stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2008年の日本グランプリ (ロードレース)
125ccクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 17 |  ステファン・ブラドル | アプリリア | 20 | 39:57.228 | 2 | 25 |
| 2 | 63 |  マイク・ディ・メッリオ | デルビ | 20 | +0.151 | 1 | 20 |
| 3 | 1 |  ガボール・タルマクシ | アプリリア | 20 | +0.281 | 5 | 16 |
| 4 | 6 |  ホアン・オリベ | デルビ | 20 | +5.945 | 12 | 13 |
| 5 | 18 |  ニコラス・テロル | アプリリア | 20 | +6.072 | 3 | 11 |
| 6 | 11 |  サンドロ・コルテセ | アプリリア | 20 | +6.135 | 4 | 10 |
| 7 | 24 |  シモーネ・コルシ | アプリリア | 20 | +6.455 | 15 | 9 |
| 8 | 45 |  スコット・レディング | アプリリア | 20 | +25.393 | 6 | 8 |
| 9 | 33 |  セルヒオ・ガデア | アプリリア | 20 | +25.537 | 10 | 7 |
| 10 | 99 |  ダニー・ウェブ | アプリリア | 20 | +26.192 | 18 | 6 |
| 11 | 71 |  小山知良 | KTM | 20 | +27.307 | 11 | 5 |
| 12 | 35 |  ラファエレ・デ・ロサ | KTM | 20 | +39.536 | 19 | 4 |
| 13 | 73 |  中上貴晶 | アプリリア | 20 | +43.745 | 20 | 3 |
| 14 | 7 |  エフレン・バスケス | アプリリア | 20 | +51.629 | 16 | 2 |
| 15 | 5 |  アレックス・マスボー | ロンシン | 20 | +51.899 | 22 | 1 |
| 16 | 94 |  ジョナス・フォルガー | アプリリア | 20 | +51.931 | 31 |  |
| 17 | 8 |  ロレンツォ・ザネッティ | KTM | 20 | +51.962 | 23 |  |
| 18 | 22 |  パブロ・ニエト | KTM | 20 | +52.589 | 28 |  |
| 19 | 77 |  ドミニク・エガーター | デルビ | 20 | +56.837 | 7 |  |
| 20 | 51 |  スティービー・ボンセー | アプリリア | 20 | +56.977 | 17 |  |
| 21 | 72 |  マルコ・ラバイオリ | アプリリア | 20 | +58.626 | 30 |  |
| 22 | 58 |  柳沢祐一 | ホンダ | 20 | +59.926 | 32 |  |
| 23 | 21 |  ロビン・ラッサー | アプリリア | 20 | +1:09.782 | 25 |  |
| 24 | 59 |  尾野弘樹 | ホンダ | 20 | +1:14.883 | 35 |  |
| 25 | 26 |  アドリアン・マルティン | アプリリア | 20 | +1:26.120 | 29 |  |
| 26 | 36 |  Cyril Carrillo | ホンダ | 20 | +1:29.130 | 37 |  |
| Ret | 38 |  ブラッドリー・スミス | アプリリア | 16 | 棄権 | 14 |  |
| Ret | 62 |  渡辺一馬 | ホンダ | 16 | 棄権 | 34 |  |
| Ret | 60 |  ミハエル・ランセデール | アプリリア | 14 | 棄権 | 24 |  |
| Ret | 57 |  浪平伊織 | ホンダ | 11 | 棄権 | 26 |  |
| Ret | 50 |  岩田裕臣 | ホンダ | 10 | 棄権 | 27 |  |
| Ret | 48 |  バスティン・シェゾー | アプリリア | 8 | アクシデント | 39 |  |
| Ret | 95 |  ロベルト・ムレサン | アプリリア | 6 | アクシデント | 33 |  |
| Ret | 12 |  エステベ・ラバト | KTM | 0 | アクシデント | 21 |  |
| Ret | 16 |  ジュール・クルーセル | ロンシン | 0 | アクシデント | 36 |  |
| Ret | 29 |  アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 0 | アクシデント | 9 |  |
| Ret | 44 |  ポル・エスパルガロ | デルビ | 0 | アクシデント | 8 |  |
| Ret | 55 |  ヒューゴ・ファン・デン・ベルク | アプリリア | 0 | アクシデント | 38 |  |
| Ret | 93 |  マルク・マルケス | KTM | 0 | アクシデント | 13 |  |
ポッツァーリオ・エドゥニーティ

| ポッツァーリオ・エドゥニーティ Pozzaglio ed Uniti> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   クレモーナ
CAP（郵便番号）:  26010
市外局番:  0372
ISTATコード:  019077
識別コード:  B914
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,411  人 (2021-01-01)
人口密度:  69.2 人/km2
文化
住民の呼称:  pozzagliesi
守護聖人:  聖ロレンツォ (san Lorenzo)
祝祭日:  8月10日 
地理
座標:  北緯45度12分 東経10度03分﻿ / ﻿北緯45.200度 東経10.050度﻿ / 45.200; 10.050座標: 北緯45度12分 東経10度03分﻿ / ﻿北緯45.200度 東経10.050度﻿ / 45.200; 10.050
標高:  50 (47 - 54)  m
面積:  20.38  km2
  ポッツァーリオ・エドゥニーティの位置
  クレモナ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ポッツァーリオ・エドゥニーティ（伊: Pozzaglio ed Uniti）は、イタリア共和国ロンバルディア州クレモナ県にある、人口約1,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カザルブッターノ・エドゥニーティ
カステルヴェルデ
コルテ・デ・フラーティ
オルメネータ
ペルシコ・ドージモ
ロベッコ・ドーリオ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2389 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
行政 > 分離集落

ポッツァーリオ・エドゥニーティには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Villanova Alghisi, Brazzuoli, Casalsigone, Castelnuovo Gherardi, Solarolo del Persico
プールサイド

「プールサイド」は、日本の歌手・高橋瞳の13枚目のシングルである。
解説

2011年2月23日発売の「MUSIC」以来およそ5ヶ月ぶりの新作である。
本楽曲は9月に発売された3枚目のアルバムの先行シングルであり、
東京事変やPE'Zのメンバーとしても活躍しているH ZETT Mをサウンドプロデューサーに迎えて制作された。
長野県出身のバンドmimittoの楽曲である「道」は本楽曲のリメイクであり、
ミュージックビデオでは共演も果たしている。
収録曲

