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シュヴェツィンゲン
地理 > 位置と自然環境

シュヴェツィンゲンは、オーバーライン地溝帯内、ライン＝ネッカー大都市圏に位置し、東をライン川、西をオーデンヴァルトにはさまれている。市内をライムバッハ川が流れ、市からさほど遠くない地点でライン川に合流する。
シュヴェツィンゲンには、公式な市区としてヒルシュアッカー区が設けられている。この他に、公式な市区ではないものの、名前を付けられて呼ばれる地区がある。新興住宅地の「シェルツィヒ」、北部の「クライン・フェルト」、鉄道の東側にあたる「オストシュタット」、城館公園の南側にあたる「ジュートシュタット」、鉄道の北西部にあたる「ノルトシュタット」がそれである。これらは比較的まとまりのより関係を保っている。また、ブリュールの西のライン川湿地に飛び地がある。
市域の面積は2,163haを越える。このうち、33.3%が住宅地および交通用地で、27.2%が農業用地、35.7%が森林である。
地理 > 隣接する市町村

以下の市町村がシュヴェツィンゲン市に隣接する。順序は北から時計回りに列記されており、マンハイムを除き、いずれもライン＝ネッカー郡に属す: マンハイム、プランクシュタット、オフタースハイム、ホッケンハイム、ケッチュ、ブリュール。
シュヴェツィンゲンの市街地は、南のオフタースハイムのそれと完全に一体化している。また、東のプランクシュタットの市街地とも一部が密着している。このためシュヴェツィンゲン、オフタースハイム、プランクシュタットは、1993年に新しい5桁の郵便番号を設ける際、一部で共通の番号(68723)を採用した。北部の市区ヒルシュアッカー区はマンハイムのライナウ区とブリュールの間に位置し、これらと直接境を接している。
地理 > 地域計画

シュヴェツィンゲンは、ライン＝ネッカー郡地域のマンハイム上級中心管轄下の中級中心都市である。シュヴェツィンゲン中級中心の管轄下にある市町村は、いずれもライン＝ネッカー郡のアルトルスハイム、ブリュール、ホッケンハイム、ケッチュ、ノイルスハイム、オフタースハイム、プランクシュタット、ライリンゲンである。
歴史

シュヴェツィンゲンは、766年12月21日のロルシュ修道院（Kloster Lorsch）の文書中に「Svezzingen」として初めて記録されており、803年には「Suezzingen Superiore」と記されている。この地には新石器時代の入植地跡が残っており、多くの線帯文土器が出土している。この土地には、元々オーバーシュヴェツィンゲン、ウンターシュヴェツィンゲンの2つの集落があったのだが、17世紀から18世紀頃に一つの村に合併した。この地域は元々ヴォルムス司教領であったが、12世紀にライン宮中伯の支配下に治められた。1439年には初めて人口が記録されており、その数は230人であった。
シュヴェツィンゲンの水城は1350年にライン宮中伯ルドルフ2世が居住権を得た際に初めて記録が遺された。三十年戦争およびプファルツ継承戦争でこの城は破壊され、プファルツ選帝侯ヨハン・ヴィルヘルムとその後継者によって再建された。1720年からカール3世フィリップにより、初めハイデルベルクからの一時的な避難用の居館として、1742年からは夏の宮殿として、増築がなされた。1750年に城の庭園を含む「新しい都市」の設計がなされ、建設が行われた。1752年には城内劇場がオープンした。
シュヴェツィンゲンは1759年に市場開催権を獲得し、18世紀にバロック様式で再建がなされた。1803年に、ライン川右岸のプファルツ選帝侯領全域とともにバーデン大公領となり、この町は行政機関の所在地に昇格した。1833年、シュヴェツィンゲンはバーデン大公レオポルトによって都市権を授けられた。1850年から工業化が始まった。シュヴェツィンゲンはレンガ工場、缶詰工場の所在地となった。また、アスパラガス栽培も重要な産業となった。
1924年ベツィルクスアムト・シュヴェツイゲン（シュヴェツィンゲン地方行政管区）は解消され、ベツィルクスアムト・マンハイムと合併し、これを母体として1938年にマンハイム郡が発足した。1930年にはハルトヴァルトの分割により、市域は大きく拡大した。
郡の再編の時代、1973年1月1日にマンハイム郡は廃止され、シュヴェツィンゲンは新たに創設されたライン＝ネッカー郡に属すこととなった。1992年に人口が2万人を突破した。これを承けてシュヴェツィンゲン市が申請した大規模郡都市への昇格をバーデン＝ヴュルテンベルク州政府は了承し、1993年4月1日に発効した。
歴史 > 宗教

シュヴェツィンゲンは、はじめヴォルムス司教区に属した。他のプファルツ選帝侯領と同様に、この町にも宗教改革がなされ、改革派教会の信仰がもたらされた。しかし、それ以後もカトリックの信仰は残り、町の教会である聖パンクレティウス教会は、両派共同の教会として用いられた。1707年のプファルツ選帝侯領の教会分離令により、この教会はカトリックのものと認定され、改革派教会は小教会堂の使用を余儀なくされた。やがてルター派も小教会を獲得した。改革派教会は1785年に独自の教会堂を建設し、19世紀末には勢力を拡大した。バーデン領に移った後、両プロテスタント教会は統一した教会組織に統合された。この教会組織は当初オーバーハイデルベルク教会管区に属し、後にシュヴェツィンゲンに独自の教会管区が置かれたが、2008年に南クアプファルツ教会管区に編入された。この際に、メラヒント派教会、ノア教会、ルター派教会、ヒルシュアッカー・ボンヘッファー教会などが分離された。
シュヴェツィンゲンのカトリック教会は、既述の通り、町で唯一の教会であった聖パンクラティウス教会を1707年以降保有した。当初この教区は、ヴォルムス司教区に属したが、1821年または1827年に新たに創設されたフライベルク大司教区ハイデルベルク主席司祭区に属すこととなった。1958年にはオストシュタットに聖マリア教会が建設された。さらに後にはヒルシュアッカーに聖ヨーゼフ教会も建てられた。1960年に独自の主席司祭区が設けられ、エーディンゲン、ネッカーハウゼン、オフタースハイム、プランクシュタット、シュヴェツィンゲン、ホッケンハイム、ケッチュ、ノイルスハイム、ライリンゲンおよびブリュールを管轄下に置いたが、はやくも1976年には廃止された。それ以後、この町の教区はヴィースロッホ主席司祭区に属している。聖パンクラティウス教区は、支部教会の聖マリア教会、ヒルシュアッカーの聖ヨーゼフ教会とともにシュヴェツィンゲン司牧単位を形成している。
こうした2大教会組織の他に、シュヴェツィンゲンには自由教会の組織や福音派メソジスト教会の組織がある。この他にも、1849年に「Evangelischen Verein für innere Mission Augsburgischen Bekenntnisses」から発展した福音派組織やラント教会の組織もある。さらには新使徒派教会やエホバの証人の施設もある。
歴史 > 人口推移

