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コーコモー (インディアナ州)
歴史 > 鉄道

1854年、最初の鉄道がコーコモーに通った。ニューロンドンの「パイオニア」が以前からコーコモーとインディアナポリスを結ぶ鉄道を提唱していた。C・D・マレー大佐が鉄道支持の購読者に対するコーコモーの代理人だった。1852年、ペルー・アンド・インディアナポリス鉄道の建設が始まった。コーコモーでは、フォスターの商売上の競争者であるサミュエル・C・ミルズとコリドン・リッチモンド博士が、その商業資産近くに鉄道駅を建てる場所を確保するために、幾つかの区画を鉄道会社に寄付した。輸送費用が下がることを期待した商人の主張により、バッカイ通りにそって鉄道が敷かれた。サミュエル・ミルズがハワード製粉所に大型の枠組み構造物を建設し、それが商品の倉庫と乗客の駅を兼ねた。1854年以後幾らかの期間、コーコモーがその鉄道の終着駅だったが、その後ペルーまで、さらにミシガンシティまで延伸された。
ペルー・アンド・インディアナポリス鉄道の建設が始まってから間もなく、ペンシルバニア鉄道がその路線の1つをコーコモーに通すと発表した。1853年までにコーコモーとローガンズポートの間で建設が始まった（ペンシルバニア鉄道の路線網で1つの中心になることが意図された）。1855年7月4日にこの路線が開通した。
コーコモーにとって最も重要な鉄道は標準軌のクローバーリーフ線だった。この線は最終的にコーコモーを西海岸および東海岸とを繋ぐことになった。まずフランクフォートとコーコモーを繋ぐ短線、フランクフォート・アンド・コーコモー鉄道として始まった。フランクフォートのヘンリー・Y・モリソンが主要な推進者であり、A・Y・コムストックがコーコモーにおける代理人として働いた。提案していた助成金が取れずに、この推進者達は全ての資産を、鉄道の完成を約束した契約者に渡すことになった。建設は1873年に始まり、翌年には完成した。2つの都市間に限定した貨物輸送では利益が出なかった。他の鉄道会社が何度か買収を繰り返した後、この線はトレド・セントルイス・アンド・カンザスシティ鉄道の一部となった。その線と東を結んだ鉄道は1881年1月1日にコーコモーまで開通した。
歴史 > コール市長

1881年、コーコモーの歴史で最も注目すべきまた議論の多い出来事が起こった。ヘンリー・C・コール市長が、保安官の自警団に撃たれて殺された。コール博士には奇妙な過去があり、最近15年間はかなりの情熱を注いでいた。南北戦争のときに北軍の軍医を務めて優れた外科医という評判があり、その後にコーコモーに移って著名な医者になった。コーコモーではナタリーという女性と結婚したが、その妻についてコールはひどく焼きもち焼きだった。コールはアレンという男を疑うようになり、コーコモーから立ち去るよう警告していた。1866年10月のある日、アレンが郵便局を出て行くところをコールが見つけて、拳銃で射殺した。殺人が白昼に行われたことと、コールが倒れたアレンを打ち続けた冷血さの双方で、全国的な注目を浴びることになった。コールの裁判はティプトン郡で行われ、テレホートのダニエル・W・ヴォーヒーズを弁護人に選んだ。ヴォーヒーズは心神喪失を理由に無罪を勝ち取った。その後コールは妻と離婚した。
コールが暴力について不安定な状態にあり、アレンを殺したときの臆病さについての評判で、多くの敵を作ったが、貧しい患者に対しては寛大であり、町を「綺麗にする」という公約で、接戦となった1881年の市長選を勝ち抜くことができた。当選から間もない1881年9月19日、ウェストジェファーソン通りのオールドスプリングミルズで、保安官の自警団に撃たれて殺された。検死官の報告では、副保安官ジョージ・ベネット（ニューヨークの舞台アイドル、リチャード・ベネットの父）からショットガンで撃たれた傷で死んでいた。保安官の話では、コールがおそらくその敵を陥れるために製粉所を襲撃することを計画していたという情報を得ていた。自警団は正当防衛（保安官はコールがレボルバーを2挺持っていたと主張した）およびコールの逃亡を阻止するためにコールに向かって発砲を強いられたが、コールの傷はその話とは矛盾するものだった。コールの支持者は、レボルバーも強盗に使うような道具も提示されてはおらず、動機についても信じがたいと論じた。それでもベネットや自警団の他の者に対して法的な手続きは採られなかった。
歴史 > 天然ガス・ブーム

天然ガスはペンシルベニア州とカナダで開発されてきており、最近ではオハイオ州フィンドレイ周辺で開発されてきた。1886年3月、A・Y・コムストック（フランクフォート・アンド・コーコモー鉄道を推進していた）とD・C・スプレイカー（後にコーコモー・ラバー社社長）が率いる市民集団が、少なくとも地下2,000フィート (600 m) までガス鉱脈をボーリングするために、出資者（一人100ドル）を募るメモを回覧した。必要とする22人の出資者を集めるために9月まで掛かった。最初の井戸はワイルドキャット・クリークの南に建設された。1886年10月6日、天然ガスが吹き出し、井戸にキャップが付けられた。
コーコモーでの天然ガス発見の少し前に生産を始めたインディアナ州イートンの天然ガス井戸と共に、インディアナ・ガスブームが始まった。この発見によってエルウッド・ヘインズがコーコモーに移転してくることになり、コーコモーとハワード郡における天然ガス会社の監督官となった。1887年、安価で豊富な天然ガスに惹かれて、ダイアモンド板硝子会社（現在のPPGインダストリーズの一部）がコーコモーで操業を始めた。コーコモー乳白色硝子ワークスは1888年にコーコモーでステンドグラス製造を始め、現在まで続いている。
歴史 > 「第一の都市」

