stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
太信号火災事故
事故の原因

火災の原因は、船員の不注意によることが明らかになった。治安局では、船舶内の消防施設と定員には違反がないとした。地元警察は調査の結果、船長が船の消失を防ぐ目的で、3等船室に一つだけあった出入口を封鎖したため、窒息で多数の死者が発生したと治安局に報告。1月22日、警察の確認により、太信号の定員は、乗客が122人、船員が11人であり、事故当日に147人乗船したことが明らかになった。また、客室内に船員室を配置していたことも事故の拡大の原因として指摘された。
情報源一覧

↑  航海中의旅客船에火災, 《동아일보》, 1956.1.13
1 2  生地獄이된旅客船, 《경향신문》, 1956.1.13
↑  太信號事件調査 國會서決議, 《동아일보》, 1956.1.14
↑  乘客五名行方不明, 《동아일보》, 1955.12.8
↑  太信號事件調査 國會서決議, 《동아일보》, 1956.1.14
↑  49柱의遺骸身元判明 各界서吊慰金品, 《경향신문》, 1956.1.17
↑  一人當 慰藉料 十萬圜씩 支拂, 《경향신문》, 1956.1.18
↑  慰藉料十萬圜 遺族에支拂決定, 《동아일보》, 1956.1.18
↑  船舶旅客保險制度만들라「太信號」事故에輿論, 《경향신문》, 1956.1.20
↑  職員現地派遣 治安局서, 《동아일보》, 1956.1.14
↑  船長이 三等室出入口를封鎻, 《동아일보》, 1956.1.15
↑  定員超過等 새事實綻露 太信號事件, 《동아일보》, 1956.1.24
土岐ジャンクション

| 土岐ジャンクション |
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 中央道上り線土岐JCT
所属路線:  E19 中央自動車道
IC番号:  30-1
起点からの距離:  323.4 km（高井戸IC起点）
 ◄土岐IC (2.5 km)  (4.5 km) 虎渓山PA►
所属路線:  C3 東海環状自動車道
起点からの距離:  39.8 km（豊田東JCT起点）
 ◄土岐南多治見IC (2.9 km)  (1.7 km) 五斗蒔PA/SIC►
供用開始日:  2005年（平成17年）3月19日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒509-5142 岐阜県土岐市泉町久尻北緯35度21分43.01秒 東経137度10分18秒﻿ / ﻿北緯35.3619472度 東経137.17167度﻿ / 35.3619472; 137.17167
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中央道下り線土岐JCT
土岐ジャンクション （ときジャンクション）は、岐阜県土岐市泉町久尻にある中央自動車道・東海環状自動車道のジャンクションである。
概要

当JCTから豊田JCT方面は片側2車線、美濃関JCT方面は暫定2車線となる。暫定2車線区間のうち、当JCT - 可児御嵩IC間は2020年度（令和2年度）に4車線化事業に着手している。
中央道下り→東海環状、東海環状→中央道上りへの分岐レーン・合流レーンは長く、ランプの2車線化もできるようになっている[要出典]。
当JCTから中央自動車道名古屋方面の小牧JCTまでの区間および東海環状自動車道の全線では、利用距離あたりの高速料金が大都市近郊区間の料金水準となる。
歴史

2005年（平成17年）3月19日 - 東海環状自動車道の豊田東JCT - 美濃関JCT間の開通に伴い、供用開始。
接続する路線

E19 中央自動車道（30-1番）
C3 東海環状自動車道（30-1番）
隣

土岐ジャンクション周辺の空中写真。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
（2011年10月27日撮影の3枚を合成作成。）
和字正濫鈔

『和字正濫鈔』（わじしょうらんしょう）は、江戸時代中期に契沖が著した語学書。個々の語彙の仮名遣いの根拠を示し、いわゆる歴史的仮名遣の端緒を開いた。
文献によっては「和字正濫抄」等とも書かれるが、本項目は版本の表記に従った。
概要

元禄6年（1693年）に成立し、同8年（1695年）に刊行された。5巻5冊。着手したのは『万葉代匠記』の撰述から間もない頃であろうとされる。書名は「和字（仮名）の濫れたるを正す」の意で、いわゆる定家仮名遣に誤りが多く見られることを批判した。
内容

巻1は総論にあたるもので、全体の理念を幾つかの整理された内容の箇条書きによって提案しており、定家仮名遣に対する批判のほか、五十音や「いろは歌」などについて述べている。ここでは真言密教の言語観に沿った理論的展開がなされており、『古事記』『日本書紀』『万葉集』などのような上代の文献と、『古今和歌集』『先代旧事本紀』などのような中古の文献を、主に仮名遣いの規範として求める復古主義を明らかにしている。
巻2以降において分類別に正しい仮名遣いを示しており、それに際して上述の出典を明記したほか、語釈などの注記も少なからず加えている。とりわけ『和名類聚抄』からの引用が多い。なお、巻5には文字や音韻に関する雑説がある。また、採録した語彙については、和語のみならず漢語も対象にしており、しかも両方を特に区別することなく取り上げている。
受容

こうした契沖の主張に対して、橘成員が元禄9年（1696年）に『倭字古今通例全書』で反論した。これに契沖は元禄10年（1697年）に『和字正濫通妨抄』、元禄11年（1698年）に『和字正濫要略』を著し、自身の立場を明らかにした。
本書によって根拠づけられた仮名遣いは「契沖仮名遣」と呼ばれ、その後の国学者の支持を集めてゆき、楫取魚彦の『古言梯』などのように、契沖の説を修正して発展させたものが続々と出現した。また、本居宣長は明和の初め頃まで定家仮名遣に従っていたが、明和4年（1767年）頃から「契沖仮名遣」に変わり始め、明和5年（1768年）頃には完全に「契沖仮名遣」に統一された。
こうした流れの中で明治に入ると、「契沖仮名遣」は教科書などに採用され、いわゆる歴史的仮名遣として規範化された。昭和21年（1946年）にGHQの民主化政策の一環として国語改革が執行されると、歴史的仮名遣は古典を除いて公的な場から姿を消すことになったが、それでもなお歴史的仮名遣を支持する者も少なからずいる。
翻刻

