stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ライトニング (照準ポッド)
型式 > ライトニング SE

先進照準ポッド強化計画（ATP-SE：Advanced Targeting Pod – Sensor Enhancement）により開発された型式。ポッド内にプラグアンドプレイIII対応デジタル双方向データリンクLRUを装備している。地上と空中目標両方の赤外線・可視画像を作り出すことができるようになり、ナビゲーション機能が向上したほか目標識別数が増加した。また、画像のスタンドオフレンジが可能となった。2012年に全規模生産が開始された。
型式 > ライトニング 5

2015年のパリ航空ショーで発表された最新型。空対空目標の識別機能を追加し、1.2K × 1.2Kの中波長、短波長赤外線センサ、1.2K×1.6Kの可視光センサー、高度な画像処理とデジタルビデオ出力を含む大口径カラーCCDカメラを装備するなどセンサーが強化されている。これにより完全な全天候運用能力を獲得した。またターゲティングポッドだけでなく、諜報、監視、偵察システムとしても機能し情報共有のためのデータリンクも装備される。さらに2019年には合成開口機能が追加されている。
RECCELITE

ライトニングをベースとした偵察ポッド。レーザー目標指示器を下ろし、代わりに0.7°の視野を有する赤外線画像方式の3世代FLIRを搭載している。もともと搭載されているFLIR自体も画像識別ユニットに換装されている。また、INSにより、撮影した画像に座標データを書き込むことも可能である。新たに搭載したデジタルフライトレコーダーには最大2.5時間分の撮影データを録画することができ、データリンクにより、ほぼリアルタイムに撮影データの伝送が可能である。部品の70%を共有しているため、ライトニングからの改修も可能である。外見上の識別点は、胴体下部に設けられた出っ張りである。
またライトニングG5をベースとしのNIR、SWIR、MWIRとカラーセンサーを装備して解像度を向上させたRECCELITE XRが2015年に発表された。XRではタレットに垂直走査のための赤、緑、青、NIR、MWIRセンサーを使用したマルチスペクトルセンサーパッケージが組み込まれ、独立した持続的な広域スキャンのための大きな共通開口部がMWIRおよびSWIRセンサーに設けられている。また独立した広帯域（Kuバンド）と近接航空支援（Cバンド）のデジタル通信チャンネル、フルモーションビデオ、自動リアルタイム処理を用いた地上活用システムを備える。ベースとなったG5同様に2019年に合成開口機能が追加されている。
将来

ラファエルでは、F-35に搭載されるEOTSであるAN/AAQ-40の代替として、ライトニングG4をベースにしたものの開発を検討している。
ポッドの空きスペースには電子戦や通信機器、IRSTなどの追加が可能とされており、2019年に実際にエルタシステムズの子会社と提携してフェイズドアレイアンテナをポッドのアビオニクスベイへの扉に取り付けを合成開口機能が追加したものを展示している。
運用国

アメリカ合衆国
アメリカ空軍
A-10C
B-52H
F-15E
F-16
アメリカ海兵隊
AV-8B+ ハリアーII プラス
F/A-18
アメリカ海軍
F/A-18
EA-6B
イスラエル空軍(ラファエル ライトニングIII)
F-15I(ラファエル ライトニングIII)
F-16I(ラファエル ライトニングIII)
イギリス空軍
トーネード GR4
ユーロファイター タイフーン
イタリア空軍
AMX
トーネード
イタリア海軍(ラファエル ライトニングIII)
AV-8B+ ハリアーII プラス
インドネシア空軍
F-16
インド空軍
Su-30MKI(ラファエル ライトニングIII)
テジャス(ラファエル ライトニングIII)
SEPECAT ジャギュア
ミラージュ2000
MiG-29K
エジプト空軍
F-16
オーストラリア空軍
F/A-18A/B(ノースロップグラマン AN/AAQ-28(V)5 ライトニングAT ブロック1)
C-130J
オランダ空軍
F-16(ノースロップグラマン AN/AAQ-28(V)6 ライトニングAT ブロック2)
カザフスタン防空軍
Su-27UBM2(ラファエル ライトニングIII)
ギリシャ空軍
F-4E AUP(ラファエル ライトニングIII)
コロンビア空軍
クフィル C10/C12(ラファエル ライトニングIII)
シンガポール空軍
F-16
スウェーデン空軍
JAS 39C/D(ラファエル/ツァイスオプトロニクス ライトニングIII)
スペイン空軍/スペイン海軍
AV-8B+ ハリアーII プラス
EF-18 ホーネット
ユーロファイター タイフーン
タイ空軍
グリペン
チェコ空軍
JAS 39(ラファエル/ツァイスオプトロニクス ライトニングIII)
L-159
チリ空軍
F-16(ラファエル ライトニングIII)
デンマーク空軍
F-16(ノースロップグラマン AN/AAQ-28(V)8 ライトニングG4)
トルコ空軍
F-4E 2020 ターミネーター
ドイツ空軍
トーネード IDS(ラファエル/ツァイスオプトロニクス ライトニング、後にライトニングIIIにアップグレード)
ユーロファイター タイフーン(ラファエル/ツァイスオプトロニクス ライトニングIII)
ハンガリー空軍
JAS 39(ラファエル/ツァイスオプトロニクス ライトニングIII)
フィンランド空軍
F/A-18(ノースロップグラマン AN/AAQ-28(V)5 ライトニングAT ブロック2)
ブラジル空軍
AMX(ラファエル ライトニングIII)
F-5M
ベネズエラ空軍
F-16
南アフリカ空軍
JAS 39C/D(ラファエル/ツァイスオプトロニクス ライトニングIII)
ポルトガル空軍
F-16((ノースロップグラマン AN/AAQ-28(V) ライトニングAT ブロック2、後にライトニングG4へアップグレード)
ルーマニア空軍
MiG-21 ランサー
仕様

出典
設計開発：ラファエル/ノースロップ・グラマン
全長：2.20m
直径：0.406m
重量：200kg
配備：2000年2月
単価：140万ドル
Heroku

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種類:  子会社
業種:  PaaS
設立:  2007年 (17年前) (2007)
創業者:  ジェームス・リンデンバウム、アダム・ウィギンス、オリオン・ヘンリー
本社:  カリフォルニア、サンフランシスコ
主要人物:  トッド・ニールセン（英語版） (元 CEO)
製品:  Herokuプラットフォーム、Heroku Postgres、Heroku Redis、Apache Kafka on Heroku、Heroku Connect、Heroku Enterprise、Heroku Elements、Heroku Terms
親会社:  セールスフォース
ウェブサイト:  heroku.com
Heroku（ヘロク）は2007年創業のアメリカ合衆国の企業。また、同社が開発と運営を行っているPlatform as a Service (PaaS) の名称でもある。2010年にはセールスフォース・ドットコム（現・セールスフォース）に買収された。
沿革

