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小田急3000形電車 (2代)
車両概説

本節では、登場当時の仕様を基本として、増備途上での変更点を個別に記載し、更新による変更については沿革で後述する。増備途上での変更点については、巻末の一覧表も参照されたい。
全長20m級の車両による6両固定編成と8両固定編成で製造されており、2011年以降は中間車を増備の上6両固定編成に組み込んだ10両固定編成が登場している。形式は先頭車が制御車のクハ3050形で、中間車は電動車のデハ3000形と付随車のサハ3050形である。車両番号については、巻末の編成表を参照のこと。
1次車では2000形に準じた仕様が採用されているのに対し、2次車では「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」にあわせて汎用品の導入の拡大や将来のホームドアの導入を考慮 、3次車以降はガイドラインによる標準化仕様の機器類を採用した「標準型車両」に移行した。
車両概説 > 車体

先頭車・中間車とも車体長19,500mm・全長20,000mmで、車体幅は2,786mmとした。車体は1000形・2000形と同様に台枠・構体ともステンレス鋼製としたオールステンレス車両で、日車式ブロック工法採用したため、側面扉部分の外板が独立し、幕板部分の途中に継ぎ目がある。1000形・2000形と同様に表面をダルフィニッシュ（梨地）仕上げとしているが、扉部分についてはヘアライン仕上げとすることでアクセントとすることを図った。車体断面形状は2600形から2000形まで継続された裾絞り構造をやめて直線とした。外板は1000形・2000形の厚さ1.5mmから2.5mmとし、その分車体下部窓下（腰板）や隅板の補強を割愛することによって軽量化を図り、適切な側柱の配置にすることで車体の強度を維持した。これはコスト低減にもつながる方策でもある。また、床面の高さはそれまでの車両より30mm低く設定し、ホームとの段差を縮小することを図った。車体以外の部分も後述するように軽量化を図った結果、それまでの小田急のステンレス車両と比較して約15%の軽量化を実現した。なお、8次車以降は2005年4月にJR福知山線で発生した事故を踏まえ、骨格の材質や部材の板厚の変更を行なって側面衝突時の車体強度向上を図ったために自重が増加した。
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| 2次車までは前面の帯は太帯だった |  | 細帯化された1次車 |  | 3次車以降（右）からはスカート形状が2次車まで（左）の形状から変更された |
前面は一般車両では2200形以来となる非貫通型で、それまでの小田急の通勤車両のイメージとは大きく異なる。前面の構体を覆う箇所は、リサイクルを考慮して1000形・2000形の繊維強化プラスチック (FRP) 製成型品から鋼製に変更し、シルバーメタリック塗装とした。2次車までは先頭車の前面ガラス下部の帯に青色の帯を入れていたが、機器構成が変わった3次車以降は細帯に変更された。
前面下部には台枠下部覆い（スカート）が設置されたが、3次車からは形状が変更され、側面にもスカートが装着できる構造となったほか、乗務員ステップと一体化された。前照灯および尾灯（標識灯）は、従来の窓下部から窓上部の取り付けとすることで清掃や電球の交換へ配慮したものとした。
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| 1次車では扉幅が1,600mmで戸袋窓がある |  | 2次車以降は扉幅が1,300mmで戸袋窓はない |
側面客用扉は天地寸法をそれまでの車両より40mm高くした1,870mmとした。扉の幅については、1次車では2000形に引き続き乗務員室（運転室）に隣接する箇所のみ1,300mm幅・それ以外の箇所は全て1,600mm幅の両開き扉としたが、2次車以降では全ての扉が1,300mm幅に変更された。車両間の貫通路は800mm幅とした。
側面窓の配置は、1次車では客用扉間には戸袋窓と1,000mm幅の一段下降窓を配したが、2次車以降では戸袋窓を省略し、側面窓はJR東日本E231系と共通 の一段下降窓と固定窓の組み合わせとした。車端部の窓は1次車が戸袋窓のみ、2次車から7次車までが固定式で、8次車以降は一段下降窓となった。全ての側面ガラスはUVカット遮光ガラスとし、客用窓のロールカーテンは廃止した。扉の窓は複層ガラスとすることで結露防止策とするとともに、扉部分での段差解消を図った。また、小田急の通勤車両では初めて妻面の窓を廃止した（1900形ABF車サハ1950形など、ごく一部の例外を除く）。
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| 側面LED式行先表示器は3258×6までは横128ドット×縦32ドット |  | 3259×6からは横192ドット×縦48ドットに側面LED式行先表示器を大型化 |
前面・側面とも種別・行先表示器はLED式とした。側面の表示器は2次車の3258×6までが横128ドット×縦32ドットであったのに対し、2次車の3259×6以降は横192ドット×縦48ドットに拡大し、視認性の向上を図った。また、7次車以降はフルカラー式LED表示器を採用した。横128ドット×縦32ドットの小型表示器の場合、区間準急と快速急行の種別を行先とともに表示することが不可能なため、種別と行先の交互表示となる。なお、この方式はかつて1000形ワイドドア車でも用いられることがあった。
ただし、後年になって種別・行先表示器をフルカラー式に更新しており、各駅停車・通勤急行・快速急行の切り替わり表示はしていない。
車両概説 > 内装

