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ジェイアールバス関東
一般路線バス > 受託運行路線（その他） > 東京都

JR東日本 <JR竹芝 水素シャトルバス>　(東京支店)
一般路線バス > 受託運行路線（その他） > 長野県

伊那市 「ぐるっとタクシー」高遠・長谷地区（同上）
伊那市　モバイル市役所「モバｃｏ」※運転業務
貸切バス

貸切バスは福島県・栃木県・茨城県・千葉県・東京都・群馬県・長野県の各地を出発、又は到着する行程であれば利用が可能である。本社の運輸営業部と新城以外の各支店で受け付けている。
公益社団法人日本バス協会による貸切バス安全性評価認定では一ツ星の認定となっている（2023年6月30日現在）。ちなみに貸切バスの車両数は50両と記載されている。
二階建てバスからマイクロバスまで様々な車種が貸切利用に対応している。
成田空港支店に配置され、Jリーグ・ジェフユナイテッドの選手を各地へ送迎している「ジェフバス」（ハイデッカー・トイレ付き専用車両）も貸切利用が可能（選手送迎があるときなどは除く）。
JR東日本が運行する豪華列車「TRAIN SUITE 四季島」の「深遊探訪」メニューを巡る専用バス「イーストブルー」1台も保有し、運行を担当している。高級感あふれる「東瑠璃色」（あづまるりいろ）の外観に車内は高級感溢れた白い本革張りシートの広々38席の豪華仕様となっている。運行コースに合わせて都度、配置支店を変更している。こちらも四季島ツアー運行日以外は一般利用が可能。
2021年8月26日にジェイアールバス関東公式Twitterにて、いわき支店でも貸切バスの受付を開始したとの告知がされた。行政官庁からの許可を受け、福島県浜通りや茨城県北部を中心に新たに貸し切りバスの用命を受け付けられるようになった。
サイクリスト向けのツアーなどに使用するハイデッカー車の床下トランクに自転車を折りたたまずに収納可能な専用ラックを搭載した「B.B.BASE」用の車両が東京支店に1台配置されている（H657-18411）。この車両は「B.B.BASE」のラッピングがされている。
定期観光バス

現在は運行されていない。

以前は関東や信州エリアで観光地を巡る定期観光バスを運行していた。2020年秋からは二階建オープントップバスを使用したコースも運行されていた。
乗車券・カード類

近距離高速路線及び一般路線の一部でSuicaを導入している。宇都宮支店管内一般路線では古くから3社共通バスカードを導入していたが、2021年春に交通系ICカード「totra（トトラ）」へ移行した。
それらとは別にスマートフォンアプリを使用した定期券や回数券も導入しており、路線や地域実情に合わせながら必ずしもSuicaに拘らない乗車券の電子化に積極的である。
一方、紙製の企画乗車券も多数設定している。
乗車券・カード類 > 交通系ICカード

近距離高速バス及び土浦・成田空港・長野原・佐野・宇都宮・西那須野の各支店、古河営業所の各一般路線ではSuica並びに相互利用カードで乗車できる。
当初は利用できるカードはSuica・PASMOに限定されていたが、2013年3月23日の交通系ICカード全国相互利用開始と同時に10種類の相互利用に拡大した。
土浦支店の一部路線で交通系ICカード割引運賃も設定されている。IC定期券は未導入。
高速バス路線では、つくば号、みと号（茨城交通運行便以外）、かしま号、はさき号、東京駅 - 匝瑳市役所線、マイタウン・ダイレクトバスTDR・新浦安ルート、新宿 - TDR（TDR発のみ）、エアポートバス東京・成田（空港行きのみ）、マロニエ東京号、マロニエ新宿号、境町 - 東京線の車内で交通系ICカードを使用して運賃支払いが可能。一部の路線ではICカード割引運賃も設定されている。
宇都宮市内の一般路線ではICカードを使用した日中帯の運賃上限制度がある。
乗車券・カード類 > 交通系ICカード > 地域連携ICカード「totra」

栃木県内（宇都宮支店・西那須野支店）の一般路線（那須塩原市ゆ～バス除く）は2021年3月21日にSuicaの機能を備えた地域連携ICカード「totra」を導入。当社では宇都宮支店、西那須野支店で発売する。
乗車券・カード類 > 交通系ICカード > totra利用での交通ポイントサービス

関東自動車やジェイアールバス関東の路線バス、地域内交通、宇都宮ライトレールの運賃を支払った際に、運賃支払い額の2％分の「ポイント」が貯まる。
貯まった「ポイント」が次回の支払い運賃額以上となった場合、自動的に利用される。
乗車券・カード類 > 交通系ICカード > totra利用での交通ポイントサービス > 「totra」宇都宮ライトレールとバスとの連絡定期券

「totra」の宇都宮ライトレールとバスとの連絡定期券は、宇都宮支店・西那須野支店でそれぞれ発売する（宇都宮ライトレール区間のみの定期券は発売不可）。
通常の区間指定の定期券の他、以下の種類が存在する。
エリア定期券：特定のエリア内（地帯制運賃区間など）が利用可能な定期券
乗継定期券：2路線以上のバスを乗り継ぐ事が可能な定期券
2区間定期券：中間での鉄道利用を念頭に置いた、離れた2区間の定期券
乗車券・カード類 > 交通系ICカード > totra利用での交通ポイントサービス > 宇都宮支店管内の路線バスでの乗継割引制度（LRT・路線バス・宇都宮市地域内交通）

LRT⇔路線バスと宇都宮市地域内交通の乗継割引をtotra利用者限定で宇都宮市・芳賀町による施策により実施している。totraを使ってLRTと路線バス (関東自動車・ジェイアールバス関東) を乗り継ぐと、2乗車目の公共交通の運賃から大人100円・小児50円が割引される。LRTまたは路線バス⇔宇都宮市地域内交通と乗り継いだ場合は大人200円・小児100円が割引される。
乗車券・カード類 > 交通系ICカード > totra利用での交通ポイントサービス > 宇都宮市内・バスの上限運賃制度

宇都宮市内では「totra（トトラ）」などの交通系ICカードを使って日中（午前9時～午後4時）に路線バスを利用すると、1乗車の運賃の上限が400円になるバスの上限運賃制度がある。
乗車券・カード類 > 交通系ICカード > 地域連携ICカード「LOCOCA」

福島県浜通り・県南地域において、地域連携ICカード「LOCOCA」が導入され、それに伴い、白河支店の一般路線において、交通系ICカードの利用が可能となった。
乗車券・カード類 > スマホ定期券

2017年3月末限りでJR東日本の駅窓口（白河・新白河・磐城棚倉・成田・佐原・土浦・軽井沢）での定期券委託発売を終了。
それと前後してスマートフォンアプリ「バスもり!コンシェルジュ」（現バスもり!）による「スマホ定期券」を日本で初めて導入した。スマホ定期券は千葉県館山地区、長野県長久保地区では未導入。Suicaなどの交通系ICカードの仕組みを使わず、従来の紙製定期券と同様の乗車方法をとる。
乗車券・カード類 > 高速バス回数券