天然ガス・ブームの結果、コーコモーには多くの製造業が集まるようになり、それが技術的な革新にも繋がった。この産業と技術の成果によって、コーコモー市は「第一の都市」と呼ばれるようになった。多くの功績の中でも、アメリカ合衆国における自動車製造ではコーコモーがパイオニアであり、エルウッド・ヘインズは1894年7月4日に、その初期の内燃機関の試験を行った。ヘインズとその仲間はそれから数年間に多くの自動車を製造した。自動車の大量生産のために、1898年にはヘインズ・アッパーソン自動車会社が設立された。ヘインズは1912年にステンレス鋼食器を発明することになり、その妻に変色しない食器を与えることになった。1938年、ゼネラルモーターズのデルコ・レイディオ事業部（現在のデルファイ）が、最初の押しボタン式カーラジオを開発した。
コーコモーは食品産業でも「最初の都市」だった。1928年ウォルター・ケンプ・ケンプ兄弟缶詰会社が、ある医者のベビーフードを求める声に対応して最初のトマトジュース缶詰を開発した。1920年代初期、ジョン・パウェルという男が最初のコーンピッカー（収穫機）を開発した。1965年、ポンデローサ・ステークハウスの1号店がコーコモーに開店した。中に食堂のあるマクドナルド1号店もコーコモーで開店し、地元では「マクダイナー」と呼ばれていた。このマクドナルドの考え方は、全国的には失敗した。マクダイナーは最後は閉店し、通常のマクドナルド店舗に戻された。
下記のような発明がコーコモーと関連がある。
1894年 - エルウッド・ヘインズがパンプキンバイン・パイク（現在のアメリカ国道31号線のブールバード東）で最初の「馬のいない荷車」試験運転を成功させた
1894年 - コーコモー・ラバー・タイヤ社でD・C・スプレイカーが最初の空圧ゴムタイヤを発明した
1895年 - フォード・アンド・ドネリー・ファンドリーで、ウィリアム・"ビリー"・ジョンソンが最初のアルミ鋳物を開発した
1902年 - ジョージ・キングストンがキングストン・キャビュレーターを開発した
1906年 - エルウッド・ヘインズが最初のコバルト基合金ステライトを開発した
1912年 - ステンレス鋼食器をエルウッド・ヘインズが発明した。妻の変色しない食器に対する要望に反応したものだった
1918年 - シューピアリア・マシン・トゥール社が第一次世界大戦に使う迫撃砲を制作した
1918年 - リバティ・プレスト・メタル社が最初の羽根突き空中爆弾を製作した
1920年 - ジョン・パウェルが最初のコーンピッカー（収穫機）を開発した
1926年 - カール・モーリンが金色の食器、ディリライトを開発した
1928年 - ケンプ兄弟缶詰会社のウォルター・ケンプが最初の缶詰トマトジュースを制作した。これはある医者がベビーフードを求める声に対応したものだった
1938年 - ゼネラルモーターズのデルコ・レイディオ事業部が最初の押しボタン式カーラジオを開発した
1941年 - グローブ・アメリカン・ストーブ社が、最初の全金属製救命ボートとラフとを制作した
1947年 - ゼネラルモーターズのデルコ・レイディオ事業部が最初の信号追跡式カーラジオを制作した
1956年 - ゼネラルモーターズのデルコ・レイディオ事業部がトランジスターを使った（真空管とのハイブリッド）カーラジオを制作した。1956年式のシボレー・コルベットにはオプションとして採用できた
1957年 - ゼネラルモーターズのデルコ・レイディオ事業部が、全トランジスターのカーラジオを制作した。キャデラックのドルドラド・ブロアムには標準装備となった
歴史 > 1913年洪水

1913年3月21日から26日、コーコモーでは6.59インチ (167 mm) の雨が降り、激しい洪水に襲われた。当時の「コーコモー・トリビューン」に拠れば、ワイルドキャット・クリークの水位は1時間に3インチ (76 mm) の率で上がった後に堤防を越え、1マイル (1.6 km) 近い範囲に広がった。発電所が浸水したたまえに停電となったことなど、損害が広がった。3月26日、24時間で水位が42インチ (1,100 mm) 低下して、洪水終結が宣言された。
歴史 > クー・クラックス・クラン

1923年7月4日、市内で史上最大のクー・クラックス・クラン集会があり、全国の注目を集めた。インディアナ支部のコンクラーベとD・C・スティーブンソンのグランドドラゴン昇格のために、マルファルファ公園に推計20万人の会員と支持者が集まった。地元「クラン病院」建設にあてる5万ドルを集めるために巨大な旗が使用されたので、会員はカトリック系である地元病院でのみ治療を受ける必要は無かった。当時のインディアナ州はクランの強い地盤であり、白人男性の50%はクランの会員だった。クランの男性も女性も毎週マルファルファ公園で集会と儀式を行いコーコモーのクラン女性会員はクー・クラックス・クラン女性部の本部と教会である弾薬庫で集会を行った。バプテスト教会での演説会には1,000人のクラン女性会員が出席した。
歴史 > 1965年竜巻

1965年4月11日、コーコモー南部は、アメリカ合衆国中西部に起こった47個の竜巻の1つに襲われた。この竜巻はパームサンデイ竜巻大発生と呼ばれた。藤田スケールF4のこの竜巻は幅800ヤード (730 m) に渡って市内を通り、周辺地域を含め25人の死者を出した。クライスラーのトランスミッション工場にも大きな被害が起きた。窓が割れ、壁には罅が入り、西壁の一部は傾いた。メイプルクレスト小学校とジュニア高校も被害が大きかった。ジュニア高校の屋根が崩壊し、両校の骨組みがかなり壊れた。リンカーン通りとワシントン通りの交差点にあるメイプルクレスト・シェル・ガソリンスタンドは、その基礎から倒され辺りに散乱した。同じ交差点にあるミルズ・ドラッグストアも崩壊した。ホリーレーンのある家屋は地面から引き抜かれ、ジェイムズ・ドライブにある家屋は潰された。メイプルクレスト・ショッピングセンターは損害が大きく、ウールワースが最も酷かった。平屋店舗の前面と後面が抉られ、商品がまき散らされた。メイプルクレストの多くの家屋が潰され、メイプルクレスト・アパートの最上階が吹き飛ばされた。近くにあるブレスレン教会で唯一残った構造物は尖塔だけだった。コーコモー近くでの平面風力が大変強かったので、テッド・フジタは地面で渦巻く様子を空中撮影できた。
歴史 > ライアン・ホワイト

1980年代半ばから後半に、ライアン・ホワイトがエイズ故に学校から追い出され、エイズに対する全国的な誤解と無視を象徴する場所となった。ホワイトは医療施術中に誤ってHIVに感染した10代の血友病患者だった。ウェスタン中学校（実際にはラシアビルにある）に通っていたが、級友から村八分にされ、一人で昼食を食べ、トイレも別のものを使うよう強いられた。市内の多くの親や教師が、ホワイトを学校に来させないようすることを支持した。学校側との長い法廷闘争があり、またホワイトやその家族に対する強迫や暴力があった。ホワイトの家の窓に銃弾が撃ち込まれたこともあった。この事件を取り上げたメディアによって、ホワイトはエイズ研究と大衆教育の全国的著名人かつ代弁者となった。1987年、ホワイト家はコーコモーを離れてシセロに移り、ライアンはハミルトンハイツ高校に転入した。そこではエイズに関する教育を受けた教師や生徒に受け入れられた。
歴史 > ガス・タワー

