stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
保延
西暦との対照表

※は小の月を示す。
| 保延元年（乙卯） | 一月 | 二月※ | 三月 | 四月※ | 五月 | 六月※ | 七月 | 八月※ | 九月※ | 十月 | 十一月※ | 十二月 |  |
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| ユリウス暦 | 1135/2/15 | 3/17 | 4/15 | 5/15 | 6/13 | 7/13 | 8/11 | 9/10 | 10/9 | 11/7 | 12/7 | 1136/1/5 |  |
| 保延二年（丙辰） | 一月 | 二月※ | 三月 | 四月 | 五月※ | 六月 | 七月※ | 八月 | 九月※ | 十月 | 十一月※ | 十二月※ |  |
| ユリウス暦 | 1136/2/4 | 3/5 | 4/3 | 5/3 | 6/2 | 7/1 | 7/31 | 8/29 | 9/28 | 10/27 | 11/26 | 12/25 |  |
| 保延三年（丁巳） | 一月 | 二月 | 三月※ | 四月 | 五月※ | 六月 | 七月 | 八月※ | 九月 | 閏九月※ | 十月 | 十一月※ | 十二月※ |
| ユリウス暦 | 1137/1/23 | 2/22 | 3/24 | 4/22 | 5/22 | 6/20 | 7/20 | 8/19 | 9/17 | 10/17 | 11/15 | 12/15 | 1138/1/13 |
| 保延四年（戊午） | 一月 | 二月※ | 三月 | 四月※ | 五月 | 六月 | 七月※ | 八月 | 九月 | 十月※ | 十一月 | 十二月※ |  |
| ユリウス暦 | 1138/2/11 | 3/13 | 4/11 | 5/11 | 6/9 | 7/9 | 8/8 | 9/6 | 10/6 | 11/5 | 12/4 | 1139/1/3 |  |
| 保延五年（己未） | 一月 | 二月※ | 三月※ | 四月 | 五月※ | 六月 | 七月※ | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月※ | 十二月 |  |
| ユリウス暦 | 1139/2/1 | 3/3 | 4/1 | 4/30 | 5/30 | 6/28 | 7/28 | 8/26 | 9/25 | 10/25 | 11/24 | 12/23 |  |
| 保延六年（庚申） | 一月※ | 二月 | 三月※ | 四月※ | 五月 | 閏五月※ | 六月 | 七月※ | 八月 | 九月 | 十月※ | 十一月 | 十二月 |
| ユリウス暦 | 1140/1/22 | 2/20 | 3/21 | 4/19 | 5/18 | 6/17 | 7/16 | 8/15 | 9/13 | 10/13 | 11/12 | 12/11 | 1141/1/10 |
| 保延七年（辛酉） | 一月※ | 二月 | 三月※ | 四月※ | 五月 | 六月※ | 七月※ | 八月 | 九月 | 十月※ | 十一月 | 十二月 |  |
| ユリウス暦 | 1141/2/9 | 3/10 | 4/9 | 5/8 | 6/6 | 7/6 | 8/4 | 9/2 | 10/2 | 11/1 | 11/30 | 12/30 |  |
イタリア国鉄R410蒸気機関車

ヴァル・ガルデーナ線の通っていたオルティゼーイで静態保存されているR410 004号機、2008年
同じく静態保存されているR410 004号機、4軸の動軸が前後2群に配置されているのが特徴、2008年
同じく運行当時のR410、キウーザ駅付近のループ橋を登る列車
開業当時のR410が牽引する列車、木造橋は後に順次石造橋等に変更されている
イタリア国鉄R410蒸気機関車（いたりあこくてつR410じょうききかんしゃ）は、イタリアのイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane（FS））の960mm軌間の路線であるヴァル・ガルデーナ線（英語版）で使用された山岳鉄道用蒸気機関車である。なお、本形式はオーストリア＝ハンガリー帝国軍用鉄道IVc形の4151-4157号機として製造された機体が、イタリア国鉄に編入されてR410となったものである。
概要

現在のイタリア北部の南チロル地方と呼ばれるボルツァーノ自治県は、1919年にイタリア王国領となる以前はオーストリア帝冠領であり、イタリア王国と対峙する前線地帯であった。そのため、1900-10年代には軍用目的の狭軌鉄道がいくつか整備されていたが、その一路線として、インスブルックからブレンナー峠を超えてヴェローナに至る通称ブレンナー線沿線でイザルコ川流域のキウーザ/クラウゼン駅から、グレドナー峠（ドイツ語、イタリア語ではガルデーナ峠）越えてイタリア王国方面へ至るルートの兵員輸送用として、峠の手前のセルヴァ・ディ・ヴァル・ガルデーナのプラン駅までが建設された路線がグレドナー線（ドイツ語、イタリア語ではヴァル・ガルデーナ線、ラディン語ガルデーナ方言ではガルデーナ線）である。
グレドナー線（ヴァル・ガルデーナ線）はボスニアゲージ（英語版）と呼ばれる760mm軌間で1915-16年に建設されており、建設工事に当たっては各地より集められた何機種かの軍用鉄道用機関車が使用されていたが、実際の運行を開始するに当たりグレドナー線専用に7機が導入された機体が本項で記述する、後のイタリア国鉄R410 001-007号機であり、製造当初はオーストリア＝ハンガリー帝国軍用鉄道のIVc形4151-4157号機となっていた。本形式は、ドイツのクラウスのリンツ工場製で、小径の動輪を車軸配置Dとしているが、曲線通過性能を確保するために動軸遊動機構を備えた歯車式の駆動システムであるクリン＝リントナー式を採用しているほか、4軸のうち2軸ずつを前後にまとめて配置し、第2動輪と第3動輪間にスペースがあることと、水タンクを車体幅近くまで広げた大型のボトムタンクとして重心を低くしていることが特徴となっている。
1916年2月6日に開業したグレドナー線（ヴァル・ガルデーナ線）は南チロルが第一次世界大戦の1918年の休戦によってイタリア軍の駐留し、1919年にはサン＝ジェルマン条約によってイタリア王国領への編入されたことに伴い、イタリア国鉄に編入されることとなり、イタリア国鉄ヴァル・ガルデーナ線としての営業は1919年2月5日に開始されている。本形式はこれに先立って1918年にイタリア国鉄に編入されてR410 001-007号機となって引続きヴァル・ガルデーナ線で同線が廃線となる1960年まで運行されたほか、一部の機体は他線区へ転出している。本形式それぞれのクラウスにおける製番、製造年、オーストリア＝ハンガリー帝国軍用鉄道での形式機番、イタリア国鉄形式機番は下記のとおりである。
7171 - 1916年 - IVc 4151 - R410 001
7172 - 1916年 - IVc 4152 - R410 002
7173 - 1916年 - IVc 4153 - R410 003
7174 - 1916年 - IVc 4154 - R410 004
7175 - 1916年 - IVc 4155 - R410 005
7176 - 1916年 - IVc 4156 - R410 006
7177 - 1916年 - IVc 4157 - R410 007
仕様 > 概要

