stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ライデン瓶
歴史

1746年にオランダのピーテル・ファン・ミュッセンブルーク（ピーター・ヴァン・マッシェンブレーケ）がガラス瓶と水を使い電気を貯める仕組みを発見し、不要な部分が取られ発明されたとされるが、このような器具で静電気を溜めることができることは、その3ヶ月前に遠ポメラニア（英語版）出身の牧師エヴァルト・ゲオルク・フォン・クライスト（Ewald Georg von Kleist）が発見している。
構造

ガラス瓶の内側と外側を金属（鉛など）でコーティングしたもので、内側のコーティングは金属製の鎖を通して終端が金属球となっているロッドに接続される。通常、電極とプレートで構成され、これらが二つの電気伝導体となる。これらが誘電体（＝絶縁体。例えばガラス）によって切り離され、そこに電圧をかけると電荷が貯まることになる。原理的にはコンデンサと同じである。
当初は、ガラス瓶の中に電気が溜まると考えられていたが、実際には、上に示したように絶縁された2つの導体の表面に溜まっているのであって、その間の空間には電気エネルギーが溜まっていることになる。
ライデン瓶は一度に数千ボルトの電圧を発生することができるが電流が小さいため強く感じることは無い。
仕組み

このような仕組みで、静電気を発生している。
瓶の内側と外側に金属の膜（錫箔）を貼ったガラス瓶に鎖の付いた真鍮の金属球をさして内側の金属の膜と接触させる。
差した金属球の先に、摩擦起電機で帯電させた導体を触れさせる。
ガラスを挟んだ金属の膜同士が帯電する。
金属球の先から溜まった静電気を一気に放電させる。
名前の由来

オランダのライデン大学（オランダ語：Universiteit Leiden）で発明されたため、「ライデン瓶」の名がある。ライデン瓶を使ったベンジャミン・フランクリンの雷の実験が有名であるため、日本ではしばしば「雷電瓶」と誤解される。
応用装置

平賀源内が復元したことで知られるエレキテルに、摩擦で生じた静電気を貯める機構として鉄くずを中に満たしたライデン瓶が用いられている。
数メートルもある摩擦起電機と25本ものライデン瓶を使ったマールムの起電機という巨大な装置にも使われた。
実験

これらの実験に使われた。
主な電気の実験
ベンジャミン・フランクリンの凧揚げの実験
静電容量

静電容量は、フラスコに錫箔と真鍮の削り屑を入れたもので250pF 、プラスチックコップ2個にアルミ箔を巻きつけて作ったライデン瓶の電気容量は100pF以下、帯電電圧は約10kV程度と見積もられる。現在の電子回路に使われているコンデンサと比較すると、それほど大きなものではない。しかし、高い電圧を加えることによって多量の電荷を蓄えることが可能で、使い方によっては感電を生じさせるほどの威力を持っている。
簡易版ライデン瓶（ライデンコップ）

コップを使用した簡易版ライデン瓶を作ることができる。ガラス瓶をコップ、錫箔をアルミホイル、摩擦起電機を塩ビパイプとティッシュで代用している。
ハードヒット

| ハードヒット HARD HIT |
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イベントの種類:  プロレス 格闘技
開催時期:  2008年 -
初回開催:  2008年3月16日
主催:  ハードヒット実行委員会
後援:  ニコニコプロレスチャンネル（2016年 - ）
プロデューサー:  佐藤光留
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ハードヒットは、日本のプロレスプロモーション。
歴史 > DDTプロレスリングのブランド体制

2008年2月、DDTプロレスリングのブランドとして設立。「スポーツライク」のコンセプトの元に通常のプロレスルールに加えてダウンやロープエスケープで減点となるロストポイント制を採用して元UWFインターナショナルのレフェリーである和田良覚がルール監修を行った。
3月16日、新木場1stRINGで旗揚げ戦を開催。
2009年5月6日、北沢タウンホール大会を最後に活動休止。
2011年11月13日、新木場1stRINGで約2年半ぶりに興行を開催。DDT48総選挙第1位を獲得していた佐藤光留が全試合終了後、「城（ハードヒット）をください」とDDTの代表である高木三四郎に直訴して承諾を得たため、ハードヒットは佐藤のもとで再始動することになった。
歴史 > 佐藤光留体制

11月14日、光留がプロデューサーに就任。運営はDDTが協力していく。
2012年3月22日、光留のプロデュース第1弾興行を新宿FACEで開催。ルールも3カウントフォールを廃止。
2015年6月4日、佐藤に譲渡されてDDTのブランドから独立。DDTとの協力体制は継続していく。選手、スタッフ、リングの貸し出しなど興行面以外においては引き続きDDTが可能な範囲で協力していく。
6月27日、独立による初興行をベイサイドヨコハマで開催。
2020年8月29日、富士通スタジアム川崎で初のビッグマッチを開催。夜は「佐藤光留デビュー20周年記念興行」のダブルヘッダー興行となる。なお、新日本プロレスも同日に神宮球場大会を発表したことで話題になった。同日に複数のスタジアムでプロレス興行が開催されるのは初めてである。
2021年6月9日、新宿FACEで開催されたGLEATの「LIDET UWF Ver.0」に佐藤及び常連選手が参戦してハードヒットの全面対抗戦を実施（全5試合3勝1敗1分）。
ルール

