stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
桜木町駅
駅構造 > JR東日本

| JR 桜木町駅 |
| --- | --- |
 南改札東口（2014年8月）
  さくらぎちょう  Sakuragichō  
所在地:  横浜市中区桜木町1丁目1北緯35度27分3.3秒 東経139度37分51.8秒﻿ / ﻿北緯35.450917度 東経139.631056度﻿ / 35.450917; 139.631056﻿ (JR 桜木町駅)座標: 北緯35度27分3.3秒 東経139度37分51.8秒﻿ / ﻿北緯35.450917度 東経139.631056度﻿ / 35.450917; 139.631056﻿ (JR 桜木町駅)
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号:  サチ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  70,661人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1872年6月12日（明治5年5月7日）
乗入路線 3 路線
所属路線:  ■根岸線 （■横浜線直通含む）
駅番号:  JK11
キロ程:  2.0 km（横浜起点） 大宮から61.1 km 八王子から46.4 km
 ◄JK 12 横浜 (2.0 km) (1.0 km) 関内 JK 10►
所属路線:  東海道本線（貨物支線） （高島線）
キロ程:  8.5 km（鶴見起点）
 ◄東高島 (2.9 km)
備考:   直営駅（管理駅）  みどりの窓口 有  話せる指定席券売機設置駅  お客さまサポートコールシステム導入駅   横浜市内駅 
  ↑  1915年（大正4年）8月15日に横浜駅（旧）から改称。  ↑  北改札と新南口に導入。 
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島式ホーム2面3線を有する高架駅で、折返し用の中線を2本のホームで共用している。この中線（2・3番線）は関内・磯子方面とはつながっておらず、横浜・東神奈川方面への折り返ししかできないため、2番線を降車専用、3番線を乗車専用としている。2015年3月時点におけるダイヤでは、折り返しは朝時間帯の一部列車とデータイム時（6 - 17時台〈土休日は18時台〉）に横浜線直通列車が、その他の時間帯は京浜東北線直通列車が使用している。夜間留置の列車もこの中線を使用する。
2018年3月19日から、平日22時台の八王子駅発の横浜線電車1本が、東神奈川止まりから当駅止まりに延長され、折返しの当駅始発（23時台）に横浜線直通最終八王子行が設定された。
当駅は高島線と根岸線の合流点に当たるため、両ホーム横浜方の上には遺失物取り扱い所を兼ねた信号扱い所が設けられ、終日運転取扱者がここに常駐する。
直営駅であり、桜木町統括センターの所在駅である。管内には直営駅である関内駅、根岸駅、磯子駅と業務委託駅である石川町駅、山手駅、新杉田駅があり、これらすべての駅を管理する。
エレベーターは改札内と上下各ホームを結ぶものが存在する。改札口はこれまで関内方面の一つだけであったが、2014年7月1日に横浜方面に「北改札」が新設され、これに伴い、従来の改札口には「南改札」という名称が付された（なお、南改札口周辺もリニューアル工事が実施されている）。同時に東西通路も整備され、みなとみらい方面や紅葉坂方面へのアクセスの改善が図られている。なお、北改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、遠隔対応のため改札係員は終日不在となっている。また、北改札の新設に合わせ、同月16日には高架下を利用した駅併設の商業施設として、JR東日本のグループ会社である横浜ステーシヨンビルが管理・運営する「CIAL桜木町」が開業している。
2018年8月10日には、1・4番線にホームドアが設置され、使用が開始された。8号車横浜寄りのドア位置が京浜東北線用10両編成と横浜線用8両編成で異なる為、両方のドア位置に対応した幅の広いホームドアが初めて採用されており、東神奈川駅など横浜線乗り入れ区間の他駅でも採用されている。
さらに2020年度をめどに、大船寄りに三つ目の改札を整備する計画が進められた。駅舎を南側に延伸した上で、「鉄道創業の地」記念碑がある広場付近（地下道への入口と横浜桜木郵便局の間辺り）に新たな改札を設ける計画としており、線路（ホーム）階では2・3番線の線路終端部の先で両ホームの延伸部を接続させ（コの字型のホームとなる）、1-4番線共通のエスカレーター・エレベーター・階段で新改札がある地上階へ通じる構造となっている。駅近隣南西側にあった横浜市有地（約474 m2）をJRに売却した上で、駅舎に接しているJR東日本所有の隣接地（約3,319 m2）と合わせて一体開発する計画も2018年1月に発表されており、敷地内には宿泊施設（ホテル）や子育て支援施設（保育所）などからなる12階建ての複合ビルを建設（敷地面積約2,000 m2）し、新改札から同ビルへの専用改札口も設置する計画である。その後、複合ビルの詳細が同年9月に発表され、高層部（3-12階）には「JR東日本ホテルメッツ 横浜桜木町」、低層部（1-2階）には店舗・子育て支援施設などからなる「CIAL桜木町 ANNEX」を配置するとしている。この他、新改札付近から2020年に新市庁舎が完成する北仲通地区方面に向けて大岡川を横断するペデストリアンデッキ「さくらみらい橋」の整備も進める。新改札の設置により同地区や野毛地区、馬車道地区といった周辺地区の結節点として回遊性の向上や駅混雑の緩和などが期待されている。
2020年1月、JR東日本は駅南側に隣接する複合ビルの名称を「JR桜木町ビル」とし、同ビルと付近に設置する新改札の供用開始時期について同年6月下旬を予定していること、初代横浜駅の跡地であることにちなんでビル1階に旧横濱鉄道歴史展示「旧横ギャラリー」を開設することを発表した。
→詳細は「§ CIAL桜木町」を参照
2020年3月、JR東日本は「JR桜木町ビル」に併設されるホテル「JR東日本ホテルメッツ 横浜桜木町」（274室）、商業施設「CIAL桜木町 ANNEX」および付近に位置する「新南口（市役所口）」（ICカード専用改札口）を同年6月27日に開業・供用開始すると発表し、予定通り同日に開業・供用開始となった。2020年6月25日には、当改札口前から北仲通方面（横浜市役所方面）へ結ぶ、ペデストリアンデッキ「さくらみらい橋」も開業・供用開始している。なお、新南口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、遠隔対応のため改札係員は終日不在となっている。
駅構造 > JR東日本 > のりば

