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スター・トレック (2009年の映画)
製作

劇場版『新スタートレック』の最終作である前作『ネメシス/S.T.X』の公開直後から第11作目の噂は存在しており、出演者の一人であるブレント・スパイナーは「興行しだいでは（『新スタートレック』の）新作が制作されるかもしれない」と語っている。また、劇場版『新スタートレック』の終了後には、劇場版『スタートレック:エンタープライズ』が制作される予定であったが、前作の興行としての失敗と『スタートレック:エンタープライズ』の打ち切りをうけて、これらの計画は立ち消えとなる。
2005年2月には、『スタートレック:エンタープライズ』の製作者であったリック・バーマンが、脚本家のエリック・ジェンドレセンとともに、『Star Trek: The Beginning』という新しいシリーズの劇場版を企画する。2007年夏に公開予定であったこの企画では、『スタートレック:エンタープライズ』の直後（ちょうどロミュラン戦争にあたる）を舞台に、カークの先祖である「タイベリアス・チェイス」が活躍することになっていた。しかし、提出された脚本が没となったため、この企画は頓挫する。2006年4月には、別の劇場版が2008年夏に公開予定（後に全米脚本家ストライキにより公開が2009年夏に延期）であり、カークとスポックが登場する『宇宙大作戦』の再映画化になることが明らかにされた。
脚本を担当したロベルト・オーチーが『スタートレック』シリーズのファンであるのに対して、もう一方のアレックス・カーツマンや、監督のJ・J・エイブラムスはむしろ『スター・ウォーズ・シリーズ』のファンであり、本作を「ファンでなくても楽しめる作品」になるよう心掛けたと語った。結果として、タイムトラベルとそれにともなう歴史改変（オリジナルシリーズの歴史は変わらずに続いているため、本シリーズは正確には歴史改変ものではなくパラレルワールドものである）を題材にすることにより、『新スタートレック』までの流れを引き継いだ続編でありながら、『宇宙大作戦』の設定を新規の視聴者のために一新した作品となっている。またCBSは本シリーズのタイムラインを、オリジナルシリーズのタイムライン（プライム・タイムラインと呼称）と区別してケルヴィン・タイムラインと呼称している。
関連

トレッキー（『スタートレック』シリーズのファン）であるカーネギーメロン大学のランディ・パウシュ教授が、ケルヴィン号の乗組員としてカメオ出演している。教授は末期癌に侵されており、本作へのカメオ出演はスタッフの粋な計らいであった。
ウフーラ役を演じるゾーイ・サルダナは、『ターミナル』でトレッキーの入国係官ドロレス・トーレスを演じた。
2009年新型インフルエンザの影響により、メキシコでの公開は無期限延期となった。
『スター・ウォーズ』シリーズのキャラクターR2-D2が劇中に登場しており、配給元のパラマウント・ピクチャーズによって「R2-D2を探せ!」なるコンテストが実施された。
日本でのDVD発売は2009年11月6日だが、それに先行して10月30日にWOWOWにてオンエアされた。
本作と分岐するオリジナルシリーズのタイムラインの未来を描いた『Star Trek Online』とはクロスオーバーしている。
Blu-ray/DVD

パラマウント ジャパンよりBlu-ray DiscとDVDが発売。2016年以降NBCユニバーサルが販売。
Blu-ray
スター・トレック スペシャル・コレクターズ・エディション品番：PPWB-113627　発売日：2009年11月6日（2枚組/通常版）
スター・トレック　品番：PBHA-118586　発売日：2013年7月19日
スター・トレック スチールケース仕様　品番：PBXC-118586　発売日：2015年6月10日
スター・トレック[4K ULTRA HD + Blu-rayセット]　品番：PJXF-1060　発売日：2016年9月28日
スター・トレック　品番：PJXF-1252　発売日：2019年4月24日
スター・トレック ベストバリューBlu-rayセット　品番：PJXF-1141　発売日：2018年6月6日
スター・トレック 3 ムービー・コレクション [4K ULTRA HD + 3D Blu-ray + Blu-rayセット]　品番：PJXF-1164　発売日：2018年6月6日（本作品の3D Blu-rayは含まれない）
DVD
スター・トレック スペシャル・コレクターズ・エディション　品番：PPF-113627　発売日：2009年11月06日（2枚組/通常版）
スター・トレック エンタープライズ号BOX　　品番：PPSJ-1056　発売日：2009年11月06日（2枚組/7,000セット限定発売）
スター・トレック スペシャル・エディション　品番：PHNE-113627　発売日：2012年2月10日
スター・トレック ベストバリューDVDセット　品番：PJBF-1258　発売日：2018年6月6日
Universal Network Objects

UNO API
Universal Network Objects (UNO) はOpenOffice.orgで用いられているソフトウェアコンポーネントである。インターフェース志向であり、LAN内部もしくはインターネット上で単一のコンピュータにおいて、異なるプログラム言語や、オブジェクトモデル、マシンアーキテクチャ間の相互運用性を提供することを目的とする。
UNOは言語バインディングのあるプログラム言語であれば、どの言語からであっても実装もしくはアクセスすることができる。完全なUNO言語バインディングはC++ (コンパイラに依存)やJava、Python、Tcl向けに存在する。またObject REXXに対する作業が現在行われている。アクセスのみが可能なバインディングはStarOffice Basicや、OLE Automation、.NET Common Language Infrastructure向けに存在する。
UNOはLGPL下において配布されているFLOSSである。
CRUCIFY MY LOVE

「CRUCIFY MY LOVE」（クルーシファイ・マイ・ラブ）は、ロック・バンドのX JAPANが1996年8月26日にリリースした15作目のシングル。当初は1995年12月25日に発売される予定であったが、アルバム『DAHLIA』のレコーディングの遅れの影響で、発売日が大幅に延期された。
テレビ朝日系列『トゥナイト2』のエンディングテーマ、および日本石油「ZOA」のCMソング。カップリングには1995年末の『DAHLIA TOUR 1995-1996』東京ドーム公演で演奏された「WEEK END」を収録した。
制作

ボーカルとピアノ、ストリングスのみで構成されており、ピアノはビンテージ・モデルのスタインウェイがワン・オン・ワン・レコーディング・スタジオで録音された。ライヴ感を残すために、エンディングの最後はオン・マイクからオフ・マイクに切り替えているほか、ピアノのペダルそばにもマイクを立て、ペダルから足を離す音も収録している。ストリングスはニューヨークのザ・ヒット・ファクトリーでアメリカ交響楽団が演奏している。日本石油「ZOA」のCMでは、シンセサイザー音源が生のストリングスに差し替えられる前のデモ・バージョンが使用された。
歌詞は海外版をイメージしていたため全て英語で書かれており、ロサンゼルス滞在中に発生したロス暴動や人種間の対立などに疑問を投げかけたものにラブ・ソングを絡めた内容になっている。
カバー・バージョン

