stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
半紙
規格

書道で使用される半紙は 約243 × 333mm（曲尺で 8寸 × 1尺1寸）であり、この規格が書道・習字の半紙のほぼ全てを占める。またこの大きさは日本における絵画キャンバスの寸法ではF4（332 × 242mm）とほぼ同じである。
やや大きい規格の紙で書で使用するものに「半懐紙（約245 × 365mm）」がある。半懐紙は一般的に多用される書の半紙とは一線を引き「仮名書道」を主対象として作られる料紙の規格のひとつである。
ヨウ化イットリウム(III)

| ヨウ化イットリウム(III) |
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IUPAC名yttrium(III) iodide
別称三ヨウ化イットリウム
識別情報
CAS登録番号: 13470-38-7
特性
化学式: YI3
モル質量: 326.42 g/mol
外観: 白色の結晶（無水物） 針状結晶（水和物）
融点:  965 °C
沸点:  1,307 °C
水への溶解度: 易溶
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヨウ化イットリウム(III)（ヨウかイットリウム さん、英: yttrium(III) iodide）はイットリウムのヨウ化物で、化学式 YI3 で表される無機化合物。
製法

無水物は炭化イットリウムをヨウ素蒸気中で加熱するか、塩化イットリウム(III)の無水物を加熱しながらヨウ化水素と水素の混合気体に通すことにより得られる。水和物は酸化イットリウム(III)を濃厚ヨウ化水素酸に溶き、蒸発すると得られる。
性質

無水物は水・アセトンに易溶、エタノールに可溶だがエーテルには難溶。水和物は潮解性がある。120℃で分解が始まり、ヨウ素を放出する。
北海道区水産研究所

| 北海道区水産研究所 |
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正式名称:  北海道区水産研究所
英語名称:  Hokkaido National Fisheries Research Institute
略称:  北水研、北海道水研
組織形態:  国立研究開発法人の一部門
本所所在地:   日本 〒062-0922 北海道札幌市豊平区中の島2条2丁目4番1号 
所長:  福田雅明
活動領域:  北海道沿岸および亜寒帯海域における水産
設立年月日:  1950年4月
前身:  北海道水産試験場
廃止年月日:  2020年7月19日
上位組織:  国立研究開発法人 水産研究・教育機構
所管:  農林水産省
関連組織:  北海道立水産試験場
拠点:  #所在地節を参照
漁業調査船:  北光丸
ウェブサイト:  http://hnf.fra.affrc.go.jp/
テンプレートを表示
北海道区水産研究所（ほっかいどうくすいさんけんきゅうじょ）は、かつて存在した水産研究・教育機構の研究所の一つ。漁業調査船北光丸（釧路港）を擁する。略称は北水研、北海道水研。
所在地

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| 札幌庁舎 | 北海道札幌市豊平区中の島2条2丁目4番1号 | 本所、さけます資源研究部、さけます生産技術部。 |
| 釧路庁舎 | 北海道釧路市桂恋116 | 資源管理部、生産環境部。 |
他に12のさけます事業場（徳志別、斜里、伊茶仁、根室、虹別、鶴居、十勝、静内、八雲、尻別、千歳、天塩）がある。
研究組織

以下の4部構成となっている。
広報施設

千歳さけます事業所に「千歳さけますの森　さけます情報館」が併設されており、孵化放流の歴史や仕組みなどの展示がある。
住所: 北海道千歳市蘭越9番 千歳さけます事業所内
電話: 0123-23-2804
開館時間: 10:00 - 16:00
休館日: 火曜日（祝日の場合は開館）、年末年始
入館料: 無料
沿革

1888年: 官営千歳鮭鱒人工孵化場を千歳郡烏柵舞村に設置（現在の千歳市蘭越・千歳さけます事業場）。
1897年: 北海道庁令により高島郡高島村（現小樽市）の弁天島に水産調査所を設置。
1901年: 北海道地方費により北海道水産試験場創設、高島村に本場を開設し、千歳鮭鱒人工孵化場を千歳分場として継承。
1907年: 西別川の人工孵化場を西別分場として継承（現・虹別さけます事業場）。
1910年: 国費に移管し、水産調査所を統合。室蘭、釧路、稚内に駐在所を設置。
1916年: 根室に駐在所を設置。
1917年: 駐在所を支場に改め、千歳、西別、釧路、室蘭、根室、宗谷の6支場となる。
1925年: 釧路支場を廃止。
1927年: 千歳と西別の支場を千歳鮭鱒孵化場（以下、孵化場）として独立させる。
1928年: 函館支場を設置。
1931年: 本場を余市町浜中町へ移転。宗谷支場を稚内支場に改称。
1932年: 室蘭支場を廃止。
1934年: 千歳鮭鱒孵化場を北海道鮭鱒孵化場と改称し4支場（虹別（旧西別）、北見、国後、択捉）を設置。
1936年: 孵化場を札幌郡豊平町（現・札幌庁舎）に移転し、千歳には支場を設置。
1937年: 孵化場に渡島支場を設置。
1941年: 北海道鮭鱒孵化場を北海道水産孵化場と改称。
1942年: 孵化場に十勝支場を設置。
1948年: 孵化場に天塩支場を設置
1950年: 北海道水産試験場を水産庁北海道区水産研究所と北海道立水産試験場とに分離併置とする。函館、稚内、網走、釧路の4支所があった。
1952年: 北海道水産孵化場を水産庁北海道さけ・ますふ化場と北海道立水産孵化場とに分離併置とする。北見・根室（旧虹別）・十勝・天塩・千歳・渡島の6支場があった。
1964年: 稚内、網走、釧路の3支所を廃止。
1966年: 函館支所を廃止。
1977年: 庁舎を釧路に移転し、余市町には分室を設置。
1988年: 余市分室を廃止。
1997年: 北海道さけ・ますふ化場をさけ・ます資源管理センターへ改組。
2001年: さけ・ます資源管理センターは単独で独立行政法人化。北海道区水産研究所は独立行政法人水産総合研究センターに統合される。
2006年: 厚岸栽培漁業センターを統合。
2011年: さけ・ます資源管理センターを統合し、札幌を本所とする。
2016年: 独立行政法人水産総合研究センターが水産大学校を統合し、国立研究開発法人水産研究・教育機構となる。
2020年：厚岸庁舎（旧栽培漁業センター）閉庁。水研機構の研究所改組により、札幌庁舎は水産技術研究所に、釧路庁舎は水産資源研究所のそれぞれ一拠点となる。
全国早稲田学生会連盟