のりばは北東（横浜港）側を1番線として、順に下表のように割り当てられている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  根岸線 | 下り | 関内・磯子・大船方面 |
2: 降車専用ホーム
| 3・4 |  京浜東北線 | 北行 | 横浜・東京・大宮方面 |
| 3・4 |  横浜線 | - | 新横浜・町田・八王子方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
北行方面（3・4番線）も横浜駅までは根岸線ではあるが、当駅には横浜線の列車が多数乗り入れているため、のりばの案内では区別のため便宜上、直通先である「京浜東北線」の名称が記載されている。
当駅の配線は、上下本線の間に中線の線路が1本だけ入り、これを両側のホームで共用する形となっている。同様の構造の駅には川越駅（3 - 6番線）や蒲田駅、東十条駅（京浜東北線）などがある。
2014年以降、8月中旬に桜木町駅周辺を含む横浜みなとみらいエリア一帯で、大型イベント「ピカチュウ大量発生チュウ!」が開催される期間は、駅名標や番線案内、南改札東口のガラス壁面がピカチュウ仕様に装飾される（デザインは各年毎に異なる）。
2020年現在、当駅の初電は4時18分発の414B各駅停車大宮行きで、2018年3月17日のJR7社による春のダイヤ改正で日豊本線柳ケ浦駅の4:17発門司港駅行きが行橋駅始発に短縮されて以降、日本で一番早い始発列車の発着駅となっている。
北改札東口（2014年8月）
北改札（2019年6月）
南改札（2019年6月）
新南口改札（2021年4月）
1・2番線ホーム（2019年6月）
3・4番線ホーム（2019年6月）
JR京浜東北・根岸線の始発列車（2016年4月）
駅構造 > JR東日本 > 発車メロディ

1996年9月頃から五感工房制作の発車メロディを使用していた（3番線は2005年12月6日にテイチク制作の『twilight』に変更されている）が、二代目横浜駅開業100周年記念イベントの開催に合わせて2015年7月25日に、降車専用ホームである2番線以外の全ホームのメロディを『線路は続くよどこまでも』をアレンジしたものに変更している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。1番線には後半の部分、3番線には間奏、4番線には冒頭の部分をアレンジしたメロディが採用されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  | 線路は続くよどこまでもB |
| 3 |   | 線路は続くよどこまでもC |
| 4 |   | 線路は続くよどこまでもA |
駅構造 > JR東日本 > 駅構内施設

以下の売店や飲食店などは、CIAL桜木町のテナントとして取り込まれている（改札内のテナントを除く、CIAL桜木町の詳細は後節参照）。
NewDays
桜木町店 - 改札外、南改札の前
桜木町北改札店 - 改札内、北改札脇
BOOK EXPRESS CIAL桜木町店
横濱銘品館 桜木町店
川村屋（立ち食いそば店）
崎陽軒 - 改札内
みどりの窓口
指定席券売機
話せる指定席券売機
コインロッカー
観光案内所
駅構造 > 横浜市営地下鉄

| 横浜市営地下鉄 桜木町駅 |
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 改札（2022年2月）
  さくらぎちょう  Sakuragicho  （横浜市役所下車駅）
 ◄B17 関内 (0.7 km) (1.2 km) 高島町 B19►
所在地:  横浜市中区花咲町1丁目34番地北緯35度27分1秒 東経139度37分49秒﻿ / ﻿北緯35.45028度 東経139.63028度﻿ / 35.45028; 139.63028﻿ (横浜市営地下鉄 桜木町駅)
駅番号:  B18
所属事業者:  横浜市交通局（横浜市営地下鉄）
所属路線:  ■ブルーライン（3号線）
キロ程:  0.7 km（関内起点） 湘南台から20.4 km
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  39,502人/日 -2023年-
開業年月日:  1976年（昭和51年）9月4日
備考:  業務委託駅（京王設備サービス）
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島式ホーム1面2線の地下駅。副名称は「横浜市役所下車駅」。
改札口はぴおシティの地下3階、ホームは新横浜通り直下の地下4階にある。当初はぴおシティ地下3階にホームを設ける予定であり、それを前提に1968年にぴおシティが建設された。しかし横浜市営地下鉄関内駅東側の大江橋付近で首都高速神奈川1号横羽線と干渉したため、関内駅周辺の線形を変更した上で当初の計画よりもさらに深い位置を通ることになった。しかし駅の設置場所をビルの地下3階から地下4階に変更すると、駅の構造体にかかる荷重が過大になり建設費用がかさむことから、ホームだけを新横浜通り直下の地下4階（海抜 約-20m）に設置することになった。
JR桜木町駅とは、地下道「野毛ちかみち」で南改札と、別の地下道で新南口改札と、つながっている。
駅構造 > 横浜市営地下鉄 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  ブルーライン | 湘南台方面 |
| 2 |  ブルーライン | あざみ野方面 |
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
駅構造 > YOKOHAMA AIR CABIN

| YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅 |
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 駅舎（2021年5月）
  さくらぎちょう  SAKURAGI-CHO  
 (0.629 km) 運河パーク►
所在地:  横浜市中区北緯35度27分5秒 東経139度37分53.3秒﻿ / ﻿北緯35.45139度 東経139.631472度﻿ / 35.45139; 139.631472﻿ (YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅)
所属事業者:  泉陽興業
所属路線:  YOKOHAMA AIR CABIN
キロ程:  0.0 km（桜木町起点）
開業年月日:  2021年（令和3年）4月22日
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JR桜木町駅東口の駅前広場にあり、JRまたは地下鉄の駅からは徒歩1分。
駅舎は地上にあり白とグレーを基調とする。既存の広場機能とバス停への配慮から、乗降場は駅舎の2階にあり、ピロティ形式としている。2階部分の外壁はガラス張りであり、駅前広場を見渡せる展望機能も設けられている。乗降場の上部にはフライルーフがある。
駅構造 > 東京急行電鉄（廃止）

| 東急 桜木町駅 |
| --- | --- |
 廃止間際の東横線桜木町駅構内（2004年1月）
  さくらぎちょう  Sakuragichō  
 ◄高島町 (1.3 km)
所在地:  横浜市中区桜木町1丁目北緯35度27分3秒 東経139度37分51秒﻿ / ﻿北緯35.45083度 東経139.63083度﻿ / 35.45083; 139.63083﻿ (旧・東急 桜木町駅)
所属事業者:  東京急行電鉄
所属路線:  ■東横線
キロ程:  26.3 km（渋谷起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  46,413人/日（降車客含まず） -2003年-
乗降人員 -統計年度-:  92,039人/日 -2003年-
開業年月日:  1932年（昭和7年）3月31日
廃止年月日:  2004年（平成16年）1月31日
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かつての終着駅だった東横線は、横浜高速鉄道みなとみらい線の開業に伴い、2004年1月31日付けで横浜 - 当駅間が廃止された。廃止時の駅構造は島式ホーム1面2線の高架駅であり、JRから続いて5・6番線となっていた。駅出入口の看板は「東京急行 桜木町駅」と表記されていた。
旧駅舎は2013年7月に解体が完了した。なお、廃線跡では高架を有効活用した遊歩道を整備する方針である（詳細は「東横フラワー緑道#関連する遊歩道整備計画」を参照）。
駅構造 > 東京急行電鉄（廃止） > のりば（廃止時）

