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マヌエル・マルティネス

マヌエル・マルティネス・グティエレス（Manuel Martínez Gutiérrez、1974年12月7日 - ）はスペインの元砲丸投選手。2011年4月に引退。現役時代から画家、彫刻家、ミュージシャン、詩人など芸術家として活動する一方、俳優として映画にも出演している。本国スペインでは「マヌエル（Manuel）」の一般的な愛称である「マノーロ（Manolo）」を使って「マノーロ・マルティネス（Manolo Martínez）」と表記される他、「スーペルマノーロ（Supermanolo）」や「ゴリアテ（Goliath）」の愛称で呼ばれている。
2004年のアテネオリンピックでは4位に終わるが、マルティネス引退後の2012年に行なわれた検体の再検査により、金メダリストのユーリー・ビロノグ（ウクライナ）がドーピング違反でメダルを剥奪されたために繰り上げで銅メダルを獲得した。
略歴

1974年にスペイン北西部カスティーリャ・イ・レオン州レオン県の県都レオンに生まれる。2011年4月に引退。体重はピーク時の150kgから、2012年2月の時点で110kgにまで減っている。
略歴 > 俳優として

現役の砲丸投選手だった2009年に、イタリア出身の漫画家ロレンツォ・マトッティによるコミック『Stigmate』を原作とした映画『Estigmas』の主演で俳優デビュー。
中山宣親

|  凡例中山 宣親 |
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生誕:  長禄2年（1458年）
死没:  永正14年10月4日（1517年10月18日）
改名:  祐什（法名）
別名:  中山宰相中将、中山中納言
官位:  正二位、権中納言
氏族:  中山家
父母:  父：中山親通
兄弟:  宣親、冷泉政為室、恵光
妻:  祐心（蓮如の娘）
子:  康親、庭田重親、源雅、光深
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中山 宣親（なかやま のぶちか、1458年-1517年10月18日）は、室町時代の公卿。
権大納言・中山親通の子。官位は正二位、権中納言。中山家11代。
経歴

文明13年8月29日(1481年9月22日)参議に任じられる。
永正3年(1506年)9月に出家し、祐什と名乗る。永正14年10月4日(1517年10月18日)死去。子の康親が家督を継いだ。
伊勢上野駅

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: この項目では、伊勢鉄道の駅について説明しています。関西急行鉄道の旧・伊勢上野駅については「豊津上野駅」をご覧ください。
| 伊勢上野駅 |
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 駅入口（2008年4月）
  いせうえの  Ise ueno  
 ◄8 中瀬古 (1.3 km) (2.4 km) 河芸 10►
 ja
所在地:  三重県津市河芸町上野北緯34度48分1.7秒 東経136度32分32.75秒﻿ / ﻿北緯34.800472度 東経136.5424306度﻿ / 34.800472; 136.5424306座標: 北緯34度48分1.7秒 東経136度32分32.75秒﻿ / ﻿北緯34.800472度 東経136.5424306度﻿ / 34.800472; 136.5424306
駅番号:  9
所属事業者:  伊勢鉄道
所属路線:  ■伊勢線
キロ程:  14.0 km（河原田起点）
駅構造:  高架駅（盛土上）
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  86人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1987年（昭和62年）3月27日
備考:  無人駅
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伊勢上野駅（いせうえのえき）は、三重県津市河芸町上野にある伊勢鉄道伊勢線の駅である。駅番号は9。
歴史

河芸町の請願駅で、開業資金は同町が賄った。
1987年（昭和62年）3月27日：開業。
駅構造

盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。ホームへは三重県道651号三行上野線より坂を登って入る。伊勢鉄道として開業後に設置されたため、ホーム有効長が線内車両用で設計されている。
当初は1両編成の車両分（15.5 m）があれば十分としてホーム長は21.5 mしかなく、開業当時は中部運輸局管内では最短であった。その後、車両増結や新型車両の導入に伴って改築され、ホーム長は48 mとなった。
利用状況

伊勢上野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 通勤定期 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 通学定期 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 定期外 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 合 計 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度> 一日平均 | 乗降人員調査結果 人／日> 調査日 | 乗降人員調査結果 人／日> 調査結果 | 特記事項 |
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| 1986年（昭和61年） | 0 | ←←←← | 59 | 59 |   |   |   | 国鉄より転換・新規開業 |
| 1987年（昭和62年） | 900 | ←←←← | 3,907 | 4,807 |   |   |   |  |
| 1988年（昭和63年） | 1,260 | ←←←← | 5,514 | 6,774 |   |   |   |  |
| 1989年（平成元年） | 2,520 | ←←←← | 7,412 | 9,932 |   |   |   |  |
| 1990年（平成2年） | 2,700 | ←←←← | 7,857 | 10,557 |   |   |   |  |
| 1991年（平成3年） | 2,550 | ←←←← | 10,151 | 12,701 |   |   |   |  |
| 1992年（平成4年） | 2,670 | ←←←← | 9,212 | 11,882 |   |   |   |  |
| 1993年（平成5年） | 2,970 | ←←←← | 6,967 | 9,937 |   |   |   |  |
| 1994年（平成6年） | 2,700 | ←←←← | 6,332 | 9,032 |   |   |   |  |
| 1995年（平成7年） | 2,220 | ←←←← | 7,762 | 9,982 |   |   |   |  |
| 1996年（平成8年） | 3,480 | ←←←← | 9,187 | 12,667 |   |   |   |  |
| 1997年（平成9年） | 1,620 | ←←←← | 7,640 | 9,260 |   |   |   |  |
| 1998年（平成10年） | 2,490 | ←←←← | 8,080 | 10,570 |   |   |   |  |
| 1999年（平成11年） | 2,490 | ←←←← | 5,377 | 7,867 |   |   |   |  |
| 2000年（平成12年） | 2,340 | ←←←← | 7,630 | 9,970 |   |   |   |  |
| 2001年（平成13年） | 2,700 | ←←←← | 5,385 | 8,085 |   |   |   |  |
| 2002年（平成14年） | 4,920 | ←←←← | 6,651 | 11,571 |   |   |   |  |
| 2003年（平成15年） | 4,230 | ←←←← | 6,199 | 10,429 | 28 |   |   |  |
| 2004年（平成16年） | 3,750 | ←←←← | 6,864 | 10,614 | 29 |   |   |  |
| 2005年（平成17年） | 2,610 | ←←←← | 6,887 | 9,497 | 26 |   |   |  |
| 2006年（平成18年） | 4,320 | ←←←← | 8,124 | 12,444 | 34 |   |   |  |
| 2007年（平成19年） | 6,030 | ←←←← | 7,379 | 13,409 | 37 |   |   |  |
| 2008年（平成20年） | 7,350 | ←←←← | 7,173 | 14,523 | 40 |   |   |  |
| 2009年（平成21年） | 7,620 | ←←←← | 7,459 | 15,079 | 41 |   |   |  |
| 2010年（平成22年） | 7,920 | ←←←← | 7,246 | 15,166 | 42 |   |   |  |
| 2011年（平成23年） | 8,250 | ←←←← | 8,857 | 17,107 | 47 |   |   |  |
| 2012年（平成24年） | 9,210 | ←←←← | 10,126 | 19,336 | 53 |   |   |  |
| 2013年（平成25年） | 13,430 | ←←←← | 10,105 | 23,535 | 64 |   |   |  |
駅周辺

