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会社
イギリス

2006年会社法（Companies Act 2006）における会社（company）は以下のように分類される。このほか、特別法や勅許による会社（company）が存在する。
有限責任会社（limited company）
株式有限責任会社（「株式会社」とも）（company limited by shares）：日本の株式会社に相当
保証有限責任会社（「保証会社」、「保証有限会社」、「担保有限会社（中：擔保有限公司）」とも）（company limited by guarantee）：株式資本（share capital）を有するものとそうでないものがある。
無限責任会社（unlimited company）：日本の合名会社に相当
また、次のような分類もある。
公開会社（public company）：株式有限責任会社（company limited by shares）と株式資本を有する保証有限責任会社（company limited by guarantee and having a share capital）のうち、基本定款（certificate of incorporation）において公開会社である旨の定めをおき、かつ、公開会社としての登記または再登記に関する一定の要件を充足するもの。
有限責任公開会社（public limited company）：公開会社である有限責任会社。原則として、その名称に"public limited company"または"p.l.c."（ウェールズの会社については、"cwmnicyfyngedig cyhoeddus"または"c.c.c."も可。）を付さなければならない。
私会社（private company）：公開会社以外の会社。
有限責任私会社（private limited company）：原則として、その名称に"limited"または"ltd."（ウェールズの会社については"cyfyngedig"または"cyf."も可。）を付さなければならない。株式有限責任私会社（private company limited by shares）は有限会社に相当する。
このほか、ジェネラル・パートナーシップは、無限責任を負う組合員（partner）のみからなり、合名会社に相当する。リミテッド・パートナーシップは無限責任組合員（general partner）と有限責任組合員（limited partner）からなり、合資会社に相当する。また、各組合員の責任が限定されたリミテッド・ライアビリティ・パートナーシップ（limited liability partnership; LLP）も創設されており、これは法人格を有する点で他のパートナーシップと異なるが、合同会社や有限責任事業組合に相当する。
アメリカ合衆国

アメリカ合衆国における会社形態で、最も一般的なのが、コーポレーション（corporation）であり、法人格を有し株主の有限責任が認められている点で日本の株式会社に近い。
公開会社（publicly held corporation）の数は1万社から1万5000社、一方、閉鎖会社（closely held corporation）は400万社以上と推定されている。公開会社は数の上では少ないが、1万社前後の公開会社によってアメリカの事業資産の90%以上が所有されているとされる。
ジェネラル・パートナーシップは、無限責任を負う組合員（partner）のみからなり、リミテッド・パートナーシップは無限責任組合員（general partner）と有限責任組合員（limited partner）からなる。1994年統一パートナーシップ法によると、ジェネラル・パートナーシップは、物的財産および人的財産をその名において所有し、また、その名において訴え、あるいは訴えられることができるなどとされている。
また、1970年代以降に各州で生まれたLLC（limited liability company）は、出資者全員の有限責任が認められると同時に、機関設計や意思決定手続が柔軟で、パススルー課税が認められることから、近年、中小規模の会社形態として選ばれることが増えている。
ドイツ

ドイツ法では、組合（Gesellschaft）（会社（Handelsgesellschaft）を含む。）は資本会社（独: Kapitalgesellschaft）と人的組合（独: Personengesellschaft：定訳は人的会社だが、ここでは便宜上このように訳す。）に区別される。また、会社（Handelsgesellschaft）のうち、人的組合（独: Personengesellschaft）であるものは、人的会社（Personenhandelsgesellschaft）という。
資本会社（独: Kapitalgesellschaft ）：法人格を有し、法人課税が適用される。
株式会社（独: Aktiengesellschaft;AG）：ドイツの株式法（AktG）を根拠法とし、会社（Handelsgesellschaft）とみなされる。一人会社が許容される。
有限会社（独: Gesellschaft mit beschränkter Haftung ;GmbH）：ドイツの有限会社法（GmbHG）を根拠法とし、会社（Handelsgesellschaft）とみなされる。一人会社が許容される。
有限責任事業者会社（独: Unternehmergesellschaft (haftungsbeschränkt);UG (haftungsbeschränkt)：定訳はない）：2008年の改正有限会社法により創設された、EUR 1.00の資本金で設立できる“ミニ有限会社”（独: "Mini-GmbH"）。一人会社が許容される。
株式合資会社 （独: Kommanditgesellschaft auf Aktien ;KGaA）：ドイツの株式法（AktG）において、無限責任社員と株主からなる株式会社 (AG) の特殊形態とされる。無限責任社員が会社を代表し業務執行を行い、監査役会 (Aufsichtsrat) が業務を監査する。有限責任の法人を無限責任社員とすることで、事実上有限責任の会社形態として利用することもできる。
株式・株式合資会社 (AG & Co. KGaA) : AGを無限責任社員とするKGaA
有限株式合資会社 (GmbH & Co. KGaA) : GmbHを無限責任社員とするKGaA
Stiftung & Co. KGaA：財団法人を無限責任社員とするKGaA
人的組合（独: Personengesellschaft ）：法人格は有せず、構成員課税が適用される。
人的会社（独: Personenhandelsgesellschaft ）
合名会社 （独: offene Handelsgesellschaft ;OHG）：ドイツの商法典（HGB）を根拠法とする会社（Handelsgesellschaft）。法人格は有しないにもかかわらず、法的主体性を有する。量販体制での事業経営を目的とする民法組合 (GbR) は自動的に OHG と見なされる。有限責任の法人を無限責任社員とすることで、事実上有限責任の会社形態として利用することもできる。
AG & Co. OHG : AGを無限責任社員とするOHG
有限合名会社 (GmbH & Co. OHG) : GmbHを無限責任社員とするOHG
合資会社 （独: Kommanditgesellschaft ;KG）：ドイツの商法典（HGB）を根拠法とする会社（Handelsgesellschaft）で、合名会社 (OHG) の特殊形態とされる。OHG と同様に法人格は有しないにもかかわらず、法的主体性を有する。有限責任の法人を無限責任社員とすることで、事実上有限責任の会社形態として利用することもできる。
株式・合資会社 (AG & Co. KG) : AGを無限責任社員とするKG
有限合資会社 (GmbH & Co. KG) : GmbHを無限責任社員とするKG
UG (haftungsbeschränkt) & Co. KG : UGを無限責任社員とするKG
Stiftung & Co. KG：財団法人を無限責任社員とするKG
人的会社以外の人的組合は省略。
フランス

