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深尾巴恵
エピソード

中学生の時に生徒会副会長を務めた経験を持つ。
短大を卒業後に受験。きっかけは「挑戦してみたかったし、お金もほしかった」と話す。
レーサーとしての目標は「群馬の星になる」。
食べる事が大好きで大食いキャラらしいがレース前はきっちり減量している。
2021年前期までの4期通算勝率が3.79で、「4期通算勝率3.80」の条件をクリアできずに引退の危機に瀕していたが、2021年3月21日の大村3Rで3着に入って勝率3.80を確保、すんでのところで引退を回避した。
2024年4月1日のボートレース多摩川の GⅢ「オールレディースリップルカップ」のオープニングセレモニーで結婚を発表。当日がエイプリルフールだったためファンもほとんど半信半疑だったが、後に事実だったことが報道された。また、これに伴い同年5月から静岡支部に転籍している。
戦績

出走回数：1385回
1着回数：112回
優出回数：2回
優勝回数：1回
フライング(F)回数：15回
出遅れ(L)回数：0回
通算勝率：3.66
2連対率：18.20
3連対率：28.50
生涯獲得賞金：72,375,006円
宮脇俊文

| 人物情報 |
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生誕:  1953年??月??日  日本兵庫県神戸市
出身校:  上智大学
学問
研究分野:  英米文学・音楽史
研究機関:  関西外国語大学・成蹊大学
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宮脇 俊文（みやわき としふみ、1953年 - ）は、アメリカ文学者、ジャズ研究者。成蹊大学経済学部教授。
経歴

1953年、兵庫県神戸市生まれ。1973年に上智大学文学部英文科に入学し、卒業後は同大学院修士課程で学んだ。1979年に同大学院修士課程を修了。
その後関西外国語大学講師となり、後に助教授昇進。1989年4月より成蹊大学経済学部助教授。1993年に同大学教授に昇進。2007年9月～12月には、ミネソタ大学客員教授。日本スコット・フィッツジェラルド協会会長。
著作 > 著書

『ハロー、ペンパル! やさしい英文レターの書き方 シーズン別』三修社 1991
『村上春樹 ワンダーランド』いそっぷ社 2006
『村上春樹を読む。 全小説と作品キーワード』イースト・プレス・文庫ぎんが堂　2010
『アメリカの消失 ハイウェイよ、再び』水曜社 2012
『『グレート・ギャツビー』の世界 ダークブルーの夢』青土社 2013
『村上春樹を、心で聴く　奇跡のような偶然を求めて』青土社 2017
『ジャズ・エイジは終わらない　『夜はやさし』の世界』青土社 2019
著作 > 共編著

英文手紙の決まりパターン これでらくらく書ける 出す相手によって書き分けられる <Formal><Informal><Neutral>のタイプ別編集（編著）SSコミュニケーションズ, 1993.10  「「3分で書ける」英文レターコツのコツ」1997
アメリカの嘆き 米文学史の中のピューリタニズム 高野一良共編著 松柏社 1999.5
レイ、ぼくらと話そう レイモンド・カーヴァー論集 平石貴樹共編 南雲堂 2004.2
ニュー・ジャズ・スタディーズ ジャズ研究の新たな領域へ 細川周平・マイク・モラスキー共編著 アルテスパブリッシング 2010.7 (成蹊大学アジア太平洋研究センター叢書)
映画は文学をあきらめない　ひとつの物語からもうひとつの物語へ 水曜社 2017.3
著作 > 翻訳

ジャネット・フラナー『パリ・イエスタデイ』白水社 1997
出典・脚注

↑  “教員紹介 > 宮脇　俊文”.  成蹊大学経済学部. 2011年5月5日閲覧。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
小岩スカラ座

