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シモーヌ・ド・ボーヴォワール
シモーヌ・ド・ボーヴォワール賞

2008年、生誕100年を記念して、女性の自由のためのシモーヌ・ド・ボーヴォワール賞（略称：シモーヌ・ド・ボーヴォワール賞）がジュリア・クリステヴァによって創設された。これまでに受賞した個人および団体は、イスラム教を冒涜する内容の小説を著したとしてイスラム過激派から死刑宣告を受け、亡命生活を送っているタスリマ・ナスリン(2008)、ソマリア・モガディシュ生まれのオランダの元下院議員でイスラム世界における女性の扱いの低さを訴え、抑圧からの解放を解くアヤーン・ヒルシ・アリ (2008)、イランの「女性に対する差別的な法令の撤廃を目指す百万人署名」(2009)、中山大学中国語・中国文学教授の艾暁明 (2010)、中国の非政府団体「女性法学・法的支援センター」の弁護士の郭建梅 (2010)、ロシアの小説家リュドミラ・ウリツカヤ (2011)、チュニジア民主女性協会 (2012)、パキスタンのフェミニスト・人権運動家マララ・ユスフザイ (2012)、フランスにおける女性史研究の先駆者ミシェル・ペロー (2014)、ワシントンD.C.の国立女性美術館 (2015)、ランペドゥーサ市長のジュジ・ニコリーニ（ランペドゥーサ島の難民支援に対して）(2016)、ポーランドの中絶権擁護団体「女性を救おう」代表のバーバラ・ノヴァツカ (2017)、トルコの作家アスル・エルドアン (2018) である。
著書 > 主要著書 (邦訳)

『実存主義と常識』大久保和郎、小野敏子訳 創元社 1952 (L'Existensialisme et la Sagesse des nations, 2008)
『ピリュウスとシネアス』青柳瑞穂訳 新潮社 1952 / 『人間について』青柳瑞穂訳 新潮文庫 1955 (Pyrrhus et Cinéas, 1944)
『招かれた女』川口篤、笹森猛正訳 創元社 1952 のち新潮文庫 (L'Invitée, 1943)
「他人の血」佐藤朔訳『現代世界文学全集 第20 サルトル・ボーヴォワール』新潮社 1953 のち文庫 (Le Sang des autres, 1945)
『第二の性』全5巻 生島遼一訳 新潮社 1953-1955 のち文庫 / 『第二の性 ― 決定版』井上たか子、木村信子、中嶋公子、加藤康子監訳 新潮社 1997 のち文庫 (Le Deuxième Sexe, 1949)、河出文庫で新版
『人はすべて死す』川口篤、田中敬一訳 創元社 1953 のち岩波文庫 (Tous les hommes sont mortels, 1946)
『サドは有罪か』室淳介訳 新潮社 1954 一時間文庫 / 白井健三郎訳 現代思潮社 1961 (Faut-il brûler Sade ?, 1972)
『アメリカその日その日』河上徹太郎訳 新潮社 1956 (L'Amérique au jour le jour, 1948)
『レ・マンダラン』朝吹三吉訳「現代世界文学全集 第45-46」新潮社 1956 (Les Mandarins, 1954)
『現代の反動思想』高橋徹、並木康彦訳 岩波現代叢書 1959 (La pensée de droite aujourd'hui, 1954, Privilèges (1955) 所収)
『長い歩み ― 中国の発見』内山敏、大岡信訳 紀伊国屋書店 1959 (La Longue Marche, 1957)
『娘時代 ― ある女の回想』朝吹登水子訳 紀伊国屋書店 1961 (Mémoires d'une jeune fille rangée, 1958)
『女ざかり ― ある女の回想』朝吹登水子、二宮フサ訳 紀伊国屋書店 1963 (La Force de l'âge, 1960)
『ジャミラよ 朝は近い ― アルジェリア少女拷問の記録』ジゼル・アリミ共著 手塚伸一訳 集英社 1963 (Djamila Boupacha, 1962)
『或る戦後』朝吹登水子、二宮フサ訳 紀伊国屋書店 1965 (La Force des choses, 1963)
『おだやかな死』杉捷夫訳 紀伊国屋書店 1965 (Une mort très douce, 1964)
『美しい映像』朝吹三吉、朝吹登水子訳 人文書院 1967 (Les Belles Images, 1966)
『女性と知的創造 ― 滞日講演集』朝吹登水子、朝吹三吉訳 人文書院 1967
『危機の女』朝吹登水子訳 人文書院 1969 (La Femme rompue, 1967)
『老い』朝吹三吉訳 人文書院 1972 (La Vieillesse, 1970)
『決算のとき』朝吹三吉、二宮フサ訳 紀伊国屋書店 1973-1974 (Tout compte fait, 1972)
『青春の挫折』朝吹三吉、朝吹登水子訳 人文書院 1981 (Quand prime le spiritual, 1979)
『別れの儀式』朝吹三吉、二宮フサ、海老坂武訳 人文書院 1984 (La Cérémonie des adieux, 1981)
『ボーヴォワール著作集』全8巻 人文書院 1966-1968 (第1巻『招かれた女』川口篤、笹森猛正訳 1967 / 第2巻『人生について』(「ピリュスとシネアス」、「両義性のモラル」、「実存主義と常識」所収) 青柳瑞穂、松浪信三郎、富永厚、大久保和郎訳 1967 / 第3巻『他人の血、ごくつぶし』佐藤朔訳 1967 (戯曲『ごくつぶし』: Les Bouches inutiles, 1945) / 第4巻『人はすべて死ぬ』川口篤、田中敬一訳 1967 / 第5巻『アメリカその日その日』二宮フサ訳 1967 / 第6-7巻『第二の性』生島遼一訳 1966 / 第8巻『レ・マンダラン』朝吹三吉訳 1967)
『ボーヴォワール戦中日記 Septembre 1939 - Janvier 1941』西陽子訳 人文書院 1993 (Journal de guerre, septembre 1939 - janvier 1941, 1990)
『モスクワの誤解』井上たか子訳　人文書院　2018（Malentendu à Moscou, L'Herne, 2013, coll. « Carnets ».; 1965年に執筆された小説)
『離れがたき二人』関口涼子訳　早川書房　2021 (Les Inséparables, 2020)
著書 > 未訳

