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函谷関
新安の函谷関 > 漢の函谷関（新関）

前漢の武帝の元鼎3年（紀元前114年）に、旧関の東約100キロメートル、黄河の支流洛河上流部の畔（北緯34度43分13.73秒 東経112度9分57.44秒﻿ / ﻿北緯34.7204806度 東経112.1659556度﻿ / 34.7204806; 112.1659556、現在の河南省洛陽市新安県城関鎮）に新しく作られた。2層の楼閣と、3重に張り巡らされた高さ66メートルの城壁で構成されていた。前漢時代は国都長安を守る東の防壁であり、後漢時代は国都洛陽を守る西の防壁（洛陽八関のひとつ）となった。
函谷関の「移転」について、唐代（8世紀）に記された『通典』は以下のような説話を載せる。漢の武帝に仕えた楼船将軍の楊僕（宜陽県の人）は多くの功績を立てた人物であったが、「関外」の人であることを恥じ、家財を供出して関を東に移すことを請うた。これにより元鼎3年（紀元前114年）、新安県に関が移されたという。
『通典』によれば、曹魏の正始元年（240年）に弘農太守孟康の建言によって新安の函谷関（の関治）は廃止され、移転した。
6世紀、長安に都した北周が、北斉に対峙するために前線基地を設けた（『通典』には、故函谷関を改めて通洛防とした、とある）。
明・清期には関楼が設けられた。1926年、北洋軍閥（北京政府）内の武力衝突により損傷した際も、特別に資金を出して修復された。
毛沢東時代の1958年、大躍進政策の一環として、土法炉を使用した「全人民大製鉄・製鋼運動」が開始され、河南省でも大規模に製鉄事業を展開することになった。新関の楼閣は土法炉建設用の煉瓦を採取するためにほとんどが解体され、楼閣内に保管されていた石碑・文献など多くの歴史的資料も失われた。
東関村にある函谷関の遺跡は、2008年より世界遺産登録を目指した環境整備が進められた。2012年から2013年にかけて発掘調査が行われ、城壁・古道・建築遺構が確認された。
漢代の函谷関は「シルクロード:長安-天山回廊の交易路網」の一部として世界遺産に登録されている。
文学における函谷関

『史記』（Wikisource）によれば、老子は、周を去って西方に向かう途中、この関で関令の尹喜に請われ、5000字に及ぶ上下二巻の書『道徳経』を著したといわれる。
『史記』（Wikisource）に記された、戦国四君のひとりである斉の孟嘗君の故事「鶏鳴狗盗 」の舞台として知られる。それによれば函谷関は夜間閉鎖され、朝は鶏がなくまで開けないという決まりであった。秦の昭襄王から逃れようとしたものの関に阻まれた孟嘗君の一行は、鶏の鳴きまねが上手な食客がいたことで危地を脱したという。
日本の京都の祇園祭の山鉾のひとつ「函谷鉾」は、この故事に由来している。
日本においては、箱根峠がしばしば函谷関にたとえられる。日本の関東地方を古代中国の関東に擬したことから。唱歌『箱根八里』（鳥居忱作詞、瀧廉太郎作曲）にも函谷関が歌い込まれている。
1932年の靈寳函谷古関
洛陽市新安県にある函谷関遺跡博物館（2018年）
観察 永遠に君を見つめて

| 観察 永遠に君を見つめて |
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監督:  横井健司
脚本:  永森裕二 横井健司
製作:  永森裕二 島俊雄
出演者:  緒川たまき 小沢和義 光石研 江口のりこ 小倉一郎 河合美智子 平田満
音楽:  遠藤浩二
撮影:  下元哲
編集:  千葉義則
配給:  AMGエンタテインメント
公開:   2007年11月10日
上映時間:  133分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『観察 永遠に君を見つめて』（かんさつ えいえんにきみをみつめて）は、2007年公開の日本映画作品である。横井健司監督作品。
ストーリー

茂樹（小沢和義）は少年の頃、自分の部屋から見えた弥生（緒川たまき）に一目ぼれした。以来、望遠鏡を使い弥生のことを見続ける。一方、弥生も茂樹に見られている事を意識し始める。「見続けた」男と「見せ続けた」女の40年間に及ぶ純愛ストーリー。
キャスト

名取弥生：緒川たまき
三上茂樹：小沢和義
美津野幸雄（知世の父、医師）：光石研
椎名美咲（ガソリンスタンドの店員）：江口のりこ
三上峰太郎（茂樹の父）：小倉一郎
三上牧子（茂樹の母）：河合美智子
名取誠一（弥生の父）：平田満
美津野知世（幸雄の娘）：岡本奈月
名取静香：石堂夏央
西木五郎：山本剛史
皆本保（眼科医）：大西武志
南田啓太：山本浩司
橋本元：松田賢二
羽生田順（知世と同じゼミ）：小林且弥
三上茂樹（少年時代の茂樹）：鈴木亮介
名取弥生（少女時代の弥生）：新井みやび
富田義男（ガソリンスタンドの店長）：遠藤憲一
坂本若菜（カメラマン）：鈴木砂羽
浅井正（出版社編集長）：小沢仁志
スタッフ

監督：横井健司
製作：永森知世・島俊雄
プロデューサー：南雅史
原案：永森裕二
脚本：永森裕二・横井健司
撮影監督：下元哲
照明：高田宝重
録音：西岡正巳
美術：松塚隆史
音楽：遠藤浩二
効果：丹雄二
助監督：多胡由章
衣装：宮田弘子
メイク：清水ちえこ
制作担当：板井茂樹
FCリーフェリング

過去成績
2015年4月17日、TSVハルトベルク戦メンバー
FCリーフェリング（ドイツ語: FC Liefering）は、オーストリアのサッカークラブ。2012年以降レッドブル・ザルツブルクのセカンドチームとして機能している。
概要

2011年12月にレッドブル・ザルツブルクが協定を結んだUSKアニフを、2012年6月にレッドブル・ザルツブルクのセカンドチームとし、名称もFCリーフェリングに替えて成立した。セカンドチームであるため、レッドブル・ザルツブルクと同リーグには所属出来ない。
若手選手の育成を中心に行っているため、平均年齢は非常に若く20歳程度となっている。
歴史

2011年12月にレッドブル・ザルツブルクはレギオナルリーガ東に所属するFCパッシング、同リーガ西に所属するUSKアニフとの協定を調印した。レッドブル・ザルツブルクのユース年代の監督であったゲラルド・バウムガルトナーがザルツブルクを去り新たにパッシングの監督に就任。それに伴って多くのプレーヤーが両クラブに移籍した。
2011-12シーズン終了後にレッドブル・ザルツブルクII監督のペーター・ヒバラがSKシュトゥルム・グラーツに移籍という船出であったが、2012年6月にFCリーフェリングはUSKアニフを継承する形でレギオナルリーガに参戦した。 2012-13シーズンにレギオナルリーガ西を制し昇格プレーオフを突破、オーストリア・ブンデスリーガ2部への昇格が決まった。
オーストリア2部昇格初シーズンとなる2013-14シーズンは3位。2015年6月にペーテル・ツァイドラーがトップチームの監督に就任したためトーマス・レッチュが監督に就任した。
タイトル > アニフ