2007年創業。創業時のメンバーはジェームス・リンデンバウム、アダム・ウィギンス、オリオン・ヘンリー。
2010年8月、セールスフォース・ドットコムに買収される。
2011年7月、Ruby開発者のまつもとゆきひろをRubyのチーフアーキテクトとして迎えた。
同月、Node.jsとClojureのサポートを始めた。
2011年10月にはFacebookが合同でHeroku for Facebookを発表。
2022年8月に、同年11月から無料プランを廃止することを発表。理由は詐欺や悪意のある不正利用の排除のため 。
名称

Herokuの名称は、「heroic（英雄的な）」と「haiku（俳句）」からなるかばん語である。日本語の名詞を含めているのは、Rubyの開発者のまつもとゆきひろに敬意を示してのことである。Herokuの開発者は、プロジェクトの名称が（日本語を含め）特定の言語で意味のある名詞になることを望んでいなかったため、新たに名称を創案することを選択した。実際の名称は日本語の「広く（ひろく）」に近い発音をされる。
PaaSの環境

ベースとなるオペレーティングシステム (OS) はDebian、もしくはDebianをベースに開発されたUbuntuである。
初期はRubyによるウェブアプリケーションフレームワークRuby on Railsのみのサポートであったが、Java、Node.js、Scala、Clojure、Python、PHP、Goなど複数のプログラミング言語をサポートするようになった。
データベースはPostgreSQL、MySQL、Cloudant（英語版）、Couchbase Server、MongoDB、Redisをサポートしている。
Heroku DNS Serverで実行されるアプリケーションは、FQDNが「アプリケーション名.herokuapp.com」となる。
製品

Herokuプラットフォーム
Heroku Postgres
Heroku Redis
Apache Kafka on Heroku
Heroku Connect
Heroku Enterprise
Heroku Elements
Heroku Terms
競合サービス

AWS Elastic Beanstalk（英語版）
Engine Yard
Google App Engine
Microsoft Azure
OpenShift
Herokuプラットフォームの概略図
第10独立自動車化歩兵大隊 (ウクライナ陸軍)

| 第10独立自動車化歩兵大隊 |
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創設:  2014年4月21日
所属政体:   ウクライナ
所属組織:   ウクライナ陸軍
部隊編制単位:  大隊
兵科:  自動車化歩兵
兵種/任務:  陸戦
人員:  423人
所在地:  スームィ州トロスチャネツ
愛称:  ポリーシャ
上級単位:  第59独立自動車化歩兵旅団
戦歴:  ドンバス戦争 ロシアのウクライナ侵攻
指揮官:  オレグ・ウマンスキー大佐
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第10独立自動車化歩兵大隊（だい10どくりつじどうしゃかほへいだいたい、ウクライナ語: 10-й окремий мотопіхотний батальйон）は、ウクライナ陸軍の大隊。第59独立自動車化歩兵旅団隷下。
概要 > ドンバス戦争 > ウクライナ領土防衛大隊

2014年4月21日、ドンバス戦争の影響に伴い、ウクライナ領土防衛大隊（ウクライナ語版、ロシア語版、英語版）の第10ポリーシャ領土防衛大隊としてジトーミル州で創設された。
2014年5月、ドンバス戦争に投入され、北部ジトーミル州、南部ヘルソン州に配備された。
概要 > ドンバス戦争 > ウクライナ陸軍

2014年10月、ウクライナ陸軍に編入し、第30独立機械化旅団隷下に配属され、第10独立自動車化歩兵大隊に改編された。
2014年12月8日、新編された第59独立自動車化歩兵旅団隷下に転属した。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 南部・ヘルソン戦線

→「ヘルソンの戦い」も参照
2022年2月24日、ロシアのウクライナ侵攻当日はクリミア共和国と接する南部ヘルソン州ヘルソン地区に配備され、オレシキーで軍事演習をしていた。団員の半数が首都キーウ守備隊の増援で不在だったため、ロシア軍とは5倍の兵力差があり、アントノフスキー橋で包囲されて多数の戦車、歩兵戦闘車を喪失する大損害を受けたが、27日に残存した戦車と砲兵部隊で全滅する前に包囲網を突破して撤退した。撤退後に司令部に補給を要請したが、司令部には部隊が全滅したと思われていた。
編制

大隊本部（トロスチャネツ）
第1自動車化歩兵中隊
第2自動車化歩兵中隊
第3自動車化歩兵中隊
火力支援中隊
迫撃砲中隊
偵察小隊
工兵小隊
整備小隊
補給小隊
通信小隊
衛生小隊
第10独立自動車化歩兵大隊
塀際の魔術師

塀際の魔術師（へいぎわのまじゅつし）、あるいは壁際の魔術師（かべぎわのまじゅつし）は、プロ野球選手の愛称。以下の2名が該当する。類義語にフェンス際の魔術師がある。
平山菊二
高田繁
高田の愛称は平山にあやかって付けられたものであるが、命名の由来は異なる（平山はフェンスによじ登って捕球したプレー。高田はフェンスに当った打球の跳ね返る位置を予測する能力）。その後も外野守備の名手を称えるために使用される場合が多々あるが、基本的には平山と高田の2名のみを指す。
田中弥

| 田中 彌 |
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生誕:  1900年10月13日  日本・東京府
死没:   (1936-10-18) 1936年10月18日（36歳没）  日本・東京府
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1921 - 1936
最終階級:   歩兵大尉
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田中 彌（たなか わたる、1900年（明治33年）10月13日 - 1936年（昭和11年）10月18日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は歩兵大尉。
経歴

