stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
NHKえいごであそぼ 100曲ベスト 1995-2007
収録曲 > Disc 4「SMILE」

規格商品番号は、IOCD-20235。
CD、歌詞カード（ブックレット）の色は、青。
1.Red Red Blues（レッド レッド ブルース）
歌：ブライアン・ペック、アマカペ
2.Rock,Paper,Scissors,Go!（じゃんけん、ぽん!）
歌：クリステル・チアリ、戸田ダリオ、ASIJ Kids
3.Running,Running,Running（はしって!はしって!はしって!）
歌：ライアン・ドリース、ASIJ Kids、ブライアン・ペック
4.Scary Scary（こわい こわい）
歌：ウォルター・ロバーツ、アマカペ
5.Snack Time（おやつの じかん）
歌：レスリー、アマカペ
6.Stars In The Sky（よぞらの ほし）
歌：アイビー、アマカペ
7.Sunny Sun,Rainy Rain（サニー サン、レイニー レイン）
歌：ライアン・ドリース、アマカペ
8.The Eating Song（イーティング ソング）
歌：クリステル・チアリ、ブライアン・ペック
9.The Feeling Of Spring（はるの きぶん）
歌：アンジェラ・ピーチー、アマカペ
10.This Is Fun!（たのしいな!）
歌：ショーン・ニコルス、アイビー、JACKIE
11.Up And Down（うえへ したへ）
歌：ブライアン・ペック、チアポップス
12.What's Your Name?（あなたの なまえは?）
歌：レスリー
13.What Do You Like?（なにが すき?）
歌：クリステル・チアリ、ASIJ Kids、ブライアン・ペック
14.You And Me（あなた と わたし）
歌：レスリー、アマカペ
15.Y-U-M-M-Y（おいしいな）
歌：ケボ、モッチ、レスリー、アマカペ
16.Chitty Chitty Bang Bang（チキチキバンバン）
歌：ラップトーンズ
17.Do You Hear What I Hear?（わたしの きこえる ものが きこえる?）
歌：ブライアン・ペック、ASIJ Kids
18.Edelweiss（エーデルワイス）
歌：ジェリー伊藤、羽生未来
19.Please Mr.Postman（プリーズ ミスター・ポストマン）
歌：アイビー、アマカペ
20.Smile（わらって）
歌：ジェリー伊藤、羽生未来
21.Take Me Out To The Ball Game（やきゅうの しあいに つれていって）
歌：ケボ、モッチ、レスリー、アマカペ
22.That's What Friends Are For（ともだちは その ために いるの）
歌：羽生未来、ASIJ Kids、ジェフ・マニング
23.The Lion Sleeps Tonight（ライオンは ねている）
歌：ブライアン・ペック、アマカペ
24.Tomorrow（あした）
歌：羽生未来
25.You've Got A Friend（きみには ともだちが いるよ）
歌：羽生未来
スイスの鉄道運営組織一覧

スイスの鉄道運営組織一覧（スイスのてつどううんえいそしきいちらん）では、スイスの鉄道事業者の一覧を示す。線路の所有のみの会社 (EIU: Eisenbahninfrastrukturunternehmen) と、線路を所有して列車も運行する会社 (EVU: Eisenbahnverkehrsunternehmen) を示す。
概要

この表に示されている鉄道・軌道の運営会社の名前は、スイスの事業登記に記載されている公式なものである（スイスの事業登記においては、その会社の本社がある場所の言語（ドイツ語・フランス語・イタリア語・ロマンシュ語のいずれか）のみで記載されている場合がある）。この公式名はほぼ例外なく、スイス交通省 (BAV: Bundesamt für Verkehr) の提供する一覧表と一致しており、また、この表には最大6文字のアルファベットで構成される鉄道・軌道の会社の略称も記載されている。
チザルピーノ、フーパック (Hupac)、かつてのロコオプ (de:Lokoop) のように、自社の路線を保有していない鉄道会社については、鉄道会社として承認されているものについて、表の下に別に示してある。貨物輸送のために線路が接続されている、側線の運行を行っている会社については表に示していない。
線路を保有している会社や、動力車を所有または借り受けている会社のほかに、純粋な車両保有会社が存在する。たとえば、wascoba社やインターモーダル運行会社のICF (Inter-Interfrigo) などがある。こうした会社は狭義では鉄道会社ではなく、安全認証を得ていないので自社で列車を運行していない。したがって鉄道会社ではないものとして、この表には掲載していない。
標準軌

スイス領内に標準軌の鉄道路線を運営している事業者の一覧を以下に示す。スイス国内に路線を保有しているスイス以外の鉄道事業者（例: ドイツ鉄道）を含み、スイス国外に路線を保有しているスイスの鉄道事業者を含まない（例: スイス連邦鉄道のドイツ国内子会社であるSBB GmbH）。標準軌と狭軌の両方の路線を有している場合には、両方の表に載せている。
標準軌 > 現在営業中の事業者