Lettres à Sartre, tome I : 1930-1939, Gallimard, 1990. (サルトルへの手紙 第I巻 1930-1939)
Lettres à Sartre, tome II : 1940-1963, Gallimard, 1990. (サルトルへの手紙 第II巻 1940-1963)
Lettres à Nelson Algren, Gallimard, 1997 (ネルソン・オルグレンへの手紙; 養女シルヴィ・ル・ボンにより英語からフランス語に翻訳; 英語版 A Transatlantic Love Affair: Letters to Nelson Algren は1998年に出版)
Correspondance croisée avec Jacques-Laurent Bost, 2004. (ジャック＝ローラン・ボストとの往復書簡)
Cahiers de jeunesse 1926-1930, 2008. (『青春時代の手帳』; シルヴィ・ル・ボン編集の回想録)2008年の国際女性デーにパンテオンの正面に掲げられた偉大なフランス人女性たちの肖像 (中央にボーヴォワール、そしてシドニー＝ガブリエル・コレット、ソリチュード、ジョルジュ・サンド、マリア・ドレーム、オランプ・ド・グージュ、ルイーズ・ミシェル、マリ・キュリー、シャルロット・デルボ)
著書 > 対談・映画・映画脚本等

マルカ・リボヴスカ、ジョゼ・ダヤン著『ボーヴォワール ― 自身を語る』朝吹三吉、朝吹登水子訳 人文書院 1980 (Malka Ribowska, Josée Dayan, Simone de Beauvoir, 1978)
アリス・シュヴァルツァー著『第二の性その後 ― ボーヴォワール対談集 1972-82』福井美津子訳 青山館 1985 のち平凡社ライブラリー (Alice Schwarzer, Simone de Beauvoir aujourd'hui, 1983)
『ボーヴォワールと語る 『第二の性』その後 TV film』塩谷真介訳 人文書院 1987
映画『サルトルとボーヴォワール 哲学と愛』2011 (Ilan Duran Cohen, Les amants du Flore, 2006)
関連文献 (伝記、研究書・論文)

朝吹登水子著『ボーヴォワールとサガン』読売新聞社 1967
村上益子、村上嘉隆著『ボーヴォワールの哲学』啓隆閣 1967
フランシス・ジャンソン著『ボーヴォワールあるいは生きる試み』平岡篤頼、井上登訳 人文書院 1971
高良留美子著『高群逸枝とボーヴォワール』亜紀書房 1976
アクセル・マドセン著『カップル サルトル、ボーヴォワール二人の旅』藤枝澪子訳 新潮社 1981
ヴィオレット・ルデュック著『ボーヴォワールの女友達』林部由美訳 土曜美術社 1982 (フェミニストプレス) (Violette Leduc, L'affamée, 1948)
村上益子著『ボーヴォワール』清水書院 1984 Century books. 人と思想
『ボーヴォワール』野村二郎編 早美出版社 1986
『ボーヴォワールへの手紙 ― サルトル書簡集2』二宮フサほか訳 人文書院 1988
クロード・フランシス、フェルナンド・ゴンティエ著『ボーヴォワール　ある恋の物語』福井美津子訳 平凡社 1989 (20世紀メモリアル) (Claude Francis et Fernande Gontier, Simone de Beauvoir, Paris: Perrin, 1985)
エレーヌ・ド・ボーヴォワール著『わが姉ボーヴォワール』(マルセル・ルチエ聞き書き) 福井美津子訳 平凡社 1991 (20世紀メモリアル)
朝吹登水子著『わが友サルトル、ボーヴォワール』読売新聞社 1991
朝吹登水子著『サルトル、ボーヴォワールとの28日間 ― 日本』同朋舎出版 1995
ビアンカ・ランブラン著『ボーヴォワールとサルトルに狂わされた娘時代』阪田由美子訳 草思社 1995 (Bianca Lamblin, Mémoires d'une jeune fille dérangée, Balland, 1993, 2006)
クローディーヌ・セール=モンテーユ著『晩年のボーヴォワール』門田眞知子訳 藤原書店 1999 (Claudine Monteil, Simone de Beauvoir le mouvement des femmes, mémoires d'une jeune fille rebelle, Alain Stanké, 1995 ; Rocher, 1996)
トリル・モイ著『ボーヴォワール ― 女性知識人の誕生』大橋洋一, 片山亜紀, 近藤弘幸, 坂本美枝, 坂野由紀子, 森岡実穂, 和田唯訳 平凡社 2003 (Toril Moi, Simone de Beauvoir: The Making of an Intellectual Woman, Cambridge, Mass・Oxford: Blackwell, 1994), ISBN 4582831680
青柳和身著『フェミニズムと経済学 ― ボーヴォワール的視点からの『資本論』再検討』御茶の水書房 2004
クローディーヌ・セール=モンテーユ著『世紀の恋人 ― ボーヴォワールとサルトル』門田眞知子、南知子訳 藤原書店 2005 (Claudine Monteil, Les Amants de la Liberté, Sartre et Beauvoir dans le siècle, Calmann-Lévy, 1999)
棚沢直子「時間性と女たち」『経済論集』第31巻第1号、東洋大学経済研究会、2005年12月、167-178頁、ISSN 0385-0358、CRID 1050282813837260288。
杉藤雅子「シモーヌ・ド・ボーヴォワールと実存主義」『早稲田大学大学院文学研究科紀要. 第1分冊哲学東洋哲学心理学社会学教育学』第52巻、2007年2月、13-22頁、hdl:2065/27560、ISSN 1341-7517、CRID 1050001202467022336。
エリザベット・バダンテール著「シモーヌ・ド・ボーヴォワールあるいは自由への道」砂庭真澄訳 『ジェンダー研究』第14号 2011 (Elisabeth Badinter, Simone de Beauvoir ou les chemins de la liberté)
杉藤雅子『自由と承認 : シモーヌ・ド・ボーヴォワールの倫理思想』 早稲田大学〈博士（文学） 甲第3446号〉、2011年。hdl:2065/37685。NAID 500000558918。https://hdl.handle.net/2065/37685。
ジュリア・クリステヴァ著『ボーヴォワール』(叢書・ウニベルシタス) 栗脇永翔, 中村彩訳 法政大学出版局 2018 (Julia Kristeva, Beauvoir présente, Pluriel, 2016)
Danièle Sallenave, Castor de guerre, Gallimard, 2008
Ingrid Galster, Les trois vies de Simone de Beauvoir, L'Histoire, 2008
Marie du Bouchet, Nathalie Triandafyllidès, SIMONE DE BEAUVOIR (1908-1986) – Une vie, une œuvre, France Culture, 2008
Anne Laveau-Gauvillé, Simone de Beauvoir, première féministe moderne, 2014
Marie-Jo Bonnet, Simone de Beauvoir et les femmes, Albin Michel, 2015
パリ6区ラスパイユ大通り136番地にあるバルザック記念像前のボーヴォワールとサルトル (1920年代)
戦時中、ボーヴォワールが度々部屋を借りたパリ14区セル通り24番地 (プレートに名前が書かれている)
ボーヴォワールとサルトル (北京, 1955年)
ボーヴォワールが住んでいたヴィクトール・シェルシェール通り11番地2号
ヴィクトール・シェルシェール通り11番地2号のプレート：「『第二の性』の著者・作家・哲学者のシモーヌ・ド・ボーヴォワール (1908-1986) は1955年から1986年までこの建物に住んでいた」
ボーヴォワール、サルトル、チェ・ゲバラ (キューバ, 1960年)
ボーヴォワールとサルトルの墓 (モンパルナス墓地)
マッキ M.7

