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寿都町
地理 > 気候

ケッペンの気候区分では西岸海洋性気候に属する。対馬暖流の影響で北海道の中では比較的温暖な気候である。春から夏にかけては「だし風」と呼ばれる強風が吹く日が多い。これは、噴火湾から寿都湾にかけての黒松内低地帯が徐々に狭まっていることにより、南風や南東風が強まりやすいためである。だし風の吹くときには、太平洋側から低い雲（層雲）が流れ込んでくる時も多く、日本海側の他の町が晴れているときであっても寿都（特に朱太川から西の地域）だけは曇ったり霧雨が降っていることがある。冬は、西高東低の気圧配置による北西季節風の影響で雪の降る日が多く、日照時間はきわめて少ない。年間の最大積雪深の平年値は73cm。強風を利用した風力発電所が朱太川河口、寿都温泉付近、月越山脈のふもとの三カ所に建てられている。なお、寿都測候所で観測された最大風速の記録は49.8m/s（1952年4月15日）。これは北海道の全ての気象台、測候所の中でも最大の記録である。
| 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 1月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 2月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 3月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 4月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 5月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 6月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 7月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 8月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 9月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 10月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 11月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 12月 | 寿都特別地域気象観測所（寿都町新栄町、標高33m）の気候> 年 |
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| 最高気温記録 °C （°F） | 12.2  (54) | 13.7  (56.7) | 17.5  (63.5) | 27.7  (81.9) | 29.0  (84.2) | 31.3  (88.3) | 33.0  (91.4) | 34.0  (93.2) | 31.1  (88) | 26.8  (80.2) | 22.5  (72.5) | 15.1  (59.2) | 34.0  (93.2) |
| 平均最高気温 °C （°F） | −0.2  (31.6) | 0.3  (32.5) | 3.9  (39) | 10.2  (50.4) | 15.7  (60.3) | 19.2  (66.6) | 23.0  (73.4) | 24.6  (76.3) | 21.6  (70.9) | 15.6  (60.1) | 8.4  (47.1) | 2.0  (35.6) | 12.0  (53.6) |
| 日平均気温 °C （°F） | −2.3  (27.9) | −1.9  (28.6) | 1.2  (34.2) | 6.5  (43.7) | 11.5  (52.7) | 15.4  (59.7) | 19.5  (67.1) | 21.2  (70.2) | 18.1  (64.6) | 12.1  (53.8) | 5.6  (42.1) | −0.3  (31.5) | 8.9  (48) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −4.7  (23.5) | −4.6  (23.7) | −1.7  (28.9) | 2.8  (37) | 7.8  (46) | 12.3  (54.1) | 16.8  (62.2) | 18.4  (65.1) | 14.6  (58.3) | 8.4  (47.1) | 2.3  (36.1) | −2.8  (27) | 5.8  (42.4) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −15.7  (3.7) | −15.0  (5) | −11.4  (11.5) | −7.7  (18.1) | −1.4  (29.5) | 2.7  (36.9) | 7.1  (44.8) | 10.8  (51.4) | 4.8  (40.6) | −3.6  (25.5) | −9.0  (15.8) | −15.0  (5) | −15.7  (3.7) |
| 降水量 mm （inch） | 120.2  (4.732) | 87.4  (3.441) | 68.1  (2.681) | 59.3  (2.335) | 65.9  (2.594) | 60.7  (2.39) | 94.5  (3.72) | 130.1  (5.122) | 149.8  (5.898) | 128.0  (5.039) | 148.2  (5.835) | 138.5  (5.453) | 1,250.6  (49.236) |
| 降雪量 cm （inch） | 146  (57.5) | 114  (44.9) | 60  (23.6) | 3  (1.2) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 24  (9.4) | 108  (42.5) | 454  (178.7) |
| 平均降水日数 （≥0.5 mm） | 25.2 | 20.9 | 16.6 | 11.7 | 10.6 | 9.4 | 9.8 | 11.0 | 13.3 | 15.8 | 20.1 | 24.8 | 189.2 |
| 平均降雪日数 （≥1cm） | 25.3 | 21.3 | 16.0 | 1.6 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 6.0 | 21.2 | 91.5 |
|  % 湿度 | 69 | 68 | 66 | 68 | 74 | 82 | 85 | 84 | 78 | 72 | 69 | 69 | 74 |
| 平均月間日照時間 | 27.2 | 46.7 | 111.0 | 170.7 | 194.6 | 170.4 | 155.6 | 163.1 | 153.9 | 121.3 | 55.3 | 26.4 | 1,393.5 |
出典：気象庁 (平均値：1991年-2020年、極値：1884年-現在)
地理 > 植生

全面積（9536ha）のうち森林が7439haと78%を占める。そのうち国有林が25%、道有林が38％、民有林（町有林および私有林）が37%。林種別に見ると、天然林が大半であり78%、人工林が12%、その他が10%となっている。樹種はカラマツ、トドマツなどの針葉樹、ブナ、シラカンバなどの広葉樹が見られる。また、強風のため偏形樹が多く見られる。2006年（平成18年）8月の黒松内森林事務所による調査で、北海道一大きなミズナラがあることが分かった（幹周689cm）。また、2007年（平成19年）4月には、国内最北のブナ林が弁慶岬付近にあることが確認された。これは、それまで最北とされていた蘭越町ツバメ沢よりも約1.5km北である。最低標高と思しきブナの群生も発見されている。
地理 > 隣接している自治体

後志総合振興局
寿都郡：黒松内町
島牧郡：島牧村
磯谷郡：蘭越町
地名の由来

アイヌ語の地名「スッツ」に由来する。永田方正『北海道蝦夷語地名解』によると、語源はシュプキペッ（Syupki-pet）で「矢柄に用いる茅のある川」の意であるという。なお同書では、アイヌ語の「シュフ」に由来し「葦や荻が多い岩崎」の意とする説もあるとしつつ、これを否定している。
沿革

