stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マタリ空港
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
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  コンパニー・アフリキャン・ダビアシオン（英語版） :  ベニ空港（ベニ）、カヴミュ空港（ブカヴ）、ブニア空港（ブニア）、ゴマ国際空港（ゴマ）、カレミ空港（カレミ）、バンゴカ国際空港（キサンガニ）、ルブンバシ国際空港（ルブンバシ）
レディーズシークレット

| レディーズシークレット |
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欧字表記:  Lady's Secret
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  芦毛
生誕:  1982年4月8日
死没:  2003年3月4日（21歳没）
父:  Secretariat
母:  Great Lady M
母の父:  Icecapade
生国:   アメリカ合衆国（オクラホマ州）
生産者:  ロバート・H・スプレーン
馬主:  ユージン・クライン夫妻
調教師:  ウェイン・ルーカス（アメリカ）
競走成績
生涯成績:  45戦25勝
獲得賞金:  302万1325ドル
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レディーズシークレット (Lady's Secret) はアメリカ合衆国の競走馬。1986年にブリーダーズカップ・ディスタフで優勝。「鉄の女」 (The Iron Lady) の愛称で親しまれた。
略歴

アメリカ三冠馬セクレタリアトの初期の産駒である。サンディエゴ・チャージャーズの元オーナーとして知られるユージン・クライン夫妻が20万ドルで購入した。
2歳となった1984年にデビュー。同年は8戦3勝。3歳時は8連勝でブリーダーズカップ・ディスタフに挑戦したがライフズマジックの2着に敗れた。同年は17戦10勝。古馬となった4歳時は牡馬にも挑戦し、ホイットニーハンデキャップでは牡馬を破り、ブリーダーズカップ・ディスタフでも前年の雪辱を果たした。同年は15戦10勝でG1競走年間8勝は新記録だった。また同年には牝馬ながらエクリプス賞年度代表馬、最優秀古馬牝馬に輝いた。1987年は5戦2勝で引退した。G1競走は計11勝。獲得賞金302万1425ドルは北アメリカの牝馬としては当時の最多記録だった。
引退後はケンタッキー州レキシントンのファレス・ファームに売却され繁殖牝馬となった。
初仔のマチカネアイーダ（父アリダー、1戦のみで繁殖入り）を皮切りに6頭もの牝馬産駒が競走馬、あるいは繁殖牝馬として日本に輸出されている。1992年の産駒グッドルックス（父ミスタープロスペクター）が中央競馬で3勝、1996年の産駒アグネスライナー（父シアトルスルー）がフラワーカップで4着となっている。1995年の産駒スリーピングインシアトル（父シアトルスルー）の仔サウンドバリアーは2010年のフィリーズレビューを制した。
晩年まで繁殖牝馬として供用されていたが、2003年3月4日に出産時の事故のためカリフォルニア州ヴァレーセンターのヴァレー・クリーク・ファームで死亡した。
1992年にはアメリカ競馬殿堂入りを果たした。競馬雑誌「ブラッド・ホース」による20世紀のアメリカ名馬100選では76位。
モンマスパーク競馬場にはレディーズシークレット・カフェという喫茶店があり、サンタアニタパーク競馬場では2011年までレディーズシークレットステークス（現在のゼニヤッタステークス）という競走に名を残していた。
産駒の何頭かは繁殖用として日本に輸入されており、その子孫からはマテンロウレオ、マイスタイル、サウンドバリアー、サウンドキアラ、キョウワハピネスなどの重賞馬が出ている。
略歴 > 主な勝利

すべてアメリカ合衆国の競走。
1985年：マスケットステークス (G1) 、ラフィアンハンデキャップ (G1) 、ベルデイムステークス (G1)
1986年：ラカナダステークス (G1) 、サンタマルガリータハンデキャップ (G1) 、シュヴィーハンデキャップ (G1) 、ホイットニーハンデキャップ (G1) 、マスケットステークス (G1) 、ラフィアンハンデキャップ (G1) 、ベルデイムステークス (G1) 、ブリーダーズカップ・ディスタフ (G1)
血統表

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| レディーズシークレット（Lady's Secret）の血統（ボールドルーラー系 / Nasrullah 3x5=15.63%、 Nearco 4x4=12.50%） | レディーズシークレット（Lady's Secret）の血統（ボールドルーラー系 / Nasrullah 3x5=15.63%、 Nearco 4x4=12.50%） | レディーズシークレット（Lady's Secret）の血統（ボールドルーラー系 / Nasrullah 3x5=15.63%、 Nearco 4x4=12.50%） | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の父Bold Ruler 1954 鹿毛 アメリカ | Nasrullah | Nearco | Nearco |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の父Bold Ruler 1954 鹿毛 アメリカ | Nasrullah | Mumtaz Begum | Mumtaz Begum |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の父Bold Ruler 1954 鹿毛 アメリカ | Miss Disco | Discovery | Discovery |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の父Bold Ruler 1954 鹿毛 アメリカ | Miss Disco | Outdone | Outdone |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の母Somethingroyal 1952 鹿毛 アメリカ | Princequillo | Prince Rose | Prince Rose |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の母Somethingroyal 1952 鹿毛 アメリカ | Princequillo | Cosquilla | Cosquilla |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の母Somethingroyal 1952 鹿毛 アメリカ | Imperatrice | Caruso | Caruso |
| 父 Secretariat 1970 栗毛 アメリカ | 父の母Somethingroyal 1952 鹿毛 アメリカ | Imperatrice | Cinquepace | Cinquepace |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の父Icecapade 1969 芦毛 アメリカ | Nearctic | Nearco | Nearco |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の父Icecapade 1969 芦毛 アメリカ | Nearctic | Lady Angela | Lady Angela |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の父Icecapade 1969 芦毛 アメリカ | Shenanigans | Native Dancer | Native Dancer |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の父Icecapade 1969 芦毛 アメリカ | Shenanigans | Bold Irish | Bold Irish |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の母Sovereign Lady 1969 芦毛 アメリカ | Young Emperor | Grey Sovereign | Grey Sovereign |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の母Sovereign Lady 1969 芦毛 アメリカ | Young Emperor | Young Empress | Young Empress |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の母Sovereign Lady 1969 芦毛 アメリカ | Sweety Kid | Olympia | Olympia |
| 母 Great Lady M 1975 芦毛 アメリカ | 母の母Sovereign Lady 1969 芦毛 アメリカ | Sweety Kid | Trustworthy F-No.22-d | Trustworthy F-No.22-d |
血統表 > 主な近親

