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INSIDE (コンピュータゲーム)

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ジャンル:   パズルプラットフォーマー、アドベンチャー 
対応機種:  Xbox One Microsoft Windows PlayStation 4 Nintendo Switch iOS macOS
開発元:  Playdead
発売元:  Playdead
プロデューサー:   Arnt Jensen  Dino Patti 
ディレクター:  Arnt Jensen
音楽:   Martin Stig Andersen（英語版）  Søs Gunver Ryberg 
人数:  シングルプレイ
発売日:  Xbox One 2016年6月29日 Microsoft Windows 2016年7月7日 PlayStation 4 2016年8月23日 iOS 2017年12月15日 Nintendo Switch 2018年6月28日 macOS 2020年6月23日
エンジン:  Unity
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『INSIDE』はPlaydeadによって開発されたパズルプラットフォーマーアドベンチャーゲームである。2016年にPlayStation 4やXbox One、Microsoft Windowsで発売され、2017年12月にiOS、2018年6月にNintendo Switchで発売された。macOS版は2020年6月に発売された。プレイヤーはディストピアのような世界で少年を操作して、周囲のパズルを解き、死を避ける。Playdeadの2010年のゲームである『LIMBO』に続く作品であり、同様の2.5Dゲームプレイを特徴としている。
Playdeadは『LIMBO』の販売後間もなく、『LIMBO』の自作ゲームエンジンを使って『INSIDE』の開発を始めた。その後開発チームは開発をより平易にするためUnityに切り替え、さらに自前のレンダリングルーチンを加えることで特徴的な見た目を生み出した。このレンダリングルーチンはのちにオープンソース として公開された。このプロジェクトはデンマーク国立映画機関からゲームに対する資金提供枠で100万ドルの資金援助を受けている。『INSIDE』はマイクロソフトのE3 2014（英語版）のカンファレンスで発表され、2015年発売予定としたが、さらなる作り込みのため2016年に発売延期となった。
『INSIDE』は批評家の賞賛を得た。批評家は『LIMBO』から改良されたと述べ、美術表現や世界観、ゲームプレイを賞賛したが、難易度の側面を批判した。『INSIDE』はゲーム・オブ・ザ・イヤーを含む数多くの賞にノミネートされ、いくつかのインディゲームを対象とした賞においてその技術的達成が認められた。『INSIDE』は『LIMBO』と同様に、史上最も優れたゲーム（英語版）の一つとして挙げられるようになった。
ゲームプレイ

『INSIDE』はパズルプラットフォーマーゲームである。プレイヤーキャラクターは名前のない少年で、2.5Dゲームとして描写された超現実的でほとんどモノクロの世界を探検する。『INSIDE』は暗く、プレイヤーと周りの特定の部分が目立つようにするために色が控えめに使われている。また、少年の声や犬の吠える声、装置、効果音といった時々鳴る音楽の合図を除いてほぼ無音である。プレイヤーは歩いたり、走ったり、泳いだり、登ったりする少年を操作し、ゲーム中で障害物を乗り越えて前進するために物体を使う。少年は一部のパズルを解くために、死体をコントロールする能力を得る。『IGN』のMarty Slivaはこのメカニクスを『The Swapper（英語版）』の類似するメカニクスと比較した。ゲーム中の様々な場所で、プレイヤーは光る球体がある隠し部屋を発見するかもしれない。始めから終わりまでプレイする間にすべての球体を停止すると、ゲームのもう一つのエンディングが解除される。
少年は麻酔銃で撃たれたり、犬に襲われたり、警備用の機械に捕まったり、衝撃波にばらばらに吹き飛ばされたり、溺れたりなどの様々な方法で死ぬ。前作のゲームである『LIMBO』のように、これらの死は以前よりもかなり現実的に、しばしば生々しく（英語版）表現され、ESRBレイティングについて、『LIMBO』のT（13歳以上）とは対照的に『INSIDE』はM（17歳以上）となった。少年が死ぬとゲームは直近のチェックポイントから再開する。
プロット

少年は岩の斜面を滑り降りる。森を走る間、懐中電灯を持ってマスクをした見張りやスポットライトを積んだ車、獰猛な番犬に遭遇する。見張りから逃げ、それから障害物が設置され、車と見張りが増えた道を横切り、寄生虫により豚が荒々しく走っている農場に向かう。少年は農場の動物と機器を使って、打ち捨てられたように見える都市へ逃げる。都市ではゾンビのような人間の列がマインドコントロールにより動かされる。都市の向こうには、水浸しの部屋がある大きな工場や衝撃波が届く中庭、科学者が水中で肉体について実験をする実験室環境がある。
これらの場所を横切る間、生気のない灰色の肉体を操るため、少年はマインドコントロールヘルメットを使う。この肉体は小型トラックと犬を制御する組織で労働するために作られたように見える。少年はついに水中のセイレーンのような生き物に出会う。その生き物は少年に器具を取り付け、少年は水中で呼吸できるようになる。
事務所と研究室を通り、少年は科学者が大きな球状の部屋を観察しているのを見る。少年はその部屋に入り、大きな塊のような生き物であるハドルを発見する。ハドルは人間に似た手足でできていて、4つの制御ケーブルにつながれている。制御ケーブルを切り離した後、少年はハドルに取り込まれる。
ハドルは監禁状態から逃げ、事務所中を突進し、進む途中で複数の科学者を殺す。科学者は別のタンクにハドルを閉じ込めるが、ハドルは再び逃げ出し、木の壁を壊す。ハドルは森の中の坂を転がり落ち、草で覆われた海岸線で止まる。海岸線は光に照らされている。
プロット > もう一つのエンディング

プレイヤーが様々な地下壕に隠された光る球体を停止させると、少年は地下壕の一つに戻り、新たな場所に立ち入る。少年は一揃いのコンピューターとマインドコントロールヘルメットのある場所に到着する。コンピューターとヘルメットは近くのソケットから電力を供給されている。少年はソケットからプラグを引き抜き、それと同時に少年はゾンビと同じ姿勢になり、少ししてゲームが終了する。
プロット > 仮説

