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シンガポール・チャンギ国際空港
施設・設備 > 滑走路

チャンギ空港は、2本の平行滑走路（02L/20Rと02C/20C）を持っており、いずれの滑走路も幅60メートル (197 ft) 、長さ4,000メートル (13,123 ft) である。02L/20Rは、チャンギ空港が完成した1981年に完成し、何段階かに分けて建設されていた空港設備の中でも一番初期に建設された。
02C/20C（以前は02R/20L）は、第2期工事で埋立地の上に建設された。この滑走路は02L/20Rから1.6キロメートル離れている。各滑走路は、計器着陸装置のカテゴリーIからカテゴリーIII Bまで対応しており、悪天候でも安全に着陸できるようになっている。
2004年に、既存の滑走路に平行した新しい滑走路（02R/20L）が、02C/20Cの1.8キロメートル東に建設されたが、現在はシンガポール空軍が使用している。
なお、発着機は必ずマレーシア領空を低空で通過するため、シンガポールはマレーシアに対して領空使用料を支払っている。
施設・設備 > 空港ターミナルビル

ターミナル 1・2・3 は、出発と到着が同じフロアを利用する構造になっており、到着後に飲食店や免税店や喫煙所に寄れるため、乗り継ぎや旅客機搭乗時の保安検査は、出国前ではなく、出国審査後に各搭乗ロビーへ入る前に実施する形式になっている。
2019年4月、ターミナル 1・2・3 を連結する位置に「Jewel」（ジュエル）と呼ばれる複合施設が開業した。世界最大級の屋内滝や、植物園、商業施設で構成される。
すべての搭乗ゲートにボーディング・ブリッジがあり、開港以来一貫して新明和工業（旧・川西航空機）の「PAXWAY」（パックスウェイ）を使い続けている。
複合施設「Jewel」
施設・設備 > 空港ターミナルビル > ターミナル 1

1981年7月1日開業 ゲート数: 29
主に日本航空 (JAL) などワンワールドに加盟する航空会社およびシンガポール航空子会社のスクートなどが発着する。同じ航空連合に加盟する航空会社の空港ラウンジや、航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できる空港ラウンジ (Plaza Premium Lounge) なども設けられている。
施設・設備 > 空港ターミナルビル > ターミナル 2

1991年6月1日開業 ゲート数: 35
主にシンガポール航空の近・中距離線が発着する。全日本空輸 (ANA) をはじめとするスターアライアンス加盟の航空会社の利用も多い。
施設・設備 > 空港ターミナルビル > ターミナル 3

2008年1月9日開業 ゲート数: 28
主にシンガポール航空の日本路線を含む東アジア便、各国航空会社の南アジア便、欧州・北米・オセアニア方面の長距離便が発着する。
ターミナル 3
施設・設備 > 空港ターミナルビル > ターミナル 4

2017年10月31日開業 ゲート数: 21
シンガポールに入国審査前にターミナル4からターミナル1へ、入国審査後はターミナル 4 からターミナル 1、ターミナル 3 からターミナル 4 へ、無料シャトルバスで移動できる。
ターミナル 4 は、2013年に竹中工務店などが建設を開始し2016年12月に完成。2017年10月31日に開業した。21か所の搭乗ゲートが設置され、そのうち17か所が小型機（ボーイング737、エアバスA320）向けである。格安航空会社向けの設備も併設される。チェックイン、出入国審査、搭乗ゲートなどを自動化、セルフサービス化による効率的な旅客対応や素早い航空機のターンアラウンドが可能となるほか、飲食店や小売店なども充実させる。
ターミナル 4
施設・設備 > 空港ターミナルビル > ターミナル 5

空港を東側に拡張し、2025年ごろの開業を予定している。年間最大で1億5000万人の利用ができる。MRTのトムソン・イーストコースト線、クロス・アイランド線（英語版）の駅が併設される予定である。
施設・設備 > 空港ターミナルビル > JetQuay CIPターミナル

JetQuay CIPターミナルはプライベートラウンジで、ターミナル 2 の隣にある。プライベートチェックインから出入国検査まで一貫して行われる。このようなターミナルはフランクフルト空港のルフトハンザ・ファーストクラスターミナルに次いで世界で2番目に設置されたが、ルフトハンザ・ファーストクラスターミナルとは異なり利用クラスは限定されず、さらには航空会社を問わず利用できる。
施設・設備 > 空港ターミナルビル > VIPコンプレックス

国賓用のプライベートラウンジで外務省が管轄する。JetQuay CIPターミナルと同様のサービスが提供されている。
施設・設備 > 空港ターミナルビル > エアバスA380の運航

シンガポール・チャンギ国際空港を拠点とするシンガポール航空がエアバスA380（総2階建ての飛行機）の世界初運航を2007年10月に決定したことから、シンガポール民間航空庁は6000万シンガポールドルをかけ既存のターミナル 1・2 の拡張工事を行うことを決めた。それまで空港に乗り入れていたボーイング747-400よりも搭乗人数が多いため、待合室の拡張やボーディング・ブリッジの増設、荷物搬入のコンベアを通常の70メートルから90メートルへ延長するなどの拡張を施した。2005年8月16日に11か所の専用搭乗ゲートが完成し、2008年1月9日にはターミナル 3 にさらに8か所の専用搭乗ゲートが完成した。
2007年にエアバスA380がシンガポールからシドニーに向けて初運航してから2013年までに2万フライト以上を受け入れてきた。1週間に200フライト以上、6航空会社（シンガポール航空、エールフランス航空（現在は全機引退）、エミレーツ航空、ルフトハンザドイツ航空、カンタス航空、タイ国際航空（現在は全機引退））が、13都市（バンコク、ドバイ、フランクフルト、香港、ロンドン、ロサンゼルス、メルボルン、ニューヨーク、パリ、サンフランシスコ、シドニー、東京/成田、チューリッヒ）を結び、また、2013年にはブリティッシュエアウェイズがロンドンのヒースロー - シンガポール間のフライトを開始している。2024年現在では世界で最多機数運用するエミレーツ航空、拠点ドバイ国際空港に次いて最も多くエアバスA380が発着する空港となっている。
サービス > 航空サービス > グランドハンドリング

