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仙山線
運行形態 > 普通列車

普通列車はすべての列車が仙台駅発着である。快速列車が運転されない時間帯に仙台駅 - 山形駅間直通の列車があるほか、仙台駅 - 愛子駅・作並駅間の区間運転もある。
運行形態 > 普通列車 > 仙台駅 - 愛子駅間

1時間あたり2 - 4本の列車が運行されている。仙台の近郊区間であり、通勤・通学利用客が多く、仙台圏のJR在来線では東北本線（白石 - 仙台間）に次ぐ需要がある区間となっている。
1984年（昭和59年）2月1日のダイヤ改正において、仙台駅 - 愛子駅間に北山および国見の両駅が開業したことに伴い、愛子駅に3番線ホームを開設して同区間に区間列車を設定した。これにより同区間の普通列車の本数は急増し、ダイヤ改正ごとに増発が繰り返された。しかしこの区間は最急勾配25‰の単線である上、交換可能駅が北仙台駅・国見駅・陸前落合駅のみであるため増発は困難になっている。仙台駅 - 北仙台駅間の高架化の構想があるが、東照宮付近の景観悪化が課題となって、実現には至っていない。
運行形態 > 普通列車 > 愛子駅 - 山形駅間

この区間は宮城・山形両県の県境を通る山岳地帯であり、1日平均乗車人員10 - 100人台の駅が多い閑散区間である。山形市内と仙台市内をつなぐ都市間連絡を重視したダイヤとなっており、後述する1.5往復の作並駅発着列車を除く全列車が山形駅 - 仙台駅間の通し運転（普通・快速あわせて1時間に1本）となっている。
かつては仙台駅 - 作並駅間の区間列車が多数設定されていたが、その大半が愛子駅折り返しに見直され、2012年3月17日のダイヤ改正時点で下り作並行き2本・上り仙台行き3本のみの運行となった。さらに2015年3月14日のダイヤ改正で夕方の1往復が愛子止まりとなり、朝の下り作並行き1本と上り仙台行き2本のみとなった。
なお、下り山形行き終電は22時台前半に設定されており、羽前千歳（山形線下り天童行き）・北山形（左沢線寒河江行き）・山形（山形線上り米沢行き）の各駅で最終列車に接続可能となっている。
2022年1月8日から2月28日までの間、雪の影響により列車の大幅な遅延や運休につながる輸送障害防止のため、奥新川駅、面白山高原駅が冬季間の一部列車通過駅となり、仙台発山形行きの始発列車がこの2駅を通過した。同年12月10日から2023年3月17日までの間にも、夜間の上下4往復でこの2駅の通過列車に追加して実施された。2023年のダイヤ改正から、通年で早朝1往復・深夜1.5往復が2駅を通過することになったうえ、冬季間はさらに一部の普通列車（2024年度は夜間の3往復）が2駅を通過するようになった。
運行形態 > 他の路線への直通運転

山形側では、古くより奥羽本線の山形以南の赤湯・米沢方面や羽前千歳以北の楯岡（山形新幹線開業後、村山駅に改称）・新庄方面への直通運転が行われていたが、1992年の山形新幹線（福島 - 山形間）の開業に伴う標準軌改軌により、赤湯・米沢方面への直通が不可能となった。その後も楯岡・新庄方面への直通運転は行われたが、1999年の山形新幹線（山形 - 新庄間）の延伸開業後は羽前千歳以北への直通も不可能となり、奥羽本線とは完全に分離された状態となった。
仙台側についても、以前は福島駅・岩沼駅・白石駅・松島駅・小牛田駅発着の東北本線直通列車が定期列車として運行されており、仙台空港鉄道仙台空港線（仙台空港アクセス線）の開業と同時に仙台空港駅まで相互直通運転を求める動きもあった。仙台空港線の建設にあたっては、仙山線の高速化および仙台空港アクセス線との相互直通化の調査を1999年（平成11年）度から国土交通省が行い、各界からも両件の実現を望む声が強かった。続いて東北運輸局も両件に関して「公共交通活性化総合プログラム」の調査を行った。
しかし、2005年12月に行われた宮城・山形両県知事とJR東日本との会談では、仙台空港線開業と同時に仙山線と直通運転するのは困難との見解がJRから示された。当時のJRは、仙山線の遅延が他線に波及するのを防ぐため東北本線直通列車を漸次縮減しており、仙台空港線の開業と同時に行われた2007年3月18日のダイヤ改正では東北本線直通列車（愛子発岩沼行2本）を全廃している。同日のダイヤ改正以降、東北本線に直通する定期列車は1本も設定されていない。
2007年4月・5月には団体専用臨時列車として山形・仙台空港間を直通する列車が設定されたが、仙山線 - 仙台空港アクセス線を直通運転する臨時列車はこれを最後に一度も運行されていない。その後、山形県の議会や行政を中心に仙台空港線への直通を求める要望が度々論議に上がっているが、仙台空港アクセス線は都市型ワンマン運転を実施しているためE721系500番台とSAT721系電車のみの限定運用となっており、JRは仙台駅 - 仙台空港駅間のダイヤ乱れを防止する観点から仙山線との直通運転には難色を示している。
この他、山形新幹線の計画が浮上した当初は、仙台駅で分岐し仙山線を標準軌に改軌して山形駅まで乗り入れるというルートが示されていたが、米沢市や上山市など県内の中央部を走ることで地域活性化につなげたいという山形県内からの要望により、福島駅分岐・奥羽本線経由に変更された。
運行車両

現在の定期列車はすべて仙台車両センター所属のE721系電車で運行されている。
1991年の路盤改良までは作並駅 - 山寺駅間を走行する車両の重量に制限がかかり、また車輪空転の懸念があったため軽量車も原則入線できなかった。また車両の生産には非常に高価となる交流電源による電化方式が原因となり走行可能な車両は後述の455系と417系電車、それにキハ58系気動車、ED78形電気機関車しか存在しなかった。417系は少数生産に留まり、717系は抑速ブレーキを装備していないため線内での本格的な運用はなされず、同じ線区で30年以上にわたり大量の455系が在籍し続ける結果となった。
2001年の455系の運用撤退以後は、愛子駅 - 仙台駅間に朝のみ設定される701系（2017年10月13日運用終了）を除く全ての列車が719系0番台となったが、これらの列車はE721系（2012年3月17日投入）に置き換えられた。
E721系0番台
E721系1000番台
運行車両 > 過去の運行車両

→交流電化試験時の車両は「#日本初の交流電化」の節も参照
仙山線で運用された蒸気機関車としては、C58形（仙台駅 - 作並駅間）や9600形（山寺駅 - 山形駅間）がある。このほかに1980年代前半までは主に客車を使用しており、郵便荷物合造車も連結していた。
701系
719系電車
455系電車(仙山線塗装 ロゴ消去後)
沿線概況

