stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
西取手駅

| 西取手駅 |
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 駅入口付近（高架下左側に入口がある） （2016年9月）
  にしとりで  Nishi-Toride  
 ◄取手 (1.6 km) (0.5 km) 寺原►
 
所在地:  茨城県取手市本郷一丁目13-1北緯35度54分31.16秒 東経140度3分33.82秒﻿ / ﻿北緯35.9086556度 東経140.0593944度﻿ / 35.9086556; 140.0593944﻿ (西取手駅)座標: 北緯35度54分31.16秒 東経140度3分33.82秒﻿ / ﻿北緯35.9086556度 東経140.0593944度﻿ / 35.9086556; 140.0593944﻿ (西取手駅)
所属事業者:  関東鉄道
所属路線:  ■常総線
キロ程:  1.6 km（取手起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  2,236人/日 -2022年-
開業年月日:  1979年（昭和54年）12月1日
備考:  無人駅
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駅入口（2016年9月）
西取手駅（にしとりでえき）は、茨城県取手市本郷一丁目にある、関東鉄道常総線の駅である。
歴史

1979年（昭和54年）12月1日：開業。
2009年（平成21年）3月14日：ICカードPASMO供用開始。
2010年（平成22年）2月16日：一部時間帯について駅員無配置となる。
2013年（平成25年）5月16日：終日、駅員無配置となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ただし、取手側の端部はほぼ地面と同一面にある。駅舎は窪地にあり、ホームは窪地をまたぐ形で作られている。また、エレベーターは未設置である。
接近表示機が設置され、列車の接近時に駅舎内で音が鳴るようになった。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■常総線 | 上り | 取手方面 |
| 2 | ■常総線 | 下り | 守谷・水海道・下館方面 |
当駅における運行形態

上り（取手方面）
日中は概ね1時間に3本の普通列車（取手行）が停車する。
下り（守谷・小絹・水海道・下妻・下館方面）
日中は概ね1時間に3本の普通列車（水海道行、下館行）が停車する。一部列車は、下館行の列車でも水海道駅で乗り換えが必要な列車も設定されていて、一部時間帯には守谷行と夜間には下妻行の列車も設定されている。
利用状況

乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 2009年 | 1,104 | 2,296 |
| 2010年 | 1,036 | 2,160 |
| 2011年 | 1,025 | 2,088 |
| 2012年 | 1,055 | 2,169 |
| 2013年 | 1,056 | 2,206 |
| 2014年 | 1,077 | 2,549 |
| 2015年 | 1,176 | 2,502 |
| 2016年 | 1,201 | 2,543 |
| 2017年 | 1,171 | 2,480 |
| 2018年 | 1,188 | 2,498 |
| 2019年 |  | 2,535 |
2020年: 
2021年: 
| 2022年 |  | 2,236 |
駅周辺

当駅は関鉄ニュータウン内にある。基本的に住宅地であるが、駅近辺には数軒の商店や、スーパーマーケットなどが並ぶ。
取手市寺原公民館
専修学校つくば総合高等学園
取手市立寺原小学校
取手市立白山保育所・地域子育て支援センター
取手白山郵便局
キヤノン取手事業所
京成タクシー北相本社
フレッシュスーパー ママ
東漸寺
JAとりで総合医療センター
取手警察署
バス路線

近くの「西取手駅入口」バス停から発車する。
| 乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   | [1]中央循環東ルート | JAとりで総合医療センター・かたらいの郷・取手駅東口 | 取手市役所 | 取手市コミュニティバス（ことバス） |
隣の駅

ホーム（2008年7月）
特別行政機関

特別行政機関（とくべつぎょうせいきかん、ロシア語：специальный административный орган）とは、旧ソ連で経済・文化・国防の個別問題の対処のために設置される機関である。
種類 > ソビエト連邦閣僚会議付設の特別行政機関 > 文化の分野

ラジオ・テレビ委員会
映画委員会
出版印刷委員会
レーニン賞受賞委員会
種類 > ソビエト連邦閣僚会議付設の特別行政機関 > 技術の分野

発明発見問題委員会
規格・基準委員会
種類 > 総管理局付設の特別行政機関

古文書保存局
気象通報局
種類 > その他の特別行政機関

法律委員会
有用鉱物資源委員会
宗教問題協議会
国家仲裁委員会
電報通信社（タス）
指導者

ソ連邦閣僚会議によって任命せれるが、政府の構成には入らない。
オルテガ

オルテガ (Ortega)
主にスペイン語圏の人名である。
白ぶどう。ドイツ。ミュラー・トゥールガウとジーガーレーベの交配品種。
実在の人物

アドルフォ・ガルシア・オルテガ - スペインの作家。
アマンシオ・オルテガ (1936 - ) - スペインの実業家、インディテックス（ザラ (ファッションブランド)）の創業者
アリエル・オルテガ (1974 - ) - アルゼンチンのサッカー選手（MF）、同国代表通算87試合
ケニー・オルテガ (1950 - ) - アメリカの映画監督
ジェス・オルテガ - メキシコのプロレスラー。
セルヒオ・サンチェス・オルテガ (1986 - ) - スペインのサッカー選手（DF）
シュテファン・オルテガ (1992 - ) - ドイツのサッカー選手 (GK)
ダニエル・ホセ・オルテガ・サアベドラ (1945 - ) - ニカラグアの政治家、大統領。
パブロ・オルテガ (1976 - ) - メキシコの野球選手（投手）、同国代表
フィル・オルテガ（英語版） (1939 - ) - アメリカの野球選手（投手）、MLB通算46勝
ブライアン・オルテガ - アメリカ合衆国の総合格闘家。
ホセ・オルテガ・イ・ガセット - スペインの思想家、哲学者。
ラファエル・オルテガ (1950 - ) - パナマのプロボクサー（フェザー級）
ラファエル・オルテガ (野球) (1991 - ) - ベネズエラの野球選手（外野手）
架空の人物

アニメ『機動戦士ガンダム』の登場人物。黒い三連星#オルテガを参照。
スクウェア・エニックス制作のゲームソフト『ドラゴンクエストIII そして伝説へ…』の登場人物。主人公の父親。
『ドラゴンクエスト (アニメ)』の登場人物。主人公・アベルの父親。上記とは別キャラクター。
ゆでたまごの漫画『キン肉マンII世』究極の超人タッグ編の登場人物。
ヴィクター・オルテガ - カプコンのゲーム『マッスルボマー』シリーズの登場人物。
黄金の舌

