stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
スバル・ジャスティ
初代 KA7/KA8型（1984年 - 1994年）

| スバル・ジャスティ（初代） KA7/KA8型 |
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 前期型フロント（豪州仕様）
 前期型リア（豪州仕様）
 内装（北米仕様）
概要
別名:  スバル・レックス（2代目）
製造国:  3ドア/5ドアハッチバック：  日本（群馬県） 5ドアセダン：  台湾
販売期間:  1984年2月 - 1994年12月
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  3ドア/5ドア ハッチバック 5ドアセミノッチバックセダン (テュット)
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  EF型 1L 直列3気筒 EF12型 1.2L 直列3気筒
変速機:  5MT/ECVT
前:  前/後ストラット
後:  前/後ストラット
車両寸法
ホイールベース:  2,285mm
全長:  3,695mm
全幅:  1,535mm
全高:  1,420mm
その他
生産台数:  42万8266台
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初代 KA7/KA8型（1984年 - 1994年） > 後継車の模索

富士重工はジャスティの後継車種を開発するに当たって、資本関係上日産・パルサーを製造していた縁から、2代目日産・マーチ（K11型）を日産と共同開発またはOEM生産供給を模索した時期があった。しかし1989年発売のスバル・レガシィが思いのほかヒットし、スバル・インプレッサという中排気量車への集中投資の必要性が生じたことから開発は断念された。マーチの一部グレードにはECVT（日産の呼称はN-CVT）が搭載された。
初代 KA7/KA8型（1984年 - 1994年） > その他

初代モデルのエンジンは、日本国内向けでは1,000cc、1,200ccともにEFCと呼ばれた電子制御キャブレターによる燃料供給システムだけであった。
しかし、アメリカ合衆国カリフォルニアの排ガス規制に対応するため、1989年には1,200ccエンジンに燃料噴射システムを備えたモデルを生産している。このモデルは、O2センサー、プレッシャセンサー、吸気温センサー、スロットルセンサー、8bitのCPUを備えたコントロールユニット等で制御されるDジェトロニックシステムで、富士重工内ではEMPI（Electric Multi-point Injection）と呼ばれていた。その翌年の1990年、このモデルはドイツ・スイス・オーストリア向け仕様としても輸出されているが、アメリカ向けにはキャタライザが2個であったのに対し、ヨーロッパ向けにはキャタライザは1個であった。
後期型 マイム
後期型 マイム
2代目（1994年 - 2003年）

| スバル・ジャスティ（2代目） |
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 1997年販売型 GX AWD 1.3 フロント
 1997年販売型 GX AWD 1.3 リア
概要
別名:  スズキ・カルタス（2代目） スズキ・スイフト
製造国:   ハンガリー
販売期間:  1994年 - 2003年
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1994年にフルモデルチェンジ。日本ではリッターカー市場から撤退したため欧州仕様のみとなった。欧州仕様ではスズキのハンガリー現地法人であるマジャールスズキで生産された「スイフト」（当時の日本ではカルタスと名乗っていた）のOEM供給を受けた。ただし3ドア・5ドアのハッチバックのみ。一部モデルにはECVTが搭載された。
2代目ジャスティ
4WD
後期型
3代目（2003年 - 2007年）

| スバル・G3X ジャスティ（3代目） |
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 フロント
 リア
概要
別名:  スズキ・スイフト スズキ・イグニス シボレー・クルーズ（初代） ホールデン・クルーズ
製造国:   ハンガリー
販売期間:  2003年 - 2007年
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2003年には当時同じGM傘下であったスズキ・イグニス（日本名：スイフト(初代)/シボレー・クルーズ（初代））の欧州仕様車のOEMとなり、車名にも「G3X」がついた。このモデルはフロントグリルとフロントバンパーが一体式であるが、ジャスティには他のスバル車と同意匠の独自デザインが与えられた。
3代目ジャスティ
4代目 M300F型（2007年 - 2011年）

| スバル・ジャスティ（4代目） M300F型 |
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 欧州仕様 フロント
 欧州仕様 リア
概要
別名:  トヨタ・パッソ（初代） ダイハツ・ブーン（初代） ダイハツ・シリオン（2代目） プロドゥア・マイヴィ（初代）
製造国:   日本（大阪府）
販売期間:  2007年 - 2011年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC DVVT
変速機:  4速AT/5速MT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,440mm
全長:  3,600mm
全幅:  1,665mm
全高:  1,535mm
車両重量:  900-930kg
系譜
後継:  スバル・トレジア
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2007年2月26日、富士重工業は同社の筆頭株主・トヨタ自動車の傘下であるダイハツ工業よりブーン（欧州名シリオン）のOEM供給を受け、新型ジャスティとして欧州で発売すると発表。同年秋より発売を開始した。エクステリアに関してはフロントバンパーがオリジナルに差し替えられている点とエンブレム類を除けばほぼ同じである。エンジンは1Lの1KR-FE型3気筒のみで、スポーティな「アクティブ」とベーシックな「トレンド」の2グレード構成。シリオン同様5MTの設定もある。年間約6,000台を大阪のダイハツ本社（池田）工場にて生産。型式はM300F。トレジアを実質後継車とする形で生産・販売終了。
欧州仕様 4代目 ジャスティ
5代目 M900F/M910F型（2016年 - ）

| スバル・ジャスティ（5代目） M900F/M910F型 |
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 2016年11月販売型 GS スマートアシスト
 
 2016年11月販売型 カスタムRS スマートアシスト
概要
別名:  トヨタ・タンク トヨタ・ルーミー ダイハツ・トール
製造国:   日本
販売期間:  2016年11月21日 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアトールワゴン
駆動方式:  前輪駆動（FF車）  四輪駆動（AWD車）  （ターボ車は未設定）
パワートレイン
エンジン:  1KR-FE型： 996cc 直列3気筒DOHC （2016年11月-） 1KR-VET型： 996cc 直列3気筒DOHCターボ （2016年11月-2020年9月）
最高出力:  1KR-FE型： 51kW (69PS)/6,000rpm 1KR-VET型： 72kW (98PS)/6,000rpm
最大トルク:  1KR-FE型： 92N･m (9.4kgf･m)/4,400rpm 1KR-VET型： 140N･m (14.3kgf･m)/2,400-4,000rpm
変速機:  CVT(リニアトロニック)
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  トーションビーム式（2WD） トレーリングリンク車軸式（4WD）
車両寸法
ホイールベース:  2,490mm
全長:  3,700mm（L、G、GS） 3,715mm（カスタムR、カスタムRS）
全幅:  1,670mm
全高:  1,735mm
車両重量:  1,070-1,130kg
系譜
先代:  スバル・トレジア
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2016年11月販売型 カスタムR スマートアシスト
2016年11月販売型 カスタムR スマートアシスト
リア
2020年9月改良型
2020年9月改良型
リア
車名の由来