辺りは田園地帯であるが、当駅の西寄りに「杜の街」という住宅地があるものの、駅からやや離れている。
その他

現在の近鉄名古屋線の前身となる伊勢電気鉄道（こちらも社名が「伊勢鉄道」であった時期がある）にも、伊勢上野駅が存在した。隣駅と統合されて現在は豊津上野駅となっている。豊津上野駅#歴史を参照。
隣の駅

ホーム（2017年7月）
ケプレル

ケプレル
ドイツ語圏の姓ケプラーの別表記。
ラーシュ・ケプレル - スウェーデンの推理作家。
ケープレル・ラヴェラン・リマ・フェレイラ - ブラジル出身のサッカー選手。
ToHeart2 ダンジョントラベラーズ

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ジャンル:  3DダンジョンRPG
対応機種:  Windows XP/Vista
発売元:  Leaf
発売日:  2009年12月18日
レイティング:  18禁
メディア:  DVD-ROM
画面サイズ:  1280*800
キャラクターボイス:  あり
CGモード:  あり
備考:  『愛佳でいくの!!』に収録
テンプレートを表示
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ジャンル:  3DダンジョンRPG
対応機種:  PlayStation Portable PlayStation Vita PlayStation Vita TV対応 Windows 10/11
発売元:  アクアプラス スティング(開発元)
発売日:  2011年6月30日 2013年4月25日(AQUAPRICE2800)  2015年4月30日(PS Vita版) 2024年2月15日(Windows 10/11)
レイティング:  CERO：D（17才以上対象）
メディア:  UMD PS Vitaカード ダウンロード
キャラクターボイス:  あり
備考:  初回版あり
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『ToHeart2 ダンジョントラベラーズ』（トゥハートツー ダンジョントラベラーズ）とは2009年12月18日に株式会社アクアプラスのアダルドブランドLeafより発売されたWindows用アダルトゲーム『愛佳でいくの!!』に収録された『FINAL DRAGON CHRONICLE 〜GUILTY REQUIEM〜』（ファイナル ドラゴンクロニクル ギルティレクイエム）を基に2011年6月30日にアクアプラスがPlayStation Portable用に移植、発売した作品である。2015年4月30日には一部システムが変更されたPlayStation Vita版が発売された。2024年2月15日よりDMM GAMESとSteamにてWindows 10/11対応版がダウンロード専売で配信開始。
この項目における表記について

「FINAL DRAGON CHRONICLE 〜GUILTY REQUIEM〜」をPC版、「ToHeart2 ダンジョントラベラーズ」をPSP版と表記するものとする。[要検証]特記無い場合の記述はPC版、PSP版共通とする。
キャラクター名表記は後述するゲーム内の表記に合わせるものとする。
概要

アクアプラス（Leaf）より発売された「ToHeart2」シリーズのヒロイン達がパーティーキャラクターとなり、3Dダンジョンでモンスターなどと戦うロールプレイングゲームである。このみと環以外のヒロインはすべてダンジョンを攻略することで仲間として参加することになる。モンスターの一部は女の子型として登場しており、一部は捕獲することでご褒美CGを見る事が出来る。
歴史

2009年12月18日 Windows用ソフト『愛佳でいくの!!』に収録される形で『FINAL DRAGON CHRONICLE 〜GUILTY REQUIEM〜』発売
2011年6月30日 PSP用ソフト『ToHeart2 ダンジョントラベラーズ』発売
2012年2月22日 OVA版『ToHeart2 ダンジョントラベラーズ』第1巻発売
2012年7月25日 OVA版『ToHeart2 ダンジョントラベラーズ』第2巻発売
2015年4月30日 PS Vita用ソフト『ToHeart2 ダンジョントラベラーズ』発売
2024年2月15日 Windows用(DMM Games/Steam版)ソフト『ToHeart2 ダンジョントラベラーズ』発売
PSP版追加要素、変更点

