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You Best '85
概要

11枚目のシングル「哀愁情句」から14枚目のシングル「PASSION」までのA面曲4曲＋B面曲2曲に、5枚目のシングル「夏色のナンシー」から9枚目のシングル「誘惑光線・クラッ!」までのB面曲を加えた全11曲入りのベスト・アルバム。CDのみで発売された。本作と同日にカセットテープ『YOU Best COLLECTION 22』が発売された。（前年に発売されたCD「You Best」と本作の曲目を合わせた22曲が収録されている）
収録曲 > CD

哀愁情句
作詞：銀色夏生 / 作曲：筒美京平 / 編曲：船山基紀
Tonight
作詞：Annie / 作曲：NOBODY / 編曲：茂木由多加
STAND UP
作詞・作曲: R.Springfield / 日本語詞: 松本隆 / 編曲: 戸塚修
PRESENTATION
作詞: Jun & Jim / 作曲: 小田裕一郎 / 編曲: 入江純
PASSION
作詞・作曲: 中原めいこ / 編曲: 新川博
XANADU
作詞・作曲: 中原めいこ / 編曲: 新川博
可愛いサマータイム
作詞：三浦徳子 / 作曲：筒美京平 / 編曲：茂木由多加
赤いサンダル
作詞：三浦徳子 / 作曲：筒美京平 / 編曲：茂木由多加
悲しいToo Many Rules
作詞：三浦徳子 / 作曲：筒美京平 / 編曲：大村雅朗
THE LETTER
作詞・作曲：John Stanley / 編曲：大村雅朗
緑色のラグ－ン
作詞：松本隆 / 作曲：筒美京平 / 編曲：大村雅朗
安藤直則

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: 田辺藩主の「安藤道紀」とは別人です。
|  凡例安藤直則 |
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時代:  江戸時代後期
生誕:  安永9年9月24日（1780年10月21日）
死没:  文政6年10月19日（1823年11月21日）
改名:  岩三郎、直則
官位:  帯刀、伊賀守
主君:  徳川治宝
藩:  紀伊田辺藩主（御三家紀州藩附家老）
氏族:  安藤氏
父母:  安藤直之
兄弟:  直温、保之、直則、武藤安存、直與、 斎藤利道室、酒井忠徹室
妻:  三浦為積長女郁、勧修寺経逸娘在
子:  直裕ら、直馨
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安藤 直則（あんどう みちのり）は、江戸時代後期の紀伊国田辺藩14代藩主。官位は帯刀、伊賀守。
略歴

分家の大身旗本・安藤直之の三男として誕生。幼名は岩三郎。
文化7年（1810年）2月29日、実弟で先代当主・直與が死去したため、末期養子として家督を継ぐ。同年12月16日、従五位下に叙任し、帯刀を称する。文政6年（1823年）没し、跡を養子・直馨（松平資承の五男）が継いだ。
系譜

父：安藤直之（1743-1805）
母：不詳
養父：安藤直與（1790-1809）
正室：郁 - 三浦為積の長女
継室：在 - 勧修寺経逸の娘
生母不明の子女
次男：安藤直裕（1821-1885）
養子
男子：安藤直馨（1786-1826） - 松平資承の五男
| 表 話  歴紀伊田辺藩14代藩主 (1810年 - 1823年) |
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 安藤直次1619-1635  安藤直治1635-1636  安藤義門1636-1654  安藤直清1654-1692  安藤直名1692-1699  安藤陳武1699-1717  安藤陳定1717-1724  安藤雄能1724-1730  安藤次由1730-1765  安藤寛長1765-1771  安藤次猷1771-1801  安藤道紀1801-1808  安藤直與1808-1809  安藤直則1809-1823  安藤直馨1823-1826  安藤直裕1826-?  安藤直行?-?  安藤直裕?-1871  廃藩置県
UFC Fight Night: Cannonier vs. Strickland

| UFC Fight Night: Cannonier vs>  Strickland.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: WME-IMG
開催年月日: 2022年12月17日
開催地:  アメリカ合衆国 ネバダ州ラスベガス
会場: UFC APEX
試合数: 全13試合
放送局: ESPN+
日本の放送局: UFCファイトパス
イベント時系列
| UFC 282: Błachowicz vs. Ankalaev | UFC Fight Night: Cannonier vs. Strickland | UFC Fight Night: Strickland vs. Imavov |
UFC Fight Night: Cannonier vs. Strickland（ユーエフシー・ファイトナイト：キャノニア・バーサス・ストリックランド、別名UFC Fight Night 216、UFC on ESPN+ 74）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2022年12月17日、ネバダ州ラスベガスのUFC APEXで開催された。
大会概要

本大会はジャレッド・キャノニアとショーン・ストリックランドのミドル級戦が組まれた。
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
ヘル・アウェイツ

『ヘル・アウェイツ』（Hell Awaits） は、アメリカのスラッシュメタルバンド、スレイヤーの2作目のスタジオアルバムでメタル・ブレイド・レコーズより1985年にリリースされた。
概要