黄金の舌（おうごんのした）は、日本テレビで2006年10月7日から2007年9月29日まで、毎週土曜24時50分 - 25時50分 (JST) に放送されていた深夜番組放送枠の名称。30分番組を2本放送する形式だった。
日本テレビだけでの放送（関東ローカル）を前提としていたが、静岡第一テレビでもネットされていた。
番組内容 > 24時50分 - 25時20分

第三惑星放送協會 ルドイア☆星惑三第（10月7日 - 2007年3月31日）
死ぬかと思った（4月7日 - 6月30日）
おじいさん先生（7月7日 - 9月29日）
番組内容 > 25時20分 - 25時50分

すべて見せちゃう!NANA特別編（10月7日 - 10月28日）
地獄少女（11月4日 - 2007年1月27日）
百鬼夜行抄（2月3日 - 3月31日）
第三惑星放送協會 ルドイア☆星惑三第（4月7日 - 9月29日）※前半枠から移動
オール・イーヴン (小惑星)

| オール・イーヴン 24680 Alleven | オール・イーヴン 24680 Alleven |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | 1989 YE4 |  |
| 分類 | 小惑星 |  |
| 軌道の種類 | 小惑星帯 |  |
| 軌道要素と性質 元期:TDB 2458600.5 (2019年4月27.0日) | 軌道要素と性質 元期:TDB 2458600.5 (2019年4月27.0日) |  |
| 軌道長半径 (a) | 2.279617892259238 au |  |
| 近日点距離 (q) | 2.051305653587093 au |  |
| 遠日点距離 (Q) | 2.507930130931383 au |  |
| 離心率 (e) | 0.1001537316615257 |  |
| 公転周期 (P) | 1257.162773385405 日 (3.44 年) |  |
| 平均軌道速度 | 0.2863590997294316 度/日 |  |
| 軌道傾斜角 (i) | 005.858502162908981 度 |  |
| 近日点引数 (ω) | 002.044461259233883 度 |  |
| 昇交点黄経 (Ω) | 126.1516906855679 度 |  |
| 平均近点角 (M) | 210.37341 度 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 絶対等級 (H) | 15.0 |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見日 | 1989年12月30日 |  |
| 発見者 | ロバート・マックノート |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| 1989 YE4 1990 BF3 1999 XY136 | 1989 YE4 1990 BF3 1999 XY136 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
オール・イーヴン (24680 Alleven) とは、小惑星帯にある小惑星の1つ。仮符号1989 YE4。
オーストラリアニューサウスウェールズ州にあるサイディング・スプリング天文台でロバート・マックノートによって1989年12月30日に発見された。この天体の小惑星番号の桁が小さなほうから順番に偶数 (even digits in order) で構成されていることから、ベルギーのアマチュア天文家ジャン・メーウスの提案により命名された。
相模鉄道の気動車

相模鉄道の気動車（さがみてつどうのきどうしゃ）は現在のJR東日本相模線を開業させた相模鉄道、及び同社神中線となった現在の相鉄本線に相当する路線を開業し、後に同社に合併された神中鉄道（1919年までは神中軌道）で使用された気動車の一覧である。
なお、本項に於いて相模鉄道の表記は、1943年の相模鉄道・神中鉄道合併以前は「相模鉄道」または「相模」、以降は「相鉄」とする。
相模鉄道 > キハ1形（相模鉄道）

1932年に導入された日本車輌製造東京支店製の半鋼製二軸ガソリンカー。前面は2枚窓の平妻。キハ1・キハ2の2両が在籍した。相模・神中合併を前にした1943年1月、日本軽金属に譲渡され、蒲原工場専用線の通勤輸送用客車となった。越生鉄道キハ1形気動車は同形車。
相模鉄道 > キハ100形

キハ1形と同時に導入した日本車輌製の半鋼製ガソリンカーで、キハ101・キハ102の2両が在籍した。キハ1形とは全長が65cm異なる他はほぼ同形であった。合併後の相鉄にも車籍は引き継がれ、相模線の買収後は神中線に転じたが、1949年に廃車された後、101は寿都鉄道に譲渡され、郵便・荷物合造車ユニ1となっている。
相模鉄道 > キハ1000形

1935年に汽車会社で新造された日本初の電気式ディーゼルカー（日本初の電気式気動車はガソリンカー）で、車体は半鋼製。大きな後退角を持つ3枚窓の前面が特徴で、キハ1001 - キハ1004の4両が在籍した。相鉄発足後の1943年12月にキハ1001・キハ1002がパンタグラフを取り付けた上でモーターを利用して電車化され神中線へ転じてモハ1001・モハ1002となり、キハ1003・キハ1004も翌1944年の相模線買収時に対象から外され神中線に転じた後は1946年2月に電車化されモハ1003・モハ1004となった。神中線の東京急行電鉄（東急）への経営委託の都合などからデハ1050形デハ1051 - デハ1054となった。戦後間もない1946年（昭和21年）12月から約半年間、車両不足に悩む東急東横線でラッシュ時の区間列車用として、デハ1051・1052が一時的に使用された。1948年に日立電鉄に譲渡され、モハ13形モハ13 - モハ16となった。
同社では集電装置がトロリーポール化されたが、1955年のビューゲル化を経て1960年にパンタグラフに戻っている。また1965年には車体が更新され、前面は切妻となり、モハ13・モハ15の非パンタ側（鮎川駅寄り）、モハ14・モハ16のパンタ側（常北太田駅寄り）が貫通化された。1971年以降はワンマン運転の対象車両となり、日中時間帯の主力として使用されていたが、2000形・3000形の増備により1993年 - 1997年の間に廃車された。
詳細は「日本の電気式気動車」を参照
相模鉄道 > サハ1100形

1938年に汽車会社でキハ1000形の同形付随車として新造された半鋼製車両で、サハ1101の1両のみ在籍。キハ1000形2両に挟まれた3両編成で使用されていた。相模線買収により神中線に転じ、1948年に電車化された後、1951年にサハ2800形サハ2801に改番した。1955年に車体が更新されて妻面が平妻となった後、1959年に日立電鉄に譲渡された。
同社では翌1960年に相鉄時代と同一の形式・番号で使用開始したが、既に譲渡されていた同系車モハ13形と編成を組むことはなく、モハ1000形などの中間車としてラッシュ時に使用され、1985年にモハ13形よりも先に廃車された。
相模鉄道の気動車のなかでこの車両のみ、相模線買収時に書類上国鉄籍にされていた。買収気動車も参照。
相模鉄道 > キハ10形（相模鉄道）

