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星座百景グレート
作品 > 全国CDリリース

|  | リリース日 | タイトル | カップリング曲 | デイリーランキング |
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| 第１弾 | 2018年5月1日 | 会社員5000万パワーズ(星座百景盤) | 夏だぜ！青春トランキーロ | 4位 |
| 第１弾 | 2018年5月1日 | 会社員5000万パワーズ(仮想通貨少女盤) | 月と仮想通貨と私 | 4位 |
| 第２弾 | 2018年12月18日 | 地方創生マツリオンド (A-Type) | アテナ百景 | 3位 |
| 第２弾 | 2018年12月18日 | 地方創生マツリオンド (B-Type) | 海賊とピーマン | 3位 |
作品 > ミュージックビデオ

| 公開日 | タイトル | 備考 |
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| 2017年1月24日 | 「夢は終わらない 」 | ※現在非公開 |
| 2017年4月30日 | 「地方創生マツリオンド」 | ※現在非公開 |
| 2017年10月28日 | 「夢は叶わない 星座百景ブラック 」 | ※現在非公開 |
| 2019年1月20日 | 「戦友セブンセンシズ 」 | ※現在非公開 |
| 2019年6月6日 | 「会社員5000万パワーズ」  | ※現在非公開 |
| 2020年3月7日 | 「魁！ニッポン応援団 」 | ※現在非公開 |
| 2021年6月22日 | 「ツヨクツヨク 」mihimaru GT - miyakeプロデュース | 楽曲カバー |
| 2021年7月28日 | NFT ザ・ワールド | 仮想通貨少女名義 |
| 2021年7月30日 | NFT ザ・ワールド星座百景ver |  |
| 2022年9月27日 | 「夢は終わらねぇ」 | 「夢は終わらない」の新版 |
| 2023年2月7日 | 魁！ニッポン応援団 「GREAT FILMエピソード1」 | 5人での新撮影版 |
| 2023年3月10日 | 地方創生マツリオンド「GREAT FILM エピソード 2」 | 5人での新撮影版 |
| 2023年4月6日 | ステライク　～来たぞ!我らの星座百景グレート～ 「GREAT FILM エピソード 23」 | 1年前、解散撤回した 4月6日に公開 |
| 2024年3月9日 | 僕はスーパーヒーローになる | コミック動画で構成 |
| 2025年1月18日 | ダンダン☆ドンドン | コミック動画で構成 |
ライブ（2020年～） > 2020年

|  単独ライブ・イベント> 開催日 |  単独ライブ・イベント> タイトル |  単独ライブ・イベント> 会場 |  単独ライブ・イベント> 備考 |
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| 1月5日 | 星座百景☆ソフマップ LIVE！ | ソフマップAKIBA4号店 | イベント参加券必要（無料） |
| 1月12日 | 星座百景☆フレスポ LIVE！ | フレスポ稲毛店（千葉） | 観覧無料 |
| 1月19日 | 星座百景☆屋上かまたえんLIVE！ | 東急プラザ蒲田（東京） | 観覧無料 |
| 1月25日 | 星座百景☆ゲームセンター！無料LIVE！ | THE 3RD PLANET 横浜本店 | 観覧無料 |
| 2月2日 | 星座百景☆SOYOCA☆LIVE！ | ソヨカふじみ野（埼玉） | 観覧無料 |
| 2月9日 | バレンタイン無料LIVE in 横浜港北 | 新星堂モザイクモール港北店「STYLE’S STUDIO」 | 観覧無料 |
| 2月16日 | 星座百景☆八潮フレスポ LIVE！ | フレスポ八潮店（埼玉） | 観覧無料 |
| 2月23日 | 星座百景☆無料LIVE！横浜馬車道 | YCCヨコハマ創造都市センター | 観覧無料 |
| 3月8日 | 星座百景★ショッピングセンター☆フレスポ LIVE！（開催中止） | フレスポひばりが丘店 | コロナ感染拡大で中止 |
| 3月15日 | ショッピングモール★ぐりーんうぉーく多摩LIVE（開催中止） | ぐりーんうぉーく多摩 | コロナ感染拡大で中止 |
| 3月22日 | ショッピングセンター★BiVi★LIVE！（開催中止） | BiViつくば | コロナ感染拡大で中止 |
| 3月29日 | ショッピングモール★BIG HOP LIVE!（開催中止） | BIG HOPガーデンモール印西 | コロナ感染拡大で中止 |
| 4月5日 | 目黒イーストエリア桜まつり（開催中止） | 田道広場公園 | コロナ感染拡大で中止 |
| 5月10日 | アテナ災500（延期） | 東京キネマ倶楽部 | コロナ感染拡大で翌年に延期 |
※コロナ感染拡大のため、4月以降グループとして活動休止
| 8月9日 | 超ディスタンスLIVE！ | fellows SPORTS（千葉浦安） | 屋内フットサル場で1部・2部 各回20名限定 |
| 8月30日 | 星座百景☆ディスタンスLIVE！ | エフスタ池袋 フットサルコート |  |
| 9月6日 | 星座百景☆Futsal Stage～ディスタンスLIVE！ | Futsal Stage（多摩センター） |  |
| 9月13日 | ディスタンスLIVE！～南鈴々華 卒業ステージ  | Futsal Stage（多摩センター） | 南鈴々華卒業 |
| 10月25日 | 星座百景★ディスタンスLIVE！ | 新宿ビックロ 屋上 | 観覧無料 ※以後「ホーム」的存在となるこの会場での初のライブ |
| 11月1日 | 星座百景★ニッポン応援ライブ | BIGHOPガーデンモール印西 | 観覧無料　3月中止からのリベンジ |
| 11月8日 | 星座百景★ニッポン応援ライブ | フレスポ稲毛 | 観覧無料 |
| 11月14日 | 星座百景★ニッポン応援ライブ | OSC湘南シティ | 観覧無料 |
| 11月29日 | 星座百景★ディスタンスLive　白浜妃奈乃卒業公演 | 日本橋公会堂 | 白浜妃奈乃卒業 |
ライブ（2020年～） > 2021年

