stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
宅急便
概要 > その他のサービス

時間帯お届けサービス（1998年6月開始）
宅急便センター受け取りサービス
複数口減額制度
配達日時変更・不在時コンビニ受け取り
宅急便に関連するエピソード

宅急便のロゴのうち、「急」の一部が「急ぎ足」のようにデザインされている。
ヤマト運輸はトレードマークの「ネコ」に大変な愛着がある。そのためか、情報システムの名称も「NEKO（New Economical Kindly Online）」と名づけているほどである。社員も送迎バスを「ネコバス」と呼び、社員用の風呂のことも「ネコ風呂」と呼んでいるほどである。2008年後半から2010年1月まで放映されていた広告のキャッチコピーも「宅配はネコである」。CMも尻尾の生えたネコのような配送車が登場するなど、ネコへの愛着がうかがえる。
『魔女の宅急便』というタイトルが「ヤマト運輸の商標権に触れて問題になった」と一部で話題になった。その原因は、原作者の角野栄子が、第1作刊行時の時点で「宅急便」がヤマト運輸の登録商標である事を知らなかったためである。アニメ映画化に至っては、ヤマト運輸と正式なスポンサー契約を締結し、「こころを温かくする宅急便です。」のキャッチコピーと共にアニメ場映像をそのままヤマト運輸の企業CMに流用する事によって、この問題を解決している。なお同映画を基にした登録商標は、スタジオジブリが登録区分を別にして取得している。詳細は「魔女の宅急便 (1989年の映画)#登録商標について」を参照のこと。なお、上述の通りヤマト運輸もクロネコに対して非常に強い愛着を抱いているが、同映画で登場する黒猫・ジジは、ヤマト運輸のトレードマークとは関係はない。このトレードマークは宅急便の開始以前から存在した。またアニメ映画とは無関係の実写映画にもヤマトホールディングスが特別協力している。
日本テレビの番組『史上最大!第6回アメリカ横断ウルトラクイズ』の第7チェックポイントのダラスでは、「テキサス宅急便早押しクイズ」が行われた。
CMのサウンドロゴは淡野圭一が作曲した。
統一速達の宅急便の配送車
クロネコヤマトの宅急便の配送車
法人顧客の集配車
1946年シーズンのクリーブランド・ブラウンズ

| クリーブランド・ブラウンズ 1946 |
| --- | --- |
成績:  12勝2敗
地区:  AAFC西地区優勝
結果:  AAFCチャンピオン
組織
オーナー:  アーサー・B・マクブライド（英語版）
HC:  ポール・ブラウン
ホーム:  クリーブランド・スタジアム
 1947 » 
1946年シーズンは、クリーブランド・ブラウンズのチーム創設1年目のシーズン。チームはクリーブランドのタクシー王、アーサー・B・マクブライドによって新設リーグのAAFCのチームとして設立され、初代ヘッドコーチには、高校・大学のアメリカンフットボールで成功を収めていたポール・ブラウンが就任した。
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| AAFC西地区  1946> チーム | AAFC西地区  1946> 勝 | AAFC西地区  1946> 敗 | AAFC西地区  1946> 分 | AAFC西地区  1946> 勝率 | AAFC西地区  1946> Div | AAFC西地区  1946> 総得点 | AAFC西地区  1946> 総失点 | AAFC西地区  1946> 平均得点 | AAFC西地区  1946> 平均失点 | AAFC西地区  1946>  | AAFC西地区  1946>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| クリーブランド・ブラウンズ | 12 | 2 | 0 | .857 |  | 423 | 137 | 30.2 | 9.8 |  |  |
| サンフランシスコ・49ers | 9 | 5 | 0 | .643 |  | 307 | 189 | 21.9 | 13.5 |  |  |
| ロサンゼルス・ドンズ | 7 | 5 | 2 | .583 |  | 305 | 290 | 21.8 | 20.7 |  |  |
| シカゴ・ロケッツ | 5 | 6 | 3 | .455 |  | 263 | 315 | 18.8 | 22.5 |  |  |
阿部俊子

| --- | --- |
: この項目では、政治家について記述しています。文学博士の同名の人物については「阿部俊子 (国文学者)」をご覧ください。
|  日本の政治家阿部 俊子あべ としこ |
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 内閣広報室より公表された肖像 （2020年 撮影）
生年月日:   (1959-05-19) 1959年5月19日（65歳）
出生地:   日本 宮城県石巻市
出身校:  宮城学院中学校・高等学校 宮城学院女子短期大学 アラバマ大学バーミングハム校 アラバマ大学バーミングハム校大学院 イリノイ大学シカゴ校大学院
前職:  日本看護協会副会長 東京医科歯科大学助教授
所属政党:  自由民主党（谷垣G→佐藤G→麻生派→無派閥）
称号:  博士（看護学）（イリノイ州立大学・1997年）
公式サイト:  衆議院議員あべ俊子公式ホームページ
 第31-32代 文部科学大臣
内閣:  第1次石破内閣 第2次石破内閣
在任期間:  2024年10月1日 - 現職
 衆議院議員
選挙区:  （比例中国ブロック→） （岡山3区→） （比例中国ブロック→） 比例九州ブロック
当選回数:  7回
在任期間:  2005年9月11日 - 現職
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阿部 俊子（あべ としこ、1959年〈昭和34年〉5月19日 - ）は、日本の政治家、看護師。自由民主党所属の衆議院議員（7期）。文部科学大臣（第31・32代）。
文部科学副大臣（第2次岸田第2次改造内閣）、外務副大臣（第4次安倍第1次改造内閣）、農林水産副大臣（第2次安倍改造内閣・第3次安倍内閣）、外務大臣政務官（第2次安倍内閣）、衆議院外務委員長、自由民主党副幹事長、同国会対策委員会副委員長、日本看護協会副会長、東京医科歯科大学助教授などを歴任。
来歴

