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カリギュラ (戯曲)
日本語訳

カミュ『カリギュラ・誤解』加藤道夫訳、新潮社、1951年。
カミュ「カリギュラ」加藤道夫訳、『現代劇集』筑摩書房〈世界文学大系 第95〉、1965年。
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、『カミュ 2』新潮社〈新潮世界文学 49〉、1969年。
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、『カリギュラ・誤解』新潮社〈新潮文庫〉、1971年。
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、『ノーベル賞文学全集 13』主婦の友社、1972年。
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、『カリギュラ・誤解・ドイツ人の友への手紙』佐藤朔・高畠正明編、新潮社〈カミュ全集 3〉、1972年。
カミュ「カリギュラ」渡辺守章訳、『サルトル.ボーヴォワール.カミュ』五木寛之ほか編集、学習研究社〈世界文学全集 20〉、1978年3月。
アルベール・カミュ『アルベール・カミュ 1 カリギュラ』岩切正一郎訳、早川書房〈ハヤカワ演劇文庫 18〉、2008年。
アルベール・カミュ『カリギュラ』 中田平、中田たか子訳、デジタルエステイト、2021年。
昼食

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: 「昼食」のその他の用法については「昼食 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
イギリスのプラウマンズランチ
昼食（ちゅうしょく）とは、昼に摂る食事を指す。
昼食の位置づけは国や文化圏ごとに異なる。文化圏によっては、昼食を一日の食事の中でも主要なもの（量的、質的に一番内容が充実しているもの）と位置づけていることがある。これはドイツ、ブラジル、スカンディナヴィアに見られる。これらの昼食は調理されており分量が多い。また別の文化圏では、昼食は空腹をしのぐための補助的なものであり、主要な食事は夕食である場合が多い。
労働者は仕事の合間に、学生は学業の途中に、昼食時間を設けて昼食を摂る。会社や学校では正午頃に約1時間の昼休みの時間を設定し、その間に昼食を摂ることが多い。
「Lunch」の由来

英語圏における、昼間や日中に取る食事は、基本的に「lunch」（ランチ）と呼ばれる。これはアングロ・サクソン語の「Luncheon」（ランチェン）から来ており、これは「Nuncheon」、あるいは「正午に飲む飲み物」を意味する「Nunchin」に由来する。
「Luncheon」は「Lunch」の正式な表現であり、「a formal lunch」、すなわち「正装で臨み、日中に取る食事、正式な形での昼食会」を指す。英語辞典のメリアム・ウェブスター(Merriam Webster)では、「Lunch」について、「昼間に取る軽食」「昼食に向けて用意された料理」、「Luncheon」について、「集会の一環として、あるいは招待客をもてなす目的で開かれる、正式な昼食会」と定義している。
オックスフォード英語辞典 (OED) によれば、1580年の時点でこの単語の使用例が見られ、より充実した食事の前に取る食事を指し、チーズやパンが含まれる場合がある。
各国における昼食 > アメリカ合衆国

アメリカ合衆国では、「バッグ・ランチ」（これを運ぶ茶色の紙袋が「ブラウン・バッグ」と呼ばれる）とは、サンドウィッチと何らかの果物1個、およびクッキーとチョコバーのいずれかから成る。1980年代以降になると電子レンジが職場に広まり、職場のランチの形態が大きく変わった。家庭で調理した食事の残り物、冷凍食品、および膨大な種類の料理を暖め直すだけであり、そちらがより一般的となった。
平日のランチタイムは11時に開始し、午後0時半に終了するのが一般的である。週末はブランチ（朝食と昼食を兼ねて一回で済ませる食事。遅めの朝食と早めの昼食を一回にまとめたもの）を取る。ブランチは通常の朝食よりも手間のかかった料理であり、通常の朝食では出されないデザートやミモザのようなアルコール飲料が含まれる。
各国における昼食 > イギリス

イギリスにおいても、アメリカ合衆国と同じく、バッグ・ランチ形式の昼食が存在し、調理したランチを学校や職場にランチボックスの形で持参する。通常、これは基本的にサンドウィッチ、ポテトチップス1袋と飲み物であり、これにチョコバーと果物が添えられる。しかしながら、都市の至る所に小さなカフェが広まることで、電子レンジ同様に、現在の職場で変化している。伝統的なランチは、そのような施設がない学校および建設業者の間で、現在も一般的である。オーストラリアの中学校および高等学校では、ほとんどの子供がランチボックスを持参する。これには休憩用の朝の軽食（通常、果物またはミューズリーバー）とランチ用の巻きパンが入れられる。
イギリスでもアメリカ合衆国でも、週末のランチは娯楽の形態として機能する。このようなランチは、レストランのビュッフェ、ポットラック（持ち寄りパーティー）、または着席のごちそうとして供され、これらは祝祭の「サパー」(Supper)に類似する。簡易なものでも高級なものでも、デザートが付くことが多い。
1日以上かかるクリケットの試合においては、毎日12時半から午後1時半の間に昼食の時間を設ける。1日の試合では、イニングの間に休憩する。
19世紀、男性の職人は家に帰り、妻が料理したものを食べた。しかし、職場が自宅から遠くなるにつれ、働く男性は昼間の休み時間に食べる携帯した食事を摂るようになった。インドの一部では、軽い携帯用の昼食が「ティフィン」として知られている。
夫が外で食事する場合、妻は自由に外出して外で昼食を取っていた。『エチケット』の1945年版で、エミリー・ポストは「Lunchen」（発音は「ランチェン」）について「一般に女性が女性のために作るもので、一般的ではないもので、ただし土曜日か日曜日の街または夏の別荘では、同じ数の男性も含む」と記述した。
こうした位置づけによって「Ladies who lunch（ランチする女性）」という、穏やかに非難するための表現が産まれた。ランチは女性の軽い食事であり、ウェールズの王子が女友達とのランチで「女々しい」と笑われたという。1840年代以降は、午後4時のアフタヌーン・ティーがランチを補うようになった。ビートン夫人の『家政読本』では、夕食（ディナーやサパー）に比べて昼食の記述は少ない。
冷えた骨付き肉の残り、飾られた少しの菓子、細切りにした肉、家禽または狩猟肉は「ランチェン」の食卓の通常の1品であり、パン、チーズ、ビスケット、バターが添えられる。十分な量の食事を望む場合、ランプステーキやマトン・チョップ、または子牛のスライス肉、腎臓、その他の料理が出される。育児部屋がある家庭では、女主人は子供と一緒に食事し、それをランチとした。夏には少量の新鮮な果物、または代わりに果物のコンポート、果物のタルト、またはプディングがランチに添えられる。
ウェールズ語の「Tocyn」は「軽食」も意味する。「Cinio」が「昼食」の意味で使われることもあるが、「Cinio」は「Swper」と並んで「夕方の食事」を意味する言葉として使われる。
各国における昼食 > ドイツ語圏