スペインのロック・バンドのゴシック・ドールズが、2008年にリリースしたアルバム『ザ・ラスト・ブレス』にカバー・バージョンを収録している。
収録曲

CRUCIFY MY LOVE - 4:38
（作詞・作曲・編曲:YOSHIKI）
WEEK END ('95 TOKYO DOME LIVE VERSION) - 6:15
（作詞・作曲:YOSHIKI　編曲:X JAPAN）
パーソネル

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 共同プロデューサー：: X JAPAN
 ストリングス・アレンジ：: YOSHIKI、ディック・マークス、シェリー・バーグ
 スコアリング：: トム・ハーム
 オーケストラ：: アメリカ交響楽団
 ミキシング・エンジニア：: マイク・ギンク
 レコーディング・エンジニア：: マイク・ギンク、リッチ・ブリーン
 アシスタント・エンジニア：: タール・ミラー、カール・ナッパ、ポール・ファルコーネ
 マスタリング・エンジニア：: スティーブン・マーカソン（プレシジョン・マスタリング）
収録アルバム

#1
『DAHLIA』(スタジオアルバム、#6)
『Singles 〜Atlantic Years〜』（ベストアルバム、#8)
『X JAPAN BEST 〜FAN'S SELECTION〜』（ベストアルバム、Disc 2－#6)
『WE ARE X オリジナル・サウンドトラック』（サウンドトラック、#6)
#2
『LIVE LIVE LIVE TOKYO DOME 1993-1996』（ライブアルバム、Disc 1－#4)
『Singles 〜Atlantic Years〜』（ベストアルバム、#9)
ブラックホーク・ダウン

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: この項目では、映画作品について説明しています。その他の用法については「ブラックホーク・ダウン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| ブラックホーク・ダウン |
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 Black Hawk Down
監督:  リドリー・スコット
脚本:  ケン・ノーラン
原作:  マーク・ボウデン
製作:  リドリー・スコット ジェリー・ブラッカイマー
製作総指揮:  サイモン・ウェスト マイク・ステンソン チャド・オーマン ブランコ・ラスティグ
出演者:  ジョシュ・ハートネット ユアン・マクレガー
音楽:  リサ・ジェラード ハンス・ジマー
撮影:  スワヴォミール・イジャック
編集:  ピエトロ・スカリア
制作会社:  レヴォリューション・スタジオズ ジェリー・ブラッカイマー・フィルムズ スコット・フリー・プロダクションズ
配給:   コロンビア ピクチャーズ  東宝東和
公開:   2001年12月18日  2002年3月30日
上映時間:  145分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $92,000,000
興行収入:  $172,989,651  $108,638,745  13億円 
テンプレートを表示
『ブラックホーク・ダウン』（Black Hawk Down）は、2001年のアメリカの戦争映画。監督はリドリー・スコット、プロデューサーはジェリー・ブラッカイマー、主演はジョシュ・ハートネット。実際にソマリアでおこった凄絶な「モガディシュの戦闘」（米軍を中心とする多国籍軍とゲリラとの市街戦）を描いている。
作品には、劇場公開版と、これに7分半の映像を加えた完全版「スペシャル・エクステンデッド・カット」がある。
「ブラックホーク」とは、米軍の汎用ヘリコプターUH-60 ブラックホークの強襲型、「MH-60L ブラックホーク」の事である。キャッチコピーは「あなたはこの戦争に言葉を失う。しかし、知るべき時が来た。」
概要

本作はソマリア内戦への超大国による介入とその失敗を描いたノンフィクション小説『ブラックホーク・ダウン アメリカ最強特殊部隊の戦闘記録』（マーク・ボウデン著、日本版は伏見威蕃訳・早川書房刊）を映画化したものである。
あらすじ

1993年、国際世論におされた米軍は、民族紛争の続くソマリアへ派兵。内戦を終結させようと、最大勢力ババルギディル族を率いて和平に反対するアイディード将軍の副官2名を捕らえるため、レンジャー、デルタフォース、第160特殊作戦航空連隊ナイトストーカーズなどで構成された約100名の特殊部隊を首都モガディシュへ強襲させた。当初、作戦は30分足らずで終了する予定であった。
10月3日午後3時42分、強襲部隊は、UH-60 ブラックホークとMH-6 リトルバード等の16機で構成されたヘリ部隊により、標的がいると思われるオリンピック・ホテル周辺に降下し、標的の副官2名を含むアイディードの幹部10数名の拘束に成功。ハンヴィーなどで構成された地上部隊とも合流し、あとは撤収を残すだけとなった。
だが、アイディード将軍派の民兵の放ったRPG-7により、ナイトストーカーズのブラックホーク2機「スーパー61」「スーパー64」が撃墜されてしまう。「仲間は決して見捨てない」をモットーとする米軍は、機内に残されている生存者を救うため、作戦変更を余儀なくされる。非常に高い戦闘技術を持ち、ヘリからの航空支援も受ける米軍部隊だが、損害を顧みず次々と現れては襲ってくる民兵を相手にするうちに、徐々に死傷者を増やしていく。
墜落地点がふたつ存在するための混同や、戦闘指揮所からの指令が移動する車両部隊に届くまでののタイムラグなどによる混乱も発生。地上の米軍部隊は、捕虜も乗せた車両部隊と徒歩で移動する部隊に分かれて墜落地点へ向かうが、車両部隊は、民兵の攻撃やバリケードなどにより移動を妨害され、死傷者の増加により、一時撤退を余儀なくされる。徒歩で「スーパー61」墜落地点付近に到達した救援部隊も民兵に包囲されて身動きが取れなくなる。レンジャー部隊は負傷者多数となったため、デルタフォースの“フート”ギブソンは、レンジャー隊員の中からマット・エヴァーズマンを借りて他のデルタ隊員と共に、まだ救援が来ない「スーパー64」墜落地点へと向かう。
敵に包囲された「スーパー64」墜落地点へ、さらにブラックホークの「スーパー62」を降下させるのは危険すぎると司令官ウィリアム・F・ガリソン（英語版）は反対するが、スーパー62に搭乗していたデルタフォースの2名ランディ・シュガートとゲーリー・ゴードンは仲間を救うために何度も許可を要請して、救援の到着がいつになるか判らないのを知りつつ降下。負傷により墜落ヘリの中で身動きが取れなくなっていたパイロットのマイク・デュラント（英語版）を引きずり出す。だが大挙して押し寄せてくる民兵の前に、善戦虚しくシュガートとゴードンは戦死、デュラントは捕虜となってしまう。フートらの部隊が「スーパー64」墜落地点に到着したときには遅すぎ、デュラントは連れ去られ、味方の遺体もなくなっていた。フートはヘリを爆破処分してから、「スーパー61」墜落地点のレンジャーのもとに戻って合流する。
一時基地へ撤退した車両部隊は再編成を行い強化した部隊で救出へ出発する。その中には、手を骨折したため今回の任務を外されていた者、先ほどまでの銃撃戦に恐怖を覚えて弱音を吐いたが、それでも勇気を振り絞って再出撃に加わった者もいた。
一方、捕虜になったデュラントに対しひとりのソマリア民兵は、アイディードを排除してもソマリアがアメリカ式民主主義をすんなり受け入れるわけがない、ここでは戦いこそが交渉だと語っていた。
やがて敵中で身動きができなくなっていた米地上部隊のもとに、ガリソンが呼び出した米第10山岳師団、マレーシア軍、パキスタン軍などで編成された、戦車を含む国連部隊が救援に来る。ガリソンは「誰一人残すな」と、ヘリの中で残骸に挟まれ搬出が困難になっていた米軍兵士の遺体も収容させる。それが終わる頃には夜が明けていた。
やがて遺体の収容と部隊の合流が終わったが、装甲車両の搭載容量に空きがないため、一部の米レンジャー部隊兵士は国連軍装甲車の後ろを徒歩でついていくことになる。だが装甲車は、後ろに味方歩兵がいるのを忘れたのか戦闘地域を抜け出したい一心からか、どんどん速度を上げて走り去ってしまう。置いて行かれたレンジャー部隊だがひたすら自らの足で走り続けて戦闘地域を脱出。やがて先ほどとまでは打って変わっての、反アイディード派民間人の歓声による歓迎を受けつつ、国連軍が拠点としているパキスタン・スタジアムへと無事に辿りついた。
ようやく安全な場所に到達し、疲れ切ったエヴァーズマンに対し、フートは「国に帰ると、なんで戦場に行くのかと良く聞かれる。『戦争が好きなのか？』と。だが奴らには絶対わかりはしない」と、自分が国のためでも名誉のためでもなく、仲間のために戦っているということを語りながら、発見されていない、あるいは奪われた味方の遺体を取り戻すための再出撃の準備を行っていた。
エンドロールでは、シュガートとゴードンの2名に名誉勲章が授与されたこと、11日後にデュラントが釈放されたこと、クリントン大統領（当時）が2週間後にソマリアからデルタフォースとレンジャーを撤退させたことなどの顛末が語られ、この作戦で戦死した米軍兵士19名の名前が挙げられている。
出演