1936年に池田鉄道が動力合理化のために日本車輌で新造した半鋼製二軸ガソリンカーキハ1形キハ2を、1938年の同社廃線により翌1939年に譲受したもので、キハ11の1両のみ在籍した。前面は3枚窓の丸妻で、車端部には荷台が付いていた。1943年1月にキハ1形とともに日本軽金属に譲渡されている。
神中鉄道 > キハ1形（神中鉄道・初代）

1929年に蒲田車両で新造された木造の二軸ガソリンカーで、キハ1 - キハ6の6両が在籍した。前面は丸妻の3枚窓で、側面車端部に配した戸袋窓は楕円形の、いわゆる「丸窓」であった。1932年に簡易鋼体化改造（外板への鋼板貼り付け。いわゆる「ニセスチール車」）を行ったが、キハ30形登場に伴いキニ120形に改造されていたキハ6以外は1939年までに廃車された。廃車後、キハ3・キハ5は出雲鉄道（後の一畑電気鉄道立久恵線）へ譲渡され、1941年に同社キハ1形キハ4・キハ5となった。
6は1936年に側面に側窓2個分の幅の荷物扉を取り付け、荷物車キニ120形キニ121に改造されたが、1948年に廃車された。
神中鉄道 > キハ10形（神中鉄道）

1930年5月に日本車輌で新造されたキハ1形の増備車でキハ10・キハ11の2両が在籍。前面は丸妻2枚窓の半鋼製二軸ガソリンカーである。1939年に客車化されハ10形ハ10・ハ11となった後、1949年に客車ハ24・ホハ200とともに三岐鉄道に譲渡され、ハフ10形ハフ14・ハフ15となった。
2両とも1959年のモハ120形・クハ210形電車導入に伴い、ハ24の後身であるハフ16と合わせて別府鉄道に譲渡されハフ1形ハフ5・ハフ6となり、土山線で使用されたが、ハフ6は1968年に廃車された。残ったハフ5はハフ16の後身であるハフ7ともども1984年の同線廃線まで使用され、廃線後は播磨町郷土資料館で同社のディーゼル機関車1両とともに保存されている。
神中鉄道 > キハ20形

1931年6月に自社工場で客車ロ12（汽車製造製。1926年4月製造）にガソリンエンジンを取り付け、気動車化したもので、キハ20の1両のみ在籍。ダブルルーフの屋根で前面は切妻。1937年に東武鉄道へ譲渡されキハ4となり、当時非電化であった小泉線で使用された。電化の進捗などによって1950年3月に廃車。廃車された後は、下今市駅で詰所として使用されていた。
神中鉄道 > キハ30形

1935年から1936年にかけて日本車輌で新造した神中鉄道初のディーゼルカーで、キハ30 - キハ35の6両が在籍した。前面は2枚窓の半流線形で、在来二軸車より大きい12mの半鋼製車体で、これも神中鉄道初となるボギー車である。エンジンにバス・トラック向けとして実績のある性能の安定した製品を採用したことから、当時のディーゼル動車の多くの使用実績が不良な中にあって稼働率が著しく高かった。鉄道車両用としては比較的小出力で車体の大きさも制約されたものの、成功作と見なされた。
キハ1形 (2代)の登場や1942年の横浜 - 西谷間電化により余剰となり、同年に6両全車を譲渡した。内訳とその後の動向は下記の通り。
神中鉄道 > キハ40形→キハ50形

1937年・1938年・1940年に日本車輌で新造したディーゼルカーで、キハ50 - キハ54の5両が在籍した。登場当初はキハ40形だったが、登場後に故障が多発した事から42の「死に番」忌避の意味も込めて1939年にキハ40 - キハ43はキハ50形キハ50 - キハ53に改番されている（1940年製のキハ54は新製当初からキハ50形）。前面は3枚窓の「びわこ型」と通称される流線形で、車体もキハ30形に比べ2m延びた14mとなっている。キハ30形と同様、エンジンにはバス・トラック向けとして実績のある性能の安定した製品を採用し、稼働率が高かった。
キハ51はキハ33・34とともに神戸有馬電気鉄道に譲渡、1943年に川崎車輌で制御車に改造されクハ151形151となった。1971年に廃車された。
残ったキハ50・キハ52 - キハ54は神中鉄道の相鉄合併後の1944年にエンジンを撤去して客車化されホハ50形、相鉄の東急経営委託時には電車用のサハ50形、相鉄新体制発足後の1949年に制御車に改造され、50・54・53・52の順にクハ1050形クハ1051 - クハ1054となり、2年後の1951年にクハ1500形クハ1501 - 1504となった。なお、1502は前面が半流線型（丸妻）2枚窓に改造され、乗務員扉が付けられている。
1956年に4両とも廃車された。クハ1501・クハ1502は上田丸子電鉄に譲渡されクハ250形クハ252・クハ253に、クハ1503・クハ1504は豊橋鉄道に譲渡され、当初は相鉄時代と同じ番号で使用されていたが1968年の改番でク2400形ク2401・ク2402となった。
神中鉄道 > キハ1形（神中鉄道・2代）

1939年 - 1940年にかけて、当時神中鉄道を資本下に置いていた東京横浜電鉄から流線形の17mガソリンカーを譲受したもの。キハ1 - キハ3・キハ5 - キハ7の6両が在籍した。
詳細は「東京横浜電鉄キハ1形気動車」を参照
主要諸元 > 相模鉄道

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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| 形式 | キハ1形 | キハ101形 | キハ1000形 | サハ1100形 | キハ10形 |
| 車番 | キハ1・2 | キハ101・102 | キハ1001-1004 | サハ1101 | キハ11 |
| 製造年 | 1932年 | 1932年 | 1935年 | 1938年 | 1936年 |
| 譲受年 | - | - | - | - | 1939年 |
| 製造所 | 日本車輛製造 | 日本車輛製造 | 汽車製造 | 汽車製造 | 日本車輛製造 |
軌間: 1,067 mm
| 定員・積載量 | 40人 （着席20人） | 50人 （着席26人） | 80人 （着席42人） | 94人 （着席46人） | 40人 （着席20人） |
| 全長 | 7,370 mm | 8,020 mm | 13,500 mm | 13,500 mm | 9,094 mm |
| 全幅 | 2,640 mm | 2,640 mm | 2,726 mm | 2,726 mm | 2,642 mm |
| 全高 | 3,285 mm | 3,285 mm | 3,630 mm | 3,630 mm | 3,390 mm |
| 自重 | 6.5 t | 7.0 t | 17.5 t | 14.0 t | 7.0 t |
| 機関種類 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | - | ガソリン |
| 機関形式 | ブダ H-298 | ブダ H-298 | ユンカース 5-4TV | - | フォード V8 |
| 機関出力 | 44.7 kw | 44.7 kw | 89.5 kw | - | 50.6 kw |
| 主電動機 |  |  | 東洋電機製 直流直巻式 出力96 kw×2基 |  |  |
参考: 
注釈:  ↑  機関の搭載数は全て1基。
主要諸元 > 神中鉄道