宮城県石巻市出身、現住所は岡山県津山市伏見町。宮城学院中学校・高等学校、宮城学院女子短期大学卒業、栄養士として勤務しつつ准看護師学校在籍、のちにアメリカ合衆国アラバマ州立大学バーキングハム校・同大学院在籍、イリノイ州立大学シカゴ校大学院で博士。東京医科歯科大学助教授、2003年4月から日本看護協会副会長。
2005年に、第21回参議院議員通常選挙で全国比例区から立候補を予定して各地を巡るが、衆議院が郵政解散する。8月に日本看護協会および日本看護連盟から打診され、自由民主党の公募に応ずる。候補者未定は岡山3区と北海道10区で、岡山3区公認候補に選ばれる。9月11日第44回衆議院議員総選挙で、郵政民営化法案の採決で造反し、党の公認を得られず無所属で立候補した元経済産業大臣の平沼赳夫に約4万票差で敗れたが、重複立候補していた比例中国ブロックで復活し、初当選した（惜敗率59.3パーセント）。自民党は対立候補が知名度の高い平沼であることを考慮し、阿部を他の重複立候補者より上位の比例中国ブロック単独1位とする優遇措置を行った。居所は津山市伏見町。
来歴 > 衆議院議員

2008年自由民主党総裁選挙では与謝野馨の推薦人となる。2009年8月の第45回衆議院議員総選挙では再び岡山3区から立候補し、平沼95,871票、西村54,595票、阿部52,626票、と前回よりも大きな票差で平沼に惨敗し、民主党公認の西村啓聡にも得票数で後塵を拝した。前回同様の優遇措置により比例復活で再選される。谷垣禎一総裁首班の自民党シャドウ・キャビネットで2010年秋発足時に少子化対策・スポーツ・男女共同参画担当副大臣、2011年秋改造で厚生労働副大臣。
来歴 > 自民党政権奪還後

2012年自由民主党総裁選挙で（当初は現職総裁・谷垣推薦人に名を連ねる予定が谷垣出馬断念で）町村信孝を支持し、直後に（同じ岡山選出の逢沢一郎と共に）谷垣による勉強会「有隣会」に参加した。安倍晋三総裁首班のシャドウ・キャビネットで消費者・食品安全、少子化担当大臣。2012年12月の第46回衆議院議員総選挙で三たび岡山3区から立候補して平沼に敗れたが、比例復活で3選される。第44回と第45回の選挙で存在した優遇措置が第46回では無くなった。第185回国会では議事進行係を務めた。
2014年9月3日に第2次安倍改造内閣で農林水産副大臣に就任。2014年12月の第47回衆議院議員総選挙では岡山3区から出馬し再び平沼に敗れたが、比例復活で4選。
2017年5月に麻生派・山東派と合流する新派閥に参加するため佐藤勉が設立した新グループ「天元会」に参加し有隣会を離脱し、新派閥志公会に参加。
2017年9月22日に平沼赳夫が政界引退の意思を固め、自身の後継候補として次男の平沼正二郎を擁立することが報道された。10月6日に自民党は岡山3区での公認候補擁立を見送り、阿部と平沼正二郎をいずれも無所属で出馬させ、当選した方を追加公認することを決定した。党岡山3区支部長の阿部は推薦となった。10月22日に行われた衆院選で平沼正二郎を約3,500票差で破り5選され、自民党の追加公認を得た。
2021年10月31日の第49回衆議院議員総選挙では前回破った平沼に敗れるも比例復活により再選。当選後、平沼は自民党に入党した。
2022年2月25日、佐藤勉、御法川信英、丹羽秀樹と共に、麻生派を退会。
2023年12月14日、自民党5派閥の政治資金パーティーをめぐる裏金問題で、岸田文雄首相は清和政策研究会（安倍派）の閣僚4人と副大臣5人を事実上更迭。阿部は青山周平の後任として、文部科学副大臣に就任した。
2024年9月27日に行われた自民党総裁選挙において加藤勝信の推薦人に名を連ねた。1回目の投票では加藤に投じ、得票数1位の高市早苗と2位の石破茂が進んだ決選投票で石破に投じた。
来歴 > 文部科学大臣

同年10月1日、第1次石破内閣で文部科学大臣として初入閣。
2024年10月27日の第50回衆議院議員総選挙では比例九州ブロックに移り、単独1位で立候補して7選されたが、今後も事務所を岡山に残す意向を示している。
11月11日に発足した第2次石破内閣で文部科学大臣に再任。
人物

自身がかつて副会長を務めた日本看護協会系の政治団体、日本看護連盟の支援を受けている。
臓器移植法改正案の採決に際しては、B案（臓器提供の年齢制限を現行の15歳以上から12歳以上に引き下げる）の提出者の一人に名を連ねた。
座右の銘は、「希望は成功を人に導く」
趣味は、読書や旅行、映画鑑賞、音楽鑑賞、温泉
批判・不祥事

2020年4月22日に阿部俊子の事務所が事務局を務める勉強会が、「Colabo」が運営するバスカフェ「TsubomiCafe」を視察し、事前連絡を大幅に超える人数で訪れて少女にセクシャルハラスメントなどがあった、として謝罪を求められた。馳浩議員含む視察に参加した国会議員らは「率直におわび申し上げたい」など謝罪した。
地元事務所員の70代男性が2022年12月13日に岡山県美咲町のコンビニエンスストア駐車場で、事務所の街宣車を後退させる際に高齢女性にぶつかり軽傷を負わせて立ち去ったとして、岡山県警が道交法違反のひき逃げなどの疑いで任意で事情聴取した。同乗者はなかった。
政策

