stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中口孝雄
招待論文

林冬惠,石田亨,村上陽平,大谷雅之,中口孝雄「言語グリッドを用いた多言語農業支援」,電子情報通信学会和文論文誌B, 2016. CRID:1390572173382425728
国内学会・査読なし

真栄城哲也,樋口直史,中口孝雄「自動表情付システムMorPH」,情報処理学会 研究報告「音楽情報科学」,1999. CRID:1520009410153191424
中口孝雄,樋口直史,真栄城哲也「自動表情付システムMorPHの実装」,情報処理学会 研究報告「音楽情報科学」,1999. CRID:1520009410207818880
樋口直史,中口孝雄,真栄城哲也「スケールを用いた編曲法に関する考察」,情報処理学会 研究報告「音楽情報科学」,1999. CRID:1520853835110216704
中口孝雄,樋口直史,真栄城哲也「自動表情付システムMorPHの表情付記述言語」,情報処理学会 研究報告「音楽情報科学」,1999. CRID:1520853835107572224
和田健之介,和田佳子,中口孝雄,星和明,金子勇,石井卓良,黒田大介,西尾泰和「未踏プロジェクト－現在じたばた真っ最中－」,情報処理学会 第43回プログラミング・シンポジウム（43-9）, 2002. JGLOBAL_ID:200902120579785486
中口孝雄,廣瀬誠,山縣敬一「ネットワーク共有機能を実装するためのGUIを用いたアスペクトコード生成手法」,システム制御情報学会 Proc. Of the 49th Annual Conference of the Institute of Systems, Control and Information Engineers（ISCIE）, pp.373-374, 2005. CRID:1390001205623220096
中口孝雄,廣瀬誠,山縣敬一「AOPとメタデータアノテーションを用いたネットワーク共有機能実装プロセスの自動化」,日本ソフトウェア科学会 第22回大会, 2005. CRID:1390282680500360320
Ben Hassine Ahlem,藤原義功,林良彦,菱山玲子,稲葉利江子,石田亨,喜多千草,松原繁夫,村上陽平,中口孝雄,中西英之,重信智宏,吉野孝「言語グリッド （Language Grid）の構想」,人工知能学会 全国大会第20回論文集, pp.250-250, 2006. CRID:1390282680589736960
中口孝雄「Web サービス連携のためのアスペクト指向プログラミング」,情報科学技術フォーラム（FIT）一般講演論文集,pp.89-92, 2006. CRID:1050574047073743488
中口孝雄,村上陽平,灘本明代「複合Webサービスにおける動的バインディング-言語グリッド複合Webサービスの実装-」,情報処理学会 第69回全国大会,2007.（大会優秀賞） CRID:1050855522066563968
村上陽平,重信智宏,中口孝雄,石田亨「言語サービス合成のための言語グリッドアーキテクチャ」,電子情報通信学会 総合大会, 2007. CRID:1573387452066778240
村上陽平,中口孝雄「言語グリッドサービスマネージャ:言語資源共有のための透過的な管理インタフェース（言語グリッド）」,電子情報通信学会 信学技報, vol.108, no.441, pp.109-114, 2008. CRID:1520853833095424256
中島悠,菱山玲子,林冬惠,中口孝雄「多言語コミュニケーション分析のためのゲーミング環境」,情報処理学会 第75回全国大会,2013. CRID:1050292572101589248
中口孝雄,村上陽平,石田亨「高階関数によるサービス合成」,電子情報通信学会 信学技報,vol.115, no.393, pp.31-36, 2016. CRID:1520009408890556800
肥田昌平,高崎俊之,大谷雅之,中口孝雄「児童の多言語ワークショップにおけるコミュニケーションの分析」,電子情報通信学会 信学技報, vol.115, no.468, pp.35-40, 2016.
中口孝雄,大谷雅之,石田亨「国際シンポジウムのための多言語支援システムの開発」,電子情報通信学会 信学技報, vol.115, no.468, pp.23-28,2016. CRID:1520853833907713408
山崎陽平,中口孝雄,大谷雅之,石田亨「Wizard of Oz法を用いた多言語支援用連携入力方式の分析」,電子情報通信学会 信学技法,2017.
研究助成

情報処理推進機構 未踏ソフトウェア創造事業「双方向型ネットワーク対応仮想空間共同構築システム」共同開発者, 2000.
情報処理推進機構 未踏ソフトウェア創造事業「双方向通信型3Dワールドシミュレーター」共同開発者, 2001.
情報処理推進機構 未踏ソフトウェア創造事業「XML通信を基盤としたオブジェクト共有・オーナー管理システム」代表者, 2002.
科学研究費助成事業「機械学習サービス基盤の研究」代表者,2019-04-01〜2023-03-31,研究課題/領域番号19K20243 CRID:1040000782024560896
受賞

情報処理学会山内奨励賞「未踏プロジェクト－現在じたばた真っ最中－」,2002.
Night for Java Technology 2004 Apple Inc.賞, "WhiteDog System and WhiteDog Studio", 2004.
京都情報大学院大学最優秀賞,2006.
情報処理学会大会優秀賞「複合Webサービスにおける動的バインディング -言語グリッド複合Webサービスの実装-」,2007.
阿賀野型軽巡洋艦

| 阿賀野型軽巡洋艦 |
| --- | --- |
 阿賀野
基本情報
種別:  二等巡洋艦(軽巡洋艦)
命名基準:  河川名
建造所:  佐世保海軍工廠3隻 横須賀海軍工廠1隻
運用者:   大日本帝国海軍
同型艦:  4
前級:  利根型軽巡洋艦 川内型軽巡洋艦
次級:  大淀型軽巡洋艦 改阿賀野型軽巡洋艦 815号型軽巡洋艦
要目 （計画）
基準排水量:  6,651英トン または 6,652英トン
公試排水量:  7,710トン
満載排水量:  8,338.40トン
全長:  174.50m
水線長:  172.00m 180.0m[要出典]
垂線間長:  162.00m
最大幅:  15.20m
水線幅:  15.20m
深さ:  10.17m
吃水:  公試平均 5.63m
ボイラー:  艦本式ボイラー6基
主機:  艦本式タービン4基
推進器:  4軸
出力:  100,000hp
速力:  35.0ノット (64.8 km/h)
航続距離:  6,000海里 (11,000 km)/ 18ノット
燃料:  重油 1,420トン
乗員:  計画乗員 726名 730名[要出典]
兵装:  計画 50口径四一式15.2cm連装砲 3基6門  60口径九八式8cm連装高角砲2基4門  九六式25mm三連装機銃2基 九二式61cm四連装水上発射管四型2基 九三式61cm魚雷一型改一16本 九五式爆雷18個
装甲:  計画 機関部舷側 60mmCNC、甲板 20mmCNC鋼 弾火薬庫舷側55mmCNC、甲板20mmCNC鋼 主砲塔：25mm（最厚部）、バーベット：25mm[要出典] 舵取機室舷側 30mmCNC、甲板20mmCNC鋼 操舵室舷側 30mmCNC鋼
搭載機:  一二試三座水偵1機、特殊水偵1機
搭載艇:  11m内火艇1 9m内火艇1隻 12m内火ランチ1隻 9m救助艇2隻 (9mカッター1隻)
その他:  射出機1基
テンプレートを表示
阿賀野型軽巡洋艦（あがのがたけいじゅんようかん）は、大日本帝国海軍の軽巡洋艦の艦級で同型艦は4隻。

