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愛三工業レーシングチーム
選手 > 2013年所属選手

| 選手名 | 生年月日 | 国籍 | 2012年の所属チーム |
| --- | --- | --- | --- |
| 綾部勇成 | 1980年9月5日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
| 福田真平 | 1987年11月22日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
| 平塚吉光 | 1988年11月13日 |  日本 | シマノレーシング |
| 伊藤雅和 | 1988年6月12日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
| 木守望 | 1989年2月1日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
| Reo Mashima | 1986年2月26日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
| 盛一大 | 1982年2月26日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
| 中島康晴 | 1984年12月27日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
| 西谷泰治 | 1981年2月1日 |  日本 | 愛三工業レーシング |
選手 > 2012年所属選手

| 選手名 | 所属年 | 国籍 | 所属中の主な戦績 | 前所属先 |
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| 西谷泰治 | 2003- |  日本 | 2006年ツール・ド・北海道総合優勝 | 日本大学 |
| 盛一大 | 2004- |  日本 | ツール・ド・北海道ステージ通算4勝 | 日本大学 |
| 綾部勇成 | 2006- |  日本 |  | チームミヤタ |
| 鈴木謙一 | 2007- |  日本 |  |  |
| 品川真寛 | 2008- |  日本 |  | スキル・シマノ |
| 松村光浩 | 2009- |  日本 |  | マトリックス・パワータグ |
| 福田真平 | 2010- |  日本 |  | チームブリヂストン・アンカー |
| 中島康晴 | 2011- |  日本 | 2009年熊本国際ロード優勝 | チームNIPPO |
| 伊藤雅和 | 2011- |  日本 |  | 鹿屋体育大学 |
| 木守望 | 2011- |  日本 |  | 京都産業大学 |
選手 > 過去に所属した主な選手

| 選手名 | 所属年 | 国籍 | 所属中の主な戦績 | 移籍先 | 備考 |
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| 別府匠 | 2004-2010 |  日本 | 2004年ツアー・オブ・ジャパン第2ステージ勝利 | 引退 | 2011年から2022年まで監督として在籍 |
| 廣瀬敏 | 2005-2008 |  日本 | 2006年ヘラルド・サン・ツアー第4ステージ勝利 | チームNIPPOコルナゴ |  |
| 盛一大 | 2004-2014 |  日本 | 全日本選手権個人タイムトライアル優勝 | 引退 |  |
| 西谷泰治 | 2003-2014 |  日本 | 全日本選手権ロードレース優勝 | 引退 |  |
| 綾部勇成 | 2006-2016 |  日本 |  | 引退 |  |
| 中島康晴 | 2011-2016 |  日本 |  | キナンサイクリングチーム |  |
| 福田真平 | 2010-2016 |  日本 |  | 引退 |  |
| 平塚吉光 | 2013-2016 |  日本 |  | TeamUKYO |  |
| 小森亮平 | 2014-2018 |  日本 |  | マトリックス・パワータグ |  |
| 黒枝士揮 | 2016-2018 |  日本 |  | チーム ブリヂストン サイクリング |  |
| 早川朋宏 | 2014-2019 |  日本 |  | 引退 | 2020年のチーム体制よりチームスタッフとして在籍し、2022年をもって退社。 |
| ジェイソン・クリスティ | 2019-2021 |  ニュージーランド |  |  | 2021年のニュージーランド国内選手権まで在籍 |
| 伊藤雅和 | 2011-2016、2020-2021 |  日本 |  | シエルブルー鹿屋 |  |
| 住吉宏太 | 2017-2021 |  日本 |  | Sparkle Oita Racingteam |  |
| ダミアン・モニエ | 2018-2022 |  フランス |  | 引退 | 2023年のチーム体制より欧州スタッフとして在籍 |
| 渡邉歩 | 2021-2023 |  日本 |  | 引退 | 2023年の新チーム体制では選手として登録されていたが、健康上の理由により引退しスタッフに転向 |
| 鈴木譲 | 2008、2021-2023 |  日本 |  | ヴェロリアン松山 |  |
オリンピックの西ドイツ選手団

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オリンピックの西ドイツ選手団

西ドイツの国旗
IOCコード：: FRG
オリンピック
| メダル  | 金 67 | 銀 82 | 銅 94 | 計 243 |
夏季オリンピック西ドイツ選手団
1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988
冬季オリンピック西ドイツ選手団
1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988
関連選手団
 ドイツ (1896-1952, 1992- )  東西統一ドイツ (1956-1964)  東ドイツ (1968-1988)  ザール (1952)
オリンピック西ドイツ選手団は、1968年グルノーブルオリンピックから参加し、夏季オリンピックは同年の1968年メキシコシティオリンピックから参加した。1952年ヘルシンキオリンピックと1952年オスロオリンピックでは西ドイツ単独でドイツ選手団として参加し、1956年コルチナ・ダンペッツオオリンピックから1964年東京オリンピックまでの6大会では当時分裂状態にあった東ドイツとともに統一チームを結成し参加した。1980年モスクワオリンピックは多くの西側諸国と同様にボイコットにより不参加。西ドイツで開催されたオリンピックは、1972年ミュンヘンオリンピックである。1989年ベルリンの壁崩壊をきっかけに長らく分裂していた東西ドイツが統一され、以後ドイツとして参加。
概要

これまで最も多くメダルを獲得した夏季オリンピックは、1984年ロサンゼルスオリンピックの59個。冬季オリンピックは1976年インスブルックオリンピックの10個であった。また、最も多くのメダルを獲得した夏季オリンピック競技は陸上競技の43個、冬季オリンピック競技はリュージュの10個であった。
メダル獲得数一覧

「近代オリンピックでの国・地域別メダル総獲得数一覧」も参照
メダル獲得数一覧 > 夏季オリンピック

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| 大会名 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
1952 ヘルシンキ:  ドイツとして参加
1956 メルボルン:  東西統一ドイツとして参加
1960 ローマ:  東西統一ドイツとして参加
1964 東京:  東西統一ドイツとして参加
| 1968 メキシコシティー | 5 | 11 | 10 | 26 |
| 1972 ミュンヘン（開催国） | 13 | 11 | 16 | 40 |
| 1976 モントリオール | 10 | 12 | 17 | 39 |
1980 モスクワ: 不参加
| 1984 ロサンゼルス | 17 | 19 | 23 | 59 |
| 1988 ソウル | 11 | 14 | 15 | 40 |
| 合計 | 56 | 67 | 81 | 204 |
メダル獲得数一覧 > 冬季オリンピック