憲法改正に賛成。
集団的自衛権の行使を禁じた政府の憲法解釈を見直すことに賛成。
日本の核武装について検討を始めるべきとしている。
原子力規制委員会の新基準を満たした原発は再開すべきとしている。
女性宮家の創設に賛成。
日本のTPP参加に反対。
選択的夫婦別姓制度導入について、「どちらとも言えない」としている。
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 執行日 | 年齢 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 比当 | 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年09月11日 | 46 | 岡山県第3区 | 自由民主党 | 5万9303票 | 29.06% | 1 | 2/4 | 1/5 |
| 比当 | 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年08月30日 | 50 | 岡山県第3区 | 自由民主党 | 5万2626票 | 25.58% | 1 | 3/4 | 1/4 |
| 比当 | 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年12月16日 | 53 | 岡山県第3区 | 自由民主党 | 5万3986票 | 32.77% | 1 | 2/4 | 2/5 |
| 比当 | 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年12月14日 | 55 | 岡山県第3区 | 自由民主党 | 5万7647票 | 38.39% | 1 | 2/3 | 1/5 |
| 当 | 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年10月22日 | 58 | 岡山県第3区 | 無所属 | 5万9488票 | 38.92% | 1 | 1/4 | / |
| 比当 | 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年10月31日 | 62 | 岡山県第3区 | 自由民主党 | 5万4930票 | 35.52% | 1 | 2/4 | 3/6 |
| 当 | 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年10月27日 | 65 | 比例九州ブロック | 自由民主党 | ーー票 | ーー | 20 | / | 1/7 |
所属団体・議員連盟

時代に適した風営法を求める議員連盟（パチンコ議連）
自民党たばこ議員連盟
神道政治連盟国会議員懇談会
みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会
83会
トラック輸送振興議員連盟
自民党国際人材議員連盟
TPP交渉における国益を守り抜く会
エントロピー不確定性

量子力学、情報理論、フーリエ解析において、エントロピー不確定性またはHirschman不確定性は、時間領域と周波数領域のシャノンエントロピーの和として定義される。  ハイゼンベルクの不確定性原理は、これらのエントロピーの和の下限として表現できることがわかっている。  これは、標準偏差の積で表される通常の不確定性原理よりも強力である。
1957年に Hirschmanはある関数fとそのフーリエ変換 g を考えた:
ここで"≈" はL2 における収束を示し、プランシュレルの定理により正規化されている:
彼は、そのような関数のシャノンエントロピーの和が非負であることを示した、
より厳密な境界、
H(|f|^{2})+H(|g|^{2})\geq \log {\frac {e}{2}}
はHirschmanとEverett に予想され、1975年に W. Beckner によって証明され、同じ年にBiałynicki-BirulaとMycielskiによって一般化された不確定性原理として解釈された。
この等式は、正規分布の場合に成立する。
しかし上記のエントロピー的不確定性関数は、位相空間で表現されるフォン・ノイマンエントロピーとは明らかに異なることに注意。
証明のスケッチ

この厳密な不等式の証明は、フーリエ変換のいわゆる(q, p)ノルムに依存する。(このノルムの確立が証明の最も難しい部分である）。
このノルムから、シャノンエントロピーを一般化する微分Rényiエントロピーの和Hα(|f|²)+Hβ(|g|²), where 1/α + 1/β = 2 の下界を確立することができる。簡潔にするため、この不等式を一次元でのみ考察する。多次元への拡張は単純であり、引用文献に見出すことができる。
証明のスケッチ > Babenko–Beckner 不等式

フーリエ変換の(q, p)ノルムは次のように定義される。
1961年、Babenko はq の偶整数についてノルムを発見。1975年、
フーリエ変換の固有関数にエルミート関数 を使い、 Beckner q  ≥  2 についてノルムの値が、以下であることを証明した:
よって、以下のBabenko–Beckner不等式 が出る:
証明のスケッチ > Rényiエントロピー境界

この不等式からRényiエントロピーを用いた不確定性原理の表現が導かれる。
Let  g={\mathcal {F}}f,\,2\alpha =p,\,2\beta =q, so that  {\frac {1}{\alpha }}+{\frac {1}{\beta }}=2 and  {\frac {1}{2}}\leq \alpha \leq 1\leq \beta , we have
両辺を2乗して対数をとると、次のようになる。
\alpha ,\beta  の条件を書き直すことができる。
\alpha ,\beta \neq 1と仮定し、次に、両辺に負の値を掛ける。
以下を得る。
項を並べ替えると、Rényi エントロピーの和の不等式が得られる。
証明のスケッチ > シャノンエントロピー境界

この最後の不等式の極限を次のように取る:  \alpha ,\,\beta \to 1 そして置換 \mathrm {A} =\alpha -1,\mathrm {B} =\beta -1 はより一般的でないシャノンエントロピーの不等式をもたらす。
bit, natなど適切な情報単位を選びさえすれば、どの基数の対数でも有効である。
しかし、フーリエ変換の正規化（物理学で通常使われるような、ħ=1となるように正規化する）が異なれば、定数は異なる。
この場合、フーリエ変換の絶対値の2乗を2π倍に拡張すると、エントロピーにlog(2π)が加算されるだけである。
エントロピー対バリアンス境界

ガウス分布または正規確率分布は、分散とエントロピーの関係において重要な役割を果たす。与えられた分散に対してエントロピーを最大化し、同時に与えられたエントロピーに対して分散を最小化するのは、変分法の問題として示すことができる。実際、実数直線上の任意の確率密度関数 \phi に対して、シャノンのエントロピー不等式は以下のように規定する。
ここで、Hはシャノンエントロピー、V は分散であり、この不等式は正規分布の場合にのみ等号が成立する。
さらに、ガウス確率振幅関数のフーリエ変換もまたガウス関数であり、これらの絶対値の二乗も同様にガウス関数である。これにより、上記のエントロピー不等式から通常のRobertson分散不確定性不等式を導出でき、後者は前者よりも厳密になりうる。つまり、（ħ=1の場合）Hirschman不等式を指数関数化し、上記のシャノンの表現を用いると、以下のようになる。
Hirschman は、エントロピー（彼のバージョンのエントロピーはシャノンの負の値であった）は「小さい測度を持つ集合における[確率分布]の集中度合いの尺度」であると説明した。したがって、低いまたは大きな負のシャノンエントロピーは、確率分布の相当な質量が小さい測度を持つ集合に閉じ込められていることを意味する。
この小さい測度を持つ集合は、連続している必要はないことに注意してほしい。確率分布は、小さい測度の区間に複数の質量の集中を持つことができ、それらの区間がどれほど広く散らばっていても、エントロピーは依然として低くなる可能性がある。これは分散の場合とは異なる。分散は、分布の平均を中心とした質量の集中度合いを測定し、低い分散は、確率分布の相当な質量が小さい測度の連続した区間に集中していることを意味する。
この区別を形式化するために、2つの確率密度関数  \phi _{1}と \phi _{2}が等測可能であるとは以下の場合をいう。
ここで μ は ルベーグ測度である。  任意の二つの等測可能な確率密度関数は、同じシャノンエントロピーを持ち、実際には任意の次数の同じレニーエントロピーを持つ。しかしながら、分散については同じことが言えない。任意の確率密度関数は、半径方向に減少する等測可能な「並べ替え」を持ち、その分散は（平行移動を除いて）関数の他の任意の並べ替えよりも小さい。そして、任意に高い分散を持つ並べ替えが存在する（すべて同じエントロピーを持つ）。
華業公寓

