stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
THE GODFATHER2
システム

主人公の顔やスタイル、服装を自由にカスタマイズが可能。
用心棒、破壊、火付け、衛生士、金庫破り、機械技師の能力を備えた部下を持つことが可能であり、彼らに対して命令もできる。
マップはドンズ・ビューと呼ばれ、これを使用して自分や部下の能力強化や街の情報を入手したり、部下への司令・クルーにするなどが可能。また、部下をカポやアンダーボスに昇進させて、能力拡大をすることが出来る。
ライバル・ファミリーが警備しているダイナー、レストラン、倉庫、工事現場、ディスコ、カジノを制圧することにより、収入が増えたり自らの組織をより強化することができる。
制圧した施設には部下を有料でガードマンとして配置できる。また敵対組織に襲撃された際は幹部を現場に向かわせて鎮圧させることができる。
各シンジゲートを手に入れることにより、装甲車、攻撃のダメージが上昇するなどのボーナスが貰えるが、一箇所でも敵に奪い返されたり爆破されると、取り返す又は修理が終了するまでそれが使用不可能になる。
敵対する各ファミリーのシンジゲートや店舗を全部入手後、彼らの所有する屋敷の門が開き制圧が可能になる。また、爆破すると、それぞれのファミリーが全滅し家も自分のものとなる。
堕落職員

各地にいる警察署長や裁判官、FBI捜査官等の公務員から暗殺や施設爆破などの依頼を受け、目標達成すると、彼らの公権力を利用した見返りがもらえる。
一回クリアすると有料で見返りを買うことができる。
エリア

ストーリーが進むと3都市の移動が可能になる。
エリア > マイアミ

ハイマン・ロスが住んでいる。
エリア > ハバナ

キューバの首都
ストーリー終盤で行くことになる。
登場武器 > 銃器

各レベルを上げることで、性能が向上する。全部で3段階ある。
ピストル
マグナム (実包)
ショットガン
アサルトライフル
ライフル
狙撃銃
登場武器 > 爆発物

火炎瓶
爆弾
ダイナマイト
登場武器 > 近接武器

ロープ以外は、フロリダにあるベリー質屋で買うことができる。連続して使い続けると壊れる。
ロープ
バット (野球)
警棒
タイヤレバー
ビリヤードスティック
ツー・バイ・フォー
ゴルフクラブ
バール (工具)
登場武器 > その他投擲武器

拾って投げる使い捨ての武器。
ガラス瓶
ワイングラス
登場車両

エリアにより走っている車が違う。
登場車両 > 4ドア車

1951 ビュイック・エイト
1949 ビュイック・スーパー
1968 キャデラック・デビル・セダン
1960 シボレー・インパラ
1968 メルセデス・ベンツ・230
1970 ポンティアック・テンペスト・ステーション・ワゴン
1963 プリムス・サボイ
登場車両 > クーペ

シボレー・コルベット・C2
1963 シボレー・コルベット・ロンディン・SX
1970 ダッジ・スーパービー
1967 フォード・マスタング
1968 ポンティアック・GTO
登場車両 > 商用車

シボレー・C・シリーズ
1969 フォード・エコノライン
1963 フォード・F・100
1964 GMC・1トン
登場車両 > 警察車両

1963 ダッジ・コロネット
GMC・バリュー・バン
登場車両 > 軍用車両

1969 GAZ 63
UAZ-469
ラジオ局

3都市により異なる曲が流れる。
ラジオ局 > キューバ

ラテン・ジャズ
Entre Amigos
Juan Carlos Gabriel Montes & Padilla Rincon - El Estadero
Harry Bluestone - Samba Days
Harry Bluestone - Tropicana
Hector Serrano - Azucar
Juan Carlos Gabriel Montes & Padilla Rincon - Guajira Cubana
日本語版

日本語版はコンシューマ機（プレイステーション3、Xbox 360）用のみで、PC版については開発・販売共にされず、日本語化パッチや日本語化MODについても全く存在していない状況である（2013年4月1日時点）。ちなみに前作では、PC版も完全日本語版が開発・販売されている
規制されているため一般人の殺傷は出来ないように修正されている。
トミーガン
バール
ビュイック・スーパー
メルセデス・ベンツ・230
プリムス・サボイ
F-100
GMC・1トン
ダッジ・コロネット
UAZ-469
金日成競技場

| 金日成競技場 |
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施設情報
所在地:  平壌市中区域牡丹峰
位置:  北緯39度2分37.4秒 東経125度45分27.7秒﻿ / ﻿北緯39.043722度 東経125.757694度﻿ / 39.043722; 125.757694
起工:  1960年2月10日
開場:  1964年10月23日
建設費:  5,325億北朝鮮ウォン
設計者:  金日成朝鮮労働者団体
建設者:  金日成朝鮮労働者団体
使用チーム、大会
 牡丹峰体育団
収容人員
 50,000人(100,000人)
| 金日成競技場> 各種表記 |
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チョソングル：:  김일성경기장
漢字：:  金日成競技場
発音：:  キミルソン（キム・イルソン）キョンギジャン
日本語読み：:  きんにっせいきょうぎじょう
英語表記：:  Kim Il-sung Stadium
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金日成競技場（キム・イルソンきょうぎじょう、朝鮮語: 김일성경기장）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の平壌市中区域にある陸上競技場兼球技場。
概説

大同江西岸、凱旋門の東側に立地する。もとは「牡丹峰（モランボン）競技場」という小規模の運動場であったが、1982年に金日成主席が70歳の誕生日を迎えたことを記念して改称されると同時に拡張された。
収容可能人数は約5万人。陸上トラックと人工芝のサッカーコートを有する競技場である。
毎年4月に行われる万景台賞国際マラソン（平壌国際マラソン）では、本競技場がスタート/ゴール地点として使われている。
概説 > アクセス

最寄りの駅は、平壌地下鉄千里馬線の凱旋駅である。
試合・騒動

2005年3月30日の2006年サッカーW杯アジア予選グループB最終予選の北朝鮮-イラン戦では、審判の判定に憤慨した観衆が椅子をグラウンドに投げつけ、イラン代表を乗せたバスを取り囲むという事件が起きた。そのため、北朝鮮はFIFAから2万スイス・フランの制裁金を課され、同年6月8日に本競技場で開催される予定だった同最終予選北朝鮮-日本戦は、タイでの第三国無観客試合となった。
2011年11月15日の2014年サッカーW杯アジア予選3次予選グループCでは、本競技場で北朝鮮-日本戦が開催された。日本戦が平壌市内で開催されたのは、22年ぶりとなった。
2019年10月15日に行われた、2022年サッカーW杯アジア予選2次予選グループHの北朝鮮-韓国戦では、北朝鮮が選手団を除く韓国側人員の訪朝を説明なく全て不許可としたため、試合の中継放送が実施されなかった上に、北朝鮮側の観客も動員されず事実上の無観客試合となり、韓国代表チームは報道陣や応援団が1人もいない中でプレーするという異様な状況での試合を強いられた（後に北朝鮮の出場辞退により試合結果は無効となっている）。
画像

