stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
グアニン

| グアニン |
| --- | --- |


優先IUPAC名2-Amino-1,9-dihydro-6H-purin-6-one
別称2-amino-6-hydroxypurine, 2-aminohypoxanthine, Guanine
識別情報
CAS登録番号: 73-40-5 
PubChem: 135398634
ChemSpider: 744 
UNII: 5Z93L87A1R 
EC番号: 200-799-8
DrugBank: DB02377
KEGG: C00242 
ChEBI: CHEBI:16235 
ChEMBL: CHEMBL219568 
IUPHAR/BPS: 4556
RTECS番号: MF8260000
バイルシュタイン: 147911
Gmelin参照: 431879
 SMILES keto form: O=C1c2ncnc2nc(N)N1 enol form: Oc1c2ncnc2nc(N)n1 
 InChI InChI=1S/C5H5N5O/c6-5-9-3-2(4(11)10-5)7-1-8-3/h1H,(H4,6,7,8,9,10,11) Key: UYTPUPDQBNUYGX-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C5H5N5O/c6-5-9-3-2(4(11)10-5)7-1-8-3/h1H,(H4,6,7,8,9,10,11)Key: UYTPUPDQBNUYGX-UHFFFAOYAE 
特性
化学式: C5H5N5O
モル質量: 151.13 g/mol
外観: 白色の非晶質固体
密度: 2.200 g/cm3 (計算値)
融点:  360 °C, 633 K, 680 °F (分解)
水への溶解度: 溶けない
酸解離定数 pKa: 3.3 (アミド), 9.2 (第二級), 12.3 (第一級)
危険性
主な危険性: Irritant
NFPA 704:    1 1 0  
引火点: 不燃性
関連する物質
関連物質: シトシン、アデニン、チミン、ウラシル
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
グアニン (guanine) は分子式が C5H5N5O の、核酸を構成する5種類の主な塩基のうちのひとつ。プリン塩基である。分子量は 151.13。グアニンから誘導されるヌクレオシドはグアノシン。
右図の構造に対応するIUPAC名は 2-アミノ-1,9-ジヒドロ-6H-プリン-6-オン (2-amino-1,9-dihydro-6H-purin-6-one) であるが、ほかに互変異性として、1,7-、3,7-、3,9-ジヒドロ体をとることができる。
DNA、あるいはRNAの二重鎖構造の中ではシトシンと3本の水素結合を介して塩基対を作っている。
サケ科やタチウオ、サンマ等の魚類の銀白色部位を構成する主要成分でもある。名称の由来は、海鳥の排泄物の堆積物（グアノ）中から発見されたことによる。
関連物質

グアノシン
グアノシン一リン酸 (GMP)
グアノシン二リン酸 (GDP)
グアノシン三リン酸 (GTP)
グアニン四重鎖
袖崎村

| そでさきむら 袖崎村 |
| --- | --- |
廃止日:  1954年12月1日
廃止理由:  編入合併 村山市、袖崎村 → 村山市
現在の自治体:  村山市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  山形県
郡:  北村山郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  4,812人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  村山市 北村山郡尾花沢町、大石田町、横山村、大高根村
袖崎村役場
所在地:  山形県北村山郡袖崎村
座標:  北緯38度32分59秒 東経140度24分03秒﻿ / ﻿北緯38.5497度 東経140.4008度﻿ / 38.5497; 140.4008座標: 北緯38度32分59秒 東経140度24分03秒﻿ / ﻿北緯38.5497度 東経140.4008度﻿ / 38.5497; 140.4008
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
袖崎村（そでさきむら）は山形県北村山郡にあった村。現在の村山市北東端、最上川右岸、奥羽本線袖崎駅周辺にあたる。
地理

河川：最上川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、土生田村、本飯田村、五十沢村の区域をもって発足。
1954年（昭和29年）12月1日 - 村山市に編入。同日袖崎村廃止。
交通 > 鉄道路線

日本国有鉄道
奥羽本線
袖崎駅
交通 > 道路

国道13号
フランソワ・ボタ

| --- | --- |
 
基本情報
本名:  フランソワ・ヨハネス・ボタ (Francois Johannes Botha)
通称:  ザ・ホワイト・バッファロー (The White Buffalo)
階級:  ヘビー級
身長:  188cm
リーチ:  188cm
国籍:   南アフリカ共和国
誕生日:   (1968-09-28) 1968年9月28日（56歳）
出身地:  ムプマランガ州ウィトバンク
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  63
勝ち:  48
KO勝ち:  29
敗け:  11
引き分け:  3
無効試合:  1
テンプレートを表示
フランソワ・ボタ（Francois Botha、1968年9月28日 - ）は、南アフリカ共和国の男子プロボクサー、キックボクサー。ムプマランガ州ウィトバンク出身。ニックネームは「ザ・ホワイト・バッファロー（The White Buffalo）」。現在は輸入代理店の経営をしている。
来歴 > ボクシング