1669年（寛文9年） この頃までに、和人が集落を形成し、商場所（寿都場所）で交易が盛んに行われる。（寿都町の開基はこの年である）
1688年（貞享5年）  神威岬から北への婦女子通行禁止令が敷かれ、このため寿都地方に土着する者が増える。
1855年（嘉永7年）  松前藩領を上知、公議御料となる。
1859年（安政5年）  津軽藩領となり陣屋が築城される。
1869年（明治元年）  寿都郡、歌棄郡、磯谷郡などの後志国17郡が設定される。
1872年（明治4年）  寿都郡、歌棄郡、磯谷郡に戸長を置く。
1879年（明治12年） 寿都郡役所、歌棄郡役所、磯谷郡役所が設置される。
1897年（明治30年） 寿都支庁が置かれ、寿都、歌棄、磯谷、島牧の4郡を管轄する。
1900年（明治33年） 一級町村制を施行し、寿都町となる。
1902年（明治35年） 磯谷郡磯谷村が二級町村制を施行する。
1906年（明治39年） 歌棄郡歌棄村が二級町村制を施行する。
1910年（明治43年） 寿都支庁が廃止され、後志支庁の管轄となる。
1923年（大正12年） 寿都郡政泊村、樽岸村が二級町村制を施行する。
1933年（昭和8年）10月1日 寿都町が政泊村を編入する。
1955年（昭和30年）1月15日 寿都町、樽岸村（中の川を除く）、歌棄村、磯谷村の1町3村が合併し、新しい「寿都町」となる。
2008年（平成20年）4月26日 道の駅みなとま〜れ寿都オープン。
2020年（令和2年）11月17日 原子力発電環境整備機構（NUMO）による高レベル放射性廃棄物の最終処分地の選定に向けた「文献調査」を開始。
行政 > 役場

町長：片岡春雄（5期目:2001年11月-）
町議会：定数9
寿都町では2005年の町長選挙以降、全国でも珍しい平日投票（火曜日を投票日とする）が行われている。
町村合併問題：島牧村・黒松内町・寿都町任意合併協議会が2004年（平成16年）2月26日に解散している。
ゴミ処理：南後志衛生施設組合（島牧村、黒松内町、寿都町）で行っている。
組織
企画課
総務課
財政課
町民課
産業振興課
施設課
出納課
教育委員会
議会事務局
町立診療所（家庭医療で有名。NHKクローズアップ現代でも取り上げられた）
行政 > 国の機関

寿都区検察庁（無人。八雲区検察庁にて事務）
後志森林管理署寿都森林事務所（無人。黒松内森林事務所で併任）
小樽開発建設部岩内道路事務所寿都監督員詰所
寿都測候所
寿都簡易裁判所
函館家庭裁判所寿都出張所
行政 > 道の機関

後志総合振興局寿都社会福祉事務出張所
行政 > 消防

岩内・寿都地方消防組合消防署寿都支署
経済 > 産業

日本海に面しているため、漁業が盛んに行われている。かつてはニシン漁で栄えた。現在はコウナゴから作る生炊きしらす、寿ガキなどが全国的に有名であり、農業については、だし風という土地柄からあまり盛んではない。小さな町だが菓子屋が多く、有名なわかさいもは実は寿都が発祥の地である。
漁業
カキ（寿都湾で養殖。寿ガキというブランドで売り出している）
ウニ（ムラサキウニ）
アワビ（漁港直売店で天然物を買える）
イカ（春はヤリイカ。夏からはマイカ。最盛期には地元だけでは漁船が足りず、東北地方からも漁船がやってくる）
ホッケ（弁慶岬での釣りでも有名）
生炊きしらす
鮭寿
ニシン（かつては栄えた。現在は殆ど獲れない）
農業
長芋（寿都町字樽岸町浜中で栽培されている）
製菓業
わかさ屋いも（寿都町はわかさいもの発祥の地。地元の若狭屋老舗がこの名で販売）
湯別おんせんまんじゅう（千秋庵が販売）
海老太郎（甘寿堂が販売）
だし風
鉱業
寿都鉱山（1962年閉山。現在はズリが残る）
経済 > 金融機関

北海道銀行寿都支店
北海道信用金庫寿都支店 - 2022年8月に北海道銀行寿都支店が岩内支店（岩内町）内に移転し、北海道信用金庫寿都支店に北海道銀行と北海道信用金庫の共同窓口が設置される。
経済 > 漁協

寿都町漁業協同組合
経済 > 郵便局

寿都郵便局（集配局）
磯谷郵便局
歌棄郵便局
他に簡易郵便局として美谷、樽岸、湯別（2021年4月1日から一時閉鎖）がある。
経済 > 宅配便

ヤマト運輸：函館主管支店北海道寿都センター
佐川急便：八雲営業所（八雲町）
日本通運：小樽支店（小樽市）
公共機関 > 警察

寿都警察署
地域 > 教育

高等学校
北海道寿都高等学校（公立・道立）
中学校
寿都
小学校
寿都、潮路
大学付属施設
東海大学（旧・北海道東海大学）生物理工学部寿都臨海実験所（旧樽岸小学校を利用）
地域 > 教育 > かつてあった学校

中学校
湯別、歌棄、磯谷、樽岸
小学校
湯別、歌棄、美谷、磯谷、樽岸、政泊、横澗
交通 > 鉄道

町内を鉄道路線は走っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR北海道函館本線黒松内駅。
交通 > 鉄道 > かつて存在した鉄道

寿都鉄道 - 1968年8月14日に水害により休止、1972年5月11日廃止
湯別駅 - 樽岸駅 - 寿都駅
交通 > バス

ニセコバス - 寿都ターミナル（旧・寿都営業所）を設置。岩内町・黒松内町・長万部町・島牧村への路線がある。
岩内ターミナル - 雷電温泉郷 - 港町 - 洗心学園 - みのり橋 - ゆべつのゆ - 寿都ターミナル
栄浜 - 原歌 - 島牧役場 - 歌島 - 寿都ターミナル
長万部駅 - 二股駅 - 黒松内温泉 - 黒松内駅 - みのり橋 - ゆべつのゆ - 寿都ターミナル
交通 > 道路