2010年サッカーW杯アジア予選3次予選 北朝鮮 - トルクメニスタン戦（2008年6月7日）
同試合を観戦する観衆
スモレンスク公

スモレンスク公（ロシア語: Князь Смоленский）は、スモレンスク公国の君主の称号である（「公」は「クニャージ」からの訳出による）。スモレンスク公国はキエフ大公国の一部を成した公国であり、1404年にリトアニア大公国に併合されるまで存続した。
初代のスモレンスク公は、ウラジーミル1世の末子・スタニスラフだった。1050年代にはヤロスラフ1世の子たちが、1070年代にはヤロスラフ1世の孫のウラジーミル・モノマフが公となった。1125年まで（途中断絶を含む）モノマフの子たちが公を務め、1125年にモノマフの孫のロスチスラフが公となり、以降はリトアニア大公国に併合されるまで、ロスチスラフの子孫が公位を継いだ。
（留意事項）
各人物は、文献によっては「～世」・「～公」等の数えや通称の併記、あるいは洗礼名での表記などにより、異なる表記がなされている可能性がある。
各人物は、他の称号の元で異なる数えがなされる可能性がある。（例：ウラジーミル・フセヴォロドヴィチはスモレンスク公としては一人目のウラジーミルであるが、キエフ大公としては「ウラジーミル2世」となる。）
スモレンスク公の一覧

スタニスラフ・ウラジミロヴィチ（在位：988年頃/1010年頃 - 1015年以前）
ヴャチェスラフ・ヤロスラヴィチ（在位：1054年 - 1056年/1057年）
イーゴリ・ヤロスラヴィチ（在位：1056年/1057年 - 1060年）
ウラジーミル・フセヴォロドヴィチ（在位：1073年 - 1078年）
ムスチスラフ・ウラジミロヴィチ（在位：1093年頃 - 1095年）
イジャスラフ・ウラジミロヴィチ（在位：1095年）
ダヴィド・スヴャトスラヴィチ（在位：1095年 - 1097年）
スヴャトスラフ・ウラジミロヴィチ（在位：1097年? - 1113年）：おそらく下記の人物との、共同もしくは交代での統治。
ヤロポルク・ウラジミロヴィチ（在位：1097年 - 1113年）：おそらく上記の人物との、共同もしくは交代での統治。
ヴャチェスラフ・ウラジミロヴィチ（在位：1113年 - 1125年）
スモレンスク・ロスチスラフ家
ロスチスラフ・ムスチスラヴィチ 在位：1127年 - 1159年）
ロマン・ロスチスラヴィチ（在位：1159年 - 1171年）
ヤロポルク・ロマノヴィチ（在位：1171年 - 1172年）
ロマン・ロスチスラヴィチ（在位：1172年 - 1174年）：再任
ヤロポルク・ロマノヴィチ（在位：1174年 - 1175年）：再任
ムスチスラフ・ロスチスラヴィチ（在位：1175年 - 1176年）
ロマン・ロスチスラヴィチ（在位：1176年 - 1180年）：再々任
ダヴィド・ロスチスラヴィチ（在位：1180年 - 1197年）
ムスチスラフ・ロマノヴィチ（在位：1197年 - 1213年/1214年）
ウラジーミル・リュリコヴィチ（在位：1213年/1214年 - 1219年）
ムスチスラフ・ダヴィドヴィチ（在位：1219年 - 1230年）
ロスチスラフ・ムスチスラヴィチ（在位：1230年 - 1232年）
スヴャトスラフ・ムスチスラヴィチ（在位：1232年 - 1238年/1239年）
フセヴォロド・ムスチスラヴィチ（在位：1238年/1239年 - 1249年）
グレプ・ロスチスラヴィチ（在位：1249年 - 1278年）
ミハイル・ロスチスラヴィチ（在位：1278年 - 1279年）
フョードル・ロスチスラヴィチ(en)(ru)（在位：1279年/1280年 - 1297年）
アレクサンドル・グレボヴィチ（在位：1297年 - 1313年）
イヴァン・アレクサンドロヴィチ（在位：1313年 - 1359年）
スヴャトスラフ・イヴァノヴィチ（在位：1359年 - 1386年）
ユーリー・スヴャトスラヴィチ(en)(ru)（在位：1386年/1387年 - 1392年）
グレプ・スヴャトスラヴィチ（在位：1392年 - 1395年）
ロマン・ミハイロヴィチ（在位：1395年 - 1401年）
ユーリー・スヴャトスラヴィチ（在位：1401年 - 1404年）：再任
鈴谷岳

| 鈴谷岳 |
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 這松に蔽われた、鈴谷岳山頂附近。 祠の跡が見えるところが、山頂である。
標高:  1,045 m
所在地:  ロシア連邦極東連邦管区サハリン州ユジノサハリンスク自治地区、コルサコフ都市管区（樺太豊原市、豊栄郡豊北村、大泊郡富内村）
位置:  北緯47度0分19.5秒 東経142度50分25.4秒﻿ / ﻿北緯47.005417度 東経142.840389度﻿ / 47.005417; 142.840389座標: 北緯47度0分19.5秒 東経142度50分25.4秒﻿ / ﻿北緯47.005417度 東経142.840389度﻿ / 47.005417; 142.840389
山系:  鈴谷山脈
 鈴谷岳 (サハリン州)
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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鈴谷岳（すずやだけ）は、樺太島の南部鈴谷山脈にあり、同山脈で一番高い山である。ロシア連邦では、1890年に樺太島に訪れた文豪アントン・チェーホフにちなみ、チェーホフ山（пик Чехова）と名付けられている。
概要

標高は1,045メートルで、日本施政下では豊原市ならびに豊栄郡豊北村及び富内村に跨って位置した。鈴谷山地を構成する山の一つである。亜寒帯に属する原始林に覆われており、高山植物帯は樺太庁の天然紀念物とされていた。かつては、豊原の学校に通う生徒たちが必ず登るといわれ、人々に親しまれた山でもあった。山麓より鈴谷川が流れている。
ロシア連邦施政下ではユジノサハリンスク自治地区及びコルサコフ都市管区に跨がって位置する。鈴谷岳の自然と動植物については、『写真集樺太』（国書刊行会、1978年）に写真がある。
現状と登山案内

