stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国道501号
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

福岡県
祇園橋（諏訪川、大牟田市、国道389号重複区間内）
熊本県
上磯橋（荒尾市、国道389号重複区間内）
長洲大橋（浦川、玉名郡長洲町、国道389号重複区間内）
新浦川橋（玉名郡長洲町）
部都橋（玉名郡長洲町）
菜切川橋（菜切川。玉名郡長洲町）
宮崎橋（宮崎川、玉名郡長洲町）
新行末橋（行末川、玉名郡長洲町 - 玉名市）
新清松橋（境川、玉名市）
新大浜橋（菊池川、玉名市）
潮見橋（玉名市）
新明辰橋（明辰川、玉名市）
外平橋（甲申川、玉名市）
金毘羅橋（唐人川、玉名市）
呑崎橋（呑崎川、玉名市）
境川橋（境谷川、玉名市 - 熊本市西区）
第三白浜橋（熊本市西区）
第二白浜橋（熊本市西区）
第一白浜橋（熊本市西区）
小責橋（小責川、熊本市西区）
河内橋（河内川、熊本市西区）
近津橋（近津川、熊本市西区）
第近二津橋（熊本市西区）
坪井川橋（坪井川、熊本市西区）
大井手橋（熊本市西区）
小島橋（白川、熊本市西区）
浜中橋（除川、熊本市西区 - 熊本市南区）
上沖田橋（天明新川、熊本市南区）
平木橋（緑川、熊本市南区 - 宇土市）
平成走潟大橋（浜戸川、宇土市）
地理 > 通過する自治体

福岡県
大牟田市
熊本県
荒尾市 - 玉名郡長洲町 - 玉名市 - 熊本市（西区 - 南区） - 宇土市
地理 > 交差する鉄道

鹿児島本線
西鉄天神大牟田線
地理 > 沿線

諏訪川
有明海（島原湾）
菊池川
河内川
坪井川
白川
除川
千間江湖川
天明新川
緑川
91

| 90 ←  91  → 92 |
| --- | --- |
素因数分解:  7 × 13
二進法:  1011011
三進法:  10101
四進法:  1123
五進法:  331
六進法:  231
七進法:  160
八進法:  133
十二進法:  77
十六進法:  5B
二十進法:  4B
二十四進法:  3J
三十六進法:  2J
ローマ数字:  XCI
漢数字:  九十一
大字:  九拾壱
算木:  
91（九十一、きゅうじゅういち、ここのそじあまりひとつ）は自然数、また整数において、90の次で92の前の数である。
性質

91は合成数であり、正の約数は 1, 7, 13, 91 である。
約数の和は112。
31番目の半素数である。1つ前は87、次は93。
91 = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 + 13
13番目の三角数である。1つ前は78、次は105。
三角数が四角錐数となる3番目の数である。1つ前は55、次は208335。
三角数において各位の和も三角数になる10番目の数である。1つ前は78、次は105。(オンライン整数列大辞典の数列 A062099)
91 = 36 + 55
2つの異なる三角数の和で表せる5番目の三角数である。1つ前は66、次は120。(オンライン整数列大辞典の数列 A112352)
91 = 3 + 10 + 78 = 10 + 15 + 66 = 10 + 36 + 45 = 15 + 21 + 55
3つの異なる三角数の和で表せる5番目の三角数である。1つ前は66、次は105。(オンライン整数列大辞典の数列 A112353)
6番目の素数番目の三角数である。1つ前は66、次は153。(オンライン整数列大辞典の数列 A034953)
7番目の六角数である。1つ前は66、次は120。
91 = 7 × (2 × 7 − 1)
91 = 12 + 22 + 32 + 42 + 52 + 62
6番目の四角錐数である。1つ前は55、次は140。
6連続整数の平方和とみたとき1つ前は55、次は139。ただし自然数の範囲では最小の数である。
91 = 33 + 43
2つの正の数の立方数の和で表せる9番目の数である。1つ前は72、次は126。(オンライン整数列大辞典の数列 A003325)
2つの正の数の立方数の和で表せる2番目の三角数である。1つ前は28、次は351。(オンライン整数列大辞典の数列 A113958)
異なる2つの正の数の立方数の和で表せる6番目の数である。1つ前は72、次は126。(オンライン整数列大辞典の数列 A024670)
n = 3 のときの n3 + (n + 1)3 の値とみたとき1つ前は35、次は189。(オンライン整数列大辞典の数列 A005898)
n = 3 のときの 3n + 4n の値とみたとき1つ前は25、次は337。(オンライン整数列大辞典の数列 A074605)
91 = 63 + (− 5)3 = 33 + 43
2つの立方数の和2通りで表せる最小の数である。次は152。(オンライン整数列大辞典の数列 A051347)
2つの正の数の立方数の和2通りで表せる数のうち最小なのは 1729 = 13 + 123 = 93 + 103 (キャブタクシー数、タクシー数参照)
91 = 90 + 91 + 92
a = 9 のときの a 0 + a 1 + a 2 の値とみたとき1つ前は73、次は111。
a0 + a1 + a2 で表せる3番目の三角数である。1つ前は21、次は703。
9の累乗和とみたとき1つ前は10、次は820。(オンライン整数列大辞典の数列 A002452)
91 = 93 − 1/9 − 1 = 103 + 1/10 + 1
91 = 30 + 32 + 34
a = 3 のときの a0 + a2 + a4 の値とみたとき1つ前は21、次は273。(オンライン整数列大辞典の数列 A059826)
91 = (32 + 3 + 1) × (32 − 3 + 1)
91 = 12 + 32 + 92
3つの平方数の和1通りで表せる41番目の数である。1つ前は88、次は93。(オンライン整数列大辞典の数列 A025321)
異なる3つの平方数の和1通りで表せる27番目の数である。1つ前は84、次は93。(オンライン整数列大辞典の数列 A025339)
n = 2 のときの 1n + 3n + 9n の値とみたとき1つ前は13、次は757。(オンライン整数列大辞典の数列 A034513)
1 / 91 = 0.010989 … (下線部は循環節で長さは6)
逆数が循環小数になる数で循環節が6になる18番目の数である。1つ前は84、次は104。
約数の和が91になる数は1個ある。(36) 約数の和1個で表せる24番目の数である。1つ前は78、次は93。
約数の和が奇数になる10番目の奇数である。1つ前は63、次は93。
各位の和が10になる9番目の数である。1つ前は82、次は109。
各位の積が9になる4番目の数である。1つ前は33、次は119。(オンライン整数列大辞典の数列 A034056)
91 = 63 − 53
n = 6 のときの n3 − (n − 1)3 の値とみたとき1つ前は61、次は127。(オンライン整数列大辞典の数列 A003215)
91 = 62 + 6 × 5 + 52
1辺6の立方体を1辺1の立方体216個を使って作ったとき、同時に見ることができる1辺1の立方体は最大91個である。
6番目の中心つき六角数である。
91 = 102 − 9
n = 10 のときの n2 − 9 の値とみたとき1つ前は72、次は112。(オンライン整数列大辞典の数列 A028560)
その他 91 に関連すること

