stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ハンプ (道路)
歴史

1906年6月7日のニューヨーク・タイムズ紙に、ニュージャージー州チャタムで、横断歩道を路面から5インチ（12.7cm）かさ上げする計画が紹介されており、紙面には「This scheme of stopping automobile speeding has been discussed by different municipalities, but Chatham is the first place to put it in practice.（他の自治体ではこの方法で自動車の速度違反をなくすことが議論されてきたが、チャタムはその第一人者となる）」との記載があった。
1953年、ノーベル物理学賞受賞者のアーサー・コンプトンは、当時学長を務めていたセントルイス・ワシントン大学の構内を走行する自動車がスピードを出していることに気付き、ハンプ設計の基礎となる「traffic control bumps」を発案した。
1973年、英国交通道路調査研究所（The British Transport and Road Research Laboratory）は、様々な幾何学形状の隆起に対し、車両がどのような挙動を示すかを調査した報告書を出版した。この当時のイギリスはまだ道路上のハンプが合法化されておらず、私道のみの設置に留まっていた。
交通工学研究所（Institute of Transportation Engineers）によると、欧州初のハンプは、1970年にオランダのデルフトに設置されたとされている。
スピードハンプ

スピードハンプ（speed hump または road hump, undulation, speed rampとも）はなだらかな曲面を持ち、生活道路における車両速度と交通量を低下させるためのものである。主に道路の横幅いっぱいに設置され、放物線状か正弦状の曲面を持つ。
通常、全長は3.7m〜4.25m、高さは7.5cm〜10cm程度である。通過できる速度は全長と高さにより、短くて高いものほど速度を落とさせる効果がある。また、100m〜170mおきに設置した場合、本来の速度の85%まで減速させることができる。
設置に当たっては、存在を示す注意標識を設置する必要があるほか、視認性を高めるために路面標示が施されている。排水を考慮し、端部はなだらかに道路面へ近付くような設計になっている。
スピードハンプは周辺環境から低速で通過することが望ましい場所に設置される。 主に生活道路の交差点と交差点の間に設置され、大通りや路線バスの経路、緊急避難路などには使用されない。
スピードハンプ > 効果

スピードハンプは通過車両の速度を時速25〜30キロ程度に抑えることができ、設置箇所によってはその中間地点でも40〜50キロ程度まで抑えられる。研究では、交通量を18%、接触事故を13%減らせることが分かっている。
スピードハンプ > ハンプとバンプ

後述するスピードバンプと多数の類似点があるが、スピードハンプの方が運転者などに負担を強いにくい。ハンプは基本的に道路に設置され、バンプは駐車場などで用いられることが多い。 バンプは通過車両の速度を時速8〜16キロまで下げるが、ハンプは時速24〜32キロである。
バンプは前後の長さが短く、高速で通過した場合でもタイヤやサスペンションにさほどの障害は及ぼさないが、車体や乗員にはかなりの負担がかかる。比較的前後の長いハンプは、低速であれば何ら問題はないが、継続的に垂直方向の圧迫感が発生する。高速ではサスペンションが衝撃を吸収しきれないためにこの傾向がより強くなり、車両全体に及ぶ影響も大きくなる。
スピードバンプ

スピードバンプ（speed bump）はスピードハンプと比較して短く、前後30cm程度のものが多い。地域によって様々な呼び名があり、英語圏でもsleeping policeman（イギリス、マルタ、カリブ海地域）、judder bar（ニュージーランド）と様々に呼び慣わされている。また、クロアチア、スロベニア、ロシアではlying-down policemanという意味の語でも呼ばれる。
設置幅は様々あるが、通常は排水を考慮して道路幅いっぱいとはせず、左右に若干の隙間を作ることが多い。この隙間は緊急車両の通過に有利となる場合もあるが、車両や道路の設計にもよる。
スピードバンプ > 可動スピードバンプ

可動スピードバンプ（dynamic speed bump）は一般的なスピードバンプとは違い、ある一定の速度を上回って走行する車両に対して作動するもので、これより低速で運行する車は通常通り走行できる。また、高速で通過する緊急車両に対しても作動しない。
スウェーデンではActibump systemとして実用化されており、制限速度を上回って走行する車両をレーダーで検知すると、路面に設置された可動装置が陥没するものである。通常は路面と一体になっている。
他の機構としては、安全弁を接続したゴム製ハウジングを利用し、速度判定とバンプの役割を果たすものがある。車両が指定の速度を下回る場合は弁を開けてそのまま通過できるようにし、上回る場合は弁を開けない（空気を入れたまま）。大型車や緊急車両に対しては弁を開けたままで対応する。
スピードクッション

スピードクッション（speed cushion）もハンプの一種だが、通過車両にかかる垂直方向の衝撃を減らし、先述したような緊急車両の到着時間に対する影響を軽減するために設計されたものである。
一カ所につき複数個、左右の隙間を設けて設置される。乗用車はかならず左右どちらかのタイヤを乗り上げることとなり、通常のハンプと同じ効果を示すが、トレッド幅の長い緊急車両や大型車両はこれを踏まずに済むため、減速する必要がない。
北米で使用されるような大型の救急車には効果があるが、欧州などそれ以外の地域で救急車に使用されるあまり大ぶりでない車両（メルセデス・スプリンター等）に対しては効果がない。こういった地域については、緊急車両が車線を跨いで走ることにより影響を受けないような配置で、より幅の狭いスピードクッションを設置することがある。
ただし、欧州で使用される乗用車は道路事情から北米の物より小型で、トレッド幅も狭いため、乗用車と商用車のサイズ差を考えた場合、基本的には北米以外でも同様の手法で同じ効果を得ることができる。
スピードクッション > 利点

スピードクッションは他のハンプに比べて大きな利点を持つ。特にハンプが緊急走行の妨げになることは多くの地域で対策を求められてきており、このスピードクッションによりある程度の解決を見た。また、従来のハンプでは底を擦ることがあった低床バスに対しても有効である。
設置面積が狭いことから、他のハンプに比べて費用が低く抑えられ、実際に使用した地域でも効果を上げている。地域によっては、先述した狭幅スピードクッションを通常のハンプより数を増やして設置し、緊急車両や大型貨物車が段差を踏まなくても済むようにしている。
スピードテーブル