|  単独ライブ・イベント> 開催日 |  単独ライブ・イベント> タイトル |  単独ライブ・イベント> 会場 |  単独ライブ・イベント> 備考 |
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| 3月7日 | アテナ災500（開催中止） | 東京キネマ倶楽部 | 前年から延期もコロナ感染拡大で開催中止に |
| 7月11日 | 星座百景★フリーLIVE！ | 新宿ビックロ 屋上 | 観覧無料 |
| 7月18日 | 星座百景★フリーLIVE！ | 新宿ビックロ 屋上 | 観覧無料 |
| 7月24日 | Strong×Strong | 日本橋公会堂 | ツヨクツヨク初披露 |
| 8月8日 | 星座百景の輪を広げるライブ | 新宿ビックロ 屋上 | 観覧無料 |
| 8月29日 | 星座百景の輪を広げるライブ | 新宿ビックロ 屋上 | 観覧無料 |
| 9月26日 | 星座百景5周年記念ライブ（開催中止） | ラゾーナ川崎プラザソル | 関係者感染で中止 |
| 10月23日 | 星座百景の輪を広げるライブ | 新宿ビックロ 屋上 | 観覧無料 |
| 10月31日 | ハロウィンライブ | ベレノ銀座 |  |
| 11月14日 | 星座百景の輪を広げるライブ | 新宿ビックロ 屋上 | 観覧無料 |
| 12月19日 | 成瀬らら卒業公演 | 六本木 CLUB EDGE |  |
| 12月28日 | ありがとう2021『年末ソフトドリンクバーLIVE！』 | THE BBQ BEACH in TOYOSU | ソフトドリンク代のみ |
ライブ（2020年～） > 2022年

| 単独ライブ・イベント> 開催日 | 単独ライブ・イベント> タイトル | 単独ライブ・イベント> 会場 | 単独ライブ・イベント> 備考 |
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| 1月15日 | 星座百景新春フリーライブ | フレスポ八潮 | 観覧無料 |
| 2月23日 | 新宿ビックロ屋上ライブ | 新宿ビックロ屋上 | 観覧無料 |
| 3月20日 | 星座百景☆解散ライブ（開催中止） | Yokohama mint hall | メンバーコロナ感染のため開催中止 |
| 4月17日 | 伊藤花恋、華村ひかり卒業ライブ | 新宿ビックロ屋上 |  |
| 5月15日 | 新宿ビックロ屋上ライブ | 新宿ビックロ屋上 | 4人体制 |
| 5月29日 | 新宿ビックロ屋上ライブ | 新宿ビックロ屋上 | 4人体制 |
| 6月12日 | 新宿ビックロ屋上ライブ | 新宿ビックロ屋上 | 4人体制 |
| 6月19日 | 新宿ビックロ屋上ライブ | 新宿ビックロ屋上 | 4人体制 ※この日をもってビックロ閉店、ビックカメラ新宿東口店に改称 |
| 7月17日 | 香月ひなた復活ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 | 星座百景としての最後のライブ |
| 8月６日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 8月7日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 8月14日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 8月21日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 8月28日 | 夢は終わらねぇ！！1st ワンマンライブ | Yokohama mint hall | 有料ワンマン　星座百景グレート改名後 初のワンマンライブ |
| 9月11日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 9月18日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 | 雨でライブは中止 |
| 10月2日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 10月9日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 10月16日 | ビックカメラ新宿東口店 屋上ライブ | ビックカメラ新宿東口店 屋上 |  |
| 10月22日 23日 | ハロウィン in 多摩センター | 多摩センター駅前歩道デッキ | 二部制・9か月ぶりのフリーライブ |
| 10月30日 | ウニクス浦和美園 ハロウィンイベント | ウニクス浦和美園 | 1部上演中に2部追加決定 観覧無料 |
| 11月６日 | 爆進!!グレートLIVE | ビックカメラ新宿東口屋上 |  |
| 11月13日 | 爆進!!グレートLIVE | ぐりーんうぉーく多摩 | 二部制 観覧無料 |
| 11月19日 | 新狭山北口商店街　肉肉＆スイーツ祭り | 新狭山北口商店街　すかいロード　 | 歩行者天国の交差点中央がステージ　二部制 無料 |
| 11月20日 | 爆進!!グレートLIVE | ぐりーんうぉーく多摩 | 二部制  観覧無料 |
| 11月23日 | 爆進!!グレートLIVE | ソフマップAKIBA  アミューズメント館 | 二部制 |
| 11月26日 | 爆進!!グレートLIVE | フレスポ八潮 | 第一部は雨で中止　観覧無料 |
| 12月4日 | 爆進!!グレートLIVE | 川崎ルフロン屋上 |  |
| 12月11日 | 爆進!!グレートLIVE | 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 | 二部制　観覧無料 |
| 12月18日 | 爆進!!グレートLIVE | ぐりーんうぉーく多摩 | 二部制　観覧無料 |
| 12月25日 | 爆進‼クリスマスライブ | 三井アウトレットパーク 多摩南大沢 | 二部制　観覧無料 |
| 12月30日 | 爆進!!年末ライブ2022 | グレースバリ横浜関内店 | 節目でしか歌わない「戦友セブンセンシズ」を歌う |
| 対バン・フェス> 開催日 | 対バン・フェス> タイトル | 対バン・フェス> 会場 | 対バン・フェス> 備考 |
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| 2月6日 | キミ推しフェス vol.4 | @WOMB渋谷 |  |
| 2月7日 | 楽遊アイドルフェス | 赤羽ReNY |  |
| 3月2日 | キミ推しフェス vol.5 | duo MUSIC EXCHANGE |  |
| 3月3日 | 楽遊アイドルフェス～ひなまつりSP〜 | 新宿ALTA KeyStudio |  |
| 7月30日 | ももクロ夏のバカ騒ぎ2022-MOMOFEST-MOCK IN JAPAN 2022　 | ベルーナドームサテライト会場 | グレート改名後初のステージ観覧無料 |
| 11月3日 | GIG TAKAHASHI2 | 原宿ルイード | オープニングアクト |
| 12月31日 | 大晦日アイドル祭！in RIZIN格闘技EXPO2022 | さいたまスーパーアリーナ コミュニティアリーナ | リングのステージ　バトルスーツで登場　観覧無料 |
メディア > タイアップ

| 楽曲 | 番組名 | 放送局 | 備考 |
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| 夢は終わらない | これぞニッポンの手技 Made in TOHOKU～ものづくりの匠たち～　 | テレビ朝日系列東北６局　 | エンディングテーマ曲 |
| 夢は終わらない | とくもり！ | ABA青森朝日放送　 | エンディングテーマ曲 |
メディア > テレビ・ラジオ・ネット番組

