stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
近鉄5820系電車
車両概説 > 内装

デュアルシートは5800系同様、扉間に2人掛け3列のクロスシートまたは6人掛けのロングシートとなるよう配置されているが、車内全体の配色は他の「シリーズ21」車両に合わせて仕様変更されている。シートモケットの色は赤系統に変更されており、ヘッドレストの色も車体色に合わせたアースブラウンとしている。また車端部の固定ロングシートは3220系などと同一とされたが1人掛け優先座席「らくらくコーナー」はデュアルシート部分には用意されず、車端部のロングシート部分のみに用意されている。化粧板とつり革、仕切り壁は5800系と同一仕様であるが、床敷物は5800系よりも明るく仕上げられている。全体的にグレートーンでまとめられた内装と、赤系の座席や大型の固定窓と相まってより質の高い開放感と高級感の漂う車内空間となっている。この他、車内案内表示器を出入り口上部に正面を向いて左右交互になるように設置している。
大阪線所属のク5750形およびサ5550形を連結した編成には車椅子対応の洋式トイレが設置されている。従来のトイレ装備車とは異なりトイレ前の区画は車椅子スペースとし、座席を設置していない。
ロングシート時
クロスシート時
車椅子スペース
車内案内表示器
車両概説 > 機器類

基本的な走行機器は先行して登場した3220系に準拠している。制御装置は1C4M制御によるIGBT素子（3300V/1200A）のVVVFインバータ制御を採用したが、シリーズ21では同じ系列で三菱電機製と日立製作所製が混在しており、本系列では5825Fと5852F以外の編成は三菱製インバータを搭載している。
制動装置は電気指令式ブレーキだが、電磁直通ブレーキである従来車との連結を考慮してブレーキ読替装置が搭載されている。主電動機は三菱電機製MB-5085A形（185kW×4）を採用し、歯車比は6.31へと再び大きくなった。SIVは三菱電機製NC-WAT140、空気圧縮機はHS-20を搭載。性能面では最高速度105km/hおよび110km/hを確保している。
台車は全軸片押し踏面ブレーキ式のボルスタレス台車で、電動車（M）はKD-311形、制御車（Tc）・付属車（T）はKD-311A形を装着する。また、大阪線所属車のサ5550形およびモ5450形の貫通路部分には入換用の簡易運転台と前照灯が設けられ、大阪側2両と宇治山田側4両で分割可能な構成としている。
集電装置はM車に1基ずつ搭載され、2018年4月時点では5822F・5823Fが下枠交差形を装備する他は、シングルアーム式を装備する。
改造 > 阪神電車相互直通対応改造

奈良線所属車については、2006年から2007年にかけて阪神直通運転対応工事（阪神用のATSと列車選別装置の設置）およびク5320形に貫通幌受台座と先頭連結部への注意喚起スピーカー取付工事が行われた。
改造 > その他

2009年3月に奈良線所属車の、2012年に大阪線所属車のL/Cマークが撤去されている。
編成

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 神戸三宮・大阪難波・京都近鉄奈良・天理・橿原神宮前 → 
| 西大寺検車区 所属 | Tc1 ク5720形 | M1 モ5820形 | M2 モ5620形 | T サ5520形 | M3 モ5420形 | Tc2 ク5320形 |
 : ← 大阪上本町宇治山田・鳥羽 → 
| 高安検車区 所属 | Tc2 ク5350形 | M3 モ5450形 | T サ5550形 | M2 モ5650形 | M1 モ5850形 | Tc1 ク5750形 |
配置と運用線区 > 奈良線・京都線用

近鉄難波線・近鉄大阪線（大阪上本町駅 - 布施駅）・近鉄奈良線・近鉄京都線・近鉄橿原線・近鉄天理線
阪神本線（神戸三宮駅 - 尼崎駅）・阪神なんば線
2018年4月現在、西大寺検車区に6両編成5本（5821F - 5825F）を配置している。編成記号はDH。
5800系および9820系、1026系1026F - 1029Fと共通運用で、奈良線および阪神なんば線、阪神本線直通列車を中心に運用されている。京都線、橿原線、天理線でも運用されている。
配置と運用線区 > 大阪線用

近鉄大阪線・近鉄山田線・近鉄鳥羽線
2018年4月現在、高安検車区に6両編成2本（5851F・5852F）を配置している。電算記号はDF。
5800系との共通運用とされ、6両編成のほか、他形式と併結して8両編成で運用されている。
アートライナー

5821F：スカイランド生駒（2003年7月 - 2003年11月）
5822F：高津理容美容専門学校（KOZU）（2004年10月 - 2006年11月）
5823F：明治安田生命（2005年8月）
運行開始直後に同社を発端として保険会社の保険金不払い事件が発覚し、明治安田生命側が広告掲出を取りやめたことにより、1週間足らずで運行を終了している。
5824F：近鉄ウェルスマイル八戸ノ里（2015年1月 - ）
5852F：大阪・関西万博ラッピングトレイン（2023年11月30日〜2025年10月13日までの予定）
5852F　大阪・関西万博ラッピングトレイン
新開地駅

| 新開地駅 |
| --- | --- |
 駅入口
  しんかいち  Shinkaichi  
 
所在地:  神戸市兵庫区新開地二丁目3B-1北緯34度40分33.53秒 東経135度10分9.44秒﻿ / ﻿北緯34.6759806度 東経135.1692889度﻿ / 34.6759806; 135.1692889﻿ (新開地駅)座標: 北緯34度40分33.53秒 東経135度10分9.44秒﻿ / ﻿北緯34.6759806度 東経135.1692889度﻿ / 34.6759806; 135.1692889﻿ (新開地駅)
所属事業者:   阪神電気鉄道（第二種鉄道事業者）  阪急電鉄（第二種鉄道事業者）  神戸電鉄（第二種鉄道事業者）  神戸高速鉄道（第三種鉄道事業者） 
駅構造:  地下駅
ホーム:  各2面3線
乗降人員 -統計年度-:  22,835人/日 -2023年-
開業年月日:  1968年（昭和43年）4月7日
乗入路線 3 路線
所属路線:  阪神神戸高速線
駅番号:  HS36
キロ程:  2.9 km（西代起点*） 大阪梅田から34.2 km
 ◄** HS 35 高速神戸 (0.6 km) (1.0 km) 大開 HS 37►
所属路線:  阪急神戸高速線
駅番号:  HS36
キロ程:  0.0 km（新開地起点*） 大阪梅田から35.1 km
 ◄** HS 35 高速神戸 (0.6 km)
所属路線:  神戸電鉄神戸高速線
駅番号:  KB01
キロ程:  0.0 km（新開地起点）
 (0.4 km) 湊川 KB02►
備考:  共同使用駅（阪神の管轄駅）
  * 起点→終点の方向が上り  ** 高速神戸 - 当駅間は阪神・阪急の重複区間 
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阪神・阪急ホーム
神鉄ホーム
神鉄コンコース
神戸高速鉄道時代の出入口
新開地駅（しんかいちえき）は、兵庫県神戸市兵庫区新開地二丁目にある阪神電気鉄道・阪急電鉄・神戸電鉄の駅である。
概要

