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マイケル・キネーン
略歴

1975年、アイルランドの調教師リアム・ブラウンに弟子入り。同年3月19日にレパーズタウン競馬場で初勝利。1978年にアイルランドの見習騎手チャンピオンとなる。
1982年にアイリッシュ2000ギニーをダラモナークで優勝しクラシック初制覇。1984年からはダーモット・ウェルド、1998年からはエイダン・オブライエン、2004年からはジョン・オックスと主戦騎手の契約を交わしており、他ジョン・マグナー、香港のデヴィッド・オートン厩舎とも関係が深い。ロンシャン競馬場やエプソム競馬場の大舞台を得意としている[要出典]。
1999年エルコンドルパサーが凱旋門賞に出走した際にはモンジューで、2005年ゼンノロブロイがインターナショナルステークスに出走した際にはエレクトロキューショニストで、それぞれ海外遠征した日本馬を打ち負かしていることで知られる。そのためジャパン・キラーの異名を持つ。ただし日本馬に乗るとなかなか勝てない。(例外は1999年阪神3歳牝馬ステークスのヤマカツスズラン)
日本の競馬雑誌『サラブレ』において、日本のGI競走に関する評論を行っていた[要出典]。
2007年、12月19日に自身初となる日本中央競馬会の短期免許を12月22日と12月23日の2日間だけ取得したことが発表された。身元引き受けは堀宣行厩舎と吉田和美オーナーで、第52回有馬記念では堀厩舎所属で吉田の所有馬であるロックドゥカンブに騎乗した。同レースには初参戦であったが、結果は4着であった。
2009年凱旋門賞をシーザスターズで制し同レース3度目の制覇を成し遂げた。
同年12月、現役引退を表明した。
主な勝鞍 > アイルランド

アイリッシュ1000ギニー - Trusted Partner（1988年）、Yesterday（2003年）、Saoire（2005年）
アイリッシュ2000ギニー - Dara Monarch（1982年）、Flash of Steel（1986年）、Rock of Gibraltar（2002年）
アイリッシュオークス - Alydaress（1989年）、Dance Design（1996年）
アイリッシュセントレジャー - Vintage Crop（1993年、1994年連覇）、Kastoria（2006年）、Alandi（2009年）
アイリッシュダービー - Galileo（2001年）、 High Chaparral（2002年）
アイリッシュチャンピオンステークス - Carroll House（1989年）、Cezanne（1994年）、Pilsudski（1997年）、 Giant's Causeway（2000年）、 High Chaparral（2003年）、Azamour（2004年）、Sea The Stars（2009年）
タタソールズゴールドカップ - Cockney Lass（1987年）、Prince of Andros（1995年）、Definite Article（1996年）、Dance Design（1996年）、Montjeu（2000年）、Black Sam Bellamy（2003年）
ナショナルステークス - Definite Article（1994年）、Mus-If（1998年）、Hawk Wing（2001年）、One Cool Cat（2003年）
フェニックスステークス - King Persian（1983年）、Fasliyev（1999年）、 Minardi（2000年）、Johannesburg（2001年）、One Cool Cat（2003年）
プリティーポリーステークス - Market Booster（1992年）、Dance Design（1996年、1997年連覇）
メイトロンステークス - Eternal Reve （1994年）、Clerio（1997年）
モイグレアスタッドステークス - Flutter Away（1987年）、Quarter Moon（2001年）、Necklace（2003年）
主な勝鞍 > イングランド

2000ギニーステークス - Tirol（1990年）、Entrepreneur（1997年）、King of Kings（1998年）、Sea The Stars（2009年）
アスコットゴールドカップ - Classic Cliche（1996年）、Kayf Tara（2000年）、Yeats（2007年）
エクリプスステークス - Opera House（1993年）、Pilsudski（1997年）、Hawk Wing（2002年）、Sea The Stars（2009年）
エプソムダービー - Commander in Chief（1993年）、Galileo（2001年）、Sea The Stars（2009年）
オークスステークス - Shahtoush（1998年）、Imagine（2001年）
インターナショナルステークス - Giant's Causeway（2000年）、Electrocutionist（2005年）、Sea The Stars（2009年）
キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス - Belmez（1990年）、King's Theatre（1994年）、Montjeu（2000年）、Galileo（2001年）、Azamour（2005年）
クイーンアンステークス - Alflora（1993年）、Barathea（1994年）、Charnwood Forest（1996年）
クイーンエリザベス2世ステークス - George Washington（2006年）
ゴールデンジュビリーステークス - Big Shuffle（1987年）、Cape of Good Hope（2005年）
コロネーションカップ - Scorpion（2007年）
コロネーションステークス - Kissing Cousin（1993年）、Sophisticat（2002年）
サセックスステークス - Among Men（1998年）、Giant's Causeway（2000年）、Rock of Gibraltar（2002年）、Proclamation（2005年）
ジュライカップ - Stravinsky（1999年）、Mozart（2001年）
セントレジャーステークス - Milan（2001年）
チェヴァリーパークステークス - Blue Duster（1995年）、Donna Blini（2005年）
チャンピオンステークス - Pilsudski（1997年）
デューハーストステークス - Rock of Gibraltar（2001年）
ナンソープステークス - Stravinsky（1999年）、Mozart（2001年）
ファルマスステークス - Sensation（1996年）
フィリーズマイル - Reams of Verse（1996年）、Sunspangled（1998年）
プリンスオブウェールズステークス - Lear Spear（1999年）、Azamour（2005年）
ミドルパークステークス - Minardi（2000年）、Johannesburg（2001年）
ヨークシャーオークス - Alexandrova（2006年）
レーシングポストトロフィー - Saratoga Springs（1997年）
ロッキンジステークス - Hawk Wing（2003年）
主な勝鞍 > フランス

アベイ・ド・ロンシャン賞 - Committed（1985年）
ヴェルメイユ賞 - Volvoreta（2000年）
カドラン賞 - Alandi（2009年）
クリテリウムドサンクルー - Alberto Giacometti（2002年）
凱旋門賞 - Carroll House（1989年）、Montjeu（1999年）、Sea the Stars（2009年）
サラマンドル賞 - Giant's Causeway（1999年）
ジャン・リュック・ラガルデール賞 - Second Empire（1997年）、Ciro（1999年）、Rock of Gibraltar（2001年）
ムーラン・ド・ロンシャン賞 - Rock of Gibraltar（2002年）
モーリス・ド・ゲスト賞 - Pursuit of Love（1992年）
モルニ賞 - Orpen（1998年）、Fasliyev（1999年）、Johannesburg（2001年）* プール・デッセ・デ・プーラン - Landseer（2002年）
プール・デッセ・デ・プーリッシュ - Rose Gypsy（2001年）
フォレ賞 - Somnus（2004年）
リュパン賞 - Ciro（2000年）
主な勝鞍 > イタリア

