stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1995年のテレビ (日本)
特別番組 > 2回放送以上のシリーズ番組

→ドリフ大爆笑#1995年も参照
欽ちゃんの全日本仮装大賞（日本テレビ）
1月1日 - 欽ちゃんの爆笑仮装コンテスト!第44回全日本仮装大賞
5月27日 - 欽ちゃんの爆笑仮装コンテスト!第45回全日本仮装大賞
9月16日 - 欽ちゃんの爆笑仮装コンテスト!第46回全日本仮装大賞
スーパークイズスペシャル（日本テレビ）
3月22日 - 春は人気番組で!!笑ってヨロシク世界まる見えマジカル頭脳で特ホウ王国!SHOW by ショーバイ!!
9月28日 - 秋は人気番組で!!マジカル頭脳まる見え特ホウ王国SHOWby笑ってヨロシク!バラ珍もヒッパレ!!
1月1日
平成あっぱれテレビ（日本テレビ）
第28回初詣!爆笑ヒットパレード（フジテレビ）
1月2日
第32回新春かくし芸大会（フジテレビ）
1月15日 - '95NHK青春メッセージ（NHK総合）
3月25日 - 春の久米宏スペシャル カン・カンぴったし'95（TBS）
4月1日（春）、9月30日（秋） - オールスター感謝祭’95 超豪華!クイズ決定版 この（春/秋）お待たせ特大号（TBS）
4月2日、10月8日、12月30日 - FNS番組対抗NG大賞（フジテレビ）
4月4日 - ザ・ベストテン復活版（TBS）
4月5日 - '95夜のヒットスタジオグレートアーティスト 超豪華!春スペシャル（フジテレビ）
7月15日〜16日 - FNSの日 1億2500万人の超夢列島〜そのうちなんとか…23時間（フジテレビ / FNS25局）
10月5日 - ビートたけしのお笑いウルトラクイズ（日本テレビ）
10月8日 - SMAP TOKIO Kinki 最初で最後の勢揃いSP（日本テレビ）
12月20日 - さんま&SMAP!美女と野獣のクリスマススペシャル（日本テレビ）
12月30日〜31日 - 関口宏の報道30時間テレビ「メディアが伝えた決定的瞬間!」（TBS）
31日 - 第37回輝く!日本レコード大賞
12月31日
第46回NHK紅白歌合戦（NHK総合・BS2）
ダウンタウンの裏番組をブッ飛ばせ!!（日本テレビ）
大みそか!今田・東野・板尾の鬼のいぬまに天下撮るったるねん（フジテレビ）
さんまの爆笑忘年会（フジテレビ）
特別番組 > レギュラー番組のスペシャル版

料理の鉄人（フジテレビ）
1月2日 - 完全なる料理の鉄人 1994 Mr.IRON CHEF決定戦
3月31日 - 完全なる料理の鉄人 香港決戦
10月6日 - 完全なる料理の鉄人 鉄人ワールドカップin有明コロシアム
平成教育委員会（フジテレビ）
1月7日 - 平成教育委員会 今回が本当のスペシャル
3月25日 - 平成教育委員会 2時間スペシャル
マジカル頭脳パワー!!（日本テレビ）
3月16日 - マジカル頭脳パワー!! 150回記念春休みスペシャル
4月6日 - 大マジカル頭脳パワー!! 今世紀最強! クイズの王様スペシャル!!
9月21日 - マジカル頭脳パワー!! 200回記念! 大感謝!! スペシャル!!
10月12日 - 大マジカル頭脳パワー!! 20世紀クイズ番組史上最強! 最高! 最新のスペシャル
12月14日 - マジカル頭脳パワー!! 超お楽しみクリスマススペシャル
12月28日 - 大マジカル頭脳パワー!! 1995年クイズ番組No.1超（秘）の最新型クイズがいっぱいスペシャル!!
HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（フジテレビ）
4月10日 - HEY!HEY!HEY!炎の3時間スペシャル
7月3日 - HEY!HEY!HEY!涙の1時間スペシャル
10月2日 - HEY!HEY!HEY!紅の3時間半スペシャル
12月27日 - HEY!HEY!HEY!50回記念スーパースペシャル
ミュージックステーション（テレビ朝日）
4月7日、10月6日 - ミュージックステーションSPECIAL
12月29日 - ミュージックステーションSPECIAL SUPER LIVE '95
1月1日、3月27日 - ウンナン宇宙征服宣言（日本テレビ）
3月25日 - THE夜もヒッパレスペシャル（日本テレビ）
4月4日、10月7日、10月21日 - 電波少年INTERNATIONAL（日本テレビ）
12月25日 - 笑っていいとも!クリスマス特大号（フジテレビ）
特別番組 > 第17回参議院議員通常選挙

放送日は1995年7月23日を基準とする。
NHK総合
第17回参議院議員通常選挙 開票速報
日本テレビ系
NNN選挙スペシャル 漂流ニッポン'95 参院選
NNN選挙スペシャル 激論!どうする村山どうなる連立
TBS系
参議院選開票・選挙スタジアム'95
フジテレビ系
激動待ったなし!!FNN参院選スペシャル
テレビ朝日系
選挙ステーション
テレビ東京系
'95TXN参院選スペシャルニッポン激変!
この年のキャンペーン

「それって、日テレ。」（日本テレビ）
「フジテレビが、いるよ。」（フジテレビ）
うえきの法則

| うえきの法則 |
| --- | --- |
ジャンル: ファンタジー漫画 超能力バトル漫画 少年漫画
漫画
作者: 福地翼
出版社:  小学館
掲載誌: 週刊少年サンデー
レーベル: 少年サンデーコミックス
発表号: 2001年34号 - 2004年46号
巻数: 全16巻
話数: 全154話
アニメ
原作: 福地翼
監督: わたなべひろし
シリーズ構成: 川瀬敏文
キャラクターデザイン: 田頭しのぶ
音楽: 多田彰文
アニメーション制作: スタジオディーン
製作: テレビ東京、電通 スタジオディーン
放送局: テレビ東京系列
放送期間: 2005年4月 - 2006年3月
話数: 全51話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 漫画・アニメ
『うえきの法則』（うえきのほうそく）は、福地翼による日本の漫画、およびそれを原作としたテレビアニメ。『週刊少年サンデー』（小学館）において、2001年34号から2004年46号まで連載された。略称は「うえき」。累計発行部数は500万部。連載終了後、2005年4月4日から2006年3月27日までテレビ東京系でアニメ化された（詳細は後述）。これに伴い、続編にあたるスピンオフの『うえきの法則+』が同誌に、2005年19号から2007年29号まで長期の休載期間を挟みながら連載された。
正義感の強い中学生・植木耕助が異能力を駆使して悪と戦う姿を描いたバトル漫画。
元々この作品は1話読み切りの作品として福地が小学館に持ち込んだものである。ところがその内容の面白さに担当者が「5話掲載の短期連載にしてもらいたい」と連絡し、福地が追加の原稿を書いていると再び小学館から連絡が入り、本格的な長期連載となった。
2024年、『週刊少年サンデー』65周年記念として、16年ぶりとなる読み切り『うえきの法則 エキシビション』が同誌2025年1号に掲載された。すべての戦いが終結した後を描いた内容となっている。
あらすじ