プールサイド
私の少女
KURAGE-DROP
| 表 話  歴高橋瞳 |
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シングル:  僕たちの行方 - evergreen - 青空のナミダ - コミュニケイション - コ・モ・レ・ビ - キャンディ・ライン - JET BOY JET GIRL - 強くなれ - あたしの街、明日の街 - ウォーアイニー（高橋瞳×BEAT CRUSADERS名義） - 恋するピエロッティ - MUSIC - プールサイド（高橋瞳"Hello"H ZETT M名義） 
アルバム:  sympathy - Bamboo Collage - PICORINPIN 
関連項目:  ソニー・ミュージックレコーズ - スターダストプロモーション - TAKUYA - 毎日放送制作土曜夕方6時枠のアニメ（土6）
鶯嬢 (宮村優子のアルバム)

『鶯嬢』（うぐいすじょう）は、宮村優子の7枚目のアルバムである。1999年5月21日、ビクターエンタテインメントより発売。
収録曲

女のGo!
作詞：みやむらゆうこ、作曲：ビゼー、編曲：長谷部徹
〜ed (受動態)
作詞：大槻ケンヂ、作曲・編曲：高浪敬太郎
女性的な、あまりに女性的な
作詞：戸川純、作曲・編曲：戸田誠司
歌詞の「人類がその血を…」の部分は、作詞した戸川いわく母性を歌っている。
〜ed (受動態) Remix：恥の上塗りVersion
女性的な、あまりに女性的な Remix：女性は基本的にカオス状態Version
女のGo! Original Karaoke
カラフトライチョウ

卵
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
カラフトライチョウ（樺太雷鳥、学名：Lagopus lagopus）は、キジ目ライチョウ科に分類される鳥類の一種。
アイルランド、英国から北欧、ロシア、アラスカ、カナダなど広い範囲に分布する。IUCNのレッドリストによると個体数は減少しているが低懸念(least concern)とされる。
アラスカ州の州鳥に指定されている。
キク (曖昧さ回避)

キク・きく
キク - 植物（菊）
（タラの）白子（岩手県、宮城県の方言）
日本のプロ野球選手・山田喜久夫の1996年の登録名
国鉄気動車の車両形式
きく (人工衛星) - 宇宙航空研究開発機構(JAXA)の技術試験衛星シリーズの愛称
キク (プロレスラー)
ボリビア海軍艦艇一覧

ボリビア海軍艦艇一覧は、ボリビア共和国海軍が過去保有した、または現在保有する、または将来保有する予定の、未完成・計画中止を含めた歴代艦艇一覧である。
凡例
現有勢力（2024年現在）

国防予算：4億8,100万ドル
海軍人員：6,300名（含海兵隊）
艦船隻数：4隻（排水量20t以上）
航空機数：1機
艦艇一覧（近代海軍） > 両用戦艦艇 > 輸送艦艇

リベラタドール・ボリバル（TM-01 Liberatador Bolivar） - 1隻
艦艇一覧（近代海軍） > 哨戒艦艇 > 哨戒・警備艦艇

アルミランテ・グラウ級 - 2隻 ※ 河川哨戒艇
ニコラス・スアレス（M-02 Nicolas Suarez） - 1隻 ※ 河川哨戒艇
プレシデンテ・ブッシュ（M-04 Presidente Busch） - 1隻 ※ 河川哨戒艇
コマンダンテ・アランディア（M-05 Comandante Arandia） - 1隻 ※ 河川哨戒艇
トパテール（M-06 Topater） - 1隻 ※ 河川哨戒艇
ブルーノ・ラクーア（M-07 Bruno Racua） - 1隻 ※ 河川哨戒艇
コロネル・エドゥアルド・アバロア（M-08 Coronel Eduardo Abaroa） - 1隻 ※ 河川哨戒艇
プレシデンテ・ケネディ（Presidente Kennedy） - 1隻 ※ 河川哨戒艇
旧・米『PBR Mk-II』型 - 3隻 ※ 河川哨戒艇
米『Whaler GRP』型 - 15隻 ※ 河川哨戒艇
サンタクルス・デ・ラ・シエラ（PR-51 Santa Cruz de la Sierra） - 1隻 ※ 河川哨戒艇、米製
『13-meter』型 - 4隻 ※ 河川哨戒艇
カピタン・ブレタル(Capitan Brete)級 - 6隻 ※ 河川哨戒艇
『Pirana Mk-II』型 - 42隻
米『Whaler GRP』型 - 11隻
艦艇一覧（近代海軍） > 補助艦艇 > 練習艦艇

各型 - 1隻
艦艇一覧（近代海軍） > 補助艦艇 > その他

フリアン・アパサ(Julian Apaza)級 - 2隻 ※ Hospital Launch
各型 - 7隻
アルミランテ・ギレルモ・ブラウン（Almirante Guillermo Brown） - 1隻
30t Hydrographic Survey Launch - 2隻
30t River Launch - 1隻
Personnel Launch - 2隻 ※ 中国製
River Craft - 14隻
Logistic Support - 11隻
Fuel Lighter - 6隻
Oceangoing General Cargo Vessel - 2隻
Vehicle and Personnel Ferry - 1隻
マクムード・アブドゥル＝ラウーフ

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 京都ハンナリーズ時代  (2011年)
引退
ポジション:  PG/SG
基本情報
アラビア語:  محمود عبد الرؤوف
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1969-03-09) 1969年3月9日（55歳）
出身地:  ミシシッピ州 ガルフポート
身長(現役時):  183cm (6 ft 0 in)
体重(現役時):  73kg (161 lb)
キャリア情報
出身:  ルイジアナ州立大学
NBAドラフト:  1990年 / 1巡目 / 全体3位
 デンバー・ナゲッツから指名
選手経歴
1990-1996 1996-1998 1998-1999 2000-2001 2003-2004 2004-2005 2006-2007 2008-2009 2009-2011:  デンバー・ナゲッツ サクラメント・キングス  フェネルバフチェ・ユルケル バンクーバー・グリズリーズ  PBCウラル・グレート  サディマ・ロサート  アリス・テッサロニキ  アル・イテハド  京都ハンナリーズ
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
マクムード・アブドゥル＝ラウーフ（Mahmoud Abdul-Rauf, 1969年3月9日 - ）は、アメリカ合衆国の元プロバスケットボール選手。ミシシッピ州ガルフポート出身。改名前の名前はクリス・ウェイン・ジャクソン（Chris Wayne Jackson）。身長185cm、体重74kg。ポジションはガード。
経歴

