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インターネットタイムレコーダー
歴史

初期のプログラム開発は、キズナジャパン株式会社の設立時（平成7年前後）に開発された。「SONY」「富士通ソフト」「沖電気」「コスモ石油」などが、当初プログラムをOEM供給をうけて販売。その後各社はインターネットを利用した独自の勤怠管理システムを構築していった。
V3A (路面電車車両)

| V3A V2A |
| --- | --- |
 V3A（ブカレスト市電） （1986年撮影）
基本情報
製造所:  リンケ＝ホフマン（試作車） 中央修理工場（量産車）
製造年:  1969年（試作車） 1971年 - 1992年（量産車）
製造数:  630両（合計）
運用開始:  1971年5月4日（ブカレスト市電）
主要諸元
軸配置:  V3A B'2'2'B'
軌間:  1,435 mm、1,000 mm
最高速度:  V3A 60 km/h
車両定員:  249人（着席34人）
車両重量:  35 t
全長:  V3A 27,180 mm
全幅:  2,390 mm
全高:  4,200 mm
備考:  主要数値はに基づく。
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V3Aは、ルーマニアで製造された連接式路面電車車両。海外の技術を基に開発が実施された経緯を持ち、首都・ブカレストのブカレスト市電を始めとした各都市の路面電車へ向けて標準型車両として大量生産が行われた。この項目では、同型の2車体連接車であるV2Aについても解説する。
概要 > 歴史

ルーマニアの首都・ブカレストには、同市で路面電車（ブカレスト市電）を始めとする公共交通機関を運営するブカレスト交通会社（ルーマニア語版）の子会社として、路面電車車両の製造を行う中央修理工場（Uzina de Reparaţii - Atelierele Centrale -）が存在する。1912年に開設された同工場は第二次世界大戦後の1951年以降本格的に路面電車車両の製造事業に参入し、ブカレスト市電を始めとした各都市にボギー車の生産を行った。だが、利用客の増加に伴い更に収容力が高い車両が求められるようになった他、車掌業務が残されていた1960年代当時、ボギー車の連結運転を実施した場合各車両に車掌を配置する必要があり、人件費も大きな課題となった。そこで、中央修理工場は最大定員300人という高い収容力を誇る連接車の生産を開始し、翌1971年からブカレスト市電で営業運転に投入した。
当初は中間車体を含む3車体連接車が展開されたが、後に中間車体を除いた2車体連接車も展開された。各形式は以下の通りで、形式名の「V○A」は「連接式（Articulated）路面電車車両（Vagon）」という意味である。
V3A - 一連の連接車の基本形式である3車体連接車。次項の通り試作車はドイツで製造され、その技術を基に量産車の製造が実施された。最大定員数は300人以上にも及ぶ。
V2A - V3Aから中間車体を除いた2車体連接車。1981年に試作車が製造され、その結果を受けて1982年から前面形状や乗降扉に改造を加えた量産車が製造された。
概要 > 開発に関しての諸問題

V3AおよびV2Aはルーマニア国内で独自に開発されたものではなく、西ドイツのリンケ＝ホフマンが製造した連接車の技術を基にした車両である。当初の契約では1969年にリンケ・ホフマンで製造された試作車（V3A）を基にした量産車を100両購入し、ライセンス契約の元でルーマニア国内で最終組み立てを行う予定となっていた。だが実際は1970年以降契約を無視する形で独自に量産車の製造が行われており、その事実を知ったリンケ・ホフマン側は試作車の返却を求めたものの、最終的にルーマニア側が購入する形となった。
この量産に際して、リンケ・ホフマン製の試作車で用いられた車体構造や機構が省略された結果、車両重量が試作車と比べて増大した。そのため、実際の運行時には軸重の重さによる軌道への負荷が各都市で問題となっている。
運用 > ブカレスト

前述の通り、ルーマニアの首都・ブカレストに存在するブカレスト市電には、1970年に導入された試作車に続いて1971年以降量産車の導入が開始された。大半の車両は運転台が片側のみに設置された片運転台車両であったが、一部系統には折り返し用のループ線が存在しなかったため、1983年以降は車体両側に運転台や乗降扉が設置された両運転台車両であるV3A-2S（3車体連接車）やV2A-2S（2車体連接車）の増備も実施された。最終的な導入数はV3Aが362両、V2Aが49両にも及んだ
ルーマニアの民主化以降は早期に老朽化が進んだ車両の廃車が実施された一方、民主化直後から自社工場を始め各地の鉄道車両メーカーによる近代化工事が積極的に実施されており、その形式・内容は非常に多岐に渡る。下記に紹介するのはその一部である。
V3A-93 - 中央車両工場やFAUR（英語版）で前面形状の変更や乗降扉の交換を伴う近代化工事が実施された車両。1993年から2006年まで長期に渡って改造が行われ、2020年現在も180両以上が在籍する。
V3A-93（エレクトロプテレ改造車両） - V3A-93のうち、エレクトロプテレ（英語版）で改造を受けた車両については前面形状が流線型状に変更された他、一部車両は誘導電動機やVVVFインバータ制御装置（IGBT素子）等の機器が実験的に搭載された。前者はV3A-M、後者はV3A-Hとも呼ばれている。1997年から2003年にかけて両者合わせて14両が導入されている。
V3A-93-M2000 - 高規格（ライトレール）化工事を受けた41号線（英語版）へ向けて改造が実施された車両。集電装置が高速運転に適したシングルアーム式パンタグラフに変更された他、前面形状もV3A-93と異なる。
V3A-93-2S - 両運転台車両であるV3A-2Sの近代化車両。2006年以降14両が改造されている。
V3A-93-CH-PPC - 2車体連接車両のV2Aを改造した、車体の一部に低床構造を有する3車体連接車。形式名の「PPC」は「部分低床構造（Podea Parțial Coborâtă）」、「CH」は直流電動機・電機子チョッパ制御（Chopper）を示す。前面形状も従来の車両から変更され、「く」の字形の流線形デザインとなっている。2006年から2010年までに46両が改造を受け、2019年以降は冷房装置の搭載工事が進められている。
V3A-93-CA-PPC - V3A-93-CH-PPCの電動機を誘導電動機（Curent Alternativ）に変更した、V3A-93を再改造した形式。2010年以降13両が導入され、V3A-93-CH-PPCに続いて冷房化が予定されている。
V3A-93
（2006年撮影）
V3A-93（エレクトロプテレ改造車）
（2006年撮影）
V3A-93-2S 
（2012年撮影）
V3A-93-CH-PPC
（2008年撮影）
運用 > その他の都市