グランクリテリウム - Sholokhov（2001年）、Spartacus（2002年）
ジョッキークラブ大賞 - Black Sam Bellamy（2002年）
デルビーイタリアーノ - In a Tiff（1992年）、Luso（1995年）
パリオーリ賞 - Again Tomorrow（1985年）、Gay Burslem（1988年）
ローマ賞 - Welsh Guide（1988年）
主な勝鞍 > ドイツ

アラルポカル - Tel Quel（1992年）、Monsun（1993年）、Luso（1996年）
バイエルンツフトレネン - Market Booster（1993年）
主な勝鞍 > スロバキア

スロバキアダービー - Temirkanov（1998年）
主な勝鞍 > アメリカ

セクレタリアトステークス - Ciro（2000年）
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイル - Johannesburg（2001年）
ブリーダーズカップ・ターフ - High Chaparral（2002年、2003年連覇）
ベルモントステークス - Go and Go（1990年）
主な勝鞍 > カナダ

カナディアンインターナショナルステークス - Ballingarry（2002年）
主な勝鞍 > 日本

ジャパンカップ - Pilsudski（1997年）
阪神3歳牝馬ステークス - ヤマカツスズラン（1999年）
主な勝鞍 > 香港

クイーンエリザベス2世カップ - Deerfield（1994年）、Red Bishop（1995年）、Viva Pataca（2007年）
チャンピオンズマイル - Able One（2007年）
香港ヴァーズ - Luso（1997年）
香港カップ - Precision（2002年）
香港ゴールドカップ - Idol（2001年）
香港スチュワーズカップ - Sound Print（1992年）
香港ダービー - Sound Print（1992年）、Che Sara Sara（1996年）
香港チャンピオンズ&チャターカップ - Viva Pataca（2006年、2007年連覇）
香港マイル - Additional Risk（1991年）、Winning Partners（1993年）
主な勝鞍 > インド

インド1000ギニー - Nauvkhal（1986年）
インド2000ギニー - Eversun（1984年）、Sir Bruce（1985年）
インドオークス - Revelation（1985年）、Silver Haven（1986年）、Golden Treasure（1990年）
インドダービー - Sir Bruce（1986年）、Cordon Bleu（1988年）、HotStepper（2008年）
カルカッタ1000ギニー - Wheels（1983年）
ゴルコンダダービー - Deccan Star（1984年）
主な勝鞍 > オーストラリア

メルボルンカップ - Vintage Crop（1993年）
アルヌルフ・フォン・バイエルン

| アルヌルフ・フォン・バイエルン Arnulf von Bayern |
| --- | --- |
 ヴィッテルスバッハ家
 

全名:   一覧参照 Franz Joseph Arnulf Adalbert Maria フランツ・ヨーゼフ・アルヌルフ・アーダルベルト・マリア 
出生:   (1852-07-06) 1852年7月6日  バイエルン王国、ミュンヘン
死去:   (1907-11-12) 1907年11月12日（55歳没）  イタリア王国、ヴェネツィア
埋葬:   バイエルン王国、ミュンヘン、テアティーナ教会
配偶者:  テレーゼ・フォン・リヒテンシュタイン
子女:  ハインリヒ
父親:  ルイトポルト・フォン・バイエルン
母親:  アウグステ・フェルディナンデ・フォン・エスターライヒ＝トスカーナ
宗教:  キリスト教カトリック教会
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アルヌルフ・フォン・バイエルン（Arnulf Prinz von Bayern, 1852年7月6日 - 1907年11月12日）は、ドイツ・バイエルン王国の王族、陸軍軍人。最後のバイエルン王ルートヴィヒ3世の末弟にあたる。
生涯

バイエルンの摂政を務めるルイトポルト王子と、その妻でトスカーナ大公レオポルド2世の娘であるアウグステ・フェルディナンデ妃の間の第4子、三男として生まれた。全名はフランツ・ヨーゼフ・アルヌルフ・アーダルベルト・マリア・フォン・バイエルン（Franz Joseph Arnulf Adalbert Maria von Bayern）。次兄のレオポルトと同様にバイエルン軍に仕官し、最終的には上級大将、陸軍元帥となった。
長年にわたってバイエルン胸甲騎兵連隊（Königlich Bayerisches Infanterie-Leib-Regiment）の連隊長を務めた。ミュンヘンのトルコ通りにあったバイエルン軍の兵舎、通称トルコ兵舎（Türkenkaserne）は、アルヌルフに因んだ「プリンツ・アルヌルフ兵舎（Prinz Arnulf-Kaserne）」の公式名を掲げていた。また、ミュンヘンのザルツ通り（Salzstraße）も1890年にアルヌルフ通り（Arnulfstraße）と名を変えている。
1882年4月12日にウィーンにおいて、リヒテンシュタイン侯アロイス2世の娘テレーゼ侯女と結婚し、間に一人息子のハインリヒをもうけた。1901年にはイギリスのヴィクトリア女王の葬儀に、父ルイトポルトの代理で出席している。
1907年に旅行先のイタリアのヴェネチアで死去、遺骸はバイエルン王家ゆかりのテアティーナ教会（英語版）に葬られた。
子女

ハインリヒ（1884年 - 1916年） - 第一次世界大戦で戦死
馬上のアルヌルフ（1890年）
藤崎朱里

藤崎 朱里（ふじさき あかり、1984年10月16日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手で、現在はラグビーユニオン選手。
来歴

