stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
加計東トンネル

| 概要 |
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位置:  広島県
座標:  北緯34度34分00.1秒 東経132度20分48.8秒﻿ / ﻿北緯34.566694度 東経132.346889度﻿ / 34.566694; 132.346889
現況:  供用中
所属路線名:  E2A 中国自動車道
起点:  広島県山県郡安芸太田町
終点:  広島県山県郡安芸太田町
運用
開通:  1983年（昭和58年）3月
所有:  西日本高速道路株式会社
通行対象:  自動車
技術情報
全長:  （上り線）3,277m （下り線）3,365m
道路車線数:  （上り線）2車線 （下り線）2車線
設計速度:  80 km/h
テンプレートを表示
加計東トンネル（かけひがしトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。
概要

広島北JCT - 戸河内ICは、長距離トンネルが6本存在する山岳区間。本トンネルは、広島北JCTから数えて5つ目である。開通当初は上り線側を使用おり暫定2車線で供用していたため、上り線内部は若干凹凸が見られ、当時の対面通行の跡が僅かながら残っている。内部で大きくカーブしているため、上下線共にトンネル内部は車線変更禁止に指定されている。
歴史

1983年3月24日：中国自動車道・千代田IC - 鹿野IC間が開通と共に暫定2車線で供用開始。
1992年11月15日：下り車線のトンネルが開通。これにより中国自動車道が全線4車線された。
隣

ここでは、広島北JCT - 戸河内IC の長距離トンネル群も記載する。
タジキスタンの国旗

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用途及び属性:  ?
縦横比:  1:2
制定日:  1992年11月25日
使用色:  緑  赤  黄  白
テンプレートを表示
タジキスタンの国旗は、上から順に赤・白・緑が横三色に配され、中心には黄色で7つの星に囲まれた王冠があしらわれている旗。1992年11月25日に制定。
1953年のタジク・ソビエト社会主義共和国の旗との共通点は、この三色（赤・白・緑）である。赤と緑に比べて白の帯の幅が長い。
赤は国家統合の象徴、白は産出される綿と、国民統合の象徴、緑は国土の自然の象徴、王冠と7つの星は主権の独立と隣国との友好を表す。
ソビエト連邦の崩壊から1992年11月までは、タジク・ソビエト社会主義共和国の旗から鎌と槌、五芒星を取り除いた図柄の国旗を使用していた。
大統領旗
歴史的な旗 > ロシア帝国

1858年までの旗
1858年-1883年の旗
1883年-1917年の旗
1914-1917（非公式）
歴史的な旗 > ロシア革命以降

詳細は「タジク・ソビエト社会主義共和国の国旗」を参照
ブハラ人民ソビエト共和国の国旗（1920年から1924年）
タジク自治社会主義ソビエト共和国の国旗（1924年から1929年まで）
タジク自治社会主義ソビエト共和国の国旗（1929年から1931年まで）
タジク・ソビエト社会主義共和国の国旗（1931年から1930年代半ばまで）
タジク・ソビエト社会主義共和国の国旗（1935年から1936年までと、1937年から1938年まで）
タジク・ソビエト社会主義共和国の国旗（1936年から1937年まで）
タジク・ソビエト社会主義共和国の国旗（1938年から1940年まで）
タジク・ソビエト社会主義共和国の国旗（1940年から1953年まで）
タジク・ソビエト社会主義共和国の国旗（1953年から1992年まで）
歴史的な旗 > 新国旗制定後

?現在の国旗（縦横比2:3の別タイプ）
類似の意匠

イランの国旗
クルディスタンの旗
ドイツノルトライン＝ヴェストファーレン州の旗
ニジェールの国旗
ハンガリーの国旗
ランディ・グッドラム

| ランディ・グッドラム Randy Goodrum |
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出生名:  Charles Randolph Goodrum
生誕:   (1947-07-07) 1947年7月7日（77歳）
出身地:   アメリカ合衆国 アーカンソー州ホットスプリングス
ジャンル:  ポップス、カントリー、ロック、ジャズ
職業:  ソングライター、ピアニスト、音楽プロデューサー
担当楽器:  ピアノ
活動期間:  1976年 -
共同作業者:  スティーヴ・ペリー、アン・マレー、マイケル・マクドナルド、シカゴ、マイケル・ボルトン、ドッティ・ウェスト、チェット・アトキンス、TOTO、スティーヴ・ルカサー
公式サイト:  www.randygoodrum.com
ランディ・グッドラム（Randy Goodrum、1947年7月7日 - ）は、アメリカのソングライター、ピアニスト、音楽プロデューサー。グラミー賞ノミネート作家であり、ナッシュビルにおけるソングライターの殿堂入りを果たしたグッドラムは、1978年の「つらい別れ (You Needed Me)」で最初のナンバーワン・ヒット曲を発表してから40年の間に数々のナンバーワン・ヒット曲を書いてきた。
グッドラムの曲は、カントリー、ポップ、ジャズ、ロック、R&B、アダルトコンテンポラリーといったさまざまなチャートに登場している。熟練したピアニストである彼の音楽は、映画やテレビでも幅広く使用されている。
生い立ちと教育

グッドラムは、アーカンソー州ホットスプリングスで、ウィニー・グッドラムと医師のバド・グッドラムの間に生まれた。兄を真似て幼い頃からピアノを弾き始めた。グッドラムは8歳でピアノのレッスンを受け始め、最初はクラシック音楽を学び、後にジャズの演奏を学んだ。
彼はホットスプリングス高校に通い、ジャズ・トリオのスリー・キングスで演奏した。彼らが着用していたサングラスからスリー・ブラインド・マウスとしても知られていたトリオには、サックス奏者としてグッドラムの友人であるビル・クリントンが含まれていた。また、ツアー・アーティストたちと一緒にこの地域で演奏を行うようになった。彼は譜面を読むことができ、アーカンソーはさまざまな演奏を行うミュージシャンたちを惹きつける「地理的な岐路」にあったため、グッドラムはブルース、カントリー、ジャズ、R&B、ロックンロールのアーティストたちと共演した。2000年のインタビューで、彼は次のように述べている。「私がとても多様である理由のひとつは、私が育った場所によるものです。それをすべて演奏できなければならず、そしてそれをしっかりとやらなければなりませんでした」。
グッドラムは、アーカンソー州コンウェイにあるヘンドリックス大学に通った。彼は曲を書いたことがなかったが、友人が彼にオリジナル・ミュージカルの曲を作曲するよう依頼した。グッドラムは同意し、自ら作詞作曲の才能を見出すこととなった。ジョニ・ミッチェル、ランディ・ニューマン、ジミー・ウェッブ、ジェームス・テイラーに触発されて、彼は曲を書くことに集中し始めた。彼はピアノの音楽学士号を取得して卒業した。
キャリア

