stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ごめんやす馬場章夫のボラボラわーるど
概要

1972年10月から2003年9月まで放送された平日帯ワイド番組『ごめんやす馬場章夫です（平日版）』を週1回放送の生ワイド番組としてリニューアル。パーソナリティの馬場章夫と共にアシスタントの鳥居睦子も続投した。番組タイトルの“ボラボラ”とは馬場の造語で「好奇心を持ちながらブラブラする」というニュアンスが込められている。
当番組でも平日版と同じく、馬場が自ら取材した内容を取材音源を交えながら報告するスタイルを継続。当番組は遠隔地や泊まりがけの取材など、平日版では難しかった企画に取り組むことが多かった。ニュース、お天気のお知らせ、交通情報、CM、著作権に抵触する部分を除いた放送音源を放送後に公式サイトからオンデマンド形式で配信（配信期間は原則として放送後1ヶ月）した。2004年9月4日、開港10周年を迎えた関西国際空港から生放送を実施した。平日版と同様に毎日放送ラジオで選抜高校野球の全試合を中継する期間中は原則として放送を休止した。
2005年3月19日の放送で終了。毎日放送ラジオで平日版から32年半（8009回）に渡って放送した馬場の生ワイド番組の歴史に終止符が打たれた。馬場は当番組終了後の2005年4月から同局の番組『ラジオの達人』（火～金曜午前1:00 - 4:30、最終放送時）で木曜日「JOBBB 馬場章夫のボラボラ放送局」パーソナリティを務めた。平日版『ごめんやす』以前にパーソナリティを務めた「チャチャヤング」（月曜日）以来、32年半（33年間）振りに深夜番組への出演を再開した。『ラジオの達人』は2008年3月で終了したが当番組で放送した企画の一部は馬場が一家で運営するインターネットラジオ「JOBBBラジオ　ボラボラ大冒険!」に引き継がれている。
出演者

馬場章夫
鳥居睦子
NXTヘリテージ・カップ

NXTヘリテージ・カップ（英語: NXT Heritage Cup）は、WWEが管理するプロレス王座。ほとんどのプロレスのタイトルとは異なり、チャンピオンベルトではなくトロフィーで表される。
初代王座決定トーナメント

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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|   | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 |
 
|  | ● | アレクサンダー・ウルフ | ピン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | ○ |  ノーム・ダー（英語版）  | 12:43 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | ○ |  ノーム・ダー（英語版）  | 12:43 |  |  | ● | ノーム・ダー | ピン |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | ● | ノーム・ダー | ピン |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | ○ | A-キッド | 14:41 |  |  |  |  |  |
|  | ○ | A-キッド | ピン |  |  | ○ | A-キッド | 14:41 |  |  |  |  |  |
|  | ○ | A-キッド | ピン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | ● | フラッシュ・モーガン・ウェブスター（英語版） | 11:45 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |  | ○ | A-キッド | ピン |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |  | ● | トレント・セブン | 21:20 |
|   | ○ | デイブ・マスティフ | KO |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | ● | ジョセフ・コナーズ（英語版） | 6:26 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | ● | ジョセフ・コナーズ（英語版） | 6:26 |  |  | ● | デイブ・マスティフ | ピン |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | ● | デイブ・マスティフ | ピン |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  | ○ | トレント・セブン | 10:07 |  |  |  |  |  |
|  | ○ | トレント・セブン（英語版） | ピン |  |  | ○ | トレント・セブン | 10:07 |  |  |  |  |  |
|  | ○ | トレント・セブン（英語版） | ピン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | ● | ケニー・ウィリアムズ（英語版） | 11:57 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ルール

NXTヘリテージ・カップのトーナメント戦は「ブリティッシュ・ラウンズ・ルールズ」の下で争われる。
試合は3分6ラウンドの3本勝負。
各ラウンド間に20秒のインターバルがある。
ピンフォール、ギブアップ、場外カウントアウトが発生した場合はラウンドが終了。
ノックアウト、失格の場合は試合終了になって勝敗が決まる。
同点の場合は時間無制限の延長戦が行われる。
歴代チャンピオン

| チャンピオン | 戴冠回数 | 保持日数 | 日付 |
| --- | --- | --- | --- |
| A-キッド | 1 | 174日 | 2020年11月26日 |
| タイラー・ベイト | 1 | 160日 | 2021年5月20日 |
| ノーム・ダー（英語版） | 1 | 258日 | 2021年10月28日 |
| マーク・コフィー | 1 | 42日 | 2022年7月14日 |
| ノーム・ダー | 2 | 292日 | 2022年8月25日 |
| ネイサン・フレイザー | 1 | 69日 | 2023年6月13日 |
| ノーム・ダー | 3 | 452日 | 2023年8月22日 |
イラワジ

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: イラワジ（イラワディ）川とも呼ばれる「エーヤワディー川」とは異なります。
「イラワジ」(英語: The Irrawaddy、ビルマ語: ဧရာဝတီ）は、1993年にタイ王国チェンマイ県に逃れたビルマ（ミャンマー）出身のジャーナリストにより結成されたメディア。ビルマ事情を中心とする報道をビルマ語と英語の二言語で行っている。
経済的理由で2016年に紙媒体の発行を停止し、ニュースサイト「イラワジ」(英語: The Irrawaddy、ビルマ語: ဧရာဝတီ）の発行のみを続けている。反ミャンマー軍事政府系。現在はイラワジ・パブリッシング・グループ社（Irrawaddy Publishing Group (IPG)）が所有。
概要

