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メッタ・ワールド・ピース
経歴 > 引退後

2017年10月24日、選手生活に区切りを付け、レイカーズ傘下のサウスベイ・レイカーズの選手育成担当コーチに就任したことが発表された。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
|   | 優勝シーズン   |  |  |  |  |
個人成績 > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999–00 | CHI | 72 | 63 | 31.1 | .407 | .314 | .674 | 4.3 | 2.8 | 1.7 | .5 | 12.0 |
| 2000–01 | CHI | 76 | 74 | 31.1 | .401 | .291 | .750 | 3.9 | 3.0 | 2.0 | .6 | 11.9 |
| 2001–02 | CHI | 27 | 26 | 30.5 | .433 | .396 | .628 | 4.9 | 2.9 | 2.8 | .9 | 15.6 |
| 2001–02 | IND | 28 | 24 | 29.3 | .411 | .215 | .733 | 5.0 | 1.8 | 2.4 | .6 | 10.9 |
| 2002–03 | IND | 69 | 67 | 33.6 | .428 | .336 | .736 | 5.2 | 2.9 | 2.3 | .7 | 15.5 |
| 2003–04 | IND | 73 | 71 | 37.2 | .421 | .310 | .733 | 5.3 | 3.7 | 2.1 | .7 | 18.3 |
| 2004–05 | IND | 7 | 7 | 41.6 | .496 | .412 | .922 | 6.4 | 3.1 | 1.7 | .9 | 24.6 |
| 2005–06 | IND | 16 | 16 | 37.7 | .460 | .333 | .612 | 4.9 | 2.2 | 2.6 | .7 | 19.4 |
| 2005–06 | SAC | 40 | 40 | 40.1 | .383 | .302 | .717 | 5.2 | 4.2 | 2.0 | .8 | 16.9 |
| 2006–07 | SAC | 70 | 65 | 37.7 | .440 | .358 | .740 | 6.5 | 3.4 | 2.1 | .6 | 18.8 |
| 2007–08 | SAC | 57 | 54 | 38.1 | .453 | .380 | .719 | 5.8 | 3.5 | 2.3 | .7 | 20.5 |
| 2008–09 | HOU | 69 | 55 | 35.5 | .401 | .399 | .748 | 5.2 | 3.3 | 1.5 | .3 | 17.1 |
| 2009–10 | LAL | 77 | 77 | 33.8 | .414 | .355 | .688 | 4.3 | 3.0 | 1.4 | .3 | 11.0 |
| 2010–11 | LAL | 82 | 82 | 29.4 | .397 | .356 | .676 | 3.3 | 2.1 | 1.5 | .4 | 8.5 |
| 2011–12 | LAL | 64 | 45 | 26.9 | .394 | .296 | .617 | 3.4 | 2.2 | 1.1 | .4 | 7.7 |
| 2012–13 | LAL | 75 | 66 | 33.7 | .403 | .342 | .734 | 5.0 | 1.5 | 1.6 | .6 | 12.4 |
| 2013–14 | NYK | 29 | 1 | 13.4 | .397 | .315 | .625 | 2.0 | .6 | .8 | .3 | 4.8 |
| 2015–16 | LAL | 35 | 5 | 16.9 | .311 | .310 | .702 | 2.5 | .8 | .6 | .3 | 5.0 |
| 2016–17 | LAL | 25 | 2 | 6.4 | .279 | .237 | .625 | .8 | .4 | .4 | .1 | 2.3 |
| Career | Career | 991 | 840 | 31.7 | .414 | .339 | .715 | 4.5 | 2.7 | 1.7 | .5 | 13.2 |
| All-Star | All-Star | 1 | 0 | 17.0 | .600 | .000 | .500 | 3.0 | 3.0 | 1.0 | .0 | 7.0 |
個人成績 > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | IND | 5 | 5 | 33.4 | .407 | .462 | .692 | 6.0 | 3.2 | 2.6 | .6 | 11.8 |
| 2003 | IND | 6 | 6 | 42.0 | .389 | .387 | .800 | 5.8 | 2.2 | 2.5 | 1.0 | 19.0 |
| 2004 | IND | 15 | 15 | 38.9 | .378 | .288 | .718 | 6.5 | 3.2 | 1.4 | 1.1 | 18.4 |
| 2006 | SAC | 5 | 5 | 39.6 | .383 | .333 | .696 | 5.0 | 3.0 | 1.6 | .8 | 17.4 |
| 2009 | HOU | 13 | 13 | 37.5 | .394 | .277 | .714 | 4.3 | 4.2 | 1.1 | .2 | 15.6 |
| 2010 | LAL | 23 | 23 | 36.5 | .398 | .291 | .579 | 4.0 | 2.1 | 1.5 | .5 | 11.2 |
| 2011 | LAL | 9 | 9 | 31.9 | .443 | .321 | .762 | 4.6 | 2.2 | 1.1 | .8 | 10.6 |
| 2012 | LAL | 6 | 6 | 39.3 | .367 | .389 | .750 | 3.5 | 2.3 | 2.2 | .7 | 11.7 |
| 2013 | LAL | 3 | 3 | 28.0 | .250 | .143 | 1.000 | 3.7 | 1.7 | .7 | .3 | 6.0 |
| Career | Career | 85 | 85 | 36.9 | .389 | .308 | .714 | 4.8 | 2.8 | 1.5 | .7 | 13.9 |
プレースタイル

鋼のようなフィジカルと天性のディフェンス感覚を武器に、PFにも押し負けずPGのドリブルにも絡みつく、レブロン・ジェームズ、ティム・ダンカン、クリス・ポールなど、相手を選ばずマッチアップができるNBA指折りのディフェンススペシャリスト。ドリブルをやや苦手とするなど器用さに欠けるものの体格を生かした1on1や3ポイントシュートなどを得意としており、時には30得点以上を記録し、また大事な時間帯にビッグショットを決めるクラッチ能力を見せるなど、オフェンスも備えているが自分の役割はディフェンスであるという自覚から周囲に譲りがちな面がある。冷静に頭を使うこともあれば感情を爆発させるときもあり、オフェンスには参加しない素振りを見せながら急に点を量産するなど包括的に非常に気まぐれなバスケットをする選手である。また、コート内外で揉め事が多いトラブルメーカーとして有名。
アーテスト時代に起こした騒動