グッドラムは大学を卒業した後、アメリカ陸軍に加わり、軍楽隊で演奏した。休みの時間に曲を書き、ソングライターとしてのキャリアを追求することに決めた。1972年に陸軍から退役した後、グッドラムは音楽出版社を訪ねるためにロサンゼルスへと向かった。彼が提示した十数曲のどれも評価を得ることはできなかったが、書き続けるように励まされた。彼はリトルロックへと戻ってから、ロサンゼルスに引っ越す計画だった。友人のボブ・ミルサップの提案で、代わりに、ナッシュビルへと引っ越した。そこで彼は、セッション仕事とライブ・パフォーマンスのためのピアニストとして、作詞作曲に費やす資金を調達することができた。ミルサップはグッドラムを彼の出版社であるアイアンサイドに契約させて、グッドラムの最初の大ヒット曲となる「つらい別れ (You Needed Me)」を、必ず売れると粘り強く売り込んだ。しかし、「この曲にはコーラスがなく、ポップすぎるし、ナッシュビルの型に合わない上、観客が一緒に歌うようなものでもない、そういうことだ、という言葉が返ってきた」と、ミルサップの共作者であるジェリー・フラワーズは2003年に語った。
曲づくりにフラストレーションを感じたグッドラムは、「You Needed Me」をほとんど投げ出していた。しかし、それはアン・マレーによって1978年のアルバム『愛の香り (Let's Keep It That Way)』でレコーディングされ、Billboard Hot 100で1位となった。アカデミー・オブ・カントリーミュージックで年間最優秀ソングを受賞し、第21回グラミー賞では最優秀女性ポップ・ボーカル・パフォーマンス賞を受賞した。そしてアダルト・コンテンポラリー・チャートで36週にわたってランク・インし、1995年まで敗られることのない長期記録を打ち立てた。同じ頃に、グッドラムは他にも、マレーの「Broken Hearted Me」（1979年）、マイケル・ジョンソンの「Bluer Than Blue」（1978年）、イングランド・ダン&ジョン・フォード・コーリーの「It's Sad to Belong」（1977年）、ジーン・コットンの「Before My Heart Finds Out」（1978年）という5つのヒット曲を書いた。
ナッシュビルでの初期にはピアニストとして、ロイ・オービソンやジェリー・リードなどのアーティストたちとライブやスタジオで演奏した。最も重要なのはチェット・アトキンスとの共演であり、彼はコラボレーターにしてメンターとなった。グッドラムはアトキンスとともに「To B or Not to B」や「Waltz for the Lonely」などの曲を書いた。グッドラムの作品「So Soft Your Goodbye」は、1991年にチェット・アトキンスとマーク・ノップラーによってグラミー賞を受賞した。
1979年、ドッティ・ウェストがアルバム『熱唱 (Special Delivery)』をリリースした。グッドラムはブレント・マーとアルバムを共同プロデュースし、一緒にアルバムの10曲のうち6曲を書いた。1980年初頭、グッドラム/マーによる曲「A Lesson in Leavin'」がリリースされた。ソロ・アーティストとしての彼女の初ヒットとなり、4月のビルボード・ホット・カントリー・シングル&トラック・チャートで1位となった。1981年、ウェストはケニー・ロジャースとのデュエットとしてグッドラム作品「What Are We Doin' In Love」により、またしてもナンバーワンを獲得した。続く2年間で、グッドラムはマイケル・マクドナルド、ケニー・ロジャース、ロレッタ・リン、コンウェイ・トゥイッティ、タミー・ワイネットなどのアーティストによって演奏された曲を書いた。1981年に、彼は6つのASCAP賞を受賞している。
1982年、グッドラムはニューヨークを拠点とするCBSソングスとの世界的な出版契約に署名した。彼はロサンゼルスに移る前に、コネチカット州の近くのウェストポートに一時的に移動した。ナッシュビルにはもういないが、彼はカントリー・アーティストと仕事を続け、シルヴィアにヒット曲を書いた。彼のクレジットは、R&B（パティ・オースティン、エル・デバージ）、ジャズ（ジョージ・ベンソン、アル・ジャロウ）、ロック（マイケル・マクドナルド、シカゴ、TOTO）などのジャンルにおいて、最も売れているレコードを含むように広がっていった。1984年、グッドラムはスティーヴ・ペリーとソロ・デビュー・アルバム『ストリート・トーク』で協力した。彼はペリーと提携してアルバムに5曲を書き、他の人物と協力してさらに4曲を書いた。ペリー、クレイグ・クランプ、ビル・クオモと共同で書いた「Oh, シェリー」は、ビルボード・ロック・チャートで1位となり、ソロ・アーティストとしてのペリーのキャリアで最大のヒットとなった。デイヴィッド・フォスターとジム・ヴァランスと共同執筆した「Now and Forever (You and Me)」は、1986年にアン・マレーによって大ヒットとなり、Billboard Hot 100に6週間登場した。1990年代半ばに、彼はナッシュビルに戻り、後にローナン・キーティングやジョン・ベリーなどのアーティストたちのヒット曲を書いた。1999年、ボーイゾーンは「You Needed Me」のカバー・バージョンで成功し、ジョ・ディ・メッシーナの「A Lesson in Leavin'」のカバーは、Billboard Hot 100の年末チャートに登場した。
グッドラムは、1992年の民主党全国大会の閉会テーマである「A Circle of Friends」や「Reunion」など、クリントン/ゴアの各大統領選挙のための曲を書き、クリントンの初開催となるガラのテーマをテレビで生演奏した。ケニー・ロジャースとトリーシャ・イヤウッドのために書かれた「Together as One」は、1997年のクリントン大統領就任式で取り上げられた。グッドラムはその夜に放映されたCBSテレビ・スペシャルでも演奏した。彼の映画やテレビのクレジットには、『飛べ!プランサー ぼくのトナカイ (Prancer Returns)』『Snowden on Ice』『バック・トゥ・スクール』『スター・クレイジー』がある。彼は、昼の長寿テレビドラマ『ワン・ライフ・トゥ・リヴ』のテーマをデイヴ・グルーシンと一緒に共同執筆した。
グッドラムは2000年にナッシュビル・ソングライターの殿堂入りした。ソングライター、セッション・プレーヤー、音楽プロデューサーとしての仕事に加えて、6枚のソロ・アルバムをリリースした。彼はまた、JaRとしてジェイ・グレイドンと一緒に演奏している。彼らは2008年にファースト・アルバム『シーン29』をリリースした。
グッドラムは、スティーヴ・ペリーの2018年のアルバム『トレイシズ』で「Most of All」を共同執筆した。
私生活

