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HUNTER×HUNTER (2011年のアニメ)
スタッフ

原作 - 冨樫義博
連載 - 週刊少年ジャンプ
監督 - 神志那弘志
助監督 - 中山奈緒美（第1話 - 第26話）→青木弘安（第27話 - 第89話）→牛嶋新一郎（第90話 - ）、山城智恵（第1話 - 第79話）→migmi（第80話 - ）
シリーズ構成 - 前川淳（第1話 - 第58話）→上代務（第39話 - ）
キャラクターデザイン - 吉松孝博（第1話 - 第87話）、いんどり牧場（第88話 - ）
メインキャラクターデザイン（第88話 - ） - 吉松孝博
総作画監督 - 吉松孝博
アクション作監 - 平山貴章
美術監督 - 一色美緒
色彩設計 - 堀川佳典
撮影監督 - 荒幡和也（第1話 - 第41話）→畑中宏信（第42話 - 第75話）→井上洋志（第76話 - ）
編集 - 寺内聡
音楽 - 平野義久
音響監督 - 山田知明
プロデューサー - 中谷敏夫、田村学（第1話 - 第123話）→森川愛（第124話 - ）、本安哲人（第1話 - 第87話）→興野裕之（第88話 - 第100話）、篠原昭（第1話 - 第99話）→櫻井健一（第100話 - ）、岩佐直樹（第1話 - 第58話）→桐本篤（第59話 - ）、吉野朋子（第1話 - 第75話）
アニメーションプロデューサー - 三田圭志
アニメーション制作 - マッドハウス
クリエイティブプロデューサー - 丸山正雄
企画協力 - 「週刊少年ジャンプ」編集部、斎藤優、小野寺宏次（第124話 - 第148話）
制作協力 - スタジオ・ライブ
製作著作 - 「HUNTER×HUNTER」製作委員会（日本テレビ、バップ、集英社（第1話 - 第100話）、マッドハウス）
キャスト

主要キャストを記載。この他のキャストについてはHUNTER×HUNTERの登場人物及びその子記事群を参照。
ゴン＝フリークス - 潘めぐみ
キルア＝ゾルディック - 伊瀬茉莉也
レオリオ - 藤原啓治
クラピカ - 沢城みゆき
ヒソカ - 浪川大輔
主題歌

歌詞はオープニングのみ表示されている。
各話リスト

サブタイトルは「○○×○×○○」といった形式で例外を除き韻を踏んだカタカナが入る。
各話リスト

| 135 | コノヒ×ト×コノシュンカン | 上代務 | 矢野博之 | 藤瀬順一 | 阿比留隆彦 | 6月25日 | キメラアント編IV |
| 136 | キキョウ×ト×ホンミョウ | 米村正二 | 牛嶋新一郎 | 牛嶋新一郎 | 高橋美香 | 7月2日 | キメラアント編IV |
| 137 | ジュウニシン×デ×ギロン | 米村正二 | 坂田純一 | Woo Seung-wook | Jang Kil-yong Won Chang-hee | 7月9日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 138 | オネダリ×ト×オネガイ | 上代務 | 矢野博之 | 松村政輝 | 森智子 | 7月16日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 139 | アルカ×ト×ナニカ | 上代務 | 新留俊哉 | 林明偉 | 菅野芳弘 | 7月23日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 140 | サンセン×ト×カイセン | 米村正二 | 矢野博之 | migmi | 石井舞 | 7月30日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 141 | テジナシ×ト×シツジ | 米村正二 | 吉田大輔 | 吉田大輔 | Won Chang-hee Jang Kil-yong | 8月6日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 142 | ハリ×ト×カリ | 上代務 | 矢野博之 | 藤瀬順一 | 阿比留隆彦 | 8月13日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 143 | ツミ×ト×ツメ | 上代務 | 坂田純一 | 牛嶋新一郎 | 高橋美香 | 8月20日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 144 | ケッサイ×ト×カッサイ | 米村正二 | 矢野博之 | Woo Seung-wook | Jang Kil-yong Won Chang-hee | 8月27日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 145 | カンパイ×ト×サイカイ | 上代務 | 矢野博之 | 松村政輝 | 森智子 | 9月3日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 146 | カイチョウ×ト×カイジョ | 上代務 | 新留俊哉 | 林明偉 | 菅野芳弘 | 9月10日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 147 | スクイ×ト×ミライ | 上代務 | migmi | migmi | 石井舞 | 9月17日 | 会長選挙・アルカ編 |
| 148 | コレマデ×ト×コレカラ | 上代務 | 神志那弘志 | 吉田大輔 | 阿比留隆彦 | 9月24日 | 会長選挙・アルカ編 |
ラジオ