ブルズに在籍していたとき、従業員に対する割引が目的でサーキット・シティーという大手の家電量販店にアルバイト仕事を始めたため批判されたことがある(本人曰くプロ選手となり稼げる様になったが、謙虚さを忘れず少し落ち着く為らしい)。
ペイサーズ在籍時にはバスローブで練習に参加したことがある。
2001年夏、練習試合でマイケル・ジョーダンの肋骨を折った。
2003年にはマディソン・スクエア・ガーデンでテレビカメラを壊したのが原因で3試合の出場停止処分が科された。
2003年、マイアミ・ヒートのパット・ライリー監督と口論をして4ゲームの出場停止処分が科された。
2004-2005シーズン、ペイサーズ在籍時にR&BのCDの製作が忙しいという理由で当時の監督のリック・カーライルに1ヶ月の休養を要求した。そのため2ゲームの出場停止処分が科された。
2006年、プレーオフ1回戦の第2試合には出場停止でプレーできなかった。1試合目でマヌ・ジノビリの顔にひじを当てたため。
2007年、妻に対するドメスティックバイオレンスにより逮捕され、GMより出場停止が言い渡される。
コート外での評判

非常に落ち着いた、性格の良い人だと家族は語っている。年下の兄弟のアイザイアとダニエルは「彼は父親のように面倒を見てくれる。」父親のロンは「息子がNBAのシーズン中の旅のせいで思うように彼の子供たちと過ごせないことを知っている。彼は良い父親だ。」と言っている。母親のサラは「彼は犯罪者でもなければギャングでもない。息子たちはプロジェクトに住んでいた間、（大きな）喧嘩なんてしなかった。」「あの（パレスでの事件のあった）年の最初のころ、「僕のことを好きじゃないファンがいるとき、とてもつらいよ。コインを投げてきたりするんだ。」と言っていたわ。彼は悪い人間じゃない。あの騒動でも、彼は反応しただけなのよ。」と、アーテストの73試合の出場停止期間中に語っている。
その他

ペイサーズで背番号が23番をつけていた時期がある。これはマイケル・ジョーダンへの尊敬を示したもの。
2004-2005シーズンには91番をつけていた。これはデニス・ロッドマンへの尊敬を示したもの。一時は、ブルズの背番号を全制覇するとも言っていた。
デトロイト・ピストンズの本拠地パレス・オブ・オーバーンヒルズでおこした「パレスの騒乱（malice at the Palace）」の後は15番をつけた。
キングス在籍時には93番をつけた。
2006年夏時点で、NBA選手の中でただ一人「k1x」（ドイツのブランド）を支持している(2009年3月に中国のブランド、「Peak」と契約。同社はアーテストの他、ジェイソン・キッド、サーシャ・ブヤチッチ、シェーン・バティエ等と契約している）。
2010年1月ごろ、両足が足底筋膜炎になる。ヘッドコーチのフィル・ジャクソンはアーテストの契約しているPeakのシューズを「ハドソン川沿いを歩くためのコンクリートブーツ」と揶揄して足底筋膜炎の原因だと批判した。これに対してアーテストは「コーチは俺の足が痛むのは靴のせいだと言っているが、それには裏付けがない。俺はPeakのシューズを気に入っている。」とツイッターで反論した（他ブランドのシューズを履いているNBA選手も足底筋膜炎になることはあり、またPeakの靴を履く選手全てが足底筋膜炎にかかっているわけでもないため、アーテストの反論どおり靴だけが原因とは言い切れない）。
2013年現在の契約ブランドは中国のBall'nというメーカーである。
アーテストの父親はニューヨークのマンハッタンにある「Patis」という店の用心棒。
アーテストは9人兄弟の4番目に生まれた。
瞑想を取り入れることを考えたことはあるかとインタビューで聞かれ、アーテストは「そんなことを考えたことは無い。かつて医者が俺に瞑想をするように提案をしてきたことがある。「（瞑想の仕方などについて書かれた文書を）もらっておきます。」と言ったが、すぐにゴミ箱に捨てたよ。」と語っている。
オールスターに出られる実力がありながらほとんど出ていないことについて「俺をオールスターゲームに出さないほうが良い。俺ならシュートしなくても、あんなやさしいゲームは支配できる。ファウルもするし、フレグラント・ファウルもするだろう。他のオールスターのメンバーたちは「あいつはいったい何をしているんだ」と言うだろうな。」
野球ではニューヨーク・メッツファンである。
激しいプレイスタイルから「TRU WARIOR」(トゥルー・ウォリアー)の異名を持っている。
2006年に『My World』と名づけられたラップアルバムを発表するものの、第1週の売り上げは343枚に終わり、商業的には大失敗に終わった。
2010年5月、実弟のダニエルがツイッターで「兄はトレバー・アリーザよりも格上」と発言し、そのツイッターにアリーザ本人も登場したことがある。ダニエルの主張は「アリーザはチャンピオンリングを持っているが、それだけ。兄（ロン・アーテスト）が24歳の時には"オールNBA 3rdチーム"、"オールNBAディフェンシブチーム"に選ばれていた。アリーザをけなしている訳ではないが、アリーザだったらプレイオフ一回戦（対オクラホマシティ・サンダー）でケビン・デュラントを爆発させ、レイカーズは敗退していた。」とのもの。これに対してアリーザは「今、自分は成長している途中で、ロンは偉大なプレイヤー。」「ロンのゲームは好きだが、自分のしていることとロンの成したことを比べる気はない。ごめんね、弟さん。」と大人な対応をした。また、ケビン・デュラントも後にアリーザにツイッターでコメントを寄せている。
2011年9月16日、本名を「メッタ・ワールド・ピース」に改名した。名字の「ワールド・ピース」は「世界平和」を意味し、名前の「メッタ」は仏教において、「すべてのものへの友愛を」という意味がある。
受賞・タイトル

NBAチャンピオン(2010)
NBA最優秀守備選手賞(2004)
NBAオールスター出場(2004)
オールNBAサードチーム選出(2004)
２×オールNBAディフェンシブ ファーストチーム(2004,2006)
２×オールNBAディフェンシブ セカンドチーム(2003,2009)
オールNBAルーキー セカンドチーム(2000)
ジェイ・ウォルター・ケネディー市民賞(2011)
ハガーティー賞(1999）
立体異性体

立体異性体（りったいいせいたい、stereoisomer）は異性体の一種であり、同じ構造異性体同士で、3次元空間内ではどう移動しても重ね合わせることができない分子をいう。立体異性が生じる原因には立体配置の違いと立体配座の違いがある。
構造異性体同士の化学的性質が大きく異なることは珍しくないが、立体異性体同士の化学的性質はよく似ていながらもわずかに異なるので、立体異性体の性質を研究する立体化学は化学において重要である。
異性体特に立体異性体が重要になる化合物は、多数の原子の共有結合でできた分子からなる化合物（ほとんどの有機化合物がそうである）および複数種類の配位子を持つ錯体である。
分類 > 立体配置による異性体

