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1970年オーストリアグランプリ
エントリー > エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ティレル・レーシング・オーガニゼーション | 1 |  ジャッキー・スチュワート | マーチ | 701 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | D  |
|  ティレル・レーシング・オーガニゼーション | 2 |  フランソワ・セベール | マーチ | 701 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | D  |
|  マーチ・エンジニアリング | 3 |  ジョー・シフェール | マーチ | 701 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  マーチ・エンジニアリング | 4 |  クリス・エイモン | マーチ | 701 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  STPコーポレーション | 5 |  マリオ・アンドレッティ | マーチ | 701 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ゴールドリーフ・チーム・ロータス | 6 |  ヨッヘン・リント | ロータス | 72C | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ゴールドリーフ・チーム・ロータス | 7 |  ジョン・マイルズ | ロータス | 72C | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ゴールドリーフ・チーム・ロータス | 8 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス | 49C | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ブルックボンド・オクソ・レーシング/ロブ・ウォーカー | 9 |  グラハム・ヒル  | ロータス | 72 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド | 10 |  ジャック・ブラバム | ブラバム | BT33 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  アウト・モトール・ウント・シュポルト | 11 |  ロルフ・シュトメレン | ブラバム | BT33 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 12 |  ジャッキー・イクス | フェラーリ | 312B | フェラーリ 001 3.0L F12 | F  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 14 |  イグナツィオ・ギュンティ | フェラーリ | 312B | フェラーリ 001 3.0L F12 | F  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 27 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 312B | フェラーリ 001 3.0L F12 | F  |
|  チーム・サーティース | 15 |  ジョン・サーティース | サーティース | TS7 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | F  |
|  ヤードレー・チーム・BRM | 16 |  ジャッキー・オリバー | BRM | P153 | BRM P142 3.0L V12 | D  |
|  ヤードレー・チーム・BRM | 17 |  ペドロ・ロドリゲス | BRM | P153 | BRM P142 3.0L V12 | D  |
|  ヤードレー・チーム・BRM | 18 |  ジョージ・イートン | BRM | P153 | BRM P142 3.0L V12 | D  |
|  エキップ・マトラ・エルフ | 19 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ | MS120 | マトラ MS12 3.0L V12 | G  |
|  エキップ・マトラ・エルフ | 20 |  アンリ・ペスカロロ | マトラ | MS120 | マトラ MS12 3.0L V12 | G  |
|  ブルース・マクラーレン・モーターレーシング | 21 |  デニス・ハルム | マクラーレン | M14A | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  ブルース・マクラーレン・モーターレーシング | 23 |  ピーター・ゲシン | マクラーレン | M14A | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  ブルース・マクラーレン・モーターレーシング | 22 |  アンドレア・デ・アダミッチ | マクラーレン | M14D | アルファロメオ T33 3.0L V8 | G  |
|  シルビオ・モーザー・レーシングチーム | 24 |  シルビオ・モーザー | ベラシ | F1 70 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  コーリン・クラッベ・レーシング | 25 |  ロニー・ピーターソン  | マーチ | 701 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | G  |
|  フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ | 26 |  ティム・シェンケン | デ・トマソ | 505 | フォード・コスワース DFV 3.0L V8 | D  |
ソース:
^1 - マシンが準備できず欠場
^2 - エンジンが準備できず欠場
予選

土曜日は雨に見舞われたため、金曜日のタイムにより予選順位が確定し、既に地元オーストリアの英雄となっていたヨッヘン・リントがポールポジションを獲得した。しかしその一方で、チームメイトのジョン・マイルズがブレーキシリンダーの故障に悩まされ、ロータス・72の信頼性に疑問を投げかけた。リントのライバルとなっていたフェラーリ勢が好調で、頭角を現してきたクレイ・レガツォーニが2番手となり、リントとフロントローに並んだ。ジャッキー・イクスは3番手でジャッキー・スチュワートと2列目、イグナツィオ・ギュンティは5番手でクリス・エイモンと3列目に並んだ。
予選 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  ヨッヘン・リント | ロータス-フォード | 1:39.23 | - | 1 |
| 2 | 27 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 1:39.70 | +0.47 | 2 |
| 3 | 12 |  ジャッキー・イクス | フェラーリ | 1:39.86 | +0.63 | 3 |
| 4 | 1 |  ジャッキー・スチュワート | マーチ-フォード | 1:40.15 | +0.92 | 4 |
| 5 | 14 |  イグナツィオ・ギュンティ | フェラーリ | 1:40.21 | +0.98 | 5 |
| 6 | 4 |  クリス・エイモン | マーチ-フォード | 1:40.60 | +1.37 | 6 |
| 7 | 19 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ | 1:40.81 | +1.58 | 7 |
| 8 | 10 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-フォード | 1:40.81 | +1.58 | 8 |
| 9 | 2 |  フランソワ・セベール | マーチ-フォード | 1:40.89 | +1.66 | 9 |
| 10 | 7 |  ジョン・マイルズ | ロータス-フォード | 1:41.46 | +2.23 | 10 |
| 11 | 21 |  デニス・ハルム | マクラーレン-フォード | 1:41.49 | +2.26 | 11 |
| 12 | 15 |  ジョン・サーティース | サーティース-フォード | 1:41.49 | +2.26 | 12 |
| 13 | 20 |  アンリ・ペスカロロ | マトラ | 1:41.70 | +2.47 | 13 |
| 14 | 16 |  ジャッキー・オリバー | BRM | 1:41.73 | +2.50 | 14 |
| 15 | 22 |  アンドレア・デ・アダミッチ | マクラーレン-アルファロメオ | 1:41.82 | +2.59 | 15 |
| 16 | 8 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード | 1:41.86 | +2.63 | 16 |
| 17 | 11 |  ロルフ・シュトメレン | ブラバム-フォード | 1:42.09 | +2.86 | 17 |
| 18 | 5 |  マリオ・アンドレッティ | マーチ-フォード | 1:42.28 | +3.05 | 18 |
| 19 | 26 |  ティム・シェンケン | デ・トマソ-フォード | 1:42.41 | +3.18 | 19 |
| 20 | 3 |  ジョー・シフェール | マーチ-フォード | 1:42.56 | +3.33 | 20 |
| 21 | 23 |  ピーター・ゲシン | マクラーレン-フォード | 1:42.79 | +3.56 | 21 |
| 22 | 17 |  ペドロ・ロドリゲス | BRM | 1:43.19 | +3.96 | 22 |
| 23 | 18 |  ジョージ・イートン | BRM | 1:45.00 | +5.77 | 23 |
| 24 | 24 |  シルビオ・モーザー | ベラシ-フォード | 1:45.64 | +6.41 | 24 |
ソース:
決勝