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 5・6 | ■東横線 | 菊名・自由が丘・渋谷方面 |
かつての東急桜木町駅に停車する東横線車両（2004年1月25日）
東急桜木町駅出入口　「東京急行　桜木町駅」の看板が見える（2003年1月26日）
東急東横線桜木町駅の駅名標（2003年1月26日）
利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は70,661人である。
同社の駅では新小岩駅に次いで第56位である。
横浜市営地下鉄 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は39,502人（乗車人員：19,859人、降車人員：19,643人）である。
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員（東横線廃止前）

各年度の1日平均乗降人員は下表の通り（JRを除く）。
| 年度> 年度.年度 | 東京急行電鉄> 東横線.1日平均 乗降人員 | 東京急行電鉄> 東横線.増加率 | 横浜市営地下鉄> ブルーライン.1日平均 乗降人員 | 横浜市営地下鉄> ブルーライン.増加率 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998年（平成10年） |  |  | 29,513 |  |
| 1999年（平成11年） |  |  | 31,822 | 7.8% |
| 2000年（平成12年） |  |  | 34,660 | 8.9% |
| 2001年（平成13年） |  |  | 36,188 | 4.4% |
| 2002年（平成14年） | 97,020 |  | 37,084 | 2.5% |
| 2003年（平成15年） | 92,039 | −5.1% | 34,923 | −5.8% |
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員（東横線廃止後）

| 年度 | 横浜市営地下鉄> 1日平均 乗降人員 | 横浜市営地下鉄> 増加率 |
| --- | --- | --- |
| 2004年（平成16年） | 28,378 | -18.7% |
| 2005年（平成17年） | 28,730 | 1.2% |
| 2006年（平成18年） | 29,067 | 1.2% |
| 2007年（平成19年） | 29,427 | 1.2% |
| 2008年（平成20年） | 27,554 | −6.4% |
| 2009年（平成21年） | 30,665 | 11.3% |
| 2010年（平成22年） | 30,780 | 0.4% |
| 2011年（平成23年） | 30,552 | −0.7% |
| 2012年（平成24年） | 32,144 | 5.2% |
| 2013年（平成25年） | 34,555 | 7.5% |
| 2014年（平成26年） | 35,170 | 1.8% |
| 2015年（平成27年） | 36,767 | 4.5% |
| 2016年（平成28年） | 37,311 | 1.5% |
| 2017年（平成29年） | 37,824 | 1.4% |
| 2018年（平成30年） | 38,924 | 2.9% |
| 2019年（令和元年） | 39,232 | 0.8% |
| 2020年（令和02年） | 28,991 | −26.1% |
| 2021年（令和03年） | 33,884 | 16.9% |
| 2022年（令和04年） | 36,881 | 8.8% |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（東横線廃止前）

各年度の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | JR東日本 | 東京急行電鉄 | 横浜市営 地下鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年（昭和54年） |  |  | 5,704 |  |
| 1980年（昭和55年） |  | 37,408 | 6,057 |  |
| 1981年（昭和56年） |  | 39,214 | 5,838 |  |
| 1982年（昭和57年） |  | 40,921 | 5,855 |  |
| 1983年（昭和58年） |  | 42,175 | 5,711 |  |
| 1984年（昭和59年） |  | 42,534 | 5,847 |  |
| 1985年（昭和60年） |  | 42,811 | 7,281 |  |
| 1986年（昭和61年） |  | 44,049 | 8,954 |  |
| 1987年（昭和62年） |  | 44,060 | 10,355 |  |
| 1988年（昭和63年） |  | 43,367 | 11,197 |  |
| 1989年（平成元年） |  | 46,649 | 12,814 |  |
| 1990年（平成02年） |  | 43,630 | 11,804 |  |
| 1991年（平成03年） | 37,586 | 43,295 | 12,229 |  |
| 1992年（平成04年） | 40,874 | 42,215 | 12,231 |  |
| 1993年（平成05年） | 51,130 | 42,036 | 13,921 |  |
| 1994年（平成06年） | 54,916 | 41,811 | 13,653 |  |
| 1995年（平成07年） | 56,570 | 41,152 | 13,126 |  |
| 1996年（平成08年） | 58,333 | 40,103 | 13,147 |  |
| 1997年（平成09年） | 62,993 | 41,916 | 14,108 |  |
| 1998年（平成10年） | 65,397 | 43,142 | 14,219 |  |
| 1999年（平成11年） | 69,542 | 45,654 | 16,159 |  |
| 2000年（平成12年） | 70,610 | 46,720 | 17,543 |  |
| 2001年（平成13年） | 71,709 | 49,062 | 18,411 |  |
| 2002年（平成14年） | 71,973 | 48,881 | 18,695 |  |
| 2003年（平成15年） | 71,076 | 46,413 | 17,649 |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（東横線廃止後）

| 年度 | JR東日本 | 横浜市営 地下鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2004年（平成16年） | 65,933 | 14,654 |  |
| 2005年（平成17年） | 65,627 | 14,769 |  |
| 2006年（平成18年） | 63,487 | 14,706 |  |
| 2007年（平成19年） | 61,432 | 14,631 |  |
| 2008年（平成20年） | 60,440 | 13,795 |  |
| 2009年（平成21年） | 60,467 | 15,389 |  |
| 2010年（平成22年） | 61,536 | 15,483 |  |
| 2011年（平成23年） | 61,288 | 15,384 |  |
| 2012年（平成24年） | 63,823 | 16,198 |  |
| 2013年（平成25年） | 65,392 | 17,440 |  |
| 2014年（平成26年） | 66,217 | 17,758 |  |
| 2015年（平成27年） | 68,546 | 18,566 |  |
| 2016年（平成28年） | 70,286 | 18,820 |  |
| 2017年（平成29年） | 70,676 | 19,116 |  |
| 2018年（平成30年） | 71,160 | 19,672 |  |
| 2019年（令和元年） | 70,797 | 19,767 |  |
| 2020年（令和02年） | 49,519 | 14,511 |  |
| 2021年（令和03年） | 56,214 | 16,990 |  |
| 2022年（令和04年） | 64,698 | 18,546 |  |
| 2023年（令和05年） | 70,661 | 19,859 |  |
駅周辺