東京府出身。陸軍大尉・田中小三郎の子として生まれる。上田中学、陸軍中央幼年学校予科、陸軍中央幼年学校を経て、1921年（大正10年）7月、陸軍士官学校（33期）全兵科437名中を首席卒業。同年10月、歩兵少尉に任官し、歩兵第49連隊付となる。1928年（昭和3年）12月、陸軍大学校（40期）を卒業。1929年（昭和4年）12月、参謀本部付勤務となる。
1930年（昭和5年）8月、大尉に昇進し、同年12月、参謀本部部員（ロシア班）となる。同班長の橋本欣五郎が結成した桜会のメンバーとなり、橋本の腹心の一人として、1931年（昭和6年）の三月事件・十月事件の謀議に加わる。計画は事前に発覚するが、処分は重謹慎10日という軽微なものであった。1932年（昭和7年）7月、ポーランド・ソ連駐在となり、翌1933年（昭和8年）4月、ソ連大使館付駐在武官補佐官に就任。1934年（昭和9年）12月、陸軍大学教官となる。
橋本らとともに統制派に属したが、皇道派の一部青年将校の国家革新運動にも共感を示していたとされ、1936年（昭和11年）、二・二六事件が勃発すると、各地の将校宛に「帝都における蹶起を援け昭和維新に邁進する方針」という趣旨の打電を行う。さらに決起部隊に有利な条件で事態を収拾するため、戒厳司令部との仲介工作を行った。事件終息後の8月に起訴されるが、10月18日自宅で拳銃自決。自決の理由は、田中の背後にいた大物幕僚に累が及ぶのを恐れたためとも言われるが、真相は不明。
第22独立自動車化歩兵大隊 (ウクライナ陸軍)

| 第22独立自動車化歩兵大隊 |
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創設:  2014年4月25日
所属政体:   ウクライナ
所属組織:   ウクライナ陸軍
部隊編制単位:  大隊
兵科:  自動車化歩兵
兵種/任務:  陸戦
人員:  423人
所在地:  ハルキウ州ハルキウ
愛称:  ハルキウ
上級単位:  第92独立強襲旅団
戦歴:  ドンバス戦争 ロシアのウクライナ侵攻
指揮官:  ユーリー・コフツル中佐
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第22独立自動車化歩兵大隊（だい22どくりつじどうしゃかほへいだいたい、ウクライナ語: 22-й окремий мотопіхотний батальйон）は、ウクライナ陸軍の大隊。第92独立強襲旅団隷下。
概要 > ドンバス戦争 > ウクライナ領土防衛大隊

2014年4月25日、ドンバス戦争の影響に伴い、ウクライナ領土防衛大隊（ウクライナ語版、ロシア語版、英語版）の第22ハルキウ領土防衛大隊としてハルキウ州ハルキウで創設された。
2014年5月からドンバス戦争に投入され、北東部ハルキウ州、東部ルハーンシク州、ドネツィク州に配備された。
概要 > ドンバス戦争 > ウクライナ陸軍

2014年11月、ウクライナ陸軍に編入し、第92独立機械化旅団隷下に配属され、第22独立自動車化歩兵大隊に改編された。
概要 > ロシアのウクライナ侵攻 > 北東部・ハルキウ戦線

→「ハルキウの戦い (2022年)」も参照
2022年2月24日、ロシアのウクライナ侵攻では、ロシアと国境を接する北東部ハルキウ州ハルキウに配備された。侵攻初日に郊外の防衛線を突破され、ロシア軍に市内中心部まで侵攻されたが、3日間の市街戦の末に撃退し、両軍に大損害を出した。
編制

大隊本部（ハルキウ）
第1自動車化歩兵中隊
第2自動車化歩兵中隊
第3自動車化歩兵中隊
火力支援中隊
迫撃砲中隊
偵察小隊
工兵小隊
整備小隊
補給小隊
通信小隊
衛生小隊
パトリック・ヘッド

| パトリック・ヘッド Sir Patrick Head |
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生誕:   (1946-06-05) 1946年6月5日（78歳）  イングランド ハンプシャー州 ファーンバラ(en)
国籍:   イギリス
教育:  ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン
 業績
専門分野:  自動車エンジニア レーシングカーデザイナー テクニカル ディレクター エンジニアリング ディレクター
所属機関:  FIA安全委員会
勤務先:  ローラ・カーズ（1970年 - 不明） ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング（1977年 - 2011年, 2019年 - ）
設計:  ウィリアムズFWシリーズ F1マシン
成果:  F1GP 114勝 F1コンストラクターズ 9回
受賞歴:  大英帝国爵位 Knight Bachelor
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パトリック・ヘッド(Sir Patrick Head)は、1946年6月5日、イングランド ファーンバラ生まれの自動車技術者。ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリングの共同創設者。
1977年の創業時から継続的に25年間、同社のエンジニアリング・ディレクター(製造部門のトップ)を務め、F1での多くの革新を担当し、ウィリアムズ F1チームの全盛時代を支えた。2011年にチームの重職から離れ、国際自動車連盟（FIA）安全委員会委員長などを歴任した。
初期の経歴

父親が1950年代にジャガーのスポーツカーでレースに参加していたこともあり、モータースポーツに囲まれて育ったと言える。
ウエリントン・カレッジで学び、イギリス海軍に入隊したが、すぐに軍隊が自らの天職とは言えないことを悟り、除隊して大学へと進学した。
最初はバーミンガム大学、後にボーンマス大学(en)、続いてロンドン大学系列のユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで学び、1970年、機械工学科を学位を取得して卒業。
1970年、英国ハンティンドンにあるローラ社に入社。ここで彼は、後にベネトンやスクーデリア・フェラーリの設計に携わって好敵手となる、ジョン・バーナードとの友情を育んだ。
ヘッドは自動車製造業や技術企業を設立しようとする数多くの新プロジェクトに関わり、 ヘスケスF1チームのハーベイ・ポスルスウェイトの設計チームに所属していた(1973年)ことからフランク・ウィリアムズと出会うことになった(ウルフ-ウイリアムズ)(ウルフ-ウィリアムズ・FW05(1975年))。しかし、この分野でうまく成功を掴めなかったことに幻滅したヘッドは、モータースポーツを諦めてコーリン チャップマンのボート事業に関連する企業へと転職していた。
1976年、当時34歳だったフランク・ウィリアムズは自分自身のチームを立ち上げる機が熟したと考え、ヘッドを再びF1の世界へ引き戻すべく勧誘した。この時テクニカル・ディレクターの採用試験の面接で『1日12時間、週7日間でも働く意欲があるか？』というウィリアムズの質問に対してヘッドが『ありません。でもそんなに頑張らなければいけないのは、やり方が悪いからですよ』と答えた逸話がある。
一旦はうまく行かなかったものの、1977年2月8日にウィリアムズ70%、ヘッド30%の出資によってウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング社が設立された。同年にはチームは市販のマーチ・シャシーを用いて出走したが、1978年はサウジ航空の後援を受け、オーストラリア人ドライバーのアラン・ジョーンズと契約し、独立したチームとして参戦する道筋をつけた。だが、予算は乏しく、ウィリアムズはしばしば電話ボックスから経営を取り仕切る羽目になったが、それでもヘッドはウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリングとしては初のマシンFW06を設計し出走させた。
1978年シーズンにはウィリアムズは選手権で11ポイントを稼いでコンストラクターズランキング9位に食い込み、第15戦にはジョーンズがチームを初めて表彰台へと導き、ここから上昇気流に乗り始めた。1979年第5戦から準備を重ね設計していたFW07を投入。同年の第9戦イギリスグランプリではクレイ・レガッツォーニのドライブによって、その後100を超えることになる優勝の最初の1勝を挙げた。その後、チームはさらに4勝を勝ち取り、ヘッドはグランプリにおけるデザイナーとしての名声を得た。
1979年には、フランク・ダーニーが移籍し、ヘッドの下で空力設計を担当。 パトリック ヘッドの最初の空力アシスタントとなり、ロンドンのインペリアル カレッジ風洞で働きながら、ヘッドのアシスタント デザイナーのニール・オートレイ(1977年入社)、がFW07を創出するのを手伝った。
インペリアル カレッジ ロンドン工学部機械工学科卒修士のマーク・ウィリアムズが、1982年に、リカルド(Ricardo Consulting Engineers)勤務の合間に足を運んでフリーランスのレーシングカーの設計をしたという、ホヴ(Hove)に拠点を置く Delta Cars は、ヘッド主宰によるフォーミュラフォード2000を製造したコンストラクターであり、この時期は未だウィリアムズ専属ではないという。
1980年代