「潘めぐみと伊瀬茉莉也のHUNTER×HUNTER HUNTER STUDIO」のタイトルで、文化放送で2011年10月9日から2012年4月3日まで毎週土曜日25:30から放送された。また超!A&G+とHiBiKi Radio Stationにて、2011年10月10日から2012年4月2日まで毎週日曜日に配信された。なおHiBiKi Radio Stationでは9月24日より、超!A&G+では10月2日より第0回を配信。
文化放送:2011年10月9日 - 2012年4月1日:日曜 1:30 - 2:00（土曜深夜）（ただし、2011年1月3日は文化放送の年末年始特番編成の影響で休止。）
超!A&G+:2011年10月3日 - 2012年4月2日:月曜 1:00 - 1:30（日曜深夜）
HiBiKi Radio Station:2011年9月24日 - 2012年4月1日:毎週日曜日配信
潘めぐみ（ゴン＝フリークス 役）
伊瀬茉莉也（キルア＝ゾルディック 役）
藤原啓治（レオリオ 役、第0回・第6回）
沢城みゆき（クラピカ 役、第8回）
潘恵子（ミト 役、第11回）
平野綾（メンチ 役、第12回）※「ジャンプフェスタ2012｣会場からの公開録音回
浪川大輔（ヒソカ 役、第13回）※「ジャンプフェスタ2012｣会場からの公開録音回
| 文化放送 日曜 1:30 - 2:00（土曜深夜）枠> 前番組 | 文化放送 日曜 1:30 - 2:00（土曜深夜）枠> 番組名 | 文化放送 日曜 1:30 - 2:00（土曜深夜）枠> 次番組 |
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| 相沢舞・加藤英美里の いえす!萌えきゃ〜ん!  | 潘めぐみ・伊瀬茉莉也の HUNTER×HUNTER×HUNETER×STUDIO （2011年10月9日 - 2012年4月1日）  第12回は文化放送のみ未放送。   | 豊永利行・内山昂輝の 週刊サウンドウイング〜音羽編集部〜  |
超!A&G+ 月曜 1:00 - 1:30（日曜深夜）
| ラジオTokyo cheer(2) Party （土曜深夜2:00へ時間移動してseason2にタイトル変更。）  2011年10月3日は2:00 - 2:30に時間変更して放送。   | 潘めぐみ・伊瀬茉莉也の HUNTER×HUNTER×HUNTERE×STUDIO （2011年10月3日 - 2012年4月2日）  第0回より放送   | 潘めぐみと伊瀬茉莉也の HUNTER×HUNTER×HUNTER×STUDIO☆  |
その後「潘めぐみと伊瀬茉莉也のHUNTER×HUNTER×HUNTER×STUDIO☆（ひとつぼし）」のタイトルにリニューアルされて超!A&G+で2012年4月9日から12月31日まで隔週月曜日未明（日曜日深夜）更新で放送された。HiBiKi Radio Stationでは2012年4月9日から2013年3月25日まで隔週日曜日に配信された。
超!A&G+:2012年4月9日 - 2012年9月31日:月曜 1:00 - 1:30（日曜深夜）枠
2012年4月29日放送分は特番編成の影響で2:00 - 2:30に変更。
（隔週更新。更新のない日曜日はリピート）
HiBiKi Radio Station:2012年4月8日 - 2013年3月24日:隔週日曜日更新
寺崎裕香（ズシ 役、第6回）
宮野真守（クロロ 役、第14回）
前田玲奈（マチ 役、第16回）
| 超!A&G+ 月曜 1:00 - 1:30（日曜深夜）枠> 前番組 | 超!A&G+ 月曜 1:00 - 1:30（日曜深夜）枠> 番組名 | 超!A&G+ 月曜 1:00 - 1:30（日曜深夜）枠> 次番組 |
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| 潘めぐみ・伊瀬茉莉也の HUNTER×HUNTER×HUNTER×STUDIO  | 潘めぐみと伊瀬茉莉也の HUNTER×HUNTER×HUNTER×STUDIO☆  | 10月はうるめいつ男子部  |
超!A&G+ 月曜 2:00 - 2:30（日曜深夜）
| 超!A&G+スペシャル （リピート最終） ※~3:00  | 潘めぐみと伊瀬茉莉也の HUNTER×HUNTER×HUNTER×STUDIO☆  | 2013年1月13日 -  放送休止時間 ※深夜2:00 - 翌朝5:59.50  |
Blu-ray・DVD

Blu-ray・DVDはバップより2012年1月25日から順次発売。当初は単巻での販売だったが、後にシリーズ毎のBOXでの販売となった。総集編である第13話と第26話は未収録。レンタルでは単巻で選挙編までが全49巻でレンタルされている。
| 巻数 | 発売日 | 収録話 |
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| VOL.1 | 2012年1月25日 | 第1話 - 第3話 |
| VOL.2 | 2012年2月22日 | 第4話 - 第6話 |
| VOL.3 | 2012年3月21日 | 第7話 - 第9話 |
| VOL.4 | 2012年4月18日 | 第10話 - 第12話 |
| VOL.5 | 2012年5月23日 | 第14話 - 第16話 |
| VOL.6 | 2012年6月20日 | 第17話 - 第19話 |
| VOL.7 | 2012年7月18日 | 第20話 - 第22話 |
| ゾルディック家編 | 2012年8月22日 | 第23話 - 第25話 |
| 天空闘技場編 | 2012年10月24日 | 第27話 - 第38話 |
| 幻影旅団編I | 2012年12月19日 | 第39話 - 第48話 |
| 幻影旅団編II | 2013年3月20日 | 第49話 - 第59話 |
| G.I編 | 2013年8月21日 | 第60話 - 第75話 |
| キメラアント編I | 2013年12月21日 | 第76話 - 第90話 |
| キメラアント編II | 2014年3月19日 | 第91話 - 第105話 |
| キメラアント編III | 2014年6月25日 | 第106話 - 第120話 |
| キメラアント編IV | 2014年9月24日 | 第121話 - 第136話 |
| 選挙編 | 2014年12月24日 | 第137話 - 第148話 |
ダウンジャケット

ダウンジャケットを着た男性
詰め物としての羽毛。ダウン。
『HERO 』で木村拓哉が演じた久利生公平のダウンジャケットと靴
ダウンジャケット（英: down jacket ）とは、ダウンフェザー（羽根毛、羽毛、日本語通称：ダウン、英語：down feather ）を詰め物として使った、ジャンパー・スタイルの防寒着のことである。
概要

ダウンジャケットは1936年にエディー・バウアーが自身の趣味とする釣りの防寒着として開発した製品である。
ナイロン素材の生地をキルティング加工し、内部にダウンフェザーを詰める。ダウンフェザーの特徴である保温性に加え、体から出る汗を放出する特徴があるため、極寒地での作業服などとして用いられてきた。また、普通に言う「フェザー（広義で言う『羽毛』『羽根』。つまり、用語としてはダウンフェザーではない羽毛［羽根］を指す）」の10分の1というダウンフェザーの軽量性も特筆されるべき利点である。
日本では1980年代に、アメカジファッションの流行からアウトドアやワークファッションの冬の必需アイテムとして高い防寒性と実用性がファッションとして本物志向に敏感な若者を中心に普及した。当初は、アメリカメーカー製品から普及していった。またアメリカ空軍パイロットの防寒着をモチーフとした衣料がヒット商品となり、広く普及した。その後はタウン着としても広く愛用され、1990年代後半頃からは、スキーや登山でも有名な高価なブランドの人気も高くなり、カナダのカナダグースやフランスの モンクレール などの高級素材を使ったプレミアム・ダウンウェアが人気となっている。これらのブランドはダウンフェザーのなかでも最高級とされるグレイグース（英語名：Grey goose）のものを用いている。
なお、外見がダウンジャケット風で詰め物にダウンフェザーが使われていないものを「ダウンジャケット」と呼ぶケースも多いが、この場合は本来のダウンジャケットの定義と異なるため、厳密に言えば間違いである。
動物愛護の問題

