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廃墟
著名な廃墟 > 欧州

ヴィッラ・アドリアーナ（イタリア）
ポンペイ（イタリア）
クラーコ（イタリア）
カルモ修道院（ポルトガル）
プローラ（ドイツ）
シュヴァルツヴァルトの聖オーガン修道院（Kloster Sankt Georgen）（ドイツ）
ミランダ城（ベルギー）
マンセル要塞（英語版）（イギリス） - 第二次世界大戦中に建設された水上トーチカ。ガイ・マンセルの設計であることからこう呼ばれる。
ボディアム城（Bodiam Castle、イギリス)
プリピャチ（ウクライナ）- チェルノブイリ事故のためゴーストタウンになり、各施設が廃墟のまま残されている。
ブルガリア共産党本部（ブルガリア）
チェンストホヴァ駅（ポーランド）
サラエボオリンピックボブスレー競技場跡（ボスニア・ヘルツェゴビナ）
ニコシア国際空港（キプロス・北キプロス） - 敷地は国際連合キプロス平和維持軍が利用しているが、ターミナルビルなどは放置されている。
著名な廃墟 > その他

柳京ホテル（北朝鮮） - 一時建設中断により、10年以上も放置されたことから世界最大の廃墟と評された。後に建設は再開されたものの、竣工がいつ頃になるのかの目途は現在も立っていない。
ホームブッシュ湾（英語版）の蒸気船（オーストラリア）
コールマンスコップ(ナミビア)
エル・オテル・デル・サルト（コロンビア） - 1923年築の元豪邸。その後、「ホテル・デル・サルト（El Hotel del Salto）」になり、廃墟として有名だったがテケンダマ滝博物館（英語版）として再利用されている。
著名な廃墟愛好家・廃墟写真家

池尻清 - 写真家。
大畑沙織 - 廃墟写真家。
鹿取茂雄 - 岐阜県在住の廃墟愛好家・酷道愛好家。
栗原亨 - 2000年代以降の廃墟探索ブームの原動力となった『廃墟の歩き方』シリーズの著者。廃墟愛好家。
小林伸一郎 - 廃墟写真家。
酒井竜次 - 元雑誌『愛知県漂流』編集長。『ニッポンの廃墟』（2007年）・『廃墟という名の産業遺産』（2008年）など数多くの廃墟関連の書籍を監修・執筆している廃墟愛好家・珍スポット愛好家。
中筋純 - 中田薫との共著『廃墟本』シリーズなどで知られている廃墟写真家。
中田薫 - 中筋純との共著『廃墟本』シリーズなどで知られている廃墟愛好家。
HEBU - 写真集『廃墟/工場』シリーズの著者。廃墟・工場写真家。
丸田祥三 - 廃墟写真家。
宮本隆司 - 写真家。1980年代に廃墟や取り壊し中の建造物を撮影した『建築の黙示録』や『九龍城砦』を発表し、廃墟写真ブームの火付け役となった。
風間健介 - 写真家。北海道夕張市に居を構え、廃墟となった炭鉱の施設の写真を撮り続けた。写真館を開設し、人の消えた炭鉱遺産を再利用する活動も行っていたが、その後は自身も夕張を離れ、自宅・写真館は廃墟となっている。
その他

老朽化した集合住宅（同潤会アパート、香港の九龍城砦など）で、建物の破損が進行し、空き部屋が多くなっているような場合に廃墟と表現される場合もあるが、本来の住民が居住している場合、放置されている訳ではないので、廃墟と呼ぶのは適切ではない。
原爆ドームは広島市への原子爆弾投下で崩壊した状態であるが、史跡（世界遺産）として保存され、倒壊しないよう補強などの措置が取られている。
造られた当時最新の設備であった炭鉱集合住宅などを史跡として保存することを求める運動があるが、一般に公開する場合は、保守や安全対策（万が一来園者に事故が起きた場合の管理者としての法的責任の問題）など建物を改めて建築するほどの予算が掛かることになり実現は難しい状況にある。
キリスト教美術では「異教世界の衰微」のシンボルとして「キリストの降誕」の背景などに描かれる。
デッドモールを「生ける廃墟」と表現されることがある（例：LCワールド本巣本館 、ピエリ守山  、パワーセンター大津 、華南MALL）
シーランド公国は廃墟となったマンセル要塞を不法占拠している。
『ローマの景観』より｢コンスタンティヌスとマクセンティウスのバジリカ｣。ジョヴァンニ・バッティスタ・ピラネージ作（1749 - 1750年）。
楡の木のある僧院　カスパー・ダーヴィト・フリードリヒ作 1810年
廃墟の建物内部の写真
摩耶観光ホテル（兵庫県神戸市灘区）
奥多摩湖ロープウェイの三頭山口駅とゴンドラ
原爆ドーム（広島市）
犬島精錬所跡（岡山市東区）
端島（通称「軍艦島」、長崎市）
神子畑選鉱所（兵庫県朝来市）
テムズ川に残されたマンセル要塞。
第91回日本陸上競技選手権大会

| 第91回日本陸上競技選手権大会 |
| --- | --- |
 
主催:  日本陸上競技連盟
開催地:  大阪府大阪市
日程:  2007年（平成19年）6月29日 – 7月1日
競技場:  長居陸上競技場
実施種目:  トラック, フィールド
種目数:  36
サイト:  第91回日本陸上競技選手権大会
← 第90回 第92回 → 
第91回日本陸上競技選手権大会兼第11回世界陸上競技選手権大会代表選手選考競技会（だい91かいにほんりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかいけんだい11かいせかいりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかいだいひょうせんしゅせんこうきょうぎかい）は、2007年（平成19年）6月29日から7月1日まで3日間の日程で大阪市長居陸上競技場を会場に開催された。主催は日本陸上競技連盟。日本選手権の同競技場での開催は第80回（1996年）以来11年ぶり2回目。
大会結果

