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九八式鉄道牽引車
開発の背景

鉄道連隊はその創設以来、軍用蒸気機関車を使用した軌間600mmの軍用軽便鉄道の敷設と運転を主とし、普通鉄道の補修、改築、破壊を従として運用を行っていた。しかし、シベリア出兵で鉄道を利用した進軍を経験し、満洲事変の侵攻作戦でも既存の鉄道が活用されたことで方針を改めることになる。陸軍は将来のソビエト連邦との戦争を見据えていたこともあり、満洲事変で使用した装甲軌道車や装甲列車の戦訓を生かして1936年（昭和11年）、その方針を普通鉄道の応急修理と応急運転を主とするよう転換した。
これにより、鉄道連隊における各種の移動式作業機械が制式化され、その一つとして装甲を持たない鉄道牽引車や軽貨車、鉄道工作車などが開発された。
製造

いすゞ自動車の前身、東京自動車工業において型式ZK10型として製造された。なお、『戦史叢書 陸軍軍需動員 <2>実施編 』に収録された「軍需動員実施ニ伴フ主要兵器実績一覧表（自第一月　至第四十二月）」によると、1937年（昭和12年）10月～昭和16年3月に411台の調達が指示され、受領数は累計336台であった。これ以降の製造が行われたかどうかは、記録が残っておらず不詳である。
機構

ベースとなった九四式六輪自動貨車（甲）よりも強力な80馬力のGA20型ガソリンエンジンが搭載された。ボアストロークは100mm×125mm、排気量5,890cc。ちなみに九四式六輪のGA41型ガソリンエンジンはボアストロークは90mm×115mm、排気量4,390ccの72馬力であった。
本車のエンジンを空冷ディーゼルに改め、運転台を密閉式とした車両が一〇〇式鉄道牽引車である。エンジン以外の機構や運用については同車の解説を参照されたい。
→「一〇〇式鉄道牽引車」も参照
九八式鉄道牽引車旋回具

1938年（昭和13年）、本車とそれに類する車両のための可搬式の転車台、九八式鉄道牽引車旋回具の制式化が行われた。この器具は旋回架、旋回軸座、誘導架、付属工具からなる組み立て式で、鉄道軌道上で鉄道牽引車を載せて回転させるものであった。
研究は1937年3月に始まり7月に試作品が完成。鉄道第一連隊の演習線で試験を行った。その結果を元に改修し12月に制式審査が終了している。
三重県道103号四日市鈴鹿線

三重県道103号四日市鈴鹿線（みえけんどう103ごう よっかいちすずかせん）は、三重県四日市市と鈴鹿市を結ぶ一般県道。
概要

四日市市大治田を起点とし、鈴鹿市中心部を結ぶ一般県道。
昔は、大治田から、三重県道8号四日市鈴鹿環状線の終点・北玉垣町交差点までを、国道23号として使用されていた。
1975年（昭和50年）9月20日に国道23号の大里町交差点（四日市市）から北玉垣町交差点（鈴鹿市）までの四日市鈴鹿バイパスが開通したことに伴い、
1976年（昭和51年）4月1日から一般県道として使用されている。地元では、その時の名残からか「旧23号」と呼ばれている。
大治田一交差点から市役所前交差点（鈴鹿市）までの区間を三重県道103号四日市鈴鹿線とし、市役所前交差点から北玉垣町交差点までの区間は三重県道8号四日市鈴鹿環状線として供用されている。
概要 > 路線データ

陸上距離：6,021m（約6km）
起点：四日市市大治田（おばた） - 大治田一交差点＝国道1号・国道25号交点
終点：鈴鹿市神戸（かんべ） - 市役所前交差点＝三重県道8号四日市鈴鹿環状線交点
地理 > 通過する自治体

四日市市 - 鈴鹿市
地理 > 交差する道路

国道1号
国道25号
三重県道8号四日市鈴鹿環状線（三重県道27号重複）
三重県道502号楠河原田線
三重県道506号鈴鹿港線
三重県道631号采女大治田線
三重県道635号南堀江須賀線
地理 > 沿線

四日市市立河原田小学校
四日市農芸高等学校
河原田駅 - JR東海関西本線・伊勢鉄道
鈴鹿市駅 - 近鉄鈴鹿線
鈴鹿市役所
別名

伊勢街道（四日市市、鈴鹿市）
伊勢参宮街道（四日市市、鈴鹿市）
参宮街道（四日市市、鈴鹿市）
旧国道23号（四日市市、鈴鹿市）
藤沢市立天神小学校

| 藤沢市立天神小学校 |
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 ja北緯35度22分28.93秒 東経139度27分50.78秒﻿ / ﻿北緯35.3747028度 東経139.4641056度﻿ / 35.3747028; 139.4641056座標: 北緯35度22分28.93秒 東経139度27分50.78秒﻿ / ﻿北緯35.3747028度 東経139.4641056度﻿ / 35.3747028; 139.4641056
国公私立の別:  公立学校
設置者:  藤沢市
設立年月日:  1981年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B114220520308 
所在地:  〒252-0814
 藤沢市立天神町1-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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藤沢市立天神小学校（ふじさわしりつ てんじんしょうがっこう）は、神奈川県藤沢市天神町にある公立小学校である。
沿革

おもな出典
1981年（昭和56年）4月1日 - 創立、児童数471名
1981年（昭和56年）6月25日 - 6月25日を開校記念日とする。
1981年（昭和56年）7月17日 - プール工事
1985年（昭和60年）6月22日 - 校歌発表会（作詞:菊池正次、作曲:山下毅雄）
1986年（昭和61年）10月3日 - 特別指導学級（水遊び場、砂場）工事
1987年（昭和62年）4月4日 - 特別指導学級（天神学級）開設
1989年（平成元年）3月15日 - 観察池完成
2005年（平成17年）3月31日 - 北校舎増設
2010年（平成22年）2月 - 中国昆明児童交流
2011年（平成23年）3月 - 太陽光発電設置工事
教育目標

「一人ひとりの心とからだを大切にし、たくましく育てる」〜かかわる力をつける〜
考える子
思いやりのある子
元気な子
学区

石川20〜4090の一部
亀井野855〜1068（六小部分除く）・1850〜1866の一部
天神町
円行1丁目の一部・974〜1107の一部
石川1〜2丁目の一部
善行4丁目の一部
進学先