1991年にイスラム教へ改宗したため名前を「アブドゥル＝ラウーフ」に変えた。1990年のNBAドラフトでデンバー･ナゲッツに指名された後、1996年までナゲッツでプレイ、チームの主力として活躍した。1993-94シーズンには平均19.2得点、2.8リバウンド、4.2アシストと成績を伸ばし、MIP賞(最も改善されたプレイヤーに与えられる賞）を獲得した。1993年にはオールスターのイベント、スラムダンクコンテストに出場した。1994年と1996年にはフリースロー成功率がNBAトップとなった。
その後、サクラメント・キングス、バンクーバー・グリズリーズでプレイした。NBAを離れた後、ヨーロッパでもプレイした。
NBAを引退してから、生まれ故郷のミシシッピ州ガルフポートにモスクを建設してイマーム(指導者）となった。彼の目的はモスクをドラッグや犯罪から逃れるためのシンボルとすることにあった。
サウジアラビアに渡り現役復帰し、2009年、日本のbjリーグ、京都ハンナリーズに入団。ヘッドコーチは同時期にともにNBAでプレーしたデービッド・ベンワーである（ナゲッツ時代の1993-94カンファレンスセミファイナルではベンワーが所属するユタ・ジャズと対戦した）。2009-10シーズンはベスト5に選出。
アメリカ合衆国国歌の問題

試合開始前のアメリカ合衆国国歌斉唱の時に立ち上がらなかったことでも知られている（星条旗は抑圧や、専制政治の象徴とイスラム教徒に見られていた）。
1996年3月12日、NBAは彼を1試合出場停止にしたが、2日後にリーグと彼は妥協して国歌が演奏されている最中、イスラム教の選手がイスラムの祈りを立ったまますることができるようになった。
人物

ゲイリー・ペイトンのトラッシュトークの標的とされて、元の名前の「クリス・ジャクソン」を繰り返し囁かれたことがある。
トゥレット障害という珍しい病気から、非常に神経質な選手であり、シュートの際にボードやリングに当たらない真っ直ぐな弾道に拘ると言う練習方法でフリースロー成功率は高かった。
微分音

微分音（びぶんおん）は、半音よりさらに細かく分けられた音程を指す。
概要

平均律において半音より狭い音程のことを微分音程または微分音と呼ぶ。代表的な例として、半音をさらに半分に割った四分音、半音を3分の1に割った六分音、四分音を半分に割った八分音などがある。なおこれらの日本語での表記にはアラビア数字でなく漢数字が多く使われる。
長二度を3で割った三分音は、その音程でオクターブを均一に割ると半音が現れない。長三度と短三度の間の四分音と基音との関係を中立三度と呼ぶ。この二つはアラブ・トルコ・イランなどのイスラーム文化圏や隣接するブルガリアなどの民族音楽での調律において見られる。
トルコのオスマン古典音楽では全音を九等分した九分音（200セント÷9＝約22.22セント）にほぼ近い音程が定義（厳密にはピュタゴラス音律における長2度を九等分している。約203.910セント÷9＝約22.66セント）されるなど、世界各地の民族音楽には様々な微分音が認められるものの、西洋伝統音楽ではギリシアから輸入したエンハーモニックの概念が臨時記号の読み替え程度にしか定着しなかった。「変位して良い音名はBのみ」としたグイド・ダレッツォの六音音階の理論により移調や半音階進行に束縛がかけられ、微分音が正当性を得ることがなかったためである。カルロ・ジェズアルドが公私で作曲語法を使い分けたことも、こういった事情に因っている。
西洋伝統音楽における微分音

西洋において このような禁忌を破って行われた微分音の最初の探求には、エンハーモニックを解決すべく考案された16世紀のニコラ・ヴィチェンティーノによる36音音階や、17世紀のクリスティアーン・ホイヘンスによる31音音階などが存在する。しかしこれらはいずれも定着には至らなかった。
微分音が作曲上の素材として再認識されたのは20世紀に入ってからであり、アロイス・ハーバ、イワン・ヴィシネグラツキー他の人々によって、可能性が実作と理論の両面で究められた。現在では現代音楽において、幅広く聴かれるものになっている。
近年では、伝統音楽の範疇を超えたところでも実践が進み、ワルター・カーロスやハーマン・ミラー (Teamouse Chanezumi) などが可能性を追求している。ミラーのWEBサイトで、さまざまな微分音の音階がMIDIで試聴できる。
自然倍音上では、ド（和名ハ）を基音とした場合、第7倍音はシのフラット（変ロ）よりほぼ六分音、第11倍音はファのシャープ（嬰へ）よりほぼ四分音、平均律のそれより低い。よってこれらの微分音程は、平均律と自然倍音の差異として聞き取ることが可能である。また基音に対してこれらの倍音上の音程を演奏する場合は、平均律よりもこれらの微分音に相当する低さの音を演奏した方が自然倍音上にあてはまるため良く響く。訓練された弦楽器や管楽器の奏者は経験上これらの微分音の差異を心得ていることが多い。
上記の自然倍音と平均律との差異に着目した作風として、ジェルジ・リゲティの後期の作風、またスペクトル楽派の作曲家たちおよびその元祖となったジャチント・シェルシの作風が挙げられる。
商業音楽における微分音

クラシック音楽以外では、特撮番組『電人ザボーガー』の主題歌において見られる。この曲はヘ短調であるが、最後のドミナント和音の直前で、歌手の子門真人が変ニが2回続く部分のうち2回目をわざと四分音ほど下げている。歌詞の1番から3番までの全てのリフレインにおいて同様の歌い方をしているので、故意と確認できる。近年の作品ではKURAU Phantom Memoryのサントラ内で八分音を聞くことが出来る。
電子音楽における微分音

電子音楽では、セント単位のチューニングは容易に行える。そのほか周波数指定も自在にできるので、シュトックハウゼンの「Studie I&II」では12平均律をはぐれた音階を指定した。ヘルベルト・アイメルトの「アイキチクボヤマのための哀歌」では周波数指定された音階に基づく和音が出現する。
表記法

表記は作曲家によって様々であり統一されていないが、現在はフランスを中心にある程度普及された記譜法が成立している。以下はその書き方について述べる。
表記法 > 曲例

バルトーク作曲 ヴァイオリン協奏曲第2番では、第1楽章のカデンツァの少し前の独奏ヴァイオリンに一部、微分音の指定がある。実は無伴奏ヴァイオリンソナタの初稿のフィナーレは四分音を指定したが、改訂の際に半音に改めた。これを良しとしない奏者は初稿で弾く。
ポートハドソンの包囲戦

ポートハドソンの包囲戦（ポートハドソンのほういせん、英:Siege of Port Hudson）は南北戦争の1863年5月21日から7月9日まで、ルイジアナ州のミシシッピ川の町ポートハドソンを北軍が襲い、包囲した戦闘である。
北軍ナサニエル・バンクスの軍隊は、ユリシーズ・グラント少将によるビックスバーグの包囲戦と協調して、ミシシッピ川のポートハドソンにある南軍の要塞に対して侵攻した。北軍は1863年5月27日の正面攻撃に失敗した後で、包囲戦を布き、48日間続いた。バンクスは6月14日にも再度攻撃したが守備隊に撃退された。7月9日、ビックスバーグ陥落の報に接した南軍守備隊はポートハドソンの降伏を飲み、ミシシッピ川はそのニューオーリンズの河口から北軍の航行が全て可能になった。
背景