1990年2月11日、デビュー戦となるジョン・バンジル戦から35連勝を記録。
1995年、36試合目にしてジョージ・フォアマンの王座返上により空位となったIBF世界ヘビー級王座をアクセル・シュルツと争い、判定勝ちで第11代王者となった。しかし、試合後のドーピング検査でナンドロロンの使用が発覚する。ボタ陣営は、「腕のケガの治療のために医者から処方された薬に禁止薬物が含まれていたもので、故意ではない」と主張した。この検査結果を受けて、IBFはボタに罰金5万ドルを課したが、そのまま新王者と認定した。ところが、これに対しシュルツ陣営が米国で訴訟を起こしたため、この試合結果は無効試合に変更になり、ボタの王座も剥奪となった。この結果には議論のあるところで一時的にIBFに認められた期間があるため、ボタは元IBF世界ヘビー級王者という肯定派と故意か過失かは別として明確な薬物使用により試合自体が無効（遡及効）となっているのでボタはIBFを獲得していないとする否定派が存在する。IBFの公式見解ではボタの王者在位が認められており、直後の剥奪という扱いになっている。一方のシュルツは、訴え通りに無効試合となったことで再び空位となった王座決定戦に出場したが、マイケル・モーラーに敗れた。
1996年11月9日、マイケル・モーラーの持つIBF世界ヘビー級王座に挑戦するが、12回TKO負け。
1999年1月16日、マイク・タイソンと対戦。タイソンは、1R終了間際にボタの左腕を抱えて捻り上げる反則行為を行った上に、1Rが終了したためレフェリーが割って入るもそれを無視してそのまま腕を離さずボタを殴り、これにボタが殴り返したことで両者が乱闘になり、リング上は両陣営のセコンドが入り乱れての大混乱となった。試合は再開されるが、タイソンはその後も、この左腕を捻り上げる反則行為を何度も繰り返し減点を取られた。5回にボタは捕まり、首の骨がズレるほど強烈な右一発でKO負けしたが、試合終了までのジャッジは3者共に（40-36、40-36、39-36）とボタの一方的なリードと採点しておりボタが格上のタイソンを相手に健闘を見せた形となった。荒れた試合だったが、タイソンは最後のパンチで倒れ込んだボタを気遣ったり、試合後は抱擁して互いに健闘を称え合う姿も見せている。タイソンはこの時、試合前及び試合中に暴言を投げかけたことについて後悔しているとボタに伝えた。タイソンは直後に暴行事件で懲役刑を受けているが、ボタはそれについて「厳しすぎる」と非難した上で、「みんなタイソンを獣（けだもの）のようだと思っているが、そんなに悪い奴じゃない。彼の周囲に悪い連中がたくさんいるんだ」と語っている。なお、この試合のボタの報酬は200万ドルだった。
同年8月7日、シャノン・ブリッグスと対戦。手数でボタが優勢も、ダウンを奪われて引き分け。この試合の両者の報酬は10万ドル。
2000年7月15日、イギリスでレノックス・ルイスの持つWBC・IBF統一世界ヘビー王座に挑戦。2回TKO負け。
2002年3月16日、ドイツでウラジミール・クリチコの持つWBO世界ヘビー級王座に挑戦。パンチを見切りカウンターを効果的に当てるなどしたが、8回TKO負け。
同年7月27日、クリフォード・エティエンヌと対戦し、引き分け。
※この翌年からK-1参戦
2007年7月6日、南アフリカで5年ぶりにボクシングへ復帰。WBF世界ヘビー級暫定王座決定戦でボブ・ミロビッチを3-0の判定で破り、王座を獲得した。
2007年12月23日、アテネオリンピック金メダリストのオドラニエル・ソリスと対戦予定だったが、試合の一週間前にキャンセルした。2008年中にも何度かソリスとの対戦が計画されたが実現せず。
2009年2月6日、南アフリカでロン・ゲレロと対戦し、3-0の判定勝ちで空位のWBF世界ヘビー級王座を獲得。
2010年4月10日、WBF世界ヘビー級タイトルマッチでイベンダー・ホリフィールドと対戦し、8回TKO負けを喫した。
2013年2月8日、WBAインターナショナルヘビー級タイトルマッチでソニー・ビル・ウィリアムズと対戦し10回判定負けを喫した。しかし国際タイトルマッチは12ラウンドで行われるのが通常であり、発表されていた12ラウンドから、観客だけでなく関係者への告知も事前に無く10ラウンドで終了したことで、ボタが終盤に試合を盛り返していたこともあってフェアでないと不満が続出、ブックメーカーが掛け金の返金に応じるなど混乱が起きた。また試合から数日後、15万オーストラリアドル（約1450万円）の報酬で負けるよう八百長試合を持ちかけられていたことをボタが暴露した。
来歴 > キックボクシング

2003年10月11日、K-1へ参戦。デビュー戦で倒れたシリル・アビディにパンチを見舞い反則負け。12月6日の決勝トーナメントでリベンジマッチを行うも、試合を優勢に進めながらもハイキックでダウンし、アビディに連敗を喫した。12月31日、K-1 PREMIUM 2003 Dynamite!!で藤本祐介と対戦し、左フックでダウンを喫して判定負け。
2004年3月27日、アジス・カトゥーと対戦し、開始早々にカウンターでダウンを奪われ判定負け。6月6日、レミー・ボンヤスキーと対戦し、膝蹴りでダウンを奪われ判定負け。5連敗となった。
2004年9月25日、『K-1 WORLD GP 2004 開幕戦』で、ジェロム・レ・バンナを相手に圧倒されるも2Rに右のオーバーハンドでダウンさせる。3Rドロー判定後の延長戦に入る直前、バンナ自身が試合の続行を拒絶してのセコンドからタオルが投げ込まれ、TKO勝ちによるK-1初白星を挙げた。
2004年12月4日、『K-1 WORLD GP 2004 決勝戦』の準々決勝では、ピーター・アーツがローキックを放った際、ボタの太腿へヒットさせるもその瞬間にアーツが肉離れで負傷し2ノックダウンKO勝ちを収めた。続く準決勝は王者レミー・ボンヤスキーをボディブローで苦しめ試合を終了直前まで優勢に進めたが、試合終了数十秒前にハイキックによるダウンを奪われ、逆転で判定負け。ボタのボディブローでレミーは肋骨が折れていた。
2005年8月13日、K-1 WORLD GP 2005 in LAS VEGAS IIのスーパーファイトでマイティ・モーと対戦。開始早々の右フックでダウン。その後もパンチで3度のダウン。1R1分20秒でKO負け。
2006年3月5日、レミー・ボンヤスキーの代理として急遽K-1 WORLD GP 2006 in AUCKLANDのスーパーファイトに出場しレイ・セフォーと対戦し、0-3の判定負け。
2006年10月14日、南アフリカで開催されたAfrican Bomba-YaaでFFKAサウスアフリカチャンピオンであるエスペディト・ダ・シウバと対戦し、2RでKO勝ちを収めた。
2008年3月30日、韓国で開催されたThe KHANにおいてガオグライ・ゲーンノラシンと対戦し、3-0の判定勝ち。
来歴 > 総合格闘技

