stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
メジャー映画スタジオ
歴史的な組織の系譜 > 黄金時代の8つのメジャー > パラマウント・ピクチャーズ

→詳細は「パラマウント・ピクチャーズ」を参照
フェイマス・プレイヤーズ・フィルム・カンパニーとして独立、1912年 - 1916年（アドルフ・ズコールによって設立）
フェイマス・プレイヤーズ=ラスキーとして独立、1916年 - 1921年（アドルフ・ズコールとジェシー・L・ラスキーが設立）
独立、1922年 - 1966年（配給部門の名称を採用し、パラマウント・ピクチャーズとして）
ガルフ＋ウエスタン・インダストリーズ 、1966年 - 1989年（ガルフ＋ウエスタンが買収）
パラマウント・コミュニケーションズ、1989年 - 1994年（非娯楽資産売却後、ガルフ+ウエスタンは社名を変更）
ナショナル・アミューズメンツ、1994年 - 現在（CBSコーポレーションを含む3つのバイアコムのオーナー、2つ目は分割、3つ目は再統合）
バイアコム、1994年 - 2006年（バイアコムがパラマウントを買収）
バイアコム、2006年 - 2019年（バイアコムが2つの会社に分割。パラマウント・ピクチャーズ、MTV、BET、ニコロデオン、VH1、コメディ・セントラルなどのケーブル・チャンネルを持つ「新」バイアコムと、CBSテレビジョン・スタジオを持つCBSコーポレーションの2社に分割され、両社はナショナル・アミューズメンツの支配下に入る）
パラマウント・グローバル、2019年 - 現在（バイアコムとCBSの再合併によりバイアコムCBSをとして設立、2022年にパラマウント・グローバルへ社名変更）
歴史的な組織の系譜 > 黄金時代の8つのメジャー > ユニバーサル・ピクチャーズ

→詳細は「ユニバーサル・ピクチャーズ」を参照
独立、1912年 - 1946年（カール・レムリ、パット・パワーズ、アダム・ケッセル、チャールズ・バウマン、マーク・ディンテンファス、ウィリアム・スワンソン、デイヴィッド・ホースリー、ジュール・ブルラトゥールによって設立）
ユニバーサル=インターナショナル、1946年 - 1952年（インターナショナル・ピクチャーズと合併）
デッカ、1952年 - 1962年（デッカが買収）
MCA Inc.、1962年 - 1996年（MCAがデッカを買収）
松下電器、1990年 - 1996年（松下がMCAを買収）
ユニバーサル・スタジオ・エンターテインメント、1996年 - 2004年（MCAが社名を変更）
シーグラム、1995年 - 2000年（松下からシーグラムが買収）
ヴィヴァンディ・ユニバーサル 、2000年 - 2004年（ヴィヴァンディがシーグラムを買収）
NBCユニバーサル 、2004年 - 現在（NBCと合併）
ゼネラル・エレクトリック/ヴィヴェンディ、2004年 - 2011年（GE（80％）とヴィヴァンディSA（20％）が共同所有し、 NBCと合併してNBCユニバーサルを形成）
コムキャスト/ゼネラル・エレクトリック、2011年 - 2013年（コムキャストがNBCユニバーサルの51％を買収）
コムキャスト、2013年 - 現在（コムキャストが残りの49％をGEから買収）
歴史的な組織の系譜 > 黄金時代の8つのメジャー > メトロ・ゴールドウィン・メイヤー（MGM）

→詳細は「メトロ・ゴールドウィン・メイヤー」を参照
メトロ・ピクチャーズ、1915年 - 1924年（リチャード・A・ローランド、ジョージ・グロムバッカー、ルイス・B・メイヤーによって設立）
ゴールドウィン・ピクチャーズ、1916年 - 1924年（サミュエル・ゴールドウィン（当時はゴールドフィッシュ）と劇場プロデューサーのエドガー、アーチボルド・セルウィンによって設立）
ルイス・B・メイヤー・ピクチャーズ、1922年 - 1924年（ルイス・B・メイヤーが設立し、ユニバーサル社からアーヴィング・タルバーグを製作責任者として迎え入れた）
ロウズ・インク、1924年 - 1959年（1924年、マーカス・ロウが最初の2つのスタジオを統合し、ルイ・B・メイヤーが3つ目のスタジオを提供してMGMの社長に就任した。1929年、ロウズ・インクの経営権をウィリアム・フォックスが買収したが、株式市場の暴落により売却を余儀なくされた）
独立、1959年 - 1981年（ロウズ・インクが完全に売却。1967年にエドガー・ブロンフマン・シニアが買収、1969年にカーク・カーコリアンが買収）
MGM/UAエンタテインメント・コーポレーション、1981年 - 1986年（ユナイテッド・アーティスツは1981年にカーコリアンによって買収され、MGMに統合された）
ターナー・ブロードキャスティング・システム、1986年（1986年にテッド・ターナーが買収）
MGMエンターテインメント・コーポレーション、1986年
MGM/UAコミュニケーションズ・コーポレーション、1986年 - 1990年（74日後にカーコリアンが買い戻し）
MGM-パテ・コミュニケーションズ、1990年 - 1992年（1990年にジャンカルロ・パレッティが買収）
クレディ・リヨネ、1992年 - 1997年（パレッティが債務不履行に陥った後、銀行に差し押さえられた）
トラシンダ・コーポレーション、1997年 - 2005年（カーコリアンが買い戻し）
MGMホールディングス、2005年 - 2023年
ソニー/コムキャスト/4社のプライベート・エクイティ・ファーム、2005年 - 2010年（ソニー、コムキャスト、民間の投資会社（現在はプロビデンス・エクイティ・パートナーズが最大の株式を保有）に買収され、ソニー/コロンビアから独立したマイナーなメディア会社として非公開）
クレディ・スイス、 JPモルガン・チェース、その他の元債券保有者、2011年 - 2022年（カール・アイカーン、2011年 - 2012年を含む）
Amazon、2022年 - 2023年
Amazon MGMスタジオ、2023年 - 現在
歴史的な組織の系譜 > 黄金時代の8つのメジャー > ユナイテッド・アーティスツ（UA）