ダウンの採取方法として主に食用の鳥を屠殺後に、機械でダウンを採取する「マシーンピック」と鳥が生きたままでダウンを採取する「ライブハンドプラッキング」の方法があり、後者のライブハンドプラッキングが動物愛護の観点から問題視されている。
ライブハンドプラッキングが行われる場合、通常、鳥が生後12週ほどで初めてのライブハンドピックを行われ、鳥の翼や首を足の間に挟み固定し、胸から腹部のダウンが採取される。その後６～７週間で、再び羽毛が生えそろい、次のライブハンドプラッキングとなり、続いて６～７週目で３回目のライブハンドプラッキング、と繰り返しライブハンドプラッキングが行なわれる。ライブハンドプラッキングの最中に鳥の血糖値が二倍に上昇するという報告もあることからライブハンドプラッキングは鳥に心身の負担を与える可能性が示唆されている。
ハンガリーのダウン生産現場の映像や、中国のダウン生産現場の映像では羽毛をむしられ、裂けた体を麻酔なしで針と糸で縫われている様子や、むしられたあと地面にうずくまっている様子が撮影されており、このような状況が明らかになったことから、パタゴニアでは2014年秋からのダウン商品はすべてライブハンドピッキングがおこなわれていないものにすると発表、Ｈ＆Ｍは2025年末までにヴァージンダウンを廃止、合成ダウンやリサイクルダウンの代替品に切り替えると発表をするなど、業界内で倫理的な原料調達をしようという動きが拡がっている。
ライブハンドプラッキングとマシーンピックの、正確な割合は不明だが、ライブハンドプラッキングが全体の1％未満だという報告がある一方、2009年のスウェーデンのテレビ番組CBS5で報道されたライブハンドプラッキング問題のドキュメンタリーでは、ライブハンドプラッキングの割合が、総供給の50～80％かもしれないと報告している。
アイガー・ダウンだけは上記のようなダウン採取方法とは全く異なる生産方法をとっており、アイガーダック（ケワタガモ）が巣作りと卵の防寒のために敷き詰めた胸の綿羽の一部を採取することで生産される。環境や鳥に対する負荷が全く無い反面非常に高価である。
手入れ

クリーニングはもとより、家庭用洗濯機でも洗濯できる素材が増えてきたとは言え、基本的には洗わずに着通すものであり、汚れないよう注意して着用することが基本的な使用方法である。
抗体

鳥の羽や排泄物に対する抗体を有している場合、鳥関連過敏性肺炎を発症する可能性がある。しかし、自身が鳥関連過敏性の体質であることに気がつかないまま重症化し、「特発性間質性肺炎」や「特発性肺線維症」と診断されるが有効な治療が行えず慢性過敏性肺炎に重症化する例が報告されている。
Apple H2

Apple H2は、Appleのオーディオ製品で使用されているSoCである。
最初に搭載されたのは2022年9月に発売されたAirPods Pro（第2世代）である。
AirPods Proのアクティブノイズキャンセリングや空間オーディオ、会話感知はこのH2によって処理される。
Bluetooth 5.3を備え、前世代のH1より最大2倍のノイズキャンセリングを可能にしたほか、外部音取り込み時に周囲の騒音を自動的に軽減する適応型外部音取り込みに対応している。
2023年9月、AirPods Pro (第2世代、USB-C)の発表と同時にApple Vision Proへのロスレス対応も明らかにされた。これは、Lightningケース版のH2チップではBluetoothで使用される2.4GHz帯のみの対応だったものが、USB-Cケース版やVision Proに搭載されるH2チップではチャンネルが混雑していない、常にデバイス間が近接しているという理由から5GHz帯に対応することで実現しているという。
2024年11月現在、H2を搭載している製品は下記の通り。
AirPods Pro（第2世代）
Apple Vision Pro
AirPods 4
務田駅

| 務田駅 |
| --- | --- |
 駅入口（2010年5月）
  むでん  Muden  
 ◄G44 伊予宮野下 (0.9 km) (6.3 km) 北宇和島 G46►
 
所在地:  愛媛県宇和島市三間町迫目北緯33度16分58.01秒 東経132度36分0.96秒﻿ / ﻿北緯33.2827806度 東経132.6002667度﻿ / 33.2827806; 132.6002667座標: 北緯33度16分58.01秒 東経132度36分0.96秒﻿ / ﻿北緯33.2827806度 東経132.6002667度﻿ / 33.2827806; 132.6002667
駅番号:  ○G45
所属事業者:  四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線:  ■予土線
キロ程:  70.0 km（若井起点）
電報略号:  ムテ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  62人/日 -2018年-
開業年月日:  1914年（大正3年）10月18日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
務田駅（むでんえき）は、愛媛県宇和島市三間町迫目にある、四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はG45。標高は149.2 m。
隣の伊予宮野下駅とは0.9kmしか離れていない。6.3km離れた次の北宇和島駅との間では半径160 mの急カーブや最大30.0 ‰の急勾配が連続する予土線最大の難所で、車窓から壮大な風景を望むことができる。所要時間も10分以上かかる。
歴史

