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The Flickers
ディスコグラフィー > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
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| 2011年12月14日 | DJ保坂壮彦『ALL IS LOVE IS ALL』 | VICB-60082 |  全28曲  キャノンボール / 中村一義  MUSIC BY. / riddim saunter  虹 / 斉藤和義  JUST BE COOL / THE BAWDIES  やっぱ音楽は素晴らしい feat.RHYMESTER / Scoobie Do  I Hate DISCOOOOOOO!!! / the telephones  半径30cmの中を知らない / アルカラ  VIBES BY VIBES / 10-FEET  観覧車に乗る君が夜景に照らされてるうちは / The Mirraz  これはもう青春じゃないか / THEラブ人間  YOU&I / 竹内電気  It's so GOOD / アシガルユース  光のたてがみ(Album ver.) / SEBASTIAN X  Kill your idol / KING BROTHERS  FOOL GROOVE / YOUR SONG IS GOOD×BEAT CRUSADERS  For divers area / Dragon Ash  風吹けば恋 / チャットモンチー  ジェットにんぢん 2010 / GO!GO!7188  ミンガスファンクラブ / SOIL&"PIMP"SESSIONS  オトナノススメ / 怒髪天  アフターダーク / ASIAN KUNG-FU GENERATION  青い空 / くるり  orange sunshine distortion / The Flickers  Electric Surfin' Go Go / POLYSICS  Delight Slight Lightspeed / avengers in sci-fi  回想する / 木箱  STROBOLIGHTS / SUPERCAR  アルクアラウンド / サカナクション |  |
| 2012年2月8日 | FREE THROW COMPILATION #02 | RDCA-9006 |  全30曲  DISC1 Last Dance / QUATTRO  MOTOR POOL IS NOT DEAD / Sawagi  Pirates and Parakeets / LITE  MYSTERY / group_inou  MAGIC / ORLAND  baby,baby,baby / the telephones  Dress / rega  Clementine / Christopher Allan Diadora  theme of love / thatta  white heat / TheFlickers  Before The StardustFades / avengers in sci-fi  You Come Around / HOT HOT SEX  Two Shadows United / The Brixton Academy  大人のビート / WEEKEND  like a wave / Dorian DISC2 Song of sick / the chef cooks me BAND  Dear joyce / riddim saunter  Welcome To Me / Turntable Films  I Don’t Worry / Bess Rogers  FORTUNE RIVER / SEBASTIAN X  メロディ / sleepy.ab  ラブ・ミー・テンダー / 東京カランコロン  MOONLIGHT / wooderd chiarie  CHUM / 99RadioService  A Boy Of The World / HOLIDAYS OF SEVENTEEN  P.I.C グアム / Czecho No Republic  魚ごっこ / THE BEACHES  GET BACK / シャムキャッツ  荷台の上で / 潮田雄一  学 / MOROHA | オリコン初登場254位 |
| 2014年3月19日 | FREE THROW COMPILATION Vol.3 | RDCA-9013 |  全30曲  Sonic Fireworks / avengers in sci-fi  四季に歌えば / the chef cooks me  Hells To Go / Christopher Allan Diadora  Can't Find Memories / The Cigavettes  Circle On The Snows / The fin.  winter long / The Flickers  I Won't Let You Go / The Mammals  Line It Up / HALFBY  Pity Xmas (tonight) / HAPPY  Always Fantasy / HOLIDAYS OF SEVENTEEN  Thinking About You / HOT HOT SEX  Die A Little / The Keys  Watch Out!!! / Kidori Kidori  Bond / LITE  On The Way Down / LUVRAW & BTB  The Call / MONSTER大陸  Superhuman / Mop of Head  ハダ色の日々 / MOROHA  Rush To The Groove / NILE LONG  Because Of You / Orland  Drowning In The Light / PILLS EMPIRE  Loyal Isolation / QUATTRO  HIGH & LOW / Riddimates  Pop Song / thatta  No.1 feat. G.RINA / tofubeats  HOT FAN IN ONE SUMMER DAY / TGMX  Misleading Interpretations / Turntable Films  EL DORADO / UHNELLYS  8と約1/2 / オワリカラ  YES / 環ROY | HIPLAND MUSIC |
ミュージックビデオ

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監督: 曲名
GROUNDRIDDIM: 「love destruction」
ひつじ: 「midnight express」
森義仁: 「lovender」「white heat」「永遠」
丹羽貴幸: 「nova」「love in the music」
高木聡: 「new romantics」
不明: 「supersonic」
主なライブ > ワンマンライブ・主催イベント

2013年02月22日・24日 - Fl!ck EPレコ発!
w/white white sisters/Kidori Kidori
2013年07月14日・15日・20日 - "A PIECE OF THE WORLD" Release One Man Live!
2014年02月21日・03月02日 - The Flickers presents "SUMMER OF LOVE"
2014年06月06日・08日 - The Flickers presents "SUMMER OF LOVE"
w/DE DE MOUSE + his drummer/タロウサイファイ(avengers in sci-fi)/Rob Kidney(WISH LESS)/ひつじ/0.8秒と衝撃。/タイラダイスケ(FREE THROW)
2014年10月26日・31日 - ワンマンライブ
2015年04月14日・07月05日・17日・19日 - The Flickers presents "UNDERGROUND POP"
2016年01月29日〜02月26日 - The Flickers presents「SUMMER OF LOVE」
ロシア語講座

ロシア語講座（ロシアごこうざ）は、NHKラジオ第2放送で放送されていた、NHK各国語学講座のひとつ。
概要

月～土の放送が基本で、月～木は入門編（6ヶ月単位）、金、土は応用編（6ヶ月単位）で構成されていた。
2008年4月からは『まいにちロシア語』の番組名で放送されている。
NHKラジオにおけるロシア語講座の開始は1956年11月4日だった。これは1949年から続けられていた日ソ学院（現在の東京ロシア語学院）のロシア語講座受講者による署名活動の展開と、1956年10月19日の日ソ共同宣言署名により日本とソビエト連邦の間の国交回復が確実になった事が背景となっていた。このため、通常の番組改編期である10月初旬ではなく11月から、署名から約2週間おいた時期での中途追加となった。初代講師は東京外国語大学准教授としてロシア語学習書を既に公刊していた東郷正延が担当し、東郷はその後も長くこのNHKラジオロシア語講座に関わった。
1974年4月においては、ラジオ番組を「ロシア語入門」と題して放送されていた（この時の講師は佐藤純一、藤沼貴。ゲストは原タマーラなど。放送時間は月曜から土曜の午前7：20～7：40の20分間で、再放送は午後4：40～5：00）。
放送時間