立体異性体の種類を表す言葉には歴史的変遷があったが現在の化学における考え方は以下のようなものである。
立体異性体はエナンチオマー(enantiomer)とジアステレオマー(diastereomer)に分かれる
ジアステレオマーにはシクロ化合物のシス-トランス異性体(cis-trans isomer)も含む
ジアステレオマーには二重結合のシス-トランス異性体も含む
光学異性体(optical isomer)という言葉は推奨しない。
幾何異性体(geometrical isomer)という言葉は推奨しない。
ある分子Rを鏡に映した構造の分子Sが、3次元空間内ではどう移動しても元の分子Rにぴったりとは重ならないとき、分子Rと分子Sは互いにエナンチオマー（対掌体）である。同じ立体異性体同士でエナンチオマー以外の立体異性体をジアステレオマーと呼ぶこともある。
分類 > 立体配座による異性体

液相や気相では、単結合周りの回転は通常は自由であり、多数の異なる形態(立体配座)を取り得る。従ってこれらの立体配座のいずれかが一致する分子は同じ立体異性体である。しかし、大きな立体障害などの原因で単結合周りの回転障壁が大きくなると、異なる立体配座を持つ分子同士を分離することができるようになる。こうして分離された分子同士は、互いに配座異性体(atropisomer /conformer)または回転異性体(rotamer /rotational isomer)であるという。典型的な例はオルト置換ビフェニル誘導体である。
一般的ではないが、二重結合のシス-トランス異性体は非常に回転障壁の高い配座異性体であるという見方もある。
用語上の注意

光学異性体という言葉はエナンチオマーの同義語として使われることも、エナンチオマーとジアステレオマーを合わせた分類として使われることもあった。IUPACではその使用は推奨されず、エナンチオマーとジアステレオマーを使うことが推奨されている。旋光性を示す化合物を表すには、光学活性化合物という言葉がある。
有機分子における幾何異性体という言葉は、広義にはシス－トランス異性体の同義語である。狭義には二重結合のシス-トランス異性体のみを指し、飽和環状化合物のシス－トランス異性体を含めない。また錯体においては、中心金属原子周りの立体配置による全ての異性体を指す。
高校の化学では光学異性体はエナンチオマーの同義語としての定義があるがジアステレオマーは発展事項ということもあり詳しく触れられてはいない。また幾何異性体は二重結合のシス-トランス異性体異性体としての定義があり、シクロ化合物のシス－トランス異性体としての定義を記載している参考書も見受けられる。
有機分子の異性体の分類
県里駅

| 県里駅 |
| --- | --- |
 현리   ヒョンリ  Hyŏn-ri  
 
所在地:  朝鮮民主主義人民共和国江原道金化郡(現・昌道郡)
所属事業者:  金剛山電気鉄道
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1929年4月15日
廃止年月日:  1944年10月1日
乗入路線 1 路線
所属路線:  金剛山電気鉄道
キロ程:  82.7 km（鉄原起点）
 ◄岐城 (7.4 km) (7.3 km) 桃坡►
備考:  不要不急線で廃止
テンプレートを表示
| 県里駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  현리역
漢字：:  縣里驛
発音：:  ヒョンリヨク
日本語読み：:  けんりえき
英語：:  Hyŏn-ri station
テンプレートを表示
県里駅（ヒョンリえき、현리역）は、現在の朝鮮民主主義人民共和国江原道昌道郡に存在した金剛山電気鉄道の駅（廃駅）である。太平洋戦争に伴う不要不急線の指定により、1944年に廃止された。
歴史

1929年4月15日：開業。
1944年10月1日：廃止。
現況

楊口郡水入面の由来になった「水入県」の比定地で昌道郡の役場がおかれていた中心であったが任南ダムの建設で水没した。
懐月堂安度

「立姿美人図」（萩模様）安度筆。
懐月堂 安度（かいげつどう あんど、生没年不詳）は、江戸時代の浮世絵師。
来歴

「安度」の本来の読み方は不明で、「やすのり」とも読める。菱川師宣を始めとする菱川派が衰微した後、宝永から正徳の頃にかけて活躍した浮世絵師であり、長陽堂安知をはじめとして度種、度秀、度辰、度繁といった弟子たちを従えて工房を営み、吉原の遊女などを題材にした肉筆美人画を多く残し一世を風靡した。これら絵師の一派は「懐月堂派」と呼ばれており、安度はこの懐月堂派の頭領と見なされる人物である。ただし上にあげた安知、度種、度秀、度辰、度繁はいずれも落款に「懐月末葉」とあるだけで、自ら「懐月堂」を称したかどうかは確認されていない。直系の弟子以外にも、同時期に懐月堂派の画風で肉筆美人画を描いた者は多く現れている。
『浮世絵類考』が伝えるところによれば、安度は姓は岡沢（または岡崎とも）、通称は出羽屋源七、浅草諏訪町（現在の台東区駒形一〜二丁目）に住んでいた。師系は不明だが、その画風は実際には菱川派の影響を強く受けていたといわれる。また浅草寺や駒形堂に近い浅草諏訪町に住んでいた事と懐月堂派の絵の様式から、もとは寺社に奉納する絵馬の絵を描く絵師だったのではないかともいわれている。作は懐月堂、翰運子と号して肉筆画のみを手がけ、木版画は残していない。作には美人画ばかりではなく、「川中島合戦図」や「武田信玄像」といった武者を描いたものもある。
正徳4年（1714年）に起った江島生島事件に安度は巻込まれ、伊豆国大島に流罪に処された。安度と同じ町内に住んでいた商人の栂屋善六が、絵島を芝居見物に案内した折、そこで栂屋とともに同席した事が処罰の理由になったという。その後享保7年（1722年）5月、恩赦によって安度は許され江戸に帰ることができた。安度帰還後の懐月堂派の活動は、享保19年（1734年）刊行の『本朝世事談綺』（菊岡沾涼著）によればこの時期にも江戸で勢力のあったことがうかがえる。
なお享保15年刊行の豊島露月撰『二子山』、元文3年（1738年）刊行の同じく露月撰の『卯月庭訓』などの俳書には、それぞれ「懐月堂常仙」または「常仙」と署名した挿絵がある。また同時期の俳人に志村常仙という人物がおり、これも新島に流罪になったと伝えられることなどから、これらは安度と同一人物であるとする説がある。この志村常仙については『俳諧人物便覧』（弘化元年〈1844年〉以降、安政3年〈1856年〉以前刊行）に「宝暦二年八月二十三日卒　七十六」とあり、これらに従えば安度は伊豆大島からの帰還後は志村常仙と称し俳人として活動しており、その生没年は延宝5年（1677年）の生まれで宝暦2年（1752年）に76歳で没したことになる。
作品

