stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東急2020系電車
6020系

| 東急6020系電車 |
| --- | --- |
 6020系（Qシート車連結後）
基本情報
運用者:  東京急行電鉄 → 東急電鉄
製造所:  総合車両製作所 横浜事業所・新津事業所
製造年:  2018年
製造数:  2編成14両
運用開始:  2018年3月28日（7両編成）
投入先:  大井町線
主要諸元
編成:  5両編成（各停用） 7両編成（急行用）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  3.3 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
自重:  本文参照
保安装置:  ATC-P
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大井町線急行列車の輸送力増強（7両化及び運行本数増加）を目的に、2018年に導入された。ラインカラーはオレンジ。これと並行して、同じく急行用である6000系の7両化も進められた。
大井町線で運用されている情報伝送装置による駅通過防止装機能と工事区間などで使用される臨時速度制限用のATCコードに変更できる臨時速度制限機能を有している。また車内液晶モニターの設置数が少ないため、2020系よりも車両重量がやや軽くなっている。
「Qシート」組み込み前の6020系
6020系の車内
車内案内表示器
6020系 > 運用

大井町線の急行列車として、2020系と同じく2018年3月28日から営業運転を開始した。当初は大井町駅 - 長津田駅間での運転だったが、2019年からは中央林間駅まで直通運転を行っている。
6020系 > 編成表

製造時（現在は全てQシート組み込みのため消滅）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← （渋谷）大井町溝の口・長津田 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|   |   |   | 0＜＞0 |   |   | 0＜＞0 |   |
| 形式 | クハ6120 （Tc2） | デハ6220 （M2B） | デハ6320 （M1B） | サハ6420 （T1） | デハ6520 （M2A） | デハ6620 （M1A） | クハ6720 （Tc1） |
| 搭載機器 | BT | VVVF SIV | VVVF CP |   | VVVF SIV | VVVF CP | BT |
| 自重 | 31.2 t | 33.3 t | 33.3 t | 27.3 t | 33.3 t | 33.3 t | 31.1 t |
| 定員 （座席） | 143 （45） | 155 （48） | 155 （51） | 155 （51） | 155 （51） | 155 （51） | 143 （45） |
| 車両番号 | 6121 6122 | 6221 6222 | 6321（Ⅰ） 6322（Ⅰ） | 6421 6422 | 6521 6522 | 6621 6622 | 6721 6722 |
Qシート組み込み後
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← （渋谷）大井町溝の口・中央林間 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|   |   |   | 0＜＞0  |   |   | 0＜＞0  |   |
| 形式 | クハ6120 （Tc2） | デハ6220 （M2B） | デハ6320 （M1L） | サハ6420 （T1） | デハ6520 （M2A） | デハ6620 （M1A） | クハ6720 （Tc1） |
| 搭載機器 | BT | VVVF SIV | VVVF CP |   | VVVF SIV | VVVF CP | BT |
| 自重 | 31.2 t | 33.3 t | 34.8 t | 27.3 t | 33.3 t | 33.3 t | 31.1 t |
| 定員 （座席） | 143 (45) | 155 (48) | 133※ （45） | 155 (51) | 155 (51) | 155 (51) | 143 (45) |
| 車両番号 | 6121 6122 | 6221 6222 | 6321（Ⅱ） 6322（Ⅱ） | 6421 6422 | 6521 6522 | 6621 6622 | 6721 6722 |
※デハ6320（M1L車）はクロスシート時の定員129人
凡例
＜00＞：集電装置（シングルアームパンタグラフ）
VVVF：主制御器（VVVFインバータ装置/1C4M）
SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
CP：空気圧縮機
BT：蓄電池
網掛け（■）：2020系編入改造の準備工事あり
網掛け（■）：Qシート車
各編成の車歴
| 編成番号 | 製造所 | 新製日 | 製造年度 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6121F（7R） | 横浜 | 2018.01.22 | 2017年度 | 製造時、列車無線アンテナ1本 3号車は2020系編入改造の準備工事あり |
| 6122F（7R） | 横浜 | 2018.03.01 | 2017年度 | 製造時、列車無線アンテナ1本 3号車は2020系編入改造の準備工事あり |
| デハ6321（Ⅱ） | 新津 | 2018.10.25 | 2018年度 | それぞれ2020系9両と同時に輸送 既存3号車と交換する形で組み込み |
| デハ6322（Ⅱ） | 新津 | 2018.11.26 | 2018年度 | それぞれ2020系9両と同時に輸送 既存3号車と交換する形で組み込み |
6020系 > Qシート車両

