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龍宮城 (音楽グループ)
ライブ・イベント > ワンマンライブ・主催イベント

| 公演日> 2023年 | 公演名> 2023年 | 会場> 2023年 | 備考> 2023年 |
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| 5月6日 | 龍宮城の龍宮場 -0年0組 特別授業- | 日本橋三井ホール | 3公演 |
| 5月27日 | 【Instagram】龍宮城インスタライブ |  | インスタライブ |
| 9月23日 | 龍宮城 FIRST LIVE TOUR - 2 MUCH - | 松下IMPホール | 4公演 |
| 9月24日 | 龍宮城 FIRST LIVE TOUR - 2 MUCH - | 恵比寿ザ・ガーデンホール | 4公演 |
| 12月24日 | 龍宮城 WINTER TOUR 2023 -SHORYU- | Zepp Haneda | 2公演 |
| 12月26日 | 龍宮城 WINTER TOUR 2023 -SHORYU- | Zepp Namba | 2公演 |
2024年
| 2月21日 | 龍宮城 FC LIVE「JAPANESE PSYCHO」 | 代官山UNIT | 2公演 |
| 3月5日 | 龍宮城 FC LIVE「JAPANESE PSYCHO」 | 代官山UNIT | 2公演 |
| 3月22日 | 龍宮城 SPRING TOUR 2024 -DEEP WAVE- | Zepp Namba | 2公演 |
| 3月25日 | 龍宮城 SPRING TOUR 2024 -DEEP WAVE- | KT Zepp Yokohama | 2公演 |
| 4月1日 | 龍宮城 SPRING TOUR 2024 -DEEP WAVE- | Zepp Haneda | 2公演 |
| 4月2日 | 龍宮城 SPRING TOUR 2024 -DEEP WAVE- | Zepp Nagoya | 1公演 |
| 5月10日 | 【TikTok】龍宮城デビュー1周年 |  | TikTokライブ |
| 7月22日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 神奈川 KT Zepp Yokohama | 1公演 |
| 7月23日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 神奈川 KT Zepp Yokohama | 2公演 |
| 7月26日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 北海道 Zepp Sapporo | 1公演 |
| 7月28日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 宮城 仙台PIT | 2公演 |
| 8月1日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 愛知 Zepp Nagoya | 2公演 |
| 8月5日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 大阪 Zepp Namba | 1公演 |
| 8月6日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 大阪 Zepp Namba | 2公演 |
| 8月8日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 福岡 Zepp Fukuoka | 1公演 |
| 8月20日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 東京 Zepp Haneda | 2公演 |
| 8月21日 | 龍宮城 LIVE TOUR「ULTRA SEAFOOD」 | 東京 Zepp Haneda | 2公演 |
| 8月31日 | FCイベント「龍宮の遊泳区」 | 豊洲PIT | 2公演 |
2025年
| 1月10日 | 龍宮城 LIVE TOUR「裏島」 | 愛知 NAGOYA ReNY limited | 2公演 |
| 1月12日 | 龍宮城 LIVE TOUR「裏島」 | 福岡 DRUM LOGOS | 2公演 |
| 1月26日 | 龍宮城 LIVE TOUR「裏島」 | 宮城 仙台 Rensa | 2公演 |
| 2月1日 | 龍宮城 LIVE TOUR「裏島」 | 北海道 PENNY LANE 24 | 2公演 |
| 2月14日 | 龍宮城 LIVE TOUR「裏島」 | 大阪 GORILLA HALL OSAKA | 2公演 |
| 2月22日 | 龍宮城 日本武道館 「裏島」〜表国〜 | 武道館大ホール | 2公演 |
| 2月22日 | 龍宮城 日本武道館 「裏島」〜裏・裏・裏島〜 | 武道館大ホール | 2公演 |
ライブ・イベント > 出演イベント

| 公演日> 2023年 | 公演名> 2023年 | 会場> 2023年 | 備考> 2023年 |
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| 5月11日 | THE DANCE DAY LIVE 2023 | 日本武道館 | 2公演 |
| 5月12日 | THE DANCE DAY LIVE 2023 | 日本武道館 | 2公演 |
| 8月4日 | TGC teen 2023 Summer | 東京・国立代々木競技場 | 1公演 |
| 11月5日 | バズリズム LIVE 2023 | 横浜アリーナ | 1公演 |
| 12月9日 | X-CON 2023 | 千葉県・幕張メッセ国際展示場 | 1公演 |
| 12月29日 | 2023-24 V.LEAGUE Division1 MEN 東京グレートベアーズ vs サントリーサンバーズ | 有明コロシアム | 1公演 |
| 12月31日 | 第7回ももいろ歌合戦 | 横浜アリーナ | 1公演 |
2024年
| 3月2日 | 第38回 マイナビ 東京ガールズコレクション 2024 SPRING/SUMMER | 国立代々木競技場 第一体育館 | 1公演 |
| 4月27日 | GANMI presents「舞踏会」 | COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール | 2公演 |
| 4月28日 | GANMI presents「舞踏会」 | COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール | 2公演 |
| 5月3日 | GANMI presents「舞踏会」 | 山野ホール | 1公演 |
| 5月25日 | NEXT VIRAL ARTIST | 福岡サンパレス | 2公演 |
| 5月27日 | NEXT VIRAL ARTIST | オリックス劇場 | 2公演 |
| 6月15日 | 第12回 韓日文化キャラバン in 仙台 | 東京エレクトロンホール宮城 | 1公演 |
| 7月21日 | バズリズム LIVE -10thAnniversary- | 東京・代々木第一体育館 | 1公演 |
| 8月2日 | 昼/夜公演出演「THE STAR NEXTAGE」 | 東京ガーデンシアター | 2公演 |
| 8月15日 | プチエビ 〜プチっとEBiDAN THE LIVE〜 | 東京 国立代々木競技場 第二体育館 | 2公演 |
| 8月18日 | EBiDAN THE LIVE CRUISE 2024 | 東京・代々木第一体育館 | 2公演 |
| 10月5日 | 音楽イベント『The Performance Zero』 | Zepp Haneda | 1公演 |
| 10月13日 | 音楽イベント『The Performance Zero』 | Zepp Osaka Bayside | 1公演 |
| 10月12日 | 九州観光・物産フェア in 代々木「HERO GATE」 | 代々木公園野外音楽堂 | 1公演 |
その他出演 > テレビドラマ

