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国鉄タキ7500形貨車
タキ7500形

タキ7500形は1959年から1967年（昭和42年）にかけて50両（アコタキ7500 - アコタキ7549）が新三菱重工業（18両）、日立製作所（23両）、富士車輌（1両）、川崎車輛（4両）、富士重工業（4両）の5社にて製造された30 t（後に28 t）積の濃硝酸専用車。最初の2両はタキ7300形（タキ7300、タキ7301）として登場したが、セメント専用車にタキ7300形が既に登場しており、二車現存となったため、タキ7500形に改番された経緯がある。
ドーム付直円筒形のタンク体は腐食防止のため、純アルミ製であり、「純アルミ」「連結注意」（鉄製に比べ強度が劣るため）と表記される。（日産化学工業が所有する車両は保冷のために遮熱用の外板（キセ）を取り付けた車両もあった）このため記号番号表記は特殊標記符号「アコ」（純アルミ製タンク車、全長 12 m 以下）を前置し「アコタキ」と標記する。
濃硝酸専用のタンク車で初のボギー車として登場した。1973年頃に濃硝酸専用タンク車の発煙・滴下事故が多発したことを受け、保安対策による積載荷重の見直しを行い1974年（昭和49年）8月1日より、30t積から28t積に変更されている。
本形式の他に濃硝酸を専用種別とする形式は、タム100形（2代）（239両）、タキ7450形（1両、後述）、タキ10450形（24両）、タキ29000形（17両）、タキ29100形（27両）の5形式がある。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。
荷役方式はマンホールまたは積込口からの上入れ、S字管を用いた空気加圧によって荷卸しを行う上出し式である。
車体色は銀色（当初はアルミニウム地色であったがその後銀色塗装となった）、全長は9,200 mm - 9,400 mm、全幅は2,560 mm、全高は3,876 mm、台車中心間距離は5,100 mm - 5,300 mm、実容積は20.2 m3 - 20.6 m3、自重は14.2 t - 17.3 t、換算両数は積車4.5、空車1.6、最高運転速度75 km/h、台車はベッテンドルフ式で、当初は平軸受・板ばね式のTR41Cであったが、後にコイルばね式のTR41Dに改造されている。これは1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正以降、貨物列車の脱線事故が多発したことにより、ボギー中心間距離が6 m未満で板ばね式のTR41C台車を使用している車両は、オイルダンパを併用したコイルばね式のTR41Dへの改造が（1970年（昭和45年）の第一次台車改造）行われることになったためである。更にその後、三菱化学が所有する一部の車両は他車から転用したTR225へ換装した車両もあった。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には47両（アコタキ7502、アコタキ7503、アコタキ7509を除く全車）の車籍がJR貨物に継承されたが、1998年（平成10年）度から淘汰が始まり、2009年（平成21年）度に最後まで在籍した車両が廃車となり同時に形式消滅となった。
タキ7500形 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和33年度 - 1両
新三菱重工業 1両 三菱化成工業（アコタキ7500）
昭和34年度 - 3両
新三菱重工業 1両 三菱化成工業（アコタキ7501）
日立製作所 2両 住友化学工業（アコタキ7502 - アコタキ7503）
昭和35年度 - 2両
新三菱重工業 2両 三菱化成工業（アコタキ7504 - アコタキ7505）
昭和36年度 - 7両
新三菱重工業 3両 三菱化成工業（アコタキ7506 - アコタキ7508）
富士車輌 1両 住友化学工業（アコタキ7509）
日立製作所 2両 日産化学工業（アコタキ7510 - アコタキ7511）
新三菱重工業 1両 新日本窒素肥料（アコタキ7512）
昭和37年度 - 3両
新三菱重工業 1両 日産化学工業（アコタキ7513）
川崎車輛 2両 宇部興産（アコタキ7514 - アコタキ7515）
昭和38年度 - 1両
川崎車輛 1両 宇部興産（アコタキ7516）
昭和39年度 - 12両
三菱重工業 1両 三菱化成工業（アコタキ7517）
三菱重工業 4両 三菱化成工業（アコタキ7519 - アコタキ7522）
日立製作所 6両 日産化学工業（アコタキ7518、アコタキ7525 - アコタキ7529）
川崎車輛 1両 宇部興産（アコタキ7524）
昭和40年度 - 7両
三菱重工業 4両 三菱化成工業（アコタキ7523、アコタキ7533 - アコタキ7535）
富士重工業 3両 日産化学工業（アコタキ7530 - アコタキ7532）
昭和41年度 - 3両
富士重工業 1両 日産化学工業（アコタキ7536）
日立製作所 2両 日産化学工業（アコタキ7537 - アコタキ7538）
昭和42年度 - 11両
日立製作所 11両 日産化学工業（アコタキ7539 - アコタキ7549）
タキ7450形

| 国鉄タキ7450形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  日産化学工業
製造所:  富士重工業
製造年:  1966年（昭和41年）
製造数:  1両
消滅:  2008年（平成20年）
常備駅:  速星駅
主要諸元
車体色:  銀
専用種別:  濃硝酸
化成品分類番号:  侵（禁水）84
軌間:  1,067 mm
全長:  9,600 mm
全幅:  2,547 mm
全高:  3,879 mm
タンク材質:  アルミニウム
荷重:  30 t → 28 t
実容積:  20.2 m3
自重:  15.6 t
換算両数 積車:  4.5
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C→TR41D
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  5,500 mm
最高速度:  75 km/h
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タキ7450形は1966年（昭和41年）6月24日に1両（アコタキ7450）が富士重工業にて製作された30 t積の濃硝酸専用車である。基本的な構造はタキ7500形に準ずるが、製造時から保冷用の断熱材と外板（キセ）を設けたため、別形式となった。
記号番号表記は特殊標記符号「アコ」（純アルミ製タンク車、全長 12 m 以下）を前置し「アコタキ」と標記する。積載荷重はタキ7500形と同様の経過により1974年8月1日より28t積に変更された。
所有者は日産化学工業であり、高山本線の速星駅を常備駅として運用された。
1979年10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。
車体色は銀色（当初はアルミニウム地色であったがその後銀色塗装となった）、全長は9,600 mm、全幅は2,547 mm、全高は3,879 mm、台車中心間距離は5,500 mm、実容積は20.2 m3、自重は15.6 t、換算両数は積車4.5、空車1.6、最高運転速度は75 km/hである。台車は落成時はTR41Cであったがその後TR41Dに改造されたのはタキ7500形と同様の経過である。
1987年4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、2008年（平成20年）度に廃車となり同時に形式消滅となった。
岡村久道

