羽後交通
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1915年（大正4年）1月13日 - 横手 - 本荘間の鉄道敷設免許を取得。
1916年（大正5年）10月24日 - 横荘鉄道株式会社として横手町四日町上丁37番地にて設立。申請時では社名を「横手鉄道株式会社」としていたが、変更した。
1918年（大正7年）
8月18日 - 東線（後の横荘線）開業。
8月24日 - 横手駅前（横手町字下飛瀬15）に本社を移転。
1922年（大正11年）8月1日 - 西線開業。
1928年（昭和3年）8月26日 - 横手駅前 - 本町下丁間にてバス運行を開始。
1930年（昭和5年）5月15日 - 横手 - 大沢間にてバス運行を開始。
1931年（昭和6年）5月1日 - 本荘 - 老方間にてバス運行を開始。
1932年（昭和7年）4月1日 - 横手 - 大森間にてバス運行を開始。
1937年（昭和12年）9月1日 - 西線が国有化。鉄道省矢島線となる。
1938年（昭和13年）6月2日 - 浅舞 - 沼館間にてバス運行を開始。
1943年（昭和18年）
9月3日 - 十文字・湯沢・大曲・角館・本荘・矢島の各自動車営業所を設置。
12月5日 - 戦時統合により、雄勝鉄道など鉄道・バス事業者15社と合併。
1944年（昭和19年）5月31日 - 羽後鉄道株式会社に商号変更。
1950年（昭和25年）10月9日 - 平沢自動車営業所を設置。
1951年（昭和26年）6月2日 - 一般貸切旅客自動車運送事業免許を取得。貸切バス事業を開始。
1952年（昭和27年）2月4日 - 羽後交通株式会社に商号変更。
1953年（昭和28年）3月12日 - 生保内（田沢湖）自動車営業所を設置。
1954年（昭和29年）
1月8日 - 象潟自動車営業所を設置。
9月1日 - 県外への初乗り入れ路線として、横手 - 湯本間にてバス運行を開始。
1955年（昭和30年）3月31日 - 境自動車営業所を設置。
1960年（昭和35年）6月15日 - 横堀自動車営業所を設置。
1961年（昭和36年）
2月10日 - 本荘 - 秋田間において急行バスを運行開始。
6月 - 子会社としてさくらタクシー株式会社を設立（1976年譲渡）。
1962年（昭和37年）5月 - 子会社として角館観光タクシー株式会社を設立（1976年譲渡）。
1964年（昭和39年）
3月2日 - 関連会社として奥羽観光株式会社を設立。
7月5日 - 十文字 - 須川温泉間にてバス運行を開始。
7月24日 - 田沢湖バスターミナルが竣工。
8月24日 - 田沢湖 - 盛岡間において急行バスの運行を開始。
10月9日 - 本荘 - 酒田間において急行バスの運行を開始。
1965年（昭和40年）
9月11日 - 子会社として株式会社田沢観光を設立。
9月13日 - 田沢湖レストハウスが開業（田沢観光）。
10月21日 - 湯沢 - 鳴子間において急行バスの運行を開始。
1966年（昭和41年）8月10日 - 栗駒高原ホテルが開業（奥羽観光）。
1967年（昭和42年）8月3日 - 横手 - 鳴子間において急行バスの運行を開始。
1968年（昭和43年）
9月14日 - 横手 - 秋田間において急行バスの運行を開始。
11月11日 - 秋田案内所を開設。
1970年（昭和45年）
4月27日 - 株式会社羽後交通観光設立。
8月27日 - 平沢自動車営業所を廃止。
9月29日 - 横堀自動車営業所を廃止。
1971年（昭和46年）
6月4日 - 子会社として羽後興業株式会社（1978年7月に羽後交通興業へ商号変更）を設立。
9月20日 - 十文字自動車営業所を廃止。
1966年（昭和
7月20日 - 横荘線廃止。
1972年（昭和47年）
4月28日 - 十文字営業所跡地にボウリング場「ニューヤングボウル」開業。