イラワジは、1992年12月にビルマからタイに亡命してきたビルマ人、アウンゾー（Aung Zaw）によってタイ王国チェンマイで創刊された。イラワジ・パブリッシング・グループ社 （前 ビルマ情報グループ （Burma Information Group:BIG))は、ビルマの政治から独立した立場をとっている。記事は、主に1988年の8888民主化運動の流血衝突から逃れてきた活動家たちによって書かれている。そのため、民主化運動以前の大衆運動との関わりが密接であるが、1988年以降に結成された政治組織とのつながりは薄い。
ニュースマガジンは、英語とビルマ語の両言語によって書かれており、主にビルマのニュースを中心に東南アジアのニュースを報じている。ビルマの政治、経済、文化開発を扱う報道に関して主導的な立場にある。 加えて、洞察の深い政治分析、幅広いビルマ研究者や著名人とのインタビューが特集されている。
沿革

1988年の戒厳令下のビルマから亡命したラングーン大学（英語版）の学生活動家であったアウンゾーは、タイのバンコクでビルマ情報グループ(BIG)を創設し、1992年にニュースマガジンを発行した。その後、1995年ごろに本部をチェンマイに移転。1999年にイラワジ・パブリッシング・グループ社に改称した。
（反ミャンマー政権系新聞のため、本文中国名をミャンマーではなく、ビルマとした。）
スコルピオン2世 (ファラオ)

| スコルピオン2世（通称） |
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 スコーピオン・キング
古代エジプト ファラオ
統治期間:  前3150年頃 - 前3125年頃，エジプト先王朝
前王:  カー
次王:  ナルメル（エジプト第1王朝）
  ファラオ名 (五重称号)           即位名: セルケト     誕生名: セルケト    
配偶者:  シェシ
父:  不明
母:  不明
出生:  不詳
死去:  不詳
埋葬地:  不明
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スコルピオン2世（英: King Scorpion II）は、古代エジプトに実在したとされるファラオ。
歴史上のスコーピオン・キングは、エジプト先王朝時代の上エジプトのファラオであった。考古学上、エジプト第1王朝のナルメルと同一人物であることが有力視されている。
スコルピオン2世のメイスヘッド
James E. Quibellらのヒエラコンポリス（英語版）（ネケン）での発掘で、ナルメルのパレット（英語版）の側で発見されたメイスヘッドが実在の証拠となっている。
滬昆線

| 滬昆線> 各種表記 |
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繁体字：:  滬昆鐵路
簡体字：:  沪昆铁路
拼音：:  Hùkūn Tiĕlù
英文：:  Hukun Railway
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滬昆線（ここんせん、中国語: 沪昆线）は、上海市と雲南省昆明市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。
概要

中国南部を東西に結ぶ幹線であり、中国鉄道の基幹路線網である八縦八横の一つである。既有の滬杭線（上海～杭州）、浙贛線（杭州～株洲）、湘黔線（株洲～貴陽）、貴昆線（貴陽～昆明）の4本の路線を合わせて出来た。鉄道部は2007年の第六次大提速（速度向上）実施後に全国の主要幹線に最高速度200km/hを超える高速列車を運行し始めた。これら4本の路線は向塘直通線（潭崗―梁家渡連絡線特大橋）完成後の2006年12月31日18時に合併して滬昆線となった。
滬昆線の起点は上海駅、終点は昆明駅で、全長2690kmで大部分が複線電化されている。そして全長10kmの上海南線により上海南駅に連絡している。上海市と浙江省内は上海局管轄、江西省内は南昌局管轄、湖南省内は広鉄集団管轄、貴州省内は成都局管轄、雲南省内は昆明局管轄である。
杭州市内は筧橋～杭州南間で新線とバイパス線（旧来の路線）に分かれる。新線には杭州東駅、バイパス線には杭州駅がある。また、本路線と平行する高速鉄道路線として、滬昆旅客専用線がある。
主要駅一覧

上海南/上海 - 松江 - 嘉興 - 海寧 - 筧橋 - 杭州東/杭州 - 蕭山西 - 杭州南 - 義烏 - 金華 - 衢州 - 玉山 - 上饒 - 横峰 - 鷹潭 - 進賢 - 梁家渡 - 潭崗 - 樟樹 - 新余 - 宜春 - 萍郷 - 醴陵 - 株洲 - 湘潭 - 婁底 - 漣源 - 新化 - 漵浦 - 懐化 - 玉屏 - 凱里 - 貴定 - 貴陽 - 安順 - 六枝 - 六盤水 - 宣威 - 曲靖 - 昆明
接続路線

上海駅：京滬線
杭州駅：宣杭線
杭州南駅：蕭甬線
金華駅：金温線、金千線
上饒駅：上饒連絡線（峰福線）
横峰駅：峰福線（元横南線）
鷹潭駅：鷹廈線、皖贛線
梁家渡駅：向梁連絡線経由で京九線へ接続
潭崗駅：向潭連絡線経由で京九線へ接続
醴陵駅：醴茶線
株洲駅：京広線
向韶駅：韶山線
婁底駅：洛湛線（益永線）
懐化駅：渝懐線、焦柳線
貴定駅：黔桂線
貴陽駅：川黔線
六盤水駅：内昆線、水紅線
沾益駅：盤西線
小新街駅：東川線
昆明駅：成昆線、南昆線
半魚人の逆襲

| 半魚人の逆襲 |
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 Revenge of the Creature
 
監督:  ジャック・アーノルド
脚本:  マーティン・バークレイ（英語版）
原案:  ウィリアム・アランド
製作:  ウィリアム・アランド
出演者:  ジョン・エイガー ロリ・ネルソン
音楽:  ハーマン・スタイン（英語版） ジョセフ・ガーシェンソン
撮影:  チャールズ・S・ウェルボーン
編集:  ポール・ウェザーマックス（英語版）
製作会社:  ユニバーサル・ピクチャーズ
配給:  ユニバーサル・ピクチャーズ
公開:   1955年3月23日（プレミア上映）  1955年5月13日（一般公開）
上映時間:  82分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $1,100,000
前作:  大アマゾンの半魚人
次作:  半魚人我らの中を往く（英語版）
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『半魚人の逆襲』（はんぎょじんのぎゃくしゅう、原題：Revenge of the Creature）は、1955年に公開されたアメリカ合衆国のSFホラー映画。前年に公開された『大アマゾンの半魚人』の続編。1955年に公開された中で唯一の3D映画。ジャック・アーノルドが監督を務め、ジョン・エイガーとロリ・ネルソンが主演を務めた。また、クリント・イーストウッドの俳優デビュー作でもある。
1955年3月23日にデンバーでプレミア上映が行われ、1956年には続編『半魚人我らの中を往く（英語版）』が公開された。
あらすじ

