stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
第23回スーパーボウル
試合開始前の話題

レギュラーシーズンの成績はベンガルズが上で、アサイアソンがMVPに選ばれていたものの、それまでに2度スーパーボウルを制したモンタナのいるナイナーズが有利と目された。アサイアソンはパスを投げる方の左肩を痛めており、攻撃の中心はウッズとブルックスによるランになると予想された。
シーズン中浮き沈みが激しかったモンタナはプレーオフ2試合で466ヤード、5TD、1INTの成績をあげた。一方アサイアソンはプレーオフ2試合でわずか202ヤード、1TD、2INTに終わった。
スーパーボウル前日、ベンガルズでチーム3位の398ヤードを走るとともにブロックでも活躍していたRBスタンリー・ウィルソンがホテルの自室でコカインを服用し捕まり、出場停止となった。
試合経過 > スターティングラインアップ

| シンシナティ・ベンガルズ | ポジション | サンフランシスコ・ フォーティナイナーズ |
| --- | --- | --- |
オフェンス
| エディ・ブラウン Eddie Brown | WR | ジェリー・ライス Jerry Rice |
| アンソニー・ムニョス Anthony Muñoz | LT | スティーブ・ウォレス Steve Wallace |
| ブルース・レイマーズ Bruce Reimers | LG | ジェシー・サポル Jesse Sapolu |
| ブルース・コゼルスキ Bruce Kozerski | C | ランディ・クロス Randy Cross |
| マックス・モントーヤ Max Montoya | RG | ガイ・マッキンタイア Guy McIntyre |
| ブライアン・ブラドス Brian Blados | RT | ハリス・バートン Harris Barton |
| ロドニー・ホールマン Rodney Holman | TE | ジョン・フランク John Frank |
| ティム・マギー Tim McGee | WR | ジョン・テイラー John Taylor |
| ブーマー・アサイアソン Boomer Esiason | QB | ジョー・モンタナ Joe Montana |
| イッキー・ウッズ Ickey Woods | FB | トム・ラスマン Tom Rathman |
| ジェームズ・ブルックス James Brooks | RB | ロジャー・クレイグ Roger Craig |
ディフェンス
| ジム・スコウ Jim Skow | LE | ラリー・ロバーツ Larry Roberts |
| ティム・クラムリー Tim Krumrie | NT | マイケル・カーター Michael Carter |
| ジェイソン・バック Jason Buck | RE | ケビン・フェイガン Kevin Fagan |
| レオン・ホワイト Leon White | LOLB | チャールズ・ヘイリー Charles Haley |
| カール・ザンダー Carl Zander | LILB | ジム・ファーンホースト Jim Fahnhorst |
| ジョー・ケリー Joe Kelly | RILB | マイケル・ウォルター Michael Walter |
| レジー・ウィリアムズ Reggie Williams | ROLB | キーナ・ターナー Keena Turner |
| ルイス・ビラップス Lewis Billups | LCB | ティム・マッカイアー Tim McKyer |
| エリック・トーマス Eric Thomas | RCB | ドン・グリフィン Don Griffin |
| デビッド・フルチャー David Fulcher | SS | ジェフ・フラー Jeff Fuller |
| ソロモン・ウィルコッツ Solomon Wilcots | FS | ロニー・ロット Ronnie Lott |
スペシャルチーム
| ジム・ブリーチ Jim Breech | K | マイク・コーファー Mike Cofer |
| リー・ジョンソン Lee Johnson | P | バリー・ヘルトン Barry Helton |
ヘッドコーチ
| サム・ワイチ Sam Wyche |  | ビル・ウォルシュ Bill Walsh |
テレビ中継とエンターテイメント

全米におけるテレビ中継はNBCが担当した。
ビリー・ジョエルがアメリカ国歌独唱を行った。コイントスは地元ドルフィンズの元選手、ニック・ブオニコンティ、ボブ・グリーシー、ラリー・リトルによって行われた。
試合は東部標準時午後5時に開始された。今大会は東部標準時午後6時より前に開始された最後の大会である。
テレビ中継とエンターテイメント > 日本におけるテレビ中継

日本テレビ
実況:吉田填一郎 解説:後藤完夫
ゲスト解説:長嶋茂雄 アシスタント:菅原マリア
ゲスト:ザ・デストロイヤー、スタン・ハンセン、リサロッテ・ノイマン（英語版）、ウォーレン・クロマティ、江崎玲於奈
試合終了後のハイライトは東京・麹町の日本テレビのスタジオで行われ、進行役は福沢朗（日本テレビアナウンサー・当時）、アシスタントは横井ひろみ（フリーアナウンサー）、ゲスト解説は堀内恒夫だった。
評価

2016年2月の第50回スーパーボウル開催を目前に控えた時期、複数のメディアが過去49回のスーパーボウルすべてを名勝負順に並べたランキングを発表した。そのうち『USAトゥデイ』のネイト・デービスと『サンディエゴ・ユニオン＝トリビューン』のエディ・ブラウンの2者が、この第23回をスーパーボウル史上3番目の名勝負と位置づけた。他のメディアでは、『ワシントン・ポスト』のジェレミー・ゴットリーブと『ニューヨーク・ポスト』のスティーブ・サービーがそれぞれ第7位、ESPNのジョン・クレイトンと『スポーツ・イラストレイテッド』のドン・バンクスと『ニューズデイ』のニール・ベストがそれぞれ第8位、『ニューヨーク・デイリーニューズ』のゲイリー・マイヤーズと『ヒューストン・クロニクル』のグレッグ・レイジャンがそれぞれ第10位という順位をつけている。
ヨーロッパ企画の暗い旅

『ヨーロッパ企画の暗い旅』は、2011年1月5日からKBS京都テレビで放送されているバラエティ番組である。京都市に本拠がある劇団「ヨーロッパ企画」が手がけるとともに、ヨーロッパ企画にとって地上波テレビのレギュラー番組では初めての冠番組である。
また、本番組と連動する形で2011年5月15日からデイリーポータルZ内の動画コンテンツ「プープーテレビ」にて、『ヨーロッパ企画の暗い旅ポータル』を配信している。本項ではこれについても触れる。
概要