記者とプレイヤーはゲームのメインエンディング（ハドルの解放）ともう一つのエンディングについて複数の異なる仮説を挙げた。
ある仮説は少年がゲームのほとんどでハドルに操られていて、ハドルを解放する手助けをさせられたと憶測する。『Eurogamer』のJeffrey Matulefによると、少年を危険にさらし、ハドルを解放するため、ハドルを閉じ込めているタンクに疑い無しに入らせたように、ハドルが磁力のように引き付けているという印象を『INSIDE』は与える。プレイヤーはこの仮説についてもう一つのエンディングを選ぶことはハドルの目的とは逆に作用し、コンピューターのプラグを抜く行動はハドルが少年を操っていることから解放することになると推測した。同じような仮説では、科学者の一部はハドルが施設から逃げるのを支援しているように見えるため、少年が一人かそれ以上の科学者によって操られているとする。この仮説において、少年がハドルを解放するときにその資質がハドルに吸収されるため、科学者は力と知性を得るように少年に数多くの危険な出来事を経験させ、科学者に対するハドルの危険な態度を助長する。
もう一つのエンディングにおけるよりメタフィクション的な解釈はプレイヤーエージェンシーという概念に基づく。この解釈はプレイヤーの中で最も人気であると考えられる。Matulefはこの仮説を「プレイヤーが代理で行使している反逆する力によって少年が操られていること」と要約する。『PC Gamer』のTim Clarkによると、最後の場所でプラグを引き抜く行動は『マトリックス』の概念に類似している。もう一つのエンディングの場所はメインエンディングを知るプレイヤーだけが知っていて、ハドルや科学者は知らないとMatulefは説明する。ゲームのメインエンディングを知った上でもう一つのエンディングを成し遂げることは、「表面上は少年やハドル、実施されているすべての冷酷な実験に終止符を打つ」というゲームの結論に到達することである。
開発

Playdeadは2010年6月にモノクロの『LIMBO』を販売した。『LIMBO』は高い評価を得て、100万本超を売り上げた。販売後数ヶ月のうちに、Playdeadは「Project 2」という仮称で2つ目のゲームの開発を始めた。『LIMBO』の精神的な後継作品として、『INSIDE』は『LIMBO』の開発から有用なものを再利用した。『INSIDE』はより「クレイジー」で「奇妙」で3Dであるが、2つのゲームは似ているとPlaydeadは述べた。デンマーク国立映画機関（英語版）はゲームに対する資金提供枠で100万ドルを提供した。
Playdeadは『LIMBO』で自作ゲームエンジンを構築したが、仕事量を減らすためUnityを選択した。Playdeadは時間的アンチエイリアス（英語版）フィルターをUnityのために制作し、「temporal reprojection」と名前を付け、『INSIDE』に特徴的な見た目を生み出した。2016年3月にPlaydeadはオープンソースライセンスのもとでそのソースコードを公開した。
ゲームの最後にプレイヤーが操作する肉体の部位の混合物であるハドルは2010年からのアイデアで、2010年にアニメーターのAndreas Normand GrøntvedはPlaydeadに加入し、アーティストのMorten Bramsenによる絵をもとに予備的に動画にした。Bramsenのハドルの絵はゲーム開発中に視覚的性質とアートスタイルの大部分を牽引する役割を果たした。絵を動画にするため、『もののけ姫』で猪神からタタリ神となったナゴの守の動きやゲーム『Gish（英語版）』のメインキャラクターの柔らかくて湿った様子、クラウド・サーフィング中の人間の動きをGrøntvedは発想のもとにした。Grøntvedは最初の動画を改良し、形状を平易にしたハドル・ポテトと呼ぶものを使い、この生き物がどのように動き、どのように周囲と相互に作用するかを明示した。ほとんどの他のゲームにおける動画は物理演算エンジンであらかじめ決められた骨格の動きを組み合わせたものに基づくが、ハドルはほぼすべて自作の物理演算モデルで動かす必要があった。この物理演算モデルはThomas Krogにより開発され、Lasse Jon Fulgsang PedersenやSøren Trautner Madsen、Mikkel Bøgeskov Svendsenにより実装された。このモデルはハドルの中心に26体シミュレーションを使い、プレイヤーの方向とその場の環境に基づいた力積の網状組織により動き、狭い空間に入るような状況などで必要なときにハドルが自身を設定し直すことができるようにした。次にあらかじめ決められた動きとともに6つの腕と6つの足を加えた。この動きは本体のシミュレーションで力積を動かす際にも役立つ。ハドルの皮膚はJohn Isaacsの彫像と、Jenny Saville（英語版）とレンブラントの絵画から借用したアートスタイルを組み合わせたものである。声と体の音は有名なデンマークとオーストリアの劇団SIGNAが演じた。
マイクロソフトは『INSIDE』をE3 2014（英語版）の記者会見で発表した。これより前に、『INSIDE』はPlayStation 3やOS Xを含めて、マイクロソフトではない機種で発売が予定されていた。Playdeadは告知イベントと発売の間がほぼなくなるように故意に4年遅らせた。『IGN』のRyan McCaffreyはこの発表はマイクロソフトがインディーゲームの開発に取り組む兆候であると書き、この年で一番驚いたことであると述べた。のちにPlaydeadはさらなる改良のため2015年はじめ頃の発売予定から延期したが、発売予定時期を提供しなかった。体験版は2015年8月のPAX Primeの前にマイクロソフトのイベントで準備された。延期に伴いPlaydeadは最初にXbox OneとMicrosoft Windowsのみで発売する予定だったが、将来的に他の機種に関心があると示した。
Playdeadは『INSIDE』の発売日をE3 2016（英語版）で発表し、期間限定の販売促進として、発売に先立って無料で『LIMBO』をダウンロードできるようにした。『INSIDE』は2016年6月29日にXbox Oneで、7月7日にSteamを通してWindowsで発売された。他の機種への移植が続いた。PlayStation 4版は8月23日に、iOS版は2017年12月15日に発売され、Nintendo Switch版は『LIMBO』の発売と同時に2018年6月28日に発売された。505 Gamesは『INSIDE』と『LIMBO』の2作を同梱したXbox OneとPlayStation 4向けのソフトを2017年9月に発売した。
Playdeadはiam8bit（英語版）やAbyss Creations（リアルドールの製造業者）と組んで、PlayStation 4向けの特別版を制作した。特別版には追加の絵と一緒にハドルのシリコン製の再現品が含まれている。特別版の同梱物は2018年に一部明らかにされ、販売されたが、2019年12月にすべての同梱物が明かされた。
音楽

