stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HORIZON (土屋昌巳のアルバム)
録音、制作

サンプラーの使い方も格段に向上していて、清水靖晃と二人で音を作りまくっていました。結果的に、同時期にマッシヴ・アタックやトリッキーがやり始めていたことと同じようなことをやっていたんですね。
本作のレコーディングはロンドンのAIRスタジオを中心に東京の一口坂スタジオおよびCBSソニー・六本木スタジオにおいても行われた。本作は土屋昌巳とイギリスの音楽プロデューサーであるナイジェル・ウォーカー、日本の音楽プロデューサーである清水靖晃による共同プロデュースとなっている。編曲はほぼ全曲ともに土屋と清水が担当している。本作制作の動機は土屋が清水との共同制作を望んだためであり、また土屋と清水は高校時代からの旧知の仲で、ブラスバンド部の部長を務めていた土屋の友人から「すごい新入生が入ってきた」と伝えられたのが清水であったという。土屋と清水は二人でロンドンを訪れ、フラットを借りてAIRスタジオにてレコーディングを行った。前作とは異なり本作は清水を中心に、少数精鋭にて制作が行われている。また、当初は清水の単独プロデュースとして始まった本作であったが、ウォーカーがエンジニアとしての範疇を超えた活躍を見せたために共同プロデュースとしてクレジットされることになった。著名なミュージシャンが多数参加した前作『LIFE IN MIRRORS』（1987年）において、アンディ・マッケイのマネージャーはロキシー・ミュージックを仕切っている「女帝」のような存在であり、清水も英語は堪能であったがその人物には太刀打ちできず、イギリス人同士でなければ上手く処理できない部分をウォーカーが対応していたと土屋は述べている。
土屋はサンプラー使用の技術も格段に向上していたため、清水とともに大量の音作りを行っていた。土屋によれば、結果として同時期に活動していたマッシヴ・アタックやトリッキーと同様の制作方法になっていたという。また、レコーディング中にスタジオ近辺のレストランにて土屋がカレーを食べていたところ「あなたは土屋昌巳だろう」とイギリス人に声を掛けられ、それが元ABC所属のドラマーであるデヴィッド・パーマーであったと土屋は述べている。土屋がパーマーにレコーディング中であることを告げると、翌日には自動車にドラムキットを積んだパーマーがスタジオに現れたと土屋は述べている。土屋はパーマーのステレオ・ハイハットに驚かされたと述べたほか、パーマーと自身はお互いにリスペクトしている関係であり、ロッド・スチュワートのバックバンドに加入した後も来日する度に会っていると述べている。
音楽性と歌詞

本作の歌詞を杉林恭雄が手掛けることになった経緯について、杉林がスケッチのために安価なリズムマシンで制作された土屋のデモテープを好んで聴いていたことから作詞を依頼することになった。杉林の制作した中でも「ハチドリの夢」の歌詞について土屋は絶賛し、「こういう詞は自分には絶対書けません」と述べている。
ライターの吉村栄一は本作収録曲がほぼすべてポップでメロディアスであると触れた上で、「同時期の他の日本のポップスとはあきらかにちがう一種の孤高を感じもする」と述べている。また、「Horizon」の歌詞には「誰もここへ来ない」「ここをぼくは逃げだしはしない」との一節があることを吉村は指摘している。これに関し土屋はネガティブな意味ではなく実際に孤立していたと述べ、過去にない前人未踏の音楽を追求するには自分の場所に居続けるしかないとも述べている。また、吉村は次作『TIME PASSENGER』（1989年）へと繋がるアラビア音階が登場することも指摘している。
リリース、批評

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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CDジャーナル: 肯定的
本作は1988年6月22日にEPIC・ソニーレコードからCDおよびCTの2形態でリリースされた。本作の帯に記載されたキャッチフレーズは「よく噛んで栄養、主食は"RICE MUSIC"」であった。
本作に関する評価として、音楽情報サイト『CDジャーナル』では清水靖晃との共同プロデュースであることや常連としてミック・カーンが参加していることに触れたほか、作詞が全曲ともに杉林恭雄が担当していることに対して「マイペースで環境を変えていってるようだ」と述べた上で、サウンド面に関しては「スタティックで、サウンドのキメのようなものが際立った作品だ」と表現したほか、アートワーク面に関して「天球図をデザインしたレーベルが美しい」と肯定的に評価した。
2017年12月20日には土屋のボックス・セット『SOLO VOX -epic years-』に収録される形でデジタル・リマスタリング盤としてBlu-spec CD2仕様で再リリースされた。
収録曲

CD付属の歌詞カードに記載されたクレジットを参照。また、4曲目はインストゥルメンタルとなっている。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「仮面の夜」(Mask) | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 6:46 |
| 2. | 「Forbidden Flowers」 | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 4:34 |
| 3. | 「Horizon」 | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 4:49 |
| 4. | 「風と砂と水と」(Wind, Sand, Water & ....) |   | 土屋昌巳 | 土屋昌巳 | 2:06 |
| 5. | 「ハチドリの夢」(Hummingbirds) | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 5:12 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 23:27 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6. | 「Silhouette」 | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 3:42 |
| 7. | 「冬のバラ」(Rose) | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 4:51 |
| 8. | 「Bird's Eye」 | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 4:29 |
| 9. | 「Too Many Tears」 | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 4:36 |
| 10. | 「Diamond」 | 杉林恭雄 | 土屋昌巳 | 土屋昌巳、清水靖晃 | 5:37 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 23:15 |
スタッフ・クレジット