全国早稲田学生会連盟（ぜんこくわせだがくせいかいれんめい）とは、早稲田大学の地方学生の会（学生稲門会）の連合組織である。
通称「全早連（ぜんそうれん）」。
概要

全早連は地方学生の会である学生稲門会間の連絡組織として1965年に設立された。十名程度の学生からなる常任委員会によって運営されている。
全早連は早稲田大学体育祭の一種目である「Tokyoハイク」や、春秋の新歓イベントである「新入生ウェルカムパーティ」と「稲門ふるさとパーティ」などを運営している。
学生稲門会

学生稲門会（がくせいとうもんかい）とは早稲田大学の地方学生の会に所属する公認サークルで、2021年現在は北海道、東北、茨城、栃木、群馬、千葉、新潟、北陸、山梨、信州、岐阜、静岡、愛知、三重、関西、大阪、京都、和歌山、鳥取、広島、山口、徳島、香川、福岡、佐賀、長崎、熊本、宮崎、沖縄学生稲門会の28団体が全早連に所属している。
南洲翁遺訓

『南洲翁遺訓』（なんしゅうおういくん）は西郷隆盛の遺訓集である。遺訓は41条、追加の2条、その他の問答と補遺から成る。「西郷南洲翁遺訓」、「西郷南洲遺訓」、「大西郷遺訓」などとも呼ばれる。
成立

『南洲翁遺訓』は旧出羽庄内藩の関係者が西郷から聞いた話をまとめたものである。
成立 > 薩摩藩邸焼き討ち事件

1867年（慶応3年）12月9日の王政復古の大号令の後に、西郷は益満休之助や伊牟田尚平を江戸に派遣し、芝三田の薩摩藩邸に浪人を集めて、江戸市中の治安を攪乱させた。庄内藩は、江戸の警備組織新徴組を預かり、江戸市中の警備を担当していた。そのため、薩摩藩邸の浪人と庄内藩士は対立し、浪人が庄内藩邸に発砲する事件が発生した。そして、同年12月25日に庄内藩を中心とする旧幕府側が薩摩藩邸を焼き討ちする事件に発展した。
成立 > 東北戦争

1868年（慶応4年）5月15日、西郷が率いる薩摩藩兵は上野戦争で彰義隊を破ったが、会津藩は抗戦を続け、東北諸藩は奥羽越列藩同盟を結んだ。同年8月23日に東北戦争で官軍は鶴ヶ城の攻撃を開始し、9月22日に会津藩は降伏した。一方、庄内藩は官軍を撃退したが、奥羽越列藩同盟の崩壊に伴い戦闘を続けられなくなり、9月26日に降伏した。
庄内藩士は、降伏に伴い、薩摩藩邸焼き討ち事件や東北戦争における戦闘を咎められて厳しい処分が下されると予想していたが、予想外に寛大な処置が施された。この寛大な処置は、西郷の指示によるものであったことが伝わると、西郷の名声は庄内に広まった。
成立 > 旧庄内藩士の鹿児島訪問

1870年（明治3年）8月、旧庄内藩主の酒井忠篤は犬塚盛巍と長沢惟和を鹿児島に派遣し、旧薩摩藩主の島津忠義と西郷に書簡を送った。同年11月7日、酒井忠篤は旧藩士などから成る78名を従えて、鹿児島に入った。また、出羽松山藩の15人も、忠篤一行とは別に鹿児島に入った。合計93名は4ヶ月滞在して、軍事教練を受けた。
西郷は、1873年（明治6年）の征韓論争に破れ下野し、同年11月10日に鹿児島に帰った。旧庄内藩士の酒井了恒は伊藤孝継や栗田元輔とともに鹿児島を訪れて、西郷から征韓論に関する話を聞いた。また、赤沢経言や三矢藤太郎も鹿児島を訪れて、西郷から話を聞いている。1875年（明治8年）5月には、庄内から菅実秀や石川静正等8人が鹿児島を訪れた。
1889年（明治22年）2月11日、大日本帝国憲法が公布されると、西南戦争で剥奪された官位が西郷に戻され名誉が回復された。この機会に、上野公園に西郷の銅像が立てられることになり、酒井忠篤が発起人の1人となった。菅実秀は赤沢経言や三矢藤太郎に命じて、西郷生前の言葉や教えを集めて遺訓を発行することになった。
成立 > 三矢本

1890年（明治23年）1月18日に、山形県の三矢藤太郎を編輯兼発行人とし、東京の小林真太郎を印刷人とし、秀英社で印刷された本である。『南洲翁遺訓』と題して、約1000部が発行された。
成立 > 片淵本

1896年（明治29年）に佐賀の片淵琢が東京で『西郷南洲先生遺訓』と題して発行した本である。
内容

大阪大学名誉教授の猪飼隆明は南洲翁遺訓を次のような六つのグループに分類している。
| グループ | 通し番号 | 内容 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 一条～七条、二〇条 | 為政者の基本的姿勢と人材登用 |
| 2 | 八条～一二条 | 為政者がすすめる開化政策 |
| 3 | 一三条～一五条 | 国の財政・会計 |
| 4 | 一六条～一八条 | 外国交際 |
| 5 | 二一条～二九条、追加の二条 | 天と人として踏むべき道 |
| 6 | 三〇条～四一条、追加の一条 | 聖賢・士大夫あるいは君子 |
※ただし、一九条はどこにも分類されていないので、第5グループに入れた。
以下、原著より原文を引用する。先頭の数字は通し番号である。原文の現代語訳および解説は参考文献を参照。
内容 > 天と人として踏むべき道

恢宏其志気者。人之患。莫大乎自私自吝。安於卑俗。而不以古人自期。
内容 > 聖賢・士大夫あるいは君子

夫天下非誠不動。非才不治。誠之至者。其動也速。才之周者。其治也広。才与誠合。然後事可成。
文非鉛槧也。必有処事之才。武非剣楯也。必有料敵之智。才智之所在一焉而巳。
書誌情報 > 初版本

山形県致道博物館が三谷本の初版本を所蔵している。三谷本の初版本には、巻頭に副島種臣が記した序文と、赤沢経言が起草し菅実秀が検討して作成した序文と跋文が掲載されている。
西郷隆盛 述 著、三矢藤太郎 編輯兼発行人 編『南洲翁遺訓』副島種臣 序文、秀英社、1890年1月18日。
書誌情報 > 近代デジタルライブラリー所蔵書籍

