stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ロバート・ドーンボス
レース戦績 > F3・ユーロシリーズ

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | チーム・ギンザーニ | ダラーラ F302/052 | 無限 | HOC1 2 | HOC2 8 | ADR1 10 | ADR2 6 | PAU1 8 | PAU2 DSQ | NOR1 12 | NOR2 4 | LMS1 NC | LMS2 8 | NÜR1 3 | NÜR2 Ret | A1R1 10 | A1R2 8 | ZAN1 5 | ZAN2 7 | HOC1 13 | HOC2 Ret | MAG1 9 | MAG2 2 | 9位 | 40 |
(key)
レース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | アーデン・インターナショナル | IMO 3 | CAT 14 | MON 6 | NÜR 2 | MAG 5 | SIL 10 | HOC 4 | HUN 7 | SPA 1 | MNZ 3 | 3位 | 44 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F1

| 年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | ジョーダン | EJ14 | AUS  | MAL  | BHR  | SMR  | ESP  | MON  | EUR  | CAN  | USA  | FRA  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | CHN TD | JPN TD | BRA TD |  | - | - |
| 2005年 | ジョーダン | EJ15 | AUS TD | MAL TD | BHR TD | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR  | CAN  | USA TD |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 25位 | 0 |
| 2005年 | ジョーダン | EJ15B |  |  |  |  |  |  |  |  |  | FRA TD | GBR TD |  |  |  |  |  |  |  |  | 25位 | 0 |
| 2005年 | ミナルディ | PS05 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GER 18 | HUN Ret | TUR 13 | ITA 18 | BEL 13 | BRA Ret | JPN 14 | CHN 14 | 25位 | 0 |
| 2006年 | レッドブル | RB2 | BHR TD | MAL TD | AUS TD | SMR TD | EUR TD | ESP TD | MON TD | GBR TD | CAN TD | USA TD | FRA TD | GER TD | HUN TD | TUR TD | ITA TD | CHN 12 | JPN 13 | BRA 12 |  | 24位 | 0 |
(key)
1999年の日本ハムファイターズ

| 1999年の日本ハムファイターズ> 成績 |
| --- | --- |
 パシフィック・リーグ5位
 60勝73敗2分 勝率.451
本拠地
都市:  東京都文京区
球場:  東京ドーム
 
球団組織
オーナー:  大社義規
経営母体:  日本ハム
監督:  上田利治
« 19982000 »  
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1999年の日本ハムファイターズ（1999ねんのにっぽんハムファイターズ）では、1999年の日本ハムファイターズの動向をまとめる。
この年の日本ハムファイターズは、上田利治監督の5年目のシーズンである。
概要

上田監督5年目のチームは、退団したジェリー・ブルックスに代わってマイカ・フランクリンを獲得、ナイジェル・ウィルソンが4月以降ケガで離脱すると、その穴埋めとしてシャーマン・オバンドーが加入するなど外国人が打線の中心になった。春先は2連続完封を含む３試合連続完投勝利を挙げた金村暁、フランクリンが投打で4月の月間MVPを受賞するなど好調だったが、その金村や抑えを任せていたエリック・シュールストロムが怪我で戦線離脱するなど、故障者が続出。開幕投手も務めた岩本ツトムや関根裕之は自己最多の勝利を記録し、新人の建山義紀も6勝をマークしたものの、今関勝や芝草宇宙は不振に苦しんだ。打線では両外国人が長打力を発揮、この年一塁のポジションを獲得した小笠原道大の台頭があったものの、それ以外の選手は好不調の波が激しく、6月には最下位に転落。8月以降は同じく投壊の近鉄を抜いて5位に浮上したものの、結局2年ぶりのBクラスに終わった。シーズン終了後、責任を取って上田監督は勇退。後任には1994年まで日本ハムに在籍していた大島康徳が監督として6年ぶりにチームに復帰することになった。
チーム成績 > レギュラーシーズン

