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タイタニック (1943年の映画)
概要

1943年にドイツで製作された本作品『タイタニック』は、映画製作におけるドイツ人による優位性を示すのみならず、「イギリスの強欲な資本主義がこの大惨事を招いたのだ」と宣伝する目的で、ナチス・ドイツの宣伝大臣、ヨーゼフ・ゲッベルス(Joseph Goebbels)から製作を依頼された。この映画では、献身的な架空のドイツ人を船の航海士の一人として宛てがい、イングランドの船長と比較させることにより、ドイツ人男性の優れた勇敢さと無私無欲ぶりを明示することも目的としていた。
監督を務めていたヘルベルト・ゼルピン(Herbert Selpin)は、1942年7月30日に開いた会議の場でドイツ海軍の将校について公然と批判した。脚本を担当したヴァルター・ツェルレット＝オルフェニウス(Walter Zerlett-Olfenius)はゼルピンの言動をゲッベルスに報告した。ゼルピンは逮捕され、ゲッベルスから直接尋問を受けた。8月1日、ゼルピンは独房内でサスペンダーを首に巻き、首を吊った状態で死んでいた。ゼルピンの死後、ヴェルナー・クリングラー(Werner Klingler)が監督を務め、映画の完成に漕ぎ着けた。本作は、ナチス・ドイツが占領下に置いていたヨーロッパの一部の国で上映されたが、恐慌状態に陥った人々や大量の死が描かれたこの映画は、「ドイツ国民の士気を高めるどころか、弱体化させるのではないか」と危惧したゲッベルスの命令により、本国ドイツにおいては上映されなかった。のちにゲッベルスはこの映画の上映を完全に禁止し、二度と上映されることは無かった。
本作は、「Titanic」と題された最初の映画であり、さまざまな架空の人物と脚本における脇筋を、実在のタイタニック号沈没事故と組み合わせて描いた最初の作品であり、この表現法は、タイタニック号を描いた映画において欠かせない要素となった。
あらすじ

海運会社、ホワイト・スター・ライン(White Star Line)の株主に対し、会社の株価が下落している趣旨の布告が出された。同社の社長、ジョセフ・ブルース・イズメイ(Joseph Bruce Ismay)は株主総会の場で演説を行い、新たに建造した船、「タイタニック号」の処女航海の最中にとある秘密を明かし、株価を逆転させる、と約束した。この船が大西洋を横断するにあたり、その航行速度記録を新たに塗り替えることにより、最高名誉賞(The Blue Riband)を授与され、それによって株価を上昇させられるだろう、と信じていた。イズメイは会社の取締役会の者たちとともに、タイタニック号の記録的な航行速度に関する情報が報道機関に公開される直前に、より低い価格で買い戻すために自社株を空売りして株価を操る計画を練っていた。
1912年4月、タイタニック号が処女航海の旅に出た。ドイツ人の一等航海士、ペーターゼンは、尊大な態度のブルース・イズメイに対し、氷だらけの北大西洋を航海中のタイタニック号を減速させるよう懇願するも、イズメイは耳を貸さず、船長のエドワード・スミス(Edward Smith)に対し、現在の航行速度を維持するよう釘を刺した。やがてタイタニック号は氷山に激突し、沈み始めた。船の一等席にいた乗客たちは弱気になるが、ペーターゼン、ペーターゼンの元恋人、ズィーグリート・オリンスキー、三等船室にいたドイツ人の乗客たちは怯まず、尊厳を持って振る舞った。ズィーグリートの助力を得て、ペーターゼンは多くの乗客を救出し、最後に残った救命艇に乗るようズィーグリートを説得した。次に、ペーターゼンはこの大惨事の原因を作ったイズメイが裁判にかけられるようにするため、イズメイに救命席を用意した。船が沈みゆくなか、ペーターゼンは、資本家の両親に無情にも見捨てられ、客室に一人取り残された少女を見付けた。ペーターゼンはこの少女を抱きかかえつつ、斜めに傾いた甲板から飛び降りた。ペーターゼンは、ズィーグリートが乗っていた救命艇の乗客から引き上げられ、ズィーグリートと再会した。救命艇に乗っている乗客たちは、タイタニック号が波浪の下へと沈没していくさまを怯えの表情で見守るのであった。
のちにイングランドにて、この沈没事故に関する調査委員会が開かれた。ペーターゼンはその場でイズメイを糾弾する趣旨を証言するが、イズメイは無罪放免となり、船と運命を共にした船長、エドワード・スミスが沈没事故の責任を直接負わされる形となった。
映画は以下のドイツ語で幕を閉じる。
「Der Tod von 1500 Menschen blieb ungesühnt, eine ewige Anklage gegen Englands Gewinnsucht.」（「未だに償われていない1500人の死は、イングランドの強欲に対する、永劫に続く告発である」）
出演

出演者の名前と役柄は以下のとおりである。
| 役名 | 俳優 |
| --- | --- |
ズィーグリート・オリンスキー: ズィヴィレ・シュミッツ
ペーターゼン一等航海士: ハンス・ニールゼン
グローリア: キルステン・ハイベルク
J・ブルース・イズメイ: エルンスト・フリッツ・フュルブリンガー
ジョン・ジェイコブ・アスター4世: カール・シェーンベック
マデリン・アスター: シャルロッテ・ティーレ
エドワード・スミス: オットー・ヴェルニッケ
ハンダーソン: フランツ・シャーフハイトリン
チャールズ・ライトラー二等航海士: ヘルベルト・ティーデ
ウォルター・ドナルド・ダグラス: フリッツ・ブットガー
交響楽団指揮者: ヘルマン・ブリックス
バーグマン枢密顧問官: テーオドーア・ロース
ウィリアム・マクマスター・マードック一等航海士: テーオ・シャル
製作

