stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
京都市営バス
その他の路線 > 臨時系統 > イベント開催・多客期など特定日のみ運行されるもの

年度・時期により運行されない場合がある。
| 系統番号 | おもな経由地／停車停留所 | 運行形態 | 運行時期 |
| --- | --- | --- | --- |
| 高雄Express（臨8） | 四条烏丸 - 四条大宮 - 西大路四条 - 京都外大前 - 太秦天神川駅前 - 高雄 | 急行運転 | 観光シーズンに運行 |
| 高雄Express（臨8） | 高雄 → 太秦天神川駅前 | 直行運転 | 観光シーズンに運行 |
| 楽洛東山ライン（臨86） | 京都駅前 - 東山七条 - 祇園（ → 東山三条 → ／ ← 四条京阪前 ← ）三条京阪前 | 各停留所停車 | 観光シーズンに運行 |
| 楽洛東山ライン（臨86） | 東山三条 → 祇園 → 東山七条 → 京都駅前 | 各停留所停車 | 観光シーズンに運行 |
| 臨208 | 九条車庫前 - 東福寺 - 東山七条 - 京都駅前 | 各停留所停車 | 観光シーズンに運行 |
| 東山シャトル | 京都駅前 → 五条坂 → 五条京阪前 → 烏丸五条 → 烏丸七条 → 京都駅前 | 五条坂まで直行、以遠京都駅前まで急行 | 観光シーズンに運行 |
| 永観堂・銀閣寺Express | 京都駅前 - 四条河原町 - 丸太町京阪前（ → 宮ノ前町 → ／ ← ）銀閣寺道 | 急行運転 | 観光シーズンに運行 |
| 臨特201節分（臨） | 壬生寺道 - 四条大宮 - 祇園 - 京大正門前 - 百万遍 - 出町柳駅前 | 各停留所停車 | 毎年2月2日・3日のみ |
| 臨特206節分（臨） | 京都駅前 - 東山七条 - 京大正門前 - 百万遍 - 出町柳駅前 | 各停留所停車 | 毎年2月2日・3日のみ |
| 臨1 | 佛教大学前 - 北大路バスターミナル - 出町柳駅前 | 快速運転 | 佛教大学の入学試験の際などに運行 |
| 臨5 | 京都駅前 - 四条烏丸 - 四条河原町 - 三条京阪前 - 岡崎公園 美術館・平安神宮前 - 東天王町（ → 宮ノ前町 → ／ ← 銀閣寺道 ← ）銀閣寺前 | 各停留所停車 | 多客時に運行 |
| 臨5 | 京都駅前 - 四条烏丸 - 四条河原町 - 三条京阪前 - 岡崎公園 美術館・平安神宮前 | 各停留所停車 | 平安神宮・みやこめっせ等でのイベント開催時に運行 |
| 臨5 | 岡崎公園 ロームシアター京都・みやこメッセ前 → 岡崎公園 美術館・平安神宮前 → 三条京阪前 → 四条河原町 → 四条烏丸 → 京都駅前 | 各停留所停車 | 平安神宮・みやこめっせ等でのイベント開催時に運行 |
| 臨6 | 佛教大学前 - 二条駅前 - 四条大宮 | 快速運転 | 佛教大学の入学試験の際などに運行 |
| 臨9 | 堀川今出川 → 四条堀川 → 京都駅前 | 各停留所停車 | 京の七夕開催時に運行 |
| 臨12イ | 堀川今出川 → 二条城前 → 堀川御池 → 四条堀川 → 四条烏丸 → 四条河原町 → 四条京阪前 → 三条京阪前 | 堀川御池 → 三条京阪前間が快速運転 | 京の七夕開催時に運行 |
| 臨12ロ | 三条京阪前 → 祇園 → 四条堀川 → 二条城前 | 各停留所停車 | 京の七夕開催時に運行 |
| 臨50 | 京都駅前 - 四条堀川 - 堀川中立売 - 北野天満宮前 - 立命館大学前 | 各停留所停車 | 天神さん（毎月25日）・正月などに運行 |
| 臨73 | 西京極運動公園前 → 西大路五条 → 京都リサーチパーク前 → 烏丸五条 → 京都駅前 | 快速運転 | 西京極総合運動公園陸上競技場兼球技場でのサッカー等開催時に運行 |
| 臨73 | 京都駅前 → 西京極運動公園前 | 直行運転 | 京都マラソン開催時に運行 |
| 臨84B | 京都駅八条口 - 鳥羽水環境保全センター東一号門 | 直行運転 | 鳥羽水環境保全センター一般公開時に運行 |
| 臨84C（場内循環） | 鳥羽水環境保全センターせせらぎ広場 - 鳥羽水環境保全センター駐車場前 | 直行運転 | 鳥羽水環境保全センターの一般公開時に運行 |
| 臨205イ | 京都駅前 - 河原町松原 - 四条河原町 | 各停留所停車 | 祇園祭山鉾巡行（7月17日／24日）に運行 |
| TM1 | 竹田駅西口 - 鳥羽水環境保全センター東一号門 | 直行運転 | 鳥羽水環境保全センター一般公開時に運行 |
| 臨 | 京都駅前 - 西大路四条 - 京都外大前 | 快速運転 | 京都外国語大学の入学試験の際などに運行 |
| 臨 | 京都駅八条口 - 四条京阪前（ → ／ ← 三条京阪前 ← ）三条神宮道 - 阿含宗総本殿 | 快速運転 | 阿含の初護摩開催時（1月1日）、冥徳祭（毎月16日）などに運行 |
車両