→詳細は「ユナイテッド・アーティスツ」を参照
独立、1919年 - 1967年（チャールズ・チャップリン、ダグラス・フェアバンクス、D・W・グリフィス、メアリー・ピックフォードが設立、1951年からアーサー・クリムとロバート・ベンジャミンが運営管理、1956年にクリムとベンジャミンが全面的に買収）
トランスアメリカ、1967年 - 1981年（トランスアメリカが買収）
MGM、1981年 - 2023年（トランスアメリカからカーク・カーコリアンが買収し、MGMに統合）
MGM/UAエンターテインメント・コーポレーション、1981年 - 1986年（ユナイテッド・アーティスツは1981年にカーコリアンによって買収され、MGMに統合）
ターナー・ブロードキャスティング・システム、1986年（1986年にテッド・ターナーが買収）
MGMエンターテインメント・コーポレーション、1986年
MGM/UAコミュニケーションズ・コーポレーション、1986年 - 1990年（74日後にカーコリアンが買い戻し）
MGM-パテ・コミュニケーションズ、1990年 - 1992年（1990年にジャンカルロ・パレッティが買収）
クレディ・リヨネ、1992年 - 1997年（パレッティが債務不履行に陥った後、銀行に差し押さえられた）
トラシンダ・コーポレーション、1997年 - 2005年（カーコリアンが買い戻し）
MGMホールディングス、2005年 - 2023年
ソニー/コムキャスト/4社のプライベート・エクイティ・ファーム、2005年 - 2010年（ソニー、コムキャスト、民間の投資会社（現在はプロビデンス・エクイティ・パートナーズが最大の株式を保有）に買収され、ソニー/コロンビアから独立したマイナーなメディア会社として非公開）
クレディ・スイス、 JPモルガン・チェース、他の元債券保有者（2011年 - 2021年）と、カール・アイカーン（2011年 - 2012年）を含む
ユナイテッド・アーティスツは、2019年に配給バナーであるユナイテッド・アーティスツ・リリーシングとして復活した。（2019年 - 2023年）
Amazon、2022年 - 2023年; 2024年 - 現在
Amazon MGMスタジオ、2024年 - 現在（10年以上の休眠を経て2024年7月26日に復活）
歴史的な組織の系譜 > 黄金時代の8つのメジャー > 20世紀フォックス/20世紀スタジオ

→詳細は「20世紀スタジオ」を参照
フォックス・フィルム、1915年 - 1935年（ウィリアム・フォックスによって設立）
20世紀ピクチャーズ、1933年 - 1935年（ジョセフ・シェンクとダリル・F・ザナックによって設立）
独立、1935年 - 1985年（1935年に20世紀フォックスとして両社を合併、1981年にマーク・リッチとマーヴィン・デイヴィスが全面的に買収、1984年にリッチの持分をデイヴィスが買収、1985年3月にデイヴィスの持分の半分をルパート・マードックのニューズ・コーポレーションが買収）
ニューズ・コーポレーション、1985年 - 2013年（9月にデイヴィスの残りの株式を買収）
21世紀フォックス、2013年 - 2019年（2013年6月28日にニューズ・コーポレーションから2社に分割されたメディア・コングロマリットが改称）
ウォルト・ディズニー・カンパニー、2019年 - 現在（ディズニーは、2017年12月14日に発表された所有者21世紀フォックスの713億ドルの買収の一環として、20世紀フォックスを買収し、2019年3月20日に完了、2020年1月17日までに20世紀スタジオと改称）
歴史的な組織の系譜 > 黄金時代の8つのメジャー > RKOラジオ・ピクチャーズ/RKOピクチャーズ

→詳細は「RKO」を参照
フィルム・ブッキング・オフィス・オブ・アメリカ（FBO）として独立、1918年 - 1928年（ハリー・F・ロバートソンによって設立）
ラジオ・コーポレーション・オブ・アメリカ（RCA）、1928年 - 1935年（RCA社長のデイヴィッド・サーノフがRCAの下で、FBOとキース・アルビー・オーフィウムが合併）
独立、1935年 - 1955年（RCAの持分の半分をフロイド・オドラムが買収し、RCA、オドラム、ロックフェラー兄弟で経営権を分け合った。1942年にオドラムが支配権を買収し、1948年にハワード・ヒューズが支配権を買収した。1952年にストルキン、クーリッシュ、ライアン、バーク、コーウィンのシンジケートがヒューズの持分を買収し、1953年にヒューズが持分を買い戻し、1954年にヒューズがスタジオをほぼ完全に買収した）
ゼネラル・タイヤ・アンド・ラバー、1955年 - 1984年（ゼネラル・タイヤ・アンド・ラバーに買収され、ゼネラル・タイヤの放送事業と結びついてRKOテレラジオ・ピクチャーズとなったが、1957年に製作と配給を中止し、1959年に映画事業を解消してRKOテレラジオをRKOゼネラルに改称した）
ゼンコープ、1984年 - 1987年（再編成により、RKOゼネラルおよびゼネラル・タイヤを主要子会社とする持ち株会社が設立）
ウェスレイ・キャピタル・コーポレーション、1987年 - 1989年（RKOゼネラルからスピンオフ、ウェスレイ（ウィリアム・E・サイモンとレイチェンバースが管理）が買収、遊園地事業と合併してRKO/シックス・フラッグス・エンターテインメントを形成）
RKO・ピクチャーズLLCとして独立、1989年 - 現在（CEOでもあるテッド・ハートリーが所有）
二条通

二条木屋町より西方向を見る、左端の建物は島津製作所創業記念館
二条通（にじょうどおり）は京都市の主要な東西の通りの一つ。平安京の二条大路（にじょうおおじ）にあたる。平安京大内裏の南を東西に走り、朱雀大路に次ぐ広い通りだった。東は白川通から西は堀川通を超え二条城正面まで続いている。
二条城以西の千本通から西にも旧二条通があり、朱雀二条商店街振興組合という商店街がある。また、御前通から西には新二条通もあるが、二条通から旧二条通や新二条通を経由し広隆寺に向かう道は太子道とも呼ばれる。近年新しく開通した葛野大路通の葛野大路二条の交差点付近にも二条を冠した町名があり、平安京の名残を伝えている。
東端の左京区岡崎は六勝寺の跡地である。ここにはロームシアター京都・京都市美術館・京都国立近代美術館・京都市動物園など、やや北に位置する平安神宮とともに明治以降に作られた文化施設が建ち並ぶ。
寺町通の南東角には、梶井基次郎の小説『檸檬』で主人公がレモンを買い求めた果物屋「八百卯」が長きにわたって店を構えていたが、2009年1月25日に閉店している。
島津製作所創業記念館
沿道の主な施設

京都市動物園
京都市美術館
京都府立図書館
ロームシアター京都
京都市勧業館（みやこめっせ）
ザ・リッツ・カールトン京都 (旧ホテルフジタ京都)
日本銀行京都支店
島津製作所創業記念館
ホテル ザ ミツイ キョウト (旧京都国際ホテル)
二条城
慈寿寺駅

| 慈寿寺駅 |
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 出口B
  じじゅじ  Cishousi  
 
所在地:  北京市海淀区玲瓏路・藍靛廠南路
所属事業者:  北京市地鉄運営
駅構造:  地下駅
ホーム:  ■6号線:島式 1面2線 ■10号線:島式 1面2線
開業年月日:  ■6号線:2012年12月30日 ■10号線:2012年12月30日
乗入路線
所属路線:  ■6号線
キロ程:  （苹果園起点）
 ◄海淀五路居 (1.5 km) (1.4 km) 花園橋►
所属路線:  ■10号線
キロ程:  （巴溝起点）
 ◄西釣魚台 (1.2 km) (1.6 km) 車道溝►
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| 慈寿寺駅> 各種表記 |
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繁体字：:  慈壽寺站
簡体字：:  慈寿寺站
拼音：:  Císhòusì Zhàn
発音：:  ツーショウスー チャン
英文：:  Cishousi Station
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慈寿寺駅（じじゅじ-えき）は、中華人民共和国北京市海淀区に位置する、北京地下鉄6号線、北京地下鉄10号線の駅である。駅番号は両線とも無し。2012年12月30日に開業した。
駅構造 > 6号線

