stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
朝日ケ丘 (豊田市)
地理 > 学区

豊田市立童子山小学校（一丁目は豊田市立衣丘小学校）
豊田市立朝日丘中学校
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
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| 1995年（平成7年） | 693世帯 2042人 |   |
| 2000年（平成12年） | 774世帯 2293人 |   |
| 2005年（平成17年） | 819世帯 2279人 |   |
| 2010年（平成22年） | 952世帯 2612人 |   |
| 2015年（平成27年） | 968世帯 2553人 |   |
| 2020年（令和2年） | 1017世帯 2467人 |   |
歴史 > 沿革

1959年（昭和34年） - 挙母市挙母の一部により、同市朝日ケ丘が成立。
施設

豊田市立朝日丘中学校
得雲会 青松こども園
神龍寺
ホテルルートイン豊田元町
朝日ケ丘第2ふれあい広場
センチュリーパークゴルフ
朝日ケ丘北ちびっこ広場
朝日ケ丘ちびっこ広場
ファミリーマート豊田朝日ヶ丘店
神龍寺（2019年）
本宮山県立自然公園

本宮山
地図
本宮山県立自然公園（ほんぐうさんけんりつしぜんこうえん）は、愛知県にある総面積7,294haの県立自然公園である。1969年（昭和44年）3月14日に愛知県の県立自然公園に指定された。
概要

本宮山県立自然公園は、三河国一宮砥鹿神社の奥宮のある本宮山を中心に、山麓のくらがり渓谷、戸津呂、周辺の巴山、雁峰山などの山々と巴川、寒狭川などの河川を含む自然公園である。
本宮山は「三河富士」と呼ばれる美しい一等三角点の山であるが山頂にはアンテナが林立しているので見晴らしは悪い。
主要利用地区

くらがり渓谷、砥鹿神社奥宮、本宮山スカイライン、観音山、巴山、雁峰山。
ギャラリー

くらがり渓谷
くらがり渓谷
本宮山の登山道
本宮山山頂の駐車場
砥鹿神社奥宮
本蓮

| 本蓮 |
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 町丁
 首都高速川口線新郷出入口（東京方面入口）
 本蓮本蓮の位置
 北緯35度49分05.6秒 東経139度45分31.36秒﻿ / ﻿北緯35.818222度 東経139.7587111度﻿ / 35.818222; 139.7587111
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   川口市
地区:  新郷地区
面積
 • 合計:  0.538 km2
人口（2018年（平成30年）3月1日現在）
 • 合計:  2,129人
 • 密度:  4,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  334-0076
市外局番:  048 (川口MA)
ナンバープレート:  川口
本蓮（ほんばす）は、埼玉県川口市の町名。現行行政地名は本蓮一丁目から四丁目。住居表示実施地区。郵便番号は334-0076。
地理

川口市の南東部に位置し、毛長川を挟み東京都足立区舎人および入谷と接する。町域の東縁を見沼代用水（東縁）が流れる。住居表示未実施の蓮沼が一部残存している[要出典]。
歴史 > 沿革

かつては蓮沼村であった。
1970年（昭和45年） - 新郷土地区画整理事業が都市計画決定。
1986年（昭和61年）7月1日 - 大字蓮沼の大部分と東本郷、江戸袋の各一部から本蓮一丁目〜四丁目が成立。
世帯数と人口

2018年（平成30年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 本蓮一丁目 | 313世帯 | 704人 |
| 本蓮二丁目 | 237世帯 | 592人 |
| 本蓮三丁目 | 333世帯 | 768人 |
| 本蓮四丁目 | 35世帯 | 65人 |
| 計 | 918世帯 | 2,129人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 本蓮一丁目 | 6番1号〜99番99号 | 川口市立東本郷小学校 | 川口市立東中学校 |
| 本蓮一丁目 | その他 | 川口市立新郷南小学校 | 川口市立東中学校 |
| 本蓮二丁目 | 全域 | 川口市立新郷南小学校 | 川口市立東中学校 |
| 本蓮三丁目 | 全域 | 川口市立新郷南小学校 | 川口市立東中学校 |
| 本蓮四丁目 | 全域 | 川口市立新郷南小学校 | 川口市立東中学校 |
交通 > 道路

首都高速道路川口線
新郷出入口
第二産業道路
施設

普門寺
昌福寺
蓮沼公園
最上義守

|  凡例最上 義守 |
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時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  大永元年（1521年）
死没:  天正18年5月18日（1590年6月19日）
改名:  長松丸（幼名）→義守→栄林（法名）
別名:  中野殿、出羽殿（尊称）
戒名:  竜門寺殿羽典栄林義公大居士
墓所:  山形県山形市北山形の龍門寺
官位:  従四位上、修理大夫、出羽守
幕府:  室町幕府羽州探題
氏族:  出羽中野氏→最上氏
父母:  父：中野義清、養父：最上義定
兄弟:  中野義政、義守
妻:  正室：蓮心院（小野少将、永浦尼）
子:  義光、中野義時?、長瀞義保、楯岡光直、義姫、鮎貝忠旨（宗信）室、厳松院
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最上 義守（もがみ よしもり）は、出羽国の戦国大名。最上氏第10代当主。中野義清（よしきよ）の子。最上義光の父、伊達政宗の外祖父にあたる。
生涯