1942年3月、ナチス・ドイツの宣伝省は映画の脚本を最終承認した。ベルリンにあるトービス・フィルムコンスト社(Tobis Filmkunst)の「ヨハニスタル・シュトゥーディオス」(Johannisthal Studios)にて、船内の場面の撮影が始まった。1942年5月、ドイツの占領下にあったポーランド、バルト海を臨むグディニャにて、遠洋定期船のカップ・アルコーナ号(SS Cap Arcona)の外観撮影および救命艇の場面の撮影が行われた。
映画の制作にあたり、自尊心の衝突、創造性の大いなる不一致、戦時下に見られる不平不満といった多くの難題に見舞われた。撮影が進むにつれ、監督のヘルベルト・ゼルピン(Herbert Selpin)は高価な設備を要求した。ゼルピンはドイツ海軍からの追加の資源の提供も要請した。撮影費用の増大や、戦時下にあったドイツ経済の疲弊が進行しつつあったが、宣伝大臣のヨーゼフ・ゲッベルス(Joseph Goebbels)はゼルピンの要請を承認した。映画を撮影するにあたり、ゼルピンはゲッベルスから財政面での支援を受けた。
カップ・アルコーナ号での一週間の撮影のあと、撮影現場の近くで、連合国軍による空襲があった。脚本の共同執筆者の1人、ヴァルター・ツェルレット＝オルフェニウス(Walter Zerlett-Olfenius)はベルリンでの撮影では厄介者のような存在となっており、ゼルピンはツェルレット＝オルフェニウスを女優たちとともにグディニャに送った。ゼルピンがグディニャに到着すると、映画撮影は進んでいなかった。ツェルレット＝オルフェニウスに事情を尋ねると、映画撮影の相談役となる予定であったドイツ海軍の将校は女優たちとの情事に時間を費やしていたのだという。ツェルレット＝オルフェニウスは、将校にはそういう権利があるのだとし、将校に対する批判の言葉を避けた。ゼルピンは怒りを露わにし、ツェルレット＝オルフェニウスを罵倒した。1942年7月30日、ゼルピンは危機会議を招集し、その会議の場で、ドイツ海軍の将校について公然と批判の言葉を浴びせた。ツェルレット＝オルフェニウスはゼルピンの言動をゲッベルスに報告し、ゼルピンは逮捕された。ゼルピンはゲッベルスから直接尋問を受けた。ゲッベルスはゼルピンに対し、自身の発言を撤回するよう求めたが、ゼルピンは拒否した。1942年8月1日、ゼルピンは独房内にて、首にサスペンダーを巻き付け、首を吊った状態で死んでいた。その死については、「自殺」と判断された。ゼルピンが死んだとの知らせは、映画の出演者や撮影隊の間に瞬く間に広まり、彼らは怒りを見せた。ゼルピンを密告したツェルレット＝オルフェニウスは爪弾きにされたが、これに対してゲッベルスは「この脚本家を敬遠する者は、誰であれ、無事では済まない」との布告を出して牽制したうえ、映画の撮影中にゼルピンの名前について言及することを禁じた。ゼルピンの死後、ヴェルナー・クリングラー(Werner Klingler)が監督を務め、1943年に映画を完成させた。クリングラーの名前は映画のスタッフ・ロールには表示されない。
1950年、ドイツの週刊誌・デア・シュピーゲル(Der Spiegel)は、「ゼルピンの遺体の写真は、彼は最初に首を絞められて殺されたのち、サスペンダーで吊るされたのだ、ということを証明するものだ」と断言した。
この映画の製作費は400万ライヒスマルク(Reichsmark)であった。
公開

1943年に本作が上映される予定であった映画館は、連合国軍の航空部隊による空爆を受けて破壊されたが、上映用フィルムのネガは別の場所に保管されていた。1943年4月30日、この映画は「政治的、芸術的価値から推奨」されたものの、ヨーゼフ・ゲッベルスは、劇中の恐慌状態の描写は、ドイツ国民の士気の向上にはつながらないだろう、と判断した。その当時、ドイツは毎日のように空襲を受けていた。最終的に完成した本作について、ゲッベルスはドイツ国内での上映を禁止することにした。映画で描かれている恐慌状態に陥った人々の様子や船の沈没は、差し迫った自国の滅亡を想起させ、ドイツ国民の士気を弱体化させる可能性を考慮した、と考えられている。最終的に、ゲッベルスはこの映画の上映を完全に禁止した。ゲッベルスはまた、この映画に出演した女優のジョリー・ボウナート(Jolly Bohnert)について「今後一切、映画に出演しないように」との命令を出した。ゲッベルスがこの命令を出した理由については不明のままである。
この映画は、ドイツ国内での上映は禁止となったが、ドイツが占領していた国では上映された。1943年11月10日、この映画はパリとフィレンツェで初めて上映され、その後はオランダでも上映された。1944年1月28日にはスウェーデンでも上映された。第二次世界大戦終了後、ソ連では1949年8月27日に、西ドイツでは1949年12月に初めて公開された。1950年3月29日、イングランド政府が抗議したことで、映画は再び上映禁止となった。1950年4月8日には東ドイツでも公開された。
タイタニック号の沈没について描いた映画作品には、古いものでは、タイタニック号沈没後の1912年5月にドイツで製作され、1912年8月に公開された『In Nacht und Eis』（『夜と氷の中で』）や、イングランドの映画製作会社「ブリティッシュ・インターナショナル・ピクチャーズ」(British International Pictures)が1929年に公開したドイツ語による映画『Atlantik』がある。
本作で乗客が救命艇に殺到する場面の描写は、ロイ・ウォード・ベイカー(Roy Ward Baker)が1958年に監督した映画『A Night to Remember』（邦題『SOSタイタニック/忘れえぬ夜』）で引用している。
2004年7月20日、映画配給会社の「Kino International」は、この映画のDVDを発売した。2017年10月17日には、Blu-ray discが発売された。
主題と文脈