秘密を持った少年たち（2023年10月06日 -12月22日、全12回、日本テレビ）- 龍宮城メンバー全員出演
その他出演 > テレビ番組

バズリズム02（2024年8月30日、日本テレビ）- 龍宮城メンバー全員出演
夜バゲット（2024年11月08日、11月15日、日本テレビ）- KEIGO
その他出演 > ラジオ番組

レコメン？（2024年11月22日、文化放送）- ITARU、KEIGO、S、冨田侑暉、齋木春空
その他出演 > 映画

映画「矢野くんの普通の日々」（2024年11月15日）- KEIGO
その他出演 > YouTubeチャンネル

PlayStation®公式YouTubeチャンネル
2024年4月22日18:00~ -「INSPIRATION from PlayStationRー閃きのヒントー」- アヴちゃん、龍宮城
その他出演 > 音楽劇

| 公演日> 2023年 | 公演名> 2023年 | 出演> 2023年 | 会場> 2023年 | 備考> 2023年 |
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| 11月17日- 11月23日 | 『音楽劇 秘密を持った少年たち』 | 龍宮城メンバー全員 | 東京 日本青年館ホール | 10公演 |
2024年
| 8月17日 | 『セロ弾きのゴーシュ』 | 竹内黎（龍宮城） | 大宮 RaiBoC Hall 小ホール | 1公演 |
出版 > 雑誌

JUNON
2023年2月号（発売日 2022年12月21日）- 日本テレビ「0年0組 -アヴちゃんの教室-」 掲載
2023年6月号（発売日 2023年4月21日）- メンバー全員
2023年12月号（発売日 2023年10月20日）- 龍宮城「秘密を持った少年たち」 掲載
2024年12月号（発売日 2024年10月22日）- メンバー全員
2025年2月号（発売日 2024年12月20日）- ITARU、KENT、Ray、齋木春空
spoon.
2023年6月号 No.153（発売日 2023年4月27日）- メンバー全員 [初の表紙巻頭]
2024年12月号 No.162（発売日 2024年10月28日）- KEIGO [初の単独表紙]
FREECELL
vol.58（発売日 2023年9月29日）- 龍宮城「秘密を持った少年たち」 掲載
vol.59（発売日 2023年12月4日）- 龍宮城「音楽劇 秘密を持った少年たち」 掲載
CUT
2023年11月号（発売日 2023年10月19日）- 龍宮城「秘密を持った少年たち」 掲載
2024年12月号（発売日 2024年11月19日）- メンバー全員
メンズユニット Vol.13（発売日 2024年03月15日）- メンバー全員
BOYS FILE Vol.18 LIVE（発売日 2024年11月08日）- KIEIGO
NYLON JAPAN Presents 『365 Anniversary』（2024年11月03日、15日、21日、25日のゲスト）- ITARU
ViVi 2025年2月号（発売日 2024年12月23日）- KIEIGO
BACKSTAGE PASS 2025年2月号（発売日 2024年12月27日）- メンバー全員 [バックカバー]
出版 > その他

『福島民報』で毎月第3水曜日に連載している「ウーマンズ・アイ」（発売日 2024年11月20日）- KENT
唐澤恋花

| からさわ れんか唐澤 恋花> プロフィール |
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出身地:   日本 群馬県
生年月日:   (1998-11-12) 1998年11月12日（26歳）
血液型:  B型
最終学歴:  東京学芸大学教育学部
勤務局:  中国放送
部署:  アナウンス部
職歴:  アナウンサー
活動期間:  2021年4月 -
公式サイト:  唐澤 恋花｜RCCアナウンサー｜RCC中国放送
出演番組・活動
出演中:  テレビ 『イマナマ!』 『アインシュタインの出没!ひな壇団』 『DTMクラブ』 ラジオ 『平成ラヂオバラエティごぜん様さま』
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
唐澤 恋花（からさわ れんか、1998年11月12日 - ）は、中国放送（RCC）アナウンサー。群馬県吾妻郡高山村出身。
人物

前橋育英高校卒業。中学・高校時代の6年間はバスケットボール部、中学生の時は駅伝部や陸上部も兼部して、大学時代はチアリーダー部とフットサルサークルに所属した。
家庭科の教員免許をもっている。
今も運動することが大好きで、筋力トレーニングやランニングをよくしている。食べることも大好きで、寝る前には次の日の三食を考えてから寝ている。好きな映画はタイタニック。
初鳴きは2021年6月7日放送のRCCラジオ『ごぜん様さま（桑原しおり・安仁屋宗八）』の天気概況だった。
テレビ朝日アスク出身。
出演

イマナマ!（2021年7月 - ）
中継リポーター（2021年7月 - ）
コーナー「われらお好み探偵団W」（2021年9月21日 - ）
コーナー「イマオシ3 数珠つなぎ」（2021年）
コーナー「広島ハシゴ飯」（2023年2月 - 9月）
コーナー「原晋の県人ことば駅伝」（2023年10月 - ）2代目キャプテン
コーナー「広島パンパカパーン」（2024年10月 - ）
ローカルニュース（JNNニュース・報道特集・Nスタ日曜版に内包）
アインシュタインの出没!ひな壇団（2022年4月 - ）進行役、渕上沙紀と交互に出演。
DTMクラブ（2022年8月 - ）
情熱サンフレッチェ（2022年9月 - ）
平成ラヂオバラエティごぜん様さま（2021年7月22日 / 2023年10月 - ）火曜
中国新聞ニュース
唐澤恋花のREN'S CHOICE（2021年9月28日 - ）
出演 > 過去の出演

