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ニュルティンゲン
文化と見所 > 建築

市庁舎
ザレマー・ホーフ（シトー会修道士が建設した木組み建築）
旧ラテン語学校（1481年創立。ヘルダーリンやシェリングが学んだ）
リンゲルシェス・ハウス・アム・マルクト
ブロック塔
ヘルダーリンハウス
シュピタール（施療院、現在はニュルティンゲン＝ガイスリンゲン経済および環境大学のニュルティンゲン本部）
旧射撃協会会館（現在は市立博物館）
市庁舎前のマルクトブルネン（市場の泉）
シラー広場のグンター・シュティリングが製作したオクゼンブルネン（雄牛の泉）
オーバーエンジンゲン市区のローマ時代のヴィル・ルスティカ
十字架教会（1455年建造。1980年代以降は文化センターとして利用されている。）
シュタットブリュッケ（橋）沿いの歴史的な流れ込み式発電所
シャーフブルネン（羊の泉）
ヘルダーリンハウス
マルクトブルネン
オクゼンブルネン
十字架教会
文化と見所 > 教会

福音主義市教会聖ラウレンティウス教会は、この街の象徴的建造物である。この後期ゴシック様式三廊式のハレンキルヒェは、高さ 48 m の塔（ドイツ語版、英語版）を有している。長堂には1895年に新たにヴォールトが設けられた。2000年の市教会の火災によりオルガンが破壊された。2007年11月27日に、この教会を永続的に保存することを目的として市教会財団が設けられた。この市民財団は、115人を超える支援者と50万ユーロを超える資金を有するまでになった。
ルター教会 1933年建造
福音主義和解教会 1963年建造
福音主義自由教会（バプテスト）の贖罪教会 1974年建造
ヴェンデラウ通りの1956年に建造されたカトリックの福音記者聖ヨハネス教会（先代の1907年建造の教会堂は取り壊された）は、オットー・ヘルベルト・ハイエクによって芸術的に造形されている。彼は50年にわたって（教会の建設から死の直前まで）内装、十字架像、聖具を創り続けており、その芸術的な発展は教会内に見て取れる。
ネッカーハウゼン福音主義聖ベルンハルト教会（1606年建造の後期ゴシック様式の長堂を持つ）
ライトヴァンゲン福音主義教会（1909年建造）
オーバーエンジンゲン福音主義教区教会（19世紀に完全に改築されたが、その起源は古い）
ロイデルン福音主義平和教会（1960年建造）
ツィツィスハウゼン福音主義クリストゥス教会
文化と見所 > スポーツ

ニュルティンゲン射撃ギルド、1460年創立
FV 09 ニュルティンゲン、1909年に創設されたサッカークラブ
トゥルンゲマインデ・ニュルティンゲン 1859、ニュルティンゲンで最も古いスポーツクラブ
トゥルナーブント・ネッカーハウゼン、ネッカーハウゼン市区のスポーツクラブ
TSV オーバーエンジンゲン、1899年設立
ルーダークラブ・ニュルティンゲン（ニュルティンゲン漕艇クラブ）、1921年設立
ETV ニュルンティンゲン e.V.、1926年設立
フルークシュポルトフェライン・ニュルティンゲン 1928 e.V.
ニュルティゲン柔道クラブ 1960 e.V.
文化と見所 > 年中行事

ニュルティゲンのマイエンターク: 400年以上前から続く、マイエンジンゲン（歌）、パレード、演劇、屋台などで祝う学生たちの伝統的な祭りである。もともとその期日は5月の終わりから2番めの火曜日であったが、1969年から5月の任意の土曜日（まれに6月に開催される年もある）に変更された。期日は学生の聖霊降臨祭の祝日によって決まる。
市祭: 1977年からニュルティンゲンの歩行者専用区域で、地元のクラブやグループが市当局と共同で市祭を開催している。この祭りは当初、9月の第1土曜日に開催されていたが、7月の週末に移され、一部の例外の年を除いて毎年開催されている。
旧市街祭: ニュルティンゲンのシュロスベルクにある商店や接客業者が商業的に開催している祭りである。2008年までは入場料が必要であったが、2009年は無料であった。
ニュルティンゲンの音楽の夜: 1997年から市の文化部門の主導で「音楽の夜」が5月最初の土曜日に開催される。約7,000人（2010年）が20以上のイベント会場に分散し、ない市街は大きなパーティー会場となる。
ワイン村: 2008年から毎年夏の終りに2週間ニュルティンゲン・ワイン村が開催される。入場は無料だが、この祭りは商業的なものである。この祭りは内市街、十字架教会近くのシラー広場で開催される。
人物 > 出身者

ウルリヒ・エンジンガー（ドイツ語版、英語版）（1359年 - 1419年）聖堂建築家。オーバーエンジンゲンの生まれ。
ゴットリープ・ヤーコプ・プランク（ドイツ語版、英語版）（1751年 - 1833年）福音主義の神学者。教会史家。マックス・プランクの先祖にあたる。
アルベルト・シェフレ（1831年 - 1903年）経済学者。
ロベルト・ヴィーダースハイム（ドイツ語版、英語版）（1848年 - 1923年）動物学者、人類学者、医師。
ヘルベルト・マイシュ（ドイツ語版、英語版）（1890年 - 1974年）演出家、映画監督。
エルヴィン・ヴァルトナー（ドイツ語版、英語版）（1933年 - 2015年）サッカー選手。
ベルント・ホス（ドイツ語版、英語版）（1939年 - 2016年）サッカー指導者。
ピット・ヘルトマン（1958年 - ）外交官。
クラウス・ユスト（ドイツ語版、英語版）（1964年 - ）陸上競技選手。
アロイス・シュヴァルツ（ドイツ語版、英語版）（1967年 - ）サッカー選手、指導者。
トーマス・ブルダリッチ（ドイツ語版、英語版）（1975年 - ）サッカー選手、指導者。
ヴォルフ・ヘンツラー（1975年 - ）レーシングドライバー。
クリスティアン・ゲントナー（1985年 - ）サッカー選手。
ドミニツ・マロフ（1984年 - ）スロベニアのサッカー選手。
マティアス・ヤイスレ（1988年 - ）サッカー選手、指導者。
ダニエル・ディダヴィ（1990年 - ）サッカー選手。
ゼバスティアン・ザイドル（1990年 - ）柔道家。2020年東京オリンピックの混合団体銅メダリスト。
パスカル・ブライアー（ドイツ語版、英語版）（1992年 - ）サッカー選手。
邱党（1996年 - ）卓球選手。
リン・カツマイアー（ドイツ語版、英語版）（2006年 - ）パラスキー・ノルディック選手。2022年北京パラリンピックのノルディック 10 km 金メダリスト。
人物 > ゆかりの人物