2008年度（アンコールロシア語講座応用編）
土　21:15～21:55（2本分）
放送時間 > 放送内容

| 年度 | 時期 | 曜日 | レベル | 月 | 題 | 講師 | 新作・再放送 |
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| 1988 年度 | 後半 |  |  | 10月～3月 |  | 中澤英彦、原タマーラ （ゲスト Марина Буршва) |  |
| 1990 年度 | 後半 | 月－木 | 入門編 | 10月～3月 | 文法の基礎から系統的に学習。 電器工場の日本人技師が、モスクワ在住のソ連人女性に会う旅 | 宮澤俊一 (ゲスト　Инна Эльмирова、モスクワ中央TVアナ) | 1988年10月～1989年3月の再放送 |
| 1990 年度 | 後半 | 金・土 | 応用編 | 10月～3月 | 現代ロシアの文学 | 安井亮平 | 新作 |
| 1994  年度 | 前半 |  |  | 4月～9月 |  | 安岡治子、原タマーラ |  |
| 2001年度 | 前半 | 月－金 | 入門編 | 4月～9月 | 基礎のロシア語丸かじり | 沼野恭子 | 新作 |
| 2001年度 |  | 月－金 | 応用編 | 4月～9月 | スキーツアー | 原タマーラ | 1999年10月～2000年3月の再放送 |
| 2001年度 | 後半 | 月－金 | 入門編 | 10月～3月 | 一歩一歩のロシア語 | 宇多文雄 | 新作 |
| 2001年度 | 後半 | 月－金 | 応用編 | 10月～3月 | ロシア民話の世界 | 中村喜和 | 新作 |
| 2002年度 | 前半 | 月－金 | 入門編 | 4月～9月 | 楽しくロシア語ステップアップ | 村田真一 | 新作 |
| 2002年度 | 前半 | 月－金 | 応用編 | 4月～9月 | トルストイの戦争と平和を読む | 川端香男里 | 2000年10月～2001年3月の再放送 |
| 2002年度 | 後半 | 月－金 | 入門編 | 10月～3月 | 基礎のロシア語丸かじり | 沼野恭子 | 2001年4月～2001年9月の再放送 |
| 2002年度 | 後半 | 月－金 | 応用編 | 10月～3月 | А как у вас ?　ロシアでは？日本では？ | 滝川ガリーナ | 新作 |
| 2003年度 | 前半 | 月-金 | 入門編 | 4月～9月 | 声に出そう！ロシア語 | 沼野恭子 | 新作 |
| 2003年度 | 前半 | 月-金 | 応用編 | 4月～9月 | ロシア民話の世界 | 中村喜和 | 2001年10月～2002年3月の再放送 |
| 2003年度 | 後半 | 月－金 | 入門編 | 10月～3月 | 楽しくロシア語ステップアップ | 村田真一 | 2002年4月～2002年9月の再放送 |
| 2003年度 | 後半 | 月－金 | 応用編 | 10月～3月 | А как у вас ?　ロシアでは？日本では？ | 滝川ガリーナ | 2002年10月～2003年3月の再放送 |
| 2004年度 | 前半 | 月－金 | 入門編 | 4月～9月 | 基本動詞でステップアップ | 村田真一 | 新作 |
| 2004年度 | 前半 | 月－金 | 応用編 | 4月～9月 | А как у вас ?　Часть Ⅱ ロシアでは？日本では？第Ⅱ部 | 滝川ガリーナ | 新作 |
| 2004年度 | 後半 | 月－金 | 入門編 | 10月～3月 | 声に出そう！ロシア語 | 沼野恭子 | 2003年4月～2003年9月の再放送 |
| 2004年度 | 後半 | 月－金 | 応用編 | 10月～3月 | チェーホフの 『サハリン島』 を読む | 渡辺雅司 | 新作 |
| 2005年度 | 前半 | 月－金 | 入門編 | 4月～9月 | 13番館へようこそ！ | 安岡治子 | 新作 |
| 2005年度 | 前半 | 月－金 | 応用編 | 4月～9月 | А как у вас ?　Часть Ⅱ ロシアでは？日本では？第Ⅱ部 | 滝川ガリーナ | 2004年4月～2004年9月の再放送 |
| 2005年度 | 後半 | 月－金 | 入門編 | 10月～3月 | 基本動詞でステップアップ | 村田真一 | 2004年4月～2004年9月の再放送 |
| 2005年度 | 後半 | 月－金 | 応用編 | 10月～3月 | ロシア絵本とファンタジー | 鴻野わか菜（千葉大学准教授） | 新作 |
| 2006年度 | 前半 | 月－金 | 入門編 | 4月～9月 | ロシアを知ろう、日本を語ろう！ | 井桁貞義 | 新作 |
| 2006年度 | 前半 | 月－金 | 応用編 | 4月～9月 | チェーホフの 『サハリン島』 を読む | 渡辺雅司（東京外国語大学教授） | 2004年10月～2005年3月の再放送 |
| 2006年度 | 後半 | 月－金 | 入門編 | 10月～3月 | 13番館へようこそ！ | 安岡治子（東京大学大学院助教授） | 2005年4月～2005年9月の再放送 |
| 2006年度 | 後半 | 月－金 | 応用編 | 10月～3月 | А как у вас ?　Часть Ⅲ ロシアでは？日本では？第Ⅲ部 | 滝川ガリーナ（東京外国語大学客員助教授） | 新作 |
| 2007年度 | 前半 | 月－金 | 入門編 | 4月～9月 | じっくり鍛えてステップアップ | 村田真一（上智大学教授） | 新作 |
| 2007年度 | 前半 | 月－金 | 応用編 | 4月～9月 | ロシア絵本とファンタジー | 鴻野わか菜 | 2005年10月～2006年3月の再放送 |
| 2007年度 | 後半 | 月－金 | 入門編 | 10月～3月 | ロシアを知ろう、日本を語ろう！ | 井桁貞義（早稲田大学教授） | 2006年4月～9月の再放送 |
| 2007年度 | 後半 | 月－金 | 応用編 | 10月～3月 | ゴーゴリの『鼻』を読む | 井上幸義（上智大学教授） | 新作 |
イスカンダル

