stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
須田鷹雄
エピソード

数年前からスターアライアンスのゴールドメンバーで、特に2009年以降はANAマイレージクラブのダイヤモンドサービス対象者となっている。このため、海外への移動には基本的にスターアライアンス系列の航空会社を利用するほか（本人いわく「スタアラの奴隷」）、日本国内でも飛行機での移動はほとんど全日空を使う。
下戸であり、酒を飲まない。ただし、酒の席を拒むわけではない。
通常ばんえい記念当日の帯広競馬場では企業協賛競走以外の協賛競走は行われないが、2011年は東日本大震災の影響で協賛を自粛・協賛撤回する企業が多く埋まらなかったレースがあったため、主催者から須田のところに要請があり、協賛レース「須田鷹雄商店復興支援とかち駿馬賞」が実施された。ただし、須田本人はドバイにいたため表彰式には参加していない。
1994年の日本ダービーでは、大本命馬のナリタブライアン（1着）がいるにもかかわらず、ペーパーオーナーゲームの所有馬エアダブリン（2着）とノーザンポラリス（5着）の単勝を各10万円、両馬の馬連を10万円購入していた。当時、須田はサラリーマンであり、30万円は当時の月収をはるかに上回る金額であった。なおこの時のペーパーオーナーゲームで、ドラフト時はまだ馬名すら決まっていなかった「パシフィカスの91（ナリタブライアン）」を選択した井崎脩五郎に一人勝ちされた、と著作内で述べている。
2012年4月29日の開催（天皇賞（春）の開催日）において、WIN5で2500万円超の高額配当を的中させた。本人曰く「競馬マスコミ人が公表した的中実績の中では過去最高記録ではないか」とのこと。
主な出演 > 現在出演中の番組

KEIBAコンシェルジュ（グリーンチャンネル、不定期出演）
BSイレブン競馬中継（BS11、土曜不定期出演、2013年 - ）
須田と広橋マニアックすぎて伝わらないケイバ選手権（ニコニコ生放送、不定期出演、2013年 - ）
主な出演 > 降板・終了した番組

クラシックパーク（グリーンチャンネル）
データでVAN VAN!（グリーンチャンネル）
RIDE ON 22（グリーンチャンネル、2006年1月 - 2007年12月）
競馬大王（BSフジ）
ウィークエンド・パドック（ラジオたんぱ）
酔いどれない競馬（フジテレビ739）
アジア競馬の歩き方（グリーンチャンネル「Odds On TV!」）
さすらいの競馬ギャンブラー!旅情篇（MONDO21）
競馬予想TV!（フジテレビ739・BSフジ（放送当時））
ドラマチック競馬（北海道文化放送、2009年まで）
須田鷹雄プロデュース・勝ちそーテレビ（岩手めんこいテレビ）
BSフジ競馬中継（BSフジ、独自放送時、2012年まで）
主な出演 > ゲーム

ウイニングポスト9シリーズ（2019年3月28日、コーエーテクモゲームス）- 須田鷹雄 役（実名で登場）
おもな著作

もうひとつのダビスタワールド（アスペクト）- 競馬ゲーム『ダービースタリオン』シリーズで「最強馬」作りが目標とされていたのに対し、この本では逆に「最弱馬」（ひたすら弱い競走馬）を徹底的に生産しようとする企画が行われた。
負け馬の遠吠え（双葉社）
バンキシュ!（光文社）
須田鷹雄の新理論「ガラット」（東邦出版）
POGの達人シリーズ（光文社）
いい日、旅打ち。公営ギャンブル行脚の文化史（中公新書ラクレ）
世界の中心で馬に賭ける 海外競馬放浪記（中央公論新社）
おもな著作 > 井崎脩五郎と共著

ウマ家でわかる馬ゴコロ（ワニブックス）
「もしも」で変わる馬人生（ワニブックス）
新「ウマ家」の謎（ザ・マサダ）
完全「ウマ家」大事典（廣済堂出版）
「最重要ウマ問題」裏議事録（ザ・マサダ）
珍馬怪記録うま大全（ザ・マサダ）
イーグルマウンテン (ユタ州)

| イーグルマウンテン |
| --- | --- |
 市
 Eagle Mountain
 ショッピングモール
 ユタ郡内の位置
 座標：北緯40度18分22秒 西経112度0分35秒﻿ / ﻿北緯40.30611度 西経112.00972度﻿ / 40.30611; -112.00972
国:   アメリカ合衆国
州:  ユタ州
郡:  ユタ郡
法人化（町）:  1996年
市制:  2001年
面積
 • 合計:  50.43 mi2 (130.61 km2)
人口（2020年）
 • 合計:  43,623人
ウェブサイト:  www.emcity.org
イーグルマウンテン（Eagle Mountain）は、アメリカ合衆国ユタ州のユタ郡にある都市。人口は4万3623人（2020年）。ソルトレイクシティのベッドタウンである。
歴史

1996年に町として法人化した若い自治体である。2001年に市となった。開発が始まったのは法人化後である。手頃な価格の住宅が大量に供給され、人口は急速に増加した。
地理

郡内の主要都市はユタ湖の東側、州間高速道路15号線沿いに集まっているが、イーグルマウンテンは湖の西側に立地している。
イーグルマウンテンの住宅地
山本譲二の住まいるフレンド

山本譲二の住まいるフレンド（やまもとじょうじのすまいるフレンド）は、2006年（平成18年）11月5日から2023年（令和5年）3月26日まで東海ラジオ放送をはじめとした7局ネットで放送されたラジオ番組。提供は東建グループ。
番組キー局の東海ラジオでは前身の「おしゃれハウス」から含むと、同局で現在放送中の番組の中での長寿番組となる。
オープニング曲は「おしゃれハウス」のテーマソングでもあったメインパーソナリティの山本譲二が歌う「きらめく風の中で」。
番組内容

毎週スタジオにマンスリーゲスト（月替りで、4-5回ずつ　5週目はゲストなしの場合もある）を迎えて、楽しいトークと住まいに関する話題を届けるというもの。おもな番組の流れは以下のとおり。
オープニング・オープニングトーク
ショートコント - 山本譲二が毎回考えているらしい（初回放送より）コントをゲストを交えて送る。2006年11月分などゲストを迎えない場合は、山本と中村が出演するコントを放送するなど、通常の放送と構成が異なる。
「チャンチャン!」という効果音が流れたあと、ゲストと山本のトーク（以前はゲストが歌手の場合は歌手の曲をバックで放送することが多かったが、その後山本の曲を流すことが多くなった）。
エンディング・エンディングトーク
※なお2007年8月分などゲストを迎えない場合、「オープニング→フリートーク→エンディング」という流れで放送する。
出演者

