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ベッツィ・ジョラス

| ベッツィ・ジョラス Betsy Jolas |
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基本情報
生誕:   (1926-08-05) 1926年8月5日（98歳）  フランス共和国、パリ
職業:  作曲家
 ダリウス・ミヨー、オリヴィエ・メシアン
ベッツィ・ジョラス（Betsy Jolas, 1926年8月5日 - ）は、パリ生まれでアメリカ系の出自を持つフランス在住の現代音楽の作曲家。両親は、ロレーヌ生まれのアメリカ人作家ウジェーヌ・ジョラスと、アメリカ人通訳のマリア・ジョラス。
略歴

ベッツィは1940年に両親とアメリカに移住し、現地にて和声と対位法をポール・ボエップルに、オルガンをカールヴァインリヒに、ピアノをエレーヌ・シュナーベルに師事した。デッソフ合唱団にてピアニスト、合唱家、オルガニストとしての活動を行いながらベニントン大学で学位を得る。
1946年にパリに帰還してからは、パリ国立高等音楽院にてダリウス・ミヨー、シモーヌ・プレ-コサード、オリヴィエ・メシアンに師事。1971年から1974年にかけてメシアンの代理として同音楽院にて楽曲分析クラスを担当、1975年に正式に教授となり、1978年に作曲クラスの教授となる。また、イェール大学、ハーバード大学、バークレー音楽院をはじめ、ミルズ大学のダリウス・ミヨーの講座などで教鞭をとる。
1953年のブザンソン国際作曲コンクールにて優勝。アメリカ芸術・文学アカデミー会員。1995年には三幕から成るオペラ「シュリーマン」が、アラン・フランソンの演出、ケント・ナガノの指揮によって、リヨン歌劇場にて初演された。ジャズトランペッターのアントワーヌ・イルーズは息子。2019年にはロンドンで新作が上演された。
受賞歴

国民音楽大賞 (1974)
パリ市大賞 (1981)
フランス著作権管理団体大賞 (1982)
芸術文化勲章コマンドゥール (1985)
モーリス・ラヴェル国際賞 (1992)
レジオンドヌール勲章シュヴァリエ (1997)
悪霊につかれた人

悪霊につかれた人（あくれいにつかれたひと、 ギリシア語: δαιμονίζομαι）とは、『新改訳聖書』が採用した聖書の語句であるが、ここではキリスト教の神学上の意味のみを説明する。他の宗教の観点は扱わない。ただし、自由主義神学（リベラル）では堕落した御使いである人格的悪魔、悪霊の存在を否定することがあるため、聖書信仰の理解を中心に記述する。
聖書

この語はマタイ4:24、8:16、28、33、9:32、12:22、マルコ1:32、ヨハネ7:20、8:48、52、10:20、使徒19:13に出て来る。チャールズ・クラフトは英訳がギリシャ語の意味と異なる点を指摘し、これは単に「悪霊を持っている」という意味だと解説している。
山崎ランサム和彦は新約聖書における悪霊追い出しの大部分は異教との境界で起こっており、新約聖書は異教の偶像礼拝や魔術と悪霊の関係について教えていることから、悪霊につかれることは異教における現象であり、新約聖書でクリスチャンが悪霊につかれた（人格が悪霊の完全な支配下におかれた）例は無いと指摘する。
日本語

滝元順は日本人の世界観にはアニミズム的な考えがあるために、霊の戦いについて混乱と誤解があると指摘する。
神学

聖書には「私たちは神の子供であり、この世界は悪魔の支配下にあることを知っている。」（第一ヨハネ5:19、現代訳聖書）「私たちは神からの者であり、全世界は悪い者の支配下にあることを知っています。」（新改訳聖書）と書かれている。神学上の全的堕落の教理によれば、これらの聖句から全人類は悪魔の配下にあると定義されており、異教の偶像崇拝により悪霊につかれた例や、その影響を受けた例が指摘されている。また、ピーター・バイヤーハウスは悪魔の入り込んでいない異教はないため、福音宣教は悪霊追い出しを含むと述べている。「霊の戦いに関する聖書的・包括的理解のためのナイロビ声明」は、悪霊との戦いは教会が未信者と遭遇したところで見られたと述べており、クリスチャンが悪霊につかれるかどうかについては、意見に相違のある諸領域として検討している。
金華山トンネル

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 金華山トンネル西坑口（2007年10月撮影）
概要
位置:  岐阜県
座標:  北緯35度26分10.3秒 東経136度46分45.1秒﻿ / ﻿北緯35.436194度 東経136.779194度﻿ / 35.436194; 136.779194座標: 北緯35度26分10.3秒 東経136度46分45.1秒﻿ / ﻿北緯35.436194度 東経136.779194度﻿ / 35.436194; 136.779194
現況:  共用中
所属路線名:  岐阜県道287号上白金真砂線
起点:  岐阜県岐阜市字水風呂谷地内
終点:  岐阜県岐阜市大宮町1丁目地内
運用
完成:  1987年（昭和62年）3月
開通:  1987年（昭和62年）4月
所有:  岐阜県
技術情報
全長:  804.4 m
道路車線数:  2
設計速度:  50 km/h（40km/h制限）
高さ:  4.7 m
幅:  8.5 m（車道:3.0 m×2）
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金華山トンネル（きんかざんトンネル）は、岐阜県岐阜市にある岐阜県道287号上白金真砂線のトンネル。
名前のとおり金華山（正確には丸山から金華山にかけて）を貫通するトンネルである。
概要

1987年（昭和62年）4月に開通した2車線のトンネルであり、全長804.4 m。一般道路だが、トンネルの手前に歩行者通行止め、自転車・軽車両通行止めの規制標識が設置されており、歩行者・自転車・軽車両の通行が禁止されている。
県道287号上白金真砂線は長良川左岸の道路である。長良川の川岸まで金華山が迫り、道幅が狭く落石の危険もある。金華山トンネルはその対策として計画された「長良川リバーサイドウェイ」の一部を構成するトンネルである。
金華山トンネル東側から鵜飼い大橋の区間においてはリバーサイドウェイとして拡幅されたが、異常気象時には落石の危険性もあるため、当トンネルを含む鵜飼い大橋から長良橋通り（長良橋南交差点）までの区間（岐阜市日野 - 岐阜市大宮町1丁目：1.9 km）が雨量規制区間に指定されており、規制基準値（連続雨量120mmまたは時間雨量60mm）を上回ると交通規制される。そのため、西坑口の手前には道路情報を表示する道路情報板が設置されている。
当トンネルはラジオの再放送を行っている。但し、岐阜県内を放送対象地域とするFM GIFU及びワイドFM（東海ラジオ、CBCラジオ、ぎふチャン）の再放送は行われていない。
当トンネル東坑口は長良川の河畔沿いにあるため、洪水時に当トンネルから市街地に浸水しないように、日本で唯一、トンネル内に水門（金華山トンネル陸閘マイターゲート）が設置されている。
当トンネルの近傍には、岐阜市上下水道事業部によって市内上水道設備として造られた日本初の大規模地下空洞式配水池（鏡岩配水池）が存在する。螺旋状に建設された配水用の上部トンネルは、金華山トンネルを跨ぐように建設されている。
諸元