グランドハンドリングはSATS（英語版） (Singapore Airport Terminal Services)、dnata Singapore（英語版）（旧・Changi International Airport Services; CIAS）、Swissport の3社が受け持っている。SATS はシンガポール航空の子会社で、約80パーセントのシェアを持つ。dnata Singapore の前身 Changi International Airport Services はシンガポール港湾庁と航空会社5社（エールフランス、中国国際航空、ガルーダ・インドネシア航空、KLMオランダ航空、ルフトハンザドイツ航空）の合弁会社として創設された。
サービス > 航空サービス > 航空機メンテナンス

チャンギ空港にはハンガー（格納庫）が5棟設けられている。この中の1つは面積が2万平方メートルあり、1981年開港当時世界最大であったハンガーである。メンテナンスはSIAエンジニアリング・カンパニー（英語版） (SIAEC) とSTエンジニアリングの ST Aviation Services  Company (SASCO) の2社が行っている。
サービス > 旅客サービス > トランジットツアー

チャンギ国際空港での乗り継ぎ時間が長い旅客向けに、シンガポールの街並みを観光バスで巡るトランジットツアーが、英語のガイド添乗員付きで無料で実施されている。なお、トランジットツアーはシンガポールに入国するが、受付は制限エリアのみで募集している。シンガポールの入国カードに予め記入する必要があるほか、参加にはパスポート、乗り継ぎに必要な時間が確保された第三国行き航空券、シンガポール査証（査証免除国は不要）が必要である。
ターミナル 1 のゲート 5
運営

シンガポール・チャンギ国際空港は乗り継ぎ客を重視しており、空港を利用者に快適な空間へと作り替えてきた。開港当時の1981年には着陸料や駐機料などの航空関係収益が約6割を占めていたが、2009年には店舗賃貸や営業許可料などの航空関係外収益が5割を超えるようになった。また、この航空関係外収益の増大によって着陸料や駐機料などを下げてきたことが、一大ハブ空港へと成長してきた大きな要因にもなっている。
運営 > 旅客

シンガポール・チャンギ国際空港は、全ての航空便が国際便であり、全ての空港ターミナルビルに出入国管理の設備が整えられ、乗り継ぎ客を重視している。
2003年の重症急性呼吸器症候群 (SARS) による旅客数の落ち込みが回復してからは、順調に旅客数が増えている。また、2007年の世界金融危機によって、旅客数の増加が鈍化あるいは減少したが、シンガポールのカジノ開業や、東南アジア諸国連合の航空自由化によって、2011年には4650万人を突破した。
運営 > 格安航空会社市場

バジェットターミナル開業以降、格安航空会社市場は急速に拡大している。開業した2006年4月には、空港全体の9.6パーセントの発着数だったが、半年後の10月には11.3パーセントとなり、この6か月間の利用者は65万7000人に上った。また、2006年12月には、利用者累計100万人を達成している。
2010年時点でシンガポールの最大の格安航空会社市場はインドネシアで、旅客数は約500万人であった。
運営 > 貨物

航空貨物部門は、チャンギエアポートグループが空港北側に位置するチャンギ航空貨物センター（Changi Airfreight Centre, CAC）で管理している。47ヘクタールあるチャンギ航空貨物センターはその全てが自由貿易地区となっている。9棟の航空貨物ターミナルがあり、5か所のカーゴ・エージェント・ビル（事務所、倉庫）には約200社の国際貨物会社が事務所を置いている。2011年には1,865,252トンの貨物を扱い、2010年に比べて2.8パーセント増加している。これは世界で7位、アジアで5位の取扱量である。
就航路線 > 旅客便

2023年11月24日現在
就航路線 > 旅客便 > 第1ターミナル

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  中国国際航空 :  北京/首都、成都/天府、重慶、上海/浦東 
  エールフランス :  パリ/ド・ゴール 
  ニューギニア航空 :  ポートモレスビー 
  バンコク・エアウェイズ :  サムイ島 
  ブリティッシュ・エアウェイズ :  ロンドン/ヒースロー、シドニー 
  カンボジア・エアウェイズ :  プノンペン 
  中国南方航空 :  広州、深圳 
  重慶航空 :  重慶 
  エミレーツ航空 :  ドバイ/国際、メルボルン 
  フィジー・エアウェイズ :  ナンディ 
  フィンエアー :  ヘルシンキ 
  河北航空 :  杭州 
  日本航空 :  東京/羽田、東京/成田 
  KLMオランダ航空 :  アムステルダム、デンパサール 
  ミャンマー国際航空 :  ヤンゴン 
  フィリピン航空 :  マニラ 
  カンタス航空 :  ブリスベン、ロンドン/ヒースロー、メルボルン、パース、シドニー 
  カタール航空 :  ドーハ 
  スクート :  アムリトサル、アテネ、バリクパパン、バンコク/スワンナプーム、ベルリン、セブ、長沙、チェンナイ、チェンマイ、クラーク、コーヤンブットゥール、ダバオ、デンパサール、福州、広州、海口、杭州、ハノイ、ハートヤイ、ホーチミンシティ、香港、イポー、ジャカルタ、ジェッダ、済州、済南、コタキナバル、クラビー、クアラルンプール、クアンタン、クチン、昆明、ランカウイ、ロンボク、澳門、マカッサル、マナド、マニラ、メルボルン、ミリ、南昌、南京、南寧、寧波、大阪/関西、プカンバル、ペナン、パース、プーケット、青島、札幌/新千歳、ソウル/仁川、瀋陽、スラバヤ、シドニー、台北/桃園、ティルヴァナンタプラム、天津、ティルチラーパッリ、東京/成田、ヴィエンチャン、ヴィシャーカパトナム、武漢、西安、ジョグジャカルタ、鄭州 
  深圳航空 :  深圳 
  スターラックス航空 :  台北/桃園 
  タイ国際航空 :  バンコク/スワンナプーム 
  ターキッシュ エアラインズ :  イスタンブール 
  厦門航空 :  福州、杭州、厦門 
  ZIPAIR Tokyo :  東京/成田
就航路線 > 旅客便 > 第2ターミナル

