stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
水谷太洋
主な戦績 > 男子シングル

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2007-2008 シーズン
| 開催日 | 大会名 | クラス | SP | FS | 結果 |
| 2008年01月06日-09日 | 第80回日本学生氷上競技選手権（苫小牧） | Bクラス男子 | - | 2 58.78 | 2 58.78 |
| 2007年10月13日-14日 | 第1回東日本学生フィギュアスケート選手権（野辺山） | Bクラス男子 | - | 3 55.98 | 3 55.98 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2006-2007 シーズン
| 開催日 | 大会名 | クラス | SP | FS | 結果 |
| 2007年1月21日-25日 | 第56回全国高校スケート競技選手権（宇都宮） | 男子A | 25 | - | 25 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2005-2006 シーズン
| 開催日 | 大会名 | クラス | SP | FS | 結果 |
| 2006年1月22日-26日 | 第55回全国高校スケート競技選手権大会（苫小牧） | 男子A | 27 | - | 27 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2003-2004 シーズン
| 開催日 | 大会名 | クラス | SP | FS | 結果 |
| 2004年2月7日-10日 | 第24回全国中学校スケート・アイスホッケー大会（前橋） | 男子B | 17 | - | 17 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2002-2003 シーズン
| 開催日 | 大会名 | クラス | SP | FS | 結果 |
| 2003年2月8日-11日 | 第23回全国中学校スケート・アイスホッケー大会（北海道） | Bクラス男子 | 13 | - | 13 |
プログラム使用曲 > アイスダンス

| シーズン | SD | FD |
| --- | --- | --- |
| 2012-2013 | ポルカ：Recreation Musette ワルツ：Comment Ca Va ポルカ | Siente mi amor 作曲：ロバート・ロドリゲス Scott and Fran's Paso Doble 作曲：デヴィッド・ハーシュフェルダー |
| シーズン | OD | FD |
| 2008-2009 | Cheek to Cheek | ナルコタンゴ |
プログラム使用曲 > 男子シングル

| シーズン | OD | FD |
| --- | --- | --- |
| 2008-2009 | コットンクラブ | 監獄ロック他 |
| 2006-2007 | ラ・クンパルシータ | オペラ座の怪人 |
越後鹿渡駅

| 越後鹿渡駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年9月）
  えちごしかわたり  Echigo-Shikawatari  
 ◄津南 (4.2 km) (2.4 km) 越後田沢►
 ja
所在地:  新潟県中魚沼郡津南町大字三箇北緯37度2分53.1秒 東経138度40分17.69秒﻿ / ﻿北緯37.048083度 東経138.6715806度﻿ / 37.048083; 138.6715806﻿ (越後鹿渡駅)座標: 北緯37度2分53.1秒 東経138度40分17.69秒﻿ / ﻿北緯37.048083度 東経138.6715806度﻿ / 37.048083; 138.6715806﻿ (越後鹿渡駅)
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■飯山線
キロ程:  62.1 km（豊野起点） 長野から72.9 km
電報略号:  シカ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1927年（昭和2年）11月6日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
越後鹿渡駅（えちごしかわたりえき）は、新潟県中魚沼郡津南町大字三箇にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）飯山線の駅である。
歴史

1927年（昭和2年）11月6日：開業。
1944年（昭和19年）6月1日：国有化により、運輸通信省（後の日本国有鉄道）飯山線の駅となる。
1970年（昭和45年）12月21日：貨物取扱廃止。業務委託駅となる。
1982年（昭和57年）11月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1998年（平成10年）4月1日：簡易委託終了。
2002年（平成14年）12月：現在の駅舎が完成する。
駅構造

越後川口方面に向かって左側にある単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線を有する構造であったが、1線が廃止されて現在の構造となった。駅舎は2002年12月に改築された。待合室の機能のみでトイレはない。
十日町駅管理の無人駅となっている。
改築前の駅舎（1994年9月）
待合室（2021年9月）
ホーム（2021年9月）
駅周辺

国道353号
信濃川
鹿渡温泉
松之山温泉（日本三大薬湯の一つ）
バス路線

南越後観光バス 「鹿渡駅角」停留所（国道353号上に設置）
津南＝津南駅＝鹿渡新田線
津南町予約制乗合タクシー
フランス国鉄

| --- | --- |
種類:  商工業的公施設法人
略称:  SNCF
本社所在地:   フランス パリ北部近郊サン＝ドニ
設立:  1938年
業種:  陸運業
事業内容:  鉄道
主要子会社:  SNCF Réseau・SNCF Mobilités・Thalys International・Ouigo
外部リンク:  https://www.sncf.com/
テンプレートを表示
1937年、フランス国鉄初期の路線。
フランス国有鉄道（フランスこくゆうてつどう、フランス語: Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF）は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。
本社はパリ近郊サン＝ドニ。
概要

企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人（EPIC: établissement public à caractère industriel et commercial）」。
1982年までは官民合資の株式会社である「混合資本株式会社（SAEM: société anonyme d'économie mixte）」であった。
一時は上下分離政策により、フランス国鉄は列車運行および鉄道車両の保有管理業務などを行い、線路や駅などの鉄道施設（インフラ）の保有管理業務は、SNCFと同じくEPICのフランス鉄道線路事業公社（RFF）が所管していたが、2015年より再統合された（後述）。
歴史

