stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
久慈警察署
交番・駐在所 > 洋野町

種市（たねいち）交番（九戸郡洋野町種市第23地割32-1）
大野（おおの）駐在所（九戸郡洋野町大野第62地割40-1）
宿戸（しゅくのへ）駐在所（九戸郡洋野町種市第7地割34-4）
中野（なかの）駐在所（九戸郡洋野町中野第5地割53-3）
交番・駐在所 > 野田村

野田（のだ）駐在所（九戸郡野田村大字野田第28地割5-5）
交番・駐在所 > 普代村

普代（ふだい）駐在所（下閉伊郡普代村第9地割字銅屋3-12）
主な担当事件

岩手県種市町妻子5人殺害事件 - 1989年（平成元年）8月9日に管内の九戸郡種市町（現：九戸郡洋野町種市）で発生。
令和4年5月1日まで使用していた旧庁舎
井川広太郎

井川 広太郎（いかわ こうたろう、1976年9月1日 - ）は、日本の映画監督。神奈川県出身。
人物

栄光学園高等学校を経て、一橋大学在学中に、野崎歓に師事し映画理論を学ぶ（後に中退）。
その後、撮影監督として、白川幸司監督作品『眠る右手を』（2003）などに参加。
2006年、初の長編劇場用映画『東京失格』で監督デビュー。同作は、第25回バンクーバー国際映画祭ドラゴン＆タイガーコンペティション出品、第36回ロッテルダム国際映画祭正式招待、Cinema Digital Seoul 2007観客賞受賞、など数々の国際映画祭にて上映されている。
監督作品

太字は脚本も担当
東京失格（2006）
キミサラズ（2015）
終末の探偵（2022年12月16日公開）
プロデューサー

アワ・ブリーフ・エタニティ/OUR BRIEF ETERNITY（2010年）
参加作品 > オリジナルビデオ

境界カメラ（2018年）出演
境界カメラ2（2019年）出演
境界カメラ3（2019年）出演
境界カメラ4（2019年）出演
参加作品 > ドラマ

心霊マスターテープ（2020年）出演
心霊マスターテープ2 〜念写〜（2020年）出演
恒憲王妃敏子

| 賀陽 敏子 （恒憲王妃 敏子） |
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 賀陽宮家・賀陽家
 　

身位:  王妃 →（皇籍離脱）
敬称:  殿下 →（皇籍離脱）
出生:   (1903-05-16) 1903年5月16日  日本・東京府東京市赤坂区福吉町 （現：東京都港区）九条公爵邸
死去:   (1995-03-23) 1995年3月23日（91歳没）  日本・東京都
配偶者:  賀陽宮恒憲王
子女:  邦寿王 美智子女王 治憲王 章憲王 文憲王 宗憲王 健憲王
父親:  九条道実
母親:  九条恵子
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恒憲王妃 敏子（つねのりおうひ としこ、1903年〈明治36年〉5月16日 - 1995年〈平成7年〉3月23日）、のちに賀陽 敏子（かや としこ）は、日本の旧皇族。賀陽宮恒憲王の妃。九条道実公爵令嬢。貞明皇后は叔母、昭和天皇は従兄にあたる。戦後皇籍離脱。
栄典

勲二等宝冠章
1931年（昭和6年）5月27日 - 勲一等宝冠章
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
血縁

夫：賀陽宮恒憲王
子：
第1王子：邦寿王（1922年 - 1986年） - 賀陽政治経済研究所長。
第1王女：美智子女王（1923年 - 2009年） - 徳大寺斉定に降嫁。後に離婚。
第2王子：治憲王（1926年 - 2011年） - 外務省国連局長、在イスラエル・デンマーク・ブラジル大使、交流協会顧問。
第3王子：章憲王（1929年 - 1994年） - 第一勧業銀行。
第4王子：文憲王（1931年 - 2021年） - 髙島屋に勤務。
第5王子：宗憲王（1935年 - 2017年） - 味の素に勤務、大日本居合道連盟会長。
第6王子：健憲王（1942年 - 2017年）
念覚

念覚（ねんがく、康保4年（967年） - 長元3年（1030年））は平安時代中期の僧侶。阿闍梨念覚。
概要

藤原済時の子。『僧綱補任』によれば、治安2年（1022年）に56歳であるので、康保4年（967年）の誕生である 。
定暹（紫式部の弟）らとともに教静僧都から血脈を受けた七名の阿闍梨の一人である。
『紫式部日記』には次のような話がある。寛弘5年（1008年）、中宮彰子のお産の際に幾つかのよりましを作り、それぞれを阿闍梨に預けた。宮の内侍の用意したよりましを千算阿闍梨に預けたところ、千算が物怪に引き倒されて可哀想であったため念覚阿闍梨を呼び入れたという 。
日産ディーゼル・スペースランナーRP

スペースランナーRP（SPACERUNNER RP）は、日産ディーゼル工業（現「UDトラックス」）がかつて販売していた9m大型バスである。路線仕様車は特に愛称は設けられていなかったが、社内のブランド統一に伴い、2005年からスペースランナーRPの愛称が与えられ、9m大型路線バスとしては日本のバスメーカー大手4社においては最後まで販売していた。
本項目ではかつて販売されていた9m大型観光バスのスペースアローRPやスペースアローA ショートタイプについても記載する。
概要

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| U-RP210GANの運転席（6速フロアシフト仕様） |  | U-RP210GANの車内 |
日産ディーゼルは1973年の4R82型製造終了後以降、9m大型バスを製造していなかったが、同社製バスを多く使う関東バスからの要請で、1986年に再び路線バスの製造を再開した。しかしながら、どの車種をとっても生産台数が少なく、近年では発注があってから国土交通省の型式認定を受ける場合もある。新長期規制に完全に適合した2007年9月以降は発売されていない。
一方の9m観光バスは路線と同じシャーシーのRP系で、1991年に参入している。こちらも生産台数が少なく、2005年に生産中止となった。その後観光RP系の後継として、2008年より2010年まで三菱ふそうからのOEM供給でAM系が発売されていた。
車体は富士重工業で架装されていたが、2003年の同社の撤退に伴いそれ以後は西日本車体工業で架装され、最終的には三菱ふそうバス製造で架装されていた。(#車体を参照)
9m大型バスであるが、日産ディーゼルでは中型バスとして扱っていた。エンジンは中型長尺車のJPと同じエンジンを搭載する。
沿革 > P-RP80系

1986年にP-RP80G型が製造開始される。エンジンはFE6型（180PS）である。ただし製造台数は少なく、50台以下といわれる。[要出典]P-RP80G型は1990年まで製造された。
沿革 > U-RP210系