島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドア完備。
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6号線ホーム: ←■6号線 海淀五路居・苹果園方面
6号線ホーム: 島式ホーム
6号線ホーム: ■6号線 草房・東小営方面→
駅構造 > 10号線

島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドア完備。
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10号線ホーム: ←■10号線 西釣魚台・公主墳方面
10号線ホーム: 島式ホーム
10号線ホーム: ■10号線 車道溝・長春橋方面→
歴史

2012年12月30日 - 6号線・10号線が開業。
隣の駅

6号線ホーム
10号線ホーム
新鶴見信号場

| 新鶴見信号場 |
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 構内（2004年6月）
  しんつるみ  Shin-Tsurumi  
 
所在地:  神奈川県川崎市幸区鹿島田・小倉北緯35度33分3.0秒 東経139度40分17.0秒﻿ / ﻿北緯35.550833度 東経139.671389度﻿ / 35.550833; 139.671389座標: 北緯35度33分3.0秒 東経139度40分17.0秒﻿ / ﻿北緯35.550833度 東経139.671389度﻿ / 35.550833; 139.671389
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号:  ツソ（本線）、ハタ（割畑）
開業年月日:  1929年（昭和4年）8月21日
乗入路線 3 路線
所属路線:  東海道本線貨物支線（品鶴線）*
キロ程:  13.9 km（品川起点）
 ◄新川崎 (1.2 km) (3.9 km) 鶴見►
所属路線:  武蔵野線（武蔵野南線）*
キロ程:  3.9 km（鶴見起点）
 ◄鶴見 (3.9 km) (8.8 km) 梶ヶ谷（タ）►
所属路線:  南武線貨物支線（尻手短絡線）
キロ程:  1.5 km（尻手起点）
 ◄尻手 (1.5 km) (3.9 km) 鶴見►
 * 新鶴見信号場 - 鶴見間は同一路線を共用。
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新鶴見信号場（しんつるみしんごうじょう）は、神奈川県川崎市幸区鹿島田・小倉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の信号場である。
前身は、日本三大操車場のひとつであった新鶴見操車場であり、1984年（昭和59年）2月のヤード集結形貨物輸送の終結に伴い一部機能を残して、操車場から信号場に変更されている。
本項では、前身の新鶴見操車場時代から今日に至るまでを説明する。
概要

当信号場は、旧・新鶴見操車場時代から東海道本線（品鶴線）、武蔵野線（武蔵野南線）、南武線（尻手短絡線）の結節点であり、前述の操車場から信号場に変更された以降においても、1日に200本以上の貨物列車が発着し、長距離貨物列車の中継地点としての役割を果たしている。
構内には上下本線2本と着発線が1番線から11番線まで存在する。構内の新川崎駅に隣接する場所には乗務員と車両が所属する新鶴見機関区が併設されているため、乗務員交代もしくは機関車の付け替え（機関車交換）を行う列車を中心に運転停車を行い、1、2分程度の運転停車や通過する列車は本線に、機関車交換や折り返しなどで数十分停車する列車は着発線に入線する。他に、東海道貨物線経由の相鉄線直通列車・特急「湘南」や関連の回送列車、団体専用列車や臨時列車などの一部旅客列車についてもこの信号場を経由している。
構内の鶴見寄りにある東海道貨物線と南武線（尻手短絡線）の合流点には、同じ新鶴見信号場構内でも割畑（わりはた）と呼ばれる地点が存在しており、品鶴旅客線新川崎駅 - 鶴見駅間に位置するが、この地点が当信号場の正式地点である。ただし、貨物時刻表等ではこの地点を新鶴見（割畑）もしくは単に割畑、電略表記では「ハタ」と記される。ここには東海道貨物線の上下本線の間に鶴見・尻手方面へ向けて機関車用の有効長の短い着発線1本が敷かれ、新鶴見機関区の機留線群との間で単機回送列車が直接入出区ができるようになっている。このため、実際にこの地点を発着する列車は、新鶴見機関区へ入出区する単機回送列車のみに限られている。
旧・新鶴見操車場の約42 ha（うち川崎市約30 ha、横浜市約12 ha）の広大な跡地の多くは長らく更地となっていたが、1990年代の末から再開発が行われてきている（詳細は後節を参照）。
乗り入れ路線

下記の路線は、いずれも当信号場の所属線である。
東海道本線（貨物支線、通称：品鶴線）
武蔵野線（通称：武蔵野南線）
南武線（貨物支線、通称：尻手短絡線）
歴史

1929年（昭和4年）8月21日：国鉄新鶴見操車場開設。
1937年（昭和12年）：カーリターダー設置（試験導入、2基、日本初）。
1945年（昭和20年）：カーリターダー、戦災によって使用停止。
1969年（昭和44年）12月7日：操車場内に火炎瓶が投げ込まれて炎上するテロが発生。通過予定の弾薬を積んだ貨車を狙った過激派の犯行。
1984年（昭和59年）2月1日：信号場に降格、新鶴見信号場となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の施設となる。
新鶴見操車場

前身の新鶴見操車場は、吹田操車場、稲沢操車場と共に、日本三大操車場のひとつであった。
貨物量の増加に伴い、当時の東京の東海道本線の貨物拠点駅であった汐留駅や品川駅の負担を分散するために、東海道本線貨物支線の品鶴線開通と同時に営業を開始。車両基地も置かれ、東海道本線と東北本線や中央本線を結ぶ貨物列車の中継点（入換作業が行われた）として、貨物列車のシステムチェンジが行われる1984年（昭和59年）まで、半世紀以上に渡り、大宮操車場や田端操車場などとともに、東京周辺の主要な操車場として機能した。
南武線との連絡に関しては現在は1951年（昭和26年）に敷設された尻手短絡線が使用されているが、操車場の開業当初は南武鉄道が向河原駅から短絡線を建設、操車場に隣接して市ノ坪駅を設置して貨物の授受を始めた（南武鉄道国有化時に市ノ坪駅は新鶴見操車場に統合）。1973年に向河原駅からの短絡線が廃止され、同時にそれまで営業キロ設定のなかった尻手短絡線が正式に営業路線として開業して現在に至っている。
新鶴見操車場　配線図（1953年）
新鶴見操車場 > 旧・操車場跡地利用の現状