マッキ M.7
マッキ M.7（Macchi M.7）はイタリアの複葉、単発単座の水上機である。アレサンドロ・トニーニが設計した。改良型のM.7bisは1921年のシュナイダー・トロフィー・レースで優勝した。
M.7はその前のM.5の艇体を改良したもので、イゾッタ＝フラスキーニのV6エンジンが搭載された。操縦士はフロートに乗り、複葉の主翼の間に推進式のエンジンが設置され、プロペラは推進式である。第一次世界大戦の終了によってイタリア海軍に引き渡された機体は17機に留まった。1919年にアルゼンチンとスウェーデンにそれぞれ2機が輸出され、1921年にはブラジルに3機が輸出された。
1920年にシュナイダー・トロフィーレース用の改良型 M.7bisが設計された。軽量化と翼巾の縮小が行われ、5機がレースに参加しジョバンニ・ディ・ブリガンティの操縦する機体が優勝した。1922年のレースでも4位に入賞した。
1923年には、発展型のM.7terが生産された。艇体は再設計され、翼の構造、尾翼の部分が変更された。M.7terは3つの型が生産され、水上機母艦ジュゼッペ･ミラーリアに搭載された M.7ter ARもあった。1924年には6つの部隊が M.7terを装備し100機以上が生産された。1940年まで、民間の航空学校では使われた。
スペック (M.7ter)

乗員: 1
全長: 8.09 m
全巾: 9.95 m
全高: 2.97 m
翼面積: 23.50 m2
機体重量: 805 kg
全備重量: 1,098 kg
エンジン: 1 × Isotta-Fraschni V.6直列 194 kW (260 hp)
最大速度: 200 km/h
航続時間: 3 時間
上昇限度: 7,000 m
武装：2 × 0.303inヴィッカース機銃
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ
沿江大道 (武漢)

沿江大道（えんこうだいどう、中: 沿江大道、拼音: Yánjiāng dàdào）は、中国の湖北省武漢市の長江沿いの大通り。長江と漢水の合流点付近より下流の北東方向へ江漢区と江岸区を通過し長江と府河との合流点付近まで、総延長約13kmの道。
市街地中心部の江漢路・武漢地下鉄2号線付近から武漢大道（中国語版）までの約4.4kmの区間は、旧漢口租界地区を通過している。また長江沿いには漢口江灘（汉口江滩 Hànkǒu jiāng tān）と呼ばれる河岸沿いの公園になっている。
租界

阿片戦争（1840-1842年）、第二次阿片戦争（1856-1860年）、日清戦争（1894-1895年）などに敗北した清国は、次々と列強各国との間に不平等条約を結ばされた。その結果、中国大陸各地の港が条約港として開港させられ、上海、天津、漢口、広州などには租界が設けられた。
漢口には長江上流より、イギリス租界（1861年〜1927年）、ロシア租界（1896年〜1924年）、フランス租界（1896年〜1943年）、ドイツ租界（1895年〜1919年）、日本租界（1898年〜1938年8月・1938年10月〜1943年）が設けられた。最初に開設されたイギリス租界には列強の多くの企業が進出し漢口地区の経済の中心地となっていった。漢口の中心となったイギリス租界から最も遠くに造らざるをえなかった日本租界は、漢口城壁外の低湿地に設けられたため長江の洪水に悩まされそれほど繁栄することはなかった。
漢口江灘

沿江大道と長江の間は、堤防空間を利用した公園「漢口江灘（汉口江滩 Hànkǒu jiāng tān）」として市民に開放されている。面積は160万m2で、一般的な緑地公園のほか、14ヶ所のテニスコート、2ヶ所の水泳センター、陸上競技トラック、スケートボード場、スケート場などのスポーツ施設や娯楽施設などが多数の施設がある。
交通機関

武漢地下鉄2号線, 6号線 江漢路駅（江汉路站）
武漢地下鉄1号線 三陽路駅（三阳路站）、黄浦路駅（黄浦路站）
漢口租界地図（1912年）
棒の手

棒の手（ぼうのて）は、愛知県下において広く伝承されている農民武芸の民俗芸能。一部、岐阜県多治見市にも伝わる。
概要

樫の六尺棒、木刀、真剣、薙刀、槍、鎖鎌、十手、傘などの採物を用いて武術的な型を演じて見せる。中には、竹を5寸刻みに切り落としたり、額の藁ひもを切り落とすような熟練を要する危険な技もある。
豊田市、長久手市、名古屋市、尾張旭市、春日井市、小牧市、西尾市、江南市、安城市、日進市、瀬戸市、みよし市、豊明市、多治見市内の60以上の地区で20ほどの流派が伝承されており、20以上の保存会が県市町の無形民俗文化財に指定されている。
起源には諸説あり、次の3つが伝承されている。
1554年（天文23年）尾張の岩崎城主・丹羽勘助氏次が加賀の人から村民に棒術を学ばせ、軍装して猿投神社に奉納し、武運長久を祈願したのが始まり。
農民が戦国乱世の自衛手段として武芸を習得し、これが村の鎮守神の祭礼の余興に取り入れられ、いつしか神社の祭事芸能に発展した。
また、尾張は織田信長以降、楽市楽座などで人の交流が活発になり、東西の武芸者の「見本市」のようなものになったと思われる。
南北朝時代に修験道の山伏が関係して、農具として使う棒の神秘的な要素に呪術的なものが加わって生まれた。
名称の起源は江戸時代末期頃とされ、それ以前は棒打物仕合（ぼううちものしあい）、棒突（ぼうつき）、棒仕合などの記録がある。
流派

鎌田流（かまだりゅう） - 豊田市、西尾市、みよし市
見当流（けんとうりゅう） - 豊田市、長久手市、名古屋市、日進市
起倒流（きとうりゅう） - 豊田市、長久手市、瀬戸市、北設楽郡
起倒流祈禱立棒（きとうりゅうきとうりつぼう） - 瀬戸市
検藤流（けんとうりゅう） - 尾張旭市、春日井市、名古屋市、日進市、豊田市、瀬戸市
藤牧検藤流（ふじまきけんとうりゅう） - 豊田市、長久手市
鷹羽検藤流（たかのはけんとうりゅう） - 長久手市、名古屋市、豊田市
片山検藤流（かたやまけんとうりゅう） - 瀬戸市
源氏天流（げんじてんりゅう） - 名古屋市、春日井市、小牧市
神影流（しんかげりゅう） - 名古屋市、江南市、小牧市
無二流（むにりゅう） - 尾張旭市、多治見市、瀬戸市
式部流（しきぶりゅう） - 安城市
夢想流（むそうりゅう） - 豊明市
真影流（しんかげりゅう） - 名古屋市、江南市
直心我流（じきしんがりゅう） - 尾張旭市
東軍流（とうぐんりゅう） - 尾張旭市、春日井市
直師夢想東軍流（ちょくしむそうとうぐんりゅう） - 尾張旭市
検藤高羽流（けんとうたかばりゅう） - 愛知郡東郷町、安城市
関生高羽検当藤牧流（せきおたかばけんとうふじまきりゅう） - 愛知郡東郷町
渚流（なぎさりゅう） - 弥富市
真陰流（しんかげりゅう） - 春日井市（玉野）
見当流（けんとうりゅう） - 豊田市、名古屋市、長久手市
無形民俗文化財 > 県指定