華業公寓
華業公寓（英語: Cosmpolitian Apartments）、は上海市静安区の歴史建築である。1989年、華業公寓は上海市優秀歴史建築に入選した。
華業公寓は1934年に竣工し、ネーミングはディベロッパーの「華業信託公司」から由来する。1949年以降、華業公寓は共産党政権に接収された。
華業公寓は上海有数の高級マンションだったため、多くの文化人・芸能人はここの住民だった。
南小国町

黒川温泉街
満願寺
満願寺温泉
南小国町（みなみおぐにまち）は、熊本県の阿蘇地方にある町。阿蘇郡に属す。
農林業を主産業とする。観光地として黒川温泉などの温泉地や、「熊本緑の百景」第1位に選ばれた瀬の本高原などがある。2023年にはBooking.comの「Traveller Review Awards 2023」にて日本で「最も居心地の良い場所」第1位にも選ばれている。
地理

阿蘇北外輪山外側の標高430m～945mの高原地帯で、隣の小国町とともに小国郷と呼ばれる。東には九州本土の最高峰である大分県の九重山を望み、九州最大の河川・筑後川の源流域でもある。一部は阿蘇くじゅう国立公園に属する。
地理 > 気候

| 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 1月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 2月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 3月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 4月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 5月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 6月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 7月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 8月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 9月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 10月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 11月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 12月 | 南小国（1991年 - 2020年）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 18.8  (65.8) | 22.7  (72.9) | 24.6  (76.3) | 30.1  (86.2) | 32.5  (90.5) | 34.9  (94.8) | 36.1  (97) | 36.5  (97.7) | 33.8  (92.8) | 31.4  (88.5) | 25.5  (77.9) | 21.7  (71.1) | 36.5  (97.7) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 7.6  (45.7) | 9.6  (49.3) | 13.5  (56.3) | 19.2  (66.6) | 23.9  (75) | 25.8  (78.4) | 29.4  (84.9) | 30.5  (86.9) | 26.9  (80.4) | 21.8  (71.2) | 16.0  (60.8) | 10.0  (50) | 19.5  (67.1) |
| 日平均気温 °C （°F） | 1.8  (35.2) | 3.2  (37.8) | 6.8  (44.2) | 12.0  (53.6) | 16.9  (62.4) | 20.5  (68.9) | 24.2  (75.6) | 24.5  (76.1) | 20.9  (69.6) | 14.8  (58.6) | 9.0  (48.2) | 3.6  (38.5) | 13.2  (55.8) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −2.8  (27) | −2.1  (28.2) | 0.9  (33.6) | 5.3  (41.5) | 10.7  (51.3) | 16.2  (61.2) | 20.3  (68.5) | 20.3  (68.5) | 16.3  (61.3) | 9.4  (48.9) | 3.5  (38.3) | −1.3  (29.7) | 8.1  (46.6) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −12.9  (8.8) | −13.8  (7.2) | −8.9  (16) | −5.1  (22.8) | −0.6  (30.9) | 5.0  (41) | 10.1  (50.2) | 12.5  (54.5) | 2.9  (37.2) | −2.4  (27.7) | −5.4  (22.3) | −9.7  (14.5) | −13.8  (7.2) |
| 降水量 mm （inch） | 73.8  (2.906) | 107.6  (4.236) | 161.8  (6.37) | 165.8  (6.528) | 197.5  (7.776) | 518.2  (20.402) | 490.5  (19.311) | 235.0  (9.252) | 206.0  (8.11) | 102.0  (4.016) | 92.8  (3.654) | 70.7  (2.783) | 2,421.5  (95.335) |
| 平均降水日数 （≥1.0 mm） | 8.4 | 9.5 | 12.1 | 11.1 | 10.7 | 15.5 | 15.6 | 12.6 | 10.9 | 8.3 | 8.5 | 8.3 | 131.5 |
| 平均月間日照時間 | 111.8 | 120.9 | 148.8 | 168.0 | 175.3 | 107.8 | 135.9 | 156.7 | 131.7 | 159.7 | 135.8 | 118.2 | 1,672.6 |
出典1：Japan Meteorological Agency 
出典2：気象庁
地理 > 隣接する市町村

熊本県
阿蘇郡小国町・産山村
阿蘇市
大分県
日田市
竹田市
玖珠郡九重町
地理 > 地名

赤馬場
中原
満願寺
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により赤馬場村・満願寺村・中原村が合併し南小国村が発足。
1945年（昭和20年）5月5日 B29一機が空中戦で墜落。（NHK 市民たちの戦争 2010年8月）
1969年（昭和44年）11月1日 町制施行。南小国町となる。
行政

町長：髙橋 周二
（前町長：河津修司）
（前々町長：橋本公）
経済

米・高冷地野菜・畜産などの農業および小国杉・ヒノキなどの林業、温泉・アウトドアなどの観光が主な産業。2004年（平成16年）度町内総生産170億円。
たかな漬け、しいたけ、まいたけ、ジャージー牛乳などが特産品。
姉妹都市・提携都市 > 国内

