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斛律羌挙
経歴

斛律謹の子として生まれた。代々部落の首長をつとめる家柄の生まれであった。北魏に仕えて龍驤将軍・武川鎮将となった。爾朱兆の入洛に従って、戦功を挙げた。高歓が爾朱兆を破ると、これに帰順した。東魏の天平年間、大都督に任ぜられ、歩騎3千を率いて西魏の夏州を襲撃して勝利した。天平4年（537年）、高歓が西魏を討つのに従った。東魏の軍が黄河を渡ると、高歓は諸将を集めて次の進軍先を協議した。斛律羌挙は宇文泰に食糧がなく速戦速決したがっていることを指摘し、戦いを避けて咸陽におもむくべきことを主張した。しかし諸将に反対意見が多く、渭曲で戦って東魏の軍は敗れた（沙苑の戦い）。
天平末年、潁川の張倹が乱を起こし、西魏と通謀したので、斛律羌挙は都督の侯景・高昂らに従ってこれを攻撃して破った。538年、青州刺史に任ぜられ、密県侯に封ぜられた。興和初年、中軍大都督となり、まもなく東夏州刺史に転じた。高歓が懐遠夷を招諭しようとしたとき、斛律羌挙が使者として立ち、阿伏至羅におもむいて成功をおさめた、36歳で東夏州で死去した。都督并恒二州諸軍事・恒州刺史の位を追贈された。
子に斛律孝卿がおり、北斉の後主の下で尚書令となった。後に北周の武帝に帰順して納言上士となり、隋の開皇年間には太府卿・民部尚書をつとめた。
伝記資料

『北斉書』巻20 列伝第12
『北史』巻53 列伝第41
船台

船台上における船、オーストラリア・クイーンズランド州、1913年
船台（せんだい）とは、
船の建造、修理、陸置のために、船体を載せる台。
船の進水と上架に用いられる、海や川などの岸に設けられた斜面。
特徴

造船所で船を造る方式としては、船台を使う方法と、乾ドックを使う方法がある。船台は岸に設けられた斜面で、その上で船を建造し、船ができあがると斜面を滑らせて水面に浮かべる（進水）。船をすべて完成させてから進水させるわけではなく、とりあえず水に浮かべられるだけの船殻ができあがった時点で進水させ、以降は艤装岸壁において作業を行って船を完成させる。これに対して乾ドックでは、水辺に船を収容できる溝を掘り、入口の仕切りを閉めて水を抜いた状態にして、その中で船を建造し、水を注いで浮かべたうえで仕切りを開けて水面に送り出す。
船台から進水させられる船の重量に限度がある関係で、一定規模以上の大型船舶は乾ドックで建造される。船台から進水した最大の船は、1934年のイギリスのオーシャン・ライナーのクイーン・メリーで、進水重量が36,700トンであった。これとほぼ同規模のものとして、三菱重工業長崎造船所で1940年に進水した戦艦武蔵があり、こちらは進水重量が35,553トンであった。
構造

もともとは、海岸の砂浜がそのまま利用され、そこで船を係留したり製作したりしていた。しかし十分な潮汐がない場所などでは、人工的に斜面を形成する必要があり、船台が建設されることになった。斜面は10分の1（10パーセント）程度の勾配がつけられ、底面はプレキャストコンクリート、石、木材などで製作される。斜面は水中まである程度伸ばして建設する必要がある。また、船舶を船台に引き上げて修理などをする場合は、ウィンチなどを設置して、船を引き上げる設備をする。
進水

詳細は「進水式」を参照
船台で建造した船が、水に浮かべられる程度までできあがると、水面へ送り出す「進水」が行われる。このために、あらかじめ船台に固定されている固定台と、船側に固定されていて進水の際に船と一緒に滑る滑走台が用意されている。この固定台と滑走台を合わせて進水台と呼ぶ。船が建造されている途中では、進水台は船の下部に用意されているが、これ以外の盤木という構造により船体が支えられている。建造が進み進水の準備が行われる過程で、盤木から進水台に船の重量が移し替えられ、進水時点ではすべての船の重量を進水台が支えた状態となる。この状態で船が滑り出さないようにトリガーという装置が取り付けられている。
固定台と滑走台の間には、古くは潤滑油が塗られており、互いによく滑るようにされていた。第二次世界大戦後の日本の技術開発により、この部分には鋼球を入れて、転がすようになった。進水式が行われると、船を留めていたトリガーが外され、船は滑走台と一緒に固定台の上を滑り落ちて、水面に浮かぶ。船から滑走台が取り外されることで、進水が完了する。
進水の際には、先に水面に入った船体の部分には浮力が発生して浮き上がり、一方でまだ船台上に残っている部分は船台から支えられた状態となる。これにより船台に残った船体には大きな力がかかり、あらかじめ補強をしておく場合もある。さらに勢いの付いた船体がそのまま流れてしまわないように、ブレーキをかける必要もある。こうした複雑な問題があるため、特に大きな船体を進水させる作業は技術的に難しいものである。
こうした技術的な困難がある半面で、何万トンにも及ぶ巨大な構造物を短時間で滑らせて水面に浮かべる作業は、見ているものに感銘を与えるものであり、このために船台からの進水に際しては華やかな進水式が行われるのが一般的である。これに対して乾ドックでの建造はドック内に水を入れるだけであり、船台方式ほどの華やかな進水式は行われない。
イングランドのサウス・タインサイドにある船台
プロームポン駅

| プロームポン駅 |
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 駅舎
 พร้อมพงษ์    Phrom Phong  
 ◄E4 アソーク   トンロー E6►
 
所在地:  バンコク都ワッタナー区・クローントゥーイ区北緯13度43分49秒 東経100度34分11秒﻿ / ﻿北緯13.73028度 東経100.56972度﻿ / 13.73028; 100.56972
駅番号:  E5
所属事業者:  バンコク・スカイトレイン（BTS）
所属路線:  ■スクムウィット線
キロ程:  ? km（クーコット起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1999年12月5日
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プロームポン駅（プロームポンえき、タイ語: สถานีพร้อมพงษ์）はタイ王国のバンコク都ワッタナー区とクローントゥーイ区の境界線上にある、バンコク・スカイトレイン（BTS）スクムウィット線の駅。駅番号は「E5」。プロンポン駅・プロンポーン駅[要出典]と表記される事が多い。
歴史

1999年12月5日 - スクムウィット線1期区間として、駅が開業。
概要

スクムウィット通りの直上にある高架駅。U2階がコンコース・改札階、U3階がホーム階である。ホームは相対式2面2線を有する。2014年より可動式ホーム柵（ホームドア）の使用を開始した。
将来的にThe Em District（タイ語版）と直結し、同時に駅が大幅改装される予定。改装後に駅名を「エム・ディストリクト駅」に改名するネット記事が出たが、BTS側は現在の駅名のプロンポンから変更することは無いと声明を出した。
概要 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
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| 1 | ■スクムウィット線 | サムロン・ケーハ方面 |
| 2 | ■スクムウィット線 | アソーク・サイアム・パヤータイ・クーコット方面 |
駅周辺