猿投町棒の手保存会ほか（豊田市猿投町ほか）、石楠棒の手保存会ほか（豊田市松平町ほか）、宮口棒の手保存会（豊田市宮口町）、藤岡棒の手保存会（豊田市木瀬町）、大坪棒の手保存会（豊田市大坪町）、足助町棒の手保存会（豊田市五反田町、近岡町、富岡町）、長久手市棒の手保存会（長久手市）、桜の棒の手保存会（名古屋市南区）、守山棒の手保存会（名古屋市守山区）、尾張旭市棒の手保存会（尾張旭市内）、小木田町源氏天流関田棒の手保存会（春日井市小木田町）、安良棒の手保存会（江南市安良町）、田貫町棒の手保存会（西尾市田貫町）、桜井町下谷棒の手保存会（安城市桜井町）、小木棒の手保存会（多治見市諏訪町小木）
無形民俗文化財 > 市指定

杉本棒の手保存会（豊田市杉本町）、杉本押井棒の手保存会（豊田市押井町）、中根東八幡社見当流棒の手保存会（名古屋市瑞穂区中根町）、鍋屋上野町源氏天流棒の手保存会（名古屋市千種区赤坂町）、善進町真影流棒の手保存会（名古屋市港区入場）、猪高町鷹羽検藤流棒の手保存会（名古屋市名東区陸前町）、高針棒の手保存会連合会（名古屋市名東区高針）、浅田棒の手保存会（日進市浅田区）、野口棒の手保存会（小牧市大字野口）、大草棒の手保存会（小牧市大字大草）
このほか、棒の手の奉納演舞を含む市指定文化財として、上高根の警固祭り（豊明市沓掛町）、山口の警固祭り（瀬戸市八幡町）、菱野のおでく警固祭り（瀬戸市東菱野町）などがある。
無形民俗文化財 > 町指定

諸輪の棒の手（愛知郡東郷町諸輪）、貝津田の棒の手（北設楽郡設楽町西納庫貝津田）
類似の武芸その他

詳細は「棒術」、「杖術」、「剣術」、「槍術」、および「薙刀術」を参照
埼玉県深谷市、千葉県君津市、石川県、宮崎県の五ヶ瀬町などにも類似の芸能がある。棒術などの武術を芸能化したものは日本の各地域にあり、祭礼の際に地域住民の子供などによって奉納される。その多くが日本武術から発生したもので、大正、昭和初めまで武術として稽古されていて、いまだ芸能化せず、ほぼ武術の流派そのままで伝わっている流派もある。名称は、棒使い、棒踊りなどが有名であるが、地域により異なり、太刀踊り、花取り踊り、棒ささら、太刀振りなどの名前がみられる。また、地域によっては武術の名称である棒術をそのまま使っている例も多い。各地の主な棒術・棒踊りには次のようなものがある。
福島県 - 泉町滝尻の獅子舞棒術
栃木県 - 木の杖術（小天狗流杖術）
新潟県－関山神社・火祭りの山伏棒遣い
茨城県 - 田谷の棒術（無比流棒術）
千葉県 - 三島の棒術（田原流・蓮見流・浅山一伝流・新当流丸橋派）、下根獅子舞と棒剣術、ばっぱか獅子舞
埼玉県 - 上川原の棒術（神道香取流）、原馬室の獅子舞・棒術
京都府 - 南山城村田山の花踊り（長谷川流棒術）
高知県 - 立山神社の棒術・獅子舞、橋上棒術
岡山県 - 棒遣い
宮崎県 - 新陰流棒術、心影無雙太車流棒術（タイ捨流が起源である）、戸田当流兵杖術、鞍馬流棒術
鹿児島県 - 村原棒踊、川西棒踊、風流、田原示現流（示現流が起源である）、浅山一連流（浅山一伝流が起源である？）
他に沖縄県各地や金沢の加賀獅子等が有名である。多くの都道府県に何かしら棒術、武術を元にした芸能が存在している。
その他

東名高速道路の長久手市のカントリーサインの絵柄に棒の手が用いられている。
ヴィーゼル (空挺戦闘車)

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 ヴィーゼル1 MK.20 （20mm機関砲搭載型）
基礎データ
全長:  3.45m（ヴィーゼル1 MK） 3.31m（ヴィーゼル1 TOW） 4.11m（ヴィーゼル2） 4.78m（ヴィーゼル2 MrsKpfSys）
全幅:  1.82m（ヴィーゼル1/2） 1.87m（ヴィーゼル2 MrsKpfSys）
全高:  1.83m（ヴィーゼル1 MK） 1.89m（ヴィーゼル1 TOW） 1.70m-2.11m（ヴィーゼル2） 1.81m（ヴィーゼル2 MrsKpfSys）
重量:  2.8t（ヴィーゼル1） 4.1t（ヴィーゼル2） 4.78t（ヴィーゼル2 MrsKpfSys）
乗員数:  2名（ヴィーゼル1 TOWは3名）
装甲・武装
主武装:  ヴィーゼル1 MK.20 ラインメタル Rh202 20mm機関砲×1 400発 ヴィーゼル1 TOW BGM-71 TOW 対戦車ミサイル発射装置×1 7発 ヴィーゼル2兵員輸送型 ラインメタルMG3 7.62mm機関銃×1
機動力
速度:  75km/h
エンジン:  ヴィーゼル1 フォルクスワーゲン 直列5気筒液冷ディーゼル 87hp/4,500rpm ヴィーゼル2 アウディTDI 直列4気筒液冷ディーゼル 110hp/4,150rpm
行動距離:  300km（ヴィーゼル1） 550km（ヴィーゼル2）
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ヴィーゼル空挺戦闘車（ドイツ語: Waffenträger Wiesel）は、ドイツ陸軍が現在使用している空挺部隊向けの小型装軌車両である。名称の「ヴァッフェントレーガー」（Waffenträger）は兵器運搬車を意味する。また「ヴィーゼル」（Wiesel）とは、ドイツ語でイタチを指し、これは、本車の小ささにちなんで付けられている。
概要