長崎県長崎市出身。長崎女子高校を経て、東海大学に進学。在学中はユニバーシアード日本代表にも選ばれた。
2007年、秋田わか杉国体の強化チームである、こまちレオニーノに入団。2007年10月国体終了後、日立佐和リヴァーレに移籍。
2009年5月よりチーム主将を務めた。2009/10シーズンのVチャレンジリーグ優勝に大きく貢献し、自らもMVP・スパイク賞を獲得した。
ニックネームの"シュリ"は、名前の朱里を音読みしたものである。
2010年5月、日立リヴァーレを退団。大学時代から興味があった女子7人制ラグビーの選手を目指し、「セブンズアカデミー」に参加。藤崎は「バレーボールは大好きだったが、オリンピック出場の夢のほうが大きかった」と語っている。7人制日本代表に選出され、第16回アジア競技大会に出場しオリンピック出場を目指す。ラグビーへの転身は父親に反対されたが、「オリンピックに連れて行くから」と説得したという。
RKUドラゴンズ所属を経て、オリンピックを目指す専門チーム「ラガール7」に所属。本人の底知れぬ努力[要出典]に加えて、ラガール7により毎日のグランド、サプリメント、寮、ウェア、ニュージーランド人専属コーチ、仕事、ケアトレーナーなどが提供されラグビーを初めてわずか10か月で日本代表のキャプテンにまで上り詰めた（後に鈴木彩香が復帰）。
これに伴って、次々と他種目のトップアスリートによる未経験者や日本代表選手が同チームに集まり始めている[要出典]。
所属チーム > バレーボール

長崎女子高等学校
東海大学
こまちレオニーノ（2007年）
日立佐和リヴァーレ（2007-2010年）
所属チーム > ラグビー

RKUドラゴンズ
ラガール7
受賞歴

2009年 - 2009/10 チャレンジリーグ MVP、スパイク賞
ダグウッドサンドイッチ

ダグウッドサンドイッチの例
ダグウッドサンドイッチ（英語: Dagwood sandwich）は、アメリカ合衆国の漫画『ブロンディ』に登場するサンドイッチ。日本では、単にダグウッドと呼んだり、ダグウッドサンド、ダッグウッドとも呼ばれる。
1930年代に人気を博した漫画『ブロンディ』の主人公の1人・ダグウッド・バムステッド（英語版）の好物とされる。
特に決まったレシピは無く、冷蔵庫にある適当な材料を食パンに挟んでうず高く積み上げたサンドイッチである。
漫画の中の描写だと、深夜に目が覚めたダグウッドは台所にあった食べ物をあらいざらい挟んで、手風琴と見まがうような高さのサンドイッチを作り、満面笑みを浮かべて食いつくと、具材の中に紛れこんでいたハーモニカが鳴り、その音色で目覚めた妻のブロンディに怒られる。爾来、材料を一杯に詰め込んだ特大サイズのサンドイッチをダグウッドサンドイッチと呼ぶようになった。
伊丹十三は『女たちよ!』収録の「ダッグウッドの悦び」において、ダグウッドサンドイッチは、いろんな料理に、飽き飽きして、なにを食べていいかわからない時に適していると述べている。使用する具材にはサラダ菜、胡瓜、トマト、ロース・ハム、やわらかく作ったスクランブルド・エッグ、オイル・サーディン、バター、ジャム、マヨネーズ、マスタードと列挙し、こういうものを食卓の上に賑ぎにぎしく取り揃えて、片っ端からパンにはさんで食べる。少くとも厚さ四、五センチのサンドウィッチを作って、行儀にかまわず食べるのがダグウッドサンドイッチの神髄であると述べている。
漫画の中に登場した料理であるが、実際にも販売されている。
ヤン・スヴェラーク

ヤン・スヴェラーク（Jan Svěrák, 1965年2月6日 - ）は、チェコ出身の映画監督である。
来歴

プラハの映画大学で映画制作を学んだ。
1991年の『Obecná škola』（小学校）がアカデミー外国語映画賞（第64回）にノミネートされ、1996年の『コーリャ 愛のプラハ』が同賞（第69回）を受賞。この作品では、実の父親であるズデニェク・スヴェラークが主演した。
主な監督作品

小学校 Obecná škola  (1991)
アキュムレーター1 Akumulátor 1  (1994)
コーリャ 愛のプラハ Kolja  (1996)
ダーク・ブルー Tmavomodrý svět  (2001)
クーキー KUKY SE VRACI (2010)
伊豆急行8000系電車

| 伊豆急行8000系電車 |
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 伊東駅に入線する8000系電車（2018年7月）
基本情報
運用者:  伊豆急行
種車:  東京急行電鉄8000系 東京急行電鉄8500系
改造所:  東急テクノシステム長津田工場
改造年:  2004年 - 2008年
改造数:  15編成45両
運用開始:  2005年4月1日
投入先:  伊豆急行線
主要諸元
編成:  2・4両編成→3両編成
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流 1,500 V
起動加速度:  2.0 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
車両重量:  30.8t（クハ8000形） 37.5t（クモハ8150形）
全長:  20,000 mm
全幅:  2,800 mm
全高:  4,145 mm
車体:  ステンレス
主電動機:  複巻整流子電動機
主電動機出力:  130kW
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動方式
歯車比:  85:16（5.31）
制御方式:  抵抗制御・界磁チョッパ制御
制動装置:  回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動
保安装置:  ATS-Si, ATS-P
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伊豆急行8000系電車（いずきゅうこう8000けいでんしゃ）は、伊豆急行が保有する電車。2005年（平成17年）4月1日に営業運転を開始した。
概要

1990年代後半に100系の老朽化のため、代替車両の候補としてまず親会社である東急電鉄の8000系が挙がっていた。しかし当時は8000系を廃車する予定がなかったこともあり、本系列導入までのつなぎとして東日本旅客鉄道（JR東日本）より提示された113系および115系を200系として導入した。
その後、2004年（平成16年）に東急より8000系（8500系1両を含む）を譲受し、順次改造・整備の上で導入。200系全車両と2100系「リゾート21」の一部編成を置き換えることとなった。
本系列導入の際、形式はそのままに形式名・車両番号を8001 - に、「デハ」の呼称を「クモハ」・「モハ」に振り直している。
構造 > 車体・機器類

