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リッカルド・フォッリ
来歴

ジャンニ・モランディ（イタリア語版）のような歌手に憧れ、ビート・バンドのスレンダーズで活動し、ミラノのクラブで演奏してる時、活動を始めたばかりのイ・プーと一緒になり、1966年7月、リード・ヴォーカル兼ベーシストとしてイ・プーに加わった。その年にはレコード・デビューを果たし、見た目の良さと優しく甘い歌声ですぐに注目を集め、アイドル的な存在となっていった。
グループが大きく飛躍したのはCBSシュガーのプロデューサー、ジャンカルロ・ルカリエッロとの出会いからで、1971年のアルバム「オペラ・プリマ」からは「Pensiero」「Tanta voglia di lei」の大ヒット曲が生まれた。イ・プーはまたたく間にイタリアで人気の頂点に立ったが、1972年の次作「ミラノの映像 (Alessandra)」を発表後、突然フォッリはイ・プーを脱退し、ソロ歌手に転じた。それから数年間は低迷することとなったが、私生活では同じく歌手のパッティ・プラヴォ（イタリア語版）と結婚し、ジャンカルロ・ルカリエッロと再び組んだ1976年のアルバム「世界 (Riccardo Fogli)」がヒット作となり、再浮上に成功した。
1982年にはサンレモ音楽祭で「過ぎ行く日々の物語 (Storie di tutti i giorni)」を歌い、優勝した。
ディスコグラフィー > アルバム

1973年: Ciao amore, come stai (RCA Italiana)
1976年: Riccardo Fogli - 世界 (CBS)
1977年: Il sole, l'aria, la luce, il cielo (CGD)
1979年: Che ne sai (Paradiso)
1980年: Alla fine di un lavoro (Paradiso)
1981年: Campione (Paradiso)
1982年: Compagnia (Paradiso)
1984年: Torna a sorridere (Paradiso)
1985年: 1985 (Paradiso)
1987年: Le infinite vie del cuore (Paradiso)
1988年: Amore di guerra
1989年: Non finisce così
1990年: Sentirsi uniti (CBS)
1992年: Teatrino meccanico
1994年: Nella fossa dei leoni
1996年: Romanzo
1999年: Matteo (Raro!Records; registrazioni del 1978)
2005年: Ci saranno giorni migliori
ディスコグラフィー > EP

1998年: Ballando
ディスコグラフィー > アルバム・カヴァー

2004年: Il vincitore
ディスコグラフィー > ライヴ・アルバム

1995年: Fogli su fogli
2002年: Storie di tutti i giorni (live)
ディスコグラフィー > コレクション

1978: Io ti porto via (con 3 inediti) (CGD)
1982: Collezione (con 2 inediti) (Paradiso)
1982: Il primo Riccardo Fogli (con 2 inediti) (RCA)
1987: Storie di tutti i giorni
1989: Non finisce così (con un inedito) (CBS)
1991: A metà del viaggio (con 3 inediti)  (SONY)
1991: Canzoni d'amore
1992: Mondo
1996: Greatest Hits
1999: Il mondo di Riccardo Fogli
2002: Pop Collection
2004: Storie d'amore (con 3 inediti)
2008: Riccardo Fogli (Azzurra Music; libro + CD)
2008: I Grandi Successi (2CD) (ライノ・エンタテインメント)
2011: Riccardo Fogli Collection
ディスコグラフィー > シングル

1970: Zan zan/I 10 comandamenti dell'amore (Vedette; inciso con lo pseudonimo Renzo, insieme a Virginia (Viola Valentino))
1973: Due regali/Oh Mary (RCA Italiana)
1973: Strana donna/La prima notte senza lei (RCA Italiana)
1974: Complici/Strana donna (RCA Italiana)
1974: Amico sei un gigante/Una volta di più (RCA Italiana)
1975: Guardami/Gente per bene (RCA Italiana)
1976: Mondo/Finito (CBS)
1976: Ti voglio dire/Viaggio (CBS)
1977: Stella/Anna ti ricordi (CBS)
1977: Ricordati/Paola (CGD)
1978: Io ti porto via/Si alza grande nel sole, la mia voglia di te (CGD)
1979: Che ne sai/Come una volta (Paradiso)
1979: Pace/Che amore vuoi che sia (Paradiso)
1980: Scene da un amore/Angelina (Paradiso)
1980: Ti amo però/È l'amore (Paradiso)
1981: Malinconia/La strada (Paradiso)
1982: Storie di tutti i giorni/L'amore che verrà (Paradiso)
1982: Compagnia/Piccoli tradimenti (Paradiso)
1983: Per Lucia/Altri tempi (Paradiso)
1984: Torna a sorridere/Diapositive (Paradiso)
1985: Sulla buona strada/Greta (Paradiso)
1985: Dio come vorrei/Buone vibrazioni (Paradiso)
1985: Voglio sognare/Tempi andati (Paradiso)
1989: Non finisce così/Delicata (CBS)
1990: Ma quale amore/È tempo per noi (CBS)
1991: Io ti prego di ascoltare/A metà del viaggio (CBS)
1992: In una notte così/Un'altra volta te (EMI Italiana)
1992: Voglio le tue mani/In una notte così (EMI Italiana)
1993: Storia di un'altra storia
1994: Caroamoremio
1995: Quando sei sola
1996: Monica
2004: Siamo noi
2005: Ci saranno giorni migliori
2005: Non finisce qui
洛陽白雲山杯囲棋世界冠軍招待戦