走行装置は2シリンダ単式、弁装置はスライドバルブを使用したワルシャート式となっている。また、台枠は鋼板製で外側台枠式の板台枠で、動輪は直径750mmのスポーク車輪で、車軸配置をDとして主動輪を第3動輪としているが、曲線通過性能確保のためにクリン＝リントナー式を採用している。この方式は1890年にドイツのエヴァルド・クリンとハインリヒ・リントナーによって実用化され、欧州を中心に採用された方式である。本形式においては第1動輪と第4動輪を、軸箱で支持されて両端にクランクを設置した中空軸の中に中実軸の輪軸を配置して、中空軸の中央に配置された動力伝達用のピンの設置された球状軸受で中実軸を支持することで、中空軸の中で中実軸の輪軸が左右に首振り可能な構造としつつサイドロッドから中実軸のクランクに伝達された動力を中空軸の動輪に伝達しているものであり、また、同方式の採用に伴い、固定軸距をある程度確保して機体の蛇行動を抑えるため、第2動輪と第3動輪の間を広くとった、車軸配置Eの機関車の中央の動輪を省略したような配置となっていることも特徴である。
ボイラーは蒸気圧力13kg/cm2のもので、ボイラーおよび火室は台枠上に設置されてボイラー中心が比較的高い位置にあるが、その下部に幅広のボトムタンク式の水タンクを配置している。ボイラー上の煙突は製造当初は大型の火粉止めが設置されていたがのちに撤去されて通常のパイプ煙突となったほか、ボイラー中央に蒸気溜が、その前後に角形の砂箱が設置されている。
そのほか、連結器はピン・リンク式連結器、石炭の積載量は1.3t、水積載容量は3m3となっているほか、ブレーキ装置は手ブレーキ及び真空ブレーキが装備されている。
仕様 > 主要諸元

軌間：760mm
方式：2シリンダ式タンク機関車
軸配置：D
最大寸法：全長7030mm
動輪径：750mm
運転整備重量：27.5t
ボイラー使用圧力：13kg/cm2
弁装置：ワルシャート式
最高速度：25km/h
ブレーキ装置：手ブレーキ、真空ブレーキ
水搭載量：3m3
石炭搭載量：1.3t
運行

ヴァル・ガルデーナ線は1915-16年に建設されており、本形式のほか、オーストリア＝ハンガリー帝国軍用鉄道のIIIa形、IIIb形、IIIe形、IIIｆ形、IIIｇ形、IV形、IVa形など、延べ13機と工事用機1機が建設工事や開業後の運行に使用されていたが、そのほとんどは1916-19年にボスニア方面やイタリア国内のヴァル・ディ・フィエンメ線やモリ-アルコ-リーヴァ線など他の760mm軌間の線区に転出している。
ヴァル・ガルデーナ線はイタリア国鉄ブレンナー線のキウーザ/クラウゼン駅（イタリア語/ドイツ語）からプラン駅までの全長31.4km、最急勾配51パーミル、隧道7箇所、標高差1072m、最高高度1592mの路線で、キウーザ、ライオーン、カステルロット、オルティゼーイ、サンタ・クリスティーナ・ヴァルガルデーナ、セルヴァ・ディ・ヴァル・ガルデーナといった基礎自治体を通っており、全10駅が設置されていた。沿線はドロミーティと呼ばれる山岳地帯となっており、現在では一部地域が世界遺産にも指定されるほか、ケーブルカー、ロープウェイ、ゴンドラリフト等が多数設けられて、スキーやハイキングなどスポーツも楽しめるリゾート地となっている。また、沿線の住民の多くがラディン語を話す地域ともなっている。
製造された7機はヴァル・ガルデーナ線で運行されていたほか、1919-29年にはR410 001号機と002号機がヴァル・ディ・フィエンメ線で運行されていた。同線は同じ南チロルの960mm軌間の路線であったが、1928-29年に1000mm軌間への改軌と電化がされている。また、その後1941年にはR410 002号機がイタリアが同年にユーゴスラビア侵攻により併合した現在のクロアチアのスプリトに供出され、その後行方不明となっている。
ヴァル・ガルデーナ線は軍用鉄道としての用途が終わった後は、沿線の旅客・貨物および観光客の輸送がその役割となって、2軸の木製車体の客車や貨車等を牽引した混合列車による運行が主となっており、本形式がその牽引に当たっていた。また、当初に早期開業のために木橋で建設された橋梁などは石造橋に作り替えられるなど、施設についても順次通常の鉄道として整備されていった。しかし、その後の自動車交通の発展に伴い1950年代までには輸送量が大幅に減少し、1960年5月28日に廃止となっており、本形式も残存していた6機全機が廃車となっているが、R410 004号機が沿線のオルティゼーイで静態保存されている。
ヴァル・ガルデーナ鉄道の標高図、1592mのプラン駅はイタリアでもっとも標高の高い駅であった
ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ

ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ（ブルゴーニュのブドウばたけのクリマ）は、フランスの世界遺産の一つであり、ブルゴーニュワインの主産地に形成されたブドウ栽培地の文化的景観を対象としている。登録名にある「クリマ」(Climat) とは、ブルゴーニュのブドウ畑の小さな栽培区画を指しており、世界遺産には、1,247箇所のクリマだけでなく、ワイン流通の中心地であったボーヌ市街や、ブドウ栽培地の行政を司ってきたブルゴーニュ公国時代の首都ディジョンの歴史地区も含まれている。
クリマ

詳細は「fr:Climat_(viticulture)」を参照
フランス語: Climat [klima]  はギリシア語（klima）に由来し、その原義は「（赤道から極へ向かっての）大地の傾斜」だった。それが現在では、気候や風土を意味する語として使われている（英語のClimateも語源は同じである）。また、古代ローマ時代には clima という単語が一定の面積の土地の単位を示す言葉として使われており、古フランス語の climat も「60ピエ四方の土地の単位」で使われた。
しかし、ブルゴーニュ地方ではそれらの意味合いから派生し、土地台帳に記載されたブドウ栽培地の小区画の意味で使われる。クリマには、土質やそこに見られる動植物の名前などに基づいて、それぞれ固有の名前がつけられており、しばしば石垣や生け垣などで仕切られている。そのごく細かい区画ごとの条件（日当たり、風、土壌など）が異なると、収穫できるブドウの品質が異なるとされ、地質学、土壌学、気候学などからも裏付けられている。そして隣同士であろうと、クリマが異なれば、そのワインの味わいも香りも違ったものになるのである。
日本語では「銘柄畑」などの訳語をあてることもある。
歴史