西郷隆盛 著、楢崎隆存 編『南洲遺稿』北尾禹三郎、大阪、1877年12月。NDLJP:894346。  - 西郷の漢詩を収録。
西郷隆盛 著、土居十郎 編『南洲翁遺訓』阪本武雄、広島、1891年4月。NDLJP:781425。
『南洲翁遺訓』安江国太郎、島根県大森村、1893年10月。NDLJP:781424。
片淵琢 編『西郷南洲遺訓』木内天民 書、研学会、東京、1896年2月。NDLJP:781415。
西郷隆盛 (南洲) 手抄、臼田石楠 述『言志録講話 附録 西郷南洲翁遺訓』東亜堂、東京、1910年8月。NDLJP:756229/123。
中根卓弥 編『ポケット南洲翁遺訓』中根卓弥、東京、1910年11月。NDLJP:757972。
西郷隆盛 著、珍書頒布会 編『与人役間切横目役大体　南洲翁遺訓』珍書頒布会、鹿児島、1916年9月。NDLJP:1183086。
浜田正夫 編『西郷南洲先生遺訓』浜田正夫、大阪、1926年9月22日。NDLJP:925300。
『西郷南洲翁遺訓及遺文』西郷南洲先生五十年記念会、長崎、1926年9月24日。NDLJP:921183。
ジェイ・アール道東トラベルサービス

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒085-0015 北海道釧路市北大通14-5
設立:  1997年（平成9年）7月1日
廃止:  2017年（平成29年）2月1日（北海道ジェイ・アール・サービスネットに吸収合併）
業種:  サービス業
法人番号:  6460001000716
代表者:  代表取締役社長 平野正則
資本金:  2,000万円
従業員数:  37名
主要株主:  北海道旅客鉄道株式会社（100%）
外部リンク:  閉鎖
特記事項：旅行業登録（道知事登録第2種367号）
テンプレートを表示
ジェイ・アール道東トラベルサービス株式会社（ジェイ・アールどうとうトラベルサービス）はかつて存在した北海道釧路市北大通の北海道旅客鉄道釧路支社内（釧路駅構内）に本社を置く、JR北海道グループの企業である。
本社

北海道釧路市北大通14丁目5番地　JR北海道釧路支社内（釧路駅構内）
業務内容

JR北海道釧路支社管内の駅業務受託
十勝清水駅
芽室駅
帯広駅北改札
札内駅
幕別駅
白糠駅
標茶駅
これらに伴う派遣業務
直営店「そば処霧亭」の運営（釧路駅ステーションダイナー内）
月極駐車場の管理・運営
観光列車（くしろ湿原ノロッコ号・流氷ノロッコ号・SL冬の湿原号）における車内販売
不動産の管理・賃貸
警備業
沿革

1997年（平成9年）
7月1日 - 設立。
10月1日 - 営業開始。
2017年（平成29年）2月1日 - 当社を取締役会・株主総会の承認を経た上で北海道ジェイ・アール・サービスネットに吸収合併で消滅。
ドゥアニー・プラター＝ザイベック・アンド・カンパニー

ドゥアニー・プラター＝ザイベック・アンド・カンパニー（Duany Plater-Zyberk & Company, DPZ）は、フロリダ州マイアミの夫婦チーム、アンドレス・ドゥアニーとエリザベス・プラター＝ザイベックによって1980年に設立された建築設計事務所・都市計画コンサルタント。これは、新アーバニズムにおける都市計画に特化した支配的な企業の一つで、米国 300以上の新規および既存のコミュニティのための設計実績をもち、その他の国における商標でもある。ドゥアニーとザイベックに加え、DPZのパートナーにはガリーナ・Tachieva、マリナ・クーリー、セネン・MA.アントニオとマシュー・J.ランバートがいる。
業務領域

業務分野は、地域とダウンタウン計画、ニュータウン、都市インフィル、リゾートヴィレッジ、トランジット指向開発、郊外の換装、大学キャンパス、住宅（手ごろな価格の住宅の設計）、市民むけの建物設計などである。会社はフロリダ州マイアミに本社を置いており、 メリーランド州ゲイザースバーグとノースカロライナ州シャーロットにオフィスを構えている。
受賞歴

DPZのプロジェクトには、2回のAIA賞、トーマスジェファーソン賞を含め、ヴィンセントスカリー賞と優秀2知事のアーバンデザイン賞など、数々の賞を受けた。会社の初期のプロジェクトのシーサイド（フロリダ）は, 50年以上にわたり米国で評価された最初の本格的なニュータウンである。1989年、『タイム』誌は、デザインの分野で10の「十年のベスト」の成果の一つとして、シーサイドを選出した。
他のよく知られているDPZ設計のコミュニティにはケントランド（プリンスジョージズ郡 (メリーランド州)ゲイザースバーグ）、ローズマリービーチ（フロリダ州）、アリスビーチ（フロリダ州）、ハーバーシャム（Habersham、サンフランシスコ）、セントチャールズニュータウン（セントチャールズ郡 (ミズーリ州)）、そしてプロスペクトニュータウン（コロンビア州）が知られている。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ 
その他:  IdRef
シュナイダープロペラ

シュナイダープロペラ(独フォイト社製)
船舶底面への設置例
シュナイダープロペラとは船舶用推進装置の一形態である。一般的な船舶では推進力を得るためにスクリュープロペラを使用し、方向を変える際に舵（かじ）を用いるのに対し、シュナイダープロペラは双方の機能を兼ねる。回転面に対して翼が垂直に取り付けられており、各翼と回転軌道との角度は統合的に制御される。これにより揚力（＝推力）の大きさと向きを迅速かつ任意に変更できる。
初期の動作モデル。図の上方向への推力を得る。青い三角形は各翼が生む力の大きさを示す。
クランクを追加し角度変化を大きくしたモデル。推力を得る原理は先図と同じ。
推力発生メカニズム(発生する推力は図右方)
羽根の傾きの変化
概要

シュナイダーとは、このしくみを発明したオーストリアの技術者エルンスト・シュナイダー（Ernst Schneider 1894-1975）を指す。シュナイダーが同機構を開発後、ドイツの機械メーカーフォイト社(Voith AG)によって船舶用推進器として改良─実用化され、1920年代に基本特許を得た。ゆえにフォイト・シュナイダープロペラ（VSP: Voith Schneider® Propeller）とも呼ばれる。また、このタイプのプロペラは航空分野での適用も模索されており、そこではサイクロイダル・プロペラ、サイクロローターなどと呼ばれている。
実用化については1928年からボーデン湖で小型船による試作・研究が行われ、1931年に建造されたドイツ帝国鉄道のボーデン湖遊覧船・ケンプテン（223t）が初めての実用搭載例となった。1935年にはドイツ海軍の700t級掃海艇2隻に試験的に採用されている。1930年代中期以降、各国で小型船を中心に試験的な導入が始まった。日本での最初の導入例は鉄道省が関釜連絡船用タグボートとして1936年に函館船渠で建造した「第一鉄栄丸」（130t）である。
このプロペラを装備した船舶は旋回性能、コントロール性が大幅に向上する。一例として船首を中心にして360度の急旋回、反転が可能であり、静止状態から船体を前後に動かすことなく回頭もできる。
このような特性から同推進器は主に狭い湾内で複雑な取り回しが必要なタグボートや、消防艇、離岸・接岸を頻繁に行うフェリー、正確な操船を求められる運河運搬船などで利用されている。また高機動性ゆえに中、小型軍用艦にも採用例がある。また、通常のスクリューに比べて音響雑音が少ない為、海洋調査船や掃海艇への使用も見られる。宇高連絡船の讃岐丸では実験船的な性格もあり、このプロペラを使用していた。
シュナイダープロペラには上述のような特筆すべき能力があるが、馬力あたりの最大推力という点ではスクリュープロペラに劣ってしまう。したがって直線的な航路が多い船舶では効率が悪く、外洋航行には基本的に適していない。そのため両者の利点を持つアジマススラスターの登場以降はシェアを落としつつある。とはいえ、羽根の形状が簡素でスクリューなどより製造、修理が容易なこと（低コスト）、舵によるパワーロスがないこと、内燃機関への適応力に優れること、喫水を浅くできることなどの理由により、現在でも根強い需要がある。
eVTOLの推進装置としての研究が行われている。
原理と操作

