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金沢電気軌道
沿革 > 電気供給事業への参入

金沢市に電気を供給する電力会社に金沢電気瓦斯というものがあった。同社は1900年（明治33年）に開業。こちらも旧藩主前田家や旧藩関係者が関与する会社であった。また金沢電気軌道は市街電車用の電力を同社から受電していた。
1921年10月1日付で金沢電気瓦斯の事業を金沢市が市営化するにあたり、金沢市外の事業は市営化に不適当であることから、これを金沢電気軌道が引き受けた。その結果金沢電気軌道は電気供給事業に進出する。供給区域は河北郡・石川郡・能美郡にまたがる47町村で、翌年1月末時点で電灯4万735灯（需要家数2万301戸）、電動機用電力1,158.5馬力（約864キロワット）を供給していた。買収価格の65万円に対し、会社の収入全体の3割から4割という大きな利益を生む事業であり、会社にとっては「意外の儲け物」であったという。
金沢電気瓦斯が保有していた福岡第一発電所など5か所の水力発電所はすべて金沢市が継承したが、これとは別に金沢電気軌道では1922年7月犀川に寺津発電所を完成させた。この寺津発電所は会社設立前の1912年10月に電車運転の電源とするため水利権を得ていたもので、電気供給事業参入前の1920年3月に着工していた。
沿革 > 街鉄騒動

第2期線建設中の1920年12月18日、2度目の増資により資本金が257万円から315万円へと引き上げられた。増資の目的は車両増備・発電所建設資金の調達で、本来の増資額は100万円の予定であったが、戦後恐慌の影響で新株募集に難航、結局42万円分の増資を断念せざるをえなくなった。不足額は借り入れで賄ったが、電気供給事業買収や鉄軌道改良の費用などがかさむため再度の増資が必須な状況となった。そこで会社は前回の増資失敗を踏まえ、年率9パーセントの配当を保証する優先株式の発行に踏み切る。発行数は2万7000株で135万円を増資する予定で株式を募集したところ、応募が殺到したため、さらに1万株の優先株を発行した。その結果、資本金は1922年7月1日付で500万円となった。
小塚貞義社長の下で積極経営が展開される一方、市内線第2期線の建設は大樋線南部の建設をもって停止してしまい、大樋線北半分および野町以南の区間と、金石電気鉄道との連絡線は着工されないままであった。第2期線の完成を求める意見は根強く、特に野町以南、泉町・泉新町・有松町などの住民は松金電車鉄道の合併で済ませることなく市内線を当初計画通り有松町まで延伸するよう求める陳情活動を展開していた。そうした意見に反し、小塚は現在の北陸鉄道浅野川線を建設した浅野川電気鉄道の発起人に名を連ね、津幡町への鉄道建設を目指した河北電鉄にも関与するなど、金沢市域を超えた鉄道建設を志向していた。
小塚の経営方針に対する不満は、1924年（大正13年）10月、一部株主が会社の業務および財産状況を調査する検査役選出を要求する、という形で噴出した。現経営陣の経営を放漫経営であるとして検査役選出を求めた株主の代表は、会社設立時に市長として設立作業を手伝った山森隆であった。検査役選任に関する臨時株主総会は12月11日開催と決まり、その間、株主は山森ら「非会社派」と「会社派」に分かれ委任状争奪戦を展開する。「非会社派」には当時の市会野党立憲政友会の市会議員、「会社派」には与党である非政友系の議員が名を連ねており、市会における対立が波及した面もある。しかし、債務増大に対する不安から生じた株価低迷、優先株発行による配当格差拡大、統合会社の旧株主に与えた有利な合併・買収条件などについて、市民を中心とする会社設立以来の株主の間に経営陣に対する不満が高まっていた点が騒動の根本的な原因であった。
総会を前に両陣営は筆頭株主である前田家の持株を狙い、暴力団を雇って成巽閣に座り込みを続けたという。総会を控えた11月20日、小塚は社長を辞任する。12月11・12日開催の総会では検査役が選任される一方、小塚の後を受けた横山一平が約2000株の差で非会社派（山森派）を抑えて後任社長となった。翌1925年（大正14年）5月、会社業務・財務状況に異常なしとする検査役の調査結果が出されると、騒動は沈静化に向かった。
以上、一連の騒動を「街鉄騒動」という。この混乱の裏で、騒動から逃れようとする前田家が持株を手放し、さらに昭和に入ってからの恐慌で横山家が没落したため、金沢電気軌道の株式は一時期大量に流出し、株価が暴落した。これら市中に出回った株式は、石川県進出を狙う富山県高岡市の電力会社高岡電灯が買い集めていく。そして同社社長の菅野伝右衛門は1930年（昭和5年）金沢電気軌道の取締役に就任した。その間、1925年7月に横山隆俊が社長となり、1931年（昭和6年）1月からは横山一平が再度社長に就いていたが、横山一平の死去に伴い1932年6月菅野が第6代社長に就任した。こうして金沢電気軌道は高岡電灯の関係会社となった。
沿革 > 昭和期の事業展開

1927年（昭和2年）7月4日付で3度目の増資が実施され、資本金は600万円となった。以後増資は実施されていない。直後の10月31日付で、向島電気から事業を譲り受けた。また1939年（昭和14年）5月31日付で白峰電気からも事業を譲り受けている。どちらも小規模電気事業者で、向島電気は石川郡山島村（現・白山市）の、白峰電気は能美郡白峰村（同左）の有志が設立、それぞれ村内に小規模な水力発電所を構えて配電していた。
この間、金沢電気軌道の電気供給事業の成績は着実に伸長した。電灯供給では金沢市に編入された地域を中心に取付灯数が増加。電動機向け電力供給では1933年（昭和8年）ごろから繊維産業の活況を反映して急増し、供給電力が5年で倍増した。1938年（昭和13年）11月末時点での供給成績は電灯が需要家数2万6418戸・取付灯数8万6786灯（うち3116戸・1万3062灯が金沢市内）、電動機向け小口電力供給が4,044キロワット（1581台取付）、高岡電灯などへの大口電力供給が4,083キロワットであった。供給増の一方で自社発電所の新設はなかったため、受電への依存度が上昇した。受電先は金沢市営電気のほか富山県の日本海電気・高岡電灯など。加えて傘下の石川電力（1933年5月設立）が坂尻発電所の出力全部（60キロワット）を、高岡電灯傘下の手取川水力電気が白山発電所の出力全部（出力1,470キロワット）を金沢電気軌道に対し供給するようになった。
昭和に入ってからは市内線・市外線ともに路線が新規に建設されることはなかったが、2つの鉄道路線を買収している。一つ目は、1929年（昭和4年）3月11日付で20万円にて金名鉄道から買収した鶴来 - 神社前間の路線である。金名鉄道は手取川上流側から鶴来へ向かって順次路線を延伸し、1927年12月に神社前 - 鶴来間を完成させて金沢電気軌道石川線への接続を果たしたが、経営難から最終開業区間を売却した。買収路線の2つ目は北陸本線寺井駅（現・能美根上駅）と鶴来を結ぶ能美線で、1939年（昭和14年）8月1日付で68万5561円1銭にて能美電気鉄道から買収した。同線も鶴来駅にて石川線に接続しており、経営主体の統合により無駄を省き利便性を向上する目的から統合が実施された。
鉄軌道事業は1930年から1932年にかけての不況期には大きく成績が落ち込んだ。1932年4月から6月にかけて金沢市主催の「産業と観光の大博覧会」が開催された際には乗客が増加したが一時的であり、鉄軌道事業の収益だけでは配当できないほど経営不振となった。一方で施設の改善は不況期にも進められ、特に不況で造船所も経営不振にあるのを活かし市内線最初の半鋼製電車を安く調達、投入した。
沿革 > バス事業参入

