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島清興
生涯 > 筒井氏・豊臣氏時代

天文19年（1550年）に筒井順昭が死去した際、既に筒井家の重臣となっていた左近は、わずか2歳で跡を継いだ順慶を盛り立てたとされ、また松倉重信（右近）とともに「右近左近」と称されたといわれる。しかし、左近が筒井家に仕えていたことが確認できるのは、天正11年（1583年）5月に伊賀で筒井氏の陣所が夜討ちされた際の記事が初めである（『多聞院日記』）。この時負傷した筒井家中の者の中に左近の名がある。
天正11年（1583年）12月には、羽柴秀吉の命で筒井氏の内衆11人の「大名成」が行われたが、その中に左近は含まれておらず、この頃の左近は重臣の地位になかったものとみられる。
天正12年（1584年）に順慶が死去すると、甥の定次が跡を継いだが、やがて左近は筒井家を辞することとなった。酒色に溺れ、政治を顧みない定次を見限ったためと言われているが、実際は島領の農民と中坊秀祐領の農民との水利をめぐる争いで、定次が中坊秀祐に有利な裁定をしたことが原因と考えられる。また、既に石田三成に仕えていた慶長3年（1598年）6月に左近が家臣である下河原平大夫を筒井家の伏見屋敷に遣わして定次に馬を贈っており、その後も筒井家との関係は途絶えた訳ではないことが窺える。筒井家を辞したのは天正16年（1588年）2月で、奈良興福寺の塔頭持宝院に寄食したという。
その後、蒲生氏郷に仕えた。また『多聞院日記』天正18年5月の記事に左近の妻が伊勢亀山にいた記述があることから氏郷の与力である関一政を頼った可能性も指摘されている。山鹿素行の『武家事記』には筒井家を去った後に豊臣秀長に仕え、秀長の没後は豊臣秀保に仕えたという。
生涯 > 石田三成の時代

石田三成から、左近に仕官の要請があった時、それまでも多くの要請を断ってきた左近はやはり断るが、三成の説得により仕官を受け入れ、2万石の俸禄で召し抱えられた。これは、当時の三成の禄高4万石のうちの半分を与えられるという破格の待遇であり、『君臣禄を分かつ』の逸話として伝えられている（『常山紀談』）。もっとも、島左近が石田三成に仕えたのは、三成が佐和山19万石の城主になってからという説もあるが、それでも破格の待遇であったことには違いがない。屋敷は佐和山城下湖水寄りに与えられた。
石田三成は小姓の頃に知行500石全てを投げうって、柴田勝家や主君・豊臣秀吉が1万2,000石で召し抱えようとした豪傑・渡辺勘兵衛（渡辺了とは別人）を召し抱えており、その話を元にして左近召し抱えの逸話が作られたとの説もある。
天正18年（1590年）5月25日、三成が佐竹義宣の家臣・東義久に宛てた文書があり、義宣が秀吉に謁見する際の心構えを述べたものだが、その使者として左近が登場する（『秋田藩家蔵文書』）。
三成は天正19年（1591年）4月に佐和山城主に就任しており、翌年の『多聞院日記』には、天正20年（1592年）4月に左近の妻が「今江州サホノ城（＝佐和山城）ニアリ」と書かれている。
左近が石田三成に仕えていた時代の動向はこれまで不明なことが多かったが、左近が記した書状が2通見つかった。いずれも、天正18年（1590年）7月、小田原征伐の後に書かれたもので、常陸国の戦国大名、佐竹義宣の重臣・小貫頼久と東義久に宛てており、左近は三成の下、佐竹氏との交渉で重要な役割を果たしていたことが分かる。従って、左近は少なくとも小田原征伐の頃には三成に仕えており、既に重臣クラスの立場にあったと考えられる。また、小貫宛の書状の内容から常陸国の大掾清幹の帰属についての交渉の担当者が三成および左近であったことが判明する（しかし、最終的に交渉はまとまらず、大掾氏は佐竹氏に滅ぼされることになる）。
その後、左近は三成に従って朝鮮出兵に従軍したと伝わる。
平成20年（2008年）、島左近の名前が掲載された石田三成判物が発見された。三成が年貢収納にあたっての年貢率については、島左近・山田上野・四岡帯刀に命じたので、その指示に従って年貢収納を行うよう、今井清右衛門尉に伝えた文書であり、慶長元年から慶長3年の間に出されたものと考えられる。
生涯 > 関ヶ原の戦い

慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いの前日には、会津の上杉景勝、また北からの万一の伊達政宗の裏切りに備えて江戸からなかなか動けないはずの徳川家康の美濃国赤坂（現在の岐阜県大垣市赤坂町字勝山にある安楽寺）到着の報に動揺する西軍の兵たちを鼓舞するために、兵500を率いて東軍の中村一栄・有馬豊氏両隊に戦いを挑み（杭瀬川の戦い）、明石全登（宇喜多秀家家臣）隊と共に勝利した。しかし、その夜に島津義弘・小西行長らと共に提案した夜襲は、三成に受け入れられずに終わった。
関ヶ原の戦い本戦においては、最初は西軍有利に進み、左近も自ら陣頭に立った。その最期については、
黒田長政軍の菅正利率いる鉄砲隊に横合いから銃撃され負傷し後、死去した。
正午過ぎ、小早川秀秋の東軍寝返りを皮切りに西軍は総崩れとなり、左近は再び出陣。正面の黒田長政軍及び田中吉政軍に突撃し、敵の銃撃により討ち死した。
備中早島戸川氏に伝わる伝承によれば、再び出陣の島左近を戸川達安が討ち取った。
とする説がある。
関ヶ原合戦での戦いぶりは､徳川方をして「誠に身の毛も立ちて汗の出るなり」と恐れさせたことが『常山紀談』に記されている。江戸初期、筑前福岡城において、関ヶ原に出陣し左近を襲撃した老いた武将達がその服装について若侍相手に語り合ったが、指物、陣羽織、具足に至るまでそれぞれ記憶が違い、理由をその恐ろしさに記憶が曖昧であったとしている。
享年は61歳。左近の墓地は奈良市川上町の三笠霊苑内、京都市上京区の立本寺塔頭教法院墓地に存在する。この他にも左近の墓は対馬、陸前高田などにもあるとされる。
生涯 > 従弟・島勘左衛門