1914年（大正3年）10月18日：宇和島鉄道の駅として開業。
1933年（昭和8年）8月1日：宇和島鉄道が国有化。
1956年（昭和31年）12月1日：貨物取扱廃止。
1964年（昭和39年）4月1日：業務委託駅となる。
1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく無人駅となっており、二名駅や大内駅などと同様のデザインの待合室が設置されている。
利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
| 1日乗降人員推移> 年度 | 1日乗降人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
2011年: 74
2012年: 94
2013年: 106
2014年: 100
2015年: 102
2016年: 84
2017年: 82
2018年: 62
駅周辺

窓峠
四国霊場第四十一番札所龍光寺（約800m）
四国霊場第四十二番札所佛木寺（約4km）
松山自動車道三間IC
道の駅みま
畦地梅太郎記念美術館
井関邦三郎記念館
隣の駅

ホーム（2010年5月）
液体燃料ロケット

液体燃料ロケット（二液式）の模式図
液体燃料ロケット（えきたいねんりょうロケット）は、液体の燃料と酸化剤をタンクに貯蔵し、それをエンジンの燃焼室で適宜混合して燃焼させ推力を発生させるロケットである。単に液体ロケットとも呼ばれる。人工衛星の姿勢制御エンジンなど一部には過酸化水素やヒドラジンのように自己分解を起こす推進剤を触媒等で分解して噴射する、簡単な構造の一液式のものもある。
液体燃料は一般的に燃焼ガスの平均分子量が小さく、固体燃料に比べて比推力に優れているうえ、推力可変機能、燃焼停止や再着火などの燃焼制御機能を持つことができる。また、エンジン以外のタンク部分は単に燃料を貯蔵しているだけなので、特に大型のロケットでは構造効率の良いロケットが製作できる。一方、燃焼室や噴射器、ポンプなどの機構は複雑で小型化が困難なので、小型のロケットでは同規模の固体ロケットに比べて構造効率は悪化する。また、推進剤の種別によっては、腐食性や毒性を持ち貯蔵が困難であったり、極低温なため断熱や蒸発したガスの管理、蒸発した燃料の補充などで取り扱いに難があるものもある。
歴史

液体燃料ロケットの概念が最初に登場したのはコンスタンチン・ツィオルコフスキーによって1903年に出版された Исследование мировых пространств реактивными приборами（日本語に訳すると「反動装置による宇宙空間の探求（英語では Research of world spaces by jet devices）」）に掲載されたのが初めてである。ツィオルコフスキーが考えた液体燃料ロケットは、燃料として液体酸素と液体水素を使ったもので、現実に作られることはなかったものの、彼は多段式ロケットやロケットに必要な方程式など、現在のロケットに必要なものの基礎を築いた。
1926年、ロバート・ゴダードが、液体酸素を酸化剤に用いたロケットを実験した。このロケットはアルコールと液体酸素を燃料にする方法だったが、ノズルが上にあり、燃料タンクは下にあった。これはジャイロスコープなどの誘導装置を持たない場合、ゴダートが下から持ち上げるより上から引っ張るほうが安定するからだと考えたためであった。しかし実際には重心を下方に置きすぎたために横に飛ぶ状態になり、飛翔した時間は約2.5秒、距離約56 m、高さ約12.6 m程度であったが、それでも液体燃料ロケットとしては初の飛行であった。
つぎに本格的に計画された液体燃料ロケットは、ドイツのヘルマン・オーベルトが、映画『月世界の女』用に製作した液体燃料ロケットである。これは映画撮影用の模型であって飛行能力は持たず、製作途中に事故で破損してしまい、オーベルトは失意で故郷トランシルヴァニアに帰ってしまった。しかしオーベルトの考え方に間違いはなく、ドイツ国立化学工学研究所が2分割式の燃焼室を持つ円錐型ロケットエンジンを開発し、1930年7月23日に燃焼実験を成功させており、第二次世界大戦中はV2ロケットの研究に携わり、戦後はフォン・ブラウンの薦めもあってアメリカ合衆国にわたって軍事用ロケットの研究に携わっていた時期もある。
実際に液体燃料ロケットが世に出たのが、ナチス・ドイツが「報復兵器」と名づけたV2ロケットである。ヴェルナー・フォン・ブラウンや、先のヘルマン・オーベルトなどの科学者・技術者が集い製作したこのロケットは、アルコールと液体酸素を燃料にし、ジャイロスコープとアヴィオニクスにより誘導され、ロケットエンジンの下にある推力偏向板（ジェットベーン）により向きを変えられるという、現在存在する液体燃料ロケットの原型とも言える構造をしていた。
世界大戦終結後、鹵獲されたV2と共に、多くの科学者・技術者がアメリカとソ連に連行され、それぞれの地でV2と同じような液体燃料ロケットを製作し、冷戦期の軍拡競争で作られた弾道ミサイルとしてそのノウハウを広めることとなる。
現在でこそ、飛ぶ方向を決めるものが推力偏向板からジンバル機構になり、誘導装置がジャイロスコープからレーザージャイロやGPS、アヴィオニクスがディジタルコンピュータになるなど、時代相応の技術はつぎ込まれているものの、基本的な概念や構造はナチスドイツのV2、ひいてはツィオルコフスキーの描いたものと同じである。
ロケットエンジンの構造

液体燃料ロケットのエンジンは、燃焼室、噴射器、点火器、ノズル、ポンプ、タービンなどの部分からなっている。
一般に固体燃料ロケットより部品点数は多くなる。
ロケットエンジンの構造 > 推進剤の供給方式