日曜日は10万人の大観衆が詰めかけた。観客のほとんどは地元の英雄ヨッヘン・リントの優勝を期待したが、彼らは失望することになった。
スタートでクレイ・レガツォーニが首位に立ち、ジャッキー・イクスもリントを抜いてフェラーリが1-2体制を築いた。リントはフェラーリ2台を追ったが、エンジントラブルで早々とリタイアした。2周目にレガツォーニはイクスを前に行かせ、以後はフェラーリ2台がレースを支配した。ジャン＝ピエール・ベルトワーズはフェラーリ2台に続く3位を長く走行していたが、レース終盤に燃料ピックアップの問題に苦しみ、ロルフ・シュトメレンとBRMの2台（ペドロ・ロドリゲス、ジャッキー・オリバー）に抜かれて6位に終わった。イクスとレガツォーニは3位のシュトメレンに1分半の差を付け、イクスは今季初勝利を挙げ、フェラーリは1-2フィニッシュを達成した。レガツォーニとシュトメレンは初（シュトメレンにとっては唯一）の表彰台を獲得した。フェラーリの残る1台を駆るイグナツィオ・ギュンティはレース序盤に4位を走行していたが、ファイアストンタイヤの前輪のトレッド部分が持ち上がってしまったため交換しなければならず、大きく後退して7位に終わった。フェラーリ、BRM、マトラの12気筒勢は全車が完走し、上位7台中6台を占めた。それまでフォード・コスワース・DFVエンジンの前に敗走していた12気筒勢の復調を印象づけたレースとなった。
ドライバーズチャンピオン争いは首位のリントがリタイアしたが、2位のジャック・ブラバムも無得点に終わったため、両者の差は20点のままであった。3位のデニス・ハルムはブラバムと5点差、優勝したイクスはジャッキー・スチュワートに並ぶ19点で4位に浮上した。コンストラクターズチャンピオン争いはロータスが首位をキープした。ブラバムはシュトメレンが表彰台を獲得して33点とし、2位のマーチとポイントで並んだ。レースを制したフェラーリは、4位のマクラーレンとの差を大きく縮めた。
決勝 > レース結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  ジャッキー・イクス | フェラーリ | 60 | 1:42:17.32 | 3 | 9 |
| 2 | 27 |  クレイ・レガツォーニ | フェラーリ | 60 | +0.61 | 2 | 6 |
| 3 | 11 |  ロルフ・シュトメレン | ブラバム-フォード | 60 | +1:27.88 | 17 | 4 |
| 4 | 17 |  ペドロ・ロドリゲス | BRM | 59 | +1 Lap | 22 | 3 |
| 5 | 16 |  ジャッキー・オリバー | BRM | 59 | +1 Lap | 14 | 2 |
| 6 | 19 |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ | 59 | +1 Lap | 7 | 1 |
| 7 | 14 |  イグナツィオ・ギュンティ | フェラーリ | 59 | +1 Lap | 5 |  |
| 8 | 4 |  クリス・エイモン | マーチ-フォード | 59 | +1 Lap | 6 |  |
| 9 | 3 |  ジョー・シフェール | マーチ-フォード | 59 | +1 Lap | 20 |  |
| 10 | 23 |  ピーター・ゲシン | マクラーレン-フォード | 59 | +1 Lap | 21 |  |
| 11 | 18 |  ジョージ・イートン | BRM | 58 | +2 Laps | 23 |  |
| 12 | 22 |  アンドレア・デ・アダミッチ | マクラーレン-アルファロメオ | 57 | +3 Laps | 15 |  |
| 13 | 10 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-フォード | 56 | +4 Laps | 8 |  |
| 14 | 20 |  アンリ・ペスカロロ | マトラ | 56 | +4 Laps | 13 |  |
| 15 | 8 |  エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-フォード | 55 | +5 Laps | 16 |  |
| Ret | 21 |  デニス・ハルム | マクラーレン-フォード | 30 | エンジン | 11 |  |
| Ret | 15 |  ジョン・サーティース | サーティース-フォード | 27 | エンジン | 12 |  |
| Ret | 26 |  ティム・シェンケン | デ・トマソ-フォード | 25 | エンジン | 19 |  |
| Ret | 6 |  ヨッヘン・リント | ロータス-フォード | 21 | エンジン | 1 |  |
| Ret | 5 |  マリオ・アンドレッティ | マーチ-フォード | 13 | アクシデント | 18 |  |
| Ret | 24 |  シルビオ・モーザー | ベラシ-フォード | 13 | ラジエーター | 24 |  |
| Ret | 1 |  ジャッキー・スチュワート | マーチ-フォード | 7 | 燃料パイプ | 4 |  |
| Ret | 7 |  ジョン・マイルズ | ロータス-フォード | 4 | ブレーキ | 10 |  |
| Ret | 2 |  フランソワ・セベール | マーチ-フォード | 0 | エンジン | 9 |  |
ソース:
クレイ・レガツォーニ - 1:40.40（40周目）
ジャッキー・イクス - 1:40.40（51周目）
クレイ・レガツォーニ - 1周 (Lap 1)
ジャッキー・イクス - 59周 (Lap 2-60)
第9戦終了時点のランキング