1980年代、ルーマニアでは通貨流出を防ぐため石油の輸入を抑制する代わりに国内各都市に路面電車を多数建設していた。その中で標準型車両としてV3AやV2Aも各都市へ導入されるようになり、1984年にコンスタンツァ（コンスタンツァ市電）向けに75両を生産したのを皮切りに大量生産が実施され、同年代に開通した路線に加え既存の路面電車にも多数導入された。だが、これらの車両の大半はブカレスト市電のように近代化されることなく、ルーマニアの民主化後はドイツやスイスなどから大量に譲渡された路面電車車両へ置き換えられた。プロイエシュティ（プロイエシュティ市電）用車両のように近代化工事が実施された事例も僅かながら存在したが、2020年現在これらの都市に営業運転に用いられている車両は存在しない。以下、ブカレスト以外の導入都市を記載する。
ボトシャニ（ボトシャニ市電）
ブライラ（ブライラ市電）
ブラショヴ（ブラショヴ市電）
クルジュ＝ナポカ（クルジュ＝ナポカ市電）
コンスタンツァ（コンスタンツァ市電）
オラデア（オラデア市電）
プロイエシュティ（プロイエシュティ市電）
ヤシ（ヤシ市電） - メーターゲージ（軌間1,000 mm）向けの試作車を1両のみ導入。
ブラショヴ
（ブラショヴ市電）
（1994年撮影）
コンスタンツァ
（コンスタンツァ市電）
（2007年撮影）
プロイエシュティ
（プロイエシュティ市電）
（2008年撮影）
ヤシ
（ヤシ市電）
（2006年撮影）
参考資料

Simon Johnson (2020-3). “Rebuilding in Bucharest”. Tramways & Urban Transit No.987 (LRTA) 83:  99-102. http://www.bowe.cc/techlib/pdf/Tramways_and_Urban_Transit_vol83_no987_1583542221.pdf 2020年12月14日閲覧。.
ウェルナー・ギュンター

ウェルナー・ギュンター（Werner Günthör、1961年6月1日 - ）はスイスの陸上競技砲丸投選手である。
世界選手権では1987、1991、1993年と3連覇を果たし、1991年の世界室内陸上選手権と1986年のヨーロッパ選手権では優勝、1988年ソウルオリンピックでは銅メダルを獲得している。
人物

砲丸投の他にはボブスレーにも取り組んでいたことがある。
走高跳で2m02、立ち幅跳びで3m58、10kgの砲丸投で18m12を記録している。
スイス陸上競技選手権の100m走で決勝に進出したことがある。
自己ベスト

砲丸投 - 22.75m (1988年)
円盤投 - 54.48m (1985年)
主な実績

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984 | ヨーロッパ室内陸上競技選手権大会 | イェーテボリ(スウェーデン) | 砲丸投 | 2位 | 20m33 |
| 1984 | オリンピック | ロサンゼルス(アメリカ合衆国) | 砲丸投 | 5位 | 20m28 |
| 1985 | ヨーロッパ室内陸上競技選手権大会 | アテネ・ピレウス(ギリシャ) | 砲丸投 | 3位 | 21m23 |
| 1986 | ヨーロッパ室内陸上競技選手権大会 | マドリード(スペイン) | 砲丸投 | 1位 | 21m51 |
| 1986 | ヨーロッパ陸上競技選手権大会 | シュトゥットガルト(西ドイツ) | 砲丸投 | 1位 | 22m22 |
| 1987 | ヨーロッパ室内陸上競技選手権大会 | リエヴァン(フランス) | 砲丸投 | 2位 | 21m53 |
| 1987 | 世界室内陸上競技選手権大会 | インディアナポリス(アメリカ合衆国) | 砲丸投 | 2位 | 21m61 |
| 1987 | 世界陸上競技選手権大会 | ローマ(イタリア) | 砲丸投 | 1位 | 22m23 |
| 1988 | オリンピック | ソウル(韓国) | 砲丸投 | 3位 | 21m99 |
| 1989 | IAAFワールドカップ | バルセロナ(スペイン) | 砲丸投 | 2位 | 21m40 |
| 1991 | 世界室内陸上競技選手権大会 | セビリア(スペイン) | 砲丸投 | 1位 | 21m17 |
| 1991 | 世界陸上競技選手権大会 | 東京(日本) | 砲丸投 | 1位 | 21m67 |
| 1992 | オリンピック | バルセロナ(スペイン) | 砲丸投 | 4位 | 20m91 |
| 1992 | IAAFワールドカップ | ハバナ(キューバ) | 砲丸投 | 3位 | 19m75 |
| 1993 | 世界陸上競技選手権大会 | シュトゥットガルト(ドイツ) | 砲丸投 | 1位 | 21m97 |
ボツワナの都市の一覧

ボツワナの地図
ボツワナの都市の一覧。
首都はハボローネ。
人口上位10都市(2011年)

| 順位 | 都市 | 英語 | 人口 | 州 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | ハボローネ | Gaborone | 231,592 | 南東地区 |
| 2. | フランシスタウン | Francistown | 98,961 | 北東地区 |
| 3. | モレポロレ | Molepolole | 66,466 | クウェネン地区 |
| 4. | マウン | Maun | 60,263 | 北西地区 |
| 5. | モホディツァネ | Mogoditshane | 58,079 | クウェネン地区 |
| 6. | セロウェ | Serowe | 50,820 | 中央地区 |
| 7. | セレビ・ピクウェ | Selebi-Phikwe | 49,411 | 中央地区 |
| 8. | カニエ | Kanye | 47,007 | 南部地区 |
| 9. | モチュディ | Mochudi | 44,815 | カトレン地区 |
| 10. | マハラピエ | Mahalapye | 43,289 | 中央地区 |
その他の都市