旧・操車場跡地は国道1号付近から横須賀線沿いに、新川崎駅付近まで延びる。横浜市側の跡地のうち、比較的細長い土地は、一戸建て住宅の敷地として分譲された。広い用地が確保できた新鶴見・江ヶ崎地区には、総合病院やマンション、横浜市立新鶴見小学校や老人ホームが建設された。
江ヶ崎跨線橋の市境を挟んで川崎市側には、小倉地区と新川崎地区に分けられる広大な跡地が広がる。川崎市では、1991年（平成3年）に都市拠点総合整備計画を策定し、都市計画道路の整備、横須賀線の新駅設置、ドーム型運動施設（老朽化した川崎球場に代わるドーム球場または一般野球場）の建設など、川崎市の副都心として大々的に整備することを発表し、また、川崎市営地下鉄予定線の車両基地として整備することも検討された。しかし、経済状況の変化によって財政事情が厳しくなり、計画は大幅に見直すことを余儀なくされた。2000年（平成12年）に、慶應義塾大学が新川崎タウンキャンパス（K²タウンキャンパス、Kスクウェアタウンキャンパス）を置いたほかは、新川崎地区・小倉地区とも、長らく更地とされてきた。
ようやく2005年（平成17年）1月に、川崎都市計画新川崎地区地区計画を決定すると、新めて再開発が始動した。計画によれば、新川崎駅より北側のA街区は「ものつくり」、新川崎駅周辺のB街区は「商業・業務・住宅複合」、B街区とK²タウンキャンパスに挟まれたC街区は「商業・住宅複合」、K²タウンキャンパスを中心としたD街区は「創造のもり」、小倉地区を中心としたE街区は「研究開発」の機能をそれぞれ担わせる。この計画に沿って、長谷工コーポレーションら6社がマンションを建設し、2007年（平成19年）にはパイオニアが研究開発施設を設け（2009年〈平成21年〉には本社も移転）、2008年（平成20年）には島忠ホームズ新川崎店が開店した。またA街区では、自然科学系の研究開発機関又は研究開発型の高度な技術力をもつ中堅・中小製造業の立地誘導を図るため、これらを対象とした入札による売払（貸付）を実施した。
また、前身である東北本線荒川橋梁および常磐線隅田川橋梁の時代から100年以上が経過し老朽化が進んでいた江ヶ崎跨線橋についても、2007年（平成19年）より架替がおこなわれ、2013年（平成25年）3月28日に新橋梁が開通した。撤去された旧橋梁のうち、旧隅田川橋梁のプラットトラス1連が短縮の上で横浜市中区新山下にある霞橋の架け替えに再利用されることになり、こちらも2013年（平成25年）3月21日より供用されている。
周辺

東日本旅客鉄道新川崎駅・鹿島田駅・矢向駅・尻手駅
夢見ヶ崎動物公園
三菱ふそうトラック・バス 川崎製作所・技術センター
新鶴見操車場（1954年）
水戸駅

| 水戸駅 |
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 北口駅ビル「EXCEL」（2023年3月）
  みと  Mito  
 ja
所在地:  茨城県水戸市宮町一丁目1-1北緯36度22分15.25秒 東経140度28分33.86秒﻿ / ﻿北緯36.3709028度 東経140.4760722度﻿ / 36.3709028; 140.4760722座標: 北緯36度22分15.25秒 東経140度28分33.86秒﻿ / ﻿北緯36.3709028度 東経140.4760722度﻿ / 36.3709028; 140.4760722
所属事業者:   東日本旅客鉄道（JR東日本）  日本貨物鉄道（JR貨物）  鹿島臨海鉄道 
電報略号:  ミト
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  4面8線
乗車人員 -統計年度-:  （JR東日本）-2023年- 26,738人/日（降車客含まず）（鹿島臨海鉄道）-2020年- 1,415人/日（降車客含まず）
開業年月日:  1889年（明治22年）1月16日
乗入路線 4 路線
所属路線:  ■常磐線（JR東日本） （■水戸線直通含む）
キロ程:  115.3 km（日暮里起点）
 ◄（臨）偕楽園 (1.9 km) ◄◄赤塚 (6.0 km)  (5.8 km) 勝田►
所属路線:  ■水郡線（JR東日本）
キロ程:  0.0 km（水戸起点）
 (1.9 km) 常陸青柳►
所属路線:  ■鹿島臨海鉄道大洗鹿島線
キロ程:  0.0 km（水戸起点）
 (3.8 km) 東水戸►
備考:   共同使用駅（JR東日本の管轄駅）  直営駅（管理駅）  みどりの窓口 有 
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南口駅ビル「エクセルみなみ」（2023年3月）
水戸駅（みとえき）は、茨城県水戸市宮町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・鹿島臨海鉄道の駅である。
概要

県庁所在地水戸市の中心駅であり、同市中心市街地や市役所の最寄駅。偕楽園・茨城県立歴史館・弘道館・千波湖といった観光地へのアクセス拠点にもなっている。
1889年（明治28年）1月、水戸鉄道（現・水戸線と常磐線の一部）の駅として開業。その後、太田鉄道（現・水郡線）、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の開通や、路面電車の廃止（茨城交通水浜線・1966年（昭和41年）6月1日廃止）などを経て現在の形となった。
南北両出口に駅ビルを有する。北口側はかつては「水戸観光デパート」、現在は「EXCEL」が営業している。南口側には「エクセルみなみ」がある。
乗り入れ路線

JR東日本・JR貨物常磐線（JR東日本が第一種鉄道事業、JR貨物が第二種鉄道事業）、JR東日本水郡線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線が乗り入れている。
JRは、常磐線を所属線としている。また、昼間時間帯を除き、友部駅を終点とする水戸線の一部の列車が同駅から常磐線経由で乗り入れている。水郡線と大洗鹿島線は当駅を起点としている。常磐線で運転されている特急「ひたち」「ときわ」（土浦駅発着を除く）の全列車が停車する。途中駅である常磐線も当駅が運行上の境界駅となっており、当駅発着の列車も多く設定されている（ただし、品川・上野・土浦方面及び水戸線は北隣の勝田駅発着の列車も多い。そのため、当駅 - 勝田駅の1駅区間は若干列車運行本数が多くなっている）。
歴史