本作は「資本主義と株式市場の過ち」が、映画全体を通して主要な題材となっており、「過剰な自信」ではなく、イングランドの「強欲」ぶりに特化した描写がなされている。映画に登場するイングランド人の多くは、強欲で無能な人物として描かれる。
ヨーゼフ・ゲッベルスは、ナチスのイデオロギーを宣伝するための手段として映画を作ろうと考えていた。戦時下において必要と判断した反イギリス感情をドイツ国民に浸透させるにあたり、タイタニック号沈没事故が最適な題材であるとして、この物語を選んだという。脚本家には、ゼルピンの同僚であったヴァルター・ツェルレット＝オルフェニウスが選ばれた。ヘルベルト・ゼルピンは、大災害と海軍映画の両方について専門知識があり、ゲッベルスはタイタニック号の沈没を映画化するようゼルピンに依頼した。
この映画は、ヨーゼフ・ゲッベルス自身が認識していたように、危機的状況に直面した人間たちの様子を描いており、秩序、規律、有力者との交渉の具体的な方法が描写される。脚本を担当したヴァルター・ツェルレット＝オルフェニウスは、主人公のペーターゼンに勇敢に行動させ、「愚かなイングランド人と、思慮深く知性のあるドイツ人」という構図を描くことによって、その対比を表現しようとした。
プロパガンダ映画としてのこの作品の主張は明確であり、第二次世界大戦終了後、イングランドの検閲官は本作の上映を許可しなかった。
ジョージア州立大学の教授でドイツ史の研究者、ジャレッド・ポーリー(Jared Poley)は、この映画について「ペーターゼンによる権力者への批判、少女の救出、危機の予知、女性への接し方、技術の理解、自身の利害の保護、すなわち1940年代のジェイムス・ボンドのような描写が示されているこれらの要素は、1943年の後半にこの映画を観ることになるであろうドイツ人の視聴者に対する、倫理的な訴え掛けのように見える。ゲッベルスは、この映画が描写している精神的苦痛に耐えられないドイツ国民のことを心配していたわけではなく、この訴え掛けが上映禁止につながった、ということも同様に説得力があるように思われる」「ゼルピンの死は示唆に富んでいるように見える。ツェルレット＝オルフェニウスによる脚本を否定しようとしたゼルピンの試みは、タイタニック号の大惨事を素材に選んだことに加えて、体制に対する一種の芸術的抵抗の幕開けを可能にしたのだ。ゲッベルスがこの映画の上映の禁止を決めたとき、恐らくそのことに気付いたのではないか、と私は推測する」と書いた。
SS・カップ・アルコーナ号の運命

映画の撮影に使われた船「SS・カップ・アルコーナ号」は、最終的にドイツ国内の強制収容所から集めた囚人を収容する船となった。
ナチス親衛隊の将校は、強制収容所から集めた5000人を超える囚人を移送するために船を使う計画を練っていた。食料と救命艇は取り除き、船倉をガスボンベで満たし、兵員を輸送するための移動手段に偽装させた。1945年5月3日、イギリス空軍の航空部隊が空中からこの船を爆撃した。アルコーナ号は炎上して転覆し、これに乗っていた者たちの多くが死んでいった。爆撃機の操縦士は、この船が逃亡中の親衛隊将校をノルウェーに運んでいたのではないか、と考えていたという。他の操縦士は、溺れかけていた囚人を射殺した。数か月後、犠牲者たちの遺体が海岸に打ち上げられ、彼らは共同墓地に埋葬された。1971年まで、犠牲者たちの骨の一部が浜辺に打ち上げられていたという。
参考

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参考資料

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ホワイト・スター・ライン社の社長、ジョセフ・ブルース・イズメイ
宣伝大臣、ヨーゼフ・ゲッベルス
YOKOHAMA SPORTS COMPLEX

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: 「横浜スポーツ&カルチャークラブ」とは異なります。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒240-0045 神奈川県横浜市保土ケ谷区今井町1100
設立:  1972年4月
業種:  サービス業
法人番号:  2020001010366
事業内容:  スポーツ施設の運営他
代表者:  相山武靖
資本金:  1億円
純利益:  4129万8000円 （2020年12月31日時点）
総資産:  26億1135万3000円 （2020年12月31日時点）
主要株主:  横浜国際ゴルフ倶楽部 100%
外部リンク:  https://www.yscplx.jp/
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YOKOHAMA SPORTS COMPLEX株式会社（ヨコハマスポーツコンプレックス）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区に本社を置く、種目複合、住宅隣接型、複合型スポーツ施設の経営会社。
概要

ゴルフ場の横浜カントリークラブを経営する株式会社横浜国際ゴルフ倶楽部の100%子会社である。
1958年から始まった横浜カントリークラブ一帯の開発に付随する形で開発が始まった。
JR東戸塚駅西口至近の33万坪敷地内に、横浜カントリークラブに隣接してゴルフドライビングレンジ（ゴルフ練習場：打席数90）、ローンテニスクラブ（12面）、一般向けテニスコート（3面）、サッカーグラウンド、レストラン等の経営を行っている。
なお、サッカーグラウンドは元々横浜大洋ホエールズ（現DeNAベイスターズ）の2軍の練習会場「保土ヶ谷大洋球場」として使われ、その後1986年にホエールズ総合練習場（現ベイスターズ総合練習場）が横須賀市に誕生・移転したのに伴い野球場からパターゴルフ場に一度転換した後、1994年に当時の横浜フリューゲルスの練習場「戸塚トレーニングセンター」としてほぼ現在の形に整備されたものである。
フリューゲルスがマリノスに統合されてからも、F・マリノスの練習場として使用した後、2006年から横浜FCと賃貸契約を結び、横浜FC レオックトレセンとして4年間使用していたが、2010年に横浜FCが西谷に練習場を移転した後は横浜スポーツマンクラブが運営する市民開放型の貸グラウンドとしたが、2013年から横浜FCの関連一般社団法人「横浜FCスポーツクラブ」と賃貸契約を結び、下部組織を中心に再び横浜FCの練習に使われることになった。
2020年12月16日付けで社名を「株式会社 横浜スポーツマンクラブ」から「YOKOHAMA SPORTS COMPLEX 株式会社」に変更した。
アクセス

