stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
UGM-27 ポラリス
イギリス海軍 > シェヴァリーン

その後、レゾリューション級のポラリスシステムは英国で設計されたシェヴァリーン（英語版）と呼ばれる延命プログラムを受けた。オリジナルのアメリカ海軍のポラリスは弾道ミサイル防衛(ABM)を突破するように設計されていなかった。しかしながら、イギリス海軍は、独立して作戦活動を行い、そしてしばしばただ1隻の潜水艦のみが戦略抑止哨戒に従事している自らの小規模なポラリス戦力が、モスクワ周辺のABM網を確実に突破しうるようにしなければならなかった。その結果がシェヴァリーンで、核弾頭全体の数を減らす一方で、防御対策を賦与する事を可能にした。
シェヴァリーンは複数の囮、チャフ、およびその他の防御のための対抗手段をポラリスに追加するものだった。その存在はようやく1980年代に明らかになり、それというのも計画の予算超過のゆえであった。1975年1月に最終的に計画が承認された際にもともと試算されていた額のほぼ4倍に達していたからである。このシステムは1982年半ばにレナウン(HMS Renown, S26)上で稼動し、イギリスの弾道ミサイル潜水艦の全てに装備されたのは1987年半ばのことであった。シェヴァリーンは1996年に退役した。
政治的な紛争の後に、結局はコストと必要性から英国のポラリスはトライデントにアップグレードされる事が決まるが、その実行はトライデントII（D5）の完成を待つ事となった。
ロンドン帝国戦争博物館で展示されている、イギリス海軍用のポラリス
博物館に展示されているポラリス・ミサイルの訓練弾
イタリア海軍

ポラリスはイタリア海軍の誘導ミサイル巡洋艦ジュゼッペ・ガリバルディへの搭載が検討されたことがある。ジュゼッペ・ガリバルディは1936年就役の艦であるが、1957年から1961年にかけて大改装を行い、ポラリス発射筒4基を搭載した。1961年から1962年にかけて発射試験が行われ、成功した。この成功により、北大西洋条約機構の多角的核戦力、すなわち25隻の多国籍（アメリカ、イギリス、フランス、イタリアおよび西ドイツ）水上艦艇に200発のポラリスミサイルを装備させ、ヨーロッパの連合国に北大西洋条約機構(NATO)の核抑止力の管理に参加させる構想にアメリカは参加した。
イタリアへのポラリス導入プログラムは、多角的核戦力構想ともども放棄された。ひとつはキューバ危機の結果による政治的理由のゆえであり、他方では、最初の弾道ミサイル潜水艦ジョージ・ワシントンにより有効に潜水艦発射弾道ミサイルを発射できる可能性が実証されたことによって、水上艦発射ミサイルよりも潜水艦発射弾道ミサイルがより好ましいと考えられたからであった。
イタリアは新たに国内でアルファと呼ばれる弾道ミサイルを開発したが、この開発プログラムはイタリアが1976年に核不拡散条約を批准した後にキャンセルされ、3基目にして最後のプロトタイプの試射が1976年に成功を収めた。
前述のジュゼッペ・ガリバルディの他、1963年から1964年にかけて就役した2隻のアンドレア・ドーリア級ヘリコプター巡洋艦も2基のポラリス・ミサイルの配備を検討されたが、配備には至らなかった。全ての発射管は建造されたものの、搭載はされずにラ・スペツィアの海軍施設に保管された。1969年に進水したヴィットリオ・ヴェネトもまた4基のポラリス・ミサイルの配備が検討されたが検討にとどまり、1980年から1983年にかけての近代化改装時にこれらの施設は全て除去され、他の兵器およびシステムに使用された。
潜水艦からのポラリスミサイル発射テストについて報じるニュース映画（1960年7月21日）
プラスチック製の模型
ポラリスA2
ポラリスA3
りすの書房

株式会社りすの書房（りすのしょぼう）は、東京都墨田区に存在した出版社である。
代表取締役の男性（2015年11月時点で26歳）が1人で経営していたが、同社代表は2015年11月20日に解散したと述べ、2016年2月2日付で法人格も消滅している。「ユダ書院」ほか、4つのレーベル（ブランド名）で出版していたという。
概要

会社の所在地には、理容室が存在する（現在は取り壊されて別の建物が存在する）。2015年11月6日放送の日本テレビ『スッキリ!!』の報道に拠れば、取材する2日前まで「りすの書房」という縦書きの札が出ていたことが明らかとなっている。
『亞書』

2015年2月からアマゾンジャパンのインターネット通販で1冊6万4800円の値段をつけた本『亞書』が96巻ほど次々と1冊ずつだけ扱われてきたことが、同年10月頃にネット上で話題となった。どの巻もA5判で480ページのハードカバーである。
それを受けて、全国紙や週刊誌がこれを採り上げ、国立国会図書館の納本制度により、すでに42冊分の136万円余が支払われていることが明らかになった。さらに、亞書以外も含めた同社出版の本（著作権のない聖書などを「1冊5万円ほど」）は、国立国会図書館にこれまで288冊届き、このうち252冊分の代償金として621万7884円が既に支払われていることも判明した。
国立国会図書館の広報によると、「ハードカバーで製本されており、簡易なものではありませんでした。また、ネット上でも頒布されていたのをこちらで確認しています」ということである。田村俊作慶應義塾大学名誉教授（図書館情報学専攻）は、「本の内容から納本の適否を判断することは、検閲につながるのでやってはならない」と述べつつ、「想定外のことだが、この仕組みを悪用しようとすれば、できてしまいそうなことが明らかになった」と述べている。
『亞書』 > 同社代表の主張

亞書について、同社代表は、「まだ1冊も売れていない」と述べている。時事通信によると、同書は「注文を受けてから製本するオンデマンド出版本で、販売実績はない」とされているが、他方で同社代表は朝日新聞社の取材に対して「1巻につき20部作っています」とも述べている（112巻まで作ったということなので、これが本当ならば112×20＝2240冊の『亞書』が存在していることになる）。
この「亞書」の著者として記されている人物「アレクサンドル・ミャスコフスキー」は、架空の人物で、実際は同社代表が自分で書いたという。同書の内容は、「パソコンでギリシャ文字をランダムに即興的に打ち込んだものなので、意味はない」という。また、自分でレーザープリンタで印刷したと述べている。
週刊新潮によると、同社代表は、亞書にはレーザープリンタ2台100万円など計1500万円の費用が掛かっており、赤字だと主張しているが、この1500万円のうち「800万円が僕の人件費です」と述べている。
これに対して、板倉宏日本大学名誉教授（刑法）は、「800万円の人件費が正当な対価とは到底、認められません」「高額な代償金を得ようとしたとしか思えない」と述べている。
返却・代償金返金請求

