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安城市立里町小学校
概要

里町1-3丁目、里町（阿賀多、荒畑、池畔、池ノ浦、石橋、壱斗山、今池、御地蔵、御坊主、柿木島、上義信坊、川田、雁戸塚、北井畑、北歌口、愚通山、小薮、三郎、重原田、島ノ内、下義信坊、下田、菖蒲池、証文山、新林、新屋敷、足取、足取北側、足取中ノ切、大道、大道畑、大道山、高縄手、高根、出崎、長根、七曲リ、西外面、西ノ口、西山ノ田、畑下、八幡、八幡山、東大道、東山、東山ノ田、日吉、二タ股、本郷、前田、溝下、南井畑、南歌口、宮西、森、焼山、用手木、脇ノ田、早稲田）が校区であり、公立中学校に進学する場合は安城市立東山中学校に進学する。
沿革

1979年（昭和54年）4月 - 安城市立安城北部小学校から分離し、安城市立里町小学校として開校。
2010年（平成22年） - 校舎を増築する。
交通アクセス

名鉄名古屋本線・西尾線新安城駅下車、徒歩約25分。
あんくるバス北部線「重原田公園」バス停より徒歩約3分。
周辺施設

安城市立東山中学校
安城市立安城北部小学校
デンソー安城製作所
衣浦東部広域連合安城消防署北分署
複写

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: 「複製」は主に平面のものについて説明しているこちらの項目へ転送されています。 複製の語義については「wikt:複製」をご覧ください。  立体などの複製品については「レプリカ」をご覧ください。  アカバナ科の低木、またはそれに由来する色名については「Fuchsia」をご覧ください。  その他については「複製 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
複写 （ふくしゃ） とは、機材を用いて、図書、雑誌、新聞など紙媒体を、別の紙に写し取ること。コピー（英:copy・copying）。
なお、複写は紙に写し取るものであるから「有体物への再製」である。ただし、有体物への再製と「有形的に再製」とは意味が異なるので要注意である。
これと似た言葉に、筆などの筆記用具を用いた「筆写」、元の媒体と同じ物を再現する「複製」の語がある。
権利者が定めた世代以上の複製

「複製」については、日本国著作権法第2条第2項第15号では「印刷、写真、複写、録音、録画その他の方法により有形的に再製すること」と定義されている。日本語で「コピー」といった場合、権利者が定めた世代以降の複製という含意がある。日本語の「コピー」の語源となった英語の「 copy 」にはこうした含意はなく、すべての複製物を指す。正規の許諾を受けた出版物も、作家の直筆原稿でない以上は「 copy 」である。
図書館における複写

図書館での複写は、コイン式複写機を設置しているところと、専用のカウンターに申し込んで行うところがある。前者はおもに市町村立の図書館、大学図書館に多く見られ、省力化が図れる。後者は都道府県以上の大図書館に多く見られ、料金が比較的高額であるが、図書館資料の損傷を少なくできる。
図書館における複写 > 著作権法

前述したコイン式複写機は、コンビニエンスストアなどに設置された事から多数の場所で利用できる。本来許諾なき複写を禁じられている「著作物」であっても、複写を許諾なく可能であるのは、著作権法第30条で、「個人または家庭内その他これに準ずる限られた範囲内」においての使用を目的とする場合（いわゆる「私的複製」）で、専ら公衆利用のために設置され、ゼロックスのように文書又は図画の複製に供する自動複製機器を用いてコピーをする場合には、当分の間の暫定措置として（同法附則第5条の2）、複写物を利用する者が複写できると定められていることによる。
このようなコイン式複写機を用いた複写を図書館で行う場合には、同法30条による私的複製の規定は適用されない。なぜならば、図書館内に所蔵する図書館資料を目的物として、図書館内に管理される複写機を用いた複写は公的なものであり、もはや私的な範囲には当らず、また著作権法上の複製の主体は資料の複製を希望する利用者ではなく、資料管理者である図書館であるためである。
以上から、図書館において前者のようにコイン式複写機を用いてコピーを行う場合も、後者のようにカウンターを通じて複写を申し込む場合においても、著作権法31条の要件を満たした場合に限り、著作権者の許諾なく図書館が複写を行うことができる。なお、著作権者の許諾を得て複製した場合には、著作権法31条の要件を満たさなくとも、許諾の範囲内で複写を行うことが可能である。
図書館でコイン式複写機を用いて資料を複写する場合については、文献複写の主たる権利管理団体である社団法人日本複写権センターと利用者側である大学図書館団体等との話し合いを通じて、以下の要件を満たす場合には、著作権法31条の要件を満たすもの、と考えられている。
図書館が文献複写のために利用者の用に供する各コピー機について、管理責任者（及び運用補助者）を定める。
コピー機の管理責任者は、司書またはそれに準じた者とする。
図書館は、各コピー機の稼動時間を定めて掲示する。
コピー機の管理責任者は、管理するコピー機による文献複写の状況を随時監督できる場所で執務する。
図書館は、コピー機の稼動記録を残す。
ところが、図書館職員を複写サービスへ割けないなどの事情から、図書館側が利用者に補助をさせるという建前で、実際は上記の1〜5の要件を満たすことなく、利用者（または管理者としての図書館）が違法に直接複写物を作成する例が多くなっている。また、複写物作成の費用（=コピー代）を利用者が現在負担している所が多い。図書館利用無料の原則の建前（図書館法第17条）からすれば、本来は図書館が公的負担により利用者のコピー代を負担すべきものであるが、図書館の予算の限界と、経済的負担を課すことにより利用者の複写要求を抑制するという考えから、負担させているものである。セルフ・コピーサービスの提供は、図書館内で、求める資料を迅速に複写物を入手したいという利用者の要求に応えるという側面もある。
なお、著作権法30条も31条も、図書などの著作権を有する者が、本来であれば第三者が勝手に複写を行うことを禁止できる権利の行使を、例外的に抑えるという規定（権利制限規定）に過ぎず、図書館や利用者が複写について権利（法定複製権など）を有するものではなく、単に権利者の権利行使の抑制の反射的利益を享受するに過ぎない。また、図書などの著作物にアクセスする権利は、著作権法上の規定がなく、保障もされていない。
図書館における複写 > 横浜市立図書館での事例