「日本で最も美しい村」連合
北海道上川郡美瑛町
北海道余市郡赤井川村
山形県最上郡大蔵村
岐阜県大野郡白川村
長野県下伊那郡大鹿村
徳島県勝浦郡上勝町
宮崎県西諸県郡高原町
長野県木曽郡木曽町開田高原
北海道標津郡標津町
岐阜県下呂市馬瀬
北海道阿寒郡鶴居村
北海道虻田郡京極町
山形県西置賜郡飯豊町
長野県上伊那郡中川村
長野県木曽郡南木曽町
京都府与謝郡伊根町
高知県安芸郡馬路村
地域 > 教育

中学校1校、小学校3校
中学校
南小国町立南小国中学校
小学校
南小国町立中原小学校
南小国町立りんどうヶ丘小学校
南小国町立市原小学校
なお、南小国町内には高等学校、私立小中学校、特別支援学校は設置されていない。高等学校は隣接する阿蘇市・小国町に設置されている。
交通 > 鉄道

町内を鉄道路線は通っていない。鉄道を使用する場合の最寄り駅は、JR九州豊肥本線阿蘇駅。
交通 > バス路線

産交バス - 隣の小国町と南小国町内各地を結ぶ路線や、南小国町を経由して阿蘇市と小国町を結ぶ路線がある。
小国郷循環バス（コミュニティーバス「にじバス」） - 小国町と共同で運行するコミュニティバス。ゆうステーションを起点に、小国町・南小国町の主要集落や温泉地を経由して一周する。実際の運行業務は産交バスに委託している。
高速バス福岡 - 黒川温泉線 - 福岡市と南小国町の中心部や主な温泉地を結ぶ。九州産交バス・日田バスが運行する。
交通 > 道路 > 一般国道

国道212号
国道442号
交通 > 道路 > 主要地方道

熊本県道11号別府一の宮線
熊本県道40号南小国波野線
交通 > 道路 > 一般県道

熊本県道134号南小国上津江線
熊本県道317号満願寺黒川線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

瀬の本高原
清流の森
押戸石の丘
南小国町総合物産館きよらカァサ満願寺 (熊本県南小国町)
南小国町総合物産館きよらカァサ
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 温泉

黒川温泉
満願寺温泉
田の原温泉
白川温泉
小田温泉
湯田温泉
扇温泉
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > こわけランチ

飲食による観光振興を目的に南小国町の飲食店7店舗で始まった、訪問客に昼食を少しずつ食べ歩いてもらうという取り組み。こわけランチ手形を1500円で購入することで加盟店舗のうち任意に選んだ3件で、通常のメニューには無い「量が少なめ」なランチを食べることが出来る。黒川温泉を有する南小国町が始めた。阿蘇のあか牛丼やそば街道の蕎麦といった郷土色豊かなものだけでなく、ラーメンや唐揚げと言った地元住民が通う店も参画している。また、2015年2月からは黒川温泉の飲食店もこの取組に参画し、店舗数が14店舗に拡大している。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > あか牛丼

南小国町は、熊本県のブランド牛として知られるあか牛を使用した"あか牛丼"の普及に積極的である。
南小国町出身の著名人

北里俊夫（1913 - 1980） - 劇作家、映画監督、脚本家、作詞家（『小国セレナーデ』作詞）
琴香 - プロレスラー
椎葉おうじ - プロレスラー
常田富士男（1937 - 2018） - 俳優、ナレーター（出生は長野県。）
エスパー伊東（1960 - 2024） - お笑い芸人（本籍地が南小国町）
佐藤勇 - 漫画家
宇都宮章吾 - コメットハンター（彗星捜索家）
南小国町役場
タトラKT4

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: 「タトラKT4」のその他の用法については「タトラKT4 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| タトラKT4 |
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 KT4D（エアフルト、1989年撮影）
基本情報
製造所:  ČKDタトラ
製造年:  1972年（試作車） 1975年 - 1997年（量産車）
製造数:  KT4D 1,045両 KT4Dt 99両 KT4SU 435両 KT4YU 251両 KT4M-YUB 20両 KT4K 50両
運用開始:  1975年
主要諸元
編成:  2車体連接車
軌間:  1,000 mm、1,435 mm、1,458 mm、1,524 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
最高速度:  65.0 km/h
起動加速度:  1.31 m/s2
減速度（常用）:  1.31 m/s2
減速度（非常）:  2.29 m/s2
車両定員:  着席26 - 38人 最大121 - 143人
車両重量:  19.96 t
全長:  19,054 mm
車体長:  18,110 mm
全幅:  2,180 mm
全高:  3,400 mm
車体高:  3,100 mm
床面高さ:  900 mm
車輪径:  700 mm
固定軸距:  1,900 mm
台車中心間距離:  8,900 mm
動力伝達方式:  直角カルダン駆動方式
主電動機:  回転型インバータ（MG）
主電動機出力:  40 kw、45 kw
出力:  160 kw、180 kw
制御方式:  抵抗制御 電機子チョッパ制御（KT4Dt、KT4M-YUB）
制動装置:  発電ブレーキ、ドラムブレーキ、電磁吸着ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
タトラKT4は、かつてチェコスロバキア（現：チェコ）のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両（タトラカー）の1つ。急カーブや急勾配など厳しい条件下の路面電車路線向けに開発され、東ドイツやソビエト連邦を始めとする社会主義国家（東側諸国）に導入された。
導入までの経緯

タトラカーは、アメリカで開発された高性能路面電車・PCCカーの技術をライセンス契約の元で取得したČKDタトラ（旧：タトラ国営会社スミーホフ工場）によって開発された路面電車車両の総称である。東側諸国による経済協力機構である経済相互援助会議（コメコン）の元で大量生産されたタトラカーはソビエト連邦やユーゴスラビアなど世界各国へ向けて生産され、東ドイツにおいても1960年以降タトラT3Dや改良型のタトラT4Dの大量導入が実施された。
だが、首都・ベルリンのベルリン市電を始めとした東ドイツ各地の路面電車は急カーブや急勾配、狭い車両限界など、従来型のタトラカーを直接導入する事が難しい線路条件であり、1970年代前半までこれらの都市には小型の2軸車が継続して導入される状態となっていた。そこで、タトラ国営会社は東ドイツ政府の指導のもと、それらの車両に代わる厳しい条件下でも走行可能な新型電車の開発に着手した。そして複数の試作車を経て1975年から量産が開始されたのがKT4である。形式名の"KT"は「小型連接式電動車（Kurzgelenk Triebwagen）」と言う意味を持つ。
概要

