stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
歓遊舎ひこさん駅

| 歓遊舎ひこさん駅 |
| --- | --- |
 BRTのりば（2023年9月）
  かんゆうしゃひこさん  Kanyūsha-Hikosan  
 ◄野田 (0.6 km) (0.7 km) 貴船橋►
 
所在地:  福岡県田川郡添田町大字野田1347
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州） JR九州バス
所属路線:  ■日田彦山線BRT
キロ程:  2.1 km（添田起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  2023年（令和5年）8月28日*
 * BRTの駅としての開業日。
テンプレートを表示
| 歓遊舎ひこさん駅 |
| --- | --- |
 駅全景（2008年3月）
  かんゆうしゃひこさん  Kanyūsha-Hikosan  
 ◄添田 (2.1 km) (1.6 km) 豊前桝田►
 
所在地:  福岡県田川郡添田町大字野田1347北緯33度32分57.16秒 東経130度51分34.76秒﻿ / ﻿北緯33.5492111度 東経130.8596556度﻿ / 33.5492111; 130.8596556座標: 北緯33度32分57.16秒 東経130度51分34.76秒﻿ / ﻿北緯33.5492111度 東経130.8596556度﻿ / 33.5492111; 130.8596556
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線:  ■日田彦山線
キロ程:  41.6 km（城野起点）
電報略号:  カユ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  2008年（平成20年）3月15日
備考:  無人駅 平成29年7月九州北部豪雨による被害のため休止扱い中。
テンプレートを表示
歓遊舎ひこさん駅（かんゆうしゃひこさんえき）は、福岡県田川郡添田町大字野田にある、JR九州バスが運行を行っている日田彦山線BRT（BRTひこぼしライン）のバス停留所である。
九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線の鉄道駅でもあるが、2017年（平成29年）に発生した九州北部豪雨の影響により、鉄道駅は休止中の扱いである。
添田町の地域自立促進プロジェクトの一環として設置された、道の駅歓遊舎ひこさんの最寄駅である。
歴史

2007年（平成19年）10月：新駅建設工事着手。
2008年（平成20年）3月15日：開業。
2017年（平成29年）7月5日：平成29年7月九州北部豪雨の影響により鉄道路線ごと休止。代行バスは、道の駅構内の停留所から発着した。
2023年（令和5年）8月28日：日田彦山線BRTが開業。道の駅構内の停留所から発着する。
駅構造

当駅前後は一般道走行区間であり、代行バスの運行開始当初から、道の駅の県道52号沿い入口付近の構内停留所において発着している。
鉄道駅は単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅であり、道の駅歓遊舎ひこさんに隣接する西側の直近にプラットホームがあった。
鉄道休止後は、鉄道駅付属設備は撤去され、プラットホームおよび周辺の鉄道敷線路は、道の駅に隣接して建設されている、体験型レジャー施設「フォレストアドベンチャー・添田」の受付棟入り口およびパークに向かう遊歩道として再利用されている。
BRTの発車案内表示器は、乗降場付近にある道の駅入口の内側に設置されている。
BRTの発車案内表示器（2023年9月）
駅周辺

代行バス発着所およびBRT停留所と同じ位置に添田町バスが発着していたが、日田彦山線BRTの開業と共に、添田町役場・添田駅付近から本停留所を経由して彦山駅まで運行する町バスは、重複するため廃止され、町バス彦山線は彦山駅 - 英彦山方面（豊前坊）間の運行となった。
道の駅歓遊舎ひこさん
フォレストアドベンチャー・添田
福岡県道52号八女香春線
彦山川
このライトノベルがすごい!文庫

| このライトノベルがすごい!文庫 |
| --- | --- |
ジャンル:  ライトノベル
発売国:   日本
言語:  日本語
出版社:  宝島社
刊行期間:  2010年9月10日 -
公式サイト:  http://konorano.jp/bunko
テンプレートを表示
このライトノベルがすごい!文庫（このライトノベルがすごい!ぶんこ）は、宝島社が刊行しているライトノベル系文庫レーベル。2010年9月10日創刊。
概要

2009年9月に設立された『このライトノベルがすごい!』大賞の受賞作を刊行するにあたって創刊された。なお、webサイト内の「月刊このラノ!」では書き下ろしの読み切り小説などを掲載している。以前よりライトノベル関連の書籍は取り扱っていたが、ライトノベル系の文庫レーベルの創刊は宝島社においてはこれが初である。
しかし2022年現在は『魔法少女育成計画』シリーズの続刊を発行しているのみで、半ば活動休止状態となっている。
作品一覧