グッドラムと妻のゲイルは、アーカンソー州フェイエットビルに暮らしている。彼らはヘンドリックス大学の学生時代に出会い、ジュリアとサラという2人の娘をもうけている。
ディスコグラフィ > アルバム

『フールズ・パラダイス』 - Fool's Paradise (1982年、Polydor)
『ソリタリー・ナイツ』 - Solitary Nights (1985年、GRP)
『ケアテイカー・オブ・ドリームス〜夢の番人〜』 - Caretaker of Dreams (1991年、Polydor)
『キリング・タイム』 - An Exhibition (1992年、Polydor)
『ワーズ・アンド・ミュージック』 - Words & Music (1994年、Polydor) ※旧邦題『つらい別れ〜セルフ・リメイク・コレクション』
『シーン29』 - Scene 29 (2008年、Pony) ※JaR名義 with ジェイ・グレイドン
『ブレイヴ・ニュー・ワールド』 - Brave New World (2018年、Contante & Sonante) ※GIG (グッドラム＝イニス＝ガイチ)名義
『レッド・アイ』 - Red Eye (2020年、Clark Street)
『ウィズダム・アンド・マッドネス』 - Wisdom And Madness (2022年、P-Vine) ※GIG (グッドラム＝イニス＝ガイチ)名義
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

Songbook (1995年、Beverly)
ディスコグラフィ > シングル

"This Feeling Inside" / "Only Everything" (1978年、Arista)
"Blue River Of Tears (mono)" / "Blue River Of Tears (stereo)" (1979年、Arista)
"Love" / "Love" (1980年、Posse)
「キリング・タイム」 - "Killing Time" / "Doors" (1992年、Polydor)
「つらい別れ」 - "You Needed Me" / "20-20" (1994年、Polydor)
ダイハツ・シグラ

シグラ（SIGRA）は、トヨタ自動車とダイハツ工業が共同開発し、アストラ・ダイハツ・モーター (Astra Daihatsu Motor) が製造する7人乗り小型MPV（ミニバン）である。
| ダイハツ・シグラ B400型 |
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 1.0 M（フロント） 2016年8月販売型
 1.0 M（リア） 2016年8月販売型
 R デラックス 2022年7月改良型
概要
別名:  トヨタ・カリヤ
製造国:   インドネシア（カラワン）
販売期間:  2016年8月2日 -
ボディ
乗車定員:  7人
ボディタイプ:  5ドアミニバン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
プラットフォーム:  トヨタ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  1KR-FE 996cc 直列3気筒 3NR-FE 1,197cc 直列4気筒
変速機:  5速MT、4速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,525mm
全長:  4,070 – 4,110mm
全幅:  1,655mm
全高:  1,600mm
車両重量:  920 – 990kg 
テンプレートを表示
概要

2016年8月2日発売開始。同年のインドネシア国際モーターショーにも出展された。
シグラはダイハツではアギア/アイラに続いてインドネシア政府のローコストグリーンカー (LCGC) 政策に適合する2つ目の車種であり、アギア/アイラと共通のグローバルAセグメントプラットフォームをベースに開発されている。エンジンは3NR-FE型 直列4気筒 1.2リットルと、シグラのみ1KR-FE型 直列3気筒 1.0リットルのみが用意される。トランスミッションは5速MTまたは4速ATとなる。
ダイハツ・シグラ 1.0 D（2016年8月販売型）
ダイハツ・シグラ 1.2 X デラックス（2016年8月販売型）
ダイハツ・シグラ 1.2 R（2016年8月販売型）
ダイハツ・シグラ 1.2 X デラックス（2019年9月改良型）
ダイハツ・シグラ 1.2 R（2019年9月改良型）
ダイハツ・シグラ 1.2 R（2019年9月改良型）リア
おはよう富山

『おはよう富山』（おはようとやま）は、NHK富山で放送されている朝の『NHKニュースおはよう日本』の富山県向けローカルニュース番組。
内容

富山県のニュース・気象情報
リポート など
放送時間

月曜日 - 金曜日 6:55 - 7:00、7:45 - 8:00（JST）
祝日・年末年始は休止し、6:55 - 7:00・7:25 - 7:30（年末年始は7:15 - 7:20）に「ニュース・気象情報（東海・北陸）」を放送。
春の大型連休・お盆期間などは「おはよう東海・北陸 」（名古屋発）を放送するため休止。
2024年7月29日 - 8月2日・5日 - 9日はオリンピック期間（2024年パリオリンピック）に伴い本番組を中止し、7:50 - 8:00（8月6日のみ7:40 - 7:45）に拠点の名古屋放送局から「おはよう東海・北陸」を放送。
キャスター

富山放送局のアナウンサーが原則として交替で担当しているが、近年は同放送局の契約キャスター（主に武田祐季もしくは山本愛美）が担当することもある。
北海道道749号鳩山継立停車場線

| 一般道道 |
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北海道道749号鳩山継立停車場線
総延長: 9.1 km
制定年: 1972年（昭和47年）
起点: 北海道夕張郡栗山町鳩山
終点: 北海道夕張郡栗山町継立
接続する 主な道路 （記法）: 北海道道3号札幌夕張線 北海道道30号三笠栗山線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
r749の標識（縦看）
r749の風景
北海道道749号鳩山継立停車場線（ほっかいどうどう749ごう はとやまつぎたてていしゃじょうせん）は、北海道夕張郡栗山町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道夕張郡栗山町鳩山（北海道道30号三笠栗山線交点）
終点：北海道夕張郡栗山町継立（北海道道3号札幌夕張線交点、旧北海道炭礦汽船（夕張鉄道）継立駅跡）
路線延長：9.1 km（総延長）
歴史

1972年（昭和47年）3月31日 路線認定。
地理 > 通過する自治体

空知総合振興局
夕張郡栗山町
地理 > 交差する道路

北海道道30号三笠栗山線 - 鳩山（起点）
北海道道3号札幌夕張線 - 継立（終点）
地理 > 沿線にある施設など

シャトレーゼ栗山工場 - 桜山778
栗山町役場継立出張所 - 継立176-8
DM002SH

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キャリア: ディズニー・モバイル
製造: シャープ
発売日: 2008年6月7日
概要
音声通信方式: UMTS （2100MHz）
データ通信方式: HSDPA
形状: 折りたたみ
サイズ: 101.5 × 49 × 16.3 mm
質量: 111 g
連続通話時間: 220
連続待受時間: 300
充電時間: 140
内部メモリ: 最大約50MB
外部メモリ: microSDカード/最大2GB
電子決済機能: S! FeliCa
赤外線通信機能: IrDA
Bluetooth: Ver.2.0
放送受信機能: ワンセグ有り
メインディスプレイ
方式: ワイドQVGA
解像度: 
サイズ: 2.6インチ
表示色数: 最大26万色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 有効画素数200万画素画素CMOS（オートフォーカス対応）
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: Clear Crystal
: Brown Topaz
: Pink Diamond
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
DM002SHはシャープが製造し、ディズニー・モバイルが販売する携帯電話端末である。
概要

