stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リトアニア独立宣言
署名者

→詳細は「en:Signatories of the Act of Independence of Lithuania」を参照
|  | 氏名 | 所属政党 | 職業 | 生年月日 | 没年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | サレモナス・バナイティス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア・キリスト教民主党 | 出版業 | 1866年7月15日 ヴァイティエクペイ（リトアニア語版） | 1933年5月4日 カウナス |
|  | ヨナス・バサナヴィチュス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 無所属 | 医師 | 1851年10月23日  オジュカバレイ（リトアニア語版） | 1927年2月16日 ヴィルノ（ポーランド、現・リトアニア領ヴィリニュス） |
|  | ミーコラス・ビルジシュカ（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア社会民主党 | 法律家 | 1882年8月24日  ヴィエクシュネイ（リトアニア語版） | 1962年8月24日 ロサンゼルス（米国カリフォルニア州） |
|  | カジミエラス・ビザウスカス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア・キリスト教民主党 | 法律家 | 1893年2月15日  パーヴィロスタ（ラトビア語版）（ラトヴィア） | 1941年6月26日 ミンスク近郊（ベラルーシ） |
|  | プラナス・ドヴィーダイティス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア・キリスト教民主党 | 法律家 | 1886年12月2日 ルンケイ（リトアニア語版） | 1942年10月4日 スヴェルドロフスク（ロシア） |
|  | ステポナス・カイリース（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア社会民主党 | 技師 | 1879年1月3日 ウジュネヴェジス（リトアニア語版） | 1964年12月16日 ニューヨーク（米国ニューヨーク州） |
|  | ペトラス・クリマス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 無所属 | 歴史家 | 1891年2月23日 クシュリシュケイ（リトアニア語版） | 1969年1月16日 カウナス |
|  | ドナタス・マリナウスカス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 無所属 | 農学者 | 1869年3月7日 クラースラヴァ（ラトビア語版）（ラトヴィア） | 1941年10月30日 ビイスク近郊（ロシア） |
|  | ヴラダス・ミロナス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 民族進歩党 | カトリック聖職者 | 1880年6月22日 クオディシュケイ（リトアニア語版） | 1953年2月17日 ウラジーミル（ロシア） |
|  | スタニスワフ・ナルトヴィチ（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 無所属 | 法律家 | 1862年9月2日 ブレヴィカイ（リトアニア語版） | 1932年12月31日 カウナス |
|  | アルフォンサス・ペトルリス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 民族進歩党 | カトリック聖職者 | 1873年8月4日 カテリシュケイ（リトアニア語版） | 1928年6月28日 ウクメルゲ郡（リトアニア語版）ムスニンカイ（リトアニア語版） |
|  | アンターナス・スメトナ   発音[ヘルプ/ファイル] | 民族進歩党 | 法律家 | 1874年8月10日 ウジュレニス（リトアニア語版） | 1944年1月9日 クリーヴランド（米国オハイオ州） |
|  | ヨナス・スミルゲヴィチュス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 無所属 | 経済学者 | 1870年2月12日 ショネイ（リトアニア語版） | 1942年9月27日 カウナス |
|  | ユスティナス・スタウガイティス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア・キリスト教民主党 | カトリック聖職者 （のちに司祭） | 1866年10月14日 トゥピカイ（リトアニア語版） | 1943年7月8日 テルシェイ |
|  | アレクサンドラス・ストゥルギンスキス  発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア・キリスト教民主党 | 農学者 | 1885年2月26日 クタレイ（リトアニア語版） | 1969年9月22日 カウナス |
|  | ユルギス・シャウリース（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 無所属 | 財界人 | 1879年5月5日 バルセナイ（リトアニア語版） | 1948年10月18日 ルガーノ（スイス） |
|  | カジミエラス・ステポナス・シャウリース（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア・キリスト教民主党 | カトリック聖職者 | 1872年1月28日 ステンプレイ（リトアニア語版） | 1964年5月9日 ルガーノ（スイス） |
|  | ヨクーバス・シェルナス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | 無所属 | 法律家 | 1888年6月14日 ヤシシュケイ（リトアニア語版） | 1926年7月31日 カウナス |
|  | ヨナス・ヴァイロカイティス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア・キリスト教民主党 | 財界人 | 1886年6月25日 ピクジルネイ（リトアニア語版） | 1944年12月16日 ブランケンブルグ（英語版）（ドイツ・ハルツ郡（ドイツ語版）） |
|  | ヨナス・ヴィレイシス（リトアニア語版）   発音[ヘルプ/ファイル] | リトアニア社会主義人民民主党（リトアニア語版） | 法律家 | 1872年1月3日 メディネイ（リトアニア語版） | 1942年6月1日 カウナス |
ラブ!!Jリーグ

| ラブ!!Jリーグ |
| --- | --- |
ジャンル:  スポーツ番組・情報番組・バラエティ番組
企画:  日本プロサッカーリーグ（監修・協力）
構成:  いとかん
ナレーター:  角澤照治（テレビ朝日アナウンサー）
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
制作統括:  加藤英昭（ゼネラルプロデューサー）
プロデューサー:  橋本健志、辻成人（文化工房）、髙橋育麻
制作:  テレビ朝日 文化工房（制作協力）

放送
放送局: テレビ朝日
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
 公式ウェブサイト

チャント!!Jリーグ（関東ローカル）
司会者: 三谷紬（テレビ朝日アナウンサー）
出演者: 内田篤人
放送局: テレビ朝日
放送期間: 2021年10月9日 - 2022年3月26日
放送時間: 土曜11:20 - 11:40
放送分: 20分
回数: 22回

ラブ!!Jリーグ（土曜午前時代）
司会者: 三谷紬（テレビ朝日アナウンサー）
出演者: りんたろー。（EXIT） せいや（霜降り明星）
放送局: テレビ朝日系列
放送期間: 2022年4月2日 - 2023年9月30日
放送時間: 土曜11:15 - 11:30
放送分: 15分

ラブ!!Jリーグ（日曜深夜時代）
司会者: 三谷紬（テレビ朝日アナウンサー）
出演者: りんたろー。（EXIT） せいや（霜降り明星）
放送局: テレビ朝日
放送期間: 2023年10月9日 - 2024年4月1日
放送時間: 月曜 1:25 - 1:40（日曜深夜）
放送分: 15分