備考欄「大賞」は「『このライトノベルがすごい!』大賞」の受賞作であることを示す。
以下に作品を追加するときには、作品を五十音順に並べ、著者名の他、完結済みかどうかも出来る限り併記してください。また、新たに記事を作るときはリンクをつけてください。
作品一覧 > あ行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アニソンの神様 | 大泉貴 | のん | 2巻 |  |
| R.I.P.　天使は鏡と弾丸を抱く | 深沢仁 | 前田浩孝 | 1巻 | 第2回「大賞」優秀賞 |
| 暗黒魔王なオレ様TUEEE! | 夏緑 | 伍長 | 1巻 |  |
| Vermillion　朱き強弓のエトランジェ | 只野新人 | フルーツパンチ | 2巻 |  |
| 薄氷あられ、今日からアニメ部はじめました。 | 島津緒繰 | KD | 1巻 |  |
| 新装版 冲方丁のライトノベルの書き方講座 | 冲方丁 | ヤスダスズヒト | 単巻 | 新装版 |
| オカルトリック | 大間九郎 | 葛西心 | 2巻 |  |
| オレを二つ名で呼ばないで! | 逢上央士 | COMTA | 5巻 | 第3回「大賞」優秀賞 |
| おんせん部! | 河里一伸 | しまちよ | 1巻 |  |
作品一覧 > か行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 神☆降臨! | 谷春慶 | 崎由けぇき | 1巻 |  |
| 着ぐるみ最強魔術士の隠遁生活 | はまだ語録 | しゅがすく | 1巻 |  |
| 【急募】賢者一名 | 加藤雅利 | 群青ピズ | 1巻 |  |
| グッドナイト・レイヴン | 深沢仁 | serori | 1巻 |  |
| クラッキング・ウィザード | 紫藤ケイ | 夕仁 | 1巻 |  |
| クロス・エデン | 吉野匠 | 村上ゆいち | 3巻 |  |
| 剣澄む-TSURUGISM- | ますくど | ricci | 1巻 | 第3回「大賞」優秀賞 |
| 紅炎のアシュカ | 紫藤ケイ | Nardack | 1巻 |  |
作品一覧 > さ行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| さくらコンタクト | 七月隆文（第1巻） 日日日（第2巻） | 三嶋くろね | 2巻 |  |
| しずまれ!俺の左腕 | おかもと（仮） | NOCO | 2巻 |  |
| 終末領域のネメシス | 吉野匠 | 木村樹崇 | 2巻 |  |
| 真・魔王降臨! | 吉野匠 | 黒兎 | 2巻 |  |
| 神滅騎竜の英雄叙事詩 | 湖山真 | 夕仁 | 1巻 |  |
| スクールライブ・オンライン | 木野裕喜 | hatsuko | 8巻 |  |
| セクステット | 長谷川也 | 皆村春樹 | 1巻 | 第4回「大賞」大賞 |
| 絶名のドラクロア | 大間九郎 | 十五日 | 1巻 |  |
| 戦塵の魔弾少女 | 雨澄碧 | 桜沢いづみ | 1巻 |  |
| 千の剣の権能者 | 紫藤ケイ | キムラダイスケ | 1巻 |  |
| 創世の大工衆 | 藍上ゆう | ぴょん吉 | 1巻 |  |
作品一覧 > た行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 伝説兄妹! | おかもと（仮） | YAZA | 3巻 | 第1回「大賞」特別賞 |
| 東京スピリット・イエーガー | 大泉貴 | 泉彩 | 1巻 |  |
| ドS魔女の××× | 藍上ゆう | 〆鯖コハダ | 1巻 | 第2回「大賞」優秀賞 |
作品一覧 > な行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| なぜ異世界ダンジョンでスマホがつながるのか | 逢上央士 | 魔太郎 | 1巻 |  |
作品一覧 > は行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 美少女を嫌いなこれだけの理由 | 遠藤浅蜊 | 黒兎 | 1巻 | 第2回「大賞」栗山千明賞 |
| 非モテの呪いで俺の彼女が大変なことに | 藤瀬雅輝 | 荻pote | 1巻 | 第4回「大賞」優秀賞 |
| ヒャクヤッコの百夜行 | サブ | Ixy | 1巻 | 第4回「大賞」優秀賞 |
| ファウストなう | 飛山裕一 | HRD | 1巻 |  |
| ファンダ・メンダ・マウス | 大間九郎 | ヤスダスズヒト | 2巻 | 第1回「大賞」栗山千明賞 |
| 暴走少女と妄想少年 | 木野裕喜 | コバシコ | 全7巻 | 完結 第1回「大賞」優秀賞 |
| 僕たちは監視されている | 里田和登 | 国道12号 | 2巻 | 第1回「大賞」金賞 |
| 僕と姉妹と幽霊の約束 | 喜多南 | みよしの | 3巻 | 第2回「大賞」優秀賞 |
| 星とハチミツの存在証明 | 藤八景 | よー | 1巻 |  |
作品一覧 > ま行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 魔王討伐! 俺、英雄…だったはずなのに!? | 遊馬足掻 | しゅがすく | 3巻 |  |
| まのわ 魔物倒す・能力奪う・私強くなる | 紫炎 | 武藤此史 | 4巻 | 「小説家になろう」なろうコン大賞（現: ネット小説大賞） |
| 魔法学園（マギスシューレ）の天匙使い | 小泊フユキ | 如月瑞 | 1巻 | 第4回「大賞」金賞&栗山千明賞 |
| 魔法少女育成計画 | 遠藤浅蜊 | マルイノ | 16巻 |  |
| 睦笠神社と神さまじゃない人たち | 深沢仁 | Nardack | 1巻 |  |
| モテモテな僕は世界まで救っちゃうんだぜ（泣） | 谷春慶 | 奈月ここ | 8巻 | 第2回「大賞」大賞 |
作品一覧 > や行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ユート | 吉野匠 | 村上ゆいち | 2巻 |  |
作品一覧 > ら行

| タイトル | 著者 | イラスト | 巻数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ランジーン×コード | 大泉貴 | しばの番茶 | 6巻 | 第1回「大賞」大賞 |
| 恋愛負け組の僕に、Hなメイドが届きました。 | わかつきひかる | 雛咲 | 1巻 |  |
| ロゥド・オブ・デュラハン | 紫藤ケイ | 雨沼 | 2巻 | 第3回「大賞」大賞 |
アニメ化作品

| 作品 | 放送年 | アニメーション制作 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 魔法少女育成計画 | 2016年（第1期） | Lerche |  |
| 魔法少女育成計画 | 未公表（第2期） | 未公表 |  |
三島駅

| --- | --- |
: この項目では、三島市にある2代目の駅について説明しています。駿東郡長泉町にあった初代の三島駅については「下土狩駅」をご覧ください。
| 三島駅 |
| --- | --- |
 南口（2020年3月）
  みしま  Mishima  
 ja
所在地:  静岡県三島市一番町
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海・駅詳細） 日本貨物鉄道（JR貨物） 伊豆箱根鉄道（駅詳細）
テンプレートを表示
三島駅（みしまえき）は、静岡県三島市一番町にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・伊豆箱根鉄道の駅である。JR東海の東海道新幹線、JR東海・JR貨物の東海道本線（JR東海が第一種鉄道事業者でJR貨物が第二種鉄道事業者）、伊豆箱根鉄道の駿豆線が乗り入れている。駅番号は東海道本線がCA02、駿豆線がIS01。本項では日本国有鉄道時代に存在していた三島信号場についても記述する。
東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
概要

三島市の代表駅である。1日の乗降客数は、沼津駅を上回り、静岡県東部（伊豆半島）で最も多い。JR東海の駅舎と伊豆箱根鉄道の駅舎は分離されているが、駅構内は隣接し、線路がつながっている。JR東海の南口駅舎は富士山と三嶋大社をイメージしたものになっており、中部の駅百選にも選定された。
東海道本線で運行される列車のうち、当駅に停車するものは普通列車が中心だが、東京駅発着で東海道本線と駿豆線を直通運転する特急「踊り子」も停車している。当駅以西へ向かう特急列車(東海）も存在していたが、2007年3月18日のダイヤ改正に伴う廃止により消滅した。快速「ムーンライトながら」は下りのみ（臨時を含む）当駅に停車していたが、2009年3月14日のダイヤ改正で臨時列車への格下げと同時に停車駅が見直され、両方向とも当駅通過となった。その他夜の下りホームライナー1本が当駅始発で運転されていたが、始発駅が沼津に変更され、こちらも当駅への停車がなくなった。東海道新幹線の列車は、「ひかり」が1日上下6本ずつ（2時間に1本）と「こだま」が停車し、「こだま」は当駅発着列車も設定されている。
駅は東海道本線の丹那トンネル開削（国府津駅 - 沼津駅間開業）に伴って1934年12月に開業した。同時に、1898年に運行を開始した駿豆線も下土狩駅から起点を変更し乗り入れた。この三島駅は2代目であり、駿豆線の起点であった下土狩駅が初代の三島駅であった。1969年4月には東海道新幹線側にも駅が完成し、1987年4月に行われた国鉄分割民営化では、それまで日本国有鉄道（国鉄）が運営していた三島駅の旅客営業をJR東海、貨物営業をJR貨物がそれぞれ継承した。
JR三島駅の事務管コードは▲520102となっている。
歴史

