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高強度コンクリート
意味と定義

コンクリートは圧縮力（上からの荷重）に強いのが特長である。この強度を表す単位として、以前は「kgf/cm2」が用いられていたが、SI基本単位への移行後は「N/mm2」が用いられている。これはそのコンクリートが1平方ミリメートルあたり何ニュートンの力を支えられるかを示す。この値が高いものが「高強度コンクリート」とされている。
一般に建築工事や土木工事では、コンクリートは固まる前の流動状のものを使用し、現場で建築物へと施工していくため、完成後のコンクリート建造物の強度を実測することは困難である。このため予め設計上の強度（設計基準強度）を定め、コンクリートが固まる前の材料の成分比を調整することで計算上の強度が発揮されるようになっている。一方、実際には現場での施工誤差が生じるため、その誤差分を見越して設計基準強度よりもいくらか高い値のコンクリート材料を用いることも多く、その場合の値を「呼び強度」と称する。一般に設計には設計基準強度を用いるが、施工では呼び強度を用いる。
建築基準法（主に設計基準強度を定める）の改正やJIS規格（主に呼び強度を定める）の改定によって、求められる強度の数値は変わるほか、コンクリートの用途によっても定義や認定取得手続きは異なっている。そのため古い時代には高強度コンクリートと称したものが、改正後は高強度コンクリートの基準に合致しなくなるということが起きうる。
主に建築物の設計の観点から、日本建築学会では設計基準強度48N/mm2を上回るものを「高強度コンクリート」と定義している。さらに80N/mm2を上回ると「超高強度コンクリート」という。
実際に生コンクリート（レディーミクストコンクリート）を生産する立場からは、JIS規格によって呼び強度が50から60のものを「高強度コンクリート」と規定されている。
土砂や水、凍害に晒されるダムやトンネルなどを扱う土木学会では、設計基準強度が50N/mm2から100N/mm2のものを「高強度コンクリート」と定義している。
製法と特徴

基本的には材料の水セメント比を低くする（水を少なく・セメントを多くする）ことでコンクリートの強度は高まる。これはコンクリートの中性化（劣化）を抑制する効果もあり、鉄筋コンクリートの寿命を長くすることにもつながる。
しかし水が少ないコンクリートは流動性が落ちるので、取り扱いや施工は困難になる。そのため化学混和剤を混合することで、強度を出しつつも流動性を確保する技術が研究されてきた。超高強度コンクリートでは高性能AE減水剤の開発によって実現したものである。それでも高い強度のコンクリートは施工の難易度も高いので、強度が高いコンクリートほど、材料費と施工費の両方が高くなる。さらに高強度コンクリートの使用には特殊な認定を取得する必要があり、その事務コストも建築費を押し上げる要因となる。一般財団法人建築コスト管理システム研究所の試算（2010年）によれば、設計基準強度70N/mm2以下の高強度コンクリートに比べ、80N/mm2ではコストが2.5倍程度、100N/mm2以上では5倍以上のコストがかかる。
日本では生コンクリートを生産する工場、実際に取り扱う施工手順、完成したコンクリート建築物のそれぞれに、様々な観点から「高強度」を認定するための制度が設けられている。
歴史

1974（昭和49）年に鹿島建設が社宅として豊島区に建設した18階建ての「椎名町アパート」で、設計基準強度 300kgf/cm2（約30N/mm2に相当）というコンクリートが使用された。当時、日本建築学会が定めていたコンクリートの設計基準強度(JASS 5)の指針では、一般建築で135kgf/cm2、最も高いものでも225kgf/cm2としており、椎名町アパートのコンクリートはこれを大きく上回る強度を持っていた。椎名町アパートは1975年のBCS賞を受賞し、これを高強度コンクリートと言うようになった。
1977年に日本建築学会はコンクリートの設計基準強度の指針(JASS 5)を改定して高強度コンクリートの基準を定めた。当初はこの数値をクリアする設計基準強度のコンクリートが高強度コンクリートと呼ばれていた。一方、1975（昭和50）年に劣悪な材料を使用したコンクリートによる欠陥問題（欠陥生コン問題）が露呈し、設計上の基準だけではなく施工上の基準も求められるようになり、1978（昭和53）年に日本工業規格が改定されて呼び強度の概念が定められた（JIS A 5308 日本工業規格（土木および建築）の一覧参照）。
はじめのうち、高強度コンクリートを用いて高層建築を行う場合には、実際の施工に先立って試験的に同じ方法で作ったコンクリートの実測を行って強度を確認していた。建設省（現在の国土交通省）建築研究所では、1988（昭和63）年から1993（平成5）年にかけて高強度コンクリートの設計や製造、品質管理の研究を行ったほか、財団法人日本建築センターによって高強度コンクリートの製造や施工に対する技術評価が行なわれた。1999年頃までには、日本国内の高層住宅でも130N/mm2クラスの高強度コンクリートが使用されるまでになった。
2000（平成12）年の建築基準法改正では高強度コンクリートは国土交通大臣による認定を受けることが可能となった。2003（平成15）年のJIS規格改定では、コンクリート強度に関する規定が改められ、呼び強度45までを「普通コンクリート」、呼び強度50・55・50を「高強度コンクリート」と定められた。
超高層建築物への鉄筋コンクリート造の拡大

この高強度コンクリートの普及により、風への耐力等の観点からマンション建設への鉄筋コンクリート構造の導入が進み、さらには超高層マンション建設増加にもつながった。例えば1996年竣工で当時日本一高いマンションであったザ・シーン城北は60N/mm2の超高強度コンクリートの使用を前提に設計されている。
超高強度コンクリートの爆裂の危険性とその対策

硬化時に内部の気泡を減少させて密度を高めている120N/mm2超の超高強度コンクリートにおいて、火災熱により内部の水分が気化膨張して破裂する「爆裂」し構造物の強度が低下する現象が指摘され、この対策として2000年頃よりポリオレフィン系の繊維などを混入して高温時に水分の逃げ道を生じさせる対策が行われている。通常のコンクリートは気泡が水分の逃げ道となるためこのような現象は起きない。
高御位山

| 高御位山 |
| --- | --- |
 
標高:  304 m
所在地:   日本 兵庫県加古川市・高砂市
位置:  北緯34度48分47秒 東経134度47分34秒﻿ / ﻿北緯34.81306度 東経134.79278度﻿ / 34.81306; 134.79278座標: 北緯34度48分47秒 東経134度47分34秒﻿ / ﻿北緯34.81306度 東経134.79278度﻿ / 34.81306; 134.79278
山系:  --
種類:  --
 高御位山の位置
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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高御位山（たかみくらやま）は、兵庫県加古川市と高砂市の市境に位置する標高304メートルの山である。別名は播磨富士。東播磨丘陵地高御位山系の連峰は播磨アルプスと呼ばれることがある。
概要