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| 1次車の車内 |  | 2次車以降の車内 |
座席はすべてロングシートで、客用扉間に7人がけ・客用扉と連結面の間には3人がけの座席が配置される。座席はバケットシートを採用、モケットは赤から紫へのグラデーション模様とし、優先席では配色を逆転させることで同一の柄を使用できるようにした。座席は着脱のメンテナンスを考慮し、7人がけ座席を3人がけと4人がけに分割しているが、1車両のうち2箇所は緊急脱出用のスロープとして使用するために分割していない。2次車以降は片持ち式座席を採用し、座席の袖仕切りも大型化されたほか、優先席は青色系のモケットとして区別した。あわせて側面客用扉を1,300mm幅に変更したことに伴い、1人分の座席掛け幅を1次車の440mm幅から、450mm幅に拡大した。片持ち式座席を採用した関係上、各車2か所の座席背もたれ部には簡易ハシゴを収容した。先頭車の座席のうち、乗務員助士席側直前の箇所は車椅子スペースを設け、車椅子利用がない際に使用するための3人がけ収納式座席を設置した。握り棒は、6次車までは7人がけ座席の中央部付近に1本ずつ、7次車・8次車では7人がけ座席と優先席に1本ずつ、9次車では7人がけ座席に2本ずつ・優先席に1本ずつ配置した。握り棒形状は、1次車は直線で構成しているが、優先席付近のみ湾曲させて位置を低くした。2次車以降は荷棚との接続部分は曲線をつけた。9次車では握り棒の曲線半径を大きくしたほか、優先席付近の握り棒に黄色のカバーを装着した。車内のデザインコンセプトは「目に、心に優しいやすらぎの空間」とし、化粧板は天井を明るい白色、側面や妻面などを淡いグレー系とし、扉部分のみ木目調とした 。床は濃いグレーにピンクの石目模様としたが、9次車では扉付近の床すべり止めを黄色とすることで明確に区分した。貫通扉のガラス面積は天地寸法を1,355mmと大きくすることで車内の見通しに配慮した。
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| 3次車までの案内表示装置はLEDスクロール式、つり革は1次車は丸型 |  | 4次車以降は案内表示装置は液晶モニタ式、つり革は2次車以降は三角形 |
つり革は荷棚間の中央部にも増設するとともに、それまでの車両より50mm・優先席部分では100mm低い位置とした。吊り輪は1次車では丸型であったが、2次車からは三角形に変更された。優先席部の荷棚は100mm低い位置としている。
車内案内表示装置は、3次車まではLEDスクロール式案内表示装置を各車両の客用扉上部4箇所に千鳥配置で設置したが、4次車では液晶モニタ式案内表示装置の千鳥配置に変更し、5次車以降では液晶モニタを全ての客用扉上部に設置した。放送装置は自動放送装置を装備し、併結した在来車両にも自動放送が可能な仕組みとした。通常の車掌による車内放送のほか、冷房装置キセに内蔵した車外スピーカーによる外部放送機能も備えている。
戸閉装置（ドアエンジン）は空気式を採用しているが、3次車以降では閉扉後に一定時間戸閉力を弱める戸閉力弱め制御機構が追加された。
沿革

2001年度は1次車が4編成投入され、2002年2月10日より営業運行を開始した。これにより2600形NHE車の廃車が進められた。2002年度に導入された2次車では「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」による標準車両のモデルに合わせて、汎用装置の導入が拡大された。なお、2002年8月28日から30日にかけて3254×6のうち、3404と3504に防音スカート（防音カバー）を設置し 、騒音低減の効果を確認する試験を行なった。
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| 床下全体がスカートで覆われた3263×6 |  | 電動車の台車周りに防音カバーを設置した3263×6 |  | 「でんしゃデザインコンテスト」受賞作品をラッピングした3661×8 |
2003年後半以降に製造された3次車からは、環境負荷の低減をさらに推進するとともに、標準化仕様の機器の採用をさらに進めたほか、8両固定編成が新たに登場した。この年に製造された編成のうち、3263×6では試験的に側面全体にもスカート（防音カバー）を装着し、床下全体がスカートで覆われた仕様で登場した。防音カバー外側には制振材が塗られているほか、防音カバー内側には新宿方3両では制振材を、小田原方3両では吸音材を取り付け、防音効果を高める試験を実施した。この編成では、カバーが開けない場所での緊急事態を想定して、車内床面に進入口と収納式ステップを装備している。
また、2004年3月中 に1次車と2次車の正面の青帯は細帯に変更された。2005年には比較のため、3265×6の電動車のみ防音カバーの設置を行った。2006年2月からは3263×6は電動車の台車付近のみ防音カバーが設置されるようになり、同年には3265×6に全密閉式主電動機を搭載して試験を行った。これらの試験終了後の2008年7月には、3263×6の台車回りの防音カバーは撤去されている。
3000形の編成単位での増備は2007年で終了し、6両編成は単独で各駅停車もしくは他形式の4両編成と連結して10両編成で急行・快速急行に運用され、8両編成は各駅停車と区間準急で運用されるようになった。8両編成は保安装置・編成長の関係から小田原線新松田以西と江ノ島線での定期運用はなく、主に小田原線新宿 - 本厚木間と多摩線での運用。6両単独編成は多摩線や江ノ島線、小田原線新百合ヶ丘 - 小田原間（新百合ヶ丘 - 町田間は回送のみ）の運用となっている。
2007年11月から2008年3月にかけて、開業80周年で公募が行われた「でんしゃデザインコンテスト」の受賞作品を3661×8にラッピングして運行された。
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| 10両編成化に伴い改番された車両 デハ3041（元デハ3280） |  | 10両編成化に伴い増備された車両 サハ3191 |
2010年度からは6両固定編成の一部に対して新造の中間車4両を組み込む10両固定編成化に着手することになり、6両編成を前後に分割した上で中間車4両を組み込んだ。これらの編成では新宿方先頭車に設置されていた電気連結器とブレーキ読替装置を撤去したほか、先頭車の車椅子スペースの折畳み座席を撤去し、車椅子スロープの収納場所とした。10両編成化される編成は、2010年度には最も新しい8次車が選ばれ、2011年度は7次車の6両固定編成でもっとも新しい3278×6と3279×6が選ばれた。
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| F-Train |  | F-TrainII（新宿方） |  | F-TrainII（小田原方） |
2011年8月には、藤子・F・不二雄ミュージアムの開館を記念して、3093×10に藤子・F・不二雄作品のキャラクターをデザインしたラッピングを施し、車内にも装飾を行った上で「小田急 F-Train」として1年間をめどに運行されることになり、同年8月3日から運行を開始した。ところが、東京都から「ラッピングがほぼ全面に貼り付けられており、条例で車体の10%と規定されている割合を大きく逸脱し、東京都屋外広告物条例に抵触している」と指摘を受けたため、予定より早く同年9月30日をもってF-Trainの運行は打ち切られた。車内の装飾は継続されている。
一旦は運行終了となったF-Trainであるが、ファンなどからの復活を望む問い合わせが相次いだことから、小田急電鉄では沿線自治体と協議を重ねた結果、キャラクターの絵柄を小さくしキャラクター数を増やすことで既定条件をクリアした上で、「F-Train II」として2012年7月20日から運行を再開すると発表した。今回は、都への屋外広告物の届け出も行っている。
2013年2月からは、これまで試運転でのみ併結していた8000形のリニューアル車と併結しての営業運転が開始された。
2015年3月より、車内広告「小田急TV」が運用開始されるのに伴い、当形式にも対応工事が行われることが発表された。運用開始時点で6両編成1本が対応。現在は6両編成15本、8両編成5本、10両編成7本が「小田急TV」対応編成として走行中である。2016年8月19日よりいきものがかりの活動10周年を記念し、「小田急いきもの電車　超いきものばかりミュージアム」と題して3095×10の広告貸切電車が運転された。車内の広告スペースにいきものがかりの10年間の活動を振り返る写真や、シングル全42枚のジャケット写真を掲出した。
2017年度の鉄道事業設備投資計画によると、8両固定編成に対しても新造される中間車2両を組み込むことによる10両固定編成化が予定されている。2017年12月、3665×8に中間車2両を組み込んだ3081×10が営業運転を開始した。
| 映像外部リンク |
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  小田急が燃えた車両を公開　「今後も安全な運行目指す」 YouTube：共同通信社が2017年9月11日にアップ
2017年9月10日午後4時5分頃、参宮橋駅付近で沿線火災が発生し、現場付近に緊急停車した3651×8に燃え移り被災し、デハ3601の屋根の一部が半焼している。屋根の損傷が激しかった為、当該編成は運用を離脱し、日本車輌製造にて修理を受けた。その後、2019年4月25日より運用に復帰している。
リニューアル