大永元年（1521年）、中野城主・中野義清の二男として生まれる。中野氏は最上氏の庶流ではあるが、度々最上氏の当主を輩出する家柄であった。義守が誕生する前年の永正17年（1520年）、最上氏当主で義守の大伯父・義定が嗣子の無いまま死去すると、義定の義兄・伊達稙宗は最上家を傀儡化しようと企てた。同年、上山城主の上山義房が伊達家に反旗を翻すと、口実を得た稙宗は上山・山形・天童・高擶（たかだま）を落とした。最上川西岸で恭順を示さなかった寒河江氏を、翌大永元年（1521年）攻める。この時、伊達軍は葛西・相馬・岩城・会津・宮城・国分・最上の軍勢を集結したという。稙宗は周辺国人と和議を結び傘下に加えたものの最上氏の後継指名においては国人たちの抵抗にあい、妥協して国人の懐柔を図り、大永2年（1522年）中野氏から義守が当主として迎えられ、2歳で家督を継いだ。この年、伊達稙宗侵攻の際に伊達氏に味方したとして、天童頼長が立石寺を焼き討ちした。
天文4年（1535年）、先に天童氏の焼き討ちにより荒廃した立石寺を再建させるなど、最上家領内の復興に努めた。この頃の最上氏は伊達氏に事実上服属していたが、天文11年（1542年）に稙宗・晴宗父子の間で天文の乱が発生すると、重臣の氏家定直や谷粕相模守の補佐を受けつつ稙宗方に属して参戦し、長谷堂城を奪還して伊達氏から独立し勢力の拡大を図った。さらに長井郡にも進出したが、蘆名氏が晴宗方に転じて形勢が逆転すると義守も晴宗方につき、乱は晴宗方の勝利に終わった。天文12年（1543年）立石寺に対して比叡山延暦寺の分燈を得た。天文15年（1546年）嫡男義光が誕生する。この頃、最上川西岸に割拠する寒河江兼広と庄内大宝寺氏の配下で隠然たる影響力をもつ土佐林禅棟との三者において同盟を結ぶ動きがあったが、失敗に終わった（「土佐林禅棟八月六日付寒河江殿宛書状」）。永禄3年（1560年）、寒河江城主・寒河江兼広を攻め、勢力拡大に努めるが不首尾に終わった。この年、室町幕府14代将軍・足利義輝に使者を送って嫡男の義光に偏諱を賜り、翌永禄4年（1561年）には返礼として義輝に鷹を贈っている。永禄6年（1563年）に義光とともに上洛し、義輝に謁見した。この際御所号で対応された。義光に同族の大崎義直の娘を輿入れさせたほか、永禄7年（1564年）頃、娘（義姫）を伊達輝宗に嫁がせ、永禄10年（1567年）には伊達政宗が生まれている。
元亀元年（1570年）頃、当主の義守と嫡男の義光父子の間で諍いが生じ、義光は立石寺に家督相続を立願する5月に重臣・氏家定直の仲裁で父子が和解し、8月には義光が家督を相続した（翌年とも、永禄年間には既に義守は隠居・出家していたとも）。翌元亀2年（1571年）に隠居の義守は出家して「栄林」と号した。しかし天正2年（1574年）1月、両者の間が再び険悪になると、伊達氏からの独立傾向を強めていた義光を抑えるべく、伊達輝宗が岳父・義守救援の名目で最上領内に出兵する（天正最上の乱）。天童頼貞・白鳥長久・蔵増頼真・延沢満延らが義守・輝宗に同調、義光派の寒河江氏を攻める。寒河江氏も義守側に付き、義守派有利で和睦がされたが義光は敵対勢力を個別に撃破し、寒河江氏も再び義光に伺候する。9月10日には義光に有利な和議が伊達氏と成立し伊達氏も撤兵した。
その後も義守と義光の対立は続いたが、11月に白鳥長久の仲介で和議が結ばれ、義守は菩提寺龍門寺に隠居した。
天正18年（1590年）5月18日死去、享年70。義光は父の葬儀により小田原征伐参陣が大幅に遅れたが、徳川家康のとりなしにより本領を安堵された。
系譜

父：中野義清
養父：最上義定
母：春還芳公尼（養母の可能性も）
妻：蓮心院 （小野少将、永浦尼）
最上義光 - 最上氏を大名に成長させた。
中野義時 - 実在については疑問視されている。
長瀞義保 - 天正19年（1591年）戦死。松根光広の父。
楯岡光直 - 楯岡1万6千石の領主。義光死後、最上騒動の中心人物の一人とみなされ豊前細川藩に配流された。
娘 - 鮎貝忠旨（宗信）妻。
義姫 - 伊達輝宗正室。伊達政宗の母。
厳松院 - 白岩広教妻。娘婿として松根光広を迎えた。
逸話

天正最上の乱の原因として、義守は次男の義時を溺愛し、義光を疎んじて高擶に幽閉したとされる。義光は幽閉先から脱出し、クーデターを起こすとこれに伊達輝宗が干渉し内乱となるが、重臣・氏家定直の仲介で和睦した。しかし定直の死後、再び義守は義光と争って敗れ、強制的に隠居させられたという。後世の創作とする説もある。
一方、義守の隠居は永禄年間に遡らせる説もある。これは、長年元亀元年（1570年）の文書と年代比定されてきた義守が隠居の経緯について触れた、某年5月15日付の義守から伊達氏の重臣・牧野久仲に充てた書状に関して、元亀元年4月に失脚して伊達家から追放された牧野が同年5月に伊達家の家臣として受け取ったことになる矛盾が指摘されたことによる。
天正最上の乱の後、当主を引き継いだ義光とは完全に和解したらしく、1583年（天正11年）に義守が危篤状態になったとき、義光は伊達輝宗・妹義姫夫妻らと父のもとを訪れている。そのとき義守が上杉氏や佐竹氏を警戒する訓戒を義光、輝宗の最上・伊達両家当主に与えた（なお、1987年のNHK大河ドラマ『独眼竜政宗』では、その訓戒を与えたところで義守が他界するという、史実ではない描写が含まれている）。
偏諱を与えた人物

氏家守棟（定直の子）
USエアー5050便離陸失敗事故

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 事故機の残骸
事故の概要
日付:  1989年9月20日
概要:  パイロットエラーによる滑走路のオーバーラン
現場:   アメリカ合衆国・ニューヨーク州ニューヨーク市クイーンズ区ラガーディア空港直近バワリー湾（英語版）
乗客数:  57
乗員数:  6
負傷者数:  21
死者数:  2
生存者数:  61
機種:  ボーイング737-401
運用者:   USエアー
機体記号:  N416US
出発地:   ラガーディア空港
目的地:   シャーロット・ダグラス国際空港
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USエアー5050便離陸失敗事故（USエアー5050びんりりくしっぱいじこ、英語: USAir Flight 5050）は1989年9月20日にラガーディア空港をシャーロット・ダグラス国際空港へ向けて離陸を開始したUSエアー5050便が離陸を中止したが停止できず滑走路をオーバーラン、バワリー湾（英語版）に突入した事故である。
事故機・フライト情報

USエアー5050便は定期便ではなく、欠航となったニューヨーク州ラガーディア空港からノースカロライナ州シャーロット・ダグラス国際空港へ向かう定期便USエアー1846便の代替便であった。5050便にはボーイング737-400（登録番号N416US）が充当された。事故機は元々ピードモント航空の所有する機体で、1989年にUSエアーがピードモント航空を買収した際にUSエアーの所有機となった。事故機の飛行時間は2,235時間であった。
乗員