本車は、1970年代にそれまでドイツ空挺部隊が保有していた汎用装輪搬送車 クラーカ（発動機付き台車の略）の後継として開発がスタートした。試作車は1975年に実用試験に供されたがドイツ連邦軍は関心を示さず、1984年にようやく量産が決定された。1989-1992年の間に生産されたタイプは「ヴィーゼル1」（片側：起動輪＋転輪3個＋接地誘導輪1個+上部支持輪1個、トーションバー・サスペンション方式）と呼ばれ、「ヴィーゼル1 MK.20」と呼ばれる20mm機関砲搭載型が135輌、「ヴィーゼル1 TOW」と呼ばれるBGM-71 TOW対戦車ミサイル搭載型が210輌の合計345輌が生産された。
また、1985年からはバリエーション展開を見越し、車両を大型化したタイプが発表された。これは、「ヴィーゼル2」と呼ばれ、転輪を1個追加し（片側：起動輪＋転輪4個＋接地誘導輪1個+上部支持輪2個）、車体を0.6m、全高を0.2m延長したことにより車内スペースは2m²から4m²に倍増した。これにより、基本となる兵員輸送型（兵員4名輸送可能）の他にも様々なバリエーション展開が予想される。その一例として「ASRAD（Atlas Short Range Air Defence=アトラス短距離防空）システム」（ドイツ連邦軍では「LeFlaSys（leichtes Flugabwehrsystem：軽防空システム）」と呼称）が計画されている。ASTRAD（LeFlaSys）は、部隊指揮統制を行うヴィーゼル2 BF/UF、レーダーを搭載し射撃指揮を行うヴィーゼル2 AFF、FIM-92 スティンガー地対空ミサイルの4連装発射機を搭載したヴィーゼル2 オツェロット（Ozelot）を組み合わせた3車輛のみの構成でユニットとしての機能を完結し、さらに火力を増大するにはスティンガー搭載車だけを増加（最大8両まで）させれば良い。
ヴィーゼル2のバリエーションの一つである「ヴィーゼル2 MrsKpfSys（迫撃砲戦闘システム）」では、転輪をもう1個追加し（片側：起動輪＋転輪5個＋接地誘導輪1個+上部支持輪2個）、車体をさらに0.6m延長している。
小型のヴィーゼルは、軍用のCH-53輸送ヘリコプターで2輌（ヴィーゼル1の場合。ヴィーゼル2の場合は1輌のみ）、大型の輸送機なら4輌かそれ以上搭載することができるので、空挺車両として重要な展開能力にも優れている。ただし、ヴィーゼルは空挺部隊向け装備だが、車体の強度の問題から空中投下はできない。
これを活かして、ヴィーゼルは既にソマリア（UNOSOM II 1993年）、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争（IFOR 1995年-1996年およびSFOR 1996年-2004年）、コソボ紛争（KFOR 1999年-）、マケドニア紛争（TFH 2001年）、アフガンテロ戦争（ISAF 2001年-2014年）といった各地の紛争に対する治安維持任務で使用されている。
バリエーション > ヴィーゼル1

ウィーゼル1A1 TOW
バリエーション > ヴィーゼル2

ヴィーゼル2 AFF
（LeFlaSys レーダー車）
ヴィーゼル2 Ozelot
（LeFlaSys発射機）
ヴィーゼル2迫撃砲搭載型（MrsKpfSys）。車体後端には衝撃緩衝用ジャッキが装備され、これを接地させている様子が分かる
アウディTDI エンジン
ヴィーゼル1 試作6号車
ヴィーゼル1（赤）とヴィーゼル2（青）の大きさ比較
マリカ・キリウス

マリカ・キリウス（Marika Kilius、1943年3月24日 - ）は、旧西ドイツ出身の女性フィギュアスケート選手。1960年スコーバレーオリンピック、1964年インスブルックオリンピックペア銀メダリスト。1963年、1964年世界フィギュアスケート選手権ペアチャンピオン。パートナーはハンス＝ユルゲン・ボイムラーとフランツ・ニンゲル。
経歴

幼少のころからスケートを始め、フランツ・ニンゲルとペアを組む。
1957-58年シーズンよりハンス＝ユルゲン・ボイムラーとペアを組む
1959年より1964年までヨーロッパフィギュアスケート選手権6連覇。
1960年スコーバレーオリンピックにおいて銀メダルを獲得。
1963、1964年世界フィギュアスケート選手権優勝。
1964年インスブルックオリンピックにおいて2大会連続の銀メダルを獲得。
主な戦績

| 大会/年 | 53-54 | 54-55 | 55-56 | 56-57 | 57-58 | 58-59 | 59-60 | 60-61 | 61-62 | 62-63 | 63-64 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オリンピック |  |  | 4 |  |  |  | 2 |  |  |  | 2 |
| 世界選手権 |  | 7 | 3 | 2 | 6 | 2 | 3 |  |  | 1 | 1 |
| 欧州選手権 |  | 3 | 3 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 西ドイツ選手権 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
プロスペクト・パーク駅 (メトロ・トランジット)

プロスペクト・パーク駅（Prospect Park）はミネソタ州ミネアポリスにあるメトロ・トランジット（英語版）のライトレール路線、グリーン・ライン（英語版）の駅である。以前は29番街駅（29th Avenue）という駅名だった。ミネソタ大学トランジットウェイ（英語版）のすぐ南の29番街、4丁目とユニバーシティ・アベニューの間にある。
トランジットウェイ沿いの路線建設は2011年に始まり、駅の建設は2012年から始まった。駅は他の区間と合わせて2014年に開業した。
東海バス沼津営業所

東海バス沼津営業所（とうかいバスぬまづえいぎょうしょ）は、静岡県沼津市にある東海バスの営業所である。主に沼津・三島地区の路線を担当する。
歴史

1998年（平成10年）4月1日 - 箱根登山鉄道が沼津・三島地区のバス事業について、「沼津箱根登山自動車株式会社」に分社化。
1999年（平成11年）
2月17日 - 「株式会社沼津東海バス」設立。
4月1日 - 東海自動車沼津営業所の乗合バス事業を沼津東海バスに移管、同社の沼津事業所となる。
2002年（平成14年）10月1日 - 沼津箱根登山自動車の全路線が沼津東海バスに譲渡される。これに合わせて当時箱根登山鉄道が出資することになったため、商号を「株式会社沼津登山東海バス」に変更。
2009年（平成21年）4月1日 - 本社・沼津事業所が沼津市に移転。
2016年（平成28年）4月1日 - 沼津登山東海バスが「株式会社東海バスオレンジシャトル」に商号を変更。
2020年（令和2年）4月1日 - 東海バスグループの再編に伴い、伊豆東海バス・南伊豆東海バス・西伊豆東海バス・新東海バス・東海バスオレンジシャトルが合併し、「株式会社東海バス」が発足。従来の事業所がそのまま東海バスの営業所となった。
2021年（令和3年）11月8日 - 公式ホームページ及び公式ツイッターにて、2022年3月に全路線で交通系ICカードのサービスを開始すると発表。
2022年（令和4年）3月30日 - 全路線で交通系ICカードの取り扱いを開始。これによって、沼津市内を運行する全路線バスで交通系ICカードを使用可能となった。
2023年（令和5年）8月17日 - 前回、改定を行なった1997年より約26年間据え置きだった運賃の改定を発表。(但し、一部自治体自主運行バスは除く。)初乗り運賃が170円から200円になる。改定予定日は、2023年12月1日(金)。(全ての営業所で改定予定)
現行路線 > 高速バス > 三島エクスプレス