ヘンリエッテ・フォン・メンペルガルト（ドイツ語版、英語版）（1387年頃 - 1444年）ヴュルテンベルク伯エーバーハルト4世（ドイツ語版、英語版）の妃。1426年から1442年までニュルティンゲンに住んだ。
エリーザベト・フォン・ブランデンブルク（ドイツ語版、英語版）（1451年 - 1524年）ヴュルテンベルク公エーバーハルト2世の妃、1499年から亡くなるまでニュルティンゲンに住んだ。
ザビーナ・フォン・バイエルン（1492年 - 1564年）ヴュルテンベルク公ウルリヒの妃。1551年から亡くなるまでニュルティンゲンに住んだ。
アナ・マリア・フォン・ブランデンブルク＝アンスバッハ（ドイツ語版、英語版）（1526年 - 1589年）ヴュルテンベルク公クリストフの妃。夫の死後（1568年）から20年間ニュルティンゲンに住んだ。
ヴィルヘルム・シッカート（1592年 - 1635年）世界で初めて機械式計算機を製作した。学業を修めた後、1614年からニュルティンゲンで福音主義の牧師を務めた。
フリードリヒ・ヘルダーリン（1770年 - 1843年）詩人。青少年時代をニュルティンゲンで過ごし、ニュルティンゲン・ラテン語学校で学んだ。
フリードリヒ・シェリング（1775年 - 1854年）哲学者。ニュルティンゲン・ラテン語学校で学んだ。
エドゥアルト・メーリケ（1804年 - 1875年）詩人、牧師。ニュルティンゲン周辺のいくつかの町で牧師として勤務し、一時期この街に住んだ。
グスタフ・フォン・リューメリン（ドイツ語版、英語版）（1815年 - 1889年）教育者、政治家。ニュルティンゲン・ラテン語学校の校長を務めた。
ゲルハルト・マイヤー＝フォアフェルダー（ドイツ語版、英語版）（1933年 - 2015年）政治家、スポーツ庁長官。ニュルティンゲン郡の技官としてキャリアをスタートした。
ペーター・ヘルトリング（ドイツ語版、英語版）（1933年 - 2017年）作家。青年時代をニュルティンゲンで過ごし、この地のギムナジウムで学んだ。
ハラルト・シュミット（ドイツ語版、英語版）（1957年 - ）キャバレリスト、俳優、テレビタレント。青少年時代をニュルティンゲンで過ごし、ヘルダーリン＝ギムナジウムで学び、ニュルティンゲン＝フリックハウゼンのカトリック教会でオルガン奏者を務めた。
グイド・ヴォルフ（ドイツ語版、英語版）（1961年 - ）政治家。バーデン＝ヴュルテンベルク州議会議長。1996年から2002年までニュルティンゲン市の市長を務めた。
ニルス・シュミット（ドイツ語版、英語版）（1973年 - ）法律家、政治家。バーデン＝ヴュルテンベルク州財務・経済大臣、首相代理。ニュルティンゲンで育った。
シュテファン・シューマッハー（1981年 - ）自転車競技選手。ニュルティンゲン在住。
リカルダ・ラング（1994年 - ）政治家。ニュルティンゲンで育った。
関連図書

August Friedrich Pauly, ed (1848). “Nürtingen”. Beschreibung des Oberamts Nürtingen. Die Württembergischen Oberamtsbeschreibungen 1824–1886. Band 25. Stuttgart / Tübingen: Cotta’sche Verlagsbuchhandlung. pp. 111–135
Jakob Kocher (1924). Geschichte der Stadt Nürtingen. Band 1/2. Stuttgart: Greiner & Pfeiffer
Jakob Kocher (1928). Geschichte der Stadt Nürtingen. Band 3. Stuttgart: Greiner & Pfeiffer
Hans Schwenkel (1950). Kreisverband Nürtingen. Band 1. ed. Heimatbuch des Kreises Nürtingen. Würzburg: Triltsch
Hans Schwenkel (1953). Kreisverband Nürtingen. Band 2. ed. Heimatbuch des Kreises Nürtingen. Würzburg: Triltsch
Günter Schmitt (1993). Nürtinger Chronik in Daten und Bildern. Nürtingen: Verlag Senner-Druck. ISBN 978-3-922849-14-8
Petra Garski-Hoffmann; André Kayser; Steffen Seischab; Reinhard Tietzen (2011). Reinhard Tietzen. ed. Nürtingen 1918–1950. Weimarer Republik. Nationalsozialismus. Nachkriegszeit. Nürtingen/Frickenhausen: Verlag Sindlinger-Burchartz. ISBN 978-3-928812-58-0
Manuel Werner (1998). Stadtarchiv Nürtingen. ed. Juden in Nürtingen in der Zeit des Nationalsozialismus. Nürtingen/Frickenhausen: Verlag Sindlinger-Burchartz. ISBN 978-3-928812-18-4
“Nürtingen”. Landkreis Esslingeneditor=Landesarchiv Baden-Württemberg, Landkreis Esslingen. Ostfildern: Jan Thorbecke Verlag. (2009). ISBN 978-3-7995-0842-1
Nürtingen in Ansichten. Nürtingen: Senner-Medien. (2012). ISBN 978-3-922849-32-2
1683年にアンドレアス・キーザーが描いたニュルティンゲン
ブロック塔






ニュルティンゲン市庁舎
ヘラー兄弟機械工場
ニュルティンゲン駅
経済および環境大学ニュルティンゲン本部
マックス＝プランク＝ギムナジウム
市民ホール K3N
ニュルティンゲン市立博物館
リンゲルシェス・ハウス
ネッカー川沿いのニュルティンゲン旧市街。中央の高い塔が聖ラウレンティス教会の塔である。
マイエンタークの様子（2019年）。写真は観覧車から撮影。
寺田安裕香

寺田 安裕香（てらだ あゆか、1994年1月13日 - ）は、日本の女優、タレント、グラビアアイドル。
群馬県出身。かつて、G-STAR.PRO（ジースター・プロ）に所属していた。現在、フリーランスとして活動中。
経歴

