stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
兵庫県道210号高砂港線
概要 > 路線データ

起点：高砂市高砂町南材木町（高砂港）
終点：高砂市高砂町藍屋町（相生橋西詰交差点、兵庫県道718号明石高砂線交点）
総延長：1.744 km
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

永楽橋（堀川、高砂市）
地理 > 通過する自治体

高砂市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 兵庫県道718号明石高砂線 | 高砂町藍屋町 | 相生橋西詰交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

高砂港
加古川
在朝鮮民主主義人民共和国ベネズエラ大使館

| 在朝鮮民主主義人民共和国ベネズエラ大使館 Embajada de Venezuela en la República Popular Democrática de Corea 주 조선민주주의인민공화국 베네수엘라 대사관 |
| --- | --- |
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所在地:  朝鮮民主主義人民共和国
住所: 平壌市
開設: 2019年8月21日
閉鎖: 2021年
大使: マウリシオ・アンドレス・バルディネト・タタ（臨代）
在朝鮮民主主義人民共和国ベネズエラ大使館（ざいちょうせんみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくベネズエラたいしかん、スペイン語: Embajada de Venezuela en la República Popular Democrática de Corea、朝鮮語: 주 조선민주주의인민공화국 베네수엘라 대사관、英語: Embassy of Venezuela in the Democratic People's Republic of Korea）は、ベネズエラが朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の首都平壌に設置している在外公館である。2019年8月21日に開館したが、2021年に閉鎖された。
歴史

1965年、北朝鮮とベネズエラの間で外交関係（スペイン語版、英語版）が樹立された。1974年、両国の間で修好関係が結ばれ、ベネズエラは北朝鮮を主権国家として正式に承認した。その後、40年以上にわたって両国の首都には大使館が置かれていない状況が続いていたが、まず2015年にベネズエラの首都カラカスに北朝鮮の大使館が設置された。
2019年8月21日、平壌常駐のベネズエラ大使館が開館した。同日、ベネズエラのルベン・ダリオ・モリナ外務次官やマウリシオ・アンドレス・バルディネト・タタ臨時代理大使が開館式を主催して、北朝鮮の朴明国外務次官や駐朝各国大使、大使館員が招待された。開館式ではダリオ・モリナ外務次官がスピーチを行い、大使館の新設は両国間の絆と「米帝国主義の攻撃と脅威に対する両国間の同盟」の強化にも資するであろうと述べた。
2021年の遅くとも4月までに、北朝鮮の食糧不足や医薬品不足が原因で大使館は閉鎖された。
大使

2019年8月21日より、マウリシオ・アンドレス・バルディネト・タタが臨時代理大使を務めていた。
出典・脚注

↑  他に在平壌ベネズエラ大使館（スペイン語: Embajada de Venezuela en Pyongyang、英語: Embassy of Venezuela in Pyongyang）、あるいは駐朝ベネズエラ大使館（スペイン語: Embajada de Venezuela en la RPDC、英語: Embassy of Venezuela in the DPRK）、在北朝鮮ベネズエラ大使館（スペイン語: Embajada de Venezuela en Corea del Norte、英語: Embassy of Venezuela in North Korea）とも呼ばれる。
1 2  駐朝ベネズエラ大使館が開館 | 朝鮮新報
1 2  Foreign diplomats flee North Korea amid food and drug shortages - Nikkei Asia （英語）
↑  Dirección de Relaciones Internacionales | Embajada de la República de Corea en Venezuela （スペイン語）
↑  北, 평양에 베네수엘라 대사관 개관 - 매일경제 （朝鮮語）
↑  外務次官発言のスペイン語原文は “la alianza entre los dos países contra los ataques y amenazas del imperialismo de Washington”
↑  Venezuela abre su embajada en Corea del Norte para afianzar lazos | HISPANTV （スペイン語）
劉友

劉友（りゅう ゆう）は、中国史上の人物。
劉友 (趙王)（中国語版） - 前漢の趙幽王。劉邦の子。劉遂の父。
劉友 (菑川王)（中国語版） - 前漢の菑川王。劉横の子。
劉友 (南朝宋) - 南朝宋の邵陵殤王。明帝の七男。
うたかたのオペラ

『うたかたのオペラ』(L'OPÉRA FRAGILE)は、1980年9月25日 (1980-09-25)に発売された加藤和彦の6枚目のソロ・アルバム。西ベルリンでレコーディングされた作品で、安井かずみとのコンビによるコンセプト・アルバム『ヨーロッパ三部作』の第2作とされている。
解説

『うたかたのオペラ』は1920年代のベルリンをテーマにしたアルバムである。前作『パパ・ヘミングウェイ』の制作中、加藤はヘミングウェイが若き日々を送った1920年代のパリをはじめとするヨーロッパの文化に興味を抱き、映画『暗殺の森』やポンピドゥー・センターの展覧会カタログ、クラフトワークのアルバムなどからもインスパイアされ、次のアルバムで当時世界屈指の産業都市だったベルリンをテーマにすることを着想する。今回もテーマに基づいた録音場所を選び、合宿による現地レコーディングでミュージシャンのテンションを高めるという方針に従い、レコーディングは西ベルリンの壁沿いにあったハンザ・バイ・ザ・ウォールで行なうこととなった。ミュージシャンはYMOのメンバー3人と大村憲司が予定されていたが、日本を発つ数日前に坂本龍一が急病のためにキャンセルになり、代わりに矢野顕子が自らベルリン行きを志願した。渡独は1980年7月で、ベルリンの壁がそびえ、戦災で破壊された歴史的遺構が残る閉塞的な雰囲気は一行に少なからぬ影響を与えたが、レコーディングは順調に進み、8月に帰国したのち東京でオーバーダビングが行われた。
本作収録曲のうち、「うたかたのオペラ」「ルムバ・アメリカン」「パリはもう誰も愛さない」「ラジオ・キヤバレー」「キャフェ・ブリストル」「ケスラー博士の忙しい週末」「ソフィーのプレリュード」「50年目の旋律」の8曲は、2017年 (2017)リリースの高橋幸宏監修・選曲によるコンピレーション・アルバム『ヨーロッパ三部作・ベストセレクション』に収録された。
アートワーク