フランス法においては、民法典により、組合（société；「会社」との訳もある。）は、「出資から生じることのある利益を分配し、又は節約の利益を得るために、共同事業に財産又は労務を出資することを契約により合意する2名又は数名の者によって、設立される。」として、民事組合（société civile；「民事会社」との訳も）と匿名組合（société en participation）が規定されている。さらに、商法（Code de commerce）により、組合のうち、形態または目的に照らして商事性を有するものは会社（société commerciale；「商事会社」との訳もある。）とされる（なお、会社法（la loi no 66-537 du 24 juillet 1966 sur les sociétés commerciales；「商事会社法」との訳もある。）施行前は原則として商行為を目的とするか否かにより商事性の有無が区別された。）。会社（商事会社）は、登記によって法人格を取得する。また、会社（商事会社）は、商人として扱われることとなる。
その形態によって、目的にかかわらず当然に会社（商事会社）とされるものは以下のとおり。
株式制会社（仏: société par actions ：定訳はない。）：これらの会社形態では法人課税が適用される。株式会社に相当。
株式会社（仏: société anonyme;SA）
簡易株式制会社（仏: société par actions simplifiée;SAS：定訳はない）：株主総会と代表者は必置の機関であるが、取締役会等の機関について定款自治が認められている（設置義務がない）。1994年の法改正で新たに創設された会社形態。合弁会社や子会社としての利用を想定し、当初は設立時社員を2社以上の会社としていたが、1999年の法改正で社員資格を自然人に拡大し、一人簡易株式制会社（仏: SASU, SAS unipersonnelle）が許容されるようになった。
株式合資会社（仏: société en commandite par actions;SCA）：株主 (commanditaires) と、株主から選任される無限責任社員 (commandités) とで構成される。無限責任社員は株主でもある。無限責任社員は商人資格（商行為を為し得る地位）を有する。無限責任社員の指名と株主の同意を得て選任される取締役 (gérant) が会社の業務執行を行い、取締役は株主で構成される監査役会 (conseil de surveillance) によって監督される。無限責任社員が本人自身を取締役に指名することもある。
有限会社（仏: société à responsabilité limitée;SARL）：1925年にドイツ法における有限会社（GmbH）に倣ってフランスに導入された。1985年の法改正により一人有限会社（仏: SARL unipersonnelle、実務上は有限責任一人企業 EURL, Entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée と呼ばれる）が許容されている。法人課税が適用される。
（単純）合資会社（仏: société en commandite simple;SCS）：フランスの税法では原則として無限責任社員に限り構成員課税である。法人課税を選択することもできる。
合名会社（仏: société en nom collectif;SNC）：フランスの税法では原則として構成員課税である。法人課税を選択することもできる。
以上のほか、民事組合（民事会社）（仏: société civile;SC）や匿名組合（仏: société en participation;SEP）、事実上の会社（société de fait）については目的によって会社（商事会社）とされ得るが、いずれも法人格を付与されることはない。
ルクセンブルク

会社法（la loi du 10 août 1915 concernant les sociétés commerciales）では、商行為を目的とする組合（société）が会社（société commerciale）（「商事会社」との訳もある。）である。また、民事目的においても合名会社、（単純）合資会社、株式会社、株式合資会社、有限会社又は協同会社を設立することができ、その場合にはその取引は商事的なものとして商事法・商慣習に服することとなる（日本におけるかつての民事会社に相当）。
会社（société commerciale）
固有の意味における会社（société commerciale proprement dite）：法人格を有する。
合名会社（société en nom collectif）
（単純）合資会社（société en commandite simple）
株式会社（société anonyme）
株式合資会社（société en commandite par actions）
有限会社（société à responsabilité limitée）
協同組合（société coopérative）
欧州会社（société européenne (SE)）：後述
商事社団（association commerciale）：法人格を有しない。
商事当座社団（association commerciale momentanée）
商事匿名社団（association commerciale en participation）
欧州経済領域

欧州経済領域では、欧州会社法に基づく会社形態
欧州会社（羅: Societas Europaea (SE)）：株式会社に相当
その他のEU規則に基づく会社形態
欧州経済利益団体（英: European economic interest grouping (EEIG), 仏: Groupement européen d'intérêt économique (GEIE), 独: Europäische wirtschaftliche Interessenvereinigung (EWIV)）：フランス法における経済利益団体 (GIE) に倣って欧州経済領域に導入された。
欧州協同組合（羅: Societas Cooperativa Europaea (SCE)）：協同組合に相当
日本

現在の日本の商法では、株式会社、合名会社、合資会社、合同会社の4種がある。
日本 > 日本での「会社」という用語の変遷、会社の歴史

明治時代、「会社」の語は、英語のcompanyの訳語としても用いられる一方で、大陸法の組合＝会社概念（羅societas、仏société、独Gesellschaft）の訳語として用いられた。すなわち、旧民法財産取得編第6章「会社」は会社契約（現在の組合契約）の規定を置き、民事目的の会社、すなわち民事会社（現在の民法上の組合。ただし、営利目的・事業・職業目的に限定される点、法人化することができる点において現在の新民法とは大きく異なる。）について規律し、商事目的の会社、すなわち商事会社については商法に規定を委ねていた（ただし、民事会社であっても「資本を株式に分つとき」は商法の規定が準用された。）。そして、これを受けて商法は会社（商事会社）として合名会社や株式会社の規定をおいた。
明治29年制定の新民法においては、政府案においてはやはり「会社」の語が用いられたが、衆議院にて「組合」に改められた。こうして、民法の「組合」と商法の「会社」というように、異なる語が用いられることとなったのである。
当初、商行為主義が採られていたことから、商法上は、会社とは、商行為を業として為すを目的とするもの（いわゆる商事会社[要曖昧さ回避]）に限られる一方で、民法において、商法の会社の規定に従って営利目的社団法人（合名会社や株式会社）を設立することができる旨の規定がおかれ（いわゆる民事会社）、後に、商法にも民事会社の規定が置かれて商事会社と同様に商人として扱われることが明確化され、ついには民法から民事会社の規定が削除されるに至り、現在の会社法では商行為目的か否かによる区別は全くおかれていない。
幕末の日本で渋沢栄一は幕臣として将軍徳川慶喜の弟の清水昭武に同行してフランスに渡り、その地で資本主義、株式会社等について学び、帰国後、明治期以降に生涯で約500社もの会社を設立し経営に携わり（その他、およそ600もの社会福祉事業や民間外交にも尽力し）、渋沢が設立した会社の約6割は、改称や合併や国有化等それぞれの経緯を経つつも、何らかの形で現在も事業を継続しているので、渋沢栄一が設立した500の会社がどのように変遷していったか知ることは日本の会社の歴史の本流を理解するのに役立つ。
日本 > 会社の定義