神の座を巡り、神候補の天界人が自分の選んだ中学生に固有の特殊能力（一人につき一つ）を与え、他の神候補の選んだ中学生と戦わせる。最後に勝ち残った中学生の担当神候補は神に、中学生は「自分の好きな才能を何でも手に入れられる『空白の才』（くうはくのざい）」を手に入れることが出来る。
そんなバトルが開催された中、神候補の一人・コバセン（小林先生）は人間界に正義がないことに絶望していたが、ある時植木耕助の行動に正義を垣間見て、その正義が本物かどうか確かめる為、植木に詳しい情報を一切与えぬまま能力を与える。結果、植木の正義を認めたコバセンは植木にバトルに参加することを勧める。
登場人物

→詳細は「うえきの法則の登場人物」を参照
ここでは主要な登場人物だけ紹介する。
用語

神候補は、一人につき一つの能力を与えることが出来る。明神太郎いわく、1人の能力者に2人の神候補が力を与えることは最上級のルール違反（下記も参照）にあたり、逆に1人の神候補が2人以上に能力を与えることも同様の違反に値する。
ルールその50・神候補はいかなる場合でも能力者の手助けを禁ずる。
神候補に限り、天界人による人間界への滞在期間の制限が適用されない。
能力や神器で他人の財産を壊してはならない。
神候補が能力の進化系であるレベル2の存在を教えてはならない（下記も参照）。
神器

神器（じんぎ）とは、天界人の持つ武器。天界人の強さのレベルである"星"を上げることによって使うことが出来るようになり、全部で10種類ある。"星"を上げるには最低5年の修行が必要（ただし天界獣の覚醒臓器を使えば、短期間で"星"を上げることが可能）。普通の天界人は同時に複数の神器を出すことは出来ない（七ツ星神器除く）。それぞれの神器には、修得するための"鍵"が存在する。
新天界人の神器は能力と一体化しており、総じて普通より巨大で、独自の柄を持つ。また、植木の物は、その中でもさらに大きく、普段は地面に木の根で固定されている（そのため空中ではバランスが悪いが、天界力を使うことで安定化が可能）。機能自体は共通だが、使う天界人によって形状や色などデザインに違いがある。
使用には「天界力」が必要であり、短期間にあまり発動を重ねると長期間使えなくなってしまうことが続編「うえきの法則+」で明かされた。
修得の鍵 - 自覚
修得の鍵 - 忍耐
修得の鍵 - 不惑
修得の鍵 - 渾身
修得の鍵 - 集中
修得の鍵 - 先読み
修得の鍵 - 持続
修得の鍵 - 把握
修得の鍵 - バランス
テレビアニメ

2005年4月4日から2006年3月27日まで、テレビ東京系列にて月曜18時30分 - 19時00分に放送された。それまでこの枠はNASのセールス枠だったが、本作は電通に変更された。これ以降テレビ東京系列月曜18時30分から19時00分のテレビアニメ枠は、2014年4月開始の『ヒーローバンク』まで一時中断する。
すでに原作が完結していたため、作品の無理な引き延ばしがない。また、大幅な作画の修正が行われ、シーン、セリフなどの変更、削除、追加などがかなり多い。全51話。
福原香織の声優デビュー作でもある
。
テレビアニメ > スタッフ