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  エア・インディア :  バンガロール、チェンナイ、デリー、ムンバイ 
  エア・インディア・エクスプレス :  チェンナイ、マドゥライ、ティルチラーパッリ 
  マカオ航空 :  澳門 
  全日本空輸 :  東京/羽田、東京/成田 
  エチオピア航空 :  アディスアベバ、クアラルンプール 
  エティハド航空 :  アブダビ 
  ファイアフライ :  ペナン 
  IndiGo :  バンガロール、ブバネーシュワル、チェンナイ、デリー、ハイデラバード、コルカタ、ムンバイ、ティルチラーパッリ 
  ルフトハンザドイツ航空 :  フランクフルト、ミュンヘン 
  マレーシア航空 :  クアラルンプール、クチン 
  ロイヤルブルネイ航空 :  バンダルスリブガワン 
  四川航空 :  成都/天府 
  シンガポール航空 :  バンダルスリブガワン、バンコク/スワンナプーム、セブ、コロンボ、ダナン、デンパサール、ダッカ、ハノイ、ホーチミンシティ、ジャカルタ、カトマンズ、クアラルンプール、マレ、マニラ、メダン、ペナン、プノンペン、プーケット、シェムリアップ、スラバヤ、ヤンゴン 
  スイス国際航空 :  チューリッヒ 
  トランスヌサ航空 :  ジャカルタ
就航路線 > 旅客便 > 第3ターミナル

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  ニュージーランド航空 :  オークランド 
  エアカラン :  ヌーメア 
  アシアナ航空 :  ソウル/仁川 
  バティック・エア :  デンパサール、ジャカルタ、マカッサル、メダン、スラバヤ、ジョグジャカルタ 
  バティック・エア・マレーシア :  クアラルンプール 
  ビーマン・バングラデシュ航空 :  ダッカ 
  チャイナエアライン :  高雄、台北/桃園 
  中国東方航空 :  北京/大興、長沙、杭州、合肥、済南、昆明、南京、上海/浦東 
  シティリンク :  ジャカルタ 
  ドルック・エア :  グワーハーティー、パロ 
  エバー航空 :  台北/桃園 
  ガルーダ・インドネシア航空 :  デンパサール、ジャカルタ、スラバヤ 
  ガルフ・エア :  バーレーン、バンコク/スワンナプーム 
  ミャンマー・ナショナル航空 :  ヤンゴン 
  サウディア :  ジェッダ 
  シンガポール航空 :  アデレード、アーメダバード、アムステルダム、オークランド、バンガロール、バルセロナ、北京/首都、ブリスベン、ブリュッセル（2024年4月5日就航予定）、釜山、ケアンズ、ケープタウン、成都/天府、チェンナイ、重慶、クライストチャーチ、コペンハーゲン、ダーウィン、デリー、ドバイ/国際、フランクフルト、福岡、広州、香港、ヒューストン/IC、ハイデラバード、イスタンブール、ヨハネスブルク、コーチ、コルカタ、ロンドン/ヒースロー、ロサンゼルス、マンチェスター、メルボルン、ミラノ/マルペンサ、ムンバイ、ミュンヘン、名古屋/中部、ニューアーク、ニューヨーク/ケネディ、大阪/関西、パリ/ド・ゴール、パース、ローマ/フィウミチーノ、サンフランシスコ、札幌/新千歳、シアトル/タコマ、ソウル/仁川、上海/浦東、深圳、シドニー、台北/桃園、東京/羽田、東京/成田、厦門、チューリッヒ 
  スリランカ航空 :  コロンボ 
  タイ・ライオン・エア :  バンコク/ドンムアン 
  ティーウェイ航空 :  ソウル/仁川 
  USバングラ航空 :  ダッカ 
  ベトナム航空 :  デンパサール、ジャカルタ、スラバヤ 
  ビスタラ :  デリー、ムンバイ、プネー
就航路線 > 旅客便 > 第4ターミナル

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  エアアジア :  イポー、コタキナバル、クアラルンプール、クチン、ランカウイ、ミリ（2024年2月19日終了予定）、ペナン、シブ（2024年2月19日終了予定） 
  バンブー・エアウェイズ :  ハノイ、ホーチミンシティ 
  キャセイパシフィック航空 :  香港 
  セブパシフィック航空 :  セブ、クラーク、マニラ 
  北部湾航空 :  南寧 
  海南航空 :  海口 
  インドネシア・エアアジア :  デンパサール、ジャカルタ、スラバヤ、ジョグジャカルタ 
  チェジュ航空 :  釜山 
  ジェットスター航空 :  メルボルン 
  ジェットスター・アジア航空 :  バンコク/スワンナプーム、デンパサール、海口、ジャカルタ、クアラルンプール、マニラ、那覇、大阪/関西、ペナン、プノンペン、プーケット、スラバヤ、無錫（2023年12月28日就航予定） 
  吉祥航空 :  上海/浦東 
  大韓航空 :  ソウル/仁川 
  パシフィック航空 :  ホーチミンシティ 
  春秋航空 :  上海/浦東（2023年12月23日再開予定） 
  タイ・エアアジア :  バンコク/ドンムアン、チェンマイ、プーケット 
  タイ・ベトジェットエア :  バンコク/スワンナプーム 
  ベトジェットエア :  ダナン、ハノイ、ホーチミンシティ
就航路線 > 貨物便

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  シンガポール航空カーゴ :  アムステルダム、アンカレッジ、アトランタ、オークランド、バンガロール、バンコク、ブリュッセル、チェンナイ、シカゴ、コペンハーゲン、ダラス、ハノイ、香港、ジャカルタ、ヨハネスブルク、ラゴス、ロンドン、ロサンゼルス、メルボルン、ムンバイ、ミュンヘン、ナイロビ、南京、シャールジャ、シドニー、廈門、東京/成田、名古屋/中部 
  Jett8航空 :  アムステルダム、ドバイ、香港 
  マレーシア航空カーゴ :  クアラルンプール 
  トランスマイル・エアサービス :  ルブアン、クアラルンプール、クチン、ペナン 
  カーディグ・エア :  バリクパパン、ジャカルタ 
  ガルーダ・インドネシア・カーゴ :  ジャカルタ、バリクパパン、アブダビ 
  リパブリック・エキスプレス航空 :  ジャカルタ 
  Tri-MGイントラアジア航空 :  バリクパパン、ジャカルタ 
  ANA Cargo :  東京/成田 
  日本貨物航空 :  東京/成田 
  中国貨運航空 :  上海/浦東 
  キャセイパシフィック・カーゴ :  香港 
  エア・ホンコン :  香港 
  香港航空カーゴ :  香港 
  チャイナエアライン・カーゴ :  台北/桃園 
  エバー航空カーゴ :  台北/桃園、バンコク、ジャカルタ 
  大韓航空カーゴ :  ソウル/仁川、バンコク、ハノイ 
  アシアナ航空カーゴ :  ソウル/仁川 
  エミレーツ・スカイカーゴ :  ドバイ 
  アエロロジック :  バーレーン、デリー、ライプツィヒ・ハレ 
  ルフトハンザ・カーゴ :  フランクフルト 
  カーゴルックス航空 :  バクー、ルクセンブルク 
  マーティンエアー :  ダンマン、マスカット 
  ASL航空ベルギー :  リージュ、上海/浦東 
  フェデックス :  セブ、ジャカルタ、上海/浦東、広州、東京/成田、大阪/関西 
  UPS航空 :  バンコク、クラーク、コロンボ、ドバイ、広州、深圳、香港、台北/桃園、ムンバイ、ペナン、シドニー
運営統計