山本譲二
中村由紀
東建コーポレーションが提供しているこの時間帯

東建コーポレーションは長年に渡り放送していた、前身のおしゃれハウス〔番組内容としては、建築・住宅業界におけるニュース・話題をとりあげ（ラジオドラマを用いることもあった）詳しく説明するという内容。東建コーポレーションの社長が出演していた〕を全面的にリニューアルした。
ネット局

◇は前身のおしゃれハウスから放送している放送局。
東海ラジオ◇制作局
放送時間
月曜日、18時20分～18時30分
2008年10月～週末へ放送時間移動
2009年4月より再び、月曜日、18時20分～18時30分
2009年秋改編より日曜日、18時50分～19時に移動
2014年10月より、日曜日、13時32分～13時42分（『源石和輝 音楽博覧会』内）
2017年10月より、土曜日、13時30分～13時40分
2022年4月より、日曜日、13時25分〜13時35分（『SUNDAY FUNDAY!』内）
文化放送
放送時間
竹内靖夫の電リク・ハローパーティー水曜日箱番組20:35頃
土曜日6時05分～6時15分
2008年10月4日～土曜日20時50分～21時
2009年4月6日～9月28日　月曜日18時50分～19時
2009年10月5日～2010年4月4日　日曜日17時40分～17時50分
2010年4月5日～9月27日　月曜日18時50分～19時
2010年10月10日～2011年4月3日　日曜日17時40分～17時50分
2011年4月4日～9月　月曜日18時50分～19時
2011年10月9日～2012年4月1日　日曜日17時40分～17時50分
2012年4月2日～9月24日　月曜日18時45分～18時55分
2012年10月7日～2013年3月31日　日曜日17時40分～17時50分
2013年4月1日～9月23日　月曜日18時50分～19時（9月30日は10月改編初日で放送なし）
2013年10月6日～2014年3月30日　日曜日18時30分～18時40分（『キニナル』内）
2014年3月31日～2014年9月22日　月曜日18時50分～19時
2014年10月5日～2023年3月26日　日曜日17時30分～17時40分
静岡放送◇
放送時間、日曜日、17時45分～17時55分
岐阜放送◇
放送時間、日曜日、10時50分～11時
ラジオ大阪
放送時間、日曜日、17時30分～17時40分
山陽放送◇
放送時間、土曜日、17時35分～17時45分
九州朝日放送
放送時間、土曜日、10時45分～10時55分
上半期の間、東海ラジオと文化放送は、ナイター中継の関係で、放送日時が変更になる場合がある。東海ラジオの場合は中日戦デーゲームがない場合、同日の昼間（時間は流動的だが、14時台か15時台）に移動。
文化放送の場合は西武戦ナイターが組まれた場合、同じ週のナイターのない曜日の同時間帯に移動。または番組休止となる。2011年度は、日曜日の同時間帯で放送されていたケースがあった。
金眠泰

金 眠泰（キム・ミンテ、ハングル:김민태、1993年11月26日 - ）は、大韓民国・仁川広域市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・湘南ベルマーレ所属。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー（センターバック）。
来歴

2015年に韓国・光云大学校からベガルタ仙台へ加入。同年4月22日の、ナビスコ杯グループステージ第4節清水戦で、公式戦初出場を果たす。同年5月10日のJ1 1stステージ第11節浦和戦では、リーグ初出場初先発を果たすと、わずか8分でJ初ゴールを挙げた。翌節にも2試合連続となる得点を挙げるなどし、その後レギュラーに定着したものの、2ndステージでは他クラブのスカウティングが進んだことにより守備面の弱点を突かれるようになり、出場機会を減らした。
2016年はクラブではわずかな出場機会に留まる一方で、代表では2015年から2016年にかけてU-22、U-23韓国代表に継続的に選出される。しかしリオデジャネイロ五輪に向けたメンバーからは落選し、バックアップメンバーに登録される。その後本大会メンバーのソン・ジュフンが負傷により出場辞退したため、ソンに代わり本大会メンバーに選出された。
2017年より北海道コンサドーレ札幌に完全移籍。
2021年8月11日、名古屋グランパスに期限付き移籍。8月15日の湘南戦でスタメンに選出されると、後半29分に決勝弾となるヘディングゴールを決めた。
2021年12月24日、鹿島アントラーズへの移籍が正式に発表された。
2023年7月3日、湘南ベルマーレに期限付き移籍。3バックの中央で起用されると大きな活躍をみせてチームの失点減に大きく寄与した。
2024年1月3日、鹿島アントラーズからの期限付き移籍を経て湘南ベルマーレに完全移籍で加入した。
所属クラブ

シンイル小学校
ヌンコク中学校
富平高等学校
2012年 - 2014年 光云大学校
2015年 - 2016年  ベガルタ仙台
2017年 - 2021年 北海道コンサドーレ札幌
2021年8月 - 同年12月 名古屋グランパス（期限付き移籍）
2022年 - 2023年 鹿島アントラーズ
2023年7月 - 同年12月 湘南ベルマーレ（期限付き移籍）
2024年 - 湘南ベルマーレ
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 仙台 | 6 | J1 | 16 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 17 | 4 |
| 2016 | 仙台 | 6 | J1 | 3 | 0 | 3 | 1 | 1 | 0 | 7 | 1 |
| 2017 | 札幌 | 20 | J1 | 16 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 |
| 2018 | 札幌 | 20 | J1 | 27 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 30 | 0 |
| 2019 | 札幌 | 20 | J1 | 29 | 0 | 12 | 2 | 1 | 0 | 42 | 2 |
| 2020 | 札幌 | 20 | J1 | 27 | 1 | 3 | 0 | - | - | 30 | 1 |
| 2021 | 札幌 | 20 | J1 | 9 | 0 | 4 | 0 | 2 | 0 | 15 | 0 |
| 2021 | 名古屋 | 20 | J1 | 12 | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 17 | 1 |
| 2022 | 鹿島 | 20 | J1 | 21 | 1 | 5 | 0 | 3 | 0 | 29 | 1 |
| 2023 | 鹿島 | 20 | J1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 1 | 1 | 5 | 1 |
| 2023 | 湘南 | 47 | J1 | 12 | 0 | - | - | - | - | 12 | 0 |
| 2024 | 湘南 | 47 | J1 | 32 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 |
| 2025 | 湘南 | 47 | J1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 204 | 7 | 42 | 3 | 10 | 1 | 256 | 11 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 204 | 7 | 42 | 3 | 10 | 1 | 256 | 11 |
公式戦初出場 - 2015年4月22日 ヤマザキナビスコカップ グループステージ第4節 清水エスパルス戦（アイスタ）
Jリーグ初出場・初得点 - 2015年5月10日 J1 1st第11節 浦和レッズ戦（ユアスタ）
代表・選抜歴