一般国道
国道229号
国道276号
都道府県道
北海道道9号寿都黒松内線
北海道道272号寿都停車場線
道の駅
みなとま〜れ寿都
通信

市外局番は0136（倶知安MAエリアも0136だが互いに市外局番からかける必要がある。寿都郡黒松内町と島牧郡島牧村へかける場合のみ市外局番なしでかけられる）。
市内局番は60〜69。うち、NTT東日本が使用している番号は62〜67。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 名所

寿都温泉
弁慶岬と弁慶銅像
法人の森（月越ブナ林：北限として有名な黒松内よりも北のブナ林）
寿都神社などのサクラ
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 旧跡

寿都劇場（取り壊された）
鰊御殿（宿泊可能）
漁場建築佐藤家（北海道指定有形文化財。通常は公開されていないが、催事の際などに見学可能）
追分記念碑（江差追分の「忍路高島およびもないがせめて歌棄磯谷まで」の歌棄・磯谷は寿都町内）
津軽藩寿都陣屋跡 - 現在寿都町総合文化センターがあり、遺構は残されておらず説明板が当時を偲ばせる。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 観光スポット

ウィズコム（寿都町総合文化センター。館内に文化財展示室あり。）
磯谷高地
町民スキー場
風力発電所
寿都風力発電所 - 寿都町字六条町に設置。5基。総発電能力82.5kW(16.5kW×5)。1989年稼働開始。自治体の風力発電所としては全国初。最初の風力発電は今では珍しい二枚羽であった。カントリーサインはこの最初の風力発電所を描いている。立地条件の悪さによる稼働率の低さと施設の老朽化のため2000年に休止、2006年に廃止。
寿都温泉ゆべつのゆ風力発電所 - 寿都温泉に隣接して設置。1基。発電能力230kW。1999年稼働開始。現在も運用中。
寿の都風力発電所 - 寿都湾沿岸部に設置。3基。総発電能力1800kW(600kW×3)。2003年稼働開始。現在も稼働中。
風太風力発電所 - 寿都湾沿岸部(寿の都風力発電所の西側)に設置。5基。総発電能力9950kW(1990kW×5)。2007年稼働開始。現在も稼働中。発電所名は町のマスコットキャラクター「風太」から。
風太風力発電所(第二) - 風太風力発電所に2基増設。発電能力2300kW×2。2011年稼働開始。現在も稼働中。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 祭事

寿都神社例大祭（毎年7月14 - 16日）
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 催事

寿カキふるさと祭り（毎年5月中旬から下旬）
寿都港おさかな市（せり体験など。毎年6月初旬。）
大磯サマーストリートパラダイス（大磯商店街主催。道内歌手によるコンサートなど。毎年7月）
弁慶祭り（弁慶行列など。漫画家の本庄敬と小学生らが漁港の堤防に風太くんのイラストを描くという催しもあった。2004年で中止。以降は寿都ふるさと祭りに替わった）
寿都ふるさと祭り（2005年から始まった。盆踊りと花火大会。殻つきウニや焼きホタテなど地元海産物の屋台が出る。毎年8月お盆）
新栄町納涼会（毎年8月）
全町歩こう会（毎年10月初旬）
湯さこい秋祭り（毎年10月上旬）
ケーブルテレビ

もともと、寿都町はテレビ電波が直接届くには障害の多い地区で、昔からテレビ電波だけでなくラジオ放送も届きにくい難視聴地域だったため、近くの山奥に共同アンテナを建てて各戸にテレビを配信して観ていた。今は、隣の町（蘭越町港町）に寿都中継局が設置されたため、個別にアンテナを建てて見られる状況にあるが、寿都町は海岸線のため、特に塩害や強風による風雪害、カラス等による鳥害でアンテナの寿命が極端に短いとあって、現在もテレビ寿都放送による共同受信を行っている。
1977年（昭和52年）から足かけ3年を経て北海道電波監理局（後に北海道電気通信監理局 現在の北海道総合通信局）より個人局として北海道で初めて許可を受ける。
1979年（昭和54年）1月8日より自主放送開始。現在は、小学校の運動会やお祭りなどの放送をしている。
→詳細は「テレビ寿都放送」を参照
マスコットキャラクター

漫画家の本庄敬によりデザインされた風を受け飛んでいるわんぱく坊主である「風太」というマスコットキャラクターがいる。マンホールのふた、消防車のペイント、街灯、特産品の袋、寿都漁港堤防の壁画、町内一部店舗で買い物をした際にもらえる「風太くんスタンプ」など、寿都町内ではいたるところで見ることが出来る。
イメージソング

作詞中谷純平、作曲原譲二、歌北島三郎による「風のロマン」と「弁慶岬」。1997年（平成9年）7月に日本クラウンからシングル発売されたが、ヒットはしなかった。シングルCD、シングルカセットは役場などで購入できる。日本クラウンの北島三郎大全集にも収録されている。歌詞はこちら。
文化 > 寿都町が登場する作品 > 漫画

北の土龍（もぐら） 石川サブロウ
ニッポン動物記 本庄敬
出身著名人 > 政界・官界・経済界

薄田美朝（第51代警視総監・衆議院議員）
佐藤榮右衛門（元衆議院議員）- 源義経の家臣・佐藤継信の子孫
澤田利吉（元衆議院議員・旧北海道日日新聞社長）
田原賢一（雄武町長）
立石賢治（実業家・政治家・牧師）
若狭函寿（わかさいも本舗創業者）
田井直治（元田井自動車工業社長）
吉田弘（元ザ・ウィンザーホテルズインターナショナル顧問）
下村泰山（スープカレー発祥の店「マジック・スパイス」の経営者）
出身著名人 > 学術・文化・芸術

小池毅（医師・細菌学者、北里柴三郎の助手も務めた）
川村米一（元北海道大学文学部教授、旧歌棄村出身）
清水哲也（元旭川医科大学学長・同大学名誉教授・体外受精の権威）
前野一夫（千葉大学工学部教授、生まれは小樽市）
齋藤健一（元弘前大学教授）
荒谷七生（詩人・作家・郷土史家）
荒谷松葉子（俳人）
菅谷明子（ジャーナリスト・経済産業研究所研究員）
菊地秀一（画家）
橋本勘介 （備前焼作家）
兼古隆雄（ギタリスト）
本庄敬（漫画家）
出身著名人 > 芸能・マスコミ

