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金
化合物と同素体

塩化金(III) (AuCl3) とテトラクロリド金(III)酸（塩化金酸）(HAuCl4) は最も有名な金化合物の一つである。金を含む化合物は多くの場合、金原子は+1または+3の酸化状態として存在する。
金イオンは1価、3価ともに軟らかい酸であり、軟らかい塩基と錯体を形成しやすい。またフッ素との反応では+5価の酸化状態もとり、フッ化金(V) (AuF5) を形成する。さらに金疹とよばれる Au− のアニオン（金化物イオン）を含む金化セシウムCsAu や 金化ルビジウムRbAu、および金化テトラメチルアンモニウム (CH3)4N+ Au−) のような化合物を形成する。これは水素化ナトリウムにおけるヒドリドのように、主に非金属元素がとる-1価と同形式のものである。
これまで合成された金の化合物の種類は同族の銀や銅と比べて少ない。下記に主な化合物を列挙する。
テトラクロリド金(III)酸 (H[AuCl4])（金は王水に溶けて AuCl4− イオンを作る）
ハロゲン化金（フッ化金（フッ化金(III)、フッ化金(V)）、塩化金（塩化金(I)、塩化金(III)、八塩化四金）、臭化金、ヨウ化金）(AuX, AuX3)
カルコゲン化金（酸化金、硫化金、セレン化金、テルル化金）(Au2X, Au2X3)
ジシアノ金(I)酸カリウム (K[Au(CN)2])
雷金 (Au2O3·nNH3) - イミドあるいはアミド基を含む爆発しやすい緑色または黄褐色の粉末である。
金チオリンゴ酸ナトリウム（C4H4AuNaO4S）
水酸化金(III) (Au(OH)3)
なお、金の同素体は確認されていない。
同位体

1種の安定同位体と、18種の放射性同位体が確認されている。
→詳細は「金の同位体」を参照
金に関連する映像作品や神話・伝説・小説

ドキュメンタリー『NHKスペシャル 宇宙 未知への大紀行』 第5集『150億年の遺産 〜生命に刻まれた星の生と死〜』 (NHK) - 超新星爆発、星の誕生といった天文現象と金の元素生成との関連について解説。
映画『007 ゴールドフィンガー』
ミダース - ギリシア神話。イソップ寓話の一篇としても知られる。触れた物が黄金に変わる能力をもった王の物語。
出エジプト記 - 金の子牛が偶像崇拝されていたため、モーセによって破壊された（宗教利用例）。
新約聖書 - 東方の三博士メルキオールの贈り物（王権の象徴）。
万能鑑定士Qの事件簿Ⅶ - 純金地金が偽金にすり替わるトリックが使われる。
フランスの焼菓子・フィナンシェは金地金（別の形に作られる場合もある）を模したものであるとする説がある。
錬金術記号で金を表す記号
金本位制に基づくスカンジナビア通貨同盟圏で使用された金硬貨。左側のコインはスウェーデン、右側のコインはデンマークのもの。
性能向上のために金メッキが施されたCPUの接点
USドル表示の価格推移グラフ
金－銀－銅三元合金の色相図
カリフォルニア産(上) オーストラリア産(下)。八面体型をしている。
金鉱石
オーストラリアのビクトリア州にある金鉱山の入り口
砂越駅

| 砂越駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2023年7月）
  さごし  Sagoshi  
 ◄北余目 (3.0 km) (3.3 km) 東酒田►
 ja
所在地:  山形県酒田市砂越北緯38度53分38.6秒 東経139度54分28.4秒﻿ / ﻿北緯38.894056度 東経139.907889度﻿ / 38.894056; 139.907889座標: 北緯38度53分38.6秒 東経139度54分28.4秒﻿ / ﻿北緯38.894056度 東経139.907889度﻿ / 38.894056; 139.907889
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■羽越本線（■陸羽西線直通含む）
キロ程:  160.4 km（新津起点） 新庄から48.7 km
電報略号:  サコ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  198人/日（降車客含まず） -2012年-
開業年月日:  1914年（大正3年）12月24日
備考:  無人駅
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砂越駅（さごしえき）は、山形県酒田市砂越にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
余目駅から乗り入れる陸羽西線の列車も停車するが、2022年（令和4年）5月以降はバス代行となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。
歴史

1914年（大正3年）12月24日：鉄道院（後に日本国有鉄道）酒田線（現・羽越本線）余目 - 酒田間開通に伴い開業。
1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1981年（昭和56年）4月1日：業務委託駅となる。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いを廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本、日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅が廃止。
2014年（平成26年）4月1日：無人化。
2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。代行バスは駅前に乗り入れる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
旧駅舎（2007年4月）
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、駅舎とホームは跨線橋で連絡している。ホーム上に「平田の里」と名付けられたブロンズ像がある。
酒田駅管理の無人駅である。2014年（平成26年）3月31日までは酒田市が受託する簡易委託駅であった。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■羽越本線 （■陸羽西線含む） | 下り | 酒田・秋田方面 |
| 2 | ■羽越本線 | 上り | 鶴岡・新津方面 |
| 2 | ■陸羽西線 | 上り | 新庄方面 |
駅舎内（2023年7月）
ホーム（2023年7月）
ブロンズ像（2007年4月）
利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 335 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 331 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 315 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 295 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 265 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 254 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 235 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 235 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 229 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 205 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 186 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 188 |  |
| 2012年（平成24年） | 20 | 178 | 198 |  |
駅周辺

周辺は旧・平田町の中心地である。
酒田市役所平田総合支所役場
平田郵便局
砂越緑町簡易郵便局
平田牧場
バス路線

「砂越駅前」停留所にて、以下の路線バスやタクシーが発着する。
庄内交通
ゆたか町／山寺川先
庄内交通観光バス・ハイヤー
小林
中の俣
海ヶ沢
酒田市福祉乗合バス
南遊佐コミュニティセンター前
隣の駅

砂越駅前バス停（2009年）
集中力

集中力（しゅうちゅうりょく）とは一つの事柄に注意を集中して物事に取り組む能力。
概要

学業や仕事やスポーツなどのあらゆる場面で集中力は重要な要素となっており、集中力の有無が成否を左右するという事が多々ある。集中力を高めるには日々の食事に気を使い十分な栄養を摂取するとともに、百ます計算などのトレーニングを行うことや、運動をすることが効果的であるとされている。
米国では集中力増進を目的としたビデオゲームを用いた療法もある。
概要 > 病気の症状としての集中力低下