Martin Stig AndersenはSØS Gunver Rybergと『INSIDE』のサウンドトラックを作曲、デザインし、『LIMBO』と同じように再び参加した。Andersenは1980年代のB級ホラー映画から着想した。B級ホラー映画はよくシンセサイザーを使ったが、Andersenはシンセサイザーを使って実際のサウンドトラックを作曲したいとは考えていなかった。その代わり、人間の頭蓋骨を通して音をルーティングし、その結果を録音する「骨伝導音」で音楽を制作した。骨伝導音は『INSIDE』の視覚的な表現をたびたび補完する「陰鬱でぞっとする感じ」を生み出した。
『INSIDE』は視覚と聴覚によるヒントを配置されているパズルがあり、ゲームプレイと音声が綿密に統一されている。Andersenは『LIMBO』のときと比べて、ゲームプレイ開発者とより密接に作業をする必要があった。これにより、音声と結びついた視覚要素を追加することが可能になった。呼吸と連動した少年の胸の動きは、場所に応じて穏やかであったり慌てていたりといった差異により、Andersenが自分の呼吸で制作した効果音に連動し、ゲーム中で少年がいる場所により呼吸自体が影響されているとAndersenは述べた。全体的な構造とストーリー展開について音楽がムードの緊張を高める場面をデザインチームが提供したとAndersenは示唆した。
評価

ゲームのレビュー収集サイトであるMetacriticによると『INSIDE』は世界的に絶賛された。批評家は『LIMBO』の価値ある後継作品として引けを取らないと評した。しかしながら、試行錯誤するゲームプレイは批判された。『INSIDE』は『Polygon』と『IGN』において2016年に発売されたゲームのうち最も期待されたゲームの一つであった。E3 2016のプレビューで『IGN』のMarty Slivaは『INSIDE』を「Super『LIMBO』」、すなわち任天堂がファミリーコンピュータをスーパーファミコンにしたのと同じように、Playdeadの最初のゲームを新しいタイトルに磨きをかけ、改良したとみなした。『Kotaku』のKirk Hamiltonは『INSIDE』についてPlaydeadが『LINBO』で成功したことを「進化」させたと考えた。『USgamer』のJaz Rignall（英語版）は『INSIDE』を事前にプレイし、自分がプレイした中で最良のパズルプラットフォーマーの一つであり、前作よりいっそう良いと書いた。
アデナスプリングズ

アデナスプリングズ (Adena Springs) は、カナダオンタリオ州オーロラにある競走馬の生産及び種牡馬の繋養を行う牧場。アデナスプリングスと表記される場合もある。
概説

1989年にマグナ・インターナショナルの創設者フランク・ストロナック（英語版）によって設立される。2000年代にはアメリカの競馬界で強い存在感を示したものの2022年にフランクはアデナスプリングズのほとんどを売却している。
主な生産馬

Ghostzapper / ゴーストザッパー（2003年ヴォスバーグステークス、2004年ウッドワードステークス、ブリーダーズカップ・クラシック、2005年メトロポリタンハンデキャップ）
Ginger Punch / ジンジャーパンチ（2007年ブリーダーズカップ・ディスタフなど）
Bay to Bay / ベイトゥベイ（2012年ジェニーワイリーステークス2着など）
アデナスプリングズノース

2010年に設立。前述の通り、カナダオンタリオ州オーロラに所在する。
アデナスプリングズノース > 主な繋養馬

American Guru
Shaman Ghost
Signature Red
Silent Name / サイレントネーム（2010年、2013年 - ）
Point of Entry
アデナスプリングズノース > 過去の繋養馬

Alphabet Soup / アルファベットスープ（2010年、移動）
Plan / プラン（2012年 - ）
Showing Up（2011年 - ）
Olmodavor / オルモダヴォル
Musketier
Mast Track（2011年 - ）
Giant Gizmo（2010年 - ）
Milwaukee Brew / ミルウォーキーブルー
Singing Saint（2011年 - ）
Sligo Bay / スライゴーベイ
Wilko / ウィルコ
North Light / ノースライト
Rookie Sensation(2015年 - )
Silver Max(2016年 - )
アデナスプリングズケンタッキー

アメリカ合衆国ケンタッキー州パリスに所在していた。
2020年をもってケンタッキーで繋養されていた種牡馬のほとんどはアデナスプリングズノースへ移動した。
アデナスプリングズケンタッキー > 過去の繋養馬

Ghostzapper / ゴーストザッパー（2006年 - 2020年、ヒルンデイルファームへ移動）
Mucho Macho Man/ムーチョマッチョマン(2015年 - 2020年、ヒルンデイルファームへ移動)
Macho Uno / マッチョウノ（2007年 - ）
Congaree / コンガリー（2005年 - 2009年）
Milwaukee Brew / ミルウォーキーブルー（2004年 - 2005年、フロリダ州へ移動）
Sligo Bay / スライゴーベイ（2005年、フロリダ州へ移動）
Wild Rush / ワイルドラッシュ（1999年 - 2004年、輸出）
El Prado / エルプラド（1998年 - 2009年）
North Light / ノースライト（2006年 - 、移動）
Red Bullet / レッドバレット（2003年 - ）
Noble Court（2012年 - ）
Olmodavor / オルモダヴォル（2011年 - ）
Harlem Rocker
Silent Name / サイレントネーム
Giacomo / ジャコモ（2007年 - ）
Einstein / アインシュタイン（2010年 -）
Fort Larned
Tiago / ティアゴ
Alphabet Soup / アルファベットスープ
Touch Gold / タッチゴールド
Plan / プラン
Showing Up
Hunters Bay
Awesome Again / オーサムアゲイン（1999年 - ）
アデナスプリングズサウス