岡村 久道（おかむら ひさみち、1958年 - ）は、日本の弁護士。
略歴

京都府福知山市出身。京都共栄学園中学校・高等学校卒業。京都大学法学部卒業。1986年に弁護士登録。現在弁護士法人英知法律事務所所長。大阪弁護士会所属。国立情報学研究所客員教授、神戸大学法科大学院講師（知的財産法）、近畿大学法科大学院および産業法律情報研究所兼任講師、奈良先端科学技術大学院大学講師（情報倫理）である。内閣府規制改革・民間開放推進会議 生活・ビジネスインフラワーキンググループ専門委員、内閣官房情報セキュリティセンター (NISC) セキュリティ文化専門委員会専門委員、（財）インターネット協会評議員、情報ネットワーク法学会情報法研究部会 部会長を務める。
また、総務省ユビキタスネット社会におけるプラットフォーム機能のあり方に関する研究会、迷惑メールへの対応の在り方に関する研究会、迷惑通信への対応の在り方に関する研究会、経済産業省情報セキュリティ総合戦略策定研究会、大阪府ICカード活用方策委員会アドバイザー、和歌山県IT戦略本部ITアドバイザー会議、（社）情報サービス産業協会オープンソース調査委員会委員、（財）ソフトウエア情報センター オープンソースソフトウェアのライセンス契約問題に関する調査研究委員会委員などを歴任。
その他、鈴木正朝との共著『これだけは知っておきたい個人情報保護』（日本経済新聞社）は、法律関連書籍としては異例の86万部を発行し、2005年のベストセラー（日販・トーハン調）総合5位、書籍ビジネス書1位となる。
著書 > 単著

『情報セキュリティの法律』（商事法務）
『会社の内部統制』（日本経済新聞出版社）
『個人情報保護法』（商事法務）
『個人情報保護法の知識（日経文庫）』（日本経済新聞社）
『迷宮のインターネット事件』（日経BP社）
『個人情報保護法入門新法解説』（商事法務）
著書 > 共著

（鈴木正朝）『これだけは知っておきたい個人情報保護』（日本経済新聞社）
（鈴木正朝）『Q&Aこんな時どうする？個人情報保護』（日本経済新聞社）
（鈴木正朝）『知らなかったでは許されない個人情報セキュリティ対策』（日本経済新聞社）
（新保史生）『電子ネットワークと個人情報保護 オンラインプライバシー法入門（現代産業選書）』（経済産業調査会）
（近藤剛史）『インターネットの法律実務(新版) 』（新日本法規出版）
著書 > 編集

『サイバー法判例解説（別冊NBL）』（商事法務）
（関西情報・産業活性化センター）『企業活動と情報セキュリティ（現代産業選書）』（経済産業調査会）
（片方善治、夏井高人）『ビジネス方法特許ハンドブックビジネス方法の特許化・設計・戦略の大系化』（フジ・テクノシステム）
『インターネット訴訟2000』（ソフトバンクパブリッシング）
著書 > 共同監修

（鈴木正朝）『（日経ビデオ）個人情報保護法早わかり―実務教育編―』（日本経済新聞社）
（鈴木正朝）『（日経ビデオ）個人情報漏洩対策の実際』（日本経済新聞社）
（鈴木正朝）『（日経ビデオ）個人情報漏洩発覚！組織対応の進め方』（日本経済新聞社）
（鈴木正朝）『（日経ビデオ）知らなかったでは許されない！ 個人情報 セキュリティ対策』（日本経済新聞社）
（鈴木正朝）『（日経ビデオ）JIS Q 15001：2006完全対応 プライバシーマーク入門』（日本経済新聞社）
岐阜県立斐太農林高等学校

飛騨高山高等学校山田校舎(旧斐太農林高等学校）
岐阜県立斐太農林高等学校（ぎふけんりつ ひだのうりんこうとうがっこう）は、岐阜県高山市にあった高等学校。1973年に岐阜県立斐太実業高等学校の「農工分離」によって開設。2005年に岐阜県立高山高等学校と統合し、岐阜県立飛騨高山高等学校となる。旧斐太農林高等学校の校舎・校地は、飛騨高山高等学校の山田校舎（山田キャンパス）として用いられている。
本校の前身となる大正・昭和戦前期の斐太実業学校（斐太農林学校）についても言及する。
沿革

本校のルーツは、1921年に設立された斐太実業学校である。第二次世界大戦後の学制改革の中で「岐阜県斐太農林高等学校」と改称したのち、小学区制（高校三原則参照）に基づく高等学校の再編が行われ、高山女子高等学校（旧：高山高等女学校）と統合して岐阜県立高山高等学校が発足した。
1957年（昭和32年）に高山地区の高等学校の再配置が行われた際、岐阜県立高山高等学校および岐阜県立斐太高等学校の職業学科が統合され、岐阜県立斐太実業高等学校が発足した。
1973年（昭和48年）、岐阜県立斐太実業高等学校は、岐阜県立斐太農林高等学校と岐阜県立高山工業高等学校に分割された。
2005年（平成17年）、高山高等学校と斐太農林高等学校および斐太高等学校通信制課程が統合し、岐阜県立飛騨高山高等学校となった。
沿革 > 年表

1921年（大正10年）4月13日 - 大野郡立斐太実業学校として設立。農林科乙部と実業教員養成所を併設。校地は現在の高山市千島町。
1923年（大正12年）4月1日 - 県に移管、岐阜県立斐太実業学校と改称。実業教員養成所を廃止。
1924年（大正13年）4月1日 - 岐阜県斐太農業補習学校を併設。
1928年（昭和3年）4月10日 - 農業科甲部を併設。
1929年（昭和4年）3月31日 - 岐阜県斐太農業補習学校を廃止。
1941年（昭和16年）4月1日 - 林業科を設置。
1946年（昭和21年）4月1日 - 岐阜県斐太農林学校（農業科・林業科）と改称。
1948年（昭和23年）
4月1日 - 新制高等学校となり岐阜県斐太農林高等学校と改称、畜産科を設置。
8月18日 - 小学区制に基づき、岐阜県高山女子高等学校と岐阜県斐太農林高等学校を統合する指令が出される。
詳細は「岐阜県立高山高等学校#年表」を参照
1948年（昭和23年）9月1日 - 岐阜県高山高等学校 開設。
通常課程（普通科・農業科・林業科・畜産科）・定時制課程（農業科・被服科）、上枝分校（定時制課程農業科・被服科）を設置
詳細は「岐阜県立斐太実業高等学校#年表」を参照
1957年（昭和32年）4月1日 - 高山地区高等学校再配置、岐阜県立斐太実業高等学校 開校。
高山高等学校より農業科・林業科・畜産科を移管、岐阜県立斐太高等学校より建築科・木材工芸科を移管。校地は現在の高山市千島町。
1973年（昭和46年）3月31日 - 岐阜県立斐太実業高等学校廃止。
農業科・畜産科・農業土木科・林業科・生活科は斐太農林高等学校に移管。
機械科・電気科・建築科・工芸科（インテリア科に改称）は岐阜県立高山工業高等学校に移管。
1973年（昭和46年）4月1日 - 岐阜県立斐太農林高等学校（農業科・畜産科・農業土木科・林業科・生活科）設立。高山市千島町の斐太実業高校の校地は高山工業高校の校地となり、斐太農林高校は高山市山田町の新たな校地で開校。
1989年（平成元年）4月1日 - 林業科を林業工学科に改称。
1991年（平成3年）4月1日 - 農業科・畜産科・生活科を生物生産科・システム園芸科に改編。
1996年（平成8年）4月1日 - 林業工学科・農業土木科を環境科学科に改編。
2000年（平成12年）10月22日 - 創立80周年記念事業として建てられた「斐農館」が竣工。
2005年（平成17年）3月31日 - 閉校。
岐阜県立高山高等学校と統合し、岐阜県立飛騨高山高等学校に移行。
この際、システム園芸科を園芸科学科に改称。
ピエール・デュプラ

| 獲得メダル>  フランス .柔道 .世界団体 |
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| 銅 | 2017　ブダペスト | 73kg級  |
ピエール・デュプラ（Pierre Duprat 1989年11月26日- ）は、フランスのアジャン出身の柔道選手。階級は73kg級。身長175cm。
経歴

