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熊本市交通局0800形電車
1次車 (0801AB・0802AB) > 導入までの経緯

本形式が導入された熊本市交通局の路面電車線（熊本市電）は、熊本市内を走る2つの路線からなる、約12キロメートルの路線網を持つ。
1970年代末に全廃計画を撤回して以降市電へ積極投資を続けていた交通局では、1990年（平成2年）より当時ヨーロッパで開発されつつあった超低床電車の導入について検討を始め、1997年（平成9年）になって2車体式の超低床電車9700形導入という形でこれを実現させた。同形式はアドトランツ（ドイツ）が製造する「ブレーメン形」が元になっており、同社と業務提携した新潟鐵工所（現・新潟トランシス）によって設計・製作された日本仕様の車体と輸入品の台車・電機品と組み合わせることで製造された車両である。初め1編成が導入され、1999年（平成11年）に2次車2編成、2001年（平成13年）には3次車2編成がそれぞれ増備されて計5編成10両が在籍する。
2002年（平成14年）、メーカーの新潟鐵工所は熊本市交通局9700形3次車に続き岡山電気軌道9200形 (MOMO) を製造した。この車両も9700形と同様「ブレーメン形」を日本向けに設計変更したものであるが、車体のデザインは他都市と異なるものをとの意向から、当時フランスのナントに納入されていた「インチェントロ」と呼ばれる車両のデザインを、アドトランツを買収したボンバルディアの協力を得て利用している。以降日本では、新潟鐵工所の鉄道車両部門を引き継いだ新潟トランシスによって、「ブレーメン形」の足回りに「インチェントロ」の丸みを帯びた車体を組み合わせた超低床電車の製造が続いている。
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| 熊本市交通局9700形 |  | 岡山電気軌道9200形 |
9700形3次車以後超低床電車の導入が止まっていた熊本市交通局では、2006年（平成18年）に施行された高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（バリアフリー新法）において鉄道車両のバリアフリー化率目標が50パーセントとされたことを受けて超低床電車の増備に着手。九州新幹線全線開通（2011年）を見据えてJR熊本駅と都心部の輸送力増強を図る狙いもあり、「0800形」の導入となった。新潟トランシスにて製造が続く「インチェントロ」タイプのデザインの車両を導入するのが有利との判断から9700形ではなく新形式となっている。
1次車 (0801AB・0802AB) > 車体・主要機器 > 車体

本形式は「インチェントロ」タイプの車体を持つ2車体2台車式の超低床電車で、パンタグラフのある車両を「A車」、反対側を「B車」と称する。1次車では連結部を除いた車体の長さは8.74メートルで、編成の全長は18.4メートル。車体幅は2.4メートルで、9700形よりもわずかに拡大した。車両の全高（パンタグラフ折りたたみ高さ）は3.745メートル。自重は25.0トンである。
車体の塗装は白を基調とする。車両先頭部は大型の曲面ガラスと鋼製の大型バンパーからなり、アクセントとなるよう紺色のラインを配する。車体側面は熊本の伝統園芸肥後六花の一つ「肥後椿」をイメージした赤紫色の塗装とされている。
1次車 (0801AB・0802AB) > 車体・主要機器 > 車内

レール上面から車内の床面までの高さは通路部分で36センチメートルだが、ドア部分ではさらに下げて30センチメートルとし、電停ホームとの段差を極力小さくしている。客室内の座席配置は車輪を収めるタイヤハウスや主電動機配置の関係から車体中央部をクロスシート（3列）、車端部をロングシートとしている。ドア（有効幅1.25メートル）は片側2か所ずつ計4か所の設置で、位置は左右対称ではなく反対側にはロングシートが配置される。また運転席直後のロングシートは折りたたみ式となっており車椅子スペースも兼ねる。
先の9700形では座席数が少ないという乗客からの意見が多数あったことから、本形式ではクロスシートの一部を1人掛けから2人掛けに変更することで座席を全体で6席増やし、座席を24席から30席へ、定員を76人から82人へとそれぞれ増加させた。客室内の配色は、天井・側壁の化粧板が白、座席モケットと床がブラウン系。
運転席
車内
クロスシート
折りたたみ式シート(車椅子専用シート
優先席
1次車 (0801AB・0802AB) > 車体・主要機器 > 台車・床下機器

台車は各車中央部に1台ずつ、車軸のない左右独立の車輪4輪からなるボルスタレス式ボギー台車を配する。台車・車体間の枕ばねおよび車輪・台車間の軸ばねはゴムばねを、車輪にはゴムを挟み込んだ弾性車輪をそれぞれ使用することで、振動や騒音の軽減を図っている。従来の新潟トランシス製超低床電車では台車はボンバルディアからの輸入品であったが、新潟トランシスは2007年（平成19年）にボンバルディアより技術供与を受けライセンス生産によって自社生産する体制を整えており、本形式では新潟トランシスが台車を自社製造する。こうして輸入品を主電動機など一部に限定することで製造費の削減を図っている。
主電動機は出力100キロワットのかご形三相誘導電動機（ボンバルディア製、形式名：BAZu3650/4.6）で、台車1台につき1台ずつ搭載。車体床下に装荷されており、駆動力は主電動機から自在継手（ユニバーサルジョイント）、推進軸（スプライン軸）、かさ歯車、2段減速平歯車装置を経て片側の動輪に伝わり、さらに駆動軸（ねじり軸）を介して反対側の動輪に伝達される（車体装荷式直角カルダン軸駆動方式）。
ブレーキは、主電動機を用いる電気ブレーキ（発電・回生併用）があり、これで低速域まで減速。それ以降は機械ブレーキであるばね作用・油圧緩め式のディスクブレーキ（主電動機出力軸に設置）を用いる。これらの常用ブレーキのほかにも蓄電池駆動の電磁吸着ブレーキ（トラックブレーキ）を保安ブレーキとして備える。
1次車 (0801AB・0802AB) > 車体・主要機器 > 屋根上機器

床下機器は主電動機や駆動関連機器のみと最小限に留められており、主要な機器は屋根上に配置されている。
集電装置はシングルアーム式パンタグラフ（形式名：FB500.80）で、A車先頭部寄りに設置。主電動機への供給電力を制御する主制御装置はIGBTによるVVVFインバータ制御方式であり（三菱電機製、形式名：MAP-102-60VD140）、1群のインバータにつき1台の主電動機を制御する（1C1M方式）。設置場所はA車屋根上の連結部寄り。
そのほか屋上に配置された機器としては、冷房装置の室外機（各車、冷房装置の形式名はCU206SA）、蓄電池（B車）、補助電源用SIV装置（B車）がある。
1次車 (0801AB・0802AB) > 車体・主要機器 > その他機器

