stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジェイソン・ハイ
戦績

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 26 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 20 勝 | 5 | 8 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 6 敗 | 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ジョアン・ゼフェリーノ | 3R 0:51 TKO（右ストレート→パウンド） | WSOF 33: Branch vs. Magalhaes | 2016年10月7日 |
| ○ | マイク・リッチ | 2R 4:08 TKO（パウンド） | WSOF 31: Ivanov vs. Copeland | 2016年6月17日 |
| ○ | エステファン・パーヤン | 2R 0:47 KO（ハイキック→パウンド） | WSOF 25: 8-Man Lightweight Tournament | 2015年11月20日 |
| × | ハファエル・ドス・アンジョス | 2R 3:36 TKO（左ストレート→パウンド） | UFC Fight Night: Henderson vs. Khabilov | 2014年6月7日 |
| ○ | アンソニー・ラプスリー | 5分3R終了 判定3-0 | UFC 167: St-Pierre vs. Hendricks | 2013年11月16日 |
| ○ | ジェームス・ヘッド | 1R 1:41 ギロチンチョーク | UFC Fight Night: Condit vs. Kampmann 2 | 2013年8月28日 |
| × | エリック・シウバ | 1R 1:11 腕ひしぎ三角固め | UFC on Fuel TV 10: Nogueira vs. Werdum | 2013年6月8日 |
| ○ | ネイト・ムーア | 1R 0:26 ギロチンチョーク | Strikeforce: Rockhold vs. Kennedy | 2012年7月14日 |
| ○ | トッド・ムーア | 5分3R終了 判定3-0 | Strikeforce Challengers 19 | 2011年9月23日 |
| ○ | クイン・マルハーン | 5分3R終了 判定3-0 | Strikeforce Challengers 16 | 2011年6月24日 |
| ○ | ルディ・ベアーズ | 1R 0:51 ギロチンチョーク | Titan Fighting Championship 16 | 2011年1月28日 |
| ○ | 桜井"マッハ"速人 | 5分3R終了 判定2-1 | Dynamite!! 〜勇気のチカラ2010〜 | 2010年12月31日 |
| ○ | ケト・アレン | 1R 2:08 TKO（パンチ連打） | Heat XC 6: Bragging Rights | 2010年10月15日 |
| ○ | ジョーダン・メイン | 5分3R終了 判定3-0 | Rumble in the Cage 40 | 2010年8月26日 |
| × | チャーリー・ブレネマン | 5分3R終了 判定0-3 | UFC Fight Night: Florian vs. Gomi | 2010年3月31日 |
| × | マリウス・ザロムスキー | 1R 2:22 KO（右ハイキック） | DREAM.10 ウェルター級グランプリ2009 決勝戦 【ウェルター級グランプリ 決勝】 | 2009年7月20日 |
| ○ | アンドレ・ガウヴァオン | 2R（10分/5分）終了 判定2-1 | DREAM.10 ウェルター級グランプリ2009 決勝戦 【ウェルター級グランプリ 準決勝】 | 2009年7月20日 |
| ○ | 白井祐矢 | 1R 0:59 チョークスリーパー | DREAM.8 ウェルター級グランプリ2009 開幕戦 【ウェルター級グランプリ 1回戦】 | 2009年4月5日 |
| × | ジェイ・ヒエロン | 1R 1:04 KO（左フック） | Affliction: Day of Reckoning | 2009年1月24日 |
| ○ | マークハイレ・ウェダーバーン | 1R 0:45 ギロチンチョーク | Iroquois MMA Championships 4 | 2008年6月21日 |
| ○ | トロイ・アッカー | 1R 0:24 KO（パンチ） | Gladiator Challenge 74: Evolution | 2008年2月16日 |
| ○ | ジェイ・ダイアモンド | 1R 1:41 ギロチンチョーク | International Gladiator Championships | 2007年11月10日 |
| ○ | ケヴィン・バーンズ | 2R終了時 TKO（ドクターストップ） | VFC 18: Hitmen 【VFCウェルター級タイトルマッチ】 | 2007年2月16日 |
| ○ | ジェームス・ギブゥー | 2R 0:56 チョークスリーパー | MCC 3: Mayhem | 2006年5月20日 |
| ○ | ブライス・ティーガー | 5分3R終了 判定3-0 | VFC 12: Warpath | 2006年2月25日 |
| ○ | ショウ・ウエストブルック | 2R 2:50 チョークスリーパー | All Fighting Championships 3: Impact | 2005年9月24日 |
獲得タイトル