アルペンリーガ: 1978-79
ランデスリーガ: 1988-89
ザルツブルガー・リーガ: 1988-89, 1992-93, 2002-03, 2006-07
1.クラッセ北: 1965, 1974
2.クラッセB: 1950
ザルツブルクカップ: 1978
ザルツブルクインドアカップ: 1990, 2001, 2002, 2005, 2009
タイトル > リーフェリング

レギオナルリーガ西: 2012-13
歴代監督

オリヴァー・グラスナー 2012 (暫定)
ペーター・ツァイドラー 2012-2015
トーマス・レッシュ 2015-2017
ゲルハルト・ストルバー 2017-2019
ボー・スヴェンソン 2019-2021
マティアス・ヤイスレ 2021
レネー・アウフハウザー 2021-2022
歴代所属選手

詳細は「Category:FCリーフェリングの選手」を参照
歴代所属選手 > GK

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  ファビアン・ブレドロウ 2014-2015  :
歴代所属選手 > DF

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  アンドレ・ラマーリョ・シルバ 2011-13   シュテファン・ライナー 2013－14   ベンノ・シュミッツ 2014  :   ドゥイェ・チャレタ＝ツァル 2014-15   ダヨ・ウパメカノ 2015-16   サンドロ・インゴリッチュ 2015-17
歴代所属選手 > MF

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  ヴァレンティーノ・ラザロ 2012-13   レネー・アウフハウザー 2012-14   コンラート・ライマー 2014-16   ディアディ・サマッセク 2015-16   奥川雅也 2015-17  :   ザヴェル・シュラーガー 2015-17   ハネス・ヴォルフ 2015-17   アマドゥ・ハイダラ 2016-17   ソボスライ・ドミニク 2016-17   エノック・ムウェプ 2017-18
歴代所属選手 > FW

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  タクシアルヒス・ファウンタス 2013   ヨルディ・レイナ 2013-14   フェリペ・アウグスト・ロドリゲス・ピレス 2014-15  :   黄喜燦 2014-16   ラファエル・ドワミーナ 2014-16   パトソン・ダカ 2017-18
リーパー (護衛空母)

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艦歴
発注: 
起工: 1943年6月5日
進水: 1943年11月22日
就役: 1944年2月18日
退役: 1946年7月2日
除籍: 
その後: 民間へ売却
性能諸元
排水量: 7,800トン
全長: 495' 8" (151.1 m)
全幅: 69' 6" (21.2 m)
吃水: 26' (7.9 m)
機関: 蒸気タービン1軸推進、8,500shp
最大速: 17.5 ノット
航続距離: 
乗員: 士官、兵員890名
兵装: 5インチ砲2門、連装40mm機銃4基、20mm機銃10基
搭載機: 28
ウィンジャー (USS Winjah, AVG/ACV/CVE-54) は、アメリカ海軍の護衛空母。ボーグ級航空母艦の1隻。
艦歴

ウィンジャーは海事委任契約の下ワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で1943年6月5日に起工し、6月23日にレンドリース法に基づきイギリス海軍への移管が指定される。1943年7月15日に CVE-54（護衛空母）に艦種変更され、11月22日に進水する。1944年2月18日にイギリス海軍に移管され、リーパー (HMS Reaper, D82) と改名される。第二次世界大戦を通じてイギリス海軍で運用された。
1946年5月13日にバージニア州ノーフォークでアメリカ海軍に返還され、5月20日に退役する。6月14日に廃棄処分が決定し、7月8日に除籍、1947年2月12日にアラバマ州モービルのウォーターマン・スチームシップ社に売却され、サウス・アフリカ・スター (South Africa Star) と改名された。その後1967年に日本でスクラップとして廃棄された。
ブースターケーブル

ブースターケーブル
ブースターケーブル（英: Jump leads）は、主に自動車のバッテリーのトラブルにより、エンジンを始動させることができなくなった自動車を救援するためのカー用品。救援を要する自動車へ他車から電気を供給するケーブル(電線)である。
概要

多くの自動車では、セルモーターによってエンジンを始動させる。セルモーターはバッテリーに蓄えられた電力によって動作する装置であるが、バッテリー上がり（電気容量の低下）など何らかの原因によりバッテリーの能力が低下していると、エンジンを始動させることができない。
こうした状態に陥った場合、エンジンを始動させるためにとられる方法のひとつとして、他の自動車から電力を分けてもらう方法があり、それに用いられるのがブースターケーブルである。
ブースターケーブルは、カー用品店やホームセンターなどで市販されている。
形状

ブースターケーブルは、両側にワニグチクリップが付いた2本1組の電線である。配線の誤りを防止するため、＋極用に赤色、－極用に黒色に塗り分けられている。
セルモーターの始動時には、大きな電流が流れるため、電線はそれに耐えるよう断面積が太く作られている。始動時に必要とする電流の大きさは、自動車によって異なり、ブースターケーブルには、流すことができる電流の許容最大値が記載されている。
使用方法

バッテリーが上がってしまった車（故障車）をブースターケーブルによって始動することをジャンピングという。これを行う場合は、まず救援車を探すことから始める。救援車の排気量は、バッテリーが上がってしまった車と同じ程度もしくはやや大きいくらいがよい。救援車のドライバーに救援を依頼した後、お互いの車のボンネットを開き、バッテリーの端子を露出させる。救援車は、ブースターケーブルの長さを考慮して、両車のバッテリーが接続可能な位置に駐車する必要がある。
以下にブースターケーブルの安全かつ一般的な取り付けと最適な救援の手順例を示す（注：故障車に説明書がある場合、そちらを優先すること）。
あらかじめ救援される側の電装品のスイッチを切る。代表的にはヘッドライト、ワイパー、エアコン、カーオーディオ、リア熱線デフォッガー、ドアミラーヒーター、ハザードランプなど。
赤いケーブルのクリップを、故障車のバッテリーのプラス (+) 端子に接続する。この際、他端のクリップはエンジンを含む車体の金属部分に触れていてはいけない。
赤いケーブルの反対側のクリップを、救援車のバッテリーのプラス (+) 端子に接続する。
黒いケーブルのクリップを、救援車のバッテリーのマイナス (-) 端子に接続する。
救援車のエンジンを始動する。
黒いケーブルの反対側のクリップを、故障車のエンジン本体の金属部分に留める。始動の際エンジンが大きく振動することを考慮し、外れないよう確実に接続する。この瞬間から救援される側のバッテリーへ充電が始まるため接続する際にスパーク（英語版）が生じる場合があるが、慌てず確実に接続する。このスパークによるバッテリーから発生する水素ガスへの引火や爆発を防止するため、マイナス (-) 端子ではなくバッテリーからは離れた位置に接続する。最適な部位はエンジンハンガーとされる。
救援車のエンジン回転を上げる。タコメーターを装備している車両の場合、2000回転から3000回転を目安とする。故障車のエンジン始動が完了するまで維持する。
救援される側のエンジン始動を試みる。マニュアルトランスミッション車の場合、（クラッチスタートシステムの有無とは無関係に）始動負荷軽減のためクラッチペダルを踏み込んだ状態でエンジン始動を試みる。
故障車のエンジンが無事に始動したら、救援する側のエンジン回転はアイドリング回転に戻してよい。両車のエンジンが始動した状態のまま、ブースターケーブルを取り外す。ブースターケーブル取り外しの手順は、取り付けの手順の逆順による。
使用方法 > その後の対策