|  | 開幕：4/3 | 開幕：4/3 | 5/1 | 5/1 | 6/1 | 6/1 | 7/1 | 7/1 | 8/1 | 8/1 | 9/1 | 9/1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中 | 井出竜也 | 中 | 本西厚博 | 中 | 上田佳範 | 中 | 井出竜也 | 左 | 石本努 | 中 | 石本努 |
| 2 | 一 | 小笠原道大 | 一 | 小笠原道大 | 一 | 小笠原道大 | 三 | 奈良原浩 | 一 | 小笠原道大 | 一 | 小笠原道大 |
| 3 | 三 | 片岡篤史 | 左 | 西浦克拓 | 三 | 片岡篤史 | 一 | 小笠原道大 | 三 | 片岡篤史 | 三 | 片岡篤史 |
| 4 | 左 | 西浦克拓 | 遊 | 田中幸雄 | 指 | 田中幸雄 | 遊 | 田中幸雄 | 指 | オバンドー | 指 | オバンドー |
| 5 | 指 | ウィルソン | 指 | フランクリン | 右 | フランクリン | 右 | オバンドー | 遊 | 田中幸雄 | 遊 | 田中幸雄 |
| 6 | 遊 | 田中幸雄 | 右 | 橋上秀樹 | 左 | オバンドー | 左 | 島田一輝 | 右 | フランクリン | 左 | フランクリン |
| 7 | 右 | フランクリン | 三 | 西俊児 | 捕 | 野口寿浩 | 指 | フランクリン | 中 | 井出竜也 | 右 | 根本隆輝 |
| 8 | 捕 | 野口寿浩 | 捕 | 野口寿浩 | 遊 | 奈良原浩 | 捕 | 野口寿浩 | 捕 | 野口寿浩 | 捕 | 野口寿浩 |
| 9 | 二 | 金子誠 | 二 | 奈良原浩 | 二 | 金子誠 | 二 | 金子誠 | 二 | 金子誠 | 二 | 金子誠 |
|  | 投 | 岩本勉 | 投 | 生駒雅紀 | 投 | 関根裕之 | 投 | 立石尚行 | 投 | 建山義紀 | 投 | 関根裕之 |
| 順位 | 4月終了時 | 4月終了時 | 5月終了時 | 5月終了時 | 6月終了時 | 6月終了時 | 7月終了時 | 7月終了時 | 8月終了時 | 8月終了時 | 最終成績 | 最終成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 近鉄 | -- | ダイエー | -- | ダイエー | -- | ダイエー | -- | ダイエー | -- | ダイエー | -- |
| 2位 | ダイエー | 0.5 | 日本ハム | 0.0 | ロッテ | 2.5 | 西武 | 4.5 | 西武 | 4.5 | 西武 | 4.0 |
| 3位 | 日本ハム | 1.0 | ロッテ | 1.5 | 西武 | 6.5 | ロッテ | 7.0 | オリックス | 11.0 | オリックス | 10.5 |
| 4位 | ロッテ | 1.5 | 西武 | 1.5 | オリックス | 6.5 | オリックス | 6.5 | ロッテ | 12.0 | ロッテ | 15.5 |
| 5位 | 西武 | 3.0 | 近鉄 | 2.5 | 近鉄 | 8.0 | 近鉄 | 8.0 | 日本ハム | 14.5 | 日本ハム | 18.5 |
| 6位 | オリックス | 3.0 | オリックス | 3.5 | 日本ハム | 9.5 | 日本ハム | 13.0 | 近鉄 | 17.5 | 近鉄 | 23.5 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 福岡ダイエーホークス | 78 | 54 | 3 | .591 | 優勝 |
| 2位 | 西武ライオンズ | 75 | 59 | 1 | .560 | 4.0 |
| 3位 | オリックス・ブルーウェーブ | 68 | 65 | 2 | .511 | 10.5 |
| 4位 | 千葉ロッテマリーンズ | 63 | 70 | 2 | .474 | 15.5 |
| 5位 | 日本ハムファイターズ | 60 | 73 | 2 | .451 | 18.5 |
| 6位 | 大阪近鉄バファローズ | 54 | 77 | 4 | .412 | 23.5 |
オールスターゲーム1999

→詳細は「1999年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  コーチ 上田利治 |  ファン投票 片岡篤史 |  監督推薦 岩本ツトム 小笠原道大 田中幸雄 |
選手・スタッフ

|  日本ハムファイターズ 1999 |
| --- | --- |
監督:  88 上田利治 
コーチ:  82 住友平（ヘッド）  84 山根和夫（投手）  75 浅野啓司（投手）  85 大宮龍男（打撃）  71 古屋英夫（内野守備走塁）  79 山森雅文（外野守備走塁）  80 岡本哲司（バッテリー）  92 丑山努（バッテリー）  78 菅野光夫（トレーニング）  89 勝崎耕世（コンディショニング） 
二軍監督・コーチ:  89 佐野嘉幸（監督）  87 猿渡寛茂（総合内野守備走塁）  73 稲葉光雄（投手）  77 三浦政基（投手）  91 渡辺浩司（打撃）  83 五十嵐信一（外野守備走塁）  72 奥宮種男（バッテリー）  74 花増幸二（トレーニング）  70 山崎章弘（バッテリー兼コンディショニング補佐） 
投手:  11 山原和敏  12 沼田浩  13 生駒雅紀  14 高橋憲幸  16 金村暁  17 今井圭吾  18 岩本ツトム  19 厚沢和幸  20 矢野諭  21 清水章夫  22 建山義紀  23 シュールストロム  24 下柳剛  25 立石尚行  26 黒木潤司  27 石井丈裕  29 芝草宇宙  32 平松省二  33 原田健二  34 与田剛  35 今関勝一  38 櫻井幸博  42 ウィッテム  45 古溝克之  46 伊藤剛  47 関根裕之  49 オレラーノ  56 中西有希人  67 田吹昭博 
捕手:  9 荒井修光  31 田口昌徳  40 實松一成  41 小牧優一  54 野口寿浩  62 髙橋信二  63 中山光久 
内野手:  0 古城茂幸  1 阿久根鋼吉  2 小笠原道大  4 奈良原浩  6 田中幸雄  8 片岡篤史  30 金子誠  43 西俊児  51 小田智之  53 森本稀哲  55 根本隆輝  57 飯山裕志  58 荒井昭吾 
外野手:  3 秦真司  5 井出竜也  7 中村豊  10 フランクリン  15 ウィルソン  28 橋上秀樹  36 藤島誠剛  37 石本努  39 島田一輝  44 上田佳範  48 本西厚博  50 徳田吉成  52 大貝宜史  64 オバンドー（5月入団）  65 日里正義  66 西浦克拓
表彰選手

| ベストナイン> 選手名 | ベストナイン> ポジション | ベストナイン> 回数 |
| --- | --- | --- |
| 小笠原道大 | 一塁手 | 初受賞 |
| 金子誠 | 二塁手 | 初受賞 |
ゴールデングラブ賞
| 選手名 | ポジション | 回数 |
| 小笠原道大 | 一塁手 | 初受賞 |
| 金子誠 | 二塁手 | 2年連続2度目 |
ドラフト