VFCウェルター級王座（2007年）
佐藤信

| --- | --- |
: その他の「さとうまこと」の同名の人物については「Wikipedia:索引 さとう#さとうま」をご覧ください。
佐藤 信（さとう まこと/さとう しん/さとう のぶ）
佐藤信 (農学者)- 国税庁醸造試験場所長
佐藤信 (演出家) - 演出家、劇作家。
佐藤信 (政治家) - 鹿沼市長、栃木県会議員。
佐藤信 (歴史学者) - 日本古代史の歴史学者。
佐藤信 (政治学者) - 『鈴木茂三郎 1893-1970』『60年代のリアル』著者。1988年生まれ。東京大学先端科学技術研究センター・御厨研究室学内共同研究員。
佐藤信 (経済学者) - 農業経済学者。北海学園大学経済学部教授。
佐藤信 (教育者) - 福島県郡山市の尚志高等学校創立者。
佐藤信 (漫画家) - 2005年より『SWORD GALE』（月刊少年マガジン増刊「マガジンGREAT」）を連載。
佐藤信 (写真家)  - 1897年 - 1987年
佐藤信 (陸軍軍人) - 陸士8期。
佐藤信 (官僚) - 内務省福島県属。
CM-21

| --- | --- |
 
基礎データ
全長:  4.863m
全幅:  2.686m
全高:  2.5m
重量:  12.7 t
乗員数:  2+12 名
装甲・武装
主武装:  M2 12.7mm機銃
機動力
速度:  66km/h
エンジン:  デトロイト6V53ディーゼルエンジン 210hp
懸架・駆動:  トーションバー・サスペンション
行動距離:  550km
テンプレートを表示
CM-21とは、中華民国陸軍（台湾陸軍）が独自に開発・生産した装甲兵員輸送車。
概要

中華民国陸軍は台湾への移転後、アメリカ合衆国より多数の装備を供与されていた。装甲車両では主にM48やM60といったパットン戦車や、M113にAIFVといった装甲兵員輸送車が供与されていたが、アメリカが中華人民共和国と国交を結び、兵器の供与が低調になり始めると、これまで供与に依存していた兵器の国産化が開始された。
戦車はM60の車体にM48の砲塔と国産の射撃管制システムを搭載したCM-11を開発し、独自開発の機会を得ると、中華民国戦車発展研究中心はM113とAIFVをベースとした国産装甲兵員輸送車の開発を開始。1970年代に本車を開発した。
設計

車体は主にアルミニウム合金で構成されており、M113A1と同様の懸架方式とギヤボックスを採用している。車体前面には二層式空間装甲を有し、内部に充填している発泡ポリウレタン材によって銃弾や砲弾の弾片を受け止める防御力を有する。
武装は車体上部のハッチにマウントを取りつける方式でM2重機関銃かMk19自動グレネードランチャーを搭載する。
派生型 > CM-21

基本型。
派生型 > CM-26

指揮通信車型。
後継

台湾島内の社会インフラの整備が進み、同時にアメリカからの供与兵器やCM-21を含む旧式化した装甲車両を代替するべく、CM-32『雲豹』装輪装甲車が工業技術研究院と軍備局の陸軍工廠で開発・生産された。
紀元前116年

| --- | --- |
世紀:  前2世紀 - 前1世紀 - 1世紀
十年紀:  前130年代 前120年代  前110年代  前100年代 前90年代
年:  前119年 前118年 前117年  紀元前116年 前115年 前114年 前113年
紀元前116年（きげんぜん116ねん）は、ローマ暦の年である。
他の紀年法

干支 : 乙丑
日本
開化天皇42年
皇紀545年
中国
前漢 : 元鼎元年
朝鮮
檀紀2218年
仏滅紀元 : 429年
ユダヤ暦 : 3645年 - 3646年
できごと > エジプト

プトレマイオス8世が死去し、クレオパトラ3世は、弟のプトレマイオス10世を共同摂政に指名したが、アレクサンドリアの人々は、プトレマイオス9世をキプロスから呼び寄せ、知事に据えさせた。
プトレマイオス9世がエジプトの王になった。
できごと > 小アジア

ミトリダテス6世がボスポロス王国の王になった。
誕生

「Category:紀元前116年生」も参照
マルクス・テレンティウス・ウァロ、ローマの学者（+ 紀元前27年）
死去

「Category:紀元前116年没」も参照
6月26日 - プトレマイオス8世、プトレマイオス朝のファラオ（* 紀元前182年）
クレオパトラ2世、プトレマイオス朝のファラオ・女王（* 紀元前185年）
ジョン・ウィラード

ジョン・ウィラード(John Willard、1672年以前 - 1692年8月19日)はセイラム魔女裁判犠牲者の一人。1692年8月19日、セイラムGallows Hillで絞首刑となった。告発時、村の巡査を務めており、裁判に関わっていた。しかし、すぐに、告発の真実性を疑い始め、1692年5月、それ以上の逮捕を拒否した。報復として、アン・パットナム・ジュニアらはジョンを魔術使用者、13人を殺害したとして告発した。
事件の経過 (1692)

