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ガラス特性の計算
歴史

歴史的に、ガラス特性の計算はガラス科学の創始と直接関係している。19世紀の末に、物理学者エルンスト・アッベはドイツのイェーナでカール・ツァイスの光学工場との共同作業に刺激され、最適化された光学顕微鏡の設計計算ができる数式を導いた。アッベ以前、顕微鏡は工芸品であり、組み立ては熟練した職人によっていたので、光学顕微鏡は非常に高価であり、品質にもばらつきがあった。アッベはどのように最高の顕微鏡を組み立てればよいかが分かったが、これに必要な特定の屈折率と分散を持つレンズとプリズムは存在していなかった。アッベはガラス工芸家や技術者からは答えを得ることができなかった。この時代のガラス作りは科学に基づいたものではなかった。
1879年、ガラス技術者オットー・ショットは、特別な光学的性質を期待して自分で作成した特殊な配合のガラス試料（ケイ酸リチウムガラス）をアッベに送った。アッベの測定によると、ショットのガラスは期待した特性ではなかった。にもかかわらず、アッベはこの問題をさらに研究し、すべてのガラス成分を系統的に評価するようにショットを招いた。最終的に、ショットは均質なガラスの試料を作ることに成功し、アッベが望んでいた光学特性を持つホウケイ酸ガラスを発明した。これらの発明が有名なカール・ツァイスとショット社を興す基になった(顕微鏡技術の年表（英語版）を参照)。系統的なガラス研究がここに始まった。1908年、Eugene Sullivan もアメリカでガラスの研究を開始した(コーニング、ニューヨーク州)。
ガラス研究の初期には、ガラスの組成と特性との関係を知ることが最も重要であった。この目的のため、ショットはいくつかの書物でガラス特性の計算に加法則[訳語疑問点]を導入した。この原理は、ガラスの組成と特定の物性がすべての成分の濃度と線形であることを暗示しており、下の式で Ci と bi がそれぞれ理想的なガラス成分とそれに対応する係数となる理想混合物を仮定している。加法則は単純化であり、屈折率と粘度のグラフに見られるように、狭い組成範囲でのみ有効である。にもかかわらず、光学ガラス、調理や研究に使われる低熱膨張ガラス(Pylex、Duranなど)、水銀温度計用に凝固点降下の小さいガラスなど、ショット社の発明の多くに加法則が使われている。その後、Englishと Gehlhoff et al.が同様に加法的なガラスの特性計算モデルを発表した。ショットの加法則は今日でもガラスの研究開発に広く使われている。
グローバルモデル

その後、ショットと多くの科学者・技術者たちは、十分狭い組成範囲について、自分たちの研究所で測定された実験値を加法則にあてはめた（ローカルガラスモデル）。研究所間の不一致や、非線形なガラス成分の作用を考える必要がないため、これは大変便利だった。数十年にわたる系統的なガラス研究の進行により、何千種類のガラス組成が研究された結果、何百万のガラス特性が発表され、ガラスデータベース（英語版）に集められた。この膨大な実験データの集積は、Bottinga、 Kucuk、 Priven、 Choudhary、 Mazurin、 Fluegelが様々なアプローチによるグローバルガラスモデルを発表するまで全体としての研究がされていなかった。ショットのモデルとは対照的に、グローバルガラスモデルは多くの独立したデータ源を考慮しており、モデルによる推定はより確からしいものになっている。グローバルガラスモデルはさらに、右図に見られる混合アルカリ効果やホウ素特例[訳語疑問点]のように、特定のガラス成分の組み合わせが特性に及ぼす非線形効果を明らかにし定量化した。グローバルガラスモデルはまた、ガラス特性測定の正確度の興味深い発達を反映している。たとえば、図示したように現代の科学文献におけるいくつかのガラス特性の実験データの正確度の低下である。これらは、新しいデータ、測定手順、測定機関（ガラス研究施設）の評価・認定に利用することができる。以下の節では、（融解熱を除いて）膨大な実験データをうまく扱えるように見える経験的なモデル化手法を述べる。得られるモデルは今日の工業的応用やガラスの特性計算の研究に利用されている。
非経験的（演繹的）ガラスモデルも存在する。それらはそもそもガラス特性の確かな予測を得るためでなく、しばしばいくつかの特性（原子半径、原子量、化学結合の強さと結合角、結合の価数、比熱）の間の関係を確立して科学的な洞察を得るために作られたものである。将来的には、諸特性間の関係が十分に理解され、必要なすべての実験データが利用可能であれば、演繹的モデルにおける特性間の関係の研究により、最終的には求める特性すべてについて精度の高い予測が導かれる可能性がある。
手法

ガラスの特性と製造中の挙動は、GE-SYSTEM、SciGlass、 Intergladのようなガラスデータベースの統計的な分析により、時には有限要素法と結びつけることで、計算することができる。融解熱の見積もりには熱力学データベースを用いる。
手法 > 線形回帰

求めたいガラス特性が結晶化や相分離に関係がない場合（たとえば液相線温度）、3次までの一般化多項式[訳語疑問点]を使った線形回帰を利用できる。下は2次式の例である。C は%またはその他の単位によるNa2OやCaOのようなガラス成分の濃度、b は係数、n はガラス成分の数である。すべての成分を合計すると100%になるため変数が過剰になるので、ガラスの主成分であるシリカ(SiO2)は下の式からはずす。下式の多くの項は相関と有意性の分析に基づいて無視することができる。図に見られるような系統誤差はダミー変数によって定量化される。さらなる詳細とその他の例はFluegelのオンライン・チュートリアルで見ることができる。
手法 > 非線形回帰

液相線温度はニューラルネットワークと離散的なピーク関数を用いた非直線回帰によってモデル化されている。離散的なピーク関数のアプローチは、1つの初晶領域の中では線形回帰が適用でき、共晶点で突然に変化が起こるという観測に基づいている。
手法 > ガラスの融解熱