U-18韓国代表
U-22韓国代表
U-23韓国代表
リオデジャネイロオリンピック
タイトル・表彰 > クラブ

2014年 全国大学チャンピオンシップ 優勝
2021年 Jリーグカップ
タイトル・表彰 > 個人

2014年 全国大学チャンピオンシップ ベスト守備賞
在日台湾人

| 在日臺灣人 > 総人口 |
| --- | --- |
5万5872人（2020年12月）
居住地域
関東・中部・関西・九州・北海道他、日本各地
言語
中華民国国語・台湾語・日本語・英語
宗教
仏教・道教・キリスト教
在日台湾人（ざいにちたいわんじん）は、日本に在住する中華民国籍の人々である。
概要 > 人数

2020年12月現在、日本に中長期に滞在している民間の台湾人は5万5872人（上位8位）である。そのうち永住者及び特別永住者の台湾人は2万3376人であり、それ以外の台湾人が4万1397人である。台湾にルーツを持つ人々を含めた総数は10万人以上とみられる。
歴史

日本のすぐ南西にある台湾は、1895年～1945年の日本の台湾統治により、現在に至るまで密接な往来がある。このため日本に居住したり、帰化したりした台湾人は多い。台湾光復後は、台湾独立運動を支持して中国国民党政権に警戒され、金美齢のように事実上の亡命状態だった台湾人もいる。
「在日台湾人」という呼称はあくまで便宜上のもので、下記とおり元プロ野球選手・王貞治のように、中華民国籍者の中には中華民国統治時代の中国大陸から日本へ渡って来た華僑（およびその子孫）も少なからず存在している。彼らについては地域としての台湾とは全く関係がない。
歴史 > 2000年代

2006年の在日台湾人は4万863人だったが、2009年に台日特別パートナーシップが始まり、2010年には4万4432人に増加した。
歴史 > 2010年代

2000年代前半から台湾正名運動が始まった影響か、日本でも2012年7月の在留カード制度導入に伴い、中華民国国籍保有者は「台湾」と表記されるようになった。
2017年6月4日、新たな在日台湾人団体「全日本台湾連合会」（全台連）が発足し、設立パーティーには蔡英文総統からも祝辞が寄せられた。
歴史 > 2020年代

中国から統計で分離されて以降初めて在留者の人数が減少する。
在日台湾人の一覧

王貞治 （プロ野球選手・監督。母親は日本人、中華民国籍の日漢ハーフ。中華民国籍を持っているが同国で生活したことは無く、日本で生まれ育った。父親は浙江省の出身であり、地域としての台湾とは縁もゆかりもない）
王理恵 （王貞治の次女。父と同じく中華民国籍を持っているだけで、地域としての台湾とは縁もゆかりもない）
呉新亨 （プロ野球選手、プロ野球審判員、日本に帰化。日本名: 萩原寛）
林以文 （実業家・政治家、台湾の僑選立法委員2期、惠通企業社長、ヒューマックスグループ創業者）
李合珠 （実業家・政治家、台湾の僑選立法委員2期、日本中華聯合總会会長、東京大飯店創業者、紺綬褒章受章者）
王立誠 （囲碁棋士）
王銘琬 （囲碁棋士）
林海峰 （囲碁棋士）
張栩 （囲碁棋士）
楊嘉源 （囲碁棋士）
謝依旻 （囲碁棋士）
蓮舫 （政治家・参議院議員・元民進党代表、日本に帰化。民族名: 謝蓮舫、本名:齊藤蓮舫）
黄文雄 (評論家)
欧陽菲菲 （歌手）
大豊泰昭 （元プロ野球選手）
のーでぃ （モデル）
舞川あいく（モデル・フォトグラファー、日本に帰化。本名：呉亜郁）
李琴峰 （作家）
関連文献

何義麟、「GHQ占領期における在日台湾人のメディア経営とその言論空間」『日本台湾学会報』17号、2015年, NAID 40020625611
何義麟、「戦後日本における台湾人華僑の苦悩: 国籍問題とそのアイデンティティの変容を中心として」『大原社会問題研究所雑誌』 2015年 679巻 p.21-34, 法政大学大原社会問題研究所
戦後在日台湾人の法的地位の変遷何義麟、『現代台湾研究』 第45号、2014
「在日台湾人」と日華断交何義麟、2012年度交流協会招聘研究者研究報告書、公益財団法人交流協会、2013
帝国臣民から在日華僑へ楊子震、『日本台湾学会報』14号、2012
黄嘉琪、「第二次世界大戦前後の日本における台湾出身者の定住化の一過程: ライフコースの視点から」『海港都市研究』 2008年 3号 p.129-141, doi:10.24546/81000036, 神戸大学文学部 海港都市研究センター
清河雅孝、「日本における台湾人の国籍表記に関する法的問題」『産大法学』 2007年 40巻 3/4号 p.535-554, 京都産業大学法学会
林建良「在日台湾人の国籍記載について」、『明日への選択』（発行・日本政策研究センター）2001年9月号
鈴木大馳

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: 元水泳選手の「鈴木大地」あるいは「鈴木大地 (野球)」とは別人です。
鈴木 大馳（すずき だいち、2006年11月8日 - ）は、愛知県春日井市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・サガン鳥栖所属。ポジションはフォワード。
来歴

サガン鳥栖U-18からユースに所属し、2023シーズンは高校2年生ながら2種登録選手として登録された。ルヴァンカップ第6節、横浜F・マリノス戦では途中出場からゴールを奪い、同大会最年少得点記録(16歳7ヶ月10日)を樹立した。翌2024年も2種登録選手としてトップチームに帯同した。
2024年9月17日、2025年シーズンからのサガン鳥栖トップチーム昇格内定が発表された。
2024年10月5日のJ1第33節FC東京戦で後半39分から出場し、J1初出場を果たす。
同年11月3日のJ1第35節ホーム町田戦でスタメン出場し、前半20分にJリーグ初ゴールを記録、チームの13試合ぶりの勝利に貢献する。
所属クラブ