公立図書館の利用者からのクレーム・要望として、自己の経済力や社会的地位を超えた要求がある。これは、公立図書館の無料利用の原則（図書館法第17条）の建前への依存によるものである。その中でも上位に挙がるのが、図書館資料の複写を一部分しか行えないことや、著作権法上の要件を満たした複写依頼であるかを審査するために必要な、複写申込書の提出などの手続における手間である。複写サービスをめぐる利用者と図書館員とのトラブルは日常的にあり、その原因として著作権法が大方の国民に馴染みがないことが指摘されている。
横浜市立図書館では、このような要望に対して、
とした。その理由として同図書館は、
としている。また、この運用により、以下のメリットが生じると説明している。
この回答に対して、前記質問をした市民から
との疑問が出された。同図書館からは、
であり、
との回答がなされている。
しかし、同一の図書館で著作権法30条と31条を併用して資料を複写できるいう考え方自体、公的な場である図書館での複写と、暫定措置として認められるコンビニでの複写を混同しているものといえ、法律の解釈・運用上破綻していると思われる。
また、著作権法を理由に複写を行えないことについて苦情を寄せる者に、「使用者一人ひとりが著作権法の趣旨を理解し、自らの責任で複写をすること」を期待するのは、困難と考えられる。
以上のような横浜市立図書館による複写サービスについては、図書館側として南亮一が、出版社側として松本功が論考を出している。南が「「勇気ある」決断」としているのに対して、松本は「利用者の過剰な要望に応対する図書館の実状」としている。また社団法人日本複写権センターが批判している。
南亮一「横浜市立図書館の「勇気ある」決断  ―著作権法第30条によるコピーサービスの実施―」カレントアウェアネスNo.248（2000）
松本功「横浜市立図書館18館でセルフコピーサービスを導入 著作権法31条に抵触か」新文化2001.2.15号
（社）日本複写権センター「オピニオン／図書館におけるコピーサービス」コピライト477号（2001） 67-68頁
図書館における複写 > ガイドラインなどによる図書館資料の複写の試み

従来の図書館複写の実務においては、著作権法31条の要件を満たすか、著作権者の許諾を得たかの2つの場合に限って行うことを、図書館複写運営規則（例えば、国立国会図書館資料利用規則第31条）の規定に沿って行っていた。しかし、より柔軟に複写を行うために、図書館団体が著作権管理団体とガイドラインなどを締結し、著作権法の例外規定によらない、契約による著作権処理を行うようになり（その例としては、「大学図書館間協力における資料複製に関するガイドライン」、「図書館間協力における現物貸借で借り受けた図書の複製に関するガイドライン」など）、著作権が当事者間の契約を基本とする民事法上の私権であることに着目し、許諾処理により円滑に利用者の要望に対応するという、現実的な対応を始めている。国立国会図書館においては、平成18年10月4日に「図書館間貸出しにより館が貸し出した資料の借受館における複写（借受館複写）を許容することに伴い」、「あらかじめ館の承認を受けた図書館等は、貸出しを受けた資料（館長が定めるものに限る。）の複写物を利用者の求めに応じて提供することができる。」（国立国会図書館資料利用規則第50条第4項）との規定が設けられ、同月23日より同規定が施行された。
また、文部科学白書などを始め、書籍に「自由利用マーク」（例えば「「プリントアウト・コピー・無料配布」OKマーク」など）が付され、ある一定の範囲内であれば、全部複写が事前に許諾された著作物が増加しており、著作権者と利用者間の契約・取決めにより、円滑に複写できる事例が増えて[要出典]いる。
著作権法第31条の運用に関する2つのガイドライン（日本図書館協会ホームページ）
第17回社会人野球日本選手権大会

第17回社会人野球日本選手権大会（だい17かいしゃかいじんやきゅうにほんせんしゅけんたいかい）は、1990年（平成2年）10月10日から10月18日にかけてグリーンスタジアム神戸で開かれた社会人野球日本選手権大会である。
概要

開催球場が大阪球場からグリーンスタジアム神戸に変更された。以後1996年の第25回大会まで同球場で開催される。
地区割りが変更された。従来の中部地区・東海北陸地区を再編し、北信越地区・東海地区へと変更され、現在に至る地区割りが完成した。
出場チーム数が26に拡大された。初出場はNTT関西の1チームのみ。
今大会に限り、JABA関東選抜リーグ優勝チームが同大会への推薦出場権が与えられ、富士重工業が出場を果たした。
大会は地元・日本生命のエース・新谷博が21イニング連続無失点の快投を見せ、打撃一辺倒の大会に一石を投じた。日本生命が初のダイヤモンド旗を獲得し、新谷がMVPを獲得した。
出場チーム

| 代表枠 | チーム | 出場回数 |
| --- | --- | --- |
| 北海道 | NTT北海道 | 5年ぶり3回目 |
| 北海道 | 大昭和製紙北海道 | 4年連続11回目 |
| 東北 | JT | 3年連続6回目 |
| 東北 | NTT東北 | 6年連続6回目 |
| 北信越 | 北陸銀行 | 2年連続2回目 |
| 北信越 | NTT北陸 | 4年ぶり2回目 |
| 関東 | 富士重工業 | 4年ぶり8回目 |
| 関東 | NTT関東 | 8年ぶり4回目 |
| 関東 | 日産自動車 | 7年ぶり4回目 |
| 関東 | 東芝 | 3年連続7回目 |
| 関東 | 日本石油 | 4年連続6回目 |
| 東海 | 河合楽器 | 2年ぶり8回目 |
| 東海 | 西濃運輸 | 2年連続7回目 |
| 代表枠 | チーム | 出場回数 |
| --- | --- | --- |
| 東海 | 本田技研鈴鹿 | 3年ぶり6回目 |
| 近畿 | NTT関西 | 初出場 |
| 近畿 | 日本生命 | 2年連続12回目 |
| 近畿 | 住友金属 | 4年連続13回目 |
| 近畿 | 川崎製鉄神戸 | 4年ぶり5回目 |
| 近畿 | 三菱重工神戸 | 4年ぶり8回目 |
| 近畿 | 新日本製鐵広畑 | 2年連続5回目 |
| 中国 | 三菱重工三原 | 8年ぶり2回目 |
| 中国 | NTT中国 | 3年連続5回目 |
| 四国 | NTT四国 | 8年連続10回目 |
| 四国 | 四国銀行 | 7年連続10回目 |
| 九州 | 新日本製鐵八幡 | 2年ぶり6回目 |
| 九州 | 本田技研熊本 | 3年連続5回目 |
大会 > 決勝

決勝（10月18日）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 計 |
| 日本石油 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 4 |
| 日本生命 | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | X | 11 |
勝：新谷　敗：木村　本：十河（日生）