救援を受けた車はバッテリーへの充電のため、数十分～1時間程度はエンジンを停止させない（停止すると再始動が出来ない）。また、すぐに走行に移らず、主要な電装品を切ったままバッテリーへの充電を促し、走行中も主要な電装品は条件が許す限り使用を控えることが望ましい。
アイドリング状態では十分な充電量を得られない場合もあるが、エンジンの高回転は高い充電電圧を招き急速充電となり損傷の原因となることもある。また、一度でもジャンピングスタートが必要なまでに弱ったバッテリーは充電しても元の状態には戻らないため交換が望ましいと言われてきたが、2013年現在では高品質化しておりその限りでは無い[独自研究?]。
バッテリー上がりの原因（ライトの消し忘れ、長期間の車両不使用など）が見当たらない場合、車両側の故障（充電機能の不良など）も考えられる。
使用方法 > 備考

上記の接続方法は、バッテリーのマイナス (-) 端子でアースを接続している自動車に限られる。現在の自動車の殆どはマイナス (-) 端子でアースを接続しているため上記の接続方法で対処できるが、旧車などごく一部の車両ではバッテリーのプラス (+) 端子でアースを接続している車も存在する。その場合、ブースターケーブルの安全かつ一般的な取り付けが以下のようになる（取り外しの手順もこの逆順になる）。
黒いケーブルのクリップを、故障車のバッテリーのマイナス (-) 端子に接続する。この際、他端のクリップはエンジンを含む車体の金属部分に触れていてはいけない。
黒いケーブルの反対側のクリップを、救援車のバッテリーのマイナス (-) 端子に接続する。
赤いケーブルのクリップを、救援車のバッテリーのプラス (+) 端子に接続する。
救援車のエンジンを始動後、赤いケーブルの反対側のクリップを、故障車のエンジン本体の金属部分に留める。
事前の準備や救援方法はマイナス (-) 端子でアースを接続している自動車の場合と同じである。大半の自動車がマイナス (-) 端子でアースを接続しているものの、ジャンピングの前には取扱説明書などで故障車がどちらの端子でボディーアースを接続しているかを確認することが望ましい。
その他

ブースターケーブルを引きのばす
救援車を故障車に接近させ、ブースターケーブルで接続する
ジャンプスターター
NATO車両 M1009 CUCVのSlave receptacle（スレーブスターティング用コネクター）
FFJ

FFJ
Fathers 4 Justice -- イギリスにある、離婚の際の父親の親権の拡張を訴える市民団体
日本学校農業クラブ連盟
アメリカヌマジカ

アメリカヌマジカ（亜米利加沼鹿、Blastocerus dichotomus）は、偶蹄目シカ科アメリカヌマジカ属に分類されるシカ。本種のみでアメリカヌマジカ属を構成する。
分布

アルゼンチン北東部および中東部、パラグアイ、ブラジル南部および中西部、ペルー南東部、ボリビア東部
模式標本の産地（模式産地）はパラグアイ。ウルグアイでは絶滅。
形態

体長153 - 195センチメートル。尾長10 - 16センチメートル。肩高110 - 127センチメートル。体重80 - 150キログラム。南アメリカに分布するシカ科の構成種では最大種。全身は長く粗い体毛で被われる。夏毛は明赤褐色で、冬毛は暗褐色。眼の周囲や耳介の内側は白い。鼻面は黒い縦縞が入る。四肢の下部は黒い。
耳介は大型。蹄は幅広く、10センチメートル以上広げることもでき左右の蹄が皮膜で繋がる。これにより接地面が大きくなり、ぬかるんだ場所でも足をとられずに移動する事ができる。
オスには太く、1回枝分かれした後にさらに細かく枝分かれする角がある。角の長さは最大61センチメートル。角が落ちる時期（繁殖期）は不定的。オスにのみ犬歯がある。
生態

河川の周辺にある湿原や氾濫原などに生息する。単独やペア、6頭までの小規模な群れを形成し生活することが多い。主に薄暮時から夜間にかけて採食を行うが、昼間に活動する事もある。洪水が起きると島状になった陸地に集まる。
食性は植物食で、草本、木本の小枝や葉、水生植物などを食べる。
繁殖形態は胎生。妊娠期間は9か月。パンタナルでは少なくとも4 - 9月は繁殖期とする報告例もある。1回に1頭の幼獣を産む。
人間との関係

生息地では肉が食用とされたり、毛皮が利用される事もある。
農地開発・ダムや水力発電所建設・干拓による生息地の破壊、金採掘による水質汚染、密猟、スポーツハンティングによる乱獲、家畜との競合や伝染病の蔓延などにより生息数は減少している。パンタナルでの1998年における生息数は36,314頭が確認されている。ウルグアイでは1958年以降は記録がなく、絶滅したとされる。
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越谷総合食品地方卸売市場

| 越谷市場 Koshigaya Ichiba> 店舗概要 |
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所在地:  〒343-0824 埼玉県越谷市流通団地3丁目2番1号
座標:  北緯35度52分40秒 東経139度48分17秒﻿ / ﻿北緯35.87778度 東経139.80472度﻿ / 35.87778; 139.80472﻿ (越谷総合食品地方卸売市場)座標: 北緯35度52分40秒 東経139度48分17秒﻿ / ﻿北緯35.87778度 東経139.80472度﻿ / 35.87778; 139.80472﻿ (越谷総合食品地方卸売市場)
開業日:  1984年3月21日
正式名称:  越谷総合食品地方卸売市場
建物名称:  越谷総合食品地方卸売市場
施設管理者:  株式会社埼玉県東部流通センター
敷地面積:  51,000 m²
店舗数:  ＜青果部＞卸会社1社、仲卸業者1社 ＜関連事業者＞9店舗 ＜食堂等＞3店舗 ＜その他＞1店舗
駐車台数:  707台台
商圏人口:  850,000人
最寄駅:  JR東日本南越谷駅 東武鉄道新越谷駅
最寄IC:  首都高速6号三郷線三郷JCT
外部リンク:  越谷市場 - 公式ホームページ
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒343-0824 埼玉県越谷市流通団地3丁目2番1
業種:  卸売市場
事業内容:  地方卸売市場の開設及び運営管理 地方卸売市場における卸売業者及び関連業者等に対する指導並びに施設の賃貸
代表者:  代表取締役 石渡敏幸
資本金:  3億1480万円
純資産:  195,352千円
総資産:  330,144千円
従業員数:  常勤職員3名、非常勤職員2名
主要株主:  越谷市（51%）ほか
関係する人物:  福田晃（越谷市長）：取締役
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越谷総合食品地方卸売市場（こしがやそうごうしょくひんちほうおろしうりしじょう）は、埼玉県越谷市に所在する地方卸売市場。通称「越谷市場（こしがやいちば、または こしがやしじょう）」。越谷市などが出資する株式会社埼玉県東部流通センターが開設し、管理運営にあたっている。
概要