心の病気の症状として集中力が低下するという事がある。うつ病、躁うつ病、統合失調症、不安障害などにかかっている人は病気が原因で物事に集中して取り組めないといった事が起こっている。心の病気とは気付くのが早ければ早いほど予後が良いため日頃から心の病気へのアンテナを張っておくことが望ましい。
環境音楽

多くの研究は、勉強しながら環境音楽を聞く学生は、不安が少なく、集中力が高く、テストの点数が高いことを示している。環境音楽には、自然音、アコースティックギター、ピアノ、電子音などの心地よい器楽が含まれる。
研究者によると、これらの環境音楽は、突然の中断するようなテンポの変化がなく、安定したリズムを提供するために機能する。これは落ち着いた環境を提供し、思考プロセスを妨げる可能性のある雑念をブロックする。環境音楽はまた、分析的思考と創造性に関与する脳内の領域を活性化し、情報を吸収して保持する脳の能力を高めると考えられている。複雑なタスクに直面したときに、環境音楽は役に立つ。
俗説

人間の集中力が金魚の集中力よりも短いという主張がマイクロソフトの研究チームが発表した研究結果としてまことしやかに広がっているが、根拠のない俗説である。同チーム（実際にはマイクロソフト社に一時在籍した1人の研究者）の発表内容によると、人間の集中力は2000年には12秒だったが、2013年には8秒にまで短くなっており、これは金魚の集中力の9秒に及ばないとされた。しかし、実際には、この内容はマイクロソフト社独自の研究成果ではなく、他サイトからの借用であった。また、内容的にも、人間の集中力は9秒よりもはるかに長く、金魚の集中力をどう測定したのかが明らかにされていないとの批判を受けるなど借用元となったサイトの情報は科学的に否定されている。2024年12月時点で、このマイクロソフト社の研究発表自体はウェブ上から削除されているが、「マイクロソフトの研究」というインパクトの大きさから、これを無批判に受け入れてファクトチェックをせずに多年にわたり引用に引用を重ねて広まった結果、都市伝説のようになってしまっている。
長谷川浩己

長谷川 浩己（はせがわ ひろき、1958年 - ）は、日本のランドスケープ・アーキテクト。
オンサイト計画設計事務所パートナー、武蔵野美術大学特任教授。登録ランドスケープアーキテクト。荒れ地学会会員。千葉大学、東京理科大学、法政大学非常勤講師。千葉県生まれ。
略歴

千葉大学園芸学部緑地環境学科を卒業し、東京都特別区職員を経て、アメリカ合衆国・オレゴン大学大学院修士課程に留学。1985年大学院を修了しMLA取得後、カドゥチ・ハーマン・アソシエイツ、1988年からサンフランシスコにてジョージ・ハーグレイブスのハーグレイブス・アソシエイツに1991年まで勤務。帰国後はササキ・エンバイロメント・デザイン・オフィスを経て、1998年にオンサイト計画設計事務所を共同設立。
オンサイト計画設計事務所一連の作品に対して、2007年にUrban Design Prizeを受賞。
ミラノ市主催による新都心中央公園のポルタ・ヌオーヴァ公園国際コンペで石本建築事務所とJVで参加し、2等賞に入選した。
主な作品と受賞歴

気仙沼内湾ウォーターフロント復興計画　釜石東部地区 津波復興拠点整備事業（釜石の広場など）
陸前高田市・今泉地区の復興まちおこし計画
横浜・ポートサイド地区帷子川水際公園（現・ポートサイド公園）（コンペティション最優秀賞案、グッドデザイン賞）
多々良沼公園／館林美術館ランドスケープ（日本造園学会賞、グッドデザイン賞）
学校法人廣池学園瑞浪キャンパス
ナポリ大学キャンパス
北上市文化交流センター さくらホール
二番町ガーデン（ビルディング）屋上庭園
浜名湖花博 しずおか国際園芸博覧会「パシフィックフローラ2004」「第21回全国都市緑化しずおかフェア」浜松館庭園インスタレーション
東雲キャナルコートCODAN中央街区・ランドスケープ（グッドデザイン賞金賞共同受賞、BCS賞特別賞）
日本橋一丁目三井ビルディング 日本橋コレド/日本橋コレドアネックス広場リニューアル計画（グッドデザイン賞共同受賞）
元麻布C-MA3（JCDデザイン賞共同受賞）
丸の内オアゾランドスケープ
星野リゾートハルニレテラス 軽井沢、星のや軽井沢ランドスケープ（AACA 芦原義信賞、アジア建築家評議会アルカシア建築賞ゴールドメダル、JIA環境建築賞、グッドデザイン賞、土木学会デザイン賞選考委員特別賞）、星のや竹富島、星のや富士、星のやバリ、小淵沢リゾナーレZONA ガーデン、ホテル･ブレストンコート･林の中庭
陸前高田箱根山テラスのランドスケープ（JCD Design Award 2015 銀賞等）
名取市文化会館ランドスケープ
大沢野町健康ふれあい広場（大沢野町健康福祉センターワークステーション）
国際研究交流大学村･東京国際交流館ランドスケープ
万科上海支社
赤坂サカスランドスケープ
立正大学熊谷キャンパス
オガール・タウンオガール広場（岩手県紫波郡紫波町、2018年日本建築学会賞）
著書

風景にさわる ランドスケープデザインの思考法　丸善出版、2017
中野寅吉

中野寅吉
中野 寅吉（なかの とらきち、1879年（明治12年）4月2日 - 1962年（昭和37年）7月5日）は、日本の政治家、警察官、実業家、僧侶。衆議院議員。旧姓は小林。
経歴