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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| 形式 | キハ1形(初代) | キハ10形 | キハ20形 | キハ30形 | キハ40形 　 ↓ キハ50形 | キハ1形(2代) | キニ120形 |
| 車番 | キハ1-6 | キハ10-11 | キハ20 | キハ30-35 | キハ40-43 　 ↓ キハ50-54 | キハ1-3・5-7 | キニ121 |
| 製造年 | 1929年 | 1930年 | - | 1935-36年 | 1937-40年 | 1936年 | - |
| 改造年 | - | - | 1931年 | - | - | - | 1936年 |
| 製造所 | 蒲田車両 | 日本車輛製造 | 汽車製造 | 日本車輛製造 | 日本車輛製造 | 川崎車輛 | 蒲田車両 |
軌間: 1,067 mm
| 定員・積載量 | 50人 （着席20人） | 50人 （着席24人） | 60人 （着席26人） | 66人 （着席38人） | 80人 （着席48人） | 116人 （着席52人） | 2.5 t |
| 全長 | 8,103 mm | 9,347 mm | 9,756 mm | 12,020 mm | 14,340 mm | 17,694 mm | 8,103 mm |
| 全幅 | 2,642 mm | 2,620 mm | 2,570 mm | 2,720 mm | 2,720 mm | 2,700 mm | 2,642 mm |
| 全高 | 3,448 mm | 3,654 mm | 3,670 mm | 3,575 mm | 3,575 mm | 3,680 mm | 3,448 mm |
| 自重 | 6.8 t | 10.0 t | 9.0 t | 15.0 t | 17.6 t | 24.0 t | 6.5 t |
| 機関種類 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン |
| 機関形式 | ウォーケシャ VK-4 | ウォーケシャ 6-KU | ビアスアロー 6-5 | 池貝 6-HSD-10 | 日立 649-R2 | 川崎 KP-170 | ウォーケシャ VK-4 |
| 機関出力 | 26 kw | 35 kw | 35 kw | 55.2 kw | 73.5 kw | 127 kw | 26 kw |
| 制動装置(ブレーキ) | 空気、手 | 空気 | 空気 | 空気 | 空気 | 空気 | 空気、手 |
参考: 
注釈:  ↑  1939年に改番。  ↑  1939-40年に東京横浜電鉄から譲受。  ↑  ロ12から改造。  ↑  キハ6から改造。  1 2  種車の製造所。改造は神中鉄道星川工場で実施。  1 2  キハ30、32、34は1941年に6-HSD-10D（55.9 kw）に交換  ↑  機関の搭載数は全て1基。 
別府鉄道ハフ5
豊橋鉄道ク2400形電車（神中鉄道キハ40形）
ジャクソン郡区 (アイオワ州ブレマー郡)

| ジャクソン郡区, ブレマー郡 |
| --- | --- |
 郡区
 
 北緯42度39分53秒 西経092度28分18秒﻿ / ﻿北緯42.66472度 西経92.47167度﻿ / 42.66472; -92.47167座標: 北緯42度39分53秒 西経092度28分18秒﻿ / ﻿北緯42.66472度 西経92.47167度﻿ / 42.66472; -92.47167
国:   アメリカ合衆国
州:   アイオワ州
郡:  ブレマー郡
面積
 • 合計:  24.35 mi2 (63.08 km2)
 • 陸地:  24.28 mi2 (62.89 km2)
 • 水域:  0.07 mi2 (0.19 km2)
標高:  919 ft (280 m)
人口（2000）
 • 合計:  1,315人
 • 密度:  54.2人/mi2 (20.9人/km2)
FIPS code:  19-92097
GNIS feature ID:  0468093
ジャクソン郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、ブレマー郡にある14の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は1315人だった。
地理

ジャクソン郡区は、63.1平方キロメートル（24.35平方マイル)で、Janesvilleが含まれる。
アメリカ地質調査所によると、この郡区はOaklandとPilot MoundとWaverly Junctionの3つの霊園が含まれる。
メシエカタログ

メシエによるM31/M32/M110のスケッチ
メシエカタログ（フランス語: Catalogue de Messier ）は、フランスの天文学者であるシャルル・メシエが作成した星雲・星団・銀河のカタログである。
概要

メシエが彗星を探索するのに際して、彗星と紛らわしい天体の一覧を作ったことが始まりである。「最初に作られたカタログ」と言われることもあるが、少なくともジョヴァンニ・バッティスタ・オディエルナの作った星雲星団のカタログはこれより古い。メシエは数多くの望遠鏡を所有しており、ドロンド製の口径9cmアクロマート屈折望遠鏡やショート製の口径15.2cmグレゴリー式反射望遠鏡などが使われ、口径19cmグレゴリー式反射望遠鏡を特に気に入って使っていた。
メシエカタログに収録された天体には、アマチュア用の小型望遠鏡でも楽しめる多くの天体が含まれている。
カタログに収められた天体はメシエ天体とも呼ばれ、メシエ（Messier）の頭文字 M を取って、M1、M2などと表記される。この表記法はメシエが定めたものではなく、ごく初期は「メシエカタログの1番」「メシエカタログの2番」などと呼ばれていたのが、後に略して表記されるようになった。
概要 > 収録された天体

「メシエ天体の一覧」も参照
M1からM110までがあるが、メシエ本人がカタログに記載したものはM103までである。
カタログは1774年から1784年にかけて3回刊行された。
1774年: "Mémoires de l'Academie"に発表。M45（プレアデス星団）まで。
1781年: "Connoissance des Temps"に発表。M68まで。後にM69とM70が増補。
1784年: "Connoissance des Temps"に発表。M103まで。
M104（ソンブレロ銀河）以降のメシエ天体は、生前にメシエが記録に遺していながらカタログに収められていなかった天体を後世の天文学者がリストに加えたものである。
M104 - 1921年にカミーユ・フラマリオンが追加した。
M105、M106、M107 - 1947年にヘレン・ソーヤー・ホッグが追加した。
M108、M109 - 1953年にオーウェン・ギンガリッチ（英語版）が追加した。
M110 - 1966年にケネス・グリン・ジョーンズが追加した。
概要 > 見つからない天体