6020系では、2018年11月に全2編成の3号車に「Qシート」車両が組み込まれた。11月13日より通常営業運転を、12月14日より「Qシート」サービス列車としての運転を開始した。
車両は側面全体にオレンジ一色のラッピングが施され、一見して判るようになっている。
内装は座席をデュアルシートとし、各座席には電源コンセント、一部の座席にはカップホルダーを備える。室内灯は電球色とされ、車内Wi-Fiも用意されている。優先席・車椅子スペースは他の中間車と同一の配置となっている。このほか一般車との境目にあたる貫通路の窓上部はすりガラス風のスモーク処理が行われ、その下にはこの先がQシート車両である旨のステッカーが貼られている。また優先席には、Qシート運用中は優先席の扱いを中止する旨の表示が行われている。
「Qシート」車両
Qシート運用時の車内
Qシート車組み込み時の動き
Qシート車の2両は2020系と同時に製造、輸送されている。デハ6321(II)は2126Fに、デハ6322(II)は2127Fにそれぞれ組み込まれていた。
輸送はデハ2320が欠車・その部分に新デハ6320（Qシート・無装飾）が連結、といった状態で行われた。運用時と異なる組成で輸送されるが、長津田到着後には一度10両編成に組成している。
その後、既存の6020系と新造の2020系で互いに3号車を入れ替える形で編成組替えが行われた。
旧デハ6320の2両はそれぞれデハ2320へ改番され、他の2020系車両に合わせて帯色の変更や液晶ディスプレイ増設等の改造を行った。なお、この改造に関しては当初より準備工事が行われていた。
新デハ6320（Qシート）は編成から外れている間にラッピングを施工した。このうちデハ6321は当初ドア部分が無装飾（ステンレス地色）とされていたが、デハ6322のラッピングと同時期に修正されている。
組替え前の組成
| 号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 | 3号車抜取り日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新造車 車両番号 | 2126 | 2226 | 6321(II) | 2426 | 2526 | 2626 | 2726 | 2826 | 2926 | 2026 | 2018.10.13 | 新津製・2018.10.11 - 12搬入 |
| 新造車 車両番号 | 2127 | 2227 | 6322(II) | 2427 | 2527 | 2627 | 2727 | 2827 | 2927 | 2027 | 2018.11.01 | 新津製・2018.10.30 - 31搬入 |
| 既存車 車両番号 | 6121 | 6221 | 6321(I) | 6421 | 6521 | 6621 | 6721 |  |  |  | 2018.10.09 | 横浜製 |
| 既存車 車両番号 | 6122 | 6222 | 6322(I) | 6422 | 6522 | 6622 | 6722 |  |  |  | 2018.11.14 | 横浜製 |
組替え後の組成
| 号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 | 組成日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 車両番号 （旧車番） | 2126 | 2226 | 2326 (6321) | 2426 | 2526 | 2626 | 2726 | 2826 | 2926 | 2026 | 2018.10.13 |
| 車両番号 （旧車番） | 2127 | 2227 | 2327 (6322) | 2427 | 2527 | 2627 | 2727 | 2827 | 2927 | 2027 | 2018.11.17 |
| 車両番号 （旧車番） | 6121 | 6221 | 6321(II) | 6421 | 6521 | 6621 | 6721 |  |  |  | 2018.10.17 |
| 車両番号 （旧車番） | 6122 | 6222 | 6322(II) | 6422 | 6522 | 6622 | 6722 |  |  |  | 2018.11.14 |
※Qシート車は判りやすいよう全て網掛けしたが、組替え前は無装飾である。
6020系 > 5両編成（各駅停車用）

2025年（令和7年）夏季に、大井町線の各駅停車用車両9000系・9020系の置き換えを目的に、5両編成の6020系を導入する予定。導入予定数は18本（計90両）。
3020系

| 東急3020系電車 |
| --- | --- |
 3020系 （2023年11月18日）
基本情報
運用者:  東急電鉄
製造所:  総合車両製作所横浜事業所
製造年:  2019年
製造数:  3編成24両
運用開始:  2019年11月22日
投入先:  目黒線・東急新横浜線
主要諸元
編成:  8両編成 （運行開始当初は6両編成）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  3.3 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
自重:  本文参照
保安装置:  統合型保安装置 ATC-P・ATS-P・ATO
テンプレートを表示
目黒線の輸送力増強および東急新横浜線開業準備用として2019年に導入された。ラインカラーは水色。
本形式ではワンマン運転を行うため、運転台には車上ITV（ホーム監視用モニター画面）を備え、ドア開閉等のボタンを運転士の手元に設置しているほか、非常停止スイッチも設けられている。また、落成当初より相模鉄道（相鉄）への乗り入れを見据えた工事を施している。
運用される線区は全ての駅でホームドアが完備されているため、車両間の転落防止幌の設置が省略された。フルスクリーン形ホームドアに対応するため、室外解錠ハンドルの半数が床下搭載となっている。
列車無線はアナログ用とデジタル用が個別で用意され、同路線の他系列と同様にアナログ用はTc1に集約されている。
3020系 > 運用

2019年11月22日より営業運転を開始。8両編成で製造されているものの、当初は暫定的な6両編成での運行であった。なお落成時には8両編成での試運転も実施している。
その後2022年に正式に8両編成化が行われた。1月に3123Fが8両化され4月1日より営業運転を開始、同年8月までに全3編成の8両化が完了した。翌年3月に東急新横浜線開業と相鉄線との直通運転が始まったが、当初相鉄線へ直通化改造工事が完了していなかったため、平日朝の1往復運用(武蔵小杉〜鳩ヶ谷往復と武蔵小杉〜西高島平往復のそれぞれ1本ずつ)のみに使用されていたが、10月には全3編成とも相鉄線へ直通運転されるようになった。
3020系の車内
優先席とフリースペース
車内案内表示器
3020系 > 編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 浦和美園・赤羽岩淵・西高島平・横浜（相鉄）／目黒日吉・新横浜／西谷・海老名・湘南台・厚木（操） → 
| 号車 （6両編成時） | 1   | 2   | 3   | 4 （抜取） | 5 （抜取） | 6 （4） | 7 （5） | 8 （6） |
|   |   |   | 0＜＞0 |   |   |   | 0＜＞0 |   |
| 形式 | クハ3120 （Tc2） | デハ3220 （M2B） | デハ3320 （M1B） | サハ3420 （T2） | サハ3520 （T1） | デハ3620 （M2A） | デハ3720 （M1A） | クハ3820 （Tc1） |
| 搭載機器 | BT | VVVF SIV | VVVF CP |   |   | VVVF SIV | VVVF CP | BT |
| 自重 | 31.5 t | 33.3 t | 33.3 t | 27.3 t | 27.3 t | 33.3 t | 33.3 t | 31.9 t |
| 定員 （座席） | 143 (45) | 155 (48) | 155 (51) | 155 (51) | 155 (51) | 155 (51) | 155 (51) | 143 (45) |
| 車両番号 | 3121 ： 3123 | 3221 ： 3223 | 3321 ： 3323 | 3421 ： 3423 | 3521 ： 3523 | 3621 ： 3623 | 3721 ： 3723 | 3821 ： 3823 |
※運行開始当初の6両編成は号車番号以外に相違点なし
凡例
＜00＞：集電装置（シングルアームパンタグラフ）
VVVF：主制御器（VVVFインバータ装置/1C4M）
SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
CP：空気圧縮機
BT：蓄電池
各編成の車歴
| 編成番号 | 製造所 | 新製日 | 製造年度 | 8両編成化 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 3121F | 横浜 | 2019.04.22 | 2019年度 | 2022年1月 |
| 3122F | 横浜 | 2019.06.07 | 2019年度 | 2022年8月 |
| 3123F | 横浜 | 2019.08.05 | 2019年度 | 2022年7月 |
車体装飾