原作 - 福地翼（小学館刊「週刊少年サンデー」連載）
監督 - わたなべひろし
シリーズ構成 - 川瀬敏文
キャラクターデザイン - 田頭しのぶ
総作画監督 - 堀越久美子
プロップデザイン - 小坂知
美術監督 - 岩瀬栄司
色彩設計 - 松本真司
撮影監督 - 森下成一、阿倍照男
編集 - 松村正宏
アフレコ監督 - 井上和彦
録音監督 - はたしょうじ
音楽監督 - 原田扶美子
音楽 - 多田彰文
プロデューサー - 笹村武史→松山進、坂田雄馬、高畑裕一郎→高橋なな美
アニメーションプロデューサー　- 浦崎宣光
製作 - テレビ東京、電通、スタジオディーン
テレビアニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第一話 | 植木耕助・正義の法則 | 川瀬敏文 | 大上相馬 | 今千秋 | 友岡新平 | 2005年 4月4日 |
| 第二話 | バトル開始!! の法則 | 川瀬敏文 | 葛谷直行 | 秦義人 | 小松信 原田峰文 | 4月11日 |
| 第三話 | 才の法則 | 西園悟 | 香月邦夫 | 上田繁 | 辻美也子 | 4月18日 |
| 第四話 | 体術の男! 李崩の法則 | 荒木憲一 | 開祐二 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 4月25日 |
| 第五話 | 最強能力者ロベルト・ハイドンの法則 | 久保田雅史 | 今千秋 | 今千秋 | 南伸一郎 | 5月2日 |
| 第六話 | さらばの法則 | 鈴木雅詞 | 葛谷直行 | 三井所豪 | 小松信 | 5月9日 |
| 第七話 | コバセンの法則 | 川瀬敏文 | 中山ひばり | 藤原良二 | 牛来隆行 | 5月16日 |
| 第八話 | 正々堂々! 鬼紋の法則 | 川瀬敏文 | 湖山禎崇 | 木宮茂 | 原田峰文 | 5月23日 |
| 第九話 | 鬼紋の特訓の法則 | 紅優 | 大上相馬 | 吉田俊司 | 辻美也子 | 5月30日 |
| 第十話 | むくわれぬ正義の法則 | 荒木憲一 | 福富博 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 6月6日 |
| 第十一話 | ロベルト十団の法則 | 西園悟 | 今千秋 | 今千秋 | 飯飼一幸 | 6月13日 |
| 第十二話 | 天界人の法則 | 久保田雅史 | 開祐二 | 三井所豪 | 小松信 | 6月20日 |
| 第十三話 | 天界獣の法則 | 鈴木雅詞 | 香月邦夫 | 藤原良二 | 牛来隆行 | 6月27日 |
| 第十四話 | 覚醒臓器の法則 | 紅優 | 葛谷直行 | 麦野アイス | 原田峰文 | 7月4日 |
| 第十五話 | 鈴子の法則 | 西園悟 | 中山ひばり | 上田繁 | 高乗陽子 | 7月11日 |
| 第十六話 | 新天界人（ネオ）の法則 | 荒木憲一 | 福富博 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 7月18日 |
| 第十七話 | 二つの能力（ちから）の法則 | 久保田雅史 | 山本恵 | 雄谷将仁 | 辻美也子 | 7月25日 |
| 第十八話 | 戦慄! ドグラマンションの法則 | 川瀬敏文 | 葛谷直行 | 橋本敏一 | 小松信 | 8月1日 |
| 第十九話 | コサックダンスの法則 | 鈴木雅詞 | 新留俊哉 | 高山功 | 飯飼一幸 | 8月8日 |
| 第二十話 | ネコとねずみの法則 | 紅優 | 福富博 | 新田義方 | 原田峰文 | 8月15日 |
| 第二十一話 | 佐野清一郎の法則 | 西園悟 | 大上相馬 | 広嶋秀樹 | 牛来隆行 | 8月22日 |
| 第二十二話 | 犬丸の法則 | 荒木憲一 | 開祐二 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 8月29日 |
| 第二十三話 | 植木VS十団の法則 | 久保田雅史 | 名村英敏 | 名村英敏 | 辻美也子 | 9月5日 |
| 第二十四話 | 少年ロベルトの法則 | 鈴木雅詞 | 湖山禎崇 | 麦野アイス | 小松信 | 9月12日 |
| 第二十五話 | 復活! コバセンの法則 | 川瀬敏文 | 中山ひばり | 上田繁 | 飯飼一幸 | 9月19日 |
| 第二十六話 | 恐怖! アノンの法則 | 川瀬敏文 | 葛谷直行 | 浅見松雄 | 原田峰文 | 9月26日 |
| 第二十七話 | ヒデヨシの法則 | 紅優 | 本多康之 | 高山功 | 牛来隆行 | 10月3日 |
| 第二十八話 | たいようの家の法則 | 西園悟 | 福富博 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 10月10日 |
| 第二十九話 | 死なないでテンコの法則 | 久保田雅史 | 香月邦夫 | 松本剛 | 青木真理子 | 10月17日 |
| 第三十話 | 三次選考の法則 | 鈴木雅詞 | 葛谷直行 | 麦野アイス | 小松信 | 10月24日 |
| 第三十一話 | 最強タッグの法則 | 荒木憲一 | 新留俊哉 | 孫承希 | 辻美也子 | 10月31日 |
| 第三十二話 | 本当の強さ! の法則 | 川瀬敏文 | 飯島正勝 | 浅見松雄 | 原田峰文 | 11月7日 |
| 第三十三話 | 激突! 植木VS李崩の法則 | 紅優 | 今千秋 | 今千秋 | 飯飼一幸 | 11月14日 |
| 第三十四話 | マリリンチームの法則 | 西園悟 | 開祐二 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 11月21日 |
| 第三十五話 | はかったなあぁぁああ! の法則 | 久保田雅史 | 大上相馬 | 高山功 | 牛来隆行 | 11月28日 |
| 第三十六話 | 仲間の証明の法則 | 鈴木雅詞 | 湖山禎崇 | 神原俊昭 | 小松信 | 12月5日 |
| 第三十七話 | 神器の弱点の法則 | 荒木憲一 | 西森章 | 飯村正之 | 本橋秀之 古田誠 | 12月12日 |
| 第三十八話 | 佐野・覚醒!! の法則 | 川瀬敏文 | 葛谷直行 | 関田修 | 原田峰文 | 12月19日 |
| 第三十九話 | 閉ざされた心の法則 | 紅優 | 田頭しのぶ | わたなべひろし | 辻美也子 | 12月26日 |
| 第四十話 | 素晴らしい『あい』の法則 | 西園悟 | 飯島正勝 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 2006年 1月2日 |
| 第四十一話 | 本物と偽物の法則 | 久保田雅史 | 新留俊哉 | 孫承希 | 飯飼一幸 | 1月9日 |
| 第四十二話 | バロウチームの法則 | 鈴木雅嗣 | 松本佳久 | 関田修 | 新井淳 | 1月16日 |
| 第四十三話 | ぶりっ娘ポーズの法則 | 荒木憲一 | 高山功 | 高山功 | なかじまちゅうじ | 1月23日 |
| 第四十四話 | 植木・レベル2! の法則 | 川瀬敏文 | 葛谷直行 | 石川久一 | 原田峰文 | 1月30日 |
| 第四十五話 | 過去からの攻撃の法則 | 西園悟 | 名村英敏 | 名村英敏 | 辻美也子 | 2月6日 |
| 第四十六話 | 神と少女と未来の法則 | 久保田雅史 | 開祐二 | 開祐二 | 宗崎暢芳 | 2月20日 |
| 第四十七話 | 神になったアノンの法則 | 紅優 | 中山ひばり | 松本剛 | 飯飼一幸 なかじまちゅうじ 辻美也子 | 2月27日 |
| 第四十八話 | 第四次選考の法則 | 鈴木雅詞 | 飯島正勝 | 関田修 | 新井淳 | 3月6日 |
| 第四十九話 | 十ツ星の法則 | 荒木憲一 | 中山ひばり | 孫承希 | 堀越久美子 | 3月13日 |
| 第五十話 | 植木VSアノンの法則 | 川瀬敏文 | 松本佳久 | わたなべひろし | 原田峰文 | 3月20日 |
| 第五十一話 | 空白の才の法則 | 川瀬敏文 | 田頭しのぶ | 高山功 | 田頭しのぶ | 3月27日 |
テレビアニメ > 放送局

|  放送期間（または、放送体制）  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2005年4月4日 - 2006年3月27日 |  月曜 18:30 - 19:00 |  テレビ東京（製作局）を含めた テレビ東京系列地上波全6局    |  日本国内  |   |
|  2005年4月12日 - 2006年3月28日 |  火曜 18:25 - 18:55 |  BSジャパン  |  日本全域  |  BSデジタル放送  |
サンデーCM劇場

アニメ化よりも前に放映されている。制作はサンライズ 、キャストは以下の通り。
植木耕助 - 野沢雅子
森あい - 氷上恭子
鈴子・ジェラード - 松井菜桜子
マルコ・マルディーニ - 飛田展男
鬼 - 松本保典
本田正次

| ほんだ まさじ 本田 正次 |
| --- | --- |
生誕:  1897年1月20日 熊本県熊本市
死没:  1984年7月1日（87歳）
出身校:  東京帝国大学理学部
職業:  植物学者
肩書き:  東京大学名誉教授
 
