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シグマ・セブン
概要 > 公開オーディション

2005年、2007年、2009年、2011年、2013年、2015年、2017年、2018年、2019年、2022年に一般公開オーディションを実施した。
第1回オーディション合格者：高本めぐみ
第2回オーディション合格者：田丸篤志、野町祐太、大亀あすか、西明日香、韓由真、渕上舞
第3回オーディション合格者：瀬戸麻沙美、森優子、渡部紗弓
第4回オーディション合格者：該当者なし
第5回オーディション合格者：不明
第6回オーディション合格者：市ノ瀬加那、清水紗羅、宮下早紀
第7回オーディション合格者：白椛ひとみ、本郷奎介
30周年記念オーディション合格者：宗像奈緒
第8回オーディション合格者：並木さくら、藤咲野々花
シグマ・セブンオーディション2022合格者：秋山泰聖、橘茉莉花、冨澤風斗
所属タレント > 男性

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|  あ行 井上剛  猪爪育人  うすいたかやす  内田大加宏  大熊英司  太田さとり  小幡研二 か行 窪田等  KOUSAKU  小原雅一 さ行 斉藤隆史  斉藤茂一  椎名一真  塩野潤二  白石真基  末広矩行  鈴木卓朗  陶山章央   |  た行 多比良健  高木達也  高田べん  田坂秀樹  十日市秀悦 な行 南雲大輔  西田紘二  根岸朗  野島昭生 は行 橋本昌也  HARRY  針谷桂樹  平野義和  福徳一志   |  ま行 槇大輔  松本保典  真中了  水嶋龍生  村杉明彦  目黒光祐  森しん や行 安元洋貴  山本祥太 わ行 若杉亨  若本規夫   |
所属タレント > 女性

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|  あ行 芦澤亜希子  新井田雅樹  石井しおり  石川みゆき  市ノ瀬加那  今井輝光香  内川藍維  大亀あすか  大武芙由美  小椋恵子  鬼束彩子  尾又淑恵 か行 加藤美由紀  川崎恵理子  北原久仁香  栗田ひづる  黒川明子  小谷直子  小林沙苗  小松明子 さ行 阪田佳代  清水彩名  杉山奈美枝  杉山裕子  曽根清美   |  た行 高木礼子  隆麻衣子  高田みほ  高野直子  高本めぐみ  玉川砂記子  津野しの  津野まさい  東城未来  鳥居麻弥 な行 長谷由子  中西裕美子  名切万里菜  西明日香  西野真澄 は行 畠山美和子  日野まり  福絵美子  細谷美友   |  ま行 牧野芳奈  松井みどり  松尾佳子  松下真緒  MAYU  マリリン山田  水沢史絵  宗像奈緒  桃森すもも や行 安田未央  ゆかな  横尾まり  よしいけいこ  吉田有里 わ行 渡辺久美子  渡辺智美  渡部紗弓   |
かつて所属していた主なタレント > 男性

青森伸（現所属：青二プロダクション）
飯田浩志（引退）
飯田道朗（フリー、マック・ミック業務提携）
飯塚昭三（在籍中に死去）
今泉清保（現：青森テレビアナウンサー）
大倉正章（現所属：81プロデュース）
大森章督（現所属：アクセント）
金沢寿一（現所属：ビートワン代表）
喜多川拓郎（フリー）
栗田圭（現所属：クレイジーボックス）
作間功
侍コータロー（現所属：青二プロダクション）
柴山平和（フリー）
武田広（現所属：武田広ブロード企画）
田丸篤志 （現所属：マウスプロモーション）
千葉翔也（現所属：トイズファクトリー）
辻谷耕史（フリー転向後死去）
中井将貴（フリー）
中原茂（現所属：ローカルドリームプロダクション）
中村悠一（現所属：インテンション）
野島裕史（現所属：青二プロダクション）
宝亀克寿（現所属：青二プロダクション）
前島貴志 （現：日本語版ディレクター）
政宗一成（現所属：政宗一成オフィス主宰）
松田真一
ミック・ボンド
森一丁（現所属：青二プロダクション）
森久保祥太郎（現所属：アドナインス代表取締役）
矢尾一樹（現所属：マック・ミック）
保村真（フリー）
吉野裕行（フリー）
かつて所属していた主なタレント > 女性

赤木美絵
天野慶子（現所属：ヴォルテックス）
石原夏織（現所属：スタイルキューブ）
稲垣文子（フリー）
井上麻里奈（現所属：青二プロダクション）
鳳芳野（現所属：賢プロダクション）
小倉唯（現所属：スタイルキューブ）
景山聖子（現所属：プレシャス・スマイル代表）
加藤みどり（フリー）
こやまきみこ（フリー）
島ゆうこ
杉本るみ（現所属：ヤマダックス）
鈴木佑梨（現所属：プロダクション・タンク/ボイスワークス）
瀬戸麻沙美（現所属：StarCrew）
竹尾歩美（引退）
千野弘美（現所属：テロワール）
夏樹リオ（現所属：アプトプロ）
久田直子
福圓美里（現所属：StarCrew）
福田晃子（現所属：オフィスケイアール/ボイスワークス）
渕崎ゆり子（現所属：リマックス）
水樹奈々（現所属：StarCrew）
多連装ロケット砲

ロケットランチャー ロケット砲 多連装ロケット砲
ロシア陸軍のBM-21
多連装ロケット砲（たれんそうロケットほう）は、複数のロケット弾を一斉発射することを目的としたロケット砲である。多連装ロケットランチャーや多連装ロケット弾発射機、放射砲などとも表現される。英語では multiple rocket launcher（マルチプルロケットランチャー）, MRL あるいは multiple launch rocket system（マルチプルランチロケットシステム）、MLRSなどと表現される。
個々の命中精度が通常の大砲に比べて低くなる傾向にあるロケット弾を、同時に多数発射することで効果的に運用しようという思想の兵器である。
歴史

歴史上、最初の多連装発射兵器が使用されたのは中国の宋の時代である。これは複数の火矢を一斉発射する装置であった。李氏朝鮮時代の朝鮮においても同様の兵器である火車が文禄・慶長の役の幸州山城の戦いにおいて効果をあげたとされる。
第二次世界大戦において実用化された、最初の（そして最も著名な）現代的な多連装ロケット砲はカチューシャである。これは当時のソ連赤軍によって開発された、軍用トラックの後部に発射レールを並べたシンプルな構造のもので、友好国への輸出も行われた。
アメリカ軍ではT34 カリオペが開発された。これはM4中戦車の砲塔上にパイプ状のロケット弾発射機を複数配置したもので、発射機の角度変更は主砲の俯仰角に連動する構造となっていた。
ドイツ国防軍ではネーベルヴェルファーと呼ばれる多連装ロケット砲を開発した。これは6本あるいは5本のパイプ状の発射機を持ち、37mmPak36対戦車砲と同等の牽引用架台に載せられた比較的コンパクトなものであった。後に、10本のパイプ状発射機を車載型とした自走砲型のパンツァーヴェルファーも開発された。
第二次大戦後、ソ連や中国から友好国・勢力への輸出が盛んに行われた。特に中国製の63式107mmロケット砲は世界で最も拡散している多連装ロケット砲の1つとされる。
現代においても多連装ロケット砲は、すでに混乱しているもしくは統率の取れていない敵部隊の士気を劇的に低下させる効果のある兵器として、評価されている。また、敵に対してより強固な掩体壕や防護陣地を敷設する負担を掛けさせることもできるほか、発射するロケット弾に誘導装置などを搭載し、精密射撃（地対地、地対艦など）を行う装備もある。
紛争地帯などでは民兵が武装車両（テクニカル）に搭載している例も見られる。
多連装ロケット砲の例 > 第二次世界大戦 > ソ連