1980年はFW07の改良型のFW07Bで戦う決断をしたが、熟成の進んだマシンを武器にしてアラン・ジョーンズとチームはドライバーズ／コンストラクターズの両タイトルを獲得し、ウィリアムズをトップチームの座に押し上げた。1980年代にはさらに幾つかの栄光を手に入れ、やがてヘッドは自分自身でデザインを行うことから手を引いて、設計・製造からレースやテストなどすべての分野をまとめて監督するテクニカル・ディレクターという役割を生み出すことになった。1980年代を通じて彼は多くの革新的コンセプトを生み出したことでも知られる。たとえば1982年には6輪車をテストし、また1993年には従来型のギアボックスを置き換えエンジンの最適回転数を維持し続けることのできる無段変速トランスミッションを考案した。しかし、これらの機構はいずれも（同様のシステムを開発する時間を惜しんだ他チームの圧力による）技術規定の変更のため、実戦には投入されなかった。
1986年、シーズン開幕前にフランク・ウィリアムズが交通事故で重傷を負ったため、ヘッドと他の経営陣はチームの運営を任されることになった。こうした動揺があったものの、ヘッドの一時的な指揮の下、チームは1986年のコンストラクターズと1987年のダブルタイトルを獲得した。
黄金時代と遺産

ニール・オートレイ、ロス・ブラウン、フランク・ダーニー、エグバル・ハミディ、ジェフ・ウィリス、エンリケ・スカラブローニといった多くのトップエンジニアたちは、キャリアの初期においてヘッドの監督下で働き、他のチームで上級職に就いた。特にロス・ブラウンはフェラーリにおいてヘッドと同等の地位に就くという成功を遂げた。ヘッドとエンジニアたちとの連係で最も実り多い時期は、直前にレイトンハウスを解雇されたエイドリアン・ニューウェイを引き抜いた1990年に始まると言える。2人はすぐに1990年代における類いまれなデザイン面での連係を実現し、かつてないレベルでF1を席巻するマシンを作り上げた。1991年から1997年までの7年間で、ウィリアムズはドライバーズタイトルを4回、コンストラクターズタイトルを5回獲得し、59勝を挙げた。
苦戦と引退

1997年にニューウェイが去ってから、ウィリアムズは迷走し、2000年にBMWエンジンを手にして、2003年にはタイトル争いにおいて接戦に持ち込んだが、それを最後に力を使い果たしたように成績は下降線をたどることとなった。そして2004年、ヘッドがテクニカル・ディレクターを辞職し、33歳のサム・マイケルが後任となることが発表された。
ヘッドのエンジニアリング・ディレクターへの異動は事実上の降格であり、また彼がもはやかつての栄光をチームにもたらすだけの力を持たないことをフランク・ウィリアムズがついに認めたという意味であると広く受け止められた。ただ、この時ヘッドは58歳であり、日本的に言えば還暦に近かったため、降格というよりは年齢によるセミリタイアという意味合いが強かった。実際、チームが危機に陥った2006年には本格的に復帰している。
2006年ごろの潮流であった自動車メーカーの多くがF1チームの株式を取得する流れの中で、ヘッドが自分の所有分をBMWに売却したのではないかという観測が存在したがこれは誤りである。この背景は2004年ごろからBMWはウィリアムズを買収してワークス参戦するべく、チームとの交渉が行われており、その過程で生まれた噂話である。ただ、それに反対派の一人であったヘッドがその最中に辞職したことがある種の信ぴょう性を与えた形となった。ただし、2011年にウィリアムズがフランクフルト証券取引所に上場した際、ヘッドも自らの所有する株式の一部を市場に放出しており、2015年現在の持株比率は10%まで低下している。
2011年末をもってチームの取締役ならびにエンジニアリング・ディレクターの職から退いたことが発表された。今後は関連会社のウィリアムズ・ハイブリッド・パワー・リミテッド社の役員に就任し、F1現場からは完全に離れた。
2015年、英王室より「Knight Bachelor」（騎士学士）の称号を叙任。
勇退後はFIA安全委員会に所属し委員長を務めていたが、2019年3月の開幕直後からは、深刻な低迷に陥っているウィリアムズF1の人員再編成に関するコンサルタント業務にも従事することになり、8年ぶりにF1へ復帰した。
2022年、FIAの会長がモハメド・ビン・スライエムに交代したことに伴う組織見直しの一環として、安全委員会の委員長をサム・マイケルに引き継ぎ退任した。
声の大きさ

ヘッドは声が大きいことで有名である。2011年にチームに所属しているドライバー（ルーベンス・バリチェロとパストール・マルドナド）によると、エンジニアと無線で会話しているときにヘッドの声が邪魔でエンジニアの声が聞こえなくなることや、ヘッドの声は暴れ馬がいなないているようなものであるといわれる。
1987年から1992年にかけてウィリアムズに在籍したリカルド・パトレーゼは、「お互い熱くなると大変だった。声の大きさではヘッドと勝負にならなかった」と評している。
ブルーダイヤモンド

