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普照院
生涯

相模国の小田原で後北条氏の旧臣である間宮康俊の娘として生まれる。
文禄4年（1595年）、伏見城にて徳川家康との間に四女である松姫を出産するも、松姫は慶長3年（1598年）にわずか4歳で早世する。また、松姫の生母を家康の側室である英勝院とする説もある。
家康逝去の翌年である元和3年2月17日（1617年3月24日）に駿府城にて死去。戒名は普照院光誉月桂清薫大禅定尼。墓所は静岡県静岡市の華陽院。同寺は家康の外祖母である華陽院や家康の五女である市姫の葬地である。当初の墓は崩壊してしまった為、慶応元年（1865年）に実家である間宮家の後裔が再建した。
日産生命保険

日産生命保険相互会社（にっさんせいめいほけん）は、かつて存在した日本の生命保険会社。本社を東京都渋谷区の渋谷駅近くに置いていた。バブル経済の崩壊の影響などにより、1997年（平成9年）4月25日に倒産。戦後初の生命保険会社の経営破綻となった。
渋谷駅周辺には中堅生命保険会社の本社が集まり、業界内で「渋谷系」「246号族」などと呼ばれた。バブル時代に大手が二の足を踏むハイリスクな財テク商品を売る積極攻勢で業績拡大を狙ったことが仇となり、バブル崩壊後の低金利時代に経営破綻が相次いだ。
その結果、1990年代末から2000年代初頭にかけて当社の破綻を皮切りに、東邦生命保険（1999年6月破綻）、第百生命保険（2000年5月破綻）、大正生命保険 （同年8月破綻）、千代田生命保険（同年10月破綻）、協栄生命保険（同年10月破綻）、東京生命保険（2001年3月破綻）と、当社を含めて中堅生命保険会社7社の経営破綻が続き「生保破綻ドミノ」と呼ばれた。いわゆる「護送船団方式」と呼ばれる金融保護政策が、バブル崩壊後は銀行に続き保険業界でも崩れ去ることとなった。
概要

1909年（明治42年）5月、太平生命保険株式会社として設立。1923年（大正13年）、東武鉄道創業者で鉄道王と呼ばれ、富国生命の創業者でもある根津嘉一郎に買収される。昭和に入って日産財閥に経営権が異動。戦後に相互会社となるも、日立製作所、日産自動車などの旧日産財閥系の企業と親密な関係が続いた。
1947年に相互会社として新会社を発足させ、翌1948年に契約を包括移転した。新会社発足の際の社名は日新生命保険相互会社であったが、1954年（昭和29年）5月に改称して日産生命保険相互会社となる。
1980年代半ばに、業界初の歯科医療保険を開発し販売。この保険は保険請求が非常に多く経営の悪化を招いた。
1980年代後半には地方銀行などと組み、銀行ローンで保険料を一括払いさせるという形で、融資とセットで高い予定利率の個人年金を販売したことで資産規模が4年で4倍と急激に増大した。こうした財テク商品の発売は他の中堅生命保険会社にも影響を与え、同業他社も追随する結果となった。しかし1990年代前半の低金利時代到来により膨大な逆ザヤを抱える原因となり、無理な運用に走ることを招いた。また破綻直前は株式市場に運用資金を傾斜させたことも含み損を膨らませる結果となった。
1997年（平成9年）4月25日、債務超過により主務省である大蔵省より業務停止命令を受け倒産。破綻時の債務超過額は約600億円、総資産は約2兆1,200億円、負債総額は約2兆1,000億円。破綻の際に存在した既契約は、1997年6月に受け皿会社として設立されたあおば生命保険株式会社に引き継がれた。現在は吸収合併によりプルデンシャル生命保険となっている。
渋谷駅近くにあった本社ビルは経営破綻後に解体され、34階建て超高層マンションの建設予定地となった。
破綻処理

戦後初の生命保険会社の破綻であり、当時は金融機関等の更生手続の特例等に関する法律も保険会社への適用を想定していなかったことから、保険業法に基づく処理が行われた。主務省である大蔵省は、生命保険協会を保険管理人に指名。同社が相互会社であったことから、合併や売却といった方法ではなく、保険管理人である生命保険協会が保険契約の受け皿会社として設立したあおば生命への契約移転の方式によって処理を行った。
契約移転に当たっては、保険契約者保護基金より2,000億円の資金援助を受けたが、破綻の要因となった逆ザヤを縮小させるため、既契約の予定利率を一律2.75%に引き下げると共に、7年以内の解約に対しては解約返戻金を最大15%削減する規定が盛り込まれた。
また当破綻処理によって、生命保険会社が拠出していた保険契約者保護基金の資金枠が底をついたことから、破綻処理の新たな枠組みが議論される契機となった。
年表

1909年（明治42年）5月 - 太平生命保険株式会社として設立
1923年（大正12年） - 根津嘉一郎が買収
1935年（昭和10年）10月 - 日産生命保険株式会社と改称
1942年（昭和17年）10月 - 片倉生命保険株式会社と合併
1947年（昭和22年）8月 - 新会社である日新生命保険相互会社設立
1948年（昭和23年）3月 - 新会社に包括移転
1954年（昭和29年）5月 - 日産生命保険相互会社に名称変更
1997年（平成9年）4月25日 - 債務超過により業務停止
1997年（平成9年）10月 - あおば生命保険株式会社に契約を包括移転し、解散
明日から私は

「明日から私は」（あすからわたしは）は、1973年3月25日に発売された藤圭子の15枚目のシングル。

LP：遠くへ行きたい/「演歌の旅」JRS-7221　1972年12月5日に収められていた「別離の町」を題名を変えてシングルで発売した。
解説

四国興行中、突発的に髪を切った藤圭子の行動を逆手にとり、石坂まさをが藤のイメージチェンジを図った作品である。
タイトルは石坂まさを。
ジャケット写真は篠山紀信。同時に撮った『週刊プレイボーイ』の表紙でのインタビューで、紀信に以下のように答えている。
（藤）「わたし こんなに肩だして写真とるのはじめて」
（紀信）「はずかしいの？」
（藤）「まえだったら すぐ帰っちゃうとこよ」
（紀信）「今日はとくべつ？」
（藤）「わたしいままでの自分が嫌いだったのだから性格かえるために 昨日髪ばっさり切っちゃった」
収録曲

両楽曲共に、作曲・編曲：鈴木邦彦
明日から私は（3分34秒）
作詞：山上路夫
別れ道（2分54秒）
作詞：石坂まさを
宝来丸略奪事件

宝来丸略奪事件（ほうらいまるりゃくだつじけん）とは、1926年（大正15年）8月10日に発生したソビエト連邦による日本船舶の不法抑留事件。
概要

日ソ基本条約締結後の1926年（大正15年）8月10日、オホーツク海の公海上に於いて漁労に従事中の漁船「宝来丸」を、ソ連国境警備隊員が夜陰に乗じて奇襲の上略奪捕獲し、近傍の港まで曳航した事件。主権国家の政府公船による海賊行為の実例である 。
経緯 > 発生