当初、同社代表（匿名）は、この問題に対して「代償金の返還が請求された場合には、その請求に応じる所存でございます」と述べていた。しかし、その後図書館側が本の返却と代償金返還請求を決定したため、本当に返還請求をされることになり、「納得できない」と主張していた（この制度は、定価の半額で強制的に図書を持って行かれる制度であるから、本来なら返却が決まれば喜ぶべきものである）。しかし、2016年2月4日に公式サイト上で、国立国会図書館に136万円の現金を札束で持参し、返納したと発表した。
返却・代償金返金請求 > 代償金返還請求に対する同社代表の声明文

返還請求された後、同社代表は、「国立国会図書館の代償金返還に関する声明」と題した声明文を出し、国立国会図書館による頒布実態等の調査や告知に対して、「その滑稽な三文芝居」「噴飯を禁じ得ず」「数を重ねるごとにいよいよつまらず、くそも出ず」「つまらぬ御託が書いてあり、苦笑しました」「この遅滞、このザマときて、こん畜生、俺は激怒した」と恨み節を述べている。また、メディア報道については、「関係各社が一丸となって返還請求実現のために奔走して来た」と報道機関も批判している。
また、『亞書』については、「大感謝セール、六〇〇円の叩き売り、月末恒例『亞書大売出し』を近く開催する予定」としていたが、その後同社のサイトは閉鎖された。
フィクションへの登場

左近洋一郎・原作、カミムラ晋作・作画の漫画『どくヤン! 読書ヤンキー血風録』第1巻第8話に『亞書』が登場する。
岸武雄

岸 武雄（きし たけお、1912年7月6日 - 2002年1月21日）は、日本の児童文学作家、教育者。
来歴・人物

岐阜県出身。1932年岐阜師範学校卒業。小・中学校教諭を経て岐阜教育大学教授、1986年定年。
58歳から創作を始め、中部地方の歴史的事件をもとに底辺に生きる人びとを描き、1971年「千本松原」で野間児童文芸推奨作品賞。1979年「花ぶさとうげ」で小学館文学賞受賞。「千本松原」は1992年に「せんぼんまつばら 川と生きる少年たち」としてアニメ映画化された。
80歳を過ぎても旺盛な執筆活動を行い、2002年1月21日に死去。享年89。
著書

『躾のこゝろ』（啓文社） 1943
『子どもが耳をすますとき 豊かな心を育てるお話集』（黎明書房） 1961
『おかあさんの知恵』（黎明書房） 1962
『しんのある家庭教育』（黎明書房） 1966
『もぐりの公紋さ』（童心社） 1970、のち偕成社文庫
『ある教師の生活探究 野村芳兵衛の生活と教育』（岩本憲共著、黎明書房） 1970
『炭焼きの辰』（偕成社） 1971、のち文庫
『千本松原』（あかね書房） 1971 - アニメ映画「せんぼんまつばら 川と生きる少年たち」原作
『化石山』（偕成社） 1972
『プータス大王のいたずら』（偕成社） 1973
『ろくと山の百姓たち』（新日本出版社） 1973
『あほろくの川だいこ』（ポプラ社） 1974
『飛騨の馬小作』（偕成社） 1974
『怪鳥ヒドラの子』（ポプラ社） 1975
『どろんこの餅』（偕成社） 1975
『これからの家庭教育 いちばん大事なことは』（文化出版局、よつば新書） 1976
『よすけとふさ』（ポプラ社） 1976.10
『子どもは変わる 経営活動と博士勉強』（風媒社） 1976
『はみだしの席』（PHP研究所） 1977.2
『モンののぞいたほいくえん』（PHP研究所） 1977.12
『子どもが心をひらくとき 校長先生・朝のおはなし』（黎明書房） 1978.12
『風の鳴る家』（偕成社） 1978.3
『花ぶさとうげ』（学習研究社 6年の読み物特集） 1978.7、講談社 児童文学創作シリーズ 1979.3、講談社 青い鳥文庫 1983 - 1979年 小学館文学賞受賞
『くまうちの日までに』（金の星社） 1979.12
『健にいのミカン』（ポプラ社文庫） 1980.4
『いとしろへの道』（偕成社） 1980.8
『先生たいへん事件です』（金の星社） 1981.7、のちフォア文庫
『フララ、フララ! 山下ハルの手記』（小学館） 1981.8
『とんがりとうげに光る風』（講談社） 1981.9
『あかとんぼのうた』（PHP研究所） 1981.10
『けんぼうは1年生』（ポプラ社） 1981.11
『走れ! ネコ先生』（学校図書） 1982.11
『サザンカのさく小さな家』（新日本出版社） 1983.9
『神かくしの村』（ほるぷ出版） 1984.2
『けちの平六ものがたり』（講談社） 1984.2
『幕末の科学者 飯沼慾斎』（小峰書店） 1985.12
『山の子どもとソーセージ』（教育画劇） 1986.1
『がんばれ! デメキン』（教育画劇） 1986.7
『うれしいときにも涙がでる』（小峰書店） 1986.10
『市長さんとゆかいな子どもたち』（ひくまの出版） 1986.12
『えっちゃんのあけた青いまど』（新日本出版社） 1986
『透明人間になったおれ』（新日本出版社） 1987.4
『ポケットの小人たち』（国土社） 1988.7
『ま夜中のおきゃくさま』（新日本出版社） 1989.6
『タスケと山のけものたち』（PHP研究所） 1989.9
『すばらしいマラソン』（教育画劇） 1989.12
『人間らしく生きたい 郡上一揆をめぐって』（小峰書店） 1990.7
『芳兵衛さと半平さ』（教育出版文化協会） 1992.12
『山にいのちかがやくとき やさしさが勇気をうむ物語』（小峰書店） 1993.7
『わたしはひろがる 愛、平和、そして人間』（小峰書店） 1994.7
『小さなつめたい手』（新日本出版社） 1995.8
『ブナ林の天狗さま』（小峰書店） 1995.9
旭が丘 (清瀬市)

| 旭が丘 |
| --- | --- |
 町丁
 旭が丘旭が丘の位置
 北緯35度47分47.48秒 東経139度32分23.34秒﻿ / ﻿北緯35.7965222度 東経139.5398167度﻿ / 35.7965222; 139.5398167
国:   日本
都道府県:   東京都
市町村:   清瀬市
面積
 • 合計:  0.72 km2
人口（2017年（平成29年）12月1日現在）
 • 合計:  5,903人
 • 密度:  8,200人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  204-0002
市外局番:  042
ナンバープレート:  多摩
旭が丘（あさひがおか）は、東京都清瀬市の町名。現行行政地名は旭が丘一丁目から旭が丘六丁目。郵便番号は204-0002。
地理