仙山線は、愛子を境に路線の持つ性格が大きく変わる。仙台から愛子までは沿線に住宅地が多いことから都市近郊輸送路線としての性格が強く、愛子の先は田園地帯や観光地が広がるローカル線色が濃い。
仙山線の列車は仙台駅の7・8番線から発車する。線路はしばらく東北本線に並行するが、ダンロップスポーツクラブの辺りから急勾配と急カーブで東北本線を一気に跨ぎ西側へ進路を変え、梅田川を右岸から左岸に渡る。ここから北仙台駅までの区間は歌枕「玉田横野」を突っ切る区間であり、東照宮駅を過ぎると梅田川および台原段丘の段丘崖との並走区間に入って、崖の斜面や土盛りの上を通りながら、北仙台付近で再び梅田川右岸となる。北仙台では高層マンションが立ち並び、都市部の風景が広がる。北仙台駅を過ぎるとすぐ旧奥州街道と交差し、以後、梅田川と並走しながら北山丘陵北斜面を走る。北山駅を過ぎると北山丘陵南斜面側に移り、国見丘陵南斜面を走って、梅田川流域から広瀬川流域にかわる。これら丘陵地の多くはファミリー向けの分譲住宅地として開発されている。東北福祉大前駅と次の国見駅付近には大学、市立高校があり、通勤客と通学客の行き先は反対になる。また、通学・帰宅時間帯には多くの学生で混雑する。国見の先のトンネルを過ぎると大規模な仙台市葛岡墓園が広がり、葛岡駅に到着する。葛岡駅前は駅の北側がほぼ前述の墓園で、南側には駅前立地の利点を生かした数棟の大規模マンションがあるものの面的な住宅開発はあまり見られない。葛岡駅を過ぎると丘陵地から平地に降りて愛子盆地に入り、陸前落合駅、愛子駅と続く。愛子盆地は開発抑制がなされていたが、道路交通の要衝であることから市街化区域に用途地域が変更され、人口が急増している地区である。
愛子からは広瀬川や国道48号線と並走し、山と田園の風景が広がる。陸前白沢 - 熊ケ根間にある第二広瀬川橋梁（熊ヶ根鉄橋）は深い峡谷に架かるものであり、絶景である。やがて作並駅に到着する。駅名の由来でもある作並温泉の玄関口でもあるが駅前は閑散としており、温泉街の中心と2 - 3キロ程度の距離がある。また駅のホームには日本初の交流電化を記念する「交流電化発祥地」の碑が建っている。ここを過ぎると山を越えて広瀬川支流の新川流域に入り、奥羽山脈の山岳風景一色となる。作並 - 奥新川間にあった八ツ森駅（臨時駅）は、1970年（昭和45年）まで存在した八森スキー場へのアクセス駅であった。その後鉄道ファンから秘境駅の一つとして認識されるようになったが、2014年（平成26年）3月に廃止された。奥新川駅も深い山の中に存在するが、こちらは定期列車が停車する。奥新川駅付近には大正時代から戦後にかけて秋保鉱山があり、また戦前から戦後にかけて新川森林鉄道があったため、人口600人あまりの集落が存在した時期もあった。現在はブナの森や渓流を楽しむ行楽客がこの駅を利用する。
奥新川を過ぎると、奥羽山脈を貫く仙山トンネルに入る。このトンネルを抜けると山形市に入り、面白山高原に着く。面白山高原駅は、全国で唯一鉄道でしか訪れることができないスキー場として2008年度まで営業していたスノーパーク面白山のゲレンデの中にあり、駅構内からスキーリフトに乗れた。そのため、冬季には当駅で降りてすぐスキーやスノーボードができるよう、仙台や山形の市街地の駅から、まるでゲレンデ内にいるようにスキーウェアを着、スキー靴を履いたまま仙山線に乗り込む者がよく見られた。冬場以外では面白山への登山客が当駅を利用する。また、この付近を始め、作並 - 山寺間では秋に車窓が紅葉によって華やかに彩られる。
山寺駅付近は観光地であるため旅館や土産屋が目立つ。山寺とは立石寺の通称である。山寺を過ぎるとのどかな田園風景が広がる。高瀬付近はスタジオジブリの映画『おもひでぽろぽろ』の舞台である。
羽前千歳から先は、正式には奥羽本線だが、山形新幹線や山形線とは別の狭軌線路を走る。羽前千歳のすぐ先で山形新幹線・山形線の標準軌線路と平面交差して右側に移り、北山形を過ぎると左沢線と合流し、まもなく山形駅に到着する。
仙台駅にある仙山線の0キロポスト。右は7番線で待機中の山形行列車（2014年6月）
北仙台駅東側から北山方向を眺める（2005年7月）
国見駅での列車行き違い（2017年6月4日）
葛岡駅の西にある跨線橋より（2005年5月）
立石寺五大堂から見た仙山線（2009年4月）
駅一覧

便宜上、羽前千歳駅側の全列車が直通する奥羽本線山形駅までの区間を掲載。
仙：特定都区市内制度における「仙台市内」の駅
区分：直…直営駅、委…業務委託駅、簡…簡易委託駅、空欄…終日無人駅
終日無人駅を除き、JR東日本による乗車人員集計対象駅
停車駅
普通列車は基本的にすべての旅客駅に停車するが、一部の列車は▽の駅を通過する。
快速…●：停車駅、│：通過駅
線路 … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
仙山線内は全線単線であり、奥羽本線区間でも当路線・左沢線用の狭軌は単線。
| 路線名 | 駅名 | 区分 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 快速 | 接続路線・備考 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 仙山線 | 仙台駅 仙 | 直 | - | 0.0 | ● | 東日本旅客鉄道：東北新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線・■東北本線・仙石東北ライン・■仙台空港アクセス線・■常磐線・■仙石線 仙台市地下鉄：■南北線 (N10)・■東西線 (T07) | ∨ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 東照宮駅 仙 | 委 | 3.2 | 3.2 | ● |   | ｜ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 北仙台駅 仙 | 委 | 1.6 | 4.8 | ● | 仙台市地下鉄：■南北線 (N06) | ◇ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 北山駅 仙 | 委 | 1.7 | 6.5 | ● |   | ｜ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 東北福祉大前駅 仙 | 委 | 1.0 | 7.5 | ● |   | ｜ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 国見駅 仙 | 委 | 1.1 | 8.6 | ● |   | ◇ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 葛岡駅 仙 |  | 1.5 | 10.1 | ● |   | ｜ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 陸前落合駅 仙 | 委 | 2.6 | 12.7 | ● |   | ◇ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 愛子駅 仙 | 委 | 2.5 | 15.2 | ● |   | ◇ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 陸前白沢駅 仙 |  | 5.4 | 20.6 | │ |   | ◇ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 熊ケ根駅 仙 |  | 3.1 | 23.7 | │ |   | ｜ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 作並駅 仙 | 簡 | 5.0 | 28.7 | ● |   | ◇ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 奥新川駅▽ 仙 |  | 5.1 | 33.8 | │ |   | ◇ | 宮城県 仙台市 青葉区 |
| 仙山線 | 面白山信号場 | - | - | 41.5 | │ |   | ◇ | 山形県 山形市 |
| 仙山線 | 面白山高原駅▽ |  | 8.7 | 42.5 | │ |   | ｜ | 山形県 山形市 |
| 仙山線 | 山寺駅 | 委 | 6.2 | 48.7 | ● |   | ◇ | 山形県 山形市 |
| 仙山線 | 高瀬駅 |  | 3.7 | 52.4 | │ |   | ｜ | 山形県 山形市 |
| 仙山線 | 楯山駅 |  | 2.5 | 54.9 | │ |   | ◇ | 山形県 山形市 |
| 仙山線 | 羽前千歳駅 |  | 3.1 | 58.0 | ● | 東日本旅客鉄道：■奥羽本線（山形線 新庄方面） | ｜ | 山形県 山形市 |
| 奥羽本線 | 羽前千歳駅 |  | 3.1 | 58.0 | ● | 東日本旅客鉄道：■奥羽本線（山形線 新庄方面） | ｜ | 山形県 山形市 |
| 奥羽本線 | 北山形駅 | 委 | 2.9 | 60.9 | ● | 東日本旅客鉄道：■左沢線 | ◇ | 山形県 山形市 |
| 奥羽本線 | 山形駅 | 直 | 1.9 | 62.8 | ● | 東日本旅客鉄道：山形新幹線・■奥羽本線（山形線 米沢方面） | ∧ | 山形県 山形市 |
↑  常磐線の正式な終点は東北本線岩沼駅だが、運転系統上は仙台駅へ乗り入れる。
↑  左沢線の正式な起点は北山形駅だが、運転系統上は山形駅へ乗り入れる。
仙台駅 - 東照宮駅間の東北本線との分岐部分で仙台市宮城野区、奥新川駅 - 面白山信号場間で仙台市太白区を通るが、同区内に駅はない。
駅一覧 > 廃止駅