中央高速バス諏訪岡谷線：4枚綴り回数券
吉川・松伏号：6枚綴り回数券
東名ハイウェイバス：4枚綴り回数券
2022年1月31日をもって、回数券の一部区間と往復割引乗車券の発売を終了する。利用区間が100キロ以下の回数券については、引き続き発売する。
乗車券・カード類 > 高速バス定期券

マロニエ東京号
マロニエ新宿号
かしま号
房総なのはな号
新宿なのはな号
つくば号
境町～東京線
通勤・通学定期券を発売している。定期券での深夜便利用については差額の支払いが必要になる。座席指定予約制のかしまサッカー号では定期券が利用できない。
2019年4月1日よりつくば号、かしま号、境町～東京線の定期券はスマホアプリ「バスもり！」で購入できるようになった。
乗車券・カード類 > 企画乗車券

同社の高速バスが利用できる企画乗車券には次のようなものがある。
高速バス&サブウェイパス
いわき号
筑波山ストーリー
つくば号
パシフィック・ストーリー（東京・札幌連絡きっぷ）
みと号
草津WEB周遊券（3種類あり）
新宿・東京 - 草津温泉線
ムーミンバレーパーク直行号と1デーパスセット券
東京 - 飯能線（ムーミンバレーパーク直行号）
高速マロニエ号+佐野ちゃり割引クーポンセット券
バスタ新宿・東京駅・王子駅 - 佐野新都市BT
JR東日本グループのネットバンク「JRE BANK」で預金額、ビューカードの利用などの条件を満たした者に進呈される特典「マロニエ新宿・東京号」の片道無料券
バスタ新宿・東京駅・王子駅 - 佐野新都市BT
乗車券・カード類 > 路線バス回数券

支店ごとに発売している回数券が異なる。
セット回数券
長野原支店で発売（車内販売あり）。
発売額1,000円。利用額1,100円分（100円券5枚、50円券10枚、10円券10枚）。
金額式回数券
白河支店、土浦支店、宇都宮支店、佐野支店古河営業所、小諸支店、小諸支店長久保営業所、伊那支店で発売。
発売額1,000円、利用額1,100円分（100円券11枚）。
佐野支店古河営業所、宇都宮支店、伊那支店では200円券11枚（発売額2,000円）の発売もあり。
普通回数券(B)
各支店の窓口で発売。
10枚分の金額で11枚分の回数券を発売する。支店により発売できる金額が異なる。
買物回数券
小諸支店、小諸支店長久保営業所、伊那支店で発売（長久保営業所は車内販売あり）。
発売額1,000円、利用額1,250円（100円券5枚、150円券5枚）
10時から16時までの乗車に限り利用できる。
バス利用デー回数券
小諸支店、小諸支店長久保営業所、伊那支店で発売（長久保営業所は車内販売あり）。
発売額700円、利用額1,000円（100円券10枚）
毎週水曜日に限り利用できる。
乗車券・カード類 > 路線バスWEB割引乗車券

碓氷線の横川駅～軽井沢駅間で、事前購入割引のWEB割引乗車券「WEB割 碓氷線 片道乗車券」を高速バスネットプラスで発売
高峰高原線の佐久平駅・小諸駅～高峰高原間で、事前購入割引のWEB割引乗車券「WEB割 高峰高原線 片道乗車券」を高速バスネットプラスで発売
乗車券・カード類 > 路線バス一日乗車券

「白棚線1日フリーきっぷ」
白河市と棚倉町を結ぶバス「白棚線」全区間が1日間乗り降り自由
高速バスネットプラスにて発売
「塩原渓谷フリーきっぷ」
那須塩原駅～塩原温泉バスターミナルの往復+千本松～塩原バスターミナル間が二日間乗り降り自由
高速バスネットプラスとバス車内にて発売
「塩原温泉郷周遊きっぷ」
那須塩原市が運行する「ゆ～バス」と塩原渓谷を走るバスが二日間乗り放題
バス車内にて発売
「航空科学博物館フリー乗車券」
成田駅～さくらの山～三里塚～航空科学博物館の間が1日間乗り降り自由
成田駅構内成田市観光協会と高速バスネットプラスにて発売
「デイタイムフリー乗車券」
成田空港～空の駅風和里しばやま～ひこうきの丘～さくらの山が指定時間乗り放題
多古本線バス車内にて発売
「南房総・館山地域スマホ1日乗車券」
南房州本線、洲の崎線と日東交通の館山市内線、館山鴨川線、白浜千倉館山線、豊房線、丸線および館山市街地循環バスが1日間乗り放題
高速バスネットプラスにて発売
「ぐんまワンデーパス」
期間限定発売
ジェイアールバス関東の長野原草津口駅～草津温泉間と横川駅～軽井沢駅間の路線バスも利用可能
フリーエリア内のJR東日本の主な駅の指定席券売機、みどりの窓口、主な旅行会社で発売するが、軽井沢駅・草津温泉バスターミナルなど一部、取扱いしていない箇所もある。
サンキュー♥ちばフリーパス
期間限定発売
ジェイアールバス関東の館山駅～汐留橋～安房神戸～布良崎神社～白浜の屛風岩～長尾橋～野島崎灯台口～安房白浜、館山駅～城山公園前～西岬～洲の崎～伊戸～南房パラダイス～相の浜、八日市場駅～航空科学博物館～JR成田駅、成田空港～JR成田駅、多古台BT～佐原駅のの路線バスも利用可能
JR東日本の千葉県内の主な駅と久里浜駅（指定席券売機のみ）で発売するが、一部、取扱いしていない箇所もある。
ふらっと両毛（東武フリーパス）
佐野市生活路線バス（運行：ジェイアールバス関東）も利用可能
東武鉄道の浅草～川俣間、杉戸高野台～南栗橋間、小村井～亀戸間、船橋～大宮間各駅の駅窓口（押上、大師前は除く）、浅草駅旅行センターで発売
「塩原温泉・野岩鉄道満喫切符（1日フリー）」
「塩原温泉・野岩鉄道満喫切符（鉄道片道券＋ゆーバスフリー1日）」
「塩原温泉・野岩鉄道満喫切符（鉄道往復券＋ゆーバスフリー2日）」
観光型MaaS「NASU-Ways」にて、ゆーバス・ゆータク1日乗車券（電子チケット）のオンライン販売
[諏訪市]　かりんちゃんバス・スワンバス 1日券
[岡谷市]　シルキーバス 1日フリーパス券
[下諏訪町]　あざみ号 1日券
[佐野市]　生活路線バス「さーのって号」 1日乗車券
[佐野市]　生活路線バス「さーのって号」 キャッシュレス1日乗車券
[古河市]　循環バス「ぐるりん号」 1日乗車券
[匝瑳市]　市内循環バス 一日自由乗車券
[那須塩原市]　ゆーバス・ゆータク 1日乗車券
[那須町・那須塩原市]　那須町民バス、ゆーバス・ゆータク共通1日乗車券
[大田原市・那須塩原市]　大田原市営バス、ゆーバス・ゆータク共通1日乗車券
乗車券・カード類 > 高速バスの予約・発券