南波糸江（タレント・モデル・ウェザーニュースお天気キャスター）
小林昌視（歌手：湯別メインストリート）
越前谷直樹（歌手：湯別メインストリート）
越前谷玲奈（札幌ドームボールガール・元HBCトピッカー）
小笠原まさや（お笑い芸人、占い師）
出身著名人 > スポーツ

藤錦千代吉（幕内力士、入幕1948年10月、最高位前頭18枚目）
出身著名人 > その他

船木一治（六代目山口組三代目誠友会会長）
横山幸平（指定暴力団松葉会北道会会長）
出身著名人 > 出身ではないが関わりの深い人たち

畑金吉（元寿都町長・旧寿都鉄道創立者、福井県生まれ）
松井源内（元衆議院議員・元寿都町長・旧寿都汽船株式会社長・旧寿都倉庫株式会社長、新潟県生まれ）
箕輪登（元郵政大臣・元自民党副幹事長、1946年から1952年まで寿都で医師として過ごす）
川村隆（元日立製作所社長・経団連副会長、父親は川村米一（前出）、出身地は函館市）
高橋太郎（コロンビア大学地球科学研究所副所長、寿都の若狭屋老舗が父親の実家）
葛西善蔵（作家、弘前市生まれ、幼少の一時期を寿都で過ごす）
上戸彩（女優、寿都に父親の実家がある）
一十三十一（シンガーソングライター、父親は下村泰山（前出））
寺田透

寺田 透（てらだ とおる、1915年〈大正4年〉3月16日 - 1995年〈平成7年〉12月21日）は、日本の文芸評論家・フランス文学者。東京大学教養学部教授を歴任。
来歴・人物

神奈川県横浜市出身。神奈川一中から第一高等学校をへて東京帝国大学文学部仏文学科卒業、大学時代に、立原道造・杉浦明平とともに同人雑誌をやっていたが、立原が日本浪曼派に接近したことで絶交し、同人雑誌も終わりとなった。戦後、中央大学予科教授、第一高等学校教授から、1949年東京大学教養学部教授。1969年大学紛争のときに事態の収拾法に不満をもち、辞職した。ただし当時の文章や対談では、以前から新制大学に「文人」は適合できないと感じていたと言っている。
なお、弟に人類学者の寺田和夫、横浜一中時代の同級生に川合武、加藤衛、横浜市長・日本社会党委員長となった飛鳥田一雄がいる。飛鳥田の夫人は寺田の妹・幸子である。
1970年に『芸術の理路 法楽帳1968』で毎日出版文化賞受賞。1977年、『義堂周信・絶海中津』で毎日芸術賞受賞。
多くの著書・編著があり、主な著作は『寺田透・評論』（思潮社、第一・二期、計全15巻）に収録されたが、以降も多くの著作を刊行した。
著作

作家私論 改造社 1949
寺田透文学論集 東京大学出版部 1951
バロック芸術の精神 東京大学出版会 1953
バルザック 人間喜劇の研究 筑摩書房 1953
現代日本作家研究 未來社 1954
同時代の文学者 大日本雄弁会講談社 1956
文学その内面と外界 弘文堂 1959
絵画とその周辺 弘文堂 1959
詩的なるもの 現代思潮社 1959
をりふしの批評 弘文堂 1960
理智と情念 作家論集 晶文社（上下）1961
表現の思想 現代思潮社 1963
近代日本のことばと詩 思潮社 1965
わが中世 現代思潮社 1967
バルザック 人間喜劇の平土間から 現代思潮社 1967
詩のありか 思潮社 1968
ドラクロワ 1847～1852　東京大学出版会 1968
思想と造型 筑摩書房 1969
芸術の理路 法楽帖1968 河出書房新社 1969
ランボー着色版画集私解 現代思潮社 1970
和泉式部 日本詩人選8 筑摩書房 1971
北窓の眺め 筑摩書房 1972
考える眼 絵画への愛と省察 平凡社選書 1972
戦後の文学 河出書房新社 1973
源氏物語一面 平安文学覚書　東京大学出版会<UP選書> 1973
道元の言語宇宙 岩波書店 1974、復刊2001
ことばと文体 河出書房新社 1975
入谷雑談 筑摩書房 1975。限定本
万葉の女流歌人 岩波新書青版 1975
無名の内面 河出書房新社 1976
義堂周信・絶海中津　日本詩人選24 筑摩書房 1977
ドストエフスキーを読む 筑摩書房 1978
わが横浜 河出書房新社 1978
わが井伏鱒二　わが横浜 講談社文芸文庫 1995
道の思想 創文社 1978
文学の運命 構想社 1980
日本の禅語録 二　道元 講談社 1981
寺田透 絵と文 河出書房新社 1981
正法眼蔵を読む 法藏館<法蔵選書> 1981、新装版1997
語らぬ筈の自分の事 筑摩書房 1983
覚書き日本の思想 岩波書店 1983、復刊1999
枕草子 古典を読む 岩波書店 1984／岩波同時代ライブラリー 1996
人間喜劇の老嬢たち バルザック一面　岩波新書黄版 1984
足跡展望 筑摩書房 1985
海山かけて みすず書房 1986
私本ヴァレリー 筑摩書房<筑摩叢書> 1987
続・正法眼蔵を読む 法藏館<法蔵選書> 1988／同・文庫 2020（正続合本）
不可測の振幅 筑摩書房 1990
平安時代の物語 福武書店 1990
泉鏡花 筑摩書房 1991
平安時代の日記文学 ベネッセコーポレーション（旧・福武書店） 1995
遷易不尽―寺田透遺稿集 講談社 1996
作品集