CD付属の歌詞カードに記載されたクレジットを参照。
スタッフ・クレジット > 参加ミュージシャン

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 「仮面の夜」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  デヴィッド・パーマー – ドラムス（パーツ）  ナオミ・オズボーン – コーラス  キャロン・ウィーラー – コーラス  清水一登 – シンセサイザー  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、フェンダーフレットレスベース、シンセサイザー・プログラミング  「Forbidden Flowers」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  ミック・カーン – ベース  ダニー・カミングス – パーカッション  本田雅人 – テナー・サックス  福岡ユタカ – コーラス  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、シンセサイザー・プログラミング  「Horizon」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  デヴィッド・パーマー – ドラムス（パーツ）  ギャバン・ライト（英語版） – ヴィオラ  松武秀樹 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  清水一登 – アコーディオン  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、フェンダーフレットレスベース、シンセサイザー・プログラミング  「風と砂と水と」 仙波清彦 – パーカッション  BA･NA･NA – シンセサイザー  土屋昌巳 – ギター、シンセサイザー  「ハチドリの夢」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング、サックス  デヴィッド・パーマー – ドラムス（パーツ）  アンディー・ブラウン – ベース  ダニー・カミングス – パーカッション  ナオミ・オズボーン – ボイス  清水一登 – アコーディオン、ピアノ  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、シンセサイザー・プログラミング  :  「Silhouette」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  ギャバン・ライト – ヴィオラ  ヘレン・リーブマン（英語版） – チェロ  ナオミ・オズボーン – ボイス  仙波清彦 – パーカッション  BA･NA･NA – シンセサイザー  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、シンセサイザー・プログラミング  「冬のバラ」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  デヴィッド・パーマー – ドラムス  ミック・カーン – ベース  ダニー・カミングス – パーカッション  ギャバン・ライト – ヴィオラ  松武秀樹 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  BA･NA･NA – シンセサイザー  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、シンセサイザー・プログラミング  「Bird's Eye」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング  デヴィッド・パーマー – ドラムス  ダニー・カミングス – パーカッション  仙波清彦 – パーカッション  福岡ユタカ – コーラス  清水一登 – ピアノ  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、フェンダーフレットレスベース、シンセサイザー・プログラミング  「Too Many Tears」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング、サックス  デヴィッド・パーマー – ドラムス  ナオミ・オズボーン – コーラス  キャロン・ウィーラー – コーラス  福岡ユタカ – コーラス  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、フェンダーフレットレスベース、シンセサイザー・プログラミング  「Diamond」 清水靖晃 – コンピュータ & シンセサイザー・プログラミング、ソプラノ・サックス、ピアノ  デヴィッド・パーマー – ドラムス（パーツ）  アンディー・ブラウン – ベース  ダニー・カミングス – パーカッション  清水一登 – ヴィブラフォン、シンセサイザー  土屋昌巳 – ボーカル、ギター、シンセサイザー・プログラミング
スタッフ・クレジット > 録音スタッフ

土屋昌巳 – プロデュース、ミキシング・エンジニア（4, 8, 9曲目のみ）
ナイジェル・ウォーカー – プロデュース、レコーディング・エンジニア、ミキシング・エンジニア
清水靖晃 – プロデュース
森岡徹也 – レコーディング・エンジニア
ランス・フィリップス – アシスタント・エンジニア
三木康広 – アシスタント・エンジニア
太田安彦 – アシスタント・エンジニア
リチャード・チャドウィック (OPIUM (ARTS)) – コーディネート・イン・ロンドン
キャサリン・ウィルソン (OPIUM (ARTS)) – コーディネート・イン・ロンドン
安藤啓介 (KAY MUSIC PUBLISHING) – アーティスト・マネージメント
福岡知彦 – ディレクター
スタッフ・クレジット > その他スタッフ

荒木正博（一口坂スタジオ） – サンクス
ヘンリー・ディーン – サンクス
川島恵子（プランクトン） – サンクス
寺島義和 (FILE-UK) – サンクス
ブルース・オズボーン – 写真撮影
石川絢士 – アートディレクター、デザイナー
宮崎幸生 – デザイナー
スペース・プロダクツ – オブジェクト
谷崎隆幸 – ヘアー & メイク・アップ
リリース日一覧

| No>  | リリース日 | レーベル | 規格 | カタログ番号 | 備考 | 出典 |
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| 1 | 1988年6月22日 | EPIC・ソニー | CD | 32・8H-5031 |  |  |
| 2 | 1988年6月22日 | EPIC・ソニー | CT | 28・6H-5031 |  |  |
| 3 | 2017年12月20日 | ソニー・ミュージックダイレクト | BSCD2 | DQCL 704 | ボックス・セット『SOLO VOX -epic years-』収録 新規リマスター盤 |  |
じんべい

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: この項目では、海洋研究開発機構の無人潜水機について説明しています。海上保安庁の測量船については「拓洋_(測量船・2代)#搭載艇」をご覧ください。
じんべいは海洋研究開発機構が研究・開発を行っている深海巡航自律型無人潜水機（AUV）である。
概要

2012年4月に完成し2016年春に完成した新型調査船に搭載予定の自律型無線探査機。同じく自律型無線探査機である「うらしま」等の研究を活かし開発された。主に海底資源調査に使用される予定である。
スペック

全長：4.0m
全幅：1.1m
高さ：1.0m
水中最大重量：1.7トン
最大深度：3000m
航行時間：10時間
速力：2ノット
航行方式：コンピュータ制御による全自動航行
各種装置

音響通信装置
CTD測定装置
pHセンサー
マルチビーム測深器
サイドスキャンソナー
蛍光濁度計
溶存酸素系
ワイルドの三つ子銀河

拡大
Clip
| ワイルドの三つ子銀河 Wild's Triplet | ワイルドの三つ子銀河 Wild's Triplet |  |
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| 中央部に見える3つの銀河が「ワイルドの三つ子銀河」。レモン山天文台の24インチリッチー・クレチアン式反射望遠鏡による撮像。 | 中央部に見える3つの銀河が「ワイルドの三つ子銀河」。レモン山天文台の24インチリッチー・クレチアン式反射望遠鏡による撮像。 |  |
| 星座 | おとめ座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 13.61 |  |
| 分類 | 銀河の小集団 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  11h 46m 45.2245718113s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −03° 50′ 52.948488019″ |  |
| 赤方偏移 | 0.017752 |  |

| 距離 | 約2億光年 |  |

| ワイルドの三つ子銀河の位置（赤丸）。  | ワイルドの三つ子銀河の位置（赤丸）。  |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| Arp 248, LEDA 36733 | Arp 248, LEDA 36733 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
ワイルドの三つ子銀河 (英: Wild's Triplet) は、地球から見ておとめ座の方向約2億光年の距離にある棒渦巻銀河の小集団。「三つ子」に喩えられる3つの銀河には、1962年から1974年にかけて公表された銀河カタログ「Morphological Catalogue of Galaxies（英語版）」の中でそれぞれ、MCG-01-30-032、033、034と番号が振られている。3つの銀河の間にかかるブリッジ状の構造は、銀河間の重力相互作用によって生じたと考えられている。イギリス生まれのオーストラリアの天文学者ジョン・ポール・ワイルドが1950年代にこの銀河の集団を研究したことから、彼の名前を取ってWild's Tripletと呼ばれるようになった。
SARスーパーグループ