全長：804.4 m
幅員：8.5 m（車道幅員：3.0 m×2）
建築限界高：4.7m
完成：1987年（昭和62年）3月
起点：岐阜県岐阜市金華山字水風呂谷地内
終点：岐阜県岐阜市大宮町1丁目地内
建設
矢作・市川建設工事共同企業体（第1工区：岐阜市金華山字水風呂谷地内 - 同字赤ヶ洞地内）
竹中・大日本建設工事共同企業体（第2工区：岐阜市金華山字赤ヶ洞地内 - 同市大宮町1丁目地内）
工費（請負契約）：604,024千円（第1工区）、681,990千円（第2工区）
年表

1983年（昭和58年）12月 - 発注
1984年（昭和59年）
2月24日 - 金華山トンネル起工式（西口）
11月2日 - 金華山トンネル起工式（東口）
1985年（昭和60年）5月30日 - 金華山トンネル貫通
1987年（昭和62年）4月1日 - 供用開始
ボートル・スケール

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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NELMとボートルスケールの対比表
| NELM | ボートルスケール |  |  |  |  |  |
| >=7.5 | 1 |  |  |  |  |  |
| 7.0 - 7.5 | 2 |  |  |  |  |  |
| 6.5 - 7.0 | 3 |  |  |  |  |  |
| 6.0 - 6.5 | 4 |  |  |  |  |  |
| 5.5 - 6.0 | 5 |  |  |  |  |  |
| 5.0 - 5.5 | 6 |  |  |  |  |  |
| 4.5 - 5.0 | 7 |  |  |  |  |  |
| 4.0 - 4.5 | 8 |  |  |  |  |  |
| <4.0 | 9 |  |  |  |  |  |
ボートル・スケール (The Bortle scale ) は、ある地域の夜天光の明るさを測るための9段階の数値スケールである。どの程度の明るさの天体が観測できるか、また光害の悪影響がどのくらいあるかを計量することができる。
アメリカのアマチュア天文家ジョン・E.ボートルによって、スカイ&テレスコープ誌2001年2月号に、アマチュア天文家が天体観測場所の空の暗さを評価するのを助け、また観測地毎の空の暗さを比較するための尺度として公表された。ボートル・スケールは、地球上で最も暗い夜空であるクラス1から都市中心部のクラス9までの9段階で示され、肉眼で見ることができる星の明るさ(NELM)の目安にもなる。
ただし最近の研究においては、スケールの精度と有用性が疑問視されている。
階級表

以下の表は、ボートルの記述の要約である。クラス4とクラス5のように一部の階級は、隣の階級とは大幅に異なる場合がある。
| クラス | タイトル | NELM | SQM | 描写 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 優れた光害フリーの土地 | 7.6-8.0 | 21.75–22.0 |  黄道光を色彩豊かに見ることができる  対日照を見ることができる  黄道光の帯を見ることができる  大気光を容易に見ることができる  天の川のさそり座といて座の領域が明確な影を投げかける  多くのメシエ天体や球状星団が肉眼で見ることができる  さんかく座銀河を肉眼で見ることができる  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は17.5 |
| 2 | 代表的な真に空が暗い土地 | 7.1-7.5 | 21.6–21.75 |  黄道光は夕暮れと夜明けに、影を投げかけるように明確に、十分に帯黄色で明るい。  大気光は地平線近辺に弱く見ることができる  雲は空に開いた暗い穴としてのみ見ることができる  周辺は空に対しての影としてかすかに見ることができる  夏の天の川は高度に構造的に見える  多くのメシエ天体や球状星団を肉眼で見ることができる  さんかく座銀河は肉眼で簡単に見える  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は16.5 |
| 3 | 田舎の空 | 6.6-7.0 | 21.3–21.6 |  黄道光は春と秋に著しい。また、色はまだ目に見える  いくつかの光害が地平線に現れる  雲は地平線近くで照らし出され、頭上では暗い  近くの周辺はかすかに見ることができる  夏の天の川はまだ複雑に見える  M15、M4、M5、M22などの球状星団は肉眼で見ることができる  さんかく座銀河はそらし目を使えば容易に見ることができる  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は16 |
| 4 | 田舎と郊外の境 | 6.1-6.5 | 20.8–21.3 |  黄道光はまだ見ることができるが、夕暮れと夜明けの頃の天頂への半ば辺りでは存在しない  いくつかの方角に目に見える光害のドームがある  雲は光源のある方向で照らし出され、頭上では暗い  周辺は距離があってもはっきり見ることができる  天の川は地平線上でまだ印象的だが、形状は欠けている  さんかく座銀河は、そらし目でも難しく、空の高い位置にあるときのみ見ることができる  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は15.5 |
| 5 | 郊外の空 | 5.6-6.0 | 19.25–20.3 |  秋か春の条件の良い夜のみ黄道光の兆候が見える  光害はほとんどの方向で見られる  雲は空よりも顕著に明るい  天の川は地平線近くでは非常にかすかか全く見えず、頭上では押し流されたように見える  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は15 |
| 6 | 明るい郊外の空 | 5.1-5.5 | 18.5–19.25 |  黄道光は見ることができない  光害は地平線から35°までの空を灰白色に照らしている  雲は空のどこにあってもはっきり明るく現れる  周辺は容易に見ることができる  天の川は天頂近辺でのみ見える  さんかく座銀河は見えず、アンドロメダ銀河は控えめに見える  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は14.5 |
| 7 | 郊外と都市部の境 | 4.6-5.0 | 18.00–18.5 |  光害が空全体を薄灰色にしている  強い光源が四方八方にはっきり現れている  雲は明々と照らされている  天の川は見ることができない  アンドロメダ銀河とプレセペ星団は感じ取られるだろうが、形状はわからない  望遠鏡を通すと、最も明るいメシエ天体は青白い影に見える  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は14 |
| 8 | 都市部の空 | 4.1-4.5 | <18.00 |  空は灰色またはオレンジに照らされている - 容易に読書できる  よく知られた星座の形を形作る星はかすかに見えるか、または見ることができない  アンドロメダ銀河とプレセペ星団は、良い条件の夜に経験ある観測者によってかろうじて感じ取られる  望遠鏡を以てすら、最も明るいメシエ天体しか検出できない  12.5インチ口径反射望遠鏡の限界等級は13 |
| 9 | 都心部の空 | 4.0 | <18.00 |  空は明々と照らされている  星座を形作る多くの星、かすかな星座の多くは見ることができない  プレアデス星団を除くメシエ天体は肉眼では見ることができない  月、惑星と、幾つかの明るい星団以外は観測できない |
関係項目