原子番号 91 の元素はアクチノイドのプロトアクチニウム (Pa) である。
91 はインド (IND) の国際電話 国番号。
第91代天皇は後宇多天皇である。
日本の第91代内閣総理大臣は福田康夫である。
第91代ローマ教皇はザカリアス（在位：741年12月3日～752年3月15日）である。
年始から数えて91日目は4月1日（閏年は3月31日。）学校、企業の新年度の開始日。
タイでレギュラーガソリンのこと。
クルアーンにおける第91番目のスーラは太陽である。
平面上において最も密に円を並べたときの充填率は約91%である。(正確には {\frac {{\sqrt {3}}\pi }{6}}である。)(オンライン整数列大辞典の数列 A093766)
ホレス・グリーリー

| ホレス・グリーリーHorace Greeley |
| --- | --- |
 
生年月日:  1811年2月3日
出生地:  ニューハンプシャー州アマースト
没年月日:  1872年11月29日
死没地:  ニューヨーク州プレザントビル
所属政党:  ホイッグ党、民主党、共和党
配偶者:  メアリー・チェイニー・グリーリー
 下院議員
選挙区:  ニューヨーク州
当選回数:  1
在任期間:  1848年12月4日 - 1849年3月3日
 1872年アメリカ合衆国大統領選挙候補者
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ホレス・グリーリー（Horace Greeley、1811年2月3日-1872年11月29日）は、アメリカ合衆国でも有数の新聞社の編集者であり、自由共和党の創設者、社会改革者、政治家である。その「ニューヨーク・トリビューン」紙は1840年代から1870年代にアメリカで最も影響力ある新聞であり、「当時の最も偉大な編集者としてのグリーリーの評判を確立した。」グリーリーはその名声を使ってホイッグ党や共和党を助成し、また奴隷制廃止運動と多くの改革運動も提唱した。ユリシーズ・グラントの共和党政権が腐敗した時はその反対運動を行い、1872年アメリカ合衆国大統領選挙では新しい自由共和党の大統領候補になった。このとき民主党の支持も得たにも拘らず、大敗を喫した。グリーリーはアメリカ合衆国の主要政党大統領候補者の中で選挙戦中に死亡した唯一の者である。ニューヨーク州立大学ストーニブルック校の寮はグリーリーに因んで名付けられている。
初期の経歴

グリーリーは1811年2月3日に、ニューハンプシャー州アマーストで、貧しい農夫のザキアスとメアリー・グリーリー夫妻の息子として生まれた。フィリップス・エクセター・アカデミー（寄宿制中等教育学校）への奨学金は断り、14歳で学校を離れた。バーモント州ブルトニーのザ・ノーザン・スターで印刷工の徒弟修業を行い、1831年にニューヨーク市に移転した。1834年、他の雑誌からの切り抜きでほとんどが構成される週刊の「ニューヨーカー」誌を創刊した。
1836年、グリーリーは断続的な女性参政権論者だったメアリー・チェイニー・グリーリーと結婚した。妻と過ごす時間はできるだけ少なくし、ニューヨーク市にいるときは妻とよりも宿泊施設で眠ることを選んだ。夫妻の子供達7人のうちわずか2人だけが成人になった。
「ニューヨーク・トリビューン」 > ホイッグ党

1838年、ホイッグ党の指導的政治家達がグリーリーを選んで大きな全国的運動用新聞「ジェファーソニアン」を編集させ、その発行部数は15,000部に達した。ホイッグ党の指導者ウィリアム・スワードがグリーリーを「その政治的見解や理論において、社会的慣習にどちらかと言えば無頓着で、非常に明晰であり、独創的で、また決然としている」と見出した。1840年、グリーリーは大きな全国的運動用新聞「ログ・キャビン」を編集し、その発行部数は全国で90,000部になり、ホイッグ党公認でウィリアム・ハリソンを大統領に当選させることになった。1841年、グリーリーはその新聞を「ニューヨーク・トリビューン」に合流させた。これは大都市でホイッグ党の新聞として成功した。その週刊版は国中で購読数が何万部にも達した。グリーリーは終生「トリビューン｣の編集者であり、それを自分の考えの全てを主張する踏み台として使った。歴史家のアラン・ネビンスは次のように説明している。
トリビューンは、ニューズの活力に良識、高い道徳水準および知的興味を組み合わせることでアメリカのジャーナリズムに新しい標準を作った。警察の調書、スキャンダル、怪しげな医療広告および軽薄な人々はその紙面から外された。論説は活発だったが、通常は節度があった。政治的ニューズは町の中でも最も正確だった。書評や本の抜粋が多かった。また慢性的な講師としてのグリーリーが講義にスペースを多く割いた。この新聞は相当数の思慮深い人々に訴えた。
グリーリーはあらゆる種類の社会問題で急進的な姿勢を取ることに誇りを感じていた。その提案に従う読者は少なかった。ユートピアが彼を魅了した。アルバート・ブリスベーンに影響され、シャルル・フーリエの空想的社会主義を標榜した。1850年代初期には雑誌のヨーロッパ特派員としてカール・マルクス（およびフリードリヒ・エンゲルス）を採用した。グリーリーはホームステッド法を含め農業改革を提唱した。1848年には、デイビッド・S・ジャクソン議員の追放に伴う空席を埋めるためにホイッグ党員として第30アメリカ合衆国議会議員に選ばれ、1848年12月4日から1849年3月3日まで務めた。
グリーリーは開拓者達に対してリベラルな政策を支持した。1865年7月13日の論説で、「西部に行け若者よ、西部に行ってこの国と共に成長せよ」と有名な訴えを行った。この文句は元々、ジョン・スーレによって1851年に「テレホート・イクスプレス」に書かれたと主張する者がいるが、グリーリーのものだとするものの方が多い。歴史家のウォルター・A・マクドーガルはアイオワ州のグリネル・カレッジの創設者ジョサイア・グリネルの言葉、「私がグリーリーの初めて言った若者であり、私は行った」を引用している。これは1925年の映画「ゴー・ウェスト」でも取り上げられた。
グリーリーは働く者の擁護者として、あらゆる種類の独占企業を攻撃し、鉄道会社への土地特許を否定した。産業はあらゆる者を裕福にするかもしれないとしたが、高い関税を推奨した。菜食主義者を支持し、飲酒に反対し、誰かの唱えるどの「主義」にも真剣に注意を払った。「トリビューン｣がこのように成功したのは、素晴らしい記者によって大変うまく書かれた広範なニューズの解説とともに、洗練された著者による特集記事があった。グリーリーはニューズの価値や報告の質について優れた判断者だった。
ホイッグ党の政策や候補者を説明するグリーリーの論説やニューズ報告は増刷され国中で議論された。多くの小さな新聞は「トリビューン｣の報告や論説に強く頼っていた。グリーリーは議員を3ヶ月務めたが、選挙で選ばれる他の職務では多く落選した。
「ニューヨーク・トリビューン」 > 共和党