1991年に平成元年排出ガス規制適合に合わせて、U-RP210GAN型が製造開始される。P-RP80G型はリーフサスのみの設定であったが、U-RP210GAN型はエアサス、ターボ付きエンジンのみ型式認定となり、リーフサス、NAエンジンは改造型式となる。エンジンは標準がターボ付きのFE6T型（205ps）で、改造扱いのNAエンジンがFE6型（185ps）となる。
他車種に比べ、排ガス規制適合が1年遅れたが、これは日産ディーゼルにとって9m大型バスは基幹車種ではないためだと言われており、実際導入例も少ない。[要出典]
沿革 > KC-RP211/KC-RP250系

1995年に平成6年排出ガス規制に合わせて、KC-RP211GSN、KC-RP250GANが製造開始される。エンジンはターボ付きのFE6TA（235ps）と、NAエンジンのFE6E（205ps）の2種類で、いずれも型式認定を得ている。またサスペンションもエアサス、リーフサスの双方が設定されている。
型式は、NAエンジン-リーフサスがKC-RP211GSN、NAエンジン-エアサスがKC-RP211GAN、ターボエンジン-エアサスがKC-RP250GANとなる。なお製造台数が少なかったため、ターボエンジン-リーフサスという組み合わせは製造されていないと思われる。[要出典]
沿革 > KL-RP252系

2000年に平成11年排出ガス規制に合わせて、KL-RP252GAN型が製造開始された。エンジンは再びターボ付きのFE6TA型（240ps）に統一され、サスペンションもエアサスのみとなった。路線バスとしての製造はごくわずかと思われる。またほとんど全ての車両がワンステップで製造・納入されている。[要出典]発売途中に富士重工が架装事業から撤退したことから、富士重工車・西日本車体工業車がどちらも存在する。
沿革 > PK-RP360系

2006年に2004年8月の新短期規制に合わせて、PK-RP360GAN型が製造開始された。エンジンはこの規制に合わせて日野自動車からのOEMに切り替え、同じ日産ディーゼルのスペースランナーJP・スペースランナーRM、日野レインボーHRなどと同型のJ07E-TC型（225ps）となった。またこの車種から、日産ディーゼルのほかの車種同様、灯火規制適合のためにリヤコンビネーションランプが縦長のものに変更になった。全てが西日本車体工業で架装された。
製造時期が遅くなったのは、事業者からの注文が少なく、注文があった時点で型式認定を得たためと思われる。この型式の試作車はその後江ノ電バスに導入された。[要出典]排出ガス規制のため2007年8月までの販売であったが、全部でワンステップバスのみ、25台前後の製造である。[要出典]
9m観光バス

日産ディーゼルは他社に遅れて1991年に9m大型観光バス市場に参入した。
車体は富士重工業・西日本車体工業・三菱ふそうバス製造の3種類が世代や選択等により存在した。
9m観光バス > スペースアローRP

スペースアローRPは、1991年に発売を開始した9m大型観光バスである。ボディはFHIまたはNSK。
当初の型式はU-RP210FBN型で、エンジンはインタークーラーターボ付きのFE6TA型（235ps）である。
1995年に排ガス規制対応が行われKC-RP250FBN型となる。エンジンはFE6TAの改良型で出力アップしたFE6TB型（260ps）である。
2000年にはKL-RP252FBN型となり、エンジンは改良によりさらに出力をアップしたFE6TB型（270ps）である。
なお、2005年に生産中止となり、後継のスペースアローA ショートタイプの登場まで3年間は大型9m観光バスは販売されていなかった。
富士重工ボディ
U-RP210FBN
阪急観光バス
KC-RP250FBN
北陸交通
KL-RP252FBN
富士急湘南バス
西工ボディ
U-RP210FBN
北九州観光バス
U-RP210FBN
京築交通
KL-RP252FBN
西鉄観光バス
9m観光バス > スペースアローA ショートタイプ

スペースアローA ショートタイプは、9m大型観光バスの三菱ふそう・エアロエース ショートタイプMMのOEM供給車で、型式はAM系のPDG-AM96FHである。ボディは三菱ふそうの純正であるMFBM。
2008年3月26日に発売された、同社では3年ぶりの投入となった大型9m観光バスである。エンジン含めシャーシは三菱ふそう製となっている。
スペースアローA・スペースウィングAは三菱ふそう製エンジンであるものの日産ディーゼルから技術供与を受けた尿素SCRを採用しているのに対し、こちらは再生制御式DPFを採用している。日産ディーゼルが販売しているバスでDPFを採用したのは当型式とスペースランナーJP/RM（双方共三菱ふそう・エアロミディ-SとしてOEM供給していた）のみ。
車体

路線ボディは、2002年以前は富士重工車体のみの設定であったが、同社のバス製造終了に伴い、それ以後は西日本車体工業で製造されていた。
富士重工車体の場合、P-RP80G型がリベットレスモノコックボディの5E型、U-RP210GAN型とKC-RP211GSN型、KC-RP250GAN型がモデルチェンジされた7E型、KL-RP252GAN型が軽量化された新7E型を架装している。
9m観光バスは富士重工と西日本車体工業の両方の車体が設定されていたが、西工製は当初西鉄グループのみの導入であった。なお、富士重工の9m観光バスはそれまでいすゞLV系を主に架装していたが、RP系も同じ車体を架装した。のちの富士重工のバス製造終了に伴い、西日本車体工業製に一本化されていた。
最終的に製造されていたスペースアローA ショートタイプの車体は三菱ふそうバス製造製。
ユーザー

過去、9m大型路線バスはいすゞが強く、それ以外のメーカーのシェアは低かった。
「いすゞ・エルガLT」も参照
そのため路線用車両としてRP系を導入したユーザーは極めて少なく、ごく一部に限られる。KL-適用車の導入先は北海道中央バス・江ノ電バスなど。
2005年途中からいすゞが排ガス規制未対応のために撤退したものの、これらのユーザーは中型のエルガミオにシフトしたため、納入先は依然として少数である。PK-適用車は江ノ電バス・北海道中央バス・京浜急行バスに導入されている。
観光RP系・AM系は、各地の日産ディーゼルユーザーに導入されているが、2000年以前の西工製車体は西日本鉄道（分離子会社を含む）や大阪空港交通、近江鉄道、伊豆箱根鉄道など一部に限られる。
P-RP80G 尾道市交通局
日産ディーゼルKL-RP252GAN 岩手県交通
スペースアローA ショートタイプ
PDG-AM96FH
花巻観光バス
2000年以前に西日本車体を架装した例（1998年式） 伊豆箱根バス
ワシントン・スクエア

ワシントン・スクエア（Washington Square）
ワシントン広場 - 各地にある。
ワシントン・スクエア公園 - アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にある公園。
ワシントン・スクエア (小説)（英語版） - ヘンリー・ジェイムズの小説。
ワシントン・スクエア (オレゴン州) - アメリカ合衆国オレゴン州タイガードにあるショッピングモール。
ワシントン・スクエア (デトロイト)（英語版） - アメリカ合衆国ミシガン州デトロイトにあるビル。
ワロドン