1861年4月に南北戦争が始まった時から、北部も南部もその戦略の主要部分にミシシッピ川の支配を位置付けていた。南軍は必要な物資の輸送に川を使い続けたいと考え、北軍はこの供給線を止めて、アメリカ連合国の州と準州の間を2つに分かつ楔を打ち込みことを望んだ。特に南部に重要なことはレッド川河口を含むミシシッピ川周辺だった。レッド川はアメリカ連合国の東部と西部の間で、物資を動かす主要経路だった。塩、牛および馬がミシシッピ川流域の西部から下流に動き、反対方向には東部から人と弾薬が動いた。
1862年春、北軍はニューオーリンズとテネシー州メンフィスを支配した。川の中央部を使い続けるためには、南部の要塞ビックスバーグとポートハドソンを確保する必要があった。
1863年5月、北軍の海陸協働軍がミシシッピ川の全域を支配することを求めて作戦を開始した。ユリシーズ・グラント中将が指揮する1軍はまだ南軍が支配しているミシシッピ川流域の北端ビックスバーグにある要塞に対して作戦を始めた。ほぼ同じ頃、ナサニエル・バンクス少将指揮する1軍は、その流域の南端にあるポートハドソンに向けて進軍した。バンクスの先導師団は5月21日のプレインズストアの戦いで南軍と遭遇した。5月23日までにバンクス軍は作戦が進行するに連れてその勢力が3万名から4万名に膨れ上がり、ポートハドソンの守備隊を取り囲んだ。バンクスは直ぐにでも塹壕に入っている敵軍を圧倒し、続いて北のビックスバーグにいるグラント軍の応援に向かいたいと思っていた。
ポートハドソンの南軍要塞の中には約7,500名の守備隊がいた。その指揮官は生まれつきニューヨーク人のフランクリン・ガードナー少将だった。その目標はできるだけ長くその要塞を守ってバンクス軍がグラント軍に合流するのを妨げ、またミシシッピ川のその一帯の南軍支配を継続することだった。
戦闘と包囲

1863年5月27日朝、バンクス少将の北軍は長く伸びた南軍の要塞に猛烈な攻撃を掛けた。攻撃した部隊の中にはアフリカ系アメリカ人の2個連隊、第1および第3ルイジアナ・ネイティブ・ガードが含まれていた。この攻撃は協調が取れておらず、守備隊は容易に撃退して、北軍に大きな損失を出させた。ニューオーリンズ出身の自由黒人で第1ルイジアナ・ネイティブ・ガードE中隊の大尉だったアンドレ・カイユーはこの最初の猛攻で英雄的な戦死を遂げた。その死はアフリカ系アメリカ人兵士を徴募する時のスローガンになった。この攻撃で北軍のトマス・W・シャーマン将軍とニール・ダウ将軍の2人は重傷を負い、エドワード・P・チャピン大佐が戦死した。
バンクス軍は6月14日に同じように場当たり的な2回目の攻撃を駆けた。北軍は再度撃退されさらに大きな死傷者を出した。その中には師団長のハルバート・E・ペイン准将が含まれ、負傷して足を1本失くすことになった。
これらの戦闘は南北戦争でも流血の多い戦闘の部類に入る。南軍は1862年にその防御陣地を造り始めており、この時までに一連の土盛り工作物を念入りに拵えていた。その士官の一人がこれら障害物の前線を次のように表現しているが、その名前が暗示するように主に固く固めた土でできていた。
川から約4分の3マイル (1.2 km) に、前線は所々切れた尾根、高原および谷を横切っており、ある所では高い立地を活かし、また他の所では急な下り坂に伸びていた。次の1と4分の1マイル (2 km) は、ギボンとスローターの畑を横切って伸び、広く平らな平原は戦場に向いているように見えた。さらに4分の1マイル (0.4 km) は深く不規則な峡谷となり、その先4分の3マイルは畑や丘を越えてサンディ・クリークの流れる深い谷に入っていた。
南軍が造った念の入った防御物とその地域の難しい地形によって、南軍はミシシッピ川のこの地域を支配下に置き続けることができていた。ミシシッピ川全域を確保するために北軍はポートハドソンを包囲するしか選択肢がなかった。
ポートハドソンの戦いは、如何に大砲が包囲行動に影響するかを示していた。北軍は大砲の砲撃と狙撃兵のライフル銃隊を組み合わせて、守備隊が食糧やその他の必需品を入手できないようにしていた。北軍の海軍が要塞に対する砲撃にその大口径の大砲で加勢した。南軍も北軍に対してライフル銃と大砲で対抗した。この手の戦闘が如何に危険なことかを認識した両軍は、自分達を守るためにさらに念入りに土盛り工作を追加した。
この包囲戦は北軍、南軍双方に困難さと欠乏を生み出したが、7月初めまでに南軍はさらに悪い状況になっていた。事実上その食糧や弾薬を使い果し、戦闘と病気で塹壕を守ることのできる兵士の数も減っていた。ガードナー少将がビックスバーグの落ちたことを知ったとき、その立場は絶望的であり、このまま継続しても得るものは無いことを理解した。降伏の条件が交渉され、7月9日、南軍は武器を置いて、48日間の打ち続いた戦闘を終わらせた。デヴィッド・ファラガット提督がニューオーリンズでしたように、ソーントン・A・ジェンキンス大尉が南軍の降伏を受け入れた。
戦闘の後

ポートハドソンの包囲戦は南北戦争とそこで戦った兵士達に多くの意味で影響を与えた。南軍の降伏によって北軍はミシシッピ川を完全に支配し、アーカンソー州やテキサス州のような重要な州を南軍の本体から遮断した。両軍は大きな損失を蒙った。北軍は約5,000名が戦死及び負傷し、さらに5,000名が病気あるいは日照のために犠牲になった。ガードナーの南軍は約750名の損失だったが、そのうち数百名は病死だった。6,500名の南軍兵が降伏し、北部の収容所に送られた。
戦後、少数の元兵士がポートハドソンでの戦功で名誉勲章を贈られた。その中には第4マサチューセッツ連隊のジョージ・メイソン・ラバリングがいた。
ミシシッピ川の北軍砲艦に砲弾を撃ち降ろす南軍砲台
包囲戦中の南軍と北軍の配置を示すポートハドソンの地図
オランダの交通