当駅は1934年（昭和9年）に開業した。丹那トンネル開削に伴う熱海 - 沼津間の開通に合わせての開業である。この三島駅は2代目であり、長泉町にあった初代三島駅こと下土狩駅と区別するため、「三島新駅」と呼ばれた。
1889年（明治22年）に東海道線が国府津駅から静岡駅まで開通した際、東海道の宿場町・三島宿として栄えた三島町に駅は開設されなかった。その理由は、町の人々が鉄道建設に猛反対したため（鉄道忌避伝説）とも、積極的な誘致活動を展開したが地勢の都合で鉄道を通せなかったためともいわれる。
いずれの理由にしろ、鉄道が通らなくなり、人の流れから外れた三島町は寂れた。苦境を脱するために、1891年（明治24年）に隣の長泉村（現在の長泉町）に駅を開設するよう国に請願したが、却下された。そんな中、東海道本線から伊豆半島中部温泉地への便を図る目的で、沼津から大仁に至る「豆相鉄道」（伊豆箱根鉄道駿豆線の前身）の計画が立てられた。その話を聞いた三島町では土地の無償提供まで行って誘致を行い、三島町を経由して長泉村で東海道線と接続するように計画を変更させた。これが功を奏し、東海道線が開通した9年後に豆相鉄道線の分岐駅として、ようやく現在の下土狩駅である初代三島駅が設置されたのである。
その後、丹那トンネルを開削し、勾配のきつい御殿場経由から熱海経由に東海道本線のルートを変更させようという計画が発表された。三島町ではその話を聞くや明治時代の二の舞は起こすまいと、当初丹那トンネルの出口に当たる函南から直線ルートで沼津まで抜け、三島市街を通過せずその南を通るルートが取られる予定であったのを、当時の鉄道院総裁であった後藤新平の元へ三島町長が直接請求をするなど当初から積極的な誘致を行い、市街北部を通過させる計画に変更させ、現在地に新しい三島駅を開設させた。それに合わせて以前の三島駅を下土狩駅に改称し、豆相鉄道改め駿豆鉄道の起点も新しい三島駅に変更された。三島町ではようやく市街地近くに東海道本線の駅が開設された事を大いに喜び、新駅の開業日には富士山を模した駅舎の前に同じ形のアーチが組まれ、同町のみならず、周辺からの人も集めて盛大な式典が催された。また夜になると、アーチには電飾が翌朝まで灯されたといわれる。
新幹線の駅は、新幹線の開業翌年から在来線駅に隣接して保線基地や車両基地・信号場が設けられたが、駅は設置されなかった。しかし開通後、駿河銀行の岡野豪夫頭取などを中心に地元からの強い要望があり、開業5年目の1969年（昭和44年）4月に当駅にもホームが開設された。これは、新幹線の新駅第1号となるものでもあった。
歴史 > 年表

1934年（昭和9年）12月1日：丹那トンネル開業に伴う東海道本線のルート変更と同時に三島駅（2代目）として開業、旅客・貨物営業開始。同時に駿豆鉄道線（現在の伊豆箱根鉄道駿豆線）が乗り入れ。
1952年（昭和27年）4月4日：函南村内で開催された第4回全国植樹祭に合わせて、昭和天皇、香淳皇后のお召し列車が発着。
1965年（昭和40年）
4月8日：長泉町内に「新幹線三島電留線基地計画」が確定したのを契機に、「国鉄新幹線静岡県東部地域新駅設置期成同盟会」が設立される。
9月27日：東海道新幹線に三島信号場を開設。折返線と引上線を設置（後に電留線も設置）。
1967年（昭和42年）11月8日：国鉄理事会で、三島での新駅設置が正式に決定する。
1968年（昭和43年）4月9日：駅舎の着工。
1969年（昭和44年）
4月4日：駅舎の完成。
4月25日：東海道新幹線の駅が従来の三島信号場を格上げする形で開業。
1970年（昭和45年）：新幹線のホームが16両対応に延伸される。
1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱範囲を専用線発着の車扱貨物のみに縮小。
1984年（昭和59年）2月1日：伊豆箱根鉄道線連絡車扱貨物の取り扱いが終了、廃止。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取り扱いを終了。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東海とJR貨物の駅となる。
1989年（平成元年）7月17日：第15回参議院議員通常選挙の候補者・櫻井規順（日本社会党）の選挙活動において、陣営の幹部らの要請により、ひかりを当駅で臨時停車させた事件が発生。
1992年（平成4年）
3月1日：地下通路にエスカレーターが設置される。
4月：エスカレーターに公募による愛称として「ゆうロード・三島」と名付けられる。
1993年（平成5年）2月6日：在来線改札口に自動改札機を導入。
1995年（平成7年）12月27日：三島駅乗客転落事故が発生。
1998年（平成10年）3月10日：新幹線改札口に自動改札機を導入。
2001年（平成13年）9月3日：第3回「中部の駅百選」に選定される。
2002年（平成14年）3月15日：伊豆箱根鉄道改札口に自動改札機を導入。
2003年（平成15年）10月1日：東海道山陽新幹線のダイヤ改正によりひかりが増停車。
2007年（平成19年）5月：東レ専用線廃止。その後、2008年3月15日のダイヤ改正で、当駅を発着する貨物列車の設定が廃止された。
2008年（平成20年）
3月1日：東海道線でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
6月6日：アスティ三島（駅構内の商業施設）がグランドオープン。
2013年（平成25年）8月：駅舎の耐震補強工事が完了、新駅舎の使用を開始。
2014年（平成26年）7月17日：アスティ三島サウスの増設部分が開業。
2020年（令和2年）
1月8日：駿豆線三島駅構内の「三島駅そば処」が駅改修工事に伴い閉店。
1月14日：駿豆線駅の改修工事を実施（6月30日まで）。
2022年（令和4年）9月28日：JR東海ツアーズ三島支店が閉店。
2023年（令和5年）8月4日：伊豆箱根鉄道が駿東郡長泉町で食品事業などを手掛ける東平商会との副駅名権のスポンサー契約による副駅名「伊豆と箱根のおいしさをとどける 東平商会」の使用を開始し、副駅名を含む駅名標の除幕式を開催。
2024年（令和6年）4月24日：伊豆箱根鉄道は同社として初の立体看板を設置。鋳物製造販売の木村鋳造所（清水町）が、鋳物づくりの型として使う発泡スチロールの加工技術を生かして制作した。
駅構造 > JR東海