寺田透・評論、全7巻　思潮社 1969-75
寺田透・評論 第二期、全8巻 思潮社 1977-81
主な翻訳

ヴァリエテ第2　ポール・ヴァレリー 安土正夫共訳　白水社 1939
浮かれ女盛衰記　オノレ・ド・バルザック　改造社 全3巻 1948-49、新版「全集 13・14」東京創元社
平役人 バルザック 改造社 1950
モデスト・ミニヨン　バルザック 改造社 上・下 1950、新版「全集 24」東京創元社
ドストエフスキー ジイド「全集 14巻」新潮社 1951、「ドストエフスキー全集 別巻」（抄版） 筑摩書房 1964
谷間のゆり バルザック 世界の文学・中央公論社、1965、新装版1994
私の見るところ（ヴァリエテ第5）、ポール・ヴァレリー、佐藤正彰共訳　筑摩叢書 1966、復刊1985
ヴァレリー全集／ヴァレリー全集・カイエ篇、筑摩書房
日本思想大系 上・下　道元　弁道話・正法眼蔵、水野弥穂子共注 岩波書店 1970-72、新版1990-91
道元和尚広録 上・下　筑摩書房 1995。永平広録の原文・読み下し・訳註
塚原バイパス

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
塚原バイパス 国道1号バイパス
開通年: 1977年
起点: 静岡県三島市塚原新田
主な 経由都市: 三島市
終点: 静岡県三島市塚原新田
接続する 主な道路 （記法）: 記事参考
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
塚原バイパス（つかはらバイパス）は、静岡県三島市塚原新田町内を迂回する国道1号 バイパスである。難所である箱根峠区間の曲線の改良および拡幅を目的として建設された。箱根峠側から続く三ツ谷バイパスと一体となって峠区間の交通の円滑化に貢献している。
概要

起点：静岡県三島市塚原新田
終点：静岡県三島市塚原新田
車線数：2車線（一部3車線）
歴史

1977年（昭和52年） : 開通
接続するバイパスの位置関係

（東京方面）三ツ谷バイパス - 塚原バイパス -（現道）- 三島バイパス（大阪方面）
インターチェンジ・主な交差点

| 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- |
国道1号（三ツ谷バイパス）箱根方面
| 三島塚原IC | 伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路） |  | 三島市 |
| 谷田東小山交差点 | 静岡県道22号三島富士線 |  | 三島市 |
国道1号（三島バイパス）清水・沼津方面
|  |  |  | 三島市 |
繁栄党

| 繁栄党 ብልፅግና ፓርቲ Paartii Badhaadhiinaa  Xisbiga Barwaaqo |
| --- | --- |
党首:  アビィ・アハメド
副党首:  アデム・ファラー テメスゲン・ティルネ
創立:  2019年12月1日 (2019-12-01)
合併元:  アムハラ民族民主運動 アファル民族民主党 アルゴバ民族民主機構 ベニシャングル人民民主統一戦線 ソマリ人民民主党 ガンベラ人民民主運動 ハラール民族同盟 オロモ人民民主機構 南エチオピア人民民主運動
前身政党:  エチオピア人民革命民主戦線
本部所在地:  アディスアベバ
機関誌:  『先見』
政治的思想:  シビック・ナショナリズム   多文化主義 自由主義
政治的立場:  中道
人民代表議会(下院):  410 / 547
公式サイト
 prosperity.org.et
エチオピアの政治 エチオピアの政党一覧 エチオピアの選挙
繁栄党（アムハラ語: ብልፅግና ፓርቲ  ;オロモ語: Paartii Badhaadhiinaa  、 PB ;ソマリ語: Xisbiga Barwaaqo）とは、2019年12月1日にアビィ・アハメド首相により結成された、エチオピア人民革命民主戦線（EPRDF）の後継政党である。この政党はアビィ政権の進める中央集権化改革の一環として、これまで連立政権を構成していた諸民族政党を合併する形で結成された。
構成

2019年12月、旧EPDRFを構成していたアムハラ民族民主運動(ANDM)、オロモ人民民主機構(ODP)、南エチオピア人民民主運動(SEPDM)の3政党は合併し、繁栄党が結成された。その後、この党はエチオピア国立選挙管理委員会（NEBE）によって正式に承認された。さらにこの合併には、アファル民族民主党（ANDP）、ベニシャングル人民民主統一戦線（BGPDUF）、ソマリ人民民主党（ESPDP）、ガンベラ人民民主運動（GPDM）、ハラール民族同盟（HNL）も参加した。一方で旧EPRDFを27年間指導したティグレ人民解放戦線(TPLF)は、この合併に参加しなかった。その後TPLFは連邦政府との対立を深め、2020年11月にティグレ紛争を引き起こした。
政策

アビィ首相はこの合併について、
「この合併は、全員が共通の目標を持って行動するという目標を達成するための重要な一歩だ。繁栄党の目標とは、民族の多様性を守り、皆が国家の発展に貢献するという、連邦国家のあるべき姿をもたらすことにある。」複数の民族政党の合併により結成されたことから、この党はシビック・ナショナリズムを採用していると考えられる。エチオピアはそれまでの民族主義、民族連邦主義を放棄し、「エチオピア民族」という単一のアイデンティティに基づく連邦国家の建設を目指すようになった。一方でこの合併について、TPLFをはじめとする反対派は、これを諸民族の政治的権利を奪う弾圧行為だとして批判している。
組織

繁栄党には民族ごとの下部組織が存在する。アムハラ、オロモ、ソマリ、シダマの4民族に加え、ティグレ人組織も存在している。ティグレ人組織の指導者はNebiyou Shulmichael であり、ここにはAbraham BelayとMulu Negaなどの政治家が所属している。他の少数民族組織にも、繁栄党の下部組織は存在している。
繁栄党のティグレ人組織は、ティグレ人民解放戦線と対立状態にある。ティグレ紛争において、この組織はアビィ政権を支援しているが、ティグレ人の支持はほとんど得られていない。2021年3月、オロモ、アムハラの両組織は、ティグレ紛争の原因を作ったとして互いを非難しあった。
党章