「神戸高速線」の結節点であり、阪神・阪急のホームは前者と相互乗り入れを行う山陽の車両が行き交うほか、後者の神戸本線から乗り入れる列車が当駅で折り返す。神戸電鉄のホームは同社の神戸側におけるターミナル駅となっている。
概要 > 利用可能な鉄道路線

当駅に発着する全ての路線は神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者（阪神・阪急の区間は「東西線」、神戸電鉄の区間は「南北線」）として線路を保有し、上記の3社が第二種鉄道事業者（高速神戸駅 - 新開地駅間は、阪神・阪急の第二種鉄道事業の重複区間）として営業を行っている。
阪神電気鉄道
神戸高速線（元町駅 - 高速神戸駅 - 当駅 - 西代駅）：駅番号はHS 36
阪急電鉄
神戸高速線（神戸三宮駅 - 高速神戸駅 - 当駅）：当駅には阪急の駅番号は付与されず、阪神の駅番号（HS 36）で案内される。
神戸電鉄
神戸高速線（当駅 - 湊川駅）：駅番号はKB 01
歴史

1968年（昭和43年）4月7日：神戸高速鉄道の開通と同時に開業する。
1973年（昭和48年）7月5日：南北線のホームで冷房の使用を開始する。
1974年（昭和49年）9月5日：東西線のホームで冷房の使用を開始する。
1986年（昭和61年）3月31日：神戸高速鉄道では初となる自動改札機を、高速神戸駅とともに導入する。
1992年（平成4年）4月12日：東西線下りホームにエスカレーターを設置する。
1993年（平成5年）10月1日：東西線と南北線の間に中間改札を設置する。
1994年（平成6年）4月1日：東西線上りホームにエスカレーターを設置する。
1995年（平成7年）
1月17日：阪神・淡路大震災により被災し、東西線・南北線とも不通となる。
2月6日：東西線の花隈駅 - 高速神戸駅 - 当駅間が運転を再開する。
6月22日：南北線が運転を再開する。
8月13日：東西線の高速長田駅 - 当駅間が運転を再開し、これをもって神戸高速鉄道の全線が運転を再開する。
1999年（平成11年）5月8日：スルッとKANSAI導入を前に中間改札を撤去する。
2003年（平成15年）10月14日：近畿の駅百選に認定される。
2010年（平成22年）10月1日：この日までに東西線改め阪神神戸高速線ホームのみ、駅名標を阪神が採用しているデザインに変更（南北線改め神戸電鉄ホームとその周辺のサイン類はこの時点では更新せず）。あわせて山陽が全線の、阪急が当駅から大開駅側（新開地駅 – 西代駅間）の第二種鉄道事業をそれぞれ廃止。なお、山陽車の乗り入れおよび山陽乗務員の阪神車への乗務は継続。
2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入。
2017年（平成29年）3月31日：約45年間営業した西改札内のカフェステーションU（喫茶U）と神戸天徳が閉店。
2018年（平成30年）7月18日：西改札内にエキナ新開地が開業。上記2店の跡地に新たに5店舗がオープンした。
駅構造

地下1階に神鉄のりばと改札口、地下2階に阪神・阪急のりば（高速神戸駅 – 新開地駅が重複区間）がある。改札口は東西に各1箇所あり、西改札は神鉄のりば付近にある。隣の高速神戸駅とは改札外で地下街「メトロこうべ」を通じてつながっている。
1990年代の一時期、不正乗車防止のため東西線と南北線の間に中間改札が設けられていたが、スルッとKANSAI導入を前に撤去された。阪神・阪急各ホームから西改札へのみ、エスカレーターが設置されている。
かつては改札口の横に「高速そば」という駅そば店があったが、2021年6月30日の営業を最後に閉店した。自動体外式除細動器（AED）が設置されている。
駅構造 > 阪神・阪急のりば

島式ホーム2面3線を有する地下駅。上りホームと下りホームで挟まれた1線（阪急線特急などの折返し列車が使用）を2・3番のりばとして共有しているため、ホームは4番のりばまである。ホーム有効長は1番線（6両編成）を除き8両編成分である。また、全てのホームで近鉄列車6両編成も停車可能だが、現行では近鉄列車の乗り入れは今昔に渡って行われていない。
西改札内には商業施設「エキナ新開地」がある。
2番のりばの乗車サインである「○印」は3種類（4両編成・6両編成・8両編成）があり、色は4両編成は緑色、6両編成は青色、阪急列車はえんじ色であったが、2019年5月より全て青色◯に統一された。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■■神戸高速線 | 上り | 三宮・尼崎・大阪梅田・大阪難波・近鉄奈良・宝塚・京都方面  | 主に明石方面から |
| 2 | ■■神戸高速線 | 上り | 三宮・尼崎・大阪梅田・大阪難波・近鉄奈良・宝塚・京都方面  | 上りは当駅折り返し 下りは主に当駅止まりの降車ホーム |
| 3 | ■神戸高速線 | 下り | 山陽明石・山陽姫路方面 | 上りは当駅折り返し 下りは主に当駅止まりの降車ホーム |
| 4 | ■神戸高速線 | 下り | 山陽明石・山陽姫路方面 |  |
山陽普通車は早朝の1列車が3番線でそのまま折り返す。また乗り入れ先の阪急神戸本線や阪神電車でダイヤが乱れた場合も当駅で運転を打ち切って、3番線でそのまま折り返す場合もある。
駅構造 > 神戸電鉄のりば

頭端式ホーム2面3線を有する地下駅。阪神・阪急のりばと同様に中央の1線を2・3番のりばとして共有しているため、こちらもホームは4番のりばまで存在する。ホーム有効長は6両編成分であるが、停車列車は4両編成又は3両編成のワンマンカーである。そのため、鈴蘭台寄りの2両分（6両編成の1・2号車）部分は運転士控室専用で、柵で仕切られている。
| のりば | 路線 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  神戸高速線 | 有馬温泉・三田方面 |  |
| 2 |  神戸高速線 | 有馬温泉・三田方面 | 線路を共用 |
| 3 |  神戸高速線 | 粟生方面 | 線路を共用 |
| 4 |  神戸高速線 | 粟生方面 |  |
鈴蘭台行き・西鈴蘭台行きは全てのホームから発車する。
駅構造 > 案内における特徴