| 作品名 | 技法 | 形状・員数 | 所有者 | 落款・印章 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 遊女と禿図 | 紙本着色 | 1幅 | 東京国立博物館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「安度」白文方郭内円印 |  |
| 風前美人図 | 紙本着色 | 1幅 | 東京国立博物館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 |  |
| 遊女立姿図 | 紙本着色 | 1幅 | 東京国立博物館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 |  |
| 立美人図（桔梗模様） | 紙本着色 | 1幅 | 出光美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「戯畫安度」白文方印 | 描かれている人物の着物の模様は、桔梗ではなく山吹であるとする向きもある。またこの絵と同じ図様のものを度種、度繁、度辰も描いている。 |
| 遊女と禿図 | 紙本着色 | 1幅 | 出光美術館 | 「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印（落款無し） | 画賛「誰そやたそ　たれかは今日の　妻ならめ　さだめなき世に　定めなの身や」。着物の色や柄は異なるが、度種の作でこれと同じ図様のものをボストン美術館が所蔵する。 |
| 立姿美人図 | 紙本着色 | 1幅 | 出光美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「安度」白文方郭円印 |  |
| 立姿美人図 | 絹本着色 | 1幅 | 出光美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂安度圖之」/「安度」白文方郭円印 |  |
| 立姿美人図 | 絹本着色 | 1幅 | 出光美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「安度」白文円印 |  |
| 川中島合戦図 | 紙本着色 | 1幅 | 出光美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方郭内印 |  |
| 観梅美人図 | 紙本着色 | 1幅 | 出光美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「安度」白文円郭方印 |  |
| 立美人図 | 紙本着色 | 1幅 | MOA美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「戯畫安度」白文方印 |  |
| 立美人図 | 紙本着色 | 1幅 | 奈良県立美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 |  |
| 立姿美人図（萩模様） | 紙本着色 | 1幅 |  | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「安度」白文方郭内円印 | 昭和54年（1979年）4月20日に日本郵政省より発行された「切手趣味週間」シリーズの記念切手に、度繁の「立姿美人図」とともに図柄として採用されている（安度が左、度繁が右）。 |
| 大江山絵巻 | 紙本着色 | 1巻 | 浮世絵太田記念美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂安度圖」/「安度」白文方印 |  |
| 蚊帳の美人図 | 紙本着色 | 1幅 | 浮世絵太田記念美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 |  |
| 黒歌留多散らし衣裳の遊女 | 紙本着色 | 1幅 | 神奈川県立歴史博物館 | 落款「日本戯畫　懐月堂安度圖」/白文方印 |  |
| 美人愛猫図 | 紙本着色 | 1幅 | 鎌倉国宝館（氏家浮世絵コレクション） | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 | 画賛「畫出功翁毫為笑　欲老沾緑柳花紅　遊仙子」 |
| 鍾馗美人を救う図（鍾馗美人を争う図） | 紙本着色 | 1幅 |  | 落款「日本戯畫　懐月堂安度書」/「戯畫安度」白文方印・「臥□□」朱文印 | 鏑木清方旧蔵品。のちに「鍾馗美人を争う図」として萬野美術館（大阪市）の所蔵となっている。 |
| 武田信玄像 | 絹本着色 | 1幅 | 島根県立美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「安度」白文方郭内円印 |  |
| 音締め合わせ図 | 絹本着色 | 1幅 |  |  |  |
| 立美人図（雲竜模様） | 紙本着色 | 1幅 |  | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」 |  |
| 太夫と禿図 | 紙本着色 | 1幅 | 城西大学水田美術館（水田コレクション） | 落款「日本戯畫　懐月堂安度筆」/「懐月堂印」白文方印 | 画賛「空蝉の　羽におく露の　木□くれて　しのひしのひに　ぬるゝ袖かな」 |
| 立美人図 | 紙本着色 | 1幅 | 千葉市美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 |  |
| 坂田荻之丞の舞姿図 | 紙本着色 | 1幅 | クリーブランド美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「安度」白文方郭内円印 | 画賛「うらやまし　我か影なから　朝な夕な　暮るならひの　世をしらぬ身は」。坂田荻之丞は宝永から正徳の頃にかけて活躍した女形役者で、小歌や怨霊事を得意としたと伝わる。 |
| 雑画巻 | 紙本着色 | 1巻 | ボストン美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 |  |
| 立姿遊女図 | 紙本着色 | 1幅 | ボストン美術館 | 落款「日本戯畫　懐月堂圖之」/「翰運子」白文長方印・「戯畫安度」白文方印 | 「立姿美人図」（萩模様）と同じ図様だが、着物の色や柄は異なる。 |
| 聖徳太子図 |  |  |  | 落款「日本戯畫　懐月堂常仙画之」/朱文方印（印文不明） | 落款は「常仙」とあるが、画中の朱文方印は安度の署名がある作品にも使われていることから、この常仙は安度と同一人であるとの指摘がある。 |
テリー・オマリー

| 獲得メダル> 男子 アイスホッケー .  カナダ  .オリンピック |
| --- | --- | --- |
| 銅 | 1968  |   |
アイスホッケー世界選手権
| 銅 | 1966 |   |
テリー・オマリー(Terry O'Malley)ことテレンス・オマリー（Terence O'Malley 、1940年10月21日 - ）は、カナダ連邦オンタリオ州トロント出身の元プロアイスホッケー選手。ポジションはディフェンスマン。
経歴

1963年にアイスホッケーカナダ代表に選出され、1964年のインスブルックオリンピックに出場し4位、1966年のアイスホッケー世界選手権にチームキャプテンとして出場、銅メダルを獲得した。また1968年のグルノーブルオリンピックでは銅メダルを獲得した。その後、日本アイスホッケーリーグの1971-72年シーズン西武鉄道アイスホッケー部に加入し選手兼任コーチを務めた。翌シーズンに西武鉄道から分離されて創設された国土計画アイスホッケー部に1972-73年シーズンから移籍しそこでも選手兼任コーチとなり、1974-75シーズンに初優勝を果たし最優秀選手にも選ばれた。その後、国土計画アイスホッケー部の監督も2シーズン務めた。
39歳となった1980年のレークプラシッドオリンピックにも出場し6位となった。
1998年国際アイスホッケー連盟殿堂入りを果たした。
井口一郎

|  日本の政治家井口一郎いぐち いちろう |
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生年月日:   (1948-03-14) 1948年3月14日（76歳）
出生地:  新潟県南魚沼市六日町大字法音寺107
出身校:  新潟県立六日町高等学校五日町分校定時制課程卒業
所属政党:  無所属
  新潟県南魚沼市長
当選回数:  3回
在任期間:  2004年11月28日 - 2016年11月27日
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井口 一郎（いぐち いちろう、1948年（昭和23年）3月14日 - ）は、日本の政治家。新潟県南魚沼市長（初代、2期、3期）。
経歴