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: 「ブルーダイヤモンド」のその他の用法については「ブルー・ダイヤモンド (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| ブルーダイヤモンド |
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 別府港に接岸中の本船
基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本（1990-2008）  フィリピン（2011-）
所有者:  ダイヤモンドフェリー（1990-2008） ネグロス・ナビゲーション（英語版）（2011-）
運用者:  ダイヤモンドフェリー（1990-2008） シーワールド高速フェリー（2008-2011） 2GO（英語版）（2012-）
建造所:  新来島どっく大西工場
姉妹船:  スターダイヤモンド
航行区域:  限定沿海
船級:  JG
信号符字:  JM6018
IMO番号:  9000455
改名:  ブルーダイヤモンド（1990-2008） QUEEN MARY（2008-2011） QUEEN（2011） ST.MICHAEL ARCHANGEL（2011-）
経歴
起工:  1989年11月12日
進水:  1990年4月19日
竣工:  1990年7月17日
就航:  1990年7月23日
運航終了:  2008年2月7日
現況:   フィリピンで就航中
要目
総トン数:  9,447トン
載貨重量:  3,773.00トン
全長:  150.87 m
登録長:  144.90 m
垂線間長:  140.00 m
幅:  25.0 m
型幅:  25.00 m
型深さ:  13.00 m
喫水:  3.90 m
満載喫水:  5.54 m
機関方式:  ディーゼル
主機関:  日立造船 Sulzar14ZAV40S 2基
推進器:  2軸
出力:  25,200馬力
最大速力:  24.72ノット
航海速力:  23.00ノット
旅客定員:  942名
乗組員:  36名
車両搭載数:  トラック105台、乗用車50台
テンプレートを表示
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ブルーダイヤモンドは、ダイヤモンドフェリーが運航していたフェリー。神戸-松山-大分航路に就航した。
概要

おくどうご6の代船として新来島どっく大西工場で建造され、1990年7月23日に神戸 - 松山 - 大分航路に就航した。
2008年2月7日、中九州航路の減便と関西汽船から移籍したさんふらわあ こがねの就航により引退した。
その後、海外売船され、韓国のシーワールド高速フェリーでQUEEN MARYとして、木浦 - 済州航路に就航していた。
2011年、QUEENと改名した上でフィリピンのネグロス・ナビゲーション（英語版）に売却され、ST.MICHAEL ARCHANGELとなり、2012年からは、ネグロス・ナビゲーションのグループ再編により、2GO（英語版）ブランドで運航されている。
設計

船体の基本はクイーンダイヤモンド・フェリーダイヤモンドと共通であるが、Aデッキ客室が後方に拡大され、総トン数が増加した。また、ブリッジ・ファンネルのデザインが変更され、主機には新型機関を採用している。
客室はさらにグレードアップが図られ、特等・一等のシングルルームを新たに設定したほか、上級クラスとして特別室を設けるなど、大幅に個室が増加し、船内のレイアウトも変更されている。
船内 > 船室

特別室「アクアマリン」「エメラルド」
特等室
特等A（1名×8室 5階）
特等B（2名×各階3室 4・5階）
一等室
一等A（1名×18室 4階）
一等B（4名×12室 5階）
二等寝台「グリーン寝台」（23室 5階）
特二等室「グリーン和室」（1室 4階）
二等室（4階12室・5階13室）
船内 > 設備

案内所
エントランス
レストラン
売店
浴場
ダイヤモンドフェリーのファンネル
ミキマキ

ミキマキ（1982年3月15日 - ）は、日本の双子の漫画家。埼玉県出身。埼玉県立坂戸高等学校卒業。
デビュー作は『ダウト!』（『りぼん 2001年春のびっくり大増刊号』〈集英社〉に発表）。2009年9月18日に創刊の『カグヤ』（新書館）にて連載が中断していた『少年よ耽美を描け』が再開された。
概要・人物

双子の姉妹2人が共同で活動しており、主に姉の美樹が原案を担当し、妹の麻樹が作画を担当している。実際には麻樹の構想が原案に含まれたり、美樹も作画を手がけたりすることから、実質的に「共同制作」である。また、ファンレターでは「こんにちは」と同じくらいの頻度で「どうやって漫画を描いているんですか」と聞かれることが多い。
ファンレターに「どうして本当は双子じゃないのに双子って嘘をついているんですか?」という意見が寄せられ、いずれかの存在を全否定されたことがある。そのため、再度自己紹介を3回続けて行った。
美樹と麻樹の他に、妹も一人いる。
槙ようこのアシスタントを経験しており、現在でも親交が深い。
槙が飼っていたミニチュアダックスフントのかわいさに惹かれ、自身もミニチュアダックスフントの「ムック（オス）」を飼っている。
双子における「意思疎通」の俗説に対し、実際には否定できない体験をしている。
麻樹と打ち合わせするために、美樹が喫茶店から連絡を取ろうとしたところ、全く同じメニューを持った麻樹が登場。麻樹曰く「なんか（美樹が）いるような気がした」とのこと。
「美樹が事故を起こす」夢を麻樹が見たところ、現実に事故が起きた。
上記のエピソードがありながら、普段はすれ違いばかりなので「いつもシンクロしていれば仕事も円滑に進むだろうに…」とコメントしている。
デビューまでに「りぼんまんがスクール」に37回投稿していた。
作品リスト > 集英社（りぼん）

サザンクロス（全1巻）
「サザンクロス」「CRYマックス」「渚、出バンダナ!」「ダウト!」収録。
PARA★ダイス（全2巻）
「PARA★ダイス」「エスパー学園」「ネライウチ!」収録。
作品リスト > 双葉社（コミックハイ）

アリーナ!（全2巻）
作品リスト > 竹書房（まんがくらぶオリジナル）

園児様のゆーとおりっ（全1巻）
作品リスト > 新書館（ウンポコ、月刊ウイングス）

少年よ耽美を描け（全8巻）
ヒビキノBB（全2巻） - 単行本は秋田書店
ビートロック☆ラブ（全1巻）
腐女子、小清水詩織。（既刊1巻）
作品リスト > ウェッジホールディングス（S-lash2）

