stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2009年のF1世界選手権
レギュレーションの変更 > コスト削減

エンジン
2.4L V8エンジンは継続だが、最高回転数が19,000rpmから18,000rpmまで下げられ、内部開発は禁止される。
2008年までの2レース1エンジン制から、年間を通しての使用が8基となる。テスト用の4基とあわせて、チームは年間20基まで使用できる。連続使用義務はなく、ドライバーには9基目以降のエンジン交換の場合にだけペナルティが適用される。つまり、全17戦で8基以内ならどういうプランで使用してもよい。
プライベートチームへの供給価格は2008年の50%とする。
テスト禁止
オフシーズンテストの最高走行距離を30,000kmから15,000kmに引き下げる。シーズン開幕7日前より年内のテストは禁止する。ただし、直線走行での空力テストに限り8日間認められる。
また、過去2年間で「F1参戦が2回以下」「F1テストが4日間を超えていない」という新人ドライバーは年間3回までテストを行える。
風洞の使用は1週間あたり40時間までに制限する。
チームは年間6週間ファクトリーを閉鎖する。シーズンカレンダーには夏季1ヶ月間のサマーブレイクが導入された。
レギュレーションの変更 > その他

2007年に導入されたセーフティーカー走行中のピットレーン閉鎖のルールが撤廃された。このルールはセーフティーカー導入時に給油などのため各車がピットへ殺到することによる危険を防止するためのものであったが、安全対策を行うこととして廃止となった。
予選・決勝中のピットレーンの制限速度は80km/hから100km/hに上げられた。
予選終了後にFIAがすべてのマシンの重量を公表する。これは、主に各ドライバーの決勝スタートの搭載燃料量を公にするためのものである。なお、予選11位以下のドライバーは搭載燃料の変更が可能となるため、数値はチームの申告による値となる。
FIAは当初優勝回数の最も多かったドライバーを2009年のドライバーズチャンピオンにすると表明していたが、チームやドライバーからの反対にあい撤回された。FOTAはシーズンの開始に近かった時期では、チームの完全な同意がなければFIAはルールを変えることができないと主張した。1位から8位までそれぞれ12-9-7-5-4-3-2-1ポイントを与える新しいポイントシステムを導入し、1位から3位までにメダルを授与するという提案もあったが、FIAに却下された。
参戦チーム・ドライバー > 新車発表

トヨタは前年までは発表会を行っていたが、経費削減のためにインターネット上での発表会に切り替えた。
マクラーレンは自社工場での発表だが、その他大多数のチームはテストサーキットで簡単な写真撮影やインタビューなどを済ませた後、すぐテストに入った。
| コンストラクター | マシン | 日程 | 場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| フェラーリ | F60 | 1月12日 | ムジェロ, イタリア |
| トヨタ | TF109 | 1月15日 | （インターネット上で発表） |
| マクラーレン | MP4-24 | 1月16日 | ウォーキング（マクラーレン・テクノロジー・センター）, イギリス |
| ルノー | R29 | 1月19日 | アルガルヴェ, ポルトガル |
| ウィリアムズ | FW31 | 1月19日 | アルガルヴェ, ポルトガル |
| BMWザウバー | F1.09 | 1月20日 | バレンシア, スペイン |
| レッドブル | RB5 | 2月9日 | ヘレス, スペイン |
| フォース・インディア | VJM02 | 3月1日 | ヘレス, スペイン |
| ブラウン | BGP001 | 3月6日 | シルバーストン, イギリス |
| トロ・ロッソ | STR4 | 3月9日 | バルセロナ, スペイン |
参戦チーム・ドライバー > エントリーリスト