KT4は2両の車体を繋いだ2車体連接車だが、タトラ国営会社がそれまで製造していた連接車とは異なり、各車体に2基の主電動機を搭載したボギー式動力台車が設置され、床下と屋根に設置されたヒンジで車体同士が結合される構造となっている。これによって通過可能な最小曲線半径は15.8 mとなり、従来のボギー車や連接車では通過する事が出来なかった急曲線も走行する事が出来る。更に連結器ではなくヒンジで車体を繋ぐ事により、2軸車による連結運転で生じた縦揺れが抑えられている。一方、台車や主電動機、駆動方式（直角カルダン駆動方式）など主要機器についてはT4Dの構造が引き続き用いられている他、制御装置も1980年代以降に製造された一部車両を除いて抵抗制御方式が採用されている。ただし抵抗値の操作についてはT4Dを始めとした従来のタトラカーで用いられていたタップ制御ではなく電磁開閉器が使われており、信頼性の向上が図られている。
車体はループ線が終端に存在する使用路線の条件に合わせ、車体右側にのみ乗降扉が存在する片運転台構造となっている。乗降扉は各車体に2箇所、1両につき合計4箇所設置されており、乗客の流動性が従来の車両から向上している。また連結器が搭載されているため、KT4形同士の連結運転も可能である。車体デザインはボギー車のタトラT5と同様に角ばった外見となっているが、車両限界が狭い東ドイツの路線での走行を考慮し、車体幅は2,180 mmに抑えられている。
車内（エアフルト）
車内（プラウエン）
後方には運転台が設置されていない（ポツダム）
運用・車種

KT4の開発にあたり、まず1969年に試作連接車のタトラK1を改造し、連接構造を始めとする新機構の検証が実施された。その結果良好な成績が得られた事で、1972年に2両の試作車が製造され、翌1973年から軌間1,435 mm（標準軌）のプラハ市電と軌間1,000 mm（狭軌）のリベレツ市電でそれぞれ試運転が実施された。そしてこれらの車両が1975年4月に東ドイツのポツダム市電で営業運転を開始したのを皮切りに、東ドイツ、ソビエト連邦、ユーゴスラビア、朝鮮民主主義人民共和国向けに以下の車種の大量生産が実施された。
KT4D - 東ドイツ向けの形式。1990年までに試作車を含めて合計1,045両が製造された。1982年からは制御装置を電機子チョッパ制御方式（サイリスタチョッパ制御）に変更したKT4Dtの展開も行われ、ベルリン市電向けに99両が導入された。
KT4SU - ソビエト連邦向けに製造された形式。1980年から1990年にかけて435両が製造された。
KT4YU - ユーゴスラビア向けの形式で、KT4-YUBとも呼ばれる。1980年から1990年にかけてベオグラード市電（英語版）（現：セルビア）に200両、ザグレブ市電（現：クロアチア）に51両が導入された。また、1997年には電機子チョッパ制御（IGBT素子）を用いたKT4M-YUBがベオグラード市電に向けて20両生産されている。
KT4K - 朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の首都・平壌の路面電車である平壌市電の復活に合わせて1991年に製造された形式。最終組み立ては中華人民共和国（中国）で実施された。50両が導入されたが、早期に連接部分が溶接され、以降は全長18 mのボギー車として使用された。
KT4D（ベルリン）
KT4SU（カリーニングラード）
KT4YU（ベオグラード）
KT4M-YUB（ベオグラード）
導入都市

タトラ国営会社（→ČKDタトラ）で製造されたタトラKT4が導入された都市は以下の通りである。国名や都市名の一部には略称を含む。
| KT4 導入都市一覧> 形式 | KT4 導入都市一覧> 導入国 | KT4 導入都市一覧> 都市 | KT4 導入都市一覧> 導入車両数 |
| --- | --- | --- | --- |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ベルリン (ベルリン市電) 「タトラKT4 (ベルリン市電)」も参照 | 576両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | エアフルト (エアフルト市電) 「タトラKT4 (エアフルト市電)」も参照 | 156両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ゲーラ (ゲーラ市電) | 63両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ポツダム (ポツダム市電) 「タトラKT4 (ポツダム市電)」も参照 | 45両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | プラウエン (プラウエン市電) | 45両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | フランクフルト(オーダー) (フランクフルト(オーダー)市電) | 34両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ツヴィッカウ (ツヴィッカウ市電) | 22両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ブランデンブルク (ブランデンブルク市電) | 16両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | コトブス (コトブス市電) | 16両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ゲルリッツ (ゲルリッツ市電) | 11両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ライプツィヒ (ライプツィヒ市電) | 8両 |
| KT4D | 東ドイツ (現：ドイツ) | ゴータ (ゴータ市電) | 6両 |
| KT4Dt | 東ドイツ (現：ドイツ) | ベルリン (ベルリン市電) 「タトラKT4 (ベルリン市電)」も参照 | 99両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：ウクライナ) | リヴィウ (リヴィウ市電) | 145両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：ウクライナ) | ヴィーンヌィツャ (ヴィーンヌィツャ市電) | 81両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：エストニア) | タリン （タリン市電） | 73両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：ロシア連邦) | カリーニングラード (カリーニングラード市電) | 41両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：ロシア連邦) | ピャチゴルスク (ピャチゴルスク市電) | 35両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：ラトビア) | リエパーヤ (リエパーヤ市電) | 22両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：ウクライナ) | ジトーミル (ジトーミル市電) | 20両 |
| KT4SU | ソビエト連邦 (現：ウクライナ) | イェウパトーリヤ (イェウパトーリヤ市電) | 18両 |
| KT4YU | ユーゴスラビア (現：セルビア) | ベオグラード (ベオグラード市電（英語版）) | 200両 |
| KT4YU | ユーゴスラビア (現：クロアチア) | ザグレブ (ザグレブ市電) | 51両 |
| KT4M-YUB | ユーゴスラビア (現：セルビア) | ベオグラード (ベオグラード市電（英語版）) | 20両 |
| KT4K | 北朝鮮 | 平壌 (平壌市電) | 50両 |
改造