| JR 三島駅 |
| --- | --- |
 北口（2009年7月）
  みしま  Mishima  
所在地:  静岡県三島市一番町16-1北緯35度07分34.82秒 東経138度54分40.19秒﻿ / ﻿北緯35.1263389度 東経138.9111639度﻿ / 35.1263389; 138.9111639﻿ (JR 三島駅)座標: 北緯35度07分34.82秒 東経138度54分40.19秒﻿ / ﻿北緯35.1263389度 東経138.9111639度﻿ / 35.1263389; 138.9111639﻿ (JR 三島駅)
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
電報略号:  ミシ
駅構造:  高架駅（新幹線） 地上駅（在来線）
ホーム:  1面2線＋外側に通過線2線（新幹線） 2面4線（在来線）
乗車人員 -統計年度-:  20,852人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1934年（昭和9年）12月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■東海道新幹線
キロ程:  120.7 km（東京起点）
 ◄熱海 (16.1 km) (25.5 km) 新富士►
所属路線:  ■東海道本線（静岡地区）
駅番号:  CA  02 
キロ程:  120.7 km（東京起点）
 ◄CA01 函南 (6.2 km) (5.5 km) 沼津 CA03►
備考:  直営駅（管理駅） JR全線きっぷうりば 有
テンプレートを表示
駅構造 > JR東海 > ホーム・駅構内

在来線ホームは駅構内の南側にあり、その北側に新幹線ホームがある。在来線ホームは地上にあり、新幹線ホームは高架上にある。南口と北口とを結ぶ駅構内の通路には、日本初のエスカレーター一体型のムービングウォーク（上り方向のみ）が設けられている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
在来線ホーム
| 1 |  伊豆箱根鉄道駿豆線 |  伊豆箱根鉄道駿豆線 | 修善寺方面 | 特急「踊り子」専用 |
| 1 |  東海道本線 | 上り | 東京方面 | 特急「踊り子」専用 |
| 2 |  東海道本線 | 下り | 静岡方面 |   |
| 3 |  東海道本線 | 上り | 東京方面 |  |
| 4 |  東海道本線 | 下り | 静岡方面 | 当駅始発 |
| 4 |  東海道本線 | 上り | 東京方面 | 1日1本のみ |
新幹線ホーム
| 5 |  東海道新幹線 | 下り | 新大阪方面 |   |
| 6 |  東海道新幹線 | 上り | 東京方面 |   |
（出典：JR東海:駅構内図）
番線標などにラインカラーは掲示されない。
在来線1・2番線ホーム（2022年6月）
在来線3・4番線ホーム（2022年6月）
えぐれた在来線1番線ホーム（2021年4月）
新幹線5・6番線ホーム（2022年6月）
駅構造 > JR東海 > 駅舎・設備

駅の出入口は、在来線ホームの南側にある南口と、新幹線ホームの高架下にある北口の2か所。改札内は地下通路で結ばれている。地下通路の在来線ホームと新幹線ホームの間には、日本で初めて設置された平面付き二段階エスカレーター・オートウォークがあり、「ゆうロード・三島」と命名されている。このエスカレーターは登場当初日立製作所のCMでも紹介された。エレベーターは、地下通路と各ホームの間および地下通路と南口の間の合計4か所に設置されている。在来線側の3基は1999年度に、新幹線側の1基は2006年度に整備された。
南口の駅本屋は神保忠良によって設計された。木造一階建て372平方メートルで、屋根の緩やかな曲線により富士山と三嶋大社の社をイメージしているといわれる。南口にはJR線の改札口が1か所あるほか、伊豆箱根鉄道との乗り換え口がある。改札口・乗り換え口のいずれも自動改札機が導入されている。駅本屋には自動券売機（在来線のものはTOICA対応・タッチパネル式）やJR全線きっぷうりばがあり、南口側にはTOICAチャージ機、TOICA非対応のタッチパネル式自動精算機が設置されている。また南口・北口には、エクスプレス券売機（指定席券売機）が設置されている。伊豆箱根鉄道との連絡改札口に自動精算機はない。南口側の改札外では、ベルマート が営業している。1934年の開業当初から使用されてきたが、2013年に初代駅舎と同様の外観とし、耐震基準に適合する駅舎に建て替えられた。
高架下にある北口の駅舎には、在来線・新幹線の各改札口や両線の乗り換え口が開設されている。北口は南口と異なり深夜は営業しておらず、そのため地下通路は夜間閉鎖される。駅舎内には南口と同様にすべての改札で自動改札機が導入されている。改札外にはタッチパネル式自動券売機（在来線のものはTOICA対応・タッチパネル式）、JR全線きっぷうりばが設置されている。在来線北口改札内にはTOICAチャージ機とタッチパネル式自動精算機があり、新幹線連絡改札口の在来線側には新型のタッチパネル式の新幹線特急券自動券売機がある。北口側では、新幹線改札内でギフトショップ（ギフトキヨスク三島）が、在来線改札内でベルマートが営業している 他、飲食店などが入居する「アスティ三島」が北口駅舎に併設されている。また2014年には南口にもアスティ三島が新設された。
JR東海の駅長・駅員配置駅（直営駅）であり、管理駅として函南駅を管理している。
南口改札（2023年5月）
北口改札（2023年4月）
乗り換え改札（2023年2月）
新幹線改札（2023年2月）
構内のオートウォーク（2023年2月）
南口切符売り場（2023年2月）
駅構造 > JR東海 > 南北自由通路推進事業

駅の南側と北側を結ぶ自由通路は無い。改札外に出てしまった場合、逆側の出口に行くには、入場券を購入するしかない。改札外で南北を相互に行き来するには一般道を大きく迂回する必要があり、徒歩で10分程度かかる。南口側から北口側へ移動する場合、駅前通りを東（函南方）へ約200メートル歩き、三島駅東交差点から北へ約200メートル歩いて線路下のガードをくぐり、そこからさらに西（沼津方）へ約200メートル歩かなければならない。三島市は2006年（平成18年）に三島駅南北自由通路推進事業を発足させ、関係機関と協議を重ねているが実現には至っていない。
駅構造 > 伊豆箱根鉄道

