stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ノヴゴロド公国

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ←  | 1136年 - 1478年 |  →  → |
| ロシアの歴史 |
| --- | --- |
  この記事はシリーズの一部です。
 ヴォルガ・ブルガール (7c–13c)
 ハザール (7c–10c)
 キエフ大公国 (9c–12c)
 ウラジーミル・スーズダリ大公国 (12c–14c)
 ノヴゴロド公国 (12c–15c)
 タタールの軛 (13c–15c)
 モスクワ大公国 (1340–1547)
 ロシア・ツァーリ国 (1547–1721)
 ロシア帝国 (1721–1917)
 ロシア臨時政府 / ロシア共和国 (1917)
 ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 / ソビエト社会主義共和国連邦 (1917–1991)
 ロシア連邦 (1991–現在)
ロシア ポータル  表 話 
ノヴゴロド公国（ノヴゴロドこうこく、ロシア語: Новгородского княжества、教会スラヴ語: Новгородская земьля）は、公座を大ノヴゴロドに置いていた中世のルーシ（古代ロシア）の主要な都市国家の一つ。中世には特殊な貴族共和制により、しばしばノヴゴロド共和国（ロシア語: Новгородская республика）と呼ばれ、こちらの名前が定着しつつある。その他、ノヴゴロド国という表記も見られる。
「タタールのくびき」にルーシ全体があえぎ、北方十字軍がスラヴ人へ正教からカトリックへの「剣による改宗」を強制していた13世紀のルーシの中心であった。
経済

ノヴゴロドでは、農業の他に畜産も営まれていた（ノヴゴロド大主教らは陸軍のために騎馬を飼育した）。狩猟、養蜂、漁業も盛んであった。国土の大部分において、これらの豊富な産業は農業と兼業する形で行われていた。フィンランド湾では鉄が採掘された。スタラヤ・ルーサや他の地域は塩の収穫があった。亜麻やホップの栽培も重要であった。郊外では毛皮、蜜蝋、蜂蜜、魚類、ラード、亜麻、そしてホップが生産され、市場で売り出されたりルーシの他の都市やより遠方の国に輸出されたりした。
ノヴゴロドの富の大部分は毛皮の輸出によってもたらされた。ノヴゴロド市はルーシと北東ヨーロッパの貿易を支えるen:entrepôtであった。中国から伸びるシルクロードの北西における終端である一方、ハンザ同盟によって築かれた交易網においては東端であった。ノヴゴロドの北東のザヴォロチエ附近（年代記によれば"The Lands Beyond the Portages"と呼ばれていた）からラドガ湖およびオネガ湖の北端、そして白海と東のウラル山脈に至るまでの範囲は特に多くの毛皮の収穫に恵まれ、まるで天から動物が降ってくるかのようであったと報告されている。ノヴゴロドの商人はスウェーデンやデンマークの都市と交易を行った。初期のころ、ノヴゴロド人はバルト海を自ら航海した（『ノヴゴロド第一年代記』（en:Novgorodian First Chronicle）にはゴットランド島やデンマークも関係した出来事が記述されている）。その証拠に、ゴットランド島からノヴゴロド商人のための正教教会が発掘されている。同様に、ゴットランド側もSt.Olaf教会と商館をノヴゴロドに有していた。ところが、ハンザ同盟はノヴゴロド商人が独力で物流を担うことをよしとせず同盟側の船舶を利用するように求めたため、この交流は途絶えてしまった。
14-15世紀までに、ノヴゴロドにおける私有地の半分以上が30から40程度の限られたボヤールの血族に支配されるようになった。これらの荘園から得られる資源がボヤールの政治的地位を保証した。聖職者のエスタブリッシュメントであった聖ソフィア大聖堂 (ノヴゴロド)はボヤールと荘園の支配権を争っていた。教会の荘園はノヴゴロドの中でも特に経済的に発展した地域を占めていた。その他、en:Yuriev Monastery、en:Arkazhsky Monastery、そしてen:Antoniev Monasteryといった修道院も宏大な荘園を有していた。大地主のみならず、ボヤールよりも少ない土地しか有さないen:zhityi lyudi、特権を認められていない荘園主であるen:svoyezemtsyといった階級も存在した。これらの地主は、労働者を搾取することによって収益を得ていた。家事の大部分は奴隷によって担われていたが、長期的には奴隷の総数は減少傾向にあった。金融所得はノヴゴロド公国の終焉に至るまで地主の重要な収入源であり続けた。
学者らの一部は、封建君主は法的な手段で小作農を農地に縛り付けようとしたと主張している。封建制度に依存したen:davniye lyudi (давние люди),、en:polovniki (половники)、en:poruchniki (поручники)、en:dolzhniki (должники)といった種類の小作農は地主の手を離れる権利を持っていなかった。ボヤールと修道院も同様に小作農の移動を制限しようと試みた。しかし、ルーシでは伝統的に、小作農は負債を完済しさえすれば小作地を離れることができるものとされていた。ただし、その日取りは"St. George's day in the autumn"の前後の週でなければいけなかった。この伝統はモスクワ大公国がノヴゴロドを併呑した1世紀以上後にイヴァン4世によって「一時的に」停止され、ノヴゴロドでは考えられなかった完全な農奴制が確立された。もちろんこの一時的な停止は永久に解除されず、小作農はUlozhenie (law code) of 1649を以て合法的に農地に縛り付けられ、農奴となった。
en:Aleksandr Khoroshevをはじめとするマルクス主義者は、しばしばノヴゴロド公国における階級対立について論じている。公国では通算して80回ほどの蜂起が発生し、時には武装した反乱へと発展した。なかでも1136年、1207年、1228-29年、1270年、1418年、1446-1447年のものは有名である。ただし、「階級対立」の定義は必ずしも明確ではない。蜂起の大部分はボヤールの派閥闘争であったが、小作農や商人が巻き込まれていた場合であっても、それは既存の社会秩序の転覆を意図するものではなく、多くの場合はより恩恵的な統治を要求するに留まるものであった。公国を廃止したり、小作農が政権を獲得しようと試みたりするものではなかった。
国際関係