さまざまな「旅」に出て、エンターテイメントの新しい鉱脈を探し歩くドキュメントバラエティ番組である。
番組タイトルに「旅」の一文字が入っているが、本番組における「旅」は実際の旅番組のようにどこかに出かける「旅」もあれば、日常の中のささやかな冒険の「旅」やまだ見ぬ自分探しのような心の「旅」と緩やかな定義となっている。こうしたコンセプトをもとにして、毎回「行ったことのない場所へ行ってみる」「やりたかったことをやってみる」という偶然性と発見を重んじた実験的ドキュメントバラエティとなっている。
タイトルの「暗い旅」というのは、完全に上田の心境である。結成12,3年目で本多劇場で初めてやれるようになったという時に、上田がプレッシャーに負けて体を壊してしまい（「サーフィンUSB」の時に）、目の前に氷山があるのによけられないようなタイタニックの悲劇みたいなことを思ってしまって、いったん体ひとつで暗い旅に出よう、と思って始めたのがこの番組である。一気に東京に進出するつもりだったのが、一転して、京都で小さい所から自分たちでまた一歩歩き出そう、という上田の暗い心境を反映している。
内容

各回のタイトルには必ず「○○○○の旅」というタイトルになるが、実際に撮影しているのはヨーロッパ企画の本拠となっている、いわゆる「ヨーロッパハウス」（劇団事務所）やその周辺部がメインとなっている。ただし、ごくまれに東京都世田谷区下北沢のいわゆる「下北ハウス」（劇団の東京事務所）で撮影したことがあるほか、ニッポン放送のオールナイトニッポン0とコラボした舞台『前田建設ファンタジー営業部』の関連企画で、東京都内にある前田建設の本社で撮影したことがある。
また、本番組では「イエゴラスイッチ」（『ピタゴラスイッチ』）、「SAKEKE」（『SASUKE』）、「サカイアローン」（『ホームアローン』）、「ファミリーサケピューター」（『ファミリーコンピュータ』）といった他局の番組や映画やゲーム機などをパロディ（特に、ヨーロッパ企画メンバーの酒井善史の名前を冠することが多い）にした回も何度かあり、実際にヨーロッパ企画のメンバーがそれに挑戦している。
出演者・スタッフ

ヨーロッパ企画
ヨーロッパ企画メンバーのうち、毎回必ず出演しているレギュラーは石田剛太と酒井善史の2名である。
劇団代表の上田誠や上記の石田・酒井を除いたヨーロッパ企画メンバーについては、放送回のテーマに沿った形で出演する形になっている。また、ヨーロッパ企画本公演には出演しない黒木組の黒木正浩も本番組には出演することがある。
ゲスト - 回によってはヨーロッパ企画と関係の深い京都の演劇人や音楽関係者などをゲストに迎えることがある。
ゲーム河上（サー・カワカミ)
木暮晋也
男肉 du Soleil - 団長の池浦さだ夢は「男肉 du Soleil」とは別に単独でゲスト出演したことがある。
THE ROB CARLTON
古藤望（マゴノテ）
夕暮れ社 弱男ユニット
企画・構成：上田誠（ヨーロッパ企画）
ディレクター：西垣匡基（ヨーロッパ企画、2011年1月〜）、橋本尚和（2015年1月〜）
イラストデザイン：角田貴志
プロデューサー：押谷昭宏（KBS京都）、吉田和睦（ヨーロッパ企画）
制作著作：KBS京都、ヨーロッパ企画／オポス
回によってはKBS京都並びに同局のスタッフがクレジットされず、ヨーロッパ企画の単独制作となる場合がある。
オープニングテーマ

『暗い旅』（アルバム『SONIC COMIC LOC』より）作詞：コマツマコト　作曲：粟生こずえ　歌：我々
放送時間・ネット局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 放送期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 京都府 | 京都放送（KBS） | 独立協 | 日曜 0:30 - 1:00（土曜深夜） | 2011年1月5日 -　　 | 製作局 |

KBS京都では、本放送を行った翌週は同内容の再放送を行っており、2週間ごとに新作が放送される形になっている。
KBS京都での現行の放送日時は2020年10月3日からのものであり、2015年9月23日までは木曜0:00 - 0:30（水曜深夜）に、同年10月2日から12月25日までは土曜1:30 - 2:00（金曜深夜）に、2016年1月9日から2020年9月26日までは日曜0:30 - 1:00（土曜深夜）にそれぞれ放送されていた。
過去には、北海道テレビでも一時期放送されていたことがある。
KBS京都での本放送は2014年6月18日（同年6月25日に再放送）で一旦終了したが、2015年1月7日から本放送での新作を再開している。なお、本放送の新作を休止していた2014年7月2日〜12月24日は、過去の本番組の内容からセレクトした『ヨーロッパ企画の暗い旅アンコール』を放送していた。
tvkでは2015年8月22日から同年10月31日まで土曜 22:30 - 23:00、2016年8月6日から同年9月24日まで日曜 2:00 - 2:30（土曜深夜）に期間限定で放送。2017年8月5日より定期放送を開始したが、2024年4月28日をもってネット打ち切り、放送終了となった。
tvkでは本編放送前に『もうすぐヨーロッパ企画の暗い旅』を1分間放送してから本編の放送がスタートする。（KBS京都では放送されない部分のため、事実上裏送り）
tvkは開始当初は過去の回からランダムで放送されていたが、2017年11月18日より新作回はKBS京都と同時ネットを開始。本放送の翌週は第1回から順番に過去の回を放送。2020年10月10日から同年12月26日まではKBS京都の放送時間変更（日曜 1:30 - 2:00）に伴い、1時間先行ネットとなっていた。その後、2021年1月9日からKBS京都の放送時間が再度変更（日曜 0:30 - 1:00）されたため、同時ネットとなった。
ヨーロッパ企画の暗い旅ポータル