→詳細は「1999年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)」を参照
| 順位 | 選手名 | ポジション | 所属 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 正田樹 | 投手 | 桐生第一高 | 入団 |
| 2位 | 田中賢介 | 内野手 | 東福岡高 | 入団 |
| 3位 | 吉崎勝 | 投手 | ミキハウス | 入団 |
| 4位 | 佐々木貴賀 | 投手 | 高松西高 | 入団 |
| 5位 | 藤崎大輔 | 捕手 | 中央学院高 | 入団 |
| 6位 | 神島崇 | 投手 | インディアンヒルズ短期大学卒 | 入団 |
| 7位 | 遠藤良平 | 投手 | 東京大学 | 入団 |
佐藤万璃音

| さとう まりの 佐藤 万璃音 |
| --- | --- |
 レッドブル・リンクでの佐藤 （2022年）
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1999-05-12) 1999年5月12日（25歳）
出身地:   日本・神奈川県横浜市
過去参加シリーズ
2015-16 2017-18 2019:  イタリア・F4選手権 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版）
選手権タイトル
2019:  ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版）
佐藤 万璃音（さとう まりの、1999年5月12日 - ）は、日本・神奈川県横浜市出身のレーシングドライバー。
経歴

神奈川県横浜市にて誕生する。名前の「万璃音」は、母親がサンマリノにちなんで命名したという。父親の勧めがきっかけとなり5歳頃からカートを始める。中学卒業を期に単身ヨーロッパへ渡る。
2015年よりユーロノヴァ・レーシング（英語版）（エントリー名はヴィンセンツォ・ソスピリ・レーシング）から「イタリア・F4選手権」へ参戦を開始し、シングルシーター・デビューを果たす。第5戦アドリア・インターナショナル・レースウェイ（英語版）のレース2で2位に入り初の表彰台を獲得、総合10位で初年度を終えた。
翌年は第6戦イモラ・サーキットのレース3で初優勝を飾るも、ポイントが昨年より下回り総合18位となった。
2017年から、モトパーク（Motopark）より「FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権」へ参戦した。初年度は入賞1回（10位）に留まり、総合19位で終える。同年の「マカオグランプリ」へ参戦するが、決勝はリタイアとなった。2年目を迎えたヨーロッパF3では、第4戦ザントフォールト・サーキット・レース3にて自己最高位の4位でフィニッシュする。7回の入賞を記録して、総合16位となる。マカオGPでは予選7位、予選レース11位と進み決勝を迎えたが、オープニングラップでクラッシュを喫しリタイアという結果に終わった。11月には「FIA フォーミュラ2選手権」のポストシーズンテストへ参加、カンポス（Campos）とBWT・アーデン（BWT Arden）のマシンでテスト走行を行った。
2019年は、「ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版）」へ活動の場を移した。チームはヨーロッパF3時代と同じモトパークからエントリーしている。8月には、FIA-F2へ参戦しているカンポスより佐藤の起用が発表される。残りのシーズンを出走することが決定した。
2020年、トライデントと契約を交わしFIA-F2フル参戦。この年コンストラクターズランキング最下位に沈むなど、マシンが戦闘力を欠いた影響は大きく8位入賞が1回(1ポイント獲得)のみという結果に終わった。2021年もトライデントから継続参戦したが同じ1ポイント獲得にとどまる。
2022年はヴィルトゥオーシ・レーシングに移籍し、後にF1昇格を果たすジャック・ドゥーハンのチームメイトとなる。チームメイトバトルでは128ポイントを獲得して年間6位に躍進したドゥーハンに敗れたが、佐藤も自己最多の6ポイントを獲得し22位に入った。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | イタリア・F4選手権（英語版） | ヴィンセンツォ・ソスピリ・レーシング（英語版） | 21 | 0 | 0 | 1 | 1 | 62 | 10位 |
| 2016 | イタリア・F4選手権（英語版） | ヴィンセンツォ・ソスピリ・レーシング（英語版） | 21 | 1 | 0 | 0 | 1 | 42 | 18位 |
| 2017 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | モトパーク（英語版） | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19位 |
| 2017 | マカオグランプリ | モトパーク（英語版） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 2018 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | モトパーク（英語版） | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31.5 | 16位 |
| 2018 | マカオグランプリ | モトパーク（英語版） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 2019 | ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版） | モトパーク（英語版） | 16 | 9 | 6 | 5 | 11 | 309 | 1位 |
| 2019 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | カンポス・レーシング（英語版） | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21位 |
| 2020 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | トライデント（英語版） | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22位 |
| 2021 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | トライデント（英語版） | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | ヴィルトゥオーシ・レーシング（英語版） | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22位 |
| 2023 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 | ユナイテッド・オートスポーツ・USA | 6 | 3 | 1 | 0 | 3 | 100 | 2位 |
| 2024 | FIA 世界耐久選手権 - LMGT3 | ユナイテッド・オートスポーツ | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 36 | 18位 |
| 2024 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 | ユナイテッド・オートスポーツ | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 29 | 10位 |
| 2024 | ル・マン24時間レース - LMGT3 | ユナイテッド・オートスポーツ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 2024 | ポルシェ・カレラカップ・ジャパン - Pro | ポノスレーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20.5 | 16位 |
| 2025 | FIA 世界耐久選手権 - LMGT3 | ユナイテッド・オートスポーツ |  |  |  |  |  |  |  |
| 2025 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 Pro-Am | ユナイテッド・オートスポーツ |  |  |  |  |  |  |  |

* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > イタリア・F4選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | ヴィンセンツォ・ソスピリ・レーシング | VLL1 7 | VLL2 7 | VLL3 9 | MNZ1 13 | MNZ2 9 | MNZ3 8 | IMO1 4 | IMO2 Ret | IMO3 13 | MUG1 14 | MUG2 18 | MUG3 16 | ADR1 6 | ADR2 2 | ADR3 14 | IMO1 13 | IMO2 21† | IMO3 15 | MIS1 Ret | MIS2 4 | MIS3 5 |  |  | 10位 | 62 |
| 2016年 | ヴィンセンツォ・ソスピリ・レーシング | MIS1 27 | MIS2 11 | MIS3 DNS | MIS4 22 | ADR1 13 | ADR2 DNS | ADR3 4 | ADR4 8 | IMO1 11 | IMO2 21 | IMO3 16 | MUG1 15 | MUG2 17 | MUG3 12 | VLL1 19 | VLL2 15 | VLL3 Ret | IMO1 7 | IMO2 8 | IMO3 1 | MNZ1 Ret | MNZ2 10 | MNZ3 Ret | 18位 | 42 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

| 年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | モトパーク | フォルクスワーゲン | SIL1 16 | SIL2 12 | SIL3 18 | MNZ1 13 | MNZ2 11 | MNZ3 12 | PAU1 14 | PAU2 Ret | PAU3 13 | HUN1 16 | HUN2 16 | HUN3 15 | NOR1 13 | NOR2 16 | NOR3 13 | SPA1 15 | SPA2 11 | SPA3 14 | ZAN1 15 | ZAN2 18 | ZAN3 17 | NÜR1 16 | NÜR2 Ret | NÜR3 12 | RBR1 14 | RBR2 16 | RBR3 10 | HOC1 18 | HOC2 19 | HOC3 16 | 19位 | 1 |
| 2018年 | モトパーク | フォルクスワーゲン | PAU1 9 | PAU2 18 | PAU3 10‡ | HUN1 15 | HUN2 13 | HUN3 16 | NOR1 8 | NOR2 7 | NOR3 13 | ZAN1 19 | ZAN2 10 | ZAN3 4 | SPA1 7 | SPA2 15 | SPA3 16 | SIL1 12 | SIL2 17 | SIL3 14 | MIS1 15 | MIS2 12 | MIS3 Ret | NÜR1 Ret | NÜR2 Ret | NÜR3 18 | RBR1 14 | RBR2 13 | RBR3 21 | HOC1 19 | HOC2 14 | HOC3 16 | 16位 | 31.5 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | 車両 | 予選 | 予選レース | 決勝レース |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 |  モトパーク | ダラーラ・F317 | 15位 | 14位 | DNF |
| 2018年 |  モトパーク | ダラーラ・F317 | 7位 | 11位 | DNF |
レース戦績 > ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | チーム・モトパーク | LECFEA 5 | LECSPR 1 | PAUFEA 3 | PAUSPR 6 | HOCFEA 1 | HOCSPR 2 | SPAFEA 1 | SPASPR 1 | HUNFEA 1 | HUNSPR 1 | RBRFEA 1 | RBRSPR 1 | SILFEA  | SILSPR  | CATFEA 10 | CATSPR 5 | MNZFEA 1 | MNZSPR 5 | 1位 | 309 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | カンポス・レーシング | BHRFEA | BHRSPR | BAKFEA | BAKSPR | CATFEA | CATSPR | MONFEA | MONSPR | LECFEA | LECSPR | RBRFEA | RBRSPR | SILFEA | SILSPR | HUNFEA | HUNSPR | SPAFEA C | SPASPR C | MNZFEA 12 | MNZSPR 11 | SOCFEA 16 | SOCSPR 15 | YMCFEA 18 | YMCSPR 16 |  |  |  |  | 21位 | 0 |
| 2020年 | トライデント | RBRFEA Ret | RBRSPR 17 | RBRFEA 16 | RBRSPR Ret | HUNFEA Ret | HUNSPR 20 | SILFEA 20 | SILSPR 12 | SILFEA 17 | SILSPR 17 | CATFEA 15 | CATSPR 21 | SPAFEA 14 | SPASPR Ret | MNZFEA 20 | MNZSPR 13 | MUGFEA 14 | MUGSPR 8 | SOCFEA 13 | SOCSPR 15 | BHRFEA 20 | BHRSPR 11 | BHRFEA 17 | BHRSPR 16 |  |  |  |  | 22位 | 1 |
| 2021年 | トライデント | BHRSP1 15 | BHRSP2 8 | BHRFEA 14 | MONSP1 19† | MONSP2 Ret | MONFEA 14 | BAKSP1 18 | BAKSP2 13 | BAKFEA 15 | SILSP1 NC | SILSP2 16 | SILFEA 19 | MNZSP1 NC | MNZSP2 20 | MNZFEA Ret | SOCSP1 14 | SOCSP2 C | SOCFEA 14 | JEDSP1 Ret | JEDSP2 13 | JEDFEA 18 | YMCSP1 19 | YMCSP2 16 | YMCFEA 17 |  |  |  |  | 21位 | 1 |
| 2022年 | ヴィルトゥオーシ・レーシング | BHRSPR 16 | BHRFEA 11 | JEDSPR 8 | JEDFEA 17 | IMOSPR 16 | IMOFEA 11 | CATSPR 17 | CATFEA 19 | MONSPR 15 | MONFEA 10 | BAKSPR 17† | BAKFEA 8 | SILSPR Ret | SILFEA 15 | RBRSPR Ret | RBRFEA 16 | LECSPR 9 | LECFEA Ret | HUNSPR 15 | HUNFEA 15 | SPASPR 12 | SPAFEA 15 | ZANSPR 19 | ZANFEA Ret | MNZSPR 11 | MNZFEA 11 | YMCSPR 19 | YMCFEA 15 | 22位 | 6 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | ユナイテッド・オートスポーツ・USA | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | LMP2 | CAT 6 | LEC 7 | ARA 1 | SPA 5 | ARG 1 | POR 1 | 2位 | 100 |
| 2024年 | ユナイテッド・オートスポーツ | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | LMP2 | CAT 3 | LEC 5 | IMO 11 | SPA 9 | MUG 11 | POR 10 | 11位 | 29 |
| 2025年 | ユナイテッド・オートスポーツ | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | LMP2 Pro-Am | CAT  | LEC  | IMO  | SPA  | SIL  | POR  |  |  |
レース戦績 > FIA 世界耐久選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年 | ユナイテッド・オートスポーツ | マクラーレン・720S LMGT3 Evo | マクラーレン M840T 4.0 L Turbo V8 | LMGT3 | QAT 13 | IMO 6 | SPA Ret | LMS Ret | SÃO 3 | COA 7 | FUJ 17 | BHR 8 | 18位 | 36 |
| 2025年 | ユナイテッド・オートスポーツ | マクラーレン・720S LMGT3 Evo | マクラーレン M840T 4.0 L Turbo V8 | LMGT3 | QAT 7 | IMO  | SPA  | LMS  | SÃO  | COA  | FUJ  | BHR  | 7位 | 10 |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回数 | ル・マン24時間レース 結果> 総合 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年 （英語版） |  ユナイテッド・オートスポーツ |  濱口弘  ニコ・ピノ（英語版） | マクラーレン・720S LM GT3 Evo | LMGT3 | 212 | DNF | DNF |
イギリス領ホンジュラス