清瀬市の北東部に位置する。南から時計回りに下清戸、中里、下宿、埼玉県新座市大和田、菅沢及びあたごに隣接する。
町内には清瀬旭が丘団地が造成され、農地と住宅地とが混在している。関越自動車道をはさみ、西側には旭が丘一丁目から旭が丘三丁目、東側には旭が丘四丁目から旭が丘六丁目に整備されている。都営地下鉄大江戸線延伸構想において、旭が丘一丁目に清瀬北部駅の設置が予定されている。
世帯数と人口

2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 旭が丘一丁目 | 445世帯 | 1,110人 |
| 旭が丘二丁目 | 1,391世帯 | 2,368人 |
| 旭が丘三丁目 | 230世帯 | 696人 |
| 旭が丘四丁目 | 25世帯 | 71人 |
| 旭が丘五丁目 | 574世帯 | 1,006人 |
| 旭が丘六丁目 | 227世帯 | 652人 |
| 計 | 2,892世帯 | 5,903人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、清瀬市の中学校では学校選択制度を導入しており、以下の指定校の他に市内にある中学校から選択することも可能。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 旭が丘一丁目 | 全域 | 清瀬市立清明小学校 | 清瀬市立清瀬第三中学校 |
| 旭が丘二丁目 | 全域 | 清瀬市立清明小学校 | 清瀬市立清瀬第三中学校 |
| 旭が丘三丁目 | 全域 | 清瀬市立清明小学校 | 清瀬市立清瀬第三中学校 |
| 旭が丘四丁目 | 全域 | 清瀬市立清明小学校 | 清瀬市立清瀬第三中学校 |
| 旭が丘五丁目 | 全域 | 清瀬市立清明小学校 | 清瀬市立清瀬第三中学校 |
| 旭が丘六丁目 | 全域 | 清瀬市立清明小学校 | 清瀬市立清瀬第三中学校 |
交通 > 鉄道

※街区内には旅客利用不可設備として、武蔵野線の「新座貨物ターミナル駅」が存在する。
交通 > バス

西武バス新座営業所
…が周辺の路線を運行している。
交通 > 道路

関越自動車道（通過のみ）
施設

清瀬市立第三中学校
清瀬旭が丘団地
清瀬市立清明小学校
ミオドラグ・アンジェルコビッチ

ミオドラグ・アンジェルコヴィッチ（Миодраг Анђелковић, Miodrag Anđelković、1977年12月7日 - ）は、コソボ出身の元サッカー選手、サッカー指導者である。現役時代のポジションはミッドフィールダー、フォワード。
Kリーグ時代の登録名はアンジェルコヴィッチ（ハングル: 안젤코비치）、Jリーグ時代の登録名はミキ、超級リーグ時代の登録名はミオドラグ（中国語: 穆德拉格）。
来歴

U-17、U-19のユース年代においてユーゴスラビア代表に選出され、ヨーロッパ各国をはじめ、ブラジルやアジア、北アメリカなど15を超える国でのプレー経験がある。日本では、2004年シーズン途中にセレッソ大阪にトライアルを経て入団。シーズン終了まで在籍したが、成績は4試合1得点にとどまった。
所属クラブ

1995年 - 1996年  OFKベオグラード
1997年  RCDエスパニョール
1997年  アルメリアCF
1997年  SpVggグロイター・フュルト
1998年  ハポエル・ペタク・チクヴァFC
1999年 - 2000年  OFKベオグラード
2000年  FKサルティド
2000年 - 2001年  アンタルヤスポル
2001年  フルミネンセFC
2002年  コリチーバFC
2002年  OFKベオグラード
2002年 - 2003年  ヴィジェフ・ウッチ
2003年  OFKベオグラード
2004年  仁川ユナイテッドFC
2004年  セレッソ大阪
2005年  FCイルティシュ・パヴロダル
2005年  FCメタルルフ・ザポリージャ
2006年  アル・アハリ・ジッダ
2007年  OFKベオグラード
2007年  大連實徳足球倶楽部
2008年  煙台毅騰足球倶楽部
2009年  CSパンドゥリイ・トゥルグ・ジウ
2009年  FCインテルナツィオナル・クルテア・デ・アルジェシュ（英語版）
2010年  ブラントフォード・ギャラクシーSC（英語版）
2011年  OFKムラデノヴァツ
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | C大阪 | 30 | J1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 |
指導歴

2020年 - 2021年  OFKベオグラード
2022年 - 2023年  FKロズニツァ
旧台南警察署

| 旧台南警察署 Old Tainan Police Station |
| --- | --- |
 中華民国 文化資産
台南市美術館 ja
台南市の地図を表示台湾の地図を表示 
登録名称: 原台南警察署
旧称: 台南警察署
その他の呼称: 台南市警察局 （1945-2010） 台南市近現代美術館1館 （2019-）
種類: 官署（官公署）
等級: 直轄市定古蹟
文化資産登録 公告時期: 1998年6月26日
位置:  台湾 台南市中西区南門路37号
座標: 北緯22度59分27.9秒 東経120度12分18.4秒﻿ / ﻿北緯22.991083度 東経120.205111度﻿ / 22.991083; 120.205111
建設年代: 昭和5年（1930年）10月29～昭和6年（1931年）11月20日
材質: 鉄筋コンクリート
観覧費: 台南市美術館を参照
詳細登録資料
旧台南警察署（きゅう-たいなん-けいさつしょ、原臺南警察署）は台湾台南市中西区にある直轄市定古蹟のアール・デコ建築物。日本統治時代に台南市（台南州の州轄市）の台南警察署（中国語版）庁舎として建設され、戦後は2010年の県市合併と直轄市昇格前の台南市政府（市）警察局として使われていた。その後建物は2011年より台南市美術館が使用することになり、2019年に「台南市美術館1館」として再オープンした。
→美術館としての施設、組織については「台南市美術館」を参照
沿革