オーシャン・ハーバー海洋研究所のヘイズは半魚人ギルマンを捕獲するためにアマゾン奥地を訪れ、水上で爆発を起こして気絶したギルマンを捕獲する。ヘイズはギルマンを研究所に移送し、新聞記者からニュースを聞かされた動物心理学者ファーガソン教授は研究所があるフロリダ州に向かう。ヘイズは気絶したギルマンを目覚めさせて水槽に入れ、一般公開して一儲けしようと計画する。観客に公開される合間、ファーガソンは研究所の学生ヘレンと共にギルマンを使った研究を行い、次第に惹かれ合うようになる。一方、ギルマンもヘレンに好意を抱くようになり、危険を感じたファーガソンは彼女をギルマンから引き離す。逆上したギルマンは鎖を引き千切り水槽から脱走し、それに気付いたヘイズは殺される。研究所を脱走したギルマンは海に逃げ込み、警察や海軍が捜索を始める。
逃亡したギルマンはヘレンを狙い周囲に出没し、ファーガソンとパーティーに来ていた彼女を連れ去ってしまう。ファーガソンはギルマンを追うが海に逃げられ、合流した警察と共にギルマンを捜索する。海岸に現れたギルマンは出くわした人間を殺しながら逃亡を続け、ファーガソンは警察や街の人々と共にギルマンを発見する。ヘレンはファーガソンに助け出され、警察や街の人々はギルマンに発砲する。ギルマンは海中に逃げ込むが、銃撃されて重傷を負ったギルマンは海の底に沈んでいく。
キャスト

クリート・ファーガソン教授 - ジョン・エイガー
ヘレン・ドブソン - ロリ・ネルソン、ジンジャー・スタンリー（英語版）（水中スタント）
ジョー・ヘイズ - ジョン・ブロムフィールド（英語版）
ルーカス - ネストール・ペイヴァ（英語版）
ジャクソン・フォスター - グランドン・ローデス（英語版）
ルー・ギブソン - デイブ・ウィルロック（英語版）
ジョージ・ジョンソン - ロバート・B・ウィリアムズ（英語版）
警察署長 - チャールズ・クレイン
チャーリー - ロバート・F・ホーイ
ピーター - ブレット・ハルゼー（英語版）
ジェニングス - クリント・イーストウッド
ギルマン - リコウ・ブラウニング（英語版）（水中）、トム・ヘネシー（英語版）（陸上・水上）
製作

映画の舞台となるオーシャン・ハーバー海洋研究所のシーンはフロリダ水族館（英語版）で撮影され、アマゾンのシーンはフロリダ州のセント・ジョーンズ川で撮影された。ギルマンがヘレンを連れ去るロブスター・レストランのシーンはジャクソンビルで撮影され、建物は1962年に火事で焼失している。また、映画にはクリートの助手ジェニングス役としてクリント・イーストウッドが俳優デビューしている。
評価

ニューヨーク・タイムズは四流の続編映画と酷評した。「恐らく世界で最も珍しい水族館は、本物の絵のような美しさです」と、設定を含むいくつかの興味深いシークエンスを紹介した以外は、否定的な批評だった。
テレビ放送

1982年にサンフランシスコ湾地域で赤青メガネを使用した3D立体映像形式で放送された。それは元々劇場上映の際に用いられた形式であり、灰色の偏光メガネを通して見られるものだった。その後は、3Dではない「フラット」バージョンも放送された。
古典式つづり (オック語)

古典式つづり（オック語: Nòrma classica）は現代オック語の表記法の一。トルバドゥール詩の栄えた中世の文献の表記に現代的な改良を加える形で作られたもので、20世紀初頭からその試みが始まり、現在の形に定まった。20世紀後半にミストラル式つづり（オック語版）（Nòrma mistralenca）にかわって普及し、現在はオック語の表記において主流の地位にある。
オック語の表記法にはほかに、ボノー式つづり（オック語版）（Nòrma bonaudiana）とエスコロ・ダウ・ポ式つづり（Nòrma de l'Escòla dau Pò）がある。
北米のナンバープレート

北米のナンバープレート（ほくべいのナンバープレート）では、アメリカ合衆国およびカナダにおけるナンバープレートについて解説する。
自動車のナンバープレートを「ライセンス・プレート（アメリカ英語: license plate、カナダ英語: licence plate）」と呼ぶ。まれに「ライセンスタグ（アメリカ英語: license tag）」と呼ばれることもある。
アメリカ合衆国

