stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マンハンター
登場作品 > 『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』（宇宙世紀0093年）

作中での登場舞台はインド北部の街カーシーと仏教の四大聖地のひとつサールナート。
スペース・コロニーの時代、宇宙への強制移民が始まってから、地球連邦政府はいくつかの地域を「特別区」としている。歴史的に保存価値のある地区には旧来からの信仰上の慣習を維持できるよう人々を出入りさせることを認めていたため、特にインド大陸の場合は宗教上の問題も絡んで、全体が「聖地」として残されていた。そのために各空域のスペース・コロニーから巡礼に来る人々が後を絶たず、宗教流行りの風潮もあって多くの若い人たちも観光に訪れ、ヒッピーのような人々も横行する場所になっていた。地球連邦政府の特殊警察機構は、この地への人の出入りを監視するのが役目であったが、組織自体が怠惰になっていた彼らに広いインド大陸を完全に管理する気は毛頭なく、時折思い出したように違反者を摘発するだけだった。しかし、それを思い付きでやるために、ひとたび動くとその摘発は強引を極めた。人々はそれを「ハンティング（人狩り）」と呼んで揶揄した。
作中ではクェス・パラヤを捜索していたが、普段、ハンターが特定の人を探すことはなく、手当たり次第に拉致するのが彼らのやり方だった。一旦出動したとなれば、屈強な警官がうむを言わさずにその辺りにいる人を護送車に放り込み、予定した人数に達するとさっさと引き上げて行く。ハンターはまた、違反者を追う際に遊び半分に銃を使うので、いつもそれで数十人単位の犠牲者が出た。それに関しては、金を出してマンハントをやらせてもらう人々が存在するという嫌な噂があり、インドでは「ハンティング」というスラングまであった。逮捕された人々はそのまま宇宙に送り出された。この「人狩り」にかかると、地球に居住権がある者でさえスペース・コロニーに強制移民させられ、スペースノイドの場合は辺境の小型コロニーで強制労働に従事させられた。
特殊警察機構の警官たちは、ハンティングの際には全身黒ずくめの防護服（プロテクター）を身につけた。銃や警棒で武装し、顔には黒いバイザーとマスクを付け、革のようにみえる分厚い防護服を着た。一般の警察と同様にパトロールカーや装甲車、高速艇などを使用するが、それらもまた全て黒塗りである。
登場作品 > 『機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ』（宇宙世紀0105年）

作中の登場舞台はフィリピンのダバオ、オーストラリアのアデレード。
地球上の不法滞在者を摘発するのがハンターの仕事。彼らに捕らえられると宇宙に強制送還され、二度目の逮捕で「遠島刑」として辺境のコロニーに送られる。何より逮捕後の宇宙に強制送還されるまでの間の彼らの対応が人々を恐れさせる。
ハンターはどんな気候であろうとも仕事をするときは黒ずくめの格好である。パトカーまで黒塗りで、銃や機関銃で武装していて軍隊気取り。それだけでも彼らが人を恫喝することを趣味にしている人間の集団であることがわかる。
陸戦用ジェガンA型 マン・ハンター仕様
登場作品 > 『機動戦士Vガンダム」』（宇宙世紀0153年）

作中の登場舞台はヨーロッパのウーイッグ。
この時代、マンハンターはマハと呼ばれていた。マハとは地球連邦政府の特殊警察の略称で、地球の不法居住者の摘発をまるでハンターのように行っていた。登場人物たちは、イエロージャケットのマンハンティングを見て「昔のマハみたいに」と言っていたため、この時代では、少なくともウーイッグ近辺では、マンハンターは過去のような過激な摘発は行っていないようである。ウーイッグに駐屯するマハの警官たちも主人公のウッソ・エヴィンたちを不法居住者と知っていながら尋問ひとつしなかった。
成蒲線

| 成蒲線> 各種表記 |
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繁体字：:  成蒲鐵路
簡体字：:  成蒲铁路
拼音：:  Chéngpú Tiĕlù
英文：:  Chengdu-Pujiang Intercity Railway
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成蒲線（せいほせん、中文表記: 成蒲铁路）、または成都市域鉄路成蒲線、または成蒲快速鉄道とは中国四川省成都市内にある設計速度200km/hの高速鉄道路線。旅客専用で、複線・電化。成都西駅（中国語版）を起点、蒲江県にある朝陽湖駅（中国語版）を終点とするが、ここからさらに客貨両用成雅線と接続、雅安駅（中国語版）にまで到達し、全体として成雅都市間鉄道ともなる。
概要

成蒲線は１２駅から構成され、そのうち温江駅・崇州駅・大邑駅・邛崍駅が高架駅である。2012年末から用地買収を開始し、2018年12月28日に開通した。
成蒲線は旅客専用であるが、終点朝陽湖駅（中国語版）にて、客貨両用の成雅線と接続する。
成蒲線は、成都地鉄有限責任公司と、成都鉄路局が共同出資して設立した成都市域鉄路有限責任公司が建設と管理の責任を負う、全長99kmの路線である。
歴史

2018年12月28日、開通。
リンク

成都车站 (2021年4月25日). “成雅铁路全程POV！”.   bilibili. 2021年4月13日閲覧。
TDF

TDF
TDF株式会社 - 宮城県に本社を置く鉄鋼メーカー。
パーソン郡空港のIATAコード。
テノホビルの略号。抗ウイルス薬の一種。
ツール・ド・フランス(Le Tour de France)の略称の一つ。
ももいろクローバーZのメンバー4人体制（2018年〜）を指す“Team Diamond Four”の略称。
精巣決定因子（testis determining factor）。現在ではSRYとも呼称される。SRYを参照のこと。
架空の組織地球防衛軍の略称
特撮ドラマ『ウルトラセブン』に登場する地球防衛軍（Terrestrial Defense Force）の略称。
映画『ギララの逆襲/洞爺湖サミット危機一発 』に登場する地球防衛軍の略称。
漫画『20世紀少年』に登場する地球防衛軍の略称。
ゲーム『スーパーヒーロー作戦』に登場する地球防衛軍の略称。
ゲーム『スーパー特撮大戦2001』に登場する地球防衛軍の略称。
T.D.F.怪獣大戦争 - データウエストの開発したMSX用ゲーム。
The Document Foundationの略称。
Project GENIE