2004年12月31日、K-1 PREMIUM 2004 Dynamite!!で秋山成勲と総合格闘技特別ルールで対戦し、1R腕ひしぎ十字固めで一本負け。
戦績 > ボクシング

| プロボクシング 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 63 試合 | (T)KO | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |  |
| 48 勝 | 29 | 19 | 0 | 3 | 1 |  |
| 11 敗 | 9 | 3 | 0 | 3 | 1 |  |
戦績 > キックボクシング

| キックボクシング 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 15 試合 | (T)KO | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |  |
| 4 勝 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 |  |
| 11 敗 | 1 | 9 | 1 | 0 | 0 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | グレゴリー・トニー | 3R終了 判定0-3 | WFC 6, Sofia, Bulgaria | 2008年9月27日 |
| ○ | ガオグライ・ゲーンノラシン | 3R終了 判定3-0 | The KHAN | 2008年3月30日 |
| ○ | エスペディト・ダ・シウバ | 2R終了 TKO | African Bomba-Yaa | 2006年10月14日 |
| × | ユルゲン・クルト | 3R終了 判定0-3 | K-1 SCANDINAVIA Grand Prix 2006 in Stockholm | 2006年5月20日 |
| × | レイ・セフォー | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD GP 2006 in AUCKLAND | 2006年3月5日 |
| × | 武蔵 | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD GP 2005 in OSAKA 開幕戦 【1回戦】 | 2005年9月23日 |
| × | マイティ・モー | 1R 1:20 TKO（右フック） | K-1 WORLD GP 2005 in LAS VEGAS II | 2005年8月13日 |
| × | レミー・ボンヤスキー | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD GP 2004 決勝戦 【準決勝】 | 2004年12月4日 |
| ○ | ピーター・アーツ | 1R 1:13 KO（右もも肉離れ） | K-1 WORLD GP 2004 決勝戦 【準々決勝】 | 2004年12月4日 |
| ○ | ジェロム・レ・バンナ | 3R終了時 TKO（タオル投入） | K-1 WORLD GP 2004 in TOKYO 開幕戦 【1回戦】 | 2004年9月25日 |
| × | レミー・ボンヤスキー | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD GP 2004 in NAGOYA | 2004年6月6日 |
| × | アジス・カトゥー | 3R終了 判定0-2 | K-1 WORLD GP 2004 in SAITAMA | 2004年3月27日 |
| × | 藤本祐介 | 3R終了 判定0-3 | K-1 PREMIUM 2003 Dynamite!! | 2003年12月31日 |
| × | シリル・アビディ | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD GP 2003 決勝戦 【準々決勝】 | 2003年12月16日 |
| × | シリル・アビディ | 1R 0:19 反則（倒れた相手へのパンチ） | K-1 WORLD GP 2003 開幕戦 ALL STARS 【1回戦】 | 2003年10月11日 |
戦績 > 総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
0 勝: 0
| 1 敗 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | 秋山成勲 | 1R 1:54 腕ひしぎ十字固め | K-1 PREMIUM 2004 Dynamite!! | 2004年12月31日 |
獲得タイトル

初代NABA北米ヘビー級王座
WBF世界ヘビー級王座
トランスヴァールヘビー級王座
アチハ

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒559-0033 大阪市住之江区南港中1-1-67
設立:  1923年1月（阿知波組として）
業種:  陸運業、建設業
法人番号:  5120001101284
事業内容:  風力発電設備関連、鉄道車両関連、機械設備据付、特殊重量物関連
代表者:  代表取締役社長 阿知波孝明
資本金:  9,300万円
売上高:  92億円（2023年12月）
純利益:  8億500万円（2023年12月）
純資産:  20億9,100万円（2023年12月）
総資産:  70億4,900万円（2023年12月）
従業員数:  184名（2025年1月）
主要子会社:  アチハ警備保障
外部リンク:  https://www.achiha.co.jp/
テンプレートを表示
アチハ株式会社は、大阪府大阪市住之江区にある日本の鉄道車輌や発電機の部品など重量物の輸送、据え付け、及び風力発電設備建設運営、鉄道車輌の貸し出し、中古販売を行う複合企業。
沿革

1923年1月、初代・阿知波勝四郎、大阪で馬力輸送を主とする阿知波組設立
1948年、業務再開
1954年11月、株式会社阿知波組設立
1991年9月、3代目・阿知波毅が代表取締役に就任
2000年9月、アチハ株式会社設立
2006年4月、4代目・阿知波孝明が代表取締役に就任
テーマパークの遊具設置業に進出
2007年6月、アチハが阿知波組の事業を承継
2010年、風力発電事業に進出
2018年2月、唐津市相賀風力発電所完工、売電開始
3月、国鉄D51形蒸気機関車の動態保存、リース開始
沿革 > 受賞歴

2019年、「SMALL GIANTS AWARD 2019」特別賞（Forbes JAPAN）
本社・支店

大阪市住之江区南港中1-1-67
大阪市住之江区南港北2-1-10 ATCビルITM棟5F
東京都港区東新橋2-14-1 NBFコモディオ汐留4F
秋田県秋田市飯島字古道下川端220-11
子会社・関連会社

アチハ警備保障
その他

1978年、 三ツ塚古墳で発掘された修羅の運搬、及び復元実験に2代社長・阿知波直之、副社長でのち3代社長の阿知波毅が協力した
個人所有のD51を譲り受けて改造、全国に貸し出しをしている。
報道

「現場を知りつくした強みを活かし商流をさかのぼる」【Bplatz】2017年2月17日付
「輸送会社の未来を拓いた「商流逆上がり」」【Forbes JAPAN】2019年03月07日付
「ブルートレインも「運んだ」技術　アチハ常務取締役・辻野卓さん」【産経】2021年7月23日付
超密着!世界の凄ワザランキング「(4)「巨大運搬&超危険ハンター&超高所プロ」」【NHKBS】2022年05月21日付
「風力発電のアチハ株式会社ー地球の未来のために、風車を一本でも多くー」【ASUENE MEDIA】2025年1月9日付
ナホトカ

| --- | --- |
: この項目では、ロシアの都市について説明しています。石油タンカーについては「ナホトカ号重油流出事故」をご覧ください。
ナホトカ港（ロシア語版）
ナホトカ湾
左の地域がナホトカ市。右にヴォストーチヌイ港。
ナホトカ（ロシア語: Находка、ラテン文字転写：Nakhodka）は、ロシア連邦の極東部、沿海地方に属している商港都市。人口は約13万人（2021年）。日本海の北西部にあるナホトカ湾に面し、日本との関係が深い。清朝時代の名称は灠溝崴であった。
歴史