オランダの交通機関
航空 > 空港

オランダには2007年現在、27箇所の空港が存在する。そのうち、舗装された滑走路を持つ空港が20箇所ある。また、10,000フィート（3,047m）以上の長さの滑走路を持つ空港は2箇所で、アムステルダム・スキポール空港とソーステルベルフ航空基地である。
旅客定期便を持つ空港は、利用客数の多い順にアムステルダム・スキポール空港（年間利用客数47,794,994人,2007年）、アイントホーフェン空港（150万人,2007年）、ロッテルダム空港（1,150,400人,2007年）、マーストリヒト・アーヘン空港（293,000人,2006年）、フローニンゲン・エールデ空港（163,000人,2006年）である。
詳細は「オランダの空港の一覧」を参照
| 空港名 | 国 | 年間旅客数 | 世界順位 |
| --- | --- | --- | --- |
| ヒースロー空港 | イギリス（ロンドン） | 68,066,028人 | 3位 |
| シャルル・ド・ゴール空港 | フランス（パリ） | 59,922,177人 | 6位 |
| フランクフルト空港 | ドイツ（フランクフルト） | 54,161,856人 | 8位 |
| バラハス空港 | スペイン（マドリード） | 52,122,702人 | 10位 |
| アムステルダム・スキポール空港 | オランダ（アムステルダム） | 47,794,994人 | 12位 |
| ガトウィック空港 | イギリス（ロンドン） | 35,218,374人 | 25位 |
| ミュンヘン空港 | ドイツ（ミュンヘン） | 33,959,422人 | 28位 |
※世界第一位の空港はアメリカのアトランタ空港であり、旅客数は89,379,287人である。日本の空港では羽田空港が第4位の66,823,414人、成田空港が第24位の35,478,146人である。
航空 > 航空会社

KLMオランダ航空2004年にフランスのエールフランスと経営統合し、エールフランス‐KLMの傘下に入った。他に、KLMオランダ航空の子会社で短距離輸送を主とするKLMシティホッパーがある。
他にオランダの航空会社としては、トランサヴィアやマーティンエアー、アークフライ（ドイツのTUI航空の子会社）が定期旅客便を持っている。
| 航空会社名 | 国 | 年間旅客数 | 世界順位 |
| --- | --- | --- | --- |
| ライアンエアー | アイルランド | 71,229千人 | 1位 |
| ルフトハンザ航空 | ドイツ | 44.460千人 | 2位 |
| イージージェット | イギリス | 37,665千人 | 3位 |
| エールフランス航空 | フランス | 30,882千人 | 4位 |
| エミレーツ航空 | アラブ首長国連合 | 30,848千人 | 5位 |
| ブリティッシュ・エアウェイズ | イギリス | 26,320千人 | 6位 |
| KLMオランダ航空 | オランダ | 20,787千人 | 7位 |
道路

道路の全長は2006年現在、134,981kmである。
道路 > 高速道路

オートスネルウェグ（フラマン語：Autosnelweg）もしくはオートルート（ワロン語：Autoroute）と呼ばれ、全長は2006年現在、2,604kmで、路線数は46路線で、欧州で最大の高速道路密度（57.5 km/1000 km2）を持つ。
最初の建設は1936年であり、デン・ハーグ近郊のヴォールブルグ（英語版）からゾーテルメーア間が開通した（現在のA12の一部）。その後、1960年代から1970年代にかけて急速に整備され現在に至っている。なお、1980年代以降の建設はほとんど行われておらず、1990年代以降ではランドスタット地域でわずか100km程度が整備されたのみである。近年では大都市近郊における渋滞も大きな問題となっている。
エネルギー費節約のため無灯火を実施している箇所があるが、走行に不便なだけでなく実際にはコスト高になっているとの指摘もある。
詳細は「w:nl:Rijksweg」を参照
道路 > 欧州自動車道路

欧州自動車道路（International E-road network）でオランダ国内を通過しているものは現在13路線ある。
道路 > バス

鉄道網が発達しているため、主に地域内交通を担っており、長距離路線はあまり存在しない。鉄道網の切れた地域や、迂回している地域においては長距離路線が設定されている。
渋滞や信号待ち等でダイヤが乱れるのを防ぐ為、専用レーンや専用（優先）信号などが国内各所に設置されており、路面電車（トラム）が運行されている都市においては、その軌道敷や停留所を共用している場合も多い。アムステルダム近郊を走る300,310系統（Zuidtangent路線）では、一般交通を遮断したバス専用道路を走るものもある。
道路 > バス > 運賃支払いシステム

国内交通料金収受システム (オランダ)により統一されており、同一の非接触ICカード『オーフェイ・チップカールト』（OV-Chipkaart）が乗り継ぎを含めて利用できる（一部の観光路線、シャトルバス、夜間バスやコミュニティバスを除く）。2005年よりアムステルダムおよびロッテルダムから普及が始まり、2009年には全国でカードも購入できるようになるはずであった（詳しくは当該ページ参照）。従来の回数券『ストリッペンカールト』は2010年6月廃止された。
道路 > バス > 公共交通乗り継ぎ検索サービス

全ての鉄道路線およびバス路線の乗り継ぎ検索は、1992年より交通省と全事業者が共同事業として行っている9292 REISinformatiegroepで行うことが出来るようになっている。
道路 > バス > 国際バス

ユーロラインズの国際バスがアムステルダムを起点として、または大都市のバスターミナルに停車して各国へ向かう路線が設定されている。
道路 > 自転車

自転車交通が非常に盛んな国であり、自転車道および専用レーン（Fietspad）、専用標識（Fietsbewegwijzering）、専用信号などの道路施設もドイツと並び非常に良く整備されている。また、道路交通規則の適用も厳しく、歩道に併設された専用レーンであっても逆走することは許されず、専用標識・信号を守ることが強く求められる。交差点等で右左折する場合は、手で進行方向を示す行為（ウインカーの代替手法）がかなり普及している。
詳細は「オランダの自転車交通」を参照
オランダ鉄道では86箇所の駅でレンタサイクルを行っており、平日の乗客110万人のうち、出発駅まで自転車で来る人の割合は40%、到着駅から自転車に乗る人は10%とのことである。
地下鉄（メトロ）では特別料金を支払うと自転車を乗せることができるサービス（通勤時間帯などは不可）を行っている。
鉄道

鉄道の総延長は2006年現在、2,797kmであり、そのうち電化区間は2,064kmである。また、全ての路線が標準軌間（線路間隔1.435m）である。
鉄道輸送のほぼ全てを担ってきた旧オランダ国鉄は、上下分離が行われ、2003年にインフラ保有で国営企業のプロレール（ProRail）と、旅客部門はオランダ鉄道やArivaやSyntusなどのいくつかの鉄道会社及び国際輸送を担う現在のオランダ高速鉄道に分割された。また、貨物部門はドイツのレイリオン（Railion）などに売却されている。
鉄道 > 都市間旅客輸送