2008年のヨーロッパジュニア60kg級で優勝すると、2012年のワールドカップ・オーバーヴァルトでは66kg級で優勝した。その後階級を73kg級に上げると、2013年のグランプリ・デュッセルドルフでIJFワールド柔道ツアー初優勝を果たした。ヨーロッパ選手権では3位だった。2014年にはグランプリ・アスタナで優勝した。世界選手権では3回戦でUAEのビクトル・スクボルトフに敗れた。この際にチームメイトで66kg級のアドリアン・ブルギニョンとともに、会場付近に停車していたバスの窓から自らの尻を曝け出す挑発行為を繰り広げたことにより、フランス柔道連盟は両者に対して2014年12月から2015年3月まで3ヵ月間の大会出場停止処分を科した。2015年7月のヨーロッパ競技大会団体戦では優勝した。2016年のリオデジャネイロオリンピックでは2回戦でロシアのデニス・ヤルツェフに指導1で敗れた。2017年の世界団体では3位になった。
主な戦績

2008年 - ヨーロッパジュニア　優勝(60kg級)
2011年 - ヨーロッパ選手権　団体戦　2位
2012年 - ワールドカップ・オーバーヴァルト　優勝(66kg級)
2013年 - グランプリ・デュッセルドルフ　優勝
2013年 - ヨーロッパ選手権　3位
2013年 - グランドスラム・東京　5位
2014年 - グランプリ・アスタナ　優勝
2014年 - グランプリ・タシュケント　3位
2015年 - グランプリ・ザグレブ　3位
2015年 - ワールドマスターズ　5位
2015年 - ヨーロッパ競技大会　団体戦　優勝
2016年 - アフリカオープン・カサブランカ　優勝
2017年 - グランドスラム・エカテリンブルグ　3位
2017年 - 世界団体　3位
(出典)。
土門廣

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: 俳優の「土門峻」とは別人です。
| どもん こう 土門 廣 |
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本名:  尾澤 優司
生年月日:   (1967-02-07) 1967年2月7日（57歳）
出生地:   日本 東京都
身長:  176 cm
血液型:  O型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画、舞台
活動期間:  1988年 - 2004年
事務所:  株式会社仕事（ - 2001年）
主な作品
 テレビドラマ 『君の名は』 『ブルースワット』映画 『仮面ライダーZO』
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土門 廣（どもん こう、1967年2月7日 - ）は、日本の元俳優。本名、尾澤 優司（）。
東京都出身。青山学院高等部卒業。株式会社仕事に所属していた。
来歴

浪人中に見た無名塾の舞台に感銘を受け、役者を志して日本大学芸術学部演劇学部へ進み、1988年4月に無名塾に入る。同年『肝っ玉おっ母と子供たち』で初舞台を踏み、翌年（1989年）には『友よ静かに瞑れ』（フジテレビ）でテレビドラマにデビュー。
無名塾の舞台公演や単発のテレビドラマを経て、1991年にNHK連続テレビ小説『君の名は』でアイヌの青年役でレギュラー出演し注目される。
その後、見聞を広めるためにニューヨークで半年間過ごした後、1993年に仮面ライダー生誕20周年記念として企画されていた映画『仮面ライダーZO』（東映）のオーディションに合格し、主人公・麻生勝（仮面ライダーZO）役でスクリーン・デビューを果たす。1994年には『ブルースワット』（テレビ朝日）に主役メンバーの一人であるシグ役でレギュラー出演し、特に女性ファンからの熱狂的な人気を得た。1996年の『重甲ビーファイター』にも同役で客演している。
1996年4月より岡本富士太のあとを受け『中学生日記』（NHK）の教師（春日先生）役を務め、2年間レギュラー出演。1998年からは土曜ワイド劇場「森村誠一の終着駅シリーズ」（テレビ朝日）で大上刑事役を演じ、2003年放映の第15作まで出演したのち、俳優業を引退している。
人物・エピソード

趣味はスポーツ。
妹が一人いる。
俳優以外の活動では、『仮面ライダーZO』などのイベントで度々共演した畑澤和也監督が主催した阪神淡路大震災のチャリティーイベントに参加した。このイベントには『ブルースワット』で共演した白鳥由夏と干潟智子も参加した。
『仮面ライダーZO』での主役抜擢について、監督の雨宮慶太はオーディション当初から「（土門が）仮面ライダーだ」と感じ、土門の起用を心に決めていたと語っている。
『ZO』では素面でコウモリ男との殺陣も演じているが、一般公開版では尺の都合から大半がカットされている。
『ZO』のラストシーンにおいて、勝が宏に自分のジャケットを掛けるという演出は土門自身の提案であったという。
自身も子供のころから仮面ライダーになることに憧れアメリカで空手を習っており、ZOに変身したことでその夢を叶えたことになった。
『ビーファイター』での客演時には『ブラック・ジャック2 ピノコ愛してる』の刺客での撮影のために髭を生やしていたが、劇中でもそのことをショウに突っこまれるシーンがある。
出演 > テレビドラマ

男と女のミステリー / 友よ静かに瞑れ（1989年11月3日、CX）
時代劇スペシャル / 十三人の刺客（1990年3月28日、CX） - 牧野采女
戦艦大和（1990年8月10日、CX） - 大道寺中尉
火曜サスペンス劇場 / 顔を隠す女（1991年3月19日、FBS） - 大宮弘
連続テレビ小説 / 君の名は 第115回 - 第145回（1991年8月12日 - 9月16日、NHK GTV） - 三郎
土曜ワイド劇場（ANB）
松本清張作家活動40年記念・霧の旗（1991年11月23日） - 木村刑事
思い出の青函連絡船（1993年9月25日） - 船員
森村誠一の終着駅シリーズ - 大上達夫
駅（1998年11月28日）
殺人の花客（1999年3月27日）
殺人の債権（1999年8月28日）
夜行列車（2000年2月5日）
殺人の赴任（2001年1月13日）
砂漠の駅（2003年2月8日）
エステサロン白い肌殺人事件2 火の国熊本・天草取材旅行に死の予感 （1998年12月26日） - 大沢誠
忠臣蔵 風の巻・雲の巻（1991年12月13日、CX） - 間新六
メタルヒーローシリーズ（ANB）
特捜ロボ ジャンパーソン 第24話「史上初倒せぬ敵」（1993年7月11日） - 人間モドキ
ブルースワット（1994年1月30日 - 1995年1月29日） - シグ
重甲ビーファイター 第52話「集結!! 3大英雄（ヒーロー）」、第53話「翔け!! 英雄（ヒーロー）達」（1996年2月18日・25日） - シグ
エリアコードドラマ052 / 世にも不幸な女たち / 氷河期の女（1995年、NBN）
風の刑事・東京発! 第3話「那須高原行き! 夫を交換した女」（1995年11月1日、ANB）
中学生日記（1996年4月7日 - 1998年3月15日、NHK） - 主演・春日先生
影武者 徳川家康 第4話「風魔一族対柳生軍団」（1998年、ANB） - 柳生利厳
水戸黄門（TBS）
第27部 第23話「嫁と認めぬ頑固医者 -飯山-」（1999年8月23日） - 相良市之介
第28部 第2話「黄門様は恋の道先案内人 -小田原-」（2000年3月13日） - 篠田平八郎
出演 > 映画

