京都市営バス横大路営業所
現行路線（阪急バス委託路線） > 13・特13号系統

13号：四条烏丸 - 西大路四条 - 西大路駅前 - 久世橋西詰（ → ／ ← 久世殿城町 ← ）久世工業団地前
特13号：四条烏丸 - 西大路四条 - 西大路駅前 - 久世橋西詰 - 久世殿城町 - 久我石原町
13号系統は、四条烏丸から西大路通を経由して、南区吉祥院・久世地区を結ぶ路線である。路線名は、西大路線である。操車は壬生操車場で行っている。他のバス路線が貧弱な吉祥院・久世地区にとっては、最も身近な路線である。特13号系統は僅かだが、向日市内を走行する。
平日と土曜の朝には、久世橋を渡らない臨13号系統を運行していたが、2024年6月1日のダイヤ改正をもって廃止された。
京都市営地下鉄とは、四条烏丸で烏丸線と接続しているが、東西線とは接続していない。また、他の鉄道とは、西大路四条・四条大宮・四条烏丸で阪急京都線、西大路駅前でJR京都線と接続している。
四条大宮〜久我石原町間では18号系統も運行されているが、18号系統は大宮通や千本通を通過するのに対し、特13号系統は西大路通や国道171号線を通過する。
1952年2月：18号系統を新設する。新設時の経路は、祇園 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - 久世橋（現：久世橋東詰）である。
1954年8月
18号系統の祇園 - 四条河原町を、三条京阪南口（現：三条京阪前）- 河原町三条 - 四条河原町に変更する。
18甲号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前である。
1957年
5月
18・18甲号系統は羅城門 - 唐戸町 - 千本十条を羅城門 - 吉祥院天満宮前 - 千本十条に、上鳥羽小学校前 - 久世橋を上鳥羽小学校前 - 地蔵前に変更する。
18甲号系統は上鳥羽小学校前 - 久世橋（東詰）間を延長する。
36号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 河原町五条 - 西大路五条 - 西大路九条である。
6月
13号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 河原町五条 - 西大路五条 - 西大路九条 - 久世橋（現：久世橋西詰）である。
18甲号系統は久世橋（東詰）- 久世橋間を延長する。
36号系統を13甲号系統に系統番号を変更する。
1957年10月
13甲・18甲号系統を廃止する。
18号系統の羅城門 - 吉祥院天満宮前 - 千本十条を、羅城門 - 唐戸町 - 千本十条に変更する。
58号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - （旧道経由） - 久世橋である。
1958年10月：18号系統は若松町 - 三条京阪南口間を延長する。
1959年5月：13号系統は若松町 - 三条京阪南口間を延長し、四条河原町 - 河原町五条 - 西大路五条を四条河原町 - 西大路四条 - 西大路五条に変更する。
1960年6月
13号系統は三条京阪南口 - 若松町間を廃止する。起終点を変更する。
13甲号系統を新設する。新設時の経路は、久世橋 - 大薮校前 - 下久世 - 久世橋 - 西大路九条 - 西大路四条 - 四条河原町 - 河原町三条 - 三条京阪南口である。
18号系統は地蔵前 - 城南宮間を延長する。改正までの旧経路（ 若松町 - 地蔵前間 ）は68号系統に系統番号を変更する。
1962年
8月
13号系統は久世橋 - 東土川（現：国道東土川）間を延長する。
13甲号系統を廃止する。
58号系統は若松町 - 三条京阪南口間を延長する。
9月：58号系統の三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町を、三条京阪南口 -（ 三条花見小路 ）- 新橋 - 四条京阪前 - 四条河原町に変更する。
11月
N13号系統を新設する。新設時の経路は、四条大宮 - 西大路四条 - 西大路九条 - 久世橋である。
18甲号系統を新設する。新設時の経路は、若松町 - 三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - 小枝橋 - 赤池 - 久我である。
1963年
2月：18甲号系統は久我 - 菱妻神社前間を延長する。
5月：58号系統は東土川 - 久世殿城町 - 築山 - 久世橋間を延長する。起終点を変更する。
10月
13甲号系統を新設する。新設時の経路は、東土川 - 久世橋 - 西大路九条 - 西大路四条 - 四条大宮である。
18号系統の小枝橋 - 城南宮を、小枝橋 - 城南宮道に変更する。
1964年6月：13号系統の四条河原町 → 河原町三条 → 三条京阪南口を、四条河原町 → 四条花見小路 → 若松町 → 三条京阪南口に変更する。
1965年
1月：58甲号系統を新設する。新設時の経路は、東土川 - 久世殿城町 - 築山 - 久世橋 -（旧道経由）- 上鳥羽小学校前 - 羅城門 - 九条大宮 - 四条大宮である。
11月：58甲号系統は四条大宮 - 四条烏丸市バスセンター間を延長する。
1969年
1月
13・13甲・58・58甲号系統は東土川操車場前（現：久我石原町）- 国道東土川間を延長する。
18号系統は東土川操車場前 - 城南宮道間を延長し、三条京阪南口 - 若松町間を廃止する。起終点を変更する。
18甲号系統は東土川操車場 - 菱妻神社前間を延長し、四条烏丸 - 若松町間を廃止する。四条烏丸市バスセンター乗り入れを開始する。起終点を変更する。
68号系統を廃止する。
10月：13甲号系統を廃止する。
1970年
2月：58・58甲号系統の久世橋東詰 - 上鳥羽村山町間を久世橋通旧道から新道へ変更する。
3月
58号系統の久世橋 - 東土川操車場前間を、久世橋（ → ／ ← 久世殿城町 ← ）久世工業団地前に変更する。
58甲号系統を廃止する。
1972年1月：N13号系統は四条河原町 - 四条大宮間を延長し、起終点を変更する。
1978年10月
N13号系統を13号系統に統合し、廃止する。
13甲号系統を新設する。新設時の経路は、東土川操車場前 - 国道東土川 - 久世橋 - 西大路九条 - 西大路四条 - 四条烏丸である。
18甲号系統の四条烏丸市バスセンター乗り入れを廃止する。
58号系統の三条京阪南口 - 新橋 - 四条京阪前 - 四条河原町を、三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町に変更する。
1981年5月
13号系統と18号系統を統合し再編する。
（13甲 → ）若松町 - 三条京阪前 - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条大宮 - 西大路四条 - 西大路九条 - 吉祥院長田町 - 上鳥羽村山町 - 羅城門 - 九条大宮 - 四条大宮 - 四条河原町 - 河原町三条 - 三条京阪前 - 若松町（ ← 13乙）
（18甲 → ）久我操車場前（現：久我石原町） - 赤池 - 上鳥羽小学校前 - 羅城門 - 九条大宮 - 大宮五条 - 烏丸五条 - 四条烏丸 - 四条大宮 - 西大路四条 - 西大路九条 - 久世橋 - 久我操車場前（ ← 18乙）
13甲・18甲・58号系統を廃止する。
1982年9月：18号系統の大宮五条 - 烏丸五条 - 四条烏丸 - 四条大宮を、大宮五条 - 四条大宮 - 四条烏丸（折り返し）- 四条大宮に変更する。
1988年6月
13号系統は若松町 - 四条烏丸間、四条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽村山町 - 吉祥院長田町間を廃止する。吉祥院長田町 - 久世橋（現：久世橋西詰）（ → ／ ← 久世殿城町 ← ）久世工業団地前間を延長する。
18号系統は四条烏丸 - 四条大宮をみぶ（現：みぶ操車場前）- 四条大宮に、上鳥羽塔ノ森 - 小枝橋を上鳥羽塔ノ森（ → ／ ← 赤池 ← 城南宮道 ← ）小枝橋に変更する。
特18号系統を新設する。新設時の経路は、四条烏丸 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽村山町 - 吉祥院池田町（ → 久世橋東詰 → ／ ← ）上鳥羽馬廻である。
1989年7月
臨13号系統を新設する。新設時の経路は、四条烏丸 - 西大路四条 - 西大路九条 - 吉祥院長田町（ → 吉祥院池田町 → ／ ← ）上鳥羽馬廻である。
18A号系統を新設する。新設時の経路は、（甲 → ）三条京阪前 - 河原町三条 - 四条河原町 - 西大路四条 - 西大路九条 - 久世橋 - 久我石原町 - 上鳥羽塔ノ森（ → ／ ← 赤池 ← 城南宮道 ← ）小枝橋 - 上鳥羽小学校前 - 羅城門 - 九条大宮 - 四条大宮 - 四条河原町 - 河原町三条 - 三条京阪前（ ← 乙）である。
臨18号系統を新設する。新設時の経路は、みぶ - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - 小枝橋（ → 赤池 → ／ ← ）上鳥羽塔ノ森 である。
1994年3月
特13号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪前 - 河原町三条 - 四条河原町 - 西大路四条 - 西大路九条 - 久世橋西詰 - 国道東土川 - 久我石原町である。
18号系統の四条大宮 - 西大路四条 - 西大路九条 - 久世橋西詰 - 国道東土川 - 久我石原町間を廃止する。
1996年3月：特18号系統の吉祥院池田町（ → 久世橋東詰 → ／ ← ）上鳥羽馬廻を、吉祥院池田町（ → ／ ← 久世橋東詰 ← ）上鳥羽馬廻に変更する。
1997年10月：特13号系統の三条京阪前 - 四条烏丸間を廃止する。18A号系統を廃止する。
2001年
3月
特18号系統の四条烏丸 - 四条大宮を、みぶ交通局前（現：みぶ操車場前）- 四条大宮に変更する。
臨18号系統は竹田駅西口 - 竹田内畑町 - パルスプラザ前 - 赤池間を延長し、上鳥羽小学校前 - みぶ交通局前を上鳥羽小学校前（ → 上鳥羽 → ／ ← 千本十条 ← ）市民防災センターに変更する。起終点を変更する。
6月：新小枝橋開通に伴い、臨18号系統の竹田内畑町 - 赤池 - 小枝橋を竹田内畑町 - 城南宮 - 小枝橋に変更する。
2004年3月：臨18号系統を廃止する。
2005年3月：臨18号系統を新設する。新設時の経路は、みぶ交通局前 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - 小枝橋 -（竹田内畑町経由、ノンストップ）- 竹田駅西口 - パルスプラザ前 - 上鳥羽塔ノ森 - 久我石原町である。
2012年3月
18B号系統を新設する。新設時の経路は、二条駅西口 - みぶ操車場前 - （18号系統） - 久我石原町である。
特18B号系統を新設する。新設時の経路は、二条駅西口 - みぶ操車場前 - （特18号系統） - 久世橋東詰である。
臨18B号系統を新設する。新設時の経路は、二条駅西口 - みぶ操車場前 - （臨18号系統） - 久我石原町である。
2014年3月22日：18・特18・臨18号系統の二条駅西口 - みぶ操車場前を延長し、18B・特18B・臨18B号系統を廃止する。
2016年3月19日：臨18号系統が城南宮停留所に停車する。
2024年6月1日：臨13号系統を廃止する。
昼間は、13号系統、特13号系統とも30分間隔で運転している。四条烏丸 - 久世橋西詰間は両系統合わせて約15分間隔で運転している。13号系統の中には入出庫の関係で、四条烏丸→久世工業団地→久世殿城町（→入庫）や、（出庫→）久世橋西詰→久世工業団地→四条烏丸といった経路で運転をする便も存在する。
当系統は壬生操車場にて操車を行う。
この系統の沿線は観光施設が非常に少なく、著名なところでは壬生寺（最寄停留所は壬生寺道）ぐらいであるが、逆に京都を代表する企業の本社が多く存在する。企業は以下のとおりである。
NISSHA本社:最寄停留所は四条中新道
ローム本社:最寄停留所は西大路五条
日本新薬本社:最寄停留所は西大路八条
堀場製作所本社：最寄停留所は西大路八条
ワコール本社：最寄停留所は西大路駅前
ニッセン本社：最寄停留所は吉祥院西ノ茶屋町
ニデック本社、佐川印刷本社：最寄停留所は久世殿城町