英語の「JUST」を強調した造語。ジャストサイズのコンパクトカーということから命名された。
土家歩

| つちや あゆみ 土家 歩 |
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本名:  土家 歩
生年月日:   (1964-01-01) 1964年1月1日
没年月日:   (1990-05-16) 1990年5月16日（26歳没）
出身地:   日本 東京都練馬区
死没地:   日本 山梨県富士吉田市
身長:  165 cm
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ
活動期間:  1983年 - 1990年
著名な家族:  江原真二郎（父） 中原ひとみ（母） 土家里織（妹）
事務所:  オールインオール（ - 1990年）
主な作品
 テレビドラマ 『徳川家康』 『兄弟拳バイクロッサー』 『夏・体験物語』
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土家 歩（つちや あゆみ、1964年〈昭和39年〉1月1日 - 1990年〈平成2年〉5月16日）は、日本の俳優。本名同じ。
東京都練馬区出身。成蹊高等学校中退。オールインオールに所属していた。
来歴・人物

両親に江原真二郎、中原ひとみ夫妻、実妹に土家里織というタレント一家の長男として育つ。1972年から1982年までライオン（開始時はライオン歯磨）のテレビCMに家族とともに出演。
高校を2年で中退し、千葉真一主宰のJAC（現、ジャパンアクションエンタープライズ）に入団し、研究生として修業。1983年、NHKの大河ドラマ『徳川家康』の森蘭丸役でデビュー。同年、演技と語学の勉強のため、1年間アメリカに留学する。その後は特撮テレビドラマ『兄弟拳バイクロッサー』（水野銀次郎・バイクロッサーギン役）や『夏・体験物語』、NHK教育テレビ『さんすうすいすい』などに出演。
趣味は、スキー、テニス、サーフィン。JAC在籍時には、自身について「スポーツ大好き男です」と称している。
1990年5月16日、山中湖畔にある友人の別荘から東京の自宅までの帰路を車で一人で運転していたところ、スピードの出しすぎによる大型トラックへの接触とガードロープ激突により頭部を強打。山梨県富士吉田市の病院に運ばれたが、午前7時30分ごろ脳挫傷により死去した。26歳没。
出演 > テレビドラマ

大河ドラマ / 徳川家康（1983年、NHK） - 森蘭丸
宇宙刑事シャリバン 第36話「風雲の宇宙海にイガ戦士団のZ旗あがる」（1983年、ANB） - ベル・ビリー
兄弟拳バイクロッサー（1985年、NTV） - 水野銀次郎 / バイクロッサー・ギン
夏・体験物語（1985年、TBS） - 阿川有造
木曜ドラマストリート（CX）
殺人よ、こんにちは（1985年）
あいつと私（1986年） - 金沢正太
月曜ドラマランド（CX）
同棲時代（1985年）
サイボーグ女子高生バニラ37℃（1985年）- 坂上六樹
セーラー服恋愛教室 愛のレッスンA!B!!C!?（1986年）
奥さまは不良少女!? おさな妻2（1986年）
白バイ野郎トミー&マツ（1986年） - 暴走族のリーダー
とっておき家族（1987年）
帰ってきたエイトマン（1987年） - 東ひろし
金曜女のドラマスペシャル / あなたの夫、殺します（1987年、CX）
はぐれ刑事純情派 第9話「十七歳非行少女の叫び」（1988年、ANB）
ザ・刑事 第1話「新曲を盗んだ女、爆走! 噂のふたり」（1990年、ANB） - 米沢文夫
火曜ミステリー劇場 / 忘れられた花嫁（1990年、ANB）
ドラマチック22（TBS）
田舎の王子様 スキーへ行く!（1990年）
夫婦2組あぶない関係（1990年）
出演 > その他のテレビ番組

さんすうすいすい（1986年 - 1988年、NHK-ETV）
出演 > CM

ライオン ホワイト&ホワイト（1972年 - 1982年） - 家族全員での出演
徳間ジャパン 「兄弟拳バイクロッサー」主題歌レコード（1985年）
信託業法

| 信託業法 |
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  日本の法令
法令番号:  平成16年法律第154号
提出区分:  閣法
種類:  金融法
効力:  現行法
成立:  2004年11月26日
公布:  2004年12月3日
施行:  2004年12月30日
所管:  金融庁
主な内容:  信託業について
関連法令:  信託法、金融機関の信託業務の兼営等に関する法律
条文リンク:  信託業法 - e-Gov法令検索
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信託業法（しんたくぎょうほう、平成16年12月3日法律第154号）は、信託業に関する法律で、信託法に対する特別法である。
信託業、信託契約代理業、信託受益権販売業を営む者等に関し必要な事項を定め、信託に関する引受けその他の取引の公正を確保することにより、信託の委託者および受益者の保護を図り、もって国民経済の健全な発展に資することを目的とする（同法1条）。信託業法（大正11年法律第65号）を全部改正して制定された。この改正により、受託可能財産の制限が撤廃されて知的財産権も受託できるようになった。また、これまで金融機関に限定されていた信託業の担い手が拡大されて一般法人も信託業へ参入できるようになった。
概要

この法律では信託業等について委託者・受益者の保護等の観点から規制を定めており、信託の引受けを行う営業（信託業）は、この法律により内閣総理大臣の免許または登録を受けた者（信託会社）のみが営むことができる（3条・7条、詳しくは信託会社の項を参照）。
この法律による規制の対象となる信託業は、反復継続性・収支相償性をもって信託の引受けを行うことと解されている。前者の要件については不特定多数の委託者・受益者との取引が行われ得るかという実質に則して判断されているため、特定少数の委託者から複数回信託の引受けを行う場合には、反復継続性があるとは考えず、規制対象とはしていない。後者の要件については、利潤獲得を図らないまでも、支出を下回らない程度の報酬を定めて信託の引受けを行っていれば要件に該当することとなる。
また、その条文の多くが金融機関の信託業務の兼営等に関する法律に準用されている。
構成