前作の『ショウ・ノー・マーシー』の売上がメタル・ブレイド・レコーズで当時最も売れたアルバムになったため（全世界で4万枚以上）、メタル・ブレイド・レコーズの社長Brian Slagelが急きょレコーディングの予算を確保し（『ショウ・ノー・マーシー』のアルバム製作費用はスレイヤーのメンバーの自腹だった）、数名の経験豊かなプロデューサーやエンジニアも起用した。
このアルバムでは「地獄」や「悪魔」などその後スレイヤーの代名詞となったテーマが使われ始め、またメンバーのケリー・キングやジェフ・ハンネマンが当時マーシフル・フェイトの音楽性に影響を受けていたため、複雑で曲の時間が長いプログレッシブな曲が多いのが特徴である。
アルバム発売に伴い、スレイヤー・エクソダス・ヴェノムの3バンドによる「Combat Tour」が行われ、ツアーの模様はライブビデオとしても販売された。このツアーをきっかけにエクソダスとスレイヤーのメンバーは意気投合し、その後ジェフ・ハンネマンの病気・死去に伴うサポートギターとしてエクソダスのギターであるGary Holtが務めるきっかけにもなった。
アルバム自体はチャートインする事はなかったが、その後のメタルシーンに与えた影響は大きく、元パンテラのVoフィル・アンセルモは「このアルバムはヘヴィミュージックにおけるすべての要素を持っている。スレイヤーは神であり、カルフォルニア出身のバンドとして最高のバンド」と称賛し、ギターのダイムバッグ・ダレルはギター雑誌の企画で「最も好きな12曲」の中に収録曲である「At Dawn They Sleep」を入れている。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
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| 1. | 「Hell Awaits」 | ケリー・キング | ジェフ・ハンネマン, キング | 6:16 |
| 2. | 「Kill Again」 | キング | ハンネマン, キング | 4:56 |
| 3. | 「At Dawn They Sleep」 | トム・アラヤ, ハンネマン, キング | ハンネマン | 6:17 |
| 4. | 「Praise of Death」 | ハンネマン | キング | 5:21 |
| 5. | 「Necrophiliac」 | ハンネマン, キング | ハンネマン | 3:46 |
| 6. | 「Crypts of Eternity」 | アラヤ, ハンネマン, キング | ハンネマン, キング | 6:40 |
| 7. | 「Hardening of the Arteries」 | ハンネマン | ハンネマン | 3:55 |
アルバム収録時のメンバー

スレイヤー
トム・アラヤ: ボーカル・ベース
ジェフ・ハンネマン：ギター
ケリーキング：ギター・バックボーカル
デイヴ・ロンバード：ドラム
プロデューサー・エンジニア
Brian Slagel – producer
Carolyn Collins – assistant engineer
Ron Fair – engineer
Bernie Grundman – mastering
Albert Cuellar – artwork
Brian James – layout design
Bill Metoyer – engineer
Lowell Katz – photography
その他

メタル・ブレイド・レコーズの社長Brian Slagelによると、現在までに世界中でトータル100万枚以上売れておりミリオンセラーのアルバムになっているとの事。
エンジニアとして雇われたRon Fairは経験豊かなサウンドエンジニアだったがヘヴィメタルのアルバム製作は初めてだった。スレイヤーがスタジオで演奏している様子を見て「こいつら怒り狂ってるな！」と思うほど凄まじい演奏に驚愕したという。
1曲目のHell Awaitsのイントロの部分がおどろおどろしい轟音に悪魔的な声が収録されているが、これは「Join us」という囁き声の逆再生である。
スレイヤーのメンバーは当時を振り返り、トム・アラヤによると「今と比べたら非常に悪い待遇・環境でのレコーディングだったが、当時は本当に素晴らしいと思っていたよ」、デイブ・ロンバードは「何回も取り直したりシンバルの音を重ねて録るとかは全く必要なかったから、エンジニアたちが素晴らしい仕事をしてくれた」と語っている。
ボーカルを録音した際に、歌詞を書いたジェフ・ハンネマンやケリー・キングが不在の中トム・アラヤとプロデューサーのみで行い、歌詞の一部のスペルが間違っている曲もあったがトム・アラヤはそのまま間違ったスペルで歌って録音された。
デイブ・ロンバードによると、Combat Tour中にヴェノムのツアーバスの中でスレイヤーのメンバーも飲んでいたが、トム・アラヤが酩酊状態で「トイレはどこだ？」と叫んだ際にヴェノムのVo/Baのクロノスが「ここだ！俺の口だ！」と返した。トム・アラヤはそれを真に受けてクロノスの顔と頭におしっこをしてしまい、怒ったクロノスに殴られ一晩中言い争いをしていたという。またトム・アラヤは目に青アザが出来たままツアーを続けた。
| 表 話  歴スレイヤー |
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メンバー:  トム・アラヤ - ケリー・キング - ゲイリー・ホルト - ポール・ボスタフ 
旧メンバー:  ジェフ・ハンネマン - デイヴ・ロンバード  - ジョン・デッティ 
スタジオ・アルバム:  ショウ・ノー・マーシー - ヘル・アウェイツ - レイン・イン・ブラッド - サウス・オブ・ヘヴン - シーズンズ・イン・ジ・アビス - ディヴァイン・インターヴェンション - 悪魔の鎮魂歌 - ゴッド・ヘイツ・アス・オール - クライスト・イリュージョン - 血塗ラレタ世界 - リペントレス 
カバー・アルバム:  アンディスピューテッド・アティテュード 
ライブ・アルバム:  ライヴ・アンデッド - ディケイド・オブ・アグレッション 
楽曲:  エンジェル・オブ・デス 
関連項目:  リック・ルービン 
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
フレーデンベック

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: シュターデ郡
ザムトゲマインデ:: ザムトゲマインデ・フレーデンベック

緯度経度:: 北緯53度31分33秒 東経09度24分26秒﻿ / ﻿北緯53.52583度 東経9.40722度﻿ / 53.52583; 9.40722座標: 北緯53度31分33秒 東経09度24分26秒﻿ / ﻿北緯53.52583度 東経9.40722度﻿ / 53.52583; 9.40722
標高:: 海抜 10 m
面積:: 48.62 km2
人口::  6,585人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 135 人/km2
郵便番号:: 21717
市外局番:: 04149
ナンバープレート:: STD
自治体コード::  	03 3 59 017 
行政庁舎の住所:: Schwingestraße 1 21717 Fredenbeck
ウェブサイト:: www.fredenbeck.de
首長:: ハンス＝ウルリヒ・シューマッハー (Hans-Ulrich Schumacher)
郡内の位置

地図

フレーデンベック (ドイツ語: Fredenbeck) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のシュターデ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
地理 > 自治体の構成

この町は、フレーデンベック、シュヴィンゲ、ヴェーデルの地区からなる。この町は、ザムトゲマインデ・フレーデンベックを構成する自治体の一つである。
歴史 > 人口推移

| 地区   | 1970年   | 1986年   | 1991年   | 1997年   | 2001年   | 2005年   | 2006年   |
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| フレーデンベック   | 1,301   | 2,858   | 3,064   | 3,933   | 4,094   | 4,145   | 4,119   |
| シュヴィンゲ   | 603   | 755   | 714   | 869   | 1,011   | 1,013   | 1,006   |
| ヴェーデル   | 410   | 503   | 482   | 565   | 653   | 671   | 689   |
| 計   | 2,314   | 4,116   | 4,260   | 5,367   | 5,758   | 5,829   | 5,814   |
行政 > 議会