運行会社の窓口での発売に加え、コンビニ端末やインターネットなどを活用する「発車オ〜ライネット」に参加しているが、2006年には同社が中心になってシステム開発した「高速バスネット」の運用を開始した。このシステムでは、ITを活用したリアルタイムで予約・販売できるほか、同システムで完売した便についても「マルス」や「発車オ〜ライネット」の管理している空席を販売できる仕組みにより販売（売れ残り）リスクの軽減を図っている。さらに、路線によっては「高速バスネット」で事前に予約・購入やクレジットカード決済をすると、運賃を割り引くなどの特典を実施している。特に同社とJRバス他社との共同路線については、「高速バスネット」への移管が進められている。ただし、つくば号、みと号、かしま号、東京～富里・多古線、みと号、新宿～TDR線（TDR発のみ）、マイタウンダイレクトバスTDR・新浦安ルート、エアポートバス東京・成田（成田空港行きのみ）などの一部の近距離路線については先着制・予約不可となっている。

中央高速バス諏訪・岡谷線については、運行の主体がアルピコ交通および京王バスであるため、京王電鉄バスが運営するハイウェイバスドットコムでの予約・販売となっている。
一部の路線では、往復割引、学生割引、団体割引、大人の休日会員割引なども設定されている。東名ハイウェイバスの東京駅～東名富士間、静岡駅間、浜松駅間、名古屋駅間と静岡駅～名古屋駅間では都市間往復割引きっぷを発売している。JRの周遊券での高速バス利用については、周遊券の廃止に伴い、この制度自体がなくなった。

早期購入割引、得割、トク特割、往復割引、大人の休日会員割引については「お得なきっぷを取り揃えています」に詳細が記載されている。
2016年6月1日より、京阪神線、草津温泉線、佐久・小諸線、佐野線、伊勢崎線、長野～関西線、箱根線、館山線、御殿場アウトレット線、金沢線、知多半田線、吉川・松伏線において、高速バスの乗車券（指定席）にQRコードを添付することにより、乗車時の乗務員による乗車券チェックを簡素化、よりスムーズに乗車できるようにするとともに、高速バスネットWEBサイトでの乗車変更や払戻しの出来る時期を拡大している。
2021年4月より、バスと旅先のアクティビティのチケットのセットなどをWEBアプリで購入することが可能となる新たなシステム「高速バスネットプラス」を運用開始した。高速バス往復チケットと周遊券や施設利用券などのセットを格安で販売している。
2023年7月5日より、高速バスネットにおいて、モバイル決済導入した。対応ブランドはau PAY、d払い、楽天ペイ、PayPay。乗車券購入時のWEB決済におけるQRコードによるモバイル決済方式となっている。
東京駅八重洲南口のJRバス窓口では、昼行便の座席指定制及び予約定員制の便の乗車日当日のキャンセル待ちの受付も行なっている。但し、東京駅発車後にも乗車停留所がある便や一部の路線は除く。
乗車券・カード類 > 乗継割引・特典

夢街道会津号では、会津バスの一般路線バスや会津タクシーとの乗継割引を実施。
しみずライナー、新宿・静岡号では、静鉄タクシーとの乗継割引を実施。
那須・塩原号、房総なのはな号では、JRバス関東の一般路線バスとの乗継割引を実施。
中央高速バス諏訪岡谷線では、京王電鉄バス・京王バスの一般路線バスとの乗継割引を実施。
みと号、ひたち号の上り便では、八潮PAにてつくばエクスプレスに乗り継ぐ際、乗継運賃100円大人こども同額（八潮駅～秋葉原駅までの各駅間）の乗継券が購入可能。
東京駅⇔名古屋地区を運行する夜行高速バス（全区間対象）では、よく使う路線をお気に入り路線に登録すると、それだけで割引が適用になる「会員限定割引」を実施。
東京・新宿⇔京阪神系統では、高速バスネットにて、ご利用回数やご利用金額に応じて更に割引が受けられるポイント制度もあり、使えば使うほど割引率が高くなる「利用回数割引」を実施。
その他、高速バスを利用すると、乗り場周辺の飲食店やマッサージ、サウナ等が割引となるサービス利用券の配布などの各種サービスも実施されている。
車両

三菱・UDトラックス（旧:日産ディーゼル）・日野・いすゞ・スカニアの5メーカーを保有している ほか、ネオプラン製、カルサン社製等の輸入車の導入実績がある。
車両 > 一般路線車

支店ごとに実情に合わせて車両仕様が決定されており、1992年度までは支店の判断により、同時期導入の車両でも国鉄バス色と高速バス色のどちらで導入するかが異なっていた。
地域により乗降方式やICカード対応有無などの違いがあるため、各ドア脇の表記が入口・出口・出入口・締切と異なり、「IC」ステッカーも有り・無しなど、所属支店・営業所によって違いがある。また、座席配置も観光地では2人がけ座席が多いタイプ、都市部では座席数が1人がけ座席が多いタイプなどの違いがある。さらに白河支店では車体が若干長い長尺車を好んで導入している。
長野原支店や小諸支店のように観光輸送の比率が高い支店では、高速車や貸切車から転用したハイデッカー車を導入することがある。また、館山支店や小諸支店では高速バスとの直通便があり、同便の一般路線区間や高速バスの間合い運用主体の東京駅～東京港フェリーターミナル線もハイデッカー車で運行する。宇都宮支店では、以前は栃木県バス協会との申し合わせによりエリア内の他社に合わせて方向幕の位置も他の地区と異なる仕様で、部内やバスファンからは「宇都宮仕様」と呼ばれることがあった。
近年では中古購入（過去には都営バス・川崎市営バス・横浜市営バス・西武バス・京浜急行バス・東急バス・立川バス・国際興業バス・しずてつジャストライン・東濃鉄道などの中古購入実績あり）が多く、最近では、2009年に東急バスから三菱ふそう・ニューエアロスターノーステップバスを購入したのを皮切りに、2020年現時点では国産4メーカーとも購入実績がある。また、2010年にはJR東海バスから日野・ブルーリボンシティハイブリッドノンステップバスを購入している。
2016年度より再び一般路線車の新車購入が再開され、2016年度はいすゞ・エルガノンステップバスが6台（宇都宮支店に3台、土浦支店に1台、東関東支店に2台）投入されている。2017年度以降は日野・ブルーリボンと日野・レインボーが購入されている。
また、長野原支店では1994年以降に高速バスの車両を大改装した上で水戸岡鋭治がデザインを担当した「イエローバス」を運行したことがあった（詳細は志賀草津高原線#イエローバスを参照）。西那須野支店では「もみじバス」を既存車両の塗装変更 及び新車 で導入した。また、棚倉支店では、車体に白河市・表郷村（現在は白河市に合併）・棚倉町の名物を描いた通称「だるまバス」を運行したことがあった。
2014年には、国鉄バス時代（1960年 - 1971年）の塗装を復刻した「復刻デザイン路線バス」（L538-02503）を登場させた。2017年4月より白棚線にて開業60周年を記念して、鉄道時代に運行していた国鉄C1225型の蒸気機関車をイメージした「SLラッピングバス」（L527-03502）を運行している（白河支店の1輌）。また、2018年1月に高遠線が開業70周年を迎えるのを機に、国鉄時代の塗色を復活させた復刻塗装バス（L538-99206）を中央道支店で2023年8月まで運行していた。
長野原支店では2018年冬期から毎年冬期の繁忙期輸送にジェイアールバス東北青森支店より新幹線E5系はやぶさカラーのハイデッカー車2台を借用して志賀草津高原線の臨時急行便で運行している。2020年度冬季輸送は同社からの車両の借り入れ無し。
2019年度末時点のノンステップバス導入率は約61％（適用除外車両を除く）である。車両更新にあたっては地域の事情にあわせてノンステップバスへの置き換えを進めていくとしている。
行先表示機は方向幕タイプからLEDタイプに置き換わったが、2019年から中古購入車も含め、黒地に白文字表示の液晶タイプが採用されるようになった。LEDタイプでも駅や空港などの行き先にピクトグラムを付けて表示することが多くなった。
2023年現在、新たに投入される一般路線車は中古購入車がメインとなっているが、伊那支店には登山輸送などでの使用を見越した着席重視型で2人掛けシートの多い所謂”ワンロマ”タイプ、長野原支店には鉄道線との連絡輸送のための一度に65人を輸送可能なハイデッカー車、など各支店の路線の特性に合わせた車両が選択されている。
成田空港支店の新型エルガの1台がユーグレナ社のバイオディーゼル燃料「サステオ」を使用して運行されている。
2024年11月に秩父鉄道観光バスより譲渡された60席仕様の日野セレガ1台を茶色ベースの新しいカラーリング「スパ・ブラウン」に変更し、長野原支店の一般路線に導入した。
宇都宮支店のノンステップバス L537-03503
西那須野支店のノンステップバス L324-01504
東急バスから移籍したノンステップバス L537-97505
JR東海バスから移籍した土浦支店のハイブリッドノンステップバス L527-04506
復刻デザイン路線バス（東急バスから移籍したノンステップバス。画像は白河支店での運行時） L538-02503
過去の車両
長野原支店の「イエローバス」 641-7901→S671-87401
西那須野支店の「もみじバス」 M531-96411
棚倉支店（現：白河支店）の「だるまバス」（現在は一般色に変更） M527-94302
館山支店の一般路線車 M534-93301
一部支店では9m級大型車（4型）も継続して導入された（画像は八日市場支店所属車両） M427-93612
当時まだ関東では珍しかった西工車体製のワンステップバス 328-9902→L328-89602
国鉄バスからの引継ぎ車両（現在は廃車） 531-6451→M531-86251
長野原支店の高速バス格下げ車 H654-93403
国鉄復刻塗装車（中央道支店所属車両） L538-99206
車両 > 貸切車