カサネ
カズングラ
タマハ
ツァボン
ハンツィ
ロバツェ
チームソニックレーシング

| --- | --- |
ジャンル:  レースゲーム
対応機種:  iOS, PlayStation 4, Nintendo Switch, Xbox One, Windows
開発元:  Sumo Digital
発売元:  セガゲームス
プロデューサー:  飯塚隆
デザイナー:  Derek Littlewood Richard Acherki
プログラマー:  Chris Jackson Tim Furnish
音楽:  瀬上純 Tee Lopes
美術:  Kelvin Tuite Cris Lonergan-White
シリーズ:  ソニックシリーズ
人数:  1 - 4人 ネットワーク対戦：12人
発売日:  PS4, Switch, Xbox One, Windows 2019年5月21日 iOS 2019年9月19日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
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『チームソニックレーシング』（Team Sonic Racing）は、2019年5月21日にセガゲームスから発売されたレースゲーム。
対応機種はPlayStation 4、Nintendo Switch、PC、Xbox One（海外のみ）。
概要

ソニックシリーズのキャラクター達がレースを繰り広げるレーシングゲーム。マリオカートシリーズなどのレースゲームにはない特徴として「3人一組のチームで、順位に応じた総合得点で決める」事が重要な要素として占め、個人で一位で完走しても総合得点では一位になるとは限らないシステムを採用している。
これは、シリーズプロデューサーの飯塚隆曰く、自分の子供や友人達がレーシングゲームをしていた際、勝った一人が喜び他は残念がるという光景に「一緒に遊ぶんだったら共に勝利を分かち合って喜んだ方が良い」「一人が強すぎてはレースゲームをつまらなく感じてしまう」という考えから生まれたもの。
当初は2018年末を予定していたがクオリティアップ(主にオンライン環境の改善)により2019年春に発売が延期した。
メインテーマは「GREEN LIGHT RIDE」。「ソニックフォース」に引き続きボーカル曲が採用され『ソニックアドベンチャー』シリーズの主題歌を担当するCrush 40が手掛けている。
受賞

| 年 | 賞 | 部門 | 結果 | 参照 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | Game Critics Awards（英語版） | Best Racing Game | ノミネート |  |
| 2018年 | Gamescom | Best Casual Game | 受賞 |  |
| 2018年 | Gamescom | Best Racing Game | ノミネート |  |
| 2019年 | The Independent Game Developers' Association（英語版） Awards | Best Racing Game | ノミネート |  |
| 2020 | NAVGTR（英語版） Awards | Game, Franchise Racing | ノミネート |  |
ペレイラ (コロンビア)

2016年採用の新ロゴ
ペレイラ(スペイン語：Pereira)は、コロンビア・リサラルダ県の県都。人口は39万8700人（2016年）。
概要

アンデス山脈の麓に位置する。隣接するドスケブラダスやサンタ・ロサ・デ・カバル（英語版）と共に都市圏を形成する。地名の由来は、独立戦争時代の弁護士のフランシスコ・ペレイラ・マルティネス（英語版）である。別名は「オトゥン川（英語版）の真珠」。
世界遺産のコロンビアのコーヒー産地の文化的景観に指定された地域の中心都市である。
人口

1985年10月15日：24万1927人
1993年10月24日：34万8023人
2005年6月30日：37万1239人
2010年6月30日：38万3600人
2016年6月30日：39万8700人
歴史

先コロンブス期には、キンバヤ文明（英語版）やピハオ文化が栄えた。
1540年8月9日、Jorge Robledo元帥が現在の位置に都市を建設した。
1691年、カウカ谷の北部に移転した事で、旧都は放棄された。
1863年8月30日、カルタゴと改名して再建が始まった。
1869年、Francisco Pereira Martínezに因んでビジャ・デ・ペレイラに改名された。
1870年以降、アンティオキアから多くの移民が流入した。
1950年代の「暴力時代」には何千もの難民が流入し、人口が4倍に急増した。
1999年～2001年の不況と低成長時代には、市民の一部がアメリカやスペインに移住した。
2005年～2006年には経済が好転した。
2015年、ウクマリ自然公園が開園した。
観光

ペレイラのパノラマ写真
オトゥン湖（英語版）
コロンビアのコーヒー産地の文化的景観：世界遺産
サンタ・イザベル火山（英語版）
セサル・ガビリア・トルヒーヨ高架橋（英語版）
ロス・ネバドス国立自然公園（英語版）
交通 > 空路

マテカーニャ国際空港：1947年8月開業。
交通 > 陸路

カルダス県やキンディオ県、リサラルダ県の交通の要衝。
珈琲高速道路によって、アルメニアやカルタゴ（英語版）、マニサレスに繋がっている。
気候

| ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 1月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 2月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 3月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 4月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 5月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 6月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 7月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 8月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 9月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 10月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 11月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 12月 | ペレイラ(1981年～2010年)の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 35.5  (95.9) | 37.0  (98.6) | 36.0  (96.8) | 36.0  (96.8) | 33.5  (92.3) | 34.0  (93.2) | 33.5  (92.3) | 37.0  (98.6) | 36.8  (98.2) | 36.2  (97.2) | 34.0  (93.2) | 36.0  (96.8) | 37.0  (98.6) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 26.8  (80.2) | 27.1  (80.8) | 26.9  (80.4) | 26.2  (79.2) | 25.9  (78.6) | 26.0  (78.8) | 26.5  (79.7) | 26.9  (80.4) | 26.4  (79.5) | 25.8  (78.4) | 25.6  (78.1) | 26.0  (78.8) | 26.3  (79.3) |
| 日平均気温 °C （°F） | 21.8  (71.2) | 22.0  (71.6) | 21.9  (71.4) | 21.5  (70.7) | 21.4  (70.5) | 21.5  (70.7) | 21.7  (71.1) | 22.0  (71.6) | 21.5  (70.7) | 20.9  (69.6) | 20.9  (69.6) | 21.4  (70.5) | 21.5  (70.7) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 17.4  (63.3) | 17.5  (63.5) | 17.6  (63.7) | 17.6  (63.7) | 17.6  (63.7) | 17.4  (63.3) | 17.2  (63) | 17.2  (63) | 17.1  (62.8) | 17.0  (62.6) | 17.2  (63) | 17.4  (63.3) | 17.4  (63.3) |
| 最低気温記録 °C （°F） | 11.0  (51.8) | 10.0  (50) | 11.0  (51.8) | 11.0  (51.8) | 10.0  (50) | 10.0  (50) | 11.0  (51.8) | 10.0  (50) | 10.0  (50) | 10.0  (50) | 10.0  (50) | 10.0  (50) | 10.0  (50) |
| 降水量 mm （inch） | 132.7  (5.224) | 132.6  (5.22) | 220.2  (8.669) | 249.3  (9.815) | 257.4  (10.134) | 196.1  (7.72) | 133.5  (5.256) | 129.0  (5.079) | 195.9  (7.713) | 290.5  (11.437) | 287.9  (11.335) | 199.4  (7.85) | 2,424.4  (95.449) |
| 平均降水日数 | 16 | 15 | 20 | 23 | 24 | 21 | 20 | 18 | 21 | 24 | 23 | 20 | 243 |
|  % 湿度 | 75 | 74 | 76 | 79 | 79 | 78 | 75 | 74 | 76 | 79 | 79 | 77 | 77 |
| 平均月間日照時間 | 186.0 | 161.0 | 155.0 | 132.0 | 139.5 | 147.0 | 182.9 | 182.9 | 150.0 | 142.6 | 150.0 | 167.4 | 1,896.3 |
| 平均日照時間 | 6.0 | 5.7 | 5.0 | 4.4 | 4.5 | 4.9 | 5.9 | 5.9 | 5.0 | 4.6 | 5.0 | 5.4 | 5.2 |
出典：Instituto de Hidrologia Meteorologia y Estudios Ambientales
教育