中世ドイツでは、オックスフォード英語辞典によれば、「Non lunchentach」「Nuncheontach」という表現があった。昼の一杯のエールとパンは、昼のディナーとサパーの間に取る食事であり、干し草刈りや早めの収穫期に従事する長時間の重労働の期間に食べる。ミュンヘンでは、1730年代と1740年代、上流階級は遅く起きて、午後3時または4時に食事した。1770年までに、ディナーの時間は4時または5時になった。フォーマルな夕方の食事は、キャンドルを灯して歓待付きのこともあり、摂政時代のように遅い「サパー・パーティー」であった。
各国における昼食 > フランス語圏

フランス語では、昼間の食事は「Déjeuner」（デジュネ）と呼ばれ、正午から午後2時の間に食べる。南フランスではこれが主要な食事とされる。北フランスでは昼食よりも夕食のほうが主要な食事であるが、南フランスよりも量は少ない。フランスでの夕食は、フランス北部では午後6時～7時、南フランスでは午後8時ごろに食べられ、これは「Dîner」（ディネ） または「Souper」（スペ） と呼ばれる。これは通常、午後11時以降に取る食事にも使われる。
カナダ・フランス語では、「Dîner」（ディネ）は「昼食」を意味する。
各国における昼食 > ポルトガル語圏

ポルトガル語では、昼食は「Almoço」 （アルモッソ）と呼ばれる。十分な量を調理した食事であり、夕食と同様に、スープ、肉または魚料理、デザートからなる。「Lanche」（ランシェ）という単語は「アフタヌーン・ティー」を意味する。
各国における昼食 > ベンガル地方

ベンガル地方における伝統的なランチは7コースの食事である。最初の料理は「シュクト」（もしくは「シュクタ」）である。これは、少量の香辛料で調理した野菜の煮物で、ココナッツがかけられる。2番目の料理は米、ダール（豆カレー）、および野菜によるカレーからなる。3番目の料理は米と魚のカレーからなる。4番目の料理は米と肉（一般に、ヤギ肉、羊肉、鶏肉、またはラム肉）のカレーである。5番目の料理は「ラスグッラ」(Rasgulla)、「パントゥア」(Pantua)、「ラージブーク」(Rajbhog)、「シャンデーシュ」(Sandesh)で、味付けは甘い。6番目の料理は「パイヤシュ」または「ミシュティ・ドイ」(Mishti Doi)である。7番目のコースはパーン(Paan)である。
各国における昼食 > 他の文化圏

アラビア語では「Ghathaa」と呼び、一般的な食物を意味する「Ghithaa」の派生語である。午後2時から4時の間に食べる。
リトアニア語では「Pietūs」と呼び、1日で取る主要な食事である。「ランチ」に当たる語は「プレ・ディナー」を意味する「Priešpiečiai」であり、ブランチに該当する。
ネパールでは昼食を取る習慣があまり無く、日中は菓子やチャパティを口にする程度で、食事は朝食と夕食の2回が多い。
各国における昼食 > 日本

日本における食事の回数は朝と夕の2回のみであったが、鎌倉時代末期および室町時代初期のころから、貨幣経済の浸透と、都市生活民の集積により、都市肉体労働者が増え、朝食と夕食だけでは労働に耐えられなくなってきたことから、正午頃に食事を摂るようになった。幕末の忍藩下級藩士の絵日記である『石城日記』では、昼食を「午飯」と記している。
江戸時代の天皇は午の刻昼九ツ（12時）と定まっており、毎日鯛の塩焼きが出されていた。これは征夷大将軍も同じ時間帯であった（食事の時間帯は、朝食と夕食は天皇より征夷大将軍の方が早いが昼食は同じであった）。
農作業に従事する人は体力を使うため、朝食と昼食、夕食の間にさらに軽い食事を取ることを「小昼」（こひる、こびる）と呼ぶ地方がある。
チキンサラダ・サンドイッチ、ナシ、ニンジン、牛乳のランチ
アルモッソ
蓄音機

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: 「フォノグラフ」はこの項目へ転送されています。TOKIOの楽曲については「glider (アルバム)」をご覧ください。
蝋管式蓄音機
Graphpphone
1897年に Columbia Phonograph 社から発表された家庭用蓄音機の広告。聴診器のようなイアホンを用いて回転する円筒に記録された擦過音を直接聴く機構。
蓄音機、蓄音器（ちくおんき、アメリカ英語: Phonograph、イギリス英語: Gramophone）は、狭義には、駆動や再生、増幅機構に電気を一切使わない機械式蓄音機をいう。広義には、駆動や音の増幅を電気で行う電気式蓄音機を含める。
機械式蓄音機 > 発明

19世紀半ば、会話や演奏を何らかの機械的な手段により記録し再生する録音再生機器の開発が欧米各地で試みられるようになった。
1857年、フランス人エドゥアール＝レオン・スコット・ド・マルタンヴィル (Édouard-Léon Scott de Martinville) が発明したフォノトグラフが、音を記憶する装置の最古のものである。実際に波形を記録しているが、当時の技術でそれを音として再生する手段はなかった。[要出典]
1877年12月、トーマス・エジソンが、音による空気の振動を針先から回転する円筒軸に巻いた錫箔に刻んで録音し、この凹凸を針先で拾って再生する錫箔式フォノグラフを発明した（ティン・フォイル一号機の製作）。この空気振動と針先の振動との間で物理的に情報をやり取りするアイデアはLPレコードにまで受け継がれる。
エジソンは1878年1月にエジソン・スピーキング・フォノグラフ社を設立。しかし、最初のフォノグラフは周波数特性が狭く、SN比も悪く、再生を繰り返すとSN比が急低下するという極めて不十分な精度のものであった。その後、エジソンは白熱電球の開発に集中し、フォノグラフの研究開発はしばらく抛擲された。
その後、1888年にグラハム・ベルの研究所でチャールズ・サムナー・テンターらによる蓄音機の改良が試みられたが、錫箔に代わり、記録媒体に蝋を染み込ませたボール紙の円筒（ワックス・シリンダー）を用いるものだった。同機の開発を知って激怒したエジソンは同じように蝋管を用いる改良機を開発するようになった。
これに先立ってエミール・ベルリナー（Emile Berliner）は1887年に亜鉛円盤に横揺れの溝を刻む蓄音機を開発して円盤（ディスク）式蓄音機が誕生した。
駆動面では1895年から1896年にかけてゼンマイ（Spring motor）式フォノグラフが開発された（エジソン・スプリングモーター式蓄音機）。
機械式蓄音機 > 欧米での普及