第1章　総則（第1条・第2条）
第2章　信託会社（第3条～第52条）
信託会社が信託財産として保有する登録国債について、公示方法の特例が定められている（第30条）。
第3章　外国信託業者（第53条～第64条）
第4章　指図権者（第65条・第66条）
第5章　信託契約代理店（第67条～第85条）
第6章　雑則（第86条～第90条）
第7章　罰則（第91条～第100条）
附則
ボーズ (企業)

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: 「BOSE」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「ボーズ」をご覧ください。
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種類:  非公開会社
略称:  ボーズ
本社所在地:   アメリカ合衆国 フラミンガム
設立:  1964年
業種:  電気機器
事業内容:  音響機器の製造販売
売上高:  3000億円（2007年12月）
従業員数:  約7000人
決算期:  3月末日
所有者:  マサチューセッツ工科大学
関係する人物:  アマー・G・ボーズ（創業者）
外部リンク:  www.bose.com
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ボーズ（Bose Corporation）はアメリカ合衆国に本社を置く、スピーカーを主とした音響機器開発製造企業。マサチューセッツ工科大学(MIT)教授アマー・G・ボーズが、自身の研究（特許）の製品化などを行う企業として設立した。マサチューセッツ工科大学が株式の半数を所有しており、これはアマー・G・ボーズ自身が寄付した。
概要

マサチューセッツ工科大学(MIT)の教授アマー・G・ボーズが、MITのスタッフと共にその技術を培い、音響に関する独自の理論を確立。この研究を元に1964年、ボーズ・コーポレーションがMIT学内に設立された。
Boseの基準による独自の音を追求し、スピーカーをはじめとする様々な音響機器を開発しており、高い評価を得ている。特に、一般に低音を発生させるために大柄になりやすいスピーカーに関し、独自の理論（「acoustic mass」理論、等）による音作りで、小型であるにもかかわらず定評を得ている、といったようなものが多い。
現在はコンシューマー用、業務用、車載用オーディオ機器などの音響機器分野以外にも産業用機器や自動車用サスペンションシステムに至るまで研究開発を手がける技術主導の会社として運営されている。
概要 > 日本法人

1977年にボーズアジアリミテッド日本支社を設置して日本に進出。1984年に日本法人のボーズ合同会社（BOSE K.K.）を設立。本社は東京都港区六本木1-4-5 アークヒルズサウスタワー13F。
日本及びドイツには、車載用専用設計オーディオシステムを専業とするボーズ・オートモーティブが別会社として存在する。
日本では、ボーズ株式会社、ボーズ・オートモーティブ合同会社共に、米国本社の100%子会社。
沿革

1964年 - 会社創立
1966年 - 2201発売
1968年 - 901スピーカーシステムを発売。
1972年 - 業務用音響機器分野に参入。802シリーズ発売。Syncomスピーカー計測システム開発。
1975年 - ブックシェルフ型スピーカー301シリーズ発売。
1982年 - 101スピーカー発売。かつて世界中で売れたベストセラー商品となった。現在は生産していない。
1989年 - 航空機用ノイズキャンセリングヘッドセット発売。
主な製品 > 一般家庭向け > ヘッドフォン/イヤホン > TriPortシリーズ

TriPort® (around-ear headphones) (トライポート・アラウンドイヤーヘッドホン)
on-ear headphones (TriPort®OE) (オンイヤーヘッドホン)
in-ear headphones (TriPort®IE) (インイヤーヘッドホン)
主な製品 > 一般家庭向け > ヘッドフォン/イヤホン > QuietComfortシリーズ

QuietComfort (クワイエットコンフォート) - Active Noise Control（ノイズキャンセリング) 機能搭載ヘッドホン。
主な製品 > 一般家庭向け > ホームシアター > 独自技術

上記の2つの技術を使うことにより、リアサテライトの無い2chのスピーカでサラウンド効果を体感できる。
主な製品 > 一般家庭向け > ホームオーディオ

ボーズスピーカーの歴史
ウェーブガイドシステム
1705II
1706II
2705MX
4702-III
主な製品 > 一般家庭向け > CD/ラジオ

Wave SpundTouch music system IV
Wave music system IV
Acoustic Wave music system II
主な製品 > 一般家庭向け > マルチメディアスピーカー

companion 2 II
companion 3 II
companion 5
companion 20
Micro Music Monitor (M3)
Computer Music Monitor (M2)
SoundDock Series II
SoundDock Portable (SoundDockのバッテリー搭載モデル)
SoundDock 10
SoundLink Wireless Mobile speaker
SoundLink Wireless Mobile speaker - LX
SoundLink
SoundLink II
SoundLink III
SoundLink Mini
SoundLink Mini II
SoundLink Revolve
SoundLink Revolve II
SoundLink Revolve+
SoundLink Revolve+ II
SoundLink Flex
SoundLink Flex II
SoundLink Color
SoundLink Color II
SoundTouch 10
SoundTouch 20 Series III
SoundTouch 30
SoundLink Micro
SoundLink Max
soundLink Home
Portable Smart Speaker
主な製品 > カーオーディオ

自動車用オーディオとして、各社に広く採用されている。これらは高級車用またはオプションとして車種ごとに専用設計されており、基本的に後付けはできない。
欧米のメーカーでは、GM・ポルシェ・ルノーなどが純正採用している。
日本のメーカーでは、マツダ・日産などが採用している。
主な製品 > 業務用 > 駅構内用スピーカー

JR、私鉄を問わず、駅構内用スピーカーを納品している。
スポンサー活動

2015年のF1シーズンに向け、メルセデスAMGペトロナスF1チームとパートナーシップを結んだ。ボーズはオフィシャル・チームパートナーとなり、ボーズ製品がメンバーへ提供される。なお2022年シーズンからオフィシャル・チームパートナーからは撤退したものの、引き続き製品はチームスタッフに供給されている。
ボーズのオーディオ用スピーカー。左にあるのが11.5cmフルレンジドライバー搭載機種。右上がダイレクト・リフレクティング対応キューブスピーカー。右下が特許技術アクースティマスを採用したサブウーファー。
TriPort® ヘッドホン
QuietComfort 25 ノイズキャンセリングヘッドホン
Bose hi-fi speaker
Acoustic Wave Music system
Wave Radio/CD
Companion 20
M2
Soundlink Mini
Bose A20 Aviation Headsetを使用するP-8のパイロット
愛知環状鉄道線中岡崎駅のスピーカー
キア・ピカント