『契沖全集7：語學及歌集』朝日新聞社、1927年1月。
『國語學大系9：仮名遣1』厚生閣、1939年。
『契沖全集10：語學』岩波書店、1973年10月。
契沖は『万葉集』の正しい解釈を求める中で、当時の主流となっていた定家仮名遣の矛盾に気づき、いわゆる歴史的仮名遣の例を古典から徹底的に採集した。
福岡市交通局4000系電車

| 福岡市交通局4000系電車 |
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 福岡市交通局4000系電車 （姪浜駅、2024年10月27日見学会）
基本情報
運用者:  福岡市交通局
製造所:  川崎車両兵庫工場
製造年:  2024年 -
製造数:  18編成108両（予定）
運用開始:  2024年11月29日
投入先:  空港線・箱崎線 JR筑肥線
主要諸元
編成:  6両編成
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1500 V（架空単線式）
最高運転速度:  85 km/h
起動加速度:  3.5 km/h/s（最大） 
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.0 km/h/s
編成定員:  849（252）名 （）内は座席定員
車両定員:  145（45）名（4200形 - 4500形） 134（39）名（4100形） 135（33）名（4600形） （）内は座席定員
自重:  33.3 t（4100・4200形）  31.5 t（4300形） 31.6 t（4400形） 33.4 t（4500・4600形）
全長:  20,000 mm（4200形 - 4500形） 20,435 mm（4100形・4600形）
車体長:  19,935 mm
全幅:  2,862.4 mm（4100形・4600形。乗務員室握り棒間） 2,845 mm（4200形 - 4500形。車側灯間）
車体幅:  2,800 mm
全高:  4,078.3 mm（4100形・4300形・4400形・4600形空間装置高さ） 4,135 mm（4200形・4500形。パンタ折りたたみ高さ）
車体高:  3,725 mm（4100形・4600形。先頭部車体高さ） 3,605 mm（4200形 - 4500形）
床面高さ:  1,130 mm
車体:  全アルミ合金製ボギー客車
台車:  リンク式片軸操舵台車 SC-109MC形・SC-109M形 いずれもボルスタ台車
車輪径:  860 mm
固定軸距:  2,100 mm
台車中心間距離:  13,800 mm
主電動機:  三菱電機製 MB-5702-A 同期リラクタンスモータ
主電動機出力:  190kW × 12基
駆動方式:  歯車形たわみ継手方式
歯車比:  109 : 14（7.79）
制御方式:  ハイブリッドSiC素子VVVFインバーター制御
制御装置:  三菱電機製 MAP-196-15V365
制動装置:  E122形 回生ブレーキ併用電気演算形電気指令式直通ブレーキ（遅れ込め制御）、応荷重装置、保安ブレーキ
保安装置:  ATC : 高周波連続誘導式、並列2重系 ATO:地点検知車上演算方式、待機2重系（地下鉄線内） ATS-SK : 電圧レベル検知方式（JR筑肥線内） 
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福岡市交通局4000系電車（ふくおかしこうつうきょく4000けいでんしゃ）は、福岡市交通局（福岡市地下鉄）の通勤形電車。
概要

1981年（昭和56年）の福岡市地下鉄開業以来（当時は1号線）、1000系およびそのリニューアル車である1000N系が使用されてきたが、製造より40年を迎えることから、後継車両を導入することとされた。のちに形式が「4000系」となることが発表された。
1000N系の老朽化に伴う置き換え用として導入され、2024年度から2027年度にかけて1000N系と同数の6両編成18本（108両）が導入される予定であり、製造は川崎車両が全車を担当する。
2024年（令和6年）4月24日に最初の編成が川崎車両より甲種輸送され、姪浜車両基地へ搬入された。同年10月27日、最初の編成が姪浜駅にて開催された見学会に出展され、初めての一般公開となった。同年11月29日には営業運転が開始された。
本形式は1992年（平成4年）に登場した2000系以来、空港線・箱崎線用の車両としては32年ぶりの新型車両となる。
車両概説

本形式は「一人ひとりにやさしい移動空間～福岡の次世代へ向けて～」をコンセプトにサービス面、静粛性、安全性と安心の確保、省エネと省メンテナンスを重点に置いて設計された。
車両概説 > 車体

車体は、全長20 m（車体長19.9 m）全幅2.86 m 全アルミ合金製ボギー客車である。
前面形状は切妻形状であり、運転席前方の視認性やメンテナンスの向上を図っており、先頭部屋根側はアーチ構造とし、前面部・側面部のオフセット衝突の強化をするとともに意匠性を向上させている。
車体配色は既存の1000N系・2000N系に準じたブルーのラインを継承しつつ、「空の玄関口」となる福岡空港と希望の未来をイメージしたスカイブルーのラインを新たに車体中央部へ配したものとした。
車両概説 > 内装

乗降扉は、車体片側4箇所に直流モーター駆動のラックピニオン式SY490571形・戸閉機で開閉する両開きドアを設け、幅は1,300mmとしてラッシュ時の乗降をスムーズにできる構造とした。
座席は既存車同様のロングシートとしたが、1人あたりの座席幅を国内最大の 480 mm として快適性を向上させた。袖仕切りや荷棚などにガラスを用いることで明るさと広さを感じさせる空間としている。
福岡空港・貝塚寄り先頭車となる6号車には「フリースペース」を設ける。これは子供連れや車椅子・ベビーカー利用者およびキャリーバッグなどの大きな荷物を抱える利用者に配慮したもので、大型の荷物置き場や子供でも車窓を楽しめるよう、大型の窓を設置する。また、保護者などが2方向から腰掛けられる座席を配している。
全車両に優先席が設置されており、優先席を通常の座席よりも60mm高くすることで、立ち座りのしやすさに配慮するほか、仕切りとなるひじ掛けを設置する。また、優先席の向かいには介助者が休憩できるヒップスペースを設ける。
車内案内表示装置は3画面の液晶ディスプレイ式となり、うち2画面を路線図や次駅等の案内用、残り1画面をニュースや広告用として用いる。
車内防犯対策として、乗務員のほか、交通局の職員がリアルタイムで監視できるようにし、迅速な状況把握を行えるよう各車両に防犯カメラを4台ずつ設置する。
運転室は視界を確保するため非常用貫通開戸を右側に寄せており、また左手操作式ワンハンドルマスコンを採用、デッドマン機能及び力行ロック解除機能を搭載し、操作性向上を図っている。
車内貫通扉には小さな力で開閉できるアシストレバーが取り付けられている。
6号車海側に設けられた展望席。窓が通常より大きくなっているのがわかる。
ドア上に設けられた3画面のLCD。
仕切りが設けられ、座面が通常より高くなっている優先席。
車両概説 > 機器類

主電動機に営業列車への本格導入としては世界初となる同期リラクタンスモーターを採用した。既存車両のかご形三相誘導電動機と比較してさらに高効率になっており、使用電力量は約20％の削減を見込んでいる。また、全閉式となっているため、塵埃の侵入を防ぎ、内部清掃の省力化が図られている。。
台車はリンク式片軸操舵台車とし、曲線部通過時の走行安定性の向上、および走行音の軽減を図っている。
また、運行中の車両を遠隔監視できるものとして車両情報監視システムを導入する。これにより、車両故障などの運行障害が生じた場合に迅速な対応ができるものとしている。
電動空気圧縮機（コンプレッサー）はオイルフリースクロール式 ・RR16T形を採用し、メンテナンス性の向上を図っており、編成当たり1ユニット2台構成の装置が2ユニット搭載されている。
運用