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
: バスタ新宿 - （新宿駅西口 - 池尻大橋） - 三島駅北口 - 三島駅南口 - 社会福祉会館 - 一本松 - 松本 - ファンケル前 - 大平車庫
: バスタ新宿 - （新宿駅西口 - 池尻大橋） - 三島駅北口 - 三島駅南口 - 社会福祉会館 - 一本松 - 清水町地域交流センター - 清水中学校 - 中徳倉 - 大平車庫
修善寺営業所と共管。小田急箱根高速バスも共同運行していたが、2019年6月1日のダイヤ改正で撤退した。
新宿駅西口と池尻大橋は上りのみ停車。また、清水町は土休日の一部のみ経由。
2022年以降は平日3往復、土休日5往復体制。
2023年4月29日より土休日の運行を1本増便し、土休日6往復体制となる。
2024年10月12日より土休日の運行をさらに1本増便し、土休日7往復体制となる。(土休日全便再開)
大平車庫は無料駐車場あり。
かつては修善寺営業所が運行する伊豆長岡・修善寺温泉ライナーの一部の便が三島地区を経由し、東京都内 - 三島地区間で乗車する場合は三島エクスプレスの回数券が使用可能だった。
現行路線 > 高速バス > 三島羽田シャトル

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
: 新木場駅 - 羽田空港（羽田エアポートガーデンバスターミナル） - 横浜駅（YCAT） - 三島駅北口 - 三島駅南口 - 三島大場（伊豆箱根バス 三島営業所）
伊豆箱根バス・WILLER EXPRESSと共同運行。
羽田空港から三島市を経由して伊豆半島へ、あるいは三島市から横浜市や東京都といった首都圏各地へ の利用が想定され、当路線が地域の起爆剤となることが期待されている。
当初は2020年4月21日の運行開始を予定していたが、新型コロナウイルス感染症の流行、改正・新型インフルエンザ等対策特別措置法32条による緊急事態宣言発令と、これに伴う羽田エアポートガーデンの開業無期限延期により本路線の開設も無期限延期されていた。2023年7月21日に開業した。
現行路線 > 一般路線

以下の路線を運行している。
現行路線 > 一般路線 > 沼津 - 三島線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N5: 沼津駅 - 八幡西 - 旧道 -三島駅 （伊豆箱根バスと共同運行）
N6: 川原ヶ谷車庫 → 旧道 → 八幡西 → 沼津駅（一部区間は伊豆箱根バスと共同運行）
N7: 沼津駅 - 八幡西 - 新道 - 三島駅（伊豆箱根バスと共同運行・三島駅発のみ運行）
N8: 沼津駅 → 八幡西 → バイパス → 遺伝研坂下
現行路線 > 一般路線 > 柿田線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N12: 沼津駅 - 八幡西- 静岡医療センター - 柿田 - 西玉川 - 三島駅
N12: 堂庭 → 柿田 → 静岡医療センター → 八幡西 → 沼津駅
N14: 沼津駅 - 八幡西 - 静岡医療センター - 柿田 -卸団地 - 三島駅
N15: 沼津駅 - 八幡西 - 静岡医療センター - 柿田 - サントムーン柿田川 - 三島駅
N16: 沼津駅 - 潮音寺 - 静岡医療センター - 岡村記念病院 - 沼津駅(医療センター循環)
N17: 三島駅 - サントムーン柿田川 - 静岡医療センター - 岡村記念病院 - 三島駅(岡村記念病院循環)
[N12] 堂庭始発は卸団地側の停留所を利用
[N17] 運休中
現行路線 > 一般路線 > 黒瀬経由 医療センター線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N77: 沼津駅 - 黒瀬 - 香貫大橋 - 静岡医療センター - 岡村記念病院 - 沼津駅(香貫大橋循環)
現行路線 > 一般路線 > 西浦線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N24: 沼津駅 - 三津 - 長浜 - 木負農協
N24: 長浜 → 沼津駅
沼津市自主運行バス西浦線（江梨・戸田方面ほか）は後述
現行路線 > 一般路線 > 下香貫循環・下香貫経由大平車庫線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N27: 沼津駅 - ショッピングセンター前 - 東桃郷公民館前 - 下香貫 - 木の宮 - 沼津駅(東桃郷先回り 下香貫循環)
N28: 沼津駅 - 藤井原 - 塩満入口 - (静浦バイパス) - 大平中学校前 - 大平車庫
N31: 沼津駅 - 木の宮 - 東桃郷 - (静浦バイパス) - 大平中学校前 - 大平車庫
N32: 沼津駅 - 木の宮 - 下香貫 - 東桃郷公民館前 - ショッピングセンター前 - 沼津駅(木の宮先回り 下香貫循環)
[N27] 午前のみの運行
[N32] 午後のみの運行
[N31] 汐入非経由・大平車庫始発については東桃郷逆回り(東桃郷公民館前→塚田)にて運行
現行路線 > 一般路線 > 外原線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N35: 沼津駅 - 霊山寺 - 沼工前 - 外原中
温水プール跡地の整備に伴い、温水プール停留所は2024年1月10日に移設および名称変更を行った。名称変更後の名称は外原中となった
路線名も温水プール線から外原線となった
現行路線 > 一般路線 > 我入道循環・牛臥/柿原循環線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N38: 沼津駅 - 江川町 - 我入道海岸 - 江川町 - 沼津駅(我入道循環)
N39: 沼津駅 - 江川町 - 我入道海岸 - 牛臥 - 柿原 - 江川町 - 沼津駅(牛臥・柿原循環)
我入道海岸から江川町止まりになる便もある
現行路線 > 一般路線 > 明電舎線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N41: 沼津駅 - 沼津貨物駅 - 明電舎
明電舎休業日は土日祝ダイヤとなる
一部便は祝日を除く平日運行（明電舎操業日でも運行しない）
現行路線 > 一般路線 > 沼津港線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N45: 沼津駅 - 千本浜公園 - 沼津港食堂街 - 千本浜公園 - 沼津駅(沼津港循環)
N45: 沼津駅 - 千本浜公園 - 沼津港(迂回運行時)
伊豆箱根バスの沼津港循環と経由地が異なる
現行路線 > 一般路線 > 新城橋線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N46: 三島駅 - 御園 - 新城橋 - 大平車庫
N46: 三島駅 → 御園 → 新城橋
N47: 三島駅 → 広小路 → 御園 → 新城橋 → 大平車庫
N47: 三島駅 → 広小路 → 御園 → 新城橋
N81: 三島駅 - 御園 - 伊豆ゲートウェイ函南 - 大平 - 大平車庫
現行路線 > 一般路線 > 三島 - 沼商線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N48: 三島駅 - 西玉川 - 沼津商業高校
N49: 三島駅 - サントムーン柿田川 - 沼津商業高校
N50: 三島駅 - サントムーン柿田川 - 杉沢 - 大平車庫
現行路線 > 一般路線 > 三島市内線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N62: 三島駅 - 川原ヶ谷 - 三恵台 - 川原ヶ谷 - 三島駅(三恵台循環)
N62: 三島駅 → 川原ヶ谷 → 三恵台公園
N62: 三恵台 → 川原ヶ谷 → 三島駅
N63: 三島駅 - 川原ヶ谷 - 遺伝研坂下 - 夏梅木 - 遺伝研坂下 - 川原ヶ谷 - 三島駅(夏梅木循環)
N63: 三島駅 → 川原ヶ谷 → 遺伝研坂下 → 夏梅木 → つつじヶ丘中
N63: 夏梅木 → 遺伝研坂下 → 川原ヶ谷 → 三島駅
N63: 遺伝研坂下 → 川原ヶ谷 → 三島駅
N64: 三島駅 - 遺伝研前 - 柳郷地
N64: 川原ヶ谷車庫 → 三島駅
夏梅木系統と柳郷地系統は三島市の補助を受けて運行している
現行路線 > 一般路線 > 元箱根線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N65: 三島駅 - 伊豆フルーツパーク - 三島スカイウォーク - 山中 - 箱根峠 - 箱根町港 - 元箱根港
N65: 三島駅 - 伊豆フルーツパーク - 三島スカイウォーク - 山中
N66: 三島駅 - 三嶋大社前 - 伊豆フルーツパーク - 三島スカイウォーク - 山中城跡 - 山中 - 箱根峠 - 箱根町港 -  元箱根港(特急)
N67: 元箱根港 → 箱根町港 → 山中 → 伊豆フルーツパーク → 三島駅
N68: 三島駅 - 笹原 - 山中
[N65] 箱根町港発着と[N66|特急]は運休中
現行路線 > 一般路線 > 徳倉・大平線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N71: 沼津駅 - 天上塚 - 大平
N72: 大平 - 中徳倉東 - 沼津駅
N74: 沼津駅 - 中徳倉 - 沼津商業高校
N75: 沼津駅 - 徳倉団地 - 沼津商業高校
N78: 沼津駅 - 中徳倉 - 沼津商業高校 - 大平車庫
N79: 沼津駅 - 中徳倉 - 大平車庫
現行路線 > 受託路線 > 沼津市自主運行バス西浦線（沼津・江梨線）

