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国鉄10000系貨車

10000系貨車とは、日本国有鉄道の貨車のうち、最高運転速度100km/hに対応し、空気ばね台車（TR203）を装備する高速貨車を指す。
形式の数字が10000で揃えられていたため、この名がある。
以下の車両が存在した。詳しくは各項目を参照。
ワキ10000形（有蓋車・パレット用）
レサ10000形（冷蔵車）
レムフ10000形（レサ10000形の緩急車）
コキ10000形（28t積コンテナ車）
コキフ10000形（コキ10000形の緩急車）
このほかにも、計画のみで終わった形式も存在する。
シム10000形（車運車・新車集約輸送用）
新見御殿町

岡山県新見市「新見御殿町」松原通り
新見御殿町（にいみごてんまち）は、岡山県新見市新見の旧市街地にある江戸時代につくられた町である。
概要

新見御殿町地区は、1697年（元禄10年）までは、現在の高梁川の中州や川、もしくは河原であった。
1697年、関長治候によってまちが作られた。新見御殿町と呼ばれるようになったのは、1985年頃新見商工会議所が中心になってすすめた大型店舗対抗策としての「御殿町復元構想」によるところから、新見市が1986年8月に「新見市御殿町復元整備事業利子補給補助金制度」がつくられ、新見御殿町と呼ばれるようになった。
歴史

1987年（昭和62年）　新見市御殿町復元整備事業利子補給補助金制度がつくられ、新見御殿町と呼ばれるようになった。
1994年（平成6年）　御殿町センター完成
2010年（平成22年）　新見御殿町まち歩きガイドの会発足
施設・建造物 > 史跡・観光スポット

太池邸
元料亭 松葉
児玉邸（元料亭 梅屋）
元大阪屋旅館　別館
カツマルギャラリー
御殿町センター
寿福松原（通称松原通り）
温故館（渡辺屋敷）
四間幅の道（本丁）
思誠舘跡碑
風木谷の川底の石畳
三日市河岸（がし）
津国屋&内蔵（倉庫）
施設・建造物 > 店舗

茶寮御殿町新見
太池邸
ねむの木
まるだい中町店
カツタ写真館
井上薬局
横井商店
佐々木文正堂
林醤油
上仲商店
西村麹店
カネコクリーニング
備北信用金庫中央支店
イベント > にいみ雛まつり

毎年3月第一週の土日を中心に開催される「にいみ雛まつり」は、付近の家々に代々伝わる雛人形をかざり、座敷に上がって見学できるイベント。旧新見藩主関家にまつわる雛人形も展示される。イベント会場周辺では各種団体によるもてなしが行われる。にいみ雛まつり新見市公式ホームページ
イベント > 御神幸武器行列

毎年10月15日に開催される300年以上続く伝統行事。拝観者は下座して見学することから「土下座まつり」とも言う。行列は総勢64名からなり、新見船川八幡宮を出発し「したーん、したーん（下に、下に）」と発声しながら新見御殿町を通り抜ける。
交通アクセス

JR新見駅より徒歩12分
JR新見駅よりバス8分
新見インターチェンジより車で5分
城山駐車場より徒歩3分
森田花央里 (作曲家)

森田 花央里（もりた かおり、1987年 - ）は、日本の作曲家、編曲家、ピアニスト、作詞家。大分県生まれ、東京在住。
来歴

大分県立大分上野丘高等学校音楽部（合唱）OG。東京藝術大学音楽学部作曲科卒業。
2012年、奏楽堂日本歌曲コンクール第19回作曲部門、中田喜直賞の部で入選したほか、2014年、全日本合唱連盟と朝日新聞社の主催による2013年度・第24回朝日作曲賞（合唱）受賞。また、2015年、東京リーダーターフェル1925の創立90周年記念事業公募でも最優秀賞を受賞している。
熊本県立劇場からの委嘱作品「児童合唱組曲くまモン」が、2016年の第58回熊本県芸術文化祭でプレミア公開され、好評を博した。そのほかにも多くの作曲、編曲を手掛けている。また、自作品では日本語、英語による作詞も行う。
ジャズピアニストとしては、NHK総合で放送されたドラマ形式のバラエティ番組（バラエティー・ドラマ）「祝女～shukujo～」の舞台版「祝女～shukujo～season2」に出演し、タレントのYOUと共演。また、横浜市・関内のジャズピアノ・バー「アールズ トライベッカ」で開催されているランチタイム JAZZ SOLO & SESSION、東京・竹芝のレストラン「TSUKI sul La mer」のディナータイム演奏などで活躍している。
2021年3月には「浜松から世界初演作品を発信!」がテーマの「バンド維新2021」で新曲2曲を初演。
受賞歴

2012年 – 奏楽堂日本歌曲コンクール　第19回作曲部門　中田喜直賞の部入選
2014年 – 第24回朝日作曲賞（合唱） 「青い小径」（混声合唱組曲）
2015年 – 東京リーダーターフェル1925創立90周年記念事業公募 最優秀賞　「草の夢」（男声合唱組曲）
2017年 – 第1回ハンナ作曲賞歌曲部門優秀賞「たもと」
現在の主な活動 > 楽曲制作活動

新作、委嘱。オーケストラ、合唱、吹奏楽、アンサンブル、ソロなど、可能な限り、対応。編成の決定に際し、楽器の性質、歴史的背景、初演後の扱いなどを考慮した作曲家からのアドバイスも行える。また、編曲、委嘱も。各種BGM、ジャズやポップスのポップスの楽曲アレンジ、演奏用楽譜、パート譜の制作、DAW生演奏による音源制作。自身の作品では日本語、英語の作詞も手掛けている。
現在の主な活動 > 演奏活動

クラシックからジャズ、ポップスまで、幅広いジャンルの伴奏や演奏会、ライブのサポート、さらにはコード譜などの即興演奏なども行う。
現在の主な活動 > 講師活動

セミナーや合唱祭での講師活動を行なっている。クラシック、ジャズ、ポップスなど、各アプローチからの総合的な楽曲分析や演奏へのポイント、さらにはジャズ、ポップスにおけるコード理論を使ったクラシック音楽での和声解釈、ハーモニーの付け方などを指導している。
現在の主な活動 > レッスン活動

個人レッスンでは作曲・編曲法や演奏、和声・楽曲分析、ジャズやポップスにおけるコード理論 、演奏、合唱団のレッスンやグループレッスンでは自作品演奏へのアプローチ、自作品以外の楽曲分析、ジャズやポップスの演奏法などを指導。依頼内容の責任を果たせると判断した場合にはオンライン・メールによる添削も行なっている。
主な作品

そのほか、編曲も多数手がける。
レイナード

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 2KI（2000年）
現地語社名:  Reynard Motorsport Ltd.
元の種類:  非公開会社
業種:  自動車産業
事業分野:  レーシングカーの製造、販売
設立:  1973年
創業者:  エイドリアン・レイナード
解散:  2002年
本社:   イギリス・イングランド・ブラックリー
事業地域:   世界
主要人物:  マルコム・オーストラー ブルース・アシュモア
レイナード・モータースポーツ（Reynard Motorsport）は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクターだった。
概要