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> ソフト版 | 日本語吹替> テレビ東京版 |
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| レンジャー第4チョーク班長マット・エヴァーズマン二等軍曹 | ジョシュ・ハートネット | 竹若拓磨 | 平田広明 |
| 同ジョン・グライムズ特技下士官 | ユアン・マクレガー | 森川智之 | 森川智之 |
| 車輌部隊指揮官ダニー・マクナイト中佐 | トム・サイズモア | 岩崎ひろし | 立木文彦 |
| デルタフォースの古参兵 ノーマン"フート"ギブソン一等軍曹 | エリック・バナ | 山野井仁 | 山路和弘 |
| 同上ジェフ・サンダーソン一等軍曹 | ウィリアム・フィクナー | 牛山茂 | 大塚芳忠 |
| 前線基地司令官ウィリアム・F・ガリソン（英語版）少将 | サム・シェパード | 有本欽隆 | 津嘉山正種 |
| レンジャー隊員トッド・ブラックバーン上等兵 | オーランド・ブルーム | 川村拓央 | 平川大輔 |
| ショーン・ネルソン特技下士官 | ユエン・ブレムナー | 青山穣 | 檀臣幸 |
| ランス・トゥオンブリー特技下士官 | トム・ハーディ | 佐藤晴男 | 坪井智浩 |
| スーパー64 パイロット マイク・デュラント（英語版）准尉 | ロン・エルダード | 木村雅史 | 成田剣 |
| スーパー61 パイロット、クリフ・"エルヴィス"・ウォルコット准尉 | ジェレミー・ピヴェン |  | 中博史 |
| スーパー61 パイロット、マイク・ゴフィーナ准尉 | ボイド・ケストナー |  | 吉田孝 |
| カート・シュミッド衛生兵 | ヒュー・ダンシー | 斉藤次郎 | 加瀬康之 |
| ジョン・ビールズ中尉 | ヨアン・グリフィズ | 飯島肇 | 登場シーンカット |
| ジェフ・ストルッカー二等軍曹 | ブライアン・ヴァン・ホルト |  | 根本泰彦 |
| ジョン・ワッデル二等兵 | イアン・ヴァーゴ | 原沢勝広 | 高瀬右光 |
| スコット・ギャレンタイン三等軍曹 | グレゴリー・スポールダー |  | 咲野俊介 |
| ロレンゾ・ルイス三等軍曹 | エンリケ・ムルシアーノ |  | 土田大 |
| レンジャー地上部隊指揮官 マイク・スティール（英語版）大尉 | ジェイソン・アイザックス | 石住昭彦 | 菅生隆之 |
| デルタフォースの狙撃兵 ランディ・シュガート一等軍曹 | ジョニー・ストロング | 川中子雅人 |  |
| 同上ゲイリー・ゴードン曹長 | ニコライ・コスター＝ワルドー | 清水敏孝 | 宇垣秀成 |
| トム・マシューズ中佐 | グレン・モーシャワー | 辻親八 | 水野龍司 |
| オスマン・アット（英語版） | ジョージ・ハリス |  | 大友龍三郎 |
| フィリンビ | トレヴァ・エチエンヌ | 廣田行生 | 斎藤志郎 |
| ゲイリー・ハレル中佐 | ジェリコ・イヴァネク | 谷昌樹 | 後藤敦 |
| ジョー・クリッブス中佐 | スティーブン・フォード | 仲野裕 | 仲野裕 |
| マイク・カース特技兵 | ガブリエル・カソーズ |  | 三宅健太 |
| ダニエル・ブッシュ一等軍曹 | リチャード・タイソン | 遠藤純一 | 羽多野渉 |
| ドノヴァン・ブライリー准尉 | パベル・ボーカン | 滝知史 |  |
| ジェイミー・スミス伍長 | チャーリー・ホフハイマー | 平川大輔 | 河本邦弘 |
| エド・ユーレク二等軍曹 | トム・グアリー | 江川大輔 | 小野大輔 |
| ドミニク・ピラ三等軍曹 | ダニー・ホック | 佐藤晴男 |  |
| 救難員ティモシー・A・ウィルキンソン | タイ・バーレル |  | 小形満 |
| クース | ガブリエル・カソーズ | 乃村健次 |  |
| ステファニー・シュガート（シュガートの妻） | ジャニーナ・ファシオ | 杉本ゆう | 登場シーンカット |

| 演出 | 演出 | 高橋剛 | 小山悟 |
| 翻訳 | 翻訳 | 久保喜昭 | 平田勝茂 |
| 調整 | 調整 | 高木創 | 重光秀樹 |
| 録音スタジオ | 録音スタジオ | 東京テレビセンター |  |
| 効果 | 効果 |  | リレーション |
| 担当 | 担当 |  | 別府憲治 |
| 制作 | 制作 | ポニーキャニオン マイ・ディア・ライフ | HALF H・P STUDIO |
テレビ東京版：初回放送2004年12月2日『木曜洋画劇場』(21:00-23:24)
※ 2020年1月24日発売の「ブラックホーク・ダウン TV吹替初収録特別版 4K Ultra HD+ブルーレイ」には、ソフト版に加えテレビ東京版の日本語吹き替えを収録。
スタッフ