1854年に共和党が新しく結成された時、グリーリーは「トリビューン｣を非公式全国機関とし、多くのページを割いて奴隷制の拡大と奴隷権力と戦った。南北戦争の前夜、全国の購読数は30万部に達した。1860年アメリカ合衆国大統領選挙では、共和党の大統領候補指名争いでミズーリ州の元ホイッグ党員エドワード・ベイツを支持し、このことで古き理解者でありもう一人の候補者スワードとの結び付きが弱まった。
グリーリーは、「トリビューン｣を奴隷権力、すなわち奴隷所有者達によって連邦政府を支配し自由の推進を阻害する陰謀と考えられるものに反対する指導的新聞にした。1861年の脱退の危機のとき、アメリカ連合国に対して強硬路線を採った。理論的には南部が独立を宣言できると同意したが、実際には「権力を掴もうとする陰謀を抱いた暴力的で、恥知らずでやけくその少数者」がおり、脱退は連邦の権力で潰さなければならない違法な陰謀であると言った。グリーリーは、戦争の間急進的共和党の立場に立ち、リンカーンの中庸には反対した。1862年夏、「2千万人の祈り」と題する論説を書き、南軍に対するより積極的な攻撃と迅速な奴隷解放を要求した。1ヵ月後のリンカーンによる奴隷解放宣言には歓呼で答えた。
1860年以後、グリーリーは次第に「トリビューン｣の運営における支配力を失い、論説を書く回数も減っていたが、1864年にリンカーンの再選の可能性に付いて敗北主義を表明し、その論説が増刷されたときは国中に反響が起こった。奇妙なことに1863年から1864年は休戦政策も追求しており、コパーヘッド（北部の休戦論者）との論争に巻き込まれ、アメリカ連合国との妥協の可能性を開いた。リンカーンは愕然としたが、南軍が拒否するだろうことをしりながら、グリーリーを休戦調停員に指名して出し抜いた。
レコンストラクション

レコンストラクション時代、グリーリーは一貫性の無い道を歩み、ほとんど急進派共和党を支持し、1865年から1866年にはアンドリュー・ジョンソン大統領に反対した。1867年のジェファーソン・デイヴィスの保釈について自ら保証人に立ったことは昔からの読者の多くを驚かせ、その半数は購読を中止した。
レコンストラクション > 1872年の選挙

→詳細は「1872年アメリカ合衆国大統領選挙」を参照
1868年の大統領選挙ではユリシーズ・グラントを支持したが、その後グラントおよび急進派共和党と訣別した。グラントの再選に反対し、1872年には自由共和党に参加した。全ての人を驚かせたのは、この新しい政党がグリーリーを大統領候補に指名したことであり、さらに驚かせたことに、グリーリーが何十年も非難し続けた民主党からも公認候補になった。
候補者としてのグリーリーは、戦争は終わった、南軍は破壊された、奴隷制は死んだと主張し、さらにレコンストラクションは成功であり、連邦軍を南部から引き上げて南部の人々に自分達のことは自分で決めさせる時が来たと主張した。グリーリーの選挙運動は弱く、共和党員からは愚か者、過激主義者、変節者、信用できない狂人と情け容赦無く冷笑された。最も悪意のある攻撃は「ハーパーズウィークリー」に載ったトマス・ナストの風刺画だった。グリーリーは結局グラントの後塵を拝し、一般投票での得票率43%に留まった。
この惨敗は1872年にグリーリーが受けた不運の一つに過ぎなかった。グリーリーは、フィリップ・アーノルドによる有名なダイアモンドと宝石詐欺で騙された知名度の高い幾人かの投資家の中にその名があった。一方、グリーリーがその政歴を追求する中で、「ニューヨーク・ヘラルド｣紙のオーナー、ホワイトロー・リードが「トリビューン｣を乗っ取った。
レコンストラクション > 死

一般選挙が終わって間もなく、グリーリーの妻が死んだ。グリーリーも狂気に陥り、選挙人投票が行われる前に死んだ。その死に際で、リードのことを指して「えい、畜生、お前が私の新聞を盗んだ」と叫んだと言われている。グリーリーは1872年11月29日金曜日午後6時50分に、ニューヨーク州プレザントビルのジョージ・C・S・チョート医師の私設病院で死んだ。グリーリーは選挙人票を得ることはなく、グリーリーに投票するはずだった票は他の者に分散された。しかし、ジョージア州の選挙人票はグリーリーに敬意を表して白票だった（他の資料によるとグリーリーは死後票として3票を受けたが、それらは連邦議会によって無効とされた）。
グリーリーは質素な葬儀を要求していたが、その娘達がそれを無視し、盛大な葬儀を手配した。グリーリーはニューヨーク市のグリーンウッド墓地に埋葬されている。
遺産と文化的引用