2024年4月24日に前述の通り最初の編成が搬入され、同年5月20日より試運転が開始された。同年11月29日に姪浜駅で出発式を行い、同日の姪浜15:00発福岡空港行きより営業運転が開始された。
地下鉄空港・箱崎線内のほか九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の姪浜駅 - 筑前前原駅間への直通運転にも使用される。
甲種輸送されていた4000系の最初の編成（西唐津駅、2024年4月24日夜間）
姪浜駅で停車中の4000系（2024年10月27日見学会）
筑肥線での初運用（今宿駅、2024年12月4日）
グッド・バッド・ウィアード

| グッド・バッド・ウィアード |
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 좋은 놈, 나쁜 놈, 이상한 놈 The Good, the Bad, the Weird
監督:  キム・ジウン
脚本:  キム・ジウン キム・ミンスク
製作:  チェ・ジェウォン キム・ジウン
製作総指揮:  キム・ジウン
出演者:  チョン・ウソン イ・ビョンホン ソン・ガンホ
音楽:  チャン・ヨンギュ タル・パラン
配給:   CJエンタテインメント  ショウゲート
公開:   2008年7月17日  2009年8月29日
上映時間:  139分 120分（カンヌ国際映画祭上映版）
製作国:   韓国
言語:  韓国語 中国語 日本語
製作費:  174億ウォン
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| グッド・バッド・ウィアード> 各種表記 |
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ハングル：:  좋은 놈, 나쁜 놈, 이상한 놈
発音：:  チョウン・ノム、ナップン・ノム、イサンハン・ノム
英題：:  The Good, the Bad, and the Weird (Joeun Nom, Napun Nom, E-sanghan Nom)
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『グッド・バッド・ウィアード』（原題：좋은 놈, 나쁜 놈, 이상한 놈、英語: The Good, the Bad, the Weird）は、2008年公開の韓国映画。監督はキム・ジウン。名作『続・夕陽のガンマン』（The Good, the Bad and the Ugly、1966年）にインスパイアされて創作した独自の韓国版西部劇（キムチ・ウェスタン）として制作。題名は映画に登場する3人の朝鮮人ガンマンを表し、韓国の人気俳優チョン・ウソン、イ・ビョンホン、ソン・ガンホを起用。封切りから『奴奴奴』（ノムノムノム）と省略して呼ばれている。
舞台は1930年代の満州（満州国）、大日本帝国軍が残した正体不明の地図（それぞれの推測に基づく宝の地図）を巡って様々な民族・人種が入り乱れ複雑に変化する混沌の中で、男たちが広野を縦横無尽に疾走し追撃戦が繰り広げながら、軽快に問題を解決していく。
概要

この映画は、2008年時点で韓国映画史上最高と言われる制作費を投じ、主演に人気俳優3人を起用したうえに、韓国国民の心を掴んだことで知られる。韓国国内で公開初日に40万人の観客動員を記録し、2008年で最も良い初日の興行成績を収め、歴代では、『D-WARS ディー・ウォーズ』の47万人、『グエムル-漢江の怪物-』の45万人に次ぐ3番目の記録になる。
主要シーンは中国北部で撮影され、撮影に使用された銃器の数は200余丁で使用した空砲弾は3万発を超えたと言われCGなし、スタントマンなしの、俳優自身によるほぼ100％のリアルアクションで、迫力ある映画に仕上がっている（編集段階ではCGも使われた）。撮影を進めていくにつれ現場に熱が入り、制作会社もこれに応え、予算を大幅に増額した。撮影中から韓国国民の反応は好評であった。
2008年のカンヌ国際映画祭にて部門外の招待作品として上映された。この段階では日本からの作品の買付けは無かった[要出典]。この後、再編集が行われ、結末の異なる韓国劇場版が作成された。この際、新たに人気女優オム・ジウォンを起用した場面が加えられた。
韓国で公開後、結末の違うカンヌ国際映画祭へ出展した作品を見たいと要望が高く、配給会社であるCJエンターテインメントは、「シネマコンプレックスチェーンCJ CGV」のスクリーンで上映することを決めた。また、国外輸出版も手を加え、違った内容に仕上げる計画にした。
ストーリー

大日本帝国が朝鮮を統治する激動の時代、満州鉄道の列車を襲って見つけた地図を独占するため、それぞれの信念で生き抜いている朝鮮の風雲児、3人の男達が運命のように出くわした。
金の為なら誰でも殺る懸賞金狩人（マネーハンター、賞金稼ぎ）のパク・ドウォン、人の上に立たなければ気が済まないプライド高き馬賊団の首領パク・チャンイ、踏みにじられても反発する雑草のような生命力を持った列車強盗犯のユン・テグ、彼らは互いの正体を知らぬまま地図を追い求め大陸を駆け回る。さらに、地図の正体の推測が交錯する中、大日本帝国陸軍と、大日本帝国軍による大陸横断列車の建設予定地だとして追う朝鮮独立軍や、三国派の馬賊団まで地図を手中に収めようと大混戦になる。果たして最後の勝者は誰になるのか。
キャスト

パク・ドウォン - チョン・ウソン：良い奴（吹替：東地宏樹）
パク・チャンイ - イ・ビョンホン：悪い奴（吹替：高橋和也）
ユン・テグ - ソン・ガンホ：変な奴（吹替：堀内賢雄）
ピョンチュン - ユン・ジェムン：三国派の副頭領（朝鮮人、頭領は中国人）（吹替：斉藤次郎）
マンギル -  リュ・スンス：ユン・テグ（変な奴）の相棒（吹替：佐藤せつじ）
キム辧主（パンシュ） -  ソン・ヨンチャン：親日派の朝鮮人富豪（吹替：稲葉実）
パク書房（ソバン） -  オ・ダルス：キム辧主の執事
頭領 - ドリゴル（吹替：藤本譲）
ソ・ジェシク - ソン・ビョンホ：麻薬商人（吹替：後藤哲夫）
サンカル - キム・グァンイル（吹替：土田大）
コム（熊） - マ・ドンソク（吹替：木村雅史）
ソンイ - イ・チョンア（吹替：関山美沙紀）
ハルメ - リュ・チャンスク（吹替：橘凛）
ギャング - チョ・ギョンフン（吹替：町田政則）
シャオリン - チョン・ジェウン（吹替：平田真菜）
石原大佐 - 白竜：日本軍の指揮官
特別出演
ナヨン - オム・ジウォン：朝鮮独立軍
製作

本作品を制作する上で、クリント・イーストウッド監督・主演のオスカー受賞作『許されざる者』や、セルジオ・レオーネ監督のマカロニ・ウェスタンをヒントにしたとキム・ジウン監督が語ったことから、「キムチ・ウェスタン」の呼称が定着した。なお、この映画を作るきっかけは、韓国人の中にある大陸的な気質を表現したかったことから。
上映前のポスター製作に、キーワード三つ「撃つ（BANG）！殺す（KILL）！走る（RUN）！」と、登場する3人の印象を刺激的に伝えている。「撃つ！」は凄腕のスナイパー、パク・ドウォン（良い奴）、「殺す！」は目的を遂行するためなら三度の食事をするように人を殺す冷血非道な馬賊団の首領パク・チャンイ（悪い奴）、「走る！」は常に人にくっつき回り利益を得る反発精神を持った列車強盗ユン・テグ（変な奴）を表している。
スタントコーディネーター、アクション監督であるチ・ジュンヒョンが撮影中に交通事故に遭い亡くなった。また、イラン人俳優Bana Tehrani Ali Asgharも撮影を終了して帰国後に交通事故で亡くなった。両名を追悼する字幕が本編終了後に浮かび上がる。
広告出演料の寄付