PSP用では主に次の点が変更、追加されている。
登場キャラクター > パーティーキャラクター

| キャラクター名 | ゲーム内表記 | 声優 | クラス系統 | 初期クラス | 専用スキル | 加入層 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 柚原 このみ | このみ | 長谷優里奈 | マジックユーザー | マジックユーザー | ゲンジ丸召喚 | 初期パーティー |
| 向坂 環 | 環 | 伊藤静 | ファイター | ファイター | 向坂家の教え | 初期パーティー |
| 小牧 愛佳 | 愛佳 | 力丸乃りこ | マジックユーザー | マジックユーザー | 知識の泉 | 1 |
| 笹森 花梨 | 花梨 | 中島沙樹 | スカウト | くノ一 | ミステリ大好き | 4 |
| 姫百合 珊瑚 | 珊瑚 | 石塚さより | マジックユーザー | エンチャントレス | 高速作業 | 6 |
| 姫百合 瑠璃 | 瑠璃 | 吉田小南美 | ファイター | ダークナイト | 追撃蹴 | 2 |
| 十波 由真 | 由真 | 生天目仁美 | スカウト | アサシン | これで勝ったと・・・ | 8 |
| ルーシー・マリア・ミソラ | るーこ | 夏樹リオ | マジックユーザー | ウィッチ | るーの奇跡 | 9 |
| 草壁 優季 | 優季 | 佐藤利奈 | メイド | バード | 星の歌 | 3 |
| 久寿川 ささら | ささら | 小野涼子 | ファイター | ファイター | 生徒会長の力 | 7 |
| まーりゃん | まーりゃん | 小暮英麻 | メイド | メイド | まーの奇跡 | 7 |
| 河野 はるみ | はるみ | 山川琴美 | ファイター | パラディン | ラッキーガール | 6 |
| HMX-17c シルファ | シルファ | 櫻井浩美 | メイド | メイド | 対人ダンボールバリア | 2 |
| 吉岡 チエ | よっち | 太田佳織 | ファイター | パラディン | とばっちり | 3 |
| 山田 ミチル | ちゃる | 笠原あきら | マジックユーザー | プリーステス | コテ返し | 4 |
| 小牧 郁乃 | 郁乃 | 神崎ちろ | スカウト | スカウト | ダメ押し | 1 |
| 菜々子 | 菜々子 | 阪田佳代 | マジックユーザー | マジックユーザー | 幸運のクローバー | 9 |
| 柚原 春夏 | 春夏 | 本多知恵子 | メイド | ダンサー | 主婦のたしなみ | 8 |
| HMX-17a イルファ | イルファ | 萩原えみこ | スカウト | くノ一 | 日蔭者の恨み | 10 |
不具合

PSP版では11層のある箇所であるスイッチを押さずに他のスイッチを押した場合、ゲーム進行不能となるバグが存在する。アクアプラス公式HPでは、当該箇所を示して該当するスイッチを最後に押さないように注意している。
関連商品 > OVA

ジェネオン・ユニバーサル・エンターテイメントよりOVA版「ToHeart2 ダンジョントラベラーズ」（全2巻）が発売されている（スタッフなどの詳細はToHeart2#OVAを参照）。
第1巻『サイアクのサイヤク』 2012年2月22日発売
第2巻『たいせつなもの』 2012年7月25日発売
関連商品 > コミック

電撃G's Festival! COMICで連載されていた『ToHeart2 AnotherDays』（作画：双）の単行本第2巻にPC版のコミカライズ版が収録されている。巻末の1話だけで登場しないキャラクターがいるなど、ダイジェスト的内容となっている。
佐藤英明 (法学者)

佐藤 英明（さとう ひであき、1962年〈昭和37年〉9月19日 - ）は、日本の法学者。慶應義塾大学教授。神戸大学名誉教授。専門は租税法。金子宏門下。研究分野は所得税など。福岡県福岡市出身。
経歴

1981年 - 福岡県立修猷館高等学校卒業
1985年 - 東京大学法学部卒業
東京大学法学部助手
1988年 - 神戸大学法学部助教授
1998年 - 神戸大学法学部教授
1998年 - 租税法学会理事・運営委員長(-2006)
2000年 - 神戸大学大学院法学研究科教授
2011年 - 4月より慶應義塾大学法科大学院教授
2018年 - 租税法学会理事長
2019年 - 関税等不服審査会会長
著作 > 著書

『脱税と制裁 租税制裁法の構造と機能』弘文堂〈租税法研究双書 3〉、1992年7月。ISBN 9784335320538。
『脱税と制裁 租税制裁法の構造と機能』（増補版）弘文堂〈租税法研究双書 3〉、2018年10月。ISBN 9784335320644。
『信託と課税』弘文堂〈租税法研究双書 5〉、2000年5月。 ISBN 9784335320552。
『信託と課税』（新版）弘文堂〈租税法研究双書 5〉、2020年10月。ISBN 9784335320682。
『プレップ租税法』弘文堂〈プレップシリーズ〉、2006年9月。 ISBN 9784335313066。
『プレップ租税法』（第4版）弘文堂〈プレップシリーズ〉、2021年3月。ISBN 9784335313318。
『スタンダード所得税法』弘文堂、2009年1月。 ISBN 9784335354342。
『スタンダード所得税法』（第3版）弘文堂、2022年2月。ISBN 9784335359002。
著作 > 編集担当

佐藤英明・伊藤剛志・浅妻章如 編『現代租税法講座』 第2巻、日本評論社、2017年6月。ISBN 9784535065086。
著作 > 共著

佐藤英明、西山由美『スタンダード消費税法』弘文堂、2022年9月。ISBN 9784335359156。
著作 > 共編

水野忠恒・中里実・佐藤英明・増井良啓 編『租税判例百選』（第4版）有斐閣〈別冊ジュリスト No.178〉、2005年10月。 ISBN 9784641114784。
中里実・佐藤英明・増井良啓・澁谷雅弘・渕圭吾 編『租税判例百選』（第7版）有斐閣〈別冊ジュリスト No.253〉、2021年6月。ISBN 9784641115538。
著作 > 編著

岡村忠生、谷口勢津夫、増井良啓、渡辺徹也『租税法演習ノート 租税法を楽しむ21問』弘文堂、2005年10月。 ISBN 9784335353543。
岡村忠生、谷口勢津夫、増井良啓、渡辺徹也『租税法演習ノート 租税法を楽しむ21問』（第4版）弘文堂、2021年3月。ISBN 9784335358500。
金子宏、佐藤英明、増井良啓、渋谷雅弘『ケースブック租税法』弘文堂〈弘文堂ケースブックシリーズ〉、2007年3月。 ISBN 9784335302985。
金子宏、佐藤英明、増井良啓、渋谷雅弘『ケースブック租税法』（第5版）弘文堂〈弘文堂ケースブックシリーズ〉、2017年10月。ISBN 9784335305177。
V型2気筒

V型2気筒のNC25E型エンジンを搭載するホンダ・VRXロードスター。
V型2気筒（ブイがたにきとう）とは、レシプロエンジンなどのシリンダー配列形式のひとつ。V型エンジンのうちシリンダー数が2つのものを指す。
概要

