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大滝樹
経歴 > 女優としての活動

2016年北区AKT STAGE3期生として入団。
2016年10月ウイントアーツ所属。
2023年7月ウイント退所。
2025年1月エイジアプロモーション所属。
人物

身長167ｃｍ。スリーサイズはB84　W60　H87。靴のサイズは24.5。
海外でのダンサー活動のため、英語、イタリア語、スペイン語を使いこなせる。
殺陣稽古中、「えぇい！」の掛け声を「HEY！」とよく言い間違える。
出演 > 舞台

2016年
北区アクトステージ「熱海殺人事件 売春捜査官」（3月5日～3月6日　島原市有明総合文化会館2階多目的ホール）-木村伝兵衛部長刑事役※主演
北区アクトステージ「あゝ同期の桜」（7月7日〜10日　北とぴあ・つつじホール）-松岡雪枝役
北区アクトステージ「熱海殺人事件 売春捜査官」（12月14日～18日　北とぴあ・ペガサスホール）-木村伝兵衛部長刑事役※主演
2017年
「横浜グラフィティ　アゲイン」（2月28日～3月5日　俳優座劇場）- マージ役
北区アクトステージ「弁護士バイロン」（4月8日〜16日　北区AKT STAGEアトリエ）
北区アクトステージ「弁護士バイロン」（5月3日〜7日　北区AKT STAGEアトリエ）
北区アクトステージ「寝盗られ宗介」（7月14日~7月17日　北とぴあ・つつじホール）※主演
タイツマンズ「俺のタイツ」（8月1日～6日　赤坂RED THEATER）
劇団たいしゅう小説家「迷探亭小南事件簿・4」仕掛け花火の女（8月23日～27日　萬劇場）
「ヘルプマン!～監査編～」（11月4日〜12日　俳優座劇場）
北区アクトステージ「熱海殺人事件 売春捜査官」（12月13日〜17日　北とぴあ・ペガサスホール）- 木村伝兵衛部長刑事役※主演
2018年
「佐藤佐吉大演劇祭in北区」『蒲田行進曲』（3月11日　王子駅前 東武スクエア広場特設ステージ）- 村瀬小夏 役
熱海殺人事件／売春捜査官（2018年4月12日〜15日　★☆北区AKT STAGE西が丘アトリエ）- 木村伝兵衛部長刑事 役
北区ACT STAGE 仙台特別講演「熱海殺人事件 女・木村伝兵衛バージョン」（2018年4月26日　宮城学院女子大学 講堂）- 木村伝兵衛部長刑事 役
「すなっく ラ・ボエーム」（5月15日〜20日　俳優座劇場）
北区AKT STAGE 2018年夏 本公演「二代目はクリスチャン」（2018年6月21日〜24日　北とぴあ・つつじホール）- 今日子 役
戦国TAPミュージカル「TAKEDA」（2018年11月28日〜12月2日　東京芸術劇場シアターウエスト）
WINTARTS 1st STAGE 2018「The Phantom Carol ～聖夜の怪人～」（2018年12月20日〜24日　角座）- 宮本由美 役
2019年
「IdentityV STAG  Episode 1『What to draw』」（2019年11月29日～12月8日　サンシャイン劇場）- 芸者（美智子） 役
WINTARTS 2nd STAGE「謝罪会見プランナー」（2019年12月26日～29日　角座）- 与謝野記子 役
2020年
「IdentityV STAGE Episode3『Cry for the moon』」（2020年9月10日～18日　TACHIKAWA STAGE GARDEN（立川ステージガーデン）- 芸者（美智子） 役
2024年
橘くんは完璧じゃない!（2024年10月17日〜27日、参宮橋トランスミッション）
出演 > 映画

「写真の女」（2020年、監督：串田壮史）‐ キョウコ 役
「ペルセポネーの泪」（2021年、監督：磯部鉄平・源田泰章） - スナックのママ 役
「マイマザーズアイズ」（2023年、監督：串田壮史）
「初級演技レッスン」（2025年、監督：串田壮史）
出演 > ショートフィルム

2017年
「声」（監督：串田壮史）‐ いつき役
出演 > テレビドラマ

「刑事7人」（2018年8月29日　テレビ朝日）
「御曹司ボーイズ」第1話＆第2話（2019年7月5日　TOKYO MX　他）
真夜中ドラマ「江戸前の旬season2」（2019年11月2日　BSテレ東）
「刑事7人 season 6」第4話（2020年8月26日　テレビ朝日）‐ スナックのママ 役
「TOKYO VICE」第7話（2022年4月、HBO Max・WOWOW） - イチカ 役
出演 > 配信

ハピゴラ！（2018年11月、GYAO）
御曹司ボーイズ 第1話＆第2話（2019年4月、Abema TV）
Netflixオリジナルシリーズ「全裸監督」第2話（2019年8月、Netflix）
「SKE48×パートナーエージェント」婚活体験記 再現VTR（2020年8月）
出演 > ミュージックビデオ

2015年
ASIAN KUNG-FU GENERATION「Right Now」ダンサー出演（監督：行定勲）
指定区間

指定区間（していくかん）は、一般国道・河川・海上運送・港湾運送事業において、政令・省令・告示により指定された区間。一般国道においては国土交通大臣が管理する区間を、河川においては都道府県知事が管理する区間を、海上運送においては生活航路を維持する区間を、港湾運送事業においてはその定義の区間を指す。
一般国道の指定区間

ウィキソースにの原文があります。
一般国道の指定区間とは、道路法第13条第1項の規定に基いて、維持・修繕・災害復旧・その他の管理を国土交通大臣（北海道は北海道開発局、沖縄県は内閣府沖縄総合事務局、その他は地方整備局が、同大臣からの委任に基づいて行う。）が行い、一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）で指定された区間である（直轄区間・直轄国道とも称する）。
それ以外の区間（指定区間外・補助国道）については該当する都府県または政令指定都市が管理を行う。
一般国道の指定区間を指定する政令では、北海道の区域内に存する区間、別表に掲げる区間を指定区間としている。また、上欄に掲げる路線名の一般国道と重複する道路の部分を有する一般国道の重複する区間も指定区間となる。
国土交通大臣は、北海道の区域内に存する一般国道の区間及び以下のいずれかの条件を満たす一般国道の区間が指定区間となるように政令の立案を行うべきものとされている（道路法施行規則第1条の2第1項）。
高速自動車国道と一体となって全国的な自動車交通網を構成する自動車専用道路である一般国道の区間
国土を縦断し、横断し、又は循環して、都道府県庁所在地その他政治上、経済上又は文化上特に重要な都市を効率的かつ効果的に連絡する一般国道の区間
港湾法上の国際戦略港湾・国際拠点港湾等の港湾や重要な飛行場と高速自動車国道又は上記のいずれかに規定する一般国道の区間とを効率的かつ効果的に連絡する一般国道の区間
2022年（令和4年）3月31日現在、一般国道の合計実延長は、56,144.4 kmであり、そのうち指定区間は24,147.3 kmとなっている。
河川における指定区間