（日本生命は初優勝）
表彰選手等

最高殊勲選手賞 新谷博（投手：日本生命）
敢闘賞 五十嵐章人（外野手：日本石油）
打撃賞 十河章浩（内野手：日本生命）
首位打者賞 松原和也（外野手：東芝） 11打数6安打 .545
大会優秀選手 新谷博（日本生命） 木村恵二（日本生命） 鈴木健（日本石油） 高見泰範（東芝） 岡隆博（日本生命） 佐藤清（日本生命） 丹波健二（東芝） 大島公一（日本生命） 尾上裕介（河合楽器） 若林重喜（日本石油） 十河章浩（日本生命） 伊藤義樹（日本石油） 五十嵐章人（日本石油） 鶴岡昌宏（日産自動車） 松原和也（東芝） 熊添英樹（日本生命） 久慈照嘉（日本石油）
投手
捕手
一塁手
二塁手
三塁手
遊撃手
外野手
指名打者
同大会の記録

1イニング連続安打　7（タイ記録）
1試合チーム最多二塁打　7（タイ記録）
1イニングチーム最多三塁打　2（タイ記録）
1イニングチーム最多犠打　3（タイ記録）
1試合最多奪三振　14（タイ記録）
連続奪三振　6（タイ記録）
毎回奪三振
絵菱屋忠七

絵菱屋 忠七（えみしや ちゅうしち、生没年不詳）とは、江戸時代の京都の絵師。
来歴

師系・経歴不明。京都の人。姓は井崎、絵菱屋と号す。作画期は寛保2年（1742年）から安永2年（1773年）にかけてで、雛形本の絵を描いている。
作品

『雛形滝の清水』　雛形本　※寛保2年
『雛形井手の水』　雛形本　※延享5年（1748年）
『雛形母子草』　雛形本　※宝暦4年（1754年）
複動式機関

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: 「複式機関」とは異なります。
複動式蒸気機関
複動式機関（ふくどうしききかん）はレシプロエンジンの一形式で、シリンダーの上部と下部に内燃機関の場合は燃焼室を、蒸気機関の場合は膨張室を備える。片側が膨張する時に片方は圧縮または掃気される。これは主に船舶や蒸気機関車等の蒸気機関(外燃機関)で使用される。ディーゼルエンジンのような内燃機関でも一部で使用されたが一般的ではない。
大半のレシプロ式内燃機関ではピストンの片方のみを押す単動式である。
シリンダー内の2個のピストンが燃焼室を共有する対向ピストン機関と一部は似ている。
蒸気機関

蒸気機関は通常は複動式だが、初期の大気圧機関（英語版）やビーム機関（英語版）では単動式だった。単動式蒸気機関はシリンダ（英語版）を一方向にしか動かせないため、動力の伝達に梁（ビーム）を用いた上で、シリンダの押し戻しには大気圧や重力などを併用する必要があった。
単動式蒸気機関は一方向の動力のみで用が足りる鉱山の揚水等の用途で長年にわたり使用されたが、ジェームズ・ワットが出力軸（クランクシャフト）から回転力を取り出せるように回転式ビーム機関の開発を試みた時に初めて複動式の概念が検討された。単気筒エンジンにおいて、複動式は単動式に比べてより円滑な出力が得られる。高圧機関としてリチャード・トレビシックによって開発された蒸気機関は複動式で、後年の大半の蒸気機関に継承された。
後年のいくつかの高速蒸気機関（英語版）は新設計の単動式だった。これらの単動式高速蒸気機関はクロスヘッド（英語版）はピストンの一部になり、もはやピストンロッド（英語版）は備えない。単動式高速蒸気機関はピストンロッドおよびスタッフィングボックス（英語版）が省略された事でシリンダーの気密性が高められており、これは内燃機関においてより効率的なクランクケース潤滑が採用された理由と似ている。
小型の機種と玩具では単動式が上述の理由により採用されるが、気密性の確保という理由以外に製造経費を低減する企図もある。
内燃機関

蒸気機関とは対照的にほぼ全部の内燃機関は単動式である。
内燃機関のピストンは一般的にはトランクピストン構造である事が多く、ピストン自体と連接棒はピストンピンで直接連結されている。これにより単動式高速蒸気機関と同様にクロスヘッド構造や、ピストンロッドとスタッフィングボックスが不要になる。これにより回転時にピストンの底部を効果的にエンジンオイルで冷却することが可能となり、ピストンとピストンリングの局所的な過熱を避けられる。
逆に言えば、複動式内燃機関はクランクケース潤滑によるエンジンオイルでのピストン冷却が行えない為、ピストンとピストンリングの局所的な過熱とそれに伴う焼きつきも単動式に比べて発生しやすいという事でもある。
内燃機関 > クランクケース圧縮式2ストローク機関

詳細は「2ストローク機関#デイ式2ストロークエンジン」を参照
自動二輪用や汎用エンジンのような小型の2ストロークガソリンエンジンでは、ユニフローディーゼルなどの大型2ストローク機関に見られるような過給機や送風機を掃気用補機の代わりに、掃気にクランクケース内の圧縮力を利用する。イギリスのジョゼフ・デイ（英語版）により開発され、今日の2ストローク機関の主流であるデイ式2ストロークエンジンでは、ピストンの両面を作動面として使用しており、ピストンの下降時にクランクケース内に取り入れられた混合気を圧縮し、シリンダーの中に送り込むことで掃気行程を成立されている。しかし、片側の面のみが動力を生み出すので、デイ式2ストローク機関はピストン自体は単動式として考えられる。
内燃機関 > 複動式内燃機関