各時点での市域における人口推移を以下に記す。数値は、概算、国勢調査、あるいは各時点での管轄統計局による公的な推計値を用いた。
行政 > 市議会

シュヴェツィンゲンの市議会は、5年ごとの直接選挙で選出される26人の議員からなる。これに上級市長が議長として加わる。
行政 > 首長

首長は、8年ごとの直接選挙により選出される。1993年4月1日以降、首長の肩書きは「上級市長」である。ベルンハルト・ユンカーは2007年からこの職に就いている。彼は2008年に政治からの引退を表明し、これにより新たな選挙が必要となった。選挙は2008年9月21日に行われ、それまでは第1市長のルネ・ペルトルが代行する。以下に第二次世界大戦以降の市長あるいは上級市長を列記する。
1945年: エルンスト・カール
1945年 - 1948年: ヴァレンティン・ガー
1948年 - 1954年: フランツ・ドゥスベルガー
1954年 - 1961年: ハンス・カールマン
1961年 - 1962年: アドルフ・シュミット
1962年 - 1981年: クルト・ヴァイベル
1981年 - 1982年: ヴァルター・ベールレ
1982年 - 1998年: ゲルハルト・シュトラットハウス
1999年 - 2007年: ベルント・カッペンシュタイン
2007年 - 2008年: ベルンハルト・ユンカー
2008年 - : ルネ・ペルトル
行政 > 紋章

シュヴェツィンゲン市の紋章は上下二分割で、上部は黒字に左向き（向かって右向き）中央の分割線から半身を現す赤い爪・赤い舌を出した金の獅子、下部は青地に銀のリング。市の旗は白 – 青である。
獅子は1803年までシュヴェツィンゲンを治めたプファルツ選帝侯を象徴する。リングは元々は、エアリヒハイム家の親族でシュヴェツィンゲン城（城塞）と関係が深いハンス・フォン・シュヴェツィンゲンの印章に由来する車輪が描かれていた。この車輪から後にリングに変更された。市はこの図案（獅子とリング）を印章にも用いており、1898年に公式に印章として用いられており、1898年に公式な紋章として認められた。
行政 > 友好都市

リュネヴィル（フランス、ムルト＝エ＝モゼル県）1969年
パーパ（ハンガリー、ヴェスプレーム県）1992年
スポレート（イタリア、ウンブリア州）2005年
文化と見所 > 劇場

城館建築群に含まれる宮廷劇場（いわゆる「ロココ劇場」）は、プファルツ選帝侯の夏の宮殿の劇場として1752年にNicolas de Pigageにより建設された。早期古典主義様式の内装を持つこの劇場では1952年からシュヴェツィンゲン音楽祭が開催されている。イェルク・モーアが主催するシュヴェツィンゲンの劇団テアター・アム・プルスもここで公演を行っている。
文化と見所 > 博物館

カール・ヴェルン・ハウス - Haus Schwetzinger Sammlungen（シュヴェツィンゲン・コレクション館）には、市史の博物館がある。
XYLON - Museum + Werkstätten e.V.は、芸術版画に重点をおいた造形美術センターである。
文化と見所 > 建築

かつてプファルツ選帝侯の夏の宮殿であったシュヴェツィンゲン城は、この町を象徴する建造物である。特にカール4世フィリップ・テオドールの時代には、シュヴェツィンゲンは狩りを目的に利用されていた。有名なのは、主館に隣接する典型的なバロック式庭園で、イギリス庭園に拡張されている。城の庭園の設計は有名な造園家フリードリヒ・ルートヴィヒ・スッケルによる。庭園の見所は、たとえば1752年建造のいわゆるロココ劇場（内装は早期古典主義様式である）、オランジュリ、浴室、野外劇場を備えたアポロ神殿、古代遺跡を模倣して造られたいわゆるローマ式水城とメルクール神殿、モスク、ミネルバ神殿やアリオンの噴水などがある。
シュヴェツィンゲンのプファルツ選帝侯夏の宮殿は、2006年にユネスコ世界遺産への登録申請を行った。
市庁舎は1821年に建設され、1889年、1912年、1919年に拡張がなされた。
市域には、以下の教会がある。
カトリックの聖パンクラティウス教会（1736年から38年に建設され、1763年から65年に増改築された。）
カトリックの聖マリア教会（1958年）
ヒルシュアッカーにあるカトリックの聖ヨーゼフ教会
プロテスタント教会（1756年建造。1884年から1888年に増築され塔が新設された。1912年から13年にも増築がなされている。）
プロテスタントのメランヒトン教会センター
文化と見所 > スポーツ

TV シュヴェツィンゲン 1864（TV64と略称される）には様々な種目のチームがある。
HG オフタースハイム/シュヴェツィンゲンは、ハンドボール・ブンデスリーガ2部で活動している。
SV 98 シュヴェツィンゲンは、サッカーの北バーデン連盟リーグでプレイしている。
文化と見所 > 年中行事

春: 南西ドイツ放送のシュヴェツィンゲン音楽祭。国際的に知られたフェスティバルで、クラシック及び同時代の音楽、音楽劇、演劇が上演されている。
7月: 光の祭り（2年に1度のペースで開催される）
夏: 城館広場で様々なフェスティバルが開催される。たとえば、フィエスタ・メキシカーナや城館広場祭りなどである。
夏: ミュージック・イン・パーク
9月: ヴィンテージ・カーのためのConcours d'Elegance
9月または10月: シュヴェツィンゲン・モーツァルト祭り
冬: シュヴェツィンゲンの氷の魔法（城館広場南側の屋外スケート場）
12月: シュヴェツィンゲンのクリスマス市
経済と社会資本 > 経済

シュヴェツィンゲンには、Pfaudler Werken（工業施設・機械製造）、Möbel Höffner、Pfitzenmeierグループ（フィットネス）の他に多くの中小企業が存在する。
観光業はシュヴェツィンゲンで多くの雇用を生み出しており、飲食店やホテルで働く人も多い。
2004年現在、シュヴェツィンゲンで社会保険支払い義務のある労働者は6,077人である。
経済と社会資本 > 交通 > 遠距離交通