フレーデンベックの町議会は17議席からなる。
行政 > 首長

町長 (Bürgermeister) は2011年11月12日からハンス＝ウルリヒ・シューマッハー (SPD) が務めている。
名誉職のゲマインデディレクターには、ザムトゲマインデ長のフリードリヒ・ヘルクが就いている。
行政 > 紋章

フレーデンベックの町の紋章は、金の水車を持つ黒い円を中心に配し、右上は赤地に、互いに外を向いた2頭の金の馬の頭部、左上は青地に揺れる銀帯、右下も青地で揺れる銀の帯が延びている。左下は赤地に金の葉とオークの実が描かれている。
文化と見所 > スポーツ

スポーツクラブ VfLフレーデンベックは、特に男子バスケットボールチームによって、全国的に知られている。
引用

↑  Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2023
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴シュターデ郡の市町村 |
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| アインハイツゲマインデ |  ブクステフーデ | ドロホターゼン | ヨルク | シュターデ  |  |
| ザムトゲマインデ |  ザムトゲマインデ・アペンゼン — アペンゼン | ベックドルフ | ザウエンジーク   ザムトゲマインデ・フレーデンベック — ダインステ | フレーデンベック | クーテンホルツ   ザムトゲマインデ・ハルゼフェルト — アーラーシュテット | バルクシュテット | ブレスト | ハルゼフェルト   ザムトゲマインデ・ホルネブルク — アガーテンブルク | ブリーダースドルフ | ドレルン | ホルネブルク | ノッテンスドルフ   ザムトゲマインデ・リューエ — グリューネンダイヒ | グーダーハントフィーアテル | ホレルン＝ツヴィーレンフレート | ミッテルンキルヒェン | ノイエンキルヒェン | シュタインキルヒェン   ザムトゲマインデ・ノルトケーディンゲン — バリエ | フライブルク/エルベ | クルンメンダイヒ | エーダークヴァルト | ヴィシュハーフェン   ザムトゲマインデ・オルデンドルフ＝ヒンメルプフォルテン — ブルヴェク | デューデンビュッテル | エンゲルショフ | エストルフ | グローセンヴェルデン | ハンマー | ハインボッケル | ヒンメルプフォルテン | クラーネンブルク | オルデンドルフ  |  |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ
安江則子

安江 則子（やすえ のりこ）は、日本の法学者。学位は、博士（法学）（慶應義塾大学・2007年）。立命館大学政策科学部教授。
略歴

1985年慶應義塾大学法学部法律学科卒業。
1987年同大学院法学研究科修士課程修了。1989年パリ第1大学大学院修了。1991年慶應義塾大学大学院法学研究科後期博士課程単位取得満期退学。2007年慶應義塾大学ゆり博士（法学）の学位を取得。
「Category:博士（法学）取得者」を参照
日本大学・横浜国立大学非常勤講師等を経て、1994年立命館大学に政策科学部発足と同時に着任。
著書

『ヨーロッパ市民権の誕生』（丸善, 1992年）
『欧州公共圏』（慶應義塾大学出版会, 2007年）
著書 > 編著

『世界遺産学への招待』（法律文化社, 2011年）
『EUとフランス 統合欧州のなかで揺れる三色旗』（法律文化社, 2012年）
『EUとグローバル・ガバナンス』（法律文化社, 2013年）
ブリタニア橋

| ブリタニア橋 |
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 現代のブリタニア橋
基本情報
国:   イギリス
所在地:  アングルシー島、ノース・ウェールズ（英語版）
交差物件:  メナイ海峡
用途:  鉄道道路併用橋
路線名:  北ウェールズ海岸線（1850年-） A55号線（英語版）（1980年-）
設計者:  ロバート・スチーブンソン
着工:  1846年
開通:  1850年3月5日
座標:  北緯53度12分58.5秒 西経4度11分9秒﻿ / ﻿北緯53.216250度 西経4.18583度﻿ / 53.216250; -4.18583座標: 北緯53度12分58.5秒 西経4度11分9秒﻿ / ﻿北緯53.216250度 西経4.18583度﻿ / 53.216250; -4.18583
構造諸元
形式:  1850年: 管状橋（英語版） 1972年: 2連トラスアーチ橋（英語版）
材料:  1850年: 錬鉄、石 1972年: 鋼鉄、コンクリート
全長:  461 m
幅:  16 m
高さ:  40 m
最大支間長:  140 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
ブリタニア橋（ブリタニアきょう、英語: Britannia Bridge、ウェールズ語: Pont Britannia）は、メナイ海峡を横断してアングルシー島とウェールズ本土（グレートブリテン島）を結ぶイギリスの橋である。当初は箱型の断面をもつ錬鉄製管状橋（英語版）として、鉄道橋としてロバート・スチーブンソン設計・施工により完成した。1970年に発生した火災を受けて、道路・鉄道の双方を通す橋として鋼鉄製2連トラスアーチ橋（英語版）として再建された。
橋の設計