河川における指定区間は、一般国道の指定区間とは逆に国土交通大臣が管理しない区間を指す。したがって、国土交通大臣が管理する区間は「指定区間外」と称する。
河川における指定区間とは、河川法第9条第2項の規定により、「河川の形状及び流水の状況並びに流域の地形及び土地利用の状況等から、一体として管理する必要がある区間」「洪水等の激甚な災害が発生した水系に属する河川の区間又は渇水が頻繁に発生し、若しくは河川環境の整備若しくは保全を図る上で重要な問題等が生じている水系に属する河川の区間であつて、河川管理に高度の技術を要すること、地方公共団体の負担の軽減を図る必要があること等の理由により国土交通大臣が対策を講じる必要があると認められるもの」に該当しない区間について国土交通大臣が都道府県知事に、水系として一体として管理することが必要のないものの管理を委託した区間をいう。指定区間外の一級河川の管理は、国土交通大臣（地方整備局）が行なう（直轄区間・直轄河川）。指定区間は、その多くが一級河川の上流部である。
海上運送における指定区間

海上運送における指定区間とは、海上運送法第2条第11項の規定により、「船舶以外には交通機関がない区間又は船舶以外の交通機関によることが著しく不便である区間であつて、当該区間に係る離島その他の地域の住民が日常生活又は社会生活を営むために必要な船舶による輸送が確保されるべき区間として関係都道府県知事の意見を聴いて国土交通大臣が指定するもの」をいう。
港湾運送事業における指定区間

港湾運送事業における指定区間とは、港湾運送事業法第2条第1項第3号の規定に基いて、国土交通省令で定める港湾と港湾又は場所との間をいう。
日々

河原温による日々を表現する芸術作品
日々、日日（ひび、にちにち）とは、毎日、一日一日を意味する日本語。英語では「Day by day」（「everyday」は「毎日」、「ordinary」は「日常」）。
日々が繰り返される一日一日の連なりを指すのに比べ、「毎日」はすべての日を意味する。
用例：一週間の日々、日々の鍛錬、日々の楽しみ、日々の心掛け、日々の後悔、日々の不安。
著作物名 > 楽曲

日々 (吉田山田の曲) - 2013年発売の吉田山田のシングル。同年から翌年にかけて『みんなのうた』で放送された。
日々 (森山直太朗の曲) - 2013年発売の森山直太朗のシングル。2012年の劇場公演『とある物語』のために書き下ろされた楽曲。
著作物名 > 詩集

谷川俊太郎『日々の地図』集英社、1982年。
私たちは人や土地や時の縁にむすばれて、日々を暮らしている。詩もまたそれらと離れては存在し得ないところがあって、それは詩をしばるどころかかえって自由にする。正直になりたい、裸になりたいと思いながら書いていても、詩をしばるものは結局自分でしかない。（p103, あとがき）
著作物名 > 写真集

深瀬昌久『Hibi』 MACK、 2016年。 『ヒビ』は深瀬昌久の最終作のひとつである。1990年から1992年にかけて日々の道すがら地面の亀裂を撮影したものをプリントに焼き、自ら一枚一枚を着色した。
牛腸茂雄、関口正夫『日々』私家版、 1971年。
愛知県道237号新田名古屋線

| 一般県道 |
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愛知県道237号新田名古屋線
制定年: 1959年
起点: 愛知県豊明市
終点: 愛知県名古屋市緑区
接続する 主な道路 （記法）:    愛知県道57号瀬戸大府東海線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
豊明市間米町にて。屈曲の多い県道である。
有松1号踏切より北側の様子。
愛知県道237号新田名古屋線（あいちけんどう237ごう しんでんなごやせん）とは、愛知県豊明市新田町の丸の内交差点から名古屋市緑区有松町の愛知県道222号緑瑞穂線（旧東海道）交点を結ぶ一般県道である。
沿革

1959年12月15日：認定
1964年：知多郡有松町が名古屋市に編入され緑区の一部となる。
地理

沿線に中京競馬場や名鉄名古屋本線有松駅、イオンタウン有松がある。起点の丸の内交差点から西へ向かい、豊明市間米町の間米東交差点に付く。そこで左折して坂を上り下りし、鶴根・榎山交差点を右折。中京競馬場東交差点で右折し中京競馬場の西側を進む。同競馬場の正門前を通り、名古屋市に入ると敷田交差点で左折する。あとは坂を下っていくと、有松駅前に出る。名鉄本線の踏切を渡るとすぐに終点である。
地理 > 通過する自治体

愛知県
豊明市
名古屋市（緑区）
地理 > 交差する道路

愛知県道57号瀬戸大府東海線・愛知県道239号岡崎豊明線（丸の内交差点）
愛知県道222号緑瑞穂線（旧東海道）（緑区有松町有松）
終点から国道1号・愛知県道243号東海緑線を結ぶ道路は近年拡幅整備されたが、現在のところ名古屋市道（有松線第1号）である。
地理 > 沿線

三崎水辺公園
豊明市立豊明中学校
藤田医科大学
中京競馬場
鳴海団地
細根山
イオンタウン有松
名鉄名古屋本線 有松駅
有松の町並み（町並み保存地区）
課題のある踏切道

当県道は有松駅のすぐ西の隣接する位置で平面交差するため、ここに踏切（有松1号）が設置されているが、当該踏切は国土交通省により「課題のある踏切道」に選定されている。この踏切は自動車および歩行者のボトルネックとなっており問題視されているが、抜本対策（立体交差化）が検討されているものの未定となっている。
ロヴィーサ・アヴ・スヴェーリエ

| ルイーセ・ア・スヴェーリエ＝ノーウ Louise af Sverige-Norge |
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 デンマーク王妃
 
在位:  1906年1月29日 - 1912年5月14日

全名:   一覧参照  Lovisa Josefina Eugenia ロヴィーサ･ユセフィーナ･エウシェニア  Louise Josefine Eugenie ルイーセ･ヨセフィーネ･エウシェニエ 
出生:  1851年10月31日  スウェーデン ストックホルム
死去:   (1926-03-20) 1926年3月20日（74歳没）  デンマーク コペンハーゲン
埋葬:   デンマーク ロスキレ ロスキレ大聖堂
結婚:  1869年7月28日 ストックホルム
配偶者:  フレゼリク8世
子女:   一覧参照 クリスチャン カール ルイーセ ハーラル インゲボー テューラ ゴスタウ ダウマー 
家名:  ベルナドッテ家
父親:  カール15世
母親:  ロヴィーサ・アヴ・ネーデレンデナ
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ルイーセ王妃
ロヴィーサ・アヴ・スヴェーリエ（スウェーデン語: Lovisa av Sverige, 1851年10月31日 - 1926年3月20日）は、スウェーデンとノルウェーの王カール15世とその王妃ロヴィーサの王女。デンマーク王フレゼリク8世の王妃となった。デンマーク語名はルイーセ・ア・スヴェーリエ＝ノーウ（Louise af Sverige-Norge）。
生涯