阪急では神戸側の特急の終着であることを強調するため、大阪梅田駅と十三駅における駅自動放送および車内放送において当駅を「神戸新開地」と呼称する（それ以外の駅では単に「新開地」と呼称する）。また、神戸高速線内では「特急 大阪梅田行き」とは案内せず、「阪急 大阪梅田行き 特急」といったように、冒頭に社名を冠するほか行き先と種別の順序を阪急線内とは倒置して案内している。
神戸高速線内の駅自動放送は、ほとんどが山本けいこの担当であるが、当駅東西線ホーム2・3番のりば（合わせて2番線）で列車が到着・出発する際のみ、この駅独自の警告ブザーおよび片山光男による自動アナウンスも流れたが、2016年3月19日のダイヤ改正で阪神標準の自動放送に変更された。さらに、2019年3月1日に阪神仕様の接近警告メロディーが導入され、これまで使用されていた接近警告ブザーは廃止された。なお、神戸電鉄のりばは変更されていない。
駅構造 > ダイヤ設定における特徴

阪神から乗り入れる普通は基本的に高速神戸駅で折り返すが、2往復のみ当駅まで運転される。一時期は東須磨駅まで直通するものもあったが、2009年3月20日のダイヤ改正で消滅した。また、夜間を中心に当駅で折り返す特急も設定されている。なお、2番のりばで折り返す夜間の特急は、進行方向左側の扉しか開かないが、右側から降車した方が神戸電鉄のりばに若干近いため、右側扉付近で開扉を待つ乗客に対し、時折左側扉からの降車促進のアナウンスがなされる。
ホームの有効長は、1番線は阪神・山陽車の6両編成、2・3・4番線は阪急車両の8両編成に対応しているが、近畿日本鉄道（近鉄）の車両は乗り入れない。
開業当初は山陽のターミナル的性格が強かったこともあり、山陽から乗り入れて三宮方面に直通しない列車は原則当駅の中線で折り返していた。1984年以降は高速神戸駅で折り返すようになり、姫路方面 → 新開地駅→（回送）→ 高速神戸駅3番線 → 姫路方面、または姫路方面 → 高速神戸駅2番線 →（回送）→ 新開地駅→ 姫路方面のパターンで運行するようになった。なお、東須磨駅からの始発列車は、当駅1番線到着後は高速神戸駅まで回送せず、1番線から少し進んだ所で折返し、3番線へ転線して姫路行きとなる。これは前述した阪神電車へ乗り入れる普通列車と連絡するためである。
2006年10月28日のダイヤ改正では、当駅を終着としていた山陽の上り普通列車（全体の約半数）が阪急神戸三宮駅まで運転となった。2009年3月20日のダイヤ改正では逆に日中の阪神神戸三宮駅始発・終着列車が山陽須磨駅始発・終着に短縮されている。
阪急・阪神からの新開地止まりの列車の一部は、4番乗り場に到着し降車扱いした後、少し進んだところで折返し、2番線に転線し大阪梅田・奈良方面へ向かう列車がある。これはは先に2番乗り場に停車している阪急・阪神車があるためで、その先行列車出発後に続いて2番のりばに入線する。
駅構造 > その他

当駅は阪急電鉄では路線としての最西端かつ最南端の駅で、神戸電鉄では最南端の駅である。軌間の異なる神鉄以外はこの駅を介して相互に乗り入れ可能な設計になっており、工場への回送などが行われる。2014年7月17日には、阪急5100系電車が能勢電鉄への売却改装のため阪急西宮北口駅から新開地駅を経て阪神電鉄の線路に入り、阪神電気鉄道尼崎工場まで自力走行で回送され話題となった。
利用状況

2023年11月平均の乗降人員は22,835人である。神戸高速線の駅では高速神戸駅に次いで多い。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。
| 年度 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年（令和元年） | 12,342 | 11,375 | 23,717 |  |
| 2020年（令和02年） | 10,282 | 9,487 | 19,769 |  |
| 2021年（令和03年） | 10,565 | 9,721 | 20,286 |  |
| 2022年（令和04年） | 11,376 | 10,389 | 21,765 |  |
| 2023年（令和05年） | 11,932 | 10,903 | 22,835 |  |
利用状況 > 神戸市統計書より

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
2007年（平成19年）: 14,705
2008年（平成20年）: 14,173
2009年（平成21年）: 14,121
2010年（平成22年）: 13,904
2011年（平成23年）: 14,052
2012年（平成24年）: 14,405
2013年（平成25年）: 14,635
2014年（平成26年）: 14,589
2015年（平成27年）: 14,705
2016年（平成28年）: 14,690
2017年（平成29年）: 14,690
2018年（平成30年）: 14,797
2019年（令和元年）: 14,902
2020年（令和02年）: 11,334
2021年（令和03年）: 12,112
2022年（令和04年）: 13,184
駅周辺

柳原蛭子神社
旧神戸アートビレッジセンター
→「新開地」も参照
駅東口の国道28号上の南北両方に、タクシー乗り場が設置されている。
湊川公園
湊町公園
柳原蛭子神社
福海寺（柳原大黒天）
新開地アートひろば（旧神戸アートビレッジセンター）
兵庫警察署
メトロこうべ - 東西線の直上にある地下街。高速神戸駅との間に設置されている。
パルシネマしんこうえん
神鉄ビル
神鉄食彩館 - 神鉄のグループ企業である神鉄エンタープライズが運営するスーパーマーケット。
文明堂神戸店
ボートピア神戸新開地（競艇場外発売場）
神戸新開地・喜楽館（寄席）
神戸市立兵庫大開小学校
神戸市立兵庫中学校
北分校（夜間中学校）
兵庫郵便局
ゆうちょ銀行 兵庫店
三菱UFJ銀行 兵庫支店 - 三菱銀行時代の1995年、阪神・淡路大震災で倒壊した。現在は中央区にある神戸支店内に店舗があり、同所はATMのみの新開地出張所
三井住友銀行 兵庫支店・湊川支店・長田支店（旧神戸銀行 → 太陽神戸銀行 → 太陽神戸三井銀行 → さくら銀行） - 2020年11月2日より、湊川支店が、2022年3月7日より、長田支店が移転し共同店舗となった。
神戸信用金庫 中央支店 - 元は住友銀行が湊川支店として使用していたが、店舗統合後の2003年に同金庫が建物を取得し支店を開店した。
駅周辺 > バス路線

