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キリマンジャロの雪
あらすじ

アフリカのキリマンジャロ山は、別名「神の家（ンガジェガ）」ともよばれている。その頂近くに、不毛の頂上を目指し登り、力尽きて死んだ豹の亡骸があるという。豹が何を求めて頂上を目指したのか、知る者はない。
アフリカで狩猟をしていた小説家ハリー・ストリートは、脚の壊疽で瀕死の状態にあった。救援を呼んだが間に合いそうもない。死を悟ったハリーは、看護する妻ヘレンの制止を振り切り自棄酒を始めた。ハリーは酔い、ヨーロッパ大陸の各所で過ごした日々を回想する。そして、多くの体験をしておきながら、著作家としてほとんど何も書き残していなかったことを後悔し、慰めるヘレンに八つ当たりをした。ハリーは眠りにつき、その夢の中で救援の飛行機に乗って光あふれる大空へと飛立った。そして、飛行機はキリマンジャロを、「神の家」をめざす。
一方、ヘレンが目覚めたとき、そこには闇と、「ハリーだった」ただの物体と、あざ笑うようなハイエナの鳴き声が残るのみだった。
映画

| キリマンジャロの雪 |
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 The Snows of Kilimanjaro
 ハリー役のグレゴリー・ペックとヘレン役のスーザン・ヘイワード
監督:  ヘンリー・キング
脚本:  ケイシー・ロビンソン
原作:  アーネスト・ヘミングウェイ
製作:  ダリル・F・ザナック
出演者:  グレゴリー・ペック スーザン・ヘイワード エヴァ・ガードナー
音楽:  バーナード・ハーマン
撮影:  レオン・シャムロイ
編集:  バーバラ・マクリーン
配給:  20世紀フォックス
公開:   1952年8月18日  1953年1月13日
上映時間:  114分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語（一部仏語および西語）
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『キリマンジャロの雪』は1952年に映画化された。現在、アメリカでは著作権は消失し、パブリックドメインとなっている。
映画 > あらすじ

キリマンジャロ山のふもとで狩猟をしていた小説家ハリー・ストリートは、脚の壊疽で瀕死の状態にあった。ハリーは自身の人生を振り返り、4人の女性とのロマンスを思い出す。
最初の恋人コニーとの辛い別れを忘れようと、ハリーはヨーロッパに旅立つ。そして、パリのモンパルナスでシンシアと出会い、この恋をきっかけに小説家としての第一歩を踏み出した。ハリーはシンシアとアフリカに狩猟に出かけるが、そこでシンシアを流産させてしまう。ほどなくシンシアはハリーの元を去った。しばらくして、ハリーはリヴィエラで伯爵夫人リズと出会い、情熱的な恋に落ちるも長続きはしなかった。スペイン内戦の義勇兵に志願したハリーは、そこで看護婦をしていたシンシアと再会した。二人は再び愛し合うも、シンシアはハリーが見守るなか命を落とす。ハリーはシンシアの面影を持つヘレンと結婚し、ようやく安らぎを得た。
徐々にハリーは衰弱していく。ヘレンは夫を救おうと手術を試みる。そのときようやく救援機が到着した。
映画 > キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹き替え> NETテレビ版 | 日本語吹き替え> テレビ朝日版 |
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| ハリー・ストリート | グレゴリー・ペック | 城達也 | 城達也 |
| ヘレン | スーザン・ヘイワード | 三条美紀 | 藤田弓子 |
| シンシア・グリーン | エヴァ・ガードナー | 翠準子 | 翠準子 |
| リズ伯爵夫人 | ヒルデガード・ネフ |  |  |
| アンクル・ビル | レオ・G・キャロル |  |  |
| ジョンソン | トリン・サッチャー |  |  |
| エミール | マルセル・ダリオ |  |  |
| ハリー（17歳） | チャールズ・ベイツ |  |  |

NETテレビ版：初回放送1969年9月20日『土曜映画劇場』
テレビ朝日版：初回放送1978年11月26日『日曜洋画劇場』
| 表 話  歴ヘンリー・キング監督作品 |
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1910年代:  The Mate of the Sally Ann (1917)  Beauty and the Rogue (1918)  Powers That Prey (1918) 
1920年代:  乗合馬車 (1921)  ホワイト・シスター (1923)  ロモラ (1924)  ステラ・ダラス（英語版） (1925)  夢想の楽園 (1926)  魔炎 (1927) 
1930年代:  春を讃へる (1931)  あめりか祭 (1933)  心の緑野 (1934)  Marie Galante (1934)  廻り来る春 (1935)  ラモナ (1936)  勝鬨 (1936)  シカゴ (1937)  第七天国 (1937)  世紀の楽団 (1938)  地獄への道 (1939)  スタンレー探検記 (1939) 
1940年代:  大紐育 (1940)  メリーランド（英語版） (1940)  Chad Hanna (1940)  英空軍のアメリカ人 (1941)  追憶 (1941)  海の征服者 (1942)  聖処女 (1943)  ウィルソン (1944)  アダノの鐘 (1945)  マージー（英語版） (1946)  征服への道 (1947)  海の呼ぶ声 (1948)  狐の王子 (1948)  頭上の敵機 (1949) 
1950年代:  拳銃王 (1950)  栄光の彼方に (1951)  愛欲の十字路 (1951)  Wait Till the Sun Shines, Nellie (1952)  キリマンジャロの雪 (1952)  壮烈カイバー銃隊 (1953)  野性の女 (1955)  慕情 (1955)  回転木馬 (1956)  陽はまた昇る (1957)  無頼の群 (1958)  太陽の谷 (1959)  悲愁 (1959) 
1960年代:  夜は帰って来ない (1962) 
オムニバス映画:  人生模様 (1952) 
  カテゴリ
The Snows of Kilimanjaro
小波秀雄

小波 秀雄（こなみ ひでお、1951年3月5日 - ）は。物理化学を専門とする日本の化学者。理学博士（東北大学）。京都女子大学名誉教授。ニセ科学に対する情報発信も行っている。「ニセ科学フォーラム」実行委員
履歴

東北大学大学院理学研究科化学第二専攻博士課程中退
東北大学反応化学研究所助手、助教授
宮城工業高等専門学校教授を経て、2000年より京都女子大学現代社会学部現代社会学科教授。
2016年3月末に京都女子大学を定年退職した。
近年の活動

