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池田利恵
政策・主張 > 子宮頸がんワクチン（HPVワクチン）について

子宮頸がんワクチンの接種による副作用との相談に応じる中で、定期接種化に疑問を持ち、被害情報の収集、共有、広報を通じて接種を社会問題として提起していくことを目標として「全国子宮頸がんワクチン被害者を支える会」を設立し事務局長に就任した。
子宮頸がんワクチン接種後の疼痛・不随意運動などについて接種被害の立場を取り、ワクチンの積極的勧奨に反対している。「子供に打っても死亡率に変化はありません」、「子宮頸がんにかかる方がまだ人間らしい暮らしを送れる」と、HPVワクチンを接種するよりましであると取れる発信をしていると報道されている。
2013年6月6日の日野市議会の一般質問では、子宮頸がんにならないようによかれとワクチンを接種する政策を進める推奨派と、接種を一時凍結して現状確認を要望する派は、いずれも子どもの未来を守っていきたいとの思いは一緒と語り、自身も学ぶので「私の考えに間違いがあったら指摘していただきたいと思います。そして、直していきたいと存じております。」と発言している。また、仮にがんに場合には大変な負担が生じる事に触れ、ワクチンで予防できるのなら予防したいと思うのは合理的な考えだと思うと言及し、そのために効果に注目すべきであると述べる一方、HPV感染だけでは発がんしない、はたともこ議員の国会答弁の影響により子宮頸がんは併用検診でほぼ100％発見され、適切な治療でおおむね100％治癒する、との見解を持っていることが示された。
2013年の産経新聞金曜討論では、子宮頸がんワクチン（現・HPVワクチン）について代表意見者として、国立感染症研究所で安全性を調べた神田忠仁博士と並び、被害を訴える親や議員らでつくる「全国子宮頸がんワクチン被害者連絡会」事務局長の池田利恵・東京都日野市議として見解を披露し、一時的にワクチン接種を全面中止し、まずは安全性を確認することが国の責務ではないかと発言している。同会は2013年に田村憲久厚生労働相に「ワクチン接種の即刻中止」などを求める嘆願書を提出。その後、国は積極的勧奨を中止した。
2013年12月22と23日にHPVワクチン接種後に体調不良で14名の同様の症状を持つ少女達に対し、池田がカイロプラクティックの柔道整体師を招き施術させ車椅子者も歩行に至るなど複数が完治に至った。その後も含め延べ95人を治療、中止と転医の13人を除く75人が回復した。施術師は、症状は自律神経系の問題によって引き起こされ、何らかのストレスを意識無意識に感じてその反応として身体に様々な症状を発現しているのだと考え、不安感や感情を聞き取り施術で不快症状をその場で改善することが多々ある中で信頼関係が構築されやすかったのであろうと語った。また手記である保護者は施術者の「子宮頸がんワクチン副反応説」の否定発言に対し、泣きながら矛先を何かに向けなかったら自分が参っていたとの回答があったと述べている。
政策・主張 > 新型コロナウイルスワクチンについて

地方議員73名からなる「全国有志議員の会」で代表を務める。新型コロナワクチンの5歳から11歳の子供への接種中止を求めている。同会は「子どもへのワクチン接種を慎重に考える会（JACVC）」の後援も行っている。
通常のインフルエンザワクチンの副反応と比較しても数十倍、数百倍の死亡者や重傷者が出ているとの意見を持ち、接種を進めてよいのかと疑問を呈している。2021年6月、参議院議員会館で行われた「新型コロナワクチンに警鐘を鳴らす医師と議員の会」の記者会見では司会を務め、厚生労働省に提出された「接種中止を求める嘆願書」で筆頭に名を連ねた。
日野市議会においての質問において、市長は世界中で打たないコロナワクチンをなぜ日野市民に打たせて平気なのか？、新コロナワクチン子供に必要なし！マスク着用も再考せよ！との主張を行い、反ワクチン、反マスクの立場を取る。
遺伝子組み換えワクチンの特例承認取り消しやPCR検査の無効性を訴えるなどの活動を認めることを、自民党除名処分無効の裁判で主張した。
2024年1月、世界保健機関（WHO）への抗議活動デモに参加し世界で新型コロナウイルスワクチンをまだ打たせている国は日本だけと主張したと報道されている。
2024年4月13日、WCHJが協力する「パンデミック条約反対、ワクチン接種中止」を掲げる集会とデモが東京で開催され登壇者として参加した。
HPVワクチン及び新型コロナウイルス感染予防対策に関するワクチンの正確な情報提供の活動を行う医師に対し、半人前の医師などの記述を本人のXにて2023年12月28日午後8:55に意見した。弁護士事務所を通じて、事実無根であった旨を周知すること、及び通知人に対して謝罪を同医師より求められ、同Xにて2024年1月31日午後4:16に謝罪を行った。
政策・主張 > LGBTについて

行きすぎたLGBT法は社会を不安にさせるとの意見を持つ。
レプリコンワクチンに対する主張

2023年（令和5年)第4回定例会（第2日）において、「非常に危険だと言われているのがレプリコンワクチンです。非常に伝播性が高くて、接種した人じゃなくて、接種した人から驚くような強度でうつっていく、人に。」「接種者のみならず、非接種者にも深刻な影響を与える可能性が大きいと。」と市議会において発言した。また、令和6年第2回定例会（第7日）において、「レプリコンワクチンというのは、スパイクタンパクが感染されるんじゃなくて体の中で自己増殖するメッセンジャーＲＮＡが汗腺から体外に出ていって、それが広く接種してない人にも、もちろん接種している人にもですよ。感染されるという非常に危険な状態だというふうに世界中の科学者がもう申しているわけです。」とも喧伝している。
京王線刺傷事件について

2021年10月に起きた京王線刺傷事件で「京王線事件はやらせ」というデマが拡散されていたが、これに対し池田自身もSNSで映像の信ぴょう性に疑問を抱くような内容を投稿しており、これがテレビ情報番組「スッキリ」で報道され、司会者の加藤浩次は実際の事件を作り物だとすることが考えられないと評され、池田への取材に対する回答は放映時までになかったが、同番組の調べでは池田のこの投稿に400人以上が反応し、40人がネット上で拡散していた。
共著

池田利恵、藤原飛鳥『池田としえ、吼える! : 日本は乗っ取られるぞ、目を覚ませ!』ヒカルランド、2023年8月3日。ISBN 978-4867422779。
富士登山

富士山の位置
富士登山（ふじとざん）では、日本最高峰である富士山（標高3776メートル）への登山に関して解説する。
富士山は、現在の山梨県（旧甲斐国）と静岡県東部（旧駿河国）にまたがってそびえる雄大・優美な山形の独立峰であり、山岳信仰や観光などを目的とする登山が行なわれてきた。現代における正規の登山道としては、山梨県側から入る「吉田ルート」と、静岡県側から入る「須走ルート」「御殿場ルート」「富士宮ルート」の合計4つが設定されている。
歴史