1948年（昭和23年） - 3月14日、新潟県南魚沼郡六日町（現：南魚沼市 六日町）大字法音寺に生まれる。
1967年（昭和42年） - 3月、新潟県立六日町高等学校・五日町分校（定時制課程）卒業。
4月、五城土地改良区職員。
1969年（昭和44年）- 9月、六日町役場職員（農林課、建設課、開発課、水道課）
1981年（昭和56年）- 5月、六日町議会議員、5期（議長、社会文教委員長、産業経済委員長）
2003年（平成15年）- 4月、六日町町長。
2004年（平成16年）- 11月21日、無投票当選。
11月28日、南魚沼市長（初代）
2008年（平成20年）- 11月、再選（2期）
※当日有権者数：49,691人 最終投票率：63.23%（前回比：pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 井口一郎 | 60 | 無所属 | 現 | 18,350票 | 59.0% |  |
| 小山信二 | 56 | 無所属 | 新 | 12,734票 | 41.0% |  |
2012年（平成24年）- 11月、3選。
※当日有権者数：48,632人 最終投票率：68.62%（前回比：+5.39pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 井口一郎 | 64 | 無所属 | 現 | 13,993票 | 42.3% |  |
| 笠原喜一郎 | 58 | 無所属 | 新 | 11,805票 | 35.7% |  |
| 駒形正明 | 58 | 無所属 | 新 | 7,288票 | 22.0% |  |
2016年（平成28年）- 11月27日、退任。
2018年（平成30年）- 4月29日、 春の叙勲で「旭日小綬章」を受章 。
人物像

趣味
読書（政治書・歴史書）、野球、ゴルフ
座右の銘
決断と実行
宗派
真言宗智山派
加盟団体

全国簡易水道協議会（平成20年～24年5月まで会長を務める）
ローカル・マニフェスト推進首長連盟
石塚和生

| いしづか かずお 石塚 和生 |
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 画像募集中
生誕:  石塚 和夫  (1960-08-15) 1960年8月15日（64歳）  日本 愛知県名古屋市
職業:  料理人
肩書き:  ラーメン店「Due Italian」創業者 株式会社フロムフォティ 代表取締役
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石塚 和生（いしづか かずお、1960年8月15日 - ）は、日本の料理人。ラーメン店「Due Italian」創業者。愛知県名古屋市出身。20年以上のイタリアンシェフを経て、人気ラーメンの店主に。現在、テレビ等のメディアに多数出演し、ラーメン業界に入ってからもシェフと呼ばれている。
経歴・人物

愛知県名古屋市に、私生児として生まれ5歳の時に母親をガンで亡くす。そのため幼少期は施設に預けられたり、生死さまようこともあったが、ただ生き抜くことだけを考え過酷な時期を過ごす。少年期は、東京の武蔵野市吉祥寺で過ごすのち料理と出会う。
1980年、レストラン西武入社。
1987年、独立し、東京都練馬区にイタリア料理「La Pasta」をオープン。その後、エノテカ「Vino Rosso Italiano」、オステリア「フィレンツェ食堂」など計6店舗展開する。年商5億のオーナーシェフとなる。しかしその後、多額の負債を抱え、倒産してしまい、一料理人に戻る。
2002年　TBS系「ガチンコ!ラーメン道」の出演をきっかけにラーメン職人に転向。
2009年、株式会社フロムフォティ設立。
現在、サマーソニック等イベントに出店参加する他、施設のボランティア活動や料理プロデューサーとしても活躍中。3年連続ミシュラン・ガイドのビブグルマンとして掲載される「Due Italian」のオーナーシェフ。「支那そばや」創業者の佐野実が主宰する「佐野JAPAN」の一員でもある。
監修

2004年　明星食品 新麺開拓こくとろ麺 発売
2015年　日清食品「日清THE NOODLE TOKYO Due Italian 特製らぁ麺フロマージュ」発売
2017年　寿がきや食品「ドゥエイタリアン監修 レモンらぁ麺」発売
2018年　寿がきや食品 「ドゥエイタリアン　パクチーレモンらぁ麺」発売
2018年　おやつカンパニー「ベビースターラーメン丸（ドゥエイタリアン らぁ麺フロマージュ味）」発売
2018年　かっぱ寿司「ドゥエイタリアン監修 黄金塩らぁ麺」販売
2019年　「青山学院大学ラーメン」監修
2020年3月　石塚シェフ推奨！ヤマダイ ニュータッチ凄麺「鶏しおの逸品」販売
メディア出演

TBS「ガチンコ!ラーメン道」
フジテレビ「ザ・ノンフィクション～天国のあなたへ～」　密着出演
著書

『ありがとう。あなたがいてくれたから！』2006年10月1日　ロングセラーズ
『そして今、あったかいラーメンを作っています』2019年8月20日発刊　ロングセラーズ
ありがとう!チャンピイ

『ありがとう!チャンピイ〜日本初の盲導犬誕生物語』は、2008年9月13日にフジテレビジョンの「土曜プレミアム」枠にて放映された、単発スペシャルのテレビドラマである。視聴率10.0%。
日本第一号の盲導犬チャンピイ、チャンピイを育て上げた塩屋賢一、盲導犬としての調教を依頼した河相洌。それぞれの活躍と苦闘を描いている。
キャスト

塩屋賢一：高嶋政伸
河相洌：伊藤淳史
山中一枝：福田麻由子
河相玲子：本仮屋ユイカ
塩屋和子：桜井幸子
河相達夫：橋爪淳
河相富：和泉ちぬ
三田村茂：渡辺いっけい
塩屋隆男：広田亮平
美元
大野真緒
路川あかり
大堀こういち
田口主将
真下有紀
山口君
戸田昌宏
尾崎右京
西田聖志郎
日野弘毅
水野典勝
鈴木健介
竹島正義
中脇樹人
日向勉
スタッフ

