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プーラ (クロアチア)
歴史 > オーストリア＝ハンガリー帝国とイタリア王国

1813年、プーラ及びイストリア半島はオーストリアのもとに戻った（のちにオーストリア＝ハンガリー帝国となる）。プーラは、ハプスブルク家の直轄領となった。この時代にプーラは繁栄を取り戻した。1859年からプーラの広大な天然港はオーストリア軍の主要海軍基地、主要造船中心地となった。プーラは、消えゆく古代遺跡をもつ小都市から産業の町への変換を遂げたのである。プーラの南に位置するロシュニ島は、ハプスブルク家の皇族らの夏の休暇地となった。
1918年にオーストリア＝ハンガリー帝国が崩壊すると、プーラとイストリアは和平条約のもとイタリアへ全て与えられた。この時代は、経済・政治ともに不穏な時代であった。ベニート・ムッソリーニのファシスト政権下、非イタリア人、特にスラヴ人住民は政治的・文化的抑圧を受け、多くがイストリアの都市から逃れていった。1943年9月、イタリアが第二次世界大戦に降伏するまで、その支配が続いた。ナチス・ドイツ軍が、退却するイタリア軍兵士らによって生じた空白地帯を埋めた。ドイツ軍政時代、プーラは最悪の時期であった。パルチザンのゲリラ闘争を疑われた市民の逮捕、追放、処刑が行われたのである。一方で、連合国側の悲惨な空襲が繰り返され、プーラを全体的に破壊したのだった。
歴史 > 第二次世界大戦後から現代へ

1945年から数年間、プーラは国連管理下にあった。イストリアは占領地として分割統治されており、1947年9月15日に、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国に属するクロアチア社会主義共和国に公式に統合された。
プーラがユーゴスラビアへ併合された際、人口の多数を占めていたのは90%以上いるイタリア人であった。しかし、1947年に和平条約が締結されると、1945年以後も残っていた人々もプーラを去っていった。1946年12月から1947年9月にかけ、イタリア系住民らの多数がプーラを後にした（イストリア＝ダルマチア脱出（英語版））。1947年から1953年の間、イタリアの文化的遺産（碑文、象徴など）はほぼ完全にプーラの記念物から取り除かれた。
1946年8月18日、プーラはヴェルガロラ爆発（英語版）の舞台となった。
1946年の調査では、プーラ郡には87,787人の人口があった（64%はイタリア人、32%はクロアチア人、771人のスロベニア人）。プーラのイタリア人は人口の90%近くを占めていた。1931年のプーラには41,439人の住民がいたが、1948年にはわずか19,595人しかいなかった。
直後に、イタリア語名のポーラから、市名は公式にクロアチア語のプーラに改名された。1992年のユーゴスラビア解体後、プーラは新たに独立したクロアチアの一部となった。
文化・みどころ

豊富な政治史の結果として、プーラは古代と現代、地中海と中央ヨーロッパの文化と言語が混じり合う地となった。プーラの建築物はこれら歴史の積み重ねが反映されている。住民は外国語に堪能であることが珍しくなく、特にイタリア語、またドイツ語・英語のできる者が多い。1904年10月から1905年3月にかけ、アイルランドの作家ジェームズ・ジョイスが市内のベルリッツ校で主にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍将校に英語を教えていた。彼はプーラ滞在中に、ウィリアム・バトラー・イェイツとジョージ・ウィリアム・ラッセルの両方を当てこすった片面刷りの印刷物を、プーラの印刷所で編刷した。
古代ローマ遺跡が保存されていることが有名である。旧市街には狭い通りを挟んで中世及びルネサンス期の建物が軒を連ねる。そして未だローマ時代の敷石が敷かれている。
プーラ円形闘技場 - 紀元1世紀に建てられた円形闘技場。この種のものでは世界で6番目に大きい。保存状態が良く、毎年夏に映画祭の会場となる。第二次世界大戦時のイタリア・ファシスト政権下では、イタリア本土へこの円形闘技場本体を移送する案が出されたが、輸送コストがかさむため断念した経緯がある。
セルギウスの凱旋門 - 紀元1世紀に建てられた凱旋門。
アウグストゥス神殿 - 紀元前後に建てられたローマ神と初代皇帝アウグストゥスに捧げられた神殿
双子門（クロアチア語版） - 古代ローマ時代からの市壁に開けられた10箇所の門のうちの1つで、2世紀から3世紀頃の建設。現在はイストリア考古学博物館の正面ゲートとして使われている。
ヘラクレス門（クロアチア語版） - 古代ローマ時代からの市壁に開けられた10箇所の門のうちの1つで、紀元1世紀の建設。アーチの最上部にヘラクレス神の頭部とされている浮き彫りがある
小ローマ劇場（クロアチア語版） - 1世紀に造られたと考えられるローマ劇場。かつて古代ローマ時代にはこの劇場より大きなローマ劇場（未発掘）が存在したため、こちらを小ローマ劇場と呼んでいる。
聖マリア・フォルモサ教会（クロアチア語版） - 6世紀、東ローマ帝国時代の建築。ギリシャ十字型。ラヴェンナの教会と似ている。床と壁は6世紀のモザイク画で飾られており、ガッラ・プラキディア廟堂のモザイク画に似ている。ベネディクト会派修道院と隣り合っていたが、修道院は16世紀に打ち捨てられた。1605年にヴェネツィアにプーラが占領された際、礼拝堂の財宝がヴェネツィアへ持ち去られた。東方風の石膏製円柱は、現在サン・マルコ寺院の祭壇後部に立っている。
フランシスコ会修道院教会（クロアチア語版）） - 13世紀後半に建てられた。現在の建物は1314年にロマネスク様式で建てられ、バラ窓はゴシック様式である。
プーラ大聖堂（英語版） - 6世紀に建てられ、10世紀に拡張された。ローマ時代からキリスト教徒が祈りを捧げる場であった。ジェノヴァ、ヴェネツィアの攻撃で破壊された後、15世紀にほぼ完全に再建された。ロマネスク、ビザンチン様式の名残が見られる。ファサードはルネサンス期に加えられた。
聖ニコラ教会（クロアチア語版） - 6世紀に初めて建てられ、10世紀に一部が再建された。1583年、主としてキプロスとナフプリオンからの移住者のための正教会教会となった。
プーラ城塞 - 旧市街の中央の丘にそびえる。4つの堡塁を持つ星形の城。ローマ時代のカピトリウムの跡地に、14世紀ヴェネツィア共和国がフランス人建築家の案を採用して建てた。1961年からイストリア歴史博物館となっている。
イストリア考古学博物館 - ローマ劇場と双子門近く。1802年、フランスの将軍オーギュスト・マルモンがアウグストゥス神殿の石の記念像を収集したことに始まる、コレクションを所蔵。1949年開館。プーラ周辺の、先史時代から中世までの所蔵品をもつ。
観光