| 放送日 | 番組タイトル | 放送局 | 出演 | 備考 |
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| 2017年10月21日 | あっぱれ!KANAGAWA大行進  | テレビ神奈川 | 成瀬らら、上川湖遥、香月ひなた、愛須もも、天羽あみ | 川匂神社(神奈川県二宮町) |
| 2018年2月1日 | AbemaPrime  | AbemaTV | 仮想通貨少女 | 「月と仮想通貨と私」の曲を披露 |
| 2018年2月4日 | 爆笑問題の日曜サンデー  | TBSラジオ | 仮想通貨少女 |  |
| 2018年3月5日 | Bizトーーク！  | BSスカパー 241ch | 上川湖遥 |  |
| 2019年1月28日 | 猫のひたいほどワイド  | テレビ神奈川 | 成瀬らら | 二宮町観光親善大使として生出演 |
| 2019年2月19日 | AbemaPrime  | AbemaTV | 南鈴々華、伊藤花恋 | プロレスの日として生出演 |
| 2019年3月23日 | 深夜に発見！新shock感  | テレビ東京 | 上川湖遥、南鈴々華、伊藤花恋 |  |
| 2023年 10月14日 10月21日 | やべきょうすけのやべ〜番組 | FM FUJI | 上川湖遥、香月ひなた | 星座百景グレートメンバーとしては初のメディア出演 |
メディア > 雑誌・新聞

『LOVE berry』徳間書店
vol.9（2017年9月1日）- 成瀬らら、白浜妃奈乃
vol.10（2017年10月20日）- 上川湖遥、白浜妃奈乃
vol.11（2017年12月20日）- 上川湖遥、成瀬らら、白浜妃奈乃、香月ひなた
『tulle（チュール）』スペースシャワーネットワーク
創刊号（2017年12月25日）- 香月ひなた、愛須もも、天羽あみ
6月号増刊号（2018年5月10日）- 上川湖遥、白浜妃奈乃
『JSガール』三栄書房
vol.43 （2018年2月22日）- 上川湖遥、白浜妃奈乃
vol.44（2018年4月22日）- 上川湖遥、白浜妃奈乃
vol.45（2018年6月22日）- 上川湖遥
vol.46（2018年7月22日）- 上川湖遥
『LARME』徳間書店
33（2018年3月17日）- 白浜妃奈乃、南鈴々華、天羽あみ
34（2018年5月17日）- 上川湖遥、白浜妃奈乃
35（2018年7月17日）- 上川湖遥、南鈴々華、宮瀬悠香
36（2018年9月15日）- 上川湖遥、宮瀬悠香
37（2018年11月16日）- 南鈴々華、姫川ゆな、宮瀬悠香
38（2019年1月16日）- 上川湖遥、白浜妃奈乃、宮瀬悠香
『日本経済新聞電子版』仮想通貨のミライ－仮想通貨しくじり芸人たちの告白（2019年1月28日）- 上川湖遥
日刊SPA!　仮想通貨アイドルの今(2021年7月6日)
東スポWEB　アイドルグループ「星座百景」が解散撤回 新体制で活動継続(2022年4月6日)
ラザロの復活 (カラヴァッジョ)

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イタリア語: Resurrezione di Lazzaro 英語: The Raising of Lazarus

作者: ミケランジェロ・メリージ・ダ・カラヴァッジョ
製作年: 1609年ごろ
種類: キャンバス上に油彩
寸法: 380 cm × 275 cm (150 in × 108 in)
所蔵: メッシーナ州立美術館（英語版）
『ラザロの復活』（ラザロのふっかつ、伊: Resurrezione di Lazzaro, 英: The Raising of Lazarus）、または『ラザロの蘇生』（ラザロのそせい）は、イタリアのバロック期の画家ミケランジェロ・メリージ・ダ・カラヴァッジョ（1571-1610年）が1609年ごろにキャンバス上に油彩で制作した祭壇画である。保存状態が悪く、前世紀に行われた稚拙な修復のために工房作と見られていたが、1951年にミラノで開かれた展覧会でまぎれもないオリジナル作品として認められた。作品は、メッシーナ州立美術館（英語版）に所蔵されている。
メッシーナ州立美術館（英語版）、シチリア
歴史

1608年8月、カラヴァッジョは現在よく知られていない犯罪で投獄されていたマルタから逃亡し、避難したシチリア島のシラクサで友人の芸術家マリオ・ミンニーティに迎えられた。カラヴァッジョはシラクサでミンニーティの斡旋により『聖ルチアの埋葬』 (ベッローモ州立美術館（英語版）、シラクサ) を描いたが、1608年末か1609年の年明けにメッシーナに移った。メッシーナのような大都市のほうがカラヴァッジョにとって身を隠すのに都合がよかったのかもしれない。また、仕事の需要も多かった。ミンニーティはメッシーナでも活躍していたため、この地でもカラヴァッジョの仕事を斡旋したの可能性がある。
いずれにしても、ミンニーティの仲介で、カラヴァッジョはメッシーナのパードリ・クロチーフェリ教会（英語版）のために本作を含む重要な注文を得た。この作品は本来、聖母子と諸聖人が描かれることになっていた。しかし、作品が1609年6月10日に裕福なジェノヴァの商人ジョヴァンニ・バッティスタ・デ・ラッザーリによってパードリ・クロチーフェリ教会に奉納された時の資料には、作者は「マルタの騎士フラ・ミケランジェロ・カラヴァッジョ」とされ、主題は「ラザロの復活」であると記されている。カラヴァッジョが本作を描いた際に、彼はすでにマルタ騎士団から除名されていたが、それを知らなかったのかもしれない。あるいは、それを隠していたのかもしれない。また、主題が「ラザロの復活」に変更されたのは、注文主であったジョヴァンニ・バッティスタ・デ・ラッザーリの家名がラザロを示唆する (「ラッザーリ」はイタリア語で「ラザロ」の複数形) ためか、この新たな主題が病院を経営し、病人の看護を使命とするクロチーフェリ教会の修道士たちにふさわしかったためかもしれない。なお、シチリアの伝記作者フランチェスコ・スジンノ（イタリア語版）によれば、本作の制作料金は破格の1000スクードであった。
主題

「ヨハネによる福音書」 (11:1-44) によれば、ベタニアに住んでいたラザロはマリアとマルタの兄弟で、ある時、病に冒されてしまう。イエス・キリストと親しかったマルタとマリアは急いで彼に病状を伝えたが、彼が到着した時にはラザロが息を引き取り、埋葬されてからすでに4日がたっていた。人々はキリストが各地で起こした奇跡を知っていたものの、死者を復活させるのは無理だろうと話していた。しかし、キリストは、マルタに「あなたの兄弟はよみがえる。信仰があれば肉体が死んでも生きるのだ。あなたは信じるか」と問う。マルタは「信じます」と答える。マルタをともなってラザロの墓へと向かったキリストは、墓石をどけさせると「出てきなさい」と声をかけた。すると棺桶の中から布に巻かれたままのラザロが出てきたのである。
作品