現在の街の領域には、ヤンコフスキーの考古学的文化に属する鉄器時代の集落が発見されている。密集した貝殻の堆積は、海沿いに数百メートルに及ぶ長い壁を形成している。白鳥の湖（リベジーナエ・オーゼロ）、ナホトカ湾、ツングース湾、透明湾（プロズラーチナヤ・ブーフト）などの岸、兄弟丘（ブラート・ソープカ）の下、甥丘（プレミャーンニク・ソープカ）の洞窟内には、石器時代・鉄器時代の人々の集落跡が発見されているが、現在はほとんど、または完全に破壊されている。
歴史 > 19世紀 > 英国船と「ゴーネット湾」

1855年8月21日、タタール湾（間宮海峡）から日本に向かう途中にピョートル大帝湾を探検したイギリス船「バラクーダ」がナホトカ湾に到達した。以前からこの名無しの湾をイギリス人たちは「ゴーネット湾」と呼んでいた。航海から戻ってきた「バラクーダ」の将校、ジョン・トロンソンは1859年に本を出版し、「8月21日の早朝、私たちはゴーネット湾に到達した。風が急に出てきたので錨を下ろした。風に閉ざされた湾内に、砂浜沿いにとても肥沃な土地が広がっている。湾の奥にはタタール人の家がいくつか見える…」と記している。
歴史 > 19世紀 > ムラヴィヨフによる命名

1859年6月17日、東シベリア提督ニコライ・ムラヴィヨフ＝アムールスキーを伴った蒸気コルベット「アメリカ」は、ロシアの沿岸に沿って航行していたところ、陸を視認した。岩だらけの岬を迂回して、船は名無しの湾内に入った。濃霧で視界は悪く、雨は霧雨になった。船はゆっくりと湾の奥へと進み、岸から2マイルほど離れた、姉妹丘（ロシア語版）（ソープカ・シストラー）から遠くない位置で錨を下ろした。翌日、航海士のクラシリニコフは航海日誌に「朝6時に抜錨し、海岸の確認に出航した。窪みを視認し、湾だと確認した。提督閣下により、湾はナホトカと命名された」という歴史的記述を残した。なお「ナホトカ」はロシア語で「発見」・「掘り出し物」の意味である。
歴史 > 19世紀 > 移住の試み

1864年春、下士官のゲラシモフ・ミハイル・ナウモビッチと4人の兵士からなる、軍事水路学の役職がアスターフィエフ岬（ロシア語版）に設けられ、1860年代末には30人にまで増やされた。彼ら水路学者たちは毎日気象観測を行い、日誌に記録していた。
1864年8月、ニコラエフスク・ナ・アムーレからナホトカに移住した9つの家族と7人の独身者は、サハリンでの重労働ののちに釈放され、そのうち17人がスチャン川上流でアレクサンドロフカ集落を設けた。4家族は軍事基地のそばで定住した。1865年春、アムール川からナホトカに農民26人が移住した。彼らは8月までナホトカで暮らし、そのあとスチャン川に移住、ウラジミフカ集落を設けた。1865年5月3日、彼らがナホトカで暮らしていたとき、彼らの1人が産んだ息子のイヴァン・エフィーモビッチ・クラーエフが、最初のナホトカっ子となった。
1867年11月13日、アスターフィエフ岬の対岸に、シベリア封土部（ロシア語版）の管理の下、貿易部が設けられた。貿易部の職員は、貿易部長ハラルト・フルゲリム（ロシア語版）、書記官ニコライ・キリュコフ、測量技師イヴァン・シーシキン、医師アレクサンドル・クンツェ（沿海州初の医師）などであった。
1868年4月30日、フィンランドからの移住者が蒸気船「ナホトカ」で到着した。1869年6月、測量技師のシーシキンは商館の建設計画を作成した。集落には15軒の店、バーニャ、桟橋、倉庫、鍛冶場、製粉所、製材所があった。建設資材の輸送は貿易部長の管理の指揮の下、蒸気船「ナホトカ」が行った。1870年4月にこの船は沈没し、商館は海上の定期連絡便を失った。1871年4月6日にナホトカでハラルト・フルゲリム（ロシア語版）が怪我で亡くなった。1873年5月25日、商館の財産が目録に記録され、封土部職員はペテルブルクに向かった。民間人はアムバ川（ロシア語版）とウラジオストクに移住した。商館は無人となった。
ナホトカ湾の畔にあった商館・軍事基地・最初の集落の正確な場所は分かっていない。
歴史 > 20世紀

ナホトカ湾の畔にアメリカーンカ村（後述）が形成される前に、19世紀末から、現在のレニンスキー通り（ロシア語版）の地区には、私営の住宅管理所・ナホトカ船舶修理工場（NSRZ）（ロシア語版）・海の船着場が既に存在し、アスターフィエフ岬（ロシア語版）には魚の缶詰工場が稼働していた。1891年にはウラジーミロ＝アレクサンドロフスコエからナホトカ湾まで、長さ24露里（およそ25.608キロメートル）の未舗装道路が建設された。1909年、ナホトカ湾に沿海州税関の税関事務所が設置された。
歴史 > 20世紀 > アメリカーンカ村

1907年夏、カメンカ川（ロシア語版）沿いに、ウクライナのチェルニゴフ県からの女性移住者たちがアメリカーンカ村（ロシア語版）（アメリカ人女性村の意）を形成し、沿海州オリガ地区スチャン郷の一部となった。この村の形成について、古くからの住人のN. マカロヴァは1961年に次のように回想している。
「蒸気船『オレーグ』で移動した。夜明けに穏やかな湾を見つけた。その場所はほとんど無人だった。人々は、静かに真剣に上陸している。下船し、山のように群がった。新しい場所には杭も庭もなかった」。
1915年にアメリカーンカ村に806人が入植した。このうち432人がロシア人で、19人が朝鮮人男性、278人が違う町からの移住者・風来坊だった。学校が開かれ、住居の一つで教会の礼拝が行われた。1919年春の早朝、集落は英国巡洋艦「ケント」から砲撃を受けた。古くからの住人クセニア・コスティリナは「アメリカーンカ村が船から砲撃された、それは朝の6時ごろに起こった。砲撃音が聞こえ、私たちは目覚めて窓を見た。湾に水色の蒸気船がいた。村で砲弾が破裂し、窓ガラスが揺れ、人々は逃げ回って隠れていた」と回想している。
1919年4月22日、アメリカーンカ村ソビエト（評議会）のメンバー6人が、白衛軍兵士によって海岸に連れて行かれ、射殺された。
歴史 > 20世紀 > ナホトカの開発