ディズニー・モバイルが発売した2号機端末。前作に続き、世界対応ケータイ非対応。
概要 > その他

Bluetooth対応
| 主な対応サービス |
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| S!一斉トーク | S!ともだち状況 | Yahoo!mocoa |  |
| S!ループ | S!タウン | S!速報ニュース |  |
| PCサイトブラウザ | 電子コミック | S!アプリ |  |
| 着うたフル／着うた | デコレメール | S!電話帳バックアップ |  |
| S!FeliCa | S!ミュージックコネクト | S!GPSナビ |  |
| コンテンツおすすめメール | TVコール | 国際ローミング |  |
| ワンセグ | 3G ハイスピード | S!おなじみ操作 |  |
PPE

PPE
ポリフェニレンエーテル（英: Polyphenyleneether)
勘定科目の一つ、有形固定資産（英: Property, Plant and Equipment)
個人防護用具（英: Personal Protective Equipment)
Philosophy, Politics and Economics（Philosophy, Politics and Economics）の略
手掌足底発赤知覚不全症候群 (palmar-plantar erythrodysesthesia) 手足症候群を参照
PPエンタープライズ (PP Enter Prise inc.) の略称
PPE41 - PPエンタープライズのアイドルグループ
DM004SH

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キャリア: ディズニー・モバイル
製造: シャープ
発売日: 2009年7月17日
概要
音声通信方式: GSM/UMTS （900/1800/1900MHz（GSM） 2100MHz（UMTS））
データ通信方式: GPRS/HSDPA
形状: 折りたたみ
サイズ: 105 × 49 × 15.9 mm
質量: 109 g
連続通話時間: 230
連続待受時間: 310
内部メモリ: 最大約100MB
外部メモリ: microSDカード/最大2GB microSDHCード/最大8GB
電子決済機能: S! FeliCa
赤外線通信機能: IrDA
Bluetooth: 
放送受信機能: ワンセグ有り
メインディスプレイ
方式: ワイドQVGA
解像度: 240×400ドット
サイズ: 3.0インチ
表示色数: 最大26万色
サブディスプレイ
方式: 有機EL
解像度: 96×39ドット
サイズ: 0.8インチ
表示色数: モノクロ
メインカメラ
画素数・方式: 有効画素数320万画素画素CMOS（オートフォーカス対応）
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: PURE WHITE
: SOFT PINK
: DEEP PURPLE
: BERRY PINK
: CHAMPAGNE
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
DM004SHはシャープが製造し、ディズニー・モバイルが販売する携帯電話端末である。
概要

DM004SHは、ディズニー・モバイルが発売した4号機端末。サブディスプレイ周辺のデザインが丸いことが特徴的。
また、831SHはのサブディスプレイ周辺のデザインが正方形なので、端末の機能がほぼ同じでも、外見では大きく異なる。
概要 > その他

2009年11月5日に、新たに2色を追加して展開することを発表した。
主な機能・サービス

Bluetooth非対応
| 主な対応サービス |
| --- | --- | --- | --- |
| S!一斉トーク | S!ともだち状況 | Yahoo!mocoa |  |
| S!ループ | S!タウン | S!速報ニュース |  |
| PCサイトブラウザ | 電子コミック | S!アプリ |  |
| 着うたフル／着うた | デコレメール | S!電話帳バックアップ |  |
| S!FeliCa | S!ミュージックコネクト | S!GPSナビ |  |
| コンテンツおすすめメール | TVコール | 国際ローミング |  |
| ワンセグ | 3G ハイスピード | S!おなじみ操作 |  |
NoteCards

NoteCards(ノートカーズ)は、1984年にランドール・トリッグ(Randall Trigg)、フランク・ハラズ(Frank Halasz)、トーマス・モラン(Thomas Moran)によってゼロックスPARCで開発されたハイパーテキストベースの個人知識ベース（英語版）システムである。 NoteCardsは、メリーランド大学カレッジパークでの1983年ハイパーテキストに関するトリッグの先駆的な博士論文の後に開発された。
NoteCardsハイパーテキスト・アプリケーションの画面
NoteCardsは、ノートカード、リンク、ブラウザカード、ファイルボックスという4つの基本的な種類のオブジェクトをモデルにして作られた。 各ウィンドウはキューカード（英語版）に類似し、ウィンドウのサイズは異なる場合があるが、コンテンツはスクロールできなかった。 ローカルマップとグローバルマップは、ブラウザを介して利用できた。 40以上の異なるノードがあり、さまざまなメディアに対応していた。
NoteCardsの基本的な構成は、型付けられたリンクによって接続されたノートカードで構成される意味ネットワークである。各ノートカードには、テキスト、グラフィックス、画像、またはその他の編集可能な実体で具現化された任意の量の情報が含まれている。リンクは、カード間のバイナリ接続を表現するために使用される。NoteCardsには、カードとリンクのネットワークを管理するのに役立つ、ブラウザとファイルボックスという2つの特殊なタイプのカードがある。
NoteCardsは、大型の高解像度ディスプレイを備えたゼロックス社のDマシンワークステーションにLISP言語で実装された。 NoteCardsのインターフェースはイベント駆動型である。 NoteCardsの興味深い機能の1つは、LISPコマンドを使用して、まったく新しいノードタイプをカスタマイズしたり作成できることであった。 強力なプログラミング言語により、NoteCardsの作業環境全体をほぼ完全にカスタマイズできた。
可用性

NoteCardsは、Common LispソフトウェアのベンダーであるVenue から市販されており、Solaris 2.5と7(それ以降のバージョンでは未検証)とLinux x86用にコンパイルされ、X Window Systemで利用できるようになっていた。
滋賀県道31号栗東志那中線

| 主要地方道 |
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滋賀県道31号 栗東志那中線 主要地方道 栗東志那中線
制定年: 1983年
起点: 栗東市上鈎【北緯35度1分30.6秒 東経135度59分29.8秒﻿ / ﻿北緯35.025167度 東経135.991611度﻿ / 35.025167; 135.991611﻿ (県道31号起点)】
終点: 草津市湖岸志那中町【北緯35度3分36.0秒 東経135度55分50.4秒﻿ / ﻿北緯35.060000度 東経135.930667度﻿ / 35.060000; 135.930667﻿ (県道31号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道1号      滋賀県道2号大津能登川長浜線    滋賀県道42号草津守山線    滋賀県道26号大津守山近江八幡線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
滋賀県道31号栗東志那中線（しがけんどう31ごう りっとうしななかせん）は、滋賀県栗東市から草津市に至る県道（主要地方道）である。
概要