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| リニューアル車の運転台 |  | 設置されたフリースペース |
2022年度の鉄道事業設備投資計画では3000形のリニューアルを6両編成3本、2023年度には6両編成3本にそれぞれ施工され、2024年度にも6両編成3本が施工予定である。
更新内容は、制御装置や空気圧縮機、補助電源装置の更新、防犯カメラ設置、フリースペースの設置、前照灯の交換、LCD設置(未設置編成のみ)、誘導鈴追加、座席クッションの変更などとなっている。このうち防犯カメラについては、2023年9月以降、既存の編成においてもリニューアルの時期に関係なく順次設置が進められている。
編成によってドアの交換、座席クッションの変更の有無が異なっている。
各年度の施工順に、ドアの交換状況を整理した結果は以下のとおりです。
| 年度 | 6両編成 | 8両編成 | 10両編成 | 合計両数 | 内訳 |
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| 2022年度 | 3編成 |   |   | 18両 | 3265×6（ドア交換）・3266×6・3268×6 |
| 2023年度 | 3編成 |   |   | 18両 | 3267×6（ドア交換）・3263×6・3264×6 |
| 2024年度 | 2編成 |   |   | 12両 | 3269×6（ドア交換）・3271×6 (座席クッション未変更) |
データ > 製造時期による構成の差異

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| 製造次 | 1次車 | 2次車 （東急） | 2次車 （川崎） | 3次車 | 4次車 | 5次車 | 6次車 | 7次車 | 8次車 | 9次車 （中間新造車） | 10次車 （中間新造車） |  |
| 製造年度 | 2001年度 | 2002年度 | 2003年度 | 2004年度 | 2004年度 | 2005年度 | 2005年度 | 2006年度 | 2006年度 | 2010年度 | 2017年度 - |  |
| 製造メーカー | 日本車輌 | 東急車輛 | 川崎重工 | 日本車輌 | 東急車輛 | 川崎重工 | 日本車輌 | 日本車輌 | 川崎重工 | 川崎重工 | 川崎重工 |  |
| 客用側扉 | ワイドドア  (1.6m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) | 標準ドア  (1.3m) |  |
| 側面行先表示器 | 3色LED 小型 | 3色LED 小型 | 3色LED 大型 | 3色LED 大型 | 3色LED 大型 | 3色LED 大型 | 3色LED 大型 | フルカラーLED 大型 | フルカラーLED 大型 | フルカラーLED 大型 | フルカラーLED 大型 |  |
| 客室内案内表示器 | LED 千鳥配置 | LED 千鳥配置 | LED 千鳥配置 | LED 千鳥配置 | 15型LCD 千鳥配置 | 15型LCD 全ドア上配置 | 15型LCD 全ドア上配置 | 15型LCD 全ドア上配置 | 15型LCD 全ドア上配置 | 15型LCD 全ドア上配置 | 17型ワイドLCD 全ドア上配置 |  |
| 座席形状 | バケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート | 片持ちバケットシート |  |
| スカート形状 | 小型スカート | 小型スカート | 小型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート | ステップ一体型大型スカート |
| 主電動機定格出力 | 180kW | 180kW | 180kW | 190kW | 190kW | 190kW | 190kW | 190kW | 190kW | 190kW | 190kW |  |
データ > 編成表 > 6両固定編成 > 1・2次車