ダブルアンコール（全1巻）
作品リスト > スクウェア・エニックス（ガンガンONLINE、ガンガンコミックスpixiv）

アフォガード（全5巻）
青春は獣充だ（全2巻）
JKと家庭教師（全3巻）
作品リスト > 講談社（ARIA、少年マガジンエッジ）

摩訶ソサエティ（全3巻）
開講! オタクゼミナール（全1巻）
星野さん家のアルとカナ（全2巻）
作品リスト > リブレ（ビーボーイP!）

後輩が一途すぎる話（全1巻）
作品リスト > KADOKAWA（アンジェンテ、B's-LOVEY COMICS）

僕は王子様になれない
作品リスト > アンソロジー

カレンダーボーイ〜祝日擬人化コミックス〜（アンソロジー漫画、全3巻、2009年10月23日 - 2011年3月25日発売、新書館）
ハルヒコミックアンソロジー キョン＆古泉の災難（2009年12月26日発売、角川書店、ISBN 978-4-04715-359-2）
東日本大震災チャリティー漫画本 PARTY! HANA（2011年8月5日発売、メディアパル、 ISBN 978-4-89610-201-7）
魔訶ソサエティ〜真中教授の研究〜
TIGER&BUNNY公式コミックアンソロジー #01 It takes two to make a quarrel.（2011年9月22日発売、角川書店、ISBN 978-4-04854-696-6）
TIGER&BUNNY公式コミックアンソロジー extra（2012年9月26日発売、角川書店、ISBN 978-4-04120-514-3）
生徒会長に忠告公式アンソロジー（2013年4月25日発売、新書館、ISBN 978-4-40367-143-2）
ひらり、別冊 部活アンソロジー ほうかご! 2（2014年4月30日発売、新書館、ISBN 978-4-40367-157-9）
月刊少女野崎くんアンソロジー（2014年8月22日発売、スクウェア・エニックス、ISBN 978-4-75754-405-5）
KING OF PRISM by PrettyRhythm 4コマアンソロジー次世代編（2016年9月26日発売、KADOKAWA、ISBN 978-4-04068-700-1）
弱虫ペダル公式アンソロジー 放課後ペダル 2（2015年2月6日発売、秋田書店、ISBN 978-4-253-21320-2）
ネオ寄生獣f（2015年3月23日発売、講談社、ISBN 978-4-06377-151-0）
刀剣乱舞-ONLINE-アンソロジー ―出陣準備中!―（2016年3月16日発売、ISBN 978-4-25315-315-7）
作品リスト > コミックス未収録作品

気合い上等!
少女は羊の夢を見る
愛のワンスプーン
A級マスク
ボンミス!
LAMP
さゆみんドットコム
三ツ星★★★純喫茶
ノジョウライフ!〜V系農場男子〜
イジワル男子の愛情表現（原作：cheeery、モバスペBOOK）
4コマcomicパレットパレード（原作：シリコンスタジオ、主婦と生活社（Comic PASH!））
作品リスト > その他

オフィスの甘い罠（著：七瀬みお、スターツ出版、全1巻）
シュガーラブ 〜契約上の婚約者〜（著：若菜モモ、ベリーズブックス、全1巻）
俺様彼氏とあたしの関係（著：ヒヨリ、スターツ出版e文庫、全3巻）
キケンな恋の方程式 〜イケメン同級生と甘～い同居っ!?〜（著：立川凛音、スターツ出版e文庫、全1巻）
スウィートレッスン（著：莉生、スターツ出版e文庫、全1巻）
ハッピー☆ウエディング（著：Mai、スターツ出版e文庫、全1巻）
パパとママのヒミツ♪（著：愛祐実、スターツ出版e文庫、全1巻）
滝沢解

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: この項目では、漫画原作者について説明しています。本名が滝沢解（とく）である戯作者については「曲亭馬琴」をご覧ください。
滝沢 解（たきざわ かい、本名：南沢 栄一郎、1933年5月13日 - 2003年1月）は、東京都生まれの劇作家・漫画原作者。筆名は曲亭馬琴の別名（改名後の本名。読みは異なる）にあやかったもの。
人物

早稲田大学文学部演劇科卒業後、集英社に入社し、『りぼん』などの少女漫画担当の編集者となる。やがて漫画のストーリーや構成を作る作業に興味を覚え、29歳で退社しフリーの漫画原作者となる。
70年代の劇画シーンを漫画原作者として支え、赤塚不二夫から池上遼一、ふくしま政美、川崎三枝子、政岡としや、かわぐちかいじまで幅広い漫画家と組んで作品を発表した。2003年1月に癌の為に死去。
作品リスト

牙戦（作画：あだち充）
臓腑魔人（作画：ふくしま政美、短期連載 1974-1975）
女犯坊（作画：ふくしま政美、漫画エロトピア連載 1974-1976）
鋼の男（作画：ふくしま政美、やまおか玲次、漫画快楽号読み切り 1978）
ZEN（作画：ふくしま政美、週刊プレイボーイ読み切り 1978年7月11日号）
超劇画 聖徳太子（作画：ふくしま政美、週刊漫画サンデー連載 1977年11月1日号 - 1978年3月21日号）
チギラ（作画：ふくしま政美、漫画ギャング短期連載 1978-1979）
愚れ者（作画：小島剛夕）
餓鬼の惑星（作画：小島剛夕）
狂犬トロッキー（作画：赤塚不二夫、斉藤あきら）
くそババア!!（作画：赤塚不二夫）
天女考
鬼葛
極悪美女軍団卍（作画：川崎三枝子）
姫（作画：川崎三枝子）
黒衣の女（作画：川崎三枝子）
魔女料理（作画：川崎三枝子）
怪物力士伝 （作画：小森一也）
英雄（作画：榊まさる）
猛毒商売（作画：川本コオ）
男たちの神話 （作画：芳谷圭児）
高校さすらい派（作画：芳谷圭児）
メタルボーイ（作画：田中正仁）
ベルベットゾーン（作画：田中正仁）
モッブ（作画：池上遼一）
スーパー巨人（作画：森村たつお）
猛者連ブギ（作画：かわぐちかいじ）
唐獅子警察（作画：かわぐちかいじ）
暴力湾（作画：政岡としや）
故郷を撃て!（作画：ながやす巧）
殺鬼（作画：谷村ひとし）
人魚海域（作画：松森正）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
1983年の日本シリーズ

|  1983年の日本シリーズ> ゲームデータ.日本一 西武ライオンズ 2年連続5回目 4勝3敗 |
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試合日程:  1983年10月29日-11月7日
最高殊勲選手:  大田卓司
敢闘賞選手:  西本聖
チームデータ
西武ライオンズ(パ)
監督:  広岡達朗
シーズン成績:  86勝40敗4分（シーズン1位）
読売ジャイアンツ(セ)
監督:  藤田元司
シーズン成績:  72勝50敗8分（シーズン1位）
日本シリーズ « 1982 1984 »
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1983年の日本シリーズ（1983ねんのにっぽんシリーズ、1983ねんのにほんシリーズ）は、1983年10月29日から11月7日まで行われたセ・リーグ優勝チームの読売ジャイアンツとパ・リーグ優勝チームの西武ライオンズによる第34回プロ野球日本選手権シリーズである。
概要