2008年末に全世界を覆った不況の影響で、ホンダF1が2008年シーズンを最後にF1から完全撤退し、チーム売却などの措置をとることを正式発表した。2009年3月6日にチーム代表であったロス・ブラウンに売却することが発表され、名称もブラウンGPとなった。
カーナンバーの扱いについては、ホンダが使用するはずだった18, 19をブラウンGPが引き継ぐ形で発表されたが、ブラウンGPが新規チームと判断されたため繰り上がり、フォース・インディアが18, 19、ブラウンGPが20, 21と変更になった。しかし、この変更が開幕直前で、すでにフォース・インディアはカーナンバー20, 21を使用したチームグッズを作成していたために、18, 19を空き番とし、ブラウンGPが22, 23を使用、フォース・インディアは当初どおり20, 21となった。なお、フェラーリ、トロ・ロッソも当初の発表からそれぞれのドライバーのカーナンバーが入れ替わっている。
| エントラント | コンストラクター | シャーシ | エンジン | タイヤ | ドライバー | ドライバー | テストドライバー リザーブドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス | マクラーレン | MP4-24 | メルセデスFO108W | B  | 1 | ルイス・ハミルトン |  ペドロ・デ・ラ・ロサ   ゲイリー・パフェット |
| ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス | マクラーレン | MP4-24 | メルセデスFO108W | B  | 2 | ヘイキ・コバライネン |  ペドロ・デ・ラ・ロサ   ゲイリー・パフェット |
| スクーデリア・フェラーリ・マールボロ | フェラーリ | F60 | フェラーリTipo056 | B |rowspan="3"| 3 | フェリペ・マッサ | ルカ・バドエル  マルク・ジェネ |  |
| スクーデリア・フェラーリ・マールボロ | フェラーリ | F60 | フェラーリTipo056 | B |rowspan="3"| 3 | ルカ・バドエル | ルカ・バドエル  マルク・ジェネ |  |
| スクーデリア・フェラーリ・マールボロ | フェラーリ | F60 | フェラーリTipo056 | B |rowspan="3"| 3 | ジャンカルロ・フィジケラ | ルカ・バドエル  マルク・ジェネ |  |
| スクーデリア・フェラーリ・マールボロ | フェラーリ | F60 | フェラーリTipo056 | B |rowspan="3"| 3 | 4 | ルカ・バドエル  マルク・ジェネ | キミ・ライコネン |
| BMWザウバーF1チーム | BMWザウバー | F1.09 | BMW P86/9 | B  | 5 | ロバート・クビサ | クリスチャン・クリエン |
| BMWザウバーF1チーム | BMWザウバー | F1.09 | BMW P86/9 | B  | 6 | ニック・ハイドフェルド | クリスチャン・クリエン |
| ING・ルノーF1チーム ルノーF1チーム | ルノー | R29 | ルノーRS27 | B  | 7 | フェルナンド・アロンソ |  ロマン・グロージャン  ルーカス・ディ・グラッシ |
| ING・ルノーF1チーム ルノーF1チーム | ルノー | R29 | ルノーRS27 | B  | 8 | ネルソン・ピケ |  ロマン・グロージャン  ルーカス・ディ・グラッシ |
| ING・ルノーF1チーム ルノーF1チーム | ルノー | R29 | ルノーRS27 | B  | 8 |  ロマン・グロージャン |  ロマン・グロージャン  ルーカス・ディ・グラッシ |
| パナソニック・トヨタ・レーシング | トヨタ | TF109 | トヨタRVX-09 | B  | 9 | ヤルノ・トゥルーリ | 小林可夢偉 |
| パナソニック・トヨタ・レーシング | トヨタ | TF109 | トヨタRVX-09 | B  | 10 | ティモ・グロック | 小林可夢偉 |
| パナソニック・トヨタ・レーシング | トヨタ | TF109 | トヨタRVX-09 | B  | 10 | 小林可夢偉 | 小林可夢偉 |
| スクーデリア・トロ・ロッソ | トロ・ロッソ | STR4 | フェラーリTipo056 | B |rowspan="2"| 11 | セバスチャン・ブルデー | デビッド・クルサード  ブレンダン・ハートレイ  ハイメ・アルグエルスアリ |  |
| スクーデリア・トロ・ロッソ | トロ・ロッソ | STR4 | フェラーリTipo056 | B |rowspan="2"| 11 | ハイメ・アルグエルスアリ | デビッド・クルサード  ブレンダン・ハートレイ  ハイメ・アルグエルスアリ |  |
| スクーデリア・トロ・ロッソ | トロ・ロッソ | STR4 | フェラーリTipo056 | B |rowspan="2"| 11 | 12 | デビッド・クルサード  ブレンダン・ハートレイ  ハイメ・アルグエルスアリ | セバスチャン・ブエミ |
| レッドブル・レーシング | レッドブル | RB5 | ルノーRS27 | B  | 14 | マーク・ウェバー |  デビッド・クルサード  ブレンダン・ハートレイ ハイメ・アルグエルスアリ |
| レッドブル・レーシング | レッドブル | RB5 | ルノーRS27 | B  | 15 | セバスチャン・ベッテル |  デビッド・クルサード  ブレンダン・ハートレイ ハイメ・アルグエルスアリ |
| AT&Tウィリアムズ | ウィリアムズ | FW31 | トヨタRVX-09 | B  | 16 | ニコ・ロズベルグ | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| AT&Tウィリアムズ | ウィリアムズ | FW31 | トヨタRVX-09 | B  | 17 | 中嶋一貴 | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| フォース・インディア・フォーミュラ1チーム | フォース・インディア | VJM02 | メルセデスFO108W | B  | 20 | エイドリアン・スーティル | ヴィタントニオ・リウッツィ |
| フォース・インディア・フォーミュラ1チーム | フォース・インディア | VJM02 | メルセデスFO108W | B  | 21 | ジャンカルロ・フィジケラ | ヴィタントニオ・リウッツィ |
| フォース・インディア・フォーミュラ1チーム | フォース・インディア | VJM02 | メルセデスFO108W | B  | 21 | ヴィタントニオ・リウッツィ | ヴィタントニオ・リウッツィ |
| ブラウンGP・フォーミュラ1チーム | ブラウン | BGP001 | メルセデスFO108W | B  | 22 | ジェンソン・バトン | アンソニー・デビッドソン アレクサンダー・ヴルツ |
| ブラウンGP・フォーミュラ1チーム | ブラウン | BGP001 | メルセデスFO108W | B  | 23 | ルーベンス・バリチェロ | アンソニー・デビッドソン アレクサンダー・ヴルツ |
参戦チーム・ドライバー > エントリーリスト > エントラント変更