プーラ周囲の田園、ターコイズ・ブルーのアドリア海といった美しい自然が、夏期ヴァカンス地として国際的に人気を集めている。近隣のブリユニ国立公園は、ユーゴスラビアの指導者ヨシップ・ブロズ・チトーが夏の別荘を構えてから、多くの各国指導者が訪れた。ローマ時代のヴィラと神殿が、農業地帯や海岸地帯に未だ埋まっている。沿岸は砂浜であり、釣り、古代ローマのガレー船や第一次世界大戦時の軍艦の洞窟潜水、飛び込み、島に大小ある洞窟へのセーリングができる。
プーラはヨーロッパの自転車網であるユーロヴェロ（en:EuroVelo）の9号線（バルト海沿岸のグダニスクからチェコ、オーストリア、スロベニア、クロアチアを通過する）の終着地点である。
近郊の海岸で、恐竜の足跡が見つかることがある。
交通

プーラ空港（英語版） - 市中心部から6 km離れた地点にある。クロアチア航空、ジャーマンウイングス、Jat航空、ノルウェー・エアシャトル、ライアンエアーなどの便がある。
プーラ駅 - 街の中心（セルギウスの凱旋門付近）の北1.3 kmに位置し、当駅発の列車はスロベニアとの国境の町ブゼト方面行きのみであり、鉄路はスロベニア方面としか接続されていない。
プーラ長距離バスターミナル - 街の中心（セルギウスの凱旋門付近）の北東1.2 kmに位置し、ザグレブ（1日約20便）、リエカ（1日約20便）、ザダル（1日約4便）などクロアチア国内行きの長距離バスのほか、パドヴァ（1日2便）、ベネツィア（1日2便）、トリエステ（1日約6便）、リュブリャーナ（1日3便）、サラエヴォ（1日2便）、ベオグラード（1日1便）などへの国際バスが発着する。ロヴィニやポレッチなど近隣の街や、プーラ市内バスも当バスターミナルが始発となる。
プーラ港からは近郊の島嶼部を結ぶフェリー路線があり、ヴェネツィアとの便もある。
著名な出身者

アリダ・ヴァリ - 俳優
ラウラ・アントネッリ - 俳優
ヤスミン・アギッチ - サッカー選手
ゼルグ・ガレシック - 総合格闘家
サマンタ・ファブリス - バレーボール選手
姉妹都市

グラーツ、オーストリア
トリーア、ドイツ
イーモラ、イタリア
ヴェローナ 、イタリア
クラーニ、スロベニア
チャバル（en:Čabar）、クロアチア
ヴァラジュディン、クロアチア
碧南市、日本
友好都市
セゲド、ハンガリー
ヴェレス、マケドニア共和国
ノヴォロシースク、ロシア
その他友好関係のある都市
ウィーン、オーストリア
シュタイアーマルク州の自治体
ペーチ、ハンガリー
ブルノ、チェコ
ヴィルフランシュ＝ド＝ルエルグ、フランス
参考文献及び脚注

↑  Croatia 2001 census
↑  A short historical overview of Istria and, especially, Pula
1 2  Eyewitness Travel Guide: Croatia
1 2  Twin Gates and City Walls,Pula Tourism Office
↑  大日本文明協会『墺地利匈牙利』大日本文明協会事務所、大正5年4月15日、373頁。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/953378。
↑  Kristina Džin: 2009, Page 7
↑  Gate of Hercules , by Pula Tourism Office
↑  Small Roman Theater, by Pula Tourism Office
↑  Bus station in Pula
Turner, J. - Grove Dictionary of Art - Oxford University Press, USA; New Ed edition (January 2, 1996); ISBN 0-19-517068-7
プーラ円形闘技場
古い市壁の残る市街
ヴェネツィアの古地図に描かれたプーラ、1584年
プーラ(ポーラ)軍港のオーストリア＝ハンガリー帝国海軍艦隊
セルギウスの凱旋門
アウグストゥス神殿
双子門
海岸
ジョン・テニエル

| ジョン・テニエル John Tenniel |
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 自画像(1889)
生誕:   (1820-02-28) 1820年2月28日  イギリス・ロンドン
死没:  1914年2月25日(1914-02-25)（93歳没）  イギリス・ロンドン
国籍:   イギリス
著名な実績:  イラストレーション
代表作:  ルイス・キャロル『不思議の国のアリス』挿絵
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ジョン・テニエル（John Tenniel, 1820年2月28日 - 1914年2月25日）は、イギリスのイラストレーター。
ルイス・キャロルの児童文学『不思議の国のアリス』および『鏡の国のアリス』の挿絵を手がけたことで知られ、19世紀半ばから約50年間にわたり風刺漫画誌『パンチ』で数多くの風刺漫画を手がけた。
来歴

1820年、ロンドンに生まれる。英国王立美術院学校に入学するが間もなく学校を離れ、絵画はほぼ独学で身につけた。
1836年、テニエルは16歳で最初の油彩画をイギリス王立美術家協会の展覧会に出品する。20歳のとき、フェンシングの教官だった父と試合をしていて右目を失明する。
1845年にはウェストミンスター宮殿の壁面デザインとして16フィートもの風刺漫画を出品し、その年に開催されたコンテストの公平性を揶揄した。これがきっかけで、イギリス貴族院の詩の広間のフレスコ画の依頼を引き受ける。
作品の芸術性やユーモアのある観察眼、動物の生態への豊富な知識をダグラス・ジェロイド (Douglas Jerrold) に買われて、テニエルはイソップ童話の挿絵を依頼される。最初に描いたのは「ジャックと豆の木」で、首相ジョン・ラッセル(John Russell)に宛てた手紙に同封した。この挿絵の中で、巨人はニコラス・ワイズマン枢機卿そっくりに描かれていた。このイソップ童話は1848年に出版される。
カトリックとの対立のため『パンチ』を去ったリチャード・ドイル (Richard Doyle) の代わりとしてマーク・レモン (Mark Lemon) に誘われて、1850年のクリスマスにテニエルは『パンチ』に参加する。テニエルは当時のチーフだったジョン・リーチ (John Leech) とはよく似た作風であった。ジョン・リーチの死後もチーフを受け継いで活動を続け、2300の風刺漫画や250のパンチのポケットブックのデザイン、小説の挿絵などを残した。
1893年、その業績によりナイト爵に叙される。
彼の妹は19世紀前半に活躍した画家ジョン・マーティンの息子レオポルドと結婚した。
イラストレーション作品

Juvenile Verse and Picture Book', (1846)
Undine (1846)
Aesop's Fables, 100 drawings (1848)
Robert Blair|Blair's Grave (1858)
Charles William Shirley Brooks|Shirley Brooks's The Gordian Knot (1860)
Shirley Brooks's The Silver Cord (1861)
Thomas Moore|Moore's Lalla Rookh, 69 drawings (1861)
Lewis Carroll's Alice's Adventures in Wonderland (1866)
The Mirage of Life, 1867
Carroll's Through the Looking-Glass (1870)
共同制作