コーコモー・ガス・タワーは1954年に建設されて以来、市のシンボルになってきた。高さは378フィート (115 m)、容量は1,200万立方フィート (340,000 m3) ある。年間75,000ドルという高い保守費のために、また塗り直しには100万ドルを要するために、ガス会社は2003年に解体を決めた。この結論を出すまでに、この塔を巨大なコカ・コーラの広告塔に転換するなどのアイディアが検討された。2003年9月7日午前7時半頃、コントロールド・デモリッション Inc. がこのガス・タワーを解体した。タワーの破片は1個20ドルないし30ドルで一般に販売され、利益はコーコモーの計画される技術事業化センターとボナ・ビスタに回されることになった。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は18.56平方マイル (48.1 km2)であり、このうち陸地18.50平方マイル (47.9 km2)、水域は0.06平方マイル (0.16 km2)で水域率は0.32%である。
地理 > 気候

| コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 1月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 2月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 3月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 4月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 5月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 6月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 7月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 8月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 9月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 10月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 11月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 12月 | コーコモー市民空港（2003年-2012年平均）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °F （°C） | 72  (22) | 74  (23) | 85  (29) | 94  (34) | 100  (38) | 107  (42) | 110  (43) | 106  (41) | 103  (39) | 91  (33) | 81  (27) | 71  (22) | 110  (43) |
| 平均最高気温 °F （°C） | 32  (0) | 37  (3) | 48  (9) | 62  (17) | 72  (22) | 81  (27) | 84  (29) | 83  (28) | 77  (25) | 64  (18) | 50  (10) | 36  (2) | 60.5  (15.8) |
| 平均最低気温 °F （°C） | 16  (−9) | 19  (−7) | 28  (−2) | 39  (4) | 49  (9) | 59  (15) | 62  (17) | 60  (16) | 52  (11) | 41  (5) | 32  (0) | 21  (−6) | 39.8  (4.4) |
| 最低気温記録 °F （°C） | −26  (−32) | −20  (−29) | −10  (−23) | 8  (−13) | 27  (−3) | 34  (1) | 41  (5) | 37  (3) | 27  (−3) | 17  (−8) | −5  (−21) | −24  (−31) | −26  (−32) |
| 降水量 inch （mm） | 2.58  (65.5) | 2.46  (62.5) | 3.03  (77) | 3.92  (99.6) | 4.43  (112.5) | 4.36  (110.7) | 4.81  (122.2) | 3.91  (99.3) | 3.45  (87.6) | 3.22  (81.8) | 3.68  (93.5) | 3.18  (80.8) | 42.4  (1,077) |
出典：
地区

市の交通図に拠れば、市内に次の地区がある。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  バークレーメドウズ  ボンエアー  シーダークレスト  カントリークラブヒルズ  クリケットヒル  ダーロウチャペル  ダウンタウンコーコモー  エメラルドレイク  フェアローン  フォレストパーク  フォレストパークエステイツ |  フレデリックファームズ  グリーンツリー  ハイランドスプリングス  ホリデイヒルズ  ホリデイパーク  インディアンハイツ  アイビーヒルズ  メイプルクレスト  マークランドハイツ  メイフィールド  オールドシルクストッキング |  オーリンズサウスウェスト  ピッツバーグプレートグラス  ストーニーブルック  シカモアビレッジ  テラスガーデンズ  テラスメドウズ  アーバンデール  ビントンウッズ  ウォーターズエッジ  ウェスタンウッズ  ウィロウリッジ |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 1,040 |  | — |
| 1870 | 2,177 |  | 109.3% |
| 1880 | 4,042 |  | 85.7% |
| 1890 | 8,261 |  | 104.4% |
| 1900 | 10,609 |  | 28.4% |
| 1910 | 17,010 |  | 60.3% |
| 1920 | 30,067 |  | 76.8% |
| 1930 | 32,843 |  | 9.2% |
| 1940 | 33,795 |  | 2.9% |
| 1950 | 38,672 |  | 14.4% |
| 1960 | 47,197 |  | 22.0% |
| 1970 | 44,042 |  | −6.7% |
| 1980 | 47,808 |  | 8.6% |
| 1990 | 44,962 |  | −6.0% |
| 2000 | 46,113 |  | 2.6% |
| 2010 | 45,468 |  | −1.4% |
| 2012（推計） | 56,866 |  | 25.1% |
U.S. Decennial Census 2012 Estimate
コーコモーはコーコモー大都市圏（ハワード郡とティプトン郡）およびペルー小都市圏（マイアミ郡）を含むコーコモー・ペルー広域都市圏の主要都市である。2012年推計で都市圏人口は119,335 人である。
2000年時点で市民の所得は以下の通りだった。
収入の中央値
世帯: 36,258米ドル
家族: 45,353米ドル
性別
男性: 38,420米ドル
女性: 24,868米ドル
人口1人あたり収入: 20,083米ドル
貧困線以下
対人口: 13.0%
対家族数: 9.6%
18歳未満: 18.5%
65歳以上: 9.3%
人口動態 > 2010年国勢調査

以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 45,468 人  世帯数: 19,848 世帯  家族数: 11,667 家族  人口密度: 948.9人/km2（2,457.7人/mi2）  住居数: 23,010 軒  住居密度: 480.2軒/km2（1,243.8軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 83.5%  アフリカン・アメリカン: 10.7%  ネイティブ・アメリカン: 0.4%  アジア人: 1.0%  その他の人種: 1.1%  混血: 3.3%  ヒスパニック・ラテン系: 3.3%:  年齢別人口構成 18歳未満: 24%  18-24歳: 8.8%  25-44歳: 25.2%  45-64歳: 26.2%  65歳以上: 15.8%  年齢の中央値: 38歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 88.0 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 30.0%  結婚・同居している夫婦: 37.4%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 16.6%  非家族世帯: 41.2%  単身世帯: 35.4%  65歳以上の老人1人暮らし: 13.2%  平均構成人数 世帯: 2.25人  家族: 2.90人
ショーニー族アッパー・キスポコ・バンドはアメリカ合衆国政府に認定されていない部族であり、2013年時点でインディアナ州コーコモーに居ると登録されている
経済