SARスーパーグループ(英: SAR supergroup, Sar, Harosa)は、ストラメノパイル(Stramenopiles)、アルベオラータ(Alveolates)、リザリア(Rhizaria)を含む系統群である。各グループの頭文字を取って"SAR"もしくは"RAS"と呼ばれる。ハロサ亜界(Harosa)ともいう。SARスーパーグループは純粋に系統解析の結果に基づく分類である（node-based definition）。
系統学研究によりストラメノパイルとアルベオラータが共にリザリアと分岐していることが確認されるまで、SARスーパーグループの生物はクロムアルベオラータ(Chromalveolata)とリザリアの2つのスーパーファミリーに分けられていた。SARはハプト藻とクリプト藻を明らかに含んでいないので、2009年に岡本らはこの2つを含むクレードとしてハクロビアを提唱した。2019年にテロネマ類とSARスーパーグループが同一のクレードに内包されるとするTSARスーパーグループが提唱されている。
系統樹

2つの出典から作成した系統樹をここに載せる。
スタン・グーチ

| スタン・グーチ |
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誕生:   (1932-06-13) 1932年6月13日 ロンドン、ルイシャム
死没:  2010年9月13日（78歳没） スウォンジー
職業:  著作家
国籍:  イギリス
活動期間:  1972年–2010年
ジャンル:  ノンフィクション
代表作:  『パラノーマル』
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スタン・グーチ（Stan Gooch、1932年ロンドンルイシャム - 2010年9月13日）は、イギリスの心理学者、著作家で、人間の進化に関する理論「ハイブリッド起源論」の提唱者。
LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY

『LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY』（ロジカル・エステティクス・スイミング・トラジディ）は1999年5月25日にリリースされたFENCE OF DEFENSEの12thアルバム。
解説

イーストウエスト・ジャパン（現ワーナーミュージック・ジャパン）移籍第2弾。前作『punk tang edges』から僅か7ヶ月でリリース。前作同様、シングルリリースは無い。
タイトルは強引に直訳すれば「悲劇を泳ぐ論理的な美学」となるが、その言葉自体に意味はなく各単語の頭文字から「L.A.S.T.」即ち「ラスト」を意味する。この時期、西村はデビュー以来のマネジメントオフィスを離れ独立。ソロ活動を始めたことで、このタイトルを冠したアルバムが発表された事からFREAKS（FODに於けるファンの呼称）の間では解散説がかなり根強く囁かれたが、実際は「1990年代最後」・「20世紀最後」の意味である。
歌詞は全編を通して、表題通りキリスト教に於ける世紀末終末論を描いている。この詞の世界観が上述の「解散説」を強める一因となった。西村は洗礼を受けたクリスチャンである事を明言しているが、この作品ほど宗教色の強い作品は他にない。楽曲数が「13」であるのも意図的なもの（キリスト教圏では「13」は忌避すべき数字とされている）。
全編英語詞の楽曲も初めて登場した。
本作発表後は東京で単発ライブが行われた他、「Get Myself」が主題歌に起用されたPS、DCソフト「悠久幻想曲3 Perpetual Blue」のOSTがポニーキャニオンからリリースされたのみで、FODとしての活動は停滞する。この頃はマネジメントの諸事情により前述通り西村が独立したため、FODとしての活動は行われなくなり、実質的にバンドは活動休止となった。
各メンバーによる各種ソロ活動は精力的に行われ、2000年末には西村のソロアコースティックライブに北島と山田がゲスト参加する事はあったがFODとしての活動はなく、FREAKSの間では再び解散説が一層強く囁かれる事となった。後に山田も独立（「チーム・アクティブの役員に就任）、さらに悲観的な憶測が飛び交う事となったが、その山田の提唱によりFODが見事に復活を遂げたのは、本作リリースから実に4年を経た2003年。その後、北島もマネジメントオフィスを移籍（FODのバンドとしてのマネジメントはチーム・アクティブが担当）。
本作は、2008年、『円游律』がSony Music Directからリリースされるまで、FODがメジャーレーベルからリリースした最後のオリジナル・アルバム。但し『円游律』はミニ・アルバム、その後の『「挑戦進化〜HYPER PROGRESS〜』はライブ音源をオーバーダビング等で再構成したアルバムのため、新たなスタジオ録音でメジャー・レーベルでリリースされたフル・アルバムは、2014年『digiTaglam 2 RING WORLD』がキングレコードからリリースされるまで待たれることになる。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「TO YOU DUCK」 |   | 西村麻聡 | 西村麻聡 | 1:03 |
| 2. | 「NOTHING BUT A SIN」 | NORI | 北島健二、西村麻聡、山田亘 | FENCE OF DEFENSE | 5:11 |
| 3. | 「英雄である前に人間であれ」 | NORI、西村麻聡 | 北島健二、西村麻聡、山田亘 | FENCE OF DEFENSE | 5:08 |
| 4. | 「L.A.S.T. PART 1」 |   | 西村麻聡 | 西村麻聡 | 2:57 |
| 5. | 「漆黒の森」 | 酒井智子、石川雅敏、西村麻聡 | 西村麻聡 | FENCE OF DEFENSE | 5:41 |
| 6. | 「DIE IN THE ROSES」 | 石川雅敏、早咲めぐみ、西村麻聡 | 西村麻聡 | FENCE OF DEFENSE | 4:42 |
| 7. | 「L.A.S.T. PART 2」 |   | 西村麻聡 | 西村麻聡 | 1:45 |
| 8. | 「BLACK HOLE」 | 西村麻聡 | 西村麻聡 | FENCE OF DEFENSE | 4:54 |
| 9. | 「遊星のバタフライ」 | NORI、斉藤友理、斉藤友理、西村麻聡 | 北島健二、西村麻聡、山田亘 | FENCE OF DEFENSE | 5:54 |
| 10. | 「十支族」 | 酒井智子、早咲めぐみ、石川雅敏、西村麻聡 | 西村麻聡 | FENCE OF DEFENSE | 4:33 |
| 11. | 「MOVE OVER」 | 石川雅敏、Urara、西村麻聡 | 北島健二、西村麻聡 | FENCE OF DEFENSE | 4:49 |
| 12. | 「BRAN' NEW MORNING」 | 河村真臣、石川雅敏、Urara、西村麻聡 | 西村麻聡 | FENCE OF DEFENSE | 5:20 |
| 13. | 「2つのフェイスと誓い」 | 早咲めぐみ、斉藤友理、石川雅敏、酒井智子、西村麻聡 | 西村麻聡 | FENCE OF DEFENSE | 7:00 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 58:57 |
楽曲解説