公立中学校の場合。
藤沢市立六会中学校
著名な出身者

小宮優大（プロバスケットボール選手）
アクセス

小田急・六会日大前駅より徒歩20分
SGW杯中庸戦

| SGW杯中庸戦 |
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 公式戦
概要
主催:  日本棋院
協賛:  株式会社セントグランデW
優勝賞金:  200万円
棋戦形式:  16名でのスイス式トーナメント
持ち時間:  無し
秒読み:  1手30秒、1分の考慮時間10回
創設年:  2018年
開催時期:  本戦: 10月 予選: 8-9月
公式サイト:  日本棋院 SGW杯中庸戦
記録
現中庸:  秋山次郎
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SGW杯中庸戦（エスジーダブリューはいちゅうようせん）は、日本棋院主催・株式会社セントグランデW協賛の日本の囲碁の棋戦。2018年創設。31歳以上60歳以下で、対象とされている棋戦優勝の経験がない棋士のみが出場できる。第1回は非公式棋戦であったが、第2回以降は公式棋戦として開催されている。
出場棋士

以下の条件を満たす棋士が出場できる。
31歳以上60歳以下の日本棋院所属棋士
七大棋戦（棋聖戦・名人戦・本因坊戦・王座戦・天元戦・碁聖戦・十段戦）、竜星戦、阿含桐山杯、SGW杯中庸戦での優勝経験がない棋士
方式

予選はネット対局場の幽玄の間を用いたネット対局で行われる。
予選を勝ち抜いた16名の棋士で本戦を行う。本戦は計4回戦のスイス式トーナメントで行われ、全勝者が優勝となる。順位は以下の方法で決定される。
勝数
勝数が同じ場合、SOS（対戦相手の勝数の合計）の多い者
SOSも同じ場合、SOSOS（対戦相手のSOSの合計）の多い者
SOSOSも同じ場合、直接対決があれば勝者が上位、直接対決がなければ同順位
コミは6目半。予選・本戦とも、持ち時間はなく1手30秒の秒読みと1分の考慮時間10回。
第4回までは、予選では秒読みが1手20秒、1分の考慮時間が5回とかなり短く設定されていた。
賞金200万円（第1回 - ）。
歴代結果

優勝者及び3位までの棋士を示す。
2018年 優勝: 林漢傑 -  2位: 安斎伸彰 3位: 張豊猷 - 非公式戦として創設
2019年 優勝: 黄翊祖 -  2位: 三村智保 3位: 大場惇也 - 以降、公式戦として開催
2020年 優勝: 金澤秀男 -  2位: 金秀俊 3位: 秋山次郎
2021年 優勝: 潘善琪 -  2位: 奥田あや 3位: 大垣雄作
2022年 優勝: 鶴山淳志 -  2位: 安斎伸彰 3位: 村松大樹
2023年 優勝: 志田達哉 -  2位: 溝上知親 3位: 安達利昌・小県真樹
2024年 優勝: 秋山次郎 -  2位: 松本武久 3位: 安斎伸彰
レイモン・プリドール

2004年のツール・ド・フランスでのレイモン・プリドール
| 獲得メダル>   |
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| 銀 | 1974 モントリオール | 個人ロードレース  |
| 銅 | 1961 ベルン | 個人ロードレース  |
| 銅 | 1964 サランシュ | 個人ロードレース  |
| 銅 | 1966 ニュルブルクリンク | 個人ロードレース  |
レイモン・プリドール（Raymond Poulidor、1936年4月15日 - 2019年11月13日）はフランス・クルーズ県出身の自転車ロードレース選手。1973年にレジオンドヌール勲章を受章。
ツール・ド・フランスに14回出場、そのうち12回完走し、総合2位3回、総合3位5回の好成績を収めるも一度も優勝できなかった（付け加えると、ただの1日もマイヨジョーヌを着用することもできなかった）ことから「永遠の二番手」と呼ばれた。プリドールは選手として十分な才能を持ちながらも、不運なことにジャック・アンクティルとエディ・メルクスという二人の傑出した名選手と同時代に活動した為に「永遠の二番手」に甘んじることとなった。しかし、ツール表彰台8回は史上最多である。愛称はプープー（Pou Pou)。
シクロクロス世界チャンピオンを経験したアドリ・ファンデルプールの義父であり、マチュー・ファン・デル・プールの祖父である。
主な1位記録

ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝……1964
パリ〜ニース総合優勝……1972･1973
ドーフィネ・リベレ総合優勝……1966･1969
ミラノ〜サンレモ優勝……1961
グランプリ・デ・ナシオン優勝……1963
スーパープレスティージュ……1964
主な「2位記録」

ツール・ド・フランス総合成績……1964･1965･1974
ツール・ド・フランス山岳賞部門……1963
ブエルタ・ア・エスパーニャ総合成績……1965
世界自転車選手権プロ・個人ロードレース……1974
ミラノ〜サンレモ……1964
フレッシュ・ワロンヌ……1972
パリ〜ニース総合成績……1966･1969
ドーフィネ・リベレ総合成績……1964･1965･1974
グランプリ・デ・ナシオン……1969
フランス国内選手権プロ・個人ロードレース……1965
バスク一周総合成績……1971
スーパープレスティージュ……1961･1972
ポーランド航空5055便墜落事故

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 事故機のSP-LBG （1987年4月·ロンドン・ヒースロー空港にて撮影）
出来事の概要
日付:  1987年5月9日
概要:  エンジン火災
現場:   ポーランド ワルシャワ郊外のカバティの森（英語版）内の自然保護区
乗客数:  172
乗員数:  11
負傷者数:  0
死者数:  183 (全員)
生存者数:  0
機種:  イリューシンII-62M
運用者:   LOTポーランド航空
機体記号:  SP-LBG
出発地:   ワルシャワ・ショパン空港
目的地:   ジョン・F・ケネディ国際空港
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墓碑
LOTポーランド航空5055便墜落事故（Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim）は、1987年5月9日にLOTポーランド航空のイリューシンII-62Mがワルシャワ郊外のカバティの森（英語版）内の自然保護区に墜落した航空事故である。事故機はタデウシュ・コシチュシュコと名づけられていた。
経緯 > エンジン爆発、火災発生