20世紀に入るまで、メシエがカタログに記載した位置にそれらしい天体がないとされていたものがある。これらは後にメシエのスケッチ図などから本来の天体が同定されたが、未だ定説のないものもある。
M40 - 1966年にジョン・マラスによって二重星ウィネッケ4 (WNC4) と同定された。
M47 - 1959年にカナダのT・F・モリスによって赤経の誤記であるとして同定された。
M48 - 1959年にカナダのT・F・モリスによって星図のグリッドが間違っていたとして、NGC 2548と同定された。
M91 - 1969年にアマチュア天文家ウィリアム・ウィリアムズによりNGC 4548と同定され、一般に受け入れられている。
M102 - NGC 5866が候補とされるが、M101と重複したという説もあり、結論に至っていない。
サン＝ミシェル橋

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: この項目では、パリの橋について説明しています。トゥールーズの橋については「サン＝ミシェル橋 (トゥールーズ)」をご覧ください。
| サン＝ミシェル橋 |
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基本情報
国:  フランス
所在地:  パリ
交差物件:  セーヌ川
設計者 施工者:  ポール＝マルタン・ガロシェ・ド・ラガリスリ ポール・ヴォドレー
建設:  1857年
座標:  北緯48度51分15秒 東経2度20分41秒﻿ / ﻿北緯48.85417度 東経2.34472度﻿ / 48.85417; 2.34472座標: 北緯48度51分15秒 東経2度20分41秒﻿ / ﻿北緯48.85417度 東経2.34472度﻿ / 48.85417; 2.34472
構造諸元
形式:  アーチ橋
全長:  62m
幅:  30m
最大支間長:  17.2m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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サン＝ミシェル橋、サン・ミシェル橋（フランス語: Pont Saint-Michel）は、フランスのパリ、セーヌ川に架かる橋である。ノートルダム大聖堂のあるシテ島の南岸に架かる。
1378年の架橋以来、何度も架け替えが行われた。当初は木造であったが、1617年に4連アーチ構造の石造橋となった。建設年代はStructuraeのサイトによれば1618年着工1624年竣工とされる。現在の橋は1857年にポール＝マルタン・ガロシェ・ド・ラガリスリとポール・ヴォドレが設計した3連アーチ橋である。フランス第二帝政におけるジョルジュ・オスマンの旗振りによる都市改造の一環であった。装飾の “N” はナポレオンの頭文字で、これはナポレオン3世を示す。
アルベール・マルケや石井柏亭（1923年）がこの橋を描いている。
交通

メトロ4号線 サン＝ミシェル駅Saint-Michel下車
隣の橋

（上流）ドゥブル橋―プティ・ポン―サン＝ミシェル橋―ポン・ヌフ―ポンデザール（下流）
サン＝ミシェル橋を描いた美術作品

(画)ジュール・フェラ(1857)
(画)マクシミリアン・リュス(1899)
(画)ティハニ・ラヨシュ(1908)
(画)アルベール・マルケ(1912)
記念碑

サン＝ミシェル橋のたもとには、アルジェリア戦争中に多数のアルジェリア系デモ参加者がパリ警察に虐殺された「1961年パリ虐殺」事件の記念碑がある。
潜江市

| 中華人民共和国 湖北省 潜江市 |
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江漢運河・高石碑閘門江漢運河・高石碑閘門
 湖北省中の潜江市の位置湖北省中の潜江市の位置
簡体字: 潜江
繁体字: 潛江
拼音: Qiánjiāng
カタカナ転写: チェンジャン

国家:  中華人民共和国
省: 湖北
行政級別: 省直轄県級市






面積
総面積: 2,004 km²
市区: 38.6 km²

人口
総人口(2004): 101.2 万人








経済




電話番号: 0728
郵便番号: 433100
ナンバープレート: 鄂N
行政区画代碼: 429005

公式ウェブサイト： http://www.hbqj.gov.cn/
潜江市（せんこう-し）は中華人民共和国湖北省に位置する省直轄県級市。
地理

湖北省の中部に位置し、天門市・仙桃市・荊州市・荊門市に接する。
歴史

夏から周にかけては荊州の地とされ、戦国時代には楚の勢力下に置かれた。前278年、秦が楚のに郢（現在の荊州市荊州区）を占拠すると、潜江は竟陵県の管轄とされた。
潜江に初めて行政区画が設置されたのは前206年である。漢朝は章華台に華容県を設置し、潜江地域の大部分を管轄するようになった。
550年頃、南朝梁は潜江南西部を江陵県に改編、西魏は江陵県より華陵県を分置、北周は華陵県を紫陵県と改称し市南西部がその管轄とな、北東部は竟陵県の管轄とされた。唐代になると紫陵県は江陵県に統合されている。
唐代になると857年（大中11年）、輸税の不便を補うために白伏（現在の市北西部）に白伏巡院を設置し、荊南節度使の管轄とされた。北宋の965年（乾徳3年）、白伏巡院が県に昇格する際に、域内の漢水が長江に流れ込んでいることより「漢出為潜」の意より「潜江」と命名された。
1988年5月、県級市に改編され、更に1994年10月に湖北省直轄市に改編され現在に至る。
中国屈指のザリガニ生産地で、1999年から養殖が始まった。江漢芸術職業学院には「ザリガニ学部」があり、市内中心部には巨大なザリガニモニュメントがある。2022年の同市のザリガニ取引額は2420億円に達する見込み。
行政区画

街道：園林街道、楊市街道、周磯街道、広華街道、泰豊街道、高場街道
鎮：竹根灘鎮、漁洋鎮、王場鎮、高石碑鎮、老新鎮、熊口鎮、浩口鎮、積玉口鎮、張金鎮、竜湾鎮
その他：江漢石油管理局、潜江経済開発区、周磯管理区、後湖管理区、熊口管理区、総口管理区、白鷺湖管理区、運糧湖管理区、浩口原種場
交通