各系列のデビューヘッドマークをはじめ、ステッカーによるヘッドマークの掲出が多数行われている。
2020年9月8日から2023年5月まで、2020系2130Fによるラッピング電車「SDGsトレイン 美しい時代へ号」が運行されていた。SDGsをイメージしたモザイク模様のラッピングが施されており、東横線・田園都市線・世田谷線で実施され、東横線では5000系5121F、世田谷線では300系307Fが使用されていた。当初は1年間の運行予定であったが、複数回に渡り延長された。なお2023年4月より、同名のラッピング列車が別デザインで運行されている。
2022年4月から約1年間、2020系2122F・3020系3121Fによるラッピング電車「東急グループ100周年トレイン」が運行されていた。東急7路線で実施されている。
2023年4月より、2020系2150F・3020系3122Fによりラッピング電車「SDGsトレイン 美しい時代へ号」が新しいデザインで運行されている。デザインはグラデーション模様に変更されており、田園都市線・東横線・目黒線・世田谷線で実施。東横線では5050系5175F、世田谷線では300系310Fが使用されている。2026年3月末まで運行予定。
2024年3月より、3020系3123Fに東海道・山陽新幹線デザインのラッピングを施して運行している（enjoy! WEST号）。相鉄・東急新横浜線開業1周年を記念したもので、JR東海が協力している。後に東横線（5050系4000番台4105F）にも同じく新幹線イメージのラッピング列車が運行を開始した。車内ではそうだ 京都、行こう。や大阪・神戸・姫路・岡山・広島などの観光案内、ずらし旅の広告（ずらし旅では新幹線の東京駅・品川駅の混雑回避目的で新横浜駅に"ずらし"て利用するよう誘導している）が掲示されている。2024年7月1日からは、2003年11月まで東海道・山陽新幹線の車内チャイムで使用され、2015年2月から新大阪駅を除く山陽新幹線各駅の接近メロディで使用されている「ひかりチャイム」を現代風にアレンジしたメロディを、東急新横浜線新横浜駅到着前と発車後に流している（4105Fでは同年9月から使用開始）。
2024年10月より、2020系2137Fによるラッピング電車「南町田グランベリーパーク号」が運行されている。スヌーピーなどが電車に乗っている様子のイラストが描かれている。
enjoy! WESTラッピングの3123F
新横浜線1周年記念ヘッドマーク
新幹線意匠の塗装ラッピング（青20号使用）
enjoy! WESTのロゴ
新幹線の窓をデザインした告知広告
ハマースタイン・ボールルーム

| ハマースタイン・ボールルーム Hammerstein Ballroom  |
| --- | --- |
 
情報
旧名称:  マンハッタン・オペラ・ハウス
開館:  1906年
収容人員:  3,500人
所在地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク マンハッタン34丁目
位置:  北緯40度45分10.47秒 西経73度59分39.08秒﻿ / ﻿北緯40.7529083度 西経73.9941889度﻿ / 40.7529083; -73.9941889﻿ (ハマースタイン・ボールルームHammerstein Ballroom)座標: 北緯40度45分10.47秒 西経73度59分39.08秒﻿ / ﻿北緯40.7529083度 西経73.9941889度﻿ / 40.7529083; -73.9941889﻿ (ハマースタイン・ボールルームHammerstein Ballroom)
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ハマースタイン・ボールルーム（Hammerstein Ballroom）は、ニューヨーク・マンハッタン34丁目のマンハッタン・センター内にある多目的ホールである。コンサート、スポーツなど各種イベントに利用されている。
概要

1906年に、オスカー・ハマースタイン1世が自身で組織したマンハッタン・オペラ・カンパニーの本拠地として設立したものが前身となっていて、当初はマンハッタン・オペラ・ハウスという名称だった。1997年に現在の名称となり、同時に大規模な改修が行われた。
コンサートのほか、プロレスやボクシングなどのスポーツの興行、ファッションショー、授賞式、プレスカンファレンス、テレビ番組収録など多様な用途に対応している。客席は2層構造で、収容人数はスタンディングのコンサート会場として使用した場合3,500人、レセプション会場や劇場として使用した場合2,200人となる。2つのメイン・バルコニーは合わせて1,200席、その他ゲスト用の6つのバルコニーがある。バルコニーは後列からも見えるようにゆるやかに傾斜している。華やかな外観と優秀なアコースティック・デザインでも知られる。
主なイベント

1997年、ブライアン・アダムスがMTVアンプラグドに出演。公演の模様が「MTV Unplugged」として後にCD・DVD化された。
1998年、パティ・ラベルがルーサー・ヴァンドロスとマライア・キャリーをスペシャルゲストに招いたライヴを開催。「Live! One Night Only」と題してDVD化され、グラミー賞を受賞した。
2002年、KoЯnがUntouchablesツアーのNY公演を開催、この模様が「Live」としてDVD化された。
2004年、ピクシーズが再結成ツアーの一環として前例のない8夜連続ソールドアウト公演を敢行した。
2005年と2006年の2回、ECWが「ECW One Night Stand」を開催。
2009年、オール・タイム・ロウが開催したライヴの模様が翌年「Straight to DVD」としてDVD化。
2011年、サーティー・セカンズ・トゥ・マーズがギネス記録となる全300公演ツアーのファイナル公演“MARS 300”を開催。
2013年、スウェディッシュ・ハウス・マフィアがハリケーン・サンディの被災地救済のためのチャリティーライヴを開催、売上を全額寄付した。
2013年、ソニーが「PlayStation Meeting 2013」を開催し、PlayStation 4の正式発表を行った。
2014年、初音ミクが「MIKU EXPO 2014 IN NYC」を開催。
2014年、BABYMETALが「BABYMETAL BACK TO THE USA/UK TOUR 2014」を開催。
2014年、Perfumeが「Perfume WORLD TOUR 3rd」を開催。
2019年、新日本プロレスが「FIGHTING SPIRIT UNLEASHED」を開催。
アクセス

「ペン・ステーション（ペンシルヴェニア駅）」より徒歩3分。ニューヨーク市地下鉄IND8番街線の「34丁目-ペン・ステーション駅」（  系統）徒歩1分、IRTブロードウェイ-7番街線の「34丁目-ペン・ステーション駅（  系統）から徒歩6分。
プライドオブジェニ

プライドオブジェニ（Pride Of Jenni、2017年8月21日 - ）は、オーストラリアの競走馬。主な勝ち鞍は2023年のエンパイアローズステークス、豪チャンピオンズマイル、2024年のクイーンエリザベスステークス。
概要 > 3歳（2020/2021年シーズン）