当時王太子だったカール15世の長女としてストックホルムで生まれた。1869年7月に王太子時代のフレゼリクと結婚、8子を生んだ。
スウェーデン王家では当時女性の王位継承は認められていなかった。カール15世の男子はロヴィーサの弟で夭逝したカール・オスカルしかいなかったため、1872年のカール15世の死後はロヴィーサの叔父であるオスカル2世が王位を継いだ。のちにロヴィーサの次男カールは、ノルウェーがスウェーデンから独立した1905年、オスカル2世からノルウェー王位を継いだ。
ロヴィーサは1926年、アマリエンボー宮殿で亡くなり、ロスキレ大聖堂に葬られた。
子女

クリスチャン・カール・フレゼリク・アルバート・アレクサンダー・ヴィルヘルム（1870年 - 1947年） - デンマーク王
クリスチャン・フレゼリク・カール・ゲーオア・ヴァルデマー・アクセル（1872年 - 1957年） - ノルウェー王ホーコン7世
ルイーセ・カロリーネ・ヨセフィーネ・ソフィーエ・テューラ・オルガ（1875年 - 1906年） - 1896年、シャウムブルク＝リッペ侯子フリードリヒと結婚
ハーラル・クリスチャン・フレゼリク（1876年 - 1949年） - 1909年、グリュックスブルク公女ヘレーネ・アーデルハイトと結婚
インゲボー・シャーロッテ・カロリーネ・フレゼリケ・ルイーセ（1878年 - 1958年） - 1897年、ヴェステルイェートランド公カールと結婚
テューラ・ルイーセ・カロリーネ・アマーリエ・アウグスタ・エリサベト（1880年 - 1945年）
クリスチャン・フレゼリク・ヴィルヘルム・ヴァルデマー・ゴスタウ（1887年 - 1944年）
ダウマー・ルイーセ・エリサベト（1890年 - 1961年） - 1922年、ヨアン・カステンスキョルと結婚
西森英行

| にしもり ひでゆき 西森 英行 |
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生誕:   (1977-10-015) 1977年10月15日（47歳）  日本 千葉県
出身校:  早稲田中学校・高等学校 早稲田大学法学部 早稲田大学第一文学部
職業:  脚本家 演出家 構成作家
 
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西森 英行（にしもり ひでゆき、1977年10月15日 - ）は、日本の脚本家・演出家・構成作家である。劇団 『InnocentSphere』旗揚げメンバー。
人物

1997年（平成9年）劇団 「InnocentSphere」を創立。以降、演出家・脚本家として活動。ダイナミックな物語創りと繊細な心理描写を得意とし、シチュエーションドラマから壮大な群像劇まで、幅広い物語作りの技巧には定評がある。2003でパルテノン多摩小劇場フェスティバルの最優秀賞・ベストスタッフワーク賞・ベストフォトジェニック賞を受賞。
作品では社会的なテーマを扱う。
劇団外でも、2009年頃からはアニメやゲーム原作の舞台化に伴う脚本、演出、脚色、TVドラマやアニメの脚本、ラジオの構成、歌舞伎作品の演出なども手がけ活動している。2022年の歌舞伎座 十月大歌舞伎で演出を務めた 「荒川十太夫」は令和4年度（第77回）文化庁芸術祭・演劇部門・優秀賞受賞。
人物 > 資格

中学校・高等学校教諭第一種免許（国語）
高等学校教諭第一種免許（地理歴史）
舞台 > 脚本・演出

1997年〜 InnocentSphere全公演
ミュージカル「Fate/Zero ～The Sword of Promised Victory～」（2025年）
ミュージカル「憂国のモリアーティ」コンサート（構成・演出）（2024年）
ミュージカル「憂国のモリアーティOp.5 最後の事件」（2023年）
ミュージカル「憂国のモリアーティOp.4 犯人は二人」（2023年）
「PERSONA5 the Stage #4 FINAL」（脚本・総合監修）（2022年）
音楽劇「刻」（2022年）
「PERSONA5 The Stage #3」（2021年）
ミュージカル「憂国のモリアーティOp.3 ホワイトチャペルの亡霊」（2021年）
「サイレント・ヴォイス」（配信）（2021年）
「フェイス」（2021年）
「ひめ・ごと」（2021年）
「PERSONA5 the Stage #2」（2020年）
ミュージカル「憂国のモリアーティOp.2 大英帝国の醜聞」（2020年）
「フェイス」（2020年）（ネット配信）
「サイレントヴォイス」（2020年）
「PERSONA5 The Stage」（2019）
ミュージカル「憂国のモリアーティ」（2019年）
「ダンガンロンパ3 THE STAGE 2018 ～The End of 希望ヶ峰学園～」（2018年）
「うつろのまこと ー近松浄瑠璃久遠道行」（2018年）
「フェイス」（伊藤裕一・坂元健児 出演）（2017年）
「遙かなる時空の中で6 幻燈ロンド」（2017年）
オムニバスリーディング公演「僕等の図書室 特別授業」脚本(1作品)、演出
「遙かなる時空の中で5 風花記」（2016年）
「下天の華 夢灯り」（2016年）
東宝×30-DELUX「マホロバ」（2014年）
BB団「渾沌鶏〜マロカレタルトリ」（2010年）
島谷ひとみ「EDGE LIVE」（2010年）
浅草六区六芸神まつり「真夏のロックフェス」（2008年）
「レコンキスタ～Reconquista～」（2006年）
30-DELUX 「マホロバ」（2004年）
舞台 > 演出

演劇女子部「ビヨスパイ〜消えたアタッシュケース〜」（2023年）
「遙かなる時空の中で3 Ultimate」（2023年）
ミュージカル「ロミオの青い空」（2022年）
「遙かなる時空の中で3 十六夜記」（2021年）
「楽屋 ―流れ去るものはやがてなつかしきー」（2021年）
「楽屋 ―流れ去るものはやがてなつかしきー」（2020年）
「遙かなる時空の中で3」（2018年）
演劇女子部「タイムリピート～永遠に君を想う～」（主演：Juice=Juice）（2018年）
Messiah メサイア -月詠乃刻- （2018年）
Messiah メサイア -悠久乃刻- （2017年）
Messiah メサイア -暁乃刻- （2017年）
「インフェルノ」（2016年）
「続・11人いる! 東の地平・西の永遠」（主演：モーニング娘。'16）（2016年）
「恋するハローキティ感謝祭」（構成・演出）（主演：Juice=Juice）（2015年）
Messiah メサイア -鋼ノ章-（2015年）
Messiah メサイア -翡翠ノ章-（2015年）
ハロプロ演劇女子部ミュージカル「恋するハローキティ」（主演：Juice=Juice）（2014年）
KADOKAWA・ぴあ・BS-TBS主催「華アワセ」（2014年）
30-DELUX「デスティニー」（2013年）
早乙女太一新春公演「龍と牡丹2012」
bambooプロデュース「ビリガキ」（2010年）
よしもと神保町花月「ボクノカラダ」（2009年）
「天使からのメール」（2009年）
「デュエル・マスターズ」(ステージ構成)（2009年）
舞台 > 脚本