液体燃料ロケットでは高圧の燃焼室へ推進剤を送り込まなくてはならないから、何らかの方法で推進剤に高圧を加えなくてはならない。極めて簡便な手法としては高圧の不活性なガスをタンクに送って推進剤を加圧するガス押し（圧送）式があるが、この方法では高い圧力を得にくいだけでなく推進剤のタンクの強度が必要なため、機体を大型化すると構造体の重量が極端に増加する。そのため、より高性能のエンジンではポンプで推進剤を加圧する方法がとられる。
このときポンプの駆動力を得るにはいくつか方法がある。
例えばV2ロケットでは、ロケットの推進剤の他にポンプの駆動用として過酸化水素と過マンガン酸カルシウム溶液を搭載しており、両者が混合されて発生する水蒸気がタービンを駆動し、連結された推進剤ターボポンプを駆動した（ヴァルター機関）。この方式では推進剤以外のタンクを必要として構造が煩雑になるという欠点があった。
推進剤の一部を主燃焼室とは別の小型の予燃焼室（プリバーナー）で燃焼させ（予燃という）、その燃焼ガスでタービンを駆動させる方法もある。そのうち駆動後のガスを外部に排気する方法をガス発生器サイクルという。この方法ではターボポンプ駆動分の推進剤が推力にならないため二段燃焼サイクルと比較して比推力は低下するが、予燃系の圧力が低く済むため開発が容易になり、またターボポンプの信頼性向上・運転時間延長が望める。
予燃ガスでターボポンプを駆動する方法のうち、駆動後のガスを主燃焼室に送り込んで燃焼させる方式を二段燃焼サイクルという。プリバーナーで多量の酸化剤に少量の燃料を加えて予燃し、そのガスに主燃焼室で燃料を足して燃焼させる方式を酸化剤リッチといい、逆に予燃で多量の燃料に少量の酸化剤を加える方式を燃料リッチという。酸化剤リッチのほうがターボポンプの出力を上げられる=エンジンの出力を上げられるが、高温かつ酸化性のガスでタービンを駆動するため技術的困難を伴う。またどちらの方式であってもタービン駆動後のガスは主燃焼室内よりも高圧でなければならないため予燃系は非常に高い圧力で動作しなければならない。さらにターボポンプで推進剤の漏洩が発生した場合、燃料が酸化剤リッチのガスに接触する、または酸化剤が燃料リッチのガスに接触すると直接的に事故の原因になりうる。そのため予燃系を2系統設けて、酸化剤リッチのガスで酸化剤のターボポンプを、燃料リッチのガスで燃料のターボポンプを駆動するようにし安全性を高めたフル･フロー･二段燃焼サイクル (Full Flow Staged Combustion Cycle: FFSCC) が開発されている。
高温の燃焼室やノズルを冷却する手法のひとつに再生冷却があるが、この時発生する推進剤のガスを用いてターボポンプを駆動する方法をエキスパンダーサイクルという。ガス発生器サイクルや二段燃焼サイクルと比べてターボポンプの駆動ガスがより低温であり、また多数の冷却配管をガス発生器として用いるため推進剤の質による事故を起こしにくく信頼性が高い。ターボポンプ駆動に使用した推進剤を燃焼室に送り込むフルエキスパンダーサイクルでは燃焼圧力を上げるとポンプタービンの背圧が上がって駆動効率が落ちるため推力向上に限界があり、その解決策として推進剤の一部のみをターボポンプの駆動に使用して駆動後は外部に排気してしまうエキスパンダーブリードサイクルがある。またエンジンが大型化すると再生冷却では推進剤を温めきれなくなる（加熱面積はサイズ比の2乗に比例するが送り込まれる推進剤の量は3乗に比例する）ので、その場合はポンプで送った推進剤の一部を再生冷却に用いずに直接燃焼室に送るバイパスエキスパンダーサイクルの手法がとられることがある。
2017年にはポンプを電動機で駆動する方式のエンジンがロケットに搭載され飛行している。
ロケットエンジンの構造 > クロスフィード方式

液体燃料補助ロケット内の推進剤を1段目の主ロケットに供給する事により、補助ロケット切り離し前に主ロケットの推進剤の消費を抑え、打ち上げ能力を高める。ソビエトのUR-700で計画されたが実現せず、ファルコンヘビーで予定される。
ロケットエンジンの構造 > 燃焼室やノズルの冷却

大量の推進剤が燃焼し、噴射される燃焼室やノズルは極めて高温となるので、耐熱材料を使うだけでは不足であり、より積極的に冷却を行う必要がある。そのために、推進剤の通った配管で取り巻いて熱を奪い、使った推進剤は燃焼に用いる再生冷却、多孔質の材料から推進剤を染み出させて冷却する発汗冷却、冷却したい部分の表面を推進剤の薄い流れで覆って冷やすフィルム冷却などが用いられる。融点が高く熱容量の大きな材料で覆い、その材料の溶融気化や炭化で熱を奪うアブレーション冷却も一部で用いられる。
二液系推進剤の組み合わせ

代表的な液体推進剤は以下のものが挙げられる。第二次世界大戦で使用されたV2ロケットは酸化剤として液体酸素 (LOX) が、燃料としてエタノール75%と水25%の混合物を使用していた。戦後のミサイルでは、燃料はケロシン、ヒドラジン系に置き換わり、酸化剤は硝酸系に置き換わっている。液体フッ素の使用やリチウムの添加、などの現行のものより比推力の良い推進剤も提案されているが、毒性や取り扱いの観点から現実的ではない。
燃料
液体水素 (LH2)
エタノール水溶液
ケロシン
ヒドラジン
モノメチルヒドラジン (MMH)
非対称ジメチルヒドラジン (UDMH)
エアロジン-50（MMHとUDMHを50:50の比率で混合したもの）
酸化剤
液体酸素 (LOX)
過酸化水素
硝酸
発煙硝酸 (WFNA)
四酸化二窒素
赤煙硝酸 (RFNA)
これらの燃料と酸化剤とを適宜組み合わせて使用するが、性能や取り扱いの上から、あるいはノウハウや経験の蓄積、といった点から、現在の主要な液体ロケットの多くは以下の3種の組み合わせである。
二液系推進剤の組み合わせ > ヒドラジン系