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| 大会名 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
1952 オスロ:  ドイツとして参加
1956 コルチナ・ダンペッツオ:  東西統一ドイツとして参加
1960 スコーバレー:  東西統一ドイツとして参加
1964 インスブルック:  東西統一ドイツとして参加
| 1968 グルノーブル | 2 | 2 | 3 | 7 |
| 1972 札幌 | 3 | 1 | 1 | 5 |
| 1976 インスブルック | 2 | 5 | 3 | 10 |
| 1980 レークプラシッド | 0 | 2 | 3 | 5 |
| 1984 サラエボ | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 1988 カルガリー | 2 | 4 | 2 | 8 |
| 合計 | 11 | 15 | 13 | 39 |
メダル獲得数一覧 > 夏季オリンピック競技別

| 競技 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| りくしよう 陸上競技 | 12 | 14 | 17 | 43 |
|  フェンシング | 7 | 8 | 1 | 16 |
| はしゆつ 馬場馬術 | 7 | 3 | 3 | 13 |
|  ボート | 4 | 4 | 6 | 14 |
| しやけき 射撃 | 4 | 4 | 3 | 11 |
| してんしや 自転車トラック | 4 | 3 | 3 | 10 |
| きようえい 競泳 | 3 | 5 | 14 | 22 |
| はしゆつ 障害飛越 | 3 | 1 | 3 | 7 |
|  カヌースプリント | 2 | 3 | 2 | 7 |
|  ウエイトリフティング | 2 | 2 | 3 | 7 |
|  セーリング | 2 | 2 | 3 | 7 |
| しゆうとう 柔道 | 1 | 4 | 3 | 8 |
|  レスリング（グレコローマン） | 1 | 3 | 1 | 5 |
|  ホッケー | 1 | 3 | 0 | 4 |
| はしゆつ 総合馬術 | 1 | 1 | 3 | 5 |
|  ボクシング | 1 | 0 | 5 | 6 |
|  テニス | 1 | 0 | 1 | 2 |
|  カヌースラローム | 0 | 3 | 1 | 4 |
| してんしや 自転車ロード | 0 | 2 | 2 | 4 |
|  レスリング（フリースタイル） | 0 | 1 | 3 | 4 |
|  ハンドボール | 0 | 1 | 0 | 1 |
|  サッカー | 0 | 0 | 1 | 1 |
| たいそう 体操 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| しんたいそう 新体操 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| すいきゆう 水球 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 計 (競技数: 25) | 56 | 67 | 81 | 204 |
メダル獲得数一覧 > 冬季オリンピック競技別

| 競技 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  アルペンスキー | 3 | 5 | 1 | 9 |
|  スピードスケート | 3 | 0 | 0 | 3 |
|  ノルディック複合 | 2 | 1 | 0 | 3 |
|  リュージュ | 1 | 4 | 5 | 10 |
|  ボブスレー | 1 | 3 | 2 | 6 |
|  バイアスロン | 1 | 2 | 2 | 5 |
|  フィギュアスケート | 0 | 0 | 2 | 2 |
|  アイスホッケー | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 計 (競技数: 8) | 11 | 15 | 13 | 39 |
ガーデン・オブ・アラー

ガーデン・オブ・アラー (The Garden of Allah) は、イスラム教における天国を指す、英語の表現の音写。
ガーデン・オブ・アラー (小説) - ロバート・ヒチェンスの1904年の小説。以下の映画の原作。邦題はないので、記事名は英語の音写。
ガーデン・オブ・アラー (1916年の映画) - en:The Garden of Allah (1916 film)：日本未公開
受難者 - en:The Garden of Allah (1927 film)
沙漠の花園 - en:The Garden of Allah (1936 film)
ガーデン・オブ・アラー (曲) - ドン・ヘンリーの1995年のシングル曲。
ダイハツ・CB型エンジン

| ダイハツ・C系列エンジン |
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生産拠点:  ダイハツ工業
製造期間:  1977年10月-1998年8月
タイプ:  直列3気筒SOHC6バルブ （CL型ディーゼルエンジン含む） 直列3気筒DOHC12バルブ
排気量:  0.84L 0.93L 0.99L
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ダイハツ・CB型エンジン（ダイハツ・シービーがたエンジン）は、1977年から1998年までダイハツ工業が生産していた小型車用エンジンの一つである。
本項目では993ccガソリンエンジンのCB型と共にダイハツ・C系列エンジンを構成する、843ccのCD型や926ccのCE型、ディーゼルエンジンのCL型についても包括して記述を行う。
概要