制御装置などは基本的に東急時代のままであるが、MT比・ATSと減速度の関係により、東急時代の運転最高速度110km/h、起動加速度3.3km/h/s（6M2T編成=MT比3:1の場合）から、最高速度100km/h、起動加速度2.0km/h/sに抑えられている。なお、回生ブレーキは東急時代と同様単独車（現存しない）は45km/h、ユニット車は22km/hで失効する。
クモハ8150形は東急8000系に制御電動車が存在しなかったために、走行機器付きの中間電動車・8100形に運転台を設置することで用意された。増設された先頭部は上部の通過標識灯（急行灯）や側面のコルゲート板はないものの、それ以外の形状はオリジナルの先頭車に準じた形状となっている。オリジナル車に残る通過表示灯は東急時代に使用が停止され、伊豆急行でも使用していないので、運行に支障はない。
外観は車体外部の帯が100系をイメージした濃淡2色の水色（ハワイアンブルー）に変更されている。
クモハ8250形は当初制御車のクハ8050形に改造される予定であったことから、クハ8050形の消滅後に改造された車両もクモハ8150形と異なり、東急クハ8000形から改造されている。離線対策のためにパンタグラフが新設されたが、搭載スペースが考慮されていなかったために、最も運転台側の冷房機1基が撤去され、その跡地に設置されている。さらに、冷却能力の低下を補うために運転台上部に新品の小型冷房機が設置された関係で、干渉を防ぐためにパンタグラフ形状は折りたたんだ際の占有面積の小さい、シングルアーム式となった。伊豆急行でのシングルアーム式パンタグラフの採用は、200系F3 - F8編成に次いで2例目である。
モハ8200形は短編成で運行するために離線対策として、パンタグラフを持つデハ8100形に東急デハ8200形の床下機器を移設して、東急デハ8200形相当のパンタグラフ付き車両に改造された。クモハ8250形も機構的にはモハ8200形に準じたものに改造されている。
種車に東急8500系のデハ8700形が1両存在するが、もともと設計上8000系とは同じグループのため、形状、性能ともにそれほど差異はなく、改造時に他車と同じクモハ8150形に編入された。また、運転台も8000系に合わせた仕様で改造されているため、判別は難しい。
これら一連の改造には、東急8000系が解体された際に発生した部品が一部使用されている。
先頭車には排障器（スカート）と連結作業対策の電気連結器が設置された。排障器は東急9000系などと同じ形状である。
構造 > 車内

海側（伊豆急下田に向かって左）の座席は車端部以外がクロスシートに変更された。座席は西武鉄道10000系（NRA）のリニューアル工事の際に不要となったものの再利用で、ドア間にボックス席を2つ設置するため水平より約5°前傾した状態で設置しており、背面テーブルは撤去され、回転機構やリクライニング機構は使用停止されている。クロスシート部分のつり革はすべて撤去された一方で、持ち手とシート固定のためにパイプの増設、テーブルの設置が行われた。
長距離の乗車を考慮し、モハ8200形の熱海寄りの車端部にトイレ（洋式）が設置された。バリアフリー対応として、モハ8200形のトイレの向かいのスペースを活用して車椅子スペースが設置された。
乗車案内の向上とバリアフリー対応として、ドア上部に蛍光表示管式の旅客案内表示装置と開閉を知らせるチャイムが設置された。旅客案内表示装置は千鳥状配置で、1両あたり4基が設置されている。チャイムは高低2打点×3で、全体的に高めの設定になっている。
長時間停車時の車内保温対策として3/4ドアカット機構が追加された。
ロングシート部分は車両によって、東急時代の更新工事の有無で形状が異なっている。更新車はドア間の座席が仕切りで4人掛と3人掛に区分され、端部にも仕切りが設置されている。詳しくは東急8000系電車#更新の項目を参照。
車体側面の社章は2005年度入線車は東急時代の社章プレートの「TOKYU」部分に「IZUKYU」の文字を被せた状態で使用されていたが、2006年度入線車から新規作成されたものが設置されるようになり、2005年度入線車も交換がなされた。新しい社章プレートは東急と同デザインであるが、色が赤からオレンジとなった。
その他、運行面の改造として、ワンマン運転への対応や伊東線への入線装備の追加が行われている。なお、ワンマン運転時には前面貫通扉窓の上部に「ワンマン」の看板が取付けられる。一部の車両にはさらにレールへの塗油器も設置された。
東急デハ8100・8700形を種車とする3形式は、熱海寄り車端部に両開き扉が設置されている。なお、先頭部にも貫通扉を有するが、幌は装備されておらず、非常時以外の通り抜けには対応していない。
更新車の車内全景
未更新車の車内全景
優先席
フリースペース
増設されたトイレ部分
未更新車のロングシート
更新車のロングシート
クロスシート
客用扉上部の蛍光表示管を用いた案内表示装置
運転台
形式

クモハ8250形
クモハ8150形
クハ8000形
熱海・伊東向き
クハ8000形
伊豆急下田向き（写真はトイレ設置改造前に撮影）
モハ8200形
トイレの新設に伴い、車端部の窓はステンレス鋼板で塞がれた。
モハ8100形
写真の車両は軽量ステンレス構造。屋根肩の形状が異なる。
クハ8000形（右）と
クモハ8150形（左）
運転台が増設された箇所はステンレス材の仕上げ方が異なる。
編成表 > 導入時

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 熱海・伊東伊豆急下田 →  | ← 熱海・伊東伊豆急下田 →  | ← 熱海・伊東伊豆急下田 →  | ← 熱海・伊東伊豆急下田 →  |   |   |
| 編成番号 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | 導入日 | 備考 |
| T1 | クハ8011 （クハ8011） | モハ8201 （デハ8112） | モハ8101 （デハ8111） | クハ8001 （クハ8012） | 2005年1月31日 | クハ8011は東急時代の車番をそのまま引き継いでいる。 |
| T2 | クハ8012 （クハ8029） | モハ8202 （デハ8130） | モハ8102 （デハ8129） | クハ8002 （クハ8030） | 2005年1月31日 |   |
| T3 | クハ8013 （クハ8043） | モハ8203 （デハ8151） | モハ8103 （デハ8150） | クハ8003 （クハ8044） | 2006年3月31日 |   |
| T4 | クハ8014 （クハ8037） | モハ8204 （デハ8153） | モハ8104 （デハ8157） | クハ8004 （クハ8034） | 2006年3月31日 | モハ8104は軽量ステンレス車で、他車より重量が軽い。 |
| T5 | クハ8015 （クハ8023） | モハ8205 （デハ8124） | モハ8105 （デハ8123） | クハ8005 （クハ8024） | 2006年12月16日 |   |
| T6 | クハ8016 （クハ8013） | モハ8206 （デハ8114） | モハ8106 （デハ8113） | クハ8006 （クハ8014） | 2007年 |   |
| T7 | クハ8017 （クハ8015） | モハ8207 （デハ8116） | モハ8107 （デハ8115） | クハ8007 （クハ8016） | 2007年 |   |
| T11 |   |   | クモハ8251 （クハ8035） | クモハ8151 （デハ8155） | 2005年1月31日 | クモハ8251は伊豆急行クハ8051からの再改造車 |
| T12 |   |   | クモハ8252 （クハ8049）  | クモハ8152 （デハ8723）  | 2006年3月31日 | 元試作改造車 クモハ8252は簡易更新車。座席仕切りがない。 クモハ8152は元東急8500系登場時の8617f（廃車済み）の2号車からの改造車 |
| T13 |   |   | クモハ8253 （クハ8021） | クモハ8153 （デハ8121） | 2006年12月16日 |   |
| T14 |   |   | クモハ8254 （クハ8033） | クモハ8154 （デハ8122） | 2006年12月16日 |   |
| T15 |   |   | クモハ8255 （クハ8025） | クモハ8155 （デハ8126） | 2006年12月16日 |   |
| T16 |   |   | クモハ8256 （クハ8031） | クモハ8156 （デハ8132） | 2007年 |   |
背景色が水色の車両は2012年4月27日までラッピング電車「トランバガテル」
下段カッコ内は東急時代の車号。太字は更新工事施工車。
編成表 > 3両編成への組成変更後