リーディングドラマ「フェイス」（2024年）
リーディングミュージカル『BEASTARS』（脚本・作詞）（2024年）
『サイレントヴォイス』（2024年）
ミュージカル『Bats in the Belfry』（2024年）
「HIGH CARD the STAGE – CRACK A HAND」（2024年）
「僕のヒーローアカデミア」 The”Ultra”Stage 最高のヒーロー（2023年）
「僕のヒーローアカデミア」 The”Ultra”Stage 平和の象徴（2022年）
「僕のヒーローアカデミア」 The”Ultra”Stage 本物の英雄　PLUS ULTRA ver.（2021年）
「僕のヒーローアカデミア」 The “Ultra” Stage 本物の英雄（ヒーロー）（2020年）
演劇女子部「遙かなる時空の中で6 外伝 〜黄昏ノ仮面〜」（中島庸介と共同）[9]（2019年）
「僕のヒーローアカデミア」The “Ultra” Stage（2019年）
「一人芝居ミュージカル短編集vol.3」（2017年）
30-DELUX「新版 国性爺合戦」（主演：佐藤アツヒロ）（2016年）
「遙かなる時空の中で6」（2015年）
「新版 義経千本桜」（主演：水夏希）（2015年）
柳家三三で北村薫「朧夜の底」「六月の花嫁」「夜の蝉」（2012年）
宮本亜門演出「ISAMU」(リーディング脚本)（2011年）
柳家三三で北村薫「空飛ぶ馬」「砂糖合戦」（2011年）
舞台 > 脚色・演出

舞台「HELI-X〜スパイラル・ラビリンス〜」（2023年6月）
舞台「HELI-X III」（2022年6月）
舞台「HELI-X II～アンモナイトシンドローム」（2021年10月7日 - 17日、紀伊國屋サザンシアター TAKASHIMAYA）
舞台「HELI-X」（2020年12月3日 - 9日、紀伊國屋サザンシアター TAKASHIMAYA / 12月12日 - 13日、大阪メルパルクホール）
Messiah メサイア -黎明乃刻-（2019年）
Messiah Twilight メサイアトワイライト -黄昏の荒野-（2019年）
「遙かなる時空の中で6」（2015年）
舞台 > 歌舞伎

歌舞伎座　壽 初春大歌舞伎「荒川十太夫」演出（2024）
歌舞伎座　十二月大歌舞伎「俵星玄蕃」演出（2023）
歌舞伎座　十月大歌舞伎 「荒川十太夫」演出（2022）
テレビ・映画 > 脚本

ＮＨＫ　Ｅテレ「ロジーとパシーのあそびみ～つけた」（2019年）
映画「Messiah メサイア -幻夜乃刻-」脚本協力（2018年）
モーニング娘。’17 DVD MAGAZIN ドラマ「拝啓、ハル先輩！」（2017年）
NHKEテレ「ふるカフェ系 ハルさんの休日」（主演：渡部豪太）（2015年）
「水曜ミステリー9 黒星警部の密室捜査」（主演：陣内孝則）（2015年）
「The Partner 〜愛しき百年の友へ〜」（TBSスペシャルドラマ）脚本協力・完成版（2013年）※ベトナム映画祭グランプリ受賞
「サイコダイブ」（フジテレビ）脚本協力（2011年）
「交渉人〜THE NEGOTIATOR〜」第2シリーズ 第6話（テレビ朝日、主演：米倉涼子）（2009年）
映画「劇場版デュエル・マスターズ 黒月の神帝」（全国東宝系）（2009年）
アニメ「デュエル・マスターズ クロス」シリーズ脚本 （テレビ東京 ）（2009年）
ラジオ

NHK-FM「ラジオ歌舞伎 胸キュンナイト」構成・脚本（2016年）※NHK編成局長特賞受賞
NHK-FM「NHK-FM「中村隼人の邦楽ジョッキー」構成（2015年〜）
NHK-FM「中村壱太郎の邦楽ジョッキー」構成（2012年〜2015年）
J-WAVE「RADIPEDIA」ポーター（2011年）
TBSラジオ「下村健一の眼のツケドコロ」沖縄教科書問題（2007年）
調布FMラジオドラマ「The River」（2006年）
TBSラジオ「下村健一の眼のツケドコロ」演劇と教育（2005年）
Innocent Sphere

『大悲』紀伊国屋サザンシアター TAKASHIMAYA（2019）
『”4×4=0”//re-edit』（2017）
『悪党』（2016）
『セイレン』（2015）
『刻印』（2015）
『ミライキ』（2014）
『ディス・ワンダーランド』（2013）
『獅子吼-シンハナーダ』（2011）
『23 分後』（2011）
『4×4=0』（2010）
『ヒ・ト・ミ』（2009）
『ゲニウスロキ』（2009）
『渾沌鶏 マロカレタルトリ』（2008）
『ハリジャン』（2008）
『獅子吼~シンハナーダ~』（2007）
『リュケイオン』（2007）
『ミライキ』（2006）
『ZION~目覚めよと呼ぶ声が聞こえ~』（2005）
『HELL FIGHTER』（2005）
『Klistan Manas』（2004）
『地霊-ゲニウスロキ-』（2003）
『渾沌鶏 マロカレタルトリ-EXILE’03-』（2003）
『Exile- 鬼若奇譚-』（2002）
『QUO VADIS』（2002）
『BOLERO~ cry for the babylon ~』（2001）
『OUROBOROS』（2001）
『ZION~目覚めよと呼ぶ声が聞こえ~』（2000）
『EDEN』（2000）
『GENESIS』（1999）
『修羅』（1999）
『Exile -鬼若奇譚-』（1998）
『phantom』（1998）
『pray』（1997）
『STAY』（1997）
『MISTRAL』（1997）
岸内閣

岸内閣（きしないかく）は、岸信介を内閣総理大臣とする日本の内閣。
第1次岸内閣: 1957年（昭和32年）2月25日 - 1957年（昭和32年）7月10日
第1次岸改造内閣: 1957年7月10日 - 1958年（昭和33年）6月12日
第2次岸内閣: 1958年（昭和33年）6月12日 - 1959年（昭和34年）6月18日
第2次岸改造内閣: 1959年（昭和34年）6月18日 - 1960年（昭和35年）7月19日
フランクリン遠征

