stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1996年のインディカー・シーズン
結果 > レース

| Rd | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | 優勝チーム | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Toyota presents the Grand Prix of Miami | ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイ | フロリダ州ホームステッド | 3月3日 |  ポール・トレーシー | 不明 |  ジミー・バッサー | ターゲット・ガナッシ・レーシング | Report |
| 2 | IndyCar Rio 400 | ネルソン・ピケ・サーキット | ブラジル、リオデジャネイロ | 3月17日 |  アレッサンドロ・ザナルディ | 不明 |  アンドレ・リベイロ | タスマン・モータースポーツ | Report |
| 3 | Bartercard Indycar Australia | サーファーズ・パラダイス市街地コース | オーストラリア、サーファーズ・パラダイス | 3月31日 |  ジミー・バッサー |  ジミー・バッサー |  ジミー・バッサー | ターゲット・ガナッシ・レーシング | Report |
| 4 | Toyota Grand Prix of Long Beach | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月14日 |  ジル・ド・フェラン | 不明 |  ジミー・バッサー | ターゲット・ガナッシ・レーシング | Report |
| 5 | Bosch Spark Plug Grand Prix | ナザレス・スピードウェイ | ペンシルベニア州ナザレス | 4月28日 |  ポール・トレーシー | 不明 |  マイケル・アンドレッティ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 6 | U.S. 500 | ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ | ミシガン州ブルックリン | 5月26日 |  ジミー・バッサー | 不明 |  ジミー・バッサー | ターゲット・ガナッシ・レーシング | Report |
| 7 | Miller Genuine Draft 200 | ミルウォーキー・マイル | ウィスコンシン州ウェスト・アリス | 6月2日 |  ポール・トレーシー | 不明 |  マイケル・アンドレッティ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 8 | ITT Automotive Detroit Grand Prix | ベル・アイル・パーク | ミシガン州デトロイト | 6月9日 |  スコット・プルーエット | 不明 |  マイケル・アンドレッティ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 9 | Budweiser 200 | ポートランド・インターナショナル・レースウェイ | オレゴン州ポートランド | 6月23日 |  アレッサンドロ・ザナルディ | 不明 |  アレッサンドロ・ザナルディ | ターゲット・ガナッシ・レーシング | Report |
| 10 | Cleveland IndyCar Grand Prix | クリーブランド・バーク・レイクフロント空港 | オハイオ州クリーブランド | 6月30日 |  ジミー・バッサー | 不明 |  ジル・ド・フェラン | ジム・ホール・レーシング | Report |
| 11 | Molson Indy Toronto | エキシビション・プレイス | オンタリオ州トロント | 7月14日 |  アンドレ・リベイロ | 不明 |  エイドリアン・フェルナンデス | タスマン・モータースポーツ | Report |
| 12 | Michigan 500 | ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ | ミシガン州ブルックリン | 7月28日 |  ジミー・バッサー | 不明 |  アンドレ・リベイロ | タスマン・モータースポーツ | Report |
| 13 | Miller 200 | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン | 8月11日 |  アレッサンドロ・ザナルディ | 不明 |  アレッサンドロ・ザナルディ | ターゲット・ガナッシ・レーシング | Report |
| 14 | Texaco/Havoline 200 | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | 8月18日 |  アレッサンドロ・ザナルディ | 不明 |  マイケル・アンドレッティ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 15 | Molson Indy Vancouver | バンクーバー市街地コース | ブリティッシュコロンビア州バンクーバー | 9月1日 |  アレッサンドロ・ザナルディ | 不明 |  マイケル・アンドレッティ | ニューマン・ハース・レーシング | Report |
| 16 | Toyota Grand Prix of Monterey | ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 9月8日 |  アレッサンドロ・ザナルディ | 不明 |  アレッサンドロ・ザナルディ | ターゲット・ガナッシ・レーシング | Report |
オーバル
市街地／特設コース
ロード
シリーズ結果 > ドライバーズランキング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位  | 1  | 2  | 3  | 4  | 5  | 6  | 7  | 8  | 9  | 10  | 11  | 12  |
| ポイント  | 20   | 16    | 14   | 12    | 10    | 8    | 6    | 5    | 4    | 3    | 2    | 1 |
ボーナスポイント：
1：ポールポジション
1：最多ラップリード
シリーズ結果 > ドライバーズランキング > 注

1 ジェフ・クロスノフはトロントの事故で死亡した。31歳没。
シリーズ結果 > ネイションズカップ

| 順位 | 国 | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 1 |  アメリカ合衆国 | 292 |
| 2 |  ブラジル | 212 |
| 3 |  イタリア | 132 |
| 4 |  カナダ | 114 |
| 5 |  メキシコ | 71 |
| 6 |  スウェーデン | 43 |
| 7 |  イギリス | 41 |
| 8 |  アルゼンチン | 5 |
| 9 |  デンマーク | 5 |
| 10 |  日本 | 3 |
| 11 |  チリ | 2 |
| 順位 | 国 | ポイント |
シリーズ結果 > コンストラクターズランキング

| 順位 | シャシー | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 1 |  レイナード 96I | 295 |
| 2 |  ローラ T9600 | 266 |
| 3 |  ペンスキー PC-25/PC-23 | 145 |
| 4 |  イーグル MK V/96 | 9 |
| 順位 | シャシー | ポイント |
シリーズ結果 > マニファクチャラーズランキング

| 順位 | エンジン | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 1 |  ホンダ | 292 |
| 2 |  フォード XD/XB | 252 |
| 3 |  メルセデス | 214 |
| 4 |  トヨタ | 9 |
| 順位 | エンジン | ポイント |
シリーズ結果 > ドライバーズポイント