アート・ディレクションは前作に引き続き奥村靫正が担当し、赤地に歯車を配したロシア構成主義的なアルバム・カバーが制作された。初回プレス分のカバーは4種類あり、全て並べると表裏8枚単位で歯車が無限につながるようになっていて、バック・カバーと歌詞カードには鋤田正義が撮影した加藤の写真がモンタージュされた。これらは1983年に加藤がCBSソニーに移籍した後は金子國義がデザインしたものに変更されたが、2004年のリイシューで再び元のデザインに戻されている。なお、初発売時のレコード帯には、以下のキャッチコピーが記載されている。
加藤和彦が創るネオ・ロマンチシズム!!
名作「パパ・ヘミングウェイ」以来一年振りの新作。
帯のコピーはCBSソニー移籍後の1983年 (1983)再発に際し、以下の通り変更された。
加藤和彦が創るネオ・ロマンチシズム!!
名作「パパ・ヘミングウェイ」に継ぐアルバム。
リミックス

『ヨーロッパ三部作』は、1982年 (1982)リリースのコンピレーション・アルバム『アメリカン・バー』収録に際しデジタル・リミックスされ、本作においても「ルムバ・アメリカン」に於いて本来フェイド・インで始まっていたものがリミックス音源では最初からフル・ヴォリュームで始まっており、また、佐藤奈々子のヴォーカルがカットされているなど、オリジナル・マスター音源との相違が認められる。このリミックス音源は加藤がソニー移籍後の1985年 (1985)リリースのコンピレーション・アルバム『Le Bar Tango』や、1988年 (1988)および2004年 (2004)のリイシューでも使用されたが、2014年 (2014)から初出時のオリジナル音源に戻されている。
ボーナスEP

『うたかたのオペラ』の初回プレス10万枚分には『パパ・ヘミングウェイ』収録曲「アラウンド・ザ・ワールド」のダブ・ミックス・ヴァージョン収録の7インチEP盤が封入された。これは東京の一口坂スタジオでリミックスされたもので、楽曲は片面にプレスされており、引き込み線の最終部分でループする仕掛けになっている。また、同時期にはプロモーション用として「ルムバ・アメリカン」の12インチ・シングルが頒布されている。こちらも片面プレスで、豹柄のピクチャーレコードとなっていた。
舞台化

『うたかたのオペラ』は何度か舞台化されている。
2009年にスーパー歌舞伎などを通じて加藤と親交があった脚本家の横内謙介が物語の舞台を戦時下に設定して制作した『ドラマティック・レビュー〜うたかたのオペラ』は同年6月に大阪松竹座にて紫吹淳と川崎麻世の主演で初演され、加藤の没後の2010年5月に日本青年館で再演、2022年1月に六行会ホールにてKAZOOの演出、北翔海莉、中村誠治郎ほかのキャストで上演された。
2015年には舞踊家・演出家のサイトウマコトがコンテンポラリー・ダンス作品として制作。平成27年度 (第70回) 文化庁芸術祭参加公演として、同年10月に神戸アートビレッジセンターにてザビエル守之助と長尾奈美の主演で上演された。
収録曲

全作詞：安井かずみ、全作編曲：加藤和彦
アナログ・レコードでは#1~5までをA面、#6~10をB面にそれぞれ収録。
曲名と楽曲の時間表記は初出アナログ・レコードに基づく。
うたかたのオペラ (L'OPÉRA FRAGILE)  –  (4:51)
ルムバ・アメリカン (RUMBA AMERICAN)  –  (4:00)
この楽曲はアルバムからの第2弾シングルとして、#3とのカップリングでリリースされた。なお、歌詞に登場する女性はベルリン滞在中に出会った東側のドイツ人観光ガイドがモデルになっている。
パリはもう誰も愛さない (PARIS, YESTERDAY)  –  (2:52)
この楽曲と#9のベース・パートはモーグによるものである。
ラジオ・キヤバレー (RADIO CABARET)  –  (4:28)
この楽曲の間奏部分には加藤によるタップ音が挿入されている。なお、リイシュー盤では曲名表記が新かなづかいに変更された。
絹のシャツを着た女 (LADY IN A SILKEN SHIRT)  –  (4:11)
資生堂のキャンペーン・ソングとして、渡独直前の5月23日にYMOのメンバーと大村憲司などを交え東京のアルファレコード・スタジオAで録音された。アルバム・ヴァージョンはCMに使われたものとはミキシングが異なる。
Sバーン (S-BAHN)  –  (4:29)
タイトルはベルリンの都市高速鉄道網のこと。ベルリンの印象を即興演奏で表現したサウンド・コラージュによるインストゥルメンタルで、巻上公一がヴォイス・パフォーマーとして参加している。なお、ベルリンに同行した小倉エージによると、この演奏を聴いたハンザ・バイ・ザ・ウォールのエンジニアは「これはまさしく東ベルリンじゃないか」と驚いたという。
キャフェ・ブリストル (CAFÉ BRISTOL)  –  (4:03)
イントロでかすかに聞こえる笑い声は矢野顕子のもの。また、次の楽曲とは約10秒の曲間が設けられている。
ケスラー博士の忙しい週末 (DOCTOR KESSLER'S BUSY WEEKEND)  –  (4:19)
ドイツ・ヴァイマル共和政期に活躍した文化人、ハリー・グラーフ・ケスラー伯爵をモデルにした楽曲。のちに加藤はドクター・ケスラー名義でスネークマンショーのアルバムにも参加している。
ソフィーのプレリュード (SOPHIE'S PRELUDE)  –  (3:54)
ベルリン南西部にあるグルーネヴァルトの森を舞台にした楽曲。
50年目の旋律 (FIFTY YEARS THEME)  –  (3:53)
ベルリン在住のロシア系ユダヤ人をモデルにした楽曲。バラライカの楽音はモーグによるものである。
収録曲 > ボーナス・トラック

2014年 (2014)にリットーミュージックから発売されたCD付き書籍『バハマ・ベルリン・パリ〜加藤和彦 ヨーロッパ3部作』の当該CD (RMKS-006) には以下のボーナス・トラックが1曲追加されている。
時間表記は前記CDに基づく。
おかえりなさい秋のテーマ - 絹のシャツを着た女  –  (4:13)
資生堂のCMに使用された、#5のシングル・ヴァージョン。
クレジット