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| 事業者（日本語） | 事業者（現地語） | 略称 | 営業開始 | 備考 |
| アルプトランジット・ゴッタルド | AlpTransit Gotthard | ATG | 1998年 | エルストフェルト (Erstfeld) - アムステク地上 (Amsteg Grund)、5.25 km、建設現場への連絡線であり一般営業路線ではない、一部狭軌 |
| アッペンツェル鉄道 | Appenzeller Bahnen | AB | 2006年 | アッペンツェル鉄道のうち標準軌区間は、旧ロールシャッハ-ハイデン登山鉄道 |
| BLS AG | BLS AG | BLS | 2006年 | BLSレッチュベルク鉄道とミッテルラント地域交通の合併により誕生 |
| ジュネーヴ州営鉄道 | Chemin de fer de l'État de Genève | CFEG | 1888年 | オー・ヴィーヴ (Genève-Eaux-Vives) - 国境 （- アンヌマス (Annemasse)）、ジュネーヴ州の予算によりフランス国鉄が営業、ラ・プライルまでの建設中の連絡線はスイス国鉄の所有 |
| ジュラ鉄道 | Chemins de fer du Jura | CJ | 1944年 | 一部狭軌 |
| チューリッヒ・オーベルラント蒸気鉄道協会 | Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland | DVZO | 2000年 | ベーレツヴィル（Bäretswil） - バウマ（Bauma）、1978年開業の保存鉄道 |
| ドイツ鉄道 | Deutsche Bahn | DB AG | 1994年 | シャフハウゼン・バーゼル周辺、線路はドイツ連邦共和国の所有 |
| フェッロヴィーエ・デッロ・スタート（イタリア国鉄） | Ferrovie dello Stato | FS | 1992年 | スイスに所有線路はなく、鉄道の営業はトレニタリアが行っている |
| バーゼル＝シュタット準州港湾鉄道 | Hafenbahn des Kantons Basel-Stadt | HBS | 1924年 | ライン川の河港であるクラインヒューニンゲン (Kleinhüningen) 港とバーゼル・バディッシャー駅との間、及びザンクト・ヨハン (St. Johann) 港とバーゼル・ザンクト・ヨハン駅との間をそれぞれ結ぶ、貨物専用、車両保有なし、2つの線は互いに直接接続していない |
| バーゼル＝ラント準州港湾鉄道 | Hafenbahn des Kantons Basel-Landschaft | HBL | 1940年 | ライン川の河港であるビルスフェルデン (Birsfelden) およびアウ (Au) とムテンツ (Muttenz) にあるバーゼル操車場を結ぶ、貨物専用、車両保有なし |
| クリエンス-ルツェルン鉄道 | Kriens-Luzern-Bahn | KLB | 1886年 | 旅客営業廃止、貨物営業のみ |
| オエンジンゲン-バルシュタル鉄道 | Oensingen-Balsthal-Bahn | OeBB | 1899年 |  |
| オーストリア連邦鉄道 | Österreichische Bundesbahnen | ÖBB | 1947年 | ブーフス (Buchs)、ザンクト・マルグレーテン (St. Margrethen) 周辺 |
| リギ鉄道 | Rigi-Bahnen | RB | 1992年 | アルト・リギ鉄道とフィッツナウ・リギ鉄道が合併 |
| スイス連邦鉄道（スイス国鉄） | Schweizerische Bundesbahnen | SBB CFF FFS | 1902年 | 1999年から特殊法人 |
| スイス連邦 | Schweizerische Eidgenossenschaft | CH | 1968年 | クルトメーシュ (Courtemaîche) - ビュール (Bure)、4.72 km、陸軍基地への連絡線であり一般営業路線ではない |
| スイス南東鉄道 | Schweizerische Südostbahn AG | SOB | 2001年 | ボーデンゼー-トゲンブルク鉄道と旧スイス南東鉄道が合併 |
| ジールタル・チューリッヒ・ユトリベルク鉄道 | Sihltal Zürich Uetliberg Bahn | SZU | 1973年 |  |
| フランス国鉄 | Société Nationale des Chemins de fer Français | SNCF | 1938年 | バーゼル、ジュネーヴ周辺の国境連絡、設備はスイス国鉄所有 |
| ズールゼー-トリーンゲン鉄道 | Sursee-Triengen-Bahn | ST | 1912年 | 公式な旅客営業廃止、貨物営業と蒸気鉄道の運行のみ |
| ローザンヌ南西軌道 | Tramway du sud-ouest lausannois | TSOL | 1991年 |  |
| トゥルボ | Thurbo | THURBO | 2002年 | スイス国鉄子会社（90%出資）、ミッテルトゥールガウ鉄道の線路を引き継ぐ |
| マルティニ地域交通 | Transports de Martigny et Régions | TMR | 2001年 | 一部狭軌 |
| フリブール公共交通 | Transports publics Fribourgeois | TPF | 2000年 | 一部狭軌 |
| TRN SA (ヌーシャテル地域交通) | Transports Régionaux Neuchâtelois | TRN | 1999年 | 一部狭軌 |
| ヴァレ・ド・ジュー-イヴェルドン＝レ＝バン-サン＝クロワ交通 | Transports Vallée de Joux - Yverdon-les-Bains - Ste-Croix | TRAVYS | 2001年 | 一部狭軌 |
| ヴヴェ-シェーブル鉄道 | Chemin de fer Vevey-Chexbres | VCh | 1904年 | スイス連邦鉄道に線路貸し出し、独自運行なし |
標準軌 > 固有の線路を持たないが線路使用権を持つ鉄道事業者

BLSカーゴ (BLS Cargo AG)
サン・ゴッタルドクラブ (Club del San Gottardo)
CIS チザルピーノ (Cisalpino AG)
CR クロスレール (Crossrail AG)
ユーロヴェーパー (EUROVAPOR)
歴史鉄道協会 (Historische Eisenbahn Gesellschaft)
ミカド1244 (Mikado 1244)
レール有限会社 (Rail in-Gmbh)
Rail4Chem トランスアルピンAG (Rail4chem Transalpin AG)
レギオンアルプス SA (RegionAlps SA)
RTS Rail Tracion Services (Switzerland) AG
SBBカーゴ（Schweizerische Bundesbahnen SBB Cargo AG）
TILO SA
TX Logistik GmbH
Vapeur Val-de-Travers (VVT)
ベルン蒸気鉄道協会（Verein Dampfbahn Bern）
ゼータル歴史鉄道協会（Verein Historische Seethalbahn）
パシフィック01 202協会（Verein Pacific 01 202）
チューリッヒ博物館鉄道（Zürcher Museums-Bahn（ZMB））
狭軌

スイスの国土は山がちであるため、多くのスイスの鉄道で1000 mm軌間（メーターゲージ）の狭軌を採用しており、それ以外の軌間を採用している会社もある。アルプス山中にまとまった約530 kmにおよぶ狭軌鉄道網があり、今日ではレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道などが運行している。アルプス以北やジュラ地方などでも多くの鉄道がメーターゲージを採用しており、これに加えて多くの都市近郊鉄道や路面電車が狭軌を採用している。
狭軌 > 固有の線路を持たないが線路使用権を持つ鉄道事業者

Tram 70協会 (Association du Tram 70)
Association Train Nostalgique de la Vallée du Trient
BDB バレンベルク蒸気鉄道 (Ballenberg Dampfbahn AG)
ブロネイ・シャンビィ鉄道 (Chemin de fer-museée Blonay-Chamby)
マッターホルン・ゴッタルト鉄道交通 (Matterhorn Gotthard Bahn Verkehrs AG)
路面電車