1890年代になると蓄音機が学術目的で様々な言語や芸能を録音するのに利用されるようになった。
アメリカでは1890年に人類学者のJesse Walter Fewkesがパサマクォディ（Passamaquoddy Indians）の歌と物語をエジソンの蝋管式録音機で録音している。また、1895年から1897年にはFrancis La Flesche と Alice Cunningham FletcherがOmaha Indiansの歌を蝋管に記録した。20世紀になるとFrances Densmoreが1907年から1940年代初頭にかけてアメリカ先住民族の歌や語りを収録する活動を行った。
一方、ヨーロッパでは19世紀から20世紀にかけて本格的な録音アーカイブズが設立されるようになった。1899年にはオーストリアのウィーンに世界最初の録音アルヒーフが創設され、比較方言学・民族言語学・民族音楽学の資料音源の収録を行うようになった。1900年にはドイツのベルリンにも録音アルヒーフが開設され、世界の諸音楽を主な対象とする録音活動を始めた。
1900年パリ万国博覧会では、パリ人類学会が同地を訪れた世界各国の人々を対象に録音を行い、録音博物館 Musée phonographique のプロジェクトを展開した。
機械式蓄音機 > 日本での普及

日本に初めて蓄音機が上陸したのは1877年（明治10年）に横浜の輸入商によってもたらされた。
1907年（明治40年）には松本武一郎が日米蓄音機製造株式会社を創立し、1910年（明治43年）4月に国産蓄音器第1号「ニッポノホン」の製造･販売の開始した。同社は1910年10月に日本蓄音器商会として法人化された（後の日本コロムビア）。普及が進んだのは蓄音機を製造する会社が増えた昭和初期のことである。
日本独自の装置として、1937年（昭和12年）日本フィルモン社が長さ13 m、幅35 mmのセルロイド系素材のベルトの両端を接続してエンドレスにし、そこに音溝を刻んだフィルモン音帯からレコード針で音を再生する装置「フィルモン」を売り出している。（日本では蓄音器と書くことが多かった）
電気式蓄音機（電蓄）

エレクトロニクスの進歩、真空管の小型化と性能向上に伴い、レコード針の動きを電気信号に変換して増幅し、スピーカーを鳴らす「電気式蓄音機」すなわち「電蓄」が登場した（順序としては駆動系の電化のほうが遅かった）。
LPレコードはレコードの溝が細かくなった上に、材質がポリ塩化ビニルとなってSP盤のような強い針圧に耐えられなくなったことから、電気式でないと再生できない。ステレオレコードに至っては、原理上電気信号を用いる方式でしか再生はほぼ不可能である。オーディオ機器のコンポーネント化により、レコードから電気信号を取り出し、ライン出力に増幅するところあたりまでの装置を独立させてレコードプレーヤーとするようになった。
また、電蓄の語は、レコード盤をはみださせてぎりぎり乗る大きさのターンテーブルと、そのままスピーカーを駆動できるアンプを内蔵したいわゆる「ポータブル電蓄」が普及し、昭和中期にはトランジスタ化されて一般家庭にも広く普及したことから、オーディオ機器の中で「レコードプレーヤー」の語が一般的になった後も、「ポータブル電蓄」にその名を留めていた。
現在では北海道大学の伊福部達らにより、レーザー光線による非接触の蝋管再生装置が開発されている（金属製の雄型の再生も可能である）。
記念日

日本オーディオ協会は、12月6日を音の日と定めた。これは、エジソンが1877年12月に蓄音機による録音・再生の実験を成功させたことにちなむ。なお、この時録音されたものは『メリーさんのひつじ (Mary Had a Little Lamb)』である。
エジソンの実験以前にも音を記録すること自体は成功していたが、再生は長らく不可能だった。2008年になって、フォノトグラフによって1860年4月9日に記録されたフランス民謡『月の光に (Au Clair de la Lune)』を、コンピュータ解析によって再生することに成功した。フランス科学アカデミーはこれを「人類最古の録音」としている。
蝋管式蓄音機の2号機と写るエジソン（1878年4月）
八木澤龍翔

八木澤 龍翔（やぎさわ りゅうと、2000年11月12日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン静岡ブルーレヴズに所属するラグビー選手。
プロフィール

栃木県出身。
ポジションはロック(LO)。
身長 188 cm、体重 110 kg
U20日本代表候補に選ばれたことがある。
来歴

小学4年生からラグビーを始めた。
2019年、流経大柏高校卒業後、筑波大学に入学。なお流経大柏高校時代、高校日本代表候補に選ばれたことがある。
2022年、筑波大学ラグビー部の副将に就任。
2023年1月、アーリーエントリーで静岡ブルーレヴズに加入。同年3月、筑波大学卒業。同年12月9日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第1節東芝ブレイブルーパス東京戦にて途中出場でリーグワン公式戦初出場を果たした。
口町亮

口町 亮（くちまち りょう、1994年7月11日 - ）は埼玉県川口市出身の陸上競技選手。専門は長距離走。川口市立川口高等学校、東洋大学法学部卒業。SUBARU陸上競技部所属。
経歴

高校時代は強豪校ではなかったものの、全国大会で活躍した。東洋大学では法学部第2部法律学科（夜間）に在学していた。
経歴 > 大学時代

2年次の出雲駅伝で2区にエントリーされたが、台風により大会中止。大学駅伝初出場は3年次の出雲駅伝4区となった。同大会では区間記録にあと3秒と迫るタイムで区間賞を獲得した。全日本大学駅伝では3区を担当。先頭でタスキを受けると2位以下を寄せ付けない走りで、区間記録にあと3秒と迫るタイムで区間賞を獲得。1区から3区間連続の区間賞で流れに乗った東洋大学は全日本大学駅伝初優勝を達成、大会MVPに輝いた。第92回箱根駅伝では6区区間4位。
4年次は5月の第95回関東インカレ5000m3位、10000m7位とともに入賞。しかしその後は故障により出雲駅伝・全日本大学駅伝を欠場した。第93回箱根駅伝では3区区間3位の好走で8位から4位に順位を押し上げた。
経歴 > 実業団時代

SUBARU陸上競技部でも主力として活躍。ニューイヤー駅伝では入社初年度から3年連続で難コースと呼ばれる5区を担当し、安定した成績を残している。チームが優勝争いを展開した2022年の第66回大会では最終7区を担当し、区間3位の好走でチームを過去最高の2位に導いた。
人物