運転席は中央部にあり、9700形と共通化された右手扱いのワンハンドル式マスター・コントローラーを備える。車体形状の都合で9700形にあったような後方監視用のバックミラーが設置できなくなったため、代用として車外確認用のカメラを設置しており、運転台左右にモニターがある。2010年度（平成22年度）になって、他車と同じく常時記録型ドライブレコーダーが新設された。
車体前面と側面の行先表示器はLED式を用いる。
1次車 (0801AB・0802AB) > 竣工と運行開始

0801AB・0802ABともに、2009年（平成21年）3月19日付で竣工した。導入事業費は合計5億円。同年4月1日のダイヤ改正より営業運転に投入され、改正当日は0801ABが運用に入った。
この本形式2編成導入により熊本市電の超低床電車は9700形とあわせて7編成に増加し、予備を除いて6編成が毎日運用に就く体制が可能となった。1時間あたりでは1往復ずつの増便になる計算で、運行本数は2系統（現A系統）では毎時2 - 3本、3系統（現B系統）では毎時1本（朝夕ラッシュ時毎時2本）へと増加した。また本形式導入の代替で、連接車5000形が2編成廃車された。
COCORO (0803AB)

| 熊本市交通局0800形 0803AB「COCORO」 |
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 0803AB「COCORO」 （2022年1月）
基本情報
運用者:  熊本市交通局
製造所:  新潟トランシス
製造年:  2014年
製造数:  1編成2両
運用開始:  2014年10月3日
主要諸元
編成:  2両固定編成（2車体連接車）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V（架空電車線方式）
最高運転速度:  40 km/h
設計最高速度:  70 km/h
編成定員:  86人（座席38人）
編成重量:  25 t
編成長:  18,460 mm
全幅:  2,400 mm
全高:  3,745 mm
台車:  独立車輪式ボルスタレス台車
主電動機:  かご形三相誘導電動機 TDK6413-C
主電動機出力:  100 kW
搭載数:  2基 / 編成
駆動方式:  車体装荷式直角カルダン軸駆動方式
歯車比:  6.789
制御方式:  PWM方式2レベルIGBT-VVVFインバータ制御
制御装置:  MAP-102-60VD140
制動装置:  回生・発電併用電気ブレーキ 油圧式ディスクブレーキ
備考:  出典：『鉄道車両と技術』通巻220号・『鉄道ピクトリアル』通巻909号
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以下、2014年に導入された2次車（0803AB、愛称「COCORO」）について記述する。
COCORO (0803AB) > 運行開始までの経緯

1次車導入後、熊本市交通局は経営の悪化により2008年度末には資金不足額が55億円に達して資金不足比率が198%を超えるにいたり、地方公共団体の財政の健全化に関する法律に基づいて2009年度から2015年度まで7年間にわたる「経営健全化計画」を策定し、経営の健全化に取り組むこととなった。同計画では、軌道事業（市電）については厳しい経営の中でも魅力を高めるためとして新型超低床車両の導入が盛り込まれた。
新型車両のデザインは、熊本市観光文化交流局シティプロモーション課の発案で九州新幹線800系などJR九州の列車デザインで実績がある工業デザイナー水戸岡鋭治に依頼することとなり、同課がデザイン作成費用を、交通局が車体制作費をそれぞれ予算化。さらに車両の導入は当初予定の2013年度（平成25年度）からデザイン作成期間を考慮して2014年度（平成26年度）となり、熊本市電開業90周年の記念事業との位置づけになった。2013年（平成25年）4月、熊本市の会合で新型車両は現在運行中の新潟トランシス製車両（0800形の増備）によると決定。同年8月、デザイン作成に関し市シティプロモーション課と水戸岡が代表を務めるドーンデザイン研究所との間に契約が締結された。水戸岡が熊本市交通局の車両デザインに携わったのは先に9700形2・3次車の例がある。また新潟トランシス製超低床車では岡山電気軌道9200形「MOMO」の例がある。
翌2014年（平成26年）3月30日、熊本市現代美術館において、水戸岡や熊本市長の幸山政史らにより水戸岡のデザイン展（6月より9月まで）の告知とともに新型車両のデザインと愛称が発表された。愛称の「COCORO」（こころ）は、子供から高齢者までさまざまな乗客を迎える「思いやり」や、熊本市を訪れる観光客への「おもてなしの心」を表すという。導入費は約3億1900万円で、通常の車両より3000万円ほど高くなった。
車体の製作は同年1月より新潟県にある新潟トランシスの工場で進められ、8月末に完成、9月1日トレーラーに載せられて熊本へと出発した。熊本への到着は9月4日で、大江車庫で線路上に降ろされた後、ほかの車両に牽引されて上熊本の車両工場へ移送された。同工場ではエンブレムの取り付けなど最終調整が実施されている。12日には報道関係者向けの内覧会を開催。熊本市現代美術館（市電沿線、通町筋停留場近くにある）で開催中の水戸岡のデザイン展最終日にあたる15日には試運転を兼ねたサプライズ運行があった。竣工は30日付。
2014年10月3日午前10時より、大江車庫において「COCORO」の出発式が開催された。テープカットに続く市長や水戸岡ら来賓を乗せた記念列車運転の後、同日午後より営業運転が始まった。
COCORO (0803AB) > 車体デザイン

車体の塗装は黒に近いメタリックの濃茶色一色で、熊本城の城壁をイメージしたもの。さらに金色のロゴとシンボルマークを車体各所に配することで、在来車両との差異化を図っている。シンボルは3つのハートマークからなり、それぞれ熊本市の都市ブランドコンセプトである「水・緑・情熱」を表すという。またロゴはやさしさを感じられるようにとの狙いで丸みを帯びた形となった。
車体前面には、愛嬌のある「どんぐり目玉」をイメージした、少し飛び出した丸いヘッドライトが並ぶ。車体側面には夜間走行時に周囲を走る車両などへ存在を示すためオレンジ色に発光するLEDの表示灯を片側10個ずつ、計20個設置している。表示灯のメーカーはスイスのEAO。
車両の寸法については、連結部を除いた各車の全長が8.77メートル（編成全長は18.46メートル）となり、1次車よりわずかに長くなった。車体幅は2.4メートル、パンタグラフ折りたたみ高さは3.745メートルで、1次車と同一である。
COCORO (0803AB) > 客室デザイン