国内のほぼ全ての鉄道旅客輸送はオランダ鉄道によって行われている。地方交通の一部でArriva, Syntus, Connexxion, DB Regionalbahn Westfalen, Veolia Transport, Prignitzer Eisenbahnなどが運行している区間もある（オランダ鉄道の不採算路線が、売却されたものを含む）。なお、高速列車はオランダ高速鉄道が運行している。
運行ダイヤはパターンダイヤ（毎時、同一分に出発）を基本として、主要幹線では1時間に8～10本、それ以外の路線でも最低1時間に1～2本の列車が運行されている。列車は停車駅数の少ない順に、Intercity, Sneltrein, Sprinter, Stoptreinである。Stoptreinは通常全ての駅に停車する。
列車の座席グレードは2つのカテゴリに分けられ、価格の高い順に1等車、2等車である。なお、国内路線では座席指定は通常不可能であり、Intercityなどの停車駅数の少ない列車であっても特別料金は徴収しない。
詳細は「オランダ鉄道」および「オランダ高速鉄道」を参照
鉄道 > 国際旅客輸送

アムステルダム中央駅を起点として、近隣諸国との間にいくつかの国際列車が設定されている。Beneluxtreinを除いて、座席指定が可能または必須であり、特別料金も徴収される点が国内路線との違いである。
鉄道 > 国際旅客輸送 > 高速列車

ICE international ： ドイツのケルン、フランクフルトとの間
Thalys ： フランスのパリとの間
詳細は「オランダ高速鉄道」を参照
鉄道 > 国際旅客輸送 > その他の国際列車

ベルギーのブリュッセルとの間のintercity（Beneluxtrein）
ドイツのハノーバやベルリンとの間のintercity
ドイツのミュンヘンやスイスのチューリッヒとの間のCityNightLine（夜行列車）
ロシアのモスクワ、デンマークのコペンハーゲン、オーストリアのウィーンなどとの間のEuroNight（夜行列車）
国境付近の駅同士では、ローカル列車も運行されている
鉄道 > 都市交通 > 地下鉄（メトロ）

アムステルダムとロッテルダムの2つの都市圏で地下鉄が運行されている。
詳細は「メトロ (アムステルダム)」および「メトロ (ロッテルダム)」を参照
鉄道 > 都市交通 > 路面電車（トラム）

アムステルダム、ロッテルダム、デン・ハーグ、ユトレヒトの4つの都市圏で路面電車が運行されている。なお、ハウテンで運行されていたトラムは2008年12月に廃止された。
詳細は「トラム (アムステルダム)」、「トラム (ロッテルダム)」、「トラム (デン・ハーグ)」、および「トラム (ユトレヒト)」を参照
鉄道 > 都市交通 > 近郊列車

ユトレヒトやデン・ハーグと近郊都市のゾーテルメーア間を結ぶ近郊列車が、両都市圏の地下鉄や路面電車を延長する形で運行されている。
詳細は「ランドスタット鉄道」を参照
鉄道 > 都市交通 > 運賃支払いシステム

都市交通の運賃支払いは、国内交通料金収受システム (オランダ)により統一されており、同一の非接触ICカード（OV-Chipkaart）および回数券（Strippenkaart）が乗り継ぎを含めて利用できる。非接触ICカードについては、アムステルダムおよびロッテルダムより普及が始まったところであり、全ての運輸事業者で支払いに利用できる訳では無い。
なお、最近になってオランダ鉄道の一部路線（アムステルダム近郊区間）においても、非接触ICカード（OV-Chipkaart）が利用できる区間がある。
鉄道 > 公共交通乗り継ぎ検索サービス

全ての鉄道路線およびバスの乗り継ぎ検索は、1992年より交通省と全事業者が共同事業として行っている9292 REISinformatiegroepで行う事が出来るようになっている。
また、長距離列車および国際列車の乗り継ぎ検索サービスについては、オランダ鉄道公式サイトだけでなく、各国の鉄道会社のホームページ（例 ドイツ鉄道公式サイト 等）で行うこともできる。
水運 > 水路（運河）

50トン以上の船舶が航行できる水路（運河等）の総延長は2006年現在、6,211kmである。
詳細は「w:nl:Kanaal (waterweg)」を参照
水運 > 港湾

オランダには5箇所の主要商業港湾がある。アムステルダム港、アイムイデン港、ロッテルダム港（ユーロポート）、テルヌーゼン港、フリシゲン港である。
水運 > 商船

2008年現在、商船は622隻（海外船籍のもの203隻、便宜置籍船のもの178隻を含む）がある。
水運 > その他の船

アムステルダムなどの都市部の運河には、住居として係留されている船も相当数存在する。
高速道路網
鉄道網
鶯丸

| 鶯丸> 指定情報 |
| --- | --- |
種別:  御物
基本情報
種類:  太刀
時代:  平安時代
刀工:  友成
刃長:  81.81 cm
反り:  2.73 cm（刀身反）、茎反わずか
先幅:  1.70 cm
元幅:  2.97 cm
先重:  0.52 cm
元重:  0.69 cm
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鶯丸 （うぐいすまる） は、平安時代（10世紀末から11世紀初め頃）に作られたとされる日本刀（太刀）。皇室の私有財産にあたる御物であり、宮内庁侍従職が管理している。
概要

平安時代に活動した古備前派の刀工である友成によって作られた太刀である。友成は古備前を代表する刀工であり、古伝書にはその時代を永延（987 - 989年）頃と伝える。「友成」銘の太刀には鎌倉時代の嘉禎（1235 - 1238年）の年紀を有するものもあり、同名を名乗る刀工が異なる時代に複数存在したとみられる。本作は、作風から10世紀末〜11世紀初の作とみられ、刀工の個名のわかる日本刀としてはもっとも古いものの一つである。
鶯丸の名前の由来は不詳であるが、『小笠原系図』にある感状には「鶯太刀友成」とあり、『慶元古文書』には「鶯丸友成」とあるため、今日に至るまで鶯丸と呼ばれている。室町時代には名物として扱われていた。
嘉吉元年（1441年）、鎌倉公方足利持氏の遺児である春王丸、安王丸が室町幕府に対して挙兵した結城合戦において、信濃国守護である小笠原政康は幕府方の副将軍として参戦し、女装して逃走していた春王丸・安王丸を捕らえるなど功績があったため、足利義教より鶯丸が与えられた。その後、子孫で越前勝山城主である小笠原家に伝来し、1736年（元文元年）9月13日には徳川幕府8代将軍である徳川吉宗のところへ義教から与えられた感状と合わせて鶯丸が台覧に供された。
明治維新以降は小笠原家を離れ、宗伯爵家の元に渡ったが、その後売りに出されて田中光顕が購入した。1908年（明治40年）11月に茨城県にて陸軍大演習が行われた際に、茨城県結城にゆかりがある刀として鶯丸が光顕より明治天皇へ献上された。この時田中は二つの國風を添えたとされる。
御由緒物の刀剣の多くは宮中祭祀などで役割を担っており、鶴丸などと同様に毎年1月1日に実施される宮中での歳旦祭の際に使用されることとされている。
作風 > 刀身