本馬の半妹グレートクリスティーヌ（父Danzig）の産駒にビリーヴ（高松宮記念、スプリンターズステークス）がいる。
2024年パリパラリンピックのカーボベルデ選手団

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パラリンピックのカーボベルデ選手団

カーボベルデの国旗
IPCコード：: CPV
パラリンピック
人員:: 選手 2人
旗手:: 開会式 マリルソン・フェルナンデス ハイディリーン・オリヴェイラ
| メダル  | 金 0 | 銀 0 | 銅 0 | 計 0 |
夏季パラリンピックカーボベルデ選手団
2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
2024年パリパラリンピックのカーボベルデ選手団は、2024年8月28日から9月8日までフランスのパリで開催された2024年パリパラリンピックカーボベルデ選手団の名簿。
選手団

人員: 選手 2人
開会式旗手: マリルソン・フェルナンデス、ハイディリーン・オリヴェイラ
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > 陸上

| 選手 | 種目 | 予選> 結果 | 予選> 順位 | 準決勝> 結果 | 準決勝> 順位 | 決勝> 結果 | 決勝> 順位 |
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| マリルソン・フェルナンデス | 男子やり投 F57 | - | - | - | - | 39.97m PB | 9位 |

| ハイディリーン・オリヴェイラ | 女子100m T12 | 13秒52 PB | 15位 (4着) | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
ハイディリーン・オリヴェイラ: 
| 女子200m T12 | 28秒49 | 17位 (4着) | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |  |
菊池神社 (福岡市)

| 菊池神社 |
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所在地:  福岡県福岡市城南区七隈7-10
主祭神:  菊池武時命 仁徳天皇 埴安大神
社格等:  県社
創建:  明治2年（1869年）
例祭:  4月13日
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菊池神社（きくちじんじゃ）は、福岡県福岡市城南区にある神社である。
鎌倉時代末期、後醍醐天皇による倒幕の魁として博多で玉砕した菊池武時を祭神とする。旧社格は県社。
歴史

元弘3年（1333年）3月11日、鎮西探題に攻め寄せた菊池武時は少弐氏・大友氏の離反によって敗死。馬上の武時は六本松付近で首が落ち、七隈でその胴体が落ちたといわれる。この際に胴体を祭った胴塚が七隈菊池神社の創始とされる。
その後胴塚は戦乱の最中に荒廃しいつしか忘れ去られていったが、天保2年（1831年）、菊池氏の末裔である福岡藩士・城武貞の建白により藩主・黒田斉清の認可を受け墓碑を建立。翌天保3年には武時没後五百年祭を斎行し藩主の幣帛を賜った。
明治2年（1869年）、藩主・黒田長知によって墓碑地に社殿が建立。大正8年（1919年）、早良郡内の有志によって七隈の氏神である埴安神社が当地に移転合祀される。大正11年（1922年）3月16日、村社に列し、昭和8年（1933年）4月4日には県社に昇格。さらに4月7日に神饌幣帛料供進指定社となり、4月13日の武時没後六百年大祭が盛大に挙行された。
アーティスティックスイミング

ロシアのチーム（2007年5月）
アーティスティックスイミング（英: artistic swimming）は、プール内で音楽に合わせて肉体を動かし、技の完成度、同調性、構成、芸術的な表現力などの得点で競う水泳競技の一種。ASと略される。2017年まではシンクロナイズドスイミング（英: synchronized swimming）と呼ばれていた。
2017年7月22日、曲や人に同調することを意味する「シンクロナイズド」の語が芸術性を求める演技にふさわしくないという意見を踏まえて、当時の国際水泳連盟（FINA・(現)世界水泳連盟World Aquatics）が競技種目名を「シンクロナイズドスイミング」から「アーティスティックスイミング」に変更すると発表した。これに呼応して日本水泳連盟（JASF）も2018年4月1日から種目名などを「アーティスティックスイミング」に一斉に変更した。
概要

アーティスティックスイミングには大別してフィギュアとルーティンと呼ばれる2種類の競技がある。
フィギュアはユース年代以下の大会で実施され、基礎的基本的技術の完成度を競う採点競技であり、音楽は使用しない。ルールに規定された黒の水着に白色のキャップと地味な見た目で、報道されることはほとんどない。
ルーティンは音楽に合わせて1人から複数人の人数で演技する採点競技である。報道されるのはこちらであり、一般にアーティスティックスイミングと言えばルーティン競技のことと認識されている。
ルーティンには、女子ソロ（1人）、男子ソロ（1人）、女子デュエット（2人）、ミックスデュエット（男女2人）、チーム（4〜8人、うち男子2人まで）、フリーコンビネーション（ユース年代以下のみ実施、4〜10人）、アクロバティックルーティン（4〜8人、うち男子2人まで）の種目がある。
このうち、女子ソロ、男子ソロ、女子デュエット、ミックスデュエット、チームでは、テクニカルルーティンと、フリールーティンが行われる。テクニカルルーティンはあらかじめ決められた規定要素と呼ばれる技を演技に取り入れることが定められており、競技者の技術力に重点をおいた採点が行われる。フリールーティンには規定要素はなく自由に演技する。
概要 > 競技 > 女子

ソロ　テクニカルルーティン
ソロ　フリールーティン
デュエット　テクニカルルーティン
デュエット　フリールーティン
概要 > 競技 > 男子

男子ソロ　テクニカルルーティン
男子ソロ　フリールーティン
概要 > 競技 > 混合

ミックスデュエット　テクニカルルーティン
ミックスデュエット　フリールーティン
概要 > 競技 > オープン（男子最大2名まで）

チーム　テクニカルルーティン
チーム　フリールーティン
チーム　アクロバティックルーティン
世界水泳選手権や日本水泳選手権では、上記11種目はすべて独立した種目として実施されている。一方、オリンピックではテクニカルとフリーの合計点で順位を争う方式となっている。
近年では精密な演技よりも長身選手による迫力のある演技が評価されるようになっている。水中でのミスが目立ちにくいことから、大会以前の競技実績が審査に影響するとされる。
2023年の競技規則改正