ルノーは、第14戦以降「ルノーF1チーム」でエントリー。
参戦チーム・ドライバー > エントリーリスト > ドライバー変更

フェラーリのNo.3は、第11,12戦はバドエルに（当初ミハエル・シューマッハの予定だったが 、負傷のためキャンセル）、第13戦以降はフィジケラに変更。
ルノーのNo.8は、第11戦以降グロージャンに変更。
トヨタのNo.10は、第15戦以降小林に変更。
トロ・ロッソのNo.11は、第10戦以降アルグエルスアリに変更。
フォース・インディアのNo.21は、第14戦以降リウッツィに変更。
ルノーは、第1 - 10戦はグロージャンが、第11戦以降はグラッシがリザーブドライバーを担当。
レッドブル、トロ・ロッソは、第1 - 4,10戦以降はクルサードが、第5 - 8戦はハートレイが、第9戦はアルグエルスアリがリザーブドライバーを担当。
開催地および勝者

アブダビGPが初開催された。国名である「アラブ首長国連邦（UAE）」ではなく、開催されるサーキットの所属する首長国名である「アブダビ」がレース名となっている。
中国GPがシーズン終盤から序盤に変更された。
日本GPは2007年・2008年は富士スピードウェイで開催されたが、本年は3年ぶりに鈴鹿サーキットで開催された。
1967年から2008年までほぼ毎年開催されていたカナダGPの開催が中止された。
1950年から2008年までほぼ毎年開催されていたフランスGPは2008年10月15日にプロモーターであるフランス自動車連盟 (FFSA) が開催をキャンセルすると発表した。
復活開催が噂されていたアメリカGPは本シーズンもカレンダーに載らなかった。
| Rd>  | レース | 開催日 | 開催サーキット | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  オーストラリアグランプリ | 3月29日 | メルボルン |  ジェンソン・バトン |  ニコ・ロズベルグ |  ジェンソン・バトン |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 2 |  マレーシアグランプリ | 4月5日 | セパン |  ジェンソン・バトン |  ジェンソン・バトン |  ジェンソン・バトン |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 3 |  中国グランプリ | 4月19日 | 上海 |  セバスチャン・ベッテル |  ルーベンス・バリチェロ |  セバスチャン・ベッテル |  レッドブル-ルノー | 詳細 |
| 4 |  バーレーングランプリ | 4月26日 | バーレーン |  ヤルノ・トゥルーリ |  ジェンソン・バトン |  ジェンソン・バトン |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 5 |  スペイングランプリ | 5月10日 | バルセロナ |  ジェンソン・バトン |  ルーベンス・バリチェロ |  ジェンソン・バトン |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 6 |  モナコグランプリ | 5月24日 | モナコ |  ジェンソン・バトン |  フェリペ・マッサ |  ジェンソン・バトン |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 7 |  トルコグランプリ | 6月7日 | イスタンブール・パーク |  セバスチャン・ベッテル |  ジェンソン・バトン |  ジェンソン・バトン |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 8 |  イギリスグランプリ | 6月21日 | シルバーストン |  セバスチャン・ベッテル |  セバスチャン・ベッテル |  セバスチャン・ベッテル |  レッドブル-ルノー | 詳細 |
| 9 |  ドイツグランプリ | 7月12日 | ニュルブルクリンク |  マーク・ウェバー |  フェルナンド・アロンソ |  マーク・ウェバー |  レッドブル-ルノー | 詳細 |
| 10 |  ハンガリーグランプリ | 7月26日 | ハンガロリンク |  フェルナンド・アロンソ |  マーク・ウェバー |  ルイス・ハミルトン |  マクラーレン-メルセデス | 詳細 |
| 11 |  ヨーロッパグランプリ | 8月23日 | バレンシア |  ルイス・ハミルトン |  ティモ・グロック |  ルーベンス・バリチェロ |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 12 |  ベルギーグランプリ | 8月30日 | スパ・フランコルシャン |  ジャンカルロ・フィジケラ |  セバスチャン・ベッテル |  キミ・ライコネン |  フェラーリ | 詳細 |
| 13 |  イタリアグランプリ | 9月13日 | モンツァ |  ルイス・ハミルトン |  エイドリアン・スーティル |  ルーベンス・バリチェロ |  ブラウン-メルセデス | 詳細 |
| 14 |  シンガポールグランプリ | 9月27日 | シンガポール |  ルイス・ハミルトン |  フェルナンド・アロンソ |  ルイス・ハミルトン |  マクラーレン-メルセデス | 詳細 |
| 15 |  日本グランプリ | 10月4日 | 鈴鹿 |  セバスチャン・ベッテル |  マーク・ウェバー |  セバスチャン・ベッテル |  レッドブル-ルノー | 詳細 |
| 16 |  ブラジルグランプリ | 10月18日 | インテルラゴス |  ルーベンス・バリチェロ |  マーク・ウェバー |  マーク・ウェバー |  レッドブル-ルノー | 詳細 |
| 17 |  アブダビグランプリ | 11月1日 | ヤス・マリーナ |  ルイス・ハミルトン |  セバスチャン・ベッテル |  セバスチャン・ベッテル |  レッドブル-ルノー | 詳細 |
チャンピオンシップ・ポイント > ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ（選手部門）