純然たる水雷戦隊旗艦用軽巡洋艦(乙巡)として建造された日本海軍最後の艦型である。阿賀野の沈没後は能代型という表現も使われた。
概要

球磨型から始まる5500トン型軽巡洋艦を水雷戦隊の旗艦としていた日本海軍は、列強との建艦競争によって発達した造船技術とそれに伴う兵装の強大化に後押しされ、軽巡洋艦の大型化を模索し始めた。
昭和十四年度の第四次海軍軍備充実計画で新型軽巡洋艦6隻の建造が承認された。このうち4隻は水雷戦隊旗艦用として乙級巡洋艦中の巡洋艦乙として大蔵省に請議された。軍令部からの要求性能は基準排水量6,000トンで15cm連装砲3基、61cm四連装魚雷発射管2基、水上機2機とカタパルト1基、最大速力35ノット、航続性能18ノットで6,000海里であった。これに対し、基準排水量6,650トン、15cm連装砲3基、8cm連装高角砲2基、61cm四連装魚雷発射管2基、最大速力35ノット、航続性能18ノットで6,000海里の艦として大薗大輔造船官によって設計されたのが本艦型である。（残り2隻は後の大淀型）
なお、酒匂は日本海軍が太平洋戦争開戦後に起工し完成した5000t以上の大型艦4隻（他に雲龍型航空母艦3隻）のうちの一隻にあたる。本艦は戦中に日本海軍が完成させた数少ない戦闘用の軍艦であったが、水雷戦隊の時代は既に過去のものとなっていた。軍令部一部長時代に本型設計技術会議に加わった宇垣纏（連合艦隊参謀長）ですら1942年12月1日に阿賀野の来着を聞いて『果して現下の要求に満足を與ふるや否や、爆弾一発如何ともし難きに於ては軽巡と選ぶ所無きを憂ふ。機を見て視察すべきなり』と述べている。
艦形

本型の船体形状は平甲板型船体である。強く傾斜したクリッパー・バウから艦首甲板上に主砲の「50口径四一式15.2cm砲」を連装砲塔に収めて背負い式に主砲塔2基を配置した。
2番主砲塔の基部から上部構造物が始まり、その上に頂上部の前方に1.5m測距儀と後方に射撃方位盤を乗せた塔型艦橋が立ち、その背後トラス構造の前部マストが立つ。艦橋の防空指揮所は狭く、後方警戒に死角があるため、用兵側から不満が出ている。船体中央部に集合煙路式の1本煙突が立ち、その背後から水上機運用のための多角形状のフライング・デッキ（飛行甲板）が設けられていた。デッキ上には台車に乗せた水上機を移動するためのターンテーブルやレールが設けられ、水上機はデッキ後方のカタパルトにより射出された。
対艦攻撃用の61cm四連装魚雷発射管は予備魚雷4本を収めた魚雷格納庫2基を前後に挟んで2基が配置されており、フライング・デッキの支柱を避けて片舷8門の投射能力があった。対空火器として「60口径九八式7.62cm高角砲」は煙突を境にして防盾の付いた連装砲架で片舷1基ずつ計2基を配置していた。通常は煙突の周囲に置かれる艦載艇は本級は艦橋の側面やカタパルトの周囲などの空所に配置されていた。カタパルト後方に簡素な単脚式の後部マストを基部として、水上機を運用するためのクレーンが1基付いた。後部甲板上には3番主砲塔が後向きに1基が配置されていた。
甲板素材は既存艦は木甲板であったが、本艦は不燃化のためアルミニウムが横向きに貼られていた[要出典]。
武装 > 主砲

既存の5,500トン級軽巡洋艦は対駆逐艦戦闘用に14cm速射砲を採用していたが、本級は対巡洋艦戦闘を考慮してより口径の大きな「四一式 15.2cm（50口径）速射砲」を採用した。前身は巡洋戦艦「金剛型」の副砲として採用された「ヴィッカーズ式 15.2cm（50口径）速射砲」のライセンス生産品で正規な口径は152.4mmであった。その性能は重量45.36kgの砲弾を仰角45度で射程21,000mまで、最大仰角55度で最大射高8,000mまで届かせることが出来た。元は単装砲架で使用するこの砲を、新たに設計した砲架と砲塔により連装式とした。これは1基あたり約72トンの軽量砲塔で、砲身の上下角度は仰角55度・俯角5度である。旋回角度は舷側方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力と油圧で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分5〜6発である。
高角砲の不足を補うため、主砲塔の仰角は最大55度まで取ることが可能で、対空戦にも使用する事ができるというふれこみであったが、実際は砲塔内の容積不足から固定角装填となり、1発撃つごとに砲身を7度に戻してから手動で装填せざるをえず、対空戦での実用的な発射速度は発揮できなかった。むしろ、艦が回避行動をとって傾斜した際に照準動揺修正が追いつかないことから、九四式五型照準装置の改良が必要とされている。また対空戦闘における旋回能力の低さも指摘されている。全面に装甲は施してあるものの、装甲は断片防御程度の厚さであり、対巡洋艦クラスの被弾に対する耐弾性は無かった。能代の場合は、艦首に向けて二番主砲を発射すると衝撃で一番砲塔の電灯が消えた事故を報告しており、一番砲塔天蓋強化を進言している。この砲塔を船体中心線上の艦首に2基、艦尾に1基装備した。
武装 > その他備砲、雷装等