ピカント (PICANTO、朝: 피칸토) は、大韓民国の自動車メーカー、起亜自動車により製造・販売される小型乗用車である。大韓民国初の1,000cc車であり、大韓民国市場ではモーニング (MORNING、朝: 모닝) 、台湾市場ではユーロスター (EUROSTAR、朝: 유로스타) の車名で販売される。
欧州市場ではAセグメント、大韓民国市場では2004年 (平成16年) から2007年 (平成19年) にかけては小型車、2008年 (平成20年) 以降は基準改正案施行に伴い軽車 (日本における軽自動車に相当) に属する。
当初から起亜工場では無く、大韓民国忠清南道瑞山市聖淵面（朝鮮語版）葛峴里にある子会社である、東熙ホールディングス（朝鮮語版）で委託製造される。
M-Car/モーニングコンセプト

1991年 (平成3年)  - 起亜自動車は新型軽車である、ティコの発売を受け、対抗馬となるコンセプトカーの開発を開始。通常コンセプトカーは製作会社に外注するが、今回は異例と言える起亜所下洞（朝鮮語版）デザインルームにて開発が進められ、クレイモデルの製作後、車体は直接FRPで製作し、シートは手作業で縫製した。
1993年 (平成5年) 12月22日 - 第30回東京モーターショーにて、M-Carとして初公開。1996年 (平成8年) 又は1997年 (平成9年) の発売を予定し、寸法はマティスと同程度であるが、ホイールベースが長く、ティコと比較して安全性能と居住空間で有利であった。プラットフォームはプライドからの流用である。しかし、当時は軽車の排気量をめぐり、800ccと1,000ccで意見が衝突しており、後に政府が800ccに定めた為、シャシとエンジンも製作されたにもかかわらず、設備投資資金の回収は困難と判断し、発売は断念した。
1995年 (平成7年) 5月3日 - 第1回ソウルモーターショーにて、モーニングコンセプト (MORNING CONCEPT、朝: 모닝 컨셉트) として公開。
初代 (型式: SA型、2003年 - 2011年)

| キア・ピカント SA型 |
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 前期型 (2003年9月 - 2008年1月)
 中期型 (2008年1月 - 2009年6月)
 後期型 (2009年6月 - 2011年1月)
概要
別名:  キア・モーニング キア・ニュー・モーニング キア・ピカント・モーニング キア・ユーロスター (台湾) ナザ・スリア (マレーシア) ナザ・ピカント (マレーシア)
製造国:   韓国  マレーシア  ベトナム
販売期間:  2001-2011年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： 1.0/1.1/1.2L I4 ディーゼル： 1.1L I3
変速機:  5MT/4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,370mm
全長:  3,535mm
全幅:  1,595mm
全高:  1,480mm
車両重量:  836–945 kg
テンプレートを表示
2003年 (平成15年) 9月1日 - 製造開始。
2003年 (平成15年) 9月9日 - フランクフルトモーターショー2003にて、発表。
2004年 (平成16年) 2月18日 - ヴィストの後継車種として発売。エンジンはG4HE型999cc直4ガソリンSOHC自然吸気62PSのみ。
2005年 (平成17年) 5月3日 - 2006年MYを発表。ラジエターグリルやエンブレム等を変更し、2名乗りバンも追加設定した。
2008年 (平成20年) 1月1日 - マイナーチェンジを実施し、ニューモーニング (NEW MORNING、朝: 뉴 모닝) へ移行。軽車基準改正案の施行に伴い、排気量が800ccから1,000ccへ緩和されるのに合わせた物であり、以降は軽車として扱われる。販売台数は急増し、起亜自動車の売上に大きく貢献した。これにより、同年1月29日に従来、軽車市場を独占していたマティスは、韓国車としては史上初の純粋な意味での値下げの断行を発表した。
2009年 (平成21年) 2月11日 - 軽車基準改正案の施行に伴いLPG車が許可され、L4HE型999cc直4LPG自然吸気67PSを追加設定。
2009年 (平成21年) 6月15日 - マイナーチェンジを実施し、2010年MYを発売。LXとSLXに起亜自動車のファミリールックである、ラジエターグリルを採用したスペシャルトリムを追加し、カーナビゲーション、ディスプレイルームミラー、ジヤトコ製JF405E型4速ATをヒュンダイ・トランシス（朝鮮語版）製4F12型4速ATへ変更した。4速ATは当初からJF405E型を採用しており、これは後期型アトス/ヴィストと共通である。なおJF405E型は発熱等の問題もあり、評判は良くは無かった。
マレーシア仕様車は2006年11月、ナザによる現地生産および同社ブランドでの販売に切り替えられた。その際に車名がピカントから「スリア」（Suria ）に変更されたが、2009年10月に投入されたフェイスリフト版では再びピカントに車名が戻された。
2代目 (型式: TA型、2011年 - 2017年)

| キア・ピカント TA型 |
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概要
製造国:   韓国  マレーシア  ベトナム  台湾  アルジェリア  パキスタン
販売期間:  2011年-
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  1.0L I3 1.25L I4
変速機:  5MT/4AT/CVT
車両寸法
ホイールベース:  2,385mm
全長:  3,595mm
全幅:  1,595mm
全高:  1,490mm
車両重量:  840–900kg
テンプレートを表示
2011年発表。約7年ぶりに全面改良されたピカントには3年4か月の開発期間と1800億ウォンの開発費が投じられた。ボディタイプは5ドアハッチバックに加えて、欧州向けには新たに3ドアハッチバックも設定された。外寸は先代から全長とホイールベースがそれぞれ60mm、15mm大きくなった。プラットフォームはレイやヒュンダイ・i10と共通である。エンジンは市場によって異なるが、2種類の「ヒュンダイ・カッパエンジン」（直列3気筒 1.0Lと直列4気筒 1.25L）がラインナップされ、ガソリン仕様のみならずLPG仕様やバイフューエル仕様も用意される。
2011年1月24日：韓国にて新型「モーニング」発表。エンジンは1.0Lのみ。6エアバッグ全車標準装備はクラス初となる。また、韓国車最多の10種の外装色が用意される。
2011年3月2日：ジュネーヴモーターショーで欧州デビュー。
2011年3月23日：バンコク国際モーターショーでタイ仕様の「ピカントK1」が発表される。
3代目 (型式: JA型、2017年 - )