従弟に島勘左衛門なる武将がおり、やはり石田三成に仕え、関ヶ原の戦いに先立つ伏見城の戦いで戦死した。塚原渋柿園による小説「島勘左衛門」（『文藝倶楽部』1898年5月）がある。
異説・伝説

慶長5年（1600年）、徳川家康を危険に感じた左近は石田三成に家康暗殺計画を持ちかけた。これに対して三成もすでに家康暗殺を近江水口岡山城主の長束正家と計画しており、正家に会津征伐で東下する家康をもてなさせ、水口城内で家康を斬るという作戦であった。家康はこの企てを知っており、その夜の内に水口を出立したため、計画は失敗に終わった（『徳川実紀』）。
関ヶ原開戦の直前に島津豊久に対して、「若い頃は武田信玄に仕官し山県昌景の下で家康が敗走するのを追った」と語ったという（『天元実記』）。だが、島氏は大和国の在地土豪で筒井氏に長年仕えており、裏付けとなる資料も他にないので、真偽は不明。
関ヶ原の戦いを脱して落ち延び、京都に潜伏し寛永9年（1632年）に没したとする説もある（『石田軍記』、『古今武家衰退記』、『関ヶ原御合戦当日記』、『新対馬島誌』、『関ヶ原町史』）。
上述の通り京都市内の立本寺の塔頭である教法院には左近の墓があり、関ヶ原の戦い後、逃れてこの寺の僧として、32年後に死去したとされている。位牌や過去帳が塔頭に残され、寛永9年6月26日 (旧暦)没などと記されていることがその根拠となっている。2024年6月に教法院の墓が京都芸術大学らによって発掘調査され、成人のほぼ全身の骨や歯が出土した。
左近の遺体は、関ヶ原の合戦で戦死した大谷吉継の首級と共に見つかっていない。さらには合戦後に京都で左近を目撃したと称する者が相次いだという。
関ヶ原の戦い後に僧ではなく、農民になったという説もある。
静岡県浜松市天竜区に島家の後裔が在住している。23代目の島茂雄によれば、左近は島金八と名を変えて百姓に変装し、春になると自身の部下を集めて桜の下で酒宴を催したという。また居住地を「おさか」と呼んだといわれており、これは大坂のことと推察されている。作家の隆慶一郎はこの地を訪問して島茂雄から話を聞き、小説『影武者徳川家康』の題材とした。
東広島市西条最古の酒造業者、白牡丹は自社の創業に関し、古書において「慶長五年九月　関ガ原の戦に、島左近勝猛、西軍の謀士の長たりしも、戦に破れ、長男新吉戦死す。次男彦太郎忠正母と共に京都に在りしが、関ヶ原の悲報を聞き、西走して安芸国西条に足を止む。彦太郎忠正の孫、六郎兵衛晴正、延宝三年酒造業を創む」とある旨を紹介しており、現在も同社の社長職は島家が引き継いでいる。
熊本市の西岸寺には、中興の泰岩和尚は左近が鎌倉光明寺で出家した後身であり、細川忠興に仕えて小倉に知足寺を建立し、加藤忠広の改易後、細川忠利の肥後入国に際しては、忠利の命を受けて熊本に入り情報収集に努めたという由来記が残る。
滋賀県伊香郡余呉町奥川並には関ヶ原合戦後も左近は生き延び、同村に潜伏していたという伝承がある。
遺品

久能山東照宮博物館に左近が使用したと伝わる兜が収蔵されている。
島左近を主題材とした作品・創作物

佐竹申伍『島左近』 PHP研究所 1990年 ISBN 4569563783
隆慶一郎『影武者徳川家康』 新潮文庫 1993年 ISBN 4101174156、ISBN 4101174164、ISBN 4101174172
山元泰生『嶋左近』 学陽書房人物文庫 2008年 ISBN 9784313752382
谷津矢車『某には策があり申す 島左近の野望 』 角川春樹事務所 2017年 ISBN 9784758413060
原哲夫『影武者徳川家康（1 - 6）』 集英社 1994年（原作：隆慶一郎著『影武者徳川家康』）
原哲夫『影武者徳川家康外伝 SAKON（左近） -戦国風雲録-（1 - 6）』 集英社 1997年
さくらゆき『蓮（はちす）』（作詞：小栗さくら、作曲：あきつ）
しまさこにゃん
左近くん
演じた俳優

『春の坂道』(1971年、NHK大河ドラマ、演：北村和夫)
『関ヶ原』(1981年、TBSドラマ、演：三船敏郎)
『徳川家康』(1983年、NHK大河ドラマ、演：川津祐介)
『真田太平記』(1985年、NHK新大型時代劇、演：湯浅実)
『徳川家康』(1988年、TBS大型時代劇スペシャル、演：室田日出男)
『徳川武芸帳 柳生三代の剣』(1993年、テレビ東京12時間超ワイドドラマ、演：高橋悦史)
『影武者徳川家康』(1998年、テレビ朝日、演：寺田農)
『葵 徳川三代』(2000年、NHK大河ドラマ、演：夏八木勲)
『戦国自衛隊・関ヶ原の戦い』(2006年、日本テレビ、演：松方弘樹)
『天地人』(2009年、NHK大河ドラマ、演：若林豪)
『江〜姫たちの戦国〜』(2011年、NHK大河ドラマ、演：中村育二)
『影武者徳川家康』(2014年、テレビ東京新春ワイド時代劇、演：高橋英樹)
『真田丸』(2016年、NHK大河ドラマ、演：玉置孝匡)
映画『関ヶ原』(2017年、演：平岳大)
『どうする家康』(2023年、NHK大河ドラマ、演：高橋努)
島左近陣跡（関ヶ原）
左近のものとされる墓（対馬の島山島）
ウェストランド ワスプ

ウェストランド ワスプ
イングランド、ケンブルでのクラシック・ジェット航空ショーにおける個人所有のウェストランドワスプHAS.1（XT781/426）（2003年6月）。 イギリス海軍塗装の上に民間登録記号G-KAWW.を記入している。
用途：対潜戦
分類：ヘリコプター
製造者：ウエストランド・ヘリコプター
運用者： イギリス（イギリス海軍）他
初飛行：1962年10月28日
生産数：133機
運用開始：1963年
退役：2000年（マレーシア海軍）
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ウェストランド ワスプ（英語: Westland Wasp）は、ウエストランド・ヘリコプターが開発したヘリコプター。イギリス海軍の中距離魚雷投射ヘリコプター（MATCH）として用いられた。
来歴