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|   |   | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  |
| 号車 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 備　考 |  |  |  |  |
| 形式 | 形式 | クハ3050 | デハ3000 | デハ3000 | デハ3000 | デハ3000 | クハ3050 | 備　考 |  |  |  |  |
| 区分 | 区分 | Tc2 | M4 | M3> | M2 | M1> | Tc1 | 備　考 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 1次車 | 3551 | 3501 | 3401 | 3301 | 3201 | 3251 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 1次車 | 3552 | 3502 | 3402 | 3302 | 3202 | 3252 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 1次車 | 3553 | 3503 | 3403 | 3303 | 3203 | 3253 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 1次車 | 3554 | 3504 | 3404 | 3304 | 3204 | 3254 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3555 | 3505 | 3405 | 3305 | 3205 | 3255 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3556 | 3506 | 3406 | 3306 | 3206 | 3256 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3557 | 3507 | 3407 | 3307 | 3207 | 3257 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3558 | 3508 | 3408 | 3308 | 3208 | 3258 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3559 | 3509 | 3409 | 3309 | 3209 | 3259 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3560 | 3510 | 3410 | 3310 | 3210 | 3260 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3561 | 3511 | 3411 | 3311 | 3211 | 3261 |  |  |  |  |  |
| 車両番号 | 2次車 | 3562 | 3512 | 3412 | 3312 | 3212 | 3262 |  |  |  |  |  |
| 搭載機器 | 搭載機器 |   | SIV,CP | VVVF | SIV,CP | VVVF |   |  |  |  |  |  |
| 自重 | 自重 | 25.8t | 29.5t | 33.7t | 30.3t | 33.8t | 26.8t |  |  |  |  |  |
| 定員 | 1  次  車 | 145 | 157 | 157 | 157 | 157 | 145 |  |  |  |  |  |
| 定員 | 2  次  車 | 144 | 155 | 155 | 155 | 155 | 144 |  |  |  |  |  |
データ > 編成表 > 6両固定編成 > 3次車以降

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|   |   | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  | ← 小田原・唐木田・藤沢新宿・片瀬江ノ島 →  |
| 号車 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 備　考 |  |  |  |
| 形式 | 形式 | クハ3050 | デハ3000 | サハ3050 | デハ3000 | デハ3000 | クハ3050 | 備　考 |  |  |  |
| 区分 | 区分 | Tc2 | M3> | T | M2 | M1> | Tc1 | 備　考 |  |  |  |
| 車両番号 | 3次車 | 3463 | 3413 | 3363 | 3313 | 3213 | 3263 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 3次車 | 3464 | 3414 | 3364 | 3314 | 3214 | 3264 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 3次車 | 3465 | 3415 | 3365 | 3315 | 3215 | 3265 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 3次車 | 3466 | 3416 | 3366 | 3316 | 3216 | 3266 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 4次車 | 3467 | 3417 | 3367 | 3317 | 3217 | 3267 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 4次車 | 3468 | 3418 | 3368 | 3318 | 3218 | 3268 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 5次車 | 3469 | 3419 | 3369 | 3319 | 3219 | 3269 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 5次車 | 3470 | 3420 | 3370 | 3320 | 3220 | 3270 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 5次車 | 3471 | 3421 | 3371 | 3321 | 3221 | 3271 | リニューアル車 |  |  |  |
| 車両番号 | 5次車 | 3472 | 3422 | 3372 | 3322 | 3222 | 3272 | リニューアル工事中 |  |  |  |
| 車両番号 | 6次車 | 3473 | 3423 | 3373 | 3323 | 3223 | 3273 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 6次車 | 3474 | 3424 | 3374 | 3324 | 3224 | 3274 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 6次車 | 3475 | 3425 | 3375 | 3325 | 3225 | 3275 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 7次車 | 3476 | 3426 | 3376 | 3326 | 3226 | 3276 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 7次車 | 3477 | 3427 | 3377 | 3327 | 3227 | 3277 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 7次車 | 3478 | 3428 | 3378 | 3328 | 3228 | 3278 | 10両固定化・現3094×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 7次車 | 3479 | 3429 | 3379 | 3329 | 3229 | 3279 | 10両固定化・現3095×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 8次車 | 3480 | 3430 | 3380 | 3330 | 3230 | 3280 | 10両固定化・現3091×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 8次車 | 3481 | 3431 | 3381 | 3331 | 3231 | 3281 | 10両固定化・現3092×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 8次車 | 3482 | 3432 | 3382 | 3332 | 3232 | 3282 | 10両固定化・現3093×10 |  |  |  |
| 搭載機器 | 搭載機器 |   | VVVF | SIV,CP | SIV,CP | VVVF |   |  |  |  |  |
| 自重 | 3-7次車 | 26.2t | 33.6t | 28.5t | 33.0t | 34.4t | 27.1t |  |  |  |  |
| 自重 | 8次車 | 27.2t | 34.0t | 28.9t | 33.8t | 35.1t | 28.1t |  |  |  |  |
| 定員 | 定員 | 144 | 155 | 155 | 155 | 155 | 144 |  |  |  |  |
データ > 編成表 > 8両固定編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  | ← 新松田・唐木田新宿 →  |
| 号車 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 備　考 |  |  |  |
| 形式 | 形式 | クハ3050 | デハ3000 | デハ3000 | サハ3050 | サハ3050 | デハ3000 | デハ3000 | クハ3050 | 備　考 |  |  |  |
| 区分 | 区分 | Tc2 | M4 | M3> | T2 | T1> | M2 | M1> | Tc1 | 備　考 |  |  |  |
| 車両番号 | 3次車 | 3951 | 3901 | 3801 | 3851 | 3751 | 3701 | 3601 | 3651 | 2017年9月10日に発生した沿線火災の被害編成 |  |  |  |
| 車両番号 | 3次車 | 3952 | 3902 | 3802 | 3852 | 3752 | 3702 | 3602 | 3652 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 3次車 | 3953 | 3903 | 3803 | 3853 | 3753 | 3703 | 3603 | 3653 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 4次車 | 3954 | 3904 | 3804 | 3854 | 3754 | 3704 | 3604 | 3654 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 4次車 | 3955 | 3905 | 3805 | 3855 | 3755 | 3705 | 3605 | 3655 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 4次車 | 3956 | 3906 | 3806 | 3856 | 3756 | 3706 | 3606 | 3656 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 4次車 | 3957 | 3907 | 3807 | 3857 | 3757 | 3707 | 3607 | 3657 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 5次車 | 3958 | 3908 | 3808 | 3858 | 3758 | 3708 | 3608 | 3658 |  |  |  |  |
| 車両番号 | 5次車 | 3959 | 3909 | 3809 | 3859 | 3759 | 3709 | 3609 | 3659 | 10両固定化・現3087×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 6次車 | 3960 | 3910 | 3810 | 3860 | 3760 | 3710 | 3610 | 3660 | 10両固定化・現3086×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 6次車 | 3961 | 3911 | 3811 | 3861 | 3761 | 3711 | 3611 | 3661 | 10両固定化・現3085×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 6次車 | 3962 | 3912 | 3812 | 3862 | 3762 | 3712 | 3612 | 3662 | 10両固定化・現3084×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 6次車 | 3963 | 3913 | 3813 | 3863 | 3763 | 3713 | 3613 | 3663 | 10両固定化・現3083×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 7次車 | 3964 | 3914 | 3814 | 3864 | 3764 | 3714 | 3614 | 3664 | 10両固定化・現3082×10 |  |  |  |
| 車両番号 | 7次車 | 3965 | 3915 | 3815 | 3865 | 3765 | 3715 | 3615 | 3665 | 10両固定化・現3081×10 |  |  |  |
| 搭載機器 | 搭載機器 |   | SIV,CP | VVVF | CP,簡 | 簡 | SIV,CP | VVVF |   |  |  |  |  |
| 自重 | 自重 | 26.2t | 33.0t | 34.4t | 26.7t | 26.3t | 33.0t | 34.4t | 26.4t |  |  |  |  |
| 定員 | 定員 | 144 | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 | 144 |  |  |  |  |
PARADOX (PIERROTの曲)