| 順位 | No | 氏名 | チーム | 参戦数 | 勝利数 | 入賞数 | トップ5 | トップ10 | ポールポジション | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  ジミー・バッサー |  ターゲット・ガナッシ・レーシング | 16 | 4 | 5 | 6 | 14 | 4 | 154 |
| 2 | 6 |  マイケル・アンドレッティ |  ニューマン・ハース・レーシング | 16 | 5 | 6 | 6 | 9 |  | 131 |
| 3 | 4 |  アレッサンドロ・ザナルディ |  ターゲット・ガナッシ・レーシング | 16 | 3 | 6 | 7 | 7 | 6 | 130 |
| 4 | 2 |  アル・アンサーJr. |  マールボロ・チーム・ペンスキー | 16 | 0 | 4 | 8 | 12 |  | 124 |
| 5 | 11 |  クリスチャン・フィッティパルディ |  ニューマン・ハース・レーシング | 16 | 0 | 3 | 5 | 13 |  | 110 |
| 6 | 8 |  ジル・ド・フェラン |  ジム・ホール・レーシング | 16 | 1 | 4 | 6 | 9 | 1 | 104 |
| 7 | 18 |  ボビー・レイホール |  チーム・レイホール | 16 | 0 | 3 | 5 | 10 |  | 102 |
| 8 | 28 |  ブライアン・ハータ |  チーム・レイホール | 16 | 0 | 2 | 5 | 8 |  | 86 |
| 9 | 99 |  グレッグ・ムーア |  フォーサイス・レーシング | 16 | 0 | 3 | 5 | 8 |  | 84 |
| 10 | 20 |  スコット・プルーエット |  パトリック・レーシング | 16 | 0 | 3 | 4 | 9 | 1 | 82 |
| 11 | 31 |  アンドレ・リベイロ |  タスマン・モータースポーツ | 16 | 2 | 2 | 3 | 7 | 1 | 76 |
| 12 | 32 |  エイドリアン・フェルナンデス |  タスマン・モータースポーツ | 15 | 1 | 1 | 2 | 7 |  | 71 |
| 13 | 3 |  ポール・トレーシー |  マールボロ・チーム・ペンスキー | 14 | 0 | 1 | 4 | 6 | 3 | 60 |
| 14 | 17 |  マウリシオ・グージェルミン |  パックウェスト・レーシング | 16 | 0 | 2 | 4 | 4 |  | 53 |
| 15 | 16 |  ステファン・ヨハンソン |  ベッテンハウゼン・レーシング | 16 | 0 | 0 | 2 | 5 |  | 43 |
| 16 | 21 |  マーク・ブランデル |  パックウェスト・レーシング | 13 | 0 | 0 | 2 | 5 |  | 41 |
| 17 | 49 |  パーカー・ジョンストン |  コンプテック・レーシング | 15 | 0 | 1 | 2 | 2 |  | 33 |
| 18 | 5 |  ロビー・ゴードン |  ウォーカー・レーシング | 16 | 0 | 1 | 1 | 5 |  | 29 |
| 18 | 9 |  エマーソン・フィッティパルディ |  ホーガン・ペンスキー | 12 | 0 | 0 | 2 | 3 |  | 29 |
| 20 | 10 |  エディ・ローソン |  ガレス・レーシング | 11 | 0 | 0 | 0 | 4 |  | 26 |
| 21 | 34 |  ロベルト・モレノ |  ペイトン/コイン・レーシング | 15 | 0 | 1 | 1 | 3 |  | 25 |
| 22 | 1 |  ラウル・ボーセル |  ブラーマ・スポーツ・チーム | 16 | 0 | 0 | 0 | 3 |  | 17 |
| 23 | 36 |  ファン・マヌエル・ファンジオ2世 |  オール・アメリカン・レーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 |  | 5 |
| 23 | 9 |  ヤン・マグヌッセン |  ホーガン・ペンスキー | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 |  | 5 |
| 23 | 15 |  スコット・グッドイヤー |  ウォーカー・レーシング | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 |  | 5 |
| 26 | 98 |  P.J.ジョーンズ |  オール・アメリカン・レーシング | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 |  | 4 |
| 26 | 25 |  マックス・パピス |  アルシエロ＝ウェルズ・レーシング | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 |  | 4 |
| 28 | 19 |  ヒロ松下 |  ペイトン/コイン・レーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 |  | 3 |
| 28 | 44 |  リッチー・ハーン |  デラ・ペンナ・モータースポーツ | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 |  | 3 |
| 30 | 7 |  エリセオ・サラザール |  ディック・サイモン・レーシング | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 2 |
| 31 | 10 |  デイビー・ジョーンズ |  ガレス・レーシング | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 1 |
| 31 | 7 |  マルコ・グレコ |  ディック・サイモン・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 1 |
| 33 | 25 |  ジェフ・クロスノフ |  アルシエロ＝ウェルズ・レーシング | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
| 33 | 22 |  ミシェル・ジョルダインJr. |  デラ・ペンナ・モータースポーツ | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
| 33 | 22 |  カルロス・ゲレロ |  ディック・サイモン・レーシング | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
| 33 | 21 |  テオ・ファビ |  パックウェスト・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
| 33 | 15 |  フレドゥリク・エクブロム |  ウォーカー・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
| 33 | 15 |  マイク・グロフ |  ウォーカー・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
| 33 | 26 |  ゲイリー・ベッテンハウゼン |  ベッテンハウゼン・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
| 33 | 64 |  デニス・ビトロ |  | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |  | 0 |
那覇市立図書館

|  那覇市立図書館 |
| --- | --- |
 中央図書館
施設情報
前身:  沖縄中央図書館（本館） 那覇琉米文化会館
専門分野:  総合
事業主体:  那覇市
管理運営:  那覇市 （繁多川図書館はNPO法人「ゆいベース・エル」に一部業務を委託）
開館:  1975年（市立図書館として）
所在地:  〒902-0064（中央図書館） 沖縄県那覇市寄宮1-2-15（中央図書館）
位置:  北緯26度12分30秒 東経127度41分37秒﻿ / ﻿北緯26.20833度 東経127.69361度﻿ / 26.20833; 127.69361座標: 北緯26度12分30秒 東経127度41分37秒﻿ / ﻿北緯26.20833度 東経127.69361度﻿ / 26.20833; 127.69361
統計情報
蔵書数:  640,353冊 （うち中央図書館175,916冊）（2017年時点）
貸出数:  1,073,136冊（2016年度）
来館者数:  469,305人（2016年度）
年運営費:  146,214千円（2017年度）
地図
 ja
プロジェクト:GLAM - プロジェクト:図書館
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那覇市立図書館（なはしりつとしょかん）は、沖縄県那覇市にある市立の公共図書館である。
歴史