参考：19世紀の作と見られる妖怪絵巻『化物絵巻』より「山童」
ワロドンは、日本の妖怪の一つ。鹿児島県肝属郡百引村（現・鹿屋市）の民間伝承で語られている。
概要

百引村の伝承において、日本の水の妖怪である河童のうち、山にいるものをこう呼ぶ。川から山に帰った河童のことともいわれており、西日本の伝承上の妖怪「山童」は河童が山に入ってなるものといわれることから、ワロドンもまた山童の一種とも考えられている。
ワロドンは体をバラバラに切り刻まれても、元の体となって生き返るとされ、2,3日程度で生き返るともいう。これを防ぐためには、切り刻まれた肉片のうちの一切れでも食べてしまえば、ワロドンは生き返ることができないといわれるが、肉が不味いことを察知しているのか、多くの動物はこの肉を食べようとしないという。このほかに河童と同様、鉄を嫌うともいう。
馬の足跡にたまった水の中に千匹も住んでおり、これがいると水が濁り、犬も逃げ出すという。身長は1メートルほどともいうが、この馬の足跡にまつわる伝承から、体の大きさを自在に変えることができるという説もある。
名称の「ワロドン」は、「ヤマワロ（山童）」が河童に対する忌み言葉で、「ワロドン」は2段階の忌み言葉と考えられており、「ヤマワロ」の「ヤマ」を略して「殿」を意味する「ドン」を付けたとの解釈もある。
また鹿児島の大隅地方では、山に帰った河童のことを「オジドン」と呼び、やはり山童の一種と考えられており、ワロドンと同一視されている。
愛媛県県民文化会館

| 愛媛県県民文化会館  |
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 ja
情報
完成:  1985年
開館:  1986年4月13日
収容人員:  3,637人
客席数:  メインホール 2,725席 サブホール 912席
延床面積:  40,481m²
設備:  <本館施設> リハーサル室4、会議室9、ホール1、レストラン、飲食店 <別館施設> 会議室11
用途:  演劇、コンサート
運営:  愛媛県文化振興財団
所在地:  愛媛県松山市道後町2丁目5番1号
位置:  北緯33度50分54.4秒 東経132度46分47秒﻿ / ﻿北緯33.848444度 東経132.77972度﻿ / 33.848444; 132.77972﻿ (愛媛県県民文化会館)座標: 北緯33度50分54.4秒 東経132度46分47秒﻿ / ﻿北緯33.848444度 東経132.77972度﻿ / 33.848444; 132.77972﻿ (愛媛県県民文化会館)
最寄駅:  伊予鉄道城南線南町停留場
最寄バス停:  伊予鉄バス「南町県民文化会館前」停留所
外部リンク:  愛媛県文化振興財団
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愛媛県県民文化会館（えひめけんけんみんぶんかかいかん）は、愛媛県松山市にある西日本最大級の多目的ホール。設計者は丹下健三。
概要

1977年（昭和52年）に1万人程度ができる施設を実現するために、愛媛経済同友会の文化情報委員会が提案。県への働きをかけ、1979年（昭和54年）に「一万か人集会場特別委員会」を設置した。1981年（昭和56年）、県にコンサート・行事・各種大会などを構想、劇場形式のホールや多目的集会場を備えることが望ましいと提案した。
愛媛県農業試験場を跡地として1983年（昭和58年）3月に着工、鹿島建設の施工により地下1階・地上5階建ての施設が完成し1986年（昭和61年）4月13日に杮落としされた。それまでの西日本最大のホールだった大阪市のフェスティバルホールを超える3,000名収容のメインホールは、全国規模の学会や、コンサート、オーケストラの演奏会などが行われる。また、サブホールも1000名収容可能。真珠の間では展示場や会議、パーティーができる。
愛媛銀行が2008年（平成20年）11月1日から命名権を得て「ひめぎんホール」の愛称で呼ばれていたが、改修工事に合わせて2019年3月31日をもって契約を廃止した。
本館は2019年4月1日から1年間にかけて大規模改修工事を行い、2020年（令和2年）4月1日に再オープン、記念式典の開催は新型コロナウイルス感染症の予防・拡大防止のため中止となった。
本館のレストランは「レストランオレンジ」だったが、2020年4月から「Caf=&Dining Orange(カフェアンドダイニング オレンジ)」に変更した。
交通アクセス

伊予鉄道城南線南町停留場下車
市立名古屋動物園

| 市立名古屋動物園 |
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  動物園の正門
施設情報
前身:  浪越教育動植物苑
所有者:  名古屋市
園長:  岩田重義（初代） 北王英一（2代目）
面積:  1.2ヘクタール
頭数:  800点（最大）
種数:  250種（最大）
開園:  1918年4月1日
閉鎖:  1937年2月11日
所在地:  愛知県名古屋市（鶴舞公園内）
位置:  北緯35度9分13.2秒 東経136度55分2秒﻿ / ﻿北緯35.153667度 東経136.91722度﻿ / 35.153667; 136.91722座標: 北緯35度9分13.2秒 東経136度55分2秒﻿ / ﻿北緯35.153667度 東経136.91722度﻿ / 35.153667; 136.91722
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市立名古屋動物園（しりつなごやどうぶつえん）は、かつて愛知県名古屋市の鶴舞公園に存在した動物園。動物商である今泉七五郎が経営していた私立動物園を前身として1918年に鶴舞公園附属動物園として開園し、1937年に東山公園に移転して東山動物園となるまで約19年間存在した。敷地は鶴舞公園の南西部にあり、敷地面積は1.2ヘクタールだった。動物園では最大で250種800点の動物が飼育されていた。
歴史 > 背景