1984年（昭和59年）に越谷市および近隣の草加市・三郷市・八潮市にあった四つの卸売市場が統合して成立した。
市場の名称には総合と冠されているが、卸売場・その他荷捌きに必要な施設等を設けて競売等の方法により卸売を実施している品目の分類は青果のみであるため、地方卸売市場としては青果市場として認定されている。青果卸売業者（荷受業者）はマルセンフーズ（株）。越谷市・草加市・三郷市・八潮市・吉川市・松伏町の5市1町の生鮮食料品の安定供給を担っている。
青果物以外にも鮮魚、食肉、日用品の卸売販売を行う店舗が集積しており、一般にも開放された市場として地域住民の食生活を支えている。年末には恒例の大売り出しを行い、とくに食品卸店のフジシゲには一日1000人以上が訪れるなど多くの地域住民が足を運ぶ。
施設概要

| 用地 | 面積 |
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敷地面積: 51,000 m2
青果卸売場: 5,626 m2
青果仲卸売場: 952 m2
関連商品売場: 3,248 m2
サービス店舗: 260 m2
買荷保管積込所: 405 m2
管理事務所: 140 m2
管理棟: 1,010 m2
倉庫: 572 m2
保冷庫: 280 m2
駐車場: 17,675 m2（707台）

（2004年（平成16年）時点）
入居業者（テナント）

店舗の紹介は市場ウェブサイトを参照のこと
青果部
マルセンフーズ(株) - 青果卸売会社
(有)大浦商店 - 青果仲卸業者
(株)マルセイ - 青果物加工業者
(株)エイチ・エム・アグリ - 青果物加工業者
関連事業者
明昇 - ふぐ・えび・冷凍魚
フジシゲ - 特種・鮮魚
G-7ミートテラバヤシ アンデス食品事業部 - 食肉・食肉加工品
花田食肉 - その他
青木堂 - 総合食品
桜庭商店 - 食品・玩具
大谷道具店 - 金物容器・陳列器具
福田陶器店 - 陶磁器
綜合雑貨岡政 - 日用雑貨
マルミ - 包装資材
くまき食堂　越谷市場店 - 飲食店
マーベリックスビアステーション越谷 - 飲食店
美松 - 飲食店
セントラルキッチンSiroPro - 飲食店
その他市場関係事業者
(株)アスロジック - 青果物等運送業
(株)マルトモ - 青果物等運送業
(有)ケイ・コーポレーション - 青果物等運送業
池町運輸倉庫(株) - 青果物等運送業
(株)ANBER - 日用品の卸売
(株)ジャパンミート - 食料品スーパー
プレバトへの協力

2022年1月13日放送のTBS系列テレビ番組（バラエティ番組）『プレバト!!』内のスプレーアートコンテスト第5弾、において、協力、『プレバトDE市場を元気に』をテーマに、企画に参加した光宗薫、千原ジュニアら芸能人など6名と査定員であるKAZZROCKのお手本作品が市場内で製作され、展示されている。
さらに同企画の第6弾、2023年8月3日放送の第8弾においても作業場として市場内用地を提供・全面協力した。
注・出典

[脚注の使い方]
ルドヴィーコ・アリオスト

長らくL・アリオスト像とされていた「キルトの袖をつけた男の肖像」（ティツィアーノ筆・1510年）
ルドヴィーコ・アリオスト（Ludovico Ariosto、1474年9月8日 - 1533年7月6日）は、イタリア・ルネサンス時代の詩人。
生涯

レッジョ・エミリアで要塞司令官をしていたニッコロ・アリオストの息子として生まれる。幼少から詩を好んでいたが父の命令により5年間を法律の勉強に費やす。26歳の時についに許しを得てグレゴリオ・デ・スポレートのもとで主にラテン語の古典を中心に研究することができるようになったが、グレゴリオがフランチェスコ・スフォルツァの家庭教師としてフランスに随行したために、ギリシア語を学ぶ機会を失う。父が亡くなって、長子として大家族を支える責任を負うこととなり、エステ家の枢機卿イッポーリト1世に仕え、将校・外交官として活躍し、のちフェラーラ公アルフォンソ1世の弟イッポーリトに仕える。1517年以降はガルファニャーナの総督となったが、晩年に結婚して余生をフェラーラで送ったアリオストとレオナルド・ダ・ビンチは、イッポリト・デステ枢機卿の姉、イザベラ・デストがパトロンだった。枢機卿がハンガリーへ旅をする際、アリオストの同行を求めたが、アリオストは体調不良や母の介護を言い訳にして、同行を断った。アリオストとデステは激しい口論となり、デステはアリオストを解任した。
物語詩『狂えるオルランド Orlando furioso』（1516年）は、彼の代表作である。この作品はルネサンス文学のベストセラーであり、骨格である「美しき姫と勇者の騎士との恋と冒険の物語」は、今日まで続く王道の英雄冒険物語のパターンである。完訳版は『狂えるオルランド』（脇功訳、名古屋大学出版会、2001年、新版2022年）
他にホラティウスの作風にならった7篇の風刺詩や5篇の喜劇《Cassaria》《Suppositi》《Negromante》《Lena》《Scolastica》などの作品がある。若い頃にウェルギリウス、ホラティウス、ペトラルカ、プラウトゥス、テレンティウスなどの古典作家を学んだアリオストは、哀歌・カンツォーネ・マドリガルなどはもちろん喜劇を書くときにも、彼が生きていた頃に起こった大事件をまったく作品の上に反映しない。たとえばシャルル8世が南下してイタリアに侵入したことやルイ12世がミラノ公国を征服したことなどは、言及こそするもののアリオストにとっては文飾にすぎない出来事の扱いだった。
彼の古典の模倣にすぎない詩の中でも、枢機卿イッポーリト・デ・メディチが詩人の奉仕を理解しないことへの憤りを述べるくだりになると、それがアリオスト自身を描くことになり、自身の人生に八つ当たりをしている詩が、そのまま喜劇的な効果を持った自画像となった。詩人を悩ませていたのは家庭の事情、宮廷に対する喜怒哀楽、恋愛、文学上のつきあいなどの個人的悩みが多かった。
アリオストが、ボイアルドの『恋するオルランド』の続編を書こうと決意して10年この仕事に没頭した結果、真剣なルネサンスの叙事詩ができあがった。魔法の楯や指輪、天馬などが登場する幻想的な物語でありながら、生き生きとした想像力によって登場人物は自然かつ簡潔に描き出されている。後年の20世紀イタリアの作家イタロ・カルヴィーノが偏愛した作品の一つでもある。
FFG