1930年代にはナホトカ湾の畔に、ナホトカ（ナホトカ湾、ナホトカ集落）、セーヴェルヌィ（シェフチェンコ通りの地区）、ウゴリバザ、オボードナヤ峡谷、リィバクのような独立した集落があった。ナホトカの集落は、現在のポールトヴォイ通り（ロシア語版）と中央広場（ロシア語版）の場所にあり、全体で50軒くらいの民家があった。集落の人々は、副収入を得るため農業や漁業に従事した。港湾施設は、1935年に建設された長さ125メートルの埠頭、倉庫、鉄道の引込線を備えていた。波止場から石炭や一般貨物の積み替えが行われていた。岸辺には木造の事務所・食堂・バーニャ・ターミナル駅が建っており、そこから少し離れたところに税関があった。石炭とガソリンで稼働する発電機があった。集落の唯一の通りであるジェラヴァーヤ通りは、貿易港の近代的な施設のある地区から丘に向かって上り坂となり、その後カメンカ川の河口に向かって急な下り坂となり、そこからアメリカーンカ村と遠方のスチャン川への未舗装道路が始まる。1934年からアスターフィエフ岬（ロシア語版）で軍艦と潜水艦の基地が使用されるようになった。
1934年、極東汽船会社により、ナホトカ湾の畔からスチャン川河口まで貿易港（石炭と木材の二つの貨物区画）を建設するという最初の計画が企画されたが、この計画は後に放棄された。1939年4月、全ソ連邦共産党中央委員会書記アンドレイ・ジダーノフは、太平洋艦隊指揮官と沿海地方委員会第1書記を伴い、魚雷艦「ボイコフ」でナホトカに到着した。湾を見てジダーノフは「この場所は素晴らしい港町になるだろう」と総括した。その後同年10月7日に、全ソ連邦共産党中央委員会令とソ連人民委員会議令第1646-399号「ナホトカへのウラジオストク貿易港および漁港の移転について」が受理された。
1936年にシベリア鉄道のウラジオストク-ナホトカ支線が完成し、同年5月1日に鉄道駅のラツィス駅が開業した。1940年7月16日、ナホトカ集落は労働集落に都市区分が変更された。1944年9月9日のロシア共和国最高会議議長団令により、ブジョンノフスク地区が設置され、ナホトカ地区はナホトカ労働集落の中心となった。1947年、ナホトカ港に初の貿易船が停泊した。その船はデンマークの蒸気船「グレタ・メルスク」で、港の建設継続のために資材を運んだ。
歴史 > 20世紀 > 強制労働

1930年代から40年代に、グラグ（矯正労働収容所総管理本部）の囚人のための常設ラーゲリ（強制収容所）と中継ラーゲリが、ナホトカで運用されていた。「矯正労働ラーゲリ・建設部第213部」（NKVDの主要な治水建設部門の組織）が、ナホトカ湾で1939年12月から1941年まで活動し、その後貿易港の建設はNKVDのダリストロイ（極東地域で強制労働を行った特務機関）が行った。漁港建設での囚人たちの強制労働は1958年まで行われた。ラーゲリの区域は、アスターフィエフ岬とリシー島（ロシア語版）に第1区域から第44区域まであった。
1945年から1950年まで、ナホトカには日本兵捕虜のラーゲリが、様々な集落に散在していた。ダリストロイ部門とその社会基盤はそれぞれの集落の権力当局にあった。ナホトカ労働集落の建設は、ダリストロイの発案した計画どおりに進んだ。捕虜でない雇用された労働者も働いていた。リシー島では囚人の収容所が1937年から1941年まで運営されていた。
ナホトカ湾の中継ラーゲリ（元はセヴォストラクの建物）は1938年から1946年まで運営された。移送者の収容所（2万人の囚人を収容した）は、サリョーナエ湖、バルハトナエ湖、成年広場、漁港に散在していた。移送は、上級移送、下級移送、全体秩序グループ、女性グループに分けられた。多くの囚人が肺炎や感染症にかかって死亡し、現在のパグラニーチナヤ通り・オボドノイ渓谷の地区に埋葬された。古い住人の証言によると、木製の柱がこれらの場所に1950年代末まで立っていた。身元不明の埋葬物が町の至る所に散在しており、多くの建物がこれらの遺骨の上に建っている。
貿易港に停泊していた蒸気船「ダリストロイ」（ロシア語版）の爆発（この爆発で1万8千トンの重油が上空に打ち上げられ、2時間に渡ってナホトカに雨となって降り注いだ）と、オボドノイ渓谷を流れるコリマ川のための爆発物のあった倉庫の爆発の後、1946年に拠点はナホトカからヴァニノ港に移された。
歴史 > 20世紀 > 市制移行と市の発展

1950年5月18日、ロシア共和国最高会議議長団令により、ナホトカ労働集落は、都市区分が市に格上げになった。同月23日には初めての大通りが作られた。ナホトカ大通り（ロシア語版）、中央通り（現在のガガーリン通り）、レールモントフ通りとクリィロフ通りである。後にモスクワ通りも作られた（現在のレーニン通り）。
1950年にナホトカ漁港は初めて、「ルナチャルスキー」という船に荷積みを行った。1953年、市にバスの定期路線が開業した。1956年にはプレオブラジェーニエ（ロシア語版）からナホトカに海上漁業活動局（ロシア語版）が移転した。同年かつてホテルだった建物に極東航海学校（ロシア語版）が開校した。1957年には沿海船舶修理工場（ロシア語版）と「ダリモルギドロストロイ（極東沿海水上建設）」が設置された。1960年には映画技術極東支店が設置された。翌年ナホトカは初めて姉妹都市関係を日本の京都府舞鶴市と結んだ。後にナホトカは北海道小樽市や福井県敦賀市、米国カリフォルニア州のオークランドやワシントン州ベリンハムとも姉妹都市関係となった。
1961年、横浜港とナホトカ港を結ぶ定期航路（ナホトカ航路）が開設。ソ連時代を通じて名実ともに日本との窓口となり、人の移動や物流量が増加を始める。
1965年にはナホトカに、ソ連極東と日本・オーストラリア・北朝鮮との貿易関係を管理する輸出入事務所「ダリイントログ」が開設された。ナホトカは、太平洋艦隊の軍港都市として外国人の立ち入りを禁じたウラジオストクに代わり、ソビエトの極東貿易の拠点になった。また、シベリア鉄道を利用する外国人乗客はここからハバロフスクまでの特別列車を利用し、ここでモスクワに向かうように定められていた。
1970年12月16日、ナホトカの対岸約17kmの場所にあるウランゲル湾にボストーチヌィ港の建設が始まり、建設は全ソの重大なコムソモールの工事だと宣伝された。1973年には新しい港で最初に木材運搬船「シャドリンスク」が荷積みを行った。翌年には「沿海海上汽船会社」が設置され、北洋材の積み出し基地の一つとなった。ボストーチヌィ港の石炭開発コンプレクスが稼働を開始した。
歴史 > 20世紀 > 自由経済地域