コーコモーの雇用は大半が製造業であり、2007年12月に始まった経済不況では大打撃を被った。2008年12月、自動車産業の難しさの結果として、雑誌「フォーブス」から「アメリカで急速に死に絶えていく町リスト」の3番目に挙げられた。
それから2年半後の2011年5月、「フォーブス」はコーコモーを「仕事のための最良の都市」の1つに挙げた。これはランキングの177か所を抜いた結果だった。この記事では、コーコモーのここ数年間での成功が「感動的である」と述べ、「製造業への回帰」に成功した結果としている。2011年6月、「コネクサス」はコーコモーが不況から「急速回復した」ことを褒め、自動車生産が増えて収入が2%以上上がることを予測している記事を掲載した。
2013年5月までにコーコモーの失業率は9%となっており、非農業雇用では1.4%減少していた。全国平均の7/6%よりは高かった。2013年5月の統計では、過去12か月間で製造業の雇用が6.9%減少したことを示していた。政府の雇用は前年より18.7%少なかった。
市政府

コーコモー市の現市長は民主党員のグレッグ・グッドナイトである。前任者は2代にわたって共和党員だった。
市政委員会の委員は9人であり、6人は小選挙区から、3人は市全体を選挙区に選出されている。
メディア > 新聞

「コーコモー・トリビューン」、コミュニティ・ニューズペーパー・ホールディングスが所有する朝刊紙
「コーコモー・パースペクティブ」、毎週火曜日と水曜日に発行される週刊紙、地元が所有
「コーコモー・ヘラルド」、1971年に創刊された地元所有の週刊紙
「コレスポンデント」、インディアナ大学コーコモー校学生新聞
メディア > テレビとラジオ

テレビはCWの系列局1局と市役所が運営するアクセス・チャンネルがある。
ラジオはFM7局、AM1局を聴取できる。
教育 > 高等教育機関

インディアナ大学コーコモー校
インディアナ・ウェズレヤン大学コーコモー校
アイビーテック・コミュニティカレッジ
パーデュー工科カレッジ
教育 > 公共教育学区

コーコモー・センター・タウンシップ統合教育学区（幼稚園生-12年生）、コーコモー市の大半
テイラー・コミュニティ・教育学区（幼稚園生-12年生）、インディアンハイツ地区
ウェスタン教育学区
教育 > 私立学校

リディーマー・ルーテル学校（幼稚園生-8年生）
セントジョン・オブ・アーク・アンド・セントパトリック・カトリック学校（幼稚園生-8年生）
テンプル・クリスチャン学校（幼稚園生-12年生）
ビクトリー・クリスチャン・アカデミー（幼稚園生-12年生）
アカシア・アカデミー（幼稚園生-8年生）
医療

セントジョセフ病院、1913年開院
コミュニティ・ハワード地域医療、1958年法人化
文化 > ハワード郡歴史協会

ハワード郡歴史協会はシーバーリング邸宅とエリオット邸およびその馬車小屋を使っている。シーバーリング邸宅は、市内でも裕福な市民の1人モンロー・シーバーリングの住居として建設された。その建築的重要さ故に、1972年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。エリオット邸も住居として建設され、後に事務所に適用された。これらの建物はオールド・シルク・ストッキング地区にあり、この地区は郡内で唯一アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている地区である。
文化 > 公園とレクリエーション

マココモ酋長墓所、中心街の東
エルウッド・ヘインズ博物館、ハイランドパーク隣
フォスター公園
コーコモー芸能パビリオン、サマーコンサート・シリーズ サマーコンサート・シリーズ、フェイスブック・ファンページ
ハイランドパーク
オールド・ベン、ヘレフォード種去勢雄牛の剥製
バーモント屋根付き橋
シカモア・スタンプ
ジャクソン・モロー公園
コーコモー・パイプライン・スケート公園
カークンドール解説センター
コーコモー・ビーチ・ファミリー・アクアティック・センター
コーコモー・カントリークラブ
コーコモー・イベントセンター
第一の都市自動車遺産博物館
コーコモー観光案内所（アメリカ国道31号線沿い）
文化 > 祭

ヘインズ・アッパーソン祭、独立記念日の週末
ウィーバーフェスト、フォスター公園
アイビーテック・テックノウフェスト、11月中旬、アイビーテック・メインキャンパス
コーコモー・コン、10月、コーコモー・イベントセンター
文化 > スポーツ

インディアナ・マスタングス、ミッドコンティネンタル・フットボール・リーグ（1991年-2009年）、ミッドステーツフットボール・リーグ（2010年-）
コーコモー・ドジャーズ、ミッドウェストリーグ（1955年-1961年）
コーコモー・CFD・セインツ、セミプロ野球（1989年-2002年）
コーコモー・CFD・ナイツ、セミプロ野球（2006年-2007年）
シティ・オブ・ファースト・ローラーガールズ、（2010年-）
文化 > スポーツ会場

ハイランドパーク・スタジアム（CFD 投資スタジアム）
コーコモー・スピードウェイ
メモリアル・ジム
文化 > 娯楽

市内ブールバード東1530には、AMCショープレース・コーコモー12と呼ぶ12スクリーンのシネコンがある。その他コーラス、パークバンド協会、3つのライブ劇場など幾つかの娯楽形態がある。
文化 > ショッピング

主要なショッピングセンターはマークランド・モールである。カーソン・パイリー・スコット、シアーズ、ターゲット・コーポレーションなどが入っている。
元コーコモー・モール、現コーコモー・タウンセンターは2011年に大規模改修を行い、屋外モールになった。
主要雇用主

クライスラー・グループ LLC
コーコモー・トランスミッション工場（雇用数2,163人）
コーコモー鋳造工場（雇用数993人）
インディアナ・トランスミッション工場I および II（雇用数2,097人）
デルファイ・コーポレーション
電子および安全世界本社
GM コンポーネンツ・ホールディング LLC
ヘインズ・インターナショナル
ホルダー・マットレス
シンディケート・セールズ Inc.
コカ・コーラボトリング工場
ボナビスタ
交通 > 空港