1970年ごろより研究開発が開始され、1977年にシャレード用の前輪駆動横置きエンジンとして市場に投入された。基本仕様は水冷4ストローク直列3気筒OHC6バルブ、内径76.0mm×行程73.0mm、総排気量993cc。鋳鉄製シリンダーブロック、アルミ合金製シリンダーヘッドを採用し、バルブトレインはタイミングベルト駆動である。
CB型を始めとするC系列エンジンは、ダイハツが初めて市場に投入した直列3気筒エンジンであり、自動車史上でも20世紀初頭の小数生産の自動車を除いては、量産車両としては世界初の4ストローク直列3気筒エンジンであった。それまで、スズキ・フロンテのLC10型や、DKWのen:DKW 3=6、サーブのサーブ・93などの2ストローク機関での直列3気筒は、燃焼行程の間隔が4ストロークの直列6気筒に相当するもので、比較的ありふれたものであったが、4ストロークでは直列3気筒特有の偶力振動が排気量の小さな2ストロークより大きく発生する問題により、CB型の登場まで久しく自動車史上からも忘れられた存在であった。ダイハツはCB型の開発にあたり、1本のバランスシャフトをクランクシャフトと平行に配置する事によりこの偶力振動を低減、他の気筒レイアウトに劣らない静粛性を実現し、量産販売に漕ぎ着けた。
シャレードの前身であるコンソルテでは、オート三輪時代より製造実績のあったF系列エンジンの後裔である、OHV直列4気筒のFE型が採用されていたが、1973年より日本でも本格的に開始された自動車排ガス規制の影響を受け、昭和51年排出ガス規制に適合できなかった事により1976年12月に生産終了に追い込まれた。「1気筒辺り330ccの3気筒エンジンがコンパクトカーに最適である」というダイハツ独自の設計思想の元に、F系列エンジンを捨てる形で新開発されたCB型は、FE型に引き続きトヨタ自動車のトヨタトータルクリーンシステム(TTC)の技術供与を受け、希薄燃焼方式(TTC-L)のTGP（乱流生成ポッド、Turbulence Generating Pot）を燃焼室に採用、DECS-Lの名称が用いられたこの技術の導入により、CB型は軽自動車用エンジンのAB型共々昭和53年排出ガス規制に適合した。
1983年にはCB型を元にディーゼルエンジンのCL型を発表。自動車用では世界最小のディーゼルエンジンとして注目を集めた。自然吸気キャブレターが中心であったガソリンエンジンは、1982年に843ccへのボアダウンを施したCD型が登場、縦置きエンジン仕様とされた993ccのCB40型と共にハイゼットの輸出仕様にも搭載され、この頃よりCB型のイノチェンティ・ミニへのOEM供給も始まった。1984年には当時のモータースポーツのレギュレーションに特化した926cc（過給係数1.4を掛けても1.3リッター以下クラスに入る）SOHCキャブターボのCE型を発表、1987年にはDOHCEFIインタークーラーターボのCB70型も追加され、CB型エンジンとシャレードはモータースポーツの世界でも活躍した。しかし、CB型をふくむC系列エンジンの採用はシャレード以外の車種にあまり広まらず、シャレード自身においても1988年に追加された直列4気筒のHC型に、1993年のモデルチェンジで完全に取って代わられ、姿を消す事となった。輸出仕様のシャレードではHC型登場後もNA・EFI仕様のCB90型が廉価版として暫く併売され、オーストラリア仕様では1996年まで採用されていたが、世界的には1998年に7代目ハイゼットの輸出仕様1000cc車(S85型)の製造終了により、C系列エンジンはその使命を終えた。
CB型の生み出したコンセプトである1,000ccサイズの直列3気筒自体は、その後1998年にE系列エンジンのEJ型により復活、2004年のKR型、そして2021年の1,200cc級・直列3気筒エンジンのWA型を経て現在まで受け継がれている。また4ストローク直列3気筒のレイアウトも、同社のEB型を始め他社も含めた軽自動車やコンパクトカーの多くで採用される、日本では最もポピュラーな気筒レイアウトの一つとなり今日に至っている。
また、ハイゼット輸出仕様をルーツとする中国の天津汽車や柳州五菱汽車の小型トラックでも、CB型を母体とするガソリンエンジンの採用が継続されている。
系譜

FE型（1965年-1977年、ここまで水冷直列4気筒）→CB型（1977年-1998年、これより水冷直列3気筒）→EJ型（1998年-2004年）→KR型（2004年-現在）→WA型（2021年-現在、1,196cc）
CD型（1982年-1990年、850cc）→ED型（1986年-現在、EB型ベース）
CL型 (993ccディーゼル)

CL型は1983年にCB型をベースに開発されたディーゼルエンジンである。ディーゼルエンジンの小型化は、気筒辺り容積が小さくなればなるほど燃焼室が冷えやすくなるために、熱効率の高いエンジンを作りにくい技術的困難が存在したが、CB型の1気筒当たり330ccの余裕ある気筒容積が、当時の自動車用として世界最小の1,000cc級ディーゼルエンジンを実現したという。基本仕様はCB型に準じた物であるが、圧縮比は21.5、噴射ポンプはボッシュVE型、シリンダーヘッド形状は渦流式燃焼室を採用、ガソリンエンジンに劣らない高速回転性能と、60km/h定地走行ではリッター35km以上の燃費性能を獲得した。1984年にはディーゼルターボ仕様も登場した。
CL型もCB型と同様にシャレードの他はイノチェンティ・ミニにしか採用は広まらず、1993年のG200系シャレードの登場と同時にCB型共々製造を終了した。その後現在に至るまでダイハツの小排気量ディーゼルの系譜は途絶えたままとなっている。
CL型 (993ccディーゼル) > 主要諸元

|  |  | 最大出力> PS | 最大出力> kW | 最大出力> rpm | 最大トルク> kgm | 最大トルク> Nm | 最大トルク> lbft | 最大トルク> rpm | 工業規格 | 圧縮比 | 吸気 | 出力表記 | 搭載車種 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CL10 | 6V SOHC | 38 | 28 | 4,800 | 6.3 | 62 | 46 | 3,500 | JIS | 21.5 | 自然吸気 | グロス | シャレードTB/TA/TD/CD/TS/CS(G30) | 83.1-87.1 |
| CL10 | 6V SOHC | 37 | 27 | 4,600 | 6.0 | 59 | 43 | 3,450 | – | 21.5 | 自然吸気 | – | イノチェンティ・ミニ ディーゼルSE | 1984–1985 |
| CL10 | 6V SOHC | 37 | 27 | 4,600 | 6.1 | 60 | 44 | 3,000 | – | 21.5 | 自然吸気 | – | イノチェンティ・ミニ ディーゼルSE 990 ディーゼルSE/SL | 1985–1987(ミニ) 1986–1988(990) |
| CL50 | 6V SOHC | 50 | 37 | 4,800 | 9.3 | 91 | 67 | 2,900 | JIS | 21.5 | ターボ | グロス | シャレードディーゼルターボ(G30) | 83.1-87.1 |
| CL60 CL61 | 6V SOHC | 37 | 27 | – | – | – | – | – | – | 21.5 | ターボ | – | シャレード輸出仕様(G30/G101) | 1985-1987(G30) 1987-1993(G101) |
| CL30 | 6V SOHC | 38 | 28 | 5,000 | 6.2 | 61 | 45 | 3,200 | JIS | 21.5 | 自然吸気 | ネット | シャレードTD/CD(G101) | 87.1-93.1 |
| CL51 CL71 | 6V SOHC | 50 | 37 | 5,000 | 9.2 | 90 | 67 | 3,200 | JIS | 21.5 | ターボ | ネット | シャレードTX-TURBO/ CX-TURBO/CS-TURBO(G101) | 87.1-93.1(CL51は AT、CL71はMT用) |
| CL11 | 6V SOHC | 37 | 27 | 4,800 | 6.0 | 59 | 43 | 3,200 | – | – | 自然吸気 | – | イノチェンティ・ミニ 990 ディーゼルSE/SL | 1988–1990 |
CD型 (843cc)