→詳細は「」を参照
沿革 > 前身

日本統治時代の1896年（明治29年）、大日本帝国の台湾統治を軍政から民政に改めるべく、地方制度を3県1庁に変更した。1901年（明治34年）、台湾総督府民政部は「警保課」を「警察本署」に、合わせてその管轄下の地方組織でも20庁とその傘下に警務課と支庁を置いた。
1919年（大正8年）警察本署は警務局に、その翌1920年に地方組織も5州2庁となり、このときに台南州に警務課が、州轄市の台南市にはその警務課の下に属する「警察署」が置かれた。当初は台南市役所とともに台南州庁の建物を間借りしていた。現在地は警察署ができる前は清朝統治時代に台湾府城の七寺八廟（中国語版）の一つ龍王廟（中国語版）があり、民生緑園造成とそれに伴う道路拡張で台南公園に移転される前の重道崇文坊（中国語版）も当地付近に建っていた。
沿革 > 建設

1930年（昭和5年）10月29日、州庁舎東隣の幸町（中国語版）1丁目で着工、翌1931年（昭和6年）6月22日に上棟式、11月20日に落成した。台北南警察署（中国語版）（現存せず）に次いで台湾では2番目の警察専用庁舎だった。総費用は当時の金額で91,911円97銭（建築費用86,432円3銭、設備費用5,479円94銭）。
台湾総督府から1930年に台南州へ配属された土木技術者で、台湾建築会台南州支部長でもあった梅澤捨次郎が設計監督を、梅沢が所属した土木課営繕係が工事監督を、「台南消防の父」として知られる住吉秀松が創業した建設業の住吉組を継いだ中井組が施工を担った。梅澤と親交の深かった台湾総督府営繕課の井手薫も技術協力という形で参加している。警察の互助組織だった「台南州警察協会」は、秀松が建てた旧台南合同庁舎に入居していた。1945年には米軍の空襲で庁舎の一部が全半壊している。
沿革 > 戦後

第二次世界大戦後、台南警察署は省轄市としての台南市政府警察局（中国語版）となった。数度の増築を経て1998年6月26日に台南市政府は警察署庁舎を市の指定古蹟に登録。戦前に台湾各地で建てられた警察施設の中では保存状態も良好である
2010年に市が台南県との合併で直轄市に昇格すると新市政府の警察局庁舎は新営区の旧台南県警察局庁舎に集約移転した。2011年6月17日、市長の頼清徳はこの建物と同区忠義路二段の「公11立体駐車場」跡地を台南市美術館（行政法人）の拠点として美術館とすることを発表した。警察署建物は1館（近現代美術館）、駐車場は2館（当代美術館）へとリニューアルし、2019年に正式開館。また、将来的に展示スペースが不足した際は友愛街を隔てて南隣の指定古蹟「旧嘉南大圳組合事務所」とペデストリアン・デッキで連結することも嘉南農田水利会との間で合意に達している。美術館1館となる警察庁舎のうち、戦後増築された部分のいくつかは撤去される。
建築

警察署庁舎は折衷主義を採り入れ、扇形左右対称の外観である。1階は門廊（ポルチコ）に3つの門洞を備え、簡素な柱頭の柱で支えており、門廊の上には陽台（バルコニー）がある。門廊を穿ってメインホールと階段があり、左右両側の執務室と2階へ通じている。1階は角窓、2階はアーチ窓が配されている。
敷地中央には吹き抜けの中庭があり1本のガジュマルの大木が植えられている、2階は入口直上に会議室、両翼側は当初は平屋だったが、左翼側が1942年（昭和17年）増築され弁公室となったほか、右翼側は1959年以前に増築された礼堂（講堂）、中庭を挟んだ奥は1982年に増設された局長室や応接室がある。
建築 > 煉瓦壁

鉄筋コンクリート建築で、壁面は煉瓦造り。外壁建材は旧台南測候所やハヤシ百貨店と同様に北投窯業産の「大山形素焼十三溝面煉瓦」という当時台湾で流行していた素焼きで1つの面に13本の溝が入ったものが使われている。釉掛け処理のない素焼きのため元は土色だった。これは当時の国防を考慮していたとされている。反射光量が少なく上空から視認されにくいことから空襲を免れたといわれている。戦後は警察機関において識別を統一するため紅漆が上塗りされた。2015年以降の美術館計画の進行に伴い元の土色を甦らせている。
立地 > 周辺

「民生緑園文化園区」の中心地である湯徳章紀念公園（旧民生緑園、大正公園）の南側、南門路と友愛街の交差点北東角にある。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  旧台南州庁（現国立台湾文学館、西隣）  旧嘉南大圳組合事務所（現嘉南農田水利会、南隣）  開隆宮（中国語版）  聖母無玷原罪始胎堂（別名：中山天主堂）  太平境教会  呉園（中国語版）（台南公会堂（中国語版））  台湾首廟天壇（中国語版）  旧台南測候所  旧台南合同庁舎（現・消防史料館）  開基三官廟（中国語版）   |  鄭氏家廟  旧日本勧業銀行台南支店（現台湾土地銀行）  ハヤシ百貨店  忠義国小（中国語版） 旧台南武徳殿（中国語版）  台南孔子廟（交差点向かい）  開基永華宮（中国語版）  台湾府城隍廟（中国語版）  鶯料理（中国語版）（料亭）  旧台南地方法院（現・司法博物館）   |    |
立地 > 交通

台南駅から中山路を南西へ約1km、徒歩約15分、または大台南公車（中国語版）2路で「孔廟(台灣文學館)」停留所下車
関連書籍

（繁体字中国語）傅朝卿 (2001年11月). 台南市古蹟與歷史建築總覽. 台南市: 台灣建築與文化資產出版社. ISBN 957-30880-4-5
（繁体字中国語）范勝雄 (1988-07-01). 府城叢談 (4). 臺南市: 臺南市政府. pp. 89頁. ISBN 957-02-2143-7
細部の装飾
ロイヤル・フュージリアーズ連隊

帽章
戦術マーク
ロイヤル・フュージリアーズ連隊（英語：Royal Regiment of Fusiliers）は1968年に編成されたイングランドの歩兵連隊であり、大型連隊（Large regiment）と呼ばれるタイプの連隊である。大型連隊は複数の1～2個大隊編成の連隊を統合して複数大隊編成としたもので、イギリス陸軍に於いて20世紀後半から編成されるようになった新しいタイプの連隊である。ロイヤル・フュージリアーズ連隊は現存する歩兵の大型連隊の中ではロイヤル・アングリアン連隊に次いで古い。連隊番号は元の連隊の番号を繋げて、”第5, 6, 7, 20歩兵”とされる。
沿革