| 小岩スカラ座 Koiwa Scaraza |
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 ja
情報
正式名称:  小岩スカラ座
旧名称:  小岩昭和館 小岩松竹館 小岩映画劇場 小岩日活劇場
完成:  1927年
開館:  1927年6月
閉館:  1985年
収容人員:  358人
設備:  35mm映写機
用途:  映画上映
運営:  簱興行株式会社
所在地:  〒133-0056 東京都江戸川区南小岩7丁目17番10号
最寄駅:  小岩駅
最寄バス停:  京成バス「中の橋」停留所
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小岩スカラ座（こいわスカラざ）は、かつて存在した日本の映画館である。1927年（昭和2年）6月、東京府南葛飾郡小岩村大字下小岩（東京都江戸川区南小岩7丁目）に小岩昭和館（こいわしょうわかん）として開館した。1940年（昭和15年）前後に小岩松竹館（こいわしょうちくかん）と改称、第二次世界大戦後はいち早く復興し、小岩映画劇場（こいわえいがげきじょう）と改称した。1956年（昭和31年）には小岩日活劇場（こいわにっかつげきじょう）と改称、1968年（昭和44年）には小岩スカラ座と改称した。1985年（昭和60年）に閉館した。島尾敏雄が家族とともに通った映画館としても知られる。
沿革

1927年6月 - 小岩昭和館として開館
1940年前後 - 小岩松竹館と改称
1948年前後 - 小岩映画劇場と改称
1956年 - 小岩日活劇場と改称
1968年 - 小岩スカラ座と改称
1985年 - 閉館
データ

所在地 : 東京都江戸川区南小岩7丁目17番10号、現在の「南小岩コミュニティ会館」の位置 北緯35度43分50秒 東経139度52分55秒﻿ / ﻿北緯35.73056度 東経139.88194度﻿ / 35.73056; 139.88194
開館時の東京府南葛飾郡小岩村大字下小岩、のちの東京府東京市（戦後の東京都）江戸川区小岩町3丁目1861番地
経営 :
刀根豊之助 （1930年前後）
簱栄吉 （1940年代）
簱興行 （1945年 - 1985年）
支配人 :
和田又兵衛 （1940年代）
黒柳靜之助 （1945年 - 1955年）
石塚正直 （1955年 - 1960年前後）
荒川稔 （1960年前後 - 1965年前後）
小沢純一 （1965年前後 - 1978年前後）
井上美見 （1978年前後 - 1985年）
構造 : 木造二階建
観客定員数 : 440名（1941年 - 1943年） ⇒ 330名（1951年） ⇒ 465名（1954年 - 1956年） ⇒ 537名（1960年 - 1967年） ⇒ 480名（1975年） ⇒ 358名（1976年 - 1979年）
概要 > 戦前 小岩昭和館/小岩松竹館の時代

1927年（昭和2年）6月、東京府南葛飾郡小岩村大字下小岩（東京都江戸川区南小岩7丁目17番10号）に小岩昭和館として開館した。開館の翌年、1928年（昭和3年）11月10日には、町制施行して小岩町になっている。当時の同館は、1930年（昭和5年）に発行された『日本映画事業総覧 昭和五年版』によれば、経営者は刀根豊之助、興行系統はマキノ・プロダクション、および日活と松竹キネマとあり、観客定員数の記載はない。刀根豊之助は当時、本所区（向島区とともに現在の墨田区）議会の議長を務めていた人物である。同館は、小岩駅の南口、駅前通り（現在のフラワーロード）の商店街の五辻を左折した場所にあり、同駅周辺では最初の映画館であった。1932年（昭和7年）10月1日、南葛飾郡全域が東京市に編入され、小岩町は江戸川区になった。
1940年（昭和15年）前後には、小岩松竹館と改称、松竹作品の上映館になっており、同時期に簱興行の簱栄吉に経営権が移っている。簱栄吉は、1928年1月に簱興行を設立した人物で、すでに平井松竹館（平井町2丁目975番地）、亀戸昭和館（亀戸町3丁目257番地、のちの亀戸日勝映画劇場）および亀戸松竹館（亀戸町3丁目168番地）、五反田劇場（品川区五反田1丁目261番地）、池袋日勝映画館（豊島区池袋町1丁目743番地、のちの池袋日勝映画劇場）
を経営しており、この時期までには、江戸川区に小松川電気館（小松川3丁目53番地）、城東区（現在の江東区）に三光館（南砂町1丁目285番地）、神奈川県横浜市中区に中島常設館（共進町3丁目55番地）、千葉県市川市に市川映画館（市川2丁目3057番地）と、同館を含めて10館の映画館を経営していた。
1942年（昭和17年）には第二次世界大戦による戦時統制が敷かれ、日本におけるすべての映画が同年2月1日に設立された社団法人映画配給社の配給になり、すべての映画館が紅系・白系の2系統に組み入れられるが、同年発行の『映画年鑑 昭和十七年版』によれば、同館の系統は記載されていない。当時の同館の支配人は和田又兵衛、観客定員数は440名であった。当時の江戸川区内の映画館は同館を含めて全4館であったが、そのうち3館が簱栄吉（簱興行）の経営によるものであり、あとの1館は、東宝小松川映画劇場（逆井1丁目59番地、経営・金津正、紅10系）であった。1945年（昭和20年）3月、強制疎開が行われ、駅前通りの東側が従来の8メートルから15メートルに拡張されたが、同館に影響はなく、同年3月10日の東京大空襲の被害にも遭わなかった。
概要 > 戦後 東映・日活から洋画の名画座に