脚本：寺田敏雄
演出：本橋圭太
ロケ協力：上越フィルムコミッション、とちぎ映像支援隊、茨城フィルムコミッション、水郷佐原観光協会、大井川鐵道、上越市四ヶ所町内会、上越市戸野目町内会、東京女子大学、江戸東京たてもの園 ほか
劇用車：マエダオート
カースタント：野呂慎治
技術協力：ニューテレス
美術協力：フジアール
編集・MA：バウムレーベン
企画：立松嗣章
プロデューサー：塚田哲也、及川博則
演出補:加藤伸一
協力：アイメイト協会、河相洌
製作：フジテレビ、アズバーズ
テーマ曲

『糸』：中島みゆき
真楽寺

真楽寺（しんらくじ）
真楽寺 (小田原市) - 神奈川県小田原市にある真宗大谷派の寺院。
真楽寺 (長野県御代田町) - 長野県北佐久郡御代田町にある真言宗智山派の寺院。
真楽寺 (鳴門市) - 徳島県鳴門市にある高野山真言宗の寺院。
真楽寺 (阿波市) - 徳島県阿波市にある浄土真宗本願寺派の寺院。
真楽寺 (美馬市) - 徳島県美馬市にある真言宗大覚寺派の寺院。
福島県道65号小野郡山線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
福島県道65号 小野郡山線 主要地方道 小野郡山線
起点: 田村郡小野町小野新町仲町【北緯37度17分7.7秒 東経140度37分40.0秒﻿ / ﻿北緯37.285472度 東経140.627778度﻿ / 37.285472; 140.627778﻿ (県道65号起点)】
終点: 郡山市中町【北緯37度23分44.3秒 東経140度22分55.9秒﻿ / ﻿北緯37.395639度 東経140.382194度﻿ / 37.395639; 140.382194﻿ (県道65号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道349号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福島県道65号小野郡山線（ふくしまけんどう65ごう おのこおりやません）は、福島県田村郡小野町から郡山市に至る県道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

起点：田村郡小野町小野新町字仲町（福島県道19号船引大越小野線交点）
終点：郡山市中町 消防署前交差点（福島県道6号郡山湖南線・福島県道17号郡山停車場線交点）
総延長：30.567 km
実延長：26.628km
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道飯豊郡山線が小野郡山線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年）4月1日 - 福島県によって現在の県道路線が県道認定される。
路線状況 > 重用路線

国道349号（田村郡小野町飯豊字坂東内前 - 田村郡小野町飯豊字大竹）
福島県道40号飯野三春石川線（郡山市中田町柳橋字袖 - 郡山市中田町中津川字町田前）
福島県道144号谷田川三春線（郡山市中田町下枝字稗田 - 郡山市中田町下枝字久保）
福島県道54号須賀川三春線（郡山市中田町高倉字下ノ沢 - 郡山市中田町高倉字倉屋敷）
福島県道73号二本松金屋線（郡山市田村町下行合字根柄巻 - 郡山市田村町下行合字上河原）
路線状況 > 道路施設

全長：106.95m
幅員：13.5m
竣工：1969年
地理 > 通過する自治体

福島県
田村郡小野町
郡山市
地理 > 交差する道路

小野町内
福島県道19号船引大越小野線（福島県道66号小名浜小野線重用区間）（小野新町字仲町 起点）
国道349号 水戸市方面（飯豊字坂東内前）
福島県道36号小野富岡線（飯豊字荒屋敷）
国道349号 伊達市方面（飯豊字大竹）
郡山市内
福島県道40号飯野三春石川線 福島市方面（中田町柳橋字袖）
福島県道40号飯野三春石川線 石川町方面（中田町中津川字町田前）
福島県道144号谷田川三春線 三春町方面（中田町下枝字稗田）
福島県道144号谷田川三春線 田村町谷田川方面（中田町下枝字久保）
福島県道54号須賀川三春線 三春町方面（中田町高倉字下ノ沢）
福島県道54号須賀川三春線 須賀川市方面（中田町高倉字倉屋敷）
福島県道73号二本松金屋線 田村町金屋方面（田村町下行合字根柄巻）
福島県道73号二本松金屋線 二本松市方面（福島県道297号斎藤下行合線重用区間）（田村町下行合字上河原）
福島県道355号須賀川二本松線中央通り（中町）
福島県道6号郡山湖南線・福島県道17号郡山停車場線昭和通り（中町（消防署前交差点） 終点）
地理 > 沿線にある施設など

小野町役場
小野町地方総合病院
田村警察署小野分庁舎
おのタウン・コムコム - ヨークベニマル小野プラザ店、ダイユーエイト小野店、ツルハドラッグ小野店を核とするショッピングセンター
田村飯豊郵便局
柳橋郵便局
郡山市立御館小学校
郡山市立御館小学校下枝分校
下枝簡易郵便局
福島県立あぶくま支援学校
イオンタウン郡山
ハローワーク郡山
JR東日本・郡山駅東口
郡山中町郵便局
行合橋
小野町の国道349号交点付近にて（2008年7月）
称名寺 (東京都府中市)

| 称名寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  東京都府中市宮西町1-9-1
山号:  諸法山
院号:  相承院
宗派:  時宗
本尊:  阿弥陀如来像
創建年:  天慶3年（941）
開山:  道阿一光 :寛元3年（1245）
正式名:  諸法山相承院
公式サイト:  日本三大子育て地蔵尊 称名寺
法人番号:  9012405000334 
  
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称名寺（しょうみょうじ）は東京都府中市宮西町にある時宗の寺院である。境内には本堂、庫裡、地蔵堂が建ち、地蔵堂は日限子育地蔵尊を祀り、近隣の信仰を集めている。
歴史

寛元3（1245）年、道阿上人一光大和尚開山の古刹。六孫王源経基が武蔵介の時の館址と伝えられている。
「徳阿弥親氏」銘板碑

享和1（1801）年境内の竹林から徳川将軍家の先祖をさす「世良田徳阿弥親氏、応永一四年四月廿日」銘の板碑が発見されたが、「応永十四年」を「応永一四年」と記載することは中世にはありえないことであるという。島津氏によって自らの先祖と主張する源頼朝の鎌倉の墳墓が整備されたり、毛利氏によって大江広元らの先祖の墓が整備された19世紀初頭頃の状況と酷似しており単なる贋作と言われている（現在は非公開）。
墓