1860年頃にジャン＝ジョゼフ・エティエンヌ・ルノアールが発明したルノアール・ガスエンジンのような、いくつかの初期のガス機関では定置式蒸気機関の設計である複動式が取り入れられた。
しかし、内燃機関は間もなく単動式に切り替えられた。これは2つの理由からである。
高速蒸気機関では両側に大きな力がかかり、連接棒も大きくなるのでクランクの軸受も大きくなるが、単動式ピストンでは力の方向は一方向の為、軸受けの幅を狭める事が出来た。
良い混合気の流れを得るために大きな弁面積が必要である一方で、圧縮比を高めるためにはシリンダーヘッドの燃焼室の容積は小さくする必要がある。ルノワール・ガスエンジンのように蒸気機関から派生したシリンダーはガソリンエンジンには不適当だったので、ポペットバルブの装備を基にした単動式のトランクピストンを新たに設計しなおす必要があった。
高炉のための送風用エンジン（英語版）として製造された超大型のガスエンジンは1本か2本の大型シリンダーを備え、高炉ガスを燃焼する。これらの一部は複動式のケルティング兄弟社（英語版）製である。ケルティングのガスエンジンはガソリンエンジンのような火花点火内燃機関やディーゼルエンジンのような圧縮点火内燃機関と比較してピストンの圧縮力は僅か、あるいは圧縮自体を必要としないので、狭く複雑な吸排気経路を持つシリンダー構造にもかかわらず、複動式の設計の採用は適切だった。
複動式シリンダーは内燃機関では廃れたものの、バーマイスター&ウェイン（英語版）は1930年以前に2ストローク複動式(2-SCDA)ディーゼルエンジンを船舶用に生産した。最初は1929年にイギリスの自動車運搬船MV アメリカに7,000 hpの機関が備えられた。1937年には24,000 hpの2基のB&W SCDAエンジンがMV スターリング・キャッスル（英語版）に備えられた。また、同社の複動式ディーゼル機関は日本の氷川丸でも使用された。
日本では他に、大日本帝國海軍において戦前型の潜水艦の多くが艦政本部設計の2ストローク複動型ディーゼルエンジン(艦本式1号内火機械)を搭載していた。水上速力を重視した為に高出力ではあるものの、騒音が大きく、排気圧力が低い為シュノーケルを用いた主機関での水中連続航行に不向きだった欠点があった事から、第二次世界大戦が始まると低出力であるが騒音が低めで燃費が良く、排気圧力が高いので主機での水中連続航行に適した4ストローク単動式へと移行していった。
対向ピストン機関を複動式とする事は、潜水艦内の限られた空間を有効利用することにも繋がるために日本のみならずアメリカ海軍でも導入が模索された。1935年にポーパス級潜水艦USS ポンパーノ (SS-181)にてホーヴェン＝オーエンス＝レントシュラー(H.O.R.)製の直列8気筒複動型ディーゼルエンジンが試験採用され、後にサーモン級潜水艦やサーゴ級潜水艦にてH.O.R.製直列9気筒複動型ディーゼルエンジンが全面採用された。H.O.R.エンジンはドイツ海軍のライプツィヒ級軽巡洋艦で採用されたMAN製W7Z30/44型直列7気筒（英語版）複動型ディーゼルエンジンの製造権を取得し、潜水艦向けに独自改良したものであったが、これら一連のH.O.R.製複動型ディーゼルエンジンは高出力の反面信頼性が低く、USSポンパーノにおいてはメア・アイランド海軍造船所での試験航海中にも何度も故障を起こし、乗組員からは「売女ども」と渾名され、1942年のトーチ作戦に参加したUSS ガーナード (SS-254)のチャールズ・ハーバート・アンドリュース艦長は「私は4機のH.O.R.エンジンのうち、常に3機までしか使わず、1機は予備として残していた。それでもビスケー湾内で2機が故障してしまい、哨戒を中断して帰投した。」と記し、USS ジャック(SS-259)のトーマス・M・ダイカーズ（英語版）艦長に至っては「H.O.R.エンジンのお陰で30から40隻の日本商船が救われたことだろう。」とまで酷評した。結局、結局、ポンパーノのH.O.R.製8気筒エンジンは1942年にフェアバンクス・モース製エンジンに、後継艦の9気筒エンジンも1943年にゼネラルモーターズのクリーブランド・ディーゼルエンジン（英語版）部門が製造したV型16気筒の16-248型2ストロークディーゼルに置き換えられた。日本海軍が伊号第八潜水艦にて遣独潜水艦作戦を成功させるなど複動式ディーゼルでそれなりの成果を残したのに対して、アメリカ海軍の一連の複動式ディーゼル導入の試みは今日では完全な失敗と評価されている。
これらの船舶用複動式機関は最大出力を重視したものが多かったが、イギリスでは燃費の最大化を目的に複動式機関を採用した例があった。1953年にイギリス空軍に採用されたMark 3 空中投下式救命艇は、第二次世界大戦中の太平洋戦線における日本陸海軍航空隊との戦闘で得られた戦訓を踏まえ、搭載エンジンには「50英ガロン(約230リットル)の燃料で1000マイル(約1600km)を航走できる事」という極めて厳しい性能要件が課された。ヴィンセント・モーターサイクル（英語版）社はこの要求を満たすため、「対向ピストンかつクロスヘッド方式の2ストローク・ガソリン複動式機関」という類例を見ない特異な設計を持つヴィンセント・ライフボート・エンジン（英語版）を完成させた。このエンジンはヴィンセントのエンジン技師、フィル・アーヴィング（英語版）と、同社社長のフィル・ヴィンセント（英語版）によって大戦中の1942年に救命艇向けの省燃費エンジンとして既に特許取得されていたものであったが、当時の英国航空省が海上救難に対して無理解であった事や、太平洋戦線が日本の敗戦により早期に終結してしまった事もあり、戦後になるまで日の目を見なかったものであった。HRD T5と名づけられたこのエンジンは直列3気筒レイアウトで中央シリンダーを左右シリンダーの掃気専用に用いる事で燃費効率を高めており、出力は僅か15馬力で、製造数は生産配備された約50隻分に留まったが、今日ではその独創性からフィル・ヴィンセントとアーヴィングのエンジン技師としてのキャリアにおける傑作の一つとして認識されている。
イギリスでは他に1946年にロイド・カーズ（英語版）が654ccの2ストローク複動式エンジンを採用したロイド・650を発売したが、出力25馬力と車体の大きさに対して非力であったため最高速度は55マイル毎時(85km/h)程度がやっとで、会社が消滅する1950年までに600台ほどを製造したのみに終わっている。
初期の単動式蒸気機関の一つであるニューコメンの大気圧機関
単動式高速蒸気機関の一つである首振り式エンジン
典型的な近代的な自動車用ディーゼル機関
ケルティングの複動式ガス機関
ケルティングの複動式ガス機関の構造図
鏡新明智流

鏡新明智流（きょうしんめいちりゅう）は、日本の剣術の流派。二刀、居合、契木術なども含む。鏡心明智流とも表記されている。
概要

安永年間（1772年 - 1780年）に桃井直由（初代桃井春蔵）が創始した。流派名は戸田流抜刀術の形名「鏡心」に因み「鏡心明智流」とされ、後に「鏡新明智流」と改められた。ただしその後も両方の表記がみられる。
幕末期には神道無念流や北辰一刀流と並ぶ隆盛を誇ったが、明治時代以降、継承が途絶えた。竹刀打ち込み試合稽古を中心としていたことから、現代剣道への発展の過程で流派の形を消失したと考えられる。
歴史