駅近辺は外国人駐在員の住宅地が多く、それに伴う高級マンションやコンドミニアム、外国人向けのショップが多い。特に日本人駐在員が数多く居住しており、フジスーパーやTSUTAYAなどの日系店舗や和食レストランが多くある。また、高級デパートエンポリアム (EMPORIUM) が至近にあり、駅と直結している。
スクンビット通りのソイ沿いにある施設は以下の通り。
ソイ20
クイーンズパーク・ホテル
ソイ22
ベンチャシリ公園
リージェンシーパーク
ハニーハウス
インディアン・ホスト
サイナムプーン学校（タイ語版）
The Em District（タイ語版）
ソイ24･･･コンドミニアムやホテルが多く建ち並び、欧米人や日本人が多く住むエリアのひとつ。
エンポリアム
アリストン・ホテル
インパラ・ホテル
ターミナルビル
シワポンプラザ
アジア・ハーブ
健康の館
ソイ26
アーリー・クリニック
フォーウィングス・ホテル
リッチモンド・オフィス
ソイ32
フェニックスタワー
デンタル・イメージ
ティッドビット
アユタヤ銀行
ソイ32
フィリピン大使館
ソイ33
ノボテル・ロータス
ヴィラマーケット
ソイ33と33/1の間
サブウェイ
ソイ33/1･･･日本人駐在員の奥様の街
フジスーパー1号店
東京堂書店
フジコーヒーショップ
黒田（日本料理）
にしむら（日本料理）
桜道場
カスタードナカムラ
坦々麺
東京メガネ
ノルウェー大使館
P.B.ビル
ソイ35
エムクオーティエ
ソイ39
シティーリゾート39
フジスーパー2号店
東京堂書店
らあめん亭
おかあさん
陣屋
プロジェクト
ジャイアンツ
シティーリゾート39アネックス
フジスーパー3号店
泰国日本人会別館
ポンサク歯科
オレンジハウス
バイオハウス
泰明倫館
学研
プロムジャイランゲージスクール
おべんとうや
うなぎ中村
隣の駅

ホーム
斛斯徴

斛斯 徴（こくし ちょう、529年 - 584年）は、中国の西魏から隋にかけての音楽家・儒学者。字は士亮。本貫は広牧郡富昌県。
経歴

斛斯椿の子として生まれた。幼くして聡明で、5歳で『孝経』や『周易』を暗誦できたといわれる。534年（永熙3年）、父とともに孝武帝の入関に従った。成長すると、書物を広く渉猟して、とくに三礼に詳しく、音律に理解があった。父の勲功により城陽郡公に封じられた。西魏の大統末年、通直散騎常侍を初任とし、太常少卿に進んだ。
雅楽が廃れていたため、斛斯徴は典故にあたって、新たな楽法を創始した。また錞于という楽器を蜀で手に入れて、これを広めた。干宝の『周礼注』の記述をもとに芒筒という楽器を作成した。これらの楽器を取り入れた合奏楽を作りあげた。
556年（恭帝3年）、六官が建てられると、司楽下大夫に任じられた。後に司楽中大夫に進み、驃騎大将軍・開府の位を受けた。さらに内史下大夫に転じた。568年（天和3年）、北周の武帝に学問の教授の才を買われて、皇子たちに儒学を講義し、夫子と呼ばれた。571年（天和6年）、司宗中大夫の位を受け、楽部を管轄したまま、内史を代行した。岐国公に封じられ、まもなく小宗伯に転じた。小宗伯のまま、太子太傅に任じられた。
578年（宣政元年）、宣帝が即位すると、斛斯徴は上大将軍・大宗伯となった。武帝の葬儀にあたって、葬儀を早く済ませたい宣帝の意向に反して、礼法による七月の殯を主張したが、聞き入れられなかった。また鄭訳の献上した新楽の採用に反対した。そのほか宣帝の過失を指摘して、たびたび諫めたため、宣帝に忌避され、鄭訳の誣告を受けて、獄に下された。獄卒の張元がかれを哀れんで佩刀を差し入れたため、斛斯徴は獄の壁に穴を空けて脱獄した。このため張元は拷問を受けたが、事情を話すことはなかった。のちに斛斯徴は赦を受けて罪科を免じられた。
581年（開皇元年）、隋の文帝が即位すると、斛斯徴は官に復帰して太子太傅に任じられ、『楽書』の編纂を命じられた。584年（開皇4年）、死去した。享年は56。著作に『楽典』10巻があった。
子の斛斯該が後を嗣いだ。
伝記資料

『周書』巻26 列伝第18
『北史』巻49 列伝第37
ビエ州

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: 「ビエー州」はこの項目へ転送されています。南スーダンの州については「ビエー州 (南スーダン)」をご覧ください。
| ビエ州 Bié |
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 州
 
国:   アンゴラ
州都:  クイト
政府
 • 州知事:  Pereira Alfredo
面積
 • 合計:  70,800 km2
人口（2014年）
 • 合計:  1,455,255人
 • 密度:  21人/km2
等時帯:  UTC+1 (WAT)
ISO 3166コード:  AO-BIE
ビエ州（ビエしゅう、ポルトガル語: Bié）とはアンゴラの州である。同国中央部のビエ高原に位置する。州都はクイトであり、70,800km²の面積を擁し、人口は2014年の調査によると1,455,255人である。爽快な気候と豊富な降水量がトウモロコシ、サトウキビ、イネ、コーヒー、ラッカセイなどの栽培を可能にしている。
マランジェ州、北東のルンダ・スル州、モシコ州、南のクアンド・クバンゴ州、西のウイラ州、ウアンボ州、クアンザ・スル州と州境を接している。大地はアンゴラで最も肥沃であると知られ、東と北をクアンザ川が流れ。南に向かい、マランジェ州との州境の一部を成している。南西はオカヴァンゴ川の支流たるクシ川が流れている。
ムニシピオ

ビエ州は9つの自治体（ムニシピオ）から成る。
アンドゥーロ（英語版）
カマクパ（英語版）
カタボーラ（英語版）
シングアール（英語版）
シテンボ（英語版）
クエンバ（英語版）
クイト
クシンガ（英語版）
ニャレア（英語版）
出身人物