福島県大沼郡雀林村字古屋敷（赤沢村、会津高田町を経て現会津美里町雀林字古屋敷）で、小林清三郎の三男として生まれる。苦学して、1901年（明治34年）東京専門学校法学部を卒業した。1907年（明治40年）頃、北海道の小樽日報社に入社し石川啄木の同僚となった。事務長であった中野は記者の啄木とは反りが合わず、啄木が札幌に何度も出かけることを編集長（啄木とは懇意だった）に咎めたが逆にたしなめられ、編集長の帰宅後に啄木が戻ったところを殴打、それが原因で啄木は小樽日報を退社した。
その後、北海道庁、台湾総督府、統監府、朝鮮総督府、警視庁で警部を務め、臨時南洋群島防備隊民政事務官となる。35歳で東京府の中野寅次郎の養子となり、1915年（大正4年）に分家した。
1920年（大正9年）5月、第14回衆議院議員総選挙に福島県第七区から憲政会所属で出馬して当選。その後、第15回、第18回、第20回、第22回、第23回総選挙（福島県第2区）でも当選し、衆議院議員を通算6期務めた。この間、選挙違反で失格、有罪となったことにより1936年（昭和11年）6月1日付けで勲四等及び大正三四年従軍記章、韓国併合記念章、第一回国勢調査記念章、大礼記念章（昭和）、帝都復興記念章を褫奪された。1948年（昭和23年）、政治資金に関する問題で衆議院不当財産取引調査特別委員会に証人喚問された。
衆議院議員としては住民のための開発と交通基盤の整備を信条として、会津川口線（只見線）・会津滝ノ原線の敷設、小名浜築港・西新潟築港の実現、宮下発電所の建設などに尽力した。実業界では、鉱山業を営み、日本電気窯業常務取締役、東洋ペイント取締役などを務めた。
1953年（昭和28年）4月、第3回参議院議員通常選挙に全国区から無所属で立候補したが落選した。晩年に忍海と号して僧侶となり、法用寺（会津美里町）の住職を務めた。
逸話

帝国議会では「バン寅」と称し弥次を発することで知られた。
多賀谷真稔

|  日本の政治家多賀谷 真稔たがや しんねん |
| --- | --- |
生年月日:  1920年1月5日
出生地:   広島県呉市
没年月日:   (1995-04-09) 1995年4月9日（75歳没）
死没地:   東京都
出身校:  早稲田大学法学部
前職:  炭鉱福岡地方本部法規対策部長
所属政党:  （左派社会党→） 日本社会党
称号:  正三位 勲一等旭日大綬章
配偶者:  有
 第56代 衆議院副議長
在任期間:  1986年7月22日 - 1989年6月2日
衆議院議長:  原健三郎
 衆議院議員
選挙区:  旧福岡2区
当選回数:  12回
在任期間:  1952年10月1日 - 1969年12月2日 1972年12月10日 - 1980年5月19日 1983年12月18日 - 1990年1月24日
その他の職歴
  第12代 日本社会党執行部書記長 （1977年 - 1982年）
  第13代 日本社会党政策審議会長 （1965年 - 1970年）
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多賀谷 真稔（たがや しんねん、多賀谷眞稔、1920年1月5日 - 1995年4月9日）は、日本の政治家。日本社会党の衆議院議員、同党書記長。広島県呉市出身。正三位勲一等旭日大綬章。
略歴

1943年、早稲田大学法学部卒。日鉄鉱業入社、炭鉱福岡地方本部法規対策部長などを務める。
1952年、左派社会党から代議士初当選。
1955年、社会党再統一に伴い日本社会党に所属する。
1965年、佐々木更三委員長の下で政策審議会長に就任し勝間田清一委員長の下で政審会長に留任。
1969年、初の落選。
1970年、成田知巳委員長の下で政審会長を退任。
1971年、第7回福岡県知事選挙に無所属（社会党推薦）で立候補するも亀井光（自民党推薦）に敗れ落選となる。
1977年12月、飛鳥田一雄委員長の下で書記長に就任。
1980年6月、衆参同日選で民放テレビ出演中に地元・福岡2区で落選を知らされ選挙戦を終えた。
1982年2月、書記長を退任。
1983年、衆院選で議員に返り咲き。
1986年、衆参同日選後の特別国会で衆院副議長に就任する。
1989年6月、予算案強行採決を巡る混乱の責任を取って副議長辞任。
1990年2月、総選挙を前に政界引退。
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 施行日 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 得票順位 /候補者数 | 比例区 | 比例順位 /候補者数 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 第25回衆議院議員総選挙 | 1952年10月1日 | 福岡県第2区 | 左派社会党 | 62,891 | 14.5 | 2/11 | - | - |  |
| 当 | 第26回衆議院議員総選挙 | 1953年4月19日 | 福岡県第2区 | 左派社会党 | 59,695 | 14.1 | 3/9 | - | - |  |
| 当 | 第27回衆議院議員総選挙 | 1955年2月27日 | 福岡県第2区 | 左派社会党 | 74,790 | 17.3 | 2/7 | - | - |  |
| 当 | 第28回衆議院議員総選挙 | 1958年5月22日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 85,469 | 17.8 | 1/8 | - | - |  |
| 当 | 第29回衆議院議員総選挙 | 1960年11月20日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 73,289 | 16.4 | 1/8 | - | - |  |
| 当 | 第30回衆議院議員総選挙 | 1963年11月21日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 66,042 | 15.2 | 4/9 | - | - |  |
| 当 | 第31回衆議院議員総選挙 | 1967年1月29日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 67,332 | 13.4 | 3/9 | - | - |  |
| 落 | 第32回衆議院議員総選挙 | 1969年12月27日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 64,056 | 13.3 | 6/8 | - | - |  |
| 当 | 第33回衆議院議員総選挙 | 1972年12月10日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 105,578 | 20.7 | 1/7 | - | - |  |
| 当 | 第34回衆議院議員総選挙 | 1976年12月5日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 76,597 | 14.4 | 5/8 | - | - |  |
| 当 | 第35回衆議院議員総選挙 | 1979年10月7日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 93,258 | 16.9 | 2/9 | - | - |  |
| 落 | 第36回衆議院議員総選挙 | 1980年6月22日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 74,165 | 13.4 | 6/8 | - | - |  |
| 当 | 第37回衆議院議員総選挙 | 1983年12月18日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 119,899 | 21.9 | 1/6 | - | - |  |
| 当 | 第38回衆議院議員総選挙 | 1986年7月6日 | 福岡県第2区 | 日本社会党 | 97,965 | 17.3 | 2/6 | - | - |  |
当選回数12回 （衆議院議員12）
| 議会 |
| --- | --- | --- |
| 先代 勝間田清一 |  衆議院副議長 第56代：1986年 - 1989年 | 次代 安井吉典 |
| 先代 野田武夫 |  衆議院石炭対策特別委員長 | 次代 堂森芳夫 |
党職 
| 先代 石橋政嗣 | 日本社会党書記長 第7代 : 1977年 - 1981年 | 次代 馬場昇 |
| 先代 木村禧八郎 | 日本社会党政策審議会長 第7代 : 1965年 - 1970年 | 次代 北山愛郎 |
| 表 話  歴 衆議院副議長  |
| --- | --- |
帝国議会:  津田真道  曾禰荒助  楠本正隆  安部井磐根  片岡健吉  島田三郎  元田肇  杉田定一  箕浦勝人  肥塚龍  関直彦  花井卓蔵  早速整爾  浜田国松  粕谷義三  松田源治  小泉又次郎  松浦五兵衛  清瀬一郎  小山松寿  増田義一  植原悦二郎  岡田忠彦  金光庸夫  田子一民  内ヶ崎作三郎  勝田永吉  木村小左衛門  井上知治 
国会:  田中萬逸  岩本信行  原彪  高津正道  杉山元治郎  椎熊三郎  正木清  中村高一  久保田鶴松  原健三郎  田中伊三次  園田直  小平久雄  藤枝泉介  荒舩清十郎  長谷川四郎  秋田大助  三宅正一  岡田春夫  勝間田清一  多賀谷真稔  安井吉典  村山喜一  鯨岡兵輔  渡部恒三  中野寛成  横路孝弘  衛藤征士郎  赤松広隆  川端達夫  赤松広隆  海江田万里  玄葉光一郎 
 議院  衆議院  貴族院  参議院
| 表 話  歴 衆議院石炭対策特別委員長 |
| --- | --- |
 有田喜一  上林山栄吉  山本猛夫  中村寅太  加藤高蔵  野田武夫  多賀谷真稔  堂森芳夫  平岡忠次郎  鬼木勝利  相沢武彦  田代文久  岡田春夫  細谷治嘉  古川喜一  岡田利春  森中守義  枝村要作  武藤山治  上坂昇  小川省吾  矢山有作  竹内黎一  福島譲二  佐藤文生  上草義輝  渡辺省一  麻生太郎  佐藤敬治  田中恒利  金子原二郎  村上誠一郎  愛野興一郎  北村直人  鉢呂吉雄  大畠章宏  赤松広隆  高木義明  土肥隆一  東祥三  武山百合子 
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
直隷