天体観測
天体観望
光害
アマチュア天文学
スカイ&テレスコープ (S&T)
南カリフォルニア郊外で10秒間の露出で撮影されたいて座方向の写真では、光害が星と天の川を覆い隠している
宮崎都城信用金庫

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 本店
種類:  信用金庫
略称:  みやしん
本店所在地:   日本 〒880-0805 宮崎県宮崎市橘通東2-4-1
設立:  1918年6月26日 （有限責任宮崎信用組合）
業種:  金融業
法人番号:  9350005000679 
金融機関コード:  1980
代表者:  増森幸一（理事長）
資本金:  15億49百万円（出資金）
従業員数:  189人
外部リンク:  宮崎都城信用金庫
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| 宮崎都城信用金庫のデータ |
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法人番号:  9350005000679 
店舗数:  20店
貸出金残高:  829億40百万円
預金残高:  1362億11百万円
特記事項： 2018年3月31日現在
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宮崎都城信用金庫（みやざきみやこのじょうしんようきんこ）は、かつて宮崎県宮崎市に本店を置いていた信用金庫である。略称は『みやしん』。2020年1月、南郷信用金庫と合併し、宮崎第一信用金庫となった。
概要

2018年1月22日に宮崎信用金庫と都城信用金庫が合併して発足した。
2019年1月、日南市に本店を置く南郷信用金庫と対等合併を予定していることを発表し、存続金庫は宮崎都城信金で、合併後の本店は同信金の本店とし、名称は合併準備委員会で協議して決めるとしていた。その後、2019年12月に、合併期日を2020年1月20日とすること、合併後の金庫名は「宮崎第一信用金庫」となることが発表された。
全銀システム上のカナ名称は、「シンキン」を含めた15文字以内に納めるため、合併前の宮崎信金と同じ「ミヤザキシンキン」としていた。
沿革

存続金庫たる宮崎信用金庫の沿革を記述する。
1918年6月 - 有限責任宮崎信用組合として設立。
1951年6月 - 信用金庫法に基づき、「宮崎信用金庫」となる。
2015年5月 - 建替のため、本店を仮店舗に一時移転。
2017年3月21日 - 本店の新しいビルの使用を開始し、元の住所に戻る。
2018年1月22日 - 都城信用金庫と対等合併（宮崎信用金庫が存続金庫）。
2020年1月20日 - 南郷信用金庫との対等合併により「宮崎第一信用金庫」発足。
ドメニコ・ガロ

| ドメニコ・ガロ Domenico Gallo |
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生誕:  1730年  イタリア、ヴェネツィア
死没:  1768年?
職業:  作曲家、ヴァイオリニスト
ドメニコ・ガロ（ガッロ、ガルロ、Domenico Gallo, 1730年 - 1768年？）は、イタリアの作曲家にしてヴァイオリニスト。
人物

生まれはヴェネツィア。教会音楽とソナタを作曲した。もしかしたらヴァイオリン協奏曲も作曲したかも知れない。
ガロの作品はジョヴァンニ・バッティスタ・ペルゴレージのものと間違われていた。その中にはストラヴィンスキーの『プルチネルラ』のベースになったソナタも含まれている。
作品

12のトリオ・ソナタ（2つのヴァイオリンと通奏低音のための12のソナタ） - 第1番 ト長調、第2番 変ロ長調、第3番 ハ短調、第4番 ト短調、第5番 ハ長調、第6番 ニ長調、第7番 ト短調、第8番 変ホ長調、第9番 イ長調、第10番 ヘ長調、第11番 ニ短調、第12番 ホ長調
『プルチネルラ』には、ソナタ第1番の第1楽章が「序曲」に使われた。他にも、第2番第1楽章、第8番第1楽章、第3番第3楽章、第7番第3楽章が使用された。
レコーディングされた作品

Gallo: 12 Trio Sonatas - パルナッシ・ムジチ（Cpo Records、2000年）トリオ・ソナタ全曲 音源
ストラヴァガンツァ・ナポレターネ Stravaganze Napoletane - ロンドン・バロック（BIS、2004年）トリオ・ソナタ第1番のみ
Pergolesi: Salve Regina - ファビオ・ビオンディ指揮、エウローパ・ガランテ（Naive、2007年）トリオ・ソナタ第1番&第2番のみ
Lo Specchio Ricomposto: Le Miroir Recompos・- Dulcimer（Stradivarius、2004年）トリオ・ソナタ第10番のみ
Rondeaux Royaux（Favourite Baroque Classics） - （Hyperion、1993年/1999年）トリオ・ソナタ第1番のみ
ドルトレヒト美術館

|  ドルトレヒト美術館 Dordrechts Museum |
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 ドルトレヒト美術館
 ja
施設情報
専門分野:  美術館
来館者数:  104,000 (2018年)
館長:  Peter Schoon
学芸員:  Annette de Vries （メイン コレクション）
開館:  1842年
所在地:  オランダドルトレヒト
位置:  北緯51度48分50秒 東経4度40分19秒﻿ / ﻿北緯51.81388度 東経4.67194度﻿ / 51.81388; 4.67194
外部リンク:  www.dordrechtsmuseum.nl
プロジェクト:GLAM
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ドルトレヒト美術館（蘭: Dordrechts Museum）は、オランダのドルトレヒトにある美術館である。
1842年に設立され、過去400年間の芸術家の作品を所蔵している。
歴史

1842年にドルトレヒトの市長のJacob Cornelis Jantzon van Erffrenten (1769-1859)とその息子を含む5人のドルトレヒト市民が、若い芸術家たちが過去の芸術家や同時代の芸術家の作品を模写などして修行できるように、美術作品のレポジトリ（保管場所）を運営する協会を設立しようという提案書を他の市民に回覧した。協会は1842年11月26日に設立され提案した5人が理事になった。ドルトレヒト市は新設されたバター取引所の一部を利用できるようにし、毎年補助金を支出した。
砂糖精製事業の実業家で美術品収集家のLeendert Dupper(1799-1870)という人物が、多額の寄付と収集した美術品を遺贈したことで、コレクションは充実し、1904年に、場所もバター取引所から移され、病院でとして使われていた建物を改装して美術館とされた。
絵画