1973年にエイドリアン・レイナードにより、セイバー・オートモーティブとして設立され、1974年よりレーシングカーの製作を開始し、1989年にライバルだった、マーチはレイトンハウスに買収され、レイナードは世界最大のレーシングカーコンストラクターに育った。1999年に米国のライリーアンドスコットを買収した。1997年F1の新チーム、B・A・Rの共同所有者となり、B・A・R 004までのシャーシ設計を担当した。しかし2002年に倒産。その後2009年にスポーツカーの開発、製造のみを行う企業として復活した。ちなみに同社が開発したマシンの中には、同社の倒産後ライセンスを取得した、ザイテックなど他のコンストラクターにより改良が続けられたものもある。
また1990年代後半より、そのデザイン及び軽量化の技術を生かして旅客機の座席の開発も行っており、同社が開発した座席はヴァージン・アトランティック航空の長距離線のビジネスクラスに採用された。
車体を供給していたカテゴリー

F1
F3000
フォーミュラ・ニッポン
F3
チャンプカー
参戦実績 > F1

国際F3000での成功をうけて、1990年にレイナードのF1参戦プロジェクトがスタートした。プロジェクトにはエイドリアン・レイナードの他、元トールマンF1チームのテッド・トールマンとアレックス・ホークリッジもディレクターとして参画したことから、1990年末にベネトンを離脱したロリー・バーン（元トールマンのメインデザイナー）と、パット・シモンズなど彼のデザインチームをまるごと迎えてF1マシンのデザインをしたが、F1参戦は契約濃厚とされていたヤマハV12エンジンの獲得失敗や、参戦資金面の問題によりご破算になったため、このマシンは日の目を見ることが無かった。エンストンに用意した新ファクトリーはトム・ウォーキンショーの手に落ちロス・ブラウンが指揮するTWRベネトンが発足する。1992年用として設計されたベネトン・B192は、ロリー・バーンの脳内記憶を図面化したものだった。
1992年のインターナショナルモーターショーでパシフィック・レーシングが1993年からのF1への参戦表明を行い、その後資金不足から1年遅れて登場した「PR01」にそのデザインが流用された。ロリー・バーンは1991年後半にベネトンに復帰していたため、PR01は1992年のベネトン・B192と酷似した。
1989年後半から1990年初頭にかけては、レイナードF3000シャーシ・無限の3500ccV8エンジン・ブリヂストンのF1規格タイヤのパッケージングで、F1仕様に足回りを改良してのテスト走行が鈴鹿サーキットでパオロ・バリッラによって数回行われた。これは無限主導によるプロジェクトで、レイナードのF1参戦というよりは、無限とブリヂストンのF1進出に向けた開発テストであった。
1999年にB・A・R用に開発・製作したマシンが本当の意味でレイナード初のF1マシンとなり、マシンのノーズとリアウイングの翼端板上部にレイナードのロゴが入れられた。レイナードは会社が倒産する2002年のシーズン途中までB・A・Rのマシン開発・製作を行った。
参戦実績 > F3000

1988年にレイナードは、当時としては初めてのフルカーボンモノコックで国際F3000に参戦。デビューレースとなった開幕戦でジョニー・ハーバートによってデビューウインを飾った。当時の国際F3000はローラとマーチがシェアを誇っていたカテゴリーであったが、レイナードの速さに多くのチームがレイナードへとマシンを変更した。同年の国際F3000ではロベルト・モレノがチャンピオンとなった。また全日本F3000選手権にもシーズン途中に登場し、鈴木亜久里によってチャンピオンになった。
国際F3000では1989年にもジャン・アレジがチャンピオンとなり、2年連続でチャンピオンマシンとなった。1990年はF1以外では初めての「横置きギアボックス」を投入してエアロダイナミクスで勝負を掛けたが、ライバルのローラを使用したエリック・コマスにチャンピオンを奪われた。しかし1991年（クリスチャン・フィッティパルディ）・1992年（ルカ・バドエル）・1993年（オリビエ・パニス）・1994年（ジャン＝クリストフ・ブイヨン）・1995年（ヴィンセンツォ・ソスピリ）で5年連続でチャンピオンマシンとなる。
国際F3000の参戦費用の増加を防止する為に、1996年より国際自動車連盟（FIA）がシリーズをワンメイク化することを決定。複数のコンストラクターが入札に参加した結果ローラが落札したため、以後ローラ・ザイテック（ジャッド）のワンメイクレースとなり、レイナードは国際F3000からの撤退を余儀なくされた。また、これにより大きな収入源を失った。
全日本F3000でも、1989年以降チャンピオン争いに加わることはできたが、レイナードが日本で2回目のチャンピオンマシンになるのはフォーミュラ・ニッポンとなった1996年まで待たねばならなかった。これはヨーロッパと日本のサーキットの舗装の違いや、各シリーズに供給されるタイヤが異質とも言える程の違いがあったためで、当時は（特にサスペンション周りについて）ヨーロッパ仕様とは別の「日本仕様」を製作・開発・供給する必要があった。エンジニアを日本へ直接派遣する等してマシンの戦闘力アップとセッティングを進めようとしたが、チャンピオンマシンになるには時間がかかった。
参戦実績 > フォーミュラ・ニッポン

1996年に全日本F3000はフォーミュラ・ニッポンに衣替えして、引き続きレイナード・ローラ・童夢の3社（後に童夢に代わりGフォースが参入）による戦いが継続されたが、1999年以後はレイナードは性能面で他社に比べ優位に立ち、事実上レイナードのワンメイク状態となった。
しかし2002年に同社が倒産し、消耗パーツやスペアモノコック等の供給に問題が発生する恐れが出てきたことや、今後の開発がストップするなどの問題が出てきたことから、2003年よりフォーミュラ・ニッポンはシャシーをローラのワンメイクに変更した（さらにその後2009年からはスウィフト・エンジニアリングのワンメイクとなる）。
なお同選手権で用いられていたレイナードのシャシーは海を渡り、フランスのヒルクライム選手権（en:Championnat de France de la Montagne）で4度チャンピオンに輝いている。
参戦実績 > F3