本型の高角砲は既存の巡洋艦で広く採用された「三年式 12.7cm（40口径）高角砲」ではなく、小型の船体に適応するために空母大鳳や秋月型駆逐艦に装備された65口径長10センチ高角砲を小型化した新開発の「九八式 7.6cm（60口径）高角砲」を採用した。伊吹型空母にも搭載予定だったという。その性能は重量5.99kgの砲弾を仰角45度で射程13,600mまで、最大仰角90度で最大射高9,100mまで届かせることが出来た。これを新設計の連装砲架に収めた。砲身の上下角度は仰角90度・俯角10度である。旋回角度は舷側方向を0度として左右150度の旋回角度を持っていた。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分25発である。これを船体中心部に片舷1基ずつの計2基を配置した。本型はあくまで水雷戦隊の旗艦として設計されているため、高角砲の数は少ない。用兵側にとっては不満のある対空兵器であった。例えば1944年（昭和19年）1月1日ニューアイルランド島カビエンで戊三号輸送部隊第二部隊（第二水雷戦隊旗艦能代、大淀、秋月、山雲）がアメリカ軍機動部隊艦載機の空襲を受け、能代が小破した。この戦闘で能代は主砲63発、高角砲29発を発射、8cm高角砲に対し「故障が続出するので作動確認が必要だ」と提言している。また矢矧は1944年10月25日のレイテ沖海戦サマール沖砲撃戦で、米駆逐艦に対しこの高角砲を発射している。戦闘終了後、矢矧は8cm高角砲を10cm連装高角砲片舷2基計4基（大淀と同数）に換装するよう要望したが、実行されなかった。
他に近接火力として「九六年式 25mm（60口径）機銃」を三連装砲架で艦橋の前の張り出しに片舷1基ずつ計2基を配置した。阿賀野は竣工後の1943年に後部マスト付近に三連装機銃2基を増備した。能代は竣工当時から三連装機銃4基を装備していたが、前述の1944年1月1日対空戦闘後をうけて「飛行甲板に25mm機銃を増設したい」と要望している。これを受けて、フライング・デッキの四隅に三連装機銃を1基ずつ計4基を増備して8基となった。矢矧は竣工時から三連装機銃6基で竣工、更に1944年に25mm三連装機銃4基、同単装機銃10基を追加装備し、1945年に単装機銃10基を増備した。沖縄水上特攻作戦直前には、防盾も装備している。しかし、用兵側からは対空火力の不足を指摘されていた。前述のカビエン空襲時の第二水雷戦隊戦闘詳報では、『而して現米国の急降下爆撃は艦尾方向より来襲するもの多く、之に対し能代型現対空兵装は艦尾方向に対しては銃火指向少し、艦尾方向に対する火力集中を十分ならしむるを要す。』と述べ、長射程の対空機銃を充実するよう報告している。
水雷兵装は、61cm四連装発射管船体中央部に魚雷格納庫2基を境として前後に2基を配置することで、片舷投射門数8門を確保している。
防御

15cm砲弾に耐えられるだけの防御力が与えられている。CNC甲鈑が使用されており、重要区画にはより重厚な防御がなされている。舷側水線部には最厚部で60mm、甲板は20mm、主砲塔は29mmであり、実戦でその防御効果を証明した。
機関

本型の機関はロ号艦本式重油専焼水管缶6基で、蒸気圧は日本海軍の巡洋艦の歴史でも、本型と大淀の物は最高の缶圧で、蒸気温度350度で30kg/平方cmで主気初圧26kg/平方cmであった。これに艦本式オールギヤードタービンでギヤード・タービンは高圧・中圧・低圧を組み合せて1基あたり25,000馬力の物を4基4軸推進で最大出力100,000馬力で速力は最大で35ノットを発揮できた。
同型艦

阿賀野
能代
矢矧
酒匂
左舷から撮影された能代。
1942年に撮られた阿賀野の艦首砲塔。
アメリカ海軍に撮られた矢矧。舷側の高角砲の配置が判る
1843年

| --- | --- |
千年紀::   2千年紀
世紀::  18世紀 - 19世紀 - 20世紀
十年紀::  1820年代 1830年代 1840年代 1850年代 1860年代
年::  1840年 1841年 1842年 1843年 1844年 1845年 1846年
1843年（1843 ねん）は、西暦（グレゴリオ暦）による、日曜日から始まる平年。
他の紀年法

干支 : 癸卯
日本（寛政暦）
天保14年
皇紀2503年
中国
清 : 道光23年
朝鮮
李氏朝鮮 : 憲宗9年
檀紀4176年
ベトナム
阮朝 : 紹治3年
仏滅紀元 : 2385年 - 2386年
イスラム暦 : 1258年11月29日 - 1259年12月9日
ユダヤ暦 : 5603年4月29日 - 5604年4月8日
ユリウス暦 : 1842年12月20日 - 1843年12月19日
修正ユリウス日(MJD) : -5799 - -5435
リリウス日(LD) : 95042 - 95406
できごと

6月、日本で江戸・大坂10里四方上知令を発布する。
7月14日（天保14年6月17日）- 日本で新潟が天領とされ新潟奉行が設置される。
7月15日 - イギリスの週刊誌「パンチ」にカートゥーンを自ら名乗った最初の線画、ジョン・リーチの「カートゥーン No.1：実体と影」が発表された。
10月8日 - イギリス・清国間で南京条約の追加条約である虎門寨条約締結。
閏9月、日本で上知令を撤回、水野忠邦罷免される。
できごと > 日付不詳