BLT バーゼルラント交通 (Baselland Transport AG)
BVB バスラー交通局 (Basler Verkehrs-Betriebe)
RiT リッフェルアルプ軌道 (Riffelalptram)
SVB ベルン市交通局 (BERNMOBIL, Städtische Verkehrsbetriebe Bern)
TN リットラル・ヌーシャテル公共交通 (Transports publics du Littoral Neuchâtelois)
TPG ジュネーヴ公共交通 (Transports Publics Genevois)
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| 事業者（日本語） | 事業者（現地語） | 略称 | 営業開始 | 営業終了 | 備考 |
|  チューリッヒ市交通局 |  Verkehrsbetriebe Zürich | VBZ | 1950年 |  | 改称 |
|  チューリッヒ市営軌道 |  Städtische Strassenbahn Zürich | StStZ | 1896年 | 1950年 |  |
|  チューリッヒ軌道会社 |  Zürcher Strassenbahn Gesellschaft | (ZStG) | 1882年 | 1896年 |  |
|  チューリッヒ電気軌道 |  Elektrische Strassenbahn Zürich | EStZ | 1894年 | 1896年 |  |
|  チューリッヒ産業軌道 |  Industriequartier-Strassenbahn Zürich | ISZ | 1898年 | 1902年 |  |
|  チューリッヒ中央鉄道 |  Zentrale Zürichbergbahn Zürich | ZZB | 1895年 | 1905年 |  |
|  チューリッヒ-ヘング軌道 |  Strassenbahn Zürich-Höngg | StZH | 1898年 | 1923年 |  |
|  アルビスギュトリ鉄道 |  Albisgütli-Bahn | AGB | 1907年 | 1925年 |  |
|  チューリッヒ-エリコン-ゼーバッハ軌道 |  Strassenbahn Zürich-Oerlikon-Seebach | ZOeS | 1897年 | 1931年 |  |
|  リンマッタル軌道 |  Limmattal-Strassenbahn | LSB | 1900年 | 1931年 |  |
路面電車 > 廃止または合併

AA オーボン - アラマン (Aubonne-Allaman)（後にアラマン - オーボン - ギメル）
AAG アラマン - オーボン - ギメル (Allaman-Aubonne-Gimel)（1952年5月17日廃止）
ABB アルトシュテッテン-ベルネック鉄道 (Altstätten-Berneck-Bahn)（後にラインタル軌道）
AF アルトドルフ-フリューレン軌道 (Strassenbahn Altdorf-Flüelen)（1951年3月26日廃止）
CBV シヨン-バイロン-ヴィルヌーヴ軌道 (Tramway Chillon-Byron-Villeneuve)(後にヴヴェ-モントルー-シヨン-ヴィルヌーヴ軌道）
CCB クラレンス - シャイー - ブロネイ (Clarens-Chailly-Blonay)（1955年12月31日廃止）
ESZ ツーク州電気軌道 (Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug)（1955年5月21日廃止）
GV ジュネーブ-ヴェリエ軌道 (Tramway Genève-Verier)（1956年6月2日廃止）
MRA マイリンゲン-ライヒェンバッハ-アーレシュルヒト軌道 (Trambahn Meiringen-Reichenbach-Aareschlucht)（1956年9月16日廃止）
RG ロール-ギメル軌道 (Strassenbahn Rolle-Gimel)（1938年廃止）
RhStB ラインタル軌道 (Rheintalische Strassenbahn) （後にラインタル交通）
RhV ラインタル交通 (Rheintalische Verkehrsbetriebe)（1973年6月2日廃止）
SGB ジザッシュ-ゲルテルキンデン鉄道 (Sissach-Gelterkinden-Bahn)（1916年1月7日廃止）
SSS シュヴィーツ-ゼーヴェン軌道 (Strassenbahn Schwyz-Seewen)（（後にシュヴィーツ軌道）
SStB シュヴィーツ軌道 (Schwyzer Strassenbahnen)（1963年12月15日廃止）
StrStM サンモリッツ軌道 (Strassenbahn St. Moritz)（1932年9月18日廃止）
SchSt シャフハウゼン軌道 (Schaffhauser Strassenbahn)（1970年3月6日廃止）
StSS シャフハウゼン-シュライトハイム軌道 (Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim)（1964年10月1日廃止）
StSt シュタンスシュタート-シュタンス軌道 (Strassenbahn Stansstad-Stans)（1903年9月30日廃止）
StStW ヴィンタートゥール市営軌道 (Städtische Strassenbahn Winterthur)（1951年11月2日廃止）
STI シュテッフィスブルク-トゥーン-インターラーケン (Steffisburg-Thun-Interlaken)（1958年5月31日廃止）
STL ロカルノ軌道 (Trambahn Locarno)（1960年4月30日廃止）
SVB シュピーツ連絡鉄道 (Spiezer Verbindungsbahn)（1960年9月25日廃止）
(TB) ベラヴィスタ軌道 (Tramway Bellavista)（1913年10月31日廃止）
TC ラ・ショー-ドゥフォン軌道 (Tramway de La Chaux-de-Fonds)（1950年6月15日廃止）
TEL ルガーノ軌道 (Trambahn Lugano)（1959年12月17日廃止）
TEM メンドリージオ軌道 (Trambahn Mendrisio)（1950年12月31日廃止）
TF フリブール軌道 (Tramway de Fribourg)（1965年4月1日廃止）
TL ローザンヌ軌道 (Tramways lausannois）（1964年1月6日廃止）
TP トレ-プランシュ軌道鋼索鉄道 (Tramway-funiculaire Trait-Planches)（1912年11月11日廃止）
TrB ビエンヌ軌道 (Tramway de Bienne)（1948年12月9日廃止）
TrL ルツェルン市営軌道 (Trambahn der Stadt Luzern)（1961年11月11日廃止）
TrMB マルティニ-ブール軌道 (Tramway Martigny-Bourg)（1956年12月31日廃止）
TStG ザンクト・ガレン市営軌道 (Trambahn der Stadt St. Gallen)（1957年10月1日廃止）
VMC ヴヴェ-モントルー-シヨン軌道 (Tramway Vevey-Montreux-Chillon)（後にヴヴェ-モントルー-シヨン-ヴィルヌーヴ軌道）
VMCV ヴヴェ-モントルー-シヨン-ヴィルヌーヴ軌道 (Tramway Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve)（1958年1月19日廃止）
VR ヴァル＝ド＝リュ地域鉄道 (Régional du Val-de-Ruz)（1948年8月31日廃止）
ZBB ツーク山岳・路面軌道 (Zuger Berg- und Strassenbahn)（1959年5月10日軌道営業廃止）
ダウンタウン・ダラス