CD型は、1982年にチリを始めとするラテンアメリカ諸国へと輸出されるシャレードやハイゼット向けに開発されたエンジンである。CB型をベースに内径を70.0mmにボアダウンしている。最大出力は41 PS (30 kW)。キャブレター仕様のみが製造され、輸出仕様のG10型/G21型シャレードや、S70型ハイゼット(6代目S65型ベース、1983-1986年)、S84型ハイゼット(7代目S80型ベース、1986-1989年)などに採用された。ハイゼット向けの縦置き仕様のCD型はCD20型と呼ばれ、39 bhp (29 kW)を発揮した。
ダイハツ製車両では1990年にG21型シャレードの輸出が終了した事で採用が終わったが、現在でも中国メーカーの小型トラックではこの形式のエンジンの採用例が散見される。
CE型 (926cc)

CE型は1984年11月にモータースポーツグループB専用車両として200台限定で販売された、シャレード・926ターボ専用のエンジンである。CB50型ターボエンジンをベースに、当時のFIA及びJAFの排気量規定に則り、過給係数1.4を掛けられた際に1300cc以下クラスへ出場できるように、内径を73.4mmにボアダウンしている。最大出力は76PS/5,500rpm。
1985年の第26回東京モーターショウには、CE型をベースにDOHC12バルブ化し、シャレードの車体に横置きミッドシップ搭載したコンセプトカーのシャレード・デ・トマソ926Rも発表された。926Rのエンジンは最高出力はグロス120PSとされ、C系列エンジン史上最も高出力なものとなったが、市販はされないまま終わった。
CE型もシャレードのごく一部での採用に終わったが、1,000cc以下クラスでのホットハッチというコンセプト自体は、ストーリアX4のJC-DET型や、ブーンX4のKJ-VET型に受け継がれている。
CL50型ディーゼルターボエンジン
豆蔵K2TOPホールディングス

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒100-0005 東京都千代田区丸の内2-1-1 明治安田生命ビル14階
設立:  2020年1月8日（株式会社K2TOPホールディングス）
業種:  情報・通信業
法人番号:  2010001206691 
事業内容:  純粋持株会社
代表者:  代表取締役社長　萩原紀男
資本金:  1億円
売上高:  8億8,557万7,000円
営業利益:  2,552万9,000円
経常利益:  ▲8億107万9,000円
純利益:  ▲2億7,238万円
総資産:  354億7,254万1,000円
決算期:  3月31日
主要株主:  インテグラル株式会社 100%
外部リンク:  https://www.mzk2.com/
特記事項：旧豆蔵ホールディングスのMBOを目的に設立 経営指標は、(2023年3月31日)第3期決済公告 (官報掲載)を参照
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株式会社豆蔵K2TOPホールディングス（英: Mamezou K2TOP Holdings Corporation）は、情報・通信業を幅広く展開する豆蔵K2TOPグループを統括する純粋持株会社。
沿革

2020年（令和2年）
1月8日 - 旧豆蔵ホールディングス（後のJESSホールディングス）のMBOを目的に、株式会社K2TOPホールディングス設立。
6月2日 - 旧豆蔵ホールディングスを子会社化。
2021年（令和3年）
4月 - 株式会社豆蔵K2TOPホールディングスへ商号変更。グループ再編の完了に伴い、「豆蔵K2TOPグループ」結成。
2022年（令和4年）
12月7日 - ネクストスケープの全株式を、日本ビジネスサービスに譲渡。
2023年（令和5年）
9月1日 - ジェイエムテクノロジーが、JSEEホールディングスを吸収合併。
9月30日 - センスシングスジャパンが解散。
10月2日 - ジェイエムテクノロジーの全株式を、兼松に譲渡。
10月4日 - フォスターネットの全株式を、Dirbatoに譲渡。
2024年（令和6年）
5月1日 - 本社を東京都新宿区西新宿2-1-1 新宿三井ビルディング34階から東京都千代田区丸の内2-1-1 明治安田生命ビル14階へ移転。
5月17日 - 株式会社オープンストリームホールディングスの全株式をアクセンチュア株式会社に譲渡することを発表。
6月27日 - 子会社の株式会社豆蔵デジタルホールディングスが、東京証券取引所グロース市場に上場。
拠点

本社　〒100-0005 東京都千代田区丸の内2-1-1 明治安田生命ビル14階
グループ会社

株式会社豆蔵デジタルホールディングス
株式会社豆蔵
株式会社コーワメックス
株式会社エヌティ・ソリューションズ
株式会社オープンストリームホールディングス
株式会社オープンストリーム
ニュートラル株式会社
株式会社ROBON
グループ会社 > かつての関連会社

株式会社ネクストスケープ - 2022年12月7日、日本ビジネスサービスに全株式譲渡。
JSEEホールディングス株式会社（旧豆蔵ホールディングス）- 2023年9月1日、ジェイエムテクノロジーとの合併に伴い、解散。
センスシングスジャパン株式会社 - 2023年9月30日、解散。
ジェイエムテクノロジー株式会社 - 2023年10月2日、兼松に全株式譲渡。
株式会社フォスターネット - 2023年10月4日、Dirbatoに全株式譲渡。
1908年ロンドンオリンピックのアーチェリー競技

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1908年ロンドンオリンピック アーチェリー
   本大会アーチェリー競技
会場: ホワイトシティ・スタジアム
開催日: 7月17日 - 7月20日
参加選手数: 3か国 57人
« 1904: 1920 »
1908年ロンドンオリンピックのアーチェリー競技（1908ねんロンドンオリンピックのアーチェリーきょうぎ）は、イギリスから41人（女子25人、男子16人）、フランスから男子15人、アメリカから男子1人が出場し開催された。
競技結果

| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
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| 男子ダブルヨーク・ラウンド |  ウィリアム・ドッド イギリス (GBR) |  Reginald Brooks-King イギリス (GBR) |  Henry B. Richardson アメリカ合衆国 (USA) |
| 男子コンチネンタル・スタイル |  Eugène Grisot フランス (FRA) |  Louis Vernet フランス (FRA) |  Gustave Cabaret フランス (FRA) |
| 女子ダブルナショナル・ラウンド |  Queenie Newall イギリス (GBR) |  ロッティ・ドッド イギリス (GBR) |  Beatrice Hill-Lowe イギリス (GBR) |
参加国