内装は「森と水の都くまもと」を表現する狙いで可能な限り木材を使用する。その上、2両編成であることからそれぞれの車両で異なった車内空間とするために、明るい車内空間を形成する「メープル材」（B車）と、落ち着いた雰囲気を形成する「ウォールナット材」（A車）を車両によって使い分けている。木材の使用箇所は床板、座席、吊り輪など。座席にはウレタンを入れた皮製の座布団が取り付けられている。
各車中央部のクロスシート部分には、「短い乗車時間でもちょっとした旅行気分を味わえるように」との理由で着脱可能なテーブルが備わる。このテーブルの上にはステンレス板を支えとしてキャンディトレイが載っている。座席配置の見直しにより座席定員は38人となり、全体の定員は1次車の82人から86人に増加した。
天井はアルミニウム合金板にメラミン樹脂のエナメル塗装を施したもの。各車両に14個ずつ、合計28個のダウンライトを設置し、側壁にも6個ずつ計12個のLED灯を備えていることから、夜間は車内があかるく、外からは車内の様子が明るく浮かびあがって見えるようになっている。
各車車内の前後には停留場や運賃を案内する液晶ディスプレイが設置されている。レシップ製で、外国人観光客に対応するため日本語のほか英語・韓国語・中国語の4か国語に対応する。
車内
クロスシート
優先席
跳ね上げ式シート
0803Aは床材にウォールナットを、0803Bはメープルを使用
COCORO (0803AB) > 機器の変更点

機器類では主電動機が東洋電機製造製のかご形三相誘導電動機（形式名「TDK6413-C」）へと変更されている。出力は100キロワットのまま。また2012年4月以降の新造VVVFインバータ制御車に設置が義務付けられた運転記録装置を装備する。
COCORO (0803AB) > 運用

「COCORO」の運用は独立した固定ダイヤで行われている。2017年4月改正時点では、
平日は、上熊本車庫を出庫してまず上熊本からB系統として健軍町へ向かい、その後A系統として健軍町 - 田崎橋間を6往復する。最後に健軍町からB系統として上熊本へ戻って入庫する。
土曜は、終日B系統に入り上熊本 - 健軍町間を7往復する。
日曜・祝日は、出庫してまず上熊本から辛島町折返しで田崎橋まで運行し、その後A系統として田崎橋 - 健軍町間を6往復する。さらに田崎橋から健軍町まで運行した後、B系統として上熊本へ戻って入庫する
という運用が組まれている。
2023年から長期運用離脱。2024年4月頃に復帰するも、同年8月24日に八丁馬場電停近くで自動車との接触事故により2024年12月中旬まで運用離脱した。2024年12月24日から運行復活。運用離脱期間が長くなる理由は、修理の見積もりや部品発注について、鉄道車両専門の会社を介しながら海外メーカーと交渉する必要があるためである。
車掌の乗務について

本形式は9700形と同様に、運転士の負担軽減のため車掌が乗務する。元は「Lパーサー」（「L」はライトレール (Lightrail) の頭文字をとったもの）という名称であったが、2011年（平成23年）3月の九州新幹線全通にあわせ「トラムガイド」へと改称された。このとき業務に観光案内が追加されている。車掌が乗務するため、前後どちらのドアからも乗降が可能である。
0801B
（九品寺交差点電停・2009年4月）
チャギントンラッピング車両
屋根上機器の配置。手前から冷房装置、パンタグラフ、主制御装置（VVVFインバータ）、蓄電池箱、SIV装置、冷房装置の順。
グローバルダイニング

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種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
市場情報:  東証スタンダード 7625 1999年12月7日上場 
本社所在地:   日本 〒107-0062 東京都港区南青山七丁目1番5号  北緯35度39分30.9秒 東経139度42分49.0秒﻿ / ﻿北緯35.658583度 東経139.713611度﻿ / 35.658583; 139.713611座標: 北緯35度39分30.9秒 東経139度42分49.0秒﻿ / ﻿北緯35.658583度 東経139.713611度﻿ / 35.658583; 139.713611
設立:  1973年10月5日
業種:  小売業
法人番号:  6010401005715 
事業内容:  レストラン経営による飲食事業
代表者:  代表取締役社長 長谷川耕造
資本金:  3007万3000円 （2020年12月31日現在）
発行済株式総数:  1023万2800株 （2020年12月31日現在）
売上高:  連結: 56億6751万3000円 単独: 52億4072万2000円 （2020年12月期）
営業利益:  連結: △11億7557万8000円 単独: △10億9414万2000円 （2020年12月期）
経常利益:  連結: △11億0241万2000円 単独: △10億1876万3000円 （2020年12月期）
純利益:  連結: △15億0935万2000円 単独: △22億9060万6000円 （2020年12月期）
純資産:  連結: 19億5580万5000円 単独: 21億7347万0000円 （2020年12月31日現在）
総資産:  連結: 59億3469万5000円 単独: 60億8295万5000円 （2020年12月31日現在）
従業員数:  連結: 185人 単独: 181人 （2020年12月31日現在）
決算期:  12月31日
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:  長谷川耕造 61.51% 株式会社スペースラブ 7.74% ハセガワインターナショナル トレイドカンパニー 6.12% 内田優二 1.61% 株式会社古舘篤臣綜合事務所 1.09% 小林庸麿 0.51% グローバルダイニング従業員持株会 0.47% INTERACTIVE BROKERS LLC 0.29% 阿部夏朗 0.28% 日森潤 0.23% （2020年12月31日現在）
主要子会社:  GLOBAL-DINING,INC OF CALIFORNIA 100.0%
外部リンク:  https://www.global-dining.com/
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株式会社グローバルダイニング（英: GLOBAL-DINING,INC.）は、東京都港区南青山に本社を置き、外食業を営む日本の株式会社である。
概要

創業者で現社長の長谷川耕造が、早稲田大学商学部を中退し、シベリア鉄道に乗って、スウェーデンへ渡り、同国の首都・ストックホルムを基点にヨーロッパ全土を放浪して回る。1972年に帰国し、翌年、有限会社長谷川実業を創業。高田馬場に喫茶店「北欧館」を開く。1976年には六本木にパブレストラン「ゼスト」（現在は同地に「LB6」が存在する。詳しいことについては後述参照）をオープンさせたのを契機にレストラン事業へと転身。その後、同社の本社オフィスに近い、代官山や西麻布、表参道、原宿近郊に、ゼストキャンティーナ、カフェ ラ・ボエムを裏通りなどにゲリラ的に出店してゆくと、深夜5時まで営業していることもあって、主に夜遊び族の支持を得た結果、知名度が上昇し、1985年に株式会社に改組する。
1987年にはゼストキャンティーナを、当時流行の兆しを見せていたテクスメクスレストランに業態転向させ、大成功をおさめると、その後もイタメシブームでカフェ ラ・ボエムも成功をおさめ、一気にメジャーな知名度を得る。その後も1993年にアジアンレストラン「モンスーンカフェ」、2000年に日本料理「権八」などの新業態にも進出し、新たに成功させている。また現社名のグローバルダイニングには1997年に変更している。
これまで東京都内を主戦場としてきたが、2004年に大型フードコート「フードコロシアム」を沖縄にオープンさせると、その後は大阪、福岡などの国内主要都市にも店舗を開いた。しかし、2019年現在、地方都市にあった店舗は、那須フードコート及び名古屋ららぽーと東郷を除いて全て撤退している。また海外では、サンタモニカにコンテンポラリー・ワールドキィジーヌレストランの「1212」、ロサンゼルスにイタリアンレストランの「ラ・ボエム」、香港に創作和食の「権八」、の計3店舗を所有している。
特徴