当駅付近に「新開地」バス停があり、神戸市バス、阪急バス、神姫バス、みなと観光バス（みんなのバス）の4社局が乗り入れる。
谷和原村

谷和原村（やわらむら/やわはらむら）は、かつて茨城県筑波郡にあった村である。
2006年3月27日に伊奈町と合併し、つくばみらい市となった。
歴史

1889年（明治22年）4月1日：市町村制度施行により以下の村が発足。
筑波郡
鹿島村 ← 加藤村, 下小目村, 上小目村, 成瀬村, 宮戸村, 西丸山村, 東楢戸村, 西楢戸村, 古川村
十和村 ← 上長沼村, 樛木村, 押砂村, 箕輪村, 北袋村, 下長沼村, 真木村, 田村
福岡村 ← 福岡村, 台村, 南村, 伊左衛門新田, 仁左衛門新田, 坂野新田
北相馬郡
長崎村 ← 鬼長村, 川崎村
小絹村 ← 新宿村, 寺畑村, 細代村, 杉下村, 平沼村, 筒戸村
1896年（明治29年）3月29日：北相馬郡長崎村が筑波郡に移行。
1938年（昭和13年）4月17日：鹿島村・長崎村が合併し、谷原村が発足。
1955年（昭和30年）3月1日：谷原村・十和村・福岡村が北相馬郡小絹村と合併し、谷和原村が発足。
1981年   (昭和56年)　4月27日：村内に常磐自動車道が開通し、谷和原インターチェンジが完成。
2005年（平成17年）8月24日：首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業。みらい平駅設置。
2006年（平成18年）3月27日：筑波郡伊奈町と合併・市制施行し、つくばみらい市が発足。
地理

茨城県南部に位置する。
河川：鬼怒川、小貝川
交通 > 鉄道

関東鉄道
常総線：小絹駅
首都圏新都市鉄道
つくばエクスプレス：みらい平駅
交通 > 道路

高速道路
常磐自動車道：谷和原IC
一般国道
国道294号
国道354号
春うた、夏うた。〜どんなときも。

『春うた、夏うた。〜どんなときも。』（はるうた、なつうた。どんなときも）は、2013年3月20日にワーナーミュージック・ジャパンから発売された槇原敬之2枚目のコンピレーション・アルバム（11枚目のベスト・アルバム）。規格品番はWPCL-11353。
概要

2012年11月14日発売『秋うた、冬うた。〜もう恋なんてしない』の続編。タイトル通り、春・夏に因んだ楽曲を集めた15曲入りアルバムで、全曲デジタルリマスター収録、あわせて槇原敬之の公認作品となっている。
8cmCDカップリング曲で、今日までアルバム未収録「夏のスピード」「CLASS OF 89」「キミノテノヒラ」がアルバム初収録（ただし「冬がはじまるよ」カップリング「勝利の笑顔」は未収録）。
今作は東芝EMI期の楽曲である「世界に一つだけの花」が収録されており、配信版では同曲の代わりに「髪を切る日」が収録されている（収録順は「花水木」と「No.1」の間）。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: 槇原敬之、全編曲: 槇原敬之（特記以外）。 | 全作詞・作曲: 槇原敬之、全編曲: 槇原敬之（特記以外）。 | 全作詞・作曲: 槇原敬之、全編曲: 槇原敬之（特記以外）。 | 全作詞・作曲: 槇原敬之、全編曲: 槇原敬之（特記以外）。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「遠く遠く（桜ヴァージョン）」(2001/シングル「桃」初回盤収録) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 4:39 |
| 2. | 「世界に一つだけの花」(2004) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 4:38 |
| 3. | 「桜坂」(1990) | 槇原敬之 | 槇原敬之 | 西平彰 & 槇原敬之 | 5:26 |
| 4. | 「LOVE LETTER」(1996) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 5:00 |
| 5. | 「どんなときも。」(1991/3rdシングル) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 5:06 |
| 6. | 「花水木」(1994) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 6:19 |
| 7. | 「No.1」(1993/8thシングル) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 5:21 |
| 8. | 「キミノテノヒラ」(1994/12thシングル「SPY」C/W　アルバム初収録) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 5:18 |
| 9. | 「雷が鳴る前に」(1992) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 4:37 |
| 10. | 「夏のスピード」(1992/5thシングル「もう恋なんてしない」C/W　アルバム初収録) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 4:27 |
| 11. | 「SPY」(1994/12thシングル) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 4:37 |
| 12. | 「ひまわり」(1991) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 3:49 |
| 13. | 「CLASS OF 89」(1993/7thシングル「彼女の恋人」C/W　アルバム初収録) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 5:34 |
| 14. | 「くもりガラスの夏」(1992) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 4:27 |
| 15. | 「Witch Hazel」(1993) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 5:28 |
| 16. | 「花火の夜」(2002/26thシングル) | 槇原敬之 | 槇原敬之 |   | 4:35 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 79:03 |  |  |
双葉

双葉、雙葉（ふたば）
双子葉植物の種子が発芽した際に見られる、2枚の子葉のこと。二葉とも書かれる。
下記以外についてはw:Futaba、#関連項目も参照。
双葉 > 地名

双葉町 - 福島県双葉郡に所在（1956年 - ）。（ふたばまち）
双葉町 (福島県双葉郡旧上岡村) - 福島県双葉郡に所在（1950年 - 1955年）。現:富岡町。（ふたばまち）
双葉町 (山梨県) - 山梨県北巨摩郡に所在。現:甲斐市。（ふたばちょう）
双葉町 (釧路市) - 北海道釧路市に所在。（ふたばちょう）
双葉町 (鶴岡市) - 山形県鶴岡市に所在。（ふたばちょう）
双葉町 (高崎市) - 群馬県高崎市に所在。（ふたばちょう）
双葉町 (板橋区) - 東京都板橋区に所在。（ふたばちょう）
双葉町 (茨木市) - 大阪府茨木市に所在。（ふたばちょう）
双葉ケ丘 - 宮城県仙台市青葉区に所在。（ふたばがおか）
双葉 (相模原市) - 神奈川県相模原市南区に所在。（ふたば）
双葉 (松本市) - 長野県松本市に所在。（ふたば）
双葉 > 駅名

双葉駅 - 福島県にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。
双葉駅 (北海道) - 北海道に存在した夕張鉄道の駅。
双葉 > 人物

双葉山定次 - 第35代横綱。時津風親方。本名:龝吉定次。
双葉理保 - ディースリー・パブリッシャーから発売されているコンピューターゲームに登場する架空のグラビアアイドル。
双葉杏 - ソーシャルゲーム・テレビアニメ「アイドルマスター シンデレラガールズ」の登場キャラクター。
双葉アリア - アーケードゲーム・テレビアニメ「アイカツスターズ!」の登場人物。
小田切双葉 - 漫画・テレビアニメ「三者三葉」のキャラクター。
今井双葉 - プロボウラー、ボウリング革命 P★Leagueに参戦。
双葉 > 作品

双葉 (あいみょんの曲) - あいみょんの楽曲（2022年）。
双葉さん家の姉弟 - 日本の漫画。また、主人公の双子の姉弟・寧子と乙宏の姓。
双葉 > 会社

双葉社（出版業）の略称。
双葉電子工業（電気機器製造業）の略称。
双葉印刷・双葉プロネット（印刷業）の略称。
双葉商事（アパレルメーカー）の略称。
双葉 > その他