事故機は午前10時18分にワルシャワ・ショパン空港(当時はワルシャワ・オケンチェ空港と呼称されていた)を離陸、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へ向かった。10時41分、高度8200メートルでエンジン火災を起こした。パイロットは異常を感じ緊急降下、最寄のグダニスク空港に向かおうとしたが、II-62の着陸には最大107トン以内でなければならず、離陸時に167トンの航空燃料を積載した同機は10時41分までに6トンしか燃料を消費していなかったため、機はワルシャワに向かった。
10時53分、荷物室で爆発が起こった。この原因ははっきり断定されていないが、燃料タンクから漏れた蒸気が充満しそれが爆発したものと見られている。機体火災は急速に広がっていた。エンジンから荷物室に燃え広がった火災は最後の数分には客室まで拡がったと見られている。
パイロットはいったんは軍用飛行場であるモドリン空港（英語版）に向かおうとしたが機体火災への対処や医療機器の充実しているワルシャワ空港へ飛び続けた。この決断について、事故当時は「軍人が旅客機が軍用飛行場に緊急着陸してはいけないと信じており、モドリン空港は緊急着陸許可の要請を拒否した」とする説が唱えられていた。しかし近年の調査では、実際にはモドリン空港への着陸許可は、乗務員の問い合わせから2分以内の10時54分に得られたということが実証されている。しかし、モドリン空港の消火設備や救急設備がワルシャワ・オケンチェ空港のそれと比べて劣っていたことや、モドリン空港の技術的情報(滑走路の状態や気象状況など)が不足していたことから、乗務員はワルシャワへの帰還を決定した。
経緯 > 緊急着陸の試み、墜落

パイロットはワルシャワ空港に南から緊急着陸を試み、33番滑走路での着陸を試みるため180度機体の方向を変えたが機体の燃え広がりは急速に進み、機体は炎や黒煙につつまれていた。電気系統の故障から緊急時の燃料投棄システムは故障し墜落の瞬間、機体には32トンの燃料が残っていた。
11時09分、高度4900フィート、時速480kmで空港までおよそ10kmのところで左旋回した。ピアセチュノ（英語版）の町の上空を通過した際に機体はフゴイド運動をしていたという。最後の瞬間、機首は左に11度傾き、12度下に向いたまま時速480kmで地表に激突した。機首は地表に激突した際につぶれており機体の残骸は370m×50mの範囲に散乱した。
コクピット内のボイスレコーダーには11時12分13秒に"Dobranoc! Do widzenia! Cześć, giniemy!"（『お休み、さよなら!さよなら、もうだめだ!』）という言葉が残っており、これがボイスレコーダーに記録された最後の音声だった。直後の衝撃音で録音は終わっている（これらの音声は管制にも送信されており、外部リンクで聞くことができる）。
この事故で幼児1名を含む乗客172名（アメリカ人乗客は17名）、11名の乗員全員が死亡した。
経緯 > 事故発生直後の状況

事故直後に消防隊員が現場に向かったが消防車が大きく、森の中を通ることができず現場にたどりつくことができなかった。この日は晴れて暖かく多くの市民が休養のためにカバティの森を訪れており事故後に現場に向かった。公式報告書によると略奪も行われたと記録されている。しかしいくつかの非公式の報告書によると現金や貴重品の略奪は後に行われたと報告されている。例えば、Halina Domeracka のパスポート、遺言書、写真、メガネは現場から発見されたが400米ドルや10000ポーランドズウォティは見つからなかった。
墜落による火災は地表にも燃え広がったが195名の消防隊員によって12時までに消し止められた。事故後183名の遺体が収容されたが62名は個人の特定ができなかった。
事故後

乗員は全員死後表彰され、機長はポーランド復興勲章を受章した。乗員の国葬は5月23日に行われ、下記のポーランド航空007便墜落事故で亡くなった乗員の墓から100メートル離れたところに墓が造られた。事故から2日後の日が喪に服する日と定められ、ローマ教皇のヨハネ・パウロ2世を始め多くの公人が犠牲者の家族に対して弔意を述べた。
ポーランドの事故調査委員会は事故原因を7年前に起きたLOTポーランド航空007便墜落事故（英語版）（同じIl-62がワルシャワ近郊に墜落、乗員乗客87人全員が死亡）と同様に第2エンジン内の製造時の不正な手抜きにより急速に摩耗が進んでいたベアリングの金属疲労によるエンジントラブル、メカニズムの欠陥であると結論づけたがソビエト連邦のエンジニア、デザイナーはこれに反論している。
事故調査委員会による報告はモスクワに送られたが受け取りを拒否され、ソ連のエンジニアはパイロットのミスが原因でエンジンにトラブルが発生したと報告した。ソ連側の圧力にも負けずポーランドの事故調査委員会は意見を変更せず、最終的にはソ連のエンジニアや政治家は事故責任を認めた。
事故直後、ポーランド航空はII-62に代わる新たな航空機を購入することはできずII-62に改修を施した。
改修のポイントは
飛行制御システムの倍増
エンジンシャフトなどの改良
貨物室の煙感知器を更新、エンジンの火災感知器を更新
貨物室の可燃性物質を不燃性物質と交換
全フライト後のエンジン潤滑油の検査の実施
などであった。
1989年の東欧革命後、ポーランド航空はボーイング767の購入を始め、最後に残ったII-62は1991年にウクライナに売却された。
機体が墜落した現場は3ヶ月できれいにされた後、新しい木が植えられた。現場には黒い十字架のある記念碑が建てられており183名の犠牲者の名前が記されている。
1987年以降、ワルシャワからアメリカ合衆国への航路は変更されておらず現場上空を通過するが、その際乗員は1分間の黙祷をささげ続けている。
現場の様子（2009年）
針鉄鉱

| 針鉄鉱 |
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 針鉄鉱
分類:  水酸化鉱物
化学式:  FeO(OH)
結晶系:  斜方晶系
へき開:  一方向に完全
モース硬度:  5.5
光沢:  金剛光沢
色:  褐色
条痕:  黄褐色
比重:  4.3
プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学
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針鉄鉱（しんてっこう、英: goethite、ゲータイト、ゲーサイト）は鉱物（水酸化鉱物）の一種。鱗鉄鉱とともに、いわゆる「褐鉄鉱」の主成分をなす。化学組成はFeO(OH)で、黄鉄鉱（FeS2）、菱鉄鉱（FeCO3）、磁鉄鉱（FeFe3+2O4）などが酸化することによって生じる二次鉱物。また、水中の沈殿物としても生じる。斜方晶系。強磁性体。
石英属の鉱物の内部にインクルージョンとして混入する物質でもある。黒色・赤・褐色・黄色をしており、水晶の中に針状・毛髪状・繊維状の内包物となって出現することが多い。赤色の鱗鉄鉱（レピドクロサイト）と赤色の針鉄鉱（ゲーサイト）が白水晶の中に混入したものは、ストロベリークォーツと呼ばれ、コレクターやレアストーン愛好家に珍重されている。
英名はドイツの文豪ゲーテ（Goethe）に由来する。
レムニスケート周率