試合は10分1本勝負または15分1本勝負（DDT別ブランド時代は原則30分1本勝負）。ロストポイント制を採用しており10分1本勝負は3ポイント、15分1本勝負は5ポイントを持ち点とする（DDT別ブランド時代はシングルマッチは5ポイント、タッグマッチは8ポイントとしていた）。以下の場合に減点1ポイントとする。
ダウン。
ロープエスケープ（タッグマッチで相手に技を掛けられている状態でのタッチもエスケープとみなす）。
反則（反則2度で減点1ポイント、ただし程度によっては即減点あるいは失格となる）。
四点ポジションの相手に対する頭部への打撃。
故意にリングを出たり、相手を追い落とす行為。
タッグマッチにおいて試合権のない選手の介入。
持ち点が0ポイントになった時点でTKO負け。また時間切れとなった場合は残った持ち点の多い方が勝利（DDT別ブランド時代は3カウントフォールでも勝利だった）。同点時は基本的にドローとして延長戦はない。
上記はハードヒットオフィシャルルールであり興行内ではグラップリングなど他のルールを採用する場合もある。
プロレス用コスチュームに加えてレガースと膝サポーターを着用する。これらの着用がなければその部位を使用した攻撃が認められない。
マウスピースとファールカップ及び体重別で定められたオンスのボクシンググローブの着用も認められて着用すれば首から上へのパンチ攻撃が認められる（主にタノムサク鳥羽が着用）。
主要参戦選手

佐藤光留
鶴巻伸洋
KEI山宮
SUSHI
和田拓也
岡田剛史
ロッキー川村2
鈴木秀樹
松本崇寿
関根"シュレック"秀樹
服部健太
阿部諦道
野村卓矢
唐澤志陽
飯塚優
井土徹也
KURO-OBI
THE NEXT CONTENDERS TOURNAMENT

寝技だけによる1DAYトーナメント戦。第3回からは「ニコプロ杯」の冠がついている。
第1回（2014年） : 岩本煌史
第2回（2015年） : 松本崇寿
第3回（2016年） : 太田駿平
第4回（2017年） : 服部健太
第5回（2019年） : 飯塚優
川崎市立木月小学校

| 川崎市立木月小学校 |
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 ja北緯35度33分27.39秒 東経139度39分20.21秒﻿ / ﻿北緯35.5576083度 東経139.6556139度﻿ / 35.5576083; 139.6556139座標: 北緯35度33分27.39秒 東経139度39分20.21秒﻿ / ﻿北緯35.5576083度 東経139.6556139度﻿ / 35.5576083; 139.6556139
国公私立の別:  公立学校
設置者:  川崎市
設立年月日:  1971年4月1日
開校記念日:  11月11日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B114213020399 
所在地:  〒211-0025
 神奈川県川崎市中原区木月4丁目53番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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川崎市立木月小学校（かわさきしりつ きづきしょうがっこう）は、神奈川県川崎市中原区木月4丁目にある公立小学校。
沿革