ルイス・マウントバッテン第一海軍卿は、新開発の177型ソナーに対応する長射程対潜兵器として、小型ヘリコプターによる誘導魚雷の投射に期待していた。これは、母艦のソナーで探知された敵潜水艦に対し、戦闘指揮所の航空管制を受けたヘリコプターが攻撃を行うというものであったが、フリゲートに対して非常に柔軟な戦術上の選択肢を拓くものでもあり、例えば対艦ミサイルによる対水上戦なども想定されていた。
まずフェアリー ウルトラライト・ヘリコプターが注目され、1956年12月、15型フリゲート「グレンヴィル」を改装して行われた運用試験では良好な成績が得られたことから、ウルトラライト3機の調達が検討された。しかし海軍航空戦担当官（DNAW）は、北大西洋で作戦行動を行うには同機では小さすぎると指摘し、より大型のヘリコプターが志向されることになった。
一方、サンダース・ロー社では、1957年11月より、小型の5人乗りヘリコプターの開発に着手しており、最初のプロトタイプは1958年6月19日に地上走行試験を実施し、7月20日には初飛行した。そして量産型のプロトタイプはワスプ P.531-2 Mk.1と呼称され、1959年8月9日に初飛行した。まず陸軍向けのスカウトAH Mk.1が開発され、1960年8月4日に量産前モデルが初飛行した。その後、これを元にした海軍仕様としてワスプ HAS Mk.1が開発されて、1961年9月に大量発注がなされた。1962年10月28日には、海軍向けの機体の初号機が初飛行を行った。
設計

上記の経緯から、基本設計はスカウト AH.Mk.1とおおむね同様となっている。ただしテールブームを折りたたみ式にしたほか、降着装置も、スカウトではスキッド式だったのに対し、艦上での運用に適した4輪式に変更した。またエンジンも、同じブリストル・シドレー ニンバス系列ではあるが、685馬力の101または102型から、710馬力の103または104型に変更した。
キャビン後方には、3席のベンチシートが設置されていた。また物資輸送任務の場合には、このシートを外すことができた。
対潜戦の際には、Mk.44短魚雷2発を搭載する。ただし機体そのものは対潜捜索能力は備えておらず、母艦のソナーで探知した目標に対し、母艦からの指示に従ってヘリの乗員が魚雷の投下ボタンを押すという、文字通りの「魚雷投射ヘリコプター」であった。
後日の改良により対舟艇ミサイルとしてシュドSS.11の搭載にも対応し、機内の天井に照準手の観測窓が設けられた。また機体両側の舷側スポンソンには、着水の際には機首部分が重い本機が転覆しないように、膨張式の大きな非常用フロートが装着された。SS.11は巡視艇または海岸の拠点のような小さな地上目標を攻撃する能力しか持っていなかったため、後にAS.12（英語版）に更新された。
設計 > 諸元・性能

出典:
諸元
乗員: 2名
全長: 12.29 m （40 ft 4 in）
全高: 3.56 m （11 ft 8 in）
ローター直径: 9.83 m （32 ft 3in）
空虚重量: 1,566 kg （3,452 lb）
最大離陸重量: 2,495 kg （5,500 lbs）
動力: ブリストル・シドレー ニンバス103/104 ターボシャフトエンジン、 （710 shp）   × 1
性能
超過禁止速度: 203 km/h （109 kt）
最大速度: 193 km/h （104 kt）
巡航速度: 177 km/h （96 kt）
航続距離: 488 km （263 nmi）
実用上昇限度: 3,720 m （12,200 ft）
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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
運用

98機がイギリス海軍に供給された。またブラジル、オランダ、インドネシア、マレーシア、ニュージーランドと南アフリカにも輸出され、全部で133機が生産された。
運用 > イギリス海軍

ワスプ HAS Mk.1 は1963年6月から1964年3月に掛けて第700海軍飛行隊で試験運用を行い、その後1964年に小型艦での任務に投入された。主たる実戦配属部隊は第829海軍飛行隊であったが、そのほか、第一線の乗員を供給する訓練部隊として1965年から1967年までは706飛行隊、1972年から1981年には703飛行隊が活動した。コマンドー突撃飛行隊（845および848海軍飛行隊）には1973年まで1機のワスプが連絡用に配置されていた。同機は潜水艦キラーとして有能だったが、最も威力を発揮したのはウェセックスHAS.3対潜ヘリコプターとペアで行動する場合だった。1970年代後期には、ウェストランド リンクスが徐々に本機の後継として配備され始めた。
フォークランド紛争においてサウスジョージア島奪還作戦中の1982年4月25日、イギリス駆逐艦アントリム搭載のウェセックスHAS Mk 3ヘリコプターがアルゼンチンの潜水艦「サンタフェ」を捕捉し、爆雷攻撃を行った。イギリスのフリゲートプリマスはウェストランド ワスプHAS.Mk.1ヘリコプターを、同じくブリリアントはウェストランド リンクスHAS Mk 2を発進させた。リンクスは潜水艦をMK46短魚雷で攻撃して、そのうえ棒状銃架（ピントルマウント）に搭載されたGPMGで掃射した。ウェセックスもまたGPMGでサンタフェを銃撃した。プリマス搭載のワスプは、砕氷艦エンデュアランスから発進したもう2機のワスプと一緒に潜水艦に対してAS.12対艦ミサイルを発射し、セイルに命中させた。サンタフェは大きな損傷を受け、潜航不能となった。同艦の乗員はサウスジョージア島のキングエドワードポイントの埠頭の桟橋付近に座礁させ艦を放棄、全員陸上に脱出してイギリス軍に降伏した。これはフォークランド紛争の海の戦いにおけるイギリス海軍任務部隊最初の直接戦闘であるとともに、両軍を通じて最初の損失となった。
本機は、1988年、ロスシー級フリゲートの最終艦の退役とともに引退した。
運用 > マレーシア海軍

同機をマレーシア海軍が導入したのは、他の導入国に比べて著しく遅く、1990年5月11日になってからである。同機のマレーシア海軍在籍期間は比較的短く、ちょうど10年後、ユーロコプター フェニックと交替して退役した。
運用 > ニュージーランド海軍