このプロペラが「水を押し出すことにより推力を得る」と誤解されることがあるが、前掲の図解のとおり、このプロペラの推力は翼と回転軌道との角度が生み出す揚力である。
内部には翼角を制御するピボット機構が存在する。このピボットを（船に据え付けた状態を天頂方向から見て）上下左右に動かすことで全ての翼が位置に応じた角度を取る。
ピボットの初期位置は回転軸中心にあり、この状態では全ての翼が回転軌道と水平になる。このため幾ら回転させても推力は一切発生しない。
前掲アニメーションではピボットが回転中心から左にずれることで上向きの推力を得ているが、これを更に左にずらせば（回転速度を上げなくても）推力が大きくなるし、逆に右にずらせば下向きの推力を得られる。
各翼の生む揚力が打ち消し合う形にならないよう、翼角はシーソーのように往復する。その過程で回転軌道と水平になる瞬間は揚力を生みださない。
注記

1 2  Inc, mediagene (2021年10月15日). “なんでこれで飛ぶの？ プロペラではなくタイヤみたいなサイクロローターで宙に浮くeVTOL（電動垂直離着陸機）”. www.gizmodo.jp. 2022年5月21日閲覧。
↑  “Rotor - CycloTech Revolution of motion”.   CycloTech GmbH. 2022年5月23日閲覧。
↑  “普通のプロペラも翼もない“貨物ドローン”が配達!? ヤマトが研究成果を公表…画期的なフォルムの理由を聞いた”. FNNプライムオンライン. 2022年5月21日閲覧。
リンク

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Voith Schneider Propeller
Explanation, diagrams and animation showing a Voith-Schneider rotor in action
マリット・ビョルゲン

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 2013年ノルディックスキー世界選手権にて
 ノルウェー 
女子クロスカントリースキー 
オリンピック
| 金 | 2010 バンクーバー | スプリント  |
| 金 | 2010 バンクーバー | 15kmパシュート  |
| 金 | 2010 バンクーバー | 4×5kmリレー  |
| 金 | 2014 ソチ | 15kmスキーアスロン  |
| 金 | 2014 ソチ | 30kmフリー  |
| 金 | 2014 ソチ | 団体スプリント  |
| 金 | 2018 平昌 | 4×5kmリレー  |
| 金 | 2018 平昌 | 30kmクラシカル  |
| 銀 | 2002 ソルトレイクシティ | 4×5kmリレー   |
| 銀 | 2006 トリノ | 10kmクラシカル   |
| 銀 | 2010 バンクーバー | 30kmクラシカル  |
| 銀 | 2018 平昌 | 15kmスキーアスロン   |
| 銅 | 2010 バンクーバー | 10kmフリー  |
| 銅 | 2018 平昌 | 10kmフリー   |
| 銅 | 2018 平昌 | 団体スプリント  |
ノルディックスキー世界選手権
| 金 | 2003 ヴァルディフィエンメ | 個人スプリント   |
| 金 | 2005 オーベルストドルフ | チームスプリント   |
| 金 | 2005 オーベルストドルフ | 30kmクラシカル   |
| 金 | 2005 オーベルストドルフ | 4×5kmリレー   |
| 金 | 2011 オスロ | 個人スプリント   |
| 金 | 2011 オスロ | 複合7.5kmクラシカル+7.5kmフリー   |
| 金 | 2011 オスロ | 10kmクラシカル  |
| 金 | 2011 オスロ | 4×5kmリレー   |
| 金 | 2013 ヴァルディフィエンメ | 30kmクラシカル   |
| 金 | 2013 ヴァルディフィエンメ | 4×5kmリレー   |
| 金 | 2013 ヴァルディフィエンメ | スキーアスロン7.5kmC+7.5kmF   |
| 金 | 2013 ヴァルディフィエンメ | 個人スプリント   |
| 金 | 2015 ファールン | 個人スプリント   |
| 金 | 2015 ファールン | 4×5kmリレー   |
| 金 | 2017 ラハティ | スキーアスロン7.5kmC+7.5kmF   |
| 銀 | 2003 ヴァルディフィエンメ | 4×5kmリレー   |
| 銀 | 2005 オーベルストドルフ | 複合7.5kmクラシカル+7.5kmフリー   |
| 銀 | 2011 オスロ | 30kmフリー  |
| 銀 | 2013 ヴァルディフィエンメ | 10kmフリー   |
| 銀 | 2015 ファールン | 30kmフリー  |
| 銅 | 2005 オーベルストドルフ | 10kmフリー   |
| 銅 | 2007 札幌 | チームスプリント   |
| 銅 | 2007 札幌 | 4×5kmリレー   |
マリット・ビョルゲン（Marit Bjørgen、1980年3月21日 - ）はノルウェー、ソール・トロンデラーグ県トロンハイム出身のクロスカントリースキー選手。ミッドトルガウラル在住でRognes ILに所属しSvein Tore Samdalのコーチを受けている。
2009年12月に世界アンチ・ドーピング機関から喘息の薬を服用する許可（使用してもドーピング違反とならない）を受けた。彼女は数年前から喘息の薬を服用している。
プロフィール > ジュニア世界選手権

1999年のノルディックスキージュニア世界選手権に出場し5kmクラシカルで8位、翌2000年のジュニア世界選手権では5kmF37位、個人スプリント21位と、さほど目立った成績は残していない。
プロフィール > W杯