1970年（昭和45年）7月 - 第1期校舎建築工事起工。
1971年（昭和46年）
3月 - 第1期校舎建築工事竣工。川崎市立住吉小学校より分離独立し、開校。
4月 - 児童入校式挙行。開校時点の児童数は、1学年108名・2学年77名・3学年61名の計246名、教職員数は計16名。
5月 - PTA設立総会開催。
11月 - 開校記念式挙行。開校記念日・校章・校歌・校旗制定。
1972年（昭和47年）3月 - 第2期校舎増築工事竣工。
1973年（昭和48年）
2月 - 第3期校舎増築工事竣工。
7月 - 体育館竣工、プール落成式。
10月 - 体育館落成記念祝典挙行。
1975年（昭和50年）2月 - 第4期校舎増築工事竣工（普通教室3・北側昇降口・校庭倉庫）。
1976年（昭和51年）11月 - 創立5周年を祝う会開催。
1977年（昭和52年）
8月 - 校庭花壇レンガ張り工事完了。
9月 - 観察用池完成。
1978年（昭和53年）6月 - 藤棚工事完了。
1981年（昭和56年）11月 - 創立10周年記念式典挙行し、祝賀会開催。記念行事として、記念誌・副読本の発行、飼育小屋・体育遊具の設置。
1982年（昭和57年）3月 - 第5期校舎増築工事竣工（普通教室2・図書室・図工室・視聴覚室・家庭科室）。
1986年（昭和61年）
3月 - 創立15周年記念の花壇引き渡し式挙行。
11月 - 創立15周年記念の集い開催。
1987年（昭和62年）
4月 - 障害児学級開設。
9月 - 校庭改修工事完了。
1991年（平成3年）
8月 - 「友情の像」設立。
11月 - 創立20周年記念式典挙行し、祝賀会開催。
1993年（平成5年）9月 - 音楽室冷房工事完了。
1996年（平成8年）8月 - 職員室拡張工事完了。
1997年（平成9年）
4月 - 障害児学級（情緒障害児級=すみれ2組）新設。
8月 - 給食調理室専用排水溝・床面・壁面改修、旧館廊下踊り場付近照明設備設置、職員室後方昇降口改修、すみれ2組教室改修の各工事が完了。
9月 - 3階廊下・教室窓枠サッシ化工事完了
12月 - 3階教室カーテン取替。
1998年（平成10年）
4月 - すみれ1組教室改修と給食調理員用トイレ設置の各工事が完了。
6月 - 体育館床面改修工事終了。
8月 - 防災無線取付け、保健室電話エリア拡張、給食室改修の各工事が終了。
9月 - トイレ改修工事終了。
1999年（平成11年）
5月 - すみれ1組教室改修工事完了。児童更衣室設置。
10月 - 体育館中幕取替え完了。パソコン機器設置。.
2000年（平成12年）3月 - 給食室炊飯器取替え、結露防止工事完了。
2001年（平成13年）
10月 - わくわくプラザ開設1周年記念式典挙行。
11月 - 創立30周年記念式典挙行し、祝賀会開催。
2002年（平成14年）4月 - 個別学習ルーム床張り終了。
2005年（平成17年）
6月 - 旧校舎3階教室に扇風機設置。
8月 - 全教室にインターフォン設置。
9月 - 慶応義塾大学との提携事業として、「ケーキ☆サイエンス」開始。旧校舎耐震工事完了。
2006年（平成18年）
6月 - 全教室に扇風機設置完了。
8月 - 校内パソコンLAN設置。
2007年（平成19年）6月 - プール飛び込み台を撤去。
2008年（平成20年）
5月 - 学校図書館ネットワークLAN設置。
8月 - 普通教室蛍光灯器具増設完了。
2009年（平成21年）
7月 - ケーキ☆サイエンス（全7回）実施。
8月 - 普通教室クーラー設置完了。
2010年（平成22年）10月 - CAP実施。
2011年（平成23年）
4月 - 航空写真撮影。
5月 - 創立40周年オープニングセレモニー開催。創立40周年記念スローガンパネルを新校舎屋上に設置。
9月 - 創立40周年シンボルマークを体育館に設置。
10月 - トイレ快適化工事完了。
11月 - 創立40周年子ども式典挙行。
2012年（平成24年）
7月 - 校庭芝生化活動。
12月 - 体育館館水銀灯全灯取り替え工事実施。
2014年（平成26年）
6月 - この月と11月の2回、情報モラル学習会開催。
7月 - 新校舎裏芝生化。
2016年（平成28年）
5月 - 体育館改修と校舎外壁の両工事着工。
11月 - 校舎外壁完成。
2017年（平成29年）2月 - 体育館完成。
2019年（平成31年）2月 - 航空写真・全校写真撮影
2020年（令和2年）9月 - 新校舎トイレ改修工事完了。
2022年（令和4年）11月26日 - 創立50周年記念式典挙行。
通学区域

中原区
木月2丁目
木月4丁目
進学先中学校

川崎市立住吉中学校
周辺施設

木月小学校わくわくプラザ - 同一建物内
妙海寺
社会福祉法人川上立正福祉会木月保育園 - 進学前保育園のひとつ
神奈川県警察
神奈川県警察学校
第二機動隊
木月下町公園
神奈川県道14号鶴見溝ノ口線
JR東海道新幹線 - ただし、駅は離れている。また、この付近では、幸区との区境線となっている。
矢上川 - 学校付近では、横浜市との市境線となっている。
また、矢上川をはさんだ対岸側には、慶応義塾大学矢上キャンパスがある。
交通アクセス

臨港バス「川53」・「川54」・「川60」・「川61」の各系統で、「石神橋」バス停（幸区）下車後、徒歩約365m・約6分。
東急東横線・目黒線元住吉駅から、徒歩約920m・約14分。
フリントシャー