次の画家の作品を所蔵している。
アダム・ウィラールツ(1577-1664)
フェルディナント・ボル(1616-1680)
アルベルト・カイプ(1620-1691)
サミュエル・ファン・ホーホストラーテン(1627-1678)
アドリアーン・コールテ(1665-1607)
アドリアン・ファン・デル・ブルフ (1693–1733)
アブラハム・ファン・ストレイ(1753–1826)
ヤコブ・ファン・ストレイ(1756-1815)
アリ・シェフェール(1795-1858)
ヨハン・ヨンキント(1819-1891)
パウル・ハブリエル(1828-1903)
ヤン・トーロップ(1858-1928)
ヤン・フェト(1864-1925)
パイク・コッホ(1901-1991)
ヤン・ファン・デル・コーイ(1957- )
ロベルト・サンドフリート(1970-
Philip Kouwen
Piet Ouborg
Aert Schouman
Jan Sluijters
JCJ Vanderheyden
ギャラリー

オランダの川辺の風景 (1640/1645) 
 アルベルト・カイプ
盗聴者 (1657) 
 ニコラース・マース
Portrait of Cornelis van Lill his grandson and the artist (1735)  Aert Schouman
Scenery with trees and cattle near Dordrecht (c. 1800) 
 ヤコブ・ファン・ストレイ
Interior of an Inn (1825) 
 アブラハム・ファン・ストレイ
ワーゲンヴェークの市庁舎 (19世紀) 
 ヤン・ヴァイセンブルフ
水辺の牛の群れ (1883) 
 ウィレム・ルーロフス
Schoolbijven (1886)  
 テレーズ・シュヴァルツェ
ブラディ・ラッシュ

ブラディ・ラッシュ（Brady Rush、1999年4月24日 - ）は、ニュージーランドのラグビー選手。
プロフィール

ニュージーランド・オークランド出身。
ポジションはウィング(WTB)。
身長 188cm、体重 98kg
父のエリックは元ラグビー選手(元7人制ニュージーランド代表主将)で弟のロブもラグビー選手。
略歴

2020年、ノースランドに加入。
2024年、パリ五輪の7人制ニュージーランド代表に選ばれた。
ドメニコ・クアーリョ

| ドメニコ・クアーリョ Domenico Quaglio |
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 フォーゲル・フォン・フォーゲルシュタインによる肖像画
生誕:  1787年1月1日 ドイツ,ミュンヘン
死没:  1837年4月9日 ドイツ,ホーエンシュヴァンガウ
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ドメニコ・クアーリョ（Domenico Quaglio、ドイツ風の名前:Johann Dominicus Quaglio、1787年1月1日 - 1837年4月9日）は北イタリアを出自とする芸術家一族、クアーリョ家の出身の画家である。建物を主題に描く「建築画」のパイオニアで、劇場の装飾や版画家としても働いた。
略歴

北イタリアのコモ県のライーノを出自として17世紀から20世紀にかけて多くの有名な画家、建築家を生んだ「クアーリョ家」の出身である。ドメニコ・クアーリョはミュンヘンでバイエルン王国の宮廷建築家を務めたジュゼッペ・クアーリョ(1747–1828) の11人の子供の一人に生まれた。兄弟には風俗画を得意とした、ロレンツォ・クアーリョ2世がいる。
父親から美術を学んだ後、ミュンヘン美術院でヘス(Carl Ernst Christoph Hess)やメッテンライター(Johann Michael Mettenleiter)に版画を学んだ。同時期に学んだ学生には、ペーター・フォン・ヘスやルートヴィッヒ・グリムがいた。1803年からミュンヘンの宮廷劇場の装飾の仕事をし、1808年から1814年の間は、舞台芸術家として、背景の建物など舞台装置を描いた。
ドメニコ・クアーリョは、ミュンヘン美術院の画家として、「建築画」を描くことを始めた画家であり、「ロマン主義」の時代の「街景画」（イタリア語で"veduta"と呼ぶ絵画のジャンル）を描いた代表的画家である。ドイツ各地、ライン地方、オランダ、フランス、イタリア、スイスを旅して中世の教会や宮殿、城や遺跡や役所の建物などを描き、版画作品にした。
1832年からホーエンシュヴァンガウ城の再建と装飾の仕事に従事したが、完成する前にクアーリョは死去した。
1819年に結婚し、4人の娘と3人の息子が生まれた。娘の一人は動物画家のベンノ・アダムと結婚した。
作品

ノートルダム大聖堂 (ランス)
ミュンヘンの王宮
ミュンヘンの街並み
ブラウンシュヴァイクのAltstadtmarkt
フランクフルトの聖堂
ノイシュヴァンシュタイン城が立つ前の風景
議院記章

議院記章（ぎいんきしょう）とは、議員記章（通称「議員バッジ」）他、衆議院、参議院及び国立国会図書館において発行・交付される記章の総称。本来は、徽章と表記されるべきであるが、常用漢字に含まれない漢字が使用されているため、記章とされ、各議院の記章規程においても「記章」が用いられている。
概要

各議院の議員、議員の公設秘書、私設秘書、国会職員、出入業者、政党職員、記者、政府特別補佐人、公務員、秘書官、前議員、議員配偶者等の種別に分かれて、衆議院事務局、参議院事務局、国立国会図書館と発行者を異にするものを含めて数十種類の記章が定められており、個々に議院内の通行可能区域が規定されている（当然、議院衛視はそれら全ての種類及び通行区域を記憶している）。最も広範な通行区域が定められているのは、議員記章であり、その他の者は、通行する必要のない区域への通行は制限されている。
なお、国会議員以外（民間起用の有識者）の国務大臣は政府特別補佐人記章を、裁判官弾劾裁判所参事は裁判官弾劾裁判所が参議院第二別館にあるため参議院職員記章を、裁判官訴追委員会参事は裁判官訴追委員会が衆議院第二議員会館にあるため衆議院職員記章をそれぞれ使用している。
議員記章を除く、ほぼ全ての記章には帯用証・帯用カードが定められており、帯用証に氏名と顔写真が記載された本人以外は記章を使用することができない（バッジを胸に付け、帯用証はカードホルダーに入れて首から下げる）。ただし、臨時の院内出入及び通行に用いられる衆議院特別通行記章（甲）、参議院特別通行記章及び公務員記章の一部は、記章及び帯用証が特殊なものであるため、来客時に議員同士や官庁内での貸し借りなどが頻繁に行われている。
なお、衆議院の職員記章は「衆」の文字の、参議院の職員記章は「参」の文字の、国立国会図書館の職員記章は「書」の文字の、政府職員の議院記章は「会」の文字の、それぞれ図案化されたものが用いられている。また記者記章は頻繁に意匠改訂が行われているが、おおむねペンの形が取り入れられた図案となっている。
また、議員記章を除く各記章の裏には番号が刻印されて本来の保持者が判別できる仕組みになっている。
第49期王位戦