| --- | --- |
: この項目では、中国の歴史的な地理区分について説明しています。中華民国の行政区画については「直隷省 (中華民国)」をご覧ください。
直隷（ちょくれい、直隷省とも）は明代から清代にかけて、黄河下流の北部地域を指した行政区画。
概要

清代の直隷は現在の河北省の地域にほぼ該当する（厳密には直轄市となっている北京・天津は河北省から外れており、もとは内モンゴル（熱河省）の熱河周辺が河北省に編入されている）。
「直隷」という字面の通り、「中華皇帝のおひざもと」の地域をいう。元々は明初期に首都とされた応天府（南京）周辺を直隷と呼んでいた。しかし永楽帝が北平府（北京）を根拠として簒奪を行い（靖難の変）、首都を北京に移したことで北京周辺（現在の河北省）は北直隷と呼ばれ、南京周辺は南直隷（現在の江蘇省・安徽省）と呼ばれるようになった。
その次の清は北京に都を置くとともに北直隷のみを存続させて直隷総督（Jyli uheri kadalara amban）を任命した。直隷総督は首都を総括する地方長官ということもあり、地方官で最も地位の高いものとされた（清末の光緒33年（1907年）に設置された東三省総督は直隷総督と同地位とみなされた）一方、南直隷は廃止されて江蘇・安徽の両省に分割された。民国17年（1928年）に中華民国が北京から南京に首都を変更したときに、河北省と変更され、地域の多少の異動を含みつつ現代に至っている。
ウィルフレッド・オーエン

ウィルフレッド・オーエン
ウィルフレッド・エドワード・ソールター・オーエン (Wilfred Edward Salter Owen, 1893年3月18日-1918年11月4日) は「死すべき定めの若者のための賛歌」 (Anthem for Doomed Youth) などの第一次世界大戦を題材にした詩で知られるイギリスの詩人。
略伝 > 生い立ち

オーエンは1893年、イングランドとウェールズの境界付近に位置するシュロップシャーのオスウェストリーでウェールズ人とイングランド人の両親の元に生まれた。オーエンが生まれた時、両親は地域の名士として知られていた母の実家に同居していたが、1895年にオーエンの母方の祖父が没すると、一家は母の実家からの立ち退きを余儀なくされ、バークンヘッドの労働者向けの住宅街に引っ越している。
オーエンが詩に目覚めたのは、シュローズベリー・テクニカルスクールに在籍していた1903年ごろとされている。この頃のオーエンは特にキーツの詩を耽読、キーツを自己の偶像として崇拝していたという。1911年に高校を卒業したオーエンは大学進学を志したもののロンドン大学の奨学金獲得に失敗、レディング近郊ダンズデン村にある教会の牧師の助手や学校教師の助手などを務めた後、フランスに渡りボルドーの語学学校に職を得るが、しばらくしてそこも辞し、フランスに留まったまま家庭教師などで糊口をしのいでいた矢先に第一次世界大戦が勃発する。
オーエンの詩作

オーエンは自身が体験した塹壕と毒ガスの凄惨な戦いを描いた詩によって、ジークフリード・サスーン（英語版）と並び、第一次世界大戦を象徴する「戦争詩人（War Poet）」として人々の記憶に刻まれている。エディンバラで療養中のオーエンがサスーンと出会った事はオーエンの作風に大きな影響を及ぼし、オーエンの代表作『死すべき定めの若者のための賛歌』も一語一句に至るまでサスーンの添削を受け、推敲に推敲を重ねたものである。
オーエンとてサスーンと出会う以前からサスーンが強調したリアリズムや『体験から書く事』という要素と無縁であったわけではないが、これらの要素がオーエンの作風の核を占めるようになったのはまぎれもなくサスーンの影響によるものと思われる。現在世上に評価されているオーエンの詩の多くは
サスーンとの出会い以降に書かれた物である事がなによりの例証である。
サスーンはオーエン戦死の直前からオーエンの詩の紹介に努め、オーエンの詩はその成り立ちから受容に至るまでサスーンの影響下に置かれる事になった。サスーンの紹介でオーエンの詩を知ったイーディス・シットウェル（英語版）はオーエン初の詩集の出版に尽力、第二のオーエン詩集を刊行したのはやはりサスーンの紹介でオーエンの詩を知った詩人エドマンド・ブランデンである。
最期