1957年：当時3個あったイングランドのフュージリア連隊、ロイヤル・ノーサンバーランド・フュージリアーズ（第5）とロイヤル・フュージリアーズ（第7）及びランカシャー・フュージリアーズ（第20）を集めて、フュージリア旅団(Fusilier Brigade)が編成された。
1963年：ロイヤル・ウォリックシャー連隊（第6）が同旅団の傘下に入り、フュージリア連隊となった。
1968年：フュージリア旅団傘下の4個のイングランド・フュージリア連隊が統合されてロイヤル・フュージリアーズ連隊が発足した。旧連隊は麾下の第1～4大隊となり、国防義勇軍（TA）部隊として第5大隊が編成された。第5大隊の各中隊は各正規大隊の募兵地域を担当していた。
第1大隊（旧第5連隊）
第2大隊（旧第6連隊）
第3大隊（旧第7連隊）
第4大隊（旧第20連隊）
第5大隊（TA）
1971年：第4大隊廃止。伝統は各大隊に分散して受け継がれた。
1994年:第3大隊が第1, 2大隊へ吸収。第5大隊は1個中隊に縮小され、ミッドランド連隊(Midlands Regiment)へ転出。同連隊A中隊となる。
第1大隊
第2大隊
1994年：全陸軍の連隊及び兵科軍団の軍楽隊が分離され、陸軍音楽学校を母体として編成された陸軍音楽軍団（Corps of Army Music）の下に編入された。ロイヤル・フュージリアーズ連隊軍楽隊もそこに編入され、クィーンズ師団傘下の他の軍楽隊プリンセス・オブ・ウェールズ・ロイヤル連隊軍楽隊及びロイヤル・アングリアン連隊軍楽隊と統合されて”クィーンズ師団ミンデンバンド”（The Minden Band of The Queen's Division）となった。クィーンズ師団ミンデンバンドの制服はロイヤル・フュージリアーズ連隊軍楽隊のものが受け継がれている。一方、プリンセス・オブ・ウェールズ・ロイヤル連隊は国防義勇軍傘下に軍楽隊”コヒマバンド”（The Kohima Band）を残している。
2007年：第5大隊を再編成。
→フュージリアについては「 § フュージリア」を、統合前の各連隊の歴史については「 § 統合された連隊の歴史」を、各連隊の名称の変遷については「 § 統合された連隊の沿革」を参照
概要

連隊本部はロンドン塔に置かれ、カーネル・イン・チーフ（Colonel-in-Chief）はケント公・エドワード、名誉職の連隊長 (Colonel)は TJ・ミンター准将（Brigadier TJ MInter OBE DL）が務めている。
募兵地域は歴史的経緯から、グレーター・ロンドン、ノーサンバーランド、ウォリックシャー、ランカシャーウェスト・ミッドランズとイングランド各地に点在する形になっている。
傘下の3個大隊は、2個の正規歩兵大隊がクィーンズ師団、予備役大隊が国防義勇軍の管理下に置かれている。
クィーンズ師団(Queen's Division)
プリンセス・オブ・ウェールズ・ロイヤル連隊(Princess of Wales's Royal Regiment(Queen's and Royal Hampshires) (PWRR) )
ロイヤル・フュージリアーズ連隊
第1大隊
第2大隊
ロイヤル・アングリアン連隊(Royal Anglian Regiment)
国防義勇軍(Territorial Army（TA))
プリンセス・オブ・ウェールズ・ロイヤル連隊第3大隊
ロイヤル・フュージリア連隊第5大隊
ロイヤル・アングリアン連隊第3大隊
各大隊麾下の一部の中隊は大隊の本拠地とは別の、バーミンガムやランカシャー 州ベリー(Bury)、或はロンドンの連隊本部や第2大隊兵舎以外の場所にもに駐屯しており、ロンドン駐在の部隊は衛兵や儀仗任務も務める。歩兵連隊はローテーションでバッキンガム宮殿の衛兵任務を務めるが、ロイヤル・フュージリアーズ連隊は2008年からその順番が回ってきている。また、2009年には第1大隊がロンドン塔の新任コンスタブル(Constable of the Tower of London)への栄誉礼を行なった。
カーネル・イン・チーフのケント公・エドワード。
帰還パレードの先頭を行く連隊旗。
歴史

→ロイヤル・フュージリアーズ（7）については「 § フュージリア」を、各連隊の名称の変遷については「 § 統合された連隊の沿革」を参照
ロイヤル・フュージリアーズの基となった第5, 6, 7, 20連隊は、いずれもジェームス2世の即位から名誉革命によって退位させられるに至る時代に設立された連隊であるが、その背景にはネーデルラント継承戦争が深く関わっており、フュージリア（Fusilier/旧い綴り：Fusileer）と呼ばれる新しい兵種が生まれたのもその頃である。
オランダ侵略戦争中の1674年、オラニエ公ウィレム3世（後のイングランド王ウィリアム3世）率いるオランダ軍の下に、イギリス人部隊である”イングリッシュ旅団”（English Brigade）が編成された。イングリッシュ旅団は4個連隊で構成され、内訳はイングランド2個連隊、スコットランドとアイルランドが各1個連隊であった。
1685年、モンマス公ジェームズ・スコットが反乱を起こしたため、ジェームス2世はオランダからイングリッシュ旅団を呼び寄せ、トーマス・モンク（Thomas Monk）大佐とヘンリー・ベラシス（Sir Henry Bellasis）大佐に命じてこの旅団を2個歩兵連隊に再編成させた。編成された2個の連隊は、連隊長の名前からそれぞれトーマス・モンク大佐歩兵連隊（Colonel Thomas Monk's Regiment of Foot/後の第5連隊）とサー・ヘンリー・ベラシス大佐歩兵連隊（Colonel Sir Henry Bellasis's Regiment of Foot/後の第6連隊）と呼ばれた。両連隊は反乱が終わるとすぐにオランダへ戻った。
1688年、議会との緊張が高まったことからジェームス2世はトーマス・モンク連隊とベラシス連隊を呼び戻そうとしたが、両連隊はこれに応じず、11月5日のオラニエ公ウィレム3世のデヴォン海岸上陸に同行した。そしてこの日、同地に於いてリチャード・ペイトン卿（Sir Richard Peyton）によってペイトン歩兵連隊（Peyton's Regiment of Foot/後の第20連隊）が設立された。これらの連隊は1690年のボイン川の戦いで初陣を飾っている。
1751年、連隊に番号が割り振られた際は、トーマス・モンク連隊に第5、ベラシス連隊に第6、ペイトン連隊に第20の番号が付与された。第6連隊は1832年、第5連隊は1935年に”ロイヤル”の称号を受けている。
モンマス公爵。
オラニエ公のイングランド上陸。
統合された連隊の沿革 > ロイヤル・ノーサンバーランド・フュージリアーズ（5）

