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国鉄タサ500形貨車

| 国鉄タサ500形貨車 |
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基本情報
車種:  タンク車
運用者:  鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者:  北海木材防腐、日本石油、横須賀海軍軍需部、中野興業、紐育スタンダード石油（その後スタンダード・ヴァキューム石油ヘ社名変更）、三菱商事、ライジングサン石油
製造所:  新潟鐵工所、日本車輌製造、汽車製造、浅野造船所、大阪鉄工所
製造年:  1929年（昭和4年）- 1937年（昭和12年）
製造数:  57両
旧形式名:  ア27370形、ア27570形
改造数:  23*両
消滅:  1971年（昭和46年）
常備駅:  東室蘭駅、塩釜埠頭駅、扇町駅他
主要諸元
車体色:  黒→黒+黄1号の帯
専用種別:  クレオソート､揮発油
化成品分類番号:  制定以前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  10,100 mm
全幅:  2,500 mm
全高:  3,860 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  20 t
実容積:  27.5 m3
自重:  14.2 t
換算両数 積車:  3.0
換算両数 空車:  1.0
走り装置:  一段リンク式（三軸車）
車輪径:  860 mm
軸距:  2,850 mm+2,850 mm
最高速度:  65 km/h
備考:  *称号規程改正変更による改番数両
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国鉄タサ500形貨車（こくてつタサ500がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
沿革

タサ500形は、1928年（昭和3年）の車両称号規程改正によりア27370形、ア27570形を改番し誕生した形式である。ア27370形は1926年（大正15年）に4両（ア27370 - ア27373→タサ500 - タサ503）が日本製鋼所にて、ア27570形は1928年（昭和3年）に19両（ア27570 - ア27588→タサ504 - タサ522）が新潟鐵工所にてそれぞれ製造された。
ア27570形からの改番車は附番の誤り（積載荷重が19tの為タラ（17 t - 19 t）に附番すべきが、タサ（20 t - 24 t）へ附番されてしまった事により1931年（昭和6年）2月12日にタラ1形ヘ再附番（タサ504 - タサ522→タラ13 - タラ31）が行われた。
形式名変更後も1937年（昭和12年）5月24日までに合計13ロット57両（タサ523 - タサ526、タサ529 - タサ536、タサ539 - タサ583）の増備が新潟鐵工所、日本車輌製造、汽車製造、浅野造船所、大阪鉄工所の5社にて行われた。この際タサ527 - タサ528、タサ537 - タサ538の欠番が発生した。
落成時の専用種別は4両（タサ500 - タサ503）がクレオソート専用、52両（タサ504 - タサ522、タサ544 - タサ555、タサ561 - タサ577、タサ580 - タサ583）が揮発油（ガソリン）専用、24両が「なし」であった。また所有者は、北海木材防腐、日本石油、横須賀海軍軍需部、中野興業、紐育スタンダード石油（その後スタンダード・ヴァキューム石油ヘ社名変更）、三菱商事、ライジングサン石油の6社1組織であった。
車体色は黒色、寸法関係はロットにより違いがあるが一例として全長は10,100 mm、全幅は2,500 mm、全高は3,860 mm、台車中心間距離は6,100 mm、実容積は27.5 m3、自重は14.2 t、換算両数は積車3.0、空車1.0であった。
1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65 km/h の指定車となり、当時在籍していた23両に識別のため記号に「ロ」が追加され「ロタサ」となり黄1号の帯を巻いた。
1971年（昭和46年）12月8日に最後まで在籍した1両（ロタサ524）が廃車となり、同時に形式消滅となった。
形態区分 > 旧形式編入車 > タサ500 - 503（旧ア27370形）

タサ500 - 503は20 t積みクレオソート専用車のア27370形が前身で、1926年にア27370 - 27373の4両が日本製鋼所で製造された。落成時の所有者は北海木材防腐、常備駅は輪西駅であり、木材防腐に使用されるクレオソートの輸送に使用された。輪軸は国鉄の3軸タンク車で初の長軸を採用しており、台枠幅が2,020 mmと広くなっている。
1928年の改番でタサ500 - 503となった。タサ503は1933年に17 t積みの重油専用車タラ200形200に形式変更されたが、1940年に復元された。第二次世界大戦後は新宮工業を経て新宮商行の所有となり、1968年に全廃された。
形態区分 > 旧形式編入車 > タサ504 - 522（旧ア27570形）

タサ504 - 522は19 t積み揮発油（ガソリン）専用車のア27570形が前身で、1928年にア27570 - 27588の19両が新潟鐵工所で製造された。落成時の所有は日本石油、常備駅は石油駅（後の浜安善駅）と柏崎駅であった。
台枠は中梁付きの平型となり、タンク体は台枠の上に置かれた。また、国鉄の3軸タンク車で初の空気ブレーキを採用している。
登場から数ヶ月で形式称号改定に伴う改番が行われてタサ504 - 522となったが、19 t積み車の重量記号を「サ」とするのは誤りであり、1931年にタラ1形タラ13 - 31に改称された。
形態区分 > 新製車 > タサ523・524

タサ523・524の2両は専用種別なしの20 t積みタンク車で、1929年に2両が新潟鐵工所で製造された。基本構造はア27570形に凖じたものであるが、荷重は20 tとなった。落成時の所有者は大日本帝国海軍の横須賀海軍軍需部で、常備駅は田浦駅であった。
第二次世界大戦後は日本石油輸送に払い下げられた。523は早期に廃車されたが、524は1968年のヨンサントオダイヤ改正後も船川港駅常備で限定運用され、1971年に廃車された。
形態区分 > 新製車 > タサ525・526

タサ525・526の2両は1929年に新潟鐵工所で製造された専用種別なしの20 t積み車で、落成時の所有は中野興業、常備駅は新津駅であった。基本構造はタサ523・524と同一である。
戦後は日本石油輸送の所有となり秋田地区で使用されていたが、1968年に廃車となった。タサ527・528は当初より欠番である。
形態区分 > 新製車 > タサ529 - 536