洛陽白雲山杯囲棋世界冠軍招待戦（らくようはくうんさんはい いきせかいかんぐんしょうたいせん、洛阳白云山杯围棋世界冠军邀请赛）は、中国の囲碁の招待棋戦。2015年に開始。洛陽市白雲山で開催される。
主催 中国囲棋協会、洛陽市体育局、嵩県人民政府、(2回-)河南省体育局
共催 洛陽白雲山文化旅遊発展有限公司、洛陽市囲棋協会
協力 洛陽旭升房地産開発有限公司、鄭州天雨流芳広告有限公司
優勝賞金 18万元
8名の招待棋士が出場。持時間は1手30秒で、10回の考慮時間。
過去の成績

第1回 2015年 柯潔 - 羋昱廷
第2回 2016年 唐韋星 - 柯潔
過去の成績 > 第1回（2015年）

2015年8月21-22日に洛陽市嵩県白雲山で開催。
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|  |  柯潔 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  柯潔 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  柁嘉熹 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  柁嘉熹 | × |   |   |  柯潔 | ○ |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  柯潔 | ○ |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  時越 | × |   |   |  |  |
|  |  時越 | ○ |   |   |  時越 | × |   |   |  |  |
|  |  時越 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  江維傑 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  江維傑 | × |   |   |  |  |   |   |  柯潔 | ○ |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |  柯潔 | ○ |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |  羋昱廷 | × |
|  |  羋昱廷 | ○ |   |   |  |  |   |   |  羋昱廷 | × |
|  |  羋昱廷 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  周睿羊 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  周睿羊 | × |   |   |  羋昱廷 | ○ |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  羋昱廷 | ○ |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  唐韋星 | × |   |   |  |  |
|  |  唐韋星 | ○ |   |   |  唐韋星 | × |   |   |  |  |
|  |  唐韋星 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  古力 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  古力 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
過去の成績 > 第2回（2016年）

2016年8月18-19日に洛陽市嵩県白雲山で開催。
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|  |  柁嘉熹 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  柁嘉熹 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  周鶴洋 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  周鶴洋 | × |   |   |  柁嘉熹 | × |   |   |  |  |
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|  |  |  |   |   |  柯潔 | ○ |   |   |  |  |
|  |  柯潔 | ○ |   |   |  柯潔 | ○ |   |   |  |  |
|  |  柯潔 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  周睿羊 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  周睿羊 | × |   |   |  |  |   |   |  柯潔 | × |
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|  |  |  |   |   |  |  |   |   |  唐韋星 | ○ |
|  |  時越 | ○ |   |   |  |  |   |   |  唐韋星 | ○ |
|  |  時越 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  陳耀燁 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  陳耀燁 | × |   |   |  時越 | × |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  時越 | × |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  唐韋星 | ○ |   |   |  |  |
|  |  唐韋星 | ○ |   |   |  唐韋星 | ○ |   |   |  |  |
|  |  唐韋星 | ○ |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  羋昱廷 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  羋昱廷 | × |   |   |  |  |   |   |  |  |
春日井市立北城小学校

| 春日井市立北城小学校 |
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 ja北緯35度15分55.6秒 東経137度0分19.3秒﻿ / ﻿北緯35.265444度 東経137.005361度﻿ / 35.265444; 137.005361座標: 北緯35度15分55.6秒 東経137度0分19.3秒﻿ / ﻿北緯35.265444度 東経137.005361度﻿ / 35.265444; 137.005361
国公私立の別:  公立学校
設置者:  春日井市
設立年月日:  1980年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B123210004633 
所在地:  〒486-0813
 愛知県春日井市金ケ口町1550
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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春日井市立北城小学校（かすがいしりつ きたしろしょうがっこう）は、愛知県春日井市金ケ口町にある公立小学校。
概要

金ケ口町、北城町1-3丁目、北城町4丁目の一部、篠木町8丁目の一部、下市場町、下市場町1-6丁目、十三塚町、大泉寺町、出川町1丁目の一部、出川町の一部、不二ガ丘1-3丁目が校区であり、公立中学校の進学先は春日井市立南城中学校である。
沿革

1980年（昭和55年）4月1日 - 春日井市立篠木小学校、春日井市立不二小学校から分離し開校。
1981年（昭和56年） - 体育館が完成する。
2007年（平成19年）4月 - 春日井市立出川小学校を分離する。
交通アクセス

名鉄バス春日井線「下市場」バス停より徒歩約8分。
JR東海中央本線神領駅下車、徒歩約25分。
周辺施設

愛知県立春日井商業高等学校
春日井市立南城中学校
春日井市立出川小学校
東名高速道路春日井IC
最悪な人生のためのガイドブック

「最悪な人生のためのガイドブック」（さいあくなじんせいのためのガイドブック）は、2005年に上演されたパルコプロデュースのミュージカル・コメディである。
概要

彼氏と別れたばかりのアベコの部屋に、ピザ屋ピザアミーゴの陽気な配達人ドイッチがピザを届けに来た。それがきっかけで、二人は同棲することになった。しかし、堅実な女性雑誌ライターのアベコに対して、ドイッチは42歳になるのにピザとサッカーをこの上なく愛するフリーターで、今をエンジョイ出来ればよいと思っている。ピザアミーゴの若い同僚のオノッチとその彼女のキヨッペも計画性もなく、先々の未来の不安には目をつむろうとする。また、アベコの友人トリコとその彼氏のババは不倫関係を楽しんでいる。
その頃ピザアミーゴの社長がマキに変わり、「40歳以上のアルバイトは、全員解雇」という方針をだしていて、店長ムラキが、アベコとドイッチの新居引っ越し祝いの最中に、ドイッチに解雇を告げにやってきた。そのマキは、実はアベコの別れた恋人であった。この恋の行方は、一体どうなってゆくのか！？
森山未來と堀内敬子の「フィンガーダンス」は、リフトやクラシックバレエの振付もある。
出演