コーコモー市民空港
交通 > 高規格道路

アメリカ国道31号線、北はサウスベンド、南はインディアナポリスに通じる
アメリカ国道35号線、北はローガンズポート、南はマンシーに通じる
インディアナ州道931号線、（旧アメリカ国道31号線）
インディアナ州道19号線、北はコーコモー貯水池、南はティプトンに通じる
インディアナ州道22号線、西はバーリントン、東はハートフォードシティに通じる
インディアナ州道26号線、西はラファイエット、東はハートフォードシティに通じる
「信号灯都市」とも呼ばれるコーコモー市を通る幹線道アメリカ国道31号線は、州内でも最大級に混雑する道路になっている。郡内で国道31号線には15の信号がある。南のインディアナポリスからコーコモーを通り、北のサウスベンドを繋いでいる。インディアナ州のメジャー・ムーブズ・プロジェクトの一部として、コーコモー市の東にバイパスができた。州道26号線、ブールバード、マークランド・アベニュー、トウビー・パイクとインターチェンジがあり、さらに州道931号線と新国道31号線が出会う場所にもできる。サウスベンドとインディアナポリスの近くでも同様な変更が行われる。ハワード郡だけでも建設費は3億4千万ドルになる。2008年11月1日に郡道200号線南橋で建設が始まった。新国道31号線は2013年11月27日に開通した。このときに旧道は州道931号線と改名された。
交通 > 鉄道

インディアナポリス・セントラル鉄道会社
ノーフォーク・サザン鉄道（コーコモーからティプトンへの路線は復活される予定である）)
ウィナマック・サザン鉄道（元コロンバス・シカゴ本線の一部）
交通 > バス

トレイルウェイズのバス便、インディアナポリスからサウスベンドまで
コーコモー・シティライン・トロリー、5つのバス定期線に275の停留所がある。月曜から金曜の朝6時半から夕6時まで、1時間に1本が走る。乗客はワイヤレス・インターネットを利用でき、バス料金共々無料である
交通 > 歩行者道

ワイルドキャット・ウォーク・オブ・エクセランス - ワイルドキャット・クリークに沿って舗装された3マイル (5 km) 以上の歩道。フォスター公園、ヒューチャー公園、ウォーターワークス公園、ミラーハイランド公園、メーリグ公園などを繋ぎ、フォスター公園とコーコモー・ビーチ・ファミリー・アクアティック・センターとは歩道橋で繋がれている。
産業遺産トレイル - 2011年に建設が始まり、現在は長さ1マイル (1.6 km)、鉄道回廊の通行権に沿っている。その北端はメインストリートとマークランド・アベニューの交差点であり、南端はブールバードとホーム・アベニューの交差点である
ネッケル・プレート・トレイル - 現在、ロチェスターとペルーを繋ぎ、カスビルで終わっているが、将来はコーコモーと繋ぐ計画である
著名な出身者

ブランドン・ビーチー、メジャーリーグベースボール選手、アトランタ・ブレーブス、コーコモー市内にあるノースウェスタン高校卒
アーメッド・ジョンソン、プロレスラー
ストローザー・マーティン、俳優
ライアン・ホワイト、AIDSの広報活動家
大衆文化の中で

1947の映画『Mother Wore Tights』の中で、ベティ・グレイブルとダン・デイリーが「インディアナ州コーコモー」という題の歌を歌う
アラン・ドワンの1953年のミュージカル『パレードの恋人』の舞台はコーコモーである
アレサ・フランクリンのスタジオ・アルバム『ヤング・ギフティッド・アンド・ブラック」（1972年発売）の収録曲に「コーコモーの初雪」がある
1980年の映画『ブルース・ブラザース』には架空のコーコモーのバーが登場する
1988年のアニメ映画『ロジャー・ラビット』で、エディ・バリアントはロジャー・ラビットが居るかもしれない場所の1つとして、皮肉交じりにコーコモーを挙げる
1997のアニメ映画『キャッツ・ドント・ダンス』では、主人公のダニーがコーコモー出身だと言っている
2001年のテレビドラマ『バンド・オブ・ブラザース』では、第二次世界大戦のベテランでコーコモー住人のフロイド・M・タルバートが登場する
デイビッド・フォスター、コーコモーの父
天然ガス掘削者とドリル、インディアナ・ガスブームの1885年頃
コーコモー大都市圏およびペルー小都市圏の位置:   コーコモー大都市圏   ペルー小都市圏
市役所と警察署のビル
シーバーリング邸宅
バーモント屋根付橋 – ハイランドパークの見どころ
アメリカ国道31号線
BS音盤夜話

『BS音盤夜話』（ビーエスおんばんやわ）は、NHKのBS2にて1999年から2000年にかけて放送されていたテレビ番組である。
「1枚の『音盤』（ビンテージ・アルバム） を取り上げ、その音楽が持つ「魅力」と「意味」を徹底的に語り尽くす生放送のトーク・エンターテイメント番組」をモットーに、作品の解説に留まらず作品の深い考察や業界の裏話にまで話が及ぶ。『BSマンガ夜話』の派生番組である。
番組構成

番組の構成は、マンガ夜話がベースになっており、生放送で視聴者からのFAX、メールを受け付け番組内で紹介しつつ、出演者がアルバムについてさまざまな切り口で語り合うというものである。
萩原健太やゲストがギターで曲のフレーズを演奏して曲の構造、コード進行など技術面の解説をした。「トーキング・ブック」（スティーヴィー・ワンダー）の回では笹路正徳がキーボードを持ち込んで、「You Are the Sunshine of My Life」で使われているアッパー・ストラクチャー・トライアドの解説から入り、ブルーノートの様な音階がないことを指摘し、ブルースの陰がないために洗練されたサウンドになっているという解釈を披露した。
「マンガ夜話」では生放送中に「何巻の何ページ目」と出演者が告げることで、特定の場面を即座にピンポイントで参照可能だった。本番組の場合は「曲・フレーズの頭出し」が必要になる。事前に準備してほぼスタッフ側で対応していた。
「BSマンガ夜話」の第11弾『ドラえもん』の回の最後で、マンガ夜話スタッフがかかわっているということで、本番組の第1弾が紹介された。
「Live With Me」（「レット・イット・ブリード」（ザ・ローリング・ストーンズ）の回）
対訳に間違いの個所がある。
「神のみぞ知る」（「ペット・サウンズ」（ザ・ビーチ・ボーイズ）の回）
「Don't Call Me Nigger, Whitey」（「スタンド!」の回）
日本版のライナーノーツでは元々の歌詞の4行が間違いで、それを元にした対訳もさらに間違い。
「迷信」（「トーキング・ブック」の回）
（英語圏の人には）それほど難しい歌詞ではないが、対訳が間違い。
出演者