注: トップ5のみ表示。前半7戦のうちベスト6戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。
参照文献

Wikipedia英語版 - en:1970 Austrian Grand Prix（2019年8月31日 2:27:30(UTC)）
林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
ダグ・ナイ『チーム・マクラーレンの全て』森岡成憲（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
風聆

| 風聆 |
| --- | --- |
誕生:  1974年
職業:  小説家、教師
ジャンル:  ライトノベル
代表作:  『馬桶上的阿拉丁』（2009年）
主な受賞歴:  台湾角川ライトノベル大賞 銀賞
 ウィキポータル 文学
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| 風聆 |
| --- | --- |
出身地：:   台湾
各種表記
繁体字：:  風聆
簡体字：:  风聆
拼音：:  Fēng Líng
和名表記：:  ふうれい
発音転記：:  フォンリン
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風聆（ふうれい、1974年 - ）は、台湾の小説家、ライトノベル作家。男性。台中在住。現役の小学校教師でもある。
来歴

2009年、『馬桶上的阿拉丁』（直訳：トイレの上のアラジン）で台湾国際角川書店主催の第1回台湾角川ライトノベル大賞の銀賞を受賞した。受賞作は台湾角川より2009年6月に刊行され、シリーズ化されている。
受賞以前から、icecream風聆という筆名で小説を刊行していた。受賞以降は風聆という筆名を使っている。
主な作品

自爆咒文搜索小組 （2001年）
魔王爸爸的16封信 （2003年）
魔王爸爸的時空迴廊 （2004年）
絶世 （2004年）
神・歐巴桑 （2005年）
好孩子的國民武俠故事 （2006年）
廁所裡的無限空間 （2007年）
馬桶上的阿拉丁 （台湾角川 Fantastic Novels、イラスト：kurudaz）
1巻 - 2009年6月、ISBN 9789862371282
2巻 - 2010年1月、ISBN 9789862374566
3巻 - 2010年9月、ISBN 9789862378250
4巻 - 2011年6月、ISBN 9789862871539
広州天聞角川動漫で簡体字版が刊行されている。
食用系少女
食用系少女～進擊的滷肉飯保衛戰！（全） - （イラスト：TwinBox、東立出版社、2019年6月27日、ISBN 9789572630280）
セント・マリー・ザ・クラウンズ教会

| セント・マリー・ザ・クラウンズ教会 |
| --- | --- |
 Cathedral of St. Mary the Crowned
 外観
 
 北緯36度08分23秒 西経5度21分13秒﻿ / ﻿北緯36.139672度 西経5.35366度﻿ / 36.139672; -5.35366座標: 北緯36度08分23秒 西経5度21分13秒﻿ / ﻿北緯36.139672度 西経5.35366度﻿ / 36.139672; -5.35366
所在地:  メイン・ストリート
国:   ジブラルタル
教派:  ローマ・カトリック
ウェブサイト:  Gib Cathedral
歴史
過去名:  Iglesia de Santa Maria la Coronada y San Bernado
創設日:  1462年8月20日
創設者:  カトリック両王
守護聖人:  聖母マリア
献堂日:  1462年8月20日
聖別（成聖）:  1462年8月20日
関連人物:  Fr. Juan Romero de Figueroa
建築物
現況:  司教座聖堂
用途:  現用
設計者:  多数
建築様式:  混合
様式:  混合
建築物概要
ドーム数:  1
聖職者 
主教 （司教）:  Mons. Ralph Heskett
司祭:  Fr. Paul Bear
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セント・マリー・ザ・クラウンズ教会（英: Cathedral of Saint Mary the Crowned, 西: Catedral de Santa María la Coronada）は、ジブラルタルにあるカトリック教会の司教座聖堂であり、ジブラルタル教区におけるカトリック礼拝の中心地となっている。
歴史 > 15世紀

この教会は、大元はスペイン統治時代に建てられた。ムーア人から町を奪い取った後、メインのモスクはイスラムという過去を拭い去るよう宣告され、教区の教会「Santa Maria la Coronada y San Bernardo」として聖別された。しかしカトリック両王の統治下でそれまでの建物は取り壊され、ゴシック様式の新しい教会が建てられた。教会の中庭は、ムーア人のモスクにあった、より広い中庭の名残である。その中庭にはカトリック両王の紋章が置かれ、それは今も目にすることができる。教会の敷地は、現在のメイン・ストリートの対面まで広がっていた。
歴史 > 18-20世紀

セント・マリー・ザ・クラウンズ教会は、1704年のジブラルタル占領で略奪を受けなかった唯一のカトリック施設である。敬虔な司祭 Juan Romero de Figueroa と、彼の補助司祭と、彼の鳴鐘人は、首尾よくこの教会を守った.。かくしてここは、キリスト教徒による町の再占領後も妨げられることなくカトリックの礼拝が行なわれてきた唯一の場所となった。
この建物は、1779年-1783年のジブラルタル包囲戦で深刻な被害を受けたため、1790年に当時のジブラルタル総督ロバート・ボイド（英語版）は、教会を建て直す見返りに、メイン・ストリートの経路を変更するべく、教会がもと建っていた土地を提供させる提案をした。教会は1810年に建て直され、その機会にメイン・ストリートの道幅も広げられた。1820年には時計台が付け加えられた。1931年には修復工事が行なわれ、西面のファサードは1810年に建てられた貧相なものから現在のものに建て替えられた。
19世紀までは、ジブラルタルで死んだ者は誰でもこの教会の床下に埋葬される資格があった。司教たちは聖母マリア像 (Our Lady of Europe) の下の地下聖堂に葬られている。
1943年、ジブラルタル沖で航空機事故死したヴワディスワフ・シコルスキの棺が、埋葬前にここで安置・公開された。
画像