5050便の機長は当時36歳のマイケル・マーティンであった。マーティンはアメリカ空軍のC-130パイロットとしてパイロットキャリアを開始し、事故当時は空軍予備役軍団のメジャーランクを保持していた。マーティンは1984年にUSエアーの子会社であるピードモント航空に雇われ、ボーイング727の航空機関士を1年務めた後ボーイング737に移った。マーティンの航空会社の機長としての訓練は2回中断された。1回目は空軍予備役軍団の配属によるもの、2回目は個人の病気によるものであった。マーティンは事故時点でボーイング737で2,625時間飛行しており、うち737-400の機長としての飛行時間は140時間であった。
5050便の副操縦士は当時29歳のコンスタンティン・クレイサスであった。クレイサスは事故の3ヶ月前にピードモント航空に雇われており、5050便が操縦教官による監督無しでの離陸を行う初のフライトであった。
どちらのパイロットもコックピットのリソースマネジメントに関する正式な訓練を受けていなかった。事故当時の空港は気象条件が悪く視程も短く、滑走路は濡れていた。それにもかかわらずマーティン機長は出発前にクレイサス副操縦士と離陸中止などの緊急時の手順について話し合わなかった。
事故

5050便は滑走路31からの離陸許可を得た。滑走路31はバワリー湾に突き出たデッキで終わる全長7,000フィート (2,135m) の滑走路である。
滑走路31に進入後、副操縦士が離陸時の操縦を担当し5050便は加速していったがしばらくして機体が左に逸れていった。このため機長は前脚操向輪を使用して方向を修正しようとした。しばらくして彼らは「バン!」という音を聞き、それからゴロゴロという音を聞いた。この音は機長が前脚操向輪を不適切に使用したためにホイールが外れ、左前脚から空気が抜けた音と考えられている。この音を聞いた機長は副操縦士から操縦を引き継ぎ離陸を中止したが滑走路端までに停止させることができなかった。
機体は滑走路端をオーバーランした後、木製の進入灯支柱に衝突した。機体は3つに分解し、機体前方は倒れた支柱に乗りかかる形で海面上に留まり、機体後部の一部は海面下に沈んだ。
事故 > 避難

L1ドアとL2ドア以外のすべての出口は避難に使用された。シニア客室乗務員のウェイン・リードはL1ドアを開けることができず、L2ドアは水がキャビンに入ってきた際に一度開放され、ケリー・ドノヴァンによって閉められた。客室乗務員のスーザン・ヘアルソンはR1ドアを開き脱出用スライドを展開した。R2ドアを開いた客室乗務員ジョリーン・ギャルミッシュは脱出用スライドが上に展開され出口を塞ぐかもしれないと考え、ドアを開く前に脱出用スライドの展開を解除した。また、4つ全ての主翼上の緊急脱出ドアが避難に使用された。
座席21Fと22Aに閉じ込められていた最後の乗客は、事故の約90分後に救出された。
乗員乗客63人のうち乗客2人が死亡、乗客15人が負傷した。
事故分析

NTSBは調査中に多数の"クルーの調整問題"を発見した。これは5050便の離陸失敗という結果に関係していた。
機長がボルチモア・ワシントン国際空港かラガーディア空港離陸前、もしくは事故前9時間のうちいずれかの時点で長時間のブリーフィングまたは緊急ブリーフィングを行わなかったこと。
会社と製造業者の推奨に反して、機長が濡れた短い滑走路でオートブレーキを外して離陸を実行する決定をしたこと。
チェックリストに応じて、クルーが不適切なラダートリム設定を検出できなかったこと。
乗員がラダーペダルの変位、タキシング中の情報、離陸のためのホールドによって不適切なラダートリム設定を検出できなかったこと。
ATCの指示に従って、タキシング中に航空機が誘導路GOLF GOLFでホールドされなかったこと (明らかな違反ではあるが今回の事故とは関係ない)。
離陸滑走開始時に副操縦士が正しいボタンを押してオートスロットルを有効にせず手動で推力を調整したこと。結果として生じる左右エンジンの推力上昇のずれと左エンジンの推力設定が右エンジンより僅かに低かったことで滑走距離の延長と機体の左へのずれが発生した。
離陸滑走の際、機長から副操縦士へ専門的な方法で円滑に操縦が引き継がれなかったためどちらが操縦をしているかで混乱が生じたこと。
機長が速度の読み上げを行わず、離陸中止決定前に現在の速度が分からなかったこと。計算された離陸決心速度 (V1) は125ノットであったが、機長が離陸中止を決定した時の速度は130ノットであった。
機長が標準的な用語で離陸中止の決定を発表しなかったこと。このため副操縦士はどのような行動が取られているのかについて混乱した結果となった。
機長が離陸中止手順を迅速かつ積極的に実行できなかったこと。迅速に正確な手順で制動が行われた場合、5.5秒ほど制動時間が短縮されたためギリギリ滑走路上で停止できた可能性がある。
機長は、副操縦士にステアリング操作を促すため、「君がステアリングを持て（You got the steering）」と言おうとした。しかし、誤って「ステアリングを持つ（Got the steering）」と言ったため、副操縦士は機長がステアリング操作を行うと解釈した。これにより、副操縦士は方向舵を踏む力を弱めてしまった。結果、機体は左に逸れだしてしまった。
事故分析 > ラダートリムの問題

デジタルフライトデータレコーダーを分析したところ、ラダートリムは左端に移動していたが機体はゲートに駐機されていた。ゲートに駐機中はフライトデータレコーダーへの電源がオフになっているため、NTSBはラダートリムが左端まで移動した理由を特定することができなかった。最終的に誰かがジャンプシート（コントロールペデスタルの真後ろに位置）に着席し、コントロールペデスタルの上に足を置いていて誤ってトリムノブを切り替えたと推測された。このノブは、そこから突き出た平らでまっすぐな部分を持ち上げていた。この事故の後、同様の事態を防ぐためにボーイング737のラダートリムノブは丸みを帯び、台座の後部の周りに高い隆起部が追加された。離陸前チェックリストを行った時点でパイロットはラダーの異常に気付くはずであったが、パイロットはその時点でラダーがゼロトリム（ニュートラル）位置にあることを確認しなかった。機長はまた、滑走路へのタキシング中にラダーペダルが不均等に4¼インチ変位し、前輪が左に４度傾いていることに気付かなかった。
NTSBは結局、事故機が離陸するまでの間に機長が何故ラダーペダルの位置のずれ、常時左折しようとする機体の傾向、出発前と離陸前の2度のチェックリストの確認項目に入っているなどラダーの異常に気付くチャンスがあったにもかかわらず異常を認識できなかったのかを理解できなかった。
レポートで論じられている安全上の問題はボーイング737-400のラダートリムコントロールの設計と位置、離陸中の乗員の調整とコミュニケーション、乗員の組み合わせ、そして衝突時の生存可能性である。これらの問題に対処するための安全勧告は、連邦航空局およびニューヨーク・ニュージャージー港湾公社に対して行われた。
(The safety issues discussed in the report are the design and location of the rudder trim control on the Boeing 737-400, air crew coordination and communication during takeoffs, crew pairing, and crash survivability. Safety Recommendations addressing these issues were made to the Federal Aviation Administration and the Port Authority of New York and New Jersey.)
パイロットの薬物・アルコール検査