TO YOU DUCK
NOTHIN' BUT A SIN
全編英語詞によるロックナンバー。
ベストアルバム『GREAT FREAKERS BEST 〜FENCE OF DEFENSE 1987-2007〜』にも収録されている。
英雄である前に人間であれ
この曲のサビで西村が歌っている歌詞（歌詞カードに記載が無い）は「ナギアド ヤーラヨー ナギアド ナサレダーデ」と「サーイエ ナノギアツ イウド」で、共に古代イスラエル王国国歌の一節とされている。この言葉は青森の民謡と類似点があるとして、「失われた十支族」思想（日ユダヤ同族思想）の根拠と主張する者もいる。但しこの説は遺伝子学などの学術的な根拠を持つ思想ではない。
L.A.S.T. PART 1
漆黒の森
DIE IN THE ROSES
リプロダクションアルバム『FENCE OF DEFENSE 20th Anniversary RE-PRODUCT 1993-2006』にはリミックスバージョンが収録されている。
L.A.S.T. PART 2
BLACK HOLE
遊星のバタフライ
十支族
MOVE OVER
BRAN' NEW MORNING
2つのフェイスと誓い
ロータシズム

ロータシズム (rhotacism) 、またはr音化(アールおんか)とは言語学において、他の音素が/r/音に変化することをいう。名称はrに相当するギリシア文字のρ（ロー）に由来する。
言語学

言語学においてロータシズムは通常、有声歯茎音(/z/, /d/, /l/, /n/など)において起こりやすいとされる。特に/z/から/r/への変化がもっとも一般的である。
言語学 > アルバニア語

アルバニア語の標準形の基礎となったトスク方言では/n/がロータシズムを起こし/r/となった。ここにロータシズムの起こっていないゲグ方言との比較を出す(左がトスク方言で右がゲグ方言)。
zëri と zâni （声）
gjuri と gjuni （膝）
Shqiperi と Shqypni （アルバニア）
言語学 > アラム語

アラム語では、セム祖語で/n/だったものが/r/へと変わる現象が頻繁にみられる。
bar "息子" はヘブライ語のbenと対応している（両者ともセム祖語の*bnuから）。
trên、tartên "ニ" （それぞれ男性形と女性形）はアーンミーヤのtnēnとtintēnに対応している（セム祖語の*ṯnaimiと*ṯnataimiから）。ただしアラム語のtinyânâ "二番目のもの"はロータシズムが起こっていない。
言語学 > バスク語

アキタニア語の*/l/が母音間においてはじき音へと変わっている。これは例えばラテン語からの借用語で見られる。
言語学 > ゲール語

アイルランド語とスコットランド・ゲール語では、しばしば母音直前の/kn/が後続する母音の鼻音化を伴ってcnoc [krɔ̃xk] （丘）のようにロータシズムを起こす。
言語学 > ゲルマン諸語

残存するゲルマン諸語の中で西ゲルマン語群と北ゲルマン語群では属する全ての言語で/z/から/r/への変化が起こっている。これは初期のゲルマン祖語で接近音的R音がより多く存在したことをほのめかしている。
ゴート語ではロータシズムを被らずに/s/ないし/z/を保持している。
| ゲルマン祖語 | ゴート語 | 古ノルド語 | 古英語 近代英語 | 古フリジア語 | オランダ語 | (古高ドイツ語) 高地ドイツ語 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| *was,1st/3rd sg *wēzun1st pl | was, wēsum   | var, vārum   | (wæs, wǽron) was, were | was, wēren |   was, waren | (was, wārum) war, waren |
| *liusena,inf *luzenazp.part. | fra-liusan, -lusans   | —   | (for-léosan, -loren) for-leese, -lorn | urliāsa, urlāren |   ver-liezen, -loren | (vir-liosan, -loren) ver-lieren, loren |
| *deuzom,nom *deuzesagen | dius, diuzis   | dýr, dýrs   | (déor, déores) deer, deer's | diār, diāres |   dier, diers | (tior, tiores) Tier, Tieres |
言語学 > 英語

多くの近代英語の方言（ヨークシャー、マンチェスター方言のみでなくアメリカ英語やオーストラリア英語も含む）で母音間の/t/と/d/が特定の環境下で/ɾ/へと変化している。フラッピングも参照。
言語学 > ロマンス諸語 > ラテン語

「ロータシズム#ラテン語のロータシズム」を参照
言語学 > サンスクリット語

サンスクリットでは、屈折接辞-as, -āsでない-sで終わる単語は有声音の子音が後続する際にサンディ（連声）で-rとなる。
naus （p, t, kの前にあるとき） 対 naur bharati （有声音の子音が後続したサンディ）
agnis （p, t, kの前にあるとき） 対 agnir mata （有声音の子音が後続したサンディ）
ガーヤトリー・マントラにも bhūr bhuvaḥとある。
ただし、この-rと-sの置換は異音の現れであり、歴史的な音変化としてのロータシズムとはみなされない。なお、-sで終わる単語は多くの場合にヴィサルガ-ḥで現れる（ヴィサルガも参照）。
ラテン語のロータシズム

