stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
枝元賢造
経歴

鹿児島県鹿児島市出身。鹿児島県立鶴丸高等学校を経て、1955年に東京大学法学部を卒業し、日本麦酒に入社。ビール業界で初めての地域限定商品「クラシック」の開発に関わり、1987年3月に取締役に就任し、1990年3月に常務、1991年3月に専務、1993年3月に副社長を経て、1995年3月に社長に就任。品質シートや定温輸送車を他社よりも先駆けて導入するなど品質にこだわる同社の理念を実践していった。また、サッポロクラシックの販売促進に力を入れ、そのサッポロクラシックの一本当たり1円をコンサドーレ札幌に寄付するキャンペーンを行った。1999年11月に代表取締役相談役に就任し、2002年3月から名誉顧問を務めた。
2004年6月22日に脳溢血のために死去。71歳没。
U-Zプロジェクト

| U-Zプロジェクト U-Z Project |
| --- | --- |
ジャンル:  プログレッシブ・ロック
活動期間:  2009年 - 現在
レーベル:  Globe Music
共同作業者:  マルコ・ミンネマン トレイ・ガン グレッグ・ハウ クリス・ロビンソン サイモン・フィリップス ジョン・ウェットン トニー・レヴィン エイドリアン・ブリュー リック・フィエラブラッチ マーク・ボニーラ TJヘルメリッチ ビリー・シーン マイク・マンジーニ

メンバー:  エディ・ジョブソン
U-Zプロジェクト (ユー・ズィー・プロジェクト、U-Z Project)は、イギリスのキーボーディスト／エレクトリック・ヴァイオリニストのエディ・ジョブソンのソロ・プロジェクトである。
概要

2009年6月の日本公演以降、UKZの活動が、メンバーのスケジュールや楽曲の完成の遅れなどの理由から困難となったことを受けて、ジョブソンはUKZの派生プロジェクトとして、ライブ・バンド、U-Zプロジェクトを結成した。バンドはジョブソンを中核とし、技巧派のサポート・ミュージシャンで構成されており、ジョブソン以外のメンバーはツアー毎に変化する。レパートリーにはUKやUKZの楽曲の他、キング・クリムゾン、マハヴィシュヌ・オーケストラ、エマーソン・レイク・アンド・パーマーなど、1970年代のプログレッシブ・ロックの楽曲も含まれている。
活動

2009年8月、エディ・ジョブソン (キーボード、ヴァイオリン)、グレッグ・ハウ (ギター)、クリストファー・ポール・ロビンソン（ギター）、トレイ・ガン (ウォー・ギター)、マルコ・ミンネマン (ドラム)、サイモン・フィリップス (ドラム)を含む最初のラインナップが、東海岸ツアーを行った。
同年11月には、ジョブソン、ハウ、ミネマンに加えてジョン・ウェットン (ボーカル、ベース)とトニー・レヴィン (チャップマン・スティック)を迎え、ポーランドでライブを行った。ジョブソンとウェットンの共演は、1979年12月17日のU.K.のオランダ公演以来、およそ30年ぶりであり、ここにおいて3日間だけU.K.が”再結成”された。ポーランドではこのライブは、"U.K. 30th Anniversary"としてプロモートされた。
ウェットン、レヴィンと別れたジョブソンは、リック・フィエラブラッチ (ベース)を加え、ロシアやローマでライブを行った。ロシアでは「キング・クリムゾン・プロジェクト」というバンド名を使用し、レヴィンを再度加えて、エイドリアン・ブリュー・パワー・トリオ (Adrian Belew Power Trio)とも共演を果たし、「インディシプリン」「レッド」などキング・クリムゾンの楽曲を演奏した。
2010年6月、ドラムのミンネマンに加え、マーク・ボニーラ (ボーカル、ギター)、TJヘルメリッチ (ギター)、ビリー・シーン (ベース)、マイク・マンジーニ (ドラム)を迎えラインナップを大幅に変更したジョブソンは、前年のUKZに引き続き再び来日を果たした。
ディスコグラフィ > アルバム

『アルティメット・ゼロ・ツアー - ライヴ』 - Ultimate Zero Tour - Live (2010年)
林本源製糖

| 林本源製糖> 各種表記 |
| --- | --- |
発音：:  りんほんげんせいとう
台湾語白話字：:  Lîm-pún-goân Chè-thn̂g
テンプレートを表示
林本源製糖（りんほんげんせいとう）株式会社とは、日本統治下の台湾における台中州にあった台湾資本の製糖会社である。
概説

台湾の名望家である板橋林本源家は、日本の台湾支配開始時の動乱を避けて200万円から300万円と言われる財産を上海の銀行に預金していたが、1909年（明治42年）台湾総督府と台湾銀行は、林家に対し台湾の産業への投資を勧めた。また、総督府民政長官兼臨時糖務局長の大島久満次と台湾銀行理事長柳生一義も、製糖業が台湾南部から北部へと発展しつつある状況にかんがみ、林家への説得を行った。これを受け、同年6月15日「林本源製糖合資会社」を設立した。社長は林鶴寿、副社長は林爾嘉と林熊徴だった。台中州北斗郡渓州庄（現在の彰化県渓州郷）に生産能力750トンの分蜜糖製糖工場を建設した（翌1910年12月竣工）。同時に糖業輸送のための軽便鉄道（後の台湾糖業鉄道田林線にあたる）を田中央（現・田中） - 渓州間に開通させている。（その後二林に延伸）
創立当時の資本金は、200万円であり、台湾銀行と三井物産からの借金をしている。また土地の買収も困難を極めた。そこで総督府は警察的強権を使用してまで売却の勧誘強要を行った。蔡培火著『日本国々民に与ふ』62から63ページにおいて以下のように記されている。「官僚と会社の考へ出した名案は耕地を一度に安く買収して自分で農場を経営することである。然し持主が安く売らぬのは当然である。かういふときに役立つものは何時も警察官吏だ。警察は盛んに召喚状を利用して持主を狩集め、承諾せぬものには体罰なり拘留の御沙汰に出でた。（中略）この買収事件の時、印形を持参せぬと断る地主のあるのを恐れ、臨時に印版屋を現場に開店せしめた上に、登記所までも臨時出張して事務を取扱つたと云ふ程であった」。この強制買収事件に対して、非難抗議が強く、大島久満次は引責辞職している。工場竣工直後の1910年と1911年に連続して大水害に遭い、資金が調わず、台湾銀行の監督を受けるべく株式会社に改組した。
台湾農民運動の嚆矢である二林事件の舞台ともなっている。
二林事件について
詳細は「二林事件」を参照
1927年（昭和2年）3月、塩水港製糖株式会社に買収された。
THE BOOM HISTORY ALBUM 1989-2014〜25 PEACETIME BOOM〜