川平慈英  - ドイッチ（土井玲児）42歳。独身。ソファーに寝てピザとビールを楽しみながらサッカーを観るのが理想の人生
森山未來  - オノッチ（小野雅彦）今時の若者。具体的計画は無いのに「ビッグになるぜ」と本気で思っている。
草刈正雄  - マキ（真木洋介）ピザアミーゴの新社長でアベコの昔の彼氏
キムラ緑子  - アベコ 38歳。独身。女性雑誌のライター。一見出来る女風だが、実はとっても奥手。
堀内敬子  - キヨッペ（多田起代美）オノッチの彼女でオノッチよりも現実的
小林隆  - ムラキ（村木）ピザアミーゴの支店長で、ココアみたいに温かく優しい心の持ち主。
伊織直加  - ミチル（八木）ピザアミーゴ社長秘書
三鴨絵里子  - トリコ（鳥山秀子）
近江谷太朗  - ババ（馬場）
トライトーン（ア・カペラ・クインテット）-コーラス
スタッフ

脚本・演出：鈴木聡
音楽：本多俊之
レイ・メンドーサ

| レイ・メンドーサ> プロフィール |
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リングネーム:  レイ・メンドーサ ホセ・ディアス チャト・ディアス インディオ・メンドーサ エル・ラヨ・ロホ エル・オンブレ・デル・ラヨ・ロホ ガルガンチュワ
本名:  ホセ・ディアス・ベラスケス
ニックネーム:  メキシコの鉄人
身長:  178cm
体重:  94kg - 100kg
誕生日:  1929年7月6日
死亡日:   (2003-04-16) 2003年4月16日（73歳没）
出身地:   メキシコ メキシコシティ
トレーナー:  ライ・カラスコ
デビュー:  1954年
引退:  1982年
テンプレートを表示
レイ・メンドーサ（Ray Mendoza、本名：José Díaz Velazquez、1929年7月6日 - 2003年4月16日）は、メキシコのルチャドール（プロレスラー）。
選手時代は主に素顔で活動し、インディオの血を受け継ぐテクニコとして人気を集めた。日本でのニックネームは「メキシコの鉄人」。
実子が順にビジャノ1号、2号（英語版）、3号、5号、4号、義理の娘はラ・インフェルナル（3号の妻）。彼らのユニット名は「ロス・ビジャノス」と呼ばれる。
来歴

1950年にプロボクサーとしてデビューするが、拳を負傷してボクシングの続行を断念。ライ・カラスコのトレーニングを受け、1954年にルチャ・デビュー。当初はボクサー時代と同じチャト・ディアス（Chato Diaz）のリングネームで活動し、エル・ラヨ・ロホ（El Rayo Rojo）を名乗って覆面レスラーに変身していた時期もある。
1955年よりレイ・メンドーサ（Ray Mendoza）のリングネームを用いるようになり、1959年9月11日にジャマイカのドリー・ディクソンからNWA世界ライトヘビー級王座を奪取、メキシコ人選手では初の同王座戴冠を果たした。以降、1967年8月、1968年12月、1970年3月、1972年4月、1973年12月と、通算6回に渡って同王座を獲得している。その間、1963年11月30日にエスパント1号（英語版）を破りメキシカン・ナショナル・ライトヘビー級王座を獲得、1967年3月11日にはレネ・グアハルド（英語版）からNWA世界ミドル級王座を奪取した。
アメリカ合衆国のロサンゼルス地区にも遠征し、1970年12月4日にジョン・トロスを破りユナイテッド・ナショナル・ヘビー級王座を獲得。1971年1月15日にはミル・マスカラスと組んでブラック・ゴールドマン&エル・ゴリアスからNWAアメリカス・タッグ王座を奪取している。同月に奪還されマスカラスとの王者チームは短命に終わったものの、その後も1972年5月5日にラウル・マタ（英語版）と組んでキラー・コワルスキー&キンジ渋谷、1973年5月18日にはラウル・レイエスをパートナーにゴードン・ネルソン&リッパー・コリンズをそれぞれ下し、アメリカス・タッグ王座に返り咲いた。
1975年1月には長らく所属していたEMLLを離れ、フランシスコ・フローレス（英語版）らとともに新団体ユニバーサル・レスリング・アソシエーション（LLI）を旗揚げ。11月には新設されたUWA世界ライトヘビー級王座の初代王者に認定されている。以降、1976年8月22日にエル・アウダス、1978年10月29日にエル・ソリタリオを破って同タイトルを三度手中にしたが、1979年11月4日にグラン浜田に敗れて陥落してからは、王座に返り咲くことはなかった。
1981年9月13日には「ジ・エイプマン」なるアメリカのマーシャル・アーティストとメキシコ史上初の異種格闘技戦を行い、5ラウンドKO勝ちを収めたが、古傷の左肩が悪化したため1983年に引退。メキシコの独立記念日である9月16日にメキシコシティのエル・トレオにて引退式が行われた。リタイア後はレフェリーやトレーナー、コミッショナー活動などを兼務していた。2003年4月16日、心臓発作のため死去。73歳没。
日本には1971年3月、日本プロレスに初参戦。ザ・デストロイヤー、アブドーラ・ザ・ブッチャー、キラー・カール・コックス、ゴードン・ネルソン、アンジェロ・モスカ、ジョー・ルダックなど北米のレスラーと共に、『第13回ワールドリーグ戦』に出場した。元UN王者として注目を集めたものの、軽量のためヘビー級揃いのリーグ戦では勝ち星に恵まれず、これが最初で最後の来日となっている。1978年8月13日、メキシコにて藤波辰巳のWWFジュニアヘビー級王座に挑戦しているが、新日本プロレス登場は実現しなかった。
家系