長い手足を大きく動かす動物的な走りが印象的で、「口町ロケット」と称される。
大学入学まで箱根駅伝をしっかりと見たことがなかった。理由は「長いので」。
好きな女性有名人に声優の渡部優衣を挙げており、渡部がパーソナリティを務める超!A&G+『れい&ゆいの文化放送ホームランラジオ!』のヘビーリスナーである。ラジオ側も口町のことを認知しており、箱根駅伝出場時に番組公式Twitterが口町にエールを送っている。
ニックネームはONちゃん(おんちゃん)。
戦績・記録 > 主な戦績

| 年 | 大会 | 種目 | 順位 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | 第28回日本ジュニア陸上競技選手権大会 | 10000m | 5位 | 30分23秒92 |  |
| 2012 | 第65回全国高等学校総合体育大会陸上競技大会 | 3000mSC予選2組 | 8位 | 9分26秒43 | 決勝進出ならず |
| 2012 | 第65回全国高等学校総合体育大会陸上競技大会 | 5000m予選3組 | 10位 | 14分50秒92 | 決勝進出ならず |
| 2013 | 第18回全国都道府県対抗駅伝競走大会 | 1区(7.0km) | 区間17位 | 20分30秒 | 埼玉県4位 |
| 2015 | 青梅マラソン | 30キロ | 12位 | 1時間38分14秒 |  |
| 2015 | ホクレン・ディスタンスチャレンジ北見 | 5000m | C組優勝 | 13分58秒16 |  |
| 2015 | 上尾シティハーフマラソン | ハーフマラソン | 10位 | 1時間03分29秒 |  |
| 2016 | 熊日30キロロードレース | 30キロ | 7位 | 1時間33分40秒 |  |
| 2016 | 世田谷記録会 | 5000m | 14組3位 | 13分58秒67 |  |
| 2016 | 平国大記録会 | 10000m | 全体2位 | 28分42秒36 | 自己ベスト |
| 2016 | 関東インカレ | 5000m | 3位 | 13分54秒90 | 自己ベスト |
| 2018 | 青梅マラソン | 30km | 5位 | 1時間33分37秒 | 自己ベスト |
| 2018 | 新潟ハーフマラソン | ハーフマラソン | 43位 | 1時間07分21秒 |  |
| 2018 | 長野マラソン | マラソン | 5位 | 2時間18分26秒 |  |
| 2018 | 仙台国際ハーフマラソン | ハーフマラソン | 16位 | 1時間04分38秒 |  |
| 2018 | ゴールドコーストマラソン | マラソン | 10位 | 2時間15分15秒 |  |
| 2018 | 東日本実業団対抗駅伝競走大会 | 2区 | 区間2位 | 44分15秒 |  |
| 2019 | 大阪ハーフマラソン | ハーフマラソン | 13位 | 1時間03分24秒 | 自己ベスト |
| 2019 | 青梅マラソン | 30km | 4位 | 1時間33分47秒 |  |
| 2019 | 東京マラソン | マラソン | 12位 | 2時間13分30秒 | 自己ベスト |
戦績・記録 > 大学駅伝戦績

| 学年 | 出雲駅伝 | 全日本大学駅伝 | 箱根駅伝 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1年生 (2013年度) | 第25回 不出場 | 第45回 不出場 | 第90回 不出場 |
| 2年生 (2014年度) | 第26回 2区エントリー 大会中止 | 第46回 不出場 | 第91回 不出場 |
| 3年生 (2015年度) | 第27回 4区-区間賞 17分49秒 | 第47回 3区-区間賞 26分58秒 大会MVP | 第92回 6区-区間4位 59分41秒 |
| 4年生 (2016年度) | 第28回 不出場 | 第48回 不出場 | 第93回 3区-区間3位 1時間3分41秒 |
戦績・記録 > 自己ベスト

| 種目 | 記録 | 年 | 大会 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1500m | 3分55秒21 | 2017年5月20日 | 東日本実業団陸上競技選手権大会 |  |
| 5000m | 13分54秒90 | 2016年5月22日 | 関東インカレ |  |
| 10000m | 28分41秒75 | 2021年11月27日 | 八王子ロングディスタンス |  |
| ハーフマラソン | 1時間01分46秒 | 2022年1月30日 | 大阪ハーフマラソン |  |
| 30km | 1時間33分37秒 | 2018年2月18日 | 青梅マラソン |  |
| マラソン | 2時間12分54秒 | 2022年2月27日 | 大阪マラソン・びわ湖毎日マラソン統合大会 |  |
庄司拓馬

庄司 拓馬（しょうじ たくま、1998年5月22日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン静岡ブルーレヴズに所属するラグビー選手。
プロフィール

大阪府出身。
ポジションはフランカー(FL)。
身長 182 cm、体重 100 kg
愛称はしょーじ。
略歴

2017年、東海大仰星高校(現・東海大大阪仰星高校)卒業後、立命館大学に入学。なお東海大仰星高校時代、高校日本代表候補に選ばれたことがある。
2020年、立命館大学ラグビー部の主将に就任。
2021年、立命館大学卒業後、ヤマハ発動機ジュビロ(現・静岡ブルーレヴズ)に加入。
2022年1月30日に行われたJAPAN RUGBY LEAGUE ONE第4節レッドハリケーンズ大阪戦にて先発出場で公式戦初出場を果たした。
2024年6月、ハーバーラグビークラブに留学。
左営（旧城）駅

| 左営（旧城）駅 |
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 地上出入口（2018年10月）
 左營（舊城）   ズゥオイン（ジゥチォン）  Zuoying(Jiucheng)  
 ◄新左営 (1.9 km) (1.2 km) 内惟►
 
所在地:   台湾 高雄市左営区翠華路1050号地下1階北緯22度40分28.0秒 東経120度17分38.5秒﻿ / ﻿北緯22.674444度 東経120.294028度﻿ / 22.674444; 120.294028
所属事業者:  台湾鉄路管理局
等級:  簡易駅
旧名:  舊城、左營
駅コード:  4350 （旧）184
所属路線:  ■縦貫線
キロ程:  182.4km（彰化起点） 393.2* km（基隆起点）
電報略号:  ㄗㄛ
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  1900年11月29日
備考:  * - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
テンプレートを表示
| 左営（旧城）駅> 各種表記 |
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繁体字：:  左營（舊城）車站
簡体字：:  左营（旧城）车站
拼音：:  Zuŏyíng (Jiù chéng) Chēzhàn
通用拼音：:  Zuŏyíng (Jioù chéng) Chējhàn
注音符号：:  ㄗㄨㄛˇ ㄧㄥˊ (ㄐㄧㄡ ˋ  ㄔㄥ ˊ) ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：:  ズゥオイン(ジゥチォン)チャーヂャン
台湾語白話字：:  Chó-iâⁿ (Kū-siâⁿ) Chhia-thâu(車頭)
客家語白話字：:  Chó-yàng Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：:  さえいきゅうじょうえき
英文：:  Zuoying(Jioucheng) Station
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地下化事業で撤去された仮駅舎(2013-2018)
地下化事業で撤去された旧駅舎（2007年）
左営（旧城）駅（さえい きゅうじょうえき）は、台湾高雄市左営区埤東里にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。
台湾高速鉄道（高鉄）開業に伴い、北隣（同区福山里）に新左営駅（高鉄は「左営」、捷運は「左営/高鉄」）が開設されたことにより、最寄りの蓮池潭を訪れる観光客などが新駅と混同することが多く、旧名復活を望む地域住民の要望も汲んで改名が建議され、地下化後は開業時の呼称を併記した「左営（旧城）」となった。現在は簡易駅で、区間車が停車する。
歴史