BM-8／BM-13 "カチューシャ" シリーズ
BM-8 - 8連装、16連装、24連装、36連装、48連装 など
BM-13 - 16連装、24連装 など
BM-31 - 8連装、12連装 など
多連装ロケット砲の例 > 第二次世界大戦 > ドイツ

ネーベルヴェルファー
15cm ネーベルヴェルファー41型（英語版） - 6連装
28/32cm ネーベルヴェルファー41型（英語版） - 6連装
21cm ネーベルヴェルファー42型（英語版） - 5連装
30cm ネーベルヴェルファー42型 - 6連装
パンツァーヴェルファー -  10連装
ヴルフラーメン40 - 4連装、6連装
多連装ロケット砲の例 > 第二次世界大戦 > アメリカ

M8 4.5インチロケット弾用
T27 多連装発射機 - 8連装
T34 カリオペ 多連装発射機 - 60連装
T44 多連装発射機 - 120連装
T45 多連装発射機 - 28連装
スコーピオン 多連装発射機 - 144連装
M16 4.5インチロケット弾用
T66 多連装発射機 - 24連装
7.2インチロケット弾用
M17 多連装発射機 - 20連装
T40/M17 多連装発射機 M4シャーマン搭載型 - 20連装
多連装ロケット砲の例 > 第二次世界大戦 > イギリス

2インチ　対空ロケット発射機　MK.2 - 10連装
3インチ 対空ロケット発射器
3インチ　対空ロケット発射器　No.2 Mark.1 - 4連装
3インチ　対空ロケット発射器　No.4 Mark.1 / Mark.2 - 9連装
3インチ　対空ロケット発射器　No.6 Mark.1 - 20連装
ランドマットレス（英語版） - 32連装
多連装ロケット砲の例 > 第二次世界大戦 > 日本

試製十五糎多連装噴進砲 - 20連装
十二糎二八連装噴進砲 - 28連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > アメリカ

M270 MLRS - 12連装
M142 HIMARS - 6連装
GMARS - 8連装(予定)
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > イスラエル

MAR-240 - 36連装
MAR-290 - 4連装
LYNX - 装輪式の多連装ロケット弾発射システム。
GRADLAR - 40連装
LAR-160 - 26連装、36連装
ACCULAR
ACCULAR-160 - 20連装
ACCULAR-122 - 40連装
EXTRA - 8連装
プレデターホーク - 4連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > ウクライナ

バスティオン-03 - 16連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > 韓国

K-136 - 36連装
K-239 - 12連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > 北朝鮮

KN-09-8連装
M1991 240mm自走ロケット砲 - 22連装のかなり大型の240mmロケット砲を搭載。
M1993 122mm自走ロケット砲-不明
M1985 240mm自走ロケット砲-不明
M1985 122mm自走ロケット砲-不明
KN-25 - 5連装または4連装.。装軌式は6連装発射機を搭載している。
300mm多連装ロケット砲- 12連装
KN-15 - KN-09（英語版）の改良型。-8連装
新型240mm多連装ロケット砲　- 22連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > 台灣

Kung Feng 4（工蜂4型）-40連装
Kung Feng 6（工蜂6型）-45連装
Thunderbolt-2000（雷霆2000）
Zhen hai（鎮海火箭彈系統）- 42連装(艦載)
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > チェコスロバキア

RM-70 - 40連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > 中国

63式107mmロケット砲 - 12連装
70式130mm自走ロケット砲 - 19連装
81式122mm自走ロケット砲 - 40連装
90式多連装ロケット砲 - 40連装
96式300mm多連装自走ロケット砲 - 10連装
03式300mm自走ロケット砲 - 12連装
11式122mm自走ロケット砲 - 40連装
WM-80 273mm多連装ロケットシステム - 8連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > ブラジル

ASTROS - 4連装、16連装、32連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > ポーランド

WR-40 Langusta - 40連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > 南アフリカ

ヴァルキリー 自走ロケット弾発射機 - 12連装、24連装、40連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > ルーマニア

LAROM - 122mmなら40連装、160mmなら26連装
多連装ロケット砲の例 > 戦後・現用 > ロシア（旧ソ連）

BM-14 - 16連装、17連装
BM-21 - 40連装
BM-21B - 36連装
BM-21V - 12連装
BM-24 - 12連装
BM-25 - 6連装
BM-27 ウラガン - 16連装
BM-30 スメーチ - 12連装
TOS-1 - 24連装、30連装
タルナード
9A52-4 タルナード - 6連装
9A53-G タルナード - 30連装、40連装
9A53-U タルナード - 12連装、16連装
9A53-S タルナード - 8連装、12連装
TOS-2 - 18連装
武経総要の多連装発射装置
朝鮮の火車の一部である神機箭。
BM-13-16 "カチューシャ"
15cm ネーベルヴェルファー41型
T34 カリオペ ロケットランチャー
ランドマットレス（英語版） (手前側)
21cm ネーベルヴェルファー42型（英語版） (奥側、ドイツ製)
M142 HIMARS
PULS（オランダ陸軍採用モデル）
雷霆2000 MK-15モジュール
雷霆2000 MK-30モジュール
雷霆2000 MK-45モジュール
海巡署600トン級巡防救難艦艦載「鎮海火箭彈系統」
WS-22（バングラデシュ陸軍採用モデル）
ASTROS（インドネシア陸軍採用モデル）
LAROM
弾道ミサイル

タイタンIIの発射
弾道ミサイル（だんどうミサイル、英: ballistic missile）は、大気圏の内外を弾道を描いて飛ぶ対地ミサイルのこと。弾道弾とも呼ばれる。弾道ミサイルは最初の数分の間に加速し、その後慣性によって、いわゆる弾道飛行と呼ばれている軌道を通過し、目標に到達する。
歴史 > V2/A4

世界初の弾道ミサイルは、第二次世界大戦中にナチス・ドイツがヴェルナー・フォン・ブラウンに依頼し開発したアグリガットA4を兵器転用したV2ロケットである。液体酸素とエタノールを燃料とするこのミサイルは大戦中に3000発以上が使用され、主にロンドン、アントワープなどへの攻撃に使われたが、戦局を変えるには至らなかった。
アグリガットはシリーズ化されており、固定翼を搭載し弾道飛行終末段階で滑空するA4b、ヨーロッパから北米が攻撃可能な射程を持ったA9/A10など、開発も進めていたが終戦により中止となった。
歴史 > R-7とR-11