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本田 正次（ほんだ まさじ、1897年1月20日 - 1984年7月1日）は、熊本県熊本市出身の植物学者。東京大学名誉教授。昭和天皇の植物研究の相手も務め、伊豆や那須に同行した。
経歴

1897年（明治30年）1月20日、熊本県熊本市に生まれた。熊本県立熊本中学校、第五高等学校を経て、1921年（大正10年）5月に東京帝国大学理学部植物学科を卒業し、同時に東京帝国大学助手に任じられた。
1931年（昭和6年）3月に博士（理学）の学位を授与され、1934年（昭和9年）4月に東京帝国大学助教授に就任した。1940年（昭和15年）7月には史蹟名勝天然紀念物調査会臨時委員となり、1942年（昭和17年）9月には史蹟名勝天然紀念物調査会委員となった。同年12月には東京帝国大学教授に就任した。
1943年（昭和18年）12月には東京都から史跡名勝天然紀念物調査を嘱託され、1944年（昭和19年）3月には国から天然紀念物調査を嘱託された。戦後の1950年（昭和25年）10月2日、原寛とともに皇居に招かれ、昭和天皇と吹上御苑内を散策しながら植物調査を行う。同年12月には文化財専門審議会専門委員に併任され、1952年（昭和27年）5月には東京都文化財専門委員を委託された。1952年（昭和27年）12月まで東京大学理学部付属植物園（小石川植物園）の園長を務めた。同年、皇居で行われた植物学に関する合同進講に参加した。1957年（昭和32年）3月に定年で東京大学を退官し、5月には東京大学名誉教授となった。
1970年（昭和45年）には勲三等旭日中綬章を受章した。1984年（昭和59年）7月1日に死去した。
受賞・受章

熊本県近代文化功労者
勲三等旭日中綬章
著書 > 単著

『全植物辞典 色彩図版』河野成光館、1939年
『日本植物名彙』三省堂、1939年
『実や種子の散り方』岩崎書店、1951年
『草木春秋』石崎書店、1953年
『植物の世界』偕成社、1954年
『植物文化財 天然記念物・植物』本田正次教授還暦記念会、1957年
『日本植物記』東京書籍〈東書選書〉、1983年
『植物学のおもしろさ』朝日新聞社〈朝日選書〉、1988年
著書 > 共著

本田正次、向坂道治『大綱 植物分類学」綜合科学出版協会、1930年
本田正次、松原益太『植物の分類及系統 植物の生態並分布』地人書館、1935年
本田正次、林弥栄『日本のサクラ』誠文堂新光社、1974年
国鉄旧形電車の車両形式

クモハ40形電車
国鉄旧形電車の車両形式（こくてつきゅうがたでんしゃのしゃりょうけいしき）では、日本国有鉄道における新性能電車以前の旧形電車の称号方式について述べる。
電車の形式称号は、以下の時期により称号方式が異なる。
新性能電車 - 1959年に称号改正された101系電車、151系電車、153系電車、155系電車
それ以前の旧形電車 （国鉄末期、JR化以前）
本記事は後者について説明し、度重なる改正の最終形態である国鉄末期のもの（まだわずかに旧形電車が残存していた）についてまず説明し、「歴史」節でそれ以前の変遷について解説する。なお前者については国鉄新性能電車の車両形式を参照されたい。
定義

ここでの日本国有鉄道（国鉄）における「旧形電車」とは、1959年（昭和34年）5月30日付総裁達第237号（同年6月1日施行）による車両称号規程改正時に初めて現れた概念である。
1959年改正により、独自の称号規程を制定された新形電車（新性能電車）に対し、それ以前のものが「旧形電車」とされた。ここで「旧形」とされた電車は、1906年（明治39年）に国有化された甲武鉄道引継ぎの二軸車以来の伝統式な駆動方式である吊り掛け式を採用する電車群であり、旧形国電（旧国）とも呼ばれる。
したがってここで扱う規程の対象は、この改正以前については国鉄の全電車であり、以後については上記のカテゴリのものとなる。
→日本の電車そのものの発展の概略については「日本の電車史」を参照
国鉄末期の称号

| 記号事例 | ○ | ● |   | A | B | C | D | E | 車両形式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.標準形電車 | ク | ハ |   | 6 | 8 | 0 | 5 | 8 | クハ68形制御車 |
| 2.雑形 | サ | エ |   |   | 9 | 3 | 2 | 0 | サエ9320形救援付随車 |
このうち、○については、電車の車種を表す記号を表し、●については用途を、標準形電車のAは車体長、Bは電動車か制御車・付随車の別によって区分され、ABによって形式を示し、C-Eについては製造番号を表す。雑形電車のB-Eについては下記を参照されたい。
国鉄末期の称号 > 車両の種類を表す記号

車両の種類を表す記号は、次のとおりである。
| 記号 | 車種 | 車種解説（記号の由来） |
| --- | --- | --- |
| クモ | 制御電動車 | 運転台と動力装置のある車両。 |
| モ | 電動車 | 動力装置（モーター）のある車両（モーターのモ） |
| ク | 制御車 | 運転台のある車両（「電動車にクっついて走る」のクと一般に言われる） |
| サ | 付随車 | 運転台も動力装置もない車両（電動車にサし込むのサと一般に言われる） |
国鉄末期の称号 > 車両の設備を表す記号

単独で使用する場合が多いが、合造車の場合は下記の順番で重ねて使用される。
| 種別 | 記号 | 1969年5月10日以降 | 1969年5月10日前 | 1960年6月1日前 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 営業用 | ロ | -  | 一等車 | 二等車 |  |
| 営業用 | ハ | 普通車 | 二等車 | 三等車 |  |
| 営業用 | ユ | 郵便車 | 郵便車 | 郵便車 |  |
| 営業用 | ニ | 荷物車 | 荷物車 | 荷物車 |  |
| 事業用 | ヤ | 職用車 | 職用車 | 職用車 | 試験車・牽引車・教習車等 |
| 事業用 | エ | 救援車 | 救援車 | 救援車 |  |
| 事業用 | ル | 配給車 | 配給車 | 配給車 |  |
国鉄末期の称号 > 形式数字