ラテン語では、後述の例外に当てはまらない母音にはさまれた/s/は/z/を経由して一律、/r/に変化した。
ラテン語においてロータシズムが起こらない母音にはさまれた/s/は以下のような条件に当てはまったもののみである。
/s/の次に現れる子音が/r/である場合。(例: Caesar)
単語が借用語である場合。(例: rosa〈 エトルリア語から〉)
/s/が合成語の後半要素の語頭である場合。(例: nisi←ne＋si)
長母音、二重母音の後の/s/で、かつては重子音[ss]だったと推定される場合。(例: causa〈実際に caussa という綴りの例がある〉)
ラテン語のロータシズム > 名詞

語幹が-sに終わる第三曲用名詞は、単数主格では-sだが、他の格形で-es(-is), -emなどの語尾を伴った結果、sがrに変化した。
すなわち、colos（色)では*coloses > coloris; *colosem > coloremとなった。
このため、-sが残っている単数主格のみが特殊な形であるように見える。
また中には、アナロジーにより単数主格も-rになってしまったものもある（例: honor）。
近代西洋諸語では主に変化したほうの形を取り入れている。
colos: *coloses > coloris (英 color; 仏 couleur)
corpus: *corposes > corporis (英 corporate; 仏 corps)
tempus: *temposes > temporis (英 temporal, temporary; 仏 temps)
genus: *geneses > generis (英 general, generic; 仏 genre)
vulnus: *vulneses > vulneris (英 vulnerable)
ラテン語のロータシズム > 動詞

ラテン語の能動態不定法語尾は*-seであったとみられるが、未完了系時制では幹母音と接触した結果-reとなった。
*amase > amare
*videse > videre
*capese > capere
幹母音をもたないもの (esse, posse) や、完了系時制 (fuisse, amavisse) では-seをとどめている。
また、sum (esse) の語幹は*es-であるが、能動態未完了過去・未来において人称語尾と接触した結果、er-となった。
*esam, *esas, *esat > eram, eras, erat
*eso, *esis, *esit > ero, eris, erit
ジャズストリート

ジャズストリート
神戸ジャズストリート - 兵庫県・神戸市で1981年（昭和56年）から開催されている有料の屋内ジャズフェスティバル。
徳島ジャズストリート - 徳島県・徳島市で1988年（昭和63年）から開催されている有料の屋内ジャズフェスティバル。
高槻ジャズストリート - 大阪府・高槻市で1999年（平成11年）から開催されている無料の屋外ジャズフェスティバル。
倉敷ジャズストリート - 岡山県・倉敷市で2009年（平成21年）から開催されている有料の屋内ジャズフェスティバル。
ステフェン・ポッター (駆逐艦)

| ステフェン・ポッター |
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基本情報
建造所:  カリフォルニア州サンフランシスコ、ベスレヘム造船
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  駆逐艦
級名:  フレッチャー級駆逐艦
愛称:  Steamin' Steve
艦歴
起工:  1942年10月27日
進水:  1943年4月28日
就役:  1943年10月21日
退役:  1958年4月21日
その後:  1973年11月27日スクラップとして売却
要目
排水量:  2,050 トン
全長:  376フィート6インチ (114.76 m)
最大幅:  39フィート8インチ (12.09 m)
吃水:  17フィート9インチ (5.41 m)
主機:  蒸気タービン
出力:  6,000馬力 (4,500 kW)
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
最大速力:  35ノット (65 km/h)
航続距離:  6,500海里 (12,000 km)/15ノット
乗員:  329名
兵装:  38口径5インチ砲5門 40mm対空砲10門 20mm対空砲7門 21インチ魚雷発射管10門 爆雷軌条2軌、爆雷投射機6基
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ステフェン・ポッター (USS Stephen Potter, DD-538) は、アメリカ海軍の駆逐艦。フレッチャー級駆逐艦の1隻。艦名は第一次世界大戦時の軍人ステフェン・ポッター（1896年 - 1918年）に因む。
艦歴

「ステフェン・ポッター」はサンフランシスコのベスレヘム造船で起工された。1943年4月28日にポッターの姪であるサリーおよびマリアンによって命名・進水し、1943年10月21日にチャールズ・H・クリクトン指揮下にて就役した。
サンディエゴで試運転を行った後12月8日にサンフランシスコに戻り、12月下旬にハワイに向けて出航、1943年の大晦日に真珠湾に到着した。1944年1月16日にマーシャル諸島へ空爆を開始するために出撃した第38任務部隊に配備された。攻撃は1月29日に始まり、続いて1月31日に上陸作戦が開始された。1944年2月17日のトラック島空襲では空母「イントレピッド」が魚雷によって損傷を受けた際、マーシャル諸島まで護衛した。その後ホーランジアの戦いに参加し空母の護衛に就いた。4月30日には空母「モンテレー」、駆逐艦「マクドノー」とともに日本海軍の潜水艦「呂45」を撃沈した。7月31日から8月8日までグアムの戦いに参加し、9月にはフィリピン、10月は沖縄の十・十空襲および台湾沖航空戦において空母を護衛した。11月1日、サイパンを経由してウルシー環礁に向かい、そこで任務部隊と合流してフィリピンまで護衛した。12月14日から17日にかけてはルソンを爆撃する空母を護衛し、12月24日にウルシー環礁に帰還した。
艦歴 > 1945年

「ステフェン・ポッター」は第38任務部隊に加わりグラティテュード作戦に参加した。2月には硫黄島の戦いにて上陸部隊の支援を行った。任務部隊は3月14日に再び出撃し、4日後、九州の飛行場、神戸および呉の日本海運に対する攻撃を開始した。本作戦においては空母の護衛および着水した航空機パイロットの救助活動などに従事した。5月11日、神風特攻隊の突撃を受けた空母「バンカー・ヒル」から107人の生存者を救助した。その後「ステフェン・ポッター」はアメリカ本国に向かい、メア・アイランド海軍造船所にて8月31日までオーバーホールを受けた。
終戦後、「ステフェン・ポッター」は太平洋予備艦隊に配備された。1945年9月21日に任務から外され、ロングビーチに係留された。
艦歴 > 1951年 - 1958年