| 第49期  王位戦 |
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開催期間:  2007年7月5日 - 2008年9月26日
前王位:  深浦康市(初)
第49期王位:  深浦康市(2期目)
リーグ
紅組残留:  羽生善治 / 阿久津主税
白組残留:  橋本崇載 / 丸山忠久
紅組陥落:  山崎隆之 / 井上慶太 / 木村一基 / 松尾歩
白組陥落:  島朗 / 中座真 / 渡辺明 / 久保利明
王位戦 < 第48期第50期 >
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第49期王位戦 (だい49きおういせん) は、2008年度（2007年7月5日 - 2008年9月26日）の王位戦である。王位戦七番勝負は、深浦康市王位が羽生善治名人に4勝3敗で制した。タイトル防衛に成功した深浦は、2期連続2期目の王位獲得を果たした。
第49期王位戦七番勝負

| 対局者 | 第1局> 2008年 7月14日・15日 | 第2局> 2008年 7月23日・24日 | 第3局> 2008年 7月31日・8月1日 | 第4局> 2008年 8月6日・7日 | 第5局> 2008年 8月26日・27日 | 第6局> 2008年 9月9日・10日 | 第7局> 2008年 9月25日・26日 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 深浦康市王位 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | ○ | 王位防衛 |
| 羽生善治名人 | ○ | ● | ● | ● | ○ | ○ | ● |  |
リーグプレーオフ > 挑戦者決定戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 決勝 | 決勝 |  |

|  |  | 羽生善治名人◎ | ○ |  |
|  |  | 羽生善治名人◎ | ○ |  |
|  |  | 橋本崇載七段 | ● |  |
|  |  | 橋本崇載七段 | ● |  |
紅組

挑決1名・陥落4名
| 順位 | 棋士 | 勝 | 負 | 備考 | 1回戦 | 2回戦 | 3回戦 | 4回戦 | 5回戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 羽生善治二冠 | 5 | 0 | 挑戦 | ○松尾 | ○阿久 | ○山崎 | ○井上 | ○木村 |
| 3 | 阿久津主税六段 | 4 | 1 |  | ○井上 | ●羽生 | ○松尾 | ○木村 | ○山崎 |
| 3 | 木村一基八段 | 3 | 2 | 陥落 | ○山崎 | ○松尾 | ○井上 | ●阿久 | ●羽生 |
| 2 | 山崎隆之七段 | 2 | 3 | 陥落 | ●木村 | ○井上 | ●羽生 | ○松尾 | ●阿久 |
| 3 | 松尾歩七段 | 1 | 4 | 陥落 | ●羽生 | ●木村 | ●阿久 | ●山崎 | ○井上 |
| 3 | 井上慶太八段 | 0 | 5 | 陥落 | ●阿久 | ●山崎 | ●木村 | ●羽生 | ●松尾 |
白組

挑決1名・陥落4名
| 順位 | 棋士 | 勝 | 負 | 備考 | 1回戦 | 2回戦 | 3回戦 | 4回戦 | 5回戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3 | 橋本崇載七段 | 4 | 1 | 挑決 | ○渡辺 | ○久保 | ○中座 | ●島 | ○丸山 |
| 2 | 丸山忠久九段 | 3 | 2 |  | ○島 | ○渡辺 | ○久保 | ●中座 | ●橋本 |
| 3 | 久保利明八段 | 3 | 2 | 陥落 | ○中座 | ●橋本 | ●丸山 | ○渡辺 | ○島 |
| 3 | 島朗九段 | 2 | 3 | 陥落 | ●丸山 | ○中座 | ●渡辺 | ○橋本 | ●久保 |
| 3 | 中座真七段 | 2 | 3 | 陥落 | ●久保 | ●島 | ●橋本 | ○丸山 | ○渡辺 |
| 1 | 渡辺明竜王 | 1 | 4 | 陥落 | ●橋本 | ●丸山 | ○島 | ●久保 | ●中座 |
青井岳駅

| 青井岳駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2007年9月）
  あおいだけ  Aoidake  
 ◄*田野 (11.3 km) (9.8 km) 山之口**►
 
所在地:  宮崎県都城市山之口町山之口北緯31度49分40.39秒 東経131度13分4.07秒﻿ / ﻿北緯31.8278861度 東経131.2177972度﻿ / 31.8278861; 131.2177972座標: 北緯31度49分40.39秒 東経131度13分4.07秒﻿ / ﻿北緯31.8278861度 東経131.2177972度﻿ / 31.8278861; 131.2177972
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線:  ■日豊本線
キロ程:  369.3 km（小倉起点）
電報略号:  アオ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  14人/日（降車客含まず） -2015年-
開業年月日:  1916年（大正5年）3月21日
備考:  無人駅
 * この間に門石信号場有り（当駅から5.6km先）。 ** この間に楠ヶ丘信号場有り（当駅から5.4km先）。
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青井岳駅（あおいだけえき）は、宮崎県都城市山之口町山之口にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。
歴史

1916年（大正5年）3月21日：開業。
1962年（昭和37年）9月20日：貨物取扱廃止。
1979年（昭和54年）10月1日：荷物扱い廃止。南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い、無人化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。
2020年（令和2年）10月16日：観光特急「36ぷらす3」が運行を開始。鹿児島中央駅から宮崎駅へ至る金曜ルートにて、当駅が特別停車駅となる（※停車中ホームに降り立つことは可能）。
2022年（令和4年）4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。
2024年（令和6年）3月15日：観光特急「36ぷらす3」の特別停車を終了。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。保線用の留置線を有する。ホームとは跨線橋で連絡している。無人駅。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■日豊本線 | 下り | 都城・鹿児島中央方面 |
| 2 | ■日豊本線 | 上り | 南宮崎・宮崎方面 |
利用状況

2015年度の1日平均乗車人員は14人である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1996年: 26
1997年: 19
1998年: 19
1999年: 17
2000年: 18
2001年: 20
2002年: 20
2003年: 20
2004年: 22
2005年: 23
2006年: 19
2007年: 22
2008年: 20
2009年: 19
2010年: 18
2011年: 18
2012年: 18
2013年: 17
2014年: 14
2015年: 14
駅周辺

附近には小さな集落がある。
国道269号
宮崎自動車道（線路から橋が見える）
青井岳温泉
天神ダム
妙寺ヶ谷川
境川
隣の駅

上は宮崎方向。特急きりしま号との行き違い中。跨線橋が後方に見える。下は鹿児島方向。
ポール・ボスフェルト

ポール・ボスフェルト（パウル・-、Paul Bosvelt, 1970年3月26日 - ）は、オランダ出身の元サッカー選手。ポジションは守備的MF。元オランダ代表。
経歴