計算機化学、分子分光学、色素分子の電子状態などの物理化学が専門だが、京都女子大学では、統計学、アルゴリズムとデータ構造、プログラミング実習、数理モデル、自然・社会現象のコンピュータシミュレーション等の情報教育を担当している。また、「現代社会論」の講義では、ニセ科学の問題を扱っており、マイナスイオン問題などを取り上げている。近年では生理痛と低用量ピルに関する発言も多い。
小戸公園

| 小戸公園 |
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分類:  総合公園
所在地:   日本福岡県福岡市西区小戸
座標:  北緯33度35分30.8秒 東経130度18分52.4秒﻿ / ﻿北緯33.591889度 東経130.314556度﻿ / 33.591889; 130.314556座標: 北緯33度35分30.8秒 東経130度18分52.4秒﻿ / ﻿北緯33.591889度 東経130.314556度﻿ / 33.591889; 130.314556
面積:  17.3ヘクタール
開園:  1942年（昭和17年）
運営者:  指定管理者：株式会社環境開発（小戸公園管理事務所）
設備・遊具:  球技場、健康遊具コーナー、バーベキュー広場(有料)、大型遊具コーナー
駐車場:  194 台（普通車）
アクセス:  都市高速道路「百道ランプ」から車で約10分、地下鉄姪浜駅から徒歩25分、タクシー約5分
事務所:  株式会社環境開発 小戸公園管理事務所
事務所所在地:  福岡県福岡市西区小戸二丁目6−1
公式サイト:  公式サイト
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小戸公園（おどこうえん）とは 福岡県福岡市西区小戸二丁目6番1号にある総合公園。
沿革

福岡市西区小戸にある市の総合公園。当初の面積14ha、現在は17.3ha、第三記層からなる小丘陵およびその周辺の低地の海岸に位置する。生の松原・今津湾を望む景勝地で、1942年(昭和17年)、防空緑地として都市計画公園に決定。1949年(昭和24年)から整備開始されたが、東側にあった炭鉱の鉱害による地盤沈下のため、海岸浸食が進んでおり、当初は護岸・埋立て・排水溝工事を主とした。1961年（昭和36年）には暴風のため沿岸の堤防が決壊、鉱山のボタ山火災で松林がかれる被害もあったが、現在は沿岸から丘陵にかけて、芝生公園・遊歩道・展望台などの施設がある。丘陵部には小戸大明神があり、防塁跡も残る。なお海岸近くの海中にあった、貝原益軒が編纂した続風土記拾遺に「御膳立とみえる膳椀を並べたような石」は、地盤沈下のため今日では見られない。
小戸ヨットハーバー

公園の南西には小戸ヨットハーバー（正式名称：「福岡市ヨットハーバー」）が隣接する。1949年(昭和24年)開催の高校総体を機に整備が進み、1979年(昭和54年)に整備が完了した。面積5.3ha、港内および埋め立てによる造成地にクルーザー150隻、ディンギー350隻を収容するほか、夏にはヨットスクールも開催される近年は福岡出身タモリにより「タモリカップ福岡大会」が開催される会場の一部となっている。
写真
小戸ヨットハーバー
設備

球技場（多目的の有料公園施設）
芝生広場（一部の利用が有料）
バーベキュー広場（有料公園施設）
駐車場（有料公園施設）
大型遊具コーナー（北側、南側の2箇所）
健康遊具コーナー（球技場の東隣）
管理事務所
主な公園施設の写真
小戸公園の入口（マリナ通りから）
球技場
芝生広場
バーベキュー広場
遊歩道（芝生広場の南側、西向き）
遊歩道（芝生広場の南側、東向き）
大型遊具コーナー（北側）
大型遊具コーナー（南側）
小戸公園管理事務所
見どころ

公園の北端より博多湾に浮かぶ能古島が一望できる
小戸台場跡
元寇防塁（向浜地区、むかいはまちく）（史跡に指定されている元寇防塁は公園内にあるが、説明板と記念碑があるのみで、石塁を見ることはできない。）
小戸神社（別名：小戸大神宮）
地蔵尊霊場（小戸神社の境内）
御腰掛石（おんこしかけいし、別名：安産石、願掛け石）
妙見岬（みょうけんみさき）
小戸妙見神社
主な見どころの写真
ウォーターフロント・プロムナード（公園の北端）
公園の北端から望む能古島（西区）
元寇防塁
小戸神社
御腰掛石（小戸神社の境内）
地蔵尊霊場（小戸神社の境内）
妙見岬
妙見岬から望む夕日
小戸妙見神社（妙見岬の上）
昇竜の松
所在地

〒819-0001福岡県福岡市西区小戸二丁目6番1号
北緯33度35分30.8秒 東経130度18分52.4秒
小戸公園 - Google マップ
交通

福岡都市高速道路環状線「百道ランプ」から車で約10分、福岡市営地下鉄姪浜駅から徒歩25分、タクシー約5分
秋元律郎

秋元 律郎（あきもと りつお、1931年〈昭和6年〉7月8日 - 2004年〈平成16年〉6月28日 ）は、日本の社会学者。早稲田大学名誉教授。
経歴

東京生まれ。旧制成蹊高等学校、成蹊大学政治経済学部卒業。早稲田大学大学院文学研究科社会学専攻単位取得退学、79年「日本社会学史 形成過程と思想構造」で文学博士の学位を取得。
早稲田大学文学部助教授、教授、2002年定年退任、名誉教授、大妻女子大学人間関係学部教授、放送大学客員教授。
早大時代の教え子には、犬飼裕一（社会学者）田中伯知（社会学者）などがいる。
2004年6月28日午後10時25分、肺がんのため埼玉県入間市の病院で死去した。
著書

『シュタイン』有斐閣　1959　人と業績シリーズ
『現代ドイツ社会学研究 戦後における展開』早稲田大学出版部　1960
『現代都市の権力構造』青木書店　1971
『地域政治と住民 市民参加のために』1972　潮新書
『政治社会学序説 現代社会における権力と参加』早稲田大学出版部　1974
『戦争と民衆 太平洋戦争下の都市生活』学陽書房　1974　学陽選書
『ドイツ社会学思想の形成と展開 市民社会論研究』早稲田大学出版部　1976
『日本社会学史 形成過程と思想構造』早稲田大学出版部　1979
『権力の構造 現代を支配するもの』1981　有斐閣選書
『都市社会学の源流 シカゴ・ソシオロジーの復権』有斐閣　1989
『マンハイム亡命知識人の思想』ミネルヴァ書房　1993　Minerva21世紀ライブラリー
『市民社会と社会学的思考の系譜』御茶の水書房　1997
『知識社会学と現代 K.マンハイム研究』早稲田大学出版部　1999
『現代都市とエスニシティ シカゴ社会学をめぐって』早稲田大学出版部　2002
『近代日本と社会学 戦前・戦後の思考と経験』学文社　2004
共編著