(key)
チャンピオンシップ・ポイント > コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）

| 順位 | コンストラクター | 車番 | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | TUR  | GBR  | GER  | HUN  | EUR  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | BRA  | ABU  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ブラウン-メルセデス | 22 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Ret | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | 172 |
| 1 |  ブラウン-メルセデス | 23 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Ret | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | 172 |
| 2 |  レッドブル-ルノー | 14 | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Ret | Ret | 17 | 1 | 2 | 153.5 |
| 2 |  レッドブル-ルノー | 15 | 13† | 15† | 1 | 2 | 4 | Ret | 3 | 1 | 2 | Ret | Ret | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | 153.5 |
| 3 |  マクラーレン-メルセデス | 1 | DSQ | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | Ret | 12† | 1 | 3 | 3 | Ret | 71 |
| 3 |  マクラーレン-メルセデス | 2 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | 71 |
| 4 |  フェラーリ | 3 | Ret | 9 | Ret | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | DNS | 17 | 14 | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | 70 |
| 4 |  フェラーリ | 4 | 15† | 14 | 10 | 6 | Ret | 3 | 9 | 8 | Ret | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | 70 |
| 5 |  トヨタ | 9 | 3 | 4 | Ret | 3 | Ret | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Ret | 14 | 12 | 2 | Ret | 7 | 59.5 |
| 5 |  トヨタ | 10 | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | DNS | 9 | 6 | 59.5 |
| 6 |  BMWザウバー | 5 | 14† | Ret | 13 | 18 | 11 | Ret | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Ret | 8 | 9 | 2 | 10 | 36 |
| 6 |  BMWザウバー | 6 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Ret | 6 | Ret | 5 | 36 |
| 7 |  ウィリアムズ-トヨタ | 16 | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Ret | 9 | 34.5 |
| 7 |  ウィリアムズ-トヨタ | 17 | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 15† | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Ret | 13 | 34.5 |
| 8 |  ルノー | 7 | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Ret | 6 | Ret | 5 | 3 | 10 | Ret | 14 | 26 |
| 8 |  ルノー | 8 | Ret | 13 | 16 | 10 | 12 | Ret | 16 | 12 | 13 | 12 | 15 | Ret | 15 | Ret | 16 | 13 | 18 | 26 |
| 9 |  フォース・インディア-メルセデス | 20 | 9 | 17 | 17† | 16 | Ret | 14 | 17 | 17 | 15 | Ret | 10 | 11 | 4 | Ret | 13 | Ret | 17 | 13 |
| 9 |  フォース・インディア-メルセデス | 21 | 11 | 18† | 14 | 15 | 14 | 9 | Ret | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | Ret | 14 | 14 | 11 | 15 | 13 |
| 10 |  トロ・ロッソ-フェラーリ | 11 | 8 | 10 | 11 | 13 | Ret | 8 | 18 | Ret | Ret | 15 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 |
| 10 |  トロ・ロッソ-フェラーリ | 12 | 7 | 16† | 8 | 17 | Ret | Ret | 15 | 18 | 16 | 16 | Ret | 12 | 13† | Ret | Ret | 7 | 8 | 8 |
| 順位 | コンストラクター | 車番 | AUS  | MAL  | CHN  | BHR  | ESP  | MON  | TUR  | GBR  | GER  | HUN  | EUR  | BEL  | ITA  | SIN  | JPN  | BRA  | ABU  | ポイント |
† リタイアしたがレース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。

‡ 第2戦マレーシアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75％を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。
ブラウン・BGP001を駆るジェンソン・バトン（第7戦トルコGP）
分裂騒動の渦中で行われたイギリスGPにて、観客席に張られた"SAVE F1"の旗
ウィリアムズのマルチディフューザー
スリックタイヤ
防府市警察

防府市警察（ほうふしけいさつ）は、かつて存在した山口県防府市の自治体警察である。
概要

従来の山口県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に防府市警察署が設置された。
1954年（昭和29年）に新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として山口県警察本部が発足。防府市警察も山口県警察に統合され、姿を消した。
トーマス・ワーナー

サー・トーマス・ワーナー （Sir Thomas Warner、1580年？ - 1649年）は、アイルランド人でイギリスによる西インド諸島の最初の入植者であり、セントキッツ島及びイギリス領西インド諸島最初の知事。
ワーナーは1623年に西インド諸島のセントキッツ島に到着した。一時、イギリスへ帰ったが、1624年に彼の家族と14人のイギリス入植者の一団を引き連れてセントキッツに初入植し最初はタバコ農園を拓いた。1626年にはワーナーはセントキッツ最初の知事となる。
ワーナーと共に来たイギリス人入植者一団はセントキッツを拠点に1627年にバルバドスに入植、1628年にネイビス、1632年にモントセラトとアンティグアと入植地を拡大していった。ワーナーは1625年にセントキッツ、ネイビス、バルバドス、モントセラト諸島のためにチャールズ1世から王立委員会を与えられている。1628年セントキッツからネイビスのイギリス人が入植した時はアンソニー・ヒルトンはトーマス・ワーナーによる最初のネイビスの最初の知事任命され、アンティグアとモントセラトは1632年までに入植地が作られた。ワーナーは1649年に死んだ。現在セントキッツ島に彼の墓が見られる。
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典拠管理データベース :  VIAF
3つの世界