『THE BOOM HISTORY ALBUM 1989-2014〜25 PEACETIME BOOM〜』（ザ・ブーム ヒストリーアルバム 〜ピースタイムブーム）は、日本のロックバンド・THE BOOMのヒストリー・アルバム。
2014年9月17日発売。
概要

CDのみ通常盤とDVD付プレミアム盤の2形態で発売（ジャケット・デザインが異なる）。初回限定特典としてポスターが添付された。
収録曲

全作詞・作曲：宮沢和史（特記以外）
収録曲 > DISC.1

星のラブレター（デビュー25周年記念バージョン）
不思議なパワー　《*Re-Recording》
なし　《*Re-Recording》
釣りに行こう　《*Re-Recording》
中央線 《*Re-Recording》
からたち野道　《*Re-Recording》
そばにいたい　《*Re-Recording》
島唄（島唄20周年記念バージョン）
真夏の奇蹟
berangkat-ブランカ-
風になりたい　《*Re-Recording》
時がたてば
Call my name
故郷になってください
いつもと違う場所で
収録曲 > DISC.2

神様の宝石でできた島（THE BOOM / 2001 ver.）
この街のどこかに
24時間の旅
明日からはじまる
My Sweet Home
First Love Song
歌いたくない夜　作曲：宮沢和史、山崎枝将人
赤春 〜せきしゅん〜
シンカヌチャー（THE BOOMヴァージョン）　作詞：宮沢和史、我如古より子、平田大一
世界でいちばん美しい島　ボーナス・トラック
風になりたい 〜2014.5.21渋谷公会堂・ヴァージョン〜
島唄 〜2013ライブ・ヴァージョン〜
世界でいちばん美しい島 〜2013ライブ・ヴァージョン〜
情ションガイネ 〜2013ライブ・ヴァージョン〜　プレミアム盤のみ収録。
TAKE IT EASY（1987 / 自主制作カセットテープ『I'm yours』ヴァージョン）プレミアム盤のみ収録。
収録曲 > プレミアム盤DVD

映画「島唄のものがたり」
「星のラブレター」ミュージック・ビデオ（多部未華子出演）
栄光の野郎ども

| 栄光の野郎ども |
| --- | --- |
 The Glory Guys
監督:  アーノルド・レイヴェン（英語版）
脚本:  サム・ペキンパー
原作:  ホフマン・バーニー
製作:  アーサー・ガードナー（英語版） アーノルド・レイヴェン ジュールズ・V・レヴィ（英語版）
出演者:  トム・トライオン（英語版） ハーヴ・プレスネル（英語版） センタ・バーガー ジェームズ・カーン マイケル・アンダーソン・Jr（英語版）
音楽:  リズ・オルトラーニ
撮影:  ジェームズ・ウォン・ハウ
編集:  トム・ロルフ
製作会社:  レヴィ・ガードナー・レイヴェン（英語版）
配給:  ユナイテッド・アーティスツ
公開:   1965年7月7日  1965年9月4日
上映時間:  104分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  160万ドル
テンプレートを表示
『栄光の野郎ども』（えいこうのやろうども、The Glory Guys）は、1965年に公開されたアメリカ合衆国の西部劇映画。1956年に出版された小説「The Dice of God」を基に、サム・ペキンパーが脚本を書いている。監督はアーノルド・レイヴェン（英語版）。出演はトム・トライオン（英語版）など。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> NET版 |
| --- | --- | --- |
| ハーロッド大尉 | トム・トライオン（英語版） | 羽佐間道夫 |
| ソル | ハーヴ・プレスネル（英語版） | 内海賢二 |
| ルー | センタ・バーガー | 北浜晴子 |
| マーティン | マイケル・アンダーソン・Jr（英語版） | 納谷六朗 |
| デューガン | ジェームズ・カーン | 青野武 |
| グレゴリー軍曹 | スリム・ピケンズ | 雨森雅司 |
| マッケイブ将軍 | アンドリュー・ダガン | 久松保夫 |
| ホッジス | ピーター・ブレック（英語版） | 小林修 |
| マッケイブ夫人 | ジーン・クーパー | 来宮良子 |
| マーカス | ロバート・マックィニー（英語版） | 大木民夫 |
| 不明 その他 | — | 緑川稔 石森達幸 田中康郎 杉田俊也 加藤精三 |
日本語スタッフ
| 演出 | 演出 |  |
| 翻訳 | 翻訳 |  |
| 効果 | 効果 |  |
| 調整 | 調整 |  |
| 制作 | 制作 | 東北新社 |
| 解説 | 解説 | 淀川長治 |
| 初回放送 | 初回放送 | 1971年1月31日 『日曜洋画劇場』 |
1980年レークプラシッドオリンピックのアルペンスキー競技

1980年レークプラシッドオリンピックのアルペンスキー競技（1980ねんレークプラシッドオリンピックのアルペンスキーきょうぎ）は、2月14日から2月23日までの競技日程で実施された。
概要

男女それぞれ3種目で争われた。なお、今大会もアルペンスキー世界選手権を兼ねていたが、以後別々の独立した大会となった。
競技結果 > 男子

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 男子滑降 |  レオンハルト・シュトック（英語版） オーストリア (AUT) | 1分45秒50 |  ペーター・ヴィルンスベルガー（英語版） オーストリア (AUT) | 1分46秒12 |  スティーヴ・ポドボルスキー（英語版） カナダ (CAN) | 1分46秒62 |
| 男子大回転 |  インゲマル・ステンマルク スウェーデン (SWE) | 2分40秒74 |  アンドレアス・ヴェンツェル（英語版） リヒテンシュタイン (LIE) | 2分41秒49 |  ハンス・エン（英語版） オーストリア (AUT) | 2分42秒51 |
| 男子回転 |  インゲマル・ステンマルク スウェーデン (SWE) | 1分44秒26 |  フィリップ・メーア アメリカ合衆国 (USA) | 1分44秒76 |  ジャック・リュティ（英語版） スイス (SUI) | 1分45秒06 |
競技結果 > 女子