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地理
面積: 438 km²（12位）
州都: モルド
ISO 3166-2: 
ONS code: 00NJ
統計
人口: 人口密度: 152,500人（2011年、6位） 347人/ km²（11位）
人種: 97.8% 白人 1.0% 南アジア人
ウェールズ語話者の割合: 21.4%（12位）
政治
フリントシャー議会 http://www.flintshire.gov.uk/
州議会: 過半数を占める政党なし
選出庶民院議員:  ベッキー・ギッティンズ（英語版） (労働党)  マーク・タミ（英語版） (労働党)
小選挙区選出ウェールズ議会議員:  ハンナ・ブリティン (ウェールズ労働党)  ジャック・サージャント (ウェールズ労働党)
フリントシャー （英語:Flintshire、ウェールズ語:Sir y Fflint）は、ウェールズ北東部のプリンシパル・エリア（州）。
現在のフリントシャーの行政エリアは、以前のカウンティクルイドが3つの小さなエリアに分割された1996年に誕生した。
ジェイク・デニス

| ジェイク・デニス Jake Dennis |
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 ジェイク・デニス （2023年）
基本情報
国籍:   イギリス
生年月日:   (1995-06-16) 1995年6月16日（29歳）
出身地:   イングランド ヌニートン
フォーミュラEでの経歴
デビュー:  2020-21年
所属:  アンドレッティ・フォーミュラE
車番:  27
出走回数:  47
優勝回数:  5
ポールポジション:  5
ファステストラップ:  7
シリーズ最高順位:  1位 (2022-23年)
ジェイク・デニス（Jake Dennis, 1995年6月16日 - ）は、イギリス・ヌニートン出身のレーシングドライバー。現在、アンドレッティ・グローバルからフォーミュラEに参戦するほか、F1のレッドブル・レーシングのシミュレータードライバーとしても活躍している。2022年-23年のフォーミュラEチャンピオン。
経歴 > カート

デニスは、8歳でカートでキャリアを始めた。 2005年に彼はサウスウエストカデットチャンピオンシップのタイトルを獲得。翌年は、シェニントンクラブ選手権で3位となる。 2008年に彼はレーシングステップ財団の支援を受け、KF3カテゴリーに参戦。参戦初年度ながらKF3でイギリスのチャンピオンに輝いた。 2010年までに、彼はMSAスーパー1英国ジュニア選手権とCIK-FIAU18世界選手権のタイトルを獲得した。
経歴 > InterSteps＆フォーミュラ・ルノー

2011年、デニスはフォーミュラデビューし、フォーテックモータースポーツの2011年の新しいインタースポーツ選手権に参加し、チャンピオンシップを支配して、8勝を記録してタイトルを獲得した。 また、彼はオフシーズンのフォーミュラ・ルノーUKファイナルシリーズでもフォルテックから参戦したが、こちらでは3ポイントを獲得するに留まり19位でフィニッシュした。
デニスは、フォーミュラ・ルノー2.0 NEC （当初は英国のフォーミュラ・ルノー選手権たが、エントリー不足のためチャンピオンシップは終了した）およびユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0でフォルテックとのコラボレーションを続けた。
デニスは、フォーミュラ・ルノー2.0 NECシリーズでのパフォーマンスによりマクラーレンオートスポーツBRDC賞にノミネートされジェイクはその後、権威ある賞を受賞し、わずか17歳で史上最年少の参加者になった。
2014年に彼はカーリンモータースポーツに参加してFIAヨーロッパフォーミュラ3選手権に参戦し、そこで複数の表彰台を獲得した。
経歴 > GP3シリーズ

2015年12月、デニスは2016GP3シリーズでアーデン・インターナショナルと競争することが発表された。彼はドライバーの順位で4位に終わった。
経歴 > フォーミュラ1

アストンマーティン・レーシングと提携した結果、2018年からレッドブル・レーシングのシミュレーターおよび開発ドライバーを務める。彼は2018年5月のバルセロナのシーズン半ばのテストでそれらをテストし、その後8月のハンガロリンクで再びテストした。
経歴 > フォーミュラE

2020年10月、BMW i・アンドレッティは2020年-21年シーズンにデニスを起用することを発表した。チームメイトはマクシミリアン・ギュンター。バレンシア・サーキットで開催された2021年のバレンシアePrixの第2レースでは各車がバッテリー残量を管理する展開になる中、ポールポジションから首位を譲らずに参戦6戦目で初の勝利を収めた。ロンドンePrixの第1レースで2勝目を挙げ、初年度ながらドライバーズランキング3位に入る活躍を見せた。
レース戦績 > フォーミュラレース > ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | フォーテック・モータースポーツ | ALC1 | ALC2 | SPA1 10 | SPA2 2 | NÜR1 14 | NÜR2 24 | MSC1 | MSC2 | HUN1 | HUN2 | LEC1 | LEC2 | CAT1 12 | CAT2 4 | 12位 | 31 |
| 2013年 | フォーテック・モータースポーツ | ALC1 5 | ALC2 5 | SPA1 6 | SPA2 5 | MSC1 11 | MSC2 5 | RBR1 4 | RBR2 4 | HUN1 5 | HUN2 9 | LEC1 4 | LEC2 2 | CAT1 23† | CAT2 4 | 4位 | 130 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラレース > FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