→「日本陸上競技選手権大会 § 大会記録」も参照
大会結果 > 男子

→「日本陸上競技選手権大会の記録一覧 (男子)」も参照
|  | 優勝 | 優勝 | 2位 | 2位 | 3位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m  (-0.3 m/s) 詳細 | 塚原直貴 東海大学 | 10.34 | 朝原宣治 大阪ガス | 10.39 | 上野政英 V10 | 10.50 |
| 200m  (+1.2- m/s) | 末續慎吾 ミズノ | 20.20 | 髙平慎士 富士通 | 20.52 | 塚原直貴 東海大学 | 20.64 |
| 400m | 金丸祐三  法政大学 | 45.64 | 石塚祐輔 筑波大学 | 46.15 | 山口有希 大阪ガス | 46.41 |
| 800m | 横田真人 慶應義塾大学 | 1:49.51 | 鈴木尚人 自衛隊体育学校 | 1:49.97 | 口野武史 日本体育大学 | 1:50.28 |
| 1500m | 小林史和 NTN | 3:49.86 | 渡邊和也 山陽特殊製鋼 | 3:49.89 | 井野洋 順天堂大学 | 3:49.90 |
| 5000m | 松宮隆行 コニカミノルタ | 13:52.64 | 三津谷祐 トヨタ自動車九州 | 13:55.98 | 瀬戸智弘 カネボウ | 13:56.28 |
| 10000m | 松宮隆行 コニカミノルタ | 28:47.37 | 竹澤健介 早稲田大学 | 28:56.27 | 伊達秀晃 東海大学 | 28:58.69 |
| 110mハードル  (0.0 m/s) | 内藤真人 ミズノ | 13.55  | 八幡賢司 モンテローザ | 13.75 | 岩船陽一 東海大学 | 13.75 |
| 400mハードル | 為末大 APF.TC | 48.87 | 成迫健児 ミズノ | 49.01 | 吉形政衡 三洋信販 | 49.53 |
| 3000mSC | 岩水嘉孝 トヨタ自動車 | 8:32.75 | 菊池昌寿 亜細亜大学 | 8:42.00 | 梅枝裕吉 NTN | 8:45.31 |
| 走幅跳 | 荒川大輔  | 7m90 (+0.7 m/s) | 菅井洋平 順天堂大学 | 7m79 (+1.3 m/s) | 小森大輔 鹿屋体育大学 | 7m76 (+1.8 m/s) |
| 三段跳 | 杉林孝法 チームミズノ | 16m90 (+0.2 m/s) | 十亀慎也 法政大学 | 16m04 (-0.0 m/s) | 藤林献明 鹿屋体育大学 | 15m85 (-0.7 m/s) |
| 走高跳 | 醍醐直幸 富士通 | 2m21 | 久保田聡 モンテローザ | 2m18 | 土屋光 筑波大学 | 2m15 |
| 棒高跳 | 澤野大地 ニシ | 5m65 | 鈴木崇文 東海大学 | 5m30 | 森部雅文 秋田いすゞ | 5m30 |
| 砲丸投 | 畑瀬聡 群馬綜合ガード | 18m47 | 大垣崇 札幌陸協 | 18m03 | 村川洋平 スズキ自販茨城 | 17m53 |
| 円盤投 | 畑山茂雄 ゼンリン | 56m50 | 小林志郎 新潟日報 | 54m50 | 宮内優 モンテローザ | 53m00 |
| ハンマー投 | 室伏広治 ミズノ | 79m24 | 土井宏昭 ファイテン | 70m09 | 野口裕史 群馬綜合ガード | 66m04 |
| やり投 | 村上幸史 スズキ | 79m85 | 荒井謙 七十七銀行 | 75m67 | 池田康雄 TeamBS | 73m99 |
大会結果 > 女子

→「日本陸上競技選手権大会の記録一覧 (女子)」も参照
|  | 優勝 | 優勝 | 2位 | 2位 | 3位 | 3位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m  (0.0 m/s) | 髙橋萌木子 平成国際大学 | 11.61 | 北風沙織 北翔大学 | 11.66 | 信岡沙希重 ミズノ | 11.82 |
| 200m  (0.0 m/s) | 信岡沙希重 ミズノ | 23.79 | 丹野麻美 福島大学 | 23.83 | 成瀬美紀 日女体大AC | 23.91 |
| 400m | 丹野麻美 福島大学 | 52.48 | 久保倉里美 新潟アルビレックスRC | 53.08 | 青木沙弥佳 福島大学 | 53.44 |
| 800m | 陣内綾子 佐賀大学 | 2:05.11 | 久保瑠里子 福島大学 | 2:05.53 | 山下沙織 大阪体育大学 | 2:05.98 |
| 1500m | 吉川美香 パナソニック | 4:16.80 | 桑城奈苗 アコム | 4:17.94 | 小林祐梨子 豊田自動織機 | 4:18.65 |
| 5000m | 福士加代子 ワコール | 15:27.41 | 杉原加代 パナソニック | 15:31.45 | 渋井陽子 三井住友海上 | 15:35.00 |
| 10000m | 福士加代子 ワコール | 32:13.58 | 渋井陽子 三井住友海上 | 32:26.29 | 絹川愛 仙台育英高校 | 32:45.82 |
| 100mハードル  (-0.6 m/s) | 石野真美 長谷川体育施設 | 13.31 | 熊谷史子 北海道ハイテクAC | 13.53 | 佐藤由紀 福岡大学 | 13.64 |
| 400mハードル | 久保倉里美 新潟アルビレックスRC | 56.09 | 青木沙弥佳 福島大学 | 57.20 | 吉田真希子 ナチュリル | 58.44 |
| 3000mSC | 早狩実紀 京都光華AC | 9:46.59  | 辰巳悦加 和光AC | 9:57.02 | 森春菜 第一生命 | 10:01.91 |
| 走幅跳 | 池田久美子 スズキ | 6m59 (0.0 m/s) | 桝見咲智子 九電工 | 6m45 (0.0 m/s) | 佐藤友香 チームミズノ | 6m33 (+0.0 m/s) |
| 三段跳 | 吉田文代 秋田ゼロックス | 13m16 (-0.0 m/s) | 三澤涼子 ヤマトヤT・C | 13m10 (+0.0 m/s) | 藤田弥生 埼玉陸協 | 12m91 (-0.0 m/s) |
| 走高跳 | 青山幸 大阪陸協 | 1m81 | ハニカット陽子 日体大AC | 1m78 | 米津毎 オールホンダ | 1m78 |
| 棒高跳 | 近藤高代 長谷川体育施設 | 4m30  | 錦織育子 三慶サービスAC | 4m10 | 中野真実 今治造船 | 4m00 |
| 砲丸投 | 豊永陽子 生光学園 | 15m67 | 美濃部貴衣 筑波大学 | 15m06 | 白井裕紀子 滋賀陸協 | 14m51 |
| 円盤投 | 室伏由佳 ミズノ | 53m81 | 林田真那美 筑波大学 | 49m38 | 鈴木鶴代 国士舘大学 | 48m49 |
| ハンマー投 | 綾真澄 丸善工業 | 63m43 | 山城美貴 中京大学 | 57m24 | 武川美香 中京大学 | 55m62 |
| やり投 | 吉田恵美可 京都産業大学 | 57m19 | 海老原有希 国士舘大学 | 54m49 | 小島裕子 東京茗友クラブ | 52m91 |
  大会記録 |  日本記録 |
参考文献・出典

速報記録 日本陸上競技連盟. 2016年1月11日閲覧
ツール・デ・ザルプ＝マリティーム・エ・デュ・ヴァール

ツール・デ・ザルプ＝マリティーム・エ・デュ・ヴァール（Tour des Alpes-Maritimes et du Var）は、例年2月中旬、フランス、アルプ＝マリティーム県とヴァール県で開催される、自転車ロードレースのステージレース。
2019年までのレース名はツール・デュ・オー・ヴァル（Tour du Haut-Var）。
カテゴリはUCIヨーロッパツアー2.1。
概要

当初は、ニース〜セイヤン(Nice-Seillans)という名称であった。
2008年まではワンデーレースであったが、2009年より2日間のステージレースに変わった。2019年からは3日間のステージレースとなった。
コート・ダジュール付近と、その背後のアルプ・マリティーム山地（fr:Alpes maritimes) の中級山岳とを織り交ぜたコースとなることが多い。
小田急バス登戸営業所