ラブ!!Jリーグ（金曜深夜時代）
司会者: 三谷紬（テレビ朝日アナウンサー）
出演者: りんたろー。（EXIT） せいや（霜降り明星）
放送局: テレビ朝日
放送期間: 2024年4月6日 -
放送時間: 土曜 1:15 - 1:30（金曜深夜）
放送分: 15分
特記事項： 放送時間は各局で異なる
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『ラブ!!Jリーグ』は、2022年4月2日からテレビ朝日及びANN系列のフルネット24局で放送されている日本プロサッカーリーグ（明治安田Jリーグ）関連の情報バラエティー番組である。
本項では前身の『チャント!!Jリーグ』についても記す。
番組概要

2021年10月9日にテレビ朝日単独放送（関東ローカル）の『チャント!!Jリーグ』として放送開始。Jリーグの魅力を「初心者」やかつてサッカーに熱狂した「親世代」に向けて届けることをコンセプトとして制作される情報バラエティで、「チャント」にはいわゆるサッカーにおける応援歌の意味も掛けられていた。テレビ朝日としては2020年9月に放送終了した『やべっちFC』以来となるサッカーに特化した情報バラエティで、関東ローカルながらテレ朝動画・TVerを通じて全国にネット配信も行われた（本放送終了後の見逃し配信のみ）。進行役は『やべっちFC』でもアシスタントを務めていたテレビ朝日アナウンサーの三谷紬で、テレビ朝日のサッカー解説者でもある内田篤人とサッカー愛好家のゲストが出演する形となった。
2022年3月26日まで22回放送された後、翌週の4月2日放送分から番組名を『ラブ!!Jリーグ』に改めて全国放送に衣替えする。番組のコンセプトはそのままに『チャント!!Jリーグ』時代にゲスト出演したりんたろー。（EXIT）とせいや（霜降り明星）がレギュラーに加わり（内田篤人は引き続き不定期出演）、全国のJリーグクラブの取り組みを紹介する「#ご当地J」などの企画をスタートさせた。なお、『バスケ☆FIVE〜日本バスケ応援宣言〜』と同様、全国ネットながら番組販売の形が取られており、放送時間は基本的に各局ごとに異なる（深夜に編成している局が多い）。また、ネット配信も引き続き行われる。
2023年10月からはテレビ朝日での放送時間を月曜1時25分（日曜深夜）開始に変更、さらに2024年4月からは土曜1時15分（金曜深夜）開始に変更した。
放送時間

| タイトル | 放送期間 | 放送時間（JST） |
| --- | --- | --- |
| 『チャント』時代 | 2021年10月9日 - 2022年3月26日 | 土曜11:20 - 11:40 |
| 『ラブ』時代 | 2022年4月2日 - 2023年9月30日 | 土曜11:15 - 11:30 |
| 『ラブ』時代 | 2023年10月9日 - 2024年4月1日 | 月曜（日曜深夜） 1:25 - 1:40 |
| 『ラブ』時代 | 2024年4月6日 - | 土曜（金曜深夜） 1:15 - 1:30 |
スタッフ

ナレーション：角澤照治（テレビ朝日アナウンサー）
構成：いとかん
協力：Jリーグ
ディレクター：鳥海遼太郎、永嶋大地、菊池匡樹、吉尾智志
チーフディレクター：海老原秀雄
プロデューサー：橋本健志、辻成人（文化工房）、髙橋育麻
ゼネラルプロデューサー：加藤英昭
技術協力・制作協力：文化工房
制作著作：テレビ朝日
ネット局

| 放送地域 | 放送局 | 放送時間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ朝日（EX） | 土曜（金曜深夜）1:15 - 1:30 | 制作・幹事局 |
| 北海道 | 北海道テレビ（HTB） | 日曜（土曜深夜）2:50 - 3:05 |  |
| 青森県 | 青森朝日放送（ABA） | 水曜（火曜深夜）1:30 - 1:45 |  |
| 岩手県 | 岩手朝日テレビ（IAT） | 月曜（日曜深夜）1:10 - 1:25 |  |
| 宮城県 | 東日本放送（khb） | 日曜（土曜深夜）2:45 - 3:00 |  |
| 秋田県 | 秋田朝日放送（AAB） | 月曜（日曜深夜）1:30 - 1:45 |  |
| 山形県 | 山形テレビ（YTS） | 水曜（火曜深夜）0:45 - 1:00 |  |
| 福島県 | 福島放送（KFB） | 日曜 10:35 - 10:50 |  |
| 新潟県 | 新潟テレビ21（UX） | 水曜（火曜深夜）1:20 - 1:35 |  |
| 長野県 | 長野朝日放送（abn） | 水曜（火曜深夜）2:05 - 2:20 |  |
| 静岡県 | 静岡朝日テレビ（SATV） | 日曜（土曜深夜）1:10 - 1:25 |  |
| 石川県 | 北陸朝日放送（HAB） | 月曜（日曜深夜）1:10 - 1:25 |  |
| 中京広域圏 | 名古屋テレビ（メ〜テレ/NBN） | 月曜（日曜深夜）1:12 - 1:27 |  |
| 近畿広域圏 | 朝日放送テレビ（ABC TV） | 日曜 5:35 - 5:50 |  |
| 広島県 | 広島ホームテレビ（HOME） | 月曜（日曜深夜）2:25 - 2:40 |  |
| 山口県 | 山口朝日放送（yab） | 日曜（土曜深夜）1:00 - 1:15 | 2023年12月までは日曜（土曜深夜）0:30 - 0:45。 |
| 香川県・岡山県 | 瀬戸内海放送（KSB） | 水曜（火曜深夜）1:25 - 1:40 |  |
| 愛媛県 | 愛媛朝日テレビ（eat） | 火曜（月曜深夜）1:26 - 1:41 |  |
| 福岡県 | 九州朝日放送（KBC） | 月曜（日曜深夜）原則 1:10 - 1:25 | 最終日曜の翌日のみ月曜（日曜深夜）1:40 - 1:55 |
| 長崎県 | 長崎文化放送（ncc） | 月曜（日曜深夜）1:10 - 1:25 |  |
| 熊本県 | 熊本朝日放送（KAB） | 水曜（火曜深夜）1:20 - 1:35 |  |
| 大分県 | 大分朝日放送（OAB） | 水曜（火曜深夜）1:35 - 1:50 |  |
| 鹿児島県 | 鹿児島放送（KKB） | 水曜（火曜深夜）1:35 - 1:50 |  |
| 沖縄県 | 琉球朝日放送（QAB） | 月曜（日曜深夜）1:45 - 2:00 |  |
関連番組

