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原つとむ
プロフィール

栃木県立足利高等学校を経て、明治大学卒業後、出版社を経てフリーアナウンサーになる。
デビューのきっかけは、ショップチャンネルのキャスターとしての出演。1997年から2002年までTOKYO FM日曜朝の「サンデーモーニングフェスタ（冨永みーな・大崎智美）」内でニュースを担当していた。その後もTOKYO FM「坂上みきのBeautiful」や　「metro pop（ちはる）」などでショッピングコンシェルジュとして活躍。そのほか、TOKYO UPDATE、TOKYO FM SPORTS、JFNニュースも担当している。
趣味は、海外旅行（現在69カ国・地域を旅している）、映画鑑賞、デパート研究・ホテル調査といった変わった趣味も持っている。
デパートに関してはマニアとしてフロアガイドを中心にコレクションしているほか、ブログや番組などで発信している。
スペインに在住経験あり。特技はスペイン語。
FM多摩の「HYPER RADIO JAM」などの番組では、リスナーからハラポンと呼ばれていた。
出演番組 > ラジオ

JFN
TOKYO FM
TBSラジオ
RFラジオ日本
むさしのFM
FM SHINAGAWA
出演番組 > テレビ

NHK
日本テレビ
TBS
フジテレビ
テレビ東京
出演番組 > CMナレーション

三井ダイレクト、ソニー損保、東京電力、栃木日産、コープかながわ、QVC冬はお任せ、東京FM各種スポットなど
出演番組 > その他

宮﨑大輔ハンドボール入門DVDナレーション、ココリコ田中直樹「ペルソネル活動」出演、モバHO!ニュースなど
マウント・ホイットニー (揚陸指揮艦)

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艦歴
発注: 1966年8月10日
起工: 1969年1月8日
進水: 1970年1月8日
就役: 1971年1月16日
母港: イタリア ガエッタ
性能諸元
排水量: 18,400t
全長: 194m
全幅: 32.9m
吃水: 8.8m
機関: 主缶2基、ギヤード蒸気タービンx1基 1軸推進（22,000hp）
速力: 23ノット（43km/h）
航続距離: 13,000海里（16ノット時）
乗員: 士官52名、下士官兵790名
兵装: Mk.15 20mm CIWSx2基 Mk.38 25mm単装機関砲x2門 M2 12.7mm単装機銃x4丁 Mk 36 SRBOC チャフ・ロケット
艦載機: 格納庫なし。ヘリコプター発着艦スペースのみ。
モットー: 
マウント・ホイットニー (USS Mount Whitney, LCC-20) は、アメリカ海軍第6艦隊の旗艦。ブルー・リッジ級揚陸指揮艦の2番艦。以前は第2艦隊の旗艦であった。艦名は、カリフォルニア州シエラネバダ山脈のホイットニー山にちなむ。略称は、「MTW」[リンク切れ]。
艦歴

マウント・ホイットニーはAGC-20として分類されたが、1969年1月1日にLCC-20に再分類された。ニューポート・ニューズ造船所で建造され、1969年1月6日に進水した。
同艦は乗組員の90日間分の食料を搭載し、3,000人が緊急避難可能な物資供給支援を行うことができる。また、同艦の蒸留施設は一日あたり400m3の真水を作り出すことができる。同艦はアメリカ海軍初の女性兵士搭乗に対応した艦である。
マウント・ホイットニーは、最も高度なC4I（Command, Control, Communications, Computer, and Intelligence）設備を搭載した艦であり、ジョイント・タスクフォース下の全ての部隊を指揮する能力を保有する。
マウント・ホイットニーは、HF、UHF、VHF、SHFおよびEHF帯の無線交信を行うことができ、大量のデータを安全に送受信することができる。これによって、ジョイント・インテリジェンス・センターおよびジョイント・オペレーション・センターとして適時な作戦支援を行うことができる。
1994年にハイチでのアップホールド・デモクラシー作戦に参加した。1999年には「ラ・サール」の後任として地中海に展開し、第6艦隊旗艦に就任した。
2002年11月12日にマウント・ホイットニーは、エンデューリング・フリーダム作戦の指揮艦として作戦参加した。配備中に、同艦はジョン・F・サットラー中将指揮下、ノースカロライナ州のキャンプ・ルジューンを基地とする第2海兵師団と海兵遠征軍を搭乗させた。
2005年2月25日に「ラ・サール」と交替して第6艦隊旗艦となった。ラ・サールは同年5月に退役した。
2008年8月20日、国務省のウッド副報道官代理は、南オセチア紛争で被害を受けたグルジアへの人道復興支援のため、第6艦隊旗艦「マウント・ホイットニー」を始め、同艦隊所属のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦「マクファール」および沿岸警備隊のハミルトン級カッター「ダラス」の3隻に人道支援物資を積載した上で黒海に派遣することを発表した[リンク切れ][リンク切れ]。
左舷後方
2009年1月31日撮影
右舷後方
2010年6月8日撮影
クレスト
2011年3月、国連安保理決議1973で定められたリビア飛行禁止空域を実行するため、オデッセイの夜明け作戦参加部隊の旗艦を務めた。
ロシアンブルー

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: この項目では、猫の品種について説明しています。宝塚歌劇団の作品については「ロシアン・ブルー -魔女への鉄槌-」をご覧ください。
| ロシアンブルー |
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原産国:  ロシア
各団体による猫種のスタンダード
CFA:  スタンダード
TICA:  スタンダード
FIFe:  スタンダード
ACFA:  スタンダード
ロシアンブルー（英語：Russian Blue / ロシア語：Русская голубая кошка）は、猫の品種の一つ。
歴史

ロシアンブルーの起源については諸説あるが、ロシアが原産の自然発生種であると言われている。以前の別名に、アルハンゲルキャット（英語でアークエンジェルキャット）があり、これはロシアのアルハンゲル島を起源とする説、あるいはロシアの港アルハンゲリスクからイギリスや北欧に連れて来られたという説に基づく呼び名である。他の別名として、フォーリンブルー、スパニッシュキャット、マルティーズキャットがあり、20世紀初頭まで、アメリカではマルティーズキャットとして知られていた。1875年にイギリスのクリスタル・パレスで行われたキャットショーの際には、アークエンジェルキャットとして出場している。
ロシアンブルーは、18世紀中頃にイギリスや北欧に伝えられ人気を得たが、第二次世界大戦により激減し絶滅の危機に陥った。戦後、イギリスやアメリカのブリーダーがブリティッシュブルーとシャムネコを交配させることで回復を図り、かつてのロシアンブルーの姿を取り戻した。このため、現在のロシアンブルーの原産地をロシアではなくイギリスとすることもある。
特徴