また同社の特徴の1つとして、半径1km以内の地域に別業態のレストランを互いに出店し、売り上げを競争させるというやり方があることでも知られる。これは長谷川が、当時まだ着目されていなかった世田谷区三宿に1989年にゼストキャンティーナを出店させ、その2か月後にカフェ ラ・ボエムをオープンさせたことで、地域が活性化し、渋谷などからタクシーですぐに行ける場所であることなどから、その後三宿は隠れ家的スポットとして脚光を浴びるようになり、知名度を上昇させる切っ掛けにもなったことでも知られる。
1990年代中期から2000年にかけて、代官山にモンスーンカフェ、白金にラ・ボエム、恵比寿にゼストキャンティーナ、西麻布に権八などの大型店舗を展開し、話題を呼んだ。ただ2002年以降、外食産業全体の売上高は低下の一途を辿っているため、これ以降、大型店舗の展開はしていない。
特徴 > COVID-19対応

2021年1月7日、政府が2度目の緊急事態宣言発出当日、「当社は宣言が発令されても営業は平常通り行う」と声明を出した。しかし翌日、「商業施設の営業時間短縮に伴い」一部店舗で20時までの時短営業を発表した。
2021年3月18日、東京都知事小池百合子から新型インフルエンザ等対策特別措置法第45条に基づく営業時間短縮の命令を受けたことを発表した。
2021年3月22日、東京都による時短営業の命令は「営業の自由を侵害し違憲で、違法だ」として、損害賠償請求訴訟を東京地裁に提起した。
2021年4月26日、緊急事態宣言下においても、時短・休業要請には応じず、平常通りの営業を続ける方針を表明した。
2022年1月4日、通常営業を継続した26店舗に対する過料決定（計780万円）に対して、即時抗告した。
2022年5月16日、東京地裁は時間短縮命令について、「特に必要だったとは認められず、違法というべきだ」と認定した。一方、都に過失まではなかったとして賠償請求は棄却した。命令の違憲性も認めなかった。
2022年8月16日、グローバルダイニングが控訴を取り下げ、判決が確定した。同日行われた控訴審の第1回口頭弁論において、判決までに時間がかかることが判明したことによるもので、同社は「早期に地裁判決を確定させ、行政実務に影響を与える必要があると考えた」と説明している。
業態一覧

ゼスト キャンティーナ（ZEST CANTINA）
1976年に六本木にパブレストランとしてオープン。その後1978年に2号店となる原宿店（同店が入居していた原宿神宮橋ビルの老朽化解体に伴い、2006年2月末で閉店）をオープンさせた後、次第に都心を中心に店を構え始めるようになる。当初は前述のようにまだテクスメクスを取り入れてはいなかったが、1987年に横浜店（1997年に閉店）のオープンと同時に全店舗テクスメクスに業態転換し、グローバルダイニングの主力業態として現在も存続し続けている。中でも1998年にオープンした恵比寿店は、同業態中最大の広さを持ち、アメリカとメキシコの国境にありそうな安酒場を思わせるレトロチックな外観と、西部劇の映画のセットのようなサルーンの豪華さとが相まって、過去に様々なテレビ番組のロケ地として登場したことでも知られたが、2012年5月に閉店した。現在都内のみで2店舗を展開。また同じゼストキャンティーナでも、ハンバーガーのみを扱う「ゼストプレミアムバーガー」がラクーア内と広尾に存在したが、こちらは2011年4月に閉店した。
カフェ ラ・ボエム（Cafe La Bohème）
プッチーニの同名のオペラからその名を冠し、1980年に前出の原宿神宮橋ビルに1号店としてパスタとワインをメインにしたレストランとしてオープン。元々はその前年に長谷川がアンティークショップを開いたものの、売り上げ不振で業態転換させたもの。のちに1989年、世田谷ラ・ボエムがオープンした頃と前後して、ちょうどイタメシブームが起きていたこともあり、その時流に乗って、一躍メジャーになる。その後も銀座や白金などの地域に店をオープンさせ、特に1998年の白金店は同地域のランドマークスポットとなっている。現在、関東圏で13店舗を展開。また同じカフェ ラ・ボエムでもこれより価格帯が一段高い「ラ・ボエム クアリタ」が渋谷センター街と福岡・天神に存在したが、渋谷店は2018年に「ラ・ボエム」に業態転換、福岡店は2015年3月に閉店している。（同様に大阪・梅田の茶屋町にも「ラ・ボエム」が存在したが、2018年10月に閉店している）。
モンスーン カフェ（MonSoon Cafe）
タイ・ベトナム・マレーシアといった諸国のアジアン料理を、バリのリゾートをイメージした空間で楽しむレストランとして、1993年に西麻布に1号店として誕生。その後急速な人気の高まりを受け、1995年には代官山に、吹き抜けを設けた回廊型の巨大店舗をオープンさせ、大きな話題を呼ぶ。その後も都内各地に出店を続けている。近年では銀座・G-Zoneやお台場・メディアージュに位置するグリエンパサージュ、ららぽーとTOKYO-BAYなどの商業施設へ出店するケースが多くなっている。現在都内及び関東圏で10店舗を展開中。
権八（Gonpachi）
手打ち蕎麦・饂飩（うどん）といったの伝統的和食を、土倉を改築して建てられた古民家をイメージした空間で楽しむ和食レストランとして、2000年9月に西麻布に1号店として誕生。基本は蕎麦・饂飩に絞られているが、各店には寿司（西麻布・渋谷・銀座）、蕎麦・天麩羅（てんぷら）・炭焼き（桜新町・あざみ野）、鉄板（天神）などそれぞれの料理に長けた料理人を配しているため、各店によってそれぞれ店のタイプが異なる。なお西麻布店は、2002年2月に東京都内で開催された小泉・ブッシュによる日米首脳会談の際に会食で使用されたことや、2004年の映画『キル・ビル』の中で格闘シーンのモデルになったことでで知られる。
フードコロシアム（FOOD COLOSSEUM）
前出の業態を全て1店に凝縮させた業態として、2004年12月に同社初の関東地域外となる沖縄に1号店としてオープン（2013年6月に閉店）。その後は東急田園都市線南町田駅前に位置する「グランベリーモール」に2店目をオープン（2013年1月に閉店）、2008年7月には栃木県の那須ガーデンアウトレットに3店目をオープン。2019年現在、この店舗のみの営業となっている。
タブローズ（TABLEAUX）
1992年10月に代官山にオープン。元々はその前となる1991年にロサンゼルスにカフェ ラ・ボエムをオープンさせた際に長谷川が「これまでのカジュアルタイプの業態から、シックで無国籍なイメージを持たせた業態への移行」をコンセプトにオープンさせたインターナショナルスタンダードタイプのレストラン。無国籍なオリジナルディッシュに加えて、また併設された「タブローズ ラウンジ」ではワインセラーやヒュミドールなどが揃えられており、贅（ぜい）を尽くした大人の空間とも言える。なおこの店舗は午後5時半からの営業となっている。
ステラート（Stellato）
1998年9月に白金にオープンしたカフェ ラ・ボエムの3階にオープンされた、イタリアの大聖堂をイメージしたレストラン。タブローズが無国籍なシックさを基調にしたコンセプトを持つのに対し、ステラートは一貫してイタリアンを基調とした空間で、提供される料理もイタリアンベースとなっている。この店舗も午後5時半から営業だが、閉店も午前0時となっており、同社が所有するレストランの中では最も早く閉店する。
レガート（Legato）
2002年に渋谷・道玄坂上にあるスペースタワーにオープンしたレストラン。イタリアの劇場をイメージしたオープンキッチンに加え、併設されたワインセラーはこれまでの業態中最大規模を誇る。ちなみにタブローズ、ステラートが午後5時半からのオープンに対し、この店舗のみ午前11時半からのオープンとなっており、ランチメニューも取り扱われている（閉店は午前0時）。
エルビー（LB）
2012年6月に六本木にオープンした、グリル料理とワインをメインとしたレストラン。30年に渡り、ラ・ボエムとして運営されていた店舗を、新たに改装し、オープンさせた。
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け さらば正社員（2002年11月3日、テレビ東京）。
金守