貸切バス部門は、国鉄バス時代は民間バス事業者の貸切バスが供給不足になる場合に限定的に認められただけに過ぎなかったが、民営化後には他のJRバス同様に拡大が行われた。民営化当初の認可台数は30台で、一般路線の沿線での営業しか認められていなかったものが、認可が都道府県単位になった上に増車が認められた結果、1998年には100台の認可を得ている。会社発足時は各営業所に富士重工R3ボディの日産ディーゼル車、同いすゞ車が1～3台ずつ配置された。

1989年度から2008年度までは貸切専用のスーパーハイデッカー車を購入し、貸切バスのラインナップ強化を図っていた。
近年、観光バスの参入自由化により事業者が増加し、競争が激化したことから、当社では貸切車を減車している。そのため、専用の貸切車両は僅かとなり、高速バスとの兼用を考慮した高速バスから転用したトイレ付きのハイデッカーが大半を占めるようになった。公益社団法人日本バス協会による貸切バス安全性評価認定の資料（2023年6月30日現在）での貸切バス車両数は50両と記載されている。
また、信越本線の廃止区間である横川 - 軽井沢間（碓氷峠）を代替運行する碓氷線は貸切事業許可での運行のため、小諸支店の貸切車で運行されている。
当社の特徴的な貸切車両としては、ジェフユナイテッド市原（当時）のチームバス専用車として1992年に導入されたボルボ・アステローペが挙げられる。チーム遠征先の移動にも使用されたため、日本全国の試合会場でその姿を見る事ができた。その後一般貸切車として使用されたが、廃車までカラーリングはそのままであった。この車両の評価が、高速車でアステローペの導入を検討する際に役立ったという。
現在、ジェフユナイテッド市原・千葉のチームバスは、成田空港支店に所属する2018年式の日野セレガのハイデッカー車両となっている。
この車両は今回で3代目となるチームバスとなり、2018年11月17日にホームスタジアムのフクダ電子アリーナ（千葉市）前の広場でデビュー公開された。
車体デザインは力強さを表すために黒色の車体を採用した。さらに天井面には、勝利にこだわって全員の力で勝つことを表した「WIN BY ALL!」マークを、ジェフのシンボルカラーのイエローでデザインしている。
車内は選手の闘う環境を全面サポートするため、ゆったり座席で各座席にUSBポートを完備している。そのほか冷蔵庫、トイレ、無線Wi-fiも設置している。
以前にはJR東日本の国内旅行ツアーで使用する「びゅうばす」が専用塗装で用意されていたが、「びゅうばす」の運行がなくなり、現在は小諸支店所属のハイデッカー1台（H647-12419号車）のみとなっている。この車両も現在は「びゅう」の車体ロゴは消されているが、塗装変更されることなく貸切や碓氷線で使用している。また、以前には高原エリアでの運行のために環境面に配慮した低公害ハイブリッドバス仕様の日野・セレガHIMRも導入されていた（廃車済）。
JR東日本が運行する豪華列車「TRAIN SUITE 四季島」の深遊探訪メニューを巡るバスを当社で担当するが、これには2007年度導入の日野セレガ・ハイデッカー1台（H657-07403）をKEN OKUYAMA DESIGNによるデザイン、本革シート、座席数38名の専用車両「イーストブルー」に改装している。このバスの車両前面等の外装工事は東急テクノシステムが担当した。
滋賀県守山市と提携し、スポーツ自転車で琵琶湖を一周する〝ビワイチ〟を楽しんでもらうため、東京から愛車を積み込んだバスで琵琶湖畔まで行く「ビワイチサイクルツアー」（2泊3日・車中1泊）を2018年11月2日より開始した。このツアーには車体に専用ラッピングを施した東京支店所属の日野セレガ（H657-18411）で運行された。この車両は現在、JR東日本の自転車と一緒に旅ができる観光列車「B.B.BASE」と連動し、サイクリスト向けのツアーバスとして使用するために床下トランクに自転車を折りたたまずに収納可能な専用ラックを搭載し「B.B.BASE」用の車両として東京支店に配置されている。車体には「B.B.BASE」のラッピングがされている。
2020年度に定期観光バスなどで使用するための屋根無しオープントップ仕様の二階建てバス（三菱ふそう・エアロキング）を中国ジェイアールバスより1台購入した。この車両は元々ジェイアールバス関東に所属していたD674-02503をベースに改造され、広島市内観光バス「めいぷるスカイ」で使用されていたものである。季節毎の周遊コースに合わせて西那須野支店、館山支店、諏訪支店、小諸支店に配置変更をし、各エリアの周遊運行に使用したが、老朽化により2024年9月をもって廃車となった。
JR東日本とJRバス関東では、「WATERS takeshiba」の全面開業に伴い、竹芝地区への訪問客の利便性と回遊性の向上を図る目的で環境に配慮した燃料電池バスによる東京駅丸の内南口からの無料循環バス「JR竹芝 水素シャトルバス」の運行を2020年10月24日より運行を開始した。このシャトルバスには専用で用意した燃料電池バストヨタ・SORAを使用している。車両は「水」をイメージした青いデザインとなっており、2台あるうちの1台に「SDGs デザイン」、もう1台に「ゼロカーボン・チャレンジ 2050 デザイン」が施されている。
貸切車として導入されたスーパーハイデッカー（現在は廃車） S654-89493（←644-9993）
貸切車として導入されたスーパーハイデッカー（現在は廃車） S644-91402
ジェフユナイテッド専用車として導入されたボルボ車（現在は廃車） D670-92405
車両 > コミュニティバス

