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中央自動車工業

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種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 8117 
本社所在地:   日本 〒530-0005 大阪府大阪市北区中之島4-2-30
設立:  1946年5月10日
業種:  卸売業
法人番号:  3120001067115
事業内容:  自動車部品、用品および新商品ならびに関連サービスの開発・販売、輸出入
代表者:  代表取締役社長 坂田信一郎
資本金:  10億6100万円
発行済株式総数:  20,020,000株
売上高:  連結：358億7887万9000円 （2023年3月期）
営業利益:  連結：83億5685万6000円 （2023年3月期）
経常利益:  連結：89億6801万2000円 （2023年3月期）
純利益:  連結：62億9374万3000円 （2023年3月期）
純資産:  連結：419億3285万円 （2023年3月31日現在）
総資産:  連結：493億5060万7000円 （2023年3月31日現在）
従業員数:  連結 301名
決算期:  3月31日
会計監査人:  あずさ監査法人
主要株主:  NORTHERN TRUST CO.(AVFC)RE FIDELITY FUNDS(常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部) 6.04% 日産東京販売ホールディングス（株） 5.74% （株）三菱UFJ銀行 4.81% SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT(常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部) 4.30% （2023年3月31日現在）
主要子会社:  関連会社を参照
外部リンク:  https://www.central-auto.co.jp/
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中央自動車工業株式会社（ちゅうおうじどうしゃこうぎょう、CENTRAL AUTOMOTIVE PRODUCTS LTD.）は、大阪府大阪市北区中之島に本社を置き、自動車部品や自動車用品の開発・販売を手掛けている企業。
東京証券取引所スタンダード市場上場。
概要

1946年に設立。主に自動車部品や、エンジンオイル、コーティング剤やアルコール検知器などを取り扱っている。また、持分法適用会社に石川トヨペットカローラを持つ。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。
沿革

1946年5月 - 大洋工業株式会社の全株を買収した上で、中央自動車工業株式会社へ商号を変更。自動車部品の製造販売を開始。
1948年4月 - 貿易部門を新設。
1956年6月 - 石川トヨペット販売株式会社（現：株式会社石川トヨペットカローラ）を設立。
1960年11月 - 製造部門をセントラル自動車工業株式会社へ分社化。
1977年12月 - 大阪証券取引所第二部へ上場。
2013年7月 - 大阪証券取引所と東京証券取引所の現物株市場統合に伴い、東京証券取引所第二部へ上場。
2019年12月 - 三菱商事株式会社から株式会社ABTの全株式を取得し、ABTを子会社化。
関連会社

セントラル自動車工業株式会社
株式会社ABT
株式会社石川トヨペットカローラ
エイスインターナショナルトレード株式会社
サンエスエンジニアリング株式会社
CAPCO PTE LTD
CAPCO USA,INC.
広州新特路信息技術諮詢有限公司
Capco Middle East FZCO
CAPCO MANILA INC.
CAPCO (MALAYSIA) SDN.BHD.
CAPCO VIETNAM COMPANY LIMITED
AMAスーパークロス

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: 「AMAスーパーモトクロス」とは異なります。
2004年
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カテゴリ:  オートバイ
国・地域:   United States
開始年:  1974年
クラス:  450SX, 250SX East, 250SX West, KTM Junior
コンストラクター:   ホンダ  ヤマハ  カワサキ  スズキ  KTM  ハスクバーナ  ガスガス
ライダーズ チャンピオン:   チェイス・セクストン
チーム チャンピオン:  チームHRC
公式サイト:  www.supercrossonline.com
AMAスーパークロス選手権（AMA Supercross Championship、略称:AMA SX）は、アメリカの主要都市で開催されるスタジアム型モトクロス、即ちスーパークロスの全米選手権である。
モンスターエナジーがタイトルスポンサーとなり、1～5月に開催される。
概要

スタジアムなどに大量の土砂を搬入して人工的に作られた1周約1分程度のコースで争われる。コース自体も大規模な3連ジャンプやウォッシュボードセクション、リズムセクションなど、通常のモトクロスでは見かけることが少ないショーアップ要素を含んだコースとなっている。
使用されるモトクロッサーは基本的にAMAモトクロスのものと変わらないが、サスペンションのセッティングは固くする傾向にある。AMAモトクロスとは異なり市販されていないプロトタイプマシンの出走は禁止されているが、市販化を前提としてAMAに事前に申請した場合、1シーズンに限り特例としてプロトタイプマシンの参加が許される。2015年現在、この特例を用いて出走し、勝利したのは1997年のラスベガスにおけるダグ・ヘンリーのみである。
1990年代後半からAMAモトクロスでは4ストロークエンジンの優位性が認められていくが、AMAスーパークロスではコース特性の違いから、瞬発力に優れた2ストロークエンジンが00年代半ばまで猛威を振るい続けた。
スーパークロスはAMAが本場であり、2003年から2007年まではカレンダーの大部分をFIMスーパークロス世界選手権と共有されており、さらに2008年から2021年までは完全に同じカレンダーで、AMAスーパークロスにFIM世界選手権が掛けられている状態だった。
5〜8月開催のAMAモトクロスとは開催時期がズレているため、望めば両方に参加できるようになっている。同様にモトクロス世界選手権や全日本モトクロス選手権を戦うライダーがシーズンオフのトレーニングとしてスポット参戦することも多い。
2023年9月から、AMAスーパークロス/AMAモトクロスの上位者による最強決定戦「AMAスーパーモトクロス選手権」（SMX）が開催されている。
なおスーパークロスはスタジアム内だが空は開放されているため実質的には屋外であり、天井付きで完全に屋内で行われるモトクロスは「AMAアリーナクロス選手権」が存在する。
クラス

450ccクラス（旧スーパークロス、250ccクラス）
4ストローク450cc/2ストローク250ccのマシンによるクラス。選手権のメインクラス。全米選手権として開催されている。
250ccクラス（旧スーパークロスライツ、125ccクラス）
4ストローク250cc/2ストローク125ccのマシンによるクラス。東地区と西地区に分かれて開催されており、最終戦のイースト・ウェスト・ショーダウン（旧シュートアウト）で、両地区のトップライダーが直接対決する。
クラス > ポイント