9月7日のワンガラッタ競馬場の未勝利戦にてイーサン・ブラウンを背にデビューして3着。続く20日のパララット競馬場の未勝利戦でも3着となった。
10月8日のモーニントン競馬場の未勝利戦ではジェイミー・カー騎手を背に出走して初勝利を挙げる。続いて19日のモーニントン競馬場のハンデ戦も勝利して連勝とした。
その後は11月3日のディザイラブルステークス(L)にノエル・キャロウを背に出走するが2着に敗れた。
4月3日のコーフィールド競馬場のハンデ戦にボー・マーテンズを背に出走して2着。続いて24日のコーフィールド競馬場のハンデ戦にジェー・マクニールを背に出走するも6着に敗れた。
概要 > 4歳（2021/2022年シーズン）

9月18日のコーフィールド競馬場のハンデ戦から始動して5着となる。
10月2日のローズオブキングストンステークス(G2)にデクラン・ベイツを背に2着に入った。続いて16日のトリスタークステークス(G2)にダニエル・ムーを背に出走するも5着。その後は30日のエンパイアローズステークス(G1)にベイツを背に出走するもコレットの11着に敗れた。
概要 > 5歳（2022/2023年シーズン）

8月27日のコックラムステークス(G3)から始動して、ザック・スペインを背に7着。続いて9月17日のコーフィールド競馬場のハンデ戦を勝利して3勝目を挙げた。
その後に出走した10月1日のローズオブキングストンステークス(G2)は5着敗戦。続く15日のトリスタークステークスではカーを鞍上に迎えて逃げ粘って3着。29日のリンリスゴーステークス(G2)ではムーを背に7着に敗れた。
2月15日のマンネリズムステークス(G3)ではブレイク・シンを背に4着とした。3月11日のクールモアクラシック(G1)ではロビー・ドランを背に12番人気タイで出走して、逃げ粘るもエスピオナに差し切られて0.06馬身差の2着に敗れた。
その後は4月1日のドンカスターハンデキャップ(G1)に出走しようとうするも出走取消。続く8日のクイーンオブザターフステークス(G1)ではアティシューの9着に敗戦。15日のJRAプレート(G3)はレーガン・ベイリスを背に8着に敗れた。
概要 > 6歳（2023/2024年シーズン）

9月16日のレッツイロープステークス(G2)から鞍上ベイツで始動して6着。続く29日のW.H.ストックスステークス(G2)はクレイグ・ニューイットを背に2着に入った。その後は10月14日のトゥーラックハンデキャップ(G1)にベイツを背に出走するもアトリションの6着に敗れた。
11月4日のエンパイアローズステークス(G1)では外枠から好発馬を切ると2番手以下を離す大逃げを果敢に行う。2番手以下に約5馬身差を付けて、直線に入っても粘りを見せて追い込んできた1番人気馬アティシューを1馬身差で振り切って勝利。鮮やかな逃げ切り勝ちで待望のG1初制覇を果たす。
連闘で出走した11月11日のチャンピオンズマイル(G1)では4番人気の支持を受けて出走。発馬を決めて逃げを打つと後続との差を築いていき、中間点の800m地点では約4馬身差ほどの差を付けて通過。直線入口では2馬身半ほどまでに差を詰められるも脚力は衰えることなく、4番手から追い縋るミスターブライトサイドに1.25馬身差を付けて勝利。前走と同様の逃走劇を披露してG1連勝とした。
2月10日のCFオーアステークス(G1)では4番人気で出走。2番手の追走から直線で馬体を併せて粘り込みを図るも、ミスターブライトサイドにまとめて交わされて0.1馬身差の2着に敗れた。
3月16日のジ・オールスターマイルでは単勝オッズ3.8倍の2番人気の支持を受けて出走。好発馬を決めると内の馬を見ながら300m付近から先頭に立って、中間点800mを47秒77で通過した。そのままペースを緩めることなく飛ばすと、直線では2番手を突き放して後方3番手から追い上げるミスターブライトサイドを寄せつけずに2馬身差で一蹴。圧巻の逃げ切りで決めてた。
3月30日のオーストラリアンカップ(G1)では2番手のミスターブライトサイドを離すた大逃げを打つ。そのまま直線に入るとミスターブライトサイドは脱落するも、後方待機から満を持して襲い掛かるカスカディアンに0.25馬身差で差し切られて2着に敗れた。
4月13日のクイーンエリザベスステークス(G1)では単勝オッズ7.0倍の2番人気で出走。好発馬を決めて序盤はゆったりと入るも2ハロン目からピッチを上げていって後続との差を見る見ると広げる。中間点の1000mの地点では2番手との差は約30馬身まで広がり、残り600mのところでもまだ25馬身ほどの間隔があった。直線に入ると後続との差が縮まり始めるも力強い脚勢を保って、1番人気馬ヴィアシスティーナに6.54馬身差を付けて逃げ切った。勝ち時計の2分02秒02はレースレコードであり、圧巻の逃走劇で3度目のG1制覇を挙げた。管理するシャロン・マーは「これ以上の勝利を得ることがあるのか分からない。私が見てきた中で最大であり、まして関係してきた中でもね」という言葉を残した。
概要 > 7歳（2024/2025年シーズン）