金 守（キム・ス、朝鮮語: 김수、1938年2月15日 - 1995年8月6日）は、大韓民国の政治家、弁護士。第10代大韓民国国会議員。
元法務部長官の金賢雄（朝鮮語版）は息子。
経歴

光州高等学校を卒業した後、ソウル大学校に進学した。その後、陸軍普通軍法会議の法務官となった。その後は永生大学（現・全州大学校）の講師や、各地域の裁判官などを務めた後、弁護士となった。1978年12月12日の第10代総選挙にて獄中にいながら当選し政界入りし、国会議員となった。1995年8月6日、持病により57歳で亡くなった。
香林坊アトリオ

| 香林坊アトリオ KOHRINBO ATRIO |
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地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒920-8550 石川県金沢市香林坊1丁目1番1号
座標:  北緯36度33分48秒 東経136度39分15秒﻿ / ﻿北緯36.56333度 東経136.65417度﻿ / 36.56333; 136.65417﻿ (香林坊アトリオ)座標: 北緯36度33分48秒 東経136度39分15秒﻿ / ﻿北緯36.56333度 東経136.65417度﻿ / 36.56333; 136.65417﻿ (香林坊アトリオ)
開業日:  1986年（昭和61年）9月
施設所有者:  金沢都市開発(株)
施設管理者:  金沢都市開発(株) (株)大和
商業施設面積:  32,349 m²
中核店舗:  香林坊大和
営業時間:  10:00-19:00
駐輪台数:  1,000台
外部リンク:  https://www.atrio.co.jp/
DaIWa
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アトリオ入口付近
香林坊アトリオ（こうりんぼうアトリオ、KOHRINBO ATRIO）は、石川県金沢市香林坊にある複合商業施設である。
概要

1986年（昭和61年）、香林坊第2地区再開発ビルとして建設され、金沢都市開発が運営している。キーテナントは地元百貨店の大和香林坊本店で、香林坊アトリオの開業に併せ、片町地区に立地していた旧金沢本店より移転し同年9月開業。旧本店建物はラブロ片町となり2015年に閉店し解体した。現在、跡地に片町きららが立地している。
施設構造

地上9階・地下3階建て。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 9階 | プレイランド | プレイランド | 屋上 |  |
| 8階 | レストラン街・大催事場 | レストラン街・大催事場 | レストラン街・大催事場 |  |
7階: 子供服・紀伊国屋書店
6階: リビング
5階: 紳士服・スポーツ用品
| 4階 | 婦人服・宝飾品・時計 | 婦人服・宝飾品・時計 | 婦人服・宝飾品・時計 | 専門店 |
| 3階 | 婦人服・カバン・靴 | 婦人服・カバン・靴 | 婦人服・カバン・靴 | 専門店 |
| 2階 | 婦人服 | 婦人服 | 婦人服 | 専門店 |
| 1階 | 婦人服飾雑貨 | 婦人服飾雑貨 | 婦人服飾雑貨 | 専門店 |
| B1階 | 駐輪場 | 食料品 | 食料品 | 専門店 |
B2階: 駐車場
B3階: 駐車場
施設構造 > 専門店・テナント

アトリオ専門店
4階 - リーガルシューズ、ラコステ、オーダスーツSADA、ラフィネ
3階 - アニエスベー、ポール・スミス、ヴィヴィアン・ウエストウッド、エーグル、アニエスベーボヤージュ、キレイモ
2階 -  トゥモローランド、マイケル・コース、フルラ、ソブ.ダブルスタンダードクロージング+＿
1階 - グッチ、コーチ
B1階 - 金澤ちとせ珈琲、はくいちカフェ、四十萬谷本舗、メープルハウス、ルピシア、箔一、ハムアンドゴー、あそびやあとりお堂、ハティハティ、ノーエンス、一芳、理容室アトリオ、英薬局・英フォトランド
大和
8階 - チケットぴあ、ファミリーレストラン、たづむら、銀座天一、川福、犀江、バイキングレストラン
7階 - 紀伊國屋書店
2階 - バーバリー、コムサ・デ・モード、ビアッジョブルー、ラルフローレン
1階 - ルイ・ヴィトン、ロエベ、エルメス、フェンディ
からくり時計