映画封切り後、キム・ジウン監督は「満州の原野を疾走する『奴奴奴』のように誇らしい韓国人になりたい」と、独島保護活動に貢献するという意志で、広告モデル料を「Voluntary Agency Network of Korea」に寄付することを表明した。キム・ジウン監督はソニーコリアから『ブラビア』のモデルに起用され、「撮影現場でもソニーの機器を使用しており、家でもブラビアのテレビを見ているので、モデルになれたのは光栄なこと。これまで以上にソニーのファンになってしまいそうだ」とCM撮影現場を和ませていた。寄付宣言はちょうどCMが流れる時期であった。
映画祭・受賞歴

第61回（2008）カンヌ国際映画祭
コンペ外部門に招待
第41回（2008）シッチェス・カタロニア国際映画祭
最優秀監督賞、特殊効果賞
第28回（2008）ハワイ国際映画祭
マーベリック賞、俳優業績賞チョン・ウソン
ソフト化

日本ではワーナー・ホーム・ビデオよりブルーレイ、DVDが発売。
グッド・バッド・ウィアード ブルーレイ コレクターズ・ボックス（BD2枚組、2010年2月10日発売）
ディスク1：本編BD
本編：インターナショナル版本編と韓国版本編の2種類を収録
音声特典
オーディオコメンタリー1（インターナショナル版本編 / 監督：キム・ジウン×チョン・ウソン×イ・ビョンホン×ソン・ガンホ）
オーディオコメンタリー2（韓国版本編 / 監督：キム・ジウン×撮影：イ・モゲ×美術：チョ・ファソン×照明：オ・スンチョル）
ディスク2：特典BD
映像、アクションについて
音響効果について
美術、衣装について
未公開シーン集（音声解説付き）
もうひとつのエンディング集
メイキング
監督&キャスト座談会
先行プレミア上映舞台挨拶
韓国ジャンケット映像
空港取材
オリジナル版劇場予告編
グッド・バッド・ウィアード DVDコレクターズ・ボックス（DVD3枚組、2010年2月10日発売）
ディスク1：インターナショナル版本編DVD
音声特典：オーディオコメンタリー1（BDコレクターズ・ボックス：ディスク1、DVD特別版と同様）
ディスク2：特典DVD（BDコレクターズ・ボックス：ディスク2と同様）
ディスク3：韓国版本編DVD
音声特典：オーディオコメンタリー2（BDコレクターズ・ボックス：ディスク1と同様）
グッド・バッド・ウィアード DVD特別版（DVD2枚組、2010年2月10日発売）
ディスク1：インターナショナル版本編DVD
音声特典：コレクターズ・ボックス：ディスク1と同様
ディスク2：特典DVD（コレクターズ・ボックス：ディスク2と同様）
第74回毎日映画コンクール

第74回毎日映画コンクールは、毎日新聞社やスポーツニッポン新聞社が主催する賞であり、2019年の映画を対象とし、2020年2月13日に神奈川県川崎市のミューザ川崎シンフォニーホールで授賞式が行われた。
『蜜蜂と遠雷』が日本映画大賞、監督賞の石川慶、スポニチグランプリ新人賞の鈴鹿央士とあわせて3冠を獲得した。日本映画優秀賞を獲得した『新聞記者』からは、シム・ウンギョンが女優主演賞を受賞している。なお、外国映画ベストワン賞に選出された『ジョーカー』はTSUTAYAプレミア映画ファン賞（外国映画部門）もあわせて獲得した。
受賞とノミネート