ガラスの融解熱は、原料の混合物（バッチ）を溶融ガラスにするために必要なエネルギーの量を反映する。これは、バッチおよびガラスの組成、炉および廃熱回収システムの効率、ガラスの炉内滞留時間の平均、その他の多くの因子に依存する。Carl Krögerが1953年にこの問題についての先駆的な論文を書いた。
手法 > 有限要素法

ガラス溶融炉内のガラスの流れをモデル化するために、溶融ガラスの粘度、密度、熱伝導率、比熱、吸収スペクトル、その他の関連する特性についてのデータまたはモデルに基づいて、有限要素法が商業的に応用されている。 有限要素法はまた、ガラスの成形工程にも応用されることがある。
手法 > 複数の特性の最適化

生産コストを含め、いくつかのガラス特性を同時に最適化することがしばしば要求される。 これは次のようにシンプレックス法または表計算ソフトで行うことができる。
求める特性の一覧を作成する。
信頼性をもって組成に基づいたガラスの特性計算ができるように、モデルを入力する。生産コストを見積もる計算式を含む。
望む特性と計算された特性との間の差（誤差）の2乗を計算する。
ガラス成分を変数として誤差の2乗の合計(残差平方和)を減らす。例えばMicrosoft Excelのソルバーオプション を使用する。最適化に他のソフト（例えばOrigin）を使うこともできる。
望む特性ごとに異なる重みをつけることもできる。原理についての基本的な情報はHuff et al.の論文に見られる。いくつかのガラスモデルの組み合わせに、さらに関連する技術的および財務的関数を加えたものは、シックス・シグマの最適化に使うことができる。
混合アルカリ効果: ガラスが2つ以上のアルカリ金属酸化物を含む場合、いくつかの物性は加法性を示さない。図では粘度が著しく低下している。
SiO2-Na2O 二成分系における20℃での密度について、近年のガラス文献におる正確度の低下
SiO2-Na2O 系における屈折率。１人の研究者からのデータ系列全体の系統的な差異を定量化するために、ダミー変数を使うことができる。
28研究者による237組の実験データに基づく離散的なピーク関数を用いたSiO2-Na2O-CaO系の液相面。誤差=15℃。
姫路中学校

姫路中学校（ひめじちゅうがっこう）は、日本の中学校。
東洋大学附属姫路中学校 - 兵庫県
旧制

兵庫県立姫路中学校 - 兵庫県
68丁目-ハンター・カレッジ駅

68丁目-ハンター・カレッジ駅（68ちょうめ-ハンター・カレッジえき、英: 68th Street–Hunter College）はマンハッタン区のアッパー・イースト・サイドにあるレキシントン・アベニューと68丁目の交差点にあるニューヨーク市地下鉄IRTレキシントン・アベニュー線の駅である。4系統が深夜のみ、6系統が終日、<6>系統が平日20時45分迄の混雑方向に停車する。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| G | 地上階 | 出入口 |
| B1 | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
B2: 相対式ホーム、右側の扉が開く。
| B2 | 北行緩行線 | ←  深夜帯：ウッドローン駅行き（77丁目駅） ←  平日午後：パークチェスター駅行き（77丁目駅） ←  平日午後以外：ペラム・ベイ・パーク駅行き（77丁目駅） ←  平日午後：ペラム・ベイ・パーク駅行き（77丁目駅） |
| B2 | 南行緩行線 | →  深夜帯：ニューロッツ・アベニュー駅行き（59丁目駅）→ →  ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅行き（59丁目駅）→ →  平日午前：ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅行き（59丁目駅）→ |
B2: 相対式ホーム、右側の扉が開く。
| B3 | 北行急行線 | ←   深夜帯以外：通過 |
| B3 | 南行急行線 | →   深夜帯以外：通過 → |
1918年7月17日にこの地下駅は開業し、緩行線2線に2つの相対式ホームを有する。4系統と5系統の急行は昼間、駅の下にあるレキシントン・アベニュー線の急行線を走行するので、ホームから見ることはできない。
両方のホームともに、壁の一定の間隔ごとに『68』と書かれたオリジナルの刻板と『68th STREET-HUNTER COLLEGE』と2行にかけて書かれた駅名の刻板がある。ホームの両端にある狭いエリアは1950年代に増築されたもので、白い字で『68TH ST』と書かれた青い装飾帯がある。青色の塗装がされた、白い字で駅名が書かれた刻板が付いている柱が一定間隔に両方のホームにある。
1981年にMTAは、地下鉄内で最も老朽化した69駅の中に当駅をあげている。
駅構造 > 出入口

| 位置 | 種類 | 数 |
| --- | --- | --- |
| レキシントン・アベニューと68丁目の交差点北西 | 階段 | 1本 |
| レキシントン・アベニューと68丁目の交差点南西 | 階段 | 1本 |
| レキシントン・アベニューと68丁目の交差点北東 | 階段 | 1本 |
| レキシントン・アベニューと68丁目の交差点南東 （ニューヨーク市立大学ハンター校東校舎入り込み） | 階段 | 1本 |
| ニューヨーク市立大学ハンター校西校舎 | 連絡通路 | 1本 |
ホームの南端にある2つの階段が駅の改札階に繋がる唯一の通路である。改札通路はステンレス・スチール製とIND線仕様の赤色が目立つ横線がついたものに改築された。壁にある古い電灯は残されたままだが、点かない。改札内にある待合場所には駅のホームと線路が一望できる窓がある。改札階がない、駅の北側半部にはすごく高い天井がある。
広い回転式出札口の外側には事務室と、通路がスチール製フェンスによって別けられた待合室にある。どの通路も68丁目とレキシントン・アベニューの交差点北側に通じる階段へ繋がっている。
改札階東側にある短い階段は一段一段広く、68丁目とレキシントン・アベニューの交差点南東に通じる。この階段は大理石でできており、ニューヨーク市立大学ハンター校の東校舎の入り込みに造られている。改札階西側にはハンター校西校舎に直接進入できる出入り口があり、68丁目とレキシントン・アベニューの交差点南西に通じる大理石製の幅が広い階段がある。
ギャラリー