私もSDGs（2021年9月23日）
元就（ナレーション、2022年11月20日）
ひろしまフラワーフェスティバル花の総合パレード（2023年6月10日、2024年5月3日）中継リポーター
鈴木福のミミヨリ!ひろしま（2023年7月2日、7月9日、10月8日、10月15日、12月3日、12月10日、2024年4月21日、4月28日、11月10日、11月17日、12月8日、12月15日、12月22日、2025年1月5日、2月16日、2月23日、3月2日、3月9日）
ドラゴンフライズ初優勝SPイマナマ!（2024年5月29日）
ラヴィット! 「アルコ&ピースの新アナウンサー変身計画」（2024年6月4日）ロケゲスト
アインシュタインの出没!ご当地チェーン店グルメ旅　瀬戸内編（2024年9月4日）
広島の海から未来を変える（2025年1月13日）
情熱サンフレッチェ 超ぶちあつにもほどがある！SP（2025年2月11日）
夕刊Genaday 水曜
夕刊Genaday 金曜
おひるーな・プラス
小林克也のNo.1 RADIO（2021年11月23日）アシスタント
ダイソーPresents 3時のヒロイン プチブラに恋してる（2023年4月23日）
小倉さんのバトン〜ヒロシマの願い〜（2023年8月15日、再放送2023年12月30日）
日清チキンラーメン65周年バースデースペシャル STU48のちきめんパーティー（2023年9月2日）
RCC ラジオ･チャリティ･ミュージックソン（2023年12月24日 - 25日）
マツダミュージックドライブ（2022年10月1日 - 2024年3月30日）
サンフレッチェ広島 柏好文の OFF THE BALL（2024年10月12日 - 2025年1月25日）
上州高山村ふるさと祭り（2024年8月11日）司会
カープファン感謝デー2024（2024年11月23日）スタジアムMC
第7回ひろしまケアコンテスト（2024年11月26日）司会
ひろしまエコ活インターンプログラム「鈴木福さんと共に環境を考えるワークショップ」（2024年12月8日）司会
果心居士

果心居士（かしんこじ、生没年不詳）は、室町時代末期に登場した幻術師。七宝行者とも呼ばれる。織田信長、豊臣秀吉、明智光秀、松永久秀らの前で幻術を披露したと記録されているが、実在を疑問視する向きもある。
人物

安土桃山時代末期のものとされる愚軒による雑話集『義残後覚』には、筑後の生まれとある。大和の興福寺に僧籍を置きながら、外法による幻術に長じたために興福寺を破門されたという。その後、織田信長の家臣を志す思惑があったらしく、信長の前で幻術を披露して信長から絶賛されたが、仕官は許されなかったと言われている。居士の操る幻術は、見る者を例外なく惑わせるほどだったという。
また、江戸時代の柏崎永以の随筆『古老茶話』によると、慶長17年（1612年）7月に、因心居士というものが駿府で徳川家康の御前に出たという。家康は既知の相手で、「いくつになるぞ」と尋ねたところ、居士は88歳と答えた。また天正12年（1584年）6月、その存在を危険視した豊臣秀吉に殺害されたという説もある。
幻術

伝えられる果心居士の幻術は、次のようなものである。
猿沢池の水面に笹の葉を放り投げると、笹の葉がたちまち魚となって泳ぎ出した。
上記の術を信用しようとしない男の歯を楊枝でひとなですると、とたんに歯が抜け落ちんばかりにぶら下がった。
松永久秀とは特に親交があり、久秀が「幾度も戦場の修羅場をかいくぐってきた自分に恐ろしい思いをさせることができるか」と挑んだところ、数年前に死んだ久秀の妻の幻影を出現させ、震え上がらせた。
豊臣秀吉に召されたとき、果心居士は秀吉が誰にも言ったことのない過去の行いを暴いたために不興を買い、捕らえられて磔に処された。しかしこの時、果心居士は鼠に姿を変えて脱出し、それを鳶がくわえてどこかに飛び去ったともいう。
果心居士は地獄を描いた一幅のみごとな絵を持っていて、それを前に群衆に説法し、喜捨を募って生活していた。織田信長がその絵を所望したが断られたので、信長の家臣が淋しい場所で居士を斬り殺し、絵を奪った。信長がその絵を広げると、絵はただの白紙になっていた。
しばらくのち、死んだはずの果心居士がもとのように絵を見せて説法をしているという情報が届いた。信長の前に連れてこられた居士は「正当な代金をお支払いくだされば、絵は元の場所に戻るでしょう」と答えた。信長が金百両を支払うと、白紙の画面に、ふたたび絵が現れた。
明智光秀は果心居士の評判を聞き、屋敷に呼んで酒を振舞った。酔った彼はお礼に術を見せましょうと言い、座敷の湖水を描いた屏風の中の、遠景の小舟を手招きした。すると屏風から水があふれ出し、座敷は水浸しになった。果心居士が屏風から座敷に漕ぎ出てきた舟に乗り込むと、舟はふたたび絵の中に戻り、小さくなって姿を消した。それ以来、彼は二度と日本に現れることはなかった。
林義端『玉箒木』より「果心居士幻術の事」
ヴィーナス (映画)

| ヴィーナス |
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 Venus
監督:  ロジャー・ミッシェル
脚本:  ハニフ・クレイシ
製作:  ケヴィン・ローダー
製作総指揮:  テッサ・ロス
出演者:  ピーター・オトゥール レスリー・フィリップス ヴァネッサ・レッドグレイヴ
音楽:  デヴィッド・アーノルド コリーヌ・ベイリー・レイ
撮影:  ハリス・ザンバーラウコス
編集:  ニック・ガスター
配給:   ブエナビスタ インターナショナル  ヘキサゴン・ピクチャーズ/シナジー
公開:   2007年1月26日  2007年10月27日
上映時間:  95分
製作国:   イギリス
言語:  英語
興行収入:  $7,261,490
テンプレートを表示
『ヴィーナス』（Venus）は、2006年公開のイギリス映画。ピーター・オトゥールは出演当時73歳だった。
ストーリー