ブルゴーニュ地方でのブドウ栽培は、西暦1世紀にまで遡る。当初は平原での栽培だったが、5世紀ないし6世紀頃には傾斜地での栽培が始まったと推測されている。
中世を通じて、ブルゴーニュには多く修道院が建てられ、修道士たちがワイン栽培とその進歩の多くを担った。コート・ド・ニュイのニュイ＝サン＝ジョルジュにも、1098年にシトー会の修道院が建てられている。コート・ド・ニュイのヴージョにしても、周辺を開墾し、研究を重ねて模範的なブドウ園へと成長させたのは、シトー会修道士たちであった。
さて、この地はかつてブルゴーニュ公国が栄えた地でもある。その最盛期は、同時にブルゴーニュワインの名声が高まった時期でもあった。1395年にフィリップ豪胆公は、当時ブルゴーニュで主に栽培されていた2種の赤ワイン用ブドウ品種のうち、質で優るピノ・ノワールのみを栽培させることとし、収量で優ろうとも質で落ちるとされたガメの栽培を禁じた。もっとも、後にはガメが盛り返し、19世紀にはガメがコート・ドールの栽培面積を85%以上を占めた時期もあったが、現代のコート・ドールで使われる赤ワイン品種はピノ・ノワールである。
聖職者がブドウ栽培地の多くを保有する時代は、1789年のフランス革命によって終わりを告げた。それを契機に農民たちが細分化して保有する形になり、その土地は相続によって更に細分化されていった。現代ブルゴーニュのドメーヌ（ワイン生産者）の保有農地は、平均4haほどと言われる（世界遺産登録対象のうち、コート地区の場合は 5 ha ほど、従来評価が低かったオート・コート地区は10 - 15 ha ほどだという）。こうした経緯ゆえ、しばしばブルゴーニュのワインの特徴は「一つのクリマを複数の生産者が細分して所有していること」だと言われている。フランスを代表するもうひとつのワイン産地ボルドーの場合、亡命貴族たちの帰還とともに元に戻ったとされており、現代においても、ボルドーのシャトーには、数十ヘクタールの農地を保有するものがある。
ブルゴーニュにおけるブドウ栽培は、19世紀に2つの病虫害によって苦しめられた。最初のものはうどんこ病で、これは硫黄粉末を利用した駆除法によって切り抜けることが出来た。しかし、もうひとつのブドウネアブラムシは、フランス南西部・南部のブドウ栽培に壊滅的被害をもたらし、1878年から15年ほどは、フランス全体のワイン年間生産量がそれまでの半分以下に落ち込むほどであった。ブルゴーニュも例外ではなく、コート・ドールでは1816年の24,000 ha から1875年の33,745 ha へと拡大していたブドウ畑が、1929年までに12,112 ha へと激減した。この苦境は試行錯誤の末に、アメリカ産の台木に接木する手法で切り抜けることができ、その途上で収量の多いピノ種の開発や栽培方法の改良など、さらなる進歩も見られたのである。
しかし、次には世界恐慌の影響に襲われた。奢侈品であった最高級ワインの需要が大きく落ち込んだのである。これに対し、ジョルジュ・フェーヴレーとカミーユ・ロディエという2人のブルゴーニュ人は、売れないワインをむしろ友に振舞おうと、愛飲家の団体を作ることにした。こうして1934年にニュイ＝サン＝ジョルジュで生まれたのが、ブルゴーニュワインの生産者・愛飲家の団体「利き酒騎士団（フランス語版）」である。この「騎士団」は20世紀末までに、日本も含む世界各地に支部をもつ団体へと成長することとなる。
「騎士団」はまた、ワインの守護聖人である聖ヴァンサンを記念した祝祭を1938年に始めた。この祝祭は、第二次世界大戦によって中断されたが、1947年に復活し、20世紀末には20万人もの観光客が訪れる祭りに成長した。この祭りは、開催される幹事村が輪番制で毎年変わることからサン・ヴァンサン・トゥールナント祭（フランス語版）（輪番制聖ヴァンサン祭）と呼ばれる。
ブルゴーニュワインはその高い名声を保っており、ボルドーワインが「ワインの女王」と呼ばれるのに対し、ブルゴーニュワインは「ワインの王様」と讃えられている。
登録対象

ブルゴーニュワインの産地は、ヨンヌ県のシャブリ、コート＝ドール県からソーヌ＝エ＝ロワール県にかけて北から順にコート・ドール (Côte d'Or)、コート・シャロネーズ（フランス語版）、マコネー、そして主にローヌ県に属するボジョレーの5地区に分けることができる。コート・ドール（黄金の丘陵）はさらに、コート地区（コート・ド・ニュイ、コート・ド・ボーヌ）、オート・コート地区、ボーヌ平原に三分される。
以上のうち、世界遺産の登録対象はコート・ドールと呼ばれる地域のみで、これにディジョンの歴史地区が加えられている。ほとんどはコート＝ドール県に属するが、コート・ド・ボーヌの南端マランジュのみは県境を越えてソーヌ＝エ＝ロワール県に属する。
ディジョン歴史地区は他の登録地域とやや隔たっており、IDも別に与えられている（ディジョン以外が1425-001、ディジョンは1425-002）。世界遺産登録面積はディジョンが101ヘクタールに対し、残りが13,118 ヘクタールである。
登録対象 > ディジョン歴史地区

「ディジョン」も参照
登録範囲の北端に位置するのが、コート＝ドール県の県庁所在地ディジョンである。ディジョンは11世紀にブルゴーニュ公国の首都となり、14世紀から15世紀にかけてのフィリップ豪胆公、ジャン無畏公、フィリップ善良公、シャルル突進公のヴァロワ＝ブルゴーニュ家4代の時期に最盛期を迎えた。ブルゴーニュ公爵宮殿（フランス語版）は最盛期の名残ではあるが、現存するものはヴェルサイユ宮殿を手がけた建築家ジュール・アルドゥアン＝マンサールによって、17世紀に大規模な改築を受けた。現在の左翼は市庁舎、右翼はディジョン美術館になっている。
世界遺産に含まれた理由は、登録対象となったシステムの形成に寄与した政治的調整力について、それを体現する地区ということである。それを示す建物として、ICOMOSの勧告書では、公爵宮殿のほかにサン＝ベニーニュ大聖堂（フランス語版）、（旧）ベルナルド会女子修道院、裁判所、ディジョン市立図書館（フランス語版）・古文書館、ネゴシアンの邸宅群などが挙げられている。
登録対象 > コート・ド・ニュイ