座標: 北緯35度37分35.6秒 東経139度33分53.2秒﻿ / ﻿北緯35.626556度 東経139.564778度﻿ / 35.626556; 139.564778
登戸営業所
犬マークのレリーフを掲げた表札
小田急バス登戸営業所（おだきゅうバスのぼりとえいぎょうしょ）は神奈川県川崎市多摩区登戸にある、小田急バスの営業所である。川崎市北部・横浜市北部と東京都稲城市の路線の一部を担当している。営業所略号は生田営業所時代からEを使用する。
2013年（平成25年）6月2日、川崎市麻生区西生田2丁目7-20にあった小田急バス生田営業所（おだきゅうバスいくたえいぎょうしょ）から移転して新設された。本項では生田営業所についても記述する。
概要

川崎市主要地方道幸多摩線に面した場所にあり、誘導員が安全確認と誘導を行っている。2022年（令和4年）10月に新百合ヶ丘営業所が開設されるまで、小田急バスとしては神奈川県内唯一の営業所だった。
生田営業所前の津久井道拡幅工事実施のため、生田営業所を登戸の三菱レイヨン工場跡地に移転し、2013年6月2日に登戸営業所として開業。また、営業所移転に際し一部の路線改編を実施した。
当時存在した町田営業所から移転してきた整備工場を併設し、将来的には小田急バス全車両の車検・整備を当営業所へ集約する計画がある。
旧生田営業所は、小田急小田原線生田駅 - 読売ランド前駅間の線路沿い、東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線（津久井道）に面している。跡地の大半はグループ会社の川崎交通産業の本社となっているが、現在でもバス留置場の一部を生田折返場として活用しているほか、研修施設が新規に設置されている。
沿革

1967年（昭和42年）3月 - 川崎市北部・稲城町（当時）の輸送力増強を目的に、小田急バス生田営業所が開設される。狛江営業所から一部路線を移管される。
1983年（昭和58年）7月 - 生田営業所から分離し、町田営業所が開設される。柿生駅 - 町田駅の路線を町田営業所へ移管。
1996年（平成8年）3月 - 生田営業所の建替えに伴う用地不足により、整備工場が町田営業所へ移転。整備工場のない営業所となる。
2007年（平成19年）10月1日 - 管内の路線で交通系ICカードPASMO・Suicaへの対応開始。
2013年（平成25年）6月2日 - 生田営業所を閉鎖の上、登戸営業所が移転開業、整備工場を町田営業所（当時）から移転。
2017年（平成29年）2月16日 - 新01・稲02・新05・新06系統を町田営業所（当時）へ移管。
2021年（令和3年）2月28日 - 同日をもって川崎市バスと共同運行していた新10系統から川崎市バスが撤退、全便を路線移譲される。これに伴い共通定期券の取り扱いを終了。
2023年（令和5年）
5月15日 - 川崎市内運賃を改定。これに伴い、当営業所管内の川崎市・横浜市を跨ぐ路線を含む全ての路線が均一運賃（当時220円）となる。
7月30日 - 新10・新15・新18・新19・新20・新25・百02系統を新百合ヶ丘営業所へ移管。
2024年（令和6年）3月16日 - 新04系統を新百合ヶ丘営業所へ移管。
運賃

2024年6月1日現在、当営業所管内全ての路線が均一運賃（大人240円、子供現金120円・ICカード50円、深夜バスは倍額運賃）である。
2023年5月14日までは川崎市内と横浜市内で運賃が異なっていた（川崎市内は210円、横浜市内は220円、いずれも当時の大人運賃）ため、たまプラーザ駅行き・あざみ野駅行きに川崎市内停留所から乗車する場合は、降車停留所を運転士に申告する必要があったが、翌15日に川崎市内も220円に引き上げられたことにより、申告の必要はなくなっている。
なお、東急バス虹が丘営業所と川崎市バス鷲ヶ峰営業所と共同運行している鷺31系統では、3社局間で運賃が一切統一されておらず、東急バスは大人230円・子供120円（ICカード115円）、川崎市バスは大人220円・子供110円となっている。加えて川崎市内運賃の改定の時期も異なっており、市バスは2022年10月1日、東急バスは2023年3月16日に行われたが、後者は2024年3月24日に再改定を実施している。
現行路線 > 千代ヶ丘線 > 新百合ヶ丘駅 - 千代ヶ丘一丁目・千代ヶ丘方面

新02：新百合ヶ丘駅 - 千代ヶ丘一丁目 - 千代ヶ丘
新02：新百合ヶ丘駅 - 千代ヶ丘一丁目 - 千代ヶ丘 - 西生田小学校 - 読売ランド前駅 - 生田折返場（深夜バスあり）
新百合ヶ丘駅と千代ヶ丘を結ぶ路線は、千代ヶ丘一丁目経由の新02と金程経由の新03、新07の2線があるが、千代ヶ丘へは新02の方が距離は短い。日中は20分間隔、朝夕は15分間隔で運行される。なお、2021年3月1日のダイヤ改正で、新百合ヶ丘駅での乗り場が4番のりばから3番のりばに変更された。生田折返場便は生田営業所時代から出入庫便として設定されているため、本数は少なく不均等である。
→「小田急バス新百合ヶ丘営業所 § 新百合ヶ丘駅 - 新百合ヶ丘総合病院（直行バス）」も参照
現行路線 > 千代ヶ丘線 > 新百合ヶ丘駅 - 金程・千代ヶ丘方面

新03：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 金程 - 千代ヶ丘（朝間のみ）
新03：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 金程 - 千代ヶ丘 - 西生田小学校 - 読売ランド前駅 - 生田折返場
新07：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 金程 - 千代ヶ丘 - 細山交番前 - よみうりランド
新09：新百合ヶ丘駅 → 千代ヶ丘一丁目 → 千代ヶ丘 → 金程 → 下平尾 → 新百合ヶ丘駅（千代ヶ丘循環・深夜バスあり）
新百合ヶ丘駅と千代ヶ丘を下平尾経由で結ぶ路線。千代ヶ丘へと向かう路線としては遠回りだが、金程地区・県立麻生高校への輸送が重要な存在意義である。2000年に新設された新07は、新百合ヶ丘駅からよみうりランドへのアクセスの他、麻生区細山地区の輸送も担っているため、終日利用者が多い。生田折返場便は新02と同じく生田営業所時代から出入庫便として設定されているため、本数は少なく不均等である。
夜間に運行される新09は、新02（先述）と新03を組み合わせて循環にした路線である。以前はよみうりランド便と同じ新07を名乗っていたが、2021年3月1日のダイヤ改正で新09に改番された。
現行路線 > 王禅寺線 > 新百合ヶ丘駅 - 日本映画大学 - 聖マリアンナ医科大学方面