この党の党章は、青、黄、ピンクの3色の人間を、2つの黒い手が支える図案となっている。
H-IIAロケット

| H-IIA |
| --- | --- |
 H-IIA23号機
基本データ
運用国:   日本
開発者:  NASDA →JAXA 三菱重工
運用機関:  NASDA（1 - 5号機） JAXA（6、8、10 - 12号機） RSC（7、9号機）  三菱重工（13号機以降）
使用期間:  2001年 - 現役 （2024年度 退役予定）
射場:  種子島宇宙センター内吉信射点
打ち上げ数:  49回（成功48回）
開発費用:  1,532億円
打ち上げ費用:  85億 - 120億円
原型:  H-IIロケット
姉妹型:  H-IIBロケット
発展型:  H3ロケット
公式ページ:  JAXA - H-IIAロケット
物理的特徴
段数:  2段
ブースター:  2基/4基
総質量:  289 t / 445 t（4基）
全長:  53 m
直径:  4 m
軌道投入能力
低軌道:  10,000 kg / 15,000 kg（4基） 300 km / 30.4度
太陽同期軌道:  3,600 kg（夏）/ 4,400 kg（夏以外） 800 km / 98.6度
静止移行軌道:  4,000 kg / 6,000 kg（4基） 250 km x 36,226 km / 28.5度
ロングコースト 静止移行軌道:  2,900 kg  / 4,600 kg (4基) 近地点高度2,700 km / 20度 / ⊿Ｖ=1500m/s
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H-IIA ロケット（エイチツーエー ロケット）は、日本の宇宙開発事業団 (NASDA) と後継法人の宇宙航空研究開発機構 (JAXA) と三菱重工が開発した、人工衛星打ち上げ用液体燃料ロケット。使い捨て型のローンチ・ヴィークルで、製造と打ち上げは三菱重工が行なっている。2001年（平成13年）に打ち上げられた1号機から、2024年（令和6年）に完成した50号機までが生産された。H-IIBロケットは強化型、H3ロケットは後継機である。
日本の宇宙開発における人工衛星打ち上げの自律性を担うロケットとして基幹ロケットに位置づけられた。打ち上げに失敗したのは2003年のH-IIAロケット6号機のみで、2024年（令和6年）9月26日に発射された49号機で成功率は合計で97.96%に達した。
JAXA内での表記は「H-IIAロケット」で、発音は「エイチツーエーロケット」であるが、新聞やテレビなどの報道では、「H2Aロケット」または「H-2Aロケット」と表記され、「エイチニーエーロケット」と発音をされる場合が多い。
概要

H-IIAロケットは、先代のH-IIロケットを全体にわたって再設計して構造を大幅に簡素化し、一部に海外の安価な製品を利用をすることで、信頼性を高めながら急激な円高により失われたコスト競争力を回復させることを目的に開発された。また、開発中に起きたH-IIロケットH-IIロケット5号機および8号機の相次ぐ失敗や、H-IIAロケット6号機の失敗による信頼性の低下を回復するため、運用開始後にも改良が行われた。
1996年（平成8年）に開発が開始され、開発費（H-IIからの改良開発費）は約1,532億円であった。H-IIAと同じくH-IIを技術基盤とするH-IIBの開発費約270億円との合計は1,802億円であり、同じく前機種から改良開発されたアメリカ合衆国のデルタ IVの開発費2,750億円、アトラス Vの開発費2,420億円との比較でも安価に開発されているといえる。
打ち上げ費用は構成によって異なるが約85億円 - 120億円であり、H-IIロケットの140億円 - 190億円に比べると大幅に低減されている。
静止トランスファ軌道への打ち上げ能力は4.0 - 6.0 tであり、H-IIロケットと同等 - 約1.5倍の能力である。
2001年（平成13年）夏に試験機1号機が打ち上げられて以来、49回中48回の打ち上げに成功している。「H-IIAロケット試験機1号機」は打ち上げ翌年、第33回星雲賞自由部門を受賞した。
2005年の7号機から43機連続で打ち上げに成功しており、打ち上げ成功率は97.96％。H-IIAの強化型バリエーションであるH-IIBロケットも含めると58回中57回の打ち上げに成功しており、打ち上げ成功率は98.28%（2024年9月26日時点）。原型のH-IIロケット（7回中5回成功）を含めた「H-IIシリーズ」全体としても、2021年の44号機の成功をもって国際水準と言われる95%を達成している。
当初、H-IIAロケットは2023年度（令和5年度）に退役する予定であったが、後継機として開発されたH3ロケットの初打ち上げが延期された。この影響で、宇宙基本計画工程表（令和5年度改訂）では2024年（令和6年）度の50号機の打ち上げを最後に退役予定となっている。
特徴