イスカンダル（アラビア語: إسكندر‎, ラテン文字転写：Iskandar, IPA：/ʔis.kan.dar/）は、男性名アレクサンドロスのアラビア語ならびにアラビア語に由来する複数地域での呼称である。
イスラーム圏を中心にアラビア語由来の男性名としても用いられており、ペルシア語ではエスキャンダル（ペルシア語: اسکندر‎, 中世での発音：Iskandar(イスカンダル)、現代での発音：Eskandar(エスキャンダル、IPA：[ʔes.kʰʲæn̪.d̪ǽɹ])）、トルコ語ではイスカンダル（トルコ語：İskender, Iskender, 日本語での慣用カタカナ表記：イスケンデル）などと発音されている。
概要 > アラビア語化と音位転換・異分析

アラビア語では、
ギリシア語人名 Αλέξανδρος （アレクサンドロス） 由来の外来人名として ألكسندر（Alaksandar, アラクサンダル)とつづるべきところを、音位転換でkとsが入れ替わりألسكندر（Alaskandar, アラスカンダル）になった
さらに、語頭の أل がアラビア語における定冠詞のアルと同一であるかのように扱われる（異分析）ことで أل（Ala-, アラ）が除去され、سكندر（skandar, スカンダル）となった
続けて、アラビア語で禁じられている子音連続による開始を回避するために改めて声門破裂音と母音イである إ（ʾi , イ）を語頭に付加し、إسكندر（Iskandar, 実際の発音：ʾiskandar, イスカンダル）となった
のが人名アレクサンダーの中東における呼称「イスカンダル」の由来だとされている。
アラビア語圏では الإسكندر（al-Iskandar, アル＝イスカンダル）と إسكندر（Iskandar, イスカンダル）両方の形が用いられており、特に後者の「イスカンダル」は男性名としての命名で使われている。
しかしながら中世の学者アッ＝タブリーズィー（التبريزي, al-Tabrīzī）などは一部外来固有名詞の語頭にある أل は本来除去せずに الإسكندر（al-Iskandar, アル＝イスカンダル）のまま使うべきであり、إسكندر（Iskandar, 実際の発音：ʾiskandar, イスカンダル）のみとするのは大衆の不正確な慣用（لحن, laḥn, ラフン）だとしている。
概要 > 関連した地名

上記の手順によってアラビア語化された الإسكندر（al-Iskandar, アル＝イスカンダル）の関連語としては、マケドニア王アレクサンドロス3世（アレクサンダー大王）が各地に建設したギリシア風都市アレクサンドリアのアラビア語名称 アル＝イスカンダリーヤ (الإسكندرية, al-Iskandarīya ないしはal-Iskandarīyah） が挙げられる。
人物

アレクサンドロス3世（アレキサンダー大王）：中東での呼び名がアル＝イスカンダルならびにイスカンダル。彼に関する伝承についてはアレクサンドロス・ロマンスを参照。
イスカンダル・シャー（英語版） - マラッカ国王（在位：1414年 - 1424年）。
イスカンダル・ムダ（英語版） - アチェ国王（在位：1607年 - 1636年）。
イスカンダル・イブニ・スルタン・イスマイル（英語版） - ジョホールのスルタン（英語版）。
アイデ・イスカンダル - シンガポールのサッカー選手、サッカー指導者。
その他

イスカンダル (宇宙戦艦ヤマト) - アニメ『宇宙戦艦ヤマトシリーズ』に登場する架空の惑星。名前の由来は、SF設定の豊田有恒が、アレキサンダー大王の別名から名づけたと語っている。
スターシャ・イスカンダルおよびサーシャ・イスカンダルは『宇宙戦艦ヤマト2199』に登場する同惑星の人物である。
9K720"イスカンデル"(（ロシア語:9К720 "Искандер") - ロシアで開発された短距離弾道ミサイルシステム。形式番号を省略して「イスカンデル」と呼称されることがある。
イスカンダル・マレーシア（英語版） - シンガポール近くのジョホールバル南部開発地区。
『Fate/Zero』の登場人物についてはFate/Zero#ライダー陣営を参照。
ジヤトコサッカー部

| ジヤトコサッカー部 |
| --- | --- |
原語表記:  ジヤトコサッカー部
呼称:  ジヤトコ
クラブカラー:    緑
創設年:  1972年
解散年:  2003年
ホームスタジアム:  愛鷹広域公園多目的競技場 
■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ
ジヤトコサッカー部（ジャトコサッカーぶ）は、かつて存在した日本のサッカークラブ。ジヤトコのサッカー部として1972年に創部した。
歴史

1972年：日本自動変速機株式会社サッカー部として創設。
1983年：東海社会人サッカーリーグに昇格。東海リーグでは4度優勝。
1987年：天皇杯初出場。
1989年に日本自動変速機株式会社からジャトコ株式会社へ商号を変更しているが、クラブ名称の変更時期は不明。
1996年：全国地域リーグ決勝大会で優勝。
1997年：ジャパンフットボールリーグ（旧JFL）へ昇格。
同年4月20日のJFL第1節（川崎市等々力陸上競技場）は、ジヤトコにとってJFLでの初戦であると同時に、対戦相手の川崎フロンターレにとってもクラブが発足（プロ化）して初の公式戦だった。結果は0-4でジヤトコが敗れた。
同年5月15日の第5節（佐賀県総合運動場陸上競技場）、サガン鳥栖に2-1で勝利し、JFL初勝利を飾った。
1999年：日本フットボールリーグ（JFL）に参加。
2000年：天皇杯でJ2のモンテディオ山形に勝利。
2001年：社員選手が1名を残し皆退団、ほぼプロ契約選手ばかりで占めるチーム構成になった。
2002年4月：「ジヤトコ株式会社サッカー部」へ改称。
2003年10月：JFL退会を申請。シーズン最終戦を以って解散。
成績