新17：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 日生住宅 - 原店前 - 西長沢 - 生田高校前 - 盛源寺 - 聖マリアンナ医科大学
新17は、聖マリアンナ医科大学病院への通院や聖マリ医大、日本映画大学白山キャンパス、県立生田高校、県立百合丘高校への通学輸送を担うと同時に多摩区長沢、宮前区菅生ヶ丘への足としても機能しており、平日朝ラッシュ時は6 - 8分間隔、平日日中は12分間隔、そのほかの時間帯は約15分間隔の毎時3 - 4本が運行されている。聖マリ大病院は川崎市西部では数少ない大病院で、東急田園都市線・小田急線方面へと放射状にバス路線が延びている。そのため、待機も可能な広いバスロータリーが設けられている。
現行路線 > 王禅寺線 > 百合ヶ丘駅 - 団地坂上 - 新百合ヶ丘駅方面

百01：百合ヶ丘駅 - 団地坂上 - 原店前 - 西長沢 - 生田高校前 - 盛源寺 - 聖マリアンナ医科大学（深夜バスあり）
百01は西長沢経由で聖マリ医大まで運行している。百合ヶ丘駅発着路線の中では本数が最も多く、日中は15分に1本の間隔で運転されている。
百合ヶ丘駅は前述した新17の終点・新百合ヶ丘駅と比べ小さな駅で、小田急線の優等種別が止まらないなど制約が多いものの、聖マリ医大や途中の多摩区長沢地区においては生田駅に次いで近い鉄道駅であるため、利用客が多い。
現行路線 > ランド線 > 寺尾台団地 - 読売ランド前駅 - よみうりランド方面

読01：寺尾台団地 - 読売ランド前駅 - 西生田小学校 - よみうりランド - 京王よみうりランド駅 - 矢野口駅（土休日1往復のみ）
読01：寺尾台団地 - 読売ランド前駅 - 西生田小学校 - よみうりランド - 京王よみうりランド駅
読01：寺尾台団地 - 読売ランド前駅 - 西生田小学校 - よみうりランド
読01：寺尾台団地 - 読売ランド前駅
読01：読売ランド前駅 ← 西生田小学校 ← よみうりランド ← 京王よみうりランド駅（入庫便）
読01：読売ランド前駅 ← 西生田小学校 ← よみうりランド（入庫便）
読01：読売ランド前駅 -（直行）- よみうりランド（不定期運行）
読売ランド前駅近くの高台にある寺尾台団地から、よみうりランド、京王相模原線京王よみうりランド駅を結ぶ路線で、寺尾台団地には折返所がないため、寺尾台一丁目 - 寺尾台団地でループ状の折返しを行っている。なお、ごく一部の便は京王よみうりランド駅から先、JR南武線矢野口駅まで乗り入れる。
中心となる寺尾台団地 - よみうりランド間は、全日を通して約20 - 40分間隔で運行されているが、よみうりランドへの観光客輸送が最大の役割であるため、平日よりも休日の方が本数は多く、開園時間帯は約15分間隔で運行している。長期休暇や連休になると、よみうりランドからの帰宅客で大幅に遅れるために増発便が設定される。クリスマスシーズンになると、よみうりランドにおいてジュエルミネーションが開催されるため、近隣の新百合ヶ丘や狛江はもちろん吉祥寺や武蔵境など、小田急バス各営業所から応援の車両が駆け付け、営業運転に入ることがある。平日でも麻生区細山・多摩美、多摩区寺尾台の地域輸送、京王線から日本女子大学西生田キャンパスへの通学輸送やスーパー銭湯『よみうりランド丘の湯』の利用客で賑わう。
2013年6月2日の登戸営業所移転に伴うダイヤ改正で、寺尾台団地 - 矢野口駅の便（京王よみうりランド駅から矢野口駅に延伸する形）と、土曜・休日のみ矢野口駅→読売ランド前駅の便が新設された。しかし、後年のダイヤ改正で、車両運用の都合により、矢野口駅始発便はすべて寺尾台団地まで運行されることとなった。読売ランド前駅には折り返し所がないため、よみうりランド方面からの読売ランド前駅行は生田折返場方面の停留所で降車扱いをし、そのまま入庫するか生田折返場で中休となる。
2021年9月27日のダイヤ改正で、東京都道・神奈川県道124号線の道路切り替えに伴う所要時間の変更ならびに主にデータイムにおいて減便が実施され、矢野口駅乗り入れは土休日の1往復のみとなった。
2023年のクリスマスシーズンには他営業所の車により直行便が初めて設定された。
現行路線 > ランド線 > 生田折返場 - 読売ランド前駅・城下・稲田堤方面

読02：生田折返場 → 読売ランド前駅 → 馬場南 → 塚戸 → 稲田堤駅入口 → 城下（土休日朝1便のみ）
読04：生田折返場 → 読売ランド前駅 → 馬場南 → 菅高校 → 城下 → 稲田堤駅入口 → 塚戸 → 馬場南 → 読売ランド前駅 → 生田折返場（循環・土休日朝1便のみ）
読05：生田折返場 - 読売ランド前駅 - 馬場南 - 菅高校 - 城下
無番：生田折返場 - 読売ランド前駅 - 馬場南 - 菅高校 - 西菅団地（土休日1往復のみ）
読売ランド前駅と多摩区菅馬場・菅北浦・菅仙谷を結ぶ路線群である。日本女子大学西生田キャンパス、日本女子大附属中学・高校、県立菅高校への通学輸送を担う。
読02は、生田折返場から読売ランド前駅を経由し府中街道へ向かい、城下（京王稲田堤駅）まで行く。土休日朝1便のみの運行である。
読04・05は、生田折返場を起点とし読売ランド前駅を通り西菅団地入口交差点を左折、菅高校を経由し城下方面へ向かう系統。土休日1便を除き途中の城下を終点とする読05であり、全日を通して約15 - 30分間隔で運行されている。読04は、読05と同じ経路で城下まで走行し、その先は読02の逆向きの経路で生田折返場まで戻る循環路線。こちらも土休日朝1便のみの運行である。
西菅団地便は川崎市バスの西菅線との絡みで作られた関係上生田営業所時代から毎日1往復のみだったが、登戸営業所移転時に平日昼の1往復のみとなった。その後2018年1月16日から、土休日朝の1往復となり、さらに2023年1月21日のダイヤ改正で、土休日昼の1往復のみとなった。
→「川崎市バス鷲ヶ峰営業所 § 西菅線」も参照
以前は、読02・04共に府中街道のJR稲田堤駅入口交差点を曲がり、JR南武線稲田堤駅前を通り、一つ先の稲田堤折返場まで向かっていたが、2023年3月6日のダイヤ改正でそれぞれ現経路へ変更。稲田堤駅入口 - 稲田堤間が廃止された。なお、これにより2ヶ所の稲田堤駅入口停留所に停車することから、副名称が追加された。運行本数は両系統共に変わらず土休日朝1本のみ。
現行路線 > 蔵敷線 > 向ヶ丘遊園駅 - 聖マリアンナ医科大学 - あざみ野駅方面