5月10日 — 逮捕令状が発行され、逃亡するも逮捕。
5月18日 — ジョン・ウィラードによる審査。
6月3日 — 大陪審が正式に魔術使用容疑による起訴を承認。
8月5日 — 有罪として死刑宣告。
8月19日— 絞首刑執行。
関連文献

Upham, Charles (1980). Salem Witchcraft. New York: Frederick Ungar Publishing Co., 2 vv., v.2 pp. 172–9, 321, 480.
| 表 話  歴セイラム魔女裁判 (1692年-93年) |
| --- | --- |
 年表
治安判事と裁判官:  ウィリアム・ストートン  ジョン・ホーソーン 
医師:  ウィリアム・グリッグス 
聖職者:  ニコラス・ノイス  サミュエル・パリス  ディオーダット・ローソン  ジョージ・バロウズ  コットン・マザー 
政治家と公的人物:  トマス・ダンフォース  ウィリアム・フィップス 
告発者:  アビゲイル・ウィリアムズ  ベティ・パリス  アン・パットナム  エリザベス・ハバード  メアリー・ウォルコット  マーシー・ルイス  メアリー・ウォーレン 
告発された生存者:  マーシー・ウォードウェル  サラ・ウォードウェル  ドロシー・グッド 
自白し他人を告発:  ティテュバ  アビゲイル・ホッブズ 
絞首刑:  ブリジット・ビショップ  マーサ・コーリー  メアリー・イースティ  ジョージ・ジェイコブス・シニア  スザンナ・マーティン  メアリー・パーカー  アン・ピューディエイター  ウィルモット・レッド  サミュエル・ウォードウェル  ジョン・ウィラード  レベッカ・ナース  サラ・グッド  ジョージ・バロウズ  ジョン・プロクター 
圧殺:  ジャイルズ・コーリー 
獄死:  サラ・オズボーン  アン・フォスター 
逃亡:  ジョン・オールデン  ジョージ・ジェイコブス・ジュニア 
関連項目:  霊的証拠  セイラムの血統
ジョウン・ボーフォート (ウェストモーランド伯爵夫人)

| ジョウン・ボーフォート Joan Beaufort |
| --- | --- |
 ジョウンと母キャサリンの墓（1640年）

称号:  ウェストモーランド伯爵夫人
出生:  1379年頃  フランス王国、アンジュー、ボーフォール城
死去:  1440年11月13日  イングランド王国、ヨークシャー、ホーデン
埋葬:   イングランド王国、リンカーン大聖堂
配偶者:  ロバート・フェラーズ
 :  初代ウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィル
子女:  一覧参照
家名:  ボーフォート家
父親:  ランカスター公ジョン・オブ・ゴーント
母親:  キャサリン・スウィンフォード
テンプレートを表示
ウェストモーランド伯爵夫人ジョウン・ボーフォート（Joan Beaufort, Countess of Westmorland, 1379年頃 - 1440年11月13日）は、プランタジネット朝・ランカスター朝期のイングランドの女性貴族である。イングランド王族であるランカスター公ジョン・オブ・ゴーントと3番目の妻キャサリン・スウィンフォードの娘でウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルの妻。サマセット伯ジョン・ボーフォート、ヘンリー・ボーフォート枢機卿、エクセター公トマス・ボーフォートは同母兄、ランカスター朝の始祖ヘンリー4世は異母兄に当たる。
孫であるエドワード4世以降、全てのイングランドの統治者の共通の先祖である。ただし、ヘンリー7世だけは直接の子孫ではないが、ジョウンの曾孫エリザベス・オブ・ヨークを妻にしている上に、ジョウンの同母兄ジョン・ボーフォートの曾孫でもあるので、血縁があるとは言える。
生涯