日本シリーズ史上で関東地方の球団同士の対戦は、1960年、1970年、1981年に次いで4回目となった。
読売ジャイアンツと西武ライオンズの対戦は、西武が西鉄ライオンズ時代の1963年以来20年ぶりの組み合わせとなった。
広岡達朗監督率いる西武ライオンズと藤田元司監督率いる読売ジャイアンツの対決となったこの年の日本シリーズは西武が4勝3敗で勝利し、2年連続で西武になってから2度目、西鉄時代から5度目の日本一を達成した。西武としては前身の西鉄時代を含め過去4回の日本一は全てビジター球場（後楽園球場、ナゴヤ球場）で決めており、初めて本拠地球場で日本一を決定したシリーズとなった。
シリーズ開幕前からマスコミが「球界の盟主の座を賭けた戦い」と喧伝し、テレビ中継の視聴率も連日40%を超すなど、日本社会の広い範囲から注目を浴びた戦いとなった。シリーズ新記録となる3度のサヨナラ試合、第3戦以降は先取点を取った方が負けという逆転に次ぐ逆転が相次ぎ、日本シリーズ屈指の名勝負と讃えられた。あまりの激闘ぶりに監督、選手たちも「ここまでやれば、もうどちらが勝ってもいい」（広岡達朗）「第6戦を終えたあたりで、正直いって勝ち負けはもうどうでもいいやという気分になったよ」（中畑清）という境地になったという。
西武はシーズン途中から日本シリーズを見据えて巨人の選手を研究していた。田淵幸一は巨人のエース・江川卓のビデオを「目を閉じればすぐさま江川の姿が脳裏にうかぶようになるまで連日ビデオを回し続けた」という。田淵は優秀選手に輝いた。大田卓司はシリーズ通じて打ちまくり最優秀選手となった。
西武は前年に続いてエースの東尾修をリリーフに回し、シーズン34セーブを記録した抑えの森との2枚でリリーフに厚みを増していたはずだった。しかし森は第3戦、第5戦と2度もサヨナラ打を浴びる誤算。東尾も第3戦、第5戦とリードした場面で登板しいずれも同点を許したが、第7戦では0-2とリードされた7回表から登板して3回を投げ無失点に抑え、胴上げ投手となった。広岡はコーチの森昌彦の助言を受けまた第4戦以降、巨人のベンチに癖を読まれていたベテランの黒田正宏・中堅の大石友好に代えてプロ2年目、20歳の伊東勤をスタメン捕手に起用し、日本一となった第7戦はフル出場した。伊東はその後1998年の第2戦まで捕手として67試合連続日本シリーズスタメン出場を記録する。
一方、巨人は「3勝」を計算していたエース・江川が第1戦を2回59球6失点でノックアウトされ、第4戦も投球中に右太股に肉離れを起こし6回で降板、救援登板した第6戦も金森永時にサヨナラ安打を浴びるなど、本来の力を発揮できないままに終わった。抑えの角三男もシーズン中の8月に左ひじを痛めて回復せず、ベンチ入りは果たしたものの緊迫した場面での救援登板は不可能であったものの、江川の穴をライバル的存在だった西本聖が埋めた形となった。第6戦で巨人が1点リードで迎えた9回を抑えれば日本一という巨人は、必勝を期して西本をマウンドに送った。だが1死から4本ヒットを浴びて同点とされてしまう。西本は第7戦も6回まで完璧な投球であったが、7回表に安打で走者に出た際、幾度も全力疾走を強いられてしまい（結局その回無得点）、7回裏には明らかに疲労の表情を見せ、無死満塁からテリー・ウィットフィールドに走者一掃の二塁打を打たれ、これが致命傷となった。
この他、西武ではコーチとして森祇晶が、巨人では翌年より監督に就任することとなった王貞治も助監督として、それぞれベンチ入りしていた。
試合結果