仮面ライダーシリーズ（東映）
仮面ライダーZO（1993年4月17日） - 主演・麻生勝 / 仮面ライダーZO
仮面ライダーワールド（1994年8月6日） - 仮面ライダーZOの声※イベント用3D映画
東映ヒーロー大集合（1994年8月6日、東映） - シグの声※イベント用3D映画
きけ、わだつみの声 Last Friends（1995年6月3日、東映）
宣戦布告（2002年10月5日、東映） - 警視庁SAT中隊長 葉山克則
出演 > オリジナルビデオ

ブラック・ジャック2 ピノコ愛してる（1996年5月25日、バンダイビジュアル） - 刺客・北風
出演 > 舞台

肝っ玉おっ母と子供たち（1988年、無名塾）
シラノ・ド・ベルジュラック（1990年、無名塾）
令嬢ジュリー（1991年、無名塾）
まりんスクランブル

『まりんスクランブル』は水田恐竜による日本の漫画作品。『イカしてソーロウ』（ぶんか社）に連載され、単行本は2巻まで発売された。
概要

離婚していた両親の死をきっかけに共に暮らすことになった兄妹を主人公にした4コマギャグ漫画。ところが兄であるまりんはオカマであり、妹のあづさはその変態ぶりに困惑していた。
オカマが主人公である作品の特徴として、ほぼ毎回のように「兄 まりん」「妹 あづさ」と紹介されるほか、アソコを隠す黒い丸に「♂」がついており、肉棒が垂れている時は下を向き、勃起しているときは上を向いている（これはオカマ仲間のルミナも同様である）。
ちなみに2011年現在までに単行本の発売された水田恐竜の連載作品の中で、主人公が「男」であるのはこの作品のみである。
ロゼッタ (映画)

| ロゼッタ |
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 Rosetta
監督:  リュック・ダルデンヌジャン＝ピエール・ダルデンヌ
脚本:  リュック・ダルデンヌ ジャン＝ピエール・ダルデンヌ
製作:  リュック・ダルデンヌ ジャン＝ピエール・ダルデンヌ ローラン・ペタン マイケル・パティン
音楽:  ジャン＝ピエール・コッコ
撮影:  アラン・マルクーン
編集:  マリー＝エレーヌ・ドーゾ
製作会社:  ARP Sélection Canal+
配給:   ビターズ・エンド
公開:   1999年5月23日 （第52回カンヌ国際映画祭）  1999年9月22日  1999年9月29日  2000年4月8日
上映時間:  93分
製作国:   ベルギー  フランス
言語:  フランス語
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『ロゼッタ』（Rosetta）は、1999年のベルギー・フランス映画。
ダルデンヌ兄弟の監督作第二弾であり、1999年のカンヌ国際映画祭ではパルム・ドールを受賞し、更に主演のエミリー・ドゥケンヌが女優賞を勝ち取った。
ストーリー

トレーラーハウスで母親と二人暮らしをしているロゼッタは、ある日働いていた工場を突然クビになってしまう。彼女は持病の腹痛と戦いながら必死で生活しようとするが、なかなか思うようにいかない。
キャスト

ロゼッタ: エミリー・ドゥケンヌ
リケ: ファブリッツィオ・ロンギーヌ
アンヌ・イェルノー
オリヴィエ・グルメ
受賞・ノミネート

| 映画賞 | 部門 | 候補 | 結果 |
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| カンヌ国際映画祭 | 女優賞 | エミリー・ドゥケンヌ | 受賞 |
| カンヌ国際映画祭 | パルム・ドール | リュック・ダルデンヌ ジャン＝ピエール・ダルデンヌ | 受賞 |
| シカゴ映画批評家協会賞 | 新人女優賞 | エミリー・ドゥケンヌ | 受賞 |
| インディペンデント・スピリット賞 | 外国映画賞 | 外国映画賞 | ノミネート |
島田大祭

| 島田大祭 |
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イベントの種類:  祭り
通称・略称:  帯まつり
開催時期:  10月中旬
初回開催:  元禄8年（1695年）
会場:  静岡県島田市本通およびその周辺
来場者数:  約80万人（2001年）
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島田大祭（しまだたいさい）は、静岡県島田市の大井神社の祭りである。一般には帯まつり（おびまつり）の名で知られる。3年に1度、寅・巳・申・亥の年の10月中旬に開催される。日本三奇祭、天下の三大奇祭、東海の三奇祭とよばれることもある。
神輿渡御に従って続く大名行列、鹿島踊り、屋台が全体として一つの祭事であるが、大名行列の際に大奴が左右に差した日本の太刀に帯を吊るしているさまが特徴的であることから、かつては「帯まつり」という呼称が祭事の総称として使われていた。「島田帯祭の大名行列」は静岡県指定無形民俗文化財に指定されている。2001年（平成13年）の第103回島田大祭の期間中には約80万人が訪れた。高円宮憲仁親王・憲仁親王妃久子夫妻は第103回島田大祭を視察した。
伝承と変遷

島田大祭は、1695年（元禄8年）陰暦9月に始まったとされ、1992年（平成4年）に第100回の大祭が行われた。祭りの詳細は『志太郡誌』に記述があるものの、時代により変化してきており、原型は明らかになっていない。帯が祭りで奉納されている由来は、他の土地から嫁いできた花嫁が晴れ着姿で大井神社を詣で、その後で町内をめぐるという島田の習慣が、宿の発展にともない多くの戸数をまわるのが困難になり、身代わりとして帯を神社に奉納し、後日町内にその帯を披露する形式に変化したためとされている。
大祭が始まった当初は、山伏姿に仮装した川越人足に先導されて神輿が渡り、その後ろに鹿島踊りが行列になって進んでいたが、その後、寛政年間（1789年～1800年）から殿様行列が加わるようになったといわれている。その後、山伏姿が「奴」に変化して大奴と呼ばれるようになり、殿様行列に組み込まれるようになった。かつては人々が見栄から競って華美な帯を用意していたため「島田に嫁にやると家が傾く」と言われた。現在は、安産祈願を目的として貸衣装店で借りることが一般的となっている。大祭最終日に行われる「神輿渡御行列」で猿田彦命の後ろを進む大鉾には、大祭のはじまりを示すとされる「元禄八乙亥歳九月吉祥日」と染められた旗が掲げられている。
神事