金沢市では、市街電車開業に先駆けて1913年9月より自動車による旅客輸送が始まった。昭和に入り路線バス運行が本格化すると、金沢電気軌道でも対抗すべくバス営業の準備を進め、まず市内線ではなく1931年（昭和6年）12月1日に金沢駅前から能美郡寺井野町（現・能美市）へ至る24キロメートルで路線バスの運行を開始した。用意された車両は12人乗り3台と10人乗り1台で、12月の1か月間で5386人を輸送した。翌年1932年（昭和7年）3月には金沢駅前 - 白山比咩神社を結ぶ路線を開設。そして同年4月3日より金沢市内での路線バス運行を開始した。
金沢市内路線の開設以来、毎年のように市内に新路線を追加していった。運賃は市内電車よりも高価であったが、1937年（昭和12年）5月4日より市内バス料金を8銭均一に改定、市内電車との差を3銭に縮めた。ただそれでも市内交通の主体は市内電車であり、市内バスは電車の補助機関に留まった。
1939年8月1日、能美電バスと山田自動車の事業を買収した。前者は同時に買収した能美電気鉄道の傘下にあったバス会社で、小松駅前と美川町（現・白山市）を結ぶ路線など計6路線53.1キロメートルを営業。後者は石川郡旭村（現・松任市）と能美郡川北村（現・川北町）を結ぶ路線を営業していた。これらを買収した1939年下期がバス事業のピークであり、半年で124万人を輸送したが、翌1940年（昭和15年）以降は日中戦争下の燃料高騰と降雪の影響で運行が減少していった。
沿革 > 北陸合同電気から北陸鉄道へ

日中戦争開戦3年目の1940年（昭和15年）に入ると、前年に設立されていた国策電力会社日本発送電の体制強化、さらには配電事業全体の統合・国家統制を目指す動きが政府内に現れる（第2次電力国家管理）。この中央での動きに対して北陸地方では日本海電気の主導によって北陸単独での自主再編を目指す動きが急速に具体化される。そして翌1941年（昭和16年）3月10日には早くも合併契約調印へと進んだ。
この合同に参加したのは日本海電気・高岡電灯・金沢電気軌道・小松電気・大聖寺川水電・越前電気の6社に石川電力を含む各社の関係会社6社をあわせた合計12社。これは福井県の大部分に供給する京都電灯を含まないが、北陸3県の主たる民間事業者を網羅する。1941年3月29日、金沢電気軌道は株主総会にて合併を承認。そして同年8月1日に12社合同が成立、新会社北陸合同電気株式会社が発足した。この合同で金沢電気軌道を含む旧会社12社は解散している。
北陸合同電気成立直後の1941年8月末、第2次電力国家管理の一環として国策配電会社による配電統合を盛り込む配電統制令が施行された。9月、北陸合同電気・京都電灯・日本電力と市営供給事業を営む金沢市に対して国策配電会社「北陸配電」の設立命令が出され、翌1942年（昭和17年）4月1日に富山・石川両県と福井県の若狭地方を除く地域を配電区域とする北陸配電が発足する（北陸電力の前身）。それと引き換えに短期間で消滅した北陸合同電気に関し、旧金沢電気軌道から継承した交通事業は北陸配電へ持ち込めないためこれを分離することとなり、北陸配電設立と同日付で交通部門資産の現物出資により資本金500万円で新会社・（旧）北陸鉄道株式会社が立ち上げられた。
新発足した（旧）北陸鉄道については、今度は石川県下における交通統合の対象とされ、温泉電軌・能登鉄道・金名鉄道・金石電気鉄道とバス事業者七尾交通・湯涌自動車を加えた計7社にて合併することとなった。合併による新会社北陸鉄道株式会社は1943年（昭和18年）10月13日に発足する。こうして旧金沢電気軌道の交通事業は北陸鉄道へと引き継がれていった。
沿革 > 年表

1911年（明治44年）
3月16日 : 会社発起人が軌道敷設を出願。
1912年（明治45年）
6月28日 : 会社発起人に対し軌道敷設特許。
1916年（大正5年）
10月29日 : 金沢電気軌道株式会社設立。資本金150万円。
1919年（大正8年）
2月2日 : 市内線第1期線のうち金沢駅前 - 兼六公園下間開業。
7月13日 : 第1期線全線開業。
1920年（大正9年）
1月8日 : 225万円に増資。
3月25日 : 松金電車鉄道を合併（松金線取得）、資本金247万円となる。
7月15日 : 金野鉄道を合併（金野線取得）、資本金257万円となる。
11月20日 : 市内線第2期線のうち野町線開業。
12月18日 : 315万円に増資。
1921年（大正9年）
7月10日 : 市内線第2期線のうち野田寺町線開業。
10月1日 : 金沢電気瓦斯より一部事業を譲り受け、電気供給事業へ進出。
1922年（大正11年）
7月1日 : 500万円に増資。
7月12日 : 寺津発電所運転開始。
7月13日 : 市内線第2期線のうち大樋線開業。
10月1日 : 金野線電化開業。
12月14日 : 大樋線浅野川大橋上の軌道開通。
1923年（大正12年）
5月1日 : 石川鉄道より事業を譲り受ける（石川線取得）。
1927年（昭和2年）
7月4日 : 600万円に増資。
10月31日 : 向島電気より事業を譲り受ける。
1929年（昭和4年）
3月11日 : 金名鉄道より鉄道線の一部区間を買収。
1931年（昭和6年）
12月1日 : 金沢駅前 - 寺井間で路線バス運転開始。
1932年（昭和7年）
4月3日 : 路線バス金沢市内線運転開始。
1939年（昭和14年）
5月31日 : 白峰電気より事業を譲り受ける。
8月1日 : 能美電気鉄道より事業を譲り受ける（能美線取得）。能美電バス・山田自動車より事業を譲り受ける。
1941年（昭和16年）
3月10日 : 金沢電気軌道を含む北陸3県の電気事業者12社で合併契約を締結。
8月1日 : 北陸合同電気株式会社設立。金沢電気軌道は解散。
1942年（昭和17年）
4月1日 : 北陸合同電気・京都電灯・日本電力の3社と金沢市営電気供給事業の出資・統合により北陸配電設立。同時に北陸合同電気の交通事業を継承して（旧）北陸鉄道設立。
1943年（昭和18年）
10月13日 : （旧）北陸鉄道を含む石川県下の交通事業者7社の合併で北陸鉄道設立。
鉄軌道事業