1900年11月29日 - 台湾総督府鉄道の旧城乗降場（舊城乘降場）として現在の埤東里勝利路1号に開業。
1949年6月20日 - 左営（左營）駅に改称。
2006年12月1日 - 新左営駅開業に伴い一等駅から簡易駅に降格。
2009年11月9日 - 高雄市内地下化事業を当駅北方まで延伸することが行政院経済建設委員会で承認され、地下駅となることが決定。
2013年3月19日 - 臨時駅舎供用、東側（新荘路）にも出口を増設。
2017年夏 - 地下化開業予定。
2018年
8月 - 地下化開業予定。
10月14日 - 地下駅開業、「左営（旧城）」と改名。
駅構造 > 地下化前

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。
駅構造 > 地下化前 > のりば

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| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | ■西部幹線（上り） | 台南・嘉義・斗六方面 |
| 2 | 2A | ■西部幹線（下り） | 高雄・屏東・潮州方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（上り待避列車） | 台南・嘉義・斗六方面 |
| 3 | 2B | ■西部幹線（下り待避列車） | 高雄・屏東・潮州方面 |
駅構造 > 地下化後

相対式ホーム2面2線の地下駅。地下1階にコンコース、地下2階にホームが配置され、地下ホーム層にも自然光が届く設計となっている。
駅周辺

蓮池潭（蓮池潭）
凹子底原生植物公園（[[:zh:凹子底原生植物公園|凹子底原生植物公園]]）
左営旧城（左營舊城）城門（鳳儀門、南門、北門）
高雄市立海青高級工商職業学校（中国語版）
高雄市立左營国民中学（高雄市立左營國民中學）
高雄市立大義国民中学（高雄市立大義國民中學）
高雄市立勝利国民小学（高雄市立勝利國民小學）
蓮潭国際会館（中国語版）
バス路線

| 系統 | 事業者 | 区間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 301A | 南台湾客運（中国語版） | 加昌站 - 高雄火車站 | 二段運賃。 |
| 301B | 南台湾客運 | 台鐵新左営站 - 高雄火車站 |  |
| 西城快線（E05） | 南台湾客運 | 台鐵新左営站 - 中山大学 | 二段運賃。 |
| 8017 | 高雄客運 | 台鐵新左営站 - 岡山転運站(岡山駅) | 梓官、高雄大学、援中港経由。 距離制運賃。 |
| 8021 | 高雄客運 | 高雄客運鳳山站 - 彌陀国小 | 澄清湖、梓官経由。 距離制運賃。 |
深江町

深江町（ふかえちょう）は、長崎県の南東部、島原半島にあった町。南高来郡に属した。
2006年3月31日、南高来郡内の7町と対等合併して市制を施行し、南島原市となり自治体としては消滅した。
地理

島原半島の東部に位置する。
山：野岳、岩床山、大崩山
渓谷：赤松谷
河川：安徳川原（水無川）、深江川、ニノ川
地理 > 隣接市町村

島原市
雲仙市
南高来郡布津町・有家町
歴史 > 近現代

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、南高来郡深江村が単独村制にて発足。
1949年（昭和24年）5月25日 - 町内に昭和天皇の戦後巡幸。天皇が長崎県種馬育成馬を視察。
1962年（昭和37年）5月3日 - 深江村が町制施行。深江町となる。
1990年から続いた雲仙普賢岳の噴火により大きな被害を受けた。
2006年（平成18年）3月31日 - 加津佐町・口之津町・南有馬町・北有馬町・西有家町・有家町・布津町と合併し市制施行。南島原市が発足し、深江町は自治体として消滅。
地域 > 地名

名を行政区域とする。深江町は1889年の町村制施行時に単独で自治体として発足したため、大字は無し。（発足当初は深江村）
なお、深江町では名の名称を十干に置き換えて表記する。
甲 / 古江名
乙 / 田中名
丙 / 馬場名
丁 / 諏訪名
戊 / 大野木場名
行政

町長：本田龍一
教育 > 中学校

町立
深江中学校
教育 > 小学校

町立
深江小学校
馬場分校
諏訪分校
小林小学校
大野木場小学校
交通

最寄り空港は長崎空港。
交通 > 鉄道

島原鉄道
瀬野深江駅 - 深江駅
中心駅は深江駅。
※上記の区間および駅は2008年3月31日限りで廃止。
交通 > バス路線 > 一般路線バス

島原鉄道（島鉄バス）
交通 > 道路 > 有料道路

地域高規格道路
仁田峠有料道路
島原道路（がまだすロード）
交通 > 道路 > 一般国道

国道57号
国道251号
産業

メロン・葉タバコの栽培が盛ん。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

深江城跡
大野木場監視所（大野木場砂防みらい館）
旧大野木場小学校 - 1991年の火砕流により破壊された学校を保存。
南栄 (鹿児島市)

| 南栄 |
| --- | --- |
 町丁
 交通安全教育センター前交差点
 北緯31度30分58秒 東経130度31分33秒﻿ / ﻿北緯31.516167度 東経130.525861度﻿ / 31.516167; 130.525861座標: 北緯31度30分58秒 東経130度31分33秒﻿ / ﻿北緯31.516167度 東経130.525861度﻿ / 31.516167; 130.525861
国:   日本
都道府県:   鹿児島県
市町村:   鹿児島市
地域:  谷山地域
地区:  谷山地区

 人口情報（2020年（令和2年）4月1日現在）
 人口:  334 人
 世帯数:  206 世帯
郵便番号:  891-0122 
市外局番:  099
ナンバープレート:  鹿児島
町字ID:  0124001（一丁目） 0124002（二丁目） 0124003（三丁目） 0124004（四丁目） 0124005（五丁目） 0124006（六丁目）
運輸局住所コード:  46500-1028
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南栄（なんえい）は、鹿児島県鹿児島市の町丁。郵便番号は891-0122。人口は334人、世帯数は206世帯（2020年4月1日現在）。南栄一丁目から南栄六丁目までがある。
鹿児島臨海工業地帯の二号用地及び一号用地A区として鹿児島開発事業団によって公有水面を埋め立てられ造成された区域であり、工場が多く立ち並ぶ工業団地となっている。
地理

鹿児島市の南部に位置しており、永田川下流域に所在する。町域の北方に東開町、南方に七ツ島、西方に谷山中央、卸本町、和田町、坂之上、東方に谷山港一丁目から谷山港三丁目に隣接しており、一部は錦江湾に接している。
町域の西端を鹿児島県道217号郡元鹿児島港線が南北に通っており、交通安全教育センター前交差点で終点となる。鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線が交通安全教育センター前交差点で進路を変え東方から南方に進む。また、県道217号及び県道219号（両道路合わせて産業道路と呼称されている）に沿って谷山緑地公園がある。
東端には臨港道路が南北に通っており、東開町と谷山臨港大橋が結んでいる。町域の北部から中央部にかけては工場が多く所在しており、南部には商業施設や鹿児島県交通安全教育センターなどの公共施設が多く所在している。
地理 > 町名の由来