ニューヨーク州チャッパクァにあるグリーリーの家は現在ニューキャッスル歴史協会の本部とされている。地元の高校はグリーリーの名前を冠しており、この高校の新聞の一つはグリーリーが所有した19世紀の新聞に敬意を表してその名前を付けている。
「ニューヨーク・トリビューン」ビルはペイス大学の最初の本部だった。今日、そのビルが建っていた所はペイス大学ニューヨーク市キャンパスのワン・ペイス・プラザ複合ビルとなっている。ホレス・グリーリーが死んだチョート医師の住居と私設病院はプレザントビルにあるペイス大学のキャンパスの一部となっている。
ニューヨーク市にあるコロンビア・ジャーナリズム学校のロビーにはグリーリーの浅浮き彫りが飾られている。
ナチスの経済学者ヒャルマル・シャハトのフルネームはヒャルマル・ホレス・グリーリー・シャハトである。シャハトはアドルフ・ヒトラーの「財政の魔術師」で、ワイマール共和国と第三帝国時代のドイツ国立銀行総裁であり、後にニュルンベルクでの国際戦犯裁判の被告（無罪）となった。
幾つかの場所がグリーリーに因んで名付けられた。例えば、ペンシルベニア州グリーリー町、コロラド州グリーリー市、テキサス州グリーリー、カンザス州グリーリー郡（ホレスという町があり、郡庁所在地はトリビューン）およびネブラスカ州グリーリー郡（やはりホレスという町がある）などである。
マンハッタンのヘラルド・スクェアには、ホレス・グリーリー広場という小さな公園があり、グリーリーの坐像が置かれている。この公園は元「ニューヨーク・ヘラルド」ビルがあった場所に隣接している。
シティホール公園にもグリーリーの坐像が置かれている。
ニューヨーク州ウェストチェスターのホレス・グリーリー高校はグリーリーに因んで名付けられた。
ニューハンプシャー州ナシュアのグリーリー公園はグリーリーに因んで名付けられた。
スタテンアイランドのグラントシティにあるグリーリー・アベニューはグリーリーに因んで名付けられた。
ホレス・グリーリー山はミシガン州キュウイーノー半島にある最高峰のひとつである。
ホレス・グリーリーは2002年の映画「ニューヨークのギャング」で「トリビューン｣の発行人として登場する。
ホレス・グリーリーは、アンドリュー・ジャクソン大統領を、「ウースター対ジョージア州事件」の合衆国最高裁判所判決の後、「ジョン・マーシャルが『さあ彼にそれを執行させよう』という判決をくだした」と言った者と引用したが、これは誤りだった。
グリーリーは「ニューズ｣という言葉を複数形にした者と考えられており、そのスタッフに「何かニューズは無いかい？」と聞いて正すのが常だったと言われている。かって、トリビューンの記者に「「そちらにニューズは有るかい？」“ARE THERE ANY NEWS?”と電報を打つと、記者は電報で「新しいものは無い」"NOT A NEW."と返した。
オルタナティブ・ミュージックのバンド「グリーリー・エステート」には「西部に行け、若者よ」と題する歌がある。
「ニューヨーク・トリビューン」の編集スタッフ。グリーリーは前列左から3番目。
ホレス・グリーリー
1906年の「ニューヨーク・トリビューン」ビル
グリーリーの坐像
国道485号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道485号
地図
ja
総延長: 160.8 km
実延長: 045.8 km
現道: 045.8 km
陸上区間: 063.2 km
海上区間: 097.6 km
制定年: 1993年（平成5年）
起点: 島根県隠岐郡隠岐の島町（北緯36度17分37.34秒 東経133度21分23.19秒﻿ / ﻿北緯36.2937056度 東経133.3564417度﻿ / 36.2937056; 133.3564417）
主な 経由都市: 隠岐郡西ノ島町
終点: 島根県松江市 矢田IC（北緯35度26分38.33秒 東経133度6分4.62秒﻿ / ﻿北緯35.4439806度 東経133.1012833度﻿ / 35.4439806; 133.1012833﻿ (矢田インターチェンジ)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道431号  国道9号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道485号（こくどう485ごう）は、島根県隠岐郡隠岐の島町から島後、島前西ノ島を経由し、松江市に至る一般国道である。
概要

島根県の日本海沖に浮かぶ隠岐諸島島後の隠岐の島町から島前・西ノ島と海上区間を経て、島根半島の七類港より松江市の中心市街とを結ぶ、延長約166 kmの一般国道で、主な通過地は西ノ島町である。1993年（平成5年）に政令で追加指定された海上国道3路線のうちのひとつでもある。島根半島では、七類港からの単独区間（実延長区間）が約2 kmほどで終わり、松江市美保関町森山 - 下東川津町間は国道431号と重用する。終点付近で松江道路（山陰自動車道）と連絡する松江だんだん道路は、国道485号の自動車専用道路である。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：島根県隠岐郡布施村
終点：松江市（山陰自動車道矢田IC = 山陰自動車道（国道9号松江道路）交点）
重要な経過地：島根県隠岐郡西郷町、同郡西ノ島町、同県八束郡美保関町
総延長 : 160.8 km（重用延長、未供用延長（海上区間）を含む。）
重用延長 : 17.4 km
未供用延長 : 97.6 km
未供用延長のうち海上区間 : 97.6 km
実延長 : 45.8 km
現道 : 45.8 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：なし
歴史

1993年（平成5年）4月1日 - 路線認定。
2013年（平成25年）3月12日 - 島根県告示第162号により、松江だんだん道路が国道485号の本線となり、一般道路部は国道485号の指定を解除され、重複していた国道431号および島根県道21号松江島根線となった。それに伴い、終点が西津田交差点から山陰自動車道矢田ICに変更された。。
路線状況 > バイパス

郡バイパス（隠岐郡隠岐の島町伊後 - 同町山田）
西ノ島バイパス（隠岐郡西ノ島町大字美田 - 同町大字浦郷）
路線状況 > 重複区間

国道431号（松江市美保関町森山・松江市下東川津町（松江だんだん道路川津IC）間）
E9 山陰自動車道（国道9号松江道路）（松江市東津田町（松江JCT）・松江市矢田町（矢田IC）間）
路線状況 > 海上区間

島根県の隠岐諸島（島前・島後）と本州の松江市七類港との間に海上区間が2区間があり、海上区間97.6 kmは総延長の6割弱を占める。海上区間の延長は、国道58号、国道390号に続いて3番目の長さを有する。海上区間に相当する島後西郷港 - 島前（西ノ島）別府港 - 松江市七類港の航路には、隠岐汽船によるフェリーと高速船の路線が就航する。かつて、西ノ島浦郷港 - 七類港間のフェリー航路も就航していたが、西ノ島バイパス開通を機に2007年をもって終了している。また、一般的な海上国道は、起点・終点の端点が他の一般国道の路線と交わるが、国道485号では、起点孤立の端点となっている数少ない路線のひとつでもある。
島根県隠岐の島町西郷港 - 西ノ島町別府港
島根県西ノ島町浦郷港 - 松江市七類港
路線状況 > 道路施設 > トンネル

起点から
山光久見トンネル（隠岐郡隠岐の島町久見 - 同町山田）※郡バイパス
五箇トンネル（隠岐郡隠岐の島町小路 - 同町原田）
和久羅トンネル（松江市上東川津町 - 同市西尾町）※松江だんだん道路
地理 > 通過する自治体