スピードテーブル（speed table）は、通常のハンプに比べて長く、上面が弧状ではなく平坦となっているものである。flat top humpまたはraised pedestrian crossingとも。基本的に乗用車のホイールベースより長く造られ、他の形のハンプほどは減速効果がないため、構造上速度を出しにくい生活道路に設置されることが多い。
横断歩道をスピードテーブルとすることが多いが、交差点や小型ラウンドアバウトにも用いられる。
スピードテーブル > 効果

一般的な7 mのスピードテーブルでは通過速度が時速32 - 48 km程度に抑えられ、8カ所を対象としたある調査では接触事故の件数が年間45%減少したことが分かっている。
スピードテーブル > 利点

局所的に減速させるより、低い速度を維持し続けることが求められる場所（住宅街など）において、スピードテーブルは効果を発揮する。これまで述べてきた緊急車両の問題に対しては、スピードクッションほどの効果はないが、一般的なハンプほどは減速する必要がない。
批判

物理的に自動車に減速を促すという点では安全運転に有効だが、騒音や車体への負担が争点となることがある。更に、ハンプのある場所では緊急車両であっても減速が要求され、救急車の場合は車内への衝撃が問題となる。
また、オートバイや自転車がハンプに気付かなかった場合、転倒によって運転者が深刻な傷害を負う恐れがある。これはハンプの一部に切り込みを設けることで解決することができる場合もあるが、これらの車両に前方不注意を促したり、減速の必要性をなくすため、本来の効果が発揮できなくなる。
この他、必要以上の勾配や高さがあるなど、設計に問題のあるハンプは、最低地上高が低い車両に損傷を及ぼす場合があり、低速で通過しても車体と干渉することがある。
批判 > 環境悪化

大型車が通過する場合、その騒音と衝撃によりかえって住環境が悪化するという指摘がある。特にカリフォルニア州モデストでは、主要道路にハンプなどが設置された後、これを避けて並行する生活道路へ流入する車両が増えたことが報告されている。
また、こうした構造物が連続する道路では自動車の加減速が頻繁となるため、（特にバスやトラックによる）交通騒音が発生する。これに並行して、燃料消費の増加やブレーキの摩耗、エンジンやサスペンションなどの劣化が進むという意見もある。
批判 > 緊急車両

ハンプ1つにつき、消防車の場合は3〜5秒、患者を乗せた救急車は最大10秒の到着遅延が発生するとされているが、実際は緊急交通路にスピードハンプは設置されず、スピードクッションで代替されることが多い。
2003年には、ロンドン緊急サービス（London Ambulance Service）の委員長シグルズ・レイントン（Sigurd Reinton）が、毎年500件の心停止死がスピードバンプによる救急車の遅延で引き起こされていると主張した。しかし、後にこれは撤回された。
緊急車両に関する問題はスピードクッションによってほぼ解決された。
批判 > 健康面

通過する度に上下の揺れが発生することから、乗車している人に頻繁に不快感を与え続けることとなり、脊椎への衝撃や慢性腰痛悪化の恐れがある。
スウェーデンでは、ISO 2631-5に基づいたバス運転手の脊椎負担の調査により、健康上の観点からスピードバンプについて以下のような要求が出された。
ハンプが改良されるまで、当該道路を避けるよう運行ルートを変更する。
一日150個のハンプを通過する運転手のために、当該道路の最大許容速度は時速10キロに低減する。
批判 > その他

これら以外にも、以下のような問題がある。
ハンプにより子供など他の危険に注意が行かなくなる
除雪車によってハンプが損傷を受ける
重い車両に対する効果が薄い
設置時に必要とされる標識、警告灯、白線が視覚的に過剰
また、首都高速道路9号深川線の辰巳第一パーキングエリア（東京都江東区）では、速度抑制を目的として2023年1月頃からPA出口の路面にハンプ（スピードテーブル）が設置されたが、このハンプをジャンプ台に見立てて高速で通過する車両の動画がSNS上に投稿され、問題となっている。
各国の事例 > 日本

日本では道路の凸部（ハンプ）をについて道路構造令第31条の2（凸部、狭窄部等）で定められている。また、凸部通行する時に、「衝撃によって不快感を与えない」、「低速の車両には不快感を与えない」、「時速30 km/hを超えると運転者に不快感を与える」ことによって、安全に速度を抑制する効果を狙って、以下の技術基準が定められている。
凸部の高さ - 10センチメートル
傾斜部の縦断勾配 - 平均で5%、最大で8%以下
傾斜部の形状 - 凸部を設置する路面及び平坦部とのすりつけ部を含め、なめらかなものとする。
平坦部の長さ - 2メートル以上
各国の事例 > 韓国

韓国では過速防止トク (과속방지턱)と呼び、車両速度を時速30km以下に制限する場所を対象に設置されている。国土交通部の制定する行政規則「道路安全施設設置及び管理指針」により以下のように規定されている。
道路の縦断方向の標準の形状は円弧形・左右対称で高さ10cm、長さ3.6m。
局地道路のうち幅6m未満の小路などでは高さ7.5cm、長さ2.0mを適用することも可能。
団地内の道路など民間設置者が車両速度を時速10km以下に制限しようとする場合には高さ7.5cm、長さ1.0mとすることも可能。
材質は原則として道路の路面舗装と同一とし、路面と一体となることを原則とするが、特殊な場合に限りゴムやプラスチックも使用可能。
十分な視認性を確保するため、反射性塗料の使用を原則とする。黄色と白色を交互に使用し、斜めに線を引く。
各国の事例 > イギリス