アクアJFC
FCフェルボール愛知
サガン鳥栖U-18
2023年 - 2024年  サガン鳥栖 (2種登録選手)
2025年 -  サガン鳥栖
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 鳥栖 | 47 | J1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 2024 | 鳥栖 | 47 | J1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 1 |
| 2025 | 鳥栖 | 19 | J2 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 2 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 2 |
2023年・2024年は2種登録。
エアフォースワン

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: この項目では、アメリカ合衆国大統領及び副大統領の専用機について説明しています。その他の名称については「エアフォース・ワン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ロナルド・レーガン大統領夫妻を乗せたVC-137
VC-25内部。カンファレンス・ルームでの一コマ。立っている人物のうち左端がバラク・オバマ大統領
ケネディ大統領暗殺事件で、急遽エアフォースワンの内部で執り行われたリンドン・ジョンソンの大統領就任宣誓。機内で行われた唯一の例である
エアフォースツーとして運用されているC-32、空港や整備などの事情でC-32をエアフォースワンとして使用する場合もある。
E-4B ナイトウォッチ。
エアフォースワンと大統領専用車とシークレットサービス。
エアフォースワン（英語: Air Force One）は、アメリカ合衆国大統領が搭乗した際にアメリカ空軍機が使用するコールサイン。大統領が搭乗していない時はその機体がアメリカ合衆国大統領専用機であっても、このコールサインは使われない。航空交通管制においてアメリカ大統領搭乗機を明確にする目的で用いられる（例えば、大統領の任期が飛行中に終了した時は条件を満たさないのでコールサインは変更される。）。
1959年以前は、その時々のミッションナンバーで呼ばれていたため他の機と似通ったナンバーになり混同されることがあった。
定義 > 『エアフォースワン』の定義

航空管制以外の場面で「エアフォースワン」と言った場合、1990年以前はボーイング707を改造したVC-137、それ以降はボーイング747を改造したVC-25そのものを指していることもある。これらの機体は星条旗マークを掲げ、「UNITED STATES OF AMERICA」と表記され、専用の塗装が施されていることが広く知られた大統領専用機であり、運用上も頻繁にエアフォースワンのコールサインを与えられることから来た誤解ではあるが、外遊先や米国内を問わず、メディアでも機体そのものをエアフォースワンと呼称する例は多い。大統領専用機であることを秘匿したい場合は、「エンジェル」などの偽装コールサインも使われる。実例として、2008年にジョージ・W・ブッシュがイラクを電撃訪問した際には、セキュリティ対策として飛行計画を偽装し、ビジネス機に見せかけて行動していた。
核戦争に備えエアフォースワンには必ず国家空中作戦センターとしての機能を持つE-4B ナイトウォッチが随行しており、有事の際に大統領が搭乗すれば、こちらが「エアフォースワン」のコールサインを使用する機体となる。
定義 > 副大統領の場合

副大統領が搭乗した場合のコールサインは「エアフォーストゥー（英語版）」になる。なお、副大統領が単独で移動する場合、現在[いつ?]はボーイング757の派生型であるC-32が充てられることが多い。事件や事故によって大統領と副大統領が同時に失われる事態を防ぐため、通常は同じ目的地に移動する際も別の飛行機に乗るようになっている。
歴史 > 導入前の歴史

1903年12月17日、ライト兄弟が世界で初めて有人動力飛行を成功させた。
そして1910年10月11日、既に大統領職をウィリアム・タフトに引き継いでいたセオドア・ルーズベルト元大統領が、現在のランバート・セントルイス国際空港で行われたカウンティ―フェアで初期型のライトフライヤー号による短時間飛行を行った。これが大統領の航空機による旅の始まりだった。
第二次世界大戦以前は、大統領が海や山を越えるような旅行を行う事は稀であった。無線通信と交通手段の不足によって長距離旅行は非現実的なもので、大統領が遠くの国に旅行する必要があった場合、鉄道が最も安全で信頼性の高い選択であった。
1930年代後半になり、ダグラス DC-3などの実用的な航空機が登場し、リーズナブルな旅行手段としてアメリカの旅客数が増えた。信頼性が高まるとともに、商業目的の旅客や政府関係者の利用も増えていった。
歴史 > 大統領専用機の導入

任期中に初めて航空機に乗った大統領はフランクリン・ルーズベルトである。大統領旅行のために特別に取得された最初の航空機は、1933年に引き渡されたダグラス ドルフィン水陸両用飛行機で、アメリカ海軍によってRD-2として設計され、ワシントンD.C.アナコスティア海軍基地(en)に配備された。この飛行機には、4人の乗客の為に贅沢な内装と、小型のセパレート睡眠用客室が施されていた。航空機は、1933年から1939年にかけて、大統領輸送の任に付いていた。しかし、実際に大統領がこの航空機に搭乗したという記録はない。
第二次世界大戦中、ルーズベルト大統領は1943年のカサブランカ会談に参加する為、パンアメリカン航空が所有するボーイング314飛行艇 Dixie Clipperに乗って、8,890 kmを飛行している。大西洋でのドイツ潜水艦の脅威は、要人の大西洋横断手段としての空の旅を最適なものとした。
大統領の移動を商業航空会社に頼る事に対する懸念から、アメリカ空軍司令部は軍用機の転換を総司令命令として発令した。選ばれたのはC-87A シリアルナンバー41-24159 の機体で、1943年にルーズベルト大統領の海外渡航のための大統領使用機「Guess Where II 」へと特別に改装された。
これが受け入れられれば最初の大統領執務に使用される機体、いわゆる大統領専用機になるはずであったが、シークレットサービスが就役中のC-87の議論のある安全性に関する記録を精査した後で「Guess Where II 」を大統領の移動に使用することをきっぱりと断った。C-87はB-24リベレイター爆撃機の改造機であったため、訪問先への攻撃的な印象を与えかねないため大統領は使用しなかったが、他の政権上層部の移動には利用されたようである。「Guess Where II 」はエレノア・ルーズベルトの数度のラテンアメリカ諸国への慈善旅行に使用された。C-87は1945年にスクラップにされた。
その後シークレットサービスは、大統領専用機としてダグラス C-54を再設計した。the Sacred Cowというニックネームを付けられたVC-54Cには、無線電話、寝室、そして大統領就任前に患ったポリオによって車椅子で移動しているルーズベルト大統領の為に、開閉式のエレベーターが設えられた。そして、1945年2月のヤルタ会談に出席するルーズベルト大統領を乗せ、最初で最後になるミッションを行った。
歴史 > 1940年代‐1950年代