リフトやジャンプといった大技が多く盛り込まれ、技術だけでなく構成力や芸術的な表現力も問われる。
ルーティンで実施する技術（エレメント）を事前に書面（コーチカード）で提出する方式となり、事前申告と異なる演技が行われると、その技術に関しては最低点の評価を受けることになる。
新種目としてチームアクロバティックルーティンが導入された。演技中に7つのアクロバティック動作を取り入れて構成しなければならないため、華やかでダイナミックな種目である。アクロバティック動作は他の泳者の補助を得て行われる動作で4種類に分類されている。なお、他のチーム種目、デュエット、ミックスデュエットでもアクロバティック動作を入れる数が決まっている。
エアボーン：フライヤーが空中に飛ばされる、ジャンプ、スロー。
バランス：土台に支えられる、スタック、リフト。
コンバインド：2～3基のベースを飛び越えたり飛び移ったりする。
プラットフォーム：安定した度台の上に持ち上げられ、ポーズを取ったり動作を行う。
ルーティンの採点

2023年に大幅な変更があった。
オリンピック

詳細は「オリンピックのアーティスティックスイミング競技」を参照
アーティスティックスイミングがオリンピック種目に正式採用されたのは1984年ロサンゼルスオリンピックからである（当時はシンクロナイズドスイミング）。現在まですべての大会で、女子のみが夏季オリンピック種目となっている（女子のみ実施なのはアーティスティックスイミングと新体操のみ）。
オリンピックでは、当初は1人で演技を行うソロ競技と2人で演技を行うデュエット競技の2種目で実施されていたが、1996年アトランタオリンピックよりソロ競技に代わって新たに4～8人で演技を行うチーム競技が採用され、現在はチーム競技とデュエット競技の2種目で実施されている。
2012年ロンドンオリンピックでは、NHKが開発し技術提供したツインズカムで、屈折率の異なる水中と水上の演技を1画面でとらえた公式映像が中継された。
2024年パリオリンピックのチーム競技は、テクニカルルーティン、フリールーティン、アクロバティックルーティンの3種目の合計点で順位が決定される。
男子の出場

国際水泳連盟（現・世界水泳連盟）は2014年11月の臨時総会（カタールのドーハ）の投票によって、「ソロ」や「ミックスデュエット」をアーティスティックスイミングの新種目として導入することを決定し、2015年夏の世界選手権（ロシアのカザン）で「ミックスデュエット」が初めて実施された。
世界選手権以外では、ビル・メイ（米国）のように、女子と組んで大会に出場し優勝を果たした男子選手がいる。
日本水泳連盟は2015年にジュニアオリンピック10～12歳の区分で男子の出場を認め、2016年度より公式競技会に男子が出場できるようになった。2017年4月29日、日本選手権において、フリーコンビネーションで、女子選手8人に交じって男子選手1人が史上初めて出場した。
2023年の世界水泳連盟の競技規則改正によって、チーム競技には男子選手が最大2名まで参加できることとなり、同年の日本選手権で数名の男子選手が出場している。
2023年世界水泳選手権（福岡）では、佐藤友花（英語版）・佐藤陽太郎（英語版）組がミックスデュエットテクニカルルーティン2位、ミックスデュエットフリールーティン3位で表彰台に上がっている。
2020年東京オリンピック
キャンベラ (ケント級重巡洋艦)

| キャンベラ |
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 1942年に撮影された「キャンベラ」
基本情報
建造所:   イギリス、グラスゴー、ジョン・ブラウン造船所
運用者:   オーストラリア海軍
級名:  カウンティ級（ケント級）重巡洋艦
モットー:  ラテン語: Pro Rege, Lege et Grege 英語: For the King, the Law, and the People
艦歴
発注:  1924年
起工:  1925年9月9日
進水:  1927年5月31日
就役:  1928年7月9日
最期:  1942年8月9日、第一次ソロモン海戦にて戦没。
要目
基準排水量:  9,850 トン
満載排水量:  13,450 トン
全長:  630 ft 1 in (192.05 m)
最大幅:  68.25 ft (20.8 m)
吃水:  21 ft 4 in (6.5 m)
主缶:  ヤーロウ式高圧ボイラー×8基
主機:  ブラウン・カーティス式低圧ギアード・タービン×4基
出力:  80,000 hp (60,000 kW)
推進器:  スクリュープロペラ×4軸
最大速力:  31.5ノット (58.3 km/h)
巡航速力:  12ノット (22 km/h)
燃料:  重油：3,600 t
航続距離:  2,870海里 (5,320 km)/31.5 ノット 13,200海里 (24,400 km)/12 ノット
乗員:  679～700 名
兵装:  20.3cm50口径 連装砲（英語版）×4基 10.2cm45口径 単装高角砲（英語版）×4基 2ポンド (40ｍｍ) 四連装ポンポン砲×1基 (1928-1942) 2ポンド (40ｍｍ) 連装ポンポン砲×4基（1942年装備） .303弾使用機関銃×12 -16基 21インチ (533mm) 四連装魚雷発射管×2基 20mm機関砲×7基
装甲:  舷側：1 in (25 mm)→5.5 in (140 mm) （1939） 主甲板：1.37 in (35 mm) バーベット：1 in (25 mm) 砲塔：2 in (51 mm)（前盾）、1.5 in (38 mm)（後盾） 機関区隔壁：2.5 in (63.5 mm) 主砲弾薬庫：1–4.3 in (38–100 mm) 司令塔：3 in (76 mm)
搭載機:  水上機×1機（前期：シーガル、後期：ウォーラス）
その他:  艦載機用カタパルト
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HMAS キャンベラ (HMAS Canberra, D33) は、オーストラリア海軍が保有した重巡洋艦。艦名はオーストラリアの首都であるキャンベラに因む。イギリス海軍1924年度海軍整備計画の一環としてケント級のうち2隻がオーストラリア海軍向けに建造され、本艦はその内の1隻である。
概要