2011年5月15日からデイリーポータルZの動画コンテンツ「プープーテレビ」で配信がスタート。隔週日曜の20時に新作が配信される形になっており、本番組と同様に西垣匡基が当該企画のディレクターを担当する。本番組のweb版としてさまざまな企画にチャレンジする内容で、1回当たりの動画配信時間は1分前後となっている。
当該企画の出演は、基本的に本番組のレギュラーである石田剛太と酒井善史の2人であり、石田・酒井以外のヨーロッパ企画メンバーは出演していない。
DVD

2015年1月に本番組初期（2011年前期）の名物企画を収録したDVD「ヨーロッパ企画の暗い旅1」が発売された。その後、2016年1月発売の「ヨーロッパ企画の暗い旅2」には本番組の2011年後期に放送された企画を収録している。
いずれも特典として、本番組レギュラーの石田剛太・酒井善史、企画・構成の上田誠、ディレクターの西垣匡基の4者によるDVDコメンタリーが収録されている。収録内容は下記の通りである。
これらのDVDは、ヨーロッパ企画が制作している本公演のDVDをネット上でオンライン販売している「ヨーロッパSHOP」で販売しているほか、KBSホールにて開催された「ヨーロッパ企画カウントダウン」の会場にて先行販売された。
仁川国際空港高速道路

| 仁川国際空港高速道路> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  인천국제공항고속도로
漢字：:  仁川國際空港高速道路
発音：:  インチョンククチェコンハン＝コソクトロ 　
英語：:  Incheon International Airport expressway
テンプレートを表示
| --- | --- |
 
仁川国際空港高速道路 高速国道第130号線
地図

路線延長: 40.2Km
開通年: 2000年
道路の方角: 東西
起点: 仁川広域市中区
主な 経由都市: 通過する地域を参照
終点: 京畿道高陽市
接続する 主な道路 （記法）: ソウル外郭循環高速道路 第二京仁高速道路
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
老梧地JCT付近
仁川国際空港方面永宗大橋の主塔を望む
仁川国際空港高速道路（インチョンこくさいくうこうこうそくどうろ）は、大韓民国仁川広域市中区（仁川国際空港）から京畿道金浦市（金浦国際空港）を経由して高陽市に至る高速道路である。
概要

韓国の高速道路第130号線。首都圏の二つの空港（仁川国際空港、金浦国際空港）へのアクセス手段として、また両空港を結ぶ道路として建設され、2000年に開通した。総工費1兆7440億ウォン 。
片側3 - 4車線。韓国初の民間投資高速道路（PFI方式）で、民間企業の新空港ハイウェイ株式会社が開業から30年間運営管理を行う（所有は大韓民国政府）。
利用料金は全区間統一で、本線料金所で支払う。
路線データ

起点 : 仁川広域市 - 中区
終点 : 京畿道 - 高陽市
主な経由地 : 仁川広域市 西区、桂陽区、京畿道金浦市、ソウル特別市 江西区
路線延長 : 40.2Km
沿革

1993年 12月28日 - 国庫財政により着工
1995年 10月29日 - 新たな事業施行者となる「新空港高速道路株式会社」（現：新空港ハイウェイ株式会社）が民間資本により設立
1995年 12月7日 - 新空港高速道路(株)により着工
2000年 11月20日 - 全線竣工
2000年 12月5日 - 正式開通
2009年 1月31日 - 錦山 IC 供用開始
2013年 6月27日 - 青羅 IC 供用開始
2023年 10月1日 - 通行料金を改定。一般高速道路水準に値下げ。また、永宗島住民の通行料を免除。
地理

永宗島から、黄海を渡り、朝鮮半島（仁川広域市）に至るルートをとる。仁川国際空港、金浦国際空港、ソウル市内を結んでいる。
雲西駅付近から桂陽駅付近にかけて、仁川国際空港鉄道が本道路に並行している。
道路施設

永宗大橋（영종대교）: 全長4,420m。北仁川ICと空港入口ICの間に位置する。構造は上下2層になっており、上層は高速道路3車線、下層は高速道路2車線+仁川国際空港鉄道の兼用となっている。
傍花大橋（방화대교）: 全長2,559m。
通行料金

2015年9月1日～
軽自動車（1000cc未満）：　3,300ウォン（北仁川から進入時は1,600ウォン）
小型自動車（2軸以下、輪距2,794mm以下）：　 6,600ウォン（北仁川から進入時は3,500ウォン）
中型自動車（2軸以下、輪距2,794mm超過）：11,300ウォン（北仁川から進入時は5,500ウォン）
大型自動車（3軸以上）：14,600ウォン（北仁川から進入時は7,100ウォン）
2023年10月1日～
軽自動車（1000cc未満）：　1,600ウォン（北仁川から進入時は950ウォン）
小型自動車（2軸以下、輪距2,794mm以下）：　 3,200ウォン（北仁川から進入時は1,900ウォン）
中型自動車（2軸以下、輪距2,794mm超過）：5,500ウォン（北仁川から進入時は3,200ウォン）
大型自動車（3軸以上）：7,100ウォン（北仁川から進入時は4,200ウォン）
コア (アルバム)

『コア』（Core）は、ペルセフォネによる2006年のスタジオ・アルバム。
日本盤ボーナストラックを除くと、総曲数3曲で各曲の長さが23分前後、総演奏時間70分に及ぶアルバムで、バンド名の由来となっているギリシア神話の女神ペルセポネーの物語がコンセプトのコンセプト・アルバムである。他の多くのコンセプト・アルバムとは違い、全曲でひとつの物語を演奏しているわけではなく、3曲はペルセポネの物語を3人の登場人物のそれぞれの視点（デメテル、ハデス、ペルセポネー）で描いている。また、アルバム名の「Core」は、「核心」の意味の他に、ペルセポネーの別名である「コレー」にもちなんでいる（コレーの綴りはKoreである）。
収録曲

サンクチュアリー -ライト&グリーフ- - "Sanctuary: Light And Grief"
アンダーワールド -ザ・フォールン&ザ・バタフライ- - "Underground: The Fallen And The Butterfly"
シード -コレ&ペルセフォネ- - "Seed: Core & Persefone"
収録曲 > 日本盤ボーナストラック

