日夜間・週末日中に日本語で授業が行われる日本語コースと平日日中に英語で授業が行われる英語コース（イングリッシュ・トラック）がある。
カリキュラム編成 > カリキュラム

基幹科目群
Ａ群：基幹科目（政治・行政・政策系）／ Field A：Basic subject - Policy, administration, management
Ｂ群：基幹科目（経営・経済・財政系）／ Field B：Basic subject - Economic, finance, development
応用科目群
Ｃ群：政策研究 ／ Field C：Applied Policy Study
Ｄ群：特別・特殊研究 ／ Field D:Practical seminars
カリキュラム編成 > 履修モデル／領域

日本語コース履修モデル
履修モデルⅠ　都市／地域政治モデル
履修モデルⅡ　自治体マネジメント
履修モデルⅢ　「公共」の創生
履修モデルⅣ　国際開発／協力
履修モデルⅤ　消費者政策と市場の発展
英語コース（イングリッシュ・トラック）領域
Public Policy（公共政策領域）
International Development Policy（国際開発政策領域）
Community Planning and Management（コミュニティ・マネジメントプログラム領域）
主な教官

田中秀明 - 元財務省財務総合政策研究所総括主任研究官、元内閣府行政刷新会議参事官、LSE修士（社会政策、理学）
市川宏雄 - 日本危機管理防災学会会長、大都市政策研究機構理事長、森ビル「世界の都市総合力ランキング」作成主宰
青山佾 - 元東京都副知事、東京都住宅供給公社理事長
小林清 - 東京都主税局長・生活文化局長、建設資源広域利用センター社長
源由理子 - 明大副学長・社会連携機構長、元日本評価学会副会長、サンダーバード国際経営大学院修士（国際経営学）
山下茂 - 総務官僚、和歌山県副知事、消防大学校長
長畑 誠 - 研究科長、元特定非営利活動法人シャプラニール職員。特定非営利法人アジアコミュニティセンター21理事
麦島健志 - 都市行政制度・施策、国土交通省国土政策局長
湯淺墾道 - 元情報セキュリティ大学院大学副学長、日本サイバー犯罪対策センター理事、情報法制研究所参与
近藤茂夫 - 国土事務次官、内閣広報官、フィンランド特命全権大使
阪田雅裕 - 内閣法制局長官、大蔵省大臣官房審議官、弁護士
安井順一 - 東京都住宅供給公社理事長、東京都技監
中邨章 - アメリカ国家行政院フェロー、国際行政学会研究諮問委員会会長、南カリフォルニア大学Ph.D.（政治学）
勝悦子 - 元明大副学長、電通・商船三井各取締役
塚田桂祐 - 自治大学校副校長、自治・総務官僚、ハーバード大学ケネディスクールMPA
山脇啓造 - 国際化政策研究、コロンビア大学国際・公共政策大学院修士
堀金由美 - ポリティカル・エコノミー、開発援助論、ケンブリッジ大学Ph.D（政治学）
木村俊介 - 総務官僚、東京都オリンピック人権憲章条例審査会会長、コーネル大学法学修士
松浦正浩 - 総合政策研究、元三菱総合研究所、MITPh.D.（都市計画学科都市計画）、
笹岡雄一 - 国際協力機構研究所上席研究員、ハーバード大学ケネディスクールMPA
鈴木準 - エコノミスト、大和総研執行役員主席研究員
西出順郎 - 政策評価、公共経営、日本評価学会副会長、シラキュース大学マックスウェル行政大学院Ph.D（公共経営）
小林良樹 - 内閣官房内閣審議官、トロント大学修士（MBA）
与謝野馨 - 特別招聘教授、財務大臣、内閣官房長官
松沢成文 - 客員教授、神奈川県知事、元衆議院議員
加藤利男 - 客員教授、住宅金融支援機構理事長、国土交通省都市局長
御厨貴 - 特別招聘教授、東京大学先端科学技術研究センターフェロー
河島均 - 東京都技監・都市整備局長、東京都住宅供給公社理事長、元日本都市計画学会副会長
望月一範 - 国土交通省大臣官房審議官
田谷聡 - 地方公務員災害補償基金理事長、復興庁福島復興局長
戸田隆夫 - 国際協力機構（JICA）理事長特別補佐、沖縄科学技術大学院大学COO
主な修了生 > 国会議員

古川直季 - 衆議院議員（自由民主党）
大西洋平 - 衆議院議員（自由民主党）
西岡新 - 元衆議院議員（日本維新の会）、現愛媛県議会議員、実業家
宮沢隆仁 - 衆議院議員（日本維新の会）、医師
主な修了生 > 自治体首長