8月31日のメムジーステークスで始動。スタートから先手を主張すると直線残り200mまで懸命に粘ったが後続馬に交わされ5着となる。続くマカイビーディーヴァステークスでは好スタートからハナを奪うと、道中は後続に6馬身引き離すも直線では好位の3番手から脚を伸ばしてきたミスターブライトサイドに交わされて2着となる。その後、9月27日のG2ジョン・F・フィーハンステークスを勝利し、10月19日に行われたキングチャールズ3世ステークスでは道中は軽快に逃げ、ゴール寸前でチュオルウルフに差し切られ2着となる。この後、連闘で挑んだコックスプレートでは8着に敗れると、11月9日に行われたチャンピオンズマイルでは11着と殿負けを喫した。レース後に鼻出血が確認され、オーナーのトニー・オットーブレにより現役を引退して繁殖入りすることが発表された。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| プライドオブジェニの血統 | プライドオブジェニの血統 | プライドオブジェニの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  |  |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の父Street Cry 黒鹿毛 1998 | Machiavellian | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の父Street Cry 黒鹿毛 1998 | Machiavellian | Coup de Folie | Coup de Folie |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の父Street Cry 黒鹿毛 1998 | Helen Street | Troy | Troy |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の父Street Cry 黒鹿毛 1998 | Helen Street | Waterway | Waterway |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の母*アルアヌード 鹿毛 2003 | *デインヒル | Danzig | Danzig |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の母*アルアヌード 鹿毛 2003 | *デインヒル | Razyana | Razyana |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の母*アルアヌード 鹿毛 2003 | Eljazzi | *アーテイアス | *アーテイアス |
| 父 Pride Of Dubai 鹿毛 2012 | 父の母*アルアヌード 鹿毛 2003 | Eljazzi | Border Bounty | Border Bounty |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の父O'Reilly 黒鹿毛 1993 | *ラストタイクーン | *トライマイベスト | *トライマイベスト |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の父O'Reilly 黒鹿毛 1993 | *ラストタイクーン | Mill Princess | Mill Princess |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の父O'Reilly 黒鹿毛 1993 | Courtza | Pompeii Court | Pompeii Court |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の父O'Reilly 黒鹿毛 1993 | Courtza | Hunza | Hunza |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の母Vouvray 鹿毛 2000 | Zabeel | Sir Tristram | Sir Tristram |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の母Vouvray 鹿毛 2000 | Zabeel | Lady Giselle | Lady Giselle |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の母Vouvray 鹿毛 2000 | Real Success | Success Express | Success Express |
| 母 Sancerre 鹿毛 2010 | 母の母Vouvray 鹿毛 2000 | Real Success | Pas de Course | Pas de Course |
| 母系(F-No.) | Adelaide(FN:9-f) | Adelaide(FN:9-f) | Adelaide(FN:9-f) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer：S5×M5　 | Northern Dancer：S5×M5　 | Northern Dancer：S5×M5　 |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑
IWGP世界ヘビー級王座

IWGP世界ヘビー級王座（IWGPせかいヘビーきゅうおうざ）は、新日本プロレスが管理・認定している王座。IWGPヘビー級王座、IWGPインターコンチネンタル王座の統一王座。
概要

2020年1月5日、レッスルキングダム14 Day2にてIWGPヘビー級王者のオカダ・カズチカとIWGPインターコンチネンタル王者の内藤哲也による、史上初のダブル選手権試合が行われ、これに勝利した内藤が二冠王者となった。
2021年1月4日、レッスルキングダム15 Day1にて二冠王者となった飯伏幸太が、翌1月5日のレッスルキングダム15 Day2で初防衛に成功後、プロレスを広めるために王座の統一を提唱、1月12日の会見でも「二冠になってから王座が一度も分かれていない」ことを理由に王座の統一を再度提案した。
2月28日、「王座統一の阻止」、「二冠解体」を目的としてIWGPインターコンチネンタル王座にのみ挑戦した内藤を退け、王座統一に向けて大きく前進した。
3月1日、飯伏の意向を尊重した新日本プロレス会長の菅林直樹により、IWGPヘビー級王座とIWGPインターコンチネンタル王座を統一し、両王座の歴史を継承したIWGP世界ヘビー級王座を新たに創設することが発表された。会見では「飯伏を初代IWGP世界ヘビー級王者に認定する」「初防衛戦を4月4日の両国国技館大会で、NEW JAPAN CUPの優勝者と行う」「3月4日の日本武道館大会で、IWGPヘビー級王座及びIWGPインターコンチネンタル王座の二冠王者である飯伏とIWGPジュニアヘビー級の二冠王者（IWGPジュニアヘビー級王座及びIWGPジュニアタッグ王座）であるエル・デスペラードによるスペシャルシングルマッチを行う」ことも併せて発表されたが、飯伏はデスペラードとの試合をIWGPヘビー級王座及びIWGPインターコンチネンタル王座のダブル選手権試合にすることを提案した。同日、飯伏とデスペラードの試合をダブル選手権試合に変更し、「勝者を初代IWGP世界ヘビー級王者に認定する」と改められた。
3月4日、飯伏が両王座の防衛に成功し、初代IWGP世界ヘビー級王者に認定された。
3月30日、試合前にベルト贈呈式が行われ、IWGP世界ヘビー級王座のベルトが披露された。
NEW JAPAN CUPはIWGP世界ヘビー級王座の挑戦権をあらそう大会である（優勝者には自動的にIWGP世界ヘビー級王座への挑戦権を与えられる）ため、IWGP世界ヘビー級王者は出場しないことが原則となっている。対してG1 CLIMAXには覇者に挑戦権が自動的に与えられる規定が特にない（覇者がIWGP世界ヘビー級王座に挑戦するかどうかは、大会終了後の覇者自身の意思に委ねられる）こともあり、IWGP世界ヘビー級王者も出場することが出来、王座創設以来IWGP世界ヘビー級王者は毎年欠かさず出場している。
歴代王者

| 歴代 | 王者 | 戴冠回数 | 防衛回数 | 獲得日 | 獲得場所、備考（対戦相手） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 飯伏幸太 | 1 | 0 | 2021年3月4日 | 日本武道館、エル・デスペラード |
| 第2代 | ウィル・オスプレイ | 1 | 1 | 2021年4月4日 | 両国国技館、王座返上 |
| 第3代 | 鷹木信悟 | 1 | 3 | 2021年6月7日 | 大阪城ホール、オカダ・カズチカ |
| 第4代 | オカダ・カズチカ | 1 | 4 | 2022年1月4日 | 東京ドーム |
| 第5代 | ジェイ・ホワイト | 1 | 2 | 2022年6月12日 | 大阪城ホール |
| 第6代 | オカダ・カズチカ | 2 | 2 | 2023年1月4日 | 東京ドーム |
| 第7代 | SANADA | 1 | 4 | 2023年4月8日 | 両国国技館 |
| 第8代 | 内藤哲也 | 1 | 2 | 2024年1月4日 | 東京ドーム |
| 第9代 | ジョン・モクスリー | 1 | 4 | 2024年4月12日 | Wintrust Arena |
| 第10代 | 内藤哲也 | 2 | 1 | 2024年6月30日 | UBSアリーナ |
| 第11代 | ザック・セイバーJr. | 1 | 4 | 2024年10月14日 | 両国国技館 |
| 第12代 | 後藤洋央紀 | 1 | 2 | 2025年2月11日 | 大阪府立体育会館 |
主な記録