大名行列
神輿渡御（みこしとぎょ）
島田鹿島踊り
文化財 > 静岡県無形民俗文化財

島田鹿島踊 1957年5月13日指定
島田帯祭の大名行列 1996年12月12日指定
大奴（1929年）
大奴（2022年）
新開卓

| しんかい たかし 新開 卓 |
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生誕:   (1941-09-22) 1941年9月22日（82歳）  日本 秋田県秋田市
出身校:  早稲田大学教育学部
職業:  銀行家
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新開 卓（しんかい たかし、1941年（昭和16年）9月22日 - ）は、日本の銀行家。元秋田銀行頭取。秋田県卓球協会名誉会長。
来歴・人物

秋田県秋田市出身。早稲田大学教育学部卒業後、秋田銀行入行。職員組合委員長、横手、仙台などの支店長を務め、取締役昇格後は長らく企画担当を務めた。
2001年（平成13年）、2期4年頭取を務めた諏訪純人の退任に伴い頭取に昇格した。トップ在任時は2001年の赤字決算を受け翌年度から経費を16億円削減したほか、秋田市内店舗の統廃合など経営体質のスリム化に努めた。また、法人融資の底上げに取り組むため法人営業チーム、仙台法人営業本部の部署を立ち上げたほか、2007年（平成19年）3月末には1年ぶりに総預金期末残高を2兆円に回復させる施策も講じた。
中学1年から卓球をはじめ、早大卓球部主将を務めた1963年（昭和38年）の全日本卓球選手権大会ダブルスに出場。優勝した。
略歴

秋田市立秋田東中学校卒業。
秋田県立秋田高等学校卒業。
1963年（昭和38年） - 全日本卓球選手権大会ダブルス優勝。
1964年（昭和39年） - 早稲田大学教育学部卒業後、秋田銀行入行。
以降、横手、仙台各支店長等を歴任する。
1991年（平成3年） - 取締役総合企画部長兼広報室長委嘱。
1994年（平成6年） - 常務取締役総合企画部長兼広報室長委嘱。
1995年（平成7年） - 常務取締役。
1998年（平成10年） - 専務取締役
2001年（平成13年） - 頭取。
2007年（平成19年） - 相談役、秋田経済研究所理事長。
2009年（平成21年） - 秋田県卓球協会会長。
2013年 (平成25年)  - 相談役退任。
エミール・ブライトクロイツ

エミール・ブライトクロイツ（Emil William Breitkreutz、1883年11月16日 - 1972年5月3日）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手である。彼は1904年に開催されたセントルイスオリンピックに出場して、800メートル競走で銅メダルを獲得した。
経歴

エミール・ブライトクロイツは、南カリフォルニア大学工学部に在学中の1904年に、セントルイスオリンピックに参加した。彼は、南カリフォルニア大学出身の運動選手で最初にオリンピックに出場した選手である。
セントルイスオリンピックの800メートル競走は、1904年9月1日に決勝レースのみで実施された。レースはアメリカ代表のジム・ライトボディがオリンピック新記録で優勝した。ブライトクロイツはやはりアメリカ代表のハワード・バレンタインについで3位でゴールし、表彰台をアメリカ勢が独占する結果となった。
ブライトクロイツは1906年に大学を卒業した。彼は、1907年に南カリフォルニア大学バスケットボールチームの初代ヘッドコーチに就任している。また、アマチュア運動連合（AAU）では陸上競技関連の役員やバレーボール委員会の議長として積極的に活動した。
岐阜県立揖斐高等学校中部分校

| 岐阜県立揖斐高等学校中部分校 |
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国公私立の別:  公立学校
設立年月日:  1948年
閉校年月日:  1951年
課程:  定時制
設置学科:  農業科・家庭科
所在地:  〒501-0621
 岐阜県揖斐郡揖斐町大字下岡島
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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岐阜県立揖斐高等学校中部分校（ぎふけんりついびこうとうがっこう　ちゅうぶぶんこう）とは、かつて岐阜県揖斐郡揖斐町（現・揖斐川町）にあった公立の高等学校の分校。
概要

揖斐高等学校の定時制の分校であった。1949年時点の生徒数は、農業科37名、家庭科24名。
1948年、岐阜県立揖斐農林学校が岐阜県立揖斐農林高等学校に改称、学区制実施に伴い総合制高等学校に改組されたさい、旧・揖斐郡中部青年学校の生徒のために設置された。設置者が定まっていなかったこともあり、運営費は農場の売り上げを充てていた。本校に近いこともあり、わずか3年で廃校となった。
跡地は揖斐川町立揖斐川中学校となっている。
沿革

1948年（昭和23年）
4月1日 - 岐阜県立揖斐農林高等学校中部分校として開校。夜間定時制の農業科、家庭科を設置。校舎は旧・中部青年学校の校舎を使用する。
4月15日 - 仮入学式を行う。中部分校の生徒は女子のみであり、男子は本校に通学する。
7月4日 - 授業を開始。
11月24日 - 設置が認可される。男女共学となる。
8月23日 - 岐阜県立揖斐高等学校中部分校に改称する。
1951年（昭和26年）4月1日 - 廃校。廃校時の生徒は被服科4名。生徒は本校に新設された定時制農業科、被服科に転入する。
倉橋武幸

倉橋 武幸 （くらはし たけゆき、寛文10年（1670年） - 元禄16年2月4日（1703年3月20日））は、江戸時代前期の武士。赤穂浪士四十七士の一人。通称は伝助（でんすけ）。
生涯

寛文10年（1670年）、赤穂藩浅野家家臣の倉橋武助の子として生まれる。母は幕臣大平弥五郎兵衛の伯母。
延宝4年（1676年）、7歳のときに父が死去したため家督を継いだ。赤穂藩では中小姓（15両3人扶持）として仕えた。元禄7年（1694年）の備中松山城受取にも従軍し、そのまま一年半にわたって松山に残留している。受け取りの様子で大石については「人々あれが赤穂の家老ぞと云ひて女共まで嘲笑す」と悪口が記されているが、倉橋の記述はない。
元禄14年（1701年）3月14日、主君・浅野長矩が吉良義央に殿中刃傷に及んだ際には、倉橋は長矩の参勤交代のお供をしていたため江戸に居た。同い年でもある堀部武庸に同調して江戸急進派の一人となって大石とよく衝突した。元禄15年（1702年）6月には浅草茶屋にて杉野次房・武林隆重・前原宗房・不破正種・勝田武尭らと同盟の誓約をする。8月以降は本所林町の堀部武庸の借家に移り、十左衛門と変名した。
吉良邸討ち入りの際には裏門隊に属した。武林隆重が吉良義央を斬殺し、一同がその首をあげたあとは長府藩毛利家に預けられた。赤穂義士たちは罪人扱いで、収容小屋の窓や戸には板を打ち付けられ、昼夜交代で複数の番人が見張るなど厳しい対応を受けた。
元禄16年（1703年）2月4日に毛利家家臣江良清吉の介錯で切腹した。享年34。主君浅野長矩と同じ高輪泉岳寺に葬られた。法名は刃鍛錬剣信士。
脚色・創作

