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テマの一覧
小アジア

テマ・アナトリコン（イコニオン、アモリオン、アクロイノン、ポリュボトス）
テマ・アルメニアコン（ギリシア語版、英語版）（アマセイア、シノペ、アミソス、エウカイタ）
テマ・カッパドキアス（ギリシア語版、英語版）（コロン、テュアナ、ナジアンゾス、ボタンドス）
テマ・カルシアノン（ギリシア語版、英語版）（カイサレイア、カルシアノン）
テマ・トラケシオン（ギリシア語版、英語版）（コーナイ、ラオディケイア、フィラデルフィア）
テマ・オプシキオン（ギリシア語版、英語版）（ニカイア、プルサ、ドリュライオン）
テマ・オプティマトン（ギリシア語版、英語版）（ニコメディア）
テマ・ブーケラリオン（ギリシア語版、英語版）（アンキュラ、ヘラクレイア・ポンティカ）
テマ・パフラゴニアス（ギリシア語版、英語版）（アマストリス）
テマ・カルディアス（ギリシア語版、英語版）（トラペズス、パイペルト）
テマ・メソポタミアス（ギリシア語版、英語版）（カマカ）
テマ・コローネイアス（ギリシア語版、英語版）（コロネイア）
テマ・セバステイアス（ギリシア語版、英語版）（セバステイア）
テマ・リュカンドン（ギリシア語版、英語版）（リュカンドス）
テマ・セレウケイアス（ギリシア語版、英語版）（セレウケイア）
テマ・キビュライオタイ（ギリシア語版、英語版）（アッタレイア）（海軍）
テマ・キプロス（ギリシア語版、英語版）（レウコシア）
テマ・サモス（ギリシア語版、英語版）（スミルナ、エフェソス、サモス島）（海軍）
テマ・アンガイオン・ペラゴス（エーゲ海）（ギリシア語版、英語版）（エーゲ海諸島）（海軍）
バルカン半島

テマ・トラケース（ギリシア語版、英語版）（コンスタンティノープル、アルカディオポリス（ギリシア語版、英語版））
テマ・マケドニアス（ギリシア語版、英語版）（ハドリアノポリス、フィリッポポリス）
テマ・ストリュモーノス（ギリシア語版、英語版）（セレス）
テマ・テサロニケース（ギリシア語版、英語版）（テサロニキ）
テマ・ヘラス（ギリシア語版、英語版）（アテネ、テーベ）
テマ・ペロポネスウ（ギリシア語版、英語版）（コリントス、モネンヴァシア）
テマ・ケファレーニアス（ギリシア語版、英語版）（ケファロニア島、イオニア諸島）
テマ・ニコポレオース（ギリシア語版、英語版）（ナフパクトス、アルタ）
テマ・デュラキウ（ギリシア語版、英語版）（デュラキオン）
テマ・ダルマティアス（英語版）（イアデイラ、ラグーザ、スパラトゥム）
クリミア半島

テマ・ケルソン（ケルソン）
イタリア半島

テマ・ロンゴバルディアス（ギリシア語版、英語版）（バーリ）
テマ・シケリアス（シチリア）（ギリシア語版、英語版）（シラクサ）
飛騨索道

飛騨索道（ひださくどう）とは、現在の岐阜県中津川市と下呂市を結んでいた索道である。飛騨索道運輸株式会社が運営していた。
元々は益田郡下呂村三原（現下呂市三原）に発電所を建設する際、建設資材運搬用に建設された索道であったが、住民からの要望により、生活物質の運搬を行なっていた。貨物用索道のため、旅客運搬は行なわれていなかったという。
開業の経緯

益田郡下呂村三原（現下呂市）の飛騨川（益田川）に発電所が計画されるが、大正時代中期、高山本線は飛騨金山駅までしか開通しておらず、中央本線は開通しているが、北恵那鉄道線、坂川鉄道といった鉄道網もまだなかった。牛馬での運搬しかなく、山岳地帯のため、建設資材運搬は困難とされた。そこで、当時の岐阜県経済界の重鎮武藤嘉門（後の岐阜県知事、衆議院議員）の発起で、中央本線坂下駅と益田郡三原を結ぶ、全長約40kmの索道が計画された。
保有路線

路線：坂下索道駅 - 三原索道駅
途中駅・中継所：上鐘、上川原、田瀬、大門、万賀 、小和知、宮地
大門、宮地にはモーターを設置
ワイヤーには約50mおきにフックが取り付けられ、そこに物資を取り付け運搬していたという。
歴史

1921年（大正10年）12月：飛騨索道運輸株式会社設立（資本金50万円 社長池尾芳蔵日本電力社長、常務に武藤嘉門）。
1922年（大正11年）：飛騨索道開業。
1924年（大正13年）3月：日本電力瀬戸発電所（第一）落成。
1931年（昭和6年）：廃止。会社解散。
接続路線

坂下索道駅：中央本線（坂下駅）
その他

坂下 - 田瀬は、ほぼ平行して坂川鉄道が開業している。
田瀬 - 三原は、未成線の下呂線の予定経路にほぼ平行している。
民間物資として、坂下からは、塩、味噌、製糸材料、生活雑貨などが、三原からは、材木、木炭、薪などが運搬された。
RWD-8 (航空機)

RWD-8
RWD-8
用途：練習機
設計者：RWD（英語版）
製造者：DWL（英語版）（RWD（英語版））、PWS（英語版）
運用者：ポーランド空軍、他
初飛行：1933年
生産数：約550機以上
（DWLで約80機、PWSで約470機）
運用開始：1934年
退役：1948年（イスラエル）
表示
RWD-8は、1933年にポーランドのRWD（英語版）社で開発された練習機である。1934年から1939年にかけてポーランド空軍およびポーランド国内の民間航空会社で使用されたほか、数ヶ国に輸出され1940年代後期まで運用されていた。
概要