推進剤として硝酸類もしくは四酸化二窒素を酸化剤とし、ヒドラジン類の燃料を用いる場合、比推力は液体酸素/ケロシン系より劣るものの、ロケットの燃料タンク内に常温で長期間貯蔵が可能であるうえ、自己着火性（ハイパーゴリック）を持ち推進剤を混合するだけで点火するため点火器が不要になり確実性に優れ、再着火も容易である。このため即応性が必要とされる弾道ミサイルや確実性の必要な人工衛星や宇宙船の姿勢制御用のスラスター、複数回の着火を行い複数の衛星を軌道投入する上段ロケットなどに使用される。欠点としては、硝酸や四酸化二窒素、ヒドラジンも腐食性や毒性が強く、タンクの腐食や発生する毒性ガスに留意する必要が挙げられる。燃料の漏洩による重大事故は過去何度も発生しており、1980年9月18日のアメリカのアーカンソー州リトルロック空軍基地での事故では、点検中のタイタンIIサイロ内に不注意で取り落とした工具がミサイルに当り、燃料タンクが破れてガス漏れから爆発に至り、核弾頭を空中高く吹き飛ばす事態となった。タイタンIIはこの他にもいくつかの重大事故を起こしており、結果的に退役が早まる事となり、タイタンの退役によって米空軍からは液体燃料の弾道ミサイルが無くなった。また1986年10月3日には、後にピーター・ハクソーゼンの「敵対水域」で有名になる旧ソ連のヤンキー1型戦略ミサイル原子力潜水艦K-219での RSM-25 (SS-N-6 Serb) 潜水艦発射弾道ミサイルからの燃料漏れ事故が発生しており、火災によって同艦が沈没したほか死傷者多数を出す事態となっている。
また、火星探査機のマーズ・オブザーバーにおいては、この酸化剤と燃料が混ざると着火するハイパーゴリック性があだとなり、燃料、もしくは酸化剤が逆流して他方と混ざったために爆発したといわれている。
旧ソ連・ロシアでは現在でも四酸化二窒素/ヒドラジン系の液体燃料を用いたミサイルが多用されている。これは、旧ソ連では性能の良い固体燃料ロケットの開発が遅れた影響もあるが、旧ソ連が貯蔵可能な液体燃料ロケットを独自に安定的に運用する技術を獲得した成果だととらえることもできる。
二液系推進剤の組み合わせ > 液体酸素/ケロシン

液体酸素を酸化剤、ケロシンを燃料とするロケットは、燃料の調達も取り扱いも容易であるという理由からソユーズロケットなど古くから用いられてきた。低温の液体酸素を使うため燃料をタンクに貯蔵したまま保存することはできず、比推力はヒドラジン系に勝り後述の液体酸素/液体水素系より劣る。しかし液体酸素/液体水素系より推進剤の密度が大きいために、推力が大きくて寸法が小さく、構造効率の良いロケットを製作できることから、衛星打ち上げロケットの第1段として単体で使用することに向いている。1段目で液体酸素/ケロシンロケットをクラスター化し、同エンジン系1基～少数を2段目に採用して、開発工数費用削減と量産効果を狙う設計は、古くはソユーズロケット、近年ではファルコン9系やヌリなどの例もある。
二液系推進剤の組み合わせ > 液体酸素/液体水素

液体酸素を酸化剤、液体水素を燃料とするロケットは、現在実用されている液体燃料の推進剤の組み合わせでは最高の比推力を持ち、そのために、特に衛星打ち上げロケットの2段目や3段目にこれを用いた場合、他の液体燃料よりもペイロードを増大させることが出来る。しかし、液体水素の密度は水の1/14と非常に小さく、それを収めるタンクは極めて大きなものとなって構造効率が悪く、よってシステム全体の推重比が悪く、1段目には不利な点もある。また、沸点が-252.6℃と極低温の燃料であり、燃料タンクには断熱を施さねばならず、極低温による金属の収縮、脆化を考慮しなければならない。燃料ポンプ（ターボポンプ）は極低温で動作しなければならないうえに、二段燃焼式の場合、駆動タービン側は高温になるため、極端な温度差に加えて猛烈な震動の環境下で確実に動作する高度な信頼性が求められる。ロケットへ燃料を注入した後は、タンク内で蒸発した燃料ガスの圧力を逃がすために外部へガスを排出しており、またロケット本体の断熱が完全ではないため空気中の水分がロケットの外部に少しずつ氷結してゆく。このため時間と共に燃料が目減りし、ロケットが重くなってゆくことになる。加えてターボポンプの流量や回転数の問題から、液体酸素/ケロシン系のエンジンに比べて大推力のエンジンを製作することが難しいので、衛星打ち上げロケットの第1段にこれを用いる場合、重力損失を軽減するため固体ロケットブースタを付加して推力を増強し、液体酸素/液体水素エンジンそのものは固体ブースタで高空に持ち上げた後の加速を主眼において設計する、などの手法が必要となる可能性がある。
代表的なLOX/LH2エンジンには、第1段用としてはNASA、スペースシャトルのメインエンジン (RS-25)、ESAのヴァルカン、JAXAのLE-7A、上段用としてはのNASAのJ-2やRL-10、JAXAのLE-5Bなどがある。
スペースシャトルや種子島宇宙センターのロケット打ち上げ時に出る大きな雲状のものは燃焼ガスと注水の水（音響と熱による発射設備の損傷防止用）の「湯気」の霧の混合物である。打ち上げの写真を注意深く見ると固体燃料燃焼ガスの茶色い雲（塩酸霧が主）と真っ白の水の霧の二種類が分かる。水霧の一部は液体酸素-液体水素メインエンジンの燃焼による水蒸気由来である。
二液系推進剤の組み合わせ > 液体酸素/液化天然ガス (LNG推進系)