1985年、フォーミュラ3シャシーとしては初のフルカーボンモノコックを導入した「レイナード・853」を発表し、ヨーロッパ各国で行われていたF3選手権に使用されるようになり、デビューレースでデビューウインを飾った。全日本F3選手権にも同年最終戦で初登場し、1987年にはロス・チーバーがラルト勢を破りレイナード初の全日本F3チャンピオンを獲得した。
この時点で最大のシェアを誇るライバルであったラルトは旧来のアルミハニカム製モノコックであったが、F3でのその長い参戦歴により参加エントラントの持つ膨大なセッティングデータにより優位性を保っており、ラルトとレイナードは各国で行われているF3で激しい戦いを繰り広げた。全日本F3ではこれに1991年よりレイナードと同じくカーボンモノコック製シャシーで参戦を開始したトムスが高いコーナリング性能で大きな壁となり、レイナードは以後チャンピオンを奪取することができなかった。
地元であるイギリスF3では1986年から1988年までの3年連続と1992年の4回チャンピオンマシンとなり、ライバルのラルトとチャンピオン争いを繰り広げ、ドイツでは1990年にミハエル・シューマッハが、また1992年はペドロ・ラミーがチャンピオンを獲得した。
ラルトが1992年にリリースしたRT36の失敗によりユーザーを多く失ったが、そのユーザーが乗り換えるシャシーとして選んだのはレイナードよりも、エアロダイナミクスで安定した速さを見せ始めていたイタリアのダラーラを選択した例が多かった。F3エンジンのパワーはリストラクターによる吸入制限もあり170馬力前後（現在では約200馬力）と非力なのにもかかわらず、ライバルであるダラーラよりも大きなサイドポンツーンが空気抵抗となり、選択するユーザーのレイナード離れを加速させてしまい1993年でマシンの製作を終了した。
参戦実績 > チャンプカー

1994年にはアメリカのレースであるCART（後のチャンプカー・ワールド・シリーズ）へ供給を開始して、ここでもデビューレースでデビューウインを飾った。
ライバルであったローラとペンスキーを寄せ付けない強さを発揮し1995年から2001年まで7年連続でチャンピオンマシンとなった。
参戦実績 > スポーツカー

2000年代初頭に、レイナード・2KQ（英語版）を開発し、スポーツカーレースでの市場独占を試みたが、このマシンは完全な失敗作であり、コンストラクターとしての評価を著しく低下させてしまうこととなった。なお倒産時開発中のマシン、レイナード・02Sはその後、ザイテックがライセンスを取得し、その設計を元に2004年に独自のスポーツカーとして「ザイテック・04S（英語版）」を開発し、ル・マン耐久シリーズ、ル・マン24時間レースに参戦した。
復活

2009年、エイドリアン・レイナードは「Reynard Racing Cars」の社名において、公道を走ることもできる、レース用スポーツカーの製作を発表した。
レイナードとホンダのロゴ
レイナード・93D（1993年）
レイナード・F903（1990年）
モンスター13号

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: 「モンスター・マン」はこの項目へ転送されています。実在のキックボクサー・空手家については「ザ・モンスターマン」をご覧ください。
『モンスター13号』（モンスターじゅうさんごう、英: The Monster Men）は、エドガー・ライス・バローズによるアメリカのSF小説。
本項では、東京創元社（創元SF文庫）『合本版・火星シリーズ第4集火星の古代帝国』に収録された新訳版を基本とする。
概要

本作は『魂のない男』(A Man Without Soul) のタイトルで、オール・ストーリーに1913年に掲載された。1929年の単行本化の際、『怪物たち』(The Monster Men) に変更されている。
日本語訳は2社から出ている。
早川書房（ハヤカワ文庫SF）版の題名は『モンスター・マン』。1973年5月31日付で、翻訳は関口幸男。挿絵、カバーイラスト、口絵は斉藤寿夫。
東京創元社版の題名は『モンスター13号』。
創元推理文庫SFからは『モンスター13号』として単独で発行。1978年12月22日付で、翻訳は厚木淳。挿絵、カバーイラスト、口絵は武部本一郎。
創元SF文庫では『合本版・火星シリーズ第4集火星の古代帝国』に併録されている。2002年9月30日付で、翻訳は厚木淳が新たに行っている。挿絵、口絵は武部本一郎の作品が再利用された（カバーイラストも武部だが、『火星の古代帝国』のもの）。
ハヤカワ版、創元版で固有名詞に差異が見られる。また、創元版でも、新訳版では一部固有名詞が見直された。
内容は、「マッドサイエンティストが、美と知性を備えた生命を人工的に創造しようと試行錯誤する」という、フランケンシュタイン系の発端から始まるが、主人公はブラン（13号、とナンバーで呼ばれる存在）であり、「人工生命に魂や愛はあるのか?」と、苦悩する主人公の恋と冒険を描いたものとなっている。
あらすじ

大学で人工生命の創造に失敗したアーサー・マクスン教授は、その残骸を始末した日に、娘のヴァージニアを連れて、コーネル大学のあるイサカからニューヨークへ旅に出た。タウンゼント・J・ハーパー・ジュニアは駅でヴァージニアに一目惚れし、その行き先を突き止めることを決意する。
一週間後、マクスン教授は洋上で船旅に出ていた。当初は実験の失敗を悔いていたのだが、次第に名誉欲に取り付かれ、実験の再開を計画する。船旅でフォン・ホルン医師と出会ったマクスン教授は、彼を助手にしてイサカ号（小型スクーナー船）でパマルン諸島に渡り、実験を再開する。人造人間は次々に誕生したが、いずれも知能が低く容貌怪異であり、12号の段階に至り、やっと知能の面では改善を見たものの、外見の異様さは、どうにもならなかった。しかし、マクスン教授は狂気に執りつかれ、一人娘を人造人間と結婚させようと目論む。折りしも13号が誕生し、その美しい顔、均整の取れた巨体にマクスン教授は驚く。
偶然から1号が脱走、森の中でヴァージニアに遭遇し、1号は娘を拉致する。13号はその場に遭遇、格闘の末1号を殺し、ヴァージニアを教授の下に連れ帰す。しかし、教授は死んだ1号を悼んでいた。13号は娘の美しさに魅入られ、ヴァージニアも13号に魅かれる（この段階では、マクスンもホルンも13号の正体を彼女に明かしておらず、「普通の白人」と思わせている）。
教授の狂気を嫌悪したフォン・ホルンは、生来の悪辣さを発揮し、娘と教授の財産を手に入れようと画策する。ホルンは純真な13号に「君は魂のない怪物だ」と吹き込み、彼に苦悩を与えた。その結果、13号は殺意を抱き、マクスン教授の部屋に向かう。
一方、ダヤク族（マレー人）の酋長ムダ・サフィールは、先だっての襲撃の際、ヴァージニアを見初めており、バダドリーン（マレー人で、イサカ号の一等航海士）にヴァージニア誘拐の手引きを要請していたが、一向に埒が明かないのに業を煮やし、実力行使に出た（バダドリーンが手間取っていた理由は、博士の財宝を狙って一石二鳥を夢見ていたため。この財宝のことは、ムダ・サフィールには知らせていなかった）。この襲撃でヴァージニアを奪うことは出来なかったものの、金目のものを入手する。
13号は「マクスン教授はヴァージニアの父親だ」と気を取り直す。そして、ダヤク族と、そして「創造主殺し」をしようとした12号ら11体から教授を守る。ところが、その時、マクスン教授はダヤク族から受けた負傷で気を失っており、まったく見ていなかった。その上、負傷のショックで正気を取り戻し、13号以下の人造人間を忌まわしいものとして憎悪をぶつける。13号は、監視の意味でも仲間を統率し、教授の下を去った。
以後、ヴァージニアは、ダヤク族やフォン・ホルンらの悪人らと、果てはオランウータンにまで狙われ、攫われる。13号（ブラン）は配下を率い、彼女を救うべく奮闘する。
備考