1918年7月、オーエンは西部戦線に復帰する。サスーンはオーエンの前線復帰に強く反対したためオーエンはサスーンに内密で前線に復帰、10月には戦功十字勲章を受章、そして第一次世界大戦休戦のちょうど一週間前にあたる11月4日にオーエンは1918年のサンブルの戦い（英語版）で戦死、休戦当日に戦死公告がオーエンの母の許に届けられた。
大衆文化における描写 > 文学と映画

1982年に初演されたスティーヴン・マクドナルド（英語版）の戯曲「英雄たちについてではなく（英語版）」はオーエンとサスーンの友情を題材にしており、第一次世界大戦中のクレイグロックハートでの二人の出会いから始まる。
1991年のパット・バーカーの歴史小説「再生（英語版）」ではサスーンとオーエンの出会いと関係が描かれており、この出会いがオーエンに大きな影響を与えた事がサスーンの視点から認められており、オーエンの主治医であるアーサー・ブロックによる治療についても簡単に触れられている。1995年に出版された「再生」3部作の3冊目にあたる「ザ・ゴースト・ロード（英語版）」ではオーエンの死が描かれている。 1997年の映画「再生（英語版）」ではスチュアート・バンス（英語版）がオーエンの役を演じた。
オーエンは2007年にBBCが制作し、サミュエル・バーネットが彼の役を演じたドキュメントドラマ「ウィルフレッド・オーエン:追憶の物語（英語版）」の題材となっている。
メアリー・アン・シェイファー（英語版）とアニー・バロウズによる2008年の書簡体小説「ガーンジー文学とポテト・ピール・パイ協会」の中で、オーエンはある文通者のインスピレーションの源として言及されている。
ハリイ・タートルダヴの歴史改変SF「サザン・ビクトリー・シリーズ（英語版）」の第3巻のタイトルである「地獄を歩く（英語版）」は「メンタル・ケース」の一節から引用されている。この本はカナダがアメリカ軍に侵攻され占領された仮想の第一次世界大戦史を描いた物であり、オーエンは引用の出典としてタイトルページで挙げられている。
2018年8月公開の映画「埋葬会（The Burying Party）」はクレイグロックハート病院から1918年のサンブルの戦い（英語版）に至るオーエンの最晩年を描いた作品で、オーエン役にマシュー・ステイト、母スーザン役にジョイス・ブラナーが出演した。
大衆文化における描写 > 音楽

彼の詩は様々な形式の音楽にも使われている。例えばベンジャミン・ブリテンはラテン語のレクイエムからのテクストと共にオーエンの詩の内の9編を戦争レクイエムに取り入れた。戦争レクイエムはコヴェントリー大聖堂（英語版）の再聖別のために委嘱され、1962年5月30日に初演された。1988年にデレク・ジャーマンが1963年の録音をサウンドトラックとして戦争レクイエムを映画化（英語版）している。
1982年、歌手のヴァージニア・アストリー（英語版）がオーエンの詩「むなしさ（英語版）」に作曲し、ザ・ラヴィッシング・ビューティーズが1982年4月に行われたジョン・ピールのセッションで録音している。
また1982年には10,000マニアックス（英語版）はニューヨーク州のフレドニア（英語版）でこの詩を元にした "Anthem for Doomed Youth "というタイトルの曲を録音した。この曲は彼らの初のEP「ヒューマン・コンフィクト・ナンバー・ファイブ（英語版）」に収録され、後にコンピレーション・アルバム「ホープ・チェスト: ザ・フレドニア・レコーディングス1982–1983（英語版）」にも収録された。また、アルバム「ホープ・チェスト」にも収録されている「ザ・ラテン・ワン」はオーエンの詩「Dulce et Decorum Est」のタイトルにちなんだ物でこの曲の基礎となっている。
1992年にアナセマはザ・クレストファーレン（英語版）をリリースし、曲「ゼイ・ダイ」はオーエンの詩で彼の墓の碑文でもある「ザ・エンド」を引用している。
2010年、ウィラルのミュージシャンであるディーン・ジョンソンはオーエンの詩に合わせた音楽をもとにしたミュージカル「弾丸と水仙（英語版）」を制作した。
2015年、イギリスのインディーズ・ロック・バンドのザ・リバティーンズがオーエンの詩にちなんで名付けられたアルバム「アンセムズ・フォー・ドゥームドゥ・ユース（英語版）」をリリースした。
彼の詩は2000年のジェダイ・マインド・トリックス（英語版）のアルバム「バイオレント・バイ・デザイン（英語版）」で何度もサンプリングされている。プロデューサーのストゥープ・ザ・エネミー・オブ・マンカインド（英語版）はオーエンの詩を含めてアルバムでのサンプリングした事で広く評価されている。
大衆文化における描写 > その他

オーエンはイギリスのホラーポッドキャスト（英語版）「ザ・マグナス・アーカイブス（英語版）」の第7話「ザ・パイパー」に登場する。
フランス・Orsにあるオーエンの墓石
田村貴昭

|  日本の政治家田村 貴昭たむら たかあき |
| --- | --- |
 2019年撮影
生年月日:   (1961-04-30) 1961年4月30日（63歳）
出生地:   大阪府枚方市
出身校:  北九州市立大学法学部政治学科
前職:  北九州市議会議員 日本共産党職員
所属政党:  日本共産党
称号:  法学士
公式サイト:  田村貴昭オフィシャルサイト
 衆議院議員
選挙区:  比例九州ブロック
当選回数:  4回
在任期間:  2014年12月19日 - 現職
 北九州市議会議員
選挙区:  小倉北区選挙区
当選回数:  2回
在任期間:  1997年 - 2005年
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田村 貴昭（たむら たかあき、1961年4月30日 - ）は、日本の政治家。日本共産党所属の衆議院議員（4期）。日本共産党中央委員。
略歴

1961年4月30日大阪府枚方市に生まれる。北九州市立大学法学部卒業。
北九州市議会議員を2期務める。
2005年の第44回衆議院議員総選挙に福岡10区から出馬するも落選。
2009年の第45回衆議院議員総選挙に比例九州ブロックにて出馬するも落選。
2012年の第46回衆議院議員総選挙に比例九州ブロックにて出馬するも落選。
第17回福岡県知事選挙に無所属で立候補するも落選。
2014年の第47回衆議院議員総選挙に比例九州ブロックにて出馬し、初当選。
2017年の第48回衆議院議員総選挙に福岡10区から出馬するも落選、比例復活で2期目の当選を果たした。
2021年の第49回衆議院議員総選挙に比例九州ブロックに単独2位で出馬し、1位の赤嶺政賢が再び小選挙区で当選したため3選。
2024年の第50回衆議院議員総選挙に比例九州ブロックに単独2位で出馬し、1位の赤嶺政賢が再び小選挙区で当選したため4選。
主張