司会
萩原健太（音楽評論家・音楽プロデューサー）
パネリスト
近田春夫（音楽家）
ピーター・バラカン（ブロードキャスター、音楽評論家） - 第1弾のみ主演で、第2弾ではVTR出演。
笹路正徳（プロデューサー） -  第2弾のみ出演。
アシスタント
常世晶子
ゲスト
鈴木慶一（ムーンライダーズ）
黒沢健一（ミュージシャン）
佐橋佳幸（ギタリスト）
スガシカオ（ミュージシャン）
松尾潔（音楽プロデューサー・音楽評論家）
徳武弘文（Dr,K Project）
白井良明（ムーンライダーズ）
ナレーション
BIKKE（TOKYO No.1 SOUL SET） - 第1弾
濱田マリ - 第2弾
今まで取り上げた作品

| 回数 | 放送期間 | 取り上げたアルバム | アーティスト | ゲスト |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1弾 | 1999年9月20日 - 22日 | レット・イット・ブリード | ザ・ローリング・ストーンズ | 鈴木慶一 |
| 第1弾 | 1999年9月20日 - 22日 | ペット・サウンズ | ザ・ビーチ・ボーイズ | 黒沢健一、佐橋佳幸 |
| 第1弾 | 1999年9月20日 - 22日 | スタンド! | スライ&ザ・ファミリー・ストーン | スガシカオ、松尾潔 |
| 第2弾 | 2000年8月4日 - 5日 | KNOCK ME OUT | ザ・ベンチャーズ | 徳武弘文、白井良明 |
| 第2弾 | 2000年8月4日 - 5日 | トーキング・ブック | スティーヴィー・ワンダー | スガシカオ、松尾潔 |
放送時間

第1弾：22:00 - 23:00
第2弾：第1夜 24:00 - 25:00、第2夜 24:30 - 25:30
雑記

「レット・イット・ブリード」の回
「Love In Vain」のイントロにある「余計な一拍」について、バラカンは「30年間ずっと思い続けて誰にも話してなかった」、近田も「自分がちゃんと数えられないと思ってた」とカミングアウトしている。
「ペット・サウンズ」の回
番組の最後で近田が「このジャケットじゃ売れないよ」とばっさり切り捨てた。
「スタンド!」の回
「I Want to Take You Higher」の、歌の直前の「謎の3拍子」について、スガは「コピーしようとしても4つ数えてしまう」、近田は上記の一拍とは違って「緊張感がある」と述べている。
「KNOCK ME OUT」の回
番組冒頭、出演者ほぼ全員でテケテケを演奏してから始めている。キーボーディストである笹路もテケテケを演奏しており萩原に「ギター持っているんですねぇ」と言われている。ギターを弾けない近田だけは「手パク」だった。
「トーキング・ブック」の回
スガが「迷信」について語る際、スタッフが手際よく曲をかけたところ「ちょっと待ってください」と止め、自らギターでコピーして見せてから「8の裏に注目して聴いてください」と指示している。ここからクラビネットの話に流れていった。
その他
マンガ夜話同様のノリで、どーもくんにヘッドフォンを付けたりギターを持たせたりしているが、極端なコスプレではなかったためか、出演者にいじられることはなかった。
BT'63

『BT'63』（ビーティー ロクジュウサン）は、池井戸潤の小説。長編小説。『小説トリッパー』（朝日新聞出版）2000年夏季号から2001年春季号まで連載され、大幅な加筆のうえ2003年6月13日に同社より単行本が刊行された。2006年06月15日に上下巻に分冊のうえ講談社文庫版が刊行された。2023年5月16日には講談社文庫の新装版が刊行された。
著者の池井戸が「いつも心の中にある大切な小説です」と語る、1963年と2000年の世界を行き来する父と息子をめぐる感動長編。
タイトルのBTは文庫本の表紙では「Bonnet Truck」のルビがふられ、文庫本新装版公式ページでは「Back To」の略称であることが示唆される作品解説がなされている（Back To 1963）。
登場人物

年代の断りがない場合、2000年時点の人物設定。
登場人物 > 周辺人物 > 史郎の関係者

1963年当時の史郎の関係者
登場人物 > 1963年 > 相馬運送

西糀谷の産業道路沿いにある運送会社。
用語

BT21 - 相馬運送のボンネットトラック21号車。日野DS10型。グリーンのボンネット。
書籍情報

単行本：朝日新聞出版、2003年6月13日、ISBN 978-4-02-257843-3
文庫本：講談社文庫、2006年6月15日、上巻 ISBN 978-4-06-275413-2 / 下巻 ISBN 978-4-06-275414-9
文庫本：講談社文庫【新装版】、2023年5月16日、上巻 ISBN 978-4-06-531801-0 / 下巻 ISBN 978-4-06-531802-7
オーディオブック化されていて、杉山怜央の朗読により、2023年にAudibleからデータ配信されている。
岩手県道262号沖田田原線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岩手県道262号 沖田田原線
起点: 一関市大東町沖田字西館【北緯39度3分20.8秒 東経141度21分52.6秒﻿ / ﻿北緯39.055778度 東経141.364611度﻿ / 39.055778; 141.364611﻿ (県道262号起点)】
終点: 奥州市江刺田原字大平【北緯39度7分10.7秒 東経141度15分23.6秒﻿ / ﻿北緯39.119639度 東経141.256556度﻿ / 39.119639; 141.256556﻿ (県道262号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岩手県道10号江刺室根線 国道456号     岩手県道197号田原折居線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岩手県道262号沖田田原線（いわてけんどう262ごう おきたたわらせん）は、岩手県一関市と奥州市を結ぶ一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：一関市大東町沖田字西館（岩手県道10号江刺室根線交点）
終点：奥州市江刺田原字大平（国道456号・岩手県道197号田原折居線交点）
地理 > 通過する自治体

一関市
奥州市
地理 > 交差する道路

岩手県道10号江刺室根線
国道456号・岩手県道197号田原折居線（終点）
イマージュ (画像処理企業)

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒161-0034 東京都新宿区上落合2-28-7 落合高山ビル5階
設立:  2009年7月
業種:  サービス業
法人番号:  9010001126347
事業内容:  ＣＧ制作
代表者:  代表取締役社長 田山修一
資本金:  1千万円
従業員数:  65名
外部リンク:  http://www.img.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社イマージュ（image）は、コンピュータグラフィックス・映像編集・VFXやWebコンテンツ等のデジタルコンテンツ制作を主な事業内容とする日本の企業である。代表取締役社長：田山修一。
概要・沿革