滋賀県栗東市の国道1号・上鈎交差点を起点に草津市湖岸志那中町交差点まで、琵琶湖岸までのほぼ一直線に至る路線である。
概要 > 路線データ

起点：栗東市上鈎（国道1号交点）
終点：草津市湖岸志那中町（滋賀県道559号近江八幡大津線交点）
歴史

1992年（平成4年）11月20日 - 栗東町苅原字南代から栗東町霊仙寺字堂田まで（いずれも当時）の753 m（メートル）で改良工事が竣工し、東海道本線（琵琶湖線）をまたぐ石原跨線橋（延長185.7 m、総幅員8.0 m）が供用開始される。
地理 > 通過する自治体

栗東市
草津市
地理 > 交差する道路

国道1号（国道8号 重複）（栗東市上鈎・上鈎交差点、起点）
滋賀県道2号大津能登川長浜線 旧中山道（栗東市綣・花園交差点）
新中山道
滋賀県道42号草津守山線（バイパス）（草津市駒井沢町・駒井沢東交差点）
滋賀県道42号草津守山線（旧道）（草津市駒井沢町・駒井沢町交差点）
滋賀県道26号大津守山近江八幡線 浜街道（草津市志那中町・志那中町交差点）
メロン街道
滋賀県道559号近江八幡大津線 湖岸道路（＝さざなみ街道）（湖岸志那中町、終点）
地理 > 沿線にある施設など

関西みらい銀行 栗東支店
積水ハウス 滋賀工場
利昌工業 滋賀工場
関西アーバン銀行 栗東西支店
栗東市立栗東西中学校
滋賀銀行 大宝支店
平和堂 大宝店
吉川紙業 滋賀栗東工場
栗東市立大宝西小学校、大宝西幼稚園、大宝西保育園
草津ハートセンター
優水化成
草津常盤郵便局
NTT西日本 滋賀支店常盤別館
草津市立常盤小学校、常盤幼稚園
栗東市上鈎
栗東市綣の石原高架橋
草津市穴村町
PPH

PPH
特許審査ハイウェイ(Patent Prosecution Highway)
原発性肺高血圧症(Primary Pulmonary Hypertension)
分娩後出血(Post Postpartum Hemorrhage)
下垂体後葉ホルモン(Posterior Pituitary)
ポンド毎時(Pound Per Hour) - 単位
インドネシアの所得税(Pajak Penghasilan)
痔核手術
グレゴワール・ル・ロワ

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グレゴワール・ル・ロワ（Grégoire Le Roy, 1862年 - 1941年）は、ベルギー象徴主義の詩人。同じくベルギー象徴主義の詩人・戯曲家のモーリス・メーテルリンク（Maurice Maeterlink, 1862-1949）とは同い年で、同じヘント出身。フラマン語を話したが、フランス語を習得し、フランス語で創作活動をした。ベルギーのイクセルにて死去。
日本語訳

・『我が心は過去に涙す；対訳』、城牙咲くらは訳、デザインエッグ社、2020年　ISBN 4815018243
作品

1887 - La Chanson d'un soir
1889 - Mon Cœur pleure d'autrefois...
1911 - La Couronne des soirs
1912 - Le Rouet et la besace
1920 - Les Chemins dans l'ombre
1922 - James Ensor
1933 - L'Œuvre gravé de Jules De Bruycker
熊希齢内閣

熊希齢内閣（ゆうきれいないかく、中国語: 熊希齢内閣）は、中華民国の内閣の一つ。段祺瑞が代理の国務総理が倒れた後。1913年（民国2年）7月31日に成立し、9月11日に閣議された、1914年（民国3年）2月12日は袁世凱大統領によって解散された。
閣僚

| 役職 | 肖像 | 名前 |
| --- | --- | --- |
| 国務総理 |  | 熊希齢 |
| 外交総長 |  | 孫宝琦 |
| 内務総長 |  | 朱啓鈐 |
| 財政総長 |  | 熊希齢 兼 |
| 陸軍総長 |  | 段祺瑞 |
| 海軍総長 |  | 劉冠雄 |
| 教育総長 |  | 汪大燮 |
| 司法総長 |  | 梁啓超 |
| 工商総長 兼 農林総長 |  | 張謇 |
| 交通総長 |  | 周自斉 |
そよかぜ型巡視艇

| そよかぜ型巡視艇 |
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基本情報
艦種:  15メートル型CL
運用者:   海上保安庁
就役期間:  1949年 - 1975年
前級:  －
次級:  あらかぜ
要目
常備排水量:  13.50トン
満載排水量:  15.90トン
総トン数:  22.24トン
全長:  15.00 m
最大幅:  4.20 m
深さ:  2.00 m（中央部）
吃水:  0.63 m 0.550 m（平均）
主機:  グレーマリン・ディーゼルエンジン×2基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  330馬力（165馬力×2基）
速力:  15.8ノット
航続距離:  300海里
乗員:  6名 (最大搭載人員)
レーダー:  航法用×1基 ※一部艇のみ後日装備
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そよかぜ型巡視艇（そよかぜがたじゅんしてい、英語: Soyokaze-class patrol craft）は、海上保安庁の港内艇（1957年（昭和27年）に巡視艇と改称）の船級。区分上はCL型、公称船型は15メートル型。
来歴

1948年（昭和23年）5月1日、連合国軍占領下の日本において洋上警備・救難および交通の維持を担当する文民組織として、当時の運輸省（現在の国土交通省）外局として海上保安庁が設立された。設立当初の海上保安庁が有する船艇は、いずれも第二次世界大戦の生き残りや戦時中に急造されたものであり、戦後の整備不十分もあり、業務遂行上の態勢が整っているとは言いがたい状況だった。
このことから、創設翌年の昭和24年度で約6億円の予算が認められて、海上保安庁は初めて新造船艇を建造することになった。しかし極東委員会の意向を受けて、巡視船については性能と保有量に厳しい制限が課せられていた。このことから、その制限の枠外となる港内艇により、基地周辺の制限沿海海域において巡視船を補完することが構想された。これに基づいて建造されたのが本型である。
設計は南国特殊造船によって行われ、造船所各社の設計者を加えた海上保安庁船舶設計審議会の舟艇分科会で審議を受けたのち、おおむね認められて、昭和24年度計画に盛り込まれた。本型は戦後日本初の軽構造木船であり、また日本では前例のない警備救難用小型艇でもあったことから、まず南国船舶所有の実験艇として「はつかぜ」を建造したのち、この設計に準じて量産が進められることになった。
設計