| 年度 | 所属 | 順位 | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 得失 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982 | 静岡県1部 | 2位 |  | 14 | 11 | 1 | 2 |  |  |  |
| 1983 | 東海 | 9位 | 10 | 13 | 3 | 4 | 6 | 15 | 20 | -5 |
| 1984 | 静岡県1部 | 2位 |  | 15 | 12 | 0 | 3 |  |  |  |
| 1985 | 東海 | 2位 | 23 | 16 | 10 | 3 | 3 | 39 | 21 | 18 |
| 1986 | 東海 | 優勝 | 28 | 16 | 12 | 4 | 0 | 51 | 16 | 35 |
| 1987 | 東海 | 優勝 | 28 | 16 | 13 | 2 | 1 | 51 | 13 | 38 |
| 1988 | 東海 | 3位 | 25 | 17 | 12 | 1 | 4 | 36 | 15 | 21 |
| 1989 | 東海 | 7位 | 18 | 18 | 5 | 8 | 5 | 28 | 22 | 6 |
| 1990 | 東海 | 5位 | 17 | 16 | 7 | 3 | 6 | 31 | 27 | 4 |
| 1991 | 東海 | 3位 | 23 | 16 | 10 | 3 | 3 | 35 | 18 | 17 |
| 1992 | 東海 | 3位 | 22 | 16 | 9 | 4 | 3 | 33 | 12 | 21 |
| 1993 | 東海 | 2位 | 29 | 16 | 14 | 1 | 1 | 60 | 11 | 49 |
| 1994 | 東海 | 優勝 | 29 | 16 | 13 | 3 | 0 | 72 | 15 | 57 |
| 1995 | 東海 | 3位 | 23 | 19 | 11 | 1 | 7 | 46 | 33 | 13 |
| 1996 | 東海 | 優勝 | 27 | 15 | 13 | 1 | 1 | 56 | 13 | 43 |
| 1997 | 旧JFL | 15位 | 11 | 30 | 6 | - | 24 | 25 | 70 | -45 |
| 1998 | 旧JFL | 16位 | 18 | 30 | 7 | - | 23 | 44 | 97 | -53 |
| 1999 | JFL | 7位 | 25 | 24 | 8 | 3 | 13 | 40 | 53 | -13 |
| 2000 | JFL | 6位 | 28 | 22 | 9 | 1 | 12 | 42 | 44 | -2 |
| 2001 | JFL | 3位 | 65 | 30 | 20 | 5 | 5 | 65 | 36 | 29 |
| 2002 | JFL | 16位 | 13 | 17 | 3 | 4 | 10 | 16 | 28 | -12 |
| 2003 | JFL | 7位 | 48 | 30 | 15 | 3 | 12 | 45 | 44 | 1 |
タイトル > リーグ戦

東海社会人サッカーリーグ
優勝：4回 (1986, 1987, 1994, 1996)
準優勝：2回（1985, 1993）
出場：6回
タイトル > カップ戦

全国地域サッカーリーグ決勝大会
優勝：1回 (1996)
スルガカップ争奪静岡県サッカー選手権大会（兼天皇杯全日本サッカー選手権大会静岡県予選）
優勝：4回 (1997, 1999, 2000, 2001)
準優勝：4回（1996, 1998, 2002, 2003）
天皇杯全日本サッカー選手権大会
出場：5回 (1987, 1997, 1999, 2000, 2001)
年度別入場者数

スタジアム略称は以下の通り
愛鷹：愛鷹広域公園多目的競技場 (静岡県沼津市)
富士：富士市総合運動公園陸上競技場 (静岡県富士市)
裾野：裾野市陸上競技場 (静岡県裾野市)
御殿場：御殿場市陸上競技場 (静岡県御殿場市)
入場者数の太字は歴代最多および歴代最少。
試合数および観客入場者数データはリーグ戦のみ
| 年度 | 所属 | 合計 入場者数 |  | 最多入場者数> 入場者数 | 最多入場者数> 相手 | 最多入場者数> 会場 |  | 最少入場者数> 入場者数 | 最少入場者数> 相手 | 最少入場者数> 会場 |  | 平均 入場者数 | 試合数 | ホームゲーム 開催スタジアム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | JFL | 6,198 |  | 2,803 | 横浜FC | 愛鷹 |  | 362 | 横河 | 富士 |  | 619 | 10 | 愛鷹5、富士4、裾野1 |
| 2000 | JFL | 7,335 |  | 1,809 | 横浜FC | 富士 |  | 210 | デンソー | 御殿場 |  | 666 | 11 | 愛鷹6、富士3、裾野2、御殿場1 |
| 2001 | JFL | 6,329 |  | 1,075 | 本田技研 | 愛鷹 |  | 167 | 愛媛FC | 愛鷹 |  | 421 | 15 | 富士9、愛鷹3、裾野2、日本平1 |
| 2002 | JFL | 4,033 |  | 931 | SC鳥取 | 愛鷹 |  | 232 | 佐川東京 | 愛鷹 |  | 448 | 9 | 富士5、愛鷹4 |
| 2003 | JFL | 5,871 |  | 964 | 佐川東京 | 愛鷹 |  | 179 | アローズ | 裾野 |  | 391 | 15 | 愛鷹9、富士4、裾野1、御殿場1 |

愛鷹広域公園多目的競技場
富士市総合運動公園陸上競技場
チーム名

1999年までの名称は「ジャトコ」、「ャ」は小文字。
2000年に「ジヤトコ・トランステクノロジー」に変更。略称は「ジヤトコ・TT」。
2002年より再び会社合併による社名変更で「ジヤトコ」。
1989年までの社名は日本自動変速機株式会社であったが、東海リーグおよび静岡県リーグには既にブランド名として使用していた「JATCO」の名で加盟していたこともある。
チームカラー

1999年まで　青×赤
2000年以降　緑×オレンジ
※ユニフォームサプライヤーはプーマ
グランビー (コロラド州)

国道40号線よりグランビーの町と背後のロッキー山脈を望む
グランビー（Granby）は、アメリカ合衆国コロラド州のグランド郡にある町。人口は2,074人（2020年）。デンバーの西約140キロメートル、ロッキー山中に位置し、中心部を国道40号線が通っている。
歴史

グランビー町は1904年、デンバー・ノースウェスタン・アンド・パシフィック鉄道のルート上に創設され、 翌1905年には正式な町になった。町名はデンバーの弁護士、グランビー・ヒリヤー（Granby Hillyer）にちなんでいる。
歴史 > キルドーザー事件