メタンを推進剤として使用した場合、液体酸素/ケロシン推進系と比較して比推力が10秒高く、沸点が91Kの液体酸素と近い110Kであるため、タンクの推進剤間の断熱が不要である。また液体酸素/液体水素推進系と比較して液体水素よりも密度が大きい為、タンクを小型化でき、液体水素よりも沸点が高い為、断熱が容易である。また、推進剤を供給するターボポンプの液体酸素ポンプとの断熱が不要で同軸上に配置する事が可能になり小型化が可能である。また、液体水素よりも入手が容易で廉価で充填時に気化する量が減り、扱いが容易である。また、マーズ・ダイレクトにて提案されたように火星の二酸化炭素が主成分の大気と水素からサバティエ反応によりメタンを生成することも可能である。
液体酸素と液化天然ガス (LNG) をロケットの燃料として使用する例はかつて1970年代に速度記録を樹立したブルー・フレーム（英語版）等があった。一時期、LNG推進系の開発は滞っていたが、近年、各国で新たなLNG推進系の開発が進みつつある。日本ではGXロケットの上段ロケットとして開発が進められ、2009年7月にLE-8の燃焼試験が成功裡に完了した。アメリカでも計画が中止されたコンステレーション計画において当初、月面着陸機にメタンを燃料とするエンジンの搭載が検討され、2007年にはNASAの支援を受けたXCOR社で燃焼試験に成功した。スペースX社では2020年にフルフロー二段燃焼サイクルのラプターによる飛行試験を実施した。ブルーオリジン社も2023年現在BE-4を開発中である。
ロシアとヨーロッパでもVOLGAエンジンを共同開発中である。韓国では2008年にC＆Space社がロシアとの技術協力のもと推力10トンのLNGエンジンであるCHASE-10の開発に成功した。2023年7月には、中国の民間企業ランドスペース社が、史上初めて液体酸素と液体メタンを燃料としたロケット朱雀2号の軌道投入に成功した。
二液系推進剤の組み合わせ > リチウム/フッ素

これまでに燃焼試験された化学系推進剤の中で最も比推力が高いのは、リチウムと、比推力を向上させるフッ素に水素を加えた組み合わせである。それぞれの推進剤はそれぞれのタンクに貯蔵される三液推進系である。この組み合わせにより真空中での比推力は542秒を得られ噴出速度は5320m/sである。
これほど優れた推進剤が一般的に使用されない理由は、3種類のそれぞれの液体推進剤を水素は－252°C (21K)、リチウムは180°C (453K) で液状に保つ必要があるからである。リチウムとフッ素は両方とも腐食性が強くリチウムは空気と触れるだけで発火し、フッ素は大半の燃料と接触するだけで点火し、水素は自己着火性ではないが爆発の危険がある。排気ガスに含まれるフッ素とフッ化水素(HF)は強い毒性を持ち発射台周辺で作業する事を困難にさせ、環境に悪影響を及ぼし打ち上げの許可を得ることが困難である。ロケットの排気も同様にイオン化されロケットとの無線による通信を妨げる。リチウムとフッ素は高価で希少であり、実際にこのような用途には十分に問題である。この組み合わせで打ち上げられたことはない。
液体水素/液体酸素を推進剤とする1段用ロケットエンジンの比較

| 機種 | SSME | LE-7A | RD-0120 | ヴァルカン | RS-68 | YF-77 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 開発国 | アメリカ合衆国 | 日本 | ソビエト連邦 | 欧州宇宙機関 | アメリカ合衆国 | 中華人民共和国 |
| 形式 | 二段燃焼サイクル | 二段燃焼サイクル | 二段燃焼サイクル | ガス発生器サイクル | ガス発生器サイクル |  |
| 全高 | 4.24 m | 3.7 m | 4.55 m | 3 m | 5,20 m |  |
| 直径 | 1.63 m | 1.82 m | 2.42 m | 1.76 m | 2,43 m |  |
| 重量 | 3,177 kg | 1,832 kg | 3,449 kg | 1,686 kg | 6,696 kg |  |
推進剤: 液体水素と液体酸素
| 主燃料室圧力 | 18.9 MPa | 12.0MPa | 21.8 MPa | 11.4 MPa | 9.7 MPa | 10.2MPa |
| 真空中比推力 | 453秒 | 440秒 | 454秒 | 433秒 | 409秒 | 438秒 |
| 真空中での推力 | 2.278MN | 1.098MN | 1.961MN | 1.120MN | 3.37MN | 0.673MN |
| 地上での推力 | 1.817MN |  | 1.517MN | 0.800MN | 2.949MN | 0.550MN |
| 搭載 | スペースシャトル | H-IIAロケット H-IIBロケット | エネルギア | アリアンV | デルタ IV | 長征5号 |
液体水素/液体酸素を推進剤とする上段用ロケットエンジンの比較

| 　 | RL-10 | HM7B | Vinci | CE-7> 5 | YF-75 | RD-0146 | ES-702 | ES-1001 | LE-5 | LE-5A | LE-5B |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 燃焼サイクル | エキスパンダーサイクル | ガス発生器サイクル | エキスパンダーサイクル | ガス発生器サイクル | ガス発生器サイクル | エキスパンダーサイクル | ガス発生器サイクル | ガス発生器サイクル | ガス発生器サイクル | エキスパンダブリードサイクル （ノズルエキスパンダ） | エキスパンダブリードサイクル （チャンバエキスパンダ） |
| 真空中推力 | 66.7 kN (15,000 lbf) | 62.7 kN | 180 kN | 73 kN | 78.45 kN | 98.1 kN (22,054 lbf) | 68.6kN (7.0 tf) | 98kN (10.0 tf) | 102.9kN (10.5 tf) | 121.5kN (12.4 tf) | 137.2kN (14 tf) |
| 混合比 |  |  |  |  |  |  | 5.2 | 6.0 | 5.5 | 5 | 5 |
| 膨張比 | 40 |  |  |  |  |  | 40 | 40 | 140 | 130 | 110 |
| 真空中比推力 (秒) | 433 | 444.2 | 465 | 454 | 437 | 463 | 425 | 425 | 450 | 452 | 447 |
| 燃焼圧力 MPa | 2.35 | 3.5 | 6.1 | 5.8 | 3.68 | 7.74 | 2.45 | 3.51 | 3.65 | 3.98 | 3.58 |
| LH2ターボポンプ回転数 min-1 |  |  |  |  |  | 125,000 | 41,000 | 46,310 | 50,000 | 51,000 | 52,000 |
| LOXターボポンプ回転数 min-1 |  |  |  |  |  |  | 16,680 | 21,080 | 16,000 | 17,000 | 18,000 |
| 全長 m | 1.73 | 1.8 | 2.2~4.2 | 2.14 | 1.5 | 2.2 |  |  | 2.68 | 2.69 | 2.79 |
| 質量 kg | 135 | 165 | 280 | 435 | 550 | 242 | 255.8 | 259.4 | 255 | 248 | 285 |
二液式推進剤のデータ > 沸点

| 燃料> ・ | 燃料> 分子式 | 燃料> 沸点（K） |
| --- | --- | --- |
| アンモニア | NH3 | 240 |
| エタノール | C2H5OH | 351 |
| 水素 | H2 | 020 |
| ヒドラジン | N2H4 | 386 |