V型2気筒エンジンでは、2つのシリンダーが「V」字型に開かれて配置される。小型から大型までの多数のオートバイに採用される他、オート三輪や小型自動車、汎用エンジンとしても用いられる。
搭載方法については、進行方向に対してクランクシャフトを直角に置く横置きが用いられる場合が多い。比較的少ないものの、進行方向に対してクランクシャフトを平行に置く縦置きを用いるメーカーもあり、ホンダのGLシリーズやCXシリーズの他、モト・グッツィなどで採用されている。
呼称については、「Vツイン」と呼ばれることもある。
また、前方のシリンダーをほぼ水平にしてマウントした90°V型エンジンの場合、車体側面から見て「L」字型に見えることから「Lツイン」とも呼ばれ、ドゥカティで採用されている同様の形式はこの呼称で呼ばれる場合が多い。そのほか、縦置きV型エンジンの場合、車体前方から見て「Y」字型に見えることから「Y型エンジン」とも呼ばれ、モト・グッツィで採用されている同様の形式はこの呼称で呼ばれる場合が多い
バンク角

V型2気筒エンジンは2つのシリンダーで構成されるが、このシリンダーをバンクと呼び、バンク同士の挟み角をバンク角と呼ぶ。同じ排気量のV型2気筒エンジンであっても、バンク角が異なれば出力特性や振動特性は大きく異なる。
振動バランスが良いのはクランクピンを共有する90°V型2気筒エンジンである。この形式は理論上一次振動を0にすることが出来る。一方、これより小さいバンク角もしばしば用いられる。バンク角を小さくすることでエンジンをコンパクトにすることが出来る。90°よりも小さいバンク角を採用した場合、振動は大きくなるが、ホンダのように52°ながらクランクピンを共有せずウェブを介してクランクピンに位相を付けた「位相クランク」で振動を小さくしている例もある。
100° - ホンダ（NSR500V）
90° - ドゥカティ（同社の製造するV型2気筒はいずれも90°）、ホンダ（MC08E系エンジン、MC15E系エンジン、SC36E系エンジン、SC45E系エンジン）、スズキ（TL1000R/Sとその後継車種）
80° - ホンダ（GL500E系エンジン、GL400E系エンジン）
76° - マツダ（K360、R360クーペ）
75° - スズキ、ヤマハ（ビラーゴ、ドラッグスターなど）、KTM（1190RC8）、ホンダ（93年以降のRS250R、92年～97年モデルのNSR250）
70° - ヤマハ（ビラーゴ、ドラッグスターなど）
65° - スズキ（イントルーダーLC250/LC125）
60° - アプリリア（同社の製造するV型2気筒はいずれも60°）、ヤマハ（ミッドナイトスター、ボルトなど）、丸正・ライラックLS
55° - カワサキ（バルカンVN400/800系）
54° - スズキ（ブルバードM/C1800）
52° - ホンダ（NC12E系エンジン、NC25E系エンジン、RC31E系エンジン）、カワサキ（バルカン1700/2000）
50° - カワサキ（バルカン1500）
48° - ヤマハ（XV1600系・XV1700系ロードスター、ミッドナイトスターなど）
45° - ハーレーダビッドソン（同社の製造するV型2気筒は一部車種を除き45°）、ホンダ（RC14E系エンジン）、スズキ（イントルーダー系、デスペラード系、ブルバード系）
V型2気筒を採用する主なオートバイ

以下の一覧に挙げられた車種は、ほとんどの車種において4ストローク方式を採用するが、2ストローク方式を採用する車種の場合は「※」にて特記。
V型2気筒を採用する主なオートバイ > 日本国内二輪メーカー

ホンダ
GL系エンジン（GL500E型、GL400E型）
NV系エンジン（RC14E型、NC12E型）
スティード（PD06E型、NC25E型）
シャドウ
Vツインマグナ（MC15E型）
アフリカツイン（PD06E型）
トランザルプ（PD06E型、NC25E型）
ブロス系エンジン（RC31E型、NC25E型）
VT250系エンジン（MC08E型、MC15E型）
VTR（MC15E型）
VTR1000SP-1/2（SC45E型）
VTR1000F FIRE STORM（SC36E型）
NSR250R ※2ストローク
NSR500V ※2ストローク
VTX1800
ヤマハ
ビラーゴシリーズ
ドラッグスターシリーズ
ロードスターウォーリア / ウオーリア
XV1700ロードスターシリーズ
XV1600ロードスター（ワイルドスター）シリーズ
XV1900ミッドナイトスター（ストライトライナー / ロードライナー）
XVS1300ミッドナイトスター、XVS950ミッドナイトスター
MT-01
SRV250・ルネッサ
TZR250R ※2ストロークエンジン搭載。
スズキ
TL
SVシリーズ
グラディウス
イントルーダーシリーズ
デスペラードシリーズ
ブルバードシリーズ
RGV250Γ ※2ストロークエンジン搭載。
ウルフ250 ※2ストロークエンジン搭載。
VX800
カワサキ
バルカンシリーズ
エリミネーター250V
V型2気筒を採用する主なオートバイ > 日本国外二輪メーカー

HARLEY-DAVIDSON
「ハーレーダビッドソン#シリーズ車種」を参照。
DUCATI
「ドゥカティ#Lツインモデル」を参照。
APRILIA
RSV1000R、RSV Mille
RS250 ※2サイクルエンジン搭載。
KTM
990スーパーデューク
1190RC8
MOTO GUZZI
V型2気筒を採用する主な自動車

以下の一覧に挙げられた車種はいずれも4ストローク方式を採用する。
V型2気筒を採用する主な自動車 > 日本国内四輪メーカー

日本内燃機(日産)・九五式小型乗用車（くろがね四起）
マツダ・K360 / K600
マツダ・R360クーペ
V型2気筒を採用する主な自動車 > 日本国外四輪メーカー

モーガン・3ホイーラー
体位

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: この項目では、主に医療、介護で用いられる用語について説明しています。その他の用法については「体位 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
医療、看護、介護領域の体位（たいい）は、体の位置や姿勢のことを指す。
たとえば立つ、座る、寝るや、その際に膝を伸ばすか曲げるか、あるいは体を捻るかどうか、といった違いによってそれを区別する。
概要