登山のためには、チェーホフ山に有効な通行許可証が必要であるので、事前に取得すること。ビザの招待状を発行するユジノサハリンスクの旅行社に交渉しておけば、現地到着前に事前にアレンジしておいてもらえるであろう。
登山の所要時間は、登山口から登り3時間、下り2時間半を見ておけばよい。登山口まで徒歩の場合は、ユジノサハリンスク市内から登山口まで、登り2時間半、下り2時間を加える必要がある。現地に登山地図は売っていない。地図に関しては、ロシア連邦の地形図か、5万分の1地形図「豊南」と「樺太富岡」図幅（国立国会図書館などで複写できる）を事前に用意することになる。
谷を詰める日本領有下での登山道は、現在では使われておらず、通行不能となっている。現在の登山口はユジノサハリンスク駅から約3キロメートル奥にあるサンタリゾートホテル から、さらに奥へ、かつて玉川と呼ばれた流れに沿った林道を約4キロメートル進んだところ（標高約290メートル）である。道は悪いが、ここまでジープかRVなら入れる。乗用車やタクシーは難しい。支線林道が左に分岐して上っているようなところが目印である。登山口に道標は全く無く、日本領有下において作成された5万分の1図には、ソ連時代にできた現在の登山道が当然ながら載っていない。従って、現地のガイドと一緒でなければ登山口が見つけにくい。
歩きはじめは、静寂なブナの原始林の中を緩やかに登る。ところどころ急斜面が現れるが、たいしたことはない。道はよく踏まれている。
1時間10分ほど歩くと、標高660メートルあたりで樹林帯から抜け、潅木帯になる。ここにロシア語のペンキの落書きがたくさんある岩がある。地元の大学生が卒業記念にみなそろってここまで登山するらしい。
この岩から15分ほどで支稜に出る（標高790メートル）。ここからは稜線歩きとなる。 道は若干藪がちになるが、注意して歩けば道を誤ることはない。
歩行30分で露岩のある916メートルの独立標高点を西で巻くと、あとは這松帯となる。緯度が高いので、すでにここで高山の趣が漂う。季節によっては高山植物が咲き乱れる、大展望の稜線歩きとなる。ところどころ道が複数あって不明瞭であるが、どれをとっても結局頂上に着く。途中、露岩を乗り越えるところが何箇所か現れるが、それほど難しくない。しかし、ペンキ印のようなものは無いので、ルートどりに十分注意すること。薄いが巻き道があることもある。
独立標高点から約1時間で1,048メートルの頂上に立てる。頂上には、日本が作ったというコンクリートの小さな避難小屋か祠かよくわからない残骸があるが、もはや使用に耐えない。三角点の標石は掘り出されて失われており、跡は穴になっている。好天ならば、西にユジノサハリンスク市街を見下ろし、北は突岨山、南は能登呂半島、東はオホーツク海と富内湖と、360度の大展望が広がる。
ルートは1本しかないので、同じ道を下って帰路につく。
なお、早春と晩秋はヒグマが出没するので、音が大きい熊よけの鈴と、できれば熊よけスプレーを持参することが望ましい。
クランピング

オーストラリアのクランピングダンサー
クランピング（Krumping）はアメリカ合衆国のストリートダンスの一つである。別名、クラウニング、クラウン・ダンシングとも呼ばれている。
概要

正式名称は「Kingdom Radically Uplifted Mighty Praise」で、その頭文字を取って「KRUMP」となる。発祥はロサンゼルス南部とされており、ストリートで頻繁に発生する抗争や暴力を、ダンスに取って代えることで解消しようという運動から発生したダンスである。そのため、背景にはクリスチャン的な要素もいくつか絡んでいる。ダンサーは奇抜なフェイスペインティング（多くの場合は、道化師をモチーフとしている）を施す場合が多い。道化師のフェイスペイントを最初に行ったダンサーは、1992年に活動を始めたトーマス・ジョンソンとされており、「トミー・ザ・クラウン（Tommy the Clown）」のステージネームで活躍していた。クランピングが生まれた当時は、ロス界隈の非常に小規模なムーヴメントだったが、徐々に全米、そして世界へと浸透していき、ケミカル・ブラザーズを初めとする、多くの有名アーティストのミュージック・ビデオに登場するまでに広がりを見せている。
スタイル

数あるストリートダンスの中でも、特に激しく挑発的なダンスとされており、「ストンプ（足を踏み鳴らす）」、「チェストポップ（胸を突き出す）」、「アームスイング（腕を振り下ろす）」がベースの動きである。複数のダンサーを交えての、セッション・バトル形式で行われることが多い。
エナジーや感情などを表現するダンスであるため、全身を大きく使ったアグレッシブでパワフルな動きが特徴とされる。しかし、今や、かつての攻撃的なダンスというイメージから、感情や心の叫びを込めて踊る、表現的で自由なダンスとして確立され、日々クリエイトされてきたKRUMPは、様々なジャンルのダンス要素を含んだ究極の自己表現 且つ オリジナルなスタイルへと進化を遂げている。パワー・エナジー・創造力・発想・キャラクターなど、自分のライフスタイルや生き様を思い切りぶつけ、感じたままを魅せるのがKRUMPである。
スコットランド国営南極遠征

遠征船 スコティア、サウス・オークニー諸島のローリー島で氷に囲まれている、1903年–1904年
スコットランド国営南極遠征（スコットランドこくえいなんきょくえんせい、英: Scottish National Antarctic Expedition）は、1902年から1904年にウィリアム・スペアズ・ブルースが編成し率いた南極遠征である。ブルースは博物学者であり、元はエディンバラ大学の医学生だった。この探検は、同時期に行われたロバート・ファルコン・スコットが率いたイギリス国営南極遠征（ディスカバリー遠征）の権威の陰に隠れがちであるが、探検と科学的調査の計画全てを実行した。その功績の中には、南極圏では初めてである有人の気象観測所設置、ウェッデル海の東に新しい陸地を発見したことなどがあった。生物学と地質学の標本を大量に収集し、ブルースがそれ以前に集めていたものと合わせて、1906年にはスコットランド海洋学研究室を設立することになった。
ブルースは1890年代の大半を使って南極や北極地域に遠征しており、1899年までにイギリスでは最も経験ある極圏科学者になっていた。1899年3月、ブルースはディスカバリー遠征への参加を応募した。しかし、2隻目の船を使ってウェッデル海の四半分で科学調査を行うよう遠征の範囲を拡大するというブルースの提案は、王立地理学会の会長クレメンツ・マーカム卿から「誤ったライバル関係」として却下されてしまった。ブルースの遠征は王立スコットランド地理学会が支持し、推進された。
この遠征は「南極探検の英雄時代に行われた遠征の中で、最もコスト効果が良く注意深く計画された科学遠征」と表現されてきた。それにも拘わらず、ブルースはイギリス政府から正式な栄誉や認知を得ることがなく、活発にロビー活動を行っても遠征隊員には権威ある極圏メダルが授与されなかった。ブルースはこの遠征後に南極遠征を率いることが無かったが、定期的に北極は訪れた。真剣な科学的探検に注力することは当時としては流行でなく、スコット、シャクルトン、アムンセンのような極圏冒険家とは異なり、その功績は大衆の記憶からすぐに消えて行った。この遠征の今も残る功績は、1903年にサウスオークニー諸島のローリー島に「オモンド・ハウス」として設立されたオルカダス気象観測所であり、現在も運営が続けられている。
遠征に至る背景