フランスの鉄道網は、6大鉄道会社と呼ばれる鉄道会社を中心に発達したが、1930年代になってモータリゼーションの発展に伴い経営環境が悪化。1938年に国営会社1社を含む次の5社を統合し国有化した。
北部鉄道（Nord, Chemin de Fer du Nord）：パリからカレー、ベルギー方面への鉄道を運営
東部鉄道（Est, Chemin de Fer de l'Est）：パリからナンシー、ストラスブール、ドイツ方面への鉄道を運営
フランス地方鉄道（État, Chemin de Fer de l'État）：1909年に経営破綻した西部鉄道を改組した国営鉄道。パリからブルターニュ方面への鉄道を運営
パリ・リヨン・地中海鉄道（PLM, Chemin de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée）：パリからリヨン、マルセイユ、地中海方面への鉄道を運営
パリ・オルレアン・南部鉄道（PO-Midi, Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi）：パリからボルドー方面への鉄道を運営するパリ・オルレアン鉄道（PO, Chemin de Fer de Paris à Orléans）と、フランス南西部の鉄道を運営する南部鉄道（Midi, Chemin de Fer du Midi）が1934年に合併した企業。
1937年8月31日に5社を45年間にわたって国有化する協定が政府と各社の間で交わされ、1938年1月1日に混合資本株式会社（SAEM）のフランス国有鉄道（SNCF）が発足した。株式の出資比率は政府が51%、合併前の各社が49%の半官半民会社で、従業員の身分は公務員。国有鉄道会社に対して政府が助成金を拠出する形で、ドイツ占領下および戦後にかけて、45年間にわたってフランス国内の国有鉄道事業を所管した。
1970年代に入って、SNCFは世界最高速のTGV高速鉄道網の整備に着手。1981年に最初の区間となるパリ－リヨン間が開業した。
1982年12月30日には、鉄道などの公共交通整備促進をうたった国内交通基本法（LOTI）の対象法人となり、政府は1937年協定失効日の1982年12月31日をもって、法人格を混合資本株式会社から100%政府出資の非商事法人である商工業的公施設法人（EPIC）に転換した。
1984年には、SNCFの地域輸送部門が地域圏別に分割され、地域圏政府が国家政府とともに圏域の輸送施策に関して一定の監督権限を持つ20の地域圏急行輸送（TER: Transport Express Régional）が発足し、SNCFが各TERと運輸協定を結んでそれぞれの地域の鉄道事業を行う制度がスタートした。さらに国の地方分権施策の一環として、2002年までに各TERに対するすべての監督権限が国からそれぞれの地域圏政府に移管された。
また鉄道改革の一環として1997年、SNCF所管の国有鉄道事業のうち、国鉄線の施設管理事業を新設の商工業的公施設法人、フランス鉄道線路事業公社（RFF）に分離。同時に鉄道事業会計の長期債務もSNCF本体から分離されRFFに移管された。国鉄線上の列車運行についてSNCFはRFFに路線使用料を支払う一方、RFFの施設管理業務はSNCFがRFFから受託する形で引き続き所管している。
歴史 > 技術革新の歴史

古くより列車のスピードアップに力を注ぎ、鉄道における速度記録を絶えず更新し続けてきた。1950年代半ばには、CC7107号機が326km/hの記録を出し、その後もBB9004号機にて331km/hの記録を出した。これらの技術の蓄積がTGVの開発や、320km/hでの営業運転につながっている。
最近では交流電化が主流だが、直流電気機関車の製造技術は世界最先端を行くもので、先に記した直流電化区間での速度記録は、1955年3月28日にCC7107、翌29日はBB9004と、2種の直流電気機関車により達成されたものである。また、世界中に名前を知られた名列車を数多く運転しており、「ル・ミストラル」、「アキテーヌ」、「フレッシュ・ドール（黄金の矢）」、「トランブルー（青列車）」等は特に有名であり、トランブルーは文字通り、日本のブルートレインのモデルとなった。
日本の新幹線開業後、ヨーロッパで初めて最高速度200km/h運転を本格的に行ったのもフランスが最初であった。
組織

1997年から始まった鉄道改革（上下分離と分社化）とその後の組織改編により、現在は以下の組織にて運営されている。SNCFはこのほか、物流・通信・運輸関連の650社を超える企業を傘下に持ち、「フランス国鉄グループ」を形成している。その後、ダイヤ編成の権限がRFFにあるため、運行側のSNCFが異議を申し立て、再度上下一体となる組織改革法案がフランス下院で採択、2015年1月1日に同法案が施行、インフラ保有・管理を行うSNCF Réseauと運営・列車運行を行うSNCF Mobilitésの2つの組織を上位のSNCF Epicが統括・調整する形で再統合された。
組織 > 2015年以降

SNCF Epic
SNCF Réseau
SNCF Mobilités
組織 > 1997年-2014年

1997年から始まった鉄道改革（上下分離と分社化）とその後の組織改編により、2014年までは以下の組織にて運営されていた。SNCFはこのほか、物流・通信・運輸関連の650社を超える企業を傘下に持ち、「フランス国鉄グループ」を形成していた。
フランス鉄道線路事業公社（RFF：Réseau ferré de France）
鉄道インフラ管理を行なう商工業的公施設法人（EPIC）
フランス国有鉄道（SNCF：Société Nationale des Chemins de fer Français）列車の運行、鉄道車両の保有などを行なうEPICで、目的別に以下の部門に分かれる。
SNCF Infra
線路の保守管理及び運行を担当する。技術系の子会社SNCF International、Systra及びその子会社Inexiaを管理する。
SNCF Proximités
都市、通勤及び地域旅客輸送を担当し、地域圏急行輸送（TER）、トランジリアン（Transilien）及びアンテルシテ（INTERCITÉS）を運行している。また、フランス国内外で鉄軌道・バス事業を運営するKeolis等の子会社を管理する。
SNCF Voyages
長距離輸送及びTGV並びに乗車券の販売を担当する。また、国際運行会社ユーロスター、タリス、リリア、エリプソス及びAlleo並びに乗車券販売会社レイルヨーロッパ、Voyages-sncf.com及びiDTGV等を管理する。
SNCF Geodis
貨物輸送を担当する。また、物流子会社Geodis、自動車輸送子会社STVAを管理する。
Gares & Connexions
駅舎の管理及び開発を担当する。また、土木子会社AREP及びその子会社Parvis、不動産子会社A2Cを管理する。
路線

路線網は約29000kmで、電化率は約50%、複線化率は約20%である。ドイツ占領時代に複線化されたアルザス＝ロレーヌ地方を除き、複線は原則として左側通行である。電化方式は、直流1500V（主としてパリ以南）と交流25kV50Hz（パリ以北および以東、マルセイユ以東、ブルターニュ地方など、及びLGV全区間）が混在している。
駅数は、約2445駅存在する。
フランスの鉄道網の特徴として、首都パリを中心に、放射状に各都市を結ぶ形態が顕著に現れている。TGVが走る高速路線（LGV）もそうで、パリを中心としたネットワークを構成している。一方で、パリを経由しない経路での地方都市間の連絡は、どちらかというとあまり充実しておらず、必ずしも便利ではない。
パリ近郊とフランス北部、ベルギー・ルクセンブルク・ドイツと国境を接するフランス東部は、西部や南部と比べて路線網が充実しており列車本数も比較的多い。
高速鉄道路線は、2007年にドイツ方面のLGV東ヨーロッパ線が開業がしたが、以降の路線整備（スペインやイタリア方面）については、財政的な問題もあって建設ペースが鈍化すると言われている。
2006年11月からは、パリ近郊のBondy〜Aulnay-sous-Bois間で、路面電車（LRT：Tramway T4）の営業運転も開始している。
車両