短毛種であり、毛の色はブルー（猫の場合、グレーの被毛を指す）によるソリッド・カラー。また尻尾にゴースト・タビーが見られることもある。アイカラーはグリーン、目の形はラウンド型、体形はフォーリン・タイプである。近年、ブラック、ホワイトなどのブルー以外の色、ネベロング（長毛のロシアンブルー）と呼ばれる猫種が登場してきているが、ロシアンブルーという猫種としては認可されていない。
以下の特徴については、現在スタンダードとして認められているロシアンブルーについて記す。
被毛
目
体形など
アレクサンドル・カリフマン

| アレクサンドル・カリフマン |
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フルネーム:  Алекса́ндр Вале́рьевич Халифма́н
国:   ロシア
生誕:   (1966-01-18) 1966年1月18日（58歳）  ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、レニングラード
タイトル:  グランドマスター
世界選手権:  1999-2000 (FIDE)
FIDEレート:  2608 （2022年11月）
最高レート:  2702 (2001年10月)
最高ランキング:  12位 (2003年1月)
テンプレートを表示
アレクサンドル・ヴァレリエヴィチ・カリフマン（Alexander Valeryevich Khalifman、1966年1月18日-）は、サンクトペテルブルク出身のユダヤ人のソビエト連邦、ロシアのチェスグランドマスターである。前の世界チェス選手権チャンピオンである。
カリフマンは6歳の時に、父からチェスを教えられ、1990年のニューヨーク・オープンで優勝し、グランドマスターとなった。
彼の最も大きな業績は、1999年の世界チェス選手権で優勝し、1年間タイトルを保持したことである。優勝時の彼のイロレーティングは世界44位であり、世界1位だった元世界チャンピオンのガルリ・カスパロフと比較された。カリフマンはトーナメント後に、「レーティングシステムは、総当たりの招待大会でばかり指す選手にはとても都合がよい。私は、彼らの多くは過大に評価されていると思う。このような人は、レーティングが同程度で高く留まるため、大会の運営者は、同じ人ばかりを何度も大会に招待する」と述べている。その発言への返答としてかもしれないが、カリフマンは翌年のリナレスチェストーナメントに招待され、優勝したカスパロフには及ばないものの悪くない成績を残した（4.5/10）
。
彼はまた、1982年のソビエト連邦ユースチェス選手権。、1984年のソビエト連邦チェス選手権、1985年と1987年のモスクワチェス選手権、1990年のフローニンゲン、1993年のテル・アーペル、1994年のオイペンチェスオープン、1995年のサンクトペテルブルクチェスオープン、1996年のロシア選手権、1997年のグランドマスタートーナメント、1997年のオーフス、1997年の世界チーム選手権、1998年のバート・ヴィーゼ、2000年のフーゲビーン、2000年のチェス・オリンピアード等の大会でも優勝した。
彼はトレーナーのGenadi Nesisとともにサンクトペテルブルクで"The Grandmaster Chess School"と呼ばれるチェスの学校を経営している。そこで彼は、"chess = intellect + character"というモットーの下に世界中から集まった選手を指導している。
有名な試合

Bogdan Lalic vs Alexander Khalifman, Anibal Open 1997, Benko Gambit: Accepted, Dlugy Variation (A57), 0-1
Alexander Khalifman vs Liviu Dieter Nisipeanu, wcc elim 1999, Catalan Opening: Closed Variation (E01), 1-0
Alexander Khalifman vs Evgeny Bareev, Corus 2002, French Defense: Rubinstein Variation, Blackburne Defense (C10), 1-0
愛知クエスト

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ジャンル:  ロールプレイングゲーム
対応機種:  iOS / Android
開発元:  blazeworks
運営元:  blazeworks
運営開始日:  2023年11月21日
テンプレートを表示
『愛知クエスト』（あいちクエスト）は、blazeworksより配信されているスマートフォン（Android/iOS）用ゲームアプリ。2023年11月21日サービス開始。基本プレイ無料（アイテム課金制）。
概要

本作はblazeworksが制作した『岐阜クエスト』『三重クエスト』に続くご当地ゲームの第3弾であり、内容は「魔物によって滅びた愛知県を救うため勇者として県内69市区町村をめぐり、魔物を倒して経験値に対応する「あいちりょく」を高め、最強の「愛知県民」をめざす」ロールプレイングゲーム。冒険の途中では全18種のゆるキャラや織田信長、豊臣秀吉、徳川家康が仲間に加わるイベントもある。スマートフォンのGPS機能を使用して、県内の特定の場所を実際に訪れると強力なアイテムが手に入る機能を実装。また、金シャチや名古屋仏壇などのアイテムが出現する。
ベオウルフ (2005年の映画)

| ベオウルフ |
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 Beowulf & Grendel
監督:  ストゥーラ・ガンナーソン
脚本:  アンドリュー・ライ・バージンズ
製作:  マイケル・コーワン ストゥーラ・ガンナーソン ジェイソン・ピエット 他
製作総指揮:  ピーター・ジェームズ アレックス・マーシャル ジェームズ・シンプソン ジェームズ・D・スターン 他
出演者:  ジェラルド・バトラー ステラン・スカルスガルド サラ・ポーリー
音楽:  ヒルマン・オルン・ヒルマルソン
撮影:  ジャン・キーサー
編集:  ジェフ・ウォーレン
配給:   Truly Indie
公開:   2005年9月14日  2006年1月6日  2006年8月31日
上映時間:  103分
製作国:   カナダ  イギリス  アイスランド  アメリカ合衆国  オーストラリア
言語:  英語 ラテン語 アイスランド語
興行収入:   $68,820  $92,076
テンプレートを表示
『ベオウルフ』（Beowulf & Grendel）は、2005年のカナダ・イギリス・アイスランド・アメリカ合衆国・オーストラリアのファンタジー映画。監督はストゥーラ・ガンナーソン。同名の叙事詩『ベーオウルフ』を基にしたストーリーであり、撮影はアイスランド・カナダ・イギリスで行われた。2005年9月14日にカナダで公開され、次いで2006年1月6日にアメリカで公開された。日本では2007年11月2日にDVDが発売された。
あらすじ