島根県
隠岐郡隠岐の島町 - 隠岐郡西ノ島町 - 松江市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路> 現道 | 市町村名> 現道 | 市町村名> 現道 | 交差する場所> 現道 | 交差する場所> 現道 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 島根県道47号西郷布施線 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 布施 | 起点 |
| 島根県道316号中村津戸港線 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 中村 |  |
| 島根県道44号西郷都万郡線 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 郡 |  |
| 島根県道316号中村津戸港線 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 原田 |  |
| 島根県道323号池田中町線 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 原田 |  |
| 島根県道43号隠岐空港線 島根県道44号西郷都万郡線 重複 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 下西 |  |
| 島根県道47号西郷布施線 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 港町 |  |
| 島根県道323号池田中町線 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 中町目貫の四 |  |
| 西郷港臨港道路 | 隠岐郡 | 隠岐の島町 | 中町目貫の四 |  |
海上区間
| 別府港臨港道路 | 隠岐郡 | 西ノ島町 | 美田 |  |
| 島根県道315号国賀海岸線 島根県道320号珍崎浦郷港線 重複 | 隠岐郡 | 西ノ島町 | 浦郷 |  |
海上区間
| 島根県道152号松江七類港線 重複区間起点 島根県道181号七類雲津長浜線 | 松江市 | 松江市 | 美保関町七類 |  |
| 島根県道37号松江鹿島美保関線 島根県道152号松江七類港線 重複区間終点 | 松江市 | 松江市 | 美保関町七類 |  |
| 国道431号 重複区間起点 | 松江市 | 松江市 | 美保関町森山 |  |
| 島根県道338号美保関八束松江線 | 松江市 | 松江市 | 美保関町下宇部尾 |  |
| 島根県道152号松江七類港線 | 松江市 | 松江市 | 手角町（たすみちょう） |  |
| 島根県道260号本庄福富松江線 | 松江市 | 松江市 | 野原町 |  |
| 島根県道252号枕木山線 | 松江市 | 松江市 | 邑生町（おうちょう） |  |
| 松江だんだん道路 重複区間起点 国道431号 重複区間終点 | 松江市 | 松江市 | 下東川津町 | 3 川津IC |
| 島根県道260号本庄福富松江線 | 松江市 | 松江市 | 西尾町 | 2 西尾IC |
| 国道485号 / 支線 | 松江市 | 松江市 | 東津田町 | 1 津田IC |
| E9 山陰自動車道 重複区間起点 松江だんだん道路 重複区間終点 | 松江市 | 松江市 | 東津田町 | 23-1 松江JCT |
| E9 山陰自動車道 重複区間終点 | 松江市 | 松江市 | 矢田町 | 終点 23 矢田IC |
支線
| 松江だんだん道路 国道485号 / 現道 重複 | 松江市 | 松江市 | 東津田町 | 支線起点 1 津田IC |
| 国道9号 国道180号 重複 | 松江市 | 松江市 | 東津田町 | 国土交通省交差点 / 支線終点 |
築地俊彦

| 築地 俊彦 |
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ペンネーム:  築地 俊彦 （つきじ としひこ）
誕生:   日本
職業:  ライトノベル作家 脚本家 漫画原作者
国籍:   日本
活動期間:  1999年 -
代表作:  『まぶらほ』 『けんぷファー』
 ウィキポータル 文学
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築地 俊彦（つきじ としひこ、3月23日 - ）は、日本のライトノベル作家、脚本家、漫画原作者。
経歴

ゲーム制作会社「遊演体」運営に参加したことがきっかけで、ゲーム制作会社「ホビー・データ」の設立に参加。1990年、有限会社ホビー・データ主催のプレイバイメール「クレギオン#1 遙かなるアーケイディア」にマスターとして参加。当初は外部契約だったが、後に社員として入社。マスター時には“黒須俊之”と名乗っていたこともある。主にミリタリーや戦争と言った硬派なシナリオを扱っていたが、ラブコメなどの軟派なシナリオも扱っていた。なお、当時の同僚に野尻抱介や新井輝などがいる。また、かつて遊演体に所属していた賀東招二などとも交流がある。
その後、同社のゲームをノベライズした野尻抱介に続き、自身も1999年、『ライトセイバーズ』(富士見ファンタジア文庫)で小説家デビュー。
人物

重度のミリタリー・マニア。野尻抱介の『ロケットガール』には、彼をモデルにした「黒須俊之（築地の旧名義）」が登場している。
作品リスト > 小説

※ ここからKADOKAWA系レーベル（五十音順）
作品リスト > 小説 > MF文庫J

けんぷファー
作品リスト > 小説 > 角川スニーカー文庫

放課後のダンジョンにほまれはよみがえる魔物を見た
ブレイブウィッチーズPrequel
サイレントウィッチーズ スオムスいらん子中隊ReBOOT!
作品リスト > 小説 > 電撃文庫

撲殺天使ドクロちゃんです（アンソロジー）
作品リスト > 小説 > ドラゴンノベルス

機動戦士ガンダム 異世界宇宙世紀 二十四歳職業ＯＬ、転生先でキシリアやってます（上・下巻）
作品リスト > 小説 > ファミ通文庫

妖精使いになる方法 妖精伝承アンソロジーノベル（アンソロジー）
ときむすび
戦嬢の交響曲
ふぁみぷれっくす
冥玉のアルメイン
艦隊これくしょん -艦これ- 陽炎、抜錨します!
蒼冥のユーラット
ショートストーリーズ 僕とキミの15センチ（アンソロジー）
六人のお嬢様戦争をオレだけが攻略できる
作品リスト > 小説 > 富士見ファンタジア文庫

ライトセイバーズ
まぶらほ
変・ざ・くらする〜む
司令官レオンの覇道
グランブルーファンタジー メンバーズフェイト
作品リスト > 小説 > 富士見ミステリー文庫

ネコのおと リレーノベル・ラブバージョン（リレー小説）
※ここから其の他の出版社
作品リスト > 小説 > GA文庫

神曲奏界ポリフォニカ（「青」のポリフォニカ）
作品リスト > 小説 > ガガガ文庫

ハヤテのごとく!
作品リスト > 小説 > 講談社ラノベ文庫

セクシャル・ハンター・ライオット
作品リスト > 小説 > ダッシュエックス文庫

ブラッディ・ウェポンズ
作品リスト > 小説 > TO文庫

キラー・イン・ザ・モール
作品リスト > テレビアニメ

いぬかみっ!（第19話脚本、2006年）
神曲奏界ポリフォニカ（第3・9話脚本、2007年）
うみものがたり 〜あなたがいてくれたコト〜（ストーリー原案、2009年）
第501統合戦闘航空団 ストライクウィッチーズ ROAD to BERLIN（第4・9話脚本、2020年）
作品リスト > 漫画原作

トカレフの危うい城（2011年）
相対性モテ論（2012年）
危険性ガール（2015年）
おひとり様のナナイさん（漫画：竹宮さとし、『月刊ガンダムエース』2024年2月号、2025年2月号 - ）
上野浩道