向11：向ヶ丘遊園駅 - 多摩警察署前 - 明大入口 - 専修大学入口・川崎ゴルフ場入口 - 長沢 - 聖マリアンナ医科大学 - 長沢 - 蔵敷 - 保木入口 - 元石川町 - あざみ野駅
向11：聖マリアンナ医科大学 → 菅生 → 蔵敷 → 保木入口 → 元石川町 → あざみ野駅
向12：向ヶ丘遊園駅 - 多摩警察署前 - 明大入口 - 専修大学入口・川崎ゴルフ場入口 - 長沢 - 聖マリアンナ医科大学（深夜バスあり）
無番：登戸営業所 - 多摩警察署前 - 明大入口 - 専修大学入口・川崎ゴルフ場入口 - 菅生 - 蔵敷 - 保木入口 - 元石川町 - あざみ野駅
向11は向ヶ丘遊園駅から浄水場通りを経て東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーラインあざみ野駅へ向かう。浄水場入口 - 菅生間で聖マリアンナ医科大学に立ち寄るため、区間内の途中停留所（長沢・聖マリ医大入口）は片道1行程で2回通る。区間便として聖マリ医大までの向12があり、聖マリ医大までは向11・向12が10分間隔で交互に運転し、その先は向11の単独で20分間隔で運転している。ただし、土曜・休日の一部で向12の運行間隔が開く時間帯もある。登戸営業所からの出入庫便は早朝の登戸営業所発2本と夜間のあざみ野発の数本のみの運行で、系統番号が付与されておらず、聖マリ医大を経由しない。
元の向ヶ丘 - あざみ野便は聖マリ医大を経由せず、長沢は現在の菅生の位置に存在していた。また、聖マリ医大 - あざみ野便も存在していたが、1997年6月30日限りで一度は廃止されていた。しかし、2020年11月16日のダイヤ改正で、系統番号を付与したうえであざみ野向けのみ復活した。
沿線に専修大学生田キャンパスや聖マリ医大を抱える他、多摩区枡形・東三田、宮前区菅生・水沢、横浜市青葉区美しが丘の地域輸送も担う。向11は小田急小田原線と東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーラインを短絡する系統でもあるため、全区間をまたいでの需要のほか、両方の駅からの近距離需要も多い。特に元石川町付近では東急バスの元石川線の本数が元来少なく、東急バスの補完の役割を果たしている。
→「東急バス虹が丘営業所 § 元石川線」も参照
登戸営業所の路線としては数少ない横浜市に乗り入れる路線であり、2023年5月14日までは美しが丘三丁目停留所が運賃の境目となっており、向ヶ丘遊園駅側は川崎市内運賃、あざみ野駅側は横浜市内運賃となっていた。
登戸土地区画整理事業のため、2022年4月1日より、向ヶ丘遊園駅付近での経路が変更となり、併せて乗り場も一部変更された（向ヶ丘遊園駅発着の他系統も同様）。
現行路線 > 蔵敷線 > 鷺沼駅 - 聖マリアンナ医科大学

鷺31：鷺沼駅 - 犬蔵 - 清水台 - 蔵敷 - 聖マリアンナ医科大学（東急バス虹が丘営業所・川崎市バス鷲ヶ峰営業所と共同運行）
2018年10月1日運行開始の新路線で、東急バス・川崎市バスと3社局共同運行。小田急バスの鷺沼駅、また東急バスの聖マリ医大乗り入れ共に初の事例となる。日中のみ30分間隔の運行で、3社局4往復の均等な割合で運行される。共通定期券の取り扱いはない。
→詳細は「東急バス虹が丘営業所 § 聖マリアンナ医大線」、および「川崎市バス鷲ヶ峰営業所 § 犬蔵線」を参照
現行路線 > 専明線 > 向ヶ丘遊園駅 - 専修大学前・専修大学９号館方面

向10：向ヶ丘遊園駅 - 多摩警察署前 - 明大入口 - 専修大学入口・川崎ゴルフ場入口 - 専修大学前（深夜バスあり）
向10：向ヶ丘遊園駅 - 多摩警察署前 - 明大入口 - 専修大学9号館
向10は向ヶ丘遊園駅から専修大学生田校舎へ向かう。専大以外に明治大学も生田キャンパスを置いているため、両大学への学生輸送を中心に終日賑わい小田急バス全社でも有数のドル箱路線となっている。
ほとんどの便が専修大学前までの運行だが、平日の午前中と昼間の一部に校舎北側の専修大学9号館行きとなる便がある。通学需要に合わせたダイヤ設定で、平日の通学時間帯は本数が多くなるが、閑散時間帯や土曜・休日は1時間に2 - 3本程度の運行である。深夜バスも運行されるが、沿線の多摩区枡形・三田の住民に向けたもので大学需要がある訳ではない。なお、専修大学生田キャンパスにおいてオープンキャンパスなどの学校行事が開催される日の他、建設業施工管理技術検定など大規模な国家試験の東京地区会場となった場合、小田急バス各営業所から応援の車両が駆け付け、営業運転に入ることがある。直近では2021年11月の2級管工事施工管理技術検定において実例がある。
現行路線 > 専明線 > 向ヶ丘遊園駅 - 明治大学正門方面

向13：向ヶ丘遊園駅 - 多摩警察署前 - 五反田 - 生田大橋 - 西三田団地中央 - 明治大学正門
向ヶ丘遊園駅から西三田団地を経由して明治大学生田キャンパス正門に向かう路線。明大正門に入るとはいえ専大行きの路線に比べると経路的には遠回りで、沿線に西三田団地があるが、最終は21時台と早めに設定されていた。登戸営業所への移転を機にダイヤ改正が実施され、運行本数は若干減少したが、最終は22時台に繰り下げられ利便性が向上している。
現行路線 > 出入庫路線 > 登戸営業所 - 向ヶ丘遊園駅

無番：登戸営業所 （←多摩区役所前←） 向ヶ丘遊園駅
登戸営業所への移転時に設定された。停車停留所は上記のもののみである。登戸営業所発は朝方のみ、向ヶ丘遊園駅発は朝方と夕方（平日のみ）・夜間に運行される。なお、登戸営業所を発着・経由する路線はこの系統と上記の登戸営業所 - あざみ野駅系統のみである。
現行路線 > 出入庫路線 > 生田折返場 - 向ヶ丘遊園駅

無番：生田折返場 - 生田駅前 - 五反田 - 多摩警察署前 - 向ヶ丘遊園駅（土曜午後1往復のみ）
登戸営業所への移転時に設定された。五反田 - 向ヶ丘遊園駅間で向13と並行することもあって土曜の午後に1往復のみの運行となっている。2021年10月16日のダイヤ改正以前は休日も運行していた。
現行路線 > 出入庫路線 > 生田折返場 - 百合ヶ丘駅・新百合ヶ丘方面