『文化社会学』曽良中清司共著　学文社　1968　社会学叢書
『現代社会と政治体系』内山秀夫共編　時潮社　1970
『都市と災害』太田英昭共著　学文社　1980　現代社会研究叢書
『都市災害の科学 市民のライフラインを守る』安倍北夫共編　1982　有斐閣選書
『社会学群像 1 (外国編 1)』鈴木広共編著　アカデミア出版会　1985　学問の群像シリーズ. Sociology
『町内会と地域集団』倉沢進共編著　ミネルヴァ書房　1990　都市社会学研究叢書
『マンハイム研究 危機の理論と知識社会学』澤井敦共著　早稲田大学出版部　1992
『現代社会と人間』坂田正顕共編著　学文社　1999
『社会学入門』倉沢進,岩永雅也共編著　放送大学　2001
翻訳

レーモン・アロン『現代ドイツ社会学』河原宏・芳仲和夫共訳　理想社　1956
カール・レーヴェンシュタイン『君主制』佐藤慶幸共訳　みすず書房　1957
エルンスト・カッシラー『国家 その神話』河原宏・浅沼和典共訳　理想社　1957
ヘルベルト・ボルヒ『権力と抵抗 官僚制の政治社会学』佐藤慶幸共訳　みすず書房　1958
K.マンハイム/マックス・シェーラー『知識社会学』田中清助共訳　青木書店　1973　現代社会学大系
Y.クロダ『地方都市の権力構造』小林宏一共訳　勁草書房　1976
N.W.ポルスビー『コミュニティの権力と政治』監訳　早稲田大学出版部　1981
カール・マンハイム『青年期マンハイムとその作品』監訳　梓出版社　1995
高速再突入実験機

| 高速再突入実験機(DASH) |
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所属:  ISAS
主製造業者:  NEC東芝スペースシステム
国際標識番号:  2002-003B
カタログ番号:  27368
状態:  運用終了
目的:  大気圏再突入実験
計画の期間:  2日
設計寿命:  4日
打上げ機:  H-IIAロケット 試験機2号機
打上げ日時:  2002年2月4日 11時45分(JST)
運用終了日:  2002年2月5日
物理的特長
本体寸法:  988 × 700 × 544 mm
質量:  88.9 kg（打上げ時） 85.8 kg（分離時） 18.9 kg（カプセル）
主な推進器:  周期調整モータ(DFM) 軌道離脱モータ(DOM)
姿勢制御方式:  スピン安定
軌道要素
周回対象:  地球
軌道:  静止トランスファ軌道
近点高度 (hp):  474 km
遠点高度 (ha):  35,740 km
離心率 (e):  約 0.72
軌道傾斜角 (i):  28.5 度
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高速再突入実験機（英語: Demonstrator of Atmospheric Reentry System with Hypersonic Velocity、DASH）は、ISAS（宇宙科学研究所）が打ち上げた大気圏再突入実験機である。
概要

はやぶさ(MUSES-C)など将来の月・惑星からのサンプルリターン計画において必要となる惑星間空間から直接大気圏再突入する技術の実証のため開発された。静止衛星の打ち上げに相乗りするピギーバック衛星であるために静止遷移軌道(GTO)からの再突入となるが、再突入角度の設定によって惑星間軌道から直接再突入する場合とほぼ同じ10MW/m2の熱環境を実現する。
計画では、第4近地点付近で周期調整モータ(DFM)を用い軌道の誤差や落下点の経度を調整する第1回軌道修正（ΔV1）を、第7近地点通過後に軌道離脱モータ(DOM)を用いて軌道を離脱する第2回軌道修正（ΔV2）を、それぞれ実施し、モーリタニアのサハラ砂漠上空の高度200kmで再突入、高度10kmでカバーを分離後パラシュートを開傘し、10m/sで軟着陸する予定だった。
運用

日本時間2002年2月4日11時45分にH-IIAロケット2号機によってつばさ(MDS-1)及びロケット性能確認用ペイロード3型(VEP-3)とともに打ち上げられた。
計画ではリフトオフ後30分18秒で4/4D-LSデュアルロンチ用フェアリングの下部フェアリングから分離される予定であったが、17時40分から18時40分までのチリ大学サンティアゴ局の第1可視において、搭載機器は正常に動作しているものの、フェアリングから未分離であることが確認された。23時28分から翌2月5日6時17分までの内之浦局における第1可視において、軌道や搭載機器などの状態を確認したが、姿勢などから未分離であることが再確認され、分離コマンドを送信しても分離されない状態であった。
その後同日23時から翌2月6日4時までの内之浦局の第2可視において分離作業を実施するべく、搭載機器の回路設計にまで踏み込んだ検討を実施したものの、分離手段は無いと結論づけられ、DASHのミッションの中止が決定された。
なお2009年頃にはDASH-2計画もあった
分離失敗の原因

分離失敗の原因については2月4日に設置された高速再突入実験(DASH)調査特別委員会において宇宙開発事業団(NASDA)の協力も得ながら調査検討が行われ、システム設計にまで遡った分析、解析が実施された。その結果、メーカー製造段階における製造図面の誤りによる信号伝達ケーブルの誤配線が原因であると特定された。製造図面の検査はメーカー内で完結していて、納入時における検査は製造図面との照合となるため誤配線は発見できなかったという。
その後、再発防止を目的として、衛星の研究開発、試験体制について評価、点検し、その在り方を検討するため、外部の専門家から成る衛星研究開発タスクフォースを設置した。
キーホルダー

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: この項目では、鍵を一つにまとめて束ねておく道具について説明しています。企業については「KeyHolder」をご覧ください。
キーホルダー（英語:key holder、 keyring、keychain）は、鍵を一つにまとめて束ねておくための道具。複数の鍵をまとめることで、携帯しやすくなり、紛失しにくくなる。
ファーキーホルダー
種類・意匠

キーホルダーは、一つないし複数の鍵を紛失しないように携帯するための道具であるが、こと財布などのように日常的に持って歩くことを主眼とした製品が多く出回っている。これは建物より外に出る際に、建物の内と外を隔てる扉に外部から施錠し、この鍵を外出中は携帯し続ける必要があるためである。
今日広く用いられているのは、キーリングと呼ばれる鍵の着脱が可能なように切れ込みの入った金属製の小環に複数の鍵をぶらさげて使用するタイプで、構造も簡単である。普通、キーリングには持ち手が付されており、掴みやすくするほか何の鍵であるかや誰の所有物であるかなどの識別を容易にする機能がある。
持ち手には様々な意匠が凝らされ、デザインは多様である。例として、何らかのシンボルやロゴが入ったプレート状のもの、キャラクターその他を模った立体的なものなど。安価で嵩張らないため、土産物・記念品・ノベルティとしても人気である。
なお鍵によってはその性質上において、外部との衝突や外圧によって変形してしまった場合に、鍵としての機能を果たさなくなるなどの問題も発生しうる。このためキーホルダーでも、鍵を保護するための袋ないし箱状の容器としての機能を備え、鍵を保護するものもあり、ルイ・ヴィトンでキーホルダー（key holder）と言えば革製のキーケースを指す。
また不用意に落としたり盗まれたりしても、それを得た側が悪用できないように工夫されているものもみられる。
意匠性を重視したものではアクセサリーとしての側面もあり、ことマスコットが取り付けられたキーホルダーを、キーホルダーとしてではなくマスコットグッズとしてストラップなどの飾りに利用する様式も見られる。
また、カバンやリュックへの飾りに利用する様式も見られる。
キーホルダーと機能