詳細は「コート・ド・ニュイ」を参照
コート・ド・ニュイは、ディジョンのすぐ南に細長く広がる地域で、中心的な都市はニュイ＝サン＝ジョルジュである。この町には同名のAOCであるニュイ＝サン＝ジョルジュAOCがある。このワインはプルミエクリュ（Premier cru, 一級）でグランクリュ（Grand cru, 特級）を含まないが、グランクリュに匹敵しうるものを含むと評価する専門家もいる（なお、ブルゴーニュの場合、生産されるワインだけでなく、ブドウ畑にもグランクリュやプルミエクリュの区分がある。これは他の地域に見られない格付けだという）。
コート・ド・ニュイにはグランクリュそのものも多く、ブルゴーニュのグランクリュの6割、赤ワインに至ってはコルトン以外のグランクリュが全てコート・ド・ニュイにあり、シャンベルタンを擁するジュヴレ＝シャンベルタンから、ロマネ・コンティを擁するヴォーヌ＝ロマネに至る10kmほどの距離には、グランクリュのブドウ畑が多く存在する。
なお、シャンベルタンは、ナポレオン・ボナパルトが愛飲していたことで知られる。ジュヴレ＝シャンベルタン村には、シャンベルタン以外にも8つの特級畑がある。そのうち、シャンベルタン・クロ・ド・ベーズ（フランス語版）を生み出すクロ・ド・ベーズの畑は、西暦7世紀に遡るブルゴーニュ最古のブドウ畑と位置づけられている。
また、ロマネ・コンティは最大級の賛辞を贈られてきたワインだが、その畑はわずか1.8 haにすぎず、その希少性から非常に高価なため、語る人の多さに比べて実際に飲んだ人の少ないワインなどと言われることもある。それらのグランクリュの畑が並ぶ沿道は「グランクリュ街道（フランス語版）」と呼ばれている。
また、コート・ド・ニュイに含まれるヴージョは、グランクリュのクロ・ド・ヴージョ（フランス語版）を擁し、その城館（シャトー・デュ・クロ・ド・ヴージョ（フランス語版））では、前出の生産者・愛好者の団体である「利き酒騎士団」の叙任式が1年に17回行われている。
ニュイ＝サン＝ジョルジュと周辺景観
ロマネ・コンティのブドウ畑
黄金に色づく秋のジュヴレ＝シャンベルタン
クロ・ド・ヴージョとその城館
登録対象 > ボーヌ

「ボーヌ」も参照
ボーヌはブルゴーニュワインの集散地であり、「ワインの首都」の異名を持っている。その歴史はローマ帝国時代にまで遡る都市だが、その名声が高まったのは中世のことである。公国の首都がディジョンに遷る前にはブルゴーニュ公が住んでいた都市であり、ノートルダム教会の近くには旧ブルゴーニュ公邸宅が残るが、現在はブルゴーニュワイン博物館になっている。
旧市街に残る建物の中で、ワインとの結びつきが強いのは、ボーヌのホスピス（施療院）である。オテル・デュー（神の宿）の異名を持つこの建物は、1443年にブルゴーニュ公国の大法官（官房長）ニコラ・ロラン（フランス語版）夫妻によって建てられたもので、貧民救済を目的とする病院であった。建設にはロラン夫妻の私財があてられ、運営費には寄進されたブドウ畑が利用された。収穫されたブドウをもとにしたワインの収益が運営に回され、20世紀まで実際に病院として機能していた。寄進された土地は当初、アロース・コルトンからムルソーまでのブドウ畑や、それ以外の用途の土地も含め、1,300 haに上った。現在はそのうち約60 ha を残すのみだが、そこにはグランクリュの畑が含まれ、ワインの収益は修繕費などに回されている。
11月第3土曜から3日間、ブルゴーニュでは「栄光の3日間」（レ・トロワ・グロリユーズ）と呼ばれるワインの祝祭が行われるが、その2日目にはオスピス・ド・ボーヌでワインの競売が開催される ( Vente des hospices de Beaune)。この競売を含む3日間の祭りは「ブルゴーニュワインの名声のシンボル」「ブルゴーニュの祝祭の中でも最も権威ある祭りのひとつ」などと称賛されており、祭りの期間中、ボーヌの町は大変な活気に満たされる。
登録対象 > コート・ド・ボーヌ

詳細は「コート・ド・ボーヌ」を参照
コート・ド・ボーヌはボーヌを中心とする丘陵地で、ブドウの作付面積はコート・ド・ニュイの約2倍である。グランクリュはコート・ド・ニュイよりも少ないが、地形が多彩な変化に富む分、様々なワインが生産されている。
知名度が高いのは、コート・ド・ボーヌ唯一の赤ワインのグランクリュであるコルトン（フランス語版）（白のグランクリュもわずかにある）および白のグランクリュのコルトン＝シャルルマーニュ（フランス語版）とモンラッシェである。
コルトン＝シャルルマーニュは、カール大帝（シャルルマーニュ）が保有していたとされる最上級の畑で、カール大帝が775年にこの畑を寄進してから、1,000年以上、教会が保有していた。同名のワインはブルゴーニュでは最高級の白ワインのひとつに位置づけられる。他方で、モンラッシェも「世界最高峰の白ワイン」と評される。
コルトンの丘
コルトンの丘のブドウ畑
モンラッシェのブドウ畑
サントネのピノ・ノワール
登録対象 > その他の農地

「ブルゴーニュ・オート・コート・ド・ニュイ」および「ブルゴーニュ・オート・コート・ド・ボーヌ」も参照
ブドウ栽培地としてのコート・ドールは、前述のようにコート地区、オート・コート地区、ボーヌ平原に三分される。オート・コート地区はコート地区の後背地だが、オート・コート・ド・ボーヌの景観の美しさは、アレクサンドル・デュマが称賛したことがある。
オート・コートは、ブドウだけでなく、他の果樹も植えられている。ほかに、木々や草地、あるいは穀物畑なども見られる。オート・コートは土壌や冷涼さなど、コート地区に比べて条件に恵まれておらず、従来はあまり評価されていなかった。しかし、20世紀末には好意的に見る専門家も現れており、21世紀初頭にはその評価は更に上昇した。21世紀初頭にはコート地方の醸造が苦戦したのに対し、オート＝コートはそれに比して、味のよさが注目されたのである。クリマに影響する諸条件は非常に繊細であり、地球温暖化の影響による条件の変化次第では、今後さらにオート・コートの重要度が増すと期待する声もある。
ボーヌ平原はコート地区のふもとに広がる地区で、多角的農業が営まれ、牧草地などもある。ブドウ栽培も営まれており、ピノ・ノワール、ガメ、シャルドネなどの品種が栽培されている。
登録経緯