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ふくおかフィナンシャルグループの略称
ミサイルフリゲートの艦種記号
金融ビッグバンのキーワード Free Fair Global
フローティング・フロント・ギヤ（Floating Front Gear）の略称。オーソマティックス社のシャーシに見られるFFGシステムの事
円照 (唐)

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: この項目では、唐代の僧について説明しています。日本の鎌倉時代の僧については「円照 (鎌倉時代)」をご覧ください。
円照（えんしょう、生没年不詳）は、中国唐代の僧。姓は張氏、京兆府藍田県（陝西省西安市藍田県）の出身。
生涯

10歳の時に出家し、長安城内の西明寺で景曇に就いて修学し、併せて儒墨をも兼修した。成長すると律蔵に精通し、開元中（713年 - 741年）には、玄宗の勅命を受けて、訳経事業にも参画した。
大暦13年（778年）には、新旧の四分律に関する疏を校定するために選ばれた14名の両京の律師の一人となり、四分律疏の定本となる『僉定四分律疏』10巻の編纂に関与した。
また、『開元釈教録』の続編として、一切経目録である『貞元新定釈教目録』30巻を編纂した。その他にも、多数の著述があったことが知られる。
貞元10年（794年）以降、享年82で、西明寺の別院で没したとされる。
伝記資料

『宋高僧伝』巻15
ルドヴィーコ・スフォルツァ

| ルドヴィーコ・マリーア・スフォルツァ Ludovico Maria Sforza |
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 ミラノ公
 
在位:  1494年 - 1500年

出生:   (1452-07-27) 1452年7月27日 
死去:   (1508-05-27) 1508年5月27日（55歳没） 
配偶者:  ベアトリーチェ・デステ
子女:  マッシミリアーノ フランチェスコ2世
家名:  スフォルツァ家
父親:  フランチェスコ・スフォルツァ
母親:  ビアンカ・マリーア・ヴィスコンティ
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ルドヴィーコ・マリーア・スフォルツァ（Ludovico Maria Sforza, 1452年7月27日 – 1508年5月27日）は、ミラノ公。15世紀から16世紀にミラノを統治していたスフォルツァ家の当主。
フランチェスコ・スフォルツァの四男で、ガレアッツォの弟。通称イル・モーロ（Il Moro）。イル・モーロの異名は「ムーア人（ベルベル人）」のように色黒だったことからついたと言われている。スイス傭兵を統率して、レオナルド・ダ・ヴィンチの初期パトロンとして最後の晩餐の作成を依頼したことでも有名である。
概要

フェッラーラ公エルコレ1世・デステの次女ベアトリーチェと結婚し、後継者のマッシミリアーノ・フランチェスコら3子をもうけた。また、数多くの愛妾をもち、その一人チェチーリア・ガッレラーニが庶子チェザーレを、同じくルクレツィア・クリヴェッリがジョヴァンニ・パオロ（英語版）を生んでいる。
1476年に甥ジャン・ガレアッツォの摂政となったが、事実上のミラノの支配者となり、ナポリ王国の王女を娶った甥のジャン・ガレアッツォらをスフォルツァ城から追い出した。
そのため、フォルリのリアーリオ家に嫁いだ、姪のカテリーナ（ジャン・ガレアッツォの異母姉）とも距離を置かれた。
1499年にルドヴィーコの後楯である神聖ローマ皇帝のハプスブルク家がフランス王国と対決した。ルドヴィーコは神聖ローマ帝国につき、翌1500年にジャン・ジャコモ・トリヴルツィオが率いるフランス軍はスフォルツァ城を包囲し、相互にスイス傭兵を率いていた。しかし、1500年のノヴァーラの戦いで、配下のスイス傭兵の裏切りのために、ルドヴィーコは窮地に追い込まれてしまい、一部のスイス傭兵の好意で、スイス傭兵に仮装して脱出を試みた。しかし、500クローネンの報酬に釣られたウーリ州の傭兵隊長のルドルフ・トゥールマンが密かにフランス軍に密告したため、ルドヴィーコはルドルフの手勢に捕らわれてフランス軍に引き渡された。これが名高い『ノヴァーラの裏切り（ドイツ語版、英語版）』である。
ルドヴィーコは、そのまま1508年まで投獄され、獄死した。
千田哲也

千田 哲也（せんだ てつや、1960年4月22日 - ）は、日本の実業家であり、かつ、郵政・総務官僚。株式会社かんぽ生命保険代表執行役社長を経て、2023年6月から日本郵便株式会社代表取締役社長兼執行役員社長。
人物・経歴

香川県出身、香川県立高松高等学校を経て、東京大学法学部を卒業した。
1984年4月、郵政省に入省。大臣官房人事部管理課。入省同期には、元・総務審議官（郵政・通信担当）の谷脇康彦インターネットイニシアティブ取締役副社長、元内閣広報官の山田真貴子全国地域情報化推進協会理事長、元内閣官房内閣審議官（内閣官房郵政民営化推進室長）の武田博之東京海上日動火災保険顧問、情報経営イノベーション専門職大学学長の中村伊知哉などがいる。
外務省出向（国際連合）、NTT出向、郵政省通信政策局国際協力課長補佐、大臣官房秘書課長補佐（事務次官付）、簡易保険局資金運用企画課長補佐、簡易保険局総務課長補佐、電気通信局総務課課長補佐。日本郵政公社発足後は、同公社秘書室長。郵政民営化後は、かんぽ生命保険事務指導部長、経営企画部長、執行役、かんぽシステムソリューションズ取締役を歴任。日本郵政公社の秘書室長としては、商船三井社長・会長、日本郵政公社総裁を歴任した生田正治を秘書として補佐し、経営者として学ぶべきところが多かったとしている。
2013年6月に日本郵政株式会社の常務執行役、2017年11月には専務執行役。
2020年1月より、日本郵政の子会社である株式会社かんぽ生命保険代表執行役社長。2023年6月より、日本郵便株式会社代表取締役社長兼執行役員社長。
別府大仏