All Songs Composed & Arranged by Kazuhiko Kato
All Lyrics Written by Kazumi Yasui
Produced by Kazuhiko Kato
Executive Producers  –  Ikuzo Orita & Akira Terabayashi
Special Production Collaboration by Kenichi Makimura
Recorded at Hansa "By The Wall", W.Berlin, July `80
Engineers  –  Michael Zimmerlig & Yuichi Shima
Assistant Engineers  –  Harris Johns & Ralf Krause
Remixed at Sound Inn Studios, Kojimachi, Tokyo, August `80
Remix Engineers  –  Yuichi Shima & Kazuhiko Kato
Mastered at Sound Inn Studios, Kojimachi, Tokyo
Mastering Engineer  –  Yuichi Shima
Crews  –  Kenichi Okeda, Hidenori Ogawa, Yoichi Ito & Jun Nagata
We'd like to Express Our Gratitude to Mr.Tatsu Nagashima
Special Thanks to Sylvia Kottsieper, Kay Rickets, Age Ogura, Takeshi Noda, Hiroshi Ishida, Ritsu Tagawa, Yasuto Sato, Tomonari Sasa, Osamu Watanabe, Hideto Sasaki, Haruko Minakami & Hiroshi Okura
Art Direction – Yukimasa Okumura
Design  –  Tomohiro Itami, Hiromi Kanai, for Studio Tokyo Japan
Photography  –  Masayoshi Sukita
クレジット > ミュージシャン

Kazuhiko Kato – Vocal, Guitar, Electronics
He has also performed Tap Dance on "RADIO CABARET"
Kenji Omura  –  Guitar, Zoo
Haruomi Hosono  –  Bass, Moog, ULT Sound, Electronics, Percussions
Yukihiro Takahashi  –  Drums, ULT Sound, Percussions
Akiko Yano  –  Acoustic Piano, Prophet5, Xylophone (omit on #5)
Ryuichi Sakamoto  –  Acoustic Piano, Prophet5 (#5)
Toru Okada  –  Organ, Prophet5, Orchestration (#1, #9)
Nobuyuki Shimizu  –  Prophet5, Orchestration (#2, #4)
Hideki Matsutake  –  Synthesizer Programming (#2, #4, #5, #9)
Franz Bartzsch  –  Synthesizer Programming (#10)
Nanako Sato  –  Vocal Accompaniment (#2, #4, #8, #9)
Koichi Makigami  –  Voice (#6)
Günter Melde  –  Strings (#3, #7)
Heinz von Hermann  –  Saxophone (#2, #8)
Yukihiro Takahashi, Haruomi Hosono & Ryuichi Sakamoto Appears Through the Courtesy of Alfa Records.
Toru Okada Appears Courtesy of Crown Records.
Nanako Sato Appears Courtesy of Invitation/Victor Musical Industries Inc.
Koichi Makigami Appears Courtesy of Toshiba/Emi.
Akiko Yano Appears Courtesy of Yano Music/Japan Record.
発売履歴

| 形態  | 発売日 | レーベル | 品番 | アートワーク | 解説 | リマスタリング | 初出/再発 | 備考 |
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| LP | 1980年09月25日 | ワーナー・パイオニア | K-12001W | 奥村靫正 | なし | なし | 初出 | E式ジャケット |
| LP | 1983年09月21日 | CBS/SONY | 28AH1652 | 金子國義 | なし | なし | 再発 | E式ジャケット 真空パッケージ |
| CT | 1980年09月25日 | ワーナー・パイオニア | LKF-7013 | 奥村靫正 | なし | なし | 初出 | 副題：絹のシャツを着た女/ドルビーシステム仕様 |
| CT | 1983年09月21日 | CBS/SONY | 28KH1358 | 金子國義 | なし | なし | 再発 | ドルビーシステム仕様 |
| CD | 1988年04月06日 | EASTWORLD | CT32-5166 | 金子國義 | なし | 加藤和彦 | 初出 | デジタル・リミックス |
| CD | 2004年10月20日 | オーマガトキ (卸販売：CME) | OMCA-1033 | 奥村靫正 | 岩本晃市郎/加藤和彦 | 加藤和彦 | 再発 | デジタル・リミックス/紙ジャケット |
| CD | 2014年03月20日 | リットーミュージック | RMKS-006 | 奥村靫正 | 折田育造/牧村憲一/大川正義 | 大川正義 | 再発 | ボーナストラック1曲/CD付き書籍 |
| CD | 2015年05月20日 | 日本コロムビア | COCP-39095 | 奥村靫正 | 立川直樹 | 大川正義 | 再発 |  |
分子科学研究所

| 分子科学研究所 |
| --- | --- |
 山手キャンパス 
正式名称:  分子科学研究所
英語名称:  Institute for Molecular Science
略称:  分子研、IMS
組織形態:  大学共同利用機関
所在地:   日本 〒444-8585 愛知県岡崎市明大寺町字西郷中38 北緯34度56分51.7秒 東経137度9分59.1秒﻿ / ﻿北緯34.947694度 東経137.166417度﻿ / 34.947694; 137.166417座標: 北緯34度56分51.7秒 東経137度9分59.1秒﻿ / ﻿北緯34.947694度 東経137.166417度﻿ / 34.947694; 137.166417
予算:  45億円（2008年度） * 運営費交付金等 33億円 * 科研費等 11億円
人数:  職員 * 研究教育職員 70人 * 技術職員 35人 （有期雇用除く 2009年4月1日時点） 院生（2008年度） * 34人（総研大） * 12人（その他大学）
所長:  渡辺芳人
設立年月日:  1975年4月22日
上位組織:  自然科学研究機構
所管:  文部科学省
ウェブサイト:  分子科学研究所
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分子科学研究所（ぶんしかがくけんきゅうじょ、英語: Institute for Molecular Science、略称：IMS）は、自然科学研究機構を構成する、愛知県岡崎市にある大学共同利用機関。略称は分子研。
1975年4月22日に、愛知教育大学の旧図書館を仮庁舎とし、分子構造研究系、電子構造研究系、分子集団研究系の3つの研究系と機器センターをもつ研究所として設立された。分子科学分野における日本の中核的な国立研究所である。総合研究大学院大学の大学院生に対する教育も実施している。全国の大学が実験機器を相互利用するプロジェクトである大学連携研究設備ネットワークの全国事務局が置かれている。
概要