後にブリタニア橋が建設されることになる地点の1マイル（約1.6 km）東に1826年にトーマス・テルフォード建設のメナイ吊橋が開通して、初めてアングルシー島と本土を結ぶ道ができた。鉄道が人気を博するようになるにつれて、ロンドンとホリーヘッド港を直接結ぶチェスター・アンド・ホリーヘッド鉄道（英語版）を通せる2番目の橋が必要になってきた。
他の方法で鉄道を通すことも提案され、たとえば1838年には既存のメナイ吊橋を渡そうというものもあった。この提案について意見を求めるために鉄道のパイオニアであるジョージ・スチーブンソンが招かれたが、吊橋の再利用について関心を表明しただけであった。1840年までに、財務委員会はおおむねスチーブンソンの提案に傾き、1845年にブリタニア橋を通る経路を最終承認した。ジョージ・スチーブンソンの息子、ロバート・スチーブンソンが主任技術者に指名された。
橋の設計では、海峡を船が通航可能なようにする必要があり、かつ列車の通行に伴う重い荷重に耐えられるように十分頑丈である必要もあった。このためスチーブンソンは、2連の主桁をいずれも長さ460フィート（約140 m）の箱型の鉄のチューブ状に造った。それぞれは1,500英トンの重さがあり、石造の橋脚によって支持されている。中央の橋脚はブリタニア岩礁の上に建設された。さらに2連の230フィート（約70 m）長の支間があって、全長1,511フィート（461 m）の連続桁となっている。列車はこのチューブの中を走る。この時点までで錬鉄製の橋で最も長い支間は31フィート6インチ（約9.6 m）であった。
スチーブンソンは有名な技術者2人をコンサルタントとして雇っていた。ウィリアム・フェアベアン（英語版）は彼の父親（ジョージ）の旧友であった。またイートン・ホジキンソン（英語版）は、材料強度学の指導的な理論家であった。ホジキンソンは、チューブを十分頑丈に造ることは非現実的であると考えており、鎖で補助の支持を行うべきだと助言した。しかしフェアベアンは鎖は不必要だと考え
各部品が正しく均衡がとれ、板が適切に鋲止めされているならば、鎖を省いてこの橋が建設された時代の進取の精神とエネルギーを示す有効なモニュメントとできるでしょう
と宣言した。
受け取った技術的な意見はホジキンソンの主張と一致するものであったが、しかしスチーブンソンはかなり心配しながらもフェアベアンの分析を支持した。フェアベアンのミルウォール造船所（英語版）において、75フィート（約23 m）の長さの模型が造られて実験が行われ、最終設計の基礎として用いられた。スチーブンソンはチューブの断面形状として楕円形を推していたが、フェアベアンの好む箱型断面が採用された。フェアベアンは、チューブの天井部分の部品の分割製造と、側面のパネルを固定する補剛材の開発に責任を持つことになった。
橋の設計 > ライオン

橋は、ジョン・トーマス（英語版）が石灰岩で制作した4頭のライオンで飾られている。これは近くで生まれた吟遊詩人のジョン・エヴァンス（1826年 - 1888年）の以下のウェールズ語の詩で不滅のものとなった。
Pedwar llew tew

Heb ddim blew

Dau 'ochr yma

A dau 'ochr drew
4頭の太ったライオン

髪の毛がない

2頭がこちらの岸に

もう2頭が向こうに
このライオンは、現代の橋を通過する道路A55号線（英語版）から見ることはできないが、しばしば道路と同じ高さまで持ち上げるべきであるとの提案が出されている。
建設と運用

建設は1846年に始まり、1850年3月5日に試運転が行われ、3月18日から上り線が開通した。さらに10月19日には下り線も完成した。その当時、鋳鉄でできた桁橋をはるかに上回る長さを持つ「偉大で並外れた新しい橋」であった。
陸上部の径間は、木製の台を組み立ててその上で桁の組み立て工事が行われた。これに対して海上の箱桁は、船の航行を阻害しないためウェールズ本土の海岸で組み立てられ、艀に載せて橋脚の位置へ移動させた。石造の橋脚は干潮時を利用して建設されており、この中間に桁を通す穴と、ここまで桁を引き上げるのに必要な垂直の溝が付けられていた。1849年6月19日に最初の主桁である上り線アングルシー側の橋桁を架設する作業が行われたがロープ巻き上げ機の故障により延期され、翌20日に橋脚の根元に安置された。それから水圧ジャッキを用いて徐々に引き上げていき、10月13日に所定の位置に持ち上げられた。途中8月17日にはジャッキの故障により桁が落下する事故が発生したが、ジャッキで桁を持ち上げるたびにその下に石を積み重ねていく慎重な方法を取ったことから大きな損傷は受けなかった。続いて上り線本土側の主桁が12月6日に現地に送られ、1850年1月7日に所定の位置まで引き上げられた。こうして上り線の橋桁が所定の位置に揃うと、その間をつないで連続桁とする工事が行われた。橋桁は温度差によって伸縮するため、ブリタニア岩礁の橋脚にのみ固定し、他の橋脚や橋台には可動支承を用いて桁の伸縮を許容する構造とした。3月5日に最後のリベットがロバート自身によって打ち込まれ、試運転が行われた。3月18日から営業運転が単線で開始され、10月19日に複線の橋が完成した。
当初は橋の東側のたもとに、チェスター・アンド・ホリーヘッド鉄道が運営し地域のローカル列車が停車する駅があった 。この駅は8年半の営業の後、旅客が少なすぎるために廃止となった。駅舎の下部の残骸以外には何も残されていない。
ブリタニア橋の建設に用いられた技術は、イザムバード・キングダム・ブルネルがサルタッシュ（英語版）のテイマー川（英語版）にロイヤルアルバート橋を架ける際に影響を与えた。
火災と再建

1970年5月23日の夜、橋の中で遊んでいた少年たちが火のついた松明を落とし、タールで覆われたチューブの木造屋根に火がついて、橋は大きな被害を受けることになった（ブリタニア橋火災公式報告、BBC News videoを参照）。地元の消防隊の努力にもかかわらず、橋の高さと構造、そして水の供給が不足していることから、火が本土側からアングルシー側へ向かって橋全体に燃え広がるのを止めることはできなかった。火が自然に燃え尽きた後、橋はまだ残っていたが、強い熱により鉄製箱桁の構造的な整合性は致命的に損なわれてしまった。この結果、橋はハスバンド・アンド・カンパニーによって完全に再建されることになった。
新しい設計はアーチ橋であった。両側のアプローチの支間の部分にはコンクリートの橋脚が建設され、中央のブリタニア岩礁の橋脚は再利用されて、主径間には鋼鉄製のアーチが建設された。橋は、単線で制限速度付ではあったが、1972年1月30日に仮復旧した。その脇で数か月かけて1線分の箱桁が撤去され、その部分に本復旧工事が行われた。信号技術の改良により単線でも十分な線路容量が確保できるため、本復旧した側に切り替えられた後は、仮復旧側の線は撤去してそのままとされた。
火災からほぼ10年後の1980年に、上部の道路が開通し、A55号線を通している。
提案されている改良