コロンビア国立大学ペレイラ校
コロンビア自由大学（英語版）ペレイラ校
聖トーマス・アキナス大学（英語版）ペレイラ校
ペレイラ技術大学（英語版）
スポーツ

エルナン・ラミレス・ビジェガス競技場
スポーツ > サッカー

デポルティヴォ・ペレイラ（英語版）
著名人

サンティアゴ・ヒラルド（テニス選手）
バレンティナ・アコスタ・ヒラルド（アーチェリー選手）
宗教

キリスト教のカトリックが主流。
姉妹都市

メキシコ、ユカタン州、メリダ(州都)
写真

El Lago Uribe Uribe Park
Bolívar Plaza
Rio de La Vieja (Old Lady River)
Lions from the Matecaña Zoo
ウクマリ自然公園のロゴ
ウクマリ自然公園
ロス・ネバドス国立自然公園
中心部の夜景
セサル・ガビリア・トルヒーヨ高架橋
マテカーニャ国際空港
ペレイラ技術大学
都市計画道路金池桜ヶ丘線

都市計画道路金池桜ヶ丘線（としけいかくどうろ かないけさくらがおかせん）は、大分県大分市の大分駅付近で、駅南側の都市計画道路庄の原佐野線（大分中央幹線道路）と駅北側の国道10号とを結ぶ都市計画道路である。
概要

金池桜ヶ丘線は、大分駅の東側で駅の南北を結ぶ路線であり、駅南側で都市計画道路庄の原佐野線（大分中央幹線道路）と、また、駅北側の金池町で国道10号とそれぞれ接続する、計画延長660m（実延長約620m）、計画幅員25mの路線である。大分駅付近の高架化工事に伴って駅の南北を結ぶために新たに整備された道路のひとつである。
本路線のうち、大分駅の南北側のそれぞれについては整備が進んでいたが、線路を越えて南北を連絡する部分の竣工は、高架化の完成を待たなければならなかった。2012年3月17日の高架化完成を受け、まず同年4月7日に仮設歩行者用通路が供用開始。高架後の駅南北を結ぶ新路線の先頭を切って、2013年2月14日に全線が開通した。
高架後の大分駅南北を結ぶ新路線としては他に、大分駅西側に都市計画道路末広東大道線の整備が進められ、2014年3月末に全面開通している。
ガフールの勇者たち

『ガフールの勇者たち』（ガフールのゆうしゃたち、Guardians of Ga'Hoole）は、アメリカ合衆国の作家キャスリン・ラスキーによる、フクロウ世界の冒険と戦いを描いたファンタジー小説。全15巻、外伝3冊。
概要

2003年～2008年、Scholastic Press社より発行。表紙イラストは Richard Cowdrey。アメリカ国内では500万部を突破している。
日本語訳はメディアファクトリーから発行されている。訳者は食野雅子（めしの まさこ、本編）、中村佐千江（エピソード0、特別編）。挿絵は有田満弘。
2005年にワーナー・ブラザースが映画化権を取得、第3巻までの物語を基にしたフルCGアニメ映画が制作された。VFX制作は『ハッピー フィート』を手がけたアニマル・ロジックが担当。『300 〈スリーハンドレッド〉』のザック・スナイダーが監督として起用され、2010年9月24日に劇場公開された（日本公開は同年10月1日）。邦題は小説と異なり『ガフールの伝説』になっている。
シリーズ一覧 > 本編

第1巻 悪の要塞からの脱出　ISBN 978-4840115803
第2巻 真の勇気の目覚め　ISBN 978-4840117517
第3巻 恐怖の仮面フクロウ　ISBN 978-4840118149
第4巻 フール島 絶体絶命　ISBN 978-4840118859
第5巻 決死の逃避行　ISBN 978-4840120951
第6巻 聖エゴリウス 運命の戦い　ISBN 978-4840121996
第7巻 宿命の子 ナイロック　ISBN 978-4840123631
第8巻 〈新しい王〉の誕生　ISBN 978-4840126106
第9巻 「ガフール伝説」の誕生　ISBN 978-4840134637
第10巻 「ガフール伝説」と炎の王子　ISBN 978-4840135221
第11巻 「ガフール伝説」と真実の王　ISBN 978-4840136549
第12巻 コーリン王 対決の旅　ISBN 978-4840138468
第13巻 風の谷の向こうの王国　ISBN 978-4840139663
第14巻 神木に迫る悪の炎　ISBN 978-4840143158
最終巻 〈炎の石〉を賭けた大戦　ISBN 978-4840145138
シリーズ一覧 > 外伝

2015年3月現在、3冊発行されている。2015年4月にオツリッサを語り手にした短編集「失われた6つの物語」が日本語訳で発行された。
A Guide Book to the Great Tree　ISBN 978-0439931885
特別編 失われた6つの物語　ISBN 978-4040676036
エピソード0 はじまりの物語　ISBN 978-4040667232
あらすじ