| Dallas Central Business District ダラス中央ビジネス地区 |
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 中央ビジネス地区、住宅地区
 Downtown Dallas/ダウンタウン・ダラス
 リユニオン・タワーからのダウンタウン・ダラスのスカイラインの眺め
 愛称： Big "D"/ビッグD
 ダラスの位置
国:   アメリカ
州:   テキサス州
郡:   ダラス
市:   ダラス
面積
 • 合計:  3.63 km2
 • 陸地:  3.63 km2
 • 水域:  0 km2  0%
標高:  130 m
人口（2017）
 • 合計:  10,766人
 • 密度:  2,966人/km2
ZIP code:  75201, 75202, 75270
市外局番:  214, 469, 972
ウェブサイト:  www.downtowndallas.com
ダウンタウン・ダラス（英語: Downtown Dallas）は、アメリカ合衆国のテキサス州ダラスの中心業務地区(CBD)および地理的中心部。州内で2番目に大きい業務地区である。伝統的に東を州間高速道路345号線（州間高速道路45号線北端、国道75号線（中央高速道路）南端）、西を州間高速道路35号線、南を州間高速道路30号線、北をウッドール・ロジャース・フリーウェイで囲むダウンタウン環状幹線道路を境界としている。
2000年代初頭から続くダウンタウンの急成長は、ウッドール・ロジャース・フリーウェイ北に接続するヴィクトリー・パークやアップタウン/タートル・クリーク、そしてセントラル・エクスプレスウェイを東に越えたディープ・エルムやブライアン・プレイス、州間高速道路30号線を南に越えたシーダーズ、州間高速道路35号東線を西に越えたデザイン地区、ロウワー・オーク・ロウンの激しい成長も含まれ、ダウンタウン・ダラスの拡大に繋がった。現在のダウンタウンは計15地区で形成されている。
現在ダウンタウン・ダラスはそれら自体が唯一無二であり、互いに都市的つながりを持ちながらダウンタウン・ダラスを構成し、混みあった都会の中央都市地区の連結したグループとみなされている。
歴史

1963年11月22日のケネディ大統領暗殺事件でダウンタウン・ダラスは知られるようになった。のちのウエスト・エンド歴史地区にあるディーリー・プラザからパレードの車列に向かってジョン・F・ケネディアメリカ合衆国大統領とジョン・コナリーテキサス州知事が撃たれ、大統領は死亡し州知事は負傷した。旧テキサス教科書倉庫の一部は現在ケネディおよび暗殺について展示するシックスフロア博物館となっている。近くにはジョン・フィッツジェラルド・ケネディ・メモリアルがある。
1970年代から1980年代の建設ブームは全国的に有名な建築家たちにより影響を受けたスカイラインに独特で現代的な外郭を作り出した。また1980年代、19世紀後期のレンガ造りの膨大な倉庫をレストランや店舗とすることでウエスト・エンド歴史地区を形成していった。
ダウンタウンのアート地区のダラス・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツの建設と共に、ダラスは1ブロックに4人の著名なプリッカー賞受賞者による4つの建物が存在する世界で唯一の都市となる。
2016年7月7日の警官銃撃事件（英語版）、2019年6月17日の裁判所銃撃事件（英語版）で全国的に注目を集めた。
歴史 > 拡大

この地域では多くの建物が住居に改築され、新たな高層コンドミニアムが建てられ、より多くの永住者が増えてきている。2017年現在、推定10,766人がこの地域に居住していた。近年再開発されたメイン・ストリート沿いにはレストラン、ホテル、高層住宅が立ち並ぶ。ダウンタウン・ダラスの成長の要因の一部として、ダラス高速運輸公社(DART)のライトレール4本とトリニティ・レイルウェイ・エクスプレス（英語版）が通り、市により何としてでも開発を成し遂げるという積極的な姿勢が挙げられる。市は1億6千万ドルの公的資金を6億5千万ドルの民間投資を誘致するダウンタウン・ダラスの宅地造成に投じた。
2005年、アート地区にセブン-イレブンの新たな世界本社の入居する24階建てのオフィス、小売、住居などが混在するワン・アーツ・プラザ（英語版）、ハント・オイル（英語版）の本社ビルとなる17階建てで外壁には最新式のLEDの照明が施された鮮やかなハント・コンソリダイテッド・ビルの2軒が20年以上ぶりに新たなオフィスビルとして着工した。また2013年、アート地区に2億ドルを賭けた42階建ての住居用超高層ビルミュージアム・タワー（英語版）が完成した。
トリニティ川回廊は巨大都市公園へと大幅な変化をするトリニティ川計画（英語版）が行なわれている。サンティアゴ・カラトラバ設計により、乗馬センター、湖、遊歩道、3つの橋のある公園となる予定である。数年に亘り資金集めが常に問題となっていたが、最初の2つの橋が民間からの多額の支援を受け実現が本格化してきている。
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中央ビジネス地区の人口、世帯数、雇用者数見積
|  | 2000年 | 2005年 | 2010年 | 2015年 | 2020年 | 2025年 | 2030年 |
| 人口 | 14,654 | 20,646 | 29,446 | 33,139 | 39,781 | 47,098 | 59,337 |
| 世帯数 | 1,122 | 3,318 | 6,015 | 7,029 | 7,868 | 8,611 | 9,340 |
| 雇用者数 | 130,473 | 135,148 | 138,224 | 140,961 | 149,936 | 155,966 | 160,733 |
文化