東京都上野毛より第三京浜・横浜新道経由で30分
JR東戸塚駅より無料送迎バス8分
リンク

公式ウェブサイト
Yokohama Sports Complex - Facebook
平戸市立田平北小学校

| 平戸市立田平北小学校 |
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 ja北緯33度21分28.4秒 東経129度34分54.8秒﻿ / ﻿北緯33.357889度 東経129.581889度﻿ / 33.357889; 129.581889座標: 北緯33度21分28.4秒 東経129度34分54.8秒﻿ / ﻿北緯33.357889度 東経129.581889度﻿ / 33.357889; 129.581889
過去の名称:  小手田学区尋常公立瓊水小学校 公立中等瓊水小学校 尋常小手田小学校 南田平村立小手田尋常小学校 南田平村立小手田尋常高等小学校 南田平村立北国民学校 南田平村立北小学校 田平町立北小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  平戸市
設立年月日:  1874年（明治7年）10月11日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B142210002053 
所在地:  〒859-4824
 長崎県平戸市小手田免970番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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平戸市立田平北小学校（ひらどしりつ たびらきたしょうがっこう、Hirado City Tabira Kita Elementary School）は、長崎県平戸市田平町小手田免にある公立小学校。略称は「北小」（きたしょう）。
沿革

1872年（明治5年） - 田平里村長寿寺跡の第七十大区区務所に習書場を開設。
1874年（明治7年）10月11日 - 学制に基づき、「小手田学区尋常公立瓊水小学校」を開校。
1875年（明治8年）7月1日 - 小手田瓊川辺に校舎を移転。
1882年（明治15年）10月 - 「公立中等瓊水小学校」となる。
1887年（明治20年）3月 - 小学校令により、「尋常小手田小学校」となる。
1892年（明治25年）5月 - 小学校令の改正により、「南田平村立小手田尋常小学校」と改称。
1899年（明治32年）5月1日 - 現在地に校舎を新築し、移転。
1919年（大正8年）4月 - 高等科を併置し、「南田平村立南田平尋常高等小学校」と改称。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により「南田平村立北国民学校」と改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）
旧・国民学校の初等科を改組し、「南田平村立北小学校」とする。
旧・国民学校の高等科を改組し、「南田平村立北中学校」とし、小学校に併設。
1954年（昭和29年）4月1日 - 田平村と南田平村の2村合併・町制施行により、「田平町立北小学校」と改称。
1959年（昭和34年）3月13日 - 新運動場が完成。
1961年（昭和36年）10月1日 - 新校旗を制定。
1964年（昭和39年）3月15日 - 鉄筋コンクリート造2階建て校舎が完成。（第1期）
1965年（昭和40年）4月 - 田平町学校給食共同調理場を設置。
1966年（昭和41年）3月31日 - 鉄筋コンクリート造2階建て校舎（管理・教室棟）が完成。
1969年（昭和44年）3月31日 - 屋内運動場、体育倉庫、運動場観覧席が完成。
1972年（昭和47年）7月 - プールが完成。
1974年（昭和49年）10月1日 - 創立100年祭行事・100周年記念植樹を開催。
1976年（昭和51年）9月1日 - 運動場に夜間照明灯を設置。
1985年（昭和60年）4月21日 - 高田勇長崎県知事より、トランペット隊旗が授与。
1986年（昭和61年）9月26日 - 校門から玄関前の通学路を舗装。
1990年（平成2年）
3月31日 - 特別教室が完成。
9月25日 - 運動場を改修。
12月20日 - B棟と体育館の間に渡り廊下が完成。
1992年（平成4年）3月31日 - 運動場に鉄棒を設置。
1993年（平成5年）11月11日 - 北松通運の寄贈により、体育館にステージ幕を設置。
1994年（平成6年）10月1日 - 創立120周年を記念して、校旗新調や記念誌発行を行う。
1995年（平成7年）9月4日 - 運動場の照明灯を増設。
1997年（平成9年）8月28日 - パソコンを10台導入。
2002年（平成14年）2月28日 - C棟校舎が完成。
2003年（平成15年）
2月28日 - 給食センターが完成。
4月26日 - 中庭を整備。
8月27日 - 中庭に遊具を設置。
2005年（平成17年）10月1日 - 田平町が平戸市に編入され、「平戸市立田平北小学校」（現校名）に改称。
2007年（平成19年）3月3日 - 雲梯を移設。
2010年（平成22年）
1月 - 図書管理システムを導入。
9月 - A棟校舎を解体。
10月 - Ａ棟跡地新校舎建設に着工。
2011年（平成23年）9月1日  - 新校舎が完成。
交通アクセス

松浦鉄道（MR）西九州線 「平戸口駅」
西肥バス 「北小学校入口」バス停
国道204号（唐津街道）沿い
周辺

平戸市田平町産業会館
平戸大橋（国道383号）
ダーリン (ザ・ビーチ・ボーイズの曲)