「:Category:ビエ州出身の人物」も参照
ジョナス・サヴィンビ - 政治家、アンゴラ全面独立民族同盟（UNITA）の創始者。
龍鳳 (空母)

| 大鯨 / 龍鳳 |
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 改造完成し、全力公試中の龍鳳。 (1942年11月)
基本情報
建造所:  横須賀海軍工廠
運用者:   大日本帝国海軍
艦種:  潜水母艦 → 航空母艦
前級:  大鷹型航空母艦
次級:  雲龍型航空母艦
建造費:  建造時予算 11,948,600円
母港:  横須賀 → 呉 → 舞鶴
艦歴
計画:  昭和8年度(①計画の)追加計画(1933年)
起工:  1933年4月12日
進水:  1933年11月16日
竣工:  1934年3月31日潜水母艦として 1942年11月30日空母へ改装完了
除籍:  1945年11月30日
その後:  1946年4月2日から9月25日解体
改名:  大鯨 → 龍鳳
要目（空母改造時）
基準排水量:  13,260英トン
公試排水量:  計画 15,200トン または15,221トン 最終時 15,278トン
満載排水量:  16,700トン[要出典] または 16,280.10トン
全長:  215.65m 
水線長:  210.00m または 212.074m
垂線間長:  197.30m
最大幅:  船体最大幅 20.00m
水線幅:  19.58m または 19.784m
深さ:  11.30m
飛行甲板:  改装時 長さ：185.0m x 幅：23.0m 最終時 長さ約200.0m または206m エレベーター(13x12m)2基
吃水:  公試平均 6.64m または 6.664m 満載平均 7.00m 最終時：6.68m
ボイラー:  ロ号艦本式缶(空気余熱器付)4基
主機:  艦本式タービン(高中低圧)2基
推進:  2軸 x 300rpm、直径4.000m
出力:  52,000hp
速力:  計画 26.5 ノット 最終時 26.2ノット
燃料:  重油 2,400トン 最終時 2,906トン
航続距離:  計画 8,000カイリ / 18ノット 最終時 11,340カイリ / 10.5ノット
乗員:  (仮)計画乗員 785名 989名[要出典]
搭載能力:  九一式魚雷 12本 爆弾 800kg24個、250kg24個、60kg192個 飛行機用軽質油 230トン
兵装:  改装時 40口径12.7cm連装高角砲4基 25mm3連装機銃10基 (爆雷)手動投下台1組 九一式爆雷6個 1945年 40口径12.7cm連装高角砲4基 25mm3連装機銃10基 25mm連装機銃4基 25mm単装機銃23挺 13mm単装機銃6挺 移動式単装機銃 25mm1挺、13mm12挺 爆雷6個 12cm28連装噴進砲6基
搭載艇:  計画 12m内火艇2隻、12m内火ランチ1隻、8m内火ランチ1隻、9mカッター2隻、6m内火通船1隻、13m特型運貨船1隻 最終時 12m内火艇2隻、14m運貨艇1隻、9mカッター1隻
搭載機:  計画(常用+補用) 零式艦上戦闘機18+6機 九七式艦上攻撃機6+1機 計24+7機 (内訳詳細は艦載機の項に記述)
レーダー:  1945年 二号一型 1基 一号三型 1基 電波探知機(逆探)2基
ソナー:  最終時 水中聴音機2台、探信儀1台
その他:  スペリー式転輪安定儀1基（計画のみ）
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新造時の潜水母艦大鯨（後の空母龍鳳）。1935年春頃、呉。
龍鳳（りゅうほう/りうほう）は、日本海軍の航空母艦。瑞鳳型航空母艦の一つ。潜水母艦大鯨（たいげい）として竣工し、後に航空母艦「龍鳳」へ改装された。
特徴 > 瑞鳳との相違

龍鳳は瑞鳳型航空母艦であるが、同型艦とされる瑞鳳とは違いがある。(準同型艦ともされる)相違点は以下の通り。
船体が瑞鳳型と比べると若干大きく、排水量も2,000tほど多い。
最大速力が瑞鳳型が28ノットなのに対し、龍鳳は26.5ノットと低速になっている。
龍鳳は飛行甲板が強度甲板で伸縮継ぎ手がない。一方瑞鳳型は上部格納庫甲板が強度甲板で、飛行甲板に伸縮継ぎ手が設けられている。
龍鳳の飛行甲板の長さが瑞鳳型より5m長い。
後部エレベーターの位置が瑞鳳型よりも後方にあり、遮風柵は前方にある。
着艦標識の形状が異なる。
その他、前部飛行甲板支柱の位置などに違いがある。
特徴 > 大鯨の諸元

1938年（昭和13年）時における「大鯨」の要目(特記の無い場合は計画要目)。
公試排水量：14,400トン
全長：215.65m
水線長：211.00m
水線幅：19.58m
最大幅：20.0m(最上甲板)
深さ：19.50m(第1最上甲板まで)
吃水：6.53m
推進：2軸 x 250rpm、直径3.500m
補助缶：ロ号艦本式缶2基
主機：11号10型内火機械4基
出力：計画 25,600馬力、実際 13,000馬力
速力：計画 22.2ノット、実際 18.5ノット
航続力：計画 10,000カイリ / 18ノット または12,200カイリ/ 18ノット
燃料：重油 1,897トン または補給用を含めて3,570トン
補給物件：重油 1,070トン(うち730トンはバラスト用)、真水186トン、魚雷72本、同実用頭部120個
乗員：竣工時定員 430名、1937年6月1日付定員 442名。その他に潜水戦隊定員 准士官以上78名、下士官兵308名。
兵装：40口径八九式12.7cm連装高角砲 2基、毘式40mm連装機銃 2基、保式13mm4連装機銃 2基、11式機銃6挺
航空機：九四式水上偵察機3機、呉式2号5型射出機1基
搭載艇：12m内火艇3隻、12m内火ランチ2隻、9mカッター2隻、8m内火通船1隻、6m通船1隻
この時点での航空母艦改造計画は、ディーゼルエンジンを8基搭載し公試排水量15,200トン、出力は56,000馬力、速力27ノットになった。兵装は12.7cm連装高角砲4基を搭載、機銃は25mm機銃18挺の要求だったが重量の問題で連装機銃6基12挺とした。搭載機は九六式艦上爆撃機18機、同補用6機、九六式艦上攻撃機(偵察用)4機、同補用1機を予定、原計画より速力が低下したために飛行甲板の長さを20m延長する計画だった。大鯨とは巨大な鯨という意味。
歴史 > 開発まで

1930年（昭和5年）4月22日に調印されたロンドン海軍軍縮条約で、日本は主力艦に続いて補助艦艇の保有を大きく制限された。そのため海軍は、制限がなかった10,000トン以下の潜水母艦や給油船などを、あらかじめ戦時にいつでも航空母艦に改造できるように設計、建造した。こうして、潜水母艦大鯨、高速給油艦剣埼（祥鳳）と高崎（瑞鳳）が建造されることとなった。この3隻は全て横須賀海軍工廠で建造された。
船体構造に溶接を広く採用、日本海軍では小型の敷設艦八重山で建造の経験があったが、大型艦では初めての試みであった。また主機にはディーゼルエンジンを大型艦艇で初めて採用、航空母艦へ改造した際は煙路の問題と航続距離の伸延に有利となるはずだった。
計画当初、第1状態としての潜水母艦の要目は以下のようであった。
公試排水量：10,500トン
全長：215.0m
水線長：211.120m
垂線間長：197.3m
水線幅：18.070m
平均吃水：5.330m
深さ：19.50m
補助缶：ロ号艦本式ボイラー2基
主機：11号10型ディーゼルエンジン4基
出力：14,000馬力
速力：20ノット
航続距離：10,000カイリ / 18ノット
兵装：12.7cm連装高角砲 2基、40mm連装機銃 2基、13mm4連装機銃 2基
搭載機：水偵3機、カタパルト2基
潜水母艦としては一等潜水艦3隻で編成された潜水隊3隊、計9隻に補給できる母艦としての要求であった。主機は1基8,000馬力のディーゼルエンジン4基を搭載しフルカンギアに接続して2軸とし、出力を制限して、ロンドン海軍軍縮条約に従うよう速力20ノット以下とする計画だった。
また空母改造時にはディーゼルエンジンを合計8基とし、出力70,000馬力、公試排水量9,600トンで速力33ノットの計画で、この速力を得るために水線長は210mが必要とされた。艦載機は九〇式艦上戦闘機9機、八九式艦上攻撃機21機を計画した。
1931年に決定した昭和6年度の①計画では最終的に航空母艦1隻、潜水母艦1隻が除外された。しかしこの種の艦は急遽建造が必要であるとされ、第1状態は潜水母艦として、有事の際には速やかに第2状態の航空母艦に改造できるような、ロンドン条約制限外の潜水母艦1隻を建造することにした。これが後の大鯨である。同じく①計画で除外された300トン型駆潜艇2隻(後の「第1号駆潜艇」「第2号駆潜艇」)とともに昭和8年度(1933年)予算に計上し、同年度1年限りとして第64回帝国議会で成立した。
歴史 > 龍鳳 > 1942年