道路
漢宣高速道路 （滬蓉高速道路）
サン＝マルタン＝ド＝サンゼ

| Saint-Martin-de-Sanzay |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏
県 (département):  ドゥー＝セーヴル県
郡 (arrondissement):  ブレシュイール郡
小郡 (canton):  ラ・ヴァル・ド・トゥエ小郡
INSEEコード:  79277
郵便番号:  79290
市長（任期）:  ジェラール・ブロール （2014年 - 2020年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté de communes du Thouarsais
人口動態
人口:  1008人 （2013年）
人口密度:  41人/km2
住民の呼称:  なし
地理
座標:  北緯47度04分54秒 西経0度11分58秒﻿ / ﻿北緯47.0817度 西経0.199444444444度﻿ / 47.0817; -0.199444444444座標: 北緯47度04分54秒 西経0度11分58秒﻿ / ﻿北緯47.0817度 西経0.199444444444度﻿ / 47.0817; -0.199444444444
標高:  平均:m 最低:32m 最高:73m
面積:  km2
 Saint-Martin-de-Sanzay
公式サイト:  Site de la mairie
テンプレートを表示
サン＝マルタン＝ド＝サンゼ （Saint-Martin-de-Sanzay）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、ドゥー＝セーヴル県のコミューン。
地理

サン＝マルタン＝ド＝サンゼは県北部に位置し、メーヌ＝エ＝ロワール県と接する。モントルイユ＝ベレとは6km、トゥアールとは12km、ソミュールとは20km、アンジェとは50kmの距離である。
歴史

アンジューの辺境とトゥアール公領の辺境にあるコミューンで、かつての教区である。トゥアール平野の端にあり、ソミュールワインおよびアンジューワインの範囲内である。
1973年1月1日よりブリオン＝プレ＝トゥエと合併していたが、1983年2月15日より合併を解消した。
経済

アンジューのコミューンのテロワールとの近接さから、AOC指定されているものがいくつかある。サン＝マルタン＝ド＝サンゼは、ロゼや白のスパークリングワインがソミュールAOCの地理的な一部であり、アンジューAOCには赤白、ガメイ、ロゼ、白のスパークリングワイン、カベルネ・ダンジュー、ロゼ・ダンジュー、アンジュー・ヴィラージュが含まれる。
ソミュールに隣接する地域であるため、瓶の開口部に気泡ができない、赤白のワインがある。ソミュールワインのピュイ・ノートルダムおよびカベルネ・ド・ソミュール、アンジューワインのアンジュー・コトー・ド・ラ・ロワール、コトー・ド・ソミュール、アンジュー・ヴィラージュ・ブリサック、コトー・ド・ロバンスである。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2008年 | 2013年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 991 | 956 | 1366 | 1520 | 834 | 870 | 932 | 1008 |
参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2004年以降INSEE。
史跡

ボワ・ド・サンゼのシャトー
1919年に撮影されたサン・マルタン教会
テゾン橋
豊岡藩

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: この項目では、但馬国に存在した豊岡藩について説明しています。上野国に存在した豊岡藩については「上野豊岡藩」をご覧ください。
豊岡藩（とよおかはん）は、但馬国城崎郡周辺を領有した藩。藩庁は当初、豊岡城（現在の兵庫県豊岡市）のち豊岡陣屋。
豊岡陣屋跡に建つ旧豊岡県庁正門と豊岡市立図書館
略史

豊岡城2万石の領主であった杉原長房は、慶長5年（1600年）関ヶ原の戦いにおいて西軍に属した。しかし妻が浅野長政の娘だったため、長政の取り成しで旧領を安堵された。慶長16年（1611年）には長政の遺領のうち、常陸国内の5千石を加増された。
2代重長は藩政の確立に努め、正保元年（1644年）没した。重長には嗣子が無かったため、甥の重玄に正保2年（1645年）に末期養子が認められたが1万石に減封された。しかし重玄も承応2年（1653年）17歳で嗣子なく没したため改易となり、一時幕府領となった。
寛文8年（1668年）、丹後国田辺藩より京極高盛が3万5千石で転封となった。この際、京極家は城主大名から無城大名に降格となった。陣屋の建設にあたり幕府より金2千両が与えられた。
4代高寛は享保11年（1726年）、10歳で没した。このため6歳の弟高永が1万5千石に減封の上で家名相続を許された。減封に伴い藩士を大幅に除籍し、また残った藩士の禄も削減した。享保12年（1727年）には江戸藩邸が全焼する不幸にも見舞われた。高永は藩政を立て直すべく、勝手方に倉持左膳を起用し藩政改革に当たらせた。彼の政策に反対した筆頭家老石束源五右衛門が藩を去るという事件が起きた。次の6代藩主高品の代になっても藩主・改革派と守旧派の確執が続き、重臣の脱藩や永蟄居などが相次いだ。
7代高有は文政6年（1823年）藩営の産物会所を開設し柳行李流通の独占を図り財政の再建に努めた。しかし文政8年（1825年）には豊岡町民による産物会所や金銀売買商屋敷の打ち壊しに遭っている。
8代高行は天保4年（1833年）、藩校「稽古堂」を開いた。
明治4年（1871年）廃藩置県により豊岡県となり、その後兵庫県に編入された。豊岡藩主家は明治2年（1869年）華族に列し、明治17年（1884年）子爵となった。
京極家筆頭家老の石束家からは赤穂事件で著名な大石内蔵助の妻・理玖（りく）が出ており、討ち入り前夜、豊岡へ返された。その後の理玖は三男大三郎の広島藩への仕官に伴い広島に移り、そこで余生を送った。のち、石束家も5代藩主・高永の時代に上記の通り藩政改革に反対し、藩を去っている。
明治維新の後、藩主家11代当主である高光（9代高厚の孫）は杞陽の号を持つ俳人として昭和の時代に活躍した。現在の豊岡藩主家の当主は、高光の次男に当たる13代目の高晴で、2009年6月15日に靖国神社宮司に就任した。
歴代藩主 > 杉原家

外様　20000石→25000石→10000石 （1600年 - 1653年）
長房 浅野長政遺領の一部拝領により2万5千石に加増
重長
重玄 減封により1万石
歴代藩主 > 幕府領