→「桜木町 (横浜市)」も参照
当駅周辺地区（みなとみらい地区）は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである「横浜都心」に指定されている。駅の南側には横浜の一大飲屋街である野毛が位置している。
旧東急東横線廃線跡は高架の遊歩道（詳細は「東横フラワー緑道#関連する遊歩道整備計画」を参照）を整備する工事が進行中で、紅葉坂方面へのペデストリアンデッキの設置も計画されている。
当駅は1989年の横浜港開港130周年を記念して現在のみなとみらい地区で開催された「横浜博覧会」、さらには2009年の横浜港開港150周年を記念して同地区で開催された「開国博Y150」会場の最寄り駅の一つでもあった。
駅周辺 > CIAL桜木町

→「CIAL」も参照
| CIAL桜木町（シァル桜木町） CIAL SAKURAGICHO |
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 野毛側の外観（「停車場ビュッフェ」ゾーン）
店舗概要
開業日:  2014年（平成26年）7月16日
施設管理者:  株式会社横浜ステーシヨンビル→株式会社JR横浜湘南シティクリエイト
延床面積:  約6,140 m2
商業施設面積:  約4,030 m2
店舗数:  35店舗（開業時）
駐車台数:  17台
外部リンク:  http://www.cial.co.jp/sakuragicho/
CIΛL
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高架下を利用したJR桜木町駅併設の商業施設（駅ビル）として「CIAL桜木町（シァル桜木町）」が2014年7月16日に開業した。JR東日本のグループ会社であるJR横浜湘南シティクリエイトが管理・運営（店舗部分）している。
開発コンセプトは「横濱 ノスタルジック REVUE」とし、横浜の歴史的な「明治レトロ」「大正ロマン」の雰囲気を取り入れた施設を目指している。建物の外観デザインはみなとみらい側が白を基調に開放感のあるガラス張りとしており、初代駅舎の特徴的な三角屋根を表現している他、船のマストに見立てた天蓋（キャノピー）も施され、“港町横浜”らしさを表現している。一方、野毛側はレンガ調のタイルや飾り窓により鉄道発祥の地としての歴史感を表現しており、夜間には壁面を柔らかく照らすライトアップも実施されている。この他、野毛側の建物の前にはかつての横浜駅の駅舎をイメージしてレンガが敷き詰められた「桜木町駅西口広場」も整備され、当施設の開業と同時にオープンしている。
当施設は北改札正面の「紅葉坂ギャラリー」、みなとみらい側の「YOKOHAMA BAZAR」、野毛側の「停車場ビュッフェ」、南改札正面の「横濱情報プラザ」という四つのゾーンで構成され、開業時には35店舗が入居している。
紅葉坂ギャラリー：当施設で最も広く、飲食店の他にデリや惣菜、ドラッグストアなどを揃え日常生活にも便利な店舗構成となっている。名称は紅葉坂に由来する。
YOKOHAMA BAZAR：オリジナルバッグで有名なキタムラの他に雑貨、オープンカフェなどが入っている。名称は明治後期に存在した伊勢佐木町の勧工場、「横濱館」の正面入口に掲示されていたサインに由来する。
停車場ビュッフェ：1900年（明治33年）に創業したそば屋の「川村屋」など、横浜の老舗・銘店とされる飲食店が並んでいる。名称は当駅の前身である初代横浜駅がこの付近にあったことから、当時（明治時代）、列車の停車駅を指していた「停車場」という言葉に由来する。なお、2階には駅関連施設が入っているため、テナントは1階がメインである。
横濱情報プラザ：クロークサービス（手荷物預かり等）を併設する観光案内所の他に、横浜の土産品を揃える横濱銘品館やコンビニ、書店が入る。
紅葉坂ギャラリー
YOKOHAMA BAZAR（中央のテナントはスターバックスコーヒー）
停車場ビュッフェ（中央のテナントは川村屋）
横濱情報プラザ
→詳細は「国鉄110形蒸気機関車 § 保存」、および「最古客車 § 中等客車」を参照
国鉄110形蒸気機関車
中等客車（レプリカ）
駅周辺 > その他の施設 > みなとみらい・馬車道方面

クロスゲート
横浜桜木町ワシントンホテル
ヒューリックみなとみらい（旧称：TOCみなとみらい/CIAL桜木町と屋根伝いに接続）
コレットマーレ
横浜ブルク13
ニューオータニイン横浜プレミアム
富士ソフト本社ビル
横浜桜木郵便局
横浜みなとみらい21
日本丸メモリアルパーク
横浜みなと博物館（旧称：横浜マリタイムミュージアム）
展示ドック（重要文化財〈旧横浜船渠株式会社第一号船渠〉 ）
帆船日本丸（重要文化財）
汽車道（横浜港駅への貨物支線廃線跡地を活用したもの）
横浜ワールドポーターズ
よこはまコスモワールド
横浜ハンマーヘッド（新港ふ頭客船ターミナル複合施設）
横浜赤レンガ倉庫（当駅から徒歩約15分）
横浜ランドマークタワー（駅前と動く歩道で接続）
横浜ロイヤルパークホテル
ランドマークプラザ
ドックヤードガーデン（重要文化財〈旧横浜船渠株式会社第二号船渠〉）
クイーンズスクエア横浜
横浜ベイホテル東急（旧称：パンパシフィックホテル横浜）
みなとみらい駅（横浜高速鉄道みなとみらい線）
MARK IS みなとみらい
横浜国際平和会議場（パシフィコ横浜）
ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル
日石横浜ビル
横浜銀行本店ビル
ぴあアリーナMM
横浜美術館
三菱重工横浜ビル
三菱みなとみらい技術館
北仲通地区
弁天橋
北仲橋
横浜市役所（新市庁舎）
横浜アイランドタワー
KITANAKA BRICK&WHITE（ザ・タワー横浜北仲低層部）
アパホテル&リゾート〈横浜ベイタワー〉
馬車道駅（横浜高速鉄道みなとみらい線）
JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町 - 事前予約をすることで、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」が利用可能。
駅周辺 > その他の施設 > 野毛・紅葉坂方面