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ←  ←  | 1783年 - 1981年 |  → |
|  |
| --- | --- |
（国旗）: （国章）
God Save the Queen（英語）
女王陛下万歳（1837年 - 1901年、1952年 - 1981年）
God Save the King（英語）
国王陛下万歳（1783年 - 1837年、1901年 - 1952年）
イギリス領ホンジュラス（イギリスりょうホンジュラス、英語: British Hondurasは、1783年から1964年の間中央アメリカの東岸、メキシコの南に存在したイギリスの直轄植民地である。1964年に自治権を獲得し、1973年にベリーズへと改名した。1981年にはイギリスから完全な独立を獲得した。また、イギリス領ホンジュラスはアメリカ大陸における最後のイギリス植民地であった。植民地は、スペインがイギリスにホンドとベリーズ川の間で丸太を切る権利を与えたヴェルサイユ条約から発展した。ロンドン条約によって、ベリーズ川とシブン川の間の領域を含むようにこの領域が拡大された。1862年、ホンジュラス湾のベリーズ開拓地はイギリス領ホンジュラスとされ、王室代表はジャマイカ総督に従属する副総督に昇格した。
歴史 > 脱植民地化とグアテマラとの国境紛争

イギリス領ホンジュラスは、独立するのに2つの障害に直面した。1960年代初頭まで市民の自治に消極的だったイギリスと、長年にわたり全領土の領有権を強硬に主張してきたグアテマラである。1961年にイギリスは独立を認め、1964年からは国防、外交、国内安全保障、公務員の条件のみを統制するようになった。1973年6月1日、独立の期待から植民地の名前がベリーズに変更された。ベリーズの将来に関するイギリス・グアテマラ間の長期的な交渉が行き詰まったため、ベリーズ人は1975年以降独立に関する問題を解決するための国際社会の援助を求めるようになった。しかし、ベリーズが完全に独立した1981年以後も領土問題は解決されないままであった。
この領土問題は、18世紀の条約で、イギリスがスペインの主権主張を認め、イギリス人入植者がまばらで境界がはっきりしない地域を占拠し続けたことに端を発している。スペインの主権を確認した1786年のロンドン条約は再交渉されなかったが、スペインは1798年以降、この地域を取り戻そうとすることはなかった。グアテマラの最古の主張の中心は、1859年にイギリス・グアテマラ間で結ばれた条約であった。イギリスは、この条約はすでにイギリスの支配下にあった地域の境界を確定したに過ぎないと考え、また、グアテマラはこの条約はグアテマラからカリブ海沿岸への道路建設を含む一定の条件下でのみグアテマラが領有権を放棄することを述べたものである、と考えた。結局イギリスが道路を建設しなかったため、グアテマラは1884年に条約を破棄すると言ったが、その脅しを実行することはなかった。
この争いは、1930年代にホルヘ・ウビコ将軍の政府が、道路が建設されていないので条約は無効だと主張するまで忘れられていたようである。イギリスは、短命だった中央アメリカ連邦共和国（1821年-1839年）もグアテマラもこの地域で権威を行使したことはなく、19世紀にはイギリスの駐在に抗議したことさえなかったので、イギリス領ホンジュラスは明らかにイギリスの主権下にあると主張した。しかし、グアテマラは1945年の憲法で、イギリス領ホンジュラスがグアテマラの23番目の県であると述べた。1948年2月、グアテマラが侵攻し強制併合する恐れがあったため、イギリスはグロスタシャー連隊第2大隊から2隊を投入して対応した。
1961年にイギリスとグアテマラは再び交渉を始めたが、イギリス領ホンジュラスの代表者はこの交渉で発言することはなかった。その結果、1965年にアメリカ大統領リンドン・ジョンソンが調停に応じ、グアテマラに国内安全保障、防衛、対外関係を含む分野で新たに独立した国を支配権を与える条約案を提示した。しかし、イギリス領ホンジュラスの全ての政党はこの提案を非難した。
1969年に始まった一連の会議は、グアテマラの侵攻の可能性をめぐって緊張が高まった1972年に突然終了した。1973年に話し合いが再開されたが、1975年に再び緊張が高まり中断した。1975年から1981年にかけて、ベリーズ政府とイギリス政府は、グアテマラの軍事政権の対応に不満を抱き、ジャマイカでのイギリス連邦政府首脳会議、ペルーでの非同盟運動大臣会議、国際連合の会議などの国際フォーラムで自決のための主張を述べ始めた。
非同盟運動の支援は不可欠であることを証明し、また国連での成功を保証した。ラテンアメリカ諸国は当初グアテマラを支持していたが、キューバ、メキシコ、パナマ、ニカラグアは後にベリーズ独立への明確な支持を表明した。1980年11月、グアテマラが完全に孤立した状態で、最終的に国連は1981年の次の会合の前に、ベリーズの全ての土地をベリーズの領土として独立を要求する決議を可決した。
最後の試みはベリーズ独立の前にグアテマラとの合意に達するために行われ、主張協定と呼ばれる提案は1981年3月11日に開始された。しかし、グアテマラ政府は協定の批准を拒否して交渉から離脱し、ベリーズではこれに反対して暴力的なデモが起こった。
経済