シュヴェツィンゲンは、アウトバーンA5号線（ハイデルベルク/シュヴェツィンゲン・インターチェンジ）、A6号線（シュヴェツィンゲン/ホッケンハイム・インターチェンジまたはマンハイム/シュヴェツィンゲン・インターチェンジ）に直接アクセスでき、全方向へ交通の便が良い場所にある。
市を南北に連邦道B36号線が貫いている。市西部のバイパス（州道L599号線）は1990年代にマンハイム/シュヴェツィンゲン・インターチェンジとシュヴェツィンゲン/ホッケンハイム・インターチェンジとを結ぶ形で建設されたものである。2004年からハイデルベルク/シュヴェツィンゲン・インターチェンジへのバイパス道路建設が行われており、2006年末に第一区のマンハイムからシュヴェツィンゲン中央までの区間が開通した。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道

1870年以降、この町はライン鉄道マンハイム – カールスルーエ線沿いに駅を持つこととなった。この駅はローカル列車や貨物列車に利用されている。将来的にはライン・ネッカーSバーンがこの路線を利用することになっている。また、新しい駅（ヒルシュアッカーおよびノルトシュタット）もSバーン拡張計画に含まれている。1967年までは運営されており、現在は廃止されたハイデルベルク – シュパイアー線もシュヴェツィンゲンを経由していた。マンハイム – シュトゥットガルト間の高速鉄道、ICEは市域の北を接するように西に向かう。
経済と社会資本 > 交通 > 近郊公共交通

1910年から1938年まで路面電車シュヴェツィンゲン – ケッチュ線が運行していた。1927年から1973年の間に、シュヴェツィンゲンのHeidelberger Straßen- und Bergbahn AGの路面電車が廃止された。現在はライン＝ネッカー・バス交通のバス路線が近隣の市町村やマンハイム、ハイデルベルクを結んでいる。シュヴェツィンゲンはライン＝ネッカー交通連盟のサービス提供地域に含まれる。市内は特別料金が適用される。
経済と社会資本 > メディア

シュヴェツィンゲンでは、日刊紙としてSchwetzinger Zeitungが刊行されている。この他に毎週水曜日にSchwetzinger Wocheが、シュヴェツィンゲン市民には無料で配布される。これらの新聞にはシュヴェツィンゲンのローカルな行事が掲載されている。2008年1月1日から地方テレビ局tvregionalがシュヴェツィンゲンに拠点を構えている。この放送局ではシュヴェツィンゲンやその周辺の大都市圏での出来事を報道している。
経済と社会資本 > 裁判所、役所、施設

シュヴェツィンゲンにはこの裁判所はマンハイム地方裁判管区に属す区裁判所、公証人役場、税務署、税関、職業安定所がある。また、マンハイム刑事警察に属す留置所を備えた警察署がある。さらにこの町には郡立病院もある。
経済と社会資本 > 教育

シュヴェツィンゲン市はギムナジウムが1校（ヘーベル・ギムナジウム）、実業学校が1校（カール・フリードリヒ・シムパー実業学校）、本課程学校が1校、基礎課程学校が4校、それに養護学校が1校（クルト・ヴァイベル養護学校）を運営している。
ライン＝ネッカー郡は、3校の職業学校を運営している。カール・テオドール・シューレ（経済ギムナジウムを併設した商業学校）、郡立病院附属看護学校、エアハルト・ショット・シューレ（経営学校）である。また精神障害者のための学校コメニウム・シューレも運営している。
シュヴェツィンゲン城の左棟には、バーデン＝ヴュルテンベルク州立の司法専門のシュヴェツィンゲン単科大学がある。ここでは、バーデン＝ヴュルテンベルク州、ラインラント＝プファルツ州、ザールラント州の司法官候補生の教育を行っている。
人物 > 出身者

ヨーゼフ・モーラルト（1755年 - 1855年）音楽家
フランツ・ダンツィ（1763年 - 1826年）音楽家
ルイ・リング（1864年 - 1887年）アナキスト
ハインリヒ・ヘフラー（1897年 - 1963年）政治家、ドイツ連邦議会議員
オットー・アーベッツ（1903年 - 1958年）外交官
ユリア・ツィルンシュタイン（1990年 - ）女子サッカー選手
人物 > その他ゆかりの人物

ヨハン・ペーター・ヘーベル（1760年 - 1826年）詩人。シュヴェツィンゲンで逝去。
カール・フリードリヒ・シムパー（1803年 - 1867年）自然学者で氷期の発見者。シュヴェツィンゲンで逝去。
カール・テオドール・ハルトヴェク（1812年 - 1871年）植物学者。シュヴェツィンゲンで逝去。
ヨーゼフ・シュテックレ（1844年 - 1893年）作家、古典文献学者。シュヴェツィンゲンで逝去。
マックス・イルクナー（1899年 - 1966年）化学会社の企業家
引用

↑  Statistisches Landesamt Baden-Württemberg – Bevölkerung nach Nationalität und Geschlecht am 31. Dezember 2022 (CSV-Datei)
↑  Max Mangold, ed (2005). Duden, Aussprachewörterbuch (6 ed.). Dudenverl. p. 714. ISBN 978-3-411-04066-7
↑  Statistisches Landesamt Baden-Württemberg, Stand: 31. Dezember 2004
↑  Dieter Berger: Duden, geographische Namen in Deutschland: Herkunft und Bedeutung  der Namen von Ländern, Städten, Bergen und Gewässern. Mannheim/Leipzig/Wien/Zürich: Dudenverlag, 1993 (ISBN 3-411-06251-7), S. 243-244.
↑  Herwig John, Gabriele Wüst: Wappenbuch Rhein-Neckar-Kreis. Ubstadt-Weiher 1996, ISBN 3-929366-27-4, S. 99
↑  Stadtarchiv Schwetzingen; Harry Siegert: In Geschichte der Stadt Mannheim, Band 2, Seite 426 u. 427; ISBN 978-3-89735-471-5
プロテスタントの市教会
シュヴェツィンゲンの人口推移
市庁舎
シュヴェツィンゲン城のロココ劇場
シュヴェツィンゲン城
シュヴェツィンゲン駅
パラコッチディオイドゥミコシスプロクティティスサルコミュコシス

| パラコッチディオイドゥミコシスプロクティティスサルコミュコシス Paracoccidioidomicosisproctitissarcomucosis |
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出身地:   メキシコ ケレタロ州・ケレタロ
ジャンル:  ゴアグラインド
活動期間:  1999年 -

メンバー:  Ginecólogo Necrolamedor Clitoral (Isaac) （ギター/ボーカル） Obstetra Penetrador Himeneal (Cristoph) （ベース/ボーカル） Proctólogo Destructor de Esfínteres (Roberto) （ドラム）
パラコッチディオイドゥミコシスプロクティティスサルコミュコシス(Paracoccidioidomicosisproctitissarcomucosis)は、1999年にメキシコのケレタロ州・ケレタロで結成されたゴアグラインドバンドである。
概要