最終的には19機となったニュージーランドのワスプの最初の4機は、1966年に取得され、直ちにニュージーランド海軍の新しいリアンダー級フリゲート「ワイカト（HMNZS Waikato）」に配属された。そして1980年代を通じてペルシャ湾での警戒飛行への参加を含む多くの任務に従事した。同機の運用はニュージーランド海軍の操縦士によって行われたが、保守はニュージーランド空軍第3飛行隊の地上整備員が行った。
1997年には、新しいアンザック級フリゲート（HMNZSテカハ（Te Kaha））の到着を祝って4機の同機による展示飛行が行われた。
同機はニュージーランド海軍に32年にわたって勤務し、最初の同機搭載艦であるフリゲート「ワイカト」の退役と同じ年に引退した。後継はSH-2シースプライトであった。
ニュージーランド海軍の同機は、クライストチャーチのニュージーランド空軍博物館と、オークランドの運輸技術博物館に保存されている。その他数機が個人に売却され、そのうち少なくとも1機は飛行可能である。
運用 > オランダ海軍

オランダ海軍においては、ワスプ・ヘリコプターの使用は1960年代終わりの航空母艦カレル・ドールマンの船上火災を契機に始まり、NATOでの対潜コミットメントはその時からワスプ飛行隊によって担われることとなった。ワスプはファン・スペイク級フリゲート6隻を母艦として行動した。AH-12Aとよばれたワスプの後継はウェストランド リンクスであった。
運用 > その他の使用国

同機はその他、ブラジル海軍、インドネシア海軍、南アフリカ海軍でも使用された。インドネシア海軍のワスプはすべてオランダ海軍機の転用で、最後の現役機となった。
サクラバシ919

| サクラバシ919 |
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ジャンル:  ワイド番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2022年4月4日 -
放送時間:  月 - 金曜日 23:00 - 翌1:00
放送局:  ラジオ大阪
パーソナリティ:  月曜日：鎌田菜月（SKE48） 火曜日：山添寛（相席スタート） 水曜日：神尾晋一郎 木曜日：都築拓紀（四千頭身） 金曜日：フースーヤ
テーマ曲:  ランチマネー・ルイス「Bills」 ジョナス・ブルー ft. Jack & Jack 「Rise」
プロデューサー:  納谷有可里
ディレクター:  竹内啓
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『サクラバシ919』（サクラバシ キュー・イチ・キュー）は、ラジオ大阪とライブ配信・動画コミュニティアプリ「ミクチャ」で2022年4月4日から放送・配信されている深夜の生ワイド番組である。番組キャッチコピーは「好奇心が開花するエンターテイメントの架け橋」。
概要

2021年7月30日に資本業務提携を締結したラジオ大阪と株式会社DONUTSが、共同事業の第1弾として開始した生ワイド番組。第1回放送の原稿によると「ラジオ大阪が社運を賭け、持てる全ての力をつぎ込んだ新しい帯番組」である。
この番組は「"好き"なコンテンツとリスナーの運命の出会いを作る」をコンセプトにして、各曜日のパーソナリティーが「"好き"だからこその独自の切り口」でトークを繰り広げ、「リスナーにとって運命の出会いとなるキッカケやヒント」を提案する。また、ラジオ放送に加え、ミクチャによる映像生配信を放送終了後のアフタートーク付きで実施。次回放送までの1週間限定でアーカイブ視聴も可能。
タイトルの由来は、ラジオ大阪の創業地である大阪市北区の桜橋と、ラジオ大阪のワイドFMの周波数である91.9MHzを組み合わせたもので、ラジオ大阪、そして、ラジオメディアの「過去と現在の懸け橋となる番組になるように」という想いが込められている。なお、出演者の在住地の都合上、原則として現在のラジオ大阪の本社である大阪市港区弁天町のスタジオではなく、東京都渋谷区代々木のDONUTS本社内にあるラジオ放送用のスタジオ（ミクチャスタジオ）から生放送が行われる。
ラジオ大阪が平日22時から翌日1時の時間帯で1時間以上のワイド番組をレギュラーで編成することは、2018年3月末で終了した『TOP POP MUSIC』以来4年振り、トーク主体の番組としては5upよしもと ガチモリ』以来9年振りである。なお、当該枠で放送されていた一部の番組は、当番組時間帯外（平日の1314 V-STATIONゾーン番組はすべて土曜・日曜）へ移動された。
ジングルは番組開始週はラジオ大阪の通常CM用のステーションジングル5秒版で代用し、2週目から各曜日別のジングルを製作・使用している。
2022年5月27日の白間美瑠担当回は、番組初となる弁天町・ラジオ大阪本社Aスタジオからの生放送・配信が行われた。また、2022年9月30日の放送では番組史上初の収録放送が行われた。これ以降も何度か白間の土曜日のスケジュールにより事前収録かラジオ大阪本社での放送になる場合があった。
メールサーバーの不調により2022年7月26日は特定のリスナー（1人）以外のメールが迷惑メールに分類される問題が、8月2日はリスナーがメールを送れない問題が発生したため、対策として2022年8月8日からメールアドレスが「obc1314.co.jp」から「obc1314.jp」に変更。
2023年第1週は「サクラバシ919〜新春もう一度聴きたい名場面スペシャル!〜」を事前収録で放送。
2023年4月第2週からは、ミクチャでの同時配信体制を維持したまま、金曜版のみ『サクラバシ919 WEEKEND STYLE』（サクラバシ キュー・イチ・キュー ウィークエンド・スタイル）としてラジオ大阪本社Aスタジオからの常時生放送へ移行。パーソナリティも、金曜版のみ白間からフースーヤに交代した。
2023年10月1日から2024年2月29日まで首都圏の列車に番組の中吊り広告を出稿した。
2024年4月番組改編では内包する番組開始から放送されていた「DONUTS GAMES」コンテンツの収録番組が終了または配信のみとなる、パーソナリティーの変更はなし。
2025年2月24日の放送で月曜版の鎌田菜月が、2025年2月26日の放送で水曜版の神尾晋一郎が2025年4月改編で降板することを発表、これは、当日の『藤川貴央のニュースでござる』の藤川によると2025年2月21日にラジオ大阪がスポンサーなど関係者向けに2025年4月改編の説明会をオンラインで実施、そのアーカイブをYoutubeに関係者のみ公開するつもりが設定ミスにより3時間20分の間一般公開(つまり誰でも視聴可能）の状態になる不手際が発生、このため本来3月に発表を予定していた降板発表を急遽行う事態となったことが理由である。
放送時間