ネルソン記念柱完成(1840年着工)
ハインリッヒ・シュワーベが太陽活動周期の存在に気づく。（1826年から太陽黒点の観測を続けていた）
誕生

「Category:1843年生」も参照
1月25日 - ヘルマン・アマンドゥス・シュヴァルツ、数学者（+ 1921年）
1月29日 - ウィリアム・マッキンリー、第25代アメリカ合衆国大統領（+ 1901年）
2月1日（天保14年1月3日）- 弘世助三郎、実業家・日本生命保険創業者（+ 1913年）
2月3日 - エドワード・ハズレット・ハンター、実業家（+ 1917年）
2月9日 - ネイサン・ゴフ、第28代アメリカ合衆国海軍長官（+ 1920年）
2月12日（天保14年1月14日）- 新島襄、キリスト教布教家・同志社英学校（現・同志社大学）創設者（+ 1890年）
2月16日 - ヘンリー・リーランド、自動車技術者、キャデラック・リンカーン創業者（+ 1932年）
2月24日 - テオフィロ・ブラガ、ポルトガル大統領・作家（+ 1924年）
3月20日 - アントン・ヨハネス・ゲールツ、オランダの薬学者（+1883年）
3月29日（天保14年2月29日）- 尾上松助 (4代目)、歌舞伎役者（+ 1928年）
4月4日 - ハンス・リヒター、指揮者（+ 1916年）
4月14日（天保14年3月15日）- 有地品之允、第2代連合艦隊司令長官（+ 1919年）
4月15日 - ヘンリー・ジェイムズ、小説家（+ 1916年）
4月17日 - カミロ・ジッテ、建築家・画家・都市計画家・都市計画学者（+ 1903年）
4月21日 - ヴァルター・フレミング、細胞学者（+ 1905年）
4月25日 - アリス、ヘッセン大公ルートヴィヒ4世の妃（+ 1878年）
5月2日 - カール・ミヒャエル・ツィーラー、作曲家（+ 1922年）
5月6日 - グローブ・カール・ギルバート、地質学者（+ 1918年）
5月11日 - ウィリアム・ウォレス、哲学者（+ 1897年）
5月13日 - エヴゲーニイ・アレクセーエフ、ロシア太平洋艦隊司令長官・極東総督（+ 1917年）
5月21日 - エドゥアール＝アンリ・アヴリル、画家（+ 1928年）
5月21日 - ルイ・ルノー、法学者（+ 1918年）
5月21日 - シャルル・ゴバ、法律家・常設国際平和局の指導者（+ 1914年）
5月30日 - ルイス・ベーマー、農学者（+ 1896年）
6月1日（天保14年5月4日）- 西郷従道、海軍大臣・内務大臣（+ 1902年）
6月1日 - ヘンリー・フォールズ、指紋研究者・医師（+ 1930年）
6月3日 - フレゼリク8世、デンマーク王（+ 1912年）
6月9日（天保14年5月12日）- 伊東祐亨、海軍軍人・日清戦争時の連合艦隊司令長官（+ 1914年）
6月9日 - ベルタ・フォン・ズットナー、小説家（+ 1914年）
6月15日 - エドヴァルド・グリーグ、作曲家（+ 1907年）
6月20日 - フョードル・ストラヴィンスキー、バス歌手（+ 1902年）
6月30日 - アーネスト・サトウ、イギリスの外交官（+ 1929年）
7月2日 - アントニオ・ラブリオーラ、哲学者・社会主義者（+ 1904年）
7月7日 - カミッロ・ゴルジ、医学者（+ 1926年）
7月7日 - ヒューゴ・サルムソン、画家（+ 1894年）
7月24日 - ウィリアム・アブニー、天文学者・化学者（+ 1920年）
7月29日 - ヨハネス・シュミット、言語学者（+ 1901年）
8月1日 - ロバート・トッド・リンカーン、第16代アメリカ合衆国大統領エイブラハム・リンカーンの長男でアメリカ合衆国陸軍長官（+ 1926年）
8月3日（道光23年7月8日）- 尚泰王、琉球王（+ 1901年）
8月11日（天保14年7月16日）- 市川右團次 (初代)、歌舞伎役者（+ 1916年）
8月12日 - コルマール・フォン・デア・ゴルツ、ドイツ陸軍の元帥（+ 1916年）
8月31日 - ゲオルク・フォン・ヘルトリング、第7代ドイツ国首相（+ 1919年）
9月3日（天保14年8月10日）- 大井憲太郎、自由民権運動家・衆議院議員（+ 1922年）
9月19日 - チャールズ・バレンタイン・ライリー、昆虫学者（+ 1895年）
9月20日（ユリウス暦9月8日） - ニコライ・アレクサンドロヴィチ大公、ロシア帝国皇太子（+ 1865年）
10月6日（天保14年9月13日）- 桜井勉、日本の天気予報創始者（+ 1931年）
10月25日 - グレープ・ウスペンスキー、小説家（+ 1902年）
11月16日（天保14年閏9月25日） - 田中光顕、陸軍軍人・陸援隊幹部・宮内大臣（+ 1939年）
11月20日（天保14年閏9月29日）- 品川弥二郎、内務大臣（+ 1900年）
11月27日 - エリザベス・ストライド、切り裂きジャックの被害者の一人　（+ 1888年）
12月9日 - ダーヴィト・ポッパー、作曲家・チェロ奏者（+ 1913年）
12月11日 - ロベルト・コッホ、医学者（+ 1910年）
死去

「Category:1843年没」も参照
1月11日 - フランシス・スコット・キー、アメリカ国歌の作詞者として有名な弁護士（* 1779年）
1月13日 - ルイーセ・アウグスタ、アウグステンボー公妃（* 1771年）
1月23日 - フリードリヒ・フーケ、小説家（* 1777年）
4月1日 - ジョン・アームストロング、アメリカ合衆国陸軍長官（* 1758年）
4月14日 - ヨーゼフ・ランナー、作曲家・ヴァイオリニスト（* 1801年）
4月26日（天保14年3月27日）- 香川景樹、歌人（* 1768年）
5月6日（天保14年4月7日）- 巻菱湖、書家（* 1777年）
5月7日（天保14年4月8日）- 高久靄厓、南画家（* 1796年）
5月28日 - ノア・ウェブスター、辞書編纂者（* 1758年）
6月6日 - フリードリヒ・ヘルダーリン、詩人（* 1770年）
6月7日 - アレキシス・ブヴァール、天文学者（* 1767年）
6月9日（天保14年5月12日）- 小笠原忠固、第6代小倉藩主（* 1770年）
6月20日 - ヒュー・スウィントン・レグリー、第16代アメリカ合衆国司法長官（* 1797年）
7月16日（天保14年6月19日）- 細川林谷、篆刻家・漢詩人（* 1780年）
9月11日（天保14年8月18日）- 浜村蔵六 (三世)、篆刻家（* 1791年）
9月19日 - ガスパール＝ギュスターヴ・コリオリ、物理学者・数学者・天文学者（* 1792年）
11月2日（天保14年閏9月11日）- 平田篤胤、国学者（* 1776年）
11月10日 - ジョン・トランブル、画家（* 1756年）
12月5日（天保14年11月14日）- 白井亨、剣客（* 1783年）
12月12日 - ヴィレム1世、オランダ王（* 1772年）
12月18日 - スミス・トンプソン、アメリカ合衆国海軍長官・最高裁陪席裁判官（* 1768年）
スクシニルグルタミン酸セミアルデヒドデヒドロゲナーゼ

スクシニルグルタミン酸セミアルデヒドデヒドロゲナーゼ（succinylglutamate-semialdehyde dehydrogenase, SGSD, AruD, AstD）は、アルギニンおよびプロリン代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
反応式の通り、この酵素の基質はN-スクシニル-L-グルタミン酸-5-セミアルデヒドとNAD+と水、生成物はN-スクシニル-L-グルタミン酸とNADHとH+である。
組織名はN-succinyl-L-glutamate 5-semialdehyde:NAD+ oxidoreductaseで、別名にsuccinylglutamic semialdehyde dehydrogenase, N-succinylglutamate 5-semialdehyde dehydrogenaseがある。
ラピス文庫

ラピス文庫（ラピスぶんこ）とは、1997年5月よりフランス書院内のプランタン出版より創刊されたボーイズラブ系小説の文庫レーベル。2005年9月にf-LAPIS（エフ ラピス）にリニュアールした。2007年10月に休刊。
姉妹レーベルに2004年8月から9月にかけてLapis curio（ラピス キュリオ）が、f-LAPISと同時に2005年9月から2007年10月にかけてLAPIS more（ラピス モア）も刊行されていた。
主な作品一覧 > あ行

愛ノシツケ（松岡裕太/唯月一）
愛を語る距離（牧山とも/影木栄貴）
アンバランス×サディスト（末吉ユミ/中村春菊）
いとしのテディ・ボーイ（鷹野京/明神翼）（全5巻）
お泊まりはこちら！（夜月桔梗/ひたきかなこ）
オレのゆずれない彼（鷹野京/宗真仁子）
ONLY YOU（若月京子/楠本こすり）
主な作品一覧 > か行