タサ529 - 536の8両は1929年に日本車輌製造で製造された。落成時は専用種別なし、所有は紐育スタンダード石油、常備駅は糸崎駅と石油駅であった。
タサ500形で初の日本車輌製造製グループであり、タンク体や台枠の延長を含む設計の差異がある。タンク体は普通鋼製でリベット止めであるが全長や直径が拡大され、台枠は国鉄3軸タンク車で最長の9,346 mmとなった。
戦時中は敵産管理法により接収されたが、戦後の1949年にスタンダード・ヴァキューム石油に返還された。1962年にスタンダード・ヴァキュームがエッソとモービルに分割された際は4両ずつが分割先の所有となり、1968年のヨンサントオ改正後もモービル石油のタサ529・530が北海道内で1970年まで、エッソスタンダード石油のタサ530・535が船川港駅常備で1971年まで限定運用されていた。タサ537・538は欠番である。
形態区分 > 新製車 > タサ539 - 543

タサ539 - 543の8両は1929年に汽車製造で製造され、落成時は専用種別なし、所有者は三菱商事、常備駅は弁天橋駅であった。タンク体はリベット止めで、台枠との固定は従来の繋ぎ板に代わってセンターアンカー方式が初めて採用された。軸間距離は2,850 mm ✕ 2で、日本の3軸タンク車としては最大である。
2両が戦災廃車となり、残る3両は1960年から1961年にかけて廃車された。
形態区分 > 新製車 > タサ544 - 549

タサ544 - 549の6両は1930年に日本車輌製造で製造され、専用種別は揮発油、所有は紐育スタンダード石油、常備駅は石油駅と糸崎駅であった。
戦中は敵産管理法により接収され、3両が戦災廃車となったが残る3両は戦後に返還された。1962年のエッソ・モービル分割では544・549がエッソ、545がモービルの所属となった。エッソ車は1968年に廃車となったが、モービルのタサ545は北海道内限定車として本輪西駅常備で1970年まで運用された。
形態区分 > 新製車 > タサ550 - 555

タサ550 - 555の6両は1930年に浅野造船所で製造され、専用種別は揮発油、所有は紐育スタンダード石油、常備駅は石油駅と糸崎駅であった。外観や仕様は日本車輌製造製のタサ544 - 549と同一である。
タサ544 - 549と同じく戦中は接収、戦後に返還され、1962年のエッソ・モービル分割では両社に3両ずつ移籍した。エッソ車のうちタサ555はヨンサントオ改正後も限定車として秋田地区で1971年まで使用されたほか、モービル車も1970年まで北海道限定で運用された。
形態区分 > 新製車 > タサ556 - 560

タサ556 - 560の5両は1930年に新潟鐵工所で製造された。落成時は専用種別なし、所有者は中野興業、常備駅は西中通駅であった。
戦後は日本石油輸送所有となり、専用種別も揮発油（ガソリン）専用となった。1968年のヨンサントオ改正前に558が廃車となり、残り4両はヨンサントオ後も秋田地区で限定運用されたが、1971年までに廃車となった。
形態区分 > 新製車 > タサ561 - 566

タサ561 - 566の6両は1931年日本車輌製造製で、落成時の専用種別は揮発油、所有者は紐育スタンダード石油、常備駅は石油駅と糸崎駅であった。
戦時中は敵産管理法により接収され、565が戦災廃車、残る5両が返還されて石油類専用となった。1962年のエッソ・モービル分割では561・562がエッソ、残りがモービルの所有となった。1968年のヨンサントオ改正では562・563が廃車、同改正後も561が本土内限定、564・566が北海道限定車で1970年まで運用されていた。
形態区分 > 新製車 > タサ567 - 572

タサ567 - 572の6両は1935年浅野造船所製で、落成時の専用種別は揮発油、所有者は紐育スタンダード石油、常備駅は石油駅であった。本グループよりタンク体に全溶接構造が採用された。
戦後は石油類専用となり、1962年のエッソ・モービル分割ではタサ567 - 569がエッソ、残りがモービルの所有となった。タサ568は1968年のヨンサントオ改正で廃車となったが、他は同改正後も残り、最後まで残ったタサ570・571が1971年まで使用されていた。
形態区分 > 新製車 > タサ573・574

タサ573・574の2両は1935年新潟鐵工所製で、落成時の専用種別は揮発油、所有者は横須賀海軍軍需部、常備駅は田浦駅であった。タンク体は全溶接で、タサ500形で唯一の保冷キセを装備しており、周囲に厚さ50 mmのフェルトと薄鋼板を装備していた。
戦後はアメリカ軍に接収された後に払い下げられ、日本石油輸送の所有となった。ヨンサントオ改正直前の1968年9月に廃車となった。
形態区分 > 新製車 > タサ575 - 577

タサ575 - 577の3両は1935年日本車輌製造製で、落成時の専用種別は揮発油、所有者はライジングサン石油、常備駅は石油駅であった。台枠周囲には歩み板が設けられ、タンク体の周囲に手すりが設置されていた。
戦時中には敵産管理法により接収されたが、戦後にシェル石油に返還され、ヨンサントオ改正前の1968年に廃車となった。
形態区分 > 新製車 > タサ578・579

タサ578・579の2両は1936年大阪鐵工所製で、落成時は専用種別なし、所有者は横須賀海軍軍需部、常備駅は田浦駅であった。
578は戦災廃車、579は戦後に日本石油輸送の所有となり、1968年9月に廃車となった。
形態区分 > 新製車 > タサ580 - 583

タサ580 - 583の3両は1937年日本車輌製造製で、落成時の専用種別は揮発油、所有者はライジングサン石油、常備駅は武豊駅・鷹取駅・石油駅であった。仕様はタサ575 - 577のマイナーチェンジ版に相当する。このグループは日本で最後に新製された3軸タンク車となった。
戦時中は敵産管理法により接収、582と583は戦災廃車、戦後は580・581がシェル石油に返還された。1968年に廃車となった。
形態区分 > 車番履歴