厚木淳の「訳者あとがき」（『合本版・火星シリーズ第4集火星の古代帝国』版）によると、タウンゼント・J・ハーパー・ジュニアは、アメリカ屈指の財閥の御曹司である。また、「経過した日時や距離」が矛盾する部分があり、一部を修正している、と断っている。
火星シリーズ第6巻~第9巻（『火星の交換頭脳』、『～秘密兵器』、『～透明人間』、『～合成人間』）もマッドサイエンティストものである。また、『～合成人間』では主人公が合成人間（オーマッド）の身体に脳を移植し、ブランと似た悩みを持つようになっている（『～交換頭脳』ではヒロインが醜怪な身体に脳を移植され、「肉体と精神」に関する悩みを提示している）。
なお、1960年代から1980年代にかけてハヤカワ文庫SFで翻訳されたバローズの作品のうち、シリーズもの以外の唯一の作品である（他はムーン・シリーズ、太古世界シリーズ、地底世界シリーズ、ターザン・シリーズ）。
ルトガー・ハウアー&シルビア・クリステルの ミステリーズ

| ルトガー・ハウアー&シルビア・クリステルの ミステリーズ |
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 Mysteries
監督:  パウル・デ・ルサネット
脚本:  パウル・デ・ルサネット
出演者:  ルトガー・ハウアー シルビア・クリステル
公開:   1978年9月7日
上映時間:  97分
製作国:   オランダ
言語:  英語
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『ルトガー・ハウアー&シルビア・クリステルの ミステリーズ』（原題：Mysteries）は、1978年に公開されたオランダ映画。DVD題は『不倫と欲望の果て』。
キャスト

ルトガー・ハウアー
シルビア・クリステル
デヴィッド・ラパポート
アンドレア・フェレオル
リタ・トゥシンハム
東京の喧嘩

| 東京の喧嘩 |
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 Rififi à Tokyo
監督:  ジャック・ドレー
脚本:  オーギュスト・ル・ブルトン ロドルフ＝モーリス・アルロー（フランス語版） ジョゼ・ジョヴァンニ ジャック・ドレー
製作:  ジャック・バー（フランス語版）
出演者:  カールハインツ・ベーム 岸恵子 バルバラ・ラス シャルル・ヴァネル ミッシェル・ヴィトル
音楽:  ジョルジュ・ドルリュー
撮影:  荒牧正
編集:  アルベール・ジュルジャンソン（フランス語版）
制作会社:  CIPRA（フランス） C.C.M.（イタリア）
配給:  メトロ・ゴールドウィン・メイヤー
公開:   フランス 1963年3月29日  西ドイツ 1963年4月26日  フィンランド 1963年7月19日
上映時間:  98分
製作国:   フランス/ イタリア
言語:  フランス語
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『東京の喧嘩』（とうきょうのけんか、Rififi à Tokyo）は、フランスとイタリアの合作により、ジャック・ドレー（フランス語版）が監督して1963年に公開された犯罪映画。犯罪小説家として知られたオーギュスト・ル・ブルトン（フランス語版）が脚本に参加しているが、小説作品としては発表されていない。
日本未公開作品であり、正式な日本語題はなく、『東京の争い』などとして言及されることもある。
この作品は、2006年1月に映画『パリから来た殺し屋 (Un homme est mort)』とのボックス・セットで初めてDVD化され、その後2009年2月に単体のDVDが出た。
あらすじ

フランスのギャングたちが、東京で巨大なダイヤモンドを盗み出そうと、銀行強盗を計画する。
キャスト

カールハインツ・ベーム - カール・マーセン (Carl Mersen)
シャルル・ヴァネル - ヴァン・エッケン (Van Hekken)
バルバラ・ラス（フランス語版） - フランソワーズ・メリーニュ (Françoise Merigne)
岸恵子 - アサミ (Asami)
ミッシェル・ヴィトル（フランス語版） - メリーニュ (Merigne)
岡田英次 - ダニー・リケ (Danny Riquet)
織田政雄 - カン (Kan)
ダンテ・マッジオ（イタリア語版）
柳永二郎 - イシモト (Ishimoto)
和島村

長岡市における平成の大合併。当村は北西部に位置する。
和島村（わしまむら）は、新潟県の中央にある三島郡の北部にかつて存在した村。長岡市への通勤率は16.7%（平成17年国勢調査）。2006年1月1日長岡市に編入されて消滅した。
地理

山：
河川：郷本川・島崎川
湖沼：
地理 > 隣接していた自治体

長岡市
三島郡
与板町、寺泊町、出雲崎町
歴史

江戸時代には島崎川が新潟と柏崎を結ぶ物資の輸送に利用され、島崎地区が賑わった。
1955年（昭和30年）3月31日：桐島村と島田村の合併により和島村が発足。
平成の大合併により、出雲崎町、与板町との「良寛町」誕生を図るが、結局断念。
2006年1月1日 長岡市に編入合併して消滅。
行政

笠原芳彦（2003年5月1日から）（桜美林大学経済学部卒）
経済 > 産業

農業：米、牛乳、シイタケ
姉妹都市・提携都市

タイアラプ連合村（フランス領ポリネシア・タヒチ島）:1991年8月30日姉妹村協定締結
地域 > 教育

北辰中学校
桐島小学校
島田小学校
交通 > 鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線
妙法寺駅 - 小島谷駅
交通 > 道路

一般国道
国道116号
和島バイパス
都道府県道
主要地方道
新潟県道69号長岡和島線
道の駅
良寛の里わしま
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

妙法寺
隆泉寺（良寛墓碑）
道の駅良寛の里わしま
良寛の里美術館
菊盛記念美術館
住雲園 - 越後鉄道（現在のJR越後線）の創始者・久須美父子の邸宅
阿弥陀瀬の大杉
落水の滝 - 島崎川から日本海に注ぐ幅12 mの滝。
宇奈具志神社
和島オートキャンプ場 - 1995年（平成7年）7月オープン。
出身有名人

久住小春（タレント・ファッションモデル、元モーニング娘。7期メンバー）
新潟県長岡市（旧和島村）小島谷地区（2019年8月撮影）
最新のバス路線図。小島谷駅付近が当町域。
妙法寺駅
道の駅良寛の里わしま
良寛墓碑（隆泉寺）
外箕輪

| 外箕輪 |
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 大字・町丁
 外箕輪外箕輪の位置
 北緯35度19分0.0秒 東経139度55分26.0秒﻿ / ﻿北緯35.316667度 東経139.923889度﻿ / 35.316667; 139.923889
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   君津市
設置:  1889年（明治22年）4月1日
人口（2017年（平成29年）10月31日現在）
 • 合計:  4,076人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  299-1173
市外局番:  0439
ナンバープレート:  袖ヶ浦
外箕輪（そとみのわ）は、千葉県君津市の地名。現行行政地名は大字外箕輪および外箕輪1丁目から4丁目。郵便番号は299-1173。
地理