大戦終結後、ナチス・ドイツのロケット技術は戦勝国によって持ち出され、これを元にそれぞれの国で独自の研究が始まった。アメリカやイギリスが鹵獲した完成品の打ち上げテストで満足している中、ソ連だけは熱心に研究を進めていた。ソ連はドイツに残っていた資材を用いて自国でV2/A4を生産した他、改良版であるR-1(SS-1A)、拡大版であるR-2(SS-2)、ソ連の独自技術を加えたR-5(SS-3)がコロリョフ設計局を中心に次々と開発された。この後、コロリョフ設計局はより大型化した大陸間弾道ミサイル(ICBM)であるR-7（SS-6）、R-9(SS-8)を開発し、ソ連領内から北米を射程圏内に収めるようになる。これらのミサイルはまだ信頼性が低く、また、少数が配備されたに過ぎないが、大陸間弾道弾の出現は当時まだ大型ミサイルが無かったアメリカをパニック状態に陥れた。こののち開発されたR-16(SS-7)が1962年に大量配備され、ようやくソ連の核攻撃能力が実効性のあるものとなった。
V2/A4の設計を元に、常温保存が可能な液体燃料を使用する別のエンジンを備えたミサイルがR-11(SS-1B)であり、スカッド(Scud-A)のNATOコードネームが与えられた。R-11はさらにエンジンが改良されたR-17(SS-1C Scud-B)となる。R-17はソ連の軍事援助によって各地に輸出され、その後の多くの紛争で使用された他、リバースエンジニアリングによって誕生した多くの派生ミサイルの先祖となった。
歴史 > ミサイル・ギャップ

アメリカにおけるロケット関連の研究は、戦争直後は低調であった。空軍のマタドールやメイス、海軍のレギュラスのように、アメリカはむしろ有翼の巡航ミサイルの開発に熱心であった。しかしながらアメリカに渡ったV2/A4開発チームの主要メンバーであるフォン・ブラウンとドルンベルガーらは陸軍と組んでロケットの開発を続けており、1959年にはアメリカで最初の弾道ミサイルであるレッドストーンが西ドイツに配備されている。一方大型化にあたっては、まずレッドストーンの後継として空軍のソーと陸海合同のジュピターが計画されたが、後に海軍は計画から降り、独自に固体燃料のポラリスを開発する。その後国防総省の決定で中・長距離弾道ミサイルの管轄が空軍にまとめられることになり、ジュピターもまた空軍のミサイルとなる。ジュピターは1959年にトルコとイタリアに、ソアーは1958年にイギリスに配備された。
1957年のソ連のR-7配備と、人工衛星スプートニク1号の打ち上げはアメリカ国内にスプートニク・ショックおよびミサイル・ギャップ論争と呼ばれる政治的議論を発生させた。1960年アメリカ合衆国大統領選挙において民主党候補者のジョン・F・ケネディはミサイル・ギャップの原因として共和党の国防政策を強く批判し、勝利の要因の1つとなった。ところがケネディ政権の国防長官ロバート・マクナマラはミサイル・ギャップはそもそも存在せず、むしろアメリカのほうが弾道ミサイルの開発、配備数どちらもソ連を大きくリードしていることを知った。共和党の候補者リチャード・ニクソンはU-2などの情報収集に支障が生じることを恐れて反論しなかったとされている。
歴史 > SSBNの出現

V2/A4の発展計画の一つに水密の大型キャニスターに納めたミサイルをUボートで北米沿岸まで曳航し、発射するという物があった。実現はしなかったが潜水艦から弾道ミサイルを発射するアイデアがかなり初期から検討されていた事がわかる。ソ連は1959年にR-11(SS-1B)を改良したR-11FMを開発し、これをズールー型通常動力潜水艦に搭載して、史上初の潜水艦発射弾道ミサイル(SLBM)とした。その後アメリカで原子力潜水艦(SSN)が開発され、ポラリスA-1ミサイルが実用化されると、このミサイルを搭載するジョージ・ワシントン級潜水艦発射弾道ミサイル搭載原子力潜水艦(SSBN)が1960年に実戦配備される。米海軍のSLBMは、こののちポセイドンからトライデントへ進化している。
SSNの開発に遅れを取ったソ連で最初のSSBNであるホテル型原子力潜水艦が就役したのは1960年だった。また、イギリスとフランスもSLBMを自国の核戦力の主力としており、イギリスはアメリカからトライデントD-5を購入してヴァンガード級原子力潜水艦に搭載し、フランスは自国開発のM45もしくは後継のM51を搭載したル・トリオンファン級原子力潜水艦を運用している。中国も独自に開発したJL-2を搭載する094型原子力潜水艦を6隻運用している。
歴史 > キューバ危機

1962年には中距離弾道ミサイル(IRBM)のR-12（SS-4）がキューバに配備された事を契機としてキューバ危機が発生している。キューバ危機の間、デフコン2が発令され、北米配備のICBMであるアトラス、タイタンI、試験配備が始まったばかりのミニットマンIと、イギリスに配備されたソアーIRBM、トルコ、イタリアに配備されたジュピターIRBMは実際に発射準備態勢に入った。ソ連でもR-7が発射台上で待機状態となり、キューバに配備されたR-12が発射準備態勢に入った。このような状況はキューバ危機の時が最初で、以後はそのような事態は発生していない。
歴史 > ICBMの発展

アメリカで最初のICBMがアトラスである。アトラスは1959年に配備され、1965年まで使用されている。この後、タイタン、ミニットマン、ピースキーパーが開発されている。ミニットマンIIIとピースキーパーはMIRVとなった。
一方のソ連ではR-36(SS-9)、UR100(SS-11)、RT-2(SS-13)から、MR UR100(SS-17)、R-36M（SS-18）にいたってMIRV化されている。START-IIによってR-36Mが退役した後は、単弾頭のRT-2PM1/M2 トーポリMが配備されている。ソ連では道路移動式ICBMとして初期のRT-21(SS-16)から現在のRT-2PM(SS-25)までが開発されている。
中国では、アメリカで弾道ミサイルの開発を行っていた銭学森の主導でソ連から提供されたR-2(SS-2)を基に弾道ミサイルの開発を進め、1964年に核実験に成功すると核弾頭装備の東風2号が1966年から配備され、大韓民国や日本を攻撃する能力を得た。続く東風3号でグアム、東風4号でハワイ、東風5号でついに中国西部から北米を攻撃する能力を得た。東風3号は、1988年に通常弾頭のものがサウジアラビアに売却されている。
歴史 > 弾道ミサイル技術の拡散