上野 浩道（うえの ひろみち、1940年3月29日- ）は、日本の教育学者、お茶の水女子大学・東京藝術大学名誉教授。美術教育が専門。
来歴

奈良県奈良市生まれ。1966年東京大学教育学部卒。1971年同大学院博士課程満期退学、花園大学講師、1973年お茶の水女子大講師、1975年助教授、1981年『芸術教育運動の研究』で日本児童文学学会賞奨励賞受賞、1984年「芸術教育運動の研究」で東大教育学博士。1984-1985年フルブライト上級研究員としてオレゴン大学助教授。1986年お茶の水女子大教授、2001年定年退任、名誉教授、東京藝大教授および附属図書館長、2007年退任、お茶の水女子大学長名誉教授。2018年秋の叙勲で瑞宝中綬章を受章。
著書

『芸術教育運動の研究』風間書房、1981
『知育とは何か 近代日本の教育思想をめぐって』勁草書房、1990
『日本の美術教育思想』風間書房、2007
『美術のちから教育のかたち 〈表現〉と〈自己形成〉の哲学』春秋社、2007
『形成的表現から平和へ 美術教育私論』東京藝術大学出版会、2010
『老子に学ぶ　大器晩成とは何か』藤原書店、2015
翻訳

張鐘元『老子の思想 タオ・新しい思惟への道』講談社学術文庫、1987
ナンシー・R.スミス『子どもの絵の美学 イメージの発達と表現の指導』勁草書房、1996
D.シスルウッド『ハーバート・リードの美学 形なきものと形』西村拓生・池亀直子共訳、玉川大学出版部、2006
参考

『美術のちから教育のかたち』（2007年、春秋社）
J-GLOBAL:
ガウル

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: この項目では、動物について説明しています。その他の用法については「ガウル (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ガウル（Bos gaurus）は、哺乳綱偶蹄目（鯨偶蹄目とする説もあり）ウシ科ウシ属に分類される偶蹄類。別名インドヤギュウ、ガウア、セラダン。
家畜種（Bos frontalis）はガヤル（英語）と呼ばれる。
分布

インド中部および北東部・南部（西ガーツ山脈）、カンボジア、タイ王国、中華人民共和国（雲南省、チベット自治区）、ネパール、ブータン、ミャンマー、ラオス。
スリランカとバングラデシュでは絶滅したと考えられており、スリランカへの再導入が検討されている。
形態

頭胴長（体長）240 - 330センチメートル。尾長70 - 105センチメートル。肩高160 - 220センチメートル。体重580 - 1,000キログラム。肩は隆起し、胴体の中ほどで胸椎の突起が短くなるため段になる。背面の毛衣は暗いオリーブ色をおびた褐色で、腹面は淡色。加齢に伴い体色は黒みをおびる。四肢下部は白い。
基部から上方外側へ向かい、先端が内側に強く湾曲する角が生える。角の断面は楕円形。左右の角の間は隆起し、前方に突出する。
分類

本種の学名を家畜化された個体を元に記載された、B. frontalisとする説もあった。2003年にICZNの強権によりB. frontalisは家畜個体のみを指す学名として、野生個体の学名はB. gaurusを引き続き使用することが認められた。
生態

主に標高2,500メートル以下にある、落葉広葉樹林や常緑広葉樹林に生息する。平均6 - 7頭からなる群れを形成し生活する。
主に草本を食べるが、木の葉も食べる。昼夜を問わずに採食を行うが、暑い地域では主に薄明薄暮時や夜間に採食を行う。捕食者としてトラが挙げられ、幼獣はヒョウ、ドールにも捕食される。トラは本種の喉に噛みついて窒息死させることが多いものの本種のオスは頸部が太いうえに喉に肉垂があることから窒息させるのが困難なため、本種のオスの後肢を攻撃して引き倒すこともある。一方で本種のオスは、トラを殺すこともある。
繁殖様式は胎生。妊娠期間は270 - 280日。インド・マレーシア・ミャンマーでは年間を通して幼獣がみられるという報告例から、周年繁殖すると考えられている。一方でインド中部の個体群は12月から翌1月に交尾し、8 - 9月に出産するという報告例もある。授乳期間は180 - 240日だが、生後6か月以上の個体に授乳することはまれ。生後2 - 3年で性成熟する。
人間との関係

食用とされたり、内臓が薬用になると信じられたりしている。角が装飾品として用いられることもある。インド北東部や中華人民共和国・ネパール・ブータンでは、家畜化されている。乳を利用したり荷物の牽引・耕作などに用いられたりすることはほぼなく、主に権威の象徴として用いられる。物品や婚姻の対価として交換されたり儀式に用いられ、後に食用とされることもある。
農地開発や道路建設・鉱業などによる生息地の破壊、食用や薬用・ハンティングトロフィー目的の狩猟、家畜との競合、牛疫や口蹄疫などの家畜からの感染症などにより生息数は減少している。バングラデシュでは1970年代以降は報告例がなく、絶滅したとされる。生息地では法的に保護の対象とされている。1975年のワシントン条約発効時から、ワシントン条約附属書Iに掲載されている（家畜個体は除く）。マレーシアでの1994年における生息数は500頭、ラオスでの1990年代における生息数は1,000頭と推定されている。
フジフェリー

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒105 東京都港区新橋1-10-7 大和銀行新橋ビル
設立:  1970年11月27日
業種:  海運業
代表者:  重松景二（社長）
資本金:  21.2億円
主要株主:  大阪商船三井船舶 京成電鉄
特記事項：1979年10月解散
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フジフェリー株式会社（英：Fuji Ferry Co., Ltd）は、かつて日本に存在した海運会社。
概要

1969年秋に三井物産から大阪商船三井船舶に対して東京湾フェリーが企画していた東京-清水-名古屋間でのカーフェリー計画に参加要請があり、東京湾フェリー親会社の京成電鉄と商船三井の間で対等条件での会社設立に合意し、商船三井と京成のほか近畿日本鉄道・名古屋鉄道らの出資を受け設立。日本沿海フェリー・大洋フェリー・九州急行フェリーとともに「オレンジファンネルグループ」を形成し、1975年10月までに日本列島を一周する8路線のフェリー航路網の構築を計画していた。
しかし当初の航路計画では採算を見込めず、混雑をきたしていた東名高速道路の補完需要や、三重県の中南勢工業開発計画や首都圏から伊勢志摩地域への観光ニーズに対応するべく、東京-松阪-名古屋航路に変更し1973年就航を目標とした。しかし松阪港の浚渫工事に際し地元漁業組合との補償がこじれ就航は1974年に延期され、延期中に竣工した新造船いせ丸・しま丸は日本沿海フェリーに用船され東京-苫小牧航路にて「さっぽろ丸」就航までの繋ぎやエンジントラブル時の代替船として用いられた。
1974年10月に就航、しかしオイルショック直後で公害問題の兼ね合いから紀勢地方での工業開発計画が縮小され採算の見込みが立たず、バイパス効果の少なさから陸上交通機関との競争に破れたこともあり、1977年度には累積損失が46億400万円に登り、九州急行フェリーに事業譲渡の上で解散となった。
沿革