| 運営統計 | 運営統計 | 運営統計 | 運営統計 | 運営統計 | 運営統計 | 運営統計 |  |  |  |  |
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| 年 | 旅客数 | 旅客数 前年比 | 貨物取扱量（トン） | 貨物取扱量 前年比 | 発着数 | 発着数 前年比 |  |  |  |  |
| 1998 | 23,803,180 |  0.0 | 1,283,660 |  0.0 | 165,242 |  0.0 |  |  |  |  |
| 1999 | 26,064,645 |  9.5 | 1,500,393 |  16.8 | 165,961 |  0.4 |  |  |  |  |
| 2000 | 28,618,200 |  9.8 | 1,682,489 |  12.1 | 173,947 |  4.8 |  |  |  |  |
| 2001 | 28,093,759 |  1.83 | 1,507,062 |  11.6 | 179,359 |  3.1 |  |  |  |  |
| 2002 | 28,979,344 |  3.2 | 1,637,797 |  8.7 | 174,820 |  2.5 |  |  |  |  |
| 2003 | 24,664,137 |  14.9 | 1,611,407 |  1.6 | 154,346 |  11.7 |  |  |  |  |
| 2004 | 30,353,565 |  23.0 | 1,775,092 |  10.1 | 184,932 |  19.8 |  |  |  |  |
| 2005 | 32,430,856 |  6.8 | 1,833,721 |  3.3 | 204,138 |  10.3 |  |  |  |  |
| 2006 | 35,033,083 |  8.0 | 1,931,881 |  5.4 | 214,000 |  4.8 |  |  |  |  |
| 2007 | 36,701,556 |  4.8 | 1,918,159 |  0.7 | 221,000 |  3.3 |  |  |  |  |
| 2008 | 37,694,824 |  2.7 | 1,883,894 |  1.8 | 232,000 |  5.0 |  |  |  |  |
| 2009 | 37,203,978 |  1.3 | 1,633,791 |  15.3 | 240,360 |  3.6 |  |  |  |  |
| 2010 | 42,038,777 |  13.0 | 1,813,809 |  11.0 | 263,593 |  9.7 |  |  |  |  |
| 2011 | 46,543,845 |  10.7 | 1,865,252 |  2.8 | 301,711 |  14.5 |  |  |  |  |
| 2012 | 51,181,804 |  10.0 | 1,806,225 |  3.2 | 324,722 |  7.6 |  |  |  |  |
| 2013 | 53,726,087 |  5.0 | 1,850,233 |  2.4 | 343,800 |  5.9 |  |  |  |  |
| 2014 | 54,093,070 |  0.8 | 1,843,799 |  0.3 | 341,386 |  0.7 |  |  |  |  |
| 2015 | 55,448,964 |  2.5 | 1,853,087 |  0.5 | 346,334 |  1.5 |  |  |  |  |
| 2016 | 58,698,039 |  5.9 | 1,969,434 |  6.3 | 360,490 |  4.1 |  |  |  |  |
| 2017 | 62,219,573 |  6.0 | 2,125,226 |  7.9 | 373,201 |  3.5 |  |  |  |  |
| 2018 | 65,600,000 |  5.5 | 2,150,000 |  1.4 | 386,000 |  3.4 |  |  |  |  |
Sources:
事件・事故

1991年3月26日: クアラルンプール発のシンガポール航空117便（エアバスA310）が4人の男によってハイジャックされた。飛行機はシンガポールに着陸し、オーストラリアまで飛ぶための給油を要求したが、特殊部隊の突入によってハイジャック犯は殺害された。乗客、乗員に怪我はなかった。
2007年10月11日: クアラルンプール発のシンガポール航空119便（ボーイング777-200）でパレスチナ人の男 Osama R.M. Shublaq が車輪格納庫に隠れ密航した。着陸時に落下したところを発見、空港警察が逮捕し、起訴された。
2010年11月4日: シンガポールを離陸したカンタス航空32便（機体記号: VH-OQA）の左翼内側の第2エンジンが一部破損しシンガポール・チャンギ国際空港に緊急着陸した。エンジンカバーはインドネシアのバタム島に落下していた。
2015年10月11日: シンガポール発香港行シンガポール航空890便が出発待ち中のところ、突然前輪が壊れた。整備スタッフ1名がいたものの無傷だったが、ドアとブリッジが破損した。同社で原因を調べている。
2016年6月27日: シンガポール発ミラノ行きシンガポール航空368便（777-300ER、機体番号: 9V-SWB）が、離陸して約2時間後に操縦室でエンジントラブルを示す警告ランプが点灯したため、チャンギ国際空港へ引き返した。同空港の第2滑走路へ緊急着陸直後に右エンジンから出火した。当該便は乗員19人・乗客222人の計241人が乗っていたものの、全員脱出して無事。この影響で、第2滑走路は約2時間にわたって閉鎖された。
2019年3月12日: エチオピア航空302便墜落事故（2019年3月10日）を受けて、事故当該機種のボーイング737MAX（シルクエアーも運用していた）の当空港への離着陸を全面禁止した。
交通

空港は、地上交通とともに都市計画されており、空港に接続している高速道路であるイーストコースト・パークウェイ（ECP）も、空港完成に合わせて建設された。イーストコースト・パークウェイは、チャンギ空港からシンガポール中心部までの20キロメートルを繋いでいる。
ターミナル 1, 2, 3は近接しており、旅行者は徒歩もしくは無料のチャンギ空港スカイトレインで行き来することができる。スカイトレインは2006年から2007年にかけて更新され、故障が多かったボンバルディア製車両から三菱重工製のクリスタルムーバーに置き換えられ、ターミナル3とも接続された。
交通 > 空港内部