3DCG、とりわけ実写映像との合成映像を得意とし、数多くのCM・ゲーム・アミューズメント機器、映画制作に参画。『のぼうの城』や『プラチナデータ』のCGを手掛けたMotor/lieZ（モーターライズ）も同社の事業部であった。また、Webコンテンツ制作にも精力的に取り組んでおり、第58回広告電通賞（インターネット広告賞）の受賞歴もある[要出典]。
株式会社イマージュは、結城徹により1990年に起業され、NHKスペシャル「アインシュタイン・プロジェクト」に参画する「ハイビジョンCGラボ」の幹事会社を勤めた。「ハイビジョンCGラボ」の参画企業は、東芝、東レ、清水建設、キヤノン販売、NHKエンタープライズで、異業種プロジェクトとして「ハイビジョンCG制作」の研究活動も行った。
1991年「アインシュタイン・プロジェクト」が修了し、CG制作会社として受託業務を渋谷区にてスタート。1992年、本社を中央区新富町へ移転。1998年、CG制作に加え、Web制作の受託を開始し、事業部制を導入。2003年、デジタルアーカイブ事業部を発足。
2004年、代表取締役社長に田山修一が就任、取締役に古川裕一、佐久章彦が就任し、新体制がスタート。2009年、受託制作部門と投資部門の分離を目的に投資部門を株式会社イマージュに残し社名を株式会社アイエムジーに変更。受託制作部門を新会社として設立した株式会社イマージュに移籍。2016年、東京都武蔵野市にあったMotor/lieZ（モーターライズ）部門を解散し本社に事業統合。2017年、本社を新宿区神楽坂へ移転。
2021年、本社を新宿区上落合へ移転。
参加作品

LOVE SONG
少年H
のぼうの城
隠し砦の三悪人 THE LAST PRINCESS
日本沈没
西遊記
大日本人
あかね空
HINOKIO
最終兵器彼女
ロード88
ミニモニ。じゃムービー
ローレライ
キューティーハニー
イノセンス
スパイ・ゾルゲ
修羅雪姫
ピストルオペラ
回路
アヴァロン
ゲゲゲの鬼太郎 (実写映画)
鴨川ホルモー
しんぼる
交渉人THE MOVIE
豆富小僧
ONE PIECE 3D 麦わらチェイス
はやぶさ/HAYABUSA
長髪大怪獣ゲハラ
NHKスペシャル
里見八犬伝
仮面ライダー龍騎
仮面ライダー555
仮面ライダー剣
百獣戦隊ガオレンジャー
忍風戦隊ハリケンジャー
美少女戦士セーラームーン
所在地

本社：東京都新宿区上落合2-28-7　落合高山ビル5階
グループ会社:イマージュ大連（大连艺美极数字科技有限公司）：中国大連市
グループ会社:イマージュバンコク（image Bangkok Co., Ltd.）：タイバンコク
石橋 (大阪府)

| 石橋 |
| --- | --- |
 町名
 大阪大学石橋口
 石橋
 北緯34度48分13秒 東経135度26分44秒﻿ / ﻿北緯34.80361度 東経135.44556度﻿ / 34.80361; 135.44556
国:   日本
都道府県:   大阪府
市:   池田市
標高:  37 m
人口（2015年10月1日）
 • 合計:  7,518人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  563-0032
市外局番:  072
ナンバープレート:  大阪
 ja
※座標・標高は池田市石橋会館（石橋四丁目）付近
石橋阪大前駅西口
石橋（いしばし）は、大阪府池田市及び豊中市の地名。広義では周辺一帯も指す。箕面市南端部も迫っており、付近では3市が境を接している。阪急宝塚本線・箕面線が分岐し国道423号・国道176号も交差する交通の結節点。また東側の待兼山に大阪大学豊中キャンパスがあることから、学生街として賑わっている。
平成27年国勢調査（2015年10月1日現在）における世帯数は4,167、人口7,518で内男性3,682人・女性3,836人。
地理

池田市の南東部に位置する。北に井口堂と天神、西は住吉、東に箕面市瀬川と豊中市待兼山町、南は豊中市蛍池北町と清風荘である。阪急石橋阪大前駅の東に一丁目、西に二丁目、南に阪急宝塚本線を挟んで三丁目と四丁目である。
阪急石橋阪大前駅があり、駅前には石橋商店街がある。当地区中央を国道176号線が通る。池田市立石橋小学校と池田市立石橋南小学校の校区に含まれており、駅前から離れると閑静な住宅街が形成されている。特に三丁目は待兼山の麓に位置するため一部が待兼山風致地区に指定されている。
石橋阪大前駅の東口周辺は概して市街地の道が非常に狭く、更に駅前へタクシーや配送の商用車が乗り入れて来るため、交通上危険である。府道10号線、国道176号はともに阪急線と立体交差している。阪急の箕面線と宝塚本線は当地で平面複分岐している。石橋阪大下交差点から東へ入る細い道が阪大坂と呼ばれる坂道である。
地理 > 地価

歴史ある高級住宅街が連続する北摂地域に位置しており、待兼山周辺や旧西国街道沿いには豪壮なる邸宅建築が多い。石橋の地価は2020年（令和2年）1月1日の公示地価によれば石橋1丁目8-4の地点で36万円/m2となっている。池田市内で最も地価が高い地区である。
歴史

石橋は古来から西国街道と能勢街道が交わる宿場「瀬川宿」として栄えていた。両街道の交わるところに石の橋がかかっていたため石橋と呼ばれたとされ、その石材は現在池田市立石橋南小学校の前庭に展示されている。
1910年3月10日に箕面有馬電気軌道（後の阪急）が開通した際、当地が宝塚方面と箕面方面の分岐点となり石橋（現:石橋阪大前）駅が設置されたため、鉄道の結節点としても重要な役割を担うようになった。石橋阪大前駅は、阪急の歴史で最も古い駅の一つに属する。
待兼山には1926年に旧制浪速高等学校、更に旧制大阪帝国大学学舎が設けられ、学生街・石橋の歴史が始まる。戦後に入るとこれらは統合されて新制大阪大学となり、学部も増加した。
現在西口に広がる商店街はその多くが戦前からの店舗であるが、戦後闇市が定着したものもある。
高度成長期に入ると周囲は大阪市の衛星都市と化し、人口が急増。ただ石橋近辺にも企業や学校、商業施設が多く立地しているため、一方的な昼間人口減少とはならず、石橋へ流入する逆の流れも生じた。
地名