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 熱海・伊東伊豆急下田 →  | ← 熱海・伊東伊豆急下田 →  | ← 熱海・伊東伊豆急下田 →  |   |   |
| 編成番号 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | 種車 | 備考 |
| TA1 | クハ8011 (クハ8011) | モハ8201 (デハ8112) | クモハ8157 （デハ8138） | T1編成・2008年導入 |  |
| TB1 | クモハ8257 (クハ8017) | モハ8101 (デハ8111) | クハ8001 (クハ8012) | T1編成・2008年導入 |  |
| TA2 | クハ8012 (クハ8029) | モハ8202 (デハ8130) | クモハ8151 (デハ8155) | T2編成・T11編成 |  |
| TB2 | クモハ8251 (クハ8035) | モハ8102 (デハ8129) | クハ8002 (クハ8030) | T2編成・T11編成 |  |
| TA3 | クハ8013 (クハ8043) | モハ8203 (デハ8151) | クモハ8153 (デハ8121) | T3編成・T13編成 |  |
| TB3 | クモハ8253 (クハ8021) | モハ8103 (デハ8150) | クハ8003 (クハ8044) | T3編成・T13編成 2022年3月廃車 |  |
| TA4 | クハ8014 (クハ8037) | モハ8204 (デハ8153) | クモハ8154 (デハ8122) | T4編成・T14編成 |  |
| TB4 | クモハ8254 (クハ8033) | モハ8104 (デハ8157) | クハ8004 (クハ8034) | T4編成・T14編成 | 無塗装 |
| TA5 | クハ8015 (クハ8023) | モハ8205 (デハ8124) | クモハ8155 (デハ8126) | T5編成・T15編成 |  |
| TB5 | クモハ8255 (クハ8025) | モハ8105 (デハ8123) | クハ8005 (クハ8024) | T5編成・T15編成 |  |
| TA6 | クハ8016 (クハ8013) | モハ8206 (デハ8114) | クモハ8156 （デハ8131) | T6編成・T16編成 |  |
| TB6 | クモハ8256 (クハ8031) | モハ8106 (デハ8113) | クハ8006 (クハ8014) | T6編成・T16編成 |  |
| TA7 | クハ8017 (クハ8015) | モハ8207 (デハ8116) | クモハ8152 (デハ8723) | T7編成・T12編成 クモハ8152は元東急8500系、登場時の8617f（廃車済み）の2号車からの改造車 | 無塗装 |
| TB7 | クモハ8252 (クハ8049) | モハ8107 (デハ8115) | クハ8007 (クハ8016) | T7編成・T12編成 | 無塗装 |
| TA8 | クハ8018 （クハ8019） | モハ8208 （デハ8118） | クモハ8158 （デハ8136） | 2008年導入 |  |
| 背景色が水色の車両は2012年4月27日までラッピング電車「トランバガテル」  | 背景色が水色の車両は2012年4月27日までラッピング電車「トランバガテル」  | 背景色が水色の車両は2012年4月27日までラッピング電車「トランバガテル」  | 背景色が水色の車両は2012年4月27日までラッピング電車「トランバガテル」  | 背景色が水色の車両は2012年4月27日までラッピング電車「トランバガテル」  |  |
当初8000系は50両が導入される予定であり、200系の全車と2100系「リゾート21」1 - 3次車（第1 - 第3編成）の置換えを対象としていたが、その後「リゾート21」3次車（第3編成）の置換え中止に伴う導入計画と組成の見直しにより、2008年からそれまで在籍していた2・4両編成をそれぞれの編成中央でばらして3両編成に組み替え、これにより各編成にトイレを設置するため伊豆急下田寄りのクハ8000形に追加改造工事が施工された。本節では編成番号に合わせてA・B編成と区分する。
クモハ8250形「トランバガテル」車。細帯の色は赤。
クモハ8150形「トランバガテル」車。細帯の色は紫と水色。
運用

熱海駅 - 伊東駅 - 伊豆急下田駅間の普通列車で運用され、伊東線に乗り入れている。また伊東線の線内折り返し運用にも使用される。
本系列は運転台に両手操作式のT字型ワンハンドルマスコンを装備していることから、営業開始前にJR東日本の乗務員を対象に伊東駅構内でハンドル訓練が実施された。なお、JRの線路上を両手操作式ワンハンドルマスコン・界磁チョッパ制御の車両が走行するのは本形式が初の事例であり、2023年現在も当形式が唯一となっている。
種車の製造から50年近くたち老朽化が進んだことから、2022年からJRから譲渡された209系を改造した3000系が導入され、本形式の2編成6両が運用を離脱した。また、今後も順次本系列の置き換えを進めていく計画があるとしている。
その他

東急電鉄では伊豆急行と提携して2005年7月に東横線と横浜高速鉄道みなとみらい線で臨時急行「伊豆のなつ号」を運転した。この時使用された8000系8007Fは車体帯色を伊豆急行8000系と同一カラーに変更したが、運転終了後はインドネシア・ジャカルタ首都圏のKRLジャボタベックを運営するPT. Kereta Api社へ売却された。その後、2006年7月から再び田園都市線と相互直通先の東京地下鉄（東京メトロ）半蔵門線・東武鉄道伊勢崎線・日光線で「伊豆のなつ」号が運行されたが、こちらは東急8500系8614Fを伊豆急行8000系と同一の帯色に変更したものである。ただし8500系の前面形状は8000系と異なるため、前面帯の処理は異なる。
2012年4月27日までTA-2・TB-2編成は沿線にあるバラ園「河津バガテル公園」のPRを行うラッピング電車「トランバガテル」であったが、契約期間が終了したため4月28日からラッピングを解除し、東急8000系時代初期の状態を再現して運行を開始した。また7月14日に「東急線時代のなつかしの8000系！乗車会と撮影会」に合わせ、1日限定でTA-2・TB-2編成を東急8000系時代に再現した。その後、両編成とも2012年末までに通常塗装に戻されたが、TB-2編成のスカートについては黒のまま残された。
2019年11月から、TA-7編成が無塗装編成となり出場、運用を開始した。2020年2月には前述のTA-2編成と同様に赤帯をつけた状態での乗車・撮影会も実施され、同年11月には前面のみ更新車塗装（歌舞伎塗装）を再現した同様のツアーが開催された。
東急電鉄時代を再現した8000系。無塗装のほか更新車塗装のラッピングも実施された。
無塗装の8000系
川西市