3つの世界（みっつのせかい）
3つの世界モデル - 世界の国を西側諸国・東側諸国・その他の諸国に分類する冷戦時代の概念
3つの世界論 - 世界の国を両超大国・超大国の同盟国・その他の諸国に分類する毛沢東が提唱した理論
三つの世界 (エッシャーの絵画)（英語版） - M・C・エッシャーの絵画
2016年ベルリン市議会選挙

2016年ベルリン市議会選挙（2016ねんベルリンしぎかいせんきょ、ドイツ語: Wahl zum Abgeordnetenhaus von Berlin 2016）は、ベルリン市議会を構成する議員を選出するために、2016年9月18日に投開票が行われた選挙である。
概要

投開票が実施される前の9月4日には、メルケル首相の地元であるメクレンブルク＝フォアポンメルン州で州議会選挙が行われたが、メルケル首相の所属するドイツキリスト教民主同盟（CDU)は第3党に後退してドイツのための選択肢（AfD）が第2党に躍進する結果となった。
9月18日にベルリン市議選の投開票が行われた結果、メルケル首相の難民受け入れ政策に反対する世論の怒りをすくい上げたAfDがはじめて同市議会で議席を獲得し、約14%の票を獲得して第5党となる躍進をした。一方CDUは議席を大きく減らし、第2次世界大戦後で最低の得票率を記録する敗北を喫した。またミヒャエル・ミュラー市長率いるドイツ社会民主党（SPD）も大きく議席を減らし第1党は維持したが、連立を組むCDUの議席をあわせても過半数を上回ることができなかった。
選挙の結果を受けての連立交渉では緑の党がCDUとの連立を拒否したため、SPD・左翼党・緑の党の3党による連立が組まれることとなった（赤赤緑連立） 。12月8日には、賛成88票、反対2票でミヒャエル・ミュラーが市長に再選した。
基礎データ > 州政府

選挙時：第1次ミュラー内閣（ドイツ語版）
州首相：ミヒャエル・ミュラー（SPD）
与党：ドイツ社会民主党（SPD）・ドイツキリスト教民主同盟（CDU)
選挙後：第2次ミュラー内閣（ドイツ語版）
州首相：ミヒャエル・ミュラー（SPD）
与党：ドイツ社会民主党（SPD）・同盟90/緑の党（B90/Gr）・左翼党（Linke）
基礎データ > 投票日

2016年9月18日
基礎データ > 改選数

160議席
法定定数：130議席（うち選挙区の定数78議席）
超過議席：30議席
基礎データ > 選挙制度

小選挙区比例代表併用制
選挙結果

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 党派 | 党派 | 選挙区投票 | 選挙区投票 | 選挙区投票 | 選挙区投票 | 政党名簿投票 | 政党名簿投票 | 政党名簿投票 | 政党名簿投票 | 獲得 議席 | 増減 |
| 党派 | 党派 | 得票数 | 得票率 | 増減 | 議席 | 得票数 | 得票率 | 増減 | 議席 | 獲得 議席 | 増減 |
|  | ドイツ社会民主党（SPD） | 404,350 | 24.79 |  6.45 | 28 | 352,430 | 21.55 |  6.74 | 10 | 38 |  9 |
|  | ドイツキリスト教民主同盟（CDU) | 323,354 | 19.82 |  5.74 | 21 | 287,997 | 17.61 |  5.74 | 10 | 31 |  8 |
|  | 左翼党（Linke） | 251,736 | 15.43 |  2.80 | 12 | 255,701 | 15.64 |  3.93 | 15 | 27 |  8 |
|  | 同盟90/緑の党（B90/Gr） | 257,046 | 15.76 |  2.59 | 12 | 248,324 | 15.19 |  2.40 | 15 | 27 |  8 |
|  | ドイツのための選択肢（AfD） | 230,331 | 14.12 | New | 5 | 231,492 | 14.16 | New | 20 | 25 |  25 |
|  | 自由民主党（FDP) | 90,719 | 5.56 |  4.13 | 0 | 109,500 | 6.70 |  4.86 | 12 | 12 |  12 |