沖縄県では、当時の沖縄県立図書館を含む全ての図書館が第二次世界大戦によって姿を消し、戦災から守るため農村部へと避難させていた蔵書までもが焼失した。戦後の図書館再建の先駆けとなったのが1947年（昭和22年）に沖縄民政府によって設置された「沖縄中央図書館」である。これは、戦前最後の沖縄県立図書館長であった城間朝教の働きによるもので、設置に際して内地や台湾などへ図書の寄贈を依頼している。一方琉球列島米国軍政府も図書館設置に協力し、その仲介で上海から1000冊の和書を譲り受けたが、それでも3つの分館（石川、名護、首里）を合わせても2,700冊 と、ごく小規模のものであった。この本館が、那覇市立図書館の起源となっている。
沖縄中央図書館の本館は、沖縄民政府とともに那覇へと移転し、市内で学校跡地などを5か所を転々とした のち、1951年（昭和26年）に琉球列島米国民政府へ移管、場所も那覇の崇元寺跡に移り「情報会館」となった。翌1952年（昭和27年）、「那覇琉米文化会館」へ改称。なお、石川、名護の分館もそれぞれ独立した琉米文化会館となっている（首里分館は首里図書館を経て、現在の県立図書館となった）。
那覇琉米文化会館は1960年（昭和35年）頃に一度与儀の新館に移転 し、さらに1969年（昭和44年）に現在の那覇市立図書館の場所へと新築移転した。1972年（昭和47年）には沖縄返還によって那覇市へ委譲、「那覇文化センター」となり、3年後の1975年（昭和50年）に教育委員会へ移管、現在の「那覇市立図書館」へと名前を改めて今に至る。1980年代には3つの分館を設置、現在では6分館を有する。
1996年（平成8年）、移動図書館を含む全館を繋ぐコンピュータネットワークを運用開始。2001年（平成13年）には沖縄県立図書館と共同で「沖縄県図書館総合目録」の運用を開始しており、2008年現在12館（と一部の分館）が参加している。また、1999年（平成11年）に蔵書検索が可能なウェブサイトを開設 し、2007年（平成19年）にはそこでの予約も可能になった。
琉米文化会館時代から「巡回文庫」として全琉100か所（1969年）ものステーションに資料を貸し出していた ほか、「移動文化会館」として各地でさまざまな文化活動を行っていた。市立図書館となった翌年1976年（昭和51年）には移動図書館「青空号」による巡回を開始したが、2008年（平成20年）に廃止となった。
各図書館

那覇市立図書館は、中央図書館と6つの分館からなる。
休館日はいずれも月曜日であったが、2008年（平成20年）にうち3館の休館日が金曜日に変更となった。現在は牧志駅前、首里、繁多川の3館が金曜休館である。祝日と毎月第3水曜日、慰霊の日（6月23日）も休館である。開館時間は、平日が9時30分から19時まで。土曜日は18時まで。日曜日は、中央館・繁多川館が18時まで、他は17時まで。
1998年（平成10年）に貸出冊数の制限（4冊まで）が廃止された ため、現在では何冊でも借りることができる。
| 名称 | 竣工 | 延床 面積 (m2) | 蔵書 冊数 | 雑誌 購入 種数 | 個人 貸出数 | 団体 貸出数 | 登録 利用者数 | 職員数> 専任  | 職員数> 兼任  | 職員数> 非常勤  | 職員数> 臨時  | 職員数> 委託・ 派遣  | 開館 日数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 中央図書館 | 1969年（昭和44年） | 784 | 175,916 | 62 | 204,108 | 2,302 | 47,530 | 10 | 0 | 5.7 | 1.2 | 0 | 279 |  |
| 小禄南図書館 | 1983年（昭和58年） | 720 | 87,088 | 68 | 193,447 | 6,631 | 29,932 | 3 | 0 | 5 | 0 | 0 | 273 |  |
| 首里図書館 | 1984年（昭和59年） | 525 | 76,748 | 58 | 114,324 | 3,274 | 25,598 | 3 | 0 | 4.7 | 0 | 0 | 274 |  |
| 若狭図書館 | 1992年（平成4年） | 603 | 69,427 | 55 | 93,235 | 3,673 | 25,693 | 3 | 0 | 4.7 | 0 | 0 | 283 |  |
| 石嶺図書館 | 1996年（平成8年） | 485 | 75,563 | 68 | 140,312 | 2,438 | 22,464 | 3 | 0 | 4.7 | 0 | 0 | 275 |  |
| 繁多川図書館 | 2004年（平成16年） | 429 | 56,413 | 54 | 110,758 | 4,712 | 7,412 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.3 | 293 |  |
| 牧志駅前ほしぞら図書館 | 2011年（平成23年） | 773 | 99,198 | 68 | 187,679 | 6,243 | 20,791 | 3 | 0 | 4.7 | 0 | 0 | - |  |
| 合計 | - | - | 640,353 | 433 | 1,043,863 | 29,273 | 179,420 | 21 | 1 | 29.5 | 1.2 | 9.3 | - |  |
神保村

| じんぼむら 神保村 |
| --- | --- |
廃止日:  1959年1月1日
廃止理由:  編入合併 神保村、古里村、音川村 → 婦中町
現在の自治体:  富山市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（北陸地方）
都道府県:  富山県
郡:  婦負郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  9.32 km2.
総人口:  2,573人 （1942年（昭和17年）6月20日）
隣接自治体:  婦中町、八尾町、音川村、古里村
神保村役場
所在地:  富山県婦負郡神保村島田
座標:  北緯36度38分19秒 東経137度08分14秒﻿ / ﻿北緯36.63856度 東経137.13711度﻿ / 36.63856; 137.13711座標: 北緯36度38分19秒 東経137度08分14秒﻿ / ﻿北緯36.63856度 東経137.13711度﻿ / 36.63856; 137.13711
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神保村（じんぼむら）は、かつて富山県婦負郡にあった村。
沿革

1942年（昭和17年）6月20日 - 婦負郡千里村及び富川村が合併して、婦負郡神保村が発足する。
1959年（昭和34年）1月1日 - 婦負郡婦中町に編入する。
邑久村

| おくそん 邑久村 |
| --- | --- |
廃止日:  1952年4月1日
廃止理由:  新設合併 邑久村、福田村、今城村、豊原村、本庄村、笠加村 → 邑久町
現在の自治体:  瀬戸内市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  岡山県
郡:  邑久郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,519人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  福田村、豊原村、本庄村、笠加村、美和村
邑久村役場
所在地:  岡山県邑久郡邑久村
座標:  北緯34度39分54秒 東経134度05分34秒﻿ / ﻿北緯34.66489度 東経134.09286度﻿ / 34.66489; 134.09286座標: 北緯34度39分54秒 東経134度05分34秒﻿ / ﻿北緯34.66489度 東経134.09286度﻿ / 34.66489; 134.09286
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邑久村（おくそん）は岡山県の東部、邑久郡に属していた町。現在の瀬戸内市中心部、赤穂線邑久駅の東側一帯にあたる。
地理