2022年3月19日時点で801両を保有している。全車が低公害・低燃費型のアイドリングストップ車両に切り替わっており、うち59両がハイブリッド車である 。乗降口の高さでの内訳は、ノンステップバスが772両、ワンステップバスが29両である。
車両導入メーカーはいすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、日野自動車、日産ディーゼル（現在のUDトラックス）の国内4メーカーの車両を保有し、日本国外のメーカーは一切導入していない。
中型車は1987年度より、小型車は2005年度より導入した。
導入メーカーの割合傾向は競争入札制度の導入以前には、日産ディーゼル車の割合が他の3メーカーに比べると圧倒的に低かった。かつては4メーカーともに西日本車体工業製の車体（以下「西工」）を積極的に採用しており、西工製の車体を継続的に購入していた最東端の事業者で、1990年代までは約半数の車両が西工製の車体を架装し、その後も西工が解散する直前の2009年頃まで西工製車体の車両が継続的に導入された。現在、新車の導入は競争入札制を採用している。かつては、営業所ごとに導入される車両のメーカーが指定されていたが、競争入札制の採用によりその原則は崩れている。車両はすべて配置が決まっており、同じ営業所内でも直轄路線用・委託路線用などと分けられている。
車両管理番号は車両前後に取り付けられている、登録番号の一連番号をそのまま採用している。例えば【 京都299 か …1 】の場合は、前輪フェンダーの直上の左右側夫々に【 …1 】と記載された車番ステッカーが、また【 京都299 か 42-19 】等の4桁の場合は、ハイフンを除く【 4219 】と表記された車番ステッカーが貼られる。
また、京都市バスの車両は概ね18年（2012年度以前は14年）使用し、廃車時に15条抹消としていたことから、原則として国内で再登録をすることができない。このため中古車両は解体される以外は海外へ輸出され、ミャンマーなど東南アジアの一部地域で見られる程度であったが、2010年代以降は秋北バスや宇部市交通局をはじめとする国内他社へ移籍した例も少数ながら存在する。
ツーステップ車
（純正車体）
1996年式
ツーステップ車
（西工車体）
1995年式
ノンステップ車
（純正車体）
2005年式
ワンステップ車
（西工車体）
2008年式
ツーステップ車
（純正車体）
1995年式
ツーステップ車
（西工車体）
1995年式
ワンステップ車
（西工車体）
2000年式
電気式ハイブリッドノンステップ車
（純正車体）
2012年式
ツーステップ車
（純正車体）
1995年式
ツーステップ車
（西工車体）
1995年式
ノンステップ車
（西工車体）
2003年式
CNGノンステップ車
（純正車体）
2006年式
ノンステップ車
（純正車体）
2018年式
ツーステップ車
（西工車体）
1996年式
リフト付ワンステップ車
（西工車体）
1999年式
CNGノンステップ車
（富士車体）
2002年式
ノンステップ車
（西工車体）
2003年式
車両 > 洛バス専属車

観光客向けの100、101、102号系統は、2005年から外国人観光客の利用を意識し、特徴的なラッピングが車体全面に施されている。3系統とも共通のデザインに、100号系統は春の桜をイメージした桃色、101号系統は夏の木々をイメージした緑色、102号系統は秋の紅葉をイメージした黄色を基調としている。デザインは2014年3月に変更されている。
洛バス100号旧系統色
洛バス101号旧系統色
洛バス102号旧系統色
車両 > 交通局100周年記念デコレーションバス

京都市交通局100周年記念事業のひとつとして、交通局直轄5営業所にバスの濃緑帯を赤、青、黄、緑、桃色の5色に置き換えたデコレーションバスが登場した。これらのバスは2012年6月9日の京都市役所前のイベントにてお披露目式が行われ、翌10日から同年12月31日まで運転されたが延長されて4月1日から京ちゃんバスとなった。車両は以下のとおりである。
（赤色）西賀茂1391号車（いすゞ+西工車体）
（青色）烏丸1788号車（いすゞ+西工車体）
（黄色）錦林1513号車（日野+純正車体）
（緑色）九条1550号車（日野+西工車体）
（桃色）梅津1441号車（日野+西工車体）
烏丸ブルーライナー
九条グリーンライナー
梅津ピンクライナー
停留所名

道路が碁盤の目状に作られている市内中心部では、かつての京都市電の停留所名を引き継いでいるケースが基本で、地名の通り名表示同様、停留所名は主に交差する道路名を組み合わせたものが圧倒的に多い。例えば、四条通と河原町通の交差する点の停留所名は「四条河原町」である。すぐ北にある「河原町三条」に対し「河原町四条」ではなく「四条河原町」であるのも市電時代の停留所名を引き継いでいるからである。他都市の様に、停留所の置かれている町名が停留所名になるのは中心部においては少数派で、「△丁目」といった例は皆無である。これは、市民生活においても町名より通り名の方が馴染みが深い京都ならではの事例である。ただし、洛西・伏見など中心部から外れた地域には「△丁目」という停留所がいくつか存在する。また公営であるため宗教法人や学校法人を除けば民間企業の名前は極力避けられており「日新電機前」が唯一の例外である。
七条通（しちじょうどおり）のみ例外で、四条通（しじょうどおり）との混同を避けるため「ななじょうどおり」に読み替えられる。京阪本線七条駅と接続する七条京阪前も「ななじょうけいはんまえ」と案内される。
施設に近い停留所については、その施設にごく近い場合は「施設名+前」となり（例えば「北野天満宮前」など）、比較的距離のある場合は「施設名+道」（例えば「壬生寺道」など）になる。ただし、例えば銀閣寺前停留所から銀閣寺までの距離よりも、金閣寺道停留所（59号系統の山越中町行き停留所を除く）から金閣寺までの距離の方が近い例がある。これは金閣寺にさらに近い位置に金閣寺前停留所があるための相対的距離からの名称である。なお、他地区における停留所から比較的その施設まで距離のある場合によく用いられる「施設名+口」は、市バスにおいては「東山二条・岡崎公園口」などがあるが、極めて数が少ない。また「藤森神社」「藤森神社前」の様に、施設名のみの停留所と「施設名+前」の停留所が「別の停留所」として設置される例もある。また、小学校が最寄となる停留所は「○○校前」と表記するのは3か所で、それ以外は「○○小学校前」としている。
各鉄道との乗り換え停留所についても、前述の通り名表示を使用する例があり、車内アナウンスで「〇〇線ご利用の方はお乗換えください」と追加される。
地下鉄や鉄道と接続する停留所で通り名表示を使用する例：四条河原町（京都河原町駅）、四条大宮（大宮駅・四条大宮駅）など
鉄道と接続する停留所名に駅名の付加呼称がある例：北大路バスターミナル（地下鉄北大路駅）、四条烏丸（地下鉄四条駅）、東山三条（地下鉄東山駅）、西ノ京円町（JR円町駅）、西大路四条（阪急・嵐電西院駅）など
駅名を停留所名に使用する例
「○○駅前」と表記する例：京都駅前、二条駅前、出町柳駅前、西京極駅前などがあり、最も主流。
「××（←鉄道会社名）○○駅前」と表記する例：嵐電妙心寺駅前、阪急嵐山駅前、JR桂川駅前、地下鉄十条駅前、近鉄上鳥羽口駅前　などがあるが、郊外の駅に多い命名法。
「××（←鉄道会社名）○○」と表記し、「駅」の字を入れない例：叡電元田中、京阪中書島・伏見港公園
京福電気鉄道の駅については2017年3月18日改正時に「京福〜」が「嵐電〜」に改称された。
京阪電鉄の駅については「○○駅前」ではなく、七条京阪前、五条京阪前、四条京阪前、三条京阪前、丸太町京阪前「○○京阪前」という名称が多い。これは「○○京阪」の名称が駅だけでなく地域一帯を指すものとして使われているためである。例外は「京阪淀駅」と「京阪中書島・伏見港公園」ぐらいであるが、両方とも郊外の停留所である。「○○京阪前」という命名法は元は市電の電停の命名法であり、近鉄東寺駅前の停留所名が「九条近鉄前」（1963年までは「九条奈良電前」）であるのも市電以来のものである。なお、出町柳駅前の停留所名が「出町柳駅前」になったのは京阪鴨東線の開業後の1989年からのこと（同時に川端丸太町を前述の「丸太町京阪前」に改称）で、それまでは川端通にある停留所名は「叡電前」（以前の「京福前」）だった。
行先表示