トーマス・モンク大佐歩兵連隊（Colonel Thomas Monk's Regiment of Foot）(1685)
第5歩兵連隊（5th Regiment of Foot）(1751)
第5（ノーサンバーランド）歩兵連隊（5th (Northumberland) Regiment of Foot）(1782)
第5（ノーサンバーランド）フュージリアーズ連隊（5th (Northumberland) Fusiliers Regiment）(1836)
ノーサンバーランド・フュージリアーズ(1881)
ロイヤル・ノーサンバーランド・フュージリアーズ(Royal Northumberland Fusiliers)(1935)
ロイヤル・フュージリアーズ連隊(Royal Regiment of Fusiliers)へ統合。第1大隊。(1968)
統合された連隊の沿革 > ロイヤル・ウォリックシャー・フュージリアーズ（6）

サー・ヘンリー・ベラシス大佐歩兵連隊（Colonel Sir Henry Bellasis's Regiment of Foot）(1685)
第6歩兵連隊（6th Regiment of Foot）(1751)
第6（第1ウォリックシャー）歩兵連隊（6th (1st Warwickshire) Regiment of Foot）(1782)
第6（ロイヤル・第1ウォリックシャー）歩兵連隊（6th (1st Warwickshire) Regiment of Foot）(1832)
ロイヤル・ウォリックシャー連隊(Royal Warwickshire Regiment)(1881)
ロイヤル・ウォリックシャー・フュージリアーズ(Royal Warwickshire Fusiliers)(1963)
ロイヤル・フュージリアーズ連隊(Royal Regiment of Fusiliers)へ統合。第2大隊。(1968)
ソンムの戦いのロイヤル・ウォリックシャー連隊兵士。
1818年のロイヤル・ウォリックシャー連隊兵士。
統合された連隊の沿革 > ロイヤル・フュージリアーズ（7）

ロイヤル・フュージリアーズ連隊（Royal Regiment of Fusileers）(1685)
第7又はロイヤル・フュージリアーズ連隊（7th or Royal Fusiliers）(1751)
ロイヤル・フュージリアーズ（シティ・オブ・ロンドン連隊）(Royal Fusiliers (City of London Regiment))(1881)
ロイヤル・フュージリアーズ連隊(Royal Regiment of Fusiliers)へ統合。第3大隊。(1968)
1811年5月16日半島戦争アルブエラの戦い（Battle of Albuera）では、苦闘の末に第3歩兵連隊（ザ・バフス）(3rd Regiment of Foot ("The Buffs"))が奪われた連隊旗を奪還した。
休憩中のロイヤル・フュージリアーズ第4大隊（第1次世界大戦）。
第1次世界大戦でヴィクトリア十字章を受章した兵士Arthur Percy Sullivan。
第1次世界大戦でヴィクトリア十字章を受章した兵士Samuel George Pearse。
統合された連隊の沿革 > ランカシャー・フュージリアーズ（20）

ペイトン歩兵連隊（Peyton's Regiment of Foot(1688)
第20歩兵連隊（20th Regiment of Foot）(1751)
第20（イースト・デヴォンシャー）歩兵連隊（20th (East Devonshire) Regiment of Foot）(1751)
ランカシャー・フュージリアーズ（Lancashire Fusiliers）(1881)
ロイヤル・フュージリアーズ連隊(Royal Regiment of Fusiliers)へ統合。第4大隊。(1968)
ガリポリの戦いでは6個のヴィクトリア十字章が授与された。
J・R・R・トールキンはランカシャー・フュージリアーズ第11大隊に所属していた。
クリミア戦争インカーマンの戦い。
ガリポリへ上陸するランカシャー・フュージリアーズ。
塹壕で待機するランカシャー・フュージリアーズ（第1次世界大戦）。
第1次世界大戦でヴィクトリア十字章を受章した兵士John Lynn。
参考資料

W Y Carman; Richard Simkin (1985). Richard Simkin's Uniforms of the British Army : Infantry, Royal Artillery, Royal Engineers and other corps. Exeter, England: Webb & Bower. ISBN 978-0-86350-031-2.
David Griffin (1985). Encyclopaedia of modern British Army regiments. Wellingborough: P. Stephens. ISBN 978-0-85059-708-0.
Michael Barthorp,New Orchard Editions by Poole, Dorset (1982). British infantry uniforms since 1660. New York, N.Y.: Distributed by Sterling Pub. Co.. ISBN 978-1-85079-009-9.
Michael Barthorp (1989). The Old Contemptibles : the British Expeditionary Force, its creation and exploits, 1902-14. London: Osprey. ISBN 978-0-85045-898-5.
Mike Chappell (1987). The British Army in the 1980s. London: Osprey Pub.. ISBN 978-0-85045-796-4.
J B R Nicholson (1974). The British army of the Crimea. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-0-85045-194-8.
Mike Chappel (1980). British infantry equipments, 1908-80. London: Osprey. ISBN 978-0-85045-374-4.
ルネ・シャルトラン 『ルイ14世の軍隊 : 近代軍制への道』 稲葉 義明訳、新紀元社、2000年。ISBN 978-4-88317-837-7。
フィリップ ヘイソーンスウェイト 『オーストリア軍の歩兵1740‐1780―マリア・テレジアの軍隊』 楯野 恒雪訳、新紀元社、2001年10月。ISBN 978-4-7753-0004-6。
Philip J Haythornthwaite (1991). Frederick the Great's Army (2): Infantry. London: Osprey. ISBN 978-1-85532-160-1.
ロンドン塔のウォータールー兵舎にある、ロイヤル・フュージリア連隊博物館。
ベリーにあるランカシャー・フュージリアーズの戦争記念碑。
ロイヤル・フュージリアーズ連隊軍楽隊の制服が受け継がれているクィーンズ師団ミンデンバンド。
ロンドン塔の連隊本部。
イギリス歩兵連隊の募兵区分。ピンクの部分がロイヤル・フュージリアーズ連隊。
バッキンガム宮殿での衛兵交代式（2008年）。
ウォーリア装甲戦闘車。
アフガニスタンからの帰還パレード（2009年11月30日グレーター・マンチェスター州ロッチデール）。
ジェームス2世
ウィリアム3世
マッチロック式マスケット銃。
ダートマス卿ジョージ・レッグ
1742年のイギリスフュージリア兵。（第21連隊）
1826年以降の第21連隊の帽章。
1742年の第5連隊兵士。
1742年の第6連隊兵士。
帽章。
1742年の第20連隊兵士。
大日本帝国憲法第50条