最多戴冠回数：2回
オカダ・カズチカ（第4代・第6代）
内藤哲也（第8代・第10代）
年間最多戴冠回数：2回
内藤哲也（2024年）
最多連続防衛回数：4回
オカダ・カズチカ（第4代）
SANADA（第7代）
ジョン・モクスリー（第9代）
ザック・セイバーJr.（第11代）
最多通算防衛回数：6回
オカダ・カズチカ
最長保持期間：271日
SANADA（第7代）
最短保持期間：31日
飯伏幸太（初代）
最年長戴冠記錄：45歳7か月
後藤洋央紀（第12代）
最年少戴冠記錄：27歳10か月
ウィル・オスプレイ（第2代）
デビュー最長戴冠記錄：21年7か月
後藤洋央紀（第12代）
デビュー最短戴冠記錄：9年0か月
ウィル・オスプレイ（第2代）
初挑戦初戴冠
ウィル・オスプレイ（第2代）
オカダ・カズチカ（第4代）
ジェイ・ホワイト（第5代）
SANADA（第7代）
ジョン・モクスリー（第9代）
後藤洋央紀（第12代）
新日本プロレス所属ではない選手の戴冠
ジョン・モクスリー（AEW）（第9代）
試合に関する初記録（日付は日本時間）
初の選手権試合 及び 初の王座移動を伴った選手権試合
飯伏幸太（初代） 対 ウィル・オスプレイ
2021年4月4日 両国国技館
初の王座防衛に成功した選手権試合
ウィル・オスプレイ（第2代） 対 鷹木信悟
2021年5月4日 福岡国際センター
初の王座返上
ウィル・オスプレイ（第2代）
2021年5月20日返上
初の王座決定戦
鷹木信悟 対 オカダ・カズチカ
2021年6月7日 大阪城ホール
初の海外で行なわれた選手権試合 及び 初の3人以上で行なわれた選手権試合
ジェイ・ホワイト（第5代） 対 アダム・コール 対 ハングマン・ペイジ 対 オカダ・カズチカ
2022年6月27日 ユナイテッド・センター
初の特別ルールで行なわれた選手権試合
SANADA（第7代） 対 EVIL
2023年10月9日 両国国技館 ランバージャック・デスマッチ
初の新日本プロレス主催ではない大会で行なわれた選手権試合
ジョン・モクスリー（第9代） 対 パワーハウス・ホブス
2024年4月25日 『AEWダイナマイト』
チャンピオンベルトのデザイン

IWGP世界ヘビー級王座のベルトは、大張髙己第10代新日本プロレス社長の実兄で、アニメーターの大張正己がデザインした。ベルトの各パーツは前身の両王座歴代のものを継承しており、放射状に拡がるラインは初代IWGPヘビー級王座、王冠のように上部に広がっている形状は2代目IWGPヘビー級王座、世界に羽ばたく羽根は3代目IWGPヘビー級王座、2色の配色とライオンマークの配置は4代目IWGPヘビー級王座、サイドバックルの形状はIWGPインターコンチネンタル王座の各デザインを基に構成されている。なお、4代目IWGPヘビー級王座のベルトにはあった、ベルト下部に取り付ける王者のネームプレートは採用されなかった。
2024年5月12日（現地時間11日）、第9代王者のジョン・モクスリーが海野翔太を相手に3度目の防衛に成功した後、乱入したEVILによってベルトがスプレーで黒塗りにされた。モクスリーは「黒は自分のテーマカラー」であるとして、黒塗りのままベルトを持ち続けていたが、内藤が第10代王者に戴冠した後にベルトが修繕され元通りになった。
主な出来事 > 王座統一に対する賛否両論

IWGP世界ヘビー級王座への統一に対し、当初は選手の間で賛否が分かれた。ウィル・オスプレイや後藤洋央紀が賛意を表した一方、先述の内藤をはじめ、オカダ、ジェイ・ホワイトは否定的な見解を述べた。
2021年4月4日に飯伏を破り第2代王者として戴冠したオスプレイは翌5日の会見で、ファンから「再びIWGPヘビー級王座とIWGPインターコンチネンタル王座に分けてはどうか」というリクエストがあったとした上でそれを明確に拒否した。これがきっかけとなり王座統一に対する否定的な見解は次第に収まっていった。実際にオカダやホワイトはのちにIWGP世界ヘビー級王座を戴冠しているが、王座を分ける旨の発言は一切していない。内藤も、3度目の王座挑戦を前にMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島で行なったインタビューで、「（IWGP世界ヘビー級王座の）ベルトへの思い入れは0、全くない」としながらも、「統一阻止に一生懸命になっていた過去の自分を否定してしまうようですごく嫌」という理由で、戴冠しても王座を分ける考えはないことを明言しており、第8代王者として戴冠後も前言通りIWGP世界ヘビー級王座を維持している。
主な出来事 > 3本のチャンピオンベルトを巡る問題

第2代王者のオスプレイは、首の負傷により2021年5月20日に王座を返上した。しかし、8月14日（現地時間）のロサンゼルス大会に自作したIWGP世界ヘビー級王座のベルトを携えて登場し、「選手権試合には負けていないから、今も自分が王者であり、（第3代王者の）鷹木信悟は暫定王者だ」と主張した。オスプレイは王座を返上して以来、2021年内はアメリカで活動し、日本国内で試合をすることはなかった。
10月24日には、G1 CLIMAX 31を制覇したオカダが、翌2022年1月4日に行われるIWGP世界ヘビー級選手権試合の挑戦権利証の代わりとして4代目IWGPヘビー級王座のベルトを携えて登場するようになり、第3代王者の鷹木、王者を自称するオスプレイ、挑戦権利証保持者のオカダの3人が「ベルト」を保持している事態になった。
決着戦は2022年1月の東京ドーム大会で行われた。挑戦権利証保持者のオカダが1月4日に第3代王者の鷹木に勝利、第4代王者となって4代目IWGPヘビー級王座のベルトを封印、翌5日にオスプレイの挑戦を退け、初防衛に成功した。
ボクシングの暫定王座とは異なり、オスプレイの自称王者は、新日本プロレスには王者として正式に認められていない。よって、1月5日に行なわれたオカダ対オスプレイの選手権試合は、第4代王者であるオカダの防衛戦であり、決して王座統一戦ではない。
主な出来事 > 史上初のランバージャック形式での選手権試合