1889年（明治22年）1月16日：水戸鉄道線（初代・現在のJR水戸線）の終点として開業。一般駅。
1890年（明治23年）11月26日：水戸鉄道線が那珂川貨物取扱所（後の那珂川駅）まで延伸。
1892年（明治25年）3月1日：水戸鉄道（初代）が日本鉄道に営業譲渡。
1897年（明治30年）11月16日：太田鉄道線（現在の水郡線）の駅が開業。
1901年（明治34年）10月21日：太田鉄道が水戸鉄道（2代目）に営業譲渡。
1903年（明治36年）：駅舎改築（2代目駅舎）。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
1914年（大正3年）5月20日：火災により駅舎全焼。
1916年（大正5年）：3代目駅舎供用開始。
1924年（大正13年）7月22日：水浜電車（後の茨城交通水浜線）郵便局前 - 東柵町間が開通し、水戸駅北側に水戸駅前電停を開設。
1927年（昭和2年）12月1日：水戸鉄道（2代目）が国有化。
1929年（昭和4年）11月：茨城県下で陸軍特別大演習が行われる。11月14日から21日にかけて、昭和天皇乗車のお召し列車が発着を繰り返す。
1945年（昭和20年）8月2日：空襲により駅舎全焼。
1946年（昭和21年）：4代目駅舎供用開始。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
1956年（昭和31年）7月15日：駅舎改築（鉄筋2階建て、5代目駅舎）。
1966年（昭和41年）6月1日：水浜線全線廃止。
1974年（昭和49年）9月1日：南口が開設される。
1984年（昭和59年）
2月1日：那珂川貨物駅への貨物支線（那珂川支線）が廃止。
6月30日：橋上駅舎化竣工式
7月1日：橋上駅舎供用開始（6代目駅舎）。
1985年（昭和60年）
3月14日：鹿島臨海鉄道大洗鹿島線開業。
3月24日：北口に初の水戸駅ビル「EXCEL（エクセル）」をオープン。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1995年（平成7年）10月19日：自動改札機を設置し、供用開始。
1998年（平成10年）12月上旬：水郡線ホームのエスカレーターを供用開始し、全ホームにエスカレーターが設置される。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる（常磐線のみ）。
2005年（平成17年）3月3日：駅および駅ビルエクセルの増床リニューアル工事が完成。
2011年（平成23年）
3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、線路のゆがみ、ホームの一部破損などの被害を受ける。
3月31日：営業再開。
5月25日：南口に「エクセルみなみ」が部分開業、6月23日にグランドオープン。
2012年（平成24年）3月17日：定期貨物列車の停車設定が廃止。水戸オフレールステーションが開設され、コンテナ輸送がトラック代行化される。
2014年（平成26年）4月1日：水郡線でICカード「Suica」の利用が可能となる。ただし、上菅谷駅・常陸太田駅・常陸大宮駅・常陸大子駅での乗降のみ。
2020年（令和2年）3月31日：びゅうプラザの営業を終了。水戸支社管内および茨城県内からはびゅうプラザが撤退となる。
2021年（令和3年）3月29日：駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
2023年（令和5年）：2023年秋に開催される「茨城デスティネーションキャンペーン」に合わせて、地域の特色を生かした駅名標に装飾される。水戸駅は、偕楽園及び好文亭、梅をモチーフにしたデザイン。水戸駅改札口前にはモニュメントも設置され、コンコース内の壁面のデザインも一部変更される。
南口（1990年4月）
南口（2007年1月）
駅構造

直営駅（駅長・副長配置）となっており、水戸統括センター所在駅。水戸統括センターとして、常磐線岩間駅 - 偕楽園駅、水戸線小田林駅 - 宍戸駅を管理する。島式ホーム4面8線を有する地上駅。ホームは1番線から8番線まであり、2番線と3番線、4番線と5番線の間に各1本の中線が、8番線の南側には貨物列車用の8本の側線がある。1番線と8番線はホームの東側（改札外から見て手前側）しか使用しない。特に1番線は東側の階段の手前で線路が行き止まりになっている。常磐線は、上下のいずれも3 - 6番線に入線できる配線になっており、終着列車は一部の回送列車を除いて折り返し発車する方向のホームに入線する。各ホームには、エスカレーター・エレベーターがある。JR水戸駅の事務管コードは▲421116である。
橋上駅舎を備え、構内北側には7階建ての駅ビル「EXCEL（エクセル）」、南側にはビックカメラを核テナントとした駅ビル「エクセルみなみ」がある。自動券売機・多機能発売機・指定席券売機・みどりの窓口・Suica対応自動改札機が設置されている。
JR東日本と鹿島臨海鉄道は改札を共用しており、鹿島臨海鉄道の改札業務はJR東日本に委託している。以前は7・8番線ホームとの間には中間改札口が設置されており、7番線から発車する特急列車に有効な特急券または大洗鹿島線に有効な乗車券類を所持していないと入場できなかったが、現在は撤去されている。中間改札廃止後も、自由席特急券を発売する出札小屋が残っていたが、特急の全車指定席化により閉鎖・撤去（末期はJR東日本ステーションサービス委託）され、指定席券売機に移行された。また、ここには簡易Suica改札機が設置されており、JRと鹿島臨海鉄道相互間の乗り換えの際にタッチすることで改札外に出る手間を省略できる（鹿島臨海鉄道ではICカード利用不可）。
構内上り方の南側には、JR貨物の隅田川機関区水戸派出（乗務員基地。旧水戸機関区）や水戸営業所が入居する総合事務所がある。また、7・8番線ホームの上り方にはJR東日本水戸運輸区所管の機関車留置線や仕業検査庫があり、旅客駅西方に約1km離れた貨物取扱施設の南側にも同区所管の気動車収容線（おもに水郡線運用車両を留置）がある。かつては8番線の南側に旅客電車用の電留線があったが、水戸駅南口土地区画整理事業により2006年3月18日に内原駅西方の内原電留線に移転し、跡地には駐車場が整備された。
改札口上部の発車標は、2007年1月26日よりフルカラーLED式に交換された。
7・8番線ホーム東寄りには、かつて「フレッシュひたち」で使用されていたE653系車両を模した「NewDays」が設置されている。下部の色は偕楽園の梅をイメージしたスカーレットブロッサムであり、これはかつてK301及びK305編成で用いられた色である。E653系が定期運行を終了した2013年3月16日以降も、そのままの姿で営業を継続している。
2014年9月から2015年3月にかけて、改札内リニューアル工事が行われた。また、2020年11月13日には、みどりの窓口横に、地元地域の魅力発信を行うイベントスペース「常磐・水郡MADE STATION」が開業した。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■ 水郡線 | 下り | 上菅谷・常陸太田・常陸大宮・袋田・常陸大子・郡山方面 |   |
| 3・4 | ■ 常磐線 | 下り | 日立・いわき・仙台方面 | 特急は4番線 |
| 5・6 | ■ 常磐線 （上野東京ライン） | 上り | 友部・土浦・上野・東京・品川方面 |   |
| 5・6 | ■ 水戸線 | 上り | 笠間・下館・小山方面 |   |
| 7 | ■ 常磐線（特急） （上野東京ライン） | 上り | 土浦・上野・東京・品川方面 | 特急「ひたち」・「ときわ」が使用 |
| 8 | ■ 大洗鹿島線 | 下り | 大洗・新鉾田・鹿島神宮方面 |   |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2023年3月）
切符売り場（2023年3月）
改札内コンコース（2023年3月）
鹿島臨海鉄道乗換改札口（2023年3月）
駅名標（2023年10月）
改札口前モニュメント（2023年10月）
コンコース内壁面デザイン（2023年10月）
1・2番線ホーム（2023年3月）
3・4番線ホーム（2023年3月）
5・6番線ホーム（2023年3月）
7・8番線ホーム（2023年3月）
7・8番線ホームの東寄りにあるE653系を模した「NEWDAYS」（2023年3月）
駅構造 > 発車メロディ

