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ヴァーチャル・シャドー 幻影特攻
あらすじ

孤児院育ちの幼馴染3人組タンゴ、ブルー、C.S.はアメリカのCIAで“ヴァーチャル・リアリティ・ファイター”（VR）というスパイ養成プログラムの開発・研究にいそしんでいた。
だが、CSの結婚式で"エイリアン"を名乗るテロ組織が乱入し、ブルーを拉致したうえに、CSの花嫁を殺した。
何もしないCIAに対し、タンゴとC.S.は、VRの実験台となることを志願した。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
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| タンゴ | イーキン・チェン | 井上和彦 |
| C.S. | チャン・シウチョン | 小杉十郎太 |
| ブルー | ケリー・チャン | 折笠愛 |
| エイリアン | テレンス・イン | 成田剣 |
ヴィルヌーヴ＝レザヴィニョンのピエタ

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フランス語: Pietà de Villeneuve-lès-Avignon

作者: アンゲラン・カルトン
製作年: 15世紀半ば
種類: 板上に油彩
寸法: 163 cm × 219 cm (64 in × 86 in)
所蔵: ルーヴル美術館、パリ
『ヴィルヌーヴ=レザヴィニョンのピエタ』（仏: Pietà de Villeneuve-lès-Avignon）は、中世後期の傑出した芸術作品の一つと見なされている15世紀半ばの油彩画である。 1904年に特別展に出品された後、その作者について議論があったが、これまでアンゲラン・カルトンの作品として認められている。現在、ルーヴル美術館に所蔵されている。
死せるキリストが嘆き悲しむ母、聖母マリアに支えられているピエタは、中世後期の宗教芸術の共通の主題であるが、本作は最も印象的な描写の一つとなっており、「おそらく15世紀にフランスで制作された最高傑作」（エドワード・ルーシー・スミス）である。作品の抑制された表現のために、しばしば悲嘆とトラウマのあからさまな表現によって特色づけられる同主題の以前の扱いとは異なっている。構図は安定しており、聖母の手はキリストの身体に取りつくのではなく、祈りのために合わせられている。キリストの身体の湾曲した背中の形は非常に独創的であり、他の人物の尊厳のある、しっかりとした不動性の表現は、イタリアやネーデルラント美術とは大きく異っている。絵画の様式は当時としては独特である。人物群の配置はやや中世的であるように見えるが、その着想は幅広さと繊細さの両方を示している。繊細さは、肖像の緻密さと、キリストの頭部に置かれた洗礼者ヨハネの手の優雅なジェスチャーにおいて特に明らかである。
木々のない背景の風景は、エルサレムの建物に遮られている地平線に向かっているが、空の代わりに文字が刻まれた光輪、境界線、碑文がついた金地がある。ネーデルラントの写実主義で描かれた聖職者の寄進者は、左にひざまずいている。絵画は、アヴィニョンからローヌ川を隔てたヴィルヌーヴ=レザヴィニョンに由来し、『ヴィルヌーヴのピエタ』としても知られている。左の背景に描かれている建物は、架空のイスタンブールとハギア・ソフィア教会の表現であると考えられる。イスタンブールは、1453年にオスマン帝国に陥落した。絵画の推定制作年の数年前であり、本作の主要な主題である「ピエタ」は、キリスト教世界の東部が陥落したことへの悲嘆と解釈することができる。
カルトンへの帰属が広く受け入れられる以前、一部の美術史家は、この作品はカタルーニャまたはポルトガルの巨匠によるものではないかと考えていた。美術史家のローレンス・ゴーイングによれば、本作は、「リスボンとメッシーナの間の沿岸の、あらゆる派の主要画家の作ではないかと論争の的となった」。1447年までには、アヴィニョンで働いていたことが知られているカルトンは、1450年代初頭に本作と比較可能な二点の作品を描いている。
ゴーイングによれば、
絵画に見られる苦痛は、稀有な抑制で表現されている。夢幻的に引き伸ばされた、この身体の悲劇に匹敵する、より明瞭な表現は存在しない。我々は、単純な悲しみの前にたたずんでいる。何もない空を背景に、中世の終末に描かれた灰色がかった金色の場面は、言葉に尽くせないほど壮大に見えるのである。
アシガバート・スタジアム

| アシガバート・スタジアム |
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施設情報
所在地:   トルクメニスタン・アシガバート
位置:  北緯37度55分42秒 東経58度20分58秒﻿ / ﻿北緯37.928264度 東経58.349578度﻿ / 37.928264; 58.349578座標: 北緯37度55分42秒 東経58度20分58秒﻿ / ﻿北緯37.928264度 東経58.349578度﻿ / 37.928264; 58.349578
起工:  2009年
開場:  2011年10月28日
所有者:  アシガバート市政府
運用者:  アシガバート市政府
グラウンド:  人工芝
ピッチサイズ:  184.60m х 253.30m
設計者:  Polimeks
使用チーム、大会
 FCタリル・スポルティ (トルクメニスタン・リーグ) サッカートルクメニスタン代表
収容人員
 20,000人
アシガバート・スタジアム（英語: Ashgabat Stadium、トルクメン語: Aşgabat Stadiony）は、トルクメニスタンの首都アシガバートにある多目的スタジアムである。
概要

スタジアムは主に式典とサッカーの試合に利用されている。2009年、大統領のグルバングル・ベルディムハメドフが融資する形で、トルコの建設会社ポリメクス (Polimeks) によるスタジアム建設が開始された。スタジアムはトルクメニスタン独立20周年を祝う形で2011年10月28日に開場、記念セレモニーが行われた。2011年に建造されたスタジアムの収容人数は20,000人である。また、スタジアム内には屋内競技施設も完備しており、バレーボール、バスケットボール、バドミントンなどのコートも完備している。
交通アクセス