Jリーグ A GOGO!!
KICK OFF!（Jリーグ・日本サッカー協会企画・監修で各都道府県ごとに地域別企画ネット番組として一部ANN系列局でも放送）
同時期に放映中のサッカー番組
Jリーグタイム
MONDAY FOOTBALL みんなのJ
サタデーナイトJ
FOOT×BRAIN
オフ・ザ・ピッチ
参宮線

|  参宮線 |
| --- | --- |
 宮川橋梁を渡る快速「みえ」
基本情報
国:   日本
所在地:  三重県
種類:  普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点:  多気駅
終点:  鳥羽駅
駅数:  10駅
電報略号:  サクセ
開業:  1893年12月31日
全通:  1911年7月21日
区間縮小:  1959年7月15日
所有者:  東海旅客鉄道
運営者:  東海旅客鉄道
使用車両:  使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離:  29.1 km
軌間:  1,067 mm
線路数:  全線単線
電化方式:  全線非電化
閉塞方式:  自動閉塞式（特殊）
保安装置:  ATS-PT
最高速度:  100 km/h
テンプレートを表示
参宮線（さんぐうせん）は、三重県多気郡多気町の多気駅から鳥羽市の鳥羽駅に至る東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。
「参宮線」とあるように、伊勢神宮への参詣路線として建設された路線である。1893年（明治26年）から1911年（明治44年）にかけて開業した。現在の参宮線は紀勢本線の多気駅から分岐しているが、もともと亀山駅 - 鳥羽駅間が参宮線とされ、紀勢本線が全通した1959年に参宮線は多気駅 - 鳥羽駅間に変更された。
伊勢神宮参詣の重要路線として幹線並の扱いを受け、首都圏や西日本各地からの直通列車も運転されていたが、1959年の近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線と山田線の軌間統一による近鉄での直通運転の開始や、さらに1970年の近鉄鳥羽線の開業によって乗客は激減し、一時は存廃問題にまで発展した。収支は現在でも厳しく、『週刊東洋経済』の臨時増刊に掲載された記事で評論家が2008年度の営業係数として推定した値は、JR東海の路線中でワースト2位の422.1（100円の収入を得るために422.1円の費用がかかる）とされている（ワースト1は同じ三重県内の名松線で、534.4）。ただし鉄道会社による公式の営業係数は公表されていない。また、2008年度の輸送密度は1655、2010年度は1639など、神宮式年遷宮特需で2119を記録した2013年度を除き、1700前後で推移している。これは、国鉄改革の際に廃止された特定地方交通線の輸送密度と同水準である。
全線が東海鉄道事業本部の管轄となっている。ICカード乗車券TOICAの対象エリアには含まれない。
池の浦シーサイド駅（2020年廃止） - 鳥羽駅間の干潟を走る快速「みえ」
参宮線の0キロポスト（多気駅4番線側に設置）
路線データ

管轄（事業種別）：東海旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）：29.1 km
軌間：1067 mm
駅数：10（起終点駅含む）
参宮線所属駅に限定した場合、紀勢本線所属の多気駅が除外され、9駅となる。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
保安装置：ATS-PT
運転指令所：東海総合指令所
最高速度：快速100km/h、普通95km/h
運行形態

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 種別＼駅名 | 多気 | … | 鳥羽 |
快速みえ: 1本
普通: 1本
おおむね1時間あたり1 - 2本程度（一部時間帯は3本）の運行である。快速「みえ」が伊勢鉄道線経由で名古屋駅 - 伊勢市駅・鳥羽駅間に1時間あたり1本程度（一部時間帯の上りは2本）運行されている。「みえ」は朝の上りおよび夕方の伊勢市駅 - 鳥羽駅間と夜間の多気駅 → 伊勢市駅間では各駅に停車することで普通列車を補完している。そのほかの普通列車は朝と夕方を除く大半の列車が紀勢本線に直通して亀山駅 - 松阪駅 - 伊勢市駅 - 鳥羽駅間で運転されており、1時間あたり1本程度の運行になっている。
快速「みえ」と朝夕の一部の列車を除いてワンマン運転を行っている（列車番号の末尾が「C」の列車がワンマン列車）。
使用車両

全線が非電化のため、すべての列車が名古屋車両区所属の気動車で運転されている。定期の特急列車が運転されないため、特急用のHC85系は通常乗り入れない。
キハ75形
主に快速「みえ」で運用。2両または4両編成で3扉転換式クロスシートを備える。「みえ」の間合い運用の普通列車でもワンマン運転を行わないが、美濃太田車両区に所属するワンマン運転対応の3200・3300番台や3400・3500番台も臨時列車や増結運転時に入線することがある。
キハ25形
普通列車で運用。2両編成または4両編成で3扉ロングシートを備える。ワンマン運転に対応。
2016年3月26日のダイヤ改正以後はすべてキハ25形・キハ75形に統一され、キハ11形およびキハ40・48形は運転を終了した。
使用車両 > 過去の使用車両

キハ11形
普通列車で運用。単行での運転が可能で、ワンマン運転に対応。
キハ40・48形
普通列車で運用。一部の車両はワンマン運転に対応。キハ40形は単行での運転が可能であった。
キハ58・65形
キハ75形の前に快速「みえ」に使用され、一部普通列車でも運用されていた。奈良・京都などからの修学旅行列車として参宮線に乗り入れたこともある（修学旅行列車にはJR西日本の車両が使われた）。
これらの車両は、伊勢市駅に併設されている伊勢車両区に配置されていたが、同区は2016年3月限りで廃止（名古屋車両区へ統合）された。
臨時列車としては、特急形のキハ85系なども乗り入れたことがある。国鉄時代にはキハ30形なども運用されていた。
歴史