教会の外観。兵士の彫像は王立工兵（英語版）が1772年のジブラルタルにおける Company of Soldier Artificers （1856年より王立工兵）の結成を記念して寄贈したもの。
昔のメイン・ストリートの写真。左にこの教会のファサード（1810年築の古いもの）が一部が見える。
教会中庭のエントランス
教会の祭壇
教会のステンドグラス
ポストン

ポストン (Poston)
ポストン (アリゾナ州)（英語版）
ポストン戦争強制収容センター - アメリカ合衆国・アリゾナ州ユマ郡（現ラパズ郡）に存在した戦争収容所。
郵政省の郵便番号7桁化キャンペーンキャラクター。顔郵便マーク#ポストンの導入を参照。
エリザベス・ポストン - イギリスの作曲家。
トム・ポストン（英語版） - アメリカの俳優。
SMAプレイヤーズ

株式会社SMAプレイヤーズ（SMA PLAYERS Inc.）は、株式会社ソニー・ミュージックアーティスツの子会社で、芸能事務所である。
所属するミュージシャンの場合、必ずしもソニーミュージック（SMEJ）系列のレコード会社所属とは限らない。
2006年9月1日、SMAパイオニアーズから社名変更。
2009年4月1日、親会社であるSMA（ソニーミュージック・アーティスツ）が他の子会社を含め吸収合併、事業マネジメントを統合した。
所属アーティスト > ミュージシャン > SME系列レーベル所属

勝手にしやがれ
HIGH VOLTAGE
宮本笑里
所属アーティスト > ミュージシャン > SME系列外レーベル所属

浅田信一（ワーナーミュージック・ジャパン→R and C）
THE イナズマ戦隊（ワーナーミュージックジャパン→日本クラウン）
東京スカパラダイスオーケストラ（SME→avex trax→cutting edge）
堂島孝平（トライアド→徳間ジャパンコミュニケーションズ→VAP）
ROLLY（ソニーレコード→ビクターエンタテインメント→インディーズ）
白井良明（EMIミュージック・ジャパン）
土岐麻子（LD&K Records→rhythm zone）
渡辺シュンスケ（キーボーディスト）
天野月子（ポニーキャニオン→音倉レコードとの共同マネジメント）
Multimedia Fusion 2

| --- | --- |
開発元:  Clickteam
対応OS:  Windows 7（32/64bit版）/ Windows Vista（32/64bit版）/XP（32bit版）/Windows 98
対応言語:  日本語・英語・フランス語
テンプレートを表示
Multimedia Fusion 2は仏Clickteamが開発した2Dゲーム作成を得意とするマルチメディアオーサリングツール。対応言語で区別すると英語版とフランス語版そして日本語版、3種類の製品がある。日本の販売代理店が取り扱う製品はこの内の日本語版のみである。正式名称から頭文字だけを取り出し組み合わせた"MMF2"が、通称としては広く普及している。
MMFシリーズは英語版が海外ではすでに発売されていたが、日本では正規の販売取り扱いが無かった。またこれらは元来Unicodeに標準では対応できていない製品だったため、日本語環境で利用する際に文字の表示などに問題を残していた。2009年12月から日本販売代理店として株式会社DEGICAが"MMF2日本語版"の取り扱いを開始したが、これは単に英語版を日本語ローカライズした製品ではなく、Unicodeに対応していない英語版MMF2を元に標準でUnicode対応が施された日本語版であり、先行して海外で販売されていた英語版・フランス語版MMF2とは別製品として扱われておりファイルの互換性も不完全である。2012年から日本語版MMF2は株式会社サイバーフロントも販売取り扱いを開始。
ユニコードパッチを別途購入することで英語版MMF2でもユニコードには対応可能だが、GPU（ビデオカードなど）によるグラフィックス描画支援機能であるHWA（ハードウェアアクセラレーション）がユニコードには非対応で、ユニコード版はCPUを使ったソフトウェア描画（スタンダード）しか選択できないため、英語版・フランス語版MMF2との機能比較ではグラフィックス描画機能等が格段に劣っている。
概要

プログラミングのいらないゲーム作成ツールである。アクション、シューティング、RPG、スポーツ、パズル、アドベンチャーなど、多くのジャンルのゲームを作ることができる。
主な手順は、ストーリーボードエディタでアプリケーションにフレームを追加し、フレームエディタでフレームにオブジェクトを配置し、イベントエディタでそのオブジェクトに対するイベントを設定する。
エディタ > ストーリーボードエディタ

ストーリーボードエディタで、フレームの作成・編集を行う。フレームとは、アプリケーションに含まれる個々の画面のことである。例えば、「タイトル画面」「ゲーム画面」「ハイスコアテーブル」などが、フレームとなる。
エディタ > フレームエディタ

フレームエディタで、アプリケーションのフレームの内容を編集する。フレームにはオブジェクトが配置できる。オブジェクトとは、フレームに含まれる項目のことである。例えば、ボール、プレイヤーキャラクターのアクティブオブジェクトなどがある。
エディタ > ピクチャ／アニメーションエディタ

ピクチャエディタで、背景オブジェクトやその他画像を持つオブジェクトの内容を編集することができる。
アニメーションエディタで、アクティブオブジェクトのアニメーションを編集することができる。
エディタ > イベントエディタ