→詳細は「キルドーザー事件」を参照
2004年6月4日、地元の自動車修理工マービン・ヒーメイヤー（Marvin Heemeyer）は、コンクリート工場誘致反対運動に失敗し、業務停止にまで追い込まれた腹いせに、改造した小松製作所製のブルドーザー、通称キルドーザーで町を暴走し、大規模な破壊活動を行なった。
ヒーメイヤーによって破壊された建物には動機となったコンクリート工場のほか、反対運動を中傷した地元新聞社社屋、町役場、公立図書館、銀行、前町長の自宅などがあった。しかし、騒動の最後にヒーメイヤーが自殺したほかは、死傷者は1人も出さなかった。メディアは、この事件に使われたブルドーザーを「キルドーザー」（Killdozer）と呼び、事件を「キルドーザー事件」・「キルドーザーパニック」として報じた。
地理

グランビー町は北緯40度5分11秒 西経105度56分11秒﻿ / ﻿北緯40.08639度 西経105.93639度﻿ / 40.08639; -105.93639（40.086396, -105.936487）に位置している。町はロッキー山脈の狭い谷間、標高2,419mの高所に位置している。年間降水量は370mmほどであるが、冬の降雪量は300cmを超える。
アメリカ合衆国統計局によると、グランビー町は総面積4.6km²（1.8mi²）である。その全域が陸地であり、水域はない。
交通

町の中心部には国道40号線が通っている。州間高速道路I-70からは40km離れている。
アムトラックの小さな駅があり、シカゴとサンフランシスコを結ぶカリフォルニア・ゼファー号が停車する。同列車は「ロッキー越え」で知られる人気列車であり、グランビーはその「ロッキー越え」の最中に停車する駅である。
人口動勢

以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。
基礎データ
人口: 1,525人
世帯数: 579世帯
家族数: 390家族
人口密度: 330.8人/km²（856.2人/mi²）
住居数: 628軒
住居密度: 136.2軒/km²（352.6軒/mi²）
人種別人口構成
白人: 96.26%
アフリカン・アメリカン: 0.46%
ネイティブ・アメリカン: 0.26%
アジア人: 0.98%
太平洋諸島系: 0.07%
その他の人種: 1.44%
混血: 0.52%
ヒスパニック・ラテン系: 3.61%
年齢別人口構成
18歳未満: 28.1%
18-24歳: 9.1%
25-44歳: 33.5%
45-64歳: 22.7%
65歳以上: 6.6%
年齢の中央値: 34歳
性比（女性100人あたり男性の人口）
総人口: 98.6
18歳以上: 104.3
世帯と家族（対世帯数）
18歳未満の子供がいる: 37.3%
結婚・同居している夫婦: 55.3%
未婚・離婚・死別女性が世帯主: 7.6%
非家族世帯: 32.5%
単身世帯: 21.9%
65歳以上の老人1人暮らし: 6.4%
平均構成人数
世帯: 2.59人
家族: 3.05人
収入と家計
収入の中央値
世帯: 46,667米ドル
家族: 55,250米ドル
性別
男性: 35,455米ドル
女性: 24,417米ドル
人口1人あたり収入: 21,224米ドル
貧困線以下
対人口: 5.8%
対家族数: 4.0%
18歳未満: 3.9%
65歳以上: 9.0%
コロラド州内の位置
白鳥峠

| 白鳥峠 |
| --- | --- |
所在地:   日本 京都府舞鶴市
座標:  北緯35度27分24秒 東経135度22分02秒﻿ / ﻿北緯35.45667度 東経135.36722度﻿ / 35.45667; 135.36722座標: 北緯35度27分24秒 東経135度22分02秒﻿ / ﻿北緯35.45667度 東経135.36722度﻿ / 35.45667; 135.36722
通過路:  JR舞鶴線 京都府道28号小倉西舞鶴線
白鳥峠白鳥峠の位置
 プロジェクト 地形
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白鳥峠（しらとりとうげ）は、京都府舞鶴市にある峠である。
京都府北部の中核都市である舞鶴市は古より城下町があり商都として栄えた西舞鶴と、軍港として栄えた東舞鶴にわかれて発展しており、その双鶴を結ぶ主要幹線の1つであるJR舞鶴線と京都府道28号小倉西舞鶴線に白鳥峠がある。
現在でこそ鉄道や道路が整備されているが、昔は狸が出るような細道で、徒歩で峠をこえていたという。
Z15/16次列車

| Z15/16次列車   Z15/16次列车 |
| --- | --- |
 
概要
地域:   中国
運行開始:  2004年4月18日
運営者:   中国鉄路総公司ハルビン鉄路局
旧運営者:   中国鉄道部ハルビン鉄路局
路線
起点:  北京市（北京駅）
終点:  ハルビン市（ハルビン駅）
営業距離:  1,249km
平均所要時間:  9時間58分   （ハルビン行き）   9時間54分   （北京行き）
運行間隔:  每日運行
列車番号:  Z15/16次
車内サービス
クラス:  高級軟臥車（特等寝台車）   軟臥車（1等寝台車）
就寝:  寝台車
食事:  食堂車
技術
車両:  中国国鉄25T型客車（中国語版）
軌間:  1,435mm
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Z15/16次列車（中国語: Z15/16次列车）とは、中華人民共和国の首都北京と黒竜江省省都ハルビン市との間で運行されている。中国鉄路総公司ハルビン鉄路局が運行する優等列車である。
概要

Z15/16次列車では、四方製の中国国鉄25T型客車（中国語版）が使用されている。その走行距離は1,249kmに及び、経路はほぼ京哈線。
歴史

2004年4月18日、中国国鉄は第五次大提速（中国語版）（ダイヤ改正）を行い、北京～ハルビン間の旅客列車が正式に運行を開始した。列車番号はZ15/16次で。
列車編成

Z15/16次列車の編成は18輛編成で、高級軟臥車（特等寝台車）1輛、軟臥車（1等寝台車）16輛、食堂車1輛である。
列車編成 > 現有編成（2011年1月1日以降） > 牽引機

| --- | --- |
区間: 北京↔ハルビン
機関車   所属   機関士所属: 東風11G型   ハルビン鉄路局三棵樹機務段   瀋陽/ハルビン
列車編成 > 現有編成（2011年1月1日以降） > 客車

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
運行区間: 北京↔ハルビン
| 号車番号 | 1-8 | 9 | 10 | 11-18 |
| 車輛の種類 | RW25T   軟臥車   （1等寝台車） | CA25T   食堂車 | RW19T   高級軟臥車   （特等寝台車） | RW25T   軟臥車   （1等寝台車） |
列車編成 > 過去の編成（2004年4月18日-2010年12月31日） > 牽引機

| --- | --- |
区間: 北京↔ハルビン
機関車   所属   機関士所属: 韶山9G型   瀋陽鉄路局瀋陽機務段   瀋陽
列車編成 > 過去の編成（2004年4月18日-2010年12月31日） > 客車