関西鉄道によって、1891年（明治24年）に開業した亀山駅 - 津駅間を延長して、参宮鉄道によって、1893年（明治26年）に津駅 - 相可駅（現在の多気駅） - 宮川駅間が開業し、1897年（明治30年）に宮川駅 - 山田駅（現在の伊勢市駅）間が開業した。1907年（明治40年）に関西鉄道・参宮鉄道ともに国有化され、1911年（明治44年）に山田駅 - 鳥羽駅間が開業し全通した。
伊勢神宮への参詣路線として戦前は幹線同等に扱われ、一部区間が複線化され東京や大阪、姫路、宇野などからの直通参詣列車が運転されていた。中でも姫路発の列車には和食堂車が連結された時期もあった。しかし、1938年（昭和13年）に関西急行電鉄（現在の近鉄）が関急名古屋乗り入れを果たし、名古屋方面からの参詣客を奪われることになった。
第二次世界大戦下の1943年（昭和18年）2月15日のダイヤ改正では、遊覧地向けの列車が廃止される中で参宮線の準急列車の運転が廃止されるとともに、1944年（昭和19年）には不要不急線とされ、資材供出のため一線撤去し、単線化された。また、参宮線の一部であった亀山駅 - 多気駅間は1959年（昭和34年）の紀勢本線全通時に同線に編入された。
戦後も暫く東京・名古屋・京都・大阪方面から直通列車が運転され、かつ、当時は近鉄大阪線・山田線が標準軌であるのに対し、近鉄名古屋線が狭軌であり、近鉄京都線も奈良電気鉄道と別会社の保有路線であったことから、近鉄経由で名古屋・京都から伊勢へ向かうには伊勢中川駅や大和八木駅での乗り換えが必須であったため、名古屋方面からは亀山駅での方向転換があるものの、直通でそれらの地域から伊勢へ向かえる参宮線は競争力を保っていた。さらに近鉄鳥羽線が未開通で、伊勢 - 二見間こそ路面電車である三重交通神都線（1961年廃線）と競合したものの、伊勢 - 鳥羽間の鉄道往来は参宮線が独占していた。しかし、並行する近鉄が名古屋線の標準軌への改軌（1959年）や奈良電気鉄道の買収（1963年）で伊勢中川駅や大和八木駅での乗り換えを解消し、さらに、1970年3月に近鉄鳥羽線が全通して志摩線賢島駅まで特急列車が直通運転を開始すると、完全なローカル線に転落した。
なお、1965年の計画では、戦前の複線区間の復活と、1線のみの五十鈴ケ丘駅・松下駅の行き違い施設の設置、鳥羽駅の改良と積極策を立てていたが、並行する近鉄の質・量両面での充実やさらにはモータリゼーションの台頭もあって、利用者の減少は予想以上に大きく、日本国有鉄道の赤字が深刻化すると、複線区間の復活などの積極策は放棄されることになった。
一方、1968年9月には伊勢市駅 - 鳥羽駅間が、三重交通神都線の廃止後および近鉄鳥羽線の全通前にもかかわらず、国鉄諮問委員会から赤字83線の一つに挙げられ、廃線が諮問された。この時は廃線は見送られたが、同年10月の改正で名古屋からの急行「いすず」が廃止となり、1972年3月に東京からの急行「紀伊」の鳥羽編成が廃止されて、東京・名古屋方面との直通列車が全廃され、さらに国鉄分割民営化直前の1986年11月の改正で京都からの急行「志摩」が廃止され、参宮線の優等列車は全廃された。
また、1981年からの特定地方交通線選定でも、一度は第3次特定地方交通線の選定対象に挙げられた。しかし、1986年4月8日に例外規定の一つである「ピーク時の乗客が一方向1時間1,000人を超す」に該当するとして、選定は見送られ、そのままJRに引き継がれた。
JR東海発足時点で、近鉄には運転本数や車両の快適さなどで大きく水をあけられていたが、JR東海は再び積極姿勢に転じ、1988年に「ホームライナーみえ」、1989年に「伊勢路」を設定し、臨時ながら名古屋直通が復活。さらに1991年からは前年に名古屋駅 - 松阪駅間に新設した快速「みえ」を参宮線内まで延長。快速「みえ」はその後、車両も転換クロスシートを備えたキハ75形に置き換えられた。近鉄にはなお大差があるとはいえ、快速「みえ」は1時間に1本の本数を確保し対抗している（「近鉄並行路線における優等列車」の項目も参照）。
1993年から1994年にかけて、鳥羽駅 - 紀伊勝浦駅間に特急「鳥羽・勝浦」を運転した。臨時列車ながら参宮線初の特急列車であった。
1998年には名古屋駅 - 鳥羽駅間において臨時特急「ワイドビュー伊勢初詣」号が運行された。
JR東海による積極策が功を奏した一方、2007年5月26日、沿線の政財の有力者である伊勢商工会議所会頭の濱田益嗣（赤福会長）が、自動車での観光客誘致に「参宮線が大きな阻害要因」になると主張、2013年の第62回神宮式年遷宮で予想される交通渋滞の緩和を目的に、参宮線の廃止と伊勢市駅構内にある車両基地（伊勢車両区）の用地の駐車場への転用を提案するも、同年10月に赤福の表示偽装事件が発覚し、濱田も商工会議所会頭および赤福会長を辞任したことから廃止や用地転用の話は立ち消えとなった。
2011年3月12日のダイヤ改正では、式年遷宮よる参拝客増加で快速「みえ」号を2両（多客時などは4両）から常時4両（最多客期で6両）に増結し、サービス向上を図り、2013年の式年遷宮に際しては、JR東海は名古屋駅と伊勢市駅を結ぶ臨時急行「いせ」の運行や快速「みえ」の増発を行うといった誘客策を取ったが、2014年12月1日から一部列車が2両に減車されている。また前述の通り存廃が取り沙汰された伊勢車両区は検修組織の再編で2016年3月限りで廃止されている。
歴史 > 年表