大日本帝国憲法第50条（だいにほん/だいにっぽん ていこくけんぽう だい50じょう）は、大日本帝国憲法第3章にある、帝国議会に関する規定である。
原文

→「s:大日本帝國憲法#a50」を参照
現代風の表記

両議院は、臣民より提出される請願書を受けることができる。
解説

衆議院及び貴族院は、日本臣民からの請願書を受理することができ、以て、帝国議会への国務請求権を認めていた。
小竹駅

| --- | --- |
: この項目では、福岡県鞍手郡小竹町にある九州旅客鉄道（JR九州）の駅について説明しています。東京都練馬区にある東京地下鉄（東京メトロ）・西武鉄道の駅については「小竹向原駅」をご覧ください。
| 小竹駅 |
| --- | --- |
 西口（2008年4月）
  こたけ  Kotake  
 ◄JC18 勝野 (3.8 km) (3.4 km) 鯰田 JC16►
 
所在地:  福岡県鞍手郡小竹町大字勝野2128北緯33度41分47.11秒 東経130度42分38.14秒﻿ / ﻿北緯33.6964194度 東経130.7105944度﻿ / 33.6964194; 130.7105944座標: 北緯33度41分47.11秒 東経130度42分38.14秒﻿ / ﻿北緯33.6964194度 東経130.7105944度﻿ / 33.6964194; 130.7105944
駅番号:  JC  17 
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線:  ■筑豊本線（福北ゆたか線）
キロ程:  31.3 km（若松起点）
電報略号:  コケ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  567人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1892年（明治25年）10月28日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
| 小竹駅 |
| --- | --- |
  こたけ  Kotake  
 (2.2 km) 目尾►
所属事業者:  日本国有鉄道
所属路線:  幸袋線
キロ程:  0.0 km（小竹起点）
開業年月日:  1894年（明治27年）12月28日
廃止年月日:  1969年（昭和44年）12月8日
テンプレートを表示
東口
小竹駅（こたけえき）は福岡県鞍手郡小竹町大字勝野にある九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC17。
日本国有鉄道（国鉄）幸袋線及び新多への貨物支線が小竹駅から分岐していた。
歴史

1892年（明治25年）10月28日：筑豊興業鉄道（1894年筑豊鉄道に改称）が開設。
1894年（明治27年）12月28日：当駅 - 幸袋（幸袋炭坑）間（後の幸袋線）開通。
1897年（明治30年）10月1日：筑豊鉄道を九州鉄道（初代）が合併。
1902年（明治35年）6月2日：当駅 -塩頭間貨物支線（後の筑豊本線）開通。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され、帝国鉄道庁所管。
1913年（大正02年）7月1日：当駅 -新多間貨物支線（筑豊本線）開通。
1945年（昭和20年）6月10日：合理化により当駅 - 塩頭間貨物支線を廃止し、当駅の側線として併合。
1969年（昭和44年）
7月1日：当駅 - 新多間貨物支線廃止。
12月8日：幸袋線廃止。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物業務取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる（その後、業務委託駅となる）。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
2001年（平成13年）10月6日：駅舎改築。橋上駅舎化し、合わせて相対式2面2線から島式1面2線に変更。
2009年（平成21年）3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2022年（令和4年）
3月11日：切符販売窓口が営業終了。
3月12日：無人化。
駅構造

地上駅。石炭輸送全盛時代は多数側線が存在したが構内が大幅整理され、筑豊本線電化の際、島式ホーム1面2線を有する構造となり、橋上駅舎に改築された。駅舎内は自由通路があり、小竹町コミュニティホールも併設されている。また駅名の一字「竹」をイメージして駅をデザインしている。新多支線との分岐部の跡は保線車両留置用の側線となっている。
SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取扱を行う。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  福北ゆたか線 | 下り | 新飯塚・博多方面 |
| 2 |  福北ゆたか線 | 上り | 直方・折尾方面 |
利用状況

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は538人であり、JR九州の駅としては第208位である。
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
| --- | --- |

年度: 1日平均 乗車人員
2016年（平成28年）: 700
2017年（平成29年）: 714
2018年（平成30年）: 698
2019年（令和元年）: 692
2020年（令和02年）: 538
駅周辺

筑豊本線は小竹町の中心部を通っているが、駅自体は中心部から直方方向へ600mほど外れた位置にあり駅前は閑散としている。
国道200号
福岡県道74号宮田小竹線
遠賀川ふれあい橋
小竹町役場 - 2020年5月7日より駅近くに移転した。
小竹団地 (工業団地)
日本郵政小竹郵便局
トライアル小竹店
小竹町立小竹南小学校
町民グラウンド
ミッションバレーゴルフクラブ
駅周辺 > バス路線

いずれも西口ロータリーより発車
小竹町巡回バス「ひまわり号」小竹駅西口バス停 - 町内各地へ運行（土曜日午後と日祝日は運休）
宮若市乗合バス「宮田・小竹線」小竹駅バス停 - JR宮田行
水平対向2気筒

1967年式BMW R50/2（英語版）の水平対向2気筒。クランクシャフトのクランクピン1つ分左右のシリンダーが若干ずれて配置されている。
水平対向2気筒（すいへいたいこうにきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の1つで、2個のシリンダーが水平に対向して配置されている形式である。当記事ではもっぱららピストン式内燃機関のそれについて述べる。日本国外ではフラット・ツイン（Flat-Twin）とも呼ばれ、F2と略されることもある。最も一般的な水平対向2気筒エンジンはボクサー・ツイン・エンジンである。
水平対向2気筒設計は1896年にカール・ベンツによって特許が取られ、初めて生産された水平対向2気筒エンジンは1900年に発売された自動車ランチェスター（英語版）・8 hpフェートンに使われた。水平対向2気筒エンジンは以後その他いくつかの自動車で使われたが、より一般的な用途はオートバイである。初期のオートバイは気筒をフレームに直列に配向していたが、その後のモデルはフレームに対して気筒を垂直に配置する形式に移行し、これによって両方の気筒が均等に冷却できるようおになった。
水平対向2気筒エンジンは1930年代までは航空機、1930年代から1960年代までは様々な固定式機器でも使われた。
典型的な設計