レムニスケート周率（レムニスケートしゅうりつ、英: lemniscate constant）とは、円周率の、ベルヌーイのレムニスケートにおける対応物である。レムニスケートを研究する過程で「発見」され、特にカール・フリードリヒ・ガウスが深く研究したとされる。
数学的な記述

通常は、ギリシャ文字のパイの小文字 π の異字体 ϖ（オメガの小文字 (ω) の上に横棒を1本つけたような形）で表され、実際の数値は、
（小数点以下30桁まで）である。なお、長さのパラメータ単位を1としたとき、レムニスケートの周長は、（円の周長が、円周率の倍の値であるのと同様に）レムニスケート周率の倍の値となる。
レムニスケート周率は、第一種完全楕円積分で表され、無理数でもあり、超越数でもある。
すなわち、次の式により求めることができる。
ただし、ここで r は、レムニスケートの極座標表示
の r である。
なお、これと対比して、円周率 π は、次の式で求めることができる。
また、円周率に関するビエトの式：
 {\frac {2}{\pi }}={\sqrt {\frac {1}{2}}}\cdot {\sqrt {{\frac {1}{2}}+{\frac {1}{2}}{\sqrt {\frac {1}{2}}}}}\cdot {\sqrt {{\frac {1}{2}}+{\frac {1}{2}}{\sqrt {{\frac {1}{2}}+{\frac {1}{2}}{\sqrt {\frac {1}{2}}}}}}}\cdots
に倣って、次式のような表現も可能である：
{\frac {2}{\varpi }}={\sqrt {\frac {1}{2}}}\cdot {\sqrt {{\frac {1}{2}}+{\frac {1}{2}}{\bigg /}\!{\sqrt {\frac {1}{2}}}}}\cdot {\sqrt {{\frac {1}{2}}+{\frac {1}{2}}{\Bigg /}\!{\sqrt {{\frac {1}{2}}+{\frac {1}{2}}{\bigg /}\!{\sqrt {\frac {1}{2}}}}}}}\cdots
奈良県道196号柳本田原本線

奈良県道196号標識
奈良県道196号柳本田原本線（ならけんどう196ごう やなぎもとたわらもとせん）は奈良県天理市柳本町上長岡交差点から奈良県磯城郡田原本町小阪交差点に至る一般県道。
路線状況 > 重複区間

上長岡交差点・天理市武蔵町 間 : 奈良県道51号天理環状線
地理 > 通過する自治体

天理市
磯城郡田原本町
地理 > 交差する道路

国道24号
国道169号
奈良県道51号天理環状線
地理 > 周辺

崇神天皇陵
櫛山古墳
JR柳本駅
ダン・ゴンザレス

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州ウィッティア
生年月日:   (1953-09-30) 1953年9月30日（71歳）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1972年 ドラフト2巡目
初出場:  MLB / 1979年4月7日 NPB / 1981年9月27日
最終出場:  MLB / 1980年5月30日 NPB / 1981年10月12日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  デトロイト・タイガース (1979 - 1980)  阪神タイガース (1981)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ダニエル・デイヴィッド・ゴンザレス（Daniel David "Dan" Gonzales、1953年9月30日 - ）はアメリカ合衆国カリフォルニア州ウィッティア出身の元プロ野球選手。阪神タイガースに在籍。ポジションは外野手。右投左打。
来歴・人物

1972年のドラフト2巡目でデトロイト・タイガースに指名され、入団。1979年にメジャーデビュー。1980年6月にボルチモア・オリオールズにトレードで移籍。移籍後は、メジャーリーグでの出場は無かった。
1981年シーズン中に阪神タイガースに入団。背番号は40。団 権三（だん ごんぞう）というニックネームで親しまれたが、来日してすぐ靭帯を損傷し、一軍での出場は9試合にとどまり、1年で解雇。
アメリカ球界復帰後は、マイナーリーグでプレーし、1983年に引退した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球  団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979 | DET | 7 | 18 | 18 | 1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | .222 | .222 | .278 | .500 |
| 1980 | DET | 2 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .143 | .143 | .143 | .286 |
| 1981 | 阪神 | 9 | 23 | 23 | 3 | 4 | 0 | 0 | 1 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | .174 | .174 | .304 | .478 |
| MLB：2年 | MLB：2年 | 9 | 25 | 25 | 2 | 5 | 1 | 0 | 0 | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | .200 | .200 | .240 | .440 |
| NPB：1年 | NPB：1年 | 9 | 23 | 23 | 3 | 4 | 0 | 0 | 1 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | .174 | .174 | .304 | .478 |
詳細情報 > 記録

初出場：1981年9月27日、対ヤクルトスワローズ25回戦（阪神甲子園球場）、6回裏に榊原良行の代打として出場、大川章の前に凡退
初先発出場：1981年9月28日、対ヤクルトスワローズ26回戦（阪神甲子園球場）、2番・左翼手で先発出場
初安打・初本塁打・初打点：同上、6回裏に松岡弘からソロ本塁打
詳細情報 > 背番号

34 (1979年 - 1980年)
40 (1981年)
イザベラ・スチュワート・ガードナー

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: 「Stewart Gardner」とは別人です。
| イザベラ・スチュワート・ガードナー Isabella Stewart Gardner |
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 Isabella Stewart Gardner in 1888
生誕:   (1840-04-14) 1840年4月14日
死没:   (1924-07-17) 1924年7月17日（84歳没）  アメリカ合衆国・マサチューセッツ州ボストン
職業:  慈善事業家
著名な実績:  イザベラ・スチュワート・ガードナー美術館の創設者。
配偶者:  ジョン・ローウェル・ガードナーII
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イザベラ・スチュワート・ガードナー（Isabella Stewart Gardner）（1840年4月14日-1924年7月17日）は、アメリカを代表する美術品収集家、慈善家、芸術のパトロン。ボストンにあるイザベラ・スチュワート・ガードナー美術館の設立者でもある。
ガードナーは、旺盛な知的好奇心をもち、旅を愛した。ジョン・シンガー・サージェント、ジェームズ・マクニール・ホイッスラー、デニス・ミラー・バンカー、アンデシュ・ソーン、ヘンリー・ジェームズ、ドッジ・マックナイト、岡倉覚三、フランシス・マリオン・クロフォードなど、当時の著名な芸術家や作家とも親交があった。
ガードナーは、その粋な趣味と型破りな行動で、当時のゴシップ誌に多くのネタを提供していた。ボストンの社会面では、「ベル」「ドナ・イザベラ」「ボストンのイザベラ」「ジャック夫人」など、さまざまな呼び名で呼ばれていた。1912年のコンサート（当時は非常にフォーマルであったボストン交響楽団）では、「Oh, you Red Sox」と書かれた白いヘッドバンドをして登場した彼女の驚くべき姿に当時の人々は「パニックを起こしそうになった」と報道され、今でもボストンでは彼女の奇行としてよく語られるエピソードの一つとなった。
生い立ち