5050便の2人のパイロットを代表する労働組合であったALPA（航空会社パイロット協会）はパイロットを隔離し、薬物とアルコールに対するいかなる検査も無意味となる時間までパイロットの居場所を明らかにすることを拒んだ。この行動に当然ながらNTSBの捜査官は非常に怒り、非常に珍しく強い声明が公式の事故報告に含まれることになった。
安全委員会は、事故の約40時間後まで連邦捜査官が5050便のパイロットと話すことを許されなかったことを非常に心配している。パイロットに面会し、彼らに毒物学的サンプルを提供させるというUSエアーとALPAへの具体的な要求は事故の約10時間後と約20時間後になされた。USエアーの代表は、パイロットがどこで隔離されたのかわからないと述べた。航空会社パイロット協会の代表は、パイロットがどこにいたのかも分からないと最初に述べ、その後彼らの位置がメディアによって見つけられないように差し控えられていたと述べた。これは調査プロセスをかなり複雑にした。このような長期間にわたるパイロットの隔離は、多くの点で連邦政府の調査と干渉しており実行不可能である。
(The Safety Board is extremely concerned that no federal investigators were allowed to speak to the pilots of flight 5050 until almost 40 hours after the accident. Specific requests to USAir and ALPA to interview the pilots and to have them provide toxicological samples were made about ten hours and again about 20 hours after the accident. USAir representatives stated they did not know where the pilots were sequestered. The Air Line Pilots Association representatives initially stated that they also did not know where the pilots were, then later stated that their location was being withheld so they could not be found by the media. This complicated the investigative process to a great degree. The sequestering of the pilots for such an extended period of time in many respects borders on interference with a federal investigation and is inexcusable.)
FAAは事故の44時間後にパイロットがようやく姿を現した際に、パイロットがNTSBの事故調査官に面会することを強制する召喚令状を準備中であった。FAAはパイロットが墜落後速やかに捜査官に面会しなかったために免許の緊急停止を処理していた。
パイロットは血液と尿の両方のサンプルを提供するよう要求された。パイロットはALPAの弁護士の助言によりいかなる血液サンプルの提供も拒否したが、尿サンプルは提供した。ALPA当局者はメディア記者から提出された質問への回答を拒否した。地元の法執行当局者は、機長が「離陸直前に混乱して不合理に行動していた」と墜落後に警察に通報が入ったためその噂を追跡し始めた。しかし、彼らはその噂を裏付ける証人を見つけることができなかった。
FAAは、パイロットが最終的に姿を現した直後に免許を停止した。
NTSBの推定原因

国家運輸安全委員会はこの事故の推定原因は、機長が離陸を中止するために適時に指揮権限を行使しなかった、または離陸を継続するための十分な制御を取らなかったことであると判断した。また、離陸が開始される前にラダーの異常に機長が気付かなかったことも原因とされる。
(The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the captain's failure to exercise his command authority in a timely manner to reject the takeoff or take sufficient control to continue the takeoff, which was initiated with a mistrimmed rudder. Also causal was the captain's failure to detect the mistrimmed rudder before the takeoff was attempted.)
同型機のボーイング737-400
ラガーディア空港。事故機は滑走路31を写真上から下に向かって離陸滑走を行い滑走路先のバワリー湾に突入した。
B737-400のパイロットシート間、センターコンソール後部のラダートリムコントロール（赤）とラダートリムポジションインジケーター (黄)。出発前チェックリストと離陸前チェックリストを実行した際にパイロットはインジケーターの針が中央にあることを確認しなければならない。
カロリーネ・フォン・ヘッセン＝ローテンブルク

| カロリーネ・フォン・ヘッセン＝ローテンブルク Caroline von Hessen-Rheinfels-Rotenburg |
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出生:   (1714-08-18) 1714年8月18日 ローテンブルク
死去:   (1741-06-14) 1741年6月14日（26歳没）  フランス王国、パリ、オテル・ド・コンデ（英語版）
埋葬:   フランス王国、パリ、カルメル・ド・フォーブール・サン＝ジャック教会
配偶者:  コンデ公ルイ4世アンリ
子女:  ルイ5世ジョゼフ
家名:  ヘッセン＝ローテンブルク家
父親:  ヘッセン＝ローテンブルク方伯エルンスト・レオポルト
母親:  エレオノーレ・ツー・レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム＝ロシュフォール
宗教:  キリスト教カトリック
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ブルボン公爵夫人、ジャン＝マルク・ナティエ画
カロリーネ・フォン・ヘッセン＝ラインフェルス＝ローテンブルク（Caroline von Hessen-Rheinfels-Rotenburg, 1714年8月18日 - 1741年6月14日）は、ブルボン公ルイ・アンリの2番目の妻。ドイツ人。フランス語での姓名はカロリーヌ＝シャルロット・ド・エス＝ランフェル＝ロータンブール（Caroline-Charlotte de Hesse-Rheinfels-Rotenbourg）。フランス宮廷での肩書はコンデ家当主の妻の慣例にならいブルボン公爵夫人（duchesse de Bourbon）、マダム・ラ・デュシェス（Madame la Duchesse）。
生涯