2012年7月より放映のパナソニック「DIGA+」のCMへの出演によって注目を集める。2014年3月、初のDVD『あゆかに恋して』が発売される。その後、2作目のDVD『恋の空もよう』が発売された。
秘書検定、園芸装飾技能士、温泉ソムリエ、サービス接遇検定などの数多くの資格をもつ。
プロ野球は大の読売ジャイアンツファン。
2020年12月31日、自身のSNSでG-STAR.PROを退所したことを報告し、以降はフリーランスとして活動していく事も併せて報告した。
作品 > DVD

あゆかに恋して（2014年3月20日、ラインコミュニケーションズ）
恋の空もよう（2014年6月27日、スパイスビジュアル）
ムギュっとして（2014年9月25日、イーネット・フロンティア）
p.s. 愛するあなたへ..（2015年4月24日、シャイニングスター）
Secret Lover（2015年9月25日、シャイニングスター）
あゆか先生のはじめて（2016年1月21日、ギルド）
これが彼女のあゆむ道（2016年5月25日、エアーコントロール）
Start!（2017年10月25日、エアーコントロール）
my style（2018年2月25日、エアーコントロール）
一緒に住も♪（2018年9月25日、エアーコントロール）
出演 > TV

ミュージックドラゴン『朗読少女』（2014年6月14日、日本テレビ）
プールdeブログ（2014年4月 - 9月、テレビ朝日）
ブラックミリオン（2014年1月、テレビ東京）
鎧美女（2016年1月23日、フジテレビONE)
お願い!ランキング（2016年7月、テレビ朝日）
女神降臨#158（2019年4月22日、MONDO TV)
出演 > 雑誌

2014.5.26 週刊プレイボーイ（集英社）
2015.4 ヤングキング（少年画報社）
出演 > 舞台

K.B.S.Project act.13 超青春合唱コメディ「SING!」（2013年6月5日 - 16日）
東京公演（6月05日 - 09日、東京芸術劇場・シアターウエスト）
大阪公演（6月14日 - 16日、世界館）
Air studio Produce 戦後71年を飛び越えて「MOTHER マザー～特攻の母 鳥濱トメ物語～」（2016年2月24日 - 28日、初台・新国立劇場 小劇場） - なでしこ隊員 役
［Otona Project第六弾］演劇ユニット【爆走おとな小学生】第一回特別授業「46億年ゼミ」（2017年1月12日 - 15日、中目黒・キンケロ・シアター） - 千紗 役
出演 > 映画

デスフォレスト 恐怖の森2（2014年12月20日、一見正隆監督）
スレイブメン（2017年3月10日、監督・脚本－井口昇）
出演 > CM

2013.6  DIGA+「父の居場所篇」「娘のお風呂篇」、パナソニック
2012.7 DIGA+「お風呂でテレビ篇」、パナソニック
東京Lilly (2017年7月11日、東京Lily） - 女子高生 役
出演 > 広告

2012.6  intel Ultrabook
2017.7　Top Buzz
2017.12　ゼクシィ恋結び
2018.8　松風[要曖昧さ回避]
出演 > ミュージック・ビデオ

2012.6 paco デビューミニアルバム「pacolate」
2012.5 西野カナ 17thシングル「私たち」
2012.1 オルタナティブ・ポップ3ピースバンド  Sheep＃101「３番線」主演
兵庫県道22号神戸三木線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
兵庫県道22号 神戸三木線 主要地方道  神戸三木線
三木街道
制定年: 1954年
起点: 神戸市長田区山下町 西代交差点・兵庫県道21号神戸明石線【北緯34度39分42.5秒 東経135度8分34.9秒﻿ / ﻿北緯34.661806度 東経135.143028度﻿ / 34.661806; 135.143028﻿ (県道22号起点)】
終点: 三木市福井3丁目 兵庫県道20号加古川三田線【北緯34度47分38.0秒 東経134度58分54.4秒﻿ / ﻿北緯34.793889度 東経134.981778度﻿ / 34.793889; 134.981778﻿ (県道22号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     兵庫県道21号神戸明石線阪神高速7号北神戸線     兵庫県道16号明石神戸宝塚線E28 神戸淡路鳴門自動車道     兵庫県道52号小部明石線    兵庫県道83号平野三木線    兵庫県道20号加古川三田線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
兵庫県道22号神戸三木線（ひょうごけんどう22ごう こうべみきせん）は、兵庫県神戸市から三木市を結ぶ主要地方道（兵庫県道）である。三木街道。
概要 > 神戸市

この区間は、かつて地上を走っていた山陽電気鉄道本線が1995年に地下化された際の線路跡地を整備して道路に転用したものである。線路際の側道も含めて整備したことから、全線4車線であるが、路線幅が狭く、車の通行量が多い。
須磨区に入ってからも、しばらくは山陽電鉄本線の線路跡地を整備した区間を走る。かつて板宿駅が地上にあったあたりを過ぎ、妙法寺川に突き当たると右折して、川に沿う形で北西へ進路を変える。ここからは2車線区間となり、道路拡幅に向けた工事や用地買収が各所で行われているが、後述のとおり本道と妙法寺川の両岸に山が迫り、その周囲に人家が建て込んでいることから、進捗状況は施工区間によって差がある。板宿地区内は比較的平坦で、妙法寺川と本道の周囲に広がる住宅地の中を走るが、禅昌寺付近からは横尾山と高取山に挟まれた妙法寺川の河谷地帯に入り、やや山岳路線らしくなる。神戸市バス那須神社バス停近くで阪神高速道路神戸山手線と立体交差し、次の堂ノ下バス停付近までは本道と妙法寺川はもつれあうように何度も交差を繰り返し、周囲のわずかな平坦地には人家が建て込んでいる。妙法寺小学校を過ぎたあたりから広畑橋南交差点を過ぎるまでは、妙法寺川を離れてやや開けた地形となるが、ここまでは比較的緩やかな上り勾配である。再び妙法寺川沿いに走るが、白川峠に向けて徐々に勾配がきつくなり、車窓左手に一瞬だけ地上に出る山陽新幹線を望むと、車交差点で神戸市道夢野白川線が合流する。さらに登って白川峠を越えると、一転して下り坂となり、北西に向かって白川台と東白川台の間を通過する。この付近では白川小学校近くで合流する兵庫県道16号明石神戸宝塚線と重複しており、須磨区と西区にまたがるわずかな区間に4車線区間がある。
兵庫県道16号明石神戸宝塚線の交点付近で撮影
神戸市須磨区白川字上側地で撮影
白川台の先から布施畑にかけて明石川支流の伊川に沿って西に向かう。この辺りは山岳路線であり、抜けたところに神戸複合産業団地がある。神戸複合産業団地内は以前は暫定2車線であったが、改良され、完成4車線である。かつての旧道はカーブが多い。西側は桜が丘・月が丘・美穂が丘・富士見が丘・北山台・高雄台の新興住宅地および農地・神戸電鉄粟生線の沿線を通る。兵庫県道83号平野三木線以西から三木市との境目の前は山岳路線である。
須磨区と西区の境目
神戸市西区伊川谷町布施畑で撮影
神戸電鉄粟生線木幡駅付近
神戸市西区押部谷町木津字居垣内で撮影
神戸電鉄粟生線押部谷駅付近
神戸市西区押部谷町福住で撮影
概要 > 三木市