医療で行われる画像診断（主に診療放射線技師によるX線撮影など）では、立位、座位、臥位を始め、側臥位（デクビタス）、外転・内転、外旋・内旋、反跳位など、診断目的に応じて適宜組み合わせられている。例えば、胸部X線撮影の場合、心不全の心拡大、胸水貯留、鬱血による血管影拡大、呼吸不全の確認、また腹部X線撮影の場合、腸閉塞（イレウス）のニボー、消化管穿孔のフリーエアー、急性腹症の確認など、検査時の体位が診断所見に及ぼす影響は非常に大きい。
産婦人科での診察、出産時の姿勢などでは、仰臥位、側臥位 (横臥位、Lateral position)、また救急時のものでは昏睡体位 (Coma position)、回復体位といったようなものがある。いずれも出産者、受診者の単独の体位である。
そのほか、泌尿器科、肛門科、産婦人科において検査や治療上で用いられる体位には、以下のようなものがある（仰臥位、側臥位、腹臥位は総称して臥位と呼ばれる場合もある）。
腹臥位（伏臥位、会陰位）
シムズ体位（シムス位） (en:Sims' position) 半腹臥位と並列して扱われることもある
膝胸体位（膝胸位） (Knee-Chest Position)
切石体位（切石位・戴石位・砕石位・背仙位） (en:Lithotomy position)
トレンデレンブルグ体位（トレンデレンブルク体位）（en:Trendelenburg position）
半座位（ファウラー位） (Half-sitting position, en:Fowler's position)
ジャックナイフ位 (Jack-knife position)
など
介護、看護領域では褥瘡の防止のために、一定時間以上同じ体位をとりつづけさせないよう、体位変換を適宜行うことが重要である。
体位と呼吸

心不全では、上体を起こした体位でないと、呼吸困難に陥る場合がある。
体位は血中の酸素濃度にも影響を与え、呼吸機能が低下した患者において、仰臥位と腹臥位では肺内部の酸素量と血液量の分布に差があり、効率的なガス交換を行うために、患者の状態に合わせた体位の選択が重要である。
麻酔中の体位

手術体位（Surgical positions）（英語版）とも呼ばれる。不適切な体位をとると、患者の体重や様々な圧迫によって、末梢神経障害、組織障害、呼吸抑制、循環抑制などが生じる危険がある。通常の覚醒時には、しびれや痛みを感じ、体を動かすことで障害を回避することができるが、全身麻酔中は、無理のある体位に対して苦痛を訴えることができないため、重篤な合併症に進展する可能性がある。
麻酔中の体位 > 呼吸器系への影響

全身麻酔下では、麻酔薬・麻薬による呼吸中枢の抑制と、筋弛緩薬による全身の筋肉の弛緩があるため、体位が換気状態に大きく影響する。さらに、重力方向への内臓の移動、および体位保持のための固定具や抑制帯により、胸郭運動が制限され、横隔膜運動が妨げられる。
特に腹臥位では、自重や支持台により胸腹部が機械的に圧迫され、低換気に伴う二酸化炭素蓄積や無気肺発生のリスクが高くなる。
また、仰臥位や砕石位では、腹腔内臓器によって横隔膜が頭側に押し上げられ、機能的残気量が低下する。
側臥位では、肺内血流が下側にシフトして、換気血流比不均等が生じる。
麻酔中の体位 > 循環器系への影響

全身麻酔では、末梢血管抵抗が低下することが多く、通常の覚醒時に認められるような交感神経を介した代償機能が働かないため、重力の影響で身体の下方に静脈血が鬱滞しやすくなる。そのため、静脈還流が減少し、心拍出量の低下が生じて血圧低下につながる。
さらに、腹臥位や右下腎摘位では腹部の圧迫により、直接下大静脈が圧排され、静脈還流が障害される。特殊な例では、仰臥位時に妊娠末期の子宮や腹腔内の巨大腫瘍が下大静脈を上から圧迫して、重篤な血圧低下をまねく「仰臥位低血圧症候群」が知られている。通常、下大静脈は腹腔内の正中やや右寄りを走行しているので、血圧低下時には腹部を左側に徒手圧排したり、左半側臥位にするなどの対処が有効である。
側臥位では自重により、下側の腋窩動脈の閉塞、腋窩静脈の鬱滞が生じる。
砕石位では股関節と膝関節が屈曲するため、下肢の鬱血による静脈血栓形成を助長しやすい。
変文

変文（へんぶん）は、中国で成立した通俗文学、説唱文学の一種を指す用語である。
唐も後半の長安などの大都市に建立された大寺院においては、俗講（ぞくこう）と呼ばれる対俗教化のための講唱形式の説法が盛んとなった。俗講を担当する僧を俗講僧といい、聴衆の前に絵像を掛け、それを指し示しながら説唱を進めた。日本において盛んとなった絵解の源流に当たるものである。その講唱文のことを、当時の言葉で、「変文」と呼んでいたのである。これは、講唱の際に用いた絵像を、「○○(経)変」などと呼んでおり、その際に用いる講唱文なので、こちらのほうも、変文となったのではないか、と推測されている。
変文は、北宋以降には姿も変貌して、その名称も忘れ去られてしまっていたが、20世紀初頭に敦煌から発見された敦煌文書の中に多数含まれていたため、一躍注目を浴び、盛んに研究されるようになった。その構成は、韻文と散文との交互の組み合わせからなることが多い。これは仏教経典にもよく見られる形式であり、インドの説話文学の影響が示唆されている。
変文は、布教・教化のためのものであったが、唐末・五代の頃より、世俗的な民間伝承をも取り込み、俗文学として更なる発展を遂げた。同時に宗教性は薄れて行き、娯楽化の度を進めていき、やがて宋代の説話文学へと姿を変えていった。
36番街駅

36番街駅 (36ばんがいえき、英語: 36th Avenue) はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の駅である。クイーンズ区アストリアの36番街と31丁目交差点に位置している。N系統が終日、W系統が平日に停車している。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
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P ホーム階: 相対式ホーム、右側扉が開く
| P ホーム階 | 南行緩行線 | ←  コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き（39番街駅） ←  平日のみ：ホワイトホール・ストリート駅行き（39番街駅） |
| P ホーム階 | 混雑方向急行線 | ← 定期列車なし |
| P ホーム階 | 北行緩行線 | →   アストリア-ディトマース・ブールバード駅行き（ブロードウェイ駅）→ |
P ホーム階: 相対式ホーム、右側扉が開く
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
当駅は1917年2月1日にIRTの駅として開業したが、この時はBRT(BMTの前身)と共同運行していた。現在の当駅は相対式ホーム2面3線の駅で、中央の急行線は2002年以降未使用となっている。
2017年10月23日から2018年6月21日まで当駅は休止され、全面的な大規模改修工事を行った。この際にUSBステーション、Wi-fi、地図などの設置や壁面、床材の改修が行われ、工事は2017年4月14日に締結された契約のもとスカンスカ社によって行われた。2018年6月22日に通常営業に戻った。
駅構造 > 出口