旧形電車の形式数字は桁位置により次のような分類がある。標準型電車は番号の万位および千位の数字を、雑形電車は千位から一位までの4桁の最初の番号を形式数字とする。形式は記号と形式数字を合わせて表される。
標準型電車の場合は下記の表のように万位が車長・使用目的、千位が電動車か否かを表す、なお、新型電車の「系」と異なり、旧型電車では違う形式同士を連結しても走行は可能である。
| 数字 | 万位 | 千位 |
| --- | --- | --- |
| 0 | - | 電動車 |
| 1 | 車長20m未満 | 電動車 |
| 2 | 車長20m未満 | 電動車 |
| 3 | 車長20m近・中距離用 | 電動車 |
| 4 | 車長20m近・中距離用 | 電動車 |
| 5 | 車長20m近・中距離用 | 制御車・付随車 |
| 6 | 車長20m近・中距離用 | 制御車・付随車 |
| 7 | 車長20m近・中距離用 | 制御車・付随車 |
| 8 | 車長20m遠距離用 | 制御車・付随車 |
| 9 | 事業用・その他 | 制御車・付随車 |
歴史

国有鉄道の車両の統一的な形式番号付与基準が初めて制定されたのは、1911年（明治44年）1月16日付達第20号によってである。このとき電車は、汽動車（蒸気動車）とともに、客車の一部として扱われている。
電車が電車として独自の形式番号体系を獲得するのは、1928年（昭和3年）5月17日付達第380号（同年10月1日施行）による称号規程改正時である。このときの称号規程が、以後、数回の改正を重ねながらも、現在につながる旧形電車の形式番号の基本となっている。
それ以後、比較的大きな称号規程改正が行われたのは、1953年（昭和28年）4月8日付総裁達第225号（同年6月1日施行）である。このときは、17m級電車の形式整理、改造車への形式付与整理、戦時買収によって国有鉄道に編入された私鉄からの引継ぎ車への国鉄式形式番号の付与等が実施されている。
そして、先述の1959年改正による称号規程が現在まで使用されているものである。
以下、順にそれぞれの形式称号規程について解説を加えることとする。
歴史 > 1911年（明治44年）車両称号規程

1911年（明治44年）1月16日付達第20号により制定された車両称号規程により、電車は客車の形式番号体系に含められた。電車の番号は、客車の二等車と三等車の間に設定され、二軸車は950 - 999、ボギー車は6100 - 6499が割り当てられている（後に番号の範囲は追加）。形式は、一連で付される同一形式車の最初の番号をとることとされ、「車両の重量（換算両数）を表す記号（ボギー車のみ、詳細は国鉄客車の重量記号を参照）＋電車の記号『デ』」という表記が原則になった。通常の営業用客車の場合ここに等級を表す記号「イ、ロ、ハ」もつくが、この頃の国鉄電車はすべて3等車モノクラス（甲武時代には2・3等車の合造電車もあったが、1909年（明治42年）6月に2等料金自体が廃止され、2等室部分を手荷物室に改造して「ニデ950形」になっている）で等級区分の必要がなかったためこの表記はつけられず、「職用車のヤ」などの旅客以外用途の記号がつく場合に表記される　。
なお、緩急車を表す記号「フ」は、電車には使用しないこととされた。
この称号規程により、甲武鉄道引継ぎの二軸車は、950形ニデ950 - 952、960形デ960 - 962、963形デ963 - 988に、1909年（明治42年）に製造された国有鉄道初のボギー電車1 - 10は、6100形ホデ6100 - 6109となった。
歴史 > 1911年（明治44年）車両称号規程 > 換算両数算出法の変更による重量記号の変更

1913年（大正2年）4月22日付達第301号により、換算両数の算出方法が変更され、また同日付達第302号により、ボギー車の重量記号の規程が変更になった。この時ボギー電車の増備車で重量が25tを越えたものがあったため、重量記号が「ホ」から1ランク上の「ナ」にされ「ホデ」が「ナデ」に改称された　。
歴史 > 1911年（明治44年）車両称号規程 > 付随電車の記号の追加

主電動機を持たない付随電車の登場に伴い、1914年（大正3年）4月7日付達第322号により、付随電車を表す記号「トデ」が追加された。なお、ここでいう付随電車とは、現在でいう制御車のことである　。
歴史 > 1911年（明治44年）車両称号規程 > 電車の記号付与方法の変更

1914年（大正3年）8月29日付達第794号により、記号の設定方法が変更され、従来の重量記号を併記する方式から、主電動機を持つ電車を表す記号「デ」、主電動機を持たない電車を表す記号「ク」に等級記号を組み合わせる方式に変更され、「ナデ」は「デハ」に、「ナトデ」は「クハ」となった。なお、従来二等車と三等車の中間とされていた電車の等級が三等車と規定されたことに伴い、形式と番号の変更が実施されている　。
歴史 > 1911年（明治44年）車両称号規程 > 制御車と付随車の分離

1917年（大正6年）9月1日付達第833号により、付随電車の記号が制御器を持つもの「ク」と制御器を持たないもの「サ」に分離された。これにより、「クロハ」と称していた6190 - 6199が「サロハ」に、「クハ」と称していた6410、6420 - 6423が「サハ」に変更されている。
歴史 > 1928年（昭和3年）車両称号規程

1928年（昭和3年）10月1日に施行された車両称号規程改正は、ほとんどの車種に及ぶ大規模なものであったが、この時、電車の形式番号は、客車から分離され、電車独自のものが定められた。種類を表す記号は、電動車を表す「デ」が「モ」に改められたが、制御車を表す「ク」と付随車を表す「サ」は、そのまま使用された。従来、事業用車の用途記号については、職用車の「ヤ」と試験車の「ケン」が存在していたが、この称号規定では「ヤ」に統合された。番号は、1001 - 39999（後年、99999まで拡大）が割り当てられ、番号の万位および千位の数字を形式として用いることとされた。従来、番号は形式ごとに末尾0から付されていたが、この改正により1から付すように改められている。
万位の数字は、装備する主電動機の出力並びに車体の構造に応じて次のとおりとされた。
ないもの : 70kW主電動機を装備する木製電動車とそれに連結すべき制御車および付随車
1 - 2 : 100kW主電動機を装備する木製電動車とそれに連結すべき制御車および付随車
3（- 9） : 100kW主電動機を装備する鋼製電動車とそれに連結すべき制御車および付随車
千位の数字は、0 - 4が電動車、5 - 9が制御車または付随車とされた。
また、記号および形式は、右のように記号と番号を横書きに上下2列に標記するよう改められた。
歴史 > 1928年（昭和3年）車両称号規程 > 制御車代用車、付随車代用車に関する特別措置

1939年（昭和14年）以来、電動車や制御車でありながら、主電動機や制御器を装備しないまま営業につく車が出現するようになり、戦後の63形に至っては、未電装車が大量に発生するようになった。また、在来車も戦中戦後の酷使により修繕ができないまま転用せざるを得ない車が多数に上ったため、1948年（昭和23年）4月、こうした車を運用上区別する必要から、電動車で主電動機のないものを「クモハ」、さらに主幹制御器のないものを「サモハ」、制御車で主幹制御器のないものを「サクハ」とし、「ク」「サ」は記号の左上に小さく表示することとされた。
歴史 > 1953年（昭和28年）車両称号規程