月 - 金曜日 23:00 - 翌1:00
翌0時時報前の中断は23:57 – 翌0:00。『サクラバシ919 WEEKEND STYLE』は23:59 – 翌0:00。
パーソナリティ

| 期間 | 月曜日 | 火曜日 | 水曜日 | 木曜日 | 金曜日 |
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| 2022.4.4 - 2023.3.31 | 鎌田菜月 （SKE48） | 山添寛 （相席スタート） | 神尾晋一郎 | 都築拓紀 （四千頭身） | 白間美瑠 |
| 2023.4.3 - | 鎌田菜月 （SKE48） | 山添寛 （相席スタート） | 神尾晋一郎 | 都築拓紀 （四千頭身） | フースーヤ （田中ショータイム、谷口理） |
レギュラー同士
2022年7月12日 - 山添の代わりに都築が代理（構成作家も木曜日の福田卓也が担当した。）
レギュラー以外
ハナコ・秋山寛貴（ワタナベエンターテインメント所属）- 2022年4月21日、28日、9月29日
バッドナイス常田（ワタナベエンターテインメント所属）- 2022年4月21日、9月29日
三四郎・相田周二（マセキ芸能社所属） - 2022年4月28日
駒田航（81プロデュース所属） - 2022年8月10日、17日
メールアドレス

| 曜日 | 回 | 放送日 | パーソナリティ | メールアドレス | 備考 |
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| 月曜日 | 鎌田菜月(SKE48) | 鎌田菜月(SKE48) | 鎌田菜月(SKE48) | kamata@obc1314.jp |  |
| 火曜日 | 山添寛(相席スタート) | 山添寛(相席スタート) | 山添寛(相席スタート) | yamazoe@obc1314.jp |  |
| 水曜日 | 神尾晋一郎 | 神尾晋一郎 | 神尾晋一郎 | kamio@obc1314.jp |  |
| 木曜日 | 都築拓紀(四千頭身) | 都築拓紀(四千頭身) | 都築拓紀(四千頭身) | tsuzuki@obc1314.jp |  |
| 金曜日 | 白間美瑠 | 白間美瑠 | 白間美瑠 | shiroma@obc1314.jp | 〜2023年3月31日 |
| 金曜日 | フースーヤ(田中ショータイム、谷口理） | フースーヤ(田中ショータイム、谷口理） | フースーヤ(田中ショータイム、谷口理） | fusuya@obc1314.jp | 2023年4月7日〜 |
| 特別番組 | 1 | 9月26日 | 都築拓紀(四千頭身)&溜口佑太郎(ラブレターズ)& 杠葉あずさ(ミクチャライバー)& 夏生のん∞(ミクチャライバー) | sakurabashi@obc1314.jp |  |
| 特別番組 | 2 | 12月12日 | 相席スタート&Ryota🌹(ミクチャライバー)&めっちゃん(ミクチャライバー) | sakurabashi@obc1314.jp |  |
| 特別番組 | 3 | 3月20日 | 都築拓紀(四千頭身)&酒井健太(アルコ&ピース)&ゴリ山田カバ男(歌手)ねるし～ | sakurabashi@obc1314.jp |  |
スタジオゲスト

2023年4月3日の放送で（その曜日が）53回目の放送という発言があることから2023年年始の録音週も回数に含める（2023年4月3日当日は第261回となる）
| 回 | 放送日 | ゲスト | 備考 |
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| 46 | 6月6日 | 大場美奈 | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 47 | 6月7日 | さらば青春の光 （森田哲矢・東ブクロ） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 48 | 6月8日 | 蛙亭 （中野周平・イワクラ） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 49 | 6月9日 | 山添寛（相席スタート）  | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 50 | 6月10日 | 吉田朱里 | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 67 | 7月5日 | きむ（インディアンス） 吉本拓（ダイタク） | きむは事前予告無しでの出演、吉本拓はきむが当番組に出演 していることを知り急遽スタジオに駆けつけた。 きむへの出演オファーの理由は山添が参加した飲み会で きむと村上（Aマッソ）がケンカしたことがきっかけ。 なお、きむはオファー理由を知らなかった。 |
| 119 | 9月15日 | R-指定（Creepy Nuts） |  |
| 132 | 10月4日 | 福井俊太郎（GAG） 安田邦祐（コマンダンテ） | お笑い団体「一座」のメンバーとして。 |
| 176 | 12月5日 | 須田亜香里 | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 177 | 12月6日 | きしたかの （岸大将・高野正成） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 178 | 12月7日 | 峯田大夢 小笠原仁 | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 179 | 12月8日 | 酒井健太（アルコ&ピース） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |
| 180 | 12月9日 | 藤井隆 | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |

| 回 | 放送日 | ゲスト | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 311 | 6月12日 | チャンス大城 | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 312 | 6月13日 | コットン | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 313 | 6月14日 | トム・ブラウン | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 314 | 6月15日 | 野田クリスタル（マヂカルラブリー） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 315 | 6月16日 | 浜田順平（カベポスター） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 318 | 6月21日 | 浅沼晋太郎 |  |  |
| 412 | 10月31日 | カゲヤマ |  |  |
| 436 | 12月4日 | 赤井沙希 荒井優希（SKE48） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 437 | 12月5日 | ケンドーコバヤシ | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 438 | 12月6日 | ランジャタイ | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 439 | 12月7日 | R-指定（Creepy Nuts） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 440 | 12月8日 | もりやすバンバンビガロ | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」 の一環として。 |  |
| 445 | 12月15日 | スキンケア大学 （ちかや・吉野大） ひでき（タイムキーパー） | 田中は体調不良のため欠席。 |  |
| 451 | 12月25日 | 橋本あみ・藤宮めい （Appare!） |  |  |
| 回 | 放送日 | ゲスト | 備考 | 出典 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 506 | 3月11日 | NATSU・NICO （WHITE SCORPION） |  |  |  |
| 540 | 4月26日 | ゴエモン （濱田浩平・だいじゅ） |  |  |  |
| 556 | 5月20日 | 夏目涼風・永松波留 （ラフ×ラフ） |  |  |  |
| 571 | 6月10日 | 福留光帆 | 「ラジオ大阪 もう、好きにやります。ウィーク」 の一環として。 |  |  |
| 572 | 6月11日 | しずる （KAZMA・村上純） | 「ラジオ大阪 もう、好きにやります。ウィーク」 の一環として。 |  |  |
| 573 | 6月12日 | サルゴリラ （赤羽健壱・児玉智洋） | 「ラジオ大阪 もう、好きにやります。ウィーク」 の一環として。 |  |  |
| 574 | 6月13日 | 菅田将暉 | 「ラジオ大阪 もう、好きにやります。ウィーク」 の一環として。 |  |  |
| 575 | 6月14日 | ちかや（スキンケア大学） ひでき（タイムキーパー） 岡本峻（釈迦虎） | 「ラジオ大阪 もう、好きにやります。ウィーク」 の一環として。 |  |  |
| 596 | 7月15日 | 清水崇（映画監督） |  |  |  |
| 676 | 11月4日 | 矢作萌夏 | 当初は2024年10月14日（月曜）放送回に出演を予定していたが、新型コロナウイルスに罹患したため出演を見送った。その後3週を挟んで左記放送回に改めて生出演した。 |  |  |
| 691 | 11月25日 | 朝宮日向・橋本真希 （Rain Tree） |  |  |  |
| 701 | 12月9日 | トム・ブラウン （布川ひろき・みちお） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」の一環として。 |  |  |
| 702 | 12月10日 | 永野 | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」の一環として。 |  |  |
| 703 | 12月11日 | Den（リンダカラー∞） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」の一環として。 |  |  |
| 704 | 12月12日 | 小宮浩信（三四郎） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」の一環として。 |  |  |
| 705 | 12月13日 | 池田57CRAZY（完熟フレッシュ） | 「サクラバシ919 スペシャルウィーク」の一環として。 |  |  |
| 713 | 12月25日 | 浅沼晋太郎 |  |  |  |
内包する「DONUTS GAMES」コンテンツ番組