アメリカ合衆国フロリダ州ウィリストンに所在していた。
アデナスプリングズサウス > 過去の繋養馬

Birdonthewire
Lite the Fuse
Lucky Lionel
Macho Uno
Running Stag
Indy King
Alphabet Soup
Milwaukee Brew
Olmodavor
Red Bullet
Wilko
Sligo Bay
Greatness
Aristocrat
Capo Bastone(2015年 - )
City Wolf(2014年 - )
Fort Larned(2015年 - )
Hunters Bay(2014年 - )
もつ煮

東京 岸田屋の煮込み
東京 新宿・のみや「呑」の塩もつ煮込み。スープが透き通っている
もつ煮（もつに）とは、牛、豚、鶏、馬など、鳥獣の内臓を煮込んだ日本の料理の総称である。
表記や呼称はもつ煮込み、もつ煮込などがあり、モツをカタカナ表記する場合もある。単に「煮込み」と呼び、臓物（ぞうもつ）（＝内臓）を表す「もつ」という語句を省くことがある。また、「ホルモン煮」と呼ばれることもある。
概要

下茹でした豚または牛の小腸と生姜を臭みが取れるまでさらに茹で、具材に大根、人参、牛蒡などの根菜類と コンニャクや豆腐などを加え、醤油および味噌で味付けし、盛り付けの際に長ネギを粗みじん切りにしたものを乗せたものとなっている。材料も味付けも時期や地域によって多様である。
大まかな日本各地のもつ煮、およびそれに類する料理を挙げていくと、北海道中部の赤平炭鉱では、鉱夫の間で馬のナンコウ鍋と呼ばれる料理が食べられていた。このナンコウ鍋は基本的には馬肉を煮込んだ料理であるが、その出自からもともとは内臓肉を含むとされている。「なんこ鍋」とも呼ばれ、秋田県の鉱山坑夫の間で始まったものが北海道に渡り、歌志内市など北海道各地の郷土料理として残っているとされる。また上記文献の著者自身の実体験談として、実家が秋田県で博労（牛馬の売買をする人。馬喰とも表記する）であったことから、母親が豚の内臓を煮込んで食べた経験があるとしている。
中部地方のもつ煮は、豚の内臓をこんにゃくとともに八丁味噌で煮込んだ「土手煮」（単に「どて」と呼ばれる場合もある）が主流であり、関東のもつ煮込みと比較するとより味が濃く甘辛いものが多い。具材にはゆで卵が加わることもある。長野県の郷土料理には馬の腸を使った「おたぐり」がある。また山梨県には鳥もつ煮があり、「甲府鳥もつ煮」との名称でB-1グランプリに出展している。
関西地方には「北ホルモン」という語句を1937年に出願し1940年に商標登録（登録0334852）した北極星という洋食店があり、とくに小腸と大腸についてはコテッチャン、テッチャンと称され、焼いて食べる調理方法がより馴染み深い。「ホルモン料理」の語源として「ほるもん（捨てるもの）」から転じたとする説があるが、佐々木道雄は著書の中でこれを再検証し否定している。
九州地方にはもつ煮よりも、博多を中心としたもつ鍋の文化の方が定着しており、ニンニクをスライスした醤油ベースのスープに、キャベツ、ニラなどを具材とした鍋として食する。
沖縄には、琉球王朝時代から豚を余すことなく工夫して食べる食文化があり、伝統料理として、中身汁（中味汁）が主として正月や慶事の代表料理として親しまれてきた。豚の小腸・大腸・胃を丁寧に洗浄し、長時間煮込むなど手間と時間をかけて下ごしらえした中身（豚の内臓）と、こんにゃくやシイタケを具にして煮込んだ一種の吸い物。具だくさんの煮物として供される場合もある。鰹節・昆布・鶏肉で出汁をとる場合もあり、また沖縄そばに具として入れた中身そばや炒め物など、他の料理にも応用されている。また、豚肉のみならずヤギの肉や内臓、血などをごった煮にした山羊汁や、牛の臓物を煮込んだ牛汁なども伝統食として知られる。
歴史 > 明治以降の内臓肉食ともつ煮の誕生

1874年（明治7年）6月の『繁昌誌』に「辻売の煮肉は、一串僅文久三孔、廉価此の如くなれば、人力曳は、夜寒を凌ぐに便る地を得、按摩針に霜を踏むに杖の力云々」とあり、1944年（昭和19年）の『増補改訂明治事物起源』はそれを紹介して「辻売の煮込の様子は今日と変わらない」と解説している。
1882年（明治15年）頃の東京の低所得者の生活を記録した文学である、松原岩五郎の『最暗黒の東京』には「煮込み」の記述が記されており、
これは労働者の滋養食にして種は屠牛場の臓腑、肝、膀胱、あるいは舌筋等を買い出してこれを細かに切り
と書き出され、田楽のように串に刺して、醤油に味噌が混ざった汁で煮込んだものと記されている。
価格は一串あたり2厘（そばが1銭から1銭2厘程度の物価）で20串くらいを平らげる者もいると続き、腥臭が酷く一般人には向いていないとされている。もともとこの文学の成り立ちがいわゆる貧民窟と言われていた場所への潜入ルポの体裁であり、煮込みを食べる人々の職業として、肉体労働である人力車の車夫が挙げられている。また同書には夜業車夫相手に屋台のメニューにも煮込みがあると記されている他、鶏の臓物を蒲焼にしたものとして焼き鳥に関する記述もあり、これは3厘から5厘の価格となっていることから牛の臓物よりも高級品であったことが見て取れる。
また永井荷風は1942年（昭和17年）の『断腸亭日乗』第二十七巻に
深川門前仲町あたりの屋台店にて煮込と言ふ物の材料は牛豚等の臓物を味噌で煮たるもの。焼鳥の材料も同様なり。
と書き、松原岩五郎が記したものと一致することから、明治中期から戦前に至るまでもつ煮の歴史はあまり変化がなく続いており、偶然にも同様に焼き鳥の記述が続いている。
「焼き鳥」と称するとき、材料が鶏肉以外のものが含まれるのは、鶏肉の価格が他に比較して高かったことが影響している。30年ほどの開きがあるが、1911年（明治44年）の時点から1950年（昭和25年）頃までは、鶏肉、豚肉、牛肉の順で高価であり、内臓肉の流通と価格についてははっきりした資料がないものの、1940年頃までは内臓も同様の価格順であったことが推察され、第二次世界大戦後にブロイラーをアメリカから導入するまでは価格差はそれほどなかった。そのために「最暗黒の東京」では串に刺さったもつ煮の価格よりも焼き鳥の方が高く、永井荷風の記述における、焼き鳥という名前でありながら牛や豚の臓物が材料であるという理由が、高級食材である鶏肉に見立てていたことがうかがえる。
大正から昭和にかけての文献では、今東光や古川緑波の記述として牛丼（カメチャブ）について触れられており、材料には牛肉だけでなく牛のもつが使用されていたとある。
歴史 > 近代のもつ煮