3ヶ国から57人が参加した。
フランス (15)
イギリス (41)
アメリカ合衆国 (1)
公式の1908年五輪ハイライト映像（1:46にアーチェリー）
キュリオス

キュリオス、キュリアス（英: Curious）とは、英語で「好奇心」を意味する。
ダイハツ キュリオス (DAIHATSU KURIOS) - シルク・ドゥ・ソレイユの創設30周年記念作品。キュリオス (シルク・ドゥ・ソレイユ)（英語版）を参照。
ガンダムキュリオス (GUNDAM KYRIOS) - テレビアニメ『機動戦士ガンダム00』に登場するモビルスーツ。機動戦士ガンダム00シリーズの登場兵器#ガンダムキュリオスを参照。
CURIOUS - J-WAVEで放送されたラジオ番組。
Curious (Miss Mondayの曲) - Miss Mondayのシングル曲。
CURIOUS (雑誌) - 日本の四輪駆動車専門誌。
カザフスタンとトルコの関係

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 カザフスタン:  トルコ
カザフスタンとトルコの関係は、カザフスタンとトルコの間の外交関係である。 トルコは1991年12月16日にカザフスタンを承認し、カザフスタンが独立を宣言した際にカザフスタンの独立を承認した最初の国となった。両国間の外交関係は 1992 年 3 月 2 日に確立した。 これらの関係は、通商や戦略問題だけでなく、国際舞台でも前向きに発展してきた。 カザフスタンはアンカラに大使館、イスタンブールに総領事館を置いている。 トルコはアスタナに大使館を、アルマトイに出張所を置いている。
ユーラシアの二大国家であり、チュルク系民族の広範な文化的、歴史的、言語的遺産を共有する両国は、より緊密な関係を発展させ、地域内の他のチュルク系諸国の間でチュルク系アイデンティティと友好関係を促進することを目指してきた。 カザフスタンとトルコは両国ともテュルク評議会の創設メンバーである。共通のトルコ系政治団体の概念は、カザフスタンの初代大統領ヌルスルタン・ナザルバエフによって提案された。
歴史

両国間の関係には深いルーツがあり、1713年にカザフ・ハン国とオスマン帝国の間で最初の公式外交関係が始まった。 しかし、歴史的経緯により隔てられ、互いのつながりは失われてしまった。 1991年3月、カザフスタンの当時のカザフ・ソビエト社会主義共和国大統領ヌルスルタン・ナザルバエフの招待により、トルコ大統領トゥルグト・オザルの公式訪問が行われた。 これはカザフスタン史上初の外国元首の訪問となり、トルコとの関係の基礎を築いた。その訪問中に、トルコとカザフスタンは、政治、貿易経済、科学技術、環境、文化、社会、コミュニケーションおよびその他の分野における協力に関する協定に署名した。 到着翌日の3月15日、彼は28人のパンフィロフ近衛兵の公園にある栄光記念碑に献花し、メデウを訪問した。
1991年9月、ナザルバエフ大統領とオザル大統領はアンカラで二国間関係の原則と目標を含む宣言に署名した。 ヌルスルタン・ナザルバエフ大統領はトルコ訪問中、21世紀を「トルコの世紀」と定義した。トルコはソ連崩壊後のカザフスタンの独立を受けてカザフスタンと国交を樹立した。1992年3月2日に外交関係が樹立され、同年、カザフスタンとトルコに両国大使館が開設された。
経済関係

カザフスタンの総投資額500億ドルのうち、トルコは20億ドルを拠出している。トルコはカザフスタンの総貿易量の1.2％を占めており、カザフスタンの建設産業や繊維産業に積極的に参加している。 2005 年の両国間の貿易額は 5 億 5,680 万ドルに達し、2004 年の 5 億ドルの水準から 13.8% の成長を示し、2006 年の貿易額は 10 億ドルに達する予定である。 トルコはカザフスタンのエネルギー・通信産業への投資拡大を望んでいる。カザフスタンは建設プロジェクトへのトルコ人労働者の雇用枠を拡大した。 カザフスタンはトルコと共同で黒海に製油所の建設を検討している。
戦略的協力

エネルギー資源をめぐる協力を強化する中で、カザフスタンはロシアの影響力からの独立を主張しようとしてきた。  2006年7月、中華人民共和国、トルコ、アゼルバイジャン、グルジアがアスタナに集まり、中央アジアと南コーカサスおよび西ヨーロッパを結ぶ輸送回廊を開発し、年間の貿易および貨物輸送能力を最大3,000万トンまで増加させた。  トルコはカザフスタンの世界貿易機関への加盟を支持しており、カザフスタンはトルコの欧州連合加盟を積極的に支持している。  両国はまた、中央アジアのテュルク系諸国間の緊密な協力の促進にも努めてきた。
外交

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;カザフスタン共和国 アンカラ (大使館)  イスタンブール (総領事館)  アンタルヤ (領事館) : ;トルコ共和国 アスタナ (大使館)  アルマトイ (総領事館)  アクタウ (総領事館)
駐カザフスタンのトルコ大使

Argun Ozpay (1992-1994)
Mustafa Ashula (1994-1995)
Kurtulus Tashkent (1995-1999)
Yavor Aldemir (1999-2004)
Hakki Taner Seben (2004-2008)
Atilla Guney (2008-2010)
Lale Yulker (2010-2012)
Omer Burkhan Tuzel (2012-2015)
Nevzat Uyanik (2015-2019)
Ufuk Ekichi (2020-)
アンカラのヌルスルタン・ナザルバエフの記念碑
ガーデンプロット計画