イギリスでは交通静穏化の目的で以下のように利用されている。
最も多いタイプはスピードハンプ状のもので、基本的には曲線状の上面を持つ。
スピードテーブルは横断歩道、交差点、ラウンドアバウトに用いられ、緊急サービスやバス事業者からも好評を得ている。
スピードクッションは通常単体で使用し、（交通静穏化の目的で設置された）道路狭窄では2ヶまたは3ヶ1組で設置される。
ランブルストリップスは騒音が発生するため、郊外やパワーセンターでのみ用いられる。
英国運輸省ではハンプの設計や利用方法を規則化している。
しかし、同意を得ないままハンプ設置されたことで地域住民の反発を招き、撤去される事例もある。例えば、ダービーシャー州ダービーのある地域では、146個のハンプが撤去され、46万ポンドの費用がかかった。同様の事例はイギリス各地で発生している。また、ハンプを避けようとした自転車が接触事故を起こし、運転者が死亡したこともある。
補足

↑ 以下のような欠点を挙げる自治体もある。
モデスト（アメリカ・カリフォルニア州）
緊急車両の到着遅延
並行する生活道路への交通流入
設置箇所近隣の住宅街における騒音、汚染が増加する可能性
イーストリー（イギリス・ニューハンプシャー州）
車両によっては損傷の原因になる
特に大型車が通過する際に、騒音が増加する
設置時に必要とされる標識、警告灯、白線が視覚的に過剰
運転者やその同乗者に不快感を与える
緊急車両や路線バスの運行に影響を及ぼす
アスファルト製スピードハンプ(アメリカ・テキサス州)
アスファルト製のスピードバンプ
ゴム製
スピードクッションの設置例（カナダ）
間に設けられた隙間によって大型車は減速せずに通過することができ、大型車による騒音や緊急自動車の遅延が低減される。
歩行者横断場所
南北アメリカにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況

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   感染者1,000,000人以上   感染者100,000-999,999人以上   感染者10,000–99,999人   感染者1,000–9,999人   感染者100–999人   感染者100人未満
疾病:  新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)
ウイルス株:  SARSコロナウイルス2 (SARS-CoV-2)
最初の発生:   中華人民共和国湖北省武漢市
場所:  南北アメリカ
初発症例:   アメリカ合衆国 ワシントン州スノホミッシュ郡
出現した日付:  2020年1月21日 - 進行中
南北アメリカにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況（なんぼくアメリカにおける2019ねんコロナウイルスかんせんしょうのりゅうこうじょうきょう）では、南北アメリカにおける新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行状況および対策、対応などを扱う。
2021年3月時点でアメリカ合衆国（感染者数3000万人・死者数50万人以上でいずれも世界最多）とブラジル（感染者数1000万人・死者数30万人以上）は世界で感染者の多い上位国となっている。
北部アメリカ

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疾病:  新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)
ウイルス株:  SARSコロナウイルス2 (SARS-CoV-2)
最初の発生:   中華人民共和国湖北省武漢市
場所:  北アメリカ
初発症例:   アメリカ合衆国 ワシントン州スノホミッシュ郡
出現した日付:  2020年1月21日 - 進行中
北部アメリカ > アメリカ合衆国

→詳細は「アメリカ合衆国における2019年コロナウイルス感染症の流行状況」を参照
2020年1月21日、アメリカ合衆国ワシントン州スノホミッシュ郡で初の感染者が確認された。これは北アメリカにおいて初の症例である。同年3月以降感染が急拡大し、翌4月には累計感染者数が100万人を超え、死者数も5万人以上となり、他国を大きく引き離していずれも世界最多となっている。その後も感染拡大が続き、2021年3時点で累計感染者数は3000万人を超え、さらに死者数も50万人以上に膨れ上がっている。
北部アメリカ > グリーンランド

2020年3月16日、中心都市ヌークで1人の感染が確認された。
3月18日、ヌークで1人の感染が確認された。
北部アメリカ > バミューダ諸島

→詳細は「イギリスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § バミューダ諸島」を参照
北部アメリカ > サンピエール島・ミクロン島

→詳細は「フランスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § サンピエール島・ミクロン島」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域

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疾病:  新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)
ウイルス株:  SARSコロナウイルス2 (SARS-CoV-2)
最初の発生:   中華人民共和国湖北省武漢市
場所:  中央アメリカ
初発症例:   メキシコ メキシコシティ
出現した日付:  2020年2月28日 - 進行中
中央アメリカ・カリブ海地域 > メキシコ

2020年2月27日、14日〜22日にイタリア北部に滞在していた35歳男性の感染が確認された。当該男性は22日にメキシコシティに到着し、翌日に体調不良になり、感染が確認された。
2月28日、シナロア州在住の41歳男性ら2人にウイルスの陽性反応が検出された。27日に感染が確認された男性と2人は共にイタリアのベルガモで開催した国際会議に参加したため、現地で感染したと見られる。
2月29日、コアウイラ州のトレオンでイタリアから帰国した20歳女性の感染が確認された。
3月1日、チアパス州のトゥストラで留学先のミラノから帰国した18歳女性の感染が確認された。
3月6日、メヒコ州のトルーカでイタリアから帰国した71歳男性の感染が確認された。
3月8日、アメリカ人と接触したことのあるメキシコシティ在住の46歳男性の感染が確認された。
3月10日、プエブラ州のプエブラでイタリアから入国した自動車会社の従業員である47歳男性感染が確認された。
3月11日、メキシコシティでスペイン旅行から帰国した41歳男性と30歳女性、メヒコ州で米国から帰国した64歳女性、ケレタロ州でスペインから帰国した43歳男性の感染が確認された。また、ヌエボ・レオン州でロンドン、ミュンヘン、マドリードへの旅行から帰国したサン・ペドロ在住の57歳男性が無症候キャリアであることも判明した。
3月12日、スペイン・フランスへの旅行から帰国したプエブラ州在住の31歳男性、ドゥランゴ在住の58歳男性と30歳女性の感染が確認された。
3月13日、メキシコ証券取引所の取締役会長であるハイメ・ルイス・サクリスタンを含む11人の感染が確認された。
3月14日、新たに15人の感染が確認された。
3月15日、スペインから帰国したヌエボ・レオン州在住の27歳男性とアグアスカリエンテス州在住の男子学生を含む12人の感染が確認された。
3月16日、新たに29人の感染が確認された。
3月17日、新たに11人の感染が確認された。
3月18日、新たに25人の感染が確認された。同日、メキシコシティで41歳男性が死亡。
3月19日、新たに46人の感染が確認された。同日、ゴメスパラシオで74歳男性が死亡。
3月22日、同国に滞在中のスペイン人テノール歌手プラシド・ドミンゴの感染が確認された。同月28日にアカプルコの病院に入院していることが明らかにされた。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ドミニカ共和国