駅名のモザイク
『68』の装飾帯
交差点南西にある出入り口
八幡村 (広島県御調郡)

| やはたむら 八幡村 |
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廃止日:  1953年3月22日
廃止理由:  編入合併 八幡村、豊田郡長谷村→ 三原市
現在の自治体:  三原市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  広島県
郡:  御調郡
八幡村役場
所在地:  広島県
ウィキプロジェクト
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八幡村（やはたむら）は、かつて広島県御調郡にあった村。現在の広島県三原市八幡町に該当する。
概要

八幡町は縄文時代後期から弥生時代・古墳時代に集落が起き、奈良時代末期に御調八幡宮の社領（八幡荘11ヶ村）の村となった。
1889（明治22）年、八幡荘の本庄、篝、垣内、野串、屋中、美生、宮内の7ヶ村が合併して御調郡八幡村となり、大字を編成し役場を宮内においた。
1953（昭和28）年、御調郡八幡村が三原市に編入して現在の八幡町となった。
編入後の1993（平成5）年、旧村域内に山陽自動車道の三原久井インターチェンジや八幡パーキングエリアが開設された。
イスカリオテ

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: この項目では、ライトノベルについて説明しています。キリスト教の使徒については「イスカリオテのユダ」をご覧ください。
| イスカリオテ |
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ジャンル: ファンタジー
小説
著者: 三田誠
イラスト: 岸和田ロビン
出版社: アスキー・メディアワークス
レーベル: 電撃文庫
刊行期間: 2008年11月 - 2011年5月
巻数: 全7巻
テンプレート - ノート
『イスカリオテ』は、電撃文庫より刊行されている三田誠による日本のライトノベル。イラストは岸和田ロビン。
ストーリー

九瀬イザヤは多額の報酬と引き換えに、他界した兄として1年間過ごすよう依頼され、〈獣〉（ベスティア）と抗戦中の都市、御陵市に赴くことになった。〈獣〉と戦うためには神の奇蹟と同じ能力が得られる断罪衣（イスカリオテ）と、ノウェムと呼ばれる人形が必要であった。イザヤはノウェムと2人で〈獣〉に立ち向かっていく。
既刊一覧

イスカリオテI （2008年11月10日刊 ISBN 978-4-04-867348-8）
イスカリオテII （2009年3月10日刊 ISBN 978-4-04-867594-9）
イスカリオテIII （2009年7月10日刊 ISBN 978-4-04-867909-1）
イスカリオテIV （2009年12月10日刊 ISBN 978-4-04-868205-3）
イスカリオテV （2010年5月10日刊 ISBN 978-4-04-868544-3）
イスカリオテVI （2010年12月10日刊 ISBN 978-4-04-870128-0）
イスカリオテVII （2011年5月10日刊 ISBN 978-4-04-870529-5）
孝義県

孝義県（こうぎ-けん）
孝義県 (山西省) - 山西省孝義市の古称。
孝義県 (陝西省) - 陝西省商洛市柞水県の古称。
奥村展征

| 東北楽天ゴールデンイーグルス  二軍内野守備走塁コーチ #92 |
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 2024年4月
基本情報
国籍:   日本
出身地:  滋賀県湖南市
生年月日:   (1995-05-26) 1995年5月26日（29歳）
身長 体重:  178 cm 76 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  内野手
プロ入り:  2013年 ドラフト4位
初出場:  2016年7月9日
最終出場:  2023年5月17日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  日本大学山形高等学校  読売ジャイアンツ (2014)  東京ヤクルトスワローズ (2015 - 2023)
 コーチ歴
  東北楽天ゴールデンイーグルス (2024 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
奥村 展征（おくむら のぶゆき、1995年5月26日 - ）は、滋賀県湖南市出身の元プロ野球選手（内野手、右投左打）。コーチ。
経歴 > プロ入り前

小学校1年生の時に「三雲東スポーツ少年団」で野球を始め、甲西中学校時代には「リトルシニア草津パンサーズ」に所属していた。中学校の同級生に西村凌がいる。
中学卒業を機に地元の滋賀県を離れ、日本大学山形高校へ進学。1年生の春から正二塁手に起用された。主将を務めた3年夏には、1学年後輩の中野拓夢と二遊間を組み、第95回全国選手権大会に出場すると準決勝にまで進出。自身は全4試合で4番・遊撃手で先発出場、11打数3安打3打点・打率.273という通算成績を残したほか、日大三高との2回戦では本塁打を打っている。さらに、大会後の8月に開かれた第26回18Uワールドカップにも日本代表の一員として出場すると対台湾戦とチェコ戦で適時打を記録。日大山形高校の選手として最後に出場した東京国体では、対前橋育英戦で迎えた高校最後の打席で本塁打を打った。
2013年10月24日に行われたドラフト会議にて、読売ジャイアンツから4位指名を受け、契約金4000万円、年俸540万円（金額は推定）という条件で入団。背番号は91。
経歴 > 巨人時代

ルーキーイヤーとなる2014年シーズンには、7月17日のフレッシュオールスターゲーム（長崎ビッグNスタジアム）にイースタン・リーグ選抜の一員とし、途中出場。同リーグ公式戦には86試合に出場。主に二塁を守りながら打率.212・2本塁打・20打点という成績を残した。
経歴 > ヤクルト時代