ヘッセン＝ローテンブルク方伯エルンスト・レオポルトとその妻エレオノーレ・ツー・レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム＝ロシュフォールの間の五女。10人きょうだいの8番目である。評判の美少女で、ヘッセン家のカトリック分家の出という家柄の良さもあり、ルイ15世王の有力な花嫁候補の1人となった。しかし、兄弟姉妹に女子が多く、男子にも口唇口蓋裂の障害のある子が生まれているという遺伝的な理由から、最終候補から除外された。
1728年7月14日、14歳の誕生日の1か月前にブルボン公とサリー（英語版）で結婚。夫は22歳も年上の男やもめで、既に片目の視力を失い、若い頃の魅力的な容姿を失っていた。しかも当時、王の失寵を蒙りシャンティイ城に逼塞していたため、新婚生活はこの郊外の城館で送ることとなった。1730年夫が王と和解すると同時に宮廷への伺候を許され、パリのオテル・ド・コンデに住んだ。1740年夫と死別、翌1741年自身も26歳で死去。遺体はパリのカルメル・ド・フォーブール・サン＝ジャック教会に安置された。夫妻の幼い一人息子ルイ・ジョゼフ（1736年 - 1818年）の養育は放蕩者の義弟クレルモン伯爵に委ねられた。
サド侯爵の母マリー・エレオノール・ド・マイエ（1712年 - 1777年）とは縁戚関係にあり、侍女を務めさせていた。サド侯爵が1740年6月オテル・ド・コンデに生を受けたのはこの縁による。
彼女の死後2人の姪がフランス宮廷に入った。一人はヘッセン＝ローテンブルク公女ヴィクトリアで、スービーズ元帥の3人目の妻となった。もう一人のサヴォワ＝カリニャン公女マリー・ルイーズは王家の支族の1人ランバル公に嫁ぎ、マリー・アントワネットの女官長を務め、フランス革命中に非業の死を遂げた。
引用

↑  Huberty 1976, pp. 108, 129, 146–147, 153–154.
↑  Huberty 1976, p. 75.
↑  アラン・ドゥコー（著）・柳谷巖（訳）『フランス女性の歴史2』大修館書店、1980年、P125。
↑  Meyrac's footnote in d'Angerville, p. 33.
↑  Royalty Guide
麻生中学校

麻生中学校（あそうちゅうがっこう／あさおちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
行方市立麻生中学校（あそう） - 茨城県
川崎市立麻生中学校（あさお） - 神奈川県
旧制

茨城県立麻生中学校（あそう） - 茨城県
東予港

壬生川地区（四国開発フェリーが使用する岸壁）
東予港（とうよこう）は愛媛県の西条市・新居浜市にある港湾。港湾管理者は愛媛県。重要港湾に指定されている。
旅客航路での案内では壬生川地区（後述）を指しているが、港湾としての正確な範囲は他の地区を含めた広範囲にわたっている。
概要

1964年に西条港と壬生川港を統合して東予港となり、現在では東港地区・西条地区・中央地区・河原津地区・壬生川地区の5つの地区に分かれている。
背後地は、東予新産業都市地域の中央部に位置し、またテクノポリス地域に指定されるなど、四国の工業をリードしてきた地域であり、非鉄金属、機械工業、造船、鉄鋼などのメーカーが沿岸部に立地している。また、やや内陸にはエレクトロニクス関係も立地している。
沿革

1930年（昭和5年）1月6日 - 新居浜港が、内務省訓令による指定港湾となる。
1934年（昭和9年）4月23日 - 西条港が、内務省訓令による指定港湾となる。
1938年（昭和13年）1月14日 - 壬生川港が、内務省訓令による指定港湾となる。
1948年（昭和23年）1月 - 新居浜港が、関税法に掌る開港に指定される。
1951年（昭和26年）11月1日 - 新居浜港が、出入国管理令による出入国港に指定される。
1953年（昭和28年）
8月 - 新居浜港が、検疫法による検疫港に指定される。
10月 - 壬生川港が、愛媛県が管轄する地方港湾となる。
11月12日 - 港湾法第4条第4項の規定により新居浜港港湾区域が認可される。
12月1日 - 新居浜港に、港湾法による新居浜港務局が設立される。
1954年（昭和29年）4月 - 西条港が、愛媛県が管轄する地方港湾となる。
1956年（昭和31年）6月8日 - 西条港および壬生川港が、公有水面埋立法による乙号港湾に指定される。
1958年（昭和33年）3月31日 - 西条港および壬生川港が、海岸法による海岸保全区域に指定される。
1960年（昭和35年）9月10日 - 新居浜港が、植物防疫法による港湾に指定される。
1964年（昭和39年）
4月1日 - 西条港および壬生川港が、東予港として重要港湾に指定される。
12月25日 - 統計法による甲種港湾に指定される。
1965年（昭和40年）
1月19日 - 西条地区および壬生川地区が、港湾法による港湾隣接地域に指定される。
3月3日 - 西条地区および壬生川地区が、都市計画法による臨港地区に指定される。
1969年（昭和44年）10月1日 - 新居浜港の港湾区域が変更され、一部が東予港（東港地区）となる。
1972（昭和47年）7月7日 - 壬生川地区に四国開発フェリーが大阪南港への航路を開設。
旅客航路

壬生川地区は定期旅客航路に使用されており、上下船のための設備やターミナルビルが立地している。
四国開発フェリー（四国オレンジフェリー）
- 大阪南港
2005年までは神戸・新居浜へも就航。2018年には新造船「おれんじ えひめ」型の就航に合わせターミナルと岸壁の改築を完了。
旅客航路 > 連絡交通機関

※詳細は、四国開発フェリー#港への交通を参照。
四国オレンジフェリー利用客向けに、松山市や新居浜市および今治市から連絡バスがある。このほか、本数は僅少だがせとうち周桑バスが運行する路線バスもある。
東港地区
戦前の東予港東港地区。写真右の煙突は惣開精錬所、奥に見える島は御代島。
初代フェリーターミナルビル
ペプチドグリカン β-N-アセチルムラミダーゼ

ペプチドグリカン β-N-アセチルムラミダーゼ(Peptidoglycan beta-N-acetylmuramidase、EC 3.2.1.92)は、ペプチドグリカン β-N-アセチルムラモイルエキソヒドロラーゼという系統名を持つ酵素であり、以下の化学反応を触媒する。
鵜沼町立各務中学校

| 鵜沼町立各務中学校 |
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国公私立の別:  公立学校
設置者:  鵜沼町
設立年月日:  1947年
閉校年月日:  1961年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒509-0104
 岐阜県稲葉郡鵜沼町各務3550
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鵜沼町立各務中学校（うぬまちょうりつ　かかみちゅうがっこう）は、かつて岐阜県稲葉郡鵜沼町（現・各務原市）に存在した公立中学校。
概要