この物件が世界遺産の暫定リストに記載されたのは、2002年2月1日のことであり、正式な推薦は2013年3月14日に行われた。ブルゴーニュの推薦当局は推薦書において、顕著な普遍的価値証明のための比較研究を、多角的に展開した。クリマの価値のために採用された視角は、以下の3点である。
ワイン生産地として
比較対象は、すでに世界遺産に登録されていたサン＝テミリオン地域（フランスの世界遺産、ボルドーワイン）、トカイのワイン産地の歴史的・文化的景観（ハンガリーの世界遺産、トカイワイン）、アルト・ドウロ・ワイン生産地域（ポルトガルの世界遺産、ポートワイン）など8件、推薦時点では世界遺産になっていなかったシャンパン産地とピエモンテのワイン産地、さらに暫定リスト記載物件のスペインワイン産地、南アフリカ共和国のワイン産地など4件、それら以外のワイン産地からオレゴン・ワイン産地、オーストラリアワイン産地など6件。
区画化された農業景観として
比較対象は、スタリー・グラード平原（クロアチアの世界遺産）、フィリピン・コルディリェーラの棚田群（フィリピンの世界遺産）、マチュ・ピチュの歴史保護区（ペルーの世界遺産、遺跡の一部の段々畑）の3件の世界遺産、およびそれ以外のタトラ山脈、ラングドック、アラゴン州の各農業景観。
原産地名称保護制度などの地理的表示に関するものとして
比較対象は世界遺産モン＝サン＝ミシェルとその湾の範囲内で生産される養殖ムール貝と子羊肉のほか、世界遺産以外から、カンタルチーズ、 グルノーブルのクルミ、ニヨンのオリーブ・オリーブ油、グリュイエールチーズ（スイス）、パルメザンチーズ（イタリア）、イベリコ豚のハム（スペイン）、シャルルヴォワの子羊肉（カナダ）の7件。
以上3点の比較の結果、いずれの観点からも独自の価値があると主張した推薦当局に対し、世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議 (ICOMOS) は、価値の証明を強化するために、さらに3件との比較を行うように要請した。その3件とは、農牧業景観が見られるヴァル・ドルチャ（イタリアの世界遺産）、リオハ・ワインの産地（暫定リスト記載物件）、クヴェヴリを使った伝統的グルジアワイン製法（無形文化遺産）であり、推薦当局はそれらと比べてもなお、ブルゴーニュの文化遺産の独自性が認められると主張した。それに対してICOMOSもその主張を認め、クリマの顕著な普遍的価値を認めた（最終的な認定理由は後述を参照）。ただし、推薦範囲のすべてが法的保護を受けられていない状況や、推薦範囲内にある採石場が景観にもたらす影響への対応など、保護計画の改善点を指摘して、「情報照会」を勧告した。
これに対し、第39回世界遺産委員会の審議では、むしろ委員国からは好意的に評価する意見が相次いだ。登録に賛成する国の中には、保護管理状況について補足説明を求める委員国もあったが、それについてはフランス代表がICOMOSの勧告への反論を展開し、法的保護の範囲外は全体の2%にすぎず、その部分もまた、住民の合意も含む異なる枠組みでは保護されているとした。また、採石場についても、推薦範囲内とするICOMOSに対し、あくまでも緩衝地域内であり、かつまた主要な部分の景観に影響する位置にはないとした上で、それが地域の建造物の資材調達に使われてきた場所であることから、地域の伝統と相反する要素ではないことを説明した。なお、この物件は文化的景観ではないと明記されて推薦されていたのだが、ICOMOSはむしろ文化的景観に該当する可能性を示唆しており、委員国からも文化的景観として登録すべきという意見が複数寄せられた。こうした議論の結果、逆転で登録を果たすとともに、決議文には文化的景観である旨が明記された。
後述するように、翌年の第40回世界遺産委員会では、英語登録名の微調整が行われた。
登録経緯 > 登録名

この物件の正式名は英語: The Climats, terroirs of Burgundy およびフランス語: Les Climats du vignoble de Bourgogne である（第39回世界遺産委員会での登録時点では、英語名にTheは付いていなかったが、第40回世界遺産委員会で変更された）。その日本語名は、以下のような揺れがある。
ブルゴーニュのブドウ畑のクリマ - 日本ユネスコ協会連盟
ブルゴーニュのテロワール＜クリマ＞ - 東京文化財研究所
ブルゴーニュ地方のブドウ畑＜クリマ＞ - 月刊文化財
ブルゴーニュ地方のブドウ栽培区画、クリマ - 今がわかる時代がわかる世界地図
ブルゴーニュ地方のブドウ畑の気候風土 - 古田陽久・古田真美
ブルゴーニュのブドウ栽培の風土 - なるほど知図帳
ブルゴーニュのブドウ栽培の景観 - 世界遺産検定事務局
ブルゴーニュのブドウ栽培地 - 地球の歩き方
なお、英語名にあるテロワール（terroir. フランス語での発音は/terwar/  ないし /tɛrwaːr/ ）は、元々フランス語のブドウ栽培の用語としては、「限定された範囲のブドウ畑に対応し、生産されるワインに独特の性質を与える土壌と気候の調和」を意味し、英単語としても、土壌や気候を含めた特定のワイン生産環境の意味で使われる。もっとも、「テロワール」はブドウ栽培に関わるキーワードではあるものの、専門家たちがそれぞれの含意で語っているため、その意味は一様でも単純でもないという指摘もある。
登録経緯 > 登録基準

この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。
(3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。
世界遺産委員会はこの基準の適用理由について、「ブドウ畑の土地台帳上の区画、丘陵の村落群、ディジョン市やボーヌ市と結びついたブルゴーニュのクリマのシステムは、ブドウ畑の歴史的景観の注目すべき例であり、その真正性は数百年に渡って微塵も揺らぐことはなく、その地でのブドウ栽培は今なお盛んである」とし、「栽培場所やワインを差異化することは、ディジョンとボーヌからもたらされた政治的・商業的推進力によって可能となったものであり、それらの都市は今なお科学的・技術的教育や商業的・制度的表象の活気ある中心地であり続けている」等とした。
(5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。
世界遺産委員会はこちらの基準については、「ブルゴーニュのクリマは、正確に区切られたブドウ栽培区画の歴史的構成を証明するものである。また、それは、人類の共同体が、自らの労働と自然の潜在力との共同作業で生まれた産物の質および多様性の指標として、場所（クリマ）と時代（製造年代）に言及することを選んだという文化的事実も示すものである。クリマは、ディジョンとボーヌという都市的中枢の影響下での、人類と特殊な自然環境との相互作用を表している」等とした。
フィリップ豪胆公
利き酒騎士団
サン・ヴァンサン・トゥールナント祭
ブルゴーニュワイン産地。コート・ド・ニュイは紫、コート・ド・ボーヌは桃。
ブルゴーニュ公爵宮殿
コート・ド・ニュイの地図（赤はグランクリュ、灰青色はオート・コート）
オスピス・ド・ボーヌ
オスピス・ド・ボーヌでの競売
コート・ド・ボーヌの地図（赤はグランクリュ、灰青色はオート・コート）
オート・コート・ド・ボーヌのブドウ畑
世界遺産登録を踏まえてクロ・ド・ヴージョの城館で催された講演会でのオベール・ド・ヴィレーヌ（フランス語版）（ドメーヌ・ド・ラ・ロマネコンティ共同経営者）。
ワイン関連教育機関のひとつ、リセ・ヴィティコル・ド・ボーヌ (Lycée viticole de Beaune)
ヴォーヌ＝ロマネでの畑作業
ボグナー・リージス