1位＝25、2位＝22、3位＝20、4位＝18、5位＝16、6位＝15、7位＝14、8位＝13、9位＝12、10位＝11、11位＝10、12位＝9、13位＝8、14位＝7、15位＝6、16位＝5、17位＝4、18位＝3、19位＝2、20位＝1
ポイントリーダーは赤い背景のゼッケンを使用する。
歴代チャンピオン

| 年 | 250 | 500 |   |
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| 1974年 | ピエール・カールスマーカー（ヤマハ） |  ゲイリー・セミックス（ハスクバーナ） |   |
| 1975年 |  ジム・エリス（カンナム） |  スティーブ・スタッカブル（マイコ） |   |
| 1976年 |  ジム・ワイナート（カワサキ） |   |   |
| 1977年 |  ボブ・ハンナ（ヤマハ） |   |   |
| 1978年 |  ボブ・ハンナ（ヤマハ） |   |   |
| 1979年 |  ボブ・ハンナ（ヤマハ） |   |   |
| 1980年 |  マイク・ベル（ヤマハ） |   |   |
| 1981年 |  マーク・バーネット（スズキ） |   |   |
| 1982年 |  デニー・ハンセン（ホンダ） |   |   |
| 1983年 |  デビット・ベイリー（ホンダ） |   |   |
| 1984年 |  ジョニー・オマラ（ホンダ） |   |   |
| 年 | 250 | 125西地区 | 125東地区 |
| 1985年 |  ジェフ・ワード（カワサキ） |  ボビー・ムーア（英語版）（スズキ） |  エディ・ウォーレン（カワサキ） |
| 1986年 |  リック・ジョンソン（ホンダ） |  ドニー・シュミット（カワサキ） |  ケリー・タービン（ホンダ） |
| 1987年 |  ジェフ・ワード（カワサキ） |  ウィリー・サラット（スズキ） |  ロン・ティチナー（スズキ） |
| 1988年 |  リック・ジョンソン（ホンダ） |  ジェフ・マタセビッチ（カワサキ） |  トット・デフープ（スズキ） |
| 1989年 |  ジェフ・スタントン（ホンダ） |  ジェフ・マタセビッチ（カワサキ） |  デイモン・ブラッドショー（ヤマハ） |
| 1990年 |  ジェフ・スタントン（ホンダ） |  タイ・デイビス（ホンダ） |  デニー・スティーブンソン（スズキ） |
| 1991年 |  ジャン・ミッシェル・バイル（ホンダ） |  ジェレミー・マクグラス（ホンダ） |  ブライアン・スウィンク（ホンダ） |
| 1992年 |  ジェフ・スタントン（ホンダ） |  ジェレミー・マクグラス（ホンダ） |  ブライアン・スウィンク（スズキ） |
| 1993年 |  ジェレミー・マクグラス（ホンダ） |  ジミー・ガディス（カワサキ） |  ダグ・ヘンリー（ホンダ） |
| 1994年 |  ジェレミー・マクグラス（ホンダ） |  デイモン・ハフマン（スズキ） |  エズラ・ラスク（スズキ） |
| 1995年 |  ジェレミー・マクグラス（ホンダ） |  デイモン・ハフマン（スズキ） |  ミカエル・ピション（カワサキ） |
| 1996年 |  ジェレミー・マクグラス（ホンダ） |  ケビン・ウインダム（ヤマハ） |  ミカエル・ピション（カワサキ） |
| 1997年 |  ジェフ・エミッグ（カワサキ） |  ケビン・ウインダム（ヤマハ） |  ティム・フェリー（スズキ） |
| 1998年 |  ジェレミー・マクグラス（ヤマハ） |  ジョン・ダウド（ヤマハ） |  リッキー・カーマイケル（カワサキ） |
| 1999年 |  ジェレミー・マクグラス（ヤマハ） |  ネイサン・ラムゼイ（カワサキ） |  エルネスト・フォンセカ（ヤマハ） |
| 2000年 |  ジェレミー・マクグラス（ヤマハ） |  シェイ・ベントリー（カワサキ） |  ステファン・ロンカダ（ヤマハ) |
| 2001年 |  リッキー・カーマイケル（カワサキ） |  エルネスト・フォンセカ（ヤマハ） |  トラビス・パストラーナ（スズキ） |
| 2002年 |  リッキー・カーマイケル（ホンダ） |  トラビス・プレストン（ホンダ） |  チャド・リード（ヤマハ) |
| 2003年 |  リッキー・カーマイケル（ホンダ） |  ジェームス・スチュワート（カワサキ） |  ブランデン・ジェスマン（スズキ） |
| 2004年 |  チャド・リード（ヤマハ) |  アイバン・テデスコ（カワサキ） |  ジェームス・スチュワート（カワサキ） |
| 2005年 |  リッキー・カーマイケル（スズキ） |  アイバン・テデスコ（カワサキ） |  グラント・ラングストン（カワサキ） |
| 年 | 450 | 250西地区 | 250東地区 |
| 2006年 |  リッキー・カーマイケル（スズキ） |  グラント・ラングストン（カワサキ） |  デイビー・ミルサップス（ホンダ） |
| 2007年 |  ジェームス・スチュワート（カワサキ） |  ライアン・ビロポート（カワサキ） |  ベン・タウンリー（カワサキ） |
| 2008年 |  チャド・リード（ヤマハ) |  ジェイソン・ローレンス（ヤマハ） |  トレイ・カナード（ホンダ） |
| 2009年 |  ジェームス・スチュワート（ヤマハ） |  ライアン・ダンジー（スズキ） |  クリストフ・プーセル（カワサキ） |
| 2010年 |  ライアン・ダンジー（スズキ） |  ジェイク・ウェイマー（カワサキ） |  クリストフ・プーセル（カワサキ） |
| 2011年 |  ライアン・ビロポート（カワサキ） |  ブロック・ティックル（カワサキ） |  ジャスティン・バーシア（ホンダ） |
| 2012年 |  ライアン・ビロポート（カワサキ） |  イーライ・トマック（ホンダ） |  ジャスティン・バーシア（ホンダ） |
| 2013年 |  ライアン・ビロポート（カワサキ） |  ケン・ロクスン（KTM） |  ウィル・ハーン（ホンダ） |
| 2014年 |  ライアン・ビロポート（カワサキ） |  ジェーソン・アンダーソン（KTM） |  ジャスティン・ボーグル（ホンダ） |
| 2015年 |  ライアン・ダンジー（KTM） |  クーパー・ウェブ（ヤマハ） |  マーヴィン・ムスキャン（KTM） |
| 2016年 |  ライアン・ダンジー（KTM） |  クーパー・ウェブ（ヤマハ） |  マルコム・スチュワート（ホンダ） |
| 2017年 |  ライアン・ダンジー（KTM） |  ジャスティン・ヒル（カワサキ） |  ザック・オズボーン（ハスクバーナ） |
| 2018年 |  ジェイソン・アンダーソン（ハスクバーナ） |  アーロン・プレッシンジャー（ヤマハ） |  ザック・オズボーン（ハスクバーナ） |
| 2019年 |  クーパー・ウェブ（KTM） |  ディラン・フェランディス（ヤマハ） |  チェイス・セクストン（ホンダ） |
| 2020年 |  イーライ・トマック(カワサキ) |  ディラン・フェランディス(ヤマハ) |  チェイス・セクストン(ホンダ) |
| 2021年 |  クーパー・ウェブ(KTM) |  ジャスティン・クーパー(ヤマハ) |  コルト・ニコルス(ヤマハ) |
| 2022年 |  イーライ・トマック(ヤマハ) |  クリスチャン・クレイグ(ヤマハ) |  ジェット・ローレンス(ホンダ) |
| 2023年 |  チェイス・セクストン(ホンダ) |  ジェット・ローレンス(ホンダ) |  ハンター・ローレンス(ホンダ) |
|}
余談