チャンギ空港スカイトレインは、ターミナル 1・2・3 を計7駅で結んでいる。編成は出入国手続き前の旅客が乗れる車両と出入国手続き後の旅客が乗れる車両に分かれている。1990年代にターミナル 1・2 を結ぶ目的で製造され、車両はボンバルディアInnovia APM 100が使われていた。2006年に三菱重工製のクリスタルムーバーに置き換えられ、2007年にターミナル3と接続された。料金は無料で、5:30から2:30まで運行している。
ターミナル4までは、ターミナル2との間に無料シャトルバスが運行されている。
交通 > 外部との交通 > 鉄道

ターミナル2・3の中間あたりの地下にマス・ラピッド・トランジット（MRT）のチャンギ・エアポート駅があり、ターミナルから直接行くことができる。
2002年2月8日の完成当時は、空港から市内中心部や島の西側までの直通電車を運行していたが、空港からの利用者よりも本線の利用者が多かったため、2003年7月22日からは、本線と支線が合流するタナ・メラ駅とチャンギ・エアポート駅とを結ぶようになった。
このため、空港から都心部まで移動するには、タナ・メラ駅で乗り換える必要があるが、対面乗り換えで階段を使わずに乗り換えることができる。
交通 > 外部との交通 > 路線バス

路線バスはMRTが開通するまでは、利用客や空港の労働者にとって主な交通手段だった。路線バスはSBSトランジットとSMRTバスによって運行され、各ターミナルの地下にあるバスターミナルより発着する。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 名称 | 経由 | 行き先 | 会社 | 備考 |
| 公営バス | イーストコースト・パーク（英語版） | ダウンタウン・コア（英語版）方面のホテル | SBSトランジット | 運賃は大人9シンガポールドル、子供（12歳以下）6シンガポールドル。15分毎に運行。のりばはそれぞれの到着ロビーにある。 |
| 無料シャトルバス | 直行 | チャンギ・ビジネスパーク（英語版） | SBSトランジット | 運賃は無料。祝日を除いた月曜日から金曜日のみ運行。2020年4月から運休中。 |
| 空港・フェリーターミナルシャトルバス (循環) | 直行 | タナ・メラ・フェリー・ターミナル | SMRTコーポレーション | 空港・TMFT間の片道運賃は3シンガポールドル。現地時間の6時30分から19時30分までの間で30分毎に運行。終点でビンタン島・バタム島へのフェリーへ乗り継ぎ可能。空港第1ターミナル（のりばA）→第4ターミナル（のりば9）→TMFT→空港第1ターミナル（のりばA）の順に停車。 |
交通 > 外部との交通 > タクシー

タクシー乗り場は、すべての空港ターミナルビルの到着ホールにある。
旅客数 (1998-2015)
貨物取扱量 (1998-2015)
発着数 (1998-2015)
チャンギ空港スカイトレイン
チャンギ・エアポート駅の入口
BSAT-2b

| BSAT-2b |
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所属:  放送衛星システム
主製造業者:  オービタル・サイエンシズ
国際標識番号:  2001-029B
カタログ番号:  26864
状態:  打ち上げ失敗
目的:  衛星放送
打上げ場所:  ギアナ宇宙センター
打上げ機:  アリアン5
打上げ日時:  2001年7月12日日本時間13時58分
物理的特長
質量:  約1300kg
姿勢制御方式:  三軸姿勢制御
軌道要素
周回対象:  地球
軌道:  静止軌道
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BSAT-2bは、かつて放送衛星システムが所有していたBSデジタル用の放送衛星である。メーカはオービタル・サイエンシズでSTARバスを使用。
2001年7月13日にアリアン5ロケットにより打ち上げられた。しかし、アリアン5ロケットの3段目の故障により、予定されていた軌道への投入に失敗し、運用できない状態となった。代わりの予備衛星としてBSAT-2cを調達し、2003年6月12日にアリアン5ロケットにより打ち上げられた。
BSAT-2bはその後、2014年1月28日に大気圏に突入し消滅した。
10.5インチiPad Pro

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 Smart Keyboardを装着した10.5インチiPad Pro
種別:  タブレット型メディアプレーヤー/コンピュータ
世代:  第2世代
発売日:  2017年6月5日
OS:  iOS 10.3.2（初期搭載）→iPadOS 17.6(iPadOS 18非対応)
CPU:  Apple A10X system-on-a-chip 6コア 2.38GHz 64ビットアーキテクチャ
メモリ:  4GB
ストレージ:  フラッシュメモリ 64, 256, 512GB
ディスプレイ:  10.5インチ (270 mm) 4:3アスペクト比 画面解像度：2224×1668px（264ppi）、4:3アスペクト比、LEDバックライト IPS LCD display 広色域、True Toneディスプレイ
入力機器:  マルチタッチタッチスクリーンディスプレイ、ヘッドセットコントロール、近接センサーとローキー照明センサー、3軸加速度計、デジタルコンパス
デジタルカメラ:  バックカメラ：HDビデオ撮影（1080p、最大30fps、オーディオ入り、120fpsスローモーション撮影対応）静止画（5倍デジタルズーム、画素数は1200万画素、バーストモード対応） フロントカメラ：HDビデオ撮影（720p、最大30fps、オーディオ入り）静止画（700万画素）
外部接続:  Wi-Fi（802.11a/b/g/n/ac、MIMO対応） Bluetooth 4.2 USB 3.0/Lightningコネクタ Smart Connector Wi-Fi+Cellularモデルは以下も含む： UMTS（W-CDMA）/HSPA/HSPA+/DC-HSDPA （850、900、1,700/2,100、1,900、2,100MHz） GSM/EDGE（850, 900, 1800, 1900MHz） CDMA EV-DO Rev. A/Rev. B（800, 1900MHz） LTE（Bands 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 13, 17, 18, 19, 20, 25, 26, 28, 29, 38, 39, 40, 41） ※データのみ
電源:  27.5Whリチャージャブルリチウムポリマーバッテリー 最長10時間のバッテリー駆動
オンラインサービス:  iTunes Store, App Store, iCloud, iBookstore, Safari, Game Center, Photo Booth
サイズ:  250.6mm（h） 174.1mm（w） 6.1mm（d）
重量:  Wi-Fiモデル：469g Wi-Fi+Cellularモデル：477g
前世代ハード:  9.7インチiPad Pro
次世代ハード:  11インチiPad Pro (第1世代) iPad Air (第3世代)
関連商品:  iPod touch, iPhone, iPad
10.5インチiPad Pro（10.5インチアイパッド プロ）はAppleが開発、販売したタブレット型コンピュータである。iPadシリーズにおける最上位モデルとなっている。
概要