第二次世界大戦後、簱栄吉（簱興行）は空襲で多くの映画館を失ったが、同館は無事であったため、早期に復興している。鳩山一郎の日記によれば、当時日本自由党総裁であった鳩山は、東京1区（当時）で立候補した島村一郎の応援演説のため、1946年（昭和21年）4月9日の朝10時に同館（小岩松竹館）を訪れており、翌10日に行われた第22回衆議院議員総選挙で同党は第1党に選ばれている。簱興行は、池袋日勝映画劇場を同年10月に、五反田劇場を1947年（昭和22年）7月に、八幡映画劇場（市川市八幡町3丁目132番地）を1949年（昭和24年）12月には復興・開館した。1951年（昭和26年）に発行された『映画年鑑 1951』には、小岩映画劇場と改称した同館の経営者として、同時期に八幡映画劇場の支配人を務めていた前原博正の名が記載されており、支配人として黒柳靜之助の名が記載されている。観客定員数は330名と記されているが、興行系統の記載がない。1952年（昭和27年）には、駅から同館に向かう駅前通りに傘の要らないアーケードがつくられている。
1954年（昭和29年）当時の興行系統は東映および大映になっており、翌1955年（昭和30年）には東映のみになっている。島尾敏雄の『「死の棘」日記』によれば、1954年10月19日に公開された『壮烈神風特攻隊』（監督小石栄一、製作・配給東映）、同日に公開された『三日月童子 第二篇 天馬空を征く』（監督小沢茂弘、製作・配給東映）、同月13日に公開された『伊達騒動 母御殿』（監督安田公義、製作・配給大映）の三本立や、同年12月28日に公開された『浮かれ狐千本桜』（監督斎藤寅次郎、製作・配給新東宝）と同年12月27日に第一篇が公開された『新諸国物語 紅孔雀』（監督萩原遼、製作・配給東映）の二本立上映等を、家族とともに同館（小岩映画劇場）で観賞している記述が登場する。
1956年（昭和31年）9月までには小岩日活劇場と改称、製作を再開した日活の封切館に変わっている。同年秋以降の日活は、10月24日公開の『感傷夫人』（監督堀池清）、同月31日公開の『飢える魂』（監督川島雄三）、11月7日公開の『愛は降る星のかなたに』（監督斎藤武市）、同月14日公開の『若いお巡りさん』（監督森永健次郎）、同日公開の『乳母車』（監督田坂具隆）、12月5日公開の『牛乳屋フランキー』（監督中平康）、同月27日公開の『若ノ花物語 土俵の鬼』（監督森永健次郎）、同日公開の『人間魚雷出撃す』（監督古川卓巳）等を製作・配給している。
1968年（昭和43年）には、小岩スカラ座と改称、洋画の封切館に変更した。当初は封切館として『グリーンベレー』（監督・主演ジョン・ウェイン、日本公開1968年7月20日）等の新作を上映したが、早々に洋画（輸入映画）の二本立・旧作上映館に変わった。1978年（昭和53年）からは邦画（日本映画）も洋画も上映する、二本立・三本立の名画座として機能した。
1985年（昭和60年）早々には閉館した。同年4月15日には、跡地は商店街の駐車場となった。その後、江戸川区によって「南小岩コミュニティ会館」が建設され、現在に至る（2013年7月）。
同館閉館後も、成人映画館として西小岩に営業を続けた小岩映画、井上ひさしが向かいに住んだことで知られる南小岩の小岩東映（のちの小岩あんぐら劇場）とは異なる。
『新諸国物語 紅孔雀 第三篇 月の白骨城』（監督萩原遼、製作・配給東映、1955年1月9日公開）。
谷朗