| ボグナー・リージス 英語: Bognor Regis |
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 桟橋から眺めるボグナー・リージス
ボグナー・リージスウェスト・サセックスにおけるボグナー・リージスの位置
面積: 4.41 km2 (1.70 sq mi) 
人口: 24,064人 （2011年）
- 人口密度: 2,255/km2 (5,840/sq mi)
英式座標: SZ934989
- ロンドン: 北北東55マイル (89 km)
教区: Bognor Regis
非都市ディストリクト: アラン
シャイア・カウンティ: ウェスト・サセックス
リージョン: サウス・イースト
構成国:  イングランド
国:  イギリス
郵便地域: BOGNOR REGIS
郵便番号: PO21, PO22
市外局番: 01243

警察: サセックス
消防: ウェスト・サセックス
救急医療: サウス・イースト・コースト
 
欧州議会: サウス・イースト・イングランド
英国議会: ボグナー・リージス・アンド・リトルハンプトン選挙区
公式サイト: Bognor Regis Town Council
 場所一覧 イギリス イングランド ウェスト・サセックス 北緯50度46分57秒 西経0度40分35秒﻿ / ﻿北緯50.78237度 西経0.67639度﻿ / 50.78237; -0.67639座標: 北緯50度46分57秒 西経0度40分35秒﻿ / ﻿北緯50.78237度 西経0.67639度﻿ / 50.78237; -0.67639
ボグナー・リージス（英語: Bognor Regis）は、英国ウェスト・サセックス州アランにあるタウン。ロンドンから南西に89km、ブライトンから西へ39km、チチェスターから南西へ9km、ポーツマスから東へ26kmの位置にある。近くには北東にリトルハンプトン、東南東にセルシーなどもある。近隣の村を含めた人口は2011年国勢調査時点で63,855人。
18世紀後半、リチャード・ホザム卿によりリゾート地として開発された。19世紀前半まではゆっくりとした成長だったが1864年に鉄道が開通すると急成長を見せ、1929年には国王ジョージ5世が療養に訪れた。これを記念して「王」を意味するリージスが地名に追加された。
由来

ボグナーという地名はサセックスで最も歴史のある古英語の1つであり、地名の記録は紀元前680年まで遡ることができる。もともとは古英語でBucgan oraと呼ばれており、訳すと「Bucge（人名）の海岸」となる。
歴史

18世紀にリチャード・ホザム（英語版）卿がリゾート開発を行う前のボグナーは小さな漁村（略奪も行なっていた）だったが、開発当初に一度ホザムトン（Hothamton）と改名されている。しかしこの名称は定着せず、元の地名に戻った。なお、ホザム卿とそのリゾートについては小説家ジェイン・オースティンの作品「サンディトン（英語版）」に記載がある。
ボグナーは当初パガム・パリッシュに所属していたが、1465年ごろにバーステッドに組み込まれた。その後1873年にバーステッドからボグナーのあるサウス・バーステッドが分離した。1894年まではオルドウィックの一部を構成していたが、1894年に都市ディストリクトとしてボグナー・リージスが分離した。
ボグナー・リージスとオルドウィックの間のビーチには、第二次世界大戦時に使用されたマルベリー港の残骸が残されている。これらの残骸はノルマンディー上陸作戦の2日前にフランスのアロマンシュからイギリス海峡を通過した嵐によって破壊されたもので、その後は修復されることなく廃棄された。
1999年6月にはマルベリー港作戦に携わった人たちの記念碑が設置されており、以下のように記されている「1944年のD-デイから55周年を記念して。この記念碑は、パガム・ビーチがヨーロッパ解放を支援するマルベリー港作戦と歴史的に関係があったことを示す記念碑として建てられたものである。パガム・ビーチとセルシーの間には50人ほどが集められ、仮設港を敵から隠すために沈め、作戦開始時に再浮上させるのを待った。マルベリー港作戦は間違いなくイギリスと同盟国の技術力の偉大な成果であり、その多くはノルマンディーのアロマンシュに残っている。」
1975年7月17日に実施されたアポロ・ソユーズテスト計画では、当初この町の上空で米ソの宇宙飛行士が握手をする予定であった。しかし、フライトが遅れため、この握手は結局フランスのメス上空で行われた。
1994年にはアイルランド共和軍（IRA）によるテロが発生し、15軒の店舗が被害を受けた。ただ、人的被害は発生しなかった。
歴史 > 「ボグナーなぞどうでも良い」

1928年12月12日、国王ジョージ5世は肺の手術を受けた。しかしその後の回復が思わしくなかったため、侍医たちは海の空気を吸うことが大切だという認識を持った。これらの経緯から、海に近い南向き、風が強くなくプライバシーが守られ、ロンドンから近い邸宅の調査が行われた。そして調査の結果、ボグナー近郊のオルドウィックにある邸宅が選ばれた。この邸宅は1806年にニューバーグ伯爵夫人が建設させ、その後ストッカー博士が購入したのち実業家アーサー・デュ・クロスが保有していたものでクロスから国王に譲渡された。その結果、国王はボグナーの後に「王の」を表す「リージス」を付けるよう要望された。この要望は王の私設秘書であるスタンフォードハム卿に提出され、国王は「ああ、ボグナーなんてどうでも良い（Bugger Bognor）」と答えたとされる。その後、スタンフォードハム卿は請願者のもとに戻り、「国王は寛大にもあなたの要求を許可してくださいました」と告げた。
気候

西岸海洋性気候（Cfb）に属し、冬でも気温が摂氏0度を下回ることがない。年間日照時間がイギリス本土で最も長いことがよく知られている。
| ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 1月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 2月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 3月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 4月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 5月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 6月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 7月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 8月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 9月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 10月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 11月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 12月 | ボグナー・リージス (1991年-2020年の平均)の気候> 年 |
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| 平均最高気温 °C （°F） | 8.4  (47.1) | 8.6  (47.5) | 10.8  (51.4) | 13.5  (56.3) | 16.6  (61.9) | 19.2  (66.6) | 21.3  (70.3) | 21.4  (70.5) | 19.3  (66.7) | 15.7  (60.3) | 11.8  (53.2) | 9.1  (48.4) | 14.64  (58.35) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 3.4  (38.1) | 3.2  (37.8) | 4.4  (39.9) | 6.3  (43.3) | 9.1  (48.4) | 12.0  (53.6) | 14.1  (57.4) | 14.1  (57.4) | 12.0  (53.6) | 9.5  (49.1) | 6.2  (43.2) | 3.9  (39) | 8.18  (46.73) |
| 降水量 mm （inch） | 82.5  (3.248) | 54.7  (2.154) | 45.8  (1.803) | 45.4  (1.787) | 42.8  (1.685) | 48.6  (1.913) | 43.7  (1.72) | 53.6  (2.11) | 57.1  (2.248) | 84.5  (3.327) | 87.5  (3.445) | 87.7  (3.453) | 733.9  (28.893) |
| 平均月間日照時間 | 74.7 | 92.8 | 137.2 | 197.8 | 235.0 | 237.9 | 253.7 | 232.7 | 176.6 | 129.9 | 85.4 | 65.1 | 1,918.8 |
出典：
スポーツ