学食や定食屋、居酒屋に至るまで「もつ煮」あるいは「もつ煮込み」は安価で栄養価が高いメニューとして認知され、前述の通りモツ以外の材料や味付けも多岐にわたっている。
東京の下町に、もつ煮込みを提供する酒場が多い理由について、日本文化の研究者のマイク・モラスキーは『吞めば、都』（ちくま文庫）で、朝鮮半島出身者が多数住んでいたからではないかと指摘している。内臓肉を好んで食べる彼らが住んでいたからこそ、東京の「もつ文化」がより栄えたのではないか、ということである。関西でも、ホルモン焼き店が密集する大阪・鶴橋の近辺には、戦前から朝鮮半島出身者が数多く居住しており、近代のもつ煮文化の発展は朝鮮の食文化が関わっていたと思われる。
日本国外における類似の料理

日本国外においても、もつ煮に類した料理は、大衆料理や郷土料理として、伝統的に世界中で食されている。肉食文化において内臓はおおむね安価であるが独特の臭いがあり、それを抑えるため、ワインやトマト、ニンニク等で煮込まれることが多い。
イタリアには「トリッパ」（trippaという語句自体が胃という意味がある）というトマトをベースにした味付けで牛の内臓を煮込む料理がある。フランスでは内臓全般をトリップと呼び、一般的な食材とする。アンドゥイエットのように豚の腸に詰めてソーセージのようにするほか、トリプーやカン風トリップのように煮込み料理にもされる。スペインにはカジョスもしくはカリョス（callos）と呼ばれる牛の胃を赤ワインで煮込んだ料理がある。ポルトガルのポルトには仔牛の内臓や豚の耳と白インゲンを煮込んだトリパス（tripas）と呼ばれる郷土料理がある。エンリケ航海王子がセウタ攻略に際して市民から食糧の供出を求め、市民は内臓のみでしのいだという故事にちなみ、ポルト市民には「モツ食い」 (Tripeiros) という愛称があり、FCポルトの愛称にも採用されている。また、トルコやギリシャ、ブルガリアなどのバルカン半島周辺の地域では、牛の胃壁を煮込んだ料理がある。それぞれの言語によって呼び名は異なり、トルコ語ではイシュケンベと呼ばれる。
アメリカ合衆国においては、アフリカ系アメリカ人の伝統文化として、豚や牛の内臓を煮込んだ料理がソウルフードとして食べられている。チタリングス（Chitterlings）とは豚の腸のことであるが、煮込み料理そのもののことを指すこともある。また南米のペルーには「カウカウ (CAUCAU) 」という牛のハチノスを使った料理があり、主に朝食で食される。
中国においては、牛の内臓を煮込んだ「牛雑」があり、香港などの屋台ではジャンクフードとして販売されている。臭み消しとして味の濃い醤が使われる。
内モンゴルにおいては羊の内臓を煮込んだ羊雑碎（ヤンザースイ）という料理がある。
リヴォルノ風トリッパ。イタリア・トスカーナ地方の郷土料理。牛ハチノスのトマト味煮込み。
カン風トリップ。フランス・ノルマンディー地方の郷土料理。
カジョス。スペインの料理。トマト、タマネギと一緒に牛ハチノスをワイン煮込みにしたもの。
チタリングス。アメリカ・アフリカ系アメリカ人の伝統料理。→ソウルフード (アフリカ系アメリカ人)
ギリシャのパツァス。同様の料理は周辺のトルコやセルビア、ブルガリア、マケドニア共和国などにも見られる。
中国の牛雑河粉。ライスヌードルの具としてもつ煮が用いられたもの。
群馬県 永井食堂の煮込み
中部地方の「どて煮」
京都府 「串かつ 橙 だいだい」のもつ煮込み
沖縄の「中身汁」
ミ・フォルトゥナ・エス・アマルテ

| ミ・フォルトゥナ・エス・アマルテ |
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ジャンル:  テレノベラ
原作:  ルイス・フェリペ・サラマンカ ラ・キエロ・ア・モリル
企画:  フアン・カルロス・アルカラ
脚本:   アレハンドラ・ディアス  ホセ・ルベン・ヌニェス 
監督:   アレハンドロ・ガンボア  イサイアス・ゴメス 
出演者:   スサナ・ゴンサレス  ダビド・セペダ  セルヒオ・センデル  シャンタル・アンデレ 
テーマ曲作者:   J・エドゥアルド・ムルギア  マウリシオ・L・アリアガ  リカルド・ラレア 
作曲:  アルバロ・トレスパラシオス
オープニング:  ユリとソノラ・サンタネーラ「ミ・フォルトゥナ・エス・アマルテ」
国・地域:   メキシコ
言語:  スペイン語
シーズン数:  1
話数:  92(各話リスト)
製作
製作総指揮:  ニカンドロ・ディアス・ゴンサレス
プロデューサー:  J・アントニオ・アルヴィス・ベラスケス
編集:   マウリシオ・コロネル  コルテス・ロドリゴ・モラレス 
製作:  テレビサユニビジョン