70代の俳優のモーリスは旧友のイアンと会い、彼の姪の娘ジェシーが彼のアパートにやって来ることを知る。モデルの道を目指すというジェシーと出会ったモーリスは彼女を様々な場所へ連れ出す。ロイヤル・コート劇場ではファンがいてモーリスの知名度に驚く。面白くないというので幕間に劇場を出てパブに行き、モーリスはパブでバカルディのおいしさを知る。モーリスは、ジェシーと会うことで自らの心が変化していくことに気付く。ロンドン・ナショナル・ギャラリーでディエゴ・ベラスケスの「鏡のヴィーナス」を見せ、コックニー丸出しの田舎娘を「私のヴィーナス」と呼び始め、触らせてくれと嘆願する。時折訪れる元妻から「あなたは人生の最後の最後までヴィーナスに狂って破滅する」となじられる。ある日、連れて行ったオックスフォード通りの店でジェシーが好きなドレスを見つけ、モーリスは持ち合わせがなくて恥をかかせたと激怒したジェシーは店から駈け出し、二度とモーリスに会いたくないという。
前立腺の手術を受けたモーリスの見舞いに来たイアンはジェシーを故郷に返すと話す。モーリスはジェシーに会うために強引に退院。しかし、ジェシーは留まることに。2人がモーリスのアパートにいると突然、ジェシーがお風呂に入りたいと言う。モーリスはバスルームの外に座り、ドア越しに話を始める。ジェシーは妊娠して男に冷たくされて中絶となったことを話す。モーリスは彼女を夕食に誘い、2人は翌日の午後会う約束をするが、見事にすっぽかされる。次に会った時、ジェシーはタトゥをいれたいというので、連れて行くが新しい男に合わせたタトゥだった。イアンとはジェシーをめぐって激しく喧嘩。ジェシーが家にやってくるが、散歩の間に男と寝ていた。男を殴ろうとして逆にケガをする。病院のベッドがいっぱいで家でジェシーが看病することになり、二人で海に行った時に、モーリスがこと切れる。
葬儀にはたくさんの人が集まり、交遊の深さを知る。ジェシーはそのままモーリスの家に残り、裸体画のモデルをする。
スタッフ

監督：ロジャー・ミッシェル
製作：ケヴィン・ローダー
脚本：ハニフ・クレイシ
音楽：デヴィッド・アーノルド、コリーヌ・ベイリー・レイ
撮影：ハリス・ザンバーラウコス
衣装：ナタリー・ウォード
キャスト

ピーター・オトゥール：モーリス
レスリー・フィリップス：イアン
ヴァネッサ・レッドグレイヴ：ヴァレリー（元妻）
リチャード・グリフィス：ドナルド
ジョディ・ウィッテカー：ジェシー
東野交通真岡営業所

東野交通真岡営業所（とうやこうつうもおかえいぎょうしょ）は、栃木県真岡市に所在した東野交通のバス営業所。営業所閉鎖後も真岡車庫として一部施設は継続使用されており、2018年10月1日の関東自動車と統合後も東野真岡車庫として存続。
真岡車庫（旧真岡営業所）
所在地

栃木県真岡市八條681-1
概要

現在は真岡市郊外に位置するが、かつては真岡市街地（荒町）に位置していた。
バス駐車スペースの他に事務所、整備庫、給油設備や洗車設備、社員寮などの営業所としての設備はあるが、現在も使用されているのは事務所と給油設備のみで、ほかは封鎖や倉庫転用されている。事務所では定期券の取り扱いも行なっている。
かつては貸切車両も配置されていたが、2015年5月1日現在では路線車両13台が配置されている。
余剰となった敷地の一部を使用して、東武グループにより太陽光発電所が設置されている。
車庫に格下げされ関東自動車との合併後も「真岡営業所」停留所が現在も併設されており、各方面から真岡止まりのバスの折り返し場となっている。2022年10月からは旧来の東野交通路線ではない石橋〜真岡線も本車庫を利用して折り返している。
沿革

開設年月日不明 真岡市台町4159に設置
1962年8月10日 新築移転（荒町、真岡市役所より少し北）
1989年 営業所から出張所へ格下げ、前後して現在地（八條）へ移転
時期不明 出張所から車庫へ格下げ
2014年10月1日 敷地内の一部に東武エネルギーマネジメントが太陽光発電所を設置し発電開始
営業所廃止時の管轄路線

下記路線には真岡車庫配置車のほか、本社営業所や益子車庫配置車、西原車庫配属車も使用される。また、真岡配置車も他の路線にも使用される。
真岡線
西原車庫 - 宇都宮東武 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - ベルモール（一部便は経由しない） - 鐺山 - 石法寺 - 台町 - 真岡営業所
宇都宮東武 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山 - 石法寺 - 台町 - 芳賀日赤病院前 - 真岡営業所
宇都宮東武 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山 - 石法寺 - 亀山- 台町 - 真岡営業所
真岡水橋線
宇都宮東武 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山 - 水橋（橋場） - 中島 - 真岡駅前 - 台町 - 真岡営業所
井頭一万人プール線（プール営業期間のみ運行）
宇都宮東武 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山 - 石法寺 - 井頭一万人プール
マーモン・ヘリントン CTL

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 マーモン・ヘリントン CTLS（前方にCTLS-4TAC、後方にCTLS-4TAY）。1942年夏、アラスカにて
性能諸元
全長:  3.51m
車体長:  3.51m
全幅:  2.08m
全高:  2.11m
重量:  7.6t
懸架方式:  VVSS
速度:  48km/h
行動距離:  100km
装甲:  12-25mm
エンジン:  ハーキュリーズ 6気筒ガソリン 118馬力/3,500rpm
乗員:  2名
テンプレートを表示
マーモン・ヘリントン CTLS-4TAY。1945年、スラバヤにて
マーモン・ヘリントン CTL（英：Marmon-Herrington Combat Tank Light）は、アメリカのマーモン・ヘリントン社が開発した豆戦車および軽戦車のシリーズである。
概要

CTLSは、第二次世界大戦中の1940年に、「王立オランダ領東インド陸軍（Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger、略称KNIL）」(植民地軍であるKNILはオランダ本国軍から分離した独自の装備体系をしており、太平洋での戦争が避けられなくなったとき、KNILは4つの機械化旅団を6つに再編成し、各旅団に合計90両の戦車を持つ2つの戦車大隊を編成することを決定し、トラック、トラクター、戦車など、大量の車両を新たに必要とした。しかし第二次世界大戦のために、本国オランダを含むヨーロッパ各国からの兵器供給が望めなくなり、供給能力に余裕のあるアメリカの、商用トラックの製造会社であるマーモン・へリントンに、CTLS-4TACとCTLS-4TAY 計234両、CTMS-1TB1 194両、MTLS-1G14 200両、合計628両の輸出用戦車を注文した。）からの発注を受け、440両ほど生産され、1942年3月に少数がオランダ領東インドに到着し配備されたが、日本軍に鹵獲されて日本軍によって現地で運用された。また、輸送中にKNILが日本軍に降伏したために配備が間に合わなかった残りの生産分はオーストラリアに訓練用戦車として配備された。
また、中国へのレンドリース向けに生産された車両を中国が受領を拒否したために、アメリカ陸軍が引き取って運用し、北方アメリカ領であるアリューシャン列島やアラスカに配備した。
より強力な戦車が米陸軍に配備されるようになると、その貧弱な武装と装甲から、アメリカ兵からは馬鹿にされたが、オランダ陸軍からは、ハーキュリーズエンジンから来る高い信頼性があり、評価は高かった。
設計

