stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
深呼吸 (ドクター・フーのエピソード)
連続性

マダム・ヴァストラの台詞 "Well, here we go again" は Planet of the Spiders（1974年）でドクターが3代目から4代目へ再生した際にレスブリッジ・スチュワート准将が述べた台詞を反映している。新たに再生したドクターは自身の顔をどこかで見たことがあると述べる。これは「ポンペイ最後の日」（2008年）で10代目ドクターが出会ったカエキリアスのことを指しており、同様にカパルディが演じていた。クララ宛の11代目ドクターからの電話は再生の直前に彼が惑星トレンザロアでかけたものであり、前話「ドクターの時」（2013年）の映像も流用されている。
物語の終わりに向け、ドクターは "Impossible Girl" と書かれた新聞広告を掲載した人物がいること、そしてその人物が「セントジョンの鐘」（2013年）でクララにターディスの電話番号を教えたことを推測する。結末でのチップスについてのクララとドクターの会話、そしてドクターに所持金がないことは、「地球最後の日」（2005年）での9代目ドクターとローズ・タイラーの同様の会話に対応している。
製作 > 撮影

モファットが最初に執筆した場面でもある、マット・スミスが11代目ドクターとして出演したシーンは、「ドクターの時」の撮影最後の日である2013年10月5日に撮影された。台本の読み合わせは2013年12月17日に行われたが、撮影が開始されたのは2014年1月7日のことであった。1月13日にはマウント・スチュアート・スクエアで、1月28日にはカーディフのクイーン・ストリート（英語版）で撮影された。エンドクレジットには記載されていないが、ミッシーのシーンはレイチェル・タラレイが監督した。彼女は本作の監督であるウィートリーのアイディアを極力取り込もうとした。撮影は2014年2月18日に完了した。
製作 > 広告

スティーヴン・モファットは、本作が12代目ドクター役のピーター・カパルディの大いなる導入になると述べ、『ドクター・フー』史上最もアクションとジョークと危険が多く詰まっているだろうともコメントした。
2014年8月11日に30秒の予告編がTwitter上で公開された。
製作 > 配役

バーニー役のブライアン・ミラー（英語版）は、長期コンパニオンのサラ・ジェーン・スミス（英語版）役を演じたエリザベス・スレイデン（英語版）の寡夫である。彼は『ドクター・フー』クラシックシリーズのシーズン20の Snakedance に出演したほか、Resurrection of the Daleks や Remembrance of the Daleksでダーレクの声を担当した。スピンオフシリーズ The Sarah Jane Adventures では Harry Sowersby を演じた。
放送と反応 > 放送前の漏洩

2014年7月6日、「深呼吸」を含む第8シリーズの前半5話分の台本がBBCワールドワイドのラテンアメリカ本部から漏洩し、BBCワールドワイドは同5話分のストーリーラインを公開しないよう要請した。また、「深呼吸」は視覚効果のほとんどがない以外はほぼ完成しているモノクロのラフカットも漏洩した。BBCはファイルがマイアミの新本部の公開サーバーに保存されていたことが流出の原因だとした。スティーヴン・モファットはロンドンコミコン（英語版）にて、漏洩に狼狽したという旨のコメントを発表した。
放送と反応 > テレビ

本作はイギリスと数多くの国々で2014年8月23日にサイマル放送され、その他の地域ではBBCアメリカなどで同日に遅れて放送された。2014年8月31日にはニュージーランドの Prime TV で放送された。
日本では2016年3月18日から第8シリーズの配信がHuluで開始された。後に2018年5月6日の午前2時35分から、日本テレビの『Hulu傑作シアター』枠で地上波で放送された。
放送と反応 > 映画館

本作は2014年8月7日に『ドクター・フー』第8シリーズのワールドツアーの一環としてカーディフで世界初公開され、他の開催地でも先行公開された。50周年記念エピソード「ドクターの日」と同様に「深呼吸」は2014年8月23日に世界各地の映画館でも公開された。アメリカ合衆国では8月23日に12都市で深夜上映され、8月25日には550館の映画館で大規模な上映が行われた。映画での上映の際には5分の前日譚も上映された。
放送と反応 > レーティング

イギリスでの午後7時50分からのサイマル放送で「深呼吸」の平均視聴者数は679万人、ピーク時には696万人に達し、番組視聴占拠率32.5%でその晩の番組では3番目に多くの視聴者を獲得した。その週の最終合計では視聴者数917万人、番組視聴占拠率37.9%に達し、その週のイギリスのテレビ番組では2番目に高い記録を残した。この最終視聴者数の記録は、各クリスマススペシャルや50周年記念スペシャル「ドクターの日」には届かなかったものの、レギュラー放送ではマット・スミスが11代目ドクター役で初めて全編を通して出演した「11番目の時間」（2010年）以来の最高記録であった。L+7のレーティングでは「深呼吸」は1076万人の視聴者を獲得した。BBC iPlayer では8月のトップになり、8日間で206万回のリクエストがあった。
アメリカ合衆国ではBBCアメリカでの放送を219万人が視聴した。これは合計260万人を記録した「ドクターの日」に次ぐ高記録であり、2012年に放送された第7シリーズの平均視聴者数150万人を大きく上回った。オーストラリアのABCでの合計視聴者数は119万人、カナダのSpaceでは140万人であり、後者はSpaceでの放送で史上2番目にに高い記録となった。
放送と反応 > 批評家の反応