大型測定機器や高速計算機など非常に高額で大学単独では購入することが難しい研究機器を整備し、全国の大学へ開放することで、世界トップクラスの分子科学研究を行う拠点として設立された。当時の大学が抱えていた教授中心の閉鎖性、非流動性、非効率性など、研究を妨げる諸問題を打破するため、教室系技官の各教授からの独立、教室系技官を組織した技術課の設置、教授と助教授の独立した半講座制、研究者の内部昇進禁止、助手の任期制、所長を構成員選挙で選ばないことなど、研究者の流動性を確保することで研究施設を広く開放するための制度を、最初に導入した研究所である。物理学者や化学者の間では、ノーベル賞を取るために設立された研究所と言われている。
組織の規模は大きくないが、物理と化学の精鋭のみを集めている研究所である。ノーベル賞を受賞した研究者は未だいない（自然科学研究機構の中では大隅良典がノーベル生理学・医学賞を2016年に受賞している）が、分野を代表する世界的な研究者や、東京大学・京都大学など有力大学に属する物理学者や化学者で当研究所での研究を経験したものは多い。
2008年4月現在、以下の4つの研究領域と6つの研究施設及び技術課を有している。
研究領域
理論・計算分子科学研究領域
光分子科学研究領域
物質分子科学研究領域
生命・錯体分子科学研究領域
研究施設
極端紫外光研究施設(UVSOR) （放射光施設）
分子制御レーザー開発研究センター
分子スケールナノサイエンスセンター
機器センター
装置開発室
安全衛生管理室
また、計算科学研究センター、生命創成探究センターとも連携している。経理など管理業務は岡崎統合事務センターで行われている。
沿革

1963年 - 分子科学研究所設立趣意書が小谷正雄（学習院大学)、井早康正（電気通信大学）、青野茂行（金沢大学）らによって起草される。
1965年 - 12月13日、日本学術会議「分子科学研究所（仮称）」設立勧告。会長は朝永振一郎。
1973年
10月31日、学術審議会、分子科学研究所、基礎生物学研究所、生理学研究所（仮称）を緊急に設立することが適当である旨の報告がなされる。
末頃、分子科学研究所、基礎生物学研究所、生理学研究所の設置場所として、愛知県岡崎市明大寺町（愛知教育大学跡地）が候補地となる。
1974年
4月11日、東京大学物性研究所に「分子科学研究所創設準備室」が設置される。
7月6日、3研究所の設置場所が愛知県岡崎市に決定。
1975年 - 4月22日、国立学校設置法を一部改正する法律の施行により、文部省の附属機関として分子科学研究所が設立される。
1981年 - 生物科学総合研究機構との統合により岡崎国立共同研究機構分子科学研究所に改組。
2004年 - 法人化により大学共同利用機関法人自然科学研究機構設立。
2017年 - 主任研究員制度を導入。
歴代所長

| 代 | 氏名 | 就任日 | 退任日 | 備考 |
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| 初代 | 赤松秀雄 | 1975年5月1日 | 1981年3月31日 |  |
| 2代 | 長倉三郎 | 1981年4月1日 | 1987年3月31日 | 1985年、岡崎国立共同研究機構長を兼職。 |
| 3代 | 井口洋夫 | 1987年4月1日 | 1993年3月31日 | 1993年、岡崎国立共同研究機構長に就任。 |
| 4代 | 伊藤光男 | 1993年4月1日 | 1999年3月31日 |  |
| 5代 | 茅幸二 | 1999年4月1日 | 2004年3月31日 |  |
| 6代 | 中村宏樹 | 2004年4月1日 | 2010年3月31日 |  |
| 7代 | 大峯巖 | 2010年4月1日 | 2016年3月31日 |  |
| 8代 | 川合眞紀 | 2016年4月1日 | 2022年3月31日 |  |
| 9代 | 渡辺芳人 | 2022年4月1日 |  |  |
一般公開

3年に一度、秋に研究施設の一般公開が行われる。近年は2018年10月20日に開催された。
アクセス

名古屋鉄道本線東岡崎駅が最寄り駅。東海道新幹線豊橋駅、名古屋駅（あるいは金山駅までJR東海道線か中央線で行っても良い）にて名鉄本線へ乗り換えで、いずれも30分程度。中部国際空港からは東岡崎駅へは名鉄が利用できる他、直行バスもある。いずれも1時間程度。駅から南口を出て徒歩5分程度。
明大寺キャンパス
一般公開（2018年10月20日）
地平線でダンス

『地平線でダンス』（ちへいせんでダンス）は、柏木ハルコによる日本の漫画。『ビッグコミックスピリッツ』（小学館）にて、2007年6・7合併号から2008年36・37合併号まで連載された。単行本は全5巻（小学館）。
ストーリー

2016年、タイムマシンの実験で、なぜか意識だけが3年後にタイムスリップしてしまった研究者の琴理。そこで目にしたのは、「琴理を殺してしまった」と思い込み、絶望したパートナー竜ヶ崎の姿だった。琴理は竜ヶ崎を励まし、研究および真理追究のため奔走する。試行錯誤をするうちに、琴理の意識はモルモットに、さらにその後、2021年1月の実験（転送先時間2022年7月）で犬に乗り移った。それでも竜ヶ崎を励まそうと全力でことにあたったが、竜ヶ崎はそんな琴理の意識がある犬を保健所に売り飛ばしてしまう。
国立障害者リハビリテーションセンター

| 国立障害者リハビリテーションセンター こくりつしょうがいしゃリハビリテーションセンター National Rehabilitation Center for Persons with Disabilities |
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役職
総長:  森浩一
概要
所在地:  埼玉県所沢市並木4丁目1番地
設置:  1979年（昭和54年）7月1日
改称:  2008年（平成20年）10月1日 国立身体障害者リハビリテーションセンターから名称変更
前身:  国立身体障害センター、国立東京視力障害センター、国立聴力言語障害センター
ウェブサイト
 http://www.rehab.go.jp
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国立障害者リハビリテーションセンター（こくりつしょうがいしゃリハビリテーションセンター、英語：National Rehabilitation Center for Persons with Disabilities）は、埼玉県所沢市並木にある日本の厚生労働省の施設等機関。略称は「国リハ」。
概要