過激にシリーズ（若月京子/桃季さえ）（全8巻）
機械仕掛けの天使（花本ロミオ/隆巳ジロ）
傷痕（火崎勇/夏目イサク）　※Lapis curioより刊行
キスから、はじまる（竹内照菜/高橋ゆう）
君からの逃げ道（鹿住槇/高城リョウ）
君の本気に敵わない（松岡裕太/くおん摩緒）
恋のうちシリーズ（水島忍/明神翼）（全9巻）
恋の儀式は真夜中に）（バーバラ片桐/葛井美鳥）
恋の棘（浅見茉莉/香坂あきほ）
極シリーズ（日向唯稀/藤井咲耶）（全5巻）
主な作品一覧 > さ行

小児科シリーズ（成田空子/こうじま奈月）（全3巻）
ショパンシリーズ（新装版）（南原兼/みなみ遥）（全3巻）
スキャンダルシリーズ（月上ひなこ/こうじま奈月）（全6巻）
絶頂のあいまいな瞬間（鈴木あみ/極楽院櫻子）
せつない恋だぜ（高坂結城/如月弘鷹）
主な作品一覧 > た行

戦え、生徒会!!シリーズ（高円寺葵子/かんべあきら）（全3巻）
ためらう唇（姫野百合/天禅桃子）
懲罰委員会シリーズ（バーバラ片桐/明神翼）（全4巻＋1巻）
帝王の犬 -いたいけな隷属者-（愁堂れな/御園えりい）
天使のいる塔（香月宮子/やしきゆかり）
主な作品一覧 > な行

ナルシス同盟（日向唯稀/ ほたか乱）
眠れる数学教室シリーズ（竹内照菜/桃季さえ）（全2巻）
主な作品一覧 > は行

ハートのタマゴ（藤村裕香/タカハシマコ）
パールシリーズ（南原兼/明神翼）（全5巻）
薔薇の名前（水戸泉/青樹總）（全5巻）
HELLO!! DOCTOR（朝月美姫/沖麻実也）（全2巻）
人肌の秘めごと（沙野風結子/霜月かいり）
FUZZY（なかはら茉梨/桃季さえ）
不完全で、完璧なキス（佐々木禎子/鹿乃しうこ）
ブルーシーズン（水無月さらら/伊吹美里）（全2巻）
主な作品一覧 > ま行

満員電車でシリーズ（日向唯稀/こうじま奈月）（全2巻）
右手で持たないで（結城一美/大和名瀬）
みずき先生シリーズ（井村仁美/明神翼）（全2巻）
胸の獣（火崎勇/石原理）
紫に抱かれて（由比まき/起家一子）
もう一度愛していいですか（由比まき/緒田涼歌）
主な作品一覧 > や行

誘惑の緊急出動!（ななおあきら/三島一彦）
欲望の犬（中原一也/奈良千春）
主な作品一覧 > ら行

ロマンスの王様（水戸泉/青樹總）（上下巻）　※LAPIS moreより刊行
主な作品一覧 > わ行

ワガママなKISS（稲田穂波/すがはら竜）
スキルガイラ

| スキルガイラ Skirgaila |
| --- | --- |
 トラカイ公
 
在位:  1382年 - 1392年

出生:  1353/4年 
死去:  1397年1月 キエフ
埋葬:  キエフ・ペチェルスキイ修道院
家名:  アルギルダス家
父親:  リトアニア大公アルギルダス
母親:  ユリアナ・トヴェリスカヤ
役職:  リトアニア摂政（1386年 - 1392年）
テンプレートを表示
スキルガイラ（Skirgaila, 1353/4年 - 1397年1月）は、1386年から1392年まで兄であるリトアニア大公ヨガイラの摂政であった。リトアニア大公アルギルダスとユリアナ・トヴェリスカヤの息子である。イヴァンという名でも知られている。1383/4年に「カジミェシュ」という名で洗礼を受けた。
伝記

1377年にアルギルダスが死んだ後にヨガイラはリトアニア大公になった。ヨガイラとその叔父であるケーストゥティス及び従兄弟のヴィータウタスの間で噴出した王朝の争いはスキルガイラによって鼓舞されたと信じられている。ドヴィジスク条約の論議よりも調度1年前の1379年にスキルガイラがドイツ騎士団の許に赴いたのは知られている。内戦中にスキルガイラはヨガイラを助け、ケーストゥティスとヴィータウタスをクレヴァ城に幽閉する主要な役割を果たした。何人かの歴史家はケーストゥティスの幽閉から1週間後の死はスキルガイラによる暗殺と推測している。その報酬としてスキルガイラはトラカイ公を授与された。
ヨガイラがクレヴォの合同に向けて準備している時にスキルガイラは積極的に交渉加わり、ポーランドとの外交使節の先頭に立った。交渉は成功してヨガイラはポーランド女王ヤドヴィガと結婚して1386年にポーランド王に即位した。ヨガイラはスキルガイラをリトアニアの摂政にした。しかしながらスキルガイラは貴族の間では人気がなく、ヴィーウタウタスはこれを好機とみて挙兵した。1389年に新たな内戦が始まったが、ヴィーウタスはヴィリニュスの攻撃に失敗してドイツ騎士団に助けを求めた。1392年にヨガイラとヴィーウタウタスはオストロフの和平に調印して、ヴィーウタウタスはリトアニア大公国の摂政になった。トラカイ公はヴィータウタスの財産に戻った。
スキルガイラには補償としてヴォルィーニとキエフが与えられた。スキルガイラの死の状況は全く分かっていない。正教会の記録では毒殺されたと噂されている。スキルガイラはキエフ・ペチェルスキイ修道院に埋葬された。
衆議院調査局

衆議院調査局（しゅうぎいんちょうさきょく）は、衆議院事務局の一部局である。調査局には衆議院の各常任委員会及び特別委員会に対応する調査室が置かれ、衆議院議員の立法活動や委員会の国政調査などを補佐する。かつては各委員会ごとに常任委員会調査室や特別委員会調査室が設けられていたが、平成9年の議院事務局法改正により平成10年1月12日に衆議院調査局が設置され、常任委員会調査室等が衆議院調査局の下に再編された。
なお、参議院事務局には、類似の組織である常任委員会調査室と特別調査室がある。
所掌事務

衆議院調査局の所掌事務には、主に次のようなものがある。
法律案等の要綱、趣旨説明、委員会報告書等の原案及び問題点参考資料の作成
請願の調査、請願審査報告書原案の作成
委員会週報、委員会審議要録、定期刊行物の作成
所管事項に関する調査依頼の処理等の事務
予備的調査（委員会の特命調査）に関する事務
E-NEWS