山 ： 高砂山
河川 ： 千町川
歴史

1889年（明治22年）6月1日 - 町村制の施行により、尾張村、山田庄村、山手村、豊安村が合併して発足。
1952年（昭和27年）4月1日 - 福田村・今城村・豊原村・本庄村・笠加村と合併して邑久町が発足。同日邑久村廃止。
交通 > 鉄道路線

日本国有鉄道
赤穂線
邑久駅
葛家

葛家（かっか）
葛家鎮 - 中国各地の鎮。
葛家満族郷 - 中国遼寧省葫芦島市綏中県の民族郷。
1996年のエベレスト大量遭難

1996年のエベレスト大量遭難（1996ねんのエベレストたいりょうそうなん、英称；1996 Mount Everest disaster ）は、1996年5月に起きたエベレスト登山史上有数の遭難事故の一つ。5月10日に起きた嵐の影響で8人の登山家が死亡し、その前後も含めると春の登山シーズン中に12人が死亡した。2014年4月18日に雪崩のため16人が死亡する事故（2014年のエベレスト雪崩事故（英語版））が発生するまでは、エベレスト登山史上最悪の遭難事故とされていた。
背景

詳細は「公募隊」を参照
1953年の初登頂と、それに続くバリエーションルート（より困難な攻略）への冒険家達や国家的プロジェクトによる挑戦が一巡すると、エベレストは経験を積んだ登山家の攻略対象ではなくなり商業化が進むことになった。
特に1985年に実業家ディック・バスがガイドによる全面サポートを受けた登頂に成功し、その過程を記した「セブン・サミット」を出版すると富豪や高所得者による七大陸最高峰の人気が沸騰。1990年代半ばには公募隊による登山が主流となり、アマチュア登山家であっても必要な費用を負担すれば容易にエベレスト登山に参加できるようになった。あらかじめシェルパやガイドによるルート工作や荷揚げが行われるため、本来なら必要であった登攀技術や経験を持たないまま入山する登山者が現れるとともに、ルートが狭い場所においては登山家が渋滞し、長時間待つようなことも増えた。
遭難に至る経緯

1996年、ニュージーランドのアドベンチャー・コンサルタンツ社（英語版）は、1人65,000ドルでエベレスト営業公募隊を募集した。探検家のロブ・ホールが引率して、世界中のアマチュア登山家と共に5月10日に登頂を果たすというツアーで、いわゆる商業登山隊（ガイド3名・顧客9名）であった。日本人の難波康子も参加した。他にもスコット・フィッシャー（英語: Scott Fischer）が引率するマウンテン・マッドネス社（英語版）公募隊も行動を共にすることになった。参加者の中には、本来登山には必要ない大量の資材を持ち込んだり、不適切な性交渉を行う参加者がおり、ガイドやシェルパの負担は小さくなかった。荷揚げの時点でマウンテン・マッドネス社の主力シェルパ、ナワン・トプチェが高所性肺水腫によって重体となり、この処理にシェルパ頭のロブサンが当たったため負担はさらに増加した。
スコット・フィッシャーの隊には、サブガイドとしてロシア人のアナトリ・ブクレーエフ（英語: Anatoli Boukreev）が初参加した。ブクレーエフはガイドとして十分な仕事をせず、隊長のスコット・フィッシャー自ら体調不良者をベースキャンプに送り返す等の労働に従事することになり、登頂前すでにスコット・フィッシャーは疲労困憊となっていた。また、顧客の一人レーネ・ギャメルガードが数度にわたり無酸素登頂を要請したが、これを撥ねつけたため険悪な空気が醸成されていた。
技術、体力ともに稚拙なメンバーの牽引に人手を割かれたことで予定していた山頂までのルート工作が完成しておらず、山頂に向かった人間は予定外の待機や作業によって酸素、体力とも大幅に消耗していた。また、渋滞を避けるために登頂日を分ける事前の取り決めに非協力的な態度を取った南アフリカ隊や、一旦合意しておきながら翻意する台湾隊もおり混乱が始まっていた。
難波は登山技術と英会話能力に幾分か問題があったようだが、5月10日にサウスコルルートからアタックし登頂に成功した。これによって同じルートで登頂に成功した田部井淳子に続き、難波は日本人女性で2人目のエベレスト登頂者、及び七大陸最高峰の登頂者となった。しかし、登頂を果たした時間は、引き返す約束の14時を1時間過ぎた15時であった。引き返す約束の14時を過ぎて、ロブ・ホールとともに16時30分に登頂したメンバーも2名いたが、2名とも遭難死している。頂上近くはルートが限られ、他の台湾の公募隊なども加わり、絶壁を越えるような難所では渋滞が発生し時間を浪費した。隊長のスコット・フィッシャーは自己責任を強調し、14時というリミットには寛容であった。一方、ロブ・ホールは頂上が前に見えていても14時になったら引き返すように参加者に強く指導していた。
登山隊の主なメンバー > アドベンチャー・コンサルタンツ隊

ガイド
ロブ・ホール（死亡） - 隊長・筆頭ガイド
マイク・グルーム（英語版） - ガイド
アンディ・ハリス（死亡） - ガイド
アン・ドルジェ - シェルパ頭
顧客
ダグ・ハンセン（死亡） - 郵便局員。前年には頂上手前で断念。
難波康子（死亡） - Fedex社員。七大陸最高峰のうち六峰に登頂していたが、いずれも加藤保男、長谷川恒男などに引率されたガイド登山だった。
ジョン・クラカワー - ジャーナリスト（世界的ベストセラーとなり映画化もされたノンフィクション『荒野へ』を遭難した1996年に上梓）、アウトドア誌『アウトサイド』執筆者。クライミング経験は豊富だが8,000m峰の経験はなかった。
ベック・ウェザーズ（英語版） - 病理学医。七大陸最高峰のいくつかに登頂していたが、8,000m峰の経験はない。
スチュアート・ハッチスン - 心臓専門医。K2、ブロード・ピークなど8,000m峰の経験あり（ヒラリー・ステップの渋滞のため途中で下山）。
ルー・カシシケ - 弁護士。七大陸最高峰のうち六峰に登頂（ヒラリー・ステップの渋滞のため途中で下山）。
ジョン・タースケ - 麻酔科医。8,000m峰の経験なし（ヒラリー・ステップの渋滞のため途中で下山）。
フランク・フィッシュベック - 出版業者。過去にエベレスト登頂を3度断念。（南峰まで到達するが体調不良のため途中で下山）
登山隊の主なメンバー > マウンテン・マッドネス隊