潜水母艦（大鯨）から航空母艦（龍鳳）への改装工事は3ヶ月以内に完了するはずだったが、工事に時間がかかり、結局工事が完了したのは1942年（昭和17年）11月のことだった。工事期間中に以下のようなことが発生している。改装で問題の多かったディーゼルエンジンを、陽炎型駆逐艦と同じタービンエンジンへ換装。
1942年（昭和17年）4月18日、ドーリットル空襲の際には、B-25爆撃機（エドガー・E・マックエロイ中尉機）の投下した爆弾が命中し、大鯨の右舷に縦8メートル、横15メートルの破孔が生じ修理に4ヶ月を要した。
また、5月上旬、横須賀鎮守府在籍の空母翔鶴が珊瑚海海戦で大破。母港（横須賀海軍工廠）は大鯨の改造工事等で手一杯のため、呉に回航されている。
1942年（昭和17年）10月20日、大鯨は舞鶴鎮守府へ転籍した。第一警備艦に指定される。11月28日に航空母艦への改装を完了した。11月30日、龍鳳と命名された。
祥鳳（剣埼）と瑞鳳（高崎）の空母改装に際し、本来の起工日・進水日・竣工日と、書類上の起工日・進水日・竣工日が異なることになった（剣埼=昭和9年12月3日〈祥鳳、昭和14年1月10日〉起工、剣埼=昭和10年6月1日〈祥鳳、昭和15年2月23日〉進水、剣埼=昭和14年1月15日〈祥鳳、昭和16年12月22日〉竣工）。（高崎=昭和10年6月20日〈瑞鳳、昭和13年1月15日〉起工、高崎=昭和11年6月19日〈瑞鳳、昭和14年3月1日〉進水、高崎〈瑞鳳〉昭和15年12月27日竣工）。
このため、潜水母艦としての起工順は、大鯨、剣埼、高崎 の順だが、航空母艦としての起工日の順は、瑞鳳、祥鳳、龍鳳となっている。
航空母艦への改装を完了した龍鳳はただちに第三艦隊に編入された。
12月上旬、龍鳳は空母冲鷹及び護衛駆逐艦2隻（時津風、卯月）と共にトラック泊地への進出を命じられる。搭載航空機は日本陸軍の九九式双発軽爆撃機だった。
龍鳳が第四水雷戦隊に護衛艦について問い合わせると、第9駆逐隊朝雲と第27駆逐隊時雨が指定されたとの報告があった。ところが、冲鷹の故障が発生し出港が遅れる見込みとなったため、2隻（龍鳳、時津風）が先行して出発することになった。11日、2隻（龍鳳、時津風）は横須賀を出発した。
12月12日午前9時10分、龍鳳は八丈島東160浬でアメリカ潜水艦の雷撃を受け、右舷中部に魚雷1本が命中した。単独航海こそ可能であったがトラック泊地へ向かう事はできず、時津風に護衛されて出撃したばかりの横須賀へ引き返すことになった。この潜水艦はドラムであった。
12月14日、龍鳳は横須賀に到着した。龍鳳について懸念していた昭和天皇は安心するとともに、同艦輸送予定の飛行機について懸念している。龍鳳の修理には約四ヶ月かかる事が判明した。龍鳳が運ぶはずだった陸軍機は、空母瑞鶴（護衛の駆逐艦は雪風と時津風）によりトラック泊地へ輸送された。
歴史 > 龍鳳 > 1943年

日本海軍はミッドウェー海戦における主力空母4隻（赤城、加賀、蒼龍、飛龍）喪失を受けて、1942年（昭和17年）7月14日附で翔鶴型航空母艦を基幹とした第三艦隊(機動部隊)を編制していた。航空母艦搭載機搭乗員を育成するため、鹿屋海軍航空隊（艦爆、艦攻）と築城海軍航空隊（艦戦）が第三艦隊附属となって補充員の錬成にあたるが、第三艦隊の空母（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳、隼鷹、飛鷹）はガダルカナル島の戦いに投入されて内地に戻れず、鹿屋・築城航空隊とも効果的な教育訓練が出来なかった。
そこで1943年（昭和18年）1月15日附で鹿屋航空隊、築城航空隊、軽空母2隻（鳳翔、龍鳳）および駆逐艦夕風により第五十航空戦隊（司令官酒巻宗孝少将）が編制されて第三艦隊に編入され、空母艦載機搭乗員の育成にあたることになった。標的艦摂津も第五十航空戦隊第四部隊として所属し、訓練に協力する。また連合軍の本土空襲の場合には、内戦部隊と協力して対処することになった。
横須賀での修理を終えた龍鳳は、南太平洋海戦（1942年10月26日）で大破後に横須賀で修理されていた空母翔鶴と行動を共にする。3月20日、空母2隻（翔鶴、龍鳳）は駆逐艦4隻（浜風、漣、響、波風）に護衛されて内海西部へ到着、以後の龍鳳は鳳翔と共に訓練に従事した。
5月10日附で第五十航空戦隊司令官は城島高次少将にかわった。
6月上旬、日本本土の第二航空戦隊（飛鷹）、第27駆逐隊（時雨、有明、夕暮）はトラック泊地への進出を命ぜられていた。航空機を南方へ輸送すると共に、跳梁するアメリカ軍潜水艦を航空機によって排除しようと企図したのである。
6月10日、先行して出港した飛鷹は三宅島近海で米潜水艦の雷撃を受け、大破した。飛鷹は軽巡洋艦五十鈴に曳航されて横須賀に戻る。飛鷹航空隊はそのまま龍鳳航空隊に転用された。ただし、龍鳳は小型のため飛鷹航空隊を全て搭載することができず、一部部隊は空輸によりトラック泊地へ向かった。
6月12日附で龍鳳は第二航空戦隊に編入、旗艦となる。
6月16日、第三戦隊（金剛、榛名）、第七戦隊（熊野、鈴谷）、空母3隻（龍鳳、大鷹、冲鷹）、軽巡（五十鈴）、駆逐艦部隊（第27駆逐隊〈時雨、有明、夕暮〉、第7駆逐隊〈潮、曙、漣〉、第16駆逐隊〈雪風〉、第17駆逐隊〈浜風、谷風〉、第24駆逐隊〈涼風〉、秋月型駆逐艦〈新月〉、夕雲型駆逐艦〈清波〉）は横須賀を出港、南方へ進出した。航空隊は陸上基地に配備された。7月2日、龍鳳飛行隊（零戦21、艦攻9）はラバウルを経てブーゲンビル島のブインに進出したが、約1ヶ月で半数を失った。7月中旬、戦力を喪失した龍鳳航空隊は解散し、現地の第204海軍航空隊に吸収された。
その後も龍鳳は航空機輸送任務に従事し、最前線でアメリカ軍と交戦する機会は訪れなかった。
歴史 > 龍鳳 > 1944年以降