水平対向2気筒は静的にも動的にも重量バランスがよくエンジンの振動が小さいうえ、等間隔爆発でトルク変動が少ないために初期のオートバイで広く採用されたが、左右のシリンダーに若干のクランクシャフト方向のずれが生じ、カップリング振動（偶力振動）が発生するため、エンジン単体で完全バランスを達成することは難しいとされる。このずれはV型2気筒ではコンロッドの厚み分だけだが、水平対向2気筒では180°位相のクランクピン2つをつなぐクランクアームの厚み分が加わる。カップリング振動を低減するために、フレデリック・ランチェスターはクランクシャフト同速で逆回転するバランスシャフトを考案した。また、高齋正は、機構が複雑にはなるが、従来のN形のクランクをM形とし、Mの2つの頂点にY形にした一方のコンロッドを取り付け完全にバランスをとった完全水平対向2気筒エンジンを紹介している。
一般的に使用される点火システムは同時点火システム（英語版）である。このシステムは、両方の点火プラグを個々の一巡（すなわち圧縮工程と排気工程の両方）で発火させる両頭コイルを使用する単純なシステムである。排気工程での火花は出力には無関係であるため英語圏では「wasted spark（無駄な火花）system」と呼ばれる。本システムはディストリビューターを持たず、単一の断続器とコイルのみを必要とする。
典型的な設計 > クランクケース圧

ボクサーツイン構成は、両方のピストンが同時に内向きまたは外向きに動くため、内向きのピストン行程のたびにクランクケースに圧力がかかり、外向きのピストン行程のたびに圧迫が解放される。このクランクケースのポンピング現象（単気筒エンジンや360°並列2気筒エンジンにも見られる）は、通常、クランクケース通気管によって対処される。
シトロエン・2CVのボクサーツインエンジンでは、このポンピング効果を利用してクランクケース内を負圧に保ち、オイルシールの不具合によるオイル漏れを低減している。これは、逆止弁（クランクケースの穴に革やゴム製のフラップを取り付けたもの）を用いて、クランクケース内の空気を外に出し、内に入れないようにすることで実現している。
応用 > オートバイ

BMWのオートバイ製造部門であるBMWモトラッドは、伝統的に水平対向2気筒のオートバイを製造し続けている。また、第二次世界大戦頃のBMW製オートバイは中国の長江・CJ-750とロシア（旧ソ連）のIMZ・ウラル、ウクライナ（旧ソ連）のドニエプルとして現在でもコピー製造が行われ、これらの車種にも水平対向2気筒エンジンが搭載されている。
応用 > オートバイ > エンジン搭載配置

→横置きについては「横置きエンジン」を、縦置きについては「縦置きエンジン」を参照
水平対向2気筒エンジンの外形は出力軸方向よりもシリンダー方向の方が長くなるが、ほかの形式のエンジンと同様に出力軸が車両進行方向と直交する配置を横置き、出力軸が車両進行方向と一致する配置を縦置きという。
応用 > オートバイ > エンジン搭載配置 > 横置き配置

イギリスのダグラスやドイツのヘリオス（BMWの極初期のブランド）、アメリカのハーレーダビッドソンのオートバイに横置き水平対向2気筒が採用された。
車軸と平行にエンジン出力軸が配置されるため、自転車から派生しエンジンに内蔵されたトランスミッションを備えないごく初期のオートバイにおいては、比較的容易に2気筒エンジンを搭載する手段として多用されたが、前側シリンダーと後側シリンダーとの間で走行風の当たり方に差が生じ、冷却のバランスが悪くなる問題があり、オートバイ製造技術の発達と共に廃れていった。
応用 > オートバイ > エンジン搭載配置 > 縦置き配置

1919年、イギリスのABCモーターサイクル（英語版）は、水平対向2気筒が縦置きされたオートバイを世界で初めて市販した。車軸とエンジン出力軸が平行ではないため回転方向を変更する機構が必要となるが、ABCモーターサイクルはギヤボックスにベベルギアを内蔵させ、ギヤボックスから後輪へはチェーンドライブで駆動力を伝達する構造を用いた。1923年に登場したBMW・R32も、ABCモーターサイクルと同様の手法で縦置き水平対向2気筒を搭載したが、動力伝達方式はシャフトドライブである。
縦置き水平対向2気筒では左右のシリンダーに均等に走行風が当たるため、横置き水平対向2気筒や横置きV型2気筒と比べて冷却効率に優れる利点がある。アメリカのハーレーダビッドソンが軍用オートバイとして開発したハーレーダビッドソン・XAは縦置きレイアウトに加えて、走行風を効率的にシリンダーに導くようにレッグガードを兼ねた導風板が設置された。同時期に戦場に投入された横置きV型2気筒のハーレーダビッドソン・WLA（英語版）に比べ、高速巡航時のシリンダー潤滑油はXAの方が56度以上低かったという記録が残っている。
また、オートバイが衝突事故を起こした場合にシリンダーがライダーの足を障害物から保護し、転倒した際にもシリンダーが支点となってフレームを保護する効果も発揮する。冬季においては、シリンダーから発生する熱によりライダーの足が温められる効果もある。しかし同時に、このような構成は露出したシリンダーが障害物に激突した際にエンジンが破損して走行不能に陥るリスクや、夏期や熱帯地方においてはライダーの足がシリンダーの高熱にさらされ、場合によっては低温やけどなどの重篤な負傷を負う可能性を常に孕んでいることにもなる また、左右に突出したシリンダーはバンク角に制限を加えるため、充分なバンク角を確保するには車体設計に配慮を要する。
応用 > 自動車

既存のフロントエンジンに加え、車体後部にも同じエンジンを搭載し四輪駆動を実現したシトロエン・2CV/サハラ。
2CVのエンジンをフロントに搭載するキットカーのBlackjack Avion。車体先端にシリンダーが露出している。
シトロエン・2CVの水平対向2気筒の搭載例
水平対向2気筒は自動車産業が転換期を迎える時期の大衆車でも広く用いられた。代表的なものがフランスのシトロエン・2CVである。また、同じフランスのパナール・ディナXやパナール・ディナZ、フィアット・ヌオーヴァ500のライセンス生産版でオーストリアのシュタイア・ダイムラー・プフが改良したプフ・500（英語版）、オランダのDAFによるDAF・ダフォディル、西ドイツのBMW・600、イギリスのジュエット（英語版）製の自動車などでも水平対向2気筒が用いられた。
日本車においてはトヨタ自動車のパブリカ、スポーツ800、ミニエースのほか、ライトバスとコースターのクーラー用サブエンジンにも用いられたU系エンジンや、コニー・360に搭載された空冷水平対向2気筒が代表例である。