従来までの9.7インチモデルの後継モデル。2017年6月5日（現地時間）にWWDCで発表。ディスプレイの解像度は2,224 x 1,668ピクセルで、ProMotionテクノロジーに対応した。画面のリフレッシュレートが60Hzから120Hzに向上した。9.7インチiPad Proと比較して、ピクセル密度は264ppiで同じだが、画面が20%大きくなっている。SoCはA10X Fusionを採用し、9.7インチモデルより、CPUパフォーマンスは30%、GPUパフォーマンスは40%向上している。画面サイズや重量以外の基本的なスペックは第2世代iPad Pro 12.9インチモデルと同等になっている。従来の9.7インチiPadから画面サイズが大型化したが、周囲のベゼル幅を狭めることにより本体サイズの拡大を抑えている(高さ:240.1 mm → 250.6 mm 幅:169.5 mm → 174.1 mm 厚さは両方とも6.1 mm)。ストレージ容量は64GB、256GB、512GBを用意。カラーバリエーションは従来同様、シルバー、ゴールド、スペースグレイ、ローズゴールドの4色展開となっている。
iPhone 8/8 PlusおよびiPhone Xと同等に、iPad Pro10.5インチモデルもUSB Power Deliveryによる急速充電に対応している(5V×2.4A→15V×1.2A)。急速充電するにはApple USB-C - LightningケーブルとApple 29/30WアダプターもしくはUSB PD対応充電器で USB‑C電源アダプタを使用する必要がある。急速充電を行うと60分で50%まで充電出来、通常充電で4時間強かかるものが、2時間強で満充電される。29W以上のMacbook電源アダプタを使用しても29W電源アダプタと同じ出力になる。
Lightning端子は、USB 3.0対応である。
次世代機にあたる11インチiPad Pro (第1世代)が発売された後 (2018年11月7日以降) もApple Storeで継続販売されていたが、2019年3月18日、同じ画面サイズのiPad Air (第3世代)の販売に伴い、終売。
2024年6月10日にWWDC24により発表されたiPadOS 18では、iPad (第6世代)/12.9インチiPad Pro (第2世代)と共にサポート対象外となった。ただし、本機種搭載のA10X Fusionチップの下位互換であるA10 Fusionチップ搭載のiPad (第7世代)は引き続きサポートが継続される。
概要 > 専用オプション

iPad Proの画面スペックを活かすため、専用のオプションが2つ用意されている。
iPadモデルの変遷

（横スクロールできる画像です）
竹川由華

竹川 由華（たけかわ ゆうか、1999年5月16日 - ）は、日本のグラビアアイドル。R・I・P所属。
人物

滋賀県出身。血液型 A型、身長162cm B84/W58/H89、靴のサイズ　23.5。
趣味はツーリング、愛車はヤマハ・YZF-R25。2022年8月よりKAWASAKI・GPZ750
2023年7月より日向のんに代わりKrushラウンドガール「Krush GIRLS」として活動することになった。
経歴

サンスポGoGoクイーン2019 - 審査員特別賞
出演 > ラウンドガール

| 年 | 大会名 | ユニット名 | 他メンバー |
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| 2023年 | Krush | Krush GIRLS | 犬嶋英沙、北川美麗、冨樫秋穂、成沢紫音、詩瑤 |
出演 > オフ会

RIP Girls 合同オフ会
真夏の納涼オフ会 2023（2023年8月12日 渋谷区：インド料理 TOMBOY） 共演：水沢まい・堀江りほ
忘年会オフ会 2023（2023年12月23日 渋谷区：カラオケパセラ渋谷店） 共演：水沢まい・比留川マイ・堀江りほ
湊みそら生誕＆バレンタイン合同オフ会（2024年2月11日 渋谷区：カラオケパセラ渋谷店） 主賓：湊みそら 共演：水沢まい・堀江りほ
出演 > 映画

重ねる（2024年11月23日） - 松岡ユリ 役
長江英和

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: 「長井秀和」あるいは「永井秀和」とは別人です。
| ながえ ひでかず 長江 英和 |
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生年月日:   (1958-09-09) 1958年9月9日（66歳）
出生地:   日本愛知県瀬戸市
身長:  192.5cm
血液型:  B型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画
活動期間:  1980年代初頭 -
配偶者:  あり
主な作品
 テレビドラマ 『ケイゾク』  『地味にスゴイ! 校閲ガール・河野悦子』
テンプレートを表示
長江 英和（ながえ ひでかず、1958年9月9日 - ）は、日本の俳優である。
所属事務所はクリオネ。血液型はB型。愛称（自身のハンドルでもある）は「にゃが」。
愛知県瀬戸市出身。愛知高等学校卒業。愛知学院大学商学部商学科中退。
人物・プロフィール

身長192cm、体重92kg、足のサイズは28cmと、かなり大柄。
大学中退後、役者を志して勝アカデミーへと通う。
1981年にアカデミーを卒業。
アカデミー時代に数本の作品に出演していたが、1983年に正式にドラマデビュー。
趣味は博物館や水族館巡り。
出演 > 映画

月光仮面 （1981年）
お葬式 （1984年）
V.マドンナ大戦争 （1985年）
ドン松五郎の生活 （1986年）
ロボフレンド - Too Much （1987年） - 運転手
またまたあぶない刑事 （1988年） - 前島（長峰の部下）
マルサの女2 （1988年） - 鬼沢の運転手
ドグラ・マグラ （1988年）
YAWARA! （1989年）
オクトパスアーミー シブヤで会いたい （1990年）
バカヤロー!3 へんな奴ら 第三話「会社をナメるな」 （1990年） - 林三津男
遺産相続 （1990年）
!［ai-ou］（1991年）
略奪愛（1991年）
幕末純情伝 （1991年）
爆(BAKU)!
静かなるドン ＜オリジナルビデオ版＞
塀の中の懲りない奴ら! ＜オリジナルビデオ版＞
銀玉マサやん
天使のはらわた 赤い閃光 （1994年、石井隆監督） - 大男
いのちの海 Closed Ward
刑務所の中 （2002年）
笑の大学 （2004年）
ベロニカは死ぬことにした （2006年）
ケータイ刑事 THE MOVIE2 石川五右衛門一族の陰謀〜決闘!ゴルゴダの森 （2007年） - 佐々木浩介
The焼肉ムービー プルコギ
富江VS富江 （2007年）
アフタースクール
ジェネラル・ルージュの凱旋 （2009年）
GANTZ （2011年） - 親ネギ星人
天使突抜六丁目 （2011年） - 青鬼
幸運の壷 Good Fortune （2011年、沖縄国際映画祭） - 刑事
忍ジャニ参上!未来への戦い （2013年） - 剛奇
オー!ファーザー （2014年）
出演 > 舞台