新宿駅・渋谷駅・仙台駅に続きJR東日本で4番目となる発車メロディ導入駅であり、当時の新宿駅・渋谷駅と同様にYAMAHAが製作した曲が使用されているが、新宿駅・渋谷駅は、放送機器更新に伴って当初のメロディは消滅しており、YAMAHAのメロディを継続して使用しているのは当駅のみである。
曲名（曲のイメージ）は以下の通り。
1・2番線 - 「初夏の雪解けの小川のせせらぎ」
3・4番線 - 「日本庭園の水と草木」
5・6番線 - 「大都会の雑踏の中で聞こえるチャイム」
7番線 - 「太平洋の海岸での生命の誕生」
1 - 6番線はワンマン列車の場合、駅のメロディは流さず、車両搭載のベルまたはメロディを使用する。
8番線は五感工房の「JR-SH5-3」が使用されていたが、現在の大洗鹿島線は、全列車がワンマン化により、使用されなくなった。
駅弁

国鉄時代から、「太平館」・「芝田屋弁当部」・「鈴木屋」の3社で長年にわたり駅弁を製造販売していた。2000年以降、太平館・芝田屋弁当部が撤退、鈴木屋は「印籠弁当」などの目玉商品があったが、2010年に廃業した。その後、2011年に水戸市内で飲食店を運営する業者「しまだ」がNREと新たに駅弁を開発し「常陸之國美味紀行」・「牛べん」・「豚べん」・「磯べん」・「昔おにぎり」の5種を販売し、2013年10月には「印籠弁当」が復活した（大洗駅の駅弁屋「お弁当の万年屋」（こうじや）が販売）。この他にもNREの駅弁（東京駅・新宿駅・大宮駅・品川駅・千葉駅・八王子駅と同じ）も販売している他、ひたちなか市にある「大水」の「またべえ焼き鯖すし」も販売している。主な駅弁は下記の通り
。
印籠弁当
貨物駅

JR貨物の設備は旅客ホームから1kmほど西側の水戸市常磐町6234（千波湖付近）にあり、3面4線のコンテナホームがあった。荷役線は200メートルほどと短い。また、1線のホームは上屋付きの貨物ホームとなっていた。荷役線は、旅客ホーム付近から偕楽園駅東側へ伸びる引き上げ線より旅客ホーム方面に向かって分岐していた。
駅構内の貨車入換と駅業務は、福島臨海鉄道が受託していた。
2012年3月のダイヤ改正で定期貨物列車の停車が無くなり、水戸オフレールステーション（略称、水戸ORS）が開設された。2024年3月16日改正時点では、土浦駅との間で3往復のトラック便が運行されている
取り扱い貨物
コンテナ貨物 - 12 ftコンテナのみを取り扱う。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取り扱い許可を得ている。
利用状況

水戸駅（大洗鹿島線の利用者を含む）の乗降客数は一日6万人。
JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は26,738人である。常磐線の交流電化区間では最多である。
鹿島臨海鉄道 - 2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は1,415人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本 | 1日平均乗車人員推移> 鹿島臨海鉄道 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 30,421 |   |
| 2001年（平成13年） | 30,161 |   |
| 2002年（平成14年） | 29,561 | 2,583 |
| 2003年（平成15年） | 28,936 | 2,418 |
| 2004年（平成16年） | 29,034 | 2,330 |
| 2005年（平成17年） | 29,216 | 2,369 |
| 2006年（平成18年） | 28,859 | 2,321 |
| 2007年（平成19年） | 28,513 | 2,284 |
| 2008年（平成20年） | 28,284 | 2,261 |
| 2009年（平成21年） | 27,896 | 2,185 |
| 2010年（平成22年） | 27,109 | 2,134 |
| 2011年（平成23年） | 26,699 | 1,718 |
| 2012年（平成24年） | 28,041 | 1,926 |
| 2013年（平成25年） | 29,040 | 2,004 |
| 2014年（平成26年） | 28,782 | 1,977 |
| 2015年（平成27年） | 29,767 | 2,037 |
| 2016年（平成28年） | 30,034 | 2,082 |
| 2017年（平成29年） | 30,148 | 2,060 |
| 2018年（平成30年） | 29,889 | 2,064 |
| 2019年（令和元年） | 29,172 | 1,977 |
| 2020年（令和02年） | 22,175 | 1,415 |
| 2021年（令和03年） | 22,843 |   |
| 2022年（令和04年） | 25,161 |   |
| 2023年（令和05年） | 26,738 |   |
駅周辺

水戸芸術館
MYM（丸井水戸店）
千波湖
水戸サウスタワー
駅周辺 > 北口

史跡・名所
弘道館（茨城県弘道館公園）
水戸東照宮
義公（徳川光圀）生誕の地
水戸東武館
水戸彰考館跡
水戸城
水戸城二の丸展示館
水戸芸術館
水戸市水道低区配水塔
水戸市民会館
宿泊施設
JR東日本ホテルメッツ水戸
三の丸ホテル
ビジネスホテルかもした
ホテル水戸シルバーイン
みまつホテル
水戸京成ホテル
商業施設
EXCEL
MYM、再開発ビル）
京成百貨店）- 泉町一丁目バス停前（徒歩17分）
セイブ 城東店
公共施設・官公署
茨城県三の丸庁舎
茨城県立図書館
水戸地方裁判所（水戸家庭裁判所、簡易裁判所も併設）
水戸警察署
水戸地方検察庁（水戸区検察庁も併設）
水戸税務署
関東財務局水戸財務事務所
関東農政局茨城県拠点
水戸保護観察所
東日本旅客鉄道水戸支社
教育施設
茨城県立水戸第一高等学校・附属中学校
茨城県立水戸第二高等学校
茨城県立水戸第三高等学校
水戸市立三の丸小学校
茨城大学教育学部附属小学校
郵便局
水戸中央郵便局
ゆうちょ銀行 水戸店
駅周辺 > 南口

史跡・名所
茨城県近代美術館
千波湖（偕楽園公園）
宿泊施設
ホテルテラス・ザ・ガーデン
ダイワロイネットホテル水戸
ホテルレイクビュー水戸
プレジデントホテル水戸
アパホテル水戸駅前
コートホテル水戸
スマイルホテル水戸
水戸プリンスホテル
東横イン水戸駅南口
商業施設
エクセルみなみ （宮町、南口駅ビル）
ビックカメラ水戸駅店
COMBOX310）
水戸サウスタワー））
水戸オーパ）
公共施設・官公署
水戸市役所
茨城県立県民文化センター
教育施設
茨城県立水戸南高等学校
水城高等学校
明秀学園日立高等学校 通信制水戸キャンパス
茨城県立緑岡高等学校
水戸市役所前郵便局
バス路線