第一次世界大戦終結後、ワシントン海軍軍縮条約が締結されて海軍休日 (Naval Holiday) がはじまり、英連邦のオーストラリア自治領政府は巡洋戦艦「オーストラリア」(HMAS Australia) を自沈処分にせざるを得なかった。大日本帝国を仮想敵国とするオーストラリア海軍が保有していた巡洋艦は旧式艦ばかりで、同政府は宗主国イギリスに代艦を要求する。そこでイギリス海軍のケント級重巡2隻をオーストラリア政府の予算で建造することになった。これが重巡「オーストラリア」(HMAS Australia, D84) と「キャンベラ」(HMAS Canberra, D33) である。
キャンベラを含むケント級は艦隊戦闘よりも個艦での遺外任務（植民地間のシーレーン保護など）を主念頭に置いて設計されたために、条約に定められた排水量内で必要最小限の武装と、防御能力と引き換えにした高い凌波性・航続距離・居住性を実現していた。
1939年9月に第二次世界大戦がはじまると、タスマン海やインド洋で哨戒任務や船団護衛任務をおこない、枢軸国（ドイツ海軍、イタリア王立海軍）および枢軸陣営の仮装巡洋艦や封鎖突破船を相手に戦果をあげた。
太平洋戦争突入後の1942年8月8日深夜から8月9日未明にかけて第一次ソロモン海戦で、「キャンベラ」は日本海軍の第八艦隊司令長官三川軍一中将が指揮する外南洋部隊と交戦、重巡洋艦部隊の砲撃を受けて大破、航行不能となる。9日昼間、総員退去のあと自軍により自沈処分された。沈没した本艦の代艦として、イギリスは重巡「シュロップシャー」(HMS Shropshire, 73) をオーストラリア海軍に貸与した。
艦形

限度枠いっぱいの基準排水量9,700トン台の船体は乾舷の高い平甲板型船体とし、艦首側面形状は凌波性能を高めるために2段の強いフレア（反り返り）が付けられていた。艦首甲板上には20.3cm砲を連装砲塔に収めて背負い式配置で2基、2番主砲塔の基部から上部構造物は始まり、その上に箱を積み重ねたような形状の操舵艦橋の背後には後方に傾斜した単脚式の前部マストが立つ。船体中央部には等間隔に並んだ3本煙突が立つが、2番煙突のみ太かった。煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側に設けられた2本1組のボート・ダビッドが片舷に3組ずつ計6組で運用された。3番煙突の後方に露天の後部見張所と単脚式の後部マストが立ち、3番主砲塔の基部で上部構造物は終了し、甲板一段分下がって後部甲板上に4番主砲塔が配置された。船体舷側部には復元性と水雷防御として広範囲にバルジが装着されていた。
艦歴 > 戦間期

重巡洋艦キャンベラはスコットランド、グラスゴーのジョン・ブラウン社で1925年9月9日に起工、1927年5月31日にメアリー王女の手で進水し、1928年7月9日に竣工した。1929年1月25日オーストラリア・西オーストラリア州のフリーマントルに到着。
1931年9月、ニューカレドニア、フィジーを訪問した。1932年と1937年は中国艦隊に所属した。またニュージーランドを3回訪れた（オーストラリア海軍の歴史（英語版））。なお1937年には東南アジア各地や太平洋諸島を歴訪する。
9月上旬、オーストラリア艦隊（司令官プール少将）の旗艦としてシンガポールに寄港した。
第二次世界大戦前、イギリスは英連邦の各国に対し、新たに軽巡洋艦を貸与した。ニュージーランド戦隊（ニュージーランド海軍）には軽巡「リアンダー」や「アキリーズ」が配属された。オーストラリア艦隊は、しばしば同邦の艦隊と行動を共にした。
1939年8月、「キャンベラ」と軽巡「シドニー」は東南アジアの蘭印やシンガポール方面を巡航した。
艦歴 > 第二次世界大戦

1939年（昭和14年）9月3日の第二次世界大戦開戦時、オーストラリア海軍の主力艦は、重巡2隻（オーストラリア、キャンベラ）、パース級軽巡洋艦3隻、旧式巡洋艦「アデレード」であった（第二次世界大戦におけるオーストラリア軍）。
開戦から9ヶ月間、「キャンベラ」はオーストラリア周辺やタスマン海で護衛任務に従事していた。
1940年（昭和15年）6月、軽巡「パース」初代艦長を務めていたハロルド・ファーンコーム大佐が、キャンベラ艦長を命じられている。
1940年11月10日、ドイツ海軍の仮装巡洋艦「アトランティス」がタンカー「Ole Jacob」を捕獲。タンカーの交戦報告を受けて「キャンベラ」と軽巡洋艦「ケープタウン」と「ダーバン」、仮装巡洋艦「ウェストラリア（英語版）」による捜索が実施されたが、成果なく終わり、「キャンベラ」は11月20日にフリーマントルに着いた。同日、イギリス船「Maimoa」がドイツ仮装巡洋艦「ピンギン」に沈められた。「Maimoa」の発した無線が受信されると「キャンベラ」は現場へ向かうよう命じられ出航した。翌日、「ピンギン」はイギリス船「Port Brisbane」を沈めた。そちらへと向かった「キャンベラ」は11月22日にボートに乗った「Port Brisbane」生存者を発見し救助した。結局「ピンギン」は発見できず、「キャンベラ」は11月24日に捜索を打ち切って11月27日にフリーマントルに戻った。
1941年2月20日、セイロン西方で「キャンベラ」はフリーマントルから護衛してきた兵員輸送船団US9の護衛を軽巡洋艦「リアンダー」に引き継いだ。この頃ドイツ海軍のポケット戦艦「アドミラル・シェーア」がインド洋で活動しており、同艦に襲われた「カナディアン・クルーザー (Canadian Cruiser)」が2月21日に、Rantaupandjang」が22日に遭難信号を発した。22日、モルディブへ向かっていた「キャンベラ」は、セイシェルへ向かい敵通商破壊艦捜索に加わるよう命じられた。その時点で捜索には「キャンベラ」の他、空母「ハーミーズ」、巡洋艦「シュロップシャー」「エメラルド」「ケープタウン」「グラスゴー」「オーストラリア」が投入されていたが、敵発見には至らず2月26日に捜索部隊は解散された。
無線方向探知によりサヤ・デ・マルハ・バンク付近に敵がいることが示され、「キャンベラ」と「リアンダー」に捜索が命じられた。燃料補給を行ったセーシェルのヴィクトリアから出航した「キャンベラ」は3月2日に「リアンダー」と合流した。3月4日、「キャンベラ」は2隻の船を発見した。それはドイツ船「コーブルク (Coburg)」とノルウェーのタンカー「ケティ・ボルビク (Ketty Brovig)」であった。前者は通商破壊艦の補給船として活動予定の船で、後者はドイツ仮装巡洋艦「アトランティス」に拿捕された船であった。この時、「キャンベラ」と「リアンダー」は捜索範囲を広げるため分かれていた。「キャンベラ」が接近すると「コーブルク」は北へ、「ケティ・ボルビク」は南へ向かった。「キャンベラ」は「コーブルク」に対して砲撃を行った。「キャンベラ」艦長Farncombは「コーブルク」が仮装巡洋艦であると思っていた。火災が発生するのが見えると、「キャンベラ」は砲撃をやめた。一方、「キャンベラ」搭載機は「ケティ・ボルビク」を停船させようと、その近くに爆弾を投下したが、「ケティ・ボルビク」は自沈を図った。「ケティ・ボルビク」は救えず、また「コーブルク」も沈んだ。「キャンベラ」は50名を救助し、また「リアンダー」が53名を救助した。この後、「キャンベラ」と「リアンダー」はモーリシャスへ向かった。
3月5日、「キャンベラ」搭載機がポケット戦艦発見を報じた。しかしそれは誤報であり、「リアンダー」をポケット戦艦と誤認したようであった。3月7日には搭載機によるナザレスバンクとカルガドス・カラホス諸島捜索が行われたが特に何も見つからず、3月8日に2隻はモーリシャスに着いた。マッサワから潜水艦1隻を伴っているかもしれない敵補給船が会合点へ向かっているとのことで、3月9日に2隻および仮装巡洋艦「City of Durban」はモーリシャスより出航して哨戒を行ったが、成果はなかった（サプライ作戦、Operation Supply）。
1941年の残りの期間、「キャンベラ」はインド洋で船団護衛を行っていた。
艦歴 > 太平洋戦争