第74回毎日映画コンクールの候補は2019年12月20日に発表された。
受賞とノミネート > 結果

受賞者は各項目最上段に太字でダブルダガー () 付きのものである。
また、日本映画優秀賞と大藤信郎賞には太字でダガー()を付けている。
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 日本映画大賞・日本映画優秀賞 『蜜蜂と遠雷』 - 石川慶、佐藤善宏、石黒裕亮、加倉井誠人、山内章弘 『新聞記者』 - 藤井道人、高石明彦、河村光庸、岡本東郎  『火口のふたり』 - 荒井晴彦、田辺隆史、行実良、岡本東郎、森重晃  『ひとよ』 - 白石和彌、佐藤直樹、長谷川晴彦、安藤親広  『宮本から君へ』 - 真利子哲也、佐藤順子、河村光庸、岡本東郎:  外国映画ベストワン賞 『ジョーカー』 - トッド・フィリップス、ブラッドリー・クーパー、マイケル・E・ウスラン 『グリーンブック』 - ピーター・ファレリー、ジム・バーク、ニック・ヴァレロンガ、ジェフ・スコール  『象は静かに座っている』 - フー・ボー  『運び屋』 - クリント・イーストウッド、アーロン・L・ギルバート、ティム・ムーア  『バーニング 劇場版』 - 	イ・チャンドン、イ・ジュンドン  『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド』 - クエンティン・タランティーノ、デヴィッド・ハイマン、ジョージア・カカンデス
 男優主演賞 成田凌 - 『カツベン!』 - 染谷俊太郎役 池松壮亮 - 『宮本から君へ』 - 宮本浩役  稲垣吾郎 - 『半世界』 - 高村紘役  柄本佑 - 『火口のふたり』 - 永原賢治役  香取慎吾 - 『凪待ち』 - 木野本郁男役:  女優主演賞 シム・ウンギョン - 『新聞記者』 - 吉岡エリカ役 蒼井優 - 『宮本から君へ』 - 中野靖子役  岸井ゆきの - 『愛がなんだ』 - テルコ役  瀧内公美 - 『火口のふたり』 - 佐藤直子役  筒井真理子 - 『よこがお』 - 市子 / リサ役  松岡茉優 - 『蜜蜂と遠雷』 - 栄伝亜夜役
 男優助演賞 吉澤健 - 『凪待ち』 - 昆野勝美役 渋川清彦 - 『半世界』 - 岩井光彦役  鈴木亮平 - 『ひとよ』 - 稲村大樹役  成田凌 - 『愛がなんだ』 - マモル役  成田凌 - 『さよならくちびる』 - シマ役  長谷川博己 - 『半世界』 - 沖山瑛介役:  女優助演賞 池脇千鶴 - 『半世界』 - 高村初乃役 市川実日子 - 『よこがお』 - 基子役  片岡礼子 - 『楽園』 - 黒塚久子役  シム・ウンギョン - 『ブルーアワーにぶっ飛ばす』 - 清浦あさ美役  松岡茉優 - 『ひとよ』 -　稲村園子役
 スポニチグランプリ新人賞（男性） 鈴鹿央士 - 『蜜蜂と遠雷』 - 風間塵役 佐藤結良 - 『僕はイエス様が嫌い』 - 星野由来役  細田佳央太 - 『町田くんの世界』 - 町田一役  皆川暢二 - 『メランコリック』 - 鍋岡和彦役  YOSHI - 『タロウのバカ』 -　タロウ役:  スポニチグランプリ新人賞（女性） 関水渚 - 『町田くんの世界』 - 猪原奈々役 秋田汐梨 - 『惡の華』 - 佐伯奈々子役  佐久間由衣 - 『“隠れビッチ”やってました。』 - 荒井ひろみ役  玉城ティナ - 『惡の華』 - 仲村佐和役  森七菜 - 『地獄少女』 -　市川美保役
 田中絹代賞 風吹ジュン 蒼井優  天海祐希  風祭ゆき  斉藤由貴  筒井真理子  宮沢りえ:  監督賞 石川慶 - 『蜜蜂と遠雷』 荒井晴彦 - 『火口のふたり』  今泉力哉 - 『愛がなんだ』  阪本順治 - 『半世界』  白石和彌 - 『ひとよ』  真利子哲也 - 『宮本から君へ』
 脚本賞 阪本順治 - 『半世界』 荒井晴彦 - 『火口のふたり』  片島章三 - 『カツベン!』  片山慎三 - 『岬の兄妹』  詩森ろば、高石明彦、藤井道人 - 『新聞記者』  高橋泉 - 『ひとよ』:  撮影賞 クリストファー・ドイル - 『ある船頭の話』 芹澤明子 - 『旅のおわり世界のはじまり』  川上皓市 - 『火口のふたり』  鍋島淳裕 - 『楽園』  ピオトル・ニエミイスキ - 『蜜蜂と遠雷』
 美術賞 磯田典宏 - 『カツベン!』 我妻弘之 - 『蜜蜂と遠雷』  磯見俊裕 - 『楽園』  今村力 - 『ひとよ』  Enzo - 『人間失格 太宰治と3人の女たち』  上條安里 - 『アルキメデスの大戦』:  音楽賞 RADWIMPS - 『天気の子』 きだしゅんすけ - 『さよならくちびる』  佐藤直紀 - 『アルキメデスの大戦』  篠田大介 - 『蜜蜂と遠雷』  下田逸郎 - 『火口のふたり』  周防義和 - 『カツベン!』
 録音賞 藤本賢一 - 『半世界』 久連石由文 - 『蜜蜂と遠雷』  郡弘道 - 『カツベン!』  鶴巻仁 - 『さよならくちびる』  深田晃 - 『火口のふたり』:  ドキュメンタリー映画賞 『えんとこの歌 寝たきり歌人・遠藤 滋』 『i-新聞記者ドキュメント-』  『馬ありて』　  『蟹の惑星』  『春画と日本人』  『新宿タイガー』  『だってしょうがないじゃない』　  『牧師といのちの崖』
 アニメーション映画賞・大藤信郎賞　長編 『海獣の子供』アニメーション映画賞 『きみと、波にのれたら』  『この世界の（さらにいくつもの）片隅に』  『空の青さを知る人よ』  『天気の子』　  『HELLO WORLD』　  『プロメア』　   :  短編 『ある日本の絵描き少年』大藤信郎賞　 『鬼とやなり』　  『くじらの湯』  『サイシュ～ワ』　  『『四月』Pieces of April』  『深海の紅』　  『絶望の怪物』  『創造的進化』  『澡堂的象―浴場の象―』  『FIREHEAD』  『薄暮』　  『マイリトルゴート』　  『めかくれ』　  『ゆめみのえ』
受賞とノミネート > TSUTAYAプレミアムファン賞

『凪待ち』 - 白石和彌、椎井由紀子、赤城聡
『ジョーカー』 - トッド・フィリップス、ブラッドリー・クーパー、マイケル・E・ウスラン
以下、ランキングとなっている。
| 順位 | 映画 | 票数 |
| --- | --- | --- |
| 1　 | 『凪待ち』 | 1339 |
| 2　 | 『台風家族』 | 452 |
| 3　 | 『半世界』 | 382 |
| 4　 | 『かぐや様は告らせたい〜天才たちの恋愛頭脳戦〜』 | 318 |
| 5　 | 『劇場版 おっさんずラブ 〜LOVE or DEAD〜』 | 252 |
| 6 | 『マチネの終わりに』 | 158 |
| 6 | 『パラレルワールド・ラブストーリー』 |  |
| 8　 | 『惡の華』 | 154 |
| 9　 | 『ひとよ』 | 126 |
| 10　 | 『メランコリック』 | 99 |

| 順位 | 映画 | 票数 |
| --- | --- | --- |
| 1　 | 『ジョーカー』 | 782 |
| 2　 | 『アラジン』 | 354 |
| 3　 | 『グリーンブック』 | 172 |
| 4　 | 『ライオン・キング』 | 107 |
| 5　 | 『トイ・ストーリー4』 | 91 |
| 6　 | 『アナと雪の女王2』 | 76 |
| 7　 | 『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド』 | 75 |
| 8　 | 『アベンジャーズ/エンドゲーム』 | 65 |
| 9　 | 『スパイダーマン:ファー・フロム・ホーム』 | 60 |
| 10　 | 『ターミネーター:ニュー・フェイト』 | 56 |
受賞とノミネート > 特別賞

宮本まさ江 （衣裳）
受賞とノミネート > 複数の部門での候補及び受賞作品

| ノミネート | 映画 |
| --- | --- |
8: 『火口のふたり』
8: 『蜜蜂と遠雷』
7: 『半世界』
6: 『ひとよ』
5: 『カツベン!』
3: 『宮本から君へ』
3: 『愛がなんだ』
3: 『楽園』
3: 『新聞記者』
2: 『惡の華』
2: 『アルキメデスの大戦』
2: 『さよならくちびる』
2: 『天気の子』
2: 『町田くんの世界』
2: 『よこがお』
| 受賞数 | 作品 |
| --- | --- |
3: 『蜜蜂と遠雷』
3: 『半世界』
2: 『新聞記者』
2: 『カツベン!』
2: 『凪待ち』
審査員(選考委員)