キエフ大公国の時代、ノヴゴロドはVolga trade routeおよびドニエプル川沿いのヴァリャーグからギリシアへの道の北端として位置づけられていた。莫大な量の貨物が運搬され、ノヴゴロドの商品と交換されたり、ノヴゴロドで他国の商人に購入されたりした。ゴットランド島の農民は12世紀までSaint Olof商館を維持した。後にはドイツ商人もノヴゴロドに商館を築いた。スカンジナビアの王族はルーシの公や王女と婚姻関係を結んだ。
13世紀以降、東西教会の分裂のためにノヴゴロドはスウェーデン、デンマーク、そしてドイツ人の十字軍に苦しめられた。スウェーデン・ノヴゴロド戦争のころ、スウェーデン人はノヴゴロドに貢納していたフィンランド地域を襲撃した。12世紀末からはバルト・ドイツ人がバルト海沿岸の支配を目指すようになり、ノヴゴロドはスウェーデンと26回、リヴォニア帯剣騎士団と11回の戦争に及んだ。1240年から1242年にかけて、ドイツ騎士団とデンマーク・スウェーデンの封建君主による散発的な攻撃が繰り返された。ノヴゴロド側の史料によれば、スウェーデン軍は1240年のBattle of the Nevaで一敗地にまみれた。ヴィボルグ城が完成した1293年、スウェーデンはカレリア地方における橋頭堡を得た。1323年8月12日、スウェーデンとノヴゴロドはTreaty of Nöteborgを締結し、はじめて国境を画定した。
ノヴゴロドはかろうじてモンゴルのルーシ侵攻の被害を逃れることができた。これはモンゴル軍の頭領らが沼沢地を嫌い、ノヴゴロド市より100km手前で引き返したからだと考えられている。実際に征服されたわけではないにもかかわらず、ノヴゴロド公国はジョチ・ウルスのハーンに自発的に貢納をしている。1259年、モンゴルの徴税人と統計調査官がノヴゴロドを訪れ、一悶着あった末にアレクサンドル・ネフスキーはウラジーミル・スーズダリ大公国（まもなくルーシにおけるモンゴルの出先機関と化した）とモンゴルの宗主権に叛逆したかどで数人の市の重役に鼻をそぎ落とす刑罰に処することを余儀なくされた。14世紀にはノヴゴロドの海賊ないしはushkuinikiによる襲撃がカザンやアストラハンまでをも震撼させ、両国がモスクワ大公国を支援したことはノヴゴロド滅亡の遠因になった。
15世紀にタタールのくびきが過ぎ去ると、ノヴゴロドはイヴァン3世の危険を避けるためにカトリック教国のリトアニアと同盟を結ぼうとした。これは全ルーシおよびハリストスに対する裏切りであったため、イヴァン3世はノヴゴロド郊外に軍を送り、Shelon川の戦いでノヴゴロド軍を打ち負かした。これによって、自由な貴族共和国としてのノヴゴロドは終焉を迎え、イヴァン3世の傀儡が権力を握るようになった。この時を境に、ノヴゴロド年代記の記述はがらりと雰囲気を変えている。イヴァン3世の侵攻以前の年代記は、ツァーリ（モスクワ大公）の言動について概ね批判的であった。しかし、侵攻以後の年代記は一転してこれを礼賛している。
それでもイヴァン3世は再びノヴゴロドに侵攻し、ノヴゴロドの国土を隙間なく占領し、徹底的な放火と殺戮を浴びせた。これはノヴゴロド市民のプライドが高く、ラテン文化に傾倒しつつあったことが原因とされている。
ノヴゴロドを征服したイヴァン3世は共和制、法の支配、市民社会の象徴であった民会の鐘を引きずり下ろした。ここにノヴゴロド公国は完全にモスクワに併合された。
文化 > 芸術とイコン

ノヴゴロド公国はスーズダリをはじめとする他のルーシ国家と比べて、文化のレベルが高かったことで知られている。この時代の東欧において、重要な芸術作品のほとんどがノヴゴロドに由来している。ノヴゴロド市民は大量の絵画を生産し、とりわけ、宗教的なイコンに造詣が深かった。こうした芸術の開花は、やはり経済的な繁栄に支えられていた。イコン画の製作を担っていたのはボヤールの一族ばかりではなく、商人の富に支えられた専門の芸術家や強力な職人階級の姿もあった。イコンは13世紀までには重要な工芸品となっていたが、必ずしも市民が裕福で、これを購入していたわけではなかった。実際には、生産されたイコンは輸出され、海外の教会や家庭でも需要されていた。しかし、現存しているノヴゴロド産のイコンは12世紀から14世紀にかけての小さなものが散発的に見つけられるに過ぎない。
これらのイコンは伝統的なルーシの芸術、ビザンティン美術、ロマネスク、ゴシックが複雑に溶け込んだ様式を見せている。ノヴゴロドの芸術家と市民は経済にまつわる守護聖人を好んだ。預言者Elijahは農民に雨をもたらす雷神であった。聖George、聖Blaise、そして聖Florus、Laurusらはすべて大地および家畜を守護する聖人であった。聖Paraskeva Pyatnitsaと聖Anastasiaは貿易と商人のための守り神であった。聖Nicholasは大工の守護聖人であり、旅人を守り、苦痛を取り除く役割も担っていた。聖Nicholasと預言者Elijahは火事に対する守り神でもあった。ノヴゴロドは火事の多い都市であった。これらの聖人につまつわる物語は公国の全域で信じられ続けた。しかし、14世紀には新たなイコンが人気を集め始めた。the Virgin of Mercyである。これはAndrew of ConstantinopleのVirgin Maryを記念しており、Maryが人類のために祈りを捧げている様子が描かれている。1478年、ノヴゴロドの芸術はモスクワによって破壊され、ロシアの体系的なイコン様式に取って代わられた。
文化 > 建築と都市デザイン

ヴォルホフ川がノヴゴロド市を二分していた。市の商業地区、中央市場が含まれる地域はVolkhov側に存在し、St. Sophia Cathedralと古城が反対側に置かれた。大聖堂と古城は市壁の強固な壁に覆われており、その中に市会の鐘を飾った塔もあった。ノヴゴロドは教会と修道院に囲まれた都市であった。30,000もの人口を抱えるノヴゴロドは大変混雑していた。富裕層（ボヤール、職人、商人）は市壁の内側の石造りの家に住まい、貧乏人はそれ以外の何らかの隙間に隠れ住んだ。大通りは木で覆われており、側溝には同じく木造の下水道が整備されていた。これは東ローマ帝国に由来する防火のための工夫であった。
主にビザンティン建築（巨大なドームが特徴）とロマネスク建築がノヴゴロドの建築に影響を与えていた。特に裕福な一族は市内に教会や修道院を建築した。83件を数える石造の教会が運営されていた。ノヴゴロドには大別して2種類の教会様式があり、一方は単一の屋根付の後陣とアーチ状の破風を有していた。もう一方は教会内にイコン、木彫品、そして教会の銘板が鎮座しているもので、初期と末期のノヴゴロドで多く見られた。これは増長するモスクワの権力に対するささやかな抵抗でもあった。
文化 > 文学