車両技術は古くから世界をリードする存在である。また、「ゲンコツ」に代表されるように、フランス国鉄を強く印象付けるスタイルの車両も多く存在する。
電気機関車フランスの電気機関車の特徴は、直流・交流・交直流という、電源方式の異なる機関車でも、同一スタイルで製造されたことが挙げられる。また、性能面でも、共通化が図られている。最近は交直流対応のみを製造しているため、このようなことはなくなりつつある。なお、フランスの電気機関車は、10000未満が直流1.5kV対応、10000番台が交流25kV50Hz対応、20000番台が直流1.5kV・交流25kV50Hz対応、30000番台が直流1.5kV・交流25kV50Hzともう一電源の3電源対応、40000番台が直流1.5kV・交流25kV50Hzともう二電源の4電源対応で、形式番号の前に軸配置（BB・CC）が付く。
主要形式
BB9200型（DC1.5kV）／BB16000型（AC25kV50Hz）：1950年代後期に製造された、フランス国鉄の幹線用電気機関車。丸味を帯びた箱型車体と、高い位置にある細長い運転台の窓が特徴の、当時の典型的なフランススタイルの機関車。開発者の名前から"Jacquemin" (ジャックマン)と呼ばれる。
BB9300型（DC1.5kV）／BB25000型（DC1.5kV・AC25kV50Hz）：1960年代後期に製造された、BB9200型／BB16000型の改良タイプ"Jacquemin"。
BB8500型（DC1.5kV）／BB17000型（AC25kV50Hz）／BB25500型（DC1.5kV・AC25kV50Hz）：1960年代中期に製造された近郊・軽貨物用機関車"Danseuses"(ダンスール)で、"Jacquemin"より出力を落としている。
BB7200型（DC1.5kV）／BB15000型（AC25kV50Hz）／BB22200型（DC1.5kV・AC25kV50Hz）：1970年代から製造された機関車で、鋭角的で角張った車体に、大きく引っ込んだ前面窓という、それまでのフランススタイルとは一線を画した独特のスタイルで登場し、フランスでは"Nez cassés"、日本では「ゲンコツ」と呼ばれた幹線用電気機関車。もう一つのフランススタイルとして知られる。
BB26000型（DC1.5kV・AC25kV50Hz）：1989年から製造された、箱型・前面傾斜スタイルの幹線用200km/h対応機関車“Sybic”。
BB36000型（DC1.5kV・DC3kV・AC25kV50Hz）：ベルギー・イタリアの直流3kV区間に直通するため、1997年から製造された貨物用3電源対応電気機関車“Astride”。
BB27000型・BB27300型（DC1.5kV・AC25kV50Hz）／BB37000型（DC1.5kV・DC3kV・AC25kV50Hz）：アルストム社製のヨーロッパ汎用（セミオーダメードタイプ）電気機関車“Prima”。
上記のほか、かつて1970年代にTEEを牽引した機関車には、200km/h運転対応・"Nez cassés"（日本では「ゲンコツ」）スタイルのCC軸配置機関車CC6500型（DC1.5kV）、CC21000型（DC1.5kV・AC15kV16.7Hz）、CC40100型（ベルギー・オランダ・西ドイツ直通対応のDC1.5kV・DC3kV・AC15kV16.7Hz・AC25kV50Hzの4電源式）などがあったが、CC21000型は全車CC6500型に改造され形式消滅、CC40100型は既に引退している。
ディーゼル機関車フランスのディーゼル機関車は、60000番台・70000番台を名乗り、形式番号の前に軸配置（A1AA1A・BoBo・BB・CC）が付く。
主要形式
BB66000型：1950年代後期に製造された、フランス国鉄の支線用ディーゼル機関車。BB軸配置の電気式で、凸型スタイル。
BB67300型・BB67400型：：1960年代後期に製造された、フランス国鉄の支線用ディーゼル機関車。BB軸配置の電気式。
A1AA1A68500型：1960年代後期に製造された、フランス国鉄の支線用ディーゼル機関車。A1AA1A軸配置の電気式。
CC72000型：1960年代後期に製造された、フランス国鉄の亜幹線用ディーゼル機関車。CC軸配置の電気式で、「ゲンコツ」スタイル。
BB75000型：アルストム社製のヨーロッパ汎用（セミオーダメードタイプ）ディーゼル機関車“Prima”。BB軸配置の電気式。
なお、現在では各車両に付されている車番は6桁になっている。これはフランス国鉄では現在、列車の運行を目的別に6つの部門に分けており、車両がどの部門に属するかを10万番台で区別しているためである。
SNCF Voyages：100,000番台
INTERCITÉS（SNCF Proximitésの一部）：200,000番台
Fret（SNCF Geodisの一部）：400,000番台
地域圏急行輸送TER（SNCF Proximitésの一部）：500,000番台
SNCF Infra：600,000番台
事業用車：700,000番台
トランジリアン：800,000番台
列車の種類

フランス国鉄には、以前は日本などと同様に、Rapide（特急）やExprés（急行）が存在したが、現在は、そのような明確な種別名は付けられておらず、概ね、以下のような列車が運転されている。
列車の種類 > 高速列車

TGV
TGV編成を使用する列車で、全車指定席。多くは高速新線(LGV)を経由するが、高速新線を通らない場合でも、TGV編成が使用されている場合は「TGV」となる。なお、パリとイタリアのミラノを結ぶ列車はフランス国鉄とトレニタリアとの合弁企業名でもある「Artésia（アルテシア）」の名称を用いていたが、合弁解消に伴い2011年12月11日のダイヤ改正から単なるTGVとされた。詳しくはアルテシアを参照。
TGV Lyria
パリとスイスのジュネーヴ・バーゼル・チューリヒ・ローザンヌ・ブリークを結ぶ列車で、全車指定席。スイス直通対応のTGV編成を使用する。
EuroStar（ユーロスター）
英仏海峡トンネルを経由し、パリ・ベルギーのブリュッセルとイギリスのロンドンを結ぶ列車で、TGVタイプの専用編成を使用する。フランス国鉄の運営ではなく、ユーロスター社によって運営される。全車指定席で、専用の運賃・料金体系が採用されている。
Thalys（タリス）
パリとベルギーのブリュッセル・オランダのアムステルダム・ドイツのケルンを結ぶ列車で、TGVタイプの専用編成を使用する。フランス国鉄の運営ではなく、タリス社によって運営される。全車指定席で、専用の運賃・料金体系が採用されている。
列車の種類 > 国際夜行列車