ヤルタ会談から数か月後も経たない1945年4月にルーズベルト大統領が脳卒中で亡くなり、副大統領であったハリー・S・トルーマンが大統領を引き継いだ。1947年の国家安全保障法（National Security Act 1947）は、トルーマンがVC-54Cの機上で署名した。1947年、大統領専用機は、ダグラス DC-6（空軍向けのC-118 Liftmaster）を改造したVC-118 Independence（トルーマンの故郷の名前から）が引き継いだ。これは大統領専用機としての役割を果たす2番目の航空機で、先頭部分のペイントは白頭鷲を模している。
『エアフォースワン』のコールサインの使用は、ドワイト・D・アイゼンハワー政権で決まった。この決定は、1953年に大統領専用機（Air Force 8610）と同じコールサインを持っていたイースタン航空の商用飛行機（8610）が、同じ空域に入り混乱が生じた事件によるもので、重複の無い専用コールサインが設定された。エアフォースワンとしての最初の公式飛行は、アイゼンハワー政権下の1959年に大統領専用機 Columbine II に対して使用された。
アイゼンハワーは、プロペラ4発機を使用することにした。ロッキード コンステレーションの軍用機（C-121）を改造した Columbine II (VC-121A 48-610)、Columbine III (VC-121E 53-7885) が使用された。Columbineの名称は、ファーストレディーのマミー・アイゼンハワーによるもので、彼女の出身州であるコロラド州の花（Columbine、和名：ソライロオダマキ）から命名された。また、2機のエアロコマンダーが加えられ、エアフォースワンの最小サイズの区分が設けられた。
歴史 > Boeing 707とジェットの時代の始まり

→詳細は「en:VC-137C SAM 26000」および「en:VC-137C SAM 27000」を参照
1958年のアイゼンハワーの任期の終わりに、空軍は3機のボーイング707ジェット機（VC-137として設計された物で、大統領非搭乗時のコールサインはSAM 970,971,972。SAMはSpecial Air Missionの略）を加えた。アイゼンハワーは、エアフォースワンのジェット機を最初に使うことになった大統領となった。
1962年10月、アメリカ空軍は、Boeing 707の空軍向け長距離仕様機ボーイングC-137ストラトライナーを改造したSAM 26000を購入した。
1998年1月、ウィラード空港で立ち往生したエアフォースワンの代替機として本機にビル・クリントン大統領が搭乗した。
同年5月、SAM 26000は退役し国立アメリカ空軍博物館に移された。
1972年12月に、SAM 26000は、VC-137のSAM 27000と交代したが、最終的には1998年の退役までバックアップとして保管された。
歴史 > Boeing 747-200

→詳細は「VC-25」を参照
ロナルド・レーガン政権下で、ボーイング747を使ったVC-25Aを2機発注し、1986年に完成、1987年に初飛行したが、核爆発によって発生する電磁パルス（EMP）対策の追加仕様変更によって納期が遅れ、1990年に最初の1機が引き渡されることとなった。
この2機の大統領非搭乗時のコールサインは、テールナンバーにちなみ「SAM28000」、「SAM29000」が使用される。
歴史 > Boeing 747-8

従来のVC-25Aの老朽化と費用対効果の悪化により、更新される。2015年1月28日に、空軍は後継機としてボーイング747-8を2021年頃に導入する事を発表した。
-8は従来機より1機多い3機体制となる予定である。当初は3機とも新造機となる予定だったが、このうち2機は、ドナルド・トランプが要求した購入費用の削減策として、経営破綻で引き渡されずにボーイングが保管していたトランスアエロ航空向け機材2機（シリアルナンバー42416・42417）を改修する方針に変更された。この2機の購入費用は、改造費込で39億ドル（日本円換算で約4200億円）となり、当初の試算より10億ドル以上軽減された。-8ベースのエアフォース・ワンへの改修は2020年3月に開始され、運用は2024年に始まる予定であったが、コロナ禍で遅れていた製造工程がさらに遅れ2026年まで遅れる可能性が出てきた。747-200ベースのVC-25Aと比較し、全長・全幅ともに大きく、最速かつ最長距離を航行できる機体である。
実機

退役した空軍大統領専用機の主要な機体は、オハイオ州国立アメリカ空軍博物館、そしてワシントン州シアトル航空博物館（英語版）に展示されている。最初のジェット版専用機Special Air Missions 970（機体はボーイング707-120）は同館から貸し出されてボーイングの博物館に展示中。SAM 27000はカリフォルニア州シミバレーにあるロナルド・レーガン・プレジデンシャル・ライブラリーに展示されている。
ケネディが使っていた VC-118A Liftmaster は、アリゾナ州ピマ・エアー & スペース・ミュージアム（英語版）に展示されている。
リンドン・B・ジョンソン歴史公園には、リンドン・B・ジョンソンが使用していたロッキード ジェットスターが展示されている。ジョンソンが持っていた牧場には滑走路があったが大きな飛行機は止められなかったので、小型のジェットスターで近くのバーグストロム空軍基地まで移動して他の大きな機体に乗り換えていた。
レーガンとクリントンが使用していたダグラスC-9は、キャッスル航空博物館（英語版）に展示されている。
セキュリティ

詳細な装備については、それぞれの機体のページを参照の事。
管理

主としてワシントンD.Cに最も近いアンドルーズ空軍基地を本拠地とし、第89空輸航空団（英語版）が整備等の管理を行っている。
1944年、航空輸送司令部（英語版）（ATC）はワシントン国際空港に第503陸軍航空軍ベースユニット（503rd AAF Base Unit、通称：Brass Hat Squadron、Brass Hatは「高級将校、大物」の意）を創設、VIPの移動を割り当てた。Sacred Cow、1947年からはインディペンデンスの運用を行った。
1950年10月から1966年1月までは、整備等は同基地所属の第1254航空輸送団（英語版）が行っていたが、1966年1月8日に第89空輸航空団に任務と人員等を引き継いだ。
ドキュメンタリー番組