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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The A.V. Club（英語版）: B+
ペースト: 7.8
SFX: 
TV Fanatic: 
CultBox: 
IGN: 8.2
ニューヨーク・マガジン: 
ラジオ・タイムズ: 
デイリー・テレグラフ: 
本作は肯定的なレビューを受け、数多くの批評家がカパルディとコールマンの演技、モファットの脚本、新ドクターの様式化を称賛した。しかし、マット・スミスのカメオ出演は賛否両論であった。本作はGLAADメディア賞最優秀テレビエピソード部門にノミネートされた。
ガーディアン紙は本作に良い反応を示し、カパルディの演技が「威圧的で大胆そして落ち着かないものであった」と評価し、緊迫した場面におけるベン・ウィートリーの演出について「真の怖ろしさと驚きがある」と称賛した。デイリー・ミラー紙はマット・スミスの11代目ドクターとしてのカメオ出演を批判したが、最終的に本作を申し分のないものであると評価し、カパルディについて「素晴らしいドクターの特徴を全て兼ね備えている」と主張した。デイリー・テレグラフ紙のマイケル・ホーガンはモファットの脚本について、新ドクターの顔に対する視聴者の反応を予測し、これまで描かれたドクターとコンパニオンの恋愛を描かないと明言したことを称賛した。ホーガンは、本作がドクターとクララが手を繋いで廊下を駆け下りるだけの作品ではなく、贖罪と自己発見をテーマとした静かで思慮深い作品になっていると指摘した。また、ホーガンは本作の脚本が同じくモファットが製作しているドラマ『SHERLOCK』に似ていると主張し、ところどころテンポが遅いとも述べたが、ITVについてのユーモラスなコメントやスコットランドネタがソファの後ろに隠れるようなアクションに結び付いていると評価した。
バラエティ誌のブライン・ロウリーはモファットの脚本を称賛し、物語の連続性を強調していること、熱心な視聴者にドクターの再生を受け入れやすくさせていること指摘した。彼は本作が『ドクター・フー』の最高傑作を定義する巧妙なトーンバランスがあると絶賛し、シリーズが成功している理由を体現していると評価してレビューを締め括った。サンフランシスコ・クロニクルのデイヴィッド・ウィーガンドは本作を絶賛し、特にモファットの脚本について「優れた技量で視聴者の期待を操作している」と評価した。 彼は本作に満点の評価を付けた。
しかし、全ての批評家が肯定的であったわけではない。フォーブス誌は物語が「変に劣っており、非英雄的で、どんよりとしていた」と酷評し、カパルディとコールマンのキャラクターが両方とも面白くないと批判した。
マダム・ヴァストラとジェニー・フリントのキスシーンはOfcom宛に6件の苦情が届き、「わざとらしい同性愛の課題を促進している」と批判した視聴者もいた。Ofcomは苦情で取り上げられた問題が調査に値しないと判断・決定した。当該シーンはシンガポールの放送コード規約に従い、アジアでの放送からは除去された。
ホームメディア

イギリスでは「深呼吸」は単体でDVDおよびブルーレイディスクとして2014年9月8日に発売され、アメリカ合衆国では9月9日に、オーストラリアでは9月10日に発売された。その後、第8シリーズの完全版DVDおよびブルーレイボックスセットがイギリスでは2014年11月17日に、オーストラリアでは11月19日に、アメリカ合衆国では12月9日に発売された。
日本では第5シリーズから第7シリーズの『ドクター・フー ニュー・ジェネレーション』という邦題に対応する形で第8シリーズから第9シリーズが『ドクター・フー ネクスト・ジェネレーション』という邦題がKADOKAWAにより適用されている。「深呼吸」は2018年6月8日に『ドクター・フー ネクスト・ジェネレーション DVD-BOX1』に同梱されて発売された。
本作ではピーター・カパルディが12代目ドクター役で初めて全編を通して登場した。
C20H18O6

化学式：C20H18O6（モル質量: 354.353 g/mol）は、
カルパノン（英語版）
ルテオン（イソフラボン）（英語版）
セサミン
Anytime (曲)

「anytime」（エニータイム）は、2008年1月23日発売の日本の歌手・倖田來未の39作目のシングル。発売元はrhythm zone。
解説

2008年1月30日に発売のアルバム『Kingdom』からの先行シングル。「CDのみ」、「CD＋DVD」の2形態での発売となった。ジャケットもそれぞれ異なっている。どちらも完全限定生産となっている。
「anytime」は、キリンビール キリンチューハイ氷結CMソング、music.jpTV-CFソング であり、恋する女性の幸せな気持ちを描いたポップナンバーとなっている。この曲はかねてから温存してきた楽曲であった（もともとは「FREAKY」の3曲目に収録予定であった）。曲の世界観を出すために、この楽曲を音楽番組で出演する際はほぼスッピンで披露した。
カップリングの「Bounce」は、クールなダンスナンバーとなっている。こちらはアルバムには未収録となっている。
収録曲 > CD

全作詞：Kumi Koda
anytime [4:10]
作曲・編曲：Hideya Nakazaki
Bounce [3:18]
作曲：Anthony Anderson、Steve Smith、Chin Injetib
anytime "FreeTEMPO Remix" [7:12]
anytime "Instrumental" [4:11]
Bounce "Instrumental" [3:19]
収録曲 > DVD

anytime "Music Video" (Single version) 
アルバムのDVDに収録されるものとは別作品であり、今作にしか収録されないものである。
anytime "Making Video"
Kingdom "VJ KAITEKI Mix"
アルバム『Kingdom』収録PVのダイジェスト映像を収録したもの。
収録曲 > DVD > レンタル盤