「ダーリン」（Darlin' ）は、ザ・ビーチ・ボーイズが1967年に発表した楽曲。
概要

作詞作曲はブライアン・ウィルソンとマイク・ラヴ。1967年10月、ブライアンは友人のダニー・ハットンが中心になって結成したグループ「レッドウッド」に提供することを企図して本作品を制作したものの、結局彼らのバージョンは発表されなかった。同年12月18日にシングルA面曲として発表された。B面はアルバム『ペット・サウンズ』に収録されていた「ヒア・トゥデイ」。本作品は同時に発売されたアルバム『ワイルド・ハニー』にも収録されている。リード・ボーカルはカール・ウィルソンである。レッドウッドは翌年1968年、スリー・ドッグ・ナイトとグループ名を改めた。
1968年2月3日から2月10日にかけて2週続けてビルボード・Hot 100の19位を記録。イギリスでは同年に「カントリー・エア」をB面に据えて発売、チャートの11位を記録した。
なお本作品は1964年にブライアン・ウィルソンとマイク・ラヴがシャロン・マリーのために書いた「Thinkin' 'Bout You Baby」の改作である。同楽曲はいくつかのコンピレーション・アルバムへの収録を経て、2003年2月7日発売の『Pet Projects: The Brian Wilson Productions』に収録された。
ステレオ・ミックスは発表当時は制作されず、40年以上経った2012年にベスト・アルバム『グレイテスト・ヒッツ デラックス・エディション ～偉大なる50年～』収録の際に初めて作成された。なおステレオ・ミックスは編集の違いで都合3バージョンが制作されている。
『グレイテスト・ヒッツ デラックス・エディション ～偉大なる50年～』に収録された最初のステレオ・ミックスは1分57秒あたりのカールのリードが欠落していた。
2013年発売の『カリフォルニアの夢』にはその部分を復活させたバージョンを収録。ただしモノラル・バージョンと同じように編集されており、「Darlin'」の「D」の部分の発音が欠落している。
2017年発売の『1967 - サンシャイン・トゥモロウ』ではモノラルで欠落していた「D」の部分も復元されている。また全体のエコーが薄められるなどモノラル・バージョンの質感に近づけられている。
「ダーリン」はコンサートの定番曲となり、『ビーチ・ボーイズ '69 (ライヴ・イン・ロンドン)』、『ビーチ・ボーイズ・イン・コンサート』、『ライヴ・アット・ネブワース 1980』など多くのライブ・アルバムに収録されている。
主なカバー・バージョン

ペーパー・ドールズ - 1968年のアルバム『ペーパー・ドールズ・ハウス』に収録。
ハーブ・アルパート&ザ・ティファナ・ブラス - 1971年のアルバム『Summertime』に収録。
シュガー・ベイブ - 1974年7月11日に読売ホールで行われた公開録音コンサートで演奏。
デヴィッド・キャシディ - 1975年のアルバム『青春のポートレート』に収録。
トリアンヴィラート - 1978年のアルバム『A la Carte』に収録。
山下達郎 - 1983年4月発売のシングル「高気圧ガール」のB面として発表。翌年、アルバム『BIG WAVE』に収録された。
ザ・ペンフレンドクラブ - 2014年のアルバム『Sound Of The Pen Friend Club』に収録。
シー&ヒム - 2020年5月11日、メンバーのズーイー・デシャネルとM・ウォードがそれぞれ自宅で演奏した映像をミックスして配信。
ドラマ内での「ダーリン」

アメリカのシチュエーションコメディドラマ「ビッグバン★セオリー ギークなボクらの恋愛法則」のシーズン9 第10話において、使用されている。
千葉了

千葉了
千葉 了（ちば りょう、1884年（明治17年）3月2日 - 1963年（昭和38年）11月8日）は、日本の内務・警察官僚。政友会系官選県知事。
経歴

宮城県仙台出身。千葉胤継の五男として生まれる。第二高等学校を卒業。1908年、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。大学院で経済政策を専攻。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。農商務省に入省し山林局事務官となる。1909年、内務省に転じ青森県属となる。
以後、静岡県引佐郡長、同県理事官、秋田県警察部長、京畿道警察部長、朝鮮総督府事務官、同監察官兼参事官などを歴任し、1923年2月、新潟県内務部長に就任。
1924年3月、三重県知事に就任。加藤高明内閣成立に伴い、同年7月に休職となる。1927年4月、田中義一内閣により長野県知事に任じられる。1929年7月、知事を辞職。犬養内閣の成立により1931年12月、広島県知事に就任。1932年4月、県産品販売促進のため満州国奉天市に県産業奨励館事務所を開設した。同年6月、新潟県知事に転任。県新庁舎の竣工式を挙行。政友会系と目されていたが、比較的公平な態度で県政運営を行い県民の信頼を得た。1934年9月、空籾事件が起こり、その責任を取り1935年1月に知事を辞し退官した。
その後、東洋協会で東洋問題の研究を行う。
著作

『朝鮮独立運動秘話』帝国地方行政学会、1925年。
『内政史研究資料』第1集 内政史研究会座談会 第1回(中川望、香坂昌康、千葉了)(1963.3)、内政史研究会、1963年。
チャールズ・アダムス (アイスホッケー)

チャールズ・フランシス・アダムス（Charles Francis Adams, 1876年10月18日 - 1947年10月2日）は、アメリカ合衆国バーモント州ニューポート出身の実業家。NHLのボストン・ブルーインズ初代オーナーで食料雑貨品チェーンのオーナー。
生い立ち

バーモント州ニューポートに生まれた彼は、一家が貧しかったこともあり、若いときから雑貨店の店員を務めて家系を助けた。ティーンエイジャーの時には、父親の製材所のため、丸太の購入をしたほどであった。バーモント州イーノスバーグにあるジェニービジネスカレッジを卒業した後、バーモント州スプリングフィールドに移り、おじの下で食料品雑貨業に従事した。雑貨業やタバコのセールスマンを経てマサチューセッツ州ケンブリッジに移り、ニューイングランドメイプルシロップ社の会計係になった。その後、フィッツジェラルド・アンド・ハバードカンパニーで銀行業や証券業に従事した。フィッツジェラルド・アンド・ハバードを退職した後は、後に全米最初のチェーンストアとなるジョン・T・コナー・カンパニーで働いた。
アイスホッケー