1893年（明治26年）12月31日：参宮鉄道により津駅 - 相可駅 - 宮川駅間（23 M 58 C≒38.18 km）が開業。阿漕駅・高茶屋駅・松阪駅・相可駅（初代・現在の多気駅）・田丸駅・宮川駅が開業。
1894年（明治27年）
1月10日：六軒駅が開業。
12月31日：徳和駅が開業。
1897年（明治30年）11月11日：宮川駅 - 山田駅間（2 M 37 C≒3.96 km）が延伸開業。筋向橋駅（現在の山田上口駅）・山田駅（現在の伊勢市駅）が開業。
1899年（明治32年）2月28日：全線で営業距離が4 C（≒0.08 km）短縮。
1901年（明治34年）5月13日：全線で営業距離が1 C（≒0.02 km）短縮。
1902年（明治35年）11月12日：営業距離の単位をマイル・チェーンからマイルのみに簡略化（26 M 10 C→26.1 M）。
1907年（明治40年）
10月1日：参宮鉄道が国有化。
11月1日：津駅 - 一身田駅間の営業距離が0.1 M（≒0.16 km）短縮。
1909年（明治42年）
2月21日：筋向橋駅 - 山田駅間が複線化。
9月29日：阿漕駅 - 高茶屋駅間が複線化。
10月12日：国有鉄道線路名称制定により、亀山駅 - 山田駅間（35.7 M≒57.45 km）が参宮線になる。
12月30日：相可駅 - 宮川駅間が複線化。
1911年（明治44年）
7月21日：山田駅 - 鳥羽駅間（8.8 M≒14.16 km）が延伸開業し全通。
11月7日：松阪駅 - 徳和駅間が複線化。
1917年（大正6年）10月10日：筋向橋駅が山田上口駅に改称。
1923年（大正12年）3月20日：相可駅が相可口駅に改称。
1930年（昭和5年）4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更（亀山駅 - 鳥羽駅間 44.5 M→71.6 km）。
1944年（昭和19年）
8月2日：相可口 - 宮川間を単線化。
8月15日：松阪 - 徳和間を単線化。
8月22日：阿漕 - 高茶屋間を単線化。
9月4日：山田上口 - 山田間を単線化。
1956年（昭和31年）10月15日：六軒駅構内において列車脱線事故（六軒事故）が発生。死者42名、負傷者94名。
1959年（昭和34年）7月15日：亀山駅 - 多気駅間 (42.5 km) が紀勢本線に編入され、多気駅 - 鳥羽駅間のみが参宮線となる。山田駅が伊勢市駅に、相可口駅が多気駅に改称。
1963年（昭和38年）4月1日：外城田駅・五十鈴ケ丘駅・松下駅が開業。
1969年（昭和44年）7月1日：伊勢市駅 - 鳥羽駅間の貨物営業廃止。
1973年（昭和48年）7月30日：蒸気機関車がなくなり、無煙化される。
1982年（昭和57年）10月1日：宮川駅 - 伊勢市駅間の貨物営業廃止。
1983年（昭和58年）12月21日：列車集中制御装置 (CTC) が導入。
1986年（昭和61年）4月1日：多気駅 - 宮川駅間の貨物営業廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道に承継。
1989年（平成元年）
2月20日：キハ11形気動車が運用開始。ワンマン運転開始。
7月16日：臨時駅として池の浦シーサイド駅が開業。
1991年（平成3年）3月16日：前年運転を開始した快速「みえ」が鳥羽駅まで運転区間が延長。
2015年（平成27年）8月1日：キハ25形気動車が当線で運用開始。
2017年（平成29年）8月1日：山田上口駅の交換設備を撤去。
2020年（令和2年）3月14日：池の浦シーサイド駅を廃止。
区間別の利用状況 > 輸送密度

旅客輸送密度は以下の通り。
| 年度 | 輸送密度 （人/日） |
| --- | --- |
2012年（平成24年）度: 1,727
2013年（平成25年）度: 2,119
2014年（平成26年）度: 1,770
2015年（平成27年）度: 1,692
2016年（平成28年）度: 1,755
2017年（平成29年）度: 1,765
2018年（平成30年）度: 1,771
2019年（令和元年）度: 1,765
2020年（令和2年）度: 1,220
駅一覧

普通列車は全ての駅に停車するため省略。
快速みえ…●印の駅は全列車が停車、△印の駅は伊勢市発着の全列車が、▲印の駅は伊勢市発着に加え鳥羽発着の一部の列車も停車。詳しい停車パターンについては列車記事も参照。
線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
全駅三重県内に所在。
| 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 快速みえ | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 多気駅 | - | 0.0 | ● | 東海旅客鉄道：■紀勢本線（松阪方面へ直通あり） | ∨ | 多気郡 多気町 |
| 外城田駅 | 3.3 | 3.3 | △ |   | ｜ | 多気郡 多気町 |
| 田丸駅 | 3.7 | 7.0 | ▲ |   | ◇ | 度会郡 玉城町 |
| 宮川駅 | 4.0 | 11.0 | ▲ |   | ◇ | 伊勢市 |
| 山田上口駅 | 2.2 | 13.2 | △ |   | ｜ | 伊勢市 |
| 伊勢市駅 | 1.8 | 15.0 | ● | 近畿日本鉄道：M 山田線 (M73) | ◇ | 伊勢市 |
| 五十鈴ケ丘駅 | 2.9 | 17.9 | ▲ |   | ｜ | 伊勢市 |
| 二見浦駅 | 3.5 | 21.4 | ● |   | ◇ | 伊勢市 |
| 松下駅 | 2.3 | 23.7 | ▲ |   | ｜ | 伊勢市 |
| 鳥羽駅 | 5.4 | 29.1 | ● | 近畿日本鉄道：M 鳥羽線・M 志摩線 (M78) | ∧ | 鳥羽市 |
線内の有人駅は多気駅・伊勢市駅のみとなっている（共に直営駅。二見浦駅の簡易委託は2011年3月31日、田丸駅の業務委託は2012年9月30日、鳥羽駅の業務委託は2020年3月17日をもってそれぞれ終了）。多機能券売機は伊勢市駅及び鳥羽駅、自動改札機は伊勢市駅にのみ設置されている。
駅一覧 > 廃駅

( )内の数字は多気駅起点の営業キロ。
池の浦シーサイド駅：2020年3月14日廃止、松下駅 - 鳥羽駅間 (25.4 km)。夏季営業の臨時駅で、営業期間中、主に日中の列車が停車していた。
参宮鉄道株式会社　 1906年の路線図
マーティン・キーオン

マーティン・キーオン （Martin Keown, 1966年7月24日 - ）は、イギリス・オックスフォード出身の元サッカー選手。元イングランド代表。ポジションはセンターバック。現在は、テレビの解説者。またアーセナルFCでコーチの資格を取得している。
経歴

読みの鋭さと、高さを武器に90年代のアーセナルの守備陣を支えた選手。彼とアダムス、ディクソン、ウィンターバーンで構成されたアーセナルの守備陣は「フェイマス4」と呼ばれた。イングランド代表でも活躍し、FIFAワールドカップ1998・2002のメンバーに選ばれた他、UEFA EURO 1992・2000のメンバーにも選ばれている。2005年に現役を引退。2012年よりイングランド9部リーグ・ウェンブリーFCに選手として加入。
代表歴 > 出場大会