「PARADOX」（パラドクス）は、2001年5月6日に限定発売された、PIERROTのシングル。
概要

インディーズからの発売。タワーレコード渋谷店限定で1万枚発売された。紙ジャケット仕様。2002年4月24日に発売されたアルバム『HEAVEN〜THE CUSTOMIZED LANDSCAPE〜』に隠しトラックとして収録された。
収録曲

PARADOX 
(作詞：キリト 作曲：潤)
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ストロベリームーン (小説)

『ストロベリームーン』は、芥川なおの小説。2023年4月にデビュー作としてすばる舎より単行本が刊行された。2024年12月の時点で発行部数は7万部を突破している。
高校1年の男子・佐藤日向と入学式の日に出会った美少女・桜井萌が自身の病気を隠して交際を始め、ピュアな思いを紡ぎ、幸せで切ない時間を過ごす2人の姿が描かれる。
タイトルの「ストロベリームーン」は６月の満月で、アメリカ先住民の文化に関係し、北米では６月に野苺の収穫が行われることなどに由来している。「恋を叶えてくれる月」とも言われており、好きな人と一緒に見るとその人と永遠に結ばれると言われている。
本作は、著者の出身地である大分県中津市を想定して描かれている。
映画化が決定し、2025年の公開が予定されている。
登場人物 > 県立常磐南高校

日向と萌たちが通う県内随一の進学校。
書誌情報

芥川なお『ストロベリームーン』（2023年4月28日発売、すばる舎〈単行本〉、ISBN 978-4-7991-1132-1）
映画

| ストロベリームーン |
| --- | --- |
配給:  松竹
公開:   2025年（予定）
製作国:   日本
言語:  日本語
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2025年に公開予定。
映画 > キャスト

未発表
映画 > スタッフ

原作 - 芥川なお『ストロベリームーン』（すばる舎）
配給 - 松竹
ONE PIECE FILM Z

| ONE PIECE FILM Z |
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監督:  長峯達也
脚本:  鈴木おさむ
原作:  尾田栄一郎
製作:  尾田栄一郎（総合プロデューサー）
出演者:  田中真弓 中井和哉 岡村明美 山口勝平 平田広明 大谷育江 山口由里子 矢尾一樹 チョー 大塚芳忠 特別出演 篠原涼子 香川照之
音楽:  田中公平 浜口史郎 中田ヤスタカ（オープニングテーマ）
主題歌:  アヴリル・ラヴィーン 「How You Remind Me」 「Bad Reputation」 （ダブル主題歌）
制作会社:  東映アニメーション
配給:   東映
公開:  2012年12月15日
上映時間:  108分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  68.7億円
前作:  ONE PIECE 3D 麦わらチェイス
次作:  ONE PIECE FILM GOLD
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『ONE PIECE FILM Z』（ワンピース フィルム ゼット）は、2012年12月15日公開の東映アニメーション制作による日本のアニメーション映画。漫画『ONE PIECE』を原作としたテレビアニメの劇場版第12作目。
概要

劇場版『ONE PIECE』シリーズでは前々作『ONE PIECE FILM STRONG WORLD』（2009年）以来3年ぶりとなる長編作品。全海賊の抹殺を目論む元海軍大将・ゼットを相手に、主人公であるルフィたち「麦わらの一味」が、「新世界」の命運をかけた死闘に挑む。劇場版シリーズ初の「最後の海 新世界編」を舞台としたストーリーであり、「魚人島編」直後の物語。キャッチコピーは、「興奮再び。」、「海賊滅亡」、「標的、全海賊。」。
原作者・尾田栄一郎が総合プロデューサーを務めた。監督は本シリーズ初参加となる長峯達也、脚本は『ONE PIECE』ファンを公言する放送作家の鈴木おさむ、オープニング音楽は展覧会『ONE PIECE展』のテーマ曲を手がけた中田ヤスタカが担当。主題歌は、劇場版では初となる海外歌手としてカナダの歌手アヴリル・ラヴィーンを起用。また、ゲスト声優としてゼットの部下・アインの声を女優の篠原涼子、同じくビンズの声を俳優の香川照之が担当。
入場者には先着で200万名に尾田栄一郎描きおろしのコミックス「第千巻」などが配布された。最終興行収入は当時のシリーズ最高となる68億7000万円を記録。東映作品の興行収入の最高記録（2000年以降）を樹立する大ヒット作となった。
製作