前述のとおり、京都市バスの方向幕はそれぞれの系統にあわせ、均一区間内なら青、均一区間内循環なら橙色、均一区間外なら白地、観光特急路線は赤と定められているが、市バスには様々な系統のほかに、臨時バスに対応したものもある。
「まで」と書いてあるバスは、通常の運行とは異なり、掲示された停留所が終点となる。一部区間が一方に回る系統の最終便など車庫に戻る（入庫）の関係で、途中の停留所で運行を打ち切るためである。
出入庫系統（操車場と車庫間の営業）等で系統番号が付けられていない路線は、定期運行でも便宜上「臨」系統として運行される路線があり、松尾橋〜四条烏丸間、桂坂中央〜桂駅東口間、西大路四条〜立命館大学前間などで運行されていた。これらの一般系統と同様に均一区間内なら青、区間外なら白地に黒で書かれていた。2024年6月のダイヤ改正時にこれらの表記は原則として廃止された（四条烏丸〜みぶ操車場前間の特出入系統は行き先のみ表示）。
かつて運行されていた100円循環バスは緑地の方向幕で、側面の表示は100円循環バスの運行区間の4道路状に矢印が記された形となっていた。烏丸御池入庫の場合は前面は「（キャラクター）100円　烏丸御池まで」、側面は4道路状の→の「烏丸御池」部に大きく「烏丸御池まで」とあった。
行先表示 > 2014年3月22日以降

循環系統の途中入庫便の系統表示は、系統番号上部に白地に黒字で「北大路BT」や「みぶ」など、入庫する停留所名（九条車庫までの特202乙入・特207乙入号は、京都駅八条口アバンティ前を経由するため「九条車庫」ではなく「八条口」）が付記される。
上終町行3号系統（3F号系統）、松ヶ崎駅前経由4号系統（特4号系統）、五条通経由5号系統（特5号系統）、竹田駅経由18号系統（臨18号系統）、広沢池経由59号系統（特59号系統）、伏見港行20・22・81・南3号系統でも同様の表記がある。
循環系統や一部の系統、ラインカラーが展開されている系統では、途中で表示幕を変える。
急行100・急行101・急行102号系統 - 系統番号上部に、白地に赤字で「急行 Exp.」。通常行先部の日本語表記と英語表記の間のラインは1本であるが、2本ある。
急行103・急行104・急行105・急行106・急行110号系統 - 系統番号上部に、白地に赤字で「急行 Exp.」。行先部の日本語表記と英語表記の間のラインは1本で、急行104・急行106・急行110号系統にはラインカラーが入る。
快速202・快速205号系統 - 系統番号上部に、白地に橙字で「快速 Rapid」。
臨15号系統 - 行先部の左端に白枠で囲まれた「快速 Rapid」が入る。系統部は「臨」。
立命館ダイレクト - 系統部に「立命館ダイレクト」。行先部の左端に白枠で囲まれた「直行」とある。
二条城・金閣寺Express - 系統部に「二条城・金閣寺」、その下部に白地に黒字で「Express」。行先部は「京都駅←→二条城←→金閣寺」と記される。
永観堂・銀閣寺Express - 系統部に「永観堂・銀閣寺」、その下部に白地に黒字で「Express」。行先部は「京都駅←→四条河原町←→銀閣寺」と記される。
東山シャトル - 系統部に「東山シャトル」、その上部に往路は白地に黒字で「直行」、復路は白地に黒字で「急行」。
よるバス - 白地の専用の幕が用意され、行先部の左端によるバスのロゴマークが入る。
水族館シャトル - 系統部に「水族館シャトル」、その上部に白地に黒字で「直行」。行先部は「京都駅←→水族館・梅小路公園」と記されていた。
祇園Express - 系統部に「祇園」、その下部に白地に黒字で「Express」。行先部の左端に白枠で囲まれた「急行」とあった。
岡崎・東山・梅小路Express - 系統部に「岡崎・東山・梅小路」、その下部に白地に黒字で「Express」。行先部の左端に白枠で囲まれた「急行」とあった。
行先表示 > 2014年3月21日まで