イギリス領ホンジュラスの経済は、主に林業が中心であった。当初は、染料に使われる丸太に焦点が置かれた。1770年代に丸太の価格が下落したため、マホガニーの伐採にシフトし、20世紀半ばまで経済の中心的な役割を果たすこととなった。マホガニーの伐採は労働集約型であったため、イギリスのカリブ海植民地を中心としたアフリカ人奴隷の輸入も大幅に増加した。非常に過酷な労働状態であったため、1765年から1820年までで4回の奴隷反乱が起こった。最終的に奴隷制は1838年に廃止された。植民地時代の税制度や貿易制限のために商業的農業の収益性が悪かったため、マホガニーの輸出が経済の中心として続けられた。1860年代に植民地当局が奨励策を講じた結果、南北戦争中とその後にアメリカ南部（特にルイジアナ）から多くのアメリカ人が流入することになった。アメリカ連合国のイギリス領ホンジュラスへの入植は、植民地に大規模な砂糖生産を導入し、それまで他の産業が失敗していたところでも採算が取れることを証明した。
経済の多様化が進まなかったことで、植民地はマホガニーの市況に大きく左右されることになった。1930年代の世界恐慌と、1931年に発生した破壊的なハリケーンによって、経済はさらに落ち込み、また、生活水準はすでに低かった。1914年以降、林業は第二次世界大戦中（1939年-1945年）を除き、衰退の一途をたどっていた。1950年代になるとようやく農業が経済の中心となり、1970年代には漁業が盛んになった。第二次世界大戦後の農地改革が、この経済拡大を後押しした。
人口統計

1790年の国勢調査によると、イギリス領ホンジュラスの人口の4分の3は「クリオーリョ」として知られる混血の人々であった。彼らは、かつて、そして今でもヨーロッパ人男性と奴隷化されたアフリカ人女性の生物学的子孫である、ベリーズ・クリオーリョの祖先である。ベリーズ・クリオーリョの元となったヨーロッパ人は、主にイギリス人、ポルトガル人、スペイン人、フランス人の男性で構成されていた。
1807年の奴隷貿易廃止、高死亡率、低出生率により、アフリカ系民族の人口は大幅に減少した。白人の割合は約10％を一貫して維持した。人口の最大部分はメスティーソで、現代のベリーズの約50％を占めている。マヤ人はまだベリーズに存在し、人口の約11％を占めている。
植民地の人口は、常にかなり少なかった。1790年には約4,000人で、1856年には2万人と推定された。そして1931年には5万人強、1946年には6万人弱に増えた。しかし、1970年には12万人弱と倍増した。1980年の独立前夜には、14万5千人を超えていた。
さらに読む

Jayne, Kingsley Garland (1911). "British Honduras" . Encyclopædia Britannica (英語). Vol. 4 (11th ed.). pp. 615–616.
Charles Knight, ed. (1866). "British Honduras". English Cyclopaedia. Vol. 3: Geography. London: Bradbury, Evans, & Co. hdl:2027/nyp.33433000064802。
イギリス領ホンジュラスの地図（1965年）
1セント 1889年
ベリーズとグアテマラ
香港ドル