大正15年8月10日22時50分頃、株式会社八木本店所有蟹工船「美福丸」が北緯54度33分、東経155度29分の位置に、同「宝来丸」が「美福丸」の北東約1.5鏈（0.15浬）、陸岸より約5.5浬の位置にて停止中、美福丸が無灯火で接近するソ連監視船「ブリュハノフ」を発見。次いで23時頃、同監視船に付属するモーターボート一艘を発見。その直後、同モーターボート乗員6-7名（内一名は日本人通訳）が「美福丸」左舷より乗船し、重要書類の引渡しを求めた。しかし、船長が同船が公海上にあり、ソ連の主権を何ら干犯していない事を理由として、これを峻拒したところ、ソ連国境警備隊員は23時40分頃、若干悪態をついて退去した。
しかし、その後程なく、乗員が同船付属の「宝来丸」の姿が見られぬ事に気が付き、汽笛及び灯火信号にも応答が無く、同船が略奪された事が判明した。
経緯 > 捜索

「美福丸」は直ちに護衛の駆逐艦「羽風」（司令座乗）に無線で報告したが、当夜は荒天の上に全くの暗闇で何等の船影も見えず、日の出まで待った上で付近を捜索したが、「宝来丸」を発見する事は出来なかった。翌11日18時頃、「大日山丸」が来航し、途中でソ連警備艇が「宝来丸」らしい発動機艇を曳航して通過するのをカムチャツカ半島西岸の「イーチャー」付近で見たと報告。次いで「イーチャー」碇泊中の「永保丸」よりも同様の報告があった。
経緯 > 対処

発見時点での「宝来丸」の航行位置がソ連領海内である為、駆逐艦「羽風」は政府よりの別命が無ければ対処不能であり、司令部へ無線で訓令を仰ぎ待機。その後、12日8時頃「春海丸」よりロシア警備艇が宝来丸を曳航し北上するのを偶然発見し、これを追跡中であるとの報告が届いた為、再度「羽風」に救助を歎願したところ、駆逐艦「帆風」に対して出動が命令され、同駆逐艦は同日午後「宝来丸」の船体を奪還した。しかし、同船は装備品と機関の部品等が殆ど略奪され自力航行は不可能であり、樺太丸がこれを受領し曳航。
経緯 > 乗員の抑留、送還

乗員6名はソ連警備艇より「イーチャー」碇泊中の「永保丸」へ官憲2名と日魯漁業社員日本人通訳「増田」とともに移乗させられ、次いで陸上に連行されたが、永保丸船長と日本人漁場員が官憲と交渉し、13日朝に乗員は解放された。
参考書籍

"外務省公文書、『領海問題ニ関スル陳情要償／2 宝来丸掠奪事件ニ関スル報告書提出ノ件』、工蟹発第七四四号 大正十五年九月十六日 工船蟹漁業水産組合 組長岩倉道倶、国立公文書館、アジア歴史資料センター、Ref.B03041322100"
新聞紙

新聞紙
新聞紙（しんぶんし、しんぶんがみ）とは新聞に使われる紙である。メディアとしての「新聞紙」が「新聞」と省略されたことに伴い専ら紙自体を指す用法が生まれた。経済産業省の「生産動態統計分類」による分類では、新聞巻取紙とされている。
語源

「新聞紙」は英語の"newspaper"の直訳であり、「新聞」がnews、「紙」がpaperの訳である。本来は、現在で言う「新聞」を意味し、新聞紙条例、新聞紙法などの「新聞紙」はこの意味である。「日刊紙」「全国紙」「各紙」など、「新聞」の意味で「紙」という漢字を使うのも、この語法の名残である。
その後、「新聞紙」を「新聞」と略した。それにともない、「新聞紙」をnewspaperの意味で使うことは減り、紙自体(newsprint)を指すようになった。「しんぶんがみ」と読んだ場合、もっぱら紙としての意味となる。
用途・品質

新聞用紙の最大の用途は新聞の印刷である。朝刊・夕刊などの配達時間の関係から、新聞印刷用の輪転機は大量の印刷を短時間で行うように設計されており、巻取りで印刷される。このため、紙の流れ目方向に強い力で引っ張っても破れないことが品質的に求められる。
また、カラー印刷された紙面も多く、ページ数も増大傾向にあることから、配達の利便性や見た目の美しさなどの要求から、薄く・丈夫で・白く・裏抜け（片面から印刷した絵柄や文字が反対側に抜けて見えること）しない、というそれぞれが矛盾する品質を求められる。すなわち、
薄くすると破れやすく、裏抜けしやすくなる
丈夫にすると重く、厚くなる
白くすると裏抜けしやすくなる
軽くすると薄くなるが、丈夫ではなくなり裏抜けしやすくなる
という具合である。
原料

基本的にはTMP（Thermo Mechanical Pulp）と古紙を主要な原料パルプとして使用する。古紙の配合比率は各製紙メーカーによって異なるものの、100%古紙というものも存在する。
TMPは機械的に木材からパルプを取り出すため、クラフトパルプよりも白色度が低い。また、木材に含まれるリグニンがパルプ中に高濃度で残留するため、太陽光に当たると容易に黄色く変色する。古新聞が黄色くなるのはこのためである。
種類

用紙の重量によって、以下の5種類に分類される。
H紙（重量紙） - 52g/m2程度の紙。
S紙（普通紙） - 48・49g/m2程度の紙。
L紙（軽量紙） - 46g/m2程度の紙。
SL紙（超軽量紙） - 43g/m2程度の紙。
XL紙（超々軽量紙） - 40g/m2程度の紙。
日刊紙のような新聞では、L紙以下の紙が主に使用される。
日本のメーカー

新聞紙を生産する日本のメーカーのシェアは、1996年時点で王子製紙、日本製紙、大王製紙、大昭和製紙、丸住製紙、中越パルプ工業、兵庫製紙、大阪製紙、北上製紙となっている。この後、製紙業界の再編成が行われたこと、北上製紙が新聞紙事業から撤退したことなどから社名や順位の変動が生じた。
国内の新聞紙生産量は2006年をピークに減少をたどり、新聞紙の輸入も2000年代まで数千トンの規模で行われてきたものが、2011年代以降は千トンを下回っている。
古新聞