| 伊豆箱根鉄道 三島駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2006年7月）
  みしま  Mishima  （伊豆と箱根のおいしさをとどける 東平商会）
 (1.3 km) 三島広小路 IS02►
所在地:  静岡県三島市一番町16番1号北緯35度7分33.3秒 東経138度54分40.8秒﻿ / ﻿北緯35.125917度 東経138.911333度﻿ / 35.125917; 138.911333﻿ (伊豆箱根鉄道 三島駅)
駅番号:  IS01
所属事業者:  伊豆箱根鉄道
所属路線:  ■駿豆線
キロ程:  0.0 km（三島起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  6,389人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1934年（昭和9年）12月1日
備考:  直営駅
テンプレートを表示
頭端式ホーム2面3線を有する地上駅。南側の単式ホームが7番線、北側の島式ホームが8番線と9番線である。8・9番線のホーム上には待合室がある。特急「踊り子」号は直通運転の関係からJR1番線を発着する。
当駅から踊り子号修善寺行に乗車する場合、JR有人改札係員に「踊り子」号に乗車する旨を伝えればJR改札内に入場して乗車できる。また、伊豆箱根側でも案内放送が流れる。
ただし、踊り子号東京行を当駅で下車する場合はJR改札口から出場できず、連絡改札口そばにある伊豆箱根の有人改札口から出場することになっている。この有人改札口はJR改札内、伊豆箱根改札内と改札外（伊豆箱根駅舎）の三方を繋ぐ独特の構造となっている。
駅舎はホームの東端にあり、駅南側広場に接続、JR南口に隣接している。駅北側から直接入出場できないことは当駅の大きな課題となっている。
連絡改札口のJR側には伊豆箱根券売機があり、JR側からはJR乗車券と伊豆箱根乗車券を重ねて改札機に投入するとJRの集札と伊豆箱根の改札が一度に処理され、伊豆箱根の改札済乗車券のみが出てくる仕組みとなっている。JRの精算・区間変更並びにICカード入出場処理には対応していない。
かつての立ち食いそば店（2020年1月閉店）は改札口横にあり、改札内外のどちらからでも利用可能であった。トイレは改札外にある。その他にコインロッカーが改札口前に設置されている。2020年6月30日には東急グループの東急ホテルズが建設した「富士山三島東急ホテル」との連絡通路と飲食店舗「ラーメン居酒屋 福の軒 三島店」が完成した。また発車時に発車ベルと発車ブザーが流れるが、列車接近放送などの自動放送はない。この発車予告音は、かねてより伊豆箱根鉄道・西武鉄道等の西武グループ各社が協賛しているアニメ映画『ラブライブ!サンシャイン!! The School Idol Movie Over the Rainbow』の公開（2019年1月4日）を記念して、2018年12月13日より同作品の楽曲「HAPPY PARTY TRAIN」に変更されている。ただし通勤時間帯を避けて10時から15時までに発車する普通列車のみで使用される。
| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 7・8・9 |  駿豆線（普通列車） | 修善寺方面 |
7番線は一部列車のみ。
JR連絡改札（左）と切符売り場（中）と伊豆箱根鉄道改札口（右）（2022年4月）
7 - 9番線ホーム（2011年8月）
貨物取扱・専用線

JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅である。定期貨物列車の発着はないが、伊豆箱根鉄道駿豆線で使用される新造・譲渡車両や、大場工場へ回送される大雄山線の車両を輸送する甲種輸送列車が発着する。
2007年5月下旬まで、駅北側にある東レ三島工場へ続く専用線（全長約1 km・非電化）があり、重油（末広町駅・根岸駅発送）やエチレングリコール（浮島町駅発送）が到着していた。しかし、同年7月よりボイラーの燃料が都市ガスへ転換され、取り扱い量の半分以上を占める重油輸送が終了し専用線は廃止された。線路も撤去され道路や駐車場に転用されている。
また、専用線内に貨物ホームがあり、有蓋車（1994年10月にコンテナ化）輸送も行われていたが、1998年10月に終了された。なお、専用線は駅の5番線北側の側線から分岐していたため、発着する貨車はすべて上り貨物列車で輸送されていた。
新幹線車両所仕業棟下の東レ専用線トンネル、レールは撤去されている（在来線ホームより）
東レ専用線トンネルの第1三島線路跨線橋（上部は新幹線の追越線が通過する）
駅弁

桃中軒が製造する駅弁の全種類が当駅（南口・新幹線ホーム）で販売されている。主な駅弁は下記の通り。
抹茶あじ寿司
港町沼津の駅弁屋発こだわりの焼き魚弁当
富嶽あしたか牛すき弁当
港あじ鮨
抹茶めし弁当
三島宿 箱根山麓豚炙り焼き弁当
御弁当
とり重
鯛めし
利用状況 > 旅客

JR東海 - 2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は20,852人で、これは静岡県内では静岡駅、浜松駅に次ぐ第3位の乗降客数である。
伊豆箱根鉄道 - 2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は6,389人である。
1993年度（平成5年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均乗車人員 | 1日平均乗車人員 | 出典 |
| 年度 | JR東海 | 伊豆箱根鉄道 | 出典 |
| 1993年（平成05年） | 21,642 | 11,142 |  |
| 1994年（平成06年） | 18,245 | 11,111 |  |
| 1995年（平成07年） | 30,701 | 11,052 |  |
| 1996年（平成08年） | 31,338 | 11,236 |  |
| 1997年（平成09年） | 30,281 | 10,630 |  |
| 1998年（平成10年） | 29,782 | 10,544 |  |
| 1999年（平成11年） | 29,190 | 10,146 |  |
| 2000年（平成12年） | 29,188 | 9,901 |  |
| 2001年（平成13年） | 29,447 | 9,958 |  |
| 2002年（平成14年） | 29,337 | 9,983 |  |
| 2003年（平成15年） | 29,216 | 9,790 |  |
| 2004年（平成16年） | 29,306 | 9,451 |  |
| 2005年（平成17年） | 29,574 | 9,439 |  |
| 2006年（平成18年） | 29,882 | 9,371 |  |
| 2007年（平成19年） | 30,447 | 9,394 |  |
| 2008年（平成20年） | 30,210 | 9,379 |  |
| 2009年（平成21年） | 29,198 | 8,896 |  |
| 2010年（平成22年） | 29,314 | 8,794 |  |
| 2011年（平成23年） | 29,214 | 8,426 |  |
| 2012年（平成24年） | 29,686 | 8,729 |  |
| 2013年（平成25年） | 30,567 | 8,748 |  |
| 2014年（平成26年） | 29,670 | 8,480 |  |
| 2015年（平成27年） | 30,318 | 8,619 |  |
| 2016年（平成28年） | 30,457 | 8,548 |  |
| 2017年（平成29年） | 30,859 | 8,599 |  |
| 2018年（平成30年） | 31,112 | 8,666 |  |
| 2019年（令和元年） | 30,622 | 8,571 |  |
| 2020年（令和02年） | 18,993 | 5,908 |  |
| 2021年（令和03年） | 20,852 | 6,389 |  |
利用状況 > 貨物