2007年11月、「A55号線ブリタニア橋改良」に関する国民意見の聴取が行われた。把握された問題点としては以下のようなものがある。
A55号線の中で中央分離帯のない唯一の区間である。
午前と午後のピーク時間における渋滞。
季節的な要因やホリーヘッドからのフェリーとの関係での混雑。
両端のジャンクションでの待ち行列。
今後10年間で交通量がかなり増加すると見込まれること。
この文書では、4つのオプションが提示され、その利点と欠点が示されている。
何もしない: 交通量の増加に伴って渋滞も増加する。
既存の橋を拡幅する: これを行うには追加の車線を建設する余地を確保するために、橋脚の塔を撤去する必要がある。橋は第2級登録構造物であり、またネットワーク・レールが所有していることもあってこれは問題である。また既存の構造は通常規格の4車線を支えることができないため、追加車線は幅の狭いものとならざるを得ない。
新しいコンクリート箱桁橋を脇に架ける: 新しい橋を別に架ければ、建設中も従来の橋を通常通り利用できる。橋はメナイ海峡の中間に支柱を必要とするが、これは海峡が特別保護区域となっているため環境上の問題がある。支柱と道路表面を現在の橋に揃えれば、外観上の問題は小さい。
新しい斜張橋を架ける: 海峡中に支柱を建設する必要がなくなるが、ケーブルを支持する主塔の高さのため景観に大きな影響を与える。またこれは最も費用が掛かる。
回答者は圧倒的に何らかの改良を行うことを希望し、70パーセントは第2の橋を架ける方法を支持している。
同様の橋

より経済的な橋の設計がすぐに開発されたこともあり、鉄の管状橋の例はとても少ない。有名な事例は、スチーブンソンが架けたランディドノ（英語版）とコンウィの間のコンウィ鉄道橋（英語版）と、モントリオールのセントローレンス川に架けられたビクトリア橋（英語版）がある。
コンウィ鉄道橋はなお使用されており、残存している唯一の管状橋である。しかし補強のために中間に橋脚が追加されている。橋はトーマス・テルフォードが1826年に造った隣接するコンウィ吊橋からよく見ることができる。
ビクトリア橋はセントローレンス川に架けられた最初の橋であり、また1859年の完成時は世界最長の橋であった。1898年にトラス橋に架け替えられた。
当初の箱型断面のブリタニア橋、1852年頃
1886年頃の絵葉書に載っているブリタニア橋
ブリタニア橋の橋台角にある、4つあるライオンのうちの1つ
当初の錬鉄製の橋の断面、現代の橋の脇に建っている
ブリタニア橋を設計・建設した、中央に座るロバート・スチーブンソンとその周囲の技術者たち、1868年の版画
YAMABOKUワイルドスノーパーク

| YAMABOKUワイルドスノーパーク |
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所在地:  長野県上高井郡高山村奥山田
座標:  北緯36度40分5秒 東経138度27分40秒﻿ / ﻿北緯36.66806度 東経138.46111度﻿ / 36.66806; 138.46111座標: 北緯36度40分5秒 東経138度27分40秒﻿ / ﻿北緯36.66806度 東経138.46111度﻿ / 36.66806; 138.46111
標高:  1,750 m - 1,500 m
標高差:  250 m
最長滑走距離:  2,800 m
最大傾斜:  38度
コース数:  19本
索道数:  3本
テレインパーク:  テーブルトップ
公式サイト:  yamaboku.co.jp

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YAMABOKUワイルドスノーパークは、長野県上高井郡高山村にあるスキー場。2010年に山田牧場スキー場から改名された。
スノーボードは全面滑走可能。ヘリスキーツアーを実施。ナイター営業は実施していない。
コース

19本のコースが設置されている。リフトは3基。
パノラマ
シュテムクリスチャニア
クリスチャニア
ルッキーチロル
ベビ・インスブルック
ホーゲル
ヒルシュ
アクセス

上信越自動車道須坂長野東ICから約23km
長野電鉄長野線：須坂駅（バス）
周辺観光スポット

山田温泉キッズスノーパーク（山田温泉スキー場）
山田温泉
五色温泉
七味温泉
松川渓谷
雷滝
八滝
高山村五大桜　シダレザクラ（枝垂れ桜）（村内各地）
福島正則屋敷跡
歴史公園信州高山一茶ゆかりの里一茶館
「三北」防護林プロジェクト

「三北」防護林プロジェクト（英: Three-North Shelter Forest Program, 中: 三北防护林）とは、砂漠化と土壌侵食の対策として、中華人民共和国政府が中国北部の三北（中国西北、華北、中国東北）地域に森林地帯を建設するプロジェクト。
中国国家林業草原局、中国北西部、および北東防風林建設局（三北防風林プロジェクト管理事務所）が実施していて、責任を負っている。
プロジェクトは1978年11月に開始され、3段階で進んでいく、2050年に完了する予定である。
2001年に、プロジェクトの第2段階が開始された。「三北」防護林プロジェクトは、世界中最大な生態系プロジェクトとなっている。
気候変動との関係

中国とゴビ砂漠の位置関係
黄砂嵐からの塵の世界的な動き
WONDER MUSEUM 2

『WONDER-MUSEUM 2』（ワンダー ミュージアム ツー）は、Little Seraphの2作目のアルバム。2003年1月1日、Wonder-Factoryより発売された。
概要

声優の丹下桜が、Little Seraph名義でリリースしたアルバム。
作詞はSAKURA名義となっている。シングル「Holy Love」ではSERA名義になっていた曲もSAKURA名義に変更されている。
シングルではローマ字名義になっていた作曲・編曲者は、日本語表記に変更されている。
WONDER-NETのみでの販売で、市販はされていない。WONDER-NET会員の場合は送料が無料になり、値段も一般の3,000円から2,500円に割引される。
初回限定盤はスペシャルパッケージ仕様で、ANGELIC ALICEのスペシャルトランプカード6枚と、オールカラーの24Pブックレットが封入されている。
現在もWONDER-NET上で発売されている。
収録曲