放送
放送チャンネル: ラス・エストレージャス
放送期間: 2021年11月8日 (2021-11-08) - 2022年3月13日 (2022-3-13)
 公式ウェブサイト
テンプレートを表示
『ミ・フォルトゥナ・エス・アマルテ』（スペイン語: Mi fortuna es amarte）は、メキシコのテレノベラ。ラス・エストレージャスで2021年11月8日から2022年3月13日まで放送された。 主演はスサナ・ゴンサレス、ダビド・セペダ、セルヒオ・センデルとシャンタル・アンデレ。
ミッチ・エヴァンス

| ミッチ・エヴァンス |
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 2023年
基本情報
国籍:   ニュージーランド
生年月日:   (1994-06-24) 1994年6月24日（30歳）
出身地:   ニュージーランド・オークランド
親族:  サイモン・エヴァンス (兄)
フォーミュラEでの経歴
デビュー:  2016–17
所属:  ジャガー・TCS・レーシング
車番:  9
出走回数:  96
優勝回数:  10
ポールポジション:  7
ファステストラップ:  10
シリーズ最高順位:  2位 (2021–22)
過去参加シリーズ
2013–16 2011–12 2010–12 2009 2009 2008–09 2008 2008 2007–08 2007:  GP2シリーズ GP3シリーズ トヨタ・レーシングシリーズ Australian Drivers' Champ. Formula Ford Australia Formula Ford Fiesta Series Formula Ford New Zealand FFord Manfeild Winter Series Formula First New Zealand FFirst Manfeild Winter Series
選手権タイトル
2012 2010, 11 2010, 11 2011:  GP3シリーズ トヨタ・レーシングシリーズ TRS インターナショナル・トロフィー ニュージーランド・グランプリ
受賞
2011:  Jim Clark Trophy
ミッチェル・ウィリアム・エヴァンス（Mitchell William Evans, 1994年6月24日 - ）は、ニュージーランド・オークランド出身のレーシングドライバー。2010, 11年のトヨタ・レーシングシリーズ、および、2012年のGP3シリーズのチャンピオンであり、2017年よりジャガー・レーシングからフォーミュラEに参戦している。
2019-20年のジャガー・Iペイス e-トロフィー王者であるサイモン・エヴァンスは実兄。
マスメディアによっては「ミッチ・エバンス」と表記されることが多い。
経歴 > 初期の経歴

エヴァンスは2007年にフォーミュラ・ファーストに参戦することで四輪レースのキャリアを開始した。2008-09年のニュージーランド・フォーミュラ・フォード選手権でリッチ・スタナウェイに次ぐ2位となった。2009年にはオーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権にも参戦し、この選手権でもニック・パーキャットに次ぐ2位となっている。
経歴 > フォーミュラ3/トヨタ・レーシングシリーズ

2010年、エヴァンスはオーストラリアで開催されたオーストラリア・ドライバーズ選手権にチーム・BRMから、ニュージーランドで開催されたトヨタ・レーシングシリーズにジャイルズ・モータースポーツから参戦した。前者ではベン・バーカーに1ポイント差で敗れて2位となったが、後者では3勝を挙げてチャンピオンを獲得した。
2011年も同チームからトヨタ・レーシングシリーズに参戦し、1レースを除いてすべて表彰台に登る安定感を見せて、2年連続のチャンピオンに輝いた。また、第4ラウンドのニュージーランド・グランプリで優勝し、グランプリにおける最年少優勝者となった。
経歴 > GP3シリーズ

2011年2月、エヴァンスはヨーロッパに活動の場を移し、この年よりマーク・ウェバーが経営に加わったアーデン・インターナショナルからGP3シリーズに出場することとなった。彼は3戦目のカタロニアでのフィーチャーレースで初のポールポジションから勝利を飾り、序盤戦でポイントランキングの首位に立った。ニュルブルクリンクでも2回目のポールポジションを獲得したものの、後半戦はノーポイントのレースが続き、9位でシーズンを終えた。
2012年も同じ体制でGP3に参戦を続けた。開幕戦を含む3度の勝利と、シーズンの半数にあたる4度のポールポジションによって速さを示し、シーズンの全般に渡ってタイトル争いをリードした。21.5ポイント差の首位で迎えた最終ラウンドのモンツァでは、ポールポジションを獲得したものの、決勝ではレース1, 2で共に他車との接触によりノーポイントに終わった。しかし、タイトル争いの権利を有するダニエル・アプトとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタがそれぞれ2位と5位でフィニッシュしため、アプトに対して2ポイント差でチャンピオンを獲得することに成功した。
経歴 > GP2シリーズ

GP3でチャンピオンに輝いたエヴァンスは、翌年もアーデンへの所属を継続しながらGP2へとステップアップを果たした。エヴァンスはセパン・インターナショナル・サーキットで行われた初戦のスプリントレースで3位表彰台を獲得し、GP2シリーズにおける最年少表彰台記録を更新した。この年、合計4度の表彰台を獲得してランキングは13位となった。
2014年、エヴァンスはiスポーツ・インターナショナルが運営を行うロシアン・タイムに移籍し、チームメイトは前年にドイツ・フォーミュラ3選手権を走ったアルテム・マルケロフとなった。第5戦シルバーストーンのフィーチャーレースではジョリオン・パーマーを抑えて初優勝を飾った。続くホッケンハイムでも勝利を挙げたほか、後半戦でも安定した成績を残し、ランキングは4位へと躍進した。
続く2015年もエヴァンスはロシアン・タイムから参戦を行ったが、チームの運営はヴィルトゥオーシ・レーシングに移った。前半戦は低迷したものの、エンジニアが交代した後半戦は復調し、モンツァとバーレーンで2勝を挙げてランキングは前年に比べて1つ下がる5位となった。
2016年にエヴァンスはカンポス・レーシングへと移籍した。第4戦レッドブル・リンクのフィーチャーレースでは、悪天候により赤旗が出される混乱の中、チームメイトのショーン・ゲラエルと共にワンツーフィニッシュでレースを制した。一方で、表彰台はシーズンを通してこの1回にとどまり、ランキング12位で最後のGP2シーズンを終えた。
経歴 > スポーツカー