市町村のコミュニティバスについては、当社所有のものと市町村が所有しているものとがある。また、以前に他事業者が運行していた車両をそのまま引き継いで運行しているものも存在する（伊那市、佐野市、古河市などの一部の車両）。
大半は小型車の日野・ポンチョや日野・リエッセ、三菱ふそう・ローザではあるが、三菱ふそう・ローザのボンネットバスやトヨタ・ハイエースなどのワゴンタイプも配置されている。塗装はワゴンタイプに真っ白なものも存在するが、大半が各市町村の独自のカラーに塗られている。

小諸支店では当社初のEVバスとして小諸市と共同で中国BYD社製小型EVバスを1台購入し、2023年2月より「ｅ-ミライ（いいみらい）号」として市巡回バスで運行している。
中型車では佐野支店や白河支店にいすゞ・エルガミオや日野・レインボーが当社標準色で配置されている。白河支店には木目調の内装や特注のフロントグリル取り付けなどのカスタマイズを施した独自のカラーの日野・レインボーの新車も1台配置されている。

小型EVバスの導入が進み、2024年7月に佐野支店古河営業所が運行を受託する古河市コミュニティバス「ぐるりん号」にてEVモーターズ・ジャパン製の小型EVバス「F8 series4-Mini Bus」の営業運行を開始した。
2024年9月には伊那支店が運行を受託する伊那市・市街地循環バス「イーナちゃんバス」と西那須野支店が運行を受託する那須塩原市地域バス「ゆーバス」にてカルサン社製小型EVバス「e-JEST」の営業運行を開始した。
車両 > 特定輸送車（連節バス）

日野・ブルーリボンハイブリッド連節バスが1編成が白河支店に配置され、JR東日本総合研修センターと新白河駅を結ぶ社員送迎バス専用で使用されている。

2010年12月に走行試験が行なわれ、2011年秋に特定輸送車（JR東日本総合研修センターの社員送迎バス専用）として、元京成バスのボルボ製富士重工車体の連節バス（B10M）が白河支店に4編成が配置されたが、2023年夏までに全車廃車となっている。

2020年度には新たに日野・ブルーリボンハイブリッド連節バスが1編成が配置された。同型は国内導入二社目となる。
JR東日本総合研修センター送迎用のボルボ連接バス O520-98001
車両 > 予約制乗合タクシー

長野県伊那市からの委託により長谷地区にて2021年4月1日より運行開始した予約制乗合タクシー「ぐるっとタクシー」にはトヨタ・ヴォクシー、トヨタ・ノア・日産・リーフを使用している。
車両 > 車両称号

発足後しばらくは国鉄バスの附番法則をそのまま使用していたが、1990年に附番法則について改定を行い、既存車もすべて改番された。
| S | 6 | 7 | 4 | - | 90 | 4 | 01 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 床高さ | 車種 | 形状 | メーカー |   | 年式 | 装備 | 固有番号 |
床高さ
L(Low)…低床車（ワンステップ・ノンステップ）
M(Middle)…標準床車（ツーステップ）
H(High-Decker)…ハイデッカー
S(Super High-Decker)…スーパーハイデッカー
D(Double-Decker)…ダブルデッカー
O(Other)…その他（連節バスなど）
車種
1…小型
2…全長8,400mm未満（中型バス）
3…全長8,400mm以上9,800mm未満（中型バス）
4…全長9,800mm未満（大型ショート系）
5…全長9,800mm以上（大型バス）
6…観光・高速
7…特殊車両
形状
1…横向き座席
2…混合（半分以上が前向き）
3…前向き座席
4…横4列リクライニングシート・トイレなし
5…横4列リクライニングシート・トイレ付き
6…横3列リクライニングシート・トイレなし
7…横3列リクライニングシート・トイレ付き
8…寝台（制定のみで設定なし）
メーカー
1…いすゞ
4…三菱
7…日野
8…日産ディーゼル（現・UDトラックス）
0…その他
年式
西暦の下2桁。中古車でも製造年を使用する。
装備
1…前扉・板ばね
2…前中扉・板ばね
3…前後扉・板ばね
4…前扉・空気ばね
5…前中扉・空気ばね
6…前後扉・空気ばね
0…3扉車
固有番号
前7桁毎の連番
上記の法則により、「S674-90401」は「3列リクライニングシート・トイレ装備のスーパーハイデッカー高速車で三菱ふそう製、製造年はxx90年で、空気ばね装備の前扉車両」における01号車ということになる。
車両 > その他