| 改造前形式 | 両数 | 改造前車番号 | 改造後車番号 | 落成時所有者 | 備考 |
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| ア27370形 | 4両 | ア27370 - ア273703 | タサ500 - タサ503 | 北海木材防腐 |  |
| ア27570形 | 19両 | ア27570 - ア27588 | タサ504 - タサ522 | 日本石油 |  |
|  | 2両 |  | タサ523 - タサ524 | 横須賀海軍軍需部 | 新製車 |
|  | 2両 |  | タサ525 - タサ526 | 中野興業 | 新製車 |
|  | 8両 |  | タサ529 - タサ536 | 紐育スタンダード石油 | 新製車 |
|  | 5両 |  | タサ539 - タサ543 | 三菱商事 | 新製車 |
|  | 6両 |  | タサ544 - タサ549 | 紐育スタンダード石油 | 新製車 |
|  | 6両 |  | タサ550 - タサ555 | 紐育スタンダード石油 | 新製車 |
|  | 5両 |  | タサ556 - タサ560 | 中野興業 | 新製車 |
|  | 6両 |  | タサ561 - タサ566 | 横須賀海軍軍需部 | 新製車 |
|  | 6両 |  | タサ567 - タサ572 | スタンダードヴァキューム石油 | 新製車 |
|  | 2両 |  | タサ573 - タサ574 | 横須賀海軍軍需部 | 新製車 |
|  | 3両 |  | タサ575 - タサ577 | ライジングサン石油 | 新製車 |
|  | 2両 |  | タサ578 - タサ579 | 横須賀海軍軍需部 | 新製車 |
|  | 4両 |  | タサ580 - タサ583 | ライジングサン石油 | 新製車 |
形式変更車 > タラ1形

1928年に登場した19 t積みの揮発油専用車ア27570形は、同年の形式称号改定に伴う改番でタサ500形タサ504 - 522となったが、1931年にタラ1形タラ13 - 31に改称された。タラ28は戦後間もなく除籍されたが、他は1953年に20 t積み石油類専用車タサ600形タサ635 - 652に改造された。
形式変更車 > タラ200形

1933年（昭和8年）8月4日にタサ503の専用種別変更（クレオソート→重油）が行われ、形式は新形式であるタラ200形とされた。タラ200形はその後増備されることなく1両のままであったが、1940年（昭和15年）12月24日に再度専用種別変更（重油→クレオソート）が行われ車番は旧番号（タサ503）へ復帰しタラ200形は形式消滅となった。
ニュートン・ディール・ベイカー

|  アメリカ合衆国の政治家ニュートン・ディール・ベイカーNewton Diehl Baker |
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生年月日:  1871年12月3日
出生地:   アメリカ合衆国 ウェストバージニア州マーティンズバーグ
没年月日:   (1937-12-25) 1937年12月25日（66歳没）
死没地:   アメリカ合衆国 オハイオ州
出身校:  ジョンズ・ホプキンズ大学 ワシントン・アンド・リー大学
前職:  弁護士
現職:  弁護士
所属政党:  民主党
称号:  学士（教養）(ジョンズ・ホプキンズ大学)(1892年) 学士（法学）(ワシントン・アンド・リー大学)(1894年)
 アメリカ合衆国 第47代 陸軍長官
在任期間:  1916年3月9日 - 1921年3月4日
大統領:  ウッドロウ・ウィルソン
  第37代 クリーブランド市長
当選回数:  2回
在任期間:  1912年1月1日 - 1915年12月31日
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ニュートン・ディール・ベイカー（Newton Diehl Baker, 1871年12月3日 - 1937年12月25日）は、アメリカ合衆国の政治家。アメリカの革新主義時代を代表する民主党の人物であり、1912年から1915年までオハイオ州クリーブランド市長、1916年から1921年まで陸軍長官を務めた。
生い立ちと初期の経歴

1871年12月3日、ベイカーはウェストバージニア州マーティンズバーグにおいて誕生した。ベイカーは地元の学校で教育を受け、バージニア州アレクサンドリアのエピスコパル・ハイスクールを2年で卒業した。ベイカーは1889年にジョンズ・ホプキンス大学に入学し、1892年に卒業した。ベイカーは在学中、プリンストン大学から教授として講義に訪れていたウッドロウ・ウィルソンと知り合った。またベイカーは、友愛会ファイ・ベータ・カッパの会員に選ばれた。続いてベイカーはワシントン・アンド・リー大学法学部に入り、1894年6月に法律の学位を取得した。ベイカーはマーティンズバーグの法律事務所に就職し実務経験を積み、1895年にウェストバージニア州で弁護士として認可を受けた。
弁護士として

1896年、ベイカーはワシントンD.C.において、郵政長官ウィリアム・ウィルソンの秘書官となった。ベイカーはワシントンD.C.でおよそ2年を過ごした。ベイカーは1898年にオハイオ州クリーブランドでマーティン・G・フォーランの法律事務所に入り、間もなく弁護士業を独自経営した。
クリーブランドでの政治

ベイカーは1902年にクリーブランド市の法務部で補佐役を務め、続いて1903年から1912年までクリーブランド市の法務官を務めた。ベイカーは市長トム・ジョンソンの自由主義な思想の影響を受け、強い革新政策を志向した。ベイカーは地元の政界で著名な人物となり、クリーブランド民主党の指導的立場となった。ベイカーは路面電車の運賃値下げを阻害する55件の訴訟を扱った。ベイカーは市の利益誘導の体質を指摘し、その訴訟のほとんどを鮮やかに解決した。ベイカーは租税体系の不公正さを公表することに注力した。
1911年、ベイカーはクリーブランド市長に選出された。ベイカーは1916年まで市長を2期4年務め、公権力の強化、交通の改善、市の美化などの業績を残した。ベイカーは市民正義に基づく都市の構築を理想とした。ベイカーは市有の発電所を建設し、また市民基金をもとに交響楽団を組織した。さらには病院施設の改善強化を図り、クリーブランド市民の生活の質を底上げした。このほか、ベイカーはクリーブランド大学（現在のケース・ウェスタン・リザーブ大学の一部）の運営を強く後援した。
1916年にクリーブランド市長を退いた後、ベイカーは知人2人と共同で法律事務所 Baker & Hostetler を設立した。この会社は1世紀を経過した後、弁護士550人を擁する企業へと成長した。
アメリカ合衆国陸軍長官