『ジョン・フランクリン卿捜査を計画する北極委員会』、スティーブン・ピアース画、1851年、左からジョージ・バック、ウィリアム・エドワード・パリー、エドワード・バード、ジェイムズ・クラーク・ロス、ジョン・バロウ・ジュニア、フランシス・ボーフォート、 エドワード・サビーン、ウィリアム・アレクサンダー・ベイリー・ハミルトン、ジョン・リチャードソン、フレデリック・ウィリアム・ビーチー
ジョン・バロウ卿、海軍本部副大臣として長く務めた間に北西航路の発見を提唱した
ジョン・フランクリン卿、遠征隊の指揮官、バロウはその選択を躊躇した
ジェームズ・フィッツジェームズ、遠征隊の士官、HMSエレバスを指揮
F・R・M・クロージャー大佐、遠征隊の執行士官、HMSテラーを指揮
ジェイン・グリフィン（後のフランクリン夫人）の肖像。1815年、24歳のときに描かれた。1828年にフランクリンと結婚、これはフランクリンがナイトに叙せられる1年前のことだった
フランクリン遠征（フランクリンえんせい、英: Franklin's expedition）は、1845年に行われたイギリスの北極海探検航海。全隊員129名が失踪する結果となった。
フランクリン遠征は、イギリス海軍の士官であり、経験を積んだ探検家であったジョン・フランクリン海軍大佐が指揮していた。フランクリンは過去に3回北極海に遠征しており、その2回目と3回目は隊長を務め、4回目のこの遠征を引き受けたときは59歳だった。遠征の目的は、カナダ北極諸島を通ってヨーロッパとアジアを結ぶ北西航路の中で、まだ航海されていない部分を横断することだった。1845年にイングランドを出発後、遠征の初期に幾つかの問題が発生し、最終的に遠征隊の2隻の船がカナダ北極圏キングウィリアム島に近いビクトリア海峡で氷に閉ざされ、フランクリンを含む隊員129名全員が失踪した。
遠征隊がヨーロッパ人によって最後に視認されたのは1845年だった。イングランドの海軍本部はフランクリンの妻ジェインらに懇願されて、1848年、行方不明となっていた遠征隊を捜索するための部隊を出発させた。フランクリンの名声が高かったこと、および海軍本部が遠征隊の発見者に報酬を出すと発表したこともあって、多くの者達が捜索に加わり、1850年のある時点ではイギリス船11隻、アメリカ船2隻が関わっていた。これら船舶の幾らかは、乗組員3人の墓など、遠征隊の遺物が初めて発見されたビーチー島の東海岸沖に集中した。1854年、探検家ジョン・レイが犬ぞりでキングウィリアム島南東の海岸近くを調査しているときに、イヌイットからフランクリン隊の遺物を取得し、多くの白人が氷上の行軍中に飢え死に、仲間の肉を食べた跡まであったという末路についての話を聞いた。1859年にフランシス・レオポルド・マクリントックが率いた調査により、フランクリン遠征隊の隊員が船を捨てるに至った詳細を記したメモをキングウィリアム島で発見した。19世紀の残り期間も調査は続けられた。
1981年、アルバータ大学人類学教授オーウェン・ビーティが率いた科学者チームが、ビーチー島とキングウィリアム島でフランクリン遠征隊の隊員が残した墓、遺体など物的証拠に関する一連の科学的研究を始めた。ビーチー島で見つかった墓の隊員の死因は肺炎で、おそらくは結核で死んだ可能性が強く、さらに船の食料倉庫に収められていた缶詰のはんだ付けがまずかったために、鉛中毒で健康を悪化させた可能性があることも分かった。しかしその後、この鉛の出どころは缶詰の食料ではなく、遠征隊の船に取り付けられた水の蒸留装置だったことが示唆された。キングウィリアム島で見つかった人骨の切断面からは、人肉食を行った痕跡がみられた。研究の全ての結果を合わせると、低体温症、飢え、鉛中毒、壊血病などの病気、さらには適切な衣類や栄養が無いままに過酷な環境に曝されたことで、隊員全員の死に繋がったことが推測された。
ヴィクトリア期のマスコミは、フランクリンの遠征隊が失敗し、人肉食の話が出てきたにも拘わらず、フランクリンを英雄扱いしていた。フランクリンに関する歌が書かれ、その彫像が生まれ故郷のロンドンとタスマニアに建てられ、北西航路の発見者にされた。フランクリン隊の話は歌、詩、短編小説、小説、さらにはテレビのドキュメンタリー番組など多くの作品の対象とされてきた。
背景

→「北西航路」も参照
ヨーロッパ人が、ヨーロッパからアジアまで最短距離（大圏航路）で結ぶ海の近道を探すのは、1492年のクリストファー・コロンブスの航海が始まりであり、その後は19世紀半ばまで、主にイングランドから一連の探検隊が極地を通る最短の海路（北西航路、北東航路）を探した。これらの航海はそれぞれ成功の程度は異なるものの、西半球、特に北アメリカについてヨーロッパ人の地理的知識を増やしていった。その知識が深まるに連れて、次第にカナダ北極圏に関心が向くようになった。16世紀から17世紀に北アメリカについて地理的な発見をした航海者達は、マーティン・フロビッシャー、ジョン・デイヴィス、ヘンリー・ハドソン、ウィリアム・バフィンなどがいた。1670年、法人化したハドソン湾会社がカナダ海岸と内陸、および北極海をさらに探検した。18世紀の探検家としては、ジェイムズ・ナイト、クリストファー・ミドルトン、サミュエル・ハーン、ジェームズ・クック、アレグザンダー・マッケンジー、ジョージ・バンクーバーがいた。1800年までに最終的にわかったのは、太平洋と大西洋の間の温暖な緯度の範囲内はすべて大陸でふさがれており、船が航行できるような北西航路はこの範囲内には無いということだった。
1804年、ジョン・バロウ卿が海軍本部副大臣となり、その職を1845年まで長期にわたって務めた。バロウはイギリス海軍を突いて、カナダの北の北西航路、さらには北極点への航路を極めさせようとした。その後の40年間の探検家としては、ジョン・ロス、デイビッド・ブキャン、ウィリアム・エドワード・パリー、フレデリック・ウィリアム・ビーチー、ジェイムズ・クラーク・ロス、ジョージ・バック、ピーター・ウォーレン・ディーズ、トマス・シンプソン等がカナダ北極圏で意義ある航海を行った。これら探検家の中にジョン・フランクリンがいた。1818年、ドロシーとトレントで北極を目指した遠征では副指揮官となり、1819年から1822年と1825年から1827年の2回、陸路カナダの北極海沿岸に進んだ遠征では隊長だった。1845年までに、それまでの遠征隊が発見したこと全てから、カナダ北極圏で未踏の地域は約181,300 km2の四角形が残されているだけになっていた。この年にフランクリンが航海することになったのがこの未踏領域であり、ランカスター海峡から西に進み、その後は氷、陸、その他障害物が許す限り西と南に進んで、北西航路を完成させる意図があった。航行距離は約1,670 km だった。
準備 > 指揮官