キーホルダーでも単純なものでは、単に鍵を保持するためだけの機能しか持たない。そのような単純な製品は、それ自体が主体ではなく鍵の付属品であったり、あるいは前述のノベルティあるいは粗品など広告のために無償で配布されるような物品にも見られる。単なる紐や針金でも、鍵を束ねて利用していれば、それは実質キーホルダーである。
ただしよく持ち歩く物品であることから、これにほかの機能を付け足す（多機能化）という考えは広く存在し、この中には電子的な通信機を内蔵して遠隔操作を可能とするスマートエントリーなどの機能を付与したものも見られるが、これはむしろ鍵の一部である。こういった多機能化の方向性では、前述のマスコットなどは愛玩対象など他愛もない機能を付与したものであり、このほかにもナイフや懐中電灯、鏡・工具といった機能をもつものも見られる。
反射材や、畜光材のチャームが付いたキーホルダーもあり、交通安全グッズとしても利用されている。
また持ち歩くということは失くしてしまい易いという面もあり、この捜索を容易にするために口笛の音に反応して音を出すような製品も見られる。また、プレジャーボートの鍵のように水辺で使うことを前提としたものには、浮きとしての機能を持つ（鍵束が付いた程度では絶対に沈まない）キーホルダーも利用される。比較的よく見られる製品では、ベルトなどに紐やリールなどで一端を固定し、より落としにくくしたものも販売・流通している。
各観光地や劇場、駅、ドライブインなどでその当地の名前などを記し、イラストや彫り物で立体的に表現したキーホルダーが出回ってはいるが、近年はキーホルダー自体の需要の少なさや、製造工程における金型のコスト面の問題、さらに同じキーホルダーでもキャラクターに名所、名産を絡ませたもの（キティちゃんや加トちゃん、ONE PIECEの各ご当地シリーズなど）に取って代わっている感があり、旧態依然のモデルのものは淘汰されつつある。
プレート状のプラスチック製キーホルダー
エッフェル塔を模した金属製キーホルダー
記念メダル
てるてる坊主
キツネのキャラクターのキーホルダー
ウィキペディア・グローブを模したキーホルダー
鍵を付けた状態のクボタン
カラビナを模したキーホルダー（キーリング）
非接触ICチップを内蔵したキーホルダー
危険性

自動車において、必要以上に大型のキーホルダーや重いキーホルダー（多くのキーをぶらさげることを含む）を使用することは、運転者の脚部に接触してハンドル操作を誤らせるきっかけを作ったり、意図せずキーが回転する動作を招く可能性があり危険である。また、重いキーホルダーがイグニッションスイッチのセンサー類の動作を阻害し、死亡事故を招いた例も存在する（この事例は、結果的にリコールの対象となった（ゼネラルモーターズ大規模リコール (2014年)を参照））。
小戸下組

| 小戸下組 |
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 大字
 小戸下組小戸下組の位置新潟市の地図を表示小戸下組小戸下組 (新潟県)新潟県の地図を表示
 北緯37度47分45.46秒 東経139度5分17.8秒﻿ / ﻿北緯37.7959611度 東経139.088278度﻿ / 37.7959611; 139.088278
国:   日本
都道府県:   新潟県
市町村:   新潟市
区:  ■ 秋葉区
人口（2018年（平成30年）1月31日現在）
 • 合計:  354人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  956-0007
市外局番:  0250 (新津MA)
ナンバープレート:  新潟
小戸下組（こどしもぐみ）は、新潟県新潟市秋葉区の町字。郵便番号は956-0007。
概要

1889年（明治22年）から現在の大字。大通幹線排水路右岸に位置する。
もとは江戸時代から1889年（明治22年）まであった小戸新田字下組の区域の一部。
概要 > 隣接する町字

北から東回り順に、以下の町字と隣接する。
栗宮
小戸上組
小屋場
子成場
※大通幹線排水路を挟んで川根と隣接。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 : 合併により小鹿村の大字となり、村役場所在地となる。
1901年（明治34年）11月1日 : 合併により小合村の大字となり、村役場所在地となる。
1947年（昭和22年） : 小合村立小合中学校が開校。
1955年（昭和30年）4月1日 : 合併により新津市の大字となる。
2005年（平成17年）3月21日 : 合併により新潟市の大字となる。
2007年（平成19年）4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、秋葉区の大字となる。
世帯数と人口

2018年（平成30年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
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| 小戸下組 | 111世帯 | 354人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 19番地～22番地 | 新潟市立小合小学校 | 新潟市立小合中学校 |
| 27番地1～2308番地 | 新潟市立小合東小学校 | 新潟市立小合中学校 |
主な企業・施設

新潟市立小合中学校
小合郵便局
新津さつき農業協同組合（JA新津さつき） 本店
交通

国道460号
魏豹

魏 豹（ぎ ひょう、? - 紀元前204年）は、中国の戦国時代後期から秦代にかけての政治家。魏王室の公子で後の西魏王。魏咎の弟または従弟。名の読みは呉音の「ぎひょう」に対して、漢音の「ぎほう」とも呼ばれる。
生涯