大部分の研究者は、ノヴゴロドはその歴史を通じて高い識字率を誇っていたと考えている。数千点もの白樺文書が発掘され、その日付は11世紀から15世紀であり、古代ルーシの様子を窺うことができる貴重な史料となっている。そのうち、おおよそ950点の白樺文書がノヴゴロド由来のものである。考古学者たちはノヴゴロドの筆記史料の大部分が火災によって失われたと見ており、未だに20,000点ものテクストが隠されていると考えている。
農民や子供を含む様々な階級・年齢のノヴゴロド市民が筆記能力を持っていた。女性でさえも顕著な数の原稿を書き残している。これらの白樺文書には宗教文書も含まれており、大主教が書き残したもの、ビジネス関係の文書、聖地巡礼の旅行記までもが存在する。ノヴゴロド市民は現実的でビジネスライクな文体を好んだ。ブィリーナの年代記も樺材によって残されている。主人公の男は自由で冒険的なノヴゴロドの精神を象徴している。代表的なものとしては旅好きのビジネスマンであるサドコや、近所の者とやたらに喧嘩をする若い巨人、ヴァシリー・ブスレフ（Vassily Buslayev,Василий Буслаев）を挙げることができよう。白樺文書のほかに、考古学者はロシア最古のテクストをノヴゴロドで発見している。詩篇67,75、そして76が記された11世紀初期の銘板である。
歴史 > 古代

詳細は「ルーシ・カガン国」を参照
都市としてのまとまりが出来たのは、西暦850年代と言われている。862年、ラドガに政権を築いた。この時代は、ルーシ・カガン国あるいはその国家群であったとされ、ノヴゴロドは古名ではホルムガルドと呼ばれていた。カガン国の建国者はルーシと呼ばれていた人々でヴァリャーグたちによって支配されていた。その後スウェーデン・ヴァイキング（ヴァリャーグ）のリューリクがノヴゴロドを征服し、リューリクは879年まで政権に留まった。リューリク時代はルーシの中心地となったが、死後リューリクの後継者がキエフに移ったため、政治の中心地は以後キエフ大公国へと移った。しかしノヴゴロドは、商業、工業が伸張し、自由都市となり、キエフ大公国から独立したノヴゴロド公国へと発展していく。
歴史 > ハンザ同盟とノヴゴロド共和国

地中海、黒海、バルト海を結ぶ交易ルート「ヴァリャーギからギリシアへの道」のバルト海側の出入り口に位置するノヴゴロドは古くから商業都市として栄えてきた。東ローマ帝国やイスラム世界と盛んに交易をし、ノヴゴロド公国には莫大な富が集まった。12世紀前半にはイヴァン商人団という商人組合が登場した。
1136年にノヴゴロドで暴動が起き、公位にあったフセヴォロドがノヴゴロド、プスコフ、ラドガの人々によって追放された。フセヴォロド追放後のノヴゴロド公にはスヴャトスラフが就いたが、他のルーシ諸公国に比べ民会（ヴェーチェ）による政治体制が強かったノヴゴロドでは、これは「12世紀のノヴゴロドの革命」と言われ、この時を以てノヴゴロドは公を頂きながら「共和国」となったと見做されている。
ノヴゴロドはハンザ同盟の四大商館の一つである。木材や蜜蝋なども輸出していたが、なにより最大の輸出品は毛皮であった。
歴史 > アレクサンドル・ネフスキー時代

詳細は「アレクサンドル・ネフスキー」、「ネヴァ河畔の戦い」、および「」を参照
彼の戦功は過大評価されているとの声があるが、いずれにせよロシア史では栄光の時代とされている。ネフスキーの末子の血筋がモスクワ大公となり、後にノヴゴロドは征服される。ネフスキーの時代は、北方十字軍の最中にあったが、一方でフィンランドやカレリア等の支配権を巡って中世スウェーデン王国との絶え間ないスウェーデン・ノヴゴロド戦争の渦中にあった。公国は幾度ともなく攻勢に立ったが、十字軍が終了しても両国の紛争は終わらず、最終的な決着を迎えるのは、公国がモスクワ大公国に征服されるまで継続した。両国の一定的な国境線が画定したのは、1323年の国境画定条約(ru)締結後のことであった。この条約でカレリアは東西に分割された。
歴史 > タタールの軛

詳細は「タタールのくびき」を参照
アレクサンドル・ネフスキーの末子、モスクワ公ダニール・アレクサンドロヴィチの時代以降、モスクワの影響を強く受け始め、ノヴゴロド公は彼の血筋により兼任される事となった。
1380年、クリコヴォの戦い。
スタラヤ・ルーサ、スタラヤ・ラドガ、トルジョーク、そしてシュリッセリブルクといった都市はノヴゴロド公国に属していた。史料によれば、13世紀には大主教がスタラサ・ラドガの都市を治めていた。プスコフも同様にノヴゴロド公国領であったが、13世紀にはハンザ同盟に加盟していたことがわかっており、事実上の独立状態にあったといえる。ダウマンタスやフセヴォロド・ムスチスラヴィチはノヴゴロド側の公・民会の都合を一切考慮せずにプスコフに君臨していた。1348年にはボロトヴォ条約（en）によってプスコフの独立が承認された（プスコフ公国参照）。ただし、プスコフ公国の独立後もノヴゴロド大主教はプスコフ領内の教会を指導し、1589年まで「ノヴゴロド公国およびプスコフの大主教」の地位を維持した。
12世紀から15世紀にかけて、ノヴゴロド公国は東方および北方に拡張した。ノヴゴロド人は オネガ湖、北ドヴィナ川、そして白海を探索した。14世紀初頭には、既に北極海やバレンツ海、カラ海、そして西シベリアのオビ川にも探索の範囲を広げていた。ウラル山脈以北に住むウゴル族（Ugric tribes）はノヴゴロド公国への貢納を余儀なくされた。ノヴゴロド市の北方は毛皮、海鮮食品、塩をはじめとする資源に富んでいた。これらの資源は、14世紀後半から延々と繰り返されたモスクワ大公国との争いを支え続けた。つまり、これらの資源を失うことはノヴゴロドとその市民にとって経済的・文化的な没落を意味していた。実際のところ、最終的にこの戦争においてノヴゴロドは敗北し、滅亡への道を辿った。
ソヴィエト時代、マルクス主義者たちはしばしばノヴゴロドの体制を「封建共和制」であると表現し、マルクスが説く歴史の発展段階のひとつに位置づけようとした。しかし、現在では多くの研究者がロシアに西洋のような封建制の時代があったということさえ疑い始めている。
ノヴゴロド人は自らの都市国家を"His Majesty (or Sovereign) Lord Novgorod the Great" (Государь Господин Великий Новгород / Gosudar' Gospodin Velikiy Novgorod)、ないしは"Lord Novgorod the Great" (Господин Великий Новгород / Gospodin Velikiy Novgorod)と自称した。支配領域の宏大な高地を含んだ全体は「ノヴゴロド公国」として知られた。
公国の落日