スーパークロス創設の第一人者であり、プロモーターとしても本レースを興行的に初めて成功させたマイケル・グッドウィンは、コンストラクターとしてのインディ500参戦やSCOREインターナショナル（バハ1000の主催）設立、ドライバーとしてのバハ1000優勝などの輝かしい経歴を持つミッキー・トンプソン夫妻の射殺事件（1988年）の計画・指示を行ったとして2001年にカリフォルニア州オレンジ郡で起訴され、2007年カリフォルニア州パサデナの連邦地方裁判所にて仮釈放無しの終身刑の判決を受けた。
グッドウィンとトンプソンはスーパークロスのバギー版を作ろうとお互いの会社を合併させたが、お互いの血気盛んな性格が災いしてか数カ月で破談。この時の裁判でトンプソンが51万4千ドルを勝ち取ってグッドウィンが破産に追い込まれたという事実や、その後グッドウィンが友人や仲間に対し「トンプソンを殺してやる」という趣旨の発言をしていたという15人もの証人からの証言、さらにはグッドウィンがトンプソンの家を偵察していたという目撃情報もあり、状況証拠は十分ということでの判決だった。またグッドウィン夫婦は事件の2ヶ月前に27.5万ドル相当の金を購入の上で英領タークス・カイコス諸島の銀行に40万ドルを送金し、事件の5ヶ月後に夫婦で出国して2年以上戻らないという奇妙な動きもしていた。
2015年にもカリフォルニア第2地方控訴裁判所で判断がされたが、「グッドウィンを事件に結び付ける直接的な証拠はなかったが、一連の状況証拠は"圧倒的"である」として、この判決を支持している。
一方で物的証拠には乏しく、実行犯とされる二人組も捕まっていないことから、この判決に疑問を呈する声もある。グッドウィンは上述の控訴審で、トンプソンの妹のコリン・キャンベルに対し「哀悼の意を表するが、無実なので謝ることはできない」と告げた。
TV局のCBSの法医学犯罪ドラマ『CSI:科学捜査班』シリーズではこの事件をモチーフとしたエピソード「Early Rollout」が2004年に放送されたが、これが民間伝承を形成し、グッドウィンに不利をもたらしたと彼の弁護士は主張している。
ManuRivas AMASupercross（2010年）
ウェザー・リポート (1982年のアルバム)

『ウェザー・リポート'81』（Weather Report）は、エレクトリック・ジャズ・バンドであるウェザー・リポートの1982年に発表された10枚目のスタジオアルバム。このバンドの最初のアルバム（『ウェザー・リポート』）と同じセルフタイトルで、発売当時は購入者や小売店の間で一時混乱が起きた。
リズム・セクションにジャコ・パストリアスとピーター・アースキンが参加した最後のアルバムである。この顔ぶれがこれまでのバンドの変遷の中でベストな組み合わせだと考えるファンも多かった。
アルバムの核となる曲は、「N.Y.C.」である。3部構成の組曲で、第1部の「41stパラレル」は、ピーター・アースキンのはずむようなノリの、他の誰からも聞くことができないようなドラムを聴くことができる。第2部の「ザ・ダンス」はジョー・ザヴィヌルのシンセサイザーの分厚いオーケストレーションで始まるが、伝統的なスウィング感もある。第3部の「クレイジー・アバウト・ジャズ」は、あらゆる意味で曲名に相応しい終結部となっている。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ヴォルケイノ・フォー・ハイアー - "Volcano for Hire"」 |   | ザヴィヌル | 5:25 |
| 2. | 「カレント・アフェアーズ - "Current Affairs"」 |   | ザヴィヌル | 5:54 |
| 3. | 「N.Y.C. (41stパラレル / ザ・ダンス / クレイジー・アバウト・ジャズ) - "N.Y.C. (41st Parallel / The Dance / Crazy About Jazz)"」 |   | ザヴィヌル | 10:11 |
| 4. | 「ダラ・ファクター・ワン - "Dara Factor One"」 |   | ザヴィヌル | 5:25 |
| 5. | 「ホエン・イット・ワズ・ナウ - "When It Was Now"」 |   | ショーター | 4:45 |
| 6. | 「スピーチレス - "Speechless"」 |   | ザヴィヌル | 5:58 |
| 7. | 「ダラ・ファクター・トゥー - "Dara Factor Two"」 |   | ザヴィヌル/ショーター/パストリアス/アースキン/トーマス・ジュニア | 4:27 |
パーソネル

ジョー・ザヴィヌル (Joe Zawinul) - キーボード、ピアノ、シンセサイザー、クレイ・ドラム、ドラム・コンピューター、パーカッション、ボーカル
ウェイン・ショーター (Wayne Shorter) - テナーサックス、ソプラノサックス
ジャコ・パストリアス (Jaco Pastorius) - ベース、パーカッション、ボーカル
ピーター・アースキン (Peter Erskine) - ドラム
ロバート・トーマス・ジュニア (Robert Thomas Jr.) - パーカッション
リ・ウォ (特設哨戒艇)

| HMS リ・ウォ |
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 リ・ウォの模型 （帝国戦争博物館所蔵）
基本情報
建造所:  ホンコン&ワムポアドック社
運用者:   イギリス海軍
艦種:  特設哨戒艇（Auxiliary patrol vessel）
艦歴
進水:  1938年
就役:  1940年（イギリス海軍）
最期:  1942年2月14日に戦没
要目
排水量:  707 GRT
全長:  49.9 m (164 ft)
最大幅:  9.2 m (30 ft)
吃水:  2.8 m (9.2 ft)
機関:  三段膨張式レシプロ機関×2基、2軸推進 278 nhp
乗員:  84名
兵装:  4インチ単装砲×1基 7.7mm単装機銃×2基 爆雷投下軌条×1基
テンプレートを表示
リ・ウォ（HMS Li Wo）はイギリス海軍の特設哨戒艇（Auxiliary patrol vessel）。リ・ウォは太平洋戦争初頭の1942年2月14日に、日本陸軍輸送船団に単艦で戦闘を行いイギリス海軍の小型艦艇で最多の叙勲を受けた。
艦歴