RWD-8は1931年にポーランド空軍によって出された練習機の要求に応じて開発された単発、単葉のタンデム式復座プロペラ機である。開発はRWD社で行われ、最初の試作機は1933年に初飛行した。
RWD-8の構造は鉄および木材を使用したフレームにキャンバス製や合板製の外張りを施したオーソドックスなもので、復座の操縦席は前後に分かれておりそれぞれ独立した風防が取り付けられていた。出力120hp（90kW）の4気筒空冷直列型エンジンに2枚羽のプロペラを装備し、最高速度175km/hで飛行可能であった。
RWD-8はポーランド空軍の練習機採用プログラムで競合機種のPZL 5（英語版）やバーテル BM-4（英語版）に勝利し、基本練習機として採用された。RWD-8は非常に安定した、操縦性の良い練習機であった。また不整地での短距離離着陸性能（STOL）も優れていた。
RWD社の製造部門であるDWL（英語版）の生産キャパシティーはそれほど高くなかったため、ポーランド空軍はRWD-8を国営工場であるPWS（英語版）でも行う事を決定した。DWLはわずかな設計費用のみで製造ライセンスをPWSに譲渡した。
PWSはポーランド軍向けおよび民間向けのRWD-8を製造し、DWLは民間向けのみを製造した。PWSによって製造された最初のRWD-8は1934年に初飛行した。このタイプはRWD-8 PWSと呼ばれ、DWLで製造されたRWD-8 DWLとは細部が異なっている。具体的にはエンジンタンク容量が異なる事（DWL製の85リットルに対しPWS製は75リットル）、主脚のショックアブソーバーが少し細い事、機体重量がわずかに重くその分速度が少し遅い事などである。
50機のRWD-8 PWSには航続距離を増やすために容量95リットルの増槽が装備された。また少数の機体には、視界の無い状況での飛行訓練を行うため後席に覆いが取り付けられた。また、グライダーを曳航するためのフックを取り付けることも可能であった。1930年代後半には、RWD-8の設計を発展させた練習機としてRWD-17（英語版）が開発された。
総計約550機のRWD-8が1934年から1939年にかけて製造された。内訳はDWLで約80機、PWSで約470機である。RWD-8はこの時点で、最も多く製造されたポーランド製航空機であった。
運用

RWD-8は1934年からポーランド空軍の標準的な初等練習機として広く運用された。1938年11月の時点で349機がポーランド空軍に配備されていた。RWD-8はまたポーランド国内の民間航空会社や飛行クラブなどで約80機程度が使用されていた。
また少数のRWD-8は他国でも運用された。イギリス委任統治領パレスチナに3機、スペイン、モロッコ、ブラジルに各1機ずつが輸出されたほか、エストニアでは1機がライセンス生産された。またユーゴスラビアでもライセンス生産が行われた。また、スペイン内戦時にスペインを通じてポルトガルに少なくとも1機が輸出され、ナショナリスト派の練習機や偵察機として使用された。
1939年のドイツによるポーランド侵攻の際には、ポーランド軍のRWD-8は連絡機として運用された。また多くのRWD-8が地上でドイツ軍により破壊されたり、退却するポーランド軍により燃やされたりして失われた。退却するポーランド軍により、57機がルーマニアに、40機がラトビアに、2機がハンガリーに持ち込まれた。残された少数のRWD-8はドイツ軍により鹵獲された。ルーマニアやハンガリーに持ち込まれたRWD-8は1940年代後半まで使用されていた。
また、イスラエル独立前のイギリス委任統治領パレスチナでは民間航空会社"アヴィロン・パレスチナ・アビエーション"で2機を購入し、ヨルダン渓谷のキブツ、アフィキム（英語版）の飛行訓練学校でユダヤ人組織ハガナーの航空兵の訓練に使用された。ハガナーの精鋭部隊"パルマッハ"の航空部隊として1943年に設立された"パルアビア（英語版）"の訓練にも引き続き用いられたが、1947年11月の"シェルート・アビア（英語版）"設立前には退役したとされている。
結局、戦後ポーランドに戻ったRWD-8は無く、また今日、残存機も確認されていない。
運用国 > 民間運用

ブラジル - 1機。
エストニア - 1機をライセンス生産。
モロッコ - 1機。
イギリス委任統治領パレスチナ
ポーランド
スペイン - 1機。
ユーゴスラビア王国
運用国 > 軍事運用

ドイツ国 - ドイツ空軍が少数の鹵獲機を運用。
ハンガリー王国 - ハンガリー空軍で運用。
イスラエル - イスラエル独立前の民間航空会社"アヴィロン"で2機を運用しハガナー航空兵の訓練に使用。
ラトビア - ラトビア空軍で運用。ポーランドから持ち込まれた約20機を運用。
ポーランド - ポーランド空軍で運用。
ルーマニア王国 - ルーマニア王国空軍で運用。
スペイン - ナショナリスト派がポルトガル経由で1機を入手し、練習機として運用。
ユーゴスラビア王国 - ユーゴスラビア王国空軍で運用。
画像

ポーランド侵攻時に破壊されたRWD-8。1939年。
テルアビブ上空を展示飛行するRWD-8。1946年5月1日。
RWD-8（奥側）の横で整列するハガナーのパイロット訓練生。手前はRWD-13。1938年6月、ヨルダン渓谷のアヴィロン飛行訓練学校。
RWD-8 (機体記号:VQ-PAK) の手前に立つハガナーのパイロット、Jenka Ratner。1935年。
要目

（RWD-8 DWL）
乗員：2名
全長：8.0 m (26 ft 3 in)
全幅：11.0 m (36 ft 1 in)
全高：2.3 m (7 ft 7 in)
翼面積：19.50 m² (210 ft²)
翼面荷重：37.4 kg/m² (7.6 lb/ft²)
空虚重量：480 kg (1,056 lb)
全備重量：730 kg (1,606 lb)
最大離陸重量：755 kg (1,664 lb)
有効積載重量：250-275 kg
馬力重量比：0.19 kW/kg (0.07 hp/lb)
エンジン：1 ×  PZInż. Junior 空冷4気筒直列型エンジン、90 kW (120 hp)
最大速度：175 km/h (95 knots, 109 mph)
巡航速度：140 km/h
失速速度：75 km/h
巡航高度：5,000 m (16,400 ft)
航続距離：500 km (270 nm, 312 mi)
上昇率：4.7 m/s (925 ft/min)
関連作品

ポーランドの模型メーカーであるミラージュホビーから1/48スケールのRWD-8 PWSのキットが発売されている。2015年に同じくポーランドの模型メーカーであるIBGモデルズから1/72スケールのRWD-8 PWS、PWD-8 DWLのキットがそれぞれ発売された。
脚注・出典

↑  Ketley and Rolfe 1996, p. 11.
↑  Humberstone 2000
↑  http://modelingmadness.com/scott/allies/previews/mirage/485002.htm
↑  http://paprykarzmodelarski.szczecin.pl/index.php/galeria-jacka/90-rwd-8-skala-1-48-by-jacek-jaxan
↑  http://ibgmodels.com/72501.htm
↑  http://ibgmodels.com/72502.htm
↑  https://trl-modeler.blogspot.com/2015/07/review-172-rwd-8-pws-from-ibg-models.html
ツェルタル語

| ツェルタル語  |
| --- | --- |
 bats'il k'op
話される国:   メキシコ
地域:  チアパス州 オシュチュク（英語版）、同テネハパ（英語版）
民族:  ツェルタル族（英語版）
話者数:  37万2千人
言語系統:  マヤ語族  Core MayanWestern MayanCholan-Tzeltalan (en) ツェルタル語
表記体系:  ラテン文字
言語コード
ISO 639-3:  tzh
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ツェルタル語（ツェルタルご、英: Tzeltal、原語名: Bats'il k'op）とはマヤ語族に属する言語の一つである。系統的に最も近い言語は同じくメキシコチアパス州で話されているツォツィル語で、両者でツェルタル・グループを形成する。
方言