14世紀以来、トヴェリ、モスクワ大公国、そしてリトアニアがノヴゴロドとその溢れんばかりの富を虎視眈々と狙っていた。ヴラジミール大公の地位を得たトヴェリのミハイル・ヤロスラヴィチはその力を背景にノヴゴロドに代官を送るようになった。ノヴゴロドとミハイルの間には争いが絶えず、ノヴゴロドはユーリー（モスクワ公ダニールの子。）が治めるモスクワに接近しはじめた。一方で、接近するトヴェリはますますノヴゴロドを恐怖させていた（トヴェリはノヴゴロドに隣接している。ノヴゴロドは、トヴェリが領地の割譲を要求し、公国がますます弱体化することを何よりも恐れていた。一方、モスクワがノヴゴロドの領地を要求したことはなかった。モスクワは隣接するトヴェリと異なり、ノヴゴロドから遠く、ノヴゴロド公として推戴するために都合が良かった。モスクワならノヴゴロドが危機に陥ったときは来援してくれるが、過剰なまでに公国に介入することはないだろうと考えられた。
モスクワが強大化するにつれて、今度はモスクワがノヴゴロドにとって深刻な脅威となった。イヴァン1世、セミョーンをはじめとするモスクワの君主たちは、様々な手段でノヴゴロドの主権を制限しようとした。1397年、ドヴィナ川沿いのドヴィナ地方をモスクワが併合しようとしたことで、両国の間に決定的な対立が生まれた。この地は多くの毛皮を産出するため、ノヴゴロド市民にとって欠かせない領地であった。結果的に、この地域は翌年にはノヴゴロドに返還された。
モスクワの圧力に抵抗して、ノヴゴロドはコモンウェルス、すなわちポーランド・リトアニア共和国と同盟することを試みた。ノヴゴロドのボヤールたちは、モスクワに征服されれば富はモスクワ大公とモスクワのボヤールに没収されると考えていたため、何よりも公国の独立を望んだ。ただし、ボヤールの77.8%が戦争が可能なほどの収入を得ていなかった。伝承によれば、コモンウェルスとの同盟を主唱したのはポサードニクのイサーク・ボレツキー（ru:Исаак Борецкий）の妻であるマルファ・ボレツカヤが率いるグループであり、これは「リトアニア派」と称された。
同じ伝承によれば、マルファはリトアニア公の子ミカイラス・オレリカイティスを招き、自身と結婚することでノヴゴロド公に就任するよう求めた。また、彼女は同時にポーランド王とリトアニア大公を兼ねるカジミェシュ4世との同盟も要請した。ノヴゴロドがモスクワを裏切り、コモンウェルスと組むかもしれないという報せは国中を駆け巡り、庶民までもが上を下への大騒ぎとなった。Janet MartinとGail Lenhoffが指摘するところによれば、この計画の首謀者は大主教Feofil（在職1470-1480）であった。ノヴゴロドは既にモスクワとヤジェルビーツィ条約を結んでおり、モスクワ大公の許可を受けずに外国と条約を締結することはできないはずであった。この裏切りの非難をかわすため、マルファはスケープゴートにされたというのである。
マルファがリトアニア派として果たした役割は多少誇張されているものの、ノヴゴロドがコモンウェルスと結ぼうとしたことは事実である。シェロン河畔の戦い後の略奪によって、コモンウェルスとノヴゴロドが交わすはずだった条約の下書きが発見された。
モスクワの権力者らはノヴゴロドの行動をヤジェルビーツィ条約に対する侵害であると考え、すぐさまノヴゴロドへ軍を差し向けた。1471年、モスクワ軍はシェロン河畔の戦いで決定的な勝利を収め、ノヴゴロドは実質的な主権のほとんどを失った。その後も7年にわたって形式的な独立が維持されたが、1478年、イヴァン3世はノヴゴロドに再度軍を送り、市民を虐殺すると同時に民会を破壊した。イヴァンはノヴゴロド領の81.7%を占領し、半分は自分自身のものに、残りは盟友に分け与えた。
影響

モスクワ大公、モスクワ・ツァーリはノヴゴロドの支配者の称号を名乗るようになり、自らをしてルーシの後継者であると位置づけた。1570年、ロシア・ツァーリ国のイヴァン4世（雷帝）により町全体への粛清が行われる（ノヴゴロド虐殺）。
17世紀初頭のロシア大動乱の最中、スウェーデンによってノヴゴロドが占領され、スウェーデン王子のカール・フィリップがノヴゴロド市民によってツァーリに擁立されたが、それはノヴゴロドの公（クニャージ）ではなく、全ロシアのツァーリの称号であり、最終的にスウェーデンがノヴゴロドから撤退したこともあって、公国として復活することはなかった。
中世ノヴゴロド・クレムリンの城壁。15世紀のもの。左方のThe Kokui towerは17世紀のもので、名称はスウェーデン語に由来する。
ノヴゴロドの民会
Vasily Khudyakovの作品
独立前、キエフ大公国の一部であったノヴゴロド
ノヴゴロドの市場
 Apollinary Vasnetsov作
ノヴゴロド共和国のコイン
セルゲイ・エイゼンシュテインのen:Alexander Nevsky (film)(1938)に描かれた13世紀のノヴゴロド
破壊された民会を惜しむマルファ（記事中のマルファと同一人物）, Klavdiy Lebedev作
岡山県道156号賀陽有漢線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道156号 賀陽有漢線 一般県道 賀陽有漢線
総延長: 8.2 km
制定年: 1960年（昭和35年）
起点: 岡山県加賀郡吉備中央町豊野【北緯34度51分52.1秒 東経133度41分45.6秒﻿ / ﻿北緯34.864472度 東経133.696000度﻿ / 34.864472; 133.696000﻿ (県道156号起点)】
終点: 岡山県高梁市有漢町有漢【北緯34度53分57.3秒 東経133度39分19.0秒﻿ / ﻿北緯34.899250度 東経133.655278度﻿ / 34.899250; 133.655278﻿ (県道156号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道31号高梁御津線    岡山県道49号高梁旭線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道156号賀陽有漢線（おかやまけんどう156ごう かよううかんせん）は、岡山県加賀郡吉備中央町から高梁市に至る一般県道である。
概要

加賀郡吉備中央町豊野と高梁市有漢町有漢を結ぶ。
概要 > 路線データ

起点：加賀郡吉備中央町豊野（岡山県道31号高梁御津線交点、岡山県道369号尾原賀陽線終点）
終点：高梁市有漢町有漢（岡山県道49号高梁旭線交点）
総延長：8.2 km
歴史

1960年（昭和35年）3月18日 - 岡山県告示第335号により認定される。
1972年（昭和47年）頃 - 現行の県道番号に変更される。
2004年（平成16年）10月1日 - 上房郡賀陽町が御津郡加茂川町と対等合併して加賀郡吉備中央町が成立し、なおかつ上房郡有漢町が高梁市の一部になったことにより起終点の地名が変更される。
路線状況 > 重複区間