イベントエディタで、フレーム内のオブジェクトに動きを与えるイベントを表形式で作成、編集する。イベントとは、1つ以上の条件と、1つ以上のアクションの組み合わせである。
エディタ > イベントリストエディタ

イベントリストエディタは、イベントをリストとして表示する。
オルフェウス・カドリーユ

オルフェウス・カドリーユ 作品236 (Orpheus-Quadrille)は、ヨハン・シュトラウス2世が作曲したカドリーユである。『天国と地獄のカドリーユ』とも表記される。
概要

シュトラウス2世はカドリーユを作曲する際に、民謡や学生歌などを使用していたが、当時人気のあったオペラ(またはオペレッタ)のメロディを頻繁に借用していた。このカドリーユは1860年に、当時ウィーンでオッフェンバックの『地獄のオルフェ』が上演された際に触発されて作曲されたものである。初演は同年の4月に行われ、大成功を収めた。
オッフェンバックの多くの作品が引用され、『地獄のオルフェ』の「カン・カン」と「ギャロップ」も使用されている。この部分にシュトラウス2世はオッフェンバックに敬意を払っている。
なお、この作品は2種類の版が存在し、上記は舞踏会用に作られた版で、もうひとつは演奏会用(または鑑賞用)に作られた版である。ただし演奏会版はどこまでがシュトラウス2世のオリジナルであるかは不明である。
ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団のニューイヤーコンサートでは、2008年にジョルジュ・プレートルの指揮によって初めて演奏されている。
関連作品

カドリーユに関連する作品
風致公園

風致公園（ふうちこうえん）とは、都市計画法上の都市施設、都市公園法上の都市公園である特殊公園の一種。
概要

風致公園は、特殊公園のうち、主として風致（自然の風景などのおもむき、味わい）の享受の用に供することを目的とする都市公園であり、樹林地、湖沼海浜等の良好な自然的環境を形成する土地を選定し、配置されたものをいう。他の特殊公園としては、動物公園、植物公園、歴史公園、墓園がある。
地方公共団体が設置、管理するが、2003年の地方自治法の改正により、指定管理者による管理へ移行が進んでいる。
自然公園との対比

自然公園法による国立公園、国定公園、都道府県立自然公園は、土地の権原にかかわらず、その指定区域内の風致を維持するための厳しい制限を行う一方、公園利用拠点を指定し公園利用施設を設置することによって、「優れた自然の風景地を保護するとともに、その利用の増進を図り、もって国民の保健、休養及び教化に資する（自然公園法第1条）」地域性公園である。それに対して、都市公園である風致公園は、原則として設置者に土地の権限があり、風致の享受の用に供するため、自然地理的条件を活用した修景施設を中心に配置された営造物公園であり、都市施設である。
日本三景である天橋立は、営造物公園である都市公園（風致公園）として設置されている一方、地域性公園である自然公園法による丹後天橋立大江山国定公園に包括指定され、かつ、文化財保護法による特別名勝に指定されている。
Xserve RAID

Xserve RAID
Xserve RAID（エックスサーブ レイド）は、2003年2月から2008年2月までAppleが開発・販売していた、3Uラックマウントサイズの2Gb Fibre Channelインターフェイスを備えたRAID製品の名称である。最終モデルは最大10.5TB、14台の750GB Ultra ATA ADM (Apple Drive Module) を搭載可能であった。
2つの独立したRAIDコントローラを備えており、各々で7台ずつのHDDをコントールし、利用出来るRAIDレベルは 0、1、3、5、0+1である(ホストベースのソフトRAIDを利用することで、10、30、50が可能)。各HDDは、14機の独立したATAコントローラと接続、ホットプラグが可能なApple Drive Moduleに収められている。
Mac OS XやMac OS X Serverのみならず、Designed for Windows、サン・マイクロシステムズのSolaris Ready、レッドハットやノベル等のLinux、等の多数の環境で認定を受けており、ユーザの約半数はMacやXserve以外での利用者であった。
管理ソフトのRAID Adminは、OSを問わず利用出来るようにJavaで作られている。
歴史

2002年5月14日 Xserve RAIDの開発をアナウンス。
2003年2月10日: Apple Computer、最大14基の180GB Ultra ATA Apple Drive Moduleで2.5TBの搭載が可能なXserve RAIDを発表。
2004年1月7日: 最大14基の250GB Ultra ATA Apple Drive Moduleで3.5TBの搭載が可能なXserve RAIDを発表。この機種からSFPコネクタを採用し、他の環境との接続互換の認定を受ける。
2004年10月19日:最大14基の400GB Ultra ATA Apple Drive Moduleで5.6TBの搭載が可能なXserve RAIDを発表。この機種から各コントローラの標準搭載キャッシュが512MBとなる。
2005年9月13日:最大14基の500GB Ultra ATA Apple Drive Moduleで7TBの搭載が可能なXserve RAIDを発表。
2007年1月23日:最大14基の750GB Ultra ATA Apple Drive Moduleで10.5TBの搭載が可能なXserve RAID、対応するRAID Admin 1.5.1（Firmware 1.5.1）を発表。コントローラの性能を上げずに、容量だけを増加させたため、初期化に70時間も掛かる。
直前の1月20日に、SATA版Xserve RAIDの開発情報が流出したが、正式発表されなかった。
2008年2月19日 販売終了
後継としてAppleはPromise TechnologyのVTrak E-Class RAIDを認定し推奨している。なお、推奨モデルはApple専用版となっており、一般モデルとはFirmwareが異なりMac OS X, Mac OS X Server, Xsanに最適化されている。
NRNA-Japan