播磨平野の加古川下流域では高い山が少なく、標高304メートルの高御位山が、加古川市・高砂市の最高峰であり、播磨富士とも呼ばれる。なお高御位山には三角点も置かれているが、三角点の標高は299.8メートルである。頂上では断崖の岩場がせり出し、播磨平野や瀬戸内海を一望でき、条件が良ければ明石海峡大橋、関西国際空港、六甲山、淡路島、小豆島、四国なども望める。このため、播州地域では初日の出スポットとして知られる。 1921年（大正10年）、この岩場から地元出身の飛行士である渡辺信二が自ら創作したグライダーで飛び立ち、山頂には彼を称えた飛翔の碑がある。
高御位山の東麓を南北に通る兵庫県道388号飾東宝殿停車場線から真西の山頂へと向かう道の所に、石造の古い道標があり「是より十八丁」と書かれており、この場所から山頂までの距離を表している。
高御位山の頂上には岩場を磐座としていた高御位神社があり、高御位の名前も神座、磐座から転じたと考えられている。神社由緒によると、欽明天皇10年に創立し、昭和58年4月に火災焼失後、同年12月に再建された。大己貴命（おおなむちのみこと）と少彦名命（すくなひこなのみこと）が祭神で、天津神の命を受け、国造りのために大己貴命と少彦名命が降臨した所とされている。
高御位山の近くには、小高御位山もある。
播磨富士

連峰を構成しているため、見る方向により山景は大きく変わるが、新加古川大橋（加古川バイパス）付近の加古川土手や加古川駅の北部地域など、山の南東側から見ると富士山のようなシルエットになり、そのため古くから播磨富士と呼ばれている。また加古川市内の加古川バイパスは加古川を渡るまでは高御位山方向にほぼ一直線であり、高架道路ということもあり、下り線では進行正面に富士山型の高御位山をよく望むことができる（交差する県道383号から県道390号付近まで）。なお高砂市内からの眺望は富士山型にはならない。
山火事

2011年1月24日に西側に位置する鷹ノ巣山で発生した山火事は、南側斜面を高御位山方面へと延焼した。結局、2011年1月29日まで燃え続け、高御位山の南側斜面の山林も被災した。
アクセス

山と渓谷社が発行した「登山バス時刻表2020関西周辺」によれば、JRの姫路駅北口から、曽根駅を経由して鹿島神社へ至るバス路線、または、JRの加古川駅から、宝殿駅の南口を経由して鹿島神社へ至るバス路線で、登山口へのアクセスが薦められている。なお、JRの加古川駅から出るバス路線の場合は、宝殿駅を過ぎてから先、終点の鹿島神社まで行かずに、途中の北山停留所で下車して登山口へアクセスする経路も薦められている。
佐藤丸美

佐藤 丸美（さとう まるみ、夫1961年頃8月3日 - 2014年10月18日、妻5月5日 - ）は、日本の漫画家。広島県出身。
夫婦で漫画を執筆している。作品ではエロの世界を独特のタッチを表現している。
経歴

1985年にデビュー。ギャグ漫画家デビュー後、アシスタント仲間の女性と結婚、成年漫画家、佐藤丸美としての活動を始めヒットを起こす。また取材には熱心で、SM漫画執筆の際に3歳になる娘を亀甲縛りをし、それをモデルに漫画に描いた事により、一時離婚の危機を迎えるが、離婚は回避したと自身のブログにて述べている。現在では成年漫画以外にも心温まる家族ストーリーなどの読み切りも手掛けている。
原作者としての一家の大黒柱である佐藤丸美本人はウクレレおじさんとして芸人活動もこなしていた。また、くすぐリングスの発案者でもあり、数々のイベントや興行などのバックアップも行っていた。名物編集者塩山芳明のエッセイに登場する、声の明るい女流マンガ家佐藤丸美は、当然妻のほうである。
夫は2014年10月18日、9月から体調不良により病気療養で入院していたところ、肺炎のため急逝したことが、娘のツイートによって判明した。
出典・脚注

↑  https://ameblo.jp/satomarumaru/entry-11936042110.html
↑  サトマル日記『もしかして？やばいのか？？』（2014年10月20日閲覧）
↑  「病気療養で入院していましたが、10月18日肺炎のため亡くなりました。今後、このアカウントは削除いたします。生前のご厚情深く感謝いたします。 サトマル•娘」 （2014年10月20日閲覧）
千種 (市原市)

| 千種 |
| --- | --- |
 町丁
 
 北緯35度29分41秒 東経140度03分32秒﻿ / ﻿北緯35.49462度 東経140.05894度﻿ / 35.49462; 140.05894座標: 北緯35度29分41秒 東経140度03分32秒﻿ / ﻿北緯35.49462度 東経140.05894度﻿ / 35.49462; 140.05894
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   市原市
地区:  姉崎地区・五井地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  3,850 人
 世帯数:  1,531 世帯

 面積（2022年（令和4年）4月1日）
 :  0.70693 km²
人口密度:  5446.08 人/km²
郵便番号:  299-0109
市外局番:  0436
ナンバープレート:  市原
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千種（ちぐさ）は、千葉県市原市の姉崎地区及び五井地区にある町丁。現行行政地名は千種一丁目から千種七丁目。郵便番号は290-0109。
概要

市原市西部の姉崎地区と五井地区の境付近に位置する。JR内房線五井駅の南西約3km、姉ケ崎駅の北東約 2.2km にあり、土地区画整理事業により計画的宅地開発事業が進められたところである。千種一丁目から千種四丁目は姉崎地区、千種五丁目から千種七丁目は五井地区に属している。全域に住居表示が施行されているが、換地処分で地番変更を実施しているため、建物が存在する場合はほとんどの場合において地番と住居表示が一致する。
地理