2015年1月、国内FA権で東京ヤクルトスワローズから巨人へ移籍した相川亮二の人的補償選手としてヤクルトへ移籍。背番号は56。NPBのFA制度で人的補償措置の対象になった選手としては最年少（19歳）で、この措置によるプロ2年目での移籍はNPB史上最短（当時）であった。奥村自身は、移籍の一報を自主トレーニング先の熊本県内で知らされたという。
移籍1年目の2015年シーズンには、東北楽天ゴールデンイーグルスとのイースタン・リーグ公式戦（天童市スポーツセンター野球場）を控えていた4月26日に腰痛を発症。この試合に出場後は立位や着座姿勢にも支障を来すほど腰痛が悪化したため、以降は二軍を含めて公式戦出場の機会がなかった。病院で検査を繰り返しても正式な診断名が出ないほどの重症だった。イースタン・リーグ公式戦には26試合へ出場し、打率.211・0本塁打・4打点という成績であった。
2016年シーズンは、7月9日の対中日ドラゴンズ戦（明治神宮野球場）9回裏に中島彰吾の代打として一軍公式戦初出場。8月20日の対広島東洋カープ戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）では「7番・二塁手」として初めてスタメンに起用された。一軍公式戦には4試合の出場で無安打に終わった。
2017年シーズンは、7月11日の対巨人戦（東京ドーム）2回表の第1打席で菅野智之から一軍公式戦初安打を記録。7月13日のフレッシュオールスターゲーム（静岡県草薙総合運動場硬式野球場）には、イースタン・リーグ選抜の一員として自身2度目の出場を果たしている。後半戦以降一軍に定着し、一軍公式戦では通算で44試合に出場。打率.239・4打点・1盗塁を記録した。シーズン終了後には台湾で開かれたアジアウインターベースボールリーグで、NPBイースタン選抜の一員として出場。遊撃手としての出場が主であった。
2018年シーズンは、プロ入り初の開幕一軍を果たす。「7番・二塁手」としてスタメンに起用された10月4日の対阪神タイガース戦（阪神甲子園球場）では、同点の9回表二死で迎えた打席でラファエル・ドリスから一軍公式戦初本塁打を記録。この本塁打でチームを勝利へ導くとともに、チームとしては6年ぶりの阪神戦シーズン勝ち越しを確定させた。一軍公式戦では主に代打で起用されたが、前年を下回る32試合の出場で、通算打率も.220にとどまった。イースタン・リーグ公式戦では、75試合の出場で打率.281・9本塁打（チーム2位タイ）を記録。シーズン終了後の11月には、翌2019年から背番号を00に変更することが発表された。
2019年シーズンは、西浦直亨の故障や廣岡大志の不振の影響で主に遊撃手として出場。自己最多の74試合に出場したが打率は.199にとどまった。
2020年シーズンは、1月22日に高校時代の同級生と結婚したことを発表。しかし、シーズン開幕前の春季キャンプ中に下半身のコンディション不良を訴え途中離脱。3月12日に右膝の手術を受けた。11月1日の北海道日本ハムファイターズとのイースタン・リーグ公式戦（ファイターズ鎌ケ谷スタジアム）で実戦復帰したものの、2015年以来5年ぶりとなる一軍出場なしに終わり、イースタン・リーグ公式戦にも前述の1試合のみの出場に留まった。
2021年シーズンは16試合の出場に留まり、打率は1割を切った。
2022年は、43試合に出場。少ない出番ながら、同点適時打を放つなど随所で輝きをみせた。
2023年は、3試合に出場し4打数2安打の成績で、10月31日に球団から戦力外通告を受け、11月10日に自身のInstagramで現役引退を表明した。
経歴 > 現役引退後