アシガバート市内南西部にある。アシガバート駅からはタクシーで約10分、アシガバート空港からはタクシーで約15分。
ルキウス・アエリウス・カエサル

ルキウス・アエリウス・カエサルの彫像
ルキウス・アエリウス・カエサル（ラテン語：Lucius Aelius Caesar, 101年1月13日 - 138年1月1日）は、ローマ帝国の政治家・軍人。ローマ皇帝ハドリアヌスの養子となってその後継者とされたが早世した。後の共同皇帝ルキウス・ウェルスの父。
元の名をルキウス・ケイオニウス・コンモドゥス（ラテン語：Lucius Ceionius Commodus）と称し、106年のコンスル（執政官）であった同名の父親の子として生まれた。ハドリアヌスの寵愛を受け、130年にプラエトル（法務官）を務めた後、136年に子供のいないハドリアヌスの養子に迎えられて改名し、カエサル（副帝）の称号を与えられた。続いてコンスルに任じられると、パンノニアに派遣された。後にハドリアヌスはアエリウスが病弱であった事から、この養子縁組を後悔するようになる。アエリウスは任を果たしてローマに帰還し、新年（138年）に際して養父に感謝する演説草案を準備していたが、薬を服用後に急死した。養子の病弱ぶりに不満をもっていたハドリアヌスは新年の行事を妨げられないように、喪を発するのを止めさせ、後にはアエリウスが存命中から彼に代わる養子を探していたと公言した程であった。とは言え、ハドリアヌスはアエリウスの忘れ形見であるルキウス・ウェルスを庇護して、新しく養子に迎えたアントニヌス・ピウスの養子に迎えさせている。
登場作品

テルマエ・ロマエ
『テルマエ・ロマエ』（2012年）、『テルマエ・ロマエⅡ』（2014年）では、北村一輝が演じた。
LIVE DVD "angstrom 0.3 pm"@SHIBUYA-AX

『LIVE DVD "angstrom 0.3pm"@SHIBUYA-AX』（ライブディーブイディー・オングストロームれいてんさんピーエムアットしぶやアックス）は、日本のバンドandrop初のライブ映像作品である。2012年2月15日発売。発売元はワーナーミュージック・ジャパン。
概要

andropキャリア初となるライブ映像作品。andropは全国の5大都市を回る初のワンマンライブツアー「angstrom 0.3 pm」を2011年5月に開催し、ファイナルを2011年5月28日にSHIBUYA-AXで迎えた。本作にはそのファイナル公演の模様が全編にわたって収録されている。また、1stシングル『World.Words.Lights./You』が同日発売となった。
なお、本作の本編映像は、andropの映像作品の中で唯一、iTunesでも購入することができる。
本作のダイジェスト映像が、2012年1月15日にYouTubeにて公開された。
収録曲

Tonbi [3:42]
Colorful [4:04]
Nam(a)e [3:48]
Amanojaku [3:30]
Alpha [2:58]
Halo [2:50]
Glider [3:46]
Q.E.D. [4:00]
Puppet [4:03]
Noah [5:03]
Merrow [4:29]
Clover [4:42]
Basho [4:20]
Traveler [3:48]
Youth [4:23]
Te To Te [4:35]
Roots [2:23]
Mirror Dance [4:08]
Meme [4:12]
Image Word [5:09]
March [5:28]
アルファロメオ・P2

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 1924 P2


カテゴリー: グランプリ
コンストラクター: アルファロメオ
チーム: アルファコルセ（英語版）
デザイナー: ヴィットリオ・ヤーノ
ドライバー: 1924年 + アントニオ・アスカリ  ジュゼッペ・カンパーリ, ルイ・ワグナー  フェルディナンド・ミノイヤ ガストーネ・ブリッリ・ペーリ
シャシー: 
サスペンション（前）: リジッドアクスル, 半楕円型リーフスプリング, フリクションダンパー
サスペンション（後）: ライブアクスル, 半楕円型リーフスプリング フリクションダンパー
エンジン形式: フロントエンジン  アルファロメオ直8  ツインルーツ式スーパーチャージャー  メミニー・キャブレター × 2 ,   1,987 cc,  140 bhp (104 kW) @ 5500 rpm (1924) 155 bhp (115 kW) @ 5500 rpm (1925)
ギアボックス: アルファロメオ 4速 MT

ホイールベース: 103.5 inches (2623 mm)
トレッド: フロント 51.2 inches (1300 mm) リア 47.2 inches (1198 mm)
乾燥重量: 614 kg (1,354 lb)
燃料: 
タイヤ: 
初戦: 1924年クレモナ・サーキット・レース  アントニオ・アスカリ, 1位
レース出走: 
コンストラクターズタイトル: 1925年自動車世界選手権（英語版）
ドライバーズタイトル: 1950年以前は該当者なし
レース優勝: 15
最終シーズン: 1930年のグランプリ・シーズン
アルファロメオ・P2 (Alfa Romeo P2) は、1924年にデビューしたアルファロメオのレーシングカー。
概要

このマシンは、1925年に初開催された自動車世界選手権（英語版）（Automobile World Championship）でタイトルを獲得した。全4戦の選手権レースの内、P2は2戦で勝利した。アントニオ・アスカリがスパ・フランコルシャンでのヨーロッパグランプリで優勝した後、ガストーネ・ブリッリ・ペーリがモンツァでのイタリアグランプリに勝利したが、その間に行われたリナ・モンレリ・サーキットでのレースではアスカリが首位走行中に事故死した。
1925年に大幅なレギュレーションの変更が実施されたものの、1924年から1930年までの期間でP2は14のグランプリで優勝し、そこにはタルガ・フローリオのような重要なレースでの勝利も含まれていた。P2はブガッティ・タイプ35と並ぶ1920年代の象徴的なグランプリ・カーであり、アルファロメオが世界王者として月桂冠を自社のロゴに取り入れることを可能にした。
P2は1924年に北イタリアで行われるクレモナ・サーキット・レースに参加する為、アルファロメオによって実戦投入された。このレースでアントニオ・アスカリは158 km/h (98 mph)を超える平均速度で優勝し、その後に行われたスピード・トライアルでも195 km/h (121 mph)を記録して勝利した。P2はアルファロメオの新デザイナー、ヴィットリオ・ヤーノによる最初の作品だった。アルファロメオ・P1が1923年モンツァグランプリでフィアット勢に劣る性能しか発揮できなかった後、ニコラ・ロメオはP1を廃棄することを決め、エンツォ・フェラーリがフィアットからヤーノを引き抜いていた。P2が搭載するエンジンはアルファロメオにとって初のスーパーチャージャー付直列8気筒エンジンで、2つのキャブレターがコンプレッサー後部に位置するレイアウトだった。
オリジナルのP2は6台存在したが、現存しているのは2台のみで、アレーゼのアルファロメオ歴史博物館（英語版）とトリノ自動車博物館（英語版）に展示されている。P2にはショートテールとロングテールの2種類のボディ形状が存在した。
2010年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは現存しているP2の内の1台がモニュメントに使用された。
主要なレースでの優勝