ドイツ再統一やソビエト連邦の崩壊を経た1990年代以降、長年の酷使により老朽化が進んだKT4は、製造年が新しい同形式の譲渡や超低床電車の導入により廃車や他都市への譲渡が進行しているが、一方で今後の使用も踏まえ延命も兼ねた更新工事が実施されている都市も多数存在する。工事の内容は車体の外板や断熱材、内装、乗降扉、窓など車体各部の部品の交換、先頭部の更新、天窓の追加、制御装置のサイリスタチョッパ制御方式への変更、補助電源装置の静止型インバータ（SIV）への換装、台車の新造など多岐に渡る。更に都市によってその内容は異なり、中には中間に低床車体を挟み込み3車体連接車となった車両や車体そのものが更新された車両も存在する。以下、形式変更を伴う代表的な改造例を取り上げる。
KT4DM - ドイツやロシアで更新工事が実施されたKT4Dの一部は形式名の変更が行われている。
KT4DtM - ドイツ・ベルリン市電向けに製造された電機子チョッパ制御のKT4Dtに対し、ドイツ再統一後の1990年代以降に更新工事を実施した車両。一部はウクライナのザポリージャ市電など海外への譲渡が実施されている。
KT4DC - KT4Dの制御装置を抵抗制御方式からサイリスタチョッパ制御方式のものへと換装した形式。
KTNF6 - 中間に1軸台車を用いた低床車体を挟み込み、3車体連接車に改造された車両。同時に電子制御システムおよび回生ブレーキの導入、主電動機の出力増加などの改造も行われた。ドイツのコトブス市電、ブランデンブルク市電に導入された他、エストニアのタリン市電向けの車両はKT6Tと言う形式名が付けられており、2010年代以降は主電動機や制動装置の改良など更なる近代化工事を受けた車両も存在する。
KTNF8 - ドイツのゲーラ市電向けの3車体連接車。KTNF6形とは異なり、中間に連結されたČKDタトラ製の低床車体には直径410 mmの小型車輪を用いた2軸ボギー台車が設置されている。
"Vinway"（KT4C、KT4UA） - 新型車両の購入費用を削減するため、ウクライナ・ヴィーンヌィツャ市電で使用されていたタトラカーの台車や一部機器を流用し、市電の工場で製造が行われた電車の総称。そのうちKT4SUの台車を用いて製造された形式には、種車と同様の2車体連接車として2015年に導入されたKT4Cと、中間に低床車体を追加した3車体連接車として2016年から営業運転を開始したKT4UAが存在する。
KT4TMR - エストニアの首都・タリンを走るタリン市電に在籍するKT4のうち6両については、旧型路面電車の車体・車内を基にしたレトロ調のデザインに改造された他、電気機器や乗降扉の更新工事も同時に行われ、形式名を「KT4TMR」に改めた。2017年10月10日から営業運転を開始しており、各車両にはコンスタンティン・パッツを始めとしたエストニア共和国の成立や反ソ連運動に携わった政治家の名前が付けられている。
KT4DM（イジェフスク）
KT4DtM（シュチェチン）
KT4DC（ポツダム）
KTNF6（コトブス）
KT6T（タリン）
KTNF8（ゲーラ）
KT4UA（ヴィーンヌィツャ）
KT4TMR（タリン）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
大賀寿郎『路面電車発達史 ―世界を制覇したPCCカーとタトラカー』戎光祥出版〈戎光祥レイルウェイ・リブレット 1〉、2016年3月1日。ISBN 978-4-86403-196-7。
Slaven Tica; Nada Stanojevi; Branko Vasi (2007). “Reliability and Availability of Belgrade Tram Rolling Stock”. Tehnička dijagnostika (2):  3-9. https://scindeks-clanci.ceon.rs/data/pdf/1451-1975/2007/1451-19750702003T.pdf 2020年1月21日閲覧。.
U.S. Department of Transportation; Urban Mass Transportation Administration; Office of Policy and Program Development (Spring 1976). Light Rail Transit: A State of the Art Review (Report) (英語). 2020年1月21日閲覧。
鹿島雅美「ドイツの路面電車全都市を巡る 15」『鉄道ファン』第47巻第2号、交友社、2007年2月1日、142-147頁。
鹿島雅美「ドイツの路面電車全都市を巡る 22」『鉄道ファン』第47巻第10号、交友社、2007年10月1日、134-139頁。
ポツダム市電で動態保存されている試作車（2007年撮影）
KT4D（ライプツィヒ）
KT4D（ゲルリッツ）
KT4SU（リエパーヤ）
KT4YU（ザグレブ）
西敦賀駅

| 西敦賀駅 |
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 全景（2021年8月）
  にしつるが  Nishi-Tsuruga  
 ◄敦賀 (3.3 km) (4.4 km) 粟野►
 
所在地:  福井県敦賀市山泉北緯35度37分5.25秒 東経136度4分3.59秒﻿ / ﻿北緯35.6181250度 東経136.0676639度﻿ / 35.6181250; 136.0676639座標: 北緯35度37分5.25秒 東経136度4分3.59秒﻿ / ﻿北緯35.6181250度 東経136.0676639度﻿ / 35.6181250; 136.0676639
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■小浜線
キロ程:  3.3 km（敦賀起点）
電報略号:  ニツ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  224人/日 -2023年-
開業年月日:  1962年（昭和37年）9月1日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
西敦賀駅（にしつるがえき）は、福井県敦賀市山泉（）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。
歴史

1962年（昭和37年）9月1日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の敦賀駅 - 粟野駅間に新設開業。旅客営業のみ。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
駅構造

北側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。金沢支社管理の無人駅で駅舎はなく、敦賀寄りの出入口から直接ホームに入る形になっている。ホーム上に待合室があるが、自動券売機などの設備はない。
ホームのすぐ下に20台ほど収容できる屋根付き駐輪場があり、駅横には踏切がある。
ホームから小浜方面を望む（2008年1月）
駅に隣接する踏切から敦賀工業高等学校方面を望む（2008年3月）
利用状況