1890年（明治23年）に動物商であった今泉七五郎によって当時の名古屋市中区前津町に個人で集めた動物や植物を展示する今泉動物園（後に浪越教育動植物苑〈なごやきょういくどうしょくぶつえん〉に改名）が設立された。当初はキツネやタヌキ、ウサギやイヌといった動物のみを飼育していたが、1906年（明治39年）には愛知博物館からクマやツルなどの動物の飼育を委託されるなど次第に飼育数を増やした。1910年（明治43年）には大須門前町に移転され、ライオンやトラ、サルといった動物が展示された。動植物苑は名古屋市からの支援を受け、1910年には300円だった補助金は増額を続け、1915年（大正4年）には1600円となった。しかし、後継者不足や、悪臭に対する苦情が生じ、1918年（大正7年）3月に今泉は動植物苑で飼育していたすべての動物や魚類481点を名古屋市に寄付した。
当時、すでに東京と京都にはそれぞれ恩賜上野動物園と京都市動物園があり、1915年1月には大阪に天王寺動物園が開園していた。そのような中で、名古屋市では動物園建設の機運が高まっていた。1915年2月には名古屋市長に対して動物園の設置を求める意見書が提出され、2月27日に名古屋市会は満場一致でこれを採択し、名古屋市長であった阪本釤之助に以下の要望を行った
鶴舞公園は我市に於ける唯一の公園なるに動物園の設備なきを遺憾とす。依って大正四年度以後に於ける該公園設備費を以て支給設置せられんことを、市制第四十六条により右意見書提出侯也。
この要望に基づき、市は1915年度一般会計歳出予算臨時部に動物園の新設費用として52,000円を計上したが、予算市会においては33,685円に減額され、委員からは動物園の設置は時期尚早であるとする意見や、市の財政がひっ迫していること、公園内に動物園を設置することへの異論が出た。その後行われた採決の結果、賛成多数で予算は可決された。1916年度予算でもおよそ29,000円が、追加予算として12,000円が計上され、動物園の設置工事が始まった。1917年4月には浪越教育動植物苑を市営とする案が採択された。
歴史 > 開園

今泉からの動物の寄付を受け、名古屋市は1918年4月1日に鶴舞公園内に鶴舞公園附属動物園を開園した。4月20日には鶴舞公園内にある聞天閣で開園式が行われ、愛知県知事のほか、新聞社の社長や市会議員らが出席した。初年度の入園者は547,483名と好評であり、1919年（大正8年）からは夜間開園も開始された。夜間開園は夏季の1ヶ月間に行われ、午後10時30分まで開園されていた。
当初の動物園では園長が置かれておらず、鶴舞公園事務所長が動物園も統括していた。1923年（大正12年）4月1日に鶴舞公園事務所が廃止されると、事務所長を務めていた岩田重義が初代園長に就任した。しかし、岩田は同年12月に依願免職した。これにかわって大阪の天王寺動物園で勤務していた獣医であり、1923年から動物園で技手として勤務していた北王英一が園長代理に就任した。その後、1927年（昭和2年）12月14日に北王が正式に園長に就任した。
動物園は教育活動を積極的に展開しており、1927年3月には「動物愛護思想を涵養する」ことを目的として「兎に関する趣味の展覧会」を動物園を第一会場に、公園内にある市立図書館を第二会場として開催した。1928年（昭和3年）には鶴舞公園で行われた御大典奉祝名古屋博覧会に動物園も会場として組み込まれ、臨時で家畜館や小鳥館が整備された。博覧会は9月15日から12月30日まで行われ、会期中に動物園の入園者はおよそ155万を数えた。
1929年（昭和4年）には鶴舞公園附属動物園から市立名古屋動物園に改称され、鶴舞公園から組織として独立した。同時に入園料が大人5銭、子ども3銭から大人10銭、子ども5銭に変更された。
1932年（昭和7年）には日本で初めての試みとしてライオンとワニの鳴き声をラジオで日本全国に生中継を行った。同年5月からは「在園動物の生命祝福と物故動物の追悼を兼ねた動物祭」として第1回動物祭を開催した。動物祭では10日間にわたり動物パノラマ館や愛玩動物の展示場、ドイツにあるハーゲンベック動物園の模型展示などが設置され、ハトポッポ郵便局として伝書鳩による郵便の空輸が行われた。動物祭の様子はラジオで日本全国に生中継が行われた。動物祭の期間中である5月15日には20,317人の有料観覧者を数え、開園以来最多となった。以降、動物祭は毎年行われ、東山への移転までに第5回まで行われた。また、1933年（昭和8年）10月には「世界動物探検博覧会」が開催された。
歴史 > 東山公園への移転

観覧者が増加するにつれ、園内は手狭になっていった。1931年には当時の名古屋市長であった大岩勇夫が北王に対して動物園を移転する提案をしたが、進展せずに立ち消えした。1932年に東邦ガスの初代社長であった岡本櫻が植物園建設のために名古屋市に25万円を寄付した。この寄付を機に、名古屋市は動物園を東山に移転して植物園と一体化する計画を立ち上げた。市の内部では植物園と動物園のどちらを駅の近くに設置するか議論が起こり、園長であった北王は、動物園を駅の近くにしないのならば鶴舞から移転しないと主張した。この主張が通り、動物園が駅の近くに設置されることとなった。1935年（昭和10年）4月に東山公園が開園し、同年10月30日には名古屋市会において「動物園移転拡張の件」が可決された。
動物の移動は1937年（昭和12年）1月24日に始まり、28回をかけて3月22日に完了した。動物たちは檻に入れられたうえでトラックで移送された。トラックに乗せることができなかったゾウについては、東山動植物園は特製の檻に入れてトラクター2台で引いて移送したとしている一方で、『中日新聞』は夜中に道路を歩かせて移動させたと報じている。市立名古屋動物園は2月11日に閉園し、3月24日に東山動物園が開園した。
歴史 > その後

市立名古屋動物園の園長を務めていた北王はそのまま東山動物園の初代園長に就任した。サルは先に東山で飼育されていた別のサルと争いが絶えず、鶴舞公園に戻った。そのため、鶴舞公園内には昭和50年代までこうしたサルを保護するための猿園舎が残された。猿園舎の撤去後には「こどもの広場」が設置された。鶴舞公園には動物園の門が残り、「動物園跡地」と記されている。
2018年4月には市立名古屋動物園の開園100周年を記念したイベントが鶴舞公園で行われた。当時の写真などの展示が行われたほか、一日動物園として鶴舞公園で東山動植物園で飼育されているヤギやモルモットなどの動物の展示が行われた。
施設

動物園は鶴舞公園の南西の隅、現在の陸上競技場の南側に位置した。敷地は細長いL字形をしており、敷地面積はおよそ1.2ヘクタールであった。小獣舎や鰐及小猿舎、猛獣舎、獣類舎、羚羊及うましか舎、猿雑居舎、鹿舎、駱駝舎、小禽舎、白孔雀舎、猛禽舎、熊舎が開園当時から設けられており、1919年には孔雀舎と鶴放養場が、1920年には錦蛇舎が、1922年には白熊舎が、1924年には水牛舎と水禽舎が、1925年には水禽舎の2号と水獺舎が、1929年には猩々及猿舎が、1931年にはペリカン舎がそれぞれ建てられた。
1928年に動物園から発行された『市立名古屋動物園要覧』の園内図には「龍」という文字が記されていた。これについて名古屋市鶴舞中央図書館は調査を行い、動物園内に滝があったとする目撃証言などをもとに、「龍」は「瀧（滝）」であったという調査結果を発表する一方で、1935年に行われた動物祭においてクロヒョウやハイエナの獣舎の上に恐竜を描いたパノラマが存在したことも明らかとなった。
動物