双葉幼稚園（廃園） - かつて東京都豊島区南池袋三丁目にあった私立幼稚園。
雙葉

幼きイエス会（英語版）（旧サン・モール修道会）を設立母体とする女子校である学校法人雙葉学園およびその系列校を指す略称。
雙葉小学校附属幼稚園・雙葉小学校・雙葉中学校・高等学校（東京都千代田区）。
田園調布雙葉小学校附属幼稚園・田園調布雙葉小学校・田園調布雙葉中学校・高等学校（学校法人田園調布雙葉学園）（東京都世田谷区）。
横浜雙葉小学校・横浜雙葉中学校・高等学校（学校法人横浜雙葉学園）（横浜市）。
静岡雙葉中学校・高等学校（学校法人静岡雙葉学園）（静岡市）。
福岡雙葉小学校附属幼稚園・福岡雙葉小学校・福岡雙葉中学校・高等学校（学校法人福岡雙葉学園）（福岡市）。
関哲汰

| せき てった 関 哲汰 |
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別名義:  TETTA
生年月日:   (1997-11-24) 1997年11月24日（27歳）
出生地:   日本・神奈川県
身長:  169cm
血液型:  B型
職業:  アーティスト、俳優、タレント
事務所:  スターダストプロモーション
公式サイト:  関哲汰 - スターダストプロモーション
 
テンプレートを表示
関 哲汰（せき てった、1997年11月24日 - ）は、日本のアーティスト、俳優。神奈川県出身。芸能事務所スターダストプロモーションに所属する。5人組ダンス&ボーカルグループONE N' ONLYメンバー。ボーカル担当。
概要

スターダストプロモーション制作3部所属。EBiSSH・ONE N' ONLYのボーカル。
略歴

2015年12月17日発売「EBiDAN vol.7」にMonochrome Rainbowとして掲載。
2016年4月16日、EBiSSH結成。
2018年4月29日・5月6日、さとり少年団との2マンライブにて2つのグループの合同プロジェクト、One And Only(後にONE N' ONLY)が披露された。ここから、EBiSSHとONE N' ONLYの2グループでの活動開始。
人物 > 趣味

カラオケ
買い物
映画鑑賞
人物 > 特技

カラオケ
モノマネ
人物 > 好きなもの

お菓子
コーラ
出演

→グループ活動についてはEBiSSH、ONE N' ONLY参照
出演 > テレビドラマ

「さくらの親子丼」最終話（2017年11月25日、東海テレビ・フジテレビ系） - 大地 役
「JOKER×FACE」第1話(フジテレビ、2019年1月14日)
「FAKE MOTION -たったひとつの願い-」(日本テレビ、2021年1月20日 - ) - 山浦孝之 役
「マルス-ゼロの革命-」（テレビ朝日、2024年1月23日）- 生徒役
「パティスリーMON」第7話 （テレ東、2024年2月21日）
「未成年〜未熟な俺たちは不器用に進行中〜」第3話（読売テレビ、2024年11月19日）
「家政婦クロミは腐った家族を許さない」第1話・第2話（テレビ東京、2025年1月11日・18日） - 佐久間修一 役
出演 > 映画

バトルキング!! -We'll rise again-（2023年3月10日） - 主演・真田晋作 役（ONE N' ONLYとして主演）
BATTLE KING!! Map of The Mind -序奏・終奏-（2025年2月14日・3月14日）
100秒の拳王 -ケンカバトルロワイアル-（2024年9月6日） - 主演・鷲田隆 役
出演 > 舞台

舞台「FAKE MOTION -卓球の王将-」（2020年7月2日 - 10日、品川プリンスホテル ステラボール / 17日 - 26日、AiiA 2.5 Theater Kobe）- 山浦孝之 役　2021年春に延期。
舞台「FAKE MOTION -THE SUPER STAGE- 」(2021年4月19日 - 5月2日、品川プリンスホテル ステラボール) - 山浦孝之 役
出演 > 配信ドラマ

「他人未満-親愛なる疎ましい貴方-」（UniReel、2025年4月上旬配信予定）
出演 > ミュージックビデオ

CTS「DREAM ILLUMINATION」
LAGOON「僕たちの毎日が永遠になる。」
出演 > CM

エレメンタルストーリー「みんなと消すと超楽しい編」(2016年)
出演 > ライブ・イベント

「FAKE MOTION –卓球の王将-」オンラインファンミーティング 第2部(2020年6月13日)
FAKE MOTION 2021 SS LIVE SHOW（2021年3月25,26日、東京ガーデンシアター)
作品

→グループの作品についてはEBiSSH、ONE N' ONLY参照
作品 > CD

| 発売日 | タイトル | 規格 | 規格品番 | 参加曲 |
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| 2021年2月24日 | FAKE MOTION －たったひとつの願い－ | CD+DVD | TYCT-39148 (初回限定盤A) | 全形態共通 04. SMASH |
| 2021年2月24日 | FAKE MOTION －たったひとつの願い－ | CD+フォトブックレット | TYCT-39149 (初回限定盤B) | 全形態共通 04. SMASH |
| 2021年2月24日 | FAKE MOTION －たったひとつの願い－ | CD+フォトブックレット | TYCT-39150 (初回限定盤C) | 全形態共通 04. SMASH |
| 2021年2月24日 | FAKE MOTION －たったひとつの願い－ | CD | TYCT-39151 (通常盤) | 全形態共通 04. SMASH |
毎日新聞

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: この項目では、1943年に『東京日日新聞』と『大阪毎日新聞』を統合する形で創刊された日本の新聞について説明しています。その他の用法については「毎日新聞 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 毎日新聞 MAINICHI The Mainichi Shimbun |
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  東京日日新聞創刊号 1872年3月29日（明治5年2月21日）付
種類:  日刊紙
サイズ:  ブランケット判
 
事業者:  （株式会社毎日新聞社(初代)→） （毎日新聞株式会社→） 株式会社毎日新聞社(2代)
本社:  【東京本社】 東京都千代田区一ツ橋1-1-1 【大阪本社】 大阪府大阪市北区梅田3-4-5 【中部本社】 愛知県名古屋市中村区名駅4-7-1 【西部本社】 福岡県北九州市小倉北区紺屋町13-1
代表者:  松木健（代表取締役社長）
創刊:  1943年（昭和18年）1月1日 （前身紙のうち最も古い東京日日新聞は1872年3月29日＝旧暦明治5年2月21日創刊）
前身:  東京日日新聞（1872年 - 1943年） 大阪毎日新聞（1882年-1943年）
言語:  日本語
発行数:  （朝刊）約130.4万部 （夕刊）約43万部
ウェブサイト:  mainichi.jp 
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毎日新聞東京本社（東京都千代田区）
毎日新聞大阪本社（大阪市北区）
毎日新聞中部本社（名古屋市中村区）
毎日新聞北海道支社（札幌市中央区）
毎日新聞（まいにちしんぶん、旧字体: 每日新聞、英: The Mainichi Shimbun）は、日本の新聞（全国紙）のひとつ。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。読売新聞・朝日新聞とともに3大全国紙の一つに数えられている。なお、発行部数では中日新聞、日本経済新聞を下回り全国5位（25年3月時点）。
概要