野毛
野毛ちかみち
横浜にぎわい座
ちぇるる野毛
横浜市中央図書館
野毛山動物園
伊勢山皇大神宮
成田山横浜別院延命院
ウインズ横浜
日ノ出町駅（京急本線）
桜木町
ぴおシティ
サテライト横浜
ジョイホース横浜
横浜市健康福祉総合センター
神奈川県歯科医師信用組合本店
神奈川県立図書館
神奈川県立青少年センター
神奈川県立音楽堂
横浜能楽堂
駅周辺 > その他の施設 > 関内方面

大江橋
群馬銀行横浜支店
横浜指路教会
駅東側のバスロータリーとみなとみらい地区
バス路線

駅の東側にロータリーがあり、以下のように各路線バスが乗り入れていて、桜木町駅前・桜木町駅と称している。一部のバス停留所はJRと横浜市営地下鉄の間の国道16号上に存在している。駅ロータリー北側のみなとみらい大通り上（動く歩道下）には日本丸メモリアルパーク停留所が、駅西側の県道218号線上には野毛大通り停留所があり、こちらも利用可能である。なお、同バス停は江ノ電バスだけが桜木町停留所を名乗っていたが、2008年7月1日から野毛大通り停留所となった。
バス路線 > 桜木町駅前・桜木町駅

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 神奈川中央交通 | 11（YAMATE LINER）：保土ヶ谷駅東口 |
| 1 | 横浜市営バス | 20：山手駅前 26：横浜港シンボルタワー / 海づり桟橋 / 港湾ガレッジ前 / 本牧TOC / 本牧車庫 / 本牧ポートハイツ前 |
| 2 | 横浜市営バス | 8：本牧車庫 58：磯子車庫 280（急行・ぶらり三渓園BUS）：三渓園 |
| 3 | 横浜市営バス | 89（ぶらり野毛山動物園BUS）：横浜駅前 156・292：パシフィコ横浜 271（あかいくつ）：桜木町駅（循環） / ハンマーヘッド |
4: （降車専用）
5: （降車専用）
| 6 | 横浜市営バス | 21：市電保存館 / 根岸駅前 113：磯子車庫 158：滝頭 |
| 7 | 京浜急行バス | 110：杉田平和町 空港リムジン：羽田空港第3ターミナル |
| 8 | 横浜市営バス | 89（ぶらり野毛山動物園BUS）：一本松小学校 156：滝頭 292：浅間町車庫 |
| 8 | 相鉄バス | 旭4：美立橋 |
| 9 | 神奈川中央交通 | 横43・横44・戸45：戸塚駅東口 船20：大船駅（笠間口） 港61：港南台駅 |
| 10 | フジエクスプレス | 134：桜木町駅 / 大鳥中学校前 新山下・ダイワコーポレーション前 |
| 10 | 横浜市営バス | 271（あかいくつ）：桜木町駅前（市役所口） |
| 10 | 相鉄バス 富士急バス | レイクライナー：河口湖駅 |
| 11 | 横浜市営バス | 101：根岸駅前 105・106：本牧車庫 / 桜木町駅前（市役所口） |
| 12 | 横浜市営バス | 8・26・105：横浜駅前 101：保土ヶ谷車庫 106：境木中学校 / 保土ヶ谷駅東口 280（ぶらり三渓園BUS・急行）・328（急行）・341（急行）：横浜駅前 |
| 12 | 神奈川中央交通 | 横43・横44・港61：横浜駅東口 |
| 12 | 京浜急行バス | 110：横浜駅 |
バス路線 > 日本丸メモリアルパーク

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 横浜市営バス | 109・123（急行）・168：横浜駅前 |
| 2 | 横浜市営バス | 109：横浜駅前（循環） 123（急行）：日産本牧専用埠頭 168：本牧車庫 |
バス路線 > 野毛大通り

| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 横浜市営バス | 89（ぶらり野毛山動物園BUS）：横浜駅前 / 桜木町駅前 156：パシフィコ横浜 / 桜木町駅前 |
| 1 | フジエクスプレス | 134：桜木町駅前 |
| 2 | 横浜市営バス | 89（ぶらり野毛山動物園BUS）：一本松小学校 156：滝頭 |
| 2 | フジエクスプレス | 134：桜木町駅 / 大鳥中学校前 |
歌手による駅周辺での撮影

2004年6月2日にリリースされた横浜出身の平成フォークデュオ・ゆずの通算20枚目のシングル「桜木町」は、同年に廃止された東急東横線の桜木町駅を唄った歌である。ゆず本人達曰く、桜木町駅（特に東急東横線）は相当思い入れのある駅だったため、東急東横線の桜木町駅がなくなると聞いた時に思い出の場所を歌に残そうと思い、作った曲とのことである。彼らの楽曲「雨と泪」（1998年）のプロモーションビデオに根岸線と東急東横線の桜木町駅ホームが登場している。
山崎まさよしのヒット曲「One more time, One more chance」の舞台でもある。
いきものがかりの曲「花は桜 君は美し」のプロモーションビデオは、根岸線の駅舎の前で撮影された。
2008年2月20日にデビューした黒人演歌歌手ジェロのデビューシングル「海雪」のプロモーションビデオ撮影は、桜木町駅と隣の高島町駅の旧東急東横線高架下で行った。
その他