詳細は「en:Culture of Dallas, Texas」を参照
ウェスト・ヴィレッジ地区からのダラス・スカイライン
ダウンタウン・ダラスは、市は中心部が劇的に向上するとする一連の重要な変化を遂げている。これらの変化はヴィクトリー・パーク、アート地区、トリニティ川、コンベンションセンターの4つの地区で行なわれている。
2001年開業のアメリカン・エアラインズ・センターのあるヴィクトリー・パークは全米でブラウンフィールド再開発計画に最も成功した場所の1つで、33階建てのWダラスヴィクトリーホテル&レジデンツ(2006年)、28階建ての住居ビル「サーク」(2007年)、29階建ての住居ビル「ザ・ハウス」(2008年)、20階建てのオフィスビル「オールド・ヴィクトリー・パーク」(2009年)などの新たな高級ホテル、住居ビル、オフィスビルの他、2012年終盤に1億8500万ドルかけた近郊の新たな14階建てのモダンな「ペロー自然科学博物館（英語版）」が開業した。
近年、世界最大のアート地区の1つであるダラス・アート地区は10年に亘る大規模な建設計画の最終段階を遂げ、2013年、2,300席のウィンスピア・オペラ・ハウス、複数の劇場のあるダラス・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツ(現AT&Tパフォーミング・アーツ・センター)、住居スペース、小売店、公園、42階建ての住居タワーであるミュージアム・タワーが開業した。アート地区の著名な見どころの1つにダラス美術館がある。
トリニティ川回廊がダウンタウン・ダラスで最も劇的に変化している。現在、トリニティ川はダウンタウンから遠い位置に人工的に直線的に流れているが、市は自然の流れに戻している最中であり、ダウンタウン地域の境界に2つの大きな湖を形成し、川および新たな湖を越えて大規模な斜張橋であるマーガレット・ハント・ヒル橋が建てられた。市によりトリニティ川計画と呼ばれるこのプランは洪水からダウンタウンを守り堤防を強化するものでもある。
ダウンタウン中央ビジネス地区によりヴィクトリー・パークとアート地区から離れ、200万平方フィート以上のダラス・コンベンション・センターのあるコンベンションセンター地区がある。2011年、23階建てのコンベンションセンター・ホテルであるオムニ・ダラス・ホテルが開業した。市はこれらの変化によりダウンタウン地域にさらなる定住者を見込み、2010年の国勢調査では20世紀終盤の約1,000人から5,291人に増えた。
市は複数の非営利団体と共に1億1千万ドルを投入して調和のとれたアップタウン/ダウンタウン地区を形成するためにウッドール・ロジャース・フリーウェイ上にアーバン・デッキ・パークを建設し、2012年に開業した。この5.2エーカーの都市緑地はクライド・ウォレン・パークと名付けられ、アップタウンの不動産市場とアート地区の開発ブームの相乗効果を強化し、ダウンタウンの継続する成長および再開発の一助となっている。この公園はその位置や特徴からしばしば「都会のオアシス」と呼ばれている。
主要雇用主

2008年、AT&Tはサンアントニオからダウンタウン・ダラスのウィンテイカー・タワーに本社を移転した。トム・レパート市長はAT&Tがダウンタウン・ダラスに留まることを望むと語った。金融サービスのコメリカはコメリカ・バンク・タワーに本社がある。TMアドバタイジングもこのビル内に本社がある。2008年、テネット・ヘルスケアはガソリン代の高騰およびダウンタウンの再活性化のためにダラスの北の郊外からファウンテン・プレイスに本社を移転した。
ビーロウ・コーポレーションおよびAHビーロウはビーロウ・ビルディングに本社がある。セブン-イレブンはワン・アーツ・プラザに本社がある。エナジー・フューチャー・ホールディングはエナジー・プラザに本社がある。グレイハウンド・ラインズは北セントポール通り350番に位置する。「ダラス・モーニングニュース」紙はダウンタウンに本社がある。ニーマン・マーカスはオールド・ニーマン・スクウェアに本社がある。トラメル・クロウ・カンパニーはトラメル・クロウ・センターに本社がある。KPMGおよびシドリー・オースティンのダラス支社がKPMGセンターにある。フィッチ・ウィッチ?はダウンタウンに本社がある。デロイトはチェイス・タワーにオフィスを構える。観光客の増加とコンベンションの誘致のために市から委託されている501(c)(6)のヴィジットダラスはダウンタウンに本社がある。
地域

Template:Downtown Dallas labelled map
地域 > ループ内

アート地区 Arts District
シティセンター地区 City Center District
コンベンションセンター地区 Convention Center District
ファーマーズマーケット地区 Farmers Market District
ガバメント地区 Government District
メインストリート地区 Main Street District
リユニオン地区 Reunion District
ウエスト・エンド歴史地区 West End Historic District
地域 > ループ外

トリニティ・デザイン地区 Trinity/Design District
ヴィクトリー・パーク Victory Park (ステモンズ・コリドア Stemmons CorridorまたはオークロウンOak Lawnの一部ともされる)
アップタウン Uptown (オークロウンの一部ともされる)
ステート・トーマス State Thomas (オークロウンの一部ともされる)
ブライアン・プレイス Bryan Place (イーストダラス East Dallasの一部ともされる)
ベイラー・ミドウズ Baylor-Meadows (イーストダラスの一部ともされる)
ディープエルム Deep Ellum (イーストダラスの一部ともされる)
フェア・パーク (イーストダラスの一部ともされる)
シーダーズ Cedars (サウスダラス South Dallasの一部ともされる)
最も高い建築物

詳細は「en:List of tallest buildings in Dallas」を参照
バンク・オブ・アメリカ・プラザ - 921フィート (281 m)
ルネッサンス・タワー Renaissance Tower - 886フィート (270 m)
コメリカ・バンク・タワー Comerica Bank Tower - 787フィート (240 m)
チェイス・タワー Chase Tower - 738フィート (225 m)
ファウンテン・プレイス Fountain Place - 720フィート (219 m)
トラメル・クロウ・センター Trammell Crow Center - 686フィート (209 m)
1700パシフィック 1700 Pacific - 655フィート (200 m)
サンタンダー・タワー Santander Tower - 645フィート (197 m)
エナジー・プラザ Energy Plasa - 629フィート (192 m)
ドレヴァー The Drever - 628フィート (191 m)
交通