ジョウンはプランタジネット朝の王子であったジョン・オブ・ゴーントと彼の妾キャサリン・スウィンフォードの4番目の子（一人娘）として、フランスのアンジューにあるボーフォール城（ジョウンの姓はこの城の名にちなんでいる）で生まれた。ジョウンはまだ若い時にロバート・フェラーズ卿と結婚し、夫が1395年頃に亡くなるまでに2人の娘を授かった。
当時のイングランドの法律では、正式な手続きを踏んでいない結婚は「非合法」とされ、その結果生まれた子供も「私生児（庶子）」として扱われていた。ジョウンの場合は3人の兄と共に、すでに1390年に従兄のリチャード2世によって「合法的である」という私的談話を得ていたのだが、様々な理由で父は1397年1月に議会宣言の形で同様の確認をとった。これで晴れてジョウンたちは「ジョン・オブ・ゴーントの正式な子供」と認められたのである。
この公表のすぐ後の1397年2月3日、ジョウンは18歳でウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルと再婚する（ウェストモーランド伯も再婚）。 彼らは10人以上の子に恵まれた。そのうちの1人が、後にヨーク公リチャードと結婚して、国王エドワード4世・リチャード3世を産む事になるセシリー・ネヴィルである。
夫が1425年に亡くなると、爵位と所領は法律に従って最年長の男子である夫と同名のラルフ・ネヴィル（先妻の孫）に渡る事になる。ただ爵位と邸宅が次代に渡る代わりに、豊かな所領の大部分はジョウンのものになった。
ラルフが遺したこの措置は、未亡人になったジョウンが生活に困らないようにとの配慮だろうが、結果的に彼は自分の財産だけでなく家族も二分してしまった。その後何年も、ジョウンが譲渡された土地をめぐってジョウンとラルフの間で壮烈な争いを行うことになった。もっともジョウンにはラルフでは歯が立たないほど強力な「王室の血とコネ」があったので、異議を申し立ててもラルフの分与分はほとんど増えなかった。遺産問題に決着がついたので、必然的にジョウンが亡くなれば所領はジョウンの子供たちによって相続される事になる。
ジョウンは1440年11月13日にヨークシャーのホーデンで亡くなった。遺体は（先妻と一緒に埋葬された）夫ラルフと一緒ではなく、母の眠るリンカーン大聖堂の壮大な聖壇に葬られた。ジョウンの墓は真鍮のプレートで飾られたうちの小さい方だったが、1644年の清教徒革命の折に、清教徒によって損壊された。
子女

最初の夫ロバート・フェラーズ卿との間に2人の子を儲けた。
エリザベス・フェラーズ（1393年 - 1474年） - グレイストーク男爵ジョン・ド・グレイストークと結婚
マーガレット/メアリー（1394年 - 1457年/1458年） - ウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルと先妻の子サー・ラルフ・ネヴィルと結婚
2番目の夫ウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルとの間に14人の子を儲けた。
レディー・キャサリン・ネヴィル - 1411年1月12日にノーフォーク公ジョン・モウブレーと結婚し、次にトーマス・ストレンジウェイズ卿と結婚。3回目はボーモント子爵ジョン・ボーモントと、4回目はジョン・ウッドヴィル卿（イングランド王妃エリザベス・ウッドヴィル弟）と結婚した。
レディー・エレノア・ネヴィル（? - 1472年） - 最初ブルクハーシュ男爵リチャード・ル・デスペンサーと結婚し、次にノーサンバランド伯ヘンリー・パーシーと結婚した。
リチャード・ネヴィル（1400年 - 1460年） - ソールズベリー伯
ロバート・ネヴィル（? - 1457年） - ダラム司教
ウィリアム・ネヴィル（? - 1463年） - ケント伯
エドワード・ネヴィル（? - 1476年） - バーガベニー男爵、初めウスター伯リチャード・ド・ビーチャム娘エリザベスと結婚、次にジョン・ハワードの妹キャサリンと結婚。
アン・ネヴィル（1411年頃 - 1480年) - バッキンガム公ハンフリー・スタフォードと結婚、次のマウントジョイ男爵ウォルター・ブロント（1474年没）と結婚。
セシリー・ネヴィル（1415年 - 1495年） - ヨーク公リチャードと結婚してエドワード4世、リチャード3世らを儲けた。
ジョージ・ネヴィル（? - 1469年） - ラティマー男爵、ウォリック伯リチャード・ド・ビーチャムの娘エリザベスと結婚。
ジョン・ネヴィル - 早逝。
カスバート・ネヴィル - 早逝。
トーマス・ネヴィル - 早逝。
ヘンリー・ネヴィル - 早逝。
ジョウン・ネヴィル - 修道女になった。
ジファーラ県

| ジファーラ県 الجفارة |
| --- | --- |
 県
 ジファーラ県の位置
国:   リビア
県庁所在地:  アジージーヤ
面積
 • 合計:  1,940 km2
人口（2006年）
 • 合計:  451,175人
 • 密度:  230人/km2
等時帯:  UTC+2 (EET)
ISO 3166コード:  LY-JI
ジファーラ県（ジファーラけん、アラビア語: الجفارة‎、Al Jifārah）は、リビアのトリポリタニアにある県。県都は最大の都市アジージーヤである。
隣接県

北東でトリポリ県と、南でジャバル・アル・ガルビ県、西でザーウィヤ県と接する。
歴史

2001年から2007年まで、県内には20の基礎人民会議 (BPC) が置かれていた。2007年にトリポリ県から4つのBPCが加わり、現在は24のBPCからなる。
以前の行政区画

2001年から2007年の同県
2016年のFIA 世界耐久選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2016年のFIA 世界耐久選手権 
| 前年: | 2015 | 翌年: | 2017 |
2016年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第5回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニュファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2016年は4月のシルバーストン・サーキット(イギリス)で開幕し、11月のバーレーン・インターナショナル・サーキット(バーレーン)まで、第84回ル・マン24時間レースを含む全9戦で争われた。
開催スケジュール