1970年代から、弾道ミサイル技術は中小国も取得できるようになった。ソ連は安価な短距離弾道ミサイルのスカッドをエジプト、イラク、シリア、リビアなどに輸出し、1980年代には弾道ミサイル技術を重要な外貨獲得手段とみた中国や北朝鮮などによってさらにパキスタン、イラン、イエメン、トルコなど中近東を中心に拡散し（中東におけるロケット開発）、イラン・イラク戦争ではイランとイラクの双方が使用した。2007年時点で45ヶ国が弾道ミサイルを保有していると見られている。このような弾道ミサイル技術の広まりに対して拡散に対する安全保障構想（PSI構想）が実施されるようになった。
特徴と使用目的

弾道ミサイルの特徴としては、長射程、高角度・高速での落下、高価、低い命中精度が挙げられる。
特徴と使用目的 > 迎撃が困難

弾道ミサイルを撃墜しにくい理由にはいくつかの要因がある。
特徴と使用目的 > 迎撃が困難 > 移動式と潜水艦発射

一箇所に据え置いている発射台方式やサイロ方式は別にして、鉄道上や道路上を移動できる『移動式弾道ミサイル』や海中を移動できる潜水艦を利用した潜水艦発射弾道ミサイル（以下SLBM）は発射装置自体が必要に応じて移動するため、発射する前に発見するのが困難になる。ナチスドイツではUボートにA4を搭載するため、耐圧カプセルを研究していた。
潜水艦発射弾道ミサイルは偵察衛星からその姿を発見するのは困難になる。潜航中の潜水艦に対してはゴーサイン・標的・発射する日時は長波無線通信を使った暗号で送られる。
実際に衛星の無い時代にはV2ロケットはトラックに牽引されて運ばれる方法で、森の中の道路から発射する運用だったことから、敗戦まで1度も発射前に発見・妨害されたことがなかったとされる。
特徴と使用目的 > 迎撃が困難 > 発射直後の落下地点予測

弾道ミサイルは発射後暫くほぼ垂直に上昇して徐々に燃料を燃焼させて切り離していくことで大気圏を越えた後に、大気圏にて誘導装置のついた弾頭が徐々に向きを変えて目標に落下するように調整するという仕組みになっている。北朝鮮の場合はミサイルがスカッド・ノドン・ムスダンかで射程は大きく異なるが、『発射直後の時点』には発射した方角自体は分かっても大まかな落下地点さえ分からない段階である。そこからある段階で弾道ミサイルだった場合は大気圏を越える垂直の弾道を描いていくので、発射したのは弾道ミサイルだと確実な断定が出来るようになる。 更に、日本の方向に発射された弾道ミサイルが日本海・日本を越えた太平洋・国土・領海のどれかなどの最初の落下点予測は、敵の弾道ミサイルの発射から数分後の大気圏での誘導装置による攻撃目標に向けて弾道ミサイルが調整段階にある時にある程度判明する。Jアラートはこの段階で日本の領土・領海に落下する可能性があると判断した場合には、この時点で何かしらの落下してくる可能性が0でないエリア毎でかなり幅広い範囲で警報がなされる。これは発射後にミサイルの弾頭を大気圏で誘導装置が調整し出した早い段階で詳細な落下予測以前に、誘導装置の故障での調整段階での落下地点からの移動・迎撃時の破片の落下の可能性にも備えさせるための警告が出来るシステムでもあると評価されている。
特徴と使用目的 > 命中精度の低さ

基本的に弾道ミサイルの原理は、最初の数分間加速した後は慣性で飛行するというだけである。つまり最初の数分間で到達した速度によって、着弾地点はほとんど決まる。加速終了地点から着弾地点までの距離が短ければその差はそれほど問題にはならないが、弾道ミサイルは数千km単位で飛ぶためその誤差は徐々に大きくなり着弾地点では大きな差となってしまう。よって弾道弾が長射程になるほど、その誘導装置は高度な技術が必要で高価となり、開発国の技術レベルが国家の戦略にも影響を与える。
命中精度の指数であるCEP（半数必中界）は100m-2km程度で、優秀であるほど兵器としての運用の柔軟性を持つ。米ソ（ロシア）の保有するICBMの飛翔距離は1万キロメートルを超える射程であるにもかかわらず、CEPは100-200メートルである。CEPが小さければ、統計的に見て着弾地点を目標に近付けることができるため、弾頭威力が低くとも目標に対して十分な破壊力を発揮する事ができる。
弾頭威力が低くても構わないということは（その技術があると言う前提ではあるが）弾頭の小型化を図ることができ、弾道弾の搭載量が充分であれば多弾頭化(MRV)を行う事ができる。誘導技術がさらに進歩するならば、複数個別誘導再突入体(MIRV)が可能になり、さらには大威力弾頭で大雑把に広範囲の施設を破壊するだけのカウンターバリュー戦略から、軍事目標を選択して重要な拠点のみを攻撃するカウンターフォース戦略に選択肢を広げる事が可能となり、膨大な火薬の使用や不必要な破壊を防ぐ事ができる。
この誘導装置の能力（命中精度）から、目標を破壊するための所要威力が算定され、その威力を発揮する核弾頭の小型化が困難であれば、弾頭は大型化し、弾道弾のペイロードを食いつぶすために必然的に単弾頭化し、射程も短くなる。弾道ミサイルには艦船や特定施設（レーダーサイト・港・空港・原子力発電所・司令部等）を、通常弾頭で命中を期待できるピンポイント攻撃能力はなかったが、1960年代のソビエト連邦はアメリカの技術的な進展を危惧して、地図上の重要都市を実際の場所から数十キロ単位で意図的にずらして表記するなどの対応を行っていた。21世紀では海上の艦船を攻撃対象とした対艦弾道ミサイルの開発が中国やインド、イランで行われている。通常弾頭の場合、弾道ミサイルで海上にいる艦船を正確に攻撃する必要がある。
北朝鮮は、保有する弾道ミサイルの誤差が1kmほどであり、弾道ミサイルと核兵器をセットで開発して、敵目標の壊滅効果を高めている。弾道ミサイルを原子力発電所など「特定の施設」に狙って撃ち込まれるという誤解があるが、そもそも命中率が低いからこそ、弾頭に核兵器を積んで『目標の誤差などを無視』して、攻撃目標を殲滅させるのである。
特徴と使用目的 > 価格

価格は極端に差があるため一概には言えないが、例えばアメリカ海軍が使用する潜水艦発射弾道ミサイル（以下SLBM）トライデントD5は1基3,090万ドルと公表されている。アメリカ海軍が現在調達を進める戦闘機F/A-18E/Fスーパーホーネットが3,500万ドル、世界で3,000機を販売することで調達価格を抑えることを目的として開発されたF-35JSF の内最も高価なB型が1機あたり約1億7,700万ドルと言われる。
それに対して弾頭の重量は数百kg-数トン程度であるため、通常兵器として使用するには費用対効果の面から見た場合最悪と言える。しかし、湾岸戦争時のイラクのように、旧式で命中精度も劣る弾道ミサイルを心理作戦に用いる場合もある。
V2のコストは4発で爆撃機1機に匹敵した。また1/10の価格で生産されるV1の方がより多くの損害を与えたことが判明している。
構造