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得意技

サーフボード・ストレッチ
レイネーラ
獲得タイトル

ナショナル・ライトヘビー級王座 : 1回
NWA世界ライトヘビー級王座 : 6回
NWA世界ミドル級王座 : 1回
NWAユナイテッド・ナショナル・ヘビー級王座 : 1回
NWAアメリカス・タッグ王座 : 3回（w / ミル・マスカラス、ラウル・マタ（英語版）、ラウル・レイエス）
UWA世界ライトヘビー級王座 : 3回
モントリオール地下鉄

| モントリオール地下鉄  Métro de Montréal  |
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 モントリオール地下鉄の新型車両Azur
基本情報
国:   カナダ
所在地:  モントリオール
種類:  ラピッド・トランジット
開業:  1966年10月14日
運営者:  Société de transport de Montréal
詳細情報
総延長距離:  69.2 km
路線数:  4路線
駅数:  68駅
1日利用者数:  1,254,700
保有車両数:  759
軌間:  1,435 mm、ゴムタイヤ式地下鉄
電化方式:  第三軌条方式
最高速度:  72 km/h
テンプレートを表示
モントリオール地下鉄（仏: métro de Montréal、英: Montreal Metro）とは、カナダのケベック州のモントリオールを走る1966年10月に開業した地下鉄である。2024年現在、4路線、68駅で営業中で、営業路線の総延長は60kmを超えている。パリ地下鉄の方式を導入し、750V直流電化、集電方式は第三軌条方式、車輪はゴムタイヤを採用している。北中米の地下鉄としてはニューヨーク地下鉄、メキシコシティ地下鉄に次ぐ利用客数を誇る。
概要 > 設計について

セントローレンス川を越える区間も含めて、全路線の全区間が地下に建設された。駅からスムーズに発車して、駅にスムーズに停車できるように、路線にはわざと勾配が付けられており、駅に向けて登り坂となっていて、ちょうど駅間が低くなっている

。
このことは駅のホームからでも見て取ることができる

。
2024年現在営業している路線は、4路線存在している。この4本の路線は、それぞれに番号とシンボルカラーが与えられている。3号線が欠番となっているのは、当初、3号線は他の路線で使われているゴムタイヤではない既存の鉄道路線を走る路線として計画されていたが、計画中止となったためである。現在では、この3号線の代わりにモントリオール大都市圏交通局の近郊鉄道路線のドゥ・モンターニュ線として整備されていたが、2024年には自動運転のライトメトロのREMとして開業した。
概要 > 駅舎

冬季のモントリオールは最低気温がマイナス30度、最高気温ですらマイナス20度にしかならないこともある寒冷な気候である。この影響で、全駅が地下駅であり、外気が直接駅舎内に入ってこないように設計されている。ただ、このように全駅が地下駅であるという共通点はあるが、どの駅舎もそれぞれ別の建築家によってデザインがなされており、そのためどれも駅舎の様式は異なっている

。
それぞれの駅舎には、ステンドグラスや彫刻や壁画などを取り入れるなど、芸術性を重視して設計されている。また、天井が高い駅が多く、太陽光が間接的に地下空間に入るように地下空間が広く設計されている駅が多い。ちなみに、右の写真のヴィクトリア広場駅（Square Victoria）の入口のデザインはパリ地下鉄を模した駅舎となっているが、これはパリ市より寄贈されたものである。
なお、駅舎内や地下鉄車内での大道芸などは基本的に禁止されている。ただし、乗り換え駅の通路には大道芸人用のスペースが設けられており、そこには目印としてハープの絵が掲げられていて、そこでのパフォーマンスは許されている。
歴史

モントリオールでの地下鉄建設の計画は1910年に遡る

。
だが、実際にモントリオール地下鉄の建設が始まったのは、1962年5月と半世紀経ってからのことだった。モントリオール万博の開催が決まり、それに向けて地下鉄の建設をすることになった。この頃にはフランスのパリには地下鉄が走っており、パリ地下鉄の技術を導入し、似たスタイルの地下鉄が建設されていった

。
そして、1966年10月に1号線と2号線でモントリオール地下鉄は開業する。その後、1967年4月には4号線がモントリオール万博に合わせて開通した。また、1986年6月には5号線が開通したことで、先述の4路線が揃った。以降、財政問題の為、路線の新設や延伸は1990年代は行われなかった。しかし、2002年に2号線を3駅の延伸する工事が開始され、2007年4月には新たに3駅が延伸開通した。
路線と駅

| 番号 | 路線名 | 種類 | 開業年 | 距離 | 駅数 | 区間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1号線 | ヴェルトゥ | 地下鉄 | 1966年 | 22.1 km | 27 | Angrignon　↔ Honoré-Beaugrand |
| 2号線 | オランジュ | 地下鉄 | 1966年 | 30.0 km | 31 | Côte-Vertu ↔ Montmorency |
| 4号線 | ジョーヌ　　 | 地下鉄 | 1967年 | 4.25 km | 3 | Berri-UQAM  ↔ Longueuil–Université-de-Sherbrooke |
| 5号線　　 | ブルー | 地下鉄 | 1986年 | 9.7 km | 12 | Snowdon ↔ Saint-Michel |
路線と駅 > グリーン・ライン

詳細は「モントリオール地下鉄グリーンライン」を参照
開業当初から存在する路線。路線番号は1号線。フランス語ではリーニュ・ヴェルトゥ。モントリオール地下鉄で最も混雑する路線としても知られている。
路線と駅 > オレンジ・ライン