クロスカントリースキー・ワールドカップには1999-2000シーズンに初出場を果たしたがこのシーズンはポイントを獲得できなかった。
翌2000-2001シーズンは総合53位、スプリント部門48位、2001-2002シーズンは総合32位、スプリント部門36位となった。
2002-2003シーズンはワールドカップ初優勝を含めてスプリントで3勝をあげスプリント部門総合優勝を果たした。総合でも6位となった。
2003-2004シーズンは7勝をあげて総合2位、スプリント部門2連覇を達成。2004-2005シーズンは10勝をあげて初の総合優勝、スプリント部門では3連覇を達成した。
2005-2006シーズンは総合2連覇、スプリント部門4連覇を達成した。
2009-2010シーズンは7勝（通算37勝）をあげてユスチナ・コヴァルチックに次いで通算3度目の総合2位となった。
2010-2011シーズンは9勝をあげたが前年に続いてコヴァルチックに及ばず2年連続4度目の総合2位となった。
2011-2012シーズンは9勝をあげたほか2位5回、3位1回でコヴァルチックを抑え5年ぶり3度目の総合優勝を達成した。
2012-2013シーズンは総合4位に終わった。シーズン終了時点でクロスカントリースキー・ワールドカップ女子歴代最多の通算59勝（2位21回、3位11回）、総合優勝3回、総合2位を4回記録している。
プロフィール > 世界選手権

ノルディックスキー世界選手権ではこれまでに19個のメダルを獲得している。2001年ノルディックスキー世界選手権では複合19位、10ｋｍC24位とメダルには無縁だった。
2003年ノルディックスキー世界選手権では2個のメダルを獲得。15kmC24位、4×5kmリレー銀、個人スプリントでは金だった。
2005年ノルディックスキー世界選手権では金メダル3個、銀メダル・銅メダル各1個とメダルラッシュになった。10kmF銅、複合銀、4×5kmリレー金、個人スプリント16位、チームスプリント金、30kmC金。
2007年ノルディックスキー世界選手権札幌大会はリレーで2個の銅メダルを獲得したが個人種目ではメダルに届かなかった。個人スプリント10位、チームスプリント銅、複合12位、10kmF22位、4×5kmリレー銅、30kmC9位。
2009年ノルディックスキー世界選手権ではメダルに届かなかった。10kmC16位、複合19位、個人スプリント9位、4×5kmリレー4位。
自国開催の2011年ノルディックスキー世界選手権ではその期待に応えて4つの金メダルと1つの銀メダルを獲得する大活躍を見せた。
2013年ノルディックスキー世界選手権では前回大会と同じく金メダル4個、銀メダル1個を獲得する大活躍を見せた。
プロフィール > オリンピック

オリンピックでは2018年平昌オリンピック時点で5大会に出場、金8個を含む計15個のメダルを獲得している。
冬季五輪史上、8個の金メダル獲得数は最多タイ記録であり、計15個のメダル獲得数は最多記録である。
最初のオリンピックであるソルトレイクシティオリンピックでは15kmF50位、4×5kmリレー銀、30kmC14位だった。
2度目のオリンピックとなった2006年トリノオリンピックでは前年の世界選手権で見せたような活躍はできなかった。
ビョルゲンはオリンピックの前の週に気管支炎で苦しみ抗生物質を処方された。体調不良のまま臨んだ最初のレースの複合では前半のクラシカルで胃痛のため棄権。ヒルデ・ペデルセンと組んだチームスプリントでは4位に留まった。10kmCでようやく銀メダルを獲得したが、アンカーとして臨んだ4×5kmリレーでは5位に終わりノルウェーが1988年以来続けてきたリレーのメダルを逃してしまった。個人スプリントでは18位に終わり、最後の30kmには出場せずペデルセンとともに帰国してしまった。のちに彼女は病気と疲れのためと説明した。
2009-2010シーズン、世界アンチ・ドーピング機関はビョルゲンに対して禁止薬物リストに記載されている抗喘息薬サルブタモールの使用を許可した。ノルウェーチームのコーチ、エーギル・クリスチャンセン(:en:Egil Kristiansen)によると、このシーズンのビョルゲンの好成績は薬の使用により呼吸が楽になったことが要因の一つにあるとのことである。
ビョルゲンは2010年バンクーバーオリンピックでもこの薬を使用し続けたが、ユスチナ・コヴァルチックはドーピング違反であると批判した。
ビョルゲンは喘息でない限りサルブタモールを服用する利点は無いと主張している。しかし、ある研究結果によれば喘息のない人にはサルブタモール服用に有利さがあることを示している。
"2010年度の新しい禁止薬物リストでは「サルブタモールは、ドーピング違反の場合には2年間の出場禁止が警告される物質に指定。 – 1ミリリットルにつき1,000ナノグラム未満の使用は認められる。」とされた
。"
バンクーバーオリンピックでは最初の出場種目10kmフリー走法で銅メダルを獲得すると2種目目の個人スプリントで念願のオリンピック金メダルを獲得、続くパシュートとリレーでも金メダルをに輝いた。最後の30kmではコヴァルチックに競い負けて惜しくも銀メダルに終わった。
プロフィール > ホルメンコーレン

ホルメンコーレン大会では2005年に女子30kmで優勝、2010年にも再び30km優勝、スプリントでも優勝した。これらの実績により2010年ホルメンコーレン・メダルを受章した。2012年にも30kmで優勝した。
プロフィール > ノルウェー選手権

2005年：個人スプリント
2006年：個人スプリント、10 km
2006年：10 km
2007年：10 km、複合
2008年：複合
2010年：複合、10 km、個人スプリント
私生活

2015年12月26日に息子を出産。
アーロン・ローザンド

| アーロン・ローザンド |
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生誕:  Aaron Rosen 1927年3月15日
死没:  2019年7月9日
国籍:  アメリカ合衆国
出身校:  カーティス音楽院
著名な実績:  ヴァイオリニスト・ヴァイオリン指導者
公式サイト:  www.aaronrosand.com
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アーロン・ローザンド（Aaron Rosand, 1927年3月15日 - 2019年7月9日）はアメリカ合衆国のヴァイオリニスト。
経歴

インディアナ州ハモンドに生まれる。父親（アレン・ローゼン：歌手）および母親（イダ・ルービン・ローゼン：ピアニスト）は、それぞれポーランドおよびロシアからの移民であった。３歳の時にベビーシッターの歌う歌を正確に覚えてそれを歌い、音楽の才能を見い出され、移住した先のシカゴで両親により音楽教育を施された。９歳の時にジャン・ピアースのコンサートに賛助出演した後、10歳でフレデリック・ストックの指揮するシカゴ交響楽団とフェリックス・メンデルスゾーンのヴァイオリン協奏曲を演奏して注目を集め、1940年からシカゴ音楽大学のレオン・サメティーニの下で研鑽を積んだ。1944年にカーティス音楽院に転学してエフレム・ジンバリストに師事し、1948年にニューヨークでデビューを果たした。1958年にはカーネギー・ホールで初リサイタルを開き、1960年にレナード・バーンスタイン指揮のニューヨーク・フィルハーモニックでソロデビューした。演奏活動の傍らで、1981年から母校のカーティス音楽院、1986年からマネス音楽学校のそれぞれで教鞭をとるようになり、ザルツブルクやニースなどの夏期講習の講師や世界各地の国際コンクールの審査員として数多く招聘された。1950年代から1741年製のグァルネリ・デル・ジェス「エクス・コハンスキ」を使用していたが、2009年に77年間の演奏活動から退いたときに1000万ドルでロシアの富豪に売却し、うち150万ドルを母校のカーティス音楽院に寄付した。2019年5月、教職からの引退を発表し、カーティス音楽院から名誉博士号を授与された。2019年7月9日、肺炎によりニューヨーク州で92歳で死去した。
主な門下に、アレクサンダー・カー、ベンジャミン・ボウマン、レイ・チェン、ユーチン・ツェン、リチャード・リン、スティーブン・ワ―ツ、ジェシカ・リンネバック、吉田恭子等がいる。
主要ディスコグラフィ