西仙台ハイランド駅（熊ケ根駅 - 作並駅間） - 2014年3月15日廃止。
八ツ森駅（作並駅 - 奥新川駅間） - 2014年3月15日廃止。
平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。
1987年度（昭和62年度）以降の5年毎の統計では、全線（仙台 - 羽前千歳）の平均通過人員（輸送密度）は1997年度（平成9年度）をピークとして減少したものの、その後は横這い傾向になっている。区間別では、仙台 - 愛子間が大きく増加している一方、愛子 - 羽前千歳間では1992年度（平成4年度）をピークとして減少している。
| 年度 | 全線> 仙台 - 羽前千歳 | 区間> 仙台 - 愛子 | 区間> 愛子 - 羽前千歳 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年度（昭和62年度） | 6,645 | 11,983 | 5,369 |  |
| 1992年度（平成04年度） | 9,213 | 17,030 | 6,438 |  |
| 1997年度（平成09年度） | 9,753 | 20,403 | 5,971 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 8,770 | 20,089 | 4,750 |  |
| 2007年度（平成19年度） | 8,673 | 22,058 | 3,920 |  |
| 2011年度（平成23年度） | 8,207 | 21,179 | 3,408 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 8,807 | 23,157 | 3,711 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 9,124 | 23,923 | 3,868 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 8,951 | 23,564 | 3,762 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 9,082 | 24,045 | 3,768 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 9,067 | 24,353 | 3,638 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 9,036 | 24,473 | 3,553 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 9,046 | 24,781 | 3,457 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 8,969 | 24,724 | 3,374 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 5,983 | 17,432 | 1,917 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 6,717 | 19,188 | 2,284 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 7,641 | 21,283 | 2,796 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 8,263 | 22,646 | 3,155 |  |
JR仙山線各駅の分布（縦軸：標高、横軸：営業キロ）、および、それら各駅を結んだ図（勾配線形図ではない）。
1927年（昭和2年）頃の仙台市および近郊地図。地図の上部に建設中の仙山東線が実線で図示されている。既設の東北本線から分岐し、当時の仙台市街地を避けて宮城郡原ノ町や同郡七北田村荒巻を通っている。これらの鉄道の他には仙台軌道、宮城電気鉄道、秋保軌道、仙台市電が見える。
快速仙山（2004年3月、山形駅にて撮影）
牛テール

生の牛テール
アメリカ南部の牛テールスープ
牛テール（ぎゅうテール）またはオックステール（英語: oxtail, ox tail, ox-tail）は、ウシの尾の食材としての名称である。「オックステール」はかつてはオックス（農耕去勢牛）の尾のみを意味したが、今日ではその他のウシの尾も指す。牛テールの重さは典型的には3.5 kgぐらいであり、売るために皮を剥いで、より短い長さに切り分けられる。
解説

牛テールはゼラチンが豊富な肉であり、大抵はシチューまたは蒸し煮としてじっくり調理される。牛テールは牛テールスープ（英語版）のための伝統的なストック（英語版）ベースである。伝統的な調理法はじっくりとしたものであるため、現代的なレシピでは圧力鍋を使って調理時間を短縮する。牛テールはイタリア料理のコーダ・アッラ・ヴァッチナーラ（牛テールのトマト煮込み。ローマの伝統料理）の主な食材である。イギリスとアイルランドの粉末、インスタント、プリメイド缶入りスープの風味として人気がある。牛テールはロシアのオードブル料理アスピックの人気のあるベースの1つでもあるが（他には豚足や耳、ウシの脛など）、カシュルートとなり得るためロシアのユダヤ人（英語版）の間で好まれる食材である[要出典]。
日本では、仙台で牛テールスープが牛タンと共に供される。焼肉店で薄切りにした牛テールが「テールスライス」として提供されることがある。
種類

牛テールスープは南米、西アフリカ、中国、スペイン、朝鮮、インドネシアで人気のある伝統料理である。中国料理では牛尾汤と呼ばれるスープが大抵作られる。朝鮮料理では、牛テールを使ったスープはコリコムタンと呼ばれる。コリコムタンは塩味の濃いスープであり、米と一緒に食される。トッククを作るためのストックとして使うことができる。バタービーンを使った、あるいは米を使った主菜としての牛テールシチューはジャマイカやその他の西インド諸島で一般的に食される。牛テールは南アフリカでも非常に人気があり、ポイキと呼ばれる伝統的な小鍋で調理されることが多い。牛テールはジンバブエのようなその他のアフリカ南部地域でも食され、ウガリや葉野菜と共に供される。
キューバ料理では、牛テールからrabo encendidoと呼ばれるシチューを作ることができる。フィリピンでは、カレカレと呼ばれるピーナッツベースのシチューに調理される。イランでは、じっくり調理され、baghla-poli-mahichehと呼ばれる主菜のために脛肉の代わりに供される。
大南門駅

| 大南門駅 |
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 大南門駅B出口
  だいなんもん  Dananmen  
所在地:   中国山西省太原市迎沢区迎沢大街/解放路
所属事業者:  太原地下鉄
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面4線
開業年月日:  2020年12月26日
乗入路線
所属路線:  ■1号線
キロ程:  （河龍湾起点）
 ◄桃園路   柳南►
所属路線:  ■2号線
キロ程:  （尖草坪起点）
 ◄開化寺街   体育館►
テンプレートを表示
| 大南門駅> 各種表記 |
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繁体字：:  大南門站
簡体字：:  大南门站
拼音：:  Dà Nán Mén Zhàn
日本語漢音読み：:  だいなんもんえき
英文：:  Dananmen Station
テンプレートを表示
大南門駅（だいなんもん-えき）は中華人民共和国山西省太原市迎沢区に位置する太原地下鉄1号線及び2号線の駅。
沿革