川西市中心部周辺の空中写真。1985年撮影の6枚を合成作成。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
川西市（かわにしし）は、兵庫県の南東部に位置する市。大阪府との府境に面する。阪神北県民局管轄区域。
概要

清和天皇の後裔の源満仲が多田神社のある地域に源氏武士団を形成し、後に鎌倉幕府を開く源頼朝など清和源氏の本拠地となる。当市は武門源氏発祥の地として、市の在住者、ゆかりのある者、市長の認めた者などの中から「源氏ふるさと大使」を任命し地域振興に取り組んでいる。
市域は地図上ではタツノオトシゴの形に似ていて、イメージキャラクター（ゆるキャラ）として金太郎の形をした「きんたくん」が存在する。「ココロにボウカ」の意識を市民に根付かせる救世主として防火キャラクターの「きんすけくん」がある。
川西市は、人権擁護都市宣言と非核平和都市宣言を揚言している。
歴史

古代から近世まで南部は摂津国川辺郡雄家郷（おべごう）に、北部は摂津国川辺郡大神郷（おおむちごう）に所属。
6世紀前半 - 勝福寺古墳が作られたと伝えられる。
970年 - 源満仲が多田院を建てる。
11世紀ごろ - 多田銀銅山の採掘が始まる。
1584年（天正12年） - 山下城が開城し廃城。
17世紀 - 多田銀銅山の最盛期。
伊能忠敬がこの地域を測量。
1884年（明治17年） - 三菱商会が日本国内初の飲料水工場を平野に創設。平野水（後の三ツ矢サイダー）として販売。
1913年（大正2年）4月8日 - 箕面有馬電気軌道が川西能勢口駅を開設。
1913年（大正2年）4月13日 - 能勢電気軌道（現・能勢電鉄）が川西能勢口駅から一ノ鳥居駅（現・一の鳥居駅）まで開通。
1953年（昭和28年）- 公立高校入試において総合選抜実施。
1954年（昭和29年）8月1日 - 川辺郡川西町・多田村・東谷村が合併して川西市が発足。
1960年（昭和35年）-
総合選抜廃止。
4月1日 - 毎日新聞社機が市内加茂猪名の住宅に墜落して炎上。乗員4人中3人、住民1人が死亡、2人が重軽傷。
1971年（昭和46年）- 総合選抜再実施。
1982年（昭和57年）- 16年の歳月と638億円の巨費を投じた一庫ダムが完成。
1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災。川西市内では4人が死亡・551人が負傷、住宅全壊554棟・半壊2,728棟・一部損壊6,041棟。
2009年（平成21年）- 総合選抜廃止。
2011年（平成23年）3月18日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震で「東日本大震災川西市支援対策本部」を設置。
行政 > 市長

市長：越田謙治郎（2018年10月28日就任、2期目）
| 代 | 氏名 | 就任 | 退任 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 小笠原新三郎 | 1954年 | 1966年 |  |
| 2代 | 伊藤龍太郎 | 1966年 | 1990年 | 退任直後の1990年9月24日、贈収賄事件により逮捕。 |
| 3代 | 辻正男 | 1990年8月 | 1990年10月 | 選挙違反事件により辞職。 |
| 4代 | 柴生進 | 1990年10月28日 | 2006年10月27日 |  |
| 5代 | 大塩民生 | 2006年10月28日 | 2018年10月27日 |  |
| 6代 | 越田謙治郎 | 2018年10月28日 | 現職 |  |
行政 > 兵庫県の出先機関

兵庫県企業庁猪名川広域水道事務所多田浄水場
兵庫県土地開発公社阪神事務所
行政 > 警察

兵庫県川西警察署
議会 > 川西市議会

→詳細は「川西市議会」を参照
議会 > 兵庫県議会

選挙区：川西市及び川辺郡選挙区
定数：3人
任期：2023年4月30日 - 2027年4月29日
投票日：2023年4月9日
当日有権者数：154,054人
投票率：43.32％
| 候補者名 | 当落 | 年齢 | 党派名 | 新旧別 | 得票数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 斉藤真大 | 当 | 31 | 日本維新の会 | 現 | 18,857票 |
| 北上哲仁 | 当 | 51 | 無所属 | 新 | 16,504票 |
| 麻田寿美 | 当 | 56 | 公明党 | 新 | 13,695票 |
| 磯部裕子 | 落 | 58 | 自由民主党 | 新 | 13,695票 |
| 中西典章 | 落 | 48 | 無所属 | 新 | 4,059票 |
議会 > 衆議院

任期 ： 2021年（令和3年）10月31日 - 2025年（令和7年）10月30日（「第49回衆議院議員総選挙」参照）
かつて、兵庫県第6区では、現在の東京都知事である小池百合子も選出（1996年 - 2003年）されていた。
| 選挙区 | 議員名 | 党派名 | 当選回数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 兵庫県第5区（川西市（旧東谷村域）、豊岡市、三田市、丹波篠山市、 養父市、丹波市、朝来市、猪名川町、香美町、新温泉町） | 谷公一 | 自由民主党 | 7 | 選挙区 |
| 兵庫県第5区（川西市（旧東谷村域）、豊岡市、三田市、丹波篠山市、 養父市、丹波市、朝来市、猪名川町、香美町、新温泉町） | 遠藤良太 | 日本維新の会 | 1 | 比例復活 |
| 兵庫県第6区（川西市（旧東谷村域を除く）、宝塚市、伊丹市） | 市村浩一郎 | 日本維新の会 | 4 | 選挙区 |
| 兵庫県第6区（川西市（旧東谷村域を除く）、宝塚市、伊丹市） | 大串正樹 | 自由民主党 | 4 | 比例復活 |
| 兵庫県第6区（川西市（旧東谷村域を除く）、宝塚市、伊丹市） | 桜井周 | 立憲民主党 | 2 | 比例復活 |
市章・市歌