ベイカーはウッドロウ・ウィルソン大統領の指名を受け、1916年から1921年まで陸軍長官を務めた。当初ベイカーは内務長官への就任を打診されていたが、その要請は辞退した。
ベイカーの指名は、第一次世界大戦への参戦の是非が問題となっていた国内情勢を鑑みた上で、ベイカーが双方の立場の政治家の支持を受け得る人物であったためである。ベイカーは陸軍長官として、全国的徴兵という先例のない法律を制定し、第一次世界大戦への参戦に深く関与した。1917年の選抜徴兵法は21歳から30歳の男性に対して徴兵登録を要求したものであり、第一次世界大戦への参戦決定後は対象年齢を18歳から45歳までに拡大した。この選抜徴兵法により、第一次世界大戦の終結までに2400万人が徴兵登録し、政府は280万人を徴兵した。
またベイカーは陸軍長官として1914年のメキシコ侵攻を認可し、遠征先でのアメリカ軍の監視体制を構築した。1916年、ベイカーはメキシコの革命家パンチョ・ビリャを拘束するため、メキシコに遠征軍を派遣した。さらに1916年8月、新設された国防委員会の長として、アメリカの「制限つき軍備」の監督を行った。ベイカーは第一次世界大戦において、フランスでの海外派遣軍を統括するため、ジョン・パーシング将軍を総司令官に任命した。
1918年12月、ベイカーはウィルソン大統領に随行してフランスへ渡った。ベイカーはパリ講和会議での交渉役を担当し、第一次世界大戦の終結を目指した。この会議の結果、1919年6月にヴェルサイユ条約が締結され、第一次世界大戦は終戦した。
晩年

1921年に陸軍長官を退任後、法律業に復帰することを選択した。ベイカーは法律事務所 Baker & Hostetler での弁護士業に復帰した。ベイカーは法律家として全米各所で成功を収め、弁護士としての尊敬を受けた。ベイカーは複数の企業で役員を務めた。ベイカーはまた成人教育に関心を示し、アメリカ成人教育協会などの組織立ち上げを支援した。この間、ベイカーは民主党における重要人物としての位置を占め続けた。ベイカーは民主党の大統領候補の1人として、たびたび名前が挙げられた（1924年、1928年、1932年）。
1928年、カルヴィン・クーリッジ大統領はベイカーをハーグ常設仲裁裁判所の判事に任命した。1929年、クーリッジ大統領はベイカーを法執行委員会の委員に任命した。1933年、国立社会科学協会はベイカーに対して「人間性に対する貢献」を評価する賞を贈った。ベイカーは「我々はなぜ戦争へ赴いたか」と題した報告書を1936年に発表し、第一次世界大戦についてのベイカーの見解を述べた。
ベイカーは年をとるにつれて、かつて反対していた公共事業についてその実用性を認めるようになった。ベイカーは次第に保守的な人物になっていった。ベイカーは国際連盟を熱烈に支持した。またベイカーはフランクリン・ルーズベルト大統領のニューディール政策に批判的であったが、民主党を支持し続けた。
死とその後

1937年12月25日、ベイカーはオハイオ州クリーブランドにおいて死去した。ベイカーの遺体はクリーブランド市内のレイクビュー墓地に埋葬された。
1957年、ウェスタン・リザーブ大学（現在のケース・ウェスタン・リザーブ大学）は、ベイカーの栄誉を称えて「ニュートン・D・ベイカー棟」を建設した。この建物には一般教室や大学運営本部が入り、大学の主要建物となった。この建物はアデルバート通りとユークリッド通りの角に位置し、セヴェランスホールが向かい側に位置していた。この建物は2004年11月に取り壊された。
家族

ベイカーは1902年7月5日にエリザベス・レオポルド (Elizabeth Leopold) と結婚した。ベイカーはエリザベスとの間に1男2女をもうけた。
エリザベス・ベイカー (Elizabeth Baker)
ニュートン・ベイカー (Newton Baker)
マーガレット・ベイカー (Margaret Baker)
執務室で仕事をするベイカー
左からシンシナティのヘンリー・ハント市長、トレドのブランド・ホイットロック市長、クリーブランドのニュートン・ベイカー市長。
陸軍長官時代のベイカー
ハーグ常設仲裁裁判所の委員として
ベイカーと妻子
パトリス・タロン

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パトリス・タロン Patrice Talon
  2024年5月23日、ブラジル・ブラジリアにて
 ベナン共和国  第5代 大統領
任期: 2016年4月6日 – 現職
副大統領: マリアム・シャビ・タラタ（英語版）

出生:  (1966-05-01) 1966年5月1日（58歳）  ダホメ アトランティック県ウィダー
政党: 無所属
受賞:  
出身校: シェイク・アンタ・ジョップ大学 国立民間航空学院
配偶者: クロディーヌ・タロン（英語版）
子女: 2人
宗教: キリスト教カトリック
署名: 
パトリス・ギヨーム・アタナーズ・タロン（フランス語: Patrice Guillaume Athanase Talon, 1958年5月1日 - ）は、ベナンの政治家、実業家。2016年4月6日から同国大統領を務めており、現在2期目。フルネームはパトリス・アタナーズ・ギヨーム・タロン（Patrice Athanase Guillaume Talon）とも。
経歴

綿花産業との関わりから『綿花王』として知られる。ヤイ・ボニ大統領の後援者で、2006年と2011年の大統領選挙ではボニに選挙資金を提供した。しかし、のちに2人の関係は険悪となり、タロンはボニ暗殺の陰謀に加担していたとして逮捕され、2012年にフランスに亡命した。その後、2014年にタロンは赦免された。
タロンは2016年3月の大統領選挙（英語版）に無所属で立候補。第1回投票ではベナン新興党（英語版）に所属するリオネル・ザンス（英語版）首相に次ぐ2位に甘んじたが、決選投票では65％を得票し逆転で当選した。3月25日の演説でタロンは真っ先に憲法改革に取り組むと述べ、独裁的な政治を避けるため大統領の任期を5年に制限する自らの計画を論じた。タロンはまた、内閣の規模を28名から16名に縮小することも計画していると述べた。
2016年4月6日、タロンは大統領への就任宣誓を行った。後日、タロン政権の陣容が公表され、首相は置かず、また先の大統領選挙で敗北し、決選投票でタロンを支援したパスカル・クパキ（英語版）前首相とアブドゥライ・ビオ＝チャヌ（英語版）の2名がそれぞれ大統領府事務総長と企画開発相という要職に起用された。
2021年4月11日の大統領選挙（英語版）では有力な対立候補を立候補失格としたり国外逃亡に追い込むなどしたこともあり、得票率86.3％で再選された。
2021年9月22日、タロンとボニがコトヌーのマリーナ宮殿で面会。その際、ボニは特に政治的被拘禁者の釈放に関連する一連の提案と要求をタロンに提示した。
人物