西暦500年、デネの国（現在のデンマーク）。デネ人の王、フロースガールは領地で巨人を殺害するが、巨人の子供グレンデルを見逃した。グレンデルは、成長してからデネの国を襲撃して兵士を次々と殺害、フロースガール王は苦境に立たされる。その噂を聞いたベオウルフは、巨人を退治するため、12人の仲間とともにデネの国へ向かった。
スタッフ

監督・脚本：ストゥーラ・ガンナーソン
音楽：ヒルマン・オルン・ヒルマルソン
特殊効果：マーク・ホワイト
視覚効果：ジョン・チャンプフェンス
メイクアップ・アーティスト：ニック・ダッドマン
マシュー・ターナー

マシュー・ターナー（英語: Matthew Turner、Mathew Turner）
マット・ターナー (野球)(1967-2019): アメリカ合衆国の野球選手。
マシュー・ターナー (ラグビー選手)(1988-): 南アフリカ共和国のラグビー選手。
マット・ターナー (サッカー選手)(1994-): アメリカ合衆国のサッカー選手。
北海道道764号本幌別上毛登別線

| 一般道道 |
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北海道道764号本幌別上毛登別線
総延長: 8.993 km
実延長: 8.965 km
制定年: 1972年（昭和47年）
起点: 北海道枝幸郡枝幸町歌登本幌別
終点: 北海道枝幸郡枝幸町歌登毛登別
接続する 主な道路 （記法）: 北海道道12号枝幸音威子府線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道764号本幌別上毛登別線（ほっかいどうどう764ごう ほんほろべつかみけとべつせん）は、北海道枝幸郡枝幸町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道枝幸郡枝幸町歌登本幌別（北海道道220号歌登咲来停車場線交点）
終点：北海道枝幸郡枝幸町歌登毛登別（北海道道12号枝幸音威子府線交点）
総延長：8.993 km
実延長：8.965 km
重用延長：0.028 km
歴史

1972年（昭和47年）3月31日 - 路線認定。
路線状況 > 道路施設 > 主な橋梁

第2本幌別橋（25 m、北見幌別川、枝幸町歌登本幌別）
第2号橋（26 m、岩屋ポウルンベツ川、枝幸町歌登本幌別）
第1号橋（10 m、岩屋ポウルンベツ川、枝幸町歌登本幌別）
保留運別橋（15 m、ポウルンベツ川、枝幸町歌登本幌別）
長生橋（14 m、毛登別川、枝幸町歌登毛登別）
地理 > 通過する自治体

宗谷総合振興局
枝幸郡枝幸町
地理 > 交差する道路

北海道道220号歌登咲来停車場線 - 歌登本幌別（起点）
北海道道12号枝幸音威子府線 - 歌登毛登別（終点）
南條遼介

南條 遼介（なんじょう りょうすけ、1988年9月27日 - ）は日本のチェスプレイヤー。
人物・来歴

私立麻布中学校、麻布高等学校、東京大学、慶応義塾大学出身。
日本人として初めてインターナショナルマスター（IH）資格を持った。
2010年、2012年、2014年、2023年に全日本チェス選手権でチャンピオンとなった。
スティーブン・サルヤーズ

スティーブン・L・サルヤーズ(Stephen L. Salyards)は、アメリカの天文学者、地震学者。
カリフォルニア大学ロサンゼルス校を卒業後、1989年にカリフォルニア工科大学で地震学の博士号を取得した。小惑星センターによると、1983年1月10日に、小惑星(4930)レフィルティムを発見している。
紀元前161年

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世紀:  前3世紀 - 前2世紀 - 前1世紀
十年紀:  前180年代 前170年代  前160年代  前150年代 前140年代
年:  前164年 前163年 前162年  紀元前161年 前160年 前159年 前158年
紀元前161年（きげんぜん161ねん）は、ローマ暦の年である。
他の紀年法

干支 : 庚辰
日本
孝元天皇54年
皇紀500年
中国
前漢 : 文帝後元3年
朝鮮
檀紀2173年
仏滅紀元 : 384年
ユダヤ暦 : 3600年 - 3601年
できごと > セレウコス朝

セレウコス朝の反乱軍の将軍で、メディア王のティマルコスは、デメトリオス1世の暴力的な即位に対して、自身を独立した王と宣言し、メディアからバビロニアに領土を拡張した。
ユダ・マカバイとヘレニズム軍の間に休戦が成立し、ユダヤに平和が回復した。
ヘレニズム軍に支援されたユダヤ教の司祭メネラウスは処刑された。後継者はヘレニズム軍のアルシムスであった。しかしアルシムスが自身に反対する60人のユダヤ人を処刑すると、マカバイとの戦闘になった。アルシムスはエルサレムから逃れ、ダマスカスのデメトリオス1世に支援を求めた。
ユダ・マカバイ率いるマカバイ軍とニカノル率いるセレウコス軍は、ベテ・ホロン近郊のアダサの戦いで戦った。マカバイ軍が勝利し、ニカノルは殺害された。
できごと > エジプト

キレナイカ王プトレマイオス8世は、元老院を説得し、キプロスの支配を認めさせたが、エジプト王プトレマイオス6世はこの脅威を無視した。プトレマイオス8世がキプロスを征服するのに失敗すると、元老院はこの争いから撤退した。
できごと > ローマ帝国

ローマ帝国の劇作家プビリウス・テレンティウス・アフェルの劇『宦官』と『ポルミオ』が初演された。
ユダ・マカバイの特命使節は、ローマ元老院との間で、ローマ-ユダヤ条約を締結した。
誕生

「Category:紀元前161年生」も参照
クレオパトラ3世、エジプトの女王（+ 紀元前101年）
デメトリオス2世、セレウコス朝の王 （+ 紀元前125年）
死去