光りの勇者 [5:08]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：前澤ヒデノリ
Album Version
Future Dream [4:20]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：前澤ヒデノリ
アルバム『Alice ON WONDER-NET PRESENT CD 3』収録
トップランナー [4:41]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：前澤ヒデノリ
未収録スペシャルソング
Holy Love [4:54]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：朝井泰生
Merry Christmas on WONDER-NET [3:33]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：前澤ヒデノリ
未収録WONDER MUSEUM新曲
Let's Party!! [4:41]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：前澤ヒデノリ
空色メールが届いたら [4:37]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：前澤ヒデノリ
未収録スペシャルソング
水鏡 [5:27]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：吉田潔
MEMORIAL SAVER [5:11]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：前澤ヒデノリ
GURDIAN ANGEL [5:28]
作詞：SAKURA、作曲・編曲：朝井泰生
未収録スペシャルソング
WorldMuseum

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対応OS:  iOS / Android
対応言語:   日本語  英語（一部）
ライセンス:  CC ほか
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World Museum（ワールドミュージアム）は、3Dアセット活用推進協議会が提供するスマートフォンおよびタブレット端末向けの3D博物館アプリ。
iOS版と一部Android版のアプリが提供されている。
平等な学習機会の創出を主な目的としており、利用料は無料。
展示されているデータの大部分はコモンライセンス等により提供されたオープンデータを使用している。
概要

3Dモデルを使用した、様々な博物館コンテンツを自由に見学できる
説明文には音声ガイドが搭載されている。
一部コンテンツは英語表示にも対応している。
博物館の種類

化石展
動物展
宇宙展
プラネタリウム
石巻SDGsミュージアム
葛飾北斎展
水素の家
ゴヤ展
安土城
音声ガイド > 常設展示

化石展
説明文ナレーション：市原えりさ
動物展
説明文ナレーション：上田瞳
宇宙展
説明文ナレーション：雨澤祐貴
ゴヤ展
説明文ナレーション：西玲子
安土城
説明文ナレーション：西玲子
音声ガイド > 特別プログラム

プラネタリウム
『春の星座』
『夏の星座』
『秋の星座』
『冬の星座』
ブリヂストンカンツリー倶楽部

ブリヂストンカンツリー倶楽部（ブリヂストンカンツリーくらぶ Bridgestone Country Club）は、佐賀県鳥栖市にあるゴルフ場である。
概要

1926年（大正15年）、九鉄（現・西日本鉄道株式会社）の大保駅に程近くに「福岡ゴルフ倶楽部・大保ゴルフ場」（1944年（昭和19年）閉鎖、設計・川崎保）が会場された、その発起人に株式会社ブリヂストンの創業者・石橋正二郎がいた。石橋は「ゴルフは絶対普及する」と考えていた、久留米の正源寺山のブリヂストンの社宅には3ホールのゴルフ練習コースを造って練習していた。
戦後、1950年（昭和25年）、製造したゴルフボールのテスト場として、工場近くの筑後川の河川敷に目を付け、「使用許可を受け、社員動員で6ホールのゴルフ場を造った」、大いに賑わった。このコースは現在でも「筑後川リバーサイドスポーツセンター・豆津ゴルフ場」として残っている。
同じ頃、鳥栖市の朝日山の麓のブリヂストン工場に、社員が造ったミニゴルフ場があった。石橋はそれを見て、社員に「何か楽しみを与えないと」と、リバーサイドに本格的なゴルフ場を造る決心をしたのが始まり。
1956年（昭和31年）2月、コース設計はブリヂストン顧問であり福岡ゴルフ倶楽部・大久保ゴルフ場出身の三好徳行に依頼し、造成工事が着工された。翌1957年（昭和32年）9月23日、9ホールのゴルフ場が完成し、開場された。その後、地域活性化目的との鳥栖市の要請で、9ホールの造成工事が着工され、1965年（昭和40年）9月23日、9ホールが完成し、18ホールのゴルフ場が完成された。
所在地

〒841-0072 佐賀県鳥栖市村田町朝日986番地
コース情報

開場日 - 1957年9月23日
設計者 - 三好 徳行
面積 - 550,000m2（約16.6万坪）
コースタイプ - 丘陵コース
コース - 18ホールズ、パー72、6,371ヤード、コースレート71.0
フェアウェー - コウライ
ラフ - ノシバ
グリーン - 1グリーン、コウライ
ハザード - バンカー72、池が絡むホール6
ラウンドスタイル - キャディ付セルフ選択、全組5人乗り電磁誘導カート使用
練習場 - 10打席200ヤード
休場日 - 毎週月曜日、12月31日、1月1日・2日
クラブ情報

ハウス面積 - 1,980m2（598.9坪）
ハウス設計 - 株式会社ブリヂストン
ハウス施工 - 梅林建設株式会社
ギャラリー

コース - 「ブリヂストンカンツリー倶楽部」、コースガイド、2021年6月21日閲覧
ハウス - 「ブリヂストンカンツリー倶楽部」、施設案内、2021年6月21日閲覧
交通アクセス

鉄道 - 鹿児島本線（JR九州） - 鳥栖駅より タクシー利用約10分
道路 - 長崎自動車道 - 鳥栖ICより 6Km
関連文献

『ゴルフ場ガイド 西版』、2006-2007、「ブリヂストンカンツリー倶楽部」、東京 ゴルフダイジェスト社、2006年5月、2021年6月21日閲覧
『美しい日本のゴルフコース BEAUTIFUL GOLF CULTURE IN JAPAN 日本のゴルフ110年記念 ゴルフは日本の新しい伝統文化である』、ゴルフダイジェスト社「美しい日本のゴルフコース」編纂委員会編、「社員の福利厚生を目的として工場跡地9万坪にアマの名手・三好徳行が設計」、東京 ゴルフダイジェスト社、2013年12月、2021年6月21日閲覧
WONDER WHEEL

| WONDER WHEEL |
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ジャンル:  音楽番組
企画:  Melody fair  Inc. 太陽企画
ディレクター:  佐藤大介（EDONISHIKI Pictures, LLC）
出演者:  サイプレス上野 奥津マリリ
音楽:  CMJK
製作
プロデューサー:  須郷孝昌（Melody fair  Inc.） 板谷一葵（太陽企画 ） 滝田英哉（太陽企画 ）
制作:  Melody fair  Inc. 太陽企画