終わりなき旅路 - "Train Of Consequences" （メガデスのカバー）
参加ミュージシャン

マーク・マーティンス (Mark Martins) - ボーカル
カルロス・ロザーノ (Carlos Lozano) - ギター
ヨルディ・ゴルゲス (Jordi Gorgues) - ギター
トニ・メストレ (Toni Mestre) - ベース
ミゲル・エスピノーサ (Miguel Espinosa) - キーボード
アレックス・ドルカ (Aleix Dorca) - ドラム、音楽プロデューサー
Marta Masafret - ゲスト・ボーカル
Jean-Do Leonelli - ギター・ソロ
Nina Carbonell - ナレーション
Manuel Corredor - ギター・ダブリング
| --- | --- |
典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
新潟工科大学

| 新潟工科大学 |
| --- | --- |
 ja
大学設置:  1995年
創立:  1994年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人新潟工科大学
本部所在地:  新潟県柏崎市藤橋1719 北緯37度20分21.4秒 東経138度34分44.3秒﻿ / ﻿北緯37.339278度 東経138.578972度﻿ / 37.339278; 138.578972座標: 北緯37度20分21.4秒 東経138度34分44.3秒﻿ / ﻿北緯37.339278度 東経138.578972度﻿ / 37.339278; 138.578972
学部:  工学部
研究科:  工学研究科
ウェブサイト:  https://www.niit.ac.jp/
テンプレートを表示
新潟工科大学（にいがたこうかだいがく、英語: Niigata Institute of Technology）は、新潟県柏崎市藤橋1719に本部を置く日本の私立大学。1994年創立、1995年大学設置。
概要

「企業がつくったものづくり大学」をキャッチコピーとしている。
1990年（平成2年）5月、北越製紙、内田製作所（現・コロナ）、日本精機、ツインバード工業（現・ツインバード）などの県内有力メーカー12社が集まり、大学設立に向け同盟会を発足させると発表した。その後同年9月に「新潟工科大学設立同盟会」が北越工業社長の石田政雄を会長とし、200社を超える企業が加盟する形で設立されたことに始まる。その後、企業と県・市町村、そして一般市民の寄附により「新潟工科大学」が開学した。開学後は設立同盟会を発展的に解散したが、この同盟会の活動は新設された「新潟工科大学産学交流会」が引き継ぐ形となり、現在は大学の後援団体となっている。
キャンパスは柏崎市の「柏崎学園ゾーン」と呼ばれる丘陵地帯に設置されたが、設置場所が決定するまでは新津市や弥彦村、新潟市など県内各地で誘致合戦が繰り広げられていた。
沿革

1990年9月 - 新潟工科大学設立同盟会設立。
1992年12月 - 財団法人新潟工科大学設立準備財団設立。
1994年12月 - 学校法人新潟工科大学設立。
1995年3月 - 校舎等建物完成
1995年4月 - 新潟工科大学開学（工学部：機械制御システム工学科、情報電子工学科、物質生物システム工学科、建築学科）。
1996年10月 - 中国：哈爾濱（ハルビン）理工大学と学術交流に関する覚書締結。
1998年
3月 - 韓国：建国大学校工科大学と学術交流に関する覚書締結。
10月 - 地域産学交流センター開設。
1999年
3月 - 同窓会設立。
4月 - 大学院工学研究科修士課程設置（高度生産システム工学専攻、自然・社会環境システム工学専攻）。
2000年1月 - 新潟産業大学との単位互換協定締結。
2001年
3月 - 大学院棟完成。
4月 - 大学院工学研究科博士後期課程設置（生産開発工学専攻）。
2002年9月 - 博士（工学）学位第1号授与。
2005年11月 - 中国：哈爾濱（ハルビン）理工大学と学術交流協定調印。
2007年4月 - 学習支援センター（現・教育センター）開設。
2008年
3月 - 講義棟、福利厚生棟完成。
4月 - 物質生物システム工学科を環境科学科へ改組。
2009年
5月 - 柏崎市・新潟産業大学と連携協定締結。
11月 - 上越市と「ものづくり支援パートナー協定」締結。
12月 - 「原子力耐震・構造研究拠点」発足。
2010年
2月 - 長岡造形大学との単位互換協定締結。
3月 - 長岡技術科学大学との単位互換協定締結。
7月 - 新潟大学工学部との単位互換協定締結。
8月 - モンゴル：モンゴル科学技術大学と学術交流協定調印。
11月 - 原子力耐震・構造研究センター完成。
2012年
4月 - 大学院博士前期課程2専攻を1専攻に改組（工学研究科 生産開発工学専攻）。
9月 - モンゴル：モンゴル科学技術大学と学術交流に関する覚書締結。
11月 - 滋養・薬効研究センター（現・食品機能開発研究センター）開設。
2013年4月 - キャリアセンター、原子力安全・安心創造センター開設。
2015年
3月 - 刈羽村・新潟産業大学と連携協定締結。
4月 - 工学部4学科を工学科1学科へ改組。（工学部 工学科）。
2016年7月 - 柏崎信用金庫と連携協定締結。
2017年
1月 - 上越教育大学と連携協定締結。
6月 - 新潟工業短期大学と連携協定締結。
2018年
1月 - 風・流体工学研究センター開設。
1月 - ドイツ：オットーフォンゲーリック大学マグデブルクと学術交流協定締結。
3月 - ものづくり工作センター開設。
7月 - 糸魚川市と連携協定締結。
8月 - アメリカ：フロリダ国際大学と学術交流に関する覚書締結。
8月 - ブルガリア：ソフィア技術大学と学術交流に関する協定締結。
11月 - 佐渡市とパートナー協定締結。
12月 - タイ：カセサート大学と学術交流協定締結。
2019年
4月 - 情報センター開設。
5月 - メキシコ：メキシコ国立工科大学ラグナキャンパスと学術交流協定締結。
7月 - スロベニア：リュブリャナ大学と学術交流協定締結。
9月 - 神奈川工科大学と連携協定締結。
12月 - イタリア：カンパニア大学ルイジ・ヴァンヴィテッリと学術交流協定締結。
12月 - 風・流体工学研究センターと新潟大学災害・復興科学研究所との連携協定締結。
2020年
7月 - 燕市と包括連携協定締結。
8月 - 南魚沼市と包括連携協定締結。
11月 - 魚沼市と包括連携協定締結。
2021年
3月 - 風・流体工学研究センターと東京工芸大学風工学研究センターとの連携協定締結。
3月 - 小千谷市と包括連携協定締結。
8月 - 風・流体工学研究センターと国立研究開発法人防災科学技術研究所 雪氷防災研究センターとの連携協定締結。
2022年
4月 - 地域安全・安心研究センター開設。
11月 - 風・流体工学研究センターと公益社団法人中越防災安全推進機構との連携協定締結。
12月 - 柏崎市・柏崎商工会議所との連携協定締結。
2023年
3月 - フィールド・ロボティクス研究室 ドローン性能評価研究試験場完成。
学部・学科