| 種目 | 金 | 金 | 銀 | 銀 | 銅 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 女子滑降 |  アンネマリー・モザー＝プレル オーストリア (AUT) | 1分37秒52 |  ハンニ・ウェンツェル リヒテンシュタイン (LIE) | 1分38秒22 |  マリー＝テレース・ナディヒ スイス (SUI) | 1分38秒36 |
| 女子大回転 |  ハンニ・ウェンツェル リヒテンシュタイン (LIE) | 2分41秒66 |  イレーネ・エップレ（英語版） 西ドイツ (FRG) | 2分42秒12 |  ペリーヌ・ペラン（英語版） フランス (FRA) | 2分42秒41 |
| 女子回転 |  ハンニ・ウェンツェル リヒテンシュタイン (LIE) | 1分25秒09 |  クリスタ・キンスホーファー（英語版） 西ドイツ (FRG) | 1分26秒50 |  エリカ・ヘス（英語版） スイス (SUI) | 1分27秒89 |
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  リヒテンシュタイン (LIE) | 2 | 2 | 0 | 4 |
| 2 |  オーストリア (AUT) | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 3 |  スウェーデン (SWE) | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 4 |  西ドイツ (FRG) | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 5 |  アメリカ合衆国 (USA) | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 6 |  スイス (SUI) | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 7 |  カナダ (CAN) | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 |  フランス (FRA) | 0 | 0 | 1 | 1 |
セブ

| セブ市  Dakbayan sa Sugbo Lungsod ng Cebu City of Cebu |
| --- | --- |

位置
 セブ市の位置
位置
セブセブ (フィリピン)フィリピンの地図を表示セブセブ (ビサヤ諸島)ビサヤ諸島の地図を表示
ja
座標 : 北緯10度17分 東経123度54分﻿ / ﻿北緯10.283度 東経123.900度﻿ / 10.283; 123.900
歴史
市制施行: 1937年2月24日
行政
国:  フィリピン
 地方: 中部ビサヤ地方
 州: セブ州
 市: セブ市
市長: Tomas Osmeña  （LP）
地理
面積:  
  市域: 291.2 km2
標高: 17.0 m
人口
人口: （2015年現在）
  市域: 922,611人
    人口密度:   3,168人/km2
その他
等時帯: フィリピン標準時  (UTC+8)
夏時間: なし
市外局番: 32
公式ウェブサイト : http://www.cebucity.gov.ph/
セブ市（英語: Cebu City、セブアノ語: Dakbayan sa Sugbo、タガログ語: Lungsod ng Cebu）は、フィリピンのセブ州の州都である。フィリピン国内で人口が5位（ケソン、マニラ、カローカン、ダバオに次ぐ）の大都市である。メトロ・マニラやメトロ・セブを単一の都市と見なせば国内第2位の大都市となり、狭義のセブ市はメトロ・セブの中心地域となっている。また、現代の首都であるマニラよりも古い、フィリピン最初期の植民都市でもある。2010年現在の人口は約87万人。バランガイ数は80。
セブ市は国際線・国内線など多数の航空路線の重要なハブであり、フィリピン中部のビサヤ諸島から南部のミンダナオ島に至る地域の商業、交易、産業の中心地である。近年は観光業と家具製造が盛んなほか、コールセンター業務、ソフトウェア制作など情報産業のアウトソーシング先としても活況を呈している。
概要

市街はセブ島の東海岸に沿って広がっており、マンダウエ市、ラプ＝ラプ市、タリサイ市などの市町を合わせて「メトロ・セブ」と呼ばれる大都市圏をなしている。メトロ・セブ圏の総人口は2,347,096人（2000年国勢調査）であり、メトロ・マニラに次ぐフィリピン第2位の都市圏を形成している。セブ市の沖にあるマクタン島にあるマクタン・セブ国際空港は、セブ市中心部から車で40分のラプ＝ラプ市にある。セブ市の北東はマンダウエ市とコンソラシオン町があり、西は山を越えた西海岸側にトレド市（英語版）とバランバン町が、南はタリサイ市とミングラニラ町がある。マクタン海峡を越えた東はラプ＝ラプ市のあるマクタン島で、2本の橋でつながっている。
セブ市は観光都市でもある。周辺はビーチ・リゾートが多く、セブ市はその中継点でありショッピング都市にもなっている。セブ市は多くのローマ・カトリックの教会が立ち並び、征服者レガスピが建設したサン・ペドロ要塞など、植民都市の名残が随所に残る。
セブ市は南に海、北に山がある。大きく分けて、植民地時代以来の古い下町である海沿いの地区と、第二次大戦後丘陵地の上に拡大した近代的な山手の地区に分かれている。コロン通りより南の下町には昔ながらの大きな市場カルボンマーケットが港にあるほか、サント・ニーニョ教会（英語版）、セブ大聖堂、市役所、サン・ペドロ要塞などが集中する。下町から北へオスメーニャ通りを進んだ先にあるオスメーニャ・サークルが山の手の中心で、博物館や州政府、観光客相手の巨大ショッピング・モールや邸宅街が並ぶ。リゾートホテルはセブ市の山手やマクタン島の南東海岸に多数ある。
こうしたフィリピン中南部の文化・交易の拠点であることから『Queen City of the South』（南部の女王都市）の異名がある。
歴史

「セブ島#歴史」および「フィリピンの歴史」も参照
セブ、またはスグブ (Sugbu) はスペインによる植民地化以前から港町だった。中国（明）のほか東南アジアの多くの国々と取引が行われており、イスラム教も伝わっていた。
1521年4月7日、フェルディナンド・マゼランはセブに上陸した。彼はセブの領主であったラジャ・フマボン (Rajah Humabon) を懐柔した。ラジャ・フマボンとその王妃、住民たちは同年4月14日に洗礼を受け、最初のフィリピンのキリスト教徒となった。マゼランは地元の領主同士の争いに介入してキリスト教に改宗させていったが、この島々をスペイン領として宣言することはできなかった。マゼランに従わない領主ラプ＝ラプとの戦いが隣のマクタン島で4月27日に起こり、討ち死にしたからである。
1565年4月27日、征服者（コンキスタドール）ミゲル・ロペス・デ・レガスピは、兵士たちと聖アウグスチノ修道会およびフランシスコ会からの修道士と共に上陸し、ラジャ・フマボン王の息子、ラジャ・トゥパス王の町を攻撃・占領、フィリピン植民地化の最初の足がかりを築いた。マゼランがサン・ミゲルと改名したセブの町はレガスピによって「ヴィラ・デル・サンティシモ・ノンブレ・デ・ヘスス（Villa del Santisimo Nombre de Jesús、イエスの最も聖なる御名の村）」と再び改名され、マニラが植民地化されるまでの6年の間、セブ市は新しいスペイン植民地の首都であった。彼らはこの海岸に、メキシコとの貿易や現地人との戦争に備えた港湾兼要塞のフエルサ・デ・サン・ペドロ（サン・ペドロ要塞）を建設したが、これは今もセブ市の海岸に残っている。
3世紀の後、1898年6月12日、スペインの支配は倒され独立が宣言されたが、続くアメリカ合衆国の侵入により再び植民地支配が続いた。1901年、セブは町 (municipality) となり1937年2月24日、市 (chartered city) となった。第二次世界大戦では日本軍に占領された後、1945年にはアメリカ軍による奪回が行われ激しい戦場となった。戦後は、地主と小作の対立が激しくゲリラが活動する他の島や都市と比較してセブ市は平穏なため、多くの海外からの工業投資や観光投資を呼び込んでいる。
地理