北は青柳、東は白塚、南は今津朝山、西は姉崎海岸と接する。
地価

2017年の公示地価によると千葉県市原市千種7丁目10番17で46,200円/平方メートルである。
歴史 > 地名の由来

夫木和歌抄から、かつてこの地を千種の浦と読んだことに由来する。以下はその中で詠まれた歌である。
「咲匂う 千種の浦の 汐風に 秋は色々の 浪ぞよせくる」（法印定円）
「色々の かひありてこそ ひろわるれ 千種の浜を あさるまにまに」（読み人知らず）
歴史 > 沿革

1963年5月1日 - 市原市市制施行に伴い、市原郡姉崎町今津朝山・五井町にし　西青柳から市原市今津朝山・西青柳となる。
世帯数と人口

2022年4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁字 | 世帯数 | 人口総数 | 人口> 若年 | 人口> 若年 | 人口> 生産年齢 | 人口> 生産年齢 | 人口> 高齢 | 人口> 高齢 | 世帯人員 | 面積 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 千種一丁目 | 128世帯 | 184人 | 15人 | 8.15% | 103人 | 56.00% | 66人 | 35.85% | 1.44人 | 14.691ha |
| 千種二丁目 | 236世帯 | 548人 | 96人 | 17.52% | 379人 | 79.16% | 73人 | 3.32% | 2.32人 | 11.918ha |
| 千種三丁目 | 256世帯 | 576人 | 103人 | 17.88% | 407人 | 70.66% | 66人 | 11.36% | 2.25人 | 8.654ha |
| 千種四丁目 | 192世帯 | 429人 | 73人 | 17.02% | 329人 | 76.69% | 27人 | 6.29% | 2.23人 | 6.597ha |
| 千種五丁目 | 221世帯 | 551人 | 88人 | 15.97% | 370人 | 67.15% | 93人 | 16.88% | 2.49人 | 8.071ha |
| 千種六丁目 | 109世帯 | 379人 | 64人 | 16.89% | 295人 | 77.84% | 20人 | 5.27% | 3.48人 | 7.831ha |
| 千種七丁目 | 389世帯 | 913人 | 163人 | 17.85% | 646人 | 70.76% | 104人 | 11.39% | 2.35人 | 12.931ha |
| 合計 | 1,531世帯 | 3,580人 | 602人 | 16.82% | 2,529人 | 70.64% | 449人 | 12.54% | 2.34人 | 70.693ha |
通学区域

市立小学校・市立中学校及び県立高等学校の通学区域は以下の通りである。
| 町丁字 | 番地 | 小学校 | 中学校 | 県立高校 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 千種一丁目 | 全域 | 市原市立千種小学校 | 市原市立千種中学校 | 第9学区 |
| 千種二丁目 | 全域 | 市原市立千種小学校 | 市原市立千種中学校 | 第9学区 |
| 千種三丁目 | 全域 | 市原市立千種小学校 | 市原市立千種中学校 | 第9学区 |
| 千種四丁目 | 全域 | 市原市立千種小学校 | 市原市立千種中学校 | 第9学区 |
| 千種五丁目 | 全域 | 市原市立千種小学校 | 市原市立千種中学校 | 第9学区 |
| 千種六丁目 | 全域 | 市原市立千種小学校 | 市原市立千種中学校 | 第9学区 |
| 千種七丁目 | 全域 | 市原市立千種小学校 | 市原市立千種中学校 | 第9学区 |
施設

市原市立千種中学校
市原市立千種コミュニティーセンター
せんどう青柳店
交通 > 鉄道

大字内に駅はないが、最寄り駅は姉ケ崎駅または五井駅である。
交通 > 道路

千種通り
交通 > バス

運行会社は小湊鉄道塩田営業所、最寄りバス停は五23系統は千種二丁目など八21、22系統は千種中学校前など。
| 系統 | 経由 | 行先 | 参考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 五23 | アピタ前 | 五井駅西口 |  |
| 五23 |  | 姉ケ崎駅西口 |  |
| 八21,22 | 五井駅西口 | 八幡宿駅西口 |  |
| 八21,22 | 姉ケ崎駅西口 | 別荘下 |  |
1968年メキシコシティーオリンピックの馬術競技

1968年メキシコシティーオリンピックの馬術競技（1968ねんメキシコシティーオリンピックのばじゅつきょうぎ）は、1968年10月18日から10月27日まで行われた。
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  イギリス (GBR) | 1 | 2 | 1 | 4 |
| 2 |  西ドイツ (FRG) | 1 | 1 | 2 | 4 |
| 3 |  アメリカ合衆国 (USA) | 1 | 1 | 1 | 3 |
| 4 |  フランス (FRA) | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 4 |  ソビエト連邦 (URS) | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 6 |  カナダ (CAN) | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 7 |  オーストラリア (AUS) | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 |  スイス (SUI) | 0 | 0 | 1 | 1 |
競技結果

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 馬場馬術個人 |  イワン・キジモフ ソビエト連邦 (URS) |  ヨーゼフ・ネッケルマン 西ドイツ (FRG) |  ライナー・クリンケ 西ドイツ (FRG) |
| 馬場馬術団体 |  西ドイツ |  ソビエト連邦 |  スイス |
| 障害飛越個人 |  ウィリアム・スタインクラウス アメリカ合衆国 (USA) |  Marion Coakes イギリス (GBR) |  デビッド・ブルーム イギリス (GBR) |
| 障害飛越団体 |  カナダ |  フランス |  西ドイツ |
| 総合馬術個人 |  ジャン＝ジャック・ギュイヨン フランス (FRA) |  デレク・アルーセン イギリス (GBR) |  マイケル・ペイジ アメリカ合衆国 (USA) |
| 総合馬術団体 |  イギリス |  アメリカ合衆国 |  オーストラリア |
1868年アメリカ合衆国大統領選挙

1868年アメリカ合衆国大統領選挙（1868ねんアメリカがっしゅうこくだいとうりょうせんきょ、英語: United States presidential election, 1868）は、1868年11月3日に行われたアメリカ合衆国大統領選挙（第21回）。レコンストラクション時代に行われたことでは最初の大統領選挙であった。
元アメリカ連合国加盟州のうち3州（テキサス州、ミシシッピ州およびバージニア州）は、まだアメリカ合衆国への再加盟を認められておらず、したがって選挙の投票は行われなかった。現職の大統領アンドリュー・ジョンソンは多くの人と疎遠になっており、民主党の指名を受けようとしたが失敗した。ジョンソンは上記3州の再加盟を認めさせることもできなかった。ジョンソンの代わりに民主党はホレイショ・シーモアを指名し、共和党の候補者で南北戦争の英雄ユリシーズ・グラント将軍に対抗させた。グラントは、南部の全州で解放奴隷が投票できたことと、南北戦争に勝った男として北部で絶対の人気があり、圧倒的な勝利を得た。
背景