24時台に放送。
| 曜日 | 番組名 | コンテンツ名 | 放送期間 |
| --- | --- | --- | --- |

| 曜日 | 番組名 | コンテンツ名 | 放送期間 |
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| 月曜日 | ナナシスラジオ ch2053 | Tokyo 7th シスターズ THE SKY'S THE LIMIT | 2022年4月4日 -　2024年3月25日 |
| 火曜日 | 暴走列伝 単車の虎 ラジオ放送部 | 暴走列伝 単車の虎 | 2022年4月5日 - 2024年3月26日 |
| 水曜日 | ブラックスター コラボコーナー | ブラックスター -Theater Starless- | 『ワルメン』2022年4月6日 - 2023年1月25日 『黒く、塗りつぶせ。』2023年2月1日 - 2024年3月27日 |
| 水曜日 | マガツノート ボイスドラマ | マガツノート | 「season:1」 2022年4月6日（第1話） - 同年6月22日（第12話） 「戦シーズン 壱st Battle 桜華狂騒」 2022年7月6日（第1話） - 同年10月19日（第10話） 「season:1.5」2022年11月2日（第1話）- 同年11月23日（第5話）  「season:2」2022年12月14日（第1話）- 2023年3月1日（第12話）  「戦シーズン 弐nd Battle 荒魂大祭」2023年4月12日（第1話）- 同年6月14日（第10話）  「Season:2.5 陣営別ボイスドラマ」2023年8月9日（第1話） - 同年9月13日（第10話）  「season:3」2023年9月20日（第1話）- 同年12月6日（第12話）  「戦シーズン参rd Battle 電影乱世」2024年1月31日（第1話）- 同年3月21日（第6話）  2024年3月27日で当番組での放送を終了し配信のみとなる。 |
| 金曜日 | ユアマジェスティ ボイスドラマ 『Fragment 0 旅立ちの前に』 | ユアマジェスティ | 2022年4月8日 - 同年6月24日（1週で2話分放送） |
| 金曜日 | ユアマジェスティ コラボコーナー 『JUSTICE or CRAZY』 | ユアマジェスティ | 2022年7月8日 - 2023年3月31日 |
特別番組 > ミクチャとのコラボレーション

※ 放送回数は通常時間帯のものとは別。
| 回 | 放送日 | 放送時間 | 番組名 | パーソナリティ | ミクチャライバー | SNS | 備考 |
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| 1 | 2022年 9月26日 | 月曜 0:10 - 2:10 | サクラバシ919 ミクチャSP特番 | 都築拓紀（四千頭身） 溜口佑太朗（ラブレターズ） | 杠葉あずさ 夏生のん |   |  |
| 2 | 12月12日 | 月曜 0:00 - 2:00 | サクラバシ919 ミクチャ年末SP | 相席スタート （山﨑ケイ、山添寛） | めっちゃん Ryota |   |  |
| 3 | 2023年 3月20日 | 月曜 0:10 - 2:10 | サクラバシ919 ミクチャ春SP | 都築拓紀（四千頭身） 酒井健太（アルコ&ピース） | ゴリ山田カバ男（歌手） ねるし～ |   |  |
| 4 | 12月17日 | 日曜 0:15 - 1:00 | サクラバシ919 ミクチャフェス公開録音SP | 山添寛（相席スタート） 神尾晋一郎 都築拓紀（四千頭身） | 杠葉あずさ 小夏みなみ（俳優、歌手） |  |  |
特別番組 > 他番組とのコラボレーション

| 回 | 放送日 | 放送時間 | 番組名 | パーソナリティ | ゲスト | ミクチャライバー | 出典・備考 |
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| 336 | 2023年 7月17日 | 月曜 22:00 -  翌1:00 | V-STATIONスペシャル 岩田光央・鈴村健一スウィートイグニッション 20周年記念特番× サクラバシ919スペシャル | 岩田光央 鈴村健一 鎌田菜月（SKE48） | 神尾真一郎 | _MiA（声優） 腰元涼（歌手） |  |
出来事

2023年8月10日放送の「四千頭身 都築拓紀のサクラバシ919」ではオープニング、エンディング含めて曲を流さず、タイトルコールもしないまま終始、都築によるフリートークが行われたままフェードアウトしていく形で番組が終了した。これに関して番組の放送作家を務める福田卓也は「BGM、曲、タイトルコール、エコー、コーナー、エンディング、全部がいっさい無かったんですけど、それってあんまり聴いたこと無いんで試しに聴いてみてもいいかもです。ラジオマニア向け」と自身のTwitterに投稿した。
道の駅富楽里とみやま

| 富楽里とみやま |
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所在地:  〒299-2214千葉県南房総市二部1900番地
座標:  北緯35度06分02秒 東経139度51分20秒﻿ / ﻿北緯35.10056度 東経139.85564度﻿ / 35.10056; 139.85564座標: 北緯35度06分02秒 東経139度51分20秒﻿ / ﻿北緯35.10056度 東経139.85564度﻿ / 35.10056; 139.85564
登録路線:  千葉県道184号
登録回:  第18回  （12014）
登録日:  2002年8月13日
開駅日:  2003年4月4日
営業時間:  9:00 - 18:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅富楽里とみやま（みちのえき ふらりとみやま）は、千葉県南房総市二部にある千葉県道184号外野勝山線の道の駅である。
概要