| キア・ピカント JA型 |
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概要
製造国:   韓国  アルジェリア  ロシア
販売期間:  2017年 -
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  1.0L I3 1.25L I4
最高出力:  1.0 T-GDi： 74 kW (101 PS) / 4,500 rpm
最大トルク:  1.0 T-GDi： 172 N・m / 1,500 - 4,000 rpm
変速機:  5MT/4AT
車両寸法
ホイールベース:  2,400 mm
全長:  3,595 mm
全幅:  1,595 mm
全高:  1,485 mm
車両重量:  988 kg
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2014年10月に3代目ピカントを2015年中に登場させると発表された。実際には2017年のジュネーヴ・モーターショーにて発表された。
本国である韓国市場では、2017年1月4日に事前契約を開始し、2017年1月17日に公式販売を開始した。
エンジンは初期は76馬力の3気筒1.0ガソリン自然吸気エンジンのみが搭載されたが、その後100馬力の1.0ガソリンターボエンジン、1.0LPGエンジンがラインナップに追加された。 変速機は基本型には手動変速機、中上位トリムでは4段自動変速機を採用している。韓国内ライバル車のシボレースパークより安い価格と豊富な仕様を武器に、韓国の内需でスパークを圧倒する販売量を記録している。しかし、韓国の衝突安全性評価で3等級を取得し、「骨付き軽自動車」という起亜自動車側の説明は無意味なものとなった。 そのため、しばらくシボレースパークに個人販売部門限定で韓国軽自動車販売1位を奪われたが、しばらくして再び1位を取り戻した。
韓国以外の市場では、外装をクロスオーバー風にした「ピーカントXライン」がラインナップされ、1.25Lエンジンを搭載して販売される国もある。
2020年5月12日、韓国市場にフェイスリフトモデルが発売された。 「モーニングアーバン」と銘打っており、運転席にベンチレーションを有料オプションで含め、中央ディスプレイの大きさを8インチに拡大するなど、ドライバーの便宜改善に重点を置いた。 76馬力の1.0リットルのガソリンエンジンと4段自動変速機の組み合わせだけを提供しており、ターボやLPG、マニュアルトランスミッションのモデルは販売不振を尻目に提供されていない。 今後、欧州でEVモデルが発売されるという噂がある。
2023年7月、2度目のフェイスリフトが行われ、小型のヘッドライトに象徴されるように最新のキアのモデルと共通するフェイスが与えられた。
車名の由来

ピカントは、『辛い』 (Spicy) を意味する、スペイン語 / イタリア語の『Picante』 / 『Piccante』に由来する。
モーニングは、大韓民国の伝統に因んだ『朝凪』 (Morning Calm) に由来する。
家格

家格（かかく）とは、歴史において、ある氏族や家系が得た又は与えられた格式・評価をいう用語。
家格とは

家格とは、文字通り、家の格であり、およそ身分制のあった古代から近代に至るまで、その社会全体の秩序の根底を担った評価体系である。およそ、家格は家庭に対して評価を下すものではなく、その国家ないし社会の構成員全体を階層化し、特定の氏族の構成員が保有する血統や地位に基づいて序列を付与することによって、氏族間の地位を固定化・階層的させる制度であった。家格が身分や地位といったその他の序列と性格を異にする点は身分や地位はあくまで個人に帰属するものであるが、家格は特定の家を単位とする評価であることであった。
多くの場合、家格を決定したのは、根本的には祖先の血筋及びそれに伴う伝統的権威であり、皇室ないし王室とのつながりや有力氏族の親疎が家格を大きく左右した。日本では平安時代以降、律令制の下で成功による位階の昇叙の機会が拡がった他、台頭しつつあった武士を中心に武勲により地位を上昇させる機会が拡がり世襲化されるにつれ、家格が固定化される端緒となっていった。ただ、戦国時代には一旦、そういった家格による秩序の崩れ、再び国内統一した江戸時代において、今度は公家だけではなく、武士にも家格が導入され、より成熟した家格体系が形成されるに至った。
日本における家格 > 古代における家格

「魏志倭人伝」の中に描かれた倭人の習俗として、下戸と大人の身分格差があったことが知られる。
古代氏姓制の元ではそれぞれの氏が持つカバネをもって宮廷内の上下関係や職掌を定めていたが、天武天皇の元で八色の姓を定めてカバネをもって氏の尊卑の基準とした。だが、本来は第2位である朝臣の官人によって朝廷が運営されるようになり最上位の真人も含めて他のカバネはほとんど用いられなくなった。
平安時代になると、貴族社会に家格の原形が生み出され、摂関家をはじめ出自によって、昇進の上限の目安が決定付けられるようになり、官職を実質上世襲する官司請負制も成立するようになった。武士社会でも同様で、天皇家の血を引く軍事貴族である伊勢平氏・河内源氏が貴種として尊ばれ、その中から武家の棟梁が選ばれるようになった。
だが、南北朝・戦国の2つの大きな動乱の時代は旧来の家格秩序が破壊され、少数の例外を除いて家格の再編成が行われることとなる。
日本における家格 > 公家の家格

公家社会では、家々による極位極官と文武官の別から、摂関家以下、清華家、大臣家、羽林家、名家、半家に分けられ、家格が形成されるようになり、各家の当主の官位も家格に準じて、与えられた。また、その家々が成立した時期（織豊政権期を境として）によって旧家、新家及び天皇との親疎によって内々、外様などの区別があり、更に家々の属する家系なども関係して、家ごとに昇進や極位極官などに差が発生した。
日本における家格 > 武家の家格