烏丸営業所が担当する206号系統の東山通側の区間便（北大路バスターミナル〜祇園〜京都駅前）の系統表示は、白地に橙色（通常と反転）で「206」と書かれ、その上部に「京都駅」や「北大路BT」「東山通」と付記される。
上終町行3号系統、松ヶ崎駅前経由4号系統、竹田駅経由18号系統、二条駅行18号系統、広沢池経由59号系統、伏見港行20・22・81・南3号系統、太秦天神川駅前経由71号系統、竹田駅行特81号系統でも、系統番号の地色は通常と同じだが同様の表記がある。
循環系統や一部の系統では途中で表示幕を変えることがある。
5号系統の岩倉行きは平安神宮付近、10・26号系統の山越中町行きは北野白梅町付近、32号系統の京都外大前行きは河原町三条、59号系統の山越中町行きは千本北大路付近、急行100号系統は銀閣寺行きは五条坂付近、京都駅行きは祇園付近、急行101号系統は京都駅行きはわら天神前付近、北大路バスターミナル行きは北野白梅町付近、急行102号系統は錦林車庫行きはわら天神前付近、北大路バスターミナル行きは北野天満宮前付近で方向幕を変更する。
これらは全て、終着点ではなく経由地に観光地や主要地点が含まれ、その地点の通過後には不要な情報となるためである。また全便がLED表示器搭載車で運行する70号系統も、経路の途中で表示を変更する。
市バスが交通社会実験を行う際には、専用の幕が加刷される。2011年の「四条通におけるバス交通に関する交通実証実験」、2011年および2012年の「電動バス運行に関する実証実験」で設定された運用に入るバスでは専用幕が用意された。
快速202・快速205号系統 - 乗客の乗り間違いを防ぐため、他の系統と異なり白地の方向幕としている。また、側面の方向幕は白地に停留所が書かれているが、停車停留所が紫色のU字型の矢印に沿って書かれている。
東山シャトル - 方向幕は白地で、上部に青地に白字で「東山シャトル」、下部に赤字で「直行」黒字で「五条坂（清水寺）」とある。
祇園エクスプレス - 系統部に「祇園Express」、行先部に「急行　京都駅」とあるが、通常日本語行先の下にある英語行先が上部にある。
よるバス - 「かわらまちよるバス」には専用の方向幕はなく、白地に黒字で「京都駅」と表示される（マグネット式のヘッドマークで対応）。「ぎおん・よるバス」では専用の方向幕が用意されている。
二条城・金閣寺Express、永観堂・銀閣寺Express - 多客時に運行される臨時系統。2012年5月までは専用の方向幕が用意されず、通常の方向幕の上から経路の印刷されたシートが貼られていた。
その他臨時系統 - 白地の方向幕に行先が黒字で記される。系統番号などは記されない。
その他の営業表示 - 「回送車」や「臨時」のほか、「京都市バス」表示などが用意される。
2013年2月に公表された「平成25年度京都市交通事業予算概要」では、2014年3月のダイヤ改正に向けた方向幕のリニューアルの取り組みを計画していることが示唆された。また、同改正に向けた「市バス路線・ダイヤの基本的な考え方」の中では、京都駅発着系統で経由する通りにあわせた「ラインカラー案内」を導入することが発表され、2014年3月のダイヤ改正で、系統ごとに経由する通り別のラインカラーを導入し、方向幕などに展開した。同時に方向幕をリニューアルした。
行先表示 > 行先表示器

他のバス事業者ではよく見られるLEDの行先表示は、系統を色分けしている影響かあまり導入が進んでいなかった。これまで横大路営業所の中型車 か16系統・南8系統などの小型バス運行路線（日野ポンチョ 使用系統）のみだったが、2010年より営業を開始した2009年度新規投入車両の2272・2273号車（梅津営業所）は、大型車では初のLED表示とり、2009〜2012年度はLED表示を採用したが、2014年3月改正で実施されたラインカラー導入を見越して、2013年度新車から幕式に戻された。
幕式の表示では系統番号が均一・循環・多区間系統で色別表示されバス停やガイドブック、地図でもこの色別表記にならっているが、LED行先表示器ではその区別は無くLED自体の2色表示である。
かつては各系統（または運行区間など）の最終バスは幕式の行先表示器のバックライトに赤ランプを、最終の一つ前は黄緑色を使用していた。なお、LED車に関してはこの限りではなく設備を持たない車両もあるが、2013年より営業を開始した車両では、枠となる部分のLEDが緑色、もしくは赤色に点灯していた。
前述のラインカラー導入により、大半のLED車は洛西営業所や横大路営業所に転属している。
2015年頃にフルカラーLED表示器が発売され、京都市バスでも2018年度に導入を開始し、現在は幕式表示器を装備する車両は存在しない。2024年6月のダイヤ改正より、各系統の最終バスは、行き先の周囲が赤く表示されるようになった（単色LED装備車を除く）。なお、最終の一つ前の表示は行われない。
経営状況

| 年度 | 営業収益 | 経常損益 | 一般会計 からの繰入金 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | 18,822 | 2,601 | 4,990 |
| 2013年 | 18,916 | 2,747 | 4,780 |
| 2014年 | 19,656 | 2,406 | 4,359 |
| 2015年 | 20,407 | 2,381 | 4,272 |
| 2016年 | 20,983 | 2,687 | 4,098 |
| 2017年 | 21,266 | 2,269 | 4,093 |
| 2018年 | 21,447 | 1,900 | 4,082 |
| 2019年 | 21,003 | 200 | 4,527 |
| 2020年 | 14,883 | ▲4,805 | 5,028 |
| 2021年 | 16,136 | ▲3,541 | 4,820 |
| 2022年 | 18,803 | ▲791 | 4,891 |
| 2023年 | 20,943 | 1,194 | 4,378 |
| 2024年 |  | 300 |  |
| 2025年 | 23,747 | ▲795 | 4,452 |
京都市交通局のバス事業は、かつて資金不足比率が指標を超過し経営健全化団体に該当していたが、交通局の各種の改善に向けた取り組みなどにより、2012年度決算の結果、予定より3年早く経営健全化団体から脱却した。その後は外国人観光客の増加への対応など攻めの経営へと転じた。事業の経常損益では2003年度以降、コロナ禍前の2019年まで黒字が続いた。
各路線の営業係数は、2011年度から全系統でバス停時刻表に掲示されている。営業係数が200を越える赤字系統は、2011年度9系統（16・18・20・22・42・78・84・南1・南8）、2012年度6系統（22・42・78・84・南1・南8）、2013年度4系統（22・42・84・南1）、2014年度2系統（84・南1）、2015年度4系統（84・西5・南1・南8）、2016年度4系統（16・58・84・南1）、と推移している。令和4年度時点で営業係数が最も大きいのは西3号系統（301）、小さいのは207号系統（70）である。
その他