アメリカ合衆国のナンバープレートは州運輸省・州道路局（各州のDMV。州ごとに呼称が違う）によって発行される。ちなみに運輸省や道路局が警察組織（ステート・ハイウェイパトロール、ステートトルーパー）を持つ州もある。
形状は縦横1:2の長方形で、大きさは6インチ x12インチ（152.4mm x304.8mm）である。日本のナンバープレートとは同一の縦横比であるが、そのうちの中板（165.0mm x330.0mm）よりひと回り小さい。
発行州の名前および、3から7文字程度のアルファベットと数字が表記される。色・デザインは州・特別区によって異なり、また同じ州のプレートでも自動車の発売年代によって異なることがある。各州・特別区独自の文化、建築物、動物、自然などがデザインに組み入れられ、州の愛称や標語、近年では州の公式サイトのアドレスなどが併記されることがある。
一般のナンバープレートのほかに、特別料金を支払って自分がサポートする観光地、州の行政プロジェクト、大学、特定団体、記念行事などをデザインした特殊プレートまたは限定版プレートを購入することもできる。通常、特別料金の一部が関連団体に寄付される。
例1はテキサス州の公立図書館をサポートする特殊プレートで、購入費用30ドルのうち22ドルが公立図書館の読書促進活動に寄付される仕組みになっている。消防団員やボランティアの救急救命士（通常は一般企業に勤務しているが緊急連絡があれば直ちに消防署に駆けつけて出動する者）など特定の資格を持った者が自家用車につけるための例2のような特殊プレートもある。
文字や数字も、追加料金を支払うことによって好きな組み合わせを選ぶことができ、ドラマ「ナイトライダー」に登場する「ナイト2000」の使用プレートは、アルファベットの「KNIGHT」で数字が使われていない等、近年ではハートマークなどの記号も使えるようになっている。ただし、同州内で他者がすでに使用している文字列は使用不可で、放送禁止用語や不謹慎に受け取れる文字列は許可されない場合があるため、申込用紙には数件の候補を書き込めるようになっている。例3のANIME、例4のDOUJIN、例5のBAKAなど、日本語のローマ字表記を使用する者もいる。なお、こういった特別な文字列のプレートは車両ではなく所有者に帰属するため、車両の売却・譲渡時には元の所有者が保持する。
その他、一般人以外が使用するものとして、連邦政府、州、市などが所有する公用車（例として警察のパトカーや白バイ）につけられる公用車のナンバープレートがある。各国大使館の揃う首都ワシントンD.C.やオタワ、総領事館のある大都市などでは例6のような領事や外交官専用のナンバープレートが頻繁に見かけられる。カリフォルニア州では「E」の文字入り八角形の枠が書かれていれば公用である（Exempt―免税　2007年頃からは記号ではなく「CA EXEMPT」とフルスペル表記である。カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールの覆面パトカーも例外ではない）。連邦四軍ではプレートに番号がなく「U.S.ARMY（NAVY、AIR FORCE、MARINE CORPS）」とだけ書かれ、ドアに“FOR OFFICIAL USE ONLY（公務限定）”の文字と独自の登録番号が書かれている場合もある（憲兵隊のパトカーや飛行場の誘導車に多い）。
ナンバープレートには自動車ディーラーによる、もしくは観光地土産や自作のフレームが装着されることも多い。また一部の州（下記参照）では、プレートは前後どちらか片方に付けられていればよく、空いた側のスペースに広告を入れて小遣い稼ぎをしたり、例6のような飾りの偽プレートを装着するドライバーもいる。
ニューヨーク州のナンバープレート
民間車両が装着する基本的なもの。
ニューヨーク市警察(NYPD)のパトカー。4729はその車両の登録番号、小文字の08は登録年度を意味する。SWATの車両や現場本部車に多いがプレートが付いておらず番号は車体に大書されている車両もある。
ニューヨーク市消防局(FDNY)の救急車。ナンバーのデザインは当時の一般車両向けと共通だが、「Official」の文字が下部に入る。
ニューヨーク州警察(NYSP)のパトカー。州警察章やNYSPの名称が入る。
MTA警察のパトカー。NYSPと類似したデザインだが、MTA警察章と機関名が入る。
カナダ

カナダの自動車登録制度とライセンス・プレートの規定は、各州および準州の政府によって制定されている。
ライセンス・プレートの形状はノースウェスト準州のシロクマ型のもの以外は全て縦横1:2の長方形で、大きさは6インチ x12インチ（152.4mm x304.8mm）である。デザイン、登録番号のフォーマット等も各州の交通省にて規定されている。登録番号はアルファベットと数字の組み合わせで、「ABC-123」などのフォーマットが使用されている場合が多いが、オンタリオ州では現在7桁の「ABCD 123」、ノースウェスト準州では6桁の数字などを使用している。州名・準州名の他に州のスローガンやロゴが印刷されていることが多い。
国防省は独自のライセンスプレートを規定している。
地域によっては、国際障害者シンボルを使用した障害者向けライセンスプレートを発行している。これは障害者用駐車スペースに駐車出来る許可証にもなっている。
キューバ

キューバのナンバープレートは頭文字のアルファベット1文字＋数字6文字の組み合わせで識別される。
Bナンバー- 公用車用のナンバー。政府や国営企業、公団などが所有し、一部車両は役人にも提供され、24時間使用可能。ただし、ヒッチハイク希望者は必ず乗せる決まりがあるとされる。
Fナンバー- キューバ革命軍所有。
Mナンバー- 内務省(警察)用車両。一部は事実上の私用車になっている。
Tナンバー- 観光客用のレンタカー。国営レンタカー会社が輸入した自動車が多く、低年式の韓国車や中国車で占められている。
Dナンバー- 外交官用の車両。免税輸入が可能。
Eナンバー- 外交使節団の技術職員と外交官の配偶者の車両。
Pナンバー- 個人所有。
Kナンバー- 外国企業またはキューバとの合併企業で働く外国人の所有。
プレートの装着位置

後部のみ装着
アメリカ合衆国：アーカンソー州、アラバマ州、アリゾナ州、イリノイ州、ウェストバージニア州、オクラホマ州、カンザス州、ケンタッキー州、サウスカロライナ州、ジョージア州、デラウェア州、テネシー州、ニューメキシコ州、ノースカロライナ州、フロリダ州、ペンシルバニア州、ミシガン州、ミシシッピー州、ルイジアナ州。
カナダ：アルバータ州、ケベック州、サスカチュワン州、ニューファンドランド・ラブラドール州、ノバスコシア州、プリンスエドワードアイランド州、ヌナブト準州、ノースウエスト準州、ユーコン準州。
一部の乗用車が後部のみに装着
アメリカ合衆国のネバダ州、マサチューセッツ州。
これ以外の州では、前後共に装着が義務付けられている。
トンミ・サンボータ