1951年3月29日、「ステフェン・ポッター」は任務に復帰し、短期間の慣らし運転を行った後、6月23日に東海岸に向けて出航した。7月11日にニューポートに入港し大西洋艦隊に配備された。1953年4月1日には大韓民国の東海域で国際連合艦隊に加わり、敵対行為が終わるまでそこで活動した。
アメリカに戻った後、「ステフェン・ポッター」はボストン海軍造船所に入り、大規模な修理と改造を受けた。1954年3月28日にはグアンタナモ湾に向かい、再訓練を受けた。1955年1月5日、西ヨーロッパに向けて航海し、ベルギー、ドイツ、ノルウェーを訪れ、1955年5月26日にニューポートに戻った。
1958年4月21日、再び任務から外され、予備役としてカリフォルニア州メア・アイランドに停泊した。1972年12月1日には海軍船籍から除籍され、1973年11月27日にスクラップとして売却された。
受章

「ステフェン・ポッター」は第二次世界大戦の功績により12個の従軍星章を受章した。
太政官札

太政官札（金一両札、慶応4年発行）
太政官札（だじょうかんさつ）は、明治政府によって慶応4年5月（1868年）から明治2年5月（1869年）まで発行された政府紙幣（不換紙幣）。金札とも呼ばれた。日本初の全国通用紙幣である。通貨単位は江戸時代に引き続いて両、分、朱のままであった。1879年（明治12年）11月までに新紙幣や公債証券と交換、回収されるまで流通した。
概要

明治政府は戊辰戦争に多額の費用を要し、殖産興業の資金が不足したので、参与兼会計事務掛三岡八郎（のちの由利公正）の建議によって慶応4年5月15日（1868年7月4日）の布告により、「通用期限は13年間」との期限を決めて太政官札を発行した。総額4,897万3,973両1分3朱製造されたが、実際に発行されたのは4,800万両であり、97万3,973両1分3朱は発行させずに焼却した。
当初、国民は紙幣に不慣れであったこと、また政府の信用が強固では無かった為、流通は困難をきわめ、太政官札100両を以て金貨40両に交換するほどであった。このため政府は、太政官札を額面以下で正貨と交換することを禁止したり、租税および諸上納に太政官札を使うように命じたり、諸藩に石高貸付を命じるなどの方法を講じた。これらの政策や二分金の贋物が多かった事などから、信用が増加したために流通するようになったが、今度は太政官札の偽札が流通し始め、真贋の区別が難しくなったため、流通は再び滞るようになった。
政府は明治2年5月28日の布告で、太政官札の発行を3,250万両に限定し、さらに通用期限を5年間に短縮し、もし期限にいたって交換未済のものがあるときはこれに対し1年で6%の利子を交付することを約束した。
政府は1871年（明治4年）、新貨条例を制定した。通貨単位を「両」から「圓（円）」に切り替えて本位貨幣を金貨とし、金本位制度を採用することにした。その際に旧1両を新1円とする事を定めている。
太政官札は1872年（明治5年）4月に発行された新紙幣の明治通宝と交換する形で回収されていった。政府は1872年（明治5年）8月、1873年（明治6年）3月・7月の布告により、金札交換公債證券（記名證書、1,000円、500円、100円、50円の4種。利札證書、500円、100円、50円の3種）に換えて太政官札を回収する方針をとったが、これによって公債証券に換えられたのはごくわずかであった。
種類

太政官札の額面と金額は次の通りである。
| 額面 | 金額 |
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10両札: 2,033万2,890両
5両札: 596万9,685両
1両札: 1,548万5,798両
1分札: 516万1,296両1分
1朱札: 105万330両3分
江戸時代からの旧来の藩札や中国清朝で発行されていた紙幣に倣って表面に双竜、裏面に鳳凰の図柄が用いられ、他に菊花紋章、桐紋、桐葉、唐草模様、瑞雲などがあしらわれている。
楮を原料とした厚手の用紙に銅版印刷で印刷が行われていたが、これは一部の藩札を踏襲したものであった。この紙幣用紙の表面には凹凸があるため微細な模様の精緻な印刷が困難であった。加えて銅版印刷の原版は印刷により摩耗するため交換が必要になるが、当時の日本の印刷技術では版面の正確な複製が不可能であった。そのため印刷にかなりのばらつきが生じ、厳密な真贋判定に支障をきたす状況であった。これらの要因が一因となって偽造を誘発し偽札が横行することとなった。
流通状況

明治10年末にいたるまでの流通高は次の通りである（単位 円）。
| 年 | 金額（円） |
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明治元年12月: 24,037,389
明治2年12月: 48,000,000
明治3年12月: 48,000,000
明治4年12月: 48,000,000
明治5年12月: 43,251,058
明治6年12月: 36,863,722
明治7年12月: 26,573,507
明治8年12月: 5,147,916
明治9年12月: 3,095,921
明治10年12月: 3,070,145
回収・交換状況

太政官札の回収と交換の状況は次の通りである（単位 円）。
発行総額 48,000,000
回収交換
新紙幣と交換高 45,661,595
金札引換公債證書と交換高 2,052,745
没収および散逸 285,659
合計 48,000,000
MBT

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: 「MTB」とは異なります。
MBT
医学を基礎とするまちづくり(Medicine-Based Town)
メンタライゼーションに基づく治療
主力戦車（main battle tank）
The Monster Ball Tour
MBTシューズ（Masai Barefoot Technology） - 英語版はen:Rocker bottom shoeへのリダイレクト
トルク最大点における点火時期(Minimum advance for the Best Torque) - 点火時期を参照。
3-メチル-2-ブテン-1-チオール（3-Methyl-2-Butene-1-Thiol）
主要ベネフィットテスト (Main Benefit Test)
機械的生物学的処理（英語版） (Mechanical biological treatment)
シルクウェイウエスト航空