飛行前のセオドア・ルーズベルト元大統領と パイロットのArch Hoxsey
フランクリン・ルーズベルト大統領の "the Sacred Cow"（聖なる牛）と愛称が付けられた ダグラス C-54
The VC-118 Independence
アイゼンハワー大統領が使用した VC-121 Columbine III
SAM 26000は、ケネディ35代大統領からクリントン42代大統領の時代まで使用された。
SAM 27000は、37代目のニクソン大統領から43代目のジョージ・W・ブッシュ大統領まで使用された。
シアトルに展示されているVC-137B/SAM-970(B707-120)。
台北捷運中和新蘆線

| 台北捷運中和新蘆線 |
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基本情報
現況:  営業中
国:   台湾
所在地:  台北市・新北市・桃園市
路線網:  台北捷運
起点:  南勢角駅(中和線)
終点:  迴龍駅(新荘線) 蘆洲駅(蘆洲線)
駅数:  26駅
開業:  1998年12月24日(中和線) 2010年11月3日(新荘線) 2010年11月3日(蘆洲線)
所有者:  台北市政府捷運工程局
運営者:  台北捷運公司
車両基地:  中和車庫 新莊車庫 蘆洲車庫
路線諸元
路線距離:  21.3 km
軌間:  1,435 mm
電化方式:  直流750V
最高速度:  80 km/h
テンプレートを表示
中和新蘆線（ちゅうわしんろせん）は、台北捷運の路線名の総称。路線記号はO、ラインカラーは■橘色。
下記の路線により構成されている。詳細については各路線記事を参照。
新荘線 （迴龍駅 - 古亭駅）
中和線 （古亭駅 - 南勢角駅）
蘆洲線 （蘆洲駅 - 大橋頭駅）
捷運中和新蘆線路線図
駅一覧のみ、1つの路線としてまとめたものを記載する。
駅一覧

| 駅番号 | 駅名> 日本語 | 駅名> 繁体字中国語 | 駅名> 英語 | 駅間 キロ | 累計 キロ | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
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| O54 | 蘆洲駅 | 蘆洲站 | Luzhou |   |  |  | 新北市 | 蘆洲区 |
| O53 | 三民高校駅 | 三民高中站 | Sanmin Senior High School |   |  |  | 新北市 | 蘆洲区 |
| O52 | 徐匯高校駅 | 徐匯中學站 | St. Ignatius High School |   |  | 環状線 Y24(計画中) | 新北市 | 蘆洲区 |
| O51 | 三和中学校駅 | 三和國中站 | Sanhe Junior High School |   |   |   | 新北市 | 三重区 |
| O50 | 三重小学校駅 | 三重國小站 | Sanchong Elementary School |   |   |   | 新北市 | 三重区 |
↓O12大橋頭駅よりO11民権西路・O01南勢角方面へ全列車直通運転
| O21 | 迴龍／楽生駅 | 迴龍／樂生站 | Huilong / Lo-Sheng |  |  | 万大樹林線 LG21(計画中) 桃園捷運 ■棕線(計画中) | 新北市 | 新荘区 |
| O21 | 迴龍／楽生駅 | 迴龍／樂生站 | Huilong / Lo-Sheng |  |  | 万大樹林線 LG21(計画中) 桃園捷運 ■棕線(計画中) | 桃園市 | 亀山区 |
| O20 | 丹鳳駅 | 丹鳳站 | Danfeng |   |   | 桃園捷運  機場線 A6泰山貴和駅 (徒歩連絡10分程度) | 新北市 | 新荘区 泰山区 |
| O19 | 輔仁大学駅 | 輔大站 | Fu Jen University |   |   |  | 新北市 | 新荘区 |
| O18 | 新荘駅 (新荘廟街) | 新莊站 (新莊廟街) | Xinzhuang (Xinzhuang Temple Street) |   |   |  | 新北市 | 新荘区 |
| O17 | 頭前庄駅 (台北医院) | 頭前庄站 (臺北醫院) | Touqianzhuang (Taipei Hospital) |   |   | 環状線 Y18 | 新北市 | 新荘区 |
| O16 | 先嗇宮駅 | 先嗇宮站 | Xianse Temple  |   |   |  | 新北市 | 三重区 |
| O15 | 三重駅 | 三重站 | Sanchong |   |   | 桃園捷運  機場線 A2三重駅 (徒歩連絡） | 新北市 | 三重区 |
| O14 | 菜寮駅 (新北市立聯合病院) | 菜寮站 (新北市立醫院) | Cailiao (New Taipei City Hospital) |   |   |  | 新北市 | 三重区 |
| O13 | 台北橋駅 | 台北橋站 | Taipei Bridge |   |   |  | 新北市 | 三重区 |
↑O12大橋頭駅よりO21迴龍方面・O54蘆洲方面へ分岐・直通運転
↓O12大橋頭駅よりO11民権西路・O01南勢角方面へ全列車直通運転
| O12 | 大橋頭駅 (大橋小学校) | 大橋頭站 (大橋國小) | Daqiaotou (Daqiao Elementary School) |   |   | 中和新蘆線 (蘆洲・迴龍方面分岐) | 台北市 | 大同区 |
| O11 | 民権西路駅 | 民權西路站 | Minquan West Road |   |   | 淡水信義線 R13 | 台北市 | 大同区 中山区 |
| O10 | 中山小学校駅 (晴光商圈) | 中山國小站 (晴光商圈) | Zhongshan Elementary School (Qingguang Commercial Zone) |   |   |  | 台北市 | 中山区 |
| O09 | 行天宮駅 | 行天宮站 | Xingtian Temple |   |   |  | 台北市 | 中山区 |
| O08 | 松江南京駅 | 松江南京站 | Songjiang Nanjing |   |   | 松山新店線 G15 | 台北市 | 中山区 |
| O07 | 忠孝新生駅 (台北科大) | 忠孝新生站 (台北科大) | Zhongxiao Xinsheng (National Taipei University of Technology) |   |   | 板南線 BL14 | 台北市 | 大安区 中正区 |
| O06 | 東門駅 | 東門站 | Dongmen |   |   | 淡水信義線 R07 | 台北市 | 大安区 中正区 |
| O05 | 古亭駅 | 古亭站 | Guting |   |   | 松山新店線 G09 | 台北市 | 大安区 中正区 |
| O04 | 頂渓駅 | 頂溪站 | Dingxi |   |   |  | 新北市 | 永和区 |
| O03 | 永安市場駅 | 永安市場站 | Yong'an Market |   |   |  | 新北市 | 永和区 |
| O02 | 景安駅 | 景安站 | Jing'an |   |   | 環状線 Y11 | 新北市 | 中和区 |
| O01 | 南勢角駅 | 南勢角站 | Nanshijiao |   |   |  | 新北市 | 中和区 |
イッツ・ア・ビューティフル・デイ (ミュージシャン)

| イッツ・ア・ビューティフル・デイ It's a Beautiful Day |
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 イッツ・ア・ビューティフル・デイ（1972年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州サン・フランシスコ
ジャンル:  サイケデリックロック、フォークロック、クラシック、ジャズ
活動期間:  1967年 - 1974年、2000年 -
レーベル:  CBS、コロムビア