一般路線バスは茨城交通、関東鉄道の2社が乗り入れている。
2020年3月31日まではJRバス関東の一般路線バスも運行していた。
少し離れた中心街（泉町・大工町）方面へは頻発運転している。茨城大学前方面、常磐大学、赤塚駅方面、偕楽園方面、県庁方面も本数が多い。長距離路線では城里町、常陸大宮市、東海村方面、茨城町方面へ向かう路線もある。
北口に茨城交通と関東鉄道の窓口、南口にJRバス関東の窓口と待合所があり、路線バスの定期券・回数券・高速バスのツインチケットなどの販売や案内を行っている。
バス路線 > 北口

| のりば | 運行事業者 | 系統（路線）・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 3 | 茨城交通 | 2・45・47：浜田営業所・若宮団地 3：浜田営業所 21：東中根団地 28：那珂湊駅・平磯中学校下 34：勝田駅・勝田営業所 35：東海駅 36：笠松運動公園 50：アクアワールド大洗・那珂湊駅 52：大串公園 53：常磐の杜 55：水戸中央病院・元石川団地・常磐の杜 枝川 勝田営業所 蓮乗寺 浜田営業所 日赤病院 水戸市公設市場（循環） |   |
| 3 | 関東鉄道 | 県自動車学校 運転免許センター けやき台団地 東部工業団地 吉沢車庫 |   |
| 4 | 茨城交通 | 3：桜川西団地（桜川車庫） 7：水高スクエア・赤塚駅 10：偕楽園 30：桜ノ牧高校・智学館中等教育学校 37：桜ノ牧高校・水戸医療センター 38：市立競技場 市内循環：水戸駅 (1)：友部駅 / 鯉渕営業所 / 赤塚駅南口・桜川車庫 / 桜川西団地 水戸市公設市場（循環） | 「38」は水戸ホーリーホック試合日のみ運行 「(1)」は茨城オートより移管 |
| 5 | 茨城交通 | 1・81：赤塚駅 5・11：茨大前営業所 23：赤塚駅南口・河和田団地車庫 23E（特急）：赤塚駅南口 31：双葉台2丁目・双葉台5丁目 74：イオンモール水戸内原 双葉台2丁目 水戸協同病院 | 「23E」は常磐大学まで無停車 |
| 5 | 関東鉄道 | 水都東線：赤塚駅南口 水戸協同病院 | 「水都東線」はJRバス関東より移管 |
| 6 | 関東鉄道 （旧関鉄グリーンバスを含む） | 石岡・水戸線：石岡駅 茨城空港・水戸線：茨城空港 茨城町役場・水戸線：長岡・茨城町役場・奥ノ谷・奥ノ谷坂上 海老沢線・大和田線：鉾田駅 新道・奥ノ谷線：奥ノ谷 水戸 - 赤塚オメガライン：赤塚駅南口 県庁バスターミナル 偕楽園 県自動車学校 市立競技場 植物公園 水戸医療センター |   |
| 7 | 茨城交通 | 2：渡里ゴルフセンター 4：下江戸 8・12・12E（特急）・21・28・34・35・50・52・53：茨大前営業所 22：双葉台2丁目 24：赤塚駅 25・26：茨城女子短大・水戸農業高校 40：石塚車庫・常北高校 41：石塚車庫 45：野口車庫・御前山車庫・モビリティリゾートもてぎ 47：水戸藤が丘ニュータウン 61：大宮営業所 | 「12E」は栄町一丁目まで無停車 |
| 8 | 茨城交通 | 8：千波循環 |   |
| 8 | 関東鉄道 | 県自動車学校 本郷・払沢循環 吉沢車庫 |   |
| 8 | 関東鉄道 | TMライナー：つくばセンター・筑波大学 | 平日は乗車専用、休日は降車専用 |
| 8 | 茨城交通 関東鉄道 JRバス関東 | みと号 | 赤塚ルートの降車のみ |
| 9 | 茨城交通 関東鉄道 JRバス関東 | みと号：東京駅日本橋口 | 赤塚ルートのみ |
| 9 | 関東鉄道 | TMライナー：つくばセンター・筑波大学中央 | 平日は降車専用、土日祝日は乗車専用 |
隣の駅

特急「ひたち」「ときわ」停車駅
水戸駅周辺の空中写真（1986年10月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
ローズポーク 豚べん
北口バスターミナル
（2009年9月）
感覚ニューロン

感覚ニューロン（かんかくニューロン、英: sensory neuron）は、求心性ニューロン（きゅうしんせいニューロン、英: afferent neuron）とも呼ばれ、受容体を介して特定の種類の刺激（英語版）を活動電位または段階的電位（英語版）に変換する神経系のニューロン（神経細胞）である。
このプロセスは、感覚伝達（英語版）（sensory transduction）と呼ばれる。感覚ニューロンの細胞体は、脊髄の背根神経節にある。
感覚情報は、感覚神経の求心性神経線維（英語版）を通り、脊髄を経由して脳へと到達する。それらの刺激は、光や音など体外を感知するような外受容器から来る場合と、血圧や体位感覚に反応するような内受容器から来る場合とがある。
種類と機能

感覚ニューロンの種類によって、異なる種類の刺激に反応する異なる感覚受容器（sensory receptors）を持っている。少なくとも、6つの外部感覚受容器と2つの内部感覚受容器が知られている。
種類と機能 > 外受容器

→「en:Perception § Types_of_perception」も参照
体外からの刺激に反応する外部受容器を外受容器（exteroreceptors）と呼ぶ。外受容器には、嗅覚受容体（匂い）、味覚受容体（英語版）、光受容器（英語版）（視覚）、有毛細胞（英語版）（音）、温度受容器（英語版）（熱さ寒さ）、そしてさまざまな機械受容器（伸縮、歪み）がある。
種類と機能 > 外受容器 > 嗅覚

嗅覚に関与する感覚ニューロンは、嗅覚受容神経と呼ばれている。これらのニューロンには、嗅覚受容体と呼ばれる受容体があって、空気中の匂い分子によって活性化される。空気中の分子は、肥大した繊毛と微絨毛によって検出される。これらの感覚ニューロンは活動電位を発生させる。その軸索は嗅神経を形成し、大脳皮質のニューロン（嗅球）に直接接合する。すなわち、他の感覚系と同じルートを使わず、脳幹や視床を迂回している。嗅球のニューロンは、感覚神経の入力を直接受けて、嗅覚系の他の部分や大脳辺縁系の多くの部分と結合している。
種類と機能 > 外受容器 > 味覚