元は旧・各務村の中学校であった。
1961年、鵜沼中学校〈旧〉と統合し、鵜沼中学校の新設により廃校。校舎は鵜沼中学校の統合校舎完成の1962年まで、鵜沼中学校北教室として使用された。
村国神社の北東に存在した。跡地は知多鋼業各務原西工場などになっている。
沿革

1947年（昭和22年）4月1日 - 各務村立各務中学校として開校。各務小学校南校舎を仮校舎とする。
1948年（昭和23年） - 新校舎が各務村各務3550に完成。
1955年（昭和30年）4月1日 - 鵜沼町と各務村が合併し、鵜沼町が発足。同時に鵜沼町立各務中学校に改称する。
1961年（昭和36年）3月31日 - 鵜沼中学校〈旧〉と統合。鵜沼中学校の新設により廃校。統合校舎未完成のため、校舎は鵜沼中学校北教室として使用する。
1962年（昭和37年） - 鵜沼中学校の統合校舎が完成し、北教室は廃止。
カロリーネ・ヘルフルト

| カロリーネ・ヘルフルト Karoline Herfurth |
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生年月日:   (1984-05-22) 1984年5月22日（40歳）
出生地:   ドイツ ベルリン
国籍:   ドイツ
職業:  女優、映画監督、脚本家
活動期間:  1995年-
公式サイト:  http://www.karoline-herfurth.de/
主な作品
 出演 『パフューム ある人殺しの物語』 『愛を読むひと』 『パッション』監督 『SMS für Dich』 『Sweethearts』
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カロリーネ・ヘルフルト（Karoline Herfurth、1984年5月22日 - ）はドイツ・ベルリン生まれの女優、映画監督、脚本家。カロリーネ・ヘアフルトとも。
略歴

1994年、在学していたベルリン市内の自由ヴァールドルフ学校の校庭でエージェントにスカウトされ、翌1995年テレビ映画『Ferien jenseits des Mondes』でデビュー。
劇場映画は2000年のコメディ映画『Crazy』が初出演で、以後デニス・ガンゼル監督らによるセックス・コメディ『GIRLS★GIRLS』シリーズや青春ドラマ『ビタースウィート』の主演で知られる。
2006年にはトム・ティクヴァ監督の『パフューム ある人殺しの物語』において、全ての発端となる“香り”を持った女性の役に1000人以上の候補者から選ばれ、出演した。メインのポスターイメージにも起用されている。
2016年、ソフィー・クラーマー著の小説『SMS für Dich』を映画化、脚本を共同執筆した他、監督としてデビュー、主演も務めた。
2018年、オトフリート・プロイスラー原作の『Die kleine Hexe（小さい魔女）』映画化の際は、タイトルロールを演じた。
2019年の映画『Sweethearts』では監督と主演の２役をこなした。
出演作

Ferien jenseits des Mondes（1995年・テレビ映画）
Crazy（2000年）
Küss mich, Frosch（2000年）
GIRLS★GIRLS ちゃんとイッてる? Mädchen, Mädchen（2001年） - DVD『過激GIRLS★GIRLS』
ビタースウィート Große Mädchen weinen nicht（2002年）
Mein Name ist Bach（2003年）
Mädchen, Mädchen 2 - Loft oder Liebe（2004年）
Prinzessin macht blau（2004年・テレビ映画）
Eine andere Liga（2005年）
Anemonenherz（2005年）
Deutschmänner（2005年）
Peer Gynt（2006年）
パフューム ある人殺しの物語 Perfume: The Story of a Murderer（2005年）
愛を読むひと The Reader（2008年）
ヴィンセントは海へ行きたい Vincent will Meer（2010年）
パッション Passion （2012年）
SMS für Dich（2016年）
小さい魔女とワルプルギスの夜 Die kleine Hexe（2018年）
Sweethearts（2019年）
敬愛大学八日市場高等学校

| 敬愛大学八日市場高等学校 |
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 ja北緯35度42分23.6秒 東経140度33分8.8秒﻿ / ﻿北緯35.706556度 東経140.552444度﻿ / 35.706556; 140.552444座標: 北緯35度42分23.6秒 東経140度33分8.8秒﻿ / ﻿北緯35.706556度 東経140.552444度﻿ / 35.706556; 140.552444
過去の名称:  八日市場女学校 東敬愛実科女学校 八日市場敬愛高等女学校 千葉県敬愛高等学校 八日市場敬愛高等学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人長戸路学園
校訓:  敬天愛人
設立年月日:  1920年4月5日
創立者:  長戸路政司
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制 通信制
二部以上の授業:  一般コース（通信制） 週2日コース（通信制）
単位制・学年制:  学年制（全日制）単位制（通信制）
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  特進コース・進学コース・情報コース
学期:  2学期制
学校コード:  D112310000340 
高校コード:  12501G
所在地:  〒289-2143
 千葉県匝瑳市八日市場ロ390
外部リンク:  全日制公式サイト 通信制公式サイト
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敬愛大学八日市場高等学校（けいあいだいがくようかいちばこうとうがっこう）は、2020年（令和2年）に創立百年を迎えた県内私立高校の中では最も歴史のある私立高等学校。創立者は長戸路政司、建学の精神は「敬天愛人」である。
2014年（平成26年）に、全日制課程に加えて通信制課程を設置した。
2021年（令和3年）には、創立百周年記念事業を実施した。
また、地域のICT教育先進校として、施設・設備等の教育環境の充実を図ると共に、一人1台パソコン（Chromebook）とGoogle Workspace for Education とのコラボによる時代の進展に対応した教育活動を展開している。
学校法人千葉敬愛学園が運営する敬愛大学の系列校である。
沿革

1920年4月5日 - 八日市場女学校設立認可。
1921年4月1日 - 東敬愛実科女学校と改称。
1924年4月1日 - 八日市場敬愛高等女学校と改称。
1928年4月1日 - 敬愛家政女学校附設認可。
1946年1月21日 - 敬愛女子専門学校設置認可。
1948年3月5日 - 学制改革により千葉県敬愛高等学校と改称、普通科、家庭科別科を設置。
1950年4月 - 千葉敬愛短期大学開学。
1966年4月 - 千葉敬愛経済大学開学。
1975年4月1日 - 八日市場敬愛高等学校と改称。
1987年12月 - 千葉敬愛経済大学の名称を敬愛大学と改称。
2000年4月1日 - 敬愛大学八日市場高等学校と改称し、男女共学となる。
2014年4月 - 通信制課程を設置。
2021年 - 創立百周年記念事業を実施。
学校活動