2014年の毎日新聞 候補者アンケートで次のように回答した。
憲法9条の改正に反対。
集団的自衛権の行使容認に反対。
アベノミクスを評価しない。
原発は日本に必要ない。
村山談話、河野談話を見直すべきでない。
ヘイトスピーチを法律で規制することに賛成。
選択的夫婦別姓制度導入について、「結婚したら夫婦同姓か夫婦別姓を自由に選べるようにすべき」としている。
食料自給率を5割に引き上げることを主張している。
エピソード・特技

特技のパソコンを生かし、誰でもすぐにわかる「電動紙芝居」で政治面での問題点を語る。
焼酎アドバイザー・温泉入浴指導員の資格保持者。特に焼酎の味わい方には定評がある。
料理が得意。TwitterやFacebookでたびたび自身の腕を披露している。
田村智子との血縁はない。
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 1997年北九州市議会議員選挙 | 1997年 | 35 | 小倉北区選挙区 | 日本共産党 | ーー票 | ーー |  | / | / |
| 当 | 2001年北九州市議会議員選挙 | 2001年1月28日 | 39 | 小倉北区選挙区 | 日本共産党 | 3934票 | ーー | 13 | 10/18 | / |
| 落 | 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年09月11日 | 44 | 福岡県第10区 | 日本共産党 | 2万1140票 | 8.29% | 1 | 4/5 | 2/3 |
| 落 | 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年08月30日 | 48 | 比例九州ブロック | 日本共産党 | ーー票 | ーー | 21 | / | 2/1 |
| 落 | 2011年福岡県知事選挙 | 2011年4月10日 | 49 | ーー | 無所属 | 47万4445票 | 29.6% | 1 | 2/2 | / |
| 落 | 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年12月16日 | 51 | 比例九州ブロック | 日本共産党 | ーー票 | ーー | 21 | / | 2/1 |
| 当 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 53 | 比例九州ブロック | 日本共産党 | ーー票 | ーー | 21 | / | 1/2 |
| 比当 | 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年10月22日 | 56 | 福岡県第10区 | 日本共産党 | 3万792票 | 15.51% | 20 | 3/3 | 1/1 |
| 当 | 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年10月31日 | 60 | 比例九州ブロック | 日本共産党 | ーー票 | ーー | 20 | / | 1/1 |
| 当 | 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年10月27日 | 63 | 比例九州ブロック | 日本共産党 | ーー票 | ーー | 20 | / | 1/1 |
2022年11月、熊本市内にて
MIATモンゴル航空

MIATモンゴル航空（MIATモンゴルこうくう、モンゴル語: Монголын Иргэний Агаарын Тээвэр、英語: MIAT Mongolian Airlines）は、首都ウランバートルを本拠地としている、モンゴル国の国営航空会社かつナショナル・フラッグ・キャリア。「MIATモンゴル国営航空」という名称であったが、1993年に民営化している。
モンゴル語による正式名称を日本語に直訳すると、「モンゴル（の） 民間（の） 航空（の） 運送 株式会社」となる。しかしながら、1993年8月12日より現在まで100％国出資の株式会社であり、またモンゴル証券取引所非上場企業であり、国有企業である。2014年1月には、全株式の49％を公開し香港証券取引所へ上場するというIPOの計画を提示していたが、先行きは不透明である。
拠点としているチンギスハーン国際空港から国際線定期便、不定期便を運航している。
歴史

MIATモンゴル航空は、アエロフロート・ソビエト航空（現アエロフロート・ロシア航空）からの支援を受けて設立され、1956年7月7日に運航を始めた。この航空会社は、総従業員数1,034名を雇用している。長らくモンゴル国内だけで就航していたが､1986年に国際線を初めて開設した。
歴史 > MIAT設立以前

かつて社会主義国であったモンゴル国における民間航空の歴史の始まりは、軍事航空のそれと軌を一にしている。1925年5月25日は、旧ソ連から国に贈与された貨物機としてのY-13(ユンカース F.13)が、初飛来した日であり、それ以後、当該機は民間軍事共用の輸送機として活躍することとなる。このことから、モンゴル人民軍（英語版）空軍の創立日は同日と認められている。2005年には、航空開始80周年の記念式典が開催された。
1946年には、国内民間航空運送事業を行うための日本製フォッカー スーパーユニバーサル（Nakajima Ki-6)7機とPo-21機で構成した民間航空運送隊を設立し、国内東部方面への運航が始まった。
モンゴルの民間航空運送の始まりには、どういう経緯で取得したかは不明だが、日本の飛行機が大きく関わっていたことになる。フォッカー スーパーユニバーサル（Nakajima Ki-6)は、中島飛行機がライセンス生産し、また、満州航空が運用し、かつ、若干機をライセンス生産した航空機である。
モンゴル人民共和国閣僚評議会（内閣に相当）は、1946～47年の両年にわたり、航空郵便規則や航空郵便積載機の記号とマークなどを制定している。
歴史 > MIAT設立、国土に広がるコミューター・ネットワーク

1955年、イルクーツクに所在する民間航空学校で、MIATからの5名の生徒が初めて学ぶこととなった。1956年初頭にはアエロフロート・ロシア航空の援助の下、An-2が5機到着した。教官による教育訓練を実施しパイロット要員などを養成した。そして、同年7月7日に初飛行を迎えた。機材は、もちろんAn-2で、区間はウランバートル-イルクーツク間であった。モスクワや北京といった目的地の国際線の機材には、Li-2があてられた。
1958年段階で、An-2を14機、Il-14を7機保有し、11605人の乗客と363700kgの貨物と郵便物を取り扱ったという実績が残っている。Il-14に関しては、チェコスロバキア製のアヴィアAv‐14や東ドイツ製のIl-14Pもあった。
その頃には県庁所在地、村役場所在地、集落など130ヶ所もの離着陸地があり、ウランバートルから県庁所在地に週4~6便、県庁所在地から村役場所在地に週2~3便という運航頻度であった。
1964年からAn-24を、1975年からAn-26を取得し順次就航させた。これ以降、70年代・80年代・90年代と長きにわたりモンゴルの翼として活躍した。
1979年には、An-30(機体記号BNMAU-150、後にJU-1016)の運用が始まる。
歴史 > 機材の大型化、路線の国際化、名実ともにナショナル・フラッグに