2020年3月1日、2月22日に入国した62歳イタリア人男性の感染が確認された。
3月5日、2月下旬にラ・ロマーナ州に入国し、バヤイベのホテルに滞在していた70歳カナダ人女性観光客の感染が確認された。
3月8日、いずれもイタリアからの帰国者である3人の感染が確認された。
3月13日、いずれも海外から入国したドミニカ人3人、フランス人1人、ベネズエラ人2人の感染が確認された。
3月16日、海外帰国者9人および、ドゥアルテ州のビージャ・リバで感染者と接触した1人の感染が確認された。また、スペインから帰国した結核とHIVにもかかる47歳女性の死亡が確認された。
3月18日、クルーズ船「コスタ・ファヴォローザ」の乗船客ら13人の感染が確認された。同日、80歳の外国人男性の死亡が発表された。
3月20日、政治家ビクトル・ゴメス・カサノバの親族1人を含む38人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > サン・バルテルミー島

→詳細は「フランスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § サン・バルテルミー島」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > サン・マルタン

→詳細は「フランスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § サン・マルタン」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > マルティニーク

→詳細は「フランスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § マルティニーク」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > コスタリカ

2020年3月6日、アメリカから入国した49歳女性観光客の感染が確認された。
3月7日、女性の夫である49歳米国人男性、感染源不明の54歳コスタリカ人男性とその73歳の叔母、彼の世話をしていた41歳医療関係者女性の感染が確認された。
3月8日、感染者と接触した3人と最近に米国から帰国した国内在住の70歳米国人女性の感染が確認された。
3月9日、感染者と接触した子供2人と別のコスタリカ人1人、アメリカから帰国した国内在住の米国人女性の感染が確認された。
3月11日、新たに9人の感染が確認された。
3月12日、新たに1人の感染が確認された。
3月13日、新たに3人の感染が確認された。
3月14日、新たに1人の感染が確認された。
3月15日、新たに8人の感染が確認された。
3月16日、新たに6人の感染が確認された。
3月17日、新たに9人の感染が確認された。
3月18日、新たに19人の感染が確認された。同日、アラフエラで87歳の高齢者1人が死亡。
3月19日、リモン州の初症例を含む18人の感染が確認された。同日、アラフエラで87歳男性が死亡。
3月20日、新たに26人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > パナマ

2020年3月9日、前日にマドリードから帰国した40歳女性の感染が確認された。
3月10日、新たに7人の感染が確認された。また、教師1人の死亡が発表された。
3月11日、新たに6人の感染が確認された。
3月12日、新たに13人の感染が確認された。
3月13日、新たに9人の感染が確認された。
3月14日、新たに7人の感染が確認された。
3月15日、新たに12人の感染が確認された。
3月16日、新たに14人の感染が確認された。
3月17日、新たに27人の感染が確認された。
3月18日、新たに23人の感染が確認された。
3月19日、新たに28人の感染が確認された。
3月20日、新たに63人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ジャマイカ

2020年3月10日、キングストンで同月4日にイギリスから帰国した女性の感染が確認された。
3月11日、イギリスから帰ってきた在ジャマイカ米国大使館の女性職員1人の感染が確認された。
3月13日、マレーシアからドバイ・ロンドン・トリニダード島経由で入国した60代男性2人、マンチェスターから来た36歳男性、カナリア諸島からポルトガル・マイアミ経由で帰国した31歳男性船員、最初の感染者の父親である58歳男性と接触者である34歳女性の感染が確認された。
3月15日、国内で感染者と接触した1人とトリニダード・トバゴから帰国した1人の感染が確認された。
3月16日、新たに2人の感染が確認された。
3月17日、イギリスから入国した1人の感染が確認された。
3月18日、新たに2人の感染が確認された。また、16日にクラレンドン教区で79歳男性が亡くなったことは公表された。
3月19日、ロングアイランドを訪れていた57歳男性の感染が確認された。
3月20日、ヒューストンを訪れていた38歳アメリカ人男性、ニューヨークを訪れていた30歳女性とポートランド教区在住の60歳女性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ホンジュラス

2020年3月11日、スペイン旅行から帰国した42歳妊婦とスイスから帰国した37歳女性の感染が確認された。
3月13日、感染者の親族であるテグシガルパ在住の64歳1人の感染が確認された。
3月15日、テグシガルパ在住の48歳の男性、チョルテカ県在住の30歳女性と生後8か月の乳児の感染が確認された。
3月16日、テグシガルパ在住の15歳と28歳の女性2人の感染が確認された。
3月17日、サン・ペドロ・スーラのラモン・ビジェダ・モラレス国際空港に入国したニューヨーク在住のアジア系男性の感染が確認された。
3月18日、サン・ペドロ・スーラの感染者と接触した68歳女性、最初の感染者と接触した33歳男性、テキサス州のサンアントニオからチョルテカ県のエル・トリウンフォに来た4歳の子供の感染が確認された。
3月19日、テグシガルパ在住の15歳1人、17歳1人と25歳女性、中央地域在住の59歳1人、フランシスコ・モラサン県在住の20歳、27歳と15歳の3人、プエルト・コルテス在住の69歳女性と68歳1人、サン・ペドロ・スーラ在住の28歳1人、34歳1人と77歳男性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > キューバ