近年、ICT教育の推進に力を入れており、校内Wi-Fiの整備や各教室への電子黒板の設置、Google Workspace for Education による業務の効率化や教育内容の充実・工夫、一人1台PC（Chromebook）の導入など、GIGAスクールを卒業してきた中学生のスムーズな学びの継続を可能としている。
男子バレーボール部は男女共学と同時に創部し、県内各種大会では常に上位の成績を収め、平成26年度関東大会に出場。関東私立高等学校バレーボール選手権大会には10年連続出場。
併設学校

併設校（学校法人長戸路学園）
横芝敬愛高等学校
系列校（学校法人千葉敬愛学園）
敬愛大学
敬愛短期大学
敬愛学園高等学校
千葉敬愛高等学校
カレン・ブリッグス

| 獲得メダル> 柔道 . イギリス  .世界柔道選手権 |
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| 金 | 1982 パリ | 48kg級  |
| 金 | 1984 ウイーン | 48kg級  |
| 金 | 1986 マーストリヒト | 48kg級  |
| 金 | 1989 ベオグラード | 48kg級  |
| 銀 | 1991 バルセロナ | 48kg級  |
カレン・ブリッグス（Karen Briggs, 1963年4月11日- ）はイギリスの柔道選手。現役時代は48kg級の選手。得意技は巴投、体落、寝技。
人物

1980年代の女子柔道界を代表する選手の一人。1982年に19歳で世界チャンピオンになり、その後世界選手権を3連覇するが、1987年の世界選手権では初戦で左足を骨折して棄権負けした。これにより、今大会のメダリスト4名とメダリストが属さない大陸に所属する国の代表3名及び開催国代表の計8名のみが出場資格を得ることになる翌年のソウルオリンピック(公開競技)には出場できなくなった。1989年の世界選手権では決勝で江崎史子を得意の寝技で破り復活の優勝を遂げた。1991年の世界選手権では準決勝で田村亮子に上四方固で一本勝ちするも、決勝でフランスのセシル・ノバックに判定負けして2位だった。翌年のバルセロナオリンピックでは準決勝で田村と対戦するが、田村の素早い動きに翻弄されて優勢に試合を進められるのみならず右肩まで脱臼することになって、結果として反則負けで敗れた。その後、3位決定戦でも敗れて5位に終わり、オリンピック後には引退することになった。引退後はイギリス女子チームのコーチを長年務めて、ブリッグスをはじめダイアン・ベル、シャロン・レンドル、アン・ヒューズなど何名もの世界チャンピオンを育てたロイ・インマンの息子であるピーター・インマンと結婚した。現在はヨークシャーにある学校で柔道を教えている。
主な戦績

1981年 - ヨーロッパ選手権 3位
1981年 - オランダ国際　優勝
1981年 - イギリス国際　優勝
1982年 - ドイツ国際　優勝
1982年 - オランダ国際　優勝
1982年 - オーストリア国際　優勝
1982年 - 世界選手権　優勝
1983年 - ドイツ国際　優勝
1983年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1983年 - オーストリア国際　優勝
1983年 - アメリカ国際　3位
1983年 - 福岡国際　優勝
1984年 - ドイツ国際　優勝
1984年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1984年 - オランダ国際　2位
1984年 - イギリス国際　2位
1984年 - 世界選手権　優勝
1984年 - 福岡国際　優勝
1985年 - ドイツ国際　優勝
1985年 - ヨーロッパ選手権　3位(52kg級)
1985年 - 福岡国際　優勝
1986年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1986年 - オーストリア国際　優勝
1986年 - 英連邦競技大会　優勝
1986年 - イギリス国際　優勝
1986年 - 世界選手権　優勝
1986年 - 福岡国際　優勝
1987年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1987年 - イギリス国際　優勝
1988年 - 福岡国際　優勝
1989年 - ベルギー国際　優勝
1989年 - イギリス国際　優勝
1989年 - ヨーロッパ選手権　2位
1989年 - オーストリア国際　優勝
1989年 - 世界選手権　優勝
1990年 - 英連邦競技大会　優勝
1990年 - イギリス国際　優勝
1990年 - ヨーロッパ選手権　2位
1990年 - 福岡国際　3位
1991年 - イギリス国際　2位
1991年 - ヨーロッパ選手権　2位
1991年 - 世界選手権　2位
1991年 - アメリカ国際　優勝
1992年 - フランス国際　優勝
1992年 - イギリス国際　優勝
1992年 - オーストリア国際　優勝
1992年 - バルセロナオリンピック　5位
新浦市

| 位置 |
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各種表記
チョソングル::  신포시
漢字::  新浦市
日本語読み仮名::  しんぽし
片仮名転写::  シンポシ
ローマ字転写 (MR)::  Sinp'o-si
統計
行政
国::   朝鮮民主主義人民共和国
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新浦市（シンポし）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道の都市。人口約16万人。
地理

平壌の東160kmほどにあり、東朝鮮湾にのぞむ。
行政区画

16洞・6里を管轄する。
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 光福一洞（クァンボギルトン）  光福二洞（クァンボギドン）  東湖一洞（トンホイルトン）  東湖二洞（トンホイドン）  蓮湖洞（リョノドン）  六坮一洞（リュクテイルトン）  六坮二洞（リュクテイドン）  馬養洞（マヤンドン）  新興洞（シヌンドン）  陽地洞（ヤンジドン）  漁港洞（オハンドン）:  浦項洞（ポハンドン）  豊漁洞（プンオドン）  海山洞（ヘサンドン）  海岩一洞（ヘアミルトン）  海岩二洞（ヘアミドン）  龍中里（リョンジュンニ）  宝珠里（ポジュリ）  富昌里（プチャンニ）  新豊里（シンプンニ）  新湖里（シノリ）  陽化里（ヤンファリ）
歴史

古代にはこの地域を沃沮が支配しており、三国時代には高句麗の領土であった。高麗時代には高麗の影響が及ばなかったが、恭愍王の時代に双城総管府を攻撃して回復した。当初はそれほど大きくない港町で、北青郡に属していた。その当時につけられた名前が新しい港を意味する「新浦」であった。1952年に北青郡の一部を分離して新浦郡を設置し、1960年に市に改編された。
この節の出典
歴史 > 新浦郡