桃井直由は安永2年（1773年）、日本橋南茅場町（現東京都中央区）に士学館道場を開き、自身の修得した戸田流、一刀流、柳生流、堀内流を合わせ鏡心明智流を創始した。このとき芝神明社に掲げた記念の額が他流を刺激し、次々に試合を要求されてしまった。直由は病気を理由に断り、その養子の直一は度々負けたため、鏡心明智流は評判を落とした。
直一は2代目桃井春蔵を継ぐと、士学館を南八丁堀大富町蜊河岸（現中央区新富）に移転させた。桃井直正（4代目桃井春蔵）の代には隆盛を誇り、安政3年（1856年）には土佐から江戸に出てきた武市瑞山、岡田以蔵ら維新の志士も入門した。後に神道無念流練兵館、北辰一刀流玄武館と並ぶ幕末江戸三大道場の一つに数えられた。
明治12年（1879年）、警視庁に撃剣世話掛が創設されると、士学館の高弟であった上田馬之助、梶川義正、逸見宗助が最初に登用され、これに続いて阪部大作、久保田晋蔵、兼松直廉などの弟子も採用された。その後警視庁で制定された警視流木太刀形と警視流立居合にも、鏡新明智流の形が採用された。
現在、鏡新明智流は失伝したが、末流である鏡心流に抜刀形が10本と、警視流木太刀形、警視流立居合に1本ずつ残っている。また、支流である直猶心流剣術の組太刀名は鏡新明智流の初伝と多くの部分が共通している。
パトリシア・ナッチブル

| パトリシア・ナッチブル Patricia Knatchbull |
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 第2代マウントバッテン・オブ・ビルマ伯爵
在位:  1979年 - 2017年

出生:   (1924-02-14) 1924年2月14日 
死去:   (2017-06-13) 2017年6月13日（93歳没） 
配偶者:  第7代ブラボーン男爵ジョン・ナッチブル
子女:  一覧参照
家名:  バッテンベルク家
父親:  初代マウントバッテン・オブ・バーマ伯ルイス・マウントバッテン
母親:  エドウィナ・アシュリー
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ビルマの第2代マウントバッテン伯爵パトリシア・エドウィナ・ヴィクトリア・ナッチブル（Patricia Edwina Victoria Knatchbull, 2nd Countess Mountbatten of Burma, CBE, MSC, CD, JP, DL、1924年2月14日 - 2017年6月13日）は、イギリスの連合王国貴族。初代マウントバッテン・オブ・ビルマ伯爵ルイス・マウントバッテンの長女。
1979年に父が暗殺で亡くなり、マウントバッテン・オブ・バーマ（ビルマ）伯爵位を襲爵した（マウントバッテン・オブ・バーマ伯爵位は、男性相続人がいなかった場合に限り、男系の女性相続人で最も血縁の近い年長者が爵位を継承することを特許状で認められている稀な例である）。また三又従妹であるエリザベス2世女王の女官を務めた。女王の夫エディンバラ公フィリップ王子とは従兄妹同士である。
来歴

ルイス・マウントバッテンとエドウィナ・アシュリー夫人（シャフツベリー伯爵家の子孫で、資産家アーネスト・カッセルの女子相続人でもあった）の間の長女として生まれた。パトリシアという名は、パトリシア・ラムジー（ヴィクトリア女王の三男であるコノート公爵アーサーの二女）に因んで名づけられた。マルタ島、イングランド、ニューヨークを転々としながら育ち、1943年に19歳でイギリス海軍女性部隊に入隊し、イギリスの共同作戦本部で働いた。1945年には東南アジアに置かれていた連合国軍最高司令本部に転属となり、この地で父の補佐官を務めていたジョン・ブラボーン（第7代ブラボーン男爵）と知り合い、翌1946年10月26日に結婚した。
1973年、パトリシアはケント州の副知事に任命された。治安判事も兼務しており、さらにはSOS子どもの村イギリス支部や準軍事組織フロンティアーズメン部隊など、様々な組織の活動に貢献した。その後、パトリシアは聖ヨハネ勲章を受章している。
1974年6月15日、名付け親であるパトリシア・ラムジーの後任として、パトリシア王女カナダ軽騎兵連隊のカーネル・イン・チーフ（Colonel-in-Chief）に着任した。同連隊はパトリシア・ラムジーの父親であるコノート公アーサーがカナダ総督を務めていた第1次世界大戦中に、パトリシア・ラムジーに因んで創設された部隊である。1979年にマウントバッテン伯爵位を継いだ後も、パトリシアは同連隊の将校や兵卒から「レディ・パトリシア」と呼ばれるのを好んだ。2007年3月17日、パトリシアはパトリシア王女カナダ軽騎兵連隊カーネル・イン・チーフの職を退き、前カナダ総督エイドリアン・クラークソンがその後任となった。2007年8月28日、カナダ総督はパトリシアのカナダ軍軽騎兵連隊カーネル・イン・チーフとしての働きを称え、彼女にカナダ功労十字章を授けた。
1979年8月27日、アイルランド北西部のドネゴール湾にてIRAがヨットに仕掛けた爆弾テロにより、わずか14歳の息子ニコラス、父マウントバッテン卿、姑のブラボーン男爵未亡人ドリーンを失った。また一行の乗ったヨットの漕ぎ手を務めていた15歳の少年も巻き添いになった。同乗していたパトリシア、夫ブラボーン卿、別の息子ティモシーは怪我を負ったものの、命は助かった。
父の暗殺により爵位を継承して伯爵となったパトリシアは、貴族院議員となり、1999年の貴族院法によって世襲貴族の大半が議席を追われるまで議員を務めた。パトリシアとその夫ブラボーン卿は2005年にブラボーン卿が死去するまで夫婦両方が自身の権利によって爵位を有していたが、これは珍しいことであった。
子女

パトリシアはブラボーン卿との間に8人の子女をもうけた。
第3代マウントバッテン・オブ・ビルマ伯爵ノートン・ルイス・フィリップ・ナッチブル閣下（1947年 - ）
マイケル＝ジョン・ウルリック・ナッチブル閣下（1950年 - ）
アンソニー・ナッチブル閣下（1952年、夭折）
ジョアンナ・エドウィナ・ドリーン・ナッチブル嬢（1955年 - ）
アマンダ・パトリシア・ヴィクトリア・ナッチブル嬢（1957年 - ）
フィリップ・ウィンダム・アシュリー・ナッチブル閣下（1961年 - ）
ティモシー・ニコラス・ジーン・ナッチブル閣下（1964年 - ） - ニコラスの双子の兄
ニコラス・ティモシー・チャールズ・ナッチブル閣下（1964年 - 1979年） - ティモシーの双子の弟、IRAの爆弾テロの犠牲者
Ten to Bluer

『Ten to Bluer』（テン・トゥ・ブルアー）は、雨宮天の4枚目のオリジナル・アルバム。2024年3月27日にMusicRay'nから発売された。
リリース・マーケティング