富士山は神体山（霊山、霊峰）として古来崇められ、修行や参拝のための登頂・入山が行なわれて歴史が長い。伝説では飛鳥時代、聖徳太子が乗馬して山頂に至り、役小角が流刑先の伊豆大島から海上を歩いて富士山頂に通ったとされる。
平安時代の貴族にして学者の都良香が記した『富士山記』には富士山頂の実情に近い風景描写がある。これは、良香本人が登頂、または実際に登頂した者に取材しなければ知り得ない記述であり、平安時代に山頂へ至った者がいた傍証として重要である。
鎌倉時代には村山修験による修行のための登山が確立し、現在につながる4つの登山口が既にあった。富士山本宮浅間大社に伝わる正治2年（1200年）の『末代証拠三ケ所立会証文』には「東口珠山」「南口大宮」「北口吉田」と、「須山口登山道（現在の御殿場ルート）」「大宮口登山道（現在の富士宮ルート）」「吉田口登山道（現在の吉田ルート）」の3ルートが記され、また北口の下山道と位置付けられていた「須走口登山道（現在の須走ルート）」は北口より歴史が古い可能性が高いことから、鎌倉時代には既に存在したと考えられている。考古学的資料から見ても、現在につながる4つのルートが遅くとも南北朝時代には開かれていたことは確実である。戦国時代の富士山北麓について甲斐国で書かれた『勝山記』によれば、既に修行ではなく参拝のための登山が確立していたことがわかる。
古くは駿河国側の3ルートが「表口」、甲斐国側が「裏口」と呼ばれた。大宮口は大宮・村山（現在の静岡県富士宮市）の2つの村落に管理される「大宮・村山口登山道（現在の富士宮ルート）」であり、また北口には吉田（現在の山梨県富士吉田市）以外に河口（現在の山梨県富士河口湖町）が管理する「船津口登山道（現在の吉田ルート）」があった。戦国時代以降に富士登山が盛んになると、主に6つの村落が登山客を巡って争うようになった。なお船津口は六合目で吉田口に合流し、吉田口は八合目（現在の本八合目）で須走口に合流するため、頂上の内院散銭などの利権は須山（現在の静岡県裾野市）、大宮・村山、須走（現在の静岡県小山町）が管理していた。
江戸時代中期以降には関東地方を中心に富士講が流行し、一般人による信仰目的の登山が増加した。宝永4年（1707年）の宝永大噴火で須山口は70年以上、大宮・村山口と須走口は30年以上不通になり、河口が隆盛するが、さらに富士講が流行ると、河口は当初これを避けた。これに対し吉田が早いうちから受け入れたため、河口を押しのけ頂上の利権争いに加わるまで隆盛し、現代につながる吉田口優勢の状態になった。
観光目的の登山は特に西洋の登山文化が導入された明治期以降、特に東京府と山梨県を結ぶ中央線の開通以降に盛んになった。明治以降になると「精進口登山道」など新しいルートが次々と開削されたが主流になることはなく、昭和半ばにバスで各ルートの五合目まで行けるようになると、古来の4ルート以外は衰退していった。
富士山はかつて女人禁制とされていた。しかし、江戸時代に登山客の増加につれて二合目、三合目、期間限定で五合目などと徐々に解禁されていった。江戸時代後期の天保3年（1832年）に女性では初めて高山たつが登頂。幕末開国後の万延元年7月26日（1860年9月7日）には、駐日英国公使ラザフォード・オールコックが外国人として初登頂をとげ、慶応3年（1867年）10月には、英国公使ハリー・パークス夫人が、外国人女性の初登頂者となった。
歴史 > 皇太子の富士登山

登山を趣味とする今上天皇は、皇太子時代の2008年（平成20年）8月7日 - 8月8日に20年ぶりに富士登山を行った。1988年（昭和63年）にも富士登山を試みたものの途中で悪天候で引き返したが、2008年（平成20年）は天候にも恵まれ山頂まで到達できた。富士宮口五合目から登山を開始し、混雑する富士宮口登山道から新六合目で分かれて宝永山に到着後に御殿場口登山道に入り、御殿場口7.9合目の山小屋（赤岩八合館）に1泊した後、翌朝6時30分頃、無事登頂とお鉢巡りを行った。下山は御殿場口の大砂走り経由で、そのまま御殿場口新五合目まで下り、昼までに下山を完了した。登頂の際、富士山頂で見た日の出を見て歌を詠んでいる。
「雲の上（へ）に太陽の光はいできたり富士の山はだ赤く照らせり」
静岡県側の御殿場市観光協会では皇太子の辿ったルートを、登山口となる富士宮口五合目の標高の高さと、御殿場口の静けさや下山ルートの大砂走りなどの魅力を兼ね備えた「プリンスルート」として宣伝を始めた。このルートは従来は荒れていた区間もあったが、皇太子一行の通行に先立ち再整備されたものである。道標等も整備され、「プリンスルート」の名称も道標や案内図に正式に採用されている。マイカー登山者の利便性を考慮し、2009年（平成21年）シーズン以降、富士宮口のマイカー規制時に二合目の水ヶ塚公園駐車場と御殿場口新五合目の間にシャトルバスを運行している。また、このルートを使う登山者の増加に伴い、休館状態だった御殿場口の山小屋「わらじ館」が2011年から本格的に営業を再開した。
登山期間

富士山の気候は厳しく、登山道が山頂まで利用できる時季は、公式には夏山登山に限られる。山開きおよびシーズン終了は7月から9月にかけてで、日取りは年とルートにより異なる。残雪の多い年は7月中旬まで登山道に雪が残り、ルートの開通が山開きに間に合わないことがしばしばある。
9月に入ると営業している山小屋が少なくなり、宿泊や休憩、飲料水・食事、トイレの提供の問題により、登山者は徐々に少なくなる。静岡県側は、9月の第一日曜日を過ぎると富士宮ルートと御殿場ルートの七合目以上の山小屋および須走ルートの多くの山小屋は閉鎖される。山梨県側は、吉田ルートの山小屋については、9月上旬までは、大多数の山小屋が営業し、9月14日の閉山の直前まで営業するところが多いが、山頂の山小屋は8月下旬から徐々に休業し始める。
日本最高峰である富士山の地形や気候は、後述するように非常に厳しく、上記期間以外において、万全な準備をしない登山者は、原則登山が禁止されている。特に積雪期・残雪期の無謀な登山は、自殺といえる行為である。
登山期間 > 夏期以外の登山