とある時代、とある場所。はるか昔に地球上を支配していた異生物たちは既に滅び去り、フクロウたちが高度な文化を育む世界の物語。
メンフクロウのソーレンは、ティト森林王国で家族と暮らしていたが、ある日、何者かによって巣から蹴り落とされ、聖エゴリウス孤児院に連れ去られてしまう。そこでは、さらわれてきた数百羽もの子フクロウが「月光麻痺」と呼ばれる催眠術にかけられ、奴隷のように働かされていた。ソーレンは、小さなサボテンフクロウのジルフィーと共に、月光麻痺から逃れ、命がけの脱出を図る。
自由を取り戻したソーレンとジルフィーは、故郷に戻って家族を探すが、巣は既にもぬけの殻だった。しかも、偶然再会したメクラヘビの家政婦ミセス・プリサイバーから、ソーレンは自分を蹴り落とした者の正体と、妹のエグランタインが拉致されたことを知らされ、大きな衝撃を受ける。帰る場所を失ってしまった2羽と1匹は、同じように孤児となったカラフトフクロウのトワイライト、アナホリフクロウのディガーと共に、伝説の地・フール島を目指す。その島にある「ガフールの神木」では、「ガフール伝説」に語られる伝説の王・フールの志を受け継ぎ、世の中の悪を正し、弱きを助け正義を守る「ガフールの勇者たち」が住むと言い伝えられていた。
苦難の末にフール島にたどり着き、ガフールの神木に温かく迎えられたソーレンたちは、さまざまな知識や技術を学び、ガフールの勇者になるための訓練を重ねていく。
登場キャラクター > ガフールの勇者（Guardians of Ga'Hoole）

伝説の王・フールの高潔な精神を受け継ぎ、弱きを助け、世の中の悪を正す正義の代行者たち。フール島にある「ガフールの神木」と呼ばれる大樹で共同生活を営んでいる。厳しい規則や種類による差別が一切なく、さまざまな種類のフクロウたちが自由に知識や技術を学んでいる。また、家政婦やハープ演奏家として大勢のヘビたちも一緒に暮らしている。
登場キャラクター > 聖エゴリウス孤児院（St. Aegolius Academy for Orphaned Owls）

聖エゴリウス峡谷を本拠地とする孤児院。大勢の子フクロウや卵を誘拐し、奴隷のように働かせている。不思議な力を持ったかけらを大量に収集している。
登場キャラクター > 純血団（The Pure Ones）

メンフクロウ属（ティト）による世界征服をもくろむ選民主義的な武装集団。「ティト・アルバ」と呼ばれるメンフクロウを筆頭に、純血度に基づき、種類によって位階が厳しく定められている。世界征服の最大の障害であるガフールの勇者たちや、聖エゴリウス孤児院と何度も激しい抗争を繰り広げている。
ガフール伝説（Legend of Ga'Hoole）

フクロウ世界に遍く伝わっている伝承の一つ。はるか昔、フクロウたちに火を使うこと、正義を守ることを教えた伝説の王・フールの物語。黄金の王冠こそかぶっていなかったものの、フクロウたちは彼を王とみなし、敬ったという。彼が世を去った後も、その高潔な精神と志は「ガフールの勇者」たちによって現在も受け継がれている。なお、「ガフール伝説」とフールの生涯を記した「いにしえの書」については、シリーズ本編9巻～11巻で詳しく描かれている。
関連用語

「ファオランの冒険#関連用語」も参照
砂嚢（さのう、gizzard）
グロー（Glaux）
月光麻痺（げっこうまひ、moon blinked）
異生物
ファイアキャッチャー（collier）
スリップギズル（slipgizzle）
不思議なかけら
キールヘビ（Kielian snake）
月食（lunar eclipse）
スコッグ（skog）
クラール（Kraal）
黄金の儀式
炎視力（ほのおしりょく、firesight）
フールの燃える石（Ember Of Hoole）
聖ウルフ
黒フクロウ（hagsfiend）
放浪フクロウ（gadfeather）
ガフールの神木（The Great Ga'Hoole Tree）
プロンク家
中の国（Middle Kingdom）
求道院（きゅうどういん）
ドラゴンフクロウ（Blue dragon Owl）
映画化

詳細は「ガフールの伝説」を参照
ダルミネ

| ダルミネ Dalmine |
| --- | --- |
 　市役所
行政
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ベルガモ
CAP（郵便番号）:  24044
市外局番:  035
ISTATコード:  016091
識別コード:  D245
分離集落:  なし
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona E, 2473 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  23,346  人 (2021-01-01)
人口密度:  3,705.7 人/km2
文化
住民の呼称:  dalminesi
守護聖人:  聖ジュゼッペ   (San Giuseppe)
祝祭日:  3月19日
地理
座標:  北緯45度39分 東経09度36分﻿ / ﻿北緯45.650度 東経9.600度﻿ / 45.650; 9.600座標: 北緯45度39分 東経09度36分﻿ / ﻿北緯45.650度 東経9.600度﻿ / 45.650; 9.600
標高:  207 (166 - 215)  m
面積:  11.60  km2
  ダルミネの位置
  ベルガモ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ダルミネ（伊: Dalmine  ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約2万3000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ベルガモ県のコムーネ。県都ベルガモから南西へ8km、州都ミラノから東北東へ38kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ボナーテ・ソット
フィラーゴ
ラッリオ
レヴァーテ
オージオ・ソプラ
ステッツァーノ
トレヴィオーロ
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
人口動態

Monumento casello autostradale
アダド (ソマリア)

| アダド Cadaado مطالبة |
| --- | --- |
 都市
 Adado
 アダドの中心部
 愛称： Cadaado Carfoon
 アダドソマリアの地図を表示アダドアフリカの角の地図を表示
 座標：北緯6度08分25秒 東経46度37分32秒﻿ / ﻿北緯6.14028度 東経46.62556度﻿ / 6.14028; 46.62556
国:   ソマリア
自治政府:   ガルムドゥグ
地域:  ガルグドゥード州
人口（2021）
 • 合計:  9,326人
等時帯:  UTC+3 (EAT)
アダド（Adado、ソマリ語: Cadaado）は、中央ソマリアのガルムドゥグのガルグドゥード州にある町。
交通