Elipsos（エリプソス）
スペインとフランスとを結ぶ夜行列車で、シティホテル並みの設備とサービスを備えた「ホテル列車」。スペインの「タルゴ」客車を使用。一部はイタリアやスイスに直通する。
その他の国際夜行列車
フランスとドイツ・スイス・オーストリア・イタリアの都市とを結ぶ夜行列車で、行先により、City Night Line（シティナイトライン）やEN（ユーロナイト）を名乗る場合もある。なお、フランスとイタリアを結ぶ夜行列車「Artésia Night（アルテシア・ナイト）」は、フランス国鉄とトレニタリアとの合弁解消に伴い2011年12月11日のダイヤ改正からThello（テルオー）に置き換えられた。詳しくはアルテシアを参照。
列車の種類 > 国内長距離列車

次の4種類の列車種別があったが、2012年1月から、「INTERCITÉS」（アンテルシテ）に統合された。
ただし、当面の間、公式サイトなどで従来の列車種別で表示される場合がある。
列車の種類 > 国内長距離列車 > 従来の列車種別

Téoz（テオズ）
フランス国内を結ぶ長距離速達列車のうち、TGVの走らない路線を走る列車で、全車指定席。TGVが設定されていない線区での最優等列車。コライユ型客車を大幅にリニューアルした車両が使用された。
Corail（コライユ）
フランス国内の都市間の速達列車で、概ね3時間以上の長距離都市間を結んだ。一部の列車はスペイン・イタリア・ドイツ・スイスなどに直通した。フランス以外の国でEC（ユーロシティ）となる列車も、フランス国内では原則として“Corail”として扱われた。
なお、“Corail”（コライユ）とはもともと、1970年代後半にフランス国鉄に大量投入された優等列車用客車の愛称を指す。
Intercités（アンテルシテ）
フランス国内の都市間の速達列車で、概ね3時間以内の中距離都市間を結ぶ。
Lunéa（ルネア）
フランス国内の都市間を結ぶ夜行列車。一部は国境を越えフランス国外まで運転されるものもあった。
列車の種類 > 地域輸送

TER（テー・ウー・エル）
イル＝ド＝フランス地域圏以外のローカル輸送を担う地域圏急行輸送の列車。高速新線（LGV）を経由する“TER GV”も存在する。快速運転を行うものもある。アルザス地方のTERには、Corail（コライユ）型客車を使用し、最高速度200km/h運転を行う列車"TER200"も走っている。
Transillien（トランジリアン）
パリ近郊のイル＝ド＝フランス地域圏で運行されている列車。
RER（エル・ウー・エル）
パリ近郊を走る列車で、パリ中心部へ地下線で直通運転を行う。直訳すれば「地域（圏）急行路線網」であるが、日本語では「高速郊外地下鉄」のように意訳されることもある。一部の路線はフランス国鉄ではなくパリ交通公団(RATP)の運営である。
職員に関係する事項 > 労働組合

労使関係のバランスでみれば労働組合の力は非常に強く、頻繁にストライキが発生する。ストについては5日前までに事前予告をすること、最低限のサービス（運行本数）は確保すること等のルールがあるが、利用者には大きな負担となる。2018年のストの例では4月3日より、3カ月にわたって5日ごとに2日間のストが続く計画であった。スト初日の運休率は、高速鉄道で約87%、普通列車80%であった。毎年生じる慢性的な赤字を解消する改革案に反対するデモであったが、国鉄当局は4月9日までの間に約1億ユーロの損失を出している。
職員に関係する事項 > 公務員特別年金制度

フランス国鉄の職員は、公務員の中でも重労働者とみなされ、年金の負担金支払期間が軽減される公務員特別年金制度が適用されている。結果的に55歳以下で年金受給が可能となる優遇制度は、しばしば批判の対象となるが、政府が年金制度の改革を試みるたびにフランス国鉄職員を中心に反発が起き、大規模なストライキを発生させるなどの抵抗が行われる。
フランス国鉄路線図

赤 - LGV（交流25kV, 50Hz）

オレンジ - 交流25kV, 50Hz電化

緑 - 直流1500V電化

黄 - その他の電化方式

灰色 - 非電化

太線 - 複線（以上）

細線 - 単線
志賀八幡神社

| 志賀八幡神社 |
| --- | --- |
 
所在地:  滋賀県大津市滋賀里1丁目17-1
主祭神:  応神天皇
創建:  伝・白鳳9年（680年）
本殿の様式:  一間社流造
例祭:  9月の第3日曜
テンプレートを表示
志賀八幡神社（しがはちまんじんじゃ）は、滋賀県大津市滋賀里にある神社。正式名称は八幡神社。
祭神

主祭神 - 応神天皇
歴史

詳しい創建年代は不明であるが、社伝によると当社は天武天皇9年・白鳳9年（680年）に創建されたという。
徃古は大社であったとされている。「近江興地志略」によると当社はかつては正八幡宮と呼ばれていたようである。
元亀2年（1571年）9月に織田信長による比叡山焼き討ちの際に焼かれてしまい、建物のほか文書などがことごとく焼失している。
1944年（昭和19年）5月7日に隣家からの延焼により社宝や古文書類を格納していた倉庫が焼失したため、創建の由来などが分からなくなってしまった。
境内

本殿 - 一間社流造。
中門
拝殿
神輿庫
社務所
境内 > 摂末社

若宮神社
樹下神社
稲荷神社
竈神社
山ノ神社
所在地

滋賀県大津市滋賀里1丁目17-1
アクセス

京阪石山坂本線 滋賀里駅より徒歩約4分。
松平乗寛

|  凡例松平乗寛 |
| --- | --- |
時代:  江戸時代中期 - 後期
生誕:  安永6年12月27日（1778年1月25日）
死没:  天保10年11月11日（1839年12月16日）
改名:  源二郎（幼名）→乗寛
墓所:  愛知県西尾市馬場町の盛巌寺
官位:  従四位下侍従、和泉守
幕府:  江戸幕府寺社奉行、京都所司代、老中
主君:  徳川家斉→家慶
藩:  三河西尾藩主
氏族:  大給松平家
父母:  父：松平乗完、母：松平武元娘・房姫
兄弟:  乗寛、乗絃、義長、諏訪忠粛正室、 松平乗冬室、松平守誠正室、 小笠原長知養女
妻:  正室：阿部正倫娘 伊東氏娘・仙松院
子:  乗全、牧野忠衛、牧野忠恭、乗秩、 水野忠義正室、松平某室、松平信恵室
テンプレートを表示
松平 乗寛（まつだいら のりひろ）は、江戸時代中期から後期にかけての大名・老中、三河国西尾藩3代藩主。大給松平家宗家13代。官位は従四位下・侍従、和泉守。
略歴