ワンマン運転を導入した当時、関西では珍しく前乗り前払い方式を採用していた。その後、多区間系統のワンマン化への対応のため、1970年代前半に後乗り後払い方式に切り替えられた。その間、後乗り後払い方式のバスは正面方向幕左横と車体側面に「後乗りワンマン」と表記されていた。なお、市バスよりも遅れてワンマン運転を導入した市電は全廃まで前乗り前払いであった。また、京都市内を走っていた他の民間バスは当初より後乗り後払い方式である。2018年1月、前年秋に実証実験を行った結果、「前乗り前払い」方式に切り替えることを明らかにした。実施時期は車両および運賃箱更新に合わせて決定する。その後、100号系統に先行導入された。
京都市内では、道路交通を一時規制して行われる形での伝統行事が多く（おもに祇園祭や時代祭など）、また、毎年冬には全国高等学校駅伝競走大会や京都マラソンも市内一帯で開かれ、その度に他社含むバス路線は運行経路の変更または運休を迫られる。秋の紅葉のシーズンには休日を中心に嵐山付近で道路規制に伴う経路変更が行われる。
かつては市バスとその他の民間バス会社とで一部停留所名が異なる所があった（例：市バス「京都市役所前」・その他の会社「河原町二条」、市バス「京大農学部前」・京都バス「農学部前」・京阪バス「京大農学部」、市バス「上終町京都造形芸大前」・京都バス「上終町」、市バス「下京区総合庁舎前」・西日本JRバス「三哲」。ただしこれらの例では、市バスの停留所名は以前は他社と同じだったが、市バスが停留所名を変更したときに他社は変更しなかったためこのような相違が生じた）。多くの名称はその後統一され、京阪バスが「京阪藤ノ森駅口」を「藤ノ森」に、西日本JRバスが「千本三条」を「千本三条・朱雀立命館前」に改称するなど他社が市バスに合わせた例がある。
市バスとその他の民間バス会社の同名の停留所が別の位置に所在することもある。一例として、かつての西日本JRバス「大将軍」の南行は市バス「北野中学前」と同一乗り場であり、市バス「大将軍」とは全く異なる場所にあった。
車内の次停留所の案内表示、運賃表示器に関してはLED式のものも使われていたが、現在全てレシップ製のLCD式の表示に統一されている。また案内表示も停留所も含めユニバーサルデザインに準拠されたものに刷新されている。
市バスの車両は乗車ドアが閉まる際にブザーが鳴った後、「扉が閉まります」という男声によるアナウンスが、2012年から2015年までの新車はドアチャイム＋女声による「扉が閉まります」というアナウンスが、2016年の新車はドアチャイム＋女声による「扉が閉まります。ご注意ください。」とドアが完全に閉まるまで繰り返し流れている。これは、かつて乗車しようとした乗客に気づかず、扉にはさんだまま引きずって走行するという事故が立て続けに起きたためである。
ノンステップバスやワンステップバス、中型車等の中扉車のみ、中扉が開いている間はドアチャイムが鳴る。これは視覚障害者対策で従来の前後扉車と乗車位置が異なることとノンステップバスであることを知らせている目的がある。また、前乗り後降り（運賃先払い）方式を導入している100・102の各系統（「洛バス」（観光系統））では、前扉が開いている間、別のドアチャイムが鳴る様になっている。
かつて夏･冬･春の学休期間は、平日でも土曜ダイヤで運行され、全く違うダイヤパターンであることが多かった。2004年の白紙改正でこのダイヤは廃止された。
均一系統
循環系統
調整系統
（5号系統。2016年から均一系統に編入された）
定期観光バス（いすゞガーラ）
バスロケーションシステム（アナログ型）
2011年、「四条通におけるバス交通に関する交通実証実験」にて設定された5系統幕
ロキシー・ミュージックの作品

| リリースリスト |
| --- | --- | --- |
| ↙スタジオ・アルバム | 8 |  |
| ↙ライブ・アルバム | 7 |  |
| ↙コンピレーション・アルバム | 12 |  |
| ↙シングル | 26 |  |
| ↙映像作品 | 10 |  |
| ↙ボックス・セット | 8 |  |
脚注
イギリスのロック・グループ、ロキシー・ミュージックの作品。
アルバム > スタジオ・アルバム