ガイド
スコット・フィッシャー（死亡） - 隊長・筆頭ガイド。
ニール・ベイドルマン - ガイド。サウス・コルのビバーク地点からキャンプ4に帰還。
アナトリ・ブクレーエフ - ガイド。
ロブサン・ザンブー - シェルパ頭。
顧客
マーティン・アダムス - パイロット。七大陸最高峰のうち三峰に登頂。サウス・コルのビバーク地点からキャンプ4に帰還。
レーネ・ギャメルガード（英語版） - デンマークの弁護士、精神療法医。サウス・コルのビバーク地点からキャンプ4に帰還。
シャーロット・フォックス - スキーパトロール。コロラド州の全高峰踏破、ガッシャーブルムII峰、チョ・オユー遠征の経験あり。サウス・コルのビバーク地点から救助。
ティム・マッドセン - スキーーパトロール。コロラド、カナディアンロッキーの登山経験は豊富なものの8000m峰の経験は無し。サウス・コルのビバーク地点から救助。
サンディ・ヒル・ピットマン（英語版） - ファッションジャーナリスト。七大陸最高峰のうち六峰に登頂。サウス・コルのビバーク地点から救助。
クレフ・ショーニング - ピート･ショーニングの甥。スキー滑降選手で8000m峰の経験は無し。
ジェイン・ブロウメット - ジャーナリスト。
ピート・ショーニング（英語版） - 登山家。ニコラス･クリンチ隊の精鋭メンバーとしてガッシャーブルムI峰、ビンソン・マッシーフに初登頂。「K2のビレイの6人」として米国登山界でも伝説的な存在（不整脈のため途中で登山を中止）
デイル・クルーズ - 歯科医。フィッシャーの友人（高所性脳水腫のため登山を中止）
登山隊の主なメンバー > 台湾隊

高銘和（通称：マカルー・ガウ） - 隊長
ミンマ・ツィリ - シェルパ
ニマ・ゴンブ - シェルパ
台湾隊は他に陳玉男がアタックの予定だったが高所順応中に滑落死した。
遭難 > 5月10日

ロブ・ホールの隊では体の変調のため出発後すぐに引き返したフィッシュベック、約束の時間で登頂を諦めて引き返したスチュアート・ハッチスン、ジョン・タースケ、ルー・カシシケの4人は遭難を免れた。
ベック・ウェザーズは「バルコニー」と呼ばれる場所まで登ったところで視力障害が悪化し、早々に登頂を断念した。しかしロブ・ホール隊長にそこで待つように言われていたために、折り返して戻ってくるホールを待ち続け、下山を開始する時間が遅くなってしまった。結局ホールは遥か上で遭難して戻ってこず、難波と降りてきたホール隊ガイドのマイク・グルームと下山することになった。
スコット・フィッシャー隊の隊長であるフィッシャー自身がタイムリミットを守らず、大幅に超過した3時40分ごろ登頂し、また長時間山頂に留まり時間を費やした。その後、下山中に体調を崩し、標高8400mのバルコニーを下った地点で動けなくなり、同行していたロブサンが救助を求めて先に下山した。また、台湾隊の高銘和も二人のシェルパとともにフィッシャーとほぼ同時刻に登頂した。
ロブ・ホールは大きく遅れた顧客のダグ・ハンセンを待ち頂上に1時間以上留まった上、ハンセンが体調を崩したためガイドのアンディ・ハリスと共にハンセンを助けて南峰付近を下山していたが、ハンセンは滑落、ハリスも遭難してしまい、また彼自身も途中で体調を崩し動けなくなった。
ホール隊ガイドのマイク・グルームとフィッシャー隊ガイドのニール・ベイドルマンとシェルパ2人を含む混成グループ11名は下山中に夜になり、また激しいブリザードに巻き込まれた。そのため下山ルートを見失い、標高7,800mの第4キャンプから200m手前のサウス・コル付近で立ち往生してしまった。ホール隊顧客の難波はフラフラの状態になっており、空になった酸素ボンベを必死に吸うなど判断力も低下し、最後には他隊のガイドであるベイドルマンに引きずられるようになっていた。
彼ら11名は深夜までビバークしていたが、一瞬の雲の切れ目で位置が確認できたため、動ける者が第4キャンプまで戻り、残してきた5人の救援を頼んだ。ロブサンも深夜に第4キャンプまでたどり着き、フィッシャーの救助を求めた。しかし、助けに行ったのはフィッシャー隊ガイドのアナトリ・ブクレーエフだけであった。早めに引き返したため余力を残していたホール隊顧客のスチュアート・ハッチスンは何度か救出のためにテントを出たものの、強風ですぐにテントへ引き返さざるを得ず、両隊のシェルパやアウトドア誌『アウトサイド』からの派遣隊などもいたが、疲弊により救助することはできなかった。同じキャンプにいた南アフリカ隊は救援に行かなかった。ブクレーエフはサウス・コルの5人の元にたどり着いたが、比較的状態の良い自隊の3名の顧客（サンディ・ピットマン、シャーロット・フォックス、ティム・マッドセン）を救助するのが精一杯で、サウス・コルにいたホール隊の難波とベック・ウェザーズ、バルコニー下の稜線にいたフィッシャーはその場にとり残されることとなった。
遭難 > 5月11日

朝方、台湾の高銘和登山チームのシェルパが探索に出発し、顔、指、かかとに酷い凍傷を負っていた高銘和と、ロープで繋がれたスコット・フィッシャーを発見した。フィッシャーは虫の息だったため、台湾隊は高銘和を救助して去った。その後フィッシャーは力尽きたと推測される。夕方になりフィッシャー隊のガイドのブクレーエフが1人で救助に向かったが、フィッシャーはすでに凍死していた。
前日登頂を断念して引き返したホール隊のスチュアート・ハッチスンがシェルパとともにキャンプ地から200mの地点に置き去りにされた難波とベック・ウェザーズの元に赴いた。難波とベック・ウェザーズはまだ呼吸していたが刺激に全く無反応だった。医師であるハッチスンは助からないと判断し救助を断念、そのまま第4キャンプに戻った。しかしベック・ウェザーズは数時間後に奇跡的に意識を取り戻した。片腕を挙げた状態で雪の中に倒れていたので片腕はそのまま固まってしまっていた。顔や指に酷い凍傷を負っていたが、何度も転倒を繰り返しながら自力で第4キャンプまで戻った。
朝にロブ・ホールから無線連絡があり、ダグ・ハンセンが凍死したこと、アンティ・ハリスが消息不明になったこと、酸素ボンベの圧力調整弁が凍りつき酸素が吸引できないこと、手足が凍傷にかかり下山困難であることが伝えられた。昼ごろに第4キャンプを経由して国際電話にて妊娠中の妻に最期の別れを伝えるとともに、生まれてくる娘の名前の候補を告げた。夕方まで無線は通じていたが、その後無線は切れてしまった。
遭難 > 5月12日