2代藩主・松平乗完の長男として誕生。寛政5年（1793年）10月、17歳で家督を相続した。乗寛が襲封した当時、藩財政は極度に悪化しており、藩士に対して高100石につき1割の上米と、増手当米の支給を停止した。農民に対しては、先納金の借り置きや調達金の元利の据え置き、支払うべき先納金の5年間の再延期を命じた。しかし、天保の飢饉のため効果を上げることはなかった。幕府では寺社奉行を2期務め、京都所司代を経て老中に就任した。
天保10年（1839年）に死去し、家督は長男・乗全が継いだ。
年表

1777年（安永6年） 生誕
1809年（文化6年） 寺社奉行
1813年（文化10年） 辞任
1815年（文化12年） 寺社奉行再任
1818年（文政元年） 京都所司代
1822年（文政5年） 老中に就任。
1839年（天保10年） 在職中死去。享年63
系譜

父母
松平乗完（父）
房姫 - 松平武元の娘（母）
正室
阿部正倫の娘
側室
仙松院 - 伊東氏
ほか
子女
松平乗全（長男）生母は正室
牧野忠恭（三男）
松平乗秩（四男）生母は仙松院（側室）
牧野忠衛
水野忠義正室、生母は正室
松平某室
松平信恵室
楠村 (愛知県)

| くすのきむら 楠村 |
| --- | --- |
 楠村役場跡碑
廃止日:  1955年10月1日
廃止理由:  編入 
現在の自治体:  名古屋市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  愛知県
郡:  西春日井郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  6.20 km2.
総人口:  4,045人 （愛知県郡市町村勢要覧、1950年10月1日）
隣接自治体:  名古屋市、春日井市、守山市、西春日井郡師勝村、豊山村、山田村
楠村役場
所在地:  愛知県西春日井郡楠村大字味鋺字石田2180-1
座標:  北緯35度13分43秒 東経136度55分22秒﻿ / ﻿北緯35.22853度 東経136.92272度﻿ / 35.22853; 136.92272﻿ (楠村)座標: 北緯35度13分43秒 東経136度55分22秒﻿ / ﻿北緯35.22853度 東経136.92272度﻿ / 35.22853; 136.92272﻿ (楠村)
 楠村ja  3 km 楠村ja
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
楠村（くすのきむら）は、かつて愛知県西春日井郡にあった村である。現在の名古屋市北区の北部、庄内川北岸の村である。小牧飛行場（現・名古屋飛行場）の敷地の一部が楠村にあった。現在、ここが名古屋飛行場の敷地での唯一の名古屋市の区域となっている。村名は、楠と楠木正成にあやかった名という。
沿革

江戸時代末期、この地域は尾張国春日井郡であり、尾張藩領、今尾藩領などであった。
1880年（明治13年）2月5日 - 春日井郡が東春日井郡と西春日井郡に分割される。この地域は西春日井郡となる。
1906年（明治39年）7月11日[矛盾] - 味鋺村と如意村が合併し、楠村となる。
1955年（昭和30年）10月1日 - 名古屋市北区に編入される。
村名の由来

1906年の味鋺・如意両村の合併協議の際、新村名を決める会議において、当時の如意村長高柳嘉仁吉が「案が決まらないのであればいっそ味鋺村長の名から採った『長勝村』ではどうか」という案を出した。賛成多数で決まりそうになったが、当の味鋺村長長瀬勝次郎は「一旦命名したものは簡単には改名できないので、軽々しく決めるべきではない。次回に延期すべきである」と反対した。味鋺村長は、古来より味鋺・如意両村は庄内川の洪水とその対策に悩まされてきたので、今後はいかなる事態が再来しようとも楠のように薫り高く、堅固に繁栄するという意味と、忠臣楠木正成の精神にあやかる意味も込めた『楠村』という案を出し、如意村長はじめ満場一致で決定したという。
歴代村長

氏名・就任期間・出身集落は『楠町誌』によった。
| 代 | 氏名 | 就任期間 | 出身集落 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 高柳 嘉仁吉 | 1906年7月16日 - 1906年11月19日 | 喜惣治新田 | 旧如意村村長 |
| 2 | 鈴木 茂吉 | 1906年11月20日 - 1907年4月6日 | 味鋺 |  |
| 3 | 高柳 嘉仁吉 | 1907年4月10日 - 1908年1月12日 | 喜惣治新田 | 再任 |
| 4 | 丹羽 直次郎 | 1908年4月15日 - 1910年5月23日 | 味鋺 |  |
| 5 | 高柳 嘉仁吉 | 1910年6月16日 - 1913年9月15日 | 喜惣治新田 | 再任 |
| 6 | 林 治吉 | 1914年1月19日 - 1915年12月15日 | 如意 |  |
| 7 | 小川 幸助 | 1916年1月7日 - 1916年12月7日 | 如意 |  |
| 8 | 長谷川千代吉 | 1916年12月15日 - 1918年5月7日 | 如意 |  |
| 9 | 小川 逸治 | 1918年8月5日 - 1918年8月14日 | 如意 | 病死 |
| 10 | 丹羽 米三郎 | 1919年2月5日 - 1919年10月30日 | 味鋺 |  |
| 11 | 林 治吉 | 1919年11月18日 - 1922年1月30日 | 如意 | 再任 |
| 12 | 水野 尚夫 | 1922年2月6日 - 1923年2月20日 | 味鋺 |  |
| 13 | 牧野 甚松 | 1923年2月26日 - 1924年2月27日 | 如意 |  |
| 14 | 祖父江 悦太郎 | 1924年8月2日 - 1925年9月3日 | 大蒲新田 |  |
| 15 | 水野 尚夫 | 1925年9月11日 - 1926年4月27日 | 大蒲新田 | 再任 |
| 16 | 林 治吉 | 1926年6月1日 - 1928年5月5日 | 如意 | 再任 |
| 17 | 祖父江 悦太郎 | 1928年5月18日 - 1929年5月25日 | 大蒲新田 | 再任 |
| 18 | 水野 尚夫 | 1929年5月28日 - 1933年5月25日 | 味鋺 | 再任 |
| 19 | 牧野 甚松 | 1933年5月31日 - 1937年5月30日 | 如意 | 再任 |
| 20 | 高柳 鍵三 | 1937年6月11日 - 1941年6月10日 | 喜惣治新田 |  |
| 21 | 長瀬 由雄 | 1941年7月25日 - 1944年10月19日 | 味鋺 |  |
| 22 | 安藤 惣松 | 1944年10月20日 - 1945年11月24日 | 如意 |  |
| 23 | 丹羽 正義 | 1945年11月25日 - 1947年3月1日 | 味鋺 |  |
| 24 | 丹羽 正義 | 1947年4月5日 - 1948年5月19日 |  |  |
| 25 | 小川 秋久 | 1948年6月20日 - 1952年6月19日 | 如意 |  |
| 26 | 長瀬 三郎右衛門 | 1952年6月20日 - 1954年9月15日 | 味鋺 |  |
| 27 | 長瀬 由雄 | 1954年10月18日 - 1955年10月1日 | 味鋺 | 合併により失職 |
学校