| No>  | 運行区間 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| N21 | 沼津駅 → マリンパーク → 伊豆三津シーパラダイス → 長浜 → 長井崎小中一貫学校入口 → 木負農協 → 河内農協 → 木負農協 → 東古宇 → 江梨 | 平日開校日のみ運行 |
| N21 | 江梨 → 東古宇 → 木負農協 → 河内農協 → 木負農協 → 長井崎小中一貫学校 → 長浜 → 伊豆三津シーパラダイス → マリンパーク → 沼津駅 | 平日開校日のみ運行 |
| N22 | 沼津駅 - マリンパーク - 伊豆三津シーパラダイス - 長浜 - 長井崎小中一貫学校入口 - 木負農協 - 東古宇 - 江梨 |  |
| N22 | 江梨 → 東古宇 → 木負農協 → 長井崎小中一貫学校 → 伊豆三津シーパラダイス → 長浜 → マリンパーク → 沼津駅 | 平日開校日のみ運行 |
| N24 | 沼津駅 - マリンパーク - 伊豆三津シーパラダイス - 長浜 - 木負農協 - 東古宇 - 江梨 |  |
沼津市からの受託を受けて、1999年4月1日より自主運行バスとして運行
東海バス西浦線と一体運行されていて、木負農協 - 江梨間では戸田・江梨線に乗り継いで大瀬岬・戸田方面と行き来が可能
現行路線 > 受託路線 > 沼津市自主運行バス西浦線（沼津・木負線）

| No>  | 運行区間 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| N22 | 沼津駅 → マリンパーク → 伊豆三津シーパラダイス → 長浜 → 長井崎小中一貫学校 → 木負農協 | 平日開校日のみ運行 |
| N22 | 木負農協 → 長井崎小中一貫学校入口 → 長浜 → 伊豆三津シーパラダイス → マリンパーク → 沼津駅 | 毎日2便のみ運行 |
| N24 | 沼津駅 - マリンパーク - 伊豆三津シーパラダイス - 長浜 - 木負農協 |  |
| N24 | 沼津駅 → 静浦浜通り → マリンパーク → 伊豆三津シーパラダイス → 長浜 → 木負農協 | 毎日1便のみ運行 |
1999年4月1日より自主運行バスとして運行し、東海バス西浦線と一体運行されている
現行路線 > 受託路線 > 沼津市自主運行バス西浦線（沼津・戸田線）

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N25: 沼津駅 - マリンパーク - 伊豆三津シーパラダイス - 長浜 - 長井崎トンネル - 木負農協 - 東古宇 - 真城峠 - 戸田
沼津市から受託を受けて、2005年4月1日より自主運行バスとして運行
東海バス西浦線と一体運行されていて、木負農協 - 戸田間では日中においては戸田・江梨線が利用可能
現行路線 > 受託路線 > 三島市自主運行バス玉沢線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N56: 三島駅 - 三嶋大社前 - 遺伝研坂下 - 総合病院入口 - 玉沢
N57: 三島駅 - 三嶋大社前 - 遺伝研坂下 - 三島総合病院 - 玉沢
三島市から受託され、1999年4月1日より自主運行バスとして運行
現行路線 > 受託路線 > 三島市コミュニティバス「せせらぎ号」