1941年（昭和16年）12月7日（日本時間12月8日）の太平洋戦争開戦直後、アメリカ海軍の重巡洋艦「ペンサコーラ」の名を冠したペンサコーラ船団（英語版）が東南アジアに向かっており、英連邦巡洋艦3隻（重巡キャンベラ、軽巡パース、軽巡アキリーズ）が増強された。12月中旬、3隻はフィジー諸島スバでペンサコーラ船団に合流し、クレース（英語版）少将はキャンベラに将旗を掲げる。12月22日、ペンサコーラ船団はオーストラリア大陸東海岸のブリスベンに到着した。シドニーに移動後、英連邦巡洋艦はパプアニューギニアの要所ポートモレスビーに向かう輸送船団の護衛をおこなう。1942年1月3日、連合軍輸送船団はポートモレスビーに到着した。
次の任務は、シンガポールにむかう軍隊輸送船「アクィタニア（英語版）」の護衛だった。いわゆる屑鉄戦隊の駆逐艦「ヴァンパイア」と共に、シンガポール行き輸送船団の護衛をおこなった。
2月から5月にかけて、「キャンベラ」はシドニー港で修理を行った。この間、2月12日に新編されたANZAC戦隊に所属している。第44任務部隊（英語版） (Task Force 44) に所属して5月から6月にかけて珊瑚海における攻勢に参加（珊瑚海海戦）。5月31日、日本海軍の特殊潜航艇甲標的3基がシドニー湾を奇襲する（特殊潜航艇によるシドニー港攻撃）。シドニー港に停泊していた本艦や軽巡「アデレード」、アメリカ重巡洋艦「シカゴ」は無事だったが、宿泊船「クッタブル（英語版）」が沈没し、オランダ潜水艦「K-19（英語版、オランダ語版）」が損傷した。
6月中旬、新艦長としてフランク・ゲティング (Frank Edmund Getting) 大佐が着任する。8月初旬、キャンベラはウォッチタワー作戦にともなうガダルカナル島およびツラギ島（フロリダ諸島）攻略作戦に参加する。
艦歴 > 沈没