（1653年 - 1668年）
歴代藩主 > 京極家

外様 35000石→15000石 （1668年 - 1871年）
高盛
高住
高栄
高寛
高永 1万5千石に減封
高品
高有
高行
高厚
豊岡藩の家臣

京極家
石束毎明（家老。大石内蔵助の義兄（良雄の妻・りくの兄））
石束毎雅（家老。毎明の嫡男。京極高住の娘婿）
猪子清（家老）
舟木外記（家老）
幕末の領地

但馬国
城崎郡のうち - 28村
二方郡のうち - 28村
関連リンク

豊岡（京極甲斐守高品） | 大名家情報 - 武鑑全集
| 表 話  歴大政奉還から廃藩置県までの間に存在した藩  慶応3年（1867年）旧暦10月 - 明治4年（1871年）旧暦7月 |
| --- | --- | --- |
| 北海道地方 |  松前藩（館藩）  |  |
| 東北地方 |  黒石藩  弘前藩  八戸藩  ●○盛岡藩（白石藩 → 盛岡藩）  盛岡新田藩（七戸藩）  一関藩  久保田藩（秋田藩）  秋田新田藩（岩崎藩）  亀田藩  本荘藩  ★矢島藩  出羽松山藩（松嶺藩）  仙台藩  鶴岡藩（大泉藩）  新庄藩  ○長瀞藩（大網藩 → 龍ヶ崎藩）  天童藩  ○山形藩（朝日山藩）  上山藩  米沢藩  ▲米沢新田藩（米沢藩）  ○福島藩（重原藩）  下手渡藩  二本松藩  ○会津藩（斗南藩）  中村藩  三春藩  ○守山藩（松川藩）  磐城平藩  湯長谷藩  泉藩  ○白河藩（棚倉藩）  |  |
| 関東地方 |  沼田藩  館林藩  伊勢崎藩  前橋藩  高崎藩  安中藩  ●吉井藩  七日市藩  小幡藩  大田原藩  黒羽藩  ○高徳藩（曾我野藩）  ●喜連川藩  烏山藩  宇都宮藩  壬生藩  吹上藩  佐野藩  足利藩  水戸藩  宍戸藩  笠間藩  ★松岡藩  下館藩  下妻藩  常陸府中藩（石岡藩）  ★志筑藩  土浦藩  ○谷田部藩（茂木藩）  牛久藩  麻生藩  結城藩  古河藩  関宿藩  高岡藩  小見川藩  多古藩  佐倉藩  生実藩  鶴牧藩  ●請西藩  一宮藩  大多喜藩  久留里藩  飯野藩  佐貫藩  安房勝山藩（加知山藩）  館山藩  ●船形藩  ○岡部藩（半原藩）  忍藩  岩槻藩  川越藩  金沢藩（六浦藩）  荻野山中藩  小田原藩  |  |
| 北陸・甲信地方 |  村上藩  黒川藩  三日市藩  新発田藩  村松藩  三根山藩（峰岡藩）  与板藩  ●長岡藩  椎谷藩  高田藩  糸魚川藩（清崎藩）  飯山藩  須坂藩  松代藩  上田藩  小諸藩  岩村田藩  ●田野口藩（竜岡藩）  松本藩  諏訪藩  高遠藩  飯田藩  富山藩  加賀藩（金沢藩）  大聖寺藩  越前勝山藩  大野藩  丸岡藩  福井藩  鯖江藩  ●敦賀藩（鞠山藩 → 小浜藩）  小浜藩  |  |
| 中部地方 |  ○沼津藩（菊間藩）  ○小島藩（桜井藩）  ★駿河府中藩（静岡藩）  ○田中藩（長尾藩）  ○相良藩（小久保藩）  ○掛川藩（柴山藩 → 松尾藩）  ○横須賀藩（花房藩）  ○浜松藩（鶴舞藩）  ★堀江藩  三河吉田藩（豊橋藩）  田原藩  岡崎藩  西大平藩  挙母藩  刈谷藩  西端藩  西尾藩  ★犬山藩  尾張藩（名古屋藩）  苗木藩  岩村藩  郡上藩  高富藩  加納藩  大垣藩  大垣新田藩（野村藩）  ★今尾藩  ●高須藩（名古屋藩）  |  |
| 近畿地方 |  長島藩  桑名藩  菰野藩  神戸藩  伊勢亀山藩  津藩  久居藩  鳥羽藩  宮川藩  彦根藩  山上藩  西大路藩  水口藩  ○三上藩（吉見藩）  膳所藩  ●大溝藩  淀藩  柳生藩  郡山藩  小泉藩  柳本藩  芝村藩  ★田原本藩  櫛羅藩  高取藩  紀州藩（和歌山藩）  ★紀伊田辺藩  ★紀伊新宮藩  峰山藩  宮津藩  丹後田辺藩（舞鶴藩）  綾部藩  山家藩  福知山藩  柏原藩  篠山藩  園部藩  丹波亀山藩（亀岡藩）  三田藩  高槻藩  麻田藩  尼崎藩  丹南藩  ●狭山藩  伯太藩  岸和田藩  豊岡藩  出石藩  ★村岡藩  ★●福本藩（鳥取藩）  三草藩  小野藩  明石藩  安志藩  山崎藩  三日月藩  林田藩  龍野藩  姫路藩  赤穂藩  |  |
| 中国地方 |  鳥取藩  ▲鹿奴藩（鳥取藩）  ▲若桜藩（鳥取藩）  松江藩  広瀬藩  母里藩  ●津和野藩  岡山藩  津山藩  勝山藩（真島藩）  鶴田藩  浅尾藩  庭瀬藩  岡田藩  足守藩  新見藩  備中松山藩（高梁藩）  ★成羽藩  岡山新田藩（鴨方藩）  岡山新田藩（生坂藩）  福山藩  広島藩  ▲広島新田藩（広島藩）  長州藩  ★岩国藩  ●徳山藩（山口藩）  清末藩  長門府中藩（豊浦藩）  |  |
| 四国地方 |  高松藩  ●丸亀藩  ●多度津藩  徳島藩  土佐藩（高知藩）  ▲土佐新田藩（高知藩）  西条藩  小松藩  今治藩  伊予松山藩  新谷藩  大洲藩  伊予吉田藩  宇和島藩　  |  |
| 九州地方 |  ○小倉藩（香春藩 → 豊津藩）  小倉新田藩（千束藩）  中津藩  杵築藩  日出藩  森藩  府内藩  臼杵藩  佐伯藩  岡藩  延岡藩  高鍋藩  佐土原藩  飫肥藩  福岡藩  秋月藩  久留米藩  柳河藩  三池藩  蓮池藩  佐賀藩  小城藩  唐津藩  平戸藩  ▲平戸新田藩（平戸藩）  鹿島藩  大村藩  島原藩  福江藩  ▲富江藩（福江藩）  対馬府中藩（厳原藩）  ○▲肥後新田藩（高瀬藩 → 熊本藩）  熊本藩  ▲宇土藩（熊本藩）  人吉藩  薩摩藩（鹿児島藩）  |  |
| 関連項目 |  藩の一覧 - 廃藩置県 - ★琉球藩  |  |
 藩庁の置かれた地域を基準に分類しているが、他の地方に移転している藩もある。順番は『三百藩戊辰戦争事典』による。 明治期の変更: ★＝新設、●＝廃止、○＝移転・改称、▲＝任知藩事前に本藩に併合。（）内は移転・改称・併合後の藩名。（）のないものは県に編入。
京極家屋敷
宮川睦男