1990年にゴルバチョフ政権がウラジオストクを開放したことで商港としての重要性は低下した。しかし同年10月24日、ナホトカは自由経済地帯に指定された。1990年から1997年まで政府はナホトカでのSTZプロジェクトに46億4,500万ルーブルを投資し、大部分が地域のインフラストラクチャーの発展に費やされた。118の共同ベンチャーが立ち上げられ、投資規模はおよそ2億2,000万米ドルであった。自由経済地帯の優先的なプロジェクトは、ロシア・アメリカ共同のテクノパーク、ロシア・韓国共同のテクノパーク、ナホトカ空港、ボストーチヌィ港の石油積載ターミナル、ナホトカ熱併給発電所であった。しかし大きなプロジェクトは一つも実現されず、2006年にはナホトカの自由経済地域を設置する旨の政令が失効し、ナホトカの自由経済地域は終わりを迎えた。
1990年代には複数のギャング団が市内各地に縄張りを持って影響力を増し、市内では犯罪件数が増大した。なかでもヴェプサというギャング団が最も有名だった。
1993年7月14日深夜0時20分、ナホトカで地震が発生し、1時30分に津波警報が発令された。人々は自分の家を捨てて高所に逃げた。白鳥丘では大混乱が起こった。
歴史 > 21世紀

2004年のナホトカ行政区設置により、ナホトカ市は独立した行政の役割を失い、他の5つの集落と共に同じ行政区の一部となった。同年独立した都市型集落のヴランゲリとリヴィジヤ（ロシア語版）が廃止され、遠く離れた小地区としてナホトカ市の一部となった。
2009年に「コズミノ石油積出専用海洋港」が開港した。港湾都市化・石油化学工業の発展による経済の多角化という市の更なる発展は、モノゴロド（単一都市）の克服につながっているが、同時に「パイプラインのある労働集落」への町の退化のリスクをも孕んでいる。
地理

直線距離でウラジオストクの東120キロメートルに位置する。ただし地形的制約のため道路距離は200キロメートル近い。港はリアス式海岸の湾内にあり「天然の良港」となっているが平地に乏しい。
ミーラ通りの南に直径600メートルほどの湖、ソレノエ湖がある。
交通 > 道路交通

主要道路は、ナホトカとウラジオストク、そして沿海地方東部を結んでいる。地方（クライ）道A188（アジアハイウェイ6号線）は、アルチョームのウグロボエ小地区からナホトカまでは交通量が多く、中央分離帯を有する二車線道路で、カーブが多く速度制限標識も多く設置されている。パルチザンスク方面には、ナホトカとカヴァレーロヴォを結ぶ地方自動車道路R447がある。ハバロフスク・ナホトカ間を結ぶ連邦自動車道路「ヴォストーク」（ロシア語版）の建設は、2002年に凍結された。ウラジオストク・ナホトカ・ボストチヌイ港間を結ぶ自動車道路の建設のうち、ナホトカ方面のものは延期された。
自動車道路を利用した場合、他の都市までの距離は、パルチザンスクまで50キロメートル、フォーキノまで52キロメートル、ボリショイ・カーメニまで72キロメートル、ウラジオストクまで171キロメートル（鉄道なら215キロメートル）、ウスリースクまで219キロメートルである。
町の主な幹線道路は、湾に沿ってアーチ状に伸びており、その最大部分は11キロメートルの長さを持つナホトカ大通り（ロシア語版）である。この大通りを全ての公共交通機関が利用する。これに平行して南北に、貨物輸送向けの迂回路（長さ18.5キロメートル）が伸びている。ナホトカの通りはかなり狭く、原則2ｰ3車線を超えることはない。4車線道路は2本の都市幹線道路のみである。ラッシュアワーの時は、ナホトカ大通りではしばしば渋滞が発生し、1キロメートルの渋滞になることもある（交通事故や道路修繕工事の場合）。2007年には、ナホトカの人口1,000人あたり自動車326台を所有していることがわかっている。市内の乗用車は日本車が80%を占めている。
交通 > 道路交通 > 市内バス

→「」も参照
公共交通は中型のバスとマルシュルートカ（小型乗合バス）が担っている。アスターフィエフ岬駅から出ている、エレクトリーチカ（近郊電車）の朝夕便も公共交通を担っている。2010年、町では都市内路線13本、郊外路線2本が運行されている。夏にはダーチャ（別荘）と砂浜行きの路線も運行される。最も長い都市内路線は19番で、ナホトカ駅からアスターフィエフ岬まで市内を循環する。市内のバス会社4社は178台のバスを所有している。タクシーはおよそ20社が運行している。タクシーの運賃は時間制で、15分、30分、1時間ごとに課される。
交通 > 道路交通 > 鉄道