Project GENIEは、1964年にカリフォルニア大学バークレー校で開始されたコンピュータ研究プロジェクト。主な内容は、商用化可能なタイムシェアリングシステム Berkeley Timesharing System の開発であり、成果は SDS 940 システムとして製品化された。
歴史

当時 DARPA の責任者だった J・C・R・リックライダーが組織したプロジェクトであり、規模は小さいものの、MITの Project MAC に対応するプロジェクトでもある。
開発された SDS 940 システムは 24ビット商用コンピュータ SDS 930 をタイムシェアリング用に改造したものである。プロジェクトは、ARPAの出資で Mel Pirtle と Wayne Lichtenberger が指揮した。プロジェクトには、バトラー・ランプソン、チャック・サッカー、L. Peter Deutsch も参加している。完成後、940 は高い信頼性を示したが、機械式の周辺機器は油圧式アームで駆動する巨大ディスク装置など実験室レベルのものであった。同時に40から50人のユーザーが使うことができ、当時としては高性能なグラフィックスシステムも備えていた。
SDS社(Scientific Data Systems) はタイムシェアリングシステムの価値を理解するようになった。プロジェクトの成果のソフトウェアはパブリックドメインとなっていたので、SDS 社はそれを製品化するための情報を収集した。SDS（後にXDS）の技術者はハードウェアの改造の詳細を理解できなかったため、彼らは 930 を製造して、その後にバークレーで行われた改造をそっくりそのまま施して 940 を製品化したという。
Project GENIE ではいくつかのハードウェア技術が開発された。例えば初期の商用タイムシェアリングシステム（一般ユーザーは機械語でプログラミングする）などである。他にも分離保護されたユーザーモード、ページング方式、メモリ保護機能なども開発された。これらのコンセプトはPDP-10向けのオペレーティングシステムTENEXの開発やUNIXの開発に影響を与えた（UNIXの開発者の1人ケン・トンプソンは、バークレー校で一時期 SDS 940 をいじっていた）。SDS 940 メインフレームは、スタンフォード研究所でのダグラス・エンゲルバートの OnLine System のハードウェアとして使われた。その後、SDS 940 はバークレーでの Community Memory Project で使われた最初のコンピュータとなった。
後継プロジェクト CalTSS ではデュアルプロセッサの CDC 6400（CDC 6600 の廉価版）を採用したが、1969年には終了となった。
プロジェクトのメンバーは UCB を離れ、Berkeley Computer Corporation (BCC) を設立し、試作機 BCC-500 を製作した。同社が倒産したとき BCC-500 はハワイ大学に送られ、1970年代を通して利用された。そしてALOHAnetのノードとなった。
BCC 従業員の一部（ランプソン、サッカーら）は1970年にパロアルト研究所の研究員となった。Lichtenberger はハワイ大学へ移り、その後シスコシステムズに入社した。
Pirtle は NASAエイムズ研究センターで ILLIAC IV プロジェクトの技術ディレクターとなった。
さかな公園

さかな公園（さかなこうえん）は山梨県南都留郡忍野村にある水と森のテーマパーク・公園。
概要

忍野八海や桂川、富士山などからなる恵まれた自然を後世に伝えていくために2001年に作られた水と森のテーマパーク。
水を知り、水とたわむれ、水を育むを合言葉にしている。
園内には森の学習館・富士湧水の里水族館などがある。
施設

森の学習館
八角形をした建物の中で森に関することを学ぶことができる学習館。床や壁に多く木が使われている。
富士湧水の里水族館
山梨県唯一の水族館。淡水魚を中心に展示しており、富士の湧き水を使っていることから透明度がとても高い。
芝生公園
子供たちが遊べるような遊具が設置されており、水遊びができるじゃぶじゃぶ池もある。
利用状況 > 開園時間

9:00 - 17:00
利用状況 > 休園日

火曜日（祝日の場合は開園、翌日休園）
祝日の翌日（土日除く）
12月28日 - 1月1日
なお 7月21日 - 8月31日は無休
交通アクセス > 車

東富士五湖道路山中湖ICから5分。
中央自動車道河口湖ICから20分。
国道138号線忍野入口信号または自衛隊入口信号から3分
交通アクセス > バス

富士山麓電気鉄道富士急行線富士山駅より富士急バスお宮橋経由内野行きに乗車、さかな公園バス停にて下車。
所得

所得（しょとく）は
日常用語としての所得
「収入#日常用語としての所得」を参照
税法上の所得
「所得税」を参照
マクロ経済学における所得
「国民所得」を参照
ちゃんと (企業)

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
設立:  1993年9月14日
業種:  サービス業
事業内容:  創作料理レストラン
代表者:  代表取締役社長（CEO）岡田賢一郎
資本金:  397百万741,070円
従業員数:  1,250名（2008年）
特記事項：倒産
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株式会社ちゃんと（Chanto Co.,Ltd.）は、かつて存在した外食産業の企業。
概要

大阪の焼肉レストランを経て独立した岡田賢一郎が仲間である川西直樹らと共に1993年、大阪府中央区心斎橋に設立。同年9月14日に心斎橋に第1号店となる「ちゃんと。心斎橋店」をオープンさせる（9月14日は岡田が敬愛するロックアーティスト、矢沢永吉の誕生日に因むもの）。
居酒屋・レストランの同業他社との差別化を図って岡田が創り上げた「キムチの王様」や「鯛のお刺身・上海風（および韓国風）」など、これまでの料理に別の素材や技法を組み合わせた創作料理が大いに評判を呼び、関西地区で一躍注目を集める。その後1995年10月に「日経レストランメニューグランプリ」で「キムチの王様」が大賞を受賞すると、同社は株式会社に改組、これまで関西地区に限定していた出店を各地に展開する（特に福岡のキャナルシティ博多店は月商3500万を記録した）。
一時は急成長から来る人材育成不足に悩まされていたが、1997年にイベント運営のプロデュースを担当していた井上盛夫を迎え、人材育成を柱とした経営の建て直しを計り、その後もヌーベルシノア「熱烈食堂」、斬新和食「橙家」、ちゃんと。による世界発信のレストランをコンセプトにスタートさせた「Ken's Dining」などの様々な業態のレストランを展開してゆく。また岡田が世界を股に掛けた出店展開を目指すための語学留学を表明し、話題を集めた。
2000年12月に、その行動のひとつとして大阪・心斎橋にあった本社機能を東京都港区西麻布へ移転し、東京を海外展開の窓口とすることで（当時大阪の景気が停滞していた折、成長が見込めなくなったので本社を移した、と岡田は後に語っている）、2001年に香港に同社初の海外店となる「橙家」を出店。さらに2006年4月にはニューヨークへ出店した。翌2007年にはハワイへも出店した。
“おいしく出来るものは、出来る限りおいしく。しかも安く。”をポリシーに掲げる新興外食産業企業の一つであり、矢沢永吉の曲から取った“鎖を引きちぎれ”が同社の社訓であった。
2011年2月10日、東京地裁に民事再生法の適用を申請。負債36億1100万円。
業態一覧