奇跡的に自力で第4キャンプに戻ってきてメンバーを驚かせたベック・ウェザーズであったが、その後低体温症のためにテントの中で何度も意識を失った。その様子を見たメンバーはやはり回復の見込みがないと判断し彼は第4キャンプに置き去りにされることになった。しかし夜が明けてベック・ウェザーズのテントを覗いてみると、彼は起き上がって下山の準備をしていた。その後、救助隊の力を借りて下山を始めた。
ベック・ウェザーズの救助

ベック・ウェザーズは仲間の助けを得ながら下山を開始したが、ベースキャンプまでの行程は困難を極めた。途中IMAX撮影隊などが交代で救助に加わりながら、標高6,000mまで下山したところで、遭難を知った彼の妻が母国アメリカの大統領に陳情するなどの活動をしたことが実を結び、ヘリコプターで救助されることとなり、生還を果たした。彼は結局右肘の先と左手の指の殆どと鼻、そして両足の一部を凍傷で失った。また、このヘリには高銘和も乗ることになった。高銘和は両手の10本の指と鼻と両足のかかとを凍傷で失った。
その後

これとは別にチベットから登頂する北稜ルートでも同時期（5月10日）にインド・チベット国境警察隊 (ITBP) の遭難が発生、3人が頂上付近で死亡している。その際にITBP隊の隊長は、同時期に登峰した福岡チョモランマ峰登山隊（日本人2人、シェルパ3人）が遭難者を視認したにもかかわらず救助せず登頂を優先させたとして非難した。福岡隊はこの批判に抗議し、ITBP隊は当初の説明を取り下げたが、後に出版された本や新聞記事において福岡隊の「見殺し」が事実として書かれる例がある。インド隊の遺体はその場に残され、1人が「グリーンブーツ」と呼ばれていたが、2014年にはその遺体がなくなっており、埋葬されたとみられる。
この大量遭難の後の5月19日に、チベット側から登っていたオーストリア人が遭難死。5月24日には、ネパール側から登っていた南アフリカ隊の1名が、同じように大幅に予定時間を過ぎた午後5時に登頂した後、下山不能となり死亡した。
4月22日に高所性肺水腫で倒れたマウンテン・マッドネス隊のナワン・トプチェ・シェルパは、6月6日にカトマンズの病院で死亡した。このシーズン12人目の死者となった。
死者12人とする記事は、シーズン全員の死者を加えたものである。
マル・ダフ国際営業公募隊に参加し無酸素登頂を目指したベイカー・グスタフッソンはベック・ウェザース救助のために随伴してC3からC2に下降。この影響もあってか登頂を果たせず、翌年再挑戦し無酸素登頂に成功した。
スコット・フィッシャー隊のシェルパ頭、ロブサン・ザンブーは最後までフィッシャーに随伴しながらも生還を果たしたが、同年秋に日本人登山家、小西浩文のエベレスト登山に随伴した際に雪崩の直撃を受けて死亡した。
アナトリ・ブクレーエフは3名を救助したが、ガイドであるにも関わらず、先に登頂して参加者を置いてキャンプに帰ってしまっており、この点を非難する声もある。本人は置き去りにして助けられなかった難波の件を悔いており、翌年現場より難波康子の遺品を回収し家族に手渡した。ブクレーエフはこの遭難事件を書物にまとめ出版したが、1997年12月にアンナプルナで雪崩に遭い遭難死した。
アメリカのアウトドア誌『アウトサイド』からの派遣によって参加したジャーナリスト、ジョン・クラカワーは先に登頂に成功し第4キャンプに戻っていたにも関わらず、救助には参加せず批判を浴びた。登頂のために力を使い果たしていたうえ、アンディ・ハリスのバルブ操作ミスによってボンベが空になっていた時間が長く、本人も遭難寸前の状態でキャンプに帰還しており救援活動に参加できる状況になかったと後ほど著書で反論している。実際に消耗からくる感覚の異常のため、自分を追い抜きキャンプに帰還したマーティン・アダムスをアンディ・ハリスと誤認しており、ハリスの所在確認に混乱をきたすきっかけになっている。
置き去りにされたが奇跡的に生還したベック・ウェザーズは、深刻な凍傷に苦しんだが後ほど病理医に復職し、またこの遭難の前後を含めたエピソードをまとめた本を出版した。失われた鼻は形成手術で再建された。
ロブ・ホールの妻は、彼の死後に誕生した女児に、遺言で伝えられた名前をつけた。
難波の遺体は翌年シェルパらによって回収され、ベースキャンプで荼毘に付された。
難波の参加した隊の遭難は、1997年（米）ロバート・マーコウィッツ（英語版）監督の『エベレスト 死の彷徨（英語版）』で映画化され、難波には大谷朱美が配役され、日本の実業家と紹介されている。
映画『エベレスト』の撮影のために入山していたIMAX隊は遭難者救助のために酸素ボンベの半数を提供したが、すでに登頂した隊の残置ボンベを回収し登山を続行、主演のエド・ヴィエスチャーズをはじめとして5人が登頂に成功し物議を醸した。
関連作品