1989年の横浜博覧会開催に伴い駅舎の移転が行われる以前の旧改札口は、「鉄道創業の地」記念碑が現在設置（1988年移設）されている広場付近（地下道（1999年整備）の入口横）にあった。なお、2020年には新たな改札口（新南口）が開設されたが、場所はこの旧改札口付近となる。
開催期間中、JR東日本は駅前で「夢空間'89」というイベントを開催し、試作寝台客車3両の公開を行なった。駅改札近くには「さかさま小路」と呼ばれる人や自動車が逆さまになった彫刻などが展示されていた。この展示はいすゞ自動車が製作したもので、当時発売されていた自社製乗用車（ジェミニ・ピアッツァ）がモデルとなっている。
1998年、JR東日本の駅が関東の駅百選に選定された。選定理由は『明治5年に開業した鉄道発祥の地の駅で、現在は「みなとみらい21」都市の玄関口となっている駅』。横浜市営地下鉄と当時存在した東急の駅は選定の対象になっていない。
鉄道発祥の地であるため、駅構内コンコース柱には歴史を紹介する展示がある。製作はプラムデザイン。
かつては、日本の鉄道の恩人エドモンド・モレルの碑も駅構内コンコース柱に展示されていたが、2020年6月に旧横ギャラリーに移設された。
2007年9月14日から2010年3月31日まで、旧東急東横線桜木町駅舎を改修した展示・イベントスペース「創造空間9001」が開設されていた。この9001の名称は、東横線桜木町駅の廃止の日に最後に入線した渋谷発桜木町行最終電車に充当された9000系9001Fの渋谷方先頭車のクハ9001に因んで命名された。
隣の駅 > かつて存在した路線

CIAL桜木町
ホーム（2016年10月）
1日あたりの乗車人員の推移
創造空間9001（2009年6月6日）
本山遥

本山 遥（もとやま はるか、1999年6月5日 - ）は、兵庫県西宮市出身のプロサッカー選手。Jリーグ・ヴィッセル神戸所属。ポジションはディフェンダー（DF）。
略歴

中学・高校時代はヴィッセル神戸のアカデミーに在籍していた（U-18の同期に坪井湧也、前川智敬、佐々木大樹がいる）。しかしトップチームに昇格することはできず、高校卒業後は関西学院大学に進学（同期に山見大登、渡邉英祐、臼井貫太）。同大サッカー部では4年次に主将を務め、6年ぶりの関西学生サッカーリーグ1部優勝に大きく貢献した。2021年6月、2022年シーズンからのファジアーノ岡山加入内定が発表された。
2022年2月20日、J2リーグ開幕戦のヴァンフォーレ甲府戦でスタメン出場し、プロデビューを飾った。
2024年、J1昇格プレーオフで準決勝のモンテディオ山形戦、決勝のベガルタ仙台戦でともにゴールを決めて岡山の初のJ1昇格に大きく貢献した。
2025年、アカデミーで育ったヴィッセル神戸に完全移籍した。
所属クラブ

西宮サッカースクール（西宮市立瓦林小学校）
2012年 - 2014年 ヴィッセル神戸U-15
2015年 - 2017年 ヴィッセル神戸U-18
2018年 - 2021年 関西学院大学体育会サッカー部
2022年 - 2024年  ファジアーノ岡山
2025年 - ヴィッセル神戸
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 関学大 | 18 | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2021 | 関学大 | 5 | - | - | - | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 |
| 2022 | 岡山 | 26 | J2 | 38 | 1 | - | - | 0 | 0 | 38 | 1 |
| 2023 | 岡山 | 15 | J2 | 34 | 1 | - | - | 2 | 0 | 36 | 1 |
| 2024 | 岡山 | 15 | J2 | 25 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 27 | 1 |
| 2025 | 神戸 | 22 | J1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 97 | 3 | 2 | 0 | 2 | 0 | 101 | 3 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 3 | 0 | 3 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 97 | 3 | 2 | 0 | 5 | 0 | 104 | 3 |
2022年
J1参入プレーオフ；1試合0得点
2024年
J1昇格プレーオフ：2試合2得点
|  国際大会個人成績 > 年度.AFC |  国際大会個人成績 > クラブ.AFC |  国際大会個人成績 > 背番号.AFC |  国際大会個人成績 > 出場.ACL |  国際大会個人成績 > 得点.ACL |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024-25 | 神戸 | 65 | 1 | 0 |
| 通算 | AFC | AFC | 1 | 0 |
タイトル > クラブ

関西学生サッカーリーグ1部（2021年）
タイトル > 個人

関西学生サッカーリーグ1部・最優秀選手賞（2021年）
関西学生サッカーリーグ1部・優秀選手賞（2021年）
関西学生サッカーリーグ1部・ベストキャプテン賞（2021年）
フェルディナント・フォン・ブレドウ

ブレドウ
フェルディナント・フォン・ブレドウ（Ferdinand von Bredow, 1884年5月16日–1934年6月30日または7月1日）は、ドイツの軍人。最終階級は陸軍少将。1934年の「長いナイフの夜」事件でナチスにより粛清された。
経歴

ブランデンブルク地方の旧貴族の家系に、ノイルッピンに生まれる。一族の伝統に則って軍人への道を進む。
1912年から1914年に陸軍大学で学び、1914年に始まった第一次世界大戦では西部戦線に従軍、鉄十字章やホーエンツォレルン家勲章を受章した。
戦後はヴァイマル共和国軍に採用される。1925年以降、国防省の防諜部に所属する。
1932年、国防省官房長に就任し、同職から国防相に就任したクルト・フォン・シュライヒャー将軍の補佐役となった。これにより国防省諜報部の他シュライヒャーの個人的な情報組織も統率することになった。
1933年はじめに少将に昇進。同年1月、アドルフ・ヒトラーらによるシュライヒャー内閣に対する倒閣運動を阻止すべく、オイゲン・オットやクルト・フォン・ハンマーシュタイン＝エクヴォルトといった軍高官とクーデターを画策した。しかしシュライヒャー自身がこの計画に賛同せず、シュライヒャー内閣は退陣し1月28日にヒトラーに対しヒンデンブルク大統領から組閣要請が下された。1月30日にヒトラーが首相に就任すると、2月1日には早くもブレドウは更迭され、ヴァルター・フォン・ライヒェナウが後任となった。
1934年1月、パリに赴こうとしたが、ベルリン駐在のフランスおよびイギリスの駐在武官から不審な紹介状を受け取っていたとして国境でドイツ警察に逮捕され、国際問題になりかかった。しかしヴェルナー・フォン・ブロンベルク国防相の命令で釈放された。その数週間後、フランスにある反ナチスの出版社が『ある将軍の日記』と題する匿名著者による書籍を出版したが、ナチス首脳はこの匿名の将軍はブレドウに違いないと疑った。
「長いナイフの夜」事件の起きた1934年6月30日、親衛隊員がブレドウを拘束し、ベルリン・リヒターフェルデにある親衛隊宿舎に拉致した。到着した時には既に死亡していたという。頭部には二発の銃創があった。ブレドウの息子カール・ハッソ・フォン・ブレドウは、父の死後毎月150ライヒスマルクの養育支援金を受け取った。
ブレドウがナチスにより粛清された理由は、研究によりさまざまに推測されている。以前は防諜部での経歴がナチスにとって脅威だったためと信じられていた。一方でナチスの有力者ヘルマン・ゲーリングの個人的理由が原因であったという説もある。1932年11月、ゲーリングはブレドウと会談し、ドイツ航空省の設置と、（ヒトラーではなく）自分が首相に就任してもよいと申し出ていた。ヒトラーの首相就任後、かつての自分の企てを知っているブレドウが自己の保身に脅威と感じ、殺害を命じたのだという。
文献