市内の航空輸送は、ガルムドゥグ最大の空港であるアダド空港（英語版）により提供されている。2013年に大規模な改修が行われ、ハイマン・アンド・ヒーブスの旧地方州による資金提供により新たな空港入国管理局が建設された。
スビアーコ

| スビアーコ Subiaco |
| --- | --- |
 Rocca Abbaziale
行政
国:   イタリア
州:   ラツィオ
県／大都市:   ローマ
CAP（郵便番号）:  00028
市外局番:  0774
ISTATコード:  058103
識別コード:  I992
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona D, 2034 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  8,902  人 (2019-01-01)
人口密度:  140.3 人/km2
文化
住民の呼称:  sublacensi
守護聖人:  聖ベネデット   (San Bendetto)
祝祭日:  3月21日
地理
座標:  北緯41度56分 東経13度06分﻿ / ﻿北緯41.933度 東経13.100度﻿ / 41.933; 13.100座標: 北緯41度56分 東経13度06分﻿ / ﻿北緯41.933度 東経13.100度﻿ / 41.933; 13.100
標高:  408 (339 - 1778)  m
面積:  63.44  km2
  スビアーコの位置
  ローマ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
スビアーコ（イタリア語: Subiaco）は、イタリア共和国ラツィオ州ローマ県にある、人口約8,900人の基礎自治体（コムーネ）。ローマの東約50km、アニエーネ川の上流の山あいに位置する町である。
西方教会における修道制度の創設者として知られる聖ベネディクトゥス（聖ベネディクト）は、この地の洞窟で隠修生活を行い、最初の修道院を建てた。ベネディクト会の修道院は、グレゴリウス7世をはじめとする教皇たちの庇護を受けて発展し、とくに11世紀から12世紀にかけて大きな繁栄を見せた。また、イタリアで最初の活版印刷（1465年）が行われたのはこの地である。サンタ・スコラスティカ修道院や、聖ベネディクトゥスが生活した「聖なる洞窟」サクロ・スペコ（Sacro Speco）は観光地としても知られている。
名称

古代のラテン語名称はSublaqueum（スブラクエウム）で、これは「湖の下」を意味する。
日本語文献では「スビアコ」とも表記される。
地理 > 位置・広がり

ローマ県東部、ヴァッレ・デッラニエーネのコムーネである。スビアーコの集落はシンブルイーニ山地 (it:Monti Simbruini) 南西麓のアニエーネ川河畔に位置し、ティーヴォリから東南東へ約24km、フロジノーネから北西へ約38km、ローマから東へ約51km、ラクイラから南西へ約54kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
カメラータ・ヌオーヴァ - 北
ヴァッレピエトラ - 東
イェンネ - 南東
アルチナッツォ・ロマーノ - 南東
アッフィーレ - 南
ロッカ・サント・ステーファノ - 西
カンテラーノ - 西
アーゴスタ - 北西
チェルヴァーラ・ディ・ローマ - 北西
地理 > 地勢

町域の南西部を、アニエーネ川が南東方向（イェンネ方面）から北西方向（アーゴスタ方面）に流れる。スビアーコの集落はその右岸（北側）、標高408mの地点に位置している。北東部はシンブルイーニ山地 (it:Monti Simbruini) が占め、Monte Livata (1429 m) や Monte Calvo (1591 m) といった山がある。
スビアーコを流れるアニエーネ川
アニエーネ川に架かるサン・フランチェスコ橋 (en) （1358年建設）
アニエーネ川沿いの道から見上げるサクロ・スベコ
歴史 > 古代

この地域の古代の住民は、イタリック系のアエクイ族であったが、紀元前304年にローマ人によって征服された。ローマ人たちはアエクイ族の文明を導入し、アニエーネ川（ラテン語名はアニオ川）の水を利用した。
皇帝ネロ（在位：54年 – 68年）は、避暑地となっていたこの地に豪華な別荘（ヴィラ）を建設し、3つのダム (Subiaco Dams) を築いて娯楽目的の人工湖を造った。湖の付近につくられた町は、「湖の下」を意味するスブラクエウム（Sublaqueum）の名で呼ばれ、これが現在の都市名の由来となっている。これらの人工湖は、トラヤヌス帝（在位：98年 - 117年）により、ローマに水を供給する新アニオ水道の新たな水源として利用された。52年に完成した新アニオ水道は、当初はダムよりも下流にあたる場所で取水していたが、不純物の問題を解消する上でダム湖の利点が見出されたのである。
スビアーコに建設されたダムのうち最大のものは50mの堤高を持っていた。1305年に、老朽化したこのダムが洪水によって破壊されるまで、世界で最も高いダムであった。ローマ帝国が崩壊すると、ヴィラも町も放棄され、廃墟同然となった。
歴史 > 中世 > 修道院の建設と発展

ヌルシア（現在のウンブリア州ノルチャ）の貴族の家系に生まれたベネディクトゥス（聖ベネディクト、480年頃 - 547年）は、14歳で隠遁の生活に入り、アニオ川のほとりの洞窟に3年間暮らした。ベネディクトゥスの隠修生活を物心両面で支えたのは、スビアーコの隠者ロマヌス (Romanus of Subiaco) であった。ベネディクトゥスはこの洞窟（のちにサクロ・スペコと呼ばれる）において、修道会の理念やベネディクト会の組織を着想した。彼は12の修道院を建て（そのうちの一つはサクロ・スペコであった）、それぞれに修道士が配置された。ベネディクトゥスに共鳴して多くの修道士が集まったが、地元の司教との軋轢も生じ、529年頃にベネディクトゥスは80kmほど南東のモンテ・カッシーノ（現在のフロジノーネ県カッシーノ市）に修道院を開いて移っている。
スビアーコの修道院群の中心となるサンタ・スコラスティカ修道院 (Abbey of Saint Scholastica, Subiaco) は、サクロ・スペコから1マイル半ほどの場所に位置し、もともとは520年にベネディクトゥスによって建設された修道院である。601年にロンバルド人によって破壊され、およそ1世紀にわたって放置されたが、8世紀初頭にヨハネス7世（在位：705年 - 707年）の命によって再建された。この際、ベネディクトゥスと彼の妹スコラスティカに奉献された。840年、サラセン人によって修道院は破壊されたが、854年の文書に再建が記録されている。この年に教皇レオ4世（在位：847年 - 855年）は、ベネディクトゥスとスコラスティカに捧げられた祭壇を（シルウェステル1世に捧げられた祭壇とともに）聖別したと言われている。さらに981年にはハンガリー人による破壊を受けたが、すぐに再建された。ベネディクトゥス7世（在位：974年 - 983年）は新しい教会を聖別し、修道院は聖スコラスティカに奉献されるものとなった。
1052年には、教皇レオ9世（在位：1049年 - 1054年）がさまざまな紛争の解決のためにスビアーコを訪れている。教皇グレゴリウス7世（在位：1073年 - 1085年）も同様の訪問を行い、その庇護によって修道院は大きな富と権勢を持った。グレゴリウス7世によって枢機卿に叙された修道院長ヨハネス5世は、洞窟を年ごとの巡礼の目的地として整備し、新しい道路を建設して祭壇を聖別した。スビアーコの修道院に特別な好意を寄せた教皇パスカリス2世（在位：1099年 - 1118年）により、スビアーコの修道院はティヴォリ司教の管轄から独立した（現代も、教会行政上スビアーコ周辺には司教区ではなく修道院区 (Territorial abbey) が設定されている (it:Abbazia territoriale di Subiaco) ）。1203年には教皇インノケンティウス3世が修道院を訪問し、修道院の資産はさらに増加した。
歴史 > 中世 > イタリア最初の活版印刷