滝の白糸
おかしな二人
カッコーの巣の上を
What a セクシーディナー
ロベルトズッコ
煙が目にしみる
ウエストサイドストーリー
ライ王のテラス
舞台版『ロードス島戦記』（2017年1月、紀伊國屋サザンシアター） - ベルド 役
出演 > ネットドラマ

CROW'S BLOOD（2016年7月23日 - 、Hulu） - 校長 役
吉田まゆみ

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: 「吉田真弓」とは別人です。
| よしだ まゆみ吉田 まゆみ |
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生誕:   (1954-12-19) 1954年12月19日（70歳） 東京都世田谷区
職業:  漫画家
活動期間:  1973年 -
ジャンル:  少女漫画
代表作:  『れもん白書』 『アイドルを探せ』
受賞:  第4回講談社漫画賞少女部門（1980年度）
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吉田 まゆみ（よしだ まゆみ、1954年12月19日 - ）は、日本の漫画家。東京都世田谷区出身。
経歴

水野英子や西谷祥子に憧れて小学生の頃から漫画を描き始め、高校入学後『週刊マーガレット』や『りぼん』に作品を投稿するようになり、賞金で小遣いを稼ぐようになった。高校卒業後、1973年に『朋の願いはいつ…』（週刊少女フレンド）が入選し、同作で漫画家デビュー。1975年に「mimi」（講談社）で連載を開始した『年下のあンちくしょう』がヒットして『雨の中のあンちくしょう』などシリーズ化された。
『れもん白書』（1979年連載開始、『mimi』講談社）で1980年度（第4回）講談社漫画賞（少女部門）を受賞。1984年から同誌に連載を開始した『アイドルを探せ』は、1980年代を代表する恋愛ドラマとも評され、1987年に菊池桃子主演で映画化された。
娘のヨシダナツミはイラストレーター。女性漫画家の赤星たみことは古くから親交があった。アシスタント経験者に久保ミツロウがいる。
主な作品

朋の願いはいつ…（週刊少女フレンド、1973年、デビュー作品）
年下のあンちくしょう
続 年下のあンちくしょう
雨の中のあンちくしょう
五番街のメルヘン
緑の風を走りぬけ
雨にぬれてホットミルク
はいすく〜る
カラフルSTORY
センチメンタル
れもん白書
れもんカンパニー
アイドルを探せ
ひとりじゃないってば
ガールズ
ロコモーション
エリーDOING!
アンコール★エリーDOING!
ふらいんぐ マギー
セシール気分
真理&郎
くしゃみ3回
カブキなさい
真夏の恋人
岸辺のアルバム（原作：山田太一）
その他

『吉田まゆみ IVYイラスト集』、講談社、1980年
『吉田まゆみ ポストカード・コレクション』吉田まゆみ、講談社〈講談社ポストカード・コレクション〉、1984年、ISBN 978-4-0618-9661-1
『アイドルを探せ’95 - したくないけど、したい結婚』、吉田まゆみ・倉橋燿子著、講談社、1995年、ISBN 978-4-0633-0402-2 ※小説
関連番組

趣味百科『少女コミックを描く』第3回（1991年4月16日、NHK教育） - アトリエ訪問コーナーに登場
秋山ロケの地図

| 秋山ロケの地図 |
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ジャンル:  旅番組 バラエティ番組
司会者:  秋山竜次（ロバート）
製作
制作:  テレビ東京

放送
映像形式: 文字多重放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2023年10月3日 - 2024年9月24日
放送時間: 火曜 23:06 - 23:55
放送分: 49分
 公式サイト
テンプレートを表示
『秋山ロケの地図』（あきやまロケのちず）は、テレビ東京系列で2023年10月3日から2024年9月24日まで23:06 - 23:55（JST）で放送されていた旅番組・バラエティ番組。秋山竜次（ロバート）の冠番組。通称「アロチ」。
2023年5月9日・5月16日・8月26日の3回、パイロット版の特別番組が放送された。
概要

事前にロケ地に設置した白地図に地元住民がお勧めスポットを書き込み、秋山がそれを本にロケを行う旅番組。ロケ地は伊能忠敬に関連した地域であることが多い。2024年9月24日でレギュラー放送を終了、同年10月からは不定期でゴールデンタイムでの放送となった。
出演者

地図（たび）人
秋山竜次（ロバート）
ナレーションは、ロケ地在住の一般人が務める。また、伊能忠敬に掛けて名前に「いのう」が入ったゲストが出演することもある。
放送リスト > 特別番組

| 弾 | 回 | 放送日 | 放送時間 | 訪れた場所 | ゲスト | 出典・備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 2023年5月9日 | 0:30 - 1:00 | 千葉県山武郡九十九里町 | （なし） |  |
| 1 | 2 | 2023年5月16日 | 0:30 - 1:00 | 千葉県山武郡九十九里町 | （なし） |  |
| 2 | 3 | 2023年8月26日 | 12:55 - 14:23 | 千葉県香取市佐原 | 市川紗椰 森崎ウィン |  |
| SP1 | 4 | 2024年3月2日 | 18:30 - 19:45 | 茨城県水戸市 | 西田ひかる 徳永ゆうき MEGUMI 舞の海秀平 |  |
| SP2 | 5 | 2024年6月15日 | 18:30 - 19:54 | 神奈川県茅ヶ崎市 | 大黒摩季 小倉優子 |  |
| SP3 | 6 | 2024年10月26日 | 18:30 - 19:54 | 群馬県高崎市 | 山崎育三郎 |  |
| SP4 | 7 | 2025年1月25日 | 18:30 - 19:54 | 栃木県佐野市 | 阿佐ヶ谷姉妹 |  |
スタッフ > 現在のスタッフ