「富士登山における安全確保のためのガイドライン（主に夏山の期間以外における注意事項）」は、「気象条件が特に厳しいために遭難事故が発生するリスクが非常に高くなっている」ことや、「積雪期には傾斜が急な斜面が広範囲に渡って凍結するため、転倒等で滑落した場合に死亡事故につながる可能性が高い」ことなどを根拠に、「万全な準備をしない登山者の登山(スキー・スノーボードによる滑走を含む)」を禁止している。また、充分な技術・経験・知識・装備・計画のある登山者にも、登山計画書を所轄の警察署に必ず提出するよう要求している。
五合目以上の登山道は夏山期間以外は閉鎖される。御中道など五合目周辺も冬期は積雪し登山道が閉鎖される。2014年は12月1日に閉鎖し、2015年は6月20日に開通した。吉田口登山道は、5合目より下に関しては、富士山駅から馬返のバスは2015年は5月2日から11月3日がバスの運行期間。冬期は積雪する。
山開きしていない期間、山小屋は閉鎖されており、天候の急変や体調不良に陥っても避難できる場所は限られる。また、携帯電話の電波も停波していることがあり、救助要請が不可能な場所もある。
登山料金

登山前に環境整備の協力金1,000円を支払う必要がある。
また吉田ルートは、2024年からプラスして通行料2,000円の支払いが義務化された。
登山ルート

現在、一般観光用として使用されている登山道には静岡県側の「富士宮ルート」「須走ルート」「御殿場ルート」、山梨県側の「吉田ルート」の4ルートと、バリエーションの「プリンスルート」がある。登山者の約六割は吉田ルートを使用する。いずれのルートも、登山の知識と経験、装備が欠かせない。
各ルートの登山口（自動車道の終点）は「五合目」又は「新五合目」と呼ばれ、その標高はルートによって大きく異なる。五合目の標高が一番高いのは富士宮ルートで、新五合目の標高が一番低いのは御殿場ルートである。静かな雰囲気を楽しめる須走ルート。小屋の数が多く、登山者の数も多い吉田ルートと、それぞれ特徴がある。富士宮ルートの五合目は標高2,380mだが、御殿場ルートの新五合目は標高1,440mである。各登山口や主要駐車場では、環境・安全対策の財源となる原則1,000円の「富士山保全協力金」を支払う。
富士山の五合目周辺から山頂にかけてはほとんど樹林帯がなく、火山礫の登山道をひたすら登ることになる。最短の場合、標高差1300m程で山頂に達することができる。
山頂を一周する「お鉢巡り」もよく周られているが、外周の一部は昭和後期以降通行不可能となっている。また、五合目付近を周る「御中道」は、半分が廃道となっており一周することはできない。宝永山付近を散策する「宝永山遊歩道」も一般的によく登られている。
麓からの徒歩でのルートとしては、吉田ルートに繋がる「吉田口登山道」と「精進口登山道」、御殿場ルートに繋がる「御殿場口登山道」と「須山口登山歩道・下山歩道」がよく整備されているほか、下記一覧以外に富士宮ルートに繋がる「村山口登山道」、須走ルートに繋がる「須走口登山道」（「富士箱根トレイル」の一部）も再整備されている。
登山上級者が使用するバリエーションルートは、「主杖流し」「長田尾根」「屏風尾根」「七太郎尾根」「大沢崩れ左岸・右岸」「仏石流し」「小御岳流し」「吉田大沢」など複数存在するが、落石や滑落などもあり大変危険である。また、麓からの徒歩でのルートも、昭和の半ばごろまであった「人穴口登山道」「上井出口登山道」「新大宮口登山道・懸巣畑（カケスバタ）口登山道」「山中口登山道」「船津口登山道（河口口登山道」などは五合目までの自動車道の開通により、いずれも未整備の廃道となっている。一部は林道や自衛隊演習場内となっているので、上級者であっても登山は困難・あるいは不可能である。
| 配色  | 色名  | ルート名 | 県 | 登り (km) | 下り (km) | 五合目（新五合目） の標高 | 山小屋・売店の数 | 標準所要時間 | 車でのアクセス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 青 | 富士宮ルート | 静岡県 | 5.0 | 5.0 | 2,380m | 9（五合目1・頂上1含む） | 登り5時間10分・下り3時間30分 | 県道152号・県道180号 |
|   | 黄 | 吉田ルート | 山梨県 | 7.5 | 7.6 | 2,305m | 23（五合目5・頂上4含む） | 登り5時間55分・下り3時間10分 | 富士スバルライン |
|   | 赤 | 須走ルート | 静岡県 | 7.8 | 6.2 | 1,970m | 14（五合目2・頂上4含む） | 登り6時間55分・下り3時間 | 県道150号 |
|   | 緑 | 御殿場ルート | 静岡県 | 11.0 | 8.5 | 1,440m | 5（新五合目2含む） | 登り8時間20分・下り3時間30分  | 県道152号 |
|  |  | プリンスルート | 静岡県 | 6.4 |  | 2,380m | 6（五合目1含む） |  富士宮口五合目 〜 宝永第一火口 〜 山頂  登り6時間・下り2時間55分 | 県道152号・県道180号 |
|   | 黄 | 吉田口登山道 | 山梨県 |  |  | 2,220m (馬返しは1430m) | 3（馬返し〜六合目） |  馬返し 〜 吉田口六合目  登り3時間40分・下り2時間10分 |  |
|  |  | 精進口登山道 | 山梨県 |  |  | 2,305m | 0 |  精進湖民宿村 〜 富士スバルライン五合目  登り7時間25分・下り5時間45分 |  |
|  |  | 御殿場口登山道 | 静岡県 |  |  | 1,440m | 1 |  中央青少年交流の家 〜 御殿場口新五合目  登り3時間5分・下り2時間20分 |  |
|  |  | 須山口登山歩道 | 静岡県 |  |  |  | 1 |  水ヶ塚公園 → 御殿場口六合目  登り5時間30分 |  |
|  |  | 須山口下山歩道 | 静岡県 |  |  |  | 1 |  御殿場口旧二合八勺 → 水ヶ塚公園  下り2時間20分 |  |
|  |  | お鉢巡り | 山梨県 静岡県 |  |  |  | 5 |  山頂一周  時計回り1時間35分・反時計回り1時間35分 |  |
|  |  | 御中道 | 山梨県 |  |  | 2,305m | 0 |  奥庭バス停 〜 大沢崩れ  登り1時間50分・下り1時間45分 |  |
|  |  | 宝永山遊歩道 | 静岡県 |  |  | 2,380m | 1（五合目1含む） |  富士宮口五合目 〜 宝永第一火口 〜 宝永山  登り1時間55分・下り1時間20分 |  |
上記の所要時間は目安である。また、御来光前後やお盆時期などの混雑時は交通渋滞が起き、さらに時間がかかる。各登山ルートを登りきった場所（お鉢巡りルートとの合流点）を「頂上」又は「山頂」と呼んでいるが、これらは標高3,776mの富士山最高地点の剣ヶ峰とは異なる。
→剣ヶ峰への経路については「剣ヶ峰 (富士山)#剣ヶ峰への到達」を参照
登山ルート > 吉田ルート