1944年（昭和19年）3月上旬、空母瑞鳳と共にサイパン・グアム方面への輸送任務を命じられる。当初龍鳳が輸送部隊を指揮することになっていたが、艦長交替に伴い「瑞鳳」が指揮を執ることになった。軽巡洋艦能代、駆逐艦3隻（雪風、初霜、山雲）が護衛に就いた。横須賀から出港した空母瑞鳳等と合流後、輸送部隊は南下。31日、能代が艦隊から分離してパラオへ向かう。4月1日、龍鳳は駆逐艦初霜と共に艦隊から分離、グアムに向かう瑞鳳隊と別れてサイパンへ向かった。同地ではアメリカ軍艦隊出現の報告があったものの各艦損害を受けることはなく、4月8日に呉へ戻った。
詳細は「マリアナ沖海戦」を参照
6月下旬、マリアナ沖海戦に参加した。機動部隊乙部隊は、第二航空戦隊（司令官城島高次少将）指揮下の航空母艦3隻（隼鷹〔旗艦〕、飛鷹、龍鳳）、戦艦長門、重巡洋艦最上、第2水雷戦隊（第27駆逐隊〈時雨、五月雨〉、夕雲型駆逐艦〈秋霜、早霜〉）、第10戦隊（第4駆逐隊〈満潮、野分、山雲〉、第17駆逐隊〈浜風〉）によって編成されていた。
6月19日、攻撃隊を発艦させたがこの攻撃は失敗に終わった。同日、機動部隊主隊（甲部隊）はアメリカ潜水艦の雷撃により大鳳と翔鶴を喪失した。
6月20日、甲部隊、乙部隊、前衛部隊、補給部隊は同一海面に集合、混乱をきたしたところをアメリカ軍機動部隊艦載機の空襲を受けた。この時、龍鳳に第27駆逐隊の時雨が随伴していた。時雨は龍鳳を目標として接近するTBFアベンジャー雷撃機の一群を発見、対空砲火で龍鳳を守った。時雨は戦闘詳報の中で「敵急降下爆撃機ばかりに気を取られて、雷撃機への警戒が足りない」と提言している。
20日の対空戦闘で空母飛鷹、タンカー清洋丸、玄洋丸が沈没、瑞鶴、隼鷹、千代田、榛名、摩耶、速吸が損傷を受け、龍鳳も至近弾により若干の被害があった。第二航空戦隊の航空機損害は79機（自爆6、未帰還47、不時着26）であった。このマリアナ沖海戦が、龍鳳が機動部隊として参加した最初で最後の戦いとなった。
マリアナ沖海戦後は艦載機不足により、輸送艦として用いられた。11月7日、空母雲龍より第一機動艦隊旗艦（司令長官小沢治三郎中将）を引き継ぐが、11月15日に第一機動艦隊及び第三艦隊は解隊された。龍鳳は日本海軍機動部隊最後の旗艦となった。
詳細は「ヒ87船団」を参照
同年12月下旬、本艦および第二水雷戦隊5隻（軽巡〈矢矧〉、第17駆逐隊〈雪風、浜風、磯風〉、第21駆逐隊〈時雨〉）はヒ87船団に加入し、台湾方面への輸送作戦を下令される。19日の連合艦隊電令時点で時雨は編制に加えられていないが、同艦は護衛中の空母雲龍（搭載貨物「桜花」）が米潜水艦に撃沈されたあと佐世保に戻っており、21日の電令で作戦参加が決定した。
龍鳳の積荷は雲龍と同じく有人ロケット特攻機桜花58機であった。だがフィリピンに向かった雲龍が撃沈されたことにより、急遽龍鳳の目的地は台湾に変更されたという経緯があった。龍鳳及び護衛艦は出撃準備を進めたが、矢矧は補充兵の内地訓練が必要として連合艦隊より作戦参加を免除され、雪風は機関部に故障が見つかり作戦不参加となる。
12月31日、龍鳳はタンカー9隻（黒潮丸、辰和丸（貨物船）、海邦丸、さらわく丸、光島丸、天栄丸、宗像丸、松島丸、神威（海軍給油艦））、駆逐艦4隻（浜風、磯風、時雨、旗風）、海防艦4隻（御蔵、屋代、倉橋、第13号海防艦）とヒ87船団を編成し、門司港から台湾に向かった。1945年（昭和20年）1月3日、アメリカ軍第38任務部隊による台湾空襲が開始され、船団は舟山群島北方泊地へ退避した。さらに商船が空襲を受けているとの情報を受けて神威より4隻（龍鳳、時雨、浜風、磯風）に退避命令が出た。4日12時過ぎ、龍鳳以下は船団を離脱して嵊泗列島の泗礁山泊地に向かった。4隻は約1日避退したのち、6日11時にヒ87船団本隊と合流する。
7日11時27分、船団は米潜水艦ピクーダに襲撃され、タンカー宗像丸が損傷を受けた。輸送船団の1隻海邦丸からは、龍鳳が時雨を率いて船団から離脱したように見えたという。実際には船団指揮官の命令によるものである。13時、4隻（龍鳳、時雨、浜風、磯風）は船団から先行するよう命じられ、船団に先行して台湾の基隆港へ向かった。基隆到着をもって駆逐艦3隻（時雨、浜風、磯風）は龍鳳護衛任務を終え、船団護衛に戻った。翌日、浜風は海邦丸と衝突、さらに馬公市に向かう途中座礁して窮地に陥り、かろうじて本土に戻った。また予定どおり高雄港に向かったヒ87船団は、第38任務部隊艦載機の空襲や米潜水艦の攻撃で大損害を受けた。高雄で時雨と磯風は分離した。引き続きヒ87船団を護衛していた時雨は1月24日に米潜水艦ブラックフィンの雷撃で撃沈されている。
11日午前、磯風と海防艦御蔵が基隆に戻った。龍鳳の出港が遅れていたため、磯風が引き続き同艦の護衛にあたることになった。12日6時45分、龍鳳はタモ35船団護衛として基隆を出港。17日12時、日本本土近海でタモ35船団と分離したのち、15時5分に磯風は龍鳳と分離すると先行して呉へ向かった。
本土帰還後は練習空母となったが、3月19日には、アメリカ海軍機動部隊による呉軍港空襲に遭遇した。ロケット弾や爆弾数発が命中して中破。爆風により飛行甲板は中央部で2m隆起し、50mにわたって大亀裂が生じた。本艦を含め数隻（大淀、日向、天城、龍鳳、海鷹、利根）が損傷した。
4月20日、空母4隻（隼鷹、天城、龍鳳、鳳翔）も第四予備艦に指定される。
6月1日附で各艦（長門、榛名、伊勢、日向、天城、鳳翔、龍鳳）は特殊警備艦に指定された。
その後、残存大型艦（天城、葛城、榛名、伊勢、日向、利根、青葉、大淀）等と共に、浮砲台として呉軍港に係留された。乗組員は艦の修理を行うと同時に、農園の手入れにも従事した。
7月下旬の呉軍港空襲では、繋留された状態ながら対空戦闘を行う。7月24日空襲では、12.7cm高角砲81発、25mm機銃1376発、12.7cm噴進砲（ロケット砲）15発を発射。7月28日空襲では、高角砲12発、機銃252発を発射。30日、呉鎮守府長官は龍鳳及び空母鳳翔の周辺に25mm機銃を配備して対空陣地を築くよう命じる。さらに空襲で大破着底した巡洋艦利根、大淀からも両艦が装備していた25mm単装機銃及び乗組員が龍鳳と鳳翔に派遣された。龍鳳は防空砲台となった状態で終戦を迎えた。空襲による損傷が著しかった為復員輸送艦には指定されず、1946年（昭和21年）4月2日に呉工廠にて解体を開始し、9月25日に完了した。
艦長