| タイトル | アルバムの詳細 | チャート最高順位> UK  | チャート最高順位> AUS  | チャート最高順位> AUT  | チャート最高順位> CAN  | チャート最高順位> GER  | チャート最高順位> NLD  | チャート最高順位> NOR  | チャート最高順位> NZ  | チャート最高順位> SWE  | チャート最高順位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ロキシー・ミュージック |  原題: Roxy Music  リリース: 1972年6月16日  レーベル: アイランド  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 10 | 49 | — | — | — | 89  | 23 | — | — | — |  BPI: ゴールド |
| フォー・ユア・プレジャー |  原題: For Your Pleasure  リリース: 1973年3月23日  レーベル: アイランド  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 4 | 41 | 9 | — | 28 | — | 15 | — | — | 193 |  BPI: ゴールド |
| ストランデッド |  原題: Stranded  リリース: 1973年11月  レーベル: アイランド  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 1 | 33 | — | — | 39 | — | 14 | 37  | 11 | 186 |  BPI: ゴールド |
| カントリー・ライフ |  原題: Country Life  リリース: 1974年11月15日  レーベル: アイランド  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 3 | 26 | 10 | 47 | 38 | — | 15 | 8 | 4 | 37 |  BPI: ゴールド |
| サイレン |  原題: Siren  リリース: 1975年10月24日  レーベル: アイランド  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 4 | 12 | — | 53 | — | 9 | 15 | 33 | 8 | 50 |  BPI: ゴールド |
| マニフェスト |  原題: Manifesto  リリース: 1979年3月16日  レーベル: E.G.  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 7 | 13 | 25 | 24 | 37 | 5 | — | 8 | 11 | 23 |  BPI: ゴールド  NVPI: ゴールド  RMNZ: ゴールド |
| フレッシュ・アンド・ブラッド |  原題: Flesh and Blood  リリース: 1980年5月23日  レーベル: E.G.  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 1 | 10 | 15 | 12 | 6 | 8 | 6 | 1 | 7 | 35 |  BPI: プラチナ  BVMI: ゴールド  RMNZ: プラチナ |
| アヴァロン |  原題: Avalon  リリース: 1982年5月28日  レーベル: E.G.  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 1 | 1 | 5 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 53 |  BPI: プラチナ  BVMI: ゴールド  NVPI: プラチナ  MC: プラチナ  RIAA: プラチナ  RMNZ: プラチナ |
「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。
アルバム > ライブ・アルバム

| タイトル | アルバムの詳細 | チャート最高順位> UK  | チャート最高順位> AUS  | チャート最高順位> CAN  | チャート最高順位> GER  | チャート最高順位> NLD  | チャート最高順位> NOR  | チャート最高順位> NZ  | チャート最高順位> SWE  | チャート最高順位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VIVA!ロキシー・ミュージック |  原題: Viva!  リリース: 1976年7月16日  レーベル: アイランド  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 6 | 15 | 94 | 48 | 2 | 10 | 20 | 9 | 81 |  BPI: シルバー |
| ザ・ハイ・ロード |  原題: The High Road  リリース: 1983年3月  レーベル: ポリグラム  規格: EP、カセット | 26 | 13 | 5 | 25 | 11 | — | 21 | 22 | 67 |  |
| ハート・スティル・ビーティング (ライヴ・イン・フランス1982) |  原題: Heart Still Beating  リリース: 1990年10月22日  レーベル: ヴァージン  規格: 2xLP、カセット、CD | — | — | — | — | 78 | — | — | — | — |  |
| ベスト・ライヴ |  原題: Concert Classics  リリース: 1998年2月  レーベル: Ranch Life  規格: CD | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
|  |  原題: Concerto  リリース: 2001年6月12日  レーベル: Burning Airlines  規格: 2xCD | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
|  |  原題: Live  リリース: 2003年6月2日  レーベル: イーグル  規格: 2xCD | 170 | — | — | 100 | — | — | — | — | — |  |
| マンチェスター・マニフェスト |  原題: Manchester Manifesto  リリース: 2011年6月25日  レーベル: Audio Visual Fidelit | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。
アルバム > コンピレーション・アルバム

| タイトル | アルバムの詳細 | チャート最高順位> UK  | チャート最高順位> AUS  | チャート最高順位> AUT  | チャート最高順位> CAN  | チャート最高順位> GER  | チャート最高順位> NLD  | チャート最高順位> NOR  | チャート最高順位> NZ  | チャート最高順位> SWE  | チャート最高順位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ロキシー・ミュージック・グレイテスト・ヒッツ |  原題: Greatest Hits  リリース: 1977年11月  レーベル: アイランド  規格: LP、カセット、8トラック、CD | 20 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  BPI: ゴールド |
| アトランティック・イヤーズ |  原題: The Atlantic Years 1973–1980  リリース: 1983年11月  レーベル: E.G.  規格: LP、カセット、CD | 23 | 60 | — | 88 | 62 | 46 | — | 31 | — | 183 |  |
| ストリート・ライフ |  原題: Street Life: 20 Great Hits (Bryan Ferry and Roxy Music)  リリース: 1986年4月14日  レーベル: E.G.  規格: 2xLP、カセット、CD | 1 | 2 | 23 | 90  | 14 | 10 | — | 1 | — | 100  |  BPI: プラチナ  RMNZ: プラチナ |
| ジ・アルティメイト・コレクション |  原題: The Ultimate Collection (Bryan Ferry and Roxy Music)  リリース: 1988年11月7日  レーベル: E.G.  規格: LP、カセット、CD | 6 | 11 | — | — | 43 | 31 | — | 15 | 23 | — |  BPI: 3× プラチナ |
| ザ・ベスト・オブ・ブライアン・フェリー・アンド・ロキシー・ミュージック |  原題: More Than This: The Best of Bryan Ferry + Roxy Music (Bryan Ferry and Roxy Music)  リリース: 1995年10月30日  レーベル: ヴァージン  規格: 2xLP、カセット、CD | 15 | 9 | — | — | 91 | — | 4 | 23 | 31 | — |  BPI: プラチナ |
| TOKYO JOE〜ザ・ベスト・オブ・ブライアン・フェリー & ロキシー・ミュージック |  原題: TOKYO JOE - The Best of Bryan Ferry & Roxy Music (Bryan Ferry and Roxy Music)  リリース: 1997年5月16日  レーベル: ヴァージン | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
| ザ・グレイテスト |  原題: The Greatest  リリース: 1998年3月28日  レーベル: ヴァージン | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
|  |  原題: The Early Years  リリース: 2000年8月28日  レーベル: ヴァージン  規格: CD | 125 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
| ベスト・オブ・ロキシー・ミュージック |  原題: The Best of Roxy Music  リリース: 2001年6月11日  レーベル: ヴァージン  規格: カセット、CD | 12 | — | 27 | — | 19 | — | — | — | — | — |  BPI: プラチナ |
|  |  原題: The Platinum Collection (Bryan Ferry and Roxy Music)  リリース: 2004年6月7日  レーベル: ヴァージン  規格: 3xCD | 17 | — | — | — | — | 41 | — | — | — | — |  BPI: ゴールド |
| ロキシー・ミュージック / スーパー・ベスト |  原題: The Collection  リリース: 2004年12月11日  レーベル: EMI  規格: CD | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
|  |  原題: Essential  リリース: 2011年10月31日  レーベル: EMI  規格: CD | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  BPI: シルバー |
「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。
アルバム > ボックス・セット