市内北西部、小糸川下流右岸に位置する。地内西部は住宅地が広がる一方、東部では水田も見られる。
国道127号の西側に南東から時計回りに1丁目 - 4丁目が所在し、東側が大字外箕輪となっている。また、北東側の県道92号付近に大字外箕輪の飛地が存在する。
北で南子安、東で内箕輪・法木作・三直、南で常代、西で八幡・杢師とそれぞれ接する（いずれも君津市）。また飛地部分は北から東にかけて内箕輪・内蓑輪、南から西にかけて法木作と接する。
歴史

かつては外蓑輪とも表記された。
歴史 > 沿革

江戸時代 - 周淮郡外蓑輪村成立。当初は幕府・清水家の相給、のち旗本土岐氏・林氏の相給。
1873年（明治6年） - 外蓑輪村、千葉県に所属。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により周淮郡八重原村大字外箕輪となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 八重原村、郡統合により君津郡所属となる。
1943年（昭和18年）4月1日 - 八重原村と周西村が合併し君津郡君津町が成立、同町の大字となる。
1971年（昭和46年）9月1日 - 君津町が市制施行し、君津市となる。
1975年（昭和50年）7月1日 - 社会福祉センター「きみつ偕楽園」開園。
1976年（昭和51年）9月1日 -  心身障害児通園施設「きみつ愛児園」「きみつあゆみ園」開園。
1981年（昭和56年）12月1日 - 一部で住居表示実施、南子安6丁目および杢師4丁目に編入。
1983年（昭和58年）11月1日 - 一部で住居表示実施、外箕輪1丁目 - 4丁目成立。
1993年（平成5年）4月26日 - 君津警察署外箕輪派出所（現：外箕輪交番）落成式。
1994年（平成6年）4月5日 - 君津市立外箕輪小学校開校。
統計

|  | 世帯数 | 人口 | 地図 |
| --- | --- | --- | --- |
| 外箕輪 | 87 | 242 | 地図1 地図2 地図3 |
| 外箕輪1丁目 | 637 | 1,424 | 北緯35度18分54秒 東経139度55分12秒 |
| 外箕輪2丁目 | 454 | 950 | 北緯35度19分11秒 東経139度55分19秒 |
| 外箕輪3丁目 | 189 | 382 | 北緯35度19分16秒 東経139度55分29秒 |
| 外箕輪4丁目 | 498 | 1,078 | 北緯35度18分55秒 東経139度55分29秒 |
| 計 | 1,865 | 4,076 |  |

↑  “平成29年君津市人口”.   君津市 (2017年11月8日). 2017年11月20日閲覧。
↑  単位：世帯
↑  単位：人
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 外箕輪 | 全域 | 君津市立外箕輪小学校 | 君津市立八重原中学校 |
| 外箕輪1丁目 | 全域 | 君津市立外箕輪小学校 | 君津市立八重原中学校 |
| 外箕輪2丁目 | 全域 | 君津市立外箕輪小学校 | 君津市立八重原中学校 |
| 外箕輪3丁目 | 全域 | 君津市立外箕輪小学校 | 君津市立八重原中学校 |
| 外箕輪4丁目 | 全域 | 君津市立外箕輪小学校 | 君津市立八重原中学校 |
交通

地内を通る鉄道路線はない。最寄駅はJR内房線君津駅。
交通 > バス

日東交通
三島線 木更津駅西口行・中島行
周西線 君津製鐵所行・中島行
君津市コミュニティバス
小糸川循環線 君津グラウンドゴルフ場 - 常代5丁目 - 君津駅南口 - 君津市役所 - ジョイフル本田前 - 君津バスターミナル - 外箕輪 - 常代5丁目 - （小糸郵便局前） - 君津グラウンドゴルフ場（循環ルート）
交通 > 道路

国道127号（内房なぎさライン）
千葉県道92号君津鴨川線 - 起点のみ。
千葉県道158号君津青堀線
千葉県道164号荻作君津線
施設

君津の湯
カーコンビニ倶楽部 君津国道127号店
きみつ愛児園
きみつあゆみ園
君津市福祉作業所 ふたば園
君津市社会福祉センター きみつ偕楽園
君津市立外箕輪小学校
梨木前公園
台公園
君津外箕輪郵便局
いなげや 君津店
セブン-イレブン 君津外箕輪2丁目店
沖田公園
ジョイフル本田 君津店
ジャパンミート 君津店
マツモトキヨシ 君津箕輪店
君津警察署 外箕輪交番
JAきみつ 君津購買センター
君津山の手病院
延命寺
八幡神社
ウエルシア薬局 君津外箕輪店
蒲田公園
サエン田公園
公立小学校の学区は全域で君津市立外箕輪小学校、公立中学校は君津市立八重原中学校。
史跡

八幡神社古墳
道祖神裏古墳
国鉄シキ115形貨車

| 国鉄シキ115形貨車 |
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基本情報
車種:  大物車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  三菱電機
製造所:  三菱重工業
製造年:  1961年（昭和36年） - 1964年（昭和39年）
製造数:  2両
消滅:  1986年（昭和61年）
常備駅:  塚口駅
主要諸元
車体色:  黒+黄1号帯
軌間:  1,067 mm
全長:  18,000 mm
全幅:  2,900 mm
全高:  1,430 mm
荷重:  35 t
自重:  31.5 t
換算両数 積車:  5.5
換算両数 空車:  3.0
台車:  3軸ボギー台車
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国鉄シキ115形貨車（こくてつシキ115がたかしゃ）は、1961年（昭和36年）5月19日と1964年（昭和39年）10月10日に1両ずつ合計2両（シキ115 - シキ116）が三菱重工業にて製造された、35トン積み低床式大物車である。
全長は17,130 mmで、低床部の長さが5,700 mmとかなり長く、また低床部のレール面上の高さも500 mmと低床式大物車の中でも格段に低い位置にある。これによって高い使い勝手を確保していた。しかしこれにより自重が31.5 トンと重くなり、板台枠式の3軸ボギー台車2基を装備することになっている。車体は溶接構造で組み立てられており、空気ブレーキはKD254形である。
三菱電機所有の私有貨車で、常備駅は塚口駅であった。1986年（昭和61年）11月29日に2両とも廃車となった。
東通ビデオセンター事業部

東通ビデオセンター事業部（とうつうビデオセンターじぎょうぶ）は、東通傘下のポストプロダクションである。主な事業は、テレビ番組のVTR編集・ノンリニア編集・オフライン編集・MAやCGを行う。番組の大半ではTBS系のテレビドラマやバラエティ番組の作品が多い。
沿革

1974年 - 東通系列会社、『株式会社東通ビデオセンター』として設立。
2001年4月1日 - 『株式会社東通ビデオセンター』よりポスプロ部門の営業譲渡を受け、現商号ならびに現在の『東通ビデオセンター事業部』に変更。
2020年6月 - 技術・美術・CG関連部門の子会社再編を目的としてTBSアート&テクノロジーを設立。その後同業務に属する子会社を吸収合併する。
2021年4月1日 - 東通など12社とともに、TBSアクトへ吸収合併され解散。東通ビデオセンター事業部が手がけていた業務はTBSアクトプロダクション本部ポスプロセンターが継承した。
主な作品 > テレビ番組