長大なバンド名はいくつかの病気名をつなげたものである。また作品名も長く2007年には過去最高の長さとなる『Aromatica Germenexcitación en Orgías De Viscosa Y Amarga Putrefación』をリリースしている。
バンド名の意味

PARACOCCIDIOIDOMICOSIS ＝ パラコクシジオイデス症
PROCTITIS ＝ 直腸炎
SARCOMUCOSIS ＝ 肉腫様症状
ディスコグラフィー

Cunnilingus (1999、デモ)
Cunnilingus (2001、スプリット)
Lynphatic Descomposition Esquistosomiasis ( 2001)
Satyriasis and Nymphomania (2003)
Paracoccidioidomicosisproctitissarcomucosis (2004、スプリット)
Aromatica Germenexcitación en Orgías De Viscosa Y Amarga Putrefación (2007)
Viscera Infest/Paracoccidioidomicosisproctitissarcomucosis (2010、スプリット)
日本とブータンの関係

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 ブータン:  日本
日本とブータンの関係（にほんとブータンのかんけい、英語: Bhutan–Japan relations）は、日本とブータンの国際関係である。1986年3月28日に外交関係が開設された。
外交使節

日本は、インドのニューデリーに非常駐の在ブータン日本国大使館を設置している。
要人往来

2011年11月15日から20日にかけて、ブータン国王であるドゥルック・ギャルポ（英語版）ジグミ・ケサル・ナムゲル・ワンチュクとその妃ジェツン・ペマが日本を国賓訪問した。
日本の皇族も度々ブータンを訪問している。
1987年3月 - 徳仁親王
1997年3月 - 文仁親王・佳子内親王
2017年6月 - 眞子内親王。
2019年8月 - 文仁親王・文仁親王妃紀子・悠仁親王
災害救援

ブータンは、氷河湖決壊洪水（GLOF）の災害救援について日本から援助を受けた。ブータン経済省（英語版）水文気象サービス局長カルマ・ツェリングは、急激な氷河湖の決壊による損失や損害を最小限に止めるための安価で効率的な早期警戒システムを構築するよう、ブータンが国際協力機構（JICA）から支援を受けていると語った。また、日本政府は氷河湖の目録を作り上げて、ヒマラヤ山脈で地質学研究を行っている。日本の機関は、2016年までにブータンの同プロジェクトを完了する予定である。
貿易

マツタケの産地であるが国内で食べる習慣が無いため日本向けの輸出品となっている。
観光

日本はブータンの観光業にとって成長市場のうちの一つである。2012年の早い段階で、ブータン観光評議会（TCB）のメディア担当プンツォ・ギェルツェンは、ブータンを訪問する日本人観光客の数が大幅に増加しており、日本がブータンの観光業において第1位の座に近づいていることを指摘した。また、ブータン当局は、とりわけワンチュク国王とジェツン・ペマ王妃が訪日してからこの国を訪問する日本人観光客が急激に増加したことについても触れた。
外交使節 > 駐ブータン日本大使

| 表 話  歴 在ブータン日本大使   |
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全権大使（ニューデリー駐在）:  黙示の国家承認1971  外交関係樹立1986  在インド大使が兼轄  野田英二郎1987-1990  小林俊二1990-1993  山田中正1993-1995  谷野作太郎1995-1998  平林博1998-2002  林暘2002-2003  榎泰邦2003-2007  堂道秀明2007-2011  齋木昭隆2011-2012  八木毅2012-2015  平松賢司2015-2019  鈴木哲2019-2022  鈴木浩2022- 
  カテゴリ
外交使節 > 駐日ブータン大使

カルマ・レト（ニューデリー常駐、1989年以前～1994年）
ナド・リンチェン（ニューデリー常駐、1994～1999年、信任状捧呈は9月16日）
ダゴ・ツェリン（ニューデリー常駐、1999～2010年、信任状捧呈は6月17日）
ヴェツォプ・ナムギャル（ニューデリー常駐、2010年～、信任状捧呈は1月15日）
2011年11月16日、迎賓館にて会見を行う（左から）王妃、国王、日本皇太子（当時。令和時代の天皇）。
上尾市立西小学校

| 上尾市立西小学校 |
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 上尾市立西小学校(2017年)
 北緯35度58分12秒 東経139度34分26秒﻿ / ﻿北緯35.969917度 東経139.573972度﻿ / 35.969917; 139.573972座標: 北緯35度58分12秒 東経139度34分26秒﻿ / ﻿北緯35.969917度 東経139.573972度﻿ / 35.969917; 139.573972
国公私立の別:  公立学校
設置者:  上尾市
設立年月日:  1975年4月1日
開校記念日:  5月4日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B111221900185 
所在地:  〒362-0047
 埼玉県上尾市今泉一丁目7番2号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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上尾市立西小学校（あげおしりつ にししょうがっこう）は、埼玉県上尾市今泉一丁目にある公立小学校。
沿革