2020年3月11日、トリニダで同月9日に入国したイタリア人観光客3人の感染が確認された。
3月12日、ビジャ・クララ州サンタ・クララ在住の男性1人の感染が確認された。彼の妻であるボリビア人女性は2月24日にミラノから入国したが、症状がなかった。
3月16日、同月8日にスペインのガリシア州から帰国した63歳男性の感染が確認された。同日、キューバ政府は既に5人の感染者が発生したクルーズ船「MSブレーマー」のマリエル港への停泊と乗客の下船を許可した。
3月17日、同月14日にイタリアから帰国したカマグエイ在住の38歳1人、同月7日にイタリアから帰国したハバナ州グアナバコア在住の65歳1人の感染が確認された。
3月18日、マドリードから帰国したビジャ・クララ州サンタ・クララ在住の25歳1人、米国ニュージャージー州から帰国したサンタ・クララ在住の67歳1人、同月8日に米国カリフォルニア州からサンクティ・スピリトゥス州のトリニダに入国した77歳米国人の感染が確認された。同日、61歳イタリア人男性が死亡。
3月19日、オルギン州で同月14日に入国した57歳カナダ人、グランマ州バヤモのホテルに滞在中の69歳フランス人、イタリアから入国した70歳イタリア人、ローマから帰国した37歳1人、スペインから入国した34歳スペイン人、モントリオールから入国した81歳カナダ人の感染が確認された。
3月20日、ピナール・デル・リオ州ビニャーレス（スペイン語版）のホテルに滞在中の25歳ベルギー人、ガイアナから帰国したマタンサス州カルデナス在住の36歳1人、フランスから帰国したハバナ州グアナバコア在住の32歳1人、マドリードから帰国したハバナ州ボイェロス在住の75歳1人とサンティアーゴ・デ・クーバ州パルマ・ソリアノ在住の35歳1人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > セントビンセント・グレナディーン

2020年3月11日、同月7日にイギリスから帰国した女性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ケイマン諸島

→詳細は「イギリスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § ケイマン諸島」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > トリニダード・トバゴ

2020年3月12日、同月9日にスイスから帰国した52歳男性の感染が確認された。
3月13日、66歳1人の感染が確認された。
3月15日、新たに2人の感染が確認された。
3月16日、26歳男性1人の感染が確認された。
3月17日、新たに2人の感染が確認された。
3月19日、いずれも旅行歴のある男女2人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > キュラソー

2020年3月12日、同月5日にオランダ本土の北ブラバント州から来た68歳観光客男性の感染が確認された。同月18日、当該男性が死亡。
3月14日、最初の感染者のパートナーの感染も確認された。
3月15日、新たに1人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > グアテマラ

2020年3月13日、イタリア旅行からアエロメヒコ航空便でボゴタ・サンサルバドル経由で帰国した27歳男性の感染が確認された。
3月14日、マドリードから帰国したサン・ペドロ・サカテペケス（英語版、スペイン語版）在住の85歳男性の感染が確認された。翌日、当該男性が同市内で死亡。
3月16日、死亡者の親族である30代男性2人、オーストラリアから帰国したアンティグア在住の35歳女性、イギリスからニューヨーク経由で帰国した32歳男性の感染が確認された。
3月18日、死亡者の親族と接触したグアテマラ市在住の57歳男性と50歳女性の感染が確認された。
3月19日、スペインから帰国した23歳1人の感染が確認された。
3月20日、コスタリカからラ・アウロラ国際空港に帰国した36歳男性、デンマーク・スペイン・フランス・コスタリカを歴訪したシウダー・ビエハ在住の29歳男性、ニューヨークから帰国したサンタ・ローサ県クイラパ在住の43歳女性、出国歴のない51歳女性の感染が確認された。
3月21日、サン・ペドロ・サカテペケス在住の感染者の25歳の妻と3歳の娘、アメリカコロラド州から帰国したグアテマラ市在住の46歳男性と36歳女性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > プエルトリコ

→詳細は「アメリカ合衆国における2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § プエルトリコ」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > アメリカ領ヴァージン諸島

→詳細は「アメリカ合衆国における2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § アメリカ領ヴァージン諸島」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > アンティグア・バーブーダ

2020年3月13日、同月初にイギリスから入国した女性1人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > グアドループ

→詳細は「フランスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § グアドループ」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > セントルシア

2020年3月13日、同月7日にイギリスから入国した63歳女性観光客の感染が確認された。
3月14日、同月11日にフランスから入国した53歳男性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > アルバ

2020年3月13日、いくつかの国を訪れていたアメリカ人観光客とニューヨークから帰ってきた島民1人の感染が確認された。
3月16日、新たに1人の感染が確認された。
3月17日、観光客1人の感染が確認された。
3月19日、来訪者1人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > バハマ

2020年3月15日、ニュープロビデンス島在住の海外渡航歴のない61歳女性の感染が確認された。
3月18日、最初の感染者の親族2人の感染が確認された。この2人はカナダ、トリニダード島、ドバイへの旅行歴がある。
3月20日、新たに1人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > シント・マールテン

2020年3月17日、イギリスから帰った1人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > モントセラト

→詳細は「イギリスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § モントセラト」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > エルサルバドル

2020年3月18日、北部メタパン付近から不法帰国した1人の感染が確認された。当該患者はイタリアへの出国した記録があるが、帰国の記録はなかった。
3月20日、スペインからエルサルバドル国際空港に到着した2人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ニカラグア

2020年3月18日、同月15日にパナマ市から帰国した40歳男性の感染が確認された。
3月20日、同月16日にコロンビアから帰国したHIV陽性の男性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > バルバドス

2020年3月17日、アメリカから入国した48歳観光客と39歳バルバドス人女性の感染が確認された。
3月19日、感染者女性の夫である40代男性、ニューヨークから帰国した60歳1人とクルーズ船の乗組員である30代男性の感染が確認された。
3月20日、アメリカから帰国した20代男性と60代女性の感染が確認された。
3月21日、国内接触者7人と外来者1人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ハイチ

2020年3月19日、パリから帰国した31歳ハイチ人と、ポルトープランスの孤児院でボランティアをしているベルギー人の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ドミニカ国