別府大仏（べっぷだいぶつ）は、かつて大分県別府市天満町7にあった大仏である。
特徴

像高24mの鉄筋コンクリート製の阿弥陀如来の大仏で、コンクリートに遺骨や遺髪を混ぜた骨仏である。
蓮華座の内部が三層構造になっており、1階には戒壇巡りと大ホールが設けられ、2階には三十三観音、八十八ケ所の写し霊場があり、3階には不動明王、薬師如来、大日如来、双子権現、文殊菩薩、善光寺菩薩などの6体の仏像が祀られていた。
1989年（平成元年）に解体されており、現存しない。
建立の経緯・歴史

大分県を中心に活躍していた実業家岡本榮三郎によって建立された。岡本は出家し、榮信と名乗ると、1925年（大正14年）に大仏建立計画を発表。1928年（昭和3年）、落慶法要を迎えた。
榮信は、大阪天王寺の坂松山高岳院一心寺の骨仏にいたく関心を寄せており、大仏に一般から募った多くの遺骨・遺髪を混ぜたコンクリートで制作した。作仏は、文化功労者山崎朝雲の高弟、入江爲義による。榮信は、大仏を本尊とした榮信寺を開山し、自らその住職となった。
別府大仏はその落慶と同年に開始された地獄めぐり遊覧バスと並んで別府の新名物となり、榮信寺は参詣者でおおいに賑わった。当時の絵葉書には｢東洋一を誇る大佛｣と紹介されている。しかし、露天のためか、コンクリートの風化が激しく、昭和40年代に内部拝観が停止され、老朽化のため1989年（平成元年）に解体された。
現在、跡地は別の寺院の墓地となり、お堂に大仏の1/10スケールの原型仏が祀られている。
足羽善行

| 足羽 善行 |
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生誕:  1889年8月2日  日本 島根県
死没:   (1951-01-28) 1951年1月28日（61歳没）
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1912年 - 1945年
最終階級:   陸軍少将
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足羽 善行（あしば よしゆき、1889年（明治22年）8月2日 - 1951年（昭和26年）1月28日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
経歴

1889年（明治22年）に島根県で生まれた。陸軍士官学校第24期卒業。1938年（昭和13年）10月に第26師団兵器部長に就任し、1939年（昭和14年）8月に陸軍歩兵大佐に進級した。1940年（昭和15年）8月に駐蒙軍兵器部長に転じ、1943年（昭和18年）11月に陸軍兵器行政本部附となった。
1945年（昭和20年）5月5日に東部軍管区兵器部長兼第12方面軍兵器部長に就任し、6月10日に陸軍少将に進級した。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
FBGA

Intel 組み込み用Pentium MMX (底面)
FBGA（Fine pitch Ball Grid Array）は、外部端子として半田ボールを使用し，パッケージの裏面に格子状に配列した半導体パッケージで格子間隔の小さい(0.8mm以下)ものを指す。
C.R.W. ネヴィンソン

クリストファー・リチャード・ウィン・ネヴィンソン
クリストファー・リチャード・ウィン・ネヴィンソン（Christopher Richard Wynne Nevinson, 1889年8月13日 - 1946年10月7日）は、英国の画家である。人物画、風景画を描いた。銅版画家、石版画家としても活動した。第一次世界大戦の際に戦争画を描いたアーティストとして最も有名な中の1人。
しばしばC.R.W. ネヴィンソンと呼ばれることがある。
ネヴィンソンはヘンリー・トンクスの下のスレード美術学校で、スタンリー・スペンサーやマーク・ガートラーと一緒に学び、スレード美術学校を卒業後、パーシー・ウインダム・ルイスと美術団体「Rebel Art Centre」を作り活動したが、イタリアの未来派のリーダーフィリッポ・トンマーゾ・マリネッティとの未来派宣言を発表したためにルイスと不和になり、「Rebel Art Centre」は短命に終わった。ルイスはすぐにネヴィンソンが除外して、前衛的な美術家集団、渦巻き派（ヴォーティシズム）を設立した。
第一次世界大戦の勃発後、ネヴィンソンは友人の設立した、負傷した傷ついたフランスと英国の兵士を救援する仕事に深く関わった。彼は病気のため英国への彼の復帰を余儀なくされる前の短い期間に、ボランティアの救急車の運転手としても働いた。その後、ネヴィンソンは、陸軍陸軍隊員とのホーム・サービスに志願した。彼はこれらの経験を、未来主義の機械的美学とキュービズムの影響を大いに活用した一連の強力な絵画の主題として使用した。仲間のアーティストウォルター・シッカートは、ネヴィンソンの絵画『ミトラィユーズ(機関銃)』について、「おそらく、絵画史における戦争画の中で、最も権威ある権威ある作品として残るであろう」と語った。1917年、ネヴィンソンは公式の戦争芸術家に任命され、彼はもはや現代戦争の恐怖を説明するのに適切なモダニズムスタイルを見つけることはなく、ますます現実的な方法で描いている。ショートの訪問に基づいてネヴィンソンの後に第一次世界大戦絵画、西部戦線では、彼のイギリスで働いて最も有名な若手アーティストの一人にするために役立っていたものを、以前の作品と同様の強力な効果を欠いていた。
戦争が終わった直後に、ネヴィンソンはアメリカに渡り、そこではニューヨークの数々の強力なイメージを描いた。しかし、彼は戦争経験に関して誇りながらも誇張された主張を行ったために、自身の抑うつ的で気まぐれな性格もあいまって、米国と英国の両方で多くの敵を作り出すこととなった。1920年、批評家のC・ルイス・ハインドはネヴィンソンに関して「31歳の時に、最も議論され、最も成功し、最も有望で、最も賞賛され、最も憎まれたイギリスのアーティストの一人であることが何かである」と書いた。しかしながら、彼の戦後のキャリアは、あまり際立ったものではなかった。ネヴィンソンの1937年の回顧録「ペイントと偏見」は、活発で色彩豊かではあるが、部分的に不正確で、矛盾し、誤解を招くものであった。
経歴 > 初期の経歴