酸化剤
| . | 分子式 | 沸点（K） |
| 酸素 | O2 | 090 |
| フッ素 | F2 | 085 |
| 赤煙硝酸 | HNO3 | - |
| 四酸化二窒素 | N2O4 | 294 |
| 過酸化水素 | H2O2 | 423 |
一液推進系

→詳細は「一液式ロケット」を参照
推進剤を加熱したり触媒等で分解することによって生成されるガスを噴出する事により、その反動で進む。水素ガスを原子炉で加熱して噴射する原子力ロケットや電離して加速するイオンエンジンも一液推進系の範疇に含まれる。
過酸化水素は水と酸素に分解する。
ヒドラジンは窒素と水素に分解する。
亜酸化窒素は窒素と酸素に分解する。
水蒸気は外部から加熱することで比推力が最大190秒に達し、材料の腐食と熱によって制限される。
|  |  | 68> 05 atmから1atmにおける 最適な膨張 | 68> 05 atmから1atmにおける 最適な膨張 | 68> 05 atmから1atmにおける 最適な膨張 | 68> 05 atmから1atmにおける 最適な膨張 | 68> 05から0atm(真空中)における 最適な膨張 (ノズル面積比 = 40:1) | 68> 05から0atm(真空中)における 最適な膨張 (ノズル面積比 = 40:1) | 68> 05から0atm(真空中)における 最適な膨張 (ノズル面積比 = 40:1) | 68> 05から0atm(真空中)における 最適な膨張 (ノズル面積比 = 40:1) | 68> 05から0atm(真空中)における 最適な膨張 (ノズル面積比 = 40:1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 推進剤 | 備考 | Ve | Tc | d | C* | Ve | Tc | d | C* |  |
| ヒドラジン | 一般的 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 100% 過酸化水素 | 一般的 | 1610 | 1270 | 1.4 | 1040 | 1860 | 1270 | 1.4 | 1040 |  |
| 推進剤 | 備考 | Ve | Tc | d | C* | Ve | Tc | d | C* |  |
ゴダードと彼の製作した液体燃料ロケット
液体酸素/ケロシンの組み合せのみを用いるA-2ロケットによる宇宙船ソユーズの打ち上げ。
液体酸素/液体水素の組み合せを用いるRS-68エンジン単独での打ち上げ（デルタIVミディアム）。
液体酸素/液体水素の組み合せを用いるRS-68エンジン3基だけによる、デルタIVヘヴィーの打ち上げ。
液化天然ガスを推進剤として1970年10月23日に1014.513 km/hの世界記録を樹立したブルー・フレーム（英語版）
アイダホ州知事

| アイダホ州 知事 |
| --- | --- |
Seal of the State of Idaho
現職者 ブラッド・リトル 就任日 2019年1月7日
庁舎: アイダホ・ハウス
任期: 4年（期限無し）
初代就任: ジョージ・シャウプ
創設: 1890年7月3日
職務代行者: ブラッド・リトル
俸給: $117,000 (2013)
ウェブサイト: gov.idaho.gov
表 話  歴
アイダホ州知事 (Governor of Idaho) は、アメリカ合衆国のアイダホ州の州知事である。
以下の一覧では、アイダホ準州時代の知事についても列挙する。
一覧 > 準州知事

| 氏名 | 就任 | 退任 | 任命者 |
| --- | --- | --- | --- |
| ウィリアム・H・ウォレス | 1863年7月 | 1863年12月 | エイブラハム・リンカーン |
| ケイレブ・ライオン | 1864年8月1日 | 1866年4月 | エイブラハム・リンカーン |
| デイヴィッド・W・バラード | 1866年6月14日 | 1870年7月 | アンドリュー・ジョンソン |
| サミュエル・バード | 1870年3月30日任命 | — | ユリシーズ・グラント |
| ギルマン・マーストン | 1870年6月7日任命 | — | ユリシーズ・グラント |
| アレクサンダー・H・コナー | 1871年1月12日 | — | ユリシーズ・グラント |
| トーマス・M・ボウエン | 1871年7月 | 1871年8月15日 | ユリシーズ・グラント |
| トーマス・W・ベネット | 1871年12月 | 1875年12月4日 | ユリシーズ・グラント |
| デイヴィッド・P・トンプソン | 1876年4月 | 1876年5月 | ユリシーズ・グラント |
| メイソン・ブレイマン | 1876年7月 | 1880年7月24日 | ユリシーズ・グラント |
| ジョン・P・ホイット | 1878年6月8日任命 1878年8月7日任命 | — | ラザフォード・ヘイズ |
| ジョン・ボールドウィン・ニール | 1880年8月3日 | 1883年3月2日 | ラザフォード・ヘイズ |
| ジョン・N・アーウィン | 1883年4月 | 1883年12月20日 | チェスター・A・アーサー |
| ウィリアム・M・バン | 1884年6月26日 | 1885年7月3日 | チェスター・A・アーサー |
| エドワード・A・スティーヴンソン | 1885年9月29日 | 1889年4月1日 | グローバー・クリーブランド |
| ジョージ・シャウプ | 1889年4月30日 | 1890年7月3日 | ベンジャミン・ハリソン |