日本軍の攻勢がミッドウェー海戦で頓挫したあと、オーストラリア海軍の大型巡洋艦3隻（オーストラリア、キャンベラ、ホバート）は、アメリカ軍が発動したウォッチタワー作戦に従事した。
英国海軍豪州艦隊司令長官ビクター・クラッチレー（英語版）少将はオーストラリアに将旗を掲げていた。上陸作戦全体を、第61任務部隊（英語版）司令官フランク・J・フレッチャー中将が指揮する空母機動部隊（空母サラトガ、エンタープライズ、ワスプ、戦艦ノースカロライナ、巡洋艦6、駆逐艦16）が支援していた。
フィジー諸島での予行演習の後、ターナー少将が指揮する連合軍上陸部隊は、1942年8月7日にフロリダ諸島のツラギ島とガダルカナル島に上陸作戦を敢行した（フロリダ諸島の戦い）。キャンベラを含む部隊はツラギ島に向かった。
これに対しニューブリテン島ラバウルを発進した日本海軍基地航空部隊の一式陸上攻撃機と九九式艦上爆撃機が、揚陸作業中の連合軍輸送船団に空襲をおこなう。輸送船団と護衛艦艇は自分達の対空砲火と、米軍機動部隊から飛来したF4F ワイルドキャットで応戦した。本艦も主砲や機銃で対空戦闘をおこなう。連合軍側は、駆逐艦「マグフォード（英語版）」が小破した。
護衛艦隊司令官のクラッチレー提督は夜間警戒のため、指揮下艦艇をいくつかのグループにわけてルンガ泊地に配置した。日本軍が侵入してくる可能性が一番たかいサボ島南側の水路を、クラッチレー提督直率の南方部隊（豪州重巡オーストラリア、豪州重巡キャンベラ、米重巡シカゴ、米駆逐艦バグリー、米駆逐艦パターソン）が警戒した。
日本軍の水上部隊は出現せず、何事もなく夜が明けた。
詳細は「第一次ソロモン海戦」を参照
8月8日、連合軍上陸部隊は再びラバウル航空隊の空襲を受けた。連合軍各艦は猛烈な対空砲火を浴びせ、日本軍攻撃機は大損害をうけた。「キャンベラ」も対空戦闘で何機かを撃墜した。だが連合軍側も若干の被害をうける。さらに連日の対空戦で連合軍側は多数の戦闘機を失い、フレッチャー提督の第61任務部隊は、上陸部隊の掩護を打ち切って撤退を開始した。
日没後、ターナー提督は、洋上のクラッチレー提督と、ガ島陸上のヴァンデグリフト将軍を、総旗艦「マッコーリー」に呼び出した。クラッチレー提督（旗艦オーストラリア、艦長ファーンコーム（英語版）大佐）は哨戒区を離れて輸送船団停泊地に向かった。クラッチレー提督は南方部隊の指揮を重巡「シカゴ」艦長ハワード・ボード大佐に委ねる。ところが各指揮官や艦長間でクラッチレー提督の意図が理解されず、クラッチレー提督が去ったあとの南方部隊は、豪州重巡キャンベラ、米重巡シカゴ、駆逐艦「パターソン（英語版）」「バッグレイ（英語版）」という編成でガダルカナル島とサボ島の間で哨戒を行っていた。そして総旗艦「マッコーリー」での会議を終えたクラッチレー提督は自身の旗艦「オーストラリア」に戻ると、輸送船団と駆逐艦部隊に護られて停泊し続けた。
この夜、第八艦隊司令長官・三川軍一中将が率いる外南洋部隊（通称“三川艦隊”）は連合軍の哨戒網を潜り抜け、鉄底海峡に突入し、夜戦で連合軍の南方部隊と北方部隊に大打撃を与えた
「キャンベラ」では乗組員の大半が連日の対空戦闘や戦闘配置で疲れ切っていた。艦長も見張り指揮官の少尉に指揮を委ねて、私室に退いていた。日本軍の水上偵察機が照明弾を投下してから間もなく、外南洋部隊の砲雷撃が南方部隊に襲いかかる。「キャンベラ」はレーダーを装備していたが、外南洋部隊を捕捉できなかった。駆逐艦からの警報や、敵艦の砲撃を視認して戦闘配置がとられ、艦長や幹部が艦橋に集まった。そこに直撃弾があり、大多数の幹部が戦死した。艦長は右足を潰される重傷を負った。艦が被った被害も深刻で、中央部への被弾で機関が故障し航行不能となる。魚雷2本が「キャンベラ」の艦首に命中したとの記録があるが、海底の艦首は原形をとどめていた。本艦の被害は、主に砲弾によるものだった。なお航行能力を失った「キャンベラ」が外南洋部隊の隊列に接近したため、三川艦隊の単縦陣は二つのグループ（鳥海、青葉、加古、衣笠）（古鷹、天龍、夕張）に分離した。
外南洋部隊が去ったあと、右舷に傾斜して航行不能となった「キャンベラ」に駆逐艦が接近して、消火作業と負傷者の収容を開始した。8月9日午前4時30分頃、2隻に「敵艦」が接近し砲弾を発射してきたので、「パターソン」は主砲で反撃した。双方の命中弾が出ないうちに「敵艦」が艦首を失った重巡「シカゴ」であることが判明し、「パターソン」は救援を再開する。続いて駆逐艦「ブルー」も到着して救援に加わった。
午前5時、ターナー提督は「6時30分までにガダルカナル島沖から離脱せよ、無理ならば自沈せよ」と命じた。「キャンベラ」はすぐに沈没しそうにはなかったが機関復旧の目途がたたず、自沈処理が決まる。駆逐艦「セルフリッジ（英語版）」が5インチ砲弾263発と魚雷4本を発射したが「この頑固な貴婦人」は降伏を拒んだ。午前7時30分からは駆逐艦「エレット（英語版）」も作業に加わり、止めの魚雷を発射した。「キャンベラ」は右舷に転覆したあと艦首から沈んでいった。本艦は、オーストラリア海軍が第二次世界大戦で喪失した最大の艦である。
第一次ソロモン海戦の時点で、「キャンベラ」には800名以上が乗船していたと報道された。沈没により、戦死者85名（米軍士官1名を含む）、負傷者55名を出した。ゲティング艦長は駆逐艦に収容されたあと、容体が悪化して死亡した。
10月12日、アメリカ合衆国海軍省は第一次ソロモン海戦の敗北について発表し、その中で「キャンベラ」の喪失も公表した。
イギリスは、本艦の代艦としてロンドン級重巡洋艦の「シュロップシャー」を、オーストラリア海軍に供与した。
アメリカ海軍は、ピッツバーグ (Pittsburgh) という艦名を予定して建造していたボルチモア級重巡洋艦を「キャンベラ」(USS Canberra, CA-70) と命名した。
1992年になり、海洋調査学者ロバート・D・バラードのチームが鉄底海峡で「キャンベラ」を発見した。比較的原形を保ったまま正位置で着底しており、四基の主砲は破損しているものの、いまだ左舷に向けられている。「キャンベラ」の付近には、第三次ソロモン海戦で沈んだ駆逐艦「ラフィー」の残骸も横たわっている。
1930年代にシドニー港で撮影されたキャンベラ。
海戦から一夜明け、炎上するキャンベラから乗組員を救助する米駆逐艦パターソン。重巡シカゴからの撮影。
第一次ソロモン海戦後、大破炎上し右舷に傾斜するキャンベラ。手前の米駆逐艦はブルーとパターソン。
アイザック・ニュートン・ウォロップ (第5代ポーツマス伯爵)

『バニティ・フェア』1876年7月1日号におけるカリカチュア、レスリー・ウォード画。
第5代ポーツマス伯爵アイザック・ニュートン・ウォロップ（英語: Isaac Newton Wallop, 5th Earl of Portsmouth、出生名アイザック・ニュートン・フェローズ（Issac Newton Fellowes）、1825年1月11日 – 1891年10月4日）は、グレートブリテン貴族。1853年から1854年までリミントン子爵の儀礼称号を使用した。
1872年にアイザック・ニュートンの書簡集をケンブリッジ大学に貸与したことで知られる。
生涯

第4代ポーツマス伯爵ニュートン・フェローズ（英語版）とキャサリン・フォーテスキュー（Catherine Fortescue、1786年8月30日 – 1854年4月17日、初代フォーテスキュー伯爵ヒュー・フォーテスキューの娘）の息子として、1825年1月11日にノース・デヴォン（英語版）のキャッスル・ヒル（英語版）で生まれた。25年以上年の離れた異母兄ヘンリー・アーサー・ウォロップ（英語版）（1799年10月29日 – 1847年2月15日）がいるが、ヘンリーは父に先立って死去した。
ラグビー校で教育を受けた後、1843年10月にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学した。1846年3月27日にコルネット（英語版）として軽騎兵第16連隊（英語版）に入隊、1852年6月14日にノース・デヴォン民兵隊の大尉に任命された。
1854年1月9日に父が死去すると、ポーツマス伯爵位を継承、同時に姓を先祖の「ウォロップ」姓に戻した。
首相ウィリアム・グラッドストンから侯爵への叙爵とガーター勲章の授与を打診されたが、身に余る名誉だとして辞退したという。
1883年時点でハンプシャーに17,460エーカーの、デヴォンに16,414エーカーの、サマセットに646エーカーの、ウェックスフォード県に12,464エーカーの領地を有し、領地から年収66,271ポンドが得られた。またハーストボーン・パーク（英語版）やエギスフォード・ハウス（英語版）といった邸宅を所有した。
1891年10月4日にデヴォンのエギスフォード・ハウス（英語版）で死去、息子ニュートン（英語版）が爵位を継承した。
ニュートン書簡集