味蕾にある味覚受容器（英語版）は、嗅覚受容体と同様に、食物中の化学物質と相互作用して活動電位を発生させる。
種類と機能 > 外受容器 > 視覚

光受容細胞（英語版）（視細胞）は、光（電磁放射）を電気信号に変換する光伝達（英語版）（phototransduction）という機能を持っている。この信号は、網膜に存在する別種のニューロンとの相互作用によって精緻化され、制御される。網膜内には5種類の基本的なニューロンがあり、それぞれ光受容細胞、双極細胞（英語版）、神経節細胞、水平細胞（英語版）、アマクリン細胞（英語版）という。網膜の基本的な回路には、光受容細胞（桿体または錐体のいずれか）、双極細胞、神経節細胞という3つのニューロンからなる連鎖が組み込まれている。最初の活動電位は、網膜神経節細胞で発生する。この経路は、視覚情報を脳に伝達する最も直接的な方法である。光受容器には、主に3つの種類がある。錐体は色に大きく反応する光受容器である。ヒトの場合、3種類の錐体が、短波長（青）、中波長（緑）、長波長（黄/赤）の一次反応に対応する。杆体は、光の強弱に非常に敏感な光受容器で、薄暗い場所での視覚を可能にする。杆体と錐体の集中度や比率は、動物が昼行性か夜行性かに強く関連している。杆体と錐体の比率は、ヒトの場合で約20:1であるのに対し、モリフクロウのような夜行性動物では1000:1近くになる。網膜神経節細胞は、交感神経反応に関与している。網膜に存在する約130万個の神経節細胞のうち、1-2%が感光性を持つと考えられている。
視覚に関連する感覚ニューロンの問題や衰えは、次のような障害を引き起こす。
黄斑変性症 - 網膜と脈絡膜との間に細胞の残骸や血管が蓄積し、そこに存在するニューロンの複雑な相互作用が阻害あるいは破壊されることによる中心視野の変性。
緑内障 - 網膜神経節細胞の障害で、視力低下から失明を引き起こす。
糖尿病性網膜症 - 糖尿病による血糖コントロールの低下により、網膜の細い血管が損傷する。
種類と機能 > 外受容器 > 聴覚

聴覚系 (en:英語版) は、空気分子が振動することで発生する圧力波や音を、脳が解釈できる信号に変換する役割を担う。
この機械電気変換は、耳の中にある有毛細胞（英語版）を介して行われる。その動きに応じて、有毛細胞は過分極または脱分極を起こすことができる。突出した不動毛（英語版）にその動きが伝わると、Na+カチオンチャネルが開いてNa+が細胞内に流入し、その結果起こる脱分極によりCa++チャネルが開き、その神経伝達物質が求心性聴神経に放出される。有毛細胞には、内有毛細胞と外有毛細胞の2種類がある。内有毛細胞は感覚受容器である。
聴覚系に関連する感覚ニューロンの問題は、次のような障害を引き起こす。
聴覚情報処理障害 - 脳内の聴覚情報が異常な状態で処理される。聴覚情報処理障害の患者は、通常、情報を得ることはできるものの、脳がそれを適切に処理できずに聴覚障害につながる。
聴覚言語失認症（英語版） - 言葉の理解力は失われるが、聴力、会話、読み書きの能力は維持される。これは、側頭葉後上部[訳語疑問点]の損傷によって引き起こされ、やはり脳が聴覚入力を正しく処理することができなくなる。
種類と機能 > 外受容器 > 温覚

温度受容器（英語版）は、温度の変化に反応する感覚受容器である。この受容器が機能する機構は不明であるが、最近の発見により、哺乳類には少なくとも2種類の温度受容器があることが明らかになった。球状小体は皮膚受容体（英語版）の一つで冷感感受性の受容体である。もう一つは、温感感受性受容体である。
種類と機能 > 外受容器 > 機械受容器

→詳細は「機械受容器」および「」を参照
機械受容器は、圧力や歪みなどの機械的な力に反応する感覚受容器である。
機械受容器と呼ばれる特殊な感覚受容器細胞は、しばしば求心性線維を被包し、求心性線維をさまざまな種類の体性刺激に適合させるのを助ける。機械受容器はまた、求心性線維の活動電位発生の閾値を下げ、感覚刺激の存在下での発火を促進する。
機械受容器の中には、膜が物理的に引き伸ばされたときに活動電位を発生させるものがある。
固有受容器（自己受容器とも）は、機械受容器のもう一つの種類であり、文字通り「自己のための受容器」を意味する。これらの受容器は手足やその他の身体部分に関する空間情報を提供する。
侵害受容器（英語版）は、痛みと温度変化を処理する責任を担っている。唐辛子を食べた後に経験する灼熱痛や刺激感（主成分であるカプサイシンによる）、メントールやイシリンなどの化学物質を摂取した後の冷感、そして一般的な痛みの感覚は、すべてこれらのニューロンと受容体の働きによるものである。
機械受容器に問題は、次のような障害を引き起こす。
神経因性疼痛（神経障害性疼痛） - 感覚神経の損傷に起因する激しい痛みの状態。
痛覚過敏 - 痛みに対する感受性の増加。知覚的なイオンチャネルであるTRPM8（英語版）は、通常23-26度の温度に反応し、メントールやイシリンに関連する冷感を与える。
幻肢症候群 -  存在しない手足に痛みや動きを感じる感覚系障害。
種類と機能 > 内受容器

体内の変化に反応する内部受容器を内受容器（interoceptor）と呼ぶ。
種類と機能 > 内受容器 > 血液

大動脈小体（英語版）と頚動脈小体には、末梢性化学受容器（英語版）と呼ばれるグロムス細胞（英語版）の集団があり、酸素濃度など血液中の化学的性質の変化を感知する。これらは、多くの異なる刺激に反応するポリモーダル（英語版）な受容器である。
種類と機能 > 内受容器 > 侵害受容器

侵害受容器は、損傷を与える可能性のある刺激に反応し、脊髄と脳へ信号を送る。この過程は侵害受容（英語版）（nociception）と呼ばれ、通常、痛みの感覚を認識させる。侵害受容器は、「感知し、防御する」ために、体表だけでなく体内にも存在する。侵害受容器は、損傷を与える可能性を示すさまざまな種類の侵害刺激を検出し、その刺激から逃れるための神経応答を開始する。
温熱侵害受容器は、さまざまな温度の有害な熱さや寒さによって活性化する。
機械的侵害受容器は、つねる（英語版）ような、過剰な圧力や機械的変形に反応する。
化学的侵害受容器は、多種多様な化学物質に反応し、そのうちのいくつかは信号を発する。それらは感覚神経受容体を標的として急性痛とその後の疼痛過敏を引き起こし、アブラナ科やネギ属の植物に含まれる辛味成分など、食品中の一部の香辛料の感知に関与する。
中枢神経系とのつながり

頭部に存在する感覚ニューロンから来る情報は、脳神経を通って中枢神経系（CNS）に入る。対して、頭部よりも下に存在する感覚ニューロンからの情報は、脊髄に入り、31対の脊髄神経を通って脳へと向かう。脊髄を通過する感覚情報は、明確に定義された経路をたどる。神経系は、どの細胞が活動しているかという観点から、感覚の違いをコード化している。