以下、金沢電気軌道の鉄道・軌道路線について詳述する。
鉄軌道事業 > 市内線

「北陸鉄道金沢市内線」も参照
金沢電気軌道が唯一自社で建設した金沢市内の路線は、後身北陸鉄道では「金沢市内線」として運営された路線である（1967年全廃）。北陸鉄道によって延伸された区間を除いた、金沢市内線の大部分に相当する。法的区分は軌道法による軌道。
鉄軌道事業 > 市内線 > 路線・停留場

金沢電気軌道の市内線は北陸本線金沢駅前と金沢市山ノ上三丁目（現・山の上町）・上石引町（現・石引）・野町五丁目（現・野町）・野田寺町一丁目（現・寺町）の4地点を結んでいた路線で、1935年時点で全長は10.341キロメートル（全線複線）あり、43の停留場が置かれていた。
路線は金沢駅正面を出ると白銀町を経て武蔵ヶ辻に至る。この先路線は金沢城址周辺を一周しており、武蔵ヶ辻から尾張町を経て橋場町、味噌蔵町を経て兼六園下、城址脇の百間堀通や金沢市役所・石川県庁に挟まれた広坂通を経て香林坊、そして南町を経て武蔵ヶ辻に戻る。途中、橋場町からは北の浅野川大橋を渡り森下町（現・東山）を経て山ノ上町三丁目の小坂神社前へ達する路線が、兼六園下からは南へ向かい兼六園・出羽町練兵場脇を通り抜け上石引町の金沢医科大学附属病院（現・金沢大学附属病院）前へ達する路線が、香林坊からは南の片町を経て犀川大橋を渡り野町方面へ向かう路線がそれぞれ存在した。環状線上の4か所の分岐点はいずれも三角線を形成する。また野町方面への路線は野町広小路で2方向に分かれており、一つはそのまま南進し松金線に繋がり、もう一つは野田寺町の野村兵営前へと至る。
1937年発行の地図に見える停留場の一覧は以下の通り。
車庫所在地は金沢市上胡桃町（現・小将町）で、車庫前停留場の南東側（練兵場前停留場寄り）に相当する。
他社線との接続は北陸本線のほか浅野川電気鉄道（現・北陸鉄道浅野川線）と金石電気鉄道（後の北陸鉄道金石線＝1971年廃止）の2路線がある。浅野川電気鉄道の起点金沢駅前駅（現・北鉄金沢駅）は金沢駅前停留場脇に立地。金石電気鉄道の起点中橋駅は白銀町停留場から西へ向かい北陸本線を越えた先に立地し、少し離れているが、1926年10月より金石電気鉄道が白銀町 - 中橋間に連絡バスを運転していた。
鉄軌道事業 > 市内線 > 第1期線と第2期線

上記沿革で記した通り、市内線は建設順序によって第1期線と第2期線に分けられる。第1期線は北は浅野川大橋、南は犀川大橋までで、金沢電気軌道が1919年に発行した沿線案内によると以下の停留場があった。
以上第1期線のうち金沢駅前 - 武蔵ヶ辻 - 橋場町 - 兼六公園下の区間が1919年（大正8年）2月2日に開業。残りの兼六公園下 - 香林坊 - 武蔵ヶ辻、橋場町 - 浅野川大橋、兼六公園下 - 金沢病院前、香林坊 - 犀川大橋の4区間は同年7月13日に開業した。
それ以外の区間は第2期線で、まず1920年（大正9年）11月20日に犀川大橋より松金線起点の野町五丁目まで延伸。翌1921年（大正10年）7月10日野町広小路 - 野村兵営前間が開業し、1922年（大正11年）7月13日には浅野川大橋（北詰） - 小坂神社前間も開業する。最後の区間は浅野川大橋の部分で、同年12月14日に開業している。
以上の開業区間ほかに、第2期線は金沢市野町五丁目 - 有松町（現・有松）間、白銀町 - 長田町間、山ノ上町三丁目 - 下大樋町（現・大樋町）間の3区間も軌道敷設特許を得ていたが、期限内に工事施工認可を申請しなかったため1926年（大正15年）4月7日付で特許失効となっている。また同じく特許を得ていた上石引町地内の延伸についても1929年（昭和4年）12月7日に起業廃止が許可された。
鉄軌道事業 > 市内線 > 使用車両

市内線の車両はすべて小型の四輪単車であった。
初期の車両は側面に扉がないオープンデッキ構造の40人乗り木造単車で、開業前の1919年1月に20両（車両番号：1 - 20）、1920年3月に10両（車両番号：21 - 30）、1921年4月に20両（車両番号：31 - 50）の順で計50両製造された。製造所はいずれも汽車製造。開業時は赤一色の塗装であったが、間もなく緑一色に改められた。1927年、製造順ごとに30形30 - 49・60形60 - 69・80形80 - 99へと改番されている。
続いて1931年に市内線最初の半鋼製単車として200形5両（車両番号：201 - 205）が導入された。次いで1932年には、車体だけを新造して木造単車から電気部品を流用した半鋼製単車300形10両（車両番号：301 - 310）が加えられた。車両の寸法は木造単車とほとんど同じだが定員が48人に増えている。これらは藤永田造船所製である。
以上最大55両の電車のほか、事業用車として電動散水車2両と4トン積付随有蓋車1両、5トン積付随無蓋車5両があった。散水車は1924年から在籍（ただし1両は1935年除籍）、付随貨車は1925年から1935年にかけて在籍した。
鉄軌道事業 > 松金線

「北陸鉄道松金線」も参照
松金線は金沢市野町五丁目の市内線終点から石川郡野々市町（現・野々市市）を経て同郡松任町字殿町（現・白山市殿町）までを結んでいた路線である。後身北陸鉄道での「松金線」にあたる（1955年全廃）。法的区分は市内線同様軌道法による軌道。1935年時点では全長8.711キロメートルで、うち0.198キロメートルのみ複線、残りは単線であった。複線区間は市内線から専用軌道区間に入り金野線（石川線）野町駅前に至るまでの区間で、1934年（昭和9年）の野町駅前停留場新設とともに複線化された。
元は1920年（大正9年）3月25日付で金沢電気軌道が合併した松金電車鉄道の路線である。前身の馬車鉄道は1904年（明治37年）から翌年にかけて開業。その後1916年（大正5年）3月13日に電化開業した。金沢電気軌道への合併後、市内線が野町まで延伸すると松金線は市内線の車両で運用されるようになり、市内線香林坊停留場から松金線までの直通運転が始まった。また1921年（大正10年）4月10日改正から交換駅の増設に伴い運転間隔が35分毎から20分毎に短縮された。
松金線には最大で以下の停留場が置かれていた。
市内線との直通運転を開始した際、野町駅前に停留場はなく、運賃制度上の市内線・松金線境界地点は泉停留場であった。1934年の野町駅前停留場・部分複線化とともに境界地点は野町駅前に移された。
途中野々市駅は下記石川線との交差地点であった。1935年ごろの構内図によると松金線は駅北側で東寄りから石川線に合流、すぐに西寄りに分岐して石川線ホームの西隣に松金線専用ホームを設けていた。また終点松任は北陸本線松任駅の南方に位置した。
鉄軌道事業 > 金野線・石川線