市内の東側は志染丘陵になっており、神戸電鉄粟生線の沿線、緑が丘・自由が丘の新興住宅地、および農地に接しており、1965年・1966年に志染町広野新開以西の旧来の小径コースを改良して新道にしてから見通しが良く、西側は三木山の山間を通る山岳路線であり、福井字鶯谷以西は旧国道175号である。そして、終点付近は三木市街である。
神戸電鉄粟生線広野ゴルフ場前付近
三木市志染町広野8丁目で撮影
三木市消防本部広野分署前
三木市志染町中自由が丘2丁目で撮影
三木山の山岳路線付近
三木市福井字八幡谷付近
概要 > 路線データ

起点：神戸市長田区山下町1丁目（西代交差点、兵庫県道21号神戸明石線交点）
終点：三木市福井3丁目（福井交差点、兵庫県道20号加古川三田線交点）
総延長：35.971 km
歴史

1954年（昭和29年）
1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が指定県道神戸鳥取線の一部を主要地方道神戸三木線に指定。
11月24日 - 兵庫県が県道22号神戸三木線を認定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道神戸三木線が神戸三木線として主要地方道に再指定される。
路線状況 > 通称

三木街道
路線状況 > 峠

木見峠
白川峠
木見峠
神戸市西区伊川谷町布施畑で撮影
白川峠
神戸市須磨区東白川台2丁目で撮影
路線状況 > バイパス

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
木見バイパス
神戸市西区木津から同市同区木見まで至るバイパスである。神戸複合産業団地の南側を通過する。
木見バイパス
神戸市西区見津が丘3丁目で撮影
旧道の区間
神戸市西区押部谷町木見で撮影
路線状況 > 重複区間

兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市須磨区白川字上側地 - 神戸市西区伊川谷町布施畑）
兵庫県道52号小部明石線（神戸市西区見津が丘4丁目）
兵庫県道513号三木環状線（三木市志染町広野 - 三木市別所町小林）
地理 > 通過する自治体

神戸市（長田区 - 須磨区 - 西区）
三木市
地理 > 交差する道路

兵庫県道21号神戸明石線（神戸市長田区山下町1丁目・西代交差点、起点）
神戸市道山麓線（神戸市須磨区前池町3丁目・前池町3丁目交差点）
神戸市道夢野白川線（神戸市須磨区車奥中ノ尾・車交差点）
兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市須磨区白川字上側地）
兵庫県道16号明石神戸宝塚線（神戸市西区伊川谷町布施畑・布施畑南交差点）
阪神高速道路北神戸線布施畑東IC（神戸市西区伊川谷町布施畑）
兵庫県道52号小部明石線（神戸市西区見津が丘4丁目・神戸西インターチェンジ南交差点）
E2 山陽自動車道・E28 神戸淡路鳴門自動車道 神戸西IC（神戸市西区見津が丘4丁目）
兵庫県道52号小部明石線（神戸市西区見津が丘4丁目・木見東交差点）
兵庫県道563号神出山田自転車道線（神戸市西区押部谷町押部）
兵庫県道83号平野三木線（神戸市西区押部谷町西盛・西盛口交差点）
兵庫県道563号神出山田自転車道線（神戸市西区押部谷町西盛）
神戸市道緑が丘青山線（三木市緑が丘町本町1丁目・緑が丘駅北交差点）
兵庫県道513号三木環状線（三木市志染町広野1丁目・志染駅前交差点）
兵庫県道514号志染土山線（三木市志染町広野1丁目）
兵庫県道513号三木環状線（兵庫県道514号志染土山線 重複）（三木市別所町小林・小林東交差点）
兵庫県道20号加古川三田線（三木市福井3丁目・福井交差点、終点）
地理 > 沿線にある施設など

西代駅
Soleil西代
神戸山下郵便局
ワコーレアベニュー山下町
板宿駅
TSUTAYA板宿店
ビバタウン板宿
神戸市立板宿小学校
滝川中学校・高等学校
須磨学園中学校・高等学校
禅昌寺
神戸市立妙法寺小学校
神戸市立白川小学校
神戸複合産業団地
神戸電鉄粟生線 木幡駅・栄駅・押部谷駅・緑が丘駅・広野ゴルフ場前駅・志染駅
神戸市立押部谷中学校
廣野ゴルフ倶楽部
緑が丘
自由が丘
三木市立広野小学校
兵庫県立三木東高等学校
さつき台
三木山
本道の標識
神戸市西区伊川谷町布施畑で撮影
終点付近
三木市福井3丁目で撮影
港 (福岡市)

| 港 |
| --- | --- |
 町丁、DID、市街化区域
 中央区港（「かもめ広場」より）
 港の地図
 港港の地図福岡市の地図を表示港港 (福岡県)福岡県の地図を表示港港 (日本)日本の地図を表示
 北緯33度35分47.6秒 東経130度22分51.9秒﻿ / ﻿北緯33.596556度 東経130.381083度﻿ / 33.596556; 130.381083
国:   日本
都道府県:   福岡県
市町村:   福岡市
区:  中央区
面積
 • 合計:  32.15 ha
人口（2023年（令和5年）2月末現在）
 • 合計:  4,556人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  810-0075
市外局番:  092
港（みなと）は福岡県福岡市中央区にある町名。現行の行政地名は、港一丁目から港三丁目までである。面積は32.15ヘクタール。2023年2月末現在の人口は人口は4,556人。郵便番号は810-0075。
地理