イングランド代表
1998 FIFAワールドカップ
2002 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 43試合 2得点（1992年-2002年）
| イングランド代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1992 | 9 | 1 |
| 1993 | 2 | 0 |
1994: 0
1995: 0
1996: 0
| 1997 | 4 | 0 |
| 1998 | 4 | 0 |
| 1999 | 8 | 0 |
| 2000 | 9 | 1 |
| 2001 | 4 | 0 |
| 2002 | 3 | 0 |
| 通算 | 43 | 2 |
北アイルランド

| --- | --- |
: この項目では、アイルランド島のイギリス領地域について説明しています。アイルランド島の北部については「アルスター」をご覧ください。
北アイルランド（きたアイルランド、英語: Northern Ireland、アイルランド語: Tuaisceart Éireannアイルランド語発音: [ˈt̪ˠuəʃcəɾˠt̪ˠ ˈeːɾʲən̪ˠ]、アルスター・スコットランド語: Norlin Airlann）は、イギリスの一部であり、カントリー、州、領土、地域と様々に表現される 。
北アイルランドは、アイルランド島の北東部に位置し、南と西にアイルランド共和国と国境を接している。2021年の人口は1,903,175人で、アイルランド島の人口の約27％、英国の人口の約3％を占めている。
1998年に制定された北アイルランド法により設立された北アイルランド議会（所在地にちなんでストームントと呼ばれている）は、様々な権限のある政策を担当しているが、それ以外の分野はイギリス政府が担当している。北アイルランドは、いくつかの分野でアイルランド共和国と協力している。
概要

北アイルランドは、1920年のアイルランド統治法によってアイルランドが分割された際に、1921年に北東部の6つの郡の分権政府として誕生した。北アイルランドの人口の大半は、イギリス国内に留まることを望むユニオニストであった。北アイルランドの人口の大半は、イギリスからの植民者の子孫であるプロテスタントの人々である。一方、南アイルランド（1922年にアイルランド自由国となる）の多数派と北アイルランドのかなりの少数派は、独立したアイルランドの統一を望むアイルランド民族主義者（ナショナリスト）とカトリック教徒であった。今日では、前者は一般的に自分たちをイギリス人と見なし、後者は一般的に自分たちをアイルランド人と見なしているが、北アイルランドやアルスターのアイデンティティを主張する人は、あらゆる背景を持つ多数の少数派である。
北アイルランドの誕生には、分割を擁護する側と反対する側の両方の暴力が伴った。1920年から22年にかけて、首都ベルファストでは、主にプロテスタント・ユニオニストとカトリック・ナショナリストの民間人による大規模な共同体間の暴力が発生した。500人以上が死亡し、1万人以上が難民となったが、そのほとんどがカトリック教徒であった。その後の数十年間、北アイルランドではユニオニスト党の政権が連綿と続いていた。両コミュニティによる非公式な相互分離が行われ、北アイルランドの第一大臣デヴィッド・トリンブルが「カトリック教徒にとっての冷たい家」と呼んだように、ユニオニスト政権はアイルランドの民族主義者とカトリック教徒の少数派に対する差別で非難されていた。
1960年代後半には、カトリック教徒とナショナリストに対する差別をなくそうとするキャンペーンが、それをリパブリカンの戦線と見なしたロイヤリストによって反対された。リパブリカンとロイヤリストの準軍組織と軍が30年に渡って対立し、3,500人以上の命と50,000人以上の負傷者を出した「北アイルランド問題」を引き起こした 。1998年の「聖金曜日合意(Good Friday Agreement)」は、準軍の武装解除や治安の正常化など、和平プロセスの大きな一歩となったが、宗派間の対立や隔離は依然として大きな社会問題となっており、散発的な暴力も続いている。
北アイルランドの経済は、分割時にはアイルランドで最も工業化が進んでいたが、北アイルランド問題による政治的・社会的混乱の結果、衰退していった。北アイルランドの経済は、1990年代後半から大きく成長した。最初の成長は、「平和の配当」とアイルランド共和国との貿易の増加によるもので、その後も世界中からの観光、投資、ビジネスが大幅に増加している。北アイルランドの失業率は1986年に17.2%とピークに達したが、2014年6-8月期には6.1%となり、1年間で1.2%ポイント減少し、英国の数値6.2%と同様になっている。
北アイルランド、アイルランドの他の地域、英国の他の地域の文化的つながりは複雑で、北アイルランドはアイルランドの文化と英国の文化の両方を共有している。多くのスポーツでは、アイルランド島が1つのチームを構成しているが、サッカーの北アイルランドのサッカー代表チームは例外である。北アイルランドはコモンウェルスゲームズでは別個に出場し、オリンピックでは北アイルランド出身者はイギリスとアイルランドのどちらかの代表として出場することができる。
歴史