Rosand, Aaron; Flissler, Eileen; Beethoven, Ludwig van (1971). Violin sonatas (complete). New York: Vox. OCLC 3946756
Rosand, Aaron; Froment, Louis de; Hubay, Jeno (1972). Concerto for violin and orchestra, op. 99. Candide. OCLC 10057904
Rosand, Aaron; Froment, Louis de; Arensky, Anton (1973). Violin concerto in A minor, op. 54. Turnabaut. OCLC 16995747
Rosand, Aaron; Reinhardt, Rolf (1975). Berlioz : reverie & caprice, op. 8 / chausson poeme, op. 25 / saint-saens : havanaise, op. 83. New York: Vox. OCLC 9609387
Rosand, Aaron; Szoke, Tibor (1975). Rosand plays Sibelius, Sarasate and Tchaikovsky. New York: Vox. OCLC 68198016
サドラーズウェルズ系

サドラーズウェルズ系（サドラーズウェルズけい、Sadler's Wells Line）は、馬（主にサラブレッド）の父系（父方の系図）の1つ。
概要

サドラーズウェルズ系はサドラーズウェルズを祖とする父系である。ノーザンダンサー系の一支流としてみる場合もある。
サドラーズウェルズ自身はアイリッシュ2000ギニーやアイリッシュチャンピオンステークスに優勝するなどそこそこの一流馬であった。が種牡馬として数多くの活躍馬を輩出し、1990年に英愛リーディングサイヤーになったのを皮切りに、1992年から2004年まで13年連続で合計14回の英愛リーディングサイヤーに輝いている。
後継種牡馬も多数活躍しており、その中でも特にガリレオは現役時代もさることながら種牡馬としての活躍が目覚ましく、2008年と2010年から2020年まで英愛リーディングサイヤーを合計12回獲得と父に伍す結果を出している。さらにその仔のニューアプローチ・フランケル・ナサニエルらも種牡馬として複数のG1優勝馬を輩出するなど、本系統の繁栄を確かなものとしつつある。
ガリレオ系以外ではモンジューが種牡馬として産駒12世代からダービーステークス勝ち馬を4頭出すなど大きな成功を収めた。しかしその仔の世代は種牡馬としては活躍できておらず、モンジューの系統としてのこの後の見通しは暗い。一方でアメリカに渡ったエルプラドはこちらも大きな成功を収め、その仔のメダーリアドーロやキトゥンズジョイも同じく成功を収めており、アメリカで父系を広げている。
日本では中々活躍馬が出なかった。直仔オペラハウスがテイエムオペラオー・メイショウサムソンを出して成功を収めたが、両馬ともに種牡馬としての実績はあまり上がっていない。しかしフランケル産駒のソウルスターリングが優駿牝馬を制するなど代を経て活躍馬が出始めている。
坂野公一

| さかの こういち 坂野 公一 |
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生誕:   (1970-07-24) 1970年7月24日（54歳）
国籍:   日本
職業:  グラフィックデザイナー・装幀家
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坂野 公一（さかの こういち、1970年7月24日 - ）は日本のグラフィックデザイナー、装幀家、welle design（ヴェレデザイン）株式会社代表。
経歴・人物

神戸市に生まれ、西宮市で育つ。
1993年、神戸芸術工科大学芸術工学部視覚情報デザイン学科卒業
。在学中、杉浦康平の指導を受ける。
同年、ソニー株式会社に入社、製品マニュアルを制作するドキュメントデザインセンターに配属となり、エディトリアルデザインを担当する

。
1996年、同社を退社、グラフィックデザイナーの杉浦康平に師事し、氏が代表を務める杉浦康平プラスアイズに入社、書籍の装幀デザインを学ぶ。
2003年、同社を退社。独立し、welle design株式会社を設立。
書籍装幀、ブックデザイン、エディトリアルデザインの全般を手がけ、主に文芸書の装幀で活躍している。
一般社団法人日本推理作家協会会員。趣味はテレビ・映画観賞で、特撮ものやアニメーションを好む。
経歴・人物 > 独立後

独立後に初めて手がけたのは、京極夏彦『豆腐小僧双六道中 ふりだし』（講談社）だった。
その後、2003年11月に死去したブックデザイナーの辰巳四郎の仕事を引き継ぐ形で、文芸書、中でもミステリ作品を中心に装幀を担当するようになる。
主な装幀作品

京極夏彦『豆腐小僧双六道中 ふりだし』（講談社）
森博嗣『Φは壊れたね』（講談社ノベルス）
三津田信三『蛇棺葬』（講談社文庫）
島田荘司『リベルタスの寓話』（講談社）
斉木香津『幻霙』（双葉社）
道尾秀介『ラットマン』（光文社）
麻見和史『石の繭 警視庁殺人分析班』（講談社文庫）
綾辻行人『新装改訂版 十角館の殺人』（講談社文庫）
前川裕『クリーピー』『アトロシティー』『アパリション』（光文社）
水木しげる『水木しげる漫画大全集』（講談社）
ドゥアト

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: 振付家については「ナチョ・ドゥアト」をご覧ください。
ドゥアト (Duat) あるいは、トゥアト (Tuat)、トゥアウト (Tuaut)、アケルト (Akert) 、アメンテス (Amenthes)、アメンティ (Amenti)、ネテル＝ケルテト (Neter-khertet)とは、エジプト神話における冥界の名称である。
概要

古代エジプトの世界観で天空と大地は、ゲブとヌトの二柱の神が支え合っている状態である。その地下にあるのがドゥアトと考えられた。
ドゥアトには、地上から姿を隠した神々が住むとされ、その中には、邪悪な神アポピスがいる。ラーは太陽の船で毎夜ここを通って、朝には地上に出ると信じられた。
信仰