刃長81.81センチメートル、反り2.73センチメートル、元幅2.97センチメートル、先幅1.70センチメートル、元重0.69センチメートル、先重0.52センチメートル、茎反僅か。目釘孔（めくぎあな）は1つ。佩表（はきおもて）に「備前国友成」の5字銘がある。 本作は、地鉄が肌立ち、地沸（じにえ）が厚くつき、乱映りがあらわれ、刃文は直刃（すぐは）調の小乱で、上半は湾れ刃（のたれば）をまじえる。
キャロウェイ

キャロウェイ
キャロウェイゴルフ - アメリカ、カルフォニア州サンディエゴ郡カールバッドにあるゴルフ場。
ヴァネッサ・ベル・キャロウェイ - アメリカの女優。
キャブ・キャロウェイ - アフリカ系アメリカ人のジャズシンガー、バンドリーダー。
暗渡陳倉

暗渡陳倉（あんとちんそう）は、三十六計の第八計。訓読は「暗（ひそ）かに陳倉に渡る」。陳倉は地名である。
本文

示之以動、利其静而有主。益動而巽。
示威行為、偽装を敵に示す。それに隠して我が攻撃の主力をおく。動きを増幅して（益（ま）して）、それに乗じる（巽（したが）う）、すなわち風雷益の象である。
※風雷益は雷鳴の轟く象。風が上にあり雷の勢いを増す。
按語・事例

本来は「明修桟道、暗渡陳倉」（めいしゅうさんどう、あんとちんそう）という。大々的に「蜀の桟道」を修理しながら、その裏で密かに軍に陳倉を経由させて関中の章邯を奇襲した韓信の故事にちなみ、偽装工作と奇襲をあわせる戦術をいう。なお「蜀の桟道」は現存しており、全長は200kmを超える。
暗渡陳倉は、声東撃西と似ているようであるが、声東撃西では攻撃開始は敵にむしろ知られるべきであり、複数の目標への攻撃によって真の攻撃目標を敵に悟らせないことに主眼があるのに対して、暗渡陳倉では偽装工作にあたる「明修桟道」により、攻撃開始自体を敵に悟らせないことに主眼がある。
秦滅亡後の紀元前206年、劉邦は項羽から、蜀の漢中（現・陝西省）に封じられた。劉邦は、項羽の拠点関中へ進軍する意図がないことを誇示するために、秦嶺山脈の褒河に沿った断崖絶壁にある木造橋梁の街道、通称「蜀の桟道」を焼き払った。
劉邦の臣下となった武将の韓信は、項羽が反乱平定のため各地を転戦するようになったのを好機として、敵に知れるように「蜀の桟道」を目立つ大人数の人夫で修理するのとあわせ、密かに山脈を大きく迂回し、陳倉から旧道を利用して関中を奇襲するという作戦を献策し、実行に移した。敵将章邯は、長大な「蜀の桟道」を修理しているはずの劉邦軍は、来るにしてもかなり先だろうと油断していたが、突然の攻勢に次々と城を破られた。その勢いのまま韓信は、章邯軍のみならず他の項羽側の武将も滅ぼし、関中を掌握して劉邦の天下統一、漢の建国のさきがけとなった。
また韓信は、魏を攻めるにあたり、敵軍が船着場の対岸を徹底的に防衛しているのを見て、船を多数並べて敵を引きつけた。その隙に主力を密かに上流側に回らせ、木の桶と棒や槍で作った即席の筏で河を渡り、魏の都を攻めた。韓信の見立て通り、魏軍のほとんどが河で防衛にあたっていたため、魏の都はあっさり落ち、魏王を捕らえて降伏させた。
失敗例として、三国時代の蜀の姜維が、魏の鄧艾に陽動を見破られて撃退された例が挙げられる。鄧艾軍と交戦していったん退却したはずの姜維軍がまたすぐ進軍してきて、河をはさんで布陣したまま動かないで待っていた。それがまるで攻めてくれと言わんがばかりの不自然さであったため、怪しんだ鄧艾がすかさず拠点の洮城に取って返したところ、姜維の本隊がのこのこ攻めて来たのでこれを迎撃した、とされている。
また、蜀の諸葛亮は第一次北伐において、斜谷道から郿を奪うと宣伝し、囮として趙雲・鄧芝を箕谷に布陣させた。そして自らは主力を率いて西に回り込み、祁山を攻めた。この作戦は成功しかけたが、魏帝曹叡は長安に親征し、曹真に関中方面を固めさせ、諸葛亮に対しては祖父代以来の将である張郃を派遣して、諸領の奪回を命じた。これに対して諸葛亮は、歴戦の魏延・呉懿等に任せるべきという論者の声を聞かず、寵愛する馬謖を抜擢して大軍の指揮を任せ、街亭で張郃に備えさせた。その結果、馬謖は戦術を誤って敗北し、諸葛亮は勝利を得ることなく退却することになった。
按語・事例 > 補足

現代の中国口語で、暗渡陳倉は男女の密会を指す。
| 表 話  歴兵法三十六計 |
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勝戦計:  01. 瞞天過海  02. 囲魏救趙  03. 借刀殺人  04. 以逸待労  05. 趁火打劫  06. 声東撃西 
敵戦計:  07. 無中生有  08. 暗渡陳倉  09. 隔岸観火  10. 笑裏蔵刀  11. 李代桃僵  12. 順手牽羊 
攻戦計:  13. 打草驚蛇  14. 借屍還魂  15. 調虎離山  16. 欲擒姑縦  17. 抛磚引玉  18. 擒賊擒王 
混戦計:  19. 釜底抽薪  20. 混水摸魚  21. 金蝉脱殻  22. 関門捉賊  23. 遠交近攻  24. 仮道伐虢 
併戦計:  25. 偸梁換柱  26. 指桑罵槐  27. 仮痴不癲  28. 上屋抽梯  29. 樹上開花  30. 反客為主 
敗戦計:  31. 美人計□  32. 空城計□  33. 反間計□  34. 苦肉計□  35. 連環計□  36. 走為上□ 
  中国語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります：三十六計
黄昏ムーン/夜空のおりがみ