「Category:紀元前161年没」も参照
ニカノル、セレウコス朝の軍人
ポートアーサー (テキサス州)

ポートアーサー市庁舎の前に停泊するデルタ・クイーン号
ジェファーソン郡内の位置
ポートアーサー（Port Arthur）は、アメリカ合衆国テキサス州のジェファーソン郡にある都市。人口は5万6039人（2020年） 。ボーモントの南東約28kmに位置し、テキサス・ルイジアナ州境に広がるサビーン湖に面している。また、市中心部の南東にはサビーン・ネッチ運河が掘られ、この運河をへだててプレジャー・アイランドという人工島が浮かんでいる。
地理

ポートアーサーは北緯29度53分6秒 西経93度56分24秒﻿ / ﻿北緯29.88500度 西経93.94000度﻿ / 29.88500; -93.94000に位置し、市域面積は214.8km²である。気候はメキシコ湾の暖流の影響を受けている亜熱帯性で、ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（Cfa）に属する。テキサス州内では最も降水量の多い地域であり、夏は非常に蒸し暑く、ハリケーンにも見舞われやすい。2005年9月には、ハリケーン・リタが市南端のサビーン・パス地区に上陸した。
歴史

テイラー・バイユーがサビーン湖に注ぐこの地には、1837年には既に、オーロラという名の町が形成されていた。1840年頃にはアルマンゾン・ハストンらによってオーロラの土地が宣伝されたが、プロジェクトは失敗に終わった。やがてジョン・スパークスが家族と共にこの地に移り住んでくると、この地はスパークスという名で知られるようになった。南北戦争の開戦直前に開通した、ボーモントとサビーン・パスを結ぶ東テキサス鉄道は、スパークスの4マイル西を通っており、この鉄道の通過点がかつてのハストンのプロジェクトにちなんでオーロラと呼ばれるようになった。南北戦争中に鉄道が撤去されると、このオーロラも次第に寂れていき、残った住民も1886年にハリケーンの襲来を受けてボーモントへ移住した。1895年頃には、このオーロラはゴーストタウンになっていた。その後、カンザス・シティ・サザン鉄道を建設したアーサー・エドワード・スティルウェルはこの地に新しい街を造り、自らの名を冠してポートアーサーと名付けた。20世紀に入り、ボーモントで油田が見つかって石油ブームに沸きあがると、それ以来、ボーモントと同様、ポートアーサーは石油精製の中心地へと成長してきた。しかしその一方で、石油化学産業による深刻な大気汚染が取りざたされたり、ポートアーサー港で原油流出事故が起こったりという問題も抱えてきた。
交通

ポートアーサーに最も近い商業空港は市の中心部から北西へ約12km、ポートアーサーとボーモントの中間に立地するジャック・ブルックス地域空港（旧名称: サウスイースト・テキサス地域空港、IATA: BPT）である。この空港にはコンチネンタル航空によるヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港からの便のみが就航している。ポートアーサーには州間高速道路は通っていないが、国道69号線が北西に隣接するネダーランドから高速道路規格になっており、ボーモント市内でI-10と接続している。
教育

ポートアーサーには1999年にテキサス州立大学システムに編入された2年制のコミュニティ・カレッジ、レイマー州立大学ポートアーサー校が置かれている。K-12課程については、ポートアーサー市域の大部分はポートアーサー独立学区に、サビーン・パス地区はサビーン・パス独立学区にそれぞれ属している。
その他

ポートアーサーはロックの歴史にその名を刻む女性ボーカリスト、ジャニス・ジョプリンや、「女子スポーツの母」と称されるベーブ・ディドリクソン＝ザハリアスを生んだ地でもある。
人口推移

以下にポートアーサー市における1900年から2010年までの人口推移をグラフおよび表で示す。都市圏の人口についてはボーモント (テキサス州)#都市圏人口を参照のこと。
| 統計年 | 人口 |
| --- | --- |
1900年: 900人
1910年: 7,663人
1920年: 22,251人
1930年: 50,902人
1940年: 46,140人
1950年: 57,530人
1960年: 66,676人
1970年: 57,371人
1980年: 61,251人
1990年: 58,724人
2000年: 57,755人
2010年: 53,818人
註

↑  “Quickfacts.census.gov”. 28 Jan 2024閲覧。
↑  Wooster, Robert. Aurora, TX (Jefferson County). Handbook of Texas Online.
↑  Hunt, Herschiel. The History of Port Arthur. Southern Publishing Concern. 1926年.
↑  Rhor, Monica. Texas toxic town lures industry while residents wheeze. Associated Press. 2007年10月20日.
↑  Gonzalez, Angel. Oil Spill Hits Texas Port. The Wall Street Journal. 2010年1月24日.
↑  History. Texas State University System.
ロシア連邦道路の一覧

本項では、ロシアの国道であるロシア連邦道路の一覧（ロシアれんぽうどうろのいちらん）表を掲載する。
M

ロシア連邦道路M1
ロシア連邦道路M2
ロシア連邦道路M3
ロシア連邦道路M4
ロシア連邦道路M5
ロシア連邦道路M6
ロシア連邦道路M7
ロシア連邦道路M8
ロシア連邦道路M9
ロシア連邦道路M10
ロシア連邦道路M11
R

キリル文字のРはラテン文字のRに相当する。
ロシア連邦道路R254
ロシア連邦道路R258
ロシア連邦道路R297
ロシア連邦道路R504
A

ロシア連邦道路A108 (モスクワ大環状道路)
ロシア連邦道路A118
ロシア連邦道路A370
黄泥塘街道

| 中華人民共和国 湖南省 黄泥塘街道 |
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瀟湘職業学院瀟湘職業学院
 湖南省の位置 湖南省の位置 
中心座標 北緯27度45分36秒 東経111度59分10秒﻿ / ﻿北緯27.76000度 東経111.98611度﻿ / 27.76000; 111.98611
簡体字: 黄泥塘街道
繁体字: 黃泥塘街道
拼音: Huángnítáng Jiēdào