2011年11月19日、前々作『STRONG WORLD』のテレビ放送後に劇場版第12弾の製作決定が公表された。2012年1月、公開日が同年12月になることが発表され、4月にはタイトルとメインスタッフが発表された。
原作者の尾田は、以前原作の執筆と同時に映画『STRONG WORLD』の製作総指揮を行った多忙から「もう二度と映画には深く関わらない」と考えていたが、映画スタッフからの相談を何度か受けるうちに、今作でも「総合プロデューサー」として製作に深く関わることになった。『STRONG WORLD』では、尾田がストーリーや設定を一から考案したが、本作での尾田は主に脚本のセリフや絵コンテのチェックといった細かい作業で製作に関っており、前売り券特典や入場者プレゼントにも携わっている。尾田曰く、本作をひとことで言うと「男の映画」とのこと。
脚本の鈴木によれば、2010年の夏にフジテレビのプロデューサーから話を持ちかけられ、当初は公開時期すら未定だった。鈴木はパラレルストーリーではなく、原作と密接したストーリーを作りたいと考え、最初に考えた「NEO海軍」を軸に脚本を練っていく。製作途中、「NEO海軍」のアイデアを作者の尾田に提案した鈴木は、尾田から当時原作でまだ登場していなかった「新世界編」での海軍本部と青雉の現在を聞き、漫画よりも先に青雉を映画に登場させたいとスタッフに相談。結果的にジャンプ掲載よりも早く青雉が映画に登場することとなった。
監督の長峯によれば、『STRONG WORLD』が興行的に成功したことで、本作の製作費が増えたという。長峯の意向により、アクションシーンに重点が置かれており、特にルフィとゼットのラストバトルの演出は長峯のこだわりが強く反映されている。タイトルは当初、ゼットが海賊を叩き潰す、夢を潰すことから、「ドリームクラッシャー」「ドリームスマッシャー」というタイトル案が挙がったが、尾田の「解りづらい。ゼットだから〝Z〟」という指摘を受け、現在のタイトル名に決定した。
本作に登場する海軍本部の基地は、後に原作に登場した海軍本部とは外観が異なる、劇場版オリジナルのものとなっている。
作品の評価・反響 > 興行成績

前売り券販売枚数は『STRONG WORLD』の36万3532枚の約50%増となる65万枚を突破した。
上映スクリーン数は『STRONG WORLD』の188から300に拡大し、各地で満席状態が続出。2012年12月15日・16日の初日2日間で興行収入13億7205万4050円・動員数114万81人を記録し、映画観客動員ランキング（興行通信社調べ）で初登場第1位を獲得した。これは『STRONG WORLD』の初週土日興収10億3800万円・動員82万人を上回り、比べても興収は32%、動員は39%増大している。初日2日間の動員数は2004年の『ハウルの動く城』の110万人を抜いて21世紀邦画歴代最高記録（当時）を樹立し、興収も『ハウル』の14億8000万円に次ぐ21世紀邦画歴代2位（当時）の記録となった。またシネマぴあ調べの初日映画満足度ランキングでも第1位を獲得し、全ての記録で『STRONG WORLD』を上回った。
公開10日間で累計動員261万1284人・興収31億7636万7450円を記録。さらに公開19日間で累計動員393万1200人・興収47億1300万円となり、『STRONG WORLD』の最終動員数約385万人を上回った。
年が明けた2013年も好調を維持し、1月5日時点で興収52億8600万円・動員439万7000人を記録し、『STRONG WORLD』の最終興収48億円を上回るシリーズ歴代最高を記録した他、漫画原作アニメ映画歴代最高記録（当時）、2000年以降の東映の歴代興行収入の最高記録であった『男たちの大和/YAMATO』の51億1000万円をも上回る東映歴代最高記録を樹立した。公開4週目で累計興収54億5057万8400円・動員452万4691人を突破し、週末興収ランキング4週連続1位獲得となり、『レ・ミゼラブル』『007 スカイフォール』などを抑え2013年正月興行のトップに立った。この事で週末興収ランキング4週連続1位を達成した。公開5週目で週末興収ランキング3位に下がるも、累計興収60億5776万7850円・動員502万2708人を記録し、公開1カ月で興収60億円・動員500万人を突破し、『テルマエ・ロマエ』の59億8000万円を上回った。その後、週末興収ランキングでは9週連続でトップ10内に入っていた。
最終興行収入は68億7000万円（観客動員数563万人）を記録。劇場版『ONE PIECE』シリーズの中でも最高記録であった『STRONG WORLD』の48億円を大きく上回る当時のシリーズ歴代最高記録を樹立。2012年公開の邦画興行成績ランキングでは『BRAVE HEARTS 海猿』の73億3000万円に次ぐ第2位を記録。2013年上半期邦画興行成績ランキング第1位、同年年間邦画興行成績ランキングでは『風立ちぬ』に次ぐ第2位、同年年間映画興行成績ランキングでは『風立ちぬ』『モンスターズ・ユニバーシティ』に次ぐ第3位を獲得した。
作品の評価・反響 > 受賞歴

2013年 - 第36回日本アカデミー賞 優秀アニメーション作品賞 - 『エピソードオブチョッパー+』『STRONG WORLD』に続くシリーズ3作品目の受賞。
2013年 - 第31回ゴールデングロス賞 優秀銀賞 - シリーズ4作品目の受賞。
ストーリー