Kingdom "VJ KAITEKI Mix"
Kingdom "Trailer"
タイアップ

キリンビール キリンチューハイ氷結CMソング (#1)
music.jpTV-CFソング (#1)
収録アルバム

anytime
『Kingdom』(ビデオクリップはアルバムバージョン)
『BEST 〜third universe〜』
『BEST 〜2000-2020〜』
anytime "FreeTEMPO remix"
『KODA KUMI DRIVING HIT'S』
収録ライブ映像

anytime
『KODA KUMI LIVE TOUR 2008 〜Kingdom〜』
『KODA KUMI Premium Night 〜Love & Songs〜』(メドレー)
Bounce
『KODA KUMI SPECIAL LIVE “Dirty Ballroom” 〜One Night Show〜』(TRICK)
Baby Girl

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: この項目では、May J.のアルバムについて説明しています。その他のベイビー・ガールについては「ベイビー・ガール」をご覧ください。
『Baby Girl』（ベイビー・ガール）は、日本の女性歌手、May J.の1枚目のオリジナル・フルアルバム。
解説

デビュー・ミニアルバム『ALL MY GIRLS』から約1年半ぶりにリリースされた初のオリジナル・フルアルバム。
初回限定盤にはDVDが付いている。
CD収録曲

DO tha' DO tha'
MY GIRLS
DESTINATION(D.O.I. Hip Hop Mix) feat.TARO SOUL
Dear...
why why why...
Baila Conmigo
HERE WE GO feat.VERBAL
YOU
Jealous Girl
Baby Eyes(DJ WATARAI Remix) feat.KEN-U
Feel the Sunshine
Don't worry dear my boy
My Way, Your Way
LOVE BLOSSOM(FPM house mix)
県立薩南病院

|  県立薩南病院 |
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情報
標榜診療科:  内科、消化器科、循環器科、小児科、外科、整形外科、放射線科
許可病床数:  150床 一般病床：136床 感染症病床：4床 結核病床：10床
機能評価:  一般100床以上200床未満:Ver5.0
開設者:  鹿児島県
管理者:  古川重治（院長）
地方公営企業法:  全部適用
開設年月日:  1952年7月
所在地:  〒897-0001南さつま市加世田村原四丁目11番
位置:  北緯31度26分27秒 東経130度17分38秒﻿ / ﻿北緯31.44083度 東経130.29389度﻿ / 31.44083; 130.29389
二次医療圏:  南薩
PJ 医療機関
テンプレートを表示
県立薩南病院（けんりつさつなんびょういん）は、鹿児島県南さつま市にある医療機関。鹿児島県立病院事業の設置等に関する条例（昭和39年3月30日条例第45号）により設置された県立の病院である。南薩保健医療圏（枕崎市・指宿市・南さつま市・南九州市）の地域医療支援病院の承認を受けるほか、災害拠点病院、地域がん診療連携拠点病院などの指定を受ける。病院の理念は、「県立薩南病院は，中核的病院として地域医療に貢献し，住民に信頼され，安心して医療を受けられる病院を目指す。」。
沿革

1952年7月 - 県立薩南療養所（結核療養所）として開設。
1978年12月 - 現名称に改称。
2009年3月31日 - 地域医療支援病院の承認を受ける。
2023年5月8日 - 現在地に移転
（PJ医療機関）。
診療科

内科
循環器科
消化器科
外科
放射線科
特殊外来
医療機関の指定等

保険医療機関
救急告示医療機関
労災保険指定医療機関
指定自立支援医療機関（更生医療）
生活保護法指定医療機関
結核指定医療機関
原子爆弾被害者医療指定医療機関
第二種感染症指定医療機関
地域医療支援病院
災害拠点病院
へき地医療拠点病院
臨床研修指定病院（協力型）
がん診療連携拠点病院
周辺の施設

吹上浜海浜公園
交通アクセス

鹿児島交通バス野間池行で薩南病院前下車。
富来田町

| ふくたまち 富来田町 |
| --- | --- |
廃止日:  1971年9月30日
廃止理由:  編入合併 富来田町 → 木更津市
現在の自治体:  木更津市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  千葉県
郡:  君津郡
市町村コード:  12483-4
面積:  41.45 km2
総人口:  6,637人 （国勢調査、1970年）
隣接自治体:  市原市、木更津市、君津市、平川町
富来田町役場
所在地:  千葉県君津郡富来田町大字真里谷
座標:  北緯35度22分00秒 東経140度03分38秒﻿ / ﻿北緯35.36667度 東経140.0605度﻿ / 35.36667; 140.0605座標: 北緯35度22分00秒 東経140度03分38秒﻿ / ﻿北緯35.36667度 東経140.0605度﻿ / 35.36667; 140.0605
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
富来田町（ふくたまち）とは、千葉県君津郡にかつて存在した町である。現在の木更津市の東部に位置している。
一時的に存在した合成地名のため現在の地名としては存在しないが、木更津市富来田地区、木更津市立富来田中学校、木更津市農業協同組合富来田支店、富来田郵便局等にその名をとどめる。
沿革

1955年（昭和30年）3月31日 - 馬来田村と富岡村の南部（田川、佐野、下郡、根岸、上根岸）と合併して富来田町を新設。
1971年（昭和46年）9月30日 - 木更津市に編入。同日富来田町廃止。
交通 > 鉄道