楠村立楠小学校（現・名古屋市立楠小学校）
楠村立楠中学校（現・名古屋市立楠中学校）
楠村立如意保育園（現・名古屋市立如意保育園）
楠村立味鋺保育園（現・名古屋市立味鋺保育園）
交通機関

名古屋鉄道小牧線
味鋺駅
神社・仏閣

味鋺神社
大井神社
西八龍社
瑞應寺
岳桂院
天永寺護国院
きよこ

| --- | --- |
: この項目では、女優について説明しています。その他の「きよこ」の名を持つ人物については「タイトルに「きよこ」を含むページの一覧」をご覧ください。
| きよこ |
| --- | --- |
生年月日:  3月4日
出生地:   日本 東京都渋谷区[要出典]
身長:  158cm
血液型:  B型
職業:  女優・タレント
活動期間:  1999年 -
テンプレートを表示
きよこ（旧芸名：タリキヨコ、 3月4日 - ）は、日本の女優・タレント。東京都出身。NHK放送の子供番組『おかあさんといっしょ』にて、『デ・ポン!』のおねえさん（3代目身体表現のおねえさん）を務めた。
概要

3歳からピアノ、6歳からモダンバレエ、9歳からクラシックバレエを習う。高校在学中に演劇に触れ、演劇集団らぶ・ばーどに所属。1991年からジャズダンスを始め、以後は舞台で活動してきた。
1999年4月5日から2005年4月2日まで、NHK教育テレビ『おかあさんといっしょ』に『デ・ポン!』のおねえさん（3代目身体表現のおねえさん）として出演し、バリ舞踊をベースとした身体表現『デ・ポン!』を6年間担当。番組で共演したうたのおにいさんとおねえさんは、最初の4年間は第9代目の杉田あきひろと第18代目のつのだりょうこ（いずれも同時に就任）、以降の2年間は第10代目の今井ゆうぞうと第19代目のはいだしょうこ。共演したたいそうのおにいさんは、第10代目の佐藤弘道。
2005年2月11日 - 2月13日まで、さいたまスーパードームで「弘道おにいさんとあそぼ！ 夢のビッグパレード～ぐ～チョコランタンとゆかいな仲間たち～」というイベントが開催された。
2005年4月1日放送で卒業の挨拶が行われ、後任となるいとうまゆへバトンタッチ。2005年4月2日放送の「ファミリーコンサート・千葉」の出演で締めくくり、佐藤弘道と共に番組を卒業。
『おかあさんといっしょ』卒業と同時に芸名を「タリキヨコ」から「きよこ」へ改名し、4月9日より放送を開始した『おかあさんといっしょ』の派生番組『おかあさんといっしょ あそびだいすき!』に、番組を同時に卒業した佐藤と共にMCとして出演。同番組では、アウトドアで親子で体で遊ぶ楽しさを教えた。
2008年3月29日をもって、3年間出演した『おかあさんといっしょ あそびだいすき!』が放送終了。
以後はファミリーコンサートや親子参加のライブに各地で出演すると同時に、女優として多くの舞台やミュージカル等に出演。2010年には自作主演のオリジナル音楽劇「満月のひよこ隊長」を上演。また、『ガラピコぷ〜がやってきた!』や『ガラピコぷ〜ファミリーステージ』など、おかあさんといっしょ関連のイベントにも不定期に出演しており、2019年8月15日放送の『おかあさんといっしょ 60年スペシャル』では、旧芸名の「タリキヨコ」名義でゲスト出演を果たした。
noteでの執筆作業も行っており、現在は「ANGELOVE」という名前で日々の所感や出演した舞台についての思い出など多岐に渡る事柄を綴っている。
人物

おかあさんといっしょ時代の共演者、はいだしょうことは親友の間柄であり、現在もファミリーコンサートなどで共演するほか、はいだのYouTubeチャンネルにも登場している。
出演 > テレビ番組

『おかあさんといっしょ』（1999年4月5日 - 2005年4月2日、NHK教育→NHK Eテレ）『デ・ポン!』のおねえさん（3代目身体表現のおねえさん）
2009年7月23日放送の『50周年特集』と2019年8月15日放送の『60年スペシャル』にゲストとして出演。
『みんなの広場だ!わんパーク』（2000年4月 - 2003年3月、NHK教育） - 不定期ゲスト
『おかあさんといっしょ あそびだいすき!』（2005年4月9日 - 2008年3月29日、NHK教育）
『ワンワンパッコロ!キャラともワールド』（NHK BSプレミアム） - 不定期出演
おかあさんといっしょ コンサート