成澤廣修 - 東京都文京区長
松原忠義 - 東京都大田区長
北川嘉昭 - 東京都荒川区副区長
内藤達也 - 東京都国分寺市副市長
松崎秀樹 - 千葉県浦安市長
石井直彦 - 埼玉県行田市長
菅原文仁 - 埼玉県戸田市長
松下昌代 - 埼玉県朝霞市長
島田誠 - 埼玉県寄居町長
八木大二郎 - 神奈川県小田原市政策監、城山町長、県議会議員
高橋靖 - 茨城県水戸市長
小田川浩 - 茨城県つくばみらい市長
萩原勇 - 茨城県龍ケ崎市長
橋本正裕 - 茨城県境町長
星野已喜雄 - 群馬県沼田市長
主な修了生 > 地方議員

小川一成 - 茨城県議会議長
白田信夫 - 茨城県議会議長
伊沢勝徳 - 茨城県議会議長
星田弘司 - 茨城県議会議員
田村琢実 - 埼玉県議会議長
岡村ゆり子 - 埼玉県議会議員
菅克己 - 埼玉県議会議員
立石泰広 - 埼玉県市議会議長会会長
遠藤守 - 東京都議会議員
早坂義弘 - 東京都議会議員
小山有彦 - 東京都議会議員
清水孝治 - 東京都議会議員
中田喬士 - 東京都議会議員
本橋巧 - 東京都議会議員
鈴木えみこ - 東京都議会議員
黒崎祐一 - 自由民主党東京都第27区支部長
亀岡義尚 - 福島県議会議員
大井岳夫 - 長野県議会議員
小林あや - 長野県議会議員
稲垣昭義 - 三重県議会議長
市川稔 - 東京都中野区議会議長
岩永ひさか - 多摩市議会議長
小川智之 - 千葉県議会議員
杉山由祥 - 千葉県松戸市議会議長
雨宮真吾 - 千葉県成田市議会議長
桶本大輔 - 埼玉県さいたま市議会議長
中村太 - 埼玉県所沢市議会議長
石田康博 - 神奈川県川崎市議会議長
主な修了生 > その他

真野毅 - クアルコムジャパン代表取締役、兵庫県豊岡市副市長、長野県立大学教授
片田保 - みずほリサーチ&テクノロジーズ経営・ITコンサルティング部 部長
柳内光子 - 山一興産社長、草苑学園学園長、渋沢栄一賞
野崎孝男 - 中華民国行政院政務顧問
森本勝也 - 日本青年会議所副会頭、実業家、僧侶
高木超 - 慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科特任助教授
ダト・スリ・シャフィク - マレーシア人事院総裁
同窓会組織

明治大学ガバナンス研究科の同窓会組織として、「明治大学ガバナンスネットワーク」がある。修了生や教員の論稿、シンポジウム記録等を掲載した会報誌を発行する他、定例の政策研究発表会を実施。
施設

アカデミーコモン
明治大学駿河台キャンパス
運賃

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: この項目では、貨物輸送・旅客輸送を含めた総論について説明しています。旅客輸送における運賃の算出方法については「運賃制度」をご覧ください。
運賃（うんちん、英: fare）とは、交通機関（運輸会社など）との運送契約に基づき、旅客や貨物の運送（輸送）の対価として、交通機関に支払う金銭である。特に海運アライアンスで協定した運賃システムをタリフという。
旅客輸送における運賃の詳細については運賃制度、乗車券、航空券も参照。
鉄道（旅客） > 運賃システム

鉄道の旅客運賃は、一般的に普通列車一般車両の自由席を利用する運送のための対価をいい、急行列車や特別車両などを利用するために支払う料金（特急料金、急行料金、特別車両料金など）と区別される。なお、名古屋市や福岡市など、地下鉄やバスを運営する日本の地方公営企業の中には運賃を（乗車）料金と称している事業者もある。
鉄道の運賃システムには、距離に基づく方法のほか、ゾーン制、均一運賃、時間制がある。
鉄道（旅客） > 運賃システム > 距離制

日本の鉄道の運賃は、駅間ごとに定められた営業キロの総和に応じて決められるのが一般的である。このように距離ごとに細かく運賃を設定している国は少ない。
営業キロに応じて運賃を定める場合でも、どのように運賃と営業キロを対応させるかによって2つのタイプに大分できる。
対キロ制 - キロ当たりの賃率を定め、それに乗車区間の営業キロを乗じて運賃とするもの。
対キロ区間制 - 一定の距離を基準とする区間（乗車区間）に応じて運賃を定めるもの。対キロ区間制での運賃は階段状に変化する。
また、一部区間において営業キロをそのまま利用せず、営業キロより割り増しされたキロ数を適用した上で運賃を計算する場合がある。詳細は「営業キロ」の項を参照のこと。
2社にまたがる場合で、双方の運賃をそのまま合算すると距離の割に運賃が高くなる場合に乗り継ぎ割引を適用した連絡乗車券が発売されることもある。
鉄道（旅客） > 運賃システム > 距離制 > 遠距離逓減制