製作総指揮：ジェリー・ブラッカイマー
監督：リドリー・スコット
原作：マーク・ボウデン
文庫本：ブラックホーク・ダウン―アメリカ最強特殊部隊の戦闘記録　ISBN 4150502641（上）/ISBN 415050265X（下）
単行本：強襲部隊―米最強スペシャル・フォースの戦闘記録 ISBN 4152082569
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは173件のレビューで支持率は77%、平均点は7.00/10となった。Metacriticでは33件のレビューを基に加重平均値が74/100となった。
作品解説

映画化に際し、原作者のマーク・ボウデン本人が脚本に参加。登場人物のカットや、複数の登場人物の要素を一人の映画キャラクターの要素に詰め込むなど多すぎる登場人物の整理が行われた。デュラント釈放の経緯やその後のソマリアの事情などの後日談なども大幅にカットされている。
撮影は、実際のモガディシュがいまだ政情不安のため、地形の似たモロッコで実施された。主人公エヴァーズマン二等軍曹のモデルとなったマット・エヴァーズマン退役曹長は、ロケ現場を見学してモガディシュの戦闘を思い出し、足のすくむ思いをしたという。
映画的な誇張が散見されるものの、基本的にはリアリティを求めた映像作りがなされている。米軍で戦前から使われる掛け声である「フゥーア（英語版）」が随所に使われる。
アメリカ軍の協力により、撮影には本物のナイトストーカーズのUH-60ブラックホークやMH/AH-6などの機材が使用された（軍のスケジュールの関係によりブラックホークが撮影できるかはギリギリまで判らず、リドリー・スコットなどスタッフは直前まで大いに気を揉んだという）。ヘリからファストロープ降下する場面なども、本物の兵士によるものが撮影された。
作品解説 > カメオ出演

1993年に実際にこの作戦に従事して無事帰還したアーロン・A・ウィーバーというレンジャー隊員が居る。アーロンは補給任務に就いていたので原作の作戦参加将兵リストに記載されていないが、ブラックホーク墜落の報を受け現場へ救出に向かっている。映画の終盤でデルタ隊員にコーヒーを手渡す役という形でカメオ出演した。なお同氏は2004年のイラクのファルージャにおいて、ヘリでの移動中に撃墜されて死亡した。
元隊員達によるDVDオーディオコメンタリーによると、他にも元隊員のカメオ出演がある。「ディトマソ」と無線で呼ばれるチョーク班長、墜落現場へ急行するMH-6 リトルバード「スター41」のパイロット、再び出撃するストルッカー軍曹の車両隊に飛び乗る眼鏡をかけた隊員、ラストのスタジアムでコーヒーを手渡した隊員などである。
ラストで敵対地域を脱出し、停戦ライン（グリーン・ライン）を通り抜けて親米地域に入った米兵たちが住民の歓待を受けるシーンは、モノクロでスローモーションがかかり、まるで米兵たちの夢想であるかのような演出がなされるが、オーディオコメンタリーでは史実であったと述べられている。
作品解説 > 原作・史実との相違点

登場する兵士のモデルになったアメリカ陸軍兵士ジョン・ステビンズは、2000年6月、12歳未満の少女（6歳の実の娘）を強姦した罪で懲役30年を言い渡され服役となったが、軍はこの事実を隠すため原作者マーク・ボウデンにキャラクター名を変えるように圧力を掛けていた。その結果、役名が「ジョン・グライムズ」と変わっている。
ボウデンの自著では「変わった男だった。獣や狂人のように踊り回り戦っていた。」と名指しで描写されていた。
装備の質でも将兵の錬度でもアイディード派民兵を上回り、劇中前半にてアイディード派の要人の身柄確保に成功したはずのアメリカ陸軍が、形勢が悪くなった背景も描写されている。「短時間で終わるはずの作戦が、長時間に及ぶ泥沼の市街地戦へと化した」展開について、劇中では「アメリカ陸軍内に、白昼の内に攻撃を仕掛けるのが危険だと訴える者がいるが、作戦が実行に移される」と、「アメリカ陸軍が駐屯基地から出撃する様子をアイディード派民兵が遠巻きに監視しており、携帯電話で仲間に連絡をする」というシーンがあり、数ではそれなりの規模を有する民兵側がアメリカ陸軍に対して素早くかつ的確に動いて苦戦を強いるに至った理由付けがされている。
劇中の米軍兵士のヘルメットには、その兵士の名前が書かれているが、当時も現在もアメリカ軍ではそのようなことを行っていない。その事実を指摘されつつもリドリー・スコットは、装備がほぼ同じで顔が隠れるヘルメットをかぶっている各兵士たちキャラクターを観客が見分けられやすいよう、ヘルメットに名前を書かせた。
特に映画冒頭、レンジャー部隊とデルタフォースの確執が描かれているが、実際にはデルタの隊員にはレンジャー出身の者も多く、そこまで大きな確執はなかった。
作中では、命中したものを含めヘリに対してはRPG-7が数発発射されたところしか描かれていないが、実際にはもっと大量のRPGが空中に向かって放たれていた。移動するヘリに、対空用途を想定していない無誘導のRPG-7を命中させるのは困難であり、「大量に撃たれていたRPGが、不運にも2機のブラックホークにまぐれ当たりした」のが実情である。
スピリット 未知への冒険

| スピリット 未知への冒険 |
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 Spirit Untamed
監督:  エレイン・ボーガン
脚本:  クリスティン・ハーン オーリー・ウォーリントン
原作:  『スピリット』 『スピリット: 自由に駆け抜けて』
製作:  カレン・フォスター
出演者:  イザベラ・メルセード ジェイク・ジレンホール マーサイ・マーティン マッケナ・グレイス
音楽:  エイミー・ドハティ
撮影:  ロバート・エドワード・クロフォード
編集:  R・オーランド・デュエニャス
製作会社:  ドリームワークス・アニメーション 電通
配給:   ユニバーサル・ピクチャーズ
公開:   2021年6月4日  2021年12月21日 (ビデオスルー)
製作国:   アメリカ合衆国  日本
言語:  英語
製作費:  3000万ドル
興行収入:   $42,347,383
前作:  スピリット
テンプレートを表示
『スピリット 未知への冒険』（原題：Spirit Untamed）は2021年に公開されたのアニメーション映画。監督はエレイン・ボーガン、主演はイザベラ・メルセードが務めた。本作は2002年に公開された映画『スピリット』とネットで配信されているアニメ『スピリット: 自由に駆け抜けて』のスピンオフである。
概略