| 日付 | 試合 | ビジター球団（先攻） | スコア | ホーム球団（後攻） | 開催球場 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月29日（土） | 第1戦 | 読売ジャイアンツ | 3 - 6 | 西武ライオンズ | 西武ライオンズ球場 |
| 10月30日（日） | 第2戦 | 読売ジャイアンツ | 4 - 0 | 西武ライオンズ | 西武ライオンズ球場 |
10月31日（月）: 移動日
| 11月1日（火） | 第3戦 | 西武ライオンズ | 4 - 5x | 読売ジャイアンツ | 後楽園球場 |
| 11月2日（水） | 第4戦 | 西武ライオンズ | 7 - 4 | 読売ジャイアンツ | 後楽園球場 |
| 11月3日（木） | 第5戦 | 西武ライオンズ | 2 - 5x | 読売ジャイアンツ | 後楽園球場 |
11月4日（金）: 移動日
| 11月5日（土） | 第6戦 | 読売ジャイアンツ | 3 - 4x | 西武ライオンズ | 西武ライオンズ球場 |
| 11月6日（日） | 第7戦 | 雨天中止 | 雨天中止 | 雨天中止 | 西武ライオンズ球場 |
| 11月7日（月） | 第7戦 | 読売ジャイアンツ | 2 - 3 | 西武ライオンズ | 西武ライオンズ球場 |
優勝：西武ライオンズ（2年連続5回目）
試合結果 > 第1戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| 読売ジャイアンツ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 8 | 2 |
| 西武ライオンズ | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | X | 6 | 8 | 1 |
巨：江川（2回）、鹿取（2回）、定岡（1回）、加藤初（3回）
西：松沼博（5回0/3）、永射（0回0/3）、東尾（4回）
勝利：松沼博（1勝）
セーブ：東尾（1S）
敗戦：江川（1敗）
本塁打
巨：河埜1号2ラン（6回・松沼博）
西：田淵1号3ラン（2回・江川）
審判
［球審］前川
［塁審］岡田功（一）、斎田（二）、三浦（三）
［外審］岡田哲（左）、山本文（右）
試合時間：3時間13分
先発は西武が松沼博久、巨人が江川。
巨人は1回表、先頭の松本匡史が一、二塁間へ鈍いゴロを放つが、守備に不安のある一塁手の田淵幸一のグラブの下を抜け、二塁手の山崎裕之が回り込んで捕球し一塁カバーに入った松沼博へ送球するも間に合わず、内野安打となる。続く河埜和正は2球続けてボールとなるが3球目に犠打を決め、一死二塁とした。3番の篠塚利夫も0-3とボールが先行したが、カウント1-3から三塁線へ鋭いライナーを放つも三塁手のスティーブ・オンティベロスが好捕した三塁ライナーに倒れる。4番の原辰徳は松沼博から2球目、5球目と内角へ攻められた後、カウント2-3から外角のスライダーで見逃し三振に倒れた。
西武1回裏、先頭の石毛宏典は見逃し三振。続く立花義家は二塁後方へ打ち上げたが、捕球体勢に入った二塁手の篠塚利夫の後ろからこちらも捕球しようと前進した右翼手のレジー・スミスがぶつかり、スミスが一旦は打球をグラブに収めながら落球してしまい、立花は二塁へ進む（記録はスミスのエラー）。スティーブ四球で一死一、二塁とし、田淵は左中間へのライナーで倒れたが、大田卓司が中堅前へ抜ける適時打を放ち、1点を先制した。
そして西武は2回裏、先発の江川を一気に攻め立てる。石毛が三遊間を破る左前安打、黒田正宏も遊撃内野安打で続き、松沼博が送って一死二、三塁と好機を広げると、1番の山崎が三塁の原の左を抜く三塁線を破る二塁打で2者が生還。立花の一塁ゴロで山崎が三塁に進み、スティーブが四球を選ぶと、田淵幸一が左中間へ1号3点本塁打を放ち、この回5点を取った。
巨人は先発のエース江川が2回までに6安打6失点し2回56球で降板の誤算となったが、3回から4回まで鹿取義隆、5回定岡正二、6回から8回まで加藤初と継投し、3回以降は西武打線を1安打0点に抑えた。
巨人は2回以降立ち直った松沼博に対し5回まで2安打無失点に抑えられていたが、6回表に反撃する。先頭の松本が右前に落ちる安打で出塁し河埜への3球目に二盗を決め、河埜が左翼へ1号2点本塁打を放つ。ここで西武は先発の松沼博から永射保を救援に送り、継投に入る。だが永射は篠塚を四球を与え、原を迎えたところで東尾修へ交代。原の打席で篠塚が意表を突く二盗を決める。原は一塁ゴロに倒れたが続くスミスが右前へ適時安打。なおも中畑が三塁ゴロをスティーブが弾く三塁内野安打、淡口憲治の四球で一死満塁とチャンスを広げたが、東尾の前に山倉和博、続く定岡の代打・駒田徳広が連続三振に倒れ、この回3点で攻撃を終えた。
巨人は9回表、先頭の山倉の代打ヘクター・クルーズが遊撃ゴロを石毛の一塁への送球が高めとなり一塁の片平晋作がジャンプして捕球したがこれがセーフとなり、続く加藤の代打笹本信二も三遊間を破る安打を放って無死一、二塁とチャンスを作る。しかし東尾は松本を三振、河埜を右飛、そして篠塚を二塁ゴロに打ち取り、西武が6-3で勝利。6回から登板の東尾は4回72球のロングリリーフとなった。
公式記録関係（日本野球機構ページ）
試合結果 > 第2戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| 読売ジャイアンツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 | 10 | 1 |
| 西武ライオンズ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
巨：西本（9回）
西：高橋直（3回）、松沼雅（3回）、小林（0回2/3）、永射（0回1/3）、木村広（1回）、工藤（1回）
勝利：西本（1勝）
敗戦：高橋直（1敗）
本塁打
巨：原1号2ラン（1回・高橋直）
審判
［球審］山本文
［塁審］岡田哲（一）、岡田功（二）、斎田（三）
［外審］谷村（左）、藤本（右）
試合時間：3時間12分
先発は西武が高橋直樹、巨人は西本聖。
巨人が1回表、先頭の松本が左前安打で出塁すると河埜への初球に二盗、だが河埜は送りバントを失敗し松本を三塁に送れず、空振り三振に倒れた。篠塚も右飛で二死となるが、原辰徳が左翼へ1号2点本塁打を放ち、2点を先制した。
巨人は7回西本の犠飛、9回篠塚の適時打で追加点を挙げた。
先発の西本は得意球であるシュートを主体に27のアウトのうち21が内野ゴロ、外野フライ0本、4安打無四球で前々年のシリーズ第5戦に続く2試合連続の完封。これで元西鉄の稲尾和久の持つ日本シリーズ26イニング連続無失点のタイ記録となった。巨人が4-0で勝利し1勝1敗のタイとした。一方、遊撃手の河埜が7回に小林誠二から左手指に死球を受け退場し、左手薬指末節骨折で全治2週間の診断で戦線離脱を余儀なくされた。
公式記録関係（日本野球機構ページ）
試合結果 > 第3戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| 西武ライオンズ | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 1 |
| 読売ジャイアンツ | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2x | 5 | 11 | 0 |
西：杉本（3回1/3）、東尾（5回1/3）、森（0回0/3）
巨：槙原（5回1/3）、鹿取（0回2/3）、加藤初（3回）
勝利：加藤初（1勝）
敗戦：東尾（1敗1S）
本塁打
西：テリー1号3ラン（6回・槙原）
巨：クルーズ1号ソロ（8回・東尾）
審判
［球審］藤本
［塁審］谷村（一）、岡田哲（二）、岡田功（三）
［外審］前川（左）、三浦（右）
試合時間：3時間22分
先発は巨人が槙原寛己、西武が杉本正。巨人は河埜が第2戦で左指骨折で戦線離脱した影響で2番篠塚、3番原と7番まで打順を繰り上げ、8番に河埜の代役の鈴木康友が入った。
西武は2回表、石毛の適時打で先制する。巨人は4回裏一死から中畑、クルーズの連続安打、さらにリリーフの東尾に駒田の適時打、槙原の押し出し四球で逆転した。西武は6回表、テリーの1号3点本塁打で再逆転、東尾も4回から続投していた。巨人は8回裏クルーズが1号本塁打を放ち、1点差とする。
巨人は9回裏、淡口憲治、松本匡史が倒れて二死となり、篠塚も2ストライクをとられる。だがカウント2-3からの7球目を中前安打し、原も初球を左前安打して二死一・二塁と好機を作る。そしてレジー・スミスが西武の「スミス・シフト」を抜く中前適時打を放ち、巨人が土壇場で同点に追いついた。西武はここで東尾に代えて、抑えの森繁和を投入する。だが、中畑清がその森から左前にサヨナラ安打を放ち、巨人が二死無走者からの4連続単打で逆転サヨナラ勝ちした。
日本シリーズのサヨナラゲームは1981年・対日本ハム第1戦での井上弘昭のタイムリー以来2年ぶり19回目。巨人では1977年の対阪急第3戦での河埜のサヨナラ3ラン本塁打以来6年ぶり7度目。
公式記録関係（日本野球機構ページ）