2003年以降、全車両にデイタイムランプが装備された。
運転注意力低下警報装置として、ドライバーモニター、運転注意力モニター、モービルアイが搭載されている。
車両火災自動消火装置が高速バス全車両に搭載されている。
四季島バス (H657-07403) でカラーLED行先表示機を初採用した。カラーLED行先表示機はその後、アストロメガ全車にも採用し、2019年度の高速バスの新車でも採用している。一般路線車では白色表示タイプを2019年度の新車、中古車から採用している。
高速車には2013年度導入車から座席に携帯電話やスマートフォンを充電するためのコンセントを設置している。2014年度導入車からはコンセントをUSBタイプに変更した。それ以前の導入車両でもコンセントやUSBタイプが後付けされているものがある。フリーWi-Fiも設置されている。
ジェイアールバス関東では、一部高速車の他社へのリースを行っている。
つくば号へのネオプラン・メガライナー導入時、輸入された4台はすべてジェイアールバス関東が購入したもので、うち2台を関東鉄道にリースするという方法を採用した。つくば号でのメガライナー運用が終わると2台はリースバックされたが、青春メガドリーム大阪号の運行に際して、2台が西日本ジェイアールバスに売却（実際にはエアロキングと交換）されている。なお、現在は火災のため廃車されている。
ダブルデッカーは1台がジェイアール四国バスへ貸し出されたことがあるほか、2006年度に1台がリースされていた。カラーリングはジェイアールバス関東のままで、ロゴの一部を消去したのみに留まっており、車両称号もそのままの表記であったが2007年4月にリースバックされた。また、2020年にはジェイアールバス東北に青春エコドリーム号仕様の1台が貸し出され、定期観光バスとして使用されている。
2007年現在、西日本ジェイアールバスに3列シートのエアロキング2台がリースされており、逆に同社からプレミアムドリーム号仕様のエアロキング2台を借り入れた。西日本ジェイアールバスのリース車も当初はジェイアールバス関東時代の塗装のままで使用されたが、後に西日本ジェイアールバスのカラーに塗り替えられた。
先述のニューブリーズ号代替運行期間中は、所定運行会社である中国ジェイアールバス広島支店からガーラ2台を借り受けて対応した。一時的な移籍であったため、同社の社名表記をシールで隠した状態で運行された。
中央ライナー可児号を東濃鉄道に運行受託した際にエアロエース1台を同社にリースしており、塗装変更せず社名表記をシールで隠した状態で運行されている。2020年夏から同型をさらに1台追加リースしている。
路線の移管や共同運行などの関連で車両の譲渡が行なわれており、桜東バス、椎名観光バス、館山日東バス、福島交通、会津乗合自動車、ジェイアール四国バス、西日本ジェイアールバス、ジェイアールバステック、草軽交通、山梨交通、富士急山梨バス、富士急シティバス、富士急静岡バス、浜通り交通、群馬中央バスなどに渡った車両がある。最近では他社への譲渡も少なく、多くが資源リサイクル業者に売却されている。
関東鉄道にリースされた車両（リースバック後に廃車） 1874YT
西日本ジェイアールバスにリースされた車両（火災事故のため廃車） 749-2994
ジェイアール四国バスにリースされた車両（リースバック後に廃車） D674-01505
西日本ジェイアールバスにリースされた車両（現在は廃車） 744-3901
西日本ジェイアールバスから借り入れた車両（現在は廃車） D674-00505
ジェイアールバス東北にリースされた車両 D654-08501
付記

シンボルマークは国鉄バスからの伝統を受け継いだツバメ。
通常、高速バス路線のパンフレットはA4かB5サイズとなっているのが一般的であるが、JRバス関東では1990年頃にシステム手帳リフィールサイズ（171mm×95mm、6つ穴）のパンフレットを作成していた。運行時刻・停車駅・運賃・所要時間等の利用者に必要な情報だけではなく、運行開始日・キロ程も掲載されており、路線データベースの様相を呈していた。また、JRバス関東の刻印の入った合成皮革製のシステム手帳バインダーも発売されていた。この様式による時刻表は2004年頃まで作成・配布されていた（現在は一回り小さい折り込み式のものが作られている）。
以前からドラマ番組や映画などの高速バスを使用したシーンの撮影にも協力しており、数多くの作品に登場している。
自社オリジナルグッズの販売などでJRE MALLに出店している。
仙台駅行きとなるグランドリーム仕様車
JRバステックカラーで運行されるJRバス関東の東名ハイウェイバス(H657-18413号車)
東京支店
西那須野支店
白河支店
長野原支店
ドリーム志賀号 644-8990→S654-88490
上州ゆめぐり号 H651-04420
ムーミンバレーパーク直行号 H657-18412
かしま号 H654-02425
THEアクセス成田 H657-12407
東京・河口湖号 H654-08420
東名ハイウェイバス H657-04411
駿府ライナー H658-05404
ドリーム号 D674-03511
青春ドリーム号 H651-02413
ドリームふくふく号 D674-90501
ファンタジア号 D640-82501
スカイツリーシャトル H647-12420
東京・箱根線 H654-09409
白棚線 M527-96310
志賀草津高原線 647-6922→M647-86422他
花敷線 644-6915→H644-86415
霞ヶ浦線 M524-96220
元東急バス
東京駅と東京港フェリーターミナルを結ぶバス
那須塩原市営バス「ゆ～バス」受託運行 L127-07502
高嶋友也

| たかしま ともや 高嶋友也 |
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本名:  高嶋 友也
出生地:   日本
国籍:  日本
職業:  アニメーション監督、演出家、脚本家
ジャンル:  アニメーション
 
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高嶋 友也（たかしま ともや）は、日本のアニメーション監督。
来歴・人物

株式会社ILCAにてデザイナー／ディレクターを経験した後、有志と共に新たに株式会社Tomovies（トムービーズ）を立ち上げる。監督、演出、脚本、絵コンテ、CGアニメーター、音響監督など幅広く対応
主な作品

BRUSH（自主制作MV）
さとるくん（自主制作アニメーションMV）
頭に回るは笑い声（自主制作アニメーションMV）
星新一ショートショート -火の用心-（短編アニメーション・監督・脚色）
おはなしのくにクラシック -短歌-（短編アニメーション・ディレクター）
闇芝居（シリーズアニメーション・総合演出）
映画 こびとづかん カクレモモジリの秘密の桃園 -こびとハウス-（劇場アニメーション・監督・脚本）
影鰐-KAGEWANI-（原作・監督）
影鰐-KAGEWANI-承（原作・監督）
DON'T CRY（自主制作アニメーション・制作・監督・脚本・製作） 3ヶ国の映画祭にてベスト短編アニメ受賞
働くお兄さん! （元請、アニメーション制作・監督）
働くお兄さん!の2（元請・アニメーション制作・監督）
影鰐LIVE上映2.8猿楽ナイトツアー（長編、監督）
ざんねんないきもの事典（2018年 - 2021年、アニメーション制作・演出）
モンキーピーク（アニメーション制作・監督）
猫OLさくらい（アニメーション監督・劇中歌制作）
私花。きゅーけーちゅー！（2020年 - 2021年、アニメーション制作・監督）
赤ちゃん本部長（アニメーション制作・演出）
ようこそ実力至上主義の教室へ 2nd Season（絵コンテ協力）
ミケの町詣（2022年 - 2023、監督・制作・演出）
カミエラビ（演出、アニメーション制作協力）
30歳まで童貞だと魔法使いになれるらしい（絵コンテ）
遊☆戯☆王ゴーラッシュ!!（絵コンテ）
ささやくように恋を唄う（絵コンテ）
エグミレガシー（絵コンテ）
サザエさん（絵コンテ）
プリンセスコネクト!Re:Dive ショートアニメ「ノゾミの一日店長記 こちらアルケス錬金堂」（演出）
カミエラビ（演出、アニメーション制作協力）
るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 京都動乱（絵コンテ）
Yummy Yummy MV（監督）
樋口楓、叶のデュエット曲。アニメ「日本へようこそエルフさん。」ED主題歌
どうせ、恋してしまうんだ。（絵コンテ）
あのね、ぼくね。 MV（演出）
樋口楓 、叶 のデュエット曲 Yummy Yummy C/W曲
天久鷹央の推理カルテ（演出）
日本思想大系