2023年11月13日、2024年から東北楽天ゴールデンイーグルスの二軍内野守備走塁コーチを務めることが発表された。背番号は92。
選手としての特徴・人物

堅実な守備と俊足が持ち味。50m走のタイム6秒0、一塁到達は4.2秒前後を記録している。打撃ではミート力が高い。怪我を恐れない全力プレーが信条。元気で明るい人柄も売りで、ベンチでは常に大きな声を出し、状況関係なくチームを鼓舞している。
愛称は「ノブ」、「おっくん」、「だっくす」。
祖父の奥村展三は滋賀県立甲賀高校（現在の滋賀県立水口高校）野球部監督としてチームを第40回選抜高等学校野球大会出場へ導いた後、滋賀県議会議員・参議院議員・衆議院議員を歴任。民主党所属の衆議院議員時代には野田佳彦内閣で文部科学副大臣を務めた。また実父の伸一は、滋賀県立甲西高校3年生だった1986年に第68回全国高等学校野球選手権大会へ出場。卒業後は近畿大学野球部・プリンスホテル野球部でのプレーを経て、2019年まで母校・甲西高校の硬式野球部監督を務めた。伸一も展征も、高校時代には阪神甲子園球場での選手権全国大会で本塁打を記録しており、展征はNPBでもヤクルト時代の2018年に同球場で一軍公式戦初本塁打を打っている。
日大山形高校時代の監督・荒木準也やヤクルトOBの宮本慎也は、いずれも実父・伸一のプリンスホテル時代のチームメイトである。展征自身も、宮本を目標の選手に挙げており、高校3年時に山形でヤクルトの一軍公式戦が開かれた際に宮本と対面。巨人と仮契約を結んだ際には「宮本さんのように、数字も残して、誰から見ても一流だと言われる選手になりたい」というコメントを残した。ヤクルト移籍後の2018・2019年には、宮本が一軍ヘッドコーチとして同球団に復帰していたことから、一軍で宮本から指導を受けている。
2021年5月27日、第1子が誕生。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | ヤクルト | 4 | 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | .000 | .250 | .000 | .250 |
| 2017 | ヤクルト | 44 | 125 | 113 | 12 | 27 | 4 | 0 | 0 | 31 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | 0 | 1 | 33 | 3 | .239 | .298 | .274 | .573 |
| 2018 | ヤクルト | 32 | 46 | 41 | 6 | 9 | 1 | 0 | 1 | 13 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 10 | 0 | .220 | .267 | .317 | .584 |
| 2019 | ヤクルト | 74 | 195 | 166 | 15 | 33 | 8 | 1 | 1 | 46 | 12 | 0 | 2 | 10 | 0 | 16 | 1 | 3 | 47 | 2 | .199 | .281 | .277 | .558 |
| 2021 | ヤクルト | 16 | 21 | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 1 | .050 | .095 | .050 | .145 |
| 2022 | ヤクルト | 43 | 44 | 41 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 16 | 0 | .146 | .186 | .146 | .332 |
| 2023 | ヤクルト | 3 | 5 | 4 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | .500 | .400 | .750 | 1.150 |
| 通算：7年 | 通算：7年 | 216 | 444 | 391 | 40 | 78 | 14 | 1 | 2 | 100 | 24 | 1 | 3 | 13 | 3 | 33 | 1 | 4 | 115 | 7 | .199 | .267 | .256 | .523 |
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 一塁> 試  合 | 一塁> 刺殺 | 一塁> 補殺 | 一塁> 失策 | 一塁> 併殺 | 一塁> 守備率 | 二塁> 試  合 | 二塁> 刺  殺 | 二塁> 補  殺 | 二塁> 失  策 | 二塁> 併  殺 | 二塁> 守 備 率 | 三塁> 試  合 | 三塁> 刺  殺 | 三塁> 補  殺 | 三塁> 失  策 | 三塁> 併  殺 | 三塁> 守 備 率 | 遊撃> 試  合 | 遊撃> 刺  殺 | 遊撃> 補  殺 | 遊撃> 失  策 | 遊撃> 併  殺 | 遊撃> 守 備 率 | 外野> 試  合 | 外野> 刺  殺 | 外野> 補  殺 | 外野> 失  策 | 外野> 併  殺 | 外野> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | ヤクルト | - | - | - | - | - | - | 2 | 7 | 3 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2017 | ヤクルト | 1 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | 7 | 2 | 4 | 0 | 2 | 1.000 | 32 | 36 | 69 | 3 | 11 | .972 | - | - | - | - | - | - |
| 2018 | ヤクルト | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 6 | 3 | 12 | 0 | 2 | 1.000 | 10 | 3 | 6 | 0 | 2 | 1.000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | - | - | - | - | - | - |
| 2019 | ヤクルト | - | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | 64 | 94 | 150 | 7 | 35 | .972 | - | - | - | - | - | - |
| 2021 | ヤクルト | - | - | - | - | - | - | 3 | 2 | 6 | 0 | 1 | 1.000 | 13 | 2 | 3 | 0 | 1 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2022 | ヤクルト | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 26 | 13 | 30 | 0 | 3 | 1.000 | 8 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1.000 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1.000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- |
| 2023 | ヤクルト | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- |
| 通算 | 通算 | 6 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1.000 | 40 | 25 | 54 | 0 | 3 | 1.000 | 39 | 8 | 16 | 1 | 5 | .960 | 99 | 131 | 220 | 10 | 47 | .972 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- |
詳細情報 > 記録

初出場：2016年7月9日、対中日ドラゴンズ14回戦（明治神宮野球場）、9回裏に中島彰吾の代打で出場
初打席：同上、9回裏に福谷浩司から二ゴロ
初先発出場：2016年8月20日、対広島東洋カープ19回戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）、7番・二塁手で先発出場
初安打：2017年7月11日、対読売ジャイアンツ12回戦（東京ドーム）、2回表に菅野智之から左前安打
初打点：2017年8月25日、対横浜DeNAベイスターズ19回戦（明治神宮野球場）、7回裏に田中健二朗から左前適時打
初盗塁：2017年10月1日、対中日ドラゴンズ25回戦（明治神宮野球場）、5回裏に二盗（投手：伊藤準規、捕手：松井雅人）
初本塁打：2018年10月4日、対阪神タイガース23回戦（阪神甲子園球場）、9回表にラファエル・ドリスから右越ソロ
詳細情報 > 背番号

91（2014年）
56（2015年 - 2018年）
00（2019年 - 2023年）
92（2024年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「東京 (eyeronソロ)」Sonar Pocket（2014年）
「Mmm Yeah (feat. Pitbull)」オースティン・マホーン（2015年 - 2016年）
「Fight Song」Rachel Platten（2017年 - ）
詳細情報 > 代表歴

2017アジアウインターベースボールリーグ：NPBイースタン選抜
第26回AAA世界野球選手権大会にて
（2013年9月5日）
巨人時代
（2014年5月9日 読売ジャイアンツ球場）
ヤクルト時代
（2021年8月10日 読売ジャイアンツ球場）
アジアU-23バレーボール選手権

| --- | --- |
開始年:  2015年
主催:  アジアバレーボール連盟
チーム数:  男子:  女子:チーム
公式サイト
 http://www.asianvolleyball.org/
テンプレートを表示
アジアU-23バレーボール選手権（アジアユー23（アンダートゥェンティスリー）バレーボールせんしゅけん、英表記: AVC Volleyball U23 Championships）は、アジアバレーボール連盟（AVC）が主催する年代別のバレーボール国際大会である。正式な大会名は男子が「アジア男子U-23バレーボール選手権」（AVC Men's U23 Championship）、女子が「アジアU-23女子バレーボール選手権」（AVC Women's U23 Championship）である。
U-23の国際大会は2013年から始まった世界U-23バレーボール選手権があるが、本大会はその出場権をかけた予選として実施されることが2014年5月に決定し、2015年5月に第1回大会が開催された。世界大会への出場枠は2である。
参加チーム