元は床屋で刃物の扱いが上手く、浅野家に足軽奉公に来たとされる。主家改易後の江戸潜伏中に、後家のお蘭に惚れられ男妾（囲われ者、ひも）となった。後家の執拗なお色気攻撃に根を上げる。
倉橋伝助は討ち入りの引き上げで、深夜にもかかわらず酒屋に勝手に入り「酒を出せ」と脅した。主人は恐れ戦き、無理やり酒を出させられた。義士たちは店の前に酒樽を運び出し、大高子葉（源五）らが中心になり午前六時まで騒いだ。
なまみつ

| なまみつ |
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ジャンル:  バラエティ番組
出演者:  月亭八光
製作
制作:  毎日放送テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2008年4月10日 - 2008年9月25日
放送時間: 23:55 - 翌0:55（JST）
特記事項： 生放送番組
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『なまみつ』は、毎日放送テレビ（MBSテレビ）で毎週木曜日の23:55 - 深夜0:55（JST）に放送されていたバラエティ番組。
概要

6年間続いた『今夜はえみぃ〜GO!!』の後継番組として2008年4月10日（日付上は4月11日未明）から放送開始。司会は、月亭八方の長男で落語家・タレントの月亭八光。月亭八光にとって初の冠番組。MBSテレビが深夜枠で生放送によるレギュラー番組を設けるのは『テレビのツボ』以来13年ぶりであった。
開始当初は大阪市内のビルの屋上（週替わり）から生放送されていたが、その後スタジオからの生放送となった。2008年7月31日の放送からはスタッフが変わり、番組内容も芸能人のブログを紹介する内容にリニューアルされている。
2008年9月25日の放送をもって番組は終了。但し、番組リニューアル後に開始した「関西縦断ブログ旅」のみ、後継番組である『ロケみつ〜ロケ×ロケ×ロケ〜』でも引き続き放送された。
後番組「ロケみつ」は、二度のリニューアルを経て2015年3月に放送を終了した。
出演 > 司会

月亭八光
出演 > レギュラー

アジアン
馬場園梓
隅田美保
大月勇（当時毎日放送アナウンサー）
笑いの精「あかみつ」（人形。声の主は倉本美津留。第1回放送では進行をしていたが、自然消滅した）
出演 > ゲスト

第1回（2008年4月10日） - やしきたかじん、桂ざこば、藤山直美、ジェロ、アントニオ猪木
第2回（2008年4月17日） - 陣内智則
この他、第1回では桂南光、関口まいが電話で生出演。
リニューアル後は前川清、藤山直美などがゲスト出演した。
主な企画 > リニューアル前 > 屋上お貸しください

スタジオからではなく、大阪市内にあるビルの屋上から生放送。番組内でも、生放送で使用するビルの屋上を募集する告知をしていた。
4月10日：阪急百貨店うめだ本店の屋上
4月17日：阪神百貨店梅田本店の屋上
4月24日：梅田ロフトの屋上
5月1日：梅田・宝塚造形芸術大学の屋上
5月8日：梅田・Nu茶屋町の屋上
5月15日：急遽屋上ではなく、MBSのスタジオからの放送に変更（『ちちんぷいぷい』で実際に使用しているスタジオの空きスペース部分に簡易セットを作って対応した）。
主な企画 > リニューアル前 > その他

八光が親交のある芸人やタレントに生電話した事もあった。さらに毎週番組を見ていたトミーズ雅からは八光の携帯に写メールが送られていた。
生放送中に電話アンケート（テレゴング）を行っていたこともある。質問は生放送中に決定された。
主な企画 > リニューアル後 > 関西縦断ブログ旅

（2008年8月21日-）
『新世紀エヴァンゲリオン』の登場人物、惣流・アスカ・ラングレーのものまねで注目されている、桜の稲垣早希が関西最南端の和歌山県・潮岬からスタートし、近畿2府4県をすべて通過した上で、ゴール地点となる関西最北端の京都府・経ヶ岬を目指して、ブログを更新しながら旅を続けていく企画。
開始早々のスタッフミーティングにより、各府県ごとに設定される通過ポイントを通らなければならない というルールが追加された。
今後の通過ポイントは、その府県に入るまで稲垣と視聴者には伏せられている。これは公表することで視聴者が殺到し混乱を招くことや、企画の面白味が無くなってしまうのを防ぐ措置である。
稲垣が他のスケジュールとの都合により、旅を中断して大阪に戻ることもある。つまり『進ぬ!電波少年』（日本テレビ系）のように企画終了まで拘束されるわけではなく、再開する場合は旅を中断した地点からのスタートとなる。また、飲食物の差し入れを受けることや食事をおごってもらうこと、ヒッチハイク、民泊も認められている。
旅の資金は午前9時と午後3時の一日2回集計される対象のブログ記事に書き込まれた応援コメントの件数に応じて支給され、コメント件数発表後に、稲垣が振ったサイコロの出目によって、コメント件数に対する支給額が変動している（小数点以下は切り捨て）。食事・移動・宿泊等の代金はすべてその資金から支払わなければならない。
| サイコロの出目 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 支給額（円） | コメント数×0.1 | コメント数×1 | コメント数×1 | コメント数×1 | コメント数×1 | コメント数×10 |
なお、旅をしていない間もブログはほぼ毎日更新されており、有効時間外のコメントもブログには掲載されるが、旅の資金には反映されない。
番組改編に伴い、2008年10月2日に『なまみつ特別編 1時間逃げちゃダメだスペシャル』と題し、4日目・午後3時のコメントチェックまでの旅の様子がダイジェストで放送された。
VTR本編や予告では、本家のテレビアニメ版『新世紀エヴァンゲリオン』同様、フラッシュカットが多用され、サウンドトラックの楽曲も使用されている他、サブタイトルもテレビアニメ版のパロディとなっている。
| 話数 | 放送日 | サブタイトル | コメント数 AM：午前9時 PM：午後3時 | 獲得資金 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第壱話 | 2008年8月21日 | --- | 1日目AM・1 | 5→1円 | スタート地点・潮岬出発 |
| 第弐話 | 2008年8月28日 | 見知らぬ、串本 | 1日目PM・0 | なし |  |
| 第参話 | 2008年9月4日 | 繋がらない電話 | 2日目AM・9 | 4→9円 | ブログ旅初の民泊 |
| 第四話 | 2008年9月11日 | 夜、逃げ出した後 | 2日目PM・3 3日目AM・887 | 6→30円 1→88円 | ブログ旅初の6 ブログ旅初の1 |
| 第伍話 | 2008年9月18日 | サキ、心のむこうに | 3日目PM・610 | 1→61円 | 通過ポイントのルールが追加 |
| 第六話 | 2008年9月25日 | 決戦、第3新和歌山市 | 4日目AM・3531 4日目PM・1327 | 1→353円 5→1327円 | 日高川町丹生神社で1除け参り |
以下、『ロケみつ〜ロケ×ロケ×ロケ〜』に続く。
主な企画 > リニューアル後 > 今週のブログHurry Up!