その他、代官山に店を構える朝鮮料理店「李南河（リ・ナンハ）」は李と同社の出資でオープンしたが、現在は同社から独立して店を経営している。また2001年から2005年まで表参道にあったカフェ・スイーツ専門店、「DUCAFE」は表参道の都市開発事業に伴い撤退すると共に、同社所有のレストラン、「Ken's Dining」が地下1階にある新宿FFビルの1階に移転して、店を再開したが再び閉店した。
張正見

張 正見（ちょう せいけん、生没年不詳）は、南朝梁から陳にかけての文人・官僚。字は見賾。本貫は清河郡東武城県。
経歴

北魏から梁に帰順して帯方郡太守となった張脩礼の子として生まれた。幼くして学問を好み、卓越した才能があった。13歳のとき、皇太子の蕭綱に頌を献じて、賞賛を受けた。蕭綱は学業をたっとび、自ら経典を解説する講座を開いた。正見はこの講義に参加して、疑問点の解決を求め、穏健な問答をおこなったので、参加者たちの関心を浴びた。太清初年、射策の試験で高い成績をおさめ、邵陵王左常侍に任じられた。
承聖元年（552年）、元帝が即位すると、通直散騎侍郎となり、彭沢県令に転じた。梁末の乱を避けて、廬山に住んだ。ときに焦僧度が兵を擁して割拠すると、正見のもとに使者を送って交流を求めた。正見はかれを恐れて、謙遜しつつ返事を引き延ばしたが、態度は礼法にかなっていたため、焦僧度も正見を敬いはばかった。
永定元年（557年）、陳が建国されると、正見は勅命を受けて建康に帰還し、鎮東鄱陽王府墨曹行参軍に任じられ、衡陽王府長史を兼ねた。宜都王限外記室・撰史著士を歴任し、尋陽郡丞を兼ねた。尚書度支郎・通直散騎侍郎となった。太建年間に死去した。享年は49。『文集』14巻があり、五言詩にすぐれ、当時に通行した。
伝記資料

『陳書』巻34 列伝第28
『南史』巻72 列伝第62
コントロールパネル (Windows)

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: 「コントロール パネル」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「コントロールパネル」をご覧ください。
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開発元:  マイクロソフト
対応OS:  Microsoft Windows
種別:  設定
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コントロールパネルは、Microsoft Windowsのグラフィカルユーザインタフェースの一部であり、アプレット群を用いて基本的なシステム設定と制御を操作あるいは閲覧できる。例えば、ハードウェアの追加、プログラムのアンインストールと修復、ユーザーアカウントの制御、コンピュータアクセシビリティオプションの変更などがある。サードパーティーのソフトウェアが追加のアプレットを提供することもある。
コントロールパネルは最初のリリース (Microsoft Windows 1.0) から存在しており、ユーザーから見ればWindowsの根幹の一部となっている。アプレット数（制御対象）はバージョンと共に増えてきた。Windows 95からはスペシャルフォルダとして実装されている。すなわち、物理的には存在しないフォルダであり、各種アプレットへのショートカットだけが格納されている。物理的にはそれらアプレットは .cpl ファイルとして格納されている。例えば「プログラムのアンインストールまたは変更」のアプレットはSYSTEM32フォルダ内にappwiz.cplという名前で格納されている。
Windows XP以降では、コントロールパネルには「クラシック表示」と「カテゴリ表示」があり、ウィンドウの左端にあるオプションで切り替えられるようになっている。
コントロールパネルの個々のアプレットには他の方法でアクセスすることもできるものが多い。例えば、「画面のプロパティ」にはデスクトップの背景上で右クリックして「プロパティ」を選んでも到達できる。
クラシック表示では、様々なアプレットへのショートカットが特に（名前以外は）説明もなく並んでいる。「詳細表示」を選ぶと、カテゴリの説明が表示される。
カテゴリ表示はカテゴリ群が表示され、そのカテゴリをクリックすると関連するアプレットが表示される。Windows Vistaでは、カテゴリ表示でカテゴリ名の下によく使われるアプレット名も表示されている。
単原子分子

| 単原子分子 |
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 ヘリウムの模式図。
組成:  原子核と電子
相互作用:  弱い相互作用 強い相互作用 電磁相互作用 重力相互作用
反粒子:  反ヘリウムなど
電荷:  0
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単原子分子（たんげんしぶんし、monoatomic molecule）とは、1つの原子から成り分子のように振る舞う化学種のことを指す。通常、ヘリウムやアルゴンなどの貴ガスの単原子状態を指すことが多く、単原子気体 または 単原子ガス と言われることもある。これに対して、2つの原子が結合してできている分子を二原子分子と呼び、3つ以上の原子が結合してできている分子を多原子分子と呼ぶ。
単原子分子は一つの原子のみから構成されるために、運動の自由度は並進運動のみで、振動や回転といった自由度が存在しない。このとき、1モルの分子に対する定積比熱 C_{v}は
となる。一方、定圧比熱 C_{p}は
となる。
この他にもアルカリ金属や水銀、ヨウ素などの気体は原子間の結合が比較的弱いため、高温で解離して単原子分子となる。
ハロゲンや酸素の分子に対して紫外線を照射すると結合の解離が起こり単原子分子となる。これらはラジカルであるため、反応性が高く、圧力が高い状態、すなわち他の分子が周囲に多く存在する状態ではそれらとすぐに結びついて単原子分子ではなくなってしまう。しかし、圧力が極端に低い状態、すなわち周囲に他の分子が存在しない状態ではそのまま安定に存在する。そのため、地球の大気の上層部や宇宙空間では窒素や酸素も単原子分子として存在している。
けんけら