工学部
工学科（4学系7コース）
機械システム学系
先進製造コース
ロボット・システム制御コース
電子情報学系
電気電子コース
知能情報通信コース
食品・環境化学系
食品・環境化学コース
建築都市学系
建築コース
都市防災コース
工学部
工学科（3学系8コース）
機械・素材・食品学系
先進製造コース
素材科学コース
食品工学コース
知能機械・情報通信学系
ロボティクスコース
情報通信コース
医療福祉工学コース
建築・都市環境学系
建築コース
都市防災コース
工学部
工学科（3学系8コース）
機械・素材科学系
先進製造コース
シミュレーションコース
化学バイオコース
知能機械・情報通信学系
ロボティクスコース
情報通信コース
医療福祉工学コース
建築・都市環境学系
建築コース
都市環境エネルギーコース
工学部
機械制御システム工学科
情報電子工学科
環境科学科
建築学科
工学部
機械制御システム工学科
情報電子工学科
物質生物システム工学科
建築学科
大学院

工学研究科
博士前期課程
生産開発工学専攻
博士後期課程
生産開発工学専攻
工学研究科
博士前期課程
高度生産システム工学専攻
自然・社会環境システム工学専攻
博士後期課程
生産開発工学専攻
基礎データ > 所在地

〒945-1195 新潟県柏崎市藤橋1719番地 （北緯37度20分21秒 東経138度34分44秒﻿ / ﻿北緯37.33917度 東経138.57889度﻿ / 37.33917; 138.57889﻿ (新潟工科大学)）
基礎データ > 附属機関・支援組織

附属図書館
教育センター
ものづくり工作センター
情報センター
地域産学交流センター
新潟工科大学産学交流会
新潟工科大学同窓会
基礎データ > 主な研究施設

風・流体工学研究センター
食品機能開発研究センター
原子力安全・安心創造センター
フィールドロボティクス研究室 ドローン性能評価研究試験場
基礎データ > 交通アクセス

JR信越本線、越後線「柏崎駅」より越後交通路線バス利用。一部便は申請すれば無料となる措置が取られる。
駅南口から「新潟産業大学線」乗車（所要約15分）、「新潟工科大学」下車。
駅前から「久米線」乗車（所要約20分）、「新潟工科大学入口」下車。
このほか、三条市・長岡市方面からの無料スクールバスが運行されている。2002年頃には新潟駅南口からの有料通学バスが1日1往復運行されていた。また、高速バスの上方バスストップおよび柏崎バスストップから大学までの無料スクールバスが運行されていた時期もあった。
北陸自動車道柏崎ICより約10分。
基礎データ > 象徴

シンボルマークの中心に描かれた二重のアーチは、科学技術と結びつきの深い「宇宙」と「人類の英知」を表現している。上方に伸びる3本のライン（トリオライン）は、大学が学術を通して貢献していくべき「地域」「日本」「世界」と、教育の柱ともいえる「人間性」「創造性」「向上心」を表している。これらが一体となって、大空に向かって大きくひきしぼられた弓のかたちに見えるようになっている。シンボルマークは、新潟工科大学の理念を体現するとともに、大学と学生の高いアンビションを象徴するものである。
新潟工科大学のシンボルカラーは、日本海の藍と、聡明な頭脳を表す、明るく鮮やかな青藍色である。
教育・研究

採択事業
私立大学研究ブランディング事業（「文部科学省、平成29年度採択）
本学が開学以来続けてきた、大型風洞装置や数値解析技術を用いての地域の「風」の問題に着目した独自性の高い研究を基盤とし、工業製品の流体力学的性能から、耐風、ビル風、風力発電まで、ものづくりの様々な局面においてかかわる地域（地元企業、自治体等）の「風」の課題を解決する実践型研究と人材育成体制を確立する。
大学教育再生加速プログラム（文部科学省、平成26年度採択）
大学独自のシステムにより、学修成果の可視化を基軸とした「学修目標・キャリアプラン→学び→学修成果の可視化→面談（きめ細かい学生指導）→学修計画の改善」という学生の学びに関するループと「3つのポリシーを基本とした教育目標・教育計画（シラバス）→教育→学修成果の可視化→FD、FSD（評価）→教育計画・教育方法の改善」と言う大学全体の教学マネジメントのループの２つの改善ループを構築し、教育改革を実行することを事業の柱としている。
私立大学等教育研究活性化整備事業（文部科学省、平成26年度採択）
地域で活躍する中核人材の育成にあたり、学生の主体的な学びを引き出すため、及び社会人の学び直しや生涯学習のプログラムを構築するための映像配信システムを整備する。アクティブラーニングの積極的な導入と効率的実施によって学修効果を上げ、地域社会が求めるコミュニケーション力を兼ね備えた技術者を育成する。
戦略的基盤技術高度化支援事業（経済産業省、平成26年度採択）
公益財団法人新潟市産業振興財団（新潟IPC財団）が中核機関となる「VOC排出量削減と塗装コスト削減を同時に実現する『泡と微生物を利用したVOC高効率捕集・高分解塗装ブース』の開発」において、「泡の捕集」の泡の処理や「微生物による分解」の効率化等を担当する。導入コスト、汎用性で優位性を持たせることに加え、消費電力を従来比1/2以内とし塗装コストの削減を実現することが期待できる。
医工連携事業化推進事業（経済産業省、平成26年度採択）
公益財団法人にいがた産業創造機構が中核機関となる「機械的強度と弾性率を部位毎に最適化させた新素材活用による新たな人工股関節ステムの開発と事業化」において、機械的強度の生体力学解析を担当する。新素材である生体毒性のないTi-Nb-Sn系のチタン合金を用いて、機械的強度と弾性率を部位毎に最適化する傾斜機能を持った人工股関節ステムの開発を行い、臨床評価を経て、上市を目指す。
原子力施設等防災対策等委託費事業（経済産業省、平成26年度採択）
地震及び津波に関する原子力リスク情報に関するアンケート・ヒアリング調査とその分析、地震及び津波に関する原子力リスク情報を分かりやすく説明するための手引きの整備、国内外の最新知見収集、研究者等へのヒアリング等により、地震及び津波による原子力リスク情報の分かりやすい説明技法の整備を行う。
安全性向上評価に向けた経年変化を考慮した配管の耐震性評価手法の高度化に係る調査・研究事業（経済産業省、平成26年度採択）
実際に発生した地震動（観測地震動）等に対する配管系の耐震性の実耐力を把握すると共に、その経年変化が耐震性の実耐力に与える影響や影響評価方法について基礎的研究を通じ把握することを目的に、地震時損傷に係る検討を行う。
環境研究総合推進費（環境省、平成26年度採択）
環境省の平成26年度環境研究総合推進費（水銀の全球多媒体モデル構築と海洋生物への移行予測に関する研究）課題のうち、大気中水銀の連続観測によるモデル検証を新潟工科大学において共同研究として実施する。大気中形態別水銀の連続観測及び沈着量調査を国内で実施し、モデルの大気検証データを得て、また観測手法を確立する。具体的には、データの少ない地域における形態別大気・沈着観測を進め、モデル予測結果の検証の基礎とすることを目的とする。
キャンパスライフ