福岡市中央区港は、福岡市の都心部とされる中央区天神等の西北西約1 - 2キロメートル、中央区の北部に位置する。北で港福浜線及び福岡高速環状線を挟んで荒津と、東で博多湾（博多漁港区域）及び長浜と、南で那の津通りを挟んで大手門と、西で荒戸荒津線を挟んで荒戸、西公園及び荒津と接している。また東は博多漁港（漁港区域）及びその入り口（港湾区域）を介して那の津（須崎ふ頭）に面する。博多漁港（長浜）に近く、海岸沿いに造船会社、製氷工場、水産加工工場、倉庫などが立並び、また、住宅地としての土地利用もなされている。
地理 > 都市計画

都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」において定められた方針については次のとおりである。幹線道路である那の津通り（千鳥橋唐人町線）及び荒戸荒津線の沿道は、商業、業務、サービス施設や中高層住宅などが連続した「沿道軸」に位置付けられている。北側（港三丁目の大部分）が「港湾機能ゾーン」に位置付けられ、東西のアクセスや周辺との接続動線の強化などがまちづくりの視点とされており、これ以外のゾーンが、天神、大名等からなる都心部の外延部として、住宅を中心に都心機能を支援する業務施設・商業施設が共存する「複合市街地ゾーン」に位置付けられ、職住が調和した複合市街地づくりと良好な街並みの形成などがまちづくりの視点とされている。用途地域については次のとおりである。那の津通りの北側の一定の地域（港1422、1425、1432、1433、1434及び1438号線まで）が商業地域に、荒戸荒津線の東側の一定の地域（港1409及び1418号線まで、ただし、港1422号線以南を除く）が近隣商業地域に、港福浜線及び福岡高速環状線の南側の一定の地域（港1399、1401及び1608号線まで）が工業地域に、これら以外の地域が準工業地域に指定されている。また、造船工場等が立地する港三丁目の東側地区が都市計画法及び港湾法に基づく臨港地区に、その分区は全域が工業港区に指定されている。
語源

町名の「港」は、博多湾に面し福岡船だまりがあることに由来する。
歴史 > 町域の変遷

現在の地名は、1964年（昭和39年）における住居表示の実施に伴う地名変更によって定められたものであり、その実施前後の地名は次表のとおりである。
| 住居表示実施後 | 実施年月日 | 住居表示実施前（各町名・大字の一部） |
| --- | --- | --- |
| 港一丁目から港三丁目まで | 1964年 （昭和39年） | 福崎町、舞鶴町、入船町一丁目及び二丁目並びに長倉町、荒津町、築石町、東湊町、西湊町、南湊町、北湊町及び荒戸村の各一部 |
人口

港一丁目から港三丁目までの人口の推移を福岡市の住民基本台帳（公称町別）に基づき示す（単位：人）。集計時点は各年9月末現在である。
2001年（平成13年）：3,199
2002年（平成14年）：3,369
2003年（平成15年）：3,497
2004年（平成16年）：3,522
2005年（平成17年）：3,405
2006年（平成18年）：3,569
2007年（平成19年）：3,740
2008年（平成20年）：3,883
2009年（平成21年）：3,902
2010年（平成22年）：3,998
2011年（平成23年）：4,053
2012年（平成24年）：4,031
2013年（平成25年）：4,080
2014年（平成26年）：4,069
2015年（平成27年）：4,012
2016年（平成28年）：3,968
2017年（平成29年）：3,983
2018年（平成30年）：4,145
2019年（令和元年）：4,208
2020年（令和2年）：4,325
2021年（令和3年）：4,433
2022年（令和4年）：4,462
交通 > 鉄道

鉄道については、福岡市交通局が運営する地下鉄の福岡市地下鉄空港線が地区の南方に通っており、大手門、城内、荒戸及び大濠公園に跨る位置に次の駅がある。
大濠公園駅
また、港の東側の一部からは次の駅が近い。
赤坂駅
交通 > バス

バスについては、西日本鉄道株式会社が運営する西鉄バスが運行しており、次の停留所がある。
那の津通り沿い：港二丁目、すの子、港一丁目
荒戸荒津線沿い：給油センター、港郵便局前、港銀座通
交通 > 道路

主な幹線道路等は次の通り。
交通 > 道路 > 都市高速道路

都市高速道路としては福岡高速環状線が町域の北側に通っており、最寄りの出入り口としては荒津二丁目に次のものがある。
西公園出入口（料金所・ランプ）
交通 > 道路 > 市道

福岡市が管理する市道の主要なものは次のとおりである。
那の津通り（千鳥橋唐人町線）
舞鶴港線
荒戸荒津線（みなと銀座通り）
港福浜線
港1423号線
主な幹線道路
那の津通り、港町交差点の東側（左：港、右：大手門）
那の津通り、浜の町公園前交差点の西側（左：大手門、右：港）
舞鶴港線、浜の町公園前交差点の北側（左：港、右：長浜）
舞鶴港線、港1423号線の南側（左：長浜三丁目、右：港一丁目）
荒戸荒津線、港1422号線の南側（左：港二丁目、右：荒戸一丁目）
港1423号線、舞鶴港線の西側
港1423号線（港1427号線の東側）
港1423号線（港1427号線の西側）
港1423号線（港1407号線の東側）
交通 > 道路 > 臨港道路

湊三丁目の一部の地区は臨港地区に指定されており、一部を除き地区内の道路は臨港道路である。
施設 > 公共・公益施設

福岡船だまり
福岡港郵便局
九州電力送配電荒戸変電所
博多漁港かもめ広場
福崎公園（ふくざきこうえん）
主な公共・公益施設の写真
福岡船だまり
福岡港郵便局
九州電力送配電荒戸変電所
博多漁港かもめ広場
福崎公園
施設 > 学校 > 小・中学校

町内に小・中学校は存在しないが、校区については、次のとおりである。
小・中学校：福岡市立舞鶴小中学校（小中併設校）
施設 > 商業施設

みなと銀座商店街（荒戸荒津線等）
主な商業施設の写真
みなと銀座商店街（荒戸荒津線、左：港二丁目、右：荒戸一丁目）
みなと銀座商店街振興組合
施設 > その他の施設