Pollok's Course of Time (1857)
Poets of the Nineteenth Century (1857)
Edgar Allan Poe|Poe's Works (1857)
Home Affections (1858)
Cholmondeley Pennell's Puck on Pegasus (1863)
The Arabian Nights (1863)
English Sacred Poetry (1864)
Legends and Lyrics (1865)
Topper's Proverbial Philosophy
Barry Cornwall's Poems, and other books
He also contributed to Once a Week, the Art Union publications, etc
『不思議の国のアリス』から、アリスのお茶会
菊本平

| きくもと たいら菊本 平> プロフィール |
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本名:  菊本 平
性別:  男性
出身地:   日本・茨城県
生年月日:   (1979-06-11) 1979年6月11日（45歳）
血液型:  O型
職業:  声優
事務所:  マウスプロモーション
公称サイズ（時期不明）
身長 / 体重:  174 cm / 85 kg
活動
活動期間:  2000年代 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
菊本 平（きくもと たいら、1979年6月11日 - ）は、日本の男性声優。茨城県出身。マウスプロモーション所属。
人物

ウィットプロモーションを経て2009年からマウスプロモーション所属。
ボイスオーバーで活躍している。
趣味・特技は柔道。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

犬夜叉 完結編（三首狼）
涼宮ハルヒの憂鬱（2009年版）（通行人）
東京マグニチュード8.0
刀語（胡乱）
聖痕のクェイサー（幹部）
戦う司書 The Book of Bantorra（オルト＝ゴーラ、手下1）
咎狗の血（参加者）
NARUTO -ナルト- 疾風伝（2010年 - 2014年、水戸門ホムラ、ランカ、タンゴ、カユイ、ムサイ、イリノ、オオノキ〈少年・青年〉、ナツ、丙、ウルシ〈青年〉 他）
薄桜鬼（会津藩士）
ヨスガノソラ（用務員）
THE IDOLM@STER（アシスタントカメラマン）
銀魂'（男B、オタクA）
STEINS;GATE（秋葉幸高）
SKET DANCE（不良リーダー）
Fate/Zero（隊長）
ブレイド（協力者）
アイカツ!（ディレクター）
宇宙兄弟（高木）
ジョジョの奇妙な冒険（男、御者、ゾンビ、元老人）
探検ドリランド（観光客）
這いよれ! ニャル子さん（インスマウス）
メタルファイト ベイブレード 4D（副操縦士）
LUPIN the Third -峰不二子という女-（手下）
宇宙戦艦ヤマト2199（杉山宣彦、早乙女友治、金城和夫、大工原剛志、ボルト・グラン、ランス・ラーキン 他）※2012年劇場先行公開
THE UNLIMITED 兵部京介（視察団スタッフ）
ドキドキ!プリキュア（ディレクター、サラリーマン、男子、司会者、角野秋 他）
トリコ（2013年 - 2014年、職人、秋丸、タイラン、ダマラ・スカイ13世、ザラギラ）
忍たま乱太郎（山賊）
ビビッドレッド・オペレーション（学園長）
金田一少年の事件簿R（数学の先生、ハン）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（飼い主、コニーの父、織田信長）
BORUTO-ボルト- NARUTO NEXT GENERATIONS（2018年 - 、遠野カタスケ、オオノキ〈少年期〉、ゴロツキ、フゴウ）
殺戮の天使（施設の男）
かつて神だった獣たちへ（調達屋）
ありふれた職業で世界最強（ロア・バワビス）
不滅のあなたへ（ホーキー）
アイドルマスター シンデレラガールズ U149（ありす父）
狼と香辛料 MERCHANT MEETS THE WISE WOLF（村人、手の者、使用人、商人）
出演 > 劇場アニメ

宇宙ショーへようこそ（青年団員）
鬼神伝（武官）
劇場版 NARUTO -ナルト- ブラッド・プリズン（丑）
ねらわれた学園（天野だいと）
宇宙戦艦ヤマト2199 星巡る方舟（ガトランティス戦士）
BORUTO -NARUTO THE MOVIE-（カタスケ）
出演 > OVA

眼鏡なカノジョ（先生、レポーター、講師、男子生徒D）
みのりスクランブル!（ソバ屋）
コープスパーティー Tortured Souls -暴虐された魂の呪叫-（柳掘隆峰）
進撃の巨人 悔いなき選択（作業員）※単行本第15巻DVD付き限定版
宇宙戦艦ヤマト2202 愛の戦士たち（ゲルド・アーレン、工場長）※ODS作品、2018年秋テレビ放送開始予定
出演 > Webアニメ

ROBOT TOWN SAGAMI 2028（2016年、隆男）
マウスどうぶつえん（2018年、トドのたいら）
出演 > ゲーム

Steins;Gate
コープスパーティー ブラッドカバー リピーティッドフィアー（柳堀隆峰、坪田美貴男、袋井雅人）
ブラックロックシューター THE GAME
アサシン クリード リベレーション
うみねこのなく頃に散 〜真実と幻想の夜想曲〜
コープスパーティー Book of Shadows（袋井雅人）
侍道4
アサシン クリード III レディ リバティ
幻想水滸伝 紡がれし百年の時（ビョルン、ノルバノス・ノビリオス）
コープスパーティー -THE ANTHOLOGY- サチコの恋愛遊戯♥Hysteric Birthday 2U（袋井雅人）
ストリートファイター X 鉄拳
BLACK WOLVES SAGA - Last Hope -
WHITE ALBUM2 幸せの向こう側
リトルウィッチ パルフェ 〜黒猫魔法店物語〜（宮廷魔術士）
God of War: Ascension
STEINS;GATE 線形拘束のフェノグラム（秋葉幸高）
KILLZONE SHADOW FALL
コープスパーティー BLOOD DRIVE（袋井雅人）
The Order:1886
薄桜鬼 真改 風ノ章（松本良順）
ぐるモン（アカナタ）
ストリートファイターV（テイラー、シャドルーの兵士(H)）
薄桜鬼 真改 華ノ章（松本良順）
ファンタジーウォータクティクス（ウェアウルフジャック、ゴーレムランス）
ブレイブリークロニクル（フォンゼスネル ・ネルガル）
ワールドクロスサーガ -時と少女と鏡の扉-（レイバハムート）
黒の騎士団〜ナイツクロニクル〜（ヴァルデール）
BLACK WOLVES SAGA - Weiβ und Schwarz -
ホライゾン ゼロ・ドーン
ファイアーエムブレム 風花雪月（ロドリグ）
D×2 真・女神転生 リベレーション
龍が如く7 光と闇の行方
ファイナルファンタジーVII リメイク
The Last of Us Part II（男の民兵）
ファイアーエムブレム無双 風花雪月（ロドリグ＝アシル＝フラルダリウス）
ストリートファイター6（市民）
出演 > ドラマCD