ラッキー・プレスコットは冒険心に満ちた少女だったが、叔母のコーラはそんな彼女に対して複雑な思いを抱えていた。ラッキーの母親、ミラグロは怖いもの知らずの馬術パフォーマーで、その腕前も一流だったが、演技中の事故で命を落としてしまった。コーラは「ラッキーがのびのび育っているのは喜ばしいが、その気質故にミラグロと同じ運命を辿るのではないか」と心配していたのである。
やがて、ラッキーは父親のジムと同居することになり、コーラと一緒にアメリカ西部の田舎町にやって来た。ラッキーの目には田舎のありとあらゆるものが退屈に映ったが、一つだけ彼女の関心を引いたものがあった。それは気性の荒い一頭の野生馬であった。ラッキーはその野生馬に自分と通じるものを感じ、スピリットと名付けて徐々に絆を深めていった。そして、乗馬を通して同年代の友人（プルーとアビゲイル）を作ることもできた。そんなある日、ラッキーは盗賊団がスピリットとその仲間たちに目をつけていることを知った。ラッキーはプルーやアビゲイルと共に盗賊団に立ち向かっていったが、期せずして、その戦いの中で亡き母の想いを知ることになった。
声の出演

※括弧内は日本語吹替。
フォルトゥナ・エスペランザ・プレスコット（ラッキー）：イザベラ・メルセード（牧野由依）
ジェームズ・プレスコット：ジェイク・ジレンホール（武田太一）
プルデンス・グレンジャー（プルー）：マーサイ・マーティン（庄司宇芽香）
アビゲイル・ストーン：マッケナ・グレイス（佐藤亜美菜）
コーラ・プレスコット：ジュリアン・ムーア（本間佐智子）
ヘンドリックス：ウォルトン・ゴギンズ（土田大）
ミラグロ・ナヴァロ＝プレスコット：エイザ・ゴンザレス
アル・グレンジャー：アンドレ・ブラウアー（蓮岳大）
スニップス・ストーン：ルシアン・ペレス
製作・音楽

2019年10月7日、『スピリット: 自由に駆け抜けて』の映画版の製作が進められていると報じられた。なお、本作の製作中、新型コロナウイルス感染症が猛威を振るうという事態に見舞われたが、全ての作業をリモート化することでこの難局を乗り切ることができた。
2020年7月29日、エイミー・ドハティが本作で使用される楽曲を手掛けるとの報道があった。2021年5月7日にはイザベラ・メルセードとエイザ・ゴンザレスが歌う劇中歌『Fearless』が、21日にはベッキー・Gが歌う『You Belong』がシングルとして発売された。28日、バック・ロット・ミュージックが本作のサウンドトラックを発売した。
マーケティング・興行収入

2020年11月10日、本作のタイトルが『Spirit Untamed』に決定したとの発表があった。2021年4月1日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。6月4日、本作は全米3211館で封切られ、公開初週末に610万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場4位となった。
評価

本作に対する批評家の評価は平凡なものに留まっている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには92件のレビューがあり、批評家支持率は45%、平均点は10点満点で5.4点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「子供たちは楽しめるかもしれないが、『スピリット・アンテイムド』は凡庸な作品である。そこに野生馬を思わせるほどのエネルギーはない。」となっている。また、Metacriticには20件のレビューがあり、加重平均値は48/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはAとなっている。
ピアノ四重奏曲 変ロ長調 (サン＝サーンス)

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: この項目では、サン＝サーンスが1875年に作曲した楽曲について説明しています。1853年の楽曲については「ピアノ四重奏曲 ホ長調 (サン＝サーンス)」をご覧ください。
1880年頃のサン＝サーンス
ピアノ四重奏曲 変ロ長調（ピアノしじゅうそうきょく へんロちょうちょう）作品41 は、カミーユ・サン＝サーンスが1875年2月に作曲したピアノ四重奏曲。ピアノ四重奏曲第2番とも呼ばれることのある本作は、ジュール・フーコーへ献呈され、1875年3月6日にパリで初演された。この作品はサン＝サーンスの知られざる傑作と呼ばれ、ピアノ四重奏の重要なレパートリーとなっている。
概要

本作の20年以上前にサン＝サーンスはピアノ四重奏曲 ホ長調を作曲しているが、その作品は1992年まで未出版のままとなっていた。2月に変ロ長調のピアノ四重奏曲が書かれた1875年には多様な出来事があり、マリー＝ロール・トリュフォとの結婚と長男アンドレの誕生、作曲ではオラトリオ『ノアの洪水』とピアノ協奏曲第4番が生み出され、『死の舞踏』が初演された。
本作はジュール・フーコーへ献呈され、1875年3月6日にサル・プレイエルで初演された。作曲者自身のピアノ、パブロ・デ・サラサーテのヴァイオリン、オペラ座の奏者であったアルフレ・トゥルバンのヴィオラ、レオン・ジャカールのチェロであった。オーギュスト・オルンによるピアノ連弾への編曲が1877年に、ジュール・グリセによる2台ピアノへの編曲が1910年に行われている。
ジェレミー・ニコラスは本作について、七重奏曲とヴァイオリンソナタ第1番と並んで傑作でありながらも比較的低い知名度に甘んじていると述べている。曲は循環形式を用いて構成されている。本作は今日ではピアノ四重奏曲の標準的レパートリーとなっている。
楽曲構成 > 第1楽章

ソナタ形式。第1楽章はピアノの奏でる和音に対して弦楽器が応答する形で幕を開ける（譜例1）。これは続いて楽器の役割を入れ替えて反復される。
譜例1
経過を経た後、ピアノが細かい音で伴奏する中でヴァイオリンから第2主題が提示される（譜例2）。この旋律はチェロへと歌い継がれていく。
譜例2
落ち着いて提示部を終えると譜例1から展開が始まる。譜例2の展開を挟んで譜例1の取り扱いに戻ると、譜例1の前打音を含む部分のみがピアノに残されてそのまま再現部となる。経過句が置かれ、全楽器に受け渡されながら譜例2が再現されていく。最後は再び譜例1の前打音の音型を残し、勢いを減じて結びとなる。
楽曲構成 > 第2楽章

自由な形式を取る。冒頭からピアノが動きのある譜例3の音型を示す。まるで完全に礼儀を失したようであると評されている。
譜例3
ピアノが依然として譜例3の音型を刻み続ける中、弦楽器がユニゾンで譜例4を提示する。この主題はコラール風の趣を纏っている。
譜例4
このやり取りが、ピアノと弦楽器で役割を交代して繰り返される。続いて、急速な上昇音階を呼び水にフガートが開始される。フガートの主題は譜例3に由来している。そのまま展開して高揚し、改めて譜例4が弦楽器で斉奏される。音量を落として2つの主題を用いて進んだところでフガートの音型が入り、間もなく譜例3と譜例4が堂々と再現されて終了する。
楽曲構成 > 第3楽章

ロンド形式のスケルツォ。この楽章は創意に満たされている。まずヴィオラとピアノによるメンデルスゾーン風の楽想に開始する（譜例5）。
譜例5
同じ主題を奏しながらアレグロ・ノン・トロッポとなって加速し、ピアノが華麗なアルペッジョで装飾する。しばらく進行すると、ヴァイオリンによるカデンツァが差し挟まれる。カデンツァ明けにはアレグロへと速度を上げ、再び譜例5が弾き始められる。やがて2/4拍子に拍子を変え、新しい楽想が登場する（譜例6）。
譜例6
今度はピアノのカデンツァが挿入され、その終わりにはモルト・アレグロへと加速する。譜例5が急速に奏されていき、ついにプレストを経てプレスティッシモに達すると、弱音を保ったまま最後の音符までを駆け抜ける。
楽曲構成 > 第4楽章

幻想曲のような楽章となっている。先行楽章の主題の多くが再登場し、本作が循環形式を採っていることが明らかにされる。まず精力的な主題で開始する（譜例7）。
譜例7
譜例7の音型を用いて進んでいき、やがてヴァイオリンに経過的な主題が現れる。間を置かずに今度はヴァイオリンを皮切りに、落ち着いた雰囲気の中で譜例8がヴィオラ、チェロと順次受け継がれて歌われていく。譜例7とは対照的に抒情的なこの旋律は、調性的には曖昧である。
譜例8
次第に勢いが回復して譜例7の再現となる。そのまましばらく発展するが、再び音量を抑えて譜例8が出される。今回はそのまま第2楽章の譜例4へと接続され、第1楽章で聞かれた前打音の音型による応答が入る。対位法的な処理をして譜例7の楽想へ戻っていき、一層華麗に主題を奏する。また、先ほど同様に譜例4が静かに登場し、第3楽章に出ていた譜例6のようなフレーズを聞きながら進んで音を減らしてく。4/4拍子、変ロ長調に転じ、譜例1の主題がピアノのアルペッジョを伴って回想される。さらに譜例2がこれに後続する。譜例4と譜例2を用いたフガートとなり、最後は同じ調性のまま譜例7と譜例4によるコーダを経て華やかに全曲の幕を下ろす。
道路法

| 道路法 |
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  日本の法令
法令番号:  昭和27年法律第180号
提出区分:  議法
種類:  行政手続法
効力:  現行法
成立:  1952年6月2日
公布:  1952年6月10日
施行:  1952年12月5日
所管:  （建設省→） 国土交通省［道路局］
主な内容:  道路の管理
関連法令:  道路交通法、高速自動車国道法、道路構造令、車両制限令、電線共同溝の整備等に関する特別措置法
条文リンク:  道路法 - e-Gov法令検索
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道路法（どうろほう、昭和27年6月10日法律第180号）は、道路に関する法律である。
国土交通省（旧・建設省）道路局路政課が所管している。
概要

道路の定義から整備手続き、管理や費用負担、罰則等まで定める道路に関する事項を定めており、公法、行政法、公物・営造物法に分類される。現行のものは、1952年6月10日公布されたもので、この項目において、単に「法」または「現行法」という。
この法律の目的は「道路網の整備を図るため、道路に関して、路線の指定及び認定、管理、構造、保全、費用の負担区分等に関する事項を定め、もつて交通の発達に寄与し、公共の福祉を増進すること」（法1条）としている。所管省は国土交通省である。道路網の整備により、交通ネットワークとしての機能を充実させることを意図しており、道路法ではこれを実現するための道路を4種類に分類して法律で規定している。
道路法で規定する4種類の道路とは、高速自動車国道、一般国道、都道府県道および市町村道のことで（法3条）、それぞれの指定・認定の要件を定めている。また道路は、都市や拠点を連絡するように構成されており、連絡レベルによって道路の種類を階層化している。
日本で一般概念上は「道路」であっても、道路法に基づかない道路もあり、林道や農道などはその代表例である。そのため、道路法はすべての道路を対象にしているものではないが、重要なものをほとんど対象にしていると考えることができる。
→道路法の対象とならない道路については「日本の道路 § 日本の道路の分類」を参照
道路の指定・認定要件

道路法における道路では、
高速自動車国道
一般国道
都道府県道
市町村道
の4つに区分している。
それぞれの道路の指定・認定の要件を大まかに説明すれば、
一般国道は、高速自動車国道と併せて全国的な幹線道路網を構成する道路で、主要な都市または特定の港湾・重要な飛行場などの施設を連絡するものであること。具体的な要件は法第5条1項で定められており、政令で路線が指定される。
都道府県道は、一般国道に対して地方の幹線道路網を構成する道路で、複数の市町村を結び、あるいは重要港湾や地方港湾、飛行場、停車場などの施設を連絡するもの。具体的な要件は法第7条1項で定められており、都道府県知事が都道府県議会の議決を経て路線が認定される。
さらに市町村道では、これら以外のすべての道路を対象とするので、施設などの連絡というよりも、末端道路として網目状に張り巡らせて生活道路としての役割を期待している。市町村長が市町村議会の議決を経て路線が認定される。
これらから、道路法では、都市や種々の拠点を連絡することを道路指定の要件に挙げて定めており、連絡する都市や拠点の規模は道路の種類ごとに異なっていて、都道府県道よりも一般国道のほうが高く設定されている。また、一般国道と都道府県道の指定・認定要件は以下の列挙のように詳しく規定している一方で、高速自動車国道については、道路法とは別に高速自動車国道法の規定で路線の指定や整備計画について詳しく定めている。
国土を縦断・横断・循環し重要都市を連絡する道路（1号要件）
1号要件の道路から、重要都市または10万人以上の都市を連絡する道路（2号要件）
1号要件の道路から、2つ以上の市を連絡する道路（3号要件）
1号要件の道路から、国際拠点港湾や重要な飛行場などを連絡する道路（4号要件）
市または人口5000人以上の町などの主要地を連絡する道路（1号要件）
主要地から重用港湾、地方港湾、飛行場などの主要施設を連絡する道路（1号要件）
2つ以上の市町村を経由し主要地や主要施設を連絡する道路（4号要件）
法第9条に基づき、都道府県や市町村度の路線を認定する時は都道府県知事や市町村長が路線名・起点・終点・重要な経由地を公示する。また、法第10条に基づき路線の廃止や変更を行うことができる。
道路の管理