当駅の改札は1か所のみである。また、地上からの出入口は36番街と31丁目交差点のうち北東を除く全箇所に設けられている。
イーラム人民革命解放戦線

| イーラム人民革命解放戦線 ஈழமக்கள் புரட்சிகர விடுதலை முன்னணி ඊලාම් ජනතා විප්ලවවාදී විමුක්ති පෙරමුණ Eelam People's Revolutionary Liberation Front |
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成立年月日:  1980年
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イーラム人民革命解放戦線（イーラムじんみんかくめいかいほうせんせん、タミル語: ஈழமக்கள் புரட்சிகர விடுதலை முன்னணி, シンハラ語: ඊලාම් ජනතා විප්ලවවාදී විමුක්ති පෙරමුණ, 英語: Eelam People's Revolutionary Liberation Front、略称：EPRLF）は、スリランカのタミル人政党。元武装組織。
武力闘争

1980年、イーラム革命学生機構（EROS）からK・パトゥマナバ（英語版）、ダグラス・デバナンダ、スレッシュ・プレマチャンドラン、ヴァラタラジャ・ペルマルらが脱退してEPRLFが結成された。
1982年にはデバナンダをリーダーとして軍事部門「人民解放軍（PLA）」が結成される。PLAはパレスチナ解放人民戦線から軍事訓練を受けたと考えられている。
1986年初めに意見の相違からランジャン派とダグラス派に分裂。同年後半にはタミル・イーラム解放のトラ（LTTE）から襲撃を受け、大きな被害を出した。これによって多くの幹部が殺害または捕虜となり、保有していた拠点・武器も奪われた。この件についてダグラス・デバナンダが非難を受けた。
1987年、ダグラス派がEPRLFから分離。新たにイーラム国民民主解放戦線（ENDLF）を結成した。ENDLFは後に分裂し、イーラム人民民主党（EPDP）に引き継がれた。
政界進出

LTTEに敗れた後にEPRLFは政界進出を決め、当時スリランカ北部と東部を占領していたインド平和維持軍（IPKF）と協力した。
1988年地方選挙で初めて候補者を出し、IPKFの助けも借りて北東部州議会で71議席中41議席を確保した。この結果を受け、12月10日にはヴァラタラジャ・ペルマルが北東部州の初代州首相に就任した。
1989年国会選挙においては、イーラム国民民主解放戦線（ENDLF）、タミル・イーラム解放機構（TELO）、タミル統一解放戦線（TULF）らと協力して候補者を出し、188,593票（3.4%）を集めて政党連合で10議席（うち7議席がEPRLF）を獲得した。
1990年3月1日、ちょうどIPKFが撤退準備をしていた時期にヴァラタラジャ・ペルマルはタミル・イーラムの独立を宣言した。当時の大統領ラナシンハ・プレマダーサはこれに対抗して北東部州議会を解散させ、同州を国の直轄地域とした。これに対し、EPRLFの指導部はインドのマドラス（現チェンナイ）へと逃れた。
同年6月19日、マドラスで行われていたEPRLFの会合をLTTEが急襲し、党首K・パドゥマナバ、国会議員G・ヨガサンガリを含む13名が殺害された。
1997年、政府軍がジャフナ半島を奪還し、EPRLFはジャフナ事務所を再び開設した。1998年には地方議会選挙が実施され、EPRLFは13,140票（14.35%）を集めて11の地方議会で合計25議席を獲得した。
1999年、総書記スレッシュ・プレマチャンドラン（英語版）がLTTEと取引をしたことをきっかけにEPRLFは分裂した。これによってヴァラタラジャ・ペルマル率いる多数派のEPRLF（ヴァラタール派）とスレッシュ・プレマチャンドラン率いる少数派のEPRLF（スレッシュ派）が結成されたが、EPRLFの資産やその名称を使用する権利は少数派のスレッシュ派が引き継いだ。
政界進出 > スレッシュ派

2001年、スレッシュ派はLTTEの後継政党と共にタミル国民連合（TNA）に参加した。
政界進出 > ヴァラタール派・パドマナバ派

ヴァラタール派は指導者の殺害後、パドマナバ派に名称を変更し、選挙管理委員会には「パドマナバ・イーラム人民革命解放戦線」という名称で登録した。
中川真

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: この項目では、音楽学者について説明しています。財務官僚については「中川真 (財務官僚)」をご覧ください。
中川 真（なかがわ しん、1951年 - ）は、日本の音楽学者、作曲家、大阪市立大学 都市研究プラザ 特任教授。
奈良県生まれ。京都大学文学部哲学科美学美術史学専攻卒業、大阪大学大学院文学研究科芸術学専攻修士課程修了。大阪大学文学部助手、京都市立芸術大学音楽学部講師、助教授、大阪市立大学文学研究科教授、国際センター元所長。2001年「音と環境の芸術学」で大阪芸術大学博士（芸術文化学）。
サウンドアート、サウンドスケープ、東南アジアの民族音楽を研究する。1992年『平安京 音の宇宙』でサントリー学芸賞、京都音楽賞受賞。小泉文夫音楽賞、インドネシア政府文化表彰など。ガムラン合奏団を主宰し活発な公演活動を行う一方、船場アートカフェにてアート・プロジェクトを企画する。2012年から開催されている釜ヶ崎芸術大学で講師を務める。
著書

『平安京音の宇宙 サウンドスケープへの旅』平凡社 1992 のちライブラリー
『音は風にのって』平凡社 1997
『サワサワ』高橋ヨーコ写真 求龍堂 2003
『サウンドアートのトポス アートマネジメントの記録から』昭和堂 2007
『アートの力』和泉書院 2013
著書 > 編

『小さな音風景へ サウンドスケープ7つの旅』（編）時事通信社 1997
『これからのアートマネジメント ソーシャル・シェアへの道』（編）フィルムアート社 2011
CANARY (壊れた世界でカナリアは歌う)

『CANARY (壊れた世界でカナリアは歌う)』（キャナリー こわれたせかいでかなりあはうたう）は、TOSHI with 葉加瀬太郎名義のアルバム。TOSHIの通算5枚目のオリジナル・アルバムとなる。
概要