茨木さんと京橋君（奥田）
ABC殺人事件（ジャップ警部）
コルセーアIX 〜月を抱く海4〜（ハディ）
JIHAI〜磁海〜Another pain（フロント）
シェルノサージュ 〜失われた星へ捧ぐ詩〜（駅のアナウンス）
STEINS;GATE 哀心迷図のバベル（秋葉幸高）
世紀末探偵倶楽部（ネーザン・ガリデブ）
小さな恋のメロディ（教師）
ファイアーエムブレム 覚醒 ドラマCD Vol.1「一触即発のイーリス・ロマンス」
ほんと野獣 3（組員）
僕のショパン 名曲集&ドラマCDシリーズ #1（資本家）
ほどける怪物（2015年7月31日、三田）※表題ドラマCD「恋愛ルビの正しいふりかた」に同時収録
MAUSU THEATER
メランコリック・メローメロー（軽音部）
出演 > 吹き替え > 映画

アイ・アム・ナンバー4
アンダーワールド 覚醒
X-MEN:ファースト・ジェネレーション（アーマンド・ムニョス / ダーウィン〈エディ・ガテギ〉、ヤーノシュ・クエステッド / リップタイド〈アレックス・ゴンザレス（英語版）〉）
オデッセイ（英国リポーター男）
オン・ザ・ロック（ディーン〈マーロン・ウェイアンズ〉）
キャプテン・フィリップス（マリオ・クロッター〈ピーター・ランディ〉）
グリーン・ランタン
ゲーム・チェンジ 大統領選を駆け抜けた女
恋とニュースのつくり方
THE GREY 凍える太陽（ヘルナンデス〈ベン・ブレイ〉）
ジュリエットからの手紙
セックス・アンド・ザ・シティ2（カリード）
TIME/タイム（ラドー〈ラ・モンド・バード〉）
ダメ男に復讐する方法（フランク〈ドン・ジョンソン〉）
沈黙の復讐（スティーヴ）
ティモシーの小さな奇跡
ナイト ミュージアム2（CM父親）
根の深い木 〜世宗大王の誓い〜
出演 > 吹き替え > テレビドラマ

iCarly
アンフォゲッタブル 完全記憶捜査
倚天屠龍記（衛壁）
エレメンタリー4 ホームズ&ワトソン in NY
NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班
シーズン1 #16（アリ・ハスワリ〈ルドルフ・マーティン〉）
シーズン5 #6（ウィリアム・スキナー中佐〈スティーヴン・カルプ〉）
救命医ハンク セレブ診療ファイル
キャッスル 〜ミステリー作家は事件がお好き（ケヴィン・ライアン刑事〈シーマス・ディーヴァー〉）
クリミナル・マインド6、7 FBI行動分析課
グレイズ・アナトミー7
刑事トム・ソーン 声なき目撃者
コールドケース6
ザ・パシフィック
シャーロック・ホームズ シャドウ ゲーム（カラザース〈ジャック・ラスキー〉）
CSI:ニューヨーク6
主任警部アラン・バンクス
スパルタカスII
ゾウズ・フー・キル3 殺意の深層
続ハリーズ・ロー 裏通り法律事務所
PERSON of INTEREST 犯罪予知ユニット
ハーパーズ・アイランド 惨劇の島
HAWAII FIVE-0 シーズン3 #12
PAN AM/パンナム
プライベート・プラクティス4
ブラザーズ&シスターズ
ブルーブラッド 〜NYPD家族の絆〜
ボルジア家 愛と欲望の教皇一族
ホワイトチャペル2 終わりなき殺意
マードック・ミステリー 〜刑事マードックの捜査ファイル〜（テディ・ジョーンズ・ジュニア）
魔術師 MERLIN（トム、レオン、衛兵）
ミディアム4 霊能者アリソン・デュボア
ミディアム5 霊能者アリソン・デュボア
ミディマム6 霊能者アリソン・デュボア
ミディアム7 最終章
名探偵ポワロ 三幕の殺人 ※NHK版
出演 > 吹き替え > アニメ

スター・ウォーズ/クローン・ウォーズ
ヒックとドラゴン 〜バーク島の冒険〜
ボンバッド・バウンティ
モーターシティ（トゥーリー）
ヤング・ジャスティス
LEGO スター・ウォーズ パダワン・メナス
出演 > 吹き替え > その他

トップ・シェフ（モーガン・ウィルソン）
出演 > デジタルコミック

VOMIC 青の祓魔師（不良B、家族B、家族E）
出演 > オーディオブック

池袋ウエストゲートパーク（2010年）
池袋ウエストゲートパーク 2 少年計数機（2010年）
池袋ウエストゲートパーク 7 Gボーイズ冬戦争（2014年、成瀬優）
池袋ウエストゲートパーク 8 非正規レジスタンス（2015年、大垣忠孝）
池袋ウエストゲートパーク 9 ドラゴン・ティアーズ 龍涙（2015年、ブラッド宮元）
流（2017年）
恋歌（2018年、市毛）
出演 > ボイスオーバー

現代の驚異シリーズ（ヒストリーチャンネル）
サイエンスワールド（ナショナルジオグラフィックチャンネル）
地球ドラマチック（NHK教育）
「ニック・ハミルトン 〜カーレーサーへの挑戦〜」（2012年）
「ラオス 村に電気がやってきた」（2013年）
「サメ 水族館に届けます」（2014年）
「月と衛星 宇宙の神秘 生命は存在するのか」（2014年）
「巨大空港の舞台裏 出発編 〜ロンドン・ヒースロー空港〜」（2015年）
「初めて空を飛んだ男たち 〜気球誕生の物語〜」（2015年）
「砂漠の船に乗って 〜世界ラクダ物語〜」（2015年）
「パンダがやってくる! 〜シンガポール 飼育員の奮闘記〜」（2015年）
「ツタンカーメンの謎 〜死の真相に迫る〜」（2015年）
「ストーンヘンジ 〜巨石建造物の謎を追う!〜」（2017年）
「再発見！巨大マンモスの真実」（2024年）
高橋一生 の気ままにスナフキン旅（2020年、NHK-Eテレ）
七つの大罪（ディスカバリーチャンネル）
BBC地球伝説（BS朝日）
BS世界のドキュメンタリー（NHK-BS1）
モーガン・フリーマン 時空を超えて（NHK-Eテレ）
九広鉄路SP1900形電車