ジョン・クラカワー『空へ エヴェレストの悲劇はなぜ起きたか』（1997年） - アドベンチャー・コンサルタンツ隊に参加したジャーナリストによる本。
アナトリ・ブクレーエフ『デス・ゾーン8848M エヴェレスト大量遭難の真実』（1998年） - マウンテン・マッドネス隊のガイドによる書籍。
ベック・ウェザーズ『死者として残されて-エヴェレスト零下51度からの生還』（2001年） - 奇跡的に生還したアドベンチャー・コンサルタンツ隊員による書籍。文庫化の際に『零下51度からの生還 エヴェレストの悲劇--死の淵から蘇った男』と改題、後に『生還』と改題されている。
『エベレスト 死の彷徨（英語: Into Thin Air: Death on Everest）』 - この遭難事件を描いた1997年のアメリカ映画。ロバート・マーコウィッツ監督。
『Everest (映画)（英語: Everest (1998 film)）』 - 大量遭難の2週間後に登頂したIMAX隊の映画（1998年）。この遭難事件についても扱われている。
『エベレスト 3D』 - 本件の映画化作品。2015年公開。
部屋村

| へやむら 部屋村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年3月31日
廃止理由:  新設合併 藤岡町、部屋村、赤麻村、三鴨村 → 藤岡町
現在の自治体:  栃木市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  栃木県
郡:  下都賀郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  下都賀郡藤岡町、赤麻村、静和村、寒川村、生井村
部屋村役場
所在地:  栃木県下都賀郡部屋村
座標:  北緯36度16分28秒 東経139度42分45秒﻿ / ﻿北緯36.2744度 東経139.7125度﻿ / 36.2744; 139.7125座標: 北緯36度16分28秒 東経139度42分45秒﻿ / ﻿北緯36.2744度 東経139.7125度﻿ / 36.2744; 139.7125
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部屋村（へやむら）は、栃木県の南部、下都賀郡に属していた村である。
地理

河川 - 渡良瀬川、巴波川、江川、赤津川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、部屋村、緑川村、新波村（にっぱむら）、蛭沼村、富吉村、中根村、西前原村、帯刀新田（たてわきしんでん）、石川新田が合併し下都賀郡部屋村が成立する。
1947年（昭和22年）9月16日 - カスリーン台風による豪雨で巴波川の堤防が決壊。村の全戸（1150戸）が浸水する被害。
1955年（昭和30年）3月31日 藤岡町、赤麻村、三鴨村と合併し藤岡町となる。
大字

部屋（へや）
緑川（みどりかわ）
新波（にっぱ）
蛭沼（ひるぬま）
富吉（とみよし）
中根（なかね）
西前原（にしまえはら）
帯刀（たてわき）
石川（いしかわ）
遊侠列伝

| 遊侠列伝 |
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監督:  小沢茂弘
脚本:  大和久守正
製作:  俊藤浩滋、日下部五朗（企画）
出演者:  高倉健、藤純子
音楽:  渡辺岳夫
撮影:  山岸長樹
編集:  堀池幸三
製作会社:  東映
公開:  1970年7月4日
上映時間:  96分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『遊侠列伝』（ゆうきょうれつでん）は、1970年7月4日に東映で公開された日本映画。カラー、96分。
概要

駆け落ちして、その相手の実の兄に怪我を負わせてしまったテキ屋が病で恋人を失ってしまい、その兄貴や、地元の汚いやくざと対決する。
広島県福山市鞆の浦で一部ロケが行われた。
出演

川又辰五郎：高倉健
おゆき：藤純子
泉水熊太郎：天津敏
石田常平：遠藤辰雄
仙三：玉川良一
伊助：谷村昌彦
床屋の主人：鳳啓助
その妻：京唄子
孫八：由利徹
お絹：武原英子
：藤山直子
：玉川長太
子分：関山耕司
〃：汐路章
定次：南廣
川又一郎：下沢宏之
：中村錦司
：遠山金次郎
：国一太郎
：秋山勝俊
：河合保人
：小峰一男
：木谷邦臣
：前川良三
：白川浩二郎
：笹木俊志
：八尋洋
：宮城幸生
：村田玉郎
：山田みどり
：森谷譲
：山下義明
：村井京二郎
：村居京之輔
：矢奈木邦二郎
：稲垣陽子
：紅かほる
：西岡江里子
：鈴木あさの
：牧淳子
万清屋源造：嵐寛寿郎
良平：藤山寛美
お島：浜木綿子
スタッフ

企画：俊藤浩滋、日下部五朗
監督：小沢茂弘
脚本：大和久守正
撮影：山岸長樹
美術：鈴木孝俊
音楽：渡辺岳夫
録音：野津裕男
照明：増田悦章
編集：堀池幸三
助監督：清水彰
映像ソフト

2015年11月11日、東映ビデオからDVDが発売された。
石田敏子

石田 敏子（いしだ としこ、1935年 - ）は、日本の日本語教育学者、筑波大学名誉教授。
人物

国際基督教大学大学院修士課程修了。同準(准）教授、早稲田大学日本語教育研究科非常勤講師、筑波大学教授、1999年定年退官、名誉教授。日本女子大学文学部日本文学科教授、2005年退職。国際教養大客員教授、2010年退職(スタンフォード大講師、ハーバード大講師、パリ第7大講師、INALCO客員教授、オックスフォード大客員研究員、ダーラム大客員教授、マラヤ大客員教授）。
日本語教育を専門とするほか、多様な翻訳も行う。2021年、文化庁長官表彰。
著書

『日本語教授法』（大修館書店） 1988
『入門日本語テスト法』（大修館書店） 1992
『入門書き方の指導法 日本語の教え方を一から学び直したい人へ』（アルク） 2007
著書 > 共著

『表記法』（鈴木順子共著、荒竹出版、外国人のための日本語例文・問題シリーズ） 1988
翻訳

『サンバガエルの謎 異端の生物学者カンメラーの悲劇』（アーサー・ケストラー、サイマル出版会） 1975
のち改題『サンバガエルの謎 獲得形質は遺伝するか』（岩波現代文庫）
『新しい外国語教育 サイレント・ウェイのすすめ』（アール・W・ステヴィック、日本ブリタニカ） 1979、のちアルク
『若者たちよ、自立をめざせ 若き友人達に贈る総合的人間学』（スチュアート・ピッケン、大和書房） 1981
『罪なき者の血を流すなかれ ル・シャンボン村の出来事』（フィリップ・ハリー、新地書房） 1986
参考