谷 朗（こく ろう、218年 - 272年）は、三国時代の呉の人物。字は義先。荊州桂陽郡耒陽県の人。『三国志』に記録はないが、谷朗碑の碑文で有名である。
谷氏

谷氏は秦王室の先祖の非子（碑文では「扉子」）の末裔で、これを信じれば始皇帝らの遠い親戚にあたる。「谷」姓は秦の谷間に封じられたことによるという。地元の地誌『耒陽郡志』によれば既に前漢代に谷崇という武将が見え、またその他の文献にも先祖の名として漢代の南陽太守の谷昕（こくきん）、子孫の名として西晋代の谷倹という人物の名を挙げている上、子の墓碑もあったことにわざわざ触れている。また谷朗を祀る廟や墓と伝えられる地が各地にあることから、少なくとも地元ではかなりの名族であり、谷朗自身も有名な人物であったようである。
生涯

谷朗は心が素直でまじめな人物であったという。3歳で母親を、11歳で父親を亡くす不幸に見舞われ、弟と2人で暮らすことになった。しかし温厚で思いやりのあるところは変わらず、苦難を乗り越えて弱冠20歳の時に郡に仕官、陽安県令となる。
やがて品行方正なところが認められて朝廷に仕えることになり、郎中・尚書令史・郡中正を命じられた。その後地方官として長沙郡の劉陽県令に移ったが、すぐに呼び戻されて中都尉・尚書郎となり、また地方に移って広州督軍校尉、また戻って五官郎中・大中正になるなど、中央と地方を行き来する時期が続いた。そんな中、交州においてある村が謀叛を起こそうとしているのを発見し、説得して未然に防ぐという功績を上げ、九真郡（現在のベトナム・ハノイ周辺）の太守となり、善政を布いた。
しかし鳳凰元年（272年）4月に病により死去、享年54。
淳の乾杯してみたっ!

| 淳の乾杯してみたっ! |
| --- | --- |
ジャンル:  深夜バラエティ番組
出演者:  田村淳 田中要次
製作
制作:  テレビ東京

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2012年（平成23年）4月7日 - 2012年（平成23年）9月29日
放送時間: 毎週土曜24:25 - 24:50
放送分: 25分
 公式サイト
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『淳の乾杯してみたっ!』（あつしのかんぱいしてみたっ!）とは、テレビ東京系列で2012年（平成23年）4月7日から9月29日まで毎週土曜の24:25 - 24:50に放送されていたバラエティ番組。ロンドンブーツ1号2号・田村淳の冠番組。
出演者

田村淳（ロンドンブーツ1号2号）
田中要次
土岐麻梨子
ネット局と放送時間

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 遅れ |
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| 関東広域圏 | テレビ東京 | テレビ東京系列 | 土曜 24:25 - 24:50 | 制作局 |
| 北海道 | テレビ北海道 | テレビ東京系列 | 土曜 24:25 - 24:50 | 同時ネット |
| 愛知県 | テレビ愛知 | テレビ東京系列 | 土曜 24:25 - 24:50 | 同時ネット |
| 大阪府 | テレビ大阪 | テレビ東京系列 | 土曜 24:25 - 24:50 | 同時ネット |
| 岡山県・香川県 | テレビせとうち | テレビ東京系列 | 土曜 24:25 - 24:50 | 同時ネット |
| 福岡県 | TVQ九州放送 | テレビ東京系列 | 土曜 24:25 - 24:50 | 同時ネット |
スタッフ

ナレーション:伊藤修子
構成:大井洋一、竹村武司、林田晋一
TP:田熊克二
CAM:村上信介
AUD:増田周生
VE:平岩佐織
編集:土屋敏臣
MA:橋本光平
音効:岡田淳一
イラスト:ケニーケンジ
協力:八峯テレビ、フルタイム、e-naスタジオ
番宣:岡仁（テレビ東京）
デスク:金多賀歩美
リサーチ:平澤美紀
AD:朽綱理
ディレクター:中野伸郎／小川剛、畑中真治、島田健作、本山崇、原愼吾
演出:塚田秋春
プロデューサー:塩原幸雄・水野亮太（テレビ東京）、稲冨聡（よしもとクリエイティブ・エージェンシー）、宗田昭彦（電通）、立石憲一郎（ジャパンプロデュース）
制作協力:吉本興業、電通、ジャパンプロデュース
製作著作:テレビ東京
湯浅常山

|  凡例湯浅 常山 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  宝永5年3月12日（1708年5月2日）
死没:  安永10年1月9日（1781年2月1日）
改名:  新兵衛（通称）
別名:  常山（雅号）。元禎（諱）。之祥（字）
主君:  池田継政→宗政→治政
藩:  備前岡山藩士
氏族:  湯浅氏
父母:  父：湯浅子傑、母：湯浅瑠璃
子:  子誠
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湯浅 常山（ゆあさ じょうざん）は、江戸時代中期の岡山藩士・儒学者。常山は雅号で、諱は元禎。字は之祥（士祥）。通称は新兵衛。『常山紀談』で著名。
生涯