基本的にはロケットと同じ構造であるため、通常の衛星打ち上げ用ロケットとして転用される物もある。頂部に搭載されるのが爆弾か人工衛星かの違いに過ぎない。例えば衛星打ち上げ用タイタンロケットはICBMとして開発されたものが衛星用に転用されたものであり、ソユーズA型ロケットは宇宙船を核弾頭に積み替えるだけで弾道ミサイルに転用できた。ミサイルの段数はSRBM、準中距離弾道ミサイル（以下MRBM）程度だと1段、IRBMだと2段、ICBMでは液体燃料の場合2段、固体燃料の場合3段が多い。
逆に自国の技術で衛星を打ち上げられる国は事実上ICBM技術を持っていると見なされる。特に下記燃料と保管の問題から、固体ロケットによる打ち上げ技術を持つ国は注目される事になり、ミューロケットの技術を持つ日本もまた例外ではない。
構造 > 弾頭

ミサイルの弾頭は容量や重量が限られるため、核兵器・化学兵器をはじめとする大量破壊兵器を搭載することが検討される。特に長距離弾道弾については大気圏外から落下してくるものであり、速い降下速度による空力加熱のため、弾頭は高温となる。このため、生物兵器や化学兵器を搭載しようとすれば、これらが無力化しないような工夫が必要となる。高い成層圏より落下してくる弾頭は再突入体と呼ばれ、その形状は空気による減速が適度で、落下方向がぶれずに安定するよう円錐型をしていて、空力加熱による高熱から内部を守るために耐熱層を備える。
構造 > 弾頭 > 複数弾頭

弾道ミサイルに搭載される複数弾頭にはMRV、MIRV、MaRVが挙げられる。核弾頭の小型化およびロケット技術の向上による大推力化により、一基のミサイルに複数個の弾頭を搭載できるようになった。これは、ミサイルの効率的な利用ができるほか、迎撃ミサイルに対する回避手段としても有効なものである。始めにMRV（Multiple Reentry vehicle,複数再突入体）が開発された。MRVは同一目標に対するもので、各弾頭は似たような軌道を取る。ポラリスA-3はMRVであり、3個の弾頭を搭載している。
MIRVは複数個別誘導再突入体などと呼ばれるもので、これは文字通り複数の弾頭を装備し、それぞれ別の目標に対して攻撃が可能な弾頭である。MIRVやMRVを導入するには核弾頭の小型化技術が必要で、21世紀初頭現在で多弾頭化された弾道ミサイルの開発に成功した国はアメリカ、ロシア、中国 のみで、フランスはアメリカの技術協力を受けてMRVを開発し、イギリスはミサイルをアメリカから購入している。
MaRVは機動式再突入体と言われる。これも文字通り再突入時に迎撃を回避したり命中率を高めるための弾頭であるがあまり使用されていない。
これら複数弾頭のミサイルは再突入体の分離時、本物の核弾頭の他にデコイやチャフなど、ペネトレーション・エイドと呼ばれる敵の迎撃を困難にするための攪乱手段を備えたものもある。ただ、重量の軽減のため、風船のように内部が空洞のデコイは空気の希薄な成層圏でのみ有効で、空気抵抗の大きい大気圏に落ちてくる頃には本物とは違った軌道をとるので地上の迎撃側では容易に峻別できる。冷戦終結によって、弾頭の搭載数を米ソ双方で減少・制限されており、これらの新たな兵器開発も停止されている。
構造 > 燃料

燃料は、初期の頃は液体燃料が使われていたが、現在は固体燃料が主流となっている。初期の液体燃料は酸化剤に液体酸素を用いていたためにミサイルに搭載したまま保存しておくことが不可能で、発射命令が下ってから燃料注入を行い、実際に発射態勢に成るまでに数時間かかり、即応性に問題があった。現在の弾道ミサイルに使用される液体燃料（非対称ジメチルヒドラジンと四酸化二窒素の組み合わせなど）の場合、ミサイルに搭載したまま長期間の保存が可能であるため即応性に関しては固体燃料との差は無い。
現在において液体燃料と固体燃料の差は比推力と毒性、安全性、それにコントロールのしやすさである。液体燃料は固体燃料より比推力が大きいためミサイルを大型化できるのが一般的であるが、その代わりに燃料は有毒で2種類の燃料が混ざっただけで発火するため取り扱いには注意が必要である。それに対して固体燃料は段数が1段増えてしまうものの、固体であるため付近で火災などない限り問題は無く、その点は液体燃料に比べ優れている。また、固体燃料は1度点火したら推力の調整も何もできず最後まで燃えてしまうが、液体燃料は燃焼量の調整により速度のばらつきを抑制できるため、固体燃料よりも命中精度は高いとされる。ただし誘導方式にも左右されるため、液体固体の違いによる大きな差はない。
→「ロケットエンジンの推進剤」も参照
構造 > 誘導方式

戦略核兵器が使用される状況、すなわち核攻撃下における確実な反撃を考えるならば、GPSや無線誘導などは誘導方法として考慮されない。なぜなら、最悪の場合、大統領が専用機（E-4 NEACP National Emergency Airborne Command Post）からの発射命令を下すだけというケースもありうるためである。故にGPSやロランといった航法支援を受けない完全なスタンドアローンが求められる。そのため、現代においてもINSやアストロトラッカー（天測航法装置）による誘導がほとんどとなる。通常弾頭の対地ミサイル（兵器や軍事施設を目標としたもの）の場合レーダーや赤外線で目標を捕らえるが、弾道ミサイルによって運搬される弾頭（再突入体）自体にはエンジンなどは搭載されていないため、弾頭がミサイルから切り離されて大気圏に再突入を開始した後の軌道変更は不可能である（エンジンなどを搭載したMaRVと呼ばれるものも存在するが例外的）。しかしながらその誘導精度は高く、最も性能の高いアメリカ製ICBMピースキーパーは、CEPにおいて90メートルという数値を持つ。これは単純な相互確証破壊(MAD)による破壊力の追求から、軍事目標を攻撃する能力が求められるように戦略そのものが変化したためで、小型化によって多弾頭化を果たしつつ、威力の低下（W87熱核弾頭で300キロトン）があっても硬化サイロを格納したICBMごと破壊することが可能となっている。300psiの爆風に耐える硬化サイロが目標の場合、CEPが500フィート（152メートル）であれば500キロトンの弾頭威力であっても99パーセント以上の確率で破壊できるが、5,000フィート（1,524メートル）になると1メガトンの弾頭では12パーセント、5メガトンの弾頭を使用しても34パーセントでしかなく、CEPが10,000フィート（3,048メートル）ともなればほぼ不可能となる。
アメリカ海軍が使用するトライデントD5では更に命中精度を高めるためGPSを併用した誘導システムの試験が行われたことがある。これは通常弾頭の使用を考慮して行われた試験であると言われるが結局費用対効果の面から不要と判断されたのか実用化にはいたっていない。
→「ミサイルの誘導方式」も参照
構造 > 宇宙ロケットとの違い