イザベラ・スチュワートは、1840年4月14日、裕福な麻布商のデイヴィッド・スチュワートとアデリア・スチュワート（旧姓スミス）の娘としてニューヨークで生まれ、マンハッタンで育った。5歳から15歳まで、近くの女学院に通い、美術、音楽、舞踊、フランス語、イタリア語を学んだ。グレース教会に通い、宗教芸術、音楽、儀式に触れる。16歳のとき、彼女は家族とともにパリに移り住み、アメリカ人女子のための学校に入学した。クラスメートにはボストンの裕福なガードナー家の人々がいた。1857年、彼女はイタリアに渡り、ミラノでジャコモ・ポルディ・ペッツォーリが所蔵するルネサンス美術のコレクションを鑑賞した。コレクションは歴史的な時代を想起させる部屋に配置されていた。ガードナーはその時「もし自分がお金を相続することができたら、同じような家を建てて、人々が訪れて楽しむことができるようにしたい」と語っていた。1858年、彼女はニューヨークへ戻った。
帰国後まもなく、元同級生のジュリア・ガードナーからボストンに招待され、ジュリアの兄ジョン・ローウェル・"ジャック"・ガードナーに出会う。3歳年上の彼は、ジョン・L・ガードナーとキャサリン・E・ガードナー（ピーボディ）の息子で、ボストンで最も魅力的な独身男性の一人だった。1860年4月10日にグレース教会で結婚した二人は、イザベラの父親から譲り受けたボストンのビーコン通り152番地の家に住むことになった。二人はジャックの存命中はそこで過ごした。
ジャックとイザベラの間には、1863年6月18日に生まれた一人の息子がいたが、1865年3月15日に肺炎のため死亡した。その1年後、イザベラは流産し、もう子供を産むことはできないと告げられた。同じ頃、親友の義姉も亡くなりました。ガードナーは極度の鬱状態に陥り、社会から引きこもるようになった。1867年、医師の勧めもあり、ジャックとともにヨーロッパへ旅立つ。イザベラの病状は重く、担架で船に乗せなければならなかった。二人はほぼ1年間、スカンジナビアやロシアを訪れましたが、ほとんどの時間をパリで過ごした。この旅は、イザベラの健康に望ましい影響を与え、彼女の人生の転機となった。この旅で、イザベラは旅の記録をスクラップブックにまとめるという生涯の習慣を身につけることになる。帰国後、彼女はファッショナブルでハイカラな社交家としての名声を確立し始める。
1875年、ジャックの兄ジョセフ・P・ガードナーは、3人の幼い息子を残して亡くなった。ジャックとイザベラは、その息子たちを「養子」として迎え、育てた。オーガスタス・P・ガードナーは当時10歳であった。イザベラの伝記作家モリス・カーターは、「この子たちに対する義務において、彼女は忠実で良心的であった」と記している。
旅行・美術品蒐集

1874年、イザベラ＆ジャック・ガードナー夫妻は、中東、中央ヨーロッパ、パリを訪れた。1880年代後半から、彼らはアメリカ、ヨーロッパ、アジアを頻繁に旅行し、外国の文化を発見し、世界中の芸術の知識を広げた。ジャックとイザベラは、この数年間で十数回の海外旅行に出かけ、合計で10年間も国外に滞在することになった。
ガードナー家のコレクションの中で最も初期の作品は、特にヨーロッパへの旅行で蓄積されたものである。1891年、父親から175万ドルを相続した彼女は、ヨーロッパのファインアートに注目するようになった。1892年、パリのオークションハウスで購入したフェルメールの「コンサート」（1664年頃）は、彼女が最初に手に入れた作品のひとつである。その他にも、エジプト、トルコ、極東など、海外からも収集した。1890年代後半から本格的な収集が始まり、絵画や彫刻を中心に、タペストリー、写真、銀、陶磁器、写本、そしてドアやステンドグラス、マントルピースなどの建築物など、世界的なコレクションを急速に築き上げた。
20世紀初頭、イザベラは友人でボストンの建築家エドモンド・マーチ・ウィールライトとともに、ハーバード・スクエアにあるフランドル様式の偽城「ランプーン・ビルディング」（通称「ランプーン城」）のために収集に出かけたことがある。イザベラは長年の収集活動により、この城に多くの美術品を寄贈した。このコレクションの価値は、ランプーンの秘密主義的な性格から、不確かなものである。
彼女のコレクションに含まれる70点近い美術品は、鑑定家バーナード・ベレンソン氏の協力を得て入手したものである。彼女が競い合ったコレクターの中には、ボストン美術館に多くの作品を提供したエドワード・ペリー・ウォーレンがいた。ガードナー・コレクションには、ボッティチェリの「天使のいる聖母子像」、ティツィアーノの「エウロパの陵辱」、フラ・アンジェリコの「休息と聖母被昇天」、ディエゴ・ベラスケスの「スペイン王フィリップ4世」など、ヨーロッパで最も重要な芸術家の作品群が含まれている。彼女は自分で購入したものもあったが、女性が美術品収集に参加することが珍しかったため、ビジネスパートナーなど男性の同僚に購入を依頼することが多かった。
イザベラ・スチュワート・ガードナーのお気に入りの海外旅行先は、イタリアのヴェニスだった。ガードナー夫妻は、ヴェネチアのアメリカ人・イギリス人駐在員サークルの主要な芸術拠点であるパラッツォ・バルバロに定期的に滞在し、アマチュア芸術家で元ボストン人のラルフ・カーティスとヴェネチアの芸術の宝庫を訪れた。ガードナーはヴェネチアで美術品や骨董品を買い求め、オペラを鑑賞し、駐在の芸術家や作家と食事をした。
博物館の創立