最大男子16チーム、女子16チームと発表されたが、第1回大会の出場チーム数は出場辞退もあり男子16、女子12となった。
試合方式

出場チームを3-5チーム×4組にわけて予選ラウンドを行う。各組上位2チームが順位決定予備戦を行い、その後トーナメントにより優勝を決定する。
男子 > 獲得メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | イラン | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 2 | 大韓民国 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 3 | 日本 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 4 | チャイニーズ・タイペイ | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 合計 | 合計 | 2 | 2 | 2 | 6 |
男子 > 参加国と順位一覧

| 参加国・地域 |   2015 |   2017 | 参加回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| オーストラリア | 10 | 11 | 2 |
| 中華人民共和国 | 4 | 5 | 2 |
| チャイニーズタイペイ | 3 | 3 | 2 |
| インド | 8 |  | 1 |
| インドネシア | 9 |  | 1 |
| イラン | 1 | 1 | 2 |
| 日本 | 6 | 2 | 2 |
| カザフスタン | 13 | 7 | 2 |
| マレーシア |  | 8 | 1 |
| モルジブ | 16 |  | 1 |
| ミャンマー | 5 |  | 1 |
| フィリピン | 14 |  | 1 |
| カタール | 11 |  | 1 |
| サウジアラビア | 12 |  | 1 |
| 大韓民国 | 2 |  | 1 |
| タイ | 7 | 4 | 2 |
| パキスタン |  | 6 | 1 |
| スリランカ |  | 10 | 1 |
| ウズベキスタン |  | 9 | 1 |
| ベトナム | 15 |  | 1 |
| 合計 | 16 | 11 |  |
女子 > 獲得メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中華人民共和国 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 1 | 日本 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 3 | タイ | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 4 | 大韓民国 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 4 | ベトナム | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 合計 | 合計 | 2 | 2 | 2 | 6 |
女子 > 参加国と順位一覧

| 参加国・地域 |   2015 |   2017 | 参加回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| オーストラリア |  | 10 | 1 |
| 中華人民共和国 | 1 |  | 1 |
| チャイニーズタイペイ | 5 | 4 | 2 |
| 香港 |  | 6 | 1 |
| インド | 6 |  | 1 |
| イラン | 8 | 8 | 2 |
| 日本 | 4 | 1 | 2 |
| カザフスタン | 9 | 5 | 2 |
| マカオ | 11 | 13 | 2 |
| マレーシア |  | 7 | 1 |
| モルディブ | 12 |  | 1 |
| ニュージーランド |  | 11 | 1 |
| フィリピン | 7 |  | 1 |
| スリランカ |  | 12 | 1 |
| 大韓民国 | 3 |  | 1 |
タイ: 2
| ウズベキスタン | 10 | 9 | 2 |
| ベトナム |  | 3 | 1 |
| 合計 | 12 | 13 |  |
キャリッジ

エカチェリーナ2世が戴冠式で使用した美しく弧を描く金で彩られたコーチ(エルミタージュ美術館)
従者(footmen)と乗馬従者(postillion, outrider)を伴いランドーに乗るジョージ6世とエリザベス王妃：1939年カナダ
キャリッジ (carriage [ˈkærɪdʒ]) とは、古フランス語のcariageに由来する言葉で、最も広義には輸送機械・砲架・運搬機械全般を意味するが、現代英語での通常の用法では、個人用途で人を運ぶための4輪車両（主に馬車）を指す。
概要

キャリッジは広義では人を運ぶための馬車全般を指す。同様の広義をもつ馬車にコーチがあるが、コーチは乗合馬車や郵便馬車など、比較的長距離の旅に用いられた。また、キャリッジは19世紀には裕福な階級の所有する高級な馬車を指した。それは単に高級なだけではなく社会的な威厳を持っていた。馬車には紋章付きのキャリッジを頂点とした細かな序列が存在し、道を譲る優先権など交通ルールにも反映されていた。
概要 > キャリッジに含まれない馬車

同じく馬などで牽引される車両でも、サスペンション（ばね、スプリング）を装備しないものは、英国または英語での呼び方でワゴン(wagon)と呼ばれ「キャリッジ」には含まれない。
キャリッジは人を運び、ワゴンは荷物を運ぶものとされていたが、社会的地位の低い人々が乗用する場合はこの認識の例外とされた。また、富裕層の持ち物であってもポニーに牽かせた2輪馬車や、形は同じであっても私有物ではない乗合馬車はキャリッジとは呼ばれなかった。
米国のバックボード(buckboard)やコネストーガ幌馬車(Conestoga wagon)やプレーリースクーナー(prairie schooner)と呼ばれる車両もキャリッジには含まれない。ワゴンをベースとした遊戯用車両で「ワゴネット」があり、これは車両全体に座席が設けられていた。
概要 > 馬車以外のキャリッジ

「カー(car)」という用語は「車輪のついた乗り物」という意味で、ノルマン朝フランスから14世紀に英国に渡ってきた用語である「car」が「automobile(自動車)」を指すようになったのは1896年からである。carはcarriageと同語源ではあるが、carriageの略ではなくcartに相当する古語にさかのぼる。
ブリテン諸島やコモンウェルス・オブ・ネイションズ(英国連邦)では、鉄道の客車を「レールウェイキャリッジ」という。コーチ (coach)、レールロードカー (railroad car)ともいう。
乳幼児を載せる車輪のついた乗り物乳母車は、米国では「ベビーキャリッジ」とよばれ、また北米以外の英語ではperambulatorプランビュレーター(略pramプラム、)と呼ばれる。
ニューイングランド地方のある地域では、キャリッジとはショッピングキャリッジの略でショッピングカートを意味する。
歴史

ケルトの墓に見られるホースカート(horsecart)は、プラットフォームとフレームのつなぎはすでに弾力を持つように吊り下げられて(サスペンション)いた。紀元前1世紀ローマ人はばねのついたワゴンで陸路を移動した。古代市民社会の衰退によりこれらの技術もほとんど消えた。
中世の時代、馬にのって旅行する者は、老人や体の不自由な歩くことのできない者を手伝った。ばねのないカートで整地されていない道をいくことは簡単ではなかった。16世紀になると上流階級では客室が閉じたキャリッジがより広く使われるようになった。1601年からわずかの間だが、英国では、軟弱だという理由により、男がキャリッジに乗ることを禁止する法令が施行されていたこともあった。17世紀になるとよりばねの効いた乗り心地のいい車両が開発された。
18世紀中ごろになるとより車両重量は一層軽量化され、また装飾が施され優雅な名前がつけられた車両が競い合うように開発された。馬車メーカー(コーチビルダー)ではウッドカービング、グライダー、ペインター、ラッカーワーカー、グレイザー、アップホルスタラーといった職工が働き、冠婚葬祭等の家庭用途としてステータスあるコーチや、軽量で見栄えがよく快速で快適な乗ってよし飾ってよしの車両なども製造していた。
19世紀にはキャリッジはステータス・シンボルとなり、富裕層が社会的体面を保つためにはキャリッジを持つことは絶対に必要とされた。ナポレオン戦争時代、ピット首相はキャリッジに税金をかけたが、それは富裕層に課す一種の所得税だった。
馬が引いたキャリッジの種類