学生団体・活動
学友会：自立的で明るく充実した学生生活を実践し、明るい人間力を備えた学生づくりを推進することを目的とする。クラブ、サークルの統括、学内外イベントへの参加など、学生活動の中心的な役割を担う。:体育館・グラウンド・テニスコート・ゲストハウス・学生駐車場
環境推進学生会：学内外での美化活動や植樹、他大学との交流など、環境やエコに関する活動を行っている。
クラブ、サークル：運動系、文科系など様々な団体がある。工学系大学らしくロボット、自動車やデザイン関係の活動が活発。
主なイベント
新入生歓迎会（4月）：入学後、柏崎市民の有志により、新潟産業大学と合同で開催。運営には学生も参加している。
新入生オリエンテーション合宿（4月）：レクリエーションなどを通じて交流を深め、大学生活をスムーズにスタートするための合宿を1泊2日で実施している。
女子学生交流会（4月）：新入生を受け入れ親睦を深める機会として、在学生有志が中心となって女子会を開催している。
工科大祭（6月）:学園祭実行委員の学生が中心となり、様々な団体が模擬店、ライブコンサート、研究報告会、展示会などを行う。一般市民も来場して大いに賑わう。
青少年のための科学の祭典（6月、11月）：小学生向けの実験体験を行う地域イベントを、学内で複数回実施している。学生も子どもたちの指導にあたっている。
スポーツ大会：学友会主催で春と秋を中心に不定期で実施。サークルや研究室でチームを組み、フットサルやバレーボールなどで熱戦を繰り広げる。
対外関係 > 他大学等との協定 > 国内大学

新潟大学工学部
長岡技術科学大学
上越教育大学
長岡造形大学
新潟産業大学
新潟工業短期大学
神奈川工科大学
新潟大学災害・復興科学研究所（風・流体工学センター）
東京工芸大学風工学研究センター（風・流体工学センター）
対外関係 > 他大学等との協定 > 海外大学

建国大学校工科大学（韓国）
哈爾濱理工大学（中国語版）（中国）
モンゴル科学技術大学（モンゴル）
オットーフォンゲーリック大学マグデブルク（ドイツ）
フロリダ国際大学（アメリカ）
ソフィア技術大学（ブルガリア）
カセサート大学（タイ）
メキシコ国立工科大学ラグナキャンパス（メキシコ）
リュブリャナ大学（スロベニア）
カンパニア大学ルイジ・ヴァンヴィテッリ（イタリア）
対外関係 > 自治体

柏崎市
上越市
刈羽村
糸魚川市
佐渡市
燕市
南魚沼市
魚沼市
小千谷市
対外関係 > 企業等

柏崎信用金庫
柏崎商工会議所
1964年のNFL

1964年のNFLは、NFL45回目のレギュラーシーズンである。
シーズン開幕前、ピート・ロゼールコミッショナーは、前年シーズンで賭博による無期限出場停止処分を受けていたパッカーズRBポール・ホーナングとライオンズDTアレックス・カラスの復帰を発表した。また、1957年以来、ホームが濃い色、ビジターが白い色のユニフォームを着ることが義務付けられていたが、この年からホームチームに白色の選択肢が与えられるようになった。
シーズンは、NFLチャンピオンシップでクリーブランド・ブラウンズがボルチモア・コルツを破り、幕を閉じた。
ドラフト

1963年12月2日にドラフトが行われ、20巡280名が指名された。
日程

各チーム14試合の対戦相手は、以下のように組まれた。
同カンファレンス（12試合）
他カンファレンス（2試合）
| 西カンファレンス | 東カンファレンス |
| --- | --- |
コルツ: ブラウンズ
ベアーズ: カウボーイズ
ライオンズ: ジャイアンツ
パッカーズ: イーグルス
ラムズ: スティーラーズ
バイキングス: カージナルス
49ers: レッドスキンズ
：1度対戦　 ：2度対戦
順位表