無番：生田折返場 - 読売ランド前駅 - 高石 - 百合ヶ丘駅
無番：生田折返場 - 読売ランド前駅 - 高石 - 百合ヶ丘駅入口 - 新百合ヶ丘駅入口 - 新百合ヶ丘駅
これらの路線は全て、生田折返場への最短ルート（高石経由）を走行する。生田営業所時代の百合ヶ丘駅・新百合ヶ丘駅行きは、多くの本数が設定されていた（入・出庫の少ない時間帯は、1時間に1 - 2本程度の設定）。登戸営業所への移転を機に運行本数が大幅減便・適正化され、両系統合わせて概ね1時間に1 - 2本程度（うち平日5往復、土曜・休日4往復は百合ヶ丘駅発着）の運行になっている。2021年3月1日のダイヤ改正で、新百合ヶ丘駅発着便は平日4往復、土曜・休日5往復、百合ヶ丘駅発着便は平日3往復、土曜・休日2往復と大幅に減便され、更に2021年10月16日のダイヤ改正で、新百合ヶ丘駅発便は平日2本、土休日3本、新百合ヶ丘駅行きは平日4本、土休日5本に、百合ヶ丘駅発便は平日・土休日共に4本、百合ヶ丘駅行きは平日3本、土休日2本に変更された。
契約輸送 > 専修大学

スクールバス：あざみ野駅 - 専修大学生田キャンパス（9号館）
教職員専用バス：向ヶ丘遊園駅 - 専修大学生田キャンパス
専修大学の学生又は教職員しか乗車できない。学生は100円で乗車できる。専用車両で運行される。
移管路線 > 平尾団地線

新01：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地（深夜バスあり）
稲02：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地 - 坂浜 - 駒沢学園 - 宮の台 - 稲城駅
稲02：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地 - 坂浜 - 宮の台 - 稲城駅
新05：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地 - 坂浜 - 駒沢学園 - 宮の台 - 稲城駅 - 向陽台六丁目 - 稲城市立病院
新06：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地 - 坂浜 - 駒沢学園
2017年2月15日までは登戸営業所の所管だった。翌日のダイヤ改正で町田営業所に移管され、移管時に路線名が「平尾団地線」から「平尾線」に改称された。なお、2014年12月1日に新設された新08（上平尾区画整理発着）は新設当初から町田営業所所管である。また、移管当時の新05は、全て駒沢学園を経由していた。その後、2022年10月16日に新百合ヶ丘営業所が開設（町田営業所は廃止）されたことに伴い、新08も含めて新百合ヶ丘営業所へ移管された。
移管路線 > 王禅寺線

新10：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 白山一丁目 - 新ゆりグリーンタウン
新15：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 日生住宅 - 大谷（大谷向けのみ深夜バスあり）
新18：新百合ヶ丘駅 → 山口台中央 → 日光 → 日本映画大学 → 日生住宅 → 大谷 → 真福寺 → 山口台中央 → 新百合ヶ丘駅（大谷循環・深夜バスあり）
新19：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 日生住宅 - 東百合ヶ丘四丁目 - 田園調布学園大学（調布学園向けのみ深夜バスあり）
新20：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 吹込 - 東百合ヶ丘四丁目 - 田園調布学園大学（駅向けのみ深夜バスあり）
新25：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 吹込 - 東百合ヶ丘四丁目 - 田園調布学園大学前 - 保木入口 - 元石川町 - たまプラーザ駅（東急バス虹が丘営業所と共同運行）
百02：百合ヶ丘駅 - 団地坂上 - 日生住宅 - 大谷 - 真福寺 - 山口台中央 - 新百合ヶ丘駅
百02：百合ヶ丘駅 - 団地坂上 - 日生住宅 - 大谷
2023年7月30日のダイヤ改正で、新百合ヶ丘営業所へ移管された系統群。
新10は、以前は千代ヶ丘線の所属だったが、2020年11月16日のダイヤ改正で王禅寺線の所属に変更。小田急バスと川崎市バスが交互で運転されるのが基本で、共通定期券の取り扱いもあったが、2021年2月28日をもって市バスが撤退。翌3月1日のダイヤ改正以降は、小田急バス単独での運行となっていた。2023年4月3日のダイヤ改正で、深夜バスは消滅したが、新百合ヶ丘営業所への移管時に復活した。
新15は、新百合ヶ丘駅から真福寺バス停近くにある大谷折返場を結ぶ。最終の深夜バスを除き、最終が19 - 20時台と早いが、23時台の最終までは大谷から先、真福寺・日光隧道経由（百02・新23と同ルート）で新百合ヶ丘駅に戻る新18として運行され、本数は終日新15は毎時3 - 4本、新18は毎時3本が設定されていた。また、移管時に百合ヶ丘カントリー倶楽部前（新百合ヶ丘営業所最寄り）始発の新18が平日朝に2本設定されている。
新19・新20は、尻手黒川道路の新百合ヶ丘方面延伸に伴い、1998年に新設された。当初は白山小学校（現・白山北緑地）経由の新19のみであったが、2002年に新20が開業すると、午前は往路・新20、復路・新19、午後はその逆という、片方は学校輸送・もう片方は新17の補完という運行へと変わった。
新25は2003年7月15日に新設された、小田急バスの一般路線としては初のたまプラーザ駅乗り入れ路線。概ね1時間に1 - 2本の運転で、新設当初から東急バスとの共同運行路線となっていた。横浜市に乗り入れる路線のため、2023年5月14日までは美しが丘西一丁目停留所が運賃の境目となっており、新百合ヶ丘駅側は川崎市内運賃、たまプラーザ駅側は横浜市内運賃となっていた。移管後に行われた2023年9月1日のダイヤ改正で入出庫便として吹込 - たまプラーザ駅便が新設。また、共同運行相手の東急バスが撤退し、小田急バス単独運行となった。
百02は団地坂上・大谷を経由して新百合ヶ丘駅までの路線。ダイヤ改正のたびに減便が進んでおり、移管時の日中は1時間15分間隔となっていた。以前は全便が大谷折返しだったが、現在大谷折返しは平日夜の百合ヶ丘駅発と平日早朝の大谷発のみで、ほとんどが新百合ヶ丘駅まで足を伸ばす。
→「小田急バス新百合ヶ丘営業所 § 王禅寺線」も参照
移管路線 > 千代ヶ丘線

新04：新百合ヶ丘駅 - 下平尾 - 金程 - 金程四丁目 - 向原（深夜バスあり）
麻生区北端部の向原地区と新百合ヶ丘駅を結ぶ路線。新03・新07の支線的役割を持つ路線で、金程四丁目から新03・新07と分かれ、金程中学校から向原二丁目の間で一度坂を下り、そこから終点向原まで上り坂を上がる。終点の向原は住宅地でありながら、ところどころに畑がある川崎市麻生区の市街化調整区域であり、バスは片側1車線の道路の終端部にある折返所で折り返す。
2024年3月16日のダイヤ改正で、新百合ヶ丘営業所へ移管し撤退。
廃止・撤退路線 > 蔵敷線（一部区間の廃止）

登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅
牛込 - 江田駅
向ヶ丘遊園駅 - 蔵敷団地（折返所）
無番：生田営業所 - 明大入口 - 専修大学入口・川崎ゴルフ場入口 - 蔵敷 - 保木入口 - あざみ野駅
無番：生田営業所 - 明大入口 - 専修大学入口・川崎ゴルフ場入口 - 聖マリアンナ医科大学
廃止・撤退路線 > 王禅寺線（一部区間の廃止）