トンミを描いたタンカ
トンミ・サンボータ (チベット語：ཐོན་མི་སམབྷོ་ཊ; ワイリー方式：thon mi sam+b+ho Ta) は、チベット文字の創成者と伝わる人物で、西暦7世紀にチベット帝国を建国したソンツェン・ガンポの大臣とされる。
14世紀の歴史書『王統明鏡史（英語版）』(チベット文字：རྒྱལ་རབས་གསལ་བའི་མེ་ལོང; ワイリー方式：rgyal rabs gsal ba'i me long) や『プトン仏教史（英語版）』 (チベット語：བུ་སྟོན་ཆོས་འབྱུང; ワイリー方式：bu ston chos 'byung) によると、ソンツェン・ガンポの命でインドに派遣され、そこで文字と文法学を修めたトンミは、帰国後チベット語のための文字を制定し、2編の文法書を記したとされる。トンミが著したと伝わる文法書は、以下の2つである。
『三十頌』 (チベット語：སུམ་ཅུ་པ; ワイリー方式：sum cu pa)
『性入法』 (チベット語：རྟགས་ཀྱི་འཇུག་པ; ワイリー方式：rtags kyi 'jug pa)
『三十頌』と『性入法』に対しては、西暦12世紀から現代に至るまで多くの註釈書が記され、現在のチベットにおいても学ばれている。
ただし、トンミの生きた7世紀のチベット及び唐の文献には、彼の「業績」に関する言及が見られない。『三十頌』『性入法』の註釈書も、12世紀以前のものは一切伝わっていない。ロイ・アンドリュー・ミラーや山口瑞鳳は「トンミ」の史的実在性に疑義を呈している。
ダージリンのHimalayan Tibet Museumに展示されたトンミの像
同時代の史書における文字創成の記述

ソンツェン・ガンポの治世以前のチベットにおいて文字が無かった点は、チベット帝国の『年代記（英語版）』や『編年紀（英語版）』、及び中国の『旧唐書』吐蕃伝の中にも言及がある。『年代記』『編年紀』は、いわゆる「敦煌文献」の一部として20世紀に「発見」された文献であり、チベット帝国の崩壊以降、その存在は忘れ去られていた。ただし、文字創成者としての「トンミ」や彼の著した文法書に関する記述は、敦煌文献において全く見られない。
14世紀チベットの史書に記述されたトンミの足跡

サキャ派の座主ソナム・ギェルツェン（英語版）(1312-1375) の著した『王統明鏡史』には、ソンツェン・ガンポの大臣「トンミ・サンボータ」の足跡が記されている。 『王統明鏡史』によると、トンミは南インドに派遣され、バラモンのラジン (lHa byin) の下で文字を、パンディタのレーリクセンゲ (lHaʼi rigs seng ge) の下で文法学を修めた後、インドの文字を基にチベット語に適合する文字を制定し、幾つかの仏典を翻訳したという。
訳経僧としての「トンミ・サンボータ」については、『プトン仏教史』の中にも言及がある。ただし、『プトン仏教史』によると、ラリクセンゲ (lHa rigs seng ge) の下で文字と文法学を学んだのは、訳経僧トンミ・サンボータではなくトンミアヌイブ (Thon mi anuʼi bu)という別の人物である。
ハダシュ

| ハダシュ חד"ש |
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党首:  アイマン・オーデ（ヘブライ語版、英語版）
成立年月日:  1977年
クネセト:  5 / 120   (4%)（2015年3月）
政治的思想・立場:  左翼 - 極左 共産主義 平和主義 二国家解決 非シオニズム
公式サイト:  חד"ש - בונים שמאל חדש
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ハダシュ（ヘブライ語: חד"ש‎、英語: Hadash）はイスラエルの非シオニズム、社会主義（共産主義）政党。正式名称は平和平等民主戦線（ヘブライ語: החזית הדמוקרטית לשלום ולשוויון‎、アラビア語: الجبهة الديمقراطية للسلام والمساواة‎、ラテン文字転記：HaHazit HaDemokratit LeShalom VeLeShivion ）で、「ハダシュ」はそのアクロニムである。アラビア語では通称「アル＝ジャブハ」と呼ばれる。「ハダッシュ」と表記されることもある。
1977年に結党され、2013年のクネセト議員選挙では4議席を獲得。現在の党首はアイマン・オーデ（ヘブライ語版、英語版）。
概要

ハダシュは、イスラエルの政党の中では極左に位置する。社会主義や環境保護、アラブ系住民とユダヤ系住民の平等を党是とし、また、パレスチナ国家設立の支援、イスラエル政府によって作られた全ユダヤ人入植地、分離壁解体、パレスチナ難民帰還、ガザ地区封鎖解除などを主張している。2006年のレバノン侵攻にも反対した。ただ、ハダシュから分かれた新左翼組織「マツペン」とは異なり、イスラエル国家そのものは否定していない。ハダシュの主張するイスラエルの領土は、1967年の第三次中東戦争で提示された停戦ラインに基づくものであるべきとしている。
なお、ハダシュの一翼を担う政党にイスラエル共産党があるが、ハダシュの全議員がイスラエル共産党員というわけではない。
2015年3月に予定されているクネセト総選挙ではタールやバラドと統一会派を形成し選挙に臨むこととなった。また、2015年1月にはイスラエル労働党所属の元議員であったアブラハム・バーグ（ヘブライ語版、英語版）が、現在のイスラエル政府の政策を批判し、ハダシュに入党した。
メンバー