チャナル・カンクック（Chanal Cancuc）方言等が存在する。
音韻論

子音と母音の体系はそれぞれ以下の通りである。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| p | t | c | č | k |  |
| pʼ | tʼ | cʼ | čʼ | kʼ | ʼ |
bʼ: 
|  | s |  | š |  | h |
| m | n |  |  |  |  |
|  | l | r |  |  |  |
| w |  | y |  |  |  |
母音: i, e, a, o, u
音韻論 > 声調

少なくともアグアカテナンゴ（Aguacatenango）方言には声調による音素の区別は存在しない。
文法 > 能格性

ツェルタル語は能格言語であり、動詞に人称を表す接辞をつけることでそれを表す。人称A（他動詞の主語や所有）の接辞は以下の通りである。各マスの左側は語根が子音で始まる場合に、右側は語根が母音で始まる場合に用いられるものである。
|  | 単数 | 複数 |
| --- | --- | --- |
| 一人称 | j- / k- | j-...-tik / k-...-tik |
| 二人称 | a- / aw- | a-...-ik / aw-...-ik |
| 三人称 | s- / y- | s-...-ik / y-...-ik |
また、人称B（他動詞の目的語や自動詞の主語）の接辞は以下の通りである。
|  | 単数 | 複数 |
| --- | --- | --- |
| 一人称 | -on | -otik |
| 二人称 | -at | -ex |
| 三人称 | なし | -ik |
上大須ダム

| 上大須ダム |
| --- | --- |
 
所在地:  左岸:岐阜県本巣市根尾上大須 右岸:岐阜県本巣市根尾上大須
位置:  北緯35度44分15秒 東経136度39分43秒﻿ / ﻿北緯35.73750度 東経136.66194度﻿ / 35.73750; 136.66194
河川:  木曽川水系揖斐川左支根尾川 左支根尾東谷川
ダム湖:  －
ダム諸元
ダム型式:  中央土質遮水壁型 ロックフィルダム
堤高:  98.0 m
堤頂長:  294.5 m
堤体積:  3,390,000 m3
流域面積:  12.0 km2
湛水面積:  45.0 ha
総貯水容量:  14,900,000 m3
有効貯水容量:  9,000,000 m3
利用目的:  発電
事業主体:  中部電力
電気事業者:  中部電力
発電所名 （認可出力）:  奥美濃発電所 (1,500,000kW)
施工業者:  熊谷組・大成建設・大豊建設 奥村組・日本国土開発
着手年 / 竣工年:  1976年 / 1995年
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上大須ダム（かみおおすダム）は、岐阜県本巣市根尾（旧本巣郡根尾村）上大須地先、木曽川水系揖斐川の支流・根尾川に注ぐ根尾東谷川に建設されたダム。高さ98メートルの中央土質遮水壁型ロックフィルダムで、中部電力の大規模揚水式水力発電所・奥美濃（おくみの）発電所の下池を形成。上池である川浦（かおれ）ダム湖と間で水を往来させ、6台の水車発電機によって最大150万キロワットの電力を発生する。
歴史

木曽川水系における電源開発は木曽川本川を関西電力が、支流である飛騨川・長良川・揖斐川を中部電力が水利権の関係から棲み分けで実施していた。馬瀬川の岩屋ダム（岐阜県下呂市）の建設が本格化したことで「飛騨川流域一貫水力発電計画」は事実上の完了をみせたが、その後も中京圏の電力需要は首都圏や他の大都市圏と同様に上昇の一途をたどり、夏季は特に猛暑となる濃尾平野におけるピーク時の電力需要は供給力の限界に近づいていた。これに対応するための新規電源として、夜間の余剰電力を利用して貯水し、昼間の発電に備える揚水発電への期待が高まった。
飛騨川はほぼ開発し尽くされており、比較的包蔵水力が開発されていない揖斐川流域と、ほとんど手付かずに近い長良川流域が対象となり、この中で根尾川源流部と板取川源流部が新規電源開発計画地点として着目された。こうして奥美濃発電所計画が立案された。川浦ダム（かおれダム、長良川右支板取川右支西ヶ洞谷川）を上池、上大須ダムを下池とする揚水発電計画である。事業は1976年（昭和51年）より実施計画調査に入ったが、川浦ダムに関しては当時下流の板取ダム計画に対する反対運動が尾を引いており、補償交渉などは遅々として進まず、上大須ダムについても漁業協同組合との漁業権交渉が長引いた。奥美濃発電所は1994年（平成6年）7月に1号機・2号機の運用を開始。1995年（平成7年）3月には3号機・4号機が、同年11月には5号機・6号機が完成している。
周辺

上大須ダムは淡墨桜のある旧根尾村中心部を更に山深く北上した中にある。根尾川流域の本巣市は平成の大合併としては早期より合併し誕生した自治体であるが、淡墨桜や根尾谷断層といった景勝地があり、秋には本巣・糸貫付近で富有柿が売られる。岐阜県内外から多数の客が買い求めに訪れる。
上大須ダムまでの道路は片側1車線の比較的整備されている道路であるが、根尾村中心部から福井県大野市へ至る国道157号は道幅が狭く未整備区間があり、加えて岐阜・福井県境の温見峠は冬期通行止めになる。上大須ダムは一般の見学が可能で、湖畔の公園には奥美濃発電所の案内板や発電所建設中に殉職した4名の作業員の死を悼む慰霊碑、発電所完成を記念した「竣工賦」を刻んだ石碑がある。湖を一周する湖岸道路は、災害により一部が通行不能となっている。
一方、つがいとなる川浦ダムは上大須ダムより右折しトンネルを越えると行き着くが、川浦ダムは発電所関係者以外の立入が制限されている。
ダム管理所
上大須ダム湖
左岸湖畔公園
グアイレ川

カラカス南西部 (2004年6月)
グアイレ川（グアイレかわ、Río Guaire）は、ベネズエラのカラカス盆地を東から西に向かって流れる川で、トゥイ川の支流である。全長72km。そのうち53kmがカラカスを流れる。
地理

マカラオ川とサンペドロ川が合流した地点から下流をグアイレ川と呼ぶ。カラカス盆地に南西から入り北東に流れ、旧市街中心の手前で向きを東に転じる。そのまま西から東に盆地を貫流してから、ふたたび山に入って東南方向に流れながら蛇行する。山地を抜けるとやがてトゥイ川に合流する。
治水

カラカス盆地では川筋が直線化し、コンクリートで護岸がなされている。しかし河川敷はなく、堤防もない。大雨のときにはしばしば溢れて付近の住宅に被害をもたらす。
環境

グアイレ川はベネズエラでもっとも汚れた川である。工業用水の80%は処理されているが、生活排水のほとんどが処理されずに流れこんでいる。場所によっては川にゴミが投げ込まれ、岸に大量に滞留している。
利水

カラカス市は用水を地元のグアイレ川ではなく、グアリコ川上流とトゥイ川の他の支流にあるダム湖にあおいでいる。
支流

マカラオ川 (Río Macarao)
サンペドロ川 (Río San Pedro)
カリクアオ沢 (Quebrada Caricuao)
カロアタ川（Río Caroata)
カトゥチェ川 (Río Catuche)
アナウコ川 (Río Anauco)
カノアス沢 (Quebrada Canoas)
マリペレス沢 (Quebrada Mariperez)
エルバジェ川 (Río El Valle)
チャカイト沢 (Quebrada Chaca'ito)
バルタ沢 (Quebrada de Baruta)
キンテオ沢 (Quebrada Quinteo)
パハリトス沢 (Quebrada Pajaritos)
セブカン沢 (Qubrada Sebucan)
トコメ川 (Río Tocome)
カウリマレ川 (Río Cuarimare)
ラグアイリタ沢 (Quebrada La Guairita)
スアピテ川 (Río Suapite)
参考資料

国立科学博物館（カラカス）展示資料
盆地の東端 (2004年6月)
飛騨東照宮

| 東照宮 |
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  拝殿 ja
所在地:  岐阜県高山市西之一色町3丁目1004番地
位置:  北緯36度08分03.4秒 東経137度14分36.8秒﻿ / ﻿北緯36.134278度 東経137.243556度﻿ / 36.134278; 137.243556座標: 北緯36度08分03.4秒 東経137度14分36.8秒﻿ / ﻿北緯36.134278度 東経137.243556度﻿ / 36.134278; 137.243556
主祭神:  徳川家康公
社格等:  旧郷社
創建:  元和5年（1619年）
本殿の様式:  入母屋造銅板葺
別名:  飛騨東照宮・旧松泰寺
例祭:  4月15日
主な神事:  おかめ獅子舞（4月15日）
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飛騨東照宮（ひだとうしょうぐう）は、岐阜県高山市にある神社（東照宮）である。
社名

正式な社号は「東照宮」であるが、地名を冠して称され、明治以前には「松泰寺」とも呼ばれていたため、「松泰寺」や「旧松泰寺」と呼ぶこともある。
祭神

徳川家康公
沿革

元和5年（1619年）、飛騨高山藩の藩主である金森重頼が、高山城の城内に祀ってあった徳川家康公を現在地に遷座したのが創建である。
神仏習合の影響により、東照宮には薬師如来が祀られるようになり、松泰寺とも呼ばれるようになる。
文化15年（1818年）、境内に金龍神社（祭神：金森長近）が造られる。
明治初期の神仏分離により東照宮に改称し、大正12年（1923年）郷社に列した。
例祭

毎年4月15日の例祭では、おかめ獅子舞（岐阜県指定無形民俗文化財）が奉納される。
例祭では四神旗を立て、神事芸能として神楽囃子、神楽獅子、おかめ舞が奉納される。前奏の神降しの舞は、狂言の「膏薬売り」が行われ、神楽獅子では「剣の舞」、「まっきり」、「鈴の舞」などが行われる。おかめ舞は、おかめとひょっとこの舞である。
文化財

本殿 附 唐門・透塀（岐阜県指定重要文化財 建造物）
おかめ獅子舞 附 おかめ面とひょっとこ面（岐阜県指定無形民俗文化財）
旧東照宮本地堂 附 棟札（高山市指定文化財 建造物）
東照宮四神旗（高山市指定有形民俗文化財）
交通機関

濃飛バス市内循環線四季の丘コース（さるぼぼバス）「国民宿舎下」バス停下車、徒歩3分
高山本線高山駅より徒歩15分。
ゴールデン・フレンド

| ゴールデン・フレンド |
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  画像募集中
基本情報
種別:  ロングドリンク
作成技法:  シェイク
色:  黒
グラス:   　 タンブラー
アルコール度数
度数:  15度
レシピの一例
ベース:  ラム酒
装飾材料:  レモン・スライス
材料:  ラム酒 …… 20ml
 アマレット …… 20ml
 レモン・ジュース …… 20ml
 コーラ …… 適量
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ゴールデン・フレンドとは、冷たいタイプのロングドリンクに分類される、カクテルの1種である。
概要

ゴールデン・フレンドは、1982年に開催された、アマレット・ディサローノ国際コンペティションで入賞した作品である。
作者は札幌市「Bar PROOF」の中河宏昭。カクテルの「ゴールデン・フレンド」という名称は、「特別な友に、生涯の友に、唯一の友に贈るカクテル」という意味で命名したとされている。
標準的なレシピ

ダーク・ラム - 20ml
アマレット - 20ml
レモン・ジュース - 20ml
コーラ - 適量
スライス・レモン（輪切りにしたレモン） - 1枚
ダーク・ラム、アマレット、レモン・ジュースをシェイクし、氷を入れたタンブラーグラスに注ぎ、コーラでフルアップして軽くステアする。
スライス・レモンを飾る。
サンティアゴ・ブエノ

サンティアゴ・イグナシオ・ブエノ・スキウット（Santiago Ignacio Bueno Sciutto, 1998年11月9日 - ）は、ウルグアイ・モンテビデオ県モンテビデオ出身のプロサッカー選手。プレミアリーグ・ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC所属。ポジションはDF。
来歴

2015年に15歳でCAペニャロールのトップチームに昇格。リーグ戦の出場こそなかったものの、ユース世代のウルグアイ代表では中心選手として活躍し、「ディエゴ・ゴディンの後継者」として注目を集める[要出典]。
2017年1月31日、FCバルセロナへの移籍が決まり、傘下のFCバルセロナBに配属されることが発表。新天地での飛躍に燃えていたブエノだったが。2017-18シーズンに2試合ベンチ入りしたのにとどまり、2018年1月25日にジローナFCへのローン移籍が決まり、傘下のCFペララーダに配属された。同シーズンは12試合に出場。8月にローン契約が延長され、2018-19シーズンはテルセーラ・ディビシオンで29試合に出場。2019-20シーズンにジローナへの完全移籍が決まり、トップチームに昇格した。
2023年8月31日、ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCに移籍した。契約期間は5年間。
代表経歴

2015年にU-17のウルグアイ代表として南米U-17選手権に出場。2017年には南米ユース選手権にU-20代表として出場し、優勝を経験。2017 FIFA U-20ワールドカップでは4位入賞。当時のバルサBからは白昇浩、李昇祐に加え、元ラ・マシアの久保建英も出場したことが話題となった。2020年は2020年東京オリンピック出場を懸けたCONMEBOLプレオリンピック大会に、U-23代表として出場している。
グルーヴ・コレクティヴ

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 グルーヴ・コレクティヴのイメージとコア・メンバー
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク
ジャンル:  アシッドジャズ R&B ダウンテンポ
活動期間:  1990年 -
レーベル:  リプリーズ ジャイアント・ステップ シャナキー クファラ サヴォイ
公式サイト:  Groove Collective (@groovecollectiveofficial) - Instagram

メンバー:  後述を参照

旧メンバー:  後述を参照
グルーヴ・コレクティヴ（Groove Collective）は、アメリカのアシッドジャズ・バンド。2007年には、サヴォイ・ジャズ・レーベルからのアルバム『People People Music Music』のリリースで、グラミー賞におけるその年の最優秀コンテンポラリー・ジャズ・アルバムにノミネートされた。
スタイル

グルーヴ・コレクティヴは1990年に結成された。オリジナル・メンバーは、パーカッショニストのMCゴードン・"ナッピーG"・クレイ、キーボーディストのイタール・シュール、ヴィブラフォン奏者のビル・ウェア、ドラマーのゲンジ・シライシ、ベーシストのジョナサン・マロン、パーカッショニストのクリス・テバージ、フルーティストのリチャード・ワース、サックス奏者のジェイ・ロドリゲス、トランペット奏者のファビオ・モルゲラ、トロンボーン奏者のジョシュ・ローズマンであった。
初期の公演を目撃した音楽プロデューサーのゲイリー・カッツは、バンドとリプリーズ・レコードとの契約について交渉し、1993年に彼らの名を冠したデビュー・アルバムをプロデュースした。
1994年に、彼らは著名なジャズ・アーティスト、ハービー・ハンコックやロイ・エアーズと一緒に、レッド・ホット・オーガニゼーションのコンピレーション・アルバム『Stolen Moments: Red Hot + Cool』に参加した。このアルバムは、アフリカ系アメリカ人コミュニティに関わるエイズの流行をサポートするための意識と資金を高めることを目的としており、『タイム』誌から「アルバム・オブ・ザ・イヤー」とされた。
彼らは1996年に、ビートルズの「アイ・ウォント・ユー」のカバーが『ビルボード』誌のダンス・クラブ・ソングス・チャートで最高位45位、ダンス・マキシシングル・チャートで最高位23位を記録し、「Lift Off」がホット・R&B・シングル・チャートで最高位73位を記録。
グルーヴ・コレクティヴの音楽スタイルは、メンバー個々の幅広い背景と関心を反映している。グループの1996年のリリースについてコメントし、批評家のマイケル・ケイシーは、グルーヴ・コレクティヴのサウンドに作用している数多くの影響、特にアフロ・ポップ、ラテンジャズ、ヒップホップ、伝統的なジャズ・スタイルの存在について言及した。このミックスは、ビバップ、ファンク、オールドスクール・ヒップホップ、クラシック・ソウルなど、メンバーのさまざまな影響から生まれている。ベーシストで共同創設者のジョナサン・マロンは、音楽におけるDJの美学の重要性を認め、「（グルーヴ・コレクティヴの）目標は常に、満員のクラブで夜の間にDJが演奏する音楽の範囲をエミュレートすることでした。…素晴らしいDJは、部屋に火をつけてダンスフロアを埋めることができる曲を知っています。私のお気に入りの音楽体験のいくつかはクラブにあります。クラブでは、これらのスタイルすべてが1つの大きなイディオムにうまく溶け込んでいることに気づきます」と述べた。グループの価値をなすものの中心にあるのは、ライブ・インストゥルメンタルを演奏するこだわりと、ダンスフロアのオーディエンスのためにグルーヴをつくり出して維持する能力である。
グルーヴ・コレクティヴは、デヴィッド・マンキューソの有名なロフト・パーティで演奏した3つの既知のライブ・バンドの1つである。
グルーヴ・コレクティヴのメンバーは、プリンス、トゥパック・シャクール、シュガーヒル・ギャング、ディアンジェロ、ジャズ・パッセンジャーズ、デイヴ・ホランド、スティーリー・ダン、カーティス・メイフィールド、ジョン・ゾーン、スカタライツ、ファラオ・サンダース、セリア・クルス、ミシェル・ンデゲオチェロらと共演している。
メンバー > 現在のラインナップ

ジェイ・ロドリゲス (Jay Rodriguez) - サクソフォーン、フルート、ボーカル
ジョナサン・マロン (Jonathan Maron) - ベース
ゲンジ・シライシ (Genji Siraisi) - ドラム
クリス・テバージ (Chris Ifatoye Theberge) - コンガ、ベータ
with
ジョシュ・ローズマン (Josh Roseman) - トロンボーン
マーシオ・ガルシア (Marcio Garcia) - キーボード
ブライアン・ヴァーガス (Bryan Vargas) - ギター
ニナ・クリース (Nina Creese) - パーカッション、ボーカル
メンバー > 旧メンバー

リチャード・ワース (Richard Worth) - フルート、カリンバ、作曲、ボーカル
イタール・シュール (Itaal Shur) - キーボード、シンセサイザー、作曲、ボーカル
ビル・ウェア (Bill Ware) - ヴィブラフォン、作曲、ボーカル
ゴードン・"ナッピーG"・クレイ (Nappy G/Gordon Clay) - パーカッション、トークング・ドラム、作曲、ボーカル
バーニー・マッコール (Barney McAll) - キーボード、玩具、サンプラー、作曲
ファビオ・モルゲラ (Fabio Morgera) - トランペット、フリューゲルホルン、作曲
デヴィッド・ジェンセン (David Jensen) - テナー・サックス
ディスコグラフィ > アルバム

『グルーヴ・コレクティヴ!!』 - Groove Collective (1994年、Reprise/Giant Step) ※全米ジャズ20位
『ウィ・ザ・ピープル』 - We the People (1996年、Giant Step) ※全米ジャズ20位
Dance of the Drunken Master (1998年、Shanachie) ※全米ジャズ22位
Declassified (1999年、Shanachie)
『イッツ・オール・イン・ユアー・マインド』 - It's All in Your Mind (2001年、Shanachie)
『Brooklyn, NY 04.20.02』 - Live: Brooklyn, NY 04.20.02 (2002年、Kufala)
Live...and Hard to Find (2002年、Kufala)
New York, NY 20.12.02 (2002年、Kufala)
『People People Music Music』 - People People Music Music (2005年、Savoy)
『PS1 Warm Up: Brooklyn, NY, 7/2/2005』 - PS1 Warm Up: Brooklyn, NY, 7/2/2005 (2007年、Kufala)
『ライヴ・フロム・NYC』 - Live from NYC (2009年、Hei Grobal Entertainment)
ブルックリンを讃えるグルーヴ・コレクティヴ
飯田隆昭

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: 俳優・タレントの「飯田貴昭」とは別人です。
飯田 隆昭（いいだ たかあき、1936年1月15日 - 2019年5月12日）は、日本の英文学者、翻訳家。専門はアメリカ文学、特に20世紀の詩。三重大学名誉教授、大東文化大学名誉教授。
人物

東京生まれ。早稲田大学大学院修士課程修了。三重大学助教授、教授をへて、2001年定年、名誉教授、大東文化大学教授となり、2006年定年退任、名誉教授。
米国20世紀の詩が専門。ウィリアム・S・バロウズ、フィリップ・K・ディックなど、前衛的な文学及びSFの翻訳もした。山形浩生は飯田の翻訳を批判して、飯田訳作品の改訳を行っている。
2019年5月12日、肺がんのため東京都中野区の病院で死去。83歳没。
共編

『日本語になった外国語辞典』（山本慧一共編、集英社） 1983
翻訳

『巨大な部屋』（E・E・カミングス、思潮社、現代の芸術双書） 1963
『ブルジョワ・ボヘミアンたち』（ウィンダム・ルイス、思潮社、現代の芸術双書） 1966
『ロリータ・コンプレックス』（ラッセル・トレイナー、太陽社、太陽選書） 1969
『クール・クールLSD交感テスト』（トム・ウルフ、太陽社、太陽選書） 1971
『大統領の心を持つ男』（テッド・オールビュリー、集英社） 1980
『ヨナ・キット』（イアン・ワトスン、サンリオSF文庫） 1986
『フローズン・ミュージック』（フランシス・キング、福武書店） 1991
『ウォー・フィーバー 戦争熱』（J・G・バラード、福武書店） 1992、のち改題『第三次世界大戦秘史』（福武文庫）
『ウィリアム・バロウズ 視えない男』（バリー・マイルス、ファラオ企画） 1993
『雨は降るがままにせよ』（ポール・ボウルズ、思潮社） 1994
『ループ・ガルー・キッドの逆襲』（イシュメール・リード、ファラオ企画） 1994
『叶えられた祈り』（スウェイン・ウルフ、角川春樹事務所） 1998
『ダイヤモンド・スカイのもとに サンフランシスコ - ヘイト・アッシュベリー 1965 - 1970』（バーニー・ホスキンズ、太陽社） 2002
『農家の娘』（ウィリアム・カーロス・ウィリアムズ、太陽社） 2003
『ヘルズ・エンジェルズ 地獄の天使たち 異様で恐ろしいサガ』（ハンター・S・トンプソン、国書刊行会） 2010
『ザ・ヒッピー フラワー・チルドレンの反抗と挫折』（バートン・H・ウルフ、国書刊行会） 2012
『オールド・ドクター ウィリアム・カーロス・ウィリアムズ短編集成』（ウィリアム・カーロス・ウィリアムズ、国書刊行会） 2015
翻訳 > ウイリアム・S・バロウズ

『麻薬書簡』（ウイリアム・バロウズ, アレン・ギンズバーグ、諏訪優共訳、思潮社、現代の芸術双書） 1966
『爆発した切符』（ウイリアム・S・バロウズ、サンリオSF文庫） 1979
『シティーズ・オブ・ザ・レッド・ナイト』（バロウズ、思潮社） 1988
『デッド・ロード』（バロウズ、思潮社） 1990
『ウエスタン・ランド』（バロウズ、思潮社） 1991
『ア・プークイズヒア』（バロウズ、ファラオ企画） 1992
翻訳 > フィリップ・K・ディック

『死の迷宮』（フィリップ・K・ディック、サンリオSF文庫） 1979
『暗闇のスキャナー』（フィリップ・K・ディック、サンリオSF文庫） 1980
『戦争が終り、世界の終りが始まった』（フィリップ・K・ディック、晶文社） 1985
『小さな場所で大騒ぎ』（ディック、晶文社） 1986
『フィリップ・K・ディックのすべて ノンフィクション集成』（ディック、ローレンス・スーチン編、ジャストシステム） 1997
参考

http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4336054533.html
飯田隆昭教授略歴 (飯田隆昭教授 退任記念号) 大東文化大学英米文学論叢 2006-03
イントロダクション (曖昧さ回避)

イントロダクション（Introduction）
導入部
イントロダクション (映画)（朝鮮語版） - 2021年の韓国映画。ホン・サンス監督。
Introduction - Mrs. GREEN APPLEのミニアルバム。
イントロダクション (マーティ・フリードマンのアルバム)（英語版） - マーティ・フリードマンのアルバム。
イントロダクション (レッド・クレイオラのアルバム)（英語版） - レッド・クレイオラのアルバム。
RWD-13 (航空機)

RWD-13
RWD-13 (1936年-39年、ポーランド国内)
用途：ツーリング機、スポーツ機、連絡機
設計者：Stanisław Rogalski、Jerzy Drzewiecki (DWL（英語版）工場)
製造者：RWD（英語版）
運用者：ポーランド空軍、LOTポーランド航空、他
初飛行：1935年1月15日
生産数：約100機
生産開始：1935年
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RWD-13は、1935年にポーランドのRWD（英語版）社で開発された3人乗りの軽飛行機である。
RWD製の航空機としては、軍用練習機として約550機が製造されたRWD-8に次いで2番目に多い約100機が製造され、民間用途・軍事用途の両方でポーランド国内だけでなく輸出先の各国でも運用され、商業的にはRWD製の航空機として最も成功した機種となった。
概要

RWD-13は、ポーランドの準軍事航空組織であるLOPP (Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej、英訳すれば Air and Chemical Defense League) の要求に基づき、先に小型スポーツ機として開発され1932年のチャレンジ 1932（英語版）で優勝したRWD-6（英語版）、1934年のチャレンジ 1934で優勝・準優勝を飾ったRWD-9の設計を元に開発され、1935年1月に初飛行した。開発を担当したのはRWD-9と同じ、ワルシャワのDWL（英語版）工場に在籍するRWDのメンバーであるStanisław RogalskiとJerzy Drzewieckiである。
RWD-13の試作機は破損したRWD-6の部品を再利用して作られたが、全体の構造はより新しいRWD-9に似たものに改められていた。RWD-9との最大の違いとしては、チャレンジ 1934に向けて競技用に特別に製造されたRWD-9に比べて、約半分程度の出力のエンジンを搭載していることである。具体的には、RWD-9Sの出力216kW (290hp)の空冷9気筒星型エンジンに対し、RWD-13は130hp (96kW)の空冷4気筒直列型エンジンとなっている。これにより、RWD-13の機首はRWD-6やRWD-9に比べスリムなシルエットとなった。エンジン出力は大幅に低下したものの、元々の機体設計が優れていたこともあり、最高速度こそ低下しているが、RWD-13も良好なSTOL性能 (短距離離着陸性能)・機体安定性を持っていた。
基本型のRWD-13は1935年から1939年までに約85機がRWDで製造された。また、1937年には航空救急機タイプのRWD-13Sが開発された。RWD-13Sには機体右舷側にストレッチャー搬入用の大型ハッチが取り付けられていた。また、右舷側の座席を取り外し式にして通常型と救急機型をコンバーチブルにしたRWD-13TS (あるいはRWD-13ST、RWD-13S/Tなどとも表現される) も開発されている。RWD-13SおよびRWD-13TSは計15機ほど製造された。
また、1937年にはRWD-13を元に機体を少し大型化し、5人乗り仕様としたRWD-15が開発され、計6機製造されている。
1938年にはユーゴスラビアにRWD-13のライセンス生産権が販売され、1939年にRogožarski社で2機のRWD-13と2機のRWD-13Sが製造された。製造後に2機のRWD-13はRWD-13S仕様に改造され、4機とも航空救急機仕様となった。
2008年には、RWD-13の飛行可能なレプリカがポーランドで製作されている。
運用史 > ポーランド

RWD-13はポーランドの小規模な民間航空会社や個人オーナーによって広く使用された他、政府機関の連絡機にも使用された。LOTポーランド航空では2機が運用された。
救急機型のRWD-13Sはポーランド赤十字社やポーランド空軍で使用された。またこれ以外に、ポーランド空軍は数機のRWD-13を第二次世界大戦勃発後のドイツによるポーランド侵攻時に連絡機として使用した。これらポーランドで使用されていたRWD-13の中には近隣国に逃れたものもあったが、破壊されたりドイツ軍に鹵獲されたものもあった。
大戦後、1947年にルーマニアから4機のRWD-13がポーランドに返却され、1953年から55年にかけて使用された。このうち1機は現在ポーランド航空博物館（英語版）に展示されている。
運用史 > ルーマニア

第二次世界大戦が始まりポーランドがドイツに占領された際、5機のRWD-13Sを含む28機のRWD-13がルーマニアに逃れた。これらはルーマニア国内の民間航空および軍で使用された。ルーマニアが枢軸国側について第二次世界大戦に参戦すると、RWD-13はルーマニア空軍で連絡機などとして使用された。特に、女性によって構成された救護飛行隊である"Escadrila Albă" (エスカドリラ・アルバ（ルーマニア語版）、意味はホワイト・スコードロン、白の飛行隊)によってRWD-13Sが救急搬送機として使用された事が知られている。21機が大戦を生き延び、そのうち1機は1950年代まで使用されていた。
運用史 > スペイン

第二次世界大戦前に、約20機のRWD-13がスペインに輸出された。また4機がポーランドの武器製造販売シンジケートであるSEPEWEからスペイン国内のナショナリスト派に売却され、スペイン内戦で連絡機として使用された。
運用史 > イスラエル

3機のRWD-13 (VQ-PAF, VQ-PAL, VQ-PAM)がイギリス委任統治領パレスチナのユダヤ人勢力に売却され、飛行クラブ"パレスチナ・フライングサービス"、後には航空会社"アヴィロン・カンパニー"でハガナーの航空兵の訓練に使用された。
1943年にハガナーの精鋭部隊"パルマッハ"の航空部隊として"パルアビア（英語版）"が設立され、さらに1947年11月に"シェルート・アビア（英語版）"として拡張された際には、最初の飛行隊として編成された"テルアビブ飛行隊"の運用機種の一つとなった。同年12月にはRWD-13による初めての航空攻撃が行われ、またスデ・ドブ空港を拠点とした負傷兵搬送も行われた。1948年にシェルート・アビアがイスラエル空軍となった際にもRWD-13は引き続き使用され、第一次中東戦争で連絡機として運用された。
運用国

ポーランド
ブラジル
エストニア
クロアチア独立国
ドイツ国
イラン
イギリス委任統治領パレスチナ /  イスラエル
ルーマニア王国
スウェーデン
スペイン
ユーゴスラビア王国
アメリカ合衆国
イエメン王国
画像

ブラジルのTAM航空博物館（英語版）で飛行可能な状態で保存されているRWD-13。
ポーランド航空博物館（英語版）の展示機。大戦前にLOTポーランド航空で使用され、戦時中はルーマニア空軍で運用されていた機体。
グダニスク工科大学で展示されるRWD-13のレプリカ、2015年。
イラン国王モハンマド・レザー・パフラヴィーに贈呈されるRWD-13の前で撮影された記念写真。1939年4月、ワルシャワ。
ルーマニア空軍のエスカドリラ・アルバ（ルーマニア語版）で負傷兵搬送を行うRWD-13S。1941年。
RWD-8 (奥側)、RWD-13 (手前側) の前で整列するハガナーのパイロット訓練生。1938年6月、ヨルダン渓谷のアヴィロン飛行訓練学校。
"テルアビブ飛行隊" (シェルート・アビア（英語版）) の航空作戦で使用されるRWD-13、1948年1月。
要目

（RWD-13）
乗員：3名 (パイロット1名、乗客2名)
全長：7.85 m (25 ft 9 in)
全幅：11.50 m (37 ft 8 in)
全高：2.05 m (6 ft 8 in)
翼面積：16.00 m² (172  ft²)
翼面荷重：55.5 kg/m² (11.35 lb/ ft²)
空虚重量：530 kg (1,166 lb)
全備重量：890 kg (1,958 lb)
最大離陸重量：930 kg (2,046 lb)
エンジン：1 ×  PZInż. Walter Major 空冷4気筒直列型エンジン、96 kW (130 hp)
最大速度：210 km/h (113 knots, 130 mph)
巡航速度：180 km/h
巡航高度：4,200 m (13,776 ft)
航続距離：900 km (486 nm, 600 mi)
上昇率：3.8 m/s (748 ft/min)
脚注・出典

↑  Петровић, Огњан М. (3/2004.). "Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931 – 1941.)" (in (Serbian)). Лет - Flight 3: 42-44. ISSN 1450-684X.
1 2  Maciej Stefanicki: "Samoloty RWD w Brazylii, Izraelu i USA"
↑  http://www.goldenyears.ukf.net/reg_YU-.htm  Civil Aircraft Registar - Yugoslavija
2℃目の彼女

「2℃目の彼女」（にどめのかのじょ）は、シドのメジャー2作目のシングル。2009年1月14日にキューンレコードから発売された。
概要

シド初の冬物の歌で、ゆうや曰く「最高の冬恋歌」。タイトルが「2度」ではなく「2℃」となっているのは、メジャーデビューしたてのバンドの作品が購入者の目に留まるようにするためである。初回盤にはA、Bタイプそれぞれで収録内容の異なるライブ映像DVDが同梱されている。今作でバンド史上初のオリコンTOP3入りを果たした。
収録曲

全作詞：マオ
2℃目の彼女 [4:14]
作曲：Shinji、編曲：シド/西平彰
ストリングス：金原千恵子Strings、マニピュレーター：小池敦
TBS系『あらびき団』12・1月度エンディングテーマ
テレビ東京系『PVTV』1月度エンディングテーマ
「music.jp」cmソング
泣き出した女と虚無感 [4:00] 『ジェムケリー』CMソング。 歌詞に初めて「俺」という言葉が使われた。また、後のアルバム「hikari」に収録されるが、B面曲がオリジナルアルバムに収録されるのはpaint popsのB面曲である「合鍵」「微熱」以来である。
作曲：御恵明希、編曲：シド/Sakura
お別れの唄（Live at 日本武道館 2008.11.2） [4:04]
作曲：Shinji、編曲：シド/Sakura
収録アルバム

2℃目の彼女
6thスタジオ・アルバム「hikari」
2ndベスト・アルバム「SID ALL SINGLES BEST」
泣き出した女と虚無感
6thスタジオ・アルバム「hikari」
2ndカップリング・アルバム「Side B complete collection〜e.B 3〜」
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
アントワーヌ・アルノー

アントワーヌ・アルノー
アントワーヌ・アルノー（Antoine Arnauld、1612年2月6日 - 1694年8月8日）は、フランスの神学者、哲学者、数学者、論理学者、言語学者。ジャンセニズムの中心的人物。同名の父と区別するため、「大アルノー」と呼ばれる。ルイ14世の外務大臣を務めたシモン・アルノー・ド・ポンポンヌは甥に当たる。
生涯

パリに生まれ、ソルボンヌ大学で神学を学び、ジャンセニズムに傾倒する。ソルボンヌ時代に執筆したイエズス会批判の代表的著述に『イエズス会士たちの倫理神学』がある。ジャンセニスム弾圧の動きのなかで1656年にソルボンヌを追われ、以後ポール・ロワイヤル修道院で抵抗運動を組織する。修道士の教育のために『ポール・ロワイヤル文法』（1660年、ランスロとの共著）、『ポール・ロワイヤル論理学』（1662年、ニコルとの共著）を著述した。1677年にイエズス会やプロテスタントとの論争を再開したが、1679年の庇護者の死を契機にスペイン領ネーデルラントに亡命し、ブリュッセルで客死した。
業績 > 同時代の哲学者との論争

アルノーは自己の思想を直接表明した著作はほとんど残さなかったが、その論争書は膨大な量となり、論争相手の思想の明確化に貢献した意義も大きい。
デカルトの『省察』を読んで反論を執筆し（第四駁論）、デカルト自身にも高く評価された。彼はもっともはやくデカルト哲学を受け入れた学者の一人であり、代表的なデカルト主義者とされる。
その生涯にわたる論争のなかでも、マルブランシュとの論争（主に神学と形而上学の関係をめぐる）は特に有名である（1683-85年）。また哲学史上において重要なのは、ライプニッツとの文通である。彼は、後者の形而上学の真価をもっともはやく認めた学者の一人でもある。
業績 > 宗教的活動

ジャンセニスムの理論的指導者として、イエズス会およびカルヴァン派との論争を行った。
業績 > 著述活動

1662年に出版された、ピエール・ニコルとの共著 La logique, ou l'art de penserは、一般には『ポール・ロワイヤル論理学』で有名で、20世紀に至るまで基礎的な教科書として読み継がれた。
1660年に、文法家であるクロード・ランスロ（Claude Lancelot, 1616 - 1695）との共著『一般・理性文法　附 話術の諸基礎 Grammaire générale et raisonnée, les fondements de l’Art de Parler 』（パリのピエール・ル・プチ社から出版）は、一般には『ポール・ロワイヤル文法』で有名である。
ツール・デュ・リムザン2012

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レース詳細
| 開催期間 | 開催期間 | 2012年8月14日 - 17日 | 2012年8月14日 - 17日 |
| ステージ | ステージ | 4 | 4 |
| 優勝タイム | 優勝タイム | 16時間48分30秒 () | 16時間48分30秒 () |
レース結果
|  | 優勝 |  新城幸也 (日本) | (チーム・ヨーロッパカー) |
|  | 2位 |  ジェレミ・ロワイ (フランス) | (FDJ・ビッグマット) |
|  | 3位 |  ファビアン・シュミット (フランス) | (ルーベ・リユ・メトロポール) |
ツール・デュ・リムザン2012（Tour du Limousin 2012）は、ツール・デュ・リムザン（UCIヨーロッパツアー2.HC）の45回目のレース。2012年8月14日から17日まで行われた。
新城幸也（チーム・ヨーロッパカー）が、日本国籍選手として初めて、UCIコンチネンタルサーキットの最高ランクである、HCカテゴリレースで総合優勝を果たした記念すべき大会である。
区間及び総合成績 > 第1ステージ

8月14日（火） リモージュ － ラ・ステレーヌ　162.1km
| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
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| 1 | ユーレ・コツヤン |  スロベニア | チーム・タイプ1 - サノフィ | 3時間50分23秒 |
| 2 | ジュリアン・シモン |  フランス | ソル・ソジャスュン | 同 |
| 3 | エドゥアルド・セプルベダ |  アルゼンチン | FDJ・ビッグマット | 同 |
| 20 | 新城幸也 |  日本 | チーム・ヨーロッパカー | +10秒 |
| 順位 | 選手名 | 国籍 | チーム | 時間 |
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| 1 | ユーレ・コツヤン |  スロベニア | チーム・タイプ1 - サノフィ | 3時間50分23秒 |
| 2 | ジュリアン・シモン |  フランス | ソル・ソジャスュン | +04秒 |
| 3 | エドゥアルド・セプルベダ |  アルゼンチン | FDJ・ビッグマット | +06秒 |
| 25 | 新城幸也 |  日本 | チーム・ヨーロッパカー | +20秒 |