JR西日本の移動等円滑化取組報告書によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は224人である。
「福井県統計年鑑」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1997年: 112
1998年: 105
1999年: 108
2000年: 90
2001年: 88
2002年: 93
2003年: 88
2004年: 97
2005年: 99
2006年: 101
2007年: 100
2008年: 102
2009年: 113
2010年: 141
2011年: 147
2012年: 139
2013年: 155
2014年: 149
2015年: 149
2016年: 140
2017年: 132
2018年: 119
2019年: 117
2020年: 112
2021年: 116
駅周辺

高台の上にあり、駅西側に住宅地がある。そこを抜けると「ふるさと夢街道」という広域農道に至る。工業高校はこの北側にあり、その付近にある交差点で広域農道と福井県道210号線が合流する。北へ抜けると国道8号の現道（国道161号との重複区間）に、西へ抜けると福井県道225号線に至るが、ともに駅からやや離れた所を通っている。駅東側には衣掛山があり、この山の中を北陸本線のループ線が通る。ちなみに、「慶林院」という寺院はこの山に隣接している。
福井県立敦賀工業高等学校 - 西敦賀駅の開業年に開校。乗降客の多くは同校の生徒となっている。
鳩原ループ線 - 北陸本線上り線
敦賀国際ゴルフクラブ
慶林院
西雲寺
福井県道210号余座若葉線
ふるさと夢街道（広域農道）
敦賀市コミュニティバス「工業高校前」停留所
衣掛山
黒河川
笙の川
栗駒町

栗駒町（くりこままち）は、2005年まで、宮城県の北部にあった町である。2005年に合併し、現在は栗原市の一部にあたる。町の名は、北西部にある栗駒山にちなんで付けられた。
地理

宮城県の北西部に存在した町。町域は東西に細長い。北西の端、岩手県との境に栗駒山があり、その麓が栗駒高原とよばれる。西部は栗駒山を含め奥羽山脈の一部で、東部も丘陵地だが、二迫川と三迫川にそって幅広い平地があり、水田に利用された。町の中心市街は東部の岩ヶ崎にあり、役場もここにあった。
山 : 栗駒山 (1627.4m)
河川: 二迫川、三迫川
気象

| 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 1月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 2月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 3月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 4月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 5月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 6月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 7月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 8月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 9月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 10月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 11月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 12月 | 駒の湯（栗駒）気象台(1981-2010)の気候> 年 |
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| 平均最高気温 °C （°F） | 0.0  (32) | 0.5  (32.9) | 4.0  (39.2) | 11.3  (52.3) | 16.8  (62.2) | 19.8  (67.6) | 23.0  (73.4) | 25.0  (77) | 20.7  (69.3) | 15.3  (59.5) | 9.0  (48.2) | 3.1  (37.6) | 12.4  (54.3) |
| 日平均気温 °C （°F） | −3.0  (26.6) | −2.7  (27.1) | 0.2  (32.4) | 6.4  (43.5) | 11.7  (53.1) | 15.5  (59.9) | 19.2  (66.6) | 20.8  (69.4) | 16.7  (62.1) | 10.8  (51.4) | 5.0  (41) | 0.0  (32) | 8.4  (47.1) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −6.5  (20.3) | −6.3  (20.7) | −3.7  (25.3) | 1.5  (34.7) | 6.5  (43.7) | 11.4  (52.5) | 15.7  (60.3) | 17.2  (63) | 13.0  (55.4) | 6.5  (43.7) | 0.8  (33.4) | −3.4  (25.9) | 4.4  (39.9) |
出典：気象庁
ケッペンの気候区分では亜寒帯湿潤気候に属する。
歴史 > 沿革

昭和30年（1955年）4月1日 - 岩ヶ崎町・栗駒村・尾松村・鳥矢崎村・文字村および姫松村の一部（片子沢・宝来）が合併し、栗駒町が発足。
平成17年（2005年）4月1日 - 栗原郡内全町村が合併して栗原市となる。
行政

最後の町長：大関健一（2002年5月から）
初代町長：阿部究（元尾松村長）
姉妹都市・提携都市

本吉郡本吉町（現・気仙沼市）
1988年（昭和63年）7月16日 友好都市「吉里吉里同盟」締結。
地域

岩ヶ崎地区、尾松地区、鳥矢崎地区、文字地区、宝来地区、栗駒地区、姫松地区、耕英地区があった。
地域 > 教育 > 小学校

栗駒町立栗駒小学校
栗駒町立栗駒小学校耕英分校
栗駒町立岩ヶ崎小学校
栗駒町立尾松小学校
栗駒町立鳥矢崎小学校
栗駒町立文字小学校
栗駒町立宝来小学校
地域 > 教育 > 中学校

栗駒町立栗駒中学校
地域 > 教育 > 高等学校

宮城県岩ヶ崎高等学校
交通 > 鉄道路線

くりはら田園鉄道
杉橋駅、鳥矢崎駅、栗駒駅、栗原田町駅、尾松駅
中心となる駅：栗駒駅
交通 > 道路

一般国道
国道457号
主要地方道
宮城県道4号中田栗駒線
宮城県道17号栗駒岩出山線
宮城県道42号築館栗駒公園線
宮城県道・岩手県道49号栗駒平泉線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 名所・旧跡・観光スポット

栗駒山
世界谷地原生花園
行者滝
窓滝
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 祭事・催事

栗駒山車祭り
東北輓馬競技大会
栗駒夜市
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 名産

栗駒牛
栗駒米
高原大根
栗駒漬
ゆべし
出身有名人

高橋ジョージ（THE虎舞竜ボーカル）
狩野英孝（お笑い芸人）
岩本靖輝（俳優/表現・さわやか）
千葉十七
菅原美話
旧町役場。現在は栗原市栗駒総合支所（2005年10月）
刈入れ後の水田と岩ヶ崎の町（2005年10月）