Irene Strenge: Ferdinand von Bredow. Notizen vom 20.2.1933 bis 31.12.1933. Tägliche Aufzeichnungen vom 1.1.1934 bis 28.6.1934 (Zeitgeschichtliche Forschungen Band 39), Verlag Duncker & Humblot GmbH, Berlin 2009, ISBN 978-3-428-12960-7 (Print), 978-3-428-52960-5 (E-Book)
註

↑  Der Furcht so fern, dem Tod so nah'In: Der Spiegel 20/1957, S. 20ff（PDFファイル・ドイツ語）
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
ベルリン・ヴィルマースドルフのブレドウのかつての住所にある記念プレート
ミネルヴァ日本評伝選

『ミネルヴァ日本評伝選』（ミネルヴァにほんひょうでんせん）は、ミネルヴァ書房で刊行されている日本史上の人物の評伝叢書。
概要

古代から近現代に至るまで、日本列島の歴史を造ってきたさまざまな人物の歩みをたどるシリーズ。「いま、人物から日本史を問いなおす」をキャッチフレーズに、ミネルヴァ書房創業55周年特別企画として2003年に刊行が開始された。実証的な研究成果に基づきつつも、血の通った人間ドラマとしての歴史叙述を目指す。上横手雅敬、芳賀徹が第1期の監修委員を務めた。
刊行発足時に「歴史を動かすのは人間であり、…　人間の動きを通じて、世の移り変わりを考える」ことを主眼に「歴史を動かしてきた優れた個性を生き生きとよみがえらせる」ことを願って「ミネルヴァ日本評伝選」を企画したと述べている。
宮廷人や武将、政治家だけでなく、作家や画家などの文化人や外国出身の人物など、幅広い分野の人物を取り上げている。ほぼ月一冊刊行のペースが維持され、2019年9月に200巻を超えた。企画当初は150人程度を刊行する予定だったが、専門家の推薦を受けて刊行予定リストを見直した結果、人数が膨らみ、2019年時点で400人以上を取り上げる構想がある。2022年2月で3期目を終え、8月から4期目が刊行される。
鈎取ショッピングセンター

| 鈎取ショッピングセンター KAGITORI SHOPPING CENTER |
| --- | --- |
 
地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒982-0805 宮城県仙台市太白区鈎取本町1丁目21番1号
座標:  北緯38度13分10.791秒 東経140度50分15.086秒﻿ / ﻿北緯38.21966417度 東経140.83752389度﻿ / 38.21966417; 140.83752389﻿ (鈎取ショッピングセンター)座標: 北緯38度13分10.791秒 東経140度50分15.086秒﻿ / ﻿北緯38.21966417度 東経140.83752389度﻿ / 38.21966417; 140.83752389﻿ (鈎取ショッピングセンター)
開業日:  2006年4月21日
施設所有者:  非公開
施設管理者:  三菱UFJ信託銀行株式会社
商業施設面積:  18,322 m²
中核店舗:  イオンスーパーセンター鈎取店
店舗数:  ÆON SUPERCENTERと34の専門店
営業時間:  8:00 - 23:00（直営売場） 9:00 - 21:00（専門店） ※一部専門店では営業時間が異なる。
駐車台数:  1337台※うち障がい者用20台
最寄駅:  富沢駅 八木山動物公園駅
最寄IC:  山田IC 仙台南IC
外部リンク:  公式サイト

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鈎取ショッピングセンター（かぎとりショッピングセンター）は、宮城県仙台市太白区鈎取本町にあるショッピングセンター。
西方約2㎞に仙台南ICが位置する、仙台市街地南西部の郊外型大型店が軒を連ねる一帯に立地し、中でも国道286号を隔てて、類似業種のヨークタウン山田鈎取店とはほぼ向き合う形となっている。
概要

イオングループが所有していたショッピングセンター用地を、中堅ゼネコン福田組の子会社である福田道路に売却。福田道路が開発し、2006年4月21日に「鈎取ショッピングセンター」がオープン。
同年11月に不動産証券化により、福田道路から投資法人に施設を売却。投資法人からの委託により、三菱UFJ信託銀行が管理・運営をしている。
2014年9月12日にリニューアルオープン。
2022年3月16日に発生した福島県沖地震により、2階の専門店街が臨時休業となっていたが、現在は営業を再開している。
沿革

2006年（平成18年）4月21日 - 開業。
2014年（平成26年）9月12日 - リニューアルオープン。
2016年（平成28年）4月 - 開業10周年。
2022年（令和4年）
3月17日 - 福島県沖を震源とする大規模な地震や津波が発生し、地震による影響により2階の専門店街が臨時休業となる。
3月30日 - 全館での営業を再開。
2024年（令和6年）10月19日 - 食料品売場がリニューアルオープン。
2025年（令和7年）3月1日 - イオン東北とイオンスーパーセンターが統合し、イオン東北の店舗となる。
フロアとテナント > フロア概要

核店舗のイオンスーパーセンター鈎取店と34の専門店で構成される。
| 階 | フロア概要 |
| --- | --- |
屋上: 屋上駐車場
2階: 専門店街・屋内駐車場
1階: 直営売場・専門店街・フードコート
フロアとテナント > 主なテナント