「新世界」の「ファウス島」にある海軍基地を、「NEO海軍」と名乗る組織が襲撃する。そのリーダーは、全海賊の抹殺を目論む元海軍大将・ゼット。彼らの目的は、巨大なエネルギーを持つ鉱物「ダイナ岩」を奪うこと。ダイナ岩によって3つの火山島「エンドポイント」を破壊し、海ごと海賊を抹殺する新世界殲滅作戦「グランリブート」が決行されたのだった。部下のアイン・ビンズと共に、ダイナ岩の奪取に成功したゼットは、海軍大将・黄猿と交戦。体調が万全でないゼットは徐々に追い詰められるが、戦闘中にダイナ岩を起爆して大噴火を起こし、ファウス島を海に沈める。
魚人島を出港し、新世界を航海中のルフィたち「麦わらの一味」は、ダイナ岩の爆発に巻き込まれ、意識を失った状態で漂流していたゼットを助ける。チョッパーの治療で目を覚まし、初めはルフィたちと和やかに話していたゼットだが、ルフィたちが海賊だと知ると、突如態度を一変させ彼らに襲いかかる。さらに、NEO海軍の旗艦「ホワイトタイガー」が現れ、幹部のアインとビンズが一味に攻撃する。交戦中、アインの能力により、ナミ・チョッパー・ロビン・ブルックの年齢が戻されてしまう。さらに、ゾロたちはビンズの能力で動きを封じられ、ルフィもゼットの武器「スマッシャー」に拘束されてしまう。NEO海軍の集中砲火を浴びたサウザンドサニー号は半壊状態に陥る。窮地に陥ったルフィたちは、崩壊寸前で何とか交戦海域からの脱出に成功する。一方、海軍本部では会議が開かれ、元帥サカズキはゼットおよびNEO海軍の討伐を命令する。
麦わらの一味は「ドック島」に上陸し、サニー号の修理を行う。一味は海列車を使って隣島「セカン島」に向かい、ナミたちはゼットの情報を得るため調査を開始する。一方、顔が割れているため、温泉に身を隠していたルフィたちは、消息不明だった元海軍大将・クザンと遭遇し、ゼットがこの島にいることを知る。一方、各々変装し調査を続けるナミたちは海軍からゼットの情報を入手しようとしたが、正体がばれてしまう。海軍から逃げるナミたちはルフィたちと合流し、海軍はルフィによって一掃される。その頃、ゼットは海軍を退け2つ目のエンドポイント破壊の準備を進める。ルフィは再びゼットに挑み互角の攻防を繰り広げるが、ゼットに海楼石の弾丸を打ちこまれると、スマッシャーの一撃をくらい敗北し、さらに麦わら帽子を奪われてしまう。ダイナ岩が爆発し、ファウス島に続きセカン島も崩壊する。
その頃、ルフィの祖父・ガープ中将は、部下のコビーやヘルメッポにゼットの過去を語る。ゼットの本名はゼファーといい、誰よりも海軍の正義を信じていた男だった。大切な家族を海賊に殺され、大将を辞して教官となったゼファーは、現在活躍する多くの海兵を育ててきた。だがある時、悪魔の実の能力者の海賊に襲われて右腕を切り落とされ、新兵たちを全滅させられた。アインとビンズは、その事件で唯一生き残った新兵であった。ゼファーは以降も海軍に留まっていたが、教え子たちの仇であるその海賊が王下七武海に加盟したことで、海軍の正義に絶望したゼファーは海軍を去り、新たにNEO海軍を立ち上げたのだった。
クザンはゼットの教え子たちの墓標でゼットと遭遇。その後、クザンは一味に3つの「エンドポイント」の破壊により、新世界の海を焼きつくすほどの「大破局噴火」を起こすというゼットの計画を語り、一味に最後のエンドポイント「ピリオ島」への「永久指針」を渡す。仲間の姿と麦わら帽子を取り戻すため、麦わらの一味は「ピリオ島」に向かう。ナミたちはNEO海軍の軍勢を倒していき、フランキーはパシフィスタ「PX-Z」を、ゾロはアインを、サンジはビンズを倒す。ルフィはゼットと三度対峙し、ついにゼットのスマッシャーを破壊する。互いの信念をかけた戦いは武装色の覇気を纏った両腕の殴り合いとなり、わずかの差でルフィが制する。止めを刺せというゼットに対し、ルフィは気が済んだとしてゼットの要求を拒む。そこに黄猿率いる海軍の部隊が現れる。しんがりを名乗り出たゼットによって、ルフィたちはピリオ島からの脱出に成功する。そして、クザンが作り出した氷壁によって退路を断たれ、ここを自らの死に場所と決めたゼットは、やりたい様にやった落とし前をつけるべく、かつての教え子である海兵たちに特攻を仕掛け、壮絶な最期を遂げた。
登場人物 > 麦わらの一味

劇中では3種類の映画専用衣装が登場している（フランキーのみ2種類）。そのうち、セカン島でルフィ・ゾロ・サンジ・ロビン・ブルックが着用していた衣装は、作画監督・佐藤雅将と「アルマーニ」の姉妹ブランド「アルマーニ・エクスチェンジ」とのコラボデザインによるものである。冒頭シーンの船上服は花見がモチーフ。決戦服は、ゼットに敗れた海賊たちが持っていたという設定で、赤を基調とした海賊らしいデザインになっている。
登場人物 > 原作キャラクター