厚生労働省組織令第149条に基づいて設置され、身体障害、視覚障害、言語聴覚障害、高次脳機能障害、発達障害などの障害者のリハビリテーションに関する相談、医学的・心理学的・社会学的・職能的判定を行い、治療・訓練・指導を行う。さらに調査・研究、技術者の養成・訓練を行う。
福祉関連の総合的施設である。障害の予防とリハビリテーションに関するWHOの研究協力センターに指定されている。
沿革

1949年（昭和24年） - 身体障害者福祉法の制定により、東京都新宿区戸山町に国立身体障害者更生指導所として設立。
1964年（昭和39年）4月1日 - 国立身体障害者更生指導所が国立身体障害センターへ改称。
1973年（昭和48年）2月12日 - 所沢市の米軍施設跡地に国立リハビリテーションセンターの開設が決定。厚生省に準備室が発足。
1979年（昭和54年）7月1日 - 国立身体障害センター、国立東京視力障害センター、国立聴力言語障害センターを統合して移転し、国立身体障害者リハビリテーションセンターが発足。
2008年（平成20年）10月1日 - 国立身体障害者リハビリテーションから国立障害者リハビリテーションセンターへ改称。
組織

|  国立障害者リハビリテーションセンター病院 |
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情報
英語名称:  Hospital, National Rehabilitation Center for Persons with Disabilities
標榜診療科:  リハビリテーション科、整形外科、神経内科、内科、精神科、耳鼻いんこう科、泌尿器科、眼科、歯科、小児科、消化器科、児童精神科、麻酔科
許可病床数:  200床 一般病床：200床
機能評価:  一般200床以上500床未満:Ver5.0
開設者:  厚生労働省
管理者:  赤居正美（病院長）
開設年月日:  1979年7月
所在地:  〒359-8555埼玉県所沢市並木4丁目1番地
位置:  北緯35度48分21.3秒 東経139度27分52.9秒﻿ / ﻿北緯35.805917度 東経139.464694度﻿ / 35.805917; 139.464694
二次医療圏:  西部
PJ 医療機関
テンプレートを表示
国立障害者リハビリテーションセンター自立支援局、国立障害者リハビリテーションセンター病院、国立障害者リハビリテーションセンター研究所、国立障害者リハビリテーションセンター学院、および管理部より構成され、総長がこれらを統括する。
組織 > 国立障害者リハビリテーションセンター自立支援局

就労移行支援
自立訓練（機能訓練・生活訓練）
就労移行支援（養成施設）
専門課程（医療分野専門士の称号を付与）
高等課程（「高等学校卒業と同等以上の学力があると認められる者」と指定）
施設入所支援
国立光明寮
国立保養所
国立知的障害児施設
組織 > 国立障害者リハビリテーションセンター病院

診療部門
内科・神経内科・整形外科・リハビリテーション科・耳鼻咽喉科・眼科・泌尿器科・精神科・歯科
看護部門
リハ部門
理学療法・作業療法・リハビリテーション体育・言語聴覚・ロービジョンクリニック
心理・医療福祉相談
組織 > 国立障害者リハビリテーションセンター研究所

運動機能系障害研究部
感覚機能系障害研究部
福祉機器開発部
障害工学研究部
障害福祉研究部
補装具製作部
発達障害情報センター
組織 > 国立障害者リハビリテーションセンター学院

詳細は「国立障害者リハビリテーションセンター学院」を参照
言語聴覚学科
義肢装具学科（専門士の称号を付与）
視覚障害学科
手話通訳学科
リハビリテーション体育学科
リハ並木祭

隣接する国立職業リハビリテーションセンターとともに合同で開催される文化祭。両センターで実施している訓練、クラブ活動の発表、模擬店などが行われる。
文化祭の名称は、所在地の並木に由来する。
単に「並木祭」というと、近隣にある防衛医科大学校の文化祭のことであり、注意が必要である[要出典]。
アクセス

公式サイト「交通案内」を参照。
FRESH LIVE

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URL:  https://freshlive.tv/
言語:  日本語
タイプ:  ストリーミング
運営者:  サイバーエージェント
設立者:  サイバーエージェント
収益:  広告収入 月額課金
営利性:  営利
登録:  任意
開始:  2016年1月21日
現在の状態:  サービス終了(2020年11月30日)
FRESH LIVE（フレッシュ ライブ）は、サイバーエージェントが設立したPCとスマートフォン向けのライブストリーミングプラットフォームである。2016年1月21日から2020年11月30日まで運用された。
概要

2016年1月21日に、サイバーエージェントが動画配信プラットフォームとして「AmebaFRESH!」の名称でスタートさせたサービスで、サービスローンチした理由は、代表取締役社長である藤田晋が趣味である麻雀のプロ雀士の麻雀番組をニコニコ生放送（ニコ生）で観まくった際、スマートフォンでは麻雀牌が見えにくかったことが理由である。また、ニコ生がオタクコミュニティになっている感覚があり、一般人からまだハードルが高いと思われている所を低くする事も目的としているため、ターゲット層はテレビを見なくなった10代〜30代の層をコアユーザーとしている。
2016年4月1日付で運営会社をインターネットテレビ局であるAbemaTVに移管され、同時にサービス名を「AbemaTV FRESH!」に変更。しかし、別サービスであるにもかかわらず、AbemaTVと混同している出演者や報道が相次ぎ混乱を招いた事から同年6月1日付でサービス名を「FRESH! by AbemaTV」にリブランドした。また、同年11月1日付でAbemaTVからサイバーエージェントへ事業移管され、サービス名が「FRESH! by CyberAgent」に変更された。
2018年6月26日、サービス名を「FRESH LIVE」に変更した。
2019年2月12日をもって無料チャンネルにおける「新規チャンネル開設」「新規番組作成」「生配信およびアップロード配信」「全ての番組のアーカイブ保存、公開」などを順次終了することを発表した。同年2月13日以降は一部のチャンネルを除き、1月10日時点で会員制チャンネルとして存続しているチャンネルの配信のみに限られる。
2020年11月30日をもって「FRESH LIVE」のサービスを終了することが、同年10月9日に発表された。サイバーエージェントは2019年から子会社のCyberZが運営しているOPENREC.tvとのサービス統合を進めており、一部のチャンネルなどは既に同サービスにて配信を開始（移行）している。
配信チャンネル