出典
1976年（昭和51年）
4月1日 - 上尾市立西小学校開校。
5月4日 - この日を開校記念日と定める。
11月12日 - 校舎落成式挙行。
1977年（昭和52年）
7月13日 - 校章・校歌制定発表会開催。
7月15日 - プール竣工。
1978年（昭和53年）11月10日 - 学校園工事完成。
1979年（昭和54年）10月1日 - 鳥獣舎完成。
1980年（昭和55年）10月10日 - わんぱく山完成。
1981年（昭和56年）11月30日 - 正門と西側のフェンス完成。
1982年（昭和57年）2月28日 - 西側と北側の植樹完成。
1983年（昭和58年）12月22日 - 投てき板完成。
1984年（昭和59年）6月20日 - 防球ネット完成。
1985年（昭和60年）10月26日 - 十周年記念式典挙行。
1987年（昭和62年）
2月 - 油庫完成。
6月 - 校庭南側排水溝完成。
7月4日 - 校舎北側舗装完成。
1988年（昭和63年）3月 - 校庭散水設備完成。
1989年（平成元年）3月 - 用務員宿舎が完成し、移動。
1990年（平成2年）
4月 - 言葉の教室（難聴）開設。
11月7日 - 平行棒竣工。
11月19日 - 高鉄棒竣工。
1991年（平成3年）3月5日 - 言葉の教室工事完了。
1992年（平成4年）
8月24日 - 収納倉庫完成。
10月14日 - 体育館放送施設完成。
11月16日 - わんぱく山大規模改修。
1993年（平成5年）
3月31日 - 造形砂場完成。
8月31日 - 校内放送施設設置（テレビ調整卓、ビデオ装置、テレビ14台）。同日、保健室床改修。
11月25日 - 体育館屋根改修。
1994年（平成6年）
3月17日 - 運動場改修。
4月1日 - 言語障害児学級開設。
11月16日 - ランチルーム完成。
1995年（平成7年）
3月31日 - ちびっ子広場完成（スカイロープ、ジャンプ台等遊具施設）。
4月1日 - 特殊学級（言語）が通級指導教室として認可。
8月31日 - 教室棟2階床改修。
10月16日 - 言語通級指導教室改修。
1996年（平成8年）
8月31日 - 校舎一階床改修。
9月1日 - 言葉の教室保護者駐車場および連絡通路完成。
1997年（平成9年）
6月29日 - ジャンプ台下砂場新設。
7月4日 - プール塗装改修。
8月29日 - 西昇降口床および家庭科室全面改修。
1998年（平成10年）
4月1日 - 特殊学級（難聴）が通級指導教室として認可。
4月30日 - グリーン階段、ブルー階段、管理棟1階廊下改修。
10月1日 - コンピュータ室設置、IBM23台。
1999年（平成11年）
4月1日 - 校舎の床改修（中央階段）洋式トイレ設置（3階男女各1）。
4月10日 - 自転車置場のシャッター設置。
2000年（平成12年）
9月1日 - 体育館床全面改修。
10月6日 - 校舎屋上全面防水処置改修。
10月20日 - 飼育舎改修。
11月18日 - 二十五周年記念式典挙行。
2001年（平成13年）7月11日 - エアコン設置（特別室等）。
2002年（平成14年）2月25日 - インターネット接続（職員室、図書室、コンピュータ室）。
2005年（平成17年）5月20日 - 創立三十周年記念式典挙行。
2007年（平成19年）4月1日 - 西小なかよし児童クラブ併設し、開所。
2009年（平成21年）
3月27日 - ことばの教室プレールーム床張替・ 校舎後方門扉取替工事。
8月5日 -  教室棟西側空き地補修工事および教室棟玄関前舗装工事。同日、男女更衣室床張り替え工事。
9月19日 - 受水槽ポンプ取替工事。
2010年（平成22年）
1月23日 - 給食用シャッター改修工事。
3月2日 - ノートパソコン職員用15台職員室に設置。同日、52型テレビ普通教室設置。
3月5日 - 校庭側校舎壁面に西小学校の看板設置。
4月3日 - 正門側校舎壁面に西小学校のスローガン用の看板設置。
8月4日 - 給食室インターフォン取付。
8月10日 - 南校舎児童昇降口の屋根および屋上ウレタン塗装防水工事。
8月31日 - 南校舎耐震補強工事およびトイレ改修工事。
10月30日 - 南校舎西側に排水溝3箇所設置。
12月11日 - わんぱく山補修。
12月15日 - 転落防止用ステンレスバー12箇所取付。
12月27日 - 教室棟昇降口引き戸工事。
2011年（平成23年）8月31日 - 管理棟耐震工事、職員トイレ改修完了。
2012年（平成24年）8月31日 - 体育館耐震工事完了。
周辺

&#x2D;埼玉県の&#x2D;鴨川
新弁財橋
昌福寺
和泉公園
交通

JR高崎線上尾駅から、
市内循環バス″ぐるっとくん″「大石領家北上尾線」・「平方丸山公園線」で7分（日祝日は4分）、「西小学校入口」バス停下車後、徒歩約180m・約3分。
徒歩で約1.6km・約25分（最短ルート移動した場合）。
JR高崎線北上尾駅から、上述の市内循環バス″ぐるっとくん″「大石領家北上尾線」で25分、「西小学校入口」バス停下車後徒歩。
オリビン構造

オリビン構造（オリビンこうぞう）とは、結晶構造の一つ。六方密充填酸素骨格を持つ。天然のかんらん石 (olivine) がこの構造をもつことから、オリビン構造と呼ばれる。
リチウムイオン電池の正極材として、オリビン構造を有するリン酸化合物を使用する方法が採用されている。
三矢宮松

三矢宮松
三矢 宮松（みつや みやまつ、1880年（明治13年）10月23日 - 1959年（昭和34年）1月10日）は、日本の内務官僚、宮内官僚。愛刀家。
来歴

山形県西田川郡鶴岡町（現在の鶴岡市）に庄内藩士・三矢維顕の三男として生まれる。東京府立第四中学校、第一高等学校を卒業。1907年（明治40年）7月、東京帝国大学法科大学独法科を卒業。同年11月に高等文官試験行政科に合格し、文部属を経て、内務省に入省。
岐阜県事務官、福井県事務官、奈良県警察部長、三重県警察部長、宮城県警察部長、京都府警察部長、福井県内務部長を歴任し、1918年（大正7年）に休職となった。1920年（大正9年）、警察講習所教授に任じられ、内務書記官、内務参事官、内務監察官を務めた。
1924年（大正13年）9月、朝鮮総督府警務局長に就任。在任中の1925年（大正14年）6月に奉天省警務処処長于珍との間に、奉天省東辺道での朝鮮独立運動の取り締まりを奉天側に委任する『三矢協定』が結ばれた。
1926年（大正15年）、帝室林野局長官に就任。1932年（昭和7年）9月に涜職罪で起訴されるが、1934年（昭和9年）11月に無罪判決が下された。1940年（昭和15年）に帝室林野局長官を退官。
以後、横浜正金銀行監査役、根津美術館館長、帝国ホテル監査役などを務めた。
1946年（昭和21年）10月、公職追放となる。1959年（昭和34年）1月10日、死去。享年79 墓所は鶴岡市の本鏡寺。戒名『雙松院殿日光東嶺大居士』。
著書

『日本刀各時代の様相』（清閑舎、1943年）
栄典・授章・授賞

1909年（明治42年）5月10日 - 従七位
1911年（明治44年）6月20日 - 正七位
1913年（大正2年）9月30日 - 従六位
1915年（大正4年）10月20日 - 正六位
1918年（大正7年）3月11日 - 従五位
1923年（大正12年）10月20日 - 正五位
1926年（大正15年）11月1日 - 従四位
1931年（昭和6年）11月16日 - 正四位
1936年（昭和11年）12月1日 - 従三位
1940年（昭和15年）12月13日 - 正三位
1915年（大正4年）11月10日 - 大礼記念章（大正）
1922年（大正11年）10月27日 - 勲六等瑞宝章
1923年（大正12年）10月30日 - 勲五等瑞宝章
1924年（大正13年）5月31日 - 勲四等瑞宝章
1926年（大正15年）2月25日 - 勲三等瑞宝章
1928年（昭和3年）12月28日 - 旭日中綬章
1931年（昭和6年）3月20日 - 帝都復興記念章
1933年（昭和8年）2月6日 - 勲二等瑞宝章
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1941年（昭和16年）2月10日 - 勲一等瑞宝章
1941年（昭和16年）12月9日 - 満州帝国：建国神廟創建記念章
親族