飯盛女（遊女）の墓（無縁仏）
飯盛女が亡くなると投げ込み寺に捨てられるのが常であったが、称名寺にはめずらしく飯盛女の墓がある。
アクセス

京王電鉄京王線府中駅から徒歩5分
JR東日本 府中本町駅から徒歩5分
所在地

東京都府中市宮西町1-9-1
五城目八郎潟インターチェンジ

| 五城目八郎潟インターチェンジ |
| --- | --- |
 五城目八郎潟インターチェンジ（入口料金所）
所属路線:  E7 秋田自動車道
IC番号:  10
料金所番号:  07-968
本線標識の表記:   五城目八郎潟
起点からの距離:  143.5 km（北上JCT起点）
 ◄昭和男鹿半島IC (11.1 km)  (6.9 km) 八郎湖SA►
接続する一般道:      秋田県道15号秋田八郎潟線
供用開始日:  2002年（平成14年）9月28日
通行台数:  3,635台/日（2010年度）
所在地:  〒018-1747 秋田県南秋田郡五城目町野田北緯39度56分53.1秒 東経140度5分49.1秒﻿ / ﻿北緯39.948083度 東経140.096972度﻿ / 39.948083; 140.096972座標: 北緯39度56分53.1秒 東経140度5分49.1秒﻿ / ﻿北緯39.948083度 東経140.096972度﻿ / 39.948083; 140.096972
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五城目八郎潟インターチェンジ（ごじょうめはちろうがたインターチェンジ）は、秋田県南秋田郡五城目町にある秋田自動車道のインターチェンジである。
概要

五城目町中心部と八郎潟町中心部の丁度中間に位置し、インターチェンジの構造はトランペット型で、料金所施設を含めたほぼ全体が五城目町にあり、出入口交差点だけ八郎潟町にある。
道路 > 本線

E7 秋田自動車道（10番）
道路 > 接続する道路

直接接続
秋田県道15号秋田八郎潟線
間接接続
国道7号
国道285号
料金所

ブース数：3
料金所 > 入口

ブース数：1
ETC・一般：1
料金所 > 出口

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1
周辺

湖東厚生病院
中羽立公園野球場
八郎潟
大潟村
JR東日本奥羽本線八郎潟駅
イオンスーパーセンター五城目店
津軽丸 (2代)

| 津軽丸（2代） |
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 津軽丸 26便青森入港　1980年8月3日
基本情報
船種:  客載車両渡船
船籍:   日本
所有者:  日本国有鉄道
建造所:  浦賀重工業浦賀工場
姉妹船:  八甲田丸・松前丸（2代） 大雪丸（2代）・摩周丸（2代） 羊蹄丸（2代）・十和田丸（2代）
信号符字:  JQUW
経歴
起工:  1963年（昭和38年）5月24日
進水:  1963年（昭和38年）11月15日
竣工:  1964年（昭和39年）3月31日
就航:  1964年（昭和39年）5月10日
終航:  1982年（昭和57年）3月4日
要目 (新造時)
総トン数:  8,278.66トン（5,319.71トン）
全長:  132.00m
垂線間長:  123.00m
型幅:  17.90m
型深さ:  7.20m
満載喫水:  5.20m
主機関:  単動4サイクルトランクピストン 排気ターボ過給機付ディーゼル機関 川崎 MAN V8V 22/30mAL  8台
最大出力:  13,444軸馬力
定格出力:  1,600制動馬力×8
最大速力:  21.57ノット 
航海速力:  18.20ノット
旅客定員:  1,200名
乗組員:  53名
車両搭載数:  ワム換算48両
その他:  鉄道電報略号: ツルマ
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津軽丸（つがるまる、Tsugaru Maru）とは、日本国有鉄道（国鉄）青函航路（青函連絡船）で運航されていた客載車両渡船。津軽丸型客載車両渡船の第1船（ネームシップ）。なおこの名称は、青函連絡船としては2代目にあたる。
戦中・戦後の混乱期に建造された船質の良くない連絡船の代替と、青函航路の輸送力増強を目的に建造された同航路初の自動化船で、従来4時間30分前後を要していた青森 - 函館間を3時間50分に短縮した。ここでは、津軽丸およびそれを原型に全7隻が建造された津軽丸型客載車両渡船について記述する。
津軽丸型建造までの経緯

1960年（昭和35年）頃の青函連絡船は、全14隻のうち、洞爺丸事件後に建造された3隻以外は、全て戦中から戦後の混乱期に建造された戦時標準船、またはそれに準じる船で、元来その船質は粗悪であった。このため、国鉄では種々の船質改善工事を重ねながら十数年間運航してきたが、老朽化とともに維持費も増大し、1959年（昭和34年）9月に出された国鉄内の「連絡船船質調査委員会」による2年間にわたる調査報告でも、“これ以上の船質改善工事を行っての長期使用は得策ではない”、とされた。一方、運輸省からは、1960年（昭和35年）7月、“戦時標準船の堪航性を、1963年（昭和38年）中に平時建造船なみに向上させる改修を行うこと”との通達も出されたが、国鉄連絡船は材質的には戦時標準船であったが、統一的な設計に基づくものではなかったため、この改修対象からは外された。しかし、当時の新造船に比べ、運航上・経済上とも不利な点は多く、折しも高度経済成長時代で、急増する旅客・貨物に対応するためにも、これら老朽船の取り替えは不可避であった。1961年（昭和36年）1月、国鉄は取り替えの具体的方法を検討するため「青函連絡船取替等計画委員会」を設置し、同年5月22日の第206回常務会において第1回の中間報告がなされた。
それによれば、第1順位として、300〜400名の旅客と15トン積みの標準的な有蓋貨車であるワム換算で43両の貨車を積載できた客載車両渡船（デッキハウス船）第六青函丸、第七青函丸、第八青函丸の3隻を、800〜1,000名の旅客と、1,000トン列車1本に相当するワム換算48両の貨車を積載でき、1日2.5往復可能な高速客載車両渡船3隻で置き換える。
第2順位として、当時1,400名弱の旅客と、ワム換算19両の貨車を積載できた車載客船大雪丸（初代）、摩周丸（初代）、羊蹄丸（初代）の3隻を、1,500〜1,700名の旅客と、ワム換算27両の貨車を積載でき、1日2.5往復可能な高速車載客船2隻で置き換える。
第3順位として、当時ワム換算46両の貨車のみ積載の車両渡船第十二青函丸と、ワム換算44両の貨車のみ積載の車両渡船石狩丸（初代）、渡島丸（初代）の3隻を、ワム換算48両の貨車のみ積載でき、1日2.5往復可能な高速車両渡船2隻で置き換える、というもので、これら計7隻を1967年（昭和42年）度までに建造するという計画であった。
この計画に基づいて、第1順位の第1船が1962年（昭和37年）11月8日に浦賀重工へ、第2船が1963年（昭和38年）6月13日に新三菱重工神戸造船所へ、それぞれ発注された。第1船は 1963年（昭和38年）5月24日に起工されたが、その約3週間後の6月12日、計画段階ですでに1,100名まで増やされていた旅客定員はさらに1,200名に増員された。
同年8月3日には「青函連絡船取替等計画委員会」から、先の中間報告を修正した第2回報告が出され、上記置き換え対象の老朽船9隻を、当初予定より2年前倒しして1965年（昭和40年）度中に引退させ、すでに建造中の、旅客定員が1,200名に増員され、ワム換算48両積載の高速客載車両渡船（津軽丸型）のみ6隻で置き換えるというものであった。これは同年8月13日の第286回理事会で了承され、第2順位の旅客定員1,500〜1,700名の高速車載客船案、ならびに第3順位のワム換算48両積載の高速車両渡船案は消滅した。
これは、1961年（昭和36年）当時の予測に比べ、その後の貨物輸送量の伸びが著しく、より早急な貨車航送能力の拡充が求められたことと、旅客の集中する深夜便については、それ以外の時間帯の定期旅客扱い便増発により、その増加率の低下が見込め、定員1,200名なら、続行便2隻で運べると判断されたためであった。
この第1船が津軽丸と命名され、1964年（昭和39年）3月31日竣工、4月11日函館港回着、4月14日7108便より貨車航送のみの試運航開始し、5月10日変14便より旅客扱い開始し本就航した。引き続き 八甲田丸、松前丸（2代）、大雪丸（2代）、摩周丸（2代）、羊蹄丸（2代）の6隻が1965年（昭和40年）8月5日までに就航し、老朽船9隻は、同年9月30日終航の石狩丸（初代）を最後に引退した。
しかしその後の輸送需要は、客貨とも1963年（昭和38年）8月の予測を大きく上回る伸びを見せ、国鉄は1965年（昭和40年）10月22日、さらに同型船1隻の追加建造を決定し、11月15日に浦賀重工へその建造を発注、1966年（昭和41年）2月15日起工し、同年11月1日、2代目十和田丸として就航した。これら7隻を「津軽丸型」と呼んだが、1982年（昭和57年）3月の津軽丸（2代）引退後は、国鉄内では残った船を「八甲田丸型」と呼んだ。
津軽丸型建造までの経緯 > 船種の呼称