詳細は「モントリオール地下鉄オレンジライン」を参照
開業当初から存在する路線。路線番号は2号線。総延長は約30kmと、モントリオール地下鉄で最も長い路線。フランス語ではリーニュ・オランジュ。
路線と駅 > イエロー・ライン

詳細は「モントリオール地下鉄イエローライン」を参照
開業の約6ヶ月後から営業している路線。路線番号は3号線。フランス語ではリーニュ・ジョーヌと呼ぶ。モントリオールの地下鉄路線で最も短い路線。
路線と駅 > ブルー・ライン

詳細は「モントリオール地下鉄ブルーライン」を参照
モントリオール地下鉄の中で最も新しい路線で、1986年に開通した。路線番号は5号線。フランス語ではリーニュ・ブルーと呼ぶ。なお、営業中の4路線の中では最も乗客が少ないものの、この路線には長年サンミッシェルから先のアンジューまでの延伸計画があり、連邦政府・州政府からの予算が認可されて2023年に建設開始された。完成は2030年となっている。
路線と駅 > 延伸計画

前述のブルーラインのアンジューまでの延伸の他、ピンクラインの計画がある。
1980～1990年代初頭には3号線（レッドライン）、6号線、7号線（ホワイトライン）の計画が持ち上がったが全て頓挫している。
車両

モントリオール地下鉄は、ゴムタイヤ式地下鉄（ゴム車輪式）である。なお、集電方式は第三軌条方式である

。
車両 > 現役車両の概要

モントリオール地下鉄の759型は、ゴム車輪式第3軌条式である。この車両はLAHT（高張力鋼）で出来ており、各車両は160人乗りである。各車両は2基の台車の上に乗っており、それぞれの台車には4輪ずつのゴムタイヤがついているため、1両に8輪のゴムタイヤがついている。この車輪を4基の直流モーターで差動歯車を介して駆動している。また、電磁回生ブレーキを装備していて、10km/hまで減速した時に作動する。
なお、先述のように各路線にはシンボルカラーが与えられているものの、このシンボルカラーは車両には反映されていない。車両の舗装は青を基調としたものとなっている

。
2016年には36年ぶりとなるボンバルディア - アルストム製の新型車両のAzurが導入され、置き換わっており、2018年にはオレンジラインの全車両が新車両となった。
車両 > 過去の車両

モントリオール地下鉄の建設が実際に始まった1960年代初頭において、モントリオールほどの寒冷な気候の地域で、地下鉄のゴム製車輪の使用は前例がなかったものの、開業当初はパリの地下鉄に使用されていたMP 59 (鉄道車両)を使用した。なおこの車両もゴム車輪式かつ第3軌条式である。
車両 > ゴムタイヤの使用について

詳細は「ゴムタイヤ式地下鉄」を参照
ゴム製車輪による走行は鉄製車輪と比べると静粛で、またゴム製車輪には振動を抑える効果があり、さらに急勾配、急曲線にも対応できる。急勾配は最高で6.5%まで登坂可能であり、このような勾配は通常の鉄製車輪では登れない。この他、低速での急加速、急減速などもゴム製車輪の方が鉄製車輪より有利である。したがって、勾配があって、曲線が多く、駅間距離が短いような場合は、ゴム製車輪の優位性が出てくる。一方で、ゴム製車輪は鉄製車輪に比べて寿命が短く、より短い走行距離での交換が必要となる。また鉄製車輪に比べ、ゴム製車輪は転がり抵抗が大きいため、その分エネルギーロスも多くなってしまうと言う短所がある。
マギル駅のステンドグラス
シャン・ド・マルス駅のステンドグラス
自動改札機
上下式乗換駅のリオネル・グルー駅
新型車両Azurの車内
右　新型車両左　旧型車両
木村浅七

木村浅七
2代 木村 浅七（淺七、きむら あさしち、1891年（明治24年）11月10日 - 1982年（昭和57年）3月3日）は、日本の実業家、政治家。衆議院議員、栃木県足利市長。幼名・保之助。
経歴

栃木県足利郡足利町助戸（現足利市助戸）で、木村国三郎、タキ夫妻の二男として生まれる。1898年（明治31年）祖父浅七の養子となる。1913年（大正2年）東京高等商業学校を卒業した。
1914年（大正3年）家業の輸出絹織物製造販売業に従事。1915年（大正14年）市場調査のためオーストラリア、インドなどに渡航。1916年（大正5年）祖父の死去に伴い2代浅七を襲名した。木村工場を引き継いで事業を拡大。明治紡績監査役、野沢屋輸出店監査役、両毛整織監査役、日本輸出人造織物工業組合連合会監事、足利輸出絹組合理事、人絹織物工業組合理事、足利銀行取締役、桐生機械工業取締役などを務めた。
政界では、1917年（大正6年）4月、足利町会議員に選出され、1925年3年から1945年（昭和20年）12月まで足利市会議員に在任し、この間、市会副議長、同議長も務めた。1934年（昭和9年）3月から1936年（昭和11年）12月まで栃木県会議員となり、同副議長にも在任した。1936年（昭和11年）2月、第19回衆議院議員総選挙に栃木県第2区から立憲民政党所属で出馬して当選。第20回総選挙でも当選し、その後、翼賛議員同盟に所属し、衆議院議員を連続2期務めた。
1945年12月、足利市長に就任。以後、1967年（昭和42年）4月まで連続6期市長に在任し、戦後の市勢発展の基礎の確立に尽力した。1967年に第1号の足利市名誉市民となる。
1982年3月、急性心不全のため足利市の足利赤十字病院で死去した。
親族