宮川 睦男（みやがわ むつお、1916年11月3日 - 1979年3月17日）は、昭和時代の労働運動家。三池炭鉱労働組合（三池労組）組合長、日本社会党熊本県本部書記長。
経歴

長野県上高井郡高山村生まれ。高等小学校卒業後に、農業に従事。1936年住友金属桜島伸銅所に就職。1941年三井三池鉱業所四山坑の炭鉱夫となる。1946年三池炭鉱労働組合（三池労組）結成と同時に総務部長。1951年6月社会主義協会同人。1953年5月三池労組組合長（書記長・河野昌幸）となり、「英雄なき113日の闘い」、1959～1960年の三池争議を指導。1963年8月争議指導責任で懲戒解雇。1965年労働大学大牟田分校校長。1971年8月定年で組合長を退任。のち日本社会党熊本県本部書記長。1979年3月17日、肺がんで死去、62歳。向坂逸郎が弔辞を読んだ。
関連文献

NHK取材班『NHKスペシャル 戦後50年その時日本は 第2巻』（日本放送出版協会、1995年） ISBN 414080209X
平井陽一『三池争議-戦後労働運動の分水嶺』（ミネルヴァ書房、2000年） ISBN 4623032590
佐藤晃『三池争議―将校生徒の戦後』（戦史刊行会、1998年）ISBN 9784795246393
宮川真美

宮川 真美（みやがわ まさみ、1978年2月3日 - ）は、熊本県を拠点に活動するローカルタレント。熊本県熊本市出身。熊本県立熊本商業高等学校卒業。血液型はO型。タレント活動は、地元熊本県や福岡県が中心。番組出演の他、CM、イベントの司会などもこなす。夫はRKK熊本放送アナウンサーの木村和也。
来歴

1999年よりTKUテレビ熊本の若者向け情報番組『若っ人ランド』のリポーターとしてデビュー。2002年に若っ人ランドを卒業。
人物

特技はサックス。電卓1級の資格をはじめ10種類以上の資格を持っている。
出演番組

週刊山崎くん（RKKテレビ、番組リポーター）
行け!くまモン調査隊（熊本朝日放送、番組リポーター）
若っ人ランド（テレビ熊本、1999年 - 2002年）
Qでん百科
メシェ＝シュル＝ジロンド

| Meschers-sur-Gironde |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏
県 (département):  シャラント＝マリティーム県
郡 (arrondissement):  サント郡
小郡 (canton):  コーズ小郡庁
INSEEコード:  17230
郵便番号:  17132
市長（任期）:  ジャン＝フランソワ・ネグレ （2008年-2014年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté d'agglomération Royan Atlantique
人口動態
人口:  2,673人 （2007年）
人口密度:  167人/km2
住民の呼称:  Michelais
地理
座標:  北緯45度33分27秒 西経0度57分14秒﻿ / ﻿北緯45.5575度 西経0.9539度﻿ / 45.5575; -0.9539座標: 北緯45度33分27秒 西経0度57分14秒﻿ / ﻿北緯45.5575度 西経0.9539度﻿ / 45.5575; -0.9539
標高:  平均:? m 最低:0 m 最高:39 m
面積:  15.98km2 (1 598ha)
 Meschers-sur-Gironde
公式サイト:  http://www.meschers.com
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メシェ＝シュル＝ジロンド （Meschers-sur-Gironde）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、シャラント＝マリティーム県のコミューン。
地理

アンシャン・レジーム時代はサントンジュ地方に属した。ジロンド川河口に面し、コート・ド・ボーテ（fr）と総称されるリゾート地の1つである。
コミューンの大部分が石灰岩質の台地上にあり、一部は侵食された砂地に覆われる。広大な湿地がコミューンの北東、南部に伸びる。
コミューン内に残る森林は、昔からあるカシで構成される。移動する砂丘を食い止める目的で、19世紀にマツが植林された。
歴史

ガリア時代の墓が発見されている。
レギュルやマタタの海岸には、石灰岩質の崖を掘って作られた洞窟住居がある。住居としての目的のほか、穀物倉庫や、夜盗の隠れ家にされ、ユグノー戦争時代にはユグノーが避難した。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 339 | 1 475 | 1 546 | 1 649 | 1 862 | 2 237 | 2 619 |
レギュルの洞窟住居
ジェームス・テフナ

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基本情報
本名:  ジェームス・テ・フナ (James Te Huna)
国籍:   ニュージーランド
生年月日:   (1981-09-29) 1981年9月29日（43歳）
出身地:   ニュージーランド ダーフィールド
居住:   オーストラリア ニューサウスウェールズ州シドニー
所属:  チーム・ペドロ →パーテック・アスレチック・オールスターズ
身長:  188cm
体重:  84kg
リーチ:  191cm
階級:  ライトヘビー級 →ミドル級
バックボーン:  ボクシング
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ジェームス・テフナ（James Te Huna、1981年9月29日 - ）は、ニュージーランドダーフィールド出身の男子総合格闘家。オーストラリア連邦ニューサウスウェールズ州シドニー在住。パーテック・アスレチック・オールスターズ所属。ジェイミー・テフナとも表記される。
マーク・ハントの弟子。
来歴

ブルース・リーの影響で14歳からボクシングを始め、2003年に総合格闘技デビュー
2007年3月23日、Warriors Realmでヘクター・ロンバードと対戦し、右肩の負傷でギブアップ負けを喫した。
来歴 > UFC

2010年2月20日、UFC初参戦となったUFC 110でイゴール・ポクライェクと対戦し、パウンドでTKO勝ちを収めた。
2011年2月27日、UFC 127でアレクサンダー・グスタフソンと対戦し、リアネイキドチョークで一本負けを喫した。
2012年7月11日、UFC on Fuel TV 4でジョーイ・ベルトランと対戦し、3-0の判定勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2013年5月25日、UFC 160でライトヘビー級ランキング4位のグローバー・テイシェイラと対戦し、ギロチンチョークで一本負けを喫した。
2013年12月6日、UFC Fight Night: Hunt vs. Bigfootでライトヘビー級ランキング9位のマウリシオ・ショーグンと対戦し、左フックでKO負けを喫した。
2014年6月28日、ミドル級転向初戦となったUFC Fight Night: Te Huna vs. Marquardtでネイサン・マーコートと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負けを喫した。
2016年5月23日、Facebook上で現役引退を発表した。