国家:  中華人民共和国
省: 湖南
市: 婁底市
区: 婁星区
行政級別: 街道弁事所






面積
総面積: 18 km²

人口
総人口(2015): 7.4 万人








経済




電話番号: 0738
郵便番号: 410700
ナンバープレート: 湘K

黄泥塘街道（こうでいとうかいどう）は中華人民共和国湖南省婁底市婁星区の街道弁事処。
行政区画

新立社区
福嶺社区
双園社区
市場社区
鳳陽社区
高溪社区
洪家洲社区
譚家山社区
索橋社区
花廟沖社区
朝陽社区
公園社区
旁山沖社区
碧溪社区
南陽村
恩口村
東来村
曹家村
漣浜村
地理

河川：漣水
教育

瀟湘職業学院
医院

婁底市第一人民医院
交通 > 道路

婁漣高速公路
婁星南街
新興路
観光

青山公園
愛を知るまでは/桜が降る夜は

「愛を知るまでは/桜が降る夜は」（あいをしるまでは/さくらがふるよるは）は、あいみょんのメジャー11枚目のシングル。ワーナーミュージック・ジャパン内のレーベル「unBORDE」から2021年5月26日に発売された。2021年5月7日に先行配信された「愛を知るまでは」は日本テレビ系土曜ドラマ『コントが始まる』の主題歌。『第72回NHK紅白歌合戦』歌唱曲。同年2月17日にデジタル配信された「桜が降る夜は」はABEMA『恋とオオカミには騙されない』の主題歌に使用されている。
背景

2021年3月31日、4月17日に放送がスタートする日本テレビ系土曜ドラマ「コントが始まる」の主題歌にあいみょんの「愛を知るまでは」が使用されること、及び同曲を収録したニューシングル「愛を知るまでは/桜が降る夜は」が5月26日にリリースされることが発表された。CDリリースでは、前作「裸の心」から約1年ぶり、配信シングルを含めると約3ヶ月ぶりのリリース。あいみょん初の両A面シングル。4月17日には「愛を知るまでは」のショートムービーがYouTubeにて公開された。同曲のミュージックビデオは、楽曲の配信日である5月7日の午後8時にYouTubeにてプレミア公開された。
フィジカルCD発売前日の5月25日には、カップリング曲の「ミニスカートとハイライト」にて、ミツメの川辺素（Vo, G）がプロデュースを担当していること、及びレコーディングには同じくミツメの大竹雅生（G, Syn）、須田洋次郎（Dr）、Nakayaan（B）も参加していることが公表された。
評価

いしわたり淳治は、テレビ朝日系「関ジャム 完全燃SHOW」に出演した際に「2021年の年間マイベスト」第7位に本楽曲を選出。「日本のギター弾き人口と、ギターで弾き語るからこそ生まれる歌を今日もそっと増やしている」とコメントした。
チャート成績

2021年5月7日に先行配信された「愛を知るまでは」は、2021年5月12日公開（集計期間：2021年5月3日～5月9日）の「Billboard Japan Download Songs」にて13,926DLを売り上げ、初登場4位を記録。総合チャート「JAPAN HOT 100」では25位デビューとなった。その3週後にフィジカルCDが発売されると、6月2日公開のビルボード・ジャパンチャートにてフィジカルセールスで10位 (10,960枚) に登場。「愛を知るまでは」はダウンロード10位、ストリーミング30位、ラジオ3位を記録し、総合「JAPAN HOT 100」では最高位となる11位を獲得した。
認定と売上

|  | 認定 (RIAJ) | 売上/再生回数 |
| --- | --- | --- |
| ダウンロード | 未公表 | - |
| ストリーミング | プラチナ | 100,000,000* 回再生 |
*認定のみに基づく売上/再生回数
「桜が降る夜は#認定と売上」も参照
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: あいみょん。 | 全作詞・作曲: あいみょん。 | 全作詞・作曲: あいみょん。 | 全作詞・作曲: あいみょん。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「愛を知るまでは」 | あいみょん | あいみょん | 立崎優介、永澤和真、田中ユウスケ | 4:36 |
| 2. | 「桜が降る夜は」 | あいみょん | あいみょん | 近藤隆史、立崎優介、田中ユウスケ | 4:34 |
| 3. | 「ミニスカートとハイライト」 | あいみょん | あいみょん | ミツメ | 2:48 |
| 4. | 「愛を知るまでは」(Instrumental) | あいみょん | あいみょん |   | 4:36 |
| 5. | 「桜が降る夜は」(Instrumental) | あいみょん | あいみょん |   | 4:33 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 21:07 |  |  |
テレビ披露

「愛を知るまでは」のテレビ披露歴。
| 日時 | 放送局 | 番組名 |
| --- | --- | --- |
| 2021年5月28日 | テレビ朝日系 | 「ミュージック・ステーション」 |
| 2021年6月7日 | TBS系 | 「CDTVライブ!ライブ! 90分スペシャル」 |
| 2021年7月3日 | 日本テレビ系 | 「THE MUSIC DAY」 |
| 2021年7月17日 | TBS系 | 「音楽の日」 |
| 2021年12月16日 | NHK総合 | 「SONGS」 |
| 2021年12月20日 | TBS系 | 「『CDTVライブ!ライブ!』クリスマス4時間スペシャル」 |
| 2021年12月24日 | テレビ朝日系 | 「ミュージックステーションスーパーライブ2021」 |
| 2021年12月31日 | NHK総合 | 「第72回NHK紅白歌合戦」 |
「桜が降る夜は#テレビ披露」も参照
1955年アルゼンチングランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1955年F1世界選手権全7戦の第1戦
 アウトドローモ・17・デ・オクタブレ (レイアウトNo.2、1953-1960)
日程:  1955年1月16日
正式名称:  III Gran Premio de la Republica Argentina
開催地:  アウトドローモ・17・デ・オクタブレ  アルゼンチン ブエノスアイレス
コース:  恒久的レース施設
コース長:  3.912 km (2.431 mi)
レース距離:  96周 375.552 km (233.376 mi)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ホセ・フロイラン・ゴンザレス |  フェラーリ |  |
タイム:  1:43.1
ファステストラップ
| ドライバー |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  メルセデス |  |
タイム:  1:48.3 （45周目）
決勝順位
| 優勝 |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  メルセデス |  |
| 2位 |   ホセ・フロイラン・ゴンザレス    ジュゼッペ・ファリーナ    モーリス・トランティニアン |  フェラーリ |  |
| 3位 |   ジュゼッペ・ファリーナ    モーリス・トランティニアン    ウンベルト・マグリオーリ |  フェラーリ |  |
1955年アルゼンチングランプリ (1955 Argentine Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第1戦（開幕戦）として、1955年1月16日にアウトドローモ・17・デ・オクタブレで開催された。
レースはメルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが予選3位から優勝、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレス、ジュゼッペ・ファリーナ、モーリス・トランティニアン、ウンベルト・マグリオーリの4人が車両を共有して2位および3位となった。
レース概要