メンバー:  ヴァル・フェンツ リンダ・ベイカー・ラフレイム トビー・グレイ ゲイリー・トーマス ミッチェル・プリチャード ロブ・エスピノーサ

旧メンバー:  デヴィッド・ラフレイム パティ・サントス ミッチェル・ホルマン ハル・ワグネット リンダ・ラフレイム フレッド・ウェッブ トム・ファウラー ビル・グレゴリー バド・コックレル グレッグ・ブロック ロブ・カニンガム
イッツ・ア・ビューティフル・デイ（英語：It's a Beautiful Day）は、1967年にカリフォルニア州サンフランシスコで結成されたアメリカのバンド。ヴァイオリニストのデヴィッド・ラフレイムと妻でキーボード担当のリンダ・ラフレイムとともに、ボーカリストのパティ・サントスをフィーチャーしている。
若くしてユタ交響楽団でソリストとして演奏したことがあるデヴィッド・ラフレイムは、かつてオルクストラ (Orkustra)というグループで5弦ヴァイオリンを弾いていた。その他の初期イッツ・ア・ビューティフル・デイのメンバーは、ハル・ワグネット（ギター）、ミッチェル・ホルマン（ベース）、ヴァル・フェンツ（ドラム）だった。彼らは1967年の社会現象であったサマー・オブ・ラブから登場する最古の、最も重要なサンフランシスコのバンドの一つだったが、このバンドは同時代のつながりがあるグレイトフル・デッド、ジェファーソン・エアプレイン、そしてサンタナのような成功には至らなかった。バンドは最初の7年間にロック、ジャズ、フォーク、クラシック、ワールド＝ビート・スタイルのユニークなブレンドを作り上げた。
初期の歴史：1967年–1969年

バンドの元マネージャーであるマシュー・カッツは、以前はロック・バンドのジェファーソン・エアプレインおよびモビー・グレープと働いていた。バンドのメンバーは、他の2つのバンドがすでにカッツとのビジネス関係を終わらせようとしていることを知らなかった。1967年から1968年初頭にかけて、カッツはサンフランシスコでのイッツ・ア・ビューティフル・デイのパフォーマンスを止めさせ、バンドの準備ができていないと告げた。カッツは、以前はアンコール・ボールルームとして知られていたワシントン州シアトルにあるクラブで彼らの最初の公開を予約した。カッツはクラブの名前をサンフランシスコ・サウンドに変更した。シアトルにいる間、グループはカッツが所有する古い家の屋根裏部屋に住んでおり、クラブのパフォーマンスの間に新しい曲を書いたりリハーサルをしていた。1967年12月のシアトルでのバンドの契約期間にクラブに来た顧客はほとんどいなかった。
バンドの代表曲「ホワイト・バード」は、シアトルに住んでいたときにデヴィッドとリンダ・ラフレイムが経験したことに触発されたものである。バンドの名前に皮肉なひねりを加えたこの悲しい歌は、シアトルの雨の多い冬の天候に一部インスパイアされている。後のインタビューでデヴィッド・ラフレイムは次のように述べている。
| 0 | 1 | 2 |
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| 「 | 『ホワイト・バード』はどこから来たのか……私たちはあの屋根裏部屋にいる鳥のようでした。お金も交通手段もなかったし、天気は悲惨だった。私たちに提供された非常に小さな食糧の割り当てをかろうじて得ていました。それはかなりの経験でしたが、ある意味で非常に創造的でした。 | 」 |
グループのメンバーがサンフランシスコに戻った頃には、彼らはお金がなく、カッツが自分のキャリアを操作しようとしたことに失望していた。必死になって、彼らはカッツの承認なしにいくつかのクラブでプレーを始めた。バンドは徐々に認知され、ギャラを稼ぎ始めた。1968年10月4日にカリフォルニア州オークランドにあるオークランド・コロシアムでクリームのオープニング・アクトを演奏する機会を得たことで、バンドは最初の大きなブレークを得た。この頃、バンドは初めてカッツとの関係を解消するための長いプロセスを開始した。
デビュー・アルバム『イッツ・ア・ビューティフル・デイ』は、カリフォルニア州ロサンゼルスでラフレイムがプロデュースして制作され、1969年にコロムビア・レコードから発表された。「ホワイト・バード (White Bird)」、「ホット・サマー・デイ (Hot Summer Day)」、「タイム・イズ (Time Is)」などの楽曲が含まれている。アルバムは全米アルバムチャートで47位と全英アルバムチャートで58位に達した。ラフレイムのボーカルとヴァイオリン、サントスのボーカルがFMラジオの注目を集め、全国的には「ホワイト・バード」がビルボードのBillboard Hot 100のすぐ下に浮上し、118位に達した。「ボンベイ・コーリング (Bombay Calling)」の主題は無表記のまま、翌1970年6月に発表されたディープ・パープルのアルバム『ディープ・パープル・イン・ロック』に収録された「チャイルド・イン・タイム」の冒頭部にテンポを遅くして使われた。
同年8月、彼等はウッドストック・フェスティバルに招かれた。マイケル・ラングがグレイトフル・デッドを出演させるようにビル・グラハムと交渉すると、グラハムはラングが既に出演を管理している2つのバンドのうちの1つを出演させるようにと主張した。ラングは彼等ともう一方のバンドのテープを聴いて自分では決められなくなってコイン投げを行なった結果、彼等は退けられ、サンタナが出演して一晩でスターになった。
同年後半、ラフレイム夫妻は離別し、リンダが脱退した。
1970年代以降