「北陸鉄道石川線」も参照
金野線は金沢市白菊町から北陸本線西金沢駅までを、石川線は西金沢駅から石川郡野々市町・同郡鶴来町（現・白山市鶴来地区）を経て同郡河内村大字白山（現・白山市白山町）までをそれぞれ結んでいた路線である。1927年（昭和2年）8月17日より両線をまたぐ直通運転が開始され、線路名が石川線の方に一本化された。後身北陸鉄道での「石川線」にあたる。法的区分は地方鉄道法による地方鉄道。1935年時点では全長16.742キロメートルで、全線単線であった。
金野線・石川線には以下の駅が置かれていた。
上記のうち白菊町 - 新西金沢間（金野線）は1920年7月15日付で合併した金野鉄道の馬車鉄道が前身。1916年（大正5年）に敷設され、金沢電気軌道合併後の1922年（大正10年）10月1日に電化開業した。なお電化開業にあたり軌道としては廃止され改めて地方鉄道として開業している。新西金沢 - 鶴来間は翌1923年（大正12年）5月1日付で石川鉄道より買収した区間にあたる。この区間は石川鉄道により1915年（大正4年）に非電化の軽便鉄道として開業、1921年8月1日に電化されていた。末端の鶴来 - 神社前間は1929年（昭和4年）3月11日付で金名鉄道より買収した区間で、開業は1927年（昭和2年）。この買収後も金名鉄道は神社前駅から先、手取川上流の白山下駅まで営業している。
鉄軌道事業 > 金野線・石川線 > 使用車両

金野線電化に際して旧松金電車鉄道の木造単車3両（車両番号：1 - 3、1915年梅鉢工場製）が車内に荷物室を設置の上で松金線から金野線へ転出した。金野線での車両番号はニカ51 - 53。同車は1926年になり荷物室が撤去され（定員20→40人）、翌年デ51 - 53へと改称されている。3両のうちデ52のみ1935年に廃車となった。
石川線では、旧石川鉄道から引き継いだ電車として54人乗り木造単車シカ54・55（石川鉄道時代は1・2）と60人乗り木造ボギー車ホカ56の3両があった。前者は旧石川鉄道の電化開業時に愛知電気鉄道から電1形を譲り受けたもの、後者は電化翌年の1922年に日本車輌製造にて新造されたものである。1927年にデ54・55とデホ56に改称されている。金沢電気軌道による買収後、石川線には半鋼製ボギー車ホカニ101 - 104が投入された。4両とも1925年汽車製造東京支店製で、定員70人の客室と荷物室が付いていた。こちらも1927年にデホニ101 - 104へと改められた。
貨車については、金野線電化時に有蓋車・無蓋車各1両を用意し、石川鉄道買収時には有蓋車5両・無蓋車3両を引き継いだ。すべて鉄道省から購入した貨車であり、この中から1925年に無蓋車2両が金名鉄道へ譲渡され、1935・36年には有蓋車4両が廃車となった。新造貨車も導入されており、1923年に有蓋車・無蓋車各3両、1935年に有蓋車3両、1936年に無蓋車3両が順に追加されている。貨物列車牽引用の電気機関車は長く保有していなかったが、1938年になって木南車輌製造製の凸型機関車ED1を購入した。
鉄軌道事業 > 能美線

「北陸鉄道能美線」も参照
能美線は北陸本線寺井駅（現・能美根上駅）と石川郡鶴来町を結んでいた路線である。終点鶴来駅で石川線に接続することから、1939年8月1日付で能美電気鉄道より買収した。従って金沢電気軌道が運営した期間は2年間に過ぎない。後身北陸鉄道での「能美線」にあたる。法的区分は地方鉄道法による地方鉄道。全長は16.7キロメートル。
能美線には以下の駅が置かれていた。
上記のうち本寺井 - 辰口間が1925年（大正14年）3月に開業した最初の区間である。年内に西は寺井駅前の新寺井、東は手取川左岸の新鶴来駅までで開業し、1932年（昭和7年）になって鶴来駅までの乗り入れを果たした。
鉄軌道事業 > 能美線 > 使用車両

能美電気鉄道から引き継いだ電車は計5両であった。最も古いのは40人乗り木造単車のデ1 - 3で、開業時にあわせて1924年に日本車輌製造で製造された。2番目に古いのは52人乗り半鋼製単車デ8で、1930年日本車輌製造製である。残る1両は唯一の半鋼製ボギー車であったホ301（定員70人）で、1937年に木南車輌製造にて製作されたもの。他に有蓋車3両・無蓋車4両があった。
能美電気鉄道が石川線鶴来駅に到達した後、1932年に石川線所属のデホ56・デホニ101 - 104と一部の貨車は能美電気鉄道に乗り入れる認可を得ており、経営が金沢電気軌道に一元化する前から石川線と能美線は直通運転が行われていた。
電気供給事業

以下、金沢電気軌道の電気供給事業について詳述する。
電気供給事業 > 事業の買収

金沢電気軌道の電気供給事業の大部分は1921年（大正10年）10月1日付で金沢電気瓦斯より買収したものである。一部、1927年（昭和2年）10月31日付で向島電気より買収したもの、1939年（昭和14年）5月31日付で白峰電気より買収したものも含まれる。
金沢電気瓦斯から引き継いだ供給区域は、1921年5月27日付で締結した事業買収契約によると石川県河北郡内灘村ほか2村、石川郡大野町・金石町・松任町・美川町ほか29村、能美郡根上村ほか10村。この時点では金沢市内は含まれないが、区域には1925年に市へ編入される石川郡弓取村、1935・36年に編入される石川郡鞍月村・潟津村・粟崎村・大野町・米丸村・三馬村・富樫村および河北郡小坂村（字千田）を含む。
向島電気の供給区域は石川郡安原村・林中村・旭村・出城村・御手洗村・山島村・舘畑村・林村と能美郡川北村。ただし9村のうち旭村字相木・出城村字成と川北村の一部は向島電気買収前から金沢電気軌道（旧金沢電気瓦斯）の供給区域に含まれる。この向島電気は1915年12月山島村の村長により設立。手取川水系の山島用水にて水車動力で織物業を営んでいた業者と共同で、電気事業・織物業共同の水力発電所を建設して1916年1月に開業した。しかしこの発電所は発電力が見込みより小さくなったことから1917年3月、山島用水の上流側に出力20キロワットの発電所を建て直した（向島発電所）。
白峰電気の供給区域は下表の通り石川郡吉野谷村と能美郡尾口村・白峰村であった。同社は1916年10月白峰村の有志により設立、1917年12月に開業した。小事業ではあるが電動機が村内の製材業に普及したという。発電所は当初明谷川用水に置いたが、1920年11月に大道谷川に出力77キロワットの茶釜淵発電所（後の白峰発電所）を新設している。
電気供給事業 > 供給区域一覧