| 公演 | タイトル | 出演者（一部を除く） |
| --- | --- | --- |
| 1999年 | いつまでもともだち | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、みど、ふぁど、れっしー、空男 速水けんたろう、茂森あゆみ、松野ちか |
| 1999年 | テレビタイムファミリーステージ99 | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、みど、ふぁど、れっしー、空男 古今亭志ん輔、坂田おさむ、神崎ゆう子 速水けんたろう、茂森あゆみ、松野ちか ワンワン、くぅ、りなちゃん、かなちゃん クリス、戸田ダリオ、王健 エディ・エックス、ペッパー・タイガー、メイ・パイカ 秋田きよ美、平田実音、ワクワクさん、ゴロリ |
| 1999年 | 40周年 うたのパーティ | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、みど、ふぁど、れっしー、空男 眞理ヨシコ、しゅうさえこ、森みゆき 坂田おさむ、神崎ゆう子、速水けんたろう、茂森あゆみ |
| 2000年 | はじめまして!ぐ〜チョコランタン | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ、ガタラット |
| 2000年 | 歌のファンタジーランド〜ようこそ21世紀〜 | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ |
| 2001年 | やぁ!やぁ!やぁ!森のカーニバル | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ、ガタラット |
| 2001年 | しんごう・なにいろコンサート | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ |
| 2002年 | 元気いっぱい!たまたまご | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ ひなたおさむ、かまだみき、恵畑ゆう 小林よしひさ（大学時代、エキストラ出演） |
| 2002年 | バナナン島の大ぼうけん! | 杉田あきひろ、つのだりょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ ひなたおさむ、かまだみき、恵畑ゆう |
| 2003年 | ゆうきいっぱい!ともだちパワー | 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ 杉田あきひろ、つのだりょうこ |
| 2003年 | テレビまつりだ! ぐ〜チョコランタンとともだちいっぱいオンステージ | 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ、 スプー、アネム、ズズ、ジャコビ、 ワンワン、ふうか、りなちゃん、エリック、マヤ、JB、 ワクワクさん、ゴロリ、神田山陽、ストレッチマン、 どーもくん、ドン・ガバチョ |
| 2003年 | ノリノリワクワクウキウキバンバン!! | 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ |
| 2004年 | おとぎの国のアドベンチャー | 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ 、ジャコビ |
| 2004年 | ようこそ♪歌う森のパーティーへ | 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ |
| 2005年 | 弘道おにいさんとあそぼ! 夢のビッグパレード ぐ〜チョコランタンとゆかいな仲間たち | 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、佐藤弘道、タリキヨコ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ ひなたおさむ、かまだみき、恵畑ゆう 坂田おさむ、つのだりょうこ モリゾー、キッコロ |
| 2005年 | ドキドキ!!みんなの宇宙旅行 | 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、小林よしひさ、いとうまゆ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ、ガタラット 佐藤弘道、きよこ |
| 2006年 | ぐ〜チョコランタンとゆかいな仲間たち みんなであそぼ! 不思議な不思議なワンダーランド | 佐藤弘道、きよこ 今井ゆうぞう、はいだしょうこ、小林よしひさ、いとうまゆ スプー、アネム、ズズ、ジャコビ |
| 2007年 | おかあさんといっしょ あそびだいすき! スペシャルステージ | 佐藤弘道、きよこ、スプー |
舞台

『花火の陰』（2017年、2020年）- 小松幸子役
『ファミリーミュージカル 小公女セーラ』（2024年）- マリア・ミンチン役
ビデオ・DVD

「NHKおかあさんといっしょ ファミリーコンサート 40周年 うたのパーティ」2000年1月19日発売
「NHKおかあさんといっしょ たいそうあ・い・うーとデ・ポン!」2000年10月18日発売
「NHKテレビまつりだ! ぐ〜チョコランタンとともだちいっぱい!オンステージ」2003年11月21日発売
「NHKおかあさんといっしょ ファミリーコンサート ようこそ♪歌う森のパーティーへ」2005年1月19日発売
「NHKおかあさんといっしょ イチジョウマンとあそぼ 〜親子で挑戦!一畳忍法〜」2005年2月16日発売
「NHKおかあさんといっしょ 弘道おにいさんとあそぼ!夢のビッグパレード ぐ〜チョコランタンとゆかいな仲間たち」2005年5月18日発売
「NHKおかあさんといっしょ 弘道・きよこのあそびだいすき!」2006年1月27日発売
「NHKおかあさんといっしょ スペシャルステージ ぐ〜チョコランタンとゆかいな仲間たち みんなであそぼ! 不思議な不思議なワンダーランド」2006年6月7日発売
「｢きよこ｣とはじめよう おやこヨガ」2006年10月27日発売
「NHKおかあさんといっしょ 弘道・きよこのあそびうた だいすき!」2007年1月17日発売
「NHKおかあさんといっしょ「あそびだいすき!」スペシャルステージ」2008年1月16日発売
その他、「おかあさんといっしょ」関連ビデオ・DVDに多数出演。
CD

「ホップ・ステップ・ダンス!! きよこと踊ろう★発表会ダンス」（キングレコード）：2009年9月9日
たにぞう&タニケン&きよこのからだ遊育計画 わくわくあそび探検へGO!あそびを通してこどもの時から36の基本動作!（2018年1月31日、キングレコード、KIZC-446）【CD&DVD】
その他、「おかあさんといっしょ」関連CDに多数参加。
松平近鎮

松平 近鎮（まつだいら ちかやす、正保2年（1645年） - 正徳6年2月22日（1716年3月15日））は江戸時代前期から中期の旗本。大給松平家の分家・松平大学家の祖。初名は昭利。通称は傳二郎、左門、織部、大学。官位は従五位下、大学頭、主計頭。府内藩主・松平忠昭の次男。母は酒井忠正の娘。妻は皆川秀隆の娘。子に近数、養子に近苗（松平近陳三男）、近敏（松平近任長男）がいる。
明暦2年（1656年）8月5日、将軍徳川家綱に御目見し、万治元年（1658年）9月7日、中奥勤めとなる。寛文2年（1662年）2月15日より中奥番を務め、寛文6年（1666年）12月28日に従五位下大学頭に叙任される。延宝4年（1676年）3月27日、父・忠昭の所領から、豊後国大分郡の1000石と新墾の500石を分与される。天和2年（1682年）6月3日に小姓組番頭、天和3年（1683年）閏5月9日に大番頭となり、武蔵国埼玉郡で1000石を加えられ、所領が2500石となる。元禄3年（1690年）5月11日に職を辞して寄合に列し、元禄10年（1697年）6月10日より留守居を務める。正徳5年（1715年）5月27日に老齢のため職を辞し、翌正徳6年（1716年）2月22日に72歳で死去。法名は光圓。墓所は寛永寺の子院・津梁院。
BIOGRAPHY II

『BIOGRAPHY II』（バイオグラフィー ツー）は、1982年にリリースされた来生たかおのベスト・アルバム（LP〈規格品番：25MS-0002〉／CT〈規格品番：25CS-0002〉）である。
概要