レコンストラクションは北部でも南部でも熱い議論がされている問題だった。シーモアは、歴史家のデイビッド・ブライトが「アメリカの歴史の中でも間違いなく最も明け透けな白人至上主義者の選挙運動」と呼んだ選挙戦を、「これは白人の国だ、白人に支配させろ」というスローガンで進めた。
候補者の指名 > 共和党の指名

共和党の候補者
ジョン・A・J・クレスウェル、メリーランド州出身、元アメリカ合衆国上院議員
ユリシーズ・グラント、イリノイ州出身、アメリカ陸軍司令官
グラント将軍は共和党員であると宣言し、党の看板候補として全会一致で指名された。議長のスカイラー・コルファクスが副大統領候補に選ばれた。
他にも副大統領候補として次の者達がいた。
ジョン・クレスウェル、メリーランド州出身、元アメリカ合衆国上院議員
アンドリュー・G・カーティン、元ペンシルベニア州知事
ルーベン・E・フェントン、ニューヨーク州知事
ハンニバル・ハムリン、メイン州出身、元副大統領
ジェイムズ・ハーラン、アイオワ州出身、アメリカ合衆国上院議員
ウィリアム・D・ケリー、ペンシルベニア州出身、アメリカ合衆国下院議員
サミュエル・C・ポメロイ、カンザス州出身、アメリカ合衆国上院議員
ジェイムズ・スピード、ケンタッキー州出身、アメリカ合衆国司法長官
ベンジャミン・ウェイド、オハイオ州出身、アメリカ合衆国上院議員
ヘンリー・ウィルソン、マサチューセッツ州出身、アメリカ合衆国上院議員
候補者の指名 > 民主党の指名

民主党の候補者
ウィンフィールド・S・ハンコック、ペンシルベニア州出身、アメリカ陸軍少将
トーマス・A・ヘンドリックス、インディアナ州出身、アメリカ合衆国上院議員
アンドリュー・ジョンソン、テネシー州出身、現職大統領
アサ・パッカー、ペンシルベニア州出身、元アメリカ合衆国下院議員
ジョージ・H・ペンドルトン、オハイオ州出身、元アメリカ合衆国下院議員、1864年大統領選挙で副大統領候補
ホレイショ・シーモア、元ニューヨーク州知事、1860年と1864年の大統領指名候補
アンドリュー・ジョンソン大統領は当初幾らか支持があったが、民主党が指名するよう求めることを拒否したので、民主党は結果的に次の投票で代わりの候補者に投票することになった。ジョンソンはレコンストラクション問題で無力であり、支持者の基盤を作るためにその後援組織を使うことが無かった。2期ニューヨーク州知事を務めたホレイショ・シーモアが民主党の大統領候補として浮上して317の代議員票を獲得し、1864年の大統領選挙で副大統領候補だったジョージ・H・ペンドルトン（157票）、後の副大統領トーマス・A・ヘンドリックス（146票）および結果として1880年の民主党大統領候補ウィンフィールド・S・ハンコックを抑えた。フランシス・プレストン・ブレア・ジュニアが副大統領候補に指名された。
一般選挙 > 結果

グラントは一般選挙でも選挙人選挙でも全ての地域で勝利し、大統領に当選した（ネブラスカ州の加盟で31州が参加した。しかし、テキサス州、ミシシッピ州およびバージニア州はレコンストラクションが終わっていないという状態で参加を許されなかった）。
共和党は、黒人の選挙権を憲法で正式に規定するアメリカ合衆国憲法修正第15条を通すことで北軍の勝利を守るための階梯を踏んだ。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
大統領選の結果
| 大統領候補者   出身州　 | 党　 | 　得票数(a) | 得票率 | 選挙人得票数(a) | 副大統領候補者   出身州 | 選挙人得票数　 |
| ユリシーズ・グラント   イリノイ州 | 共和党 | 3,013,650 | 52.7% | 214 | スカイラー・コルファクス   インディアナ州 | 214 |
| ホレイショ・シーモア   ニューヨーク州 | 民主党 | 2,708,744 | 47.3% | 80 | フランシス・プレストン・ブレア・ジュニア   ミズーリ州 | 80 |
| その他 | - | 46 | 0.0% | 0 | - | 0 |
| 合計 | 合計 | 5,722,440 | 100% | 294 | - | 294 |
| 選出必要数 | 選出必要数 | 選出必要数 | 選出必要数 | 148 | - | 148 |

(a) テキサス州、ミシシッピ州およびバージニア州はレコンストラクションが終わっていないという状態で参加を許されなかった。フロリダ州では、州議会が選挙人票を投じた。
一般選挙 > 接戦だった州

赤字は共和党、青字は民主党が勝利したことを示す。
得票率差1%未満 (選挙人数8)
カリフォルニア州 0.48%
オレゴン州 0.74%
得票率差5%未満 (選挙人数93)
ニューヨーク州 1.18%
ニュージャージー州 1.76%
アラバマ州 2.50%
インディアナ州 2.79%
コネチカット州 2.98%
ペンシルベニア州 4.41%
1923年の相撲

1923年の相撲（1923ねんのすもう）は、1923年の相撲関係のできごとについて述べる。
1922年-1923年-1924年
できごと

1月9日、東京相撲力士会が協会に処遇改善を要求し、一時は協会と断絶状態になる（三河島事件）。警視総監赤池濃の仲介により18日に手打ちとなるが、横綱大錦卯一郎が長期化の責任をとって廃業する。翌5月場所より、待遇改善の財源のため11日制に延びる。
専修大学相撲部創部。
5月9日、大阪相撲の力士有志がやはり協会に処遇改善を要求し、協会と対立する（大阪相撲紛擾事件）。協会は幕下以下の力士のみで場所を強行。一旦は両者の間で手打ちとなるが今度は力士間でいざこざが起こり、連鎖的に20名以上の幕内力士が引退、大阪相撲全体にとって大打撃となった。
9月1日、関東大震災発生。東京相撲の年寄・力士等の殆どが家財を失い、国技館は一部破損した。
本場所など