国鉄（現JR東日本）
久留里線：馬来田駅
町域の地名を名乗る下郡駅が存在するが、所在地は君津市（旧君津郡小櫃村）であった。
交通 > 道路

久留里街道（本町廃止後、1982年4月1日から久留里馬来田バイパスの開通まで国道410号に指定されていた）
WIPP

WIPP
核廃棄物隔離試験施設 (Waste Isolation Pilot Plant)
インドネシア・パレンバンに位置するスルタン・ムハンマド・バダルディン2世国際空港 (Sultan Mahmud Badaruddin II Airport) のICAO空港コード。
You&Me (Kis-My-Ft2のシングル)

『You&Me』（ユーアンドミー）は、日本の男性アイドルグループ・Kis-My-Ft2のスペシャルシングル。2018年4月25日にavex traxからセブンネット限定で発売された。
概要

東京インテリアのCMソング「HOME」と、横尾渉、宮田俊哉、二階堂高嗣、千賀健永主演 日本テレビ深夜ドラマ『○○な人の末路』主題歌の北山宏光、藤ヶ谷太輔、玉森裕太によるユニット曲「ZERO」の両A面でリリース。
77,777枚完全生産限定盤と通常盤の二形態でリリース。77,777枚完全生産限定盤には、2曲の映像コンテンツを収録したDVDが付属しており、ディスクジャケットには001から77,777までの数字と、「(You) & Kis-My-Ft2 (Me)」の印字が施される。
7thアルバム「Yummy!!」と同時リリース。
収録内容 > CD

HOME ［4:29］作詞・作曲：竹内雄彦、編曲：千葉純治，竹内雄彦
「東京インテリア」CMソング
ZERO ［4:20］ - 北山宏光・藤ヶ谷太輔・玉森裕太作詞：月丘りあ子、作曲：Kento Takeda，Christofer Erixon，SHIKATA、編曲：Kento Takeda、Additional Arrangement：鈴木雅也 DVD/Blu-ray「LIVE TOUR 2018 Yummy!! you&me」初回盤特典スペシャルエディットCDには7人バージョンが収録されている。
横尾渉・宮田俊哉・二階堂高嗣・千賀健永主演 日本テレビ深夜ドラマ『○○な人の末路』主題歌
収録内容 > DVD

※77,777枚完全生産限定盤のみ
「HOME」レコーディングMOVIE
「ZERO」ダンスMOVIE
収録作品

| 楽曲タイトル | 収録 | 収録 |
| --- | --- | --- |
| HOME | CDシングル | 『You&Me』 |
| HOME | レコーディングMOVIE | 『You&Me』〈77,777枚完全生産限定盤〉 |
| HOME | ライブ映像 | 『LIVE TOUR 2018 Yummy!! you&me』 |
| HOME | CD （スペシャルエディット） | 『LIVE TOUR 2018 Yummy!! you&me』〈初回盤〉 |
| HOME | ライブ映像 | 『君を大好きだ』〈EXTRA盤〉 （LIVE TOUR 2018 YOU&ME Extra Yummy!!） |
| HOME | CDアルバム | 『BEST of Kis-My-Ft2』 |
| HOME | ライブ映像 | 『LIVE TOUR 2021 HOME』 |
| ZERO | CDシングル | 『You&Me』 |
| ZERO | ダンスMOVIE | 『You&Me』〈77,777枚完全生産限定盤〉 |
| ZERO | ライブ映像 | 『LIVE TOUR 2018 Yummy!! you&me』 |
| ZERO | CD （スペシャルエディット） | 『LIVE TOUR 2018 Yummy!! you&me』〈初回盤〉 |
モザンビーク人の一覧

この項目では、東アフリカ/南部アフリカのモザンビーク国民の出身者の一覧を表記する。
音楽家

アフリク・シモーネ
ネイマ - マラベンタ、キゾンバのミュージシャン
MCロジェール - ヒップホップ、マラベンタのミュージシャン
政治家

ジョアキン・アルベルト・シサノ - 第2代大統領、元アフリカ連合議長、第1回モ・イブラヒム賞受賞者
アルマンド・ゲブーザ - 第3代大統領
ルイサ・ディオゴ - 第4代首相
サモラ・マシェル - 初代大統領
エドゥアルド・モンドラーネ - モザンビーク解放戦線創設者
アスリート

エウゼビオ - サッカー選手、元ポルトガル代表
マリオ・コルナ - サッカー選手、元ポルトガル代表
アルマンド・サ - サッカー選手
シマオ・マテ・ジュニオール - サッカー選手
マリア・ムトラ - 陸上中距離選手、オリンピック金メダリスト
作家

ジョゼ・クラヴェイリーニャ - 詩人、カモンイス賞受賞者
ミア・コウト - 小説家、ポルトガル系モザンビーク人
ウングラニ・バ・カ・コーサ - 小説家
ノエーミア・デ・ソウザ - 詩人
ルイス・ベルナルド・ホンワナ - 小説家
リカルド・ランゲル - ジャーナリスト
マランガタナ・ングウェニア - 画家、ユネスコ平和芸術家
その他

弥助 - 織田信長の家来
BLS AG RABe515形電車

試運転期間中のRABe515形、ズルゲン駅
BLS AG RABe515形電車（BLS AG RABe515がたでんしゃ）は、スイス最大の私鉄であるBLS AGの都市近郊列車で使用される電車である。
概要