岡山県道369号尾原賀陽線（加賀郡吉備中央町豊野）
地理 > 通過する自治体

加賀郡吉備中央町
高梁市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 岡山県道31号高梁御津線 岡山県道369号尾原賀陽線 重複区間起点 | 加賀郡 | 吉備中央町 | 豊野 | 起点 |
| 岡山県道369号尾原賀陽線 重複区間終点 | 加賀郡 | 吉備中央町 | 豊野 |  |
| 岡山県道49号高梁旭線 | 高梁市 | 高梁市 | 有漢町有漢 | 終点 |
地理 > 沿線

吉備中央町役場
吉備中央町立豊野小学校
高梁市役所有漢地域局
岡山県道160号三和西菅野線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道160号 三和西菅野線 一般県道 三和西菅野線
総延長: 2.8 km
起点: 岡山県岡山市北区三和【北緯34度44分50.4秒 東経133度50分34.7秒﻿ / ﻿北緯34.747333度 東経133.842972度﻿ / 34.747333; 133.842972﻿ (県道160号起点)】
終点: 岡山県岡山市北区菅野【北緯34度44分28.4秒 東経133度53分25.1秒﻿ / ﻿北緯34.741222度 東経133.890306度﻿ / 34.741222; 133.890306﻿ (県道160号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道72号岡山賀陽線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道160号三和西菅野線（おかやまけんどう160ごう みとにしすがのせん）は、岡山県岡山市北区を通る一般県道である。
概要

岡山県岡山市北区三和と岡山市北区菅野を結ぶ。
1967年（昭和42年）4月21日 岡山県告示第358号で認定。1972年（昭和47年） - 1982年（昭和57年）当時の県道番号は391だったが、なぜか1982年（昭和57年）9月24日岡山県告示第849号で路線番号変更（391→160）と認定の告示がなされている。
概要 > 路線データ

起点：岡山県岡山市北区三和（岡山県道72号岡山賀陽線交点）
終点：岡山県岡山市北区菅野（岡山県道237号日応寺栢谷線交点）
総延長：2.8 km
歴史

1967年（昭和42年）4月21日 - 岡山県告示第358号により認定。
1982年（昭和57年）9月24日 - 岡山県告示第849号により路線番号を391番から160番に変更。
地理 > 通過する自治体

岡山市（北区）
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 岡山県道72号岡山賀陽線 | 三和 | 起点 |
| 岡山県道237号日応寺栢谷線 | 菅野 | 終点 |
地理 > 沿線

岡山空港
岡山市立馬屋上小学校
ノチーリア

| ノチーリア Nociglia |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   プッリャ
県／大都市:   レッチェ
CAP（郵便番号）:  73020
市外局番:  0836
ISTATコード:  075054
識別コード:  F916
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona C, 1276 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2,255  人 (2019-01-01)
人口密度:  206.9 人/km2
文化
住民の呼称:  nocigliesi
守護聖人:  パドヴァの聖アントーニオ (Sant'Antonio da Padova)
祝祭日:  6月13日
地理
座標:  北緯40度02分 東経18度20分﻿ / ﻿北緯40.033度 東経18.333度﻿ / 40.033; 18.333座標: 北緯40度02分 東経18度20分﻿ / ﻿北緯40.033度 東経18.333度﻿ / 40.033; 18.333
標高:  102 (82 - 114)  m
面積:  10.90  km2
  ノチーリアの位置
  レッチェ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ノチーリア（イタリア語: Nociglia）は、イタリア共和国プッリャ州レッチェ県にある、人口約2,300人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
モンテサーノ・サレンティーノ
ポッジャルド
サン・カッシアーノ
スペルサーノ
スラーノ
田村荘 (大和国添上郡)

田村荘（たむらしょう）は、古代・中世の大和国添上郡に置かれていた荘園。現在の奈良県奈良市大安寺町を中心とした付近にあったと推定されている。田村所・田村園とも称された。
概要

元は聖武天皇によって勅施入された東大寺三宝供養料所であったとされている。
延喜2年（902年）12月28日付の太政官符案（『平安遺文』9-4551号）によれば、元の平城京の左京5条6坊及び4坊にそれぞれ1町2段124歩の園地が、同じく左京4条2坊と5条2坊にもそれぞれ1町2段124歩の「田村所」と称された供養料所がそれぞれ置かれていたことが記されている。なお、左京4条2坊には藤原仲麻呂の邸宅であった田村第の跡地があり、その並びに料所があったという。
以上は東大寺の事例であるが、同じ奈良の寺院である興福寺も室町時代の応永6年（1399年）にこの付近に258町に及ぶ荘園を有して「田村荘」と呼ばれていたことが知られている（『春日大社文書』所収「興福寺造営段米田数帳」）。
蟹江一太郎

| かにえ いちたろう 蟹江 一太郎 |
| --- | --- |
 上野町教育委員会『トマト王 蟹江一太郎』（1955）より
生誕:  1875年2月7日 愛知県知多郡名和村 （現・東海市名和町）
死没:   (1971-12-20) 1971年12月20日（96歳没）
別名:  トマト王
職業:  農家、実業家 愛知トマトソース製造合資会社（現カゴメ）創業者・社長・会長 愛知県議会議員
テンプレートを表示
蟹江 一太郎（かにえ いちたろう、1875年2月7日 - 1971年12月20日）は、日本の実業家。カゴメ創業者。「トマト王」とも称される。
元カゴメ社長の蟹江一忠は養子。元カゴメ社長の蟹江嘉信は孫。カゴメ不動産社長の蟹江信孝は孫。
略歴

1875年（明治8年）、愛知県知多郡名和村（現・東海市名和町）に農家の長男として出生。当時の名前は佐野市太郎。1893年（明治26年）18歳で蟹江家に婿入りしたが、近隣に蟹江市太郎という同姓同名の人物がいたため、名を一太郎に改名した。
1896年（明治29年）、名古屋にあった歩兵第6連隊に入隊し、3年間の兵役を務め上げた。除隊の折り上官の西山中尉より西洋野菜の栽培を勧められ、1899年（明治32年）にトマトなどの西洋野菜の栽培に着手。のちに、西洋野菜を販売するもトマトが全く売れず頭を悩ませたが、欧米では生より加工しソースとして使用することを知り、1903年（明治36年）にトマトソース（現在のトマトピューレ）の製造をはじめた。1906年（明治39年）には自宅敷地内に工場を建設し、本格的な生産を開始する。
1908年（明治41年）、トマトケチャップやウスターソースの製造を開始。1914年（大正3年）には、成田源太郎、蟹江友太郎との共同出資により愛知トマトソース製造合資会社（現・カゴメ）を設立した。その後、1923年（大正12年）に社長に就任し、1962年（昭和37年）に会長職についた。また、1928年（昭和3年）に村会議員、1939年（昭和14年）から1946年（昭和21年）にかけて愛知県議会議員なども務めた。
1964年（昭和39年）、勲五等双光旭日章叙勲受章。
1971年（昭和46年）12月20日に、96歳で逝去。同年、従五位を追贈されたほか、東海市の名誉市民となっている。
青林堂社長を務める蟹江幹彦は曾孫の一人。1982年にカゴメの社長に就任した蟹江英吉とは血縁関係はない。
メルセデス・ベンツ・W204