ローンチ時で200チャンネル用意されており、芸能人が登場する番組もあれば、サーフィンやバスケットボール、アイスホッケー等のスポーツ試合中継に加え、犬が登場するものや、麻雀中継なども行われる。テレビ局やラジオ局、出版社と組んだコンテンツも用意され、一般からの配信登録も募り、コンテンツクオリティ維持を考慮し、サイバーエージェント社にて、審査してチャンネル開設を行っており、6月2日時点でチャンネル数は600チャンネルを超えた。また、7月4日より配信事業者向けに課金機能が開始し、月額有料チャンネル開設が可能となった。
2016年9月、在日特権を許さない市民の会の元・会長で、政治団体日本第一党党首の桜井誠が公式チャンネルを開設し、番組を1度だけ配信したが、運営側の判断によりチャンネルは閉鎖された。
スタジオ

2014年から、芸能人の番組をWeb配信するネットサービスAmebaStudioで運営していたサテライトスタジオを2015年7月18日、原宿駅前近くのはらじゅくアッシュビル1Fに公開スタジオ「AmebaFRESH!Studio」ととして開設したが、株式会社AbemaTVへの動画事業移管など運営環境の変化もあり、2016年6月には「HARAJUKU Abema Studio」に改称している。
相鉄2000系電車

相鉄2000系電車（そうてつ2000けいでんしゃ）は、かつて相模鉄道に在籍していた通勤形電車。本項では、同系の改造車である相鉄2100系電車についても記述する。
2000系

| 相鉄2000系電車> 主要諸元 |
| --- | --- |
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流 1,500 V （架空電車線方式）
最大寸法 （長・幅・高）:  17,000 ×2,875×4,200 mm （モハ2000形）
台車:  DT10/DT11
主電動機:  直流直巻電動機 MT7/MT10/MT15
主電動機出力:  100 kW
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
歯車比:  63:25（2.52）
制御装置:  抵抗制御・直並列組合せ MMC-H200B（1C8M） PR-200（1C4M）
制動装置:  自動空気ブレーキ （一部は電磁自動空気ブレーキ） 手ブレーキ
保安装置:  相鉄型ATS 列車無線
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2000系 > 概要

太平洋戦争末期から戦後の一時期にかけて、経営基盤の脆弱な相模鉄道（相鉄）はその混乱期を切り抜けるために、一時的に同業他社の東京急行電鉄の傘下に入った（いわゆる大東急の結成である）。1947年に東急から独立したものの、復員した乗客数の多さの割に車両が貧弱であったために各地から様々な車両をかき集めていた。この一部が1951年に車両番号を付けた際に2000系とされた。この際譲り受けた車両は車体の大きさで分類され、元小田急モハ1形が1000系電車、20m級の元国電が3000系電車とされ、それぞれ戦災復興の第一線で活躍した。
2000系 > 登場時

1951年（昭和26年）11月の一斉改番実施の際に、中型（車体長17m前後）のものをまとめて電動車モハ2000形と制御車クハ2500形からなる2000系としたもので、そのため実にさまざまな経歴の車両が存在した。以下に各車両の経歴を記述する。
2000系 > 形態統一工事

1959年 - 1967年（昭和42年）にかけて、東急車輛と東横車輛工業で2004 - 2010と2506に「形態統一工事」（新製の全金属製車体に乗せ換え、必要に応じて車体台枠も延長）が施工されており、また日本国有鉄道から払い下げられた2017 - 2026・2509 - 2515は、入線時から形態統一工事が施工されていた。
2000系 > 車体

鋼製の片側3ドアの車両である。
2000系 > 走行設備

動力の伝達機構は、全ての車両が吊り掛け駆動方式を採用した。台車は大正時代に設計されたDT10形を採用。
2000系 > その後

6000系電車が登場し大量に導入されると、本系列にも余剰な車両が目立つようになった。本系列は出自が様々であったように、その後の経歴も様々であった。
2000系 > その後 > 2100系への改造

1960年代後半に6000系で軽量のアルミニウム製と鋼製の車体の比較実験を行い、塗装の簡略化や、軽量化による省エネルギーの点でこれが好成績であったことから、1970年代前半に本系列の一部の車両がモーターなどの主要部品を流用の上、車体をアルミニウム製の車体に載せ替える改造を相鉄と同じ横浜市にある東急車輛製造で実施した。詳しくは後述の2100系電車を参照のこと。
2000系 > その後 > 地方私鉄へ

一部の車両・もしくは車体は三岐鉄道（クハ2512・2513 → モハ150形155・156、西武所沢工場経由）、伊予鉄道（西武所沢工場経由＝形態統一工事未施工車）、伊豆箱根鉄道へ転出、および譲渡された。このうち伊豆箱根鉄道大雄山線で使用されていたモハ151形・クハ181形は、1996年（平成8年）に営業運転を終了したが、その後も1両が事業用車コデ165として残存している。この車両は形態統一工事施工車（非公式番号ではあるが、元モハ2024→伊豆箱根鉄道モハ165）である。
1955年(昭和30年)から導入した5000系電車以降、相鉄の車両は20世紀中までは、ブレーキシステムや駆動方式といった走行設備が特殊なものを採用し続けたために、本系列以後の譲渡車は出ていない。
2000系 > その後 > 荷物電車へ

2000系の旅客営業は、2100系への機器流用の進捗により1973年（昭和48年）頃に終了し、残ったモハ2005, 2008, 2019, 2022, 2023、クハ2506, 2511の7両は2008を除いて1975年（昭和50年）から番号はそのままで荷物電車モニ2000形・クニ2500形となったが、1977年（昭和52年）の荷物扱い廃止により、クニ2両は再旅客車化の上で日立電鉄へ譲渡されている。
2000系 > その後 > 事業用車両へ