1937年（昭和12年）12月末時点における金沢電気軌道の電灯・電力供給区域は以下の通り。1939年になって金沢電気軌道に統合された白峰電気の供給区域についてもあわせて記す。なお区域はすべて石川県内である。
| 金沢電気軌道 電灯・電力供給区域 |
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市部 （1市）: 金沢市（一部）
河北郡 （2村）: 川北村（現・金沢市）、 内灘村（現・内灘町）
石川郡 （31町村）: 金石町・大野村・二塚村・安原村・戸板村（一部）・額村・内川村（一部）・犀川村（現・金沢市）、押野村（現・金沢市・野々市市）、 野々市町・富奥村（現・野々市市）、郷村（現・野々市市・白山市）、 松任町・林中村・中奥村・旭村・出城村・御手洗村・宮保村・一木村・山島村・柏野村・石川村・笠間村・蝶屋村・美川町・舘畑村・林村・蔵山村・河内村・吉野谷村（一部）（現・白山市）
能美郡 （11町村）: 湊村・鳥越村（一部）（現・白山市）、 川北村（現・川北町）、 根上町（一部）・吉田村・粟生村・久常村・寺井野町・山上村（現・能美市）、 国府村（現・小松市・能美市）、中海村（現・小松市）
白峰電気 電灯・電力供給区域
石川郡 （1村）: 吉野谷村（一部）（現・白山市）
能美郡 （2村）: 尾口村・白峰村（現・白山市）
電気供給事業 > 発電所一覧

金沢電気軌道が運転していた発電所（すべて水力発電所）は以下の通り。あわせて、金沢電気軌道へ発電電力全量を送電していた他社発電所2か所についても記す。
| 発電所名 | 出力 (kW) | 所在地・河川名 | 運転開始 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 寺津 | 562 →1,102 →1,124 | 石川郡犀川村（現・金沢市） （河川名：犀川） | 1922年7月 | 1965年11月廃止 |
| 白峰 | 77 | 能美郡白峰村（現・白山市） （河川名：手取川水系大道谷川） | （1920年11月） | 前所有者：白峰電気 （1954年8月廃止） |
| 向島 | 20 | 石川郡山島村（現・白山市） （河川名：手取川水系山島用水） | 1917年3月 | 前所有者：向島電気 1934年10月廃止 |
| 白山 | 1,470 | 石川郡河内村（現・白山市） （河川名：手取川） | （1937年6月） | 手取川水力電気が所有 現・北電白山発電所 |
| 坂尻 | 60 | 石川郡林村（現・白山市） （河川名：手取川水系富樫用水） | （1934年12月） | 石川電力が所有 （1967年7月廃止） |
上記発電所は廃止された向島発電所を除き北陸合同電気に移管され、1942年4月以降は北陸配電に帰属した。その後は1951年5月の電気事業再編成にていずれも北陸電力に継承されている。
歴代社長一覧

金沢電気軌道の歴代社長とその在任期間は以下の通り。
本多政以 ： 1916年10月29日会社設立に伴い就任、1919年8月4日退任。加賀藩国家老を務めた本多家の当主で男爵、石川県農工銀行頭取。
小塚貞義 ： 1919年8月4日就任、1924年11月14日退任。実業家、旧富山藩士の家の出身。
横山一平 ： 1924年12月27日就任、1925年7月24日退任。実業家、元衆議院議員、旧加賀藩士の家の出身。
横山隆俊 ： 1925年7月24日就任、1930年12月23日退任。加賀藩国家老を務めた横山家の当主で男爵、尾小屋鉱山を経営。
横山一平 ： 1931年1月24日再任、1932年5月28日退任（同年6月10日死去）。
菅野伝右衛門 ： 1932年6月28日就任、1941年8月1日会社解散。富山県高岡市の実業家、高岡電灯社長。
本社・車庫前を走る市内線電車（1919年撮影）
金沢電気軌道初代社長本多政以
香林坊交差点における軌道敷設工事の様子（1919年6月撮影）
浅野川大橋（1922年竣工）
経営陣と対立した元金沢市長山森隆
1937年時点の市内線路線図
第1期線開業時の路線図。第1期線のほか未開業の第2期線予定線も記載。
開業時の木造単車（1919年6月撮影）
金沢電気軌道ED1を前身とする北陸鉄道ED201（2009年撮影）
ロバート・D・ヘア

ロバート・D・ヘア（英語: Robert D. Hare、1934年 - ）は、カナダ・アルバータ州カルガリー生まれの犯罪心理学の研究者。サイコパシー・チェックリスト(PCL)およびその改訂版(PCL-R)を開発したことで有名。FBIの「児童誘拐・連続殺人捜査リソースセンター」(CASMIRC)や北米および英国の刑務所などでも活動している。
ヘアは、屋根工事請負業者の父親とフランス系カナダ人の家系の母親と共にカルガリーの労働者階級として育った。やがて、成長したヘアは、アルバータ大学の芸術学士号を取得した後、心理学に重点を置き、学位を取得。 1959年に心理学のクラスで出会ったアベリル・ヘアと結婚し、1年後、娘のシェリルが誕生した。1963年にウェスタンオンタリオ大学で実験心理学の博士号を取得。現在はブリティッシュコロンビア大学の名誉教授として研究を行なっている。 2010年12月30日、カナダ勲章を授与された。
著書

Psychopathy: Theory and Research (1970) ISBN 978-0-471-35147-4
Without Conscience: The Disturbing World of the Psychopaths Among Us (1993, reissued 1999)  ISBN 978-0-671-73261-5 
翻訳書籍:『診断名サイコパス』早川書房
Snakes in Suits: When Psychopaths Go to Work (2006), with Paul Babiak ISBN 978-0-06-083772-3 
翻訳書籍:『社内の「知的確信犯」を探し出せ』早川書房
ヘヴィ・トラッシュ

| ヘヴィ・トラッシュ Heavy Trash |
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 ヘヴィ・トラッシュで演奏するジョン・スペンサー（2009年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク
ジャンル:  ロックンロール、ネオ・ロカビリー、カウパンク、ガレージ・パンク、ガレージロック
活動期間:  2005年 -
レーベル:  Yep Roc、Crunchy Frog
共同作業者:  ジョン・スペンサー・ブルース・エクスプロージョン、プッシー・ガロア、マッダー・ローズ、スピードボール・ベイビー、サッディーズ

メンバー:  ジョン・スペンサー マット・ヴェルタ・レイ
ヘヴィ・トラッシュ（Heavy Trash）は、ニューヨークを拠点とするアメリカのロカビリー・バンドで、ジョン・スペンサー・ブルース・エクスプロージョンのジョン・スペンサーとマット・ヴェルタ・レイ（以前はニューヨークのバンドのマッダー・ローズとスピードボール・ベイビーに所属）によって結成された。
このバンドの音楽は、ロックンロール、ロカビリー、ブルース、オルタナティヴ・カントリー、ガレージロックやガレージ・パンクなど、さまざまなジャンルのミックスから生まれている。彼らは現在、イェップ・ロック・レコード (Yep Roc Records)、ブロンゼラート・レコード (Bronzerat Records)、クランチー・フロッグ・レコード (Crunchy Frog Records)と契約している。かつてカナダのバンドであるサッディーズ (The Sadies)と一緒に「ヘヴィ・トラッシュ・アンド・ザ・サッディーズ」の名前でツアーを行った。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ヘヴィ・トラッシュ』 - Heavy Trash (2005年)
『ゴーイング・ウェイ・アウト・ウィズ・ヘヴィ・トラッシュ』 - Going Way Out with Heavy Trash (2007年)
Midnight Soul Serenade (2009年)
ウィリアム・ギャス