W204/S204/C204は、メルセデス・ベンツの3代目Cクラスを指すコードネームである。W204はセダン、S204はステーションワゴン、C204はクーペを表す。
概要

| メルセデス・ベンツ・Cクラス（3代目） |
| --- | --- |
 W204 C320 CDI
 W204 C320 CDI
 S204 C200
概要
販売期間:  2007年 -2014年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアステーションワゴン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  ガソリン: 1.8L  直列4気筒 スーパーチャージャー 1.8L 直列4気筒 ターボチャージャー 2.5/3.0/3.5L V型6気筒 6.2L V型8気筒 ディーゼル: 2.2L 直列4気筒 3.0L V型6気筒
最高出力:  ガソリン: 115-358kW(156-487PS) 5,000-6,800rpm ディーゼル: 100-165kW(136-224PS)
最大トルク:  ガソリン: 250-600N·m(25.5-61.2kg·m) 1,600-5,000rpm ディーゼル: 270-510N·m(27.5-52.0kg·m) 1,600-3,000rpm
変速機:  5速AT/7速AT
前:  前:3リンク式サスペンション 後:マルチリンク
後:  前:3リンク式サスペンション 後:マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,760-2,765mm
全長:  4,585-4,710mm
全幅:  1,770-1,795mm
全高:  1,440-1,445mm
車両重量:  1,490-1,770kg
その他
最小回転半径:  5.1m
系譜
先代:  W203 クーペの63AMGのみメルセデス・ベンツ・CLKクラス
後継:  W205
テンプレートを表示
2007年1月18日に正式発表され、欧州では同年3月31日に発売された。南アフリカ工場では従来の英国、オセアニア向けモデルの製造に加え、北米向けの輸出が開始され、代わって日本向けがドイツ本国での生産となった。外観はヘッドライトを始めとしてW221型Sクラスと非常に類似したデザインとなっている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |


クラシックとエレガンスは従来通り、ボンネット上に“スリーポインテッド・スター”のエンブレム（フードマスコット）が付くのに対して、アバンギャルドはグリル中央に大型のスリーポインテッド・スターを配した「クーペ・グリル」が採用され、ボンネット上にエンブレムは付かない。
これまで“クーペ専用”と説明されていた「クーペ・グリル」であるが、現在はクーペやアバンギャルドなどスポーティモデルを表すアイコンとなっている。
歴史

2007年1月18日に正式発表、同年3月31日にはほぼ欧州全域で発売開始。日本国内では2007年6月22日に発表、同日に販売が開始された。日本では当初、C200とC250系統、C300アバンギャルドSが導入されたが、その内C250系統は国土交通省に型式認定申請のために約3か月遅れとなった。アバンギャルドSというグレードは、パドルシフトを備えるなどした日本専用モデルとなっておりドイツ本国には未設定である。
日本国内仕様は、C200コンプレッサー及びC250 エレガンス&アバンギャルド、C300 (欧州名:C280) アバンギャルドSの5車種。リアシートを倒してトランクと一体で使える「トランク・スルー」は当初未設定だったが、2008年モデルよりメーカーオプションとなった。ナビゲーション・オーディオ機能を有しPCMCIAスロットが搭載される「COMANDシステム (Cockpit Management and Data System) 」は全車に標準装備され、CD·DVDビデオ·音楽ファイルの再生が可能である。10月24日にはAMGモデルC63 AMGが導入され、2008年4月1日にはエントリーモデルとしてC200コンプレッサー (ドイツ本国ではクラシックに相当) が追加された。C200、C250のアバンギャルドには日本専用のオプションとして、ステアリングコラムにパドルシフトレバーを備える「アバンギャルドS・パッケージ」が用意されていた。
S204 アバンギャルド
2008年4月8日には、ステーションワゴン (ドイツ本国ではエステート) が発売された。車種はC200コンプレッサーのベーシック&エレガンス&アバンギャルド、C250 エレガンス&アバンギャルド、C63 AMG。後退時に後方の視界をナビゲーションディスプレイに表示する「パーキングアシストリアビューカメラ」はステーションワゴンで標準装備され、セダンは同年7月から標準装備となる。
2009年8月25日に一部改良。C250アバンギャルドシリーズはC250 ブルーエフィシェンシー (BlueEFFICIENCY) アバンギャルドに変更され、C250 エレガンスシリーズは廃止となった。同時にエンジンがV型6気筒2.5Lから直列4気筒 1.8L DOHCターボに変更、最高出力は変わらないもののトルクが従来より向上するだけでなく約20%の燃費向上が図られた。
また、C300にステーションワゴンが追加された。ただしグレードはアバンギャルドSからアバンギャルドにグレードダウンされ、同時にC250・C200のアバンギャルドに設定されていたアバンギャルドS パッケージは廃止、アバンギャルドSの特徴であったパドルシフトもAMGスポーツパッケージに統合される形で全モデルのアバンギャルドにメーカーオプションとなった。
ドイツ本国では設定されていた「キーレスゴー」は、周波数の問題で日本仕様には搭載されていなかったが、2010年モデルより一部の車種を除き標準装備またはオプション設定されている。「COMANDシステム」のテレビは12セグ地上デジタル放送対応となり、グローブボックス内にデジタルオーディオ機器の接続に対応する「メディアインターフェース」が装備された。
2010年2月10日、C200 コンプレッサーシリーズをC200 ブルーエフィシェンシーに改称。エンジンを直列4気筒の1.8L DOHC直噴ターボエンジンに変更。従来のスーパーチャージャー付エンジンと変わらない動力性能ながら実用域である1,800回転から最大トルクが発生するため、スムーズで力強い加速を持つとともに燃費も向上した。またC200ステーションワゴン全グレードおよびC200セダンのオプション装着車は「平成22年度燃費基準+10%」を達成した。なおC200CGIブルーエフィシェンシーの登場を記念し、C200ブルーエフィシェンシーアバンギャルド/ブルーエフィシェンシーステーションワゴンアバンギャルドをベースに、高級感とスポーティーさを高める専用装備を施した特別仕様車C200CGIブルーエフィシェンシーアバンギャルドスペシャルエディションを同時に発売した (セダン・ステーションワゴン各200台限定) 。
2010年5月11日、C63 AMGに特別仕様車C63 AMG Performance+（パフォーマンスプラス）を発売した。日本国内では25台限定。 SLS AMGにも用いられた鍛造成形軽量ピストン·コンロッド·クランクシャフトなどスペシャルパーツを採用したエンジンを搭載、最高出力は30PS増しの487PSへとアップし (最大トルク値は61.2kgmのまま) 、スピードリミッターの設定値も250km/hから280km/hへと高められた。
足まわりは標準のC63 AMGより一回り大きい19インチのマルチスポーク鍛造アルミホイール、赤い専用カラーのAMG強化ブレーキシステム (フロント) で制動力を強化、LSDの採用で運動性能向上も図られている。エクステリアは、荷室のふたに添えられる「カーボン製トランクリッドスポイラー」が特徴。インテリアは、スペシャルナッパレザーインテリアトリムや、アルカンターラを用いた「AMGパフォーマンスステアリング」。価格はベースモデルより190万円高の1250万円。同年秋に導入された。
2010年8月23日、C200CGIブルーエフィシェンシーの装備内容を厳選したエントリーモデルC200CGIブルーエフィシェンシーライトを新設。同時に既存グレードにLEDドライビングライトを採用（アバンギャルド仕様に標準装備、C63AMGを除く他のモデルにもオプション設定）。またC63AMGにはSLS AMGに用いられているスペシャルパーツなどを装備し、スポーツ性をさらに高めたオプション「AMGパフォーマンスパッケージプラス」を設定した。
2011年1月14日、自動車誕生125周年を記念した特別仕様車を発売。インテリジェントライトシステム、LEDドライビングライト、バイキセノンヘッドライト&ヘッドライトウォッシャー、前席8ウェイパワーシートを装備したC200 CGI ブルーエフィシェンシー 125! Edition (限定計250台) 、「AMGスポーツパッケージ」の装備品とスポーツサスペンションを装備したC200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 125! Edition (限定計380台) 、C250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 125! Edition (限定計20台) の3グレードでセダンとステーションワゴンが設定されていた。
ギャラリー