秘匿名「GARDEN PLOT」としても知られている国防総省の市民擾乱計画は、アメリカ合衆国内の大規模な市民暴動に対応するためのアメリカ陸軍および州兵の一般的な計画。1960年代の市民暴動に対応して開発されたもので、アメリカ北方軍（NORTHCOM）の管理下に置かれていた。その概要は国内における大規模な騒乱に対して地方自治体に連邦軍と法執行機関の援助を提供するものであった。
ワッツやニューアーク、デトロイトでの暴動後に立案された本計画は、資料が作成された激動の時代を捉えている。計画では、「徴兵制度への反対」および「ベトナム戦争に関与することへの反対」の要素と同時に、「人種的不安」に対して警告している 。
アメリカ国防総省は、1992年のロサンゼルス暴動の際に、秩序を回復するためにガーデンプロット計画を発動した。また、2001年9月11日のアメリカへの攻撃を受けて、Garden PlotはUSNORTHCOM Concept Plan（CONPLAN：概念計画）2502に更新された 。
再構築中の国土安全保障法の下では、同様のモデルに従うことが提案されている。
Oversight of these homeland security missions should be provided by the National Guard Bureau based on the long-standing Garden Plot model in which National Guard units are trained and equipped to support civil authorities in crowd control and civil disturbance missions.
方荘駅

| 方荘駅 |
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 A2出口
  ほうそう  Fangzhuang  
 ◄蒲黄楡 (1.5 km) (1.6 km) 十里河►
 
所在地:  北京市豊台区
所属事業者:  北京京港地鉄有限公司
所属路線:  ■14号線
キロ程:  （張郭荘起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2
開業年月日:  2015年12月26日
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| 方荘駅> 各種表記 |
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繁体字：:  方莊站
簡体字：:  方庄站
拼音：:  Fāngzhuāng Zhàn
発音：:  ファンチュワン チャン
英文：:  Fangzhuang Station
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方荘駅（ほうそうえき）とは中華人民共和国北京市豊台区に位置する北京地下鉄14号線 の駅である。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅。
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14号線ホーム: ←14号線 張郭荘方面
14号線ホーム: 島式ホーム
14号線ホーム: 14号線 善各荘方面→
歴史

2015年12月26日 - 14号線開業。
隣の駅

ホーム
方行

方行（ほうぎょう）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。
大大将棋

初期配置の駒でもあるが、別で踊鹿の成駒でもある。不成。
泰将棋

踊鹿の成駒としてのみ存在する。
大局将棋

成ると強車。
また、踊鹿の成駒としても存在する。
新州 (広東省)

新州（しんしゅう）は、中国にかつて存在した州。南北朝時代から明初にかけて、現在の広東省雲浮市一帯に設置された。
概要

南朝梁のとき、広州が分割されて新州が立てられた。新州は新興郡と新寧郡を管轄した。州治は新興県に置かれた。
589年（開皇9年）、隋が南朝陳を滅ぼすと、新州の属郡は廃止された。605年（大業元年）、新州は廃止されて、端州に併合された。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、端州は信安郡と改称された。
621年（武徳4年）、唐が蕭銑を滅ぼすと、隋の信安郡新興県の地に新州が立てられた。742年（天宝元年）、新州は新興郡と改称された。758年（乾元元年）、新興郡は新州の称にもどされた。新州は嶺南道に属し、新興・索盧・永順の3県を管轄した。
宋のとき、新州は広南東路に属し、新興県を管轄した。
1279年（至元16年）、元により新州は新州路総管府と改められた。1282年（至元19年）、新州路は新州の称にもどされた。新州は江西等処行中書省に属し、新興県を管轄した。
1368年（洪武元年）、明により南恩州が廃止され、その属県の陽江県と陽春県が新州に併合された。1369年（洪武2年）、新州は廃止され、新州の属県は肇慶府に併合された。
グレイテスト・ヒッツ (ガンズ・アンド・ローゼズのアルバム)

グレイテスト・ヒッツ（Greatest Hits）はガンズ・アンド・ローゼズのベスト・アルバム。
解説

過去のアルバムから選ばれたシングル・ヒット曲に加えて、映画『インタビュー・ウィズ・ヴァンパイア』のサウンドトラックに提供されたローリング・ストーンズのカヴァー「悪魔を憐れむ歌」がガンズ・アンド・ローゼズ名義のアルバムに初収録された。
全米ビルボードチャート3位。オリコンチャート11位。
収録曲

ウェルカム・トゥ・ザ・ジャングル "Welcome To The Jungle"
スウィート・チャイルド・オブ・マイン "Sweet Child O' Mine"
ペイシェンス "Patience"
パラダイス・シティ "Paradise City"
ノッキン・オン・ヘヴンズ・ドア "Knockin' On Heaven's Door"
シヴィル・ウォー "Civil War"
ユー・クッド・ビー・マイン "You Could Be Mine"
ドント・クライ（オリジナル・ヴァージョン） "Don't Cry (original version)"
ノーヴェンバー・レイン "November Rain"
リヴ・アンド・レット・ダイ "Live And Let Die"
イエスタデイズ "Yesterdays"
エイント・イット・ファン "Ain't It Fun"
シンス・アイ・ドント・ハヴ・ユー "Since I Don't Have You"
悪魔を憐れむ歌 "Sympathy For The Devil"
| 表 話  歴ガンズ・アンド・ローゼズ |
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 アクセル・ローズ | ダフ・マッケイガン | スラッシュ | ディジー・リード | クリス・ピットマン | リチャード・フォータス | フランク・フェラー イジー・ストラドリン | トレイシー・ガンズ | Ole Beich | ロブ・ガードナー | スティーヴン・アドラー | マット・ソーラム | ギルビー・クラーク | ポール・トビアス | ロビン・フィンク | ジョシュ・フリース | トミー・スティンソン | バケットヘッド | ブライアン・マンティア | ロン・サール | DJアシュバ
スタジオ・アルバム:  アペタイト・フォー・ディストラクション | GN'Rライズ | ユーズ・ユア・イリュージョン I | ユーズ・ユア・イリュージョン II | ザ・スパゲッティ・インシデント? | チャイニーズ・デモクラシー 
EP:  Live ?!*@ Like a Suicide | Guns N' Roses / Live from the Jungle | Civil War 
ライヴ & コンピレーション:  Use Your Illusion | ライヴ・エラ '87〜'93 | グレイテスト・ヒッツ 
シングル:  イッツ・ソー・イージー | ウェルカム・トゥ・ザ・ジャングル | スウィート・チャイルド・オブ・マイン | パラダイス・シティ | ペイシェンス | ナイトレイン | シヴィル・ウォー | ユー・クッド・ビー・マイン | ドント・クライ | リヴ・アンド・レット・ダイ | ノッキン・オン・ヘヴンズ・ドア | ノーヴェンバー・レイン | イエスタデイズ | ザ・ガーデン | プリティ・タイド・アップ | イストレインジド | エイント・イット・ファン | ヘアー・オブ・ザ・ドッグ | シンス・アイ・ドント・ハヴ・ユー | 悪魔を憐れむ歌 | オー・マイ・ゴッド | チャイニーズ・デモクラシー | ベター 
ビデオ:  Use Your Illusion I | Use Your Illusion II | Welcome to the Videos 
ツアー:  Use Your Illusion Tour (1991 - 1993) | Chinese Democracy Tour (2001 - 2010) 
関連項目:  作品 | UZI Suicide | History of Chinese Democracy | メンバーズ | Awards and nominations | ハリウッド・ローズ | L.A.ガンズ | ヴェルヴェット・リヴォルヴァー | スラッシュズ・スネイクピット | ニューロティック・アウトサイダーズ | マイク・クリンク  | デル・ジェイムス | ウェスト・アーキーン | Guns N' Roses Pinball | Riverport Riot | ゲフィン・レコード | Feuds and rivalries 
  カテゴリ
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
カーチス ロビン