第7代王者のSANADAは、2023年のG1 CLIMAX 33にて予選にあたるリーグ戦を7戦全勝のブロック首位で突破したが、8月10日の準々決勝でEVILに敗れ、前人未到の「王者による全勝優勝」の道が絶たれた。EVILはこの勝利でSANADAに王座を要求するようになる。
EVILは、8月12日の両国国技館大会で行なわれた準決勝でオカダに敗れたが、翌13日の両国国技館大会で行動を起こし、試合後にSANADAからベルトを強奪。さらに阿部誠リングアナウンサーに、新日本プロレスからの通達とする「王者に値しないSANADAから王座を剥奪し、EVILに譲渡する」という内容の文章を強引に読ませた。SANADAは王者であるにもかかわらずベルトがない状況となる一方、EVILは「8代目王者」を自称するようになりベルトを持ち続けた。
両者による選手権試合は10月9日の両国国技館大会にて、史上初のランバージャック・デスマッチで行なわれ、SANADAが4度目の防衛に成功、武藤敬司からベルトを手渡され、自らの手に取り戻した。
トランスフォーマー・ザ・ライド3D

トランスフォーマー・ザ・ライド3D（Transformers: The Ride 3D）は、世界のユニバーサル・スタジオ・テーマパークに存在する、映画「トランスフォーマー」シリーズをテーマにした3Dシミュレーションライドタイプのアトラクション。キャラクターデザインは実写映画版のものが採用されている。
概要

映画「トランスフォーマー」シリーズをテーマにした3Dシミュレーションライドタイプのアトラクション。ユニバーサル･スタジオ･ジャパンなどにあるアメイジング・アドベンチャー・オブ・スパイダーマン（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン版は2024年1月22日にクローズ）と同様のタイプのアトラクション。ゲストは3Dメガネをかけた状態で12人乗りのライドに乗り、トランスフォーマーの世界を再現したセットの中を進む。3D映像とその他の動きの連動により、実際にトランスフォーマーの世界を体感することができる。当初は世界中のユニバーサル・スタジオ・テーマパークで、ユニバーサル・スタジオ・シンガポールのオリジナルアトラクションであったが、2012年にユニバーサル・スタジオ・ハリウッド、2013年にユニバーサル・スタジオ・フロリダ、2021年にユニバーサル・スタジオ・北京へ導入された。2011年にユニバーサル・スタジオ・シンガポールでオープンされた際は、トランスフォーマー・ザ・ライド：ザ・アルティメット3Dバトル（トランスフォーマー・ザ・ライド：ザ・アルティメット・3Dバトル）（Transformers: The Ride : The Ultimate 3D Battle）、2021年にユニバーサル・スタジオ・北京でオープンされた際は、トランスフォーマー：バトル・フォー・オールスパーク（Transformers: Battle for the AllSpark）の名前のアトラクションになっている。
ストーリー

ゲストであるN.E.S.T.（ネスト）新兵の訓練中、基地から「オールスパーク」を強奪すべく、メガトロン率いる「ディセプティコン」が攻めてきた。ゲストはオールスパークを守り抜くミッションに「オートボット」の一員、イーバック（イーヴァック）とともに参加し、地球の平和を守るべく、オプティマスプライム率いる「オートボット」ともに強大な敵に挑むことになるのであった…。
このアトラクションが存在するパーク

ユニバーサル・スタジオ・フロリダ
ユニバーサル・スタジオ・ハリウッド
ユニバーサル・スタジオ・シンガポール
ユニバーサル・スタジオ・北京
各国のアトラクション > ユニバーサル・スタジオ・北京

トランスフォーマー:メトロベース（Transformers: Metro Base）
各国のアトラクションにあるギフトショップ

トランスフォーマーサプライボールト（Transformers Supply Vault）
アトラクション近辺ではオプティマスプライム（コンボイ）やバンブルビーなどのキャラクターともミート・アンド・グリート可能
ライドオリジナルキャラクターのイーバック（イーヴァック）（EVAC）
キューラインのオールスパーク
アトラクション外観
アトラクション外観
市原洋

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: 元サッカー選手の「市原大嗣」とは別人です。
市原 洋（いちはら ひろし、1986年1月23日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。神奈川県横浜市在住。
来歴

眼鏡専門店での約3年間のサラリーマン生活ののち、2011年、お笑いタレントを目指してワタナベコメディスクールに第14期生として入所。市原ハラスメントの芸名でコンビを組んでコントを行ったり、ピン芸人として漫談を披露するなどしてライブに立っていた。
芸人としての活動がうまく行かず、2014年より役者活動を開始し、次第にお笑い活動は行わなくなっていった。映画制作会社and picturesの演技ワークショップ「パフォーミングアカデミー」などで演技を学び、同社企画のSHORT TRIAL PROJECT 2016『ダムドガールズキャバレークラブ』で映画に初出演。
いくつかのワークショップを受ける中で、以前から知り合いだったという映画監督の上田慎一郎が講師を務めたワークショップにも参加。そのワークショップの中で映画を撮影する可能性があったが、結果的に撮影は行われなかった。上田の作品に参加したいと思う中、ENBUゼミナールのシネマプロジェクト第7弾の監督を上田も務めると聞きつけ、同企画のオーディションに応募。上田の班に採用され、同企画でのワークショップを経て映画『カメラを止めるな!』に出演し、気弱な俳優役とゾンビ役を怪演した。これが市原にとって初の長編映画出演となった。同映画はインディーズ映画としては異例なヒットを記録して話題を呼び、Japan Now部門として選出された第31回東京国際映画祭や特別賞を受賞したTAMA映画賞の授賞式などの各イベントに、メインキャストの一人として市原も参加している。
2019年4月より株式会社トーチ・リンクに所属していたが、2024年秋に退所した。
人物