もともと熱心なホッケーファンであった彼は、ボストンでのアマチュアの試合の観戦からモントリオールまで旅行してプロホッケーの試合を観戦するほどであった。ボストンを含むアマチュアホッケー選手のスキャンダルから大奥のボストンのホッケーファンはアマチュアホッケーに幻滅した。アダムスは、プロチームをアメリカに創設しようと決意し、1924年11月1日、1万5000ドルでブルーインズのフランチャイズを手に入れた。こうしてアメリカ最初のNHLチームが誕生した。
1926年にフランク・パトリック、レスター・パトリックからウェスタン・カナダ・ホッケー・リーグ（英語版）を30万 ドルで買い取った。これにより、エディ・ショア、ハリー・オリバー、デューク・キーツ、フランク・バウチャーがブルーインズに加入した。彼らのためにアダムスは50万ドルをかけてボストン・ガーデンを建設、1928年に完成させた。
1929年にスタンレーカップ初優勝を果たした。1936年に息子のウェストロン・アダムスや、アート・ロスらに経営権を譲った。
野球

1927年5月15日、ボストン・ブレーブスのオーナー権の一部を買収、ブレーブスの副社長に就任した。1935年にエミール・フックスがベーブ・ルースを獲得した後、フックスにチーム経営権を売却するよう迫り、同年7月31日にオーナーとなった。同年11月26日、ナショナルリーグは、契約上の義務を履行できなかったブレーブスにチームを売却するよう管理下におき、NFLコミッショナーのケネソー・マウンテン・ランディスは、ボブ・クインを新オーナーとし、アダムスがチームの経営権に関わることを禁じた。
競馬

競馬場のサフォーク・ダウンズ（英語版）のオーナーも務めた。
死後

1947年10月2日にボストンで亡くなった。1960年にホッケーの殿堂入りを果たした。また1974年には彼の業績を記念してNHLのプリンスオブウェールズ・カンファレンス内にアダムス・ディビジョンが創設され19シーズン続いた。これは後にノースイースト・ディビジョンとなった。
彼の死後も、息子、孫たちが1975年までブルーインズのオーナーを務めた。
2013年、バーモント州のスポーツ殿堂に選ばれた。
イクティノス

イクティノス（古代ギリシア語: Ἰκτῖνος、ラテン語: Ictinus）は、紀元前5世紀中ごろに活躍した建築家。古代の文献によれば、カリクラテスと共にパルテノン神殿の建設を指揮した。
パウサニアスはバッサイのアポロ・エピクリオス神殿の建設もイクティノスが行ったとしている。この神殿は外周がドーリア式、内側がイオニア式で、さらに既知の建築の中では初めてコリント式を内陣の後部中央に使っている。文献によれば、イクティノスはエレウシスのテレステリオン（エレウシスの秘儀に使われた巨大ホール）の建築家とされている。
ドミニク・アングルはイクティノスと詩人ピンダロスの2人を一枚の絵に描いている。「ピンダロスとイクティノス (Pindar and Ictinus)」と題したその絵はロンドンのナショナル・ギャラリーに展示されている。
脚注・出典

↑  Roth, Leland M. (1993). Understanding Architecture: Its Elements, History and Meaning (First ed.). Boulder, CO: Westview Press. pp. 203. ISBN 0-06-430158-3
↑  Winter, F. E. (1980). “Tradition and innovation in Doric design: the work of Iktinos”. American Journal of Archaeology 84 (4):  399–416. doi:10.2307/504069.
ウィキソースにに関するブリタニカ百科事典第11版のテキストがあります。
スーパーアグリ・SA07

スーパーアグリ・SA07 (Super Aguri SA07) はスーパーアグリF1チームが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ピーター・マックールとベン・ウッドが設計した。
開発

2006年シーズン終了から約1ヵ月後にあたるバルセロナテストでは、ホンダ栃木研究所と協力して開発された新しいシャーシ（ペイントはSA06B、チームリリースによるとシャーシの扱いは「SAF1 Team 暫定マシン」となっている）を使用した。年が明けた2007年のテストでも暫定マシンでテストに励んでいた。そして暫定マシンをベースにSA07が製作された。
しかし、テストで使われた暫定マシンはホンダの2006年型であるRA106に類似しており、今後カスタマーシャーシ問題へと発展する（後述）が、FIAの検査において違反がなかったため、2007年シーズンで使用が可能となった。
2007年シーズン終了後、チームはSA07Bという白くペイントされたマシンでテストを行っていたが、これは改良版ではなく、ホンダ・RA107とほぼ変わらないもので全くの別物である。ちなみにこのマシンをベースに2008年用マシン、SA08Aが開発されている。
カスタマーシャーシ問題

本田技術研究所と協力して製作された新型マシンのSA07を導入したものの、ウィリアムズやスパイカーなどのチームは、SA07がコンコルド協定に違反するカスタマーシャーシであると主張、提訴も辞さない構えでいた。
スパイカーは開幕戦オーストラリアGPの予選直後に異議申し立てを行い、その後提訴に踏み切った。本件についての結論は未だ出ていないが、レースへの参加はFIAによって認められている。判決が出るまでには時間がかかることなどから、同シーズンアメリカGP中のミーティングにて、バーニー・エクレストンから『該当する下位3チームはシーズン終了後に受け取るであろうTV放映権利等、分配金をプールし、平等に分け合う』という調停案が提示されたが、マクラーレンによるスパイ事件によって、同チームのコンストラクターズポイント、リザルトが抹消されたことで、マクラーレンの最下位が決定し、スパイカーF1は調停案を受けずとも分配金を享受することが出来た。
その後コンコルド協定の改定協議において、2010年以降のカスタマーシャーシの使用は禁止とし、それまではスーパーアグリ、スクーデリア・トロ・ロッソの2チームに対しての使用を認めることが決定した。これにより、スーパーアグリはオリジナルシャーシを開発するだけの施設、人材を早急に集める必要が出てきた。
スペック > シャーシ