| 年 | レース | 優勝者 | レポート |
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| 1924 | クレモナグランプリ |  アントニオ・アスカリ | 詳細 |
| 1924 | フランスグランプリ |  ジュゼッペ・カンパーリ | 詳細 |
| 1924 | イタリアグランプリ |  アントニオ・アスカリ | 詳細 |
| 1925 | ベルギーグランプリ |  アントニオ・アスカリ | 詳細 |
| 1925 | イタリアグランプリ |  ガストーネ・ブリッリ・ペーリ | 詳細 |
| 1927 | コッパ・アチェルボ |  ジュゼッペ・カンパーリ | 詳細 |
| 1928 | コッパ・アチェルボ |  ジュゼッペ・カンパーリ | 詳細 |
| 1929 | アレッサンドリアグランプリ |  アキーレ・ヴァルツィ | 詳細 |
| 1929 | ローマグランプリ |  アキーレ・ヴァルツィ | 詳細 |
| 1929 | コッパ・モンテネーロ |  アキーレ・ヴァルツィ | 詳細 |
| 1929 | モンツァグランプリ |  アキーレ・ヴァルツィ | 詳細 |
| 1929 | クレモナグランプリ |  ガストーネ・ブリッリ・ペーリ | 詳細 |
| 1929 | チュニスグランプリ |  ガストーネ・ブリッリ・ペーリ | 詳細 |
| 1930 | アレッサンドリアグランプリ |  アキーレ・ヴァルツィ | 詳細 |
| 1930 | タルガ・フローリオ |  アキーレ・ヴァルツィ | 詳細 |
P2は1930年シーズンに向けて改良され、アキーレ・ヴァルツィのドライブでその年のタルガ・フローリオに勝利した。このレースでヴァルツィはタルガ・フローリオの平均スピード記録を更新した。
フレドリック・スターカウ

| フレドリック・スターカウ Frederick W>  Sturckow |
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NASA宇宙飛行士
国籍:  アメリカ合衆国
現況:  Active
生誕:   (1961-08-18) 1961年8月18日（63歳） カリフォルニア州ラ メサ
他の職業:  テストパイロット
階級:  アメリカ海兵隊退役大佐
宇宙滞在期間:  51d 09h 36m
選抜試験:  1994 NASA Group
ミッション:  STS-88, STS-105, STS-117, STS-128
記章:     
フレドリック・スターカウ（Frederick Wilford "Rick" Sturckow、1961年8月11日- ）は、アメリカ海兵隊の退役士官、宇宙飛行士である。
STS-88とSTS-105では操縦士として、STS-117とSTS-128では船長として計4回のミッションを経験したベテランであり、
いずれのミッションでも国際宇宙ステーション（ISS）とドッキングし、ISSを4回も訪れたことがある唯一の人物である。
ジョンソン宇宙センターでCapcomとして従事し、2013年に退職。現在は、ヴァージン・ギャラクティックのパイロット。
人物

カリフォルニア州レイクサイド在住の父カールと、同州ラ・メサ在住の母ジャネットの間に生まれる。ラ・メサで生まれたが、レイクサイドをホームタウンとしている。
メリーランド州グレイトミルズのMichele A. Streetと結婚する。
かつてen:Marine Corps Association (MCA)のメンバーであり、またen:Society of Experimental Test Pilots (SETP)の前メンバーであった。
まだ若い海兵隊員だった頃、“Caustic”と呼ばれていた飛行隊の司令官と容姿が似ていたことから、"Caustic Junior"を意味する"CJ"のニックネームをつけられた
。
教育

1978年にカリフォルニア州ラ・メサのGrossmont高校を卒業。
1984年にカリフォルニア州立ポリテクニック大学で a bachelor of science degree in en:mechanical engineeringを取得。
海兵隊での経歴

1984年12月に任官し、1987年4月にはThe Basic Schoolを卒業し, パイロットとなる。
第103戦闘攻撃飛行隊にて初期F/A-18訓練の後、サウスカロライナ州 米海兵隊Beaufort航空基地 第333海兵戦闘攻撃飛行隊に配属され、日本、韓国、フィリピンでの海外勤務を経て、
1990年3月、アメリカ海軍戦闘機兵器学校へ進む。
1990年8月より8か月間、バーレーン シェイク・イサ空軍基地に配属され、「砂漠の嵐」作戦では計41回の戦闘作戦に従事する。
1992年1月、カリフォルニア州 エドワーズ空軍基地 合衆国空軍テストパイロット学校へ進む。
1993年、F/A-18 E/F Project Pilot任務のため、メリーランド州 パタクセント・リバー 海軍航空試験センターのAircraft部門に配属される。
F/A-18テストパイロットとして、様々なプロジェクトや機密扱いのプログラムでも飛行している。
4,000時間以上の飛行経験と50機種以上での飛行経験を持つ。
海兵隊での経歴 > Awards and honors

en:Defense Superior Service Medal, en:Single Mission Air Medal with Combat “V”, en:Strike/Flight Air Medals (4),
en:Navy and Marine Corps Commendation Medal, en:Navy and Marine Corps Achievement Medal, en:NASA Space Flight Medals (2).
NASAでの経歴

1994年12月、NASAに選ばれ、 1995年3月、ジョンソン宇宙センターに配属される。
一年間の厳しい選抜訓練を突破し、Astronaut OfficeのVehicle Systems and Operations部門へ技術問題担当として勤務する。
後に、ジョンソン宇宙センターAstronaut OfficeのShuttle Operations部門でDeputy Chiefとして、そして
ケネディ宇宙センターOperations SupportのLeadとして勤務する。
1998年12月のエンデバーによるSTS-88、
2001年8月のディスカバリーによるSTS-105に操縦士として参加する。
2007年6月のアトランティスによるSTS-117、
2009年8月のディスカバリーによるSTS-128には船長として参加する。
2010年2月のSTS-130、2010年4月のSTS-131には、the launch CAPCOMとして従事する。
NASAの後