| 香港ドル |
| --- | --- |
港幣、港元、港圓（中国語） Hong Kong dollar（英語）
ISO 4217コード: HKD
通貨当局: 香港金融管理局
 ウェブサイト: www.hkma.gov.hk/eng
公式 使用国・地域:  香港
非公式使用 国・地域:  マカオ  中国 （深圳市の一部）
インフレ率: 2.8%
 情報源: The World Factbook, 2019年
固定レート: アメリカ合衆国ドル = HK$7.75–7.85
ペッグしている通貨: HK$ = 1.03 マカオ・パタカ
補助単位: 
 1/10: 毫 / (ten-cent) この桁に英語名称はない。
 1/100: 仙 / cent 現在は流通していない。
 1/1000: 文 / mil 現在は流通していない。
通貨記号: HK$
硬貨: 
 広く流通: 50¢, $1, $2, $5, $10
 流通は稀: 10¢,20¢
紙幣: 
 広く流通: $10, $20, $50, $100, $500
 流通は稀: $1000
紙幣製造: 香港印鈔有限公司
 ウェブサイト: www.hknpl.com.hk/en/index.html
香港ドル（ホンコンドル、英: Hong Kong Dollar、中: 港元、港圓）は、香港の法定通貨である。ISO 4217でのコードはHKD。広東語で俗に港紙ともいう。補助通貨単位はセント（Cent・略符号は￠）・ミル（mil）で、1ドル=100セント=1000ミルである。現在では現金単位としての最小単位は10セントで、セント単位の1の位やミルは計算上のみの単位となっている。
発行は中央銀行でなく、香港上海銀行（香港上海滙豐銀行）、スタンダードチャータード銀行（渣打銀行）、中国銀行 (香港)の3行が行っており、10ドル紙幣のみ香港特別行政区政府による政府紙幣だけが発行されている。
香港特別行政区の通貨であるが、中国本土（大陸と呼ばれる）特に広東省の一部（主に深圳市、珠海市など）においても、しばしば通用する。さらにマカオでは、法定通貨であるマカオ・パタカの流通量を超えており、香港ドルによる通貨代替が著しい。
表記

日常の表記では、金額の前に$記号を付して「$3（3ドル）」、「$3.50（3ドル50セント）」、「$350（3ドル50セント）」などのように表記される。他国の通貨と特に区別する必要があるときは「HK$350」のように表記される。銀行や両替商の店頭などを除き、ISOで規定されている「HKD」の表記は通常ではあまり使われない。
現地での漢字表記は、ドルが「圓」、セントは10セントを「毫」と表記する。ただし、香港ドルは中国語では「港元」と記す。また、広東語では「man1 マン」と呼んで、漢字で「蚊」または「鈫」と表記するが、これは「文」に由来する。かつて10セント以下の単位で取引が行われていたときは、セントを音訳して「仙」または「先」と表記した。また、セントの更に下の単位であるミルの漢字表記には「文」または「千」が用いられた。
歴史

1984年に、中華人民共和国とイギリスが香港主権移譲を期した「中英共同声明」に合意し、1997年7月1日に、香港がイギリスの統治下から中華人民共和国に返還された。香港は、中華人民共和国の特別行政区となり、資本主義制度のあり方を、1997年から今後50年変えない「一国二制度」と「香港基本法」の下で地方自治を行っている。
香港ドルは、香港金融管理局によって運営され、香港は外為管理上では外国と同様の扱いになっている。1983年以降、アメリカ合衆国ドル（米ドル）に対するペッグ制（1US$対7.8HK$）を施行している。2005年5月18日から目標相場圏制度が導入されたことにより、1US$＝7.75〜7.85HK$間での変動を認めた。
香港ドルと人民元は全く異なる通貨制度である。香港ドルは国際的に兌換可能かつ流通可能な国際通貨であるのに対し、人民元は中華人民共和国の国内での流通に限られる国内通貨である。香港の米ドルペッグ制はカレンシーボード制であり、1香港ドルの発行ごとに相当する米ドルが裏付けられるように、香港上海銀行（香港上海滙豐銀行）、スタンダードチャータード銀行（渣打銀行）、中国銀行 (香港)の3行が香港ドルを発券する際に、相応の額の米ドルを預託する必要がある。
香港ドルとアジア通貨危機

1997年のアジア通貨危機の際、国際投機資本の大量売りの対象になった香港ドルを防衛できた背景には、上述カレンシーボード制がある。当時香港ドルは大量に売られ、結果として香港ドルが米ドルへ交換されて市場の銀行券が少なくなり、金利が急騰した。一時オーバーナイト金利が300パーセントまで急騰した。このため、香港ドルを借りて売っているヘッジファンドは、借入コストの上昇に耐えられなくなり、香港ドル売りから撤退せざるを得なかった。
紙幣