「en:Transportation in Dallas, Texas」も参照
北から時計回りに支線道路366号線（ウッドール・ロジャース・フリーウェイ）、標識のない北に伸びる州間高速道路345号線（北に国道75号線（中央高速道路）、南に州間高速道路45号線）、州間高速道路30号線、35号線東と主要な環状高速道路で囲まれている。この環状線はダラスのハブ・アンド・スポーク高速道路システムの中心となっており、ワゴンの車輪になぞらえる。国道67号線は南に州間高速道路35号線東、東に州間高速道路30号線とダウンタウンを通り、国道175号線とダラス北有料道路はダウンタウンから1マイル内で他の主要高速道路と繋がる。
ダウンタウンはDARTライトレールシステムの中心となっている。ブルーラインとレッドラインがコンベンションセンター駅、ユニオン駅、ウエスト・エンド駅、アカード駅、セントポール駅、パール駅を通り、南北を繋ぐ。通勤列車のトリニティ・レイルウェイ・エクスプレスがダウンタウン・フォートワースとダウンタウン・ダラスのユニオン駅を繋ぐ。ユニオン駅にはアムトラックも通っており、シカゴやロサンゼルスと繋がっている。
マッキニー・アベニュー交通局の無料路面電車であるM-Lineがアップタウンからセントポール通りに繋がり、ロス・アベニューを終点としている。北からマッキニー・アベニューをダウンタウンに向かい、セントポールからロマック地区を通り、ブラックバーン・アベニューとコール・アベニューに沿ってウエスト・ヴィレッジを周回する。ウエスト・ヴィレッジへの支線道路がシティプレイス駅に向かう。
グレイハウンド・ラインズのターミナルが南ラマー通り205番地にある。ダラス高速運輸公社(DART)は公共バスシステムのハブとして東西乗換センターを操業している。デントン郡交通局はデントン2箇所、ルイスビル1箇所、他にデントンとキャロルトンに1箇所ずつ停車する高速通勤バスを運行している。
ダラス歩行者ネットワークはダウンタウンの36街区に亘りアップグレードされた歩道システムである。このシステムは橋梁、ガレージ、トンネルから通じる公園、スカイウォークと繋がっている。このネットワークには平日昼間に営業する店舗、レストラン、オフィスの入った地下街も含まれる。
コンベンションセンター南端にあるダラスCBDバーティポートは世界最大の高層ヘリポート/バーティポートとされている。60 x 60 ft (18 x 18 m)のコンクリート製ヘリパッド2箇所、169,000平方フィート (15,700 m2)の甲板があり、ベル・ボーイングV-22オスプレイなどのティルトローター機も離着陸できる。
メディア

『Dマガジン』誌、『ダラス・モーニングニュース』紙、テレビ局のWFAAおよびKDFWの本社がダウンタウンにある。
政治および設備

ダラス市役所（英語版）がダウンタウン・ダラスに位置している。
テキサス第5地区控訴裁判所がダウンタウンのジョージLアレン・シニアコートビルに位置する。
アメリカ合衆国郵便公社ダウンタウン・ダラス局が北アーヴェイ通り400番地にある。
ダラス市立図書館（英語版）本館Jエリク・ジョンソン中央図書館がダウンタウン・ダラスにある。
教育 > 小中学校 > 公立学校

ダウンタウンの学区はダラス独立学区である。
Booker T. Washington High School for the Performing and Visual Arts、エルセントロ・カレッジのDr. Wright L. Lassiter Jr. Early College High School、Pegasus School of Liberal Arts and Sciencesの3校がダウンタウンにある。Pegasus Complexもダウンタウンにある。
ダウンタウンの近隣の学校は環状線の外にある。環状線の内側のダウンタウンのほぼ全てがBen Milam Elementary Schoolの学区で、狭い一部がIgnacio Zaragoza Elementary School学区となっている。環状線の内側のダウンタウンの全てがAlex W. Spence Middle SchoolおよびNorth Dallas High Schoolの学区である。
2012年に閉校するまでシーダーズのCity Park Elementary Schoolがダウンタウン南部の学区であった。以前ダウンタウンの学区であった小学校はMartin Luther King Jr.、Sam Houston、Esperanza "Hope" Medranoが含まれる。以前ダウンタウンの学区であった中学校はBilly Earl DadeおよびThomas J. Ruskである。以前James Madison High Schoolはダウンタウンの学区の一部となっていた。
K-3のチャーター・スクールのUplift EducationのLuna Academyがダウンタウンにある。かつてLaureateと呼ばれていたが、同名校があり裁判沙汰となることを恐れて改名した。
教育 > 小中学校 > 私立学校

ダウンタウンの都心部にある、プリKからK-12のプレップ校であるファースト・バプティスト・アカデミー・オブ・ダラスの学区ともなっている。ローマ・カソリック・ダラス司教区の支援による、3歳からK-8までの初等教育の私立学校であるホリー・トリニティ・カソリック・スクールが近隣に位置する。
教育 > カレッジおよび大学

ダウンタウンにダラス・カレッジ（英語版）のエル・セントロ・カレッジ（英語版）がある。
北西40マイル (64 km)のデントンにある北テキサス大学が法科大学院をダウンタウンに開校した。
テキサス大学アーリントン校、テキサスA&M大学コマース校、北テキサス大学がダウンタウンのユニバーシティズ・センター・オブ・ダラス（英語版）で学位プログラムを提供している。
公園

2019年、ダウンタウン・ダラス公園局が資金を提供し、3.7エーカー (1.5 ha)のパシフィック・プラザがオープンした。「ダラス・モーニング・ニュース」紙のシャロン・グリグスビーは、この公園について無人地帯と語った。10月中旬、開幕式が行なわれた。
オーククリフのレイク・クリフからのダウンタウン・ダラスの眺め
2015年の洪水の際のトリニティ川越しのダウンタウン・ダラス
2016年、ダウンタウン・ダラス
ストーン・ストリート・ガーデンはダウンタウン・ダラスのメインストリートとエルムストリートを繋ぐ、ビストロ、パブ、レストランが並ぶ景観を整えられた都会のオアシスである。
ウェスト・エンド歴史地区のマーケット・ストリートを南に見る眺め
ダラス市役所
Jエリク・ジョンソン中央図書館
エル・セントロ・カレッジ（英語版）
ファーネス・ウィジー