1928年に制定された電車の称号規程は、改造や新造により早くも行き詰まりを見せていた。また、私鉄の買収によって形式数は膨れあがり、戦前の買収による3社については国有鉄道の形式番号を与えられたものの、戦時買収私鉄からの引継ぎ車は私鉄時代の番号のまま使用され、重複番号も生じていた。
1953年（昭和28年）6月1日付けで実施された車両称号規程（昭和28年4月8日総裁達第225号）では、これらの問題の解決を主眼に次の内容で実施された。
在籍車のほとんどなくなった標準形木製車は雑形に編入し、買収私鉄引継ぎ車とともに1000 - 9999に付番し、その最初の番号（一位の端数は使用しない）を形式とした。旧会社別の付番基準は下記のとおりで、買収順に付番されている。
車体長17m級の標準形電車は、木造車の雑形編入により空き番となった10000 - 29999に整理、改番した。形式は従来と同様番号の万位と千位を使用するが、番号は0から付番することとした。
車体長20m級の標準形電車は30000 - 99999に付番することとし、一部の形式で整理統合を行なった他は、従来の番号を引き続いて使用することとした。そのため、改番の対象にならなかった形式では、従来どおり1から始まっている。
営業用以外の事業用車については、種車が木造車であるか鋼製車であるか、標準形であるか雑形であるかにかかわらず、4000 - 4999（電動車）、9000 - 9999（制御車・付随車）とした。
事業用車は、従来の記号「ヤ」の他に、「エ」：救援車、「ル」：配給車を制定した。
改番対象車が多数にのぼるため、過渡的な措置として新旧の番号を車内外に併記し、改番期日後に旧番号を消去する方法がとられた。車外の旧番号は下線付き、車内の旧番号は括弧書きで標記された。
なお、千位の数字は引き続き0 - 4が電動車、5 - 9が制御車または付随車とされている。1959年の規程改正直前には、新性能電車の暫定形式としてこの称号規程の空番に押し込まれたが、151系（20系）の万位に2を用いたこと以外、この原則は踏襲されている。
| 旧所有会社 | 電動車> 旅客専用車 | 電動車> 郵便荷物車・ 合造車等 | 制御車・付随車> 旅客専用車 | 制御車・付随車> 郵便荷物車・ 合造車等 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 広浜鉄道 | （10xx） | - | - | - |
| 信濃鉄道 | 11xx | 31xx | 51xx | 71xx |
| 富士身延鉄道 | 12xx | - | - | 72xx |
| 宇部鉄道 | 13xx | - | 53xx | - |
| 富山地方鉄道 | - | - | （54xx） | - |
| 鶴見臨港鉄道 | 15xx | - | 55xx | - |
| 豊川鉄道 | 16xx | - | 56xx | - |
| 鳳来寺鉄道 | 17xx | - | - | - |
| 三信鉄道 | - | - | 58xx | - |
| 伊那電気鉄道 | 19xx | - | 59xx | 79xx |
| 南武鉄道 | 20xx | - | 60xx | - |
| 青梅電気鉄道 | - | - | 61xx | - |
| 南海鉄道 | 22xx | 32xx | 62xx | - |
| 宮城電気鉄道 | 23xx | - | 63xx | 73xx |
| 国鉄（雑形） | 24xx | 34xx | 64xx | - |
| 職用車 | 4xxx | 4xxx | 9xxx | 9xxx |
※括弧書きは改番前に廃車となったもので、予定されていた形式番号
歴史 > 1959年（昭和34年）車両称号規程

1959年（昭和34年）6月1日に施行された称号規程改正（昭和34年5月30日総裁達第237号）では、新形電車並びに交流用電車および交流直流両用電車の付番体系が制定され、便宜的に旧称号規程に則って形式付与されていた新性能電車（101系（90系）、151系（20系）、153系（91系）、155系（82系））などが新体系に分離された。交流用電車、交流直流両用電車においては、吊り掛け駆動の旧形電車に属するものも存在したが、こちらは、新形電車用の規程によって付番される。
記号については、電動車は運転台の有無にかかわらずすべて「モ」であったが、80系の登場で中間電動車が発生したため、運転台を有しない中間電動車を「モ」とし、運転台付きの制御電動車を「クモ」とするよう改められた。
また、従来は電車の付番体系においては記号のみが異なる同番号車は存在しないのが鉄則であったが、この称号規程では、従来の「モハ」等の記号と形式番号を合わせて形式とするものとされた。これ以後、記号のみが異なる同番号車が発生している。標記方法も従来は記号と番号を上下2列書きにしていたが、記号番号を1列に標記するものとされた。
事業用車については、国鉄標準形改造車も雑形扱いされていたが、本改正において標準型由来のものは相当の形式番号体系に移されている。
なお、1953年改正の際、2200番台、6200番台を与えられた旧阪和形電車（上表で「南海鉄道」とされたグループ）については、国鉄車と同等の装備への標準化工事を経て、本改正後の1959年12月22日付け工車第1528号通知で、本改正で空いた番号を用いクモハ20形・クハ25形として、また、伊那電気鉄道買収車であるクハ5900形を改造した交直流試験車はクヤ490形として、それぞれ国鉄制式車と同格の扱いとされた。詳細は阪和電気鉄道の車両#旧・阪和形車両の推移を参照。また、同通知では、一部の形式（クモハ14形、クハ16形→クハニ19形、クモハユニ44形、サロ46形→サロ75形、クハ47形）で形式や番号の整理による改番が行われている。
この規定はJR発足後も引き継がれ、既存形式の他に、新形式クモハ84形が発生している。
標記の一例
標記の一例
高等商業学校

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: この項目では、日本の旧制専門学校の一つである高等商業学校について説明しています。その他の用法については「高等商業学校 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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東京高等商業学校正門（1910年）
旧・彦根高商講堂（現・滋賀大学経済学部講堂、2020年改修） / 現存する高等商業学校時代の建造物の一つ。
旧・長崎高商研究館（現・長崎大学瓊林会館） / 同上。
高等商業学校（こうとうしょうぎょうがっこう､ high commercial school）は、第二次世界大戦後に学制改革が行われるまで存在した日本の旧制専門学校（実業専門学校）のうち、商業・商学に関する高等教育機関の総称。およびその嚆矢である東京高等商業学校の設置当初の校名。いずれも略して高商（こうしょう）とも呼ばれる。
概要