ポルトノボ出身の女性と結婚しており、2人の子がいる。
ハリウッド・ミュージカル

『ハリウッド・ミュージカル』は宝塚歌劇団の作品。
花組 宝塚大劇場公演

形式名は「グランド・ショー」。10場。
公演期間は1968年11月1日から12月1日まで。
併演は『メナムに赤い花が散る』。
花組 宝塚大劇場公演 > スタッフ

作・演出・振付：バディー・ストーン
演出補：小原弘亘
音楽：入江薫、寺田瀧雄、吉崎憲治
音楽指揮：溝口尭
装置：石浜日出雄
衣装：静間潮太郎
ヘアー・デザイン：畠山順吉
照明：今井直次
小道具：生島道正
効果：坂上勲
録音：松永浩志
通訳：川井秀幸、黒木ひかる
振付補：高木祥次
製作：宮一郎、野田浜之助
花組 宝塚大劇場公演 > 主な出演

歌う若者：真帆志ぶき
歌う女、歌う若者：麻鳥千穂
歌う娘：近衛真理
歌う青年：甲にしき
歌う男：薫邦子、郷ちぐさ、但馬久美
花組 東京宝塚劇場公演

公演期間は1969年3月4日から3月31日まで。
併演は『メナムに赤い花が散る』。
主なスタッフにバディー・ストーンがいる。
花組 宝塚・東京以外の公演

公演場所は名古屋・中日劇場公演。
公演期間は1969年10月3日から10月12日まで。
併演は『メナムに赤い花が散る』。
主なスタッフにバディー・ストーンがいる。
ハーム・オッテンブロス

| 獲得メダル>   オランダ  .ロードレース .世界選手権自転車競技大会 |
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| 金 | 1969 ゾルダー | プロロード  |
ハーム・オッテンブロス
ハーム・オッテンブロス（Harm Ottenbros、1943年6月27日 - 2022年5月5日）は、オランダ、アルクマール出身の元自転車競技（ロードレース）選手。
経歴

本名はハーミン・オッテンブロス（Harmin Ottenbros）。
1967年から1976年までプロ生活を送り、1969年の世界選手権自転車競技大会・プロロードレースで優勝を果たした。この他、ツール・ド・スイスで区間通算2勝を挙げた。
1976年、オーステルスヘルデへと向かう途中にあるゼーラント橋から投身自殺を図ろうとし、未遂となったものの、2年間寝たきり生活となったばかりか、後遺症により、知的機能障害を被った。
現在は彫刻家として活動している。
パトリック・バウマン (1982年生のサッカー選手)

パトリック・バウマン（Patrick Baumann、1982年1月8日 - ）は、スイスのサッカー選手である。
2006年夏にFCトゥーンと1年契約を結んだが、シーズン途中で退団した。
2007年-08年シーズンには、父親のカート・バウマンが監督を務める1リーガクラシック（英語版）（4部相当）のFCグレンヘン（英語版）に加わった
。
バウマンはUEFA U-21欧州選手権2004のスイス代表チームの一員であった。
パリ条約 (1801年10月9日)

パリ条約（パリじょうやく、フランス語: Traité de Paris）は1801年10月9日に締結された、第二次対仏大同盟におけるフランス統領政府とオスマン帝国の間の講和条約。
条約により、フランスはオスマン帝国によるエジプト領有およびイオニア諸島への宗主権を承認した。フランスが譲歩したのは、レバント海からイギリスを締め出すロシアの望みを受けてのものだった。
翌日、フランスはロシアとも講和したが、フランス外相シャルル＝モーリス・ド・タレーラン＝ペリゴールとロシアのモルコフ伯爵（英語版）はもう1つの秘密条約を締結した。ロシアとも講和したことで、フランスは大陸ヨーロッパの全ての国と講和したことになる。
1802年6月25日には新しいパリ条約が締結され、1801年10月9日の条約を上書きした。
ヒョードル・シェーフテリ

ヒョードル・シェーフテリ
ヒョードル・オシポヴィチ・シェーフテリ（ロシア語: Фёдор О́сипович Ше́хтель, ラテン文字転写: Fyodor Osipovich Schechtel、1859年8月7日 - 1926年7月7日）は、ロシアの建築家。ロシアのモダン様式期を代表する人物で、ロシア・モダン様式のほとんどの流派に属する作品を残している。
モスクワ絵画彫刻建築専門学校（ロシア語版）で1年間だけ聴講したのみで、学歴はない。建築家の下でアシスタントとして実務経験を積んでいる。後の1900年からは、ストロガノフ芸術産業専門学校（ロシア語版）で教鞭を執る。1908年から1921年まで、モスクワ建築家協会会長を務める。
代表作として、チェーホフ・モスクワ芸術座、ゴーリキー文学博物館（ロシア語版）（旧リャブシンスキー邸）、ヤロスラフスキー駅、シヴェンソン印刷所、スミルノフ邸、ロシア外務省迎賓館（旧モローゾヴァ邸）、シェーフテリ第3邸宅、グラスゴー国際博覧会でのロシア・パビリオンなどがある。
ビルマ百科事典

ビルマ百科事典（ビルマひゃっかじてん、ビルマ語: မြန်မာ့ စွယ်စုံကျမ်း）は1947年から1976年にかけてよりビルマ翻訳会が刊行した百科事典。全15巻で各巻は約500ページ。
ノー・プッシーフッティング

『ノー・プッシーフッティング』（原題: (No Pussyfooting)）は、ロバート・フリップとブライアン・イーノがフリップ&イーノ名義で1973年に発表したスタジオ・アルバム。
解説

1972年、キング・クリムゾンに在籍していたフリップとロキシー・ミュージックに在籍していたイーノは、マッチング・モウルのアルバム『そっくりモグラの毛語録 (Matching Mole's Little Red Record)』（1972年）の制作に参加し、フリップがプロデュース、イーノがシンセサイザーの演奏を担当した。
意気投合した2人は、同年9月8日、イーノの自宅のスタジオで「ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション」を録音した。フリップは同年10月より、キング・クリムゾンのコンサートのオープニングに同曲の録音テープをかけるようになった。
「スワスティカ・ガール」は、「ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション」が録音された11か月後、1973年8月4日から5日にかけてのセッションで録音され、同月の21日と22日にミキシングが行われた。この曲のタイトルは、イーノがスタジオに行く途中に拾った、裸の女性が鉤十字を腕に付けてナチス式敬礼をしている写真に由来している。彼はその写真を「たぶん何かのポルノ雑誌から誰かが破り取ったと思われるページ」として、「私はそれをコンソールの所に貼りつけて、我々はただぼんやりとそれを見つめて、この曲を録音しながらこの写真について話をしていた」とコメントしている。
本作のレコーディングでは、オープンリールのテープレコーダー2台を使ってテープ・ループに別の音を重ねるシステムが使用された。このシステムは後にフリップが多用する「フリッパートロニクス（英語版）」へ発展した。彼は両曲でギブソン・レスポールを使用した。
本作のオリジナル・ヴァージョンの全2曲は、1994年発売のベスト・アルバム『エッセンシャル・フリップ&イーノ』にも収録された。
評価・影響