| タイトル | アルバムの詳細 |
| --- | --- |
:  原題: The First Seven Albums  リリース: 1981年12月  レーベル: ポリドール / E.G.  規格: 7xLP、7xカセット
:  原題: The Early Years  リリース: 1989年12月18日  レーベル: E.G.  規格: 4xCD、4xカセット
:  原題: The Later Years  リリース: 1989年12月18日  レーベル: E.G.  規格: 4xCD、4xカセット
ロキシー・ミュージック BOX 1972～1982:  原題: The Thrill of It All  リリース: 1995年11月20日  レーベル: ヴァージン  規格: 4xCD
:  原題: 4 Albums  リリース: 2011年10月  レーベル: EMI  規格: 4xCD
コンプリート・スタジオ・レコーディングス 1972-1982:  原題: The Complete Studio Recordings 1972–1982  リリース: 2012年8月6日  レーベル: ヴァージン  規格: 10xCD
:  原題: 5 Album Set  リリース: 2012年9月  レーベル: EMI  規格: 5xCD
:  原題: The Studio Albums  リリース: 2015年3月16日  レーベル: ヴァージン  規格: 8xLP
アルバム > ビデオ・アルバム

| タイトル | アルバムの詳細 |
| --- | --- |
ザ・ハイロード:  原題: The High Road  リリース: 1983年3月  レーベル: Spectrum  規格: VHS、Beta、LD
ロキシー・ミュージック・オン・ザ・ロード:  原題: On the Road  リリース: 1990年2月21日  レーベル: Suncrown  規格: VHS、LD、DVD
ロキシー・ミュージック・ヒストリー:  原題: Total Recall – A History 1972–1982  リリース: 1990年3月  レーベル: Virgin Music Video/E.G.  規格: VHS、LD、DVD
ブライアン・フェーリー & ロキシー・ミュージック・ビデオ・コレクション:  原題: Video Collection (Bryan Ferry and Roxy Music)  リリース: 1995年10月  レーベル: Virgin  Formats: VHS、LD、DVD
:  原題: The Best of MusikLaden Live Double Feature (split with T. Rex)  リリース: 1998年  レーベル: Pioneer Artists  規格: VHS、DVD
:  原題: Live at the Apollo  リリース: 2002年5月6日  レーベル: Warner Music Vision  規格: VHS、DVD、Blu-ray
:  原題: Special Edition EP  リリース: 2003年2月24日  レーベル: Classic Pictures  規格: DVD
:  原題: Inside Roxy Music 1972-1974  リリース: 2004年12月4日  レーベル: Classic Rock  規格: DVD
:  原題: The Thrill of It All  リリース: 2007年11月26日  レーベル: Virgin  規格: 2xDVD
:  原題: More Than This – The Story of Roxy Music  リリース: 2009年10月19日  レーベル: Eagle Vision  規格: DVD
シングル

タイトルが原題の場合は日本未リリース。
| 年 | タイトル | チャート最高順位> UK  | チャート最高順位> AUS  | チャート最高順位> BE(FL)  | チャート最高順位> CAN  | チャート最高順位> GER  | チャート最高順位> IRE  | チャート最高順位> NLD  | チャート最高順位> NZ  | チャート最高順位> SWE  | チャート最高順位> US  | 認定 | 収録アルバム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1972 | ヴァージニア・プレイン | 4 | 99 | — | — | 20 | 14 | 18 | 6 | — | — |  | アルバム未収録 |
| 1973 | "Pyjamarama" | 10 | 96 | — | — | — | — | — | — | — | — |  | アルバム未収録 |
| 1973 | ドゥ・ザ・ストランド（英語版） | — | — | — | — | 41 | — | 23 | — | — | — |  | フォー・ユア・プレジャー |
| 1973 | ストリート・ライフ（英語版） | 9 | — | — | — | 40 | — | — | — | — | — |  | ストランデッド |
| 1974 | オール・アイ・ウォント・イズ・ユー | 12 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | カントリー・ライフ |
| 1975 | "The Thrill of It All" | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | カントリー・ライフ |
| 1975 | 恋はドラッグ | 2 | 18 | 15 | 3 | 39 | — | 9 | 24 | — | 30 |  BPI: シルバー | サイレン |
| 1975 | ボウス・エンズ・バーニング | 25 | — | — | — | — | 17 | — | — | — | — |  | サイレン |
| 1977 | "Virginia Plain" (re-release) | 11 | — | 25 | — | — | — | 24 | — | — | — |  | ロキシー・ミュージック・グレイテスト・ヒッツ |
| 1978 | "Do the Strand" (re-release) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | ロキシー・ミュージック・グレイテスト・ヒッツ |
| 1979 | "Trash" | 40 | — | 29 | — | — | — | 40 | — | — | — |  | マニフェスト |
| 1979 | ダンス・アウェイ | 2 | 92 | 12 | 75 | 30 | 1 | 8 | 10 | 20 | 44 |  BPI: ゴールド | マニフェスト |
| 1979 | エンジェル・アイズ | 4 | 89 | 4 | — | — | 12 | 13 | 50 | — | — |  BPI: シルバー | マニフェスト |
| 1980 | オーヴァー・ユー | 5 | 45 | — | — | 31 | 6 | 24 | 24 | — | 80 |  BPI: シルバー | フレッシュ・アンド・ブラッド |
| 1980 | オー・イエー（英語版） | 5 | — | — | — | 14 | 9 | 39 | — | — | 102 |  | フレッシュ・アンド・ブラッド |
| 1980 | "Flesh and Blood" | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | フレッシュ・アンド・ブラッド |
| 1980 | セイム・オールド・シーン（英語版） | 12 | 35 | 27 | — | — | 13 | 29 | — | — | — |  | フレッシュ・アンド・ブラッド |
| 1980 | "In the Midnight Hour" | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 106 |  | フレッシュ・アンド・ブラッド |
| 1980 | "Giddy Up" (as the Dumbells) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | アルバム未収録 |
| 1981 | ジェラス・ガイ　 | 1 | 1 | 5 | — | 19 | 3 | 10 | 4 | 18 | — |  BPI: ゴールド | アルバム未収録 |
| 1982 | 夜に抱かれて | 6 | 6 | 14 | — | 24 | 6 | 25 | 12 | 17 | 102 |  BPI: シルバー | アヴァロン |
| 1982 | アヴァロン | 13 | 22 | 5 | — | 45 | 9 | 8 | 37 | 19 | — |  BPI: シルバー | アヴァロン |
| 1982 | "Take a Chance With Me" | 26 | — | 12 | 32 | 68 | 5 | 20 | — | — | 104 |  | アヴァロン |
| 1983 | "Like a Hurricane" | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | ザ・ハイ・ロード |
| 1990 | "Love Is the Drug" (live) | 87 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | ハート・スティル・ビーティング (ライヴ・イン・フランス1982) |
| 1996 | "Love Is the Drug" (Faithless remix) | 33 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  | ザ・ベスト・オブ・ブライアン・フェリー・アンド・ロキシー・ミュージック |
「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。
ティエリー・ヌービル