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: 「シルクウェイ航空」あるいは「シルクエアー」とは異なります。
シルクウェイウエスト航空（英語：Silk Way West Airlines）とは、アゼルバイジャンのバクーを拠点に置く貨物航空会社である。シルクウェイ航空と同じくシルクウェイグループの傘下にあり、ヘイダル・アリエフ国際空港をハブ空港としている。
歴史

2012年に設立され、ボーイング747-400Fとボーイング767-300Fの機材と共に運航を開始した。
2014年、機材更新の一環として1機目のボーイング747-8Fを受領した。
2016年から2018年までのアゼルバイジャングランプリの開催前および開催期間中、同社はフォーミュラ1（F1）運営の物流サプライチェーンの重要なパートナーとして組み込まれていた。同社はそれ以来、世界中のF1への物流輸送支援を拡大するための交渉を始めた。
2018年、JALカーゴと貨物便販売の提携を開始した。
2021年には、日本貨物航空とのコードシェアも開始したほか、貨物需要の増加を受けたさらなる供給拡大を目指し、5機のボーイング777Fを発注することが発表された。
就航地 > 現在の路線

※2021年時点
アジア
バクー
アクタウ
アルマトイ
イスタンブール
カーブル
テルアビブ
ドバイ
バグダッド
ビシュケク
ダッカ
クアラルンプール
シンガポール
東京 (成田）
大阪 (関西）
上海
鄭州
香港
ソウル
欧米
アムステルダム
フランクフルト
ルクセンブルク
リエージュ
ミラノ
ウィーン
モスクワ
キエフ
トビリシ
シカゴ
就航地 > 休廃止路線

アクトべ（英語版）
アティラウ
ウルムチ
オラル
デリー
バスラ
ボリースピリ
クウェート
テヘラン
小松
ンジャメナ
ロンドン
ブダペスト
マーストリヒト
ニューヨーク
ダラス
保有機材

2019年現在の機材は以下の通りである。
| 機種> 貨物機 | 保有数> 貨物機 | 発注数> 貨物機 | 備考> 貨物機 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| B747-400F | 5 | — | — |  |
| B747-8F | 5 | — | — |  |
| B777F | 0 | 5 | 2023年から受領予定 |  |
| B777-8F | 0 | 2 |  |  |
| 総計 | 10 | 7 |  |  |
アムステルダム・スキポール空港に着陸する同社の747-8F型機
伊平屋

伊平屋（いへや）
伊平屋村 - 沖縄県島尻郡の村。
伊平屋島 - 伊平屋村の島。
ワイルドで行こう!!!

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: この項目では、クレイジーケンバンドのシングルについて説明しています。その他の「ワイルドで行こう」については「ワイルドで行こう」をご覧ください。
「ワイルドで行こう!!!」は 2011年11月23日にユニバーサルシグマから発売されたクレイジーケンバンド14枚目のシングル。
概要

「いっぱい いっぱい」に続く2011年2枚目のシングル。クリスマスソングを含む新曲3曲が収録されている。
収録曲

作詞・作曲：横山剣　編曲：横山剣/小野瀬雅生（特記以外）
ワイルドで行こう!!! (4:48)
ラボーテ・ジャポン「リガオス」CMソング。
生き残れ!!! (3:24)
ニューギン・パチンコ「花の慶次〜焔」テーマソング。
eye catch(0:17)
そんなクリスマス(3:30)
1107（CKB ANNEX Remix） feat. ZEN LA ROCK -special one Remix- (4:16)
作詞：横山剣/ZEN LA ROCK
CRAZY KEN BAND's Information(8:01)
ワイルドで行こう!!!（KARAOKE）(4:48)
生き残れ!!!（KARAOKE）(3:24)
そんなクリスマス（KARAOKE）(3:30)
M25戦車運搬車

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 M4シャーマン戦車を積載したM25戦車運搬車
基礎データ
全長:  M25：17.48 m  M26：7.72 m  M15：11.71 m
全幅:  M26：3.32 m  M15：3.81 m
全高:  M26：3.48 m
重量:  M26：21,908 kg（※戦闘重量）  M15：15,875 kg（※本体重量）
乗員数:  7名
装甲・武装
装甲:  前面19.05mm 側・後面6.35mm
主武装:  ブローニングM2重機関銃 1挺 予備弾 1,600発
機動力
整地速度:  41.6km/h
エンジン:  ホール・スコット Type440 6気筒ガソリンエンジン 240馬力
行動距離:  193.1 km
出力重量比:  11 hp/t
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M25戦車運搬車（M25せんしゃうんぱんしゃ、英語: 40-ton Tank Transporter Truck, Trailer M25）は、アメリカ陸軍が運用した戦車運搬車である。愛称はドラゴンワゴン（Dragon Wagon）。
牽引車兼回収車であるM26とセミトレーラー式の運搬車であるM15により構成される。アメリカ陸軍武器科の補給品カタログにおいて用いられる命名法システムでは、本車はG160として参照される。
開発・生産