テッド・ミルズはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「イーノとフリップは後に、『イヴニング・スター』やイーノのソロ・アルバム『ディスクリート・ミュージック』において、このシステムを洗練させていった。フリップ個人としてもこのシステムを採用し、自分のアルバム全体やライブ・パフォーマンスの基盤とした（特に『レット・ザ・パワー・フォール』において顕著である）。しかし、すべての始まりはこの『ノー・プッシーフッティング』だ」と評している。
ロバート・クリストガウは本作にB+を付け「ポップ・エレクトロニクスとしては、テリー・ライリーの『A Rainbow in Curved Air』以来の、特に楽しめる作品」と評し、「スワスティカ・ガール」におけるギター・プレイを聴き所として挙げている。
ザ・ストロークスがアルバム『ルーム・オン・ファイア』（2003年）からシングル・カットした「ジ・エンド・ハズ・ノー・エンド（英語版）」のミュージック・ビデオには、本作のジャケットにインスパイアされた鏡張りの部屋での演奏シーンがある。
収録曲

2曲ともフリップとイーノの共作。
"The Heavenly Music Corporation" - 20:55
"Swastika Girls" - 18:43
収録曲 > 2008年リマスターCD > ディスク1

ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション1 - "The Heavenly Music Corporation" - 6:17
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション2 - "The Heavenly Music Corporation" - 3:08
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション3 - "The Heavenly Music Corporation" - 2:21
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション4 - "The Heavenly Music Corporation" - 4:53
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション5 - "The Heavenly Music Corporation" - 4:15
スワスティカ・ガール1 - "Swastika Girls" - 7:32
スワスティカ・ガール2 - "Swastika Girls" - 11:27
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション（反転）1 - "The Heavenly Music Corporation (Reversed)" - 4:35
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション（反転）2 - "The Heavenly Music Corporation (Reversed)" - 4:21
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション（反転）3 - "The Heavenly Music Corporation (Reversed)" - 2:30
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション（反転）4 - "The Heavenly Music Corporation (Reversed)" - 3:05
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション（反転）5 - "The Heavenly Music Corporation (Reversed)" - 6:22
収録曲 > 2008年リマスターCD > ディスク2

ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション・ハーフ・スピード1 - "The Heavenly Music Corporation (Half Speed)" - 12:45
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション・ハーフ・スピード2 - "The Heavenly Music Corporation (Half Speed)" - 5:54
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション・ハーフ・スピード3 - "The Heavenly Music Corporation (Half Speed)" - 5:04
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション・ハーフ・スピード4 - "The Heavenly Music Corporation (Half Speed)" - 9:44
ヘヴンリー・ミュージック・コーポレーション・ハーフ・スピード5 - "The Heavenly Music Corporation (Half Speed)" - 8:22
スワスティカ・ガール（反転）1 - "Swastika Girls (Reversed)" - 10:10
スワスティカ・ガール（反転）2 - "Swastika Girls (Reversed)" - 8:46
参加ミュージシャン

ロバート・フリップ - ギター
ブライアン・イーノ - テープレコーダー操作、シンセサイザー
シルクロード.com -史上最大の闇サイト-

| シルクロード> com -史上最大の闇サイト- |
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 Silk Road
監督:  ティラー・ラッセル
脚本:  ティラー・ラッセル
原案:  デヴィッド・クシュナー（英語版） 『Dead End on Silk Road: Internet Crime Kingpin Ross Ulbricht's Big Fall』
製作:  ダンカン・モンゴメリー アレックス・オルロフスキー デヴィッド・ハイマン スティーヴン・ガンズ ジャック・セルビー
製作総指揮:  Ｂ・トーマス・ゴリサーノ エリカ・ポートノイ マーク・ハルパーン ドーン・ビアシュワル クリストファー・フィッグ（英語版） ロバート・ホワイトハウス
出演者:  ジェイソン・クラーク ニック・ロビンソン
音楽:  モンド・ボーイズ
撮影:  ピーター・フリンケンバーグ
編集:  グレッグ・オブライアント
製作会社:  Mutressa Movies Perfect Season Productions High Frequency Entertainment
配給:   ライオンズゲート  ショウゲート
公開:   2021年2月19日  2022年1月21日
上映時間:  112分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $5,990,000
興行収入:   $138,565  1800万円
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『シルクロード.com -史上最大の闇サイト-』（シルクロード・ドットコム -しじょうさいだいのやみサイト-、英原題：Silk Road ）は、2021年のアメリカ合衆国の犯罪スリラー映画。監督・脚本はティラー・ラッセル、出演はジェイソン・クラーク、ニック・ロビンソンなど。2013年に摘発を受けた闇サイト「シルクロード」の事件を題材としている。
概要

2011年、接続経路を匿名化するソフトウェア「Tor（トーア）」と暗号通貨「ビットコイン」という2つの暗号化技術を組み合わせた闇サイト「シルクロード」が誕生した。違法ドラッグや武器の売買、殺人依頼等どんな取引でも完全に匿名で行える「シルクロード」は一大ブームを巻き起こして巨大化、「闇のAmazon（アマゾン）」とも「ドラッグのeBay（イーベイ）」とも呼ばれるほどの存在にまで成長し、社会問題化していった。本作品は、実話である「シルクロード」事件を題材に、「シルクロード」を創設した実在の天才ロス・ウルブリヒトとパソコンすら使えないIT素人のベテラン捜査官リック・ボーデンとの戦いを描くスリラー作品である。監督・脚本は、犯罪を扱うドキュメンタリーやフィクション作品を中心に活動してきたティラー・ラッセルが務めた。出演は、「シルクロード」を生んだ天才ロス・ウルブリヒト役にニック・ロビンソン、彼を追うベテラン捜査官リック・ボーデン役にジェイソン・クラークが起用され、その他の役には、ケイティ・アセルトン、ジミ・シンプソン、ダニエル・デビッド・スチュアート、ダレル・ブリット＝ギブソン、レクシー・レイブ、ウィル・ロップ、ポール・ウォルター・ハウザー、アレクサンドラ・シップらが配された。
スタッフ