ボグナー・リージス・タウンFC - イスミアンリーグ・プレミアディヴィジョン（7部）所属のサッカーチーム
交通

ボグナー・リージス駅（英語版） - ウェスト・コーストウェイ線（英語版）
姉妹都市

サン＝モール＝デ＝フォッセ、フランス
ヴァイル・アム・ライン、ドイツ
著名な人物

デビッド・パーレイ - F1ドライバー
崔道成

崔 道成（さい どうせい）は中国の小説で四大奇書の一つである『水滸伝』の登場人物。第6回に登場する。
生涯

姓は崔、法名は道成。あだなは生鉄仏（せいてつぶつ）。雲水とは名ばかりの山賊で、手下の丘小乙を引き連れ瓦灌寺を乗っ取り、境内の仏像を壊し僧侶たちを追い出すなどの狼藉を繰り返した。寺はまたたく間に廃れ、体の不自由な老僧が数名残るだけとなった。
そこに、お斎（おとき、食事）を求め寺に立ち寄った魯智深が老僧達から話を聞き崔道成に詰め寄る。この時、女をはべらせ酒と肉をあおっていた道成は武器を持っていなかったため、「悪いのは老僧たちの方です」と嘘を並べ魯智深を追い返す。すぐに嘘がばれ踵を返した魯智深に襲われるが、崔道成は追い返した隙に用意した武器で応戦、そこに丘小乙が助太刀する。崔道成らは長旅の疲労に加え空腹だった魯智深を次第に追い詰め、寺から退散させた。
寺から追い払われた魯智深は偶然通りかかった史進と再会、史進の持っていた食糧で腹ごしらえをした後、共に寺へと向かう。崔道成は笑って迎え撃つが、飢えが癒された魯智深には敵わず防戦一方となり、最期は禅杖の餌食となる。
崔道成の手から解き放たれた瓦灌寺であったが、魯智深の敗走を見た老僧らは崔道成らの報復を恐れ縊死、女は井戸に身を投げてしまった。魯智深らは寺内にあった衣服・金子などをもちだし酒と肉を平らげた後、寺を焼き払い去っていった。
手下

丘 小乙（きゅう しょういつ）。あだなは飛天夜叉（ひてんやしゃ）。半俗半僧の道人として崔道成と行動を共にした。崔道成が殺されるのを見た丘小乙は敵わずとして逃走を図るも史進に斬り殺される。崔道成と丘小乙の死体は縄で一括りにされ、谷川へと棄てられてしまった。
広沢村 (愛知県)

| ひろさわむら 広沢村 |
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廃止日:  1906年7月1日
廃止理由:  新設合併 富貴下村（一部）、広沢村、上郷村  → 猿投村
現在の自治体:  豊田市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  愛知県
郡:  西加茂郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  西加茂郡橋見村、伊保村、上郷村、藤河村、東春日井郡赤津村、愛知郡幡山村
広沢村役場
所在地:  愛知県西加茂郡広沢村
 広沢村広沢村 (愛知県)
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広沢村（ひろさわむら）は、かつて愛知県西加茂郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）10月1日 - 町村制施行に伴い西加茂郡猿投村、本徳村、乙部村、亀首村、加納村、舞木村が合併し、広沢村が成立。
1906年（明治39年）7月1日 - 西加茂郡富貴下村（一部）、上郷村と合併し、猿投村となり消滅。
崔鎔信

| 獲得メダル>  大韓民国 .柔道 .アジア大会 |
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| 金 | 2002　釜山 | 73kg級  |
世界ジュニア
| 銅 | 1996　ポルト | 73kg級  |
崔 鎔信（チェ　ヨンシン　1978年5月21日- ）は韓国の柔道家。階級は73kg級。身長176cm。
人物

1996年の世界ジュニア71kg級で3位になった。1999年のユニバーシアード73kg級では3位だった。2000年のシドニーオリンピックでは3回戦でアトランタオリンピックチャンピオンの日本の中村兼三を体落で破るなどして準決勝まで進むも、ブラジルのティアゴ・カミロに小外掛で敗れると、3位決定戦でもラトビアのフセヴォロドス・ゼリョニースに掬投で敗れて5位にとどまった。2001年のユニバーシアードでは2位だったが、韓国国際では3度目の優勝を果たした。2002年に地元の釜山で開催されたアジア大会では決勝で世界選手権2位の日本の金丸雄介を小外刈の効果で破って優勝した。2004年のドイツ国際で優勝するも、この階級には世界チャンピオンの李元熹がいたためにアテネオリンピックには出場できなかった。
主な戦績

1996年 - 世界ジュニア　3位(71kg級)
1997年 - 韓国国際　優勝(71kg級)
1999年 - 嘉納杯 7位
1999年 - フランス国際　3位
1999年 - ドイツ国際　2位
1999年 - ユニバーシアード　3位
2000年 - シドニーオリンピック　5位
2000年 - 韓国国際　優勝
2001年 - フランス国際　2位
2001年 - ドイツ国際　2位
2001年 - ユニバーシアード　2位
2001年 - 韓国国際　優勝
2002年 - オーストリア国際　優勝
2002年 - アジア大会　優勝
2004年 - ドイツ国際　優勝
(出典)。
広橋局

広橋局（ひろはしのつぼね）は、江戸時代初期の女官。
広橋兼勝の娘で後陽成天皇から寵愛されたが、花山院忠長との密通（猪熊事件）によって伊豆の新島に配流された。
概要