岡山で禄高400石の中級藩士の家に生まれる。古学派に学び、歴史や漢詩、武芸にも通じた。24歳で家督を継ぎ、翌年藩命で江戸に出た際に荻生徂徠の門人である服部南郭に入門し、徂徠学派の太宰春台・松崎観海や同じ岡山藩出身の井上蘭台らとも親しく交わった。
岡山に戻った後、池田継政から3代の藩主に仕え、寺社奉行や町奉行を務めたが、直言が藩政批判と看做されて隠居を命じられた。以後は著述に専念した。
著書に戦国武将の言行をまとめた『常山紀談』、徂徠学派の言行をまとめた『文会雑記』、随筆『常山楼文集』などがある。
人物・逸話

常山は品位方正で身を忘れて岡山藩のために尽くした人格者だった。しかし身分に関係なく誰憚ることなく人の非を直言したため、讒言により遂に官を追われて門を閉じ、客にもほとんど会わずに著作に専念したという。
常山の著で有名な『常山紀談』は戦国時代の忠臣や勇者の事跡や逸話を描いたものであるが、彼はこの著において「武士は全てにおいて武を尊び、卑しくも武士たる者は文治を排して武事を廃するな」と述べている。
常山は兵法に明るく武芸に長じており、老いても常に日に1度、槍と刀を振るうことを欠かさなかった。
常山は1つの善言を聞き、1つの善行を見るごとに必ず感極まって泣いた。そしてその見聞きした善行・善言は決して忘れなかった。
常山は幕府の代官であった野口直方と親しく、野口も常山を先生と慕っていた。その野口が備中の倉敷から江戸に転任することになったとき、藩侯は常山に野口を送っていくように命じた。常山は息子の子誠と共に野口を送ったが、あるとき「私は君を君命で送ることができないから息子を連れて来たんだ」と言った。野口が「何を言われます? 先生はこうして私を送ってくれているではありませんか」と返すと「私はあくまで君命で君を送っているんだ。私事は息子に頼んだんだよ」と答えた。このように常山はどんなときでも公私を混同しなかったという。
父が死去したとき、非常に嘆き喪服で下衣を作って3年間脱ごうとしなかった。毎朝、その墓に行って拝し慟哭した。母のときも同じで忌日には必ず生前に好んだものを供物として儀礼の言葉を述べ号泣した。
井上蘭台と酒を酌み交わして文学を論じていたとき、「我が藩で文章をよくするのは湯元祥だけだ。なのにその名が天下に顕われないのは残念なことだ」と述べた。
常山はいつもきびきびとして素早い行動をし、人の意見をよく聞いて帰ってからその意見を常に書き記したという。
松崎観海は太宰春台の弟子だったが、あるとき常山の作った詩文を見て「この人は大器だ。その才も詩くらいで終わるものではないから、詩にうちこむのはこれくらいでやめておいた方がいい」と述べ、春台も「お主の言うとおり。最もだ」と述べたという。
母親と『枕草子』について話を交わしたのが文学の道を志すきっかけだったという。
小堀勝啓の心にブギウギ!

| 小堀勝啓の心にブギウギ! |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2002年4月1日 - 2009年4月3日
放送時間:  月～金曜 16:00 - 17:53
放送局:  CBCラジオ
パーソナリティ:  小堀勝啓
出演:  菜月 平松圭子 早川敦子 藪みゆき 南部志穂
提供:  安藤証券 イオンクレジットサービス 西尾人形センター ココノエみりん コスモ建設 長島温泉 中北薬品 トヨタ自動車 日本特殊陶業 NEXCO中日本
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『小堀勝啓の心にブギウギ!』（こぼりかつひろのこころにブギウギ）は、2002年4月1日から2009年4月3日までCBCラジオで放送されていたラジオ番組。
2006年冬の調査（ビデオリサーチ）では夏の調査に引き続き、聴取率1位を獲得した(16～18時の時間帯)が、
2007年春の調査では同年4月から2014年9月26日まで東海ラジオで放送されていた番組安蒜豊三 夕焼けナビに敗れた。なお番組スタート以来、東海ラジオの天野良春のラジオクルージングに2005年夏と冬に敗れたほかは、同率の場合も含め時間帯1位の聴取率を獲得してきた。
出演者