鋤柄玉造 大佐：1933年10月20日 - 1934年3月23日
鋤柄玉造 大佐：1934年3月23日 - 1934年11月15日
高須三二郎 大佐：1934年11月15日 - 1936年11月16日
（兼）茂泉慎一 大佐：1936年11月16日 - 1936年12月1日
蓑輪中五 大佐：1936年12月1日 - 1937年11月15日
森徳治 大佐：1937年11月15日 - 1938年5月25日
中里隆治 大佐：1938年5月25日 - 1938年12月15日
原田覚 大佐：1938年12月15日 - 1939年11月15日
中邑元司 大佐：1939年11月15日 - 1941年4月10日
大倉留三郎 大佐：1941年4月10日 - 1941年11月10日
木山辰雄 大佐：1941年11月10日 - 1942年4月23日
相馬信四郎 大佐：1942年4月23日 - 1942年11月1日
亀井凱夫 大佐：1942年11月1日 - 1944年3月16日
松浦義 大佐：1944年3月16日 -
高橋長十郎 大佐：1945年1月20日 -
佐々木喜代治 大佐：1945年4月28日 -
年表

1933年（昭和8年）4月12日 - 横須賀海軍工廠で起工。
11月16日 - 進水
1934年（昭和9年）3月31日 - 竣工。横須賀鎮守府籍。そのまま予備艦となり工事続行。
7月1日 - 呉鎮守府籍に転籍。
1937年（昭和12年）8月 - 日中戦争により一時的に第3艦隊付属となり上海方面に進出する。
1938年（昭和13年）9月5日 - 第一艦隊・第一潜水戦隊に編入。
9月8日 - 第一潜水戦隊旗艦。
10月 - 中国方面進出。
1939年（昭和14年）3月 - 中国方面進出。
8月 - 南洋方面進出。
11月15日 - 予備艦となる。
1940年（昭和15年）11月15日 - 第六艦隊・第一潜水戦隊に編入。
1941年（昭和16年）4月10日 - 第六艦隊・第二潜水戦隊に編入。
5月3日 - 第二潜水戦隊旗艦。
9月3日 - 第三潜水戦隊旗艦。
10月2日 - 第三潜水戦隊旗艦を解かれる。
11月 - 南洋方面進出。
12月4日 - 呉入港
12月20日 - 第三予備艦。横須賀工廠で空母への改装工事に入る
1942年（昭和17年）10月20日 - 舞鶴鎮守府籍へ転籍。
11月30日 - 軍艦大鯨から軍艦龍鳳と改名。第三艦隊編入。
12月11日 - トラック島に向け横須賀出港。
12月12日 - アメリカ潜水艦の雷撃で被雷
12月16日 - 横須賀海軍工廠にて損傷箇所の修理。
1943年（昭和18年）3月19日 - 呉に向けて横須賀出港。
3月31日 - 呉に入港。訓練に従事。
5月25日 - 呉出港。
6月13日 - 横須賀帰着。第三艦隊第二航空戦隊に編入。
6月16日 - トラック島に向け横須賀出港。
6月21日 - トラック島に入港。
7月2日 - 龍鳳所属の戦闘機隊の一部、ラバウルを経由しブイン基地に進出。
7月5日 - 残部の龍鳳飛行隊、ブイン基地に進出。
7月15日 - 航空母艦飛鷹飛行隊の全員、正式に龍鳳に転属の措置がとられる。
7月19日 - トラック島を出航。
7月24日 - 呉入港。訓練・整備を実施。
9月22日 - 呉工廠に入渠。
9月27日 - 呉工廠を出渠。
10月6日 - 呉出港。
10月15日 - 三亜入港。
10月16日 - 三亜出港。
10月19日 - シンガポール入港。
10月26日 - シンガポール出航。
10月30日 - 三亜入港。
10月31日 - 三亜出港。
11月5日 - 呉入港。
11月22日 - 南方に向け呉出港。航空機輸送任務等に従事。
1944年（昭和19年）1月2日 - 呉入港。
1月28日 - 呉にて訓練に従事。
3月19日 - 呉出港。
4月1日 - サイパン島入港。
4月3日 - サイパン出港。
4月8日 - 呉入港。
4月29日 - 南方に向け呉出港。
5月16日 - タウイタウイ泊地に入港。
6月13日 - タウイタウイ泊地を出港。
6月14日 - ギマラス泊地に入港。
6月15日 - ギマラス泊地を出港。「あ号作戦」のためマリアナ沖へ向かう。
6月19日 - マリアナ沖海戦に参加。
6月20日 - アメリカ軍機動部隊艦載機の攻撃をうけ小破。
7月3日 - 呉入港。
7月9日 - 呉工廠に入渠。損傷箇所の修理や飛行甲板の延長、対空兵装の強化を実施。
7月10日 - 第三艦隊第一航空戦隊に編入。
7月20日 - 呉工廠を出渠。
8月10日 - 第三艦隊第四戦隊に編入。瀬戸内海にて待機。
10月4日 - 呉出港。
11月2日 - 呉入港。瀬戸内海にて待機。
11月15日 - 連合艦隊第一航空戦隊に編入。
12月31日 - ヒ87船団に所属して内地を離れる。
1945年（昭和20年） -
1月19日 呉にて訓練に従事。
2月3日 - 内海にて訓練に従事。
3月19日 - 呉軍港空襲にて敵艦載機の攻撃をうけ、飛行甲板等に爆弾3発が命中し大破。
4月20日 - 第四予備艦に指定。
6月1日 - 特殊警備艦に指定。陸岸に係留され、対空砲台となる。その際、高角砲要員と機銃要員以外は下艦を命ぜられた。
8月15日 - 終戦を迎える。
11月30日 - 除籍。
1946年（昭和21年）4月2日 - 播磨造船所呉船渠（旧呉海軍工廠）の第3船渠にて解体開始。
9月25日 - 解体完了。
呉軍港で大破した龍鳳。
教育番組