修道士には多くのドイツ出身者がおり、スビアーコにはドイツの技術・科学・芸術が集まった。印刷技術者のアルノルト・パナルツとコンラート・スヴァインハイム (Arnold Pannartz and Konrad Sweynheim) は、スビアーコに印刷機を設置し、De Oratore（キケロ『雄弁術』、1465年印刷）や De divinis institutionibus（ラクタンティウス『神聖教理』、1465年印刷）、De Civitate Dei（アウグスティヌス『神の国』、1467年印刷）などを印刷した。これらは Subiaco Press と呼ばれ、イタリアで印刷された最初の活版印刷物（インキュナブラ）であり、またはじめてローマン体の活字が用いられた事例である。
歴史 > 中世 > 修道院の俗化

宗教的な熱情が低下するにつれて、修道院の中ではさまざまな争いや不和が生じるようになった。1364年、バルトロメオ修道院長は、法皇の命によって「手に負えない修道士」の一部を退去させている。
教皇ウルバヌス6世（在位：1378年 - 1389年）は、修道士による修道院長選挙の権利を奪い、教皇庁のメンバーを修道院長の職に任命して行政にあたらせるとともに収入を与えることとした。1455年、教皇カリストゥス3世は、修道院長の職を枢機卿の聖職禄とした。その最初はスペインのフアン・デ・トルケマダ (Juan de Torquemada (cardinal)) であり、二人目はロドリーゴ・ボルジア（のちの教皇アレクサンデル6世）であった。ロドリーゴは かつて教皇の夏の離宮であった Castrum Sublacence を改築し、修道院長職の聖職禄を受ける者（commendatory abbot）の住居とした。これらの修道院長の多くは、修道士たちの宗教生活に意を払うことは少なかった。例えば、1506年から修道院長の聖職禄を受けたリエーティ司教ポンペオ・コロンナ (Pompeo Colonna) は、修道院の財産を浪費し、ふさわしくない臣下に収入を与えた。修道士共同体からの苦情を受け、1510年にユリウス2世は調整を行い、修道院の財産を回復した。修道士たちは精神的な目的のためにスビアーコ修道院とファルファ修道院 (Farfa Abbey) （現在のリエーティ県ファーラ・イン・サビーナ）とを統合したが、これは長続きしなかった。修道院長職はその後も枢機卿の聖職禄として推移した。また、同じベネディクト会の中でスビアーコ、ファルファ、モンテ・カッシーノの各修道院間の争いがあり、またイタリア人修道士とドイツ人修道士の対立も絶えなかった。
歴史 > 近世以後

その後19世紀まで、修道院と都市について残された記録は少ない。ナポレオンのフランス軍は、1798年から1799年、および1810年から1814年にかけて都市に入城し、修道院や教会を略奪した。1849年と1867年に、ジュゼッペ・ガリバルディは、教皇による支配を覆し、イタリアを統一する彼の計画を実現させるために都市を占領した。最終的にこの都市がイタリア王国の一部となるのは、1870年のことである。
20世紀初頭、この地域では国家によるインフラ整備（鉄道や、水力発電所、水道の建設）が進められた。電気は家庭にも普及し、病院も建設された。第二次世界大戦では、スビアーコは連合軍の飛行機による爆撃を受けた。
行政 > 山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体（イタリア語版）「アニエーネ山岳部共同体」 (it:Comunità montana dell'Aniene) （事務所所在地: アーゴスタ）に属する。
行政 > 分離集落

スビアーコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Monte Livata - Campo dell'Osso, Vignola, La Torre - Ponte Lucidi
文化・観光

「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。
交通 > 道路

SR411 (it:Strada statale 411 Sublacense) 
〔ロヴィアーノ - アーゴスタ〕 - スビアーコ - 〔ヴィーコ・ネル・ラーツィオ〕
交通 > 鉄道

1901年に、マンデーラとスビアーコを結ぶマンデーラ＝スビアーコ線 (it:Ferrovia Mandela-Subiaco) が開業したが、1933年に廃止された。
人物 > 著名な出身者

ルクレツィア・ボルジア - ルネサンス期の女性。アレクサンデル6世の娘、チェーザレ・ボルジアの妹
ジーナ・ロロブリジーダ - 女優
フランチェスコ・グラツィアーニ - サッカー選手
人物 > ゆかりの人物

ヌルシアのベネディクトゥス（聖ベネディクトゥス） - 5-6世紀の修道士。当地に修道院を建設。ベネディクト会創設者。
スビアコのプラキドゥス (Saint Placidus)  - 6世紀の修道士、ベネディクトゥスの弟子。カトリック教会・東方教会の聖人。
新アニオ水道の経路
サクロ・スペコ修道院
サンタ・スコラスティカ修道院
スビアーコで印刷された De divinis institutionibus (1465)
鄭義宣