開園時には184種481点の動物が飼育されていた。その内訳は「獣類79頭、鰐類2頭、鳥類273羽、亀類27頭、蛇類48頭、魚類52尾」だった。開園直後にはライオンを1頭購入したほか、トラやゾウ、クマといった大型動物も飼育動物に加わり、飼育動物は最大で250種800点となった。このうち、1925年9月に摂政宮から樺太産のクマ1頭が送られた。このクマは1927年11月に死亡して騒ぎとなったが宮内庁からの咎めはなく、同月には天皇からラオス産のサル2頭が送られた。1936年には樺太庁からオットセイ4頭が送られた。1921年に購入したインドゾウの「花子」は動物園で一番の人気者だったという。また、1928年に来園したオランウータンの「正吉」は自転車に乗る芸で観客の人気を集めた。動物園は動物の寄贈も受け入れており、1928年には愛知県立第一師範学校附属小学校で生まれた双頭のカメが動物園に寄贈された。動物園ではヒョウやライオンの繁殖も行われていた。
入園者数の推移

| 年度 | 入園者数（人） | 入園料収入（円） | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1918年（大正7年） | 547,483 | 21,164 |  |
| 1919年（大正8年） | 595,742 | 19,744 |  |
| 1920年（大正9年） | 555,446 | 22,142 |  |
| 1921年（大正10年） | 589,337 | 24,144 |  |
| 1922年（大正11年） | 575,017 | 24,312 |  |
| 1923年（大正12年） | 536,656 | 22,120 |  |
| 1924年（大正13年） | 581,590 | 25,098 |  |
| 1925年（大正14年） | 538,501 | 22,073 |  |
| 1926年（昭和元年） | 498,646 | 20,647 |  |
| 1927年（昭和2年） | 517,218 | 21,293 |  |
| 1928年（昭和3年） | 2,265,170 | 13,515 |  |
| 1929年（昭和4年） | 399,628 | 30,970 |  |
| 1930年（昭和5年） | 386,162 | 28,044 |  |
| 1932年（昭和7年） | 419,160 | 33,034 |  |
| 1933年（昭和8年） | 541,218 | 42,617 |  |
| 1934年（昭和9年） | 644,137 | 51,356 |  |
| 1935年（昭和10年） | 652,971 | 51,368 |  |
| 1936年（昭和11年） | 633,059 | 52,812 |  |
関連文献

『市立名古屋動物園要覧 昭和3年』名古屋市立名古屋動物園、1928年。
朝日新聞社社会部編『東山動物園日記』ペップ出版、1977年。
動物園にあった猿放養舎
鶴舞公園に残る動物園の門柱
動物園の園内図（1932年）
愛媛県生涯学習センター

| 愛媛県生涯学習センター |
| --- | --- |
 
情報
用途:  生涯学習センター
管理運営:  株式会社レスパスコーポレーション （指定管理者）
階数:  4
竣工:  平成2年11月
所在地:  〒791-1136 愛媛県松山市上野町甲650
位置:  北緯33度46分29.9秒 東経132度48分8.3秒﻿ / ﻿北緯33.774972度 東経132.802306度﻿ / 33.774972; 132.802306座標: 北緯33度46分29.9秒 東経132度48分8.3秒﻿ / ﻿北緯33.774972度 東経132.802306度﻿ / 33.774972; 132.802306
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愛媛県生涯学習センター（えひめけんしょうがいがくしゅうセンター）は、愛媛県松山市にある生涯学習のための施設。
概要

2009年4月1日から2014年3月31日まで伊予鉄総合企画株式会社（旧(株) イヨテツケーターサービス）が指定管理を行う。
2014年4月1日からは株式会社レスパスコーポレーションが管理運営を行っている。
施設

パソコン演習室
研修室
ミーティングルーム
展示室
演劇・音楽レッスン室
県民小劇場
図書室
愛媛人物博物館
第1展示室（学問、教育、政治・行政）
第2展示室（産業、社会）
第3展示室（芸術）
第4展示室（文芸）
第5展示室（芸能、スポーツ）
アトリウム
ワレリー・リューミン

| ワレリー・リューミン Valery Ryumin |
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 1998年のワレリー・リューミン
宇宙飛行士
国籍:   ソビエト連邦 /  ロシア
生誕:   (1939-08-16) 1939年8月16日  ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、コムソモリスク・ナ・アムーレ
他の職業:  フライトエンジニア
宇宙滞在期間:  371日17時間24分
選抜試験:  1973 Civilian Specialist Group 5
宇宙遊泳回数:  1
宇宙遊泳時間:  1時間23分
ミッション:  ソユーズ25号, ソユーズ32号, ソユーズ35号, ソユーズ34号, STS-91
記章:  
ワレリー・リューミン（英語: Valery Victorovich Ryumin, ロシア語: Валерий Викторович Рюмин, 1939年8月16日 - 2022年6月6日）は、ソビエト連邦の宇宙飛行士である。コムソモリスク・ナ・アムーレ出身。
生涯

1958年から1961年には戦車の指揮官として従軍した。
1958年に「金属の冷間加工」を専攻してKaliningrad Mechanical Engineering Technical Collegeを卒業した。
1966年には「宇宙船の制御システム」を専攻してMoscow Forestry Engineering Instituteを卒業した。
1966年から現在まで、彼はS.P.コロリョフ ロケット&スペース コーポレーション エネルギアに勤め、サリュート1号以降の軌道モジュールの開発を行った。
1973年には宇宙飛行士になり、3度の宇宙飛行を行って362日間を宇宙で過ごした。1977年にはソユーズ25号で2日間宇宙に滞在した。サリュート6号には、1979年に175日間、1980年に185日間滞在した。
1981年から1989年まで、リューミンはサリュート7号とミールのフライトディレクターを務めた。1992年までは、シャトル・ミールプログラムのロシア側のディレクターを務めた。
1998年1月、アメリカ航空宇宙局はリューミンがSTS-91の乗組員に選ばれたことを発表した。リューミンは1998年6月2日から12日まで、スペースシャトル・ディスカバリーで、9回目にして最後のシャトル・ミールプログラムとなるSTS-91に参加した。STS-91のミッションでは、235時間54分で地球を154周し、約380万マイルを移動した。
人物

リューミンは、1979年8月19日と1980年10月11日の2度、ソ連邦英雄を受章している。
リューミンは既婚であり、2人の娘と1人の息子がいる。
趣味はテニス、釣り、狩り、森歩き、旅行等である。
交響曲第6番 (吉松隆)