教育番組（きょういくばんぐみ）とは、放送番組の種別の一つである。
定義

放送法第2条第28号に「学校教育又は社会教育のための放送の放送番組」と定義している。
なお、一般教養に関する放送番組も「教育番組」といわれることがあるが、放送法では「教養番組」を第2条第29号に「教育番組以外の放送番組であつて、国民の一般的教養の向上を直接の目的とするもの」（促音表記は原文ママ）と定義し、教育番組とは明確に区別している。
放送事業者が番組基準でより詳細に規定していることもあり、例えば日本放送協会(NHK)では、番組基準第2章第2項において「放送の対象を明確にし、番組の内容がその対象にとって、有益適切であるようにつとめる。」など3項目を規定

している。
さらに大体の教育番組は番組中に意味がそのまんまのわかりやすい歌を歌う。
概要

一般には学校教育又は社会教育（情操教育や生涯教育も含まれる。）の放送番組をいい、学習番組とも呼ばれる。
日本では、特に教育局（教育テレビ、教育ラジオ）というそれに特化された放送局（1985年（昭和60年）以降NHK教育テレビジョンとNHKラジオ第2放送、放送大学）がある。
また、基幹放送局の免許の際にいわゆる総合局の場合「教育番組を10%以上を確保する」ことが一つの条件

となっているため、民間放送局でも数は少ないながらも教育番組は制作され、子供向け番組がその中心になっているが、放送局によっては社会教育のための番組も放送されている。
教育番組として、最も成功したものといわれているのは、アメリカ合衆国のテレビ局が製作した『セサミストリート』である。これは、スラムなどに住む黒人やプエルトリカンの子供たちが小学校に就学後、いきなり白人の子弟に後れを取って、早くから社会の敗残者にならないよう、家で一人でテレビを見ながらでもアルファベットや数の学習が出来るように彼らの生活の舞台であるスラムの通りをそのままの舞台にしながら、彼らの好むラップ音楽に乗せ、CMの画面のようにすばやい画面転換で、学習内容を楽しく見せることを目的として製作されたものである。良質のテレビ番組に与えられるエミー賞を受賞している。これが日本でもNHKにて放送開始された事により、その影響で日本の子供向け教育番組もかなりそのスタイルを変えたといわれる。これを国内で模倣したものに『ひらけ!ポンキッキ』（フジテレビ系）などがある。『天才てれびくん』（NHK教育テレビジョン）もこの延長線上のものと理解できるかもしれない。過去には『ママとあそぼう!ピンポンパン』（フジテレビ系）『ロンパールーム』『カリキュラマシーン』（共に日本テレビ系）などがあった。
『セサミストリート』と並んでもう少し高学年の児童向け番組としては、CS放送「ディスカバリーチャンネル」の『ディスカバリーキッズ』がある。こちらは、地理、歴史、自然科学などをテーマにし、小学校高学年から中学生辺りをターゲットにしたもので、日本では衛星放送（スカパー!、スカパー!e2）、ケーブルテレビなどで視聴することが出来る。
放送法上の取扱い

教育番組に関し国内向けの基幹放送を行う基幹放送事業者に対し以下のような取扱いを求めている。なお、CS放送やエリア放送は一般放送であるため、この規定は適用されない。
放送法上の取扱い > 放送時間の確保

第106条第1項（促音表記は原文ママ）
テレビ放送に関しては、一般に報道番組・教養番組・娯楽番組と共に必ず教育番組を放送するための時間帯を設けることが求められている。
放送法上の取扱い > カリキュラムの公表・準拠

第106条第2項（促音表記は原文ママ）
教育番組を放送する場合は、上記の条文によりその放送計画及びカリキュラムが事前に公表されなければならない。また特に学校放送に関しては、その内容が学習指導要領など文部科学省の示す方針に従うことが求められる。
放送法上の取扱い > 広告放送の制限

第109条
民間基幹放送事業者が放送する学校放送用の番組については、番組中に放送することのできるコマーシャル等の内容が制限され、教育の妨げになると認められる内容は放送できない。
ジャンル

子供番組
乳幼児（0 - 2歳児）向け
いないいないばあっ!
シナぷしゅ
2 - 4歳児向け
おかあさんといっしょ
3 - 6歳児向け
おとうさんといっしょ
3 - 7歳児向け
ミミクリーズ
4 - 6歳児向け
みいつけた!
幼児向け
みんなDEどーもくん!（どーもくん劇場内）
ワンワンパッコロ!キャラともワールド
ひらけ!ポンキッキ
ピタゴラスイッチ
セサミストリート
ママとあそぼう!ピンポンパン
ロンパールーム
カリキュラマシーン
幼児 - 小学校低学年向け
とびだせ!ぐーちょきぱーてぃー
えいごであそぼシリーズ
がんこちゃんシリーズ
子供向けアニメ（教育アニメ）
それいけ!アンパンマン
しまじろうシリーズ※教養の時間枠もある。
はなかっぱシリーズ
おかあさんといっしょのコーナーアニメ
ミニアニメ
パッコロリン
小学生向け
小学校低学年向け
えいごでがんこちゃん
銀河銭湯パンタくん
で〜きた
小中学生向け
学校放送
スクる！
高校生向け
通信講座
NHK高校講座
大学受験
語学講座
各国語学講座
大学生・成人向け
通信講座
放送大学
慶應義塾の時間
語学講座
社会教育番組
推理探偵番組
健太君の探偵
クイズ形式教育番組
さくらんぼ教室
平成教育委員会
世界一受けたい授業
村崎憲雄

村崎 憲雄（むらさき のりお、1923年（大正12年）7月20日 - 2014年（平成26年）1月27日）は、日本の物理学者。警察庁科学警察研究所顧問も務めた。
略歴

1923年（大正12年）大阪府に生まれる。
1948年（昭和23年）、東京工業大学電気工学科を卒業する。
1962年（昭和37年）、工学博士の学位を得る。
1976年（昭和51年）10月、静電気学会副会長に選任される。
千葉大学教授、東京農工大学名誉教授に就任。
2014年（平成26年）1月27日、肺炎のため死去。90歳没。
研究

電磁気学を専門とし、洋学書の邦訳を手掛けた。また、静電気に関する研究を多く行い、測定法や放電エネルギーの災害予測への利用を論じた。科学警察研究所としては道路上の事故の発生要因の研究、ドライブレコーダーの研究も行っている。
訳書

