stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
スライド・ハンプトン
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

Slide Hampton and His Horn of Plenty (1959年、Strand)
『シスター・サルヴェイション』 - Sister Salvation (1960年、Atlantic)
『サムシン・サンクティファイド』 - Somethin' Sanctified (1960年、Atlantic)
『トゥー・サイズ・オブ・スライド』 - Two Sides of Slide Hampton (1961年、Charlie Parker)
『ジャズ・ウイズ・ア・ツイスト』 - Jazz with a Twist (1962年、Atlantic)
Drum Suite (1962年、Epic)
『エクスプロージョン』 - Explosion! The Sound of Slide Hampton (1962年、Atlantic)
『エクソダス』 - Exodus (1962年、Philips)
Harold Betters Meets Slide Hampton (1965年、Gateway)
Back to Jazz (1968年、EMI) ※with サッシャ・ディステル
『ザ・ファビュラス・スライド・ハンプトン・カルテット』 - The Fabulous Slide Hampton Quartet (1969年、Pathé)
『ア・デイ・イン・コペンハーゲン』 - A Day in Copenhagen (1969年、MPS) ※旧邦題『コペンハーゲンの1日』 with デクスター・ゴードン
『イン・モントルー』 - Umeå Big Band & Slide Hampton in Montreux (1970年、Gazell) ※with ウーメオ・ビッグ・バンド
『トロンボーン・ワークショップ』 - Trombone Workshop (1971年、MPS) ※with アルベルト・マンゲルスドルフ、アケー・ペールソン、ジグス・ウィグハム
『ライフ・ミュージック』 - Life Music (1972年、Carosello) ※旧邦題『ソー・ホワット?』
Jazz a Confronto 18 (1972年、Horo) ※with ダスコ・ゴイコヴィッチ
Euro Jazz (1972年、Supraphon) ※with ヴァーツラフ・ザフラドニク
Give Me a Double (1974年、MPS) ※with ジョー・ハイダー
『ワールド・オブ・トロンボーン』 - World of Trombones (1979年、West 54)
『イン・コンサート』 - Art Farmer & Slide Hampton in Concert (1984年、Enja) ※with アート・ファーマー
Cees Slinger-Slide Hampton Quintet in Concert (1984年、Vara Jazz) ※with シーズ・スリンガー
Roots (1985年、Criss Cross) ※with クリフォード・ジョーダン
Mellow-dy (1992年、LRC) ※1968年録音
『チュニジアの夜』 - Dedicated to Diz (1993年、Telarc) ※with ザ・ジャズマスターズ
Jazz Matinee (1997年、Hänssler Classic) ※with SWRビッグ・バンド
『インクルージョン』 - Inclusion (1998年、Sound Hills)
Slide Plays Jobim (2002年、Alleycat Productions)
Spirit of the Horn (2002年、MCG Jazz)
『コールイットホワッチャワナ』 - Callitwhachawana (2002年、Blue Jack Jazz)
The Whit Williams "Now's The Time" Big Band (2008年、MAMA)
ディスコグラフィ > 編曲アルバム

ジュニア・クック
Good Cookin' (1979年、Muse) ※数曲で作曲と演奏でも参加
メイナード・ファーガソン
『ア・メッセージ・フロム・ニューポート』 - A Message from Newport (1958年、Roulette) ※数曲で作曲と演奏でも参加
Swingin' My Way Through College (1959年、Roulette) ※演奏でも参加
Maynard Ferguson Plays Jazz for Dancing (1959年、Roulette) ※演奏でも参加
Newport Suite (1960年、Roulette) ※作曲でも参加
Let's Face the Music and Dance (1960年、Roulette) ※演奏でも参加
Maynard '61 (1961年、Roulette) ※数曲で作曲と演奏でも参加
Maynard '62 (1962年、Roulette) ※数曲で作曲と演奏でも参加
Maynard '64 (1963年、Roulette) ※1959年-1962年録音。1曲で演奏でも参加
デクスター・ゴードン
『ソフィスティケイテッド・ジャイアント』 - Sophisticated Giant (1977年、Columbia) ※数曲で作曲と演奏でも参加
J・J・ジョンソン
Goodies (1965年、RCA Victor)
メルバ・リストン
Melba Liston and Her 'Bones (1958年、MetroJazz) ※演奏でも参加
ディスコグラフィ > 参加アルバム

ナット・アダレイ
『マッチ・ブラス』 - Much Brass (1959年、Riverside)
アート・ブレイキー
『キラー・ジョー』 - Killer Joe (1981年、Union Jazz) ※with ジョージ川口
ロビン・ユーバンクス
『ディファレント・パスペクティブズ』 - Different Perspectives (1989年、JMT)
メイナード・ファーガソン
Ridin' High (1967年、Enterprise)
アート・ファーマー
The Meaning of Art (1995年、Arabesque) ※編曲と演奏で参加
カーティス・フラー
『トゥー・ボーンズ』 - Two Bones (1980年、Blue Note) ※1958年録音
ディジー・ガレスピー
『ライヴ・アット・ザ・ロイヤル・フェスティバル・ホール』 - Live at the Royal Festival Hall (1989年、Enja)
ビル・ハードマン
Home (1978年、Muse)
Focus (1984年、Muse) ※1980年録音
バリー・ハリス
『ルミネセンス』 - Luminescence! (1967年、Prestige)
ルイス・ヘイズ
『ザ・リアル・シング』 - The Real Thing (1977年、Muse)
フィリー・ジョー・ジョーンズ
Advance! (1978年、Galaxy) ※編曲と演奏で参加
Drum Song (1985年、Galaxy) ※1978年録音。編曲と演奏で参加
サム・ジョーンズ
Changes & Things (1977年、Xanadu)
Something in Common (1977年、Muse)
ハンク・モブレー
『ザ・フリップ』 - The Flip (1970年、Blue Note)
チャールズ・ミンガス
『プリ・バード』 - Pre-Bird (1961年、Mercury)
オリヴァー・ネルソン
『オリヴァー・ネルソン・イン・ベルリン』 - Berlin Dialogue for Orchestra (1970年、Flying Dutchman)
クラウディオ・ロディティ
Claudio! (1985年、Uptown)
ロブ・シュナイダーマン
New Outlook (1988年、Reservoir)
ウディ・ショウ
『コンサート・アンサンブル〜アット・ジ・ベルリナー・ジャズテイジ』 - The Woody Shaw Concert Ensemble at the Berliner Jazztage (1976年、Muse)
マッコイ・タイナー
13th House (1981年、Milestone)
Turning Point (1992年、Birdology)
『ジャーニー』 - Journey (1993年、Birdology)
ランディ・ウェストン
『デストリー・ライズ・アゲイン』 - Destry Rides Again (1959年、United Artists)
『ウフル・アフリカ』 - Uhuru Afrika (1960年、Roulette)
アクロス小幡

| アクロス小幡西館 （A街区） |
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情報
用途:  店舗・駐輪場・住宅
構造形式:  鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積:  850 m²
建築面積:  550 m²
延床面積:  4,421.66 m²
階数:  地上13階地下1階
戸数:  36戸
着工:  2000年（平成12年）
竣工:  2002年（平成14年）2月
所在地:  〒463-0048 愛知県名古屋市守山区小幡南1-23-1
座標:  北緯35度12分1.2秒 東経136度58分29.3秒﻿ / ﻿北緯35.200333度 東経136.974806度﻿ / 35.200333; 136.974806﻿ (アクロス小幡西館（A街区）)座標: 北緯35度12分1.2秒 東経136度58分29.3秒﻿ / ﻿北緯35.200333度 東経136.974806度﻿ / 35.200333; 136.974806﻿ (アクロス小幡西館（A街区）)
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| アクロス小幡 （B街区） |
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情報
用途:  店舗・劇場・福祉施設・住宅
構造形式:  鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積:  3,600 m²
建築面積:  3,000 m²
延床面積:  12,800 m²
階数:  地上8階
戸数:  シティファミリー小幡駅前25戸
着工:  1997年（平成9年）
竣工:  1999年（平成11年）4月24日
所在地:  〒463-0048 愛知県名古屋市守山区小幡南1-24-10
座標:  北緯35度12分2.6秒 東経136度58分34秒﻿ / ﻿北緯35.200722度 東経136.97611度﻿ / 35.200722; 136.97611﻿ (アクロス小幡（B街区）)
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| アクロス小幡パーキング （C街区） |
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情報
用途:  店舗・駐車場
構造形式:  鉄骨造
敷地面積:  1,300 m²
建築面積:  1,000 m²
延床面積:  5,800 m²
階数:  地上6階
駐車台数:  165台
着工:  1998年（平成10年）
竣工:  1999年（平成11年）
所在地:  〒463-0048 愛知県名古屋市守山区小幡南1
座標:  北緯35度12分2.9秒 東経136度58分36.4秒﻿ / ﻿北緯35.200806度 東経136.976778度﻿ / 35.200806; 136.976778﻿ (アクロス小幡パーキング（C街区）)
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| ナフコ不二屋アクロス小幡店(令和5年3月14日閉店) NAFCO FFUJIYA AKUROSU OBATA> 店舗概要 |
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施設管理者:  名古屋市住宅供給公社
商業施設面積:  1,770 m²
最寄駅:  名鉄瀬戸線 小幡駅
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アクロス小幡 （アクロスおばた） は、愛知県名古屋市守山区小幡南にある市街地再開発地区である。
概要

名鉄瀬戸線 小幡駅の北口駅前一帯を再開発し、駅前広場や駐輪場・公共駐車場などの交通関連施設の整備と、守山区の中心地にふさわしい市街地を形成することを目的とした再開発事業である。
「名古屋市守山市民小劇場」を含む狭義のアクロス小幡とその東側にある「アクロス小幡パーキング」、そして駅前広場を挟んで西側にある「アクロス小幡西館」の3館で構成されている。
施行面積は約1.2haである。
特徴

文化小劇場やデイサービスセンター、定住促進住宅、公共駐車場、駐輪場など市が運営に関与する施設が多いだけでなく、分譲マンションも市の外郭団体の名古屋市住宅供給公社が手掛ける等名古屋市が主導して開発が進められた。
駅前広場に面した1階部分は各種店舗や金融機関などが入居し、駅前らしい商業機能が整備
名古屋市守山文化小劇場が入居して区民の舞台･音楽活動の中心の一つとなっている
名古屋市社会福祉協議会の運営するデイサービスセンターの設置や車椅子対応エレベーターやスロープの設置によるバリアフリー化など福祉関連の施設整備を行っている。
分譲マンションと定住促進住宅の両方を設置し、幅広い市民の居住を促進している。
保留床の処分

名古屋市住宅供給公社が分譲したマンション部分は売却済みだが、店舗や金融機関･医療機関などが入居している商業施設部分は賃貸で運用している為、未売却となっている。
その為、保留床のうち売却済みは10,242m2に留まり、未売却が4,870m2となっていて、事業費の回収が遅れる結果となっている。
この点について行政監査では、「時の経過とともに通常その価値が下落していく」として、売却の遅れが「当初の売却予定額」との差を生み、損失が発生する恐れがあるとして、他の市街地再開発事業と共に早期売却を求められている。
なお、この保留床の賃貸事業は黒字と視察団などに説明しているが、以前入居していたスーパーが撤退するなど苦戦を強いられている。（ナフコ不二屋が出店し、比較的短期間でこの空き店舗は解消していたが令和5年3月14日にナフコ不二屋が撤退、閉店した。）
小幡駅前交通広場

2000年（平成12年）に完成したバスターミナルのある駅前広場で「アクロス小幡」と「アクロス小幡西館」、名鉄瀬戸線、瀬戸街道（愛知県道61号名古屋瀬戸線）に囲まれた場所に設置されている。
面積は約3,000m2である。
沿革

1978年（昭和53年） - 小幡地区居住環境整備事業調査でマスタープラン作成 。
1985年（昭和60年） - 再開発事業区域の拡大（約1.0ha→約1.2ha）。
1987年（昭和62年）度 - 「小幡駅前再開発協議会」の設立。
1991年（平成3年）度 - 小幡駅前第1種市街地再開発事業の都市計画決定。
1992年（平成4年）度 - 施行条例の設定。
1993年（平成5年）度 - 事業計画の決定。
1994年（平成6年）7月7日 - 権利変換計画の決定。
1996年（平成8年）度 - B街区施設建築物工事着手。
1998年（平成10年）度 - C街区施設建築物工事着手。
1999年（平成11年）4月24日 - B街区施設建築物工事完了。
1999年（平成11年）5月22日 - 駅舎建築物工事完了。
1999年（平成11年）度 - C街区施設建築物工事完了。
2000年（平成12年）度 - A街区施設建築物工事着手。
2000年（平成12年） - 駅前交通広場 完成。
2002年（平成14年）2月 - A街区施設建築物工事完了。
ねずみ騒動

ねずみ騒動（ねずみそうどう）は、1949年（昭和24年）から、愛媛県南部（南予地方）の宇和海の島嶼部および海岸部で起こったネズミの大量発生に伴う農作物や海産物などへの被害とその駆除をめぐる社会的な動きである。1963年（昭和38年）ごろに下火となり始めた。この騒動は報道により全国に知られることとなった。
経過 > 端緒と広がり

1949年に戸島のトウモロコシがドブネズミによって全滅したのが始まりで、翌1950年には日振島に、1954年には三浦半島、1960年には北宇和郡津島町（現宇和島市津島町）や南宇和郡まで拡大した。
経過 > 駆除対策

1951年：北宇和郡野鼠撲滅委員会設立
1955年：宇和島海岸地方鼠族駆除対策委員会設立
薬剤による駆除 黄燐製剤、デスモア、フラトールなど
器具による駆除
天敵による駆除
その他の駆除
しかし、どの方策も決定的な解決には結びつかなかった。
経過 > 終息

1963年（昭和38年）ごろより、イワシ類の不漁によるイリコ製造の廃業や、若者の村外流出による段々畑の耕作放棄などを経て、ネズミの生息環境が劣化したことから、徐々に被害は減少していった。終息したのは昭和50年頃とも伝えられる。
被害

当時の重要な農作物であった甘藷、麦をはじめ、トウモロコシ、大豆、小豆など。
イリコ（いわしの煮干）などの水産加工物。
家屋や家具をかじられる。
口に乳をつけていた幼児がかじられる人身被害。
夜中に天井を走り回ることによる安眠妨害。
騒動をモチーフとした作品

椋鳩十『ネズミ島物語』（ポプラ社）
吉村昭『海の鼠』（新潮社）
大群獣ネズラ - 大映が企画したパニック映画。発案のヒントの一つがこの騒動の報道とされる。
イタリアの鉄道

インターシティの車両
イタリアの鉄道は、交通インフラの重要な部分を担っている。フェッロヴィーエ・デッロ・スタート（FS, 旧国有鉄道）の子会社（鉄道路線の保有・管理会社）であるレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナ（RFI）が16,724kmを保有しており（2015年12月31日現在）、FSグループのトレニタリアをはじめとする公営・民間の運営会社が列車を運行している。また、RFI以外に地方自治体・公共企業体・民間企業が所有する鉄道路線（地下鉄・狭軌鉄道を含む）もある。
イタリアの鉄道は20世紀半ばにもっとも拡張されたが、1950年代からは現在において非生産的で時代遅れと政治的に判断され多くの施設が廃止された（最近は少し回復している）。
鉄道各路線と経営会社

続く一覧は、それぞれ資産（あるなら運用も）の経営会社を示す。それぞれの区間で所有を示したのは鉄道資産のうち経営会社の資産ではないものである。
鉄道各路線と経営会社 > フェッロヴィーエ・デッロ・スタート(RFI)運営区間

全て国の保有:
鉄道各路線と経営会社 > フェッロヴィーエ・デッロ・スタート(RFI)運営区間 > 高速大容量鉄道

トリノ-ミラノ高速線 （完成）
ミラノ-ヴェローナ高速線（英語版） （ミラノ＝トレヴィーリオ間が完成）
ヴェローナ-ヴェネツィア高速線 （パドヴァ＝ヴェネツィア間が完成）
ヴェネツィア-トリエステ高速線 （計画中）
ミラノ-ボローニャ高速線 （完成）
ボローニャ-フィレンツェ高速線 （完成）
フィレンツェ-ローマ高速線 （完成）
ローマ-ナポリ高速線（完成、ローマ＝グリチニャーノ・ディ・アヴェルサが開業）
トルトーナ/ノーヴィ・リーグレ-ジェノヴァ高速線 （"terzo valico dei Giovi", 計画中）
ナポリ-サレルノ高速線（英語版） （完成）
鉄道各路線と経営会社 > フェッロヴィーエ・デッロ・スタート(RFI)運営区間 > 主要路線

アンコーナ＝ボローニャ線
アンコーナ＝ペスカーラ線
バーリ＝ブリンディジ＝レッチェ線
バーリ＝ターラント線
ボローニャ＝ヴェローナ線
カリャリ＝ゴルフォ・アランチ・マリッティマ線
カゼルタ＝ベネヴェント＝フォッジャ線
カタンザーロ・リード＝レッジョ・カラーブリア線
ドモドッソラ＝ミラノ線
フィレンツェ＝ボローニャ線 (ディレッティッシマ)
フィレンツェ＝ローマ線
ジェノヴァ＝ミラノ線
メッシーナ＝シラクーザ線
ミラノ＝ボローニャ線
ミラノ＝キアッソ線
ミラノ＝ヴェネツィア線
ナポリ＝サレルノ線
パオラ＝ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ＝レッジョ・カラーブリア線
パレルモ＝メッシーナ線: パレルモ - メッシーナ
ペスカーラ＝バーリ線
ピサ＝ラ・スペーツィア＝ジェノヴァ線
ピサ＝リヴォルノ＝ローマ線
ローマ＝アンコーナ線
ローマ＝フォルミア＝ナポリ線
ローマ＝スルモーナ＝ペスカーラ線
ローマ＝フロジノーネ＝カッシーノ＝ナポリ線
サレルノ＝バッティピーリア＝ポテンツァ＝メタポント線
サレルノ＝パオラ線
ターラント＝カタンザーロ・リード線
ターラント＝レッジョ・カラーブリア線
トリノ＝ジェノヴァ線
トリノ＝ミラノ線
Ferrovia Torino - Modane
ウーディネ＝タルヴィジオ線
ウーディネ＝トリエステ線
ヴェネツィア＝ロヴィーゴ＝ボローニャ線
ヴェネツィア＝トリエステ＝ヴィッラ・オピチーナ線
ヴェネツィア＝ウーディネ線
ヴェンティミリア＝ジェノヴァ線
ヴェローナ＝ボローニャ線
ヴェローナ＝ブレンネロ線
鉄道各路線と経営会社 > フェッロヴィーエ・デッロ・スタート(RFI)運営区間 > 2級路線

アレッサンドリア＝モルターナ＝ミラノ線
アレッサンドリア＝オヴァーダ線
アレッサンドリア＝パヴィーア線
アレッサンドリア＝サン・ジュゼッペ・ディ・カイロ＝サヴォーナ線
アオスタ＝キヴァッソ線
アオスタ＝プレ・サン・ディディエ線
アックイ・テルメ＝オヴァーダ＝ジェノヴァ線
アローナ＝サンティア線
アスティ＝カスタニョーレ・デッレ・ランツェ＝ブラ＝カヴァッレルマッジョーレ線
アスティ＝ニッツァ・モンフェッラート＝アックイ・テルメ線
アスティ＝モルターラ線
アヴェッリーノ＝ロッケッタ・サンタントーニオ線
アヴェッツァーノ＝ソーラ＝ロッカセッカ線
バルレッタ＝スピナッツォーラ線
バッサーノ・デル・グラッパ＝カンポサンピエトロ＝パドヴァ線
ベネヴェント＝カンポバッソ線
ベルガモ＝トレヴィーリオ＝クレモーナ線
ビエッラ・サン・パオロ＝ノヴァーラ線
ボローニャ＝カステルボロニェーゼ＝ルッシ＝ラヴェンナ線
ブレシア＝クレモーナ線
カラルツォ＝コネリアーノ線
カラルツォ＝モンテベッルーナ＝パドヴァ/トレヴィーゾ線
カンピーリア・マリッティマ＝ピオンビーノ・マリッティマ線
カザルサ＝ポルトグルアーロ線
カゼルタ＝アヴェルサ線
カスタニョーレ・デッレ・ランツェ＝ニッツァ・モンフェッラート＝アレッサンドリア線
カルマニョーラ＝ブラ＝チェーヴァ線
カターニア＝カルタジローネ＝ジェーラ線
チェーチナ＝ヴォルテッラ線
チェーヴァ＝オルメーア線
キヴァッソ＝アスティ線
キヴァッソ＝カステルロッソ＝アレッサンドリア線
コモ＝モルテーノ＝レッコ線
コゼンツァ＝シーバリ線
クレモーナ＝ピアチェンツァ線
クーネオ＝リモーネ＝ヴェンティミリア線
デチモマンヌ＝イグレージアス線
ドモドッソラ＝ノヴァーラ線
ファブリアーノ＝マチェラータ＝チヴィタノーヴァ・マルケ線
ファエンツァ＝ラヴェッツォーラ線
ファエンツァ＝ラヴェンナ線
ラヴェンナ＝リミニ線
フィデンツァ＝クレモーナ線
フィデンツァ＝サルソマッジョーレ・テルメ線
フィレンツェ＝ファエンツァ線
フィレンツェ＝エンポリ＝ピーサ＝リヴォルノ線
フィレンツェ＝ピストイア線
フォッジャ＝マンフレドーニア線
フォッジャ＝ポテンツァ線
フォルテッツァ＝プラート・デッラ・ドラーヴァ線
エンポリ＝シエーナ＝シナルンガ＝キウージ＝オルヴィエート線
ジェモーナ・デル・フリウーリ＝サチーレ線
ジュリアノーヴァ＝テーラモ線
ラメーツィア・テルメ＝カタンザーロ＝カタンザーロ・リード線
レッコ＝ベルガモ＝ブレシア線
ルッカ＝アウッラ線
ルッカ＝ピサ線
ルイーノ＝ガッララーテ線
ルイーノ＝セスト・カレンデ＝オレッジョ（＝ノヴァーラ）線
マントヴァ＝モンセーリチェ線
メルカート・サン・セヴェリーノ＝サルノ/ノチェーラ・インフェリオーレ線
ミラノ＝ベルガモ線
モンツァ＝モルテーノ＝レッコ線
モンドヴィ＝クーネオ線
ノヴァーラ＝アレッサンドリア線
ノヴァーラ＝ヴァラッロ線
オツィエーリ・キリヴァーニ＝ポルト・トッレス・マリッティマ線
パレルモ＝カターニア線
パレルモ＝トラーパニ線
パオラ＝コゼンツァ線
パルマ＝ピアーデナ＝ブレシア線
パルマ＝ラ・スペーツィア線
パヴィーア＝ブローニ＝ストラデッラ線
パヴィーア＝マントヴァ線
パヴィーア＝モルターラ＝ヴェルチェッリ線
ペルゴラ＝ファブリアーノ線
ポルト・チェレージオ＝ガッララーテ線
ピアチェンツァ＝アレッサンドリア線
ピサ＝ピサ・アエロポルト線
ピサ/リヴォルノ＝コッレサルヴェッティ＝チェーチナ＝グロッセート線
ピストイア＝ボローニャ線
ロッケッタ・サンタントーニオ＝ジョーイア・デル・コッレ線
ロヴィーゴ＝キオッジャ線
サレルノ＝アヴェッリーノ＝ベネヴェント線
サレルノ＝カゼルタ線
サン・ベネデット・デル・トロント＝ポルト・ダスコリ＝アスコリ・ピチェーノ線
サンティア＝ビエッラ・サン・パオロ線
サヴィリアーノ＝サルッツォ＝クーネオ線
セレーニョ＝カルナーテ・ウズマーテ線
シラクーザ＝カニカッティ線
スルモーナ＝カルピノーネ線
ターラント＝ブリンディジ線
テルニ＝リエーティ＝ラークイラ＝スルモーナ線
テルモリ＝カンポバッソ＝カルピノーネ＝イゼルニア＝ヴァイラーノ線
テロントラ＝ペルージャ＝アッシージ＝フォリーニョ線
テッラチーナ＝プリヴェルノ線
トリノ＝フォッサーノ＝クーネオ/サヴォーナ線
トッレ・アンヌンツィアータ＝カステッランマーレ・ディ・スタービア＝グラニャーノ線
トッレ・ペッリチェ＝ピネローロ＝トリノ線
トレント＝バッサーノ・デル・グラッパ＝カステルフランコ・ヴェーネト＝ヴェネツィア線
トレヴィーゾ＝ポルトグルアーロ線
トロファレッロ＝キエーリ線
ウーディネ＝チェルヴィニャーノ/サン・ジョルジョ・ディ・ノガーロ線
ヴァラッロ・セージア＝ノヴァーラ線
ヴェルチェッリ＝カザーレ・モンフェッラート線
ヴェローナ＝レニャーゴ＝ロヴィーゴ線
ヴェローナ＝マントヴァ＝モデナ線
ヴィチェンツァ＝スキーオ線
ヴィチェンツァ＝トレヴィーゾ線
ヴィッラマッサルジャ＝カルボーニア・スタート線
ヴィテルボ＝オルテ線
ヴォゲーラ＝トルトーナ＝ノーヴィ・リーグレ線
鉄道各路線と経営会社 > チルクムヴェズヴィアーナ運営区間

カンパーニア州保有:
ナポリ＝カステッランマーレ・ディ・スターヴィア＝ソッレント線
ナポリ＝ポンペイ＝ポッジョマリーノ線
ナポリ＝オッタヴィアーノ＝サルノ線
ナポリ＝ノーラ＝バイアーノ線
ナポリ＝ポミリアーノ・ダルコ＝アチェッラ線
ナポリ＝ボッテゲッレ＝サン・ジョルジョ・ア・クレマーノ線
鉄道各路線と経営会社 > ノルド・ミラノ鉄道運営区間（フェッロヴィーエノルド）

ロンバルディア州とピエモンテ州保有:
ブレシア＝イゼーオ＝エドーロ線
ミラノ＝ミラノ・マルペンサ空港線
ミラノ＝カンツォ＝アッソ線
ミラノ＝サロンノ＝コーモ線
ミラノ＝サロンノ＝ノヴァーラ線
ミラノ＝サロンノ＝ヴァレーゼ＝ラヴェーノ線
鉄道各路線と経営会社 > SEPSA運営区間

カンパニア州:
ナポリ＝クーマ＝トッレガヴェータ
ナポリ＝ポッツオーリ＝トッレガヴェータ
鉄道各路線と経営会社 > GTT運営区間

ピエモンテ州保有:
セッティ・モトリネーゼ＝ポント・カナヴェーゼ線
トリノ＝チェーレス線
鉄道各路線と経営会社 > ガルガーノ鉄道運営区間

プッリャ州保有:
サン・セヴェーロ＝ペスキチ線
鉄道各路線と経営会社 > Met.Ro.運営区間

ラーツィオ州所有:
ローマ＝ジャルディネッティ線
ローマ＝ヴィテルボ線
ローマ＝オスティア・リード線
鉄道各路線と経営会社 > ウーディネ＝チヴィダーレ鉄道運営区間

フリウーリ＝ヴェネツィア・ジューリア州所有:
ウーディネ＝チヴィダーレ線
鉄道各路線と経営会社 > メトロカンパーニア・ノルド・エスト運営区間

カンパーニア州保有:
ナポリ＝ピエディモンテ・マテーゼ線
ベネヴェント＝カンチェッロ線
ナポリ＝サンタ・マリーア・カープア・ヴェーテレ線
鉄道各路線と経営会社 > フェッロトランヴィアーリア運営区間

プッリャ州保有:
バーリ＝バルレッタ線
鉄道各路線と経営会社 > FCU運営区間

ウンブリア州保有:
ウンブリア中央鉄道
鉄道各路線と経営会社 > サングリターナ鉄道運営区間

アブルッツォ州保有:
サン・ヴィート＝ランチャーノ＝カステル・ディ・サングロ線
鉄道各路線と経営会社 > スド・エスト鉄道運営区間

プッリャ州保有:
プッリャ南部に多数の区間あり。
鉄道各路線と経営会社 > ジェノヴァ＝カゼッラ鉄道運営区間

リグーリア州保有:
ジェノヴァ＝カゼッラ線
鉄道各路線と経営会社 > FTM運営区間

トレント県保有:
トレント＝マレ線
鉄道各路線と経営会社 > FCE運営区間

暫定的に運輸省管轄で政府の保有
チルクメトネーア鉄道
鉄道各路線と経営会社 > サルデーニャ鉄道運営区間

サルデーニャ自治州所有:
ヌーオロ＝マコメール線
モンセッラート＝イジーリ線
サッサリ＝アルゲーロ線
サッサリ＝ヌルヴィ線
サッサリ＝ソルソ線
鉄道各路線と経営会社 > 他の運営者による運営区間

標準軌区間:
アルタ・ヴァルテッリーナ線
フェッラーラ＝コディゴーロ線
モデナの鉄道路線
レッジョの鉄道路線
ポルトマッジョーレ＝ボローニャ線
スッザーラ＝フェッラーラ線
狭軌区間:
ドモドッソラ＝ロカルノ線
レノン線
アップロ・ルカーネ鉄道 現在はカーラブロ・ルカーネ鉄道が運営
カラーブリア鉄道 現在はカーラブロ・ルカーネ鉄道が運営
鉄道各路線と経営会社 > 地下鉄として独立して提供されている区間

ローマ地下鉄 （独立線が2つ） Met.Ro.により運行
ミラノ地下鉄 （支線をもつ3つの独立線）メトロポリターナ・ミラネーゼにより運行
ナポリ地下鉄 （1 と6の2線が独立) メトロナポリにより運行
トリノ地下鉄 GTTにより運行
ジェノヴァ地下鉄 AMTにより運行
カターニア地下鉄 チルクメトネーア鉄道により運行
鉄道各路線と経営会社 > 廃止または休止路線

旧FSの標準軌・狭軌区間:
カザルサ＝ピンツァーノ＝ジェモーナ・デル・フリウーリ線
カステルヴェトラーノ＝ポルト・エンペードクレ線
カステルヴェトラーノ＝サン・カルロ＝ブルジョ線
カターニア＝モッタ＝レガルブート線
ディッタイーノ＝ピアッツァ・アルメリーナ＝カルタジローネ線
パレルモ＝コルレオーネ＝サン・カルロ線
シチニャーノ・デル・アルブルニ＝ラゴネグロ線
タオルミーナ＝アルカンターラ＝ランダッツォ線
トッレ・アンヌンツィアータ＝カンチェッロ線
ファーノ＝ウルビーノ線
ルッカ＝ポンテデーラ線
サン・ヴィート・アル・タリアメント＝モッタ・ディ・リヴェンツァ線
スパラニーゼ＝フォルミア＝ガエータ線
旧委託路線（標準軌）:
ヴォゲーラ＝ヴァルツィ線
レッツァート＝ヴォバルノ線
ヴァッレ・セリアーナ線
クレモーナ＝イゼーオ線
ヴァッレ・ブレンバーナ線
マントヴァ＝ペスキエーラ・デル・ガルダ線
イントラ＝オメーニャ線
ラーナ＝ポスタ線
ボルツァーノ＝カルダーロ線
ブリバーノ＝アゴルド線
旧委託路線（狭軌）:
アテーナ・ルカーナ＝マルシコ・ヌオーヴォ線
ローマ＝フィウッジ＝アラトリ＝フロジノーネ線
ドロミーティ線
ストレーザ＝モッタローネ線
イントラ＝プレメーノ線
ヴァル・ディ・フィエンメ線
リミニ＝サン・マリノ線
アルト・ピストイエーゼ線
スポレート＝ノルチャ線
シラクーザ＝ラグーザ＝ヴィッツィーニ線
ペスカーラ＝ペンネ線
鉄道各路線と経営会社 > 接続線

全て私有:
カステッランマーレ・マリッティマ接続鉄道
観光鉄道

廃線となった古い鉄道路線に復元した車両により当時の再現を行う形で運営されている。
FTI - イタリア観光鉄道
サルデーニャ鉄道 - ヴェルデ小鉄道
ヴァルモレーア鉄道
ほたむん

| ほたむん Hotamun |
| --- | --- |
対象:   日本徳島県吉野川市美郷
モチーフ:  ほたる
性別:  男
公式サイト:  美郷の環
テンプレートを表示
ほたむんは、徳島県吉野川市の美郷地区のマスコットキャラクターである。
概要

美郷ほたる館とほたむんプロジェクトチームにより考案された。
名前は美郷地区のホタルと地区特産の梅（プラム）から。同地区の住民グループが立ち上げたポータルサイト「美郷の環」でもマスコットキャラとして掲載されている。美郷ほたる館でグッズを販売している（収益はホタルの保全活動に充当）他、ほたる館の駐車場にある「ほたる神社」の絵馬のデザインにも描かれている。
沿革

2015年（平成27年）2月 - 吉野川市美郷地区のマスコットキャラクターが「ほたむん」に決定する。
2016年11月26日 - グッズ販売開始。
2017年6月 - イメージ曲HOTAMOONに合わせたほたむんダンスが発表される。美郷の環トップページにて公開中。ダンサーは謎のほたむんマン。
2017年6月1日 - 美郷ほたる館に隣接している「ほたる神社」の絵馬としてほたむんが起用される。
2018年6月 - みさほたる祭りのイメージポスターにほたむんが起用された。でざいんはほたむんプロジェクトが行った。
2018年６月10日 - 名西郡石井町小川手芸店の協力のもとほたむんマスコット人形組み立てキットが販売開始。
2018年10月1日 - 名西郡石井町小川手芸店の協力のもとほたむん帽子1号2号が完成。同年に開催された第一回美郷みんなの文化祭にて披露された。
2019年10月4日 - 第2回美郷みんなの文化祭のスタンプラリー景品として美郷たまごプリンが完成。パッケージデザインにほたむんが起用された。
イメージ曲

「HOTAMOON（ほたむん）」
作詞・作曲：フランチェスカ
フランチェスカ・ジェームス

フランチェスカ・ジェームス（Franceska Jaimes、1985年9月20日 - ）は、コロンビア出身のポルノ女優。スペイン語読みではフランセスカ・ハイメス。
経歴

一般人だった19歳の時にスペイン人ポルノ男優のナチョ・ビダルと結婚し、結婚式の数週間後に離婚したが、2014年に再びビダルと結婚式を挙げた。ふたりの間には2人の子供がいる。
どうぶつ天国

| どうぶつ天国 |
| --- | --- |
ジャンル:  動物ドキュメンタリー番組
製作
制作:  NETテレビ

放送
放送国・地域:  日本

どうぶつ天国
ナレーター: 中村メイコ
放送期間: 1976年1月7日 - 1976年3月31日
放送時間: 水曜 19:00 - 19:30
放送分: 30分

新どうぶつ天国
ナレーター: 山田美也子
放送期間: 1977年1月12日 - 1977年3月30日
放送時間: 水曜 19:00 - 19:30
放送分: 30分
テンプレートを表示
『どうぶつ天国』（どうぶつてんごく）は、1976年1月7日から同年3月31日までNET系列局（一部を除く）で放送されていたNETテレビ（現・テレビ朝日）製作の動物ドキュメンタリー番組である。その後も1977年1月12日から同年3月30日まで『新どうぶつ天国』（しんどうぶつてんごく）と題して放送されていた。放送時間は毎週水曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
概要 > どうぶつ天国

NETテレビは、1963年から中断を置きながら毎日放送製作の動物ドキュメンタリー番組『野生の王国』を放送してきたが、1975年4月のいわゆる腸捻転の解消によって同番組がTBS系列でのネットとなり、NET系列から動物ドキュメンタリー番組が無くなった。そこでNETテレビは自社製作の動物ドキュメンタリー番組を製作・放送しようと計画し[要出典]、折しも1975年12月にアニメ『宇宙の騎士テッカマン』が打ち切られたため、本番組を1976年春の改編までのつなぎ番組として放送することとなった[要出典]。
番組は、世界の珍しい生物（主に哺乳類や爬虫類）の生活をドキュメンタリーフィルムを使って紹介していた。この当時は中村メイコがナレーターを務めていた。ドキュメンタリー番組で女性がナレーションを担当するのは珍しかった[独自研究?]。
概要 > 新どうぶつ天国

番組の終了から半年後、水曜19:00枠の放送番組製作権はローカルセールスのままNETテレビに戻るも、同局はあえて新番組を置かず[要出典]、アニメ『もーれつア太郎』（第1作）を再放送。それが終了すると、本番組をつなぎ番組として復活させた[要出典]。
ナレーターは『どうぶつ天国』時代の中村メイコに替わり、同じくNETテレビ製作のパンポロリンシリーズに出演していた山田美也子が務めていた。
シグネチャ法

シグネチャ法（ - ほう）とは全文検索システムにおけるインデックス作成手法のひとつ。全文検索用インデックスとしてもっとも利用されている転置ファイル方式と比べると、検索速度、機能性こそ引けを取るが、「原理が単純で実装が容易」「grepのような逐次検索よりは高速」といった利点がある。シグネチャ (signature) とは英語で「署名」の意味である。
インデックス作成原理

文書を単語単位に分割する。
単語からハッシュ値を得、それに対応するビットを反転させた固定長のビット列を作成する。
文書に含まれる全ての単語からビット列を得、その論理和を文書の「シグネチャ」とする。
全ての文書のシグネチャを1つのファイルにまとめて出力する（シグネチャ・ファイル）。
特徴的なのは、ある単語の出現を特定のビットが0であるか1であるかによって表すところである。これにより高速なインデックスの作成が可能となる一方、すべての単語の出現有無を512～1024bit 程度のビット列に配置しなければならないため、複数の単語が同一ハッシュを持つという「ハッシュの衝突」が避けられない。これにより、異なる単語が同一のビット位置を持つこととなるため、多数の誤検出が発生してしまう。そのため、シグネチャ法ではシグネチャによって検索候補として選び出されたファイル群をgrep検索することにより、最終的に目的の単語を含む文書を選び出す手法をとっている。
その構造からわかるとおり、シグネチャ法はあまり大規模な検索システムに利用されることはない。
フランチェスカ・ダ・リミニ

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: チャイコフスキーの管弦楽曲については「フランチェスカ・ダ・リミニ (チャイコフスキー)」をご覧ください。
ドミニク・アングル『パオロとフランチェスカを発見するジャンチョット』（1819年）
オーギュスト・ロダン『接吻』（1888年） - 初期タイトルはFrancesca da Rimini
フランチェスカ・ダ・リミニ（Francesca da Rimini, 1255年 - 1285年）は、ラヴェンナ領主グイド・ダ・ポレンタの娘。フランチェスカ・ダ・ポレンタ（Francesca da Polenta）とも呼ばれる。ダンテ・アリギエーリの同時代人であり、ダンテは『神曲』地獄篇に彼女を登場させた。
グイド・ダ・ポレンタは、マラテスタ家との争いを終わらせるため、娘フランチェスカをリミニ領主ジョヴァンニ・マラテスタ（ジャンチョットとも）へ嫁がせることとした。ジョヴァンニは勇猛だが、足が不自由で容姿は醜かった。グイドは、フランチェスカがジョヴァンニを嫌ったことを知り、ジョヴァンニのハンサムな弟パオロ・マラテスタを代理人として結婚式を執り行った。
フランチェスカとパオロは恋に落ち、フランチェスカは結婚式翌日の朝まで、自分が騙されたことに気づかなかった。
ある時、フランチェスカとパオロは、2人でランスロットとグイネヴィア王妃の物語を読んでいるうちに互いに惹かれ合い、不意にパオロはフランチェスカを抱き寄せた。その直後、2人の密会を物陰から盗み見ていたジョヴァンニにより、2人は殺された。
触発された作品

フランチェスカとパオロの悲恋は『神曲』を嚆矢として多くの文学・音楽・美術作品の題材となった。
ダンテ・アリギエーリ：『神曲』（1321年）
サヴェリオ・メルカダンテ：オペラ『フランチェスカ・ダ・リミニ（イタリア語版）』 （1831年）)
アリ・シェフェール：『パオロとフランチェスカ』（1855年）
ピョートル・チャイコフスキー：幻想曲『フランチェスカ・ダ・リミニ』（1876年）
アンブロワーズ・トマ：オペラ『リミニのフランソワーズ（英語版）』（1882年）
オーギュスト・ロダン：『接吻』（1887年）
ガブリエーレ・ダンヌンツィオ：戯曲『フランチェスカ・ダ・リミニ（英語版）』（1901年）
セルゲイ・ラフマニノフ：オペラ『フランチェスカ・ダ・リミニ（英語版）』（1906年）
リッカルド・ザンドナーイ：オペラ『フランチェスカ・ダ・リミニ（英語版）』（1914年）
ボリス・アサフィエフ :バレエ「フランチェスカ・ダ・リミニ」（1943年）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ 
人物:  トレッカーニ百科事典  ドイッチェ・ビオグラフィー
ブルー・ハッツ

ブルー・ハッツ（Blue Hats）は、アメリカのフュージョン・グループ、イエロージャケッツがワーナー・ブラザース・レコードより1997年に発売したスタジオ・アルバム。
ビルボードの「Top Contemporary Jazz Albums chart」において、最高9位を記録。
トラック・リスト

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「"Cape Town"」 | Ferrante, Haslip, Kennedy[要曖昧さ回避] | 5:37 |
| 2. | 「"With These Hands"」 | Ferrante, Kennedy | 6:56 |
| 3. | 「"Prayer for Peace"」 | Mintzer | 6:48 |
| 4. | 「"Statue of Liberty"」 | Ferrante | 6:12 |
| 5. | 「"Coal Miner Blues"」 | Ferrante | 5:57 |
| 6. | 「"Savanna"」 | Ferrante, Haslip, Kennedy | 7:09 |
| 7. | 「"New Rochelle"」 | Mintzer | 6:07 |
| 8. | 「"Coquimbo"」 | Ferrante, Haslip, Kennedy | 4:31 |
| 9. | 「"Angelina"」 | Ferrante, Haslip | 7:15 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 56:32 |
パーソネル

ラッセル・フェランテ (Russell Ferrante) - ピアノ、シンセサイザー
ジミー・ハスリップ (Jimmy Haslip) - フレットレス・ベース、5弦ヤマハ&タイラー・ベース
ウィリアム・ケネディ (William Kennedy) - ドラムス
ボブ・ミンツァー (Bob Mintzer) - テナー&ソプラノ・サクソフォーン、EWI、バス・クラリネット
ザ・ファイヤーメン2 ピート & ダニー

『ザ・ファイヤーメン2 ピート & ダニー』は、1995年に発売されたPlayStation用のゲームソフト。前作『ザ・ファイヤーメン』の続編という設定である。2010年6月9日よりゲームアーカイブスにて配信されている。
ストーリー

2012年12月24日、クリスマスイヴ。ニューヨーク各朝刊のトップは次のような記事で飾られた。「レジャー産業会の第一人者NTD社、自由の女神で有名なリバティ島近くに人工島を建設、超高層アミューズメントビルをグランドオープン！本日、オープン記念として抽選で選ばれたニューヨーク市民を無料招待！」
自宅で朝食をとりながらこの記事を読んでいたピートの脳裏を、2年前と同じ日に起こったあのメトロテック社の火災記憶がよぎる。「まさか、縁起でもない…」そういうとピートは忌々しい記憶をふりはらうように軽く首をふり、隣のリビングルームへと目を移した。そこでは、無料招待に当選した妻のニーナと娘のアニーがはしゃぎながら外出の準備をしている。2人の姿を微笑みながら見ているピートに、ニーナの声が響く。「あなた、そろそろ時間よ、出かけないと遅れちゃうわ」「ああ、わかった。じゃあ、言ってくる」妻と娘と軽くキスをかわし、ピートは玄関へ向かった。車に乗り込もうとしてふと我が家を振り返ると、ポーチに二人の姿があった。「パパ、今日は早く帰ってきてね！プレゼント買って待ってるから！」手をふるその姿を見つめながら、ピートは新聞を読んだときに感じたあの不安を打ち消すようにつぶやき、車を発車させた。「大丈夫、ただの思い過ごしさ…」バックミラーに映る妻と娘はだんだんと小さくなり、そして見えなくなった。
そんな中、超高層アミューズメントビルのテーマパークの配電盤付近から起きた火災にピートの家族も巻き込まれた。ピートは家族の安否を祈りながらも、相棒のダニー、そして彼の仲間たちと共に消火活動、人命救助に当たってゆく。彼らが到着すると、混雑で火災の発見が遅れたためか、多数の人々が取り残されていた。それどころは火は瞬く間にビル全体をも包み込んでいたのだ。彼らは死ぬ気で炎と闘いながら人命救助、火災鎮火に当たる。予期せぬアクシデントにひるみながら、彼らはどうにか人々を助け出していった。その中にはアニーとニーナもいた。その後、現場の全面鎮火のためビル屋上のタンクを爆破させるとの指示があったので彼らは伏せ、水を全面放出させる形で鎮火に成功し、屋上から救助ヘリコプターで脱出した。このときアニーからピートはクリスマスプレゼントとして「きよしこの夜」のオルゴールを贈った。彼らは安堵の笑みを浮かべ、家に帰った。もう二度と、あんな火事が起きることのないことを祈って。
ゲームシステム

前作同様、1人プレイないしは2人プレイが選べる。1Pの場合、ピートになり長距離に渡る水での消化が可能。ダニーはCOMが操作し、ダメージを受けてもライフが減ることはない。ただし、COMとはぐれるとプレイヤーを置いて先にいってしまったり、火が近くにないと積極的に消火活動を行うことはない。
2Pの場合、1Pはピート、2Pはダニー担当になる。ピートで遠くの火を水で消し、ダニーは接近する火や機械に対して斧で攻撃することに優れている。2人の特徴を生かしてゲームクリアに挑む。
ステージごとに、火を制限時間以内にどれだけ消せたかで100の数値がつき、消防官の帽子を集める事ができる。帽子は全部で10個ある。
忘れがちだが制限時間があるため、どのステージにおいても制限時間を超えてしまうと、最終ボスを倒してもバッドエンドを迎える。
基本は火を消す作業だが、ピートは遠距離の大きな炎担当、ダニーは接近する早い火や燃えるロボットを担当するように分けると効率がよくなる。
また、次のフロアに進む時、2Pで一人でもフロアの入り口へ入り込むと2人同時に入ったことになり、瞬間的にフロアへ進む。
ステージは迷い込む場所が多く、稀に救急箱や消化爆弾が手に入ることがある。
ステージクリアになると、減っていたライフゲージが回復するがアイテムは手に入らない。また、途中でゲームオーバーになってもアイテムがそろっている状態になりイベント後のスタート地点から再び始めることができる。
登場人物