|  | パルタイ | 19,825 | 1.22 |  0.77 | 0 | 31,924 | 1.95 |  1.07 | 0 | 0 |  |
|  | 人間環境動物保護党（ドイツ語版） | 277 | 0.02 |  | 0 | 30,620 | 1.87 |  0.39 | 0 | 0 |  |
|  | ドイツ海賊党 | 32,325 | 1.98 |  3.07 | 0 | 28,332 | 1.73 |  7.17 | 0 | 0 |  15 |
|  | その他 | 21,156 | 1.30 |  | 0 | 58,849 | 3.60 |  | 0 | 0 |  |
| 合計 | 合計 | 1,631,119 | 100.00 | - | 78 | 1,635,169 | 100.00 | - | 82 | 160 | - |
| 投票総数 | 投票総数 | 1,659,087 |  |  |  | 1,660,863 |  |  |  |  |  |
| 有権者数/投票率 | 有権者数/投票率 | 2,485,379 | 66.74 |  |  | 2,485,379 | 66.26 |  |  |  |  |
出典: Landeswahlausschuss stellt endgültiges Ergebnis der Abgeordnetenhauswahl fest
今伊勢町新神戸

| 今伊勢町新神戸 |
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 町丁
 今伊勢町新神戸今伊勢町新神戸の位置
 北緯35度19分2.17秒 東経136度47分23.36秒﻿ / ﻿北緯35.3172694度 東経136.7898222度﻿ / 35.3172694; 136.7898222
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   一宮市
面積
 • 合計:  0.340414612 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  2,766人
 • 密度:  8,100人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  491-0052
市外局番:  0586
ナンバープレート:  一宮
今伊勢町新神戸（いまいせちょうしんかんべ）は、愛知県一宮市の地名。
地理 > 交通

名鉄名古屋本線今伊勢駅
東海道本線
愛知県道190号名古屋一宮線
地理 > 施設

一宮市立今伊勢小学校
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
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| 2000年（平成12年） | 879世帯 2535人 |   |
| 2005年（平成17年） | 933世帯 2580人 |   |
| 2010年（平成22年） | 1012世帯 2706人 |   |
| 2015年（平成27年） | 1027世帯 2643人 |   |
| 2020年（令和2年） | 1120世帯 2766人 |   |
セカーカス

| セカーカス Secaucus |
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 町
 Secaucus
 セカーカス・ジャンクション駅
 愛称： "ミドウの宝石"
国:   アメリカ合衆国
州:  ニュージャージー州
郡:  ハドソン郡
セカーカス（Secaucus）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州のハドソン郡にある町。日本語では「セコーカス」と表記されることもある。人口は2万2181人（2020年）。マンハッタンの西15㎞に位置している。
かつてはニュージャージー・メドウランズ（英語版）と呼ばれた湿地が広がっていたが、工業、鉄道、物流用地に転用された。住宅地としては様々な制限があるため、定住人口は少ない。近年は、残った湿地の保護が課題となっている。
指名手配の男

「指名手配の男」（しめいてはいのおとこ、The Case of the Man Who Was Wanted）は、シャーロック・ホームズの登場する短編推理小説である。
コナン・ドイルの死後、遺品の中から原稿が発見され、当初は61番目のホームズものと信じられたが、後に建築家でアマチュア作家のアーサー・ホイティカーの原稿をドイルが買い取ったものと判明した。数あるホームズもののパスティーシュの中でも「外典」という特別な位置づけをされている。
| 指名手配の男 |
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著者: アーサー･ホイティカー
発表年: 1948年
出典: 
依頼者: スコットランド・ヤード
発生年: 1895年
事件: 大西洋航路を渡ってくる指名手配犯を、レストレード警部は快速船で先回りして待ち構えたが、指名手配犯は船上からこつぜんと消えてしまう
経緯

1943年、コナン・ドイル伝を書くためにコナン・ドイルの残した書類を調査していた伝記作家ヘスキス・ピアソンは、“The Man Who Was Wanted”という標題のホームズの短編を発見した。ピアソンはこの原稿の内容を慎重に検討し、コナン・ドイルが書いたものだと判断した。伝記では次のように書いている。
ヘスキス・ピアソンのコナン・ドイル伝が評判になると、この「コナン・ドイルの未発表原稿」を読みたいという要望が高まった。
1948年、“The Man Who Was Wanted”はアメリカの「コスモポリタン」誌8月号に「長らく失われていたシャーロック・ホームズ譚」として発表された。英国では「サンデイ・ディスパッチ」誌1949年1月号に掲載された。いずれもコナン・ドイルの作品としてである。
一方、1945年にアーサー・ホイティカーというイギリス人が、実は自分が1910年に書いたものだと名乗り出ていた。ホイティカーはこの作品を書き上げ、共作の形で出版したいと考えてコナン・ドイルに送ったらしい。コナン・ドイルは共作を断り、代わりに10ギニーでプロットを買い取ると返事したものと見られる。ドイル財団はホイティカーの主張を認めようとせず、弁護士を立てての争いとなったが、ホイティカーがタイプ原稿のカーボンコピーと、コナン・ドイルからの「貴君のプロットを買い取りたい」という手紙を持っていたため、真贋騒動は解決した。
日本では、1952年月曜書房から刊行された「シャーロック・ホームズ全集第13巻」（延原謙訳）に、「這う男」、「獅子の鬣」、「覆面の下宿人」、「ショスコム荘」、「隠居絵具師」とともにコナン・ドイル作の「求むる男」として収録された。
児童向けの訳でも、小学館の「名探偵ホームズ全集」にて『ねらわれた男』（久米穣訳）のタイトルで1974年に出版されたが、こちらも作者がコナン・ドイル名義になっている（1984年の再版でも修正されず）。
その後、日暮雅通訳「指名手配の男」が、真の作者がホイティカーであることを明示した上で、アンソロジー『ホームズ贋作展覧会』（各務三郎編、講談社文庫、1980年、河出文庫、1994年）に収録されている。
評価