メルセデスはエースのファン・マヌエル・ファンジオに加え、若手スターリング・モスを招き入れてより強固な体制を整えた。フェラーリはマイク・ホーソーンがヴァンウォールへ去り、ホセ・フロイラン・ゴンザレスは前年9月に行われたRACツーリストトロフィー（スポーツカー世界選手権）で重症を負い頼りにできず、ジュゼッペ・ファリーナはキャリアの下り坂で、モーリス・トランティニアンは堅実だが瞬発力に乏しい。マシンの625と555も今ひとつ。モスを失ったマセラティも、ジャン・ベーラやルイジ・ムッソといった若手たちに期待せざるをえない状況だった。
アルゼンチンの1月は真夏に当たり、決勝は猛暑を避けるため夕方4時からのスタートとなった。3周目にアスカリがトップを奪い、ゴンザレス、ファンジオ、モスが続く。しかし、アスカリは21周目にコースを飛び出してリタイアとなった。以後、ゴンザレスやファリーナなど多くのドライバーがあまりの暑さに参りピットインして別のドライバーに交代するという状況になる。結局、3時間のレースを1人で走り切ったファンジオが母国レースで2年連続の優勝を飾った。ファンジオ以外に1人で走り切り完走を果たしたのは5位のロベルト・ミエレス（ファンジオ同様地元出身）のみで、他の完走車は2人ないし3人が交代しながらようやく完走にこぎつけた。2位と3位に入賞したフェラーリ2台および4位入賞のメルセデスは各車3人が乗り込んだため、ポイントは3人で等分され、3位のフェラーリをドライブしたファリーナ、トランティニアン、ウンベルト・マグリオーリには11⁄3点ずつ（ファリーナとトランティニアンは2位のマシンも乗ったため合計31⁄3点）という奇妙なポイントが与えられた。
エントリーリスト

| No>  | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 |  ファン・マヌエル・ファンジオ |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 4 |  カール・クリング |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 6 |  スターリング・モス |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 8 |  ハンス・ヘルマン |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 10 |  ジュゼッペ・ファリーナ  ウンベルト・マグリオーリ  |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 625 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E  |
| 12 |  ホセ・フロイラン・ゴンザレス |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 625 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E  |
| 14 |  モーリス・トランティニアン |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 625 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E  |
| 16 |  ジャン・ベーラ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 18 |  ロベルト・ミエレス |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 20 |  セルジオ・マントヴァーニ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 22 |  ルイジ・ムッソ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 24 |  カルロス・メンディテギー |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 26 |  クレマール・ブッチ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 28 |  ハリー・シェル |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 30 |  アルベルト・ウリア |  アルベルト・ウリア | マセラティ | A6GCM | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 32 |  アルベルト・アスカリ |  スクーデリア・ランチア | ランチア | D50 | ランチア DS50 2.5L V8 | P  |
| 34 |  ルイジ・ヴィッロレージ |  スクーデリア・ランチア | ランチア | D50 | ランチア DS50 2.5L V8 | P  |
| 36 |  エウジェニオ・カステロッティ |  スクーデリア・ランチア | ランチア | D50 | ランチア DS50 2.5L V8 | P  |
| 38 |  エリー・バイヨル |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E  |
| 40 |  パブロ・ビルイェル |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E  |
| 42 |  ヘスス・イグレシアス |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E  |
ソース:
^1 - 交代要員としてエントリー
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  ホセ・フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 1:43.1 | — |  |
| 2 | 32 |  アルベルト・アスカリ | ランチア | 1:43.6 | + 0.5 |  |
| 3 | 2 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 1:43.7 | + 0.6 |  |
| 4 | 16 |  ジャン・ベーラ | マセラティ | 1:43.8 | + 0.7 |  |
| 5 | 10 |  ジュゼッペ・ファリーナ | フェラーリ | 1:43.9 | + 0.8 |  |
| 6 | 4 |  カール・クリング | メルセデス | 1:44.1 | + 1.0 |  |
| 7 | 28 |  ハリー・シェル | マセラティ | 1:44.3 | + 1.2 |  |
| 8 | 6 |  スターリング・モス | メルセデス | 1:44.6 | + 1.5 |  |
| 9 | 40 |  パブロ・ビルイェル | ゴルディーニ | 1:44.8 | + 1.7 |  |
| 10 | 8 |  ハンス・ヘルマン | メルセデス | 1:44.9 | + 1.8 |  |
| 11 | 34 |  ルイジ・ヴィッロレージ | ランチア | 1:45.2 | + 2.1 |  |
| 12 | 36 |  エウジェニオ・カステロッティ | ランチア | 1:45.3 | + 2.2 |  |
| 13 | 24 |  カルロス・メンディテギー | マセラティ | 1:45.4 | + 2.3 |  |
| 14 | 14 |  モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 1:45.8 | + 2.7 |  |
| 15 | 38 |  エリー・バイヨル | ゴルディーニ | 1:46.1 | + 3.0 |  |
| 16 | 18 |  ロベルト・ミエレス | マセラティ | 1:46.2 | + 3.1 |  |
| 17 | 42 |  ヘスス・イグレシアス | ゴルディーニ | 1:46.3 | + 3.2 |  |
| 18 | 22 |  ルイジ・ムッソ | マセラティ | 1:46.4 | + 3.3 |  |
| 19 | 20 |  セルジオ・マントヴァーニ | マセラティ | 1:46.4 | + 3.3 |  |
| 20 | 26 |  クレマール・ブッチ | マセラティ | 1:47.6 | + 4.5 |  |
| 21 | 30 |  アルベルト・ウリア | マセラティ | 1:52.3 | + 9.2 |  |
ソース:
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 96 | 3:00:38.6 | 3 | 9 |
| 2 | 12 |  ホセ・フロイラン・ゴンザレス  ジュゼッペ・ファリーナ  モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 96 | +1:29.6 | 1 | 2 2 2 |
| 3 | 10 |  ジュゼッペ・ファリーナ  モーリス・トランティニアン  ウンベルト・マグリオーリ | フェラーリ | 94 | +2 Laps | 5 | 1 1⁄3 1 1⁄3 1 1⁄3 |
| 4 | 8 |  ハンス・ヘルマン  カール・クリング  スターリング・モス | メルセデス | 94 | +2 Laps | 10 | 1 1 1 |
| 5 | 18 |  ロベルト・ミエレス | マセラティ | 91 | +5 Laps | 16 | 2 |
| 6 | 28 |  ハリー・シェル  ジャン・ベーラ | マセラティ | 88 | +8 Laps | 7 |  |
| 7 | 22 |  ルイジ・ムッソ  セルジオ・マントヴァーニ  ハリー・シェル | マセラティ | 83 | +13 Laps | 18 |  |
| Ret | 20 |  セルジオ・マントヴァーニ  ジャン・ベーラ  ルイジ・ムッソ | マセラティ | 54 | エンジン | 19 |  |
| Ret | 26 |  クレマール・ブッチ  ハリー・シェル  カルロス・メンディテギー | マセラティ | 54 | 燃料圧力 | 20 |  |
| Ret | 42 |  ヘスス・イグレシアス | ゴルディーニ | 38 | トランスミッション | 17 |  |
| Ret | 14 |  モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 36 | エンジン | 14 |  |
| Ret | 36 |  エウジェニオ・カステロッティ  ルイジ・ヴィッロレージ | ランチア | 35 | アクシデント | 12 |  |
| Ret | 6 |  スターリング・モス | メルセデス | 29 | 燃料システム | 8 |  |
| Ret | 30 |  アルベルト・ウリア | マセラティ | 22 | 燃料切れ | 21 |  |
| Ret | 32 |  アルベルト・アスカリ | ランチア | 21 | アクシデント | 2 |  |
| Ret | 38 |  エリー・バイヨル | ゴルディーニ | 7 | トランスミッション | 15 |  |
| Ret | 16 |  ジャン・ベーラ | マセラティ | 2 | アクシデント | 4 |  |
| Ret | 4 |  カール・クリング | メルセデス | 2 | アクシデント | 6 |  |
| Ret | 34 |  ルイジ・ヴィッロレージ | ランチア | 2 | 燃料漏れ | 11 |  |
| Ret | 40 |  パブロ・ビルイェル | ゴルディーニ | 1 | アクシデント | 9 |  |
| Ret | 24 |  カルロス・メンディテギー | マセラティ | 1 | アクシデント | 13 |  |
ソース:
注記