読み終えて必要の無くなった新聞紙は「古新聞（ふるしんぶん）」と呼ばれ、一般的にはそのまま廃棄されたり、廃品回収の対象となり古紙から再生紙にリサイクルされたりする。しかし、一度にまとまった量が手に入る均質な紙であり、かつ本のように中綴じされておらず1枚ずつ容易に取り分けられるため、処分する前に転用されることがある。もともと不要物であるため、いずれの用途においても気兼ねなく使用できる。
新聞紙を包装紙などに用いる場合がある。昭和期以前はよく用いられたが、次第に新しい包装材料が使用されることが増えて新聞紙が使用されなくなる傾向にある。しかし今日においても石焼き芋屋などでは包装材料として用いられることが多い。
また、新聞紙は表面をコートされていないため、身近に存在する他の紙と比較すると吸水性が高い。例えば植物の押し葉標本を作成する際に、水分の吸い取り紙として使用することができる。雨が降って濡れた靴の中に新聞紙を丸めていれておくと水分を吸って乾きが早くなるという知恵もある。
さらに生活の知恵として、窓ガラスを拭くのには湿らせた新聞紙を用いるとガラスがきれいになることが知られている。これは、新聞紙面の印刷インクが水分を含むと界面活性剤の役割を果たし、且つ新聞用紙が丈夫であるため水分を含んでも破れにくいためである。かつては畳の下に新聞紙を敷くことも多かったが、近年の住宅では気密性の向上により、ほとんど行われなくなっている。
実用的な用途の他、おもちゃ代わりに使うこともできる。新聞紙を使って折り紙や切り絵をしたり、紙面に落書きをしたり、あるいは丸めた新聞紙を刀に見立ててチャンバラごっこをするなど、子供にとっては様々な遊び道具となる。
転用された古新聞に、新たに資料的価値が見出されるケースもある。例えば、戦前の押し葉標本に使われた新聞紙の中には、実物はもちろん縮刷版も残っていない地方紙や業界紙、旧日本領で発行された新聞などが含まれていることがある。
1938年に発行され変色した新聞（2009年撮影）
新聞販売店による古新聞の回収
製紙

製紙（せいし）
紙を作ること。その方法については紙#紙の作り方・紙#洋紙の製造・Category:製紙を参照。
製紙会社・製紙業者。 ⇒ 製紙業・Category:パルプ・紙産業を参照。
早稲田神社

早稲田神社（わせだじんじゃ）
早稲田神社 (阿南町) - 長野県阿南町に鎮座する神社。
早稲田神社 (広島市) - 広島県広島市に鎮座する神社。
早稲田神社 (湯梨浜町) - 鳥取県湯梨浜町に鎮座する神社。
汪関

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: 「王観」あるいは「王銲」とは別人です。
汪 関（おう かん、生没年不詳）は、中国明末清初の篆刻家である。 新安印派に新風を興した。
元々は名を東陽、字を杲叔といったが、漢代の「汪関印」を入手したことに因んで汪関と改名し、字も尹子（いんし）とした。徽州府歙県に生まれ、のちに蘇州府太倉州婁東に住んだ。
略伝

汪関は文彭の後継者として何震と並称される。周亮工の『印人伝』には「猛利を以て参ずる者は何雪漁（何震）」・「和平を以て参ずる者は汪尹子」とある。
古璽や漢印に対する知識と技能に造詣が深く、ひたすら漢印を手本としながらふくよかでな瑞々しい作風であった。特に円朱印は評価が高い。同郷の程嘉燧（孟陽、号は松圓道人）は汪関を、程邃（穆倩）とともに絶賛している。当時の名士や大書画家の印はほとんど汪関が刻している。「董其昌印」・「王時敏印」・「文震孟印」などが確認されている。
はじめ富裕であったが、気ままな性格で無駄遣いが多いことからしだいに貧窮し各地を遊歴し、印を売って生活した。
万暦42年（1614年）、陳浩は汪関の刻印を集めて印譜『宝印斎印式』二巻を出版している。
子の汪泓（弘度）も篆刻をよくした。また林皋は汪関から大きな啓発を受けている。
松圓道人（程嘉燧）
日本製鉄鹿島火力発電所

|  日本製鉄鹿島火力発電所 |
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 日本製鉄鹿島火力発電所1号機
種類:  火力発電所
電気事業者:  日本製鉄
所在地:   日本  茨城県鹿嶋市光3番地
 1号機 
発電方式:  汽力発電
出力:  50.7万 kW
燃料:  石炭
営業運転開始日:  2007年6月1日
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日本製鉄鹿島火力発電所（にっぽんせいてつかしまかりょくはつでんしょ）は、茨城県鹿嶋市の日本製鉄東日本製鉄所鹿島地区にある火力発電所。隣接して鹿島共同火力鹿島共同発電所がある。
歴史

2007年に「住友金属鹿島火力発電所」として運用を開始した発電所であり、日本製鉄が電力卸供給事業（IPP事業）として東京電力に電力を供給している。
2号機の増設計画では、東京電力が実施した2012年度電力卸供給入札募集に対し、新日鐵住金と電源開発が共同で応札し、落札者となったことから、発電事業を実施する共同出資会社として、2013年12月に設立された鹿島パワーが当発電所構内に2号機を計画、2016年8月現在、建設に向けた環境アセスメントの手続きが行われている。2号機は2016年11月1日から建設を開始し、2020年7月1日に運転が始まった。
発電設備

敷地面積：約139,000m2
東北地方太平洋沖地震による被害

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、鹿島製鉄所とともに運転を停止。製鉄所の復旧作業に合わせ、3月25日に運転を再開、26日には100%稼動を達成した。
アクセス

東京駅より「かしま号」で「鹿島製鉄所」下車
羽田空港より鹿島神宮駅行きで「鹿島製鉄所」下車
東京テレポート駅・東京ディズニーリゾート・海浜幕張駅より鹿島神宮駅行きで「鹿島製鉄所」下車
新江川

| 新江川 |
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水系:  一級水系 荒川水系
種別:  一級河川
延長:  3.4 km
平均流量:  60 m3/s
流域面積:  10.9 km2
水源:  東松山市大字石橋
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  市野川に合流
流域:  埼玉県東松山市・比企郡川島町
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新江川（しんえがわ）は、埼玉県東松山市を流れる荒川水系の一級河川。
地理

東松山市大字石橋の東松山インターチェンジ付近の丘陵地帯（東松山台地）に源を発する。埼玉県道41号東松山越生線と交差する地点より2 km下流は東松山市管理の準用河川である。都幾川左岸沿いの低地を東に流れ、周囲の水田からの農業廃水や雨水を集めながら次第に流量を増す。埼玉県道345号小八林久保田下青鳥線と交差する地点で埼玉県管理区間の一級河川となる。国道407号国道407号バイパスを交差し、野本地区の田園地帯を南東方向に流れる。川島町との境の大字古凍付近で南に突き出た舌状台地の縁を回り込みながら南から北に向きを変え、国道254号バイパスを交差し、大字古凍の山王樋門で市野川右岸にほぼ直角に合流する。左岸側流域には野本古墳群や古凍古墳群などがあり、野本将軍塚古墳などの墳丘が点在する。
2019年（令和元年）秋の東日本台風において都幾川で堤防決壊が発生し、流域では浸水被害が発生した。また、市野川の合流点付近の山王樋門周辺でも本川の堤防決壊が発生し、浸水被害に見舞われている。その翌年から全体的な河川改修工事が始まり、河川の拡幅工事が行われている。
2020年（令和2年）から2022年（令和4年）にかけて東武東上本線交差地点では、3つのルートに分流する改修工事が行われている。
2022年（令和4年）には落差工が完成した。
橋梁