E-NEWSとは、株式会社電子新聞がフジテレビのアナログテレビ放送で行っていたデータ多重放送である。
三菱電機が開発したMISTY方式により、アナログテレビの垂直帰線区間の10番目から13番目(10H～13H)を用いて放送を行った。
日本での地上波テレビ向けデータ放送サービスとしては最も早く、1996年4月には試験サービスを開始、1996年10月には商用サービスを開始した。内容は産経新聞の記事および情報誌"ぴあ"からの情報であった。
受信には専用の端末が必要であり、三菱電機がその製造を行った。この端末は受信部と携帯できる表示部に分かれており、毎朝受信部に表示部を接続して受信を行ったあとは、取り外して携帯しながら閲覧することが可能だった。
当初は、フジテレビのサービスエリアである関東地方の1都6県を対象とし、順次拡大する予定になっていたが、受信端末セットが約4万円、購読（受信）料が3か月前納で4050円と高価であり、普及が進まなかったことから、1997年3月31日をもって有料サービスは終了し、その1年後にはサービスそのものが終了した。フジテレビはその後ビットキャスト方式でデータ放送を開始した。
1967年のMLBドラフト

1967年のMLBドラフト（1967 First-Year Player Draft）とは、1967年6月に行われたMLBのアマチュアドラフトである。
1巡目指名

| --- | --- |
: = オールスターゲーム選出
| 順位 | 選手 | チーム | 守備位置 | 学校 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ロン・ブロムバーグ | ニューヨーク・ヤンキース | 一塁手 | ドルイドヒロズ高校 |
| 2 | テリー・ヒューズ | シカゴ・カブス | 遊撃手 | ポール・M・ドーマン高校 |
| 3 | マイク・ヘルマン | ボストン・レッドソックス | 投手 | コールドウェル高校 |
| 4 | ジョン・マトラック | ニューヨーク・メッツ | 投手 | ヘンダーソン高校 |
| 5 | ジョン・ジョーンズ | ワシントン・セネタース | 捕手 | ロレッタ高校 |
| 6 | ジョン・メイベリー | ヒューストン・アストロズ | 一塁手 | ノースウェスタン高校 |
| 7 | ブライアン・ビッカートン | オークランド・アスレチックス | 投手 | サンタナ高校 |
| 8 | ウェイン・シンプソン | シンシナティ・レッズ | 投手 | センテニアル高校 |
| 9 | マイク・ナン | カリフォルニア・エンゼルス | 捕手 | ベン・L・スミス高校 |
| 10 | テッド・シモンズ | セントルイス・カージナルス | 捕手 | サウスフィールド高校　 |
| 11 | ジャック・ハイデマン | クリーブランド・インディアンス | 遊撃手 | ブレナム高校 |
| 12 | アンドリュー・フィンレイ　 | アトランタ・ブレーブス | 外野手 | ルーサー・バーバンク高校 |
| 13 | ダン・ヘインズ | シカゴ・ホワイトソックス | 三塁手 | ヘッドランド高校 |
| 14 | フィル・マイヤー | フィラデルフィア・フィリーズ | 投手 | ピウスＸ高校 |
| 15 | ジム・フォア | デトロイト・タイガース | 投手 | マッククルエル高校 |
| 16 | ジョー・グリガス | ピッツバーグ・パイレーツ | 外野手 | コイル高校 |
| 17 | スティーブ・ブライ | ミネソタ・ツインズ | 三塁手 | セントエリザベス高校 |
| 18 | デーブ・レーダー | サンフランシスコ・ジャイアンツ | 捕手 | サウス高校 |
| 19 | ボビー・グリッチ | ボルチモア・オリオールズ | 遊撃手 | ウッドロウ・ウィルソン高校 |
| 20 | ドン・デンボウ | ロサンゼルス・ドジャース | 三塁手 | サザン・メソジスト高校 |
世界ツーリングカー選手権

| --- | --- |
カテゴリ:  ツーリングカー
国・地域:  国際
開始年:  1987年
終了年:  2017年
コンストラクター:  2
タイヤ サプライヤー:  横浜ゴム
最終 ドライバーズ チャンピオン:    テッド・ビョーク
最終 マニュファクチャラーズ チャンピオン:   ボルボ
公式サイト:  fiawtcc.com
世界ツーリングカー選手権（せかいツーリングカーせんしゅけん、World Touring Car Championship、WTCC）は、国際自動車連盟（FIA）が開催していた、ツーリングカーによるレースの名称である。
2015年WTCCロシアGP
概要

ツーリングカー（市販車改造車）による世界選手権（WTC）は1987年に初開催されており、当時はグループA車両によるセミ耐久レース（500km、スパ・フランコルシャンのみ24時間レース）であった。BMWvsフォードのクラスを超えた戦いは開幕戦の両者の失格に始まり、クレーム合戦やレギュレーションの解釈による不条理な罰則などといった運営や規則のトラブルが頻発し、わずか1年で崩壊した。
詳細は「1987年の世界ツーリングカー選手権」を参照
その後2001年から2004年までヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）の名称で開催されていたスプリントレースが、2005年からFIAにより再び世界選手権のタイトルが懸けられた。マカオグランプリの併催レースである「ギア・レース」も選手権の一戦として組み込まれていた。
他のレースに比べて激しいぶつかり合いが許容されていたため「ケンカレース」や、「格闘技レース」と呼ばれ、ブランパンGTシリーズの主催者であるステファン・ラテルも「ぶつかりたいならWTCCへ行け」と公に発言するほどであった。ただし、大規模な空力パーツが装着されるようになったTC1規定以降はぶつかり合いによるリスクが大きくなったため、従来ほどの激しさはなくなっていた。
興行面ではサーキットへの観客動員よりもテレビ中継を重視していて、基本的に欧州でのテレビ放映権を持つユーロスポーツによる放送に合わせてタイムスケジュール等がパッケージ化されているのが特徴。そのため観客動員が少なくても興行としての採算が取りやすい構造になっている。また新興国の開催が多いのも特徴であった。
しかし性能均衡の失敗による1メーカー独走、リーマン・ショックによる経済状況の悪化、ベースとなる市販車のフルモデルチェンジのタイミングに合わせた撤退などの負の要素が多く絡んだ結果、メーカーの関与縮小が相次ぎ、世間のシリーズへの関心が一時的に低下した。
2011〜14年にかけてダウンサイジングターボや、コスト増と引き換えに改造範囲を広げた「TC1」規定を導入したことにより、複数のワークスが参入し巻き返したかに思われた。しかし従来のBMWやセアトといった安価で戦闘力のあるプライベーター人気の高い車種が事実上締め出されてしまった上に、改善されない一社独走、各社の方針転換などから短期間で撤退劇が繰り返され、ワークスもプライベーターも従来以上に数を減らしてしまった。
一方で2015年に誕生した、プライベーターのカスタマー向けツーリングカーのTCR規定によるカテゴリが多数のメーカーで賑わいを見せていたため、FIAは2018年から"ワールドカップ"に格下げしてTCRマシンとプライベーターチームのみで争われる世界ツーリングカーカップ（WTCR）に移行させ、WTCCとしては歴史に幕が下りた。
なお、市販車ベースのカテゴリで最高峰のマニュファクチャラーが多数撤退→格下の、安価なプライベーター向けカスタマーカー規定によるカテゴリが大隆盛→世界選手権消滅でカスタマーカー規定が最高峰に取って代わるという流れは、FIA GT1世界選手権およびFIA GT選手権の事例と酷似している。
車両規定