リ・ウォは1938年にインド - 中国蒸気航海会社（英語版）の揚子江向け客船リ・ウォ（SS Li Wo）としてホンコン&ワムポアドック社（英語版）にて進水した。その後1940年にリ・ウォはイギリス海軍に徴用され、シンガポールで特設哨戒艇リ・ウォ（HMS Li Wo）として就役した。
敵船団との戦闘

太平洋戦争勃発後、シンガポール陥落直前にリ・ウォはオランダ領東インドのバタビアへ脱出を命じられた。リ・ウォの乗員・便乗者84名の大部分はイギリス海軍予備員（Royal Naval Reserve, RNR）が占めていたが、マレー沖海戦で撃沈された戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスの生存者数名と5名のイギリス陸軍兵、2名のイギリス空軍兵、10名のマレー人および6名の中国人も含まれていた。
1942年2月13日の日の出と共にリ・ウォはシンガポールを出港した。途中、数度の空襲にあい多少の損傷を受けた。翌日、バンカ海峡北方を通過中だったリ・ウォは、スマトラ島上陸の「L作戦」のため兵員輸送中だった日本陸軍輸送船団と付近を航行中の日本海軍艦艇に遭遇した。リ・ウォの艇長であったトーマス・ウィルキンソン（英語版）RNR大尉は、はるかに優勢な敵船団に対して接近し戦闘を試みる旨を乗員たちに告げた。
リ・ウォは船団の先頭にいた輸送船に対して変針すると、戦闘旗を掲げ全速力で突き進んだ。先の空襲の際の対空戦闘で砲弾を消費していたため、リ・ウォが装備する4インチ砲にはわずかに13発の実弾と3発の訓練弾があるのみだったが、その輸送船に4インチ砲を発砲し数発の命中弾を与え炎上させ、さらに別の輸送船に対し7.7mm機銃を撃ち込んだ。
抵抗の後、砲弾が尽きたリ・ウォは船団の救援に駆け付けた軽巡洋艦由良と駆逐艦吹雪、朝霧から激しい砲撃を受け大破した。なおもリ・ウォは自らが沈む前に、炎上中の輸送船に体当たりを試みた。輸送船の日本兵が小火器で反撃する中、リ・ウォは12ノットの速力で左舷に体当たりして後に沈没に追い込んだ（日本側はこの戦闘で海上トラック一隻炎上放棄を記録）。リ・ウォの乗員84名のうち生存者は捕虜となった7名のみであり、ウィルキンソン艇長以下77名がリ・ウォと運命を共にした。
栄典

戦死したウィルキンソン大尉は、勇敢な行動が評価されヴィクトリア十字章を授与された。同様に副長ロナルド・ジョージ・グラッドストン・スタントン（Ronald George Gladstone Stanton）RNR中尉が殊功勲章、アーサー・ウィリアム・トンプソン（Arthur William Thompson）兵曹代行がコンスピキュアス・ギャラントリー・メダル（英語版）、ヴィクター・スペンサー（Victor Spencer）一等水兵とアルバート・スペンドラヴ（Albert Spendlove）二等水兵が殊勲章（英語版）をそれぞれ受章したほか、6名の乗員に柏葉敢闘章（英語版）が授けられた（うち3名は死後追贈）。
これらの勲章はイギリス海軍小型艦艇で最多の授与数であった。
リ・ウォの艇長トーマス・ウィルキンソンRNR大尉。
アルス・スンド橋

アルス・スンド橋
アルス・スンド橋(Alssundbroen)は、デンマークにある橋。アルス・スンド海峡にかかるユトランド半島とアルス島を結ぶ橋であり、片側2車線の道路橋である。1981年10月19日に完成した。高さ33m、全長は662m。2012年からはスナボー高速道路(Sønderborgmotorvejen)の一部となっている。
ウェザーライト・サーガ

ウェザーライト・サーガはトレーディングカードゲームのマジック・ザ・ギャザリングのバックストーリーの1つ。
概要

ウェザーライト・サーガは、飛翔艦ウェザーライト号の冒険譚を中心とした物語である。『ウェザーライト』から『アポカリプス』までの10のカードセットで語られ、マジックのバックストーリーの中ではもっとも長い。
物語はウェザーライト号や乗組員たちが初登場した『ウェザーライト』のセットから始まるが、より古いカードセット『アンティキティ』で語られたバックストーリー「兄弟戦争」と強い関連性があり、こちらの物語も『アポカリプス』にて完結しているため、『アンティキティ』からがウェザーライト・サーガの始まりとする考えもある。なお「兄弟戦争」とウェザーライト・サーガを繋ぐストーリーは、ウェザーライト・サーガの間に挿入された「ウルザブロック」と呼ばれる3つのカードセットで語られている。
もっとも「ウルザブロック」に続く『インベイジョン』以降のストーリーは、フレイアリーズ（主に『アイスエイジ』で登場）やテフェリー（主に『ミラージュ』で登場）など、それまでのマジックのありとあらゆるバックストーリーからキャラが登場し共に戦うため、『アポカリプス』にてマジックの全てのバックストーリーが一旦完結したとも言えなくもない。
ストーリー

物語の骨子は、主人公たちが住まう世界“ドミナリア”を、異次元世界“ファイレクシア”の侵略から守ると言うもの。しかし数千年の歳月を費やして侵略の準備を進めてきたファイレクシアに対抗するには、「レガシー」と呼ばれる特別なアーティファクト（魔法機械）の全てを集め、「レガシーの後継者」たる人物がその力を発動させる必要があった。レガシーとその後継者を生み出したのは、かつてドミナリア史上最大の戦争「兄弟戦争」を引き起こした兄弟の兄、ウルザ。彼は兄弟戦争終結と前後してファイレクシアの侵略計画を知り、来るべきときのために備えていたのである。
| 表 話  歴マジック:ザ・ギャザリング |
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用語:  コンボの冬  土地  パワー・ナイン  アカデミー  プロツアー殿堂 
カードセット:  アルファ  ベータ  アンリミテッド  リバイズド  第4版  第5版  第6版  第7版  第8版  アラビアンナイト  アンティキティ  レジェンド 
フォーマット:  スタンダード  ブロック構築  エクステンデッド  パイオニア  モダン  レガシー  ヴィンテージ  パウパー  統率者戦 
関連作品:  ウェザーライト・サーガ  デュエルファイター刃  MAGIC URZA & MISHRA  燃え尽きぬ炎  デュエル・マスターズ (漫画)  すべての人類を破壊する。それらは再生できない。 
関連人物:  リチャード・ガーフィールド  ピーター・アドキソン  朱鷺田祐介  石田格  中村聡 
関連企業:  ウィザーズ・オブ・ザ・コースト  ホビージャパン  タカラ  タカラトミー  マウントゴックス 
関連雑誌:  RPGマガジン  ゲームぎゃざ  GAME JAPAN  カードゲーマー  デュエリスト・ジャパン  マナバーン
2018年ロシア大統領選挙