マルタとマリアの兄弟であるラザロは、カラヴァッジョがパードリ・クロチーフェリ教会で祭壇画を描く契約をしたジョヴァンニ・バッティスタ・デ・ラッザーリの守護聖人であった。カラヴァッジョの同時期の『聖ルチアの埋葬』などの絵画のように、場面は登場人物の一群を圧倒する空白の壁を背景として設定されている。上部の大きな空白の中、集団的な動作と感情にとらわれた人物群が作り出す相互作用は、画家の初期および中期の焦点を絞った個別のドラマとはまったく異っている。カラヴァッジョの作品では通例であるが、光はドラマの重要な要素であり、ラザロの手（片方は状況を受け入れるため緩く開いており、もう片方はキリストに向かって伸びている）や、見物人の不可思議な顔などの重要な詳細を明るみに出している。
画面左端のキリストは、ラザロを指差しながら「出てきなさい」と声をかけている。ラザロは聖書の記述や伝統的な図像とは異なり、あたかも十字架上のキリストのように両手を広げている。右手を光の方へ、左手を床の髑髏の方に伸ばしており、いまだ生と死のあわいにいる。そのポーズがキリストの贖罪と復活を示唆していることはすぐに理解できる。ラザロの蘇生は、後に起こるキリストの復活の予兆とされるからである。ちなみに、このように両手を広げるラザロのポーズは、ジュゼッペ・チェーザリ (通称カヴァリエル・ダルピーノ) の『ラザロの復活』 (コルシーニ絵画館（英語版）、ローマ) と類似している。カラヴァッジョは、若い時に修業をしたダルピーノの工房で見た作品の記憶を拠り所にしているのかもしれない。
ラザロにはマルタとマリアの姉妹が付き添っているが、ラザロを抱擁するように顔を近づけるマルタは「ピエタ」を表す絵画の聖母マリアのようであり、ラザロの死臭に口を覆うという通常の表現とは異なっている。クロチーフェリ教会の修道士たちは、病院活動とともに臨終の使者を看取ってよき死に導くことに尽力していた。ラザロの姿は彼らが看護する患者であり、ラザロを覗きこむ姉妹の姿は彼らの日々の活動を暗示するものにほかならなかった。
伝記作者スジンノによれば、カラヴァッジョは本作を描く際、クロチーフェリ教会の病院の一室を要求し、そこに実際の死体を持ってこさせた。そして、死体を抱えさせられた人夫が腐敗臭に我慢できずに逃げ出そうとするのを剣で脅しながら制作したという。この逸話の真偽はともかく、ラザロの遺体は、実際の遺体を写したものというより十字架像に似ている。カラヴァッジョは、十字架を紋章としていたクロチーフェリ教会が所有していた木彫の十字架像を模したのかもしれない。
本作の全体の構図は、ジュリオ・ロマーノの作品にもとづく版画に依拠している。スジンノによれば、画面の人物たちの何人かは地元の人々をモデルにしているが、カラヴァッジョは時間がなかったため自身の以前の作品をも参照している。男に支えられたラザロの姿は『キリストの埋葬』 (ヴァチカン美術館、ローマ) を下敷きにしている。また、キリストは『聖マタイの召命』 (サン・ルイジ・デイ・フランチェージ教会、ローマ) のキリストを反転した像となっている。陰に隠れているキリストの顔は黒く塗りつぶされているが、その姿は人々には見えていないのかもしれない。というのは、彼らはキリストの背後の光のほうを向いているからである。なお、キリストの腕の上に見える横顔は、おそらくカラヴァッジョの自画像である。彼は画面の外側を凝視しているが、なぜ物語の主役の方を見ずに遠くを見つめているのであろうか。カラヴァッジョはもはや奇跡も救済も信じていなかったのかもしれない。
スジンノによると、カラヴァッジョは最初のバージョンを作成したが、不評となった後でカミソリで破壊してしまった。その後、画家は現在のヴァージョンを記録的な速さで終えたというが、おそらくこの話は空想である。ただ短期間で描いたように見えるのは確かである。
カラヴァッジョ『聖ルチアの埋葬』 (1608年)、ベッローモ州立美術館（英語版）、シラクサ
ジュゼッペ・チェーザリ『ラザロの復活』の部分、コルシーニ絵画館（英語版）、ローマ
カラヴァッジョ『キリストの埋葬』 (1603-1604年)、ヴァチカン美術館、ローマ
カラヴァッジョ『聖マタイの召命』 (1599-1600年)、サン・ルイジ・デイ・フランチェージ教会、ローマ
壺溪塾

壺溪塾（こけいじゅく）は、学校法人熊本壺溪塾学園が運営する熊本県熊本市中央区内坪井町を本拠とする予備校。
沿革

パンフレットなどでは「日本で二番目に生まれた大学予備校」と称している。
1930年（昭和5年）11月8日 - 木庭徳治、高等予備校 壺溪塾を創立。
1932年（昭和7年）10月5日 - 私立学校として認可される。
1948年（昭和23年）4月1日 - 高校生コースを設置。
1960年（昭和35年）3月31日 - 木庭令一塾長就任。
1966年（昭和41年）4月1日 - 学校法人熊本壺溪塾学園として認可される。
1976年（昭和51年）7月24日 - 専修学校（教員一般課程）として認可される。
1979年（昭和54年）11月3日 - 初代塾長、県教育委員会より「熊本県近代文化功労者」として表彰される。
1990年（平成2年）10月26日 - 創立60周年記念式典挙行。
1994年（平成6年）4月1日 - 公務員専攻科アドレコース（初級）を設置。
1996年（平成8年）1月26日 - 公務員専攻科必修マスターコース（上級）を設置。
2000年（平成12年）10月26日 - 創立70周年記念式典挙行（メルパルク熊本に於いて）。
2001年（平成13年）4月29日 - 塾長木庭令一、平成13年春の叙勲において「勲五等双光旭日章」を受章。
2002年（平成14年）4月1日 - 公務員専攻科に2年課程を設置。
2004年（平成16年）3月31日 - 木庭順子、塾長就任。
2008年（平成20年）1月25日 - 水前寺校舎（鉄筋コンクリート9階）竣工。
校舎