『マグロウヒル大学演習 ディジタル回路 (マグロウヒル大学演習)』（オーム社、2001年）
『マグロウヒル大学演習 システム制御〈2〉 (マグロウヒル大学演習)』（オーム社、1998年）
『マグロウヒル大学演習 システム制御〈1〉 (マグロウヒル大学演習)』（オーム社、1998年）
『信号処理〈2〉 (マグロウヒル大学演習)』（Hwei P.Hsu・飽本一裕・間多均、オーム社、1998年）
『信号処理〈1〉 (マグロウヒル大学演習)』（Hwei P.Hsu・飽本一裕・間多均、オーム社、1998年）
『電磁気学 (マグロウヒル大学演習)』（Joseph A. Edminister・小黒剛成・飽本一裕、オーム社、1996年）
ヘンドリック・ファン・バーレン

| ヘンドリック・ファン・バーレン Hendrik van Balen |
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 アンソニー・ヴァン・ダイクによる肖像画
生誕:  1575年 アントウェルペン
死没:  1632年 アントウェルペン
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ヘンドリック・ファン・バーレン (Hendrik van Balen, 1575年 – 1632年)は、フランドルのバロック期に活躍した画家。
生涯

ヘンドリック・ファン・バーレンはアントワープに生まれた。アダム・ファン・ノールトの元で修業し、イタリアへ旅をしてさらに学んだ。1592年にアントワープの聖ルカ組合に登録している。ファン・バーレンは神話画や大型の祭壇画を残している。また、ヤン・ブリューゲル (父)の風景画に人物像を描き込むなど、共同制作も多い。
1605年に結婚し、5人の息子と1人の娘が生まれた。息子のうちの3人、すなわちヤン・ファン・バーレン（Jan van Balen: 1611–1654）、ガスパード・ファン・バーレン（Gaspard van Balen:1615–1641）、ヘンドリック・ファン・バーレン(2世)（Hendrick van Balen: 1623–1661）が画家になり、娘は画家、テオドール・ファン・テュルデンと結婚した。
30年以上にわたってアントウェルペンに工房を運営して繁栄した。聖ルカ組合の登録簿には、26人の弟子が登録されていてその中にはアンソニー・ヴァン・ダイクやフランス・スナイデルスも含まれていた。
1613年に彼はブリューゲル (父)とルーベンスとネーデルランド北部を旅した以外は、アントウェルペンで活動した。またブリューゲルやルーベンスと共作した。
作品

神聖なる三位一体
アントウェルペンのSint-Jacobskerk
『パリスの審判』(1599)
聖母の被昇天
ブリューゲル (子)と共作、花環と聖母子
『休息を取るディアナ』
ブリューゲル (父)と共作、ディアナとカリスト
牛に乗るエウローペー
1982年の全日本フォーミュラ・パシフィック選手権

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1982年の全日本FP選手権
Previous: 1981: Next: -
1982年の全日本フォーミュラ・パシフィック選手権は、1982年（昭和57年）3月7日に筑波サーキットで開幕し、同年11月5日 - 11月6日に鈴鹿サーキットで閉幕した全11戦によるシリーズである。
スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催場所 | イベント名 | 優勝者 |
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| 第1戦 | 3月7日 | 筑波サーキット | RRC筑波チャンピオンズ第1戦 | 星野一義 |
| 第2戦 | 3月21日 | 西日本サーキット | 日本オールスターレース | 鈴木利男 |
| 第3戦 | 4月25日 | スポーツランドSUGO | 菅生チャレンジカップレースSr.1 | 星野一義 |
| 第4戦 | 5月9日 | 筑波サーキット | レース・ド・ニッポン筑波 | 星野一義 |
| 第5戦 | 6月13日 | 筑波サーキット | 筑波チャレンジカップレース第3戦 | 高橋健二 |
| 第6戦 | 7月11日 | 筑波サーキット | 筑波チャレンジカップレース第4戦 | 高橋健二 |
| 第7戦 | 8月8日 | 富士スピードウェイ | RRC富士チャンピオンズレース | 高橋健二 |
| 第8戦 | 8月28日 - 29日 | 鈴鹿サーキット | インターナショナル鈴鹿1000㎞自動車レース | 星野一義 |
| 第9戦 | 9月19日 | スポーツランドSUGO | 菅生チャレンジカップレースSr.3 | 星野一義 |
| 第10戦 | 10月17日 | 西日本サーキット | 日本ベストドライバーズレース | 星野一義 |
| 第11戦 | 11月5日 - 11月6日 | 鈴鹿サーキット | JAF鈴鹿グランプリ自動車レース | 星野一義 |
カスパー

カスパー（Caspar, Kaspar, Casper, Kasper）は、ヨーロッパ系の男性名、地名。キャスパー、カスパール、カスパル、カスペルなどとも表記される場合がある。
人名 > 個人名

カスパール - 東方の三博士の一人。
カスパー・カパローニ (Kaspar) - イタリアの俳優。
カスパー・シュマイケル (Kasper) - デンマーク出身のサッカー選手。
カスパー・アスグリーン (Kasper) - デンマーク出身の自転車選手。
カスパー・ピーダスン (Casper) - デンマーク出身の自転車選手。
カスパー・ドルベリ (Kasper) - デンマーク出身のサッカー選手。
キャスパー・ユンカー (Kasper) - デンマーク出身のサッカー選手。
カスパー・ダーヴィト・フリードリヒ (Caspar) - ドイツの画家。
カスパー・ハウザー (Kaspar) - ドイツの素性の不明な孤児。
カスパル・シャムベルゲル (Caspar) - 日本に蘭方医学を伝えたドイツの外科医。
カスパル・ネッチェル (Caspar) - オランダの画家。
カスパール・ヨハネス・ワルター (Caspar) - ドイツの現代音楽の作曲家、チェロ奏者。
キャスパー・ヴァン・ディーン (Casper) - アメリカの俳優。
キャスパー・ベゲルンド (Kasper) - デンマーク出身のサッカー選手。
キャスパー・ワインバーガー (Caspar) - アメリカの政治家。
人名 > 姓

ジャン・フランコ・カスパー (Kasper) - スイスの国際オリンピック委員会（IOC）委員、国際スキー連盟（FIS）会長。
地名

キャスパー (ワイオミング州) (Casper) - アメリカ、ワイオミング州の都市。
娯楽

出てこいキャスパー (Casper the Friendly Ghost) - アメリカのハーベイ・カートゥーンにて制作されたテレビアニメ
キャスパー (映画) (Casper) - 1995年公開のアメリカの実写映画化作品。
交通

ヒュンダイ・キャスパー (Hyundai Casper) - 韓国の現代自動車の小型クロスオーバーSUV
艦船、軍用車両

キャスパー (哨戒フリゲート) (USS Casper, PF-12) - アメリカ海軍の哨戒フリゲート。
キャスパー装甲兵員輸送車 (Casspir) - 南アフリカ共和国で製造された装甲兵員輸送車。
その他

キャスパー (Casper) - スケートボードのトリック（技）の一つ
キャスパー (コンピュータメーカー) - イスタンブールのコンピュータハードウエア企業
カスパル (CASPAR) - 日本の社会運動団体。
Casper - アメリカ合衆国のマットレスブランド。
ヒメウタスズメ

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ヒメウタスズメ（学名：Melospiza lincolnii）は、スズメ目ホオジロ科に分類される鳥類の一種。
分布

新北区に生息する。
斛律金

斛律 金（こくりつ きん、488年 - 567年）は、中国の北魏末から北斉にかけての軍人。字は阿六敦。朔州勅勒部の出身。