構成 - 尾林怜、安部裕之
カメラ - 横尾暁祥、小川正明
音声 - 小笹直樹
美術進行 - 飯田裕貴
ビジュアル・クリエイト - 村田清和
MA - 阿世知貴彦
音響効果 - 松田創
ロゴデザイン - アニメトロニカ
CG - アイヴリックスタジオ
技術協力 - 港家、ジーリンクスタジオ
デスク - 鈴木あゆみ
宣伝 - 真船佳奈、佐々木希
Special Thanks - 地図に書き込んでくれた全ての皆さん
AD - 原眞美、村上良輔、渡邊桃華
ディレクター - 板川侑右、片岡大地
ブッキングプロデューサー - 早坂香里
プロデューサー - 内山慶祐
演出 - 石井辰之介
総合演出・プロデューサー - 株木亘
制作協力 - エレファント社
制作著作 - テレビ東京
エンディングテーマ

| 2023年> 月 | 2023年> 曲名 | 2023年> 歌手名・ユニット名 |
| --- | --- | --- |
| 10月 | AM2:00 | アイビーカラー |
| 11月 | ファインダー（starring 珀） | 今夜、あの街から |
| 12月 | 嵐の夜に | OCEANS |
2024年
| 月 | 曲名 | 歌手名・ユニット名 |
| 1月 | Sing With You | Absolute area |
| 2月 | 生きていけ | プッシュプルポット |
| 3月 | おつかれさま | SAKANAMON |
| 4月 | blue max | FullMooN |
| 5月 | エスケープコール | SPRINGMAN |
| 6月 | 瘋癲世界ノ少年少女 | climbgrow |
| 7月 | エンドレス・リピート | w.o.d. |
| 8月 | Reality | FullMooN |
| 9月 | ちはやぶる | OCHA NORMA |
ネット局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送開始 | 放送時間 | ネット状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | テレビ東京（TX） | テレビ東京系列 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 制作局 |
| 北海道 | テレビ北海道（TVh） | テレビ東京系列 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 同時ネット |
| 愛知県 | テレビ愛知（TVA） | テレビ東京系列 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 同時ネット |
| 大阪府 | テレビ大阪（TVO） | テレビ東京系列 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 同時ネット |
| 岡山県・香川県 | テレビせとうち（TSC） | テレビ東京系列 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 同時ネット |
| 福岡県 | TVQ九州放送（TVQ） | テレビ東京系列 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 同時ネット |
| 滋賀県 | びわ湖放送（BBC） | 独立局 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 同時ネット |
| 和歌山県 | テレビ和歌山（WTV） | 独立局 | 2023年10月3日 | 火曜 23:06 - 23:55 | 同時ネット |
| 静岡県 | 静岡放送（SBS） | TBS系列 | 2024年1月10日 | 木曜 0:55 - 1:45（水曜深夜） | 遅れネット |
| 熊本県 | 熊本放送（RKK） | TBS系列 | 2024年1月9日 | 火曜 23:56 - 0:50 | 遅れネット |
三重テレビ・奈良テレビ・サンテレビを除く東海・近畿地方の独立局で同時に放送しているが、あくまで番販ネットのため、自主編成で臨時非ネットにする可能性がある。なお、テレビ東京での放送終了後1週間、TVerで無料配信されている。
テレビ岩手（TVI・日本テレビ系列）
ミヤギテレビ（MMT・日本テレビ系列）
テレビ山口（tys・TBS系列）
大分放送（OBS・TBS系列）
岐阜放送（GBS・独立局） - 2023年10月3日から火曜 23:06 - 23:55に同時ネットで放送されていたが、2024年3月26日をもって放送打ち切り。
マシュ・ケ・ナダ

「マシュ・ケ・ナダ」(Mas que nada) は、ブラジルのシンガーソングライター、ジョルジ・ベンが作曲した楽曲。
概要

ジョルジ・ベンの作品として、ブラジルにて1963年にコンチネンタル・レーベルからシングルとして発売された。その後、フィリップスから発売されたベンの初アルバム『Samba Esquema Novo 』（サンバ・エスケーマ・ノーヴォ、訳：サンバ新体制）に収録。ブラジル国内で2か月で10万枚を越すヒットとなる。
1966年に、セルジオ・メンデスのアルバム『Sergio Mendes & Brasil'66 』に収録された女性コーラス入りのカヴァーが大ヒットし、世界的に有名になる。このヒットでセルジオ・メンデスが世界中の様々なジャンルの音楽ファンに知られるところとなる。このバージョンは2015年にトヨタ自動車のコンパクトミニバン「シエンタ」のCMソングに使用された。
「マシュ・ケ・ナダ（Mas Que Nada）」は当時のサンパウロのスラングで「まさか」「なんてこった」「やなこった」等と言う意味。スペイン語の「Más Que Nada（最高）」と言う意味と混同されている。
"ボサノヴァを代表する名曲"として一般的に認知されている本楽曲であるが、実際には、ジョルジ・ベンによるオリジナルバージョンにしても、セルジオ・メンデスによる著名なカヴァーバージョンにしても、アントニオ・カルロス・ジョビンやジョアン・ジルベルトが示したようなボサノヴァの典型的な特徴はほとんど見出すことができず、厳密にはサンバにロックのアレンジを含んだサンバ・ホッキ（英語版）（Samba Rock）の一種とされる。
ハナ肇とクレージーキャッツの シングル、 アッと驚く為五郎は、セルジオ・メンデス＆ブラジル'66による「マシュ・ケ・ナダ」の影響を受けたとされる（『クレイジー・シングルス』の萩原健太によるライナー・ノーツより）。
カヴァー

カヴァーしたアーティストの一部である。
ブラジル
セルジオ・メンデス
アストラッド・ジルベルト（但し日本語詞。この日本語バージョンが「由紀さおり&ピンク・マティーニ」のバージョンの底本となる。）
カナダ
オスカー・ピーターソン
アメリカ合衆国
エラ・フィッツジェラルド
ディジー・ガレスピー
アル・ジャロウ
ブラック・アイド・ピーズ
フランス
マーク・アントワン
南アフリカ
ミリアム・マケバ
日本
ザ・ワンダース
平田隆夫とセルスターズ
小野リサ
ザ・ピーナッツ
小泉ニロ
朱里エイコ
リンダ三世
スターダストレビュー
AMAZONS
日本及びアメリカ合衆国
由紀さおり&ピンク・マティーニ
香港
グロリア・イップ（日本語）