バロウはこの時82歳であり、その経歴の終わりに近づいていた。北西航路を完成させる遠征の指揮官を誰にすべきか検討していたが、おそらくバロウは北極点周辺の海には氷がない開けた水面が広がっているという理論を信じており、それを見つけることも視野にあった。パリーがバロウの第1の選択肢であったが、北極海に飽きてきており、丁重に辞退した。第2の候補者はジェイムズ・クラーク・ロスだったが、ロスは新しい妻に北極には行かないと約束していたのでやはり辞退した。3番目の候補はジェイムズ・フィッツジェームズ（英語版）であり、その若さ故に海軍本部が却下した。バロウはジョージ・バックを検討したが、バックはあまりに理屈っぽいと考えた。フランシス・クロージャー（英語版）も候補だった可能性があったが、生まれが卑しいうえにアイルランド人であり、これが彼にとって不利だった。バロウの指名先は戸惑いながらも59歳のフランクリンに落ち着くことになった。遠征隊はHMSエレバスとテラーの2隻の船で構成され、どちらもジェイムズ・クラーク・ロスが南極で使ったことがあった。フィッツジェイムスがエレバスの艦長となり、1841年から1844年の南極遠征でロスと共にテラーを指揮したクロージャーが、遠征隊の執行士官、かつテラー艦長に指名された。フランクリンは1845年2月7日に遠征隊長に指名され、5月5日に公式指示書を受け取った。
準備 > 船、乗組員、物資

積載量378トン（ビルダーズ・オールド・メジャメント）のエレバスと、同331トンのテラーは、頑丈に造られており、最新式の装備を備えていた。エレバスの蒸気機関はロンドン・グリニッジ鉄道の、テラーの蒸気機関はおそらくロンドン・バーミンガム鉄道の製造だった。これらの機関により船は独力で時速7.4 km（4ノット）で航海できた。その他の先進技術としては、船首が鉄製の重いビームと板で補強されており、乗組員のためには室内スチーム暖房が付き、スクリューのプロペラや鉄製梯子は損傷防止のために覆いの中に退きこむことを可能とし、船の図書室には1,000冊以上の図書が収められ、3年間は持つ保存食あるいは缶詰食料が積まれた。この缶詰は安売りの提供者スティーブン・ゴールドナーが納めており、フランクリン隊が出発するちょうど7週間前の4月1日に注文を受けていた。ゴールドナーは大急ぎで注文された8,000個の缶詰を作ったが、後の検証では鉛のハンダが「厚く杜撰に施されており、溶けた蝋燭の蝋のように缶の内部表面に漏れていた」ことが分かった。
乗組員の大半はイギリス人であり、その多くは北イングランド人、少数がアイルランド人とスコットランド人だった。フランクリンとクロージャーを除けば、北極海に慣れた士官は軍医補1人とアイスマスター2人のみだった。
失踪

遠征隊は1845年5月19日朝、イングランドのテムズ川河口グリーンハイスを出港した。士官は24人、乗組員110人、合計134人だった。北スコットランドの沖合オークニー諸島で短期間停泊し、そこからHMSラトラーと輸送船バーレット・ジュニアを伴って、グリーンランドに向かった。
グリーンランドの西岸、ディスコ湾のホエールフィッシュ島で、輸送船が運んできた10頭の雄牛を殺して、新鮮な肉を補充した。物資はエレバスとテラーに移され、乗組員たちは故郷に送る最後の手紙を書いた。この船上で書かれた手紙では、フランクリンが罵倒と酔っぱらいを如何に禁じていたかが書かれていた。遠征隊が最後に出発する前に、5人の者が任務を解かれ、ラトラーとバーレット・ジュニアで国に戻ったので、総勢は129人になった。捕鯨船プリンス・オブ・ウェールズ号のダネット船長と、同じくエンタープライズ号のロバート・マーティン船長が、7月下旬にバフィン湾でランカスター海峡を通るための好条件になるのを待っていたエレバスとテラーに出逢っており、ヨーロッパ人が遠征隊を目撃した最後の機会となった。
それから150年間以上にわたり、他の遠征隊、探検家、科学者、果ては好事家たちが、遠征隊に何が起こったか、情報の断片を継ぎ合せようとしてきた。
船を放棄するまでの航路については、キングウィリアム島に残されたフィッツジェイムズとクロージャーの書簡の記述が全てである。いわく「ウェリントン海峡を北緯77度まで北上し、コーンウォリス島西岸に沿いて戻りし後、北緯74度43分28秒西経90度39分15秒ビーチー島（英語版）にて1846年から1847年を越冬せり。」「ここ（北緯69度37分42秒西経98度41分）より北北西5リーグの地点にて1846年9月12日より氷に囲まれたるにより、1848年4月22日エレバス号ならびにテラー号を放棄せり。」
つまり遠征隊は、コーンウォリス島を北に迂回せんと欲したのか他の意図があったのかは分からないが、コーンウォリス島の東岸から永久流氷の限界に近い北緯77度まで北上した。しかし何らかの理由で引き返し、コーンウォリス島を西岸から回り込み、ビーチー島で1845年の冬を宿営した。そこで隊員3人が死んで埋葬された。遠征隊が再び出航したのは、3人目の隊員が死亡した1846年4月30日以降ということになる。その後南下しプリンスオブウェールズ島を過ぎ（東岸のピール海峡を通ったのか、西岸のマクリントック海峡を通ったのかは記述がない。研究者は例外なくピール海峡と考えている。）、キングウィリアム島を西に迂回せんと欲したが、1846年9月12日に島の北西海上で氷に囲まれた。船が動けないままフランクリンは1847年6月11日に死亡した。その夏は結局流氷が動かず、もう一年越冬するはめになり、翌1848年4月22日に一行は船を放棄して陸路カナダ本土のバック川（当時はグレート・フィッシュ川とも）方向に向かうこととなった。この時点で何らかの異常な事象により士官9人と隊員15人が死亡しており、遠征隊は2割近い人員を失っていた。
確かな記録として確認できるのはここまでであり、南に向かった遠征隊の生き残りの足跡は明らかでない。ただ、イヌイットの目撃証言・遺骨や遺物がキングウィリアム島西岸・南岸・カナダ本土に渡ったアデレード半島に死屍累々と残っており、世界の探検史上例を見ない死の行軍の断片を示している。遠征隊の最期の地がどこであったかは不明だが、チャントリー湾より南に到達したことを示す証拠は発見されていない。西洋文明の最も近い前哨からは数百マイルも離れていた。
エレバス号の残骸は2014年に、テラー号の残骸は2016年に発見された。#難破船調査（1997年–2014年）参照。
初期の捜索