ウィリアム・ギャス（William Gass、1924年7月30日 - 2017年12月6日）は、アメリカ合衆国の小説家、評論家。
ノースダコタ州ファーゴ生まれ。ケニオン大学卒業後、コーネル大学大学院で学び、博士号を取得する。1943年から1946年まで海軍兵役のため日本に駐在した。のちパデュー大学教授、ワシントン大学教授を務めた。1977年再来日し講演を行った。純粋芸術として、小説の形式と言語はどうあるべきかの問題を、理論と実践を通して追求し、作品には「オーメンセッターの幸運」(1966年)、実験小説の極致極地である「ウィリー・マスターズの孤独な妻」(1971年)などのほかに、評論集「小説とさまざまな人生比喩」(1971年)などがある。
同じアメリカの作家、ウィリアム・ギャディスとは、年齢も近く名前も似ており、またともに寡作で前衛的な作風である。「ニューヨーク・タイムズ・ブックレビュー」は、ギャディスの作品「カーペンター・ゴシック」の刊行時に、編集者推薦コーナーで「ギャスの作品」として誤って掲載したことがあった。
日本語訳

『アメリカの果ての果て』杉浦銀策訳　冨山房(1979年)
『ブルーについての哲学的考察』須山静夫、大崎ふみ子訳　論創社、1995
間部詮房

|  凡例間部 詮房 |
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 間部詮房像(浄念寺蔵)
時代:  江戸時代中期
生誕:  寛文6年5月16日（1666年6月18日）
死没:  享保5年7月16日（1720年8月19日）
改名:  西田詮房→間鍋詮房→間部詮房
別名:  右京、宮内（通称）
戒名:  亨浄院殿柔誉軟心煥霊大居士
墓所:  新潟県村上市寺町の浄念寺
官位:  従五位下・越前守、従四位下・侍従
幕府:  江戸幕府：側用人→雁間詰
主君:  徳川家宣→家継
藩:  甲斐甲府藩士→相模厚木藩主→上野高崎藩主→越後村上藩主
氏族:  西田氏→間部氏（間鍋氏）
父母:  父：西田清貞 母：光寿院（小川次郎右衛門の娘）
兄弟:  詮房、詮貞、詮之、詮衡、詮言
妻:  小花和成武の娘
子:  養子：詮言、多喜（間部詮貞の娘、永井直英正室）、登免（間部詮貞の娘、内藤義稠婚約者） 実子：甚之丞、逸
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間部 詮房（まなべ あきふさ）は、江戸時代中期の大名。相模厚木藩主、上野高崎藩主、越後村上藩間部氏初代藩主。側用人、老中格。徳川家宣・家継の2代にわたり、将軍の側近として幕政を主導した。
生涯

寛文6年5月16日（1666年6月18日）、甲府藩主・徳川綱重の家臣・西田清貞の子として生まれる。母は阿部忠秋の家臣小河次郎右衛門の娘。はじめは猿楽師・喜多七太夫の弟子であったが、貞享元年（1684年）に綱豊（徳川家宣の初名）の小姓に抜擢される。詮房は「間鍋」氏を称していたが、同じ年に綱豊の命によって「間部」と改めた。その後、綱豊の寵愛を受けて昇進を重ね、元禄12年（1699年）に甲府藩用人になり、俸禄も加増されて元禄16年（1703年）に1500俵となった。
宝永元年（1704年）、家宣の江戸城西丸入りに伴い、甲府徳川家家臣団は幕臣に編入され、詮房は従五位下・越前守に叙任し、西丸奥番頭（書院番頭格）になった。宝永2年（1705年）正月、西丸側衆になり1500石加増され、蔵米を改めて3000石知行となる。宝永3年（1706年）正月には若年寄格となり、相模国内で1万石の大名となった。同年12月には従四位下に叙され、老中次席に昇格する。領地はその後も累次加増され、宝永7年（1710年）に高崎5万石の領主となった。日本の歴史上において、猿楽師であった者が大名になった例は他にない。また、家継時代の詮房を実質的な国政の最高責任者（執政、首相）と位置付けた場合、日本史上で芸能出身者がこの地位にのぼった唯一の例である。
家宣が将軍に就任してからは、新井白石と共に正徳の治を断行した。詮房は家宣の側用人として大きな権限を握り、正徳期の幕政を主導した。しかし、詮房・白石の政治は、その政治的権威が将軍家宣にのみ依拠するという不安定な基盤に拠っており、特に家宣死後、幼少の徳川家継が将軍職を継ぐにあたり、門閥層や反甲府派の幕閣の抵抗がいよいよ強まり、政治改革がなかなか進まなかったのが実情である。そのため、享保元年（1716年）に家継が幼少のまま病死し、譜代大名や大奥などの推挙で徳川吉宗が8代将軍に就任すると、両人は一切の政治的基盤を喪失し、失脚した。詮房は側用人を解任され、領地を関東枢要の地・高崎から遠方の越後国村上に転封された。
享保5年7月16日（1720年8月19日）、暑気あたりで村上の地にて死去した。享年55（満54歳没）。家督は、実弟で養嗣子の詮言が継いだ。
間部家は、上野国高崎藩5万石から越後国村上藩5万石を経て、越前国鯖江藩5万石で明治維新を迎え、華族令によって子爵を授けられた。
人物・逸話

真面目で信義に篤い人物だったとされ、他の幕臣は交代で勤務にあたったが、詮房は家宣に昼夜片時も離れず勤務したため、家宣も詮房のことは特に信頼していたという。
白石は「身の暇がなく」「きわめて生質の美なるところありて、おおかた古の君子の人にも恥じまじき」と詮房を評した。また、白石は家宣の死後に政治に対して消極的になることも多かったが、そのような白石を励まして能力を引き出すことに尽力したという。
「三王外記」には、家宣死後、大奥へ頻繁に出入りし月光院と密会を重ねていた、大奥で月光院と一緒にいるときの詮房のくつろいだ様子から、家継が「詮房はまるで将軍のようだ」と乳母に言った等の記述がある。幕府公式史書の「徳川実紀」にこのような記載はない。
官歴

※日付は旧暦
貞享元年（1684年） - 甲府藩（藩主徳川綱豊）小姓切米150俵10人扶持
貞享4年（1687年） - 同藩両番頭格
元禄元年（1688年） - 同藩奏者役格700俵
元禄2年（1689年） - 同藩用人並
元禄12年（1699年） - 同藩用人1200俵
宝永元年（1704年）12月9日 - 従五位下・越前守、幕府書院番頭格西丸（将軍後継者徳川家宣）奥番頭
宝永2年（1705年）1月7日 - 西丸側衆3000石
宝永3年（1706年）
1月9日 - 序列が若年寄の次座。相模国内1万石領主。
12月15日 - 序列が老中の次座。従四位下。
宝永6年（1709年）
4月15日 - 側用人。侍従兼任。
4月16日 - 老中格。
宝永7年（1710年）5月23日 - 上野国高崎5万石に転封。
享保元年（1716年）5月16日 - 側用人御役御免、雁間詰となる。
享保2年（1717年） - 越後国村上5万石に転封。
系譜