現行の日本法下では、会社法施行後においては株式会社、合名会社、合資会社および合同会社の4つが会社とされている（会社法2条1号）。いずれも、登記（商業登記）によって成立する。
従来は、商法第2編で定められていた株式会社、合名会社および合資会社（さらに昔は株式合資会社も）に加え、昭和13年に制定された有限会社法で有限会社の設立が認められていたが、2005年（平成17年）制定の新会社法で有限会社は株式会社に統合された。それとともに、出資者の有限責任が確保され、会社の内部関係については組合的規律が適用される新たな会社形態として合同会社が新設された。
会社法が施行される前は、会社は商法上は「商行為ヲ為スヲ業トスル目的ヲ以テ設立シタル社団」と定義され、株式会社、合資会社および合名会社の3種（株式合資会社の廃止前はこれを含む4種）とされていた。それに加えて有限会社も株式会社と同様に出資者を有限責任とする有限会社法の規定によって設立された会社であった。また「営利ヲ目的トスル社団」で商法第2編（会社）の規定によって設立された商行為をなすを業としないもの、営利目的であるが商法上の商行為に該当しない農林水産業などを営むもの（民事会社）も会社とみなされた。結局、学説においては会社の定義を「営利を目的とする社団法人」としていた。
日本 > 会社の通有的性質

日本法上の会社の通有的性質として、営利を目的とする社団法人であるという点が挙げられる。
日本 > 会社の数

2008年（平成20年）10月末現在、会社法上の会社は334万1000社（清算中の会社を除く）あり、うち株式会社（特例有限会社を除く）が139万4000社、合名会社が1万8000社、合資会社が8万5000社、合同会社が、1万4000社である。
また、2007年（平成19年）において、会社法上の会社の設立件数は10万1981件、うち株式会社が9万5363件（93.5%）、合名会社が52件（0.0%）、合資会社が490件（0.5%）、合名会社が6076件（6.0%）であった。
日本 > 廃止された会社形態

株式合資会社（昭和25年改正前商法、昭和26年7月1日に改正法が施行されてから、5年の経過期間を経て廃止）
有限会社（旧有限会社法、2006年（平成18年）5月1日に会社法施行によって廃止され、株式会社の一種である「特例有限会社」として存続）
日本 > 会社類似の社団法人

以下のは社団法人、会社と同種のもの又は会社に類似するものであり、いずれも商法上の商人と位置付けられる。
日本 > 社団法人

以下の社団法人は、名称に「会社」を含んでいる、もしくは持分会社の規定を準拠しているという特徴を有するが、いずれも会社ではなく、商法上の商人にも該当しない。
アスファルト:Legends Unite

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ジャンル:  レースゲーム
対応機種:  iOS Android Microsoft Windows (Microsoft Store、Steam) macOS Nintendo Switch Xbox One Xbox Series X/S PlayStation 4 PlayStation 5 アーケードゲーム
開発元:  ゲームロフト
運営元:  ゲームロフト
シリーズ:  アスファルトシリーズ
人数:  1人(iOS / Android / macOS) 最大4人(Windows / Xbox / PS4/5 / Nintendo Switch) マルチプレイで最大8人
運営開始日:   2018年7月25日 アスファルト9:Legends iOS /  Android / Windows 2018年7月25日 Nintendo Switch 2019年10月9日 macOS 2020年1月18日 Xbox One / Xbox Series X/S 2021年9月4日  アスファルト:Legends Unite iOS / Android / Windows / macOS / Xbox One / Xbox Series X/S / PlayStation 4/5 2024年7月17日 Nintendo Switch 2024年8月19日 
最新版:  24.4.0/ 2025年2月4日
対象年齢:  iOS：12+ Android：7+ Nintendo Switch： CERO：B（12才以上対象） Xbox / PS4/5：IARC7＋
エンジン:  Jet Engine (ゲームロフト内製)
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『アスファルト:Legends Unite』（旧称: アスファルト9:Legends）は、ゲームロフトが開発したレースゲームである。略称は『ALU』（A9）。iOS、Android、Windows、macOS、Nintendo Switch、Xbox One、Xbox Series X/S、PlayStation 4、PlayStation 5向けに配信されている。
概要