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
運行区間: 北京↔ハルビン
| 号車番号 | 1-2 | 3-5 | 6-9 | 10 | 11 | 12-18 |
| 車輛の種類 | RW25T   軟臥車   （1等寝台車） | YW25T   硬臥車   （2等寝台車） | RW25T   軟臥車   （1等寝台車） | CA25T   食堂車 | RW19T   高級軟臥車   （特等寝台車） | RW25T   軟臥車   （1等寝台車） |
時刻表

| Z15次 （ハルビン行き）> 走行距離 | Z15次 （ハルビン行き）> 到着時間 | Z15次 （ハルビン行き）> 出発時間 | 停車駅>  | Z16次 （北京行き）> 到着時間 | Z16次 （北京行き）> 出発時間 | Z16次 （北京行き）> 走行距離 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 0 | — | 21:15 | 北京 | 07:24 | — | 1249 |
| 1249 | 07:13 | — | ハルビン | — | 21:25 | 0 |
脚註

↑  铁路第五次大提速 本网独家推出最新时刻表
旧鮎川小学校

旧鮎川小学校の位置
旧鮎川小学校（きゅうあゆかわしょうがっこう）は、秋田県由利本荘市にある木造建築物。竣工から2004年（平成16年）まで中学校および小学校の校舎として使用された。校舎としての役目を終えてからは文化財や観光スポットとして管理・利用されており、建物4点が国の登録有形文化財に登録されている。
概要

| 由利町立鮎川小学校 |
| --- | --- |
 施設全景
 ja北緯39度9分21秒 東経140度1分30.9秒﻿ / ﻿北緯39.15583度 東経140.025250度﻿ / 39.15583; 140.025250座標: 北緯39度9分21秒 東経140度1分30.9秒﻿ / ﻿北緯39.15583度 東経140.025250度﻿ / 39.15583; 140.025250
過去の名称:  鮎川村立鮎川小学校 由利村立鮎川小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  由利町
設立年月日:  1874年
閉校年月日:  2004年3月31日
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒015-0363
 秋田県秋田県由利本荘市町村字鳴瀬台65-1
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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| 由利町立鮎川中学校 |
| --- | --- |
 ja北緯39度9分21秒 東経140度1分30.9秒﻿ / ﻿北緯39.15583度 東経140.025250度﻿ / 39.15583; 140.025250
過去の名称:  鮎川村立鮎川中学校 由利村立鮎川中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  由利町
設立年月日:  1947年
閉校年月日:  1970年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒015-0363
 秋田県秋田県由利本荘市町村字鳴瀬台65-1
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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旧鮎川小学校の建物群は、1953年（昭和28年）から1954年（昭和29年）にかけて由利町立鮎川中学校（由利本荘市立由利中学校の前身）校舎として旧・鮎川村村有林の木材を用いて建てられた。1970年（昭和45年）の中学校統合により同校が廃止されてからは同町立鮎川小学校（由利本荘市立由利小学校の前身）校舎に転用された。鮎川小学校は2004年の小学校統合で廃止されたが、由利本荘市が所有する下で、2008年（平成20年）7月には建物の保存のために任意団体の「鮎の風実行委員会」が設立され、建物の維持管理や行事の開催に当たっている。
敷地には染井吉野の桜並木があり、銀杏並木に約1万2000個のイルミネーションがともるイベントも開催される。
2022年（令和4年）12月12日、 秋田県の「未来に伝えたい秋田のインフラ50選」に旧鮎川小学校（建築物）が選出された。
全体規模

旧鮎川小学校は木造平屋建て校舎3棟、体育館1棟、その他付帯設備からなる。
全体面積　24,504 m2
校舎の面積　8,272 m2
登録有形文化財

旧鮎川小学校の建物群は一部が改装されているものの、規模は建築当初のまま維持されてきており、2012年（平成24年）2月23日に、以下の建物4点が国の登録有形文化財に登録された。建物はいずれも瓦葺きの木造平屋である。
旧鮎川小学校屋内運動場
1953年竣工、1991年改修。建築面積は548 m2。
旧鮎川小学校北校舎棟
1953年竣工、1975年・1991年・1997年改修。建築面積は571 m2。
旧鮎川小学校中央校舎棟
1953年竣工、1991年・1997年改修。建築面積は649 m2。
旧鮎川小学校南校舎棟
1954年竣工、1991年・1997年改修。建築面積は651 m2。
見学

見学の際は、鮎の風実行委員会に事前連絡が必要
所在地

〒015-0363 秋田県秋田県由利本荘市町村字鳴瀬台65-1
アクセス

由利高原鉄道鮎川駅より徒歩約20分
いつでも釣り気分!

| いつでも釣り気分! |
| --- | --- |
ジャンル:  紀行番組
出演者:  奥田民義（ナレーション）
製作
プロデューサー:  龍薗栄武
制作:  BS-TBS

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2009年4月9日 - 2010年6月26日
放送時間: 土曜日22:30 - 23:00
放送分: 30分
回数: 30
 BS-TBS いつでも釣り気分！

開始から2009年9月まで
放送期間: 2009年4月9日 - 2009年9月24日
放送時間: 木曜日21:00 - 21:30
放送分: 30分
回数: 12

2009年10月から2010年6月まで
放送期間: 2009年10月10日 - 2010年6月26日
放送時間: 土曜日22:30 - 23:00
放送分: 30分
回数: 18
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| SHIMANO TV ～いつでも釣り気分！～ |
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ジャンル:  紀行番組
出演者:  奥田民義（ナレーション）
製作
プロデューサー:  龍薗栄武
制作:  スカイ・エー

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2013年4月1日 -
放送時間: 不定期
放送分: 35分
 スカイ・A sports+ フィッシング
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『いつでも釣り気分!』（いつでもつりきぶん）は、シマノTVで配信されている釣り番組である。
概要

2008年1月7日、釣り・ロマンを求めてのスタッフが制作するシマノTVオリジナル番組として配信が開始された。2週間に1回新しい動画が配信される。
2009年4月9日から2010年6月26日まではBS-TBSで放送された。(30回目配信分から60回目配信分まで)その後、2013年4月1日よりスカイ・エーで103回目配信分から放送が開始した。
出演者