| 年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | カーリン | フォルクスワーゲン | SIL1 17 | SIL2 17 | SIL3 Ret | HOC1 7 | HOC2 10 | HOC3 6 | PAU1 4 | PAU2 3 | PAU3 4 | HUN1 11 | HUN2 17 | HUN3 9 | SPA1 3 | SPA2 6 | SPA3 7 | NOR1 5 | NOR2 4 | NOR3 Ret | MSC1 15 | MSC2 6 | MSC3 4 | RBR1 3 | RBR2 18† | RBR3 5 | NÜR1 Ret | NÜR2 Ret | NÜR3 9 | IMO1 7 | IMO2 7 | IMO3 7 | HOC1 15 | HOC2 12 | HOC3 11 | 9位 | 174 |
| 2015年 | プレマ・パワーチーム | メルセデス | SIL1 3 | SIL2 Ret | SIL3 3 | HOC1 4 | HOC2 15 | HOC3 8 | PAU1 1 | PAU2 1 | PAU3 23 | MNZ1 3 | MNZ2 2 | MNZ3 2 | SPA1 5 | SPA2 1 | SPA3 1 | NOR1 Ret | NOR2 Ret | NOR3 11 | ZAN1 Ret | ZAN2 3 | ZAN3 4 | RBR1 1 | RBR2 8 | RBR3 7 | ALG1 1 | ALG2 2 | ALG3 2 | NÜR1 Ret | NÜR2 4 | NÜR3 4 | HOC1 2 | HOC2 2 | HOC3 7 | 3位 | 375 |
| 2017年 | カーリン | フォルクスワーゲン | SIL1 2 | SIL2 5 | SIL3 5 | MNZ1 Ret | MNZ2 Ret | MNZ3 Ret | PAU1 Ret | PAU2 10 | PAU3 9 | HUN1 | HUN2 | HUN3 | NOR1 | NOR2 | NOR3 | SPA1 | SPA2 | SPA3 | ZAN1 | ZAN2 | ZAN3 | NÜR1 | NÜR2 | NÜR3 | RBR1 | RBR2 | RBR3 | HOC1 | HOC2 | HOC3 |  |  |  | 17位 | 41 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > フォーミュラレース > GP3シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | アーデン・インターナショナル | CATFEA 7 | CATSPR 4 | RBRFEA Ret | RBRSPR Ret | SILFEA 12 | SILSPR 9 | HUNFEA 3 | HUNSPR 7 | HOCFEA 12 | HOCSPR 6 | SPAFEA 2 | SPASPR 5 | MNZFEA 1 | MNZSPR 4 | SEPFEA 6 | SEPSPR 1 | YMCFEA 2 | YMCSPR 4 | 4位 | 149 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラレース > フォーミュラE

| 年 | チーム | シャシー | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020-21年 | BMW i・アンドレッティ・オートスポーツ | SRT05e | BMW iFE.21 | DIR 12+ | DIR Ret | RME Ret | RME 13 | VLC 8 | VLC 1G | MON 16 | PUE 5 | PUE 5G | NYC Ret | NYC 16 | LON 1 | LON 9 | BER 5 | BER Ret |  | 3位 | 91 |
| 2021-22年 | アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE | SRT05e | BMW iFE.21 | DIR 3 | DIR 5 | MEX 10 | RME 13 | RME Ret | MON 9 | BER 13 | BER 13 | JAK 6 | MAR 7 | NYC 10 | NYC 8 | LON 1 | LON 2 | SEO 4 | SEO 3 | 6位 | 126 |
| 2022-23年 | アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE | Gen3 | ポルシェ・99X Electric | MEX 1 | DIR 2 | DIR 2 | HYD 16 | CAP 13 | SAP Ret | BER 18 | BER 2 | MON 3 | JAK 2 | JAK 2 | POR 2 | RME 4 | RME 1 | LON 2 | LON 3 | 1位 | 229 |
| 2023-24年 | アンドレッティ・フォーミュラE | Gen3 | ポルシェ・99X Electric | MEX 9 | DIR 1 | DIR 12 | SAP 5 | TOK 3 | MIS 2 | MIS 2 | MON 18 | BER Ret | BER 5 | SHA 5 | SHA 11 | POR 6 | POR 10 | LON 16 | LON Ret | 7位 | 122 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
G : グループステージでのファステストラップ。
+ : ファンブースト。
* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | レッドブル | RB19 | ホンダ RBPTH001 1.6 V6 t | BHR | SAU | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | MXC | SÃO | LVG | ABU TD | - | - |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカーレース > FIA 世界耐久選手権

| 年 | エントラント | クラス | 車両 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | G-ドライブ・レーシング | LMP2 | ギブソン・015S | ニッサン VK45DE 4.5 L V8 | SIL | SPA 6 | LMS Ret | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 28位 | 8 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカーレース > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ＝ドライバーズ | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 |  G-ドライブ・レーシング |  サイモン・ドゥーラン  ギド・ヴァン・デル・ガルデ | ギブソン・015S-ニッサン | LMP2 | 222 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカーレース > ブランパンGT・シリーズ・スプリント・カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | チーム・WRT | アウディ・R8 LMS | Pro | MISQR 14 | MISCR 10 | BRHQR 13 | BRHCR 9 | ZOLQR 24 | ZOLCR 9 | HUNQR 3 | HUNCR 2 | NÜRQR 12 | NÜRCR 12 | 9位 | 27 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカーレース > ブランパンGT・シリーズ耐久カップ／GTワールド・チャレンジ・ヨーロッパ耐久カップ