兄：三矢重松 - 国文学者、文学博士
岳父：黒崎研堂
ヒコホホデミ

ヒコホホデミ
ホオリ - 記紀に登場する神。山幸彦。
神武天皇 - 記紀に登場する初代天皇。カムヤマトイワレヒコ。
ティル

ティル（Thil, Till, Tiru, Tyl）
ティル (アン県) - アン県のコミューン。2007年の人口は1079人。
ティル (オーブ県) - オーブ県のコミューン。157人。
ティル (オート＝ガロンヌ県) - オート＝ガロンヌ県コミューン。1021人。
ティル (マルヌ県) - マルヌ県のコミューン。275人。
ティル (ムルト＝エ＝モゼル県) - ムルト＝エ＝モゼル県のコミューン。1619人。
ルーカス・ティル - アメリカの俳優。
ジェイムズ・ティル - カナダの生物物理学者。
エメット・ティル - アフリカ系アメリカ人の少年。二人の白人男性によって惨殺され、この事件の裁判は公民権運動に影響を与えた。
ルイス・ティル（英語版） - エメットの父。
メイミー・ティル（英語版） - エメットの母。
ティル・オイレンシュピーゲル - ドイツの伝説的な奇人。
ティル (潜水艦) - アメリカ海軍の潜水艦。USS Tiru, SS-416
ティル (地学) - 氷河期に氷河堆積物で形成された岩石
チルダのポルトガル語における名前。
りゅう座イプシロン星の固有名。
ティル (映画) - エメット・ティル殺害事件を映画化した2022年の映画。
ティル - 青池保子の漫画『ケルン市警オド』の登場人物。
搬送波対雑音比

搬送波対雑音比（はんそうはたいざつおんひ、英: Carrier-to-noise ratio）は電気通信における変調信号の信号対雑音比 (SNR)。
CNR や C/N とも書かれる。
この言葉は無線周波数のパスバンド信号のCNRと、例えば可聴周波数のアナログメッセージ信号といった復調後のアナログベースバンドメッセージ信号のSNRと区別するために用いられる。区別する必要がない場合はSNRがCNRの代わりに同じ定義の言葉として用いられることがよくある。
ディジタル変調信号 (例えばQAM や PSK) は基本的に2つの連続搬送波 (位相のずれた搬送波であるI と Q成分) からなる。実際、情報 (ビットや符号) はI と Q成分の位相および/もしくは振幅の所与の組み合わせにより搬送される。この理由により、ディジタル変調の文脈においては、ディジタル変調された信号は普通、搬送波と呼ばれる。よって、信号対雑音比 (SNR) の代わりに使われる搬送波対雑音比 (CNR) という用語は、信号がディジタル変調されたときに信号の質を表現するのに好ましい言葉である。
高い C/N 比は、例えばディジタルメッセージ信号の低い符号誤り率 (BER) やアナログメッセージ信号の高いSNRなど、良い受信品質をもたらす。
定義

搬送波対雑音比は受信機フィルタを通った後の、受信した変調搬送波信号の仕事率 C と受信雑音の仕事率 N の比として定義される。
搬送波と雑音の2つが同じ特性インピーダンスで測定されるとき、この比は以下の値と等しくなる。
V_{C} と  V_{N} はそれぞれ搬送波信号と雑音の二乗平均平方根 (RMS) 電圧レベルを表す。
C/N 比はデシベルで表現されることも多く
もしくは電圧を用いると、以下のようになる。
CNRの測定と推定

C/N 比はS/N 比を測定するのと同じ方法で測定される。この2つの仕様はともに通信路の品質に指標を与える。
有名なシャノン＝ハートレーの定理によると、C/N 比はS/N 比と等しくなる。C/N 比は搬送波対干渉比 (C/I, CIR)や搬送波対雑音及び干渉比(C/(N+I), CNIR)と似ている。
C/N 推定器は受信機の性能を最大に活用する上で必要である。一般的には、信号電力対雑音電力 (もしくは雑音電力スペクトル密度) の比を測定するより総電力を測定する方が簡単である。そのため、CNRの推定技術が適時であり重要である。
バイプレイヤーズ 〜もしも100人の名脇役が映画を作ったら〜

| バイプレイヤーズ 〜もしも100人の名脇役が映画を作ったら〜 |
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監督:  松居大悟
脚本:  ふじきみつ彦 宮本武史
製作:  浅野敦也 濱谷晃一 石黒研三 塩入大介
出演者:  田口トモロヲ 松重豊 光石研 遠藤憲一 濱田岳 柄本時生 菜々緒 高杉真宙 芳根京子 有村架純 天海祐希 役所広司
音楽:  佐藤洋介
主題歌:  Creepy Nuts『Who am I』
撮影:  加藤十大
編集:  臼杵毅
制作会社:  TBSスパークル
製作会社:  「映画 バイプレイヤーズ」製作委員会
配給:  東宝映像事業部
公開:   2021年4月9日
上映時間:  100分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『バイプレイヤーズ 〜もしも100人の名脇役が映画を作ったら〜』（バイプレイヤーズ 〜もしもひゃくにんのめいわきやくがえいがをつくったら〜）は、2021年4月9日公開の日本のコメディ映画。
テレビ東京系列で放送されているテレビドラマ『バイプレイヤーズ』の映画化作品で、2021年1月から放送された第3シリーズ『バイプレイヤーズ 〜名脇役の森の100日間〜』の放送終了後に公開された。タイトルにもある通り、総勢100人にも及ぶ俳優達が出演しており、そのほとんどが本人役を演じる。
キャッチコピーは、「この映画、本当に完成するのか!?」。
あらすじ

4名のおっさんバイプレーヤーが、富士山麓にあるバイプレウッド撮影所で、5名の若手俳優による自主映画製作に協力する姿を描く。
「バイプレイヤーズ」も参照
キャスト

特記なき限り本人役。太字は元祖バイプレイヤーズ（主要人物）。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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|  田口トモロヲ  遠藤憲一  松重豊  光石研  濱田岳  柄本時生  菜々緒  高杉真宙  芳根京子  勝村政信  渡辺いっけい  近藤芳正  津田寛治  西村まさ彦  本宮泰風  菅田俊  小沢仁志 |  阿部亮平  安藤玉恵  石丸謙二郎  宇野祥平  大倉孝二  尾美としのり  加藤諒  金子大地  佐々木希  宍戸美和公  志田未来  杉野遥亮  醍醐虎汰朗  滝藤賢一  田中要次  寺島しのぶ |  長谷川京子  林泰文  原田龍二  ふせえり  堀内敬子  観月ありさ  向井理  村田雄浩  森下能幸  りょう  六角精児  池谷のぶえ  宇梶剛士  岡田浩暉  小木茂光  高畑淳子  富田望生 |  波岡一喜  浜野謙太  本田博太郎  本田望結  升毅  吉田羊  利重剛  相島一之  稲葉友  井上肇  伊武雅刀  岡山天音  尾上寛之  木下ほうか  甲本雅裕  今野浩喜  渋川清彦 |  田中泯  玉置玲央  野間口徹  橋本じゅん  速水もこみち  本多力  前田敦子  前野朋哉  松尾貴史  水間ロン  六平直政  MEGUMI |  岸井ゆきの  でんでん  ジャスミン：北香那  木村多江  北村一輝  有村架純  天海祐希  役所広司 |
スタッフ