| NFL東カンファレンス> チーム | NFL東カンファレンス> 勝 | NFL東カンファレンス> 敗 | NFL東カンファレンス> 分 | NFL東カンファレンス> 勝率 | NFL東カンファレンス> Con | NFL東カンファレンス> 総得点 | NFL東カンファレンス> 総失点 | NFL東カンファレンス> 平均得点 | NFL東カンファレンス> 平均失点 | NFL東カンファレンス>  | NFL東カンファレンス>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| クリーブランド・ブラウンズ | 10 | 3 | 1 | .769 | 9–2–1 | 415 | 293 | 29.6 | 20.9 |  |  |
| セントルイス・カージナルス | 9 | 3 | 2 | .750 | 8–2–2 | 357 | 331 | 25.5 | 23.6 |  |  |
| フィラデルフィア・イーグルス | 6 | 8 | 0 | .429 | 6–6 | 312 | 313 | 22.3 | 22.4 |  |  |
| ワシントン・レッドスキンズ | 6 | 8 | 0 | .429 | 5–7 | 307 | 305 | 21.9 | 21.8 |  |  |
| ダラス・カウボーイズ | 5 | 8 | 1 | .385 | 4–7–1 | 250 | 289 | 17.9 | 20.6 |  |  |
| ピッツバーグ・スティーラーズ | 5 | 9 | 0 | .357 | 5–7 | 253 | 315 | 18.1 | 22.5 |  |  |
| ニューヨーク・ジャイアンツ | 2 | 10 | 2 | .167 | 2–8–2 | 241 | 399 | 17.2 | 28.5 |  |  |
| NFL西カンファレンス> チーム | NFL西カンファレンス> 勝 | NFL西カンファレンス> 敗 | NFL西カンファレンス> 分 | NFL西カンファレンス> 勝率 | NFL西カンファレンス> Con | NFL西カンファレンス> 総得点 | NFL西カンファレンス> 総失点 | NFL西カンファレンス> 平均得点 | NFL西カンファレンス> 平均失点 | NFL西カンファレンス>  | NFL西カンファレンス>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボルチモア・コルツ | 12 | 2 | 0 | .857 | 10-2 | 428 | 225 | 30.6 | 16.1 |  |  |
| グリーンベイ・パッカーズ | 8 | 5 | 1 | .615 | 6-5-1 | 342 | 245 | 24.4 | 17.5 |  |  |
| ミネソタ・バイキングス | 8 | 5 | 1 | .615 | 6-5-1 | 355 | 296 | 25.4 | 21.1 |  |  |
| デトロイト・ライオンズ | 7 | 5 | 2 | .583 | 6-4-2 | 280 | 260 | 20.0 | 18.6 |  |  |
| ロサンゼルス・ラムズ | 5 | 7 | 2 | .417 | 3-7-2 | 283 | 339 | 20.2 | 24.2 |  |  |
| シカゴ・ベアーズ | 5 | 9 | 0 | .357 | 5-7 | 260 | 379 | 18.6 | 27.1 |  |  |
| サンフランシスコ・49ers | 4 | 10 | 0 | .286 | 3-9 | 236 | 330 | 16.9 | 23.6 |  |  |
プレーオフ > プレーオフボウル

プレーオフボウルは各カンファレンスの2位チーム同士で対戦し、リーグの3位を決定した試合である。
受賞

| AP通信 1964 オールプロ ファーストチーム |
| --- | --- | --- |
|  クォーターバック ジョニー・ユナイタス（コルツ） ランニングバック レニー・ムーア（英語版）（コルツ）  ジム・ブラウン（ブラウンズ） ワイドレシーバー ジョニー・モリス（英語版）（ベアーズ）  フランク・クラーク（英語版）（カウボーイズ） タイトエンド マイク・ディトカ（ベアーズ） |  オフェンシブライン ディック・シャフラス（英語版）（ブラウンズ）T  フォレスト・グレッグ（英語版）（パッカーズ）T  ジム・パーカー（コルツ）G  ケン・グレイ（英語版）（カージナルス）G  ミック・ティンゲルホフ（英語版）（バイキングス）C ディフェンシブエンド ウィリー・デービス（パッカーズ）  ジーノ・マーチェッティ（英語版）（コルツ） ディフェンシブタックル ヘンリー・ジョーダン（英語版）（パッカーズ）  ボブ・リリー（英語版）（カウボーイズ） |  アウトサイドラインバッカー ジョー・フォルトゥナート（英語版）（ベアーズ）  マクシー・ボーン（英語版）（イーグルス） ミドルラインバッカー レイ・ニチキ（英語版）（パッカーズ） コーナーバック ボビー・ボイド（コルツ）  パット・フィッシャー（英語版）（カージナルス） セイフティ ウィリー・ウッド（パッカーズ）  ポール・クラウス（英語版）（レッドスキンズ） |
北浜駅 (大阪府)

| 北浜駅 |
| --- | --- |
  きたはま  Kitahama  
 ja
所在地:  大阪市中央区北浜一丁目8-16北緯34度41分29.71秒 東経135度30分23.82秒﻿ / ﻿北緯34.6915861度 東経135.5066167度﻿ / 34.6915861; 135.5066167座標: 北緯34度41分29.71秒 東経135度30分23.82秒﻿ / ﻿北緯34.6915861度 東経135.5066167度﻿ / 34.6915861; 135.5066167
所属事業者:  京阪電気鉄道（駅詳細） 大阪市高速電気軌道 （Osaka Metro・駅詳細）
乗換:  なにわ橋駅（京阪中之島線）
テンプレートを表示
北浜駅（きたはまえき）は、大阪府大阪市中央区北浜一丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 堺筋線の駅。駅番号は京阪がKH02、大阪市高速電気軌道がK14。
歴史