| MTR SP1900/SP1950/KRS991/1151形電車 |
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 SP1900形電車E215/E213編成
基本情報
製造所:  近畿車輛・川崎重工業（日本）
製造年:  2001年 - 2017年
製造数:  364両（東鉄線60両5本・西鉄線264両33本・馬鞍山線/屯馬線一期40両5本・運用中） 23両（転属工事改造中） 5両（引退） 1両（消防訓練車両）
運用開始:  東鉄線：2001年9月4日 西鉄線：2003年 馬鞍山線：2004年
主要諸元
編成:  12両編成（東鉄線）（6M6T）（引退済み） 8両編成（屯馬線）（4M4T）
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  交流 25,000 V 50 Hz
最高運転速度:  東鉄線： （手動運転）115 km/h （自動運転）110 km/h 西鉄線：130 km/h 馬鞍山線：110 km/h 屯馬線一期：120 km/h 屯馬線：140 km/h
設計最高速度:  160 km/h
起動加速度:  東鉄線： （手動運転）3.6 km/h/s （自動運転）2.52 km/h/s 西鉄線、馬鞍山線、屯馬線： 3.6 km/h/s
減速度（常用）:  3.6 km/h/s
減速度（非常）:  4.86 km/h/s
車両重量:  37 t（1両平均）
編成重量:  D:39.2 t P:48.7 t M:47.4 t C:35.3 t H:37 t
全長:  25,280 mm（先頭車） 24,136 mm（中間車） 622 mm（整形） 920 mm（通路）
全幅:  3,100 mm
全高:  3,990 mm
床面高さ:  1,066.8 mm
台車:  近畿車輛： KD312（電動車） KD312A（付随車） 川崎重工業： KW-165（電動車） KW-166（付随車）
主電動機:  三菱電機製三相誘導電動機 MB-5084-A/A2
主電動機出力:  240 kW
駆動方式:  WN駆動
歯車比:  86:15（5.73）
編成出力:  12両編成：5,760 kW 8両編成：3,840 kW
制御方式:  IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  三菱電機製 MAP-242-A25V93/93A
制動装置:  クノールブレムゼAG製 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  Seltrac CBTC（ATP）
備考:  ドアの中心距離：3,800 mm ドアの幅：1,400 mm 11両編成（6M5T）・7両編成（4M3T）・4両編成（2M2T）運用中止
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SP1900形電車（旧KCRロゴマーク）
SP1900形電車（SP1900がたでんしゃ）は、香港の香港鉄路（MTR）が保有する交流通勤形電車。鉄道ファンからは「千九」、「千九五」、と呼ばれている。この電車は日本の近畿車輛・川崎重工業製である。同形車の1950形についても本項にて説明する。
概要

1999年（平成11年）に、日本の伊藤忠商事・川崎重工業・近畿車輛3社連合（IKK-Consortium）が香港旧KCR（現香港MTR）から250両の生産を受注した鉄道車両である。形式はSP1900形で、そのうち96両（12両編成×8本）は東鉄（East Rail、今の東鉄線）の増備車として投入された。残りの154両（7両編成×22本）は2003年（平成15年）12月20日に開業した西鉄（West Rail、今の西鉄線）用である。
2000年（平成12年）12月、旧KCRCは更に72両（4両編成×18本）の車両をIKKに発注した。形式は1900形に50をプラスしたSP1950形となり、2004年（平成16年）12月21日に開業した馬鞍山鉄路（Ma-On-Shan Rail、今の馬鞍山線）で使用されている。
東鉄線用の編成は、全て1編成12両である。西鉄線線向けの編成は現在のところ1編成8両である。馬鞍山線用は、ホーム有効長は6両分であったものの、当初は1編成4両であった。沙田至中環線の建設に伴い、2両分のホーム延長工事を実施し、8両まで対応可能となった。
2009年、西鉄線延伸区間（紅磡 - 南昌）が開業、7両編成6本が追加投入されている、このうち4本は近畿車輛の新製車であるが、2本は元馬鞍山線用のSP1950形電車4両編成に近畿車輛製の中間車3両を増結し、編成組み替えと改造を実施した。
2014年、沙田至中環線の建設伴い、伊藤忠商事・川崎重工業・近畿車輛3社連合（IKK-Consortium）は香港MTRから348両車両改造（SP1900全列車、8両先頭車改造いない）ならびに36両の8両化増結車の供給契約を受注した。
2015年、西鉄線ラッシュ時の混雑緩和および沙田至中環線の建設に伴い、東鉄線より1本が8両化改造のうえ転入した。改造車はドア上部および車端部にMTR初の液晶ディスプレイ（LCD）が設置され、ドア上部画面には次の駅・路線図・ドア開閉方向などを、車端部画面には次の駅・終点駅を表示する。2016年1月2日、西鉄線8両編成のSP1900/SP1950/KRS991形電車運行開始。
2016年、馬鞍山線ラッシュ時の混雑緩和および沙田至中環線の建設に伴い、馬鞍山線用車両を8両化改造した。西鉄線に転入した編成と同様に、ドア上部および車端部に液晶ディスプレイ（LCD）が設置された。
2017年1月15日、馬鞍山線8両編成のSP1900/SP1950形電車運行開始。
2017年12月24日、馬鞍山線4両編成のSP1950形電車運用終了。
2018年5月27日、西鉄線7両編成のSP1900/SP1950/KRS991形電車運用終了。
R-stock電車の導入に伴い、当初計画では（2018年12月）にSP1900/SP1950の全車が東鉄線から撤退する予定であった。
東鉄線の電車で使用されている信号システムはTBL（ATP）、西鉄線および馬鞍山線ではSeltracとよばれる信号システムを用いる。そのため、ほぼ同じ構造の車両であるが、配属線区により乗務員室機器の配置と運転方法が少し異なる。
車体構造はビードレス外板のオールステンレス軽量構体であり、車端にクラッシャブルゾーンを設けている。なお、側構体は、車両メーカー2社共同で同じ構造のものを製造するため特許の絡む2シート構造ではなく、縦横に骨・外板補強の入っている一般的な構造とされている。
2021年2月5日、東鉄線12両編成のSP1900型電車運用終了。
車両編成 > 東鉄線（East Rail Line）用編成

全車両が近畿車輛製。
備考
D 先頭車
H 簡易運転台付き車
M 電動車
T 付随車
C 交差車（電気線を前後で反転させる車両）
P パンタグラフ搭載車
W 車いす対応車
F 頭等車（一等車）
SP1900形電車、火炭駅1番線
車内
一等車
一等車
一等車貫通扉
車両編成 > 西鉄線（West Rail Line）用編成

近畿車輛製と川崎重工業製が約半数ずつある。
西鉄用SP1900（増結工事前）
西鉄用SP1900（増結工事後）
車內
ドア
川崎重工業製車両
液晶ディスプレイ
新製中間車通路
車両番号の書体
車両編成 > 馬鞍山線（Ma On Shan Line）用編成

全車両が近畿車輛製。
馬鞍山線用SP1950形電車（大圍駅）
馬鞍山線用SP1950形電車（大圍駅）
馬鞍山線用SP1950形電車（車公廟駅）
馬鞍山線用SP1950形電車（車公廟駅進入）
馬鞍山線用SP1950形電車（烏溪沙駅）
SP1950形車内
増結工事・改番 > 東鉄線置き換え