石田敏子教授略歴ならびに著述目録 (石田敏子教授退任記念号)　国文目白 2005-02
表日本

表日本（おもてにほん）とは、日本の国土において、本州の太平洋や瀬戸内海に面した地域を指す呼称である。現在は一般に太平洋側、あるいは太平洋岸地域（たいへいようがんちいき）と呼ばれる。
「裏日本」と対をなす言葉で、明治時代になってから登場した。学術用語として使用されていたものが次第に一般に広がったものである。本来は差別や侮蔑といった意味色合いを持つ語ではないが、現代では「裏日本」への差別語としてとらえられるため、「太平洋側」という語が用いられる。
「表日本」の範囲には、岩手県、宮城県、福島県の中通りと浜通り、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、静岡県、愛知県、岐阜県、滋賀県、三重県、和歌山県、奈良県、京都府の一部、大阪府、瀬戸内地方、四国地方、九州地方南部がある。
2008年ベルギーグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2008年シーズン第13戦
決勝開催日:  9月7日
開催地:  スパ・フランコルシャン ベルギー リエージュ州 スパ
コース長:  7.004km
レース距離:  44周（308.176km）
決勝日天候:  くもり
ポールポジション
| ドライバー |   ルイス・ハミルトン |   |  |
タイム:  1'47.338
ファステストラップ
| ドライバー |   キミ・ライコネン |   |  |
タイム:  1'47.930（Lap 24）
決勝順位
| 優勝 |   フェリペ・マッサ 1:22'59.394 |   |  |
| 2位 |   ニック・ハイドフェルド |   |  |
| 3位 |   ルイス・ハミルトン |   |  |
2008年ベルギーグランプリは、2008年F1世界選手権第13戦として、2008年9月5日から9月7日にベルギー・スパで開催された。正式名称は2008 FORMULA1 ING Belgian Grand Prix
決勝 > 展開

スタートではハミルトンがポールから首位を維持した。しかし、ハミルトンは2周目のラソースでスピンを喫し、替わってライコネンが首位に立った。序盤の接触により、フォースインディアのジャンカルロ・フィジケラは緊急のピットインを強いられ、早くもこの時点で大きなハンデを背負うことになったが、この時点でリタイヤ車はなかった。レースはライコネンとハミルトンが首位を争う展開となったが、終盤に雨が降り出し、残り3周のバスストップシケインをカットしながらハミルトンがライコネンをオーバーテイク。一度はライコネンを前に出すも、ハミルトンがその次のラソースで再びトップに立つ。
滑る路面でその後もこの二人はコースを外しそうになりながら激しい争いをするが、残り2周、ライコネンはコースのウォールに突っ込みリタイヤ(18位完走扱い)。これにより2004、2005、2007年に続くスパ-フランコルシャン4連覇の望みは絶たれた。レースは何とかハミルトンが優勝し、マッサがそれに続く2位。3位には残り2周でピットインし、タイヤ交換を行ったBMWザウバーのハイドフェルドが入った。同様にルノーのアロンソもウェットタイヤに変更して4位につけた。
トロロッソのセバスチャン・ブルデーは一時は表彰台を狙える位置にいながらもウェットタイヤに履き替えたBMWザウバーに抜かれ7位に転落。それでも開幕戦オーストラリアGP以来となるポイントを獲得した。
ハミルトンはトップでチェッカーを受けたが、レース終盤でのライコネンとの攻防が問題視された。結局レースタイムに25秒加算のペナルティを受け、ハミルトンは3位に後退。これにより、ハミルトンとマッサのポイント差が2ポイントに縮まった。このペナルティにはマクラーレンが抗議したが順位は変わらず、ポイントリーダーのハミルトンと、それを追うマッサのポイント差は、「2」に縮まることになった。
またトヨタのティモ・グロックが8位でフィニッシュしていたがこちらも黄旗中に他者をオーバーテイクしたとして9位にダウン。レッドブルのマーク・ウェバーが8位に繰り上がった。
決勝 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム／リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  フェリペ・マッサ | フェラーリ | 44 | 1:22'59.394 | 2 | 10 |
| 2 | 3 |  ニック・ハイドフェルド | BMWザウバー | 44 | +9.383 | 5 | 8 |
| 3 | 22 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 44 | +10.539 | 1 | 6 |
| 4 | 5 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 44 | +14.478 | 6 | 5 |
| 5 | 15 |  セバスチャン・ベッテル | トロ・ロッソ・フェラーリ | 44 | +14.576 | 10 | 4 |
| 6 | 4 |  ロバート・クビサ | BMWザウバー | 44 | +15.037 | 8 | 3 |
| 7 | 14 |  セバスチャン・ブルデー | トロ・ロッソ・フェラーリ | 44 | +16.735 | 9 | 2 |
| 8 | 10 |  マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 44 | +42.776 | 7 | 1 |
| 9 | 12 |  ティモ・グロック | トヨタ | 44 | +1'07.045 | 13 |  |
| 10 | 23 |  ヘイッキ・コバライネン | マクラーレン・メルセデス | 43 | ギアボックス | 3 |  |
| 11 | 9 |  デビッド・クルサード | レッドブル・ルノー | 43 | +1 Lap | 14 |  |
| 12 | 7 |  ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 43 | +1 Lap | 15 |  |
| 13 | 20 |  エイドリアン・スーティル | フォース・インディア・フェラーリ | 43 | +1 Lap | 18 |  |
| 14 | 8 |  中嶋一貴 | ウィリアムズ・トヨタ | 43 | +1 Lap | 19 |  |
| 15 | 16 |  ジェンソン・バトン | ホンダ | 43 | +1 Lap | 17 |  |
| 16 | 11 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 43 | +1 Lap | 11 |  |
| 17 | 21 |  ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア・フェラーリ | 43 | +1 Lap | 20 |  |
| 18 | 1 |  キミ・ライコネン | フェラーリ | 42 | +2 Laps | 4 |  |
| Ret | 17 |  ルーベンス・バリチェロ | ホンダ | 19 | ギアボックス | 16 |  |
| Ret | 6 |  ネルソン・ピケJr. | ルノー | 13 | アクシデント | 12 |  |
Car No.22はシケインのショートカットをした事によるアドバンテージを利用し、Car No.1をオーバーテイクしたと判断され、レースタイムに25秒加算ペナルティ。
Car No.12はイエローフラッグ区間での追い越し違反により、レースタイムに25秒加算ペナルティ。
茅部村

| かやべむら 茅部村 |
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廃止日:  1902年4月1日
廃止理由:  新設合併 茅部村（大字下見以外）、徳田村 → 川上村 県村、茅部村（大字下見） → 八束村
現在の自治体:  真庭市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  岡山県
郡:  真庭郡
隣接自治体:  真庭郡県村、新庄村、徳田村、二川村
茅部村役場
所在地:  岡山県真庭郡茅部村大字東茅部
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茅部村（かやべむら）は、岡山県真庭郡にあった村。現在の真庭市蒜山下見、蒜山西茅部、蒜山東茅部、蒜山本茅部に当たり、米子自動車道の蒜山インターチェンジおよび蒜山高原サービスエリアが設置されている。