上流より記載
埼玉県道41号東松山越生線 - 準用河川起点
東武東上本線 - 橋架はなし、築堤で交差。
上野本橋（東松山市道80号） - 旧国道407号。2021年完成。旧称7-35号橋。
東天神橋
八尺堂橋（埼玉県道345号小八林久保田下青鳥線） - 一級河川起点
野本橋（国道407号東松山バイパス）
下野本橋
赤刈橋
中妻橋
中根田橋
曲輪橋（東松山市道52号線）
熊野橋
今泉橋
鷹匠橋
友田橋（旧国道254号）
天神橋
根岸橋
新江川橋（国道254号川島バイパス）
古凍橋
山王樋門
流域の施設

東松山警察署
比企広域消防本部東松山消防署
川越公共職業安定所 東松山出張所
清見寺
東松山市野本市民活動センター
東松山市立野本小学校
利仁神社 - 野本将軍塚古墳の墳頂に鎮座する
無量寿寺（野本館跡）
吉祥寺
戸守氷川神社
東松山市 環境センター
本庄漁港

本庄漁港（ほんじょうぎょこう）
一覧

以下の漁港のことである。
京都府与謝郡伊根町蒲入にある第2種漁港。詳細は「本庄漁港 (京都府)」を参照
島根県松江市本庄町にある第1種漁港。詳細は「本庄漁港 (島根県)」を参照
新潟国際自動車大学校

| 新潟国際自動車大学校 |
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学校種別:  私立学校
キャンパス:  新潟市
学校コード:  H115310000311 
所在地:  〒950-0914
 新潟県新潟市中央区紫竹山5-2-10
ウェブサイト:  公式ウェブサイト
 Portal:教育  プロジェクト:学校/専修学校テンプレート
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新潟国際自動車大学校（にいがたこくさいじどうしゃだいがっこう）は、新潟県新潟市中央区にある自動車に関する専修学校である。運営主体は学校法人国際総合学園。自動車整備士、メカニックのほか、レーシングドライバーやカーデザイナー、カーモデラーなどを目指す教育をも行う。通称GIA。
概要

平成6年（1994年）4月新潟工科専門学校自動車工学科として開校。平成19年（1998年）に自動車系の専門学校である新潟国際自動車大学校として独立、校名変更。
概要 > 所在地

新潟県新潟市中央区紫竹山5-2-10
概要 > アクセス

新潟交通 S6 長潟線・S7 スポーツ公園線 「弁天橋」バス停より徒歩すぐ
概要 > 設置学科

5学科2専攻
自動車整備科　（2年課程　2級整備士）
1級自動車整備科（4年課程　1級小型整備士）
モータースポーツ科　（2年課程　3級整備士）
車体整備科（3年課程　2級整備士＋車体整備士）
自動車デザイン科（2年課程）
モータースポーツ2級専攻科（3年課程　2級整備士）
車体整備専攻科（1年課程　2級課程修了者＋車体整備士）
公式サイト

公式ウェブサイト
座標: 北緯37度53分52.7秒 東経139度4分4.1秒﻿ / ﻿北緯37.897972度 東経139.067806度﻿ / 37.897972; 139.067806
春日あんどん祭り

春日あんどん祭り（かすがあんどんまつり）は、福岡県春日市の春日公園で毎年10月に開催される祭りである。
概要

春日市内の団体で組織する「春日市民祭り振興会」が運営主体となり、開催している祭りである。夜間に開催し、多数のあんどんが設置され、ステージ上で芸能の披露などが行われる。
歴史

第1回は市制5周年記念行事の一つとして1977年10月に市民スポーツセンターで開催。翌1978年の第2回からは8月に開催されるようになり、春日公園の開園後は春日公園が会場となった。1979年第3回より地区と中央の二体制で祭りを開催する。2010年までは花火大会が開催され、公園内の野球場には花火観覧のための有料観覧席を設けていた。市内外から毎年10万人以上の観客が訪れる大規模な祭りとなり、会場最寄り駅であるJR春日駅では開催日に限り快速が臨時停車していた。会場内およびJR春日駅・西鉄春日原駅周辺での観客の安全確保や、周辺部の生活環境の問題などから、2011年より名称が「春日奴国あんどん祭り」に変更され、花火大会が中止となり、10月の土日2日間の開催となった。会場内にあんどんを灯し、古人を偲ぶ市民祭りとなった。2020・21年は中止。
第8回までを市役所が、第9回からを春日市商工会が、祭りの実行委員会事務局を運営する。
更始

更始（こうし）
更始 (漢) - 新末後漢初、劉玄（更始帝）が建てた年号（23年 - 25年）。
更始 (西燕) - 五胡十六国時代、西燕の威帝慕容沖の年号（385年 - 386年）。
更始 (西秦) - 五胡十六国時代、西秦の高祖乞伏乾帰の年号（409年 - 412年）。
曹駿

| 曹 駿> プロフィール |
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リングネーム:  曹 駿
本名:  曹 駿
ニックネーム:  上海の紅き龍
身長:  195cm
体重:  120kg
誕生日:   (1990-08-06) 1990年8月6日（34歳）
出身地:  中国上海市
スポーツ歴:  柔道
トレーナー:  カズ・ハヤシ
デビュー:  2010年4月19日
引退:  2012年12月13日
テンプレートを表示
曹 駿（そう しゅん、1990年8月6日 - ）は、中国のプロレスラー。本名：曹 駿（ツァオ ジュン）。
経歴

父親が横浜中華で仕事をしていた関係で、2001年に来日。中学、高校で6年間柔道部に所属して初段を取得。武相高等学校3年時には団体戦で県大会3位の成績を残した。中学時代にプロレスを観戦して武藤敬司に憧れを抱く。
2009年6月に武藤が率いる全日本プロレス入団。武藤からは「体も大きいし日本語も堪能。しっかり教えて『中国の力道山』のようなレスラーに育てたい」と大きな期待を寄せてトレーナーのカズ・ハヤシからは「体の割にシャープに動ける。身体能力はあるので、努力次第では1年以内のデビューも可能だと思う」と評価されていた。
2010年4月19日、約10ヵ月の練習生期間を経て横浜赤レンガ倉庫1号館にて、同じく大型レスラーの河野真幸を相手にデビュー戦を行った。
5月16日、同年にデビューした先輩の中之上靖文とシングルで対戦。結果デビュー1ヶ月弱で初勝利をもぎ取った。しかし、21日熊本大会の試合前、右橈骨骨折で全治六ヶ月と診断されてしまい、長期欠場を余儀なくされる。
2011年7月9日、埼玉久喜大会で、およそ1年2ヶ月ぶりに復帰。7月31日名古屋大会では、中之上から復帰後の初勝利を奪う。
9月11日、TEAM ビチッと!の件でダーク・オズ、ダーク・クエルボに襲われているKENSOを救出。TEAM ビチッと!に加入。
10月から日本でのビザの取得のため、一時中国へ帰国。
2012年12月13日、引退を発表。これまで両親の扶養家族として来日していたが、全日本プロレスが会社としてビザ取得に協力することが困難で両親の健康状態も優れないため、「先行きが不安定な日本のプロレス界にいるより別の方向に進むことを決めました。まずは一般人として働くつもりです」とした。
入場曲

sousyun
昨坂まこと

| 昨坂 まこと |
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ペンネーム:  昨坂 まこと（さくさか まこと）
言語:  日本語
教育:  アミューズメントメディア総合学院ノベルス学科
活動期間:  2012年 -
主な受賞歴:  第2回講談社ラノベ文庫新人賞佳作
デビュー作:  『俺達の中二病はまだ始まったばかりだ!』
 ウィキポータル 文学
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昨坂 まこと（さくさか まこと）は、日本のライトノベル作家である。
概要

