伊賀神戸駅
利用状況

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。伊賀鉄道は当初年度より、近鉄は2010年度より両社での乗り継ぎ人員を含んでいる。
| 年度 | 近鉄> 1日平均 乗車人員 | 伊賀鉄道> 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- | --- |
| 1997年 | 1,477 |  |
| 1998年 | 1,442 |  |
| 1999年 | 1,521 |  |
| 2000年 | 1,601 |  |
| 2001年 | 1,522 |  |
| 2002年 | 1,429 |  |
| 2003年 | 1,368 |  |
| 2004年 | 1,320 |  |
| 2005年 | 1,279 |  |
| 2006年 | 1,256 |  |
| 2007年 | 1,410 | 2,767 |
| 2008年 | 1,634 | 2,179 |
| 2009年 | 1,545 | 2,098 |
| 2010年 | 2,864 | 2,031 |
| 2011年 | 2,750 | 1,894 |
| 2012年 | 2,653 | 1,802 |
| 2013年 | 2,588 | 1,808 |
| 2014年 | 2,437 | 1,664 |
| 2015年 | 2,434 | 1,631 |
| 2016年 | 2,392 | 1,544 |
| 2017年 | 2,412 | 1,515 |
| 2018年 | 2,354 | 1,442 |
| 2019年 | 2,246 | 1,350 |
| 2020年 | 1,733 | 1,141 |
| 2021年 | 1,748 | 1,096 |
| 2022年 | 1,971 | 1,237 |
伊賀神戸駅の利用状況の変遷は下表の通り。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位: 人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意のこと。
2007年までは伊賀線も近鉄直轄路線であり、大阪線と伊賀線相互の乗換客を計上していないので比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 年 度.年 度 | 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.通勤定期 | 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.通学定期 | 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.定期外 | 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.合 計 | 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 乗降人員調査結果 人／日.調査日 | 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 乗降人員調査結果 人／日.調査結果 | 年度別利用状況（近鉄 伊賀神戸駅）> 特 記　事 項.特 記　事 項 |
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| 1950年（昭和25年） | 138,120 | ←←←← | 60,084 | 198,204 |   |   |   |
| 1951年（昭和26年） | 133,170 | ←←←← | 58,652 | 191,822 |   |   |   |
| 1952年（昭和27年） | 131,850 | ←←←← | 59,776 | 191,626 |   |   |   |
| 1953年（昭和28年） | 109,800（(最高値を記録した年度以前の最低値)） | ←←←← | 58,572（(最高値を記録した年度以前の最低値)） | 168,372（(最高値を記録した年度以前の最低値)） |   |   |   |
| 1954年（昭和29年） | 124,230 | ←←←← | 65,552 | 189,782 |   |   |   |
| 1955年（昭和30年） | 156,810 | ←←←← | 65,826 | 222,636 |   |   |   |
| 1956年（昭和31年） | 145,890 | ←←←← | 71,348 | 217,238 |   |   |   |
| 1957年（昭和32年） | 141,660 | ←←←← | 74,086 | 215,746 |   |   |   |
| 1958年（昭和33年） | 142,200 | ←←←← | 67,599 | 209,799 |   |   |   |
| 1959年（昭和34年） | 131,250 | ←←←← | 65,949 | 197,199 |   |   |   |
| 1960年（昭和35年） | 124,500 | ←←←← | 64,937 | 189,437 |   |   |   |
| 1961年（昭和36年） | 134,970 | ←←←← | 71,746 | 206,716 |   |   |   |
| 1962年（昭和37年） | 140,700 | ←←←← | 74,968 | 215,668 |   |   |   |
| 1963年（昭和38年） | 148,200 | ←←←← | 72,013 | 220,213 |   |   |   |
| 1964年（昭和39年） | 155,100 | ←←←← | 76,720 | 231,820 |   |   |   |
| 1965年（昭和40年） | 152,790 | ←←←← | 81,826 | 234,616 |   |   |   |
| 1966年（昭和41年） | 150,750 | ←←←← | 83,406 | 234,156 |   |   |   |
| 1967年（昭和42年） | 152,310 | ←←←← | 78,044 | 230,354 |   |   |   |
| 1968年（昭和43年） | 161,140 | ←←←← | 98,546 | 259,686 |   |   |   |
| 1969年（昭和44年） | 154,290 | ←←←← | 111,300 | 265,590 |   |   |   |
| 1970年（昭和45年） | 156,120 | ←←←← | 114,078 | 270,198 |   |   |   |
| 1971年（昭和46年） | 154,800 | ←←←← | 125,355 | 280,155 |   |   |   |
| 1972年（昭和47年） | 166,530 | ←←←← | 145,060 | 311,590 |   |   |   |
| 1973年（昭和48年） | 177,900 | ←←←← | 151,422 | 329,322 |   |   |   |
| 1974年（昭和49年） | 191,610 | ←←←← | 139,307 | 330,917 |   |   |   |
| 1975年（昭和50年） | 206,130 | ←←←← | 149,708 | 355,838 |   |   |   |