武家においては江戸時代に家格が定まり、一万石以上の石高を有する大名、一万石以下で将軍の直臣たる旗本・御家人、諸藩の藩士を中心としてさらに細かい家格が定められていった。
特に大名の家格では、御三家の大廊下、国主大名の大広間、譜代大名などの帝鑑の間、雁間、外様大名の柳の間など、将軍との親疎、大名の有する家系の由緒や知行する石高（表高）によって、参勤交代による江戸城登城の際にあてがわれる部屋（伺候席）が区別された。さらに四品叙任などの官位任官（極位極官）や賜諱（偏諱の授与）をはじめとするあらゆる処遇が階層化されていた。
幕府の直属家臣たる旗本・御家人の場合では、上級旗本は官位を与えられ重職に任ぜられたのに対し、中堅・下級旗本は無位無官の上、低い役職に補せられた。さらに、旗本には将軍謁見を許されたのに対し、御家人は許されなかったなど、幕府の直臣の間でも細かい家格が定められた。さらに、諸藩に至っては家老以下の役職は世襲化され、藩士内で家格が階層化されていた他、正規の家臣たる上士と藩の支配地に在住する土着の武士や有力百姓により構成された郷士という身分が形成され、大名の領地においても家格により強い身分統制が敷かれた。
一方で、幕府では窮乏した旗本・御家人が有力商人から借金する代わりに、その子弟を養子とする慣習が拡がり、旗本株、御家人株として町人が士分を得る機会が拡がった。また、財政の苦しくなった大名家などにおいても、豪商などから借金し返済できぬ事態が発生するにつれ、豪商を士分として待遇した他、藩内の豪農や有力町人に対して郷士株を販売し郷士の待遇を与えるなどの家格付与が行われた。
また、こうした旗本・御家人株の売買は
使用人や中間奉公などとして働き、そこでの働きぶり・才覚などからその家の養子となる者や金銭をためて、それにより株を買う者
幕臣が家臣に持参金養子の世話などをし、御家人株を買い与える
武士の次男以下の男子が御家人株を買って、その家の跡目となる手段や身分を失った元・武士が再び武士層に戻る手段
旗本・御家人が株を売り、金銭を得た後、町人や職人などになる
遊女などの相手と結婚するために、旗本・御家人株を売り、町人になる
など、様々な形で行われ、利用された。
ただし、こうした旗本・御家人株の売買による身分違いの養子縁組・持参金養子は、寛文3年（1663年）江戸幕府が公布した「御旗本御法度」や安永3年（1774年）、天保7年（1836年）、嘉永6年（1853年）に出された持参金養子の禁令などにより、幕府により禁止され、処罰の対象とされていた。そのため、旗本・御家人株などの売買により、武士身分となった者がトラブルなどにより訴訟される事態になった場合には、御家人株を買い、武士身分となった家であることが露見するのを避けるために内済金などを払い、和解するという事例もあった。
また、売買された御家人株の相場については、幕末の嘉永6年（1853年）6月頃には、高百石に付き50両、急養子は78両から100両までであったとされる。そして、与力が1000両、同心が200両、御徒が500両という相場が形成されていた。
日本における家格 > 農村の家格

また、農村においても家格は存在した。村役人となる者の多くが中世の武士の血筋を引いており、郷士としての資格を認められている者が多かった。他、領主に対する忠勤や献金などによって苗字帯刀の特権が与えられている場合も存在した。だが、それは同時に村の内部に本家と分家、侍分と百姓分、主家と被官、重と平など様々な呼称を持つ家格を生み出すことになった。
郷士や村役人、草分けと呼ばれる家々が地域の上級家格を編成して、村の祭祀の中枢機能を持った宮座の参加資格あるいは幹部への就任資格を規定した。これに対して分家して新たに成立した家や何らかの事情で他の地域から移住してきた家などは低い家格に置かれることが多かった。
日本で最初に「家格」の概念を用いて身分制を分析した磯田進の研究によれば、村内の秩序を家格でもって維持してきた村と家格意識が希薄な村の2種類があり、前者においては言葉遣いや婚姻関係まで厳しく規制されていたことを指摘している。前者は西日本の農村部に多く見られ、東日本では村内の一族における本家・分家関係が、西日本でも漁村部では個人間の年齢差がそれぞれ上下関係を形成しているものの、家格の厳格化は進まなかったとしている。
日本における家格 > 明治以降の家格

明治時代に入り、江戸時代以前の家柄により皇族、華族、士族、平民の族称が定められたものの、士族は廃藩置県、秩禄処分、金禄公債条例などにより、経済的特権をうしない、1914年（大正3年）の戸籍法改正で身分登録制も廃止されたため、実質的に平民と差異はなくなった。
従って、この時点で江戸時代の大名及び一万石以上の有力家臣（華族）以外の武士、農工商の家格、身分差は消滅したといえる。
皇室については皇室典範などの法令によって保護され、華族については家柄に応じて爵位を与えられ、世襲で貴族院議員の議席または互選権を得ていた。また家範の制定が許されていたので、爵位が新たな家格であったといえるかも知れない（なお、爵位については国への貢献の度合いによっても与えられた）。
戦後は法の下の平等をうたった日本国憲法の施行により、華族や爵位の制度が廃止され、皇室を除き国民間の家格による公的な区分はなくなったとされる。
ウングヴァーリ・ミクローシュ

ウングヴァーリ・ミクローシュ（ラテン語: Miklós Ungvári、1980年10月15日 - ）は、ハンガリーのペシュト県・ツェグレード出身の男子柔道家。弟のウングヴァーリ・アティッラも柔道家。
来歴

2002年のヨーロッパ選手権66kg級で優勝した。2004年のアテネオリンピックでは2回戦でポルトガルのジョアン・ピナに敗れた。その後、2005年から世界選手権66kg級で3大会連続3位となった。2008年の北京オリンピックでは3回戦でロシアのアリム・ガダノフに敗れた。2011年のヨーロッパ選手権で優勝した。2012年のロンドンオリンピックでは3度目の出場にして決勝まで進むも、ジョージアのラシャ・シャヴダトゥアシヴィリに有効で敗れたが銀メダルを獲得した。その後、階級を73kg級に上げると、2014年のヨーロッパ選手権で3位になった。2016年のリオデジャネイロオリンピックでは5位だった。2018年に地元で開催されたグランプリ・ブダペストでは決勝で66㎏級2014世界柔道選手権王者の海老沼匡を破って、IJFワールド柔道ツアー史上最年長となる37歳300日で優勝を飾った。
主な戦績

66kg級での戦績
2002年 - ポーランド国際　優勝
2002年 - ヨーロッパ選手権　優勝
2003年 - ハンガリー国際　優勝
2004年 - ロシア国際　　3位
2004年 - 世界学生　個人戦　優勝　団体戦　2位
2005年 - ハンガリー国際　優勝
2005年 - ヨーロッパ選手権　2位
2005年 - 世界選手権　3位
2006年 - フランス国際　3位
2006年 - ドイツ国際　3位
2006年 - ロシア国際　優勝
2006年 - 世界学生　2位
2007年 - ロシア国際　3位
2007年 - 世界選手権　3位
2008年 - ドイツ国際　2位
2008年 - ヨーロッパ選手権　2位
2009年 - グランドスラム・パリ　3位
2009年 - グランドスラム・モスクワ　3位
2009年 - 世界選手権　3位
2009年 - グランドスラム・東京　5位
2010年 - ヨーロッパ選手権　2位
2010年 - グランプリ・ロッテルダム　3位
2011年 - ヨーロッパ選手権　優勝
2012年 - ヨーロッパ選手権　5位
2012年 - ロンドンオリンピック　2位
73kg級での戦績
2012年 - グランプリ・アブダビ　2位
2013年 - グランプリ・マイアミ　2位
2013年 - グランプリ・アブダビ　3位
2014年 - グランプリ・サムスン　3位
2014年 - ヨーロッパ選手権　3位
2014年 - グランプリ・青島　3位
2014年 - グランドスラム・東京　3位
2015年 - パンナムオープン・サンティアゴ　優勝
2015年 - グランドスラム・バクー　3位
2015年 - グランプリ・ブダペスト　優勝
2016年 - リオデジャネイロオリンピック 5位
2017年 -　グランドスラム・バクー　3位
2018年 - グランプリ・ブダペスト　優勝
2021年 -　世界選手権　7位
(出典、JudoInside.com)
ヨーク (ペンシルベニア州)