2020年12月26日：2号線の駅として開業。
2025年2月22日：1号線の開業により、乗換駅となる。
駅周辺

南宮広場（中国語版）
迎沢公園（中国語版）
大日本平和会

大日本平和会（だいにっぽんへいわかい）は、兵庫県神戸市を本拠地として活動した暴力団。この記事では前身である本多会についても記述する。本多会時代の1963年に山口組との間で第二次広島抗争を引き起こしている。指定暴力団に指定されていたが1997年の解散と同時に指定は失効した。
来歴 > 本多会 > 1938年（昭和13年）の成立

神戸大嶋組の四天王の一人と言われた本多仁介が、1938年豪雨にみまわれた神戸の河川工事を行い本多組を立て1940年に大嶋組から独立、本多組を結成。本多組は倉庫業、湾岸荷役業をシノギとしており「ミナトの六人衆」と呼ばれるようになる。ダイエーの中内㓛会長も闇市で活動していた当時を回顧し、「本多さんは大親分だったですよ」と証言している。
二代目本多会の時代まで所属していた最後の若衆であった四国の竹形の逝去とで本多会を支えていた者達はほぼ生存しなくなった。本多仁介の関わったものは今や、倉庫会社、建設会社など、いわゆる堅気の企業としてしか残っていない。
直営企業の規模で比較しても、山口組の甲陽、本多会の神和の２社を比較しても規模からして本多会の偉大さがわかる。
来歴 > 本多会 > 関西を山口組と二分

連絡事務所（本部）を神戸市兵庫区上沢通1丁目1番地、電話（6）4297～4298で昭和25年、花興行を行ったことを契機として本多会を結成。数千の子分がいた。大幹部の28人衆とよばれる猛者を統率し、彼らが四国、中国地方の子分を率いており、関西を山口組と二分した。1963年4月に第二次広島抗争が始まる。第二次広島抗争は、地元暴力団の打越会と山村組との間の抗争であるが、打越が山口組の舎弟となり、山村が本多会会長・本多仁介と兄弟盃を交わしていたことから、山口組・本多会間の代理戦争となった。猪野健治は児玉誉士夫の東亜同友会はこの両者の対立で失敗したとしている。1963年7月28日午後1時より、本多仁介は跡目を平田勝市に譲る。三宮のキャバレー新世紀で行われた代目披露には大野伴睦も演説をした上に原健三郎（後に衆議院議長）や2003年から2011年まで明石市長を務めた北口寛人の父である北口進市議ら政界関係者も多数参加した上に財界からも内田洋行社長をはじめ多数が駆けつけた。なお、飯干晃一「仁義なき戦い・決戦篇」第15章では1963年初頭での傘下人員数が山口組9450人、本多会が4090人だが、地元兵庫県に限っては山口組1359人、本多会1823人と逆転していると記されている。
来歴 > 本多会 > 本多仁介

本多初代は大勢の子分を抱えただけに、人一倍情誼に厚く渡世の親分としては政治的な考えのできない不器用な人物であり、財産も人のために多くを散じたというが関西を代表する大侠客であるとの評価は高い。浅野大助が殺された事件の顛末はその性格を現している。浅野は名古屋で本多の旗を守っていたが喧嘩で殺される。暴れん坊だけに目にかけてきた浅野の死に本多初代の怒りを誰もが想像していた。高松弥太郎(梅津会の顧問格で九州きっての暴れん坊)でさえ抗争事件が起こると見ており神戸へ自重するように手紙を送っている。本多は自宅に来た仲裁人を上に上げると丁寧な挨拶の後で「条件があります」とだけいうと「指はいりません。坊主になって世間にでなくてもいい。この喧嘩でケジメを取らされ寂しい思いをしてこれからの渡世を送る人間がでないように、それだけをお願いします」といったという。。その後、実業の世界で大成功を収めている。
翌年5月には松葉会の会長であった藤田卯一郎と意気投合し兄弟分の盃を交わしている。
来歴 > 本多会 > 本多会解散の経緯

平田勝市は就任後、山口組との対決姿勢を出したのは事実でありこれが組内に不協和音を起こしたともいわれるが、実態は不明となっている。「第一次頂上作戦」もあり1965年に解散するが、解散の真意は側近であった前田勇（「新日本政治連盟」総帥）の著書にも書かれていない。
来歴 > 大日本平和会

本多会解散後、平田勝市は右翼団体としてアジア大日本平和会(後日、「大日本平和会」）を結成した。この反共活動に対しアメリカのジョン・フォスター・ダレスから感謝状が平田に渡されている。本多会の流れを汲む団体として、浅野会(名古屋)、親和会、勝浦会、平井組、松山の郷田会系列、木下会などが知られている。
平田勝市の実子である平田勝義が会長を継承してからは、山口組などに押され、勢力が伸び悩んだ。当時副会長を務め、大日本平和会の有力組織であった至誠会を率いる竹形剛などが必死に守り立てていたものの、竹形が1994年12月に死去し至誠会が後継を選べないままに解散してしまうと平和会もさらに勢力を減らし最終的には30人程度にまでなってしまう。そして1997年をもってついに解散。最後の会長であった平田勝義は病気療養のため引退した。傘下にあった各組織は、解散、あるいは山口組などの傘下となるなどした。
歴代会長

本多会初代：本多仁介
本多会二代目：平田勝市
大日本平和会初代：平田勝市
大日本平和会二代目：平田勝義 - 先代の実子。
清水インターチェンジ (静岡県)

| 清水インターチェンジ |
| --- | --- |
 清水IC入口（2025年2月撮影）
 
所属路線:  E1 東名高速道路
IC番号:  10
料金所番号:  01-111
本線標識の表記:   清水
起点からの距離:  147.8 km（東京IC起点）
 ◄清水JCT (1.4 km)  (8.0 km) 日本平PA►
接続する一般道:   国道1号静清バイパス
供用開始日:  1968年4月25日
通行台数:  22,256台/日（2017年度）
所在地:  〒424-0038 静岡県静岡市清水区西久保5北緯35度2分28.6秒 東経138度28分28.5秒﻿ / ﻿北緯35.041278度 東経138.474583度﻿ / 35.041278; 138.474583座標: 北緯35度2分28.6秒 東経138度28分28.5秒﻿ / ﻿北緯35.041278度 東経138.474583度﻿ / 35.041278; 138.474583
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清水インターチェンジ（しみずインターチェンジ）は、静岡県静岡市清水区に所在する東名高速道路のインターチェンジ（IC）である。
東京ICから148 kmの位置にあり、特定重要港湾の清水港に近い。清水区の中心部へは約2 km離れている。
併設している高速バスの清水バスストップ（BS）もここで記述する。
概要