市章・市歌とも市制を施行した1954年（昭和29年）に制定された。
市章は漢字の「川」と「西」を組み合わせて円形に図案化したもので、隣接する宝塚市の市章と同じ日本マーク・クラブ会員の小島敏夫が応募したデザイン案が採用された。中央の「川」は市の東を流れる猪名川を、円形の「西」は平和と円満を表している。
市歌は135編の応募作から1947年（昭和22年）に制定された「兵庫県民歌」の作詞者でもある野口猛の作品が選ばれた後、市からの依頼で宝塚歌劇団理事の酒井協が作曲を手掛け、12月1日の市制祝賀式で発表された。
姉妹都市・提携都市 > 日本

千葉県香取市 - 1990年8月1日 旧佐原市と姉妹都市提携
平将門らが下総国で起こした承平天慶の乱（940年）を平定するため、源満仲は帝の命を受け出兵した。この時、満仲は香取神宮の傍らに約100日間布陣した。ここが現在の光明院にあたり、満仲は、この地が摂津国多田庄（現在の川西市）によく似ているところから「多田」と名付けた。満仲の他界後その訃報が伝えられると、下総国に残った源一門の手で光明院に供養塔が建立された。1976年（昭和51年）に、NHK大河ドラマ「風と雲と虹と」で話題になったのを機に1977年（昭和52年）から佐原市と川西市の交流が始まり、姉妹都市提携が結ばれた。
姉妹都市・提携都市 > 日本国外

アメリカ合衆国ケンタッキー州ボーリンググリーン - 1992年10月16日 姉妹都市提携
川西にも姉妹都市をという市民の声を受け、国際交流のありかたについて検討の結果、海外姉妹都市を結ぶにあたっては、まず最初は英語圏の都市が望ましいとの結論を得た。市民から多数の推薦があった中、既に日本に姉妹都市を持つ市、人口規模がかけ離れている市等を除き、最終的に4市に絞り、調査を行った。その内の一つ、市民の村口光子氏が紹介した、ボーリンググリーン市は、緑豊かで優れた教育施設や医療機関も備え、犯罪も少なく、大変魅力のあることがわかった。また、川西市の意向を先方に伝えたところ、ボーリンググリーン市側も非常に乗り気であったことから、話が進み、1992年（平成4年）10月16日、川西市で調印が行われた。しかし、2016年（平成26年）9月、ボーリンググリーン市から姉妹都市解消のメールが届き、川西市は可能な範囲での交流を模索したが、2021年（令和3年）3月31日をもって姉妹都市提携が解消された。
隣接する自治体

大阪市への通勤率は23.2%である（平成22年国勢調査）。
兵庫県
伊丹市、宝塚市、川辺郡 猪名川町
大阪府
池田市、箕面市、豊能郡豊能町、豊能郡能勢町
交通

市内では鉄道・道路・バス網が整備されており、特に市南部の中心地からは大阪都心まで20分圏内である。
交通 > 鉄道

福知山線（JR宝塚線）
川西池田駅
宝塚本線
川西能勢口駅
妙見線
川西能勢口駅 - 絹延橋駅 - 滝山駅 - 鶯の森駅 - 鼓滝駅 - 多田駅 - 平野駅 - 一の鳥居駅 - 畦野駅 - 山下駅 - 笹部駅
日生線
山下駅
中心となる駅：川西能勢口駅、川西池田駅（両駅間はペデストリアンデッキで結ばれており、徒歩連絡も可能である。）
市中心部の川西池田・川西能勢口両駅を軸として、阪急宝塚本線は東西に、JR福知山線は南から西へと走る。なおJR福知山線・北伊丹駅については北改札口は川西市、南改札口は伊丹市に属する。能勢電鉄は川西能勢口から北上し、市内を縦断する。
交通 > 道路

高速自動車国道
中国自動車道（市内通過）
新名神高速道路
川西IC
阪神高速道路
11号池田線 川西小花出入口
一般国道
国道173号（能勢街道）
国道176号
国道477号（川園線）
主要県道
兵庫県道12号川西篠山線
兵庫県道13号尼崎池田線（産業道路）
兵庫県道68号川西三田線
一般県道
兵庫県道130号多田停車場多田院線
兵庫県道185号絹延橋停車場線
兵庫県道186号花屋敷停車場線
兵庫県道187号雲雀丘停車場線
兵庫県道325号切畑多田院線
兵庫県道333号寺本川西線
兵庫県道721号川西インター線
大阪府道・兵庫県道604号野間出野一庫線
兵庫県道・大阪府道605号国崎野間口線
交通 > バス

阪急バス - 市内に清和台営業所が存在し、猪名川営業所（猪名川町）と一体で運営し乗務員（運転士）は猪名川・清和台の両営業所に一括して所属し、乗務によって受け持つ営業所が変わり阪急川西能勢口以北から猪名川町方面の路線を担当する。このほか川西能勢口駅から伊丹市方面や雲雀丘花屋敷駅から当市の飛地である満願寺方面は伊丹営業所が担当する。
伊丹市交通局 - 市南部の久代地区に阪急伊丹、JR伊丹から宝塚市の山本団地に行く路線が乗り入れる。
交通 > 空港

隣接する伊丹市・池田市には大阪国際空港がある。川西市は空港地元自治体の連合の大阪国際空港周辺都市対策協議会（10市協）の一員である。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

多田神社 拝殿は国の重要文化財
満願寺 - 新西国三十三箇所観音霊場第13番 寺の位置する満願寺町は周囲を宝塚市に囲まれた、川西市の飛地である。
九頭神社
猪名川渓谷県立自然公園
兵庫県立一庫公園
一庫ダム、知明湖（ダム湖百選）
山下城
新田城
多田銀山
加茂遺跡
栄根遺跡
勝福寺古墳
川西市郷土館
旧平賀邸 - 大正8年築の英国風西洋館、猪名川沿いにあった平賀義美の大邸宅の一部
水口家住宅 - 明治5年築の民家（母屋、蔵、井戸屋は国の登録有形文化財）[
鳴尾ゴルフ倶楽部
川西まつり〜街はカーニバル！〜
源氏祭り
ナイチンゲール像
源満仲公像
川西市歴史民俗資料館
川西市みつなかホール
猪名川花火大会
特産品及び産業

イチジク
桃
栗
木炭
ダイハツ工業多田工場
ベーリンガーインゲルハイム日本法人 研究開発部門の拠点だったが神戸市に一部移転。
隣の池田市にダイハツ工業本社があるため、関連企業が市南部中心に存在する。市北部では特産品の農業地域が点在する。
特産品及び産業 > 金融