2009年3月にアミューズメントメディア総合学院のノベルス学科を卒業。卒業後も執筆活動を続け、4作目となる『俺達の中二病はまだ始まったばかりだ!』が2010年に第2回講談社ラノベ文庫新人賞の佳作を受賞し、2012年に同作でデビューした。同じくライトノベル作家の九辺ケンジは昨坂まことと同じく2009年にアミューズメントメディア総合学院を卒業した大学生時代の同級生である。大学入学前の愛読書はドラゴンマガジンであったと話している。
作品一覧

『俺達の中二病はまだ始まったばかりだ!』シリーズ（イラスト: refeia、講談社ラノベ文庫〈講談社〉）
明日から、ドラマ

「明日から、ドラマ」（あしたから ドラマ）は、1977年3月5日に発売された大貫妙子の1作目のシングル。
概要

ソロ・アーティストとしてクラウン・レコードと契約を結び、1976年9月25日のファースト・アルバム『Grey Skies』のリリースを経て、シングルとしては初めての作品となった。B面曲「Wander Lust」は、『Grey Skies』からのリカット。
「明日から、ドラマ」は、長きに亘りレコード会社監修によるベスト・アルバムのみの収録となっていたが、2007年10月3日に発売された『Grey Skies』の紙ジャケット盤CDが発売された際、ボーナス・トラックとして収録され、漸くアルバム収録が実現された。
収録曲 > Side A

明日から、ドラマ
作詞・作曲: 大貫妙子 / 編曲: 松任谷正隆
収録曲 > Side B

Wander Lust
作詞・作曲: 大貫妙子 / 編曲: 坂本龍一
スタッフ

Director: 生田朗、国吉征之
Mix, Remix: 田中信一
Photograph: 染吾郎
参加ミュージシャン > 明日から、ドラマ

Keyboards, Accordion: 松任谷正隆
Drums: 林立夫
Bass: 高水健司
Acoustic Guitar: 吉川忠英
参加ミュージシャン > Wander Lust

Steinway Piano, Hohner Clavinet, Tambourine-Head: 坂本龍一
Guitar: 山下達郎
Bass: 寺尾次郎
Drums: 上原裕
Tambourine: 斉藤ノブ
Background Vocals: 大貫妙子
関連商品

愛は幻 / One's Love＜RECORD STORE DAY対象商品＞ – TOWER RECORDS ONLINE
参考資料

大貫妙子 ディスコグラフィ – 日本クラウン
新聞業における特定の不公正な取引方法

| 新聞業における特定の不公正な取引方法 |
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  日本の法令
通称・略称:  新聞特殊指定
法令番号:  平成11年7月21日公正取引委員会告示第9号
効力:  現行法
関連法令:  私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律
条文リンク:  公正取引委員会サイト
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新聞業における特定の不公正な取引方法（しんぶんぎょうにおけるとくていのふこうせいなとりひきほうほう）は、新聞業において新聞の値引きの禁止などを定めた特殊指定である。通称：新聞特殊指定（しんぶんとくしゅしてい）。
概要

新聞特殊指定では、具体的には次の3点を定めている。
新聞発行本社が地域または相手方により多様な定価・価格設定を行うことを禁止（ただし、学校教育教材用や大量一括購読者向けなどの合理的な理由がある場合は例外）。
販売店が地域または相手方により値引き行為を行うことを禁止（1のような例外はない）。
新聞発行本社による販売店への押し紙行為を禁止。
解説

新聞特殊指定により新聞は全国一律価格となっている。ただ新聞社が学校教育教材用定価、大量一括購読者向け定価、長期購読者向け定価、口座振替用定価、前払い用定価などの多様な定価を設定しても特殊指定上は何ら問題はない。
同様に一物一価を定めている再販制度との違いは次のような点にある。
再販制度は独占禁止法の例外として許容されているに過ぎないので、新聞社・販売店間の合意によって割引販売が可能である（禁止の例外）。
新聞特殊指定は法によって原則として定価販売が強いられる（強制）。
特殊指定は新聞社が新聞販売店に対しテリトリー制や専売店制を強要することを可能にしているとの説がある[要出典]。それは次のような内容である。
一般指定によれば排他条件付き取引（11項）や拘束条件付き取引（13項）は不当な場合は違法であるから、これに該当するテリトリー制や専売店制を強要することは違法である。
しかし、特殊指定と一般指定が共に指定されている場合には特殊指定のみが適用されるから一般指定は適用されない。
よって、新聞業におけるテリトリー制や専売店制の強要は違法ではない。
ただし「一般指定は適用されない」という主張は通らないとするのが通常の解釈である。
沿革 > 指定の経緯

第二次世界大戦後の混乱期、紙の統制令が撤廃されると新聞の拡販競争が激化し景品による顧客獲得競争が異常なほどに過熱した。特に読売新聞は景品の取り締まりに反対しつつ、大阪に進出するに際して景品に多額の予算を投じて顧客を他社から奪う作戦に出るなどしたため独禁法違反で提訴されている。そうした混乱のなかで業界内から規制を求める声が高まり、新聞には1953年に再販制度が、1955年には新聞特殊指定が適用された。
沿革 > 見直し論

1990年代に入ると、公正取引委員会（公取委）では新聞の再販制度を含めた著作物再販制度全体についてこれを独占禁止法の適用除外にしておく理由はないのではないかとの観点から見直し作業を進めていた。しかし、新聞に関しては、他の著作物とは異なり、値引きなどを禁止した新聞特殊指定も存在するという特殊な事情があったためこれについても見直し論が浮上した。1999年には一部を改正して多様な定価設定を可能としている。
2005年から2006年にかけては抜本的見直し論が浮上した。その際、日本新聞協会は特殊指定の堅持を求める特別決議を全会一致で採択した。また、各新聞は紙面で特殊指定の維持を主張した。自由民主党は新聞販売懇話会（会長代行・中川秀直、事務局長・山本一太）やその下部組織である「新聞の特殊指定に関する議員立法検討チーム」（座長・高市早苗）を設置し、新聞特殊指定維持のため公取委に圧力をかけた。また自民党以外の各政党も見直しに反対姿勢を示し、最終的に公取委は結論を出すことを見合わせた。
2008年、公正取引委員会委員の国会同意人事に際し2005年当時の公取委事務総長で特殊指定見直しに意欲をみせていた上杉秋則は公正取引委員会委員に内定していたが、著書の経歴において弁護士資格を有していないにもかかわらず「弁護士」の肩書きを用いていたことが（出版社のミスであり、事前に内閣に報告されていたものの）問題視され政府によってこの人事案は採決前に撤回された（詳細は上杉秋則を参照）。
議論