鉄道の運賃は多くの場合、長距離で利用するほど「運賃÷利用キロ数」が低くなるように設定されている。これを遠距離逓減制（えんきょりていげんせい）と言う。
対キロ制運賃の場合、キロ数に比例して定められる運賃を全区間において同一にせず、一定のキロ数を越えた分については低い運賃を比例させるといった方法が取られる。
対キロ区間制運賃の場合はそもそも制度上「運賃÷利用キロ数」は低くなっていく（「運賃＝一定額+（距離比例額×キロ数）」であるため、これをキロ数で割ると「運賃÷利用キロ数＝（一定額÷利用キロ数）+距離比例額」となる）。
遠距離逓減制のため、同一区間を乗車する場合においては、切符は2枚に分かれているよりも1枚になっていた方が安くなることが多い（「途中下車」も参照）。しかし、運賃計算制度の構造上、距離の端数が発生すると2枚に分けた方が運賃が安くなることも多い。
鉄道（旅客） > 運賃システム > ゾーン制

路線をいくつかのゾーンに分割し、その利用するゾーン数で運賃を定める方式。例としてロンドン地下鉄や香港MTRのLRT区間などで採用されている。ただし、ゾーンの設定には特に境界の設定に配慮しないと不合理な運賃設定になるという欠点がある。
鉄道（旅客） > 運賃システム > 均一運賃

乗車1回あたりの運賃のみを定める方式。均一制運賃とも呼ぶ。パリ地下鉄で採用されている。切符の種類や改札機のシステムを単純化できるという利点がある。
鉄道（旅客） > 運賃システム > 時間運賃

時間単位で運賃を定める方式。ドイツやイタリアなどで広く採用されている。多くの場合、改札は設けられておらず、乗り場や車内にある時刻の刻印機で利用客が自ら刻印することを要する。なお、シンガポールMRTのように、乗車区間相互間の最短経路を基準にした時間を超過して迂回した場合に精算により運賃よりも高額な増運賃を徴収するといった、乗客の滞留防止を目的に対距離区間制と併用しているケースもある。
鉄道（旅客） > 運賃表と運賃の支払い > 運賃表

運賃を表や図などで示した表示。
駅やバスターミナルなどに掲出されているものは、利用者がそこから目的地までの運賃を調べるためのもので、路線図として表示しているもの、五十音順で表示するもの、路線・方面ごとに一覧表で表示するものなどがある。
距離制の場合には三角表と呼ばれる当該路線の任意の2駅間の運賃を調べることができる運賃表もあり、ワンマン運転の場合には、車内に掲出されていることがある（「運賃表示機」も参照）。また、各鉄道事業者が定める、乗車キロ数と運賃の対応を示した表も運賃表と呼ばれる。
鉄道（旅客） > 運賃表と運賃の支払い > 運賃の支払い

鉄道の場合は、駅等で切符を買って乗車するか、前もって買った切符や乗車カード、チャージしたICカードなどを使う。
日本の鉄道では乗車中に車掌に申告し運賃を支払うことが認められている（ワンマン運転では運賃が後払い方式の場合もある）。
ヨーロッパなどの信用乗車方式が採用されている国では乗り越しが禁止されている。車内検札時に正しい乗車区間の切符を持っていないと不正乗車としてペナルティを科される。
ワンマン運転で運賃が後払い方式の鉄道の場合は、乗車時に整理券を取り、降車時に車内で運賃を支払う。乗降する駅によっては、駅で切符を買って乗車する場合や、降車したあとにその駅で運賃を支払うこともある。
ワンマン運転の路面電車や一般路線バスは、事業者や路線により、運賃を支払ってから乗車する前払い運賃の場合と、降車時に運賃を支払う後払い運賃の場合がある。後者は乗車時に整理券を取る必要がある場合がある。
高速バスは事業者や路線により、バスターミナルなどで前もって切符を買う、インターネットで予約しオンライン決済する、一般路線バスと同様に降車時に運賃を支払うなどの方法がある。
鉄道（旅客） > 子供・障害者の運賃 > 子供の運賃