百合ヶ丘駅 - 公団坂上（折返所）
百合ヶ丘駅 - 西長沢（折返所）
百01：百合ヶ丘駅 ← 団地坂上 ← 原店前 ← 西長沢 ← 生田高校前 ← 盛源寺
新16：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 日生住宅 - 原店前 - 西長沢
新百合ヶ丘駅 ← 盛源寺
新22：新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 真福寺 - 大谷
→詳細は「小田急バス新百合ヶ丘営業所 § 新百合ヶ丘駅 - 真福寺 - あざみ野方面」を参照
廃止・撤退路線 > 千代ヶ丘線（一部区間の廃止）

百04：百合ヶ丘駅 - 新百合ヶ丘駅入口 - 万福寺 - 千代ヶ丘
百04：百合ヶ丘駅 - 新百合ヶ丘駅入口 - 万福寺 - 千代ヶ丘 - 西生田小学校 - 読売ランド前駅 - 生田営業所
廃止・撤退路線 > 平尾団地線

稲01：稲城市立病院 - 稲城長沼駅 - 矢野口 - 稲城市役所 - 坂浜 - 平尾団地
百03：百合ヶ丘駅 - 新百合ヶ丘駅入口 - 下平尾 - 台原 - 平尾団地
廃止・撤退路線 > 登戸 - 生田営業所 - 百合ヶ丘駅・新百合ヶ丘方面

無番：登戸 - 向ヶ丘遊園駅 - 生田営業所 - 百合ヶ丘駅入口 - 柿生駅北口 - 鶴川駅 - 図師 - 淵野辺駅北口 （神奈川中央交通相模原営業所と共同運行。現在の淵24系統）
→詳細は「神奈川中央交通東・橋本営業所 § 淵野辺駅 - 鶴川駅 - 登戸方面」、および「神奈川中央交通町田営業所 § 鶴川駅 - 野津田車庫 - 淵野辺駅方面」を参照
無番：生田営業所 - 読売ランド前駅 - 高石 - 百合ヶ丘駅入口 - 新百合ヶ丘駅入口 - 柿生駅北口 - 鶴川駅
無番：生田営業所 - 読売ランド前駅 - 高石 - 百合ヶ丘駅入口 - 新百合ヶ丘駅入口 - 柿生駅北口
無番：生田営業所 - 読売ランド前駅 - 高石 - 百合ヶ丘駅入口 - 新百合ヶ丘駅入口 - 麻生区役所
なお、2024年4月現在、平尾入口 - 柿生駅入口、柿生駅北口 - 藤の木（両方向）および藤の木 → 鶴川駅（鶴川駅方向）を運行する小田急バスの路線はなく、神奈中の淵24系統が土曜1往復運行するのみだが、その区間にある平尾入口・古沢入口・修廣寺停留所では小田急バスが管理する停留所ポールを神奈中が使用しており、また藤の木・妙行寺前停留所は小田急・神奈中のポールが並んで設置されている（鶴川駅方向は神奈中のポールのみ使用）。
廃止・撤退路線 > 柿生線

調布駅 - 多摩川橋 - 矢野口駅東 - 下黒川 -入谷戸 - 和光学園 - 下大蔵 - 鶴川駅 - 薬師池 - 本町田 - 菅原神社前 - 町田郵便局前 - 原町田駅
→詳細は「小田急バス新百合ヶ丘営業所 § 柿生線」、および「神奈川中央交通町田営業所 § 鶴川駅 - 和光学園 - 若葉台駅方面」を参照
吉祥寺駅 - 神代植物公園 - 調布駅 - 矢野口駅東 - 下黒川 - 片平中央 - 柿生駅
→「小田急バス吉祥寺営業所 § 調布線」も参照
廃止・撤退路線 > ランド線

読01：読売ランド前駅 ← 西生田小学校 ← よみうりランド ← 京王よみうりランド駅 ← 矢野口駅（土休日のみ）
読02：生田折返場 - 読売ランド前駅 - 馬場南 - 塚戸 - 稲田堤駅入口 - 稲田堤駅前 - 稲田堤
読03：生田営業所 - 読売ランド前駅 - 馬場南 - 塚戸 - 稲田堤駅入口 - 城下 - 西菅団地
読04：生田折返場 - 読売ランド前駅 - 馬場南 - 菅高校 - 城下 - 稲田堤駅入口 - 稲田堤駅前 - 稲田堤
堤01：稲田堤 - 稲田堤駅前 - 城下 - 西菅団地
登14：城下 - 西菅団地（川崎市バス鷲ヶ峰営業所と共同運行）
→「川崎市バス鷲ヶ峰営業所 § 西菅線」、および「川崎市バス菅生営業所 § 西菅線」も参照
廃止・撤退路線 > スクールバス

スクールバス：向ヶ丘遊園駅 - 日本女子大学西生田キャンパス
車両

→詳細は「小田急バス § 車両」を参照
一般路線車はいすゞ・エルガノンステップ車に統一されている。町田営業所（当時）とともに丘陵地帯を走る路線が多いことから、他の営業所と異なり高出力車が導入されてきたが、近年はエンジン性能が向上したこともあり、他の営業所でも高出力車を導入している。所属車両のナンバープレートは川崎ナンバーである。
かつてはいすゞ・キュービックの富士重工業製車体架装車が主力で、生田営業所の特徴的な車両として、標準尺車（L尺）より車長が短い短尺車（K尺）も含まれていた。外観ではホイールベースや窓の寸法の違いで識別できたが、U代については晩年は標準尺車のみの配置になり、KC代が短尺車として最後まで残った。
登戸営業所の開設に合わせ、生田営業所所属の全車両がそのまま引き継がれたほか、一般路線用の新車が10台導入されている。2013年10月以降、小田急バスのマスコットキャラクター「きゅんた」の誕生1周年を機に、08-E9257号車が「きゅんた」ラッピングバス（ベースカラーは黄緑色）として運行を開始した。
また、生田研修所の開設に伴い武蔵境営業所から転入してきた教習用車両も配置され、吉祥寺営業所新製配置だった三菱ふそう・エアロスターが2台在籍していた。車番は他の小田急バス一般路線車と異なり、営業所略号が無く番号も400番台となっているため区分が可能。教習用として使用されることが多いが、運賃箱は装備されているため、時折一般路線運用に入ることもあった。その後2015年4月より自家用登録（白ナンバー）に変更され、生田研修所に配置された（現在は除籍済）。
その他、専修大学用車両（三菱ふそう・エアロスター、三菱ふそう・エアロミディ、三菱ふそう・ローザ、日野・メルファ）が配置されている。専修大学用車両のうち、大型車のエアロスターはあざみ野駅発着、それ以外は向ヶ丘遊園駅発着の教職員輸送に使用される。これらの所属車両は登戸営業所への移転を機に、営業所略号やナンバープレート等はそのままで登戸営業所配置となった。
2021年6月、若林営業所からいすゞ・エルガミオ1台（09-E352号車）が転属しており、同年7月末まで狛江市の新型コロナウイルスワクチン接種会場である上和泉地域センターと多摩川住宅を結ぶ無料シャトルバスに充当されていた。なお、シャトルバスの運行終了後は管内の一般路線に充当されており、登戸では史上初の一般路線用の中型車となっていたが、2022年1月下旬に狛江に再転属した。
旧・生田営業所
新07 よみうりランドにて(05-E9119)
系統図（2023年3月6日現在）
専修大学スクールバス専用車
神奈中と小田急のポールが並ぶ藤の木停留所（鶴川駅方面）
生田営業所時代の所属車両
いすゞ・エルガ、03-E9027号車
黒川圭介