車両共有:
12号車: ホセ・フロイラン・ゴンザレス (60周)、ジュゼッペ・ファリーナ (20周)、モーリス・トランティニアン (16周)。2位に入賞したため、3人に2点が与えられた。
10号車: ジュゼッペ・ファリーナ (50周)、ウンベルト・マグリオーリ (22周)、モーリス・トランティニアン (22周)。3位に入賞したため、3人に11⁄3点が与えられた。
8号車: ハンス・ヘルマン (30周)、カール・クリング (30周)、スターリング・モス (34周)。4位に入賞したため、3人に1点が与えられた。
28号車: ハリー・シェル (50周)、ジャン・ベーラ (38周)
22号車: ルイジ・ムッソ (50周)、セルジオ・マントヴァーニ (20周)、ハリー・シェル (13周)
20号車: セルジオ・マントヴァーニ (30周)、ジャン・ベーラ (14周)、ルイジ・ムッソ (10周)
26号車: クレマール・ブッチ (30周)、ハリー・シェル (14周)、カルロス・メンディテギー (10周)
36号車: エウジェニオ・カステロッティ (20周)、ルイジ・ヴィッロレージ (15周)
当レースはF1で最も高温な摂氏40度（華氏104度）という猛暑の中で行われた。当レース以外で猛暑の中行われたのは、1984年アメリカグランプリ（摂氏38度）と2005年バーレーングランプリ（摂氏41.9度）がある。
この猛暑のため、上記の通り8台のマシンでドライバーが交代したが、ファン・マヌエル・ファンジオとロベルト・ミエレスは1人で完走を果たしている。
ファンジオは脚に深刻な火傷を負った。レース中、排気によって加熱されていたシャシーフレームに触れ続けたためである。回復に3ヶ月かかったが、幸いにも次のレースは5月末のモナコGPまでなかった。なお、脚の傷跡は生涯残ったままだった。
F1デビュー: エウジェニオ・カステロッティ、アルベルト・ウリア、ヘスス・イグレシアス（イグレシアスは当レースのみ参戦）
F1最終レース: パブロ・ビルイェル、クレマール・ブッチ、セルジオ・マントヴァーニ
第1戦終了時点のランキング

| 順位 | ドライバー | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 1 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | 9 |
| 2 |  モーリス・トランティニアン | 3 1⁄3 |
| 2 |  ジュゼッペ・ファリーナ | 3 1⁄3 |
| 4 |  ホセ・フロイラン・ゴンザレス | 2 |
| 5 |  ロベルト・ミエレス | 2 |
注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。
参照文献

林信次『F1全史 1950-1955』ニューズ出版、2000年。ISBN 4-89107-019-6。
スティーブン・ジャクソン (曖昧さ回避)