国鉄では、翔鳳丸型以来、鉄道車両を航送する船を「貨車渡船」・「車両渡船」・「客載車両渡船」・「車載客船」などと呼称していたが、1954年（昭和29年）5月24日、青函連絡船の用途別の通称方法が定められ、車載客船洞爺丸型を「客船」、客載車両渡船（デッキハウス船）第六青函丸などを「貨客船」、車両渡船北見丸などを「貨物船」と呼称することとなった。しかし、この呼称変更は当初徹底されなかったが、1959年（昭和34年）頃から、「客船」・「客貨船」（「貨客船」ではなく）・「貨物船」となって広く使用されるようになった。この呼称は、初代十和田丸就航以降の青函航路のように、所属船が全て鉄道車両を航送する船である組織内では分かりやすい呼称ではあったが、組織外の一般型客船や貨物船との区別がつかないため、この記事では従来からの呼称を継続使用する。
津軽丸型は旅客定員が当初計画案から大幅に増えたことで、洞爺丸型の後継客船となったが、当初「客載車両渡船（デッキハウス船）」「客貨船」の代替船として計画され、就航後も国鉄内では「客貨船」と呼称され、旅客扱いの有無にかかわらず貨物列車1本の航送ができたことから、ここでは「客載車両渡船」と分類する。
なお青函連絡船の毎日の運航状況を記録した『青函航路運航成績表』では、1956年（昭和31年）3月31日までは、当日の運航回数を「S型船」・「W・H型船」に分けて記載していたが、1956年（昭和31年）4月1日よりこの欄は「客船」・「貨客船および貨物船」に変更され、1964年（昭和39年）4月の津軽丸（2代）試運航からは、津軽丸型での旅客扱い便は「客船」、貨物便では「貨客船および貨物船」としてカウントされた。津軽丸型による本格的な3時間50分運航が開始された1965年（昭和40年）10月1日からは名称も『青函連絡船運航ダイヤ』に変わり、「客船」・「客貨船」・「貨物船」に3分類され、津軽丸型運航便は全て「客貨船」扱いとなり、1966年（昭和41年）10月1日の初代十和田丸終航を受け、10月2日より「客貨船」・「貨物船」の2本立てとなった。
概要

津軽丸（2代）は1954年（昭和29年）の洞爺丸事件や、1955年（昭和30年）の宇高連絡船 紫雲丸事件を教訓に、安全性をより重視して建造された船であった。津軽丸（2代）建造当時の日本の造船・海運界は、世界に先駆けて船舶の自動化や遠隔操縦化を導入し始めた時期で、とりわけ、津軽丸（2代）は青函連絡船初の自動化船だけに留まらず、当時の造船・海運界の最先端技術を先取りした船として、後続の国鉄連絡船のみならず、その数年後から登場する長距離フェリーにも多大な影響を与えた。
従来の青函連絡船は青森 - 函館間を4時間30分程度で運航し、各船はそれぞれ1日2往復していた。これを3時間50分に短縮できれば1日2.5往復が可能となり、運航効率が上がって、隻数も少なくて済む。しかし3時間50分で運航するには航海速力を従来の14.5ノットから18.2ノットに上げる必要があり、エンジン出力は約2倍の10,500馬力が必要となった。客載車両渡船は機関室天井高さが低いため、背の低い中速ディーゼルエンジン8台搭載のマルチプルエンジン方式を採用することでこの大出力化を実現した。さらに当時日本最大の可変ピッチプロペラ (CPP; Controllable Pitch Propeller) を2基装備して、停船までのブレーキ距離を半分以下に短縮し、船首水線下には日本初となる出力850馬力の本格的なバウスラスター (BT; Bow Thruster) を装備して、舵の効かない低速時や停船時にも船首を迅速に回頭できるようにし、港内での操船能力を格段に向上させた。これらによる画期的なスピードアップにより、「海の新幹線」と呼ばれた。
本船建造を担当した浦賀重工にとっても、初めて造るもの、扱うものも多く、製造番号1番という機器も珍しくない中、造船所、機器メーカー、国鉄の関係者は試行錯誤の連続であったが、船位自動測定装置（SPレーダー）のように実用化には至らず、後に撤去された機器も少なくなかった。
この画期的な自動化・遠隔操縦化により、従来の車載客船では約120名、車両渡船でも72〜78名を要した運航要員が53名になり、この9隻廃船、7隻新造で、青函航路全体で471名の船員が陸上勤務に配置転換された。