既出のオリジナル・アルバム『Natural Menu』『AT RANDOM』『Sparkle』から選曲された8曲に他2曲を加えた構成であるが、ヴォーカルを録り直した楽曲（下記「収録曲」参照）も含まれている。また、オリジナル・アルバムから選出された楽曲には、そのアルバム名も書き添えられている。
歌詞カードには、音楽評論家・三橋一夫の評論が記されている。“来生の楽曲は一見地味ながら色褪せない楽曲は安らぎと親しみを備えている”といった内容で、帯のコピーはこの評論を要約したような記述になっている。また、来生姉弟のコメントや来生へのインタビュー、コンサート評、「シルエット・ロマンス」の楽譜（編曲：藤沢道雄）等が付属している。
ジャケット写真は、ベスト・アルバム『ベスト・コレクション Songs』及び第12弾オリジナル・シングル「気分は逆光線」（共に1982年4月25日リリース）と同じもの（モノクロの来生自身）が使用されている。
編曲者の“矢倉銀”は、来生のペンネームである。
2003年11月26日には、本アルバムと『BIOGRAPHY』を基調に収録曲を入れ替えたベスト・アルバム『GOLDEN☆BEST 来生たかお BIOGRAPHY』がリリースされている。
2018年12月19日ユニバーサルミュージックから紙ジャケット仕様にて初CD化。(品番：UPCY-9877)
パッケージの体裁 > アルバムタイトル

※初出のジャケット表記“BIOGRAPHY II”以外のもの
CT：？
CT：？
“Takao Biography II”“ベスト・セレクションII”の併記
なお、各種ディスコグラフィーによっても表記は片仮名やアルファベットになっている。
パッケージの体裁 > 帯のコピー

LP：今、ポップシーンに新たな扉がひらいた。来生たかおフェア 確かな音楽活動と優しさに裏打ちされた来生たかおの世界。どうして今迄気にとめなかったのだろうと悔む人々に……
なお、色は“黒地”と“黄色地”の2種類が存在する。
収録曲

各曲の収録時間はLPの記載に準拠
収録曲 > SIDE 1

ほんの、ノスタルジー （from Album “At Random”）（3：56）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：星勝
第8弾オリジナル・シングル及びオリジナル・アルバム『AT RANDOM』収録ヴァージョンとは異なり、ヴォーカルが録り直されている。ベスト・アルバム『TAKAO GRAFFITI』（1984年12月1日リリース）で初めてCD化された。
楽曲の詳細はオリジナル・アルバム『AT RANDOM』を参照（本曲名には「At Random」と記されているが、オリジナルは全て大文字表記）。
Easy Drive （from Album “SPARKLE”）（4：50）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：矢倉銀 ／ コーラス編曲：山川恵津子
楽曲の詳細はオリジナル・アルバム『Sparkle』を参照（本曲名には「SPARKLE」と記されているが、オリジナルは頭文字以外、小文字表記）。
あなただけGood Night （from Album “Natural Menu”）（3：37）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：松井忠重
第6弾オリジナル・シングル及びオリジナル・アルバム『Natural Menu』収録ヴァージョンとは異なり、ヴォーカルが録り直されている。本ヴァージョンは映画『あなただけグッドナイト あゝ伝次郎』（1985年／主演：愛川欽也）の主題歌として使用された。ベスト・アルバム『TAKAO GRAFFITI』（1984年12月1日リリース）で初めてCD化された。
やさしさ、ひととき （4：04）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：矢倉銀
第9弾オリジナル・シングル「とにかく、あした」収録ヴァージョンとは異なり、ヴォーカルが録り直されている。ベスト・アルバム『GOLDEN☆BEST 来生たかお BIOGRAPHY』（2003年11月26日リリース）で初めてCD化された。
楽曲の詳細は企画アルバム『来生たかお』を参照。
Goodbye Day （5：19）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：松井忠重
オリジナル・アルバム『Sparkle』収録ヴァージョンとは編曲が異なる。ベスト・アルバム『BEST SELECTIONS』（1987年12月1日リリース）で初めてCD化された。
楽曲の詳細は企画アルバム『来生たかお』、オリジナル・アルバム『Sparkle』を参照。
収録曲 > SIDE 2

気分は逆光線 （4：27）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：星勝
第12弾オリジナル・シングル。ベスト・アルバム『TAKAO GRAFFITI』で初めてCD化された。
たそがれの苺 （from Album “SPARKLE”）（4：40）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：矢倉銀 ／ コーラス編曲：杉真理
オリジナル・アルバム『Sparkle』収録ヴァージョンとは異なり、ヴォーカルが録り直されている。ベスト・アルバム『GOLDEN☆BEST 来生たかお BIOGRAPHY』で初めてCD化された。
楽曲の詳細はオリジナル・アルバム『Sparkle』を参照。
Heart Break Wave （from Album “Natural Menu”）（3：55）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：星勝
楽曲の詳細はオリジナル・アルバム『Natural Menu』を参照。なお、オリジナル・タイトル表記は「ハート・ブレイク・ウェイブ」である。
夜の底へ （from Album “At Random”）（4：33）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：矢倉銀
オリジナル・アルバム『AT RANDOM』収録ヴァージョンとは異なり、ヴォーカルが録り直されている。ベスト・アルバム『BEST SELECTIONS』で初めてCD化された。
楽曲の詳細はオリジナル・アルバム『AT RANDOM』を参照。
シルエット・ロマンス （4：20）
作詞：来生えつこ ／ 作曲：来生たかお ／ 編曲：星勝
大橋純子のシングルとして1981年11月25日にリリースされた提供曲のカヴァーで、第12弾オリジナル・シングル「気分は逆光線」のB面に収録されたのが初出。ベスト・アルバム『TAKAO GRAFFITI』で初めてCD化された。また、企画アルバム『Visitor』では新たな編曲で歌い直している。
サンリオ出版「シルエットロマンスシリーズ」のイメージソングとして作られたため、タイトルは最初から決められていた。
幾多のカヴァーが存在する（来生たかお関連作品「被カヴァー曲」参照）。
来生えつこによる同名小説が短編集『エピソード』（角川書店／1988年）に収められている。
参加ミュージシャン

記載なし
参加スタッフ

Executive Producer：多賀英典
Director：本間一泰、角野禎
Engineer：高城賢、大野進、清水高志 (KRS)
A & R：井上彬、岩瀬貞行
Photographer：横木安良夫
Aart Director：竹内幹雄
Designer：小杉優
Stylist：ANJU LENA
Costume：MEN'S BIGI
麻亜子

| --- | --- |
: この項目では、日本のグラビアアイドル・女優・デザイナーについて説明しています。お笑いタレントについては「まぁこ」をご覧ください。
麻亜子（まあこ、1994年10月31日 - ）は、日本のグラビアアイドル、女優、デザイナー。