陳勝・呉広の乱に乗じて魏咎と共に挙兵し、周巿らに擁立された魏咎が魏王になるとこれに仕えた。
紀元前208年、秦の章邯の侵攻によって魏咎が焼身自殺すると、魏豹は楚の項梁を頼って逃亡した。そして、懐王より数千の兵を借り、魏の20余城を攻め落とした。章邯が項羽に降伏した報を聞くと、自ら魏王と称した。
紀元前206年に項羽が秦を滅ぼすと、魏豹は領土を削り取られて西魏王とされた。楚漢戦争が始まり、劉邦が韓信を得て章邯らの治める三秦を打ち破ると、魏豹は自ら劉邦と同盟を結び、彭城の戦いに加わる。しかし、彭城の戦いでは各国が自分勝手に陣を張ったために統率が取れず、項羽の3万の軍勢の前に連合軍は大敗した。
敗戦後、魏豹は母を看病すると偽って帰国し、劉邦から離反して項羽に味方した。魏地に展開していた項羽の将・項它は魏豹に加勢する。魏豹の離反に危惧した劉邦は酈食其を使者として説得に訪れさせたが、魏豹は「私は傲慢で礼儀知らずで横柄な漢王（劉邦）に二度と会いたくもない」とこれを拒否した。
劉邦は魏豹との交渉から帰還した酈食其に魏豹の諸将についてたずねた。このやりとりは『史記』にはなく『漢書』に記載がある。酈食其はこたえる。「大将は柏直、騎兵の将は馮敬、歩兵の将は項它」　劉邦はいう。韓信軍の副将には灌嬰と曹参を起用していた。　「柏直は青二才、韓信の敵ではあるまい。秦将馮無択の子は賢だが灌嬰にはかなうまい。項它も曹参の敵ではない。心配はない」　韓信もいう。「魏豹は周叔を大将に起用しないのか」　柏直を若僧と評している。
紀元前205年、劉邦軍とは別行動の韓信軍による諸国遠征が始まると、最初に西魏が標的となり、黄河を挟んで対岸に位置する蒲阪と臨晋に、それぞれ魏軍と漢軍が対峙した。蒲阪に魏軍が集中していることを知った韓信は、臨晋から大軍が渡河するように見せかけ、上流に回り込んで木樽（たる）で作った即席の筏で黄河を渡り、魏軍の背後にある首都安邑を衝いた。これに慌てた魏軍は引き返そうとしたが、前後から攻撃されて大敗し、魏豹は捕らえられて、西魏は劉邦の漢の直轄地の郡に編入された。魏豹は庶民に落とされた。側室の薄氏は劉邦の側室となり、のちに劉恒（文帝）を生んだ。
紀元前204年、魏豹は再び登用され、滎陽で周苛や樅公とともに守備を命じられ、漢軍をまとめさせた。しかし、間もなく項羽率いる楚軍に包囲されると（滎陽の戦い）、秋8月に周苛と樅公は「魏豹が反乱を起こす恐れがある」と判断して、魏豹を殺害した。その後、滎陽は項羽に攻め落とされ、周苛は煮殺され、樅公は処刑された。劉邦が魏豹を滎陽の守備に命じたのは劉邦の参謀の陳平らの進言からであり、魏豹が再び離反する可能性がある信用のおけない人物であり、それゆえに周苛達に謀殺されることも見越しての事であった。
神奈川県立平塚工科高等学校

| 神奈川県立平塚工科高等学校 |
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 ja北緯35度19分16.8秒 東経139度20分16.4秒﻿ / ﻿北緯35.321333度 東経139.337889度﻿ / 35.321333; 139.337889座標: 北緯35度19分16.8秒 東経139度20分16.4秒﻿ / ﻿北緯35.321333度 東経139.337889度﻿ / 35.321333; 139.337889
国公私立の別:  公立学校
設置者:  神奈川県
併合学校:  神奈川県立平塚工業高等学校 神奈川県立平塚西工業技術高等学校
校訓:  誠実、健康、創造
設立年月日:  2003年
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  総合技術科
学期:  3学期制
学校コード:  D114220310031 
高校コード:  14289B
所在地:  〒254-0821
 神奈川県平塚市黒部丘12-7
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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神奈川県立平塚工科高等学校（かながわけんりつひらつかこうかこうとうがっこう）は神奈川県平塚市黒部丘に所在する公立の工業高等学校。
神奈川県立平塚工業高等学校、神奈川県立平塚西工業技術高等学校が統合して2003年に創立された。現校地は旧平塚工業高校の敷地であり、校舎等の学習施設もそのまま使用している。
特色

2010年までは2学期制だったが、2011年より3学期制に変わった。
通常、工業高校は機械、電気等の希望学科を入学時に選択するが、平塚工科高校は入学初年度に基礎科目を共通履修し、2年次より興味・適性等に応じて機械系（機械技術、メカトロニクス）、自動車系（自動車コース）、電気系（電気技術、情報技術）、環境化学系（エネルギー、マテリアル）、理工系（大学進学）の各コースに分かれ、専門性を高めるという進級時選択制を採用している。
実習設備は学校統合によって以前にも増して充実しており、特に自動車実習設備は県内の高校で唯一、国土交通大臣指定の「一種自動車整備士養成施設」の認定を受けている。他にも在学中に取得可能な各種国家資格および技能検定が豊富にある。
また、旧平塚高等学校時代は県下有数の進学校であり、現在も相当数の推薦入学枠があることも特色の一つである。
沿革

2003年 平塚工業高校と平塚西工技高校が統合、神奈川県立平塚工科高等学校 開校（総合技術科：機械系・電気系・環境科学系の4コース）。
2007年 4年制理工系大学への進学希望者を対象とした理工系を設置。計5コースとなる。
2008年 神奈川工科大学および慶應義塾大学との連携教育協定を締結。各大学の教育設備利用が可能になる。
2009年 自動車コースを自動車系に変更。計6コースになる。
部活動

文化系では電気部員が「高校生ものづくりコンテスト全国大会」に出場、社会部は「ワールド・ソーラー・バイシクル・レース」で総合優勝、「Dream Cup ソーラーカーレース鈴鹿」18歳以下のクラスで6連覇、総合部門でも大学や企業のチームを破り5連覇するなど、国内ソーラーカーレースにおける屈指の強豪である。
運動系は空手道部、柔道部などが近年力をつけてきている。
校歌

土岐善麿 作詞、信時潔作曲。 1956年9月制定、旧平塚工業高等学校校歌を継承。
交通

JR東海道線平塚駅西口 徒歩15分
著名な出身者

大沢啓二（元プロ野球選手・プロ野球監督、野球評論家：中退）
川又浩（アニメーション監督、アニメーション演出家、アニメーター）
北野武郎（プロボクサー）
佐藤昭弘（英文ジャーナリスト）
菅沼赫（俳優）
津田類（演劇評論家）
浜田晃（俳優）
林正儀（オーディオ評論家）
平田淳二（プロレスラー：中退）
松井康成（陶芸家・人間国宝）
三宅剛正（作曲家、ミュージシャン）
水波朗

水波 朗（みずなみ あきら、1922年10月3日（大正11年） - 2003年（平成15年）7月31日）は、日本の法学者。専門は法哲学。九州大学名誉教授、元久留米大学教授。
人物

初めは河村又介（後の最高裁判事）の下で憲法学の研究を始めるが、やがて憲法学の根本学である公法学、後に法哲学に研究の重心を移す。思想的にはトマス主義に立脚するが、アルフ・ロス、ハンス・ケルゼン、カール・ポパー等、自らとは異なる立場の思想家をも取り上げ、批判的書評を公刊した。
1954年に、大澤章の導きでカトリックに入信。ネオ・トミズムの本場ベルギーに留学し、ジャン・ダバンに師事。トマス主義の哲学、法哲学の研究に取り組み、帰国後は20世紀の法哲学におけるトマス主義の位置づけと主張を明快に論じた大著『法の観念-ジャン・ダバンとその周辺-』を公刊した。
特技は外国語で、彦根高商での第一外国語だった中国語のほか、英語、ドイツ語、フランス語、ラテン語の文献を読みこなした。スイスのバーゼルで世界法哲学社会哲学会が開催された折には、「せっかく東洋から参加するというのであれば、何か日本から話題を持っていった方がいいだろう」と考え、故郷・滋賀県の聖人である中江藤樹の人間存在論をフランス語で報告した。藤樹に対しては幼少のころから尊敬の念を抱いており、和綴じ本を入院療養中に読破したほどであった。また、大学を定年退官後、メキシコを訪問したことをきっかけに、本格的なスペイン語の学習も始めた。
略歴