交響曲第6番「鳥と天使たち」Op.113は、吉松隆が作曲した交響曲である。交響曲第4番と姉妹作品である。
作曲の経緯

いずみシンフォニエッタの委嘱により2013年の春に作曲を始め同年6月に完成した。この年は吉松が還暦を迎えた年である。
吉松にとって、自由に歌をさえずる「鳥」と人間を傍観しながら透明に浮遊する「天使」は作曲のイメージを支える重要なテーマである。その2つの存在について還暦を迎えて回顧した、夢の中に浮かぶ鳥と天使の絵が描かれた「音のおもちゃ箱」をインスピレーションとして作曲された。
初演

2013年7月13日、いずみシンフォニエッタ定期演奏会にて飯森範親指揮で初演された。
楽器編成

フルート（オカリナ持ち替え）、オーボエ（オカリナ持ち替え）、クラリネット（オカリナ持ち替え）、ファゴット（オカリナ持ち替え）、ホルン2、トランペット、トロンボーン、打楽器3（大太鼓、小太鼓、シンバル、トライアングル、タンバリン、貝鳴子、ヴィブラフォン、ガラガラ、ウッドブロック、カバサ、マラカス、スライドホイッスル、バードコール、鈴、カスタネット、マリンバ、アンティークシンバル、ウィンドチャイム、ボンゴ、ハイハット、りん、ウィンドベル、トムトム、タムタム）、ハープ、ピアノ（トイピアノ持ち替え）、弦五部
楽曲構成

急・緩・急の3楽章構成。シベリウス、チャイコフスキー、ベートーヴェンなどの第6交響曲やジャズ、吉松の旧作などが走馬灯が駆け巡るように、あるいはおもちゃ箱をひっくり返したように現れる。演奏時間は30分程度。
楽曲構成 > 第1楽章：右方の鳥（Bird in Right）

雅楽の「右方の舞（高麗楽）」のもじりと、「光の」を意味する「In Light」の日本語なまりからきている。
楽曲構成 > 第2楽章：忘れっぽい天使たち（Forgetful Angels）

パウル・クレーのペン画「忘れっぽい天使」に由来する。
楽曲構成 > 第3楽章：左方の鳥（Bird in Left）

雅楽の「左方の舞（唐楽）」のもじりと、酉（とり）に”さんずい”をつけて酒で「左利き」（酒飲みを指す）という洒落からきている。
日本大学薬学部・大学院薬学研究科

日本大学薬学部・大学院薬学研究科
日本大学薬学部（にほんだいがくやくがくぶ）は、日本大学の学部である。また、薬学研究科（やくがくけんきゅうか）は薬学の理論および応用を教育・研究する大学院の研究科である。所在地は千葉県船橋市。
概要

日本大学薬学部は、1952年（昭和27年）に設立され、工科系の知識と技術による薬学教育を行うために、工学部（現・理工学部）内に薬学科を設置したことにはじまる。
その後、医療の付随的な一分野であった薬学科を学部へ移行する文部省の方針もあり、理工学部の薬学科を分離して、1988年（昭和63年）に薬学科・生物薬学科からなる薬学部を創設した。6年制導入時に学科を統合して現在の薬学科となる。
前身は日本大学理工学部薬学科であり、学部設立課程が理工系という珍しい学部となっている。
薬剤師認定制度認証機構より、単位取得・生涯教育の認定制度として2013年（平成25年）3月に認証を受けた。
学科

薬学科（6年制）
大学院

薬学研究科
場所 > 所在地

千葉県船橋市習志野台7-7-1
場所 > 交通

東葉高速鉄道「船橋日大前駅」西口から徒歩7分程度。
薬学研究所

薬用植物園
分析センター
アイソトープセンター
実験動物センター
遺伝子工学実験室
ゲノム機能解析センター
分子薬学研究センター
著名な出身者

詳細は「日本大学の人物一覧」を参照
ワイルド・チェイス

| ワイルド・チェイス |
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 Balt
監督:  アントワーン・フークア
脚本:  アンドリュー・シェインマン  アダム・シェインマン トニー・ギルロイ
製作:  ショーン・ライアーソン
出演者:  ジェイミー・フォックス デヴィッド・モース
音楽:  マーク・マンシーナ
撮影:  トビアス・A・シュリッスラー
編集:  アラン・エドワード・ベル
製作会社:  キャッスル・ロック・エンターテインメント
配給:   ワーナー・ブラザース
公開:   2000年9月15日
上映時間:  120分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $51,000,000
興行収入:  $15,471,969
テンプレートを表示
『ワイルド・チェイス』（原題: Bait）は、2000年のアメリカ映画。ジェイミー・フォックス、デヴィッド・モース主演。
日本ではワーナー・ホーム・ビデオから2002年にVHSのレンタルのリリースされたが、一般発売はされていない。ザ・シネマでテレビ放送された。地上波では深夜枠のシネマエクスプレスで放送された。
キャスト

ジェイミー・フォックス：アルヴィン・サンダース
デヴィッド・モース：エドガー
ダグ・ハッチソン：ブリストル
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは82件のレビューで支持率は26%、平均点は4.20/10となった。Metacriticでは28件のレビューを基に加重平均値が39/100となった。
惜字炉

惜字炉（せきじろ）とは、文字を敬って文字の書かれた不要となった紙を焼くための炉
。惜字亭、焚字炉（沖縄の方言で「フンジルー」）ともいう。別名として惜字塔、惜字楼、焚字庫、字庫、焚紙楼、文風塔、文峰塔、敬聖亭。台湾では多く聖蹟亭といい、客家地区では敬字亭と称す。
概要

中国明代の科挙制度のもと、聖人、知識人が尊ばれ、字を敬う「敬惜字紙（中国語版）」という風習が生まれ、文字の書かれた不要な紙を集め梵焼する炉が作られた。
惜字炉は史料によれば宋代に建造が始まり、元明清代にはすでに相当普及していた。惜字炉は通常街角や、書院や寺院の中、道路や橋の傍らに建造した。また裕福な者は自分の家の庭に惜字塔を建てることがあった。『二刻拍案』一巻の開編詩に曰く“世間字紙蔵経同，見者須当付火中。或置長流清浄処，自然福禄永無窮”（仮訳：世間の字のある紙はお経と同じく、見たものは火で燃やすべきである。あるいは清らかな流れに置けば、自然と福は長く窮まることはない。）とある。武平城北李氏宗親理事会が2004年3月編集した『李氏族譜』には、清朝中期の李氏の先祖が敬字惜紙の風習を持っていたことを記載する。「居恒敬惜字紙，拾即焚炉，其崇文愛士，已見一斑（仮訳：居恒は字のある紙を敬い、拾っては炉で燃やした。その文士を敬愛するさまの、一部がわかる。）」、また常に県試の会場に行って字のある紙を拾い、“毎値県試，必親送子弟入校場，後提筐至各号拾字紙焚于庫内，其敬惜字紙如此。（仮訳：県試ごとに、必ず親は子弟を会場におくり、のちに籠を下げて各号へ行き、字のある紙を拾って炉で燃やした。敬惜字紙はかくの如くであった。）”。壁龕のなかに蒼頡、文昌帝君、孔聖などの神を祭り、相応の対聯や吉祥模様で飾ることもあった。
現在は、中国、台湾、韓国に残っており、日本では沖縄県、長崎県、大阪府の寺院などにみられる。
台湾の惜字炉