長射程の弾道ミサイルと宇宙ロケットとの基本的な構造の差は少ない。大雑把に言えば、大射程の弾道ミサイルから弾頭を外し、代わりに小規模な上段ロケットを追加すれば衛星打上能力を獲得しうる。世界初の人工衛星スプートニク1号を打ち上げたR-7はSS-6の改良型であり、アメリカ初の人工衛星エクスプローラー1号を打ち上げたジュノー1はレッドストーンの改良型である。また、今日においてもロシアのロコットやアメリカのミノタウロスIVなど、現役を退いた弾道ミサイルを改修して衛星打ち上げに転用するケースは珍しくない。
しかし、平時に商業目的で打ち上げられる宇宙ロケットには弾道ミサイルのような即応性は求められず、前述の弾道ミサイル転用タイプを除けば安価で毒性が無い液体水素や液体酸素などが用いられている。これらはロケットへの充填に長い時間が必要であり、敵の先制攻撃への対応能力が無きに等しくなるため兵器としての使用は殆ど不可能である。これに対し、サイロや車両、艦船など限られた保守体制であっても発射可能な状態で保管しなければならない弾道ミサイルは、経済性や安全性に目を瞑って猛毒だが常温保管可能な推進剤を選択したり、推進効率が落ちても固体燃料を選択する事になる。宇宙ロケットにも固体燃料を使うものはあるが、打ち上げスケジュールに合わせて経済性を優先して生産される。経済性や効率を無視してでも安定して長期間の保管が要求される軍用のミサイルとは成分製法価格に違いがある。
双方に求められる性能も、宇宙ロケットは比推力や経済性や信頼性であるのに対し、弾道ミサイルは即応性やメンテナンスの容易さなどとなる。双方の積荷の値段や価値には大きな差があることもそれに関係する。ミサイルは極端なことを言えば1発が不具合等で目標に当たらなくても予備を打てばよいが、こちらが攻撃される前に撃つ必要がある。宇宙ロケットは一点物の衛星や人間、その他物資を確実かつ安価に宇宙へ運搬する必要がある。
飛行経路

弾道ミサイルは、弾道飛行(sub-orbital spaceflight)と呼ばれる軌道を飛行する。発射後、まず燃料をすべて使って最高1,000km以上の遠地点高度まで上昇（スペースシャトルの周回軌道は高度300-400km程度）、その後慣性で飛行し、その位置エネルギーを速度に変換しながら落下する。通常のボールなどを飛行機などから落としても空気抵抗があるため思いのほか速度は伸びないが、弾道ミサイルは上昇時に与えられる速度エネルギーと高高度による位置エネルギーによって地上到達時の速度が秒速数kmにまでなる。
すなわち、遠地点での高度こそ高いものの、スペースシャトルや人工衛星のような速度・軌道には到達しない。
さらにその弾道にも、大きく分けて2つのタイプがある。
発射母体

弾道ミサイルの発射母体にはサイロ、潜水艦、車両などがある。
発射母体 > 車両・列車

発射台付き車両（輸送起立発射機） や列車も移動ができるため比較的発見されにくいが、陸地にいるため潜水艦より発見されやすい。大陸間弾道ミサイルではロシア、北朝鮮、中国がこの方式のものを保有している。
ミサイルを搭載した車両は大型の特殊車両であり、移動の自由度は大型トラックと比べればかなり制限される。移動すると自位置の正確な測定が困難になるので、サイロに比べ慣性誘導の精度は低くなる。湾岸戦争では、イラク軍がこの種の発射台に搭載されたスカッドを使用した。本物の車輌に加え、多数のダミーも使用されたため、米英軍はこれを捕捉するために大量の戦力を投入したにも拘らず、成果は思うように上がらなかった。そのため、この種の兵器の実用性が確認された（R-17（SS-1C））。
発射母体 > ミサイルサイロ

ミサイルサイロは地下に作られた弾道ミサイルの基地である。サイロは偵察衛星などで容易に発見されてしまうが、サイロ自体が非常に強固な構造となっているため、かなりの近距離で核弾頭が爆発しない限り破壊されることはない。また、慣性誘導の精度は、発射母体の位置をどれだけ正確に把握できるかが鍵となる。サイロの位置は当然のことながら正確に把握されているため、搭載される慣性誘導装置の精度は他のものに比べ必然的に高くなる。そのためサイロに格納された弾道ミサイルは、主に敵ミサイルサイロなど高い命中率が要求される目標に対して使用される。
ミサイルサイロからの発射は通常ホットローンチ方式であり、ミサイルを発射する際にロケットエンジンから出る強い炎や気流によってサイロの内部機器が損傷され、相当の修理が必要になるか、再利用することが不可能になる。そのためソ連・ロシアのR-36やアメリカのピースキーパーでは、コールドローンチ方式と呼ばれる、エンジン点火前にミサイルの本体を圧縮空気などでサイロ外に射出し、サイロ外でロケットエンジンに点火させる方式を採用している。
発射母体 > 潜水艦

水中にいる潜水艦は陸上発射母体に比べ格段に発見されづらいため攻撃された際も一番生き残る可能性が高いが、その反面自艦の正確な位置の測定が困難であるためサイロに比べると命中精度は低めである。これらの特徴からSLBMは攻撃を受けた際に敵国の都市に対する報復攻撃を行う手段として認識されている。その任務上、常時水中で待機している必要があるため通常は原子力潜水艦が使用される。
当初は発射時に潜水艦が水面に浮上しなければならなかったが、現在では直接水中からミサイルが発射される方式となっている。
発射母体 > 発射台

ロケットの発射台と同じく、地上に設備を作ってそこから発射するもの。
初期にはこのようなものが作られたこともあったが、偵察衛星や偵察機から容易にその実態をつかむことが可能である。また、発射台にミサイルを備え付けておくと雨風に晒されるため常に備え付けておくことはできず、発射するときは数日から数時間前には発射台に備え付け、発射準備をする必要がある。
偵察衛星により24時間の監視が可能になった後は、発射前からその様子の変化を捉えられ、攻撃機や爆撃機が進入して攻撃、あるいは敵国から巡航ミサイルが打ち込まれると、ミサイルは発射前に破壊されてしまう。また、破壊しなくともその様子が知られれば敵軍は厳戒態勢を取り、マスメディアにその情報を流して牽制することも可能なため、現在弾道ミサイルでこの方法をとっている国はパキスタン程度である。
北朝鮮にあるテポドンの発射台はこの方式であったため、アメリカの偵察衛星に発見され、実際に発射前から情報が写真とともに民間に流されており、現在ではGoogle Earthでも東経129度40分、北緯40度51分にその姿を確認することができる 。
発射母体 > その他

1950年代には航空機から発射される弾道ミサイル（空中発射弾道ミサイル）も研究されていたが、コストおよび技術面の問題により実用化にはいたっていない。なお、このタイプのロケットは人工衛星打ち上げには有効で、ペガサスロケットが実用化されている。
分類 > 射程による分類

現在ある弾道ミサイルは以下のように分類することができる。ただしこの分類は厳格な定義では無い。MRBMを分類に入れない場合やSRBM-IRBMまでをまとめて戦域弾道ミサイル(TBM)と呼ぶ場合もある。現在のところ厳格に定義されているのは米ソ間におけるICBMのみである。
分類 > 発射母体による分類

など
ペーネミュンデ博物館のV2
ポラリス
アトラス
道路移動型の東風17号
ピースキーパーのMIRVの軌跡
ケープカナベラル空軍基地で打ち上げられる人工衛星打ち上げ用タイタンI
RS-24の輸送起立発射機
サイロを出るピースキーパー
2023 CX1

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30秒露光で撮影されたフランス北部へ火球として落下する2023 CX1
仮符号・別名: Sar2667
見かけの等級 (mv): ≈ 13（ピーク時）
分類: 地球近傍小惑星
発見
発見日: 2023年2月12日
発見者: クリスティアン・サルネスキー（英語版）
発見場所: コンコリー天文台（英語版） ピスケーシュテテー観測所（英語版） （ ハンガリー・ブダペスト）
現況: 火球として落下
軌道要素と性質 元期:JD 2,459,945.5（2023年1月1.0日）
軌道の種類: アポロ群
軌道長半径 (a): 1.629 au
近日点距離 (q): 0.921 au
遠日点距離 (Q): 2.337 au
離心率 (e): 0.435
公転周期 (P): 759.634 日（2.080 年）
軌道傾斜角 (i): 3.418°
近日点引数 (ω): 218.790°
昇交点黄経 (Ω): 323.870°
平均近点角 (M): 325.104°
最小交差距離: 0.000111 au（地球軌道に対して）
物理的性質
直径: ≈ 1 m
絶対等級 (H): 32.76 ± 0.51
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
2023 CX1 または Sar2667 は、2023年に発見された地球近傍小惑星 (NEO) である。発見から約6時間半後に火球として落下し、地球への落下前に発見された観測史上7例目の小惑星となった。元々は太陽の周りを離心率の大きい楕円軌道で公転するアポロ群に属する地球近傍小惑星で、公転周期は2年余りだったと計算されている。
発見と観測

2023年2月12日午後8時18分 (UTC) にハンガリーのコンコリー天文台（英語版）にあるピスケーシュテテー観測所（英語版）で初めて観測された。発見後は小惑星センターの地球近傍小惑星確認ページ (NEOCP, Near Earth Object Confirmation Page) にリスト化され、一時的に Sar2667 という名称で呼称されていた。JPL Horizons On-Line Ephemeris System の計算によると、このときの 2023 CX1 の地球からの距離は約 233,000 km であり、すでに月までの距離の約6割にまで接近していた。発見時の見かけの等級は19.4等級で、地球に対する相対速度は約 9 km/s であった。
発見後すぐに世界中の少なくとも20の観測施設からフォローアップ観測が行われ、最終的に地球へ落下する約7分前にフランスのアルプ＝ド＝オート＝プロヴァンス県にある観測施設で観測されたのが最後の観測記録となった。小惑星センターには2024年1月下旬時点で、430を超える観測記録が掲載されている。
地球への落下

最初に観測されてから約6時間半後の2月13日午前2時59分 (UTC) ごろ、2023 CX1 はフランス北部のノルマンディー地域圏付近に火球として落下した。地球へ落下する前にその小惑星が発見されるのは観測史上7例目であり、2022年11月19日 (UTC) にカナダ東部へ落下した 2022 WJ1 以来約3ヶ月ぶりとなった。この火球は、イギリス南部やフランス北部、ベルギー、オランダで火球を観測できると予想された。
そして予想された地球への落下時刻になると、イギリスとフランスをはじめ、イギリス海峡付近の多くの地域で非常に明るい火球が観測され、他にもドイツ西部やルクセンブルクでも火球の目撃が報告された。国際流星機構 (IMO) によると火球は高度 89 km 地点で最初に検出され、高度 29 km 地点で分裂が開始、高度 28 km 地点で完全に分裂して大気との圧縮熱により気化して明るい閃光を放ち、高度 20 km 地点で火球は消滅したと推定している。火球が分裂している際には膨大な運動エネルギーが発生し、それによって衝撃波が発生した。この衝撃波は一部の観測者にも伝わり、また、フランスの地震計ネットワークにも記録されている。この火球は多くの天文学者や民間人によって撮影され、Twitter上では「#Sar2667」というハッシュタグを付して火球が撮影された画像や動画が多数投稿された。2023年3月中旬時点で、IMOには80件以上の火球の目撃報告が寄せられている。
地球への落下前の火球が小惑星として事前に発見されるのは 2023 CX1 で7例目であるが、2022年以降だけでその半数弱である3例が確認されており、欧州宇宙機関 (ESA) はTwitter上にて「これはグローバルな（小惑星の）検出機能の急速な進歩の兆候である」と投稿している。また、欧州宇宙機関は、この火球の破片の一部が大気圏内を通過して、ルーアン周辺の沿岸付近に隕石として落下した可能性があるとした。
隕石の捜索

火球落下後、Fireball Recovery and Interplanetary Observation Network (FRIPON) に所属する研究者および市民科学者らが隕石が落下した可能性のある地域周辺において隕石の捜索活動を行った。そして同年2月15日、2023 CX1 に由来しているとみられる最初の隕石がフランス北部のセーヌ＝マリティーム県のコミューンの一つであるサン・ピエール・ル・ビジェ（英語版）の畑から発見されたと発表した。発見された隕石の重量は 95 g で、FRIPONでは「ダークストーン (Dark stone)」と呼称されている。フランス国内で隕石が発見されるのは2011年にドラヴェイユで見つかった隕石以来、約12年ぶりであった。それ以降、この地域の周辺では2023年3月までに20個以上の隕石が発見され、その重さは 2 - 350 g の範囲に渡る。IMOは、2023 CX1 がやや遅い初速度（14.5 km/s）と中程度の進入角で大気圏に進入したため、生成された隕石の数は少ないであろうとしており、約 2 kg 程度の重さがある隕石が一つと不確かな数の数十g程度の軽い隕石が落下したと推定している。
イギリス海峡付近における 2023 CX1 の落下経路。上がグレートブリテン島、下がフランス北部の沿岸となっている。
サン・ピエール・ル・ビジェ（英語版）で発見された 2023 CX1 の破片である隕石。L5/6 コンドライト隕石であると考えられている。
ホイッスル