1995年に運行を開始したベルンのSバーンは、その後運行路線の拡大と整理を重ね、2012年時点ではS1、S2、S3/S31、S4/S44、S5/S51/S52、S6、S7、S8、S9の9系統が運行されており、標準軌区間の自社線およびスイス国鉄線のS1-S6系統の列車の運行をBLS AGが、1000mm軌間のS7-S9系統ではベルン-ゾロトゥルン地域交通がそれぞれ運行を担当している。1990-2000年代にはスイス国内の都市近郊路線はいずれも輸送量が増加しており、各地で近郊区間対応の電車が導入され、BLS AGでも部分低床式のSバーン用機としてボンバルディア・トランスポーテーション社のRABe525形（通称NINA）38編成とシュタッドラー社のGTWシリーズであるRABe526.2形13編成（現在はルツェルンSバーンへ転用）を新たに導入し、従来形の都市近郊列車であるRBDe565形およびRBDe566II形に低床式の中間客車B 600形（通称B Jumbo）を組み込んだ31編成などの既存の列車とともにベルンSバーンの運行を行なっていたが、更なる輸送力増強が必要な状況であった。
そこで、チューリッヒSバーンに引き続いて2階建列車による本格的なSバーン専用機を導入することとなって入札が行われ、2010年3月28日にシュタッドラー社のKISSシリーズの4両編成タイプであるRABe515形28編成を49億3700万スイス・フランで発注し、2012年3月20日に001号機がロールアウト、同年秋ダイヤから運行を開始し、2014年終わりにかけてS1系統、S3系統とその部分区間運行であるS31系統、S6系統で運行する予定となっている。シュタッドラー社のKISSシリーズは同社が近郊用電車として9か国から700編成以上を受注しているモジュール構造の低床式電車であるFLIRTシリーズをベースに都市近郊用の2階建電車としたもので、スイス国鉄がRABe511形として6両50編成、4両24編成を導入するなど5事業者で導入が進められている機体であり、BLS AGが導入するRABe515形は定員の増加、快適性および利便性の向上、コスト削減の推進などの改正がなされ、衝突安全性向上のために前面デザインを変更したものとなっている。
なお、車体と機械部分の製造および最終組立をシュタッドラーが、主要な電機品の製造をABB SchweizおよびABB Sécheronが担当しており、定格出力4000kW、最大出力6000kWで、1.32m/s2の都市近郊近郊列車に必要な高い加速性能を有している。また、本形式は計画、発注当初はドイツ語で2階建電車を表すDOSTOと呼ばれていたが、第1編成のロールアウトを機に、シュタッドラー社からは正式なシリーズ名であるKISSシリーズの名称が付されているほか、BLS AGではMUTZ (Moderner, Universeller TriebZug)の名称を付しており、一部の編成には下記の通り固有の機体名（主に沿線の街の名称）が付されて、機体に紋章が設置されている。
RABe515 001 -  Stadt Bern (ベルンの街)
RABe515 004 -  Ville de Neuchâtel (ヌーシャテルの街)
また、RABe515形は編成中各車毎の形式名は定められていないものの、通称として前位側から各車RBe4/4 100、AB 200、B 400、RBe4/4 600と呼ばれており、第1編成のを例にとると、BLS AGの形式名、編成番号と、2007年から採用されたUIC規格によるヨーロッパ標準動力車番号体系であるEVNの編成番号および各車両番号とは以下のとおりとなっている。
BLS形式、編成番号
RABe515 001
EVN
編成番号
94 85 7511 001-6 CH-BLS
車両番号
RBe4/4 100：94 85 7515 101-4 CH-BLS
AB 200：94 85 7515 201-2 CH-BLS
B 400：94 85 7515 401-8 CH-BLS
RBe4/4 600：94 85 7515 601-3 CH-BLS
仕様 > 走行機器

制御方式は主変換装置にIGBTを使用したコンバータ・インバータ式で、1台の主変換装置で1台×2群の主電動機を駆動するほか、補助電源装置まで一体化したものとなっており、RBe4/4 100およびRBe4/4 600の前後それぞれの機器室中央の通路を挟んで片側に主変圧器、もう片側に主変換装置が設置されている。
主変圧器はABB Sécheron製の小型のアルミ筐体のLOT1100で、出力は主変換装置用の400V16.7Hzと列車暖房用の単相AC400V16.7Hz、冷媒にはエステル樹脂を使用している。
主変換装置はABB-Schweiz製BORDLINEシリーズのCC 1500 AC室内搭載、交流電源用タイプであるBORDLINE CC1500_AC_15-25kV_M1500で、2群を1台のラックにまとめて長さ793mm、幅1808mm、高さ2230mmで重量1005kgに一体化されており、制御ユニットにGTWおよびFLIRTシリーズにも採用されているAC 800PECを使用している。入力は主変圧器からの単相AC400V16.7Hzもしくは50Hzでこれを走行用に三相AC0-520Vに変換して1群あたり750kWを出力するほか、1群のみ冷却ファン駆動用のAC0から230V0から50Hz-25ｋVA、補機駆動用の三相AC400V50Hz-100kVAおよびDC36Vを出力する。主回路のIGBT素子冷却は水冷式で、冷却水冷却気は屋根上に設置した送風機から導入するほか、IGBTの駆動周波数を2kHzとして変換ロスおよび騒音、駆動装置の負荷を低減している。
車両情報装置としてSelectron Systems製のMAS-Tを搭載している。この装置は力行、ブレーキ指令や空転制御やブレーキ力調整などの制御伝送にも対応しているほか、乗降扉、空調装置、モニタ装置、各種表示装置の制御が可能であり、主な伝送に2系統のCANopenを使用しているほか、イーサネット、RS-232等でも各機器とのデータ伝送が可能で、4編成までの重連総括制御が可能であるほか、他のFLIRTシリーズおよびGTWシリーズの第3、第4世代の機体とも重連総括制御が可能である。
ブレーキ装置は電気ブレーキとして主変換装置による回生ブレーキを主として、2系統の空気ブレーキおよび付随客車のAB 200、B 400に渦電流式レールブレーキを装備する。
主電動機はtraktionssysteme austria製のTyp TMF 59-33-4かご形三相誘導電動機 をRBe4/4 100およびRBe4/4 600に4台ずつ搭載し、連続定格出力4000kW、起動-50km/h牽引力400kN、最高速度160km/hの性能を発揮するほか、160km/h時でも140kNの牽引力を有しており、設計上は最高速度200km/hを発揮可能である。冷却は屋根上に設置された送風機による強制通風式である。駆動装置は2段減速式で、動力は駆動装置出力軸と動軸に設置された中空軸間および中空軸と動軸間とで、クイルと積層ゴムブロックを使用した継手で変位を吸収するクイル式駆動方式の一種で動輪へ伝達される。
台車はSLMの流れを引くStadler Winterthurの新しい台車製造工場で生産されたもので、動台車、従台車とも固定軸距2500mm、車輪径新製時920mmのボルスタレス式台車で、枕ばねは空気ばねでヨーダンパと縦ダンパを併設、軸ばねはコイルばねで縦ダンパ併設、軸箱支持方式は軸梁式となっている。基礎ブレーキ装置いずれもはディスクブレーキで、動台車は車輪にブレーキディスクを組み込んだキャリパーブレーキ方式、従台車は車軸に2枚のブレーキディスクを装備する。また、動台車の先頭軸には砂撒き装置を、従台車の台車中央のレール面上に渦電流式レールブレーキを装備する。
そのほか、主開閉器は真空式で接地装置と統合されたTyp RM531を、パンタグラフはシングルアーム式のもの1基をRBe4/4 100およびRBe4/4 600に搭載するほか、電動空気圧縮機2基、機器冷却用送風機、DC36Vの蓄電池などを搭載する。
仕様 > 主要諸元