2013年5月8日、ヴァージン・ギャラクティックは、スペースシップツー宇宙船とホワイトナイトツー航空機の飛行試験にスターカウを雇ったことを発表した。
2018年12月13日、VSSUnity（英語版）の宇宙船VSS Unity VP-03で、米国の宇宙飛行の定義80.47キロメートル (50.00 mi)に到達した。
ラリー スマホの中に棲むモノ

| カム・プレイ（日本語タイトル未定） |
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 Come Play
監督:  ジェイコブ・チェイス
脚本:  ジェイコブ・チェイス
原作:  ジェイコブ・チェイス『Larry』
製作:  アンドリュー・ローナ アレックス・ハインマン
製作総指揮:  アラン・C・ブロンクィスト
出演者:  ギリアン・ジェイコブス ジョン・ギャラガー・Jr アジー・ロバートソン ウィンズロウ・フェグリー
音楽:  ロケ・バニョス
撮影:  マキシム・アレクサンドル
編集:  グレゴリー・プロトキン
製作会社:  アンブリン・パートナーズ ザ・ピクチャー・カンパニー リライアンス・エンターテインメント
配給:   フォーカス・フィーチャーズ
公開:   2020年10月30日  劇場未公開
上映時間:  96分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  900万ドル
興行収入:   $3,119,875
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『ラリー スマホの中に棲むモノ』（原題: Come Play）は2020年に公開されたアメリカ合衆国のホラー映画である。監督はジェイコブ・チェイス、主演はギリアン・ジェイコブスが務めた。本作は2017年に公開された短編映画『Larry』を長編映画化した作品である。
なお、本作が日本国内でDVDとして発売された際には、『Come Play カムプレイ』という邦題が使用された。
概略

オリヴァーは自閉症を抱えており、他者とのコミュニケーションは全てスマートフォンかタブレットを介して行っていた。家では母親のサラが熱心に面倒を見てくれたが、学校では同級生からからかわれるばかりだったため、オリヴァーは深い孤独を抱えていた。そんなある日、怪物を紹介するサイトを閲覧していたオリヴァーは、友達を探して世界を彷徨う怪物、ラリーの紹介文に目をとめた。オリヴァーが「ラリーとなら友達になれるかもしれない」と思った瞬間、恐るべき出来事が起きた。部屋の電気が突然消え、タブレットの画面にラリーが現れたのである。
この一件以降、オリヴァーの周囲では次々と怪現象が発生するようになった。サラは夫のマーティと共に、愛する息子を救うべくラリーとの戦いに臨むのだった。
キャスト

サラ：ギリアン・ジェイコブス
マーティ：ジョン・ギャラガー・Jr
オリヴァー：アジー・ロバートソン
バイロン：ウィンズロウ・フェグリー
マテオ：ジェイデン・マリーン
ザック：ギャヴィン・マックアイヴァー＝ライト
製作

2018年2月12日、アンブリン・パートナーズが短編映画『Larry』を長編映画化すると発表した。9月6日、ギリアン・ジェイコブスとアジー・ロバートソンの起用が発表された。11月26日、ジョン・ギャラガー・Jrがキャスト入りした。2019年11月26日、ロケ・バニョスが本作で使用される楽曲を手がけるとの報道があった。
マーケティング・興行収入

当初、本作は2020年7月24日に全米公開される予定だったが、新型コロナウイルスの流行が収束しなかったため、後に公開日は同年10月30日に延期された。
2020年8月27日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。10月30日、本作は全米2183館で公開され、公開初週末に311万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場1位となった。
評価

本作に対する批評家の評価は平凡なものに留まっている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには82件のレビューがあり、批評家支持率は52%、平均点は10点満点で5.97点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ラリー スマホの中に棲むモノ』にはぎこちないシーンもあるが、深みのある恐怖によってその欠点は相殺されている。ジェイコブ・チェイスは同作で鮮烈な監督デビューを飾ったと言える。」となっている。また、Metacriticには20件のレビューがあり、加重平均値は59/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはB-となっている。
ヴァーツFC

ヴァーツFC（Vác FC）は、ハンガリーのペシュト県ヴァーツをホームタウンとするサッカークラブである。
歴史

クラブは1899年6月にヴァーツィ・シュポルト・エジェシュレト (Váci Sport Egyesület) として創設され、同年11月28日に正式に登録された。最初はサイクリング、フェンシング、体操、ウォーキングツアー、ボートの5部門で構成され、1904年にサッカーチームが創設された。クラブの歴史の中でクラブ名は何度も変更された。
1980年にヴァシャシュ・イッゾーと合併して、ヴァーツィ・イッゾーMTE (Váci Izzó MTE) に改称された。
1986-87シーズンにネムゼティ・バイノクシャーグIIで2位になり、ネムゼティ・バイノクシャーグIに初昇格、1999-2000シーズンまで連続してNB Iに所属した。サムスンがスポンサーとしてNB Iで争うチームを支援した。クラブは1990年代前半に成功を収め、1991年にNB Iで4位、1992年と1993年に2位になり、1994年にチャンク・ヤーノシュ監督の下で初優勝した。また、マジャル・クパでも1991年と1992年、1995年に決勝に進出した。しかし、1990年代後半には低迷し、2000年にNB Iから降格した。
2006年にNB Iに復帰したが、2006-07シーズンは最下位に終わり、NB IIに降格した。
2007年にウーイブダと合併した。
2013年3月、ドゥナカニャル＝ヴァーツ (Dunakanyar-Vác) は2012-13シーズンのNB IIライセンスをはく奪され、最終的に同年4月にNB II・東グループから除外された。ヴァーツは2段階下の県1部リーグまで降格した。ヴァーツに復帰したチャンク・ヤーノシュ監督の下で2014年にペシュト県1部リーグで無敗優勝、2015年にネムゼティ・バイノクシャーグIIIで優勝し、NB IIに昇格した。
獲得タイトル

ネムゼティ・バイノクシャーグI：1回
1993-94
欧州の成績

| シーズン | 大会 | ラウンド | 対戦相手 | ホーム | アウェー | 合計 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989 | インタートトカップ | グループ3 |  チロル・インスブルック（英語版） | 0-0 | 0-1 | 2位 |  |
| 1989 | インタートトカップ | グループ3 |  エタル・ヴェリコ・タルノヴォ（英語版） | 1-0 | 0-0 | 2位 |  |
| 1989 | インタートトカップ | グループ3 |  ベッリンツォーナ | 1-0 | 1-1 | 2位 |  |
| 1991 | インタートトカップ | グループ3 |  アウストリア・ザルツブルク | 1-2 | 1-1 | 3位 |  |
| 1991 | インタートトカップ | グループ3 |  ハレシャー | 2-1 | 1-5 | 3位 |  |
| 1991 | インタートトカップ | グループ3 |  イカストFS（英語版） | 2-0 | 1-2 | 3位 |  |
| 1991-92 | UEFAカップ | 1回戦 |  ディナモ・モスクワ | 1-0 | 1-4 | 2-4 |  |
| 1992 | インタートトカップ | グループ7 |  スロヴァン・ブラチスラヴァ | 2-3 | 1-5 | 2位 |  |
| 1992 | インタートトカップ | グループ7 |  オーフスGF | 2-0 | 1-0 | 2位 |  |
| 1992 | インタートトカップ | グループ7 |  キルナ（英語版） | 5-2 | 2-0 | 2位 |  |
| 1992-93 | UEFAカップ | 1回戦 |  フローニンゲン | 1-0 | 1-1 | 2-1 |  |
| 1992-93 | UEFAカップ | 2回戦 |  ベンフィカ | 0-1 | 1-5 | 1-6 |  |
| 1993-94 | UEFAカップ | 1回戦 |  アポロン・リマソール | 2-0 | 0-4 (a.e.t.) | 2-4 |  |
| 1994 | インタートトカップ | グループ4 |  ハンブルガーSV |  | 1-2 | 2位 |  |
| 1994 | インタートトカップ | グループ4 |  チェスケー・ブジェヨヴィツェ |  | 2-1 | 2位 |  |
| 1994 | インタートトカップ | グループ4 |  インテル・ブラチスラヴァ | 3-2 |  | 2位 |  |
| 1994 | インタートトカップ | グループ4 |  イカストFS | 4-0 |  | 2位 |  |
| 1994-95 | UEFAチャンピオンズリーグ | 予選 |  パリ・サンジェルマン | 1-2 | 0-3 | 1-5 |  |
| 1995-96 | UEFAカップウィナーズカップ | 予選 |  シレクス | 1-1 | 1-3 | 2-4 |  |
歴代所属選手

詳細は「Category:ヴァーツFCの選手」を参照
レーパーシ・ラースロー 1989-1994, 1996
ハイナル・タマーシュ 1997
ケテレシュ・ラースロー 2005-2007
ジョルナイ・リハールド 2013-2019
ルイス・マイルストン

ルイス・マイルストン（Lewis Milestone, 1895年9月30日 - 1980年9月25日）は、アメリカ合衆国の映画監督。日本の書籍にはルイス・マイルストーンという紹介もしてある。
その生涯

ベッサラビア（現モルドバ共和国）のキシナウ生まれ。誕生名はLewis Milstein。レフ・ミリシュテイン Lev Milstein、レイブ・ミリシュテイン Лейб Мильштейнという資料もある。
ベルギーのヘント大学に学び、1913年ロシアが第一次世界大戦に参戦したため、兵役逃れでアメリカ合衆国に帰化するものの、アメリカも参戦を始めたため、フランス戦線ですぐ兵役につき、終戦まで新兵のための教育映画の製作に関わった。その経験を生かして終戦後の1918年にハリウッド入りする。
編集者、脚本家、助監督などを経て、1925年『裏表七人組』で監督デビュー。第1回アカデミー賞では『美人国二人行脚』（1927年）で喜劇監督賞に輝いた（この賞は第1回のみ存在）。初めの5本はコメディ専門だったが、『暴力団』（1928年）のリアルなギャングの描写で注目され、1930年『西部戦線異状なし』ではアカデミー賞作品賞と監督賞を受賞した。この作品によってトーキー映画時代初期の職人監督としての名声を確立する。
次の1931年の『犯罪都市』では、抜群のコメディ・センスを持っていることも示す。シカゴ警察詰めの新聞記者たちの特ダネ合戦を描く社会派コメディで、後にビリー・ワイルダー監督も再映画化している作品である。マシンガンの様に早口で喋りながら、忙しく歩き回る新聞記者をキャメラは追い続ける。早い台詞回しと間髪を入れぬリアクションで、マイルストン監督はトーキー映画の面白さを見せつけた。この作品はハワード・ホークス監督などの後発の監督たちにも影響している。
また、長編映画の質の向上による小説等の文学の映画化で、マイルストン監督は再び才能を見せる。持ち味のリアリズム描写で、サマセット・モーム原作の『雨』（1932年）や、ジョン・スタインベック原作の『廿日鼠と人間』（1939年）などは、文芸映画の傑作として長らく記憶されることになる。
第2次世界大戦後は、いくつかの戦争映画や文芸映画を担当するが、あまりパッとしなくなる。しかし、意外な作品で閃きを現在まで残している。元空挺部隊の仲間たちがラスベガスのカジノを空から急襲する奇想天外なオールスターのアクション・コメディ。これが『オーシャンと11人の仲間』（1960年）である。この作品は、近年スティーヴン・ソダーバーグ監督によって再映画化され『オーシャンズ11』（2001年）とそのシリーズ化で再び人気を集めている。
情に厚く、仲間たちにも「ミリー」という愛称がつけられるほど敬愛されていた。1980年、カリフォルニア州にて死去。
主なフィルモグラフィ

裏表七人組 Seven Sinners （1925年） 監督・脚本
田吾作ロイド一番槍 The Kid Brother （1927年） 共同監督（ノンクレジット）
美人国二人行脚 Two Arabian Knights （1927年） 監督
暴力団 The Racket （1928年） 監督
裏切者 Betrayal （1929年） 監督・製作
西部戦線異状なし All Quiet on the Western Front （1930年） 監督
犯罪都市 The Front Page （1931年） 監督
雨 Rain （1932年） 監督
将軍暁に死す The General Died at Dawn （1936年） 監督
廿日鼠と人間 Of Mice and Men （1939年） 監督・製作
暴力に挑む男en:Edge of Darkness（1943年）
激戦地 A Walk in the Sun （1945年） 監督・製作
凱旋門 Arch of Triumph （1948年） 監督・撮影・脚本
赤い子馬 The Red Pony (1949年) 監督・製作　日本未公開
地獄の戦場 Halls of Montezuma （1951年） 監督
勝利なき戦い Pork Chop Hill （1959年） 監督・製作
オーシャンと十一人の仲間 Ocean's Eleven （1960年） 監督・製作
戦艦バウンティ Mutiny on the Bounty （1962年） 監督
主なフィルモグラフィ > その他の作品

"Arrest and Trial" (テレビシリーズ)
"Have Gun, Will Travel" (テレビシリーズ)
La Vedova X
They Who Dare
Melba
Kangaroo
Les Miserables
The Red Pony
No Minor Vices
The Strange Love of Martha Ivers
A Walk in the Sun
The Purple Heart
Guest in the House
The North Star
Edge of Darkness
My Life with Caroline
Lucky Partners
The Night of Nights
Anything Goes
Paris in Spring
The Captain Hates the Sea
Hallelujah, I'm a Bum
Betrayal
New York Nights
Tempest
The Garden of Eden
The Kid Brother
Fine Manners
The New Klondike
The Caveman
Fit to Win
Positive
Posture
The Toothbrush
受賞とノミネート

| 賞 | 年 | 部門 | 作品名 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アカデミー賞 | 1928 | 喜劇監督賞 | 美人国二人行脚 | 受賞 |
| アカデミー賞 | 1930 | 監督賞 | 西部戦線異状なし | 受賞 |
| アカデミー賞 | 1931 | 監督賞 | 犯罪都市 | ノミネート |
M939 5tトラック

|  M939 Series 5t Truck  |
| --- | --- |
 USMC M923A1 カーゴトラック
種類:  6輪駆動 5tトラック
原開発国:   アメリカ合衆国
運用史
配備期間:  1982年～
配備先:  アメリカ軍、他
関連戦争・紛争:  湾岸戦争、イラク戦争、他
開発史
製造業者:  AMゼネラル社、BMY社
諸元 (M923 Truck Cargo Dropside)
重量:  9,800 kg
全長:  7.80 m
全幅:  2.50 m
全高:  2.90 m
 
エンジン:  カミンズ製6気筒ディーゼル NHC-250（～A1） 6CTA8.3（A2）
懸架・駆動:  リーフスプリング式、6輪駆動
速度:  101 km/h
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M939 5tトラックシリーズは、1980年代にアメリカ合衆国で開発・運用された、6×6輪駆動の5tトラックである。
概要

M939 5tトラックシリーズは、1980年代に、M809 5tトラックシリーズをベースに開発された、6×6輪駆動の積載量5tクラスの軍用トラックである（オフロードで約5トン、舗装道路では10トン近くの積載量を持つ）。1980年に、M809を開発・生産していたAMゼネラル社によって開発されたXM939がアメリカ軍に採用され、M939シリーズとなった。エンジンはM809と同じカミンズ社製NHC-250 14,000cc 6気筒ディーゼルエンジンであったが、変速機がオートマチックトランスミッションに変更され、操作性・燃費は大きく向上していた。また、中身のエンジンは同じであったが、それを覆うキャブ部分のデザインは大きく変更されていた。運転席部分は横に広がって3人乗りになり、ボンネットはフェンダーと一体化された形になり、全体が前方向に大きく倒れる事でエンジンの上面だけでなく側面も露出し、整備作業が容易になっている。ウィンチには安全停止装置が付き、ワイヤーが切れそうな程の荷重がかかると、回転を自動的に停止するようになり、破損や負傷の危険を軽減させていた。この他にも、ブレーキ寿命が約4倍に改良されたり、騒音レベルが大きく低減したり、といった多くの改良が施されていた。
また、M939シリーズには、同時期に開発されたEMS（Enhanced Mobility System, 機動力強化システム）の導入が計画されていた。これは、タイヤ空気圧の自動調整装置と、そのためのパイピングシステム、および14：00×R20の大径ラジアルタイヤの装着によって、運転席からタイヤの空気圧を変更し、路外機動性を向上させるという物であった（ラジアルタイヤ採用により、後輪はシングルタイヤに変更される）。この機能改良パックは、部隊配備されたM809シリーズに後付で装着されてテストが行われ、M939シリーズの改良モデルである、M939A2シリーズから標準装備される事になった。
最初に生産されたM939シリーズは、M54、M809シリーズと同様に、11.00×R20のタイヤを装着し、後輪はダブルタイヤであった。このモデルは1982年から量産が開始されており、最初期の生産車はM809として製造された車台から組み換えられた物であった。M939シリーズにもM54、M809シリーズと同様、3種類のホイールベースの車台が存在し、レッカー型やダンプ型などの派生型が開発されている。
また、前述の空気圧調整装置を装着せず、タイヤだけを14.00×R20の大径ラジアルタイヤ（後輪シングル）に変更したバージョンが、M939A1シリーズとして制式化され、輸出向け、およびアメリカ海兵隊向けに生産された。
1986年になると、M939シリーズの生産が、AMゼネラル社からBMY社に移管した。1989年には、エンジンを同じカミンズ社製で、ほぼ同等の出力でありながら重量が半分、耐用年数が1.3倍になった6CTA8.3 8300cc6気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジンに換装し、前述の空気圧調整システムと14.00×R20の大径ラジアルタイヤを装着、さらにキャブ内部のデザインを変更し、運転操作がHEMTT、ハンヴィーと同様になるよう改良された、M939A2シリーズの生産が始まり、アメリカ軍への導入が開始された。M939A2シリーズはBMY社により"ビッグフット"（Big Foot）のニックネームが付けられ、M939A1シリーズを導入していた海外ユーザーにも多数が売り込まれた。尚、M939A2で実装された空気圧調整システムは、前述のEMSという名称から、CTIS（Central Tire Inflation System）という名称に変更されている。
M939A1シリーズとA2シリーズの外見上の相違点（識別点）としては、
A2にはCTISのパイピングのガード板（扇形の部品）が各ホイールに装着されている
A2は車高が下がるため、デフの下側が削られて平らになっている。
A2ではフロントバンパーの下側にもU字シャックルが装備されている。
などが挙げられる。
1991年に発生した湾岸戦争は、M939A2"ビッグフット"シリーズが実戦投入される最初の機会となった。これは、本車を開発したBMY社にとっては絶好の宣伝機会となり、初期量産契約の結ばれた24,000台のうち、開戦までに3,500両を完成させ、サンドカラーに塗装された新品のM939A2がアメリカ国内の工場から直接アラビア半島に送られた。湾岸戦争に動員されたアメリカ軍兵士の中には、アラビア半島に到着して初めてM939A2を見る者も少なくなかったが、操作感がHEMTTやハンヴィーとほぼ同じである事、CTISの操作は"舗装路"、"クロスカントリー"、"砂地"、などと書かれた中からレバーで選択するという非常にわかりやすい物であった事、さらに舗装路では時速100kmで走れる事などから、その評価は極めて好評なもので、本車を見たサウジアラビア軍が即座に4,000両の購入を決定したという逸話も残されている。
1990年代後半頃から、アメリカ軍では後継車種のFMTVの導入が始まったが、M939A2シリーズも引き続き運用されており、2003年のイラク戦争でも現地に派遣され、一部の車両はガントラックに改造されるなどして、前線で使用された。M939シリーズは総計で32,000台以上が生産され、2015年現在も各輸出先等で、現役で使用されている。
形式 > その他の一般派生型

この他にも、RQ-2 パイオニアなどのUAVの移動発射台として射出装置を搭載した型、前述のガントラック型など、種々の派生型が開発されている。
画像

ガントラックに改造されたM923A1。2005年、イラク派遣の米軍車両。
装甲キャブを装備したM923A1カーゴトラック。2008年。
前方から見たM923A2。下側が平らになったデフが確認出来る。
初期型のM923。11.00×R20のタイヤを装着している。
燃料タンクを搭載したM923A2。空気圧調整用パイプの保護板がホイールに装着されている。
台湾軍のM936A2レッカー。
アメリカ海兵隊のM936A1レッカー。
アメリカ海軍の車両で、エクストラロングの車体にコンテナを搭載し、リングマウントにM2重機関銃を装備している。
イラクで活動するアメリカ軍のM929A1ダンプトラック
パネルバンタイプのM935またはM936。
RQ-2 パイオニアの射出装置を装備したM927A1カーゴトラック。
トレーラーを牽引するトラクター型のM931A1。
使用国

アメリカ合衆国
トルコ
エクアドル
エジプト
レバノン
サウジアラビア
中華民国
メキシコ
インドネシア
フィリピン
マレーシア
イラク
モロッコ
アルゼンチン
ヴァイキング・メタル

| ヴァイキング・メタル Viking Metal |
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様式的起源:  北欧メタル ブラックメタル スラッシュメタル
文化的起源:  1980年代末期～1990年代前期 スウェーデン
使用楽器:  ボーカル ギター ベース ドラム キーボード 民族楽器
融合ジャンル
 フォークメタル
ローカルシーン
 ノルウェー スウェーデン フィンランド
関連項目
 メロディックデスメタル ペイガンメタル 民族音楽 民謡 デスヴォイス ペイガニズム 民族主義
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ヴァイキング・メタル (Viking Metal)とは、ヘヴィメタルのサブジャンルの一つ。北欧神話や戦いに明け暮れるヴァイキングを主要なテーマに置いている。
概要

音楽的にはブラックメタルやメロディックデスメタルを基盤とし、そこにフォーキッシュなメロディや民族楽器が使われることも多いためにフォークメタルと関連付けられることも多い。しかし、そうしたフォーキッシュな要素がまったく見られないバンドもある。
ヴァイキングメタルの始まりは1988年のBathoryのアルバム Blood Fire Deathに見られ、続く1990年のHammerheartによってこのジャンルの基礎が作られたとされる。90年代前半～中頃より、Enslavedなどがこの路線を引き継ぎ今日に至る。反キリスト的なイメージを使うバンドもいる。
類似ジャンルとしてペイガンメタル (Pagan Metal)と呼ばれるものがあるが、こちらはブラックメタルの要素も大きい。このジャンルの持つフォーク色は、時に、自分達の持つペイガニズムや民族主義を強調するために使われる。
特徴

ヴァイキングメタルは「ノイジーでカオティックで、物悲しげなキーボードのメロディが多用される」ジャンルである。ジャーナリストのJohannes Jonssonはこのジャンルを「北欧の民族音楽の要素を持つ、ゆっくりとしたテンポのブラックメタル」と表現しているが、一方でAaron Patrick Mulvanyはフォークメタルが内包するジャンルの一つであると考えている。だが、フォークメタルとは異なり、ヴァイキングメタルは「通常のバンド編成で使われない楽器を使うことは避け」て、クリーンヴォイスによる歌唱とブラックメタルで用いられるようなスクリームやグロウルを導入している。
ヴァイキングメタルの世界観はブラックメタルの要素から大きな影響を受けているが、ペイガンや古代スカンジナビアを題材にした歌詞や図像を用いており、反キリストやサタニズムといったテーマではない。むしろ、ヴァイキングメタルはブラックメタルやデスメタルが共通して持つ、暴力を行うことへの喜びや、武器や戦場といった男らしさを誇示する記号性と祖先のルーツを組み合わせてテーマにしている。このような祖先のルーツとしてはキリスト教が布教される以前の遺産があるが、これがヴァイキングの神話や北欧の原風景を用いて語られるのである。しかし、Sorhinなどのようにブラックメタル的なサタニックな要素を持ちながらも、音楽的には民族音楽を取り入れたようなスタイルを持っているバンドもある。アートワークやバンドの写真、ウェブサイトのデザイン、グッズといった視覚面でのテーマには、歌詞などで表現しているヴァイキングメタルの暗く、暴力的な面が強調される。
特徴 > ペイガニズムと反キリスト教

David W. Marshallによれば、キリスト教への憎悪は長らくブラックメタルやデスメタルの規範であったが、1990年代後半になると、バソリーをはじめとする多くのバンドがキリスト教への反抗を示すシンボルとしてサタンを用いることをやめ、ヴァイキングやオーディンへの信仰をテーマに据え始めたという。多くのバンドはアース神族に対する信仰を意味するアサトゥルを信条としており、キリスト教は外国から押し付けられたものであるとして、退けている。その一方で、EnslavedやEinherjerのように、単にヴァイキングや北欧神話に興味を持っているだけで、ブラックメタル的なサタニックな行動を拒否しているバンドもいるという 。
歴史

1983年にスウェーデンのHeavy Loadが楽曲"Stronger Than Evil"を発表したことによって最初のヴァイキングメタルバンドと言われることもあるが、通常ヴァイキングメタルのルーツは後にスカンジナビアで産まれるシーン、特に1980年代後半のデスメタルやブラックメタルのシーンにあるとされる。マノウォーが用いたヴァイキングのテーマにインスピレーションを得て、ヴァイキングに強い共感を示すバンドも居た。このムーヴメントの最前線にはかのバソリーがいた。彼の1stアルバムBathoryは1984年にリリースされ、「多くの人から最初のブラックメタルの作品として認識されている。」一方で、1988年に発表された4thアルバムBlood Fire Deathではヴァイキングメタルの原型となる楽曲を二曲収録している。"A Fine Day to Die"と"Blood Fire Death"である。AllmusicのEduardo Rivadaviaはこの二曲を「おそらく(ヴァイキングメタルの)最初の例として」見ることが出来ると述べている。バソリーは1990年に発表したヴァイキングをテーマにしたコンセプトアルバムHammerheartでもこのテーマを追っている。Allmusicではこのアルバムをヴァイキングメタルのランドマークとなる作品として挙げている。このリリースによって、バソリーはサタニックなものからヴァイキングの神話へとテーマを変えたといえる。バソリーのリーダーであるクォーソンはこう語る。
| 0 | 1 | 2 |
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| 「 | サタニックなテーマは偽物にすぎないという結論に俺は達した。つまり、茶番が別の茶番を産んでいるに過ぎないってことだよ。奴らがサタニックな歌詞を用いてまずはじめに攻撃しようとするものは、サタンを産んだキリスト教会そのものだってわけだ。俺は歴史が大好きだから、人生の暗い側面みたいなテーマと取って代われるようなものを歴史の中に見いだすのは自然な流れだった。その中でも、ヴァイキングの時代を選ぶのよりシンプルで自然なことはないだろ？ | 」 |
—Quorthon（Blood on Iceのライナーノーツより）
バソリーの音楽の特徴はワーグナーのような「長くて大作指向で、大げさなアレンジと幾重にも重ねられたヴォーカル、そしてキーボードに包み込まれた」ものである。Mulvanyはバソリーの90年代の作品は遅くて、複雑なヴァイキングメタルのトレンドを生み出す契機となったと述べている。
1991年になると、ノルウェーのエンスレイヴドが登場する。Mulvanyは彼らのことを「おそらく本当の意味でヴァイキングメタルと呼べる最初のバンド」であると評している。彼らの1stVikingligr Veldiでは北欧の民族音楽のメロディがたくさん導入されている。バソリーに影響されて、エンスレイヴドも「キリスト教自身が作り出したサタンを使って、キリスト教を攻撃しようとするのではなく、ノルウェーが持つ古来の伝説や伝統を語り直すためのヴァイキングメタルを作」ろうとした。彼らの2ndアルバムFrostも重要な作品である。ヴァイキングのテーマを掲げて、ブラストビートやオーケストレーション、複雑な曲構成、ハーモニー、リズムチェンジを用いたエンスレイヴドはこのジャンル内でも傑出した存在である。
バソリー、エンスレイヴド以外にもパイオニアとされるバンドは居る。AllmusicはエンペラーのベーシストであったMortiisの一人プロジェクトを「ノルウェーのヴァイキングメタルの音像を作り上げる上で欠かすことの出来ない存在であった」としている。ヴァルグ・ヴィーケネスの持つ愛国主義やペイガニズム信仰もイデオロギー的には大きな影響を与えたという。他に影響力のあるヴァイキングメタルバンドとしてはAmon Amarth、Darkwoods My Betrothed、Einherjer、Ensiferum、Moonsorrow、Thyrfing、Windirなどがいる。
代表的なバンド

Alestorm
Amon Amarth
Bathory
Cruachan
Einherjer
Ensiferum
Enslaved
Equilibrium
Falkenbach
Folkearth
Månegarm
Mithotyn
Moonsorrow
Thyrfing
Turisas
Týr
Unleashed
Windir
Wintersun
Wolfchant
ルイス・マクレーン

ルイス・マクレーンの肖像画
ルイス・マクレーン（Louis McLane, 1786年5月28日 - 1857年10月7日）は、アメリカ合衆国の政治家。デラウェア州選出上院および下院議員。アンドリュー・ジャクソン大統領の下で財務長官および国務長官を務めた。
生涯 > 青年期

マクレーンは1786年にデラウェア州スマーナで生まれた。マクレーンは私立学校で学び、その後フィラデルフィア艦上で海軍少尉候補生として1年間を過ごした。1804年、マクレーンはニューアーク大学（後のデラウェア大学）に入学し、法学を学んだ、そして1807年に弁護士の資格を取得すると、デラウェア州スマーナで弁護士業を開業した。
生涯 > 下院議員時代

マクレーンは米英戦争で海軍に従軍した後、1817年にデラウェア州からアメリカ合衆国下院議員に選出された。マクレーンは1827年まで5期連続で下院議員を務め、6期目を目指した下院議員選挙でも勝利を収めた。しかしながら選挙後にデラウェア議会からアメリカ合衆国上院議員としての指名を受けたことから、この指名を受諾するため、6期目の就任直前に下院議員を辞職した。その後マクレーンは上院議員を1829年まで務め、また上院の歳入委員会議長も務めた。
生涯 > 大使時代

1829年、マクレーンはアンドリュー・ジャクソン大統領の下で駐イギリス全権公使に指名され、上院議員を辞職した。マクレーンはジョン・クィンシー・アダムズ政権の終焉をイギリス全土に周知させることを試み、アダムズ政権下で起こっていた米英間の問題はジャクソン政権では引き継がないと発表した。そしてイギリス領西インド諸島との貿易を開くことを最優先課題としてイギリス政府との交渉に当たった。
生涯 > 財務長官時代

1831年、マクレーンはジャクソン大統領の下で財務長官に指名された。これはイートン事件でジョン・カルフーン副大統領を支持した閣僚をジャクソン大統領が更迭したことに伴う就任であった。
ジャクソン大統領は第二合衆国銀行の廃止をマクレーンに訴えたが、マクレーンは財務長官として、連邦財政収入の確保や通貨の安定などを理由にこれに反対した。またジャクソン大統領は第二合衆国銀行に預けてある資金を払い戻し、この資金を州法銀行に預け直すことも提案したが、当時の州法銀行は北部の新興企業家や中小製造業者たちが事業の拡大を図るべくインフレを望んだために紙幣を乱発する傾向があった。そのためマクレーンこうした経営基盤の危うさなどを理由に反対の立場をとった。
マクレーンは合衆国の財政政策において大きな政府を望まないジャクソン大統領としばしば対立したことから、1833年にジャクソン大統領はマクレーンを財務長官から解任し、国務長官として休会任命した。財務長官にはマクレーンに替わってウィリアム・デュアンが指名された。