1896年、イザベラとジャック・ガードナーは、ボストンのバックベイ、ビーコン・ストリートにある自宅を一度増築したものの、ボッティチェリ、フェルメール、レンブラントなど、増え続ける美術品のコレクションを収めるには十分でないことを認識していた。1898年にジャックが急逝した後、イザベラは二人の共通の夢であった美術館を建設することを実現した。ボストンの湿地帯フェンウェイに土地を購入し、建築家ウィラード・T・シアーズに依頼して、ルネサンス期のヴェネチアの宮殿を模した美術館を建設した。しかし、ガードナーは設計のあらゆる面に深く関わっており、シアーズは「自分はガードナーの設計を可能にする構造技術者に過ぎない」と言うほどだった。建物は、アメリカ初のガラス張りの中庭を囲むように建てられている。ガードナーは、2階と3階をギャラリーにするつもりで当初は1階と2階の片側に大きな音楽室があったが、ガードナーは後にこの音楽室を分割し、1階にジョン・シンガー・サージェントの大きな絵画「エル・ハレオ」、2階にタペストリーを展示するスペースを確保した。
建物の準備が整った後、ガードナーは1年かけて、自分の美学にしたがってコレクションを丁寧に設置した。さまざまな時代や文化から集められた折衷的なギャラリー・インスタレーション、絵画、彫刻、テキスタイル、家具が組み合わさって、豊かで複雑、そしてユニークな物語を生み出している。ティツィアーノの部屋では、ティツィアーノの傑作「エウロパの陵辱」（1561-1562）が、チャールズ・フレデリック・ワースがデザインしたイザベラ・スチュワート・ガードナーのガウンから切り取った淡いグリーンのシルクの上に吊るされている。コレクションには、同じような物語、親密な描写、発見が数多く存在する。
1903年1月1日、ボストン交響楽団のメンバーによる演奏とシャンパンやドーナツなどのメニューが用意されたグランドオープニングの祝賀会で、美術館は内輪でオープンした。その数ヵ月後には一般公開され、古代エジプトからマティスまで、さまざまな絵画、デッサン、家具などが展示された。
現在も、床から天井まで、さまざまなテキスタイル、家具、絵画が配置されている。
病気と死

1919年、イザベラ・スチュワート・ガードナーは脳卒中の最初の発作を起こし、5年後の1924年7月17日、84歳で亡くなった。遺骸はウォータータウンとケンブリッジにあるマウント・オーバーン墓地のガードナー家の墓に埋葬され、棺は夫と息子の間に安置された。
死後

ガードナーの死後、4階は60年以上にわたって美術館のディレクターの住居として使用された。生前は、ガードナー自身が4階を住居として使っていた。アン・ホーリーが館長に就任した時、彼女はそこに住まないことにした。アンが館長に就任して半年後、美術館は強盗に襲われた。最近では、美術館のオフィスとして使用するために改装された。
彼女の遺言では、100万ドルの基金が設けられ、美術館を支援するための規定として、永久収蔵品に大きな変更を加えないことなどが示されました。また、彼女の博愛主義的な性格から、マサチューセッツ州児童虐待防止協会、障害児・奇形児産業学校、ボストン動物救済連盟、マサチューセッツ州動物虐待防止協会にも多額の遺贈を残している。敬虔な英国カトリック教徒であった彼女は、遺言により、カウリー神父たちが毎年、博物館の礼拝堂で彼女の冥福を祈る鎮魂ミサを行うことを希望した。この任務は、現在では毎年彼女の誕生日に行われ、聖ヨハネ福音書協会とアドベント教会の間で交互に行われている。
イザベラ・スチュワート・ガードナーは、多くの芸術家、作家、音楽家の親密な後援者であった。優れた旅行家であり、抜け目のない収集家でもあった彼女は、アメリカの社会的・文化的生活における主要人物であった。ボストンでは "バックベイの女王 "と呼ばれていた。彼女の旧宅（1904年に取り壊された）は、ボストン・ウィメンズ・ヘリテージ・トレイルの一角にある。
追加文献

Shand-Tucci, Douglass. The Art of Scandal: The Life and Times of Isabella Stewart Gardner, Harper Collins, 1997
Rosella Mamoli Zorzi (Fall 2010). “Private and Public Subjects in the Correspondence between Henry James and Isabella Stewart Gardner”. The Henry James Review (The Johns Hopkins University Press) 31 (3). OCLC 703526343. https://www.google.com/search?q=%22Private+and+Public+Subjects+in+the+Correspondence+between+Henry+James+and+Isabella+Stewart+Gardner%22&tbm=bks 2020年5月9日閲覧。.
イザベラ・スチュワート・ガードナー、1888年ジョン・シンガー・サージェントによる絵画
Isabella Stewart Gardner in Venice (1894), by Anders Zorn (Gardner Museum)
白衣のガードナー夫人（1922年）、サージェント作
マウント・オーバーン墓地にあるガードナー家の墓
森島亜梨紗

| もりしま ありさ森島 亜梨紗> プロフィール |
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性別:  女性
出身地:   日本・大阪府
誕生日:  2月13日
血液型:  A型
身長:  154 cm
職業:  声優
事務所:  エスエスピー

声優活動
ジャンル:  ゲーム
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
森島 亜梨紗（もりしま ありさ、2月13日 - ）は、日本の女性声優。大阪府出身。エスエスピー所属。
略歴

声優を目指したきっかけは、高校3年生の進路を決める時であり、将来どういう職業に就こうか真剣に考えていた時に、OLの仕事をしている姿が想像できなかったという。「だったら思い切って、自分が好きなことを職業にしたいな」と思い、小さい頃からアニメ、漫画が好きだったため、「声優になれたら楽しいだろうな」と親に伝えていたという。その時、「すごくたいへんだけれど、あなたがやりたいならやりなさい」と応援してもらえたため、専門学校を調べたり、体験入学などをして、声優を本気で目指すようになったという。
所属事務所は、2019年4月30日までEARLY WINGへの所属を経て、2019年11月以降はエスエスピーに所属。
過去に声優ユニット「Twinkle☆Girls Ailes」に所属し、ツッコミ担当の姉御肌キャラクターだった。イメージカラーは紫。
人物

方言は大阪弁。
趣味は漫画、アニメを観る事、歩く事、スマートフォンゲーム。
出演 > テレビアニメ

ALL OUT!!（2016年、ルルン）
つうかあ（2017年、栗林たまえ）
ソラとウミのアイダ（2018年、天日鷲命、木花咲耶姫）
レゴ フレンズ（2018年 - 、エマ）
出演 > ゲーム