2016年シーズンのカレンダーは2015年9月19日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レースにおいて発表された。2016年のスケジュールは前年に開催された8つのサーキットに加え、メキシコの首都メキシコシティにあるエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われるメキシコシティ6時間レースが新たに追加された。メキシコシティでスポーツカー世界選手権が開催されるのは、1991年以来となる。ニュルブルクリンクでの開催は、ル・マンから一定期間の間隔を設ける為に1ヶ月遅らせて7月開催となった。
シーズン開幕前の3月にポール・リカール・サーキットで行われたプレシーズン・テストと、6月の第1週に行われるル・マン24時間レースのテストデーというテスト・イベントがある。
| ラウンド | レース | サーキット | 開催地 | 開催日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | シルバーストン6時間レース |  シルバーストン・サーキット | イギリス、シルバーストン | 4月17日 |
| 2 | スパ・フランコルシャン6時間レース |  スパ・フランコルシャン | ベルギー、スパ | 5月7日 |
| 3 | ル・マン24時間レース |  サルト・サーキット | フランス、ル・マン | 6月18–19日 |
| 4 | ニュルブルクリンク6時間レース |  ニュルブルクリンク・サーキット | ドイツ、ニュルブルク | 7月24日 |
| 5 | メキシコシティ6時間レース |  エルマノス・ロドリゲス・サーキット | メキシコ、メキシコシティ | 9月3日 |
| 6 | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース |  サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | アメリカ合衆国、テキサス州オースティン | 9月17日 |
| 7 | 富士6時間レース |  富士スピードウェイ | 日本, 静岡県駿東郡小山町 | 10月16日 |
| 8 | 上海6時間レース |  上海インターナショナルサーキット | 中国、上海 | 11月6日 |
| 9 | バーレーン6時間レース |  バーレーン・インターナショナル・サーキット | バーレーン、サヒール | 11月19日 |
LMP1の車両規定の変更

FIAは、LMP1のレース車両について、そのスピードを落とす為に多くの車両規定の変更を2016年に導入した。これは、2015年のLMP1のレース車両が2014年の車両よりも大幅に高速となり、ほとんどのサーキットにおいて従来のコースレコードが2015年に破られてしまったことに拠る。さほどまで 「LMP1 hybrid」 のパワートレインの技術開発のペースは凄まじく、その出力は1,000馬力を超えるまでになっている。
エントリー

2016年2月5日にFIAは、LMP1、LMP2、LMGTE Pro、LMGTE Amと4つに分けられたカテゴリーにそれぞれエントリーした32台のレースカーを公表した。
エントリー > LMGTE Pro

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No>  | ドライバー | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M  | 51 |  ジャンマリア・ブルーニ | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M  | 51 |  ジェームス・カラド | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M  | 51 |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ | 3 |
|  AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M  | 71 |  ダビデ・リゴン | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M  | 71 |  サム・バード | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8 | M  | 71 |  アンドレア・ベルトリーニ | 3 |
|  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M  | 66 |  オリヴィエ・プラ | 全戦 |
|  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M  | 66 |  シュテファン・ミュッケ | 全戦 |
|  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M  | 66 |  ビリー・ジョンソン | 1–3 |
|  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M  | 67 |  アンディ・プリオール | 全戦 |
|  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M  | 67 |  ハリー・ティンクネル | 全戦 |
|  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | フォード エコブースト 3.5 L ターボ V6 | M  | 67 |  マリーノ・フランキッティ | 1–6 |
|  デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 77 |  リヒャルト・リーツ | 全戦 |
|  デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 77 |  ミカエル・クリステンセン | 全戦 |
|  デンプシー-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 77 |  フィリップ・エング | 3 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 95 |  ニッキー・ティーム | 全戦 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 95 |  マルコ・ソレンセン | 全戦 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 95 |  ダレン・ターナー | 1–3 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 97 |  リッチー・スタナウェイ | 1–5, 7–8 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 97 |  フェルナンド・レース | 1–3, 6 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 97 |  ジョナサン・アダム | 2–3, 9 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・V8ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  | 97 |  ダレン・ターナー | 4–9 |
エントリー > LMGTE Am

| チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No>  | ドライバー | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M  | 50 |  ピエール・ラグ | 全戦 |
|  ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M  | 50 |  山岸大 | 1–5, 7 |
|  ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M  | 50 |  パオロ・ルベルティ | 1–2, 4 |
|  ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M  | 50 |  ジャン＝フィリップ・ベロク | 3 |
|  ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M  | 50 |  リッキー・テイラー | 5–9 |
|  ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M  | 50 |  ラース・ヴィルジョエン | 6 |
|  ラルブル・コンペティション | シボレー・コルベット・C7.R | シボレー LT5.5 5.5 L V8 | M  | 50 |  ロマン・ブランデラ | 8–9 |
|  KCMG | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 78 |  クリスチャン・リード | 全戦 |
|  KCMG | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 78 |  ヴォルフ・ヘンツラー | 全戦 |
|  KCMG | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 78 |  ジョエル・カマティアス | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 55† |  ダンカン・キャメロン | 3 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 55† |  アーロン・スコット | 3 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 55† |  マット・グリフィン | 3 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 83 |  フランソワ・ペロド | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 83 |  エマニュエル・コラール | 全戦 |
|  AFコルセ | フェラーリ・458イタリア・GT2 | フェラーリ 4.5 L V8 | M  | 83 |  ルイ・アグアス | 全戦 |
|  ガルフ・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 86 |  マイケル・ウェインライト | 全戦 |
|  ガルフ・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 86 |  アダム・キャロル | 全戦 |
|  ガルフ・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 86 |  ベン・バーカー | 全戦 |
|  アブダビ-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 88 |  ハリド・アル・クバイシ | 全戦 |
|  アブダビ-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 88 |  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 全戦 |
|  アブダビ-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 88 |  クラウス・バフラー | 1 |
|  アブダビ-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 88 |  パトリック・ロング | 2–5, 7–9 |
|  アブダビ-プロトン・レーシング | ポルシェ・911 RSR | ポルシェ 4.0 L フラット6 | M  | 88 |  ケビン・エストレ | 6 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  M  | 98 |  ポール・ダラ・ラナ | 全戦 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  M  | 98 |  ペドロ・ラミー | 全戦 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  M  | 98 |  マティアス・ラウダ | 全戦 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  M  | 99† |  アンドリュー・ハワード | 3 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  M  | 99† |  リアム・グリフィン | 3 |
|  アストンマーティン・レーシング | アストンマーティン・ヴァンテージ・GTE | アストンマーティン 4.5 L V8 | D  M  | 99† |  ガリー・ヒルシュ | 3 |
結果およびランキング > レース結果

世界耐久選手権にエントリーした上位ドライバーを以下に記載する。選手権ドライバーよりも上位でフィニッシュした招待エントリードライバーは個々のレースの項目を参照のこと。
| ラウンド | サーキット | LMP1 優勝者 | LMP2 優勝者 | LMGTE Pro 優勝者 | LMGTE Am 優勝者 | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | シルバーストン |  No. 2 ポルシェチーム |  No. 43 RGRスポーツ・バイ・モラン |  No. 71 AFコルセ |  No. 83 AFコルセ | 詳細 |
| 1 | シルバーストン |  マルク・リープ  ニール・ジャニ  ロマン・デュマ |  フェリペ・アルブケルケ  ブルーノ・セナ  リカルド・ゴンザレス |  ダビデ・リゴン  サム・バード |  フランソワ・ペロド  エマニュエル・コラール  ルイ・アグアス | 詳細 |
| 2 | スパ・フランコルシャン |  No. 8 アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  No. 36 シグナテック アルピーヌ |  No. 71 AFコルセ |  No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| 2 | スパ・フランコルシャン |  オリバー・ジャービス  ルーカス・ディ・グラッシ  ロイック・デュバル |  グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ |  ダビデ・リゴン  サム・バード |  ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ | 詳細 |
| 3 | ル・マン |  No. 2 ポルシェチーム |  No. 36 シグナテック アルピーヌ |  No. 66 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK |  No. 83 AFコルセ | 詳細 |
| 3 | ル・マン |  マルク・リープ  ニール・ジャニ  ロマン・デュマ |  グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ |  オリヴィエ・プラ  シュテファン・ミュッケ  ビリー・ジョンソン |  フランソワ・ペロド  エマニュエル・コラール  ルイ・アグアス | 詳細 |
| 4 | ニュルブルクリンク |  No. 1 ポルシェチーム |  No. 36 シグナテック アルピーヌ |  No. 51 AFコルセ |  No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| 4 | ニュルブルクリンク |  マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト |  グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ |  ジャンマリア・ブルーニ  ジェームス・カラド |  ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ | 詳細 |
| 5 | メキシコシティ |  No. 1 ポルシェチーム |  No. 43 RGRスポーツ・バイ・モラン |  No. 97 アストンマーティン・レーシング |  No. 88 アブダビ-プロトン・レーシング | 詳細 |
| 5 | メキシコシティ |  マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト |  フェリペ・アルブケルケ  ブルーノ・セナ  リカルド・ゴンザレス |  ダレン・ターナー  リッチー・スタナウェイ |  ハリド・アル・クバイシ  パトリック・ロング  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 詳細 |
| 6 | オースティン |  No. 1 ポルシェチーム |  No. 36 シグナテック アルピーヌ |  No. 95 アストンマーティン・レーシング |  No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| 6 | オースティン |  マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト |  グスタヴォ・メネゼス  ニコラ・ラピエール  ステファン・リチェルミ |  ニッキー・ティーム  マルコ・ソレンセン |  ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ | 詳細 |
| 7 | 富士 |  No. 6 トヨタ・ガズー・レーシング |  No. 26 G-ドライブ・レーシング |  No. 67 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK |  No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| 7 | 富士 |  ステファン・サラザン  マイク・コンウェイ  小林可夢偉 |  ロマン・ルシノフ  アレックス・ブランドル  ウィル・スティーブンス |  アンディ・プリオール  ハリー・ティンクネル |  ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ | 詳細 |
| 8 | 上海 |  No. 1 ポルシェチーム |  No. 26 G-ドライブ・レーシング |  No. 67 フォード・チップ・ガナッシ・チームUK |  No. 98 アストンマーティン・レーシング | 詳細 |
| 8 | 上海 |  マーク・ウェバー  ブレンドン・ハートレイ  ティモ・ベルンハルト |  ロマン・ルシノフ  アレックス・ブランドル  ウィル・スティーブンス |  アンディ・プリオール  ハリー・ティンクネル |  ポール・ダラ・ラナ  ペドロ・ラミー  マティアス・ラウダ | 詳細 |
| 9 | バーレーン |  No. 8 アウディスポーツ・チーム・ヨースト |  No. 26 G-ドライブ・レーシング |  No. 95 アストンマーティン・レーシング |  No. 88 アブダビ-プロトン・レーシング | 詳細 |
| 9 | バーレーン |  オリバー・ジャービス  ルーカス・ディ・グラッシ  ロイック・デュバル |  ロマン・ルシノフ  アレックス・ブランドル  レネ・ラスト |  ニッキー・ティーム  マルコ・ソレンセン |  ハリド・アル・クバイシ  パトリック・ロング  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン | 詳細 |
各カテゴリーのポールポジション獲得ドライバーおよびチームにはボーナスポイント1が与えられる。ル・マン24時間レースでは全てのポイントが2倍になる。一つのレースが成立する為には、最低でもグリーンフラッグでドライバー同士が争うことの出来る状況下が完全に3周以上にわたっていなければならない。更に、選手権ポイントを獲得するには優勝者の走行距離の70%以上を走行しなければならない。
| ポイントシステム> 順位 | ポイントシステム> 1位 | ポイントシステム> 2位 | ポイントシステム> 3位 | ポイントシステム> 4位 | ポイントシステム> 5位 | ポイントシステム> 6位 | ポイントシステム> 7位 | ポイントシステム> 8位 | ポイントシステム> 9位 | ポイントシステム> 10位 | ポイントシステム> その他 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
結果およびランキング > ドライバーズ・ランキング