日本思想大系（にほんしそうたいけい）は、1970年から1982年にかけ、岩波書店で刊行された叢書。全67巻。
概要

前近代（飛鳥時代より幕末期まで）における日本の主だった思想著作を集成している。巻構成は著者別を中心に、テーマ別にまとめた巻も多く含まれている。
編集委員は家永三郎、石母田正、井上光貞、相良亨、中村幸彦、尾藤正英、丸山真男、吉川幸次郎。
先行の『日本古典文学大系』の姉妹編（思想関連著作の収録を目的）に位置づけられており、判型も同一である。後継企画として1988年以降に、この叢書に収録されなかった近代初期（幕末明治期）の思想史的文献を、主題別にまとめ『日本近代思想大系』を刊行、1992年に完結している。
内容

| 61 | 近世芸道論 | 1972年1月 | 西山松之助 | 南坊宗啓「南方録」 池坊専好「立花図屏風」 河井道玄「立花大全」 「抛入花伝書」 池三位丸「香之書」 |
| 61 | 近世芸道論 | 1972年1月 | 渡辺一郎 | 柳生宗矩「兵法家伝書」 柳生宗厳「新陰流兵法目録事」 宮本武蔵「五輪書」「兵法三十五箇条」 |
| 61 | 近世芸道論 | 1972年1月 | 郡司正勝 | 宇治加賀掾「竹子集（序）」 竹本義太夫「貞享四年義太夫段物集（序）」 順四軒「音曲口伝書」 市川団十郎「老のたのしみ抄」 近仁斎薪翁「古今役者論語魁」 入我亭我入「作者式法戯財録」 |
| 62 | 近世科学思想（上） | 1971年8月 | 古島敏雄 | 「百姓伝記抄」 宮崎安貞「農業全書 抄」 大蔵永常「綿圃要務」 田村二左衛門吉茂「農業自得 抄」 中村直三「伊勢錦」 中村直三「ちわら早稲」 中村直三「稲種選択法」 中村直三「稲田収量実験表」 前島兵左衛門「前島家農事日記」 |
| 62 | 近世科学思想（上） | 1971年8月 | 安芸皎一 | 「御本丸様書上」 「御普請一件」 「丑春川除御普請御仕様帳」 「未之川除御普請御仕様帳」 「丑之春御普請御仕様帳」 「戌秋追急水留御普請出来形帳」 「川通御普請所御願付留帳」 「龍王村地内御普請仕末書」 |
| 63 | 近世科学思想（下） | 1972年5月 | 広瀬秀雄 | 小林謙貞「二儀略説」 間重富・高橋至時「星学手簡（抄）」 |
| 63 | 近世科学思想（下） | 1972年5月 | 中山茂 | 渋川春海「天文瓊統 巻之一」 |
| 63 | 近世科学思想（下） | 1972年5月 | 大塚敬節 | 吉益東洞「薬徴」 吉益東洞「医事或問」 後藤艮山「師説筆記」 |
| 64 | 洋学（上） | 1972年6月 | 松村明 | 青木昆陽「和蘭話訳」「和蘭文訳」「和蘭文字略考」 前野良沢「和蘭訳文略」「和蘭訳筌」 大槻玄沢「蘭学階梯」「蘭訳梯航」 |
| 64 | 洋学（上） | 1972年6月 | 佐藤昌介 | 前野良沢「管蠡秘言」 杉田玄白「狂医之言」「形影夜話」「野叟独語」 大槻玄沢「捕影問答」 |
| 64 | 洋学（上） | 1972年6月 | 松村明 酒井シヅ | 杉田玄白「和蘭医事問答」 |
| 64 | 洋学（上） | 1972年6月 | 沼田次郎 広瀬秀雄 | 司馬江漢「和蘭天説」（注） |
| 64 | 洋学（上） | 1972年6月 | 沼田次郎 | 司馬江漢「西洋画談」「和蘭通舶」 |
| 65 | 洋学（下） | 1976年11月 | 中山茂 吉田忠 | 志筑忠雄「求力法論」 |
| 65 | 洋学（下） | 1976年11月 | 広瀬秀雄 | 吉雄南皐「理学入式遠西観象図説」 |
| 65 | 洋学（下） | 1976年11月 | 中山茂 | 高橋至時「ラランデ暦書管見（抄）」 |
| 65 | 洋学（下） | 1976年11月 | 小川鼎三 酒井シヅ | クルムス、杉田玄白ほか「解体新書」 馬場佐十郎「遁花秘訣」 |
| 66 | 西洋見聞集 | 1974年12月 | 沼田次郎 | 虫左太夫「航米日録」 |
| 66 | 西洋見聞集 | 1974年12月 | 君塚進 | 柴田剛中「仏英行」 |
| 66 | 西洋見聞集 | 1974年12月 | 松沢弘陽 | 福田作太郎「英国探索」 |
| 67 | 民衆宗教の思想 | 1971年9月 | 村上重良 | 一尊如来きの「お経様（抄）」 黒住教（黒住宗忠）日々家内心得の事　黒住教教書歌集（附録） 伝歌集　黒住教教書文集　道の部 天理教（中山みき） みかぐらうた　おふでさき　おさしづ（抄） 金光教（金光大神） 金光大神覚　金光大神理解（抄） |
| 67 | 民衆宗教の思想 | 1971年9月 | 安丸良夫 | 富士講（伊藤堅吉）三十一日の御巻　角行藤仏[外字クウ]記（御大行の巻）　御身抜 丸山教（伊藤六郎兵衛） おしらべ（教祖親蹟御法）（抄） |
元永定正

| 元永 定正 （もとなが・さだまさ） |
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 「現代作家論 元永定正（芳賀徹）」『美術手帖』美術出版社, 196号, 1961年
生誕:  1922年11月26日 三重県阿山郡上野町桑町 （現・三重県伊賀市上野）
死没:   (2011-10-03) 2011年10月3日（88歳没） 兵庫県宝塚市
墓地:  伊賀市念佛寺
国籍:   日本
教育:  中之島美術研究所 （現・専門学校中の島美術学院）
出身校:  三重県上野商業学校 （現・三重県立上野商業高校）
著名な実績:  絵本
代表作:  「もけら もけら」 「ゆめ・きずな」 「きいろとぶるう」
配偶者:  中辻悦子
受賞:  #主な受賞参照

影響を受けた 芸術家:  濱邊萬吉 吉原治良
 
元永 定正（もとなが さだまさ、1922年〈大正11年〉11月26日 - 2011年〈平成23年〉10月3日）は、三重県出身の日本の画家、絵本作家。前衛美術作家として国内外で高い評価を得ており、多数の受賞歴がある（後述）。
造形作家の中辻悦子は妻。妻の中辻との共作として、2001年に全長30メートルに達する巨大アスレチック遊具型阪神淡路大震災復興モニュメント「ゆめ・きずな」を制作した。
略歴 > 生誕から神戸転居まで

1922年（大正11年）11月26日、三重県阿山郡上野町桑町（現・三重県伊賀市上野）に長男として生まれる。
1938年（昭和13年）に地元の三重県上野商業学校（現・三重県立上野商業高校）を卒業後、大阪に転居し同地の機械工具店に就職した。当初は漫画家を志しており、この当時から漫画作品の投稿を開始していた。
職歴はその後日本国有鉄道（国鉄）に転職、同社の関西各営業所で勤務を経て1944年（昭和19年）地元の三重県上野町に帰郷し、同郷の洋画家であった濱邊萬吉に師事し、1946年に師の濱邊が局長を務めていた上野愛宕町郵便局に就職したことをきっかけとして本格的な油彩画を開始した。これに先立ち、1940年には大阪市にあった中之島洋画研究所（現・専門学校中の島美術学院）で洋画を学んでいた。
この帰郷時に地元で開催されていた各種文化活動にも積極的に参加・入選などを経験しており、また同時期に雑誌などに漫画連載を持っていた。
1950年に郵便局を辞し、その後に転職した山東林業も1952年にまた退職、弟のいた兵庫県神戸市に転居。
略歴 > 芦屋市展時代