「静岡県統計年鑑」によると、1993年度（平成5年度） - 2013年度（平成25年度）の貨物発着トン数の推移は以下のとおりであった。
| 貨物輸送推移> 年度 | 貨物輸送推移> 発送 | 貨物輸送推移> 到着 | 貨物輸送推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 6,427 | 88,328 |  |
| 1994年（平成06年） | 5,453 | 68,242 |  |
| 1995年（平成07年） | 5,662 | 65,155 |  |
| 1996年（平成08年） | 7,089 | 54,733 |  |
| 1997年（平成09年） | 8,603 | 62,636 |  |
| 1998年（平成10年） | 7,745 | 55,748 |  |
| 1999年（平成11年） | 5,635 | 40,598 |  |
| 2000年（平成12年） | 5,413 | 38,756 |  |
| 2001年（平成13年） | 4,860 | 34,670 |  |
| 2002年（平成14年） | 4,746 | 33,898 |  |
| 2003年（平成15年） | 4,936 | 36,238 |  |
| 2004年（平成16年） | 5,212 | 38,650 |  |
| 2005年（平成17年） | 5,032 | 45,801 |  |
| 2006年（平成18年） | 4,672 | 35,433 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,480 | 3,838 |  |
| 2008年（平成20年） | 800 | 1,200 |  |
| 2009年（平成21年） | 800 | 1,200 |  |
| 2010年（平成22年） | 800 | 1,200 |  |
| 2011年（平成23年） | 800 | 800 |  |
| 2012年（平成24年） | 800 | 800 |  |
| 2013年（平成25年） | 800 | 800 |  |
駅周辺

箱根の坂は東海道の難所の一つに挙げられるが、その箱根西坂の麓の宿場町として、また、伊豆国の中心地（ただし三島は伊豆国の北西寄りに位置しているため、駿河国の各地とも接している）として三島は古くから栄えてきたことから、周辺には見どころも多い。源頼朝が平家打倒の旗揚げをした事で有名な三嶋大社は南口から南へ徒歩10分の距離であり、三島市の名勝である楽寿園は南口を出てすぐである。鰻が名物で、これを扱う料理店も駅周辺に散在している。
北西に約1 - 2 kmほど行くと御殿場線の下土狩駅がある。ここは当地に駅ができるまで「三島駅」を名乗っており、当時は駿豆線も下土狩駅まで延びていた。
なお、三島市の中心市街地としては、当駅周辺よりも三島大通り商店街に隣接する伊豆箱根鉄道駿豆線三島広小路駅付近を挙げる場合が多い。
駅から数百メートル進むと伊豆国と駿河国との境目があり、そこは長泉町である。また、西隣の沼津市も駿河国である。
前記の通り、南口側と北口側を結ぶ自由通路がないため、駅の周辺は線路を境に分断された形となり、南口周辺と北口周辺では様相が異なっている。
駅周辺 > 南口

南口側にはツインロータリー方式の駅前広場が整備され、西側がバス乗り場、東側がタクシーと一般車の乗降場となっている。周辺では再開発が進められている。
観光案内所
三島駅南口観光案内所ステーション
富士・伊豆・箱根観光案内所
公共施設
三島市役所
三島市民文化会館（ゆうゆうホール）
三島市商工会議所
三島市民生涯学習センター（いきいきホール） - 三島市立図書館併設
三島警察署三島駅前交番
郵便局・金融
スルガ銀行三島セントラル支店
清水銀行三島支店
三島信用金庫長泉支店
みずほ銀行三島支店
三島信用金庫本部
宿泊施設
富士山三島東急ホテル
ホテル・アルファ－ワン三島
ホテル昭明館
ホテルセレクトイン三島
ドーミーイン三島
ホテルニューかのや
HOTEL MASSIMO MISHIMA
みしまプラザホテル
旅館山月
公園
楽寿園
白滝公園
駅周辺 > 北口

東レの工場をはじめとする企業の施設や公共施設、文教施設が中心でその周辺に社宅や住宅街が広がっている。商業施設は南口側に比べると少ない。駅前広場は南口と同様にツインロータリー方式である。東側は一般車専用、西側はバス・タクシー専用。
北口交差点から西に少し歩くと歩道に長泉町のカントリーサインが立てられている。下記施設のうち、東レ三島工場や静岡銀行三島駅北支店は長泉町に所在する。
北口前にあった三共三島工場が2003年に平塚工場に移転統合されたことに伴い、その跡地を利用した駅前の再開発事業が行われ、駅前広場のリニューアル、大学や高校などの教育機関、ビジネスホテル、出版社などの建設が行われた。
駐車場・駐輪場
レンタカー
公共施設
三島税務署
三島簡易裁判所
ハローワーク三島
三島労働基準監督署
三島市民体育館
市民温水プール すいすいみしま
商・工業施設
東レ 三島工場
Z会本社
Z会複合ビル
銀行
静岡銀行 三島駅北支店
教育機関
三島市立北中学校
静岡県立三島北高等学校
静岡県立三島長陵高等学校
日本大学国際関係学部・短期大学部三島キャンパス本校舎・三島駅北口校舎
日本大学三島中学校・高等学校
放送大学 静岡学習センター（三島市民生涯学習センターに一時移転中）
宿泊施設
東横INN富士山三島駅
JR東海関連施設
JR東海 三島社員研修センター
東海道新幹線 三島車両所
バス路線 > 南口

南口バスターミナルには、東海バス、伊豆箱根バス、富士急シティバス・富士急モビリティ・富士急バス・富士急静岡タクシー、WILLER EXPRESSが乗り入れている。行先は主に三島市街や沼津・裾野方面であるが、御殿場プレミアム・アウトレット、富士急ハイランド、松崎などの観光地や東京方面（渋谷駅・新宿駅・羽田空港など）への直通便もある。停留所名は「三島駅」または「三島駅南口」で、のりばは1番から6番まである。
バス路線 > 北口

北口にもバスターミナルがあり、一部の一般路線バスや東京・京都・大阪方面への高速バスが発着する。停留所名は「三島駅北口」で、のりばは1番から5番まである（現在5番のりばは送迎バスのみ発着）。下表に示す路線バス以外にも、企業やホテル、ゴルフ場などの送迎バスも多く発着する。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 東海バス 伊豆箱根バス WILLER EXPRESS | 三島羽田シャトル：新木場駅 | 南口も停車 |
| 1 | 東海バス | 三島エクスプレス：バスタ新宿 | 南口も停車 |
| 1 | 富士急シティバス | みしまコロッケ号：バスタ新宿 トヨタ自動車東日本線：特別支援学校前 桜堤線：裾野駅 がんセンター線：がんセンター ベックマン・コールター線：ベックマン・コールター 桜堤線・がんセンター線・ベックマン・コールター線・トヨタ自動車東日本線：三島駅南口 | 南口も停車 |
| 2 | 富士急湘南バス 近鉄バス | 金太郎号：[京都駅・大阪（東梅田）] |   |
| 3 | 伊豆箱根バス | 三33：加茂中央 | 2024年4月1日現在運休中 |
| 3 | 富士急シティバス | ベルナール・ビュフェ美術館行無料シャトルバス |   |
| 4 | WILLER EXPRESS | WILLER EXPRESS：なんばOCAT（湊町バスターミナル） |   |
その他