新聞特殊指定の廃止を含めた見直しに際しては次のような議論がなされた。
公取委は、
新聞特殊指定が新聞について多様な定価設定を行わない口実に使われているおそれがあり、消費者利益を害する結果をもたらしている。
新聞特殊指定が独占禁止法の認めた範囲を超える過剰規制となっているおそれがある。
新聞については著作物再販制度の対象となっていることから販売店間の価格競争を回避したいのであれば、新聞発行本社と販売店の間の再販契約を利用すべきである。
などの理由から特殊指定をこのまま維持する理由はないと述べている。
これに対し、新聞業界は特殊指定が廃止されると次のようになると主張している。
競争の結果戸別宅配網が衰退し多様な新聞を選択できる機会を奪い、市民の知る権利が損なわれる。
僻地では宅配が困難になる。
この意見には以下のような反論がなされている。
再販制度は販売方法の問題であり、「知る権利」や「言論の自由」とは別問題である。
新聞には再販制度があるため価格がある程度保たれ、個別の販売店が倒産しても別の販売店が参入でき、宅配網も維持される。
僻地ではそもそも併売店がほとんどで競争がない。また、販売店による宅配を行わない地域があるが郵便（第三種郵便物）によって宅配されており支障はない。
実態

勧誘の現場では契約を優位に進めるため数カ月間の無料サービスを条件提示するなど実質的な値引き販売が横行している（詳細は新聞拡張団、新聞配達#営業も参照）。
各地で販売店が新聞社に対して押し紙に関する訴訟を起こしている。
「購読料のほかに配達料をとられている」という例が報告されている。
放牛地蔵

西安寺 (宇土市)の放牛地蔵
往生院 (熊本市)の放牛地蔵
放牛地蔵（ほうぎゅうじぞう、ほうぎゅじぞう）とは、肥後国の僧放牛（? - 享保17年）が享保7年（1722年）から同17年（1732年）にかけて作った石仏（地蔵、阿弥陀、観音、釈迦、薬師、混合仏を含む）。最初に制作されたものは熊本市田迎町にある。像には放牛という名前と他力という言葉と何体目かを銘している。また、道歌が彫られている場合もある。道路の分岐点とか、街角などに置かれ、市民から信仰され、よく保存されている。2021年2月現在で熊本市を中心に107体が確認されている。
制作年

享保7年 2体、8年 7体、9年 12体、10年 10体、11年 4体、12年 6体、13年 18体、14年 18体、15年 12体、16年 16体、17年 8体
番号の有無

有番号 110、無 8
地域別（平成6年 既発見の103体）

熊本市 65、旧飽託郡 19、菊池郡 7、上益城郡 4、鹿本郡 3、玉名郡 2、下益城郡 1、宇土郡 1、阿蘇郡 1
百体目

全高186センチ、2段の上に蓮華座、その上に右手に錫杖、左手に宝珠を持つ地蔵座像が乗っている。仏体の上方に 百體他方放牛 天下和順 日月清明 上段の台石に 従 享保七寅年 第壱百體 訖 享保十七年子年 講中 願主 放牛
信仰

熊本県大百科事典によると歯痛、いぼが治り、母乳の出がよくなるとある。
放牛孝子説

熊本市がたてた説明文によると、五代細川綱利公の頃、城下に貧しい鍛冶職の親子が住んでいた。父七左衛門は生来の大酒飲みの上怠け者であったが、子供は評判の孝行息子であった。或る日（貞享三年一月四日）酒のことで腹を立て、息子に向って投げつけた火吹竹が表を通りかかった武士 大矢野源左衛門に当ってしまった。そのまま父親は恐れ逃げ出した為、激怒した大矢野は父親を追い掛け討ち果たした。息子は悲嘆やるかたなく仏門に入り名を放牛と改めて「十年間に百体の石仏を建立して父の菩提を弔わん」と発願し、百七体の石仏を建立して、その大願を達成した。大願成就の100体目は熊本市池田にある往生院 (熊本市)という寺にあり、特に大きい。貞享三年正月四日の御奉行所日記は兄弟喧嘩の末とある。
「切捨御免」も参照
放牛研究者の永田日出男は、刻まれた文字などから、孝子説を否定、当時の社会事情、飢饉などが関係していると説く。
放牛の歌

銀もちも 穴のはたまで ちがえども それからさきは 同じ土くれ（第19体目）
花はくれない 柳はみどり 人の心に ふりゃいらぬ（第89体目）
いう人も いわれる我も 諸共に ただひとときの 夢のまぼろし（第75体目）
三界の 衆生をのせる 放れ牛 ほとけまいりの 人をみちびく（第38、67、71、73、74体目）
放牛は 湯屋の如く 世上の人は 入りての ごとし（第14体目）
盗人も とらるるわれも もろともに 同じ蓮の うてななるらむ（第22体目）
過去よりも 未来に通る 一休み 雨降らば降れ 風吹かば吹け（第3体目）
世の中は 風に木の葉の 裏表 どうなりこうなり どうなりこうなり（第29体目）
ゆめの世に またまぼろしの 身がいきて うつつにかよう ひともまたある（第36体目）
地獄のさたも 法がする とかく仏も 心ほどひからず（第36体目）
人々は 飴か砂糖か 甘草か 弥陀は苦いが 口にいわねど（第60体目）
世をすくう 心も我も あるものを かりの姿は さもあらばあれ（第20体目）
人とわば 山も川とも 答うべし 心ととはば いかにこたえん（第24体目）
神ほとけ おがまぬさきに おやおがめ おやにましたる ほとけ世になし（第41、44、51体目）
おやのまへ ふこうの身にて 神仏 たすけたまへと いうぞおかしき（第92体目）
世の中は 火宅ときけど とにかくに つながぬ牛の 身こそやすけれ（第44体目）
放牛の遺品

蓮台寺の石仏の台石
浄専寺の水盤
光永寺（往生院の隣）の石臼
放牛の道しるべ
木彫恵比寿
放牛の墓

熊本市横手5丁目四方池台、熊本警察本部第2別館（現在空地）の東の墓地にある。道路から案内あり。
「享保十七 壬子天 石仏百七体施主 釈放牛墓 十一月八日横手村中建之」
日本オートキャンプ協会