1月場所（大阪相撲）
興行場所:新世界国技館
1月12日より10日間興行
1月場所（東京相撲）
興行場所:両国国技館
1月13日より10日間興行
97対79で西方勝利。旗手は太刀光電右エ門。個人優勝は栃木山守也。
5月場所（東京相撲）
興行場所:両国国技館
5月11日より11日間興行
96対77で東方勝利。旗手は大蛇山酉之助。個人優勝は常ノ花寛市。
5月場所（大阪相撲）
興行場所:新世界国技館
5月11日より10日間興行
本日程は幕下のみで行い、番付編成のために6月23日より帰参幕内力士の相撲を10日間興行で行った。
誕生

1月2日 - 玉乃海太三郎（最高位：関脇、所属：二所ノ関部屋、+ 1987年【昭和62年】）
1月8日 - 朝若佐太郎（最高位：前頭21枚目、所属：高砂部屋、+ 1969年【昭和44年】）
1月25日 - 緑嶋英三（最高位：前頭4枚目、所属：立浪部屋、+ 没年不明）
2月1日 - 北の洋昇（最高位：関脇、所属：立浪部屋、+ 2002年【平成14年】）
2月11日 - 双子岩傳一（最高位：前頭5枚目、所属：粂川部屋→双葉山道場→時津風部屋）
3月10日 - 栃木野竹三郎（最高位：十両7枚目、所属：出羽海部屋）
4月14日 - 出羽湊秀一（最高位：前頭筆頭、所属：出羽海部屋、+ 1979年【昭和54年】）
4月30日 - 鏡里喜代治（第42代横綱、所属：粂川部屋→双葉山道場→時津風部屋、+ 2004年【平成16年】）
6月5日 - 豊ノ花光義（最高位：十両5枚目、所属：荒汐部屋→双葉山道場→時津風部屋、+ 1986年【昭和61年】）
6月24日 - 清惠波清隆（最高位：前頭2枚目、所属：立浪部屋、+ 2006年【平成18年】）
7月6日 - 柏農山勝栄（最高位：前頭21枚目、所属：高砂部屋、+ 1958年【昭和33年】）
9月1日 - 朝見山峻一郎（最高位：十両13枚目、所属：高砂部屋、+ 2001年【平成13年】）
10月1日 - 前ヶ汐英太郎（最高位：十両11枚目、所属：高砂部屋）
10月6日 - 大起男右エ門（最高位：小結、所属：出羽海部屋、+ 1970年【昭和45年】）
11月22日 - 大江戸勇二（最高位：前頭16枚目、所属：春日野部屋、+ 1996年【平成8年】）
12月2日 - 鬼竜川光雄（最高位：前頭6枚目、所属：粂川部屋→双葉山道場→時津風部屋、+ 2003年【平成15年】）
12月3日 - 福ノ里牛之助（最高位：前頭13枚目、所属：宮城野部屋→高島部屋→吉葉山道場、+ 1995年【平成7年】）
12月28日 - 松緑貢兵衛（最高位：十両5枚目、所属：二所ノ関部屋、+ 2008年【平成20年】）
死去

1月9日 - 甲吾郎（最高位：前頭4枚目、所属：立川部屋、* 1870年【旧暦1869年（明治2年）】）
2月15日 - 一ノ矢藤太郎（最高位：大関、所属：高砂部屋、* 1856年【安政3年】）
7月15日 - 藤見嶽虎之助（最高位：前頭3枚目、所属：藤嶋部屋→尾車部屋→藤嶋部屋、年寄：藤嶋、* 1878年【明治11年】）
9月1日 - 梅垣直治郎（最高位：西二段目8枚目、所属：雷部屋、年寄：音羽山、* 1856年【安政3年】）
9月1日 - 當り矢信太郎（最高位：前頭4枚目、所属：春日山部屋、年寄：春日山、* 1865年【慶応元年】）
ストゥヴァー

ストゥヴァー（Stoewer [ˈʃtøːvɐ]）は、かつて存在したドイツの自動車製造業者である。シュテッティンに本社を置いていた。シュテーヴァー、シュテーバー、シュテーヴェルなどとも。
概要

エミール（Emil 、1873年 - 1942年）とベルンハルト（Bernhard 、1875年 - 1937年）のストゥヴァー兄弟により1896年にシュテッティンでミシンの製造会社として設立された。1899年に「ストゥヴァー兄弟自動車製造」（Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeugen ）を設立し、自動車の製造を始めた。彼らの最初の自動車は出力6.5hp（4.8kW）で最高速度17km/hの「グローサー・モトールヴァーゲン」（Großer Motorwagen 、大型自動車）であった。
1908年にストゥヴァーは「ストゥヴァー・G4」を製造し、このモデルは非常に成功を収め1,070台が生産された。1910年にストラスブールのマティス（Mathis）の車をライセンス生産した。
1916年に会社の同族経営の形態を「ストゥヴァー製造株式会社」（Stoewer-Werke AG, vormals Gebrüder Stoewer ）という株式会社に改組した。
1920年代半ばに直列4気筒エンジン搭載の「D3」、「D9」、「D10」や直列6気筒エンジン搭載の「D5」、「D6」、「D12」といった新しいモデルが導入された。
1921年120hpの6気筒航空用エンジンを搭載した「D7」という特殊なモデルは、当時としては最強の出力の車であった。
1928年にストゥヴァーは「S8」と「G14」という直列8気筒エンジンを搭載したモデルの製造を開始した。
1930年代の初めにストゥヴァーは「G15 ギガント」（Gigant ）、「M12 マーシャル」（Marschall ）、「P20 レプレゼンタント」（Repräsentant ）といった看板モデルを発売した。これらのモデルは60から120hp（45から90kW）の出力の直列8気筒エンジンを搭載し、最高速度は130km/hであった。2,500台が生産された後、世界恐慌の影響でこれらのモデルの生産はキャンセルせざるを得なかった。1931年にストゥヴァーは25hp（19kW）で最高速度80km/hの「V5」という世界でも初めての量産前輪駆動車を製造した。「グライフ ユニオール」（Greif Junior ）というモデルはタトラのライセンス生産モデルであった。この車の前モデルである「V8グライフ」（V8 Greif ）はストゥヴァー自身が製造に関わった最後のモデルであり、「アルコナ」（Arkona ）と「ゼディナ」（Sedina ）はストゥヴァーが生産した最後の民間市場向けの自動車であった。
第二次世界大戦が始まるとドイツ国防軍向けの「l.E.Pkw」（Leichter Einheits-Personenkraftwagen 、軽統制型乗用車）の生産を開始した。この多用途四輪駆動車の多くは四輪操舵機構を持っていた。ストゥヴァーの生産能力の問題により同じ設計の車両がBMWとハノマーグでも生産され、この3社合計で総計約1万台が製造された。第二次世界大戦後、赤軍が残った製造設備を差し押さえ、分解した後ソビエト連邦へ送った。この有名な工場での自動車生産の日々の最後であった。
乗用車