キャリッジを選ぶということは単に実用的で性能面からのものだけではなく、ステータスをあらわすものであり、そこには流行が反映されていた。
牽引する馬の数や車輪の数、乗員数などで細分化された、多くの種類のキャリッジが存在する。アーサー・イングラム著『全色刷：馬で引く車両Horse Drawn Vehicles（1760年以降）』では325種がリストされ、それぞれに短い解説がなされている。
下記のリストはほぼ同様の定義を持つコーチと一部は重なっている。
Americaine アメリケーヌ
Barouche : バルーシュ(バローシュ)
Berlin: ベルリン(ベルリーヌ)
Brake: ブレーク
Brett: ブレット
Britzka: ブリスカ
Brougham: ブルーアム
Buggy: バギー
Cab: キャブ
Cabriolet: カブリオレ
Cabriolet milord: キャブリオレ・ミロール
Calash: カラシュ(カレーシュ)
Cape cart
Carrosse カロッス
Cariole: キャリオール
Carryall キャリーオール
Chaise: チェイス
Chariot: チャリオット(シャリオ)
Charrette anglaise: シャレット・アングレーズ
Chariot branlant/Char branlant: シャリオ・ブランラン (シャールブランラン)
Clarence: クラレンス
Coach: コーチ
Coche: コッシュ
Coupé: クーペ
Coupé de Gala: クーペ・ド・ガラ
Croydon
Curricle
Diligence: ディリジャンス
Dog cart: ドッグカート (ドッグ・カール)
Dos-à-dos: ドサド
Duc: デュック
ドルムーズ
Drag: ドラッグ
Dray: ドライ
Droshky: ドロスキー
Equipage: エカペッジ
Fardier: ファルディエ
Fiacre: フィアクール
Fly: フライ
Gharry
Gig: ギグ
Gladstone carriage
Hackney carriage: ハックニーキャリッジ
Hansom cab: ハンサムキャブ
Herdic
Jaunting car
Kid hack
Landau: ランドー
Limousine: リムジン
Mail coach: メールコーチ
Malle-poste: マルポスト
シェーズ・ド・ポスト
Meadowbrook
Milord: ミロール
One-horse carriage: 一頭立てキャリッジ
Park Drag: パーク・ドラッグ
Petit Duc: プチ・デュック
Phaeton: フェートン ファエトン
メールファエトン　4人用ファエトン
Post chaise: ポストチェイス
Randem: ランデム
Ratha
Road Coach: ロードコーチ
Rig: リグ
Rockaway: ロッカウェイ
Spider phaeton: スパイダーフェートン
Stagecoach: ステージコーチ
Stanhope: スタンホープ(スタノープ)
Sulky
Surrey: サリー
タピシェール
Tarantass (Tarantas)
Telega
Tilbury: ティルベリー(チルベリー)
Trap: トラップ
Victoria: ビクトリア
Village cart: ビレッジカート
Vis-à-vis: ビザビ
Voiturette: ボワチュレット
Whim
Whiskey
Wurst: ヴュルスト
脚注・参照

↑  ダニエル・ブール著 片岡信訳『19世紀のロンドンはどんな匂いがしたのだろう』青土社 1997年、ISBN 4791755359 pp.204-208,400
↑  en:Carriage[出典無効]
↑  Raimund Karl: Überlegungen zum Verkehr in der eisenzeitlichen Keltiké = Deliberations on Traffic in the Ironage Celtic Culture (Dissertation in German, PDF)
↑  Rekonstructions of a Roman travelling waggon and of a waggon from the Hallstadt bronze culture (ドイツ語)
↑  Arthur Ingram, Horse Drawn Vehicles since 1760 in Colour, Blanford Press 1977.
[脚注の使い方]
Sallie Walrond, Looking at Carriages
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
17世紀のクーペ・ド・ガラ(Coupé de Gala)：ベルギー、ブリュッセルの王立美術歴史博物館
ウィーンでのレンタル馬車。ランドーの一種、フィアクール(仏fiacre)。観光客を載せて旧市街を巡る。
奥野麻衣子

奥乃舞子（奥野麻衣子）（おくの まいこ、1974年10月20日 - ） は、日本のタレント、モデル、アナウンサー。東京都港区生まれ。I.P.Iインターナショナルスクール幼稚部、札幌市立開成小学校卒業後、藤女子中学校・高等学校へ進学。青山学院大学文学部中退。血液型B型。東京都在住。フリーランス及びミストケイズカンパニー、101エンターテイメント業務提携。
主に企業のCMや媒体のモデル、他にイベントやセレモニーの司会、ナレーター、ビューティースーパーバイザーとして講師や審査員などとして活躍。
経歴