福岡造船株式会社
九州製氷株式会社
その他の施設の写真
福岡造船株式会社
九州製氷株式会社
施設 > 金融機関

福岡銀行湊町支店
福岡港郵便局（再掲）
名所・旧跡

黒瀬神社（くろせじんじゃ）
波戸（はと）の住吉神社と午砲（ごほう）場跡
水上飛行場跡
荒津大橋
主な名所・旧跡の写真
黒瀬神社
波戸の住吉神社と午砲場跡
荒津大橋
ホンダ・J型エンジン

| ホンダ・J型エンジン |
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 J35A
生産拠点:  本田技研工業
製造期間:  1996年2月 -
タイプ:  V型6気筒SOHCVTEC24バルブ V型6気筒SOHCi-VTEC24バルブ V型6気筒DOHCi-VTEC24バルブ V型6気筒DOHCi-VTEC24バルブターボ
排気量:  2.5L,3.0L,3.2L,3.5L,3.7L
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ホンダ・J型エンジン（ホンダ・Jがたエンジン）は、本田技研工業で製造されている大型車種用のV型6気筒ガソリンエンジンである。
対抗するクラスのエンジンとしてトヨタのGRエンジン、日産のVQエンジンがある。
機構 > VTEC

J25A/J30A/J32A/J35A/J37A
V型6気筒エンジンとしてはC型の後継にあたる。出力取出軸端からの回転方向が反時計回りのレイアウトをC型エンジンから踏襲しているが、ホンダがこれ以降に開発した機種も順次反時計回りの駆動方式に変更されていった。ラインアップはすべてSOHCの24バルブで共通となり、片バンクあたりDOHC（フォーカム）の仕様は存在しない。
吸・排気バルブは共に2個ずつ設け、ロッカーアームを介し開閉される。そのロッカーアームには可変バルブタイミング・リフト機構が装備され、さらに動弁系のフリクションを低減するため摺動部にローラー機構を使用している。なお、低速域で吸気バルブのうち片方を休止させる「VTEC-E」に類似した仕様もある。点火プラグが燃焼室の天井中央部に取付けられており、カムシャフトを避けるために上側を排気バルブ側に傾けている。シリンダーブロックはアルミ製で、バンク角はC型の90度からV6エンジンとして一般的な60度へ改め、回転バランスを向上させた。
燃料供給装置はPGM-FI仕様のみで、インテークマニホールドの各気筒のポートにインジェクターが取付けられたマルチポイント式で、暖機時にインテークマニホールドから2次エアを供給し、燃料の霧化を促進するAAI（エアアシストインジェクター）が装備されている。インテークマニホールドに可変吸気装置が装備されている仕様があるほか、後述するVCM仕様以降ではエキゾーストマニホールドが無く、シリンダーヘッド内で隣り合う排気ポートが集合し、その直後に排気ガスを浄化する三元触媒が装備されている。
機構 > VCM

J30A/J35A/J35Z/J35Y/JNA
高出力と低燃費をより高い次元で両立するため、可変バルブタイミング・リフト機構を応用し、低負荷時に一部気筒の吸排気バルブを休止させることにより擬似的に排気量を可変させ、合わせて吸・排気のポンピングロスも低減させている。
2003年発表の4代目インスパイアにリアバンクを休止するVCMが初採用された。2007年発表のインスパイア並びに北米仕様アコードでは6気筒-4気筒−3気筒と使用気筒数を変化させる新型VCMが初採用された。リアバンク側では4気筒モードで1気筒休止、3気筒モードで3気筒休止を実現するためロッカーシャフトは4系統の油圧経路を持つ。2012年発表の8代目北米仕様アコードでは気筒休止は3気筒モードのみだが、吸気側に低回転、高回転でのバルブタイミング切り換えVTECを採用した。リアバンクでは気筒休止を含めVTEC切り替えが3ステージとなる。2013年発表のアキュラ・RLXでは、リアバンク側で異軸であったVCM切り替えとVTEC切り替えを、同軸とするシンクロピストンピン構造による3段階のバルブリフトを実現している。
気筒休止時には、一部気筒のみが燃焼エネルギーを発生するためエンジン振動とこもり音が増大する。エンジン振動を吸収させるために、液封エンジンマウントに内蔵したアクチュエーターを打ち消すように作動させる、アクティブコントロールエンジンマウントを採用している。こもり音を低減させるために、室内にこもり音と逆位相の音を発生して打ち消す、アクティブノイズコントロールを採用している。
機構 > EARTH DREAMS TECHNOLOGY

J35Y/JNB
2014年までに各車両カテゴリーで燃費No.1を目指し、2020年までにCO2排出量を2000年比で30％の低減を目指すために投入される次世代革新技術で、燃料供給方式に筒内直接噴射（直噴）が採用されている。加えて、VTECやVCMに新動弁機構を採用するなどにより、燃費は10%、出力は5％程度向上している。
歴史

1996年に発表されたアキュラ・CLに、3,000ccのJ30Aが初めて採用された。
1998年10月15日に発表された3代目インスパイア及び2代目セイバーに、2,500ccのJ25Aと低回転時1バルブ休止機構を備えた3,200ccのJ32Aが採用された。
1999年6月3日に発表されたラグレイトに、3,500ccのJ35Aが採用された。
2003年6月18日 に発表された4代目インスパイアに、気筒休止機構（VCM）を備えたi-VTECのJ30Aが採用された。
2004年ゼネラルモーターズ系列の自動車ブランドであるサターンのSUV、ヴューのパフォーマンスモデルにJ35S1が搭載される。
2004年10月7日に発表された4代目レジェンドに、国産車自主規制の280PSを超え、300PSを達成したJ35Aが採用された。
2006年9月13日に発表された2代目MDXに、3,700ccのJ37Aが採用された。
2007年に発表された5代目インスパイア、北米仕様アコードに3段階のVCMを備えたJ35A（北米仕様アコードはJ35Z）が採用された。
2009年にフェイスリフトされたアキュラ・TLに吸排気ともにVTECを採用したJ37A2が採用された。
2012年1月11日に発表された9代目アコード（北米仕様）に、EARTH DREAMS TECHNOLOGYを投入した3,500ccのJ35Yが採用された。
2013年に発表されたアキュラ・RLXに、筒内直接噴射（直噴）仕様のJ35Yが採用された。
2021年に発表されたアキュラ・TLXにターボ仕様のJ30ACが設定された
2023年に発表されたホンダ・パスポートにDOHC仕様のJ35Y8が設定された
バリエーション > 現在 > J30AC

弁機構：DOHC i-VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：2,997cc(182.9cu in)
内径×行程：86.0mm×86.0mm(3.39in×3.39in)
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（UB7 TLXタイプS）
最高出力：265kW（355hp）/5,500rpm
最大トルク：480N·m（354lb⋅ft）/1,400rpm
圧縮: 9.8:1
TLXタイプS（UB7）
MDXタイプS（YD8）
バリエーション > 現在 > J35A