フェイエノールトへ移籍してから彼の評価は高まる。1998-1999シーズンにはエールディヴィジ優勝、2001-2002シーズンにはキャプテンとしてUEFAカップ優勝をなしとげた。その後、イングランドのマンチェスター・シティにも在籍した。
オランダ代表としては、2000年と2004年のUEFA欧州選手権に出場した。
獲得タイトル

エールディヴィジ 1998-99
オランダ・スーパーカップ 1999
UEFAカップ 2001-02
ドメニコ・コルヴィ

| ドメニコ・コルヴィ Domenico Corvi |
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 自画像
生誕:   (1721-09-16) 1721年9月16日 ヴィテルボ
死没:  1803年7月22日(1803-07-22)（81歳没） ローマ
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ドメニコ・コルヴィ（Domenico Corvi、1721年9月16日 - 1803年7月22日）は、18世紀後半のイタリアの画家である。ローマで働き宗教画を描いた。
略歴

イタリア中部、現在のラツィオ州のヴィテルボで生まれた。1736年にローマに移り、画家のフランチェスコ・マンチーニ(Francesco Mancini: 1679–1758)の弟子になった。ローマで、ポンペオ・バトーニ(1708-1787)に代表される後期ロココのスタイルと、アントン・ラファエル・メングス(1721-1779)らの初期の新古典主義のスタイルが共存する時代に働き、その折衷的なスタイルとなった。
1750年代からボルゲーゼ宮殿(Palazzo Borghese)やドーリア・パンフィーリ宮殿(Palazzo Doria-Pamphili)、コンセルヴァトーリ宮殿(Palazzo dei Conservatori)などの装飾画を描き、後に枢機卿となるベルナルディーノ・アントネッリ(Bernardino Antonelli)や枢機卿のカミッロ・パオルッチ(Camillo Paolucci: 1692-1763) らから注文を受けて働いた。
ローマの芸術家のアカデミー（Accademia dell'Arcadia:1690年設立）の会員になった。
1803年にローマで没した。
弟子や影響を与えた画家にはフランチェスコ・アルベリ(Francesco Alberi: 1765–1836) やヴィエイラ・ポルトゥエンセ(1765-1805)、ヴィンチェンツォ・カムッチーニ(1771-1844)らがいる。
作品

聖母子　
 ボストン美術館
『ポリュクセネの犠牲』(1680-16909 
Museo Civico (ヴィテルボ)
福音記者ヨハネ (1749) 
Museo del Colle del Duomo (Viterbo)
ウェスタの巫女 
カピトリーノ美術館
黄文氏

黄文氏 (きふみ/きぶみうじ)は、日本の氏族のひとつで、高句麗系渡来人を祖にする氏族。黄書氏とも表記する。
出自

『新撰姓氏録』山城諸蕃によれば、黄文連は、高句麗の久斯祁王の後裔。
黄文画師

仏経を作成する職業部である黄文画師（きふみのえかき）の伴造家とされる。『日本書紀』『聖徳太子伝暦』などによれば、黄文画師は604年に山背画師（やましろのえかき）とともに制定された。610年、高句麗王嬰陽王（姓：高氏）は，彩色･墨の技術者である僧曇徴を倭国王へ貢上している。
天武天皇元年（672年）の壬申の乱当時、大海人皇子（後の天武天皇）の舎人であった黄書大伴については『日本書紀』などでは乱当時の事蹟についての記載がないが、のちに山背国（山城国）国司に就任、正四位を賜っている。天武12（683年）、黄文造は連（むらじ）姓を賜った。
奈良時代になると758年(天平宝字2)の《画工司移》に記された黄文連乙万呂などの名が見える
山城国久世郡には、天平勝宝9年(9歳)頃に画工司の黄文連乙万呂、黄文連黒人が、天平宝字2年頃には同じく画工司の黄文川主らが住んだ。
人物

黄書大伴 - 壬申の乱当時、大海人皇子（天武天皇）の舎人で、正四位の官僚。
黄書粳麻呂 - 黄書大伴の子。
黄文子老
黄文備
黄文本実（黄書本実 とも）
薬師寺の仏足石の銘文に、「黄書本実が、唐の普光寺（長安）の仏足石から写した仏足図を持ち帰り、これを奈良の右京四条一坊の禅院に遺した。」とある（仏足跡歌碑#仏足跡信仰の日本への伝来を参照）。
キトラ古墳の壁画の作者とする説もあるが、不明。
『日本書紀』『続日本紀』に拠れば、671年、水臬（みずはかり）を献上。694年、鋳銭司に任ぜられた。大宝2年（702年）の持統天皇、慶雲4年（707年）の文武天皇の崩御のどちらも殯宮司を務め、同慶雲4年に装束司も務める。天智以来の数代にわたり宮廷に仕え、従五位下。
黄文連乙万呂
黄文連黒人
黄文川主
備考

その他、長屋王の子に黄文王がいる。黄文氏との関連は不明であるが、木本好信は長屋王邸跡から長屋王の家司もしくは資人と推定される「黄文大国」の名が入った木簡が見つかっていることなどから、黄文王の養育に黄文氏の者が乳母などの形で関与し、「黄文王」の名もそこから来ているとしている。
京都府城陽市（かつての久世郡久世郷）にある平川廃寺を芸術や建築に関する技術を持った渡来系の現地豪族である黄文氏の氏寺する説もある。
新利根川橋

国道4号標識
| 新利根川橋 |
| --- | --- |
 
基本情報
国:   日本
所在地:  茨城県猿島郡
交差物件:  利根川
建設:  三菱重工業
座標:  北緯36度07分37秒 東経139度45分30秒﻿ / ﻿北緯36.12694度 東経139.75833度﻿ / 36.12694; 139.75833
構造諸元
材料:  鉄・鉄筋コンクリート
全長:  751.1m
幅:  12.7m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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新利根川橋（しんとねがわばし）とは、茨城県猿島郡五霞町と茨城県猿島郡境町との間の利根川（赤堀川）を渡る、国道4号春日部古河バイパスの橋である。
概要