→詳細は「」を参照
発行元の銀行によって図柄は全く異なるが、額面により印刷色が統一されている。現在発行されている紙幣は、10ドル（紫）、20ドル（青）、50ドル（緑）、100ドル（赤）、500ドル（茶）、1,000ドル（金）の6種類である。
また10ドル紙幣は、以前は他紙幣と同様に発券銀行が発行していたが、現在では香港特別行政区政府による政府紙幣のみが発行されている。この10ドルの政府紙幣は当初、麻の紙幣であったが、2007年にポリマー紙幣に変更された。
上記のいずれの紙幣も額面通りに通用し、使用および流通において使い分ける必要はない。
英領当時の10ドル紙幣（緑）、20ドル紙幣（茶）も法的には有効であるが、かつて発行されていた1セント紙幣（茶、片面印刷、紙幣面の漢字表記は「壹分」）に関しては、1995年に失効している。なお、スタンダード・チャータード銀行発行の紙幣は、低額紙幣の色の変更に伴い図案も変更され、従来の螭吻（鯉に似た瑞獣）の10ドルの図案が20ドルに、20ドルの贔屓（亀に似た瑞獣）の図案が50ドルに採用され、50ドルの獅子の図柄は廃止されている。
図柄は10年前後の比較的早いサイクルで変更されている。3銀行は従来は前述の通り額面で色を統一していること以外、デザインに統一はなかった。2018年に紙幣の図柄変更を8年ぶりに行うことが発表され、初めて統一デザインを採用することになった。すなわち、額面数字の位置、フォントや偽造防止ホログラム、偽造防止金属線の位置などがすべて統一され、かつ裏面はすべて縦向きの図柄となった。
絵柄そのものは従来通り3銀行で異なっており、表面の図柄は中国銀行は従来どおり中国銀行タワー、香港上海銀行は従来どおりライオンとなったが、スタンダード・チャータード銀行はこれまで瑞獣（1000HKD=龍・500HKD=鳳凰・100HKD=麒麟・50HKD=贔屓・20HKD=螭吻）のデザインだったのが、香港支店ビルのデザインに変更されている。裏面は額面によりテーマが統一され、1000HKD=国際金融センターとしての地位を作る香港・500HKD=香港地質公園（ジオパーク）・100HKD=伝承芸術文化としての粤劇・50HKD=香港に生息する蝶・20HKD=飲茶文化のテーマで、各銀行が違うデザインを採用している。2018年から2020年にかけて順次発行される。
硬貨

→詳細は「」を参照
壹圓銀貨、1867年
硬貨は、10セント（壹毫）、20セント（貳毫）、50セント（伍毫）、1ドル（壹圓）、2ドル（貳圓）、5ドル（伍圓）、10ドル（拾圓）の7種類が流通している。
香港の中国への返還に伴い、それに先立つ1993年に、硬貨表面の図柄がそれまでのエリザベス2世の肖像から、香港のシンボルであるバウヒニア（zh:洋紫荊）に変更された。同時に従来中国語と英文のみだった額面表示が大きなアラビア数字でも記されるようになった。
2ドルと20セントは波形の縁という珍しい形状を用いる（それ以外は円形）。
現行の硬貨の材質は、10・20・50セントが黄銅メッキ鋼鉄、1・2・5ドルが白銅となっている。10ドル硬貨は偽造防止対策のため、外周白銅・内側黄銅のバイメタル貨となっているが、それでもある程度まとまった枚数の偽造硬貨が発見されていたため、1993年から1998年までの間に製造されたのみで（1998年版は未発行で数枚が現存するのみなので、発行されたものは1997年銘まで）、その後は新規製造されておらず、代わって10ドル紙幣が新規製造発行される形となっており、特にマカオでは10ドル硬貨は通常受け取りを拒否される。
硬貨 > 過去の硬貨

中国返還前の香港ドル硬貨には、エリザベス2世の肖像が使用されていた。当時のエリザベス2世の図柄には2種類あり、古いものは頭上がティアラ、新しいものは王冠になっているのが特徴である。
ティアラ (Girls of Great Britain and Ireland Tiara [:en])をかぶった女王。アーノルド・マチン (Arnold Machin) 作。
ジョージ4世の王冠 (George IV State Diadem [:en])をかぶった女王。ラファエル・マクルーフ (Raphael Maklouf) 作。
現在は、図柄変更後に発行が開始された10ドル硬貨を除いて新旧両方の図柄の硬貨が混在して市中に流通しているが、香港金融管理当局では、デザイン切替を実施した1993年からエリザベス2世の肖像の描かれた旧硬貨の回収及び溶解処理を進めており、大部分新デザインに置き換わっている。
現在は鋳造が行われていない5セント（五仙）硬貨については、1989年に市場での流通が停止されており、現在は香港上海銀行での支払いおよび10セント以上の額面の通貨との交換のみ可能となっている。
このほか、第二次大戦前に発行されていた1セント（一仙）硬貨や、1863年～1866年に発行された1ミル（一文、一千）硬貨などについても、いずれも現在では通貨としての効力を失っている。
為替レート

対ドルレート
|  現在のHKDの為替レート |
| --- | --- |
Google Finance:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP JPY （/円） USD
Yahoo! Finance:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP JPY （/円） USD
Yahoo! ファイナンス:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP JPY （/円） USD
XE:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP JPY （/円） USD
OANDA:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP JPY （/円） USD
小橋正佳

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  大阪府三島郡島本町
生年月日:   (1975-08-10) 1975年8月10日（49歳）
身長 体重:  193 cm 91 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1993年 ドラフト5位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  尼崎市立尼崎高等学校  ヤクルトスワローズ (1994 - 1997)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
小橋 正佳（こばし ただよし、1975年8月10日 - ）は、大阪府三島郡島本町出身の元プロ野球選手（投手・右投右打）、俳優。所属事務所は、アーティストボックス。
来歴・人物 > プロ入り以前

父・小橋洋は尼崎市立尼崎高等学校（後に自身が在学）の野球部監督として、後にヤクルトでチームメイトになった先輩である池山隆寛らを指導した。その父の影響で小学校2年生の時から野球を始め、1993年には在学していた市立尼崎高校がセンバツ有力候補となるが、惜しくも落選する。同年夏の兵庫県大会も3回戦で敗退したが、長身から繰り出される高い威力のある速球で注目され、1993年のドラフト会議にてヤクルトスワローズ（現：東京ヤクルトスワローズ）から5位指名を受け、同年11月29日に契約金4000万円、年俸400万円の契約条件で入団に合意した。背番号は64。