1952年12月 - 郡面里統廃合により、咸鏡南道北青郡新浦面・陽化面、洪原郡龍源面・龍浦面をもって、新浦郡 を設置。新浦郡に以下の邑・里が成立。(1邑23里)
新浦邑・宝珠里・新湖里・六坮里・馬養島里・湖南里・東湖里・新豊里・龍成里・三成里・龍中里・霊武里・龍三里・中書里・雲下里・東中里・中隠里・龍浦里・龍新里・富昌里・蓮湖里・湖満浦里・芳佳坮里・陽化里
1952年末 (1邑3労働者区20里)
六坮里が六坮労働者区に昇格。
東湖里が東湖労働者区に昇格。
馬養島里が馬養島労働者区に昇格。
1953年12月 (1邑3労働者区20里)
宝珠里の一部が霊武里に編入。
馬養島労働者区が馬養島里に降格。
蓮湖里が蓮湖労働者区に昇格。
歴史 > 新浦市

1960年10月 - 新浦郡廃止。咸鏡南道新浦郡新浦邑・宝珠里・新湖里・六坮労働者区・馬養島里・湖南里・東湖労働者区・新豊里・霊武里・富昌里・蓮湖労働者区・陽化里および龍中里・龍成里の各一部地域をもって、新浦市 を設置。(10洞8里)
新浦邑の一部が分立し、海岩洞・漁港洞・浦項洞・海山洞が発足。
蓮湖労働者区の一部が分立し、蓮湖洞・光福洞が発足。
新浦邑の残部・蓮湖労働者区の残部が合併し、新興洞が発足。
龍成里・龍中里が合併し、龍中里が発足。
六坮労働者区が六坮洞に昇格。
東湖労働者区が東湖洞に昇格。
霊武里が霊武洞に昇格。
1967年10月 (12洞8里)
海岩洞が分割され、海岩一洞・海岩二洞が発足。
六坮洞が分割され、六坮一洞・六坮二洞が発足。
1971年5月 - 馬養島里が馬養島労働者区に昇格。(12洞1労働者区7里)
1974年1月 (13洞15里)
新昌郡広川里・西興里・南興里・中興里・琴湖里・梧梅里・湖満浦里・江上里を編入。
馬養島労働者区が馬養洞に昇格。
1977年3月 - 霊武洞が豊漁洞に改称。(13洞15里)
1986年12月 - 中興里が俗厚里に改称。(13洞15里)
1991年9月 (16洞15里)
六坮一洞の一部が分立し、陽地洞が発足。
光福洞が分割され、光福一洞・光福二洞が発足。
東湖洞・陽化里・富昌里の各一部が合併し、東湖一洞が発足。
東湖洞の残部・陽化里の一部が合併し、東湖二洞が発足。
1995年9月 - 琴湖里・江上里・湖満浦里・梧梅里・俗厚里・南興里・西興里・広川里が新設の琴湖地区に編入。(16洞7里)
1995年末 - 湖南里が琴湖地区に編入。(16洞6里)
経済

天然の良港があるため漁業が国内でも特に盛んである。また水産加工業や造船業も盛ん。
軍事

新浦港及び馬養島（マヤンド）には朝鮮人民軍海軍最大級の潜水艦基地が存在する。
軽水炉建設

朝鮮半島エネルギー開発機構（KEDO）が建設している軽水炉は当地の琴湖（クムホ）地区にある。それゆえかここの住人は食糧危機の際も食糧配給が正常に行われたという。
ただし核問題のため撤退が進んでいる。
交通

平羅線
豊漁駅 - 六坮洞駅 - 新浦駅 - 陽化駅
革命 (曖昧さ回避)

革命（かくめい）
既存の国家や政府を倒し、体制の違う新しい国家・政府を作ること。革命を参照。
王朝の交代を意味する儒教用語。易姓革命を参照。
フレデリック・ショパンの練習曲作品10-12（第12番）の通称。
ドミートリイ・ショスタコーヴィチの交響曲第5番に一時用いられていた通称。作曲者自身が付けたものではなく、現在では使用が避けられる傾向にある。
トランプゲームの大富豪（大貧民）のルールのひとつ。大富豪#革命を参照。
革命 (andymoriのアルバム) - ロックバンド・andymoriのアルバム。表題曲を収録。
KAKUMEI (AKINOのライブ) - AKINO with bless4の2度目のワンマンライブ。2014年にCLUB CITTA'で開催された。
革命 (福山雅治の曲) - 福山雅治の曲。映画『新解釈・三國志』主題歌。アルバム『AKIRA』収録。
ヘンリー・E・オニール

| ヘンリー・E・オニール |
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生誕:  Henry Edward O'Neill  (1848-12-10) 1848年12月10日
死没:   (1925-05-26) 1925年5月26日（76歳没）
国籍:   イギリス
プロジェクト:人物伝
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ヘンリー・エドワード・オニール（Henry Edward O'Neill FRGS, FRAS, RN、1848年12月10日 – 1925年5月26日）は、イギリス海軍士官、中部アフリカの探検家。モザンビーク駐在のイギリス領事を務めた。
オニールは、民族誌学者としても活躍し、王立天文学会と王立地理学会のフェローであり、 王立スコットランド地理学会 (Royal Scottish Geographical Society) の名誉通信会員 (Honorary Corresponding Member) でもあった。王立地理学会からは、1882年にバック賞（英語版）、1885年に金メダル（パトロンズ・メダル）を受賞した。
おもな著書として、『Journey from Mozambique to Lake Shirwa, and discovery of Lake Amaramba』、『Astronomical observations between Mozambique coast and lake Nyassa』がある。1882年に、モザンビークのルヴマ地域南部の高原の住民との接触を記録した記述は、この地域についての最も初期の記録となった。
プリイェドルの虐殺

プリイェドルの虐殺（プリイェドルのぎゃくさつ）、プリイェドルの民族浄化、あるいはプリイェドル・ジェノサイド

（セルビア語・ボスニア語・クロアチア語:Genocid u Prijedoru）は、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争中の1992年、セルビア人の政治的および軍事的指導のもとで、主にボシュニャク人の民間人を対象に、ボスニア・ヘルツェゴビナのプリイェドル地域で行われた一連の戦争犯罪である。スレブレニツァの虐殺に次いで、その規模はボスニア・ヘルツェゴビナ紛争で行われた虐殺の中で2番目に大きなものである。サラエヴォに拠点を置く「サラエヴォ研究・文献情報活動センター」によると、プリイェドル出身の5,200人のボシュニャク人およびクロアチア人がこの間に死亡するか行方不明となり、その周辺地域も合わせればその数はおよそ14,000人に達する。