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2021年4月2日 -
放送時間: 毎月第1、第2、第5土曜1:35 - 2:05（金曜深夜）
放送分: 30分
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『WONDER WHEEL』（ワンダーホイール）は、TOKYO MXで放送されている音楽番組である。
概要

ジャンルにこだわらず多彩なゲストアーティストを招く3DCG音楽ライブ番組。ライブは3DCGをリアルタイム合成したバーチャルステージでの演出。TOKYO MX放送のテレビ番組であるが、公開収録をYouTubeでの先行配信で行っているのが特徴。
放送は2021年4月2日より毎月第1、第2、第5、土曜1:35 - 2:05（金曜深夜）。YouTube LIVEでの公開収録生配信は2020年11月17日、火曜19:00に初めて行われた。公開収録配信ではゲストアーティストのオンライン特典会も収録後に実施される。
MC

サイプレス上野（サイプレス上野とロベルト吉野）
奥津マリリ（フィロソフィーのダンス）
OA/ゲスト

2021.04.02/#1：広瀬香美、モン吉、東京女子流
2021.04.09/#2：ナナランド、Devil ANTHEM.、BenjaminJasmine
2021.04.30/#3：yukaDD(;´∀｀) 、ASOBOiSM、a子
2021.05.07/#4：フレンズ、SHARE LOCK HOMES、BMK
2021.05.14/#5：Ellie（ex.LOVE TAMBOURINES）、@onefive、ukka
プリキュウ

| プリキュウ |
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ジャンル: 少女漫画、スポーツ漫画、ラブコメディ
漫画
作者: 最富キョウスケ
出版社: 小学館
掲載誌: ベツコミ
レーベル: フラワーコミックス
発表号: 2005年4月号 - 2005年8月号
巻数: 全1巻
話数: 全5話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『プリキュウ』は、最富キョウスケによる日本の漫画作品。『ベツコミ』（小学館）2005年4月号から同年8月号まで掲載された。単行本全1巻。
概要

高校弓道を舞台とした体育会系ラブコメディである。
作品内の弓道の県大会はゴールデンウィーク明けに行われ男女混合となっている。
あらすじ

かつて「天才プリマ」とよばれた少女・葛木安奈は膝の故障でバレエができなくなってしまう。高校入学後、ひょんなことから弓道部に入部。そこには幼い頃の宿敵・陣内健がいた･･･!?
登場人物 > 私立東山高校弓道部

弓道場の近くには川が流れていて魚も獲れ、合宿所まで完備されている。
無名部員の大半が的中率が低い上に陰口を叩く。
書誌情報

最富キョウスケ 『プリキュウ』 小学館 〈フラワーコミックス〉、全1巻
2005年9月26日発売、『Betsucomi』2005年4月号 - 8月号、ISBN 4-09-130206-8
取材協力

埼玉県立伊奈学園総合高等学校弓道部
その他

連載時のサブタイトルは「負け犬プリマよ弓道の星をつかめ！」
企画段階の作品タイトルは「負け犬☆シューティングスター」だった。
Winter Story (FLOWの曲)

「Winter Story」（ウィンター・ストーリー）は、日本のバンド、FLOWの楽曲で、3枚目の配信限定シングル。2022年12月21日配信開始。
収録曲

Winter Story ［3:39］作詞：KOHSHI ASAKAWA 作曲：TAKESHI ASAKAWA 編曲：FLOW
NACK5冬のステーションキャンペーン『Winter Aloha 2023』キャンペーンソング。
収録アルバム

『Voy☆☆☆』
Yes (中村あゆみのアルバム)

『Yes』（イエス）は、中村あゆみ12枚目のスタジオ・アルバム。2005年7月20日発売。発売元は、WAVE MASTER。
解説

10年ぶりのオリジナル・アルバム。それまでの中村のパワフルなボーカルに加え、大人の魅力を感じることができる1枚。作詞は共作も含めると全曲を手掛けている。
収録曲

CARNIVAL（4:08）
Survivor　（4:18）
君のBreath　（5:14）
Yes　（5:15）
抱きしめて （5:12）
Daddy　（4:24）
Lotta Love　（4:19）
愛と平和　（5:14）
ヴィーナスのように　（4:02）
シグナルING　（4:33）
クリームシチュー　（5:02）
Rainy Days　（5:30）
Birthday 39　（3:27）
作詞・作曲

作詞：中村あゆみ（1.3.6.7.8.9.12）／中村あゆみ・吉田建美（2.5.10.11.13）／中村あゆみ・内藤てんし（4）
作曲：鎌田ジョージ（1.3.8.12.13）／岡田実音（2.4.10）／松本潤一（11）中村あゆみ・鎌田ジョージ（5.7）／中村あゆみ・松本潤一（6.9）
宮ノ前駅

宮ノ前駅（みやのまえ）
宮ノ前駅 (広島県) - 広島県尾道市にあった尾道鉄道の駅。
宮ノ前停留場 - 東京都荒川区にある東京都交通局都電荒川線の停留場。
宮ノ前停留場 (熊本県) - 熊本県熊本市にあった熊本市交通局川尻線の停留場。
ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない

『ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない』（ブラックがいしゃにつとめてるんだが、もうおれはげんかいかもしれない）は、2008年6月26日に新潮社から発売されたビジネス論の書籍。インターネットの電子掲示板である2ちゃんねるのニュース速報(VIP)板にて2007年11月から12月にかけての書き込みを基にした書籍で、書名は当該スレッドのタイトル名に由来する。著者の黒井勇人はペンネームで、書籍化の際に付けられた。
あらすじ