軌間：1435mm
電気方式：AC15kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法：
全長：102640mm（編成）
RBe4/4 100、RBe4/4 600：26500mm
AB 200、B 400：24820mm
全幅：2800mm
全高：4595mm
軸配置：Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
軸距：2500mm
台車中心間距離
RBe4/4 100、RBe4/4 600：17840mm
AB 200、B400：18840mm
動輪径：920mm
従輪径：920mm
自重：211t
定員（編成）：61名（1等）、274名（2等）、566名（立席）
RBe4/4 100、RBe4/4 600：74名（2等）
AB 200：61名（1等）、34名（2等）
B400：92名（2等）
走行装置
主制御装置：IGBT使用のVVVFインバータ制御
主電動機：Typ TMF 59-33-4かご形三相誘導電動機×4台×2両
性能
連続定格出力：4000kW
最大出力：6000kW
牽引力：400kN（起動-50km/h）、140kN（160km/h時）
起動加速度：1.32m/s2
最高速度：160km/h
ブレーキ装置：回生ブレーキ、空気ブレーキ、渦電流式レールブレーキ
電気ブレーキ力：400kN（50km/h-停止）、140kN（160km/h時）
運行

RABe515形は発注後詳細設計が進められ、2011年3月にシュタッドラー社のアルターライン工場で最初の車体組立が開始され、2012年3月20日にRABe515 001号機がロールアウトし、スイス東部のスイス国鉄線を使用して試運転が行われた後、5月にはベルンへ移動して試運転を継続している。また、RABe515 004号機はロールアウト後、ベルリンで開催された2012年のイノトランスに同じKISSシリーズで、後述するODEGのET445.1形などとともに出品されている。
RABe515形が運行を開始する直前のベルンSバーン各系統の運行機材は以下のとおりであった。
S1系統：RABe525形（NINA）、RBDe566II形 + 客車2両 + 制御客車（増発、多客時用）
S2系統：RBDe565形 + B 600形（B Jumbo）2両 + 制御客車
S3/S31 系統、S4系統：RBDe565形 + B 600形（B Jumbo） + 客車 + 制御客車
S4系統：RBDe566II形 + B 600形（B Jumbo） + 制御客車
S44系統、S52系統：RABe525形（NINA）
S5/S51系統：RABe535形（Lötschberger ）もしくはRABe525形（NINA）
S6系統：RBDe565形 + B 600形（B Jumbo） + 制御客車
S7、S9系統：ABe4/12 41-61形（Mandarinli）
S8系統：ABe4/12 62-72形（La Prima）、ABe4/12 41-61形（Mandarinli）、RABe4/12 21-26形（NExT）
RABe511 001号機は2012年9月4日に機体名「Stadt Bern」の命名式が行われてロールインし、9月19日のS31系統から運用に入っており、S3/S31系統で運行され、2014年12月までには予定されている28編成が揃えられ、その後2012年12月にはS1系統での運行を開始し、翌2013年12月には同系統の通常の運行がすべてRABe515形に置き換えられ、S3/S31系統には2014年4月から2014年12月にかけて、S6系統には2013年12月から2014年12月にかけて導入されて旧来の機材を置き換える予定となっている。
運行が予定されている各系統の運行区間は以下のとおり。
S1系統：フリブール - （スイス国鉄線） -  ベルン - （スイス国鉄線） - トゥーン
S3系統：ビール/ビエンヌ - （スイス国鉄線） -  ミュンヘンブーフゼ - （スイス国鉄線） -  ベルン - （BLS AG線） -  ベルプ（ - （BLS AG線） - トゥーン）
S31系統：（ビール/ビエンヌ - （スイス国鉄線） -  ）ミュンヘンブーフゼ - （スイス国鉄線） -  ベルン - （BLS AG線） -  ベルプ
S6系統：シュヴァルツェンブルク - （BLS AG線） -  ベルン
試運転中のRABe515
RABe525形、4両編成の機体、3両25編成、4両13編成が導入された
RABe535形、本来は長距離列車用の機体の一部を2012年よりSバーン用として運用
S31系統で運行されるRBDe565形 + B 600形（B Jumbo） + 制御客車の編成
S4系統で運行されるRBDe566II形 + B 600形（B Jumbo） + 制御客車の編成
RABe526.2形、現在はルツェルンSバーンへ転用されている
同型機