山梨県鳴沢村・富士吉田市の富士スバルライン五合目（船津口旧五合五勺・小御岳頂上、1964年（昭和39年）開通）を出発し、吉田口六合目（天地の境）を経由して、富士山北側から山頂を目指すルート。全登山者の六割以上がこのルートを利用する。登山口の標高は2,305m。吉田ルートは頂上への4コースの内で小屋の数が多く、登山者の数も多い。本八合目で須走ルートへ合流する。富士スバルライン五合目には富士小御嶽神社、八合目には富士山天拝宮・烏帽子岩神社、九合目には迎久須志神社、頂上には久須志神社がある。
登山道と下山道が大きく分かれている。下山道も本八合目で須走口下山道と分岐し、獅子岩付近より御中道を経由して吉田口六合目で登山道に合流する。富士スバルライン五合目から吉田口六合目へ至る道は、登山道と下山道の兼用である。もともとは後述する「船津口登山道」に該当（もっと厳密に言えばこの区間も御中道であり、吉田口五合目までは泉ヶ滝で分岐する）し、現在でも富士スバルライン五合目と吉田口五合目とは位置が異なる。よって、以前は吉田口登山道と区別するため「河口湖ルート」とも呼ばれていた。
麓からの徒歩道として吉田ルートに合流する登山道は、富士スバルライン五合目で合流する「精進口登山道」と、六合目で合流する「吉田口登山道」の2つがある。
富士山麓電気鉄道河口湖駅・富士山駅
河口湖駅下車、登山バス（45分〜55分, 富士急バス）
富士山駅下車、登山バス（55分〜65分, 富士急バス）
河口湖駅・富士山駅までのアクセス
首都圏各地、羽田空港、名古屋、京都、大阪、清水、静岡、三島などから高速バス
JR大月駅・高尾駅・東京駅より富士急行線（大月より手前は中央本線との直通運転）
高速バス（五合目直通）
新宿駅から2時間35分（京王バス・富士急バス・フジエクスプレス）
桜木町駅・横浜駅から3時間1分（相鉄バス・フジエクスプレス）
センター北駅から3時間25分（東急トランセ・富士急湘南バス）
登山ルート > 富士宮ルート

静岡県富士宮市の富士宮口五合目（新大宮口旧三合五勺、富士山スカイライン・1969年（昭和44年）開通）を出発し、富士山南側から山頂を目指すルート。登山口の標高は2,380m。頂上への1コースの内、五合目の標高が一番高い。頂上には富士山本宮浅間大社奥宮がある。静岡県側では最も利用者が多い。
お鉢巡り上にある各ルートの「頂上」・「山頂」のうち富士宮口山頂が最高峰の剣ヶ峰に一番近い。五合目の富士山総合指導センター前に登り口がある。このあたりからは剣ヶ峰方向が望める。火山礫の幅広の道を登ると樹木がなくなり、なだらかな道をたどり2軒の山小屋が並んでいる六合目に着く。ここまでは観光客が多い。
麓からの徒歩道としての登山道は富士山スカイラインの開通後、長らく未整備であったが、古来の「村山口登山道」が一部の崩落個所を除きかつてとほぼ同じルートで2005年（平成17年）に復旧した。富士宮ルートとは六合目で合流する。
JR御殿場線
御殿場駅下車、登山バスで水ヶ塚公園下車（御殿場口新五合目経由で55分）、シャトルバスで富士宮口五合目（登り40分。30分間隔で運行）
JR身延線
富士宮駅下車、高速バス（1時間10分, 富士急行)
富士宮駅下車、登山バス（1時間20分 - 1時間40分, 富士急静岡バス。新富士、富士発のバスも経由するため本数が多い。）
JR東海道本線
富士駅下車、登山バス（2時間 - 2時間10分, 富士急静岡バス）
JR東海道新幹線
新富士駅下車、登山バス（1時間55分 - 2時間15分, 富士急静岡バス）
三島駅下車、登山バス（2時間5分, 富士急静岡バス)
静岡駅下車、高速バス（2時間10分, 富士急行)
登山ルート > 須走ルート

静岡県小山町の須走口五合目を出発し、富士山東側から山頂を目指すルート。登山口の標高は1,970m。本八合目で吉田ルートが合流する。五合目には古御岳神社、六合目には胎内神社、九合目には迎久須志神社、頂上には久須志神社がある。
麓からの徒歩としての登山道は長らく未整備であったが、2013年（平成25年）に「富士箱根トレイル」というトレッキングコースの一部として、「須走口登山道」の馬返しから須走口五合目からまでが再整備された。
JR御殿場線
御殿場駅下車、登山バス（1時間, 富士急行バス）
小田急小田原線
新松田駅下車、登山バス（1時間30分, 富士急湘南バス）
御殿場駅までのアクセス
小田急新宿駅からJR御殿場駅までは、直通の特急ふじさんや、小田急ハイウェイバスの御殿場行きを使うと便利。
小田急新松田駅から徒歩3分のJR松田駅で御殿場線に乗り換える方法もある。
登山ルート > 御殿場ルート

静岡県御殿場市の御殿場口新五合目（旧二合目）を出発し、富士山南東側から山頂を目指すルート。登山口の標高は1,440m。御殿場ルートの新五合目の標高は頂上への4コース内で一番低い。登路よりも、長大な砂走りの下りコースに人気がある。頂上には銀明水（湧き水）がある。標高差・距離・歩行時間の長いルートで、健脚向けとされる。富士登山駅伝のコースである。
麓からの徒歩道としての登山道は長らく未整備であったが、1997年（平成9年）に「須山口登山歩道」、1999年（平成11年）に「須山口下山歩道」が旧来とは別ルートで新たに整備された。須山御胎内からは少し離れてしまっているが、水ヶ塚や弁当場を通るため宝永大噴火前のルートには近いとされる。「御殿場口登山道」も徒歩で登山可能である。
JR御殿場線
御殿場駅下車、登山バス（40分, 富士急行バス）
御殿場駅までのアクセス
小田急新宿駅からJR御殿場駅までは、直通の特急ふじさんや、小田急ハイウェイバスの御殿場行きを使うと便利。
小田急新松田駅から徒歩3分のJR松田駅で御殿場線に乗り換える方法もある。
登山ルート > ルートごとの登山者数