けんけら。大野市の銘菓である
けんけらは、福井県大野市の名物菓子（干菓子）。地元産の大豆の粉に白ごま、水飴・砂糖を加えて練ったものを薄くのばし、焙炉にかけて加熱し、短冊状に切ったのちにひねってきな粉をまぶしたもので、かなり硬い菓子である。1711年創業の朝日屋が元祖とされる。
発祥には諸説あり、寛元年間（1243年-1247年）、宝慶寺（曹洞宗の古刹で、大本山・永平寺の第二道場でもある）の健径羅（けんけいら）という僧が、師のためにつくり、この僧の名が菓子になったという説、大野藩の藩主がこの菓子を褒め「賢家来」（けんけら）の銘を与えたという説、剣で切らなければ切れないほどの固さであったため（剣切羅）という説などがあるが、実際には菓子の立てる軽やかな音をそのまま菓名にしたものとみられる。
よく似た菓子に岐阜県高山の郷土菓子の斐太国撰（穀煎）がある。
上海張江高新技術産業開発区

上海張江高新技術産業開発区（簡体字：上海张江高新技术产业开发区、張江ハイテクパーク、Zhangjiang High Technology Park）は、中国の上海市浦東新区にある国家級高新技術産業開発区の一部である。
概要

1992年7月 - 設立。
1999年8月 - 上海市共産党委員会、上海市政府が当地をバイオテクノロジー、情報技術拠点とすることを決定。
2005年9月 - 中華人民共和国国家発展改革委員会は国家発改委公告2005年第56号の中で国家級高新技術産業開発区として上海高新技術産業開発区（張江高科技園区、上海漕河涇新興技術開発区、上海大学科技園、中国紡織国際科技産業城、金橋現代科技園、嘉定民営科技密集区）として批准（1991年3月）した。これにより外国籍企業の進出時に受けられる税制優遇が国家によって認められた。
2015年 - 張江高科技園区は上海自由貿易試験区の一部に編入された。
域内の街路の多くには、アイザック・ニュートンや祖沖之、エドモンド・ハレーといった東西の科学者に因んだ名前が付けられている。
UCIプロツアー

UCIプロツアーあるいはUCIプロツール (UCI ProTour) は、2005年から2010年まで行われた国際自転車競技連合 (UCI : Union Cycliste internationale) が主催する自転車のロードレースシリーズである。従前のUCIワールドカップを一新し、UCIが新たな枠組みで各レースをシリーズ化したものである。
概要

このUCIプロツアーは、近年特にヨーロッパでは自転車ロードレースの人気低下が顕著になっており、また「自転車ロードレース＝ツール・ド・フランス」といったような一極化をどうにか食い止め、UCIが旧UCIワールドカップで浮上した諸問題を解決し、人気回復のための改革として導入された。
UCIは20のプロツアーライセンス（基本的に4年間有効）を発行し、各チームはこのライセンスを買い取るという形をとる。このライセンス発行にはチームにドーピング対策、チームの経済力等厳しい審査を課す。実際に2005年にはフォナック・ヒアリングシステムは多くのドーピング違反選手を出し、改善策を示したが当初のライセンス発行は認められず19チームでの施行となる。チームはライセンス料を払うことにより、UCIプロツアーに組み込まれたすべてのレースに出場しなければならず、またその際に「チームの上位5選手のうち少なくとも2人を出場させる」ことが求められた。
一方で、プロツアー制度の施行直後は旧UCIワールドカップに含まれなかったツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャの世界3大ツールなどもプロツアーに組み込まれたことから、プロツアーへの参加を認められたチーム（UCIプロチーム）は、それら有力レースへの出場権が自動的に確保できることになった。しかし2007年からグランツールへの出場権は各レースの主催者が独自に付与することとなったため、この恩恵は薄れている。
UCIは各レース種別ごとに獲得ポイントを定め、各年度の1月1日から12月31日の累計獲得ポイントからリーダーを決める。各レース時点でのポイントリーダーは白色のリーダージャージを着用することが許される。さらにプロツアーの下に大陸ごとに五つのコンチネンタルサーキット（UCIアフリカツアー、UCIアメリカツアー、UCIアジアツアー、UCIヨーロッパツアー、UCIオセアニアツアー）を創設している。
プロツアーに組み込まれているレースは、UCIプロチーム20チームの他、主にプロフェッショナルコンチネンタルチームを中心とした数チーム（実質は地元チームが中心）だけがワイルドカードとして出場できる。このためUCIプロチーム以外のチームにとっては、逆に各レースへの参加の門は狭くなってしまった。
コンチネンタルサーキットに組み込まれているレースは、さらにカテゴリーをHC（Hors Classe＝カテゴリー超級）、クラス1、クラス2と細分化し、獲得ポイントなどをレースごとに変えている。
これらに基づいたポイントにて個人・チーム別・国別ランキングを毎月25日（休日である場合には翌日）に発表している。
2008年7月15日、この年のUCIプロツアーライセンスを保持している20チームのうちの17チームが、2009年度以降のUCIプロツアーライセンス更新を行わないことを共同で表明し、併せて2009年以降はグランツール主催者と共同で新しい制度を構築することを発表したことから、2009年度以降のプロツアー制度の継続について危ぶむ声が生じた（詳細は後述）。
チームのカテゴリー

|  | UCIプロツアー | コンチネンタルサーキットHC(超級)クラス | コンチネンタルサーキット1クラス | コンチネンタルサーキット2クラス |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| UCIプロチーム | ◎ | ○ | ○ | × |
| プロフェッショナルコンチネンタルチーム | △ | ○ | ○ | ▲ |
| コンチネンタルチーム | × | ▲ | ○ | ○ |
| ナショナルチーム | × | × | ○ | ○ |
| 地域チーム／クラブチーム | × | × | × | ○ |
◎･･･出場の義務がある
○･･･出場可能
▲･･･ヨーロッパコンチネンタルツアーの場合は開催国のチームのみ出場可能
△･･･ワイルドカードの招待により出場可能
×･･･出場できない
レースポイント配分 > 2008年以降のポイント配分

優勝者 50ポイント。以下順に10位まで、40、35、30、25、20、15、10、5、2の各ポイントが与えられる。
優勝者 40ポイント。以下順に10位まで、30、25、20、15、11、7、5、3、1の各ポイントが与えられる。
|  | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ステージレースとRVV | 50 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | 2 |
| ワンデーレース | 40 | 30 | 25 | 20 | 15 | 11 | 7 | 5 | 3 | 1 |
| ステージレースの区間成績 | 3 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
1位 3ポイント、2位 2ポイント、3位 1ポイント が与えられる。
レースポイント配分 > 2007年以前のポイント配分