カーチス ロビン( Curtiss Model 50 Robin)は1928年に開発された、カーチスが開発製造していた高翼単葉の輸送機である。
750機ほどが生産され、ニューヨークーアイルランド間のダグラス・コリガンの飛行とキー兄弟の空中給油による長距離飛行に使われた機体である。
1929年7月に Dale Jackson と Forest O'Brineの操縦で空中給油して17日12時間11分の連続滞空記録をつくった"St. Louis"号
初期型はV型8気筒、90馬力の OX-5 エンジンを搭載した。後のModel C-1で、170馬力から185馬力のカーチス チャレンジャー エンジンが搭載されるようになった。
木製の主翼と鋼管構造の胴体を持ち、操縦席の後ろに並列に置かれた2席の客席が設けられた。初期型は主翼の支柱に大きなフェアリングが設けられたのが特徴であるが、揚力に対する効果がなかったので後期型では廃止された。
初期型の脚の緩衝装置はゴム・コードであったが、後に油圧式に改められた。フロートをつけ水上機にされたものも多かった。価格は7,500ドルであった。
110馬力のエンジンを付けた軍用型が作られXC-10の名前が付けられアメリカ陸軍でテストされた。無線操縦の試験に使われた。
スペック(Robin OX-5)

乗員：3人
全長：7.65 m
翼巾：12.5 m
全高：2.44 m
翼面積：20.72 m2
機体重量：743 kg
最大離陸重量：1180 kg
エンジン：Curtiss OX-5 水冷V8レシプロエンジン, 90 hp (67 kW)
最大速度：190 km/h
航続距離：800 km
上昇限度：3,800 m
上昇率：195 m/min （高度 0m)
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ざらざら

｢ざらざら｣は、花澤香菜の楽曲。花澤香菜が作詞、秦基博が作曲を手掛けた。花澤の11枚目のシングルとして2016年11月30日にアニプレックスから発売された。
シングル収録内容

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
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| 1. | 「ざらざら」 | 花澤香菜 | 秦基博 | 島田昌典 | 4:25 |
| 2. | 「クラッシュシンバル」 | 岩里祐穂 | 末光篤 | 末光篤 | 4:34 |
| 3. | 「IN LOVE AND IN TROUBLE」 | 岩里祐穂 | ナカムラヒロシ | ナカムラヒロシ | 4:52 |
| 4. | 「ざらざら (Instrumental)」 |   |   |   | 4:24 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 18:15 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
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| 1. | 「ざらざら」(Music Video) |   |   |
演奏

ざらざら
Acoustic Guitar：秦基博
Acoustic Guitar, Electric Guitar：八橋義幸
Drums：あらきゆうこ
Bass：美久月千晴
Piano, Organ：島田昌典
Strings：室屋光一郎ストリングス
クラッシュシンバル
SATOKO (FUZZY CONTROL)：Drums
ミト (クラムボン)：Bass
末光篤：Piano
山本陽介：Electric Guitar
IN LOVE AND IN TROUBLE
ナカムラヒロシ：All Programming, Instruments
ガーデン・ソング

| 「ガーデン・ソング」> ジョン・デンバー の シングル.初出アルバム『John Denver』 |
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録音:  1979年
レーベル:  RCA
作詞・作曲:  デヴィッド・マレット
プロデュース:  Milton Okun Kris O'Conner (Assistant Producer)
チャート最高順位
 31位（Billboard Easy Listening）
 
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「ガーデン・ソング」(Garden Song) は、アメリカ合衆国のシンガーソングライターであるデヴィッド・マレットが1975年に作詞作曲し、広く知られた童謡、フォークソング。
この曲は、ピーター・ポール&マリーのポール・ストゥーキー、ジョン・デンバー、ピート・シーガー、フレッド・ペナー（英語版）、デヴィッド・ラモット (David LaMotte)、メイケム・アンド・クランシー（英語版）、アーロ・ガスリー（英語版）らによって録音されており、さらにザ・マペッツによる吹き込みもある。1979年にジョン・デンバーがカバーしたバージョンのシングルは、全国チャート入りを果たした。
絵本『ぐんぐんぐん』

1997年には、この歌の歌詞をもとに、オラ・アイタン (Ora Eitan) が絵を描いた絵本『Inch by Inch: The Garden Song』が出版された。翌1998年には、著者名を「デービッド・マレット」と表記した、脇明子の翻訳による日本語版『ぐんぐんぐん みどりのうた』も刊行された。
この日本語訳の内容は、種をまき、緑が育つ喜びを歌った歌詞となっており、巻末には楽譜も掲載されている。
テオドール・ハーゲン

| テオドール・ハーゲン Theodor  Hagen |
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生誕:  1842年5月24日  プロイセン王国 デュッセルドルフ
死没:  1919年2月12日  ドイツ国  ザクセン＝ヴァイマル＝アイゼナハ自由州 ヴァイマル
運動・動向:  ミュンヘン分離派
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テオドール・ヨーゼフ・ハーゲン（Theodor Joseph Hagen、1842年5月24日 - 1919年2月12日）はドイツの風景画家である。 ヴァイマルのザクセン大公国美術アカデミー(Großherzoglich-Sächsische Kunstschule Weimar)で教授を務めた。
略歴