（凡例）太字:現在放映中および継続中の特番またはこれからの予定の番組。
主な作品 > テレビ番組 > 1974年 - 1979年

一覧
木下恵介・人間の歌シリーズ もうひとつの春（TBSスパークル 4月期クール）
はじめまして（テレパック 5月1日 - 9月25日）
明日がござる（テレパック 10月2日 - 1976年9月30日）
いごこち満点（テレパック 4月6日 - 9月28日）
青春の門 第一部（毎日放送、松竹芸能 4月7日 - 9月29日）
木下恵介・人間の歌シリーズ 遙かなる海（TBSスパークル 4月29日 - 10月21日）
昼の帯ドラマ あかんたれ（東海テレビ、東宝 10月11日 - 1977年7月29日）
木下恵介・人間の歌シリーズ お菓子放浪記（TBSスパークル 10月28日 - 1977年1月20日）
冬の運動会（TBSスパークル 1月27日 - 3月31日）
悪妻行進曲（TBSスパークル 4月期クール）
かあさん堂々（テレパック 4月26日 - 9月27日）
すぐやる一家青春記（TBSスパークル 7月5日 - 10月18日）
分水嶺（毎日放送、松竹芸能 9月7日 - 11月30日）
晴れのち晴れ（テレパック 10月4日 - 1978年3月28日）
おおヒバリ!（TBSスパークル 10月25日 - 1978年5月30日）
青春の門 第二部（毎日放送、松竹芸能 12月7日 - 1978年5月31日）
昼の帯ドラマ 続・あかんたれ（東海テレビ、東宝 2月27日 - 9月29日）
やあ!カモメ（TBSスパークル 6月6日 - 10月17日）
アヒル大合唱（TBSスパークル 10月24日 - 1979年3月27日）
木曜座 たとえば、愛（1月11日 - 4月5日）
不毛地帯（毎日放送、PDS 4月4日 - 10月31日）
土曜グランド劇場 熱中時代・刑事編（日本テレビ、ユニオン映画 4月7日 - 10月6日）
男なら!（TBSスパークル 4月10日 - 9月25日）
やる気満々（テレパック 4月24日 - 9月25日）
昼の帯ドラマ がしんたれ（東海テレビ、東宝 10月1日 - 12月28日）
青春諸君!（TBSスパークル 10月9日 - 1980年3月25日）
主な作品 > テレビ番組 > 2000年代

一覧
主な作品 > テレビ番組 > 2010年代

一覧
主な作品 > テレビ番組 > 2020年1月 - 2021年3月

一覧
金曜ドラマ 病室で念仏を唱えないでください（1月期クール）
ドラマイズム 死にたい夜にかぎって（毎日放送、カルチュア・エンタテインメント、TBSスパークル 2月24日 - 3月30日）
金曜ドラマ MIU404（TBSスパークル 6月26日 - 9月4日）
火曜ドラマ 私の家政夫のナギサさん（TBSスパークル 7月7日 - 9月1日）
火曜ドラマ おカネの切れ目が恋のはじまり（9月15日 - 10月8日）
金曜ドラマ 恋する母たち（TBSスパークル 10月期クール）
火曜ドラマ この恋あたためますか（10月期クール）
義母と娘のブルース2020年謹賀新年スペシャル（1月2日）
月曜プレミア8 西村京太郎サスペンス 十津川警部の事件簿1「危険な賞金」（テレビ東京、BSテレビ東京、ファインエンターテイメント 5月25日）
月曜プレミア8 嫌われ監察官 音無一六8「炎上の裏の真実」（テレビ東京、BSテレビ東京、TBSスパークル 9月7日）
火曜ドラマ 私の家政夫のナギサさん 新婚おじキュン! 特別編2時間スペシャル（TBSスパークル 9月8日）
ドラマ特区 夢中さ、きみに。（毎日放送、TBSスパークル 1月8日 - 2月5日）
日曜劇場 天国と地獄〜サイコな2人〜（1月期クール）
松山原造

松山原造
松山 原造（まつやま げんぞう、1875年11月21日 - 1963年12月3日）は日本の実業家、篤農家。松山犂の発明で知られる。
生涯

長野県小県郡大門村（現・長和町）で代々庄屋を務めた松山始郎の長男として生まれる。明治18年（1885年）10歳の時、漢学者であった祖父篤志朗の弟子である同郡和村（現・東御市）の田中家に寄寓する。尋常小学校を4年次で中退後、農業、酒造業、製糸業などに従事し、明治29年（1896年）に小県郡農会の農事教師について馬耕を学び、同郡役所農事助教師。同32年（1899年）に埴科郡農会の農事教師となり、犂耕法の指導に当たる。
当時の長野県の農村には九州北部から抱持立犂が導入されていたが、その欠陥に着目し、明治33年(1900年)、県北部で多用される長床犂と県南部で多用される短床犂とを折衷させ、双用犂と呼ばれる一種のターンレスト・プラウを開発、小県養蚕業学校（現・長野県上田東高等学校）の三吉米熊校長が「単ざん双用犂」と命名した。同34年（1901年）特許を取得し、同35年（1902年）、単ざん双用犂製作所を創業し、大量生産を開始した。大正11年（1922年）に同郡塩川村（現・上田市）に工場を移転し「松山犂製作所」と改称。「ニプロ」のブランド名で知られる現在の株式会社松山である。
昭和4年（1929年）塩川村会議員に当選。同13年（1938年）内閣労働調査員を委託される。同14年（1939年）全日本司法保護事業連盟委員に就任する。昭和26年（1951年）藍綬褒章を受勲した。同38年（1963年）死去。正六位勲四等瑞宝章を遺贈された。
原造の開発した松山犂は東日本の米麦二毛作地帯を中心に需要が高まり、国内のみならず東南アジアにも普及し、農業技術の向上に一時期を画した。
土浦市立土浦幼稚園

| 土浦市立土浦幼稚園 |
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国公私立の別:  公立
設置者:  土浦市
併合園:  土浦市立いくぶん幼稚園
設立年月日:  1885年10月17日
創立者:  土浦町
共学・別学:  男女共学
分園:  公園分教場・大町分教場（1974年廃止）
所在地:  〒300-0045
 茨城県土浦市文京町9-6北緯36度5分4.5秒 東経140度11分35.2秒﻿ / ﻿北緯36.084583度 東経140.193111度﻿ / 36.084583; 140.193111座標: 北緯36度5分4.5秒 東経140度11分35.2秒﻿ / ﻿北緯36.084583度 東経140.193111度﻿ / 36.084583; 140.193111
外部リンク:  公式サイト
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土浦市立土浦幼稚園（つちうらしりつ つちうらようちえん、英語: KINDERGARTEN OF TSUCHIURA）は、茨城県土浦市にある、公立幼稚園。略称は、土幼（どよう）。
茨城県最古の幼稚園であり、明治10年代（1877年 - 1886年）に創立した公立幼稚園で現存する数少ない幼稚園の1つである。フリードリヒ・フレーベルの教育法・保育法を援用した指導を展開してきた。
沿革 > 明治時代