2018年ロシア大統領選挙（2018ねんロシアだいとうりょうせんきょ）は、2018年3月18日にロシア連邦で実施された大統領選挙である。2017年12月18日に告示され、立候補の受付を開始した。ウラジーミル・プーチンが得票率76パーセントで再選を決めた。
概要

2000年ロシア連邦大統領選挙で当選したウラジーミル・プーチンは、2008年に連続3選禁止の憲法規定による退陣時にドミートリー・メドヴェージェフ大統領府長官を大統領に担ぐことにより自分は首相となった。タンデム体制を築いたプーチンは2012年ロシア連邦大統領選挙で再選し、今回の大統領選挙にも出馬を表明した。
候補者

確定した選挙候補者は8人である。
ウラジーミル・プーチン
セルゲイ・バブーリン
ウラジーミル・ジリノフスキー
グリゴリー・ヤブリンスキー
パーヴェル・グルジーニン（英語版）
ボリス・チトフ（英語版）
クセーニア・サプチャーク（英語版）
マクシム・スライキン（英語版）
その他、野党の指導者アレクセイ・ナワリヌイが立候補申請していたが、「公金横領の罪で有罪判決を受けた」として中央選挙管理委員会は申請を却下した。
選挙結果

選挙の最終結果は、2018年3月23日、中央選挙管理委員会によって確定された。
| 候補者 | 所属政党 | 得票数 | 得票率(%) |
| --- | --- | --- | --- |
| ウラジーミル・プーチン | 無所属（統一ロシア系） | 56,430,712 | 77.53 |
| パーヴェル・グルジーニン | ロシア連邦共産党 | 8,659,206 | 11.90 |
| ウラジーミル・ジリノフスキー | ロシア自由民主党 | 4,154,985 | 5.71 |
| クセーニア・サプチャーク | 市民イニシアチブ | 1,238,031 | 1.70 |
| グリゴリー・ヤブリンスキー | ヤブロコ | 769,644 | 1.06 |
| ボリス・チトフ | 成長党 | 556,801 | 0.76 |
| マクシム・スライキン | ロシアの共産主義者 | 499,342 | 0.69 |
| セルゲイ・バーブリン | ロシア人民総同盟 | 479,013 | 0.65 |
| 無効票・白票 | 無効票・白票 | 791,258 | – |
| 合計 | 合計 | 73,578,992 | 100.00 |
| 有権者・投票率 | 有権者・投票率 | 109,008,428 | 67.50 |
Source: CEC
かんむり座オミクロン星

| かんむり座ο星 omicron Corona Borealis | かんむり座ο星 omicron Corona Borealis |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | omi CrB |  |
| 星座 | かんむり座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 5.519 |  |
| 分類 | 恒星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  15h 20m 08.55879s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +29° 36′ 58.3488″ |  |
| 赤方偏移 | -0.000179 ± 0.000001 |  |
| 視線速度 (Rv) | -53.56 ± 0.36 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経:-117.98 ± 0.18 mas/年 赤緯:-42.44 ± 0.31 mas/年 |  |
| 年周視差 (π) | 12.08 ± 0.44 mas |  |

| 距離 | 274 光年 (84.0 pc) |  |
| 絶対等級 (MV) | 0.898 |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 惑星の数 | 1 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| スペクトル分類 | K0III |  |
| 色指数 (B-V) | 1.008 |  |
| 色指数 (V-J) | 1.868 ± 0.336 |  |
| 色指数 (V-H) | 2.350 ± 0.280 |  |
| 色指数 (J-H) | 0.482 ± 0.616 |  |
| 色指数 (H-K) | 0.226 ± 0.602 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| かんむり座1番星, ο Crb, 1 Crb, AG+29 1483, BD+30 2647, CCDM J15201+2937A, CSI+30 2647 1, GC 20619, GCRV 8870, GEN# +1.00136512, GSC 02031-01389, HD 136512, HIC 75049, HIP 75049, HR 5709, IDS 15160+2959 A, IRAS 15180+2947, 2MASS J15200853+2936584, NSV 7032, PLX 3469, PLX 3469.00, PPM 103953, SAO 83768, SKY# 27772, TYC 2031-1389-1, UBV 13215, UBV M 20720, uvby98 100136512, WDS J15201+2937A, YPAC 181, YZ 29 7162, | かんむり座1番星, ο Crb, 1 Crb, AG+29 1483, BD+30 2647, CCDM J15201+2937A, CSI+30 2647 1, GC 20619, GCRV 8870, GEN# +1.00136512, GSC 02031-01389, HD 136512, HIC 75049, HIP 75049, HR 5709, IDS 15160+2959 A, IRAS 15180+2947, 2MASS J15200853+2936584, NSV 7032, PLX 3469, PLX 3469.00, PPM 103953, SAO 83768, SKY# 27772, TYC 2031-1389-1, UBV 13215, UBV M 20720, uvby98 100136512, WDS J15201+2937A, YPAC 181, YZ 29 7162, |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
かんむり座ο星 (かんむりざオミクロンせい、omicron Corona Borealis) とは、かんむり座にある視等級5.5等級の恒星である。地球からの距離は274光年。別名かんむり座1番星。
かんむり座ο星は、直径が太陽の10倍以上もある巨星である。
2012年、東京工業大学を中心とした研究グループが、国立天文台の岡山天体物理観測所にある188cm望遠鏡と高分散分光器HIDESを用いた観測により、木星質量の1.5倍の質量を持つ太陽系外惑星かんむり座ο星bを発見した。巨星を公転する惑星は、これまで発見された物は木星質量の2倍以上の物が多く、かんむり座ο星bは最も軽い惑星の1つである。この惑星の発見は、ほかの巨星での土星クラスやそれ以下の軽い惑星の存在を示唆する。
| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b | 1.5 MJ | 0.83 | 187.3 ± 54 | 0.191 ± 0.085 | — | — |
木下栄一郎