小堀勝啓(CBCアナウンサー)
小堀が番組に出られない（1週間程度の休暇など）場合、伊藤敦基が担当することが多かった（プロ野球シーズン中にピンチヒッターを担当すると、伊藤がスポーツアナであるためか、ドラゴンズをはじめとしたスポーツに関するフリーのメッセージの割合が多くなっていた）。
16:38からの暮らしの知恵袋というコーナーでは、以下の人物がリポーターを務めていた。
(月)菜月「これって常識？」
(火)平松圭子「主婦ダス」
(水)早川敦子「元気予報」
(木)藪みゆき「週末ごろりエンタメ」
(金)南部志穂(CBCアナウンサー)「イマトレ」
放送時間

月曜日～金曜日 16:00～17:53（JST）
2002年4月～2006年3月の主なコーナー

こころにビビビ･･･ゲストを迎えてのインタビュー。
こころにウルル･･･聴取者から寄せられた心温まる内容や涙を誘う内容の手紙を朗読し、リクエスト曲をかける。
こころにレレレ･･･日替わりのレポーターが様々な話題を届ける。どちらかというと雑学的内容が多い。
オヤジの食卓･･･CBCのレポートドライバーによる中継コーナーで、食を扱う内容が多い。
これらのコーナーは2006年4月の改編ですべて廃止、新しいコーナーに入れ替わる。
2006年4月からの新しいコーナー

ブギスポ　その日のスポーツ・芸能ニュースを伝える。耳で聞くスポーツ新聞というコンセプト。なお他局に対抗してか、シーズン中のドラゴンズの試合がある放送日のみ、ドラゴンズ情報を現地からリポートするようになった（コーナー開始当初はなかった）。
コボリ倶楽部　ゲストを迎えてのインタビューコーナー。
暮らしの知恵袋　上記のレポーター陣が日替わりで、生活に役立つ情報を伝える。
それ行け!ブギウギ娘　レポートドライバーによる中継コーナー。
音楽

この番組は、AMラジオの平日夕方の番組にしてはよく曲のかかる番組で、以下のコーナーに一定のルールに基づいて選曲されてきた。
オープニング･･･スターダスト・レビューの「シュガーはお年頃」や、最近CBCラジオでプッシュしている曲（いわゆるパワープレイ）、及び番組制作陣が気に入っている曲をよくかける。
こころにビビビ･･･この番組のゲストの多くが音楽関係者なので、ゲストにまつわる曲をかけている。
こころにウルル･･･手紙の送り主からのリクエスト曲をかけるが、中高年層からの手紙が多い関係か、演歌や歌謡曲がよくかかる。
以上のコーナーは2006年4月の改編ですべて終了した。
唄う長島温泉･･･2006年4月までの放送では、1960～80年代の洋楽をかけていた。以降は、ジャンルなどを問わずに選曲している。
しめの一曲･･･小堀アナや番組スタッフが発掘してきた、他の一般的な番組ではあまりかけない曲をかける。ナイターシーズンの間は月曜日、シーズンオフには毎回放送している。
祝祭日の場合は、「休日特集」と題して、普段より曲のかかる比率が高くなり、小堀が好きな曲がかかることもある。
| CBCラジオ 月曜～金曜16:00～17:53(～18:00)枠> 前番組 | CBCラジオ 月曜～金曜16:00～17:53(～18:00)枠> 番組名 | CBCラジオ 月曜～金曜16:00～17:53(～18:00)枠> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 重盛啓之の元気! Mori Mori  | 小堀勝啓の心にブギウギ!  | ごごイチ  |
淳