プレゼンターのお笑い芸人が注目した芸能人のブログの中から気になる記事をピックアップして紹介するコーナー。
主な企画 > リニューアル後 > スターブログニュース

芸能人が自らブログに書き込んだニュースの中からピックアップして紹介するコーナー。
主な企画 > リニューアル後 > きょうのひとのわんこ

ペットを紹介している芸能人のブログの中から、ペットを紹介するコーナー。コーナーのタイトルや使用楽曲は『めざましテレビ』のコーナー・「きょうのわんこ」のパロディ。
主な企画 > リニューアル後 > 美女企画

（サブタイトルはロケ内容によって異なる）
ロケ先で見つけた美女たちの映像と簡単なインタビューを見て、彼氏がいるかどうか、母親かどうか、キャバクラで働いているかどうかなどを出演者が当てていくコーナー。美女に彼氏がいない場合は、スタジオにいる男性出演者の中から理想の相手を選ぶ質問が恒例となっていた。
この他、芸能人のブログで紹介されている飲食店に馬場園が実際に足を運び、同じメニューを食べながら、そのブログ記事にコメントを入れていくコーナーも放送された。
エピソード

番組キャラクター「あかみつ」の声を担当したのは倉本美津留。本番中、このパニックで「あかみつ」は全く動かなくなり、第2回放送以降、このキャラクターは登場しなかった。
スタッフ

構成：小林仁（コバヤシヒトシ）、ハスミマサオ、友光哲也（トモミツテツヤ）、今澤圭輔（イマザワケイスケ）、山本らん（ヤマモトラン）
TM：高木久之（タカギヒサユキ）
TD：山田耕児（ヤマダコウジ）
SW：吉田恭一（ヨシダキョウイチ）
カメラ：関照男（セキテルオ）、細川貴史（ホソカワタカシ）
VE：上原英昭
LD：岸本紳（キシモトシン）
MIX：中西進二、大北素士、村井さおり（ムライサオリ）
AUD：多田功、村井さおり、立石正治（タテイシマサハル）
EED：小池カシアキ
MA・SE：坂井信行（サカイノブユキ）
美術：木川普雄（キガワヒロオ）、齋藤せいこ（サイトウセイコ）
タイトル：正冨大樹（マサトミタイキ）、垣内宏美（カキウチヒロミ）
CG：紀野伸子（キノノブコ）、村田英樹（ムラタヒデキ）
TK：松本美希
テロップ：武田達矢（タケダタツヤ）
編成：黒田雅治（クロダマサハル）
宣伝：斧志保（オノシホ）
AD：苗村一宏（ナエムラカヅヒロ）、青木優子（アオキユウコ）、徳野佑介（トクノユウスケ）
ディレクター：加老戸良徳（カコウトヨシノリ）、石田耕平（イシダコウヘイ）、有本洋（アリモトヒロシ）、金沢武慶（カナザワタケヨシ）
総合演出：森貴洋（モリタカヒロ）
プロデューサー：渥美昌泰（アツミマサヤス） ／ 薮内美賀（よしもとクリエイティブ・エージェンシー）
技術協力：東通、アーチェリープロダクション、SAプロ、音選屋、マウス、戯音工房
美術協力：つむら工芸、新光企画、デジタルカラー、高津商会、MORE、ステッププラン
スタッフ協力：MBS企画、放送映画製作所、ゾフィープロダクツ
制作協力：吉本興業
製作著作：毎日放送テレビ
スタッフ > 過去のスタッフ

制作（チーフプロデューサー）：寺西厚史
プロデューサー：田渕伸一 ／ 三瀬章裕・坂詰徹（よしもとクリエイティブ・エージェンシー）
総合演出：水野雅之
ディレクター：浅野有加、松原謙介、山内健太郎
構成：倉本美津留、藤田智信
SW：藤田泰成
カメラ：細川貴史
SE：前田典哉、磯部光
アニメ：川崎あっこ
技術協力：エキスプレス、WISH、アスカプロ
美術協力：オフィスTOCO、藤貴園芸、80コーポ
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  ただし、前週の2008年8月14日に予告編が放送されている。
↑  DVD「ロケみつ〜ロケ×ロケ×ロケ〜 桜・稲垣早希の関西縦断ブログ旅 1 トラの巻」ならびにロケみつ本「桜・稲垣早希のブログ旅 完全補完計画 〜関西縦断&四国一周編〜」では、『早希、襲来』というサブタイトルが付いている。
| 毎日放送テレビ（MBSテレビ） 木曜日23:55-翌0:55枠> 前番組 | 毎日放送テレビ（MBSテレビ） 木曜日23:55-翌0:55枠> 番組名 | 毎日放送テレビ（MBSテレビ） 木曜日23:55-翌0:55枠> 次番組 |
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| 今夜はえみぃ〜GO!!  | なまみつ  | ロケみつ〜ロケ×ロケ×ロケ〜  |
新門連合会

新門連合会（しんもんれんごうかい）は東京都台東区浅草に本拠を置く的屋系暴力団。
歴史

中核は新門本家。浅草の新門祭友会を仕切る。
歴代新門一家総長

初代    -  新門辰五郎
二代目 -
四代目 -
五代目 -
六代目 -
七代目 -
八代目 - 大倉鉄仙
九代目 - 斉藤有貴
十代目 - 笠間直明
最高幹部

総裁・斉藤有貴（新門本家九代目）
会長・笠間直明（新門本家十代目、新門一家総長）
他不明
1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正

1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正（1946ねんから1960ねんのこくてつだいやかいせい）では、ポツダム宣言受諾による終戦の翌年である1946年（昭和21年）から、国鉄の老朽資産を取り替えるべく開始された「第一次5ヶ年計画」の終了する1960年（昭和35年）までの、国有鉄道（省線・日本国有鉄道）の「戦後復興期」にあたる時期のダイヤ改正について著述する。
1946年（昭和21年）

前年12月の3段階におよぶ列車削減で、日本人の乗れる列車の混雑はますますひどくなる中、「Allied Limited」などの連合軍専用列車の運転が、この年1月 - 4月にわたって順次行われた。GHQ占領下の「連合国軍優先の列車設定」を物語るものであったといえる。
とはいっても1月15日、2月1日、2月25日には石炭事情が好転したことから列車の増発が行われ、前1945年（昭和20年）11月20日時のダイヤ改正の水準を回復している。
しかしこの頃はインフレーションの激しい時期でもあり、この年3月1日に旅客運賃を1.5倍、貨物運賃を3倍にする値上げが行われた後、1947年（昭和22年）3月1日に旅客25%、貨物100%、7月7日に旅客3.5倍、1948年（昭和23年）7月18日に旅客2.5倍、貨物3.5倍、1949年（昭和24年）5月1日に旅客60%と、毎年に渡って運賃の値上げが繰り返されることになった。だが消費者物価指数の上がり幅はそれ以上のものであり、いくら値上げを繰り返しても国有鉄道の収支は一向に好転しなかった。
そしてこの年11月10日には、再び石炭事情の悪化から旅客列車の16%削減が行われた。その一方で、奥羽本線などで「準急列車」の運転が開始された。この「準急列車」は、戦前に運転されていた、現代でいう快速列車のような特別料金不要の速達サービスを行う列車ではなく、「急行列車」より設備や速度の面で劣る分、割安な運賃（料金）を設定した準・優等列車で、以後1968年（昭和43年）10月1日の「ヨンサントオ」改正で急行列車に統合されて消滅するまで、国鉄の主に地方線区で速達列車として活躍することになる。
1947年（昭和22年）