2020年3月22日、イギリスから帰国した54歳男性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > グレナダ

2020年3月22日、同月16日にイギリスから帰国した女性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > ベリーズ

2020年3月23日、サン・ペドロでロサンゼルスから帰国した女性の感染が確認された。
4月5日、ベリーズ市議会の55歳職員が死亡。
中央アメリカ・カリブ海地域 > タークス・カイコス諸島

→詳細は「イギリスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § タークス・カイコス諸島」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > イギリス領ヴァージン諸島

→詳細は「イギリスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § イギリス領ヴァージン諸島」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > セントクリストファー・ネイビス

2020年3月25日、ニューヨークから帰国した21歳男性と57歳女性の感染が確認された。
中央アメリカ・カリブ海地域 > アンギラ

→詳細は「イギリスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § アンギラ」を参照
中央アメリカ・カリブ海地域 > カリブ・オランダ

2020年3月31日、シント・ユースタティウス島で同月15日にオランダ本土から来た2人の感染が確認された。
2020年4月12日、サバ島で最初の感染者が確認された。
2020年4月16日、ボネール島で最初の感染者が確認された。
南アメリカ

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疾病:  新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)
ウイルス株:  SARSコロナウイルス2 (SARS-CoV-2)
最初の発生:   中華人民共和国湖北省武漢市
場所:  南アメリカ
初発症例:   ブラジル サンパウロ
出現した日付:  2020年2月25日 - 進行中
南アメリカ > ブラジル

2020年2月25日、イタリアへの旅行歴がある61歳男性はウイルス陽性反応が出ており、当該男性は既にサンパウロの病院に入院していた。ブラジル保健省は26日に再検証し、感染が確認された。ラテンアメリカ初の症例である。
2月29日、27日にイタリア北部から帰国したサンパウロ在住の32歳男性の感染が確認された。
3月4日、イタリア・ドイツ・オーストリア・スペインを歴訪し、3月1日にサンパウロに帰国した同市在住の46歳コロンビア人ビジネスマンの感染が確認された。また、イタリアからポルトガル経由で帰国した同市在住の13歳少女にもウイルスの陽性反応が出た。
3月5日、サンパウロ州で2人、リオデジャネイロ州で1人、エスピリトサント州で1人の感染が確認された。
3月6日、イタリアから帰国したバイーア州フェイラ・デ・サンタナ在住の34歳女性、サンパウロ州在住の4人の感染が確認された。
3月7日、サンパウロ州で3人、リオデジャネイロ州で1人、 ブラジリア連邦直轄区で1人、バイーア州で接触者である46歳家政婦の感染が確認された。
3月8日、サンパウロ州で3人、アラゴアス州で1人、リオデジャネイロ州で1人、ミナスジェライス州で1人の感染が確認された。
3月9日、リオデジャネイロ州でいずれも海外から帰国したリオデジャネイロ在住の4人、ニテロイ在住の1人の感染が確認された。
3月10日、サンパウロ州で3人、リオグランデ・ド・スル州で1人の感染が確認された。
3月11日、ブラジリア連邦直轄区在住の45歳男性を含む18人の感染が確認された。
3月12日、大統領の広報局長であるファビオ・ワインガルテン、パラナ州で6人、ペルナンブーコ州でイタリアから帰国したの66歳と71歳の夫婦、リオグランデ・ド・スル州で2人など、計25人の感染が確認された。ワインガルテンは数日前、ボルソナーロ大統領と共にマー・ア・ラゴでアメリカのトランプ大統領と面会した。
3月13日、マットグロッソ・ド・スル州選出の上院議員ネルシニョ・トラジ、駐米ブラジル大使ネストル・フォルステル、リオグランデ・ド・ノルテ州で1人、アマゾナス州でロンドンから入国した39歳女性、サンタカタリーナ州でフロリアノーポリス在住の2人とジョインヴィレ在住の男性など、計21人の感染が確認された。また、ジャイール・ボルソナーロ大統領に対する一次検査の結果、ウイルスの陽性反応が出たと一部メディアが報道したが、同日に行われた検査の結果、陰性だと判明した。
3月14日、ゴイアス州の4人を含む23人の感染が確認された。
3月15日、大統領の広報局次官サミー・リベルマン、ブラジル同盟の広報担当者セルジオ・リマ、大統領専用機の乗組員、バイーア州で9人、ブラジリア連邦直轄区で6人、セアラー州で3人、マットグロッソ・ド・スル州で2人、エスピリトサント州で1人など、計79人の感染が確認された。
3月16日、国家産業連盟会長ロブソン・ブラガ・デ・アンドラーデ、ミナスジェライス州産業連盟会長フラビオ・ロスコエ、経済省外務・国際問題特別事務局長マルコス・トロイジョなど、計34人の感染が確認された。同日、サンパウロ州でサンパウロ在住の62歳男性が死亡。
3月17日、サンタカタリーナ州選出の下院議員ダニエル・フレイタスを含む57人の感染が確認された。同日、リオデジャネイロ州でミゲル・ペレイラ在住の63歳女性が死亡。
3月18日、鉱山エネルギー大臣ベント・コスタ・アルブケルケ、機関警備室長アウグスト・ヘレノ、アマパー州選出の上院議員ダビ・アルコロンブレ、パラー州でリオデジャネイロのカーニバルを見に行ったベレン在住の37歳男性、トカンティンス州でパルマス在住の42歳女性弁護士など、計137人の感染が確認された。同日、サンパウロ州でサンパウロ在住の65歳男性と85歳男性、ジュンジアイ在住の81歳男性が死亡。
3月19日、サンパウロ州で46人、パラナ州でクリチバ在住の9人、リオグランデ・ド・スル州でバジェ在住の2人を含む9人、アラゴアス州でマセイオ在住の3人など、計193人の感染が確認された。同日、リオデジャネイロ州でニテロイ在住の69歳男性、サンパウロで77歳男性が死亡。
3月20日、サンパウロ州で59人、セアラー州で31人、アマゾナス州で7人、アクレ州でいずれもリオブランコ在住の26歳の建築士、29歳の弁護士とイタリアから帰国した採掘業協同組合の81歳会長、バイーア州で2人、パラー州でベレンに滞在中の36歳女性、アマパー州でマカパ在住の36歳女性、ロンドニア州でジ＝パラナに滞在中のサンパウロ在住の29歳1人、マットグロッソ州でクイアバ在住の1人など、計283人の感染が確認された。また、前日にサンパウロで亡くなった70歳男性の感染も確認された。同日、サンパウロ州で80歳、93歳の男性2人と83歳女性が死亡。同日、ブラジル政府は、非常事態を宣言した。
3月21日、ブラジリア連邦直轄区で21人、サンタカタリーナ州で11人、パラナ州でクリチバ在住の4人を含む7人、リオグランデ・ド・スル州で5人、ロライマ州でサンパウロからボア・ヴィスタに到着したカップル、マラニョン州で1人、マットグロッソ州でヴァールゼア・グランデ在住の男性1人、トカンティンス州でパルマス在住の47歳1人など、計204人の感染が確認された。同日、サンパウロ州で89歳、76歳、89歳、73歳の女性4人と90、49歳の男性2人、リオデジャネイロ州でペトロポリス在住の65歳男性が死亡。
3月24日、サンパウロ州とリオデジャネイロ市は、飲食店や商店の一斉閉鎖を実施。これについて翌3月25日、ジャイール・ボルソナーロ大統領は自治体による閉鎖を批判、「われわれは生き続けなければならない。雇用を守らねばならない。普段通りに戻らなければならない」と主張した。大統領は、この後も州知事などに対して経済活動再開を訴えた。
5月6日、国内の感染者数は24時間で10,503人増加、1万人を突破し最多を更新。5月19日、直近24時間の死者数が1,179人と初めて1,000人の壁を突破した。
6月19日時点で累計感染者数が100万人を突破し、アメリカ合衆国に次いで世界で2番目に感染者の多い国となっている。感染拡大のピークが見えない中で、市民の経済的な困窮が進行。大都市では市長の判断で、7月以降のバーやレストランの再開が決定された。
その後も感染拡大が続き、2021年2月19日時点で感染者数は1000万人を突破（アメリカ、インドに次いで世界で3カ国目）、さらに死者数も同年3月24日時点で30万人（アメリカに次いで世界で2番目に多い）を超えている。
南アメリカ > エクアドル