デュッセルドルフで、ライン川貿易を長く営んできた商人の家に生まれた。1858年から1868年の間、デュッセルドルフ美術アカデミーで、ハインリヒ・ミュッケ、ルドルフ・ヴィークマンらに学び、1862年からはオスヴァルト・アッヒェンバッハの風景画クラスの学生となった。
1871年にマックス・シュミットの後任としてヴァイマルのザクセン大公国美術アカデミー（Großherzoglich-Sächsische Kunstschule Weimar）の風景画のクラスの教授に任じられ、1876年から1881年にかけて校長を務めた。ハーゲンが教えた学生にはクリスティアン・ロールフスやハンス・ディール、フランツ・ブンケらがいる。
初期に様々なスタイルを試みた後、フランスの「バルビゾン派」や「外光派」と呼ばれる画家らのスタイルに影響を受けた。ドイツにおける印象派の画家の初期の一人であるともされる。ハンブルク美術館館長のアルフレッド・リヒトヴァルクとも親しくなり、しばしばハンブルクなどを訪れ、港の風景を描いた。1893年に「ミュンヘン分離派」のメンバーになり、1902年に「ベルリン分離派」のメンバーとなった。
作品

画家の家族(1906)
「ジャガイモの収穫」
「秋の森」(c.1895)
「ラインの川辺」
豊前王

豊前王（とよさきおう、延暦24年（805年） - 貞観7年2月2日（865年3月3日））は、平安時代初期から前期にかけての皇族。知太政官事・舎人親王の玄孫、木工頭・栄井王の子。官位は従四位上・伊予守。
経歴

淳和朝の天長3年（826年）大学助に任官し、まもなく式部大丞に転任する。天長5年（828年）父・栄井王が没したため官職を辞すが、喪中の間にかかわらず勅令により本官に復した。のち、淳和朝後半は諸陵助・大宰大監を歴任した。
仁明天皇が即位した天長10年（833年）の新嘗の宴において従五位下に叙爵。承和元年（834年）備中守に任ぜられると、三河守・安芸守・伊予守と主に地方官を歴任する一方、短期間ながら大膳大夫・大蔵大輔・班大和田使次官と京官も務めた。またこの間の承和14年（847年）には従五位上に昇叙されている。
文徳朝の仁寿3年（853年）正五位下・大和守に叙任されて引き続き地方官を務め、斉衡2年（855年）左京権大夫を兼ねる。天安元年（857年）母の死去に伴い辞官する。
天安2年（858年）清和天皇の即位後まもなく民部大輔に任ぜられ、貞観元年（859年）従四位下に昇叙、貞観3年（861年）伊予守に転じるが遙任であった。
貞観4年（862年）参議以上の官職に就いている者に対して、時の政治に関して議論させ諸政策の効果について詳らかにせよとの詔勅が出された。この際、右大臣・藤原良相により参議以外の者で意見を述べさせるべき者の一人として、若い頃から才学が高く長きに亘り内外の諸官を歴任しており、特別の事跡はないが十分に老成しているとの理由で、豊前王の名が挙げられている。ここで豊前王は、二世から四世の皇族に対して夏と冬に朝廷から賜与される衣服（王禄）について、人数を限っていないために対象者が5-600人にも上って朝廷の財政を圧迫していたことから、現状の対象人数を定員として欠員が出た場合のみ補充することとし、上限を越えて賜与を行うべきでないと建言し、採用されている。
貞観6年（864年）従四位上に叙されるが、翌貞観7年（865年）2月2日卒去。享年61。最終官位は従四位上行伊予守。
人物

幼少の頃より博学であるとして称賛されていた。他人を侮り傲り高ぶる性格で、自慢ばかりしていたことから、人から避けられることが多かった。常に侍従の部屋で人々の優劣を論じ、それを自分の務めであるとし、談笑する日々を過ごしていたという。規則を守らず勝手気ままに振る舞う所があり、五世以下で位階が五位の諸王は紫色の衣服着用が禁ぜられていたが、豊前王は五世王で五位であったにもかかわらず紫色の衣服を着ていたために、官吏から糺されてしまった。のちに豊前王は今度は緋色の衣服を着たという。
説話

『宇治拾遺物語』に除目の結果についての予想がよく的中すると評判になったとする説話がある。
官歴

『六国史』による。
時期不詳：正六位上
天長3年（826年） 日付不詳：大学助。日付不詳：式部大丞
天長5年（828年） 日付不詳：辞官（父服喪）。日付不詳：復本官
天長7年（830年） 日付不詳：諸陵助
天長9年（832年） 日付不詳：大宰大監
天長10年（833年） 11月18日：従五位下
承和元年（834年） 日付不詳：備中守
承和6年（839年） 2月18日：大膳大夫
承和7年（840年） 正月30日：三河守
承和13年（846年） 9月14日：大蔵大輔。12月8日：班大和田使次官
承和14年（847年） 正月7日：従五位上。日付不詳：安芸守
承和15年（848年） 正月13日：伊予守
仁寿3年（853年） 正月7日：正五位下。4月10日：大和守
斉衡2年（855年） 2月15日：左京権大夫、大和守如故
天安元年（857年） 9月：辞官（母服喪）
天安2年（858年） 11月25日：民部大輔
貞観元年（859年） 11月19日：従四位下
貞観3年（861年） 正月13日：伊予守（遙任）
貞観6年（864年） 正月7日：従四位上
貞観7年（865年） 2月2日：卒去（従四位上行伊予守）
系譜

父：栄井王
母：不詳
生母不詳の子女
男子：清原当仁
ガリア・ナルボネンシス

西暦120年のガリア・ナルボネンシス属州
ガリア・ナルボネンシス（ラテン語: Gallia Narbōnēnsis）は、ローマ帝国の属州のひとつ。北東部にガリア・アクィタニア、北西部にガリア・ルグドゥネンシス、西方にヒスパニア・タッラコネンシスの各属州と接していた。現在のフランス南部、ラングドック地方およびプロヴァンス地方に該当する。
ガリア・トランサルピナ（ラテン語: Gallia Transalpina、「アルプスの向こうのガリア」）とも呼ばれ、早くから属州化が進んでいた地域である。元老院に任命されたプロコンスルが統治する元老院属州であった。