国道1号静清バイパス・県道静岡清水線（通称「北街道」）との接続の良さから旧清水市域はもとより、静岡市中心部と東京方面を結ぶ交通の要となっている。
新静岡バスターミナルを発着する高速バス新宿・静岡号も、静岡ICではなく当ICを利用するルートを取っている。
かつては一般道（国道1号静清バイパス）と平面交差で接続するシングルトランペット型（静岡ICと同じ構造）であったが、改築により立体交差で接続するダブルトランペット型となった。
1.4 km東にある清水JCTで新東名高速道路（清水連絡路）と接続するため、入口看板に新東名の文字がある。清水ICと清水JCTの間は加減速車線でつながっており（事実上の6車線区間）、走行車線に入ることなく新東名への出入りが可能な構造になっている。
由比・蒲原方面から走ってきた車両が、国道150号による遠回りや静岡市内での渋滞を逃れるためにショートカットとして使われることも多い。
歴史

1968年4月25日 : 富士IC - 静岡IC間の開通に合わせて開設。
接続している道路

国道1号 静清バイパス
料金所

ブース数 : 8
料金所 > 入口

ブース数 : 3
ETC専用 : 1
ETC/一般 : 1
一般 : 1
料金所 > 出口

ブース数 : 5
ETC専用 : 2
一般 : 2
一般（精算機）: 1
周辺 > 観光地

清水港
清水港からは土肥港まで駿河湾フェリーが発着。
三保の松原
エスパルスドリームプラザ
東海大学社会教育センター
日本平
IAIスタジアム日本平
周辺 > その他

静岡市役所清水庁舎・清水区役所（旧清水市役所）
清水駅・新清水駅
静岡市立清水袖師小学校
静岡市立清水袖師中学校
清水バスストップ

清水ICに併設されたバス停留所である。旅客案内上では東名清水（とうめいしみず）と称する。
東名ハイウェイバスの特急便・急行便が停車する。
清水バスストップ > 歴史

1969年6月10日 - 開設
清水バスストップ > 停車する路線

東名ハイウェイバス（東京 - 御殿場 - 静岡 - 浜松 - 名古屋）（JRバス関東、JRバステック、JR東海バス）
清水バスストップ > 乗り換え

JR東海道本線 清水駅より、しずてつジャストライン「清水厚生病院」行きに乗車。庵原貯水タンク前で下車。
清水バスストップ > 距離

東京駅から163.6 km
入口（2009年4月撮影）
清水インターチェンジ（下り線）（2009年4月撮影）
清水バスストップ（2025年2月撮影）
津島恵子

| つしま けいこ 津島 恵子 |
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 『アサヒグラフ』 1952年8月27日号
本名:  森 直子 もり なおこ （旧姓：倉成）
生年月日:   (1926-02-07) 1926年2月7日
没年月日:   (2012-08-01) 2012年8月1日（86歳没）
出生地:   日本・長崎県下県郡厳原町 （現：長崎県対馬市）
死没地:   日本・東京都中央区
民族:  日本人
身長:  161 cm
職業:  女優、舞踊家
ジャンル:  映画、テレビドラマ
活動期間:  1947年 - 2002年
配偶者:  あり
著名な家族:  森岩雄（義父）
主な作品
 テレビドラマ 『どたんば』 『山河燃ゆ』 『牟田刑事官事件ファイル』シリーズ 『君が人生の時』 『さくら』映画 『安城家の舞踏会』 『悲しき口笛』 『お茶漬の味』 『ひめゆりの塔』 『七人の侍』 『浮草日記』 『男はつらいよ 寅次郎真実一路』
 
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津島 恵子（つしま けいこ、1926年〈大正15年〉2月7日 - 2012年〈平成24年〉8月1日、正字では惠子）は、日本の女優、舞踊家。本名：森（旧姓：倉成）直子。
人物・経歴

長崎県下県郡厳原町（現：対馬市）出身。三人姉妹の二女。4歳のころ一家で東京に転居。自由ヶ丘学園幼稚園、トモエ学園小学校、新宿區立四谷第三小学校を経て、東洋音楽学校普通科卒業後、東洋音楽学校（現：東京音楽大学）本科中退。交易営団の秘書課に勤務ののち、飛騨高山に疎開し、現地で終戦を迎える。戦後は、弦巻町で自給自足の生活を開始。一方、6歳、自由ヶ丘幼稚園の時から舞踊を始め、同園および自由ヶ丘小学校にて宮操子から舞踊を学ぶ。のち、宮が四谷に研究所を設けたため、四谷第三小学校に転校して、同所に通う。戦後、江口隆哉・宮夫妻主宰のノイエタンツ研究所でモダンダンスを学ぶ。1945年には、舞踊の地方公演に参加。松竹の大船撮影所で1947年より舞踊教師を務め始め、同年、吉村公三郎に見出されて、女優として映画出演を開始する。
1947年、松竹作品『安城家の舞踏会』でデビュー、以降、松竹専属となる。1948年、美空ひばりの主演第一作『悲しき口笛』に出演。1950年、『歸鄕』に出演。1951年公開の『乾杯! 若旦那』からは鶴田浩二とのコンビで人気を得る。
1953年1月公開の、今井正監督の『ひめゆりの塔』にて初めて他社（東映）の映画に出演し、代表作の一つになる。
1953年3月松竹を退社してフリーとなり、黒澤明監督の『七人の侍』などで好演。1955年の『たそがれ酒場』では、踊りの振付を自身で考案する。
1957年、当時の東宝副社長・森岩雄の子息（森伊千雄）と結婚したのを機に一時的に映画界からは遠ざかるが、1970年代にテレビドラマへカムバックする。
2002年のNHK連続テレビ小説『さくら』を最後に女優業を休止。2007年頃から認知症の症状が出ていたとされ、2012年8月1日午前10時20分、胃がんのため東京都内の病院で死去。86歳没。
ギャラリー

1949年
『サンケイグラフ』1954年10月3日号より
『サンケイグラフ』1954年10月31日号より
『七人の侍』クランクイン直前の1953年5月、東宝撮影所で打ち合わせをする黒澤明、三船敏郎、津島、志村喬。
エピソード

代表作の一つである『七人の侍』で志乃を演じたが、監督の黒澤明は「僕の書く女だから一本の線でグッと押して來るようなタイプなんだが、津島くんてお行儀のいい人だな。」と語っている。
出演 > 映画