1963年（昭和38年）4月16日：京阪本線淀屋橋駅 - 天満橋駅間開通と同時に京阪北浜駅開業。
1964年（昭和39年）4月30日：大阪証券ビル東出入口竣工。
1969年（昭和44年）12月6日：堺筋線天神橋筋六丁目駅 - 動物園前駅間開通と同時に大阪市営地下鉄北浜駅開業。
なお地上には、1968年（昭和43年）4月30日まで大阪市電の北浜二丁目電停があった。
1979年（昭和54年）1月20日：京阪駅に点字運賃表設置。
1980年（昭和55年）5月1日：朝夕のラッシュ時に禁煙タイム実施。
1985年（昭和60年）4月22日：京阪北浜駅、ホームを8両編成対応に延長され使用開始。
1987年（昭和62年）
1月25日：京阪北浜駅、中央改札口使用開始。
6月24日：京阪北浜駅、冷房化。
1988年（昭和63年）9月1日：京阪北浜駅、駅構内「終日禁煙」を実施。
1993年（平成5年）6月1日：京阪北浜駅、駅改良工事竣工、車椅子対応エスカレーター・車椅子対応トイレ設置。
2005年（平成17年）3月31日：淀屋橋駅 - 北浜駅間地下コンコースをリニューアル。
2013年（平成25年）9月30日：京阪北浜駅、防災監視盤更新工事が完成。
2014年（平成26年）12月19日：京阪駅に「ホーム異常通報装置」を設置。
2015年（平成27年）11月24日：京阪駅に2番ホームに足下灯を設置。
2016年（平成28年）6月7日：京阪駅のきっぷうりばに自動定期券発行機を設置（継続定期券のみ）。
2018年（平成30年）
4月1日：大阪市交通局の民営化により、堺筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
11月9日：京阪駅に身体障害者対応エレベーター設置。
2019年（平成31年）3月16日：京阪駅のトイレのリニューアル工事竣工、使用開始。
2020年（令和2年）2月：京阪駅京都行ホームに「注意喚起シート（紅白縞模様）」を設置。
2022年（令和4年）11月27日：堺筋線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始。
京阪電気鉄道

| 京阪 北浜駅 |
| --- | --- |
 京阪本線改札口（2007年9月）
  きたはま  Kitahama  
 ◄KH01 淀屋橋 (0.5 km) (0.8 km) 天満橋 KH03►
駅番号:  KH  02
所属事業者:  京阪電気鉄道
所属路線:  ■京阪本線
キロ程:  0.5 km（淀屋橋起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  27,391人/日 -2023年-
開業年月日:  1963年（昭和38年）4月16日
テンプレートを表示
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。
改札・コンコースは地下1階、ホームは地下2階にある。改札口は1か所のみ。隣の淀屋橋駅へは改札外の連絡通路で繋がっている。特急停車駅であるがホーム幅員はやや狭い。
淀屋橋駅が満線の場合、同駅場内信号機に停車するが、駅間距離が短いため、8両編成の場合は列車の最後尾1両が当駅のホームに残った状態で停車するという独特の光景が見られる。さらにラッシュ時はその状態のまま後続列車が第2場内信号機まで入線してくることが多く、さながら列車の併結前のようになる。ホーム途中に場内信号機または第0閉塞信号機を備えた駅は他社でも都市部を中心に数多くあるが、上記のような場面が頻繁に見られる駅は珍しい。
かつて駅名標は「北浜（堺筋）」と表記されていたが、2007年度中に天満橋駅等で導入済の新フォーマットに取り替えられると同時に、「（堺筋）」の記載は抹消された。また、かつては到着の前の車内放送で「三越前」と案内されていた。
駅ホームのカラーリングは茶色。
かつて、バリアフリー設備は車椅子移動に対応可能なエスカレーターのみで、京阪電気鉄道の地下駅では唯一身体障害者対応エレベーターは設置されずにいたが、2018年10月末に、エレベーターの設置が完了した。
京阪電気鉄道 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■京阪本線 | 上り | 三条・出町柳方面 |
| 2 | ■京阪本線 | 下り | 淀屋橋方面 |
ホームの有効長は8両編成分である。
2006年頃から2008年中之島線開業まで、2番線の自動放送は停車列車と（回送などの）通過列車を区別しないタイプになり、停車・通過に関係なく放送後には通過チャイムが流れていた。2008年に放送が新フォーマットに準拠したものに更新された際も、そのスタイルを踏襲していた（この時には通過チャイムからメロディーの変更。メロディーの音程は他駅より低い）。
災害対策として音声警報による自動放送、避難路確保のために自動改札機をワンスイッチで一斉開放される。など機能を持つ防災監視盤が設置されている。
京阪線ホーム
改札外コンコース
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

| Osaka Metro 北浜駅 |
| --- | --- |
 堺筋線改札口（2024年12月）
  きたはま  Kitahama  
 ◄K13 南森町 (0.8 km) (0.9 km) 堺筋本町 K15►
駅番号:   K14 
所属事業者:  大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線:  ●堺筋線
キロ程:  2.3 km（天神橋筋六丁目起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  31,469人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-:  64,875人/日 -2023年-
開業年月日:  1969年（昭和44年）12月6日
テンプレートを表示
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。
改札・コンコースは地下2階、ホームは地下3階にある。改札口は京阪北浜駅寄りの北改札と、旧三越大阪店寄りの南改札の2か所がある。
当駅は、堺筋本町管区駅に所属しており、堺筋本町管区駅長が管理している。
車イス対応のエレベーターは改札内北改札口とコンコース間と改札外B2FコンコースとB1F京阪駅との連絡コンコース間に設置されている、B1Fと地上間は隣接する大阪証券取引所ビルのエレベーターが使用可能。おむつ交換台や車イスに対応した多目的トイレ北口改札外と南口改札内の2箇所に設置され、南北両改札口にはAEDが配備されている。
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  堺筋線 | 日本橋・動物園前・天下茶屋方面 |
| 2 |  堺筋線 | 天神橋筋六丁目・北千里・高槻市方面 |
6番出入口
プラットホーム（改装前）
プラットホーム（改装後）
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) > 出口

| 出口番号 | 出口周辺 | 接続改札 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1A | 京阪本線北浜駅・京阪中之島線なにわ橋駅・大阪市役所 中之島公園・中央公会堂・府立中之島図書館・市立東洋陶磁美術館 大阪高等 地方 簡易裁判所・天満警察署・大阪弁護士会館・法テラス大阪 | 北改札 |  |
| 1B | 大阪証券取引所ビル連絡通路 | 北改札 | エレベーターあり |
| 2 | 北浜中央ビル連絡通路・緒方洪庵旧宅(適塾) | 北改札 | 7:00-22:00 |
| 3 |  | 北改札 |  |
| 4 |  | 南改札 | エレベーターあり |
| 5 |  | 南改札 |  |
| 6 |  | 南改札 | エレベーターあり |