日本では、鉄道営業法に基づく鉄道運輸規程第10条に、「鉄道ハ旅客ノ同伴スル六年未満ノ小児ヲ旅客一人ニ付少クトモ一人迄無賃ヲ以テ運送スベシ」、「鉄道ハ十二年未満ノ小児ヲ第一項ノ規定ニ依リ無賃ヲ以テ運送スルモノヲ除キ大人ノ運賃ノ半額ヲ以テ運送スベシ」という規定があり、これらの規定により、6歳未満は無料、12歳未満は半額である。この「子供は半額」という価格設定は、国土交通省によれば、「席の占有率が大人の半分というおおらかな理由だった」のが一説であるという。この制度は1937年（昭和12年）6月1日から始まったもので、それ以前は4歳未満のみ無料であったが、あまり順守はされていなかった。
年齢による区分はJRグループでは以下のようになっており、私鉄でも概ね同一である。
大人 - 12歳以上。ただし12歳の小学生（小学校卒業年度の3月31日まで）は小児。
小児（こども） - 6歳以上12歳未満。ただし小学校未入学の6歳は幼児。
幼児 - 1歳以上6歳未満。
乳児 - 1歳未満。
各区分における運賃は以下のようになっている。
小児（こども） - 大人の半額。計算上生じた10円未満の端数は、JRグループの場合切り捨てられ（例：190円を折半し95円→90円）、私鉄等では切り上げられることが多い（例：190円を折半し95円→100円）。
幼児 - 大人または小児に同伴される場合、大人・小児1人につき幼児2人まで無料で、3人以上の場合は超過人数分の小児運賃が必要。大人・小児の同伴なしで乗車するときは小児運賃が必要。1人で普通車・グリーン車の座席指定席や寝台を利用するときは小児運賃・料金が必要。
乳児 - 無料。ただし1人で普通車・グリーン車の座席指定席や寝台を利用するときは小児運賃・料金が必要。
鉄道（旅客） > 子供・障害者の運賃 > 障害者割引運賃

身体障害者（身体障害者手帳所持者）・知的障害者（療育手帳所持者）・精神障害者（精神障害者保健福祉手帳所持者）やその介護者に対しては運賃を大人運賃の5割引とすることがある。JRは旧国鉄から引き継いだ旅客運賃割引規則の第1種かつ介護者同伴の本人及び介護者の両者の普通乗車券、定期券、回数券、または第1種または第2種で100 km超を利用する場合の本人の普通乗車券および12歳未満の第2種障害者の介護者の定期券に限り割引を行っており、民鉄でも同様の割引を実施している事例が大半であるが、適用の可否は、第1種/第2種の別、乗車距離（100キロを超えるか否か）などにより、事業者によって違いがある。JRの割引規則の範囲は、例えば視覚障害では4級の1と4級の2で区分が違うなど一見して判断できないため、各種手帳には旅客鉄道株式会社旅客運賃減額欄に第1種または第2種の記載があり、JRの割引規則上の区分を確認できるようになっている。
ただし、精神障害者については、身体・知的障害者同様の割引をする事業者もあるが、割引の対象外としている事業者も多い。
→詳細は「交通機関の精神障害者割引」を参照
障害者割引は、介護者を伴わなければ旅行できない障害者の二人分の運賃を実質的に一人分に割引くことで経済的な負担を軽減する目的で実施されていたものであるが、駅等のバリアフリー化も進み、介護者伴わず一人で行動できる障害者も増えており、もはや第1種かつ介護者同伴または100 km超の距離制限は、旧国鉄時代の制度を踏襲しているだけで合理性がないのではないかという意見も存在する。一方で、一人で鉄道に乗れるのであれば、割引は不要ではないかという意見も存在する。もう一方で、一人で歩ける障害者に割引はおかしいと思う人もいるだろうが、障害者には多くの金銭的負担があるので、障害者が単独で障害者割引で鉄道を利用したとしても不平等ではないのではないかという意見も存在する。
しかしながら、事業者負担で障害者割引を実施することには疑問があり、JR各社は国鉄時代から引き続き実施している割引や通学定期券の割引を含め、本来は事業者の負担ではなく、国の社会福祉政策として実施されるべきものという考えを表明してきた。
ICカードは障害者割引運賃では利用できない場合が多い。後述するIC運賃を導入した事業者においては、出場時に自動改札機にタッチせずに手帳とICカードを係員に提示し、係員がIC運賃を基準とした割引運賃を引くという処理を行うようにしたことで、障害者割引運賃でのICカードの利用が可能となった。また、一部の事業者では、手帳所持者と介護者に対して自動改札機で使用できる（介護者と同時に使用する前提で障害者割引運賃を引き去る）障害者用・介護者用ICカードを発行している。
鉄道（旅客） > IC運賃