指定金融機関:池田泉州銀行・三井住友銀行2行による輪番制
特産品及び産業 > 川西市内に本社を置く企業

吉永建設株式会社
株式会社ヨシナガ
能勢電鉄
西日本不動産
ダイイチホーム
第一建設株
たいせい住宅兵庫
日拓ハウジング
セレ・ナス
ダイハツメタル
ミカド商事
テクノアート
夢・ホーム
川西航空機器工業
アルファー製作所
共栄技研
豊能化工機
エル・テール
エヌ・イー・ティ
川西水道機器
セレ・コーポレーション
日本テクノ
エムアイオージャパン
道田工務店
Wave Technology
教育

市内には私立の小学校、中学校、高等学校は存在せず、全て公立である。高校入試は伊丹市、猪名川町と合同で総合選抜のシステムをとっていたが、平成21年度に廃止された。
教育 > 小学校・中学校

小・中学校の通学区域の指定は「小学校・中学校区の一覧」による。
| 市立小学校 | 市立中学校 | 市立小学校 | 市立中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 川西市立久代小学校 | 川西市立川西南中学校 | 川西市立緑台小学校 | 川西市立緑台中学校 |
| 川西市立加茂小学校 | 川西市立川西南中学校 | 川西市立陽明小学校 | 川西市立緑台中学校 |
| 川西市立川西小学校 |  | 川西市立清和台小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 川西市立川西北小学校 | 川西市立川西中学校 | 川西市立清和台南小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 川西市立桜が丘小学校 | 川西市立川西中学校 | 川西市立けやき坂小学校 | 川西市立清和台中学校 |
| 川西市立明峰小学校 | 川西市立明峰中学校 | 川西市立東谷小学校 | 川西市立東谷中学校 |
| 川西市立多田小学校 | 川西市立多田中学校 | 川西市立牧の台小学校 | 川西市立東谷中学校 |
| 川西市立多田東小学校 | 川西市立多田中学校 | 川西市立北陵小学校 | 川西市立東谷中学校 |
教育 > 高等学校

兵庫県立川西緑台高等学校
兵庫県立川西北陵高等学校
兵庫県立川西明峰高等学校
兵庫県立川西高等学校 - (2015年兵庫県立阪神昆陽高等学校に統合・閉校)
教育 > 特別支援学校

兵庫県立川西カリヨンの丘特別支援学校
川西市立川西養護学校
教育 > 短期大学

大阪青山短期大学北摂キャンパス
東洋食品工業短期大学
教育 > 大学

大阪青山大学北摂キャンパス
住宅団地

県営東多田住宅
県営清和台住宅
県営けやき坂住宅
県営下加茂住宅
なお市内にはUR賃貸住宅が一切存在せず、これは兵庫県の阪神地域の市、明石市や三木市以東の市、並びに旧摂津国の市では唯一の事例である。
市外局番

市外局番は全域が072（池田MA）となる。兵庫県下で市外局番072はほかには隣接している伊丹市、川辺郡猪名川町の全域と宝塚市の一部も採用している。また、兵庫県下で市外局番に079または079Xを採用していないのは前述の伊丹市と川辺郡猪名川町の他に尼崎市（全域が06（大阪MA））と明石市（全域が078（神戸MA））の5市町のみである。
著名な出身者

壮一帆（元宝塚歌劇団雪組トップスター）
綺咲愛里（元宝塚歌劇団星組トップ娘役）
大湖せしる（元宝塚歌劇団雪組娘役）
乙華菜乃（宝塚歌劇団星組娘役）
古田敦也（プロ野球東京ヤクルト元監督、捕手、川西市名誉市民）
屋鋪要（元プロ野球外野手、鉄道文化人）
小島秀夫（ゲームデザイナー）
佐治敬三（サントリー前社長）
佐治信忠（サントリー会長）
若麒麟真一（大相撲元幕内力士・尾車部屋。現プロレスラー）
西野亮廣（絵本作家、漫才コンビキングコング）
河口正史（アメフト選手）
森山周（プロ野球楽天外野手）
山本和作（プロ野球オリックス内野手）
岸田行倫（プロ野球巨人捕手）
大角健二（報徳学園高等学校野球部監督）
奈良くるみ（女子プロテニス選手）
植村花菜（シンガーソングライター）
金島準一郎（シンガーソングライター）
由美かおる（女優、源氏のふるさと大使）
松下奈緒（女優、出生地は奈良県生駒市）
浦浜アリサ（モデル）
白藤ひかり（津軽三味線奏者、輝&輝など）
則竹裕之（元T-SQUAREドラマー）
藤原功次郎（トロンボーン奏者）
寺門ジモン（ダチョウ倶楽部）
高田寛之（中部日本放送アナウンサー）
平松一夫（関西学院大学商学部教授、元学長）
山田隆持（NTTドコモ代表取締役社長）
大塩民生（川西市長）
越田謙治郎（川西市長）
黒山健一 （オートバイ・トライアル・ライダー）
高樹リサ（タレント、ラジオDJ）
長井健太郎（ピアニスト）
浅田梨紗（高飛び込み選手）
山口かなめ（女子バレーボール選手）
米原眞司（ガラス工芸家）
井上智晶（岩手めんこいテレビ アナウンサー）
上田現（シンガーソングライター）
藪内広之（毎日放送 ドラマプロデューサー）
町井勲（居合道家）
松野秋鳴（ライトノベル作家）
細谷はるな（トライアスロン シドニーオリンピック代表）
小川直毅（サッカー選手）
原口拓人（サッカー選手）
呉屋大翔（サッカー選手）
藤本安騎生（俳人）
小田井涼平（俳優。コーラスグループ純烈のメンバー。）
桂福点（落語家。日本初の視覚障害を持つ落語家。）
西畠清順（そら植物園株式会社代表取締役）
門脇更紗（シンガーソングライター）
森信行（元くるりドラマー）
三浦章宏（ヴァイオリニスト）
橋本菜津美（半熟BLOODボーカル）
加納陸（プロボクサー）
三谷忠之（法学者、弁護士）
ビリーケン・キッド（プロレスラー）
加納葉月（アイドル）
森下ひさえ（女優）
小川拓朗（ラグビー選手）
子安裕樹（漫才コンビ・ヘンダーソン）
川野翔（お笑いタレント）
川西能勢口駅
多田神社
知明湖
川西市郷土館