2002年（平成14年）8月13日に千葉県内14番目の道の駅として登録され、2003年（平成15年）4月4日に供用を開始した。
施設はハイウェイオアシスとして富津館山道路の富山PA（建設中）付近からも利用することが可能である。
名称「富楽里」は公募により決まり、「富山町の楽しい里」と、誰でも「ふらり」と立ち寄れるスポットになってほしいという願いで、命名された。
施設

駐車場
（一般道側：大型車13台、普通車170台、身体障害者用1台）
（有料道路側（上り）：大型車6台、普通車30台、身体障害者用1台）
（有料道路側（下り）：大型車6台、普通車30台、身体障害者用1台）
トイレ（男15、女15、小児用4、身体障害者用2）
公衆電話
情報インフォメーションコーナー（9時 - 18時）
物産センター富楽里（9時 - 18時）
海鮮レストラン網納屋（9時30分 - 18時）
軽食コーナー（7時30分 - 18時）
休憩コーナー
高速バスストップ（ハイウェイオアシス富楽里） ※下りは降車専用
東京駅 - 館山駅 - 安房白浜駅【房総なのはな号】（JRバス関東・日東交通）
新宿駅 - 館山駅【新宿なのはな号】（JRバス関東・日東交通）
千葉みなと駅 - 千葉駅 - 蘇我駅 - 館山駅前 - 安房白浜駅【南総里見号】（ちばシティバス・日東交通・館山日東バス）
横浜駅 - 羽田空港 - 館山駅前（京浜急行バス・日東交通）
道路

千葉県道184号外野勝山線
E14 富津館山道路
千葉県道89号鴨川富山線
駅周辺

南房総市立富山小学校
南房総市立富山中学校
南房総市富山支所
JR内房線岩井駅
富山 - 南総里見八犬伝の舞台。ハイキングコースがある。
中国東方航空

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: 「中国南方航空」とは異なります。
中国東方航空と上海航空の本社
名古屋市事務所が入居する名古屋伏見スクエアビル（2014年8月）
中国東方航空（ちゅうごくとうほうこうくう、簡体字: 中国东方航空公司; 繁体字: 中國東方航空公司、英語: China Eastern Airlines）は、中国の航空会社。上海に拠点を置く1988年に分割解体された中国民用航空総局（CAAC）の上海管理局を引き継いで誕生した。中国における主要国内線および国際線を運航し、旧民航系航空会社の中でも大手航空会社のうちの一社である。
概要

1988年、旧・中国民用航空総局 (CAAC)の上海管理局を引き継いで上海を拠点に設立される。
年間の旅客量1億人を超える世界で7番目に大きい航空会社である。
香港、上海、ニューヨークの3都市の証券取引所に上場した中国の民間航空業界最初のエアラインとなる。
2002年、旧民航系の航空会社の集約政策により、中国西北航空、中国雲南航空、長城航空、武漢航空を併合し、中国東方航空股份有限公司（中国東方航空株式会社）となる。
「お客様を第一にした献身的なサービス」を信条としている。
スローガンは「世界品位，东方魅力」（英語: World-Class Hospitality with Eastern Charm）。
創立当初はMD-11Fを使って貨物輸送も行っていたが、1998年に中国遠洋運輸集団(COSCO)との共同出資により中国貨運航空を設立し、2006年8月8日運航分からの貨物便は全て引き継がれた。
シンガポール航空とシンガポール政府系投資会社テマセク・ホールディングスが2007年11月に24％、9億1800万米ドル出資するという案が出されており、コードシェアなどの業務提携も視野に入れていたが、2008年1月8日の臨時株主総会において、外資による出資を嫌気した株主の中国航空集団（中航集団）により出資案が否決された。
2008年11月5日からノースウエスト航空（現デルタ航空）とマイレージプログラムで提携を開始している。中国東方航空に搭乗したマイルをノースウエスト航空の「ワールドパークス」（現「スカイマイル」）に加算できた。
デルタ航空とノースウエスト航空の経営統合後もデルタ航空とは提携が行われており、中国東方航空と子会社の上海航空、デルタ航空の3社でアメリカ国内線30路線と中国国内線43路線、太平洋横断路線7路線で共同運航（コードシェア）を実施したり、デルタ航空の上海・浦東国際空港の利用ターミナルを中国東方航空と上海航空が利用する第1ターミナルに2015年4月13日から移転しスムーズな乗り継ぎを実現させた。その後2015年7月22日に中国東方航空とデルタ航空は香港証券取引所で取引されている中国東方航空の香港H株を4億5,000万米ドル分購入する条件付き出資契約に同意し、同年9月に出資した。
2009年6月、同じ上海を拠点とする上海航空と経営統合をすると報道され、2010年2月8日、上海航空を買収、完全子会社化したと発表した。2010年4月16日に子会社の上海航空ともにスカイチーム加盟へ調印、2011年6月21日に正式加盟した。
日本との関係

1988年の中国民航からの移管以前から日本路線に就航している。
中華人民共和国の航空会社では初めて日本人客室乗務員を日本路線（一部路線を除く）に乗務させ、また、上海浦東国際空港には日本人の地上スタッフも配置している（上海浦東国際空港開港前、日本人スタッフは上海虹橋国際空港で勤務していた）。
日本との関係 > 日本航空との提携