「角川日本地名大辞典」によれば、「鹿児島市の南部に栄える町」として命名されたとされる。
歴史

付近は1967年（昭和42年）から1971年（昭和46年）にかけ、鹿児島臨海工業地帯の二号用地及び一号用地A区として鹿児島開発事業団によって公有水面を埋め立てられ造成された区域である。鹿児島臨海工業地帯の二号用地（卸本町を含む）の総事業費は119億5,800万円であった。
1971年（昭和46年）に公有水面埋立地の区域に「南栄一丁目」、「南栄二丁目」、「南栄三丁目」、「南栄四丁目」、「南栄五丁目」が設置され、1979年（昭和54年）7月30日には鹿児島臨海工業地帯の一号用地A区が鹿児島市に編入され、一部の区域より「南栄六丁目」が設置された。
1986年（昭和61年）10月31日に公有水面埋立地及び旧防波堤の区域が南栄五丁目に編入された。
歴史 > 町域の変遷

| 実施後 | 実施年 | 実施前 |
| --- | --- | --- |
| 南栄一丁目（新設） | 1971年（昭和46年） | 公有水面埋立地 |
| 南栄二丁目（新設） | 1971年（昭和46年） | 公有水面埋立地 |
| 南栄三丁目（新設） | 1971年（昭和46年） | 公有水面埋立地 |
| 南栄四丁目（新設） | 1971年（昭和46年） | 公有水面埋立地 |
| 南栄五丁目（新設） | 1971年（昭和46年） | 公有水面埋立地 |
| 南栄六丁目（新設） | 1979年（昭和54年） | 公有水面埋立地 |
| 南栄五丁目（編入） | 1986年（昭和61年） | 公有水面埋立地・旧防波堤の一部 |
人口 > 町丁別

|  | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
南栄一丁目: 1
南栄二丁目: 1
南栄三丁目: 4
南栄四丁目: 1
| 南栄五丁目 | 183 | 306 |
| 南栄六丁目 | 16 | 21 |
人口 > 国勢調査

以下の表は国勢調査による小地域集計が開始された1995年以降の人口の推移である。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 505
2000年（平成12年）: 464
2005年（平成17年）: 407
2010年（平成22年）: 350
2015年（平成27年）: 402
施設 > 公共

鹿児島県交通安全教育センター
鹿児島県警察免許管理課
鹿児島県交通安全協会本部
鹿児島市消防局南消防署
長崎税関鹿児島税関支署
鹿児島市南部処理場
谷山緑地公園
南栄公園
鹿児島県茶市場
施設 > その他

タイヨー本社
本坊酒造本社
サナス（旧・日本澱粉工業）本社
サンケイ化学本社
キンコー醤油本社
横山味噌醤油醸造店本社
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 町丁 | 番・番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 南栄一丁目 | 全域 | 鹿児島市立谷山小学校 | 鹿児島市立谷山中学校 |
| 南栄二丁目 | 全域 | 鹿児島市立谷山小学校 | 鹿児島市立谷山中学校 |
| 南栄三丁目 | 全域 | 鹿児島市立谷山小学校 | 鹿児島市立谷山中学校 |
| 南栄四丁目 | 全域 | 鹿児島市立和田小学校 | 鹿児島市立和田中学校 |
| 南栄五丁目 | 全域 | 鹿児島市立和田小学校 | 鹿児島市立和田中学校 |
| 南栄六丁目 | 全域 | 鹿児島市立和田小学校 | 鹿児島市立和田中学校 |
交通 > 道路

鹿児島県道217号郡元鹿児島港線（産業道路）
鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線（産業道路）
タイヨー本社（南栄三丁目）
ルーヴァン＝ラ＝ヌーヴ

中央広場
モンテスキュー広場
ルーヴァン＝ラ＝ヌーヴ (Louvain-la-Neuve; LLN) は、ベルギーのワロン地域、ブラバン・ワロン州にある学園都市である。ルーヴァン・カトリック大学 (l'Université catholique de Louvain; UCL) のキャンパスがある。ルーヴァン・ラ・ヌーヴはフランス語で「新しいルーヴァン」という意味。この「新しいルーヴァン」の町の建設は1969年から始まった。その理由は、ルーヴェン (Leuven) の町にあるルーヴェン大学内部のフランス語話者とオランダ語話者の分離である。
町並み

ルーヴァン・ラ・ヌーヴの町には5つの地区がある：ビエロー (Biéreau)、ローゼル (Lauzelle)、オカイユ(Hocaille)、ブリュイエール (Bruyères)、バラック(Baraque)である。学園都市であり、ルーヴァン・カトリック大学のキャンパスが町全体に散らばっている。学生の居住する「コット」（fr:Kot) と呼ばれる共同アパートが多数ある。一般の住宅も多い。
ルーヴァン・ラ・ヌーヴ駅を降りると、すぐに「大学広場」(Place de l'Université) に着く。駅の近くには、湧き水公園（Parc de la Source）がある。公園の中には「タンタン」の作者、エルジェ(Hergé)の美術館がある。エルジェ美術館のすぐ近くには大きいショッピングセンターとたくさんの店があり、とても便利である。駅前の「大学広場」から左側に行くと「中央広場」(Grand Place) に出る。中央広場には映画館、劇場、会議場、そしてたくさんのカフェがあり、広場の先には人口湖がある。計画的に作られた町であり、建物のデザインは調和している。美術館や教会もある。
町の北側には「ブロクリー」という大きいスポーツセンターがある。このスポーツセンターではスイミング、テニス、ダンス、スクワット、ヨガなどをすることができる。ルーヴァン・カトリック大学の学生や教職員と一般の市民に開かれている。
学生のサークルと主な行事 > KAP（カップ）

カップ ( KAP – fr:Kot à projet）とは、ルーヴァン ・ラ・ヌーヴ で生まれた、共同生活をする学生たちのクラブ団体のことである。共通の目的を持つ学生たちが一緒に住んで、年間を通じていろいろな活動をする。たとえばスポーツや、人道的な活動、ある国の文化の紹介など。
漫画コット(Kot Manga)というKAPは、日本文化を大学の学生たちに広めるためのクラブである。ヨーロッパに来たばかりの日本人学生はカルチャーショックに悩むことが多いので、彼らのベルギーでの楽しい大学生活を助けるため、ベルギー人の学生が手伝いをするというのもこのKAPの目的だ。Kot Mangaには日本人の留学生とベルギー人の学生が住んでいて、一緒に食事をしたり、カラオケをしたり、日本語を話す会を開いたりする。
学生のサークルと主な行事 > KAP（カップ） > サークルとレジョナル