| 年 | チーム | クラス | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | チーム・WRT | アウディ・R8 LMS | Pro | MNZ 12 | SIL 13 | LEC 6 | SPA Ret | CAT 2 | 12位 | 28 |
| 2018年 | R-モータースポーツ | アストンマーティン・V12 ヴァンテージ GT3 | Pro | MNZ Ret | SIL 1 | LEC 31 | SPA 9 | CAT 40 | 13位 | 29 |
| 2019年 | R-モータースポーツ | アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 | Pro | MNZ 19 | SIL 40 | LEC 4 | SPA 19 | CAT 2 | 6位 | 38 |
| 2021年 | ヴァルケンホルスト・モータースポーツ | BMW・M6 GT3 | Pro | MNZ | LEC | SPA | NÜR 12 | CAT 21 | NC | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカーレース > スパ・フランコルシャン24時間レース

| 年 | チーム | コ＝ドライバーズ | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 |  チーム・WRT |  スチュアート・レオナルド（英語版）  ジェイミー・グリーン | アウディ・R8 LMS | Pro | 53 | DNF | DNF |
| 2018年 |  R-モータースポーツ（英語版） |  ニッキー・ティーム  マシュー・バキシビエール（英語版） | アウディ・R8 LMS | Pro | 508 | 9位 | 9位 |
| 2019年 |  R-モータースポーツ（英語版） |  アレックス・リン  マーヴィン・キルヒホーファー（英語版） | アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 | Pro | 360 | 19位 | 17位 |
レース戦績 > スポーツカーレース > バサースト12時間レース

| 年 | チーム／エントラント | コ＝ドライバーズ | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 |  R-モータースポーツ（英語版） |  マーヴィン・キルヒホーファー（英語版）  マシュー・バキシビエール（英語版） | アストンマーティン・V12 ヴァンテージ GT3 | APP | 312 | 2位 | 2位 |
| 2020年 |  R-モータースポーツ（英語版） |  スコット・ディクソン  リック・ケリー（英語版） | アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 | A-GT3 Pro | 308 | 16位 | 10位 |
レース戦績 > スポーツカーレース > ドイツ・ツーリングカー選手権

| 年 | エントラント | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | R-モータースポーツ I | アストンマーティン・ヴァンテージ DTM | HOC1 11 | HOC2 11 | ZOL1 Ret | ZOL2 6 | MIS1 15 | MIS2 13 | NOR1 9 | NOR2 12 | ASS1 12 | ASS2 Ret | BRH1 Ret | BRH2 9 | LAU1 11 | LAU2 Ret | NÜR1 Ret | NÜR2 14 | HOC1 11 | HOC2 8 | 17位 | 17 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
F3のジェイクデニス-ホッケンハイムリンク2014
2022年のメキシコシティePrixにて。
タナー・レイニー

| ピッツバーグ・パイレーツ（マイナー） |
| --- | --- |
 2021年4月6日
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ルイジアナ州セントタマニー郡フォルサム（英語版）
生年月日:   (1992-12-25) 1992年12月25日（31歳）
身長 体重:  6' 2" ＝約188 cm 235 lb ＝約106.6 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2015年 MLBドラフト2巡目
初出場:  2018年4月10日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  セントポールズ・スクール（英語版）  サウスイースタン・ルイジアナ大学（英語版）  西アラバマ大学（英語版）  シンシナティ・レッズ (2018)  ワシントン・ナショナルズ (2019 - 2024)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
タナー・スコット・レイニー（Tanner Scott Rainey, 1992年12月25日 - ）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州セントタマニー郡フォルサム（英語版）出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのピッツバーグ・パイレーツ傘下所属。
経歴 > プロ入りとレッズ時代

2015年のMLBドラフト2巡目（全体71位）でシンシナティ・レッズから指名され、プロ入り。契約後、傘下のパイオニアリーグのルーキー級ビリングス・マスタングス（英語版）でプロデビュー。 15試合に先発登板して2勝2敗、防御率4.27、57奪三振を記録した。
2016年はA級デイトン・ドラゴンズでプレーし、29試合（先発20試合）に登板して5勝10敗1セーブ、防御率5.57、113奪三振を記録した。
2017年はA+級デイトナ・トーテュガスとAA級ペンサコーラ・ブルーワフーズでプレーし、2球団合計で53試合に登板して3勝3敗13セーブ、防御率3.19、104奪三振を記録した。
2018年はAAA級ルイビル・バッツで開幕を迎え、4月10日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のフィラデルフィア・フィリーズ戦で8回から登板してメジャーデビュー。8登板で無失点に抑えたのが2試合のみと結果を残せず、防御率24.43に終わった。
経歴 > ナショナルズ時代