ドゥアトはオシリス神の領域であり、他の神々や超自然的存在の棲み処である。また太陽神ラーが夜の間に西から東へと旅し、アペプと戦う地である。人間たちの魂が死後に裁きを受けるためおもむく場所でもあるが、これが冥界のすべてというわけではない。玄室は現世とドゥアトの間の接点となり、霊は墓を通じてドゥアトと行き来ができる。
ドゥアトについての知識は、主に『門の書』『洞窟の書』『コフィン・テキスト』『アムドゥアト』そして『死者の書』といった葬祭文書から得られたものである。これらの文書はそれぞれ違う目的に添ったもので、読み取れるドゥアトの捉えかたもそれぞれ異なっており、別々のテキストは互いに矛盾することがある。現存するテキストは年代や起源が異なっており、ドゥアトには統一された解釈というものがまったく無かったようである。
ドゥアトの地理は、エジプト人が知る世界とおおまかに似ている。川・島・塚・洞窟のように現実的な造形がある一方で、火の湖・鉄の壁・ターコイスの樹といった幻想が混じっている。『コフィン・テキスト』の一書『二つの道の書』には、まるで地図のようなドゥアトの図像まで描かれている。
『死者の書』や『コフィン・テキスト』には、死んだばかりの者がドゥアトの危険な山河をくぐり抜け、神々の許で祝福されし魂「アク」として暮らせるように導く意図があった。死者は一連の門を通らなければならないが、そこは人間の体に動物や昆虫、たいまつやナイフといった異形の頭部を備えた姿で描かれる危険な霊によって守られている。この番人たちは名前もまた異様で、例を挙げると「屠殺場より来たる吸血鬼」や「下半身の排泄物を喰らうもの」である。テキストで強調されているその他の特徴は、死者を脅かす神々や幻獣が住まう塚や洞窟である。書の目的は地理の提示ではなく、死者が死後の世界にたどり着くための一連の通過儀礼を描写することにある。
もし故人がこれらのおぞましい魔物をうまくやり過ごすことができたなら、心臓の計量にたどり着く。この儀式では、故人の心臓がアヌビスにより真実と正義の女神マアトを象徴する羽根を使って計量される。マアトに従っていなかった心臓は均衡を保つことができず、羽根より重いにせよ軽いにせよそうした心臓はみな不合格となり、魂をむさぼるものアメミットに喰らわれる。試験に合格した魂は、楽園アアルへ向かうことが許される。
ドゥアトは、おぞましい住人がいるとしても決して魂を責め立てる地獄ではなく、その本質はより複雑なものである。冥界の異形の霊たちは悪ではなく、神々の統制下にある。ドゥアトは神々自身の住まいでもある。オシリス・アヌビス・トート・ホルス・ハトホル・マアトといった諸神はみな、死者の魂が裁きへと向かう過程で姿を現す。この冥界にはまた太陽神ラーがおり、西から東へと旅するうちに年老いたアトゥムの姿から新しい夜明けの太陽ケプリへと変身する。死者がドゥアトで多くの試練に直面するように、ラーもまた冥界で悪しき蛇アペプの襲撃に立ち向かう。
パピルスに書かれた『死者の書』の一節に見られる、ドゥアトにおける「心臓の計量」の様子。右端にはアヌビスが控え、天秤には羽根の重りが乗り、アメミットが心臓を喰らおうと待ち受けている。楽園アアルへの門の前のオシリスの存在は、このパピルスが後期の神話様式に則っていることを示す。
シネマジック (アトラクション)

シネマジック（CineMagique）は、ディズニーランド・パリ内のウォルト・ディズニー・スタジオ・パークにあったアトラクション。
概要

シネマジック(CineMagique)は、実演と映画を組み合わせたシアタータイプのアトラクション。携帯電話を持って現れた男性が次々と映画の世界に迷い込み、映画の中の女性に恋をしていくストーリー。
| 表 話  歴ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク |アトラクション一覧 |
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フロント・ロット:  イヤーフル・タワー  ディズニー・スタジオ 1 
トゥーン・スタジオ:  RCレーサー  アート・オブ・ディズニー・アニメーション  アラジンのマジック・カーペット  カーズ・レースラリー  クラッシュ・コースター  スリンキードッグのジグザグスピン  トイソルジャー・パラシュート・ドロップ  ラタトゥイユ:ジ・アドベンチャー  カーズ・ロード・トリップ 
プロダクション・コートヤード:  スティッチ・ライブ!  トワイライトゾーン・タワー・オブ・テラー 
アベンジャーズ・キャンパス:  アベンジャーズ・アッセンブル:フライト・フォース  スパイダーマン・ウェブアドベンチャー 
エンターテイメント:  スター・ウォーズ：ギャラクティック・スペクタキュラー 
今後の計画:  キングダム・オブ・アレンデール
アンヘリク・セリーゼ

| 獲得メダル>  オランダ .柔道 .オリンピック |
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| 金 | 1988　ソウル | 72kg超級  |
世界柔道選手権
| 金 | 1995 千葉 | 72kg超級  |
| 銀 | 1993 ハミルトン | 無差別  |
| 銅 | 1987 エッセン | 72kg超級  |
アンヘリク・セリーゼ（ アンジェリーク・-、Angelique Seriese 1968年7月12日-) は、オランダのツェーヴェンベルゲン出身の柔道選手。現役時代は72kg超級の選手。
人物

1987年の世界選手権で3位となった。翌年の1988年ソウルオリンピックでは公開競技ながら、決勝で世界選手権を3連覇している中国の高鳳蓮を判定で破って優勝を果たした。その後、1993年の世界選手権無差別では、決勝でポーランドのベアタ・マクシモフに敗れて２位に終わった。1995年の世界選手権では中国の張穎を破って優勝を果たした。1996年のヨーロッパ選手権ではドイツのヨハンナ・ハーグンを破って優勝するが、国内のライバルである無差別世界チャンピオンのモニク・ファンデリーを押しのけて出場した1996年アトランタオリンピックでは、初戦でハーグンの前に敗れてメダルを獲得できずに終わった。ヨーロッパ選手権では72kg超級と無差別で計8回優勝しており、女子では2012年現在も最多記録となっている。
主な戦績

(階級表記のない大会は全て72kg超級での成績)
1987年 - ヨーロッパ選手権　2位
1987年 - 世界選手権　3位
1988年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1988年 - ソウルオリンピック　優勝
1989年 - フランス国際　優勝
1989年 - ヨーロッパ選手権　72kg超級　優勝　無差別　優勝
1990年 - ヨーロッパ選手権　3位
1991年 - ヨーロッパ選手権　3位
1991年 - 世界選手権　無差別　5位
1992年 - フランス国際　3位
1992年 - ヨーロッパ選手権　無差別　優勝
1993年 - フランス国際　3位
1993年 - ヨーロッパ選手権　無差別　優勝
1993年 - 世界選手権　無差別　2位
1994年 - フランス国際　優勝
1994年 - ドイツ国際　優勝
1994年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1994年 - 福岡国際　72kg超級　3位　無差別　優勝
1995年 - フランス国際　2位
1995年 - ドイツ国際　優勝
1995年 - ヨーロッパ選手権　無差別　優勝
1995年 - 世界選手権　優勝
1996年 - ヨーロッパ選手権　優勝
ジェイ・ウィリアムス (バスケットボール)