RABe515形と同じStadlerのKISSシリーズは現在以下の各鉄道で発注がなされている。詳細はKISSの項を参照。
スイス国鉄はチューリッヒのSバーンの輸送力増強用として、1989年から導入されたRe450形電気機関車が牽引する4両固定編成の2階建列車（通称DPZ）115編成と、その後2006年以降に増備されたシーメンス社のデジロシリーズを同様に2階建4両固定編成仕様としたRABe514形電車（通称DTZ）61編成に続く2階建のSバーン専用機として、6両50編成のRABe511形を2008年8月31日にシュタッドラーに10億スイス・フランで発注しており、2010年7月3日より順次ロールアウト、翌2011年から運行を開始している。また、2010年6月30日にはこの契約の最初のオプションが行使され、スイス国鉄の近郊区間のレギオエクスプレス用として6両50編成のうちの13編成とともに運行される4両編成の通称RABe511.1形24編成が発注され、2012年より運行を開始している。
オーストリアのウェストバーン鉄道（WESTbahn）では、2011年から2016年までの間のウィーン-ザルツブルク間の運行を担当することとなり、これに充当するために6両編成タイプの4010形を7編成、1億1000万ユーロで発注し、2011年終わりから順次納入されている。本機はウィーンからザルツブルク間で運用される都市間列車用の仕様の座席や座席配置となり、最高運転速度は200km/hとなっているほか、中間車の車端部にカフェコーナーが設置される。
ドイツのODEGは2011年1月11日に4両編成タイプのET445.1型16編成をRegio-Shuttle RS1を1両とGTW2/6の気動車タイプ6編成とを併せて1億4600万ユーロで発注をしており、2012年より納入されている。本機はベルリン近郊のレギオナルエクスプレスのRE2系統（ヴィスマール - ベルリン中央 - コトブス）およびRE4系統（シュテンダール - ベルリン中央 - ユーターボーク）で2012年12月9日より運用される予定である。
ルクセンブルクのルクセンブルク国鉄では、ドイツ乗入用の電化方式AC25kV50Hz（ルクセンブルク）とAC15kV16.7Hz（ドイツ）の複電圧式、ETCS装備、動力車1両組込の3両編成タイプの2300形8編成（オプション31編成付）を6000万ユーロで発注しており、2013年より導入される予定となっている。
スイス国鉄のRABe511形、Sバーン用の6両編成
スイス国鉄のRABe511.1形、近郊列車用の4両編成
WESTbahnの 4010形、都市間列車用の200km/h対応機
ODEGのET445.1型、衝突安全性向上型
第18太陽周期

| 第18太陽周期> 黒点 |
| --- | --- |
発生:  1944年2月
収束:  1954年4月
期間（年）:  10.2
最多:  151.8
最多発生日:  1947年5月
最少:  3.4
無発生日数:  446
周期年表
前周期:  第17太陽周期 (1933-1944)
次周期:  第19太陽周期 (1954-1964)
第18太陽周期(Solar cycle 18)は、1755年に太陽黒点の活動が記録され始めてから18番目の太陽活動周期である。1944年2月から1954年4月まで10.2年続いた。太陽黒点の最大数は151.8個で、最小数は3.4個だった。合計約446日間にわたり黒点が現れなかった。
第25期竜王戦

| 第25期  竜王戦 |
| --- | --- |
開催期間:  2011年11月29日 - 2012年11月29日
前竜王:  渡辺明(8期目)
第25期竜王:  渡辺明(9期目)
△ 昇級 △
次期1組:  佐藤天彦/藤井猛/杉本昌隆/阿久津主税
次期2組:  豊島将之/片上大輔/屋敷伸之/糸谷哲郎
次期3組:  稲葉陽/高崎一生/戸辺誠/田村康介
次期4組:  永瀬拓矢/中村太地/遠山雄亮/吉田正和
次期5組:  大石直嗣/菅井竜也/小倉久史/佐々木勇気/ 船江恒平
▼ 降級 ▼
次期2組:  高橋道雄/木村一基/鈴木大介/島朗
次期3組:  谷川浩司/桐山清澄/真田圭一/野月浩貴
次期4組:  富岡英作/田中寅彦/矢倉規広/飯塚祐紀
次期5組:  豊川孝弘/中村亮介/神崎健二/長岡裕也
次期6組:  高田尚平/松本佳介/田中悠一/大野八一雄
竜王戦 < 第24期第26期 >
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第25期竜王戦（だい25きりゅうおうせん）は、2012年度（2011年11月29日 - 2012年11月29日）の竜王戦である。挑戦者決定三番勝負は、1組4位の丸山忠久九段が1組2位の山崎隆之七段を2勝1敗で下し、竜王挑戦を決めた。竜王戦七番勝負は、渡辺明竜王が丸山忠久九段に4勝1敗で制した。渡辺はタイトルを防衛し、9期連続9期目の竜王位獲得を果たした。
七番勝負