シマノのインストラクターである高橋哲也、村田基、里見栄正、細山長司、辺見哲也、田辺哲男の他、永浜いりあなどの釣りに興味を持つタレントも出演している。
スタッフ

ナレーター=奥田民義
構成=おおがい啓二
音楽=阿多野正美
ディレクター=山川鹿太
プロデューサー=龍薗栄武
制作・技術協力=REC FISH
製作・著作=SHIMANO
スタッフ > BS-TBS時代

ナレーター=奥田民義
構成=おおがい啓二
技術=藤波透
編集=大関善裕
MA=長塚洋子(ART PLAZA)
音楽=阿多野正美
AP=上田智子
ディレクター=山川鹿太
プロダクション・プロデューサー=朝妻洋
プロデューサー=村田浩二(BS-TBS)　五十嵐章司(ビデオレック)
製作協力=レックピクチャーズ
製作・著作=ビデオレック
脚注・出典

↑  SHIMANO 社会活動報告書 2007
スペイン語講座

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: この項目では、NHKラジオ第2の番組について説明しています。NHK教育テレビの番組については「スペイン語会話」をご覧ください。
スペイン語講座（スペインごこうざ）は、NHKラジオ第2放送で1976年から放送された、NHK各国語学講座のひとつ。
月〜土の放送が基本であるが、月〜木は入門編（6か月単位）、金、土は応用編（3か月単位）で構成されていた。
放送時間

2009年度（アンコールスペイン語講座）
月〜土、12:10〜12:30
講師 > 2009年度

「ステップ100プログラム」の入門編
接続法をマスターしよう!
講師 > 2008年度

はじめてのスペイン語
ビジネス・スペイン語入門
講師 > 2007年度

ぼくのブエノスアイレスをさがして
最強100フレーズまる覚え!
スペイン世界遺産めぐり
メヒコリンド〜メキシコを知ろう〜
バルのお客は物知り博士
ビバ!バルセロナ〜ダーリンは駐在員〜
講師 > 2006年度

最強100フレーズまる覚え!
ガジェゴ家の1年
ビジネス・スペイン語入門
バルのお客は物知り博士
サッカーで学ぶスペイン語
東北大式キュムラス

東北大式キュムラス（とうほくだいしきキュムラス）は、東北大学学友会航空部にて設計・製造されたグライダー・上級滑空機（ソアラー）である。完成は1970年。登録番号はJA2101。
概要

全長7.93m、全幅16.0m、自重280kg、最小沈下率0.61、最良滑空比30.7と、1970年代当時の複座グライダーとしては一級の性能を備えていた。1970年7月12日の初飛行から47年に渡り運用され、総飛行回数は21457回、総飛行時間は1921時間56分であり、海外の大手グライダーメーカーのグライダーに肩を並べる耐久性も実証した。最終フライトの2017年5月28日時点で国内で運用される純国産ソアラーは他に無く、最後の純国産ソアラーとなった。
鋼管羽布張りの胴体に、木製羽布張りの主翼、尾翼で構成されている。主翼の羽布の塗装には、銀ドープが使用されており、耐候性を高めている。
胴体の鋼管には、薄肉のクロムモリブデン鋼（クロモリ鋼）が使われている。主翼は、スプルス材の集成材を用いた主桁と、フィンランド製のバーチ材のベニアが使われ、材質にも当時最高の物が使用された。
開発経緯

東北大式キュムラスは、量産化を前提に開発された。
1963年4月 設計開始。
1964年12月 運輸省（現国土交通省）航空局へ申請。
1965年2月 航空局設計審査合格。仙台で胴体部分の製作を開始。主翼は、神奈川の専業メーカーで製作開始。
1966年 前部胴体完成。神奈川のメーカーの倒産により製作途中の部材（主に主翼の桁関連）を買い取り、仙台に移送し製作を継続。
1967年 胴体完成。
1969年4月 主翼完成。
1970年7月12日 初飛行試験に成功。
1970年8月31日 登録証明書受領。
設計の確認に際しては、機体の空力特性（特に失速時の気流剥離の特性）の確認のため当時最新の風洞実験を行い、製作に関しては、国産機としては初めて二液硬化型接着剤（エアロダックス185）を木部の接着に用いた。この接着条件確認のため温度や接着面の面粗度違いでの接着強度試験を実施するなど、当時の国内グライダー製作にはない学術的な手法も活用していた。当初、設計は東北大学学友会航空部で、製造は全て専業メーカーで行う予定だったが、最終的に航空部で行うことになった。結果として、世界で1機しか製造されなかった。また設計・製造ともに大学航空部の自主製作による初の、そして最後のソアラーとなった。
開発の背景

航空会社による航空事業を除く民間航空はGHQにより1945年から1952年まで禁止された。これにより日本でのグライダーを含む小型航空機の設計・製造の技術は海外に大きく立ち遅れることになった。
東北大学学友会航空部（以下、航空部）は、1952年の民間航空解禁と同時に航空研究会として発足した。その設立の趣旨は、戦後途絶していた航空技術全般に関して、幅広く探求し活動していくことであった。グライダーでの活動はその一環であり、創部から10年が経ち、航空部にはグライダーの運用に必要な、ウインチやリトリブなどの設備、滑空場などの環境、気象や操縦法などの知識も整い、上昇気流を利用して高度を獲得し、自在に水平方向に航行する（＝ソアリング）も多くみられるようになって来た。獲得高度や滞空記録が伸びる中、さらに進んだクロスカントリー（野外滑翔）や銀C賞等の達成には、高い滑空比を持つ高性能ソアラーが必要になった。
こうした中、国産グライダーには性能的に満足できる物が無く、高性能機を求めるにはドイツなど外国製のグライダーを購入するしかなかったが非常に高価であった。高性能機の国産化を目指し、まず海外からの文献を研究活用して研究するプロジェクトとして「高性能ソアラー設計検討チーム」がスタートした。1963年にその研究結果を踏まえて、東北大式キュムラスの設計委員会がスタートした。設計の主導は、当時、航空部部長であった野田佳六（のちに東北大学工学部資源工学科教授）によって行われた。主任設計者、野田のもと、航空部員3名が「胴体・操縦系」「主翼」「尾翼」の設計委員に任命され、それぞれ責任者の印を渡された。各パートの責任者を学生とし、学生主体のプロジェクトとしての自覚を強く求める意図であった。
運輸省航空局の審査前の面談では実験機なのか実用機なのか問われ、実用機であると答えたため、グライダーだからというような温情はなく国際的に通用する強度、性能が要求された。出された課題の一例としては、主翼の捻り下げの効果を直線滑空中だけでなく、旋回中の効果に関しても考慮し設定値の妥当性を問われるなど、高度であった。設計委員のもと詳細計算を進め、合計A4で441頁の書類を運輸省航空局に提出し、設計審査に合格した。さらに製作に向けては、A4換算で約500枚の部品図が航空部員手分けして書かれた。
開発目標