アスファルトシリーズ13作目。ナンバリングでは9作目に当たる。
自動車（ゲーム内ではマシンと呼ぶ）を操作し、市街地や自然を舞台にしたコースで行われるレースで順位を競う。
インストール・基本プレイは無料だが、アプリ内課金が存在する。
2014年3月にゲームロフトはGameloft Londonのコミュニティマネージャーの1人と質問会を開いており、その中でアスファルトシリーズの新作に関する質問をしたがコメントしなかった。しかし、その4日後に『アスファルト9:Legends』のトレーラーが公開された。
最初はソフトローンチとしてiOS版が2018年2月26日にフィリピン版、ついでタイ版、その後フィリピンで2018年5月17日に配信された。Android版は2018年3月22日にリリースされた。アーケード版は、2021年に稼働し始めている。
事前登録は2018年6月29日より開始した。
2018年7月24日、ゲームロフトは配信日を同年7月26日とする情報をFacebookとYouTubeに公開した。だが、実際は予定より1日早くリリースされた。
2019年6月7日、Nintendo Switch版をリリースすることを発表。当初は同年夏後半にリリースする予定だったが、延期され10月9日にリリースされた。
2020年1月18日、macOS Catalina版の配信が開始された。ソフトウェア開発ツール「Catalyst」で制作され、iOSとのクロスプラットフォームに対応する。
2021年4月17日、Xbox One版、Xbox Series X/S版をリリースすることを発表。また同月にシリーズ初のアーケード版となる『Asphalt 9 Legends Arcade DX』がIGSより稼働されることが明らかとなった。
2021年9月4日、Xbox One版、Xbox Series X/S版の配信が開始された。またWindows版とのクロスプレイやクロスセーブに対応する。
2022年8月2日、Steamでの配信が開始された。Windows版、Xbox One版、Xbox Series X/S版とのクロスプレイやクロスセーブに対応する。
2024年3月27日、同年7月17日に『アスファルト:Legends Unite』として大型アップデート・リニューアルを行うことを発表。
2024年7月17日、『アスファルト:Legends Unite』としてアップデートを配信開始。同時にPlayStation 4版、PlayStation 5版の配信も開始された。また、すべてのデバイス間でクロスプレイとクロスセーブ（Switch、PS版を除く）に対応した。
2024年8月19日、遅延していたNintendo Switch向けの『アスファルト:Legends Unite』のアップデートを配信開始。
マシン

本作のマシンは前作同様D/C/B/A/Sの5つのクラスに分けられている。マシンは全て設計図として管理され、設計図を集めることで入手（アンロック）できる。ただしマシンを入手しただけでは性能を最大限までアップグレードすることはできず、さらに設計図を集めて性能上限を開放（スターアップ）しなければならない。スターアップの段階数は星の数で表される。設計図にはアンコモン・レア・エピックと3種類のレアリティがある。設計図はレースの報酬として入手するか、ストアで購入することで集めることができる。一部の車種には「鍵」が設定されており、設計図の枚数を問わずこれを入手しないとアンロックされない。鍵はGP(Grand Prix)や、後述するKey Huntイベントで手に入る（なお、鍵が入ったパックがたまに出る）。
また、各マシンにはレースに出走できる回数として燃料というパラメータが設定される。燃料は一定時間待つかトークンを消費することで補給される。
なお、燃料はUnite Pass（旧称:Legend Pass）のティア報酬で増加させることが可能。
マシン > アップグレード

最高速度/加速/ハンドリング/ニトロの4項目をアップグレードすることで、マシンの性能を向上させることができる。アップグレードにはクレジットを消費して各項目のステージを上げるものと、各項目ごとにインポートパーツを適用するものがある。インポートパーツには全マシンに使えるアンコモン、クラスごとに使えるレア、車種ごとに使えるエピックがある。
マシンの最大のスターの数、燃料、アップグレードのステージ数をまとめると以下の表のとおり。
| 最大の星(スター) | 燃料 | ステージ数 |
| --- | --- | --- |
| ★3 | 6 | 10 |
| ★4 | 5 | 11 |
| ★5 | 4 | 12 |
| ★6 | 3 | 13 |
マシン > カスタマイズ

ほとんどのマシンで車体の色を変更できる上、スターアップをすると車体・ホイール・ブレーキキャリパーの色を自由に設定したり、カーボン製の部品を取り付けるなどより自由度の高いカスタマイズが可能になる。一部マシンではカスタマイズパックで獲得したマシン専用カスタマイズパーツを取り付け可能。リアウイングの変更やボンネットの形の変更も可能。また、リアウイングやリム、エアロパーツの種類を自分で変えることができる。カスタマイズによってマシン性能が変わることはないが、マシンの形状が変化するため挙動に影響を及ぼすことがある。一部の車両には、「デカール」と呼ばれるものが実装されており、入手手段は現金での直接購入、もしくはデイリーイベントやスペシャルイベント内で入手出来る。デカールを装備してもマシンの性能は変わらない。
カードパック

設計図やインポートパーツ、クレジット、トークンを獲得できるガチャのような物。マルチプレイやイベントの報酬になっており、ストアでトークンを消費して購入することもできる。
カードパック > インポートパック、インポートパック+

アンコモンパーツ及びレアインポートパーツを獲得できる。購入不可能。
カードパック > （クラス名）パック、（クラス名）パック+

そのクラスの設計図を獲得できるパック。白と水色の通常パックと、赤と黒のプラスパックがある。内容の差はプラスパックだとレアやエピックの設計図がさらに入る、同時に入っているクレジット(低価格でハズレと考えてよい)の確率が下がる。例外的にエピックしかないSクラスパックは内容は変わらず、確率だけが変わる。購入不可能。
カードパック > ガレージレベルパック

ガレージレベルに基づいて内容の変わるパック。5個でレアもしくはエピック設計図が確定。4時間ごとに無料で1個獲得可能な無料パックも存在するが、ガレージレベルパックよりも高レアリティの設計図が出現しづらい。また、制限はあるが約30秒程度の広告を見て1個獲得することもできる。
無料パックは、Unite Passのティア報酬で獲得スパンを短縮させることが可能。
カードパック > （イベント名）パック

開催中のイベントなどのメインマシンの設計図を獲得可能なパック。10個でメインマシン確定が一般的。
カードパック > （マシン名）パック

特定のマシン設計図を獲得できるパック。アンコモン・レア設計図は5個で、エピック設計図は10個で確定が一般的。トークンではなく直接金額を支払って購入するバンドルなどにも入っている場合がある。
カードパック > エピックインポートパック

エピックインポートパーツのみ獲得するパック。1個1,000トークンと非常に高額だが、エピックインポートを手に入れる数少ない機会である。
コース

コースは実在する国や地域をモデルにしたロケーションの中に設置される。コース中にはいくつもの分岐があり、それらの選び方や距離によって各ロケーションで7～12種類のコースが設定される。長さは30、60、90、120があり、この数字が大きくなるほど長いコースとなる。マルチプレイでは（特殊ルールのマルチプレイ以外）90のコースのみが登場する。
コース > ロケーション一覧