2024年3月27日にMusicRay'nから発売された、雨宮のアーティストデビュー10周年を飾るアルバム。
Blu-ray付きの初回生産限定盤、前述のBlu-rayに加え目標達成カレンダーなどのグッズが多数同梱された完全生産限定盤、通常盤の3形態で販売された。初回生産限定盤と完全生産限定盤のBlu-rayにはリード曲「JACKPOT JOKER」のMusic Video（another ending ver.）とジャケット撮影・MV撮影のドキュメントに加え、「衝天」のジャケット撮影・MV撮影のドキュメント（long ver.）が収録されている。
タイトルは、雨宮がアーティスト活動10年を経て、未来に向けてさらに青く自分らしさを出していくという決意、そして雨宮（Ten）から雨宮を応援してくれている自身のファン・青き民（Bluer）への感謝の思いを込めて「Ten to Bluer」と名付けられた。新録6曲入りの全11曲を収録し、そのうち2曲は雨宮本人が作詞・作曲を手掛けた。
収録内容

リード曲は「JACKPOT JOKER」である。
「風燭のイデア」と「Dear Blue」は、雨宮が作詞・作曲を行っている。「風燭のイデア」は、「今後、雨宮に歌ってほしい・作ってほしい曲」という質問に対するファンからの「和ロック」というリクエストへ応えた楽曲である。「Dear Blue」は、「幾度となく訪れた心が折れそうになる瞬間を支えてくれたファン（青き民）に感謝を伝えるために、支えてくれたことで手にすることができた『作詞作曲』という手段を用いて感謝を伝えたい」と雨宮自身が制作した楽曲である。
収録内容 > 収録曲

☆は、アルバム新曲。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Fireheart」(☆) | 上坂梨紗 | 石黑剛、小久保祐希 | 石黑剛 | 4:05 |
| 2. | 「BLUE BLUES」 | 雨宮天 | 雨宮天 | 宮永治郎 | 3:40 |
| 3. | 「衝天」 | 古屋真 | 伊藤翼 |   | 4:17 |
| 4. | 「Love-Evidence」 | 上坂梨紗、西野蒟蒻 | Saku | Saku | 3:26 |
| 5. | 「mellow moment」(☆) | 西野蒟蒻 | 涼木シンジ | 涼木シンジ | 3:27 |
| 6. | 「JACKPOT JOKER」(☆) | 塩野海 | 塩野海 | 塩野海 | 4:42 |
| 7. | 「情熱のテ・アモ」 | 雨宮天 | 雨宮天 | 宮永治郎 | 3:57 |
| 8. | 「風燭のイデア」(☆) | 雨宮天 | 雨宮天 | 宮永治郎 | 3:30 |
| 9. | 「the Game of Life」(☆) | 上坂梨紗 | 石黑剛、 Giz’Mo(from Jam9) | 石黑剛、ArmySlick | 3:47 |
| 10. | 「SOS」 | 上坂梨紗 | 下野隼 | 下野隼 | 4:10 |
| 11. | 「Dear Blue」(☆) | 雨宮天 | 雨宮天 | 荒幡亮平 | 4:59 |
収録内容 > 特典映像

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「JACKPOT JOKER MusicVideo（another ending ver.）」(Music Video) |   |   |
| 2. | 「Making of 衝天（long ver.）」 |   |   |
| 3. | 「Making of Ten to Bluer Jacket」 |   |   |
| 4. | 「Making of JACKPOT JOKER」 |   |   |
演奏

雨宮天
Vocal
Background Vocal (#1-8.10)
石井悠也：Drums (#1.2.3.5.7.8)
二家本亮介：Bass (#1)
宮永治郎
Guitar (#1.2.7.8.9)
Programming (#2,7.8)
Mandolin (#7)
Bass, Piano (#8)
石黒剛：Keyboards & Programming (#1)
川添智久 (LINDBERG)：Bass (#2)
奥野翔太：Bass (#3)
花形真喜：Guitar (#3)
荒幡亮平：Piano (#3.11)
伊藤翼：Other Instruments & Programming (#3)
okamu.：Bass (#4)
Saku：Guitar & Programming (#4)
塩野海
Additional Programming (#4)
Guitar, Piano & Programming (#6)
芳井雅人：Bass (#5)
涼木シンジ：Guitar & Programming (#5)
藤林祐聖：Tenor Saxophone (#5)
M!ho：Background Vocal (#5.9.11)
吉田太郎：Drums (#7)
中川量：Bass (#7)
ArmySlick：Keyboards & Programming (#9)
大谷明久：Bass (#10)
下野隼：Guitar & Programming (#10)
比田井修：Drums (#11)
鈴木渉：Bass (#11)
伊平友樹：Guitar (#11)
城元絢花、浮村恵梨子：1st Violin (#11)
納富彩歌、亀井友莉：2nd Violin (#11)
島岡智子、飯野和英：Viola (#11)
村岡苑子：Cello (#11)
チャート

| チャート | 最高 順位 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 日本・オリコン 週間CDアルバムランキング | 10 |  |
| Billboard Japan Hot Albums | 11 |  |
| Billboard Japan Top Albums Sales | 11 |  |
見知らぬ人

| 見知らぬ人 |
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 AGANTUK
監督:  サタジット・レイ
脚本:  サタジット・レイ
音楽:  サタジット・レイ
撮影:  ボルン・ラハ
配給:  National Film Development Corporation of India
公開:   1992年8月26日  1992年11月21日
上映時間:  120分
製作国:   インド  フランス
言語:  ベンガル語 英語
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『見知らぬ人』（みしらぬひと、ベンガル語：AGANTUK、英語：The Stranger）は、1991年のインド映画。
第4回東京国際映画祭特別招待作品。
サタジット・レイ監督の遺作となった。
キャスト

シュディンドロ・ボシュ：ディポンコル・デー
オニラ・ボシュ：マムター・シャンカル
モノモホン・ミットロ：ウタパル・ダット
ショットキ：ビクロム・ボッタチャルジョ
シェングプト：ドリティマン・チャタージ
シトル弁護士：オジット・バナジー
移動式クレーン運転士

| 移動式クレーン運転士 |
| --- | --- |
実施国:   日本
資格種類:  国家資格
分野:  建設、工業
試験形式:  学科及び実技
認定団体:  厚生労働省
等級・称号:  移動式クレーン運転士
根拠法令:  労働安全衛生法
公式サイト:  安全衛生技術試験協会
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移動式クレーン運転士（いどうしきクレーンうんてんし）とは、日本において、労働安全衛生法に定められた国家資格（労働安全衛生法による免許証）の一つであり、移動式クレーン運転士免許試験（学科および実技）に合格し、免許の交付を受けた者をいう。 なお、吊上荷重5トン未満の移動式クレーンについては小型移動式クレーン運転技能講習を修了した者、吊上荷重1トン未満の移動式クレーンは移動式クレーンの運転の業務に係る特別教育を修了した者であれば運転の業務に従事する事が可能であるが、これらは技能講習修了者又は特別教育修了者であり、移動式クレーン運転士とは称呼しない。
概要