1970年
11月20日：大阪商船三井船舶・京成電鉄の間で東京-清水-名古屋間のカーフェリー事業を目的とした会社設立を合意。
11月27日：会社設立。
1971年4月：運輸省が東京-松阪-名古屋航路計画を認可。
1974年
5月22日：名古屋港への寄港計画を中止。
9月24日：松阪-名古屋航路の廃止が認可される。
10月17日：東京-松阪航路就航。
1976年9月：保有船舶2隻を日本リースに割賦売却しリース使用で運航を行う。
1977年
しま丸を商船三井に売却、その後元大洋フェリー「おりおん」が就航。
10月：事業廃止を決定。
1978年9月：日本カーフェリーがいせ丸を購入、おりおん1隻のみによる運航とする。
1979年10月23日：九州急行フェリーに事業譲渡し解散。
航路

東京港 - 松阪港（389km・所要時間11時間30分）
初期は1日1便、末期は週3便運航。
船舶

ファンネルマークは大阪商船三井船舶のオレンジ一色。
いせ丸/しま丸
約7,100総トン、全長140.9m、幅22.4m、航海速力21.5ノット。
旅客定員670名。車両積載数：8tトラック104台・乗用車45台。林兼造船下関造船所建造。
塗装は胴体下半分を水色と残りを白とし胴体中央に「フジフェリー」のロゴをあしらった。
おりおん
7,174総トン、全長140.9m、幅22.4m、航海速力21.5ノット。
旅客定員794名。車両積載数：8tトラック94台・乗用車72台。林兼造船下関造船所建造。大洋フェリーから用船。
松谷卓

| 松谷 卓 |
| --- | --- |
生誕:   (1979-08-26) 1979年8月26日（45歳）
出身地:   日本・静岡県藤枝市（旧・志太郡岡部町）
学歴:  静岡県立藤枝東高等学校 卒業
職業:  ピアニスト 作曲家 編曲家
担当楽器:  ピアノ
活動期間:  1998年 -
レーベル:  エピックレコードジャパン
公式サイト:  SUGURU MATSUTANI OFFICIAL WEBSITE
松谷 卓（まつたに すぐる、1979年〈昭和54年〉8月26日 - ）は、静岡県藤枝市（旧・志太郡岡部町）出身のピアニスト、作曲家、編曲家。静岡県立藤枝東高等学校卒業。血液型はAB型。
経歴

幼少の頃よりピアノと日本舞踊を習い始める。
藤枝東高校在学中は音楽部（吹奏楽部）に在籍、クラリネットとピアノを演奏。ポピュラー曲の吹奏楽アレンジも担当。2年生の時に、静岡音楽館AOIの主催するオーディション「静岡の名手たち」に合格。翌年、静岡音楽館にてピアノリサイタルを行なった。学内でも、学園祭の時に音楽室でピアノリサイタルを開催。東京藝術大学を受験するが失敗。
高校卒業後の1998年、エピックレコードジャパンから『EPOCH 1 / PLATFORM』、1999年に『EPOCH 2 / CRIMSON』をリリース。当時、余り話題になることはなく、2000年10月テレビ朝日で放送された『スクープ21』の番組テーマ曲として『EPOCH 1 / PLATFORM』から「Inscrutable Battle」が使われたくらいであったが、松谷はCM、舞台、テレビ番組などで使用する音楽の作曲活動を続けた。
松谷の名前を有名にしたのは、2002年4月スタートの朝日放送テレビ制作・建築ドキュメンタリー番組『大改造!!劇的ビフォーアフター』で楽曲が使われたこと。テーマ曲に「スクープ21」で使われた「Inscrutable Battle」、挿入曲に「TAKUMI/匠」（新たに書き下ろし）等が使用され、問合せが殺到した。これを受けて2003年8月、当番組で使用された楽曲を集めた4年振りのアルバム『ビフォー・アフター（Before After）』をリリース。ロング・セールスを記録するヒット作となった。翌2004年9月には第2弾といえる2枚組アルバム『ビフォー・アフター・コンプリート』を発表。2枚組アルバムに関し松谷はピアノ雑誌のインタビューで「まさか2枚組のアルバムを作れる程になるとは自分自身が一番驚いている」とコメントした。
2003年12月リリース『アンフォルメル（informel）』にボーナストラックで収録された「Stargazer」がテレビ朝日のニュース番組『スーパーJチャンネル』の17時台テーマ曲として2003年9月〜2010年3月まで使われた（2005年10月より18時台は『Montage（モンタージュ）』収録「supernova」を使用していた。CM前のアイキャッチ及び2010年3月までの週末版オープニングにて拝聴できた）。
その後、引き続き作曲活動を続ける傍ら、全国各地で行われるコンサート「live image」へ参加。2005年11月20日、テレビ朝日『題名のない音楽会21』に出演。2004年10月公開映画『いま、会いにゆきます』では全ての音楽を担当。11月にサウンドトラック盤も発売された。続いて担当した『県庁の星』サウンドトラックも2006年2月22日に発売。2007年1月から放送したフジテレビ系アニメ『のだめカンタービレ』挿入曲「のだめラプソディ」（第3回に初出。ストーリー上は千秋真一の作品とされている）も作曲。テレビ朝日で放送された『二人の食卓 〜ありがとうのレシピ〜』、『S -THE STORIES-』の音楽も担当した。2008年8月に、東京都産業労働局が制作した観光DVD『TOKYO COLORS』のオリジナル・BGMを担当した。
作品 > オリジナルアルバム

| 発売日 | タイトル | 発売元 | 番号 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998年10月1日 | 1st. Album 『EPOCH 1 / PLATFORM』 | Robin Disc, EPIC Records | ESCB 1911 |
| 1999年7月23日 | 2nd. Album 『EPOCH 2 / CRIMSON』 | Robin Disc, EPIC Records | ESCB 1998 |
| 2003年8月6日 | 朝日放送テレビ番組『大改造!!劇的ビフォーアフター』サウンドトラック『Before After』 | EPIC Records | ESCL 2429 |
| 2003年12月3日 | 3rd. Album 『informel』 | EPIC Records | ESCL 2475 |
| 2004年9月23日 | 朝日放送テレビ番組『大改造!!劇的ビフォーアフター』サウンドトラック『Before After Complete』 | EPIC Records | ESCL 2695, 2696 |
| 2005年4月13日 | 4th. Album 『Pentiment』 | EPIC Records | ESCL 2643 |
| 2005年9月7日 | ベストアルバム『松谷卓 BEST ALBUM〜映像音楽集』 | EPIC Records | ESCL 2701 |
| 2007年5月30日 | 5th. Album 『Montage』 | EPIC Records | ESCL 2953 |
| 2008年6月18日 | 6th. Album 『WORKS』 | EPIC Records | ESCL 3069 |
作品 > サウンドトラック