ガープ、センゴク以外は劇場版初登場。
→「海軍 (ONE PIECE)」も参照
登場人物 > オリジナルキャラクター > NEO海軍

技一覧
用語

→「ONE PIECEの用語一覧」も参照
スタッフ

原作・総合プロデューサー - 尾田栄一郎
監督 / プロット協力 - 長峯達也
助監督 - 暮田公平
脚本 - 鈴木おさむ
音楽 - 田中公平、浜口史郎
キャラクターデザイン・総作画監督 - 佐藤雅将
絵コンテ - 長峯達也、暮田公平
作画監督 - 大西亮、加々美高浩、舘直樹 / 佐藤雅将
エフェクト作画監督 - 橋本敬史
オープニングテーマ「ZEAL」 - 中田ヤスタカ（capsule）
企画 - 柴田宏明
プロデューサー - 種田義彦、情野誠人
アソシエイトプロデューサー - 服部ジャン=バティスト哲
美術監督 - 小倉一男
美術設定 - 須江信人
ビジュアルコーディネート・色彩設計 - 辻田邦夫
撮影監督 - 荻原猛夫
CG監督 - 中沢大樹
製作担当 - 稲垣哲雄
編集 - 牧信公
録音 - 渡辺絵里奈
サウンドエフェクトデザイン - 新井秀徳
配給 - 東映
製作 - 2012「ワンピース」製作委員会（フジテレビジョン、東映アニメーション、東映、集英社、バンダイ）
主題歌

制作サイドが大の「親日家」であり、アヴリルが展開するファッションブランド「Abbey Dawn」が『ONE PIECE』と同じくドクロマークをモチーフにしていることから、主題歌のオファーを出したことで実現し、アヴリル初の邦画楽曲提供となった。
プロモーション > イベント・企画

2012年11月7日、お台場シネマメディアージュ（現在のユナイテッド・シネマアクアシティお台場）でプレミアム試写会と舞台挨拶が行われた。また、同日にアクアシティお台場で開催されたイルミネーションイベントの点灯式も行われた。
11月22日から4週連続で、日刊スポーツ新聞社より作者の単独インタビューや編集者・声優のインタビューなど映画に関する特集が掲載された専門紙『週刊ONE PIECE新聞』が発行された。
12月5日から10日連続で、過去の劇場版10作品がニコニコ生放送にて生放送された。12月13日と公開日の12月15日には公開記念特番が生放送された。
12月13日、六本木ヒルズでカウントダウンイベント『ONE PIECE AWARD』が開催され、メイン声優陣他、ゲスト声優や著名人ファンらが参列した。公開日の12月15日、丸の内TOEIで初日舞台挨拶が行われ、2013年1月6日には梅田ブルク7と名古屋ピカデリーで舞台挨拶が行われた。
2013年10月7日から12日の6日間、WOWOWで本作含む劇場版全12作品を一挙放送する企画が実施された。
プロモーション > 前売り券

前売り券特典第1弾は作者書き下ろしの特製原画クリアファイル、第2弾は光る文字が浮かぶブラックライト付きペン「海賊ペン」と「海軍ペン」の2種類。
2012年11月には、映画『ドラゴンボールZ 神と神』（2013年3月公開）と合わせた2作の鑑賞券がセットになり、尾田と『ドラゴンボール』原作者・鳥山明がビジュアルを書き下ろしたコラボチケットが、限定で8989枚発売された。
プロモーション > 入場者プレゼント

入場者には先着200万人限定で、「海賊の宝袋」が配布された。封入物は尾田栄一郎描きおろしのコミックス「第千巻」、ポストカード、ステッカーセット、データカードダス「ワンピートレジャーワールド」非売品カード、すごろくセット、全20種類ある「ゴムゴムのなりきりスタンプ」。
第千巻（『ONE PIECE 巻千』）には、尾田による映画や関連エピソードの設定画、ゼットのイラスト付き年表などが収録されている。巻末には「黄金の宝箱」が100名に当たるスクラッチくじがついている。当初は200万部限定であったが、動員数が想定以上であったため、さらに200万部増刷された（宝袋は当初の200万セットのみ）。
プロモーション > キャンペーン

上記以外にも様々な企業とキャンペーンやタイアップが実施された。
リリース > ビデオソフト

Blu-ray Disc、DVDで2013年6月28日発売。発売元はポニーキャニオン。通常版（1枚組）と、完全初回限定生産の「GREATEST ARMORED EDITION」（2枚組）がある。
「GREATEST ARMORED EDITION」には、本編ディスクに加え、プロローグストーリー『GLORIOUS ISLAND』や初回舞台挨拶などが収録された200分超の特典DVD、作者監修のデジタルコンテンツ収録のCD-ROM、スマッシャーキーホルダー&正義のボイススタンド、ホログラムステッカーセットなどが同梱されている。また、AmazonやTSUTAYAなどの一部店舗では、ポストカードやクリアファイルといったオリジナル特典が付与された。購入者には抽選で本作の生フィルム1枚が1万人にプレゼントされた。
2013年7月8日のオリコン「週間DVD・BDランキング」で、「GREATEST ARMORED EDITION」がそれぞれ1位を獲得し、『STRONG WORLD』以来2度目のDVD・BD同時制覇を達成した。劇場版アニメ作品による2度目の2冠は史上初の快挙となった。
リリース > テレビ放送

2014年1月18日にフジテレビの『土曜プレミアム』にて21:00 - 23:10に地上波初放送され、本編はノーカット完全版で放送された。
次回作『ONE PIECE FILM GOLD』の公開前日である2016年7月22日に、フジテレビの『金曜プレミアム』にて21:00 - 22:52に2回目のテレビ放送。
2022年10月29日にフジテレビの『土曜プレミアム』にて3回目のテレビ放送（一部地域では開始6分前に事前番組『まもなく映画ONE PIECE FILM Z』を別途放送）。18:30からの『プロ野球SMBC日本シリーズ2022 第6戦』中継「東京ヤクルト×オリックス』55分延長に伴い、55分繰り下げて21:55 - 翌0:05で放送（事前番組は21:49から）。
最新作『ONE PIECE FILM RED』のアンコール上映を記念して、フジテレビの『土曜プレミアム』にて4回目のテレビ放送。