監督：松居大悟
脚本：ふじきみつ彦、宮本武史
音楽：佐藤洋介
主題歌：Creepy Nuts『Who am I』（ソニー・ミュージックレーベルズ）
企画・プロデュース：浅野敦也
プロデューサー：濱谷晃一、石黒研三、塩入大介
共同プロデューサー：半田健
ラインプロデューサー：鷲山伸人
撮影：加藤十大
照明：高井大樹
録音：高橋寿光
美術：久渡明日香
装飾：榊さくら
衣装：青木茂
ヘアメイク：吉村英里
編集：臼杵毅
配給：東宝映像事業部
制作プロダクション：TBSスパークル
代表幹事：テレビ東京、電通
製作：「映画 バイプレイヤーズ」製作委員会
バーゼルSBB駅

バーゼルSBB駅と中央駅前広場
バーゼルSBB駅（バーゼルSBBえき、ドイツ語: Bahnhof Basel SBB、まれに中央駅（Centralbahnhof）と呼ばれることもある）は、スイス、バーゼルにあるヨーロッパ最大の国境駅である。スイス国内の列車とドイツへの長距離列車、パリへのTGVはここバーゼルSBB駅を発着している。フランスのアルザス地方へ向かう地方列車は、隣接するバーゼルSNCF駅を発着している。このため、プラットホーム上に出入国管理のためのゲートが設けられている。ドイツへ向かうローカル列車は、バーゼルのもう1つのターミナル駅であるバーゼル・バディッシャー駅を発着している。
ネオバロック調の正面玄関を持つ駅舎は1905年から1907年にかけてエミール・ファエシュ (Emil Faesch) とエマニュエル・ラロッシュ（ドイツ語版）によって建設されたものである。
歴史

バーゼルに最初に到達した鉄道はストラスブール・バール鉄道 (StB: Chemin de fer Strasbourg-Bâle) （バールはバーゼルのフランス語名）であり、1844年のことであった。続いて1845年に同社のアルザス線の駅が初めて城壁内に設置された。これによりバーゼルはスイスで初めて鉄道が敷設された町となった。
鉄道の敷設後、バーゼルでは今後鉄道の建設を続行してスイス中央部やゴッタルド峠方面へ延伸すべきかどうかについて熱心な議論が行われた。
さらに北方のマンハイム・カールスルーエ方面からラインタール線（ドイツ語版）が線路を延ばしてきて、1851年にはスイス国境の町ヴァイル・アム・ラインのハルティンゲン (Haltingen) 地区まで到達した。
1853年にバーゼルで、経済的な中心であるスイス中央部の州へ連絡するために、スイス中央鉄道（ドイツ語版）が設立された。これはさらにその後ルツェルンからゴッタルド峠を越えた交通を建設していくという構想も含んだものであった。
バーゼル動物園の公園広場を越えるバーゼルの高架橋は、1902年までアルザス線の予定線であった。今日ではこの高架橋は自動車と路面電車の系統1、8の運行に使われている。欄干の印はその名残である。
歴史 > 1854年のスイス中央鉄道の仮駅

1854年に、ハウエンシュタイン線（ドイツ語版）の建設工事が始まった。バーゼルからリースタルへ至る最初の区間が開業するまで、バーゼルの駅をどの位置に建設するかが活発に議論されたが、決定には至らなかった。
1854年12月19日の開業に間に合わせるために、スイス中央鉄道はルードヴィッヒ・マリンク (Ludwig Maring) の設計による木造の仮駅をエンゲル通り (Engelgasse) とランゲ通り (Lange Gasse) の位置に設置した。
間に合わせとして建設された控えめな建物は6年しか用いられなかった。鉄道の設備としては、駅舎、貨物上屋、車両や機関車の車庫、線路終端にターンテーブルなどがあった。単に駅舎が線路の北東側の脇に建っていただけで、本格的なターミナル駅であるとは考えられていなかった。駅はスイス中央鉄道の線路の起点であるだけで、フランスの鉄道や、1855年にラインタール線が建設したバディッシャー駅などとの接続はなかった。
歴史 > 1860年の中央駅

1857年6月29日、バーゼル州議会はスイス中央鉄道とフランスの鉄道線を接続し、さらに恒久的な駅をエリザベス要塞 (Elisabethen-Bollwerk) の前に建設することを承認した。土地の購入費は町が負担した。
1859年の始めに、スイス中央鉄道はマリンクの設計による駅舎の建設を開始した。これには、グンデルディンゲン (Gundeldingen) 地区の旅客駅と、その脇に設置した貨物駅、2つの機関庫を含んでいる。機関庫のうち1つはスイス中央鉄道用で、もう1つは東部鉄道（フランス語版）用のものであった（1854年にストラスブール・バール鉄道は東部鉄道に合併）。
1860年6月4日、新しいバーゼル中央駅が開業した。ただし全ての設備の完成には1861年5月まで掛かっている。駅の建物は北側を新しく建設した駅前広場に面して建っていた。この駅は共同使用駅で、駅から東へはスイスの鉄道が、西へはフランスの鉄道が伸びていた。貨物駅と機関庫は駅舎より南側に位置している。
その後のバーゼル中央駅関連の開業事項は以下の通り:
1873年11月3日、バディッシャー駅とバーゼル中央駅を結ぶバーゼル連絡線（ドイツ語版）が開業
1875年8月2日、スイス中央鉄道とスイス北東鉄道の手で、プラッテルン（ドイツ語版）、ラインフェルデンを経由してバーゼルとチューリッヒを結ぶベーズベルク線（ドイツ語版）が開業
1875年9月25日、バーゼルを西部スイスやフランシュ＝コンテと結ぶ、ビール、デル（フランス語版）へ向かうジュラ鉄道（ドイツ語版）とドレモンでの分岐線が開業
なおこの間、1871年に普仏戦争の結果としてアルザス＝ロレーヌ地方がフランス領からドイツ領になったため、フランス東鉄道のアルザス＝ロレーヌ地方内の区間はエルザス＝ロートリンゲン帝国鉄道となり、ドイツ領と結ぶ路線となっている。
増大し続ける交通量に対して、バーゼル中央駅の処理能力は限界に達していた。手始めに貨物列車の解結作業が1875年に駅の東側の"auf dem Wolf"仮操車場に移転した。さらに、町の交通の障害となっていた踏切をアルザス線と中央駅を通り抜ける地下道もしくは跨線橋により除去する検討が始まった。1874年には既に、歩行者用の仮の木造跨線橋がマルガレーテン通り (Margarethenstrasse) とオイマット通り (Heumattstrasse) に架けられ、これは後に鋼製のものに置き換えられた。1879年には、現在ではペーター・メリアン橋 (Peter Merian-Brücke) になっている場所で、プフェーフィンガー通り (Pfeffingerstrasse) が地下道で開通した。
鉄道の国有化に関する国民投票を受けて、1898年に連邦参事会が以下の通り決定した。
現在地で新しい中央駅を建設する
駅全体を2.7メートル掘り下げる
アルザス線を町を囲む大カーブを描く半地下線にする
ヴォルフ仮操車場 (provisorischen Rangierbahnhof Wolf) への貨物扱いと車庫の完全移転
歴史 > 1902年の中央駅仮駅