坪井本校（熊本県熊本市中央区内坪井町5-10）
水前寺校（熊本県熊本市中央区水前寺1-1-1）
授業

大学受験科 高卒生コース
授業は、すべて坪井本校にて行われ、4月から始まる。
大学受験科 高校現役生コース
授業は、ほとんどが水前寺校にて行われ、1月から始まる。
一部の授業は坪井本校にて行われる（水前寺校から坪井本校行きのシャトルバスが運行される）。
公務員専攻科 アドレコース
授業は、すべて水前寺校にて行われ、4月から始まる。
公務員専攻科 上級マスターコース
授業は、すべて水前寺校にて行われ、10月から始まる。
公務員専攻科 教員採用コース
授業は、すべて坪井本校にて行われ、1月から始まる。
なお「公務員専攻科 アドレコース」を除き、途中編入が可能となっている。
在籍経験のある有名人

樋口了一
幸山政史
有田哲平
陸上自衛隊中央輸送隊

| 陸上自衛隊中央輸送隊 |
| --- | --- |
創設:  1983年（昭和58年）3月24日 （陸上自衛隊中央輸送業務隊）
廃止:  2018年（平成30年）3月26日
再編成:  2018年（平成30年）3月27日 （陸上自衛隊中央輸送隊）
所属政体:   日本
所属組織:   陸上自衛隊
部隊編制単位:  隊
兵科:  輸送科、会計科
所在地:  神奈川県 横浜市 保土ケ谷区
編成地:  横浜
上級単位:  防衛大臣直轄
担当地域:  日本全国
テンプレートを表示
陸上自衛隊中央輸送隊（りくじょうじえいたいちゅうおうゆそうたい、JGSDF Central Transportation Command）は、陸上自衛隊の防衛大臣直轄の輸送科部隊である。本部は、神奈川県横浜市保土ケ谷区の横浜駐屯地。
任務

陸上自衛隊の部隊および装備品等の2個方面区以上にわたる輸送、日本と外国との間の輸送、京浜港等（京浜港、東京国際空港と成田国際空港含む）における有償援助による調達に係る装備品等および供与品の受取り等の業務およびこれらに関わる調査および研究を任務とする。
沿革

陸上自衛隊中央輸送業務隊
1983年（昭和58年）3月24日：京浜港湾処理隊、青函地区輸送連絡隊、第391会計隊が編合・改編して陸上自衛隊中央輸送業務隊が発足。
1996年（平成08年）3月29日：移動支援隊を新編。
2006年（平成18年）3月27日：
京浜地区隊、青函地区隊を廃止するとともに輸送処理隊を新編。移動支援隊を3隊に分割。
青函地区隊の廃止に伴い、第3移動支援隊を函館駐屯地に新編。
2008年（平成20年）3月26日：第3移動支援隊が函館駐屯地から横浜駐屯地へ移駐。
2015年（平成27年）3月26日：第4移動支援隊、第5移動支援隊を新編。
2018年（平成30年）3月26日：陸上自衛隊中央輸送業務隊が廃止。
陸上自衛隊中央輸送隊
2018年（平成30年）3月27日：陸上自衛隊中央輸送隊が横浜駐屯地において編成完結。
第1～第5移動支援隊を第1～第5国際輸送支援隊に改編。
各方面後方支援隊隷下の方面輸送隊輸送業務隊を隷下に編合して方面分遣隊として再編成。
北部方面輸送隊第101輸送業務隊（真駒内駐屯地）を第1方面分遣隊に改編。
東北方面輸送隊第105輸送業務隊（霞目駐屯地）を第2方面分遣隊に改編。
東部方面輸送隊第102輸送業務隊（朝霞駐屯地）を第3方面分遣隊に改編。
中部方面輸送隊第104輸送業務隊（桂駐屯地）を第4方面分遣隊に改編。
西部方面輸送隊第103輸送業務隊（健軍駐屯地）を第5方面分遣隊に改編。
2023年（令和 5年）3月15日：第1方面分遣隊本部が真駒内駐屯地から東千歳駐屯地に移駐。
部隊編成

特記がないものは横浜駐屯地に所在している。
中央輸送隊本部
総務科
企画科
運用科
管理科
会計科
輸送処理隊（横浜ノース・ドック）
第1国際輸送支援隊
第2国際輸送支援隊
第3国際輸送支援隊
第4国際輸送支援隊
第5国際輸送支援隊
第1方面分遣隊
第1方面分遣隊本部（東千歳駐屯地）
第1端末地業務班（真駒内駐屯地）
第2端末地業務班（旭川駐屯地）
第3端末地業務班（帯広駐屯地）
第2方面分遣隊
第2方面分遣隊本部（霞目駐屯地）
第1端末地業務班（岩手駐屯地）
第2端末地業務班（八戸駐屯地）
第3端末地業務班（神町駐屯地）
第3方面分遣隊
第3方面分遣隊本部（朝霞駐屯地）
第1端末地業務班（朝霞駐屯地）
第2端末地業務班（相馬原駐屯地）
第3端末地業務班（富士駐屯地）
第4方面分遣隊
第4方面分遣隊本部（桂駐屯地）
第1端末地業務班（春日井駐屯地）
第2端末地業務班（海田市駐屯地）
第3端末地業務班（善通寺駐屯地）
第5方面分遣隊
第5方面分遣隊本部（健軍駐屯地）
第1端末地業務班（健軍駐屯地）
第2端末地業務班（福岡駐屯地）
第3端末地業務班（国分駐屯地）
第4端末地業務班（那覇駐屯地）
第5端末地業務班（那覇駐屯地）
主要幹部