ロンドンのハムステッドに生まれた。父親は従軍記者のリチャード・ネヴィンソンで、母親は女性の参政権取得運動の活動家、著述家のマーガレット・ネヴィンソンで、2人の子供のうち唯一の男子であった。パブリックスクールのシュルーズベリー校やアピンガム校で教育を受けるが、そのような教育を好まず、セント・ジョンズ・ウッド美術学校に移った。有名な肖像画家、オーガスタス・ジョンの作品に感銘を受けて、ジョンが学んだ、スレード美術学校に入学することに決めた。当時スレード美術学校では、マーク・ガートラー、スタンレー・スペンサー、ポール・ナッシュ、M.G.ライトフッド、エィドリアン・アリンソン、ドーラ・キャリントンらが学んでいた。ガートラーとネヴィンソンは親しくなり、「新原初主義」(Neo-Primitives)というグループを作ったが、2人はドーラ・キャリントンを巡る恋愛事件で関係が壊れた。また絵画クラスの教授のヘンリー・トンクスからは才能を認められず、画家になろうとするのを止めるように助言を受け、ネヴィンソンは生涯にわたって、トンクスからいろいろな嫌がらせを受けていると感じることになった。
スレード美術学校を卒業した後、パリに渡りアカデミー・ジュリアンで1912年から1913年の間学んだ。またパリで活動するロシア人グループ(Cercle Russe)に加わった。ウラジーミル・レーニンやパブロ・ピカソと出会い、アメデオ・モディリアーニとスタジオを共用した。「キュービズム」を学び、イタリアの「未来派」の評論家のマリネッティやジーノ・セヴェリーニとも知り合った。
ロンドンに戻ると、前衛芸術家のパーシー・ウインダム・ルイスと友人になり、ルイスが、エドワード・ワズワースとエズラ・パウンドらと美術団体「Rebel Art Centre」を設立した時、ネヴィンソンも参加した。ロイヤル・アカデミー・オブ・アーツとは別に展覧会を開くために1913年に結成された「ロンドン・グループ」の創立メンバーにもなった。1914年6月に、「Vital English Art」と称した、イギリスにおける「未来派」の宣言をマリネッティと発表した。宣言では、ロンドンの美術状況における、「後ろ向きの汚物」("passéiste filth")を非難し、「未来派」が近代、機械時代を表現する唯一の方法であると主張し、イギリス美術の前衛に立つことを宣言した。
この宣言の中で、ネヴィンソンが「Rebel Art Centre」の名前をパーシー・ウインダム・ルイスやメンバーに無断で使ったことにルイスは腹を立て、ネヴィンソンを排除して新しい前衛美術グループ、「Vorticists」を立ち上げ、「Rebel Art Centre」は短命に終わった。
経歴 > 第一次世界大戦 > 負傷兵医療への従事

第一次世界大戦が始まると、ネヴィンソンはネヴィンソンの父親が設立に貢献したクウェーカー教徒の自主参加救急隊、FAU(The Friends Ambulance Unit)に参加した。1914年11月から9週間、フランスでFAUとイギリスの赤十字で働き、ダンケルクの駅の使われなくなった荷物小屋に作られた「畜殺場」と呼ばれた救急施設で働いた。「畜殺場」には前線から送られてきた、3000人の重症のフランス兵が収容されていた。負傷兵たちは、汚れた藁の上に数週間の間、食事も与えられず放置されて死んでいった。ネヴィンソンは、父親や他のボランティアとともに、傷を整え、倉庫の清掃と消毒を手伝って、居住可能にした。ネヴィンソンは後年、「畜殺場」での彼の経験を「Doctor」と「La Patrie」という 2つの絵画に描いた。フランス当局が状況を掌握し始めたので、ネヴィンソンは救急車運転手を務めるようになった。ネヴィンソンは救急車の運転手として、広報資料では、この時期の多く行ったことになっていたが、彼の健康状態が悪いため車両を操縦する力が足りなかったため、1週間だけしかその仕事をしなかった。1915年1月には、リウマチが悪化し、さらなる仕事ができなくなってイギリスに戻った。
ネヴィンソンはロンドン・グループが1915年3月に開催した2度目の展覧会に4枚の絵画を出展した。ネヴィンソンの未来派絵画「塹壕に戻って」（”Returning to the Trenches”）とジェイコブ・エプスタインによる彫刻作品「ロックドリル」は、展覧会のレビューの中で最も注目を集め、最大の賞賛を受けた。彼の父が海外に追放されないことの保証を受けた後、ネヴィンソンは二等兵として王立陸軍医療軍団に入隊しワンズワース区の第三ロンドン総合病院（The third London General Hospital）で働いて1915年の残りを過ごした。その名前にもかかわらず、第三ロンドン総合病院はシェル・ショックと重度の顔面傷害の両方の治療のための専門センターであった。ネヴィンソンは道路の建設と新しい病棟の整備を支援する労働に従事した。時々彼はチャリング・クロスに送られて、フランスから到着した病院の列車に会い、荷物を降ろし、しばらくの間、精神病患者の病棟で働いた。ネビソンは1915年11月1日にハムステッドタウンホールでキャスリーン・ノウルマンと結婚し、1週間の新婚旅行の後、彼はRAMC（Royal Army Medical Corps：王立陸軍医療軍団）に復帰したが、急性リウマチ熱で1916年1月に本国に後送された。
経歴 > 第一次世界大戦 > 1916年

ネヴィンソンは、フランスとロンドン総合病院での経験を主題として、FuturistとCubistのテクニックを使用し、一連の強力な絵画を作り上げた。1916年3月、彼はグラフトン美術館で開かれたアライド・アーツ・アソシエーションに絵画『ミトラィユーズ(機関銃)』を出展し、作家ウォルター・シッカート（Walter Sickert）によって、「『ミトラィユーズ』はおそらく、絵画史における戦争画の中で最も権威ある作品として残るであろう」と評された。
『ミトラィユーズ』の評判によって、Leicester Galleriesでネヴィンソンの個展が1916年10月に開かれた。個展は重要かつ人気のある成功であり、作品はすべて売れた。マイケル・サドラーは、3枚の絵画を買った。アーノルド・ベネットは「ラ・ペトリー」を買った。アルフレッド・M. モンドは、ドイツの軍用機タウベから投下された爆弾によってダンケルクで殺された1人の子どもの姿を描いた作品『タウベ』を買った。何人かの有名な作家や政治家が展示会を訪れ、展覧会は広く報道され、ネヴィンソンはちょっとした有名人になった。
経歴 > 第一次世界大戦 > 公式戦争芸術家