CTLSは乗員が2名で（そのためしばしば「Dutch two-man tanks（オランダ（人）の2人乗り戦車）」と呼ばれた）、左右並列に並んで配置され、車体上面に左右どちらかに偏って7.62mm機関銃M1919A4を1丁装備した1人用の小型砲塔が搭載されていた。砲塔は旋回式だが、隣に操縦手用のフードがあるため全周旋回はできない。操縦手側の車体前面には7.62mm機関銃M1919A4が2丁装備されている。
CTLSには2種類のバージョンがあり、ひとつは操縦手が右側配置（砲塔は左側配置）のCTLS-4TAC（T14）、もうひとつは操縦手が左側配置（砲塔は右側配置）のCTLS-4TAY（T16）である。アメリカ陸軍では砲塔の位置の違いにより、それぞれにT14とT16という型式名称を与えて識別していた。この違いは、ペアで運用することを前提としたものである。
足回りの構造はM2軽戦車の物を流用している。
- 蘭印軍のCTLS-4TAC（T14）
バリエーション

CTL-1 - ポーランド軍向けに設計されたが、ポーランド軍に拒否された。1両のみ製造。
CTL-2 - 装甲がわずかに厚いCTL-1。
CTL-3 - A 豆戦車、12.7 mm（.50 cal）M2ブローニング機関銃1丁と.30 cal（7.62 mm）M1919機関銃2丁を装備。それは単なるプロトタイプであった。 5両は1936年に製造され、別の5両は1939年に製造された。それらは全て、1941年にCTL-3M基準にアップグレードされた。2つの戦車小隊にCTL-3が割り当てられた。全車両が1943年に廃棄された。これ以降の型はCTL-3を基本形とする発展型である。
CTL-3A - CTL-3の改良版。改良点はサスペンション。
CTL-3M - CTL-3の改良版。全てのCTL-3が、1941年に、この基準にアップグレードされた。
CTL-3TBD - CTL-3のアップグレードバージョン。改良点はトラック、サスペンション、M2重機関銃の追加。 2挺のM2重機関銃は砲塔に搭載。生産されたのは5両だけで、全車両が1943年にサモアで廃棄された。
CTL-4
CTLS-4TAC - T14軽戦車。
CTLS-4TAY - T16軽戦車。操縦手席と砲塔がCTLS-4TACの逆に配置された。
CTL-6 - CTL-3の改良版。改良点はトラックとサスペンション。20両しか生産されなかった。サモアの2つの戦車小隊に配備された。全車両が1943年に現地で廃棄された。
CTMS-1TB1 - 乗員3名。194両製造。
CTVL
MTLS-1G14 - 乗員4名。KNILの要請により開発され、1941年から1942年にかけて125両が製造された。旋回砲塔に37 mm連装自動砲を装備。リベット接合装甲25～38 mm、重量19トン、240馬力。1943年4月～11月まで試験された。実勢には投入されていない。
吉田夕梨花

吉田 夕梨花（よしだ ゆりか、1993年7月7日 - ）は、日本のカーリング選手である。2018年平昌オリンピック銅メダリスト、2022年北京オリンピック銀メダリスト。チームメイトに、実姉の吉田知那美がいる。愛称は、「ゆり」。
人物

北海道常呂郡常呂町（現在の北見市常呂町）出身。母と姉がカーリングをやっていたことから自らも5歳の時にカーリングを始める。
2006年に北見市立常呂中学校に入学、2歳上の姉（吉田知那美）、姉の同級生だった小野寺佳歩・鈴木夕湖らと共に『常呂中学校ROBINS』を結成、2007年の第24回日本カーリング選手権では常呂中学校旋風を起こして3位に入賞。吉田はこの時13歳で当時の日本選手権最年少出場者でもあった。
2006年に公開されたカーリング映画『シムソンズ』に選手としてエキストラ出演する。
北海道常呂高等学校進学後、姉の知那美らと共にチーム常呂のメンバーとして第19回日本ジュニアカーリング選手権に出場して2位となる。高等学校2年次にはオリンピック選手の本橋麻里が北見で結成した『ロコ・ソラーレ（LS北見）』に参加した。
2012年に東海大学国際文化学部国際コミュニケーション学科へ進学し、学業と競技を両立させながらの活動を続ける。（2016年に同大学を卒業。）
2015年、LS北見のメンバーとして第25回パシフィックアジアカーリング選手権の日本代表決定戦で勝利し、カザフスタンのアルマトイで開催されたパシフィックアジアカーリング選手権本大会に日本代表として出場して中華人民共和国の10連覇を阻止して日本に2005年以来の優勝をもたらした。
2016年、LS北見のメンバーとして2月の第33回日本カーリング選手権で優勝し、世界女子カーリング選手権の日本代表に自動的に選出されると、3月の2016年世界女子カーリング選手権大会（カナダ スウィフトカレント・クレジット・ユニオン・イプレックス（英語版））では優勝決定戦まで勝ち上がり、スイスとの大会三度目の対決となった優勝決定戦では最終第10エンドまで死闘を演じながらわずかの差でスイスの前に敗れて準優勝となった。
2018年2月の平昌オリンピックに出場し、予選を4位で突破した。準決勝では開催国の韓国と対戦して敗れたがイギリスとの3位決定戦を制し、オリンピックで日本のカーリング史上初のメダルとなる銅メダルを獲得した。本大会で鈴木夕湖との力強いスイーパーズ・コンビは、主に海外の選手から畏敬の念をこめて「クレイジー・スイーパーズ」と呼ばれた。
平昌オリンピックでは試合中に明るく発する北海道方言の「そだねー」が大きな話題になり、「そだねージャパン」の愛称で呼ばれた。
2018年時点では北見市内の医療法人「美久会」に勤務している。同法人の理事長はLS北見のスポンサーのほか馬主としても著名な人物であり、平昌五輪後に自身の馬に「ソダネー」と命名した。
同年の日本ミックスダブルスカーリング選手権に協会推薦枠で男子五輪代表の両角友佑（SC軽井沢クラブ）とペアを組んで出場した。初戦で敗れるなど、苦戦の連続の中白星を重ねたが、最終戦で妹背牛協会に大逆転負けを喫し、ラウンドロビン敗退となった。
2020年の日本ミックスダブルスカーリング選手権では義兄の松村雄太（北海道コンサドーレ札幌）とペアを組んで決勝トーナメントに進出するものの準々決勝で敗れた。
オリンピック出場権のかかった2021年の日本カーリング選手権では北海道銀行フォルティウスに決勝で破れ、後日の代表決定戦に臨むこととなった。同年のミックスダブルスカーリング選手権では引き続き松村雄とペアを組み、ラウンドロビンではグループ3位となるもプレーオフを経て決勝トーナメントに進出し、決勝では前年優勝の松村千秋（中部電力カーリング部）・谷田康真（北海道コンサドーレ札幌）ペアを破って優勝。女子選手としては小笠原歩・藤澤五月・松村千秋に次いで4人目、リードの選手としては史上初となる（前記の3人はいずれもポジションはスキップもしくはサード）4人制・ミックスダブルスの日本選手権2階級制覇を達成。
2022年2月の北京オリンピックでは、決勝に進出するもイギリスに敗れ、前回平昌大会を上回る銀メダルを獲得した。
好きな食べ物は馬刺し。
2023年1月のグランドスラム・カナディアンオープンで、アジアのチームとして史上初となるグランドスラム優勝を果たした。
2023年2月の日本選手権で優勝し、ロコ・ソラーレとして初の連覇を達成した。
2024年5月18日に結婚を発表。相手は、スピードスケート選手の新濱立也。
チーム > 4人制女子