| 発売日 | タイトル | 発売元 | 番号 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2003年8月6日 | 朝日放送テレビ番組『大改造!!劇的ビフォーアフター』サウンドトラック『Before After』 | EPIC Records | ESCL 2429 |
| 2004年9月23日 | 朝日放送テレビ番組『大改造!!劇的ビフォーアフター』サウンドトラック『Before After Complete（ビフォー・アフター・コンプリート）』 | EPIC Records | ESCL 2695, 2696 |
| 2004年11月17日 | 映画『いま、会いにゆきます』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 2615 |
| 2005年9月7日 | 映画『タッチ』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 2699 |
| 2006年2月22日 | 映画『県庁の星』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 2797 |
| 2007年3月21日 | アニメ『のだめカンタービレ』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 2938 |
| 2007年5月30日 | 映画『そのときは彼によろしく』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 2947 |
| 2008年11月26日 | アニメ『のだめカンタービレ 巴里編』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 3138 |
| 2009年12月9日 | 映画『のだめカンタービレ最終楽章 前編&後編』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 3343～3345 |
| 2010年2月3日 | アニメ『のだめカンタービレ フィナーレ』オリジナル・サウンドトラック オールシーズンズ ベスト | EPIC Records | ESCL 3138 |
| 2010年4月7日 | 映画『のだめカンタービレ』オリジナル・サウンドトラック コンプリート BEST 100 | EPIC Records | ESCL 3430～3433 |
| 2010年5月26日 | TV番組『S -THE STORIES-』サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 3443 |
| 2011年8月3日 | アニメ『うさぎドロップ』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 3747 |
| 2011年8月24日 | 映画『神様のカルテ』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 3732 |
| 2012年3月14日 | 映画『僕等がいた』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 3859 |
| 2015年2月25日 | 映画『くちびるに歌を』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 4381 |
| 2016年12月7日 | 映画『ぼくは明日、昨日のきみとデートする』オリジナル・サウンドトラック | SPACE SHOWER MUSIC | DDCB 12972 |
| 2017年7月26日 | 映画『君の膵臓をたべたい』オリジナル・サウンドトラック | WARNER CLASSICS | WPCS 13686 |
| 2024年2月21日 | フジテレビ系ドラマ『君が心をくれたから』オリジナル・サウンドトラック | EPIC Records | ESCL 5919 |
十王自動車

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 伊勢崎営業所（社屋及びバス車庫） （国際十王交通時代）
種類:  株式会社
略称:  JUO／十王
本社所在地:   日本 〒372-0057 群馬県伊勢崎市末広町173-2
本店所在地:  〒372-0057 群馬県伊勢崎市末広町173-2
設立:  1945年（昭和20年）3月15日（初代） 2021年（令和3年）11月1日（2代目）
業種:  陸運業
法人番号:  6070001038606 
事業内容:  一般乗用旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 一般乗合旅客自動車運送事業
代表者:  石倉実希雄
資本金:  1000万円
従業員数:  50名（2022年4月1日現在）
関係する人物:  石倉松丸
外部リンク:  http://www.juo.co.jp/
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十王自動車株式会社（じゅうおうじどうしゃ）は、群馬県伊勢崎市を中心に営業しているバス・タクシー事業者である。
概要

群馬県伊勢崎市に本社を置き、伊勢崎市と埼玉県本庄市を結ぶ路線バス、貸切・コミュニティバス受託、タクシーなどを営業している。
大正時代に石倉松丸が十王自動車を設立し、伊勢崎〜赤堀間において乗合運行を開始したことに端を発する。観光バス・旅行業では「十王観光」と称していた。
その後、東武グループに傘下入りし、グループ内の再編で、東武傘下の朝日自動車グループの一社として位置づけられていた。
2004年（平成16年）に同じ朝日自動車グループの国際ハイヤーと対等合併し、国際十王交通株式会社を設立、「国際十王交通伊勢崎営業所」となった（法手続上は国際ハイヤーが存続会社となり、初代十王自動車はこの時点で解散）。合併当初は本社跡地（伊勢崎営業所）に「十王事業本部」を置き、タクシー専門の営業所の整理（合併時点で伊勢崎、前橋、大胡、境の営業所が所在。各営業所の閉鎖もしくは「のりば」への格下げ、伊勢崎営業所を会社・バスの伊勢崎営業所への施設統合）や旅行案内所の閉鎖、観光バス車両の廃車・譲渡を実施。整理完了後。十王事業本部としての役割を終え、旧十王自動車の事業は伊勢崎営業所のみとなった。
2021年（令和3年）11月1日に十王自動車（初代）の合併前最期の社長だった石倉潤一（当時は国際十王交通取締役）が主体となって「十王自動車株式会社」（2代目）が独立資本で新設される。2022年（令和4年）4月1日付で国際十王交通伊勢崎営業所の全事業を吸収分割により2代目の十王自動車が継承する形で、国際十王交通（及び東武／朝日自動車グループ）から分離独立し、1958年以前同様の地元伊勢崎市に根ざした企業として生まれ変わった（なお、再独立に至る経緯等は非公表）。2024年7月頃（具体的時期は不明）、石倉潤一は会長となり、国際十王交通時代末期に伊勢崎営業所長を務めていた子息の石倉実希雄が新社長に就任。
ブランドのアルファベット表記は「JUO」または「JUO BUS」。
なお、公式Webサイトのドメイン「juo.co.jp」は旧法人時代から使用しているものである。国際十王交通設立時に旧国際ハイヤーの公式サイトが存在していなかったこともあり、十王自動車の公式サイトがドメインごと国際十王交通の公式サイトへ流用された（ちなみに、ドメインの登録名義は、再独立するまで十王自動車名義のまま更新されていなかった）。2代目法人の独立に先駆けて、国際十王交通としての新ドメインを別途取得、独立までは2ドメインによるミラーサイトとなっていた。独立当日の0時に「juo.co.jp」は新十王自動車のドメインとして返還され、現在の国際十王交通の公式サイトのデザインをベースに色などスタイルシートを変更した新しい十王自動車の公式サイトが開設された。