母 木村タキ（祖父・浅七長女）
妻 木村すま（5代正田文右衛門四女）
東安県 (遼寧省)

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中国地名の変遷
建置: 金代
使用状況: 元代に廃止
南宋/金: 石城県 東安県（1219年）
元: 廃止
東安県（とうあん-けん）は中華人民共和国遼寧省にかつて存在した県。現在の遼陽市東部に相当する。
金代に設置された石城県を前身とする。1219年（興定3年）に東安県と改称された。元代に廃止された。
李元嬰

李 元嬰（り げんえい、生年不詳 - 文明元年4月6日（684年4月25日））は、中国唐の高祖李淵の二十二男であり末子。滕王に立てられた。
経歴

李淵と柳宝林のあいだに生まれた。貞観13年（639年）、滕王に封じられ、実封1000戸を受けた。貞観15年（641年）、金州刺史に任ぜられたが、行動は気儘で節度がなかった。太宗の喪中にあっても、属官を集めて宴飲歌舞にふけっていたという。永徽3年（652年）、蘇州刺史に移された。永徽4年（653年）、洪州都督に赴任した際、武漢の黄鶴楼・岳陽の岳陽楼と共に江南三大名楼に数えられる滕王閣を造営した。滕王閣は王勃によって滕王閣序に歌われ、後の時代には絵画の題材に好んで描かれた。龍朔2年（662年）、隆州刺史に転じた。のちに開府儀同三司・梁州都督に上った。文明元年（684年）4月に死去。司徒・冀州都督の位を追贈され、献陵に陪葬された。
子に長楽王李循琦をはじめ18人がいた。
伝記資料

『旧唐書』巻64 列伝第14「滕王元嬰伝」
『新唐書』巻79 列伝第4「滕王元嬰伝」
木村浩嗣

木村 浩嗣（きむら ひろつぐ、1962年2月22日
- ）は、愛媛県松山市出身のサッカー指導者、スポーツライター、雑誌編集者。
経歴

愛媛県立松山東高等学校、中央大学法学部卒業後、編集プロダクションを経て、日経ホーム出版社（2008年、日経BPに合併）に編集者として勤務。1994年に退職し、スペインのサラマンカに渡る。語学学校に通い、スペイン語での指導資格を得る。1996年に教育省公認スペイン語検定上級合格。サッカー選手の経験は全くなかったが、1998年にスペインサッカー連盟公認のコーチライセンスNIVEL I、1999年には同NIVEL IIを取得し、8シーズンにわたり少年チームを指導。スペインサッカー連盟カスティーリャ・イ・レオン州監督委員会員も務めた。
2006年8月に日本に帰国し、海外サッカー雑誌『フットボリスタ』の編集長に就任。
2008年12月、再度スペインに渡り、セビージャに在住しながら『フットボリスタ』の編集長を務めていた。2015年7月に編集長を辞し、フリーになる。
2017年にユース指導を休止する一方、映画関連の執筆に進出。グラナダ在住。
書籍

『footballista主義』（ソル・メディア、2011年）ISBN 9784905349068
ミゲル・アンヘル・ディアス『ラ・ロハ スペイン代表の秘密』（ソル・メディア、2012年）ISBN 9784905349105
神州丸

| 神州丸 |
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基本情報
建造所:  播磨造船所
運用者:   大日本帝国陸軍
艦種:  特殊船
艦歴
起工:  1933年（昭和8年）4月8日
進水:  1934年（昭和9年）3月14日
竣工:  1934年（昭和9年）12月15日
最期:  1945年（昭和20年）1月3日、戦没。
要目
基準排水量:  7,100 トン
満載排水量:  8,108 トン
全長:  144 m
最大幅:  22 m
吃水:  4.2 m
主缶:  艦本式ボイラー×2基
主機:  石川島造船所製蒸気タービン×1基
出力:  7,500 hp
最大速力:  20.4 kt
航続距離:  7,000 海里
乗員:  標準収容兵員約1,200名（最大約2,000名）
兵装:   太平洋戦争開戦時 八八式七糎単装高射砲（特）×6基 九八式 20mm 単装高射機関砲（特）×4基 三八式 7.5cm 野砲×1基 爆雷 最終時 八八式 七糎単装高射砲（特）×11基 九八式 20mm 単装高射機関砲（特）×6基 二式 12cm 迫撃砲（対潜用）×1基 爆雷 
搭載艇:  大発動艇（D型）最大29隻（八九式中戦車・自動貨車等搭載可） 小発動艇最大25隻 装甲艇（AB艇）最大4隻 高速艇甲(HB-K) 最大4隻
搭載機:  九一式戦闘機、九二式偵察機（爆装可）等最大12機
ソナー:  水中聴音機
その他:  搭載舟艇迅速泛水装置 対空施設 冷房装置 呉式二号射出機三型改二×2基 75cm探照灯×2基 軍用無線電信所 30tデリック1基(船首付近) 50tデリック1基(船尾付近)
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神州丸（神洲丸、しんしゅうまる）は、大日本帝国陸軍が発案し海軍の協力の元に開発・建造・運用した揚陸艦（上陸用舟艇母船）（詳細は後述）。存在秘匿のためにR1、GL、MT、龍城丸（りゅうじょうまる）等の名称も使用されている。帝国陸軍では特種船に分類され、その第1号（第1船・1番船）となり同型船は無い。
先進的な設計意図の揚陸艦で、舟艇泛水設備により安全・迅速に一挙に上陸用舟艇である大発動艇（大発）・小発動艇（小発）多数を兵員搭載状態で連続発進できるほか、それらの護衛砲艇たる装甲艇（AB艇）、高速偵察艇たる高速艇甲(HB-K)を搭載し極めて高い上陸戦遂行能力を備えていた。日中戦争（支那事変）最初期から太平洋戦争（大東亜戦争）末期に至るまで数々の上陸作戦・揚陸作戦を成功に導いた。また、計画段階より搭載航空機による上陸部隊の支援攻撃が考慮されていたため、発展型であるあきつ丸と同じく現在の強襲揚陸艦の先駆的存在であった。
船名