優勝者 100ポイント、総合2位 75ポイント、総合3位 60ポイント。以下順番に20位まで、55、50、45、40、35、30、25、20、15、12、10、8、6、5、4、3、2の各ポイントが与えられる。
優勝者 85 ポイント。以下順番に20位まで、65、50、45、40、35、30、26、22、19、16、13、11、9、7、5、4、3、2、1の各ポイントが与えられる。
優勝者 50ポイント。以下順番に10位まで、40、35、30、25、20、15、10、5、2の各ポイントが与えられる。
優勝者 40ポイント。以下順番に10位まで、30、25、20、15、11、7、5、3、1の各ポイントが与えられる。
優勝チームの完走選手 10ポイント、2位チームの完走選手 9ポイント。以下順に10位まで、8、7、6、5、4、3、2、1の各ポイントが与えられる。
1位 10ポイント、2位 5ポイント、3位 3ポイント。
1位 8ポイント、2位 4ポイント、3位 2ポイント。
1位 3ポイント、2位 2ポイント、3位 1ポイント。
|  | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位 | 12位 | 13位 | 14位 | 15位 | 16位 | 17位 | 18位 | 19位 | 20位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| カテゴリーA | 100 | 75 | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| カテゴリーB | 85 | 65 | 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 26 | 22 | 19 | 16 | 13 | 11 | 9 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| カテゴリーC | 50 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | 5 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| カテゴリーD | 40 | 30 | 25 | 20 | 15 | 11 | 7 | 5 | 3 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| アイントホーフェンTTT | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| カテゴリーAでの区間成績 | 10 | 5 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| カテゴリーBでの区間成績 | 8 | 4 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| カテゴリーCでの区間成績 | 3 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
参加チーム

AG2R・ラ・モンディアル
アスタナ・プロチーム
エウスカルテル・エウスカディ
ガーミン・スリップストリーム
ランプレ
リクイガス
ケス・デパーニュ
ロット
クイックステップ
ラボバンク
チーム・CSC
T-モバイル
チーム・カチューシャ
チーム・ミルラム
チーム・レディオシャック
チームスカイ
ファッサ・ボルトロ（Fassa Bortolo・2005年）
フォナック・ヒアリングシステム（Phonak Hearing Systems・2005年 - 2006年）
リバティー・セグロス→アスタナ・ウルト（Liberty Seguros-Würth Team・2005年 - 2006年）- 現・アスタナとは別チーム。
チーム・ディスカバリーチャンネル (Discovery Channel Pro Cycling Team・2005年 - 2007年)
ユニベット (Unibet.com・2007年)
クレディ・アグリコル (Credit Agricole・2005年 - 2008年)
ゲロルシュタイナー(Gerolsteiner・2005年 - 2008年)
諸問題

旧UCIワールドカップ以来の問題点がどれだけ改善され、また新たに問題がどれだけ出てきたかについてはさまざまな議論があるが、ここでいくつか挙げる。
諸問題 > ドーピング問題

ドーピング問題については、自転車ロードレース界に常につきまとう問題とされてきた。UCIプロツアー制度導入にあたり、初めてドーピングに関する倫理規定が導入された。2年間の停職処分とUCIプロツアー参加禁止が罰則として規定された。ドーピングが判明し、この罰則が適用されると、選手生活に重大な支障を来す。過去にこの問題に巻き込まれた有名選手にはデヴィッド・ミラー（2年間レースに出場できなかった）、ヤン・ウルリッヒ（疑惑のみで引退に追い込まれた）、イヴァン・バッソ（2006年のジロ・デ・イタリアを制してダブルツールに挑戦する直前にツール・ド・フランス出場を阻まれた）、フロイド・ランディス（2006年のツール・ド・フランスで総合1位となりながらもドーピング疑惑により総合優勝は保留とされ、2007年9月20日アメリカアンチドーピング機関より失格の判定が下り、当該順位を剥奪される）らがいる。
諸問題 > 若手育成

当初このUCIプロツアー導入に当たっては、チームが各レースへの出場を義務付けられ、即戦力の選手獲得に走り、若手の育成がおろそかになるという指摘もあった。チーム方針として即戦力で戦うチームもある一方、若手育成を重視するチームもある。UCIプロチームは確かにプロツアーに組み込まれたレースにはすべて出場しなければならないが、一部のコンチネンタルサーキットのレースにも出場することが認められており、各チームはこのコンチネンタルサーキットに出場させることで、若手の育成を図っている。
諸問題 > メディアへの露出機会の増加

ロードレース振興のためには、メディアに露出する機会を増やすことが必要であった。またツール・ド・フランスのみを狙う有名選手をいかに多くの大会に出場させ、メディアへの露出を上げられるかという課題があった。当初各チームのトップの選手のプロツアーでの最低出場回数を設定しようとしたが、結局各レースでチームのトップ5の内2人を出場させることとなってしまった。どのスポーツの世界でもそうであるが、観客を呼び込めるスター選手というのはほんの一握りであり、この出場規定によりロードレースのメディアへの露出が増したかということには疑問符がつく。
諸問題 > 地方レースの衰退

このプロツアー制度導入にあたって地方（特にフランス・スペイン）のカップレースなどは大きな打撃を受けている。以前はトップ選手もライフワーク的意味合いも兼ねて地元のレースに出場することが多かったが、プロツアーでより多くのレースへの出場が義務付けられることにより、このような地方レースへの参加ができなくなってしまった。有名選手が出ないレースはスポンサーからの資金調達が難しくなり、プロツアーに組み込まれなかった伝統的なレースが休止に追い込まれている場合もある。
諸問題 > グランツールとの主導権争い

UCIプロツアーのスタートに伴い浮上した大きな問題の一つが、ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャのいわゆる「グランツール」の主催者とUCIとの主導権争いである。
諸問題 > グランツールとの主導権争い > 2007年以前の動向