新北市板橋区 林本源園邸敬字亭
桃園市
桃園区 龍潭聖蹟亭（中国語版）
中壢区 中壢聖蹟亭（中国語版）
高雄市美濃区 瀰濃庄敬字亭、金瓜寮聖蹟亭、上庄仔敬字亭、龍肚庄敬字亭
屏東県
枋寮郷 石頭営聖蹟亭
高樹郷 慈雲寺敬字亭
竹田郷 二崙庄敬字亭、糶糴庄敬字亭
満州郷 敬聖亭
南投県 竹山社寮敬聖亭
惜字炉，台湾花蓮鳳林校長夢工廠の裏庭で撮影
林本源園邸の敬字亭（右端）
惜春 (五木ひろしの曲)

「惜春」（せきしゅん）は、1979年1月に発売された五木ひろしのシングルである。
解説

作詞はたかたかし、作曲は松山かずお名義であるが五木ひろし本人である。
元々は、当時の横綱・輪島大士に「望郷賦」と言うタイトルで楽曲提供した作品をセルフカバーしたものである。
収録曲

両楽曲共に、作曲：松山かずお／編曲：石田勝範
惜春（3分32秒）
作詞：たかたかし
美しくそのままで（3分45秒）
作詞：三浦徳子
ガルラスコ

| ガルラスコ Garlasco> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   パヴィーア
CAP（郵便番号）:  27026
市外局番:  0382
ISTATコード:  018069
識別コード:  D925
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  9,456  人 (2021-01-01)
人口密度:  242.3 人/km2
文化
住民の呼称:  garlaschesi
守護聖人:  Maria SS. Assunta 
祝祭日:  8月15日 
地理
座標:  北緯45度12分 東経08度55分﻿ / ﻿北緯45.200度 東経8.917度﻿ / 45.200; 8.917座標: 北緯45度12分 東経08度55分﻿ / ﻿北緯45.200度 東経8.917度﻿ / 45.200; 8.917
標高:  93 (70 - 97)  m
面積:  39.03  km2
  ガルラスコの位置
  パヴィーア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ガルラスコ（伊: Garlasco）は、イタリア共和国ロンバルディア州パヴィーア県にある、人口約9,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アラーニャ
ボルゴ・サン・シーロ
ドルノ
グロペッロ・カイローリ
トロメッロ
ゼルボロ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2619 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される
。
行政 > 分離集落

ガルラスコには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Madonna della Bozzola, San Biagio, Località Fornazzo, Tenuta Valbona, Cascina Baraggia, Cascina Barbesina, Cascina Cabassa, Cascina Campaccio, Cascina Cantone, Cascina Ca'Nuova, Cascina Cappanella, Cascina Guala, Cascina Guastina, Cascina Pila del Lova, Cascina Scalina, Cascina Solferina, Cascina Valletto, Cascina Venturina
井川徳道

井川 徳道（いかわ のりみち、1929年3月20日 - 2024年5月16日）は、日本の映画美術監督。京都府京都市出身。
経歴

京都市立美術専門学校（現在の京都市立芸術大学）デザイン科を卒業後、52年に綜芸プロ、近代映画協会美術の美術助手を経て、54年に東映京都撮影所と契約。58年に沢島忠監督の『江戸の名物男　一心太助』で初めて美術監督となる。以来、東映を中心に約135本の劇場用映画に携わった。後に東映美術センターに所属。さらに 大阪芸術大学映像学科非常勤講師、客員教授など後進の指導に従事してきた。
2003年に旭日小綬章受賞、2011年に京都府文化功労章受賞。
2024年5月16日、老衰のため死去。95歳没。
受賞

アジア映画祭美術賞（1960年）
日本映画技術賞:
第24回（1970年）『緋牡丹博徒お竜参上』
第38回（1984年）『序の舞』
京都市民映画祭美術賞（1971年）
第5回日本アカデミー賞最優秀美術賞（1982年）『魔界転生』
第49回毎日映画コンクール美術賞（1994年）『東雲楼 女の乱』
第36回増谷賞（2003年）
主な美術担当作品