環境省と市の集計による7月1日 - 8月31日（ただし2015年は9月14日まで、2016年は9月10日まで）の入山者数の推移は以下の通り。赤外線カウンターによる登山者数調査であり、赤外線カウンターは登山者と下山者を識別しており、この数値は登山者数（入山者数）の数。括弧内はルートごとの8合目でのシェア。環境省は8合目に、市は5〜6合目に赤外線カウンターを設置している。
| 年 | 吉田口> 6合目 | 吉田口> 8合目 | 富士宮口> 8合目 | 須走口> 8合目 | 御殿場口> 新5合目 | 御殿場口> 8合目 | 合計> 8合目 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | 141,472 | 108,247 (54%) | 57,962 (29%) | 25,416 (13%) | 3,450 | 8,667 (4%) | 200,292 |
| 2006 | 167,368 | 119,631 (54%) | 61,611 (28%) | 30,536 (14%) | 3,608 | 9,232 (4%) | 221,010 |
| 2007 | 194,007 | 132,980 (57%) | 54,011 (23%) | 33,394 (14%) | 3,613 | 11,157 (5%) | 231,542 |
| 2008 | 247,066 | 172,369 (56%) | 64,034 (21%) | 52,323 (17%) | 4,078 | 16,624 (5%) | 305,350 |
| 2009 | 241,436 | 169,217 (58%) | 67,590 (23%) | 43,861 (15%) | 6,870 | 11,390 (4%) | 292,058 |
| 2010 | 259,658 | 184,320 (57%) | 78,614 (24%) | 48,196 (15%) | 8,754 | 9,845 (3%) | 320,975 |
| 2011 | 228,775 | 165,038 (56%) | 72,441 (25%) | 40,179 (14%) | 8,078 | 15,758 (5%) | 293,416 |
| 2012 | 246,616 | 189,771 (60%) | 77,755 (24%) | 35,577 (11%) | 9,789 | 15,462 (5%) | 318,565 |
| 2013 | 232,682 | 179,720 (58%) | 76,784 (25%) | 36,508 (12%) |  | 17,709 (6%) | 310,721 |
| 2014 | 208,328 | 141,996 (58%) | 57,054 (23%) | 29,109 (12%) |  | 15,503 (6%) | 243,662 |
| 2015 |  | 136,857 (58%) | 57,912 (25%) | 24,005 (10%) |  | 15,713 (6%) | 234,217 |
| 2016 |  | 151,969 (61%) | 59,799 (24%) | 20,996 (8%) |  | 15,697 (6%) | 248,416 |
山小屋

ほとんどの山小屋は簡易宿泊所の性質が強く、必要最低限の機能しか備えていない。ゆえに過剰な期待は禁物である。
山小屋 > 営業時期

山梨県側（吉田ルート）の山小屋は、一般的には夏山期間（7月1日 - 9月上旬）のみ営業するが、10月上旬までの営業や、通年営業も少数ある。一方、静岡県側（富士宮ルート・須走ルート・御殿場ルート）の山小屋は、夏山期間終了の1 - 2週間前に営業を終了することがある。
吉田ルート - 富士山吉田口旅館組合
富士宮ルート - 富士山表富士宮口登山組合
須走ルート - 静岡県小山町の山小屋案内
御殿場ルート - 御殿場市観光協会の富士山情報
山小屋 > 設備

一般的には宿泊者向けの就寝スペースと食事スペース、トイレ程度である。宿泊者以外が利用できる食堂や売店、土産物屋を備えた山小屋もある。風呂やシャワー、洗面所はない。
山小屋 > 営業時間

小屋ごとに営業時間は異なる。24時間営業の山小屋もあるが、大半は夜から翌日早朝までは閉まる。
山小屋 > トイレ

以前はほとんど垂れ流しで、山の斜面に垂れ流された排出物が、富士山の自然遺産としての世界遺産不推薦の原因の一つとなっていた。静岡県側を中心に、県や地元NPOにより早くからバイオトイレの試験的な導入が行われていた。前述の世界遺産登録への取り組みが本格化して以降は、山梨県側でも環境庁（後に環境省）の指導で導入が進められた。現在では全ての山小屋のトイレが環境配慮型に切り替わった。
基本的に有料で、1回100円 - 300円（山頂は300円、それ以外は200円が中心）の利用料金を支払う必要がある。臭気の問題から、小屋から少し離れて建てられている。処理方式はトイレごとに異なるので、利用に際しては利用方法や注意事項を確認する必要がある。夏山期間以外は閉鎖される。
山小屋 > その他

一部の山小屋は、宿泊者以外の登山者の、屋内での雨宿りや休憩を禁止している。こうした山小屋は非常時の避難所にはなりえない。しかし、有料又は無料で休憩できる山小屋もある。
危険性

富士山を安全に登るためには、他の山と同様、登山の知識と経験、装備が不可欠である。しかし知名度の高さや五合目までのアクセスの良さが災いし、初心者や装備を欠いた登山者がしばしば入山し、遭難している。遭難の主な原因は、疲労や体力不足、装備不備、悪天候、高山病、持病の悪化、過密スケジュールなどである。御殿場ルートでは疲労と道迷い、須走ルートでは転倒、富士宮ルートでは転倒と発病が多い。静岡県側の3ルート（御殿場ルート、須走ルート、富士宮ルート）では、平成15年から24年までに390名が遭難し、33名が死亡、150名が重軽傷を負っている。山梨県側の吉田ルートも似たような状況である。
危険性 > 遭難者数

静岡県警および山梨県警による遭難者数の統計は以下の通り
2020 年は新型コロナウイルス拡大防止のため、夏山期間中は閉山
| 年 | 遭難者数> 夏期 | 遭難者数> 夏期以外 | うち死亡・行方不明者数> 夏期 | うち死亡・行方不明者数> 夏期以外 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | 31 | 15 | 0 | 1 |
| 2004年 | 22 | 15 | 0 | 5 |
| 2005年 | 15 | 15 | 3 | 4 |
| 2006年 | 15 | 15 | 1 | 3 |
| 2007年 | 23 | 17 | 0 | 3 |
| 2008年 | 43 | 13 | 5 | 3 |
| 2009年 | 44 | 13 | 6 | 4 |
| 2010年 | 49 | 17 | 4 | 4 |
| 2011年 | 39 | 22 | 2 | 4 |
| 2012年 | 42 | 34 | 1 | 12 |
| 2013年 | 84 | 37 | 2 | 11 |
| 2014年 | 61 | 19 | 4 | 6 |
| 2015年 | 53 | 22 | 0 | 5 |
| 2016年 | 69 | 42 | 2 | 8 |
| 2017年 | 54 | 29 | 0 | 7 |
| 2018年 | 78 | 17 | 6 | 2 |
| 2019年 | 56 | 11 | 4 | 4 |
| 2020年 | 0 | 5 | 0 | 1 |
その他 > マイカー規制

環境保護および五合目駐車場の過剰混雑のため、登山シーズンはマイカー規制が富士スバルライン（吉田ルート）、ふじあざみライン（須走ルート）、富士山スカイライン（富士宮ルート）で行われている。この間は麓から五合目まで指定車両を除いて通行禁止となる。この規制は、概ね開山期間に合わせて実施される。
規制対象日（2024年）
富士スバルライン：7月10日 - 9月10日
ふじあざみライン：7月10日 - 9月10日
富士山スカイライン：7月5日 - 9月10日
代替駐車場
富士スバルライン：富士山パーキング
ふじあざみライン：すばしり多用途広場
富士山スカイライン：水ヶ塚公園
代替駐車場から五合目まではシャトルバスが運行されている。
その他 > 御来光と影富士