鄭 義宣（チョン・ウィソン 朝鮮語: 정의선 Chung Eui-sun 1970年10月18日-）は大韓民国の実業家。現代自動車創業者である鄭周永の孫にあたり、2022年現在、現代自動車の事実上トップである。
経歴

高麗大学校を卒業後アメリカ合衆国へ留学。サンフランシスコ大学大学院で経済学を学んだ後、伊藤忠商事ニューヨーク支社勤務も経験した。現代自動車に入社後は、購買や営業、ジェネシスブランドのマーケティング担当を経て、傘下の起亜自動車社長も経験した。2018年9月、現代自動車首席副会長に就き、高齢の父、鄭夢九に代わり実質的な経営トップになった。また、2005年より大韓アーチェリー協会会長を務める。大韓アーチェリー（洋弓）協会は1983年に叔父の鄭夢準が創設し、1985年から鄭夢九が会長となって、それを受け継いだものである。
2023年、チャールズ3世より大英帝国勲章が授与された。
池田仲央

|  凡例池田 仲央 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  元禄5年11月1日（1692年12月8日）
死没:  宝暦3年1月11日（1753年2月13日）
改名:  八（幼名）、澄明（初名）→仲央
別名:  澄猶（別名）
戒名:  笈敦院活空徹玄
墓所:  鳥取県鳥取市国府町奥谷の池田家墓所
官位:  従五位下、豊前守、摂津守
幕府:  江戸幕府
藩:  因幡国鹿奴藩主
氏族:  池田氏
父母:  父：池田仲澄、母：中川氏
兄弟:  千屋子、吉泰、仲央、澄古、清子、定賢、 柳生矩美
妻:  側室：五月氏
子:  仲庸、輝子、邦子、央章、鵜殿央堯、利久、庸熈
テンプレートを表示
池田 仲央（いけだ なかてる）は、因幡鹿奴藩（鳥取東館新田藩）の第2代藩主。
経歴

元禄5年（1692年）11月1日、初代藩主・池田仲澄の次男として鳥取で生まれる。元禄16年（1703年）9月6日、父の隠居により家督を継ぐ。
宝永3年（1706年）12月19日に従五位下・豊前守に叙位・任官する。享保17年（1732年）9月に摂津守に遷任する。
朝鮮通信使や公家の接待、江戸城御門番など、幕府の公役に従事した。また、文学の奨励にも尽力した。
宝暦3年（1753年）1月11日、鳥取で死去した。享年62。跡を長男・仲庸が継いだ。
曽祖父の徳川頼宣は徳川家康の十男であるため、仲央は家康の玄孫に当たる。
系譜

父：池田仲澄
母：中川氏
側室：五月氏
長男：池田仲庸
生母不明の子女
女子：輝子（松平定温正室）
女子：邦子
次男：池田央章
三男：鵜殿央堯
四男：池田利久
男子：池田庸熈（池田喜以の婿養子）
| 表 話  歴鹿奴藩第2代藩主 (1703年 - 1753年) |
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 池田仲澄1685-1703  池田仲央1703-1753  池田仲庸1753-1758  池田澄延1758-1769  池田延俊1769-1771  池田澄時1771-1785  池田仲雅1785-1824  池田仲律1824-1850  池田仲建1850-1864  池田徳澄1865-1869  鳥取藩に吸収され、廃藩
「日本語」をどう書くか

『「日本語」をどう書くか』（にほんごをどうかくか）は、柳父章の著書。1981年12月にPHP研究所から出版された旧版と、2003年3月に法政大学出版局から出版された新版、2020年7月にKADOKAWA（角川ソフィア文庫）から出版された文庫版がある。法政大学出版局とKADOKAWAのものは鉤括弧を外した『日本語をどう書くか』というタイトルで出版されている。
日本語の文章を主題とした全5章11編の随筆からなる。比較文化論の視点から、何かと正統なイメージをまといがちな日本語の書き言葉を分析した内容となっており、混迷している日本語の表現の指針を示そうとするもの。
歌人の山田航は、「現代日本人にとっての「アタリマエの日本語」が、いかに不自然なものであるかを教えてくれる。日本語の常識を疑う刺激的な一冊だ」と本書を評している。
アモール・イ・スエルテ

『アモール・イ・スエルテ』（Amor y Suerte: Exitos Romanticos）は、2004年にリリースされたグロリア・エステファンの4枚目のベスト・アルバムである。
概要

これまでに発表してきたスパニッシュ・アルバムよりグロリア本人が選曲したベスト・アルバム。
収録曲

コン・ロス・アニョス・ケ・メ・ケダン〜時の限りに - Con Los Años Que Me Quedan
コモ・メ・ドゥエレ・ペルデールテ〜あなたを失うつらさ -Como Me Duele Perderte
トゥ・フォトグラフィーア〜あなたの写真 - Tu Fotografía
エン・エル・ハルディン〜庭園で - En El Jardín (Duet with Alejandro Fernández)
アレハンドロ・フェルナンデスとのデュエット。
ノ・プレテンド〜つもりはないわ - No Pretendo
アブラス・デ・ミ〜秘められた心 - Hablas De Mí
ミ・ブエン・アモール〜私たちの真実 - Mi Buen Amor
ポル・アモール〜愛があるから - Por Amor (Duet with Jon Secada)
ジョン・セカダとのデュエット。
ミエントラス・タント〜その間に - Mientras Tanto
ポル・ウン・ベソ〜ひとつのキスで - Por Un Beso
オイ - Hoy
テンゴ・ケ・デシールテ・アルゴ〜あなたに何か言わなければならない - Tengo Que Decirte Algo (Duet with José Feliciano)
ホセ・フェリシアーノとのデュエット。
アイ、アイ、アイ・アモール〜愛 - Ay, Ay, Ay Amor
アルフレッド・グディ

| Alfred Edward Goodey |
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 グディ（1936年頃）
生誕:  1878年 ダービー
死没:  1945年 ダービー
国籍:   イギリス
教育:  ダービー美術学校
著名な実績:  慈善事業、美術品蒐集
親:  ウィリアム・ヘンリー、ローダ
テンプレートを表示
アルフレッド・グディ（英: Alfred Edward Goodey、1878年 - 1945年）は絵画、版画、写真の蒐集家。ミッドランドの都市ダービーに関連したコレクションで知られる。