当初はスーパー2000、もしくはスーパープロダクション（グループSP、2007年まで）の公認を取得した、4シーターの量産車によって行われた。改造はかなり厳しく、ホモロゲーション取得後は36ヶ月の間5カ所しかパーツを変更することができず、グループNのようにベース車両の素性が物を言う規定であった。後輪駆動車の採用や、Hパターンをシーケンシャルシフトに変更する場合は重量ハンデが課せられた。この他にも性能を均衡させるため、毎年車種ごとにも車幅や重量、空力、エンジンその他各パーツなどに細かい例外措置が設定された。
2007年からは環境意識の高まりに呼応してディーゼルターボエンジンのディーゼル2000規定やフレックス燃料の車両も参戦可能となった。ボルボはシアン・レーシングを通じてバイオ燃料で2007年から参戦を散発的に行っていたが、WTCCでも2009年からガソリン・ディーゼルともにPANTAの供給するバイオ燃料を配合したE10燃料を使用するようになった。これにより年間で7000Lの化石燃料を削減していた。2011年からのガソリン車は、WRCと共通となるGRE（グローバル・レース・エンジン）の1.6リッターの直噴ダウンサイジングターボが導入された。こうした度重なるエンジン規定の追加・変更により、2012年の前半は2.0Lガソリン・2.0Lディーゼル・1.6Lガソリンの3種類のセアト・レオンが同時に出走するという奇妙な状況が発生した。
2014年からはスーパー2000の特例となる、改造範囲を広げたTC1規定に移行。例外措置を減らす代わりにサスペンションの前後マクファーソンストラット式化が義務付けられ、市販車のサスペンション形式に囚われない開発が可能になった。最低重量は1,150kgから1,100kgへ引き下げられ、アンダーフロアはフラットボトム形状となって空力性能が向上。さらに大規模な空力パーツの装着が可能となり、タイヤサイズは大型化（240/610/17→250/660/18）、最低地上高も低く（80→60mm）されるなど、見た目がレーシングカーらしさを増し、さらにエンジンの吸気リストリクターも従来の33mm（300馬力）から36mm（380馬力）へと緩和されてラップタイムは大幅に向上した。ただ一方でトップカテゴリのレーシングカーとしてはまだ地味な方であり、その割にコストが割高だったという問題点が後から指摘されている。
TC1導入と同時に従来の1.6リッターターボのスーパー2000車両は「TC2」、地域規定のスーパー2000車両は「TCN」と呼ばれ、TC1導入後も僅かながらプライベーターが使用した。一方で2.0L自然吸気エンジンのスーパー2000とディーゼル2000は、2012年から一部イベントのみが参加可能となってチャンピオンシップを争う権利を失い、2013年以降は参戦自体が禁止された。
重量ハンデキャップ制が採用されており、レース毎に運営に指定されたウェイト（最大80kg）を積まなければならない。当初はドライバーごとに稼いだポイントに対してウェイトが加算される「サクセスバラスト」であったが、2009年から車種ごとに予選・決勝ごとの最速ラップを参照した上で各車に載せるウェイトを算出し、1ラップあたり0.3秒以内のパフォーマンス均衡を目指す「コンペンセーションウェイト」へ変更された。
タイヤは当初1年ごとにタイヤメーカーの入札を行いワンメイクのメーカーを選ぶ仕組みとなっていて、2005年はミシュラン、2006年は横浜ゴムが選ばれた。その後FIAのタイヤメーカー選定方針に変化が生じたため、2007年以降シリーズ終了まで10年以上横浜ゴムのワンメイクが継続されていた。いわゆる「コントロールタイヤ」ではあるが、車両の特性上前輪だけを酷使してしまうFFと、四輪に平等に負担をかけることができるFRではどうしても差が出てしまうため、その調整にはかなり苦心したとされる。
インディペンデントチームとそのドライバーには、WTCCトロフィー（ミシュラントロフィー→ヨコハマトロフィー）が設定された。また東アジアでの開催が多いことを鑑みて、2013～2014年のみだが、アジアラウンドに参戦するアジア人ドライバー向けに、アジアトロフィーも設定された。
競技進行

予選はF1同様に1周の最速タイムを競い、Q1〜Q3までのノックアウト方式で行われる。Q3の上位5台には、1位から5-4-3-2-1とドライバーズポイントが付与される。
2016年からは予選が終了した後、MAC3というイベントが開催された。これはマニュファクチャラーズタイトルを争うチームのみが参加できるタイムアタックで、同一マシンが3台で連なる様に走って2周の合計タイムを計測、その順位に応じてマニュファクチャラーズポイントが加算される競技である。
決勝はオープニングレースとメインレースの2レース制。オープニングレースはQ2のトップ10のリバースグリッドでスタートする。オープニングレースが終了して、表彰式と15分の修復時間が与えられた後にQ3までの予選結果が反映されたグリッドでメインレースがスタートする。2017年から、オーバーテイクの難しい市街地では、ラリークロス同様ジョーカーラップと呼ばれる回り道が採用されており、レース中1度はここを通らなければならない。このジョーカーラップをいつ消化するかが勝敗のカギを握る。
これらの方式の多くは、後継カテゴリのWTCRでも継承されている。
競技進行 > 過去のレースフォーマット

フォーマットやポイントシステムは時代によって様々に変化している。
かつては予選は1次予選（Q1）、2次予選（Q2）の2回で行われた。第2レースのスタート順にはリバースグリッドが採用され、2次予選の上位10位のドライバーが、第2レースでは逆順に並んでスタートした（つまりQ2で10位のドライバーがポールポジションからスタートする）。
また2007年シーズンより、第1レースのスタートに際してローリングスタートが採用されていた。通常のスタンディングスタートが採用されていた前年までの開催において、FF車両のスタート加速がFR車両に対して明らかに不利となるケースが目立ったための救済措置ではあるものの、リバースグリッドの第2レーススタートに際してはスタンディングスタートのままであった。
ポイントシステム

タイトルは総合のドライバーズ選手権、ワークスチーム向けのマニュファクチャラーズ選手権の他に、インディペンデントチームのドライバー・チーム向けにWTCCトロフィーが用意されている。
ポイントシステム > ドライバーズ選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 |  1st  |  2nd  |  3rd  |  4th  |  5th  |  6th  |  7th  |  8th  |  9th  |  10th  |
| オープニングレース | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| 　メインレース | 30 | 23 | 19 | 16 | 13 | 10 | 7 | 4 | 2 | 1 |
この他予選Q3での順位に応じて、5-4-3-2-1ポイントが与えられる。
ポイントシステム > マニュファクチャラーズ選手権