1970年にフレッド・ウェッブが加入した。セカンド・アルバム『マリイング・メイデン』はサンフランシスコのパシフィック・ハイ・レコーディング・スタジオで録音されて同年6月に発表され、アメリカでは28位、イギリスでは45位と、彼等にとって最も大きなチャートでの成功をおさめた。収録曲「ドン・アンド・デューイ」は地域のラジオでヒットを記録した。
彼等は同月にオランダ・ロッテルダムのクラリングセ・ボスで開催されたオランダ・ポップ・フェスティバルとイングランドのサマセット州シェプトン・マレットで開催されたブルースとプログレッシブ・ミュージックのバス・フェスティバル、7月5日にはジョージア州バイロンで推定250,000人が参加した第2回アトランタ国際ポップ・フェスティバルに出演した。パティ・サントスは「ホワイト・バード」、「ホット・サマー・デイ」、「イルカの歌」でリード・ボーカルを歌った。
1971年3月にはトム・ファウラーとビル・グレゴリーを迎え、サンフランシスコのKSAN FMラジオで初めてのライブ放送を行い、ホストのトム・ドナヒューが2人を新メンバーとして紹介した。7月、バンドはサンフランシスコのフィルモア・ウェストに出演した最後のアーティストの1つだった。「ホワイト・バード」のパフォーマンスは、音楽ドキュメンタリー映画『フィルモア』(1972年)の一部として登場した。
バンドは1971年にスタジオ・アルバム『チョイス・クオリティ・スタッフ / エニータイム』、1972年にライブ・アルバム『ライブ・アット・カーネギー・ホール』、そして1973年にアルバム『トゥデイ』とレコーディングを続けた。ヴァイオリニストのグレゴリー・ブロッホがイタリアのプログレッシブ・ロック・グループ、プレミアータ・フォルネリア・マルコーニと、後にサタデー・ナイト・ライブ・バンドに参加するため離脱し、解散することになる1974年までツアーを行った。1976年、ラフレイムのソロ・バージョンの「ホワイト・バード」はBillboard Hot 100をとうとう突破して89位となった。パティ・サントスは、夫で元グループ・ベーシストのバド・コックレル（パブロ・クルーズの元ベーシストでもある）と共に1977年にコックレル&サントスを結成し、1989年12月14日にイッツ・ア・ビューティフル・デイは親睦や特別なコンサートのために時々再結成した。カッツがバンド名の商標更新を放棄するまで、バンドの音楽は「イッツ・ア・ビューティフル・デイ」と同様に「デイヴィッド・ラフレイム・バンド」という名前とで続けられた。
2000年以降、イッツ・ア・ビューティフル・デイは、創設者のデヴィッド・ラフレイムとオリジナル・ドラマーのヴァル・フェンツをフィーチャーしている。他のバンド・メンバーは、ラフレイムが1974年に出会った現在の妻、リンダ・ベイカー・ラフレイム（ボーカル）、トビー・グレイ（ベースとプロデューサー）、グレイ・トーマス（キーボードとプロデューサー）、ロブ・エスピノーサ（ギター）、マイケル・プリチャード（パーカッション）である。彼らは今日も演奏を続け、ラフレイムはジェファーソン・スターシップが2008年にリリースした『Jefferson's Tree of Liberty』に貢献している。このメンバーは、これまでバンドの楽曲を演奏した中で最長の継続的なグループだった。2014年、ロブ・カニンガムがリード・ギターのエスピノーサと交代した。
曲「ホワイト・バード」は、ウィル・スミスとマーゴット・ロビーが主演する2015年の映画『フォーカス』で使用され、エマ・ロバーツ、エヴァン・ピーターズ、ジョン・キューザックが出演する2013年の『アダルト・ワールド』でも使用された。アルバム・ジャケットも1ショットで表示された。
「ホワイト・バード」のカバー

「ホワイト・バード」は、『ナイトライダー』の同名のエピソード（シーズン1、エピソード19、1983年3月4日、日本版サブタイトルは「危機一髪!ナイト2000 窮地の女性を救え」）で使用された。
この曲は、『ナイトライダー』の2つのエピソード「Let It Be」（1984年5月13日、シーズン2、エピソード23、同「ビデオテープは死のサイン！芸能界潜入！マイケル歌手に!!」）、および「The Scent of Roses」（1986年1月3日、エピソード4、エピソード3、同「復讐の鎮魂歌・さらばナイト2000」）でも取り上げられた。
3つのエピソードすべてで、マイケル・ナイトとステファニー・”スティービー”・メイソン（第2シーズンのエピソードではマーチ姓を名乗る）のキャラクター間の愛のテーマを表している。
ヴァイオリニストのヴァネッサ・メイによる「ホワイト・バード」のバージョンは2001年にリリースされ、全英シングルチャートで66位に達した。
この歌はブルーグラスのミュージシャン、サム・ブッシュによっても録音されている。
パーソネル

現在のメンバー
リンダ・ベイカー・ラフレイム（別名ドミニク・デラクロワ） – ボーカル（1997年–現在）
ゲイリー・トーマス – キーボード、ボーカル（2000年–現在）
ロブ・エスピノーサ – ギター、ボーカル（2000年–2014年、2020年-現在）
スティーヴン・バルベルデ – ベース（2020年-現在）
プレストン・スロール – ドラムス（2020年-現在）
旧メンバー
デヴィッド・ラフレイム – ヴァイオリン、ボーカル（1967年–1973年、1997年–現在;死去2023）
パティ・サントス – ボーカル、パーカッション（1967年–1974年;死去1989）
ミッチェル・ホルマン – ベース（1967年–1971年と何度かの再加入）
ハル・ワグネット – ギター（1968年–1971年プラスいくつかの再会）
リンダ・ラフレイム – キーボード、バックグラウンドボーカル、タンバリン（1967年–1970年）
フレッド・ウェッブ – キーボード（1970年–1974年; 1990年に死亡）
トム・ファウラー – ベース（1971年–1973年）
ビル・グレゴリー – ギター（1971年–1974年）
バド・コックレル – ベース（1973年; 2010年に死亡）
グレッグ・ブロック – ヴァイオリン、マンドリン（1974年;死去1987年）
ラルフ・ベンクス – ドラムス（1973年–1975年）
ロブ・カニンガム – ギター（2014年-2020年）
トビー・グレイ – ベース（2000年–2020年）
ヴァル・フェンツ – ドラムス（1967年–1974年、1997年–2020年）
年表