プロツアー制度の導入に伴い、グランツールの主催者は従来各主催者が独自の基準で行っていた出場チーム選考の権限を、事実上UCIに奪われることとなってしまった。従来各主催者はイベントの盛り上げのため、たとえ格下であっても自国のチームや自国の人気選手が所属するチームを優先的にワイルドカードなどで拾い上げるといったことを行ってきたが、プロツアーでは出場チームがほとんど同じようなチームになってしまうため、逆にイベントの盛り上がりが欠ける結果も一部では生まれている。
このためグランツールの主催者はたびたびプロツアーからの離脱をほのめかす行動を取り、実際2005年と2006年12月には、ASO（フランス、ツール・ド・フランス主催者）・RCSスポルト（イタリア、ジロ・デ・イタリア主催者）・ウニプブリク（スペイン、ブエルタ・ア・エスパーニャ）は、三社が主催するグランツールを含む11レースをプロツアーから離脱させることを提案した。
また2006年10月には、ジロ・ディ・ロンバルディアを主催するRCSスポルトが、UCIプロツアー制度に対する反発から、プロツアーの最終戦である同レースの優勝者の表彰式の後に本来行うべきプロツアー総合優勝者の表彰式を実施しないという異常事態が起こった。ただこれに対してはプロツアーに参加するチームの多くから反対の声が上がり、プロツアーに参加する全チームがレースの表彰式を完全ボイコットすることで、グランツールの主催者側の態度に抗議の意思を表明した。
結局2007年3月にUCIとASOなど三社が交渉した結果、2007年シーズンに関しては三社の主催レースをプロツアーに組み込むことで暫定的な合意が成立した。ただ三社主催レースに関する出場チームについて、各レースの主催者が独自に選考を行う方針は維持された。
この結果、UCIプロチーム資格が有名無実化する問題が浮上した。そもそもUCIは最高カテゴリーとなるUCIプロチームのライセンスを発行する見返りとして、UCIプロチームにグランツールへの優先出走権を与えるとしていた。つまり大金を積んでUCIプロチーム株を買えば、グランツールには確実に出られますよという形でチームはスポンサーに営業をしていたのである。ところが2007年より新たにUCIプロチームとなったユニベットは、オンラインカジノがメインスポンサーであるという理由でパリ〜ニース、ティレーノ〜アドリアティコ、ミラノ〜サンレモ、ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャなど、最もメディア露出が多いレースの主催者から出走を拒否され、UCIもこれを認めてしまったのである。こうなると、わざわざ大金を出してUCIプロチームになる必然性には重大な疑問符がつく。ユニベットは現在この問題についてUCIと係争中である。
2007年シーズン終了後にもこの問題が再燃、ついにUCIプロツアー2008のカレンダーからグランツールを含む複数のレースが除外され（代わりに1月にオーストラリアで開催されるツアー・ダウンアンダーをUCIプロツアーに加えている）、これらのレースは新たに設けられたカテゴリーのレースに組み込まれることとなった。ツール・ド・フランスの期間中はUCIプロツアーのレースが開催されない配慮はなされているものの、UCIプロツアーとグランツールは事実上分裂し、UCIプロツアーの存在意義が問われる事態となっている。
諸問題 > グランツールとの主導権争い > 2008年、ASOとの対立再燃

「アモリ・スポル・オルガニザシオン」および「パリ〜ニース2008」も参照
2008年のシクロクロス世界選手権開催期間中にUCIとASOらのグランツール主催者側との間で会議が行われ、主催者側が希望する新シリーズ制定について、UCI側も同調の姿勢を見せたかに思われたが、ツール・ド・フランスだけはUCIプロチームの18チームを必ず招待するよう主張し、事実上物別れの形に終わった。
その後ASOは、2007年のツール・ド・フランスでドーピングスキャンダルにより参加選手全員が棄権することになったアスタナ・チームを、ASOが主催するレース（この中にはツール・ド・フランスやパリ〜ニース、パリ〜ルーベなどが含まれる）には招待しないことを発表した他、3月9日開幕のパリ〜ニースについてはUCIの介入を認めず、フランス自転車競技連盟（FFC）の管理の下で開催するということも表明したことから、UCIはパリ〜ニースの参加予定チームに対し、ボイコットを要請する書簡を送った。
実は2007年のパリ〜ニース開催直前にも、ASOがUCIプロツアーライセンスチームである、ユニベット・ドット・コムの招待を拒否した件について悶着があったが、このときはUCIが折れる形となって開催は行われた。しかし2008年についていえば、UCIがプロツアー制度の維持という点を含めて、欧州自転車競技連合（UEC）をほぼ味方に取り付けたことに加え、UCI側から見て、ASOがUCIプロツアー対象レースから除外されたことを逆手に取り、半ば勝手にフランス自転車競技連盟（FFC）の管理下でパリ〜ニースの開催を強行しようという方策に出ていると考えていることから、ついにはUCIの会長であるパット・マッケイドが、仮にUCI不介入となるパリ〜ニースに出場した場合には選手、チーム双方に対して然るべき制裁処置を取るという点にまで言及しはじめた。
UCIとASOの根深い対立が続いていることに対し、UCIのパリ〜ニース2008に対する制裁処置表明に不満が鬱積している国際プロ自転車チーム連盟（IPCT）は、スポーツ仲裁裁判所（CAS）に事態収拾を訴えたものの、CASはこれを却下したことから開催が危ぶまれたが、最後はIPCTの介入の下、開催可否を参加予定チームの投票で決する形となった。その結果、開催挙行に賛成票が多かったことから予定通り9日から開催は行われることになった。なお、パリ〜ニース2008はUCI不介入の下、FFCの管理及び規定によって執り行われた。
諸問題 > グランツールとの主導権争い > プロツアー制度崩壊の危機