1981年（昭和56年）4月7日に日本道路公団が建設し、20年の償還期間を設けた有料道路として、往復2車線の暫定供用を開始した。2001年（平成13年）4月7日に無料開放され、国道4号春日部古河バイパスの一部として管理されている。なお橋脚・橋台等の下部工は竣工時から往復4車線分準備していたものの、長らく暫定2車線のままであった。その後、圏央道の建設工事に並行する形で、4車線化工事を実施し、2015年（平成27年）3月27日に4車線化された。
そもそも架橋の目的としては、上流にある利根川橋の交通量軽減であった。しかし、有料橋だった当時、通行料金を嫌って、所要時間がさほど変わらない下流の境大橋へ迂回する車両が殆どであった。こうした事情から、当初は建設費用と用地費用の129億円を通行料金で徴収する計画であったが、結果として計244億円の債務を抱えたまま償還が破綻した。
構造

鋼3連続桁橋×3 （9径間）（4車線）
隣の橋

利根川
（上流） - 利根川橋 - 東北新幹線利根川橋梁 - 新利根川橋 - 圏央利根川橋 - 境大橋 - （下流）
バース・スパ駅

| バース・スパ駅 Bath Spa  |
| --- | --- |
ドーチェスター通りから見た駅舎 
所在地
場所: バース市
行政区: バース・アンド・ノース・イースト・サマセット
座標: 北緯51度22分39秒 西経2度21分23秒﻿ / ﻿北緯51.3775度 西経2.3564度﻿ / 51.3775; -2.3564座標: 北緯51度22分39秒 西経2度21分23秒﻿ / ﻿北緯51.3775度 西経2.3564度﻿ / 51.3775; -2.3564
英国座標: ST752643
運営
駅コード: BTH
管理会社: ネットワーク・レール
ホーム数: 2
乗客数 (2016/17):  643.2万人  
乗客数 (2017/18):  639.6万人  
乗客数 (2018/19):  653.8万人  
乗客数 (2019/20):  643.3万人  
乗客数 (2020/21):  119.9万人  
 
DfTカテゴリ: C1
時刻表、駅情報、接続  - ナショナル・レール
歴史
初期会社: グレート・ウェスタン鉄道
1840年8月31日: バース駅として開業
1949年: バース・スパ駅に改称
指定状況
指定物: BATH SPA STATION
指定等級: 2*級
登録番号: 1395629
指定日: 1972年8月11日
バース・スパ駅（英語: Bath Spa railway station）は、サウス・ウェスト・イングランド・バース市の中心駅である。グレート・ウェスタン本線が乗り入れており、パディントン駅から172.0 km（106マイル71チェーン）の地点にあり、チッペナム駅（英語版）とオールドフィールド・パーク駅（英語版）の間に位置する。略号はBTH。
駅はグレート・ウェスタン・レールウェイの管轄で、同社運行の列車のみが乗り入れる。
歴史

バース・スパ駅は1840年にブルネルによってグレート・ウェスタン鉄道のために建設され、現在では第2*級指定建造物に指定されている。駅はエイヴォン川（英語版）の北岸にあり、南岸から線路が駅へ曲がる地点に位置している。駅舎は左右非対称のチューダー様式で建設され、湾曲した切妻が特徴である。駅は1840年8月31日にバース駅（Bath）として開業し、1949年にバース・グリーン駅（英語版）（1951年までバース駅を名乗り続けた）と区別するためにバース・スパ駅（Bath Spa）と改名された。
駅は元々広軌規格で建設されたため、ホーム間は広く空いている。駅には元々、現在ブリストル・テンプル・ミーズ駅で見られるようなハンマービーム屋根（英語版）が存在したが、1897年にホームを延長する際に撤去された。
駅のすぐ西、本線の北側にはかつて三線の貨物上屋が建てられていた。1877年には西に500 m進んだウェストモアランド（英語版）に貨物積載所が建設され、貨物上屋は1897年の改修時に撤去された。
駅裏口からエイヴォン川対岸までを歩道橋が結んでおり、市のウィドコム地区（英語版）へ直接向かえるようになっている。1862年に開通したこの橋は当初木造で、有料だった（地元ではハーフペニー橋として知られている）。しかしながら、この橋は1877年に崩れ多くの死者を出したため、同年に現在の鋼鉄桁橋に置き換えられた。
歴史 > 再開発

国鉄民営化後、駅はグレート・ウェスタン・レールウェイが管理している。2005年、会社は指定建造物の改修工事（プラットホームへのエレベーター設置などを含む）許可を得た。同時に改札口も設置された。
新しいバース自動車駅（英語版）やサウスゲート（英語版）のショッピングセンターとの統合や、駅の駐車場の一部および北部スロープを活用したレストラン施設の再開発を含む開発工事が2011年、1200万ポンドかけて着工された。また、駅のアーチの一部を改修して商店街の利用促進を図る計画案も存在する。
バース・スパ駅は2013年の国際駅コンテストにおいて、中規模駅部門（Medium-Sized Sttaion）および全駅中（Overall）で最良賞を受賞している。
2017年4月、駅はグレート・ウェスタン本線電化工事（英語版）のために改修された。指定建造物としての地位ゆえ、電化設備に合わせてホームの屋根を削ることが不可能であったため、将来の架線柱を線路間に設置できるようホームが拡張された（当駅を含む区間の電化工事は2016年11月に延期が決定された）。この工事の結果、通路が以前より広がり、列車とホーム間の隙間が狭められた。
歴史 > 市内の他駅

当駅以外の鉄道駅として、現在バース市内にはオールドフィールド駅（英語版）が西部の近郊に存在するのみである。駅は通勤用の小駅で、ブリストルやバース・スパ、およびその先の駅に向かう一部の列車のみが停車する。
かつてバース市内にはグリーン・パーク駅（英語版）（ミッドランド鉄道社のターミナル駅であり、覆い屋根や開業当時の駅舎が現存する。かつて「バース・クイーン・スクエア駅」を名乗っていた）、バーサンプトン駅（英語版）、ウェストン駅（英語版）（ミッドランド線の駅で、1953年廃止）が存在していた。ウェストモアランド・ロード駅（英語版）はグレート・ウェスタン鉄道の貨物駅だった。グレート・ウェスタン線のテュワートン＝オン＝エイヴォン駅（英語版）およびハンプトン・ロウ駅（英語版）は1917年に第一次世界大戦による経済統制によって廃止された。
運行

バース・スパ駅に乗り入れる列車はすべてグレート・ウェスタン・レールウェイによって運行される。ロンドン・パディントン駅 - ブリストル・テンプル・ミーズ駅間を結ぶ定期列車が運行され、バースカラチッぺナム（英語版）、スウィンドン（英語版）、レディング、さらに一部列車はウェストン・スーパー・メア（英語版）、トーントン（英語版）まで運転される
駅にはカーディフ中央駅からポーツマス・ハーバー、グロスター（英語版）、ブリストルからウエストベリー、ウェーマス行きの列車が運行されている。これらの列車は経路に位置する多数の小駅へのアクセス手段として機能している。ほとんどの列車には165形（英語版）か166形が使用されている。
運行 > 隣の駅