KAPのほかに、サークルとレジョナルという学生グループもある。規模はKAPより大きい。サークルは大学の特定の学部、レジョナルはベルギーの地域に関係がある。サークルは大学のイベントやパーティーの時にケータリングやドリンクのサービスをしたり、シラバスや学部の新聞を印刷したり、ショーを企画したりする。
レジョナルは、特定の地域から来た学生たちのためのもので、彼らの文化を他の学生に紹介するためにイベントを開催したり、その地域出身の学生同士の出会いの場としての役目も果たしている。レジョナルはカーニバルや、彼らの故郷の町への訪問を企画したりもする。ルーヴァン・カトリック大学には現在16のレジョナルがある。
学生のサークルと主な行事 > KAP（カップ） > 24時間自転車レース (24h vélos)

24時間自転車レースは ルーヴァン・ラ・ヌーヴの町の最も有名なイベント。町と大学と学生たちが組織して開催するお祭りで( CSEという団体が総指揮をとる) 、 水曜日の午後１時に始まって、24時間後の木曜日の午後１時に終わる。この日は野外コンサートや住民たちのお祭りなどがあるが、一番重要なイベントは24時間の自転車レースで、学生や教職員がチームを組んで24時間、ルーヴァン・ラ・ヌーヴの町とその周辺を自転車をこぎ続ける。レースには３つのカテゴリーがある。伝統的な自転車、人道的なテーマの自転車、そしてフォークロア自転車である。特にフォークロア自転車のカテゴリーはユニークで、とても人気がある。参加者（主に学生）は自由にテーマを選んで、そのテーマに沿って自転車を改造し、その自家製自転車で24時間走る。（レースの途中で自転車が壊れたら、修理してまた走り続ける。）その日はドラゴンやお城、一角獣などの形をした愉快な自転車がルーヴァン・ラ・ヌーヴの町を走るのを見ることができる。
勅使河原蒼風『樟の根』
ルーヴァン＝ラ＝ヌーヴ湖（フランス語版）
ナミュロワーズの自転車
加納潤四郎

| 加納 潤四郎 |
| --- | --- |
生誕:  1865年8月  日本長崎県彼杵郡福島村
死没:  1925年5月29日
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1887年 - 1908年 ？
最終階級:  海軍機関大佐
戦闘:  日清戦争 日露戦争
勲章:  正五位勲三等功四級
出身校:  海軍機関学校卒業
配偶者:  ミチヲ
子女:  玉江(中谷達次郎妻) 寿栄(娘)  他5人 養子 加納慶二
親族:  実父井手正平 養父加納鷲雄
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加納 潤四郎(かのう じゅんしろう、慶応2年(1865年)8月-大正14年(1925年)5月29日)は、日本海軍軍人。最終階級は海軍機関大佐。旧姓井手。
経歴

慶応2年(1865年)、長崎県彼杵郡福島村の井手正平の四男に生まれる。明治20年(1887年)海軍機関学校(旧4期)を席次21人中17番で卒業後、明治31年(1898年)、加納鷲雄の婿養子となり加納の娘ミチヲと結婚する。
松島分隊長、鳥海機関長、済遠機関長心得、高千穂機関長、横須賀水雷団機関長、横須賀海兵団機関長、富士機関長等を歴任した。
大正14年(1925年)5月29日死去。享年60。
ピネラス郡 (フロリダ州)

ピネラス郡（英: Pinellas County）は、アメリカ合衆国フロリダ州のフロリダ半島メキシコ湾岸に位置する郡である。人口は95万9107人（2020年）。郡庁所在地はクリアウォーターであり、同郡で人口最大の都市はセントピーターズバーグである。
ピネラス郡はヘルナンド郡、ヒルズボロ郡、パスコ郡と共に、タンパ・セントピーターズバーグ・クリアウォーター都市圏を構成しており、またさらに南のマナティ郡とサラソータ郡、北のシトラス郡、東のポーク郡と共にタンパ湾地域と呼ばれることも多い。
歴史 > ヨーロッパ人による接触以前

ヨーロッパ人による探検と入植が行われる以前、ピネラス半島にはトコバガ族インディアンが住んでおり、現在のセイフティハーバーのある湾を見下ろす町と大きな儀式用マウンドを建設した。現在この場所は郡が保護しており、フィリップ公園の一部として観光客が訪れることができる。
歴史 > スペイン領フロリダとイギリス領フロリダ

16世紀、スペインの探検家達がタンパ湾を含むフロリダを発見し、緩っくりと探検を始めた。1528年、パンフィロ・デ・ナルバエスがピネラスに上陸した。その10年後にはエルナンド・デ・ソトがタンパ湾を探検したと考えられている。18世紀初めまでにトコバガ族は、免疫のなかったヨーロッパ由来の伝染病や、ヨーロッパ諸国の紛争の影響を受けて、事実上絶滅していた。その後スペイン人探検家がこの地域を「プンタ・ピニャル」（松の岬）と名付けた。この地域はイギリス帝国とスペイン帝国の間で何度か領有権が移動した後、最後は1821年にスペインがアメリカ合衆国に割譲し、1823年にはアメリカ陸軍がブルック砦（後のタンパ市）を設立した。
歴史 > 西ヒルズボロの開拓

1834年、ピネラス半島（当時は「西ヒルズボロ」と呼ばれていた）を含むフロリダの西中部が、ヒルズボロ郡として組織化された。その翌年、オデット・フィリップがセイフティハーバーのトコバガ族集落があった地近くに家屋を建て、この半島では非インディアンとして初の恒久的開拓者となった。フロリダに柑橘類の栽培と葉巻作りを持ち込んだのはフィリップである。
同じ頃、アメリカ陸軍がハリソン砦の建設を始め、ウィリアム・ハリソンに因んで命名した。第二次セミノール戦争の時は、近くのブルック砦の兵士が休息する基地となった。この新しい砦はクリアウォーター港を見下ろす崖の上にあり、そこは20世紀初期にハーバーオークスという住宅地の一部になった（現在は歴史保存地区）。アルフレッド・C・ワイルがその敷地に水泳プールを掘っていて、地下の弾薬貯蔵庫を発見した後、南フロリダ大学の考古学者達が1977年にこの地を発掘した。クリアウォーターは後に半島では最初の組織化された町となり、最初に郵便局が建てられた場所になった。
1842年に成立した武装占領法によってフロリダの各地と同様にピネラスにも入植が進み、武器を携行し、土地を耕す者なら誰にでも160エーカー (0.65 km2) の土地が提供された。その後ブース、コーチマン、マクマレンなど開拓者家族がこの地域に農園を開き、柑橘類の木を植え、牛を育てた。南北戦争の時代は、多くの住民がアメリカ連合国のために闘った。ジェイムズとダニエルのマクマレン兄弟はカウ騎兵隊の一員となり、戦争遂行を助けるためにフロリダの牛を追って、ジョージア州や両カロライナ州まで届けた。他にも多くの住民がそれぞれの役割で関わった。この戦争でピネラス半島では戦闘も起こらず、大過なく過ぎていった。
1887年、ターポンスプリングスが西ヒルズボロでは最初の法人化都市となり、1888年にはオレンジベルト鉄道が半島の南部まで延伸された。鉄道所有者のピーター・ディメンズが終着駅の近くに成長した町に、ロシアの故郷に因んでセントピーターズバーグと名付けた。この町は1892年に法人化された。この時期に法人化された町として他に、クリアウォーター（1891年）、ダニディン（1899年）、ラーゴ（1905年）があった。
米西戦争中の1898年、タンパ湾の湾口に望むミュレットキーで、デソト砦の建設が始まり、敵からの侵略に備えてタンパ湾を守ることとした。この砦は、隣接するエグモントキー（やはりタンパ湾口にある）のデイド砦の支所であり、大砲と迫撃砲の砲台を備えた。
歴史 > ピネラス郡の設立