1917年4月、イギリス戦争記録委員会のメンバーで画家のミュアヘッド・ボーンと父親の尽力もあって、イギリス情報局から公式戦争画家に任命された。1917年7月5日から8月4日まで従軍記者の制服を着て、西部戦線を訪れた。この時期はパッシェンデールの戦いが始まった時期である。ネヴィンソンは他の観戦者とカーンの南のアルクール城に配置された。ネヴィンソンはアラスの第4歩兵師団を訪ね、そこから戦線を広く訪れ、観測基地や砲台も訪れた。対空砲火の中、飛行したイギリス空軍の航空機に同乗した。ソンムでは、観測気球に乗って一夜を過ごした。最前線に向かう途中、敵の砲火のため1時間も動けない状態になったこともあった。ソンムの戦いの戦われた、イーペルの要塞を無許可で訪れ、戒告を受け、無謀な行動をすることが評判になった。
1917年8月にロンドンに戻った後、戦時宣伝省のための航空機生産に関する6点の版画作品、「Britain's Efforts and Ideals」を仕上げ、ハムステッドのスタジオで前線で描いたスケッチを元に、7ヶ月にわたって作品を描いた。
フロントから完成品に 情報局の関係者の多くがスタジオを訪れ、すぐにこれらの新しい作品について不平を言った。[18]ネヴィンソンは現在、英雄的な性格を示す人々として、あるいは戦争の犠牲者として、個人に焦点を当てていました。彼は限られたカラーパレットを使って、時には泥茶色かカーキのみを使って現実的な方法で絵を描きました。彼の1916年の展覧会では、ネヴィンソンは現実的な作品とキュービズムと未来の技術を使った作品の両方を展示していましたが、1918年の展覧会ではすべての作品が現実的なスタイルと構成でした。[5]
情報芸術顧問は、これらの新しい作品を鈍いと考えただけでなく、戦争の検閲官も3つの絵画に反対しました。ネヴィンソンはArrasからBapaumeへの道を描くことでトラフィックの方向を逆転させるのはかなり嬉しかったが、他の2枚の絵を妥協する準備はできていなかった。検察官は、「表現された男のタイプは英国軍にふさわしくない」という理由で、兵士グループに反対した。ネヴィンソンの反応の皮肉とビビロールの中で、彼は絵の中の兵士たちが、ロンドン地下で遭遇したフロントからの退去時のグループ家からスケッチされたという点を立証した。キャンバスは最終的に展示のために渡されました。[3]それほど栄光の道、Nevinsonの泥や有刺鉄線の畑で2人の倒れた英国兵を描く。1918年の初めに、絵画は展覧会のために渡されないと語ったネヴィンソンは、その上に紙の茶色の帯を表示することを主張しました。これはネヴィンソンを絵画を表示するだけでなく、認可なしで「検閲」という言葉を使って叱責しました。[19] [20] [21]
経歴 > 慰霊館の絵画の依頼

1918年に交渉の後、ネヴィンソンは設置が提案された慰霊館のための大作となる絵画の依頼を戦争記録委員会(British War Memorials Committee)から受けた。結局、慰霊館は建てられることはなかったが、この依頼のために、軍は名誉中尉の階級を与えることを提案したが、戦闘に参加することになる可能性を恐れてネヴィンソンは辞退した。この作品のために前線への取材が手配されたが、行動の制約を受けたことで当局に不平を申し立てた。
前線で負傷者の移動の隊列や、早朝から道を整備する捕虜たちの姿などをスケッチし、これがネヴィンソンの描いた最も大きなサイズの戦場を描いた作品「The Harvest of Battle」のもとになった。この作品は1919年2月に完成し、4月にネヴィンソンのスタジオに評論家や報道人を招いて公開した。「デイリー・エクスプレス」などは好意的な批評を掲載したが、あまりに悲惨で一般に公開されるべきでないという評価もあった。12月に帝国戦争博物館が主催した戦争画展覧会に出展されたが、この作品がメインの会場でなく、副展示室に展示されたのを知って、ネヴィンソンは激怒し、主催者に抗議する行動をとった。それは、展覧会を運営した、戦争画家のボーン(Muirhead Bone)との友情を壊し、帝国戦争博物館がネヴィンソンの作品を展示することを望まない結果を招くことになった。
経歴 > 戦後のキャリア

第一次世界大戦後は、1919年にプラハで開かれたチェコスロバキア共和国の独立1周年の祭典に、音楽家のエドワード・エルガー、作家のH・G・ウェルズとともに、イギリス文化人の代表として参加した。1919年5月には初めてニューヨークを訪れ、1月ほど滞在し、第一次世界大戦を描いた版画をFrederick Keppel & Coの画廊で展示し大きな評判を得たが、1920年に開いた第2回の展覧会の反響は低くなってしまった。このことがニューヨークに失望し、ニューヨークを描いた作品のタイトルを「New York-an abstraction」から「The Soul of the Soulless City」（「魂のない街の魂」）に変えた。1919年5月にネヴィンソンが滞米中に子供が生まれたが、ネヴィンソンはイギリスに戻る前に、亡くなってしまった。
第一次世界大戦での自分の功績への過度の矜持と、陰鬱で怒りっぽい性格はアメリカでもイギリスでも多くの敵を作った。ケンブリッジ大学の卒業生からなる左派評論家のグループ「ブルームズベリー・グループ」の画家、評論家のロジャー・フライは辛らつな批評をした。イギリスの評論家、C.L.ハインドによって、1920年のネヴィンソンの作品展の批評で「31歳で、最も議論され、成功し、将来有望で、尊敬され、最も嫌われているイギリスの画家」('It is something, at the age of thirty one, to be among the most discussed, most successful, most promising, most admired and most hated British artists.')と評された。
1920年9月には、ネヴィンソンは女優ヴィオラ・ツリーによるサマセット・モームの『The Unknown』の公演のポスターをデザインし十字架の周りに爆弾が爆発するデザインをした。このイメージは攻撃的であるとみなされ、ロンドン地下鉄に表示されることが禁止された。ネヴィンソンは報道陣の多くの取材を受けながら、ポスターを劇場の外に配布した。
1930年代を通して、ネヴィンソンは、ロンドン、パリ、ニューヨークで多くの都市景観を描き、一般的に好評を博した。これらの中で最も有名なものは、1937年の作品「The Strand by Nigh」である。戦後の作品は、一般的に、より自然主義的なスタイルの風景を含んでいた。1932年と1933年の大作、『20世紀』(he Twentieth Century)は未来派のスタイルでファシズムとナチズムを攻撃した。彼はまた、彼の第一次世界大戦中の絵画より劣っているとされている歴史的寓意の大作を制作した。ナショナル・ギャラリーの館長、ケネス・クラーク（Kenneth Clark）は、これらの作品についていくつかのコメントを出したのに対して、ネヴィンソンはクラークを批判した。 ネヴィンソンは、1938年に陸軍勲章を授与され、1939年に王立アカデミー准教授に就任した。
経歴 > 第二次世界大戦

第二次世界大戦がはじまると、イギリス政府は、戦争芸術家諮問委員会(War Artists' Advisory Committee:略称:WAAC)を作り、委員長にはケネス・クラークを任命した。ネヴィンソンとクラークの間にはお互い反発があったが、委員会から作品の依頼のないことはネヴィンソンを失望させた。1940年に3点の作品を描き、委員会に提出したが採用されなかった。ロンドン大空襲の間、ネヴィンソンのスタジオも自宅も爆撃で被害を受けたが、ネヴィンソンは負傷者搬送に尽力した。委員会は後に「Anti-aircraft Defences (対空防御)」と「The Fire of London, December 29th – An Historic Record.」という2点のネヴィンソンの作品を買い上げた。
イギリス空軍から1842年にディエップの戦いに備える区軍兵士たちを描くように依頼を受け、空中戦を描くために空軍機への同乗も許可された。完成された「The Battlefields of Britain」という絵はウィンストン・チャーチルに贈られ、首相官邸に飾られた。その少し後に脳卒中で、右手が麻痺し、言葉が不自由になった。1846年のロイヤル・アカデミーの展覧会に左手で描いた3点の作品を出展し、夫人の助けを借りて車椅子で展覧会に出展したが、その数ヵ月後、57歳で没した。