現在、クネセト議員であるメンバーは以下のとおり。
アイマン・オーデ（ヘブライ語版、英語版）
アーイダ・トーマ・スレイマーン（ヘブライ語版、英語版）
ドヴ・ヘニン - 現在のハダシュにおいて唯一のユダヤ系議員。ただ、初代議長のメイル・ヴィルナー、チャーリー・ビトンなど、過去のハダシュにユダヤ系議員は存在した。
ヨセフ・ジャバリン（ヘブライ語版、英語版）
アブドゥッラー・アブ・マアルーフ（ヘブライ語版、英語版）
関連する重要人物

イラン・パッペ - エクセター大学教授。1996年と1999年にハダシュから出馬したユダヤ人。イスラエル国家の解体を主張する。
タウフィーク・トゥービー（ヘブライ語版） - 長年イスラエル共産党並びにハダシュ議員だったアラブ系イスラエル人。ハダシュのリーダー的存在であった。
タウフィーク・ザイヤード（ヘブライ語版） - 同じく長年イスラエル共産党及びハダシュの議員だったアラブ系イスラエル人。長らくナザレの市長を務めた。詩人でもあり、「ウナーディクム」（あなたを呼んでいる）という題名の詩は、音楽がつけられパレスチナで広く歌われる歌となった。
2024年バーレーングランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2024年シーズン第1戦
決勝開催日:  3月5日
開催地:  バーレーン・インターナショナル・サーキット（グランプリ・トラック）  バーレーン サヒール
コース長:  5.412km
レース距離:  57周 (308.238km)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   マックス・フェルスタッペン |   |  |
タイム:  1:29.179
ファステストラップ
| ドライバー |   マックス・フェルスタッペン |   |  |
タイム:  1:32.608
決勝順位
| 優勝 |   マックス・フェルスタッペン 1:31:44.742 |   |  |
| 2位 |   セルジオ・ペレス |   |  |
| 3位 |   カルロス・サインツ |   |  |
2024年バーレーングランプリ (英: 2024 Bahrain Grand Prix) は、2024年のF1世界選手権の開幕戦として、2024年3月2日にバーレーン・インターナショナル・サーキットのグランプリ・トラックにて開催された。
正式名称は「Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2024」。
背景

| ドライ用> C1 | ドライ用> C2 | ドライ用> C3 | ウェット用> インターミディエイト | ウェット用> フルウェット |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  （ハード） |  （ミディアム） |  （ソフト） |  （小雨用） |  （大雨用） |
※（　）内は検知ポイント
DRS1：ターン3より23m先から（ターン1の50m手前）
DRS2：ターン10より50m先から（ターン9より10m手前）
DRS3：ターン15より250m先から（ターン14より110m手前）
エントリーリスト

→詳細は「2024年のF1世界選手権 § 参戦チーム・ドライバー」を参照
ドライバーのラインナップは前年の最終戦アブダビGPからの変更はなく、ルーキードライバーが不在の状態で開幕を迎える。一方、2チームの名称が変更され、スクーデリア・アルファタウリが「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」（コンストラクター名称はRB、運営会社もレーシング・ブルズに変更）に、アルファロメオF1チームが「ステークF1チーム・キック・ザウバー」（コンストラクター名称はキック・ザウバー）となる。
エントリーリスト
| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
|  オラクル・レッドブル・レーシング | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
|  メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
|  スクーデリア・フェラーリ | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
|  スクーデリア・フェラーリ | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
|  マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
|  マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
|  アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
|  アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
|  BWT・アルピーヌF1チーム | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
|  ウィリアムズ・レーシング | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
|  ウィリアムズ・レーシング | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
|  ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 3 |  ダニエル・リカルド | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
|  ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 22 |  角田裕毅 | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
|  ステークF1チーム・キック・ザウバー | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
|  ステークF1チーム・キック・ザウバー | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
|  マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
出典:
フリー走行 > 各セッションの順位

注: いずれもトップ5まで掲載。
予選

2024年3月1日 19:00 AST(UTC+3) （特記のない出典: ）
気温:18 °C (64 °F) 路面温度:22 °C (72 °F) 天候:晴れ 路面コンディション:ドライ
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が2番手のシャルル・ルクレール（フェラーリ）に0.228秒差を付けてポールポジションを獲得した。ジョージ・ラッセル（メルセデス）がカルロス・サインツ（フェラーリ）を0.022秒差の僅差で抑えて3番手、セルジオ・ペレスはチームメイトのフェルスタッペンから0.358秒遅れの5番手に留まった。
RBの角田裕毅はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に僅か0.007秒及ばず11番手でQ2敗退となったが、Q1・Q2ともチームメイトのダニエル・リカルド（14番手）を上回る走りを見せた。ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）はQ3に進出する健闘を見せた。
フリー走行から下位に甘んじ続けたアルピーヌ勢は2台とも最後列と振るわなかったが、Q1首位のサインツから19番手のエステバン・オコンまで0.884秒の混戦であった。
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:30.031 | 1:29.374 | 1:29.179 | 1 |
| 2 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:30.243 | 1:29.165 | 1:29.407 | 2 |
| 3 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:30.350 | 1:29.922 | 1:29.485 | 3 |
| 4 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:29.909 | 1:29.573 | 1:29.507 | 4 |
| 5 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:30.221 | 1:29.932 | 1:29.537 | 5 |
| 6 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:30.179 | 1:29.801 | 1:29.542 | 6 |
| 7 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:30.143 | 1:29.941 | 1:29.614 | 7 |
| 8 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:30.531 | 1:30.122 | 1:29.683 | 8 |
| 9 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:30.451 | 1:29.718 | 1:29.710 | 9 |
| 10 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:30.566 | 1:29.851 | 1:30.502 | 10 |
| 11 | 22 |  角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:30.481 | 1:30.129 |  | 11 |
| 12 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:29.965 | 1:30.200 |  | 12 |
| 13 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.397 | 1:30.221 |  | 13 |
| 14 | 3 |  ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 1:30.562 | 1:30.278 |  | 14 |
| 15 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:30.646 | 1:30.529 |  | 15 |
| 16 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.756 |  |  | 16 |
| 17 | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.757 |  |  | 17 |
| 18 | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.770 |  |  | 18 |
| 19 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:30.793 |  |  | 19 |
| 20 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:30.948 |  |  | 20 |
107% time: 1:36.202
出典:
決勝