安城家の舞踏会（1947年、松竹） - 新川曜子
われ泣きぬれて（1948年、松竹） - 石川節子
偉大なるX（1948年、松竹） - 千代
戀愛特急（1948年、松竹） - 昌江
初夜ふたゝび（1949年、松竹） - 田島の妻
君待てども（1949年、松竹） - 光子
悲恋模様（1949年、松竹） - 朱実
彼女は答える（1949年、松竹） - 雪枝
悲しき口笛（1949年、松竹） - 勝川京子
花も嵐も（1949年、松竹） - 潤子
宵待草恋日記（1950年、松竹） - 荒木夏枝
夢を召しませ（1950年、松竹） - 松村翠
危険な年齢（1950年、松竹） - 千恵
長崎の鐘 （1950年、松竹） - 山田幸子
花のおもかげ（1950年、松竹） - 江原雪子
帰郷 （1950年、松竹） - 守屋伴子
女の水鏡（1951年、松竹） - 藤倉紀み子
乾杯! 若旦那（1951年、松竹） - 山里あき子
虎の牙（1951年、松竹） - 園原富美子
美しい暦（1951年、松竹） - 村尾先生
若い季節（1951年、松竹） - 葉山道子
純白の夜（1951年、松竹） - 岸田露子
天使も夢を見る（1951年、松竹） - 泉田禮子
わが恋は花の如く（1951年、松竹） - 相良とみ子
海の花火（1951年、松竹） - 野村由起子
適齢三人娘 （1951年、松竹） - 松川素子
若人の誓い（1952年、松竹） - 矢代香苗
とんかつ大将（1952年、松竹） - 真弓
波（1952年、松竹） - 襲子
魔像（1952年、松竹） - 園絵
華やかな夜景（1952年、松竹） - 安来初子
お茶漬の味（1952年、松竹） - 山内節子
ひめゆりの塔（1953年、東映） - 宮城先生
まごころ（1953年、松竹） - 野々宮清子
姉妹（1953年、松竹） - 犬養鷹子
廣場の弧獨（1953年、俳優座） - 文江
處女雪（1953年、松竹） - 立花美奈子
魅せられたる魂（1953年、東映） - 芦屋りう子
叛乱（1954年、新東宝） - 石田の妻やす子
美しき鷹（1954年、大映東京） - 雁金スミエ
番町皿屋敷 お菊と播磨（1954年、大映京都） - お菊
七人の侍（1954年、東宝） - 志乃
足摺岬（1954年、北星） - 福井八重
国定忠治 （1954年、日活） - おとよ
黒い潮（1954年、日活） - 佐竹景子
愛と死の谷間（1954年、日活） - 竹内愛子
女性に関する十二章（1954年、東宝） - 飛鳥ミナ子
人間魚雷回天（1955年、新東宝） - 真鍋早智子
坊っちゃん記者（1955年、日活） - 浅井ルミ子
花のゆくえ（1955年、日活） - 橋本和枝
たそがれ酒場（1955年、新東宝） - エミー・ローザ
由起子（1955年、松竹） - 矢田部由起子
暴力街（1955年、東映） - ユキ
名月佐太郎笠（1955年、新東宝） - お紋
浮草日記（1955年、独立映画） - 市川弥生
彼奴を逃すな（1956年、東宝） - 君子
嫁ぐ日（1956年、松竹） - 木島咲枝
雪崩（1956年、東映） - 矢田まつよ
天国はどこだ（1956年、新東宝） - 矢島昌子
鬼火（1956年、東宝） - ひろ子
好人物の夫婦（1956年、東宝） - 池島とし子
浮気旅行（1956年、東宝） - バーの女克子
眠狂四郎無頼控（1957年、東宝） - 美保代
おしゃべり社長（1957年、東宝） - 立花都子
山と川のある町（1957年、東宝） - 菅原みね子
この二人に幸あれ（1957年、東宝） - 丸山千津子
眠狂四郎無頼控 第二話 円月殺法（1957年、東宝） - 美保代
善太と三平物語 風の中の子供（1957年、東宝） - 青山久子
善太と三平物語 お化けの世界（1957年、東宝） - 青山久子
口から出まかせ（1958年、東宝） - 熊坂礼子
恋は異なもの味なもの（1958年、東宝） - 咲子
つづり方兄妹（1958年、東宝） - 井東なつ
すずかけの散歩道（1959年、東宝） - 高畠信子
燈台（1959年、東宝） - 黒川いさ子
早乙女家の娘たち（1962年、東宝） - 吉村初子
おしゃべりな真珠（1965年、松竹） - 克子
日本ダービー 勝負（1970年、東映） - 山形敬子
二人だけの朝（1971年、東宝） - 矢島里子（母）
人生劇場 青春・愛欲・残侠篇（1972年、松竹） - 青成おみね
ひとつぶの涙（1973年、松竹） - 梅本正子
あした輝く（1974年、松竹） - 速水昌江
潮騒（1975年、東宝） - 灯台長の妻
スリランカの愛と別れ（1976年、東宝） - 松永喜代
喜劇 大誘拐（1976年、松竹） - 中谷ひろ子
ウィーン物語 ジェミニ・YとS（1982年、東宝） - マザー政子
男はつらいよ　寅次郎真実一路（1984年、松竹） - 静子
春来る鬼（1989年、松竹） - 口走りのばんば
あした（1995年、東宝） - 金澤澄子
告別（2001年、BS-i＝オフィス・シロウズ） - 若井しのぶ
故郷（1999年、東映） - 國澤トミ
なごり雪 あるいは、五十歳の悲歌（2002年、大映） - 水田の母
出演 > テレビドラマ