荷物電車の廃車により、余った車両の2022を除く4両は事業用車となった。この時に2019, 2023が両運転台化された。また2023の屋根中央には架線検測用ドームが設置されている。2022はこの時に休車となり、1992年（平成4年）の廃車後は銚子電気鉄道に譲渡され、犬吠駅前で保存された。当初は台車も付いた形で設置されていたが、車体のみの姿となってレストランとして利用された後に、2012年（平成24年）7月をもって解体となった。。なお、モハ2008は未改造のまま職員研修用の扱いで休車となった後、1998年（平成10年）に廃車解体されている。
"モニ"の"ニ"は荷物電車を表す頭文字だが、荷物電車廃止後も一般にモニ2000形と呼ばれていた。
2000系 > 晩年

月に一回架線の検測で相鉄の全線を走り、かしわ台の構内入換機として使用されていた。2023には前述のように検測ドームが設けられ、ライトで照らしながら職員が目視で架線を観測した。検測ドームにはワイパーに相当するものがなかったために、雨天の日は検測を見合わせることもあった。後継車両のモヤ700形では検測ドームがビデオカメラに代わり、ワイパーが装備されているため雨天でも検測可能である。
2100系へ改造された車両が2004年春に運用を終了した後も、モニ2000形の2005・2019・2023の3両は在籍していたが、経年劣化が進行したため、2005年（平成17年）に余剰となった7000系の2両がモヤ700形用として架線検査用に改造された。その後、ED10形電気機関車置き換え用の2両が改造される1年半ほど運用を続けたのち、2006年7月分の架線検査をもって運用を離脱した。翌2007年2月に3両全車が廃車・除籍し、うち2019, 2023の2両はまもなく解体されている。それまでの厚木での重機による解体ではなく、7000系の解体時と同様に主要部品撤去後、トレーラーで解体業者へ陸送された。
2000系 > さよなら運転・イベント

引退記念のさよならイベントとして、2006年3月に相模大塚駅構内でED10形電気機関車とともに展示された。
2000系 > 保存

最後まで残った3両のうち、2005はかしわ台車両センターで静態保存されている。2008年（平成20年）2月から3月にかけて車体・機器等の補修と再塗装が行われた。
2100系

| 相鉄2100系電車 |
| --- | --- |
 相模鉄道2100系
基本情報
製造所:  東急車輛製造
主要諸元
軌間:  1,067 mm
電気方式:  1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h
設計最高速度:  100 km/h
最大寸法 （長・幅・高）:  20,000 ×2,889×4,150 mm （モハ2100形）
台車:  TS-817（電動車） TS-816（付随車）
主電動機:  直流直巻電動機 TDK-8850A
主電動機出力:  130 kW
駆動方式:  直角カルダン駆動方式
歯車比:  49:9（5.44）
制御装置:  抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁  ACF-H8130-774B
制動装置:  電磁直通ブレーキ（HSC）
保安装置:  相鉄型ATS、デッドマン装置  ATS-P、EB装置
備考:  吊り掛け駆動時代の機器は2000系の記述を参照
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2100系 > 概要

2100系は1970年（昭和45年）から1974年（昭和49年）まで17m車体だった2000系の主要機器を20mの車体に載せ替えて、東急車輌製造より全30両（うちクハ2609 ・2610は完全新造車）が登場する。単純に車体を替えると重量が増加して走行性能が低下するために、旧6000系電車のモハ6021（1967年7月に登場）で試作されたアルミニウム製の車体を元に軽量化し、性能を落とさずに車体の大型化に成功した車両である。本系列は編成単位でアルミ製の車体を導入し、その成功は後に登場した5100系電車での改造や、7000系電車の大量導入へと繋がって行く。ただし、登場時は2000系の旧性能車の吊り掛け式駆動車であることに変わりはなく、足回りの老朽化は避けられなかった。
2100系 > 車体

アルミ車体はやや特殊なもので、側面の骨格がむき出しになっていて、その部分は外板を張らない構造となっている。また、アルミ鋳物の特質を生かし、各部を一体構造化するなどした結果、構体重量を4.1トンに抑えることに成功した。その後登場した5100系（後の5000系（2代））、7000系にもこのコンセプトは受け継がれた。後期車は5100系と同じく東急車輌製造で、登場した時期も変わらず車体設計も共通のため、外観はほとんど変わらなかった。
車体断面は前期と後期で異なっており、併結時にはその差が明らかであった。また初期の6両（モハ2101 - 2104、クハ2601, 2602）は、ステンレス製のドアの吹き寄せ柱部分の面積が広く（約20cm幅）、広告掲示スペースに干渉する形になっていた。
2100系 > 車内設備

初期の12両（モハ2101 - 2108、クハ2601 - 2604）は側面の窓が手動開閉の2段式（"田"の字型）・非冷房で車内の色は寒色系で、シートモケットは紺色であった（のちに緑色に張替え、最後まで残った2603、2604は晩年、オレンジに張り替えられた）。後期の18両（モハ2109 - 2120、クハ2605 - 2610）は5100系と同等の設備、1段下降式の押しボタン式自動窓・当初より冷房装置搭載、車内の色は暖色系となり、シートも5100系と同じオレンジ色が採用された。また1990年代にはドアステッカーが既存の丸型の物から2015年頃まで使用していた「ドアーにご注意ください」の物に変更。
2100系 > 走行設備

当初は2000系の機器類を流用した吊り掛け駆動の4M2T編成だったが、足回りの老朽化が著しく進んでいるだけではなく、合理性に乏しいとして、1976年（昭和51年）5月の2113Fを皮切りに1977年（昭和52年）5月に2602F、1978年（昭和53年）1月に2109F、1979年（昭和54年）1月に2610F、同年6月の2604Fにかけて7000系に近い構成の機器類に更新されている。と同時に1次車・2次車の冷房改造も行われた。
電装品は東洋電機製造製で主電動機出力130kW、台車は東急車輛TS-816・TS-817で、TS-817は相鉄では初めて上ゆれ枕式空気ばねの電動台車であった。ただしクハ2610のみ当初ウィングばね式空気ばね台車のTS-325を装備して出場したが、カルダン駆動化の際にTS-816に換装された。ちなみに、後にこの台車とほぼ同じものが、2代目5000系で採用されている。ブレーキ方式は電磁直通式（HSC、発電ブレーキなし） に変更された。ただし、7000系で採用された日立式電磁直通ブレーキとは異なる。
また、この工事と同時に10両編成3本にまとめられるように、一部車両の車種変更および改番が行われた（モハ2101, 2105 → クハ2612, 2614、モハ2104 → モハ2121）。2100系は、新6000系とともに、1981年（昭和56年）4月から開始された急行列車10両編成運転（当時の中小私鉄では初）に使われた。
2100系 > 形式詳細