D201/D203編成:2015年7月2日運用離脱、2016年1月2日より西鉄線D357/D358編成として運用開始。
D209/D211編成:2015年12月21日運用離脱、2017年1月15日より馬鞍山綫D361/D362編成として運用開始。
D221/D223編成:2018年5月1日運用離脱、2019年6月24日より西鉄線D367/D368編成として運用開始。
D229/D231編成:2021年2月24日運用離脱、2022年4月11日より屯馬線D373/D374編成として運用開始。
D205/D207編成:2021年3月17日運用離脱、2021年11月22日より屯馬線D379/380編成として運用開始。
D217/D219編成:2021年4月2日運用離脱、2022年6月15日より屯馬線D385/D386編成として運用開始。
D213/D215編成:2021年4月13日運用離脱、2022年8月30日より屯馬線D389/D390編成として運用開始。
D225/D227編成:2021年4月15日運用離脱、
増結工事・改番 > 西鉄線増結工事

| 編成 | 増結工事開始 | 増結工事終了 | 再サービス日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| D301/D302 | 2018/1/21 | 2018/2/16 | 2018/2/23 | 再サービス日列車番号:015→030 |
| D303/D304 | 2016/6/30 | 2016/7/17 | 2016/7/29 | 再サービス日列車番号:001 |
| D305/D306 | 2018/5/25 | 2018/7/7 | 2018/7/14 | 再サービス日列車番号:019→023 |
| D307/D308 | 2016/11/27 | 2016/12/17 | 2016/12/28 | 再サービス日列車番号:001 |
| D309/D310 | 2016/7/30 | 2016/8/17 | 2016/8/26 | 再サービス日列車番号:001 |
| D311/D312 | 2016/5/30 | 2016/6/17 | 2016/6/30 | 再サービス日列車番号:001 |
| D313/D314 | 2017/3/26 | 2017/4/20 | 2017/4/25 | 再サービス日列車番号:015→030 |
| D315/D316 | 2017/11/16 | 2017/12/1 | 2017/12/15 | 再サービス日列車番号:015→030 |
| D317/D318 | 2017/7/23 | 2017/8/8 | 2017/8/19 | 再サービス日列車番号:021 |
| D319/D320 | 2016/9/29 | 2016/10/17 | 2016/10/28 | 再サービス日列車番号:015→030 |
| D321/D322 | 2016/10/29 | 2016/11/17 | 2016/11/29 | 再サービス日列車番号:019→023 |
| D323/D324 | 2017/10/15 | 2017/11/1 | 2017/11/15 | 再サービス日列車番号:015→030 |
| D325/D326 | 2016/1/15 | 2016/3/6 | 2016/3/25 | 再サービス日列車番号:006 新製中間車元番号H355 |
| D327/D328 | 2016/12/29 | 2017/1/17 | 2017/1/25 | 再サービス日列車番号:015→030 |
| D329/D330 | 2017/4/26 | 2017/5/17 | 2017/5/25 | 再サービス日列車番号:015 |
| D331/D332 | 2016/8/27 | 2016/9/28 | 2016/9/28 | 再サービス日列車番号:001 |
| D333/D334 | 2017/1/26 | 2017/2/23 | 2017/2/25 | 再サービス日列車番号:019→023 |
| D335/D336 | 2016/5/5 | 2016/5/17 | 2016/5/29 | 再サービス日列車番号:006 新製中間車元番号H317 |
| D337/D338 | 2018/4/29 | 2018/5/18 | 2018/5/28 | 再サービス日列車番号:015 |
| D339/D340 | 2017/2/26 | 2017/3/23 | 2017/3/25 | 再サービス日列車番号:019 |
| D341/D342 | 2017/5/26 | 2017/6/22 | 2017/6/24 | 再サービス日列車番号:021 |
| D343/D344 | 2017/12/16 | 2018/1/11 | 2018/1/20 | 再サービス日列車番号:021 |
| D345/D346 | 2018/2/24 | 2018/3/16 | 2018/3/29 | 再サービス日列車番号:015→030 |
| D347/D348 | 2016/4/15 | 2016/4/29 | 2016/4/29 | 再サービス日列車番号:001 新製中間車元番号H353 |
| D349/D350 | 2018/3/30 | 2018/4/16 | 2018/4/28 | 再サービス日列車番号:019 |
| D351/D352 | 2017/9/17 | 2017/10/5 | 2017/10/14 | 再サービス日列車番号:019 |
| D353/D354 | 2017/8/20 | 2017/9/6 | 2017/9/16 | 再サービス日列車番号:019 |
| D355/D356 | 2017/6/25 | 2017/7/15 | 2017/7/22 | 再サービス日列車番号:019 |
増結工事・改番 > 馬鞍山線置き換え

D501/D502編成:2017年4月4日運用離脱，2017年8月6日より西鉄線D363/D364編成として運用開始。
D503/D504編成:2017年5月12日運用離脱，2017年11月14日より馬鞍山線D371/D372編成として運用開始。
D505/D506編成:2017年6月3日運用離脱，2017年8月6日より西鉄線D363/D364編成として運用開始。
D507/D508編成:2017年7月19日運用離脱，2017年11月19日より馬鞍山線D377/D378編成として運用開始。
D509/D510編成:2017年2月10日運用離脱，2017年8月5日より馬鞍山線D365/D366編成として運用開始。
D511/D512編成:2018年1月2日運用離脱，2024年1月15日より屯馬線D391/D392編成として運用開始。
D513/D514編成:2017年1月25日運用離脱，2017年8月5日より馬鞍山線D365/D366編成として運用開始。
D515/D516編成:2017年9月16日運用離脱，2019年6月24日より西鉄線D369/D370編成として運用開始。
D517/D518編成:2017年8月12日運用離脱，2018年1月13日より西鉄線D383/D384編成として運用開始。
D519/D520編成:2015年11月3日運用離脱，2017年1月15日より馬鞍山線D359/D360編成として運用開始。
D521/D522編成:2017年8月12日運用離脱，2018年1月13日より西鉄線D383/D384編成として運用開始。
D523/D524編成:2018年4月10日運用離脱， 2023年8月17日より屯馬線D395/D396編成として運用開始。
D525/D526編成:2017年12月28日運用離脱，2023年5月2日より屯馬線D381/D382編成として運用開始。
D527/D528編成:2017年12月28日運用離脱，
D529/D530編成:2017年7月29日運用離脱，2017年11月19日より馬鞍山線D377/D378編成として運用開始。
D531/D532編成:2018年1月2日運用離脱，2023年5月15日より屯馬線D387/D388編成として運用開始。
D533/D534編成:2007年9月20日運用離脱，2008年8月18日より西鉄線D353/D354編成として運用開始。
D535/D536編成:2007年9月20日運用離脱，2008年8月24日より西鉄線D355/D356編成として運用開始。
事故