各地の高商は商業実務家養成機関として設立され、その多くは官立学校であった。
官立高商のほとんどは国立大学の経済学部・経営学部に継承され、現在も同窓会を共有するなどその伝統を残している。
私立高商は、自社の幹部養成学校として設立したもの、中等教育学校である実業学校から発展したもの、官立高商誘致案に端を発するもの、民間の実業家・財界人が慈善活動として自らの郷里等の高等教育機関として設立したケース等がある。
また高等商業学校と同等の教育機関として分類されるものには、大学専門部商科・高等商学部などがある。
第二次世界大戦中には軍部の圧力により、高商の多くが経済専門学校（経専）への改称を余儀なくされた。
新制高等学校である「商業高等学校」と混同しないよう注意を要する。また、第二次世界大戦後、全く別制度の学校として一部の各種学校が「高等商業学校」の名称を使用し、1976年の専修学校制度発足後は一部の高等専修学校が「高等商業学校」の名称を使用しているが、これも注意を要する（例：古川高等商業学校、苫小牧高等商業学校）。
歴史 > 東京・神戸・大阪三高商の成立

高等商業学校の修業年限は、先発の東京高等商業学校、神戸高等商業学校の2校のみが例外的に4年制（予科1年・本科3年）をとり、その後設立された官立高商と市立大阪高商以降の公私立の高商はすべて3年制であった。
東京高商はこの3年制本科に加え、これに接続する2年制の専攻部を設置、神戸高商卒業生も受け入れた。このため予科1年・本科3年・専攻部2年の計6年が旧制高校3年・帝国大学3年の計6年に匹敵するとみなされ、専攻部卒業生にはすでに学士の称号が授与されていた（1915年になると同校は3年制官立高商の卒業生にも門戸を拡げて本科3年生として編入（この点神戸高商卒業生と異なる）、さらに1917年には大阪高商卒業生の受け入れも開始した）。1909年には文部省がこの高商専攻部を東京帝国大学に事実上吸収する意向を示したが、これに対し、東京高商の在学生は抗議の総退学を決議し、神戸側も呼応する態度を見せた。このため文部省は渋沢栄一の仲介もあって専攻部廃止を断念せざるを得なくなった（申酉事件）。
東京、神戸両高商が学制上、他の官立高商よりも一段高い存在だったことは、のちにこの両校が旧制商大に昇格する最大の根拠となった。同じく商大昇格を狙う大阪高商も1920年、本科の上に1年制の研究科を置いて体裁を整えた。
歴史 > 拡充と発展

明治期には東京・神戸に続く官立高商として山口高商・長崎高商、小樽高商が設立された。1903年 (明治36年) に専門学校令が公布され、これ以降高商は専門学校令による専門学校となった。大正前期まではビジネスエリートを養成する商業専門教育はほぼ官立学校のみによって担われており、そのため地方の財界は、政府から莫大な設立費用を負担させられたにもかかわらず、競って官立高商を地元に誘致した。
第一次世界大戦以降の好景気を受け、高等教育機関の拡充政策が進められることになった。1918年（大正7年）原敬内閣の下で「高等諸学校創設及拡張計画」が、4450万円の莫大な追加予算を伴って帝国議会に提出され可決された。その計画では大正8年から6年計画で、官立高等学校10校、官立高等工業学校6校、官立高等農業学校4校、官立高等商業学校7校、外国語学校1校、薬学専門学校1校の新設、帝国大学4学部の設置、医科大学5校の昇格、商科大学1校の昇格であり、その後この計画はほぼ実現された。その結果、1920年-1929年に東京高商は東京商科大学へ、続いて大阪高商・神戸高商は大阪商科大学および神戸商業大学へと、大学令による大学に昇格し、官立高商も1920年-1924年に国内で8校が新設された。この結果、1920年代末までに官公立の高商・商科大（商業大）は、北海道・東北地方・中国地方・四国地方で官立高商各1校、中部地方・九州地方で官立高商各2校、近畿地方では官立では高商2校・商大1校、公立では高商・商大各1校、関東地方では官立では高商・商大各1校、公立高商1校が出揃った。大倉高商や松山高商などの私立高商の新設も次第に進んだ。一方で帝国大学においても1919年に東京帝大・京都帝大で経済学部が法学部から独立する形で設置された。
この時期にはまた、アジアを初めとする海外市場への進出が拡大されたことを背景に、貿易・移民業務など海外活動の実務家に対する社会的需要も高まった。1929年には山口・長崎・横浜の3高商において中国・南洋・南米貿易従事者養成のための特別課程「貿易別科」が設置された。山口を始めとするいくつかの高商は、中国大陸などへの修学旅行を制度化していた。また各地の商品を学外にも広く公開する陳列室を設けたり、移植民問題についての展覧会を開催した高商もあり、地域社会に対し貿易・移民など海外活動の意義を啓蒙する役割を担った。これらを基礎として各高商・商大では調査課・調査部などの設置が進み、各校における研究活動の拠点となっていった。
日本の支配下にあったアジア地域でも台北高商・台南高商（1929年台北高商へ移管）・京城高商（1922年官立移管）・大連高商（1941年官立移管）が設立された。（旧外地の高等教育機関も参照）
各官立高商は複数の外国人教師を抱え、英・仏・独語はもちろん、中国語やロシア語・スペイン語・ポルトガル語・マレー語など、旧制高等学校・帝国大学では必ずしも重視されなかったマイナーな外国語の科目も設けられるなど、貿易実務家のための語学教育が重視された。
歴史 > 戦時体制下の高商