父母
西田清貞（父）
光寿院 - 小川次郎右衛門の娘（母）
正室
小花和成武の娘
子女
甚之丞
逸
養子、養女
間部詮言 - 実弟
多喜 - 永井直英正室、間部詮貞の娘
登免 - 内藤義稠婚約者、間部詮貞の娘
登場作品 > 小説

佐々木裕一『浪人若さま新見左近』（コスミック出版）
登場作品 > 映画

絵島生島（1955年、演：高橋貞二）
大奥（2006年、演：及川光博）
大奥〈男女逆転〉（2010年、演：菊川怜）※男女逆転設定
登場作品 > テレビドラマ

大奥（関西テレビ、1968年、演：内田稔）
絵島生島（東京12チャンネル、1971年、演：佐藤慶）
元禄太平記（NHK大河ドラマ、1975年、演：古谷一行)
大奥（関西テレビ、1983年、演：天知茂）
乾いて候（フジテレビ、1983、1984年、演:久富惟晴、菅貫太郎）
八代将軍吉宗（NHK大河ドラマ、1995年、演：石坂浩二）
暴れん坊将軍III 第23話「愛を棄てた女」（テレビ朝日、1988年、戸田政兼が間部に仕えていたという設定で名前だけ登場。演者なし）
暴れん坊将軍VIII 第10話「陰謀に巻きこまれた黄門様!?」（テレビ朝日、1997年、演：西沢利明）
忠臣蔵の恋〜四十八人目の忠臣〜(NHK、2016年、演：福士誠治)
大奥 最終章（フジテレビ、2019年、演：谷原章介）
大奥（NHK、2023年、演：国分佐智子）※男女逆転設定
登場作品 > 漫画

よしながふみ『大奥』（白泉社）※男女逆転設定
愛媛大学教育学部附属小学校

| 国立大学法人愛媛大学教育学部附属小学校 |
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 ja北緯33度50分35.9秒 東経132度46分56.2秒﻿ / ﻿北緯33.843306度 東経132.782278度﻿ / 33.843306; 132.782278座標: 北緯33度50分35.9秒 東経132度46分56.2秒﻿ / ﻿北緯33.843306度 東経132.782278度﻿ / 33.843306; 132.782278
過去の名称:  愛媛師範学校附属小学校、愛媛県女子師範学校附属小学校
国公私立の別:  国立学校
設置者:  国立大学法人 愛媛大学
校訓:  なかよく すすんで やりぬく
設立年月日:  1883年10月18日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B138110000017 
所在地:  〒790-0855
 愛媛県松山市持田町1丁目5-22
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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国立大学法人愛媛大学教育学部附属小学校（えひめだいがくきょういくがくぶふぞくしょうがっこう）は、愛媛県松山市にある国立の小学校。
合唱の名門として知られ、NHK全国学校音楽コンクール全国コンクールに史上最多の53回出場している。2013年に創立130周年を迎えた。
沿革

1883年（明治16年）10月 - 愛媛師範学校附属小学校として二番町に開校。
1890年（明治23年） - 愛媛師範学校附属小学校が木屋町（現在の若草町）に移転。
1911年（明治44年） - 愛媛県女子師範学校附属小学校が三津に開校。
1912年（大正元年）9月 - 男子師範学校附属小学校が城山の西のふもとに移転。
1947年（昭和22年） - 学校給食を開始。
1951年（昭和26年）4月 - 愛媛大学教育学部附属小学校に改称。
1953年（昭和28年）1月 - 樋又へ移転。
1969年（昭和44年） - 現在地に移転。
1970年（昭和45年） - 幼稚園が愛媛大学教育学部附属幼稚園として独立。
1972年（昭和47年） - 養護学級が愛媛大学教育学部附属養護学校として独立。
2010年（平成23年） - 体育館のガラス入れ替え工事終了
2021年（令和03年） - 大規模改修工事終了
コーラス部

この学校は各教室にピアノを導入し、小学1年生から音楽に関しては専科の教員による授業を実施するなど音楽教育に力を入れていることで全国に知られている。中でもこの学校のコーラス部は100年近い歴史を持つ。
NHK全国学校音楽コンクールには1938年に初めて愛媛師範学校附属小学校として全国コンクールに出場し、翌年の1939年に初めての全国コンクール優勝（現在の金賞）。
戦後では1963年の久米孝義と高須賀タキの指導による全国コンクール1位（現在の金賞）を皮切りに、後継の小川俊彦、阪本佳子も含め全国コンクールでは12回の金賞（全国一位）に輝いており、第81回で2年連続53回目の出場を果たし、全国大会出場回数は他の学校と桁違いである。2009年をもって阪本佳子が定年退職を迎えたが、今もなお全国トップ水準の合唱団である。
部のテーマは「詩の心を美しいハーモニーで飾ろう」「いい顔、いい声、いい心」「歌う喜び、歌える喜び」である。
1974年 - 少年少女の合唱とピアノのためのファンタジー「川と少年」から「『絶対に』は否定の副詞」（全国金賞）
1975年 - 合唱組曲「鮎の歌」から「猪譚」
1976年 - アイヌに捧げる小さなレクイエム（四国銀賞）
1977年 - 桑名の殿様（全国優良賞）
1978年 - 少年少女のための合唱組曲「祭りと子ども」から「祇園祭」（全国金賞）
1979年 - 児童合唱のための組曲「火のくにのうた」から「阿蘇」(全国金賞）
1980年 - 少年少女のための合唱風土記 組曲 「城下町の子ども」から「まつり」（全国優良賞）
1981年 - 合唱組曲「駿河のうた」から「空と樹海と湖と～富士山のうた～」（全国銀賞）
1982年 - 女声合唱曲集「月と良寛」から「月のうさぎ」(全国金賞）
1983年 - こどものための合唱組曲「どろんこのうた－野村学園の子供たち－」 から「つくる」（全国優良賞）
1984年 - 合唱組曲「駿河のうた」から「みかんの花はかおり」（全国金賞）
1985年 - 少年少女の合唱のための組曲「生まれて生きて」から「針の山」(全国銀賞）
1986年 - 雲（全国金賞）
1987年 - こどものための合唱曲集「ぼくらのマーチ・オン・マーチ」から「あいつ」（全国金賞）
1988年 - 合唱組曲「鮎の歌」から「わさび田」（全国金賞）
1989年 - 児童合唱と太鼓のための「生まれてから」から「太鼓打ち」（全国金賞）
1990年 - 童声（女声）合唱とピアノのための組曲「わらべうた」から「うそつき」「すりむきうた」（全国金賞）
1993年 - 合唱組曲「日曜日～ひとりぼっちの祈り～」から「朝」（全国金賞）
1996年 - 女声合唱とピアノのための「民話」から「鬼とおじいさん」(四国銀賞）
1997年 - 東北地方のわらべうたによる 九つの無伴奏女声合唱曲集から「郵便配達」「ほたるこい」「べごこ三匹」（四国銀賞）
1998年 - 童声合唱と太鼓のための「ふじさんはふじさん」より「ふじさんてでっかい」「ふじさんてふかいよ」「ふじさんてやさしいな」（全国銀賞）
1999年 - 「五つのスケッチ」から「まいごの子犬」「かわり者」（全国銅賞）
2000年 - こわくない（全国奨励賞）
2001年 - ヘンルーダの花が咲いたら（全国銅賞）
2002年 - ひとつめこぞう（全国優良賞）
2003年 - 合唱組曲「虹の橋」から「うちの裏のどら猫」（全国優良賞）
2004年 - 少年少女の為の合唱組曲「のびる」から「のびる」（全国優良賞）
2005年 - 少年少女合唱「まだ見ぬ星よ」から「まだ見ぬ星よ」（四国銅賞）
2006年 - 少年少女のための合唱組曲「虹がなければ」から「虹がなければ」（四国銅賞）
2007年 - しあわせ（四国銀賞）
2008年 - 少年少女のための合唱組曲「誰も知らない」から「兄弟」（全国銅賞）
2009年 - 少年少女のための合唱組曲「風と人のオペラ」から「風と人のオペラ」（全国優良賞）
2010年 - 花（全国銅賞）
2011年 - 歩いてゆこう（全国優良賞）
2012年 - 同声３部合唱とピアノのために「ユウキノウタ」から「僕のドラゴン」（四国銀賞）
2013年 - 樹形図（全国優良賞）
2014年 - 同声女声合唱とピアノのための「前へ」から「前へ」（全国優良賞）
2015年 - 少年少女のための合唱組曲「歌の始まり」から「歌のはじまり」（愛媛県金賞）
著名な出身者 > 財界