制限が厳格な巡視船よりも優れた速力が求められたことから、海上平穏なときには15ノットを発揮するよう要請された。しかし一方で、区分上は港内艇であり、また当時入手しうる機関の性能からしても、艇の大きさは制限されざるをえなかった。また上記のような経緯から、荒天時でも洋上に留まって哨戒に従事し、更には暴風雨のなかでも海難救助にあたることができる堪航性や、岩礁など危険物が散在する海でも自由に操船できる運動性も必要となった。この要求を満たすため、船体は全長15メートル級、設計は大日本帝国海軍の18メートル型魚雷艇が参考とされた。没水部船型はV型とされた。
船体は艇首から、倉庫、トイレ、乗組員室、通信卓・烹炊所、操舵室、機関室、便乗者室（後部キャビン）で構成される。なお後部キャビンは開放式だったが、救難時の浸水を教訓として廃止された。またレーダーの搭載や、操舵所やマストなどの改造を受けた艇もあった。
当時、高速エンジンの国内生産が停止されていたことから、主機関としては、アメリカ軍が放出したグレーマリン・ディーゼルエンジンの中古品を再生して搭載することになった。リファビッシュ品であったにもかかわらず目立った故障もなく、予想以上の好成績であった。主機関のほかに、1kWと500Wの発電機を各1基と、12Vの蓄電池を搭載した。
この時期の巡視船艇は占領軍からの介入が多く、海保の思い通りの設計が難しいことが多かったが、本型は制限外船艇として思い切った設計が可能であり、戦後日本の業務用軽構造艇の嚆矢となった。高速を出すと船底を波面で叩くという欠点は指摘されたものの、荒天時にも堪航性・運動性に優れ、乗員からの信頼が強かった。このためもあり、基本設計は同一のままで船質や艤装を変更しつつ、昭和50年度計画まで39隻が建造された。
同型船一覧

昭和24年度計画で10隻が建造されたほか、本型のための実験船として建造された「はつかぜ」も1949年12月23日に海上保安庁に買い上げられて、巡視艇として編入された。また1954年5月1日に一括して番号が振り直された。
| 計画年度 | # | 船名 | 建造 | 竣工 | 解役 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 昭和24年 | CL-01 → CL-03 | そよかぜ | 南国特殊造船 | 1949年9月15日 | 1972年9月22日 |
| 昭和24年 | CL-02 → CL-05 | おきかぜ | 南国特殊造船 | 1949年10月3日 | 1975年1月6日 |
| 昭和24年 | CL-03 → CL-08 | うみかぜ | 南国特殊造船 | 1949年11月2日 | 1971年9月25日 |
| 昭和24年 | CL-04 → CL-11 | かわかぜ | 南国特殊造船 | 1949年11月19日 | 1974年2月5日 |
| 昭和24年 | CL-05 → CL-06 | やまかぜ | 横浜ヨット製作所 | 1949年10月3日 | 1973年12月10日 |
| 昭和24年 | CL-06 → CL-07 | みねかぜ | 横浜ヨット製作所 | 1949年10月20日 | 1972年11月8日 |
| 昭和24年 | CL-07 → CL-09 | のかぜ | 横浜ヨット製作所 | 1949年11月8日 | 1974年12月2日 |
| 昭和24年 | CL-08 → CL-12 | たにかぜ | 横浜ヨット製作所 | 1949年11月22日 | 1974年11月5日 |
| 昭和24年 | CL-09 → CL-04 | さわかぜ | 墨田川造船 | 1949年9月28日 | 1974年10月19日 |
| 昭和24年 | CL-10 | ぬまかぜ | 墨田川造船 | 1949年11月10日 | 1972年9月2日 |
| 南国船舶 より購入 | CL-11 → CL-13 | はつかぜ | 南国特殊造船 | 1949年7月8日 | 1973年12月3日 |
そよぐ幻影

「そよぐ幻影」（そよぐげんえい）は、西村朗作曲、大手拓次作詞の混声合唱組曲である。また、同組曲終曲のタイトルでもある。1985年（昭和60年）出版。
概説

音楽之友社「教育音楽」の委託曲。1985年（昭和60年）1月13日に宇都宮大学混声合唱団の第18回定期演奏会（宇都宮市文化会館大ホール）で初演された。指揮は栗山文昭、ピアノは田中瑤子。
西村朗の大手拓次三部作の第二作にあたる。第一作は「まぼろしの薔薇」、第三作は「秘密の花」。いずれも大手拓次の詩集『藍色の蟇』のテクストを用いている。西村朗が「旋律、和声、リズム、動機等、さまざまの点で有機的な結びつきを持ち、私にとっては本来分かち難いもので、いつの日にかこれら三作が一夜のコンサートにおいてまとめて上演されることを今は夢見ております」と語るように、三部作は音楽的・内容的関わり合いが強い。
ヘテロフォニーをテーマに扱うことの多い西村朗の作品として、これらの大手拓次三部作は数少ない伝統的な調性感・和声感に基づく合唱曲であり、本人も「私の作品としてはこれらは特殊なものであり、数が限られていることもあって、今も愛着を感じている」と述べている。
曲目

全5楽章からなる。いずれも『藍色の蟇』収録の連作詩「白い狼」および「みづのほとりの姿」から。
舞ひあがる犬
みづのほとりの姿
白い狼
みづいろの風よ
そよぐ幻影
大手拓次の絶筆であり、彼へのレクイエムとして書かれている。
楽譜

音楽之友社より1985年（昭和60年）出版。
レコード・CD

| CD名 | 発売日 | レーベル | ASIN | JAN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本合唱曲全集「まぼろしの薔薇」西村朗作品集(1) | 2005/10/21 | 日本伝統文化振興財団 | B000B84PSE | 4519239010460 |
おはよう天気HTB

| おはよう天気HTB |
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ジャンル:  情報番組
出演者:  林和人 石沢綾子 大野恵 大山ゆうか 清水秀一
製作
制作:  北海道テレビ放送

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2006年10月2日 - 2011年3月4日
放送時間: 平日 5:30 - 6:25
放送分: 55分
回数: 1085
 公式サイト
特記事項： 5:50 - 5:59に『ANNニュース』を内包
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『おはよう天気HTB』（おはようてんきエイチティービー）は、HTB北海道テレビ放送で毎週月曜日 - 金曜日の5:30 - 6:25（JST）に放送されていた情報番組。
概要