木下 栄一郎（きのした えいいちろう、1941年（昭和16年）8月30日 - ）は、日本の経営者。名古屋鉄道前会長。元日本銀行理事。香川県出身。
略歴

1964年（昭和39年）3月 東京大学法学部卒業
1964年（昭和39年）4月 日本銀行入行
1996年（平成8年）2月 日本銀行理事大阪支店長
1998年（平成10年）9月 NTTシステム技術株式会社顧問
1998年（平成10年）12月 株式会社ボストンコンサルティンググループ特別顧問
1999年（平成11年）11月 NTTシステム技術株式会社取締役会長
2001年（平成13年）5月 名古屋鉄道株式会社顧問
2001年（平成13年）6月 名古屋鉄道株式会社専務取締役
2002年（平成14年）5月 株式会社金沢名鉄丸越百貨店取締役
2002年（平成14年）6月 名古屋鉄道株式会社代表取締役副社長
2002年（平成14年）6月 北陸鉄道株式会社取締役
2004年（平成16年）6月 名鉄運輸株式会社監査役
2005年（平成17年）6月 豊橋鉄道株式会社監査役
2005年（平成17年）6月 矢作建設工業株式会社監査役
2005年（平成17年）6月 東海テレビ放送株式会社監査役
2005年（平成17年）6月 株式会社ミヤコー取締役
2005年（平成17年）10月 名古屋鉄道株式会社代表取締役社長
2008年（平成20年）3月 株式会社犬山カンツリー倶楽部取締役
2008年（平成20年）6月 中部日本放送株式会社取締役
2009年（平成21年）6月 名古屋鉄道株式会社代表取締役会長
2011年（平成21年）6月 名古屋鉄道株式会社取締役相談役
2012年（平成24年）6月 名古屋鉄道株式会社相談役
中村哲

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: その他の「なかむらあきら」の同名の人物については「Wikipedia:索引 なかむ#なかむらあ」をご覧ください。
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: 牧師の「中村敏」とは別人です。
中村 哲
中村哲 (政治学者) - 政治学者・元参議院議員。
中村哲 (作曲家) - サックス奏者・作曲家・アレンジャー。
中村哲 (ドラマー) - グランジロックバンドワインドミルクのドラマー。
中村哲 (計算機科学者) - 情報科学者。
中村哲 (俳優)（1908年9月19日 - 1992年8月3日） - カナダ生まれの日系人俳優。
中村哲 (経済学者) - 京都大学・福井県立大学・鹿児島国際大学名誉教授（経済史専攻）。
中村哲 (医師) - ペシャワール会医療サービス（PMS）総院長。
新潟県道221号上町屋釜沢糸魚川線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
新潟県道221号 上町屋釜沢糸魚川線
路線延長: 19.7797 km（総延長・実延長）
起点: 新潟県糸魚川市蒲池
終点: 押上西交差点 （新潟県糸魚川市押上）
接続する 主な道路 （記法）: 国道8号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
糸魚川市来海沢にて、根知谷方面を望む
2011年（平成23年）10月撮影
新潟県道221号上町屋釜沢糸魚川線（にいがたけんどう221ごう かみまちやかまざわいといがわせん）は、新潟県の糸魚川市内を通る一般県道である。
概要

糸魚川市南部の根知地区（根知谷）と同市東部の西海地区（西海谷）とを結ぶ。
起点のある糸魚川市南部の根知谷は一級河川姫川の支流の1つである根知川流域に位置する。ここから二級河川海川の支流の1つである水保川の最上流部にある糸魚川市御前山や同市市野々の集落を経て、海川流域の西海谷に至る。糸魚川市の東西の中山間地域間の車道がほとんど見られない中で、当県道は同市中心市街地を経ずに根知谷と西海谷とを東西に結ぶ希少な道路である。しかし、起点付近の根知川と並行する区間や同市御前山付近の島滝川沿いは冬期閉鎖される。
総延長19.7797km（＝19779.7m）は、糸魚川市内で完結する新潟県道としては新潟県道246号西飛山能生線に次いで2番目に長い。ただし、実延長では新潟県道246号西飛山能生線が19.0653km（＝19065.3m）に対し、当県道は0.7144km（＝714.4m）上回っている。
概要 > 路線データ

起点：新潟県糸魚川市大字蒲池字江端264-子-1（＝新潟県道225号川尻小谷糸魚川線交点、新潟県道526号蒲池西山線起点）
終点：新潟県糸魚川市押上1丁目793-2（＝押上西交差点、国道8号交点）
路線状況

全区間舗装されている。
規格改良に関しては、全体の約80.7％にあたる15.959km＝15959mが改良済みである。改良済みの区間のうち、10.7178km（＝10717.8m、全区間の54.2％）は5.5m以上の幅員が確保されている一方で、2.6742km（＝2674.2m）は規格未改良かつ3.5m未満の幅員の区間も存在している。歩道は6.0153km（＝6015.3m）設置されている。
路線状況 > 冬期閉鎖区間

糸魚川市蒲池（上町屋） - 同市上野（井口） 0.5km
糸魚川市上野（梨ノ木） - 同市御前山 2.7km
いずれの区間も、概ね12月上旬から翌年4月中旬まで閉鎖される。
地理 > 通過する自治体

新潟県
糸魚川市
地理 > 交差する道路

新潟県道225号川尻小谷糸魚川線、新潟県道526号蒲池西山線（新潟県糸魚川市蒲池：起点）
新潟県道222号西中糸魚川線（中央大通りバイパス）（糸魚川市・南押上交差点）
国道8号（糸魚川市押上1丁目・押上西交差点）
地理 > バス路線

糸魚川バス（来海沢 - 南押上 - 押上交差点）
地理 > 沿線

頸城山塊
駒ヶ岳
根知川
海川
デンカ 海川第三発電所、海川第四発電所
糸魚川カントリークラブ
糸魚川市立西海小学校
北陸自動車道 平牛トンネル
新潟県立糸魚川高等学校
北陸新幹線 押上高架橋
新潟県糸魚川地域振興局
えちごトキめき鉄道
新歌舞伎座

新歌舞伎座（しんかぶきざ）
一覧

新歌舞伎座 (大阪)
新歌舞伎座 (東京) - 1960年閉鎖・廃座。
粕谷俊雄

粕谷 俊雄（かすや としお、1937年 - ）は、日本の海洋生物学者。元帝京科学大学教授。
人物

1937年生まれ。東京大学農学部水産学科卒業、財団法人日本捕鯨協会鯨類研究所所員、東京大学海洋研究所助手、水産庁遠洋水産研究所底魚海獣資源部鯨類資源研究室室長、三重大学生物資源学部教授のち、帝京科学大学教授となる。クジラ・イルカ・ジュゴンなどの水産哺乳類を研究対象としており、その生活史を研究し、保全管理の仕事に携わっている。
1972年東京大学農学博士取得。論文の題は「鼓室・耳周骨の形態にもとづく現生歯鯨類の系統分類学的考察 」。
著書

R. H. Burne 粕谷俊雄訳 (1963). R. H. バーンによる鯨解剖の手引き. 鯨研叢書No.5. 鯨類研究所
宮崎信之、粕谷俊雄, ed (1990). 海の哺乳類 : その過去・現在・未来. サイエンティスト社. ISBN 4914903008
伊沢紘生; 粕谷俊雄 (1996). 川道武男. ed. 哺乳類. 日本動物大百科 第1-2巻. 平凡社. ISBN 9784582545517  ISBN 4582545521
高槻成紀、粕谷俊雄, ed (1998). 哺乳類の生物学. 東京大学出版会
粕谷俊雄 (2011). イルカ : 小型鯨類の保全生物学. 東京大学出版会. ISBN 9784130661607
論文