一部のICカード導入事業者では「きっぷの運賃（現金での運賃）」と「ICカード利用時の運賃」をそれぞれ設けていることがある。
鉄道（旅客） > IC運賃 > 首都圏およびJR東日本

Suica、PASMOなどのICカードで入出場する場合に限り適用される普通運賃。入出場ともに同じICカードを使い、カード読取機（自動改札機に併設されたカード読取機を含む）を利用することが条件となる（途中からの別の乗車券と併用する場合は、ICカードで入場すればその乗車券に接続する駅までの運賃に関してはIC運賃が適用となる）。残高不足の場合には鉄道の場合精算機でチャージしてもIC運賃の適用を受ける。自社のICカードだけでなく、相互利用カードを利用する場合にも適用される。
2014年4月1日の消費税率改定（5%→8%）に対応した運賃改定の際に、消費税の正確な転嫁を目的に東日本旅客鉄道（JR東日本）や首都圏の多くの鉄道事業者が導入した。基本的には、税抜運賃の設定がある場合にはその額に消費税を加算したもの（JR線で営業キロ11km以上の区間。税抜運賃は最低でも10円単位で変化なし）、その他の場合は旧運賃の105分の108としたものが多い（JR東日本の10km以下の区間は後者で、消費税導入前の運賃を基準としていない）。
2019年10月1日の消費税率改定（8%→10%）に対応した運賃改定も2014年の改定時とほぼ同様となった。旧運賃の108分の110とした事業者のほか、2014年の改訂前の運賃を基準に105分の110とした事業者もあった。なお、JR東日本では101km以上の運賃はきっぷもICカードも同額となった。
IC運賃はその運賃をそのまま1円単位として適用し、きっぷ運賃は10円単位に端数整理したものである。したがって、ICカードの方がきっぷで入出場する際の運賃より安い場合が多いが、きっぷの運賃がIC運賃を10円単位で四捨五入する鉄道事業者の場合区間によっては高いこともある。これにより運賃の値上げ幅が消費税の増税分より多くなるが、その分定期運賃の値上げ幅を抑えて調整している。
理論上最長距離のIC運賃は浪江駅 - 松本駅間の利用で8,360円である。距離は504.1km。
| 0 | 1 | 2 |
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| IC運賃導入 | きっぷの運賃がIC運賃を10円単位で切り上げる鉄道事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本）、京浜急行電鉄、東急電鉄、小田急電鉄、京王電鉄、西武鉄道、東武鉄道、京成電鉄、相模鉄道、東京地下鉄（東京メトロ）、東京都交通局、横浜市交通局、新京成電鉄、東京モノレール、東京臨海高速鉄道、東葉高速鉄道、北総鉄道、関東鉄道、多摩都市モノレール、千葉都市モノレール、横浜高速鉄道（みなとみらい線）、首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）、埼玉新都市交通（ニューシャトル）、ゆりかもめ、横浜シーサイドライン |
| IC運賃導入 | きっぷの運賃がIC運賃を10円単位で四捨五入する鉄道事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本）、伊豆急行、仙台空港鉄道 |
| IC運賃非導入鉄道事業者 | IC運賃非導入鉄道事業者 | 伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄、埼玉高速鉄道、小田急箱根、舞浜リゾートライン、湘南モノレール、秩父鉄道 |
↑  電車特定区間
↑  こどもの国線を含む
↑  都電荒川線のみ2014年4月1日より導入、都営地下鉄は2014年6月1日より導入
↑  2014年6月1日より導入
1 2 3 4  2019年10月1日より導入
↑  Suicaエリア内の幹線・地方交通線
↑  2018年4月1日よりPASMOが導入された。
↑  2022年3月12日よりPASMOが導入された。
運賃表ではIC運賃を導入している場合でも「きっぷの運賃（現金での運賃）」を優先して記載されているが、路線図の隅の方に「ICカード利用時の運賃」との対応表を掲載している。対応表には種類があり、加算運賃を設定していない鉄道事業者では「きっぷの運賃（現金での運賃）」と「ICカード利用時の運賃」の額面同士での対応表が掲載されていることが多いが、加算運賃や連絡割引運賃を設定している鉄道事業者では、1つのきっぷ運賃に対してIC運賃が複数ある場合があり、その案内も事業者により対応がまちまちである。また、「きっぷの運賃がIC運賃を10円単位で四捨五入する鉄道事業者」の場合、掲出される運賃表でICカードの方が区間によって運賃が高いことを知らせていることがある。連絡きっぷについてはほとんどの場合「ICカード利用時の運賃」の掲出は無く、「きっぷの運賃（現金での運賃）」のみ記載される。