| シーズン | フォース | サード | セカンド | リード | リザーブ | 主な大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006–07 | 吉田知那美 (S) | 小野寺佳歩 | 吉田夕梨花 | 鈴木夕湖 |  |  |
| 2007–08 | 吉田知那美 | 小野寺佳歩 | 吉田夕梨花 | 鈴木夕湖 | 小笠原茉由 |  |
| 2008–09 | 吉田知那美 | 吉田夕梨花 | 小野寺佳歩 | 鈴木夕湖 | 小笠原茉由 |  |
| 2009–10 | 吉田知那美 | 吉田夕梨花 | 小野寺佳歩 | 鈴木夕湖 |  |  |
| 2011–12 | 本橋麻里 | 馬渕恵 | 鈴木夕湖 | 江田茜 | 吉田夕梨花 |  |
| 2012–13 | 本橋麻里 | 吉田夕梨花 | 馬渕恵 | 鈴木夕湖 |  |  |
| 2013–14 | 本橋麻里 | 吉田夕梨花 | 鈴木夕湖 | 馬渕恵 |  |  |
| 2014–15 | 本橋麻里 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 馬渕恵 |  |
| 2015–16 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 石崎琴美 | PACC 2015 |
| 2015–16 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 本橋麻里 | WWCC 2016 |
| 2016–17 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 本橋麻里 | PACC 2016 |
| 2016–17 | 藤澤五月 | 本橋麻里 | 吉田知那美 | 吉田夕梨花 | 鈴木夕湖 | AWG 2017 |
| 2017–18 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 本橋麻里 | 吉田夕梨花 | 鈴木夕湖 | PACC 2017 |
| 2017–18 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 本橋麻里 | OG 2018 |
| 2018–19 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 石崎琴美 | PACC 2018 |
| 2018–19 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 |  | JCC 2019 |
| 2019–20 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 |  | TC 2019 |
| 2020–21 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 石崎琴美 | JCC 2021 |
| 2021–22 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 石崎琴美 | JOCT 2021, OQE 2021, OG 2022, JCC 2022 |
| 2022–23 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 石崎琴美 | PCCC2022, JCC 2023 |
| 2023–24 | 藤澤五月 | 吉田知那美 | 鈴木夕湖 | 吉田夕梨花 | 石崎琴美 | JCC 2024 |
チーム > ミックスダブルス

| シーズン | 女性 | 男性 | 主な大会 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2017–18 | 吉田夕梨花 | 両角友佑 | JMDCC 2018 |
| 2019–20 | 吉田夕梨花 | 松村雄太 | JMDCC 2020 |
| 2020–21 | 吉田夕梨花 | 松村雄太 | JMDCC 2021・WMDCC 2021 |
| 2022–23 | 吉田夕梨花 | 松村雄太 | JMDCC 2023 |
戦績

| 大会> 4人制 | 大会> 4人制 | 06–07> 4人制 | 07–08> 4人制 | 08–09> 4人制 | 09–10> 4人制 | 10–11> 4人制 | 11–12> 4人制 | 12–13> 4人制 | 13–14> 4人制 | 14–15> 4人制 | 15–16> 4人制 | 16–17> 4人制 | 17–18> 4人制 | 18–19> 4人制 | 19–20> 4人制 | 20–21> 4人制 | 21–22> 4人制 | 22–23> 4人制 | 23–24> 4人制 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 冬季オリンピック | 冬季オリンピック |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  | 2 |  |  |
| 世界選手権 | 世界選手権 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  | × |  |  |  |  |
| ワールドカップ | 第1節 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |
| ワールドカップ | 第2節 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |
| ワールドカップ | 第3節 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ワールドカップ | 最終節 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |
| パシフィックアジア選手権 | パシフィックアジア選手権 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 | 3 | 2 | 2 |  | × |  |  |  |
| アジア冬季大会 | アジア冬季大会 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  |  |  |  |  |
| 日本選手権 | 日本選手権 | 3 | 5 | 6 |  | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |  | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 北海道選手権 | 北海道選手権 | 1 | 3 | 2 |  | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 日本ジュニア選手権 | 日本ジュニア選手権 |  |  | 3 |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ミックスダブルス
| 世界選手権 | 世界選手権 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 15 |  |  |  |
| 日本選手権 | 日本選手権 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Q |  | 5T | 1 |  | 3 |  |
戦績 > オリンピック