シャーシ名 SA07
全長 4,680mm
全幅 1,800mm
全高 950mm
ホイールベース 3,135mm
前トレッド 1,460mm
後トレッド 1,420mm
クラッチ ザックス
ブレーキキャリパー alcon
ブレーキディスク・パッド ヒトコ
ダンパー オーリンズ
ホイール BBS
タイヤ ブリヂストン
ギヤボックス 7速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング
シートベルト タカタ
燃料タンク ATL
スペック > エンジン

エンジン名 ホンダRA807E
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 2,400cc
最高回転数 19,000回転以上
最大馬力 700馬力以上
スパークプラグ NGK
潤滑油 ENEOS
イグニッション ホンダPGM-IG
インジェクション ホンダPGM-FI
記録

佐藤琢磨が第4戦スペインGPでチーム初の入賞、ポイント獲得を果たした。第6戦カナダGPでは、前年王者のフェルナンド・アロンソを残り3周でオーバーテイクして、6位入賞を果たした。
| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> MAL  | 3> BHR  | 4> ESP  | 5> MON  | 6> CAN  | 7> USA  | 8> FRA  | 9> GBR  | 10> EUR  | 11> HUN  | 12> TUR  | 13> ITA  | 14> BEL  | 15> JPN  | 16> CHN  | 17> BRA  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | 22 | 佐藤琢磨 | 12 | 13 | Ret | 8 | 17 | 6 | Ret | 16 | 14 | Ret | 15 | 18 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | 4 | 9位 |
| 2007 | 23 | アンソニー・デビッドソン | 16 | 16 | 16 | 11 | 18 | 11 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 14 | 14 | 16 | Ret | Ret | 14 | 4 | 9位 |
ドライバーズランキング
佐藤琢磨 14位
アンソニー・デビッドソン 23位
バーレーンGPでアンソニー・デビッドソンがドライブするSA07
日本GPで佐藤琢磨がドライブするSA07
チャウン湾

| チャウン湾 Чаунская губа |
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 チャウン湾チャウン湾の位置
位置:  極北 (ロシア)
座標:  北緯69度20分58秒 東経169度46分25秒﻿ / ﻿北緯69.3494度 東経169.7736度﻿ / 69.3494; 169.7736座標: 北緯69度20分58秒 東経169度46分25秒﻿ / ﻿北緯69.3494度 東経169.7736度﻿ / 69.3494; 169.7736
海洋:  東シベリア海
国:   ロシア

延長:  150 km (93 mi)
最大幅:  100 km (62 mi)

主な沿岸自治体:  極東連邦管区チュクチ自治管区
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チャウン湾（チャウンわん、ロシア語: Чаунская губа, 英語: Chaunskaya Bay）は、北極海の東シベリア海に位置する湾である。ロシア・チュクチ自治管区のチャウンスキー地区（英語版）に属する。東経169度線が通る。
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チャウン湾の風景: 東岸にあるペヴェクの町
東シベリア海に向かって北に開いており、東のシェラグスキー岬（英語版）と西のアイオン島の無名の部分によって定義される。奥行は約150km、最大幅は約100kmで最大水深は約25mである。チャウン川（英語版）、イチュヴェイェム川（英語版）、パリャヴァーム川（英語版）、レリュヴェイェム川（ロシア語版）、プチェヴェイェム川（ロシア語版）などの多くの河川が南東隅へ流入する。
氷に閉ざされたチャウン湾（左下）。画像の右側にあるのはウランゲリ島
チャウン湾は北極海に位置し、海流に乗った氷山が運ばれてくるため、一年の大半が氷に閉ざされている。
沿岸の町

ペヴェク（Певек）
ヴァリクメイ（Валькумей）
アパペリギノ（Апапельгино）
ヤンラナイ（Янранай）
リトクチ（Рыткучи）
アーサーGARAGE

| 漫画：アーサーGARAGE |
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作者: たーし
出版社: 講談社
掲載誌: 週刊ヤングマガジン
発表期間: 2002年 - 2005年
巻数: 全5巻
漫画：熱血中古屋魂!! アーサーGARAGE
作者: たーし
出版社: 講談社
掲載誌: 週刊ヤングマガジン
発表期間: 2006年6月19日 - 2010年
巻数: 全15巻
テンプレート - ノート
『アーサーGARAGE』は、たーしによる日本の漫画作品。ここでは第2部に相当する『熱血中古屋魂!! アーサーGARAGE』についても併せて記載する。
概要

アーサーGARAGEシリーズは、中古車ディーラーを通して起こる人間ドラマを描いた作品である。
第1部は『アーサーGARAGE』というタイトルで、『週刊ヤングマガジン』（講談社）にて2002年から2005年まで連載された。
第2部は『熱血中古車屋魂!! アーサーGARAGE』とタイトルが変更され、同誌にて2006年から2010年まで連載された。
第1部の時代には年数回の掲載であったが（2002年冬・秋、2003年秋、2004年夏・冬、2005年夏・冬）、第2部の時代には毎号掲載される通常連載となった。
作中で描かれるアーサー・ガレージの所在地については、店舗から歩いて行ける範囲に柄杓田（ひしゃくだ）港や柄杓田郵便局がある事から、北九州市門司区柄杓田をモデルにしている事がわかる。
あらすじ

福岡県北九州市のとある港町に、倉庫を店代わりにしている中古車屋がある。店の名は「まごころの車屋さん」アーサー・ガレージ。社長のアーサーこと原田朝男は店を大きくしようと努力する。
登場人物 > アーサー・ガレージ

ドンケツ外伝にも登場。アーサーガレージの店が本編最終話に登場した店だったため本編終了後の時系列だと思われる。シェルビー･コブラのレプリカを使い村松のGT-R(R35)と勝負をしていた。
ドンケツ外伝にも登場。
ドンケツ外伝にも登場。
登場人物 > 旧車チーム・オーバーヒート