8月10日 - 盛岡案内所を開設（1996年3月31日廃止）。
1973年（昭和48年）4月1日 - 雄勝線廃止、鉄道事業より撤退。
1974年（昭和49年）7月24日 - 栗駒高原ホテルを「栗駒山荘」に名称変更。
1976年（昭和51年）
1月20日 - ニューヤングボウルが閉店。
4月2日 - 東京案内所を開設（2011年4月30日廃止）。
4月13日 - 本社を旧平鹿地域総合庁舎へ仮移転。
7月2日 - 本社を現在地へ移転。
10月23日 - 現在の社章を制定。
1977年（昭和52年）
2月10日 - 仙台案内所を開設。
3月9日 - 旧本社跡地に「羽後交通ビル」を建設し、横手バスターミナルのほか、核店舗としてジャスコ横手店などが入居し開業。
1980年（昭和55年）6月20日 - 大阪案内所を開設（1996年3月6日廃止）。
1982年（昭和57年） - 栗駒山荘が休業。1985年に東成瀬村に譲渡。
1984年（昭和59年）
1月9日 - 札幌案内所（1991年1月31日廃止）・福岡案内所（1993年2月20日廃止）を開設。
4月1日 - 西馬音内自動車営業所を廃止。
1985年（昭和60年）6月10日 - 岡山案内所を開設（1994年3月31日廃止）。
1988年（昭和63年）4月21日 - 北陸案内所を開設（1990年6月30日廃止）。
1989年（平成元年）7月20日 - 高速バス「レイク&ポート号」(田沢湖 - 横手 - 横浜）の運行を相模鉄道と共同で開始。
1991年（平成3年）7月25日 - 高速バス湯沢 - 秋田線の運行を開始。
1992年（平成4年）2月11日 - 高速バス「ドリーム鳥海号」（本荘 - 東京間）の運行をJRバス東北と共同で開始。
1993年（平成5年）4月12日 - 高速バス「グリーンライナー号」（湯沢 - 横手 - 仙台）の運行をJRバス東北と共同で開始。
1998年（平成10年）12月1日 - 高速バス「グリーンライナー号」（大曲 - 仙台間）の運行をJRバス東北と共同で開始。
2001年（平成13年）
4月29日 - 横手 - 須川温泉間を1日4往復する急行「栗駒ライナー」の運行を開始。
8月1日 - 大曲市の委託で大曲市循環バスを運行開始。
2002年（平成14年）
10月21日 - 乗客数が伸びず「栗駒ライナー」を休止。
11月1日 - 70歳以上の高齢者が対象の「ゴールドフリー定期券」を発売。
2003年（平成15年）7月18日 - 本荘市の委託で本荘市循環バスの運行を開始。
2005年（平成17年）
1月1日 - 奥羽観光を吸収合併。
8月2日 - 湯沢市の委託で雄湯郷（ゆうとぴあ）シャトルバス「ゆうとぴあ号」の運行を開始。
9月10日 - 羽後交通では初となる定期観光バスを運行。
2007年（平成19年）
9月31日 - 湯沢沼館線・弁天線・大曲荒川線・白岩線・中直根線・猿倉線を廃止。
2008年（平成20年）
3月31日 - 西仙北高校線・ぬく森温泉線・強首線・湯ノ沢線・板見内線を廃止。大曲造山線・南外線・千屋線・長信田線の一部区間を廃止。
4月1日 - 矢島自動車営業所を廃止し、翌日より案内所とする。
7月1日 - 羽後交通ビルの解体・再開発に伴い、横手バスターミナルを一時閉鎖し、横手駅前のバスプールを暫定的に拡張する。
2009年（平成21年）10月30日 - 宮城営業所を開設。
2010年（平成22年）
1月10日 - 横手バスターミナルの新施設が完成し供用開始。
3月31日 - 象潟自動車営業所を廃止し、翌日より案内所とする。
4月 - 仙道線を廃止
4月1日 - 仁賀保線・大竹線・長岡線・鳥海線を廃止。
6月30日 - 西馬音内乗車券販売所を廃止。
2012年（平成24年）3月31日 - 増田案内所を廃止。
2013年（平成25年）10月1日 - 横手市の委託で「横手市循環バス」の運行を開始。