ファーネス・ウィジー （Furness, Withy & Co, Ltd.）は、イギリスの海運トラスト、ファーネス・グループの盟主会社。
歴史

1877年、ダラムの食料品商だったクリストファー・ファーネスが海運業に進出し、ファーネス・ライン（Furness Line）の名称のもと、イギリス近海航路、ロンドン～アメリカ・カナダ東海岸航路を経営した。主として家畜と冷凍肉の輸送をおこなっていた。
1891年、ハートルプールの造船所エドワード・ウィジー会社（Edward Withy & C.）を合併し、資本金70万ポンドをもってファーネス・ウィジーを設立した。
第一次世界大戦の直前から戦中にかけ、イギリス・ヨーロッパ、南アメリカ東岸航路の経営者の統合を中心としたトラスト結成をおこなった。1932年に、当時世界最大の海運トラストだったロイヤル・メール・グループの崩壊に伴い、改組したロイヤル・メールおよびその系列の数社を支配下におさめた。
以来、ファーネス社はヨーロッパ～北アメリカ・カナダ東西両岸航路などを経営するほか、系列子会社は南アメリカおよびオーストラリア、ニュージーランド方面に強固な地盤を築き上げ、グループの艦隊は1970年当時で113万総トン、資本金1267万ポンドあった。
1980年代に入って経営が香港の会社の傘下に入り社名も変わったが、1998年からファーネス・ウィジーの名が復活した。本社機能はニューヨークにあり、バミューダにも拠点をおく。
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南京城

明朝時代の南京の地図
明朝時代の南京を模した立体地図
玄武門
挹江門
1950年代に撮影された3重の守りを持つ通済門
南京城（なんきんじょう）とは、中華人民共和国の南京市の城である。明朝の時代に、21年の歳月と20万人の労働者を動員して首都であった南京に建設された城である。南京は城壁に囲まれた城壁都市であり居住者の大部分が城壁の内側に住んでいた。
明王朝時代の南京城は世界中世史上敷地面積最大の都市であり、宮殿の面積だけで1.16㎢、皇族が住む皇城は6.53㎢、内城の面積は55㎢、そして外郭も含めた都市全体の面積は248㎢と非常に広大であり、唐の長安（面積87.27㎢）の二倍以上、清王朝時代の北京城（面積60.06㎢）の四倍以上の広さを誇っていた。（山手線の内側の面積が63㎢）
現在の南京市は人口800万人を超える大都会であり、市街地はこの城壁の外側にも広がっている。
1988年、中華人民共和国全国重点文物保護単位に登録された。
城門

城郭は、宮城、皇城、内城、外郭の四重の守りを持つ。城門は甕城で防御力が高められている。
明朝宮城城門：午門、左掖門、右掖門、東華門、西華門、厚載門
皇城城門：洪武門、承天門、端門、長安左門、長安右門、東安門、西安門、北安門
内城城門：正陽門、通済門、聚宝門（中華門）、三山門、石城門、清涼門、定淮門、儀鳳門、鍾阜門、金川門、神策門、太平門、朝陽門
外郭城門：柵欄門、江東門、馴象門、小馴象門、安徳門、小安徳門、鳳台門、双橋門、夾崗門、上坊門、高橋門、滄波門、麒麟門、仙鶴門、姚坊門、観音門、佛寧門、上元門、外金川門
後開城門：玄武門、草場門、小北門、挹江門、中央門、漢中門、武定門、新民門、雨花門、解放門、集慶門、華厳崗門、長干門、標営門、中央東門、中央西門
その他：東水関（旧名：上水関）、西水関、武廟閘
沿革

1368年元王朝が滅び、明王朝が建国した。南京城は明の初代皇帝朱元璋によって作られた。1421年永楽帝は首都を北京に移したため、南京城が皇帝の居城であった期間は短いが、副都として重要な都市であり続けた。1644年、農民の反乱軍が北京を占領し、皇帝は自害に追い込まれた。北方の満州族が建国した清はこれを機に北京に軍を送りこの反乱軍を鎮圧し北京を首都として中国支配を開始した。皇帝の親族により南明が建国し南京を首都として清に対抗するが大軍に包囲され落城、南明は滅亡した。
城壁の長さは35kmにおよび中国最大級の規模である。日中戦争ではこの城壁をはさんで両軍が激しい戦闘を繰り広げた。戦後、城壁の修復が行われて、かつての姿を取り戻した。城門は自動車が通れるように改築されたものが多いが南の中華門は文化財として保護されており観光の拠点となっている。皇帝の居住区だった皇城の部分は市街地化しているが、明故宮があった辺りは公園となっている。玄武湖公園もかつては皇帝の離宮だった。
ファーディ・グローフェ

| ファーディ・グローフェ Ferde Grofé |
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基本情報
出生名:  Ferdinand Rudolph von Grofé
生誕:  1892年3月27日
出身地:   アメリカ合衆国、ニューヨーク
死没:   (1972-04-03) 1972年4月3日（80歳没）  アメリカ合衆国、サンタモニカ
ファーディ・グローフェ（Ferde Grofé, 1892年3月27日 ニューヨーク - 1972年4月3日 カリフォルニア州サンタモニカ、80歳没）は、アメリカの作曲家、ピアニスト、およびアレンジャー。本名はファーディナンド・ルドルフ・フォン・グローフェ（Ferdinand Rudolph von Grofé）。
人物・来歴

グローフェは、クラシック音楽家の家に生まれた。父親はバリトン兼俳優、母親はチェロ奏者で音楽の教師だった。14歳のときに家を出て、牛乳屋、トラックドライバー、新聞の売り子、エレベーター係、製本屋の助手、バーのピアニスト、伴奏者などの仕事を転々とした。ヴァイオリンとピアノを学んで、15歳の時にはダンスバンドに参加していた。またブラスバンドでアルトホルンを担当していた。
1920年から1933年まで、グローフェはポール・ホワイトマン・オーケストラでアレンジの仕事を行った。特に有名なのが、ジョージ・ガーシュウィンの『ラプソディ・イン・ブルー』のオーケストレーションである。さらにシンフォニック・ジャズのスタイルのオリジナル作品を作った。
その後、ジュリアード音楽院に指揮者兼教員として雇われ、管弦楽編曲を教えた。
バークリー音楽大学の教授 Jerry Gates は「コードネームはファーディ・グローフェとジェリー・ロール・モートン（1890-1941）により発案されたと聞いている」と述べている。
主な作品