当駅のJR線と伊豆箱根鉄道駿豆線の連絡線には、数十センチメートルながらデッドセクション（無電区間）が設置されている。これは、両路線とも直流1500Vで電化されているが、両路線の電流を混触させないためである。
駅の南北を結ぶ自由通路の建設計画が、産官学の代表者で組織された三島市南北自由通路推進協議会によって策定されており、2006年現在JR東海との協議が行われている。協議中の計画案は、駅東側に橋上通路を建設する案と、JR在来線上に橋上駅舎を設置し現在の地下通路を自由通路とする案の二つ である。
1991年から年に一度、JR東海と伊豆箱根鉄道が合同で1番線で伊豆箱根鉄道の車両を用いて訓練を実施することがある。この時伊豆箱根鉄道の車両が営業運転では入線することがないJR側のホームに入線する。この訓練の様子は静岡県内のメディアなどでも紹介される。
伊豆箱根鉄道大雄山線の車両の検査を駿豆線の大場工場で行うため、小田原駅から当駅までの車両輸送が不定期で設定される。その際、1番線ホームで車両の授受が行われる都合上、伊豆箱根鉄道ED31形電気機関車が1番線に入線する。尚JR区間の車両輸送はJR貨物が担当している。
隣の駅

※新幹線の停車駅および特急「踊り子」の停車駅は各列車記事を参照のこと。
完成したばかり三島駅（1934年）
駅周辺の空中写真（1976年2月）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
南口駅前（2002年7月）
北口駅前広場（2009年2月）
北松炭田

唐津地区の炭鉱地図 1955年
北松炭田（ほくしょうたんでん）は、長崎県北部と佐賀県西部の一部、北松浦半島一帯に分布する炭田。佐世保炭田（させぼたんでん）とも呼ばれる。炭田西部の炭質は強粘結で、北松炭と呼ばれる原料炭を産出した。
地質

主に中新世の佐世保層群および相浦層群の一部に石炭が含まれ、主な夾炭層は相浦層、中里層、柚木層、世知原層、福井層である。相浦層群の炭層は平成合併以前の佐世保市域を中心に発達する。佐世保層群の炭層はより広く、連続性よく分布する。
過去の主要な稼行炭層は新田五尺層、新田四尺層、大瀬五尺層、モエズ炭層、川釣炭層（以上は相浦層群中）、柚木三枚層、鹿町三尺層、砂盤炭層（隔物層）、松浦三尺層、福井一枚層（以上は佐世保層群層中）。
中央部を北北東 - 南南西方向に走る佐々川断層（佐々川衝上断層）を境にして地質構造に違いがあり、西側には地層の傾斜が10 - 20度ときつい半ドーム状構造、東側には緩い傾斜の盆状構造（ベースン）がみられる。そして、ところどころに北松浦玄武岩を主とする火山岩が分布する。
炭質も両側で分かれていて、西側に強粘結炭、東側に弱粘結炭が分布する。全体としては低度歴青炭が多く、一部に高度歴青炭や無煙炭、黒色褐炭に近いものが分布する。鹿町地区ではB1 - B2級（旧日本工業規格 JIS M 1002 - 1953、参考:石炭#石炭化度による分類）の強粘結炭を産出し、コークス原料炭として重要視されていた。
また産状は層状炭で、輝炭部と暗灰部が互層をなすところで粉炭化しやすく、塊炭部よりも炭質がよいという特徴もある。
分布域が限られたものを含めると炭層は60枚以上ある。それぞれの炭層は1メートル前後と薄く、採掘が及んだ炭層は20前後。原料炭に重用された北松炭の炭層は、10 - 20センチの薄いものまで採掘された。
層序では、佐世保層群および相浦層群は東側の唐津炭田の主要層である杵島層群の上位に位置する。また石炭化度は唐津炭田よりも高い。
平戸市田助では、鮮新世の地層から小規模に亜炭が採掘されたことがある。
面積は約700平方キロメートル、理論埋蔵量は推定約10億トン。
地質 > 名称

近代に当地の地質研究が進む過程で、初期には佐世保炭田や伊万里炭田と呼ばれていたが、上治寅次郎が1935年・1938年の論文で両者を併せて北松炭田と命名した。その後北松炭田のほか北松浦炭田の呼称が用いられていたが、第二次世界大戦後に炭田探査審議会(CEAC)が佐世保炭田と改称し、佐世保炭田の呼称が広まった。
分布

佐世保市 - 旧東彼杵郡佐世保村、佐世村、日宇村、旧北松浦郡相浦町、中里村、皆瀬村、大野町、柚木村、吉井町、世知原町、小佐々町、江迎町、鹿町町
松浦市 - 旧北松浦郡志佐町、上志佐村、新御厨町（御厨村、星鹿村）、調川町、今福町、鷹島町、福島町
北松浦郡 - 佐々町
伊万里市（山代町:向山炭鉱、久原炭鉱、楠久炭鉱、山代炭鉱、二里町:国見炭鉱）。
歴史

北松炭田地域（旧北松浦郡）における採炭事業の歴史は、平戸藩時代に遡る。明治時代に入ってから、近代的設備を整えた炭坑が相次いで開かれ、大正時代には産出した石炭の運送を目的とした佐世保鉄道（のち国有化され国鉄松浦線、現松浦鉄道西九州線の一部）が建設されるなど、整備が進んだ。
戦後間もない最盛期の1955年（昭和30年）には、操業中の炭坑98ヶ所、年間出炭量336万トン、従業員総数は約1万8千人を数えた。しかし、その後エネルギー革命の進行に伴う合理化の中で、中小の零細経営が多かったこともあり早期に閉山が急速に進み、1962年には産炭地域振興臨時措置法第6条の指定を受けた。その後、1973年（昭和48年）11月の本ヶ浦鉱（鹿町町）閉山を最後に、北松炭田地域の石炭採掘の歴史は幕を閉じた。
史跡・資料館

佐世保市世知原炭坑資料館（佐世保市世知原町栗迎83番地5）
旧松浦炭坑事務所（長崎県指定有形文化財）を利用して北松炭田や旧世知原線などに関する資料を展示している。
松浦市立福島歴史民俗資料館（松浦市福島町塩浜免2993番地88）
福島町内における採炭の歴史に関する資料を展示している。
参考文献等