日本国内で一番歴史のある新聞であり、大阪毎日新聞と東京日日新聞を源流とする。戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていた。現在のスローガンは、「社会をつなぐ、言葉でつむぐ。」と「コミュニケーター・カンパニーへ」及び「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート（英：Mainichi News Port）」。
国内メディアの賞で最も権威があるとされる新聞協会賞を最多受賞している。
沿革

1872年3月29日（明治5年2月21日） - 『東京日日新聞』、東京浅草の日報社から創刊。
1875年 - 東日、新聞の個別配達を競合他社に先駆けて実施。
1876年 - 日報社、『中外物価新報』（現・日本経済新聞東京本社版）の印刷発行を三井物産から請け負う。
1882年 - 『日本立憲政党新聞』大阪で創刊（1885年、『大阪日報』と改題。さらに1888年、『大阪毎日新聞』と改題）。
1885年1月1日 - 東京日日新聞で夕刊の発行が開始される。
1906年 - 大阪毎日新聞社、東京の『電報新聞』を買収、同紙を『毎日電報』に改題して東京進出を果たす。
1911年 - 大毎、日報社を合併（『東京日日新聞』と『大阪毎日新聞』の題号はそれぞれ変更せず）。大毎発行の『毎日電報』を『東京日日新聞』に吸収させる（東京日日は地紋の桜模様や「余録」欄等を継承）。
1924年 - 選抜中等学校野球大会（現：選抜高等学校野球大会）開始。主催。
1926年12月25日 - 大正の次の元号を「光文」と誤報（光文事件）。
1935年 - 2月に西部総局、11月に名古屋支局で新聞本紙発行を開始。
1936年 - 東京で発行されていた『時事新報』が東日に合同。成都事件。
1937年 - 日中戦争の南京百人斬り競争を報じる。→詳細は「百人斬り競争 § 当時の報道」、および「向井敏明 § 東京日日新聞の記事内容」を参照→「南京事件 § 責任者の処罰」、および「南京軍事法廷 § 南京事件に関して」も参照
1943年1月1日 - 東西で異なっていた題号を『毎日新聞』とする。
1950年 - 名古屋での新聞の発行を再開。
1952年 - 共同通信社を退会。
1955年 - 名古屋の中部支社を中部本社に昇格。
1959年 - 札幌に北海道支社を新設。北海道でも新聞の発行を開始。
1965年 - 西部本社、北九州市門司区から現在の同市小倉北区の『毎日西部会館』に移転。
1966年 - 東京本社、千代田区有楽町（新有楽町ビルヂングがある位置）から現在の同区一ツ橋（パレスサイドビルディング）に移転。
1967年6月15日 - 西部本社セット版地区（福岡県、山口県の一部など）の地方版を2ページにする（地方版ワイド化のはしり）。
1971年3月12日 - 西部本社で輪転機8台を損傷する火災が発生する。
1972年 - 沖縄返還協定密約をめぐる「外務省機密漏洩事件」（いわゆる「西山事件」）発生。
1974年6月16日 - 4コマ漫画『アサッテ君』（東海林さだお作）が朝刊で連載開始。
1975年4月6日 - 日曜版（日曜くらぶ）に漫画『ぐうたらママ』（古谷三敏作）連載開始。
1976年 - 「記者の目」欄開始。（その後記者の目（テレビ版）が5社ニュースなどで放送された）
1977年 - 負債を整理する旧社（株式会社毎日）と、通常の業務を行う新社（株式会社毎日新聞社）とに分離する「新旧分離」方式で会社を再建。登記上の本店を大阪から東京に移転。
1978年1月1日 - 前年まで題字に使用していた「新」の本字（ / 𣂺）を、通常の字体（新）に変更。欄外の日付表記が元号（西暦）から西暦（元号）に変わる。
1985年 - 新旧両社が合併し会社再建計画終結。
1987年8月30日 - 東京本社・北海道支社発行版の紙齢が4万号。
1991年11月5日 - 題字を現在使用しているコバルトブルーに白抜きで『毎日新聞』と明朝体で書かれた物に変更。題字上部のCIマークは“毎日の目”をイメージする。
1992年 - 大阪本社が堂島から現在の西梅田に移転。
2003年 - 中部本社が名古屋駅前のビル建て替え（トヨタ自動車と共同）のため、名古屋市中区正木の日本経済新聞名古屋支社の旧社屋ビルに仮移転。
2006年 - 中部本社が名古屋駅前のビル「ミッドランドスクエア」完成に伴い再移転。
2007年12月10日 - この日から従来より大きな書体「J字」を採用。他紙の書体の大型化のきっかけを作った。
2010年
3月8日 -2012年春より新潟県内配達の毎日新聞を新潟日報社に委託印刷で合意
4月1日 - 共同通信社に再入会。同時に同日に共同通信社加盟の地方紙（東奥日報、岩手日報、山形新聞、福島民報、下野新聞、上毛新聞、山梨日日新聞、北国新聞、日本海新聞、徳島新聞、佐賀新聞、熊本日日新聞）と記事配信などで包括提携する。
2013年
4月1日 - 朝夕刊の1～3面の文字を15段組から12段組に変更。
9月20日 - ホテルナゴヤキャッスルなどを運営する関係会社のナゴヤキャッスルの株を興和に譲渡。
12月- 新聞購読者にデジタル紙面が無料で読める「愛読者セット」を開始し、デジタル会員となる「毎日ID」も同時に提供開始。
2014年12月31日 - 朝刊の4コマ漫画『アサッテ君』が全国紙連載漫画としては最多記録となる13,749回を以って連載終了。
2015年
2月1日 - 4コマ漫画『桜田です!』（いしかわじゅん作）が朝刊で連載開始。
2月12日 - 東京本社・北海道支社発行版の紙齢が5万号。
2016年3月31日 - 山梨県の夕刊を廃止。
2019年5月29日 - 社員の1割に当たる200人規模の早期退職を募集することと、支局などの地方機関から105人を減らす組織再編を会社が労組に提案。
2020年3月17日 - 四国と広島・岡山向けの新聞の印刷を、四国新聞印刷センターに委託で合意。
2020年
6月 - 毎日新聞のニュースサイト「デジタル毎日」の会員登録（毎日ID）が100万件を突破。
9月27日 - 日曜くらぶの漫画『ぐうたらママ』が45年間にわたる連載を終了。
2021年
7月1日 - 月極購読料を朝夕刊セット4,300円、朝刊統合版3,400円に改定。消費増税を伴わない改定は1993年12月以来、27年半ぶり。
7月4日 - この日から日曜日発行の朝刊の1面レイアウトをリニューアル。（別刷り8ページ=一部地域4ページで掲載していた「日曜くらぶ」を廃止し、それらに掲載していた読み物を本紙に統合、ただし一部の記事は分冊を継続）
2023年
3月31日 - 中部本社管内の夕刊を廃止。
6月1日 - 月極購読料を朝夕刊セット4,900円、朝刊統合版4,000円、1部売りも朝刊160円にそれぞれ改定した。
2024年
3月30日 - この日をもって、大阪本社管内の滋賀県、兵庫県加古川市以西の夕刊を廃止。これに伴い、朝刊の締め切り時間が繰り上がる。
4月2日 - 岩手県内で発行する毎日新聞とスポニチの印刷を10月1日付け朝刊から岩手日報社に委託すると発表。
９月30日- 富山県での新聞配送を終了。全国47都道府県に配送網を保ってきた同社の終了は初めて。
2025年
1月7日 - 王将戦の主催から毎日新聞社、スポーツニッポン新聞社が撤退することを発表。特別協力という形へ。
3月31日 - 島根県西部の石見地方（4市5町）で、新聞配送を終了。24年10月で1438部だった。
同 - 北海道の釧路市や帯広市、北見市など道東・道北の93市町村での新聞配送を終了。24年10月時点の部数は約800～1100部。
沿革 > 東京日日新聞