監督・脚本：ティラー・ラッセル
原案：デヴィッド・クシュナー（英語版）『Dead End on Silk Road: Internet Crime Kingpin Ross Ulbricht's Big Fall』
製作総指揮：Ｂ・トーマス・ゴリサーノ、エリカ・ポートノイ、マーク・ハルパーン、ドーン・ビアシュワル、クリストファー・フィッグ（英語版）、ロバート・ホワイトハウス
製作：ダンカン・モンゴメリー、アレックス・オルロフスキー、デヴィッド・ハイマン、スティーヴン・ガンズ、ジャック・セルビー
共同製作総指揮：マーク・バインダー、バック・メイソン
共同製作：デヴィッド・カーシュナー、グレッグ・オブライアント
ラインプロデューサー：メラニー・カーク
音楽：モンド・ボーイズ
音楽監修：ローラ・カッツ
撮影：ピーター・フリンケンバーグ
編集：グレッグ・オブライアント
美術（プロダクションデザイナー）：リチャード・シャーマン
キャスティング：マーク・ベネット
製作会社：Mutressa Movies、Perfect Season Productions、High Frequency Entertainment
配給：ライオンズゲート
配給（日本）：ショウゲート
製作

2019年1月、ティラー・ラッセル監督自ら脚本を手掛ける本作品に、ジェイソン・クラークとニック・ロビンソンが出演することが発表された。同年5月、コール・スプラウス、ダレル・ブリット＝ギブソン、ジミ・シンプソンが出演者に加わり、翌6月には、ポール・ウォルター・ハウザー、ケイティ・アセルトン、レクシー・レイブが追加された。同じ6月、コール・スプラウスに代わってダニエル・デビッド・スチュアートがキャスティングされた。
また、主要撮影が、2019年6月にアメリカ合衆国ニューメキシコ州アルバカーキで始まった。
封切り

本作品は、2020年4月16日のトライベッカ映画祭で世界初公開を予定していたが、新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響により映画祭は延期されてしまった。その後、同年12月、ライオンズゲート・フィルムズが本作品のアメリカ合衆国における映画配給の権利を取得、翌2021年2月19日に公開となった。日本では、さらに約1年後の2022年1月21日に公開となった。
評価

レビュー収集サイト「Rotten Tomatoes（ロッテン・トマト）」において、64件のレビューで52％の支持を得ており、平均評価は5.5/10となった。同サイトの批評家の総意としては、「『シルクロード.com -史上最大の闇サイト-』は、敵対する主人公同士の興味深い類似性を描いているが、主人公たちを取り巻く物語を十分には発展できていない」との評価であった。また、別のレビュー収集サイト「Metacritic（メタクリティック）」では、11人の批評者を調査して、加重平均スコア41/100を算出し、本作品の評価を「賛否混在または平均的」とした。
シルクラドー

『シルクラドー』（Circuladô）は、ブラジル人ミュージシャン、カエターノ・ヴェローゾが1991年に発表したスタジオ・アルバム。
背景

前作『エストランジェイロ』（1989年）に引き続き、アート・リンゼイがプロデューサーに起用された。「うつくしいおまえ」はヴェローゾと坂本龍一の2人だけで録音され、坂本は「ネイヂ・カンドリーナ」でもキーボードとサンプラーを担当した。また、息子のモレーノ・ヴェローゾ（英語版）、旧知のジルベルト・ジルやガル・コスタがゲスト・ボーカリストとして参加した。
「無秩序」はファンクの要素を取り入れた曲で、ブラジル都市部の社会経済問題をテーマとしている。「ひまわり」の歌詞は、ハロルド・デ・カンポス（英語版）の詩集『Galáxias』に収録されていた具体詩に基づいている。「エラ・エラ」は当時の妻パウリーニャ（パウラ・ラヴィーン）に関する歌で、「ようこそ」は彼女が身ごもっていた子供（1992年3月に出生）に捧げられた内容である。「3番目の岸」はミルトン・ナシメントとの共作で、ナシメントのヴァージョンは本作に先行してアルバム『Txai』（1990年）で発表された。
評価

Alvaro Nederはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け、リンゼイと共作した「エラ・エラ」を「モダニスト達の相互干渉が伝わってくる」、ジルやコスタがゲスト参加した「なんて世の中」を「暴力に向けられた激しい批判を持ち合わせている」、坂本龍一とコラボレーションした「うつくしいおまえ」を「アルバムを優雅に締めくくるボッサ」と評している。また、『Sounds and Colours』の編集者ラス・スレイターは「ヴェローゾは1990年代に入るまでに、現代的なR&Bやヒップホップのリズムに更なる興味を示したようにうかがえ、『シルクラドー』においてそれが表面化した」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はカエターノ・ヴェローゾ作。
無秩序 - "Fora da Ordem" - 5:54
ひまわり - "Circulado de Fulô" (Caetano Veloso, Haroldo de Campos) - 3:29
イタプアン - "Itapuã" - 3:37
ようこそ - "Boas Vindas" - 3:41
エラ・エラ - "Ela Ela" (C. Veloso, Arto Lindsay) - 2:03
聖クララ、テレビの守護聖人 - "Santa Clara, Padroeira da Televisão" - 3:07
ペーニャの聖母様へ - "Baião da Penha" (Guio de Morais, David Nasser) - 3:26
ネイヂ・カンドリーナ - "Neide Candolina" - 4:11
3番目の岸 - "A Terceira Margem Do Rio" (C. Veloso, Milton Nascimento) - 2:23
なんて世の中 - "O Cu Do Mundo" - 4:00
うつくしいおまえ - "Lindeza" - 4:09
参加ミュージシャン