著名な科学者であるアイザック・ニュートン（1727年没）の死後、その書簡集はまずニュートンの異母妹ハンナの娘キャサリン・バートン（英語版）（1739年没）とバートンの夫ジョン・コンデュイット（1737年没）が継承したが、2人の死後は娘キャサリン・コンデュイット（Catherine Conduitt、1750年4月15日没）が継承した。キャサリン・コンデュイットは1740年にジョン・ウォロップ閣下と結婚、第2代ポーツマス伯爵ジョン・ウォロップなどの子女をもうけた。コンデュイット家は書簡集のうち神学に関連するものを出版に向けて整理したが（1872年にオックスフォード大学ユニヴァーシティ・カレッジ（英語版）が入手した）、それ以外の書簡は第2代ポーツマス伯爵が継承、1世紀後の第5代ポーツマス伯爵の時期でもポーツマス伯爵家が保有した。
1872年、ポーツマス伯爵はジョン・クーチ・アダムズとジョージ・ガブリエル・ストークスの説得に応じて、書簡集のうち科学との関連がみられるものをケンブリッジ大学に寄贈、それ以外は貸与にのみ応じた。アダムズやストークスらケンブリッジ大学の学者は16年間かけて書簡集を研究し、書簡集のカタログを作成した後、一部を除いて大半をポーツマス伯爵に返還した。書簡集は第5代ポーツマス伯爵の最晩年にあたる1891年に火事に遭ったが、間一髪で失われずに済んだ。以降ニュートン書簡集は第6代から第8代ポーツマス伯爵の手に残ったが、1936年にサザビーズで競売にかけられ、ジョン・メイナード・ケインズら3人が落札した。
家族

1855年2月15日、エヴリン・アリシア・ジュリアナ・ハーバート（Eveline Alicia Juliana Herbert、1834年12月21日 – 1906年10月1日、第3代カーナーヴォン伯爵ヘンリー・ハーバート（英語版）の娘）と結婚、6男6女をもうけた。
ニュートン（英語版）（1856年1月19日 – 1917年12月4日） - 第6代ポーツマス伯爵
ジョン・フェローズ（1859年12月27日 – 1925年9月7日） - 第7代ポーツマス伯爵
オリヴァー・ヘンリー（英語版）（1861年1月13日 – 1943年2月10日） - 第8代ポーツマス伯爵
ロバート・ジェラード・ヴァロインス（1864年7月6日 – 1940年8月22日）
アーサー・ジョージ・エドワード（1867年10月12日 – 1898年12月22日）
フレデリック・ヘンリー・アーサー（1870年2月16日 – 1953年8月9日）
キャサリン・ヘンリエッタ（1935年8月21日没） - 1876年12月7日、チャールズ・ミルンズ・ガスケル（英語版）（1842年1月23日 – 1919年1月9日、ジェームズ・ミルンズ・ガスケル（英語版）の息子）と結婚、子供あり
エヴリン・カミラ（Eveline Camilla、1894年9月14日没） - 1888年9月20日、ウィリアム・ブランプトン・ガードン（英語版）（1840年9月5日 – 1910年5月31日、ブランプトン・ガードン（英語版）の息子）と結婚
ロザモン・アリシア（Rosamond Alicia、1935年11月19日没） - 1882年2月9日、オーガスタス・ランガム・クリスティ（Augustus Langham Christie、1857年8月8日 – 1930年4月7日、ウィリアム・ランガム・クリスティ（英語版）の息子）と結婚、子供あり
ドロシア・ヘスター・ブルエット（Dorothea Hester Bluett、1906年12月29日没） - 1886年2月11日、第5代準男爵サー・リチャード・ネルソン・ライクロフトと結婚、子供あり
グウェンドリン・マーガレット（Gwendolen Margaret、1943年2月14日没） - 1891年2月3日、ヴァーノン・ジェームズ・ワットニー（Vernon James Watney、1860年10月14日 – 1928年8月27日、ジェームズ・ワットニー（英語版）の息子）と結婚、子供あり
ヘンリエッタ・アンナ（1932年2月28日没） - 1890年10月14日、ジョン・カーベリー・エヴァンス（John Carbery Evans、1954年9月30日没）と結婚、子供あり
KFエグナティア

KFエグナティア（	Klubi i Futbollit Egnatia）は、アルバニア・ルロゴジネを本拠地とするサッカークラブ。
概要

1934年創立。第二次世界大戦以前は1部リーグで定期的にプレーしていたが、大戦後はリーグ形式の変化によって下部リーグでのプレーが続いた。2003-04シーズンには史上初めてカテゴリア・スペリオレへ昇格したがわずか1シーズンで降格した。
タイトル > 国内タイトル

クパ・エ・シュチパリセ：2回
2022-23, 2023-24
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| シーズン | リーグ戦> ディビジョン  | リーグ戦> 順位  | リーグ戦> 試  | リーグ戦> 勝  | リーグ戦> 分  | リーグ戦> 敗  | リーグ戦> 得  | リーグ戦> 失  | リーグ戦> 点 | クパ・エ・シュチパリセ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016-17 | カテゴリア・エ・ディテ | 1位 | 24 | 22 | 1 | 1 | 45 | 10 | 67 |  |
| 2017-18 | カテゴリア・エ・パラ | 2位 | 18 | 8 | 5 | 5 | 18 | 11 | 29 | 2回戦敗退 |
| 2017-18 | プレーオフ | 2位 | 8 | 5 | 0 | 3 | 31 | 22 | 30 | 2回戦敗退 |
| 2018-19 | カテゴリア・エ・パラ | 3位 | 18 | 10 | 1 | 7 | 23 | 21 | 31 | 2回戦敗退 |
| 2018-19 | プレーオフ | 5位 | 8 | 0 | 1 | 7 | 34 | 42 | 17 | 2回戦敗退 |
| 2019-20 | カテゴリア・エ・パラ | 6位 | 16 | 4 | 7 | 5 | 14 | 13 | 19 | 1回戦敗退 |
| 2019-20 | プレーオフ | 5位 | 24 | 7 | 10 | 7 | 21 | 19 | 31 | 1回戦敗退 |
| 2020-21 | カテゴリア・エ・パラ | 1位 | 14 | 9 | 4 | 1 | 25 | 5 | 31 | 2回戦敗退 |
| 2020-21 | プレーオフ | 1位 | 20 | 14 | 4 | 2 | 36 | 10 | 46 | 2回戦敗退 |
| 2021-22 | カテゴリア・スペリオレ | 8位 | 36 | 8 | 11 | 17 | 30 | 49 | 35 | 準々決勝敗退 |
| 2022-23 | カテゴリア・スペリオレ | 3位 | 36 | 14 | 10 | 12 | 46 | 32 | 52 | 優勝 |
歴代所属選手