| ヨーク市 |
| --- | --- |
 ダウンタウン
愛称 : 白バラの市 (The White Rose City)
位置
 ヨーク郡内の位置
座標 : 北緯39度57分46秒 西経76度43分41秒﻿ / ﻿北緯39.96278度 西経76.72806度﻿ / 39.96278; -76.72806
歴史
設立: 1741年
行政
国:  アメリカ合衆国
 州:  ペンシルベニア州
 郡: ヨーク郡
 市: ヨーク市
市長: マイケル・ヘルフリッチ
地理
面積:  
  市域: 13.62 km2 (5.26 mi2)
    陸上:   13.48 km2 (5.20 mi2)
    水面:   0.14 km2 (0.06 mi2)
      水面面積比率:     15%
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 44,800人
  備考: 
その他
等時帯: 東部標準時  (UTC-5)
夏時間: 東部夏時間  (UTC-4)
公式ウェブサイト : 
ヨーク（英: York）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の都市。ヨーク郡の郡庁所在地である。人口は4万4800人（2020年）。薔薇戦争にならって「白バラの市」（the White Rose City）として知られる。
歴史

ヨークの町は1741年にフィラデルフィアから来た入植者達によって造られ、イングランドの都市と同じ名前を付けられた。1787年9月24日にはボロになり、1887年1月11日に市となった。アメリカ独立戦争中（1775年 - 1783年）に、ヨークは一時的な植民地首都となり、大陸会議が開催された。連合規約はヨークで起草され批准された。コンウェイ陰謀と呼ばれるジョージ・ワシントン将軍に対する政治的陰謀は、ヨークのゴールデン・プラウ（金の鋤）という酒場で練られた。
南北戦争中（1861年 - 1865年）、南軍に占領された北部最大の町となった。1863年6月28日から30日にかけて、南軍の少将ジュバル・アンダーソン・アーリーの師団がヨークに滞在し、ジョン・B・ゴードンの旅団がライツビルのサスケハナ川まで行軍し戻った。アーリー少将は、ロバート・E・リー将軍の命令によって西方へ向けて町を去る前に、市民や商人から食料、物資、衣類、靴それに現金28,000ドルを進貢させた。ヨークにあった合衆国陸軍病院はアンティータムの戦いやゲティスバーグの戦いで傷ついた数千の南軍兵士の看護を行った。
南北戦争以後の時代（1865年 - 1877年）、ヨークは地域農業の中心のままであったが、徐々に重要な産業の中心になってきた。例えば蒸気機関、鉄道線路の製造、製紙などが先端となった。
1998年2月2日にヨーク・インターナショナルの工場で大規模な爆発が起こった。プロパンガスの貯蔵庫から洩れたガスに引火したもので、爆発の振動は40キロメートル離れた地点でも感じられ、近くの窓ガラス破壊しドアを吹き飛ばした。約20名が爆風で負傷し、1名が死亡した。爆発は要因の交替時間であったために、被害は軽くなった。
2001年にヨーク市長のチャーリー・ロビンソンが、1969年に若い黒人女性リリー・ベル・アレンを人種暴動の中で殺害したことに関わっていたとして逮捕された。
地勢

ヨークは北緯39度57分46秒 西経76度43分41秒﻿ / ﻿北緯39.96278度 西経76.72806度﻿ / 39.96278; -76.72806 (39.962692, -76.728043) に位置する。
アメリカ合衆国統計局によれば、総面積13.6 km2（5.3 平方マイル）、陸地面積13.5 km2（5.2 平方マイル）、水域面積0.2 km2（0.1 平方マイル）であり、水域率は1.14%である。
人口統計

2000年国勢調査によると、ヨーク市の人口は40,282人、16,137世帯、9,246家族が住んでいる。人口密度は3,034.0人/km2（7,852.2人/平方マイル）である。家屋数は18,534軒であり、家屋密度は1,376.2軒/km2（3,561.6軒/平方マイル）である。人種構成は、白人59.75%、黒人25.13%、ネイティブ・アメリカン0.42%、アジア系1.40%、太平洋諸島出身者0.07%、他民族9.40%、2種以上の混血3.83%となっている。ヒスパニックあるいはラテン系は17.19%である。
16,137世帯があり、そのうち30.9%は18歳未満の子供と同居している。31.0%は同居している既婚者、20.6%は夫のいない女性の世帯、42.7%は非家族である。1人住まいは33.1%、10.7％は65歳以上の独居高齢者である。1世帯あたり2.48人、1家族あたり3.17人となっている。
年代別構成をみると、18歳未満28.4%、18歳から24歳まで11.4%、25歳から44歳まで30.1%、45歳から64歳まで19.1%、65歳以上10.9%となっている。年齢中央値は31歳である。女性100人に対し男性は93人、18歳以上の女性100人に対し男性88人である。
1世帯当たりの収入中央値は26,475ドルであり、1家族あたりでは30,762ドルとなる。男性は26,792ドル、女性は20,612ドルである。1人当たりの収入は13,439ドルである。約20%の家族と23.8%の人は貧窮線より下であり、18歳未満人口の31.8%、65歳以上人口の15.8%を含んでいる。
人口統計 > セグリゲーション

ヨーク市は、人種や豊かさによって住む場所が分かれるセグリゲーションが生じている。国勢調査のデータを元に人種や所得で色分けした地図を見ると、ヨーク市中心部はアフリカ系アメリカ人やヒスパニック系ら人種的マイノリティーが住民の6割超を占める一方、市外は白人住民が多いことが示される。市中心部の世帯所得（中央値）は約2万2千ドル（約230万円）だが、市外は6万ドル（約628万円）以上の地域が広がる。
経済