フード
築地銀だこ（たこ焼）
ガスト （レストラン）
サーティワンアイスクリーム （アイス・クレープ）
パン工場 （ベーカリー）
イタリアントマト（カフェ・軽食）
ケンタッキーフライドチキン（ファストフード）
ファッション・グッズ
西松屋（ベビー・子供服）
シュープラザ（靴）
ハニーズ（レディス）
ザ・ダイソー（100円ショップ）
カメラのキタムラ（写真）
宮脇書店（書籍）
サービス・エンターテイメント
鈎取イオンスーパーチャンスセンター（宝くじ）
カーブス （フィットネス）
スタジオマリオ （写真館）
ブックオフプラス （リサイクル）
モーリーファンタジー（ゲームセンター）
※テナント情報は2022年5月時点
出店テナント全店の一覧詳細情報は公式サイト「フロアガイド」を、営業時間およびATMを設置している金融機関の詳細は公式サイトを参照。
アクセス > 自動車

仙台南部道路 - 山田ICより3分
東北自動車道 - 仙台南ICより7分
アクセス > 路線バス

宮城交通 - 仙台南営業所線または尚絅学院大線新道西多賀経由より「新仙台郵便局前」下車、徒歩2分（上り（西多賀方面）には当該のバス停がないため、徒歩5分程のバス停「新田入口」から乗車）
宮城交通 - 長町駅 または 長町南駅 から｢秋保｣｢日本平｣｢山田ニュータウン｣方面行乗車で、｢鈎取｣下車徒歩3分程。
アクセス > 鉄道

仙台市地下鉄南北線 - 富沢駅及び八木山動物公園駅から徒歩で約43分。
近隣施設

新仙台郵便局
ケーズデンキ仙台太白店
ヤマダ電機 テックランド仙台太白店
花なき山の

花なき山の（はななきやまの）は旧制山口高等商業学校（山口高商）の代表寮歌。より正確には、山口高商の前身校、旧制 （旧）山口高等学校の寮歌である。鳳陽寮歌（ほうようりょうか）とも呼ぶ。「花なき山の」とは、歌い出しの文言である。
基本データ

成立年： 1899年（明治32年）
作詞者・作曲者： 佐々政一（1872年 - 1917年）
佐々政一（俳号：佐々醒雪）は国文学者・俳人。1896年（明治29年） 帝国大学文科大学卒。旧制第二高等学校や旧制（旧）山口高等学校で国文学を教えた。（旧）山口高には明治32年4月に着任し、1901年（明治34年） 12月に依願退官した。
『日本寮歌集』 （寮歌#書籍参照） などの文献では成立年月日が 「明治33年（1900年）9月30日」 となっているが、山口高商同窓会 「鳳陽会」 の見解では前年、1899年（明治32年） 9月30日の作である。著作権はすでに消滅している。
概要

日本の寮歌の中でも最初期の作品の一つ。19世紀に作られた寮歌のうち、今日も歌われている歌は他にほとんどない。寮歌の中心地 旧制第一高等学校（一高）でも、まだ本格的な寮歌は数少なかった時代である。この歌も、生徒が自ら作った歌ではなく、一高の（狭義の）最初の寮歌（1892年 『雪ふらばふれ』）と同様、教師が作った歌であった。4月に着任したばかりの新任教師の佐々は、（旧）山口高に歌がないことを残念に思い、自作の歌を寮生らに寄贈したのである。発表された場は、寄宿舎の食堂が外部委託から自炊に変わったことを記念する寮生の集会「自炊創立記念兼茶話会」であり、当初この歌は『寄宿舎茶話会歌』と呼ばれて愛唱された。
後の日露戦争前後に盛んに作られて護国と自治とを訴えた一高の寮歌と異なり、この歌は山都の質素な共同生活を歌っている。2番・3番は一転して、1番で「無い」と歌った春秋の雅（山桜、川面の月と酔宴）を歌うが、そこに俗世の匂いを感じとり、3番の 「さもあらばあれ」（それはさておき）の一言で生徒らの宴に戻る。鳳翩山（ほうべんざん）や椹野川（ふしのがわ）が淡々と永続するように、友情が永続することを宣言して、寮歌は締めくくられる。長調の明るい曲で、現在まで長調で歌われている。
1940年（昭和15年）発行の『山口高等商業学校沿革史』はこの歌について、「この歌詞は絢爛華麗の粧を缺くも、雄勁なる気魄を湛へ簡素質実の匂い馥郁とし、此の寮にして初て此の歌ありと謂ふべきであった」と評した。1番の「花なき山」がどの山を指すのかは意見が分かれるが、「月も宿さぬ川」は 4番の椹野川とは異なるため、一の坂川と解釈されている。
継承

（旧）山口高等学校は1905年（明治38年）に山口高商に転換させられ、この歌は山口高商の寮歌として歌われた。1919年（大正8年）に山口高等学校が再び設置された後も、亀山校地は引き続き山口高商の校地であり、この歌も山口高商の寮歌であり続けた（再興山口高等学校は糸米校地）。寮が鳳陽寮と名付けられたのは1922年（大正11年）4月のことで、それ以来、『鳳陽寮歌』とも呼ばれている。
第二次世界大戦後の学制改革で、山口経済専門学校 （1944年に山口高商から改称） は新制山口大学経済学部となり、亀山校地、鳳陽寮とこの歌はそのまま引き継がれた。1973年（昭和48年）のキャンパス統合で亀山校地と鳳陽寮は廃止され、現在は公園となっている。この歌は、その後も新制を含む同窓生の間で歌われ続けており、寮歌祭では、旧制山口高商の代表寮歌として歌われている。東京の日本寮歌祭には、一時は現役の山口大学経済学部の学生も出演し、旧制卒業生と共にこの歌を歌っていた。
現在、旧亀山校地の跡地と、山口大学経済学部 （吉田校地） 前庭とに、鳳陽寮歌碑が設置されている。
疾風の勇人

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ジャンル: 歴史漫画
漫画
作者: 大和田秀樹
出版社: 講談社
掲載誌: 週刊モーニング
レーベル: モーニングKC
発表号: 2016年9号 - 2017年27号
発表期間: 2016年1月28日 - 2017年6月1日
巻数: 全7巻
関連作品
 角栄に花束を
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プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『疾風の勇人』（しっぷうのはやと）は、大和田秀樹による日本の歴史漫画。「所得倍増伝説!!」というサブタイトルが付されている。『週刊モーニング』（講談社）にて、2016年9号から2017年27号まで連載された。単行本は全7巻（講談社モーニングKC）。