| モデル | 製造期間 | 気筒数 | 排気量 | 出力 | 最高速度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10PS(7kW;10hp) | 1901–1902 | 直列2気筒 | 1,527cc | 18PS（13.2kW） | 50km/h |
| 8/14PS | 1902–1905 | 直列2気筒 | 1,527cc | 14PS（10.3kW） | 50km/h |
| 20PS(15kW;20hp) | 1904–1905 | 直列4気筒 | 7,946cc | 45PS（33kW） | 85km/h |
| P4(11/22PS) | 1905–1910 | 直列4気筒 | 3,054cc | 22PS（16.2kW） | 70km/h |
| P2(9/12PS) | 1906–1907 | 直列2気筒 | 2,281cc | 16PS（11.8kW） | 55km/h |
| P4-1(24/36PS) | 1906–1910 | 直列4気筒 | 5,880cc | 40PS（29kW） | 80km/h |
| P6(34/60PS) | 1906–1911 | 直列6気筒 | 8,820cc | 60PS（44kW） | 95km/h |
| G4(6/12PS) | 1907–1911 | 直列4気筒 | 1,500cc | 12PS（8.8kW） | 60km/h |
| PK4(11/20PS) | 1909–1912 | 直列4気筒 | 2,544cc | 20PS（14.7kW） | 70km/h |
| C1(6/18PS) | 1909–1915 | 直列4気筒 | 1,546cc | 18PS（13.2kW） | 70km/h |
| B1(6/16PS) | 1910–1912 | 直列4気筒 | 1,556cc | 16PS（11.8kW） | 65km/h |
| B6(9/22PS) | 1912–1914 | 直列4気筒 | 4,900cc | 45PS（33kW） | 95km/h |
| C2(10/28PS) | 1913–1914 | 直列4気筒 | 2,412cc | 28PS（20.6kW） | 75km/h |
| C5(6/18PS) | 1915–1919 | 直列4気筒 | 1,546cc | 15PS（11kW） | 70km/h |
| D2(6/18PS) | 1919–1920 | 直列4気筒 | 1,593cc | 18PS（13.2kW） | 70km/h |
| D6(19/55PS) | 1919–1921 | 直列6気筒 | 4,960cc | 55PS（40kW） | 100km/h |
| D7(42/120PS) | 1919–1921 | 直列6気筒 | 11,160cc | 120PS（88kW） | 160km/h |
| D3(8/24PS) | 1920–1923 | 直列4気筒 | 2,120cc | 24PS（17.6kW） | 70km/h |
| D5(12/36PS) | 1920–1923 | 直列6気筒 | 3,107cc | 36PS（26.5kW） | 80km/h |
| D9(8/32PS) | 1923–1924 | 直列4気筒 | 2,290cc | 32PS（23.5kW） | 90km/h |
| D12(12/45PS) | 1923–1924 | 直列6気筒 | 3,107cc | 45PS（33kW） | 100km/h |
| D10(10/50PS) | 1924–1925 | 直列4気筒 | 2,580cc | 50PS（37kW） | 120km/h |
| D9V(9/32PS) | 1925–1927 | 直列4気筒 | 2,290cc | 32PS（23.5kW） | 90km/h |
| D12V(13/55PS) | 1925–1928 | 直列6気筒 | 3,386cc | 55PS（40kW） | 100km/h |
| F6(6/30PS) | 1927–1928 | 直列4気筒 | 1,570cc | 30PS（22kW） | 70km/h |
| 8タイプS8(8/45PS) | 1928 | 直列8気筒 | 1,999cc | 45PS（33kW） | 85km/h |
| 8タイプG14(14/70PS) | 1928 | 直列8気筒 | 3,633cc | 70PS（51kW） | 100km/h |
| 8タイプS10(10/50PS) | 1928–1930 | 直列8気筒 | 2,464cc | 50PS（37kW） | 90km/h |
| ギガント（Gigant）G15K(15/80PS) | 1928–1933 | 直列8気筒 | 3,974cc | 80PS（59kW） | 110km/h |
| ギガントG15 (15/80PS) | 1928–1933 | 直列8気筒 | 3,974cc | 80PS（59kW） | 100km/h |
| リプレゼンタント（Repräsentant）P20(20/100PS) | 1930–1933 | 直列8気筒 | 4,906cc | 100PS（74kW） | 120km/h |
| マーシャル（Marschall）M12(12/60PS) | 1930–1934 | 直列8気筒 | 2,963cc | 60PS（44kW） | 90km/h |
| V5 | 1931–1932 | V型4気筒 | 1,168cc | 25PS（18.4kW） | 80km/h |
| V5シュポルト（Sport） | 1931–1932 | V型4気筒 | 1,168cc | 30PS（22kW） | 100km/h |
| R140 | 1932–1933 | 直列4気筒 | 1,355cc | 30PS（22kW） | 85–105km/h |
| R140 | 1933–1934 | 直列4気筒 | 1,466cc | 30PS（22kW） | 85–105km/h |
| R150 | 1934–1935 | 直列4気筒 | 1,466cc | 35PS（25.7kW） | 90–110km/h |
| グライフ（Greif） V8 | 1934–1937 | V型8気筒 | 2,489cc | 55PS（40kW） | 110km/h |
| R180 | 1935 | 直列4気筒 | 1,769cc | 45PS（33kW） | 105km/h |
| グライフ V8 シュポルト | 1935–1937 | V型8気筒 | 2,489cc | 57PS（42kW） | 120km/h |
| グライフ ユニオール（Junior） | 1936–1939 | 水平対向4気筒 | 1,484cc | 34PS（25kW） | 100km/h |
| ゼディナ（Sedina） | 1937–1940 | 直列4気筒 | 2,406cc | 55PS（40kW） | 110km/h |
| アルコナ（Arkona） | 1937–1940 | 直列6気筒 | 3,610cc | 80PS（59kW） | 120km/h–140km/h |
ストゥヴァーLT4（1910年）
ストゥヴァー・ゼディナ（1937 - 40年）
ストゥヴァー・アルコナ（1940年）
ストゥヴァー製の小型軍用車
ストゥデーンカ - ヴェルジョヴィツェ線

| チェコ国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 325
路線総延長: 27 km
軌間: 1,435 mm
最大勾配:  25 パーミル
最小半径: 127 m
最高速度: 80 km/h
ストゥデーンカ～ヴェルジョヴィツェ線（チェコ語: Železniční trať Studénka–Veřovice）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は325。
1881年、ストゥデーンカ・シトランベルク鉄道により、シトランベルク以北が開業した。1896年に、シトランベルク・ヴェルジョヴィツェ地方鉄道により、残りの区間が開通した。
運行形態