フランクリンから何の便りも無いまま2年間が過ぎ、人々が心配するようになり、フランクリン夫人さらにはイギリスの議会議員や新聞が海軍本部に捜索隊を送るよう促すことになった。これに応じて海軍本部は1848年春には実施する3方向の捜索計画を立てた。1つはジョン・リチャードソンとジョン・レイの指揮する陸路からの救援隊であり、マッケンジー川を下り、カナダ北極圏海岸に向かうものだった。海上からは2つの隊が向かうことになった。1つはランカスター海峡を抜けてカナダ北極圏多島海に入るものであり、もう1つは太平洋側から向かうものだった。さらに海軍本部は「ジョン・フランクリン卿の指揮下にある探検船の乗組員を助けることになった、如何なる国の如何なる隊にも2万ポンド（2014年換算で1,752,100ポンド）を賞金として提供する」と発表した。この3方面の隊が失敗した後も、北極海に対するイギリス国民の興味関心は増加し、「フランクリン隊を発見することは十字軍に匹敵する」ほどまでになった。フランクリン夫人が失踪した夫を探すのを歌った『フランクリン夫人の嘆き』と題するバラードが人気を得た。
捜索には多くの者が加わった。1850年、イギリス船11隻とアメリカ船2隻がカナダの北極海に向かった。その中にはHMSブレッドアルベーンとその姉妹艦HMSフェニックスも入っていた。幾隻かはビーチー島の東海岸に集まり、1845年から1846年の冬季宿営地の跡と、ジョン・ショー・トーリントン、ジョン・ハートネル、ウィリアム・ブレインの墓を含む、フランクリン遠征隊の遺物を初めて発見した。この場所でフランクリン遠征隊からの伝言は見つからなかった。1851年春、複数の船の乗客と乗組員がニューファンドランド島沖で巨大な氷山を視認したが、そこに2隻の船が、1つは直立したまま、1つは転覆しかかって捉えられているのが観測された。これらの船を近くから検証はできなかった。これらがエレバスとテラーだった可能性があると言われたが、両船が発見された現在では放棄された捕鯨船かなにかであった事が確定している。
1852年、エドワード・ベルチャーがジョン・フランクリン卿を探す政府北極遠征隊の指揮を任された。これも不成功に終わった。ベルチャーはその部下の人気を得られず、特に北極海の航海では不幸であり、氷海を航行する艦の指揮には全く向いていなかった。遠征隊5艦の内4艦（HMSレゾリュート（英語版）、パイオニア、アシスタンス、インターピッド）を流氷の海で放棄することになり、ベルチャーは軍法会議に掛けられたが、無罪になった。その中のHMSレゾリュートのみは、後にアメリカの捕鯨船によって無傷で回収されイギリスに返還された。その船に使われていた木材を使って3つの机が作られ、うち一つはイギリス女王から友好の印としてアメリカ合衆国大統領に贈られた。これが、ホワイトハウスのウエストウイングの大統領執務室・オーバルオフィスにあり、大統領が執務する「レゾリュート・デスク（英語版）」と呼ばれる机である。
陸路の捜索

1854年、ジョン・レイがハドソン湾会社のためにブーシア半島を測量しているときに、失踪した隊の遺物を発見した。1854年4月21日、レイがペリーベイ近くで一人のイヌーク族に会い、35人ないし40人の白人一行がバック川河口近くで飢えて死んだということを聞いた。他のイヌイットもこの話は本当だと確認し、船員たちの遺体に人肉食の跡があったことも報告した。イヌイット達は、フランクリンとその隊員に属していたと同定された多くの物を示した。特にレイはペリーベイのイヌイットから銀のフォークとスプーン数本を持ち帰り、それが後にエレバスに乗っていたフィッツジェイムズ、クロージャー、フランクリン、シップメイトのロバート・オスマー・サージェントに属していた物と判明した。レイの報告書が海軍本部に送られ、1854年10月にはハドソン湾会社からバック川を下ってフランクリンとその隊員の他の遺物を探す遠征隊を派遣するよう要請された。
次に重要な発見は、ジェイムズ・アンダーソンとハドソン湾会社の職員ジェイムズ・スチュアートであり、カヌーでバック川河口まで北上した。1855年7月、イヌイットの1隊が、一群の「カルナート」（qallunaat, イヌクティトゥト語で白人）が海岸で飢えて死んだと告げた。8月、アンダーソンとスチュアートは、バック川が海に入る所にあるシャントリー入り江のモントリオール島でエレバスと刻印のある木片を見つけ、「スタンレー氏」（エレバスの船医）と刻まれている木片も見つけた。
レイやアンダーソンの発見にも拘わらず、海軍本部は独自の捜索を計画しなかった。イギリスは1854年3月31日付で公式に乗組員が公務中に死亡したと判断した。フランクリン夫人は政府に新たな捜索を行う資金手当てをさせることができず、私費でフランシス・レオポルド・マクリントックの指揮による遠征隊を発注した。この遠征船は蒸気駆動スクーナーのフォックスであり、公募で購入され、1857年7月2日にアバディーンを出港した。
1859年4月、フォックスからキングウィリアム島を捜索するための橇部隊が発進した。5月5日、イギリス海軍のウィリアム・ホブソン大尉が指揮する隊が、クロージャーとフィッツジェイムズによって残されたケアンにある文書を発見した。これはイギリス海軍の記録用用紙で、2つのメッセージがあった。用紙の記入欄に書かれた最初のメッセージは1847年5月28日付であり、この時点でエレバスとテラーはキングウィリアム島北西岸沖の流氷の中で越冬していること、前年にビーチー島で越冬する前にはコーンウォリス島沖を北上して北緯77度にまで達したものの島を周回してもどってきたことが書かれていた。「遠征隊を指揮するジョン・フランクリン卿。『全て順調』」と記されていた。2つ目のメッセージは1848年4月25日の日付で、同じ用紙の余白にびっしりと書かれており、エレバスとテラーが1年半氷の中に閉じ込められた末、乗組員は4月22日に船を放棄したこと、1847年6月11日に死んだフランクリンを含め、その時点で24人の士官と乗組員が死んでいたことが書かれていた。フランクリンが死んだのは最初のメッセージが書かれてから僅か2週間後だった。クロージャーが遠征隊を指揮しており、残り105名が翌日に出発して、南のバック川方面に向かうと記されていた。このメモには重大な誤りがあった。最も重要なのはビーチー島で冬季宿営した年が、1845年から1846年ではなく、1846年から1847年とされていたことだった。
マクリントック遠征隊はキングウィリアム島南岸で人骨も発見した。まだ衣服が残っており、それを探すと幾らかの紙片が見つかった。それはHMSテラーの前檣楼キャプテンとなっていた上等兵曹ヘンリー・ペグラー（1808年生まれ）の海員身分証明書であった。しかしその制服は船のスチュワードのものであり、その遺体はHMSテラーの銃器室スチュワードのトマス・アーミテージのものである可能性があり、シップメイトのペグラーの書類を持っていたと考えられた。島の西端にある別の場所では、ホブソンがフランクリン遠征隊の2つの骸骨と遺物を載せた救命ボートを発見した。このボートの中には、大量の放棄された装備があり、長靴、絹のハンカチ、香水入り石鹸、スポンジ、スリッパ、櫛、多くの本が見つかり、本の中にはオリヴァー・ゴールドスミスの小説『ウェークフィールドの牧師』が入っていた。マクリントックは遠征隊の悲惨な結末についてイヌイットから証言も取得した。
1860年から1869年の間にチャールズ・フランシス・ホールが2回の遠征を行った。ホールはバフィン島のフロビッシャー湾近く、後にはカナダ本土のレパルス湾でイヌイットの中で生活した人物であった。キングウィリアム島の南岸でキャンプ地、墓、遺物を発見したが、フランクリン遠征隊の者はイヌイットの中で生き残っていないと考えた。フランクリン隊は全員死んだと結論付けたが、公式遠征記録がおそらくどこかに作られた石積みケアンの下から見つかるだろうと考えていた。イヌイットのガイドであるエビアビングやトゥクーリトの助けを得て、ホールは数百ページにもなるイヌイットの証言を集めた。それらの中にはフランクリンの船を訪れた証言や、キングウィリアム島南岸のワシントン湾近くで白人の1隊に遭遇したという証言などが含まれていた。1990年代、デイビッド・C・ウッドマンがこの証言を詳しく調査し、『フランクリン・ミステリーの解明』（1992年）と『我々の中の異邦人』（1995年）と題する2冊の書を著した。その中では遠征隊の最後の数か月を再構築している。
失われた遠征記録文書を見つけるという期待から、アメリカ陸軍のフレデリック・シュワトカが1878年から1880年に遠征隊を組織して島に行った。ハドソン湾をスクーナーのヨーセンで移動し、ホールを援助したイヌイットを含むチームを編成して、徒歩と犬ぞりで北進を続け、イヌイットの話を聞き、フランクリン遠征隊の足跡が分かっている場所や可能性のある場所を訪れ、キングウィリアム島で越冬した。シュワトカは探していた文書を見つけられなかったが、1880年にアメリカ地理学会がその栄誉を称えるために開催した晩餐会のスピーチで、自分の遠征隊は11か月と4日、距離にして4,360 km と、「時間と距離で最長の犬ぞりによる旅を行った」と明かし、白人がイヌイットと同じ食料に頼ったことでは北極圏初の遠征であり、フランクリンの記録が失われたことは「合理的な疑いが及ばない」ものであることを結論付けた。シュワトカの遠征隊はアデレード半島の飢えの入江と呼ばれる場所から南では、フランクリン遠征隊の痕跡を見つけられなかった。そこはクロージャーが言っていた目標であるバック川から遥か北でありグレートスレーブ湖の最も近い西洋人による前哨からは数百マイル離れていた。
なお、ウッドマンは、1852年から1858年の間にクロージャーともう1人の隊員が、約400 km 南のベイカー湖地域にいたというイヌイットの報告について記している。そこは、1948年にファーレイ・モウワットが「通常のエスキモーが作ったものではない大変古いケアン」を発見し、その中には硬い木材を蟻継手で組み立てた箱の断片が見つかったというところだった。結局、ウッドマンはイヌイットの報告の情報源を確認することはできず、モワットが発見したケアンを作った者も判明しなかった。
捜索隊の一覧