1987年からは、旧ソ連のアエロフロート・ロシア国際航空からリースしたTu-154B2(機体記号BNMAU-85564あるいはBNMAU-8)を使用して国際線の運航を本格的に開始するとともに、旧ソ連のモスクワとイルクーツク、中国の北京に駐在員事務所を設置した。
1990年には、5月にTu-154B2(機体記号BNMAU-85564あるいはBNMAU-8)を返却し、6月にTu-154M(機体記号MPR-85644)をアエロフロート・ロシア航空からリースし、国際線に投入した。
1991年、韓国との間に航空協定が結ばれた。以降、大韓航空との間で、ウランバートルと仁川間のコードシェア運航が始まった。
1992年、コミューター機である中国製Yu-12(ハルビンY‐12)を5機購入、就航させた。
1992年、大韓航空を傘下に有する韓国の韓進グループ会長からボーイング727-200(機体記号MT-1054)1機の寄贈を受けた。のちに、同型機を2機購入することになるが、すべて全日本空輸が大韓航空に売却した機材である。
歴史 > 民営化、コミューター・ネットワークの衰退、国際線特化

1993年には、100%国保有であるが株式会社化し、自主的な経営の裁量を得ることとなった。その当時An-24を12機、An-26を3機、Yu-12を5機、An-2を45機、ボーイング727-200を1機、Tu-154Mを1機、An-30を1機、Mi-8型ヘリコプターを3機の計71機により運航していた。
1994年5月には、大韓航空よりボーイング727-200を2機(機体記号MT-1036、MT-1037、のちにそれぞれJU-1036、JU-1037)購入した。
1995年、Tu-154Mをアエロフロート・ロシア国際航空に返却。
1998年5月22日、外国民間航空当局の騒音基準をクリアするため、エアバスA310-300(機体記号F-OHPT、のちにJU-1010)を導入した。これは、アイルランド、ダブリン所在 のAirbus Industrie Financial Servicesとのファイナンス・リースによるものであった。
2002年7月9日、オペレーティング・リースにより、 ボーイング737-800(機体記号EI-CXV)を調達した。これは、老朽化したボーイング727-200の後継機としてである。このリース元はGATXという企業なのだが、アメリカの鉄道車両リース大手企業のGATXなのか不明である。
2002年に、Yu-12が安全性への懸念を理由に退役した。
2003年にボーイング727-200が退役し、のちに2機を南アフリカのネイションワイド航空に譲渡、１機は保存したがのち解体した。そして、同年から2008年にかけて、An-24およびAn-26が順次退役した。
2006年3月時点で、エアバスA310-300(機体記号JU-1010)、ボーイング737-800(機体記号EI-CXV)、An-26B-100(機体記号JU-1014)が、それぞれ1機ずつであった。An-26B-100は、国内線定期便で使用されていた。
歴史 > 機材の増強・大型化、目的地の多様化、新たな取り組み

2008年4月23日に、2機目の ボーイング737-800(機体記号EI-CSG)をアメリカの航空機リース大手企業であったCIT Aerospace　からリースした。
2008年6月には、国内線定期便の運航を廃止し,国際線のみ運航することとなった。2009年6月より一時的にムルン線、ホブド線を再開したことがある。運航機材は、ボーイング737-800型機であった。
2009年末には、香港と中国の海南島にチャーター便を飛ばした。海南島の到着地は、三亜鳳凰国際空港であった。
2010年には、エアバスA330-300(機体記号TC-SGJ)を夏季期間だけ、トルコの Saga Airlinesからウェット・リースしたことがある。
2010年6月には、技術系職員のストライキによる騒動があったが、当時の幹部役員の更迭により解決した。
2011年年初、中国東方航空のB767-300ERを2機、アメリカの航空機リース大手企業であるエア・リース・コーポレーションよりリースで調達した。
同年7月(6月か)に1機(機体記号JU-1011)、10月（11月か)に1機(機体記号JU-1012)受領した。これらによりノンストップでヨーロッパおよびアジアの全ての都市は、もちろんのこと、アメリカの主要な都市もマーケットにしうることになった。B767-300ERの導入に合わせ、塗装を一新。ボーイング737-800も順次塗装が更新された。また、同年、エアバスA310-300(JU-1010)が13年の務めを終え退役した。
同年6月より、ウランバートル-香港間の国際線定期便が就航した。
日本国内では成田国際空港で頻繁に目にするが、使用機材の余裕が出来た2010年頃からは時折中部国際空港(名古屋)や関西国際空港(大阪)などにも不定期チャーター便としてB737-800が飛来する事もある。東京/成田からの路線では特に大相撲業界の関係者による固定需要があるとされ、モンゴル国籍を持つ大相撲力士の来日に使用される事もある。
2013年4月、B767-300ER(JU-1012)が退役している。
2013年5月13日、ボーイング767-300ER(機体記号JU-1021)を受領した。これは、MIATがボーイング社から初めて直接購入した航空機である。
2013年9月初旬から12月初旬までの間、ボーイング767-300(JU-1011)とスタッフ約50名を、バングラデシュのビーマン・バングラデシュ航空からのオファーに応えて、ウェット・リースに送り出した。イスラーム国家であるバングラデシュでは、同年はこの時期が、ハッジ(聖地メッカへの大巡礼)の時期にあたるので輸送力の不足が逼迫したからである。このことは、関係当局よりの許可・了解承認・検査を受けてのことであった。MIATとして、初めての試みであった。
歴史 > 完全民営化へ向けて

2014年1月には、全株式の49％を公開し、香港証券取引所へ上場するというIPOの計画を提示していたが、先行きは不透明である。
2014年3月より、ウランバートル-フランクフルト間の国際線定期便が就航した。
2014年5月9日、ボーイング737-800型機（機体記号JU-1015)の引き渡しを、Air Lease Corporation より受けた。
また、1990年にはSITAに、1996年には、国際航空運送協会(IATA)に加盟している。
歴史 > 北米就航計画