弁機構：SOHC VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,471cc
内径×行程：89.0mm×93.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（YK2 リッジライン）
最高出力：221kW（300PS）/6,200rpm
最大トルク：353N·m（36.0kg·m）/5,000rpm
リッジライン（YK2/3）
BF175A/BF200A/BF225A/BF250A（船外機）
弁機構：SOHC i-VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,471cc
内径×行程：89.0mm×93.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（CP3 インスパイア）
最高出力：206kW（280PS）/6,200rpm
最大トルク：342N·m（34.9kg·m）/5,000rpm
オデッセイ（RL6 北米仕様）
バリエーション > 現在 > J35Y

弁機構：DOHC i-VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,471cc
内径×行程：89.0mm×93.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（YG1 パイロット）
最高出力：213kW（285 hp）/6,100rpm
最大トルク：355N·m（262lb⋅ft）/5,000rpm
パイロット（YG1/2）
バリエーション > 過去 > J25A

弁機構：SOHC VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：2,495cc
内径×行程：86.0mm×71.6mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（UA4 インスパイア）
最高出力：184kW（200PS）/6,200rpm
最大トルク：296N·m（24.5kg·m）/4,600rpm
バリエーション > 過去 > J30A

弁機構：SOHC VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：2,997cc
内径×行程：86.0mm×86.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（TA3 アヴァンシア）
最高出力：158kW（215PS）/5,800rpm
最大トルク：272N·m（27.7kg·m）/5,000rpm
弁機構：SOHC i-VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：2,997cc
内径×行程：86.0mm×86.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（RR3 エリシオン）
最高出力：184kW（250PS）/6,000rpm
最大トルク：309N·m（31.5kg·m）/5,000rpm
バリエーション > 過去 > J30Y1

弁機構：SOHC i-VTEC 24バルブ 吸気2 排気2
排気量：2,997cc
内径×行程：86.0mm×86.0mm
燃料供給装置形式：筒内直接噴射式（PGM-FI）
参考スペック（MDX スポーツハイブリッド）
最高出力：189kW（257hp）/6,300rpm
最大トルク：296N·m（218lb⋅ft）/5,000rpm
バリエーション > 過去 > J32A

弁機構：SOHC VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,210cc
内径×行程：89.0mm×86.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（UA6 TL）
最高出力：201kW（270PS）/6,200rpm
最大トルク：323N·m（32.9kg·m）/5,000rpm
バリエーション > 過去 > J35Y

弁機構：SOHC i-VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,471cc
内径×行程：89.0mm×93.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（北米仕様 アコード）
最高出力：207kW（278hp）/6,200rpm
最大トルク：342N·m（252lb·ft）/4,900rpm
弁機構：SOHC i-VTEC ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,471cc
内径×行程：89.0mm×93.0mm
燃料供給装置形式：筒内直接噴射式（PGM-FI）
参考スペック（KC1 RLX）
最高出力：231kW（310hp）/6,500rpm
最大トルク：376N·m（272lb·ft）/4,500rpm
バリエーション > 過去 > J37A

弁機構：SOHC VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,664cc
内径×行程：90.0mm×96.0mm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（PGM-FI）
参考スペック（UA9 TL）
最高出力：227kW（309PS）/6,300rpm
最大トルク：370N·m（37.7kg·m）/5,000rpm
バリエーション > 過去 > JNA

弁機構：SOHC i-VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：2,997cc
内径×行程：86.0mm×86.0mm
参考スペック（CN3 アコードハイブリッド）
最高出力：190kW (255hp)/5,400rpm
最大トルク：315N･m (232lb･ft)/4,500rpm
バリエーション > 過去 > JNB

弁機構：SOHC i-VTEC 24バルブ ベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：3,471cc
内径×行程：89.0mm×93.0mm
燃料供給装置形式：筒内直接噴射式（PGM-FI）
参考スペック（KC2 レジェンド）
最高出力：231kW (314PS)/6,500rpm
最大トルク：371N･m (37.8kgf･m)/4,700rpm
バリエーション > 過去 > JNC

弁機構：DOHC i-VTEC 24バルブ チェーン駆動 吸気2 排気2
排気量：3,492cc
内径×行程：91.0mm×89.5mm
燃料供給装置形式：筒内直接噴射式（PGM-FI）
参考スペック（NC1 NSX）
最高出力：389kW (529PS)/6,500-6,850rpm
最大トルク：600N･m (61.2kgf･m)/2,300-6,000rpm
過去の搭載車種

インスパイア／セイバー（UA4）
CL（YA2）
オデッセイ プレステージ（RA5）
オデッセイ（RA8/9）
アヴァンシア（TA3/4）
インスパイア（UC1）
エリシオン （RR3/4）
RDX 中国仕様
MDX スポーツハイブリッド
インスパイア／セイバー（UA5）
TL（UA5/6）
CL（YA4）
ラグレイト／オデッセイ 北米仕様（RL1/3/5）
MDX（YD1）
パイロット（YF1/2/3/4）
レジェンド／RL（KB1）
TL（UA7）
サターン・ヴュー（Z63）
インスパイア（CP3）
エリシオン プレステージ（RR5/6）
リッジライン（YK1）
TL（UA7/8）
クロスツアー（TF1/2）
アコード（北米仕様）
RLX（KC1）
パイロット（YF5/6）
レジェンド／RL（KB2）
MDX（YD2）
TL（UA9）
ZDX（YB1）
アコードハイブリッド（CN3）
レジェンド／RLX（KC2）
NSX（NC1）
モータースポーツ

J35Aをツインターボ化した「HR28TT/AR28TT」が、ALMSに参戦したアキュラ・ARX-03bやSUPER GTのホンダ・CR-ZGT300仕様などに搭載されていた。
J35Yをツインターボ化した「HR35TT/AR35TT」が、ウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦するアキュラ・ARX-05などに搭載されている。
J25A（インスパイア）
J30A（オデッセイ）
J37A
三保松子