国立情報学研究所収録論文 国立情報学研究所
賞詞

日本哺乳類学会賞（第6回）：2013年
松尾平

松尾平（まつおだいら）とは富山県中新川郡上市町伊折の早月尾根下部にある高原。剣岳の早月尾根中では数少ない緩傾斜地で、立山杉巨木が群生する原生林が見られる。
地図
特徴

松尾平の地名の由来は剱岳早月尾根の末端、すなわち末尾（まつお）に位置することによる。
松尾平の名前が初めて記録されたのは、早月尾根を初登破(1917年)した冠松次郎の記録「剱越え」-『山岳』 13 年1号(大成7)での「右方は大分上りになって、その上の松尾平(宛字)に出るの で....」という記録である。
地形図の1047m標高点がそれとして特定されてからは、その上段のものに松尾奥ノ平という新しい地名を加えることもある。
自然

松尾平は原生林が広がり、立山杉の巨木や怪樹の群生地として知られる。
名前付きの大杉では、2003年5月に富山県のハイカーによって確認された剱の大王杉の他、老杉・炎杉や伏状大杉、早月大杉などが見られる。
アクセス

馬場島から登って1時間程度で松尾平に到達する。
柳生町

柳生町
柳生町 (豊橋市) - 愛知県豊橋市柳生町
柳生町 (岐阜市) - 岐阜県岐阜市柳生町
柳生町 (奈良市) - 奈良県奈良市柳生町
モンケウル

モンケウル（モンゴル語: Möngke'ür,中国語: 蒙古兀児,? - ?）とは、13世紀初頭にチンギス・カンに仕えたシジウト氏出身の千人隊長。1206年にモンケウル率いる千人隊はチンギス・カンの長男ジョチに分封され、ジョチ・ウルスの基盤となった。
『元朝秘史』などの漢文史料では蒙古兀児(mēnggǔwūér)、『集史』などのペルシア語史料ではمنگکور(Mungkūr)と記される。モングウル（Mönggü'ür）とも。
概要

モンケウルの事蹟については記述が少なく、その出自やチンギス・カンに仕えるに至った経緯は不明である。1206年、チンギス・カンはクナンのゲニゲス千人隊、モンケウルのシジウト千人隊、フーシダイ（ケテ）のフーシン千人隊、バイクのフーシン千人隊、計4つの千人隊を長男ジョチに分封し、この4千人隊がジョチ・ウルスの原型となった。
ジョチの死後、ジョチの4千人隊は2分されてモンケウルとバイクの2千人隊はバトゥが、クナンとフーシダイの2千人隊はオルダが、それぞれ継承した。『集史』の記述によると、モンケウルは「バトゥの軍隊の左翼」を、バイクは「バトゥの軍隊の右翼」をそれぞれ支配したという。また、モンケウルの子孫チェルケスچرکس（charkas）がバトゥの子孫トクタに仕えて著名となったという。
シジウト部

『元朝秘史』によるとメネン・トドンの末子ナチン・バートルの息子シジウダイからシジウト部が派生したとするが、『集史』と『輟耕録』はカイドゥ・カンの息子
チャウジン・オルテゲイから興ったとされる。ポール・ペリオは「シジウト」という名称は中国語の刺史がモンゴル語に転訛したものであろう、と指摘している。
モンゴル帝国においてシジウト部出身で名を残したのは事実上モンケウルの一族のみであった。『集史』「シジウト部族志」には「この部族出身の有力者は多数いたし、[今も]いる。しかし、この(イランの)国には高位・高名の者は、確実とはいえないとしても、誰も知られていない」とあり、フレグ・ウルスにはシジウト部出身者がほとんどいなかった。
初期ジョチ・ウルスの4千人隊 > オルダ・ウルス

ゲニゲス部のクナン・ノヤン（Qunan ＞忽難/hūnán,قونان نویان/qūnān nūyān）
フーシン部のケテ(フーシダイ)（Kete ＞客帖/kètiē,هوشیتای/hūshītāī）
初期ジョチ・ウルスの4千人隊 > バトゥ・ウルス

シジウト部のモンケウル（Möngke'ür ＞蒙古兀児/mēnggǔwūér,منگکور/mungkūr）
フーシン部のバイク（Baiqu ＞بایقو/bāīqū）
リアス・バイシャス

リアス・バイシャスとその流域
シエス諸島
リアス・バイシャス（ガリシア語: Rías Baixas）はガリシア地方の沿岸地域の名称のひとつで、その範囲はア・コルーニャ県の西部およびポンテベドラ県の全沿岸地域、フィステーラ岬（ガリシア語: Cabo Fisterra）からポルトガル国境までの範囲を指す。カスティーリャ語表記はRías Bajas（リアス・バッハス）である。リアス・バイシャス地域には北から南に以下のリアがある：
リア・デ・コルクビョン
リア・デ・ムーロス・エ・ノイア
リア・デ・アロウサ
リア・デ・アルダン
リア・デ・ポンテベドラ
リア・デ・ビーゴ
リアス・バイシャスのリアは、ガリシアの他地域のリアに比べそのサイズが大きく、相対的に干満の差が小さいという特徴がある。ポンテベドラ県の県都であるポンテベドラは地理的にもほぼ中心に位置し、伝統的にもリアス・バイシャスの中心都市であり、今日においてもこの地域の中心とみなされている。この地域のランサーダ海岸には、サマーシーズンにおけるガリシア観光産業のリゾートの中心地であるサンシェンショがあり、同地はガリシアの観光地で最も有名な自治体のひとつとなっている。
粕渕辰昭

| かすぶち たつあき 粕渕 辰昭 |
| --- | --- |
生誕:  1944年??月??日 滋賀県
国籍:   日本
職業:  山形大学農学部名誉教授
活動期間:  1986年-1992年 農林水産省北海道農業試験場  水田土壌管理研究室 室長 1992年-2009年 山形大学農学部教授
著名な実績:  2003年-2005年 山形大学農学部長 1994年-1996年 日本土壌肥料学会部門長 1993年-1994年 土壌物理研究会評議員
代表作:  無施肥・無農薬栽培研究 多数回中耕除草・増収研究 2005年大学設置分科会専門委員会 委員(文部科学省)
補足
  MHK工房
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粕渕 辰昭（かすぶち たつあき、1944年 - ）は、日本の農学者。学位は、農学博士。農林官僚。山形大学農学部教授を経て、同大学名誉教授。[粕渕辰昭]の専門は土壌物理学だったが、退職後は「多数回中耕除草」の研究に専念した。彼は江戸時代を中心に出版された「農書」を詳しく調査し、江戸時代末には日本各地で、この多数回中耕除草が実施されていることを発見した。彼はこの古くて新しい稲作技術をこれからの有機稲作普及推進する場面で、誰でも簡単に無肥料・無農薬栽培を実現する有力な手段と考え、岡山県の農業高校が進めている実証研究に協力している。
人物