神戸に居を移してからも転職を繰り返しつつ西宮美術教室への通学を開始した。当初は西宮市の美術展出品を行っていたが、後に芦屋市で開催されていた芦屋市展に作品出品の主軸を移し、絵画分野に留まらず彫刻、写真などの出品を行った。
なお、当時の芦屋市展には多くの抽象画が出品されており、これに影響を受けた元永が抽象画家に転向した後に同展8回展に出品した抽象画「寶がある」は同展覧会主催の吉原治良に絶賛されたとされる。また、芦屋市展には元永は渡米中の1967年20回展および阪神淡路大震災による影響で中止となった1995年48回展の2回を除き、2002年第55回展まで一貫して連続出品を続けた。
芦屋市展における元永の受賞歴は1953年第6回展出品作「黄色の裸婦」ホルベイン賞、1955年第8回展「寶がある」ホルベイン賞・日本油絵具賞（彫刻）がある。同展主催の芦屋市美術協会が1955年7月に同市で開催した「真夏の太陽にいどむ野外モダンアート実験展」がきっかけとなり、元永は具体美術協会主催の吉原治良の誘いを受け同会に入会した。
略歴 > 具体美術協会時代

関西を主軸に活動していた具体美術協会に参加した元永は前例のない絵本づくりを志した。しかし、活動初期は抽象画を用いた絵本に対し抗議の手紙が多かったことも2011年のインタビューで述懐している。
この当時から1971年に同協会を脱会するまで、元永は中心メンバーとして活躍した。1957年には後に妻となる中辻悦子と西宮美術教室で出会っている。翌1958年より日本画のたらし込み技法にヒントを得、キャンバス上に絵の具を流した絵作りを開始している。
1960年からはアメリカ合衆国ニューヨークの画廊やイタリアのトリノにある国際美学研究センターと契約を結んだほか、翌1961年に東京の画廊で個展を開いたことをきっかけとして東京の作家および評論家と交流を持つことに繋がった。
活動の幅を広げた元永は1964年第6回現代日本美術展、1966年第7回同展で連続で優秀賞を受賞している。また同1966年、ジャパン・ソサエティの招聘により妻の中辻悦子を伴ってアメリカ合衆国ニューヨークへ渡米し、その際に同じく招聘された谷川俊太郎と知り合った。1967年に帰国するまでにニューヨークで絵画技法に試行錯誤を重ね、新たな作風を確立した。
帰国後は1970年に大阪で開催された大阪万国博覧会の具体美術祭りに参加したものの、新規参加メンバーを多く加えた同協会の雰囲気に違和感を覚えたことを理由として翌1971年10月に具体美術協会を脱退した。
なお、同協会は元永が脱退した翌年の1972年に主催の吉原治良が死去したことにより解散している。色をつけた水を透明な袋に入れた「水の立体作品」が同協会時代の元永の代表作だった。
略歴 > 絵本作家時代

具体美術協会脱退直前の1970年より絵本制作活動を開始しており、自身初の絵本は英文の『ポアン・ホワンけのくもたち』で、アクリルとエアブラシを用いたユーモラスな画風として1973年に刊行された。
1980年代以降は具体美術協会の再評価に伴い、国内外を問わず開催された関連展覧会に積極的に参加した。
また、絵本原画展も数多く開催し、2007年以降は妻の中辻悦子の作品も展覧した「もーやん えっちゃん ええほんのえ」展が各地を巡回した。
略歴 > 晩年

地元の三重県立美術館で元永の大規模な回顧展が1991年、2009年の2回に渡って開催されるなどしたほか、1980年代以降死去までに数多くの賞を受けた。
2011年10月3日、前立腺がんのため、兵庫県宝塚市の病院で死去、88歳没。
死後、元永の遺作は妻の中辻悦子によって宝塚市などへ寄贈された。
主な受賞

1983年
第2回芸術文化振興協会賞
第15回日本芸術大賞
1986年 - 兵庫県文化賞
1988年 - フランス政府より芸術文芸シュバリェ賞
1991年 - 紫綬褒章
1992年 - 大阪芸術賞
1997年 - 勲四等旭日小綬章
2002年 - 三重県民功労賞文化賞
主な著作

谷川俊太郎著、元永定正画『もこもこもこ』文研出版、1977年4月25日。ISBN 978-4580813953。
元永定正『がちゃがちゃ どんどん』福音館書店、1990年4月10日。ISBN 978-4834010244。
山下洋輔著、元永定正画『もけら もけら』福音館書店、1990年11月30日。 ISBN 978-4834004021。
絵本にっぽん賞受賞作品。
元永定正の墓(伊賀市念佛寺)
奥田歩美

| おくだ あみ奥田 歩美> プロフィール |
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出身地:   日本  和歌山県橋本市生まれ  大阪府育ち
生年月日:   (2000-12-26) 2000年12月26日（24歳）
血液型:  B型
最終学歴:  関西学院大学文学部卒業
職歴:  山梨放送（2024年- ）
活動期間:  2024年 -
公式サイト:  YBS山梨放送 奥田歩美
出演番組・活動
出演中:  YBSラジオニュース やまなしマルシェ
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
奥田 歩美（おくだ あみ、2000年12月26日 - ）は、山梨放送アナウンサー。和歌山県橋本市出身、大阪府育ち。関西学院大学文学部卒業。
来歴

2024年、山梨放送（YBS）へ入社。同期入社は今田舞。
人物・エピソード

学生時代はミスキャンパス関西学院2021ファイナリストに選出され、代表して甲子園球場でのプロ野球始球式に参加したことがある。
特技に「バブリーダンス」を挙げており、山梨放送のイベント等で披露している。
2024年5月2日に、「はみだししゃべくりラジオ キックス」内YBSラジオニュースで初鳴き、5月8日にテレビニュースデビューを果たした。
同期入社の今田舞とは2人で「まいあみコンビ」と称して共演することもある。
出演 > テレビ

やまなしマルシェ
和泉義治と（2024年10月 - 、今田舞と隔週出演）
スイーツと的場と○○（山梨放送70周年記念番組・第1回、今田舞と）
出演 > テレビCM

山梨日日新聞（さんにちEye）
出演 > ラジオ

YBSラジオニュース（土曜メイン）
いしいそうたろうのチューチューレディオ（2024年6月11日、9月24日、10月8日、12月24日、2025年1月28日）
はみだししゃべくりラジオ キックス（2024年12月13日）
まい・あみの恋のから騒ぎ!? クリスマスSP（2024年12月15日、今田舞と担当）
小平市

小平市（こだいらし）は、東京都の多摩地域北部に位置する市。
人口は約19万5千人(2022年8月時点)。1962年（昭和37年）市制施行。