2018年12月12日にタナー・ロアークとのトレードで、ワシントン・ナショナルズへ移籍した。「タナー」という名前同士のトレードは史上初の珍事であった。
2019年は開幕をAAA級で迎えたが、5月18日にメジャー昇格。6月1日にトレード相手だったロアークが先発したレッズ戦で初白星を挙げた。52試合で2勝3敗、防御率3.91、74奪三振を記録した。ポストシーズン、ロサンゼルス・ドジャースとのNLDSで初登板。この試合は0.1回を2失点で降板したが、以後の4登板では無失点に抑えている。ワールドシリーズでは4登板して失点もしたが、優勝を経験した。
2020年は20.1回を投げ防御率2.66で、32奪三振で1勝1敗を記録したが、9月中旬に前腕の張りを訴え残りのシーズンを全休した。
2021年は31.2回を投げて、42奪三振を記録したものの1勝3敗、防御率7.39と苦戦した。
2022年は30回を投げて勝敗こそ前年と同じ1勝3敗であったが、36奪三振、防御率3.30と一定の改善がみられた。
2023年はトミー・ジョン手術とそのリハビリの影響でシーズンの大半を棒に振ったが、シーズン最終盤の9月29日にメジャー復帰を果たし、この年のシーズン最終戦となった翌30日のアトランタ・ブレーブス戦で復帰した（この試合では1回を投げて被安打1、無失点）。
2024年は自身6年ぶりの50イニング以上となる50.1回を投げてキャリア2番目に多い44奪三振を記録したものの、防御率は4.76と前年より悪化した。オフの11月22日にノンテンダーFAとなった。
経歴 > パイレーツ傘下時代

2024年12月8日にピッツバーグ・パイレーツとマイナー契約を結び、翌2025年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。
投球スタイル

平均97.6mph（約157.1km/h）のフォーシームとスライダーとのコンビネーションで対峙する。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | CIN | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 45 | 7.0 | 13 | 4 | 12 | 1 | 0 | 7 | 0 | 0 | 19 | 19 | 24.43 | 3.57 |
| 2019 | WSH | 52 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 9 | .400 | 214 | 48.1 | 32 | 6 | 38 | 2 | 4 | 74 | 7 | 0 | 22 | 21 | 3.91 | 1.45 |
| 2020 | WSH | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 9 | .500 | 75 | 20.1 | 8 | 4 | 7 | 1 | 1 | 32 | 3 | 1 | 6 | 6 | 2.66 | 0.74 |
| 2021 | WSH | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 3 | 10 | .250 | 151 | 31.2 | 29 | 6 | 25 | 1 | 3 | 42 | 0 | 0 | 27 | 26 | 7.39 | 1.71 |
| 2022 | WSH | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 12 | 1 | .250 | 128 | 30.0 | 26 | 5 | 13 | 0 | 0 | 36 | 1 | 0 | 16 | 11 | 3.30 | 1.30 |
| 2023 | WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 5 | 1.0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 2.00 |
| 2024 | WSH | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 231 | 51.0 | 47 | 8 | 29 | 1 | 4 | 44 | 5 | 0 | 28 | 27 | 4.76 | 1.49 |
| MLB：7年 | MLB：7年 | 198 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 10 | 15 | 29 | .333 | 849 | 189.1 | 156 | 33 | 125 | 6 | 12 | 236 | 17 | 1 | 118 | 110 | 5.23 | 1.48 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > MLBポストシーズン投手成績

| 年  度 | 球  団 | シリ｜ズ | 登  板 | 先  発 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 打  者 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 敬  遠 | 与 死 球 | 奪 三 振 | 暴  投 | ボ ｜ ク | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | WSH | NLDS | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 2.0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 9.00 |
| 2019 | WSH | NLCS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 |
| 2019 | WSH | WS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 2.2 | 1 | 1 | 4 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 3 | 10.13 |
| 出場：1回 | 出場：1回 | 出場：1回 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 6.2 | 3 | 1 | 5 | 0 | 0 | 6 | 1 | 0 | 5 | 5 | 6.75 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | CIN | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2019 | WSH | 52 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2021 | WSH | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| MLB：3年 | MLB：3年 | 198 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > MLBポストシーズン打撃成績

| 年  度 | 球 団 | シ リ ｜ ズ | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 塁  打 | 打  点 | 盗  塁 | 盗 塁 死 | 犠  打 | 犠  飛 | 四  球 | 敬  遠 | 死  球 | 三  振 | 併 殺 打 | 打  率 | 出 塁 率 | 長 打 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | WSH | NLDS | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 |
| 2019 | WSH | NLCS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 |
| 2019 | WSH | WS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 |
| 出場：1回 | 出場：1回 | 出場：1回 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | CIN | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2019 | WSH | 52 | 1 | 7 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2020 | WSH | 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2021 | WSH | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2022 | WSH | 29 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2023 | WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| MLB | MLB | 148 | 3 | 9 | 0 | 0 | 1.000 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