→詳細は「」を参照
1920年に成立したアイルランド統治法によってアイルランド島は南北に分割（英語版）され、それぞれに自治権が付与された。その後に発生したアイルランド独立戦争の講和条約である英愛条約に基づいて、南部26県によりアイルランド自由国が建国され、グレートブリテン及びアイルランド連合王国より分離した際は北アイルランドも自由国の管轄内に含まれていた。しかしアイルランド自由国で内戦が始まったため、英愛条約の条項に基づいて北アイルランド議会は自由国からの離脱を表明して連合王国に留まることになった。
19世紀にアイルランドがグレートブリテンおよびアイルランド連合王国へと併合されて以来、アイルランドにおいてはユニオニスト（イギリスとの連合維持を主張）とナショナリスト（イギリスからの独立を主張）の対立が続いていた。アイルランド全土がイギリスに支配されていた時代から、北アイルランド地域はグレートブリテン島からの植民者が多数を占めており、ユニオニストの勢力が強かった。また、必ずしもアイルランド人即ちナショナリストではなく、経済的に考えると英国に帰属した方が有利であると考える者も多かった。このようなことが考慮されて、北アイルランドはイギリス統治下に残留することになった。
1960年代後半になると、アメリカ合衆国の公民権運動の影響を受けて、社会的に差別を受けていたカトリックの「一人一票」を要求する社会運動が活発になったが、プロテスタント主体であった北アイルランド政府はこれを抑圧。情勢は緊迫化し、深刻な分断と対立が発生した。以降、1990年代前半までIRA暫定派を始めとするナショナリストとユニオニスト双方の私兵組織と、政府当局（英陸軍、北アイルランド警察）とが相争う抗争が続き、血の日曜日事件など数多くの武力弾圧やテロによって数千名にものぼる死者が発生するなど、「北アイルランド紛争」と呼ばれる事態が生じ、社会と経済の混乱は極めて苛烈なものとなった。北アイルランド議会はこの事態に対処できなかったため、1972年3月30日の「1972年北アイルランド暫定法（en:Northern Ireland (Temporary Provisions) Act 1972）」で議会は停止され、翌1973年7月18日の「1973年北アイルランド憲法法（en:Northern Ireland Constitution Act 1973）」によって正式に廃止、翌1974年7月17日の「1974年北アイルランド法（en:Northern Ireland Act 1974）」によって、イギリス本国の枢密院による直接統治が行われるようになった。
1990年代になると和平への道が模索され始め、1998年になるとユニオニストおよびナショナリスト政党、私兵組織とイギリス、アイルランド両政府によってベルファスト合意が形成され、アイルランド政府は国民投票の結果、北アイルランドの領有権を放棄。またこれに基づいて、全政党が参加する北アイルランド議会が復活した。この功績によって、穏健派政党の党首であるデヴィッド・トリンブルとジョン・ヒュームにノーベル平和賞が授与されている。北アイルランドとアイルランド共和国は自由往来が保障され、国境検問が廃止された。
過激派によるテロが収まったことを受け、シティグループや富士通など、外国企業による新たな直接投資が相次ぎ、経済成長を遂げている。
2016年のイギリスの欧州連合離脱是非を問う国民投票で離脱派が賛成多数となったことを受け、再び南部との間の国境問題が浮上した。国境の取扱についてイギリスの議会でも議論がまとまらず、同国の欧州連合（EU）離脱は2020年まで先延ばしを繰り返し厳格な国境の復活は回避された。離脱の移行期間が終了した2020年12月31日以後も北アイルランドはEU単一市場に留まっており他のイギリスの地域とは別の扱いを受けている。代わりに、グレートブリテン島との間のアイリッシュ海に、イギリス国内でありながら通関などの手続きが必要な事実上の境界が設けられている。
政治

1960年代に北アイルランド問題が発生する以前、本土の政党との関係で言うと、アルスター統一党が保守党に代わり、アルスター自由党が自由党に代わり、それぞれストーモント議会（The Parliament of Northern Ireland・旧議会）を支配していた。北アイルランド労働党については、本土の労働党と強い協力関係を有していなかった。この他、アイルランド統一を掲げるナショナリスト党とシン・フェインが活動していた。
1960年代の後半から1990年代にかけ、宗教差別を発端としたユニオニスト、ナショナリスト両勢力の私兵組織が騒乱やテロを繰り返す、いわゆる「北アイルランド問題」が巻き起こり、1972年にストーモント議会が廃止されてイギリス政府による直接統治が始まった。この社会的混乱に各政党も強い影響を受けた。アルスター統一党は、サニングデール合意を批判して保守党との関係を断絶した。アルスター自由党は、自由民主党へと衣替えしたが支持を失い、現在、同盟党の姉妹政党に落ちついている。解党された北アイルランド労働党の一部の議員によって社会民主労働党が結党された。
近年になり、イギリスの主要政党が北アイルランドの選挙に参加しようとする動きが見られる。保守党は、1980年代の終わりから候補者を送り出しているが、ほとんど支持を得られていない。自由民主党は、同盟党を支援している。
政治 > ベルファスト合意以後

→詳細は「北アイルランド議会」を参照
現在の北アイルランド政府（英語版）は、1998年のベルファスト合意によって設立が決定されたが、2002年から機能を停止した。同時に設置された北アイルランド議会（The Northern Ireland Assembly）も、一時は、党派間の対立によって機能停止に追い込まれた。2003年の北アイルランド総選挙においては、強硬派のシン・フェインや民主統一党が穏健派以上の票を獲得するなど、政治的対立が先鋭化する傾向も見られる。2007年3月26日には、シン・フェインと民主統一党との間で自治機能を同年5月8日より再開させることで合意が形成されたものの、エネルギー政策をめぐる対立が激化し2017年1月に再び機能を停止。2020年1月10日にシン・フェインと民主統一党が自治政府再建で合意し、翌11日より議会が再開した。しかし2022年2月にイギリスのEU離脱後に北アイルランドとイギリス本土との間の貿易に支障が生じたとして民主統一党所属のポール・ギヴァン（英語版）首相が辞任。同年5月5日執行の北アイルランド議会選挙（英語版）を経ても民主統一党は自治政府への参加をボイコットし、新政権が発足できない状態が続いた。2024年1月になって北アイルランドの主要政党がイギリス政府と貿易ルール運用を変更することで大筋合意し、民主統一党の自治政府への復帰が決定。2月3日に北アイルランド議会にて2年ぶりに自治政府の正副首相が選出された。
北アイルランド議会における主要政党や、その議席数（2022年4月時点）については、「北アイルランド議会#現議会」参照。
イギリス下院の総選挙においては、人口比に従って全646議席の内の18議席が北アイルランドに割り当てられている。2017年イギリス総選挙によって決定した現在の議席数は、民主統一党が10議席、シン・フェインが7議席、無所属が1議席で、社会民主労働党とアルスター統一党は議席を失った。シン・フェインの議員は、女王への宣誓の拒否、統一アイルランドを正統政府と見なす、などの信念から議会に参加していない。2017年の総選挙の結果、どの党も過半数を得られなかった（ハング・パーラメント）ために、保守統一党政権は民主統一党との閣外協力協議を始めた。シン・フェインに対しても、民主統一党に対抗して登院すべきという批判があがるなど、両党への注目は俄に高まっている。
行政区画

→「北アイルランドの地方行政区画」も参照
次の11の行政区からなる。
ベルファスト
アーズ・アンド・ノース・ダウン
アントリム・アンド・ニュータウンアベイ
リスバーン・アンド・カースルレー
ニューリー・モーン・アンド・ダウン
アーマー・シティ・バンブリッジ・アンド・クレイガヴォン
ミッド・アンド・イースト・アントリム
コーズウェー・コースト・アンド・グランス
ミッド・アルスター
デリー・シティ・アンド・ストラバン
ファーマナ・アンド・オマー
ベルファスト以外にはロンドンデリー、ニュリー、アーマー、リスバーンが主要都市として挙げられる。
世界遺産に登録されているジャイアンツ・コーズウェーとコーズウェー海岸を始めとする観光地も多い。
経済