→「東京日日新聞」を参照
沿革 > 紙齢について

東京本社と北海道支社で発行する毎日新聞は、「日本最古の日刊紙」といわれることがあるが、1871年に横浜で創刊された『横浜毎日新聞』とは全くの無関係である。それでも「最古の歴史」と呼ばれるのは、前身の『東京日日新聞』（1872年2月創刊）に由来しているからであり、『横浜毎日新聞』創刊から『東京日日新聞』創刊までの間に創刊された日刊新聞が全て現存していないことによる。同じく「最古の歴史」を標榜する『報知新聞』（『スポーツ報知』。1872年6月『郵便報知新聞』として創刊）や『読売新聞』（1874年11月創刊）よりも古いとされる。ただし2014年現在、毎日新聞社では自社の歴史を表す表現として「東京で最初の日刊紙」を用いている。2015年、日本の日刊新聞で初めて紙齢50,000号を達成した。
大阪本社と西部本社、並びに中部本社発行の毎日新聞は、『大阪日報』の代替紙として1885年9月1日に創刊された『日本立憲政党新聞』（後に『大阪日報』→『大阪毎日新聞』）からのものを継承している。
特徴 > 紙面

ページを2つ折りにしたときに行の途中に折り目がかからない組み方を導入したり、縦書きの中に算用数字を用い、2桁の数字は横に並べるなど、見やすい紙面づくりにいち早く取り組む。
1991年の題字デザイン変更時から、欄外の題字を小さく端（奇数ページは右端、偶数ページは左端）に移し、中央にはそのページのジャンルのタイトルを大きく明朝体で掲載していた。2007年のJ字導入以後は、ページ数表記の隣にそのページのジャンルを白抜きで表示し、中央に「毎日新聞」の文字を入れる従来のスタイルに戻した。 題字「MAINICHI」の左右に、社章の「目星マーク」が印刷されている。
2021年6月まで日曜日には二部紙を採用し、別冊版として「日曜くらぶ」を発行していた。東日本（新潟県・長野県・静岡県以東）は8頁建て。西日本のうち、東海3県と九州（沖縄県・山口県含む）はこの中から抜粋した4頁建て。大阪本社管内の北陸・近畿・中四国地方（山口県除く）は左記の4頁に加え、前半の4頁に独自の週間テレビ番組表を掲載した8頁建てである。一部記事は引き続き分冊している。
特徴 > 論調

2009年（平成21年）の新聞通信調査会の調査では、「最も保守的＝10点、最も革新的＝0点」という分布の中で5.0点だった（全国紙の中で最も保守的であるとされた読売新聞は5.6点、次点が産経新聞の5.3点、日本経済新聞は5.2点、最も革新的な朝日新聞は4.4点である）。
旧東京日日新聞時代は『御用新聞』とも呼ばれるほど政府寄りの姿勢で知られたが、太平洋戦争終結に伴い報道の自由が認識された後は、姿勢を大きく転換している。
→「御用新聞 § 明治維新から大東亜戦争まで」、および「東京日日新聞 § 政府広報紙の役割」も参照
社説では他紙よりも社会関係の社説を載せることも多い。最近の例を挙げれば、強制わいせつ罪の現行犯で逮捕された自民党の中西一善衆議院議員（当時）への批判、またワールド・ベースボール・クラシックの誤審に対する批判も書かれた。また、韓流に好意的で『「韓流の10年」は日韓の溝を埋め得なかったかもしれない。だが、それがなかったら事態はもっと殺伐としていただろう』と述べている。
他の全国4紙（読売・朝日・産経・日経）は2011年、犯行時少年（18歳ないし19歳）だった大阪・愛知・岐阜連続リンチ殺人事件（1994年に発生）の3被告人に対する死刑判決が最高裁で確定して以降、少年死刑囚については死刑が確定した時点で実名報道に切り替えているが、毎日は少年の更生を目的とした少年法の理念の尊重や、再審・恩赦が認められる可能性を考慮し、匿名報道を継続している。その後、2017年の市川一家4人殺害事件の少年死刑囚（事件当時19歳）に対する刑執行の際には、執行によって匿名報道継続の根拠としていた「（死刑囚の）更生の機会」が失われたことや、「国家による処罰で命を奪われた対象が誰であるかは明らかにすべき」との判断を根拠に実名報道へ切り替え、以後毎日の少年死刑囚に対する対応は「死刑執行完了まで匿名、完了後は実名」というスタイルに落ち着いた。
→詳細は「市川一家4人殺害事件 § 実名報道」、および「実名報道 § 少年法61条と実名報道」を参照
縮刷版・フリーペーパー

毎月下旬に毎日新聞の縮刷版が発行されている。一か月分（東京本社発行最終版=東京23区内版）をA4サイズに縮小した一冊の書籍にしている。毎日新聞販売店などで購入可能。また、図書館などで閲覧ができる。
現在の縮刷版は1950年1月号より刊行されている。なお、1925年より1942年までは「大阪毎日新聞縮刷版」が刊行されていた。
フリーペーパー『まんたんブロード』を発行していた。
題字と地紋など