アイログ（住中佳織）
ウチの姫さまがいちばんカワイイ（アレス）
ガールフレンド（仮）（竜ヶ崎珠里椏）
幻獣姫（ハティ）
三國志曹操伝 ONLINE（王悦）
シノビマスター 閃乱カグラ NEW LINK（美苺〈めいめい〉）
閃乱カグラ SHINOVI VERSUS -少女達の証明-
CHOJO-CryptoGirlsArena-（白井 美柊）
ディスガイア D2（アーチャー）
BREAK雀BURST
輝星のリベリオン（ジャック・オ・ランタン）
Alice in Dreamworld（愛梨）
魔女と百騎兵
マチガイブレイカー Re:Quest（ヘスティア）
モンスター娘のいる日常オンライン（エム、ラン、モイラ）
モン娘☆は〜れむ（プリシア）
ぷよぷよ!!クエスト（2017年 - 2019年、ニナ、イノハ、キャリー）
ファイトリーグ（ベルガールNo.13）
出演 > ドラマCD

Twinkle☆Girls出演ドラマCD「お城様日乗」
七草がゆく！（小箱夏無）
出演 > ラジオ

※はインターネット配信。
Twinkle☆Girls ばにらたると（2016年、ニコニコ動画※・YouTube※・ポッドキャスト※）
出演 > デジタルコミック

BeeTV モテキ（2011年7月 - ）
BeeTV 新宿スワン（2012年4月1日 - ）
出演 > 舞台

あいまいみー THE みゅ〜じかる（2017年）
出演 > 特撮

仮面ライダーゼロワン（2019年、声優）
仮面ライダーセイバー（2020年、ピラニアメギド♀の声）
出演 > 映画

漫画誕生（2019年、おさむ少年、劇中アニメ）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
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| 2018年2月23日 | つうかあ BD・DVD第2巻特典CD | Void_Chords feat. 川真田かなえ（清水彩香）、栗林たまえ（森島亜梨紗） | 「Feel your breath」 | テレビアニメ『つうかあ』関連曲 |
ディスコグラフィ > その他参加作品

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
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| 2013年4月17日 | いつも口ずさんでた歌を合唱でカヴァーしてみた | フェイバリットソング合唱団 | 「フェイバリットソング合唱団のテーマ」 「CMソングメドレー」 「あなたに」 「キセキ」 「情熱の薔薇」 「空も飛べるはず」 「未来予想図II」 「M」 「フェイバリットソング合唱団エンディング」 |  |
マリスカル・スクレ国際空港 (1960年)

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: この項目では、1960年から2013年まで使用されていたマリスカル・スクレ国際空港について説明しています。2013年に新たに開港したマリスカル・スクレ国際空港については「マリスカル・スクレ国際空港」をご覧ください。
（旧）マリスカル・スクレ国際空港（スペイン語：Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre、英語：Mariscal Sucre International Airport）は、エクアドルの首都、キトにあった国際空港。エクアドル独立の貢献者で、初代ボリビア大統領であるアントニオ・ホセ・デ・スクレにちなんで名付けられた。
1960年に開港し、半世紀余り使用されたが、標高2,800メートルの高所にある割に滑走路が短くオーバーラン事故が何度か起きている（#事故・インシデントを参照）こと、エクアドルの首都キトの空の玄関口であるにもかかわらず市内中心部にあって周辺の開発が進んでいるため拡張の余地がないことなどから2013年2月19日に閉鎖され、18km東に新設された空港（「新キト国際空港」と呼ばれていた）が同じマリスカル・スクレ国際空港の名称で翌2月20日に新たに開港した。当空港の跡地はキト市内最大の都市公園、ビセンテナリオ公園として整備された。
就航していた路線

| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
|  AeroGal  |  Baltra、ボゴタ、Cuenca、グアヤキル、マンタ、ニューヨーク（JFK）、サン・クリストバル | D、I  |
|  AeroRepública  |  ボゴタ | I  |
|  アメリカン航空  |  マイアミ | I  |
|  アビアンカ航空  |  ボゴタ | I  |
|  コンチネンタル航空  |  ヒューストン | I  |
|  コパ航空  |  パナマ | I  |
|  デルタ航空  |  アトランタ | I  |
|  イベリア航空  |  マドリード | I  |
|  Icaro  |  Coca、Cuenca、エスメラルダス、グアヤキル、マンタ | D  |
|  KLMオランダ航空  |  アムステルダム、ボネール | I  |
|  Lacsa  |  サン・ホセ | I  |
|  LAN Ecuador  |  ブエノスアイレス、Cuenca、グアヤキル、マドリード、マイアミ、Santiago de Chile | D、I  |
|  ラン・ペルー航空  |  Cali、リマ、Medellín-Córdova | I  |
|  SAEREO  |  グアヤキル、Loja、Macas | D  |
|  Santa Barbara Airlines  |  カラカス、マドリード | I  |
|  TACA Peru  |  リマ、Medellín-Córdova | I  |
|  TAME航空  |  Baltra、Coca、Cuenca、エスメラルダス、グアヤキル、Lago Agrio、Loja Machala、サン・クリストバル | D  |
|  VIP  |  Coca、グアヤキル、Nueva Loja、Salinas | D  |
事故・インシデント