| ティエリー・ヌービル> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   ベルギー
生年月日:   (1988-06-16) 1988年6月16日（36歳）
WRCでの経歴
活動時期:  2008年 - 2010年 2012年 -
コ・ドライバー:   ニコラ・ジルスール  ニコラ・クリンガー  マルティン・ヴィダグ
所属チーム:  シトロエン、フォード、ヒュンダイ
出走回数:  170
チャンピオン回数:  1 (2024年）
優勝回数:  21
表彰台回数:  70
ステージ勝利数:  419
通算獲得ポイント:  2106
初戦:  2009年 ラリー・カタルーニャ
初勝利:  2014年 ラリー・ドイチュラント
最終勝利:  2024年 アクロポリス・ラリー
最終戦:  2024年 ラリージャパン
テンプレートを表示
ティエリー・ジャン・ヌービル（Thierry Jean Neuville、1988年6月16日 - ）は、ベルギー・ザンクト・フィート出身のラリードライバー。コ・ドライバーはマルティン・ヴィダグ。2024年の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオン。
略歴 > シトロエン〜フォード

ヌービルはセバスチャン・オジェと同じくプジョー・シトロエングループ (PSA) の育成プログラムで頭角を現した。2010年に、ジュニア世界ラリー選手権 (JWRC) でシトロエン・C2 S1600を駆り、ブルガリアで優勝を飾った。2011年、インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) でプジョー・207 S2000を駆り、年間2勝を挙げてランキング5位になった。
2012年は世界ラリー選手権 (WRC) へとステップアップし、シトロエンジュニアチーム（11戦）とカタールワールドラリーチーム（2戦）からフル参戦。シトロエン・DS3 WRCを駆り、フランスで自己ベストの4位に入賞した（年間ランキング7位）。
2013年はフォード（Mスポーツ）へ電撃移籍。セカンドチームのカタール・ワールドラリーチームに所属し、フォード・フィエスタ RS WRCをドライブした。メキシコで3位初表彰台を獲得すると、ドイツではシトロエンのダニ・ソルドと終盤まで優勝争いを繰り広げたが、最終SSのミスで初勝利を逃した。このシーズンは中盤戦以降の4戦連続2位を含めて年間7度の表彰台をものにして、フォルクスワーゲンのセバスチャン・オジェに次ぐ年間ランキング2位を獲得。次世代チャンピオン候補のひとりとして注目された。
人物

WRCイベントに出場するたび、その土地の慈善団体や環境保護団体への寄附を行っている（寄附金額は順位によって変わる）。一例を挙げると、優勝した2022年ラリージャパンでは10,000ユーロ（145万円）を捨てられたペットを救う団体に寄附している。
ドライビングスタイルはオジェやソルドに近いFF的なグリップ走法で、ベルギー人の先輩たちと同様ターマックで強い。WRC復帰後のヒョンデのマシンはいずれも、ヌービルに合わせるような形で開発されており、他のドライバーがマッチングに苦戦するケースがしばし見られる。
細ぶちの眼鏡がトレードマーク。青色、黄色、オレンジ色などカラフルなフレームが特徴。
弟のヤニックはオフロードレーシングコンストラクター「ライフライブ」社を経営しており、ラリードライバーの才能を発掘するプロジェクト「FIAラリースター」にオートクロスマシンを供給している。
師匠はフィリップ・ブガルスキーで、キャリア初期のフランス選手権からWRCデビューまで世話をしてもらった。ヘルメットにも描かれている、ヌービルの頭文字「T.N」を用いた個人ロゴ（片仮名の「カ」に見える）のデザインには、ブガルスキーの率いていたAutomecaのロゴへのオマージュが込められている。
同郷のスポーツカーレーサーでSUPER GT GT500クラス王者のベルトラン・バゲットと懇意で、2022年ラリージャパンではバゲットは同年一緒に王者となった平峰一貴と観戦していた。
2014年メキシコでは、最終SSからサービスパークへ向かうリエゾン区間でラジエターの液漏れが発生。ヌービルは応急措置としてイベントスポンサーのコロナビールから贈られたビールをラジエターに注ぎ足しながら完走し、ヒョンデに3位初表彰台をもたらした。
2019年TCRドイツのニュルブルク戦にヒョンデ・i30 N TCRでスポット参戦し、いきなりコースレコードを記録した上でレース1でハットトリックを決める離れ業をやってのけた。
2022年クロアチアでは、オルタネーターにトラブルの発生したi20 N ラリー1を800mもの間、コドライバーのウィダグとともに汗まみれになり顔を真っ赤にしながら手で押してタイムコントロールに到着した。到着後は地面に倒れ伏してしまった。
涼川絢音

涼川 絢音（すずかわ あやね、1993年11月14日 - ）は、日本の元AV女優、女優。ARROWS所属。