1942年、量産が開始されたM4中戦車、そして更に開発中の新型戦車の輸送に対応するため、既存のM19戦車運搬車（“ダイヤモンドT”戦車運搬車）に変わる、新型の40tセミトレーラー式戦車運搬車が求められた。仕様として、M9 24輪スモールホイール・トレーラーよりも良好な路外走行能力、また、シェルボーク アンド ドルーリー（Shelvoke and Drewry）社製 30t 8輪ラージホイール・セミトレーラーよりも搭載容量に優れること、そして、それを問題なく牽引できる牽引車が要求された。
このような重量級のトレーラーに対しては、既存のM20トラクターで仕様に対処するより、新しい牽引車両を開発する方が適当と考えられ、対応が進められた。新型の牽引車およびトレーラーはデトロイトに所在していたフリューホーフ・トレーラー・コーポレーション（Fruehauf Trailer Corporation）によって設計され、搭載するエンジンの設計開発はホール・スコット社が担当した。
この車両は自重12トン、6輪駆動で、本車専用に作られた、240軸馬力を出力する Type440 直列6気筒ガソリンエンジンによって駆動され、最大で130,000ポンド（約60トン）の牽引力を発揮できた。
サンフランシスコに所在するナッキー・トラクター・カンパニー（Knuckey Tractor co.）が生産型の設計と製造の担当として選定され、前線での運用を考慮してキャビンに装甲を施すことが要求されたため、キャビン形式をキャブオーバー形式に準じたものに変更し、M26の制式名称が与えられた。先行試作車は1943年4月に完成して実用試験が始められたが、ナッキー社の生産能力は不十分であることが判明したため、アメリカ陸軍はワシントン州シアトルに拠点を置いていたパシフィック・カー&ファウンダリー社に改めて量産発注を行った。パシフィック社による呼称はTR-1である。
本格生産は1944年6月より開始され、同年10月よりはM26トラクターの非装甲バージョンが生産され、M26A1と呼称された。1943年より1945年にかけて1,372台のM26およびM26A1が生産され、内訳はM26が753台、M26A1が619台である。タイプ440エンジンは約2,100基が製造された。M26A1は戦後に電装系を12ボルトから24ボルトに強化したM26A2に改修された。
40トン級トレーラーはM15 として制式化され、パシフィック・カー&ファウンダリー社により生産された。制式化後、M15に車輪上部を覆う踏板を追加するなどの改修を行い、最大搭載重量を45トンに向上させたM15A1が開発され、朝鮮戦争後には最大搭載重量を50トンに向上させたM15A2がフリューホーフ社により開発・生産され、M26の後継である M123 (G792) 10トン 6x6トラクターと共に用いられている。
イギリスではFVPE（Fighting Vehicle Proving Establishment：戦闘車両検証局）により1輌が実験的なバラストトラクターへ改造され、試験が行われている。
運用

M25はアメリカ陸軍に配備され、1944年 - 1945年のヨーロッパにおいて任務に投入された。戦車を始めとした装甲車両の輸送の他、大型機材の輸送、鹵獲車両の撤去や移送といった大型・大重量物の輸送任務にも広く用いられ、M26牽引車は火砲の運用においても支援車両として用いられており、大型砲の牽引にも用いられている。アメリカ軍が開発した世界最大の迫撃砲である“リトル・デーヴィッド”の開発に際しても、M26が牽引車として用いられていた。
戦後も引き続き使用され、朝鮮戦争の後、1955年より装備が開始されたM123 (G792) 10トン 6x6トラクターにより更新されるまで用いられた。M15トレーラーはM123と共に改良型のM15A2が引き続き使用され、ベトナム戦争においても使用されている。
アメリカ軍の他、アメリカの軍事援助の一環としてM4中戦車が供与された国にも提供され、日本の陸上自衛隊においても1954年（昭和29年）よりM4A3E8中戦車と共に米軍より供与され、国産の73式特大型セミトレーラに更新されるまでの間、1970年代まで使用されていた。
退役して軍より放出された車両は民間や公的機関において重量物運搬車として使われており、民間で使われた車両には、装甲型のM26であっても独自に非装甲の開放型キャビンに改造されたものが多々存在する。また、エンジンをディーゼルエンジンに換装した車両もあり、それらの車両は20世紀を通して用いられた。極力オリジナルの状態のまま民間のコレクターによって動態保存されている車両も多数存在している。
構成

M25戦車運搬車はM26装甲トラクター（M26A1/A2は非装甲）とM15セミトレーラーによって構成される。
M26トラクターは自重19トン（戦闘重量22トン）、3軸10輪（後輪はダブルタイヤ）駆動のトラクターで、大きな特徴は、後部2軸の駆動をチェーンによる動力伝達としていることで、後部2輪への動力伝達軸自体は1つしかなく、一つの動力軸に接続されたチェーンにより前後2つの車軸を駆動している。これはシャフトによる伝達方式に比べ、動力の伝達ロスが大きい代わりに、駆動軸に大きな負荷がかかった際の破損に強い、という利点があり、第2次世界大戦頃までは野外作業用の大型トラクターに多く用いられた方式であった。ボンネットを持たないキャブオーバー式の構造ながら、エンジン区画はキャビン内中央部に突出しているため、エンジンへのアクセスも容易で、整備性も高かった。
M26は通常の牽引車と異なり、装甲された密閉式キャビンを備え、開口部は全て開閉式の装甲板にて覆うことができた。キャビン上部には円形の軸回転式ハッチがあり、M49Cリングマウント式機銃架を介してM2 12.7mm重機関銃を装備している。車体前面下部に牽引力35,000ポンド（15,876 kg）1基、中央部に牽引力60,000ポンド（27,216 Kg）のウインチ2基を装備し、2基を複合して使用した場合には120,000ポンド（54.431kg）の牽引力を発揮できた。ウィンチの操作は車体中央部左側のキャビン直後、主ウインチの脇にある開放式制御区画で行った。
車体後部にはトレーラー接続用のカプラ（第五輪）の他に折り畳み式のフレームクレーンを備え、各種の牽引・回収機材を搭載している。これの企図するところは、戦車運搬車としてセミトレーラーを牽引するだけでなく、牽引車それ自体のみでも戦場において軽度な回収・牽引作業に投入し得る。ということであった。M26は車両の回収・牽引のみではなく、大重量の火砲を牽引することもできた。
M15トレーラーは8輪（2軸4輪左右2組）の大型タイヤを持つ、グースネック式接合・低床型の荷台構造のセミトレーラーで、最大積載能力は80,000ポンド（36,287.39Kg）、後端には運搬する車両を乗降させるための跳ね上げ式のランプ（スロープ）を装備していた。各組の車軸は内側に傾けて内輪側の車輪のみを接地させることができ、路面幅に限界のある橋や仮設橋を通過する際に活用された。
荷床部より一段高くなった“グースネック”部はジャッキ他の作業用具の収納場所となっており、M15A2では予備タイヤ用のラックが備えられている。牽引車に結合しない際の自立用として、荷床部前端左右下面には安定脚を装着できた。