順番はゲーム内のプライベートレースモードのロケーション選択画面を参照。
ROME
SAN FRANCISCO
CAIRO
U.S. MIDWEST
SCOTLAND
HIMALAYAS
SHANGHAI
THE CARIBBEAN
OSAKA
NEW YORK
NEVADA
AUCKLAND
BUENOS AIRES
GREENLAND
PARIS
TUSCANY
NORWAY
SINGAPORE
CHICAGO
アクション

本作では大きく分けて2種類の操作方法が設定されている。
マニュアル
画面のアイコンまたはコントローラを用いて、手動でマシンを操作する（アクセルは自動化可能）。携帯端末・Switchでは旋回操作をジャイロセンサーで行うモードを選択できる。キーボード操作では矢印キーとスペースバーを用いるか、WASDを用いた操作が選べる。スマートフォン端末でもキーボードを接続すればコントローラーとして使用できる。また、スマホでも接続可能なコントローラーを使用すれば使用可能。ただし、ジャイロ操作は出来ない。
Touch Drive
本作から追加された操作方法（自動運転）。ブレーキとニトロのみを手動で行い、旋回やスタントは表示されるアイコンを選択して行う。
アクション > 挙動・判定・テクニック

過去作と同様に、アクション性を重視したマシン挙動となっているが、前作『アスファルト8』よりも加速しづらく、コーナーでも減速を伴うなど現実志向に変化した部分もある。
ゲーム内では直進や旋回の他、以下のようなアクションを行える。
ドリフト
ブレーキと旋回の操作を同時に行うことでドリフト走行に移行する。ブレーキ、ニトロ作動または直線での一定時間放置でドリフト状態が終了する。基本的にハンドリング値でドリフト時の減速の仕方が決まるが、「ドリフト補正」によって表記値よりもアンダー・オーバーが出ることがある。
ニトロ
ニトロを噴射することで、最高速度や加速力を向上させる。画面上部には「ニトロゲージ」が表示され、コース上のニトロボトルを獲得するか、ドリフトやスタント等を決めることでゲージが充填される。ニトロボトルには青色と黄色の二種類があり、黄色がよりニトロを回復する。ニトロは該当操作（アイコンタップやボタンを押す）を1回または2回行うことで噴射される。ニトロの段階による最高速度は基本的に変わらない。
ニトロの種類
ニトロ（黄色ニトロ）
ニトロボタンを1回タップで発生する。加速力は最も弱いが、最も持続する。マフラーからは黄色の炎が出る。わずかながら最高速度まで加速する。
インパクトニトロ（赤ニトロ）
ニトロボタンをニトロゲージの黄色のゾーン中にもう一度タップすると発生する。加速力は強いが、持続時間は短い。マフラーからはオレンジの炎が出る。
パーフェクトニトロ（青ニトロ）
ニトロボタンを1回タップしたのち、ニトロゲージに出現する青いゾーン中でもう一度タップすると発生する。持続時間と加速力のバランスの取れたニトロで、ノックダウン耐性がショックウェーブの次に高い。マフラーからは青の炎が出る。一部のEV系マシンで、最高速度が伸びる。
ニトロショックウェーブ
ニトロゲージが満タンの状態でニトロボタンをタップするとできるピンク色のゾーンでもう一度タップすると発生する。加速力は非常に強いが、持続時間は全ニトロの中で最も短い。車体が紫色の光に囲まれ、ライバルをノックダウンしやすくなる。パーフェクトニトロ同様ダート等で減速しないが、パーフェクトニトロ発動時より曲がりにくい。
360°スピン
ブレーキ操作を2回連続で行うことで、マシンの左右を軸に1回転させる。近接するマシンを攻撃したり、ニトロを少し補充したりすることができる。
ジャンプ
コースに設置されたジャンプ台や高低差がある箇所を走ることでジャンプができる。滞空時間が長いジャンプでは空中で落下している間に加速し、地上での最高速度を上回る速度（空中最高速度）に達する。なお、どれだけ長い時間滞空していようとも各マシンごとに設定されている空中速度を超えることはなく、上位車両でも時速600kmが最大である。
バレルロール
湾曲したジャンプ台に乗ることで、マシンの上下を軸に回転させる。空中にいる間は回転を止めることはできない（ただし、バレルロール中にブレーキを行うことで回転数を減らすことができる場合がある）。バレルロールの最中はニトロが補充される。
ノックダウン
レースを競う他のマシンに一定の負荷（ニトロ作動状態での接触や壁に押し付けるなど）を与えクラッシュさせる。1台ノックダウンするごとにニトロが補充される。マルチプレイでライバルにノックダウンされた場合は復活時にニトロが満タンになる。
クラッシュ
壁などへの衝突や、タイヤ以外の面での着地、一部のコースに登場する貨物列車への正面衝突をするとクラッシュ扱いになる。クラッシュ後は若干後戻りした場所から自動でコースに復帰する。
パーフェクトラン
マシンが壁に一定時間接触しない走りを行うとニトロが少し補充される。ライバルをノックダウンしても、トラフィックカーと障害物を破壊しても、一定時間壁に接触しなければパーフェクトランになる。壁に接触するとパーフェクトランが中断されるが、壁走りなどでは一度接触した直後からパーフェクトランが再開されるため、壁走りをしていてもパーフェクトランの判定になることがある。
トラフィックダウン
コース上に配置されている一般車両や路面電車〈トラフィックカー〉に衝突して破壊すること。ニトロが少し補充されるが、かなりの減速を招く。しかし、横から擦り付けるようにして接触することで減速を抑えられる。また、一部コースで登場する貨物列車はトラフィックカーではなく、正面衝突するとクラッシュする。
トラフィックコントロール
コース上のトラフィックカーをクラッシュさせずに動かすこと。ニトロが少し補充されるが、その量はトラフィックダウンとニアミス（後述）の中間となっている。
ニアミス
コース上のトラフィックカーと近距離ですれ違うことでニトロが少し補充されるテクニック。近距離ですれ違うほど補充されるニトロの量が増える。
障害物破壊
コース上の障害物を破壊すること。
イベント