2018年平昌オリンピック：3 銅メダル（LS北見／日本代表）
2022年北京オリンピック：2 銀メダル（ロコ・ソラーレ／日本代表）
戦績 > 世界選手権

2016年世界女子カーリング選手権：2 銀メダル（LS北見／日本代表）
戦績 > ワールドカップ

カーリング・ワールドカップ（2018–19年シーズン第1節）：4位（ロコ・ソラーレ／日本代表）
カーリング・ワールドカップ（2018–19年シーズン第2節）：1 金メダル（ロコ・ソラーレ／日本代表）
カーリング・ワールドカップ（2018–19年シーズン最終節）：4位（ロコ・ソラーレ／日本代表）
戦績 > パンコンチネンタル選手権

2022年パンコンチネンタルカーリング選手権：1 金メダル（ロコ・ソラーレ／日本代表）
戦績 > パシフィックアジア選手権

2015年パシフィックアジアカーリング選手権：1 金メダル（LS北見／日本代表）
2016年パシフィックアジアカーリング選手権：3 銅メダル（LS北見／日本代表）
2017年パシフィックアジアカーリング選手権：2 銀メダル（LS北見／日本代表）
2018年パシフィックアジアカーリング選手権：2 銀メダル（ロコ・ソラーレ／日本代表）
戦績 > 日本選手権

第24回日本カーリング選手権（2007年）：3 銅メダル（常呂中学校ROBINS）
第25回日本カーリング選手権（2008年）：5位（常呂JJ）
第26回日本カーリング選手権（2009年）：6位（チーム常呂）
第28回日本カーリング選手権（2011年）：3 銅メダル（LS北見）
第29回日本カーリング選手権（2012年）：2 銀メダル（LS北見）
第30回日本カーリング選手権（2013年）：4位（LS北見）
第31回日本カーリング選手権（2014年）：3 銅メダル（LS北見）
第32回日本カーリング選手権（2015年）：2 銀メダル（LS北見）
第33回日本カーリング選手権（2016年）：1 金メダル（LS北見）
第34回日本カーリング選手権（2017年）：2 銀メダル（LS北見）
第35回日本カーリング選手権（2018年）：不参加
第36回日本カーリング選手権（2019年）：2 銀メダル（ロコ・ソラーレ）
第37回日本カーリング選手権（2020年）：1 金メダル（ロコ・ソラーレ）
第38回日本カーリング選手権（2021年）：2 銀メダル（ロコ・ソラーレ）
第39回日本カーリング選手権（2022年）：1 金メダル（ロコ・ソラーレ）
第40回日本カーリング選手権（2023年）：1 金メダル（ロコ・ソラーレ）
第41回日本カーリング選手権（2024年）：4位（ロコ・ソラーレ）
戦績 > ミックスダブルス

2021年世界ミックスダブルスカーリング選手権：15位（吉田・松村）
第11回日本ミックスダブルスカーリング選手権（2018年）：予選敗退（チーム吉田・両角）
第13回日本ミックスダブルスカーリング選手権（2020年）：ベスト8（吉田・松村）
第14回日本ミックスダブルスカーリング選手権（2021年）：1 金メダル（吉田・松村）
第16回日本ミックスダブルスカーリング選手権（2023年）：3 銅メダル（吉田・松村）
戦績 > ワールドカーリングツアー > グランドスラム

2016年チャンピオンズカップ：予選敗退（LS北見）
2018年プレーヤーズ選手権：ベスト8（LS北見）
2018年チャンピオンズカップ：予選敗退（LS北見）
2018年マスターズ：予選敗退（ロコ・ソラーレ）
2018年ナショナル：ベスト8（ロコ・ソラーレ）
2019年カナディアン・オープン：予選敗退（ロコ・ソラーレ）
2019年プレーヤーズ選手権：ベスト8（ロコ・ソラーレ）
2019年マスターズ：ベスト8（ロコ・ソラーレ）
2019年ツアーチャレンジ：ベスト4（ロコ・ソラーレ）
2020年カナディアン・オープン：ベスト4（ロコ・ソラーレ）
2021年チャンピオンズカップ：ベスト8（ロコ・ソラーレ）
2021年ナショナル：予選敗退（ロコ・ソラーレ）
2021年マスターズ：予選敗退（ロコ・ソラーレ）
2022年プレーヤーズ選手権：ベスト8（ロコ・ソラーレ）
2022年ナショナル：ベスト4（ロコ・ソラーレ）
2022年ツアーチャレンジ：予選敗退（ロコ・ソラーレ）
2022年マスターズ：予選敗退（ロコ・ソラーレ）
2023年カナディアン・オープン：優勝（ロコ・ソラーレ）
戦績 > その他 > アジア冬季競技大会

2017年アジア冬季競技大会：3 銅メダル（LS北見／日本代表）
戦績 > その他 > 北海道選手権

第26回北海道カーリング選手権（2007年）：1 金メダル（常呂中学校ROBINS）
第27回北海道カーリング選手権（2008年）：3 銅メダル（常呂JJ）
第28回北海道カーリング選手権（2009年）：1 金メダル（チーム常呂）
第30回北海道カーリング選手権（2011年）：1 金メダル（LS北見）
第31回北海道カーリング選手権（2012年）：2 銀メダル（LS北見）
第32回北海道カーリング選手権（2013年）：2 銀メダル（LS北見）
第33回北海道カーリング選手権（2014年）：1 金メダル（LS北見）
第34回北海道カーリング選手権（2015年）：1 金メダル（LS北見）
戦績 > その他 > ジュニア

第17回日本ジュニアカーリング選手権（2008年）：3 銅メダル（常呂JJ）
第19回日本ジュニアカーリング選手権（2010年）：2 銀メダル（チーム常呂）
青函トンネル