セブ市はフィリピン中部の中部ビサヤ地方セブ州の都市で、南北に細長いセブ島の東海岸中央部に位置している。市域は315km2で、北東でマンダウエ市とコンソラシオン（英語版）、西でトレド市（英語版）とバランバン（英語版）、Asturias（英語版）、南でタリサイ市とミングラニラ（英語版）に接する。
また、マクタン海峡を挟んだ東にはマクタン島のラプ＝ラプ市が存在しており、そのさらに先にはボホール海峡を挟んでボホール島がある。
年間の平均気温は28℃で、1年を通して明確な雨季は存在しない。
| セブの気候> 月 | セブの気候> 1月 | セブの気候> 2月 | セブの気候> 3月 | セブの気候> 4月 | セブの気候> 5月 | セブの気候> 6月 | セブの気候> 7月 | セブの気候> 8月 | セブの気候> 9月 | セブの気候> 10月 | セブの気候> 11月 | セブの気候> 12月 | セブの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 29.9  (85.8) | 30.2  (86.4) | 31.2  (88.2) | 32.3  (90.1) | 33.0  (91.4) | 32.1  (89.8) | 31.7  (89.1) | 31.9  (89.4) | 31.7  (89.1) | 31.6  (88.9) | 31.2  (88.2) | 30.3  (86.5) | 31.43  (88.58) |
| 日平均気温 °C （°F） | 26.8  (80.2) | 27.0  (80.6) | 27.8  (82) | 28.8  (83.8) | 29.4  (84.9) | 28.7  (83.7) | 28.3  (82.9) | 28.4  (83.1) | 28.3  (82.9) | 28.1  (82.6) | 27.9  (82.2) | 27.3  (81.1) | 28.07  (82.5) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 23.8  (74.8) | 23.7  (74.7) | 24.4  (75.9) | 25.4  (77.7) | 25.9  (78.6) | 25.3  (77.5) | 24.9  (76.8) | 25.0  (77) | 24.8  (76.6) | 24.7  (76.5) | 24.7  (76.5) | 24.2  (75.6) | 24.73  (76.52) |
| 雨量 mm （inch） | 78.1  (3.075) | 62.3  (2.453) | 41.5  (1.634) | 29.1  (1.146) | 54.8  (2.157) | 149.9  (5.902) | 157.0  (6.181) | 136.5  (5.374) | 167.3  (6.587) | 148.4  (5.843) | 131.4  (5.173) | 103.8  (4.087) | 1,260.1  (49.612) |
出典：Hong Kong Observatory
経済

セブでは観光産業が盛んである。セブや周辺の島々にはビーチやホテル、ダイビングスポット、遺跡といった観光地が多数存在しており、国内外から多くの観光客が訪れている。またセブはその地理的要因から、フィリピン中部や南部に向かう観光客の陸・海・空のゲートウェイとなっている。
セブ市はフィリピンのビジネス・プロセス・アウトソーシング (BPO) の主なハブでもある。米国系投資アドバイザリー企業Tholons社による2013年の世界のオフショア先ランキング (Top 100 BPO Destinations Report) では、セブ市は8位にランキングしている。 2012年のセブのIT-BPOの収益は、全国合計が130億ドル、前年比18.2%増なのに対して前年比26.9%増となる4億8,400万ドルであった。
セブ・ビジネス・パークとセブITパークからなるセブ・パーク・ディストリクトには、金融やIT、観光業といった様々な業種の企業の本拠地が置かれている。
フィリピンの造船業は2012年現在世界第4位の建造量を誇り、セブの造船会社では7万トン (DWT) を超えるばら積み貨物船や高速艇も建造されている。セブ市とは山を挟んだ反対側の海岸にあるバランバン市には、日本の広島県に本拠を置く常石造船が1994年に造船所を開き、同社の主力工場となっているほか、オーストラリアの高速船メーカーのオースタルもバランバン市に大規模な工場を置いている。
セブパシフィック航空はセブを本拠地とする航空会社で、同社は2008年、世界の航空会社の中で最も高い成長率を記録した。 同社の2007年の乗客数は約550万人で、これは前年比57.4%増という高い数値であった。 2011年1月6日、セブパシフィックはマニラ-北京便で累計5000万人の乗客数を達成しており、同社は2015年の1億人到達を目標としている。 将来的には中東やアメリカ、オーストラリア、それにヨーロッパへの路線拡大を目指している。
2012年に18.8%の成長をみせた不動産業は、セブで最も急激な成長を遂げている産業である。強い経済指標と投資家の支持から、さらなるコンドミニアム計画やハイパーマーケットの建設が進められている。
市の南では、South Road Properties (SRP) と呼ばれる300ヘクタールの再開発計画が進められている。
インフラ