2006年10月2日放送開始。略称は「おは天」。キャッチコピーは「つながる、ぬくもる。」。HTBへ気象情報を提供しているウェザーニューズと提携して、同社の携帯サイト会員のウェザーリポーターからの道内のウェザーリポートや生活情報などを放送していた。
なお、当番組放送のためテレビ朝日の『やじうまプラス』→『やじうまテレビ!~マルごと生活情報局~』は6:25から飛び乗りで放送していた（年末年始は当番組を休止し、5:59〈実質的には「ANNニュース」パート開始の5:50〉から飛び乗り。ただし、2010年の年末は5:25から飛び乗り）また、『やじうまプラス』を放送していた一時期（2009年3月31日 - 2010年6月）、番組を途中で飛び降り、7:13 - 7:24頃まで、当番組の出演者で道内ニュース・道内の天気・スポーツ情報を放送していた。
毎年6月第3週（2007年は6月15日 - 19日）はアメリカのゴルフ男子4大メジャーの第2戦目の『全米オープンゴルフ中継』を、毎年6月第4週（2006年は7月第1週）は世界のゴルフ女子4大メジャーの第3戦目の『全米女子オープン中継』を其々中継する関係で日本時間で金曜（初日）・土曜（2日目）・月曜（最終日）の放送分は休止する。
2010年2月はバンクーバーオリンピック中継のため､15日と18日は番組は休止した｡
なお、10月2日の放送開始から10月10日まで、毎日3名に灯油券や、2007年3月は現金、11月中旬 - 12月までの1ヵ月間に天気関係の4文字をキーワードクイズの正解者から、それぞれ1万円分をプレゼントが行われたり、4・5月には桜の開花をダービー形式で占いプレゼントをする「桜ダービー」の企画が行われた。
2011年3月4日放送回をもって終了し、3月28日から夕方に放送している朝番組版『イチオシ!』となる『イチオシ!モーニング』が放送されることになった。なお、3月7日 - 25日（14日・15日を除く）はつなぎ番組扱いで『やじうまテレビ!』を5:25 - 8:00に時間拡大ネットした。
出演者

林和人（HTBアナウンサー）2009年3月30日からメインキャスター
現在はイチモニ!平日版のメインキャスター
石沢綾子（当時HTBアナウンサー）2010年3月29日からメインキャスター、2008年10月1日から2010年3月24日までは水曜日「とれたて中継」リポーター
イチモニ!平日版に変わった後も退職する2020年8月28日まで10年5か月に渡りメインキャスターを務め、中継リポーターを含めると11年10か月に渡り朝の自社制作枠に出演した。
国井美佐（HTBアナウンサー、現:フリーアナウンサー）水曜日「とれたて中継」リポーター
元イチオシ!ニュースキャスター
大野恵（HTBアナウンサー、2010年3月29日から）
現在はイチモニ!平日版のニュースキャスター
大山ゆうか（気象予報士、2008年3月24日から）
清水秀一（気象予報士）
現在はイチモニ!平日版のお天気キャスター
過去の出演者

遠藤雅也（当時HTBアナウンサー） - メイン司会（2006年10月2日から2009年3月27日まで）
吉田理恵（当時HTBアナウンサー） - メイン司会（2010年3月26日まで）
2011年1月から3月は情報サプリ!の木曜アシスタント、2011年4月からは後番組となるイチオシ!モーニング土曜版のメインキャスター）
神田昭一（気象予報士） - 天気担当（2008年3月21日まで）
大山と入れ替わりでイチオシ!のイチオシ!ウェザーを担当
シトロエン・レヴォルテ

| シトロエン・レヴォルテ |
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概要
デザイン:  フレデリック・スビル (エクステリア)
ボディ
ボディタイプ:  5-door hatchback
パワートレイン
エンジン:  ハイブリッドカー, 323 hp
車両寸法
全長:  3.68 m (12 ft 1 in)
全幅:  1.73 m (5 ft 8 in)
全高:  1.35 m (4 ft 5 in)
系譜
後継:  シトロエン・DS3 シトロエン・DS4
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シトロエン・レヴォルテ（Citroën Revolte）は、2009年のフランクフルトモーターショーでシトロエンが発表・製作したハイブリッドコンセプトスーパーミニである。
概要

シトロエン・レヴォルテのデザインは、歴史的なシトロエン2CVをベースにしている。このコンセプトカーは、小型自動車の役割に関して起きている変化を示しており、経済性や実用性と同様に、スタイルやエレガンスが重要になってきていることを表している。レヴォルテは、シトロエン・スルボルと関連性がある。
シトロエン・レヴォルテのコンセプトは、シトロエンの大胆なデザインを特徴としており、これは同社の歴史の一部となり、小型自動車に新しい現代的アプローチをもたらしている。レヴォルテの全長は3.68m、全幅は1.73m、全高は1.35mである。明確に定義されたホイールアーチ、曲線的なボンネット、力強いライン、そしてルーフラインに合わせて彫刻されたサイドパネルを持つレヴォルテは、滑らかでエレガントなプロファイルを有しており、2010年にシトロエンが開発したコンセプトハイブリッドスーパーカー、シトロエン・スルボルに類似している。このコンセプトカーは、エステック・フランスの工房で全て製造された。
エンジンと駆動系

このコンセプトカーは、充電可能な電気エンジンと小排気量の従来型内燃機関の両方で駆動する。レヴォルテは、全電動のZEV（Zero Emission Vehicle：無排出車）モードにより、排出ゼロの走行が可能である。両エンジンを組み合わせることで、323馬力（241 kW）、トルク142 lb⋅ft（193 N⋅m）を発生し、最高速度は140 mph（225 km/h）、0–60 mph（0–97 km/h）加速は5秒で達成できる。
インテリア
リアビュー
タバコシバンムシ

タバコシバンムシ四態
タバコシバンムシ（煙草死番虫） Lasioderma serricorne は、ジンサンシバンムシと並んで貯蔵食品害虫として知られるシバンムシの一種。世界中に広く分布し、日本国内にもほぼ全土に分布し、大多数の家庭で発生して乾燥食品などありとあらゆる乾燥動・植物質を食害する。
形態