| 官職名 | 階級 | 氏名 | 補職発令日 | 前職 |
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| 陸上自衛隊中央輸送隊長 兼 横浜駐屯地司令 | 1等陸佐 | 小薗井明裕 | 2025年03月03日 | 北部方面後方支援隊長 |
| 副隊長 | 2等陸佐 | 橋本博己 | 2024年12月20日 | 陸上自衛隊輸送学校総務課長 |
| 代> 陸上自衛隊中央輸送業務隊長 | 氏名> 陸上自衛隊中央輸送業務隊長 | 在職期間> 陸上自衛隊中央輸送業務隊長 | 出身校・期> 陸上自衛隊中央輸送業務隊長 | 前職> 陸上自衛隊中央輸送業務隊長 | 後職> 陸上自衛隊中央輸送業務隊長 |
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| 01 | 湯田次男 | 1983年03月24日 - 1984年03月15日 | 早稲田大学 昭和30年卒 | 京浜港湾処理隊長 | 東北方面総監部監察官 |
| 02 | 田中英二 | 1984年03月16日 - 1986年03月31日 | 中央大学 昭和31年卒 | 陸上自衛隊輸送学校副校長 兼 企画室長 | 退職（陸将補昇任） |
| 03 | 原口清澄 | 1986年04月01日 - 1987年07月31日 | 防大2期 | 陸上自衛隊中央輸送業務隊勤務 | 陸上自衛隊輸送学校副校長 兼 企画室長 |
| 04 | 坂本龍起 | 1987年08月01日 - 1989年03月31日 | 防大3期 | 陸上幕僚監部装備部輸送課長 | 陸上自衛隊輸送学校副校長 兼 企画室長 |
| 05 | 小橋正美 | 1989年04月01日 - 1991年07月31日 | 防大3期 | 陸上幕僚監部監理部法務課長 | 退職（陸将補昇任） |
| 06 | 白石桂一 | 1991年08月01日 - 1993年07月31日 | 防大5期 | 北部方面輸送隊長 | 退職（陸将補昇任） |
| 07 | 田中丸正治 | 1993年08月01日 - 1995年03月31日 | 防大10期 | 陸上自衛隊輸送学校教育部長 | 北部方面総監部監察官 |
| 08 | 深津俊 | 1995年04月01日 - 1998年06月30日 | 防大11期 | 中部方面総監部装備部長 | 陸上自衛隊輸送学校長 |
| 09 | 小澤正 | 1998年07月01日 - 2000年07月31日 | 防大13期 | 自衛隊栃木地方連絡部長 | 退職（陸将補昇任） |
| 10 | 蜂須賀守 | 2000年08月01日 - 2003年07月31日 | 防大14期 | 陸上自衛隊幹部学校主任研究開発官 | 退職（陸将補昇任） |
| 11 | 梅原泰 | 2003年08月01日 - 2005年03月31日 | 防大16期 | 陸上自衛隊輸送学校副校長 兼 企画室長 | 退職（陸将補昇任） |
| 12 | 伊丹俊二 | 2005年04月01日 - 2007年12月02日 | 防大18期 | 陸上自衛隊輸送学校副校長 兼 企画室長 | 退職（陸将補昇任） |
| 13 | 田上安男 | 2007年12月03日 - 2009年07月31日 | 防大22期 | 統合幕僚監部首席後方補給官付 後方補給官 | 陸上自衛隊東北補給処副処長 |
| 14 | 馬場邦夫 | 2009年08月01日 - 2011年04月26日 | 防大29期 | 東北方面後方支援隊 東北方面輸送隊長 | 北部方面総監部情報部長 |
| 15 | 増田潤一 | 2011年04月27日 - 2012年07月25日 | 防大26期 | 東部方面総監部装備部長 | 陸上自衛隊輸送学校長 （陸将補昇任） |
| 16 | 加治屋裕一 | 2012年07月26日 - 2014年12月18日 | 防大29期 | 統合幕僚監部首席後方補給官付 後方補給官 | 東北方面総監部装備部長 |
| 17 | 壇雅昭 | 2014年12月19日 - 2017年11月30日 | 防大32期 | 東部方面後方支援隊 東部方面輸送隊長 | 自衛隊情報保全隊情報保全官 |
| 18 | 岡田俊和 | 2017年12月01日 - 2018年03月26日 | 防大32期 | 統合幕僚監部首席後方補給官付 後方補給官 | 陸上自衛隊中央輸送隊長 兼 横浜駐屯地司令 |
陸上自衛隊中央輸送隊長
| 01 | 岡田俊和 | 2018年03月27日 - 2019年03月31日 | 防大32期 | 陸上自衛隊中央輸送業務隊長 兼 横浜駐屯地司令 | 陸上自衛隊北海道補給処長 兼 島松駐屯地司令 （陸将補昇任） |
| 02 | 大場昭彦 | 2019年04月01日 - 2020年07月31日 | 防大38期 | 陸上幕僚監部装備計画部装備計画課 輸送室長 | 統合幕僚監部首席後方補給官付 後方補給官 |
| 03 | 黒田耕太郎 | 2020年08月01日 - 2021年09月29日 | 防大34期 | 統合幕僚監部首席後方補給官付 後方補給官 | 陸上自衛隊輸送学校長 （陸将補昇任） |
| 04 | 小澤和之 | 2021年09月30日 - 2023年03月12日 | 成城大学 平成6年卒 | 陸上幕僚監部装備計画部装備計画課 輸送室長 | 統合幕僚監部首席後方補給官付 後方補給官 |
| 05 | 山田浩一 | 2023年03月13日 - 2025年03月02日 | 防大41期 | 陸上幕僚監部装備計画部装備計画課 輸送室長 | 統合幕僚監部首席後方補給官付 後方補給官 |
| 06 | 小薗井明裕 | 2025年03月03日 - | 防大37期 | 北部方面後方支援隊長 |  |
主要装備

1/2tトラック / 73式小型トラック
1 1/2tトラック / 73式中型トラック
3 1/2tトラック / 73式大型トラック
業務車1号
人員輸送車
89式5.56mm小銃
JR西日本225系電車

| JR西日本225系電車 （共通事項） |
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 0番台（2021年9月7日 元町駅）
基本情報
運用者:  西日本旅客鉄道
製造所:  川崎重工業車両カンパニー  →川崎車両 近畿車輛
製造年:  2010年 - 2024年
製造数:  524両（2024年5月現在）
運用開始:  2010年12月1日
主要諸元
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
全長:  20,000 mm
車体長:  19,500 mm 19,570 mm（先頭車両）
全幅:  3,003.2 mm
車体幅:  2,950 mm
全高:  4,085 mm
車体高:  3,630 mm 3,680 mm（先頭車両）
車体:  ステンレス（川重：efACE） （前頭部のみ普通鋼）
台車:  軸梁式ボルスタレス台車 （ヨーダンパ付）
主電動機:  かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  270 kW
駆動方式:  WN継手式中実軸平行カルダン方式
歯車比:  1：6.53
制御方式:  2レベル IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  WPC15A-G1（1C2M・静止形インバータ一体型）
制動装置:  電気指令式（直通・回生〔純電気式〕・抑速・耐雪・駐車ブレーキ付き）
備考:     2011年度グッドデザイン賞受賞車両
 出典：『鉄道ダイヤ情報』2010年7月号 『RailMagazine』2010年8月号
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225系電車（225けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流近郊形電車。
概要