44（2018年）
21（2019年 - 2024年）
ワシントン・ナショナルズ時代
(2019年7月16日)
ディーマジェスティ

ディーマジェスティ（欧字名:Dee Majesty、2013年3月24日 - ）は、日本の競走馬、種牡馬。
2016年の皐月賞（GI）、セントライト記念（GII）、共同通信杯（GIII）優勝馬である。
馬名の由来は「父名＋威厳」。
経歴 > 2歳（2015年）

9月5日、札幌競馬場での新馬戦でデビュー。前で逃げ粘るキングライオンにハナ差届かず、2着に惜敗した。続く9月26日の未勝利戦では、オッズ1倍圏内の1番人気に支持されるも、またもや2着となったが、3戦目となる11月23日の未勝利戦で、後のスプリングステークス(GII)の覇者であるマウントロブソンとの争いをクビ差制し初勝利を挙げた。そして、年内最終戦には前年からGIIとなったホープフルステークスが登録されていたが、レース当日の早朝にフレグモーネを発症したため、出走取消となった。
経歴 > 3歳（2016年）

年内初戦として、共同通信杯(GIII)に出走。1勝馬ということもあり6番人気と評価は低かったが、その人気を覆すかのように直線では堂々と抜け出し勝利を遂げた。
迎えたクラシック第1戦・皐月賞(GI)は、重賞馬ながら8番人気と評価を落としての出走となった。道中では後方につけ、足を溜める展開を作る。絶好の位置取りで迎えた最後の直線では、残り200m付近から鞭に鋭く反応し、末脚を炸裂させエアスピネル、リオンディーズ、サトノダイヤモンドといった先団をまとめて交わし、外から追い縋る2着のマカヒキに1 3/4馬身差を付ける完勝で、クラシックの初戦を制した。
続く東京優駿（日本ダービー）(GI)では、皐月賞での勝利が評価され、最終オッズでは1番人気に支持されたものの、2番人気サトノダイヤモンド（3.8倍）、3番人気マカヒキ（4.0倍）との人気に差はなく混戦模様となった。道中では人気3頭がほぼ同位置に付ける中でディーマジェスティはその3頭の中では1番後ろに位置して構えた。迎えた最後の直線では、前でマカヒキとサトノダイヤモンドとの熾烈な争いが繰り広げられる中で、ディーマジェスティはその2頭に喰らいつくも、惜しくも半馬身届かず3着に敗れた。（レースに関する詳細については第83回東京優駿を参照。）
その後休養を経て、菊花賞への前哨戦としてセントライト記念(GII)に出走。このレースでは、マカヒキはフランスに遠征、サトノダイヤモンドは神戸新聞杯(GII)の方に出走するなど、これまでクラシックで熾烈な戦いを繰り広げてきた強豪勢がいないということもあり、最終オッズ1.4倍の圧倒的な1番人気に推された。レースでは後方に位置し、4コーナー手前で徐々に順位を上げ、好ポジションをキープして迎えた最後の直線。早めに先頭へ立つと、追い縋る2番人気のゼーヴィントをクビ差凌いで勝利した。
そして迎えた菊花賞(GI)ではサトノダイヤモンドに次ぐ2番人気に支持された。レースでは中団あたりを追走しスタミナを温存するも、最終コーナー手前でサトノダイヤモンドと並ぶ頃には手応えが怪しくなり、直線に入る前から鞭が入る。その頃サトノダイヤモンドは馬なりのまま最終コーナーを回っており、その差は歴然だった。直線ではサトノダイヤモンドが先頭に立ち差を広げにかかったが、ディーマジェスティはそれについて行けないばかりか、今まで先着を許さなかったエアスピネルや伏兵レインボーラインにも交わされ、4着となった。
その後は古馬との初対戦となったジャパンカップ(GI)に出走。ここでは4番人気に支持された。レースでは1枠1番から逃げたキタサンブラックが作り出した前半1000mタイム61.7秒とスローペースの中、中団後ろでレースを進めたディーマジェスティにとっては苦しい展開となった(一般に、後方でレースを進める馬はハイペースのほうが良いとされる)。直線では外に出したが見せ場なく13着に沈んだ。ちなみに、菊花賞で先着を許したレインボーラインも出走したがこちらは6着と、またも先着を許した。
経歴 > 4歳（2017年）

年明け初戦には日経賞(GII)を選択。同じく4歳馬のシャケトラの6着。その後天皇賞・春に出走。レースでは後方待機から最終コーナーで進出するも、レコードタイムで勝利したキタサンブラックの後方で6着だった。
天皇賞後はレースに出走することがなく、11月20日、翌11月21日付での電撃引退が発表された。引退後はアロースタッドで種牡馬入りする。
共同通信杯
皐月賞表彰式