スティーブン・ジャクソン
スティーブン・ジャクソン - NBA選手。
スティーヴン・フランクリン・ジャクソン - NFLのワシントン・レッドスキンズに所属したラインバッカー。
スティーブン・ジャクソン (アメリカンフットボール) - NFLのセントルイス・ラムズ等に所属したランニングバック。
スティーブン・ジャクソン (野球)（英語版） - MLBのピッツバーグ・パイレーツに所属した投手。
ステーファン・フメレーツィクィイ

| ステーファン・フメレーツィクィイ |
| --- | --- |
 
 
身分:  貴族
家名:  フメレーツィクィイ家
民族:  ウクライナ人
父親:  コルネーリイ・フメレーツィクィイ
生没:  1595年 (?) - 1630年2月20日
宗教:  カトリック教徒
テンプレートを表示
ステーファン・フメレーツィクィイ（ウクライナ語: Стефан Хмелецький、1595年 (?) - 1630年2月20日）は、ポーランド・リトアニア共和国の軍人。ポーランド王国紅ルーシ地方出身のルーシ系ポーランド貴族で、ロシア人とタタール人との多数の戦いにおいて手柄を立て、貧しい召使からポーランド王国キエフ県知事（1630年）まで出世した。
ポーランド大ヘトマンのスタニスワフ・ジュウキェフスキの愛弟子であった。ウクライナを外敵から守り、オスマン帝国によるヨーロッパへの侵略を防ぐために、貴族・コサック合体論を唱えた。当時の多くの軍人がフメレーツィクィイの生き方と出世に憧れ、フメレーツィクィイは後世のウクライナやポーランドの軍歌・民謡に歌われるほどの人物となった。
公家の召使

ステーファン・フメレーツィクィイの生年月日は明らかになっていない。父コルネーリイ・フメレーツィクィイはクヌィン村の役人で、ルーシの公家、名高いオストロージクィイ家とコレーツィクィイ家に仕えていた。おそらく、若い頃のステーファンは召使としてその公たちに雇われており、後に彼らと共にロシア・ツァーリ国との戦争（1609年-1612年）に参陣した。その戦争中に名を揚げたフメレーツィクィイは傭兵部隊の隊長の一人となり、その部隊の代表としてワルシャワの全国議会を訪れた。そこで、彼はスタニスワフ・ジュウキェフスキに出会った。戦争が終わると、フメレーツィクィイは再びオストロージクィイ家に仕えるようになった。
1616年、フメレーツィクィイは公たちの命に従って800人のコサック部隊を率いてトランシルヴァニア公国の内戦に参加した。その後4年間、ジュウキェフスキの下で活躍し、ポーランド・リトアニア共和国の国境地帯であったウクライナをクリミア・タタール人の来襲から守った。敵との小競り合いを続ける中で、タタール人の戦術を学んだ。勉強熱心であったフメレーツィクィイは早くもジュウキェフスキの寵愛を受け、大切にされていた。しかし、1620年、ツェツォーラの戦いではポーランド・リトアニア共和国の軍勢を率いるジュウキェフスキは数で優るオスマン帝国軍に破れて討死し、フメレーツィクィイは敵の強いの圧迫のまえに自分の軽騎馬隊をやむなく退却させた。後ほどフメレーツィクィイは、その面目なき行為を打ち消すために数多の戦のなかで努力しつづけた。
1621年には、フメレーツィクィイはオストロージクィイ公家を去り、ザモシチのオルディナト・トマシュ・ザモイスキに仕官した。新しい主人は彼の働きぶりを高く評価し、クラースネ郡とノヴィーイ・メジビージュ郡の両郡の支配と防御を任せた。
ヘトマンの麾下

1620年代は、ステーファン・フメレーツィクィイにとってもっとも耀かしい時期であった。
1621年以降、彼はザモイスキ家の家来でありながら、国家の軍勢をつかさどるポーランドのヘトマン、スタニスワフ・コニェツポルスキの配下に入った。フメレーツィクィイは軽騎馬隊を指導するのが得意であったため、彼に貴族の軽騎馬隊やコサックの部隊が任された。
1624年の冬、クリミア汗国の一部であるブジャク地方からタタール1500人を率いるマンズール＝ムルザの軍勢が西ウクライナへ侵入してきた。それに対してフメレーツィクィイは、少数の家来衆と400人のコサックの追撃隊とともに敵の跡をつけ、2月5日にザリースャにて夜討ちをかけ、敵を全滅させた。戦いの最中に、フメレーツィクィイは危い傷を負った。
1624年6月、カンティミール＝ムルザ率いるクリミア・タタールの大軍が再びウクライナへ攻め入った。敵を迎え撃つためにコニェツポルスキが自ら出陣した。フメレーツィクィイは従前に続いて全軍の軽騎馬隊を任され、右翼に陣を構えた。マルティニウ町、ハールィチ町、そしてボリショヴェツィ町のあたりでタタール軍がドニステル川を渡河しはじめた。すかさずフメレーツィクィイの騎馬隊が猛然と襲い掛かり、渡河の困難な地点へ敵を押し込んだ。そして、タタール人の過半が川に入ったとき、対岸に潜んでいたコニェツポルスキの貴族・コサック軍が一斉に鉄砲を撃ち、敵勢を切り崩した。退却するタタール軍をフメレーツィクィイの部隊が追い始め、数十キロにわたって多数の敵を斬り捨てた。このような手柄を立てたフメレーツィクィイは王を大いに喜ばせ、ブラーツラウ町の軍団長の位を授かった。
1626年の冬、タタールの大軍がウクライナ人奴隷と家畜を求めて西ウクライナを侵略した。そのとき、フメレーツィクィイはヘトマンから800人の部隊を授かり、跡を付けるように仰せ付けられた。しかし、フメレーツィクィイは司令官の指図を無視し、テルノーピリ町の近くにあったクリミア汗、メフメド3世ゲライの本陣へ夜討ちを掛けた。フメレーツィクィイの部隊は少数であったため、暫くテルノーピリ城へ撤退したが、夜討ちの間にタタールに捕まって奴隷として売られる運命にあったウクライナ人の老若男女を救い出し、敵の多数の馬も奪った。翌日、タタールは小部隊に分かれてクリミアへ出発したが、フメレーツィクィイはそれを個別撃破し、全滅させた。
フメレーツィクィイは己の武勇とタタールの戦法の知識によってウクライナ貴族とコサックの間で大きな人気を集めた。そのことから、プロイセンに向かうコニェツポルスキは、彼をヘトマンの名代として「ウクライナ全軍の司令官」に任命した。