セブ市の空の玄関は、隣接するラプ＝ラプ市に位置するマクタン・セブ国際空港である。同空港からはフィリピン国内各地に加え、香港、マレーシア、シンガポール、タイ、日本、中国、韓国といったアジア各地へと直行便が設けられている。2018年には新しいターミナル、滑走路が完成。免税店なども拡充されて利便性が大幅に拡充された。 セブには多数の国際線や貨物便が就航しており、さらに首都マニラのニノイ・アキノ国際空港を経由することで、世界各地へと結ばれている。市の電力の大半は、ビサヤ諸島の多くの島々と同様、レイテ島の地熱発電により賄われている。石炭火力発電所も存在するが、これらは環境への影響から議論となっている。新たな石炭火力発電所が建設されており、完成後は市を既存の電力ネットワークから独立させることが想定されている。
セブには国内／国際港があり、セブ港湾庁 (Cebu Port Authority) により管理されている。港は約3.5kmにも渡る係留スペースとともに市の海岸線の大きな範囲を占めており、ビサヤ諸島やミンダナオ島を巡る航路の80%以上がセブを拠点としている。
South Road Properties (SRP) は、セブのセントラル・ビジネス・ディストリクトの沿岸部で進められている広さ300ヘクタールの再開発計画である。この再開発は、娯楽施設や住居、ビジネスといった様々な目的に進められている。 計画はフィリピン経済区庁 (PEZA) の下、日本の国際協力銀行 (JBIC) の資金により進められている。 SRPにはセブ海岸道路と呼ばれる12kmの4車線道路が走っており、路上からはセブの南海岸とボホール島を眺めることができる。
通信環境としてはブロードバンド回線とワイヤレスインターネット接続が利用可能であり、大手通信会社によるサービスが提供されている。
1990年代にはInayawan埋立処分場が建設され、市のゴミ問題が緩和された。しかし、同処分場も限界が近づいており、州政府は新たにメトロ・セブの北部と南部に計2つの処分場を建設することを計画している。2005年6月、市は法律によりゴミの分別を義務付けた。
公共交通機関としては、市街ならびに都市圏全域でジープニー、バス、それにタクシーが運行されている。市では、市内とマンダウエやラプ＝ラプ、タリサイといった近隣都市との間の交通を改善するために、バス高速輸送システム (BRT) の導入が可能かの調査を進めている。これはマニラ首都圏のマニラ・ライトレール・トランジット・システムと同様の発想によるものだが、よりコストが抑えられている。BRTはラテン・アメリカで広く導入されており、現在ではアメリカやオーストラリア、インドネシアにも広がっている。計画では、セブ・ビジネス・パークならびにNorth Reclamation Area、South Road Properties、マクタン・セブ国際空港を通る路線が考えられている。
文化

セブ市はフィリピンの宗教・文化の中心の一つである。町の一番のシンボルは「マゼランクロス」である。触ろうという人が多すぎて今は八角形の聖堂がかぶせられているが、フェルディナンド・マゼランが世界一周航海の途中、1521年にフィリピン諸島に上陸したのがここで、その際地元の領主ラジャ・フマボンとその王妃、400人ほどの住民がキリスト教の洗礼を受けたという。その際に王妃にサント・ニーニョ像（幼きイエスの像）が贈られており、これが今セブの守護聖人になっている。サント・ニーニョ像を記念した教会であるサント・ニーニョ教会（英語版）を中心に、1月の第三日曜日には通りをダンサーらが練り歩く盛大なシヌログの祭典が催され、観光客も多く訪れている。
セブの人々はセブアノと呼ばれ、オーストロネシア人、中国人、日本人、スペイン人などの子孫である。うち中国系フィリピン人はスペインによる植民地時代に福建省からやってきて地元民と混血し商業に携わった。19世紀以降も絶えず中国から新しく移民する人がセブに流入している。セブでは中国人（華人）は数世紀にわたり政治的・経済的に大きな役割を果たしており、メトロ・セブの高級住宅地を占め、セブ人のほとんどは大なり小なり中国系の血が入っている。近年は韓国人が7万人ほどが住み（セブの韓国総領事館による）、少数派民族の中では中国人をのぞいて最大の集団となった。
セブアノ語（ビサヤ語）がメトロ・セブのもっとも一般的な言語であり、教育やビジネスの場では英語が使われている。また教育の場では国語としてフィリピン語（タガログ語）を習うため、セブ人はタガログ語も話すことができる。その他、ビサヤ諸島の言語（ワライ語、イロンゴ語など）を理解する人もいる。華人の間では、アモイ周辺の閩南語方言を元にフィリピンで変化したランナン語（咱儂話）も話される。
宗教はキリスト教、とくにカトリック教会とプロテスタントが主流であるが、ミンダナオ島から来たマラナオ人らの間ではイスラム教が信仰される。華人には仏教や道教を、インド人にはヒンドゥー教を信仰する者もおり、セブの山手の邸宅街には大きな道教寺院が建つ。
教育

セブはフィリピン最古級の学校も含め、マニラに次ぐ高等教育の集積がある。サンカルロス大学（英語版）、フィリピン大学セブ校、サンホセレコレトス大学、セブ大学（英語版）、マニラ以外では初の医学部を設置したサウスウェスタン大学、セブ師範大学などが名門であり、ほかビサヤ大学（英語版）、セブ医科大学（ヴェレス・カレッジ）、セブ工科大学、アジア技術大学も評価が高い。フィリピンの中部（ビサヤ）と南部（ミンダナオ）の多くの学生がメトロ・セブの大学へ進学する。また韓国人の児童や生徒が基礎の英語を学ぶため、イラン人学生が薬学を学ぶため多数メトロ・セブに住む。
昨今は日本人の語学留学先としても人気が高く、従来からある韓国資本のみならず日本資本の語学学校も多く設立されている。
史跡・観光

スペイン統治の名残でキリスト教の教会、スペイン統治時代の要塞、港町らしい巨大市場、博物館などがある。
サン・ペドロ要塞
マゼランクロス
サン・カルロス大学博物館
道教寺院
カルボンマーケット
ビバリー・ヒルズ
ガサ・ゴロルド博物館
ヤップ・サンディエゴ・アンセストラル・ハウス
オスメニャ記念館
姉妹都市

厦門、中華人民共和国
シアトル、アメリカ合衆国
ハールレメルメール、オランダ
麗水、大韓民国
高雄、中華民国
パラマタ、オーストラリア
セブ市の山手に建つウォーターフロント・セブ・シティ・ホテル。旧セブ空港跡地の再開発の一環として建てられ、カジノや国際会議場を擁する
セブの中心部
サン・ペドロ要塞
1930年代の市街地。YMCAと日系商店の大正バザール
セブ・ビジネス・パーク
セブパシフィック航空のエアバスA320
マクタン・セブ国際空港
サウス・ロードから見たセブのスカイライン
シヌログの祭り
ISO 3166-2:YT

ISO 3166-2:YTはISOの3166-2規格のうち、YTで始まるものである。フランス領マヨットの行政区分コードを意味する。マヨットはISO 3166-1(ISO 3166-1 alpha-2)で、YTを国コードとして割り振られている。ISO 3166-2:YTに対応する行政区分コードの割り当てはない。
ただし、マヨットにはフランスの地方行政区画としてISO 3166-2:FRでFR-YTが割り当てられている。
1961年のバレーボール