→「」も参照
町には二つの鉄道ターミナル駅があり、一つはチホーケアンスカヤ駅（ロシア語版）でもう一つはナホトカ駅である。後者は町の北部郊外に位置しており、主にチホーケアンスカヤ駅やアスターフィエフ駅行き列車の乗り換え駅である。市内にはバルハトナヤ駅、ルィブビキ駅、クラボヴァヤ駅、アスターフィエフ岬駅とその他7つの停車場がある。高性能で快適なエレクトリーチカ（近郊電車）「プリモーロチカ」号は、チホーケアンスカヤ駅から朝発車し、4-5時間でウラジオストクに到着する。パルチザンスク行きのエレクトリーチカは、チホーケアンスカヤ駅とアスターフィエフ岬駅から朝晩運行され、それぞれ1-2時間で目的地までを結ぶ。ハバロフスク行きの急行列車は、チホーケアンスカヤ駅から発車し、所要時間は1日越しの14時間30分である。シベリアやロシア西部へは、ウラジオストクのウラジオストク駅やウゴルナヤ駅を経由する必要がある。
交通 > 道路交通 > 長距離バス

バスターミナルは、市中心部で砂浜の近くにあるバルハトナヤ駅の隣に位置する。都市間バスは、ナホトカと沿海地方東部のダリネロルスク、ウラジオストク（40分おきに運行し、所要時間は4時間）、ウスリースク、アルチョーム、アルセーニエフ、スパッスク＝ダリニーを結んでいる。
交通 > 航空交通

最寄りの空港はウラジオストク空港で、町から140キロメートル離れている（所要時間3時間）。1998年8月には、街から20キロメートル離れたところにある「ゾロターヤ・ドリーナ」軍飛行場を基とした、二倍の大きさの飛行場「ナホトカ空港」の開港が計画され、旅客・貨物便の技術飛行がハバロフスクから行われた。
交通 > 海上交通

日本海側にあり、ナホトカ湾に囲まれた天然の良港であること、流氷の影響を比較的受けないことなどから、日本をはじめとする東アジア諸国への海上輸送が容易である。
モルスコイ・ヴァグザール（ロシア語版）（海の駅）は1998年から営業していない。かつてはアスターフィエフ岬からウラジオストクまでを結ぶ旅客船を受け入れていた。2007年、海の駅の埠頭で事故が発生し、運用が禁止された。
日本との関係

第二次世界大戦後のシベリア抑留では、多くの日本軍将兵がこの港から帰国した。
1956年の日ソ共同宣言による国交回復後は貿易港となり、日本の敦賀港との間に1958年に貨物定期航路が開設された。また横浜港との間に1961年から旅客船の定期航路が開設され、日本人以外でも多くの人や物資がこの港を経由した。1967年には日本が総領事館を設置し、関係がより深化した。
しかし、1992年のウラジオストク開放以降は重要性が薄れ、1993年には日本総領事館や対日定期旅客航路（日本側の港は横浜から富山県高岡市の伏木富山港（伏木地区）に変更されたのち、2009年12月で航路廃止）のウラジオストク移転などが起こったが、現在でも日本との間に貨物船の定期航路を維持している。日本から主に中古車や中古バイクなどが多く輸出されている。
現在、イルクーツクの西方にあるイルクーツク州アンガルスクからの石油パイプラインの終着地として計画されている。数十億ドルに及ぶこの東シベリアパイプライン計画が完成すると、ナホトカから日本へ大量の原油輸出が実現することになり、現在は日露両国、それに自国へのパイプライン整備の先行を求める中国との間で外交交渉が続いている。
1961年に京都府舞鶴市と日ロ（当時はソビエト連邦）間で初めて姉妹都市提携を行ったほか、北海道小樽市と1966年に、敦賀市と1982年に姉妹都市関係を結んでいる。
ギャラリー

ロスネフチ所有の石油積出港
石油積出港
夏のナホトカ港
ナホトカ市街
ナホトカ近郊のソリョーノエ湖
ナホトカ近郊の農村と海
ナホトカのビーチ
人口推移

過去の国勢調査による人口調査結果は、159,719 (2010年調査); 148,826 (2002年調査); 160,056 (1989年調査).。
気候

モンスーン気候に属する。優勢な風向は、冬は北風、夏は南東の風。年間降水量は740ミリメートルで、その内の60%は7月から9月の間に降る。1月の平均気温は-13℃、8月は+17℃。
姉妹都市

小樽市（日本北海道）
敦賀市（日本福井県）
舞鶴市（日本京都府）
オークランド市（アメリカカリフォルニア州）
ベリングガム市（アメリカワシントン州）
東海市（大韓民国江原特別自治道）
吉林市（中華人民共和国吉林省）
貿易部長ハラルト・フルゲリム（写真中央）
アメリカーンカ村
ボストーチヌィ港は、元々ヴァニノ港の代わりに「バム鉄道の海の玄関口」の場所として知られていた
「プリモルスキー工場」の廃工場
港のターミナル
チホーケアンスカヤ駅
ナホトカ港
東小倉

| 東小倉 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度32分42秒 東経139度40分35秒﻿ / ﻿北緯35.544978度 東経139.67645度﻿ / 35.544978; 139.67645
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   川崎市
行政区:   幸区
地区:  日吉出張所

 人口情報（2024年（令和6年）12月31日現在）
 人口:  2,643 人
 世帯数:  1,358 世帯

 面積（）
 :  0.125995418 km²
人口密度:  20976.95 人/km²
設置日:  2008年（平成20年）12月8日
郵便番号:  212-0033
市外局番:  044（川崎MA）
ナンバープレート:  川崎
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
東小倉（ひがしおぐら）は、神奈川県川崎市幸区の町名。丁目の設定がない単独町名。住居表示は実施済み。小倉地域の一つでもある。
地理

幸区の西部に位置し、西と北に小倉、東に塚越、南に横浜市鶴見区矢向と接している。
歴史 > 沿革

新設された以前の歴史は、小倉を参照のこと。
2008年（平成20年）12月8日 - 住居表示の実施に伴い、横須賀線東側に東小倉が新設された。
世帯数と人口

2024年（令和6年）12月31日現在（川崎市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 東小倉 | 1,358世帯 | 2,643人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
2010年（平成22年）: 2,524
2015年（平成27年）: 2,666
2020年（令和2年）: 2,791
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
2010年（平成22年）: 1,034
2015年（平成27年）: 1,226
2020年（令和2年）: 1,260
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年12月時点）。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 川崎市立東小倉小学校 | 川崎市立塚越中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 東小倉 | 35事業所 | 488人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 34
2021年（令和3年）: 35
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 416
2021年（令和3年）: 488
施設