相田冬二、秋本鉄次、秋山登、明智惠子、石坂健治、石飛徳樹、イソガイマサト、稲垣都々世、宇田川幸洋、内海陽子、浦崎浩實、
襟川クロ、大高宏雄、大竹洋子、尾形敏朗、岡本耕治、鬼塚大輔、小野耕世、小野民樹、恩田泰子、賀来タクト、柏原寛司、金澤誠、
川口敦子、きさらぎ尚、北川れい子、北小路隆志、金原由佳、古賀重樹、小菅昭彦、小西均、斎藤敦子、佐藤雅昭、塩田時敏、鈴木元、
関口裕子、高橋諭治、立花珠樹、立田敦子、田中千世子、田中文人、谷川建司、出口丈人、土屋好生、寺脇研、轟夕起夫、中川洋吉、
中山治美、西脇英夫、野島孝一、野村正昭、萩尾瞳、春岡勇二、平山允、福永聖二、北條誠人、細谷美香、三留まゆみ、宮澤誠一、
ミルクマン斉藤、村川英、村山匡一郎、森直人、矢田部吉彦、柳下毅一郎、山根貞男、渡辺浩、渡部実、勝田友巳、井上知大、鈴木隆
<作品部門>
桃井かおり(女優)
佐伯知紀(映画映像研究者)
新藤次郎(映画プロデューサー)
辻村深月(作家)
矢田部吉彦(東京国際映画祭プログラミングディレクター)
以上5名
<俳優部門>
足立喜之(元スバル座支配人、プロデューサー)
金原由佳(映画ジャーナリスト)
佐藤雅昭(スポーツニッポン編集委員)
関口裕子(キネマ旬報元編集長)
滝田洋二郎(映画監督)
冨田三起子(映画祭コーディネーター)
野島孝一(映画ジャーナリスト)
以上7名
<スタッフ部門>
荒木啓子(ぴあフィルムフェスティバルディレクター)
掛尾良夫(城西国際大招へい教授)
勝田友巳(毎日新聞社学芸部長)
北小路隆志(映画評論家)
小林淳(映画・音楽関連文筆家)
坂野ゆか(川喜多記念映画文化財団チーフコーディネーター)
田辺信道(録音監督)
長津晴子(脚本家)
福澤勝広(美術監督)
三島有紀子(映画監督)
渡部眞(撮影監督)
以上11名
<ドキュメンタリー部門>
石坂健治(日本映画大教授)
金平茂紀(TBS「報道特集」キャスター　エグゼティブ・エキスパート)
城戸久枝(ノンフィクションライター)
代島治彦(映画監督)
中山治美(映画ジャーナリスト)
＝一次選考委員(萩野亮、渡辺勝之、井上知大)
以上5名
<アニメーション部門>
岡本美津子(東京芸術大学大学院映像研究科教授)
土居伸彰(新千歳国際アニメーション映画祭ディレクター)
西久保瑞穂(アニメ監督)
氷川竜介(アニメ評論家)
和田敏克(東京造形大准教授)
＝一次選考委員(原口正宏、藤津亮太、井上知大)
以上5名
Exim

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開発元:  Exim Development Team
初版:  1995年 (30年前) (1995)

最新版:  4.98     / 10 7月 2024
リポジトリ:  git.exim.org/exim.git  
プログラミング 言語:  C
対応OS:  クロスプラットフォーム
サポート状況:  開発中
種別:  メール転送エージェント
ライセンス:  GPL
公式サイト:  www.exim.org
テンプレートを表示
Exim（いくしむ）はPhilip Hazelによって開発が始まったメール転送エージェント (MTA) の一種である。
概要

GPLによる自由ソフトウェアである。
PostfixやSendmail同様、LinuxやBSD等の多くのUnix系OSで動作する。なお、macOSはEximバージョン4.95でサポート対象から外れた(しかし、macOS上のパッケージ管理システムの1つであるHomebrewではそれ以降のバージョンのEximもサポートしている)。
Debian GNU/Linux で標準のMTAとして採用されている。
Postfixやqmailとは違い、Sendmailのように1つのプログラムからなる。
非常にきめ細かい設定をわかりやすく行える。様々なメールサーバーの色々な要求を満たすメールポリシーを柔軟に設定する事に、非常に向いている。
カナダのコンサルティング会社E-Soft Inc.が運営するSecuritySpace.comで、2017年4月1日に発表された内容によると、使用されているメールソフトを識別できる1,000,524台のサーバのうち、562,462台(56.22%)でEximが使用されている。
長者原サービスエリア

| 長者原サービスエリア 長者原スマートインターチェンジ |
| --- | --- |
 長者原サービスエリア（上り線）
所属路線:  E4 東北自動車道
IC番号:  31-1
料金所番号:  07-447
本線標識の表記:  長者原
起点からの距離:  381.0 km（川口JCT起点）
 ◄古川IC (5.9 km)  (10.2 km) 築館IC►
接続する一般道:  大崎市道東宮沢3号線（上り線） 大崎市道西宮沢2号線（下り線）
供用開始日:  1977年（昭和52年）11月15日（SA） 2006年（平成18年）10月1日（SIC）
通行台数:  306,975台（2011年）
スマートIC:  24時間
上り線事務所:  8:30-19:00（平日） 8:30-19:30（土日祝）
上り線GS:  ENEOS 24時間
下り線事務所:  8:00-18:30（平日） 7:30-18:30（土日祝）
下り線GS:  ENEOS 24時間
所在地:  〒989-6235 宮城県大崎市古川宮沢北緯38度38分14秒 東経140度57分39秒﻿ / ﻿北緯38.63728度 東経140.96094度﻿ / 38.63728; 140.96094座標: 北緯38度38分14秒 東経140度57分39秒﻿ / ﻿北緯38.63728度 東経140.96094度﻿ / 38.63728; 140.96094
備考:  ETC専用インターチェンジ
テンプレートを表示
長者原スマートインターチェンジ（上り線出口）
長者原サービスエリア上り線から望む化女沼
長者原サービスエリア（ちょうじゃはらサービスエリア）は、宮城県大崎市古川宮沢にある、東北自動車道のサービスエリア。長者原スマートインターチェンジを併設する。宮城県域の東北自動車道で唯一のサービスエリア。
ラムサール条約登録湿地である化女沼（けじょぬま）に隣接しており、エリア内には化女沼を眺める広場がある。
沿革

1977年（昭和52年）11月15日 : 古川IC - 築館IC開通に伴い開設。
2004年（平成16年）12月24日 : スマートIC社会実験開始。
2006年（平成18年）10月1日 : スマートICの恒久施設移行。
2014年（平成26年）12月20日 : 6:00よりスマートICの24時間運用開始。
施設 > 上り線（仙台・福島方面）

管理：ネクスコ東日本エリアトラクト
運営：グリーン・グリーン
駐車場
大型 34台
小型 125台
身障者用
小型 1台
トイレ
男性 大6（和式1・洋式5）・小13
オストメイト対応設備が設置されている。
女性 21（和式8・洋式13）
オストメイト対応設備が設置されている。
同伴の男児用 1
身障者用 1
給油・給電
ガソリンスタンド（ENEOS（カメイ）、24時間）
給電スタンド（24時間）
軽食・カフェ・レストラン
レストラン伊達（11:00～20:00）
テイクアウトコーナー「長者の茶屋」（9:00～17:00）
フードコート「長者亭」（24時間）
ショッピングコーナー（24時間）
生活・暮らし
自動販売機
E-NEXCO Wi-Fi SPOT
郵便ポスト
休憩・宿泊
宿泊施設「E-NEXCO LODGE」旅籠屋長者原SA店
パウダーコーナー
喫煙所
自動体外式除細動器（AED）
車椅子無料貸し出し（24時間）
高速道路サービス・ETC
サービスエリア・コンシェルジェ（平日 8:30～19:00・土日祝 8:30～19:00）
ハイウェイ情報ターミナル
ウォークインゲート
スマートIC
入口・出口利用共にすべての施設利用可
ETC履歴プリンタ（24時間）
ハイウェイスタンプ（24時間）
ペット
ドッグラン
ペット施設（水のみ場、排泄物用ごみ箱）
施設 > 下り線（盛岡・青森方面）