NRNA-JAPAN（かいがいざいじゅうネパールじんきょうかい 日本支部、Non Resident Nepali Association(NRNA-JAPAN)、गैरं आवसीय नेपाली संघ जापान）は本国ネパールで海外在住ネパール人協会(NRNA)が設立されたことを受け、日本国内の国内委員会(NCC)として設立された機関である。
日本支部は2004年2月12日にアドホック委員会として設立された。
アドホック執行部『2004-2006』

会長　ラジャン・プロダナング

幹事長　クマル・バスネット



第一回委員会『2006－2008』

会長　ラジャン・プロダナング

幹事長　ヘムラジ・シャルマ（前半）

　　　　ベル・タパ（後半）



第二回委員会『2008-2010』

会長　ヴァッタ・ヴァバン　（現NRNA-ICC副会長）

幹事長　スディプ・アディカリ



第三回委員会『2010-2011』

会長　ラル・バハドゥル・ケシ（ローシャン）

幹事長　ジギャン　クマル　タパ



第四回委員会『2011-2013』

会長　オム・グルン

幹事長　ラジェンドラ・パラジュリ



第五回委員会『2013-2015』

会長　パラス・マニ・ポカレル

幹事長　ビノドゥ・カナル



第六回委員会『2015-2017』

会長　スダン・タパ

幹事長　アヌジュ・タパ
第七回委員会『2017-2019』
会長：タシ・ワンディ・ラマ(टासी  वान्ग्दी लामा)
幹事長：バディラジ・ギミーレ (बुद्धि राज घिमिरे)
第八回委員会『2019-2021』
会長：バンダリデビラール (Bhandari Devilal)
幹事長 : シャヒ ジャナク ビクラム
(Shahi Janak Bikram)
第九回委員会『2021-2023』
会長：シヴァ　プラサド　ポーデル(Shiva Prasad Poudel)
幹事長 : シッダールタ　シュレスタ(Siddhartha Shrestha)
第10回委員会『2023-2025』
会長：ニウレ・ナビン (Nabin Neure)
幹事長 : ティカラム・カレル (Tikaram Kharel)
マイリー (競走馬)

| マイリー |
| --- | --- |
欧字表記:  Mairie
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  鹿毛
生誕:  1953年
死没:  1976年2月
父:  シュプリームコート
母:  リュジニャン
母の父:  ウィリアムオブヴァレンス
生国:   イギリス
競走成績
生涯成績:  3戦0勝
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マイリー (Mairie) はイギリスの競走馬、繁殖牝馬。いわゆる「華麗なる一族」の祖として知られる。
日本では終戦後の1952年（昭和27年）に外国からの馬の輸入が解禁になると、ライジングフレームをはじめとした外国種牡馬の輸入が始まった。戦前に輸入されたセフトの仔の活躍を見た斎藤卯助は、これからは外国馬の子が主流になると考え、1956年（昭和31年）、繁殖牝馬購入のためイギリスへ渡った。このとき購入した牝馬の一頭が華麗なる一族の祖となるマイリー (Mairie) である。マイリーは3歳のときに3戦して未勝利のまま引退し、斎藤に買われて日本に輸入されることになった。マイリーは斎藤が買った時点ですでにイギリス2000ギニー優勝馬のニアルーラの仔を妊娠していた。マイリーとはフランス語で「役所」を意味し、父のシュプリームコート（「最高裁判所」の意味）に由来する。
マイリーは1883年にアイリッシュダービーを勝ったトラジディ (Tragedy) の子孫。祖母ブルースターはフランスのクリテリウムドメゾンラフィット、クロエ賞、ラフォレ賞に勝った活躍馬で、ブルースターの兄弟2頭もフランスの重賞を勝ったフランスで実績のある牝系である。ジョッケクルブ賞を勝ったシカンブルも同族。母の名前であるリュジニャンは、12世紀末のエルサレム王国の王となったフランス人騎士ギー・ド・リュジニャンに由来する。リュジニャン王の時代にエルサレムはイスラム教徒によって陥落した。
マイリーを載せて1956年10月にイギリスを出発した船は、地中海からペルシャ湾を抜けてインド洋に至り、12月には日本に到着する予定だった。ところが出航後の10月29日、イスラエル軍がエジプト領のシナイ半島に侵攻して第二次中東戦争が開戦すると、エジプト軍はスエズ運河を封鎖してしまった。やむを得ず船は南へ転進して喜望峰を回ることになった。出産を控えたマイリーにとって船旅が長引くのは負担であるが、斎藤卯助にとって大きな問題は、もしマイリーが船上で出産すると、生まれた子は外国産馬の扱いとなってしまい、競馬への出走に大きな制限を受けてしまうことであった。
予定より3か月遅れて1957年（昭和32年）2月に横浜にたどり着いたマイリーは、到着2日後に動物検疫所で牝馬を出産、その仔馬はのちにキユーピツトと名づけられた。これが「華麗なる一族」の起こりである。
マイリーはその後14年間で3頭しか子供を産まず、近くの牧場に売却された。売却後も1頭しか子供を産んでいない。子供のうち、キユーピツト以外にはテツノアーク（1968年生、父アークティックヴェイル）、マイポーラ（1972年生、父フジオンワード）の2頭の牝馬がおり、テツノアークの子孫には2009年のフラワーカップを制したヴィーヴァヴォドカがいるが、マイポーラの牝系子孫は後継牝馬が少なかったこともあり、2000年代初頭に絶えている。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マイリーの血統 | マイリーの血統 | マイリーの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の父Precipitation 1933 栗毛 イギリス | Hurry On | Marcovil | Marcovil |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の父Precipitation 1933 栗毛 イギリス | Hurry On | Tout Suite | Tout Suite |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の父Precipitation 1933 栗毛 イギリス | Double Life | Bachelor's Double | Bachelor's Double |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の父Precipitation 1933 栗毛 イギリス | Double Life | Saint Joan | Saint Joan |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の母Forecourt 1943 鹿毛 イギリス | Fair Trial | Fairway | Fairway |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の母Forecourt 1943 鹿毛 イギリス | Fair Trial | Lady Juror | Lady Juror |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の母Forecourt 1943 鹿毛 イギリス | Overture | Dastur | Dastur |
| 父 Supreme Court 1948 黒鹿毛 イギリス | 父の母Forecourt 1943 鹿毛 イギリス | Overture | Overmantle | Overmantle |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の父William of Valence 1932 鹿毛 フランス | Vatout | Prince Chimay | Prince Chimay |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の父William of Valence 1932 鹿毛 フランス | Vatout | Vashti | Vashti |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の父William of Valence 1932 鹿毛 フランス | Queen Iseult | Teddy | Teddy |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の父William of Valence 1932 鹿毛 フランス | Queen Iseult | Sweet Agnes | Sweet Agnes |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の母Blue Star 1935 鹿毛 フランス | Blue Skies | Blandford | Blandford |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の母Blue Star 1935 鹿毛 フランス | Blue Skies | Blue Pill | Blue Pill |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の母Blue Star 1935 鹿毛 フランス | Heure H. | Rabelais | Rabelais |
| 母 Lusignan 1944 鹿毛 イギリス | 母の母Blue Star 1935 鹿毛 フランス | Heure H. | Saperlipopette F-No.7-e | Saperlipopette F-No.7-e |
| 母系(F-No.) | (FN:7-e) | (FN:7-e) | (FN:7-e) |  |
| 5代内の近親交配 | Sans Souci 5･5（母系内） | Sans Souci 5･5（母系内） | Sans Souci 5･5（母系内） |  |
出典: ↑    ↑    ↑
オタワ郡 (カンザス州)