1961年のバレーボール（1961ねんのバレーボール）では、1961年（昭和36年）のバレーボール関連の出来事をまとめる。
できごと

第58次IOC総会にて、1964年東京オリンピックで実施される20競技が決定。新競技として柔道と共にバレーボールが選ばれた。
第4回バレーボール南米選手権女子大会、第4回バレーボール南米選手権男子大会が、ペルーのリマで開催された。男女共にブラジルが優勝した。
大松博文監督が率いる日紡貝塚女子バレーボールチームが、欧州遠征で22連勝を記録（「東洋の魔女」も参照）。
豊田合成トレフェルサが創部。
国民体育大会バレーボール競技に6人制種目が導入される。
FIVB加盟（その8） - ガーナ、ギニア、ジャマイカ、スウェーデン、セネガル、ベトナム、 ビルマ（現・ミャンマー）の7カ国。
国内大会 > 日本

全日本総合選手権
男子6人制
優勝：東レ九鱗会
女子6人制
優勝：日紡貝塚
第10回全日本都市対抗
男子
1位：東レ九鱗会
2位：日本鋼管
3位：八幡製鉄、松下電器
女子
1位：日紡貝塚
2位：ヤシカ諏訪
3位：倉紡倉敷、ヤシカ本社
誕生

3月21日 - ダニエル・カステラーニ
5月28日 - 古川靖志
9月12日 - 米山一朋
10月10日 - フェルディナンド・デジョルジ
10月31日 - 杉山加代子
死去

| 表 話  歴各年のバレーボール |
| --- | --- |
1940年代以前:  -1919  1920-1929  1930-1939  1940-1949 
1950年代:  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959 
1960年代:  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969 
1970年代:  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979 
1980年代:  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989 
1990年代:  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999 
2000年代:  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009 
2010年代:  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019 
2020年代:  2020  2021  2022  2023  2024  2025  2026  2027  2028  2029 
  カテゴリ
アイゼンベルク

アイゼンベルク (Eisenberg) は、ドイツ語圏の地名。アイゼンベルグ、アイゼンバーグ、エイゼンバーグ。
この名を持つ山 は以下の通り。
ノルトライン＝ヴェストファーレン州ブリロナー高地の山。海抜594.9m。北緯51度22分05秒 東経08度31分09秒﻿ / ﻿北緯51.36806度 東経8.51917度﻿ / 51.36806; 8.51917
ザクセン州エルツ山地の山。海抜1,028.3m。北緯50度26分31秒 東経12度58分17秒﻿ / ﻿北緯50.44194度 東経12.97139度﻿ / 50.44194; 12.97139
ヘッセン州北部クニュル山地の山。海抜635.5m。北緯50度53分14秒 東経09度31分03秒﻿ / ﻿北緯50.88722度 東経9.51750度﻿ / 50.88722; 9.51750
ヘッセン州コールバッハ近郊の山。海抜562m。北緯51度15分04秒 東経08度49分38秒﻿ / ﻿北緯51.25111度 東経8.82722度﻿ / 51.25111; 8.82722
この名を持つ市町村 は以下の通り
バイエルン州オストアルゴイ郡の町村 → アイゼンベルク (アルゴイ)
ラインラント＝プファルツ州ドンナースベルク郡の市 → アイゼンベルク (ラインラント＝プファルツ)
テューリンゲン州ザーレ＝ホルツラント郡の市 → アイゼンベルク (テューリンゲン)（ドイツ語版）
この他に市町村内の地区名、集落名としても用いられている。
歴史地名
ザクセン＝アイゼンベルク - 1680年から1707年まで存立した公国。
人名
英語読みの「アイゼンバーグ」では、俳優ジェシー・アイゼンバーグが有名である。
ネッド・アイゼンバーグ - アメリカ合衆国の俳優。
シャウル・アイゼンバーグ（ヘブライ語版、英語版）（ショール・アイゼンバーグ、シャウル・エイゼンバーグ） - イスラエルの実業家。
井笠鉄道記念館

|  井笠鉄道記念館 |
| --- | --- |
 
  井笠鉄道記念館の位置
施設情報
専門分野:  鉄道
収蔵作品数:  約200点
来館者数:  年間約300人
開館:  1981年
所在地:  〒714-0007 岡山県笠岡市山口1457-8
位置:  北緯34度34分8.7秒 東経133度31分33.2秒﻿ / ﻿北緯34.569083度 東経133.525889度﻿ / 34.569083; 133.525889﻿ (井笠鉄道記念館)座標: 北緯34度34分8.7秒 東経133度31分33.2秒﻿ / ﻿北緯34.569083度 東経133.525889度﻿ / 34.569083; 133.525889﻿ (井笠鉄道記念館)
プロジェクト:GLAM
テンプレートを表示
井笠鉄道記念館（いかさてつどうきねんかん）とは、岡山県笠岡市山口1457-8にある鉄道保存展示施設。元は井笠鉄道本線の新山駅（にいやまえき）であった。
経緯

井笠鉄道の鉄道線のうち、最後まで残った本線も1971年3月31日を限りに運行を取り止めたが、井笠鉄道は数ある軽便鉄道の中でも遅くまで残ったため、車両が多く保存されていた。井笠鉄道の前身である井原笠岡軽便鉄道が創立されてから70周年に当たる1981年を期し、井笠鉄道は旧新山駅舎を流用した「井笠鉄道記念館」を設置、残っている車両も保存することとなった。
廃止後30年以上経過する現在でも保存状態は極めて良好である。廃線当時の新山駅長田中春夫が館長となり、家族とともに管理していた。2002年には記念館が産業考古学会の推薦産業遺産に選定・推薦され、また2009年には田中館長も産業考古学会の保存功労賞に選ばれた。
しかし2012年11月、井笠鉄道がバス事業から撤退し事業清算手続に入ったことで同記念館の所有権は井笠鉄道から破産管財人に移り、その管理下に置かれることになった。記念館は処分対象資産となり、存続の危機に瀕した。地元からは存続を望む声が強まり、2013年7月に至って地元の新山地区自治会が記念館の管理を引き受ける意思を示し、笠岡市に建物などを取得するよう求める要望書を提出した。市は産業遺産としての資料価値が認められ、地域振興に寄与するとして、2013年8月、記念館の敷地・建物・展示資料の全てを笠岡市が買い取ることで破産管財人と合意し、約180万円で購入して傷みの激しい壁や扉・内装の一部を修繕し、トイレも一新した上で、2014年3月30日に笠岡市井笠鉄道記念館としてリニューアルオープンした。リニューアル後の記念館は笠岡市教育委員会が管理し、運営は笠岡市と新山地区自治会の共同運営となっている。
概要