施設壁面の設備として「アトリオ・クロック」と名付けられたからくり時計が設置されている。季節ごとに曲が変化する。
1986年設置。
時計部:セイコー
からくり:乃村工藝社、シマエレ
作曲:小泉まさみ氏
交通アクセス

→詳細は「香林坊 § 交通」を参照
北陸鉄道・西日本ジェイアールバス：「香林坊」下車、徒歩1分。
ニュートン線

E, K, F は同一直線上に在り、この直線をニュートン線と称する。
幾何学において、ニュートン線（ニュートンせん）とは、四角形の対角線の中点を結んだ直線のことである。
性質

対向する辺の中点を結んだ2直線の交点は、ニュートン線上にある。
四角形が円に外接するならば、その内心は、ニュートン線上にある。
一般化

入砂七五三一は次の一般化を示した。ダオ・タイン・オアイ（Dao Thanh Oai）も同様の定理を示している。
三角形ABCと点P、直線Lを用意する。Pのチェバ三角形をA0B0C0、LとABCの各辺との交点をA1, B1, C1として、AA1とB0C0の交点、BB1とC0A0の交点、CC1とA0B0の交点は共線である。
Pを△ABCの重心とすればABCの辺とLからなる四角形のニュートン線を得る。
ニュートン・ガウス線

→詳細は「ニュートン・ガウス線」を参照
完全四辺形の3つの対角線の中点は同一直線上にある（ニュートンの定理、ガウスの定理）。この線をニュートン・ガウス線（Newton–Gauss line）または単にニュートン線という。
荏原交通

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 本社
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒142-0063 東京都品川区荏原6丁目12-12  北緯35度36分44.5秒 東経139度42分22.0秒﻿ / ﻿北緯35.612361度 東経139.706111度﻿ / 35.612361; 139.706111座標: 北緯35度36分44.5秒 東経139度42分22.0秒﻿ / ﻿北緯35.612361度 東経139.706111度﻿ / 35.612361; 139.706111
設立:  1954年（昭和29年）6月9日
業種:  陸運業
法人番号:  8010701015412 
事業内容:  一般乗用旅客自動車運送事業
代表者:  代表取締役 磯珠代
資本金:  4000万円
純利益:  1億3682万7000円 （2023年3月期）
総資産:  38億5911万3000円 （2023年3月期）
従業員数:  742名（2019年1月）
外部リンク:  www.ebarakotsu.com
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荏原交通株式会社（えばらこうつう）は東京23区・武蔵野市・三鷹市を自社無線で営業する日本のタクシー会社。
概要

1954年（昭和29年）に創業し、2005年（平成17年）に荏原興業から移管された。タクシーは自社無線で営業している。本社と無線室は品川区荏原、タクシー営業所は大田区久が原と世田谷区玉堤にある。車体色はセドリックは白と濃紺の2種類が存在、ジャパンタクシーは深藍、その他の車種はすべて黒となっている。この他、ハイヤーも営業しており、こちらは本社に常駐している。
タクシー用車両についてはかつてはすべて日産自動車製で、セドリックをメインに、以前はNV200タクシー、エルグランドなども有していた。セドリックは当初スタンダードで、紺一色車はクラシックSVとなり、一時期は白塗り車を含めてほとんどがクラシックSVとなっていた。スタンダードは前ドアに無線室の電話番号とともに「荏原無線タクシー」と表記していたが、近年[いつ?]になって電話番号が省略されていた。
2018年（平成30年）にはタクシー向けで初の日産以外の車種としてトヨタ自動車のジャパンタクシーおよびごく少数のクラウンセダンが導入された。タクシーおよびハイヤーのエルグランドの代替でアルファードも導入されている。さらにディー・エヌ・エー（DeNA）のMOV部門（現・GO株式会社）が提供するスマートフォン用タクシー配車アプリ「MOV（現・GO）」も導入。GO株式会社のタクシー産業GXプロジェクトに呼応し2022年（令和4年）には久々の日産自動車製の車両として電気自動車であるアリアを、翌2023年（令和5年）にはリーフを導入した。
荏原交通のタクシー（旧表記）
拠点 > 本社・営業所

| 事業所 | 所在地 | 備考 |
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| 本社 | 品川区荏原6-12-12 |  |
| 久ヶ原営業所 | 大田区久が原5-1-22 |  |
| 玉川営業所 | 世田谷区玉堤1-7-20 | かつてANZEN品川の敷地であった。 |
なお、玉川営業所は法人格が他の営業所と別となっていた（2024年3月まで）。
拠点 > 廃止

| 事業所 | 所在地 | 備考 |
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| 世田谷営業所 | 世田谷区用賀 |  |
| 荏原金沢交通 | 石川県金沢市 | 2012年に市内の富士タクシーに譲渡。 |
| 荏原札幌交通 | 北海道札幌市 | 1970年代まで。後に北海道交運グループの共同交通へ統合。 |
拠点 > 関連会社

株式会社DAC（品川区荏原、荏原交通本社内に併設） - アミノ酸配合・低カフェイン仕様の缶コーヒー「英雄回復」（ヒーローかいふく）を販売。
あおざくら 防衛大学校物語

| あおざくら 防衛大学校物語 |
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ジャンル: 少年漫画、学園漫画
漫画
作者: 二階堂ヒカル
出版社: 小学館
掲載誌: 週刊少年サンデー
レーベル: 少年サンデーコミックス
発表号: 2016年22・23合併号 -
発表期間: 2016年4月27日 -
巻数: 既刊35巻（2025年1月17日現在）
ドラマ
原作: 二階堂ヒカル
監督: 平林克理
脚本: 吉田恵里香、宮本武史
音楽: Yuria Miyazono
制作: ダブ
製作: 「あおざくら 防衛大学校物語」 製作委員会、毎日放送
放送局: 毎日放送
放送期間: 2019年11月1日 - 11月29日
話数: 全5話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・テレビドラマ
ポータル: 漫画・テレビ・ドラマ
『あおざくら 防衛大学校物語』（あおざくら ぼうえいだいがっこうものがたり、AOZAKURA THE STORY OF NATIONAL DEFENSE ACADEMY）は、二階堂ヒカルによる日本の漫画作品。『週刊少年サンデー』（小学館）にて、2016年22・23合併号から連載中。2025年8号に掲載された後、作者の二階堂が体調不良のため休載されている。2024年3月時点で累計部数は270万部を突破している。
神奈川県横須賀市にある自衛隊の幹部自衛官を養成する「防衛大学校」を舞台とした作品。本作を描くきっかけとなったのは、担当の「防大には知られざるすばらしい青春がある」という発言がきっかけで、作者の二階堂は「それぞれ守りたいと思うものの為に、全力で取り組む前向きな折れない心を楽しく描けていけたらと思います」としている。
また、防大での生活上のルールが数多く登場するが、作中で描かれているものはその一部だという。一部、現在の防衛大学校では廃止・変更されている規則なども描かれている。
2019年11月1日から11月29日まで毎日放送の「ドラマ特区」でテレビドラマが放送されていた。なお、2020年にテレビドラマと同じ出演者で舞台化される予定であったが、2019新型コロナウイルス感染拡大に伴い、公演中止となった。
あらすじ