オタワ郡 (Ottawa County、標準省略：OT) は、アメリカ合衆国カンザス州に位置する郡である。2000年現在、人口は6,163人である。最大都市及び郡庁所在地はミネアポリスである。
地理

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,870 km2 (722 mi2) である。このうち1,868 km2 (721 mi2) が陸地で2 km2 (1 mi2) が水域である。総面積の0.11%が水域となっている。
地理 > 隣接する郡

クラウド郡（北）
クレイ郡（北東）
w:Dickinson County, Kansas（南東）
サリン郡（南）
リンカーン郡（西）
ミッチェル郡（北西）
人口動勢

2000年現在の国勢調査で、この都市は人口6,163人、2,430世帯、及び1,718家族が暮らしている。人口密度は3/km2 (8/mi2) である。1/km2 (4/mi2) の平均的な密度に2,755軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人97.53%、アフリカン・アメリカン0.54%、先住民0.37%、アジア0.13%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種0.32%、及び混血1.09%である。ここの人口の1.30%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は25.70%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が5.80%、25歳以上44歳以下が26.70%、45歳以上64歳以下が24.20%、及び65歳以上が17.60%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は99.90人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は95.90人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は38,009米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は46,033米ドルである。男性は30,761米ドルに対して女性は21,380米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は17,663米ドルである。人口の8.60%及び家族の5.10%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の8.80%及び65歳以上の11.70%は貧困線以下の生活を送っている。
都市及び町