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
西回り: 三島駅 - 泉町 - 広小路西 - せせらぎパーク三好 - 南田町 - 日清プラザ・ヨーカドー - 広小路西 - 三島田町駅 - 市役所・大社前 - 生涯学習センター前 - 三島駅
伊豆箱根バスと共同で受託東海バスは西回り・伊豆箱根バスは東回りを担当
現行路線 > 受託路線 > 長泉町コミュニティバス南北線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
: 南一色広場／天神山 - 山本整形 - 長泉なめり駅 - ウェルディ長泉 - 納米里 - 長泉役場前 - 下土狩駅 - 八幡東・岡村記念病院／サントムーン柿田川 - 静岡医療センター
長泉町から伊豆箱根バスと共同で受託
2023年1月23日より再編運行開始
伊豆箱根バスが平日第1～3便・土日祝第1・2便運行、東海バスが平日第4～6便・土日祝第3～5便を運行している
八幡東と岡村記念病院は往路のみ(サントムーン柿田川は復路のみ経由)
現行路線 > 受託路線 > 長泉町長泉北小学校～桃沢郷線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
: 桃沢郷 - 元長窪 - 上長窪 - 長泉北小学校
2021年4月7日より運行開始
運行便は日によって異なる。
現行路線 > 受託路線 > 清水町内循環バス（ゆうすいくん号）

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
: サントムーン柿田川 - 堂庭 - 清水町役場 - 食遊市場 - 下徳倉 - 杉沢 - 上外原 - 香貫大橋 - 静岡医療センター - 岡村記念病院 - 伏見 - サントムーン柿田川
清水町から受託され、専用の車両での運行となっている
廃止・移管路線 > 特急バス > 西伊豆特急バス

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
W38: 沼津駅・三島駅 - 長岡温泉 - （修善寺駅） - 出口 - 船原温泉 - 土肥温泉 - 土肥港 - 恋人岬 - バイパス宇久須 - バイパス安良里 - 田子上 - バイパス田子 - 堂ヶ島 - 松崎 - 長八美術館
西伊豆東海バス（現・松崎営業所）と共同運行していたが、2017年6月16日より撤退。現在は松崎営業所が単独で運行している。なお、東海バスオレンジシャトルは土休日のみ担当していた
撤退時点において、修善寺駅は松崎方面のみ停車した。また、松崎方面は特急と快速、三島方面は特急と急行があった
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 沼津 - 三島線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N5: 沼津駅 - 臼井国際産業前 - 旧道 - 三島駅（伊豆箱根バスと共同運行）
N6: 川原ヶ谷車庫 → 旧道 → 臼井国際産業前 → 沼津駅（伊豆箱根バスと共同運行）
N7: 沼津駅 - 臼井国際産業前 - 新道 - 三島駅（伊豆箱根バスと共同運行）
N8: 沼津駅 → 臼井国際産業前 → バイパス → 遺伝研坂下
2021年7月3日の黄瀬川大橋の崩落により2022年5月1日から2023年10月31日まで運行されていた系統
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 柿田線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N12: 沼津駅 - 臼井国際産業前 - 静岡医療センター - 柿田 - 西玉川 - 三島駅
N12: 堂庭 → 柿田 → 静岡医療センター → 臼井国際産業前 → 沼津駅
N14: 沼津駅 - 臼井国際産業前 - 静岡医療センター - 柿田 -卸団地 - 三島駅
N15: 沼津駅 - 臼井国際産業前 - 静岡医療センター - 柿田 - サントムーン柿田川 - 三島駅
2021年7月3日の黄瀬川大橋の崩落により2022年5月1日から2023年10月31日まで運行されていた系統である
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 西浦線・沼津市自主運行バス西浦線（廃止）

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
: 浜通りはまゆう前 → 静浦地区センター
N21: 沼津市立病院 → 沼津駅 → 長井崎小中一貫学校入口 → 河内農協 → 江梨
N22: 江梨 → 長井崎小中一貫学校 → 沼津駅 → 沼津市立病院
N22: 沼津市立病院 - 沼津駅 - 長井崎小中一貫学校入口(旧:長井崎中学校) - 江梨
N24: 静浦地区センター → 沼津駅
N23: 大瀬岬 → 江梨 → 河内農協 → 長井崎トンネル → 沼津駅
N24: 沼津市立病院 - 沼津駅 - 長井崎トンネル - 木負農協 - 江梨
N25: 戸田 → 真城峠 → 東古宇 → 長井崎トンネル → 長井崎小中一貫学校 → 沼津駅（登校日のみ運行）
来見～大瀬岬間は2021年3月31日に廃止
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 東桃郷・木の宮線（廃止）

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N26: 沼津駅 - 東桃郷公民館前 - ショッピングセンター前 - 沼津駅(東桃郷循環)
N26: 塚田→ 東桃郷公民館前 → 沼津駅
N26: ショッピングセンター前 → 東桃郷 → 沼津駅
N32: 沼津駅 → 木の宮 → 下香貫 → 東桃郷公民館前 → ショッピングセンター前
N33: 沼津駅 - 塩満 - 西木の宮 - 沼津駅(木の宮循環・午前)
N33: 塩満 → 木の宮 → 沼津駅
N34: 沼津駅 - 楊原 - 下香貫 - 沼津駅(木の宮循環・午後)
N34: 沼津駅 → 楊原 → 下香貫 → 塩満入口
東桃郷循環、下香貫循環は一部の時刻において、富士急シティバスが運行
2023年3月31日を以て富士急シティバスは撤退した
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 沼津港線（廃止）

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N43: 沼津駅 - 千本プラザ - 沼津港食堂街 - 千本プラザ - 沼津駅
N44: 沼津駅 - 千本浜公園 - 沼津港食堂街 - 千本プラザ - 沼津駅
N45: 沼津みなと新鮮館 → 千本浜公園 → 沼津駅
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 市立病院線（廃止）

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N11: 沼津駅 - 江原公園 - 沼津市立病院（富士急シティバスとの共同運行)
2023年4月1日ダイヤ改正で、富士急シティバスの単独運行となった
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 徳倉・大平線

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N76: 沼津商業高校 → 天上塚 → 沼津駅
2024年3月31日廃止
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 三島市自主運行バス玉沢線（廃止）

| No>  | 運行区間 |
| --- | --- |
N58: 三島駅 → 三島総合病院 → 総合健康センター → 玉沢
N58: 玉沢 → 三島総合病院 → 総合健康センター → 三島駅
2022年3月31日廃止
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 奈古谷温泉口 - 韮山循環

奈古谷温泉口 - 韮山循環（1便目は登校日運行、2便目以降は平日運行、最終便は季節によって奈古谷温泉口発車時刻が異なる）
2018年3月30日の運行を最後に廃止
廃止・移管路線 > 一般路線（廃止） > 南箱根ダイヤランド線

| No>  | 運行区間 |
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: 函南駅 - キミサワ - サービスセンター前
: 函南駅 - 大沢口 - サービスセンター前
: 大場 - 函南駅 - サービスセンター前
: 大場 - 函南駅 - 大沢口 - サービスセンター前
: サービスセンター前 → 函南駅 → 大場 → 函南駅
2024年3月31日をもって東海バスによる運行は終了し、2024年4月1日以降は伊豆バスに委託し運行を継続する