2019年3月にアメリカ運輸省へ日本・韓国・香港いずれかを経由地としコードシェアによるアメリカ本土線へ乗り入れ申請を提出。同年10月には自社乗り入れ機材としてボーイング787-9をエアリースコーポレーション(ALC)よりリース導入契約締結を発表。
2020年のCOVID-19流行により先送りとなり、2023年8月に1機目受領する目途が立ち、2機目を2024年第1四半期に受領する見通し当面は既存フランクフルト、イスタンブール、ソウル/仁川へ運航し、将来的には就航計画しているアメリカ路線に投入する予定を発表。
但し、感染症収束による急速な旅行需要回復に対応し、787-9慣熟訓練就航までの繋ぎとして、2023年6月20日から8月14日までアメリカのオムニエアインターナショナルからボーイング767-300ER型機を1機ウェットリースして運航している。
運航機材 > 保有機材

| 機材 | 運用 機数 | 発注 機数 | 座席数> C | 座席数> PY | 座席数> Y | 座席数> Total | エンジン | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング737-800 | 3 | - | 12 | - | 162 | 174 | CFM CFM56‐7B | EI-CXVはGATXリース機 |
| ボーイング737-800 | 3 | - | 12 | - | 156 | 168 | CFM CFM56‐7B | JU‐1088はBOC中古リース機 （元インド･ジェットエアウェイズ機） |
| ボーイング737-800 | 3 | - | 12 | - | 150 | 162 | CFM CFM56‐7B | JU-1015はALCリース機 |
| ボーイング737-8 | 1 | 3 | 12 | - | 150 | 162 | CFM LEAP‐1B | Avolonリース機 |
| ボーイング767‐34GER | 1 | - | 25 | - | 195 | 220 | GE CF6‐80C2B7F | 自社発注機 |
| ボーイング787-9 | - | 2 | 16 | 21 | 276 | 313 | GE GEnx-1B | EI-MGLはALC中古リース機（元中国･金鵬航空機） JU-1789はALCリース機 北米本土直行便用機材となる予定 |
| Total | 7 | 5 |  |  |  |  |  |  |
各機にはモンゴル帝国の大王に因んだ名称を付けている（表記ゆれあり）。
737-800型機：EI-CXV:Khubelai Khan、JU-1015:Guyug Khaan、JU-1088:Zuchi Khaan
737-8型機：EI-MNG:Tolui Khaan
767-34GER型機：JU-1021:Chinggis Khaan
787-9型機：JU-1789:Khabul Khaan
※自社購入JU-1021は現在唯一MIATに割り振られたボーイングの顧客番記号(カスタマーコード)「4G」を名乗る機材である。
ボーイング737‐800(旧塗装)
ボーイング737‐800
ボーイング767‐34GER
運航機材 > 退役機材

ポリカールポフPo‐2
ヤゴヴレフYak-12
アントノフAn-2
アントノフAn-24
アントノフAn‐26
イリューシンIl‐14
ツポレフTu-154
ボーイング727‐200
ボーイング737‐700
エアバスA310‐200,‐300
アントノフAn-2
アントノフAn‐24
アントノフAn‐26
アントノフAn‐26B‐100
ボーイング727‐200
エアバスA310-300
路線

2022年現在。
| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 モンゴル:  ウランバートル 
 ドイツ: フランクフルト 
 トルコ: イスタンブール 
 ロシア: モスクワ/シェレメーチエヴォ 
 韓国: ソウル/仁川、釜山 
 日本: 東京/成田、大阪/関西 
 中国: 北京/首都 
 香港: 香港 
北京、ソウル、東京、モスクワ、ベルリン
サービス

座席クラスはビジネスクラスの「ブルースカイ」とエコノミークラスの2種類。リコンファーム(予約再確認)が必要な航空会社なので、利用の際には注意が必要である。2014年6月現在では、リコンファーム不要としている旅行会社、航空券販売会社も存在する。
クスル

| クスル |
| --- | --- |
 緑オリーブやキュウリで飾り付けをしたクスル
フルコース:  副食、サラダ、メゼ
発祥地:  トルコ
主な材料:  細かく挽いたブルグル、パセリ、トマトペースト
類似料理:  チーキョフテ
テンプレートを表示
クスル（トルコ語: Kısır）は、トルコ料理で見られるブルグルのサラダである。細かく挽いたブルグルと小麦、パセリ、トマトペーストを主たる材料とする。他にタマネギやニンニク（地域による）、酸味のあるザクロ糖蜜、オリーブオイル、レモン果汁、キュウリ、コルニッション、香辛料を加えることも一般的である。レタスの葉と一緒に供されることもある。トマトペーストを混ぜ合わせるため、赤みがかった外観を呈する。常温で供され、副菜やメゼ（前菜）として出される。
日南・志布志道路

| 一般国道自動車専用道路(A') (無料) |
| --- | --- |

 日南・志布志道路 国道220号バイパス
路線延長: 6.9 km
開通年: 未開通
起点: 日南区間 　宮崎県日南市東弁分乙 志布志区間 　鹿児島県志布志市志布志町帖
終点: 日南区間 　宮崎県日南市平野 志布志区間 　鹿児島県志布志市志布志町志布志
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日南・志布志道路（にちなん・しぶしどうろ）は、宮崎県日南市、串間市及び鹿児島県志布志市を通る延長6.9km（油津・夏井道路の事業区間・基本計画区間を除く）の国道220号バイパスである。
全線が東九州自動車道（高速自動車国道、路線番号「E78」）に並行する一般国道自動車専用道路である。2016年（平成28年）日南区間、志布志区間が新規事業化された。このとき日南東郷IC - 志布志ICの内、油津IC - 夏井IC間の事業化は見送られたが、2019年に一部が事業化された。
概要

起点：宮崎県日南市東弁分乙
終点：宮崎県日南市平野
全長：3.2km
車線数：完成2車線
設計速度：80km/h
起点：鹿児島県志布志市志布志町帖
終点：鹿児島県志布志市志布志町志布志
全長：3.7km
車線数：完成2車線
設計速度：80km/h
沿革

2016年（平成28年）
3月8日 - 東九州自動車道の未事業化区間である日南 - 志布志間 (40.7 km)のうち、日南IC - 油津IC間 (3.2 km)と夏井IC - 志布志IC間 (3.7 km)が国道220号日南・志布志道路として新規事業採択時評価の候補路線となる。
4月1日 - 日南IC - 油津IC間、夏井IC - 志布志IC間が事業化。
9月2日 - 日南IC（仮称）の正式名称が「日南東郷IC」に決定。
2019年（平成31年）
3月1日：油津IC - 南郷IC(6.4 km)、奈留IC - 夏井IC(14.1 km)が国道220号油津・夏井道路として新規事業採択時評価の候補路線となる。
3月29日 - 油津IC - 南郷IC、奈留IC - 夏井IC間が事業化。