1994年（平成6年）から2008年（平成20年）まで製造された223系の次世代型にあたる車両で、JR西日本の新快速で運用されるなど、223系とともにアーバンネットワーク（京阪神地区）の主力を担う車両である。2009年（平成21年）9月16日の定例社長会見において225系を新造することが発表された。JR西日本発足時に製造された221系で確立された「明るく、静かで快適乗り心地」を継承しつつ、従来車両に比べて、さらに安全性向上を図るとともに、車内設備や旅客サービスを改善している。
2010年（平成22年）から2012年（平成24年）にかけて東海道本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）・山陽本線（JR神戸線）向けの0番台110両と、阪和線・関西空港線向けの5000番台116両の計226両が製造された。
2010年（平成22年）10月23日に神戸駅と大阪駅で、10月24日に天王寺駅と京都駅で、それぞれ車両展示会が開催された。
2016年（平成28年）から2017年（平成29年）にかけて2次車として100番台・5100番台が製造され、2020年（令和2年）から2024年（令和6年）にかけて3次車として100番台の増備が実施された。2023年（令和5年）には新快速の有料座席サービス「Aシート」を連結した列車を増発するため、専用車両の700番台を連結した4次車が1月に導入された。。
1次車は日本産業デザイン振興会の2011年（平成23年）度グッドデザイン賞を受賞している。
車両概説

本項では1次車登場時の仕様を基本として記述し、増備車・番台別の区分については別途記述する。
車両概説 > 車体

車体長は19,570/19,500 mm（先頭車/中間車）、車体幅は2,950 mm、20 m級車体に片側3箇所の両開き扉という、近郊形としてはオーソドックスな構成である。全電動車編成とすることによって、車両構体の共通化によるコスト削減が図られている。車体断面は321系以降の新しい標準断面を採用し、ホームドア設置を考慮して連結面 - 車端出入り口寸法を先頭車・中間車で共通化させている。材質はステンレス鋼（SUS301, SUS304）を基本とし、運転台部分のみ高耐候性圧延鋼材（SPA）が用いられている。外板厚は、妻面が2mm、側面が2 mm、運転台が4.5 mmとなっている。また、コストダウンの一環としてメーカーごとの工法の差がある程度許容されており、貫通扉上部の処理など、細部が異なる。また、川崎重工業製の車両はefACEと呼ばれる車体構造を採用している。
前頭部は列車が衝突した際、運転席周りに比べて相対的に強度を低くした先頭上部が先につぶれることで力を上方へ逃がし、乗客への衝撃と客室の変形を抑える構造（クラッシャブルゾーン）をJR西日本の車両で初めて採用している。この衝撃吸収の仕組みはJR西日本が独自に開発したもので、「ともえ投げ方式」と呼ばれる。このほかにも、オフセット衝突対策としてガイド板構造、側面衝突対応として天井 - 側板 - 台枠を一体としたリング構造が採用されている。
側窓は構体構造の効率化から両端に小型窓、中央に大型窓を配置するように変更されているが、座席列に合わせて桟で区切られ、ドア間の日除けは5枚となっている。この窓配置は後に製造されたJR西日本の近郊・通勤形（227系・521系100番台・323系）にも継承された。
前面は角ばったものとなっており、ガラス周辺部を濃いグレーの塗色とし、前部標識灯（前照灯・フォグランプ）にはHIDが使用されている。
塗色は223系と同様で、0番台・100番台は側面に白・茶（ぶどう色2号）・青（JR西日本コーポレートカラー）・ベージュ（新快速シンボルカラー）の4色帯を、窓部分に茶色の幅広帯を配しており、5000番台・5100番台は車体側面に青と白のグラデーションとグレーの幅広帯を配している。
側面表示器は従来のJR西日本の電車同様、種別が幕式、行先が3色LED式と使い分けられていたが、この構造は本系列1次車と287系が最後となった。
223系と225系の連結部（右が225系）
1次車と2次車の連結部（左が2次車）
225系の側窓
225系2011年グッドデザイン賞受賞プレート
225系5000番台種別・行き先表示（旧）
225系5000番台種別・行先表示（新）
車両概説 > 車内

223系と同じシートピッチ910 mmの転換クロスシートが扉間に5列（扉横は固定式）、車端部（運転台およびトイレ設置部を除く）に向かい合わせ式の固定クロスシートが設置されている。座席配列についても223系と同様で、0番台・100番台・6000番台には補助席を設けているが、5000番台・5100番台は空港輸送およびラッシュ時の収容力を考慮して1人+2人席とし補助席は設置されていない。
つり革や手すりは大型化され、緊急時につかまりやすく考慮されており、オレンジ色に変更されている。225系ではつり革の数を増やし、1両につき223系の80個からおよそ1.5倍となる124個を設置している。また、手すりの端部を曲線化することにより、乗客が手すりに衝突した時でも衝撃力が集中しないように配慮されている。
優先座席付近については、つり革を緑色化することによりそのエリアを明確化させている。また、バリアフリー新法の施行により、トイレの形状の変更が行われ、223系では編成に1箇所であった車椅子スペースを2箇所に増設している。客用ドアの室内側には黄色のラインを追加し、鴨居部にはドア開閉ランプを2灯を設置している。ドアエンジンは戸締め可変力制御機構を備える。客室扉の車外および車内の横には、扉が半自動時において扉を開閉させる半自動スイッチが設置されている。
トイレの汚物処理方式は全車とも真空吸引式に変更されている。運転室背面の仕切り構造はJR西日本のワンマン運転対応車両と共通で、仕切扉は引き戸とした。
案内装置については、自動放送装置（5000番台・5100番台4両編成のみ）と、321系で採用実績のある車内旅客案内装置「WESTビジョン」を導入し、19インチの液晶ディスプレイを、乗降扉間に1台4面を、車内両端に1台2面を、それぞれ2箇所ずつ設置している。当初この装置では日本語と英語の表示に対応していたが、2016年（平成28年）に323系が導入された後に、中国語・朝鮮語の表示に対応するようになった。そのほか、225系では途中で増解結を伴う運用にも投入されるため、それに関する案内にも対応している。
客室内（0番台）
客室内（5000番台）
0番台の座席
5000番台の座席（2人席）
225系の車内旅客案内装置
中国語・朝鮮語表示に対応した案内表示装置
乗降ドア周辺部
車いす対応大型トイレ
車両概説 > 車内 > 乗務員室