黒川 圭介（くろかわ けいすけ、1997年4月13日 - ）は、兵庫県明石市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・ガンバ大阪所属。ポジションはディフェンダー（DF）。
略歴

ヴィッセル神戸伊丹U-15から大阪桐蔭高校を経て関西大学に進学。関西大学では左サイドバックとしてレギュラーを獲得し、全日本大学選抜にも選出された。2018年12月、3年生ながらガンバ大阪に加入が内定した。内定後に特別指定選手に承認されると2019年4月24日、ルヴァンカップ第4節のジュビロ磐田戦でデビューしてアシストを記録した。5月11日、第11節のサガン鳥栖戦で途中出場し、Jリーグデビューを果たした。
2020年9月19日、U-23チームとして出場したJ3第16節のヴァンラーレ八戸戦でプロ入り初得点を決めた。
2021年4月7日、第7節のアビスパ福岡戦でJ1初先発を果たした。
2022年4月2日、第6節の名古屋グランパス戦でJ1初得点を決めた。同シーズンはチームの主力を務め、29試合に出場し2得点を記録した。
2023年もチームの主力を務め、リーグ戦も累積警告による出場停止1試合を除いてリーグ戦全33試合に出場して2得点を記録。
2024年シーズンより2023年限りで退団した藤春廣輝から4番を任され、4番を背負うこととなった。
所属クラブ

FC高津
FCライオスJr.ユース
ヴィッセル神戸伊丹U-15
2013年 - 2015年 大阪桐蔭高校
2016年 - 2019年 関西大学
2019年 ガンバ大阪（特別指定選手）
2020年 - ガンバ大阪
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | G大阪 | 24 | J1 | 1 | 0 | 2 | 0 | - | - | 3 | 0 |
| 2020 | G大阪 | 24 | J1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 2021 | G大阪 | 24 | J1 | 19 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 23 | 0 |
| 2022 | G大阪 | 24 | J1 | 29 | 2 | 3 | 0 | 2 | 0 | 35 | 2 |
| 2023 | G大阪 | 24 | J1 | 33 | 2 | 7 | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 |
| 2024 | G大阪 | 4 | J1 | 38 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 44 | 0 |
| 2025 | G大阪 | 4 | J1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 122 | 4 | 15 | 0 | 11 | 0 | 148 | 4 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 122 | 4 | 15 | 0 | 11 | 0 | 148 | 4 |
| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 | 国内大会個人成績> .. | 国内大会個人成績> .. | 国内大会個人成績> .. | 国内大会個人成績> .. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | G大23 | 24 | J3 | 19 | 1 | 19 | 1 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 19 | 1 | 19 | 1 |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 19 | 1 | 19 | 1 |  |  |  |  |
|  国際大会個人成績 > 年度.AFC |  国際大会個人成績 > クラブ.AFC |  国際大会個人成績 > 背番号.AFC |  国際大会個人成績 > 出場.ACL |  国際大会個人成績 > 得点.ACL |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | G大阪 | 24 | 6 | 0 |
| 通算 | AFC | AFC | 6 | 0 |
2019年は特別指定選手。
公式戦初出場 - 2019年4月24日 ルヴァンカップ予選リーグ第4節 vsジュビロ磐田（パナソニックスタジアム吹田）
Jリーグ初出場 - 2019年5月11日 J1第11節 vsサガン鳥栖（駅前不動産スタジアム）
Jリーグ初得点 - 2020年9月19日 J3第16節 vsヴァンラーレ八戸（パナソニックスタジアム吹田）
代表・選抜歴

U-19全日本大学選抜
アジア大学サッカーチャンピオンシップ（2016年）
全日本大学選抜
デンソーカップサッカー（2017年 - 2019年）
DENSO CUP SOCCER 大学日韓(韓日)定期戦（2018年）
タイトル > クラブ

高円宮杯 JFA U-18サッカープリンスリーグ関西1部：1回（2013年）
関西学生サッカー選手権：1回（2016年）
大阪サッカー選手権大会：1回（2016年）
水田雑草

水田雑草（すいでんざっそう）というのは、水田に見られる雑草である。他では見られない特殊なものを多く含む。水田に生える為、イネ科の雑草という呼び方がふさわしい。
概論

水田雑草というのは、水田に見られる雑草、あるいは、特に水田によく見られる雑草を指す言葉である。いわゆる雑草には違いないが、特殊な面が多々ある。これら野草による田圃の利害関係と距離、高さ、栄養成分の吸収効率の観点から見て、今の稲作自体が肥えている土地での重労働を必要とした末の植生の自他発的拡散・定着部の無視満塁なら、ここにチャクラの備えられた緑黄色野菜との競走により拵えられた厚かましい＂雑草＂にあるとして、除草剤の有無を見分ける手段がある。
湿地性の植物や水草であること。
水田が浅い池、あるいは湿地の性格を持つため、そこに出現する植物は、当然ながら水草や、湿地を好む植物が多い。道端や畑地の雑草には、むしろ乾燥に耐える性質の強いものが多い。
熱帯系の要素が多いこと
稲作の導入により、水田という特殊な環境に生息する生物群と共に持ち込まれたと考えられる。特に水田の内側に生育する植物にはベトナムなどで野菜として栽培されるミズワラビなど東南アジアと共通するものが多々ある。
季節によって大きく変化する
水田は水位を細かく管理できる乾田の場合、農家の田植えまでは水がない場合が多い。夏までは浅い水域であるが、その後は水落としによって水がない1mちょっとのイネの草原となり、その後はそれが刈り取られて背の低い湿地となる。そのような変化の激しい環境に合わせて、時期によって異なった種が見られる。なお、水田そのものではなく、その周辺を考えた場合、浅い水路や畦などは年間を通じて、比較的安定して湿地的な環境を維持しているものと考えられる。
絶滅危惧種が多い
これは2000年代現在における特殊な条件である。昭和中期以降、水田とその周辺の環境変化、除草剤の使用等によって、それまで普通であった水田雑草にほとんど完全に姿を消したものが多数ある。平成に入る前後からは、特に都市近郊ではこれらは外来種に置き換えられつつある。これは、水田自体が種の保存に適したものであるとして、過去、水田を普及した先人に敬意を表し、水田というものが過去にはそれ以外の結実を畑として認めない方針にあるとすれば簡単に説明が付く。
おおむね水田の内部は特殊であって、限られた種が出現するが、畦となるとその地域の湿地や溝沿いの植物が多く出現する。畦の外側では、さらに地域の植物相との親和性が高くなる。沖縄のあぜ道では亜熱帯の雑草が姿を見せるし、本州の山間部ではニリンソウやウメバチソウなどが花を咲かせる。山地の谷間の水田では、かつては畦にサツキやヤシャゼンマイなど、渓流等湿地帯にあった地層の岩の上の植物群が多く見られた。