黄昏ムーン／夜空のおりがみ（たそがれムーン／よぞらのおりがみ）は、依布サラサの4枚目のシングル。
概要

前作から約3年7ヵ月ぶりのシングル。
2009年10月からテレビ朝日（ほか）でOAしていた世界征服コメディアニメ『秘密結社鷹の爪 カウントダウン』オープニングテーマ曲『 黄昏ムーン』と、依布サラサ自身が出演していたNHK教育テレビ『Jブンガク』テーマソングとして書き下ろした『夜空のおりがみ 』を収録した両A面シングル。
『黄昏ムーン』は、田上修太郎をプロデューサーに迎え、彼女のキュートな声と独特な詩の世界観が今まで以上にリズミカルに料理された、踊りだしたくなるようなバウンシーな楽曲。『夜空のおりがみ』は、 NHK教育「Jブンガク」レギュラー出演に伴い読むようになった多くの日本文学に感動、触発され書き上げた1曲。プロデュース・作曲はCUBISMO GRAFICOの松田岳二が手がける。共に夜長の季節にふさわしい楽曲。
またC/Wは、松田岳二、田上修太郎がそれぞれ互いの曲をリミックスした2曲を収録。
初回限定盤には、ミュージックビデオ（黄昏ムーン）と『秘密結社 鷹の爪 カウントダウン』オープニング映像を収録。更にアニメの人気クマキャラ、レオナルド博士ワイドキャップステッカーも封入された。
またCDTV（TBS系列）では自身最高の順位53位を記録した。
収録曲

通常盤
黄昏ムーン (4:22)
作詞:依布サラサ
プロデュース・作曲:田上修太郎
テレビ朝日『秘密結社鷹の爪 カウントダウン』主題歌
夜空のおりがみ (4:06)
作詞:依布サラサ
プロデュース・作曲:松田岳二
NHK教育『Jブンガク』テーマソング
黄昏ムーン Cubismo Grafico Milky Mellow Mix (5:16)
Remixed By Cubismo Grafico
夜空のおりがみ TGMX -Good Morning Mix (3:51)
Remixed By TGMX (from FRONTIER BACKYARD)
初回生産限定盤
Disc 1
黄昏ムーン
夜空のおりがみ
黄昏ムーン Cubismo Grafico Milky Mellow Mix
夜空のおりがみ TGMX -Good Morning Mix
Disc 2
黄昏ムーンミュージックビデオ
アニメ「秘密結社鷹の爪 カウントダウン」 オープニング
『鷹の爪』レオナルド博士ステッカー（初回限定盤ver)
オリジナルFLASH待ちうけ画面DL用アドレス＆パスワード用紙
スペシャル福袋応募権用紙
ホアン・クリソストモ・アリアーガ

アリアーガの肖像
フアン・クリソストモ・ハコボ・アントニオ・デ・アリアーガ・イ・バルソーラ（Juan Crisóstomo Jacobo Antonio de Arriaga y Balzola, 1806年1月27日 - 1826年1月17日）は、スペインの作曲家。バスク人。スペインのモーツァルトとの異名をとる。
概要

ビスカヤ県ビルバオに生まれ、この地で父親と兄によって神童に仕立て上げられた。パリ音楽院に留学して、ヴァイオリンをピエール・バイヨに、対位法と和声をフランソワ＝ジョゼフ・フェティスに師事。優等生だったため、間もなくフェティスの講義の助手となる。20歳の誕生日を前にパリで没した。死因は今なお判然とせず、肺疾患ないしは慢性疲労と伝えられるが、肺病にともなう衰弱・消耗との見方もされる。死後の1890年にはアリアーガの名を冠したアリアーガ劇場がビルバオに開場した。
夭逝したにもかかわらず歌劇、交響曲、3つの弦楽四重奏曲などを手がけたが、今日に伝わる作品は少ない。
死後、信用できる唯一の評伝的資料がフェティスによって書かれたものの、その生涯は脚色され、スペインのナショナリズムに利用された。楽譜も後世の改訂版と原典版に差異が多いなど、混乱も指摘されている。
現在ビルバオ公立図書館のWebサイトでは、現存する自筆譜がPDFファイルで公開されている（外部リンク参照）。
作品一覧

| 音楽・音声外部リンク |
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 アリアーガの作品を試聴する
  『交響曲ニ長調』 ヘスス・ロペス＝コボス指揮ガリシア交響楽団 - ガリシア交響楽団公式YouTube。
  Gabriel Delgado Morán指揮グラナダ大学管弦楽団 - グラナダ大学管弦楽団公式YouTube。
  第1楽章・第2楽章・第3楽章・第4楽章 Minnesota Sinfoniaによる演奏《音声のみ；指揮者有無は不詳》。Minnesota Sinfonia公式YouTube。
  『序曲「九重奏曲」作品1』 Archil Pochkhua指揮Joven Orquesta de Cámara 'Sinfonieta San Francisco de paula' - 当該指揮者自身の公式YouTube。
  『歌劇「幸福な奴隷」序曲』 Archil Pochkhua指揮Joven Orquesta de Cámara 'Sinfonieta San Francisco de paula' - 当該指揮者自身の公式YouTube。
  Gabriel Delgado Morán指揮グラナダ大学管弦楽団 - グラナダ大学管弦楽団公式YouTube。
  『弦楽四重奏曲変ホ長調』 第1楽章・第2楽章・第3楽章・第4楽章 - キローガ四重奏団（Cuarteto Quiroga）による演奏。キローガ四重奏団公式YouTube。
作品一覧 > 歌劇

「幸福な奴隷 ("Los esclavos felices")」（1820年）:序曲と断片のみ現存。
作品一覧 > 交響曲

交響曲ニ長調/ニ短調（1824年）
作品一覧 > 管弦楽曲

序曲「九重奏曲」作品1（1818年）
軍楽行進曲（1820年）
作品一覧 > 室内楽曲

3つの弦楽四重奏曲（ニ短調、イ長調、変ホ長調）
八重奏曲
作品一覧 > 宗教曲

サルヴェ・レジナ
スターバト・マーテル
作品一覧 > 声楽曲

カンタータ（"Agar", "Erminia", "All' Aurora", "Patria", "La Hungara"）
マスター・オブ・ザ・リングス

『マスター・オブ・ザ・リングス』（Master of the Rings）は、ドイツのヘヴィメタルバンド、ハロウィンが1994年に発表したアルバム。
解説

元ピンク・クリーム69のアンディ・デリスと、元ガンマ・レイのウリ・カッシュという2人の新メンバーを迎えて制作された。