1960年11月7日: AREAエクアドルのフェアチャイルド FH-227がアプローチ中にキト南方16キロの山中に墜落、乗員乗客37名が死亡した。
1980年1月27日: アビアンカ航空のボーイング727が着陸速度超過のため滑走路をオーバーランしてノーズギアを破損したが、怪我人はなかった。
1982年4月29日: エクアドル空軍のロッキード C-130がアプローチに失敗してキト近郊の山に墜落、乗員7名が死亡した。
1984年9月18日: AECAのダグラス DC-8-55Fが離陸後の高度確保に失敗、滑走路の460メートル先にある住宅地に突っ込んで墜落した。25軒の民家が破壊され、乗員4名のほか住人ら49名が死亡した。→詳細は「AECA 767-103便離陸失敗事故」を参照
1988年6月3日: エクアドル空軍司令官およびイスラエル空軍の高級将校が搭乗したエクアドル空軍のノースアメリカン セイバーライナー40Aがキト市内に墜落し、乗員11名が全員死亡した。
1992年12月10日: エクアドル空軍のノースアメリカン セイバーライナー60が空港の南3キロにある建設中の10階建てビルに接触して住宅地に墜落。乗員10名と地上の3名が犠牲となった。
1995年5月3日: アメリカンジェットのガルフストリーム IIのパイロットが、夜間の着陸の際にVORの周波数設定を誤ったことから空港より19キロメートル南方を飛行し、標高4,900メートルのシンコンラグア山に激突した。乗員乗客7名は全員死亡したが、乗客はアルゼンチンのカルロス・メネム政権でYPFの民営化を率いたホセ・エステンソロなど石油業界の重鎮たちであった。
1996年5月1日: フライ・リンハス・アエレアスのボーイング727-200が降雨のため離陸中止したが滑走路をオーバーランしてその先にある道路を横切った。SCコリンチャンス・パウリスタの選手を含む満員の乗客を乗せていたが、怪我人は出なかった。
1998年8月29日: クバーナ航空のツポレフTu-154Mが滑走路をオーバーランし、乗員14名のほか乗客77名中56名と地上に居合わせた10名が犠牲となった。→詳細は「クバーナ航空389便オーバーラン事故」を参照
2003年1月17日: 滑走中のタイヤ破裂のため離陸中止したTAME航空のフォッカー F28 Mk4000が滑走路を逸脱、滑走路端から81メートル行き過ぎて停止した。ノーズギアが破損したが、怪我人はなかった。
2005年4月20日: ルシオ・グティエレス大統領に抗議する民衆が車両を滑走路に乗り入れたため、数時間にわたって空港が閉鎖された。これは、直前に議会で罷免された同大統領がエクアドル空軍のビーチクラフト スーパーキングエアで国外に脱出するのを阻止するためであった。
2007年11月9日: イベリア航空6463便（エアバスA340-600）が着陸時に降着装置のタイヤが破裂し、滑走路からオーバーランした。機体は左に傾いて損傷し、左翼の2基のエンジンが地面に接触した。乗客・乗員333人は全員脱出し、重傷者はなかった。機体は修理困難と判断されて解体処分となった。
2008年9月23日: イカロ航空のフォッカー F28 Mk4000が滑走路を逸脱した。乗客62名に怪我はなかったが、機体は登録抹消となった。
2009年3月19日: エクアドル空軍のビーチクラフト キングエアB200がアプローチ途中にグアプロ地区の建物に墜落、乗員5名と地上にいた市民2名が犠牲となった。
2009年10月27日: エクアドル空軍のHAL ドゥルーブヘリコプターが僚機2機との編隊で展示飛行中に墜落したが、パイロット2名はいずれもかすり傷であった。
2011年9月16日: ロハ[要曖昧さ回避]発のTAME航空148便（乗員6名、乗客97名）が滑走路を逸走し、一部の乗客が軽い打撲を受けたものの死者はなかった。この事故で空港は3時間半ほど閉鎖された。
2012年11月29日: 豪雨の中で着陸したコパ航空のボーイング737-800の主脚が、着陸滑走中に舗装路から3フィートほど外に逸走したが怪我人はなかった
奈良県道267号横川三昧田線

奈良県道267号標識
奈良県道267号横川三昧田線（ならけんどう267ごう よこかわさんまいでんせん）は、奈良県天理市下仁興町を起点とし、同市三昧田町へ至る一般県道。
概要

青垣山地から大和平野へ下る路線であるが、起点から天理市竹之内町までの竹之内峠は車両通行不能となっている。
概要 > 路線データ

陸上距離：km
起点：天理市下仁興町
終点：天理市三昧田町
路線状況 > 自動車交通不能区間

奈良県天理市下仁興町・同市竹之内町間
地理 > 通過する自治体

奈良県
天理市
地理 > 主な接続路線

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 備考 |  |
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| 奈良県道247号笠天理線 | 天理市 | 天理市 | （下仁興町） |  |  |
天理市下仁興町 - 同市竹之内町間自動車交通不能。
| 奈良県道51号天理環状線 | 天理市 | 天理市 | （佐保庄町） |  |  |
| 奈良県道51号天理環状線 | 天理市 | 天理市 | （佐保庄町） |  |  |
| 国道169号 | 天理市 | 天理市 | 三昧田 |  |  |

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
村田智弘

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: 「村田顕弘」とは別人です。
|  村田智弘 七段 |
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名前:  村田智弘
生年月日:   (1981-04-02) 1981年4月2日（43歳）
プロ入り年月日:  2001年10月1日(20歳)
棋士番号:  242
出身地:  兵庫県高砂市
所属:  日本将棋連盟（関西）
師匠:  淡路仁茂九段
段位:  七段
棋士DB:  村田智弘
 
2019年12月19日現在
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村田 智弘（むらた ともひろ、1981年4月2日 - ）は、将棋棋士。棋士番号242。兵庫県高砂市出身。淡路仁茂門下。妹は女流棋士の村田智穂。
人物

1994年、第19回小学生将棋名人戦で優勝。
2002年4月1日に妹の智穂が女流棋士となる。史上初の兄妹棋士の誕生であった[要出典]。
かつて週刊ポストで連載されていた「トップ棋士が指導する将棋三番勝負」の中で、当時竜王だった羽生善治を相手に飛車落ちで勝ったことがある。また、その棋譜は「プロに勝った!駒落ち将棋必勝法」（1994年小学館出版）の中で詳細に採り上げられている。
C級1組への3人の昇級枠を争う第65期（2006年度）C級2組順位戦は、残り1局の時点で、村田、片上大輔、広瀬章人、上野裕和の4人が8勝1敗で並ぶ展開となった。村田は4人の中でリーグ表順位が最も上で、しかも、村田より順位が上の7勝2敗は佐々木慎しかいなかったため、極めて有利な状況であった、しかし最終10回戦の結果は、村田が負け、ほかは揃って勝利。村田は惜しくも昇級を逃した。
2008年10月23日に竜王戦4組の3位決定戦を制して3組昇級（前年度と合わせて連続2回昇級）を決め、六段に昇段。
2017年7月6日に一般女性と入籍。
2021年3月5日、順位戦C級2組最終戦で敗れ、2勝8敗で3度目の降級点を喫し、フリークラスへの降級が決定した。
昇段履歴

1993年00月00日 : 6級 = 奨励会入会
1996年00月00日 : 初段
2001年10月01日 : 四段（第29回三段リーグ2位） = プロ入り
2007年06月19日 : 五段（勝数規定）
2008年10月23日 : 六段（竜王ランキング戦連続2回昇級 =第20-21期、#在籍クラス参照）
2019年12月18日 : 七段（勝数規定）