大きな目が特徴。
市原の人間性について、映画監督の上田慎一郎によると、真面目で神経質な性格だが気の遣える人間、努力でこつこつ積み上げていくタイプと言われている。また、現場ではいじられキャラだったという。
映画『カメラを止めるな!』では黒縁眼鏡が特徴的なキャラクターとして出演。デイリースポーツの取材では「『カメラを止めるな!』じゃない自分の芝居を見てもらいたい」と答えているが、本映画のヒット後に出演した『痛快TV スカッとジャパン』（フジテレビ）の再現ドラマやニトリのWeb広告などでは映画で使用した眼鏡の着用が求められてしまい、映画内でのキャラクターを脱却できていないままでいる。しかし、映画で使用した眼鏡は気に入っているという。
好きな役者にヒース・レジャー、エドワード・ノートン、堺雅人、ムロツヨシ、香川照之を挙げている。好きな作品には『トーマの心臓』を挙げている。
出演 > 映画

カメラを止めるな!（2018年6月23日公開、ENBUゼミナール/アスミック・エース、監督：上田慎一郎） - 山ノ内洋 役
イソップの思うツボ（2019年8月16日公開、アスミック・エース、監督：上田慎一郎） - 大学生 役（エキストラ）
スパイの妻（2020年10月16日公開、ビターズ・エンド、監督：黒沢清）
ドクター・デスの遺産-BLACK FILE-（2020年11月13日公開、ワーナー・ブラザース映画、監督：深川栄洋）
名医死す〜感染症と闘った藤野昌言物語〜（2021年9月29日テレビ放送、監督：松村克弥） - 内海卓爾 役
ポプラン（2022年1月24日公開、エイベックス・ピクチャーズ、監督：上田慎一郎） - ラシンバン社員 役
42-50火光（2022年10月7日公開、スタンダードフィルム、監督：深川栄洋） - 本田 役
法廷遊戯（2023年11月10日公開、東映、監督：深川栄洋）
出演 > 映画 > 短編映画

ダムドガールズキャバレークラブ（2017年1月28日公開、監督：川村清人）　※「SHORT TRIAL PROJECT 2016」で上映
埋（2017年7月4日5月20日にも無料上映会あり。有料上映且つ複数日連続上映した7月4日を記載。公開、監督：加賀賢三） ※Enthena企画の短編オムニバス
猫
手紙
378441623秒33（2018年、監督：賀々贒三）　※「Tokyo 48 Hour Film Project」参加作品
にんげんにうまれてしまった（2018年10月20日公開、監督：賀々贒三） - 死にたい男 役　※短編映画対決企画「龍 vs 虎」で上映
カメラを止めるな!リモート大作戦!（2020年5月1日配信、監督：上田慎一郎） - 山ノ内洋 役
この場所の香り（2020年、監督：榊原有佑）　※ネスレシアターブランデッドムービー
出演 > テレビドラマ

過ちスクランブル 第5話（2018年11月5日、フジテレビTWO）
彼らを見ればわかること 第1話（2020年1月11日、WOWOW） - 柄本貢 役
月曜プレミア8 今野敏サスペンス 警視庁東京湾臨海署〜安積班（2021年2月8日、テレビ東京） ‐ 福田達也 役
ドラゴン桜 第2シリーズ（2021年4月25日 - 6月27日、TBSテレビ） - 理科教師 役
ドラマ「家、ついて行ってイイですか?」 第7話（2021年9月25日、テレビ東京） - 同僚 役
晩酌の流儀 第3話（2022年7月16日、テレビ東京） - 若松 役
完全に詰んだイチ子はもうカリスマになるしかないの 第8話（2022年12月21日、テレビ東京）
星降る夜に 第1話（2023年1月17日、テレビ朝日） - 芝正一 役
全ラ飯 第1話・第2話（2023年4月14日・21日、関西テレビ） - 立花恭一 役
おいハンサム!!2 最終話（2024年5月25日、東海テレビ・フジテレビ） - 家電店のカップル 役
出演 > ウェブドラマ

田中圭24時間テレビ「くちびるWANTED」（2018年12月16日、AbemaTV） - 夢の中のゾンビ 役
カメラを止めるな! スピンオフ ハリウッド大作戦!（2019年3月2日、AbemaTV） - 山ノ内洋 役
ゲキカラドウ2 スピンオフ 第3話 秋山編（2023年5月5日、Lemino） - 記者 役
出演 > テレビ番組

痛快TV スカッとジャパン 第138回「ショートショートスカッと」（2018年8月27日、フジテレビ）
シブヤノオト and more FES.（2018年9月8日、NHK総合）
今夜はナゾトレ川柳SP（2019年3月19日、フジテレビ）再現VTR出演
出演 > インターネットテレビ

映画『カメラを止めるな！』を一緒に見よう。（2018年6月22日、ニコニコ生放送）
出演 > 舞台

しずる館 Premium LIVE!!（2015年5月20日・21日、ティアラこうとう 小ホール）
FUKUSHIMA DAY上映会 会話劇「俳優 桐谷和明のトリセツ」（2019年4月27日、CAPSULE）
劇団前方公演墳「あれは確か、いつもより少し澄んだ空だった。」（2020年1月16日 - 19日、下北沢駅前劇場）
出演 > CM・広告

三井不動産レジデンシャル「未来写真：未来は、あなたと共に」（2017年）　※Web広告
ニトリ「スキップできない劇場」第3話（ライフハックプロダクトNグリップ）（2018年）　※Web広告
あいおいニッセイ同和損保 24時間365日事故対応サービス「I'm ZIDAN」（2018年）　※Web広告
J:COM（2018年11月17日 &#x2D; ） - アニメLOVER 役
「わたしの見たい『LOVE激白会 映画・ネイチャー』」篇
「わたしの見たい『LOVE激白会 スポーツ・旅・紀行』」篇
「わたしの見たい！！があるTV。ショートムービー(アニメ篇)」　※Web広告
新発田市 PRムービー「おかえり」編（2019年）
愛媛県「まじめえひめ」プロジェクト ドラマ風コンセプト動画「愛媛県まじめ会議」（2019年）
眼鏡を着用した市原（中央）
平

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: イタチ科の動物の「タイラ」あるいは「タイラー」とは異なります。
平（たいら、ひら、なみ、つね、へい）
凸凹が無い様子。
凸凹の無い土地。なだらかな土地。→平地、盆地
日本平など一般的。普遍的。変わった性質の無い様子。良いとも悪いとも言えない様子。読みは「ひら」。→普通
平社員など
平声 - 四声の一つ。