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 青函トンネルの位置
概要
路線:  北海道新幹線、海峡線
位置:  津軽海峡
現況:  供用中
起点:  青森県東津軽郡今別町浜名（北緯41度10分39.4秒 東経140度27分30秒﻿ / ﻿北緯41.177611度 東経140.45833度﻿ / 41.177611; 140.45833﻿ (青函トンネルの起点)）
終点:  北海道上磯郡知内町湯の里（北緯41度35分32.2秒 東経140度19分18.5秒﻿ / ﻿北緯41.592278度 東経140.321806度﻿ / 41.592278; 140.321806﻿ (青函トンネルの終点)）
運用
建設開始:  1961年（昭和36年）3月23日
開通:  1988年（昭和63年）3月13日
所有:  鉄道建設・運輸施設整備支援機構
管理:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
用途:  鉄道トンネル
技術情報
軌道長:  53.85 km（全長） 23.30 km（海底部）
軌間:  海峡線：1,067 mm（狭軌） 北海道新幹線：1,435 mm（標準軌） （三線式スラブ軌道）
電化の有無:  有（交流25,000 V・50 Hz）
設計速度:  260 km/h（新幹線） 110 km/h（在来線）
最低部:  -240 m
勾配:  12 ‰
最小曲線半径:  6,500 m
テンプレートを表示
青函トンネル入口広場から見た本州側入口部分（青森県今別町）
789系「スーパー白鳥」先頭車両展望窓より撮影した本州側入口部分
海底部標準断面図
1.本坑 2.作業坑 3.先進導坑 4.連絡誘導路
縦断図
かつてはトンネルの内部、海底よりも深い地下に駅があった（竜飛海底駅）
青函トンネル（せいかんトンネル）または青函隧道（せいかんずいどう）は、本州の青森県東津軽郡今別町と北海道上磯郡知内町を結ぶ鉄道トンネルである。全長としては世界最長の海底トンネルおよび三線軌条のトンネルであり、2016年にスイスのゴッタルドベーストンネルが開通するまでは、世界最長のトンネルであった。
日本鉄道建設公団によって建設され、後身の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が保有し、北海道旅客鉄道（JR北海道）が管理および列車運行を行っている。
概要

津軽海峡の海底下約100 mの地中を穿って設けられたトンネルで、全長53.85 kmは交通機関用のトンネルとしては日本一である。全長は約53.9 kmであることからゾーン539の愛称があった。
海底トンネルおよび三線軌条のトンネルとしては世界一の長さと深さを持つトンネルである。1988年3月13日の開通時から2016年6月1日までは世界一の長さを持つトンネルでもあった。
名前は「青函トンネル」であるが、青森市と函館市を結ぶトンネルではない。
青函トンネルの木古内駅方には、非常に短いシェルターで覆われたコモナイ川橋梁、さらに長さ約1.2 kmの第1湯の里トンネルが続き青函トンネルに一体化しており、これらを含めたトンネル状構造物の総延長は約55 kmになる。なお、トンネルの最深地点には青色と緑色の蛍光灯による目印があったが、北海道新幹線の開業前に撤去された。
青函トンネルを含む区間は当初海峡線として開業したが、当初より新幹線規格で建設されており、2016年3月26日から三線軌条を北海道新幹線が走行している。
また、トンネルを利用して通信ケーブルや送電線が敷設されており、通信や送電の大動脈でもある（後述）。
日本鉄道建設公団により建設工事が行われ、公団を引き継いだ独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構がトンネルを所有している。トンネルを走行する列車を運行しているJR北海道は、機構に対してトンネルの使用料を払っている。その額は租税および管理費程度とされており、年額4億円である。また、トンネル内の鉄道敷設部分についてはJR北海道所有として整備されており、この部分の維持管理費は年間約8億円となっている。1999年度から改修事業が行われており、事業費のうち3分の2を国の補助金でまかない、3分の1をJR北海道が負担している。海底にあるため施設の老朽化が早く、線区を管轄するJR北海道にとって、青函トンネルの保守管理は大きな問題になっている。
また、開業当初は、乗車券のみで乗れた青函連絡船の代替という意味もあり、主たる輸送が快速「海峡」にて行われ、特急「はつかり」は一部速達性を要する時間帯のみであったが、2002年12月1日の東北新幹線八戸開業に伴い列車体系が大幅に変更され、特急・急行列車のみの運行となった。2016年3月26日の北海道新幹線開業以降、青函トンネルを走行する定期旅客列車は北海道新幹線のみとなっている。
ちなみに、青函トンネルの中央部は、公海下の建造物という点から、開業前にその帰属および固定資産税の課税の可否が問題となったが、トンネル内には領土と同様に日本の主権が及ぶものと判断された。それに伴い各自治体へ編入され、固定資産税もそれに応じて課税されることとなった。
全工程においての殉職者は34名。青森方にある竜飛崎に殉職者の碑が建っている。
概要 > 防災設備

青函トンネルは「日本最長の海底トンネル」という特殊条件であることから、万が一の事故・災害防止のために厳重な安全対策が施されており、トンネル内は終日禁煙・火気使用厳禁となっている。トンネル内には一般建物用より高感度の煙・熱感知器が多数設置されているので、微量な煙を感知しただけでも列車の運行が止まってしまう。なお、開業初日には3か所の火災検知器が誤作動を起こし、快速「海峡」などが最大39分遅れるトラブルが発生している。
なお、2015年4月に発生した特急列車の発煙トラブル（後述）を踏まえ、JR北海道は青函トンネルにおける乗客の避難方法や避難所設備などを改善していく考えを示している。定点など陸底部にある施設を拡充し、定点のケーブルカー（定員15名）の荷台に座席を取り付け、定員を増やすほか、待避所のベンチやトイレなども増設する。また、トンネルの陸底部に4つある資材運搬用の斜坑を新たに避難路として活用する。
→「竜飛定点」および「吉岡定点」も参照
概要 > 通信ケーブル

青函トンネルは通信の大動脈でもある。青函トンネルの中には開通当時の日本テレコム（のちソフトバンクテレコム、ソフトバンクモバイルを経て、現在のソフトバンク）と、KDDIが光ファイバーケーブルを敷設しており、北海道と本州を結ぶ電信・電話の重要な管路となっている。
概要 > 送電線設備

青函トンネルを利用し本州と北海道を結ぶ送電線の建設が進められ、2019年3月に「新北本連系設備」として運用を開始した。この送電線は、30万 kW分の送電を行える直流送電線である。従来北海道と本州を結ぶ送電線は海底ケーブルによってまかなわれていたが、船舶のいかりが引っかかって損傷するなどのトラブルが起こっており、青函トンネルを利用すれば安全性が確保され、敷設費用も抑えられる利点もあるとされ、従来の海底ケーブルでのルートと合わせて90万キロワット相当の電力の送電が可能となった。
→詳細は「北海道・本州間連系設備」を参照