国道354号
歴史

1975年（昭和50年）4月1日：一般国道354号（館林市 - 高崎市）として指定施行。当時の起点は富士見町（現 : 赤土町）交差点（＝国道122号、群馬県道・栃木県道57号館林藤岡線交点）、終点は現在の起点と同じ。路線延長は53.6 kmであった[要出典]。なお、富士見町交差点 - 茨城県古河市の大堤交差点(=国道4号日光街道交点)までは群馬県道・埼玉県道・茨城県道2号前橋古河線の一部だった。
1993年（平成5年）
4月1日
一般国道354号（高崎市 - 鹿島郡大洋村）として指定施行。従来の区間より起終点を逆転し、茨城県鹿島郡大洋村までの区間が追加され、北関東の東西を結ぶ路線となった。
一般国道354号に指定施行されたことに伴い、群馬県内の県道前橋古河線（前橋市 - 伊勢崎市 - 館林市 - 〈茨城県古河市〉、整理番号2）を廃止。
11月15日：道路改良により、行方郡玉造町字甲（泉北交差点） - 行方郡北浦村大字小貫のバイパス道路（約1.4 km）が開通。
1994年（平成6年）
3月30日：道路改良により、玉造町甲（玉造中学校前 - 泉北交差点）のバイパス道路（約2 km）が開通。
4月1日：霞ヶ浦大橋が国道354号の道路区域として決定される。
1997年（平成9年）8月7日：茨城県の水海道有料道路（一部区間）が開通。
1999年（平成11年）
4月15日：北浦バイパスの一部（行方郡北浦町次木 - 内宿）が開通する。
8月19日：終点付近の旧道が指定解除され、終点・国道51号交点が汲上交差点から大洋総合支所入口交差点に移る。
2000年（平成12年）
3月30日：新三国橋のバイパス道路が開通。
4月1日：茨城県古河市錦町 - 土浦市中、筑波郡谷和原村大字台 - つくば市花島新田、水海道市豊岡町 - 水海道市中山町の各区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
4月20日：茨城県猿島郡境町大字塚崎（境西高北交差点 - 塚崎南交差点）のバイパス区間（1.62 km）が指定解除となり茨城県道190号境間々田線に降格する。
5月15日：岩井市岩井の区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。
2001年（平成13年）
3月1日：茨城県古河市(県境) - 同市大字鴻ノ巣、岩井市大字馬立 - 同市幸田、行方郡玉造町大町 - 同町字原の各区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
3月28日：道の駅たまつくりを開設。
6月11日：岩井市岩井 - 辺田の区間を電線共同溝を整備すべき道路に追加指定。
7月19日：深谷バイパス（茨城県新治郡霞ヶ浦町）が開通。
2004年（平成16年）
3月22日：古河市大字立崎 - 猿島郡境町大字塚崎、境町字蓮池 - 岩井市大字三、岩井市大字岩井 - 水海道市新井木町、筑波郡谷和原村福岡台 - 土浦市千束町、古河市錦町 - 同市大字牧野地、水海道市相野谷町 - つくば市花島新田の旧道の各区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。
4月1日：行方郡玉造町甲 - 行方郡北浦町山田の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2005年（平成17年）2月4日 - 岩井水海道バイパス・水海道有料道路が全線開通（暫定2車線）。
2006年（平成18年）4月6日：坂東市猫実字宮沼1039番地先 - 常総市豊岡町古新田2273番地先の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
つくばみらい市箕輪 - 同市台の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1メートルの道路に指定。
2007年（平成19年）
3月28日：大蔵バイパス（茨城県鉾田市大蔵地内）が開通する。
4月2日：土浦市菅谷町 - 行方市玉造甲の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2008年（平成20年）4月1日：鉾田市札地内の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2009年（平成21年）11月26日：常総市新井木町（大和橋北交差点）- つくば市花島新田（上萱丸交差点）の小貝川沿いの旧道（5.082 km）が指定解除され、つくばみらい市道へ降格。
2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により、北浦にかかる鹿行大橋が崩落。
2012年（平成24年）4月26日：鹿行大橋を含む北浦バイパス（茨城県行方市 - 鉾田市）が全線開通。
2013年（平成25年）4月4日：バイパス路となっていた、かすみがうら市深谷（霞ヶ浦中学校前）- 同市西成井のかすみがうら市道（2.769 km）を国道に編入し、同市深谷（深谷団地） - 同市西成井（霞ケ浦庁舎付近）の旧道区間（2.184+2.919 km）を国道指定解除。
2014年（平成26年）
3月24日：行方市山田の狭隘な一方通行を含む区間（620 m）が指定解除され、行方市道へ降格。
8月31日：東毛広域幹線道路として整備されていた路線が国道354号となる。
10月10日：高崎市綿貫町 - 邑楽町篠塚の現道が指定解除により大部分が群馬県道142号綿貫篠塚線となる。
2015年（平成27年）
2月5日：土浦市立田町（亀城公園北交差点）- 若松町の国道125号区間（2.26 km）を編入。旧市街地を走る土浦市中央2丁目（国道125号交点）- 木田余（木田余バイパス西入口）の旧道（3.392 km）が指定解除され、土浦市道へ降格。
3月29日：圏央道境古河IC供用に伴い、境岩井バイパスの一部区間（境町）を供用開始。
6月16日：坂東市中心市街地の国道354号街路整備事業（都市計画道路 辺田本町線：事業延長895 m）が完成。
8月12日：バイパス区間の坂東市岩井 - 馬立の供用開始により、岩井バイパスが全線開通。
8月27日：東日本大震災で崩落した鹿行大橋の旧橋について、道路区域指定を解除。
12月21日：常総市内の水海道郵便局前 - 新井木 - 大和橋北の現道区間を指定解除し、水海道郵便局前 - 新井木 - 相平橋西のルート（国道294号と一部重複）に変更指定。
2018年（平成30年）
3月24日：板倉北川辺バイパスが開通。
4月1日
坂東市岩井 - 同市馬立および、かすみがうら市深谷 - 同市西成井の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
坂東市岩井 - 同市馬立および、つくば市谷田部 - 同市真瀬の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定。
4月27日：板倉北川辺バイパスの開通に伴い、旧道区間のうち、群馬・埼玉県境 - 加須市三国橋交差点と、柏戸交差点 - 柏戸（中）交差点の国道指定が解除され、それぞれ加須市道および埼玉県道46号加須北川辺線、栃木県道・群馬県道・埼玉県道・茨城県道9号佐野古河線へと降格。
2019年（令和元年）7月31日：常総市豊岡町 - 同市新井木町（新井木交差点）間を、国際コンテナ車の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。
2020年（令和2年）
3月30日：猿島郡境町字浅間下（県道17号交点） - 猿島郡境町大字下小橋（下小橋交差点）の旧道の一部が国道指定解除により移管される。
4月1日
土浦市若松町（若松町交差点） - 同市木田余（木田余跨線橋東交差点）を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
土浦市若松町（若松町交差点） - 同市木田余（木田余跨線橋東交差点）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。
2022年（令和4年）4月1日
土浦市木田余（木田余跨線橋東） - 同市手野町（手野町南） - 同市菅谷町（おおつの団地入口）を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
土浦市木田余（木田余跨線橋東） - 同市手野町（手野町南） - 同市菅谷町（おおつの団地入口）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。
2023年（令和5年）
4月1日
猿島郡境町大字猿山（猿山南交差点） - 同町大字蛇池（境古河IC）を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
猿島郡境町大字猿山（猿山南交差点） - 同町大字蛇池（境古河IC）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。
10月10日：坂東市辺田の一部区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。