労働安全衛生法（昭和47年法律第57号）第61条では、事業者は、政令で定める一定の業務については、都道府県労働局長の当該業務に係る免許を受けた者又は都道府県労働局長の登録を受けた者が行う当該業務に係る技能講習を修了した者その他厚生労働省令で定める資格を有する者でなければ、当該業務に就かせてはならないとしている。
そして、就業制限に係る業務の一つとして労働安全衛生法施行令（昭和47年政令第318号）は「つり上げ荷重が1トン以上の移動式クレーンの運転（道路交通法第2条第1項第1号に規定する道路上を走行させる運転を除く）の業務」について就業制限を設けており（労働安全衛生法施行令第20条第7号）、当該業務についてはクレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）により原則として移動式クレーン運転士免許を受けた者でなければ、当該業務に就かせてはならないとしている（クレーン等安全規則第68条）。
この免許は、荷を吊り上げて運搬・移動する運転操作のためだけの物である（一般的な資格と同様に、近接した分野であっても自動的に資格が与えられるわけでは無い。）。そのため、玉掛を行うためには玉掛作業者の資格、公道を走行するには当該移動式クレーンの道交法上の区分に応じた各種の道路交通法上の運転免許が別途必要となる。公道の移動や玉掛を別の人が行う場合は「移動式クレーン運転士」だけでよい。
反対に、移動式クレーンの荷を吊り上げて運搬・移動する運転操作を行わずに公道を移動させる場合は、該当の自動車運転免許だけで良い。また、移動式クレーンに玉掛する作業だけを行う場合は玉掛作業者の免許だけでよい。
ブーム・ジブといった一見クレーンと類似の構造を有する機械でありながらクレーン・デリック運転士免許とは別の資格として設けられている理由の一つとしては、移動式クレーンは強固な基礎をもって定置されているクレーンやデリックと異なり、不特定の場所へ自由に移動して作業できることと、機体の安定モーメントを超える荷重を吊り上げた場合に機体が転倒する危険性があることが挙げられる。
概要 > 区分

クレーン・デリック運転士とは異なり現在のところ限定免許は設けられていない。
概要 > 例外

技能講習及び特別教育については備考を参照。
免許試験

免許試験は全国の安全衛生技術センターにおいて行われる。実技教習は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。免許試験はクレーン・デリック運転士免許試験及び移動式クレーン運転士免許試験規程（昭和47年労働省告示第102号）に基づく。移動式クレーン運転実技教習は揚貨装置運転実技教習、クレーン運転実技教習及び移動式クレーン運転実技教習規程（昭和47年労働省告示第99号）に基づく。
試験のうち、学科は安全衛生技術センターで受験しなければならないが、実技については同センターで実技試験を受けるコースのほか、登録教習機関で「移動式クレーン運転実技教習」を修了するという選択肢も認められている。学科試験・実技試験ともセンターで受験する場合は学科・実技の順に合格する必要があるが、実技教習を登録教習機関で受ける場合は学科試験の前にあらかじめ実技教習を修了しておくことも可能である。
また公共職業能力開発施設のうち、独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構関西職業能力開発促進センター大阪港湾労働分所（愛称：ポリテクセンター大阪港）の港湾荷役科、独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構中部職業能力開発促進センター名古屋港湾労働分所（愛称：ポリテクセンター名古屋港）の港湾荷役科を修了した者は免許試験は学科・実技とも免除され、申請により免許が付与される。またクレーン免許を取得可能な教習所は全国各地にあるがその一例としてコベルコ教習所等がある。
免許試験 > 受験資格

誰でも受験可能だが、免許交付は18歳以上。
免許試験 > 試験科目

学科
移動式クレーンに関する知識
原動機及び電気に関する知識
移動式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識
関係法令
実技
移動式クレーンの運転
移動式クレーンの運転のための合図
免許試験 > 移動式クレーン運転実技教習科目

移動式クレーンの基本運転（4時間）
移動式クレーンの応用運転（4時間）
移動式クレーンの合図の基本作業（1時間）
※修了試験が課せられる。
備考

以下はクレーン等安全規則において定められる「移動式クレーン運転士」資格とは異なるものであるが、一定の規模以下の移動式クレーンについては、技能講習又は特別教育を受けることで運転・操作することが可能とされている。
備考 > 小型移動式クレーン運転技能講習 > 技能講習の概要

技能講習は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。講習科目や時間数はクレーン等運転関係技能講習規程（平成6年労働省告示第92号）に基づく。
既所持の免許・修了済みの他の技能講習の有無などにより所要時間は異なる。原則は17時間。
以下に科目免除について示すが、科目免除は教習機関の裁量で行われるため、受講する教習機関によっては免除を受けられない場合もある。
クレーン・デリック運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
床上操作式クレーン運転技能講習を修了した者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
旧クレーン運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
揚貨装置運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
玉掛け技能講習を修了した者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
旧デリック運転士免許を受けた者は、下記学科3.及び実技2.が免除され、10時間。
建設機械施工技術検定の内、1級の技術検定に合格した者で実地試験においてショベル系建設機械操作施工法もしくは基礎工事用建設機械操作施工法を選択したもの又は2級の技術検定で昭和48年建設省告示第860号に定められた第二種若しくは第六種の種別に該当するものに合格した者は、下記学科2.が免除され、14時間。
車両系建設機械（基礎工事用）運転技能講習を修了した者は、下記学科2.が免除され、14時間。
労働安全衛生法施行令第20条第6号もしくは第7号の業務又は労働安全衛生規則第36条第6号、第15号から第17号までもしくは第19号の業務に、6か月以上従事した経験を有する者は、下記実技2.が免除され、16時間。
鉱山において移動式クレーンの内、つり上げ荷重が5トン以上のものの運転の業務に1か月以上従事した経験を有する者は、下記実技1.及び実技2.が免除され、10時間。
備考 > 小型移動式クレーン運転技能講習 > 技能講習科目

学科
小型移動式クレーンに関する知識（6時間）
小型移動式クレーン運転技能講習に係る原動機及び電気に関する知識（3時間）
小型移動式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識（3時間）
関係法令（1時間）
実技
小型移動式クレーンの運転（6時間）
小型移動式クレーンの運転のための合図（1時間）
※学科・実技とも、修了試験が課される。
備考 > 移動式クレーンの運転の業務に係る特別教育 > 特別教育の概要

特別教育は各事業所（企業等）又は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。
クレーン取扱い業務等特別教育規程（昭和47年労働省告示第118号）で規定された履修時間は13時間（以上）となっている。
備考 > 移動式クレーンの運転の業務に係る特別教育 > 特別教育科目

学科
移動式クレーンに関する知識（3時間）
原動機及び電気に関する知識 （3時間）
移動式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識（2時間）
関係法令（1時間）
実技
移動式クレーンの運転（3時間）
移動式クレーンの運転のための合図（1時間）
「免許の種類」欄の左から2番目が移動式クレーン　「有無」欄の1は限定条件無しを表す。
箱田哲也