一般社団法人日本オートキャンプ協会（にほんおーときゃんぷきょうかい）は、キャンパー、キャンプ場経営者、キャンプ用品業者、キャンピングカー業者などキャンプ関連業界などの個人・法人会員で組織されており、日本のファミリーキャンプ、オートキャンプの育成を通じてレクリエーション等を促進するために活動する団体。公益財団法人日本レクリエーション協会に加盟している。
歴史

1969年4月、運輸省から公益法人の認可を得て、社団法人日本オート・キャンプ協会として発足。2012年4月、一般社団法人に移行し、団体名を日本オート・キャンプ協会から日本オートキャンプ協会に変更した。
事業計画

事業計画及び活動より抜粋
全日本オートキャンプ大会の開催、キャンプ入門教室の開催、キャンプショーの開催など
星マーク認定制度の実施、「オートキャンプ場建設・管理運営マニュアル」の発行、公認オートキャンプ指導者の派遣など
広報紙「月刊オートキャンプ」の発行、「オートキャンプガイド」の刊行、「オートキャンプハンドブック」の刊行など
公認オートキャンプ指導者の認定、オートキャンプ場経営者研修会の開催、公認オートキャンプ指導者資格認定講習会の開催など
世界組織・アジア組織

国際キャンピング＆キャラバニング連盟
FICCアジア・パシフィック委員会
出典・脚注

1 2  ヒストリー - 一般社団法人 日本オートキャンプ協会. 2022年1月5日閲覧
↑  “2012年度事業計画”.   一般社団法人日本オート・キャンプ協会. 2012年9月4日閲覧。
更埴橋

| 更埴橋 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  長野県長野市小島田町 - 松代町柴
交差物件:  千曲川
用途:  道路橋
路線名:  長野県道382号中村金井山停車場線
管理者:  長野県長野建設事務所
開通:  1971年（昭和46年）5月21日
座標:  北緯36度35分44.4秒 東経138度11分46.7秒﻿ / ﻿北緯36.595667度 東経138.196306度﻿ / 36.595667; 138.196306﻿ (更埴橋)
構造諸元
形式:  桁橋
材料:  鋼
全長:  525.9 m
幅:  6 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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更埴橋（こうしょくばし）は、長野県長野市小島田町 - 松代町柴の千曲川に架かる長野県道382号中村金井山停車場線の橋長525.9 m（メートル）の桁橋。
概要

形式 - 鋼単純鈑桁橋1連+鋼3径間連続鈑桁橋3連+鋼単純鈑桁橋1連
橋長 - 525.9 m
幅員 - 7.5 m
車道 - 6 m
歩道 - 片側1.5 m
歴史

かつて小島田の渡しがあり、松代街道が千曲川を渡河する地点であったこともあり1878年（明治11年）に40間（約72 m）を10艘により渡した舟橋となった。1907年（明治40年）に木橋となった。
また、現存しないが、1892年（明治25年）に真島と松代寺尾を結ぶ木橋の真島橋が架設された。この橋は橋長55間（約99 m）、幅員1間（約1.8 m）を有していた。
1949年（昭和24年）8月31日から9月1日にかけてキティ台風のため、千曲川が増水し更埴橋を撤去した。
1971年（昭和46年）5月21日に永久橋となる。更埴橋の名は小島田側の更級郡と柴側の埴科郡を結んでいたことに由来する。
日産栃木自動車大学校

| 日産栃木自動車大学校 |
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 ja北緯36度27分13.3秒 東経139度55分16.5秒﻿ / ﻿北緯36.453694度 東経139.921250度﻿ / 36.453694; 139.921250座標: 北緯36度27分13.3秒 東経139度55分16.5秒﻿ / ﻿北緯36.453694度 東経139.921250度﻿ / 36.453694; 139.921250
英称:  NISSAN AUTOMOBILE TECHNICAL COLLEGE TOCHIGI
学校種別:  専門学校
設置者:  学校法人日産学園
創立年:  1983年
設置学科:   一級自動車整備士コース  二級自動車整備士コース 
学校コード:  H109310000373 
所在地:  〒329-0604
 栃木県河内郡上三川町上郷2120
外部リンク:  www.nissan-gakuen.ac.jp/tochigi/ 
 Portal:教育  プロジェクト:学校/専修学校テンプレート
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専門学校日産栃木自動車大学校（せんもんがっこうにっさんとちぎじどうしゃだいがっこう、英: NISSAN AUTOMOBILE TECHNICAL COLLEGE TOCHIGI）は、栃木県河内郡上三川町に設置された学校法人日産学園が運営する私立専門学校。
概説

1983年に日産自動車株式会社により、日産販売会社の即戦力となる整備士（テクニカル・スタッフ）育成を目的に設立された専門学校である。全国の日産販売会社に多くの整備士（テクニカル・スタッフ）を輩出している。
教育理念は、常に時代をリードし、人間力や技術力を備えた自動車エンジニアの育成で、自動車業界の貢献を目的としている。
自動車整備士国家資格の取得は一級、二級を問わずに開校以来、高い合格率を維持している。
特色

日産自動車の自動車整備技術習得を中心とした授業の他にも「カートレース大会」や「日産販社 産学連携授業」「モーターショー見学」「日産自動車座間記念庫見学」など、様々な課外授業が行われている。
就職に関しては全国の日産販売会社を中心に毎年高い就職内定率を誇り、取得受験資格には国家1・2級自動車整備士（実技試験免除）がある。
2012年から2018年までKONDO Racingとの共同プロジェクト（チーム名：「スリーボンド日産自動車大学校GT-R」）でスーパー耐久・ST-Xクラスに参戦していたが、2019年より同プロジェクト（チーム名：「リアライズ日産自動車大学校GT-R」）でSUPER GT・GT300クラスに参戦している。
所在地