どたんば（1956年、NHK総合） - とき子
翡翠（1958年、NHK総合）
ヤシカゴールデン劇場「片恋」（1958年、日本テレビ）
土曜劇場「失敗」（1959年、フジテレビ）
山崎豊子短編集（1959年、KR）
遺留品
東芝日曜劇場（TBS）
「子を取ろ、子取ろ」（1959年）
「再婚」（1984年）
「形見わけ」（1985年）
「蛍の舞い」（1987年）
「六十歳のシンデレラ」（1990年、TBS）
夕やけ天使（1960年、TBS）
二十三年（1960年、日本テレビ）
松本清張シリーズ・黒い断層「恐喝者」（1960年、KR）
山鳩の宿（1961年、NHK総合）
ソフラン座「波」（1961-62年、フジテレビ） - 高子
武田ロマン劇場「うず潮」（1962年、日本テレビ） - 高浜千代子
松本清張シリーズ・黒の組曲「小町鼓」（1963年、NHK総合） - 谷尾妙子
のれん太平記（1964年、フジテレビ）
新・のれん太平記 第3シリーズ（1965年、フジテレビ） - 南稚子
七人の刑事 第99話「おとうと」（1965年、TBS）
渥美清の泣いてたまるか 第4話「オールセーフ」（1966年、TBS）
レモンのような女（1967年、TBS） - 静江
女の中の悪魔（1967年、NET）
夏のわかれ（1968年、東海テレビ）
パンとあこがれ（1969年、TBS） - 吉本敬
どっこいしょ（1969年、東海テレビ） - 英芳子
兄弟（1969年、TBS） - 志沢厚子
大忠臣蔵（1971年、NET） - 滝うめ
おれは男だ!（1971年、日本テレビ） - 小林敏子
お登勢（1971年、TBS） - はま
あしたに駈けろ!（1972年、フジテレビ） - 信子
恐怖劇場アンバランス 第10話「サラリーマンの勲章」（1973年、フジテレビ・円谷プロ） - 犬飼貞子
水戸黄門 第4部 第18話「駈ける若駒 -八戸-」（1973年、TBS・C.A.L） - 千坂加代
ライオン奥様劇場・若草物語（1973年、フジテレビ） - 三田はつ江
水曜劇場・寺内貫太郎一家（1974年、TBS）
第16話 - 花屋の見合い相手
第36話 - 滝本華江（きんの同級生）
ぶらり信兵衛 道場破り 第40話「めぐりあい」（1974年、フジテレビ） - おさわ
花王愛の劇場・ 二十一歳の父（1974年、TBS） - 酒匂延子
伝七捕物帳 第76話「涙の赤っ鼻  情けの十手」（1975年、日本テレビ） -  お芳
俺たちの旅（1975年、日本テレビ・ユニオン映画） - 竹内綾子（紀子の母）
高原へいらっしゃい（1976年、TBS）
いろはの"い"（1976年 - 1977年、日本テレビ・東宝） - 神谷章の母・あき子
達磨大助事件帳 第13話「雪絵危機一髪」（1978年、テレビ朝日） - もと
俺たちの祭 第18話（1977年、日本テレビ・ユニオン映画） - 北見真佐子（直子の母）
大河ドラマ（NHK総合）
花神（1977年） - お滝（吉田松陰の母）
おんな太閤記（1981年） - こほ
山河燃ゆ（1984年） - 天羽テル
花王愛の劇場・ 母の肖像（1977年、TBS・国際放映） - 楠本幽子
松本清張シリーズ・棲息分布（1977年、NHK総合） - 井戸原初子
ポーラテレビ小説・ こおろぎ橋（1978年、TBS） - 北出ぬい
木曜座
華やかな孤独（1978年、TBS）
名もなく貧しく美しく（1980年、日本テレビ）- 大川たま（秋子の母）
土曜ドラマ（NHK総合）
わが青春のブルース（1981年） - はる
恋愛模様  前編・後編（1990年2月10日 - 2月17日）- 村田清子
女・かけこみ寺（1982年、TBS） - 法秀尼
外科医 城戸修平（1983年、TBS） - 安西かな子
松本清張シリーズ・波の塔（1983年、NHK総合）- 田沢不二子
大奥 第1話「大奥誕生」-第3話「陰謀の毒薬」（1983年、関西テレビ） - 阿茶局
混浴岩風呂連続殺人・にせ夫婦東北ツアー（1983年、朝日放送） - 中村和子
土曜ワイド劇場「牟田刑事官事件ファイル」シリーズ（1983年 - 2002年、テレビ朝日） - 牟田明子
離婚テキレイ期（1984年、TBS） - 柏木品子
真田太平記（1985年、NHK総合） - 高台院
もめん家族（1986年、東海テレビ制作昼の帯ドラマ）
花王愛の劇場・母さん、家においでよ（1986年9月 - 10月、TBS）
ドラマ女の手記「定年ともだち・夢のチーズケーキ」（1986年、テレビ東京）
必殺仕事人V・風雲竜虎編 第2話「将軍の初恋騒動!」（1987年3月20日、ABCテレビ） - 鹿
連続テレビ小説（NHK総合）
はっさい先生（1987年） - ふで
京、ふたり（1990年） - 能田静枝
あぐり（1997年） - 大澤祥子
さくら（2002年） - 松下淑子
絆（1987年10月24日、NHK総合） - はな
教師びんびん物語II 第9話「泣けてくる…」-第10話「涙は心の言葉だ！」（1989年5月29日 - 6月5日、フジテレビ） - 島津響子の母
代議士の妻たちスペシャル(1993年3月30日、TBSテレビ)_総理夫人
火曜サスペンス劇場「地方記者・立花陽介6 鎌倉湘南通信局」（1995年8月15日、日本テレビ） - 谷口綾子
君が人生の時（1997年、TBS） - 横大路リツ
三毛猫ホームズの黄昏ホテル（1998年、テレビ朝日） - 加代
月曜ドラマスペシャル「浅見光彦シリーズ10 隠岐伝説殺人事件」（1998年、TBS） - 琴野
受賞歴

1996年（平成8年） - 第6回日本映画批評家大賞 ゴールデン・グローリー賞
関連書籍

『君美わしく 戦後日本映画女優讃』（川本三郎著。文藝春秋。川本による津島を含む女優達のインタビュー集）
『魔像』（1952年）
『ひめゆりの塔』（1953年）
『魅せられたる魂』（1953年）
『七人の侍』（1954年）
角田忠行

角田忠行肖像
角田 忠行（つのだ ただゆき、天保5年11月6日（1834年12月6日） - 大正7年（1918年）12月15日）は、日本の国学者・神官。通称は由三郎。
生涯

信濃国佐久郡長土呂村（現長野県佐久市）の近津神社の神主角田忠守と母小林氏の二男として生まれる。父は岩村田藩主の侍講、藩校達道館教授を務め、終身禄を受け藩士身分となった。弟（父忠守の四男）に同じく神官となった角田信道がいる。
安政2年（1855年）脱藩して江戸に出奔し、藤田東湖に入門。その後は国学者平田銕胤の門人となって塾の運営に関わった。文久3年（1863年）上洛して等持院にある足利三代木像梟首事件に首謀者の一人として関与し、幕吏に追われて伊那谷の松尾多勢子邸に潜伏。慶応3年（1867年）米川信濃と変名し澤為量に仕える。戊辰戦争では秋田藩の官軍恭順に尽力した。
維新後は明治政府に出仕し皇学所監察、学制取調御用掛、大学奏任などを務め、賀茂御祖神社少宮司、廣田神社宮司を経て、明治13年（1880年）熱田神宮大宮司となり、大正3年（1914年）までその職を務めた。「葬事略記」は美濃国苗木藩や信濃国松本藩の廃仏毀釈政策に影響を与えた。
島崎藤村の『夜明け前』に「暮田正香」の名で登場している。
主著

「古史略」
「氣吹廼舎歌集」
「風の音」
「葬事略記」
「熱田神宮略記」
学費

学費（がくひ）とは、最広義には学習に要する費用に学生生活を送るための費用を含めた費用。広義には学習に要する費用のみをいい、さらに狭義には学納金のことをいう。
学費と教育費 > 定義

学費とは、狭義には学納金のことで、学納金には授業料とその他の学納金がある。また、広義には学習に要する費用をいい、学納金のほか学習のための書籍代等を含む。最広義には学生生活を送るための費用も含められ「学生生活費」と呼ぶこともある。
一方、教育費は学費と同義で用いられる場合もあるが、教育費は教育に要するすべての費用を意味する場合もある。統計などで教育費を教育に要するすべての費用と定義している場合、学費は教育費の一部であるため混同を避ける必要がある。
教育に要する費用としての教育費は、家計だけでなく政府が授業料の低減や奨学金など公的補助で分担するのが一般的である。
|  | 教育機関内での費用 | 教育機関外での費用 |
| --- | --- | --- |
| コア教育サービス | 授業料、私塾費用など | 私的な図書購入など |
| 研究開発 | 大学研究費など | N/A |
| その他の発生費用 | 給食、学校通学、宿舎費など | 私的な生活費、交通費など |
OECD加盟国の平均的には、初等教育から第3期の教育を終えるまでに、学生1人あたり毎年$10,220米ドルの費用が掛かっている。初等教育から中等以降高等以前教育までは、その費用の90%はコア教育サービスに投じられるが、第3期の教育からは研究開発費に使われる割合が多くなってくる。
→「教育経済学」も参照
日本の学費

→「日本の教育」も参照
2005年の国民生活白書（内閣府）によれば、一人の子供が大学を卒業するまでにかかる教育費は528万円と試算されている。
一方、AIU保険の試算によれば、1,345～4,424万円（内訳は、学校教育費（授業料、制服代、PTA会費）、給食費、お稽古事、補助学習費（塾や家庭教師、図書費）。最も少ないのは、幼稚園から大学まで全て国・公立に通った場合。最も多いのは、私立幼稚園、私立小、私立中、私立高、私立大医学・歯学部に通った場合）かかるとしている。
→詳細は「日本の高等教育 § 学費」を参照
| 種別 | 入学金 | 授業料 | その他 |
| --- | --- | --- | --- |
| 国立大学 | 282,000円 | 535,800円 | N/A |
| 公立大学 | 399,058円 | 535,959円 | N/A |
| 私立大学 | 269,481円 | 857,763円 | 187,007円 |
日本の学費 > 学費の免除

例えば、1995年の阪神・淡路大震災や2004年の新潟県中越地震が起こった際、大学によって被災した学生の入学受験料や入学金を免除したケースがある。
国公立の高等学校や大学では、経済的に厳しい家庭の学生に対する学費の減額・免除制度が存在する。私立の高等学校や大学ではそのような制度を持つところは少ないため、多くの学費支弁困難者は奨学金を利用するケースがほとんどであり、他に成績優秀者などについて特待生や特別奨学生のような名目で学費の全額や半額が免除となることもあるが対象となっているのは少数である。
神奈川大学では「給費生試験」を実施しており、12/23の試験で、学費相当分の奨学金を4年間支給し、なおかつ自宅外通学者には年額60万円の生活援助金も支給している。
日本の学費 > 学費の滞納

日本では、2007年度末時点での公立校の学費滞納額は、約5億8952万円になるという調査がある。滞納額は、過去に比べ増加傾向にある。要因としては「保護者の経済的な理由」「モラル低下」の順だが、一方で滞納が増えた要因としては「モラル低下」が大きいという。
なお、給食費の滞納については、給食#学校給食費の問題を参照。
日本の学費 > 学費延納制度・学費返還訴訟

一部の学校では、合格直後にあらかじめ入学金などを受け取っておくため、いわゆる滑り止めの学校に合格して入学費用を支払ったが、他の学校に受かったために入学しないというような場合は、受験者にとって負担となる。このため一部の学校では、実際に入学しない場合に、すでに払った学費の一部を返還したりする制度がある。また一部の大学では、学費の返還請求が裁判となった。
これは、毎日放送のニュース番組「VOICE」の「憤懣本舗」で、視聴者から寄せられた手紙が発端だと言われている。
なお、学費返還訴訟の詳細については、学費返還訴訟を参照されたい。
日本の学費 > 費用項目 > 学校内

私立学校では特に区別はないが、公立学校においては条例等に徴収の定めがあり地方自治体の収入となる公費と、学校ごとの取り決めに照らして徴収され学内で経理処理される私費に区分されている。次のうち、授業料・入学金については公費となる。条例・規則に定めのある空調使用料も公費である。これら以外の私費については保護者への説明や明確な法的根拠無しに徴収されている場合もある。また、学内のみで処理されているため、しばしば横領等の経理事故が起きることがある。
授業料
授業を受けるために必要な費用。毎年掛かるもの。
入学金（入学料）
その学校に入学するために必要な費用で、支払いは初年度のみである。併設型中高一貫校では中学入学時だけでなく高校進学時にも入学金がいる場合があるが、中等教育学校の場合は不要である。入学初年度に納入する授業料や入学金などをまとめて「初年度納入金（初年度納付金）」と呼称する。
教科書代
教科書の購入にかかる費用。小学校、中学校、中等教育学校の前期課程並びに盲学校、聾学校及び養護学校の小学部及び中学部については、義務教育諸学校の教科用図書の無償に関する法律（無償法）により無料となっている。
給食費
給食に掛かる代金。近年、滞納が増えており、給食の質への影響がある例も出ている。
（副）教材費
参考書、工作セットなどの教材の代金。
寮費
学生寮に入るための費用。
寄付金
私立学校で募集するもので、多くの場合は支払い義務はないものであるが、支払う場合が多いとされる。近年問題となった名門校での過大な寄付金要請には非難の声もある。
学債
学校が一時的に資金を借りる、債権の一種。寄付金とは違って満期後に返還されるが、受け取らずにそのまま寄付される場合もある。
空調使用料
冷房使用に必要な費用。一部の府県の公立学校において、教室への冷房実施とあわせて導入されている。
PTA会費
PTAの活動に必要な費用。
修学旅行費
修学旅行の参加費として積み立てるもの。
学年費・学級費
その他、公費支出が困難な経費にあてる費用。
その他
とくに日本の私立大学では、実習にかかる費用として実験実習費、施設整備のための積立金として施設費、各種の研究会費や同窓会費などを、学生から毎年徴収する事が多く、学生や親にとっては経済的負担になっている。
日本の学費 > 費用項目 > 学校外

塾費
学習塾に通学する場合に必要となる費用。
アメリカの大学学費事情

アメリカでは学生ローンを含む支援策を充実させ、高等教育へのアクセスを拡大するために、政府が大学に対して学費を前払いし、学生が政府に対してローンの返済を行う。これは1993年にビル・クリントン政権下で成立した93年包括財政調整法（英語版）に含まれる「学生ローンの改革」が原因にある。
その結果、大学は資金獲得のため学費を大幅に上昇させた。現在では年間のアメリカの私立大学の平均的な学費は約800万円にまで上昇している。
この学費高騰の影響により、以下の学生ローン返済問題が発生した。
返済にかかる平均年数は19年を超えている
10万ドル(約1060万円)を超える人が200万人
60歳以上になっても学生ローンの返済を続ける高齢者は300万人に上る。
フランスの大学学費事情

フランスでは入学金と授業料は不要で学籍登録料として２万5千円程度を収めることが義務付けられており、施設利用料などの諸費にまわされる。
韓国の大学学費事情

学費半額化運動で、年間授業料が33万円→17万円と、ソウル市立大学の学費が半額となった。
給付型奨学金も充実。年間授業料が17万円→7万円[要出典][要校閲]。