1922年 - 滋賀県彦根市に生まれる
1946年 - 九州帝国大学法文学部法科卒業、同大学院特別研究生となる
1949年 - 九州大学法学部助教授
1954年 - プロテスタントよりカトリックに改宗
1961年 - ベルギーのルーヴァン大学に留学（ - 1964年）
1965年 - 九州大学法学部教授
1985年 - 同学部を定年退官し名誉教授
同年 - 久留米大学法学部教授
1998年 - オーストリア学術芸術功労大十字賞
2003年 - 大動脈解離のため死去
著作 > 単著

『法の観念-ジャン・ダバンとその周辺-』（成文堂、1971年）
『トマス主義の法哲学-法哲学論文選-』（九州大学出版会、1987年）
『トマス主義の憲法学-国法学論文選-』（九州大学出版会、1987年）
『ホッブズにおける法と国家』（成文堂、1987年12月）
『基本的人権と公共の福祉-日本国憲法講義要録-』（九州大学出版会、1990年）
『自然知と洞見知』（創文社、2005年）
著作 > 共編著

（林迪広・徳本鎮）『要説法律学』（九州大学出版会、1978年）
（稲垣良典・ホセ・ヨンパルト）『自然法』（創文社、1987年）
著作 > 翻訳

ジャン・ダバン『法の一般理論』（創文社、1961年）
ジャン・ダバン『国家とは何か』（創文社、1975年）
ジャン・ダバン『権利論』（創文社、1977年）
著作 > 共訳

（野尻武敏・栗城壽夫）ヨハネス・メスナー『自然法』（ドン・ボスコ社、1957年）
（田中節男・西嶋法友）レイモン・ポラン『孤独の政治学 - ルソーの政治哲学試論-』（九州大学出版会、1982年）
論文

「公共の福祉と自然法」（『法政研究』第19巻3号、1952年）
「共通善について-聖トマスを繞っての発展-」（『法政研究』第20巻2-4合併号、1953年）
「自然法の存在とその認識についての一般論」（『法政研究』第22巻2-4合併号、1955年）
「主権の概念」（『法と政治の研究（九州大学法学部創立三十周年記念論文集）』、1957年）
「ジャック・マリタンの国家観と主権否認論」（『法政研究』第24巻4号、1958年）
「権利の基礎-ジャン・ダバンの場合-」（『法政研究』第25巻2-4合併号、1959年）
Das Naturrecht und das Wesen des Staates, in:J. Höffner, A.Verdross & F. Vitto(Hrsg.), Naturordnung in Gesellschaft, Staat und Wirtschaft, Wien 1960.
「国法学の形式的対象-ドイツ公法学派の終焉-」（『法政研究』第27巻2-4合併号、1961年）
「ジャン・ダバンと法観念の二つの系列」（『法政研究』第28巻2号、1961年）
「イグナシオ・ブルゴアの憲法理論（一）」（『久留米法学』第1号、1987年）
「H・L・A・ハートと自然法」（『自然法-反省と展望-』、創文社、1987年）
「日本国憲法前文の民主主義原理」（『久留米法学別巻』第1号、1988年）
「所有権の存在論とエヒード制度-メキシコ合衆国憲法第27条をめぐって-」（野村暢清編『南部メキシコ村落における宗教と法と現実』久留米大学比較文化研究所刊、1989年）
「意識下の新カント派観念論-青井秀夫教授の批判に答えて-」（『法の理論』第11号、成文堂、1991年）
「ペレルマンの哲学-新しい自然法論?-」（『自然法の多義性』、創文社、1991年）
Die Bedeutung der Rechtskultur, in: Werner Freistetter u. Rudolf Weiler(Hrsg.), Die Einheit der Kulturethik in vielen Ethosformen, Berlin、1993.
「日本国憲法解釈論と二十世紀の哲学」(『自然法と実践知』，創文社、1994年)
「自然法における存在と当為-ヨハネス・メスナーの倫理学体系に則して-」(『自然法における存在と当為』、創文社、1996年)
「共同善の存在論的基礎づけ-ヨハネス・メスナーによる-」（『変動する世界における共同善』、南山大学社会倫理研究所、1997年）
Ontological Foundation of the Common Good Following Johannes Messner, Akira Mizunami u. Wolfgang Schmitz(Hrsg.), Das Gemeinwohl in einer sich verändernden Welt, 2. verbesserte Aufl., Wien 1998.
「宗教的自然法・教会・国家（一）」（『自然法と宗教Ⅰ』、創文社、1998年）
Massengesellschaft aus der Sicht von Johannes Messner, in: Rudolf Weiner u. Akira Mizunami(Hrsg.), Gerechtigkeit in der sozialen Ordnung, Die Tugend der Gerechtigkeit im Zeitalter der Globalisierung, Berlin 1999.
「人間の尊厳と基本的人権（一）」（『人間の尊厳と現代法理論』、成文堂、2000年）
「人間の尊厳と基本的人権（二）」（『法の理論』第20号、成文堂、2000年）
「宗教的自然法・教会・国家（二）」（『自然法と宗教Ⅱ』、創文社、2001年）
「オントロギーとメスナー倫理学（一）」（『社会と倫理』第13号、南山大学社会倫理研究所、2002年）
「オントロギーとメスナー倫理学（二）-アウグスティヌスについて-」（『社会と倫理』第14号、南山大学社会倫理研究所、2003年）
「オントロギーとメスナー倫理学（三）-トマス・アクィナスについて-」（『社会と倫理』第15号、南山大学社会倫理研究所、2003年）
「マリタンの文化哲学」（『自然法と文化』、創文社、2004年）
所属学会

日本法哲学会
キャサリン (ノーザンテリトリー)

キャサリン (Katherine) は、オーストラリアのノーザンテリトリーにある町。人口は6,303人（2016年）で、準州内では4番目に大きな都市である。キャサリン川沿いに位置している。
前哨地が、ダーウィンとアデレードの間の南北交通ルートにあるオーストラリア大陸横断電信と共に確立し、キャサリンは交通、金鉱の開発によって発展した。
キャサリンは、RAAFティンダル基地に最も近い主要都市であり、ここに配置された兵員の家族に、教育、医療、地方政治、雇用機会を提供している。
さらに、近くのニトミルク国立公園（特にキャサリン渓谷とその多くの古代の岩絵）への観光の玄関口ともなっている。この地域は雨期に大規模な水害が起こることで知られている。
キャサリン (Katherine) は、女性の名前「Catherine」のように発音されるかもしれないが、多くの地元住民は最後の文節を明確に発音する。
歴史