旧道路法（1919年の大正8年法律第58号。以下「旧法」という。）では、道路は国の公物とされたが、現行法では国道（高速自動車国道および一般国道）のみを国の公物とし、都道府県道・市町村道はそれぞれ都道府県・市町村の公物としている。
私道であっても行政が指定または認定されれば道路法に基づく道路とすることができる。
道路を常に良好な状態に維持し、交通の安全と円滑が図れるように法42条から法46条で道路管理者の義務、道路利用者の義務や各種の規制措置が規定されている。
人為的に作られる公物（人工公物）であるという道路の性質上、整備に当たっては、路線の指定・認定、道路区域の決定・変更、供用の開始・廃止など、段階に応じ、詳細な規定を設けている。
なお、外国語表記については、ローマ字（ヘボン式）の綴り方・表記などを示している。
道路の管理 > 道路の供用

路線が指定または認定されると遅滞なく道路区域が決定され、法第18条に従い公示および縦覧が行われる。「道路区域」とは道路法が適用する範囲を明確にしたもので、道路を構成する敷地を幅員や延長で示す。この道路区域の決定は道路管理者が所有権や地上権などの権原の取得を行っていなくても可能で、一般の交通の供用が開始されるまでは法91条に基づき道路管理者が土地についての権原の取得有無に関係なく無許可で土地の形質の変更、工作物の改築、増築、修繕などの行為が禁止される。
道路の建設が完了し、一般の交通に開放することを供用の開始とし、法18条により道路の供用開始または廃止する場合はその旨を公示および縦覧しなければならない。
道路が供用している間、一般利用者に対する管理瑕疵については、国家賠償法の適用が認められる。路線の廃止・変更により、供用が廃止された場合は、新たに別の公物として利用されるなどの特別な場合を除き、最後に道路を管理していた道路管理者が、一定の期間管理を行い、管理期間終了後は、適正に処分できる。
道路の供用廃止はバイパス道路の新設や橋の架け替え、山間部で極めて利用者が少ない路線において実施され、一度廃止が行われると道路として使えなくなる。管理期間終了後も、別の管理者または所有者に管理権または所有権が移転するまでは、従来の管理者（最後に道路を管理していた道路管理者）が廃道敷の（通常の土地所有者としての）管理の義務を負うこととなる。この段階では、通常、一般利用者の立ち入りは制限され、特殊な場合を除き、一般利用者に対する国家賠償法の適用はない。
道路の管理 > 道路の占用

→「道路占用許可」も参照
道路は自由に使用できることが原則であるが、掘削して地下埋設物を設置するなど一般的な利用方法を超えた使用をする場合は第32条・第33条に基づき道路管理者の許可などが必要となる。
道路の管理 > 立体道路制度

→「立体道路制度」も参照
道路管理者は道路の整備にあたって必要な土地を買収することを原則としているが、地権者の要望が強く用地取得が困難な場合、法47条・法48条により地権者との協議を経て道路として確保する必要のある空間（立体的区域）を定めることができる。
道路の管理 > 費用負担

法第49条に基づき道路を管理するための費用は当該道路を管理する道路管理者が負担しなければならない。すなわち、一般国道の指定区間は国、一般国道の指定区間外は都道府県、その他の道路は道路管理者である都道府県や市町村がそれぞれ費用を負担するのが原則である。ただし、道路法そのものや高速自動車国道法などの特別法に例外規定があるため、実際の費用負担は複雑な関係となっている。
構成

第1章 総則
第2章 一般国道等の意義並びに路線の指定及び認定
第5条（一般国道の意義及びその路線の指定）
第7条（都道府県道の意義及びその路線の指定）
第3章 道路の管理
第1節 道路管理者
第2節 道路の構造
第3節 道路の占用
第4節 道路の保全等
第5節 道路の立体的区域
第6節 自動車専用道路
第7節 自転車専用道路等
第8節 重要物流道路
第9節 歩行者利便増進道路
第9節の2 防災拠点自動車駐車場
第10節 特定車両停留施設
第11節 利便施設協定
第12節 自動車駐車場等運営事業
第13節 指定登録確認機関
第14節 道路協力団体
第4章 道路に関する費用、収入及び効用負担
第5章 監督
第6章 社会資本整備審議会の調査審議等
第7章 雑則
第8章 罰則
附則
用語

道路台帳（28条）
沿道区域（44条）
道路保全立体区域（48条）
利便施設協定（48条の19）
道路予定区域（91条）
旧・道路法

1890年代前半に内務省は道路に関する統一法規を制定しようとしたが、これを実現し法定化することはできなかった。戦前の内務省が管轄する公共設備として、大別すると河川と道路があったが、河川は旧・河川法が1896年（明治29年）に成立して国と地方自治体の責任区分が法定化されたのに対し、旧・道路法のほうは約23年遅れて1919年（大正8年）に初めて成立して、国と地方自治体両者の責任と費用区分が法定化された。このように法定化が遅れた背景には、当時の国策として陸上交通は道路よりも鉄道が優先されていた時代であり、道路が等閑視されていたのが最大の理由だとされている。
当時の日本の道路事情は劣悪で、特に酷いところでは馬が道路上のぬかるみに足を取られて体が埋まってしまうほどであったと伝えられ、その一方、20世紀初頭から自動車の輸入が始まっており、旧・道路法成立の時期には全国で約5,000台にまで普及していた。旧・道路法制定に伴って、その翌年の1920年（大正10年）に施行細目として旧・道路構造令が定められ、道路構造設計にあたり、初めて自動車交通が基準として考慮された。道路構造令はその後1971年（昭和46年）に全面改正された。
立体道路制度を用いてビルを貫通する形で道路を建設した事例（大阪市福島区のTKPゲートタワービル）
アマミタカチホヘビ

アマミタカチホヘビ（Achalinus werneri）は、有鱗目タカチホヘビ科タカチホヘビ属に分類されるヘビ。
分布

日本（奄美大島、枝手久島、沖縄島、加計呂麻島、渡嘉敷島、徳之島）固有種
形態

全長20-55センチメートル。頭胴長24-42センチメートル。尾は非常に細長い。胴体中央部の斜めに列になった背面の鱗の数（体鱗列数）は23（まれに21）。背面を覆う鱗（体鱗）には筋状の隆起（キール）が発達する。背面の色彩は黒褐色や暗褐色で、正中線に沿って黒い縦縞が入る。腹面の色彩は黄色。
オスの総排出口までの腹面を覆う幅の広い鱗の数（腹板数）は157-171、総排出口より後部の腹面を覆う鱗の数（尾下板数）は90-98。メスの腹板数は174-191、尾下板数は67-85。
生態

森林や水辺の草原、農耕地などに生息する。地中棲。夜行性で、昼間は倒木や石の下、地中などで休む。
食性は動物食で、ミミズを食べる。
繁殖形態は卵生。4-5月に1回に2-6個の卵を産む。
人間との関係