管理：ネクスコ東日本エリアトラクト
運営：(株)鳴子観光ホテル
駐車場
大型 47台
小型 95台
身障者用
小型 1台
トイレ
男性 大6（和式1・洋式5）・小13
オストメイト対応設備が設置されている。
女性 21（和式8・洋式13）
オストメイト対応設備が設置されている。
同伴の男児用1
身障者用 1
給油・給電
ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSフロンティア）、24時間）
給電スタンド（24時間）
軽食・カフェ・レストラン
レストラン「冠舌屋」【平日】11:00～15:00及び18:00～20:00（4-11月）、【平日】11:00～15:00（12-3月）、【土日祝】11:00～20:00
テイクアウトコーナー「うめぇがすと」（10:00～17:00）
フードコート（24時間）
ショッピングコーナー（24時間）
生活・暮らし
自動販売機
E-NEXCO Wi-Fi SPOT
郵便ポスト
休憩
パウダーコーナー
喫煙所
自動体外式除細動器（AED）
車椅子無料貸し出し（24時間）
高速道路サービス・ETC
サービスエリア・コンシェルジェ（平日 8:30～19:00・土日祝 8:30～19:00）
ハイウェイ情報ターミナル
ウォークインゲート
スマートIC
入口利用の場合すべての施設利用不可
出口利用の場合すべての施設利用可
ETC履歴プリンタ（24時間）
ハイウェイスタンプ（24時間）
ペット
ドッグラン
ペット施設（水のみ場、排泄物用ごみ箱）
長者原スマートインターチェンジ

長者原スマートインターチェンジ（ちょうじゃはらスマートインターチェンジ）は宮城県大崎市古川宮沢にある長者原サービスエリア併設のスマートインターチェンジ（SIC）である。
2004年（平成16年）12月24日に社会実験として運用開始（6:00～22:00）、2006年（平成18年）10月1日から本格稼働した。平成26年12月20日より24時間運用が開始されている。
利用可能車種はETC搭載の全長12メートルまでの車種で24時間運用。上下線両方向ともに出入可となっている。
上り線、下り線とも大崎市道へ接続するが、宮城県道266号化女沼公園線が至近を通っており、国道4号方面等へアクセスできる。
沿線の自治体や関係機関による長者原スマートIC地区協議会が組織されており、安全・円滑な交通確保、コスト縮減、利用者増に向けた取組が協議・実施されている。
隣

E4 東北自動車道
(31)古川IC - (31-1)長者原SA/スマートIC - (32)築館IC
葵 (名古屋市)

日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 東区 > 葵
日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 中区 > 葵
日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 千種区 > 葵
| 葵 |
| --- | --- |
 町丁
 葵葵の位置愛知県の地図を表示葵葵 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度10分21.29秒 東経136度55分33.28秒﻿ / ﻿北緯35.1725806度 東経136.9259111度﻿ / 35.1725806; 136.9259111
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:   東区  中区 千種区
面積
 • 合計:  0.47165 km2
人口（2019年（平成31年）2月1日現在）
 • 合計:  5,047人
 • 密度:  11,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  461-0004（東区） 460-0006（中区）
市外局番:  052 (名古屋MA)
ナンバープレート:  名古屋
葵（あおい）は、愛知県名古屋市東区南端を中心に中区および千種区にまたがる地名。現行行政地名は葵一丁目から葵三丁目。住居表示実施済。
地理

名古屋市東区では南端部に位置し、中区では東部に位置し、千種区では西端部に位置する。東区葵は、東は千種区、西は東桜二丁目、北は代官町・筒井二丁目および同三丁目に接する。
千種区葵は中央本線の鉄道敷部分にのみ存在する。
歴史 > 町名の由来

当地には江戸時代に尾張徳川家の別邸があり、徳川家の家紋である葵の紋に由来する。
歴史 > 沿革

1878年（明治11年）12月28日 - 横代官町の一部により、名古屋区葵町として成立。
1889年（明治22年）10月1日 - 名古屋市成立に伴い、同市葵町となる。
1907年（明治40年）7月15日 - 葵町の一部が新栄町に編入される。
1908年（明治41年）4月1日 - 東区成立に伴い、同区葵町となる。また、道路部分のごく一部が中区に編入され、同区葵町となる。
1976年（昭和51年）1月18日 - 東区葵町・小川町・布池町・横代官町の各一部により東区葵一丁目が、中区東田町・新栄町の各一部により中区葵一丁目が成立。東区葵町の一部が東桜二丁目に編入される。東区葵町の一部が代官町に編入される。
1977年（昭和52年）10月23日 - 中区葵一丁目の一部が同区新栄二丁目に編入される。
1981年（昭和56年）9月13日 - 以下の通りに異動があった。
東区葵一丁目に、同区葵町・板屋町・添地町・布池町の各一部が編入される。
東区葵二丁目が、安房町の全域および石神堂町・水筒先町・板屋町・車道町・添地町・布池町の各一部により成立する。
東区葵三丁目が、赤萩町・車道東町・石神本町・車道町・西裏町の各一部により成立した。
東区葵町の一部が、代官町に編入される。
中区葵一丁目に、新栄町の一部が編入される。
中区葵二丁目および葵三丁目が、新栄町の一部により成立する。
中区葵町が、新栄二丁目に編入され消滅。
千種区千種町の一部により、同区葵三丁目が成立した。
世帯数と人口

2019年（平成31年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 区 | 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- | --- |
| 東区 | 葵一丁目 | 1,085世帯 | 1,598人 |
| 東区 | 葵二丁目 | 859世帯 | 1,508人 |
| 東区 | 葵三丁目 | 1,000世帯 | 1,589人 |
| 東区 | 東区 計 | 2,944世帯 | 4,695人 |

| 中区 | 葵一丁目 | 94世帯 | 131人 |
| 中区 | 葵二丁目 | 139世帯 | 173人 |
| 中区 | 葵三丁目 | 47世帯 | 48人 |
| 中区 | 中区 計 | 280世帯 | 352人 |

| 計 | 計 | 3,224世帯 | 5,047人 |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 区 | 丁目 | 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東区 | 葵一丁目 | 全域 | 名古屋市立葵小学校 | 名古屋市立あずま中学校 | 尾張学区 |
| 東区 | 葵二丁目 | 全域 | 名古屋市立葵小学校 | 名古屋市立あずま中学校 | 尾張学区 |
| 東区 | 葵三丁目 | 全域 | 名古屋市立葵小学校 | 名古屋市立あずま中学校 | 尾張学区 |
| 中区 | 葵一丁目 | 全域 | 名古屋市立新栄小学校 | 名古屋市立白山中学校 | 尾張学区 |
| 中区 | 葵二丁目 | 全域 | 名古屋市立新栄小学校 | 名古屋市立白山中学校 | 尾張学区 |
| 中区 | 葵三丁目 | 全域 | 名古屋市立新栄小学校 | 名古屋市立白山中学校 | 尾張学区 |
施設 > 葵一丁目