ルディン・ナコ 2015-2016
ラファエル・ドワミーナ 2023-
2016年リオデジャネイロオリンピックのミャンマー選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのミャンマー選手団

ミャンマーの国旗
IOCコード：: MYA
NOC：: ミャンマーオリンピック委員会
2016年リオデジャネイロオリンピック
人員:: 選手 7人
旗手:: ヤン・ナイン・ソー
| メダル 国別順位: – 位 | 金 0 | 銀 0 | 銅 0 | 計 0 |
夏季オリンピックミャンマー選手団
1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024 (1948-1988年はビルマとして参加)
2016年リオデジャネイロオリンピックのミャンマー選手団（2016ねんリオデジャネイロオリンピックのミャンマーせんしゅだん）は、2016年8月5日から8月21日までブラジルのリオデジャネイロで開催された2016年リオデジャネイロオリンピックミャンマー選手団の名簿。
選手団

人員: 選手 7人
開会式旗手: ヤン・ナイン・ソー
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > アーチェリー

| 選手 | 種目 | ラウンド得点 | ラウンド順位 | 1回戦 | 2回戦 | 3回戦 | 準々決勝 | 準決勝 | 決勝/3位決定戦 | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| サン・ユ・トゥエ | 女子個人 | 608 | 51 |  フィンランド クオッパ W 7–3 |  アメリカ合衆国 ブラウン W 7–3 |  韓国 奇甫倍 L 0–6 | 3回戦敗退 | 3回戦敗退 | 3回戦敗退 | 3回戦敗退 |
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > 陸上競技

| 選手 | 種目 | 予選> 結果 | 予選> 順位 | 準決勝> 結果 | 準決勝> 順位 | 決勝> 結果 | 決勝> 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| サン・ナイン | 男子5000m | 15分51秒05 | 24着 | - | - | 予選敗退 | 予選敗退 |
| スウェ・リ・ミン | 女子800m | 2分16秒98 | 8着 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > 柔道

| 選手 | 種目 | 1回戦 | 2回戦 | 3回戦 | 準々決勝 | 準決勝 | 敗者復活戦 | 決勝/3位決定戦 | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヤン・ナイン・ソー | 男子100kg級 | (bye) |  トリニダード・トバゴ ジョージ W 002–000 |  ドイツ フライ L 000–100 | 3回戦敗退 | 3回戦敗退 | 3回戦敗退 | 3回戦敗退 | 3回戦敗退 |
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > 射撃

| 選手 | 種目 | 予選> 得点 | 予選> 順位 | 決勝> 得点 | 決勝> 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イェ・トゥン・ナウン | 男子10mエアピストル | 572 | 33位 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| イェ・トゥン・ナウン | 男子50mピストル | 552 | 17位 | 予選敗退 | 予選敗退 |
種目別選手・スタッフ名簿及び成績 > 競泳

| 選手 | 種目 | 予選> 結果 | 予選> 順位 | 準決勝> 結果 | 準決勝> 順位 | 決勝> 結果 | 決勝> 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ティン・ミャット | 男子100mバタフライ | 1分02秒54 | 43位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
| エイ・エイ・テ | 女子50m自由形 | 30秒25 | 70位 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 | 予選敗退 |
KLMシティホッパー433便墜落事故

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 1990年に撮影された事故機
事故の概要
日付:  1994年4月4日
概要:  機材故障によるパイロットエラー
現場:   オランダ アムステルダム・スキポール空港
乗客数:  21
乗員数:  3
負傷者数:  9
死者数:  3
生存者数:  21
機種:  サーブ 340B
運用者:   KLMシティホッパー
機体記号:  PH-KSH
出発地:   アムステルダム・スキポール空港
目的地:   イギリス カーディフカーディフ国際空港
テンプレートを表示
KLMシティホッパー433便墜落事故（KLMシティホッパー433びんついらくじこ、英: KLM Cityhopper Flight 433）とは、1994年4月4日12時46分（現地時間、中央ヨーロッパ夏時間）ごろ、オランダ・アムステルダム発イギリス・カーディフ行きKLMシティホッパー433便が、緊急着陸中にアムステルダム・スキポール空港滑走路横に墜落した航空事故である。
航空機と乗務員

機体:サーブ 340B、初飛行: 1990年、機体記号:PH-KSH
機長：37歳 男性
副操縦士：34歳 男性
客室乗務員：32歳 女性
乗客：21名
概要

当該機は午後12時19分にアムステルダム・スキポール空港を離陸したが、11分後の午後12時30分に第2(右)エンジンの油圧低下を示す警報が動作した。操縦を担当していた機長は当該エンジンのスロットルを絞りアイドル状態とし、緊急時マニュアルに従いチェックを行った結果、「(右エンジン出力を上げて)通常通りの飛行が可能」との結論を得た。それにもかかわらず、第2エンジンの出力を上げることをせず、アイドル状態のままにしていた。12時34分ごろにはスキポール空港に戻ることを決め、降下を始めた。
スキポール空港06滑走路への最終進入において、機体が滑走路中心から右に外れ、修正が困難だと判断した機長は高度90フィートでゴーアラウンドを決心しエンジンをフルスロットルにした。しかしこの際にフルスロットルにしたのは第1エンジンのみで、第2エンジンはアイドルのままであった。この事で左右のエンジンの推力に大きなアンバランスを生じ、右にロールし機首を上げ失速し、回復できないまま80度のバンク状態で滑走路脇の地面に衝突した。乗員乗客24名のうち機長と乗客2名の合計3名が死亡し、9名が重傷を負った。
原因

1995年10月に発表されたオランダ航空安全委員会 (Netherlands Aviation Safety Board) による事故報告書によれば、直接の事故原因は左右エンジンのアンバランス状態におけるゴーアラウンド時の機長の操縦が不適切だったためとされた。また、これに至る過程においていくつかの事実が指摘された。