2020年2月29日、同月14日にマドリードから帰国した71歳エクアドル人女性の感染が確認された。
3月1日、最初の感染者の家族ら5人の感染が確認された。
3月2日、2月14日にスペインのトレホンから帰国した71歳女性の感染が確認された。
3月4日、最初の感染者の接触者3人の感染が確認された。
3月5日、最初の感染者の接触者3人の感染が確認された。
3月6日、スクンビオス県でオランダ人観光客1人の感染が確認された。
3月8日、国内接触者1人の感染が確認された。
3月10日、最初の感染者と接触した1人、感染が確認されたパラグアイ人と接触した1人の感染が確認された。
3月12日、新たに2人の感染が確認された。
3月13日、ニューヨークからキトに帰国した1人を含む4人の感染が確認された。また、グアヤキルで最初の感染者が死亡。
3月14日、新たに5人の感染が確認された。また、グアヤキルで最初の感染者の姉妹1人が死亡。
3月15日、帰国者3人とグアヤス県内で感染者と接触した6人の感染が確認された。
3月16日、新たに21人の感染が確認された。
3月17日、海岸地区のグアヤス県を中心に53人の感染が確認された。
3月18日、グアヤス県で多数、ピチンチャ県で4人など、合計57人の感染が確認された。同日、グアヤキルで63歳男性が死亡。
3月19日、新たに92人の感染が確認された。同日、マナビ県在住の1人が死亡。
3月20日、グアヤス県を中心に166人の感染が確認された。同日、65歳、60歳と48歳の男性3人が死亡。
3月21日、新たに106人の感染が確認された。
南アメリカ > チリ

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 チリの州別感染者数（2020年9月1日時点）  10,000人以上  1,000-9,999人  500-999人  100-499人  10-99人  1-9人
疾病:  新型コロナウイルス感染症 (COVID-19)
ウイルス株:  SARSコロナウイルス2 (SARS-CoV-2)
最初の発生:   中華人民共和国湖北省武漢市
場所:   チリ
初発症例:  タルカ
出現した日付:  2020年3月3日 - 進行中
2020年3月3日、マウレ州で、約1ヶ月間にシンガポールなど東南アジアに滞在していたサン・ハビエル・デ・ロンコミージャ在住の33歳男性の感染が確認された。
3月4日、33歳の感染者の家族1人と、ヨーロッパ旅行から帰国した首都州在住の56歳1人の感染が確認された。
3月5日、29日にイタリアから帰国した首都州在住の40歳1人の感染が確認された。
3月6日、4日に感染が確認された感染者の親族1人の感染が確認された。
3月7日、イタリア旅行から帰国した17歳少年と、スペインなどを訪れたプエルトモント在住の20代女性の感染が確認された。
3月8日、アメリカから来た親族と接触した83歳女性、国内接触者であるマウレ州在住の39歳男性、イタリア旅行から帰国した14歳少年の感染が確認された。
3月9日、サンティアゴで成人女性、マウレ州で3歳未満の女の子、ビオビオ州で38歳男性の感染が確認された。
3月10日、サンティアゴで31歳女性、32歳女性と40歳男性、マウレ州で21歳男性の感染が確認された。
3月11日、サンティアゴで58歳、48歳、23歳の女性3人と26歳男性、マウレ州で24歳女性と29歳男性の感染が確認された。
3月12日、ニュブレ州の29歳1人の他に、首都州のラス・コンデス、ビタクラ、ロ・バルネチェアを中心に9人の感染が確認された。
3月13日、首都州で男性5人と50歳女性、ピオピオ州でコンセプシオン在住の30代男性2人、マウレ州でタルカ在住の38歳女性、ニュブレ州で16歳1人の感染が確認された。
3月14日、首都州で11人、アントファガスタ州で2人、ニュブレ州で2人、アタカマ州で1人、マウレ州で1人、アイセン州での感染が確認された。
3月15日、新たに14人の感染が確認された。
3月16日、バルパライソ州で1人、ロス・リオス州で1人、ラ・アラウカニア州で1人、首都州で69人など、計81人の感染が確認された。
3月17日、プエルトモントで隔離中のクルーズ船乗客だった5人を含む45人の感染が確認された。
3月18日、新たに37人の感染が確認された。
3月19日、コキンボ州で2人、バルパライソ州で3人、首都州で73人、オイギンス州で2人、マウレ州で3人、ニュブレ州で2人、ビオビオ州で7人、ラ・アラウカニア州で3人、ロス・ラゴス州で8人の感染が確認された。
3月20日、首都州で57人、ニュブレ州で16人、ビオビオ州で5人、ロス・ラゴス州で2人、ラ・アラウカニア州で2人、アントファガスタ州で4人、バルパライソ州で1人など、計92人の感染が確認された。
3月21日、新たに103人の感染が確認された。同日、83歳女性1人が死亡。
5月8日頃まで1日当たり350人-500人だった新規感染者数は、その後に急増。5月13日には約2600人の新規感染者が確認、翌14日にもほぼ同数の感染者数となった。感染者の80％が首都圏に集中していることから、5月15日、首都サンティアゴにロックダウンが行われた。
2021年4月9日、1日あたりの新規感染者が、パンデミック開始以降で初めて9000人を超えた、それまでのピークだった昨年6月中旬の7000人弱を大幅に上回り、過去最多を記録した。
南アメリカ > アルゼンチン