快速と普通が運行している。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

オストラヴァ - ストゥデーンカ - シトランベルク
平日は一日7往復、土曜・休日は3-5往復の運行。325号線内は各駅に停車する。ストゥデーンカ以北は271号線に直通する。
過去の運行形態
2019年末に運行を開始した。一日あたりの本数は、平日4往復、土曜日は北行1本、休日は南行1本のみの運行であった。当初は、北行のうち3本がストコニツェとセドルニツェを通過していた。
2022年度以降、全て各駅停車となった。
2023年度以降、一日あたり平日7往復、土曜・休日2.5往復に増発された。平日のうち1往復はコプルジヴニツェ以北のみの運行であった。
2024年度以降、平日はシトランベルクまで7往復運行する様になった。休日は。南行が3本から5本に、北行が2本から3本に増発された。
ストゥデーンカ → シトランベルク　【土曜運行】
片道のみ、土曜に一日1本運行。各駅に停車する。
2019年末に運行を開始した。当初は土曜・休日に運行していたが、2023年度より土曜日限定の運行となった。
運行形態 > 普通

ストゥデーンカ - ヴェルショヴィツェ
1～2時間に1本の運転。また、ストゥデーンカ～セドルニツェ間には、270号線のオストラヴァ空港発着列車も乗り入れる。
2020,21年度は、土曜・休日のうち南行片道2本が、シトランベルク以北快速（ただし各駅停車）として運行していた。また、ストゥデーンカ～シトランベルクとコプルジヴニツェ～ヴェルショヴィツェの２系統に分かれる列車も多かった。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄325号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 325 | ストゥデーンカ駅 | - | 0.0 | ■ | ■ |  271号線（ブルノ/プラハ方面、オストラヴァ方面）  279号線（ビーロヴェツ方面） | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | セドルニツェ駅 | 7.5 | 7.5 | ■ | ■ | 271号線（オストラヴァ空港方面 *1） | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | スコトニツェ駅 | 2.6 | 10.1 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | プルジーボル駅 | 3.0 | 13.1 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | コプルジヴニツェ停留所 | 3.7 | 16.8 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | コプルジヴニツェ駅 | 1.0 | 17.8 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | シトランベルク駅 | 1.9 | 19.7 | ■ | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | ジェンクラヴァ駅 | 2.4 | 22.1 |   | ■ |   | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 325 | ヴェルジョヴィツェ駅 | 3.9 | 26.0 |   | ■ | 323号線（メジルジーチー方面、オストラヴァ方面） | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
(*1): 2015年4月13日開業。
漢字シフトコード

漢字シフトコード（かんじシフトコード）とは、ISO/IEC 2022準拠符号化文字集合のエスケープシーケンスや、ベンダ独自の符号化文字集合の、1バイト文字と2バイト文字との双方の切り替え（シングルシフト・ロッキングシフト）に使われる符号を慣用的に言い表したものである。
「ここから（ここまで）漢字」という意味から「漢字in（kanji in）」「漢字out（kanji out）」、略してKIコード・KOコードと呼ぶこともある（ただし、漢字以外の2バイト文字も有り得る）。
Shift_JIS、UTF-16、UTF-8のようなシングルシフト・ロッキングシフトを利用しない文字符号化では、漢字シフトコードは使用されない。
ISO/IEC 2022準拠符号化文字集合のエスケープシーケンス

| 符号化文字集合 | 16進表現 | 文字列表現 |
| --- | --- | --- |
| JIS C 6226-1978(第1・第2水準漢字) | 1B 24 40 | ESC $ @ |
| JIS X 0208-1983(第1・第2水準漢字) | 1B 24 42 | ESC $ B |
| JIS X 0208-1990(第1・第2水準漢字) | 1B 26 40 1B 24 42 | ESC & @ ESC $ B |
| JIS X 0212-1990(補助漢字) | 1B 24 28 44 | ESC $ ( D |
| JIS X 0213:2000 1面(第1・第2水準漢字) | 1B 24 28 4F | ESC $ ( O |
| JIS X 0213:2004 1面(第1・第2水準漢字) | 1B 24 28 51 | ESC $ ( Q |
| JIS X 0213:2000 2面(第3・第4水準漢字) | 1B 24 28 50 | ESC $ ( P |
| JIS X 0201 ラテン(半角英数) | 1B 28 4A | ESC ( J |
| JIS X 0201 カナ(半角カナ) | 1B 28 49 | ESC ( I |
| ISO/IEC 646(ASCII) | 1B 28 42 | ESC ( B |
ベンダ独自符号化文字集合の漢字シフトコード

| 符号化文字集合 | 16進表現 | 文字列表現 |
| --- | --- | --- |
| 富士通JEF(12ポイント) | 28 |   |
| 富士通JEF(9ポイント) | 38 |   |
| EBCDIC(富士通) | 29 |   |
| NECJIPS-J | 1A70 | SUB p |
| JIS8(NEC) | 1A71 | SUB q |
| NECJIPS-E | 3F75 | SUB p |
| EBCDIC(NEC) | 3F76 | SUB q |
| 日立KEIS | 0A42 | SMM ｢ |
| EBCDIC(日立) | 0A41 | SMM ｡ |
| IBMDBCS-Host | 0E | SO |
| EBCDIC(IBM) | 0F | SI |
| 三菱電機JS II | 0AF0 | SMM 0 |
| EBCDIC(三菱電機) | 0AF1 | SMM 1 |
| 日本ユニシスLetsJ | 9370 | - |
| ASCII+JIS8KANA63(日本ユニシス) | 93F1 | - |
香林寺 (熊谷市)

| 香林寺 |
| --- | --- |
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所在地:  埼玉県熊谷市東別府799
位置:  北緯36度11分14.6秒 東経139度20分46.2秒﻿ / ﻿北緯36.187389度 東経139.346167度﻿ / 36.187389; 139.346167座標: 北緯36度11分14.6秒 東経139度20分46.2秒﻿ / ﻿北緯36.187389度 東経139.346167度﻿ / 36.187389; 139.346167
山号:  福聚山
宗派:  曹洞宗
創建年:  鎌倉時代初期
開基:  別府清重
正式名:  福聚山香林禪寺
文化財:  権田愛三墓（熊谷市指定史跡）、無患子（熊谷市指定天然記念物）
法人番号:  8030005013177 
 