ブルースはその学生時代に、著名な指導者であるパトリック・ゲデスとジョン・アーサー・トムソンが講師を務めた夏季コースで勉強したことで、博物学と海洋学の知識を作り上げていた。海洋学者のジョン・マレー博士の下で自発的に働き、チャレンジャー遠征のときに集められた標本の分類を手伝っていた。1892年、ブルースは医学の勉強を断念し、ダンディ捕鯨遠征（1892年-1893年）の一部として、捕鯨船バリーナで南極海の航海に参加した。その遠征から戻ると、サウスジョージアに向かう自分自身の遠征を組織し始め、「私が自分を貪欲にした好み」を主張していたが、資金を集められなかった。その後ベン・ネビス山山頂の気象観測所で働いた後、フランツ・ジョゼフ・ランドに向かうジャクソン＝ハームズワース遠征に科学者助手として参加した。1897年から1899年、ブルースはさらにスピッツベルゲン島に、さらにノヴァヤゼムリャに、最初はアンドリュー・コーツ少佐が組織した私的な旅で、後には北極海調査船プリンセス・アリスで科学者として北極海に行った。プリンセス・アリスは著名な海洋学者モナコ大公アルベール1世が所有する船であり、アルベールはブルースの友人かつ支持者になった。
ブルースは1899年に北極から帰った後、ロンドンの王立地理学会に長い手紙を書き、学会が当時編成していた南極遠征（後にディスカバリー遠征と呼ばれることになった）の科学者の地位に応募した。ブルースが近年積み重ねていた経験からして、「イギリス諸島で当時、他に有能な資格があるような者はいそうにない」状態だった。ブルースの当時の能力を全て詳述したその手紙は受け取られたが、1年以上が過ぎるまで回答が無かった。その1年の間にブルースの考えは、科学者スタッフの助手を想定していたものからさらに先に進んでいた。このとき別にスコットランドの財源から手当てした遠征の2番目の船を提案し、主たる船がロス海で活動する間、その船はウェッデル海四半分で活動するものとしていた。この提案が王立地理学会会長のクレメンツ・マーカム卿から「誤ったもの」と非難され、幾らか熱した文通の後で、ブルースは独立して遠征を進めることに決めた。こうした経過で、はっきりしたスコットランド国営南極遠征という考え方が生まれた。ブルースは裕福なコーツ家に支えられており、ブルースの指導下にスコットランド遠征に対して心からの財政的裏付けを与えてくれた。しかし、その結果としてマーカムから執拗な敵意を向けられることになった。
準備 > スコティア

1901年秋、ブルースはノルウェーの捕鯨船ヘクラを2,620ポンド（2014年換算で25万ポンド）で取得した。その後の数か月間でそれを南極観測船用に完全に改装して、実験室2室、暗室1室を付け、多くの特殊機械を備えた。甲板には大きな回転筒を2基つけて、長さ 6,000 ファソム (36,000 フィート、11,000 m) のケーブルを巻き、海洋標本を採集するための深海トロール漁を可能にした。他にも水深測量、海水採集、海底標本採集、気象観測、磁気観測のための装置がつけられた。船殻は南極の氷の圧力に耐えられるよう大々的に補強され、補助機関をつけたバークとして再艤装された。このような改装により、船にかけた総費用は16,700ポンド（2014年完全で158万ポンド）まで膨らんだ。この費用を含めて遠征の総経費36,000ポンドに対し、コーツ家が3万ポンドを寄付してくれた。スコティアと改名したこの船は1902年8月に海上公試が可能となった。
準備 > 人員

遠征の科学スタッフはブルースを含めて6人で構成された。動物学者はデイビッド・ウィルトンであり、ブルースと同様にジャクソン＝ハームズワース遠征に参加していた。ロシア北部に住んでいた数年間でスキーと橇の技能を獲得していた。ダンディ・ユニバーシティカレッジの教員で、大英博物館植物部の助手をしていたロバート・ラドモア・ブラウンが隊の植物学者になった。ジョン・マレーの下でチャレンジャーのオフィスで働いたジェイムズ・ハービー・ピリーが地質学者、細菌学者であり、遠征隊の医務士官だった。ロバート・モスマンが気象学と磁気学の観測を指導し、医学生のアラステア・ロスが剥製師だった。
ブルースはトマス・ロバートソンをスコティアの船長に指名した。ロバートソンはダンディ捕鯨遠征で捕鯨船アクティブを指揮した、南極でも北極でも経験がある船乗りだった。残りの25人の士官と水夫は3年間の乗務に契約し、全てがスコットランド人であり、多くは捕鯨の航海で氷の海を旅したことがあった。
準備 > 遠征の目的

遠征の目的は1902年10月に、雑誌「スコティッシュ・ジオグラフィカル・マガジン」と王立地理学会の「ジオグラフィカル・ジャーナル」に掲載された。それには、「できるだけ南極点に近い所に」冬の基地を作ること、南極海の深海などの調査、気象学、地質学、生物学、地形学、地球物理学の体系的観測と研究が挙げられていた。この遠征隊の実質的なスコットランド色は出発の直前に新聞「スコッツマン」に掲載されていた。「この遠征の指導者、科学者と海員の全てはスコットランド人である。資金の大半は国境のこちら側（スコットランド）で集められた。ボランティアの産物であり、同時に南極探検に赴く遠征隊とは異なり、政府の援助を何も受けていない」と記されていた。
遠征 > 最初の航海 1902年–1903年

スコティアは1902年11月2日にスコットランドのトルーンを出発した。南に向かう途中でアイルランドのダン・レアリー港、マデイラ諸島のフンシャル、カーボベルデに入った後、サンペドロ・サンパウロ群島と呼ばれる赤道上の小さな岩礁群に上陸しようとしたが果たせなかった。このときに隊の地質学者で医務士官であるジェイムズ・ハービー・ピリーが危うく命を落とすところだった。ピリーは岩に飛び移ろうとして失敗し、サメのいる海からなんとか助け出された。スコティアは1903年1月6日にフォークランド諸島のポート・スタンリーに到着した。そこで南極航海のための物資補給を行った。
1月26日、スコティアは南極海に向かった。2月3日にはサウスオークニー諸島の北で厚い流氷に出逢い、避けて通る必要があった。翌日、スコティアは再び南に動くことができ、小さな隊がサウスオークニー諸島のサドル島に上陸して、植物と地質の標本を大量に集めた。氷の状態が悪くて暫く進行を妨げられていたが、2月10日になって南に向かい「帆走で7ノットの速度」が出た。2月17日、南緯64度18分に達し、その5日後には南緯70度を過ぎ、ウェッデル海深く入っていった。その後間もなく新しい氷ができて船には脅威となったので、ロバートソン船長が北に向きを変え、南緯70度25分に戻った。
遠征隊は陸地を見つけられないまま、どこで冬を過ごすか決める必要に迫られた。まもなく海が凍る季節であり、船が氷に捕まる危険性があったので、ことは緊急を要した。ブルースはサウスオークニー諸島に戻り、そこで停泊地をみつけるという決断をした。サウスオークニー諸島は南極点まで2,000マイル (3,200 km) 以上離れており、出来るだけ南で越冬するという当初の目標には遠かったが、北寄りの位置にはそれなりの利点もあった。船が凍結される期間が比較的短いということは、早春にトローリングや浚渫を行う時間を持てるということだった。さらにこの諸島は南アメリカ本土に比較的近く、気象観測所を開設したとして恒久的に運営できる見込みがあった。
スコティアが諸島に着くまでに1か月間の厳しい航海があった。適当な停泊地を探そうとして何度か失敗し、氷で舵を酷く損傷した後、諸島の最も東寄りにあるローリー島の南岸にある隠れ場となりそうな湾をやっと見つけた。3月25日、船は無事碇を降ろし、岸から4分の1マイル (400 m) 離れた氷の間に収まった。それが直ぐに冬季宿営所に転換され、エンジンを取り外し、ボイラーを空にし、帆布天蓋で甲板を覆った。ブルースは続いて、気象観測、海洋サンプリングのためのトローリング、植物探求旅行、生物学と地質学標本の収集など、包括的な作業計画を策定した。この時期に完了した主要任務は石造りの建物建設であり、遠征の支持者だったエディンバラ天文台の支配人ロバート・オモンドから「オモンド・ハウス」と名付けた。この建物は提案していた気象研究室を運営するために、ローリー島に残る隊のための居住棟として機能することになった。この建物は土地の材料を使った乾式石組み構造であり、屋根は木材と帆布で間に合わせた。完成した建物は20フィート平方 (6m x 6m) あり、窓が2つで、6人が寝泊まりできるようにした。歴史家のラドモーズ・ブラウンは、「我々にはモルタルが無く、石工の道具も無かったことを考え合わせると、素晴らしい家であり、長続きするものだった。その後1世紀も続くと考えられた」と記した。
隊員は概して良好な健康状態を維持した。例外は船の機関士であるアラン・ラムゼーであり、南極に向かう途中のフォークランド諸島で心臓の状態がわるくなっていた。ラムゼーは遠征隊に残るという選択をしたが、冬になるにつれて容体が悪くなり、8月6日に死亡し、島に埋葬された。
冬から春に近づくと活動のレベルが上がり、隣接する島を含め、犬ぞりの旅を何度も行った。磁気観測のために木造の小屋が建設され、高さ9フィート (2.7 m) のケアンを建てて、その頂部にユニオンジャックと聖アンデレ十字旗を翻させた。スコティアは再度海洋航行用に改装されたが、9月と10月は氷に閉ざされたままだった。強風で湾内の氷が割れたのが11月23日であり、自由に浮かび上がった。その4日後、ポート・スタンリーに向けて出港し、オモンド・ハウスにはロバート・モスマン指揮する6人の隊が残った。
遠征 > ブエノスアイレス 1903年–1904年

12月2日、遠征隊はポート・スタンリーに到着し、外界からのニュースを初めて受け取った。そこで1週間休息した後、スコティアはブエノスアイレスに向かい、そこで修繕し、次のシーズンに向けて物資の補給を行うことにした。ブルースはブエノスアイレスで別の仕事があった。アルゼンチン政府を説得して、自分の遠征隊が帰った後で、ローリー島の気象観測所の運営責任を引き継いでもらおうという考えだった。ブエノスアイレスに向かう途中、スコティアはラプラタ川三角江で座礁し、数日間立ち往生した後、12月24日にタグボートに助けられて離礁し港に入った。
その後の4週間、船が乾しドックに入っている間、ブルースはアルゼンチン政府と気象観測所の今後について交渉を行った。イギリスの弁理公使で領事であり、アルゼンチン気象局の支配人でもあったW・G・デイビス博士の支援を受けた。イギリスの外務省に電報で接触したときも、特にこの計画に対する反対は出なかった。1904年1月20日、ブルースは合意に達し、まずアルゼンチン政府の科学者助手3人がローリー島に行って、一年間ロバート・モスマンの下で働き、それを毎年更新される手配の第1段階とするというものだった。その後にオモンド・ハウスの建物、家具と食料、磁気と気象観測の装置一式をアルゼンチン政府に渡す予定だった。この観測所はその後継続して運営され、何度か建て替えられ、拡張された。
ブエノスアイレスに停泊している間に、当初の隊員の幾人かが隊を離れた。数人は病気のために、1人は違法行為で告発されたためにであり、代替要員はアルゼンチンで募集した。スコティアは1月21日にローリー島に向けて出港し、2月14日に到着した。その1週間後、気象観測隊を残してスコティアはウェッデル海に向けた2回目の航海に出発した。気象観測隊は1年後にアルゼンチンの砲艦ウルグアイが引き取りに来る予定だった。
遠征 > 第2の航海 1904年

スコティアは南東に向かい、静謐な気象の下をウェッデル海の東水域に進んだ。南極圏に入っても叢氷に出くわさず滑らかに進行していたが、3月3日に南緯72度18分、西経17度59分で厚い氷に行く手を阻まれた。水深を測ると1,131ファソム (6,786 フィート; 2,068 m) あり、それまでの2,500ファソム (15,000 フィート; 4,572 m) より浅かった。これは陸地に近づきつつあることを示唆していた。その数時間後、アイス・バリアに出逢い、それ以上南東に進めなくなった。その後の数日間このアイス・バリアの周縁を150マイル (240 km) ほど南に回った。アイス・バリアの縁から2.5マイル (4 km) の位置で水深を測ると僅か159ファソム (954 フィート; 291 m) であり、アイス・バリアの背後に陸地があることを強く示していた。この陸地の外形が間もなく微かに見えるようになり、ブルースはその陸地を遠征隊の主要な出資者にちなんでコーツランドと名付けた。これはウェッデル海の高緯度で初めて東端を示すものであり、この海が以前に考えられていたよりも小さいことを暗示していた。コーツランドに上陸して犬ぞりの旅を行うことも計画されたが、海氷の状態が悪かったので、ブルースが取りやめる決断をした。
1904年3月9日、スコティアはこの航海で最も南となる南緯74度01分に達した。この地点で、船は氷に固く閉ざされ、冬の間に抜けだせなくなることが予測された。バグパイパーのギルバート・カーがペンギンにセレナードを聞かせる様子を写真に収められたのが、活動できなくなったこの時期だった。しかし、3月13日、船は氷から脱出し、蒸気機関を使って緩り北東に動き始めた。航海のこの時期を通じて、水深計測、トローリング、海底サンプリングの定期調査が行われ、ウェッデル海の海洋学と海洋生物に関する包括的な記録が残された。
スコティアはケープタウンに向かい、その途中で科学者隊が訪れたことのまだ無かった南大西洋に浮かぶ独立火山島のゴフ島に立ち寄った。4月21日、ブルースと他に5人の隊員が上陸して1日を過ごし、標本を集めた。その後船はケープタウンに進み、5月6日に到着した。サルダニャ湾で研究調査を行った後、スコティアは5月24日に母国への帰還の旅についた。途中でセントヘレナとアセンション島に寄港した。
帰国とその後

遠征隊は1904年7月21日にクライドに戻って来たときに暖かい歓迎を受けた。400人を集めた公式レセプションが、ミルポートの海洋生物学ステーションで開催され、ジョン・マレーが国王エドワード7世からの祝電を読み上げた。ブルースは王立スコットランド地理学会から金メダルを贈られ、ロバートソン船長は銀メダルだった。
この遠征隊の特別の功績は1,100種以上の動物を分類し、そのうち212種がそれ以前には知られていなったことだった。しかし、マーカム卿の影響下にあったロンドンからの公式認知は無く、スコットランド国営南極遠征の業績は無視されるか中傷されるかだった。隊員も権威ある極圏メダルを授与されなかった。そのメダルはスコティアより2か月後に戻って来たディスカバリーの隊員には与えられた。このメダルはアーネスト・シャクルトンのニムロド遠征の隊員にも、ダグラス・モーソンが率いたオーストラリア南極遠征の隊員にも与えられることになった。ブルースはその後も長い間、大きな不公平と考えられるもの、国に対する軽視とその遠征に対する軽視に対して戦ったが、無駄だった。スコットランド国営南極遠征に対するロンドン当局が示す拘束力の幾らかは、ブルースの示したあからさまなスコットランド国粋主義の性だった可能性がある。ラドモーズ・ブラウンが著した遠征の歴史につけた序文の中で、「『科学』が遠征の護符である一方、『スコットランド』はその旗で飾られた。科学の金の鎖に新しいものを付け加えることで人間に奉仕する努力の中で、スコットランドという国が認められなければならない力であることを示したのもそれであるかも知れない」という文章に写されていた。
この遠征の重大な結果として、ブルースがエディンバラに設立したスコットランド海洋学研究室があり、1906年にモナコのアルバート大公によって公式にオープンした。この研究室は幾つかの目的があった。スコティアでの航海中に集められた生物学、動物学、地質学の標本に加えて、ブルースがそれ以前の北極や南極行で集めていたものの保管所が1つの役割だった。スコットランド国営南極遠征の科学的報告書が準備される基地がその第2だった。極圏探検家達が会することのできる総合本部であり、実際にナンセン、アムンセン、シャクルトンがここを訪れた。スコットランドの他の極圏探検もここで計画され編成された。実際に、ブルースはその後も科学と商業の目的で北極を訪れ続けたが、南極遠征をもう一度率いることはなかった。南極大陸を横断する計画は資金不足で潰えた。スコットランド国営南極遠征の科学報告書は完成するまでに長い年月を要した。大半は1907年から1920年の間に出版されたが、1巻だけ（ブルース自身の日誌）は1992年まで遅れた。研究室を恒久的なスコットランド国営海洋学機関に転換するというブルースの提案は、資金繰りの難しさで成功せず、1919年には閉鎖を余儀なくされた。ブルースはその2年後に54歳で死んだ。
その頃にはスコティアによる遠征はスコットランドですらほとんど記憶されていなくなった。スコットやシャクルトンのような魅力的な冒険によって極圏歴史の陰の部分に入ってしまった。これらの歴史の中で、通常は簡単に述べられるか、脚注で処理され、その功績についてはほとんど注目されなかった。ブルースにはカリスマ性がなく、広告宣伝技術も無く（終生の友人に拠れば、「スコットランドのアザミと同じくらいトゲがある」者だった）、強力な敵を作る傾向にあった。しかし、海洋学教授のトニー・ライスの言葉では、その遠征が「それ以前あるいは当時の南極遠征のどれよりも包括的な計画を完遂した」と言われた。
遠征船スコティアは第一次世界大戦中に徴用され、輸送船として使われた。1916年1月18日、ブリストル海峡の砂堆の上で出火し、燃え尽きた。ブルースからの100年後、スコティアの現代版である2003年遠征では、スコットランド国営南極遠征で集められた情報を用いて、サウスジョージアにおける1世紀の間の気候変化を検証する基礎とした。この遠征は、地球温暖化に関する国際的な議論に対する貢献は、スコットランド国営南極遠征のパイオニア的研究に相応しい遺書になると主張した。
原註と脚注

原註
↑  
コーツ家はグラスゴーの裕福な製糸業者であり、冒険を好み、ペイズリーにはコーツ天文台を設立した。Goodlad, Planning and financing the expedition参照
1 2  
士官と乗組員の一覧についてはSpeak, pp. 77–78を参照
↑  
ダン・レアリーは、当時イギリス名のキングスタウンで呼ばれていた
↑  
この場所の陸地の存在は、後にヴィルヘルム・フィルヒナーの遠征（1911年-1913年）とアーネスト・シャクルトンの遠征（1914年-1917年）で確認された
↑  
1906年、ブルースは自分で銀メダルを発注し、遠征の科学者と乗組員に与えたSpeak, pp. 126–27.
↑  
エルスペス・ハクスリーが1977年に著したスコット大佐の伝記では、「ブルースがスコティアでウェッデル海に短期間入った冒険があった。これも海氷に捉われ、陸地に達することなく戻った」とだけ記されているHuxley, Scott of the Antarctic, p. 52.
脚注
↑  Speak, pp. 24–25.
↑  Speak, pp. 31–34.
↑  Speak, p. 36.
↑  Speak, pp. 42–45.
↑  Speak, pp. 46–51.
↑  Speak, pp. 52–58.
1 2  Speak, pp. 69–70.
↑  Speak, pp. 71–74.
1 2 3  Speak, pp. 75–76.
1 2 3 4 5  Speak, pp. 14–15.
↑  Rudmose Brown, pp. 7–9.
↑  Rudmose Brown, pp. 10–11.
↑  Speak, p. 29.
↑  Speak, p. 80.
↑  Rudmose Brown, pp. 15–20.
↑  Rudmose Brown, pp. 20–21.
↑  Goodlad, The voyage south.
↑  Rudmose Brown, p. 24.
1 2 3 4  Rudmose Brown, pp. 28–33.
1 2  Rudmose Brown, p. 34.
↑  Rudmose Brown, p. 57.
↑  Rudmose Brown, pp. 36–37.
↑  Rudmose Brown, p. 45.
↑  Rudmose Brown, pp. 46–50.
↑  Glasgow Digital Library, Omond House.
↑  Speak, p. 85.
1 2 3  Speak, pp. 88–89.
↑  Rudmose Brown, p. 76.
1 2 3 4  Speak, pp. 90–92.
↑  Rudmose Brown, pp. 96–98.
↑  Rudmose Brown, p. 105.
1 2 3  Rudmose Brown, pp. 120–123.
↑  Rudmose Brown, p. 121.
↑  Speak, p. 93.
↑  Rudmose Brown, p. 122.
↑  Rudmose Brown, pp. 123–26.
↑  Rudmose Brown, pp. 132–34.
1 2  Speak, p. 95.
↑  Speak, p. 9.
↑  NAHSTE, William Speirs Bruce.
↑  Speak, p. 123.
↑  Speak, pp. 125–31.
↑  Rudmose Brown, p. xiii.
1 2 3 4  Speak, pp. 97–101.
↑  Speak, p. 133.
↑  Author of Deep Ocean (Natural History Museum, London 2000, ISBN 0-565-09150-6)
↑  Erskin & Kjær 2005.
↑  Collingridge, Diary of Climate Change.
ウィリアム・スペアズ・ブルース、遠征隊長
スコットランドの聖アンデレ十字旗、遠征の公式旗に使われた
サウス・オークニー諸島
"オモンド・ハウス"
ローリー島の地図、元のオモンド・ハウス、現オルカダス基地の位置を示す
スコットランド国営南極遠征隊が1904年3月に発見したコーツランド。写真は1915年のシャクルトンの遠征隊が撮影
ペンギンの傍でバグパイプを吹くギルバート・カー、1904年3月
ゴフ島、1904年、スコットランド国営南極遠征隊がウェッデル海からの帰途に立ち寄った。写真は2005年にスティーブン・ショーンが撮影
GSh-23 (機関砲)

|  GSh-23  |
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 GSh-23
種類:  機関砲
原開発国:   ソビエト連邦
運用史
配備期間:  1965年-現在
配備先:   イラク  インド  セルビア  ソビエト連邦  中国  パキスタン  ブラジル  ブルガリア  ベトナム  ポーランド  ルーマニア  ロシア
開発史
開発者:  KBP設計局
開発期間:  1960年代
製造業者:  KBP設計局
派生型:  GSh-23L
諸元
重量:  49.2kg（GSh-23） 50kg（GSh-23L）
全長:  1,387mm（GSh-23） 1,537mm（GSh-23L）
銃身長:  1,000mm
 
弾丸:  AM-23（23x115mm）
銃砲身:  2本
作動方式:  ガスト式
発射速度:  3,400-3,600発/分
初速:  715m/s
テンプレートを表示
GSh-23（ロシア語: ГШ-23）は、ソビエト連邦が軍用機の固定武装として開発した23mm複砲身航空機関砲である。
概要

1965年より配備が開始され、それ以前のNR-23機関砲を代替した。
GSh-23は、駆動方式に1916年のドイツにおいて発明されたガスト式駆動方式を採用している。これは、特徴的な2つの砲身を持ち、これらが交互に装填・発射を繰り返すことで単砲身よりも高い射撃レートを実現するものであり、砲身寿命も長くなる利点がある。ガスト式は、開発国のドイツや西側諸国においては普及しなかったものの、ソ連や東側諸国では一般的となった。
この砲の原型であるGSh-23と、その派生系でかつより広く普及したGSh-23L（ロシア語: ГШ-23Л）との最大の相違点はマズルブレーキの有無である。
航空機関砲としては珍しい機能として、フレア弾やチャフ弾の発射機能があり、どちらも対空ミサイル対策となる。
尚、この機関砲を搭載する機体の説明等で実際には単装1基搭載であるにもかかわらず「連装」や「2門」といった表記が見られる場合がある。外見から誤解されがちであるが、ガトリング砲系と同様複数の砲身を束ねた状態で「単装」「1門」なのであり、こういった表記は誤りである。下記搭載例のTu-95のように、実際に「連装」である場合もあるが、これも砲身が4本見えていても「連装1基2門」であり「連装2基4門」ではない。
搭載機種

ソビエト連邦/ ロシア
MiG-21の後期型（SM, M, MF, SMT, bis）
MiG-23の全タイプ（対地攻撃機型のMiG-23BNを含む）
チェコスロバキア/ チェコ
L-39 アルバトロス（L-39ZAが、胴体下部に専用ガンポッドを装備）
L-59 スーパーアルバトロス
ユーゴスラビア/ ユーゴスラビア/ セルビア
J-22 オラオ
G-4 スーパーガレブ
ルーマニア
IAR-93 ヴルトゥール
中華人民共和国
J-10
中華人民共和国/ パキスタン
JF-17
インド
テジャス
ソビエト連邦/ ロシア
Mi-24VP
Mi-35M（ロシア語版）
ポーランド
W-3W（前部胴体右舷に固定装備）
この他、尾部ターレットに装備するのはTu-22M爆撃機およびいくつかの後期型Tu-95である。輸送機にも装備されており、Il-76は、尾部ターレットに2基のGSh-23Lを装備するよう設計されている。
第二世代モデルのMiG-21は、胴体下にGP-9と呼ばれるGSh-23Lと200発の弾薬を搭載するガンポッドを搭載した。しかし、後期型ではよりスリム化された半密着型装備に置き換えられた。また、この機関砲を航空機に外付けできるガンポッドがいくつか開発されている。空対空用途に1-2基のGSh-23を固定搭載し、200-400発の弾薬を持つUPK-23および、地上への機銃掃射のため0°~30°の俯角を取れるようにされたSPPU-22（これは、Su-17シリーズがよく用いた）などである。
UPK-23 ガンポッド
SPPU-22 ガンポッド
UPK-23とGSh-23L ガンポッド
MiG-23に搭載されたもの
Mi-35Mの機首に搭載されたGSh-23V（水冷機構付き）
Tu-95尾部のGSh-23
Il-102尾部のGSh-23
GSh-23L
クリタマバチ

クリタマバチ（栗玉蜂、学名：Dryocosmus kuriphilus）とは、タマバチ科の昆虫の1種である。中国大陸に自然分布し、第二次世界大戦中に旧日本軍が苗木を日本に持ち込んだ際に同時に持ち込まれたとされる（外来生物）。1941年に岡山県で初めて確認され、その後全国に拡大した。クリの生育を阻害する害虫である。タマバチ科は植物防疫法の定める検疫有害動物である。
生態

雄成虫は未発見で、雌成虫が単為生殖する。
栗の新芽に卵を産み付け、孵化して潜り込み、瘤の様な赤色を帯びた球状の膨らみ（虫こぶ）を作りその中で成長する。そのため枝の成長が阻害され、花を（したがって実も）付けなくなる。虫が脱出すると、こぶはそのまま枯れ落ちる。
防除

中国から輸入した天敵のチュウゴクオナガコバチの導入や、間伐・剪定、薬剤散布を行う。
鈴木悠

鈴木 悠（すずき ゆう、1988年7月19日 - ）は、東京都出身の気象予報士、防災士。2017年7月からウェザーマップに所属。
人物

中学生のとき校庭で空を見上げ「なんで空は青いのだろう」と疑問に思ったことをきっかけに、気象予報士に興味を持つ。
大学3年生から勉強を開始し、4年次に気象予報士試験に合格。大学院まで気候学研究を実施し、卒業後は一般企業に就職したものの、気象予報士の資格を活かしたい!チャレンジしたい!と思い、ウェザーマップに転職した。
担当番組 > 現在

TBS NEWS（2022年4月 - 金曜日と日曜日担当）
Yahoo!天気・災害 動画（2022年4月 - 火曜日夜担当）
Nスタ（年末年始の放送で天気を担当することがある）
ひるおび（森朗が休みの際に多胡安那や福岡良子と交代で天気を担当することがある）
担当番組 > 過去

フジテレビ ホウドウキョク「めざせ!名物予報士」（2017年）
ラジオ FM yokohama 「Sunset Breeze」（2017年～2018年）
NHK高松放送局「ラジオ第1 まんで香川きっきょん!?」（2020年）
NHK松山放送局「ギュッと!四国」（2020年）
NHK BS1「さぬきドキっ!気象予報士・悠さんの全力旅!～秋の香川を大満喫～」（2021年）
NHK高松放送局「ゆう6かがわ」（2018年～2022年）
鈴木くるみ

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: その他の同名の人物については「鈴木くるみ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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: 「鈴木来海」とは別人です。
鈴木 くるみ（すずき くるみ、1979年9月10日 - ）は、日本のアイドル、ストリッパー。
身長151cm、スリーサイズ はB87cm（Eカップ）・W59cm・H86cm。血液型はO型。京都府出身。
略歴

地元の高校を卒業後、ワーキングホリデーでオーストラリアに1年間滞在し、帰国後に上京したところ、渋谷駅前でスカウトされてこの業界へ。
1998年2月28日、『クリの花びら濡れる頃』（ティファニー）でAV女優としてデビュー。同年7月1日、ストリッパーとして浅草ロック座で初舞台を踏む。所属は浅草ロック座。
当初はロック座を支える人気女優の1人とされていたが、2004年10月頃から一切の出演がなく、AVのリリースもないことから、事実上の引退と見られている。
人物

愛称は「くるりん」。チャームポイントは目と胸の形。
キュートな笑顔、張りのあるバスト、中学から高校と続けていた新体操の経験をいかした美しいポージングを見せる。
ストリップ時代には、かとう美梨絵、河合あいかと共に「ロリロリシスターズ」なる3人組を結成し、3人揃って舞台を踏んだこともあった。
趣味は旅行、ハローキティとテディベアのコレクション。特技は英会話と絵。
好きな物はチョコレート、スムージー、ジェラートなどの甘い物。
嫌いな物はワサビ、天ぷら、酢の物、ナマコ、タマネギ、和食全般。
主な出演作品 > アダルトビデオ

クリの花びら濡れる頃（1998年2月28日、ティファニー）- デビュー作
しゃぶりんぼ（1998年3月27日、ティファニー）
いたずらクリちゃん（1998年5月10日、h.m.p）
しゃぶりハニー（1998年6月26日、ティファニー）
ブルマでsexしちゃった女子校（1998年11月1日、h.m.p）
コスプレアイドル Best8（2000年1月25日、h.m.p）
ラブドール（2000年6月1日、笠倉出版社）
Sweet little stripper（2000年6月21日、笠倉出版社）
もっこりブルマ学園たてすじグリグリ（1998年7月27日、ミス・クリスティーヌ）
金の歌銀の歌

『金の歌銀の歌』（きんのうたぎんのうた）は、新日本放送（後の毎日放送、現：MBSラジオ）、ニッポン放送他の各民放ラジオ局（および兼営テレビ局）にて1953年頃から1960年代後半頃（放送開始・終了期日は放送局によって異なる）まで放送されていた公開録音（録画）形式の視聴者参加型歌合戦番組。1950年代後半からテレビによる放送を開始した局もある。早川電機（現：シャープ）一社提供番組
内容

5人1組の団体戦で、金の組と銀の組の2組に分かれ、それぞれの歌唱力を競い合う。合計得点が高い1組が次の対戦組と競う勝ち抜き制となっている。賞品としてシャープ製品（主にテレビ、ラジオなど）がそれぞれもらえた。
司会

小野田勇（ニッポン放送）
小野栄一（ラジオ南日本）
柳卓（琉球放送、1976年頃）
製作放送局

新日本放送→毎日放送
山形放送
ニッポン放送
静岡放送
ラジオ北陸連盟（北日本放送、北陸放送、福井放送）
中部日本放送
ラジオ中国
ラジオ山口
ラジオ九州
ラジオ長崎
ラジオ熊本
ラジオ南日本
琉球放送（テレビ版は1965年放送開始。ラジオ版は1977年頃まで放送）ほか
解説

最初は新日本放送（後の毎日放送）で放送されると同時に人気がうなぎ上りとなり、次第に全国各地の民放ラジオ局でも製作放送されていった。
全国ネット番組ではなく、各局独自で製作しているローカル番組であるが、番組フォーマットとスポンサーが早川電機・シャープ電機であることは共通である（いわゆる企画ネット番組）。
当時NHKにて放送されていた同形式（ただし、こちらは個人戦）の「のど自慢素人演芸会」（現：NHKのど自慢）と人気を二分する程の人気番組であった。
また出場者の中には賞品を福祉施設などに寄贈する行為も見られた。
UAV

無人航空機 (Unmanned Aerial Vehicle)
アンテロープ・バレー大学 (University of Antelope Valley)
スタートダッシュ! (ジャニーズWESTの曲)

「スタートダッシュ!」は、ジャニーズWESTの10枚目のシングル。2018年8月15日にジャニーズ・エンタテイメントから発売。
概要

前作「プリンシパルの君へ/ドラゴンドッグ」から約5か月ぶりのシングルとなる。また、単独A面シングルの発売は2016年7月27日発売の「人生は素晴らしい」以来約2年1か月ぶりとなる。
初回限定盤A・B、通常盤の3種類で発売となり、それぞれ収録曲・ジャケット写真ともに異なる。
表題曲はテレビ東京系アニメ『キャプテン翼』(第4作)のオープニングテーマ曲である。
また、全形態に収録されているカップリング曲「アカツキ」はメンバーの重岡大毅と神山智洋が出演しているNetflix配信オリジナルドラマ『宇宙を駆けるよだか』の主題歌となっている。
初回限定盤Aには、表題曲のMusic Clip & Makingを収録。
初回限定盤Bには、「アカツキ」のMusic Clip & Makingとオリジナル・カラオケ2曲を収録。
また、通常盤にはカップリング曲「僕らの軌跡 〜ジャニーズWEST列島縦断〜」「クチウツシ」を収録。
先着購入特典 > 初回限定盤A

ミニうちわ(紙製指抜きタイプ)
先着購入特典 > 初回限定盤B

ミニポスター(B3サイズ)