1944年（昭和19年）滋賀県生まれ。1966年3月、岐阜大学農学部農芸化学科を卒業。1966年、農林水産省農業技術研究所(現･農業環境技術研究所)研究員、1986年農林水産省北海道農業試験場水田土壌管理研究室室長。1992年11月、山形大学農学部助教授、1995年教授、2003年農学部長。2009年3月、退官。
所属学協会

農業土木学会
日本土壌肥料学会
土壌物理研究会
国際土壌学会
土質工学会
農業気象学会
水文・水資源学会
受賞歴

2000年、日本土壤肥料学会賞。
1988年、科学技術庁長官賞
著書 > 単著

『土と地球―土は地球の生命維持装置』学会出版センター ISBN 978-4762230639 （2010年5月）
著書 > 共著

荒生秀紀『自然との共生をめざすコメ作り-江戸時代に学ぶ新農書-』新農社〈2021年7月〉。
松井良業『ガンは癌にあらず―春ウコン免疫賦活剤が制する成人病』春ウコン研究会 ISBN 978-4990522605 （2010年9月）。
宮崎毅、長谷川周一 『土壌物理学』朝倉書店 ISBN 978-4254430929 （2005年6月）
ダニエル・ヒレル(著)、Daniel Hillel（原著）、岩田進午（翻訳）『環境土壌物理学〈1〉土と水の物理学―耕地生産力の向上と地球環境の保全』農林統計協会 ISBN 978-4541026637 （2001年1月）
エルンスト・ビーバーシュタイン

エルンスト・エミール・ハインリヒ・ビーバーシュタイン（Ernst Emil Heinrich Biberstein、1899年2月15日 - 1986年12月8日）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）の将校。 アインザッツグルッペンの指揮官の一人。最終階級は親衛隊中佐 (SS-Obersturmbannführer)。
略歴

ヒルヒェンバッハ (de:Hilchenbach) 出身。はじめエルンスト・シマノフスキ (Ernst Szymanowski) という名前だった。ミュールハイム・アン・デア・ルールで初等教育を受けた。第一次世界大戦中の1917年から1919年にかけて入隊。1919年から1921年にかけてプロテスタント神学を学ぶ。1924年12月28日にプロテスタントの牧師となる。
1926年に国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス党）に入党。1936年9月13日に親衛隊（SS）に入隊（隊員番号272,692）し、親衛隊情報部（SD）に配属された。1940年3月から10月にかけて西部戦線に従軍した。1941年にオッペルンのゲシュタポ長官となる。同年ビーバーシュタインに苗字を変更した。
1942年6月にアインザッツグルッペンCのアインザッツコマンド6隊長に任じられた。1943年まで指揮をとり、その間、アインザッツコマンド6は、ビーバーシュタインの指揮の下、2000人から3000人を殺害した。この中にはユダヤ人が多数含まれていた。
戦後、ニュルンベルク継続裁判の一つアインザッツグルッペン裁判にかけられ、死刑判決を受けた。しかし1951年に終身刑に減刑され、1958年には釈放された。その後、一時期に聖職者に復帰していた。1986年にノイミュンスターで死去。
1978年のNBCの番組「ホロコースト」(Holocaust) では、エドワード・ハードウィックがビーバーシュタインを演じた。
アインザッツグルッペン裁判でのビーバーシュタイン
鹿児島県中学校一覧

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総数: 228校
国立: 1校
公立: 210校
私立: 10校
教育委員会所在地: 〒890-8577
鹿児島県鹿児島市鴨池新町10-1
公式サイト: 鹿児島県教育委員会
鹿児島県中学校一覧（かごしまけんちゅうがっこういちらん）は、鹿児島県の中学校および義務教育学校（後期課程）の一覧。
国立中学校

鹿児島大学教育学部附属中学校
公立中学校 > 鹿児島市

鹿児島市立伊敷中学校
鹿児島市立伊敷台中学校
鹿児島市立鴨池中学校
鹿児島市立黒神中学校
鹿児島市立甲東中学校
鹿児島市立皇徳寺中学校
鹿児島市立甲南中学校
鹿児島市立郡山中学校
鹿児島市立河頭中学校
鹿児島市立坂元中学校
鹿児島市立桜丘中学校
鹿児島市立喜入中学校
鹿児島市立桜島中学校
鹿児島市立清水中学校
鹿児島市立城西中学校
鹿児島市立錫山中学校
鹿児島市立西陵中学校
鹿児島市立武中学校
鹿児島市立武岡中学校
鹿児島市立谷山中学校
鹿児島市立谷山北中学校
鹿児島市立天保山中学校
鹿児島市立長田中学校
鹿児島市立西紫原中学校
鹿児島市立東桜島中学校
鹿児島市立東谷山中学校
鹿児島市立福平中学校
鹿児島市立星峯中学校
鹿児島市立松元中学校
鹿児島市立緑丘中学校
鹿児島市立南中学校
鹿児島市立紫原中学校
鹿児島市立明和中学校
鹿児島市立吉田北中学校
鹿児島市立吉田南中学校
鹿児島市立吉野中学校
鹿児島市立吉野東中学校
鹿児島市立和田中学校
鹿児島市立鹿児島玉龍中学校
公立中学校 > 鹿屋市

鹿屋市立鹿屋中学校
鹿屋市立第一鹿屋中学校
鹿屋市立田崎中学校
鹿屋市立大姶良中学校
鹿屋市立花岡中学校
鹿屋市立高隈中学校
鹿屋市立鹿屋東中学校
鹿屋市立串良中学校
鹿屋市立細山田中学校
鹿屋市立上小原中学校
鹿屋市立輝北中学校
鹿屋市立吾平中学校
公立中学校 > 枕崎市

枕崎市立枕崎中学校
枕崎市立桜山中学校
枕崎市立別府中学校
枕崎市立立神中学校
公立中学校 > 阿久根市

阿久根市立阿久根中学校
阿久根市立鶴川内中学校
阿久根市立三笠中学校
公立中学校 > 出水市

出水市立出水中学校
出水市立米ノ津中学校
出水市立大川内中学校
出水市立高尾野中学校
出水市立江内中学校
出水市立野田中学校
出水市立鶴荘学園
公立中学校 > 指宿市

指宿市立北指宿中学校
指宿市立南指宿中学校
指宿市立西指宿中学校
指宿市立山川中学校
指宿市立開聞中学校
公立中学校 > 西之表市

西之表市立種子島中学校
公立中学校 > 垂水市

垂水市立垂水中央中学校