2015年3月、Jotaスポーツはアウディでのレースを優先したフェリペ・アルブケルケの代役として、エヴァンスをFIA 世界耐久選手権（WEC）のスパ戦とル・マン24時間レースで起用することを発表した。スパ・フランコルシャン6時間レースではサイモン・ドゥーラン、ハリー・ティンクネルと共にクラス優勝を飾り、ル・マンでは序盤に発生したトラブルの修復のためにクラストップから3周遅れとなったものの、2位にまで挽回する走りを見せた。
エヴァンスはこの年の11月に行われたWECのルーキーテストでLMP1車両の走行を担当する若手ドライバーの1人として選出された。また、それに先立つポルシェのプライベートテストにも参加し、共にポルシェ・919ハイブリッドのハンドルを握った。
経歴 > フォーミュラE > 2016年-17年

2016年-17年のフォーミュラEから新規参戦を始めたジャガー・レーシングは最初のシーズンのドライバー候補としてエヴァンスをはじめとする4人を選出し、8月に行われたプレシーズンテストで評価を行った。その結果、翌月、アダム・キャロルと共にエヴァンスがレギュラードライバーとなることが発表された。第4戦メキシコシティでエヴァンスは終盤のクラッシュを切り抜けて4位でフィニッシュし、ジャガーに初のポイントをもたらした。エヴァンスはシーズンを通して4度の入賞を果たし、チームメイトのキャロルを大きく上回る成績を残した。
経歴 > フォーミュラE > 2017年-18年

チームメイトはネクストEV・NIOから移籍した元チャンピオンのネルソン・ピケJr.となった。第2戦香港ではトップでフィニッシュしたダニエル・アプトがMGUの規定違反のためにレース後の車検で失格となり、4位だったエヴァンスが繰り上がることによって自身初の表彰台を獲得した。第7戦ローマでは予選3番手から勝利を争ったものの、バッテリーの問題で終盤に失速し、第10戦チューリッヒでは自身初のポールポジションからトップを走ったが、ペナルティで後退して7位でレースを終えた。前年に続いてチームメイトをポイントで上回り、ランキングは7位へと上昇した。
経歴 > フォーミュラE > 2018年-19年

ピケJr.とのコンビが継続されたが、第6戦の後にピケJr.がチームを離脱し、残りのシーズンはアレックス・リンがハンドルを握った。エヴァンスは開幕から安定してポイントを積み重ね、第7戦ローマではポールポジションからスタートしたアンドレ・ロッテラーとの首位争いを制して初優勝を飾った。さらに、エヴァンスは第11戦ベルン、第12戦ニューヨークと連続でトップと僅差の2位表彰台を獲得し、チャンピオン争いの権利を最終戦まで残していたが、最終戦では同じくタイトルを争うルーカス・ディ・グラッシとの接触により入賞圏外となり、シーズンを5位で終えた。
経歴 > フォーミュラE > 2019年-20年

チームメイトがジェームス・カラドへと変わった。第3戦メキシコシティではスタートでポールポジションのロッテラーを交わしてトップに立つと、そのまま首位を譲らず、自身2勝目を達成した。続くマラケシュ戦では予選タイムを記録できず、最後尾からのスタートを余儀なくされたものの、6位まで順位を回復する活躍を見せた。新型コロナウイルスの感染拡大による一時中断時点において、エヴァンスは首位のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタに対して11ポイント差の2位につけていたものの、ベルリンで集中的に6戦を開催する形でシーズンが再開されると、チームが開発で遅れを取ったために成績が低迷。エヴァンスは6戦で15ポイントしか獲得できず、最終的に選手権の順位も7位に落ち込んだ。
経歴 > フォーミュラE > 2020年-21年

チームメイトがカラドが耐久選手権をメインに参戦のため、サム・バードに変わった。開幕戦ディルイーヤの1レース目では表彰台に立ったが、2レース目では衝突事故によりリタイアとなった。
経歴 > フォーミュラE > 2021年-22年

前年に引き続き同体制で参戦。第4・5戦ローマで2シーズンぶりの優勝、また第6戦モナコではポールポジションを飾った。初開催となる第9戦ジャカルタではジャン＝エリック・ベルニュとの接戦の末、僅かなタイム差で5度目の優勝を達成した。総合ランキング2位でシーズンを終えた。
経歴 > フォーミュラE > 2022年-23年