略地図
 名古屋市芸術創造センター
 名古屋市東生涯学習センター
 ヤマザキマザック美術館
 名古屋文化短期大学
 名古屋市立中央看護専門学校
 名古屋市立葵小学校
 NTTデータ通信局
 真宗大谷派法善寺
 日蓮宗本正寺
 カトリック布池教会
 布池公園
 名古屋葵郵便局
 名古屋市営あおい荘
 横山美術館
名古屋市芸術創造センター
名古屋市東生涯学習センター
3番21号。1981年（昭和56年）6月、東社会教育センターとして設置。1997年（平成9年）4月、東生涯学習センターと改称した。2016年（平成28年）4月には指定管理者制度を導入している。鉄筋コンクリート造3階建の建物で、延床面積は2,399.47平方メートル。
ヤマザキマザック美術館
名古屋文化短期大学
名古屋市立中央看護専門学校
名古屋市立葵小学校
NTTデータ通信局
真宗大谷派法善寺
日蓮宗本正寺
カトリック布池教会
布池公園
1956年（昭和31年）10月15日供用開始。
名古屋葵郵便局
名古屋市営あおい荘
横山美術館
葵サンフレンズ保育園
ファミリーマート葵北店の2階部分に併設された認可保育園で、名古屋市とファミリーマートによる待機児童対策連携協定に基づき設置された。建物は延べ面積607平方メートルの鉄骨2階建てで、土地所有者がファミリーマートに賃貸し、その一部分を保育園に貸し出す形を採っている。また、市も初期費用に加え、毎月の賃料の8割を補助する。ファミリーマートと認可保育園の併設は初の事例という。定員60人。2020年（令和2年）4月1日開所。併設されたファミリーマート葵北店は保育所利用者を意識した店舗づくりを行っている。
名古屋市立葵小学校
名古屋市芸術創造センター
カトリック布池教会
ヤマザキマザック美術館
名古屋市東生涯学習センター
施設 > 葵二丁目

略地図
 安房公園
 石神堂町どんぐりひろば
 鳥居メソニック・ロッジ
 カトリック名古屋教区センター
 アールベルアンジェ名古屋
 バロー車道店
 名鉄NX運輸本社
安房公園
2019年（平成31年）1月28日供用開始。
石神堂町どんぐりひろば
鳥居メソニック・ロッジ
カトリック名古屋教区センター
アールベルアンジェ名古屋
バロー車道店
名鉄NX運輸本社
名鉄NX運輸本社
施設 > 葵三丁目

略地図
 浄土宗宗受院
 メルパルク名古屋
 住友生命千種ニュータワービル
 メニコン本社
 葵コミュニティセンター
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交通 > 道路

国道19号
国道153号
愛知県道60号名古屋長久手線（広小路通）
錦通
その他 > 日本郵便

集配担当する郵便局は以下の通りである。
| 区 | 町丁 | 郵便番号 | 郵便局 |
| --- | --- | --- | --- |
| 東区 | 葵 | 461-0004 | 名古屋東郵便局 |
| 中区 | 葵 | 460-0006 | 名古屋中郵便局 |
中澤さえ

| 獲得メダル>  日本 .柔道 .世界柔道選手権 |
| --- | --- | --- |
| 銀 | 2005 カイロ | 78kg級  |
| 銀 | 2007 リオデジャネイロ | 78kg級  |
世界団体
| 金 | 2008 東京 | 78kg級  |
| 銅 | 2006　パリ | 78kg級  |
アジア大会
| 金 | 2006 ドーハ | 78kg級  |
アジア柔道選手権
| 金 | 2004 アルマトイ | 78kg級  |
| 金 | 2005 タシュケント | 78kg級  |
中澤 さえ（なかざわ さえ、1983年6月1日 - ）は、東京都調布市出身の元女子柔道選手。現役時の階級は78kg級。2005年・2007年世界選手権銀メダリスト。アジア選手権2連覇（2004年・2005年）。2006年アジア大会金メダリスト。2008年北京五輪出場。淑徳大学大学院修了。2023年現在の姓名は野島さえ。
人物

身長167cm、体重78kg。得意技は大外刈り。
姓の「中澤」の「澤（沢）」は本人の意志により旧字体の「澤」を使用しており、新字体の「沢」は一切使用しない。しかし新聞では「中沢」と表記される事が多い。
塚田真希や谷本歩実・育実と親しく、励まし合う関係だった。
経歴

小学校2年生のときに両親の勧めで柔道を始めた。
調布市立布田小学校・調布市立第三中学校・淑徳高等学校・淑徳大学卒。卒業後は綜合警備保障に所属。
2008年北京オリンピック柔道女子78kg以下級日本代表選手に選出されたが、同年3月に右脚を前十字靭帯損傷していた影響もあり、初戦でイタリアのルチア・モリコに敗退した。しかし、周囲に言い訳や弱音を吐くことは一切なかった。
北京オリンピック後も不振が続き、2009年8月の世界選手権では初戦で敗退した。これにより、11月の講道館杯全日本柔道体重別選手権大会を欠場した。
2009年11月25日の記者会見で現役引退を表明した。「理不尽な指導がまかり通る勝利至上主義の場には戻りたくない」ため指導者の道には進まず、日本の柔道界から距離を置いた。
2010年10月からはオーストラリアに留学して、パースにある語学学校に通いながら大学の柔道クラブで指導にあたった。
引退後に大学院を修了し、いくつかの職を経て2022年に結婚。2023年現在は鍼灸師の資格を取得し、個人でトレーナー業を営む。
戦績

2004年 - アジア選手権78kg級 優勝
2004年 - 講道館杯78kg級 優勝
2004年 - 韓国国際78kg級 優勝
2004年 - 福岡国際女子柔道選手権78kg級 優勝
2005年 - フランス国際78kg級 優勝
2005年 - 全日本女子選抜78kg級 優勝
2005年 - 世界選手権78kg級 銀メダル
2006年 - ハンガリー国際78kg級 優勝
2006年 - パリ国際78kg級 第3位
2006年 - 全日本女子柔道選抜78kg級 優勝
2007年 - 世界選手権78kg級 銀メダル
2008年 - 北京オリンピック78kg級 初戦敗退
2009年 - 世界選手権78kg級 初戦敗退