各マニュファクチャラーチームのうち、各イベントの上位2名がポイント対象となる。順位ポイントはドライバーズ選手権と同様。例えば3マニュファクチャラーが参戦している場合上位2名のみが対象なので3×2名=6名の順位でポイントが加算される。つまりメインレースであるチームの3名が最後尾を独占してしまっても、完走さえすれば5位＋6位＝23ポイントは入手することができる。ただしリタイアが2名以上出てしまうとその分はノーポイントとなってしまうため苦しくなる。
この他メインレースの各チーム上位2名の予選順位に応じて各ドライバーのマニュファクチャラーポイントに5-4-3-2-1、MAC3の順位に応じてマニュファクチャラーに12-8-6ポイントがそれぞれ加算される。
ポイントシステム > WTCCトロフィー

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 |  1st  |  2nd  |  3rd  |  4th  |  5th  |  6th  |  7th  |  8th  |
| WTCCトロフィー | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ドライバー、チーム共に上の表に基づいてポイントが加算される。ドライバートロフィーはこれに加えてファステストラップと、ポイント対象者内の予選最上位者にも1ポイントずつ加算される。チームトロフィーは、各チームの上位1名がポイント対象となる。
歴代チャンピオン > 総合タイトル

| 年 | ドライバーズ | マニュファクチャラーズ |
| --- | --- | --- |
| 1987年 |  ロベルト・ラヴァーリア（BMW） |  フォード・テキサコ・R.T |
| 2005年 |  アンディ・プリオール（BMW） |  BMW |
| 2006年 |   アンディ・プリオール（BMW） |  BMW |
| 2007年 |   アンディ・プリオール（BMW） |  BMW |
| 2008年 |  イヴァン・ミュラー（セアト） |  セアト |
| 2009年 |  ガブリエル・タルキーニ（セアト） |  セアト |
| 2010年 |   イヴァン・ミュラー（シボレー） |  シボレー |
| 2011年 |   イヴァン・ミュラー（シボレー） |  シボレー |
| 2012年 |  ロバート・ハフ（シボレー） |  シボレー |
| 2013年 |   イヴァン・ミュラー（シボレー） |  ホンダ |
| 2014年 |  ホセ・マリア・ロペス（シトロエン） |  シトロエン |
| 2015年 |   ホセ・マリア・ロペス（シトロエン） |  シトロエン |
| 2016年 |   ホセ・マリア・ロペス（シトロエン） |  シトロエン |
| 2017年 |   テッド・ビョーク（ボルボ） |  ボルボ |
歴代チャンピオン > インディペンデントチーム向けトロフィー

| 年 | ドライバーズ | チームズ |
| --- | --- | --- |
| 2005年 |  マルク・ヘンネリシ（BMW） |  ヴィヒャーズ・スポーツ（BMW） |
| 2006年 |  トム・コロネル（セアト） |  GRアジア（セアト） |
| 2007年 |  ステファノ・ダステ（BMW） |  ヴィヒャーズ・スポーツ（BMW） |
| 2008年 |  セルジオ・フェルナンデス（BMW） |  スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ（BMW） |
| 2009年 |  トム・コロネル（セアト） |  サンレッド・エンジニアリング（セアト） |
| 2010年 |  セルジオ・フェルナンデス（BMW） |  スクーデリア・プロチーム・モータースポーツ（BMW） |
| 2011年 |  クリスチャン・ポールセン（BMW） |  リキモリ・チーム・エングストラー（BMW） |
| 2012年 |  ノルベルト・ミケリス（シボレー） |  ルクオイル・レーシング・チーム（セアト） |
| 2013年 |  ジェームス・ナッシュ（シボレー） |  RML（シボレー） |
| 2014年 |  フランツ・エングストラー（BMW） |  ROALモータースポーツ（シボレー） |
| 2015年 |  ノルベルト・ミケリス（ホンダ） |  ROALモータースポーツ（シボレー） |
| 2016年 |  メディ・ベナーニ（シトロエン） |  セバスチャン・ローブ・レーシング（シトロエン） |
| 2017年 |  トム・チルトン（シトロエン） |  セバスチャン・ローブ・レーシング（シトロエン） |
歴代チャンピオン > ユーロスポーツ・アジアトロフィー

| 年 | ドライバーズ |
| --- | --- |
2013年:  谷口行規（セアト）
2014年:  フェリペ・デ・ソウザ（BMW）
日本開催

日本におけるツーリングカーレースの世界選手権はWTC時代の1987年、富士スピードウェイのインターTECに選手権タイトルが懸けられ開催された。この年の富士では世界スポーツプロトタイプカー選手権（WSPC）に次ぐ2つめの世界選手権レースであり、さらに鈴鹿サーキットのF1も含め、3つの異なる世界選手権が日本で開催されたのである。
2005年にWTCCとして世界選手権が復活してから、2008年からは岡山国際サーキットで開催されることになった。岡山では1994年と1995年にF1開催実績（パシフィックGPとして）があり、それ以来の世界選手権となる。2011年には、鈴鹿サーキットの東コースで初めてWTCCが開催された。なお、2.243kmの東コースは2011年にWTCCが開催されるサーキットとしては最短であった。2014年は初めてフルコースで開催されたが、2015年からはツインリンクもてぎに開催地が変更されている。新興国向けの市販車をベースとするマシンが多いため、日本では販売されていない車両の方がエントリー台数が多いこともしょっちゅうであった。
余談だが、岡山では1996年に国際ツーリングカー選手権（ITC）が開催されることになっていたが、直前にキャンセルされたことがある。なお、ITCは1996年に鈴鹿で、FIA-GT選手権は1997 - 1998年に同じく鈴鹿で開催されている。
中川清司

中川清司
中川清司 (木工芸) 木工芸家。人間国宝
中川清司 (工学者) 工学者。山形大学教授
リングマガジン ファイター・オブ・ザ・イヤー

リングマガジンのファイター・オブ・ザ・イヤー (Fighter of the year) は、アメリカ合衆国のボクシング雑誌『リングマガジン』が1928年から選定・表彰する年間最優秀選手賞である。
ファイター・オブ・ザ・イヤー > 1920年代

1928年 -  ジーン・タニー
1929年 -  トミー・ローラン
ファイター・オブ・ザ・イヤー > 1930年代

1930年 -  マックス・シュメリング
1931年 -  トミー・ローラン（2度目）
1932年 -  ジャック・シャーキー
1933年 - なし
1934年 -  トニー・カンゾネリ /  バーニー・ロス
1935年 -  バーニー・ロス（2度目）
1936年 -  ジョー・ルイス
1937年 -  ヘンリー・アームストロング
1938年 -  ジョー・ルイス（2度目）
1939年 -  ジョー・ルイス（3度目）