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: 自動車・列車・船舶等に搭載される大型の警音器については「警笛」をご覧ください。
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: 「ホイッスル」のその他の用法については「ホイッスル (曖昧さ回避)」をご覧ください。
警察官用のホイッスル
ホイッスル（英: Whistle）は、楽曲の演奏や注意・警告などを目的に気体の流れを利用して音響を発生させる装置で、いわゆる「笛」の一種である。
振動が発生するメカニズムはリコーダーと同じであり、共鳴が発生するメカニズムはオカリナと同じ（ヘルムホルツ共鳴）である。楽器とみなした場合、唇の振動を用いない吹奏楽器なので、旧来の楽器分類法では金属やプラスチックで造られていても「木管楽器」に分類され、ザックス＝ホルンボステル分類では「気鳴楽器」に含まれる。
これに類似した音を電気的に発生させる器具（電子ホイッスル）もあり、こちらは「電鳴楽器」に含まれる。
歴史

スポーツ用のホイッスルは主にイギリスでコルク球を内蔵させたものを中心に発展した。1980年代後半にカナダでコルク球を内蔵しないホイッスルが発明されたことで音の立ち上がりが遅いあるいは内部のコルク球が引っかかるといった問題が改善された。
分類 > 用途による分類 > スポーツ

主に審判員が選手に対して試合開始、試合終了、あるいは試合を停止、再開の合図を送るために用いる。スポーツホイッスルには審判用ホイッスルとコーチング用ホイッスルがある。
分類 > 用途による分類 > 警備・交通整理・交通取締り

警察官などが、警告・指示のために使用する。
分類 > 用途による分類 > 鉄道

車掌及び駅員が発車の合図、あるいは危険な行為の制止のために使用する。車両の走行音や駅の混雑中でも音が聞こえやすいピーホイッスルが主に用いられる。
特にCOVID-19が流行して以降は、車掌がホイッスルを吹くためにマスクを外さなければならないことや飛沫を防ぐため、ホイッスルの代わりに電子ホイッスル（スイッチを入れると甲高い「ビーーーー」という音が鳴る）の導入がJR各社を中心に進んでおり、鉄道各社ではほぼ使用されなくなっている。ただ、阪急電鉄では2000年代前半には車掌のホイッスルを廃止したほか、Osaka Metroでは発車時にホームで発車メロディを流すことでホイッスルの代わりとしてホイッスルは廃止するなど、鉄道会社でもCOVID-19前から徐々にホイッスルを使用する頻度が減少していた。
分類 > 用途による分類 > バス

バスガイド及びバスターミナルの誘導員が後退時の誘導のために使用する。バスの走行音の中でも音が聞こえやすいピーホイッスルが主に用いられる。
日本の製造元

モルテン
小柴製作所
S.Z.B.E. Whistle Japan（スズブエ）- ティンホイッスル
七曜工房 - ウッドホイッスル
墨田螺子産業 - 防災用のホイッスル
東洋物産工業 - 防災用・日常用のホイッスル
野田鶴声社（※廃業）
ギャラリー

サンバホイッスル
ティンホイッスル
ウィローホイッスル
ノーズホイッスル
日本ルーテル・アワー

日本ルーテル・アワー（にほんルーテル・アワー）は、かつて存在した日本におけるルター派である日本福音ルーテル教会の放送伝道部門である。
概要

現在は「ルーテルアワー・心に光を」（1968年4月-、日本ルーテルアワー→西日本福音ルーテル教会制作）を放送中。また、日本福音ルーテル教会東教区では『ルーテルアワー聖書通信講座』と銘打ってインターネットによる聖書通信講座を行なっている。
概要 > 沿革

1950年、アメリカ・ミズリー・シノッド・ルーテル教会が国際ルーテル信徒連盟（本部･米国セントルイス市）の日本支部として、日本福音ルーテル教会を含む全日本ルーテル教会連合と共同で「日本ルーテルアワー」を設立。翌年10月、日本初のキリスト教伝道番組としてラジオ番組『ルーテル・アワー』が中部日本放送より放送開始。次第にネット局も増えていった。11月からは『聖書通信講座』がスタート。また、1957年12月24日にルーテルアワー企画のクリスマスイブ礼拝の生中継を日本テレビで放送したのを皮切りに、1965年にはルーテル・テレビ委員会を立ち上げ、本格的にテレビ用伝道番組の製作・放映を開始した。
しかし、1980年代に放送を打ち切る放送局が急増し始め、同時に「ルーテルアワー」の製作は、現在も放送中の『ルーテルアワー・心に光を』を含め、各ルーテル教会の自主制作に切り替わり、1989年12月を以て放送による伝道から撤退。その後、インターネットでの宣教活動や讃美歌などの教会音楽のCDを製造販売するなど活動自体が縮小し、2003年5月31日を以って解散した。
製作番組 > ラジオ番組 > 放送継続中

ルーテルアワー・心に光を（1968年-放送中）
製作番組 > ラジオ番組 > 放送終了

ルーテル・アワー→ルーテルアワー・この人を見よ（30分番組）
ルーテルアワー・夜の名曲(1965年-1982年5月30日、30分番組、文化放送→エフエム東京、静岡放送、南海放送、熊本放送ほか）
ルーテルアワー・朝のハモンド（5分番組、1970年-不明、朝日放送ほか）
ルーテルアワー　イメージ・カプセル→カプセル・メイト（1970年-1988年12月、ラジオ福島、エフエム福岡、全5085回)
ルーテルアワー・心の窓（1971年4月-不明）
ルーテルアワー・こころの歌→こころの詩（1974年5月-1989年）
淳一のあの道この道（1974年5月-不明、北海道放送）
ルーテルアワー・名作文庫（1974年6月-不明、ラジオ関東）
ルーテルアワー・フリッシュ歌謡曲→水色のポエム→昨日かな・今日かな（1978年に改題）→メールボックス05（1975年-1982年、山口放送）。
夜の談話室→モンキー・トーク（1976年5月-不明、北海道放送）。
ラジオ福音手帖（1976年5月-1989年12月、朝日放送）。
ルーテルアワー・心の広場（1979年4月-1984年3月、静岡放送）
シャローム・ミュージック・イン（1980年10月-不明、朝日放送）
製作番組 > テレビ番組（スポンサー提供番組も含む）

クリスマスイブ礼拝中継（1957年12月放映）
クリスマスは生きている（1965年12月放映、30分番組、モノクロ作品）
テレビ・ルーテル・アワー『山の宿』（1966年12月放映、30分番組、モノクロ作品）
クリスマス特集（1966年12月放映、30分番組、モノクロ作品）
テレビ・ルーテル・アワー『愛と憎しみの間』（1967年12月放映、30分番組、カラー作品）
ある異人の100年（1967年12月放映、30分番組、カラー作品）
世界の日本人（1968年12月-不明、全13回、30分番組、カラー作品）
一粒の麦（1969年-1970年、北海道放送）
新・われら一族（1969年11月-不明、カラー作品）
氷点（1966年版）（1970年10月-12月、モノクロ作品）
テレビ英語受験講座（1973年、北海道放送）
世界のおかあさん(1978年、30分番組、全26話、カラー作品)
聖書通信講座

ラジオ番組『ルーテル・アワー』の放送開始から間もない1951年11月、日本ルーテルアワーは『聖書通信講座』を開始。