東亜興鉱社『九州及山口県主要炭鉱案内』東亜興鉱社出版部、1941年。NDLJP:1022830。
地学団体研究会 編『最新 地学事典』平凡社、2024年3月。ISBN 978-4-582-11508-6。
日本の地質編集委員会 編『日本の地質 9 九州地方』共立出版、1993年。ISBN 4-320-04668-4。
松井和典、古川俊太郎、沢村孝之助『5万分の1地質図幅説明書 佐世保』地質調査所〈5万分の1地質図幅説明書 福岡(14)第68号〉、1989年1月。CRID 1130282269027907200。https://data.gsj.jp/gkan/dataset/gsj_map_668。
今井功、沢村孝之助、吉田尚『5万分の1地質図幅説明書 伊万里』地質調査所〈5万分の1地質図幅説明書 福岡(14)第69号〉、1958年12月。CRID 1130282272974858880。https://data.gsj.jp/gkan/dataset/gsj_map_669。
沢田秀穂、沢村孝之助、今井功、長浜春夫『5万分の1地質図幅説明書 平戸』地質調査所〈5万分の1地質図幅説明書 福岡(14)第58号〉、1955年3月。CRID 1130282271322066560。https://data.gsj.jp/gkan/dataset/gsj_map_665。
「日本の石炭資源」『地質ニュース』特集 No.7、地質調査所、1956年2月、1-12頁。
長崎県政策調整局広報広聴課『ながさき夢百景：長崎県の「今」にふれ、「あす」に出会う情報誌（23）』長崎県、2005年1月、2頁「日本近代史のなかの長崎…北松炭田」頁。NDLJP:8427704。
サーロー節子

| サーロー せつこ / Setsuko Thurlow サーロー 節子 / セツコ・サーロー |
| --- | --- |
 2017年
生誕:  中村 節子  (1932-01-03) 1932年1月3日（92歳）  日本・広島県広島市南区
民族:  日本人
出身校:  広島女学院大学 リンチバーグ大学（英語版） トロント大学
活動拠点:  カナダ
肩書き:  平和運動家 平和大使
宗教:  キリスト教（プロテスタント）
配偶者:  カナダ出身の英語教師
子供:  息子2人
受賞:  2007年、カナダ勲章 2012年、エリザベス女王ダイヤモンドジュビリー賞 2014年、第26回谷本清平和賞 2017年、アフマディーヤイスラム平和賞、ノーベル平和賞
テンプレートを表示
サーロー 節子（サーロー せつこ、英語: Setsuko Thurlow、1932年〈昭和7年〉1月3日 - ）は、広島県広島市南区出身でカナダのトロント市在住の被爆者、反核運動家。セツコ・サーローの日本語表記もある。
経歴

中村節子として、広島市南区で生まれた。中村家はかつて広島藩士だったが、明治時代になると生活が楽ではなくなったという。祖父・弥太郎は広島県令（知事）千田貞暁に賛同し、難事業だった宇品築港計画に奔走した。
父・弁吉はドイツ人の共同経営者とともにアメリカ合衆国（米国）カリフォルニア州で「西部フルーツ会社」を起業し果実業を営んでいた。
広島女学院（現広島女学院中学校・高等学校）に進学、後に学徒勤労動員され、大日本帝国陸軍第2総軍司令部で暗号解読作業の訓練を受けた。正規の暗号解読助手になって最初の日である1945年8月6日、広島市への原子爆弾投下により爆心地から1.8㎞離れた同司令部で被爆、建物の下敷きになったが九死に一生を得た。このとき8人の親族や多くの同窓生を失った。
広島女学院大学卒業後、1954年米国に留学、リンチバーグ大学（英語版）で1年間社会学を学んだ。1955年、ワシントンD.C.でカナダ出身の関西学院の英語教師と結婚。夫婦でトロントに移住し、トロント大学で社会福祉事業の修士号を取得、ソーシャルワーカーになった。
当地の友人らとともに、広島・長崎の被爆写真パネルの展示など世論を喚起する活動を始め、後にカナダ・米国・イギリス・日本などで、被爆体験を語り核兵器廃絶を訴えてきた。核兵器禁止条約採択に際して、多くの国の代表が彼女の演説によって心を動かされたと述べており、中には彼女が特別な役割を果たしてきたと発言する者もあった。
2017年12月のノーベル平和賞授賞式では、ICAN（核兵器廃絶国際キャンペーン）事務局長のベアトリス・フィンとともに記念のメダルと賞状を受け取り、受賞講演を行った。
2019年、トロント大学より名誉博士号を授与される。
親族

姉の息子に、俳優のジョージ・タケイがいる。
第100代および第101代内閣総理大臣である岸田文雄は遠縁にあたる。
著作

サーロー節子・金崎由美『光に向かって這っていけ 核なき世界を追い求めて』（2019年7月23日 / 岩波書店 / ISBN 9784000245371）
映画

「ヒロシマへの誓い サーロー節子とともに」（英：the VOW from HIROSHIMA）
宮下今日子

宮下 今日子（みやした きょうこ、1975年8月14日 - ）は、日本の女優。東京都出身。吉住モータース所属。
身長173cm。
夫は俳優で、タレントの八嶋智人。
出演 > テレビドラマ

やまとなでしこ（2000年、フジテレビ） - ブティック店員 役
金曜エンタテイメント「えなりかずきの少年探偵 事件でござる1」（2002年、フジテレビ） - 姫野ゆきみ 役
株式会社o-daiba.com美少女IT戦士リアルシスターズ（2001年、フジテレビ） - マリコ様 役
美少女戦士セーラームーン 第8話「レイとお父さん」（2003年11月22日、中部日本放送） - 秘書・村田 役
ウルトラQ dark fantasy 第21話「夜霧よ、今夜も…」（2004年8月24日、テレビ東京） - 秘書風の女（第二惑星人）
相棒 Season 4 第11話「汚れある悪戯」（2006年1月1日、テレビ朝日 / 東映）
奥様は、取り扱い注意（2017年、日本テレビ） - 河野佳子 役
さよならマエストロ〜父と私のアパッシオナート〜 第6話（2024年2月18日、TBS） - 真紀（倉科瑠李の母） 役
不適切にもほどがある! 第8話（2024年3月15日、TBS） - ポッキー 役
宙わたる教室 第3話（2024年10月22日、NHK総合） - 名取佳乃 役
出演 > 映画

一遍上人（2012年、カエルカフェ） - 超一 役
SUNNY 強い気持ち・強い愛（2018年） - 奈々の継母 役
若武者（2024年） - 美智子 役
出演 > 舞台

Theatre劇団子第17回公演「君とボク」（2006年5月19日 - 22日、紀伊國屋ホール）
もっかい！に！「ママと僕たち〜おべんきょイヤイヤBABYS〜」（2015年2月21日 - 3月1日、AiiA Theatre Tokyo）
青蛾館 男装音楽劇「くるみ割り人形」（2016年3月25日 - 3月31日、東京芸術劇場シアターウエスト）
M&Oplaysプロデュース『流山ブルーバード』（2017年12月8日 - 12月27日、本多劇場 / 2018年公演予定 島根、大阪、広島、静岡、東京・大田区）
COCOON PRODUCTION 2022「広島ジャンゴ 2022」（2022年4月5日 - 30日、東京・Bunkamura シアターコクーン / 5月6日 - 16日、大阪・森ノ宮ピロティホール）
レイディマクベス（2023年10月1日 - 11月12日、よみうり大手町ホール） - レノックス役
イデビアン・クルー「バウンス」（2025年2月21日 - 23日、世田谷パブリックシアター）