運転台の主幹制御器は、221系以来実績のあるブレーキとマスコンが別々の横軸ツインレバー型としている。ワイパーは運転士側に予備を含めて2本、助士側に1本、貫通扉に1本の計4本を装備する。
車両概説 > 主要機器

125系や321系で採用された0.5Mシステムと呼ばれる、運転に必要な機器類を1両にまとめて搭載する考え方を基本とし、すべての車両が電動車である。そのため、全車両に車両制御装置を搭載しているが、集電装置の有無によって225形と224形の区別を行っている。
車両制御装置は三菱電機・東洋電機製造・東芝の3社が製造し、321系に採用された社内形式が WPC15 のものをベースに223系との併結を考慮させてソフトウェアの調整などを行ったものであり、WPC15A-G1 の社内形式を付与している。
主回路部はIGBT素子による2レベル電圧形PWMインバータ1基（定格容量：760 kVA）で2基の電動機を制御する、いわゆる1C2M構成のVVVFインバータを搭載し、速度センサレスベクトル制御および純電気ブレーキに対応している。これに対し補助電源部は三相交流440 V、75 kVAの容量を有している。主回路部と同じくIGBTを用いた2レベル電圧形PWMインバータをCVCF制御し、他車の補助電源部と並列運転を行うことで、1基当たりの容量小型化および故障時の編成全体での冗長性を確保する設計である。
集電装置はシングルアーム型パンタグラフ（WPS28C）が採用され、クモハ225形・モハ225形の上郡・和歌山寄りに搭載している。バネ上昇、空気下降式で電磁カギ外し装置および上昇検知装置を備える。なお、0・6000番台は集電シューの先端が2本であるが5000番台は1本となっている。
主電動機はかご形三相誘導電動機 WMT106A が採用され、各車両に2基搭載されている。センサレスベクトル制御により速度センサを廃し、1時間定格出力を270 kWに増加した。また、開発当時ではこの主電動機を今後の標準形式とみなしており、他形式へは制御ソフトやギア比の変更で対応することとした。
空調装置は、集約分散式である WAU708 を屋根上に1両あたり2台搭載しており、容量は20,000 kcal/h以上である。
電動空気圧縮機は、基本的に除湿装置と一体化した低騒音スクリュー式 WHM3098-WRC1600 （容量1,600 L/min）をクモハ225形・モハ225形に搭載するが、容量や多重化などの関係で両数に関係なく編成で2基搭載とした。このため、8両編成中間に位置するモハ225形（5号車）には空気圧縮機が省略、搭載準備工事にとどめられ、車両番号が原番に500を足した500番台（100番台は600番台）として区別された。この措置によって通常のモハ225形0番台車両に欠番が生じており、将来500番台車両に空気圧縮機を搭載し0番台への改番がなされた場合、単純に現番号-500で容易に欠番を埋められるようになっている。
各車両には、電動空気圧縮機から供給された空気を貯蔵する元空気タンクとドアの開閉などで用いる 制御空気タンク を一体化した二室空気タンクが車両中央付近に1基、常用・非常ブレーキで用いる供給空気タンクが台車近傍の山側（2 - 4位側）に2基搭載されている。
台車は、メンテナンス性の向上及び部品共通化の観点から、223系や321系で実績のある軸はり式ボルスタレス台車とした。1両あたり電動台車と付随台車を1台ずつとしている。クモハ225形・モハ225形の場合は上郡・和歌山寄りに電動台車、米原・天王寺寄りに付随台車を装着している。クモハ224形・モハ224形の場合はその逆である。
基礎ブレーキは、電動台車には踏面ブレーキ、付随台車には踏面ブレーキとディスクブレーキを搭載し、空気ばね間距離を2,000 mmに拡大することで乗り心地の改善が図られている。電動台車は全車 WDT63A であるが、0番台のうち先頭車両と一部モハ225形の付随台車は1車軸あたり2枚のディスクブレーキと駐車ブレーキ機能およびアンチローリング装置を備えた WTR246C、それ以外が駐車ブレーキを省略した WTR246B となっている。WTR246C を採用するモハ225形は、車両番号が原番に300を足した300番台（100番台は400番台）として区別された。同様に、5000番台の先頭車両の付随台車は、1車軸あたり1枚のディスクブレーキと駐車ブレーキ機能を備えた WTR246E、中間車の場合は駐車ブレーキを省略した WTR246D となっている。WTR246D および WTR246E のアンチローリング装置は準備工事にとどめられている。また、全台車にヨーダンパが設置されている。
連結器は1編成を1車両として運用する考え方を基本としたため、中間連結部は半永久連結器を使用することを基本としている。先頭車運転台寄りの連結器は、増解結作業の容易化のために、電気連結器・自動解結装置付き密着連結器を採用する。すべての連結器にばね式胴受けと元空気ダメ間引き通しを備えている。
保安装置は、新製当初からATS-SWおよびATS-Pのほか、EB・TE装置、映像音声記録装置が搭載される。5100番台のみ、EB-N装置（デッドマン装置に類似）と車両異常挙動検知システムを搭載している。
警笛は、AW-2およびAW-5、補助警笛のミュージックホーンが先頭車両運転台床下に搭載される。
形式

クモハ225形（Mc）
クモハ224形（M'c）
モハ225形 中間電動車。車両制御装置・蓄電池・空気圧縮機・集電装置などを搭載する。100（4両編成のみ）・5100番台では機器二重化の一環でパンタグラフを2基装備している。 中間電動車。車両制御装置・蓄電池・空気圧縮機・集電装置・駐車ブレーキを搭載する。400番台（8両編成のみ）では機器二重化の一環でパンタグラフを2基装備している。 中間電動車。車両制御装置・蓄電池・集電装置などを搭載する（空気圧縮機は搭載していない）。
0・100・5000・5100番台（M）
300・400番台（M3）
500・600番台（M5）
モハ224形（M'）
4・6・8両編成の3パターンを基本としているが、このパターン以外の編成でも走行できるようになっている。
クモハ225形（5000番台）
クモハ224形（5000番台）
モハ224形（5000番台）
モハ225形（5000番台）
モハ225形（5100番台）6両編成時は女性専用車となる。
番台別解説

各番台の編成表で「-xxx」とあるのは、「xxx番台」の意味である（例：「クモハ225-5000」→「クモハ225形5000番台」）。