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香林寺（こうりんじ）は、埼玉県熊谷市にある曹洞宗の寺院。
歴史

鎌倉時代初期、別府清重の開基である。清重は一ノ谷の戦いで活躍した御家人である。清重は父の義重の追善供養のために寺を創建した。
近くには、別府氏が居城とした別府城がある。現在、別府城址は東別府神社（旧称：春日神社）の境内となっている。
文化財

権田愛三墓（熊谷市指定史跡 昭和49年11月3日指定）
無患子（熊谷市指定天然記念物 昭和49年11月3日指定）
交通アクセス

路線バス玉井四丁目停留所より徒歩12分。
ウィリアム・コートネイ

ウィリアム・コートネイ（William Courtenay）
ウィリアム・コートネイ (初代コートネイ子爵)
ウィリアム・コートネイ (第2代準男爵) - イギリスの貴族
ウィリアム・コートネイ (第2代コートネイ子爵) - グレートブリテン貴族
ウィリアム・コートネイ (第9代デヴォン伯爵) - イギリスの貴族
ウィリアム・コートネイ (第10代デヴォン伯爵) - イギリスの貴族
十六夜咲夜

| 十六夜 咲夜 |
| --- | --- |
 東方Projectのキャラクター
初登場:  東方紅魔郷 〜 the Embodiment of Scarlet Devil.
作者:  ZUN
詳細情報
種族:  人間
性別:  女性
職業:  紅魔館のメイド
能力:  時間を操る程度の能力
テンプレートを表示
十六夜 咲夜（いざよい さくや）は、同人サークルの上海アリス幻樂団によって制作された作品群、「東方Project」に登場する架空の人物である。『東方紅魔郷 〜 the Embodiment of Scarlet Devil.』の5面ボスキャラクターとして初登場して以来、『東方妖々夢 〜 Perfect Cherry Blossom.』を初めとした多くの東方Project作品に自機として登場した。コミケPlus編集部がコミックマーケット89の会場などで実施した人気キャラクターランキングにて、18票で6位を獲得した。
元ネタはジョジョの奇妙な冒険に登場するディオ・ブランドーと言われている。
人物

紅魔館の主であるレミリア・スカーレットにメイドとして仕えている。紅魔館は和風の建物が多い幻想郷でも珍しい洋館で、咲夜は紅魔館における唯一の人間かつメイド長としてメイドたちを統括している。しかし、他のメイドである妖精たちは労働力として役に立たないため、咲夜はレミリアの我儘への対応や家事など一人で紅魔館を切り盛りしている。たまに成り行きで妖怪退治を行うが、霊夢たちと違いあくまで主人のレミリアを優先している。
人物 > 容姿

頭部にカチューシャを付け、エプロンの付いたメイド服を纏う。家事で扱うからか、ナイフを獲物として扱う。また、「完全で瀟洒な従者」という二つ名の通り、優美な戦い方を見せる。
能力

「時間を操る程度の能力」にて、紅魔館の家事を一人で行っている。これは時間経過の加速や時間停止とその中での自身の活動、そして空間操作を行うことができる。ただし、過去に遡ることはできない。
ギャラリー

懐中時計
ナイフ
メイド服
スペルカード > 東方紅魔郷

奇術「ミスディレクション」
奇術「幻惑ミスディレクション」
幻在「クロックコープス」
幻幽「ジャック･ザ･ルドビレ」
幻象「ルナクロック」
幻世「ザ・ワールド」
メイド秘技「操りドール」
メイド秘技「殺人ドール」
奇術「エターナルミーク」
スペルカード > 東方妖々夢

幻符「インディスクリミネイト」
幻符「殺人ドール」
時符「パーフェクトスクウェア」
時符「プライベートスクウェア」
スペルカード > 東方萃夢想

幻符「殺人ドール」
時符「プライベートスクウェア」
傷符「インスクライブレッドソウル」
幻葬「夜霧の幻影殺人鬼」
「咲夜の世界」
傷魂「ソウルスカルプチュア」
符の壱「連続殺人ドール」
符の弐「チェックメイド」
手品「クロースアップ殺人鬼」
スペルカード > 東方永夜抄

幻符「殺人ドール」
幻葬「夜霧の幻影殺人鬼」
「デフレーションワールド」
スペルカード > 東方花映塚

時符「プライベートヴィジョン」
時符「ミステリアスジャック」
スペルカード > 東方文花帖

時符「トンネルエフェクト」
空虚「インフレーションスクウェア」
銀符「パーフェクトメイド」
スペルカード > 東方緋想天

幻符「殺人ドール」
時符「プライベートスクウェア」
傷符「インスクライブレッドソウル」
幻葬「夜霧の幻影殺人鬼」
「咲夜の世界」
傷魂「ソウルスカルプチュア」
銀符「シルバーバウンド」
奇術「エターナルミーク」
速符「ルミネスリコシェ」
時符「咲夜特製ストップウォッチ」
銀符「シルバーバウンド」
幻術「マイナイフリカージョン」
時符「シルバーアキュート３６０」
スペルカード > 東方非想天則

時符「イマジナリバーチカルタイム」
時計「ルナダイアル」
光速「Ｃ.リコシェ」
スペルカード > 東方輝針城

妖器「銀色のアナザーディメンション」
時符「ディアルバニッシュ」
スペルカード > 弾幕アマノジャク

時符「タイムストッパー咲夜」
時符「チェンジリングマジック」
スペルカード > バレットフィリア達の闇市場

時符「アイウィンクナイフヘル」
テーマ曲

メイドと血の懐中時計（紅魔郷、萃夢想）
月時計 ～ ルナ・ダイアル（紅魔郷、萃夢想）
フラワリングナイト（花映塚、緋想天）