この地域の最初の住民は、オーストラリア原住民（英語版）、特にジャオワン族（英語版） と Wardaman人であった。地域は、これらの部族のための重要な集合地であり、依然として集合場所である。
探検家のジョン・マクドゥアル・スチュアート（英語版）は、北から南へ大陸の横断に成功する6回目の旅を、1862年にこの地域を通って行った。1862年7月4日に、スチュアートはキャサリン川（現在の町の90 km上流）を横断し、彼の日記に「北東から南西に流れる別の大きなクリークがあった。ここで私は、放牧者のジェームズ・チャンバーズ殿の二番目の娘に敬意を表し、『キャサリン』と命名する」と記した。スチュアートの正確さに関しての推測があり、チャンバーズの妻の名がキャサリンという説もあるが、ほとんどの出典では彼の娘の名となっている。
キャサリン電信局は、1872年8月22日に設立され、1872年の終わりに大陸横断電信線が完成して、町はキャサリン川の西側にあるわずかな定住人口から始まった。キャサリンは、90km北のパイン・クリークを含む金鉱が近いために利益を得た。
金は、1889年に50km北のトッド山で発見された。
北オーストラリア鉄道をキャサリンへ延長するためのキャサリン鉄道橋の工事が1923年に始まった。鉄道の建設中、町の中心は川の東側に配置された。橋は1926年に完成し、1926年1月21日に最初の列車がわたった。1926年7月15日、町の現在の場所が官報に掲載された。最初の郵便局と大陸横断電信局は、ナッツ交差点にある、大陸横断電信局長のための部屋や1室の警察署があったスポーツマンズ・アームス・ホテルの隣に設置された。
第二次世界大戦中、オーストラリア軍は、キャサリン周辺に、第101オーストラリア総合病院と第121オーストラリア総合病院の2つの病院を設置する。軍はさらに、キャサリン地域本部も設置した。1942年3月22日、キャサリンは第二次世界大戦で唯一の空襲を受ける。日本の戦闘機が町を爆撃したとき、1人が死亡した。
川は、1957年と1974年に氾濫した。
1998年のオーストラリアの日に、洪水が町を襲い、この地域は国家的な災害と宣言された。この洪水は、サイクロン・レスによってもたらされた300〜400 mmの降水でキャサリン川の流水量を超え、ピーク時には20.4mとなったことから引き起こされた。洪水は、多くの住民に避難を必要とし、町やこの地域周辺の多くを浸水させた。1000km2にわたって浸水し、1,100の家が影響して、キャサリン内外の多くの道路が孤立した。3人が溺れた。
詳細は「1998年キャサリン洪水」を参照
鉱業生産は、2000年のトッド山（50km北にある）の閉鎖以来衰退している。
2001年1月に新しい鉄道線の建設が始まった。2003年9月13日に、線路は南オーストラリア州アデレードからダーウィンへの連続的な線路となった。ザ・ガン旅客鉄道線は、北行き、南行きで停車し、2004年2月4日より、一週間に数便運行されている。
2006年4月の洪水では、町の一部が浸水（約50軒の家を含む）し、数百万ドルの損害を与え、4月7日に非常事態宣言が出されるに至った。しかし、洪水による建物の損害に関する報告書は作成されなかった。町の住民は、4月5日に、川が氾濫し続けるかもしれないという警告を受けた。翌日の正午前には、町の中心部は水面下にあった。洪水は、キャサリン川橋で19メートル近くとなり、ピークに達した。多くの家が、2m以下の水で浸水した。また、多くの住民は、彼らが着ていた服とほとんど変わらない状態で逃げる時間があった。4月8日から9日にかけての週末に、1,100人以上の人が町の避難所へ行った。非常事態は、4月9日に取り消された。
最近の数十年間で、キャサリンは牛、園芸、農業、観光産業を支援する地方の中心として発展した。主な観光ルートである、セントラル・アーネム・ロード、サバンナ・ウェイ及びエクスプローラーズ・ウェイの合流地点であるキャサリンは、ノーザンテリトリーの重要な観光の玄関口である。
地理と気候 > 地形

キャサリンは、ダーウィンの南320 kmに位置し、ダーリー・リバー・システムの一部であるキャサリン川の岸にある。この上流は、北東のアーネムランドの絶壁やカカドゥがある。
この地域は、主に熱帯サバンナの森林地である。キャサリン・タウンシップには、古代の石灰石で構成されるカルスト地形、露頭及び地下の洞窟がある。他には、ユーカリの森や岩の断崖、モンスーン熱帯雨林、ブドウの低木地帯などがある。
地理と気候 > 気候

キャサリンは、サバナ気候（ケッペンの気候区分: Aw）で、雨期と乾期に分けられる。年間の降水量は1,132mmで、雨期の間の日中気温は、24℃から35℃であり、ときどき40℃まで達する。特に地域が多くの雷と共に、国内で最も激しい雷雨となった場合、特に雨期の期間中には湿度が非常に高くなる。乾期には、夜は完全に涼しくなるときがあり、乾期の中頃には、夜間に7℃まで下がる。
標高が低く、頻繁に豪雨が起こり、町が川岸にあるため、この地域で洪水がよく発生する。1998年のオーストラリアの日にあった洪水は、特に破壊的だった。サイクロン・レスは、48時間のうちに300〜400ミリの雨を降らし、その結果キャサリン川の水位を21.3メートルまで上昇させて、3人の命を奪った。
| キャサリンの気候> 月 | キャサリンの気候> 1月 | キャサリンの気候> 2月 | キャサリンの気候> 3月 | キャサリンの気候> 4月 | キャサリンの気候> 5月 | キャサリンの気候> 6月 | キャサリンの気候> 7月 | キャサリンの気候> 8月 | キャサリンの気候> 9月 | キャサリンの気候> 10月 | キャサリンの気候> 11月 | キャサリンの気候> 12月 | キャサリンの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 40.9  (105.6) | 39.0  (102.2) | 39.8  (103.6) | 38.3  (100.9) | 36.5  (97.7) | 36.1  (97) | 36.0  (96.8) | 37.7  (99.9) | 40.5  (104.9) | 41.6  (106.9) | 43.1  (109.6) | 41.5  (106.7) | 43.1  (109.6) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 34.6  (94.3) | 33.9  (93) | 34.2  (93.6) | 34.0  (93.2) | 32.1  (89.8) | 30.1  (86.2) | 30.4  (86.7) | 32.3  (90.1) | 35.8  (96.4) | 37.7  (99.9) | 37.4  (99.3) | 35.9  (96.6) | 34.0  (93.2) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 24.2  (75.6) | 23.9  (75) | 23.1  (73.6) | 20.8  (69.4) | 16.8  (62.2) | 13.8  (56.8) | 13.0  (55.4) | 14.6  (58.3) | 20.1  (68.2) | 23.7  (74.7) | 24.6  (76.3) | 24.5  (76.1) | 20.3  (68.5) |
| 最低気温記録 °C （°F） | 19.0  (66.2) | 18.7  (65.7) | 15.5  (59.9) | 9.8  (49.6) | 6.3  (43.3) | 3.8  (38.8) | 4.2  (39.6) | 4.0  (39.2) | 8.2  (46.8) | 13.3  (55.9) | 14.5  (58.1) | 19.3  (66.7) | 3.8  (38.8) |
| 降水量 mm （inch） | 261.9  (10.311) | 243.7  (9.594) | 207.3  (8.161) | 35.9  (1.413) | 5.0  (0.197) | 0.4  (0.016) | 1.0  (0.039) | 1.7  (0.067) | 6.8  (0.268) | 33.2  (1.307) | 88.1  (3.469) | 223.9  (8.815) | 1,133.5  (44.626) |
| 平均降雨日数 | 9.5 | 9.1 | 7.3 | 1.8 | 0.3 | 0.1 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 1.8 | 4.7 | 8.0 | 43.0 |
出典：
地理と気候 > 地区