2016年シーズンはドライバーに5つのタイトルが与えられる。世界選手権タイトルはLMP1とLMP2に与えられる。世界耐久カップはLMGTEに与えられる。3つのFIA耐久トロフィーはLMP2とLMGTE Am及びLMP1のプライベーターに与えられる。
結果およびランキング > ドライバーズ・ランキング > GTクラスのドライバーズ世界耐久カップ

| 順位 | ドライバー | チーム | SIL  | SPA  | LMS  | NUR  | MEX  | COA  | FUJ  | SHA  | BHR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ニッキー・ティーム |  アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
| 1 |  マルコ・ソレンセン |  アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
| 2 |  ダビデ・リゴン |  AFコルセ | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
| 2 |  サム・バード |  AFコルセ | 1 | 1 | Ret | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
| 3 |  ジャンマリア・ブルーニ |  AFコルセ | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
| 3 |  ジェームス・カラド |  AFコルセ | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
| 4 |  シュテファン・ミュッケ |  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | Ret | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 |
| 4 |  オリヴィエ・プラ |  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | Ret | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 |
| 5 |  アンディ・プリオール |  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117.5 |
| 5 |  ハリー・ティンクネル |  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117.5 |
| 6 |  ダレン・ターナー |  アストンマーティン・レーシング | 3 | Ret | 2 | 5 | 1 | 5 | 6 | Ret | 5 | 115 |
| 7 |  リッチー・スタナウェイ |  アストンマーティン・レーシング | Ret | 3 | 3 | 5 | 1 |  | 6 | Ret |  | 88 |
| 8 |  ミカエル・クリステンセン |  デンプシー-プロトン・レーシング | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 |
| 8 |  リヒャルト・リーツ |  デンプシー-プロトン・レーシング | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 |
| 9 |  ビリー・ジョンソン |  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | Ret | 1 |  |  |  |  |  |  | 60 |
| 10 |  ジョナサン・アダム |  アストンマーティン・レーシング |  | 3 | 3 |  |  |  |  |  | 5 | 56 |
| 11 |  エマニュエル・コラール |  AFコルセ | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 |
| 11 |  フランソワ・ペロド |  AFコルセ | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 |
| 11 |  ルイ・アグアス |  AFコルセ | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55.5 |
| 12 |  フェルナンド・レース |  アストンマーティン・レーシング | Ret | 3 | 3 |  |  | 5 |  |  |  | 55 |
| 13 |  マリーノ・フランキッティ |  フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 |  |  |  | 54.5 |
| 14 |  マティアス・ラウダ |  アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 |
| 14 |  ペドロ・ラミー |  アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 |
| 14 |  ポール・ダラ・ラナ |  アストンマーティン・レーシング | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | 8 | 7 | Ret | 38 |
| 15 |  ハリド・アル・クバイシ |  アブダビ-プロトン・レーシング | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34.5 |
| 15 |  デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン |  アブダビ-プロトン・レーシング | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34.5 |
| 16 |  パトリック・ロング |  アブダビ-プロトン・レーシング |  | 10 | 5 | 10 | 7 |  | 12 | 10 | 8 | 33.5 |