2023年3月2日 18:00 AST(UTC+3) （特記のない出典: ）
気温:18 °C (64 °F) 路面温度:24 °C (75 °F) 天候:晴れ 路面コンディション:ドライ
マックス・フェルスタッペンが一度も首位の座を明け渡さず、チームメイトで2位のセルジオ・ペレスに22.457秒の大差を付ける独走でポール・トゥ・ウィンを挙げた。フェルスタッペンはファステストラップも記録し、キャリア5度目のグランドスラムも達成した。
レッドブルが1-2フィニッシュを決め、フェラーリのカルロス・サインツが3位で表彰台を獲得し、同じくフェラーリのシャルル・ルクレールが4位に入った。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 57 | 1:31:44.742 | 1 | 26 |
| 2 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 57 | +22.457 | 5 | 18 |
| 3 | 55 |  カルロス・サインツ | フェラーリ | 57 | +25.110 | 4 | 15 |
| 4 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 57 | +39.669 | 2 | 12 |
| 5 | 63 |  ジョージ・ラッセル | メルセデス | 57 | +46.788 | 3 | 10 |
| 6 | 4 |  ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 57 | +48.458 | 7 | 8 |
| 7 | 44 |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | 57 | +50.324 | 9 | 6 |
| 8 | 81 |  オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 57 | +56.082 | 8 | 4 |
| 9 | 14 |  フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +1:14.887 | 6 | 2 |
| 10 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +1:33.216 | 12 | 1 |
| 11 | 24 |  周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 17 |  |
| 12 | 20 |  ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 15 |  |
| 13 | 3 |  ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 56 | +1 Lap | 14 |  |
| 14 | 22 |  角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 56 | +1 Lap | 11 |  |
| 15 | 23 |  アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 56 | +1 Lap | 13 |  |
| 16 | 27 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 10 |  |
| 17 | 31 |  エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 56 | +1 Lap | 19 |  |
| 18 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 56 | +1 Lap | 20 |  |
| 19 | 77 |  バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 16 |  |
| 20 | 2 |  ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 55 | +2 Laps | 18 |  |
ソース:
^FL - ファステストラップの1点を含む
201.581 km/h (125.257 mph)
マックス・フェルスタッペン - 1:32.608（39周目）
マックス・フェルスタッペン - 57周 (1-57) - 全周回ラップリーダー
マックス・フェルスタッペン - 5回目のグランドスラム
アルベルト・アスカリとミハエル・シューマッハに並ぶ史上3位。
第1戦終了時点のランキング > ワールド・チャンピオンシップ

注：いずれもトップ5まで掲載。
ぱじゃまソフト

| ぱじゃまソフト |
| --- | --- |
ジャンル:  ゲーム
企業名:  株式会社ぺんしる
関連ブランド:  ぺんしるを参照
審査:  ソフ倫
主要人物:  大野哲也
デビュー作:  プリズム・ハート （2000年10月6日）
最新作:  プリズム・プリンセス 〜ふたりの姫騎士と股間の紋章〜 （2014年12月24日）
公式サイト:  ぱじゃまソフト
テンプレートを表示
ぱじゃまソフトは株式会社ぺんしるのアダルトゲームブランドである。処女作品は『プリズム・ハート』。この作品には作中に登場する懐中時計が付属していた。新作に関してはユーザー登録をすると「ぱじゃまちゃんるーむ」という登録をした作品に関するファンディスクをもらえることがある。
子ブランドとして「ぷちぱじゃま」も展開しており、こちらは低価格で手軽なゲームを目的としている。また、分家ブランドとしてbootUP!やLillianがある。
作品

子ブランド・分家ブランドはぺんしる参照
2000年10月6日 - プリズム・ハート (初回版/通常版)
2001年4月27日 - ぷりずむ・ぼっくす
2008年1月25日 - プリズム・ハート DVD版
2001年11月22日 - パンドラの夢 初回限定版
2002年1月25日 - パンドラの夢 特別パッケージDVD-ROM版
2002年5月24日 - パンドラのびっくり箱 (特別パッケージ/通常版)
2002年9月20日 - ぱにっく!! けろけろ王国
2003年2月28日 - パティシエなにゃんこ CD-ROM初回特典版
2003年3月28日 - パティシエなにゃんこ DVD-ROM版
2010年10月29日 - パティシエなにゃんこ Standard Edition
2003年12月12日 - PIZZICATO POLKA 〜彗星幻夜〜 (特別パッケージ版/初回限定版)
2004年6月25日 - 奥さまは巫女?R
2005年5月27日 - プリンセスうぃっちぃず (初回限定版/通常版)
2006年4月28日 - プリンセスうぃっちぃず EXCELLENT
2006年8月25日 - プリズム・アーク 〜プリズム・ハート エピソード2〜 豪華初回版
2006年9月22日 - プリズム・アーク 〜プリズム・ハート エピソード2〜 通常版
2007年3月2日 - プリズム・アーク リマスター版
2008年1月25日 - プリズム・アーク らぶらぶマキシマム！～プリズム・ハート 2.5～
2014年12月26日 - プリズム・アーク リマスター版 Standard Edition
2007年8月24日 - ピアノの森の満開の下
2010年8月27日 - プリズム☆ま〜じカル 〜 PRISM Generations! 〜
2010年12月29日 - プリズム☆ま〜じカル 迷える子羊といけにえの山羊
2014年12月26日 - プリズム☆ま〜じカル Standard Edition
2013年1月25日 - 夏の終わりのニルヴァーナ
2014年4月25日 - 恋愛は〜れむ 〜大好きって言わせて〜
2014年12月26日 - プリズム・プリンセス〜ふたりの姫騎士と股間の紋章〜 (初回限定版/プリズムセット)
主なスタッフ