1997年のX JAPAN解散後初、およびBMGジャパン在籍最後のオリジナル・アルバムとなった本作は、ヴァイオリニストの葉加瀬太郎とコラボレーションした。
9曲目「Birthday Eve」は、前作『碧い宇宙の旅人』に収録された曲を、葉加瀬のリアレンジによりグランジ風に仕上げた。
批評

『CDジャーナル』は「生音重視のサウンドだが、なかにはサンバ・テイストまで盛り込んでたりと、元X JAPANの面影はまったくない。」と評した。
収録曲

編曲：葉加瀬太郎 with His Super Band（特記以外）／葉加瀬太郎・八卷誠（7）／葉加瀬太郎（11）
壊れた世界でカナリアは歌う
作詞：森雪之丞　作曲：葉加瀬太郎・MASUMI.K.R
99年型のLOVE
作詞：森雪之丞　作曲：葉加瀬太郎・山崎淳
魔女狩り
作詞：森雪之丞　作曲：葉加瀬太郎
楽園は君と眠る場所
作詞：森雪之丞　作曲：葉加瀬太郎・八巻誠
黄昏を見つめて
作詞・作曲：TOSHI・葉加瀬太郎
Natural High
作詞：森雪之丞　作曲：TOSHI・葉加瀬太郎
Mirror
作詞：TOSHI　作曲：葉加瀬太郎・MASUMI.K.R
幻の少年
作詞：TOSHI　作曲：葉加瀬太郎
「さようなら」のカップリング曲。
Birthday Eve
作詞：TOSHI　作曲：TOSHI・都留教博
LOVE SONG
作詞・作曲：TOSHI
表記無しだが、アルバムバージョンにて収録。
「Natural High」のカップリング曲。
さようなら
作詞・作曲：TOSHI
レコーディング参加

TOSHI：ボーカル
葉加瀬太郎：ヴァイオリン,ホイッスル,コーラス
山崎淳：ギター
大橋勇武：ギター
沢田浩史：ベース
小森啓資：ドラム
松本圭司：キーボード
竹上良成：サクソフォーン
八巻誠：コンピュータ・プログラミング
オイペン

オイペン（独・仏・蘭: Eupen ドイツ語: [ˈʔɔʏpn̩]、フランス語: [øpɛn]、オランダ語: [øːpən]）は、ベルギーのリエージュ州にある都市。
概要

ドイツ国境、オランダ国境から近く、アーヘンとマーストリヒトから15キロほど離れている。近くに自然保護区域Hohes Vennがある。
第一次世界大戦後、ヴェルサイユ条約はオイペンと隣の都市マルメディを1920年から1925年までベルギー行政下におくよう決定し、エルマン・バルティア将軍の元でオイペン＝マルメディ政府が置かれていた。
この地域ではすぐに住民投票が行われ、オイペンはドイツから離れベルギーに併合された。しかし投票は無記名投票ではなく、ドイツ語話者もフランス語話者も氏名と住所を投票用紙に記入することが求められていた。もしドイツ語話者がドイツ残留に一票を投じたら町から追放される恐れがあり、オイペンとマルメディ住民はベルギー併合に賛成したのである。
オイペンはベルギーのドイツ語共同体議会が設置されている。18世紀にはオランダ語が広く話されていたが、ドイツ語を公用語としている。
年表

1213年　-　オイペンについての最初の記述、及びリンブルフ公国に属する聖ニコラウス教会の記述がされる。
1288年　-　 ウォルリンヘンの戦いの結果、リンブルフ公国がブラバント公ジャン1世により併合される。
1387年　-　ブラバント公国とリンブルフ公国がブルゴーニュ公家に継承される。ゲルデルン公との戦いの間、オイペンは焼け落ちる。
1477年　-　ブラバント公国及びリンブルフ公国（オイペンも含む）がハプスブルク家支配を受ける。
1544年　-　神聖ローマ皇帝カール5世がオイペンに対し、年に2つの市場を管理する特権を授ける。
1555年　-　ブラバントとリンブルフ、スペイン領となる。
1565年　-　オイペンで最初のプロテスタントの記載がされる。
1582年　-　オランダ共和国軍によってオイペンが焼かれる。
1635年　-　ペストの流行で町の人口が減少する。
1648年　-　裁判所が建立される。
1674年　-　市特権を授与される。
1680年　-　織物産業が導入される。
1713年　-　ユトレヒト条約により、ブラバントとリンブルフがオーストリアのハプスブルク家領へと返還される。
1794年　-　フランス革命政権によりフランスに併合され、ウルト県（département Ourthe）となる。
1815年　-　ウィーン会議により、プロイセン王国のライン県の一部となる。
1919年　-　ヴェルサイユ条約により、ベルギーに併合される。
スポーツ

KASオイペン - サッカークラブ
出身者

ヘルベルト・ヴィマー - サッカー選手
1843年のベルギーの地図。オイペンと東カントンはプロイセン領だった
多賀安郎

多賀安郎
多賀 安郎（たが やすろう、1905年（明治38年）3月15日 - 2002年（平成14年）5月31日）は、昭和期の新聞編集者、実業家、政治家、アマチュアボクシング選手、プロボクサー。衆議院議員。
経歴

岡山県窪屋郡、現在の倉敷市出身。1940年（昭和5年）早稲田大学専門部法律科を卒業した。
東京吉井洋行を経営。合同新聞記者となり、大阪時事新報記者、満州新聞大阪支社営業部長、山陽民報主筆を歴任。南北アメリカ、アフリカ、インド、中国、満州等の各地を取材して回り、また従軍記者として中国大陸や南方に派遣された。その他、在外同胞帰還促進会理事、日本漁民組合瀬戸内海部長、倉敷体育協会副会長、備中板金加工業組合理事長、遠藤青汁取締役社長、ほか内海高速汽船（のち琴平高速汽船）社長、遠洋漁業協同組合理事長などを務めた。
1946年（昭和21年）4月の第22回衆議院議員総選挙で岡山県全県区に無所属で出馬して落選。1947年（昭和22年）4月の第23回総選挙で岡山県第2区に国民協同党所属で出馬して当選し、衆議院議員に1期在任した。この間、国民協同党遊説部長などを務めた。その後、第24回、第25回、第27回総選挙に立候補したがいずれも落選した。
中田一次