2008年6月13日、マッケイドは、3月に開催されたパリ〜ニースの運営に関し、UCIを排除したことに対してFFCに強い憤りを示し、10000スイスフランの罰金を含む制裁を行うと表明した。
この制裁表明に対しFFCは、来年度以降もパリ〜ニースについてはUCIの関与を認めないと表明したばかりか、2012年開催予定のトラック及びシクロクロスの世界選手権についても同様の考えがあることも合わせて言明。さらにFFCのこの発言が伏線となり、7月4日、コフィディスが来年度のプロツアーライセンスを更新しないことを表明した。
さらにツール・ド・フランスの休息日にあたる7月15日に衝撃的なニュースが報じられる。前述したコフィディスのプロツアー離脱表明に倣う形で、ツール・ド・フランスに参加しているプロツアーライセンスの17チームが、来年度のプロツアーライセンスを更新しないことを、ASO、RCSスポルト、ウニプブリクのグランツール主催者と合意したと表明した。
この合意については、前々からライセンス料が高すぎる（年間2500万円相当）ことに加え、ロードレースファンの人気が高いグランツールの全面離脱や、ロンド・ファン・フラーンデレン以外のモニュメントレースのプロツアー対象レースからの離脱により、プロツアーに止まる意義を失ったことに起因している。加えて今回の合意については、グランツール主催者側が水面下で画策している、プロツアーに代わる新制度導入と深くかかわっていると見られる。またこの衝撃的なニュースに対し、「UCIプロツアーはもう終わりだ」という声が高まる一方、プロツアー制度の維持を図りたいUCIは、2009年度のプロツアー対象レースとして、ロシアのソチで行われているGP・ソチを新たに加えたいと表明した。
UCIがプロツアー制度維持に対して強弁の姿勢を示す背景として、ヨーロッパ自転車競技連合（UEC）が3月3日、2009年度以降についてもプロツアー制度の維持を支持するとした表明を行ったことに起因している。
その後、UCIは、プロツアー制度維持を図るべく、離脱を申し出たいくつかのチームに収拾打開策を呼びかけたが、プロツアーの今後のあり方を考える、「ワーキンググループ」と呼ばれる次の5チーム、ゲロルシュタイナー、チームCSC-サクソバンク、エウスカルテル・エウスカディ、アージェードゥーゼール・ラモンディアーレ、サイレンス・ロットと、ツール・ド・フランスの休息日である7月21日に、イタリアのクーネオで会談を行った。
その会談で、ワーキンググループの取りまとめ役となった、ゲロルシュタイナーのチーム監督、ハンスミヒャエル・ホルクツァーは、2009年度についてもプロツアー制度の存続を示唆した。2008年8月18日、UCIは、ASOの親会社であるEPA（エディシオン・フィリップ・アモリ＝Éditions Philippe Amaury）と交渉を重ね、長年に亘るASOとの確執状態に終止符を打ったことを表明。IOC会長のジャック・ロゲや、同委員のジャン＝クロード・キリーもこの歴史的和解に向けて尽力したことも伝えられた。
諸問題 > グランツールとの主導権争い > ワールドカレンダーの創設

上述の、UCIとASOとの歴史的和解に基づき、2009年シーズンについてもプロツアー制度は存続。また2008年シーズンにおけるUCIプロツアーライセンスチームも、前々から撤退を表明していたゲロルシュタイナーとクレディ・アグリコルを除いて、前年7月15日における離脱宣言を撤回し、さらに、カチューシャ、ガーミン・スリップストリームを新たに加えた18チームに、2009年シーズンのUCIプロチームライセンスが付与されることになった。
さらに、UCIプロツアーとは別枠の、『歴史的なレース』という意味合いの「ヒストリカルレース」というカテゴリーの下、グランツール、モニュメントなどの、ロードレースファンに人気の高いレースを加えた、UCIワールドカレンダーが、UCIプロツアー対象レースも包含する形で、2009年シーズンより導入されることになった。
2011年シーズンより、UCIワールドツアー創設に伴い、UCIプロツアーは名実共に消滅することになった。
日程

UCIプロツアー2005
UCIプロツアー2006
UCIプロツアー2007
UCIプロツアー2008
結果 > 年次個人総合成績

| 年 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | ダニーロ・ディルーカ | トム・ボーネン | ダビデ・レベリン | ヤン・ウルリッヒ | ランス・アームストロング |
| 2006 | アレハンドロ・バルベルデ | サムエル・サンチェス | フランク・シュレク | カデル・エヴァンス | アンドレイ・カシェシュキン |
| 2007 | カデル・エヴァンス | ダビデ・レベリン | アルベルト・コンタドール | アレハンドロ・バルベルデ | オスカル・フレイレ |
| 2008 | アレハンドロ・バルベルデ | ダミアーノ・クネゴ | アンドレアス・クレーデン | ロマン・クロイツィガー | アンドレ・グライペル |
結果 > 歴代優勝選手・チーム・国

| 年 | 優勝選手 | 優勝チーム | 優勝国 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005 |  ダニーロ・ディルーカ |  チームCSC |  イタリア |
| 2006 |  アレハンドロ・バルベルデ |  チームCSC |  スペイン |
| 2007 |  カデル・エヴァンス |  チームCSC |  スペイン |
| 2008 |  アレハンドロ・バルベルデ |  ケス・デパーニュ |  スペイン |
マレーシア・プレミアリーグ

| マレーシア・プレミアリーグ |
| --- | --- |
加盟国:   マレーシア
大陸連盟:  AFC
創立:  2004年 (20年前) (2004)
ディビジョン:  2
参加クラブ:  12
リーグレベル:  第2部
上位リーグ:  マレーシア・スーパーリーグ
下位リーグ:  マレーシアFAMリーグ
国内大会:  マレーシアカップ ピアラFAマレーシア
最新優勝クラブ:  クアラルンプールFA (2017)
最多優勝クラブ:  ケダFA(4回)
テレビ局:  アストロ・アレナ メディア・プリマ
  2018
マレーシア・プレミアリーグ（英語: Malaysia Premier League、マレー語: Liga Premier Malaysia）とは、マレーシアにおけるサッカーのセカンドディビジョンである。スポンサーの名前からTMマレーシア・プレミアリーグ（テレコム・マレーシア）やアストロ・マレーシア・プレミアリーグ（アストロ）と呼ばれていたこともある。
リザーブチームを除く成績上位2クラブがトップディビジョンであるマレーシア・スーパーリーグに昇格する。
歴史

1998年から2003年にかけては2部リーグとしてマレーシア・プレミア・ツー・リーグがマレーシア・プレミア・ワン・リーグの下に存在していた。その後、マレーシア・プレミア・ワン・リーグがマレーシア・スーパーリーグに改称した。
2004年から2006年にかけては、マレーシアのプロリーグは以下のようになっていた。
1部: マレーシア・スーパーリーグ
2部: マレーシア・プレミアリーグ グループA
2部: マレーシア・プレミアリーグ グループB
シーズンが終わった時点で各グループの一位チームがスーパーリーグに昇格する制度であった。また、各グループの最下位チームはナショナルリーグ・マレーシアに降格する制度であった。両グループの1位チームはその年のプレミアリーグの覇者を決めるために対決するという形であった。
2006-07シーズンからは1グループ制に改組され、11チームで同リーグを戦うこととなった。
2010年には、マレーシアサッカー協会がスポンサーのアストロによる新たなロゴを発表した。
以前は各州、あるいは王宮警察や陸軍のサッカー協会に所属するクラブがプロリーグに参戦していた。しかし、アジアサッカー連盟 (AFC) からそのことが問題視され、協会とクラブの分離が行われない場合にはAFCクラブライセンスを交付しない旨の通達がなされたことから、マレーシアサッカー協会 (FAM) は2021年シーズン開幕までにマレーシア・スーパーリーグおよびマレーシア・プレミアリーグに参加する全てのクラブに対して運営主体をサッカー協会 (FA) から独立させてサッカークラブ (FC) に転換することを義務付け、履行されないクラブに対してはFAMクラブライセンスを交付しないことになった。
また、２021年シーズンにはハリマウ・ムダの再来とも言える若手育成チーム「FAM-MSNプロジェクト」のリーグ参戦が決定している。
外国人