本作では毎日一部の内容が変わる「デイリーイベント」、およそ1か月間にわたって特定のマシンの獲得を目指す「スペシャルイベント」が存在する。
イベント > デイリーイベント

デイリーイベントには毎日およそ10個ほどのイベントがある（ただし、ガレージレベルやその時開催されているスペシャルイベントによって個数は変わる）。ここではイベントの更新のタイミングは日本時間を基準にして考える。イベントに参加するには「チケット」が必要であり、チケットは10分につき1枚補充される。チケット1枚を5トークンで入手することもできる。また、広告を視聴することでもチケットを入手することもできる（Steam、Switch、Xbox、PS版では不可）。さらに、レジェンドパスを購入すると特典として1日1回チケット10枚を無料で補充できる。所持数の上限は10枚。
DAILY CAR LOOT
それぞれのクラスのマシンで1回30秒ほどのレースをし、一定の条件をクリアすれば特定の設計図がもらえるイベント。必要チケットは1枚。ガレージレベル(後述)12で自動クリアが可能なイベントの一つ。
CLASS（クラス） CUP
1週間に一度、あるクラスのマシンの設計図を獲得できるイベント。毎週月曜日にDクラス、火曜日にCクラス、水曜日にBクラス、木曜日にAクラス、金曜日にSクラスと続く。指定されたマシンでタイムをクリアしある特定のマシンの設計図を確実に獲得することもできる。また、このイベントはイベントクラスとその1つ下のクラスのマシンを使用できる（例：CクラスイベントならCクラスとDクラスのマシンを使用可能。Dクラスイベントは例外的に使用可能なマシンはDクラスマシンのみとなる）。必要チケットは1枚。ガレージレベル(後述)12で自動クリアが可能なイベントの一つ。
LOW CLASS CUP/HIGH CLASS CUP
毎週土曜日・日曜日に開催される、それぞれのクラスマシンの設計図を獲得可能なイベント。LOW CLASS CUPではそれぞれのクラスパックが、HIGH CLASS CUPではそれぞれのクラスパック+(プラス)がタイム報酬。クラスごとにタイムが設定され、LOW CLASS CUPよりもHIGH CLASS CUPの方がクリア難易度は高い。必要チケットは1枚。ガレージレベル(後述)12で自動クリアが可能なイベントの一つ。
Exclusive:（車両名）
特定のマシンの設計図及びエピックインポートパーツを獲得可能なイベント。毎週決まった曜日に2日間にわたって開催。車両はそれぞれ三台ずつ指定され、レースに勝利で設計図1枚×2回、マシン指定無しで一定タイムクリアでExclusive（車両名）pack1個×10回、（pack2個×5回の場合も）2番目のマシンで一定タイムクリアでExclusive（車両名）pack1個×10回、3番目のマシンで一定タイムクリアでExclusive（車両名）pack+（プラス）1個×10回獲得可能。（pack2個×5回の場合も）Exclusive packでは設計図とマシンのクラスのレアインポートとアンコモンインポートとクレジットが、Exclusive pack+では前記に加えマシンのエピックインポートが獲得可能。必要チケットは2枚。
Car Hunt:（車両名）
特定のマシンの設計図を獲得可能な、1週間にわたって開催されるイベント。たいてい、レース完走報酬がマシンの設計図1枚×1回、タイム報酬でCar Hunt pack1個×無制限、特定のマシンでのタイムクリアでマシンの設計図1枚×5回×2種類となっている。タイム報酬は3種類あり、うち1つはイベントマシンの1つ下のクラスでのタイムクリアとなっている（例：Bクラスマシンがイベントマシンの場合、Cクラスマシンでのタイム報酬となる。Dクラスは例外的にDクラスマシンでのタイム報酬となる）。Car Hunt packではイベント車両の設計図とイベントマシンのクラスのレアインポート、アンコモンインポート、クレジットが獲得可能。鍵でアンロックするマシンがイベントマシンの場合は「Key Hunt」という名称となる。Key Huntでは星1状態のノーマルイベントマシンを試乗できるが、鍵は最大までスターアップしたイベントマシンのタイムクリアでしか入手できない。必要チケットは2枚。また、Car Hunt開催期間はイベントマシンのカードパックがストアに登場する。なお、Car Huntパックの出現率は10%と低い。
Car Hunt Riot:（車両名）
上記のイベント終了後、又は上記イベント中にイベントマシンのみで開催されるランキングイベント。順位が高いほど報酬は豪華。マシンのエピックインポートや、Car Hunt Riot pack、アンコモンインポートパック、イベント車両のクラスのマシン設計図パックが獲得可能。Car Hunt Riot packではイベントマシンのエピックインポートとイベント車両クラスのレアインポート、アンコモンインポート、クレジットが獲得可能。必要チケットは3枚。
Amateur・Advanced・Expert race （ロケーション名）
毎日、Sクラス、A・Bクラス、C・Dクラスでレースし、一定のタイムをクリアすることでそれぞれクレジットを獲得できるイベント。なお、アップデートでこのイベントは廃止され、代わりにCredits heistイベントが追加された。
Credits Heist:（コースロケーション）
前記のイベントに代わって追加されたクレジット稼ぎイベント。毎日開催され、曜日ごとに変わるコースをレースする。完走報酬、クラスタイム報酬、スター報酬(星3以上のマシンでこのタイムをクリアなど)でクレジットを稼ぐ。Heist(強盗)の名の通りこのイベントでは必ず警察が登場する。星MAX車両を所持していれば、49万5000クレジットが入手できる。デイリーイベントパス(後術)と呼ばれるものを購入すると、前述の金額が+10%上乗せされる。
Weekly Competition
Dクラス限定のタイムアタックで、1週間に渡って開催されるイベント。ガレージレベル10以下とガレージレベル11以上で競う集団が変わる。上位の何%に位置しているかによって、獲得できるインポートパーツパック・クレジット・トークンの数が変わる。ただし、インポートパーツパックの内容は変わらない。必要チケットは2枚。
Elite Class（S・A・B・C）
各クラスの上位マシンを使ってタイムアタックする、1週間に渡って開催されるイベント。ガレージレベル10以上で開放される。前述のイベントと同様に、上位何%に位置しているかによってインポートパーツパック・クレジット・トークンの数が変わる。インポートパーツパックの中身はそれぞれのクラスのパーツである。必要チケットは2枚。
その他、各国の風習やイベントを記念して開催されるイベントが存在する。
イベント > スペシャルイベント