今日のヨークはウエイトトレーニングやボディビルなどに使用されるバーベルの生産では中心地である。合衆国重量挙げ殿堂が市中にある。自動二輪車を製造するハーレーダビッドソンの工場がヨークにあり、同社の従業員のほぼ半数がここで雇用されている。
ヨークには、水力発電用タービンの主要メーカーが2社ある。ヴォイス・シーメンス・ハイドロ社とアメリカン・ハイドロ社である。どちらもその工場で数多くの部品を生産している。
ヨークに本社がある会社は、ヨーク・インターナショナル (York International) のジョンソン・コントロールズがあり、合衆国でも最大クラスの冷暖房空調設備メーカーである。
大きな百貨店の会社ザ・ボントン (The Bon-Ton) や建設会社キンズレー・コンストラクションもヨークに本社を置いている。スターバックスは全世界で4つの焙煎工場を持っているが、そのうちの1つがヨークにある。
文化

ヨークにはストランド＝キャピトル・パフォーミング・アーツ・センターがある。これは国民的に賞賛された出し物をこの地域にもたらす役割を果たしている。最近の出演者にはケニー・G、ビル・コスビー、B・B・キング、ベラ・フレック、ジョージ・カーリンなどがいる。歴史的なキャピトル劇場では独立系や海外の映画を紹介しており、手に入りにくいが大変な賞賛を浴びた映画がヨークで（時にはサスケハナ渓谷）のみでの興行となる。最近新しくなったStrand-Capitol Performing Arts Centerからストランド・スタジオもできた。ここではジャズ&アコースチックの生演奏が公開で聴ける。
1787年に開設されたヨーク・カレッジ・オブ・ペンシルベニア (York College of Pennsylvania) がある。またビジュアル・アートのペン・ステート・ヨーク (Penn State York) やブラドリー・アカデミーがある。
歴史的なヨーク祭りはこの地方で最古と言われ、ルーツを探れば1765年まで遡れる。毎年9月にまるまる1週間とその前後の週末を合わせて10日間開催される。乗馬やゲーム、コンテストといったよくある祭りの呼び物の他にも、多くの（地域の）音楽家、例えばアラバマ、アーロン・カーター、グレッチェン・ウィルソン (Gretchen Wilson)、キャリー・アンダーウッド、トビー・キースやレーナード・スキナードを招待して、地域に認められている。
ヨーク郡ヘリテージ・トラスト (YCHT) は、非営利教育機関であり、収集品を保存したり歴史的な場所、美術館を使ってヨーク郡の人々に歴史や文化の探索の機会を提供している。YCHTは8か所の歴史的な場所を維持しており、ヨーク郡の300年にわたる豊かで変化に富んだ歴史を保存している。YCHTは1999年にヨーク郡歴史協会とヨーク郡農業産業博物館 (AIM) が合併して作られた。現在のYCHT歴史的場所には、ワーカースハウス（1875年頃）、ゴールデン・プラウ酒場（1741年頃）、バーネット・ボブ・ログハウス（1812年）、ボンハム・ハウス（1885年頃）、旧イースタン・マーケットハウス（1886年頃）が含まれている。1992年にAIMは6つの建物（1874年から1955年）よりなる複合産業史跡を購入した。そのうち3つの建物は改装されて、産業に関する収集品を納めている。YCHTは一年中様々な楽しいまた興味ある催しを主催している。
教育 > 高等教育

ヨーク・カレッジ・オブ・ペンシルベニア（英語版）
ペンシルベニア州立大学ヨーク校（英語版）
スポーツ > 野球

ヨーク市にはヨーク・レボルーション (York Revolution) という唯一のプロスポーツのチームがある。以前に在籍したヨーク・ホワイト・ロージズがいなくなって36年間の空白の後にレボルーションがその穴を埋めた。ヨーク・レボルーションは、植民地時代の歴史に因んで名付けられた（歴史の項参照）。ヨーク・レボルーションは近隣のランカスター市との間の好敵手関係を受け継ぐことになった。ホーム球場は、ヨークのアーチ通り近くに建設中のソブリン・バンク・スタジアム (Sovereign Bank Stadium) である。この球場には野球殿堂入りしたブルックス・ロビンソン三塁手を称える広場と銅像が造られる。ロビンソンはホワイト・ロージズで1955年にデビューした。ロビンソンは現在、ヨークにプロ野球チームを復活させる組織の特別アシスタントとアドバイザーを務めている。
ソブリン・バンク・スタジアムは完成すれば野球場では一番高いフェンスで有名になる。左翼フェンスの高さは11.4メートルとなり、ボストン・レッドソックスのホーム球場フェンウェイパークのグリーン・モンスターを超えることになる。
スポーツ > アイスホッケー

ヨーク市にはプロのアイスホッケー・チームは無い。アメリカン・ホッケー・リーグ (AHL) のハーシー・ベアーズが市場の一つとしている。ハーシー・ベアーズの名前はチョコレートのハーシー社から取られている。
スポーツ > 他のスポーツ

ヨークにはセミプロのフットボール・チーム、ヨーク・シルバー・ビュレッツがある。
メディア

ヨークはサスケハナ渓谷 (Susquehanna Valley, ハリスバーグ/ランカスター/レバノン/ヨーク）メディア市場の一部である。この市場にある主要テレビ・ネットワークのローカル局の中で、Foxの電波を受けているWPMTが唯一ヨークにある。他には、ランカスターのWGAL (NBC)、ハリスバーグのWHTM-TV (ABC)、WHP-TV (CBS)、WLYH (CW) が視聴できる。ヨークの南方にあるボルチモア市場のテレビ局から受信している視聴者も多い。
ポップ・ミュージックのラジオ局WSBAは1960年代から1970年代にかけて、ヨークばかりではなく、ハリスバーグやランカスターからの聴取率を稼いだ。現在はニュース・トーク局となっており、サスケハナ放送の主要局である。本部はヨークにある。
ヨークは小さくはあるが日刊紙が2つあることでも特徴的である。ヨーク・デイリー・レコード紙 (York Daily Record) は月曜から土曜の朝刊、ザ・ヨーク・ディスパッチ紙 (The York Dispatch) は月曜から金曜の夕刊を発行している。ヨーク・サンデー・ニューズは唯一の日曜紙である。