| 順位 | ドライバー | チーム | SIL  | SPA  | LMS  | NUR  | MEX  | COA  | FUJ  | SHA  | BHR  | ポイント |
結果およびランキング > ドライバーズ・ランキング > LMP1プライベーターチームに所属するドライバーズトロフィー

| 順位 | ドライバー | チーム | SIL  | SPA  | LMS  | NUR  | MEX  | COA  | FUJ  | SHA  | BHR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ドミニク・クライハマー |  レベリオン・レーシング | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
| 1 |  アレキサンドレ・インペラトーリ |  レベリオン・レーシング | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
| 1 |  マッテオ・トゥシェ |  レベリオン・レーシング | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
| 2 |  オリヴァー・ウェブ |  バイコレス・レーシングチーム | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 |
| 2 |  サイモン・トルマー |  バイコレス・レーシングチーム | 3 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | 2 | 109 |
| 3 |  ニック・ハイドフェルド |  レベリオン・レーシング | 2 | 2 | 1 | 2 |  |  |  |  |  | 104 |
| 3 |  ニコラ・プロスト |  レベリオン・レーシング | 2 | 2 | 1 | 2 |  |  |  |  |  | 104 |
| 4 |  ネルソン・ピケJr. |  レベリオン・レーシング | 2 | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  | 86 |
| 5 |  ピエール・カッファー |  バイコレス・レーシングチーム |  |  | Ret | Ret | 2 |  | Ret | 1 | 2 | 61 |
| 6 |  ジェームズ・ロシター |  バイコレス・レーシングチーム | 3 | 3 |  |  |  |  |  |  |  | 30 |
| 7 |  マティアス・ベシェ |  レベリオン・レーシング |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  | 18 |
結果およびランキング > ドライバーズ・ランキング > LMP2耐久ドライバーズトロフィー

| 順位 | ドライバー | チーム | SIL  | SPA  | LMS  | NUR  | MEX  | COA  | FUJ  | SHA  | BHR  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  グスタヴォ・メネゼス |  シグナテック アルピーヌ | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
| 1 |  ニコラ・ラピエール |  シグナテック アルピーヌ | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
| 1 |  ステファン・リチェルミ |  シグナテック アルピーヌ | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
| 2 |  フェリペ・アルブケルケ |  RGRスポーツ・バイ・モラン | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 |
| 2 |  ブルーノ・セナ |  RGRスポーツ・バイ・モラン | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 |
| 2 |  リカルド・ゴンザレス |  RGRスポーツ・バイ・モラン | 1 | 4 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 166 |
| 3 |  ロマン・ルシノフ |  G-ドライブ・レーシング | 3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 162 |
| 4 |  ピポ・デラーニ |  エクストリームスピード・モータースポーツ | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
| 4 |  ライアン・ダルジール |  エクストリームスピード・モータースポーツ | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
| 4 |  クリス・カミング |  エクストリームスピード・モータースポーツ | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
| 5 |  レネ・ラスト |  G-ドライブ・レーシング | 3 | 5 | 2 | Ret | 7 | 3 |  |  | 1 | 111 |
| 6 |  アレックス・ブランドル |  G-ドライブ・レーシング |  |  |  | Ret | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 98 |
| 7 |  ウィル・スティーブンス |  マノー | Ret | 8 |  |  |  |  |  |  |  | 92 |
| 7 |  ウィル・スティーブンス |  G-ドライブ・レーシング |  |  | 2 |  |  |  | 1 | 1 |  | 92 |
| 8 |  ジョニー・ケイン |  ストラッカ・レーシング | 5 | Ret | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 |  |  | 66 |
| 9 |  キリル・ラディギン |  SMPレーシング | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 |
| 9 |  ヴィタリー・ペトロフ |  SMPレーシング | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 |
| 9 |  ヴィクトル・シャイタル |  SMPレーシング | 8 | 9 | 3 | 6 | Ret | 6 | 10 | 7 | 8 | 63 |