広橋局は、慶長14年（1609年）の猪熊事件によって中院局、水無瀬局、唐橋局と共に伊豆の新島に流された。その後、元和9年（1623年）9月に勅免され帰京したという。
なお、元和6年（1620年）1月10日付けのジョアン・ロドリゲスによる書簡には、広橋局や彼女と共に伊豆に流された女官と思しき女達が、同じく伊豆に流されていたジュリアおたあと接触していたと見られる記述が残されている。その書簡によれば、広橋局はマグダレナ、唐橋局はマリアの洗礼名を授かっていたとされる。内容は以下の通りである。
「ジュリアという高麗生まれの女性を、キリスト教への信仰を表明したことが原因で新島へ追放してから8.9年が経ったが、そこにはそれ以前に、内裏の宮殿にいた異教徒の女性数名が、他の原因で追放されていた。ジュリアはそれらの女性のうち、特に2人と特に親しくなり、彼女らにキリスト教について話し、1人（広橋局）にマグダレナ、もう1人（唐橋局）にマリアという洗礼名をつけた。それでその2人はキリシタンとして振舞い、祈りを捧げるようになった。その後、ジュリアは神津島へ、マグダレナとマリアは八丈島へ送られることになった。その後、マグダレナは八丈島の支配者（代官奥山弥九郎か）に言い寄られたが、それを断り続け、それに怒った支配者は、まずマグダレナの鼻と耳を、それから首を従者に斬らせた」（1620年1月10日付けのジョアン・ロドリゲスによる書簡）
八丈島にある三根供養橋から三原林道に進んだ先には、「唐橋」の地名が2箇所、それに関連する地名が数箇所、住居跡と思しき平地がある。火葬場の付近の谷にも「唐橋」「唐橋沢」の地名があり、唐橋局の埋葬地であるとする説がある。ただし、唐橋局は帰京した後にお江に仕えたとする史料も存在する。
イソライト工業

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 本社所在地の中之島ダイビル（左側）
種類:  株式会社
市場情報:  東証1部 5358 1961年10月1日 - 2022年3月29日 
略称:  イソライト
本店所在地:   日本 〒530-6108　 大阪府大阪市北区中之島3丁目3番23号 中之島ダイビル8階
設立:  1927年（昭和2年）11月25日
業種:  ガラス・土石製品
法人番号:  9120001059610 
事業内容:  建材・セラミックファイバー生産
代表者:  代表取締役社長 飯田栄司
資本金:  31億96百万円
発行済株式総数:  23,606,573株
売上高:  139億400万円 （2024年3月期）
営業利益:  21億7,200万円 （2024年3月期）
経常利益:  31億5,200万円 （2024年3月期）
純利益:  26億6,400万円 （2024年3月期）
純資産:  176億3,100万円 （2024年3月期）
総資産:  228億円 （2024年3月期）
従業員数:  連結：655[92]人 単独：317[44]人※1
決算期:  3月31日
主要株主:  品川リフラクトリーズ 100% （2022年3月31日現在）
主要子会社:  関連会社の項を参照
外部リンク:  https://www.isolite.co.jp/
特記事項：特記なき経営指標は　2021年3月　第131期　有価証券報告書 ※1：従業員数に関し臨時雇用者数は、年間の平均人員を[　]内に外数で記載している。
テンプレートを表示
イソライト工業株式会社（イソライトこうぎょう、英: ISOLITE INSULATING PRODUCTS CO.,LTD．）は、大阪市北区中之島に本社を置く、耐火断熱煉瓦やセラミックファイバーなどの工業製品の製造販売をおこなう企業である。
会社概要

断熱煉瓦とセラミックファイバーの製造をおこなう。創業当初は、煉瓦建築向けに建材として工務店・建築会社に販売していた。1920年代から1940年代にかけては、藻土焜炉と耐火断熱煉瓦の生産が主力であったが、1967年よりセラミックファイバーを手がけ初め、各方面に応用化できる新素材開発に注力するようになっていった。
1970年代には温水ボイラーを発売し、ラジオ・ホーロー看板で全国的にPRをした。1983年以降は海外でも生産・販売網を拡大し特に建材メーカーとして高い評価を得ている。2004年には品川白煉瓦（現・品川リフラクトリーズ）の子会社入りし、共同事業として環境関連事業や新素材の開発・研究をおこなっている。
沿革

1927年11月25日 - 設立
1947年10月28日 - 昭和天皇が石川県を巡行。七尾工場が行幸先の一つとなる。
1961年10月 - 大阪証券取引所に上場
2004年7月30日 - 品川白煉瓦 (現 品川リフラクトリーズ)の傘下入り
2013年7月16日 - 大阪証券取引所と東京証券取引所との現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第1部に上場。
2022年
2月25日 - 品川リフラクトリーズによる株式公開買付けが成立。
3月29日 - 東京証券取引所第1部上場廃止。
3月31日 - 株式売渡請求により、品川リフラクトリーズの完全子会社となる。
主な商品

工業炉の耐火物には炉内の高温環境に耐えられるだけの耐熱性や化学的安定性が求められるが、省エネルギーやカーボンニュートラルへの関心の高まりから、炉のエネルギーロス削減に寄与する材料として断熱性能の高い耐火物も求められている。
耐火煉瓦の内部に意図的に気孔を存在させることで断熱性を高めた耐火断熱煉瓦や、セラミックスを数μmの太さの繊維にすることで綿状にしたセラミックファイバーなどの断熱材料を主軸に、各種セラミックス製品を製造・販売している。
高温断熱ウール
リフラクトリーセラミックファイバー（RCF）
アルカリアースシリケートウール（AES）
アルミナファイバー（AF）
耐火断熱煉瓦
粘土質耐火断熱煉瓦
高アルミナ質耐火断熱煉瓦
不定形耐火物
耐火モルタル
無機質接着剤
不定形耐火断熱材
コーティング材
高機能セラミックス
高温集塵フィルター
電子部品焼成用セッター
マイクロポーラス系超低熱伝導率ボード
支店・営業所

大阪支店 本社に併設
東京支店 〒101-0041 東京都千代田区神田須田町二丁目8番地 Daiwa 神田須田町ビル
名古屋支店 〒460-0004 愛知県名古屋市中区新栄町二丁目9番地 スカイオアシス栄
九州営業所 〒802-0005 福岡県北九州市小倉北区堺町一丁目2番16号 十八銀行第一生命共同ビルディング
営業所・研究所・工場

音羽工場・技術研究所 〒441-0201 愛知県豊川市萩町向山7番地
ITM事業本部 〒289-0212 千葉県香取郡神崎町武田20番地8
北陸営業所・七尾工場 〒926-0173 石川県七尾市石崎町ヨ部1番地
イソライト珪藻土記念館
関連会社 > 国内

イソライト建材株式会社
関連会社 > 海外

Isolite Eastern Union Refractories Co., Ltd.　Isolite Fanshin (Taiwan) Co., Ltd.（台湾）
Isolite (Shanghai) Trading Co., Ltd.　Suzhou Isolite Eastern Union Ceramic Fiber Co., Ltd.（中華人民共和国）
Isolite Ceramic Fibers Sdn. Bhd.　Isolite Insulating Firebrick Sdn. Bhd.（マレーシア）
IIP Europe GmbH（ドイツ）
音羽工場・技術研究所
広橋経泰

広橋 経泰（ひろはしつねやす）は、南北朝時代の武将。官位は大納言。生没年不詳。平時継の孫。