日本航空（JAL）とは、地上業務の受委託や総代理店契約等の営業面での協力が以前よりあったが、2002年9月1日よりそれぞれの日中路線の一部においてコードシェアを開始した。その後順次コードシェアを行う路線を拡大していき、2011年11月8日には対象路線が両会社の日中間の全路線と両社の一部国内線にまで拡大した。
2008年2月1日からマイレージプログラムで提携を開始しており、中国東方航空に搭乗したマイルのJALマイレージバンクへの加算、JMBマイルによるMU便の特典航空券の発行ができるようになった。ただし、日本 - 中国間の便についてはマイル積算の対象外であったが、2011年6月1日搭乗分からはマイル積算対象となる。
2018年8月2日に、JALと共同事業（JV）実施に向けた覚書を締結したと発表した。JVの対象路線は日中路線とJALの日本国内線、中国東方の中国国内線の一部で、JV開始後の両社のネットワークは、日本国内50都市以上、中国国内80都市以上になる。JALはワンワールド、中国東方航空はスカイチームと異なるアライアンスに加盟していながらJVを行うのは特徴的である。同年10月5日に2019年度中のJV開始を目指し国土交通省に独占禁止法の適用除外（ATI）の申請を行った。適用除外後JVが開始されれば運航路線の新設や整理、ダイヤの調整、マイレージプログラムのサービス拡大などが可能になる。
来歴

1988年 旧・中国民用航空総局 (CAAC)の上海管理局を引き継いで上海を拠点に設立。
1997年 香港証券取引所(0670)、上海証券取引所(600115)、ニューヨーク証券取引所(CEA)に上場。
2002年 旧民航系の航空会社の集約政策により、中国西北航空、中国雲南航空、長城航空、武漢航空を併合し、中国東方航空股份有限公司（中国東方航空株式会社）となる。
2009年6月 上海航空と経営統合を調整中だと報道される。
2010年2月8日 上海航空を完全子会社化。
2011年6月21日 スカイチームに加盟。
2014年9月9日 新塗装を発表。現行機についても今後5年間を目途に順次新塗装への変更を行う。
2016年4月 上海を拠点に置くオンライン旅行会社のシートリップが持株会社であるChina Eastern Air Holding Company（チャイナイースタンエアホールディングカンパニー）に30億人民元（約513億円）出資。
2017年7月27日 デルタ航空に続きエールフランス航空に3.75億ドル出資し、エールフランス株の10％を取得した。
保有機材 > 現在の保有機材

| 機材 | 保有数 | 発注数 | 座席数> F | 座席数> J | 座席数> W | 座席数> Y | 座席数> 計 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバスA319-100 | 33 | - | - | 8 | - | 114 | 122 |  |
| エアバスA320-200 | 155 | - | - | 8 | - | 150 | 158 |  |
| エアバスA320neo | 109 | 29 | - | 8 | - | 150 | 158 |  |
| エアバスA320neo | 109 | 29 | - | 8 | - | 156 | 164 |  |
| エアバスA321-200 | 76 | - | - | 20 | - | 155 | 175 |  |
| エアバスA321-200 | 76 | - | - | 12 | - | 166 | 178 |  |
| エアバスA321-200 | 76 | - | - | 12 | - | 170 | 182 |  |
| エアバスA321neo | 2 | 66 | - | 12 | - | 186 | 198 |  |
| エアバスA330-200 | 30 | - | - | 30 | - | 202 | 232 |  |
| エアバスA330-200 | 30 | - | - | 30 | - | 204 | 234 |  |
| エアバスA330-200 | 30 | - | - | 18 | - | 246 | 264 |  |
| エアバスA330-200 | 30 | - | - | 24 | - | 242 | 266 |  |
| エアバスA330-300 | 26 | - |  | 32 | 32 | 230 | 294 |  |
| エアバスA330-300 | 26 | - |  | 38 | - | 262 | 300 |  |
| エアバスA350-900 | 20 | - | 4 | 36 | 32 | 216 | 288 |  |
| ボーイング737-700 | 36 | 2 | - | 8 | - | 126 | 134 |  |
| ボーイング737-800 | 102 | - | - | 20 | - | 138 | 158 | - |
| ボーイング737-800 | 102 | - | - | 8 | - | 150 | 158 | - |
| ボーイング737-800 | 102 | - | - | 8 | - | 162 | 170 | - |
| ボーイング737-800 | 102 | - | - | 8 | - | 168 | 176 | - |
| ボーイング737-8 | 3 | 8 | - | 8 | - | 168 | 176 |  |
| ボーイング777-300ER | 20 | - | 6 | 52 | - | 258 | 316 |  |
| ボーイング787-9 | 3 | 2 | 4 | 26 | 28 | 227 | 285 |  |
| COMAC ARJ21 | 24 | 11 | - | - | - | 90 | 90 | 一二三航空からの移管機材 |
| COMAC C919 | 8 | 97 | - | 8 | - | 156 | 164 | ローンチカスタマー 15機のオプション付き |
中国貨運航空
| ボーイング777F | 14 | - | 貨物 | 貨物 | 貨物 | 貨物 | 貨物 |  |
| 計 | 661 | 215 |  |  |  |  |  |  |
同社が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は9Pで、航空機の形式名は737-39P、737-79P、737-89P、777-39PERなどと表記される。
保有機材 > 退役機材

エアバスA300-600R/600RF
エアバスA310-200/300
エアバスA318-100
エアバスA340-300/600
ボーイング737-200
ボーイング737-300
ボーイング767-300ER
ボンバルディア CRJ-200ER
BAe 146-100/300
エンブラエル ERJ-135/145
フォッカー 100
マクドネル・ダグラス MD-11/MD-11F
マクドネル・ダグラス MD-82
マクドネル・ダグラス MD-90
MA60
ヤコヴレフ Yak-42
保有機材 > 画像

エアバスA300-600R
エアバスA310-200
エアバスA319-100
エアバスA320-200
エアバスA320neo
エアバスA321-200
エアバスA321-200（スカイチーム塗装）
エアバスA330-200
エアバスA330-300
エアバスA330-300（上海ディズニーランドコラボ塗装）
エアバスA340-300
エアバスA340-600
エアバスA350-900
ボーイング737-300
ボーイング737-700
ボーイング737-800
ボーイング737-800（スカイチーム塗装）
ボーイング737 MAX 8
ボーイング767-300ER
ボーイング777-300ER
ボーイング787-9
ボンバルディア CRJ-200ER
BAe 146-100
COMAC C919
エンブラエル ERJ-145
フォッカー 100
マクドネル・ダグラス MD-11
マクドネル・ダグラス MD-11F
マクドネル・ダグラス MD-82
マクドネル・ダグラス MD-90-30
マイレージサービス

同社のマイレージサービス『東方万里行（イースタンマイルズ）』では、スカイチーム加盟航空会社の他に以下とも提携している。
日本航空
キャセイパシフィック航空
カンタス航空