軍部下では戦時下のおける状況を鑑み、太平洋戦争末期の1943年に閣議決定された「教育ニ関スル戦時非常措置方策」に基づき、1944年4月、各高商は戦時体制に組み込まれ、山口、小樽や高松など5校が経済専門学校として残されたほかは、軍需物資生産の担い手となるため工業経営専門学校との並置、工業専門学校への転換を余儀なくされ、教授陣の入れ替えが行われた。同年10月、三商大のうち官立の2校も改称された。
具体的には、官立高商のうち高岡・彦根・和歌山の3校は工業専門学校に転換（彦根・和歌山は戦後経専に再転換したが、高岡は工専のまま廃校となった）、その他の高商はすべて経済専門学校に改称され、東京商科大は東京産業大、神戸商業大は神戸経済大に改称された（前者は戦後の1947年、東京商大の旧称に復した）。この結果、市立の大阪商科大を例外として、全ての官立商大・高商の校名から「商」の文字が消えることとなった。
一方、長崎・横浜・名古屋の3校のように工業経営専門学校を併設するケースもあった。この場合、経専自体はひとまず存続したものの、残った高商生が卒業するまでの受け入れ先と位置づけられ、これらの生徒の卒業後の廃止が予定されていた。東京商大では附属工業経営専門部を設置、改称を免れた大阪商大も附属の高等商業部を大阪工業経営専門学校に転換した。戦後1946年〜1947年にかけて、大阪工業経営専門学校は大阪商大高等商業部に再転換、その他の工業経営専門学校も廃止され各経専に統合、東京商大（この時点では産大）の場合も廃止され統合された。
また、各高商・商大で設置されていた調査部などの研究施設は、1930年代の「東亜新秩序」「大東亜共栄圏」建設の気運の高まりに伴い、「東亜」など類似の名称を冠したものに改称・改編された。例えば山口高商の「東亜経済研究所」（1933年改称による / 現・山口大学東亜経済研究所）、彦根高商の「東亜会館」（1939年設置 / 現・滋賀大学経済経営研究所）、横浜高商の「太平洋貿易研究所」（1941年改称）、東京商大の「東亜経済研究所」（1940年設置・1942年官制による / 現・一橋大学経済研究所）、長崎高商の「大東亜経済研究所」（1942年改称 / 現・長崎大学経済学部東南アジア研究所）、神戸商大の「大東亜研究所」（1944年改称 / 現・神戸大学経済経営研究所）などがそうである。これらの研究所は第二次世界大戦終結にともない、GHQの指令により改称を余儀なくされた（大半はそのまま廃止されるか、「経済研究所」など「東亜」の文字を外し改称することで存続するかし、戦前以来の名称を残しているのは山口大の東亜経済研究所のみである（ただし戦後の一時期断絶している））。
なお官立経専の中で戦災（空襲）によって校舎の大半を焼失したのは高松経専のみである（長崎経専は原爆に被災したが、爆心地からは山の陰となる場所に位置していたため爆風による校舎の倒壊は回避された）。
歴史 > 新制大学への移行

戦後の日本では、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ/SCAP) 占領下で学制改革が行われ新制大学が発足した。この時、GHQは教員養成を米国に倣って大学で行うよう指導し、全国の師範学校の新制大学昇格が実現した。戦前、師範学校よりも格上の学校とされていた全国の官立専門学校も当然新制大学への移行を準備するが、各校が希望していた単独での大学昇格は、文部省の「一県一（国立）大学」方針により頓挫する。結局、大都市と北海道とを例外として同一県内にあった師範学校など他の教育機関と合併して新制国立大学を形成することを余儀なくされた。
また、帝国大学のうち理科系のみの大学と近隣の商大・経専との合併案もあった。
この案が実現した例が名古屋帝大と名古屋経済専門学校の名古屋大学である。
理科系のみの大阪帝大と社会科学系の神戸経済大学の場合は、「阪神大学」として対等合併を主張する神経大側と吸収合併を画策する阪大側との間で意見がまとまらず、実現しなかった。
その後神戸経済大学の後身である神戸大学は工専・医科大学・農科大学など県下の諸学校を吸収し理科系を充実させ、一方の大阪大学も自前で法経学部を設立し後の法学部・経済学部となった。
歴史 > 校地・校舎の継承

新制大学移行後も多くの国立大学では、前身校以来のキャンパスを引き継いだため、いわゆる蛸足大学と呼ばれる状態が続いた。これを解消するため高度経済成長のなか、積極的にキャンパスの統合移転が行われた。このため旧高商（経専）の後身校では、多くの場合旧制時代以来の校地・建造物が失われる結果となった。
現在も旧制時代の校地で後身校の学生が学んでいるのは、一橋大学（旧東京商科大）、大阪公立大学（旧大阪商科大）、神戸大学（旧神戸商業大）のいわゆる「旧三商大」のほか、長崎大学（旧長崎高商）、小樽商科大学（旧小樽高商）、滋賀大学（旧彦根高商）、香川大学（旧高松高商）の4大学である。（ただし旧三商大は戦前の旧制大学昇格前後に一度校地を移転しており、高商創立時代以来の校地を継承しているのは厳密に言えばその他の4大学のみ）。これらのなかでも単独で新制大学に移行した一橋大および小樽商科大、単独移行には失敗したものの教養から専門までの4年間すべてを他学部と交わらずに彦根の単一学部だけで授業とクラブ・サークル活動を行う滋賀大経済学部などは旧高商の面影を色濃く伝えている。
高商以来の建造物としては、旧・長崎高商では長崎大学片淵キャンパスの拱橋（明治36年築）・倉庫（明治40年築）・瓊林会館（旧高商研究館、大正8年築）、旧・彦根高商では滋賀大学彦根キャンパスの講堂（大正13年築）・陵水会館（昭和13年築）が現存する。また、一橋大、神戸大、大阪公大のキャンパスには移転後の旧制商大時代の建物がいくつか現存し、各大学を象徴する建物となっている（以上、画像参照）。
主要な高等商業学校 > 官立

東京高等商業学校 （1887年・現一橋大学）
1920年、東京商科大学に昇格。学部の他に大学予科、附属商学専門部、附属商業教員養成所を設置した。
神戸高等商業学校 （1902年・現神戸大学）
1929年、神戸商業大学に昇格。後に学部の他に大学予科、附属経営学専門部を設置した。
山口高等商業学校 （1905年4月・現山口大学）
1886年設立の官立山口高等中学校・山口高等学校を高商に転換、前身は1815年創設の山口講堂・山口明倫館。
長崎高等商業学校（1905年9月・現長崎大学）
小樽高等商業学校（1910年・現小樽商科大学）
台北高等商業学校 （1919年・現台湾大学管理学院）
台湾総督府立の高商として開校され、1942年に文部省に移管された。
名古屋高等商業学校（1920年・現名古屋大学）
福島高等商業学校（1921年・現福島大学）
大分高等商業学校（1921年・現大分大学）
彦根高等商業学校（1922年・現滋賀大学）
和歌山高等商業学校（1922年・現和歌山大学）
京城高等商業学校 （1922年・現ソウル大学校）
1946年10月15日に京城大学（戦前の京城帝国大学）と統合、ソウル大学校となった。
横浜高等商業学校（1923年・現横浜国立大学）
高松高等商業学校（1923年・現香川大学）
高岡高等商業学校（1924年・現富山大学）
大連高等商業学校 （1941年・1946年廃止）
1936年11月に私立で発足。
主要な高等商業学校 > 公立

市立大阪高等商業学校 （1901年・現大阪公立大学）
1928年、大阪商科大学に昇格。学部の他に大学予科、高等商業部を設置した。
横浜市立横浜商業専門学校（1928年・現横浜市立大学）
兵庫県立神戸高等商業学校 （1929年・現兵庫県立大学、旧神戸商科大学 戦後の第一公立大学）
官立神戸高商が大学に昇格し事実上高商が廃止されたため、新たに設立された。小樽・横浜とともに新三高商と呼ばれる。