人間消失トリックを扱った推理小説で、河出文庫版の翻訳をした日暮雅通は「ドイルの作品としてみるとそれほどの出来ではないが、贋作としてはなかなかよくできていると言えよう」と評している。
悲しき朝やけ

「悲しき朝やけ」（Dawn (Go Away)）は、フォー・シーズンズが1964年に発表した楽曲。
概要

作詞作曲はボブ・ゴーディオとサンディ・リンザー。1963年11月に録音された。ボブ・クルーのプロデュースの下、チャーリー・カレロが編曲を担当した。ヴァースで「彼女の美しさはまるで真夏の朝のよう／人は彼女をドーン（Dawn）と呼ぶ」と歌われる。
レコーディング当時、フォー・シーズンズはヴィージェイ・レコードとの間で印税未払いの問題が発生しており、訴訟にまで発展していた。1964年1月、グループはマーキュリー・レコードの傘下にあったフィリップス・レコードに移籍。同年同月、ヴィージェイで録音した本作品をフィリップス・レコードからシングルとして発表した。B面は「追憶のなぎさ（No Surfin' Today）」。
「悲しき朝やけ」が発売されたのは、「抱きしめたい」が1964年1月25日付のキャッシュボックスで1位を、2月1日付のビルボード・Hot 100で1位を記録し、ブリティッシュ・インヴェイジョンがまさに始まっていたときであった。すぐにヒットするが、ビルボード誌では「抱きしめたい」と「シー・ラヴズ・ユー」に阻まれ、2月29日に記録した3位からのぼりつめることはできなかった。「インヴェイジョン」の名にふさわしく、ビートルズは「ツイスト・アンド・シャウト」「プリーズ・プリーズ・ミー」「キャント・バイ・ミー・ラヴ」の3曲の急上昇により、4月4日、ついに全米上位5曲独占という記録を打ち立てた。
ビートルズをはじめとするイギリスのグループの攻勢はすさまじかったが、フォー・シーズンズは同年7月に「悲しきラグ・ドール」によりビルボード・Hot 100の1位を2週連続で獲得している。
恋×シンアイ彼女

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ジャンル:  ADV
対応機種:  Microsoft Windows Vista/7/8
発売元:  Us:track
ディレクター:  雫将維
キャラクターデザイン:  きみしま青、倉澤もこ、しらたま、ぺろ、あまからするめ（SD原画）
シナリオ:  新島夕、真崎ジーノ、茶渡エイジ、条智涼介
音楽:  水月陵
発売日:  2015年10月30日
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  不可
メディア:  DVD-ROM
画面サイズ:  1280×720
キャラクターボイス:  主人公以外フルボイス
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  あり
テンプレートを表示
| 映像外部リンク |
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  『恋×シンアイ彼女』OPムービー - YouTube
『恋×シンアイ彼女』は、Us:trackより2015年10月30日に発売された18禁美少女アドベンチャーゲーム。略称は「恋カケ」。
あらすじ

國見洸太郎は、御影ヶ丘学園に通う、小説家志望の高校生。しかし、過去の失恋が原因で恋愛小説だけはどうしても書けなかった。そんな中迎えた高2の春。御影ヶ丘を含む3校の統合、そして幼馴染の帰還。それをきっかけに、洸太郎をとりまく環境と日常は大きく変わっていく。
登場人物

如月　奈津子　(きさらぎ なつこ)
用語

御影ヶ丘学園(みかげがおかがくえん)
御影浜学園(みかげはまがくえん)
グロリアスデイズ
スタッフ

キャラクターデザイン・原画 - きみしま青、倉澤もこ、しらたま、あまからするめ（SD原画）
シナリオ - 新島夕、真崎ジーノ、茶渡エイジ、条智涼介
音楽 - 水月陵
2011年全米オープン男子シングルス

|  2011年全米オープン |
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優勝:   ノバク・ジョコビッチ
準優勝:   ラファエル・ナダル
試合結果:  6–2, 6–4, 6–7(3–7), 6–1
部門
シングルス:  男子・女子
ダブルス:  男子・女子・混合
全米オープン 男子シングルス
  2010 ◄◄ 2011 ►► 2012 
2011年 グランドスラム 男子シングルス
  全豪オープン ・ 全仏オープン  ウィンブルドン ・ 全米オープン
詳細は「2011年全米オープン (テニス)」を参照
全米3度目の決勝進出のノバク・ジョコビッチと前回優勝のラファエル・ナダルとの2年連続同カードの決勝。ジョコビッチが勝利し全米初・グランドスラム4度目のタイトルを獲得した。またこの年オープン化以降6人目となるグランドスラム3冠も達成した。
シード選手