最終的な中央駅の建て替え計画は1899年にまとまった。1900年3月16日、連邦参事会が建て替え計画を承認した。駅とその取り付け線を掘り下げる工事は慎重な計画が必要であった。まず最初に貨物扱いがヴォルフ操車場に移転され、続いて1901年5月12日、アルザス線の新しい半地下式路線が開通した。
これによって空いた駅の南側の土地に仮駅が建設され、1902年6月2日に営業を開始した。同様に南側のギュター通り (Güterstrasse) の拡張も行われ、さらに2本の路面電車の路線の工事も行われた。仮駅舎は1907年6月24日まで営業し、その後仮駅舎は縮小されまた2本の路面電車路線がギター通りを越えて直通運転するようになった。
1902年から1903年にかけて旧駅舎は解体されている。
歴史 > 1907年のバーゼルSBB駅

1902年にスイス中央鉄道は新しく設立されたスイス連邦鉄道（SBB: Schweizerische Bundesbahnen、スイス国鉄）に移行した。これに伴い新しい駅はバーゼルSBB駅と呼ばれるようになり、スイス国鉄最初の大きな建築工事となった。
E.ファエシュとE.ラロッシュが設計した新しいバーゼルSBB駅は、1907年6月24日に営業を開始した。
駅の建物は、国際乗換旅客のために税関設備を併設したバーゼルSNCF駅が西側に建っているため、非常に長いのが特徴である。
非対称な駅舎の外観は当時の連邦建築の代表的なものである。内部は広く天井は高く造られている。建物は中央駅前広場に向けて建てられ、2つの時計塔の間に巨大なテューダー朝様式の窓を備えている。他でもなくバーゼルのターミナル駅であると誰でも容易に認識できる特徴がある。時計塔にある入口を入ると鉄骨製のアーチを備え木を敷き詰めた床のあるメインホールに出る。壁画は1920年代のスイスへの旅行者向けの広告を使っている。宿泊案内所と両替所が壁側にある。かつては手荷物託送や手荷物預かりの窓口がこのあたりにあったが、現在では地下へのエスカレーターや階段の途中付近に移っている。東側では現在の旅行センターで手荷物関連の扱いが行われている。北西側の棟では1等/2等客向けのレストラン（現在はミグロス（スイスのスーパー）になっている）と3等客向けのレストラン（現在は売店になっている）があった。駅はバーの存在で有名であった。しかしながらこうしたサービスは1990年代に次第に取りやめられていった。一部のレストランが残っている他は、こうした空間は綺麗に飾られて様々な商業用途に転用されている。駅前広場から西へ中央駅通り (Centralbahnstrasse) を行ったところに別な入口があり、アルザスへの列車が発着するバーゼルSNCF駅となっている。
プラットホームは方面別に分けて使われており、当初は私鉄時代と同じ配置であった。駅には14の番線があり、頭端式の1～3番線は当初はローカル輸送用であった。4～10番線は屋根で覆われていた。この屋根は1905年にバーゼルのブス社（Buss AG）が提供したもので、幅は93メートル、長さは120メートル（1・2番線）、230メートル（3・4番線）、200メートル（5～10番線）あった。4番線はフランス側の駅に通じておりその先は30番線となっている。フランスの電化方式である交流25000ボルト50ヘルツとスイスの電化方式である交流15000ボルト16.7ヘルツを切り替えることができるようになっている。駅の南側に複線の半地下線がありバーゼル操車場となっている。ムテンツ (Muttenz) とフランスの路線を結び、貨物列車の直通運行を行っている。
半地下に駅全体を掘り下げているため、駅の番線をこれ以上拡張することは難しいものとなっている。しかし、グンデルディンゲン地区への歩行者地下道を延長して南側に11番線と12番線を増設し、さらに2003年にはショッピングモールと14番線、15番線の建設を行っている。これにより1982年のタクトファールプラン（Taktfahrplan）導入とその後のバーン2000計画導入に備えて線路容量を増強している。さらに16番線と17番線を増設する計画が進められており、既に準備は整っている状況である。
2003年には、プラットホームホールの西側の端からメインホールまで線路の上を覆いグンデルディンゲン地区とプラットホームを相互に結びつける新しいペデストリアンデッキが完成している。このショッピングゾーンを備えたペデストリアンデッキは長さ185メートル、幅30メートルで、かつての暗く小さな地下道を置き換えている。地下道は現在では鉄道の運営管理の目的に用いられている。このペデストリアンデッキはスイス国鉄の新しい商業施策"RailCity"の一環である。
ペデストリアンデッキ建設に伴って、鉄道営業案内はメインホールからかつての手荷物扱い所の場所へ移転している。メインホールの旅客サービスカウンターも1987年に撤去されており、これによりメインホールはその広さをより強く印象付けられるようになった。
1998年から1999年にかけてスイス国鉄の発注で新しい信号扱所が建設された。この目立つ建物はヘルツォーク&ド・ムーロン（Herzog & de Meuron）の設計によるものである。
バーゼル信号扱所
搭乗率

Passenger Capacity of different Transport Modes
Road Space Requirements
搭乗率（英語: passenger load factor, load factor）とは旅客機等の公共交通機関において客の入り（満席度合い）を示す値。旅客鉄道の場合は乗車率、客船では乗船率と呼ぶが算出方法はどれも同じである。採算を計算する際に重要な指標である。国際航空運送協会(IATA)の統計によると2015年の航空業界全体での搭乗率は79.7%であった。