御来光とは高山で拝む日の出のことである。阿弥陀如来等、仏陀の出現に日の出を例えた表現である。富士山では御来光を頂上で見ようという登山者が多く、日の出直前の頂上付近は渋滞で動かなくなることもある。山小屋の前や登山道の途中で御来光を迎える事もある。影富士とは富士山自身の影が日没前や日の出の直後に、太陽の反対側の雲海や地表に投影することである。富士山は独立峰であるため、東に開けた御殿場ルートでは曇天などでなければ、登山道のどこからでも御来光と影富士を見ることができる。山頂にも、日の出直後の影富士を見ることができる地点がある。
その他 > 案内標識

山梨県側の登山道（吉田ルート）の呼び方が「吉田口」と「河口湖口」の2種類が混用されていたり、標識が統一されていなかったりして分かりにくかった。そのうえ不必要な場所に標識が乱立しており、必要な標識の認識の妨げとなっていた。また、外国語表記が少なく増加し続ける外国人登山者に不親切であった。そのため2009年の山開きに間に合うよう案内標識の統一が図られ、標識の乱立も改善された。その結果、山梨県側の登山道については「吉田口」（吉田ルート。ただし五合目は「富士スバルライン五合目」）の名称で統一され、標識の枚数も整理されて大きく減少した。この新標識は基本的に日本語・英語・中国語・韓国語の計4ヶ国語で表記されており、外国人にも分かりやすくなった。また、各登山道で標識の色も統一された。
その他 > お鉢巡り

お鉢巡りとは、富士山山頂の火口を一周することである。
→詳細は「お鉢巡り」を参照
その他 > 郵便

富士山頂郵便局で投函された郵便物には基本的には風景印が押印される。窓口に出された郵便物だけでなく、局前のポストに投函された郵便物でも風景印が押印される。窓口では登山証明書も発行している。
その他 > 金剛杖と焼印・刻印

近年は軽量な金属製のストックを使う登山者が増えているが、富士山では昔ながらの木製の金剛杖の使用も多い。この金剛杖には日章旗や旭日旗などをつけて販売されることも多いほか、各山小屋では記念の焼印を有料で行っている。このため、すべての小屋の焼印を集め、杖を焼印でいっぱいにした登山者も見かける。雨天時は焼印を行わない小屋もある。
山頂の富士山本宮浅間大社奥宮および久須志神社、富士宮口山麓の富士山本宮浅間大社本宮や、吉田口山麓の北口本宮冨士浅間神社、富士スバルライン五合目の富士小御嶽神社、須走口山麓の東口本宮冨士浅間神社など、富士登山にかかわる一部の神社では金剛杖への朱肉刻印を有料で行っている。これらの神社では御朱印をいただくこともできる。
その他 > 携帯電話

登山シーズン中の7月上旬から8月下旬は山小屋に臨時の基地局が置かれるうえ、多くの場所では麓からの電波も受信できるため、NTTドコモ、au、ソフトバンクなどの携帯電話が利用可能である。全社とも LTE も対応している。そのため閉山中の電波は繋がりづらい。シーズン中でも、山頂の火口側など、山小屋からの電波も麓からの電波も届きにくい場所では、電波が極めて弱く、圏外になることがある。登山者が充電の設備を使用可能な山小屋は限られており、充電のためにはモバイルバッテリーの持ち込みが必要になる。
その他 > 物資の運搬

五合目〜山頂の物資の輸送はブルドーザーやクローラーダンプにより行われている。他山域で行われているヘリコプターでの輸送よりも、悪天候に強く大量輸送ができるというメリットがあるが、多くの車両の購入費用や保守費用の他、ブルドーザー道の保守費用がかかるため、ヘリコプター輸送よりも商品に対する価格上乗せ額が大きくなる。吉田ルートではブルドーザー道は下山道としても利用されている。このブルドーザー輸送は、富士山レーダー建設を機に従来の馬方組合と強力組合が合同して始めたものである。
その他 > 清掃登山

富士山の登山道や周辺には非常にゴミが多かったことなどが一因となり、富士山の世界自然遺産登録が実現しなかったことを踏まえ、富士山美化のために、NPOや企業などが毎年清掃登山活動を行っている。
その他 > 「望ましい登山者数」問題

富士山の世界文化遺産登録に際しては、入山者が多いことによる「神聖な雰囲気」の維持が課題として指摘された。上記のようなゴミ清掃や環境配慮型トイレの導入などが進んでも、富士登山人気の高まりによる自然環境や霊山としての雰囲気への圧力は大きい。このため山梨・静岡両県は「望ましい登山者数」（1日当たり吉田口4000人、富士宮口2000人）をまとめた。これは世界遺産を所管する国際記念物遺跡会議（イコモス）に報告される予定である。
その他 > 新型コロナウイルスによる閉山

新型コロナウイルス感染症の流行により、2020年（令和2年）の夏は感染拡大防止の観点から登山が禁止となった。山小屋の営業も行われず、事故が起きても救助が困難であるため登山道を閉鎖した。こうした措置は広く登山が解禁された近代以降では初のことになる。
静岡県側では富士山スカイライン、ふじあざみライン、県道152号富士公園太郎坊線を封鎖したため5合目までも行くことができなくなり、新富士駅・富士駅・富士宮駅・三島駅・裾野駅・御殿場駅などから5合目に向かう登山バスも運休となった。一方、山梨県側では6月15日から富士スバルラインを開通させ、5合目までは通行可能となった。
なお、閉鎖されている道路に侵入した場合、道路法違反となり処罰されることになる。
ウィキメディア・コモンズには、コロナで登山できなくなった富士山と感染対策をする世界遺産構成資産に関するカテゴリがあります。
登山不可告知
（両県共通文面）
封鎖中のあざみライン
富士宮5合目行きバス運休
（富士宮駅）
吉田口登山道へ至る遊歩道も閉鎖
（7月1日の山開き以降、1合目手前の大石茶屋までは開通）
江戸時代の富士登山。浮世絵『冨嶽三十六景 諸人登山』（葛飾北斎画）に描かれた江戸時代の富士登山
五雲亭貞秀が安政6年（1859年）に描いた『富士両道一覧之図』。幕末の江戸（左下）から「両道」すなわち東海道と甲州街道を通って富士登山に至る道中と周辺の名所を、デフォルメした鳥瞰図で表現している。
御殿場口・7合9勺に位置する山小屋「赤岩八合館」。今上天皇が皇太子時代の2008年に富士登山を行った際の宿泊地となった。
五合目から上から見た富士山（北西斜面、標高約2,300mから）
富士山最高峰剣ヶ峰
吉田口八合目よりご来光を望む
富士スバルライン五合目ではレジャー化が進み、馬を使った観光業も見られる
富士山頂郵便局
このポストに投函された郵便物には風景印が押される
登山バス（富士山本宮浅間大社横にて）
樹林に覆われた5合目付近の登山道
6合目の手前より山頂を仰ぐ
吉田ルート・須走ルート上の山小屋群
吉田ルート山頂の様子
九合目表口（静岡県側）の標示と公衆トイレ
影富士
剣ヶ峰より見た富士山の八神峰（山頂の峰々）と大内院（火口）
金剛杖に焼印を押す様子
荷揚げのブルドーザー
仙台法務局