S204 C180
S204 C180
C204 C220
C204 C220
W204 C63 AMG
W204 C63 AMG
橘清治郎

橘 清治郎（たちばな せいじろう、1850年6月29日（嘉永3年9月25日）- 1928年（昭和3年）5月30日）は、明治から大正期の実業家、政治家。貴族院多額納税者議員。旧姓・吉田。
経歴

越中国礪波郡中田町（富山県東礪波郡中田町を経て現高岡市）で吉田要蔵の二男として生まれる。射水郡、のちの守山村（現:高岡市）の米穀商・砂紋四郎家に住み込みで奉公し、同村の農業・安右衛門の養子となり、文久2年3月（1862年3-4月）家督を相続。1872年（明治5年）橘姓で戸籍の届け出を行った。
米の仲買人として成功して一代で財産を築いた。越中物産取締役、北越人造肥料取締役、高岡銀行取締役、高田共立銀行監査役なども務めた。
1889年（明治22年）守山村会議員に選出され長らく在任し、同村学務委員なども務めた。1914年（大正3年）補欠選挙で立憲政友会系として貴族院多額納税者議員に選出され、同年11月20日から1918年（大正7年）9月28日まで在任した。
隠居して、晩年は高岡市宮脇町の分家した二女てる宅で過ごした。
親族

二男 橘林太郎（実業家・富山県会議長）
孫 橘直治（衆議院議員・参議院議員）
玄孫 橘慶一郎（高岡市長・衆議院議員）
澤村良二

澤村 良二（さわむら りょうじ、1925年〈大正14年〉 - 2010年〈平成22年〉2月24日）は、日本の薬学者。勲等は瑞宝中綬章。学位は薬学博士（東京大学・1961年）。日本学校薬剤師会会長（第6代）、日本大学名誉教授。
略歴

1925年 - 誕生。
1961年12月7日 - 薬学博士号（東京大学） 授与　学位論文の題は　「納豆菌の産生する粘性多糖質に関する研究 」。
日本大学教授
日本大学薬学部長
日本大学副総長
定年退職、名誉教授称号 授与
1997年 - 日本学校薬剤師会 第6代会長 就任（2002年まで）
2004年 - 瑞宝中綬章 叙勲
2010年2月24日 - 死去、享年84
著作物

国立情報学研究所・論文情報ナビゲータ
1961年 - 『納豆菌の産生する粘性多糖質に関する研究』 東京大学
参考資料

薬事日報 2010年2月26日号
広川町 (豊田市)

| 広川町 |
| --- | --- |
 町丁
 広川町広川町の位置愛知県の地図を表示広川町広川町 (豊田市（地区別）)豊田市（地区別）の地図を表示
 北緯35度5分4.18秒 東経137度10分35.67秒﻿ / ﻿北緯35.0844944度 東経137.1765750度﻿ / 35.0844944; 137.1765750
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊田市
地区:  高橋地区
面積
 • 合計:  0.550034309 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  1,068人
 • 密度:  1,900人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  471-0807
市外局番:  0565
ナンバープレート:  豊田
広川町（ひろかわちょう）は、愛知県豊田市の地名。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 187世帯 653人 |   |
| 2000年（平成12年） | 189世帯 596人 |   |
| 2005年（平成17年） | 286世帯 852人 |   |
| 2010年（平成22年） | 359世帯 930人 |   |
| 2015年（平成27年） | 410世帯 993人 |   |
| 2020年（令和2年） | 475世帯 1068人 |   |
交通

愛知県道340号細川豊田線
施設

性源寺
新潟県スポーツ公園

| 新潟県立鳥屋野潟公園 （スポーツ公園） |
| --- | --- |
 カナールja
分類:  都市公園（広域公園）
所在地:   日本新潟県新潟市中央区長潟、清五郎
面積:  64.6 ha
運営者:  新潟県（指定管理者：アルビレックス新潟・都市緑花センターグループ）
駐車場:  約1200台（大型イベント時は約4700台）
公式サイト:  公式ウェブサイト（指定管理者作成）
テンプレートを表示
新潟県スポーツ公園（にいがたけんスポーツこうえん）は、新潟県新潟市中央区に所在する新潟県立鳥屋野潟公園のうち、南東側の運動公園の部分にあたる園地の名称である。
施設は新潟県が所有し、アルビレックス新潟・都市緑花センターグループ（アルビレックス新潟と県の外郭団体「財団法人新潟県都市緑花センター」による企業体）が指定管理者として運営管理を行っている。
概要