大野哲也
いこらいざ
亜麻矢幹（旧名：まろにぃ）
鏡裕之（旧名：和泉時彦）
娘太丸（2007年夏ぱじゃまソフトを退社。現在は外注となっている。）
No more

| --- | --- |
: この項目では、米寿司の曲について説明しています。JASMINEの曲については「NO MORE」をご覧ください。
「No more」（ノーモア）は、堂本光一のシングル。今作は、映画の役名でのシングルリリースであり、米寿司のデビューシングルでもある。
解説

映画『銀幕版 スシ王子! 〜ニューヨークへ行く〜』主題歌。名義も役名の「米寿司」（まいず つかさ）名義となっている。
通常版・DVD付き限定版の2形態リリース。通常版と限定版とは、収録曲に違いがあり、通常版のカップリングの「修行唄」が、DVD付き限定版には収録されていない。
ジャケットは、映画のタイトルからアメリカの国旗にちなんでいる。
初回プレス分のみ、2面4Pジャケット+ロングキャップ仕様、千社札シールB封入、連動キャンペーン応募券封入。
収録曲 > 通常盤

No more
作詞：白井裕紀、新美香 / 作曲・編曲：Thomas G:son
ワーナー・ブラザース映画配給映画「銀幕版 スシ王子! 〜ニューヨークへ行く〜」主題歌。
修行唄
作詞・作曲：堤幸彦
No more -RYUKYUDISKO ReCHAMPLOO-
リミキサー：RYUKYUDISKO
No more -Fantastic Plastic Machine remix-
リミキサー：Fantastic Plastic Machine
収録曲 > DVD付き限定盤

No more
No more -RYUKYUDISKO ReCHAMPLOO-
No more -Fantastic Plastic Machine remix-
旭中学校

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: 「朝日中学校」とは異なります。
旭中学校（あさひちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
太田市立旭中学校 - 群馬県
宇都宮市立旭中学校 - 栃木県
船橋市立旭中学校 - 千葉県
四街道市立旭中学校 - 千葉県
相模原市立旭中学校 - 神奈川県
横浜市立旭中学校 - 神奈川県
尾張旭市立旭中学校 - 愛知県
豊田市立旭中学校 - 愛知県
堺市立旭中学校 - 大阪府
松山市立旭中学校 - 愛媛県
高知市立旭中学校 - 高知県
延岡市立旭中学校 - 宮崎県
中里駅

中里駅（なかざとえき、なかさとえき、ちゅうりえき、チュンニえき）
中里駅 (長崎県) - 長崎県佐世保市にある松浦鉄道西九州線の駅。
中里駅 (慶尚南道) - 韓国慶尚南道昌原市にある韓国鉄道公社慶全線の駅。
中里駅 (宜蘭県) - 台湾宜蘭県にある台湾鉄路管理局宜蘭線の駅。
中里駅 (岩手県) - 岩手県宮古市にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）岩泉線の駅。
中里駅 (神奈川県) - 神奈川県中郡二宮町にあった湘南軌道の駅。
中里駅 (樺太) - 樺太大泊郡千歳村にあった鉄道省樺太東線の駅。
羽後中里駅 - 秋田県仙北市にある秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の駅。
越後中里駅 - 新潟県南魚沼郡湯沢町にあるJR東日本上越線の駅。
津軽中里駅 - 青森県北津軽郡中泊町（旧:中里町）にある津軽鉄道線の駅。
常陸中里駅 - 茨城県那珂郡瓜連村（現在の那珂市）にあった鉄道省水郡線の駅。
刑場

刑場（けいじょう）とは、死刑を執行する部屋・建物・機関・敷地や、過去に死刑が行われていた場所などを指す。「処刑場」「処刑室」とも表現される。
概要

日本では、拘置所または刑務所の敷地内に、死刑を執行する部屋が設けられ、絞首刑が執行されている。
2010年8月27日、東京拘置所の刑場の内部構造が報道機関に初めて公開された。
海外の一部の国や地域では、公開処刑が行われている。
概要 > 国内で刑場を有する機関

札幌刑務所
宮城刑務所
東京拘置所
名古屋拘置所
大阪拘置所
広島拘置所
福岡拘置所
概要 > 海外の刑場の例

→詳細は「en:Execution chamber」を参照
アメリカ合衆国の連邦用および軍隊用処刑室はインディアナ州テレホートの連邦刑務所内にあり、その他基本的に各州に一か所ある。
イギリスのロンドンのタイバーン刑場では、12世紀から18世紀にかけて絞首刑が行われた。その他、大きな町の中心に必ず設けられている広場が刑場となることも多かった。
中国の清の時代の刑場としては菜市口が著名であった。
概要 > 日本の歴史上著名な刑場

平安時代から江戸時代にかけて存在した著名な刑場。江戸時代には江戸や地方雄藩の刑場で腑分けが行なわれた例もある。
概要 > 日本の歴史上著名な刑場 > 北海道・東北地方

立石野刑場（北海道松前町、松前藩）
取上刑場（青森県弘前市、弘前藩）
小鷹刑場（岩手県盛岡市、盛岡藩）
橋田原刑場（岩手県一関市、一関藩）
七北田刑場（宮城県仙台市、仙台藩）
草生津刑場（秋田県秋田市、久保田藩）
松原刑場（山形県米沢市、米沢藩）
薬師堂河原刑場（福島県会津若松市、会津藩）
佐原刑場（福島県福島市、福島藩）