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: この項目では、新劇・新派の舞台女優からサイレント映画に転向した三保松子について説明しています。宝塚歌劇団26期生の三保松子については「三保松子 (宝塚歌劇団26期生)」をご覧ください。
| みほ まつこ 三保 松子 |
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本名:  藪野 かつ子（やぶの かつこ、出生名） 守本 かつ子（もりもと かつこ、結婚後）
別名義:  三保 敦美（みほ あつみ）
生年月日:   (1894-09-08) 1894年9月8日
没年月日:  不詳年
出生地:   日本 東京府東京市（現在の東京都）
職業:  女優
ジャンル:  新劇・新派、劇映画（時代劇・現代劇、剣戟映画、サイレント映画・トーキー）
活動期間:  1911年 - 1947年
配偶者:  守本專一
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三保 松子（みほ まつこ、1894年9月8日 - 没年不詳）は、日本の女優である。出生名藪野 かつ子（やぶの かつこ）、結婚後本名守本 かつ子（もりもと かつこ）。1933年（昭和9年）以降は芸名を三保 敦美（みほ あつみ）と改名する。
人物・来歴

1894年（明治27年）9月8日、東京府東京市（現在の東京都）に生まれる。
舞台女優以前の経歴は伝えられていないが、1917年（大正6年）に発行された『女優総まくり』には、芳町（現在の東京都中央区日本橋人形町）で芸者をしていたが、やがて絵画モデルに転向、洋画家の荻原一羊と懇意になった旨の記述がなされている。確かに荻原とは親交があり、黒田清輝の日記にも荻原とともに2度登場するが、いずれも1912年7月19日、同年11月28日と、三保が女優になってからの時期である。
満17歳となった1911年（明治44年）11月に、有楽座が同座附属の女優養成所を開設したが、これに入所し、第1期生となる。翌1912年（大正元年）10月11日、第一回有楽座附女優劇が行われ、ライナー・マリア・リルケ作、森鷗外訳の戯曲『家常茶飯』（ドイツ語: Das tägliche Leben, 1901年）、山崎紫紅作の戯曲『島の女』、巖谷小波作の『女文士』、栗島狭衣作の『胡蝶』を上演、一條潮路、東花枝、園花子、岩間桜子、香村春枝、栗島すみ子、葛城文子らとともに出演し、満18歳で新劇の舞台女優としてデビューする。同劇団は、華やかな女優劇を繰り広げた。1913年（大正2年）には同劇団が解散した後は、新派に転向し、村田正雄、井上正夫、川上貞奴ら、それぞれが主宰する各一座を転々とした。この時期、1915年（大正4年）には、天然色活動写真（天活）が製作した柴田善太郎・鈴木歌子主演によるサイレント映画『嵐又は春がすみ』や中野信近一派が出演した『若葉影』に出演した記録が残っている。
1923年（大正12年）3月20日に公開された『己が罪』（監督大洞元吾）では、横山運平を相手役に主演している。同作は、前年から女優を導入するために日活向島撮影所に設置された同撮影所第三部の製作によるものであったが、同撮影所は、同年9月1日に起きた関東大震災によって壊滅し、全機能を日活関西撮影所に移転、三保も京都に移った。
すでに満32歳になった1926年（大正15年）、牧野省三のマキノ・プロダクション御室撮影所に入社、翌1927年（昭和2年）2月25日に公開された、同社と提携する賀古残夢の賀古プロダクション製作、同社配給の『生さぬ仲』（監督賀古残夢）に出演した。同作を映画デビュー作とする資料も存在するが、それ以前の出演歴は上記の通りである。時期は不明であるが、同社の俳優で同い年の守本專一（本名・守本熊太郎、1894年 - 没年不詳）と結婚しており、1928年（昭和3年）に発行された『日本映画俳優名鑑 昭和四年版』にはその旨の記述がなされている。1929年（昭和4年）7月25日には、牧野省三が亡くなり、同年9月にマキノ正博を核とした新体制が発表になると、三保は、マキノ智子、松浦築枝、岡島艶子、大林梅子、生野初子、櫻木梅子、河上君榮、泉清子、都賀静子、北岡よし江、住乃江田鶴子、別所ます江らとともに「俳優部女優」に名を連ねた。
その後、新体制下のマキノ・プロダクションは財政が悪化し、1930年（昭和5年）12月、賃金未払いが発生してストライキが起き、翌1931年（昭和6年）1月、製作が再開されたが、三保は、同社の解散時まで所属し、同年3月13日に公開された『昭和人情噺』（監督吉野二郎）が記録に残る同社での最後の出演作となった。同年、帝国キネマ演芸に移籍、「三保 敦美」と改名したが、同社は、1931年（昭和6年）8月28日に新興キネマに改組され、三保は継続的に新会社に入社した。新興キネマは、設立以来、太秦の撮影所で時代劇・現代劇をともに製作していたが、1935年（昭和10年）に現代劇を新設の東京撮影所（現在の東映東京撮影所）に切り離したため、太秦の撮影所を京都撮影所（現在の東映京都撮影所）とし、三保は京都撮影所で脇役俳優を続けた。1942年（昭和17年）1月10日に同社は、日活の製作部門等と合併して大映となるが、三保は同社の消滅まで在籍し、記録に残る同社での最後の出演作は、1941年（昭和16年）8月7日に公開された『花丸小鳥丸』（監督吉田信三）であった。
その後、三保は東宝に移籍し、1943年（昭和18年）12月29日に公開された『浪曲忠臣蔵』（監督石田民三）に出演した記録が残っており、1944年（昭和19年）12月時点の同社の俳優専属者リストにもその名がみられる。第二次世界大戦終結後も、満52歳のときの1947年（昭和22年）1月21日に公開された、吉本映画プロダクション製作の『縁は異なもの』（監督石田民三）に茶店の老婆役で出演したが、同作以降の出演記録が見当たらない。その後の消息も不明である。没年不詳。
フィルモグラフィ

クレジットはすべて「出演」である。公開日の右側には役名、および東京国立近代美術館フィルムセンター（NFC）、マツダ映画社所蔵等の上映用プリントの現存状況についても記す。同センター等に所蔵されていないものは、とくに1940年代以前の作品についてはほぼ現存しないフィルムである。資料によってタイトルの異なるものは併記した。
フィルモグラフィ > 天活東京撮影所

特筆以外の製作は「天活東京撮影所」、配給は「天然色活動写真」、すべて「三保松子」名義、すべてサイレント映画である。
『嵐又は春がすみ』 : 監督不明、1915年1月製作・公開
『若葉影』 : 監督不明、1915年5月製作・公開
『刻まれし魂』 : 監督吉野二郎、製作・配給東京シネマ商会、1910年代製作
フィルモグラフィ > 日活向島撮影所第三部

製作は「日活向島撮影所第三部」、配給は「日活」、すべて「三保松子」名義、すべてサイレント映画である。
『己が罪』 : 監督大洞元吾、原作菊池幽芳、1923年3月20日公開 - 主演