| 仙台法務局 |
| --- | --- |

種別: 法務局
管轄区域: 宮城県
所在地: 仙台市青葉区春日町7番25号 仙台第3法務総合庁舎
リンク: 公式サイト
仙台法務局（せんだいほうむきょく）は、仙台市にある法務省の地方支分部局で、宮城県を管轄している。なお、局長は管内の地方法務局を指揮監督する。また、直接の登記事務の管轄（本局としての管轄）として、仙台市、富谷市、黒川郡（大和町、大郷町、大衡村）を管轄している。
管内支局・出張所

本局
名取出張所
塩竈支局
大河原支局
古川支局
石巻支局
登米支局
気仙沼支局
管内地方法務局 > 福島地方法務局

| 福島地方法務局 |
| --- | --- |

種別: 地方法務局
管轄区域: 福島県
所在地: 福島市霞町1番46号 福島合同庁舎
リンク: 公式サイト
福島地方法務局（ふくしまちほうほうむきょく）は、福島市にある法務省の地方支分部局で、福島県を管轄している。また、直接の登記事務の管轄（本局としての管轄）として、福島市、伊達市、伊達郡（桑折町、国見町、川俣町）を管轄している。
管内地方法務局 > 福島地方法務局 > 管内支局・出張所

本局
二本松出張所
相馬支局
郡山支局
白河支局
須賀川出張所
若松支局
田島出張所
いわき支局
富岡出張所
管内地方法務局 > 山形地方法務局

| 山形地方法務局 |
| --- | --- |
種別: 地方法務局
管轄区域: 山形県
所在地: 山形市緑町一丁目5番48号 山形地方合同庁舎
リンク: 公式サイト
山形地方法務局（やまがたちほうほうむきょく）は、山形市にある法務省の地方支分部局で、山形県を管轄している。また、直接の登記事務の管轄（本局としての管轄）として、山形市、天童市、上山市、東村山郡（山辺町、中山町）を管轄している。
管内地方法務局 > 山形地方法務局 > 管内支局・出張所

本局
村山出張所
寒河江支局
新庄支局
米沢支局
鶴岡支局
酒田支局
管内地方法務局 > 盛岡地方法務局

| 盛岡地方法務局 |
| --- | --- |

種別: 地方法務局
管轄区域: 岩手県
所在地: 盛岡市盛岡駅西通1丁目9番15号 盛岡第2合同庁舎
リンク: 公式サイト
盛岡地方法務局（もりおかちほうほうむきょく）は、盛岡市にある法務省の地方支分部局で、岩手県を管轄している。また、直接の登記事務の管轄（本局としての管轄）として、盛岡市、八幡平市、滝沢市、岩手郡（雫石町、岩手町、葛巻町）、紫波郡（紫波町、矢巾町）を管轄している。
管内地方法務局 > 盛岡地方法務局 > 管内支局・出張所

本局
花巻支局
二戸支局
宮古支局
水沢支局
大船渡出張所
管内地方法務局 > 秋田地方法務局

| 秋田地方法務局 |
| --- | --- |

種別: 地方法務局
管轄区域: 秋田県
所在地: 秋田市山王7丁目1番3号 秋田合同庁舎
リンク: 公式サイト
秋田地方法務局（あきたちほうほうむきょく）は、秋田市にある法務省の地方支分部局で、秋田県を管轄している。また、直接の登記事務の管轄（本局としての管轄）として、秋田市、男鹿市、潟上市、南秋田郡（五城目町、八郎潟町、井川町、大潟村）を管轄している。
管内地方法務局 > 秋田地方法務局 > 管内支局・出張所

本局
能代支局
本荘支局
大館支局
大曲支局
管内地方法務局 > 青森地方法務局

| 青森地方法務局 |
| --- | --- |
種別: 地方法務局
管轄区域: 青森県
所在地: 青森市長島一丁目3番5号
リンク: 公式サイト
青森地方法務局（あおもりちほうほうむきょく）は、青森市にある法務省の地方支分部局で、青森県を管轄している。また、直接の登記事務の管轄（本局としての管轄）として、青森市、東津軽郡（外ヶ浜町、蓬田村、今別町、平内町）を管轄している。
管内地方法務局 > 青森地方法務局 > 管内支局・出張所

本局
むつ支局
五所川原支局
弘前支局
八戸支局
十和田支局
伊予鉄商事

| --- | --- |
 松山空港ビル2階「いよてつショップ」
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒790-0004 愛媛県松山市大街道3丁目1番地1
設立:  1960年（昭和35年）2月1日
業種:  小売業
法人番号:  6500001000471 
事業内容:  ショップ運営事業、レストラン運営事業
代表者:  代表取締役社長 石山 有一
主要株主:  (株)伊予鉄グループ 100%
外部リンク:  https://iyotetsu-commerce.jp/
テンプレートを表示
伊予鉄商事株式会社（いよてつしょうじ）は、松山市に本社を置く伊予鉄グループの企業。松山空港や松山観光港等でレストラン・ショップの運営事業を行っている。新規商品開発部門を立ち上げ、オリジナル商品の開発を進めている。
沿革

1960年（昭和35年）
2月1日 ：株式会社伊予鉄会館設立。
3月29日 ：伊予鉄会館ビル竣工。
1962年（昭和37年）3月10日 ：伊予鉄会館ビル増築（6階層）竣工。
1988年（昭和63年）4月 ：愛媛県立とべ動物園内「展望レストラン東雲（現：展望レストラン SKY GARDEN）」オープン。
1994年（平成6年）11月：石鎚山サービスエリア（上り線）出店。レストラン・売店・軽食コーナーの営業開始。
1995年（平成7年）12月：松山空港ビル内にすし専門店「すし処」オープン。
2000年（平成12年）
3月：吉野川サービスエリア（上り線）出店オープン。
7月：伊予灘サービスエリア（上下線）出店オープン。
2001年（平成13年）10月：いよてつ百貨店（現いよてつ高島屋）8階に「瀬戸内料理東雲」「レストランロゼット」オープン（閉店）。
2010年（平成22年）4月：創立50周年。
2024年（令和6年）4月1日：社名を「伊予鉄商事株式会社」に名称変更。
足柄駅 (静岡県)

| 足柄駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2022年6月）
  あしがら  Ashigara  
 ◄CB08 駿河小山 (4.3 km) (6.6 km) 御殿場 CB10►
 ja
所在地:  静岡県駿東郡小山町竹之下4011北緯35度19分58.99秒 東経138度58分53.47秒﻿ / ﻿北緯35.3330528度 東経138.9815194度﻿ / 35.3330528; 138.9815194座標: 北緯35度19分58.99秒 東経138度58分53.47秒﻿ / ﻿北緯35.3330528度 東経138.9815194度﻿ / 35.3330528; 138.9815194
駅番号:  CB  09 
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■御殿場線
キロ程:  28.9 km（国府津起点）
電報略号:  アラ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  348人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1947年（昭和22年）9月15日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
足柄駅（あしがらえき）は、静岡県駿東郡小山町竹之下にある、東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線の駅である。駅番号はCB09。
概要