プレミアリーグに所属するチームの中には問題のあるチームも存在している。多くのチームが外国人選手を必要とし、結果として外国人枠を使い切ることが多い。その外国人はシーズン前のトライアルの結果を元にチームに加入することが多いのであるが、2、3試合の後に放出されることも多い。
サラワクFAに所属していたイヴァン・ジガはスロバキアのサッカー選手である。彼の主張するところによると、契約が9ヶ月も早く理由も無しに突如打ち切られたという。そこで彼はマレーシアサッカー協会に対してこの状態について報告したものの、返答は見られなかったため、国際サッカー連盟にこのことを報告した。このようなケースはマレーシアでは決して珍しいものではない。アフリカ出身の選手を中心に、チームからの説明もなく登録を抹消させられ、給与も支払われないケースが多く見られていた。
外国人選手は2012シーズンから再び同リーグに加入することとなった。全ての外国人選手は国際移籍証明書を前所属チームの所属するサッカー協会から発行してもらうことが同リーグに選手登録するための要件となった。外国人選手の雇用に関するガイドラインも現在存在している。
プレミアリーグの前身を含むマレーシアの2部リーグでは、要件無く3人までの外国人選手の雇用が認められている。4人目を雇用する場合は試合に3人までしか出さないことが条件となっている。
賞金

2012年時点の賞金額を示す。
リーグ優勝: RM 300,000
リーグ二位: RM 150,000
リーグ三位: RM 75,000
但し、マレーシアU-21代表であるハリマウ・ムダに関しては入賞したとしてもこの賞金を受け取ることはできない。その分はマレーシアサッカー協会によって保管されることとなる。しかしながら、2010年に関してはハリマウ・ムダBがこの賞金を受け取っている（その前年は受け取っていない）。
参加クラブ（2021シーズン）

ヌグリ・スンビラン
PDRM
クチン・シティ
ペラII
トレンガヌ II
ジョホール・ダルル・タクジムII
セランゴール II
サラワク・ユナイテッド
FAM-MSNプロジェクト
クランタン, クランタン・ユナイテッド
2021年の参加クラブの本拠地
| クラブ | 本拠地 |
| --- | --- |
FAM-MSNプロジェクト: セランゴール州シャー・アラム
ジョホール・ダルル・タクジムII FC: ジョホール州ジョホールバル
クランタンFC: クランタン州コタバル
クランタン・ユナイテッドFC: クランタン州コタバル
クチン・シティFC: サラワク州クチン
ヌグリ・スンビランFC: ヌグリ・スンビラン州スレンバン
PDRM FC: クアラルンプール
ペラFC II: ペラ州イポー
サラワク・ユナイテッドFC（英語版）: サラワク州クルボン（英語版）
セランゴールFC II: セランゴール州セラヤン（英語版）
トレンガヌFC II: トレンガヌ州クアラトレンガヌ
歴代優勝クラブ

| シーズン | 優勝 | 準優勝 |
| --- | --- | --- |
| 2004 |  MPPJ FC |  テレコム・マレーシアFC |
| 2005 |  セランゴールFA |  ヌグリ・スンビランFA |
| 2005–06 |  ケダFA |  マラッカFA |
| 2006–07 |  PDRM FA |  UPBマイチームFC |
| 2007–08 |  クアラ・ムダ・ナザFC |  PLUS FC |
| 2009 |  ハリマウ・ムダA |  TチームFC |
| 2010 |  FELDAユナイテッドFC |  サバFA |
| 2011 |  PKNS FC |  サラワクFA |
| 2012 |  ATM FA |  パハンFA |
| 2013 |  サラワクFA |  サイム・ダービーFC |
| 2014 |  PDRM FA |  FELDAユナイテッドFC |
| 2015 |  ケダFA |  ペナンFA |
| 2016 |  ムラカ・ユナイテッド |  PKNS FC |
| 2017 |  クアラルンプールFA |  トレンガヌFA |
歴代優勝クラブ > 2004年以前のマレーシア2部

| シーズン | 優勝 |
| --- | --- |
1982–88: 2部存在せず
1989: Division 2:  プルリスFA
1990: Division 2:  トレンガヌFA
1991: Division 2:  ヌグリ・スンビランFA
1992: Division 2:  ケダFA
1993: Division 2:  セランゴールFA
1994–97: 2部存在せず
1998: Premier 2:  トレンガヌFA
1999: Premier 2:  ジョホールFA
2000: Premier 2:  ケランタンFA
2001: Premier 2:  ジョホールFC
2002: Premier 2:  ケダFA
2003: Premier 2:  パブリック・バンクFC
歴代優勝クラブ > 統計

優勝回数
| # | クラブ | 回数 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  ケダFA | 4 |
| 2 |  セランゴールFA | 2 |
| 3 |  トレンガヌFA | 2 |
| 4 |  PDRM | 2 |
| 5 |  ジョホールFA | 1 |
| 6 |  プルリスFA | 1 |
| 7 |  ヌグリ・スンビランFA | 1 |
| 8 |  MPPJ FC | 1 |
| 9 |  ケランタンFA | 1 |
| 10 |  ジョホールFC | 1 |
| 11 |  パブリック・バンクFC | 1 |
| 12 |  クアラ・ムダ・ナザFC | 1 |
| 13 |  ハリマウ・ムダA | 1 |
| 14 |  FELDAユナイテッドFC | 1 |
| 15 |  PKNS FC | 1 |
| 16 |  ATM FA | 1 |
| 17 |  サラワクFA | 1 |
| 18 |  ムラカ・ユナイテッド | 1 |
| 19 |  クアラルンプールFA | 1 |
主要タイトル > トレブル

| 年 | クラブ | タイトル |
| --- | --- | --- |
| 2005 | セランゴールFA | プレミアリーグ、ピアラFAマレーシア、マレーシアカップ |