敷地　528平方メートル
建物(旧駅舎)　木造平屋36平方メートル
所蔵資料　約200点
木造の旧駅舎は建築当時のまま保たれているが、建物前（東側）を通る岡山県道48号笠岡美星線を拡幅した際、建物全体をやや西へ移動させた。駅舎内にはタブレット閉塞機、往時の写真、切符、沿線観光を織り込んだ路線図、入挟器、レール断面などが展示されている。
笠岡市移管後、入館者には井笠鉄道の歴史と記念館・展示物を解説したパンフレットを配布している。
記念スタンプも設置されている。
駅舎北側には、旧車両が3両静態保存されている。
1号機関車　1913年、オーレンシュタイン・ウント・コッペル-アルトゥール・コッペル社（ドイツ）製の蒸気機関車。鉄道線全廃翌々年の1973年から5年間、西武山口線で「おとぎ列車」の牽引に使用されていた。
ホハ1　木造客車。1913年、日本車輌製。
ホワフ1　木造貨車。1914年、日本車輌製。
※当記念館以外の場所に保存されている井笠鉄道の車両については、井笠鉄道を参照。
利用案内

開館時間　午前9時から午後5時
休館日　月曜日（月曜日が祝日のときはその翌日）・年末年始（12月29日から1月3日）
入館料　無料
交通アクセス > バス

JR山陽本線笠岡駅方面から
井笠バスカンパニーの笠岡駅発小田経由矢掛行に乗り「新山」下車。徒歩約5分。
井原鉄道井原線 矢掛駅・小田駅方面から
井笠バスカンパニーの矢掛（小林）発小田経由笠岡駅行きに乗り「新山」下車。徒歩約5分。
小田駅ののりばは駅前の国道486号沿い「小田東」バス停となる。
なお、バスは県道よりやや東を通る旧道を、乗合タクシーは記念館前の県道を走るので停留所の場所が異なる。
交通アクセス > 乗合タクシー

JR山陽本線笠岡駅方面から
井笠バスカンパニーの予約制乗合タクシー笠岡駅発尾坂上行（月曜日・金曜日のみ運行（祝日は運休））に乗り「JA倉敷かさや北前」下車すぐ。
なお、乗合タクシーは記念館前の県道を、バスは県道よりやや東を通る旧道を走るので停留所の場所が異なる。
交通アクセス > 自家用車

岡山県道48号笠岡美星線沿い。
山陽自動車道鴨方インターより約15分、笠岡インターより約10分。
大阪（東）方面からは鴨方インターを、広島（西）方面からは笠岡インターを利用。
JR笠岡駅から約20分、井原鉄道小田駅から約15分、JR倉敷駅・JR福山駅から約40分（一般道利用）。
1号機関車
ホハ1
ホハ1の内部
駅舎
柏森

| --- | --- |
: この項目では、愛知県丹羽郡扶桑町の大字について説明しています。同地内の名鉄犬山線の駅については「柏森駅」をご覧ください。
| 柏森 |
| --- | --- |
 大字
 柏森大字柏森の位置
 北緯35度21分0.55秒 東経136度54分18.53秒﻿ / ﻿北緯35.3501528度 東経136.9051472度﻿ / 35.3501528; 136.9051472
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   扶桑町
面積
 • 合計:  1.702376865 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  8,291人
 • 密度:  4,900人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  480-0103
市外局番:  0587
ナンバープレート:  尾張小牧
柏森（かしわもり）は、愛知県丹羽郡扶桑町の地名。
地理 > 交通

名鉄犬山線柏森駅
愛知県道64号一宮犬山線
愛知県道250号柏森停車場線
愛知県道194号斉藤羽黒線
愛知県道192号草井羽黒線
地理 > 施設

扶桑町立柏森小学校
扶桑郵便局
扶桑町立扶桑中学校
扶桑町総合グラウンド
扶桑町総合体育館
黒野天神社
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 2328世帯 7057人 |   |
| 2000年（平成12年） | 2539世帯 7382人 |   |
| 2005年（平成17年） | 2820世帯 7807人 |   |
| 2010年（平成22年） | 2992世帯 7820人 |   |
| 2015年（平成27年） | 3168世帯 7935人 |   |
| 2020年（令和2年） | 3460世帯 8291人 |   |
アルゴリズム作曲法

アルゴリズム作曲法（アルゴリズムさっきょくほう、英語: Algorithmic composition）とは、読んで名の通り、アルゴリズムを用いた作曲である。
概要

アルゴリズムを駆使した作曲法（少なくとも、きちんとした形式法則による作曲は）、古来より数世紀にわたりおこなわれてきており、例えば西洋音楽の場合、対位法（英: counterpoint）のルールにしたがった楽曲の声部進行 (voice-leading) を記譜することは、アルゴリズム的な作業に帰趨するのである。しかし通常「アルゴリズム作曲法」といえば、とりもなおさず人間が介入せずに所定の形式的な過程により曲を発生させる方法に限られる。すなわちコンピュータを使って生成させたり、なんらかのランダム性（偶発性）にゆだねた作曲法である。
また、実践音楽にはてんで関連性があるとも思えないアルゴリズムでも、創造インスピレーションを得られる糧として作曲家にすすんで利用されている。フラクタル数学やL-system文法、統計学的モデルのアルゴリズムも試され、果てはなんら脈絡のない任意データ（例、国勢調査の数値、GIS座標、磁場計測値）を入力するのも、れっきとした音楽的解釈手段のうちとされている。このようなアルゴリズム過程がはたして「良い音楽」の提供源となりうるか否かは、概して作曲者が採用するマッピングシステム（非音楽的情報を音楽データに変換する機能）の良し悪しにかかっている。
アルゴリズム作曲法のモデル論

作曲アルゴリズムを種目別に分類する万人共通なシステムはない。一つのアプローチは、そのアルゴリズムが作曲プロセスにどう関わりあうかで見分ける方法である。この場合、コンピュータが作曲する音楽と、コンピュータの支援で作曲された音楽に分けられる。作品の創作のうえであれこれ選択をおこなえるようなアルゴリズムは、コンピュータ作曲と見なしていい。
別の分類法としては、その成果の形態で見分ける方法がある。これだと別個の楽器に演奏させるための（楽譜）を出力するものと、独自の音源で音楽を合成して演奏できるものに分けられる。
しかし、最も一般的な分類法は、アルゴリズムじたいの構造と、それが音楽データをどう処理するかによって細分類するやり方である。
最も細かい分類法のひとつでは、アルゴリズムを次の6つの種類に分けている（なかには一部重複している分類もある）:
数学モデル
知識ベースシステム
文法
進化的（進化論的）
学習能力のあるシステム
ハイブリッドシステム
アルゴリズム作曲法のモデル論 > 数学モデル