第1部第5巻で結成。メンバーの大半がアーサー・ガレージで旧車を買った客である。リーダーはチハル。他の店で買った旧車でもチームに入る事はできるが、ジャイアンツはだめらしい。
書籍情報

たーし『アーサーGARAGE』講談社〈ヤンマガKC〉全5巻
たーし『熱血中古屋魂!! アーサーGARAGE』講談社〈ヤンマガKC〉全15巻
たーし『アーサーGARAGE』少年画報社〈YKベスト〉全2巻
「アーサーGARAGE 半端モンが一攫千金!編」2012年11月6日発売 ISBN 978-4-7859-3964-9
「アーサーGARAGE 情に流されやすい車屋参上!編」2012年12月6日発売 ISBN 978-4-7859-3977-9
たーし『熱血中古屋魂!! アーサーGARAGE』少年画報社〈YKベスト〉既刊94巻
「アーサーGARAGE〜人情・友情・根性編〜」2014年11月12日発売 ISBN 978-4-7859-5437-6
「アーサーGARAGE〜本気・強気・男気編〜」2014年12月15日発売 ISBN 978-4-7859-5447-5
「アーサーGARAGE〜前進・直進・躍進編〜」2015年3月23日発売 ISBN 978-4-7859-5513-7
「アーサーGARAGE〜激闘・悪党・掃討編〜」2015年4月17日発売 ISBN 978-4-7859-5539-7
「アーサーGARAGE〜瘢痕・煩悶・繁盛編〜」2015年5月15日発売 ISBN 978-4-7859-5545-8
片山美佐子

片山 美佐子（かたやま みさこ、1944年4月11日 - ）は、日本の陸上競技の選手である。
1964年東京オリンピックで女子やり投に出場した。
バンコクで開催された1966年アジア競技大会に出場し、やり投で優勝した。
参照資料

↑  “Misako Katayama Olympic Results”.  Sports Reference LLC. 2020年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月22日閲覧。
| 表 話  歴日本陸上競技選手権大会 女子やり投優勝者 |
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1920年代:  29 吉田艶子 
1930年代:  30 吉田艶子  31 真保正子  32 真保正子  33 真保正子  34 山本定子  35 山本定子  36 矢田香子  37 矢田香子  38 矢田香子  39 矢田香子 
1940年代:  40 矢田香子  42 鳥井弘子  46 真保正子  47 鳥井弘子  48 山本定子  49 山本定子 
1950年代:  50 加藤美代子  54 栗原明子  55 阿部藤江  56 阿部藤江  57 志田順子  58 志田順子  59 志田順子 
1960年代:  60 阿部藤江  61 高倉弘子  62 佐藤弘子  63 A.ゲルハルツ（英語版）  64 沖よし江  65 並川みどり  66 線崎幸子  67 片山美佐子  68 原咲子  69 森田信子 
1970年代:  70 原咲子  71 藤居満代  72 高坂美恵子  73 高坂美恵子  74 明貝恵子  75 高坂美恵子  76 明貝恵子  77 明貝恵子  78 渋沢奈保美  79 渋沢奈保美 
1980年代:  80 渋沢奈保美  81 松井江美  82 松井江美  83 松井江美  84 松井江美  85 山本久美  86 松井江美  87 松井江美  88 松井江美  89 張麗 
1990年代:  90 松井江美  91 宮島秋子  92 宮島秋子  93 宮島秋子  94 宮島秋子  95 小島裕子  96 三宅貴子  97 三宅貴子  98 山本晴美  99 芝野弥生 
2000年代:  00 三宅貴子  01 三宅貴子  02 三宅貴子  03 三宅貴子  04 山本晴美  05 山本晴美  06 海老原有希  07 吉田恵美可  08 海老原有希  09 海老原有希 
2010年代:  10 海老原有希  11 宮下梨沙  12 海老原有希  13 海老原有希  14 海老原有希  15 海老原有希  16 宮下梨沙  17 海老原有希  18 斉藤真理菜  19 北口榛花（63m68）* 
2020年代:  20 佐藤友佳  21 北口榛花  22 北口榛花  23 斉藤真理菜  24 北口榛花 
 *は大会記録  走高跳  棒高跳  走幅跳  三段跳  砲丸投  円盤投  ハンマー投  やり投
タッチの登場人物

タッチの登場人物（タッチのとうじょうじんぶつ）では、あだち充原作の漫画『タッチ』およびアニメ化作品・実写映画化作品に登場する架空の人物について扱う。
担当声優は、特別記載がない限りはテレビアニメ版の声優。
主な登場人物

●はMIXにも登場する。
詳細は「上杉達也」を参照
詳細は「浅倉南」を参照
タルスカヤ駅

| タルスカヤ駅 |
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 Та́рская   
 
所在地:  ザバイカリエ地方カルィムスコエ地区（英語版、ロシア語版）北緯51度37分53秒 東経114度30分3秒﻿ / ﻿北緯51.63139度 東経114.50083度﻿ / 51.63139; 114.50083﻿ (タルスカヤ駅)
所属事業者:  ロシア鉄道（РЖД） （ザバイカリエ鉄道支社）
電報略号:  АСУЖТコード：943146 Express-3コード：2050394
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1901年
乗入路線 2 路線
所属路線:  シベリア鉄道本線
キロ程:  6307.0 km（モスクワ*起点）
 ◄6302km (5.0 km) (2.0 km) 6309km►
所属路線:  タルスカヤ-ザバイカリスク支線
キロ程:  0.0 km（タルスカヤ起点）
 (2.0 km) 6309km►
備考:  *ヤロスラヴリ経由ルート
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タルスカヤ駅（タルスカヤえき、ロシア語：Станция Та́рская）はロシア連邦ザバイカリエ地方カルィムスコエ地区（英語版、ロシア語版）のタルスカヤにある、ロシア鉄道の鉄道駅。