組曲「グランド・キャニオン」
日本でも音楽の教科書にも掲載されている、グローフェの代表作。
ミシシッピー組曲 - 音による旅行（英語版） 日本において、曲の一部（2.「ハックルベリー・フィン」4.「マルディ・グラ」の一節）が、テレビ番組『アメリカ横断ウルトラクイズ』に使われていたため、タイトルを知らなくても曲は聴いたことのある人が多い。
父なる河(Father of the Waters)
ハックルベリー・フィン(Huckleberry Finn)
オールド・クレオール・デイズ(Old Creole Days)
マルディ・グラ(Mardi Gras)
ナイアガラ瀑布組曲
瀑布の轟き(Thunder of the Waters)
デビルズ・ホールの大虐殺(Devil's Hole Massacre)
新婚旅行者たち(Honeymooners)
ナイアガラの力－1961(Power of Niagara -1961)
ハリウッド組曲
ブロードウェイの夜
鋼鉄の交響曲
ピアノ協奏曲ニ短調
デス・ヴァレー組曲
大西洋横断
航空組曲
万国博覧会組曲
半田郵便局

半田郵便局（はんだゆうびんきょく）
愛知県半田市にある郵便局。本記事にて記述する。
徳島県美馬郡つるぎ町にある郵便局。局番号は62056。
福島県伊達郡桑折町にある郵便局。局番号は82413。
半田簡易郵便局（はんだかんいゆうびんきょく）
兵庫県たつの市にある簡易郵便局。局番号は43879。
|  半田郵便局 |
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基本情報
正式名称:  半田郵便局
局番号:  21039
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒475-8799 愛知県半田市東洋町1-5-2
位置:  北緯34度53分35.9秒 東経136度56分15.5秒﻿ / ﻿北緯34.893306度 東経136.937639度﻿ / 34.893306; 136.937639

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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半田郵便局（はんだゆうびんきょく）は、愛知県半田市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
概要

住所：〒475-8799 愛知県半田市東洋町1-5-2
沿革

1876年（明治9年）4月10日 - 半田郵便局（五等）として開設。
1879年（明治12年）6月 - 半田村ノ内半田郵便局に改称。同年8月1日より為替取扱を開始。
1881年（明治14年）4月10日 - 貯金取扱を開始。
1882年（明治15年）12月 - 半田郵便局に改称。
1891年（明治24年）10月1日 - 半田郵便電信局となる。
1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い半田郵便局となる。
1956年（昭和31年）3月1日 - 風景入通信日付印の使用を開始。
1993年（平成5年）7月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
1995年（平成7年）9月18日 - 半田市御幸町から同市東洋町一丁目に移転。
2007年（平成19年）2月12日 - 阿久比郵便局および武豊郵便局からそれぞれ「470-22xx」「470-23xx」区域の集配業務を移管。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業半田支店に一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業半田支店を半田郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、変額年金保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険
ゆうちょ銀行ATM
「475-00xx」「475-08xx」「475-09xx」区域（半田市の全域）、「470-22xx」区域（知多郡阿久比町の全域）、「470-23xx」「470-25xx」区域（知多郡武豊町の全域）の集配業務
ゆうゆう窓口
周辺

半田市役所
半田市立半田病院
半田市立さくら小学校
中部電力パワーグリッド半田電力センター
半田勤労福祉会館
MIZKAN MUSEUM
国道247号
阿久比川
アクセス

JR武豊線 半田駅から徒歩で約11分。
名鉄河和線 知多半田駅から徒歩で約17分。
知多バス・半田北部線「市役所前」停留所下車。
半田市公共交通バス・地区路線B・瑞穂線（さくらバス）「市役所前」停留所下車。
または同路線「山王車・山車蔵前」停留所下車、徒歩2分。
半田市公共交通バス・地区路線B・成岩小線（ならワゴン）「半田病院」停留所下車、徒歩4分。
ジェイアールバス関東・知多シーガル号「半田市役所」停留所下車（東京発知多半田駅行きのみ下車可能）。
知多半島道路・知多横断道路 半田中央ICから南東へ、もしくは知多半島道路　半田ICから北東へそれぞれ約4km。
駐車場あり：24台
高知厚生

高知厚生株式会社（こうちこうせい）は、医薬品・衛生材料・化粧品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はスズケングループの一社アスティスである。医薬品の卸売手。
概要

高知県高知市南久保62
沿革

1945年（昭和20年）12月 - 秋山勇により「桂薬品」（高知県高知市本与力町）設立
1949年（昭和24年）5月 - 愛媛県松山市の「厚生薬品」と合併し「厚生薬品・高知支店」として発足
1961年（昭和36年）10月3日 - 「厚生薬品」が「高知支店」を資本金200万円で分離独立させ「株式会社高知厚生」設立
営業所

高知県:高知市・安芸市・宿毛市
主な取引メーカー

三共
中外製薬
明治製菓
藤沢薬品
備考

「高知ウロコ会」結成までは武田薬品の販売に力を注いでいたが、中澤薬業と武田薬品とのつながりが強くなり三共系列に入る。
厚生薬品株式会社は、昭和45年に愛媛県宇和島市の「須藤薬品」と合併し「ダイワ薬品株式会社」と商号変更。
現在は「四国アルフレッサ株式会社」である
悠宇樹

| ゆうき悠宇樹 |
| --- | --- |
生誕:  ????年4月3日
職業:  漫画家
ジャンル:  成人向け漫画
公式サイト:  悠宇樹 (@yuuki4043) - X（旧Twitter）
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悠宇樹（ゆうき、4月3日 - ）は、日本の漫画家。成人向け漫画雑誌で活動する。愛知県在住。