1876年（明治9年）、日本で初めての幼稚園が東京女子師範学校に開園した（現在のお茶の水女子大学附属幼稚園）が、幼稚園教育への一般人の理解の不足や多額の資金調達ができないため、1881年（明治14年）になっても日本全国でまだ7園しかなかった。
1885年（明治18年）10月17日、土浦西小学校（現在の土浦市立土浦小学校）の附属幼稚園として土浦幼稚園が開園した。開園式には約90人が出席し、唱歌や奏楽で華やかに行われた。なお、正式な開園前の9月15日に仮開園を行い、6人が入園している。開園の背景には、当時学齢に満たない幼児を小学校に入学させる風潮をいさめるために文部省が幼稚園設置基準を1884年（明治17年）に緩和したことと、土浦西小学校の校長が幼稚園教育の重要性を認識していたことにある。土浦西小校長の坂本祐一郎は東京女子師範学校附属幼稚園を視察し、土浦町の戸長や学務委員と協議を重ね、茨城県令の人見寧から認可を得て開園に至った。開園資金は県からの補助金50円と町民有志からの寄付200円余によって賄われた。開園時、日本全国で幼稚園は30園存在したが、茨城県では本園が初めての開園となった。その30園はほとんどが東京府や大阪府に集中し、『教育時論』第20号では、
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| 「 | 幼稚園の如きは師範学校附属の他一般の町村立学校に於て其の設あるは殆と聞かざる所なり、茨城県新治郡土浦町の土浦小学校は学費も饒にて教育も多く総て校務の整理方正しく茨城県にては最盛大なる小学校にして、是れ偏に旧学務委員諸氏の尽力に由る者なりしが右等の諸氏は尚も幼稚園を設けんと熱心せられ遂に（中略）開園式を挙行せられたるよし（後略） | 」 |
と記し、土浦の教育熱心さと開園の努力を讃えている。開園に当たってはまず恩物一式を買い求めたようである。その一方で『文部省年報』では、
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| 「 | 然レトモ幼稚ノ入園セシモノ僅々十名ニ過キス、大ニ設置ノ目的ニ齟齬スルモノノ如シ。蓋人民未タ幼稚園ノ何物タルカヲ弁セス、保育料ヲ出シテ遊戯ニ従事セシムルハ得失相償ハスト云フモノアルニ至ル。 | 」 |
と記している。
1886年（明治19年）時点で保育料は6銭、園児数は28人であった。保母（幼稚園教員）は小学校助手との兼務で塚本こうが主に務め、塚本が病気や出張で幼稚園に出勤できない日は休園になっていた。弱冠20歳であった塚本は豊田芙雄から幼児教育を学び、茨城県第1号の保母となった。ほかに東京女子師範学校の卒業生2名が保母をするとともに、アドバイザーとして幼稚園設立に尽力した。幼稚園教育は小学校に準じて行われ、始業は午前9時、終業は午後3時頃で、小学校との合同行事も多く、夏休みや冬休みも設けられたことから、都市部の幼稚園に比べて「庶民的」であった。とは言え、通園していたのは商人や医師、官僚など有力者の子どもがほとんどで、文部省が「子どもの養育の余裕がない親から子どもを預かるため」に幼稚園を設立することを奨励したにもかかわらず、実際には立身出世のための早期教育を目的として入園させる傾向が強かった。
1887年（明治20年）には園児が60人に増加、一室の増築が行われた。この年、土浦尋常小学校附属幼稚園に改称する。当時の記録によれば、入園料は各家庭の財産に応じて1等級から4等級まで分けられていた。また、幼稚園の入退園記録も一括で保管されており、貴重な資料となっている。当時、教具として用いられた恩物などの備品も一部残っている。教えられた科目は修身話や積み木、書き方など26科目あった。その後、全国的には幼稚園の存続の是非が問われるようになったが、土浦ではそうした動きは見られなかった。是澤博昭は、土浦の人々が寺子屋感覚で幼稚園を捉えていたと考えられることと、当時の土浦が舟運を中心に栄えていて経済的にゆとりがあったこと、江戸・東京の生活文化を受容しようとした強い志向が窺えることが背景にあると分析している。1911年（明治44年）4月、小学校校舎の新築に伴い、園舎を建設する。
沿革 > 大正時代から終戦まで

大正から昭和初期には、土浦幼稚園は安定した経営が行われる時代を迎えた。この間には園長が発案した大型の積み木がフレーベル館によって開発され、マリア・モンテッソーリの教具を購入するなど、教材研究を進めた。またフリードリヒ・フレーベルの肖像をこの時期に購入している。1924年（大正13年）に園舎を新築する。この園舎はモンテッソーリの「子どもの家」を模範としてデザインされた。これは吉川コハルが提唱したもので、園児の親の了承を取り、園庭を運動場ではなく庭園にすることや床板は園児の遊戯や雨の日に室内で激しい活動をしても塵を巻き上げないよう厚い板を使うなど、細部にまで気を付けた設計がなされた。
1927年（昭和2年）には土浦小学校にアメリカ合衆国から「青い目の人形」が贈られ、後に土浦幼稚園に飾られることとなった。青い目の人形は日本各地に贈られたが、太平洋戦争中に敵国の人形として多くが処分されてしまい、土浦幼稚園に残るものは貴重な存在である。
1935年（昭和10年）6月、それまで土浦小学校の附属幼稚園だった土浦幼稚園は土浦町立土浦幼稚園として独立、1940年（昭和15年）に現在の土浦市立土浦幼稚園に改称した。
沿革 > 戦後

第二次世界大戦中に1週間ほど休園した以外は、幼稚園に被害はなかった。戦後間もない1945年（昭和20年）9月に、軍国主義的な書物や物品を焼却処分した。
1948年（昭和23年）4月、園児数が急増し5学級の増加となり、午前・午後の2部授業を実施することになった。これを受け、1949年（昭和24年）に土浦第二幼稚園が創立され、同園は1951年（昭和26年）に独立した。1949年4月、PTAを母の会の名で設立し、1961年（昭和36年）には学校給食が始まった。1973年（昭和48年）になると再び園児数が増加し、大町分教場を設置、翌1974年（昭和49年）に大町分教場と公園分教場を廃園にして、いくぶん幼稚園が開園した。1980年（昭和55年）に4代目の新園舎が完成した。1985年（昭和60年）10月に創立100周年、2005年（平成17年）11月に創立120周年の記念式典が挙行された。
沿革 > 統合