淳（じゅん）は、漢姓の一つ。
中国の姓

| 淳> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  淳
簡体字：:  淳
拼音：:  Chún
注音符号：:  ㄔㄨㄣˊ
ラテン字：:  Chuen
広東語発音：:  Seon4
上海語発音：:  Zen1
台湾語白話字：:  Sûn
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朝鮮の姓

| じゅん> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  순
漢字：:  淳
発音：:  スン
日本語読み：:  じゅん
英語表記：:  Sun, Soon
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淳（じゅん、スン、朝: 순）は、朝鮮人の姓の一つである。
朝鮮の姓 > 氏族

| 氏族（本貫） | 始祖 | 人数（2015年） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 金剛淳氏 |  | 17 |  |
| 金溝淳氏 |  | 39 | 금구순씨 |
| 金溝淳氏 |  | 10 | 김구순씨 |
朝鮮の姓 > 人口と割合

1930年度国勢調査の時初めて現われた。全北益山市に2世帯が住んでいた。1960年の調査では確認されなかった。
| 年度 | 人口 | 世帯数 | 順位 | 割合 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1975年 |  |  | 249姓中221位 |  |
| 1985年 | 141人 |  | 274姓中219位 |  |
2000年: 
| 2015年 | 71人 |  |  |  |
激走戦隊カーレンジャー 全開!レーサー戦士

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対応機種:  スーファミターボ
開発元:  ナツメ
発売元:  バンダイ
人数:  1人
発売日:  1996年8月23日
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『激走戦隊カーレンジャー 全開!レーサー戦士』は、バンダイから1996年8月23日に発売されたスーファミターボ専用のゲーム。特撮テレビドラマ『激走戦隊カーレンジャー』を題材とした横スクロールのアクションゲームで、カーレンジャーの5人の中から1人を選んで操作し、敵を倒しながらステージを進んでいく。
カーレンジャー > 称号

クリア時のキャラクターやパーツアイテムの獲得数で変化する。キャラクターごとの変化としては「テストドライバー」「カーデザイナー」などのテレビシリーズにちなんだものから、最低ランクでは「役者」「スタントマン」「芋長のバイト」「刑事」などのネタ的なものまで存在する。
宇宙暴走族ボーゾック

原作ではMMモグー・NNネレンコは巨大化する場面があるが、このゲーム本編ではラストボスのガイナモを除き、敵は等身大形態のまま終わる。
激録!交通警察24時

『激録!交通警察24時』（げきろく!こうつうけいさつにじゅうよじ）は、毎年1回、正月にテレビ朝日系列で放送されていたドキュメンタリー番組（いわゆる「警察24時」もの）。1992年から20回近く放送された。
放送内容

この番組は、日本全国縦断の各警察署で行われる、交通事故・ひき逃げ犯など最前線の警察官に密着取材。
スタッフ

ナレーター：平野義和、津野まさい、政宗一成
監修：大澤孝征（大澤孝征法律事務所）
構成：高柳康文
技術：ヴイ・ビジョンスタジオ、アウンビジョン、クォークEX、テーク・ワン、フィックス
編集：森崎荘三
音効：半澤知宏
EED：荒川雅行（東洋レコーディング）
MA：小菅学（東洋レコーディング）
CG：石野達也
編成：岩崎浩・金澤美保（テレビ朝日）
宣伝：曲尾有香（テレビ朝日）
デスク：佐藤まゆみ（テレビ朝日）
AP：佐野忍
AD：門脇麻衣
ディレクター：中村均、山田智哉、松本幸導（第17回〜）、福田類、小笠原義範、満尾晋介
演出：古田慶太
プロデューサー：柴山誠一・川口伸之（以上TAIGA PRO）、川端伸晃（テレビ朝日）
チーフプロデューサー：蓮実一隆（テレビ朝日）
制作：テレビ朝日、大河プロダクション
ナレーター：田中信夫
企画：伊駒政実・岡田亮・武居康仁（以上テレビ朝日）
構成：城啓介、椎名時夫、兵頭潤
撮影：砂山浩、諸頭昇、岡倉陽、伊藤千尋、宮島寿実、今泉始、岡安広、岡田次夫、田村雄一、田上良一
撮影スタッフ：飯田一志、古川祥行、平出浩嗣(次)、渡辺喜之、岩月由和
技術：札幌テレビハウス、マイシャ
編集：中谷江志
EED：佐藤英人（麻布プラザ）、加藤弘行
MA：藤田博之（パークタワーウエスト）、青木伸次（麻布プラザ）、滝音孝彦
選曲・効果：中島克
CG：細井秀史
編成：渡辺実（テレビ朝日）
広報：牧野秀幸・小泉善太郎（以上テレビ朝日）
宣伝：千葉晶子（テレビ朝日）
AP：松井雅子
制作スタッフ：東条光行、大久保哲司
AD：クリス・フェル・ラーゲ・クランツ
ディレクター：矢島宗一、酒井正信、沢木秀治、沼尾岳彦、佐藤慶、萩生田康男、原田耕自、長谷川和也、和泉龍也、瀬良元信、坂本佳憲、吉住理
チーフディレクター：増永達治
プロデューサー：加藤秀之（テレビ朝日）、吉川雅章（INPUT VISION）、川野祐司（ストリームズ）
制作協力：おふぃすまどか→ラ・シック、ストリームズEX
制作：INPUT VISION
備考