相鉄の制御車は、基本的に横浜向きの車両と海老名・湘南台向きの車両とで番台区分するが、本系列では区分されていない。
厳密に言えば、横浜向き制御車が偶数、横浜向き制御電動車と海老名向き制御車が奇数に分けられている。
モハ2100形 … 電動車。車両番号の奇数・偶数でユニットを組む。
クハ2600形 … 制御車。
2100系 > 編成表

編成構成は横浜側からモハ2100-モハ2100-クハ2600+モハ2100-モハ2100-クハ2600-クハ2600+モハ2100-モハ2100-クハ2600の順である。なお、改造種車を括弧内に表示する。
以下は左側が横浜方面である。
(<,>は運転台の向きを示す)
<モハ2109(2017)-モハ2110(2018)+<クハ2606(2515)-モハ2111(2020)-モハ2112(2004)-クハ2605(2514)>+<クハ2610-モハ2119(2021)-モハ2120(2024)-クハ2609>
<モハ2113(2006)-モハ2114(2009)+<クハ2608(2513)-モハ2115(2025)-モハ2116(2026)-クハ2607(2512)>+<クハ2604(2510)-モハ2121(2014)-モハ2108(2016)-クハ2603(2509)>
<モハ2117(2007)-モハ2118(2010)+<クハ2614(2011)-モハ2107(2015)-モハ2106(2013)+<クハ2612(2001)+<クハ2602(2508)-モハ2103(2012)-モハ2102(2003)-クハ2601(2507)>
2100系 > その後

最終的に10両編成3本で運用されたが、車体や機器の老朽化、10000系電車導入による直接置き換えや、同8両編成導入により、8両編成だった7000系を10両編成に戻すことによって置き換えられる形で、2004年（平成16年）2月5日をもって運用を終了した。さよなら運転などは行われなかった。
なお、8000系導入頃に、5100系に続いてVVVF化改造や、初期車の二段窓の自動窓化改造等も検討されたが、結局、新系列車両の導入に切り替えられて実現しなかった。
その後、同時期に廃車になった新6000系ともども無償譲渡先を公募し、2113号車の運転台部分カットボディが横浜市港北区の大乗寺に引き取られ保存された。この他、2004年夏頃に2117号車が相鉄の関連会社のマンションのモデルルームの広告展示物として利用されたが、現在は所在不明となっている。なお、新6000系は引き取り先が見つからず、全車が解体された。
横浜市内で保存されている2113号車
名古屋友豊

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 会社の所在するウインズ名古屋
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒454-0012 愛知県名古屋市中川区尾頭橋1-1-47
設立:  1959年（昭和34年）10月1日
事業内容:  土地賃貸業 競走馬の所有
代表者:  山口真史（代表取締役社長）
資本金:  3,435万円
従業員数:  2名
関係する人物:  山口昇
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名古屋友豊株式会社第二友豊ビル
名古屋友豊株式会社（なごやゆうほう）は、土地賃貸業などを手がける日本の企業。
ATグループと資本関係にあり、同社社長の山口真史が代表取締役社長を務める。
概要

愛知トヨタ自動車の関連会社として設立され、当初は同社創業者の山口昇が社長を務めていた。現在はATグループの株式の8％を保有する大量保有者となっている。
また、日本中央競馬会（JRA）の場外馬券売場であるウインズ名古屋の管理者となっているほか、同会に「名古屋友豊株式会社」として登録する馬主としても活動している。勝負服の柄は桃、緑鋸歯形、冠名は特に用いない。
主な所有馬 > 重賞競走優勝馬

クラウンエクシード（1987年ウインターステークス）
サウンドバリヤー（1995年愛知杯）
リトルオードリー（1996年報知杯4歳牝馬特別）
ジョイフルハート（2008年北海道スプリントカップ）
プラダリア（2022年青葉賞、2023年京都大賞典、2024年京都記念）
名古屋友豊の勝負服を着用した池添謙一
吉野川市立鴨島第一中学校

| 吉野川市立鴨島第一中学校 |
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 北緯34度04分30秒 東経134度20分53秒﻿ / ﻿北緯34.075028度 東経134.348111度﻿ / 34.075028; 134.348111座標: 北緯34度04分30秒 東経134度20分53秒﻿ / ﻿北緯34.075028度 東経134.348111度﻿ / 34.075028; 134.348111
過去の名称:  組合立麻植第一中学校 鴨島町麻植第一中学校 鴨島町鴨島第一中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  吉野川市
設立年月日:  1950年（昭和25年）
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C136220500037 
所在地:  〒776-0010
 徳島県吉野川市鴨島町鴨島633番地2
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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吉野川市立鴨島第一中学校（よしのがわしりつ かもじまだいいちちゅうがっこう　英称:Kamojima Daiichi Junior High School）は、徳島県吉野川市鴨島町鴨島にある公立中学校。
基礎データ

JR徳島線鴨島駅
沿革

1950年 - 組合立麻植第一中学校を設立。
1959年 - 鴨島町麻植第一中学校と改称。鴨島町鴨島第一中学校と改称。
2004年 - 町村合併にて吉野川市立鴨島第一中学校となる。
校歌

作詞: 高木正美
作曲: 三栖千恵子
著名な卒業生

川真田哲哉 - 元吉野川市長
藤井香苗 - バスケットボール選手
井筒昭雄 - 作曲家
岡田康志 - 高校野球指導者
武岡龍世 - プロ野球選手・東京ヤクルトスワローズ (2020- )
武岡大聖 - 独立リーグ野球選手・龍世の兄
通学区域が隣接している学校

吉野川市立鴨島東中学校
神山町立神山中学校
吉野川市立山川中学校
吉野川市立川島中学校
阿波市立市場中学校
阿波市立土成中学校
阿波市立吉野中学校
垂水牧

垂水牧（たるみのまき）
摂津国にあった牧については、垂水牧 (摂津国)を参照のこと。
播磨国にあった牧については、垂水牧 (播磨国)を参照のこと。