コア機体は、液体水素と液体酸素を推進剤とする1段目・2段目を組み合わせた、2段式ロケットとなっている。打ち上げ時に十分な推力を得るために左右2基の固体ロケットブースタ（SRB-A）を有し、搭載する衛星・探査機等の質量に応じてさらにSRB-Aや固体補助ロケット（SSB）を追加して柔軟に対応する事ができる。複数の衛星を同時に打ち上げて、個別の軌道に投入する事もできる。
材質は、機体外壁と推進剤タンクとフェアリングがアルミニウム合金、SRB-AがCFRPであり、強度を確保したまま機体を軽量化するためにアルミ合金製の推進剤タンクの内面を格子状に彫り込んだアイソグリッド構造をしている。
基本的には H-II の設計コンセプトを踏襲するが、全体にわたり調達・組立・打上げ費用を下げるための見直しが行われている。また、部品技術の国産化にこだわらず、有利であれば輸入品も用いた。これは H-II で国産化にこだわったことから後退しているように見えるが、技術を習得したからこそ有利に購入できる（技術がなければ言い値で購入するしかないが、技術があればコストメリットがないなら購入しないという選択ができ、交渉の主導権を握ることができる）という面もあり、自主技術を持つことには一定の意義がある。また、部品点数・作業工程の低減は信頼性の向上にも貢献する。これらの費用改善を行った結果、H-IIロケットで最高約190億円であった打ち上げ費用を、世界市場の相場である100億円未満まで下げることができた。H-IIAロケット202型の部品総点数は約100万点。
H-IIからの主な変更点を以下に記す。
第1段エンジンLE-7Aの液体燃料配管系の簡素化による部品点数・溶接箇所など作業工程削減。
第1段推進剤タンクドーム（両端の半球形状の部分）を、H-IIでの溶接組立から、輸入品の一体成型品に変更。
第2段エンジンLE-5Bも推進力の向上とともに部品点数・作業工程の低減。H-IIロケット5号機の事故で問題となったろう付けの施工箇所なども大幅削減されている。
第2段推進剤タンクを一体型から独立型に変更。一体型だと隔壁を通して保存温度の異なる液体水素と液体酸素が接するため温度管理が複雑になっていた。また第2段推進剤タンクはデルタIIIロケットの第2段や、デルタIVロケットの4 m型第2段と共通で、いずれも液体水素タンクを三菱重工業が、液体酸素タンクと液体水素タンク・ドームをボーイング（旧マクダネル・ダグラス）が製造している。
固体ロケットブースタを4分割構造から一体型に変更したうえ、ストラットを追加して推力を第1段の最下部に伝達する構造に変更し、第1段の簡素化も図った。
1/2段の段間部をアルミ合金から炭素繊維複合材と発泡材のコアによるサンドイッチ構造に変更し軽量化。
搭載電子機器の小型・軽量化と配線のデータバス化による配線数の削減。
アンビリカル（地上設備とロケットを接続する管や配線）を、H-IIでは射座点検塔（PST、射点脇の構造物）と接続していたが、H-IIAでは移動発射台（ML）と接続するように変更した。
人工衛星の取り付けを、H-IIでは射点で行っていたが、H-IIAでは大型ロケット組立棟（VAB）で行うこととした。
前述のアンビリカルおよび衛星搭載場所の変更により、H-IIAは大型ロケット組立棟（VAB）でアンビリカル接続と衛星搭載の双方を終えて、打ち上げ半日前に大型ロケット組立棟（VAB）から射点へ移動すれば良いことになった。また、H-IIは衛星を外さなければ大型ロケット組立棟（VAB）に戻ることができなかったが、H-IIAは打ち上げが中止されても短時間で大型ロケット組立棟（VAB）に戻ることが可能になった。
射点設備が大幅に簡素化され、H-II用に建設された第一射点には、アンビリカル接続や衛星取付を行い、観音開き式にロケット全体を格納することもできる射座点検塔（PST）と呼ばれる構造物が建設されたが、H-IIA用に増設された第二射点は、気象観測用の簡素な塔を設置するだけで済んだ。第一射点の射座点検塔（PST）はH-IIAでは使用しないため、観音開き式の部分を撤去した上で、打ち上げ時の機体監視用カメラの設置や、打ち上げ号機の掲示などに使用されていたが、老朽化が進んだため2010年11月から2011年3月にかけて解体された。
構成と諸元 > 打上げ能力

打上げ能力はSRB-Aや固体補助ロケット(SSB)・液体ロケットブースタ(LRB)の数により変化する。ただし第1段エンジン(LE-7A)のノズルの長短や、SRB-Aの高圧型、長秒時型の違いによっても能力が変化するため、同じ形式でも時期によって打上げ能力が違う。
計画時のLRBを使用したH2A212型・H2A222型は開発が中止されている。また、打ち上げ関連業務が三菱重工に移管されてからは、SSBを用いるH2A2022型とH2A2024型は受注していない。H2A204型はH-IIAロケット45号機を最後に、H-IIAロケットの退役予定である50号機までに新たな受注が行われなかったため、事実上の廃止状態となっている。2024年現在、H2A202型が運用中である。
| 型式名※4 | H2A202型 （運用中） | H2A2022型 （廃止） | H2A2024型 （廃止） | H2A204型 （終了） | H2A212型 （開発中止） | H2A222型 （開発せず） | H-IIBロケット （参考） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ロケット質量 | 289 t | 321 t | 351 t | 445 t | 410 t | 520 t | 551 t |
| 第1段 | LE-7A | LE-7A | LE-7A | LE-7A | LE-7A | LE-7A | LE-7A 2基 |
第2段: LE-5B
| LRB | N/A | N/A | N/A | N/A | 1基 LE-7A 2基 | 2基 LE-7A 4基 | N/A |
| SRB-A | 2基 | 2基 | 2基 | 4基 | 2基 | 2基 | 4基 |
| SSB | 0 | 2 | 4 | N/A | N/A | N/A | N/A |
| 地球重力脱出 月･惑星探査等 | 2,500 kg | － | － | － | － | － | － |
| スーパーシンクロナストランスファ軌道 遠地点高度80,000km 近地点高度500 km 軌道傾斜角約20度 | 2,500 kg | － | － | 4,400 kg | － | － | － |
| 標準静止トランスファ軌道 (GTO)※1 遠地点高度36,226 km 近地点高度250 km 軌道傾斜角28.5度 | 4,000 kg (3,800 kg)※3 | 4,500 kg (4,200 kg)※3 | 5,000 kg (4,700 kg)※3 | 6,000 kg (5,800 kg)※3 | 7,500 kg | 9,500 kg | 8,000 kg |
| ロングコースト 静止トランスファ軌道※1 近地点高度2,700 km 軌道傾斜角20度 ⊿Ｖ=1500m/s | 2,970 kg （高度化適用機） 1,700 kg （高度化非適用機） | － | － | 4,820 kg （高度化適用機） 2,300 kg （高度化非適用機） | － | － | 5,500 kg （高度化適用機） |
| 太陽同期軌道(SSO) 高度800 km 軌道傾斜角98.6度 | 3,600 kg （夏季） 4,400 kg （冬季） | － | － | － | － | － | － |
| 低軌道(LEO) 高度300 km 軌道傾斜角30.4度 | 10,000 kg | － | － | 15,000 kg | 17,000 kg | 20,000 kg | 19,000 kg |
| HTV軌道※2 遠地点高度300 km 近地点高度200 km 軌道傾斜角51.7度 | － | － | － | 12,000 kg | 15,000 kg | － | 16,500 kg |
※1：静止衛星打ち上げの際は、GTOからGSO（静止軌道）へ軌道遷移は衛星側に搭載するアポジエンジンの動力で行う。標準静止トランスファ軌道:静止化増速量1,830 m/s、ロングコースト静止トランスファ軌道:静止化増速量1,500 m/s