鳥屋野潟公園のうちスポーツ公園の園地は、2009年秋に開催された秋季国民体育大会「トキめき新潟国体」ならびに全国障害者スポーツ大会「トキめき新潟大会」のメイン会場として計画された。1998年に開催された「全国都市緑化フェア（にいがた緑ものがたり'98）」の新潟会場として先行整備され、同フェア終了後に細部の施工を行い、同年11月に部分開園した。
2001年に新潟スタジアム（デンカビッグスワンスタジアム）が、その後同スタジアムのサブグラウンド（デンカスワンフィールド）が相次いで竣工。2009年6月30日には新潟県立野球場（HARD OFF ECOスタジアム新潟）が竣工するなど、県内のスポーツと自然学習の拠点として現在も整備が進められている。
主な施設 > スポーツ公園北地区

新潟スタジアム（デンカビッグスワンスタジアム）
サブグラウンド（デンカスワンフィールド）
カナール
修景池
自然生態園
多目的運動広場
北エリア・南エリア、それぞれでサッカーコート2面または野球グラウンド1面のスペースが利用可能
ながたの森
レストハウス
レストラン「ラ・ピアンタ」（三宝グループが運営）
清五郎ワールドカップ広場
主な施設 > スポーツ公園南地区

新潟県立野球場（HARD OFF ECOスタジアム新潟）
交通アクセス > 公共交通

JR新潟駅南口バスターミナル1番線より新潟交通路線バス S7 スポーツ公園線に乗車し、「スポーツ公園前」または「ビッグスワン前」バス停で下車すぐ。
「S70 南長潟・新潟市民病院 行」「S71 市民病院・曽野木ニュータウン 行」「S72 市民病院・大野 行」の3系統があるが、いずれも利用可能。乗車時間約20分。
スポーツ公園線は、昼間は平日約20 - 60分間隔、土曜・休日約30分間隔で運行しているが、スポーツ公園前から駅南口方面への終バスは平日20時47分、土曜・休日18時09分と早いため注意（時刻表：）。
ビッグスワンおよび野球場にて各種公式戦・イベント等の開催時には、新潟駅南口バスターミナル臨時6・7番線よりスポーツ公園バスターミナル（野球場正面）まで臨時シャトルバス（直行）の運行あり。またJリーグ公式戦開催時に限り、併せて万代シテイバスセンターや青山発着の臨時バスの運行あり。
臨時バスが発着するスポーツ公園バスターミナルはHARD OFF ECOスタジアム新潟正面（園地南側）に所在するが、県道290号（鳥屋野潟公園線）を挟んで北側にあるビッグスワンとの南北間は、鳥屋野潟公園線が園地をオーバーパスする立体交差となっているため、同一平面上を徒歩で直通できる。
このほか、スポーツ公園から東へ徒歩15分ほど離れた場所に「宮本橋」および「南長潟」バス停があり、前掲のスポーツ公園線に加えてS6 長潟線（新潟駅南口発着）・S8 京王団地線（新潟駅万代口発着）が利用できる。
新潟空港からタクシーで約25分。または、新潟駅南口行までリムジンバスで約20分。そこから前掲のS7 スポーツ公園線で約20分。
新潟駅南口からタクシーで約15分
交通アクセス > 自家用車

北陸道・磐越道 新潟中央ICから新潟県道290号曽野木一日市線（鳥屋野潟公園線）・新潟市道嘉瀬蔵岡線経由で約5分
日東道 新潟亀田ICから新潟市道弁天線・嘉瀬蔵岡線経由で約5分
国道8号（新潟バイパス）女池ICから新潟県道16号新潟亀田内野線（女池嘉木線）・鳥屋野潟公園線経由で約10分
国道49号（亀田バイパス）姥ヶ山ICから嘉瀬蔵岡線経由で約7分
園内には多くの駐車場が設けられており、通常時とイベント時（ビッグスワンおよびエコスタでの各種公式戦・その他大規模イベント）では利用方法が大きく異なる。駐車場一覧・駐車可能台数および位置図は「新潟県スポーツ公園公式ウェブサイト：駐車場案内」を参照。
通常時は原則無料で利用できる。
イベント時は原則有料となり、事前に駐車券を購入する必要があるほか、一部が関係者・バス専用駐車場となり閉鎖される。駐車券は公式サイト、コンビニエンスストアの端末機などでイベントのチケット共に販売されている。原則として当日の現金支払いはできないが、当日券の発売がある場合はコンビニエンスストアの端末機で購入できる。但し高校野球等、イベントによっては無料で利用できる場合がある（駐車場制限の情報は公式サイトのカレンダーに掲載される）。
車椅子席の利用者は専用の駐車スペースが設けられる場合がある。
イベント時にスポーツ公園を通常利用する際は、制限付きで一部設定される公園利用者向け駐車場が利用できる。イベント利用の車両は同駐車場には入構できない。
交通アクセス > 徒歩・自転車・バイク

新潟駅南口駅前広場からスポーツ公園の長潟ゲートまでは約4 km、所要時間は徒歩で40〜50分、自転車で30分前後。
スポーツ公園内の駐輪場は無料。イベント開催の際も駐輪場の利用は無料である。開催当日は周辺道路やバス車内が大変混雑することもあり、自転車や自動二輪車、あるいは徒歩による来場者が多い。また市外・県外からの来場者やアウェイサポーターの中には、新潟駅万代口左手の石宮公園地下自転車駐車場に所在する貸自転車「にいがたレンタサイクル」のサイクルステーションなどで自転車を借りる来場者も多い。
現在、新潟駅周辺のサイクルステーションはこの万代口側1箇所のみだが、新潟市、国土交通省、民間企業数社とNPO法人から成る「にいがたエキナンまちづくり協議会」は2010年10月16日から11月20日にかけ、新潟駅南地区において「にいがたエキナン レンタサイクル（ナンチャリ）」と銘打って貸自転車の社会実験を実施し、期間中は新潟駅南口やビッグスワン、新潟市民病院など全5箇所にサイクルステーションを開設した。これは国土交通省の2010年度「道路に関する新たな取り組み現地実証実験」の指定を受けて実施された全国9企画のうちの一つで、この実験の結果から鳥屋野潟周辺地区における貸自転車事業化の可能性を検証する予定である。この社会実験の期間中にはJリーグ公式戦が3試合開催され、開催日には各サイクルステーションの営業時間を延長するなどの措置が取られた。
交通アクセス > 今後の交通網整備等

新潟市では現在バス・ラピッド・トランジット（BRT）等の新たな交通システムの整備計画を進めているが、2015年（平成27年）9月5日に開業した萬代橋ライン（新潟駅万代口 - 白山駅前 - 青山間）に続く第2期として、新潟駅から弁天線と鳥屋野潟公園線を経由してスポーツ公園および新潟市民病院周辺に至る路線の整備計画も併せて予定されている（但し運行開始の目標時期は未定）。詳細は新潟市の交通を参照。