ほとんどの作品が所属していた東映京都撮影所によるものである。
主な美術担当作品 > 映画

映画（制作年順）
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 江戸の名物男　一心太助（監督：沢島忠）  紫頭巾（監督：大西秀明）  殿さま弥次喜多 捕物道中（監督：沢島忠）  お役者文七捕物暦 蜘蛛の巣屋敷（監督：沢島忠）  若君と次男坊（監督：小沢茂弘）  真田風雲録（監督：加藤泰）  旗本やくざ 五人のあばれ者（監督：小沢茂弘）  十三人の刺客（監督：工藤栄一）  股旅 三人やくざ（監督：沢島忠）  明治侠客伝 三代目襲名（監督：加藤泰）  沓掛時次郎 遊侠一匹（監督：加藤泰）  冒険大活劇 黄金の盗賊（監督：沢島忠）  懲役十八年（監督：加藤泰）  強虫女と弱虫男（監督：新藤兼人）  祇園祭（監督：伊藤大輔、山内鉄也）  博徒列伝（監督：小沢茂弘）  緋牡丹博徒 二代目襲名（監督：小沢茂弘）  やくざ刑罰史 私刑!（監督：石井輝男）  かげろう（監督：新藤兼人）  日本女侠伝 真赤な度胸花（監督：降旗康男）  緋牡丹博徒お竜参上（監督：加藤泰）  関東テキヤ一家 天王寺の決斗（監督：鈴木則文）  日本やくざ伝 総長への道（監督：マキノ雅弘）  傷だらけの人生（監督：小沢茂弘）  まむしの兄弟 懲役十三回（監督：中島貞夫）  ゾロ目の三兄弟（監督：山下耕作）  まむしの兄弟 傷害恐喝十八犯（監督：中島貞夫）  三池監獄 兇悪犯（監督：小沢茂弘）  女番長 感化院脱走（監督：中島貞夫）  山口組三代目（監督：山下耕作）  仁義なき戦い 頂上作戦（監督：深作欣二）  学生やくざ（監督：清水彰）  まむしの兄弟 二人合わせて30犯（監督：工藤栄一）  殺人拳2（監督：小沢茂弘）  あゝ決戦航空隊（監督：山下耕作）  逆襲! 殺人拳（監督：小沢茂弘）  県警対組織暴力（監督：深作欣二）  資金源強奪（監督：深作欣二）  神戸国際ギャング（監督：田中登）  強盗放火殺人囚（監督：山下耕作）  テキヤの石松（監督：小沢茂弘）  :  脱走遊戯（監督：山下耕作）  沖縄やくざ戦争（監督：中島貞夫）  バカ政ホラ政トッパ政（監督：中島貞夫）  やくざ戦争 日本の首領（監督：中島貞夫）  北陸代理戦争（監督：深作欣二）  日本の仁義（監督：中島貞夫）  ゴルゴ13 九竜の首（監督：野田幸男）  柳生一族の陰謀（監督：深作欣二）  冬の華（監督：降旗康男）  日本の首領 完結篇（監督：中島貞夫）  赤穂城断絶（監督：深作欣二）  総長の首（監督：中島貞夫）  真田幸村の謀略（監督：中島貞夫）  日本の黒幕（監督：降旗康男）  影の軍団 服部半蔵（監督：工藤栄一）  徳川一族の崩壊（監督：山下耕作）  青春の門（監督：蔵原惟繕、深作欣二）  魔界転生（監督：深作欣二）  蔵の中（監督：高林陽一）  青春の門 自立編（監督：蔵原惟繕）  伊賀忍法帖（監督：斎藤光正）  人生劇場（監督：深作欣二、佐藤純彌、中島貞夫）  序の舞（監督：中島貞夫）  空海（監督：佐藤純彌）  修羅の群れ（監督：山下耕作）  夢千代日記（監督：浦山桐郎）  最後の博徒（監督：山下耕作）  道（監督：蔵原惟繕）  夜汽車（監督：山下耕作）  将軍家光の乱心 激突（監督：降旗康男）  極道の妻たち 三代目姐（監督：降旗康男）  女帝 春日局（監督：中島貞夫）  極道の妻たち 最後の戦い（監督：山下耕作）  動天（監督：舛田利雄）  福沢諭吉（監督：澤井信一郎）  江戸城大乱（監督：澤井信一郎）  わが愛の譜 滝廉太郎物語（監督：澤井信一郎）  首領を殺った男（監督：中島貞夫）  東雲楼 女の乱（監督：関本郁夫）  残侠 ZANKYO（監督：関本郁夫）
主な美術担当作品 > テレビドラマ

影の軍団シリーズ
暴れん坊将軍
遠山の金さん
水戸黄門
※ほか多数。
著作

『リアリズムと様式美-井川徳道の映画美術』ワイズ出版、2009年
周氷河作用

周氷河作用（しゅうひょうがさよう、英語: periglaciation）とは、周氷河地形を形成する地形プロセスのことをさす。周氷河プロセス（periglacial process）ともいう。
周氷河プロセスとして、凍結融解作用に伴うもの、永久凍土の運動によるもの、その他、積雪に起因する侵食・堆積プロセスが挙げられる。このうち、凍結融解作用に伴い発生するものとして、岩石の凍結風化（英語版）、凍上、クリオタベーション（英語版）、ソリフラクションが、永久凍土の運動により発生するものとして、熱収縮破壊、凍土クリープ、凍上、サーモカルスト作用などが挙げられる。
松岡・池田 (2012)によると、周氷河作用の研究を行うことで、周氷河地形や周氷河現象の成因の解明、過去の気候を把握する指標の設定、寒冷地における気候変動に影響される地形変化の将来予測が可能となり、それらを研究意義として提示することができる。
愛してた

「愛してた」（あいしてた）は、日本のミュージシャン、ナオト・インティライミの8枚目のシングル。2012年3月28日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
収録曲

全作曲：ナオト・インティライミ
愛してた [4:25]
作詞：ナオト・インティライミ／編曲：Yuichi Hayashida・ナオト・インティライミ
ボクハキミガ [3:39]
作詞：ナオト・インティライミ・磯貝サイモン／編曲：ミトカツユキ・ナオト・インティライミ
愛してた [KARAOKE][4:25]
ボクハキミガ [KARAOKE][3:39]
ワンメイク

ワンメイク（One make）とは、モータースポーツの世界において、レースに使用するエンジン、タイヤ、シャシーなどのコンポーネントを単一メーカー、または単一スペックのものに限定することを指す。対義語はマルチメイク。
概要

基本的に、レース主催者側とある特定メーカーが明示的に契約を結び、レギュレーション（規定）によりそのメーカー（スペック）のコンポーネントのみ使用を認めることをいうが、レギュレーション上複数メーカーの参入が許されているものの、レースの局面における性能やコスト・宣伝効果などを勘案した結果、実際には単一メーカーのコンポーネントのみが使用される場合（デファクトスタンダード）も「ワンメイク」と表現することがある。
また、特に同一車種のみによるレースのことを「ワンメイクレース」と呼ぶ。
ワンメイクの功罪 > メリット

レースにおいてワンメイクを採用する最大のメリットは「イコールコンディションの実現」にあると言われている。モータースポーツでは、使用するコンポーネントの優劣が大きい場合に、本来のドライバーの能力とは関係無しにレースの順位が決まってしまうケースが多々起こる。そこで主要コンポーネントをワンメイクにより共通化することで、コンポーネントの優劣がレース結果に影響を与える可能性を極力減らし、純粋なドライバーの能力の優劣を判断しやすくしている。ドライバー育成を目的とする下級、中級カテゴリーはワンメイクシャシーを採用する場合が多く、ジュニア・フォーミュラやF3はおろか、F1の直下に位置するF2もワンメイクシャシーでレースが行われる。
ワンメイクを採用するもう一つの大きな目的に「コストの抑制」がある。ワンメイクの場合、その対象に選ばれたメーカーはレース参戦者全体からのコンポーネントの発注が見込めるために当該コンポーネントの大量生産が可能になり、結果量産効果により単価が下がる。また苛烈な開発競争に晒されることもないためさらに開発費を抑えられ、レース参加者のコスト負担が低減される。加えてコンポーネント担当メーカーがレース自体に協賛することにより、運営にとってもレース開催にかかるコスト負担が低減される効果があることも見逃せない。
副次的なものとしては、性能を高めることに熱中しすぎるあまり、信頼性や安全性を無視した開発が行われる可能性も低くなる点も挙げられる。
最近ではF1などのトップカテゴリーにおいて、レースの行き過ぎた高速化に歯止めをかける手段としてワンメイクを導入し、主催者側が用意した標準タイヤ・ECUなどの使用を義務付けることで、レースカーの速度を低下させようという試みも盛んに提案されており、実際F1では2007年からタイヤがワンメイク(2010年までブリヂストン、2011年からピレリ)となったほか、ECUも2008年からマクラーレンの関連会社製のものを使うことが義務付けられた。