2009年（平成21年）度に、土浦市の行財政改革の一環として「土浦市立幼稚園、小学校及び中学校適正配置等検討委員会」が設置され、幼稚園統合方針が｢土浦市立幼稚園の適正配置についての考え方｣で示され、土浦幼稚園といくぶん幼稚園の統合が土浦市教育委員会に提言された。2009年の園児数は土浦幼稚園が37人、いくぶん幼稚園が52人で減少傾向にあり、両園が約500mの至近距離に位置し、ともに中心市街地に立地することから、統合に向けた検討が必要とされた。同委員会は敷地面積の点からいくぶん幼稚園を利用すべきだが、土浦幼稚園の歴史に配慮すべしと意見を出した。同委員会の提言を受け、土浦市は2012年（平成24年）3月31日をもっていくぶん幼稚園を廃園として土浦幼稚園に統合、土浦幼稚園をいくぶん幼稚園の敷地に移転する形を採用することにした。そこで2011年（平成23年）8月に土浦幼稚園の見学会が実施され、卒園生188人が別れを惜しむために来園、2012年2月24日には園舎のお別れコンサートが開催された。3月19日、統合前最後の卒園式では17人の園児が卒園した。4月1日、土浦幼稚園の移転が行われた。これにより、創立以来同じ場所にあった園地を離れることとなった。
現況

所在地は土浦市文京町9-6。建物面積は1,125m2、敷地面積は2,443m2である。旧土浦幼稚園の敷地面積は1,713m2で、土浦市内の公立幼稚園では最小であった。園庭はつくばFC指導の下で芝生化が行われている。
卒園生

2012年（平成24年）までに約14,000人が卒園した。土浦には親子3代・4代にわたって土浦幼稚園を卒園した一家もいる。
寺内タケシ - ギタリスト、「エレキの神様」
飯嶋康平 - J-POPグループ「かぐら」メンバー
関連文献

記念誌編集委員会『土浦幼稚園創立百周年記念誌』土浦市立土浦幼稚園、1988年10月17日
是澤博昭『近代日本の地域社会における幼稚園教育の社会的機能―茨城県土浦幼稚園を事例として―』科学研究費補助金基盤研究(C)、2005年度-2006年度
山崎京美「土浦幼稚園と福島幼稚園--明治時代の簡易幼稚園の役割について」『いわき短期大学紀要』第33号、いわき短期大学、2001年3月、95-117頁、ISSN 13466518、NAID 40005397304。
1928年（昭和3年）の園舎
ンナムディ・アジキウェ国際空港

ンナムディ・アジキウェ国際空港（ンナムディ・アジキウェこくさいくうこう、英語:Nnamdi Azikiwe International Airport）は、ナイジェリア連邦共和国の首都アブジャにある国際空港。別名アブジャ国際空港。
空港名は初代大統領ンナムディ・アジキウェから名付けられた。
就航航空会社と就航都市 > 国際線

| 航空会社 | 就航地 |
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  エール・コートジボワール:  フェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港（アビジャン）、ドゥアラ国際空港（ドゥアラ） 
  アフリカ・ワールド航空:  コトカ国際空港（アクラ） 
  ASKY航空:  ロメ空港（ロメ）、ヤウンデ・ンシマレン国際空港（ヤウンデ）、ンジャメナ国際空港（ンジャメナ） 
  エジプト航空 :  カイロ国際空港（カイロ） 
  エチオピア航空 :  ボレ国際空港（アジスアベバ） 
  ルワンダ航空 :  キガリ国際空港（キガリ）、コトカ国際空港（アクラ） 
  ロイヤル・エア・モロッコ :  ムハンマド5世国際空港（カサブランカ） 
  カタール航空 :  ドーハ国際空港（ドーハ） 
  ターキッシュ エアラインズ :  アタテュルク国際空港（イスタンブール） 
  ブリティッシュエアウェイズ :  ロンドン・ヒースロー空港(ロンドン) 
  エールフランス :  パリ＝シャルル・ド・ゴール空港（パリ） 
  ルフトハンザドイツ航空 :  フランクフルト空港（フランクフルト）
就航航空会社と就航都市 > 国内線

| 航空会社 | 就航地 |
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  エア・ピース: アサバ国際空港（アサバ）、アクレ空港（アクレ）、ベニン空港（ベニンシティ）、マーガレット・エクポ国際空港（カラバル）、アカヌ・イビアム国際空港（エヌグ）、ゴンベ・ラワンティ国際空港（ゴンベ）、イバダン空港（イバダン）、イロリン国際空港（イロリン）、 マラム・アミヌ・カノ国際空港（カノ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、マクルディ空港（マクルディ）、マイドゥグリ国際空港（マイドゥグリ）、サム・ムバクウェ空港（オウェリ）、ポートハーコート国際空港（ポートハーコート）、ワリ空港（ワリ）、アクワ・イボム空港（ウヨ）、ヨラ空港（ヨラ）  
  アリクエア : ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、サディク・アブバカール3世国際空港（ソコト）、ヨラ空港（ヨラ） 
  マックス・エア: バウチ州空港（バウチ）、ヤクブ・ゴウォン空港（ジョス）、カツィナ空港（カツィナ）、ベニン空港（ベニンシティ）、マラム・アミヌ・カノ国際空港（カノ）、マイドゥグリ国際空港（マイドゥグリ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、ポートハーコート国際空港（ポートハーコート）、サディク・アブバカール3世国際空港（ソコト）、ヨラ空港（ヨラ） 
  エアロ・コントラクターズ:  アサバ国際空港（アサバ）、ベニン空港（ベニンシティ）、 マラム・アミヌ・カノ国際空港（カノ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、ポートハーコート国際空港（ポートハーコート）、サディク・アブバカール3世国際空港（ソコト）、ワリ空港（ワリ）、ヨラ空港（ヨラ） 
  ダナ・エア:  ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、ポートハーコート国際空港（ポートハーコート） 
  グリーンアフリカ航空（英語版）: アクレ空港（アクレ）、ベニン空港（ベニンシティ）、イバダン空港（イバダン）、イロリン国際空港（イロリン）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、サム・ムバクウェ空港（オウェリ）、ポートハーコート国際空港（ポートハーコート） 
  アイボム・エア（英語版）: マーガレット・エクポ国際空港（カラバル）、アカヌ・イビアム国際空港（エヌグ）、 ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、ポートハーコート国際空港（ポートハーコート）、、アクワ・イボム空港（ウヨ） 
  オーバーランド航空（英語版）: アクレ空港（アクレ）、イバダン空港（イバダン）、イロリン国際空港（イロリン） 
  ユナイテッド・ナイジェリア航空（英語版） :  アサバ国際空港（アサバ）、アカヌ・イビアム国際空港（エヌグ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、サム・ムバクウェ空港（オウェリ）、ポートハーコート国際空港（ポートハーコート） 
  バリュージェット :  ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス） 
  ラノ・エアー: マラム・アミヌ・カノ国際空港（カノ）、マイドゥグリ国際空港（マイドゥグリ）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス）、サディク・アブバカール3世国際空港（ソコト）
事件と事故

2005年12月10日にナイジェリアのアブジャとポートハーコートを結ぶ便であるソソリソ航空1145便がポートハーコート国際空港の滑走路に墜落した（詳細はソソリソ航空1145便墜落事故を参照）。
2012年6月にも、ダナ航空のアブジャ発ラゴス便が墜落。