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引退
ポジション:  PG
役職:  ESPN解説者
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1981-09-10) 1981年9月10日（43歳）
出身地:   ニュージャージー州プレインフィールド
身長(現役時):  188cm (6 ft 2 in)
体重(現役時):  88kg (194 lb)
キャリア情報
出身:  デューク大学
ドラフト:  2002年  2位
選手経歴
2002-2003 2006:  シカゴ・ブルズ オースティン・トロス  (Dリーグ)
受賞歴
 NCAAチャンピオン：2001
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ジェイ・ウィリアムス（Jason David  Williams, 1981年9月10日 - ）は、アメリカ合衆国出身の元バスケットボール選手。NBAのシカゴ・ブルズに所属していた。主なポジションはポイント・ガード。
経歴 > 学生時代

高校卒業後はバスケットボールの名門デューク大学へ入学。2001年シーズンにはカルロス・ブーザー、シェーン・バティエ、マイク・ダンリービー・ジュニア、クリス・デューホンらと共にNCAAトーナメントを制覇。在学中にはネイスミス賞を始め、数々の賞を受賞する。
経歴 > NBA

2002年のNBAドラフトにおいて姚明に続き、シカゴ・ブルズより全体2位指名を受けてNBA入りした。当時、"ジェイソン・ウィリアムス" (ジェイソン・ウィリアムスとジェイソン・ウィリアムス)という同姓同名選手がリーグに2人いた事から、混同を避ける為、登録名を【ジェイ・ウィリアムス】とした。しかし1年目は平均9.5得点、4.7アシスト、2.6リバウンドと期待外れの成績に終わり、そのオフシーズンにバイク事故で大怪我を負い、結果ブルズに契約を解除された。
その後は解説者などの仕事で活躍しつつ復帰を目指していた。2006年10月ニュージャージー・ネッツと契約するも1ヶ月経たずに解雇。直後にDリーグのオースティン・トロスとの契約にサインするが怪我の為解雇された。
ウィリアムスはその後、バスケットボールのキャリアを再開する計画はないと発表した。
経歴 > 引退後の活動

主にESPNの大学バスケットボールのアナリストとして活躍。
プレイスタイル

圧倒的なスピードと身体能力により得点を積み重ねるポイントガードである
その才能はマイケルジョーダンも認めており
インタビューで「ジェイウィリアムスはMVPレベルの選手だ」と語った。
また、高校時代は陸上の走り高跳びも行っておりアメリカ代表に選出される程の実力をもっていた。
シンガポール空襲

シンガポール空襲（シンガポールくうしゅう、英: Bombing of Singapore）
シンガポール空襲 (1941年)（英語版）：大日本帝国海軍航空隊による最初の空襲
マレー作戦とシンガポールの戦いでの空襲（1941年12月29日 - 1942年2月15日）
シンガポール空襲 (1944年-1945年)（英語版）：アメリカとイギリスの戦闘機による空襲（大戦末期のシンガポール解放前）
ハンバー・セプター

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: この項目では、1960-70年代のイギリス車について説明しています。トヨタ自動車がかつて生産した中型乗用車については「トヨタ・セプター」をご覧ください。
セプター (SCEPTRE)は、クライスラーUKがハンバーのブランドで製造・販売していた自動車である。
歴代モデル > Mk.I (1963-1965年)

| セプター |
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概要
販売期間:  1963-1965年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン
車両寸法
全長:  4,205mm
全幅:  1,605mm
全高:  1,450mm
車両重量:  1,124kg
その他
姉妹車:  ヒルマン・スーパーミンクス
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ヒルマン・スーパーミンクス(1961－1966年)のバッジエンジニアリング版として1963年に登場した。スーパー・スナイプなどの大型ハンバー各車と比較するとややスポーティーな性格付けがなされ、タコメーターやオーバードライブ、前輪ディスクブレーキが標準装備されていた。外観上も後窓がラップアラウンドウィンドーになっていたことで、6ライト式セダンであったスーパーミンクスやシンガー・ヴォーグなどの姉妹車と区別されていた。
初期モデル(マーク1・マーク1a)のフロントグリルは4灯式ヘッドライトとセンターグリルを持つ、ヴォーグとよく似たデザインで、エンジンも同じ1,592ccツインキャブ80馬力であった。ほぼ同型のヴォーグは「Autocar 」誌1966年9月号のテストで最高速度150km/h・0-60mph加速25秒をマークし、当時の水準では活発な動力性能と評価された。
歴代モデル > Mk.II (1965-1967年)

| セプター |
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概要
販売期間:  1965-1967年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン
車両寸法
ホイールベース:  2,565mm
全長:  4,240mm
全幅:  1,625mm
全高:  1,435mm
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1965年9月、新しい1,725ccシングルキャブ85馬力に改良されたエンジンを搭載するMk.IIがリリースされた。フロント部分のデザインも独自のものとなり、1967年の生産終了までにで11,983台が販売された。
ハンバーセプターのMk IIシリーズは、1966年4月16日付けで発行された「モーターマガジン」誌によると、平均最高速度はおよそ152.5km/h、加速性能は0-60mph(約96.56km/h)で12.5秒、立ち上がり4分の1マイル(およそ402m)の所要時間は19.5秒と記録された。
歴代モデル > Mk.III (1967–1976年)

| セプター |
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概要
販売期間:  1967–1976年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアワゴン
その他
姉妹車:  ルーツ・アロー
テンプレートを表示
1967年にスーパーミンクスがハンターにモデルチェンジされると、セプターも新型に移行した。アローシリーズと総称されたこの新型では、フロントサスペンションがマクファーソン・ストラットに改められ、車体も低く幅広い近代的な(ただし没個性的な)デザインとなった。ルーツ・グループはこの年、クライスラーの傘下に入ったが、すでに完成していたアローシリーズの設計にはクライスラーの影響は及んでいない。
シンガー・ヴォーグが1970年に消滅し、シンガーブランドが消滅した後も生産は続行され、1974年10月にはワゴン版も追加された。このワゴンには、ルーフラックやカーペット貼りの荷室、当時の英国車では珍しかった後窓のワイパー・ウォッシャーが装備され、高級な小型エステートカーとして独自の雰囲気を有していた。しかし、次第に経営が苦しくなってきたクライスラー・ヨーロッパ部門の合理化の一環として、セプターはアローシリーズが生産終了する1年前の1975年をもって生産中止となり、ハンバーブランドの終焉となった。