高校3年生の近藤勇美は成績優秀だが、実家の定食屋が廃業するという経済的事情から、進路の選択を迫られる。そんなある日、入学金・学費が免除される上、毎月手当が出るという防衛大学校の存在を知り、同校への進学を志望する。
登場人物

大半の登場人物の名前は、幕末の歴史上の人物（特に新選組に関わる者が多い）の名前をモデルとしており、出身地も名前のモデルとなった人物に準じている。
実際の防衛大学校では頭髪規則により1学年男子は短髪と定められているが、髪型が全員同じだとキャラクターの描き分けがしづらいため、あえて規則を無視して描かれている。
登場人物 > 防衛大学校

各要員の節内では、近藤の同学年、先輩の順に記載する。近藤とその同学年たちは第146話以降で要員配置が決定している。
登場人物 > 防衛大学校 > その他（在校生）

当節では、劇中でどの要員か判明していない学生を纏める。
登場人物 > 防衛大学校 > 卒業生 > 坂木とその同学年

近藤たちが1学年の時に4学年だった上級生たち。第149話 - 第151話で卒業した。
登場人物 > 防衛大学校 > 卒業生 > 永井とその同学年

近藤たちが1学年の時に3学年だった上級生たち。第339話 - 第340話で卒業した。
書誌情報

二階堂ヒカル『あおざくら 防衛大学校物語』 小学館〈少年サンデーコミックス〉、既刊35巻（2025年1月17日現在）
2016年9月16日発売、ISBN 978-4-09-127340-6
2016年12月16日発売、ISBN 978-4-09-127425-0
2017年3月17日発売、ISBN 978-4-09-127508-0
2017年6月16日発売、ISBN 978-4-09-127574-5
2017年9月15日発売、ISBN 978-4-09-127684-1
2017年12月18日発売、ISBN 978-4-09-127877-7
2018年3月16日発売、ISBN 978-4-09-128093-0
2018年6月18日発売、ISBN 978-4-09-128256-9
2018年9月18日発売、ISBN 978-4-09-128395-5
2018年12月18日発売、ISBN 978-4-09-128593-5
2019年3月18日発売、ISBN 978-4-09-128803-5
2019年6月18日発売、ISBN 978-4-09-129167-7
2019年9月18日発売、ISBN 978-4-09-129330-5
2019年11月18日発売、ISBN 978-4-09-129445-6
2020年2月18日発売、ISBN 978-4-09-129560-6
2020年4月16日発売、ISBN 978-4-09-850066-6
2020年7月17日発売、ISBN 978-4-09-850164-9
2020年10月16日発売、ISBN 978-4-09-850271-4
2021年1月18日発売、ISBN 978-4-09-850380-3
2021年4月16日発売、ISBN 978-4-09-850518-0
2021年7月16日発売、ISBN 978-4-09-850633-0
2021年10月18日発売、ISBN 978-4-09-850722-1
2022年1月18日発売、ISBN 978-4-09-850863-1
2022年4月18日発売、ISBN 978-4-09-851057-3
2022年7月15日発売、ISBN 978-4-09-851184-6
2022年10月18日発売、ISBN 978-4-09-851348-2
2023年1月18日発売、ISBN 978-4-09-851531-8
2023年4月18日発売、ISBN 978-4-09-852028-2
2023年7月18日発売、ISBN 978-4-09-852612-3
2023年10月18日発売、ISBN 978-4-09-852854-7
2024年1月18日発売、ISBN 978-4-09-853074-8
2024年4月17日発売、ISBN 978-4-09-853221-6
2024年7月18日発売、ISBN 978-4-09-853435-7
2024年10月18日発売、ISBN 978-4-09-853636-8
2025年1月17日発売、ISBN 978-4-09-853814-0
テレビドラマ

| あおざくら 防衛大学校物語 |
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ジャンル:  連続ドラマ
原作:  二階堂ヒカル 『あおざくら 防衛大学校物語』
企画:  エイベックス・ピクチャーズ
脚本:  吉田恵里香 宮本武史
監督:  平林克理
出演者:  本郷奏多 結木滉星  高崎翔太 小澤廉 小園凌央 伊阪達也 狩野健斗
音楽:  Yuria Miyazono
オープニング:  I Don't Like Mondays.「DIAMOND」
エンディング:  Da-iCE 「BACK TO BACK」
国・地域:   日本
言語:  日本語
話数:  全5話
製作
制作:  ダブ
製作:  「あおざくら 防衛大学校物語」製作委員会 毎日放送（MBS）

放送
放送チャンネル: 毎日放送（MBS）
放送国・地域:  日本
放送期間: 2019年11月1日 - 11月29日
放送時間: 金曜 0:59 - 1:29 （木曜深夜）
放送枠: ドラマ特区
放送分: 30分
回数: 全5話
 公式サイト
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毎日放送制作でテレビドラマ化。毎日放送では、「ドラマ特区」枠で2019年11月1日から同年11月29日まで放送され、TBS系列でも放送されている。主演は本郷奏多。全5話。
テレビドラマ > 原作とドラマの違い

ドラマでは近藤、沖田、原田、武井、坂木、西脇、松平の7人のみをメインに物語が進行する。また、常代や乙女といったヒロインポジションは、ドラマでは登場しない。
西脇については、ドラマではいびきがうるさい設定が削除されている。口癖が「ばっかもーん」も最終話で発するのみである。
原作では近藤の高校時代から物語が始まっているが、ドラマでは近藤の防大入校時（原作における第2話）から物語が始まっている。
小隊の部屋の人数が、原作では8人であったが、ドラマでは6人になっている。このため、原作にあった東堂と平井が後から部屋に入るシーンが無くなっている。
近藤の実家の食堂は、原作では再開発により廃業の危機に陥るが、ドラマでは近くにショッピングモールが出来て経営が悪化したという設定になっている。
ドラマでは武井が近藤のことを入校前から知っている描写が追加されている。
ドラマでは原田の脱柵のエピソードと武井のヘルウィークのエピソードの時系列が逆になっている。
武井がヘルウィークを引き起こすエピソードは、ドラマでは最初の引率外出で途中で単独行動をとった時となっている。
原作では、武井が帰校遅延を起こした翌日にヘルウィークが始まったが、ドラマでは武井が帰校遅延した直後にヘルウィークが始まっている。
ドラマでは武井が防大に志願した理由に「高校時代にクラスのマドンナから自衛隊かっこいいと言われたため」という設定が追加されている。
原田の脱柵については、ドラマでは原田は学内のプールにいたところを近藤に発見されている。
近藤が原田の脱柵未遂事件後にその件を相談するシーンは、原作では松平であるが、ドラマでは坂木となっている。
テレビドラマ > キャスト