北アイルランドの経済規模はイギリスの4地域中で最小である。主要産業は造船、ロープおよび繊維製造などであったが、次第にサービス業が占める比率が増加している。北アイルランド紛争により長年の停滞を経験したが、和平成立後はイギリスとアイルランド両国の好景気を受けて失業率が改善するなど落ち着きを取り戻しつつある。
人口あたりの国内総生産（GDP）は2005年時点で19,603ユーロであり、北西イングランド地方やウェールズよりも多い。1986年に17.2%にも及んでいた失業率は2001年には4.5%にまで減少した。労働者の特徴として、他の英国内地域に比べて長時間勤務を行っていること、収入について性差が少ないことなどが挙げられる。
国民 > 宗教

→詳細は「」、「」、および「」を参照
| 北アイルランドの宗教 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 宗教名 |  |  | 割合* |  |
| ローマ・カトリック教会 | ローマ・カトリック教会 |    | 45.7% | 45.7% |
| プロテスタント** | プロテスタント** |    | 43.78% | 43.78% |
| 無宗教または無回答 | 無宗教または無回答 |    | 9.13% | 9.13% |
| キリスト教以外 | キリスト教以外 |    | 1.5% | 1.5% |
*May not add to 100% due to rounding ** Church of Ireland, Presbyterian Church in Ireland and others
2021年に行われた国勢調査では、北アイルランドの住民のうち45.7％がカトリック及びカトリック系諸派の信仰を自認したのに対し、43.48％がプロテスタントまたはキリスト教諸派を信仰していた。かつてはプロテスタントが多数派であったが、カトリック教徒はプロテスタントよりも出生率が高い傾向にあり、年々カトリックの割合が増加、プロテスタントの割合の減少する傾向が続いており、2021年の調査で初めて割合が逆転した。
国民 > 帰属意識

同調査によると、住民の31.86%が自身をイギリス人であると規定し、同様に29.36%がアイルランド人、そして19.78%が北アイルランド人であるとした。ブレグジット以降、イギリス人と自認する割合は減少傾向にある。2004年の調査では、全体の59%は長期的な視野にたった英国による北アイルランド統治を是認すると述べ、22%が統一アイルランドの形成を支持している。態度が不明確な層が存在するのは、北アイルランド同盟党が一定の支持を受けていることからも裏付けられる。最近の選挙においては、親プロテスタント政党と親カトリック政党はともに4割台の支持を得ており、残りの2割がそれ以外の政党に投票している。
国民 > アイルランド共和国国籍

2005年以前に生まれた全ての住民には、アイルランド共和国の市民権が自動的に与えられていた。これはベルファスト合意を受けて2001年に制定されたアイルランド共和国の国籍法の条項によっている。ベルファスト合意においては、イギリスとアイルランド両国が北アイルランドの全ての住民にアイルランド人またはイギリス人となる権利を与えるとある。現在でもこれは大多数の住民に適用されている。
国民 > 教育

→詳細は「イギリスの教育 § 北アイルランドの教育」を参照
言語

歴史的な経緯から、北アイルランドではイギリスとアイルランドの双方に由来する文化がみられる。言語は英語の他にアイルランド語とアルスター・スコットランド語 (en) が公用語として認められている。アイルランド共和国ではアイルランド語の復興運動により多くの国民がアイルランド語の知識を習得しているが、北アイルランドでは復興運動は乏しく、2011年の調査によるとアイルランド語の多少の知識がある人の割合は11%、読み書きが可能なレベルではわずか3.7%にとどまっている。また、アルスター・スコットランド語はさらに少数派で読み書きが可能なレベルの割合は0.9%に過ぎない。現在では中国系移民の増加を反映して中国語が2番目の母語集団となっている。
文化

この地域を象徴するものの一つとしてアマの花がある。
食事には特に特有のものはないが、アルスター・フライという朝食が著名である。ベーコン、目玉焼き、ソーダパンまたはポテトパンからなる。
スポーツ

→詳細は「」を参照
北アイルランドではサッカーとラグビーが最も盛んなスポーツとなっている。しかしカトリック系住民の間では、ゲーリック・ゲームズ（ゲーリック・フットボールとハーリング）の人気も高い。
スポーツ > サッカー

→詳細は「」を参照
1890年にサッカーリーグのアイリッシュ・フットボールリーグが創設され、2013年にNIFLプレミアシップへと改称されている。北アイルランドサッカー協会（IFA）によって構成されるサッカー北アイルランド代表は、FIFAワールドカップには3度出場しており1958年大会ではベスト8の成績を収めた。UEFA欧州選手権には、2016年大会で初出場を果たしベスト16に進出した。著名な選手としては、1960年代から1970年代にかけてマンチェスター・ユナイテッドで活躍した、ジョージ・ベストが存在する。
スポーツ > その他の競技

ラグビーアイルランド代表は、北アイルランドおよびアイルランド共和国との合同チームであり欧州における強豪として知られる。クリケットアイルランド代表も北アイルランドおよびアイルランド共和国との合同チームである。ゴルフでは、ローリー・マキロイが2011年の全米オープンを皮切りにメジャー選手権を4度制しており、グレアム・マクダウェルが2010年の全米オープン、ダレン・クラークが2011年の全英オープンでそれぞれ優勝している。スヌーカーでは、アレックス・ヒギンズとデニス・テイラーという2人の世界王者を輩出している。モータースポーツでは、ジョン・ワトソンとエディ・アーバインという2人の有名F1ドライバーを輩出している。
ベルファストの議会議事堂

オレンジ結社の行進
財務省大臣官房

| 大臣官房 |
| --- | --- |
 
役職
官房長:  坂本基
総括審議官:  寺岡光博
組織
上部組織:  財務省
下部組織:  秘書課 文書課 会計課 地方課 総合政策課 政策金融課 信用機構課
概要
所在地:  東京都千代田区霞が関三丁目1番
ウェブサイト
 財務省の仕事
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財務省大臣官房（ざいむしょうだいじんかんぼう）は、日本の中央省庁である財務省の内部部局の一つ。財務省所掌事務に関する総合調整を行う。
所掌事務

財務省の所掌事務の総合調整に関すること。
人事・会計等の管理事務に関すること。
所管行政に必要な調査・分析事務に関すること。
政府系金融機関に関する制度の企画・立案に関すること。
地震再保険に関わる事務に関すること。
金融危機管理に関わる企画・立案に関すること。
預金保険機構等の監督に関すること。
なお、他省の大臣官房と共通する職務については大臣官房#所掌事務を参照