井関昌孝（元井関農機社長）
著名な出身者 > 政治・行政

岩谷滋雄（外交官・1962年卒業）
関谷勝嗣（元自由民主党参議院議員・1949年卒業）
著名な出身者 > 学者

佐伯和人（大阪大学大学院理学研究科准教授）
松岡紀雄（神奈川大学名誉教授・1952年卒業）
光藤英彦（元愛媛県立中央病院東洋医学研究所長・1952年卒業）
藻利重隆（一橋大学名誉教授）
著名な出身者 > 画家

森庄平（画家・1950年卒業）
著名な出身者 > 歌手

門屋留樹（声楽家・1956年卒業）
斉田正子（ソプラノ歌手）
著名な出身者 > 演奏家

森本麻衣（ピアノ奏者）
著名な出身者 > マスコミ

大堀結衣（元愛媛朝日テレビ、元北海道放送（HBC）アナウンサー）
木藤たかお（ラジオパーソナリティ、元ニッポン放送アナウンサー・1959年卒業）
鶴木陽子（元中京テレビアナウンサー）
豊田中央研究所

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種類:  株式会社
略称:  豊田中研
本社所在地:   日本 〒480-1192 愛知県長久手市横道41番地の1 北緯35度10分8.6秒 東経137度3分14.8秒﻿ / ﻿北緯35.169056度 東経137.054111度﻿ / 35.169056; 137.054111座標: 北緯35度10分8.6秒 東経137度3分14.8秒﻿ / ﻿北緯35.169056度 東経137.054111度﻿ / 35.169056; 137.054111
設立:  1960年（昭和35年）11月
業種:  サービス業
法人番号:  3180001067893 
事業内容:  トヨタグループの事業に関する研究・調査
代表者:  代表取締役CEO 古賀伸彦 代表取締役所長兼CRO 中西広吉
資本金:  30億円（2021年6月現在）
売上高:  218億8,500万円 （2024年3月期）
営業利益:  4,500万円 （2024年3月期）
経常利益:  6,900万円 （2024年3月期）
純利益:  6,200万円 （2024年3月期）
純資産:  33億7,900万円 （2024年3月期）
総資産:  121億3,100万円 （2024年3月期）
従業員数:  926名（2024年4月現在）
主要株主:  株式会社豊田自動織機 トヨタ自動車株式会社
関係する人物:  佐々木紫郎（元代表取締役） 豊田章一郎（元代表取締役） 豊田達郎（元代表取締役） 加藤光久（アドバイザー・元代表取締役会長） 吉田守孝（元代表取締役会長） 菊池昇（元代表取締役所長）
外部リンク:  https://www.tytlabs.co.jp/
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株式会社豊田中央研究所（とよたちゅうおうけんきゅうしょ、英: Toyota Central R&D Labs., Inc.）は、自動車関連技術の研究開発を目的として1960年（昭和35年）にトヨタグループ9社の共同出資を受けて設立された研究所である。
概要

トヨタグループ各社、豊田工業大学およびコンポン研究所などと連携、共同研究している。「豊田中研」と略される。設立当初は愛知県名古屋市天白区の相生山にあったが、1980年（昭和55年）に現在地（愛知郡長久手町、現在の長久手市）へ移転。敷地内には公益社団法人豊田理化学研究所も所在している。
関連会社 > 株主会社

豊田自動織機
トヨタ自動車
愛知製鋼
ジェイテクト
トヨタ車体
豊田通商
アイシン
デンソー
トヨタ紡織
関連会社 > 技術協力契約会社

トヨタ自動車東日本
豊田合成
日野自動車
ダイハツ工業
阿部宏 (曖昧さ回避)

阿部 宏（あべ ひろし）
阿部宏 - 英文学者
阿部宏 (フランス語学者)
阿部宏 (アナウンサー)
懐かしい未来〜longing future〜

『懐かしい未来〜longing future〜』（なつかしいみらい ロンギングフューチャー）は、チベット族中国人女性歌手、alanの日本における3rdシングル。
解説

2008年7月2日にavex traxよりリリースされた。DVD付き版あり。
「地球を創る5大要素」をテーマされた5ヶ月連続シングルリリース第1弾として、本作のテーマは「地」である。
ニューヨークを拠点に活動している坂本龍一のプロデュースで、リード曲はNHK地球エコプロジェクト“SAVE THE FUTURE 2008”のイメージソングになった。同番組で、坂本がalanに「戦場のメリークリスマス」を弾いて聴かせている姿が全国に放送され、彼女はグランドフィナーレで歌唱した。SAVE THE FUTURE 2009や2010でも、引き続きイメージソングに採用。
NHKがエコ活動の普及のため、全面的にバックアップするテーマソングとなっている。
このCDの収益の一部はユニセフに寄付されている。
所属するエイベックスの夏のイベント“a-nation'08”に新人枠で8回中7回出場し、『RED CLIFF〜心・戦〜』や本曲を歌っている。
本CDの生産・流通・販売により排出された二酸化炭素は、高知県檮原町の「more treesの森」により、カーボンオフセットされる。
カバー

大貫妙子がベストアルバム『palette』でカバーしている。また、カバー版はラジオ番組『大貫妙子 懐かしい未来』のテーマ曲。
収録曲 > CD

懐かしい未来 〜longing future〜
作詞：大貫妙子　作曲：菊池一仁　編曲：中野雄太
Seed of Green
作詞：Kenn Kato　作曲：菊池一仁　編曲：ats-
合唱 [懐かしい未来 〜longing future〜]
アーティスト：杉並児童合唱団
懐かしい未来 〜longing future〜 (Instrumental)
Seed of Green (Instrumental)
収録曲 > DVD

懐かしい未来 〜longing future〜 (Music Clip)
Seed of Green (Image Clip)