本作ではデイリーイベントの他に、スペシャルイベントと呼ばれる形式のものが開催される。
スペシャルイベント
4週間に渡って開催されるイベント。指定されたマシンで毎日1つずつ開放されるステージに挑戦し、報酬マシンの設計図を集める。チケットはデイリーイベントのものと共通で、1レースあたり２枚、報酬マシンの最大ステータスの試乗が１枚（最終ステージのみ3枚）。
ドライブシンジケート
犯罪集団とレースで戦うというストーリーで行われるイベント。開催期間は4週間。イベント内のレースにはチケットの代わりに「ハザードレベル」が設定されている。レースに出走するとハザードレベルが上がり、レベル10に達するとプレイできなくなる。レースの目標を達成すると「シンジケートコイン」という専用通貨が手に入り、専用のストアページでアイテムを購入する際に使用できる。
Grand Prix（俗称：グランプリ）
タイムアタック形式で行われるイベント。開催期間は3週間程度で、たいてい上記のスペシャルイベントと併催される。まずランダムに選ばれたプレイヤー20人で予選が行われ、上位10人がファイナルラウンドに進出する。ファイナルラウンドは7つのラウンドで構成されており、予選とは別の20人のグループが組み直される。各ラウンドごとにグループ内順位に応じたポイントが与えられ、合計点の順位に応じた報酬が贈られる。チケット消費はなく、練習走行は報酬マシンの燃料分、本番のタイムアタックは各ラウンド3回走ることができる。また、トークンを使うことによって4回目、5回目などと追加走行することが出来るが、そのたびに必要なトークンは増加する(75、150、300と倍々に増えていく)。
また、グランプリの他にもエピックプリックスというものもある。エピックプリックスはグランプリと違い、インポートパーツ（エピック）が順位報酬で配られる。人数グランプリと同じ。しかし、グランプリと最大の違いはマシンが必要になることで、グランプリはマシンを貸し出されるがエピックリックスはマシンを所有していないと参加することはできない。それ以外はグランプリと同様。
Road Test
前作の研究開発に相当するイベント。レンタルされた新マシンを使用し、複数の課題の中から一つを選んで挑戦し、経験値を獲得して報酬を集めるモード。レンタルマシンの能力はステージを進むほどにアップグレード可能なレベルが開放される。報酬にはレンタルマシン専用の設計図や専用通貨の他、対象マシンを他のモードでも使用可能にするためのメイン設計図も登場する。研究開発におけるプロトキーに相当する概念として、ドライブシンジケート同様のハザードレベル（このモードでは「警告」と表現）が設定されている。また、マシンのアップグレードには専用通貨を使用する。
イベント > スペシャルイベント > ・THE SHOWROOM

特定のマシンの入手を目指す常設イベント。入手したいマシンのイベントを選択してプレイし、期間内にマシンの入手を目指す。一度イベントを選択するとイベント終了まで変更できない。Car Huntと似ており、繰り返しレースをしてパックから設計図を入手する。パックからイベントマシンではないマシンを入手し、別のステージで使用するイベントや、イベントマシンの試乗が可能なイベントもある。レースの条件数はかなり多いため容易にクリアできないが、イベント終了後も延長は可能。
また、鍵でアンロックするマシンは最大までスターアップしてから別のイベントで鍵を入手する必要がある。
イベント > スペシャルイベント > ・スペシャルハント

前述のカーハントと少し似ているが、「使用できるマシン」と「燃料」に違いがある。使えるマシンは一種類のみ。そして、なんと燃料無制限で周回することが出来る。その代わりチケットは１枚のみ消費する。星毎にステージが用意されており、ステージ１(星１)、ステージ２(星２)、ステージ３(星３)、ステージ４(星４)、ステージ５(星５)、(一部のマシンはステージ６で鍵を入手。)ステージ６(星６)、ステージ７(鍵を入手)となっている。最大の特徴として鍵を入手出来るステージでは、マシンを最大ランク(カンスト)までアップグレードしなければならない。過去に来たマシンは以下の通り。
ポルシェ・ケイマンGT4 クラブスポーツ(Cクラス星５エピック)
ランボルギーニ・エッセンサ SCV12 (Bクラス星５エピック)
グリッケンハウス007S (Aクラス星６エピック)
パガーニ・ゾンダR (Aクラス星６エピック)
ATS アウトモビリ・GT (Sクラス星６エピック)
アルティマ RS (Sクラス星６エピック)
ステータス/パラメータ > ゲーム内通貨

本作では以下のゲーム内通貨が設定される。
クレジット
マシンのアップグレードやアイテムの購入で使う。レースの報酬としても入手できる。またストアで、トークンを使って購入することができる。
トークン
設計図の購入、カードパックの購入などで使う。一部イベントの報酬として入手できる。またクレジットと違い、ストアでトークンを購入するには課金が必要である。
シーズントークン
カードパックの購入、エピックインポートパーツの購入で使う。一部イベントの報酬として入手できる。通常のトークンと違い、シーズン中しか使用することができず、そのシーズンが終了すると残ったシーズントークンの3%（レジェンドパス特典で6%）がトークンに変換される。　なお、このシステムはコミュニティから良い評価を得られなかったことから2024年2月19日のアップデートによりゲームから削除され、現時点で復活の予定はない。
トレードコイン
設計図やインポートパーツと交換することで入手でき、レアリティが高いほどより多くのトレードコインと交換される。レジェンドストアで特定の設計図やエピックインポートパーツを購入するにはトレードコインが必要。
シンジケートコイン
スペシャルイベント「シンジケート」開催中のみ使用できる通貨。スペシャルイベントが終わるとクレジットに変換される。
Rコイン
スペシャルイベント「Road Test」開催中のみ使用できる通貨。スペシャルイベントが終わるとクレジットに変換される。
Clashコイン
クラブClashと呼ばれるイベント(後述)で獲得可能な通貨。この通貨を使用して設計図を購入できるClashストアがあり、ここでしか獲得できないマシンもある。トークンで購入可能。
Clashトークン
上記のClashコインと同様の方法で入手可能な通貨。こちらの方が手に入る数が少なく、課金等で入手ができない。
アスファルトダイヤモンド
『アスファルト:Legends Unite』のアップデート後から新しく追加された通貨。バンドルの購入、デカールの購入やトークンバンクなどに使える。Switch、PS版での課金でしか入手・使用できない。
ステータス/パラメータ > プレイヤーステータス