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  ノバク・ジョコビッチ (優勝)   ラファエル・ナダル (準優勝)   ロジャー・フェデラー (ベスト4)   アンディ・マレー (ベスト4)   ダビド・フェレール (4回戦)   ロビン・セーデリング (大会開始前に欠場)   ガエル・モンフィス (2回戦)   マーディ・フィッシュ  (4回戦)   トマーシュ・ベルディハ (3回戦, 途中棄権)   ニコラス・アルマグロ (1回戦)   ジョー＝ウィルフリード・ツォンガ (ベスト8)   ジル・シモン (4回戦)   リシャール・ガスケ (2回戦)   スタニスラス・ワウリンカ (2回戦)   ビクトル・トロイツキ (1回戦)   ミハイル・ユージニー (1回戦)  :    ユルゲン・メルツァー (2回戦)   フアン・マルティン・デル・ポトロ (3回戦)   フェルナンド・ベルダスコ (3回戦)   ヤンコ・ティプサレビッチ (ベスト8, 途中棄権)   アンディ・ロディック (ベスト8)   アレクサンドル・ドルゴポロフ (4回戦)   ラデク・ステパネク (2回戦, 途中棄権)   フアン・イグナシオ・チェラ (3回戦)   フェリシアーノ・ロペス (3回戦)   フロリアン・マイヤー (3回戦)   マリン・チリッチ (3回戦)   ジョン・イスナー (ベスト8)   ミカエル・ロドラ (2回戦)   イワン・リュビチッチ (2回戦)   マルセル・グラノリェルス (3回戦, 途中棄権)   イワン・ドディグ (1回戦)
ドロー表 > 略語の意味

Q = Qualifier - 予選勝者
WC = Wild Card - 主催者推薦
LL = Lucky Loser - 予選敗者繰り上がり
ALT = Alternate - 補欠
SE = Special Exempt - 予選免除
PR = Protected Ranking - プロテクトランキング
w/o = Walkover - 不戦勝
r = Retired - 棄権
d = Defaulted - 失格
ドロー表 > ベスト8

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  |  |  | 準決勝  | 準決勝  | 準決勝  | 準決勝  | 準決勝  | 準決勝  | 準決勝  |  |  | 決勝  | 決勝  | 決勝  | 決勝  | 決勝  | 決勝  | 決勝  |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |  |  |   |   |   |   |   |   |   |  |  |   |   |   |   |   |   |   |  |

|  | 1  |  ノバク・ジョコビッチ  | 77  | 63  | 6  | 3  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 1  |  ノバク・ジョコビッチ  | 77  | 63  | 6  | 3  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 20  |  ヤンコ・ティプサレビッチ  | 62  | 77  | 0  | 0r  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 20  |  ヤンコ・ティプサレビッチ  | 62  | 77  | 0  | 0r  |    |  |  | 1  |  ノバク・ジョコビッチ  | 67  | 4  | 6  | 6  | 7  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |  |  | 1  |  ノバク・ジョコビッチ  | 67  | 4  | 6  | 6  | 7  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |  |  | 3  |  ロジャー・フェデラー  | 79  | 6  | 3  | 2  | 5  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 3  |  ロジャー・フェデラー  | 6  | 6  | 6  |    |    |  |  | 3  |  ロジャー・フェデラー  | 79  | 6  | 3  | 2  | 5  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 3  |  ロジャー・フェデラー  | 6  | 6  | 6  |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 11  |  ジョー＝ウィルフリード・ツォンガ  | 4  | 3  | 3  |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 11  |  ジョー＝ウィルフリード・ツォンガ  | 4  | 3  | 3  |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1  |  ノバク・ジョコビッチ  | 6  | 6  | 63  | 6  |    |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  | 1  |  ノバク・ジョコビッチ  | 6  | 6  | 63  | 6  |    |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |  | 2  |  ラファエル・ナダル  | 2  | 4  | 77  | 1  |    |  |
|  | 28  |  ジョン・イスナー  | 5  | 4  | 6  | 62  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2  |  ラファエル・ナダル  | 2  | 4  | 77  | 1  |    |  |
|  | 28  |  ジョン・イスナー  | 5  | 4  | 6  | 62  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 4  |  アンディ・マレー  | 7  | 6  | 3  | 77  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 4  |  アンディ・マレー  | 7  | 6  | 3  | 77  |    |  |  | 4  |  アンディ・マレー  | 4  | 2  | 6  | 2  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |  |  | 4  |  アンディ・マレー  | 4  | 2  | 6  | 2  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |   |   |   |   |   |   |  |  | 2  |  ラファエル・ナダル  | 6  | 6  | 3  | 6  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 21  |  アンディ・ロディック  | 2  | 1  | 3  |    |    |  |  | 2  |  ラファエル・ナダル  | 6  | 6  | 3  | 6  |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 21  |  アンディ・ロディック  | 2  | 1  | 3  |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2  |  ラファエル・ナダル  | 6  | 6  | 6  |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2  |  ラファエル・ナダル  | 6  | 6  | 6  |    |    |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |