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伊藤潔
来歴

日本統治時代の台湾・宜蘭県出身。国立中興大学卒業後、1964年に来日し、1969年に早稲田大学を卒業。東京大学大学院博士課程修了、文学博士（博士論文は「台湾統治と阿片問題」）。1982年、日本に帰化した。二松學舍大学教授、杏林大学教授を務めた。2006年1月16日、杏林大学医学部付属病院において心不全のため死去。
帰化以前の名は「劉 明修」であったが、日本国籍取得時に「伊藤 潔」に改名。「伊藤」という姓は、伊藤 潔が最も尊敬する人物伊藤博文から苗字を拝借したものである。
著書

『台湾統治と阿片問題』（山川出版社、1983年。劉明修名義）ISBN 978-4-6342-8030-4
『台湾―四百年の歴史と展望』　（中央公論社〈中公新書1144〉、1993年）ISBN 978-4-1210-1144-2
『李登輝伝』　（文藝春秋、1996年）ISBN 978-4-1635-1170-2
『香港ジレンマ―経済繁栄と民主主義のはざまで』　（中央公論社、1997年）ISBN  978-4-1200-2693-5
伊藤幸司

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: その他の「いとうこうじ」の同名の人物については「Wikipedia:索引 いとう#いとうこ」をご覧ください。
伊藤 幸司（いとう こうじ）
伊藤幸司 (歴史学者)
お笑い芸人。ランジャタイのメンバー。
ロジェ・ディオン

ロジェ・ディオン（Roger Dion）は、フランスの地理学者であり歴史学者でもある。1896年10月28日にアンドル県アルジャントン・スュル・クルーズで生まれ、1981年9月19日に、オー・ド・セーヌ県ヌイィ・スュル・セーヌに没す。
略歴

ロジェ・ディオンは、1896年10月28日にアンドル県アルジャントン・スュル・クルーズに生まれる。
1913年から1915年にかけて高等師範学校の受験のため、リセ・ルイ・ル・グランで学ぶ。1916年に徴兵に動員されるが、1919年に高等師範学校に入学。1921年にアグレガシオン（高等教員資格）を取得。
1934年に、ロワール渓谷に関する論文で博士号を取得。その後、リール大学 (ノール県) に着任し、1945年にはソルボンヌ大学に着任する。1948年にコレージュ・ド・フランスの教授に選任され、1968年まで20年にわたって歴史地理学の講座を受け持った。
1981年9月19日に84歳でオー・ド・セーヌ県ヌイィ・スュル・セーヌに没した。
主要著作 > 書籍

Le Val de Loire. Étude de géographie régionale, Tours, Arrault, 1933, 752 p.
Essai sur la formation du paysage rural français, Tours, Arrault, 1934, 162 p. (réédition, Paris, Flammarion, 1991).
La part de la géographie et celle de l'histoire dans l'explication de l'habitat rural du Bassin parisien, 1946
Les frontières de la France, Paris, Hachette, 1947, 112 p. (réédition, Brionne (Eure), Gérard Montfort, 1979).
Histoire de la vigne et du vin en France : des origines au XIXesiècle, Paris, Clavreuil, 1959, 770 p. (réédition, Paris, Flammarion, 1991 - réédition, Paris, CNRS, 2010). 邦訳『フランスワイン文化史全書 ぶどう畑とワインの歴史』（国書刊行会、2001年）
Histoire des levées de la Loire, Paris, 1961, 312 p.     Aspects politiques de la géographie antique, Paris, 1977.
Le paysage et la vigne. Essais de géographie historique, Paris, Payot, 1990, 296 p. 邦訳『ワインと風土 歴史地理学的考察』（人文書院、1997年）
主要著作 > 論文

« Géographie argentonnaise », in Argenton et son histoire, n° 14, 1997, Cercle d'histoire d'Argenton, Argenton-sur-Creuse
さまよう刃

『さまよう刃』（さまようやいば）は、東野圭吾による長編小説。『週刊朝日』にて連載された。現在まで、150万部を超すベストセラーとなった。
2009年、東映により、益子昌一監督、寺尾聰主演で映画化された。
2014年、韓国においてEcho FilmおよびCJ E&M Corp.により、監督イ・ジェンホ、主演チョン・ジェヨン、イ・ソンミン、キム・ジヒョクで映画化された。
2021年5月からWOWOWにより、片山慎三監督、竹野内豊主演でテレビドラマ化されている。
あらすじ

会社員・長峰重樹の一人娘・絵摩が死体で発見される。悲しみに暮れる長峰に、数日後、犯人の名と居場所を告げる密告電話がかかってくる。
逡巡の末、電話で言われたアパートへ向かう。留守宅へ上がり込み、部屋を物色すると、複数のビデオテープが見つかる。そこには絵摩が犯人2人に凌辱されている映像が写っていた。偶然帰宅した犯人の一人・伴崎敦也を惨殺した長峰は、虫の息の伴崎からもう一人の犯人・菅野快児の潜伏場所を聞き出し追う。
少年犯罪被害者の悲痛の叫び、正義とは一体何なのか、誰が犯人を裁くのか。思いも寄らない結末が待ち受けていた。
映画（日本版）

| さまよう刃 |
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監督:  益子昌一
脚本:  益子昌一
製作:  『さまよう刃』製作委員会
出演者:  寺尾聰 竹野内豊 伊東四朗
音楽:  川井憲次
撮影:  王敏
配給:  東映
公開:   2009年10月10日
上映時間:  112分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  5.5億円
テンプレートを表示
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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
2009年10月10日公開。配給は東映。モントリオール世界映画祭に出品された（受賞せず）。寺尾聰が第19回日本映画批評家大賞において主演男優賞を受賞した。DVDは2010年4月21日に発売。
映画（日本版） > スタッフ

監督: 益子昌一
音楽: 川井憲次
撮影監督: 王敏（ワン・ミン）
照明: 三善章誉
配給：東映
製作：東映、テレビ朝日、オニオン、東映ビデオ、木下工務店、エイベックス・エンタテインメント、読売新聞、角川書店、ViViA、メ〜テレ、北海道テレビ放送、広島ホームテレビ、九州朝日放送、愛媛朝日テレビ、テレビ朝日サービス
映画（韓国版）

『ベストセラー』のイ・ジョンホ監督によって映画化され、2014年4月10日に韓国一般公開された。韓国での最終累計観客数989,593人、上映スクリーン総数1,462（韓国映画振興委員会資料による）。
原作に惚れ込んだ監督は脚本も担当したが、物静かなトーンで描いている日本版とは相反し、湧き上がる激しい感情やそれに伴う行動をしっかりと描きたかったため、改稿を繰り返し、完成した時には50稿に達していたという。
おおまかな粗筋は原作と同じだが、木島和佳子に該当する登場人物は出てこず、主人公は基本的に単独行動である。猟銃は劇中、偶然奪い取る設定になっており、その他にも警察内部のヒエラルキー問題を描くなど、ところどころ独自のアレンジが行われている。
主要なシーンの撮影は冬の江原道各所で行われた。
日本では9月6日より角川シネマ新宿、ヒューマントラストシネマ渋谷で公開された。
映画（韓国版） > キャスト

()内は日本語吹替担当声優。
映画（韓国版） > スタッフ

監督・脚本 - イ・ジョンホ
テレビドラマ

| 東野圭吾 「さまよう刃」 |
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ジャンル:  連続ドラマ
原作:  東野圭吾
脚本:  吉田紀子
監督:  片山慎三
出演者:  竹野内豊 石田ゆり子 三浦貴大 古舘寛治 瀧内公美 井上瑞稀（HiHi Jets / ジャニーズJr.） 本田博太郎 國村隼
音楽:  髙位妃楊子
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  井上衛 渡邉浩仁
制作:  AX-ON
製作:  WOWOW

放送
放送チャンネル: WOWOWプライム
放送国・地域:  日本
放送期間: 2021年5月15日 - 6月26日
放送時間: 土曜 22:00 - 23:00
放送枠: 連続ドラマW
放送分: 60分
回数: 全6回
 公式サイト
テンプレートを表示
WOWOW開局30周年記念として、2021年5月15日から6月26日まで毎週土曜 22時00分 - 23時00分に「連続ドラマW」で放送された。主演は連続ドラマW初登場&初主演となる竹野内豊。全6回。
テレビドラマ > キャスト（テレビドラマ）

長峰重樹 - 竹野内豊
木島和佳子 - 石田ゆり子
織部孝史 - 三浦貴大
真野寛治 - 古舘寛治
小田切ゆかり - 瀧内公美
中井誠 - 井上瑞稀（HiHi Jets / ジャニーズJr.）
菅野快児 - 市川理矩
伴崎敦也 - 名村辰
長峰絵摩 - 河合優実
村越優佳 - 木﨑ゆりあ
菅野未知 - MEGUMI
川崎圭 - 勝矢
長峰絵里子 - 和田光沙
池田由美 - 竹内都子
鮎村武雄 - 松浦祐也
中井昌美 - 霧島れいか
織部梨沙子 - 徳永えり
中井泰造 - 堀部圭亮
木島隆明 - 本田博太郎
久塚耕三 - 國村隼
テレビドラマ > スタッフ（テレビドラマ）

原作 - 東野圭吾
脚本 - 吉田紀子
音楽 - 髙位妃楊子
監督 - 片山慎三
プロデューサー - 井上衛、渡邉浩仁
制作 - AX-ON
製作著作 - WOWOW
テレビドラマ > 放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル |
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| 第1話 | 5月15日 |  |
| 第2話 | 5月22日 |  |
| 第3話 | 5月29日 |  |
| 第4話 | 6月05日 |  |
| 第5話 | 6月19日 |  |
| 最終話 | 6月26日 |  |
テレビドラマ > 関連商品 > DVD、Blu-ray

連続ドラマW 東野圭吾「さまよう刃」 DVD-BOX（2021年11月19日発売）
| WOWOW 連続ドラマW 土曜オリジナルドラマ> 前番組 | WOWOW 連続ドラマW 土曜オリジナルドラマ> 番組名 | WOWOW 連続ドラマW 土曜オリジナルドラマ> 次番組 |
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| インフルエンス （2021年3月20日 - 4月17日）  | 東野圭吾「さまよう刃」 （2021年5月15日 - 6月26日）  | 黒鳥の湖 （2021年7月24日 - 8月21日）  |
北海道道742号霧立小平線

| 一般道道 |
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北海道道742号霧立小平線
総延長: 15.528 km
実延長: 15.431 km
制定年: 1972年（昭和47年）
起点: 北海道苫前郡苫前町字霧立
終点: 北海道留萌郡小平町字滝下
接続する 主な道路 （記法）: 国道239号 北海道道126号小平幌加内線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
道道742号標識
北海道道742号霧立小平線（ほっかいどうどう742ごう きりたちおびらせん）は、北海道苫前郡苫前町と留萌郡小平町を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道苫前郡苫前町字霧立（国道239号交点）
終点：北海道留萌郡小平町字滝下（北海道道126号小平幌加内線交点）
総延長：15.528 km
実延長：15.431 km
重用延長：0.097 km
概要 > 道路管理者

留萌振興局 留萌建設管理部 羽幌出張所
留萌振興局 留萌建設管理部 事業課
歴史

1972年（昭和47年）3月31日 - 路線認定。当初は、小平町字小平町（国道232号交点）を終点とした。
1994年（平成6年）4月1日 - 終点を道道126号交点に変更。
路線状況 > 道路施設 > 主なトンネル

霧平トンネル（641.5 m、苫前町字霧立 - 小平町字川上）
路線状況 > 道路施設 > 常設型ゲート

ゲート（苫前町字霧立〔起点〕）
地理 > 通過する自治体

留萌振興局
苫前郡苫前町
留萌郡小平町
地理 > 交差する道路

国道239号 - 字霧立（起点）
北海道道126号小平幌加内線 - 字滝下（終点）
ベツレヘムの星

フィレンツェの画家ジョット・ディ・ボンドーネ（1267年 – 1337年）の「東方三博士の礼拝」。ベツレヘムの星は幼子の上空の彗星としてあらわされている。ジョットは1301年に出現した彗星（ハレー彗星）を見てこれを描いた。
ベツレヘムの星（ベツレヘムのほし）またはクリスマスの星（クリスマスのほし）
は、東方の三博士（別名「東方の三賢者」「東方の三賢王」）にイエス・キリストの誕生を知らせ、ベツレヘムに導いた、キリスト教徒にとって宗教的な星である。マタイによる福音書によれば、博士たちは星の出現に霊感を受けて「東方」からエルサレムまで旅をした。
ベツレヘムの星は八芒星（オクタグラム）で表現される。
物語 > あらすじ

キリストがベツレヘムで誕生した直後、東の国で誰も見たことがない星が西の空に見えた。東方の三博士（カスパール、メルヒオール（メルキオールとも）、バルタザール）は、ユダヤ人の王が生まれた事を知り、その星に向かって旅を始めた。途中でユダヤのヘロデ王に会った3博士は、「ユダヤ人たちの王はどこで生まれたのでしょうか」と尋ねた。ヘロデは、自分にとって代わる王がいるのかと驚き、不安を覚え、3博士にその居所がわかれば教えるように命じる。博士たちは星に導かれてさらにベツレヘムへの道を進み、星が止まった真下に、母マリアに抱かれたイエスを見出して、彼に敬意を払って礼拝し、高価な珍しい贈り物を捧げた。しかし、夢でのお告げにより、ヘロデ王には知らせないまま帰国してしまったのである。後にヘロデは、自分の王座をおびやかす者を排除しようと、ベツレヘムとその周辺の2歳以下の男児を皆殺しにした（幼児虐殺）が、主の天使が夢でヨセフに現れ、この災厄を事前に知ったので、幼な子イエスとその母をつれてエジプトへ脱出して助かった。
物語 > 新約聖書の記述

一例をあげると、マタイによる福音書（マタイ伝）では、3博士がエルサレムのヘロデ王の庭に到着し、ユダヤ人たちの王が生まれた印の星について述べた場面は次のようである。
Now when Jesus was born in Bethlehem of Judea in the days of Herod the king, behold, wise men from the East came to Jerusalem, saying, Where is He who has been born King of the Jews? For we have seen His star in the East [or at its rising] and are come to worship Him. When Herod the king heard this, he was troubled, and all Jerusalem with him. And when he had gathered all the chief priests and scribes of the people together, he inquired of them where the Christ was to be born.
「s:マタイによる福音書#第2章」も参照
新約聖書に基づく解釈では、3博士の到着は、イエスが誕生してから少なくとも数ヶ月のちだったとされている。博士が到着した時には、イエスは既に子 (paidon) として家におり、ルカによる福音書で羊飼いが到着した時のように、生まれて間もない幼な子 (brephos) として馬小屋にいたのではないという。また、ヘロデの幼児虐殺に際しても、ユダヤの定める律法の40日間ルールに従って移動が禁止され、イエスは母と共に40日間が過ぎるまでベツレヘムに留まっていたとされている。3博士の訪問の日は、伝統的に西方教会では1月6日（公現祭）、東方教会では12月25日（降誕祭）となっている。
解釈と説明 > 予言の成就

多くのキリスト教徒はこの星を、キリスト（メシア）の誕生を示した奇跡として見ている。神学者たちは、これを「星の予言」として知られていた予言の成就であると主張している。古代では、天文現象と地上での出来事や人間の運命が関連していると信じられていた。占星術はその代表的なものであるが、天文的な異変、例えば日食・月食、彗星や新星の出現、月と惑星や惑星どうしの接近や食（掩蔽）なども同様で、戦争や政変と結び付けられたばかりではなく、ギリシャやローマの英雄やヘブルの総主教を含む偉人の誕生と日常的に関連付けられていた。キリストの生誕を星が知らせたとされたのも偶然ではない。
ベツレヘムの星は、伝統的に下記の民数記の星の予言と関連付けられている。
なお、エホバの証人機関誌「ものみの塔」では、幼子イエスを殺害させるべくその誕生をサタンが星をもってヘロデらに知らせたと解釈し、「悪魔の星」であるとする。
解釈と説明 > 天文学的な同定

イエスの降誕を知らせた星の正体が何であったのかについては様々な説があり、特定はされていない。現代においては、天文学者らはこの星について様々な見解を持っている。超新星、惑星、彗星、惑星どうしの接近や会合などありとあらゆる事例が提唱されているが、この話の歴史的な正確さに疑問を持ち、この星はマタイによる福音書の筆者によって作られたフィクションではないかと考える学者も少なくない。
「いつ」の話なのかを絞り込むために重要なヘロデ（ヘロデ大王）の享年に関しては比較的はっきりしており、『ユダヤ古代誌』のXVII巻8章1節・9章3節に、（ヘロデ大王は）
「ローマ帝国による任命から37年間統治・内戦を征してから34年後で過ぎ越しの祭りの少し前に死亡した。」という趣旨の記述があり、任命が紀元前40年の冬であることが同書の任命時の説明より分かるので単純に計算すると「37年後」は紀元前3年の3 - 4月死亡になるが、以下の根拠より端数切り上げの誤差で紀元前4年の過ぎ越しの祭り（4月11日）の少し前が妥当とされる。
「ヘロデ死亡の少し前、暴動を起こしたユダとマタティアという人を処刑した夜に月食が起きた。」と『ユダヤ古代誌』XVII巻6章4節にある事。紀元前3年と2年の月食はエルサレムでは目撃不能だが、紀元前4年なら晴れていれば3月12-13日に目撃できる。
息子のアルケラオスとアンティパスの統治は父の死後からだが、紀元前3年にヘロデ死亡だと解任までの年数（10年と最低43年で紀元後6年と39年解任）が統治年に足りない
（なお、ヨセフス自身は天体現象で前述のヘロデ死亡前の月食やユダヤ戦争前の彗星らしい「剣のような星」について書き残しているが、ベツレヘムの星らしい天体現象については触れていない。）
1614年、ドイツの天文学者ヨハネス・ケプラーは、紀元前7年に起きた、木星と土星の3連会合、すなわち両惑星が合体して見えるほどの接近を3回繰り返したのがベツレヘムの星の正体であると結論付けている。当時、木星と土星は接近しつつ留と逆行を繰り返し、3回も大接近した。しかし現在では、両星の間隔は1度（月や太陽の視直径の2倍程度）ほど離れていたので、珍しい現象ではあるが合体してより明るく見えたというわけではないことがわかっている。

キリスト生誕の頃に起きた天文学的な現象を網羅した、バビロンにおける古代暦が発見されたが、そこでは惑星の会合を特別視するような記述はなく、キリストの誕生と結び付けられるような神秘性が付与される現象とは考えられない。
また、紀元前2年に惑星の会合が頻繁に起きている事実を重視し、6月の日没後にバビロンの西の空（しし座）に金星と木星の大接近を見た東方の博士が星の方向、すなわち西方に向かって旅立ち、8月の日の出前（しし座）にベツレヘムで水星・金星・火星・木星の集合を見たとする説もある。
彗星であったという説もある。紀元前12年にハレー彗星が現れた事が中国の記録に残されているが、キリスト生誕の年としては早すぎる。
また紀元前5年にも何らかの天体が中国や朝鮮半島の観測者によって目撃されている。
その天体は70日間観測されているが、彗星であったか超新星であったかは不明であり、これがベツレヘムの星であったと断定する根拠もない。
ベツレヘムの星の他の候補としては天王星が挙げられ、紀元前9年に土星と、紀元前6年に金星と会合しているが、実際には天王星は肉眼ではほとんど見えないので可能性はないと考えられる
。
2005年には、ベツレヘムの星は、アンドロメダ銀河の近くで爆発した超新星や極超新星とする仮説が示された。しかし銀河系外で発生した超新星残骸を分析して正確な爆発時期を割り出す事は困難である。
解釈と説明 > アシモフの解釈

アイザック・アシモフは、『東方の星』でベツレヘムの星に関する9種類の解釈を提示している。
天与の霊感なしには理解できない神秘的な何か
マタイ伝の筆者による創作
三博士たちにしか見えない何か
春分点がおひつじ座からうお座に移ったこと（初期のキリスト教において、魚は救世主を指す暗号であった）
ハレー彗星
超新星
金星
明るい流星
紀元前3年および紀元前2年に、しし座のレグルスの近くで起こった木星と金星の会合（ライオンはユダ族のシンボルであった）
である。ただし最初の3つは天文学とは無関係であるし、残り6つの解釈に対してもアシモフは懐疑的である。
クリスマスツリーの星

クリスマスツリーの先端には大きな星が飾られる事が多いが、これはベツレヘムの星を模したものである。デコレーションキットの部品は五芒星（ペンタグラム）であることがほとんどで、伝承通りの八芒星が入っている事はまずない（自作する必要がある）。
ベツレヘムの星と呼ばれる花

ハナニラ
オオアマナ
ホシアザミ
紀元前7年11月12日午後6時から9時半にかけての、エルサレムの南の夜空。
慰謝料弁護士〜あなたの涙、お金に変えましょう〜

| 慰謝料弁護士 〜あなたの涙、お金に変えましょう〜 |
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原作:  うえみあゆみ 『慰謝料上手にとれるかな?』
脚本:  森ハヤシ 高橋美幸 小峯裕之 千葉美鈴
演出:  長江俊和 茂山佳則 島崎敏樹
出演者:  田中直樹 矢田亜希子 渡辺直美 山田菜々 岩﨑名美 高嶋香帆 美保純
エンディング:  fumika「泣きたい僕ら」
製作
製作総指揮:  （チーフプロデューサー） 木谷俊樹
プロデューサー:  田中雅博 中間利彦 坂本直彦
制作:  読売テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2014年1月9日 - 3月27日
放送時間: 木曜日23:59 - 翌0:54
放送枠: 木曜ドラマ (読売テレビ)
放送分: 55分
回数: 12
 公式サイト
特記事項： 2014年2月6日放送分（第5話）はソチオリンピック中継に伴う特別編成のため、74分繰り下げ（同年2月7日1:13 - 2:08。中継延長のため、当初予定より15分繰り下げ）で放送。 2014年2月13日放送分（第6話）および同年2月20日放送分（第7話）はいずれも前座番組『NEWS ZERO』の枠拡大のため、10分繰り下げ（同年2月14日および同年2月21日、いずれも0:09 - 1:04）。
テンプレートを表示
『慰謝料弁護士〜あなたの涙、お金に変えましょう〜』（いしゃりょうべんごし〜あなたのなみだ、おかねにかえましょう〜）は、2014年1月9日から3月27日まで毎週木曜日23:59 - 翌0:54に、読売テレビ制作・日本テレビ系の「木曜ドラマ」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は田中直樹。
あらすじ

詳細は「#エピソードリスト」を参照
キャスト > ゲスト

複数話・単話登場の場合は演者名の横の括弧（）内に表記。
キャスト > ゲスト > 第1話

倉沢 義人（香苗の元夫・雷通広告代理店勤務） - 永井大（第11話 - 第12話）
相川 詩織 → 倉沢 詩織（義人の部下・不倫相手 → 義人の妻） - 野村麻純（第11話 - 第12話）
カフェ店長 - モト冬樹
植木（美里の上司） - 藤原光博（リットン調査団）（第11話）
キャスト > ゲスト > 第2話

小寺 清美（文也の妻） - 雛形あきこ
小寺 文也（裕子は高校演劇部時代の同級生） - 村杉蝉之介
戸川 裕子（文也の不倫相手） - ちすん
戸川 太一（裕子の夫） - 大坪貴史
裁判官（地方裁判所） - 遠藤かおる
戸川 裕太（裕子・太一の子供） - 池田健博
キャスト > ゲスト > 第3話

西園寺 文子（正の妻・いけばな教室講師） - 沢田亜矢子
西園寺 正（明鳳義塾大学文学部国文学科教授） - 小野武彦
中谷 卓也（西園寺家の顧問弁護士） - 大門正明
森田 歩（いけばな教室生徒） - 倉田悠貴
浦井 亜沙子（正の浮気相手・明鳳義塾大学文学部国文学科学生） - 川村明香
キャスト > ゲスト > 第4話

市川 美咲（友宏の妻・専業主婦） - 遊井亮子
市川 友宏（美咲の夫・会社員） - 東根作寿英
豊橋 秋代（美咲の主婦友達） - 大山ルミ
宮本 律子（美咲の主婦友達） - 森川千有
金井 小枝子（美咲の主婦友達） - 安藤成子
店員 - 仙波友裕
キャスト > ゲスト > 第5話

大塚 雅代（徹の妻） - 久保田磨希
大山 孝之（亜矢の彼氏・高校生） - ささの友間
熊谷 節子 - 西方凌
沢田 千春（修治の妻） - 児玉絹世
大塚 徹（公務員） - 兼原良太郎
乾 亜矢（専門学生）
沢田 修治（高校教師） - 広瀬圭祐
キャスト > ゲスト > 第6話

諏訪 菜月（幸造の娘） - 酒井美紀
諏訪 幸造（工務店元経営者・袴田の父） - ミッキー・カーチス
辻村（知花の代理人） - 福田転球
諏訪 知花（幸造の妻） - 長澤奈央
レストラン店員 - 松田洋昌（ハイキングウォーキング）
村上 環奈（幸造の浮気相手） - 愛純もえり
キャスト > ゲスト > 第7話

湯川 奈都子（グルメ雑誌編集長） - 青木さやか
尾崎 真司（ゲットマリッジ代表） - 川崎麻世
立花 徹（ゲットマリッジ結婚相談員・奈都子の担当者） - 中林大樹
司会者 - 長原成樹
川尻 大輔（ゲットマリッジ男性会員・開業医） - ムーディ勝山
倉持（ゲットマリッジ女性会員） - 武内由紀子
広田（ゲットマリッジ女性会員） - 宮之脇佳織
洋平（くるみの元婚約者） - 橋本禎之
キャスト > ゲスト > 第8話

坂上 剛士（専業主夫） - 河相我聞
坂上 いずみ（剛士の妻・インテリアメーカー課長補佐） - 宮地真緒
東海林 明子（いずみの代理人） - エドはるみ
男性調停委員 - ぜんじろう
女性調停委員 - 兎本有紀
原 美佐江（剛士の姉） - 佑希梨奈
坂上 大地（坂上家長男） - 小山颯
坂上 ゆな（坂上家長女） - 遠藤璃菜
坂上 空太（坂上家次男） - 須田瑛斗
松浦（いずみの浮気相手）‐佐野元哉
キャスト > ゲスト > 第9話

西嶋 葵（康平の内縁の妻・美容師） - MEGUMI
平野 知美（康平の妻） - 嘉門洋子
藤岡 茂（フジハウステック社長・知美の父） - 浅見小四郎
平野 康平（葵、知美の夫・フジハウステック第一営業部係長） - 山田将之
秘書 - 佐藤侑梨
キャスト > ゲスト > 第10話

吉岡 美紀（俊介の妻） - 遠山景織子
吉岡 智枝（美紀の姑・俊介の母親） - 東てる美
吉岡 俊介（居酒屋よし店主） - 日栄洋祐
久保 ゆり子（俊介の幼馴染） - 倉田あみ
桜沢 理恵（居酒屋の客・直也の彼女） - あやまん監督（あやまんJAPAN）
小林 博康（商店街会長・工務店経営者） - 浜田道彦
工藤 裕美（商店街婦人会会員） - 国崎恵美
水沢 陽子（商店街婦人会会員） - 上泉弘美
広瀬 由香里（商店街婦人会会員） - 山田あさこ
川島 直也（理恵の彼氏） - 諭吉
キャスト > ゲスト > 第11話 - 第12話

本条 隆司 （詩織の不倫相手・本条興産経営者） - 渡辺裕之
烏丸 恵子（ジーク法律事務所弁護士・やよいの代理人） - とよた真帆
本条 やよい（隆司の妻） - 大路恵美
袴田の元上司 - 北村晴男（特別出演）（第11話）
店員 - シューレスジョー（第11話）
周防（バーテンダー） - 大沢樹生（友情出演）（第12話）
スタッフ

原案 - うえみあゆみ『慰謝料上手にとれるかな?』（KADOKAWAエンターブレイン刊）
脚本 - 森ハヤシ、高橋美幸、小峯裕之、千葉美鈴
音楽 - 井筒昭雄
演出 - 長江俊和、茂山佳則、島崎敏樹
主題歌 - fumika「泣きたい僕ら」（よしもとアール・アンド・シー）
演出補 - 亀谷英司、今和紀、西野成亮
選曲 - 谷口広紀
音響効果 - 稲川壮
法律監修 - 大森剛
パン指導 - はらゆうこ
漫画監修 - きのしたきのこ
番組宣伝 - 乙部恭子、熊谷有里子（読売テレビ）
ホームページ - 服部塁（読売テレビ）
チーフプロデューサー - 木谷俊樹
プロデューサー - 田中雅博、中間利彦（読売テレビ） / 坂本直彦（よしもとクリエイティブ・エージェンシー）
協力プロデューサー - 壁谷悌之、島崎敏樹（泉放送制作）、山本和夫
ラインプロデューサー - 河野博明
アシスタントプロデューサー - 石川博章
企画協力 - ドラマデザイン社
制作プロダクション - 泉放送制作
制作協力 - 吉本興業
制作著作 - 読売テレビ
脚注・出典

↑  “ココリコ・田中 ： 深夜ドラマ「慰謝料弁護士」で主演 弁護士役に初挑戦「不安だらけ」”. 毎日新聞デジタル.   毎日新聞 (2013年12月3日). 2014年1月11日閲覧。
↑  “注目ドラマ紹介：「慰謝料弁護士」 ココリコ・田中が謎の腕きき弁護士に”. 毎日新聞デジタル.   毎日新聞 (2014年1月8日). 2014年1月11日閲覧。
↑  “ココリコ田中直樹「撮影中に僕が離婚したら…」主演ドラマ『慰謝料弁護士』1月9日スタート”.  テレビドガッチ (2013年12月3日). 2014年1月11日閲覧。
↑  “異様なピリピリムードが漂う矢田亜希子の「離婚ドラマ」”.  東京スポーツ (2013年12月22日). 2014年1月11日閲覧。
↑  “裏技エッセイ「慰謝料上手にとれるかな？」がTVドラマ化”.  コミックナタリー (2013年12月3日). 2014年1月11日閲覧。
↑  “fumika ココリコ田中直樹主演ドラマ『慰謝料弁護士』に新曲提供”.   billboard japan (2013年12月4日). 2014年1月11日閲覧。
↑  「第80回記念スペシャル 発表! ザテレビジョンドラマアカデミー賞」『ザテレビジョン』第20巻19号（2014年5月16日号）、KADOKAWA、2014年5月16日、10頁。
東部線ラー支線

| 東部線ラー支線 |
| --- | --- |
 
基本情報
通称:  東部鉄道北線 ウィーン - ブルノ線
現況:  廃止区間: ラー（ターヤ）- ヘヴリーン
国:   オーストリア
所在地:  ウィーン、ニーダーエースターライヒ州
起点:  ウィーン中央駅
終点:  ラー（ターヤ）駅
駅数:  27駅
路線記号:  116 01
路線番号:  902
路線諸元
路線距離:  84 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線、複線
複線区間:  ウィーン - ヴォルカースドルフ
電化区間:  全区間
電化方式:  15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
最大勾配:  13 ‰
最小曲線半径:  262 m
保安装置:  ETCS Level2（ウィーン - ゲーラスドルフ）
最高速度:  140 km/h
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東部線ラー支線（とうぶせんラーしせん、ドイツ語: Laaer Ostbahn）は、オーストリア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は902。この路線はオーストリア＝ハンガリー国家鉄道会社（k.k. Privilegierte Österreichisch-ungarische Staatseisenbahn-Gesellschaft, StEG）によりウィーンからブルノ、プラハ経由でジェチーンまで至る幹線の部分として企画された鉄道路線である。
歴史 > オーストリア＝ハンガリー国家鉄道

1855年帝国特認国家鉄道が分離された三つの鉄道網を引き受けた時に、その鉄道網は皇帝フェルディナント北部鉄道（Kaiser Ferdinands-Nordbahn, KFNB）の路線と互いに連結されていた。ウィーンとプラハの間には輸送量が増加したものの、それは合議とおりの列車運行を巡って、KFNBとの紛争を招いた。その状況で国家鉄道はウィーン - ブリュン区間で別の鉄道を建設するのを計画した。1859年11月18日に国家鉄道はウィーン - マルヒェク区間及びウィーン - ブリュン区間の鉄道建設許可を申し込んで、数年間法的な紛争がKFNBと発生した。1866年のプロイセン＝オーストリア戦争のため、その葛藤状況は終了した。オーストリア政府は特にボラヴィアの人々に仕事を提供するために、大規模な建設プロジェクトを実行した。1866年12月1日に国家鉄道はウィーン - ブリュン区間の新線に関する建設および運営許可を獲得した。有効期間は1867年1月1日より99年間であった。
建設工事は1867年の変わり目にシュトレリッツとシュタドラウでそれぞれ開始された。皇帝フェルディナント鉄道の場合とは異なって、国家鉄道の区間では多い曲線区間と山地区間が不可避であった。ドナウ河鉄道橋は費用の理由で最初には木材トラス構造で建設された。鋼製トラス構造で置き換えられた鉄道橋は、四つの橋脚と75 mの支間で構成されて、浸水防止用度の橋が九つの橋脚の構造で続いた。橋梁やトンネルなどの構造物の高い建設費のため、費用節減は他の道床の場合に不可避であった。1870年11月24日、この路線はラー - グルースバッハ（フルショヴァニ・ナド・イェヴィショヴコウ）区間とともに開業された。本来ならこの路線は複線鉄道として計画されたが、ウィーン - ゲーラスドルフ区間のみに複線で、残りの区間は複線道床の上の単線で建設された。ラー線は現在の区間を含めて、クルースバッハ、クローマウ（モラフスキー・クルムロフ）を経由しブルノまで至る路線であった。
1872年のオーストリア北西鉄道の開通以来ボーデンバッハ方面の交通量は分散された。何よりも国家鉄道の相当量の貨物輸送量はハンガリーから北ドイツやスカンディナヴィア半島方面で減少した。
ラー線は1909年国家鉄道の他の路線と同じくオーストリア帝国鉄道に引き受けられた。1912年の時刻表によれば、ウィーン - プラハ区間の特急列車は1日中2編のみであった。ウィーン - ブリュッセル区間の場合、4編の旅客列車はあったが、所要時間が北部鉄道経由の場合より長かった。1913年10月20日には列車通行の非効率を改善するために「ウィーン - ブリュン間高速電気鉄道」の実行委員会がヨハン・マイアー（Johann Mayer, 1858-1941）議員の代表で発足した。第一次大戦の終戦とオーストリア＝ハンガリー帝国の解体後、84.1 km以北の区間はチェコスロバキアに属して、ヘブリーン - ブルノ区間はチェコスロバキア国鉄により運営されることとなった。
歴史 > オーストリア連邦鉄道

1945年以後、国境に位置するラー（ターヤ） - ヘヴリン区間は、ドイツ国防軍の鉄道橋爆破のため、断絶された。この区間の復旧は両国から繰り返して要求されたが、今までまだ実現されていない。
1983年ウィーンのS2系統がゲラースドルフ - ミステルバッハ区間に導入された。そのために2本の連結線がウィーン市ジューセンブルン町で北部鉄道の間で設置された。ウィーン中央駅 - カール大公街区間にS80系統が運営されている。電気運転は1973年6月にウィーン南駅 - シュタドラウ区間で、1976年8月にカール大公街まで実現された。
歴史 > ÖBB持主会社グループ時代

2005年ゲーラスドルフ - ヴォルカースドルフ区間は複線で改良されて、ウィーン - ヴォルカースブルク区間の列車運行はラッシュアワーの場合15分に頻発した。S8系統列車はウィーン南駅 - ブライテンレー街旧駅区間に運行されたことがある。ミステルバッハ - ラー（ターヤ）区間の電気運転開始とともにSバーン路線は2006年にラーまで延長された。2014年10月20日からウィーン中央駅 - ゲーラスドルフ区間はETCS2段階の保安システムで運営されている。
運行形態

快速と普通について説明する。ウィーン - ラー（ターヤ）区間は東部地域運輸連合（Verkehrsverbund Ost-Region, VOR）の運賃システムの適用区間である。チェコ方面の遠距離列車はウィーン中央駅 - ジューセンブルン区間の上で無停車で走行する。
運行形態 > 快速「レギオナルエクスプレス(REX)」

REX2系統：　メードリンク/空港 - ウィーン中央 - ラー間
平日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行。原則900号線に直通し、ウィーン方面行は大部分が900号線内普通(S2,S7)として運行される。ラー方面は空港始発、ウィーン方面はメードリンク行となるケースが多い。
過去の運行形態
2020年以前は、平日のウィーン方面のみ本数が少なく、2時間に1本の運行であった。ハウツェンドルフにも停車する列車が設定されていた他、エンツァースドルフやシュターツは通過する列車もあった。
2021年度より、平日は上下とも1時間に1本の運行であった。全列車、レオポルダウ - オーバースドルフ間ノンストップになった他、ウルリヒスキルヒェンも全列車通過となった。一方で、エンツァースドルフとシュターツは全列車停車となった。
2024年度より、平日朝の北行1便がシュラインバッハ以南各駅停車となった。
運行形態 > 普通「Sバーン」

下記、2系統が運行される。
S2系統：　メードリンク - ウィーン中央 - ヴォルカースドルフ/ミステルバッハ/ラー
ミステルバッハ方面は、30分間隔での運行。半数がヴォルカースドルフ止まり、残り半数がミステルバッハ行となるが、休日はラーにも2時間に1本直通する。一方ウィーン方面は、平日の午後を中心に時間帯を限定した運行で、ヴォルカースドルフ始発で1時間に1本程度運行される。
2020年以前は、休日日中も大部分がミステルバッハ止まりで、ミステルバッハ以北への直通が少なかった。
S2系統：　空港 - ウィーン中央 - ヴォルカースドルフ/ミステルバッハ/ラー
ウィーン方面は、30分間隔での運行。半数がヴォルカースドルフ始発、残り半数がミステルバッハ始発で、休日のみ2時間に1本がラー始発となる。一方ミステルバッハ方面は、平日の午後を中心に時間帯を限定した運行で、ヴォルカースドルフ行が1時間に1本程度運行される。
2020年以前はS7系統として運行していた。またラー始発は平日2時間に1本の運行で、休日の本数が少なかった。
駅一覧

以下では、オーストリア国鉄902号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
R：快速
S：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | R | S | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 901 | フローリツドルフ駅 | - | フローリツドルフから 0.0 |   | ■ | ■ | 900号線、903号線、地下鉄U6線 | ウィーン市 | フローリツドルフ区 |
| 901 | ジーメンス通り駅 | 2.2 | 2.2 |   | ■ | ■ |   | ウィーン市 | フローリツドルフ区 |
| 902 | レオポルダウ駅 | 2.2 | 4.4 |   | ■ | ■ | 901号線、地下鉄U1線 | ウィーン市 | フローリツドルフ区 |
| 902 | ゲーラスドルフ駅 | 3.4 | 7.8 | ウィーン本駅から 18.7 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ウィーン郊外郡 |
| 902 | カーペラーフェルト駅 | 2.6 | 10.4 | 21.3 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ウィーン郊外郡 |
| 902 | ザイリンク駅 | 1.7 | 12.1 | 23.0 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ウィーン郊外郡 |
| 902 | オーバースドルフ・フスト駅 | 3.7 | 15.8 | 26.7 | ● | ■ | 912号線 | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ヴォルカースドルフ駅 | 1.9 | 17.7 | 28.6 | ■ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ウルリヒスキルヒェン駅 | 3.3 | 21.0 | 31.9 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | シュラインバッハ駅 | 2.2 | 23.2 | 34.1 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ハウツェンドルフ駅 | 3.8 | 27.0 | 37.9 | ｜ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ニーダークロイツシュテッテン駅 | 3.6 | 30.6 | 41.5 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ノイバウ・クロイツシュテッテン駅 | 3.0 | 33.6 | 44.5 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ラーデンドルフ駅 | 5.6 | 39.2 | 50.1 | ○ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | パースドルフ駅 | 2.3 | 41.5 | 52.4 | ｜ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ミステルバッハ駅 | 3.2 | 44.7 | 55.6 | ■ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ミステルバッハ町駅 | 0.6 | 45.3 | 56.2 | ● | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ジーベンヒルテン駅 | 5.7 | 51.0 | 61.9 | ● | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ヘーラースドルフ駅 | 1.5 | 52.5 | 63.4 | ● | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | フレッティンクスドルフ駅 | 3.1 | 55.6 | 66.5 | ■ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | エンツァースドルフ・バイ・シュターツ駅 | 4.4 | 60.0 | 70.9 | ■ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | シュターツ駅 | 4.0 | 64.0 | 74.9 | ■ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | コッティングノイジードル駅 | 2.1 | 66.1 | 77.0 | ● | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
| 902 | ラー・アン・デア・ターヤ駅 | 5.5 | 71.6 | 82.5 | ■ | ■ |   | ニーダーエスターライヒ州 | ミステルバッハ郡 |
ヘヴリーンで撮影されたターヤ川鉄道橋の残骸
ヴォルカースドルフ駅
味噌漬け

大根（左）と胡瓜（右）の味噌漬け
| 100 gあたりの栄養価 |
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エネルギー:  326 kJ (78 kcal)

炭水化物:  16.3 g
食物繊維:  3.3 g

脂肪:  0.3 g

タンパク質:  4.5 g

ビタミン
チアミン (B1):  (5%) 0.06 mg
リボフラビン (B2):  (7%) 0.08 mg
ナイアシン (B3):  (2%) 0.3 mg
パントテン酸 (B5):  (4%) 0.20 mg
ビタミンB6:  (5%) 0.06 mg
葉酸 (B9):  (3%) 12 µg

ミネラル
ナトリウム:  (293%) 4400 mg
カリウム:  (6%) 280 mg
カルシウム:  (5%) 52 mg
マグネシウム:  (6%) 22 mg
リン:  (11%) 77 mg
鉄分:  (13%) 1.7 mg
亜鉛:  (3%) 0.3 mg
銅:  (4%) 0.08 mg

他の成分
水分:  67.3 g
水溶性食物繊維:  0.8 g
不溶性食物繊維:  2.5 g
  単位  µg = マイクログラム (英語版) • mg = ミリグラム  IU = 国際単位 
%はアメリカ合衆国における 成人栄養摂取目標 (RDI) の割合。
味噌漬け（みそづけ）は、野菜、肉、魚などを味噌に漬けたものである。
概要

本来は野菜などを味噌の中にそのまま入れて漬け込んでいたが、塩分が高くなるため現代では一般的ではない。一般に流通している味噌漬けは塩分を5%程度にした低塩味噌漬で、塩蔵野菜を4%程度まで脱塩したものを、味噌（塩分12%程度）、醤油、アミノ酸液、砂糖、化学調味料、アルコール、水などに食塩を加えて作った甘い味噌床で漬け込んだものである。この低塩味噌漬に江戸味噌を使った化粧味噌を混ぜて袋詰めし、加熱殺菌したものは現代味噌漬と呼ばれている（現代味噌漬けは食塩5%、アルコール1%程度になる）。
家庭では野菜はダイコン、ニンジン、ゴボウ、キュウリ、ショウガなど漬け込む食材は日乾しか陰干ししたもの、または一度塩漬けののちに水分を切って漬ける。
魚などの西京漬けなども有名。変わったところでは豆腐の味噌漬け、卵黄の味噌漬けが珍味として食される。
室伏憲吾

室伏 憲吾（むろふせ けんご、1924年 - ）は、日本の労働運動家、実業家。元国鉄労組中央執行委員。
経歴

静岡県生まれ。長野県出身。国鉄新宿検車区に勤務。1946年12月国鉄東京地方労組青年部部長。1947年11月国鉄反共連盟（のち国鉄民主化同盟）の結成に参加。国鉄青年民同に所属。1948年3月の国労第3回臨時大会（上諏訪大会）時点で国鉄労組中央執行委員（新橋支部選出）。1949年7月独立青年同盟（独青）結成で委員長。1950年6月朝鮮戦争の勃発とともに国鉄労組中央執行委員を辞任。1951年3月「労働運動どころではない」と国鉄を退職。のち松前重義を頼って東海不動産の社長となった。
人物

高島喜久男は敗戦後に鍋山貞親が自分の事務所（民主主義研究所）で行っていた研究会で鍋山から室伏を紹介されたと語っている。
金杉秀信は1946年に川﨑堅雄、竪山利忠、小堀正彦が創設した勤労時報社に室伏ら若い活動家が頻繁に出入りしていたと語っている。
諸永裕司、森達也は下山事件に関連して室伏に取材を行っており、これによると室伏は下山の死は自殺であるという見解をとっている。
関連文献

荒垣秀雄『現代人物論』（河出書房、1950年）
大宅壮一『仮面と素顔――日本を動かす人々』（東西文明社、1953年）
片島紀男『三鷹事件――1949年夏に何が起きたのか』（日本放送出版協会、1999年／新風舎［新風舎文庫］、2005年）
ジャン・イポリット

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 イポリットの胸像
生誕:   (1907-01-08) 1907年1月8日  フランス・ジョンザック
死没:   (1968-10-26) 1968年10月26日（61歳没）  フランス・パリ
地域:  西洋哲学
研究分野:  精神現象学
  影響を受けた人物 ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲル 
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ジャン・イポリット（Jean Hyppolite, 1907年1月8日 - 1968年10月26日）は、フランスの哲学者。ヘーゲルを始めとするドイツ哲学の研究者として著名である。また、20世紀後半にフランスで活躍した複数の哲学者・思想家を弟子として輩出したことでも知られる。
略歴

イポリットはフランスのジョンザックで生まれた。高等師範学校の出身者であり、サルトルとほぼ同じ時期に在学していた。卒業後、ヘーゲル研究に取り組むようになり、『精神現象学』を原語で読むためにドイツ語を独習した。1939年には同著の注釈付きの仏訳を完成させ、これが後に出版される『ヘーゲル精神現象学の生成と構造』（1947年公刊）の土台となった。第二次世界大戦の後、イポリットはストラスブール大学の教授に就任するも、1949年にはソルボンヌ大学に移籍した。
1952年、イポリットは『論理と実存』を上梓したが、これは後にポスト・モダニズムと呼ばれる思想潮流の誕生に少なからぬ影響をもったと考えられている。同著は、ヘーゲルの『精神現象学』を『論理学』（『大論理学』と『小論理学』のどちらも）と合わせて一貫的に理解しようと試みた仕事だ。この作業を通じて、言語、存在、差異にまつわる諸問題が提起されたが、この問題系はまさに20世紀末の現代フランス哲学者たちが揃って取り組んだものである。『論理と実存』の思想的重要性・中心性を示す一つの秀逸な例として、ジル・ドゥルーズによる同著の書評が挙げられる。同著の英訳は1997年にニューヨーク州立大学出版局から公刊されたが、訳者は賢明にもドゥルーズの書評を付録として収めている。
1954年、イポリットは高等師範学校の学長に就任した。そして1955年にはマルクスの初期の著作、つまりヘーゲルの影響が色濃く見られる時期の作品に関する研究を発表した。それはまさに、フランスにおけるヘーゲル熱が最高に高まっているタイミングでの出来事だった。1963年、彼はコレージュ・ド・フランスの教授に選出され、「諸体系の歴史」講座を受け持った。
同時代人であるサルトルたちがドイツ哲学から影響を受けながら新奇性のある著作を発表してきたのに対し、イポリットの方はテクスト解説者、教育者、翻訳者として名をとどめている。彼は数多の思想家たちに影響を与えており、その中にはミシェル・フーコーやジル・ドゥルーズ（リセ・アンリ4世校でヘーゲルについてイポリットから学んだ）、ジャック・デリダ、ジェラール・グラネル（フランス語版）、そしてエティエンヌ・バリバール（高等師範学校でイポリットの授業を受けた）らがいる。
『マルクスとヘーゲル』はイポリットの主著の一つである。
著作

Introduction à la philosophie de l'histoire de Hegel （1944）
『ヘーゲル歴史哲学序説』渡辺義雄訳、朝日出版社、1974年
Genèse et structure de la « Phénoménologie de l'esprit » de Hegel （1946）
『ヘーゲル精神現象学の生成と構造』市倉宏祐訳、岩波書店（上下）、1972-73年
Logique et existence : essai sur la logique de Hegel（1952）
『論理と実存――ヘーゲル論理学試論』渡辺義雄訳、朝日出版社、1975年
Études sur Marx et Hege （1955）
『マルクスとヘーゲル』宇津木正・田口英治訳、法政大学出版局・叢書ウニベルシタス、1970年、新版1983年
サンダーバード1号

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サンダーバード1号
全長: 35.05m
全幅（最大ウィングスパン）: 24.38m
直径: 3.66m
重量: 140t
最大速度: 時速約24,000km
最大上昇限界点: 約46,000m
動力源: 原子炉
サンダーバード1号（サンダーバードいちごう）は、SF人形劇『サンダーバード』に登場する架空の超音速有人原子力ロケット機（原子力推進機）である。翼はあるが大気圏内用のロケット機であり、劇中で「サンダーバード・ロケット」と呼ばれた事もある。メインパイロットは、トレーシー一家の長男スコット・トレーシー。機体色は銀色をベースに赤（ノーズコーン）、青（機体後部）等。
機体解説

救助要請（出動指令）を受けた後、現場指揮、状況把握のため他の機体に先行して現場に急行する。そのため、地球上のあらゆる場所に60分以内に到着できるよう、高速、高機動を念頭に設計されている。事故現場に到着後は移動司令室としての役割を持つ。
国際救助隊本部（トレーシー島）からは直立状態で垂直に発進。後、巡航高度に達した時点で水平飛行に移り、速度に応じて可変後退翼を展開。現場到着、離脱時には水平状態のまま垂直離着陸（VTOL）を行う。およそマッハ20という超スピードのため、通常は窓を閉めた状態で成層圏を飛行する。操縦席はコックピット内を横切る支柱によって宙に浮いたように固定されており、機体が直立あるいは水平のどのような状態でも、常に操縦者の頭が上に来るようにジャイロ回転するシステムになっている。
機体内の貨物区画内に移動司令室、ホバースクーターを装備する。
その他機首部分に情報収集のための遠隔操作式ホバーカメラ、障害物破壊及び護身用武器として機関砲を装備している。機関砲の使用実績としては、サンダーバードマシンをカメラで盗み撮りしていた悪漢フッドが車で逃走した際に脅しとして使用する、アランのレースカーを奪ってそのレースカーの秘密を奪おうとした、レース相手のベクター・ゴメツとその彼のレースカーのメカニックであるジョニー・ギレスピーの2人をそのアランのレースカーに対して威嚇発砲してその2人を脅す、敵アジトにおびき寄せられたように見せかけて反撃に転じ、アジトを機銃掃射で壊滅させる（劇場版第二作）、などがある。
なお、作品中では第4話の「ピラミッドの怪」では、謎の戦闘機に攻撃されてサハラ砂漠に墜落・不時着している。
本機の全長および全幅は、スペースシャトル：オービタの物に近い。