主人公（のちにハンドルネームを「1」から「マ男」へと変える）はある時、3年前に入社した会社で、ある「限界」を感じ、2007年11月24日21時38分07秒44に、この書籍のもととなったスレッド「ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない」を立てたのだった。主人公はそのスレッドで、その「限界」について伝えるため、入社からスレッドを立てるまでに会社で起きたことを書くことにする。
数年前、いじめにより高校中退で中卒、しかも10年近くのニート歴を持つ主人公は、母親の事故死を転機に就職を決意した。
そこで主人公は、中学時代の友人に基礎を教えてもらいながら基本情報技術者試験で国家資格を取る事にし、合格点ぎりぎりでの合格を果たし、その後数十社書類選考で落とされながら一つの企業に採用された。
しかしその会社はいわゆる「ブラック企業」で、入社当日から残業（勿論夜通しのサービス残業）が出るほどの過酷な仕事を言い渡された。周囲の人物と言えば無能な癖して部下達に仕事を押し付ける傲慢且つ独裁的な上司の「リーダー」に、リーダー同様仕事も出来無い上とんでもなく空気の読めずお調子者で且つ仕事そっちのけでガンダムシリーズに興じてばかりの能天気な「井出」、そして実力はあるが何もしゃべれずリーダーにいじめられ続ける気弱な「上原」。さらにはめちゃくちゃな納期を押し付けてくる取引先。当初からまともに会話ができるのは会社の「社長」と社内で一番仕事のできる「藤田」のみであった。
入社直後の苦境を乗り越えた主人公は社長の提案で入社2週間目にしてあるプロジェクトのリーダーに抜擢される。派遣社員の「中西」という女性も入って主人公はリーダーの辛さを思い知らされることに。そんな新入社員に対する軽い嫌がらせが続く中、藤田は常に主人公を支え続け、主人公も藤田を神のように尊敬していた。
その後主人公の受け持ったプロジェクトも成功し、入社1年も経たぬうちに何とか実力を認めてもらえることとなった。だが、プロジェクト終了からあまり時間の経たないうちに上原が精神科に入院してしまう。
さらに追い打ちをかけるように「中卒である」という主人公の学歴が社内でバレてしまい、リーダー達から罵声を浴びせられた。この「学歴事件」で彼は精神的ショックを受けて、退職を決意する。しかし、この学歴事件は、藤田が主人公を「辞めさせない」ための狙いでもあった。これを機に主人公は、自分とは両極端ながらも、どこか自分と似通った、藤田の壮絶な過去を知る。
書籍情報

黒井勇人「ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない 」(新潮社、2008年6月) ISBN 978-4-10-471521-3
黒井勇人「ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない 」(新潮社、2009年10月) ISBN 978-4-10-128671-6 (文庫版)
原作:黒井勇人 漫画:岸みきお「ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない 」(竹書房 バンブーコミックス、2009年11月) ISBN 978-4-8124-7190-6（4-8124-7190-7）
映画版

| ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない |
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監督:  佐藤祐市
脚本:  いずみ吉紘
原作:  黒井勇人
製作総指揮:  豊島雅郎
出演者:  小池徹平 マイコ 品川祐 田辺誠一
音楽:  菅野祐悟
主題歌:  TOKYO MOOD PUNKS 「ストロベリー」
撮影:  川村明弘
編集:  田口拓也
製作会社:  ブラック会社限界対策委員会
配給:  アスミック・エース エンタテインメント
公開:   2009年11月21日
上映時間:  104分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  推定1.5億円
テンプレートを表示
原作を元に、元ニートの青年が劣悪な職場環境の中で自分なりの生き方を見出していく成長物語となっている。
映画版 > キャスト

マ男（大根田真男）：小池徹平
中西さん（中西亜矢子）：マイコ
リーダー（阿部道大）：品川祐
藤田さん（藤田巧己）：田辺誠一
上原さん（上原学）：中村靖日
木村（木村翔太）：田中圭
井出（井出哲也）：池田鉄洋
瀬古さん（瀬古さだ子）：千葉雅子 - 映画版オリジナル人物
柴田：須賀貴匡
とーちゃん（大根田真次）：北見敏之
かーちゃん（大根田佳子）：朝加真由美
社長（黒井策士）：森本レオ
映画版 > スタッフ

監督：佐藤祐市
脚本：いずみ吉紘
音楽：菅野祐悟
主題歌：TOKYO MOOD PUNKS「ストロベリー」（tearbridge records）
製作プロダクション：共同テレビジョン、アスミック・エース
製作会社：ブラック会社限界対策委員会（アスミック・エース、パルコ、アミューズソフトエンタテインメント、関西テレビ放送、共同テレビジョン、Yahoo! JAPAN）
映画版 > 関連商品

「ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない」オリジナル･サウンドトラック JAN 4571217140507
UCIワールドツアー2017

| レース詳細 |
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| 開催日 | 開催日 | 2017年1月17日 - 10月24日 | 2017年1月17日 - 10月24日 |
レース結果
← 2016 2018 → 
UCIワールドツアー2017（UCI World Tour 2017）は、UCIワールドツアーの2017年におけるシリーズ全38戦。下位カテゴリーから10レースが昇格したほか、新たに中国でのレースツアー・オブ・広西が加わり全27戦だった2016年から大幅にレース数が増やされた。ただし、昇格レースの一つツアー・オブ・カタールは財政難からこの年の開催が見送られたため、実施的に全37戦となる。
参加チーム

AG2R・ラ・モンディアル (ALM)  フランス
アスタナ (AST)  カザフスタン
バーレーン・メリダ (TBM)  バーレーン
BMC・レーシングチーム (BMC)  アメリカ合衆国
ボーラ＝ハンスグローエ (BOH)  ドイツ
キャノンデール・ドラパック・プロサイクリング・チーム (CDT)  アメリカ合衆国
FDJ (FDJ)  フランス
ロット・ソウダル (LTS)  ベルギー
モビスター・チーム (MOV)  スペイン
オリカ・スコット (ORS)  オーストラリア
クイックステップ・フロアーズ (QST)  ベルギー
チーム・ディメンションデータ (DDD)  南アフリカ共和国
チーム・カチューシャ・アルペシン (KAT)  スイス
チーム・ロットNL・ユンボ (TLJ)  オランダ
チームスカイ (SKY)  イギリス
チーム・サンウェブ (SUN)  ドイツ
トレック・セガフレード (TFS)  アメリカ合衆国
UAE チーム・エミレーツ (UAD)  アラブ首長国連邦