1月4日、石炭事情の極度の悪化から大規模な列車削減が行われる。列車の走行キロは日15万キロと終戦時の約26万キロの57%にまで落ち込み、急行列車、準急列車、二等車が全廃されるなど、日本の鉄道史上最悪の事態を迎えた。例えば、日本の動脈の象徴ともいえる東海道本線でも、関東 - 関西を結ぶ列車は存在せず、下りの長距離列車は、朝に東京を出る博多行きと、夜に東京を出る門司行きの2本という状態で、東北本線に至っては、下りの上野 - 青森直通列車は存在しないというありさまだった。
しかしこのような状態は、鉄道が石炭や電力同様に重要な産業であると認められたことから長くは続かず、4月24日に東海道本線、山陽本線の東京 - 博多・門司で二等車を連結した急行列車2往復が復活した所から輸送力も順次回復していき、6月21日、6月29日、7月5日と3段階に分けて行われた改正では、全国の主要幹線で急行列車、準急列車が設定された。
また10月1日には資材不足の中、上越線の全線電化が完成し、11月21日には艦載機の集中攻撃によって壊滅的被害を受けた青函連絡用の新船として、洞爺丸が就航している。
1948年（昭和23年）

7月1日、復興がようやく軌道に乗ってきたことから戦後初の全国ダイヤ改正が実施され、急行列車、準急列車の増発が図られた。詳しくは1948年7月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
なおこの頃、GHQのダグラス・マッカーサーから公務員の争議行為を禁止する方針が定められ、それに伴い、煙草、塩などの専売や、国有鉄道など政府事業のいくつかは公共企業体とし、他の国家公務員から分離する指針が出され、この年11月30日には、国有鉄道に関する公共企業体設置の法律が国会を通過し、翌年6月1日から日本国有鉄道法に拠る「日本国有鉄道」（公法上の法人）が発足する事となる。
またこの年の11月10日には、一部幹線で特別寝台車（翌年「一等寝台車」と改称）の連結が開始され、外国人優先であったものの、日本人も利用できる寝台車が4年半ぶりに復活した。
1949年（昭和24年）

6月1日に日本国有鉄道法に拠る法人「日本国有鉄道」が発足した。その直後に下山事件、三鷹事件、松川事件など、怪奇な事件が立て続けに発生した事が示すように、不穏な世相の中でのスタートであった。
その一方で輸送の復興自体は着実に進んでおり、9月15日にダイヤ改正が実施された。これは特別急行列車や食堂車が復活するなど、復興の進度を国民に示すものともなった。詳しくは1949年9月15日国鉄ダイヤ改正を参照。
1950年（昭和25年）

前年に復活した特別急行列車である「へいわ」は、この年の元日から公募により、かつての花形列車の愛称である「つばめ」に改められ、好評であったことから、5月11日にはその姉妹列車として「はと」も運転が開始された。
またインフレーションもこの頃には収束に向かいつつあり、国鉄の財政はなお厳しいものであったが4月1日に運賃改訂がなされ、三等車に関する通行税が全廃されたことと、遠距離逓減制の細分化がなされた結果、特に長距離区間に関しては値下げとなり、二等車の運賃も三等車の3倍から2倍へ改められている。
そんな中、10月1日に再びダイヤが改正され、列車の大増発と速度向上がはかられた。「つばめ」、「はと」による東京 - 大阪の所要時間が戦前の水準（8時間運転）を回復し、湘南電車と呼ばれた80系電車を使った日本初の電車による準急列車として「あまぎ」が新設されている。詳しくは1950年10月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
また11月1日には、それまで特急の「つばめ」、「はと」と、急行「銀河」、さらに温泉準急列車の「いでゆ」、「いこい」、快速列車の「あかぎ」程度しか存在しなかった列車愛称を多くの急行列車に採用し、「霧島」、「安芸」などの愛称が生まれた。
1951年（昭和26年）

この年は前年の改正が大規模なものであったことから、さほど大きな動きはなかった。
4月10日から、「つばめ」に10分先行する時刻で、5月10日まで臨時特別急行列車の「さくら」が運転されるようになった。以後この列車は、多客期を中心に1958年（昭和33年）10月まで運行されている。
また11月25日には小規模な改正が行われ、東京から日豊本線を経由して都城まで走る急行「阿蘇」や、山陰本線経由で大社線の大社（1990年4月1日に廃止）まで運転される「いずも」など、何本か東京との直通列車が新設されている。
1952年（昭和27年）

サンフランシスコ平和条約がこの年4月28日に発効し、占領状態が終わるのを前に、4月1日に連合軍専用列車の大部分が「特殊列車」として日本人にも開放された。
また9月1日には小規模なダイヤ改正があり、東北本線で急行「みちのく」が新設されるなど、幹線系で列車が若干増発された。10月1日にも上越線・信越本線で若干の時刻修正が行われている。
1953年（昭和28年）

この年は3月15日にまず東京以西各路線でダイヤ改正が行われ、戦後の山陽本線初、かつ、全国で3番目の特別急行列車である「かもめ」が、京都 - 博多で運行を開始するなどの変化があった。
続く4月5日には東京以北で若干の列車増発が行われ、11月11日には再び東京以西の時刻が改正された。これにより、東京始発の列車では、急行「月光」、「伊勢」、さらには地方準急列車として「しなの」、「南紀」といった列車が新設されている。準急列車が地方線区の主役になりつつあった。
1954年（昭和29年）

5月1日に北海道各線で小規模なダイヤ改正が実施された後、8月1日に全国路線でダイヤが改正される。
まず「特殊列車」が普通急行列車と同一扱いに改められ、「西海」、「早鞆」などの列車愛称も付けられた。他には、地方幹線の急行、準急列車の増発と、時刻修正が図られている。
1955年（昭和30年）

3月19日、関西本線で、日本初の気動車を使用した準急列車（キハ10系使用）が名古屋 - 湊町（現、JR難波駅）に新規設定され、後に「かすが」と命名される。
しかしこの年は大規模なダイヤ改正は実施されず、6月1日に北海道総局で小規模なそれが行われたにとどまっている。制度面では7月1日に、利用率の低かった一等寝台車が二等へと格下げされ、それまでの二等寝台車と共にA･B･Cの3種別を形成するようになった。（A寝台#戦後の展開）