数学モデルは、数学的な方程式や、ランダム（乱雑）な結果をともなう事象に基づいている。なかでも最も常套的なのが、確率過程 (stochastic process) を使う手段である。その確率モデルでは、非決定的な実験の結果を用いて作曲をおこなう。このとき作曲家がコントロールするのは、確率パラメータ（各個のランダム事象にあたえる加重）の設定だけである。
確率アルゴリズムの好例としては、マルコフ連鎖、正規分布（ガウス分布）を色々と応用したものがある。（確率アルゴリズム等は、ひろく意志決定アルゴリズムに使われている。）
自然現象を利用した作曲もおこなわれている。これはカオス理論的モデルにより、調和・非調和の自然現象から曲を生成する。多くの自然現象が、フラクタル数学で用いる比較的単純なルーチン（の再帰的適用）で表現できるのは周知のことなので、当然のことながら、アルゴリズム作曲法のこの分野でもフラクタルの研究は1970年代以降おこなわれてきている。
オンライン整数列大辞典は、任意の整数列を音楽として再生する手段を提供する。要するにどんなに大きな整数だろうと合同式（モジュラ計算）を用いて1～88の整数に変換して、鍵盤の88の音符に対応させるという単純なものである。（このとき入力する整数列がランダムなデータならば非決定的といえるし、作為のものなら決定的といえよう）
アルゴリズム作曲法のモデル論 > 知識ベースシステム

ある音楽ジャンルの「美的法則 (esthetic code)」 を解明しこれをもとに類似の曲を作成するのもひとつの方法であるが、知識ベースシステムは、特定の音楽ジャンルやスタイル（作風）について、まえもって提唱されている一定の論証をもとに、同じジャンルや作風の作曲を試みようというものである。実践には、その作曲が、一定の判定法や規則を満たすことを要求するやり方が一般的である。
アルゴリズム作曲法のモデル論 > 文法

音楽を、独自の文法集合セットを持った言語とみなして分析することも可能である。まず「音楽の文法」（楽典）を構築し、これをもちいて鑑賞可能な音楽作品を作り出していく。文法は個々の音符の規則よりも、ハーモニー（和声）やリズムのようなマクロレベルのルールを包容することが多い。
アルゴリズム作曲法のモデル論 > 進化的

進化的音楽は遺伝的アルゴリズムを土台とした作曲法で、進化的計算を用いて曲を生成する。異なる解が突然変異や自然淘汰を通じてひしめきあい、そうした進化をへてまともな音楽作品へと到達していく。アルゴリズムを反復的に適用して、粗悪な解を除去し、その過程に生存したものから新たな解を作り出していく。過程の結果は、クリティック（「評論家」等の意）と呼ばれる機能によって監視されており、アルゴリズムのなかで作品の品質管理という肝要な役割を果たしている。
アルゴリズム作曲法のモデル論 > 学習するシステム

機械学習を参照
学習システムは、取り組む音楽ジャンルについての予備知識はあらかじめ持たされないが、ユーザやプログラマから与えられた類例（手本）を教材に徐々にそれを学習していくプログラムである。そして教材を処理して、手本材料に似た作品を作り出していく。この種のアルゴリズム作曲法は、作風（スタイル）のアルゴリズムモデリング法、機械による即興 (machine improvisation)、認知科学やニューラルネットワークと強い関連性がある。
アルゴリズム作曲法のモデル論 > ハイブリッドシステム

単一のアルゴリズムモデルに依存したプログラムだと、なかなか美的観点から評価できる満足な結果を得られない。そこで、いくつかのアルゴリズムを併用して、その長所を合わせて互いの弱点を補うようなことがおこなわれる。ハイブリッドシステム作成という展開で、アルゴリズム作曲法には新たな道がひらけており、新鋭の作曲法も次々と編み出されている。手動でテストを繰り返しながらアルゴリズムを組み合わせてシステムを構築するため、ハイブリッドシステムの構築に多大な時間を要する点が問題である。
作品と応用

直接そのまま音楽を演奏するシステム（機械やプログラム）も、アルゴリズム手法を用いていることが多々ある。特定の楽想をもとに、変幻自在に即興音楽を生成しつづけることができるアルゴリズムも多用される。早い例では、ルーカスフィルムのゲーム部門が1982年に発行したコンピュータゲームBallblazerで、同ゲームの音楽ディレクターであるピーター・ラングストン（英語版）が作曲した基本のジャズ楽想にコンピュータが即興をくわえるというものであった。のちのルーカスアーツ社のアルゴリズム式エンジンiMUSEは、「スター・ウォーズ ダークフォース」搭載用に開発されたものである。
このような生成音楽（英語版）は、主流の著名作曲家にも注目された。ブライアン・イーノが数曲を提供した SSEYO社のKoan（英語版）という音楽生成システムは、ウェブや携帯デバイス、または単独で再生用に環境音楽の変奏曲を生成する。こうした生成音楽の著作権の地位は不透明であるが、音楽家が提供する「原作品」があって、これを「演奏」するのは、もっぱら利用者のコンピュータが動作させるアルゴリズムの結果である。
アルゴリズム的手続きの利用で知られている特記すべき作曲家:
エイフェックス・ツイン
オウテカ
クラレンス・バーロウ
ナターシャ・バレット（英語版）
ジョン・ケージ
デイヴィッド・コープ
Paul Doornbusch
Gustavo Díaz-Jerez
チャールズ・ドッジ（英語版）
Michael Edwards
ブライアン・イーノ
カールハインツ・エッスル（ドイツ語版）
オルム・フィンネンダール（ドイツ語版）
レジャリン・ヒラー（英語版）
ゴットフリート・ミヒャエル・ケーニヒ
トリスタン・ミュライユ
ポール・ランスキー（英語版）
Gary Lee Nelson
マグヌス・リンドベルイ
Gérard Pape
エドアード・レック・ミランダ（英語版）
Curtis Roads
Laurie Spiegel
Javier Torres Maldonado
モートン・サボトニック（英語版）
ヤニス・クセナキス
René-Louis Baron
マーク・フェル