2014年（平成26年）9月16日 - 貸切バス事業の営業エリアを、秋田県全域と宮城県全域のほか、岩手県雫石町、岩手県西和賀町、山形県最上町、山形県真室川町にも拡大。
2016年（平成28年）10月 - 創立100周年を迎える。
2018年（平成30年）2月 - 高校6校（横手・横手城南・横手清陵・本荘・由利工業・仁賀保）を対象とした7区間で通学用の「スマホ定期券」の販売を開始。
2019年（平成31年）2月14日 - 本荘象潟線で貨客混載の本格運行を開始。
2021年（令和3年）
7月1日 - 角館自動車営業所及び田沢湖自動車営業所管内の路線バスにPayPay決済を導入。
2022年（令和4年）
4月1日 - 湯沢自動車営業所管内の路線バスにPayPay決済を導入。これに伴い、高速「湯沢 - 秋田線」の当社担当便についても、PayPay対応路線となった。
6月1日 - 横手自動車営業所管内の路線バスにPayPay決済を導入。
8月1日 - 大曲自動車営業所管内の路線バスにPayPay決済を導入。
9月1日 - 乗務員不足が深刻な状況となっているため、「横手・大曲線」「角間川線」「イオン・イーストモール線」の平日の一部便がこの日から当面の間運休。
10月1日
本荘自動車営業所管内の路線（由利本荘市循環バスと、由利本荘市コミュニティバス子吉線を含む）にPayPay決済を導入。羽後交通の全路線（予約制高速を除く）でPayPay決済の導入が完了。
スマホ定期券の発売区間が、この日より「横手・本荘線（横手市内〜坂の下/沼館の間）」「湯沢・小安線」「岩井川線」に追加。
2023年（令和5年）
2月13日 - 乗務員不足が昨年9月1日よりさらに深刻化しているため、「横手・大曲線」「川西線」の一部便が、この日から当面の間運休。
3月31日 - 角館・田沢湖線が廃止。
7月15日 - 子会社である羽後交通観光の事業を継承し、同社は事業停止。
7月31日 - 鎧畑線が廃止。
9月30日 - 角間川線が廃止。
10月1日
角館自動車営業所及び田沢湖自動車営業所管内にd払い及びメルペイ決済を導入。
路線バス往復運賃と、美郷六郷地区の協賛施設割引券がセットになった「美郷町バスパック乗車券」の販売を開始。
11月1日 - 横手自動車営業所及び湯沢自動車営業所管内および高速「湯沢 - 秋田線」の当社担当便にd払い及びメルペイ決済を導入。
11月30日 - 小砂川線が廃止。
12月15日 - この日付けで、「貸切バス事業者安全性評価認定制度」の 三ツ星認定を更新。
2024年（令和6年）
2月1日 - 大曲自動車営業所・境案内所・本荘自動車営業所管内および象潟案内所・秋田案内所にd払い及びメルペイ決済を導入。羽後交通の全路線（予約制高速を除く）でd払い及びメルペイ決済の導入が完了。
4月1日 - 深刻な乗務員不足が続くことから、高速「湯沢 - 秋田線」の運行をこの日より休止。秋田中央交通と羽後交通で共同運行していた上下6便（3往復）全便が運休する。
9月9日 - 田沢湖営業所管内の路線バスに、県内では初めてとなる、クレジットカード等による「タッチ決済」を導入。
9月30日 - 岩谷線が廃止。
10月21日 - 角館自動車営業所及び田沢湖自動車営業所管内にauPAYを導入。
11月11日 - 全営業所管内にauPAYを導入。羽後交通の全路線（予約制高速を除く）でauPAYの導入が完了。
12月10日 - 横手営業所にて、乗務員の退職および休務が相次ぎ、緊急的な乗務員不足となっているため、「上台線」と「横手・本荘線」の一部便がこの日から当面の間運休。
2025年（令和7年）
1月15日 - 国土交通省東北運輸局に、上限運賃変更認可を申請。同年2月28日に認可。
3月31日 - 赤田線が廃止〈予定〉。
4月1日 - 上限運賃変更認可申請が認可され、路線バス（一般乗合）の運賃を改定。〈予定〉