本来の船名たる神州丸（神洲丸）の「神州（神洲）」とは古来日本の異称・雅称であり、「現人神たる天皇の国」および「神々の宿る国」という意味である（神国）。日本の異称は「神州」の他にも扶桑・大和・敷島・秋津島（秋津洲・あきつ）・八島（八洲）・瑞穂等が存在するが、何れも民間船舶・陸軍船舶・海軍艦艇の船名（艦名）として広く用いられているものである。
神州丸と命名されるまで、本船は「R1」（アールワン運送船）と呼称されていた。これは日本海軍が建造時の艦種番号をA・B・C…とわけていたことにちなみ、いちいち「陸軍の船」と呼んでいては不都合のため、陸軍のローマ字表記「Rikugun」の頭文字をとって「R（陸軍）1(初めての型）」と呼称したのである。
秘匿船名の「GL」はその「神州」を英語に直訳した「God Land（ゴッド・ランド）」の頭字語、「MT（M.T.)」は命名当時の帝国陸軍船舶部隊（暁部隊）のトップたる、第1船舶輸送司令官兼陸軍運輸部長松田巻平（初代）・田尻昌次（二代目）両陸軍中将の姓のイニシャル「Matsuda・Tajiri」から取られたものである。
神州丸の建造とほぼ同時期、第一次船舶改善助成施設によって民間海運会社の巴組汽船が本船と同名である中型貨物船神州丸（4,180総t）を建造しており、かつ神州丸（貨物船）は太平洋戦争初期には陸軍徴用船（吾妻汽船へ移籍）として神州丸（特種船）共々ジャワ上陸作戦に投入されているため、本作戦当時の神州丸（特種船）は龍城丸という船名を使用している（龍城はジャワ上陸作戦のみの秘匿船名とされ、作戦終了後に元の「神州」へと戻っている）。龍城の名は暫定的なものであったために由来は不明ではあるものの、海軍には同音異字の艦名を持つ小型航空母艦「龍驤」が存在しており、あえて建造時期の被る龍驤と船名を被らせる事で特種船の存在秘匿に努めたという説もある。なお、海軍艦艇の艦名と同一ないし類似する船名は特種船を初めとする陸軍船舶および舟艇には珍しい事ではない（#秘匿）。
建造の経緯

「陸軍特種船」も参照
上陸用舟艇は、波打ち際に乗り上げて将兵や装備を揚陸するために、吃水が浅く小型であるものがほとんどである。このため外洋航行力に乏しく、根拠地から上陸地点までは他の母船によって運ばれる必要がある。戦間期当時の上陸用舟艇母船は宇品丸（陸軍省所有船）のように一般の貨物船（軍隊輸送船）と大差無いもので、上甲板に舟艇を搭載し、デリック・ガントリークレーン・ボートダビット・ホイスト等で泛水（へんすい・海面に降ろすこと）させる方式をとっていた。泛水時には基本的に舟艇は空船で、将兵は泛水後に母船の舷側に垂らされた縄ばしごを伝って舟艇に乗り込み、火砲や車輛、馬匹等はデリックで舟艇内に吊り降ろしていた。この方式は舟艇が多数の場合に時間がかかるほか、波浪の状態によっては泛水・乗船・積載が難しく、また将兵等が移乗時に落下する危険性もあるため迅速な上陸戦を行うのに不向きであった。
島国である日本の地理的条件、第一次世界大戦の戦訓（ガリポリ上陸作戦）、在フィリピンのアメリカ軍（極東陸軍）を仮想敵とする大正12年帝国国防方針によって、1920年代より上陸戦に関心のあった帝国陸軍はその研究に力を入れており、同年代中期から1930年代初期にかけて機能的な上陸用舟艇である小発動艇（小発）・大発動艇（大発）の各型を実用化していた。それらが投入された1932年（昭和7年）3月1日の第11師団による七了口上陸作戦（第一次上海事変）は成功裏に終わったが、戦訓として以下の問題が明らかとなった。
在来の泛水方式では上陸に時間がかかり奇襲効果が乏しいこと。
敵前の洋上で輸送船より舟艇に移乗するため危険なこと。
水深が浅いため小型輸送船しか使用できず、そのため積載艇の種類が限られその数も少なくなること。
また、第一次上海事変での戦訓のほか、1932年6月に行われた陸軍将校らの日出丸（栃木商事、5,256総t）による南洋群島巡航が開発の契機になったとの見方もある。
これらの経緯から、上陸用舟艇を大量に積載可能で人員や装備を乗せたまま連続的に泛水できる新鋭の舟艇母船（揚陸艦）の開発を開始、当初は軍隊や物資の輸送を担当する官衙たる陸軍運輸部の独力で着手していた。なお、陸軍が本格的な揚陸艦を開発・保有した背景については以下の点にも留意しなければならない。
当時の海軍は予算不足のため戦闘艦の整備に傾注せざるを得ず、揚陸艦のみならず上陸用舟艇・上陸支援艇の開発・保有を含めた補助艦艇を開発する余裕がなかった
軍令部は船団護衛を担当する護衛駆逐艦や海防艦を多数量産することを検討したが、世界恐慌による予算不足で立ち消えとなった。
③計画においてやっと占守型海防艦4隻の建造が認められたが、今度は支那事変（日中戦争）で予算を削られて海防艦量産計画は頓挫してしまった。
近代戦において進化する上陸戦のみならず遠隔地への軍隊輸送・海上護衛（船団護衛）といった統合作戦への陸海軍の研究・理解不足。しかし後述するように、本船は陸軍と海軍が協力して開発しなければ誕生しえなかった。
かつ、陸軍が海軍とは別に（揚陸や輸送を目的とする）独自の船舶部隊（陸軍船舶部隊）を保有する事は、日本だけでなく同時期のアメリカ陸軍でも大々的に行われていた行為である。
計画・開発されたこの舟艇母船は、従来の単なる輸送船とは全く異なり以下の大きな特徴があった。
船内に舟艇格納庫を有し大量の大発等の舟艇を搭載、船尾泛水装置等により安全・迅速に一挙に進水可能。
偵察・爆撃機をいわゆる艦載機として搭載、上陸部隊の支援用として多数を運用可能。
これら極めて先進的な機能を有する艦船は、神州丸が世界初であった。航空機の運用能力を有する点では強襲揚陸艦の先駆的存在でもあり、神州丸の航空機運用能力を全通飛行甲板の形で発展させた後続のあきつ丸は、船型においても現代の強襲揚陸艦に近いものであった。
神州丸と同じように兵員・重装備を搭載した状態の上陸用舟艇多数を急速発進させる能力を備えた揚陸艦は、日本以外では、神州丸の起工の約9年後である1942年（昭和17年）に起工・進水された世界初のドック型揚陸艦であるアシュランド級1番艦のアシュランド（ドックは露天型）まで現れなかった。同艦は、露天型ながらウェルドックという神州丸とは全く異なる設計で舟艇母船機能を実現し、その後の主流となった。イギリス軍においては1940年（昭和15年）に、1917年（大正6年）建造の鉄道連絡船「TF-1」および「TF-3」を徴用、1941年（昭和16年）に前者はアイリス（更に1942年にプリンセス・アイリスへ改名）後者をダフォディルと命名し、神州丸と同じように艦尾滑り台から舟艇を降ろすスターンシュート型揚陸艦(LSS:Landing Ship Sternchute)に改装・就役させているが、あくまで老朽鉄道連絡船の設備を流用した脆弱なものであり、のちにはアメリカから供与された本格的なカサ・グランデ級（アシュランド級の主機を変更した準同型艦）を運用している。
建造