20世紀に入っても西ヒルズボロには舗装された道路も無く、交通がおおきな問題だった。湾を渡ってタンパ市にある郡庁所在地に行くとすると2日掛かりのことになり、当時半島にあった自動車は、大雨の後のぬかるみで動けなくなることが多かった。ピネラスの住民は、郡政府から無視されていると怒り、ヒルズボロ郡からの分離を働きかけ始めた。これが成功して、1912年1月1日、ピネラス郡が設立された。半島部と本土の小部分が新しい郡の領域になった。
歴史 > 土地ブームと禁酒時代

1914年1月1日、セントピーターズバーグとタンパの間で、セントピーターズバーグ・タンパ・エアボート・ラインが設定した世界初の定期商業便をトニー・ジャヌスが飛ばし、地域の航空史が始まった。セントピーターズバーグの屋外コンサート会場ジャヌス・ランディングはこの飛行を記念するものである。
1920年代初期には、ピネラスを含むフロリダ州の大半で土地ブームが始まった。この期間に自治体は道路や橋など必要とされるインフラを建設するために大量の債券を発行した。1924年にジャヌスの飛行機が飛んだ経路にガンディ橋が開通し、タンパ市への移動距離は半分以下となった（69kmから30km）。当時は世界最長の自動車用有料橋だった。
この地域では禁酒法が不人気であり、地域に無数にある入り江や島は、キューバから持ち込まれる密輸酒の隠し場所になった。まだ豊富にあった樹木を使って密造酒を作る者もいた。
歴史 > 世界恐慌と第二次世界大戦

1926年に不動産ブームがはじけ、フロリダ州の大半と同様にピネラスには世界恐慌の影響が早く訪れた。地元経済は深刻な状況となり、1930年にはセントピーターズバーグ市が不渡りを出した。第二次世界大戦の終戦を迎えて、そこそこの成長が戻ってきた。戦中は観光業が崩壊していたが、アメリカ軍がこの地域を訓練用に使うと決め、数多くの新兵が地域に入ってきた。ルネッサンス・ビノイ・ホテルがアメリカ陸軍の訓練校として使われた。地域の婦女子も戦争遂行努力に協力した。地域で著名な家族の女子数百人が「ボム・ア・ディアーズ」という組織を結成し、新兵に特化したダンスパーティを開催して戦争債券を販売した。戦後、これら兵士の多くがピネラスでの体験を覚えており、観光客としてあるいは住人として地域に戻ってきた。
歴史 > 近代

第二次世界大戦が終わると、ピネラスは新たな急成長と発展の時代に入った。1954年、サンシャイン・スカイウェイ橋の最初のものが開通し、それまでの渡し船に置き換わった。1957年にはクリアウォーター市が、全米一の成長速度を誇る都市になった。
1980年5月9日の嵐の中で、貨物船サミット・ベンチャーがサンシャイン・スカイウェイ橋の南行き橋桁に衝突し、1,200フィート（366 m)　以上の橋桁がタンパ湾に落ちた。この衝突で10台の自動車と1台のグレイハウンドバスが150フィート (46 m) 下の海面に墜落し、35人が死亡した。新橋は1987年に開通し、「トラベル・チャネル」に拠れば、世界の「橋10傑」で第3位に挙げられ続けている。
ピネラス郡は歴史遺産村と呼ぶ広さ21エーカー (84,000 m2) の生きている歴史博物館を運営しており、その中には28以上の歴史的建造物を包含し、その幾つかは19世紀に遡るものである。入館者はピネラスでの過去の生活を振り返ることができる。
2012年1月1日、ピネラス郡は郡創設100周年を祝った。
地理

ダニディン近くのハニムーン島州立公園、バリアー島の1つ
アンクロートキー灯台
セントピーターズバーグにあるギゼラ・コプシック椰子樹木園
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は607.67平方マイル (1,573.9 km2)であり、このうち陸地279.92平方マイル (725.0 km2)、水域は327.75平方マイル (848.9 km2)で水域率は53.94%である。ピネラス半島は長さ61km、最大幅24kmあり、海岸線の総延長は939kmである。
地理 > 交通 > 主要高規格道路 > 南北方向路

州間高速道路275号線、セントピーターズバーグ市を通り、サンシャイン・スカイウェイ橋を経て南のマナティ郡とを繋ぎ、またハワード・フランクランド橋を経て北東のタンパ市とを繋ぐ。東西方向の州間高速道路175号線と同375号線の支線2本がセントピーターズバーグ中心街への出入りに使われている
アメリカ国道19号線、郡中心を抜ける南北の幹線道、サンシャイン・スカイウェイ橋から北にセントピーターズバーグ市内（34番通り）を抜け、クリアウォーター市を通り、北のパスコ郡に入る。
アメリカ国道92号線、セントピーターズバーグ市の4番通りとして北に向かい、ガンディ・ブールバードとガンディ橋を経て、タンパ市南部を繋ぐ。
郡道611号線、郡の全長にわたって続いており、49番通り、ベイサイド橋、マクマレン・ブース道路、イーストレイク道路を通る travels the
66番通り（州道693号線）、セントピーターズバーグ市内とピネラス公園を通り、ラーゴで国道19号線に合流する
郡道1号線、郡のほぼ全長にわたって続いており、パーク通り、スターキー道路、キーン道路を通る
アメリカ国道19号線代替路、元国道19号線の1部、セントピーターズバーグから郡西部に向かい、メキシコ湾岸を北上してパスコ郡に至る
ガルフ・ブールバード（州道699号線）、セントピート・ビーチとクリアウォーター・ビーチの間のバリア諸島を繋ぐ