1848年:
東: ジェイムズ・クラーク・ロス（HMSエンタープライズ、HMSインベスティゲーター）、氷のためにサマーセット島のみを捜索
中央: レイ・リチャードソン北極遠征、マッケンジー川と海岸線を捜索
西: HMSプローバーとHMSヘラルドがベーリング海峡を捜索、ウィリアム・プーレンが捕鯨船でマッケンジー川に到達
1850年:
西: リチャード・コリンソン（HMSエンタープライズ）、ロバート・マクルアー（HMSインベスティゲーター）、ベーリング海峡へ。マクルアーはバンクス島で氷に閉ざされたが1852年にベルチャーに救出され（後述）、北西航路横断に成功した最初の者になった（ただし全て船で通過したわけではない）。コリンソンはコロネーション湾に到達し、どの船よりも東に達した。
東: ホレイショ・オースティン（HMSリゾリュート）、エラスムス・オマニー（HMSアシスタンス）、さらに蒸気テンダーのパイオニアとインターピッド（ジョン・バーティ・ケイター船長、1850年）。オマニーがビーチー島でフランクリンのキャンプ跡を発見。オースティンの4隻とその他がビーチー島周辺に集まり、氷に閉ざされた。春には全方向に橇の遠征隊を派遣した。1851年の冬が来る前に北極圏を脱出
東: チャールズ・フォーサイス（プリンス・アルバート）、フランクリン夫人が出資、サマセット島のフュアリービーチまで橇で捜索
東: ウィリアム・ペニー（レディ・フランクリンとソフィア）
東: ジョン・ロス（スクーナーのフェリックス）
東: エドウィン・ド・ヘイブン（USSレスキュー、USSアドバンス、第一次グリネル遠征）
1851年: ウィリアム・ケネディ（プリンス・アルバート）、ベロー海峡を発見、サマーセット島が島であることを証明した
1852年:
エドワード・オーガスタス・イングルフィールド、バフィン湾北部
エドワード・ベルチャー、5隻、橇の遠征も多く発進、マクルアーを救出、氷の中で4隻を放棄、ブレッドアルベーンが氷で破壊
R・マコーミックが指揮するウェリントン海峡を上るボートの遠征（HMBフォーローン・ホープ）
1854年: ジョン・レイ、フランクリン隊が船を失った場所を発見
1855年: アンダーソンとスチュワート、バック川（英語版）を下り、シャントリー入り江の遺物を発見
1857年: フランシス・レオポルド・マクリントック、キングウィリアム島で遺物を発見
1869年: チャールズ・フランシス・ホール、キングウィリアム島
1875年: アレン・ヤング、ピール・サウンドで閉じ込められる
1878年: フレデリック・シュワトカ、キングウィリアム島
科学的遠征 > キングウィリアム島発掘（1981年–1982年）

1981年6月、アルバータ大学の人類学教授オーウェン・ビーティが、1845年-1848年フランクリン遠征隊法医人類学プロジェクトを開始し、ビーティとその研究者と現場助手のチームが、エドモントンからキングウィリアム島に移動し、フランクリン隊が132年前にしたように島の西岸を移動した。このプロジェクトは現代の法医学を使って、失われた129人の死因を確定するために人工物や人骨の遺物を見つけることを期待していた。
このチームは19世紀ヨーロッパに関連する考古学的人工物と、関節で切り離された損傷を受けていない遺体の一部を発見したが、ビーティはより多くの遺物が発見されなかったことに失望した。フランクリン隊員の骨を調べると、壊血病の原因であるビタミンC欠乏の場合に見られる孔食やスケーリングが多く見られることに注目した。ビーティはエドモントンに戻ると、北極考古学者ジェイムズ・サベルの調査結果と比較して、骨の様子が人肉食を示唆していることに気付いた。フランクリン隊員の健康と食事について情報を求め、骨の標本をアルバータ土壌食料試験研究所に送って、微量元素分析を依頼すると共に、ふたたびチームを編成してキングウィリアム島を訪れた。分析では隊員の骨に鉛が226 ppm と予想外のレベルで含まれていることがわかり、それは同じ地域のイヌイットの骨から採られた対照実験用標本の26ないし36 ppm と比べると10倍だった。
1982年6月、ビーティが編成したチームは、アルバータ大学人類学大学院生ウォルト・コーワル、ブリティッシュコロンビア州サイモンフレーザー大学の考古学と地理学の学生アーン・カールソン、イヌーク族の学生で現場助手のアーシーン・タンジリクであり、キングウィリアム島の西海岸に飛んで、1859年にマクリントック、1878年から1879年にシュワトカがたどった道を再度たどった。この遠征で見つかったのは、マクリントックの「ボートを見つけた場所」近くで6人から14人の遺体と、既製品の滑り止めを付けた長靴の底など人工物であった。