当時、最新のBergfalke2（複座 最良滑空比28）、SkylarkⅢb（単座 最良滑空比36）、Eagle3（複座 最良滑空比31.5）、Breguet905（単座 最良滑空比32）などの性能比較を行い、下記基本仕様を決定した。
目標性能：（野外滑翔、銀C賞が狙えるもの）最良滑空比：30以上 最小沈下率：0.6m／s台
機体概要：複座 搭載重量180kg（：同乗教育を考慮） 層流翼 全幅16m 木製翼 鋼管骨格羽布張り胴体（：量産性を考慮）
設計

設計に於いて、大きな課題となったのは主翼の翼型と構造であった。翼型の選択は、グライダーの滑空性能を決定する上で最も重要なポイントである。当初GÖ549を使用して性能計算を行っていたが、目標性能を達成する見通しが立たなかった。当時最新の資料を入手し、層流翼NACA 633-618を採用することで最良滑空比30を超える見通しが立った。層流翼とすることで要求される加工精度は高く、上手く形状が出せない場合には却って性能悪化する懸念があったが、国産機としては初の採用に踏み切った。主翼の翼端部の翼型には、エルロン（補助翼）との相性を考慮してNACA 4415を採用している。構造に関しては主翼の構成を、中央部を一体とし左右に外翼が付く3ピースとするか、中央で分割される2ピースにするかが課題となった。この段階では、取り扱い性を重視して3ピース構造とした。これは一年後に熟考の末、現在主流となっている2ピース構造に設計変更されている。
グライダーで上昇気流中を旋回飛行し高度を獲得する際には、スピンを誘発させる翼端失速が禁物である。本機は学生パイロットの技量でも安全に滑空記章を狙える操縦特性を狙う必要があった。翼端失速を防ぐこれを防ぐ有効な手法として、主翼には捻り下げが採用された。「捻り下げ」は翼端側の迎え角を減少させ、旋回失速からのスピンに入りにくくする事が出来る。零式艦上戦闘機にも採用された技術であるが、本機での適用に際しては、翼根から3.6mまでがNACA 633-618で、そこから翼端に向けてNACA 4415に徐変する翼型に、さらに翼根から翼端に向けて、徐々に捻りを増して行く必要があり、木製翼としての製作上の難易度は非常に高度になった。捻り下げの角度は、設計時3.95°としたが、実機は、4.5°に修正された。
設計審査

設計審査は、運輸省航空局の高橋正夫審査官によって行われた。審査に先立って行われた面談で下記項目をアドバイスされた。
捻り下げについて：翼の失速は水平飛行について考慮されるのはもちろんだが、旋回飛行についても 捻り下げ（3.95°）を理由づけること。治具の精度は、どの程度まで上げられるか。
審査要領等の解釈は、ただ単なる法的解釈だけでなく、航空機の起こりうる諸現象を考慮して、最もsevereな状態で強度計算をして欲しい。
H-24 (CUMULUS)は実用機（練習機）とするか、学問的な種々の要求を満たした理論機とするのか。→実用機とする。
OP（オペレーションリサーチ）： 経済的に採算の成り立つ（量産）min.機数を初期に決めて欲しい。その機数によって検査官の態度も違ってくる。純粋にengineeringの立場に立ち、グライダーだからという温情主義はさけ、国際的にも通用する強度、性能を要求していく。
強度計算は細部に注意。各種金具の面圧、剪断力、mass balanceの取付法、縛帯金具等。
飛行機のデータを参考にして、空力計算をもう一度チェックしてほしい。飛行機のものでいいのは次のようなものである。AgardのFlight Test Manual,MIL 0-8785,NACA-TR。
主翼翼型633-618の製作技術 ― 境界層の遷移点はすぐ前にきてしまう。表面の粗さ、面精度。
試験方法の計画書をレポートにして出すこと。材料試験、強度計算。
申請書： 初期に出す図面は最終的なものでなくてよい。Outlineを示す。仕様書、三図面。 細部図面は後で可。
計算書の書き方：出典を明示して欲しい。Symbol明示してほしい。
V tailのmass balanceをつけなくてもよい理由をつける。
Flutterの諸現象をFAの規程で確認。
ソリ、胴体の着陸装置、車輪の強度、タイヤ圧、主翼のmarginはできるだけとっておく。
風洞実験と計算値のつじつまは。 → レイノルズ数
操縦系統の剛性はBergfalke。飛行機を参考に極力上げておく。H-22も-23も皆不足している。
材料の品質管理： Cr-Mo（クロームモリブデン）鋼の難点 － 溶接
Skylarkの取付金具を参考のこと。
風防強度計算は、チェック程度でよい。
曲技飛行の要求は厳しくする。High performanceそして強い強度、その両方をかねそなえたものにするには、それ相当の準備をとることを要求する。
上記、1964年4月6日に出された課題には、耐空性審査要領には無い項目も含まれている。
1964年12月に下記設計書を以って回答している。
空力計算・風洞試験 98頁
荷重計算 23頁
主翼強度計算	156頁
尾翼強度計算	88頁
胴体強度計算	66頁
接着剤試験 10頁
上記、計441頁。続けて、翌1965年2月に下記設計書を提出し、2月10日に審査に合格した。
機体各部位（主翼、胴体、水平尾翼、エルロン、方向舵、昇降舵、タブ関係等）
治具図面（主桁製作治具、主翼組立治具）
1960年代当時、計算は、計算尺と手回し式のタイガー計算機で行われた。計算には時間が掛かり、当時グライダーでは、曖昧にされていた項目もあったが、全ての項目に計算で答えを出した。高橋審査官はレベルの高さに感心したという。