池田市　石橋1 - 4丁目
豊中市　石橋麻田町（飛地）
施設

阪急電鉄宝塚本線石橋阪大前駅
石橋商店街
ツナガリエ石橋（ダイバーシティセンターや池田市立石橋図書館、地域子育て支援拠点「わたぼうし」が入居する複合公共施設）
池田市立なかよしこども園
池田市立石橋南小学校
がんこ寿司お屋敷池田石橋苑
交通 > 鉄道

阪急宝塚本線・箕面線　石橋阪大前駅
交通 > バス

阪急石橋阪大前駅バス停
池田市内線　阪急池田駅方面
石橋線92系統　JR茨木駅・阪急茨木市駅方面
阪急石橋北口バス停
1系統　住吉経由、大阪国際空港 行
池田市内線　阪急池田駅方面
箕面中央線82系統　呉羽の里・市立病院前経由、箕面船場阪大前駅・千里中央 行
石橋線92系統　阪急石橋阪大前駅　止
いずれも、駅西口からやや離れた位置に立地する。
交通 > 道路

国道171号（西国街道）
国道176号（能勢街道）
石橋駅前線
石橋駅裏線
石橋駅神田線
待兼山を登る阪大坂
カボチャのおじさん

| みんなのうた カボチャのおじさん |
| --- | --- |
歌手:  三好鉄生、東京放送児童合唱団
作詞者:  加藤明徳
作曲者:  古田喜昭
編曲者:  古田喜昭（放送クレジット無し）
映像:  アニメーション
映像制作者:  若井丈児
初放送月:  1987年4月 - 5月
再放送月:  1988年10月 - 11月（ラジオのみ） 1992年3月 2007年2月 - 3月 2014年2月 - 3月 2018年2月16日・3月16日（リクエスト） 2024年4月 - 5月
テンプレートを表示
「カボチャのおじさん」は、1987年4月、NHKの『みんなのうた』で放送された曲
。作詞：加藤明徳、作曲：古田喜昭、歌：三好鉄生、東京放送児童合唱団。
八百屋の野菜を題材にした楽曲で、強面で頑固な雰囲気だがなかなか買い手がつかないカボチャのおじさんについて歌っている。歌唱は以前「おこるよ!（1983年4月 - 5月放送）」で番組に参加している三好鉄生が東京放送児童合唱団と共に担当した。
アニメーションは番組10作目の参加となる若井丈児が担当し、カボチャのおじさんの他にもおじさんにちょっかいを出したりするキュウリやナスなどのキャラクターが登場する。また作中に登場する八百屋の名前は若井の名字と同じく「若井青果店」となっている。
再放送は、1年半ぶりの1988年10月 - 11月でラジオのみだったが、1992年2月 - 3月は5年ぶりにテレビで放送された。15年ぶりの2007年と2014年の再放送はともに「古いお城のものがたり（2005年2月 - 3月放送）」とカップリングで放送された。
オリジナル音源は2016年4月27日にポニーキャニオンより発売されたCD「NHKみんなのうた 55 アニバーサリー・ベスト～日々～」に収録されている。また日本コロムビアからは水木一郎、東京放送児童合唱団によるカバー、ポニーキャニオンから発売されているCD「ＮＨＫみんなのうた～なつかしの名曲ベスト～」（2016年9月21日 PCCK-20131）には作曲者の古田喜昭によるカバーが収録されている。
ンガミ湖

1850年代に描かれたンガミ湖。
ンガミ湖（ンガミこ、英語: Lake Ngami、ヌガミ湖とも書かれる）は、ボツワナ北部、カラハリ砂漠北西部の沼沢地。流出河川のない内陸湖であり、また通年流入する河川もないが、雨季になると北のオカバンゴ川からオカバンゴ・デルタに水が流れ込み、あふれた水がンガミ湖へと流入する。ンガミ湖は1890年以降一貫して縮小を続けている。1925年頃より乾燥化が進み、780平方キロメートルあった湖面は多くが草の茂る湿原となっている。
ンガミ湖は1849年8月1日にデイヴィッド・リヴィングストン一行によって発見された。リヴィングストンは「長さ80マイル（130km）、幅20マイル（32km）にわたるきらめく湖」と記述している。リヴィングストンのあともヨーロッパからはチャールズ・ジョン・アンダーソン（1853年）、フレデリック・ルガード（1896年）らのいくつかの探検隊が訪れている。
カレリア人

| --- | --- |
カレリア人の旗
カレリア人の婦人たち
総人口
c. 43,000 (2020)
居住地域
 ロシア: 32422 (2020)
 フィンランド: 10,000 (1994)
 ウクライナ: 1,522 (2001)
 エストニア: 363 (2011)
 ベラルーシ: 302 (2009)
 ラトビア: 192 (2018)
 リトアニア: 39 (2011)
言語
カレリア語、リッヴィ語、リュード語、フィンランド語、スウェーデン語、ロシア語
宗教
東方正教会、ルター派
関連する民族
バルト・フィン人
カレリア人（英: Karelians, カレリア語: Karjalazet, フィンランド語: Karjalaiset, ロシア語: Карелы）は、ロシア北西部、カレリア共和国に居住するバルト・フィン人の一派。ウラル語族フィン・ウゴル語派に属すカレリア語を話す。人種はスカンジナビア人種の容貌を持ったコーカソイドであるが、モンゴロイド系のDNAである父系遺伝子ハプログループNが低頻度で検出されている（紀元前の中国東北部にある遼河文明人からも発見される）。
概要

カレリア人はフィンランドの東部にも居住してきたが、フィンランドの"カレリア人"という人はフィン人の下位グループとして位置付けられている。カレリア共和国のカレリア人は正教を信仰、フィンランドのカレリア人はプロテスタントを信仰し、宗教が異なる。
近年の移住を含めると、人口はロシアに60,815 (2010) 
、フィンランドに10,000 (1994)

、ウクライナに1,522 (2001)
ベラルーシに524 (1999)

、エストニアに354 (2011) 。
放課後アサルト×ガールズ

| 放課後アサルト×ガールズ |
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ジャンル: SF漫画、ファンタジー漫画
漫画
作者: 高田慎一郎
出版社: フレックスコミックス
掲載誌: COMIC メテオ
レーベル: メテオCOMICS
発表期間: 2015年12月22日 - 2019年8月7日
巻数: 全8巻
話数: 全36話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『放課後アサルト×ガールズ』（ほうかごアサルトガールズ、英語サブタイトル：ASSAULT GIRLS AFTER SCHOOL）は、高田慎一郎による日本の漫画。無料ウェブコミック誌『COMIC メテオ』（アプリックス）にて2015年12月22日から2019年8月7日まで連載された。単行本は全8巻。