2007年2月14日9時13分（現地時間）西鉄線（West Rail Line）D305/D306（P306）トンネル内で列車火災を起こして緊急停車。約650人の乗客がトンネル内を約2キロ歩いて避難するという事故があった。煙を吸い込んだ乗客11人が病院に運ばれたが、死者や重傷者はなかった。火災は2回の爆発を伴ったという。現地報道では車両の屋根に取りつけられた変圧器（三菱製）からオイルが漏れ、それに引火したのが原因だとの見方が伝えられている。
大館警察署

|  大館警察署  |
| --- | --- |
 
都道府県警察:  秋田県警察
管轄区域:  大館市
交番数:  3
駐在所数:  8
所在地:  〒017-0864 秋田県大館市根下戸新町1番70号 
位置:  北緯40度16分23秒 東経140度32分14秒﻿ / ﻿北緯40.27308度 東経140.53711度﻿ / 40.27308; 140.53711座標: 北緯40度16分23秒 東経140度32分14秒﻿ / ﻿北緯40.27308度 東経140.53711度﻿ / 40.27308; 140.53711
外部リンク:  www.police.pref.akita.lg.jp/odate 
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大館警察署（おおだてけいさつしょ）は、秋田県大館市にある秋田県警察が管轄する警察署の一つである。
管轄区域

大館市
所在地

国道7号沿いにあり、秋田県道102号大館鷹巣線から大館南バイパス、秋田自動車道への接続も容易であることから大館市各方面への交通の便がよい。大館市消防本部大館消防署、自動車学校が隣接する。
秋田県大館市根下戸新町1番70号
交番

桂城交番
大館駅前交番
比内交番（運転免許証の更新申請ができる）
駐在所

花岡駐在所
田代駐在所
大滝駐在所
大館南駐在所
釈迦内駐在所
池内駐在所
独鈷駐在所
川口駐在所
シンボリルドルフ

シンボリルドルフ（欧字名:Symboli Rudolf、1981年3月13日 - 2011年10月4日）は、日本の競走馬、種牡馬。
概要

日本競馬史上4頭目の中央競馬クラシック三冠馬（無敗で三冠達成した史上初の馬）であり、日本調教馬として史上初めてGI競走7勝を挙げた。1984年度優駿賞年度代表馬および最優秀4歳牡馬、1985年度同年度代表馬および最優秀5歳以上牡馬。主戦騎手は岡部幸雄。1987年、顕彰馬に選出された。
馬名「シンボリ」は馬主の冠名、「ルドルフ」は神聖ローマ帝国の君主ルドルフ1世に因んで名づけられた。その競走成績・馬名から「皇帝」、あるいは「七冠馬」と称される。トレードマークは額の三日月に名馬の相とされる左後脚の一白。日本競馬史上最強と言われる競走馬の一頭である。
出自

父パーソロンはリーディングサイアーに2度なった名種牡馬。母スイートルナはシンボリ牧場が生産した名馬スピードシンボリの産駒。スイートルナは初仔としてパーソロンとの間にシンボリフレンドを産んだ。シンボリフレンドは素質があったにもかかわらず、気性が悪く京王杯スプリングハンデキャップの1勝にとどまった。その後も父パーソロン・母スイートルナの産駒は2頭生まれたが、やはり気性難で大成できなかった。それでもシンボリ牧場の和田共弘はまたスイートルナにパーソロンを交配し、その結果1981年にスイートルナの4番目の産駒として生まれたのがシンボリルドルフだった。額に三日月に似た形がついているという特徴を持ち、誕生から立ち上がるまでにかかる時間がわずか20分だったという。牧場にいるころは「ルナ」と呼ばれていた。
競走馬時代 > 3歳 > 競走内容

1983年7月23日、新潟競馬の新馬戦でデビューし、優勝した。このときのレースぶりについて岡部は「1000メートルで1600メートルの競馬を覚えさせた」と述べた。
新馬戦のあとシンボリ牧場で調整されたシンボリルドルフは10月上旬に美浦トレーニングセンターへ戻り、10月29日のいちょう特別を優勝した。野平はこのときの岡部の騎乗を見て「1600メートルのレースで2400メートルの競馬をした」と語っている。
3走目には朝日杯3歳ステークスではなく11月27日の一般オープン競走が選択され、優勝した。
競走馬時代 > 3歳 > 3歳時のローテーションについて > デビュー戦について

当初、野平は騎手として岡部ではなくシンボリルドルフの兄・姉に騎乗していた柴田政人を予定し、北海道か秋の中山開催でのデビューを予定していた。しかし、馬の調子があまりにもよく、急遽新潟開催でのデビューが決まったため、北海道に遠征していた柴田に代わり、夏は新潟を主戦場としていた岡部が騎乗することとなった。
当時は期待の大きい馬が夏にデビューする場合、北海道で行われるレースに出走するのが一般的であった。そのため新潟でデビューしたシンボリルドルフは、デビュー当初はそれほど期待されていなかったのだという説がある。これに対して野平は美浦トレーニングセンターと北海道を往復することによってかかる負担を避けたかったことと、芝のレースでデビューさせたかったことから新潟のレースに出走させることを決定したとしている。
また、このときのレースは芝1000メートルであったが、野平は岡部に対し「1600メートルのつもりで乗ってほしい」と騎乗の際に話している。
競走馬時代 > 3歳 > 3歳時のローテーションについて > 朝日杯3歳ステークス不出走について

シンボリルドルフは関東の3歳チャンピオン決定戦であった朝日杯3歳ステークスに出走せず、11月27日の一般オープン競走に出走した。野平によるとこれは同日に開催されたジャパンカップに来場する海外の競馬関係者に、日本にもこんな凄い馬がいるということを見せてやろうとのオーナーの考えに基づくものであった。
競走馬時代 > 4歳 > 競走内容