Bennington
Culver
Delphos
ミネアポリス (Minneapolis)
テスコット (Tescott)
郡区

バートン郡は20の郡区に分かれている。ミネアポリスの都市は governmentally independent と見なされており、郡区向けの国勢調査外観から除外されている。以下の表内の人口中心は、もしかなりの数ならば、郡区の人口総計を含む最大都市である。
| 郡区 | FIPS | 人口 中心 | 人口 | 人口 密度 /km² (/mi²) | 陸地 km² (mi²) | 水域 km² (mi²) | 水 % | 地理的座標 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Bennington | 06100 |  | 1,116 | 10 (27) | 109 (42) | 0 (0) | 0.11% | 北緯39度0分31秒 西経97度36分20秒﻿ / ﻿北緯39.00861度 西経97.60556度﻿ / 39.00861; -97.60556 |
| Blaine | 07150 |  | 111 | 1 (3) | 94 (36) | 0 (0) | 0.07% | 北緯39度10分7秒 西経97度39分50秒﻿ / ﻿北緯39.16861度 西経97.66389度﻿ / 39.16861; -97.66389 |
| Buckeye | 08975 |  | 101 | 1 (3) | 78 (30) | 0 (0) | 0.13% | 北緯39度0分4秒 西経97度31分20秒﻿ / ﻿北緯39.00111度 西経97.52222度﻿ / 39.00111; -97.52222 |
| センター | 11975 |  | 72 | 1 (2) | 92 (36) | 0 (0) | 0.17% | 北緯39度6分53秒 西経97度44分39秒﻿ / ﻿北緯39.11472度 西経97.74417度﻿ / 39.11472; -97.74417 |
| Chapman | 12575 |  | 67 | 1 (2) | 93 (36) | 0 (0) | 0 % | 北緯39度16分47秒 西経97度24分53秒﻿ / ﻿北緯39.27972度 西経97.41472度﻿ / 39.27972; -97.41472 |
| コンコード | 15175 |  | 209 | 2 (6) | 90 (35) | 0 (0) | 0.08% | 北緯39度5分9秒 西経97度39分37秒﻿ / ﻿北緯39.08583度 西経97.66028度﻿ / 39.08583; -97.66028 |
| Culver | 16725 |  | 318 | 3 (9) | 94 (36) | 0 (0) | 0.08% | 北緯38度59分40秒 西経97度46分14秒﻿ / ﻿北緯38.99444度 西経97.77056度﻿ / 38.99444; -97.77056 |
| ダーハム | 19075 |  | 25 | 0 (1) | 93 (36) | 0 (0) | 0.02% | 北緯39度9分57秒 西経97度24分54秒﻿ / ﻿北緯39.16583度 西経97.41500度﻿ / 39.16583; -97.41500 |
| Fountain | 24075 |  | 190 | 2 (5) | 94 (36) | 0 (0) | 0.02% | 北緯39度10分6秒 西経97度53分1秒﻿ / ﻿北緯39.16833度 西経97.88361度﻿ / 39.16833; -97.88361 |
| ガーフィールド | 25725 |  | 95 | 1 (3) | 94 (36) | 0 (0) | 0.11% | 北緯39度10分37秒 西経97度45分5秒﻿ / ﻿北緯39.17694度 西経97.75139度﻿ / 39.17694; -97.75139 |
| グラント | 27900 |  | 93 | 1 (3) | 94 (36) | 0 (0) | 0.03% | 北緯39度9分53秒 西経97度33分14秒﻿ / ﻿北緯39.16472度 西経97.55389度﻿ / 39.16472; -97.55389 |
| Henry | 31325 |  | 22 | 0 (1) | 93 (36) | 0 (0) | 0.14% | 北緯39度6分18秒 西経97度53分6秒﻿ / ﻿北緯39.10500度 西経97.88500度﻿ / 39.10500; -97.88500 |
| リンカーン | 40950 |  | 143 | 2 (4) | 93 (36) | 0 (0) | 0.10% | 北緯38度59分31秒 西経97度26分13秒﻿ / ﻿北緯38.99194度 西経97.43694度﻿ / 38.99194; -97.43694 |
| ローガン | 42050 |  | 82 | 1 (2) | 93 (36) | 0 (0) | 0.10% | 北緯39度15分4秒 西経97度38分29秒﻿ / ﻿北緯39.25111度 西経97.64139度﻿ / 39.25111; -97.64139 |
| モートン | 48500 |  | 498 | 5 (14) | 93 (36) | 0 (0) | 0.14% | 北緯39度0分32秒 西経97度52分23秒﻿ / ﻿北緯39.00889度 西経97.87306度﻿ / 39.00889; -97.87306 |
| オタワ | 53600 |  | 49 | 1 (1) | 93 (36) | 0 (0) | 0.03% | 北緯39度4分1秒 西経97度26分11秒﻿ / ﻿北緯39.06694度 西経97.43639度﻿ / 39.06694; -97.43639 |
| リッチランド | 59500 |  | 218 | 2 (6) | 92 (36) | 0 (0) | 0.51% | 北緯39度5分45秒 西経97度32分53秒﻿ / ﻿北緯39.09583度 西経97.54806度﻿ / 39.09583; -97.54806 |
| Sheridan | 64725 |  | 589 | 6 (16) | 94 (36) | 0 (0) | 0.06% | 北緯39度16分3秒 西経97度46分2秒﻿ / ﻿北緯39.26750度 西経97.76722度﻿ / 39.26750; -97.76722 |
| Sherman | 65025 |  | 67 | 1 (2) | 94 (36) | 0 (0) | 0 % | 北緯39度16分1秒 西経97度32分27秒﻿ / ﻿北緯39.26694度 西経97.54083度﻿ / 39.26694; -97.54083 |
| Stanton | 67950 |  | 52 | 1 (1) | 95 (37) | 0 (0) | 0.27% | 北緯39度15分21秒 西経97度52分45秒﻿ / ﻿北緯39.25583度 西経97.87917度﻿ / 39.25583; -97.87917 |
教育 > 統一された学校区

ノースオタワ郡 統一教育学区239号
Twin Valley 統一教育学区240号
1960年の大阪タイガース

| 1960年の大阪タイガース> 成績 |
| --- | --- |
 セントラル・リーグ3位
 64勝62敗4分 勝率.508
本拠地
都市:  兵庫県西宮市
球場:  甲子園球場
 
球団組織
オーナー:  野田誠三
経営母体:  阪神電気鉄道
監督:  金田正泰
« 19591961 »  
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1960年の大阪タイガース（1960ねんのおおさかタイガース）では、1960年の大阪タイガースの動向をまとめる。
この年の大阪タイガースは、金田正泰監督の1年目のシーズンである。
概要

田中義雄前監督がわずか2年で辞任したことを受け、チーム生え抜きの金田正泰二軍監督がこの年から監督に昇格。金田新監督のもと、チームは優勝が期待されたが前半戦は中日・巨人・大洋の三つ巴が続き、三強を追いかける展開が続いた。中日が脱落した8月以降は順位を上げていき、最終的に広島とのAクラス争いに勝ったものの64勝62敗4分の3位で終了。投手陣は小山正明がエースとして奮闘するものの、もう一人のエース村山実は開幕から急性胃腸炎にかかったことから十分な働きができず、防御率はまずまずだったものの勝ち星が低下した。打撃陣では藤本勝巳が4番を打って本塁打王となり、並木輝男や遠井吾郎、吉田義男などもまずまずの成績をあげチームの安打数や打率・出塁率や二塁打数がリーグトップの数字を挙げたがかみ合わせが悪く、投手陣が2失点以内に抑えた試合で7月以降で9敗を喫し、そのうち5敗は優勝した大洋戦の0-1の敗戦で大洋の初優勝をアシストした形となった。翌シーズンからチーム名が「阪神タイガース」に変更されたため、「大阪タイガース」としては最後のシーズンとなった。またこの年からビジター用をグレーからブルーグレーに変更、そして同時期のセ・リーグのファンサービスの一環として「胸番号」を着ける様になったが、着けた胸番号は背番号とは異なり、書体が平べったい形だった。