カエターノ・ヴェローゾ - ボーカル、アコースティック・ギター
モレーノ・ヴェローゾ（英語版） - タンブリン(on #1)、ボーカル(on #3)、手拍子(on #4)
ジルベルト・ジル - ボーカル(on #4, #10)、アコースティック・ギター(on #4)
ガル・コスタ - ボーカル(on #10)
トニ・コスタ - ギター(on #1)、アコースティック・ギター(on #6, #9)
トルクアート・マリアーノ - ギター(on #3)
アート・リンゼイ - ギター(on #5, #10)
マーク・リボー - ギター(on #8)
アンドレス・レヴィン - キーボード(on #1)、サンプラー(on #1, #6)
サーシャ・アンバック - サンプラー(on #1)
坂本龍一 - キーボード(on #8, #11)、サンプラー(on #8)、ピアノ(on #11)
アーサー・マイア - ベース(on #1, #3, #6)
タヴィーニョ・フィアーリョ - ベース(on #2, #4, #10)
メルヴィン・ギブス - ベース(on #8)
マルセロ・コスタ - ドラムス(on #1, #6, #10)、シンバル(on #1)、スルド(on #1)、ビリンバウ(on #2)、手拍子(on #4)、パーカッション(on #6)、タンブリン(on #10)
カルロス・バーラ - ドラムス(on #3)
トニー・ルイス - ドラムス(on #8)
マルコス・アマ - コンガ(on #1, #3)、カバサ(on #9)
アルマンド・マルサル - タンブリン(on #1)、ラトル(on #6)
ナナ・ヴァスコンセロス - トーキングドラム(on #4)、コンガ(on #4)
モニカ・ミレット - タンブリン(on #4)
Edith Oliveira - シンバル(on #4)
Wellington Soares - 手拍子(on #4)
アミルトン・リノ - シンバル(on #8)、スルド(on #8)
オズワルディーニョ - アコーディオン(on #2)
ジャキス・モレレンバウン - チェロ(on #2, #3)、ストリングス指揮(on #3)
ブッチ・モリス - コルネット(on #10)
ベベウ・ジルベルト - ボーカル(on #1, #8)
カズ・マキノ - ボーカル(on #1)
Audrey Martells - ボーカル(on #1)
Laurie Andriamampianina - ボーカル(on #1)
Billy Carrion - ボーカル(on #1)
脚注・出典

1 2  “biography” (英語). Caetano Veloso Oficial.   Universal Music Brasil. 2017年7月2日閲覧。
↑  Arto Lindsay | Credits | AllMusic
↑  Caetano Veloso - Circuladô (CD, Album) at Discogs
1 2 3  Neder, Alvaro. “Circuladô - Caetano Veloso”.   AllMusic. 2016年3月19日閲覧。
↑  Txai - Milton Nascimento | AllMusic
↑  Slater, Russ (2010年7月1日). “Album Guide: Caetano Veloso”.   Sounds and Colours. 2016年3月19日閲覧。
| 表 話  歴カエターノ・ヴェローゾ |
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スタジオ・アルバム:  ドミンゴ (with ガル・コスタ)  アレグリア・アレグリア  トロピカリア (with ジルベルト・ジル、ムタンチス、ナラ・レオン、ガル・コスタ)  Veloso, Gil e Bethania (with ジルベルト・ジル、マリア・ベターニア)  ホワイト・アルバム  イン・ロンドン  トランザ  アラサー・アズール  ジョイア  クアルケル・コイザ  ビーショ  ムイト  シネマ・トランセンデンタル  オウトラス・パラーヴラス  海の奇蹟 (with ジョアン・ジルベルト、ジルベルト・ジル、マリア・ベターニア)  コーリス・ノーミス  ウンス  ヴェロー  カエターノ・ヴェローゾ  フェラ・フェリーダ  エストランジェイロ  シルクラドー  トロピカリア2 (with ジルベルト・ジル)  粋な男  リーヴロ  ノイチス・ド・ノルチ  カエターノ・ヴェローゾ&ジョルジ・マウチネル〜オレは謝らない (with ジョルジ・マウチネル)  異国の香り〜アメリカン・ソングス  セー  ジー・イ・ジー  アブラサッソ 
ライヴ・アルバム:  Ao Vivo (with ムタンチス)  バーハ69 (with ジルベルト・ジル)  Caetano e Chico - Juntos ao Vivo (with シコ・ブアルキ)  Temporada de Verão - ao vivo na Bahia (with ガル・コスタ、ジルベルト・ジル)  Doces Bárbaros (with ガル・コスタ、ジルベルト・ジル、マリア・ベターニア)  Bicho Baile Show (with バンダ・ブラック・リオ)  Maria Bethânia e Caetano Veloso ao Vivo (with マリア・ベターニア)  トータルメンチ・ヂマイス  Circuladô Vivo  "粋な男"ライヴ〜カエターノ・ヴェローゾ・ライヴ・イン・リオ  プレンダ・ミーニャ  フェリーニへのオマージュ  ノイチス・ド・ノルチ・ライヴ  カント・ライヴ  セー・ライヴ  E a Música de Tom Jobim (with ロベルト・カルロス)  MTV Ao Vivo – Caetano – Zii e Zie  カエターノ・ヴェローゾ&マリア・ガドゥ  Live at Carnegie Hall (with デヴィッド・バーン)  アブラサッソ・ライヴ 
サウンドトラック:  オルフェ 
コンピレーション・アルバム:  ムイトス・カルナヴァイス  アントロジア〜オールタイム・ベスト  カエターノ〜ザ・ディフィニティヴ・コレクション 
関連項目:  トロピカリア 
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ピュリキオス

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: この項目では、韻脚について説明しています。踊りについては「ピュリケー」をご覧ください。
ピュリキオス（古代ギリシア語: πυρρίχιος / pyrrhichios、または δίβραχυς ディブラキュス）は、西洋古典詩の韻脚のひとつ。短短格とも呼ばれる。近代西洋詩では、音節の長短をアクセントの強弱に置き換えて、2つのアクセントの弱い音節続く脚構成に用いられる（弱弱格と訳される）。英語ではピリック（pyrrhic または dibrach）と呼ばれる。
同様に短（弱）が3音節続くものをトリブラキュス（τρίβραχυς）、4音節続くものをプロケレウスマティコス（προκελευσματικός）と呼ぶ。
アルフレッド・テニスンはピュリキオスとスポンデイオスを頻繁に使った。以下、その例である（『In Memoriam A.H.H.』1849年）。
2番目の行の「When the」、「and the」、3番目の行の「-le; and」がピュリキオスである。
ピュリキオスは単独では詩に使われない。単調な効果を生むからである。