1984年、4歳初戦として弥生賞に出走。このレースはシンボリルドルフにとって3か月ぶりとなり、18キログラム増の馬体重で出走した。このレースではそれまで岡部が主戦騎手を務め4連勝中であったビゼンニシキが単勝1番人気となったがこれを1馬身4分の1差で破った。
皐月賞では弥生賞から22キログラム減の馬体重となった。前走で負った外傷による休養後、運動の遅れを取り戻すために行った強めの調教が原因だった。ふたたびビゼンニシキとの2強対決となり、2頭に人気が集中しそうだったため2頭とも単枠指定とされた。今度はシンボリルドルフが1番人気となった。シンボリルドルフは道中3番手で競馬を進め、第4コーナーでは先頭になった。直線に入るとビゼンニシキと一騎討ちになり、シンボリルドルフは外側を走るビゼンニシキと激しくぶつかり合い、外に斜行している。しかし最後はビゼンニシキを1馬身4分の1抑えてレースレコードで一冠達成。ただし、この斜行で岡部は2日間の騎乗停止処分を受けている。表彰式で三冠を意識して岡部が一冠を示す1本指を指し示した（このパフォーマンスはのちにディープインパクトに騎乗した武豊も行った）。
東京優駿（日本ダービー）はビゼンニシキとの「SBダービー」と呼ばれた。皐月賞に続いて揃って単枠指定とされた2頭の連勝複式（現在の枠番連勝）馬券は銀行馬券と呼ばれ、今も投票額最高記録を維持している。しかし単勝ではオッズ1.3倍とシンボリルドルフの圧倒的1番人気だった。また回避馬が続出し、当時の戦後最少頭数となる21頭でのレースとなった。レースではスズマッハが逃げる展開となった。シンボリルドルフが向こう正面で岡部のゴーサインに反応しなかったために競馬場は騒然となったが、直線に入ると自らハミをとり3頭併せで先を行くスズマッハ・フジノフウウン・スズパレードを差し切り二冠達成。この出来事から岡部は「ルドルフに競馬を教えてもらった」と語っている。無敗での二冠制覇はトキノミノル、コダマ以来3頭目の快挙だった。ビゼンニシキは14着と沈んだ。ここでも岡部は表彰式で二冠を示す2本指を立てた。
ダービー後、和田はルドルフの海外遠征を計画。新聞などでも報道された。しかし、ルドルフが右前脚に故障を発症したことと検疫条件が整わなかったことが重なり、7月に海外遠征の中止が発表された。
秋緒戦、故障した右肩も回復し、すっかりリフレッシュしたシンボリルドルフはセントライト記念をレコードタイムで優勝。そして、三冠最後の菊花賞に挑む。道中は馬群の中団に位置し、第3コーナーではやや前の馬が壁になったものの、最後の直線で抜け出すと外から襲い掛かってきたゴールドウェイを4分の3馬身退け優勝。日本の中央競馬史上初の無敗でのクラシック三冠を達成する。表彰式では岡部が三冠を示す3本指を立てた。シンボリルドルフの後、現時点で三冠馬は4頭いるが、関東馬によるクラシック3冠はシンボリルドルフを最後に出ていない。
そして3000メートルの菊花賞後、中1週の強行軍でジャパンカップへと駒を進めた。
前年の三冠馬ミスターシービーと、史上初の三冠馬同士の対戦となった第4回ジャパンカップだったが（2022年現在三冠馬対決はこの2頭以降、2012年のジェンティルドンナ対オルフェーヴル、2020年のアーモンドアイ対コントレイル対デアリングタクトがある）、シンボリルドルフは下痢をするなど体調不良が大きく報道され、中一週、4歳ということもあって生涯最低の4番人気となった。1番人気は前走天皇賞（秋）を殿からの追込でレコード勝ちしたミスターシービー。2番人気はせん馬ゆえに本国英国のGIに出走できずも実力はGI級と言われるベッドタイム、3番人気はアメリカのターフ（芝コース）ホースとしては世界の賞金王ジョンヘンリーに次ぐと言われるマジェスティーズプリンスだった。しかし、レースはノーマークの大逃げとなった10番人気の宝塚記念馬カツラギエースが逃げ切り勝ちを収め、史上初の日本馬のジャパンカップ優勝馬となった。シンボリルドルフは終始好位につけ、生涯最高の上がりを計測するも、ベッドタイムにも及ばず3着と敗れ、連勝記録は8でストップした。
初の敗戦後に迎えた有馬記念は、シンボリルドルフ、ミスターシービー、カツラギエースが3頭単枠指定となり（有馬記念の単枠指定自体も初）「3強対決」として沸いた。シンボリルドルフはファン投票こそミスターシービーに次ぐ2位だったものの、単勝オッズ1.7倍の1番人気に支持される。岡部は、前走カツラギエースにノーマークで逃げ切られた反省から、カツラギエースをマークする競馬に徹し、ジャパンカップの再現を狙って大逃げを図るカツラギエースの終始2番手を追走、最後の直線で計ったように交わすと、粘るカツラギエースに2馬身差をつけてレコードタイムで優勝し、中央競馬史上初の4歳四冠を達成した。表彰式で岡部は4本指を立てた。この年7戦6勝3着1回で年度代表馬に選出され、フリーハンデも4歳ながら前年のミスターシービーの65kgを越える史上最高の67kg（当時の数値）を与えられた。
競走馬時代 > 4歳 > 弥生賞における岡部の選択

弥生賞・皐月賞・東京優駿でシンボリルドルフと対決したビゼンニシキは、共同通信杯4歳Sまでの4戦すべてに岡部が騎乗していた。そのため岡部がどちらに騎乗するかに注目が集まったが、ビゼンニシキ陣営が強力に騎乗を要請し、ビゼンニシキを管理する成宮明光は岡部が初めてクラシック（優駿牝馬）を優勝したカネヒムロを管理していたことからビゼンニシキに騎乗するという予想が多くなされた。しかし岡部はシンボリルドルフを選択した。このときの判断について岡部は「選択するとか迷うとかそういう次元じゃなかった。問題なくシンボリルドルフ」と述べている。結果的にはシンボリルドルフが弥生賞・皐月賞・東京優駿を優勝し、岡部の選択が正しかったことが証明される形となった。
競走馬時代 > 4歳 > 皐月賞快勝の意味

中間、弥生賞のレース中に負った外傷（岡部「ビゼンニシキに坂下でのっかけられた」）で休養したことから、そのブランクを取り戻すべくびっしり牧場で乗り込まれたこともあり、仕上がりすぎた感のあったルドルフ。それを感じた岡部は、野平と相談して15-15（1ハロンを15秒で走る）程度の軽めの追い切りにする。それでも、当日の計量ではマイナス22kg、しかも今回は馬服をつけたままの計量だったので実際には前走から24kgも体重を減らしての出走だった。そんな状況でのレコードタイムでの快勝にオーナーである和田は記者会見で「クラシックレースの追い切り調教を15-15に毛が生えた程度しかやらずに、いや、やれないでも楽勝したのですから、その強さと精神力のたくましさを認めてやるべきでしょう」と語り、ルドルフを称えた。
競走馬時代 > 4歳 > ダービーの苦戦

この年は長期寒波と多雪の影響で芝の状態が非常に悪く、春になっても芝状態が回復しなかったために大量の砂が入れられ、時計の出ないパワー型の馬場になっていた。そのために時計が遅くなり、前残りの馬が穴をあける傾向があった。それを反映してか、上位には、翌年重馬場のエプソムカップを快勝することになるスズマッハ、ダート戦を4馬身差で楽勝しているスズパレード、大型馬フジノフウウンなどの先行勢が入り、後ろから追い込んだ馬はルドルフだけであった。また、軽快なスピードが身上のビゼンニシキは14着と惨敗した。