3歳の頃、都内にてスカウト。子役モデルとしての活動を芝山麻衣子名義で始める。当時の所属事務所はSOSモデルエージェンシー。
4歳の頃、映画「白雪姫」公開記念 ウォルトディズニーカンパニー・東映主催の「ミス白雪姫コンテスト」にてグランプリを受賞。
小学校入学と同時に札幌市へ転居。北海道にて子役モデルの代表格となる。7歳で学研「学習と科学」のCMに出演。有名なフレーズ「まだかなまだかなー学研のおばちゃんまだかなー」のCMソングも歌う。
10代には多くのアイドルコンテストで入賞。高校卒業後、レポーターとしても活躍。
1995年「北海道きものの女王」に選出された後、全国大会にて応募総数8千人の中から「全日本きものの女王」となる。
1996年「ミスさっぽろ」」として活動。
ミスさっぽろのマネージャーの後、多岐にわたる活動を開始。
「京都西陣織きもの大使」として、着物の振興に携わる。
10代の頃より声楽を習っており、合唱ではソプラノパートを務める。一方、企業CMやナレーションにおいては、低く艶のある印象的な発声を売りとしている。
ハンドモデル、レッグモデルなどのパーツモデルとしても活動。
女性をより美しく見せるためのセミナーや接遇マナーなどの講義を行なっている。
主に子供向けの絵本の読み聞かせを定期的に開催している。
主なCM（1977年〜）広告媒体
学研・雪印・日本航空・電電公社・北海道ガス・生活協同組合・資生堂・ホクレン・ホーマック・ニトリ・石屋製菓・サッポロビール・コカコーラ・花王・NTTドコモ・ブラウン・ミキモト・ティファニー・アツギ・大手百貨店等流通関係
ドラマ
テレビ朝日「美少女学園」北海道文化放送「君のためにかける虹」
エピソード

祖母、母共にモデル。母はミスすずらん（ミスさっぽろの前身）。
中学高校は厳粛なカトリック校だったため、オーディションに合格しては処分を受けていた。
文才を活かし有名大手出版社に就職と共に大学を中退、雑誌のコピーなどを手がけていた。
20代前半にインディーズレーベルを設立し、ロック系バンドのボーカルと作詞を務めた。
ミスさっぽろマネージャー時代は、その美しさからミスさっぽろよりも目立つことが多かった[要出典]。
北海道札幌市で初夏に開催される「YOSAKOIソーラン祭り」において強豪チーム『JAL極楽とんぼ』に所属していた。
ニューヨーク在住時にブロードウェイダンスセンターに留学した経験がある。
アルコRSC-3形ディーゼル機関車

| アルコRSC-3 |
| --- | --- |
 ブラジルのIRONが所有し、SuperViaが運用する7653号機
基本情報
製造所:  アメリカン・ロコモティブ モントリオール・ロコモティブ・ワークス
製造年:  1950年 - 1955年
製造数:  99両
主要諸元
軸配置:  A1A-A1A
長さ:  16.2 m
幅:  3.05 m
高さ:  4.62 m
機関車重量:  110 t
燃料搭載量:  3,028 L
動力伝達方式:  電気式
機関:  ALCO 244型 1基
発電機:  直流発電機
主電動機:  直流駆動用モーター
最高速度:  105 km/h
出力:  1,600馬力 (1,194 kW)
テンプレートを表示
アルコRSC-3は、車軸配置A1A-A1Aの電気式ディーゼル機関車である。RS-3の軸重を軽減したモデルで、アメリカン・ロコモティブ（アルコ）とそのカナダ子会社であるモントリオール・ロコモティブ・ワークス（MLW）により、1950年11月から1955年6月にかけて99両が製造された。
軸重制限のある支線での使用を考慮した設計を用い、主に輸出用として製造された。
新製時の所有者 > アルコ製造分

| 鉄道 | 両数 | 車両番号 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| アルジェリア鉄道 （Algerian Railways） | 5 | DG1 - DG5 |  |
| ウルグアイ中央鉄道（ウルグアイ国鉄） （FC Central Uruguayo） | 3 | 1601 - 1603 | 1,435 mm軌間 |
| パキスタン北西鉄道 （North Western Railway of Pakistan） | 26 | 3301 - 3326 | のちパキスタン鉄道 |
| パナマ地峡鉄道 （Panama Railroad） | 3 | 901 - 903 | 1,524 mm軌間 |
| サンパウロ鉄道（英語版） （São Paulo Railway） | 12 | 550 - 561 | 1,600 mm軌間 のちサントス＝ジュンジアイ鉄道（ポルトガル語版）を経てブラジル連邦鉄道（ポルトガル語版） |
| ポルトガル国鉄 （Caminhos de Ferro Portugueses,CP） | 5 | 1521 - 1525 | 1,668 mm軌間 |
| シーボード・エア・ライン鉄道 | 12 | 1532 - 1543 | のちシーボード・コースト・ライン鉄道の1111 - 1117 |
| スー・ライン鉄道 | 4 | 372 - 374, 2380 | 2380の所有はウィスコンシン・セントラル鉄道 |
| 合計 | 71 |  |  |
新製時の所有者 > MLW製造分

| 鉄道 | 両数 | 車両番号 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| ニューサウスウェールズ州営鉄道 （New South Wales Government Railways） | 20 | 4001 - 4020 | NSW 40 class |
| パシフィック・グレート・イースタン鉄道 | 8 | 561 - 568 | のちBCレール |
| 合計 | 28 |  |  |
アジャストメント (映画)

| アジャストメント |
| --- | --- |
 The Adjustment Bureau
監督:  ジョージ・ノルフィ
脚本:  ジョージ・ノルフィ
原案:  フィリップ・K・ディック 『調整班』
製作:  マイケル・ハケット ジョージ・ノルフィ ビル・カラッロ クリス・ムーア
製作総指揮:  アイサ・ディック・ハケット ジョナサン・ゴードン
出演者:  マット・デイモン エミリー・ブラント
音楽:  トーマス・ニューマン
撮影:  ジョン・トール
編集:  ジェイ・ラビノウィッツ
製作会社:  メディア・ライツ・キャピタル
配給:   ユニバーサル・ピクチャーズ  東宝東和
公開:   2011年3月4日  2011年5月27日
上映時間:  106分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $50,200,000
興行収入:  $62,495,645  $127,869,379  4億5000万円 
テンプレートを表示
『アジャストメント』（原題:The Adjustment Bureau）は、2011年に公開されたアメリカのSF恋愛サスペンス映画である。アイディアは『悪夢機械』に所収されるフィリップ・K・ディックの短編小説『調整班』。キャッチコピー は「《操作》された運命に逆らえ」｡