川崎市立東小倉小学校
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 212-0033（集配局 : 川崎港郵便局）
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 幸警察署 | 鹿島田駅前交番 |
ステラリア

ステラリア（欧字名:Stellaria、2018年1月25日 - ）は、日本の競走馬。2023年の福島牝馬ステークスの勝ち馬である。
馬名の意味は、ハコベの学名。
戦績

2020年6月6日、阪神競馬場第5レースの2歳新馬戦（芝1600m）で、団野大成を背にデビューし3着。通弾3戦目、10月31日の京都競馬場・2歳未勝利戦（芝1800m）で初勝利を収めた。
3歳シーズンは初重賞となった2021年2月13日のクイーンカップより始動。後方から怒涛の追い込みを見せたが、アカイトリノムスメの6着に敗れる。4月11日の忘れな草賞は中団待機から上り最速の脚で差し切り、2勝目を挙げた。初のGI出走となった5月23日の優駿牝馬本番はクールキャットの2番手で積極的に運んだが、終盤失速し13着惨敗に終わった。その後は5か月ほど休養した。復帰戦となった10月17日の秋華賞は6着。年内最終戦で出走した11月14日のエリザベス女王杯は7番人気と伏兵扱いだったが、最後までしぶとく脚を伸ばし、3歳ながらアカイイトの2着に健闘した。
4歳シーズンは2022年3月13日の金鯱賞より始動し11着。4月3日の大阪杯は8着、5月8日の新潟大賞典は5着に敗れる。その後、繋靭帯炎を発症し、シーズン後半は全休した。
5歳となった2023年4月22日に福島競馬場で行われた福島牝馬ステークスで、約11か月ぶりにレースに復帰。道中は中団に待機して勝負どころで外々を回り、直線コースで鞍上の団野大成の反応に応えてグングンと脚を伸ばし、ゴール前でのビッグリボン、クリノプレミアムとの大接戦をハナ差で制して重賞初制覇を飾った。その後、5月14日のヴィクトリアマイルに出走し9着の後、5月20日に山元トレーニングセンターに放牧に出された。しかし、同所でウォーキングマシンの運動を行っていた際に右前脚の球節部に腫れが出たため、5月25日にエコー検査を受診したところ、同箇所の繋靭帯炎の再発が判明した。これを受けて、所有する社台サラブレッドクラブが同日、競走生活からの引退を発表した。同月26日付でJRAの競走馬登録を抹消され、生まれ故郷である白老ファームで繁殖牝馬となる。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comの情報に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020.06.06 | 阪神 | 2歳新馬 |  | 芝1600m（良） | 10 | 4 | 4 | 002.00（1人） | 03着 | R1:37.2（34.5） | -0.6 | 0団野大成 | 53 | ダディーズビビッド | 488 |
| 0000.06.27 | 阪神 | 2歳未勝利 |  | 芝1400m（良） | 13 | 6 | 9 | 001.50（1人） | 03着 | R1:21.9（35.1） | -0.2 | 0C.ルメール | 54 | ゴールドチャリス | 486 |
| 0000.10.31 | 京都 | 2歳未勝利 |  | 芝1800m（良） | 13 | 4 | 4 | 001.90（1人） | 01着 | R1:47.5（35.2） | -0.8 | 0福永祐一 | 54 | （ショウナンアレス） | 486 |
| 0000.11.29 | 東京 | ベゴニア賞 | 1勝 | 芝1600m（良） | 10 | 1 | 1 | 002.50（1人） | 02着 | R1:35.2（33.6） | -0.0 | 0福永祐一 | 54 | キングストンボーイ | 476 |
| 2021.02.13 | 東京 | クイーンC | GIII | 芝1600m（良） | 16 | 4 | 7 | 006.50（4人） | 06着 | R1:33.6（34.1） | -0.3 | 0福永祐一 | 54 | アカイトリノムスメ | 476 |
| 0000.04.11 | 阪神 | 忘れな草賞 | L | 芝2000m（良） | 11 | 5 | 5 | 003.50（2人） | 01着 | R1:58.0（34.3） | -0.2 | 0福永祐一 | 54 | （エイシンヒテン） | 482 |
| 0000.05.23 | 東京 | 優駿牝馬 | GI | 芝2400m（良） | 18 | 8 | 18 | 010.90（5人） | 13着 | R2:25.9（36.1） | -1.4 | 0川田将雅 | 55 | ユーバーレーベン | 482 |
| 0000.10.17 | 阪神 | 秋華賞 | GI | 芝2000m（良） | 16 | 1 | 2 | 038.10（9人） | 06着 | R2:01.7（35.7） | -0.5 | 0武豊 | 55 | アカイトリノムスメ | 490 |
| 0000.11.14 | 阪神 | エリザベス女王杯 | GI | 芝2200m（良） | 17 | 3 | 5 | 025.10（7人） | 02着 | R2:12.4（36.1） | -0.3 | 0松山弘平 | 54 | アカイイト | 490 |
| 2022.03.13 | 中京 | 金鯱賞 | GII | 芝2000m（良） | 13 | 7 | 11 | 022.40（6人） | 11着 | R1:58.4（35.0） | -1.2 | 0M.デムーロ | 54 | ジャックドール | 498 |
| 0000.04.03 | 阪神 | 大阪杯 | GI | 芝2000m（良） | 16 | 6 | 11 | 074.5（10人） | 08着 | R1:59.0（35.2） | -0.6 | 0福永祐一 | 55 | ポタジェ | 498 |
| 0000.05.08 | 新潟 | 新潟大賞典 | GIII | 芝2000m（良） | 15 | 5 | 9 | 006.50（2人） | 05着 | R1:58.0（34.6） | -0.3 | 0川須栄彦 | 54 | レッドガラン | 496 |
| 2023.04.22 | 福島 | 福島牝馬S | GIII | 芝1800m（良） | 15 | 2 | 2 | 013.80（8人） | 01着 | R1:47.9（34.5） | -0.0 | 0団野大成 | 55 | （ビッグリボン） | 504 |
| 0000.05.14 | 東京 | ヴィクトリアM | GI | 芝1600m（良） | 16 | 7 | 14 | 134.7（14人） | 09着 | R1:32.9（33.4） | -0.7 | 0団野大成 | 56 | ソングライン | 504 |