同体制で参戦予定。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | Formula First Manfeild Winter Series |  | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 105 | 18th |
| 2007–08 | NZ Formula First Championship | Sabre | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 707 | 9th |
| 2008 | Formula Ford Manfeild Winter Series | Sabre | 12 | 7 | 2 | 9 | 10 | 813 | 1st |
| 2008–09 | New Zealand Formula Ford Championship |  | 21 | 6 | 3 | 5 | 13 | 1111 | 2nd |
| 2009 | Australian Drivers' Championship – Gold Star | Team BRM | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 32 | 5th |
| 2009 | Australian Formula Ford Championship | Sonic Motor Racing Services | 23 | 6 | 3 | 6 | 15 | 297 | 2nd |
| 2009 | VSCRC Formula Ford Fiesta Series |  | 2 | 1 |  ? |  ? | 1 | 176 | 2nd |
| 2010 | Australian Drivers' Championship | Team BRM | 17 | 8 | 4 | 4 | 16 | 219 | 2nd |
| 2010 | Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 15 | 3 | 8 | 5 | 10 | 915 | 1st |
| 2011 | GP3シリーズ | MW Arden | 16 | 1 | 2 | 0 | 2 | 29 | 9th |
| 2011 | Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 15 | 7 | 6 | 5 | 14 | 973 | 1st |
| 2011 | British Formula 3 Championship | Double R Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 20th |
| 2012 | GP3シリーズ | MW Arden | 16 | 3 | 4 | 3 | 6 | 151.5 | 1st |
| 2012 | Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 6 | 2 | 4 | 2 | 4 | 284 | 19th |
| 2013 | GP2シリーズ | Arden International | 22 | 0 | 0 | 0 | 4 | 56 | 14th |
| 2013 | Toyota Racing Series | Giles Motorsport | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 204 | 18th |
| 2014 | GP2 Series | RT Russian Time | 22 | 2 | 0 | 1 | 6 | 174 | 4th |
| 2014–15 | V8SuperTourers Championship | Team 4 | 3 | 0 | 0 | 1 | 2 | 245 | 28th |
| 2015 | GP2 Series | Russian Time | 22 | 2 | 0 | 2 | 7 | 135 | 5th |
| 2015 | 24 Hours of Le Mans - LMP2 | Jota Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2nd |
| 2016 | GP2 Series | Pertamina Campos Racing | 22 | 1 | 0 | 2 | 1 | 90 | 12th |
| 2016 | European Le Mans Series | SMPレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 24th |
| 2016–17 | フォーミュラE | パナソニック・ジャガー・レーシング | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 22 | 14th |
| 2017–18 | フォーミュラE | パナソニック・ジャガー・レーシング | 12 | 0 | 1 | 1 | 1 | 68 | 7位 |
| 2018–19 | フォーミュラE | パナソニック・ジャガー・レーシング | 13 | 1 | 0 | 0 | 3 | 105 | 5位 |
| 2019–20 | フォーミュラE | パナソニック・ジャガー・レーシング | 11 | 1 | 1 | 1 | 2 | 71 | 7位 |
| 2020–21 | フォーミュラE | ジャガー・レーシング | 15 | 0 | 0 | 3 | 5 | 90 | 4位 |
* Season still in progress.
レース戦績 > GP3シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | MW・アーデン | ISTFEA 6 | ISTSPR 7 | CATFEA 1 | CATSPR 5 | VALFEA 3 | VALSPR 4 | SILFEA 9 | SILSPR Ret | NÜRFEA 19 | NÜRSPR 22 | HUNFEA Ret | HUNSPR 24† | SPAFEA 11 | SPASPR Ret | MNZFEA 8 | MNZSPR Ret | 9位 | 29 |
| 2012年 | MW・アーデン | CATFEA 1 | CATSPR 20 | MONFEA 5 | MONSPR 4 | VALFEA 1 | VALSPR 6 | SILFEA 2 | SILSPR 11 | HOCFEA 8 | HOCSPR 1 | HUNFEA 3 | HUNSPR 21 | SPAFEA 3 | SPASPR 15 | MNZFEA Ret | MNZSPR 20 | 1位 | 151.5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > GP2シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | アーデン・インターナショナル | SEPFEA 10 | SEPSPR 3 | BHRFEA Ret | BHRSPR 15 | CATFEA 12 | CATSPR 13 | MONFEA 3 | MONSPR 3 | SILFEA 19 | SILSPR 14 | NÜRFEA 16 | NÜRSPR 7 | HUNFEA 7 | HUNSPR 2 | SPAFEA 11 | SPASPR 10 | MNZFEA Ret | MNZSPR 15 | MRNFEA 11 | MRNSPR 15 | YMCFEA Ret | YMCSPR 14 | 14位 | 56 |
| 2014年 | RT ロシアンタイム | BHRFEA 14 | BHRSPR 7 | CATFEA 14 | CATSPR 20† | MONFEA 2 | MONSPR 6 | RBRFEA 7 | RBRSPR 4 | SILFEA 1 | SILSPR 7 | HOCFEA 1 | HOCSPR 11 | HUNFEA 12 | HUNSPR 9 | SPAFEA 5 | SPASPR 4 | MNZFEA 3 | MNZSPR 20† | SOCFEA 2 | SOCSPR 4 | YMCFEA 3 | YMCSPR 5 | 4位 | 174 |
| 2015年 | ロシアンタイム | BHRFEA 6 | BHRSPR 17 | CATFEA 2 | CATSPR DNS | MONFEA Ret | MONSPR DNS | RBRFEA 10 | RBRSPR 5 | SILFEA Ret | SILSPR 20 | HUNFEA 17 | HUNSPR 22 | SPAFEA 5 | SPASPR 3 | MNZFEA 3 | MNZSPR 1 | SOCFEA 11 | SOCSPR 8 | BHRFEA 3 | BHRSPR 1 | YMCFEA 3 | YMCSPR C | 5位 | 135 |
| 2016年 | プルタミナ・カンポス・レーシング | CATFEA 12 | CATSPR 14 | MONFEA 5 | MONSPR 4 | BAKFEA 5 | BAKSPR Ret | RBRFEA 1 | RBRSPR 8 | SILFEA 4 | SILSPR 13 | HUNFEA 10 | HUNSPR 5 | HOCFEA Ret | HOCSPR 10 | SPAFEA 16 | SPASPR 13 | MNZFEA 8 | MNZSPR Ret | SEPFEA 8 | SEPSPR 6 | YMCFEA 15 | YMCSPR 8 | 12位 | 90 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 |  Jotaスポーツ |  サイモン・ドゥーラン  オリバー・ターベイ | ギブソン・015S-日産 | LMP2 | 358 | 10位 | 2位 |
レース戦績 > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | SMPレーシング | LMP2 | BRエンジニアリング・BR01 | 日産・VK45DE 4.5 L V8 | SIL 5 | IMO | RBR | LEC | SPA | EST | 24位 | 10 |
(key)