〒329-0604 栃木県河内郡上三川町上郷2120
〒329-0605 栃木県河内郡上三川町しらさぎ3丁目5-5（学生寮）
沿革

1981年 - 整備専門学校開設準備室を開設。栃木県知事より学校建設の許可を得る。
1983年 - 「学校法人日産学園 日産自動車整備専門学校」として栃木県知事より認可受ける。自動車整備士一種養成施設として運輸大臣（現国土交通大臣）より指定取得。
1986年 - 自動車整備科定員を250名から300名に変更。
1990年 - 海外研修旅行（アメリカ西海岸）を開始。
1993年 - 創立10周年記念式典を挙行。創立十周年記念誌「十年間の歩み」を発刊。
1997年 - 自動車整備科卒業後にさらに高度な自動車整備技術を学ぶために自動車整備研究科（修業年限1年／定員30名）を開設。
2002年 - 自動車整備科定員を300名から250名に変更。
2003年 - 自動車整備研究科を廃科し、新たに一級自動車工学科（修業年限2年／定員30名）を開設。
2005年 - 校名を「日産栃木整備専門学校」に変更。
2006年 - 一級自動車工学科を定員40名に増員し、修業年限4年の一貫教育を開始。
2007年 - 校名を「専門学校 日産栃木自動車大学校」に変更。
2009年 - 募集定員を一級自動車工学科50名、自動車整備科190名に変更。
2011年 - 募集定員を一級自動車工学科40名、自動車整備科40名に変更。
2012年 - KONDOレーシングとの共同プロジェクトで「スーパー耐久シリーズ」に参戦開始。
2013年 - 募集定員を一級自動車工学科50名、自動車整備科100名に変更。
2015年 - 文部科学省より一級自動車工学科・自動車整備科が「職業実践専門課程」として認定。
2016年 - 募集定員を一級自動車工学科75名、自動車整備科100名に変更。
2016年 - 参戦5年目の「スーパー耐久シリーズ2016」のST-Xクラスでシリーズチャンピオンを獲得。
2017年 - 国家2級自動車整備士資格取得者を対象とした「スポーツメカニクス科（修業年限1年／定員25名）」を開設。放送大学との併修制度を開始。一級自動車工学科卒業と同時に「学士」の学位が取得可能となる。
2019年 - 修業年限1年のスポーツメカニクス科を修業年限3年の「自動車整備・スポーツメカニクス科」に変更。KONDOレーシングと共に7年間参戦した「スーパー耐久シリーズ」から、「スーパーGT（GT300クラス）」にステージを変更し、新たに日産販売会社の現役整備士も巻き込んだ「NISSAN MECHANIC CHALLENGE」をスタートする。
2020年 - 「NISSAN MECHANIC CHALLENGE」として参戦しているスーパーGT（GT300クラス）で初のシリーズチャンピオンを獲得。
2021年 - 留学生専用の3年制コース「国際自動車整備科（国家二級自動車整備士養成課程）」を開設。
2022年 - スーパーGT（GT300クラス）で2度目のシリーズチャンピオンを獲得。
寮

産栃木自動車大学校の学生寮は学校から1.5kmの距離に男子専用の「殿山寮（とのやまりょう）」がある（殿山寮は日産自動車栃木工場の独身寮で、学生寮と共用）。全室エアコン完備の6畳洋室南向き。大浴場や食堂・喫茶室の他に自動販売機、洗濯乾燥室、学生用の駐車場（有料）が設けられている。
交通アクセス

電車：JR宇都宮線石橋駅下車、クルマで約12分（タクシーは石橋駅東口に常駐）
クルマ：北関東自動車道宇都宮上三川ICよりクルマで約5分
日本エレベーター協会

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団体種類:  一般社団法人
設立:  1949年5月6日
所在地:   日本 東京都千代田区東神田2丁目5番12号（龍角散ビル4階） 北緯35度39分45.66秒 東経139度42分40.25秒﻿ / ﻿北緯35.6626833度 東経139.7111806度﻿ / 35.6626833; 139.7111806座標: 北緯35度39分45.66秒 東経139度42分40.25秒﻿ / ﻿北緯35.6626833度 東経139.7111806度﻿ / 35.6626833; 139.7111806
法人番号:  8010405010486 
起源:  エレベータ同業組合（1947年） 社団法人エレベータ協会（1949年） 社団法人日本エレベータ協会（1961年）
主要人物:  会長 藤澤孝 （三菱電機株式会社 ビルシステム事業本部ビル事業部長）
活動地域:   日本
活動内容:  昇降機事業の発展および利用者の安全確保
会員数:  正会員 96社 賛助会員 33社
ウェブサイト:  www.n-elekyo.or.jp 
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一般社団法人日本エレベーター協会（にほんエレベーターきょうかい、Japan Elevator Association）は、エレベーター、エスカレーターをはじめとする昇降機関連の業界団体である。
概要

1947年に16事業者で任意団体として結成された「エレベータ同業組合」が前身。昇降機業界の事業拡大に伴い、建設省（現国土交通省）が所管する社団法人となる。
2012年、一般社団法人化に際して団体名の「エレベータ」を「エレベーター」に変更した。
沿革

1947年（昭和22年）- エレベータ同業組合（任意団体）として結成
1949年（昭和24年）- 社団法人エレベータ協会設立
1961年（昭和36年）- 社団法人日本エレベータ協会に改称
2012年（平成24年）4月1日 - 一般社団法人化し、日本エレベーター協会に改称
事業内容

技術資料・会報・機関誌・協会標準集の発行、これらによる関連法規の普及徹底
外国機関との連携や情報交換、諸事項についての業界窓口としての対外活動
昇降機の年間新設と保守台数、地震による被害状況、改修や保守作業時などにおける事故の調査分析
エレベーターの日（後述）を中心とした昇降機利用に関する安全キャンペーンの全国展開
昇降機の安全な利用のための周知活動、リーフレットやステッカーの作成
閉じ込め救出訓練、昇降機の基本構造・歴史・法規などの教育講座の実施
会員会社における災害防止のための現場安全教育テキストの活用
法律・経済問題の中から選ばれたタイムリーなテーマや労働安全衛生に関する講演会の実施
法規、技術、市場動向等の調査、関係諸機関からの情報や資料の入手
エレベーターの日

11月10日を「エレベーターの日」として、安全キャンペーンを行っている。これは本協会が1979年に凌雲閣でのエレベーター公開日（1890年11月10日）にちなんで設定したものである。
明日があるさ (音楽バラエティ番組)

| 明日があるさ |
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ジャンル:  音楽バラエティ番組
演出:  秋元近史
出演者:  坂本九 大貫あけみ 九重佑三子 青島幸男 ほか
製作
制作:  日本テレビ

放送
放送国・地域:  日本

1964年4月27日から同年7月6日まで
放送期間: 1964年4月27日 - 1964年7月6日
放送時間: 月曜 18:15 - 18:45
放送分: 30分

1964年7月15日から同年11月4日まで
放送期間: 1964年7月15日 - 1964年11月4日
放送時間: 水曜 19:00 - 19:30
放送分: 30分
特記事項： 日本楽器（現・ヤマハ）の一社提供。
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『明日があるさ』（あしたがあるさ）は、1964年4月27日から同年11月4日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本の音楽バラエティ番組。全25回。日本楽器（現・ヤマハ）の一社提供。
概要

坂本九がホストを務めたミュージカル仕立ての番組で、彼の歌を中心とする構成を取っていた。坂本が学校・職場めぐりをしたり、中村八大作曲の「今月の歌」などが入ったりしていた。坂本のヒットソング「明日があるさ」をヒントにした番組で、同曲の作詞を手掛けた青島幸男が出演していた。
番組の終了後、日本楽器提供枠は火曜21:30 - 22:00へ移動し、ここで次の提供番組『アッちゃん』がスタートした。
放送時間

いずれも日本時間。
月曜 18時15分 - 18時45分（1964年4月27日 - 1964年7月6日）
水曜 19時00分 - 19時30分（1964年7月15日 - 1964年11月4日）
出演者

坂本九
大貫あけみ
九重佑三子
青島幸男
ジャニーズ
クール・キャッツ
園まり
ほか
演出

秋元近史