2020年3月3日、1日にイタリア北部などへの短期旅行から帰国した43歳男性の感染が確認された。
3月5日、ブエノスアイレス市でイタリア北部から帰国した23歳青年の感染が確認された。
3月6日、ブエノスアイレス市で72歳女性と44歳男性、46歳男性、67歳男性、ブエノスアイレス州で67歳女性、コルドバ州で57歳男性の感染が確認された。いずれもヨーロッパからの帰国者である。
3月7日、パリから帰国した64歳男性がブエノスアイレス市内で死亡。
3月8日、ブエノスアイレス市でイタリアのパルマ在住の71歳女性とアメリカから帰国した若者1人、ブエノスアイレス州でヨーロッパから帰国した53歳女性の感染が確認された。
3月9日、ブエノスアイレス市で1人、チャコ州で2人、サンルイス州で1人、リオネグロ州で1人の感染が確認された。
3月10日、ブエノスアイレス市でフランスから入国した23歳男性、ブエノスアイレス州のラ・マタンサ県でスペインから帰国した42歳男性の感染が確認された。
3月11日、ドイツから帰国したブエノスアイレス市在住の54歳男性と、スペインから帰国したブエノスアイレス州在住の48歳女性の感染が確認された。
3月12日、ブエノスアイレス市、ブエノスアイレス州、コルドバ州、チャコ州で計10人の感染が確認された。
3月13日、ブエノスアイレス市でドイツ・スペインを訪れていた29歳男性と国内接触者である64歳男性、ブエノスアイレス州で1人の感染が確認された。同日、チャコ州のレシステンシアでエジプト・トルコとドイツを旅行した同市内在住の61歳男性が死亡。
3月14日、ブエノスアイレス市で6人、ブエノスアイレス州で旅行歴のある74歳と45歳男性、チャコ州で感染者と接触した4歳の子供、サンタフェ州でイギリスから帰国したロサリオ在住の男性など、計11人の感染が確認された。
3月15日、ブエノスアイレス市で6人、チャコ州で2人、南端のティエラ・デル・フエゴ州で2人、ブエノスアイレス州で1人の感染が確認された。
3月16日、ブエノスアイレス市で2人、ブエノスアイレス州で4人、チャコ州で医療関係者ら3人の感染が確認された。
3月17日、ブエノスアイレス市で4人、ブエノスアイレス州で2人、コルドバ州で2人、チャコ州で1人、フフイ州でヨーロッパ旅行から帰国したサン・サルバドール在住の45歳女性、サルタ州でマドリードから帰国した40歳男性弁護士、リオネグロ州でシポジェッティ在住の女性1人、エントレ・リオス州で1人、サンタクルス州で1人の感染が確認された。
3月18日、ブエノスアイレス市で10人、ブエノスアイレス州で6人（うち1人が重複計算）、チャコ州、コルドバ州、エントレ・リオス州で各1人の感染が確認された。同日、ブエノスアイレス市で64歳男性が死亡。
3月19日、ブエノスアイレス市で8人、ブエノスアイレス州で15人、コルドバ州3、チャコ州で2人、トゥクマン州、サンタフェ州、リオネグロ州で各1人の感染が確認された。
3月20日、ブエノスアイレス市で9人、ブエノスアイレス州で9人、コルドバ州で4人、ネウケン州で2人、チャコ州、ティエラ・デル・フエゴ州、エントレ・リオス州、サンルイス州、コリエンテス州、サンティアゴ・デル・エステロ州で各1人の感染が確認された。うち22人は帰国者で、4人は国内接触者である。
3月21日、ブエノスアイレス市で29人、ブエノスアイレス州で15人、メンドーサ州で62歳女性ら5人、チャコ州で5人、コルドバ州で4人、ティエラ・デル・フエゴ州で3人、コリエンテス州で2人、サンタフェ州、トゥクマン州、リオネグロ州で各1人の感染が確認された。同日、ルハンでサン・アンドレス・デ・ヒレス在住の67歳女性が死亡。
その後も感染拡大が続き、10月19日時点で感染者数が100万人を突破（世界で5カ国目、南米では2カ国目）している。
南アメリカ > フランス領ギアナ

→詳細は「フランスにおける2019年コロナウイルス感染症の流行状況 § フランス領ギアナ」を参照