箱田 哲也（はこだ てつや、1965年 - ）は、朝日新聞社論説委員（国際担当）。
来歴

大阪府大阪市出身。1988年、立命館大学文学部卒業後、朝日新聞社入社。鹿児島支局配属、韓国・延世大学校 韓国語学堂留学、那覇支局長、東京本社外報部、ソウル支局員、名古屋本社社会部、外報部次長（朝鮮半島担当）、ソウル支局長を歴任。
著名な記事

2012年8月2日「誤審五輪　あんまりだ、韓国で判定に不満高まる」（ロンドン五輪柔道男子66キロ級の海老沼匡選手と曹準好選手の試合について）
2017年8月11日の朝日新聞に「社説余滴　北朝鮮化する日本？」を掲載し、「韓国が崔順実ゲート事件で朴槿恵大統領を弾劾したのに対して、日本は安倍晋三総理大臣を罷免することができていない。韓国の識者たちは日本は先進国ではないと囁きあっており、安倍総理大臣を評価する日本の官僚たちは「偉大な指導者、金正日同志は」という朝鮮労働党のようだと韓国政界の重鎮たちから言われている」と執筆した。この内容について、韓国人がひたすら韓国自慢をして日本を馬鹿にする内容で悪意しか感じないと批判が殺到したと産経新聞に報じられた。
水野幸

水野 幸（みずの こう、生没年不詳）とは明治時代の東京の地本問屋。
来歴

水野幸吉か。明治年間に東京府日本橋区通油町18番地において地本問屋を営業している。明治17年（1884年）に3代目歌川広重の大判の錦絵揃物「東京土産名勝図会」を出版したことが知られる。
フランス語科

フランス語科（フランスごか）
フランス語 (教科) - 中学校や高等学校における教科のひとつ。
大学や高等学校などで、フランス語について専門的に学ぶ学科。
安城市立錦町小学校

| 安城市立錦町小学校 |
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 ja北緯34度57分11.8秒 東経137度04分59.8秒﻿ / ﻿北緯34.953278度 東経137.083278度﻿ / 34.953278; 137.083278座標: 北緯34度57分11.8秒 東経137度04分59.8秒﻿ / ﻿北緯34.953278度 東経137.083278度﻿ / 34.953278; 137.083278
国公私立の別:  公立学校
設置者:  安城市
設立年月日:  1954年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B123210006070 
所在地:  〒446-0035
 愛知県安城市錦町9番39号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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安城市立錦町小学校（あんじょうしりつ にしきまちしょうがっこう）は、愛知県安城市錦町にある公立小学校。
概要

相生町、朝日町、末広町、錦町、日の出町、南町、安城町（西広畔（一部）、広美（一部））、小堤町（一部）、城南町1・2丁目、大山町1丁目（一部）、大山町2丁目が校区であり、公立中学校に進学する場合は安城市立安城南中学校に進学する。
沿革

1954年（昭和29年）4月 - 安城市立安城中部小学校から分離し、安城市立錦町小学校として開校。校舎校地は旧・安城市立安城南中学校のものを転用する。
1959年（昭和34年）9月26日 - 伊勢湾台風により校舎が使用不能となり、10月26日まで臨時休校となる。
1972年（昭和47年）8月 - 南館（鉄筋コンクリート造3階建）が完成する。
1974年（昭和49年）9月 - 北館（鉄筋コンクリート造3階建）が完成する。
1978年（昭和53年）1月 - 南館を増築する。
1980年（昭和55年）4月 - 安城市立桜町小学校を分離する。
1982年（昭和57年）
2月 - 北館を増築する。
8月 - 旧・安城南中学校時代から使用していた木造校舎を解体する。
1991年（平成3年）3月 - 体育館が完成する。
交通アクセス

JR東海東海道本線安城駅下車、徒歩約10分。
名鉄西尾線南安城駅下車、徒歩約12分。
名鉄バス安城線「大山北」バス停より徒歩約3分。
あんくるバス循環線「秋葉公園」バス停より徒歩約5分。
周辺施設

愛知県立安城高等学校
安城学園高等学校
安城市立安城南中学校
安城市立安祥中学校
安城市立桜町小学校
安城市立安城南部小学校
錦保育園
愛知学泉大学附属幼稚園
安城市役所
安城公園
秋葉公園
東海道本線安城駅
名鉄西尾線南安城駅
西山隆一郎

西山 隆一郎（にしやま りゅういちろう、1964年（昭和39年）8月30日 - ）は、日本の実業家。西武ホールディングス代表取締役社長 社長執行役員兼COO。
来歴・人物

神奈川県横浜市出身。1987年に横浜国立大学経済学部を卒業後、第一勧業銀行（現・みずほフィナンシャルグループ）に入行した。
2003年にみずほホールディングス広報部参事役に就任した。
2009年に西武ホールディングスに入社し、総合企画本部広報室長に就任する。以降は西武ホールディングス、西武鉄道両社で広報部長を兼任し、米投資ファンドによるTOBなど有事の際の広報活動をリードした。
2017年には西武ホールディングス上席執行役員として管理部も担当する。加えてプリンスホテル（当時）取締役常務執行役員として、管理部・広報部・フロンティアビジネス事業部の担当役員を兼任した。
2021年からは西武ホールディングスにて経営企画本部長に就任し、コロナ禍を乗り越えるべく策定した中期経営計画を遂行し、事業構造の大きな転換を図る改革に邁進した。2022年に西武ホールディングス取締役常務執行役員、および西武・プリンスホテルズワールドワイド取締役常務執行役員となる。
2023年4月1日、西武ホールディングス代表取締役社長 社長執行役員兼COOに就任した。
鄧綏

| 鄧皇后 |
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 後漢の皇后
 
在位:  永元14年10月24日 - 元興元年12月22日 （102年11月21日 - 106年2月13日）

全名:  鄧綏
別称:  和熹皇后
出生:  建初6年（81年） 南陽郡新野県
死去:  永寧2年3月1日または3月13日 （121年4月5日または4月17日） 洛陽
埋葬:  順陵
配偶者:  和帝
氏族:  南陽鄧氏
父親:  鄧訓
母親:  陰氏（新野君）
祖父:  鄧禹
兄弟:  鄧騭 鄧京 鄧悝 鄧弘 鄧閶
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鄧 綏（とう すい）は、後漢の和帝の2番目の皇后。諡は熹で、諡号としては夫の諡を重ねて和熹皇后（わきこうごう）。南陽郡新野県の人。祖父は太傅の鄧禹。父は鄧訓。母は陰麗華の従弟の娘。兄は鄧騭。