近藤勇美 - 本郷奏多
原田忠 - 結木滉星
沖田蒼司 - 小澤廉
坂木龍也 - 高崎翔太
武井寅明 - 小園凌央
西脇鷹史 - 伊阪達也
松平容介 - 狩野健斗
テレビドラマ > スタッフ

原作 - 二階堂ヒカル 『あおざくら 防衛大学校物語』（小学館「少年サンデーコミックス」刊）
脚本 - 吉田恵里香、宮本武史
監督 - 平林克理
企画 - エイベックス・ピクチャーズ
音楽 - Yuria Miyazono
オープニングテーマ - I Don't Like Mondays.「DIAMOND」
エンディングテーマ - Da-iCE 「BACK TO BACK」
ドラマ制作 - ダブ
製作 - 「あおざくら 防衛大学校物語」製作委員会、毎日放送（MBS）
テレビドラマ > 放送日程

| 話数 | 放送日 | サブタイトル |
| --- | --- | --- |
| 第1話 | 11月01日 | 入校式! |
| 第2話 | 11月08日 | 理不尽! |
| 第3話 | 11月15日 | ヘルウィーク! |
| 第4話 | 11月22日 | 脱柵! |
| 最終話 | 11月29日 | あおざくら! |
テレビドラマ > 放送局

| 放送期間 | 放送時間 | 放送局 | 対象地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年10月31日 - 11月28日 | 木曜 23:00 - 23:30 | テレビ神奈川 | 神奈川県 | 独立局 |
| 2019年11月1日 - 11月29日 | 金曜 0:59 - 1:29（木曜深夜） | 毎日放送 | 近畿広域圏 | 制作局 |
| 2019年11月2日 - 11月30日 | 土曜 0:00 - 0:30（金曜深夜） | チバテレ | 千葉県 | 独立局 |
| 2019年11月6日 - 12月4日 | 水曜 23:30 - 翌日0:00 | テレ玉 | 埼玉県 | 独立局 |
テレビドラマ > インターネット配信

毎日放送の放送日基準の見逃し配信は終了し、現在は全話を以下の動画配信サイトで有料配信。
| 配信サイト | 備考 |
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MBS動画イズム: 有料で見放題配信
U-NEXT: 有料で見放題配信
TELASA: 有料で見放題配信
TSUTAYA TV: 有料で見放題配信
ビデオマーケット: 有料で見放題配信
GYAO!ストア: レンタル配信
| 毎日放送 ドラマ特区> 前番組 | 毎日放送 ドラマ特区> 番組名 | 毎日放送 ドラマ特区> 次番組 |
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| カフカの東京絶望日記 （2019年9月13日 - 10月25日）  | あおざくら 防衛大学校物語 （2019年11月1日 - 11月29日）  | ねぇ先生、知らないの? （2019年12月6日 - 2020年1月17日）  |
舞台（中止）

2020年4月以降順次公演予定であったが、新型コロナウイルス感染拡大を受けて、全公演開催自粛となった。
舞台（中止） > スタッフ

脚本 - 吉田恵里香
演出 - 伊勢直弘
企画 - エイベックス・ピクチャーズ
舞台（中止） > キャスト

土方以外は前述のドラマ版と共通。
近藤勇美 - 本郷奏多
原田忠 - 結木滉星
沖田蒼司 - 小澤廉
坂木龍也 - 高崎翔太
武井寅明 - 小園凌央
西脇鷹史 - 伊阪達也
松平容介 - 狩野健斗
土方俊明 - 小沼将太
ボイスコミック

バラエティ番組「浪川&岡本 ボイコミ ラボ」内にて、2023年10月30日・11月6日に本作のボイスコミックが放送された。YouTubeチャンネル「週刊少年サンデーTV」にて再公開されてる
。
ボイスコミック > キャスト

近藤勇美 - 岡本信彦
原田 忠 - 吉田和生
坂木龍也 - 林瑞貴
沖田蒼司 - 大桃陽介
松平容介 - 堀金蒼平
西脇鷹史、ナレーション - 浪川大輔
その他モブ（応援など） - 全員
住民票

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: 「住民登録」はこの項目へ転送されています。諸外国の住民登録制度については「en:Resident registration」をご覧ください。
住民票（じゅうみんひょう）とは、日本において市町村と特別区（以下「市区町村」という。）が住民基本台帳法に基づき作成し住民に関する記録を行う公簿の名称である。同法に規定される住民基本台帳を構成するものであり、市区町村によって個人単位もしくは世帯単位で作成され、個人単位で作成されたものは世帯ごとにまとめられる。
市区町村長は、常に住民基本台帳（住民票）の正確な記録が行われるよう努めること、そして、その事務執行の管理が適正に行われるよう必要な措置を講じること等が責務とされている。また、住民は、常に住所や世帯の変更等の届出を正確に行うことが責務とされ、虚偽の届出等、住民票の正確な記録を阻害するような行為をしてはならないとされている。住所や世帯等の変更の届出は、変更があった日から14日以内（転出届は異動する前まで）に行うこととされている。
住民票は、住民の居住関係の公証（住民票の写しや住民票記載事項証明書の交付等）のほか、選挙人名簿への登録、国民健康保険・後期高齢者医療・介護保険・国民年金の被保険者の資格の確認、児童手当の受給資格の確認、学齢簿の作成、生活保護及び予防接種に関する事務、印鑑登録に関する事務、住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数調査などの国及び地方公共団体の行政事務に利用されている。
住所、氏名、出生の年月日、男女の別、本籍などの住民票の記載事項を表記して市区町村が発行する証明書を住民票の写しといい、この住民票の写しを単に「住民票」と呼ぶ場合もある。住民票の写しは、住民票に記載されている本人、世帯主または世帯員や後述する要件を満たす者が住民の居住関係の証明などのために交付請求することが可能である。
また、住民票の記載内容のうち請求者の指定した事項のみを表記して市区町村が発行する書類を住民票記載事項証明書といい、交付請求できる資格要件は住民票の写しと同じである。