ゲームプレイを進めることで、以下のプレイヤーステータスを上げることができる。
名声レベル
レースで勝利すると得られる名声ポイントが貯まるとレベルが上がり、1回のレースで獲得できるポイントが増える。また、レベルアップ時には全マシンの給油が完了する。最大100レベル。
ガレージレベル
マシンを入手したりアップグレードを進めると、ガレージレベルが上がり入手できる設計図の種類やレアリティが高くなる。最大60レベル。12以上になると、一部のデイリーイベントの目標のうち、今のマシンの状態で理論上でも達成可能なものが自動的に達成済みの状態になる。また、20を超えるとコレクターステージ(21でコレクターステージI、41でコレクターステージII)となり、より豪華な内容のコレクターカードパックが最大2つ無料パックに追加される。
また、スタント回数やマシンの保有台数などに応じて実績が達成されると、トークンを入手できる。
クラブ

オンラインゲームにおける「ギルド」のようなシステムで、プレイヤーはクラブに加入、またはクラブを作成（高額のトークンが必要）できる。クラブのメンバーでレースをしたり、メンバーの名声ポイントの合計に応じて報酬を入手できる。
クラブクラッシュ

クラブ間の抗争をイメージしたモード。ネイバーフッドど呼ばれる地域が７つあり、地域ごとに十数個のコースが割り当てられている。ネイバーフッドを奪い合いながらポイントを多く稼いだクラブの勝ち。クラブのメンバーは事前に参加申請を行い、クラブのガレージバリュー合計が似通ったクラブとマッチングする。この状態をウォームアップステージと呼び、マッチングしたクラブのメンバーのガレージレベルや名声レベルで相手の実力を推察することができる。その後の防衛ステージでは自クラブのネイバーフッドに所持しているマシンを用いてタイムを記録する。この時、指定された条件を満たすとポイントが多くもらえる。（例：フェラーリの☆４マシンでタイムを記録　最大アップグレードされたランク3200以上のマシンでタイムを記録）なお、タイム記録のレースは３回までは無料で、それ以降はトークンが必要。攻撃ステージでは、相手のネイバーフッドに攻め込み、記録されたタイムを破ることで奪取することができる。この時も指定された条件を満たすとポイントが多くもらえることに加えて、３回以内にタイムを破るとさらにボーナスが得られる。（攻撃ステージは無制限に挑戦可能。）
レースルール

レースは以下の数種類のルールで行われる。
CLASSIC
ライバルと順位を競う。自車を含め6～8台が走行する（全てAI）。マルチプレイ以外はスタート時からマシン同士の当たり判定がある。
SPRINT
警察車両が登場するCLASSIC。自車を含め2台以上で走行する。「Credits Heist」はこのルールで行われる。
TIME ATTACK
制限時間以内に完走を目指す。前々作の「ARCADE」に「PAINT JOB」の残り時間回復を追加したルール。チェックポイントおよびゴールを制限時間以内に通過できないとゲームオーバーになる。コース上に設置される緑色のストップウォッチを模したアイコンを獲得すると、タイムが加算される（1秒または2秒）。一部イベントではライバルが出現することがある。
HUNTED
警察に追われているという設定で、多数の警察車両(パトカーや装甲車)が設置されている。パトカーや装甲車は普通のマシンと違い、ニトロショックウェーブや360°スピンなどでしかノックダウン出来ない他、普通のマシンのAIと異なり、プレイヤーの進路を妨害したり、激突させてクラッシュさせてくる。(また、装甲車はパトカーよりさらに頑丈に出来ており、ショックウェーブでもノックダウン出来ない事がある、さらに大きく頑丈な武装車も存在)コースをクラッシュせずに完走し逃げ切ることを目指す。ローリングスタートで行われ、制限時間を超過するか、一度でもクラッシュすると「逮捕」となりゲームオーバーになる。また、立往生してしまった場合も即逮捕される。なおゴール地点は巨大なバリケードで完全に塞がれており、路肩のジャンプ台で飛び越えなければならない。しかしジャンプ台の前にパトカーが止まっていると、それにぶつかりクラッシュして逮捕判定になってしまう。このように難易度が高いためキャリアでの出現頻度は少し低めだが、一部の警察を題材としたステージではこのモードで行われるレースが大量に出現する。
SLIPSTREAM
一部イベント及びマルチプレイでプレイできる。走行中のマシンの後ろに青色のエフェクトが発生し、それに重なっている間は大量のニトロが自動で充填される。後ろについてニトロを使用し続けることをニトロサーフィンという。ドリフト中は後ろにエフェクトは発生しない。
ON THE RUN
一部イベントのみ登場する、特殊なモード。ルールはHUNTEDと一緒だが、最後の巨大バリケードが登場しない代わりに一部小さなバリケードが置いてあり、ぶつかると減速する。バリケードのある所では警察は追いかけてこない。また、レース途中でムービーが挟まれる。ムービーに干渉することは出来ず、ムービー内でニトロがたまることもない。
NITRO POLLUTION
レースの進行はCLASSICと同じだが、コース上に汚染されたニトロアイコンが配置されており、これに触れるとニトロゲージの容量が減少する。過去1度のみ開催。
The Pursit
プレイヤーが警察車両を操り、AIの操作するマシンを制限時間内に所定の台数ノックダウンすることでクリアとなる。
Team race
４対４のチームに分かれて対戦するモード。ゴール時の順位に応じたポイントが付与され、自チームの合計ポイントで勝敗が決まる。なお、自チームが勝利した場合でも、自身の順位が低ければレートは下がる。