開催：2012年10月 - 2012年12月
| 対局者 | 第1局> 2012年 10月15日・16日 | 第2局> 2012年 10月31日・11月1日 | 第3局> 2012年 11月8日・9日 | 第4局> 2012年 11月20日・21日 | 第5局> 2012年 11月28日・29日 | 第6局>  | 第7局>  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 渡辺明竜王 | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | - | - | 竜王位防衛 |
| 丸山忠久九段 | ● | ● | ● | ○ | ● | - | - |  |
1組 > ランキング戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 2回戦 | 2回戦 | 2回戦 |  |  | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 |  |

|  |  | 丸山忠久九段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 丸山忠久九段 | ○ |  |  |  | 丸山 | ● | L |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 島朗九段 | ● | F |  |  | 丸山 | ● | L |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 島朗九段 | ● | F |  |  |  |  |  |  |  | 飯島 | ● | N |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 飯島栄治七段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  | 飯島 | ● | N |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 飯島栄治七段 | ○ |  |  |  | 飯島 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 森内俊之名人 | ● | B |  |  | 飯島 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 森内俊之名人 | ● | B |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 深浦康市九段 | ○ | 優勝(決勝Ｔ) |  |
|  |  | 深浦康市九段◎ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 深浦康市九段 | ○ | 優勝(決勝Ｔ) |  |
|  |  | 深浦康市九段◎ | ○ |  |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 高橋道雄九段 | ● | E |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 高橋道雄九段 | ● | E |  |  |  |  |  |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 郷田真隆九段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  | 深浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 郷田真隆九段 | ○ |  |  |  | 郷田 | ● | K |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 阿部隆八段 | ● | C |  |  | 郷田 | ● | K |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 阿部隆八段 | ● | C |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 久保利明二冠 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 久保利明二冠 | ○ |  |  |  | 久保 | ● | J |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 鈴木大介八段 | ● | G |  |  | 久保 | ● | J |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 鈴木大介八段 | ● | G |  |  |  |  |  |  |  | 山崎 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 山崎隆之七段◎ | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  | 山崎 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 山崎隆之七段◎ | ○ |  |  |  | 山崎 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 三浦弘行八段 | ● | A |  |  | 山崎 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 三浦弘行八段 | ● | A |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 山崎隆之七段 | ● | 2位(決勝Ｔ) |  |
|  |  | 橋本崇載八段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 山崎隆之七段 | ● | 2位(決勝Ｔ) |  |
|  |  | 橋本崇載八段 | ○ |  |  |  | 橋本 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 佐藤康光九段 | ● | H |  |  | 橋本 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 佐藤康光九段 | ● | H |  |  |  |  |  |  |  | 橋本 | ● | M |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 木村一基八段 | ● | D |  |  |  |  |  |  |  | 橋本 | ● | M |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 木村一基八段 | ● | D |  |  | 羽生 | ● | I |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 羽生善治二冠 | ○ |  |  |  | 羽生 | ● | I |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  | 羽生善治二冠 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
1組 > 3位出場者決定戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 |  |

|  | N | 飯島栄治七段◎ | ○ | 3位(決勝Ｔ) |  |
|  | N | 飯島栄治七段◎ | ○ | 3位(決勝Ｔ) |  |
|  | M | 橋本崇載八段 | ● |  |  |
|  | M | 橋本崇載八段 | ● |  |  |
1組 > 4位出場者決定戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 |  |

|  | I | 羽生善治二冠 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  | I | 羽生善治二冠 | ○ |  |  | 羽生善治二冠 | ● |  |  |
|  | J | 久保利明九段 | ● |  |  | 羽生善治二冠 | ● |  |  |
|  | J | 久保利明九段 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | K | 郷田真隆棋王 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | K | 郷田真隆棋王 | ● |  |  | 丸山忠久九段 | ○ | 4位(決勝Ｔ) |  |
|  | L | 丸山忠久九段◎ | ○ |  |  | 丸山忠久九段 | ○ | 4位(決勝Ｔ) |  |
|  | L | 丸山忠久九段◎ | ○ |  |  |  |  |  |  |
1組 > 5位出場者決定戦

▼:降級
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | 1回戦 | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 2回戦 | 2回戦 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 |  |

|  | E | 高橋道雄九段 | ● | ▼ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | E | 高橋道雄九段 | ● | ▼ |  |  | 阿部 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | C | 阿部隆八段 | ○ |  |  |  | 阿部 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | C | 阿部隆八段 | ○ |  |  |  |  |  |  |  | 森内俊之名人 | ● |  |  |
|  | F | 島朗九段 | ● | ▼ |  |  |  |  |  |  | 森内俊之名人 | ● |  |  |
|  | F | 島朗九段 | ● | ▼ |  |  | 森内 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  | B | 森内俊之名人 | ○ |  |  |  | 森内 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  | B | 森内俊之名人 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | G | 鈴木大介八段 | ● | ▼ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | G | 鈴木大介八段 | ● | ▼ |  |  | 三浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  | A | 三浦弘行八段◎ | ○ |  |  |  | 三浦 | ○ |  |  |  |  |  |  |
|  | A | 三浦弘行八段◎ | ○ |  |  |  |  |  |  |  | 三浦弘行八段 | ○ | 5位(決勝Ｔ) |  |
|  | D | 木村一基八段 | ● | ▼ |  |  |  |  |  |  | 三浦弘行八段 | ○ | 5位(決勝Ｔ) |  |
|  | D | 木村一基八段 | ● | ▼ |  |  | 佐藤 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | H | 佐藤康光王将 | ○ |  |  |  | 佐藤 | ● |  |  |  |  |  |  |
|  | H | 佐藤康光王将 | ○ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |