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春咲小紅
他のバージョン

春咲小紅
『春咲小紅』（1996年7月21日、 Epic、CDシングル2枚組） - 録音はJeff Bovaらを迎えての新録音。カップリング曲は「ひとつだけ」「サッちゃん」（共に新録音）。2枚目のCDが『AKKO-CHANG Special 76-96』。なお、ベスト・アルバム『ひとつだけ/the very best of 矢野顕子』（1996年、Epic）収録音源は、1981年のオリジナルバージョン。
『harusaki-kobeni』（1996年、 dohb、マキシシングルCD） - 富家哲によるリミックス。ドラムンベース、アンビエント、ダブによる3曲。
『harusaki-kobeni』（1996年、dohb、12インチLPレコード） - 富家哲リミックスによる3曲（うち2曲はCDとは別のミックス）に、砂原良徳によるリミックス1曲を加えた4曲。砂原によるリミックスは砂原のベストアルバム『Works '95-'05』（2007）にも収録。
1997年、yes, mama ok?がカバー。アルバム『Q&A 65000』収録。
1997年、モダンチョキチョキズがカバー。シングル『ピ ピカソ』に収録。また、同年公開の矢口史靖監督の映画『ひみつの花園』の主題歌。
2004年、安藤裕子がカバー。マキシシングル『水色の調べ』収録。
2012年、SEBASTIAN Xがカバー。コンピレーション盤『Happy Holidays!〜80's POPS COVERS〜』収録。
2013年、5月3日・ひろしまフラワーフェスティバル「すみれステージ」で地元出身の歌手・神園さやかがカバー。
2019年、W（ダブルユー）がカバー。配信限定ミニアルバム『ちょい悪デビル』収録。
在広東少年
本シングル盤と同じバージョンは、コンピレーション盤『愛がたりない』（1995年発売）に収録されている。
『KYLYN LIVE』（渡辺香津美、1979年） - 1979年6月、六本木ピットインで行われたKYLYN BANDの演奏でのライブ録音。ギターは渡辺香津美。
『ごはんができたよ』（矢野、1980年） - シングルとはバージョンが異なる。ギターは大村憲司。
『フェイカー・ホリック』（イエローマジックオーケストラ、1991年発売） - 第1回ワールドツアーでのボトムライン公演（ニューヨーク）の音源。ギターは渡辺香津美。
『ワールド・ツアー1980』（イエローマジックオーケストラ、 1996年発売） - 第2回ワールドツアーの音源。ギターは大村憲司。
『ライヴ・アット・武道館1980』（イエローマジックオーケストラ、1993年発売） - 1980年12月27日日本武道館で行われたYMOの演奏。ギターは大村憲司。
『Home Girl Journey』（矢野、2000年） - ピアノ弾き語りによるセルフカバー。
『飛ばしていくよ』（矢野、2014年） - 砂原良徳編曲。
井桁屋

井桁屋有限責任事業組合は、インターネットラジオの番組制作を手掛けるラジオ番組制作プロダクションである。企業形態は、有限責任事業組合 (LLP) 。
概要

番組制作はいわゆるアニラジに特化しており、ゲーム作品の音声製作やイベント制作も手掛ける。ベクター社に関連する案件を多数引き受けているが資本関係は特にない。
制作コンテンツ > ラジオ番組

いつでもいっしょ!伊月ゆい・植田佳奈のMicMacれぃでぃお
金田まひる・倉田まりやのGalge.comラジオ
小山力也×広橋涼のあかね色に染まるラジオ
制作コンテンツ > 音声製作

攻速機戦LANDMASS
転生絵巻伝 三国ヒーローズ
宇都宮貨物ターミナル駅

| 宇都宮貨物ターミナル駅 |
| --- | --- |
 駅入口（2010年5月）
  うつのみやかもつターミナル  Utsunomiya Kamotsu Terminal  
 ◄石橋 (1.2 km) (5.2 km) 雀宮►
 
 栃木県河内郡上三川町大字多功字上の原2970北緯36度26分48.9秒 東経139度52分9.9秒﻿ / ﻿北緯36.446917度 東経139.869417度﻿ / 36.446917; 139.869417座標: 北緯36度26分48.9秒 東経139度52分9.9秒﻿ / ﻿北緯36.446917度 東経139.869417度﻿ / 36.446917; 139.869417
所属事業者:  日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線:  東北本線
キロ程:  96.6 km（東京起点）
電報略号:  ウタ
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1971年（昭和46年）12月1日
備考:  貨物専用駅
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構内に連なるタンク車（2010年5月）
JT専用線のスイッチャー（2009年）
宇都宮貨物ターミナル駅（うつのみやかもつターミナルえき）は、栃木県河内郡上三川町大字多功にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東北本線（宇都宮線）所属。
歴史

1971年（昭和46年）
12月1日：開業。車運車による自動車輸送基地のみ営業していた。
12月10日：日本オイルターミナル宇都宮営業所を開所する。
1972年（昭和47年）
3月15日：一般の車扱貨物の取扱を開始する。
10月2日：コンテナ貨物の取扱を開始する。
1985年（昭和60年）3月14日：自動車輸送基地が閉鎖する。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
駅構造

地上駅。南北に通る東北本線の東側に沿って2キロメートルほどの長い構内を持つ。
北側から、着発線、仕分け線、コンテナホームの順に並んでいる。ホームは2面2線、その東側に日本オイルターミナル宇都宮営業所（油槽所）が置かれている。さらに、その東側に東京福山通運宇都宮貨物ターミナル支店などが置かれている。また、仕分け線から日本たばこ産業宇都宮倉庫への専用線が分岐している。
着発線が上下本線に挟まれる形になっている。着発線と仕分け線を結ぶ線路と上り本線が平面交差しないように、上り本線は高架線で通り抜けている。
駅舎には、JR貨物宇都宮営業支店が入っている。駅業務は日本オイルターミナルの子会社である宇都宮ターミナル運輸（略称：UTT）が行っている。
また、当駅では日産自動車栃木工場で生産された自動車を、車運車によって本牧操駅近隣の日産自動車本牧専用埠頭まで輸送(これらは海外向けに出荷した完成車を輸送)するため「ニッサン号」を運行していた。出荷された車種はプレジデント・セドリック・グロリア・パルサー(欧州名：サニー)であった。セドリックの大半は香港・シンガポール向けタクシー車であり、残りは中東・中米メキシコの警察車両(パトカー)向けであった。パルサーは欧州名サニーとして販売されており、英国以外の国向けで販売していた仕様であるが実際は国内向けパルサー同様富士重工の委託生産で行っていた。グロリアはクウェート向けとして販売していた。プレジデントは海外では香港とシンガポールのみの販売であった。以前から当駅を代表する盛んな貨物輸送であったが、現在はほとんどが鉄道輸送からキャリアカーに置き換えられてしまった。現在でも、駅構内には車運車へ自動車を積み込みするためのスロープの跡が残っている。
なお、営業活動が盛んでキャリアカーの不足する年度末に限定して、同区間をゼロ（旧・日産陸送）が保有するNISSANカーパックコンテナによって、1日に30台 - 36台の自動車を輸送している。現在輸送されている自動車は、本牧専用埠頭から海外に輸出する高級車である。
取扱貨物

コンテナ貨物
12 ftコンテナ、20 ft・30 ftの大型コンテナ、20 ft・40 ftのISO規格海上コンテナ、日本たばこ産業専用線発着のコンテナを取扱う。
車扱貨物
日本オイルターミナル向けの石油（北袖駅・浜五井駅・浮島町駅・末広町駅・浜川崎駅・根岸駅発送）を取扱う。
産業廃棄物の取扱許可を得ている。
羽生オフレールステーション、矢板オフレールステーションへの中継駅となっている。
貨物列車

本項の内容は、2014年3月15日時点のものである。
高速貨物列車（コンテナ輸送用）
下り列車は1日8本（うち当駅終着が3本、当駅始発が1本）が停車する。行き先は仙台貨物ターミナル駅（2本）、盛岡貨物ターミナル駅（1本）、札幌貨物ターミナル駅（2本）。
上り列車は1日6本（うち当駅終着が1本、当駅始発が3本）停車する。行き先は隅田川駅（2本）、新座貨物ターミナル駅（2本）、福岡貨物ターミナル駅（1本）となっている。
上記の他、臨時列車も設定されている。
高速貨物列車（石油輸送用）
根岸駅発の列車が1日1本到着する。空車の返送便は専用貨物列車となっている。
専用貨物列車（石油輸送用）
前述の下り高速石油貨物の空車返送のほか、川崎貨物駅・千葉貨物駅との間に1日1往復ずつ設定されている。
上記の他、臨時列車も設定されている。
トラック便
矢板オフレールステーションとの間に1日4.5往復（当駅発が5本）、羽生オフレールステーションとの間に1日2往復設定されている。
1985年時の常備貨車

日本オイルターミナル所有
タキ44000形（石油類（ガソリン除く）専用）52両
タキ43000形（ガソリン専用）117両
「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
駅周辺

運送会社の倉庫などが多く、周辺は水田、住宅、工場などがみられる郊外地である。宇都宮市のゴミ焼却施設（クリーンパーク茂原）や陸上自衛隊宇都宮駐屯地にも近い。北関東自動車道が駅の上で交差している。
保存車両

かつてJR貨物が貨車の保存施設（貨物博物館）を造ることを計画しており、その展示予定車両として東北新幹線の高架の下にある38番線にコサ900形・ヤ550形・ワフ29500形などの貴重な貨車18両が保存されていた。
しかしこの計画が実現することはなく、宇都宮貨物ターミナルで保存するヨ5000形1両を除く17両が2011年6月に他施設へと譲渡された。これまで保存されてきた車両の形式と現在の保存場所は下記の表のとおり。
保存車両とその現状
| 形式 | 車号 | 譲渡先 | 保存場所 |  |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ワム70000 | 75596 | 三重県 貨物鉄道博物館 | 栃木県 那珂川清流鉄道保存会 （寄託） |  |  |  |  |  |  |  |
| ワフ29500 | 29855 | 三重県 貨物鉄道博物館 | 栃木県 那珂川清流鉄道保存会 （寄託） |  |  |  |  |  |  |  |
| トラ55000 | 57523 | 三重県 貨物鉄道博物館 | 栃木県 那珂川清流鉄道保存会 （寄託） |  |  |  |  |  |  |  |
| トキ15000 | 20073 | 三重県 貨物鉄道博物館 | 栃木県 那珂川清流鉄道保存会 （寄託） |  |  |  |  |  |  |  |
| ク5000 | 5902 | 三重県 貨物鉄道博物館 | 栃木県 那珂川清流鉄道保存会 （寄託） |  |  |  |  |  |  |  |
| トキ21500 | 21500 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| ヨ3500 | 4779 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| ホキ700 | 708 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| ホキ800 | 1382 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| ホキ2500 | 2610 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| コサ900 | 901 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| コキ9100 | 9100 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| コキ5500 | 28478 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| ヤ550 | 565 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 | 那珂川清流鉄道保存会 |
| ワフ29000 | 29041 | 若桜線SL遺産保存会（鳥取県） | 鳥取県八頭町竹林公園 |  |  |  |  |  |  |  |
| ワフ35000 | 35597 | 若桜線SL遺産保存会（鳥取県） | 若桜鉄道八東駅 |  |  |  |  |  |  |  |
| ヨ6000 | 6509 | 法人 | えちぜん鉄道勝山駅 |  |  |  |  |  |  |  |
| ヨ5000 | 5008 （たから号の車掌車） | JR貨物 | 京都鉄道博物館 |  |  |  |  |  |  |  |

ク5000形は2004年に、コキ5500形は2006年に追加された車両。その他の車両は1989年から1990年にかけて集められた。
その他

長らく東京貨物ターミナル駅、郡山貨物ターミナル駅と並び、JRの駅名の長さ（読み仮名）でトップの地位にあったが、1997年に上越国際スキー場前駅が開業したことで、その地位を譲った。
寺口町

| 寺口町 |
| --- | --- |
 町丁
国:   日本
都道府県:  兵庫県
市町村:  神戸市
区:  灘区
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  732人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  657-0062
市外局番:  078
ナンバープレート:  神戸
寺口町（てらぐちちょう）は兵庫県神戸市灘区の町名。丁番を持たない単独町名である。
令和2年国勢調査（2020年10月1日）における世帯数は417、人口732で内男性365人・女性367人。郵便番号は657-0062。（地図 - Google マップ）
地理

東は石屋川を挟んで桜ケ丘町、南は高羽町、西の南側が曽和町、北側が赤松町、北は六甲台町、北東は一王山町。
歴史

昭和31年（1956年）2月に高羽字カミカ・ソワ・楠丘の各一部から成立した。
歴史 > 地名の由来

一王山町にある一王山十善寺の入り口にあることから命名された。
藤田整

藤田 整（ふじた せい、1928年 - 2018年）は、日本の経済学者。専門は社会主義経済、ソビエト経済。大阪市立大学名誉教授、大阪経済法科大学名誉教授。
大阪市立大学経済学部長、大阪経済法科大学学長、比較経済体制学会代表幹事等を歴任した。
人物・経歴

京都府生まれ。父は経済学者の藤田敬三（大阪市立大学名誉教授、大阪経済大学第3代学長）。大阪府立北野高等学校定時制を経て、1955年一橋大学経済学部卒業。1961年一橋大学大学院社会学研究科博士課程修了。指導教官野々村一雄。1965年『社会主義経済と価値法則』で一橋大学社会学博士。審査員野々村一雄、高島善哉、岡稔。
1963年大阪市立大学経済学部講師。1966年助教授。1972年モスクワ大学及びグラスゴー大学に留学。1975年大阪市立大学経済学部教授。1981年経済学部長。1983年大阪市立大学・レニングラード国立大学学術交流委員会委員長。1988年大阪市立大学史料室（現大学史資料室）初代運営委員長。1991年大阪市立大学定年退職、名誉教授、大阪経済法科大学経済学部教授。2001年大阪経済法科大学学長。2007年大阪経済法科大学名誉教授。
野々村一雄や岡稔、宮鍋幟により当時日本のソビエト経済研究の一大拠点となっていた一橋大学経済研究所で学び、社会主義経済、ソビエト経済を専門とした。比較経済体制学会代表幹事、財団法人向ヶ丘町自治会館理事等も務めた。
著作 > 著書

『社会主義経済と価値法則』日本評論社 1967年
『ソヴエト商品生産論 : 社会主義経済におけるその半永久的存続』世界思想社 1991年
『大学に「卒業」は無用 : 学校教育活性化のための提案』人文書院 2000年
『大学卒業制度の崩壊 : 策は「大学設置基準」第三十二条の廃止にあり』文芸社 2007年
著作 > 訳書

モーリス・ドッブ『現代経済体制論 : 経済発展と計画経済』（玉井龍象と共訳）新評論 1970年
月岡隆

| つきおか たかし 月岡 隆 |
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生誕:   (1951-05-15) 1951年5月15日（73歳）  日本 東京都
出身校:  慶應義塾大学法学部
職業:  実業家
受賞:  旭日重光章
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月岡 隆（つきおか たかし、1951年（昭和26年）5月15日 - ）は、日本の石油実業家。出光興産特別顧問、元代表取締役会長、中東調査会顧問。2018年には第21代石油連盟会長に就任。出光出身の石油連盟会長は、出光計助、石田正實、出光裕治、天坊昭彦に続く史上5人目となった。
経歴

1951年 - 東京都生まれ。
1975年 - 慶應義塾大学法学部卒業。
同年出光興産入社。
1992年 - 出光興産がプエルトリコで買収したガソリン販売会社の経営者として3年間現地に赴任。
2007年 - 執行役員。
2009年 - 取締役。
2010年 - 常務取締役。
2012年 - 副社長。
2013年 - 社長。
2018年 - 会長。
2020年 - 特別顧問。
2021年 - みずほフィナンシャルグループ取締役
2022年 - 名誉顧問
2023年 - 旭日重光章受章
予混合圧縮着火

予混合圧縮着火（よこんごうあっしゅくちゃっか、英: Homogeneous Charge Compression Ignition、略称: HCCI）は、燃料（主にガソリン）と酸化剤（一般的に空気）の混合気が圧縮されることで自然発火を生じる、内燃機関における燃焼方式の一形態である。
概要

ガソリンエンジンは、ガソリンと酸化剤（空気）の混合気に火花放電により点火することで燃焼を発生させる。一方、ディーゼルエンジンは圧縮した酸化剤（空気）に燃料（軽油）を噴射することで自然発火させて燃焼を発生させる。HCCIはこの両方の特性を兼ね備えた燃焼方式、すなわち、混合気を圧縮させて自然発火させることで火花放電を用いることなく燃焼を発生させる方式である。通常のガソリンエンジンの燃焼に比べ、低温燃焼形態をとるため、窒素酸化物 (NOx) がほとんど発生せず、また、内燃機関最大の熱効率ポテンシャルを有するため、大幅な二酸化炭素 (CO2) 削減効果も見込める。
これを実現させるには、混合気に火花放電させるときよりもさらに高い圧縮を与え、密度と温度を上昇させる必要がある。また、混合気の燃料と酸化剤の比率（空燃比）を調整する必要がある。しかし、これの実現に当たっては様々な課題があることが知られている（後述）。
最近の研究では、異なる反応性（ガソリンやディーゼルなど）を組み合わせたハイブリッド燃料がHCCIの着火率と燃焼率の制御に役立つ可能性が示されている。反応度制御圧縮着火（RCCI）は広い負荷および速度範囲で、高効率かつ低排出ガスの運転が可能であることが実証されている。
課題

一般に、ディーゼルエンジンが低燃費かつ高トルクが実現できるのは、ディーゼルエンジンが圧縮着火機関（空気を高圧縮し燃料である軽油を噴射させることで自然発火させる）のため熱効率に優れている点にあるが、これをガソリンエンジンに応用した予混合圧縮着火を行った場合、ガソリンエンジンは軽油より発火点が高いガソリンを燃料としており、かつ空気とガソリンの混合気を圧縮させる構造のため圧縮着火の制御が難しく、圧縮比を14より上げると自然着火をコントロールできずにノッキングを起こしやすくなり、また、空燃比で14:1より希薄化すると不完全燃焼を起こして出力が下がるだけではなく、窒素酸化物 (NOx) の生成量が増えるという難点がある。このため、これまで世界中の自動車メーカーが取り組んできたが、決定的な解決策が見つかっていない。
フォーミュラ1カー（F1カー）では、2014年より使われているパワーユニットのエンジン（ICE）部分（1.6 L V型6気筒ターボ）において使用されている。ただしF1のレギュレーションでは「燃焼室内の着火は点火プラグによって行う」ことが定められているため、実際にはHCCIとプラグによる点火を組み合わせた「セミHCCI」の形がとられている。
歴史

HCCIは、火花着火やディーゼル着火のように広く普及していないものの、長い歴史を持つエンジンである。基本的にはオットー燃焼サイクルである。HCCIは、電子制御の火花着火が使われる前から普及していた。例えば、焼玉エンジンは、高温の気化室を使って燃料と空気を混ぜ合わせる。これは、高温の気化室を利用して燃料と空気を混合し、その熱と圧縮によって燃焼させるものである。また、航空機用 "ディーゼル" エンジン（英語版）もその一例である。
プロトタイプ

2017年現在、HCCIエンジンは商業規模では生産されていない。しかしながら、複数の自動車製造会社が機能するHCCIプロトタイプを開発した。
1994年のホンダ・EXP-2（英語版）バイクは「AR（Activated Radical）燃焼」を使用した。これは、排気バルブを使ってHCCIモードを模した2ストロークエンジンを搭載していた。ホンダはCRM250ARを販売した。
2007 - 2009年、ゼネラルモーターズは、オペル・ベクトラとサターン・オーラに搭載された改良型2.2 LGM・エコテックエンジン（英語版）でHCCIの実証実験を行った。このエンジンは、60マイル毎時 (97 km/h)以下の速度や巡航時にはHCCIモードで動作し、スロットルを開くと従来の火花点火（SI）に切り替わる。燃費は43マイル毎英ガロン (6.6 L/100km; 36 mpg‑US)、二酸化炭素排出量は約150 g/kmと、従来の2.2 L直噴版の37マイル毎英ガロン (7.6 L/100km; 31 mpg‑US)、180 g/kmよりも向上している。GMは、HCCIを応用した小型Family 0エンジン（英語版）も研究している。GMは、直噴の成層充填式ガソリンエンジンや、高速燃焼の均一充填式ガソリンエンジンの開発にKIVA（英語版）を使用している。
メルセデス・ベンツのディゾット（DiesOtto）エンジン（Combined Combustion SystemまたはCombined Combustion Enginesとも）は、メルセデス・ベンツ特有の呼称で、均一予混合圧縮着火を行うエンジンである。
ダイムラーAGのテストエンジンの技術仕様:
排気量 : 約1800 cm3
出力: 約175 kW（238馬力）
トルク: 約400 N⋅m
燃費: 約5.3 L/100 km（スーパープラス）
ディゾットエンジンは、2007年にメルセデス・ベンツ・F700（英語版）テストカーで初めて実証された。
フォルクスワーゲンは、2種類のHCCI用エンジンを開発している。1つ目は、CCS（Combined Combustion System）と呼ばれるもので、VWグループの2.0リットルディーゼルエンジンを基にしているが、均一吸気口チャージを使用している。最大限の効果を得るためには合成燃料を必要とする。もう1つは、GCI（Gasoline Compression Ignition）と呼ばれるもので、巡航時にはHCCI、加速時には火花点火を使用する。どちらのエンジンもトゥーランのプロトタイプで実証されている。
2011年11月、現代自動車はデルファイ・オートモーティブ社と共同で、GDCI（Gasoline Direct Injection Compression Ignition）エンジンの開発を発表した。 このエンジンは、点火プラグを完全に排除し、代わりにスーパーチャージャーとターボチャージャーを併用してシリンダー内の圧力を維持する。このエンジンは近い将来、商業生産される予定である。
2005年10月、ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、ホンダが次世代ハイブリッドカーの生産の一環としてHCCIエンジンを開発していると報じた。
英国のクリーンテクノロジー企業であるOxy-Gen Combustion社は、ミシュランとシェルの協力を得て、フルロードHCCIのコンセプトエンジンを製作した。
マツダの「スカイアクティブ-G ジェネレーション2」は、HCCI燃焼を可能にするために圧縮比を18:1としている]。 2017年8月、「エンジン技術の大きなブレークスルー」として、「SKYACTIV-X」と呼ばれるエンジンモデルがマツダから発表されている。
マツダはヴァンケルエンジンでHCCIの研究を行っている。
藤田敏雄

藤田 敏雄（ふじた としお、1928年 - 2020年9月24日）は、日本の劇作家、作詞家、演出家。京都府京都市生まれ。
人物

宝塚歌劇団文芸部を振り出しに、劇団四季を経て、労音ミュージカルの制作（脚本、作詞、演出）を担当。日本の創作ミュージカルの草分け的存在。1964年以降は、テレビ朝日の音楽番組『題名のない音楽会』の企画構成を担当。JASRAC評議員。作詞の代表作として「約束」「若者たち」「希望」がある。なお、JASRACの検索データベース上では「藤田稔雄」名義で登録されている楽曲も存在する。
来歴

1958年、大阪労音の依頼を受け、ペギー葉山主演の『あなたのために歌うジョニー！』（飯田三郎・音楽）を作・作詞・演出。これにより、ペギー葉山は、芸術祭個人奨励賞を受賞した。
いずみたくとコンビで、『死神』（1962年）、『聖スブやん』（1968年、『エロ事師たち』の舞台化）、『俺たちは天使じゃない』（1974年）、『洪水の前』（1980年）などの創作ミュージカルをつくりあげる。
1964年以降は、テレビ朝日の音楽番組「題名のない音楽会」の企画構成を担当。
1965年、松竹映画「若い野ばら」の原案を担当。
1970年、「世界歌謡祭」（ヤマハ音楽振興会）の総監督。
1988年、「歌麿」がアメリカ（ロサンゼルス、ワシントンDC、アトランタ等）でも上演される。
2020年9月24日、心不全のため、東京都内の病院で死去。92歳没。
著書

『リリー・マルレーン 鈴木明「リリー・マルレーンを聴いたことがありますか」より』話の特集, 1983
『ミュージカルはお好き? 日本人とミュージカル』日本放送出版協会, 2005
『シルクロード音楽の旅』民音音楽博物館, 2005
『音楽散歩、ミュージカル界隈』アーツアンドクラフツ, 2007
Welcome (VoThMのアルバム)

『Welcome』（ウェルカム）はVoThMが2003年1月31日にリリースした4枚目のアルバムである。
解説

9年ぶりのニューアルバム
iTunesやAmazon.co.jpなどでも配信。
収録曲

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| 全作詞: 渡辺英樹、全作曲: 丸山正剛、全編曲: VoThM。 | 全作詞: 渡辺英樹、全作曲: 丸山正剛、全編曲: VoThM。 | 全作詞: 渡辺英樹、全作曲: 丸山正剛、全編曲: VoThM。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| 1. | 「Welcome」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 2. | 「アニマルファーム」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 3. | 「何だって?」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 4. | 「月の出ないWEDNESDAY」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 5. | 「1st of August. 2002」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 6. | 「夕べのキミ」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 7. | 「KAZE」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 8. | 「場合によってはランクを下げろ」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
| 9. | 「元気だった?」 | 渡辺英樹 | 丸山正剛 |
楽曲解説

Welcome
アルバムタイトル曲
アニマルファーム
何だって?
月の出ないWEDNESDAY
1st of August. 2002
3rdアルバム『VoThM』に収録されている楽曲の新録バージョン。
夕べのキミ
1stアルバム『VoThM』に収録されている楽曲の新録バージョン。
KAZE
場合によってはランクを下げろ
元気だった?
宝田村 (愛知県)

| たからだむら 宝田村 |
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廃止日:  1906年5月10日
廃止理由:  新設合併 明徳村、寛政村、宝田村 → 小碓村
現在の自治体:  名古屋市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  愛知県
郡:  愛知郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,759人 （『角川日本地名大辞典 23 愛知県』788頁、1891年）
隣接自治体:  呼続町、熱田町、八幡村、明徳村、寛政村
宝田村役場
所在地:  愛知県愛知郡宝田村
ウィキプロジェクト
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宝田村（たからだむら）は、愛知県愛知郡にあった村。現在の名古屋市港区の一部にあたる。
地理

堀川の下流域に位置していた。
歴史

1876年（明治9年）愛知郡熱田新田村から熱田新田東組が分立。同年、愛知郡作良新田、船方新田が合併して千年村が設立。
1889年（明治22年）10月1日、町村制の施行により、愛知郡熱田新田東組、千年村が合併して村制施行し、宝田村が発足。旧村名を継承した熱田新田東組、千年の2大字を編成。
1906年（明治39年）5月10日、愛知郡明徳村、寛政村と合併し、小碓村を新設して廃止された。合併後、小碓村大字熱田新田東組・千年となる。
産業

農業
ウニカ・チュルン

| ウニカ・チュルン Unica Zürn |
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生誕:  1916年7月6日  ドイツ帝国  プロイセン王国、ベルリン
死没:  1970年10月18日  フランス、パリ
国籍:   ドイツ
著名な実績:  自動画。アナグラム詩
代表作:  ジャスミン男
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ウニカ・チュルン（Unica Zürn, 1916年7月6日 - 1970年10月19日）は、ドイツの画家、作家。ハンス・ベルメールのパートナー、そして作品のモデルとして有名な女性で、彼とともに生活し、影響を受けながらの共同作業も多い創作活動の中で、アナグラム詩と自動画を残した。しかし晩年の10年間ほどは統合失調症に苦しみ、入退院を繰り返していたため作品数は多くはなく、1970年の一時退院中に投身自殺した。
生涯

ウニカ・チュルンは1916年にベルリンのグリューネヴァルトにて、ラルフ・チュルンを父として生まれた。ラルフは騎兵大尉を勤め、退役後は出版業及び執筆業に身を置き、仕事と旅行で留守がちであったが、ウニカは父を熱愛していた。父の持ち帰るアフリカやアジアの美術品はウニカを魅了し、後に描くデッサン等にアラベスクが頻出することは、その影響であるという。
一方、母との関係は冷淡であり、1930年に両親が離婚し、ウニカは父方に引き取られたあとは、一度面会したきり二度と会うことはなかった。10歳のウニカをレイプしたと目される兄とは第二次世界大戦中に和解するまで不仲が続いた。
勉学を終了してから、結婚まではベルリンのウーファ映画会社で記録係とフィルム編集者として働いていた。
1930年代からドイツ敗戦までのベルリン激動期の世相はウニカの内面にさしたる影響を与えなかったが、同性を含めた乱脈ともいえる恋愛遍歴の中で経験した3度の堕胎は、彼女にまとわりつく強迫観念となる。
1942年、26歳のウニカは、18歳年上の実業家エーリッヒ・ラウペンミューヘンと結婚し、年の離れた伴侶を選んだことに関しては「男性に父親の影を求めている」自分を自覚していた。
しかし夫の女性関係が原因で、1949年には離婚。ウニカは息子と娘の2人の子供を引き取ることを望むが親権は夫に渡ってしまう。離婚後、ウニカはわずかとはいえ糧を得るために新聞に短編小説を書くことになった。
1953年、ウニカは友人の個展で、死ぬまで生涯を共にすることになるハンス・ベルメールと出会う。すぐさま2人は惹かれ合い、ベルメールは恋人となったウニカに、シュールレアリストのご多分に漏れず、当時夢中になっていたアナグラムを教え、ウニカもこの技法の詩の創作に才能を開花させ没頭してゆく。
1954年に、ウニカはベルメールとパリに移り住むと、そこで彼に絵の指南を受け、ベルリンにいた頃に既に自分で会得していた自動画を油彩やガッシュにて描き始めた。
1956年にパリのソレイユ・ダン・ラ・テート画廊で最初の個展を行うと、シュールレアリストたちが訪れ、中でもプロネールが熱く支持したという。文筆作品は真っ先にマンディアルクの理解を得る。
1960年頃から統合失調症の症状が出始め、幻覚の中で罪悪感と加害妄想に苛まれ、自殺未遂や発作を起こし、入退院を繰り返していく。1969年にはベルメールが脳卒中に見舞われて半身不随となり、ウニカは彼の看病や生活に疲れ、ときには佯狂で、ときには真実の発作を起こして度々精神病院の「メゾン・ブランシュ」に収容されることになる。1970年の5月には友人の尽力で「メゾン・ブランシュ」より開放的で自由な個人病院に移された。そして10月18日に一時退院し、ベルメールのアパルトマンで彼と最後となった一夜を過ごした翌日の午前中、6階のテラスから身を投げて死去した。
精神病院で過ごしていた時期もあるため、ウニカの作品の製作数は元から多くない上に発作の中で作品を破壊することもあり、残された作品は油彩画9点と、200枚程度のデッサンと水彩画の他数点で、質の良い作品は友人たちの個人蔵になっている。
著作

Hexentexte 魔女文書 (1954) - アナグラム詩とデッサン画。
Oracles et spectacles 神託とスペクタクル (1967) - アナグラム詩とエッチング集。
Dunkler Frühling 暗い春 (1969) - 少女時代の体験を元にした短めの自伝。
以上の3点は生前刊行されたもの。
Der Mann im Jasmin ジャスミン男 (1971)
ジャスミンおとこ-分裂病女性の体験と記録-、西丸四方 訳、みすず書房、1975年（新装版1997年）、ISBN 978-4-622-04913-5
関連書籍

ウニカ・チュルンとハンス・ベルメール(Unica Zurn et Hans Bellmer)、アートスペース美蕾樹、1992年、限定950部。
ウニカ・チュルン ハンス・ベルメール作品集 資料7点特装函、ガラリア・アミカ、2001年、限定80部。
ウニカ・チュルン遺稿集　メゾン・ブランシュでの休暇　澁澤龍彦ベルメール論集成　ファンム・アンファンの楽園
| 表 話  歴シュルレアリスム |
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芸術家:  ウジェーヌ・アジェ  ジャン・アルプ  ケルテース・アンドル  上原木呂  アイリーン・エイガー  マックス・エルンスト  ジャック・エロルド  大島哲以  大塚耕二  尾澤辰夫  メレット・オッペンハイム  クロード・カアン  フリーダ・カーロ  加清純子  鎌田正蔵  北脇昇  レオノーラ・キャリントン  イセル・コフーン  フリオ・ゴンサレス  アルベルト・ジャコメッティ  古賀春江  インジフ・シュティルスキー  アンドレ・スーリー  ケイ・セージ  高井貞二  ドロテア・タニング  モーリス・タバール  サルバドール・ダリ  イヴ・タンギー  ウニカ・チュルン  マルセル・デュシャン  ポール・デルヴォー  クリスチャン・ドートルモン  オスカル・ドミンゲス  トワイヤン  ヴォルフガング・パーレン  レメディオス・バロ  レオノール・フィニ  ゴードン・オンスロー・フォード  福沢一郎  ルイス・ブニュエル  ビル・ブラント  エミー・ブリッジウォーター  ファニー・ブレナン  ヴィクトル・ブローネル  ハンス・ベルメール  ローランド・ペンローズ  ジャック＝アンドレ・ボワファール  ドラ・マール  ルネ・マグリット  アンドレ・マッソン  ロベルト・マッタ  マルセル・マリエン  三岸好太郎  リー・ミラー  ジョアン・ミロ  ヘンリー・ムーア  デズモンド・モリス  矢崎博信  山元恵一  米倉壽仁  ヴァランティーヌ・ユゴー  ヴィフレド・ラム  ジャクリーヌ・ランバ  マン・レイ 
作家・理論家:  マクシム・アレクサンドル  ギヨーム・アポリネール  イレーヌ・アモワール  ルイ・アラゴン  アントナン・アルトー  上田敏雄  ポール・エリュアール  ロジェ・カイヨワ  ニコラス・カラス  レーモン・クノー  ジュリアン・グラック  ルネ・クルヴェル  ジャン・コクトー  イヴァン・ゴル  ルネ・シャール  アルフレッド・ジャリ  フィリップ・スーポー  カレル・タイゲ  瀧口修造  棚夏針手  アンドレ・ティリオン  トリスタン・ツァラ  ロベール・デスノス  ルネ・ドーマル  ピエール・ナヴィル  西脇順三郎  ジョルジュ・バタイユ  ジャック・バロン  冨士原清一  アンドレ・ブルトン  ジャック・プレヴェール  バンジャマン・ペレ  フランシス・ポンジュ  ジョイス・マンスール  ルネ・メニル  ジュール・モヌロ  ジョルジュ・ランブール  ジャック・リゴー  ピエール・ルヴェルディ  マルセル・ルコント  ロジェ・ジルベール＝ルコント  ミシェル・レリス  山中散生  山本悍右  ジョルジュ・ユニエ 
グループ:  アセファル  社会学研究会 
関連項目:  第一宣言  ダダイスム  抽象表現主義  国際シュルレアリスム展  ロンドン国際シュルレアリスム展  自動記述  シュルレアリスム革命  デペイズマン  優美な屍骸  フロッタージュ  コラージュ  デカルコマニー  トロンプ・ルイユ  フュマージュ 
  カテゴリ
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  カタルーニャ  ドイツ  イスラエル  アメリカ  スウェーデン  日本  オランダ  ポーランド  ポルトガル 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
芸術家:  MusicBrainz  オランダ美術史研究所データベース  ULAN 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  IdRef
リアンドロ・バルボサ

ブラジル代表でのバルボサ  (2016年)
リアンドロ・バルボサ（Leandro Barbosa）ことリアンドロ・マテウス・バルボサ（Leandro Mateus Barbosa, 1982年11月28日 - ）はブラジルのサンパウロ州サンパウロ出身の元プロバスケットボール選手。バスケットボール指導者。NBAのフェニックス・サンズなどに所属していた。ポジションはポイントガード、シューティングガード。192cm、91kg
経歴

NBA入り以前はブラジル国内チームであるPalmierasやBauru Tilibraでプレイ。2002年にはブラジル代表として世界選手権に出場し、2006年には日本で開催された同大会のために来日している。
2003年のNBAドラフトにてサンアントニオ・スパーズより1巡目28位指名を受けるが、直後にフェニックス・サンズにトレードされる。バルボサがNBAで本格的に頭角を現し始めたのは、サンズにスティーブ・ナッシュが移籍してからであった。ナッシュが移籍した2004-2005シーズン、サンズはリーグでも最弱クラスのチームから最強クラスのチームへと生まれ変わった。サンズの今後は、MVPのナッシュを休ませるためのバックアップガードに掛かっていたが、バルボサにその期待が寄せられた。ナッシュが加わることによりもともとサンズのお家芸であったランアンドガンオフェンスにさらに磨きがかかり、ロングシュートを中心としたハイスコアゲームを展開するようになったサンズに、バルボサは完璧にフィットする。まずはシューターとしての才能を開花させ、2005-2006シーズンは3ポイントシュート成功率でリーグ3位にランクされた。持ち前のスピードも活かされるようになり、正確なロングシュートと素早いカットインを武器に、2006-2007シーズンにはチーム3番目となる18.1得点のアベレージを残し、NBAシックスマン賞を受賞した。
2010-11年シーズンはトロント・ラプターズへヒド・ターコルー、ドウェイン・ジョーンズとの交換で移籍。怪我に苦しみながらも、一試合平均13.3得点を挙げた。2011年、NBAロックアウトの影響で故郷ブラジルのチーム、フラメンゴバスケットボールでプレーする。2012年3月、インディアナ・ペイサーズに移籍。2012年10月、ボストン・セルティックスに移籍した。
2014年9月14日、ゴールデンステート・ウォリアーズと契約。67勝15敗とチーム史上最高勝率を記録したウォリアーズのベンチ陣を支え、自身初のNBAファイナル出場。見事に優勝し、前年サンアントニオ・スパーズでチャンピオンに輝いたティアゴ・スプリッターに続くブラジル人NBA選手のNBAチャンピオンに輝いた。
2016年7月6日、古巣のフェニックス・サンズと2年800万ドルで契約した が、2017年7月2日に解雇された。
現役引退後

2020年９月14日、2015NBAチャンピオン、NBA記録の73勝樹立に貢献したゴールデンステート・ウォリアーズにプレイヤー・メンター・コーチとして帰還した。
2022-2023シーズン開幕前にウォリアーズを退団し、サクラメント・キングスのアシスタントコーチに就任することが発表された。
人物・エピソード

2022年にNetflixで配信されたNBAを題材とした映画のハッスル（英語版）に出演している。
時計じかけのオレンジ (小説)

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: この項目では、アンソニー・バージェスの小説について説明しています。小説を原作とする映画については「時計じかけのオレンジ」をご覧ください。
『時計じかけのオレンジ』（A Clockwork Orange）は、イギリスの作家、アンソニー・バージェスが1962年に発表したディストピア小説。1971年にスタンリー・キューブリックによって映画化された。
概要

バージェスは1937年から1940年にかけてビクトリア大学マンチェスター校で英語と文学を学んでいた。そこでリン・イッシャーウッド・ジョーンズという学生と出会い、二人は1942年1月22日に結婚した。同年から彼はイギリス陸軍の軍事教育部門に勤め、ジブラルタルに派遣された。
その頃本作品を書く一つのきっかけとなる事件が起こる。灯火管制のさなか、妊娠中だった妻のリンは4人のアメリカ軍の脱走兵に陵辱され暴行を受けた。バージェスはすぐに帰国願いを出したが、希望は聞き届けられなかった。妻はのちに流産した。
バージェスは様々な国に住んだ後、イギリスに戻り、当時ひなびた海水浴場の町であったイースト・サセックスのホヴで3週間かけて本作品を書いた。
1962年に発表。1971年にスタンリー・キューブリックによって映画化された。
2005年、『タイム』は「1923年以降に書かれた英語の小説ベスト100」にの1冊に本作品を選んだ。また、アメリカの出版社、モダン・ライブラリーとその読者は「20世紀の英語の小説ベスト100」の1冊に本作品を選んだ。
自筆原稿は現在、カナダのマックマスター大学の「William Ready Division of Archives and Research Collections」に保管されている。
あらすじ

詳細は「時計じかけのオレンジ#あらすじ」を参照
削除された章

小説は21章から構成されるが、アメリカ合衆国で最初に出版された際、バージェスの意図に反し最終章である第21章が削除されて出版され、キューブリックによる映画も本来の最終章を削除された版を元に作られた。映画化に際して一部のエピソードを省略したり複数のエピソードをまとめたりすることはよくあることだが、第21章があるか否かにより小説の印象は相当異なる。このため、映画版は原作者であるバージェスが意図しない終わり方をしている。
アメリカで第21章は復活して出版されるようになった。日本語翻訳版では1980年発行の、アントニイ・バージェス選集第2巻で見ることができた。2008年9月10日、早川書房から第21章を含む「完全版」(ISBN 4-15-120052-5)が発売された。
第21章では、回復したアレックスが新しい仲間たち（レン、リック、ブリー）と集い再び暴れ回る日々に戻るが、そんな生活に対してどこか倦怠感を覚えていたある日、かつての仲間のピートと再会。妻を伴う彼の口から子供が生まれたことを聞く。アレックスは自分も18歳になったので、そろそろ女でも作って落ち着こうと考え、暴力から卒業しようと決意する。しかし「子供時代にはだれでも避けられない道だろう。俺の子供にもいつか若い頃の話をするだろうが暴力の道に進むことを止めることはできないだろう。」とかつて犯した犯罪は全部若気の至りだと総括している。
ナッドサット言葉

詳細は「ナッドサット」を参照
本作は主人公の少年アレックスが一人称で語る形式であるがアレックスと仲間たち（ディム、ジョージー、ピート）は、未来のナッドサット言葉（ティーンエイジャー言葉）を使っている。この言葉は、古い語呂合わせや俗語、ジプシーの言葉が混ざり、ほとんどの語根がスラブ語である。言葉の意味はある程度は主人公により解説され、ロシア語を知らない読者でも前後の関係から意味がわかるようになっている。
原書の巻末には用語解説があるが、日本語訳では代わりにルビを付けることにより言葉の意味がわかるように工夫されている。訳者である乾信一郎は、「ロシア語を元にした新造語がヘンテコな上に、主人公の言葉そのものが乱暴で、文章としての体をなしていない」、「シャレや英語特有の韻を踏んだ言葉遊びがある」と、翻訳時の苦労を語り、また「悪文の見本のような文がこの小説の本体となっていること自体が風刺である。」と述べている。
日本語訳

アントニイ・バージェス 著、乾信一郎 訳『時計じかけのオレンジ』早川書房、1971年。
アントニイ・バージェス 著、乾信一郎 訳『時計じかけのオレンジ〔完全版〕』ハヤカワepi文庫、2008年9月5日。ISBN 978-4151200526。
宝田希緒

宝田 希緒（たからだ きお、1999年5月3日 - ）は、茨城県出身のハンドボール選手。日本ハンドボールリーグのソニーセミコンダクタマニュファクチャリング所属。
経歴

2022年（2021-22シーズン途中）、日本ハンドボールリーグのソニーセミコンダクタマニュファクチャリングへ加入。
詳細情報 > 年度別成績

| 年 | チーム | 試合 | FS 阻止 | 率 | 7m 阻止 | 率 | フィールド 得点 | 率 | 警告 | 退場 | 失格 |
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| 2021-22 | ソニー | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2022-23 | ソニー | 20 | 110/274 | .401 | 4/32 | .125 | 1/1 | 1.000 | 0 | 0 | 0 |
| JHL：2年 | JHL：2年 | 20 | 110/274 | .401 | 4/32 | .125 | 1/1 | 1.000 | 0 | 0 | 0 |
詳細情報 > 記録

フィールドゴール初得点：2023年2月11日、対三重バイオレットアイリス戦（霧島市国分体育館）
詳細情報 > 背番号

22 (2021年 - )
京急葉山交通

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒240-0113 神奈川県三浦郡葉山町長柄1番地
設立:  1950年（昭和25年）10月2日
業種:  陸運業
法人番号:  7021001041495 
事業内容:  一般乗用旅客自動車運送業
代表者:  取締役社長  木村健
資本金:  1400万円
純利益:  △1,236万6,000円 （2024年3月期）
総資産:  1億5,093万1,000円 （2024年3月期）
従業員数:  57人（2019年3月31日現在）
決算期:  3月末日
主要株主:  京浜急行電鉄 100%
テンプレートを表示
京急葉山交通株式会社（けいきゅうはやまこうつう）は、神奈川県逗子市と葉山町を営業エリアとする、京急グループのタクシー会社である。京浜急行電鉄100%出資の子会社である。
概要

本社・営業所　葉山町長柄1番
タクシー36両
その他

1950年10月に葉山自動車株式会社として設立、1959年10月に京浜急行電鉄株式会社が全株式を取得した。1965年8月に現在の京急葉山交通株式会社に社名変更した。
ラヴ・バズ

| ラヴ・バズ |
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ジャンル: 女子プロレス漫画
漫画
作者: 志村貴子
出版社: 少年画報社
掲載誌: ヤングキングアワーズ
レーベル: ヤングキングコミックス
発表期間: 2002年 - 2005年
巻数: 全3巻
話数: 全28話
テンプレート - ノート
『ラヴ・バズ』（LOVE BUZZ）は志村貴子による日本の漫画作品。
少年画報社の『ヤングキング別冊キングダム』にて2002年11号から2004年10号にかけて連載され、その後同社の『ヤングキングアワーズ』にて2005年1月号から9月号にかけて連載された。単行本は全3巻。
物語

突然の失踪から5年後、若手女子プロレスラーの藤かおるは突然ジムに帰ってきた。しかも失踪中にできた娘を連れて。住む家がなくなったと言う藤は社長や元同期生の町屋ゆりらの許可もそこそこに再びジムに住み始め、レスラー復帰を目指すのだった。
単行本

「ヤングキングコミックス」として刊行された。B6判サイズ。第3巻は『放浪息子』第4巻とほぼ同時に発売され、共同企画として藤かおると『放浪息子』の二鳥修一が絡んだイラストが両誌の広告ページ等に掲載された。
2003年10月1日初版発行 ISBN 4785923415
2004年8月1日初版発行 ISBN 4785924330
2005年10月1日初版発行 ISBN 4785925744
その後、エンターブレインの「ビームコミックス」より「新装版」として再版された。A5判サイズ
2011年1月29日初版発行 ISBN 978-4047270169
2011年2月25日初版発行 ISBN 978-4047270749
2011年4月25日初版発行 ISBN 978-4047271562
寺原自動車学校

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒860-0076 熊本県熊本市中央区壺川2-3-78
設立:  1959年
業種:  サービス業
法人番号:  2330001003124 
事業内容:  自動車教習所
代表者:  代表取締役 片桐英夫
外部リンク:  www.terrabal.co.jp 
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株式会社寺原自動車学校（てらばるじどうしゃがっこう）は、熊本市中央区壷川（こせん）にある自動車教習所を運営する企業。TKUテレビ熊本でスポットや自社制作番組のスポンサーとして当校のCMを流している。
野球部は熊本県内有数の強豪であり、一方で、熊本学生野球大会「寺原杯」の主催も行っている。また、毎年春と秋には、教習所を開放して行うイベント「T1フェスタ」を開催しており、当日は県内外からの来場者でにぎわう。
取得免許

普通自動車免許（第一種・第二種）
準中型自動車免許（マニュアル）
大型自動二輪免許
普通自動二輪免許
普通自動二輪（小型限定）免許
教習車種

マツダ アクセラ（マニュアル車）
マツダ　アクセラ（オートマ車　2019年～）
ホンダ CR-V（マニュアル車・オートマ車）
日野 デュトロ(ダブルキャブ)／：準中型
いすゞ エルフ／：準中型
ホンダ NC750L（マニュアル車）
ホンダ CB750（マニュアル車）
ホンダ CB400 super four（マニュアル車）
ホンダ シルバーウイング400（オートマ車）
ホンダ CB125F（マニュアル車）
ヤマハ グランドマジェスティ400（オートマ車）
スズキ スカイウェイブ400（オートマ車）
スズキ スカイウェイブ650（オートマ車）
ハーレーダビッドソン XLH883sportster（マニュアル車）
ハーレーダビッドソン Street 750（マニュアル車）
主催イベント等

T1フェスタ（年1回春開催）
T1パークマガジン (季刊誌)
熊本学生野球大会･寺原杯
テラバルカップ フットサル大会
テラバルカップ 3on3大会
寺原ツーリング
野球部

寺原自動車学校には野球部があり、2007年度は下記のような実績がある。
第51回熊本市民早起き野球大会優勝
熊本市おはよう軟式野球大会優勝
讀賣旗争奪野球九州・山口大会準優勝
提供番組

※すべてTKUテレビ熊本が制作した番組である。
若っ人ランド（土曜16:30 - 17:25）
ハイスクール天国（月曜22:54 - 23:00）
教習車のホンダ CR-V
宮村実晴

宮村 実晴（みやむら みはる、1940年 - ）は、日本の体育学者。名古屋大学名誉教授。日本国内における呼吸と生理学の第一人者。
略歴・人物

石川県生まれ。1963年金沢大学教育学部卒業後、1969年東京大学大学院教育学研究科博士課程修了。1983年より名古屋大学保健体育科学センター教授。名古屋大学退官後、2004年より東海学園大学人間健康学部教授を経て、2012年より金沢星稜大学間科学部特任教授。
低酸素下における呼吸応答、高所トレーニングの効果等についても多くの研究成果を残す。2022年、瑞宝中綬章受章。