開発による生息地の破壊、道路および道路脇の側溝による生息地の分断などにより生息数は減少している。
準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト）
琉米修好条約

| 亜米利加合衆国琉球國政府トノ定約 |
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署名:  1854年7月11日 （咸豊4年・嘉永7年6月17日）
失効:  1879年（明治12年）
締約国:  琉球王国とアメリカ合衆国
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琉米修好条約（りゅうべいしゅうこうじょうやく、英語: Convention between the Lew Chew Islands and the United States of America）とは、1854年7月11日（咸豊4年・嘉永7年6月17日）に琉球王国とアメリカ合衆国が締結した条約。
正式名称は「亜米利加合衆国琉球國政府トノ定約」である。
琉蘭修好条約及び琉仏修好条約とともに「三条約」と総称される。一般的には「琉米条約」や「琉米修好条約」「琉米盟約」「琉米協約」などと称されるが、琉球とアメリカやフランスとの間の文書の英文や仏文では"CONVENTION"とされているのに対し、オランダとの間の文書では"TRAKTAAT"（条約）と明記されており、区別するため「約条」と訳されることもある。なお、米国側史料では"Compact"となっているという指摘がある。
経緯

産業革命後、欧米諸国による東アジアへの展開が進む中で沖縄は日本本土への拠点とみなされ、1853年5月26日にはマシュー・ペリーの率いる艦隊が那覇港に来航した。沖縄では水路調査や奥地探検を行うとともに、首里城への訪問も行った。
近世の琉球王国では1704年に薩摩藩から中国船・朝鮮船・西欧船（スペイン、ポルトガル、イギリス、オランダ）を対象とする「宝永元年御条目」が布達されていたが、欧米船の来航増加に伴って嘉永期と安政期に改正されていた。また、欧米船の来航時、琉球王府は正式な外交交渉を避けるために偽名と偽官を用いた虚構組織で対応を行っていた。ペリーの来航と首里城への強行訪問においても、摩文仁按司朝健が「尚大謨」の名と「総理官」の官職名、向如山（棚原親方朝矩）が「馬良才」の名と「布政官」の官職名で対応を行った。
ペリーは計5回にわたって那覇に寄港した。ペリーは琉球占領計画をもっており、1854年1月25日に本国政府に進言したが、フランクリン・ピアースの新政権の同意を得られず、海軍長官のドビンは当惑せざるを得ないと否定した。ドビンの返信は当時の郵送事情から琉球との交渉後に到達した可能性もあり交渉への影響は不明であるが、ペリーには日本に琉球開港を認めさせるか、琉球と独自にTreaty（条約）を調印する二つの選択肢があったとされる。このうち日本に琉球開港を認めさせる選択肢は、1854年3月17日にペリーが林復斎らと会談した際、日本側から琉球が遠く離れた地にあるとして明確な回答を避けられたため頓挫した。一方、琉球と独自にTreaty（条約）を調印する選択肢について、ペリーの『遠征記』によると琉球側は中国に対してassumption（不遜な）行為にあたる表現を避けたいとし、琉球側の『琉球王国評定所文書』にも反対の経緯が記されている。
そのためTreatyの文言は避けられ、1854年7月11日にペリーと琉球側代表（尚宏勲ら）の間で文書が調印された。
経緯 > 全権

琉球王国：尚宏勲（＝与那城王子朝紀＝仲里按司朝紀）、馬良才（＝棚原親方朝矩）
アメリカ合衆国：マシュー・ペリー
経緯 > アメリカ国内

アメリカ国内での締結手続経緯は、以下の通り。
1854年7月11日 - ペリーが簡易署名。
1855年3月3日 - アメリカ合衆国上院（アメリカ合衆国第33議会（英語版））が批准に助言と同意。
1855年3月9日 - フランクリン・ピアース大統領が批准を裁可、条約締結権行使を宣言。
文書 > 内容

（第一条）自由貿易
（第二条）アメリカ船舶に対する薪水の提供
（第三条）アメリカ船からの漂流民の救助
（第四条）アメリカに領事裁判権を認める
（第五条）アメリカ人墓地を設置及びその保護
（第六条）琉球国の水先案内に関する規定
（第七条）アメリカ船舶への薪水の提供に関する費用等
文書 > 原本

原本は6通作成され、1854年7月11日に正本4通が作成され双方が2通ずつ受け取っていたが、米国側の翻訳官が予備として2通を要求し、13日に2通に調印して1通ずつ受け取った。
琉球側が受け取った正本のうち1通が外務省外交史料館に残る（外交史料館が1971年4月に開設された際に外務省大臣官房文書課から移管）。
また、米国側が受け取った正本のうち1通が米国立公文書館に残るが、残り2通の所在は不明である。
補足

1854年10月29日（咸豊4年・嘉永7年9月8日）に、薩摩藩から第一条の条文変更を命令されるが修正されることはなかった。
以下、原文と修正文案を載せる。
当条約に対する日本政府の公式見解

2006年（平成18年）、鈴木宗男衆議院議員がこの件について政府見解を質したが、「日本国として締結した国際約束ではなく、その法的性格につき政府として確定的なことを述べることは困難である。」と答弁された。
当条約の有効性は確定的ではないものの、1879年（明治12年）の琉球処分で琉球王国が滅亡したことにより、当条約は失効したとされる。
Cut (雑誌)

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 Cut
ジャンル:  カルチャー
刊行頻度:  月刊
発売国:   日本
言語:  日本語
出版社:  ロッキング・オン
発行人:  渋谷陽一
雑誌名コード:  02473
刊行期間:  1989年 -
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『Cut』（カット）は、1989年に創刊されたカルチャー誌である。ロッキング・オン社発行。毎月19日発売。
概要

隔月刊誌として1989年12月に創刊。創刊号（1990年1月号）の表紙はエディ・マーフィ。1998年5月号から月刊誌となる。
邦画・洋画をはじめ、音楽・アニメ・マンガ・アイドル・俳優・声優などに幅広くアプローチする。
ビデオリサーチ社の調査（ACR/ex2018）によると、読者の6割以上が女性である。
2018年3月号で誌名ロゴ「Cut」を「CUT」（背表紙タイトルは創刊時から「CUT」）にリニューアルする。
姉妹誌として、1994年創刊のカルチャー誌『H』（2008年12月号以降は『CUT』増刊として不定期刊行）がある。
スタッフ > 編集長

渋谷陽一 - 初代、4代、8代
佐藤健 - 2代
宮嵜広司 - 3代
古河晋 - 5代、7代
内田亮 - 6代
スタッフ > アート・ディレクション／デザイン

清水正己 - アート・ディレクション
中島英樹 - アート・ディレクション＆デザイン
田中力弥（ロッキング・オン） - アート・ディレクション＆デザイン
関万葉（201） - アート・ディレクション＆デザイン
連載企画 > 連載中

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