成虫の体長は1.7-3.1mmでカブトムシの雌と同じような長楕円形。濃い飴色から淡いチョコレート色程度の赤褐色で、背面には黄色の微毛がびっしり生えている。頭部は休止時には前胸の下に隠れて見えないが、活動時に前方に伸ばしたときや、ひっくり返したときにみると、前胸よりふたまわり程度小さいだけで、かなり大きく、複眼も発達している。触角は11節で、ジンサンシバンムシと違い、基部の第1節以外に大きく発達する節はなく、どれもほぼ同じ大きさの鋸歯状。頭部下面の両側には休止時に触角を収める深い溝がある。
幼虫は老熟すると体長4-5mmに達するが、通常はコガネムシの幼虫のように地虫型に体を丸めているため、3mm程度の大きさにしか見えない。全身はかすかに黄色味がかった白色で、長くて繊細な毛が密に生える。頭部は黄褐色で、前端がやや赤褐色がかるほかに、前面に4つの淡褐色の斑紋を有する。
学名のうち属名は lasios（ギ：λασιος ）「毛深い」＋derma「皮膚」で毛深い体を、種小名は serra「鋸」＋ cornu「角＝触角」で、鋸歯状の触角を表したもの。
生活史

成虫の活動は保温性がよく暖かい部屋では周年みられるが、通常気温の上昇する5～6月に始まり、10～11月までである。羽化した成虫は、4～5日の間は繭の中に留まって性成熟を待つ。繭を食い破って脱出した成虫は一切摂食することはなく、あれば水分を摂取するのみで10～25日間生存し、その間に交尾と産卵を行う。1個体の雌は10～60個の卵を食物となる乾燥動・植物質の隙間や表面に産むが、個体によっては100個を超えることもある。
卵は6～12日で孵化して食物中に穿孔していく。通常終齢は4齢だが、環境が不良だと5齢から時には8齢に達することもある。老熟して蛹になるまで23℃で40～45日、25～28℃で30～40日ほどかかり、卵から成虫までの有効積算温度は432日度という数値が得られている。温度の低下や食物条件の悪化がみられると蛹化が抑制されて耐久性のある幼虫の状態で耐えるので、越冬態は幼虫である。
老熟幼虫は食物の齧りかす（フラス）や糞を肛門から出る分泌物でつづって繭を作り、その中で蛹化し、1週間足らずで羽化する。
被害

ジンサンシバンムシと同様ほとんどすべての動・植物質を食害するが、ジンサンシバンムシがケブカシバンムシと同様に木材を、またフルホンシバンムシと同様に書籍も加害することがあるのに対して、タバコシバンムシはこれらを食害することは知られていない。ただし、ジンサンシバンムシが食害しない畳の藁床を食害し、乾燥食品を密閉してそこからの発生を遮断しても、発生を阻止するのは困難である。
和名や英名は貯蔵葉煙草を食害して大害を及ぼすことによる。葉巻きたばこの製造課程で卵が巻き込まれる場合があり、製造後に湿度を保って保管した葉巻きたばこから発生する場合がある。
ただし、煙草よりも加工穀類を好み、小麦粉、白玉粉、上新粉のような穀粉そのものや、素麺、パスタといった乾麺、乾パンなどで最もよく発育する。そのほか、カレーパウダー等の香辛料、乾果、干し椎茸、鰹節、海苔といった乾燥食品のほか、ココア、漢方の生薬、貯蔵種子、ドライフラワー、肥料用の油粕、植物標本、昆虫標本、ウール等の動物繊維が被害を受ける。また、代表的な文化財害虫としても知られる。
食品、生薬、標本類は密閉容器に保管することで発生を防ぐことができることが多く、発生してもその容器単位で駆除を行えばよい。しかし、密閉性が雑な容器やジッパー付きビニール袋の締め忘れは繁殖の温床となるうえ、密封されていてもビニール袋程度の包装であれば穴を開けて侵入することもあるので注意を要する。さらに、こうした対策が困難なのは畳のような大きな発生源であり、また植物園や博物館のハーバリウムに定着されても植物の押し葉標本が食害されて対策が困難となる。畳はほぼ無尽蔵の餌となる発生源であり、ここからの継続的な発生は、幼虫に体外寄生する天敵のハチであるシバンムシアリガタバチの発生を呼び、このハチによって刺される被害を引き起こすことが多い。畳に発生した場合は加熱乾燥車などによって加熱乾燥処理するのが人体への薬害の不安がなく有効であり、ハーバリウムへの定着が起きたときは、ホルマリンなどによって燻蒸することによって対処することになる。
飼育

防除のためなどの研究に際して実験室内で飼育・繁殖を行う際には、最も好み生育のよい餌資源である穀類を餌に用いるが、硬い粒のままでの穀類では若齢幼虫の死亡率が高くなるので、穀粉、あるいは粉砕した穀物を用いるのがよい。例えばトウモロコシ粉を乾熱滅菌したものに8%の乾燥酵母を加えてよく混ぜたものが用いられている。これを容器の底に入れて平らにならして押し固め、繭から脱出してから4日以内の成虫を放つ。飼料の上に波形に折った濾紙を重ねて置いておくことで、羽化した新世代の成虫を濾紙ごと容易に取り出すことができる。
サンパウロ

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: この項目では、サンパウロ市について説明しています。州については「サンパウロ州」を、その他の用法については「サンパウロ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
サンパウロ（São Paulo、ブラジルポルトガル語発音：[sɐ̃w̃ ˈpawlu] ( 音声ファイル)）は、ブラジル南東部に位置する都市。サンパウロ州の州都。
人口約1,200万人。ブラジルのみならず、南半球最大のメガシティである。2016年の都市圏人口（近郊を含む）は2,060万人で、世界第10位、南半球では第1位である。アメリカのシンクタンクが2016年に発表した世界都市ランキングでは、世界34位と評価された。ブラジルの都市としては、リオデジャネイロを凌ぎ首位であった。
略称として SP や S.Paulo と表記される（「SP」は「サンパウロ州」の略称でもある）。住人の呼称は「パウリスターノ (paulistano)」、女性形は「パウリスターナ (paulistana)」。
概要

市街地には高層ビルが、郊外には多くの工場が立ち並ぶ大都会で、ブラジルのみならず南米の経済、文化の中心地の一つである。平均収入もブラジルで最も高く、2009年には個人所有のヘリコプターとヘリポートの数が世界一になった。
イタリア系やポルトガル系、スペイン系、ドイツ系、シリア系、レバノン系、ユダヤ系、日系の人口が特に多い他、最近では韓国などのアジア諸国からの移民が増えている。内陸に位置するため、南方60kmの位置に在るサントスを外港とする。
なお、「サンパウロ (São Paulo)」は、ポルトガル語でキリスト教における聖人の1人である「聖パウロ」の意味。ブラジル日報等の現地日本語メディアでは漢字で、「聖市」と表記される。