※2：HTV軌道とは、宇宙ステーション補給機(HTV)が自力で国際宇宙ステーション軌道へ移行する前に投入される、低高度の楕円軌道。

※3：7号機から13号機までは、燃焼パターンを調整し安定性を高めたSRB-A改良型を装着したため、GTOへの投入能力がおよそ200 - 300 kg少なくなっている。15号機からはSRB-A3が適用され打ち上げ能力を選択できる。

※4：H2Aabcd形式 a=段数（ほぼ2固定） b=LRB数（現在は0固定） c=SRB数 d=SSB数（0は省略）
構成と諸元 > ラインナップの変遷

H-IIAロケットには、当初の計画では現在とは若干異なる4つのラインナップ（H2A202型/H2A2022型/H2A2024型/H2A212型）と、将来発展型としてH2A222型が存在した。標準型のH2A202/2022/2024は人工衛星打ち上げ用として、増強型のH2A212型はHTV打ち上げ用に使用される予定であった。しかし、このうちH2A212型は開発途中で中止され、将来発展型とされていたH2A222型においては机上計画のみに終わった。
H2A212型の開発中止の理由は、世界でも稀な回転対称にならない非対称型ロケットであり、その制御に困難が予想されるためであった。
H2A222型においては、メインエンジンのLE-7Aを5基も使用する大規模なクラスタロケットであり、各エンジンの出力などの精密な制御に困難が予測される事に加え、高価で（計画時点で）実績のないLE-7Aエンジンを多数使用する機体となり、製造費用の高騰が予測される事と、信頼性確保の難しさから、実際の開発が行われる事はなかった。
これらの問題点に加え、最も大きかったのはH-IIロケットの相次ぐ失敗に伴う、開発資源の「選択と集中」であった。安価で信頼性向上を目指したH-IIAロケットの早期立ち上げのため、製造済みであったH-IIロケット7号機の打ち上げは中止され、H-IIAロケットの標準型である20xx型の開発のみに注力した。
5.8 tの衛星ETS-VIII（きく8号）は当初、静止トランスファ軌道に7.5 tの打ち上げ能力を持つH2A212型を前提として開発が進められていた、そのままでは打ち上げられるロケットが無いため、SRB-Aを4本配し静止トランスファ軌道6 t級の能力を持つH2A204型が新たに開発された。
HTV打ち上げ用には、費用と技術的な課題を出来るだけ抑えるため、H2A212型に代わってH-IIA+ロケットの構想が提案された。 1段目機体の直径を4 mから5 m級に拡張してメインエンジンのLE-7Aを2台配し、その周りにSRB-Aを4基装着されている。H2A212型と比べ、静止トランスファ軌道投入能力が7.5 tから8 tへ、HTV打ち上げ能力が15 tから16 tへと向上するとされる。これにより、HTVによる国際宇宙ステーション(ISS)への物資輸送回数を減らして打ち上げ費用を削減する事ができるとされる。この構想は、H-IIBロケットへと名前を変えて、2005年秋に開発フェーズへと移行した。
H-IIAロケットは2007年度から民間企業である三菱重工へ移管された。三菱重工では生産ラインを整理するため、SSBを使用するH2A2022型・H2A2024型の廃止を表明している。これにより、2007年度以降に受注されたH-IIAロケットのラインアップはH2A202型とH2A204型の2つに集約されている。
|  比較表（2014> 3）.形式.形式 |  比較表（2014> 3）.運用国.運用国 |  比較表（2014> 3）.初飛行.初飛行 |  比較表（2014> 3）.打ち上げ緯度.打ち上げ緯度 |  比較表（2014> 3）.総質量 (t).総質量 (t) |  比較表（2014> 3）.ペイロード(t).低軌道 |  比較表（2014> 3）.ペイロード(t).静止トランスファ軌道（静止化増速量1500m/s） |  比較表（2014> 3）.ペイロード(t).静止軌道 |  比較表（2014> 3）.直径 (m).直径 (m) |  比較表（2014> 3）.成功回数/総打ち上げ回数.成功回数/総打ち上げ回数 |  比較表（2014> 3）.. |  比較表（2014> 3）.. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| プロトン-M |  ロシア | 2001 | 46° | 705 | 23 | 6.15 | 3.25 | 4.335 | 78/80 |  |  |
| アリアン5 ECA |  欧州連合 | 2002 | 5° | 780 | 21.0 | 9.6 |  | 5.4 | 46/47 |  |  |
| ゼニット 3SL |  ロシア | 1999 | 0° | 473 | 7.0 | 6.16 | 2.9 | 4.15 | 33/36 |  |  |
| デルタ IV Heavy |  アメリカ | 2004 | 28° | 732 | 28.79 | 10.1 | 6.75 | 5.1 | 8/8 |  |  |
| デルタ IV Medium+(5.4) |  アメリカ | 2009 | 28° | 399 | 14.14 | 5.4 | 3.12 | 5.1 | 4/4 |  |  |
| アトラス V 551 |  アメリカ | 2006 | 28° | 541 | 18,8 | 6.86 | 3.904 | 3.8 | 5/5 |  |  |
| アトラス V 521 |  アメリカ | 2003 | 28° | 419 | 13.49 | 4.88 | 2.63 | 3.8 | 2/2 |  |  |
| ファルコン9 Block5 |  アメリカ | 2018 | 28° | 549 | 22.8 | 8.3 |  | 3.65 | 319/320 |  |  |
| H-IIB |  日本 | 2009 | 30° | 531 | 19 | 5.5 | 4 | 5.1 | 9/9 |  |  |
| H-IIA 204 |  日本 | 2006 | 30° | 445 | 15 | 4.6 | 3 | 4 | 1/1 |  |  |
| 長征3号B |  中国 | 1996 | 28° | 426 |  |  |  | 4.2 | 25/26 |  |  |
打ち上げ履歴・予定の一覧

全て種子島宇宙センター大崎射場吉信第1射点(LP-1)から打上げ。