1845年の駅。初代の屋根が描かれている。
1962年のバース・スパ駅
2017年のプラットホーム改修工事
バースに停車する150形のウェストベリー行列車
新通村

| しんどおりむら 新通村 |
| --- | --- |
廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  分割合併 上坂井輪村、下坂井輪村、新貝村、新通村（一部） → 坂井輪村  中野小屋村、河西村、新通村（一部） → 中野小屋村
現在の自治体:  新潟市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  西蒲原郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  上坂井輪村、新貝村、黒鳥村、木場村、中野小屋村、河西村、内野村
新通村役場
所在地:  新潟県西蒲原郡新通村
ウィキプロジェクト
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新通村（しんどおりむら）は、かつて新潟県西蒲原郡にあった村。1901年11月1日の編入合併によって消滅し、現在は新潟市西区の一部となっている。
以下の記述は合併直前当時の旧新通村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い西蒲原郡新通村古新田、高山村外新田、新通村古新田受、槇尾村受、高山村受、五十嵐浜村受、坂井村受、丸潟新田、向島新田、築千坊新田、嘉礼木新田、玄的新田、槇尾村、高山村、笠木村が合併し、新通村が発足。
1901年（明治34年）11月1日 - 村域を二分割し、次のとおり近隣自治体と合併して消滅。
大字新通・新通受・高山受・槇尾受・五十嵐受・坂井受・丸潟・向島・築千坊・嘉礼木・玄的 → 西蒲原郡上坂井輪村、下坂井輪村、新貝村と合併し坂井輪村を設置
大字笠木・高山・槇尾 → 西蒲原郡中野小屋村、河西村と合併し中野小屋村を新設
地域

新通村は、合併した村名を継承する以下の大字で構成される。
新藤孝衛

| しんどう こうえ 新藤 孝衛 |
| --- | --- |
本名:  同
別名義:  新船 澄孝 （あらふね すみたか） 南雲 孝 （なぐも たかし）
生年月日:   (1932-02-22) 1932年2月22日
没年月日:   (2020-08-10) 2020年8月10日（88歳没）
出生地:   日本 埼玉県北足立郡芝村大字柳崎（現在の同県川口市柳根町）
職業:  実業家、映画監督、脚本家、映画プロデューサー
ジャンル:  PR映画、ピンク映画
活動期間:  1964年 - 1975年
配偶者:  新藤たか子
著名な家族:  新藤勝衛 （父） 栗林忠道 （岳父） 新藤義孝 （長男）
主な作品
 『雪の涯て』
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新藤 孝衛（しんどう こうえ、1932年2月22日 - 2020年8月10日）は、日本の実業家、映画監督、脚本家、映画プロデューサーである。映画プロデューサーとしての名を新船 澄孝（あらふね すみたか）とし、1972年（昭和47年）、映画監督としての名を南雲 孝（なぐも たかし）と改名した。1969年（昭和44年）、学校法人川口ふたば幼稚園理事長。
人物・来歴

1932年（昭和7年）2月22日、埼玉県北足立郡芝村大字柳崎（現在の同県川口市柳根町）に生まれる。祖父は芝村の村議を歴任、父はのちの川口市議会議長となる新藤勝衛である。新制の埼玉県川口市立川口高等学校（現在の埼玉県立川口高等学校）に入学、水泳部で活躍する。のち同校を卒業し、日本大学経済学部に進学、ヨット部で活動し、父が会長を務める埼玉県ヨット連盟（現在の埼玉県セーリング連盟）に助力する。
1954年（昭和29年）3月、同学卒業とともに、同年4月、大映（現在の角川書店映像事業部門）に入社、大映東京撮影所（現在の角川大映撮影所）に配属され、助監督となる。そのころ新人女優として、早稲田大学仏文学科在学中の栗林たか子（1935年 - 2004年）が入社、やがて新藤はたか子と結婚する。1957年（昭和32年）、入社満3年で退社、フリーランスとなり、PR映画等を手がける。1958年（昭和33年）1月20日、長男・新藤義孝が誕生する。
1963年（昭和38年）10月、成人映画指定を受けた『おいろけ作戦 プレーボーイ』で劇場用映画の監督としてデビューする。同年11月、映画の製作プロダクション「青年芸術映画協会」を結成する。翌1964年（昭和39年）、東芝レコード（現在のEMIミュージック・ジャパン）所属の歌手・内田高子を主演女優に起用、成人映画『セクシー東京'64』（1965年3月公開題『肉体のドライブ』）を撮り、話題となる。1965年（昭和40年）5月に公開された『雪の涯て』は非常に評価が高く、同作で、内田高子に続いて東芝レコード所属の歌手・新高恵子を映画デビューさせた。このころ佐々木元らが師事した。
1969年（昭和44年）、父の勝衛が学校法人川口ふたば幼稚園を設立、新藤は理事長に就任する。
1971年（昭和46年）3月に公開された『現代寝わざくらべ』を最後に本名での作品発表をやめ、『抱いてい教えて 性と行動』をプロデューサー名「新船澄孝」で発表、1972年（昭和47年）2月に公開された『十七才の情婦』以降、「南雲孝」と改名する。1975年（昭和50年）5月に公開された『発情娘 セックス体験』を最後に、監督業を辞めている。1980年（昭和55年）前後には、佐藤忠男、川喜多かしこ、清水晶、登川直樹らとともに、フィルム・ライブラリー協議会（現在の川喜多記念映画文化財団）の幹事を務めている。当時も現在も、日本映画監督協会には登録していない。
1988年（昭和63年）、父の勝衛が勲四等瑞宝章を受章、1996年（平成8年）5月に死去した。2004年（平成16年）6月3日、妻のたか子が死去した。
2012年（平成24年）7月現在、東京国立近代美術館フィルムセンターは、新藤の監督した作品のうち『肌香の熱風』（1966年）、『幼な妻 初夜のよろこび』（「南雲孝」名義、1972年）、『青春悲歌 夜の姿態』（同、1973年）、『女遊び初体験』（同）、『夫婦交換 夜の秘戯』（同）、『若妻夜ごとの戯れ』（同）の6作の上映用プリント等を所蔵している。同センターは、2003年（平成15年）度には『恐るべき女子学生　思春期前期』（1964年）、『色と欲』（1965年）の上映用プリントの洗浄・修理を行っており、同2作も所蔵している。デジタル・ミームは、『浮気妻』（1967年）の上映用プリントを所蔵しており、レンタルを行っている。『青い暴行 異常体験』（1967年）は、ハミングバード（のちのマイカルハミングバード）がVHSビデオグラムを発売していた。
2020年8月10日、死去。88歳没。