括弧内は設定年齢。
サッカームルシア自治州代表

サッカームルシア自治州代表（サッカームルシアじちしゅうだいひょう、英: Region of Murcia autonomous football team）は、スペイン・ムルシア州におけるサッカーの選抜チーム。スペインの一地方の選抜チームであり、欧州サッカー連盟(UEFA)や国際サッカー連盟(FIFA)に加盟していないため、UEFA欧州選手権やFIFAワールドカップなどの国際大会への出場資格はない。
2005年に代表チームが結成され、スペインや中国代表チームで指揮経験のあるホセ・アントニオ・カマーチョが監督に就任した。12月になると、各国の代表チームを呼んで親善試合を行うのが恒例になっている。2011年5月18日には、ロルカ地震のチャリティーマッチとして、かつてカマーチョが指揮を執ったことのあるレアル・マドリードと試合を行い、2-2で引き分ける大健闘を演じた。
過去の試合

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年12月28日 | ムルシア自治州代表 | 1-1 |  リトアニア | ムルシア | 　 |
| 21:00 CET | ガルシア 51分 |  | Povilas Lukšys  85分 | 競技場: Estadio de La Condomina  観客数: 10,000  主審: ペドロ・ハビエル・マルティネス  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年12月30日 | ムルシア自治州代表 | 3-0 |  エクアドル | ムルシア | 　 |
| 18:00 CET | カイク・マテオ  18分 ジョアン・サモーラ  31分 ペドロ・レオン  47分 |  |  | 競技場: ヌエバ・コンドミーナ  観客数: 7,000  主審: ベルナルベ・ガルシア  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年12月23日 | ムルシア自治州代表 | 1-1 |  エストニア | ロルカ | 　 |
| 18:30 CET | トチェ(PK)  44分 |  | キンク  15分 | 競技場: Estadio Cartagonova  観客数: 7,000  主審: マルティネス・フランコ  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年12月26日 | ムルシア自治州代表 | 1-0 |  赤道ギニア | カルタヘナ | 　 |
| 18:30 CET | トチェ  1分 |  |  | 競技場: Estadio Cartagonova  観客数: 7,000  主審: マルティネス・フランコ  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年5月18日 | ムルシア自治州代表 | 2-2 | レアル・マドリード | ムルシア | 　 |
| 19:00 CET | ペペ (o.g.)  53分 メカ  66分 |  | ベンゼマ  48分 クリスティアーノ・ロナウド  68分 | 競技場: ヌエバ・コンドミーナ  観客数: 31,000  主審: グレゴリオ・ベルナルベ・ガルシア  | 　 |
選手

2011年5月18日、レアル・マドリード戦招集メンバー
ロルカ（ロルカ・アトレティコ）
オリヴァレス（ロルカ・アトレティコ）
ジョセミ（ロルカ・アトレティコ）
ジャイメ（ロルカ・アトレティコ）
セバス（ロルカ・アトレティコ）
エイドリアン（ロルカ・アトレティコ）
メカ（ロルカ・アトレティコ）
ジュアンマ（ロルカ・アトレティコ）
マリオ・サンチェス・マルティネス（FCカルタヘナ）
トチェ（FCカルタヘナ）
マリオ・マリン（レアル・ムルシア）
ウルザイツ（レアル・ムルシア）
ダニエル・アキーノ・ピントス（レアル・ムルシア）
カイク・マテオ（エルチェCF）
タト（アルバセテ・バロンピエ）
ヴェルツァ（アルバセテ・バロンピエ）
アルフレッド（アルバセテ・バロンピエ）
アンドレス・フェルナンデス・モレノ（SDウエスカ）
アルベルト・ボティア（スポルティング・ヒホン）
アーカス（ラシン・サンタンデール）
ミゲル・アンヘル・フェレール（当時、所属チーム無し）
また、ムルシア出身のペドロ・レオンがレアル・マドリード側でプレーした。
歴代監督

ホセ・アントニオ・カマーチョ（2005年～）
ヘルシンキ近郊列車

計画線を含めた路線図
パシラ駅停車中のSm4(近郊用電車)
リーヒマキ駅停車中のSm5(近郊用電車)
空港駅停車中のSm5(近郊用電車)
Sm5の車内
ヘルシンキ近郊列車（フィンランド語: Pääkaupunkiseudun lähiliikenne, スウェーデン語: Huvudstadsregionens närtrafik）とは、ヘルシンキ近郊で通勤輸送を行う列車の総称である。ここでは、近距離旅客輸送を行う線区とその列車系統について説明する。
概要

ヘルシンキ近郊列車は1969年に運転を開始して以来、バス、ヘルシンキ・トラムと後に開通するヘルシンキ地下鉄と共に、ヘルシンキ首都圏の公共交通インフラを形成している。運行はVR Henkilöliikenne(VR旅客輸送部門)が担当している。ヘルシンキ首都圏地域協議会とヘルシンキ市交通局がバス・トラム・地下鉄の運行を行っているヘルシンキ、ヴァンター、エスポー、カウニアイネン、キルッコヌンミ、ケラヴァ、トゥースラの各自治体内では、各交通機関と近郊列車で共通の切符を使用することが出来る。
近郊列車は15系統に分かれ、G・M系統を除きヘルシンキ中央駅を起点・終点とする。
ヘルシンキ中央-レッパヴァーラ間、ヘルシンキ中央-ケラヴァ間ではSバーンや東京近郊の中央本線のように、長距離列車とは別の線路を使用する複々線区間となる。最も新しい線区は2015年7月1日に延伸開業したヴァンターンコスキ-空港-ヒエッカハルユ間で、それまでヘルシンキ中央-ヴァンターンコスキ間を走っていたM系統に代わりP系統が新設され、本線・ラハティ線系統を走っていたI系統は、P系統の逆まわり系統に変更された。
P・I系統が走るフオパラハティ-空港-ヒエッカハルユ間は近郊列車用の新規敷設区間で、1975年にフオパラハティ-マルティンラークソの区間が開業、1991年にヴァンターンコスキまで延伸された（当時はM系統を名乗っていた）。そして2015年7月1日には、ヴァンターンコスキから空港を経由してヒエッカハルユまでの区間が開業し、ヘルシンキ中央を起点としたラケット型の環状運転が開始された。P系統は、ヘルシンキ中央→ヴァンターンコスキ→空港→ティックリラ→ヘルシンキ中央と回る6の字時計回りの系統、I系統は、ヘルシンキ中央→ティックリラ→空港→ヴァンターンコスキ→ヘルシンキ中央と回る6の字反時計回りの系統となる。なお、空港駅は全線開業時にはオープンできず、少し遅れて2015年7月10日に開業した。
2019年12月15日から、交通実験としてM系統がトイヤラ〜ノキア間（タンペレ近郊列車）で運行を始めた。M系統は現在ヘルシンキ中央駅を発着駅としない唯一の系統である。交通実験は2022年まで実施される予定である。
路線一覧

凡例 … ●：停車、 ▼：↓方面のみ停車、▲：↑方面のみ停車、○：一部の列車のみ運転、▽：一部の↓方面のみ運転、△：一部の↑方面のみ運転、｜：通過、 ∥：経由せず