全国で『毎日新聞』に題号を統一したのは、東日創刊から70年以上、旧大阪日報の創刊からも67年もの月日が過ぎた1943年（昭和18年）1月1日からである。それまで、関東で『毎日』の題号を使えなかったのは、東日創刊の約1年前に創刊した日本最古の近代新聞『横浜毎日新聞』の存在があったためである。横浜毎日はその後、『毎日新聞』『東京毎日新聞』と改題して発行を続けたが、1940年（昭和15年）に後発の『帝都日日新聞』に合併され終刊。ここでようやく大毎は関東においても『毎日』と名乗ることが可能になった。
→詳細は「横浜毎日新聞 § 備考」、および「やまと新聞社 § 帝都日日新聞」を参照
旧東日、旧大毎（『大阪日報』『日本立憲政党新聞』含む）とも創刊以来幾たびとも題字と地紋に変更があった。
『東京日日新聞』の題字の変遷
1872年（明治5年）2月21日の創刊号から同年3月1日までは右横書き篆書の袋文字で飛雲模様が入り、「東亰日日新聞」（「日日」は籀文で、くにがまえに烏とくにがまえに正、「新」も偏が「立+未」の異体字）
篆書は当時の書の名人であった謙堂が揮毫したもので、その文字の飛雲模様を落合幾次郎が付けた。
1872年3月2日より同年6月29日までは明朝体の右横書きで「東京日日新聞」
1872年7月2日より1873年2月28日までは縦書き楷書で「東京日＝新聞」（「＝」は繰り返し文字）
1873年3月2日より翌3日までの2日間は楷書で右横書き「官許」以下縦書きで「東京日＝新聞」
1873年3月7日より6月12日までは同じく右横書き「官許」以下縦書きで「東亰日＝新聞」であるものの、書体が隷書になる。（「新」の偏は「立+未」）
1873年6月15日から1874年6月4日まで右横書き「官許」以下縦書きで「東京日々新聞」となり、書体が明朝体に変更。
1874年6月5日からは上部の「官許」が抜け、11月30日まで縦書き明朝体で「東京日々新聞」
1874年12月2日以降は右横書き筆文字で「聞新日日亰東」（「新」の偏は「立+未」）福地源一郎が揮毫した。
明治30年代後半に時期不詳ながら縦書きになり「東亰日日新聞」（聞のもんがまえは「门」）。同じく福地源一郎が揮毫したもの。
1911年3月1日にそれまで無地だった地紋に横線と桜花が入る。これは大阪毎日新聞の経営に移ったためで、同社が東京で発行していた『毎日電報』から承継したもの。（大正中頃まで「大阪毎日新聞社経営」「毎日電報合同」の明朝体活字が右肩に入る。その後の昭和初期頃に、時期不詳ながら題字と地紋が一部補正される。）
1936年12月25日、題字の右肩に縦書きで「時事新報合同」の文字が入る。翌12月26日から題字の下に黒地に白抜きの右書きで『時事新報』の題字が小さく入り、その下に右書きゴシック体活字で「合同」と記されるようになる。
『毎日新聞』の題字の変遷旧題字 (1943年) 現在の題字 (1991年〜) ニュースサイトのロゴ (2013年〜) 、日曜朝刊紙面での題字 (2021年〜)
1943年1月1日、それまで大阪毎日新聞で用いられていた題字のうち、上部右横書き「大阪」を取ったものを全国で使用。地紋は東京日日新聞が使用していた「横線に桜花」を採用した。題字の下に四角で囲まれた右横書き「東京」「大阪」「西部」の文字が発行所ごとに入る。東京本社発行分だけ更に題字の上に四角で囲った「東亰日日改題」の右書き題字が追加された。
1944年1月1日、東京本社発行分の「東亰日日改題」の右書き題字がなくなる。
1944年4月30日、題字の下に四角で囲まれた右横書き「東京」「大阪」「西部」の文字を打ち切る。
1945年10月2日、発行所を毎日新聞社から毎日新聞社（東京）（大阪）（西部）に変更する。
1948年5月1日、地紋を横線に梅花を配したもの（大阪毎日新聞が1889年7月11日から1942年12月31日まで使用していたもの）に変更。書体も一部補正する。（1954年頃に地紋を一部補正。）
1978年1月1日、「新」の字の偏を「立+未」から「立+木」に改める。
1991年11月5日、題字が青の正方形になり、地紋は青一色となり白抜き明朝体で右から「毎日」、「新聞」と縦書きになる。上部には毎日新聞社の新社章「毎日の目」が左右に配され、その中を「MAINICHI」とローマ字が入る。なおこの頃から、みどりの日（当初4月29日→2008年より5月4日）に限り、題字のカラーを緑色にしている。
2007年12月10日、J字使用に伴うレイアウト変更で、題字は同一デザインながら一回り小さくなる。
欄外（ページ上部）の題字については、1991年11月5日-2007年12月9日までは、中央部にそのページのコーナー名を明朝体で大きく出しており（広告欄は通常サイズ）、毎日新聞の題字は左ページは左端、右ページは右端に出していたが、2007年12月10日からは1991年11月4日までと同じように一般的な中央に題字を表記するやり方に戻している。
2021年7月4日、日曜日発行の朝刊のみレイアウトをリニューアル。ニュースサイト「毎日新聞」(毎日新聞デジタル) のロゴと同様、題字を横書きとし、青色の「毎日の目」が左右に配されその中に黒色で明朝体の「毎日新聞」、その下に「MAINICHI」と書かれ、右端に発行年月日、その下段に筆記体で「Sunday」と書かれるようになる。
社旗は『東京日日新聞』が「東」の字を六芒星に象り、その中央に「京」の字を象った白抜きに「日日」の字を円形に配したマークを中心に、赤の二本帯線を背後に引いた意匠であり、『大阪毎日新聞』は「大」の字を星形にかたどり、その中央に「毎」の字を丸で囲んだものを配したマークを中心に、赤の二本帯線を背後に引いた意匠であった。二本帯線は雲を表し、星は文化の明星を表すとされた。このうち大毎マークは1897年3月31日に制定されたもので、1943年1月1日の社名変更以降もそのまま使用した。
社章は上記大毎マークの他、アルファベットの「O」と「M」を組み合わせた意匠も併用していた。
1991年（平成3年）11月5日に社旗、社章を一新してCIを導入。青地に白線を横一線に引いて上下に分け、上部は毎日新聞の新社章「毎日の目」を白抜きで左右に配し、その中を「MAINICHI」と白抜き明朝体のローマ字が入り、下部は白抜き明朝体の横書きで「毎日新聞」と書かれたものになった。
旧社章 (1897年〜1991年) の描かれたホーロー看板
現在の社章 (1991年〜) が描かれたホーロー看板
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