小山町の足柄地区に位置する駅。1903年（明治36年）1月に信号場として開設され、戦後の1947年（昭和22年）9月に駅に昇格したという経緯を持つ。
開設時は現在の御殿場線は東海道本線の一部であったため、この信号所は東海道本線の信号所として機能していた。1934年（昭和9年）12月に丹那トンネルが開通し東海道本線のルートが熱海経由に変更されると、御殿場を通るルートは御殿場線として分離された。信号場のあった足柄地区の住民は鉄道が本線から地方路線に格下げされたのを好機と捉え、駅の新設運動を開始したという。運動の結果、信号場は駅に変更された。
歴史

1903年（明治36年）1月20日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）の足柄信号所として、小山 - 御殿場間に開業。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、信号所を通る路線を東海道本線と命名。
1912年（明治45年）3月6日：沼津駅寄りに0.3km移転。
1922年（大正11年）4月1日：足柄信号場に改称。
1934年（昭和9年）12月1日：熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 足柄 - 沼津間は御殿場線に改称。
1943年（昭和18年）7月11日：御殿場線単線化。付近の路線は信号所開設前の1891年（明治34年）に複線化されていた。
1947年（昭和22年）9月15日：駿河小山駅方面に1.4km移転し足柄駅に昇格、旅客営業開始。
1968年（昭和43年）4月27日：御殿場線国府津 - 御殿場間電化に伴い、構内を電化。
1971年（昭和46年）2月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2020年（令和2年）7月13日：隈研吾設計で、小山町役場足柄支所を兼ねた足柄駅交流センターを併設する新駅舎が供用開始。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホーム西側が上り列車が発着する1番線、東側が下り列車が発着する2番線である。
ホームの北端に繋がる構内踏切で1番線を渡った先に駅舎が置かれている。無人駅であり、管理駅の御殿場駅が当駅を管理している。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  御殿場線 | 上り | 松田・国府津方面 |
| 2 |  御殿場線 | 下り | 御殿場・沼津方面 |
改札口（2022年6月）
ホーム（2022年6月）
構内踏切（2022年6月）
利用状況

「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は348人である。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度）- 2009年度（平成21年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 809 |  |
| 1994年（平成06年） | 786 |  |
| 1995年（平成07年） | 763 |  |
| 1996年（平成08年） | 698 |  |
| 1997年（平成09年） | 581 |  |
| 1998年（平成10年） | 617 |  |
| 1999年（平成11年） | 630 |  |
| 2000年（平成12年） | 614 |  |
2001年（平成13年）: 非公表
2002年（平成14年）: 非公表
2003年（平成15年）: 非公表
2004年（平成16年）: 非公表
2005年（平成17年）: 非公表
2006年（平成18年）: 非公表
2007年（平成19年）: 非公表
2008年（平成20年）: 非公表
2009年（平成21年）: 非公表
| 2010年（平成22年） | 521 |  |
| 2011年（平成23年） | 470 |  |
| 2012年（平成24年） | 487 |  |
| 2013年（平成25年） | 505 |  |
| 2014年（平成26年） | 481 |  |
| 2015年（平成27年） | 495 |  |
| 2016年（平成28年） | 497 |  |
| 2017年（平成29年） | 497 |  |
| 2018年（平成30年） | 450 |  |
| 2019年（令和元年） | 450 |  |
| 2020年（令和02年） | 347 |  |
| 2021年（令和03年） | 348 |  |
駅周辺

小山町立足柄小学校
静岡県立小山高等学校
足柄ふれあい公園
東名高速道路 足柄バスストップ（東名足柄バス停）
金時山「足柄登山道」
足柄駅前郵便局
あしがら温泉
バス路線

「足柄駅」停留所にて、小山町コミュニティバスの路線バスが発着する（運行は富士急モビリティが受託）。
足柄ルート：小山中学校・小山役場前 / 小山高校 / 向桑木
須走ルート：紅富台入口 / 小山高校
登場する作品

映画「チチを撮りに」（2013年）
「デリバリーお姉さんNEO」第4話（2017年5月、テレビ神奈川）
隣の駅

旧駅舎（2019年5月）
駅前（2005年11月）
御所川原

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: 「五所川原」とは異なります。
| ‘御所川原’ |
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 1. 果実
属:  リンゴ属 Malus
種:  セイヨウリンゴ M. domestica
交配:  不明
品種:  ‘御所川原’
開発:   日本 青森県五所川原市、1996年
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‘御所川原’（ごしょがわら）は、青森県五所川原市のみで栽培されている、リンゴ（セイヨウリンゴ）の栽培品種の一つである。果実は小型、果肉は特に周縁部が赤くなり（図1）、酸味が多い。ジュースやジャムなどに利用されている。‘御所川原’と、これを品種親とした‘栄紅’、‘レッドキュー’はいずれも果肉が赤くなるリンゴであり、まとめて「赤～いりんご」として五所川原市の特産ブランド化されている。
特徴

一般にリンゴの花は白色だが、‘御所川原’の花は紅色であり、若葉や枝も赤みを帯びている。自家結実率が比較的高い。中生種であり、収穫期は9月下旬。
果実は小型で重さ150–200グラムほどであり、長円錐形、果柄は長い。果皮の地色は黄色、赤色に色づく。果肉の特に周縁部に、アントシアニンが蓄積して赤くなる。果肉は粗で硬く、甘味もあるが、酸味が強く、渋味もある。貯蔵性は比較的良い。
起源

梅沢村（現 五所川原市梅田）村長を務めた育種家である前田顕三が、1939年（昭和14年）から20数年をかけて果肉が赤いリンゴを複数系統作出したが、種苗登録する前に亡くなった。孫の前田榮司がこれを引き継ぎ、さらに青森県五所川原市が3系統を譲り受け、そのうち1つから選抜を行い、特徴が安定していることを確認し、1993年（平成5年）に種苗法に基づく品種登録を出願、1996年（平成8年）に‘御所川原’として登録された（第5077号）。‘御所川原’は、五所川原市域以外で育成することは禁じられている。2016年以降、苗木の育成・管理は、株式会社アグリコミュニケーションズ津軽に委託されている。