上述の計画から生まれた原案をもとに設計された「R1（R1輸送船・特種輸送船R1・R1運送船等と呼称）」は、船内に舟艇格納庫を有し、格納庫内部に大発（船尾ハッチから発進）を、上甲板両舷部に小発（各々専用のダビットを用意）を満載した舟艇母船として先進的かつ実用的なものであった反面、船首部に小型の飛行甲板を設けた奇抜な構造であった（更に上甲板中央部にカタパルト2基を設置）。
そのため、開発途中から参加した海軍の技術協力により大幅な設計変更が加えられ（海軍艦政本部に設計図送付）、舟艇の運用方法および設計寸法は陸軍原案をそのまま承継しつつ、船首飛行甲板を廃し航空機発進には船橋および前部甲板に設けられた射出口・左右計2基のカタパルトを用いる事とし、新たに両舷側に側方泛水装置（舷側ハッチとホイスト）を新設する等、船型は大きく変更された。前述のように陸軍側は航空母艦のような発着甲板を設けることを要望したが、20ノット以上の高速が望めないこと・短い甲板からの発着艦は無理との判断から、カタパルト方式になった。また空母として運用するためには煙突を片舷によせなければならないが、煙炉を罐室内でまげる余裕がないこと、舟艇甲板か居住甲板でまげると船内の余裕がなくなるため、通常の船舶と同様の直立煙突が艦後部にもうけられた。煙突より後方の格納庫は狭いため航空機の翼を展開する余裕がなく、予備格納庫となった。
なお、あくまで船内に舟艇格納庫を有す舟艇母船（揚陸艦）の設計は陸軍の発想によるものである。特殊船のため、造船所の選定にあたっては機密保持と技術力の双方が重要視された。そこで寧海級巡洋艦寧海の建造実績をもつ播磨造船所が選ばれた。
1933年（昭和8年）4月8日、「R1」は播磨造船所で起工。建造中、陸軍は「なんとかして空母式の甲板にできないか」と海軍側に要望したが、既に建造中のため根本的な設計変更は不可能であった。そこで空母化については第2船以降で検討することになった。
翌1934年（昭和9年）2月8日に神州丸（神洲丸）と命名される。同年3月14日に進水した。神州丸進水と同時期、日本海軍において水雷艇友鶴が転覆する友鶴事件が発生した。日本海軍は対応に追われたが、神州丸の場合は防水区画に海水バラストを注水して重心を下げるだけで充分との判定であり、陸海軍双方の関係者を安堵させた。
11月の海上運転では、軽荷物状態5600トンで20ノットを突破、基準状態7180トンで予定速力19ノットを発揮した。
11月30日に陸軍に引き渡され12月15日に竣工した。
竣工後の神州丸は帝国陸軍船舶部隊の根拠地であり、陸軍運輸部の本部（のちに兼船舶司令部）も置かれている母港たる広島県宇品（宇品港）に移動。1935年（昭和10年）1月にはカタパルトを装備するため近隣の呉海軍工廠に回航され、射出試験を経た2月26日に宇品に帰還し晴れて完全完成となった。以降、神州丸は小改装・演習・試験・訓練を繰り返し錬成しつつ、1937年（昭和12年）7月の日中戦争勃発を迎える事となった（#実戦）。