キャサリンの中央ビジネス地区は、キャサリン川から350メートルの位置にある。タウンシップは、パイン・クリーク、マタランカ、ボロルーラ、ダーリー・リバー、ティンバー・クリークの他の自治体も管轄する。
RAAFティンダル基地は、キャサリンから17 kmのところにあり、地域経済に重要な役割を果たしている。ティンダル航空基地は、1988年10月1日に公式に開業した。
地理と気候 > 建造環境

1879年に建設されたスプリングベール屋敷は、ノーザンテリトリーで最も古い屋敷である。屋敷は、大陸横断電信架線工事人のアルフレッド・ジャイルズによってもともと管理されていたが、現在は観光客に開放している。古いキャサリン鉄道駅は、ダーウィンでVestey’s Meatworksが利用し、第二次世界大戦中には交通の中心となった歴史的なアトラクションである。
他の史跡には、オキーフ住宅がある。第二次世界大戦中に陸軍士官のために1943年、レクリエーション小屋として最初に建設され、イトヒバマツや波形の鉄のような特定の材料を使用した建設の良い例となっている。
ニトミルク国立公園の設立以来、キャサリンは観光目的地として発展した。ニトミルク国立公園のキャサリン渓谷は、毎年多くの観光客を引きつけている（2004年から2005年にかけて232,000人）。
公園

キャサリン町とその周辺には、多くの公園や庭園が存在する。ダコタ・パーク、ジャイルズ・パーク、ジュラシック・ソテツ・ガーデンズ、ジュークス・パーク、オシェイ・パークは町内にある。観光地には、ニトミルク国立公園やカタカタ・ケーヴス国立公園、絶滅危惧のソテツ、ロウ・レベル国立公園、スプリングベール屋敷、キャサリン温泉などが含まれる。
キャサリン川のリバーバンク・ドライブに沿って、キャサリン温泉は、水泳、ピクニックテーブル、バーベキュー設備を提供しており、豊富な鳥や野生動物を楽しみながらモンスーンフォレストや高いペーパーパークツリーでくつろぐことができる。
バラマンディ、ターポン、シマイサキの釣りは、キャサリン川で人気である。ロウ・レベル自然保護区と温泉は泳ぐのに安全とみなされている。真水と海水両方のクロコダイルが川で生息している。
交通 > 鉄道

キャサリンは、1926年に完成した狭軌鉄道の北オーストラリア鉄道を経由してダーウィンへと接続された。これは結局廃止されて、線路も取り除かれた。2003年に、路線は、アリススプリングスから北のダーウィンへの拡張部分の一部として、標準軌で再度敷かれた。
グレートサザンレールウェイによって走るザ・ガンは、アデレードとダーウィンの間の新しい拡張路線で運営される。各方面へ週2便があり、町で予定通りに停車している。
| ザ・ガン |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ダーウィン 終着駅 | ↔ | キャサリン | ↔ | テナント・クリーク (アデレード方面) |
交通 > 航空

キャサリン空港は、町の中心からおよそ15 km南にある。民間の便は、キャサリンでは利用できないが、チャーター便は運行できる。
交通 > 道路

キャサリンは、ケアンズからブルームへ東西に走るサバンナ・ウェイとダーウィンからアデレードにアリススプリングス経由で南北に走るエクスプローラーズ・ウェイの合流地点である。サバンナ・ウェイは、キャサリンのビクトリア・ハイウェイに沿って走り、エクスプローラーズ・ウェイはスチュアート・ハイウェイに沿って走る。町はダーウィンから2時間かかる。
社会と文化 > グレイノーマッド

キャサリンの人口は、乾期に大幅に増加する。毎年高齢者（グレイノーマッドと呼ばれる）は、オーストラリアの寒い地域からキャラバンでキャサリンの北へ向かう。
社会と文化 > 教育

キャサリン・スクール・オブ・ジ・エアは、遠隔地や孤立したコミュニティの生徒に教育を提供するため、1966年に設立された。この学校は、もともと短波放送によって授業が行われていたが、衛星通信やインターネットのような技術により、このシステムは使用されなくなっている。学校は、9年生までの800,000 km2 (310,000 sq mi)に地域に住むおよそ250人の生徒を教育している。学校自体が観光名所となっており、「世界最大の教室」を誇っている。
社会と文化 > 音楽

キャサリン歴史協会のための資金を調達するため、キャサリン1998年洪水の後、キャサリン・カントリーミュージック協会が設立された。ここ数年にわたって、協会はケーシー・チャンバースのような新しい国内のカントリーミュージックアーティストを迎えている。ユニークな固有の音楽やダンスは、この地域で重要なものとなっている。
社会と文化 > スポーツ

キャサリン・スポーツ・グラウンド・コンプレックスは、主要なスポーツ設備であり、キャサリン町議会によって運営され、オリンピックプールのあるキャサリン・アクアティック・センター、テニスクラブ、クリケットやオーストラリアンフットボールに使用されたピッチ、BMXトラック、バスケットボールコート、ラグビー場、サッカー場がある。また、コンプレックスは、馬術、キャサリンやディストリクト・ショー協会を主催する。町には、さらに、9ホールのゴルフコースや完全に装備された野球場、ソフトボール場がある。
スポーツ設備は、キャサリン展示場でも提供され、ロデオ・アリーナ、ポロクロス競技場、フットボールによく使用される特別観覧席のある競技場、キャサリン競馬クラブやノーザンテリトリー中から競争者や賭博者が駆けつけるキャサリン・カップのあるキャサリン・カップジム・ジャクソン・レースコースがある。