| 1976年（昭和51年） | 188,220 | ←←←← | 146,140 | 334,360 |   |   |   |
| 1977年（昭和52年） | 200,700 | ←←←← | 153,677 | 354,377 |   |   |   |
| 1978年（昭和53年） | 218,400 | ←←←← | 161,953 | 380,353 |   |   |   |
| 1979年（昭和54年） | 242,250 | ←←←← | 169,641 | 411,891 |   |   |   |
| 1980年（昭和55年） | 254,700 | ←←←← | 168,878 | 423,578 |   |   |   |
| 1981年（昭和56年） | 266,850 | ←←←← | 170,715 | 437,565 |   |   |   |
| 1982年（昭和57年） | 272,040 | ←←←← | 172,840 | 444,880 | 11月16日 | 2,176（(最高値を記録した年度以前の最低値)） |   |
| 1983年（昭和58年） | 283,650 | ←←←← | 177,391 | 461,041 | 11月8日 | 2,338 |   |
| 1984年（昭和59年） | 287,610 | ←←←← | 174,350 | 461,960 | 11月6日 | 2,354 |   |
| 1985年（昭和60年） | 297,000 | ←←←← | 182,484 | 479,484 | 11月12日 | 2,338 |   |
| 1986年（昭和61年） | 307,050 | ←←←← | 199,476 | 506,526 | 11月11日 | 2,509 |   |
| 1987年（昭和62年） | 299,850 | ←←←← | 219,407 | 519,257 | 11月10日 | 2,567 |   |
| 1988年（昭和63年） | 309,930 | ←←←← | 217,559 | 527,489 | 11月8日 | 2,563 |   |
| 1989年（平成元年） | 314,370 | ←←←← | 231,763 | 546,133 | 11月14日 | 2,727 |   |
| 1990年（平成2年） | 328,980 | ←←←← | 237,794 | 566,774 | 11月6日 | 3,005 |   |
| 1991年（平成3年） | 337,530 | ←←←← | 222,540 | 560,070 |   |   |   |
| 1992年（平成4年） | 336,360 | ←←←← | 214,742 | 551,102 | 11月10日 | 2,995 |   |
| 1993年（平成5年） | 341,850 | ←←←← | 221,917 | 563,767 |   |   |   |
| 1994年（平成6年） | 369,330 | ←←←← | 224,879 | 594,209 |   |   |   |
| 1995年（平成7年） | 372,240（(最高値)） | ←←←← | 225,175 | 597,415（(最高値)） | 12月5日 | 2,749 |   |
| 1996年（平成8年） | 346,380 | ←←←← | 220,513 | 566,893 |   |   |   |
| 1997年（平成9年） | 322,350 | ←←←← | 216,831 | 539,181 |   |   |   |
| 1998年（平成10年） | 317,550 | ←←←← | 208,618 | 526,168 |   |   |   |
| 1999年（平成11年） | 343,380 | ←←←← | 213,339 | 556,719 |   |   |   |
| 2000年（平成12年） | 371,400 | ←←←← | 212,863 | 584,263 |   |   |   |
| 2001年（平成13年） | 345,540 | ←←←← | 210,006 | 555,546 |   |   |   |
| 2002年（平成14年） | 317,340 | ←←←← | 204,131 | 521,471 |   |   |   |
| 2003年（平成15年） | 300,570 | ←←←← | 200,155 | 500,725 |   |   |   |
| 2004年（平成16年） | 286,590 | ←←←← | 195,363 | 481,953 |   |   |   |
| 2005年（平成17年） | 268,710 | ←←←← | 198,047 | 466,757 | 11月8日 | 2,892 |   |
| 2006年（平成18年） | 264,210（(最高値を記録した年度以降の最低値を青色)） | ←←←← | 194,085 | 458,295（(最高値を記録した年度以降の最低値を青色)） |   |   |   |
| 2007年（平成19年） | 265,650 | ←←←← | 250,422 | 516,072 |   |   | 10月1日 伊賀線を分離 |
| 2008年（平成20年） | 300,630 | ←←←← | 295,742（(最高値)） | 596,372 | 11月18日 | 5,770（(最高値)） |   |
| 2009年（平成21年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |
| 2010年（平成22年） |   | ←←←← |   |   | 11月9日 | 5,455（(最高値を記録した年度以降の最低値を青色)） |   |
| 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 年 度.年 度 | 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.通勤定期 | 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.通学定期 | 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.定期外 | 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度.合 計 | 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 乗降人員調査結果 人／日.調査日 | 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 乗降人員調査結果 人／日.調査結果 | 年度別利用状況（伊賀鉄道 伊賀神戸駅）> 特 記　事 項.特 記　事 項 |
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| 2007年（平成19年） | 433,050 | ←←←← | 73,252 | 506,302 |   |   | 下半期の値 |
| 2008年（平成20年） | 658,080 | ←←←← | 137,381 | 795,461 | 11月14日 | 3,883 |   |
| 2009年（平成21年） |   | ←←←← |   |   |   |   |   |