中田 一次（なかだ かずつぐ、1921年1月5日 - 2001年4月9日）は、日本の作曲家、指揮者、ファゴット奏者。童謡や宗教曲（キリスト教）などの作曲で知られる。筆名は楫山つとむ。
東京府豊多摩郡（後の東京市、現在の東京都渋谷区）出身東京音楽学校卒業。山形大学音楽科教授を経て、昭和音楽大学短期大学部名誉教授も務めた。日本フィルハーモニー交響楽団、東京管楽器協会などでファゴットとコントラファゴットを演奏、晩年は日本ファゴット（バスーン）協会会長を務めた。バッハ等古典作品のダブルリード合奏のための編曲も多く、またNHKラジオ「音楽の泉」テーマ曲として昭和30年代から40年代に流れたシューベルト「楽興の時」の編曲者でもある（番組テーマは後にピアノ独奏のものに変更。この経緯は大塚修造著「ただいま放送中」音楽之友社ON Books ISBN 4-276-35090-5 C0273 P880E に詳しい）。教育者としては、ほとんど独学だった湯浅譲二の唯一の師であった。
父は中田章（「早春賦」の作曲者）、弟は中田喜直。ともに作曲家である。
主な作品

おこりっこなしよ
キリン
ちらちらこゆき
とんぼの思い出（第24回日本童謡賞受賞）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  日本  韓国
イングランドの女子サッカーの優勝チーム一覧

イングランドの女子サッカーの優勝チーム一覧（英: List of English women's football champions）とは、イングランドの女子サッカー（英語）で最上位リーグの第1位の一覧である。1991年の改革以降、名称はWFA ナショナルリーグ／FA女子プレミアリーグ（英語版）と変遷し、2011年から「FA女子スーパーリーグ」(FA WSL) と称する。
初期の覇者たち > 20世紀初頭

「」および「」も参照
FAによるプロフェッショナルの男子サッカーがイングランド・サッカーリーグ（英語）に組織化される (1888年)が、女子サッカー界ではすでに試合を行なっていながら、組織化はこの時期には進まなかった。当時、例えばイギリス婦人サッカークラブ（英語） (1895年創設) は主に親善試合に参加し、国内遠征を重ねてそこそこの成功を収めていた。
第一次世界大戦下にイングランドの女子サッカーはふたたび脚光を浴び、戦後も競技人口が増え続けた。1920–21シーズン（英語）にディック・カー女子FC（英語） Dick, Kerr Ladies F.C. はブリテン島を中心に遠征し、59試合58勝1ドローの成績を残した。
1922年にイギリス女子サッカー連盟（英語）が初めて総当たり戦「チャレンジカップ」を催すと、FAが女性のサッカー試合開催を次々に禁止するなか、ストーク女子FCは初代覇者となる。その後の時期には軍需産業のディック・カー女子FC Dick, Kerr team がプレストン・レディース Preston Ladies (1926年–1965年) と改名し、女子サッカー・ワールド選手権という (イギリス本土の) カップをめぐって1930年代にエディンバラと少なくとも2回、試合を行なった。1937年の対戦ではプレストンが 5–1 で勝利するが、1939年にはエディンバラがプレストンを 5–2 で破ると、トロフィーはスコットランドへ渡った。
初期の覇者たち > 女子サッカー連盟時代 (WFA)

詳細は「」および「FA女子カップ」を参照
女子サッカー連盟 (WFA) はイギリスの女子サッカーの試合が地域リーグ Regional Leagues を中心に運営されていた1969年11月に創設され、大英帝国の女子サッカー協会 Ladies Football Association of Great Britain として発足する。1921年以来、傘下のスタジアム利用禁止などにより女子サッカーの活動を封じ込めてきたイングランドのフットボール・アソシエーションはWFAカップを1970–71シーズン（英語）から立ち上げ、国内試合として当初はイングランド地域以外の多くのクラブの参加も認めた。1971年の決勝戦はサウサンプトン（英語版）がキルマーノック (スコットランド) のスチュワートン・シスル（英語） Stewarton Thistle と対戦、同年の第1回スコットランド女子カップ（英語版）の覇者を下した。
サウサンプトンはこの時代のイングランド女子サッカーを牽引すると、1971シーズン（英語）から1981シーズン（英語）の間にWFA カップを8勝、また準優勝を2回記録している。翌1983シーズン（英語）でドンカスター・ベルズが初優勝し、その後の10年ほどにわたり決勝に進出すると必ず勝利をあげた。同カップ4勝目の1990シーズン（英語）を最後に、1991シーズン（英語）には決勝戦でミルウォール・ライオネセズに敗退した。
WFA には助成金がつき、広域公益法人のスポーツ・イングランド（英語）出資により女子ナショナルリーグ（英語版）が発足する。その端緒はWFAナショナルリーグ・プレミアディヴィジョンの1991–92シーズン（英語）であり、プレミアの出場チームは8、ノーザンとサウザンの両ディヴィジョンは合計16チームの参加を見た。このリーグと並行してWFAカップ (女子FAカップ) も継続、1991–92シーズン創設の女子ナショナルリーグ・カップ（英語）と並存する。こうして最上位の女子リーグは例年のイングランド女子サッカー界の覇者を決定 – 1994年発足のFA女子プレミアリーグにとって、2001年以降はどのチームをUEFA女子カップへ送り出すか決める機会であり、2011年からはFA WSLを傘下におさめている。
リーグの覇者一覧 > WFA ナショナルリーグ・プレミアディヴィジョン (1991–1994)

詳細は「FA女子プレミアリーグ・ナショナルディヴィジョン」を参照
| シーズン | 優勝 | 準優勝 | 第3位 | 最高殊勲選手 | ゴール数 |
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| 1991–92（英語） | ドンカスター・ベルズLFC (D) | レッドスター・サウサンプトン（英語版） | ウィンブルドンLFC（英語） |  Karen Walker (ドンカスター・ベルズ) | 36 |
| 1992–93（英語） | アーセナル・ウィメンFC (D) | ドンカスター・ベルズLFC | リヴァプールFCウィメン |  |  |
| 1993–94（英語） | ドンカスター・ベルズLFC (D) | アーセナル・ウィメンFC | リヴァプールFCウィメン |  |  |