2009年1月3日放送分は14.4%の高視聴率をマークし、同年新春三が日におけるテレビ朝日のゴールデン・プライム平均視聴率トップに貢献。
2009年4月7日放送分は「学べる!!ニュースショー!」の3時間スペシャルと併合し、取材VTRとスタジオトークを交えて放送した。
しるバ.

| しるバ>  |
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ジャンル: 4コマ漫画
漫画
作者: 爆天童
出版社: 角川書店
掲載誌: 月刊コンプエース
レーベル: 角川コミックス・エース
発表期間: 2005年3月26日 - 2008年10月25日
巻数: 全2巻
テンプレート - ノート
『しるバ.』は爆天童による4コマ漫画作品。『月刊コンプエース』（角川書店）にて連載されていた。悪の秘密結社の娘『しるば』のマッタリとした学校生活を描くギャグ漫画。
主な登場人物

※キャストはドラマCDのもの
渼沙駅

| 渼沙駅 |
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 2番 出入口
 미사   ミサ  Misa  
 ◄554 江一 (1.7 km) (2.0 km) 556 河南豊山►
 
所在地:   大韓民国京畿道河南市渼沙江辺東路 地下90
駅番号:  555
所属事業者:  ソウル交通公社
所属路線:  ●河南線
キロ程:  2.4 km（上一洞起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  2020年8月8日
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| 渼沙駅> 各種表記 |
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ハングル：:  미사역
漢字：:  渼沙驛
発音：:  ミサヨク
日本語読み：:  びさえき
英語表記：:  Misa Station
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渼沙駅（ミサえき）は大韓民国京畿道河南市望月洞にある、ソウル交通公社河南線の駅。駅番号は555。
歴史

2020年8月8日 - 開業。
駅構造

2面2線の相対式ホーム。スクリーンドアが設置されている。
ホーム
スクリーンドア。
江一駅未開業のため、上一洞駅が上から被せられている。
駅名標
改札口
駅周辺

河南総合運動場
渼沙高等学校
港住吉神社

| 港住吉神社 |
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  拝殿
所在地:  大阪府大阪市港区築港1丁目5番20号
位置:  北緯34度39分12.4秒 東経135度26分18.5秒﻿ / ﻿北緯34.653444度 東経135.438472度﻿ / 34.653444; 135.438472﻿ (港住吉神社)座標: 北緯34度39分12.4秒 東経135度26分18.5秒﻿ / ﻿北緯34.653444度 東経135.438472度﻿ / 34.653444; 135.438472﻿ (港住吉神社)
主祭神:  住吉大神
創建:  1842年（天保13年）3月18日
例祭:  例大祭（7月15日）
地図:  港住吉神社
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港住吉神社（みなとすみよしじんじゃ）は、大阪府大阪市港区築港にある神社。住吉大社の境外社である。
祭神

底筒男命・中筒男命・表筒男命・息長足姫命
歴史

天保13年（1842年）3月18日に、航海の神である住吉大神を大阪港入港の目印となっていた天保山山頂に祀ったのが始まりである。
その後、元治元年（1864年）に天保山山頂に砲台を設置することになり、場所を移転。大正6年（1917年）には天保山運河掘削工事のため、現在の場所へ移転した。
境内

港住吉神社の御手水の兎
港住吉神社の御手水の兎 横から
靭から移転してきた碑
塩干魚商の市場の碑
祭事

7月14日 宵宮祭
7月15日 例大祭
ぜんまい式玩具

ぜんまい式のピエロの玩具。背面に巻鍵が見える。
ぜんまい式玩具（ぜんまいしきがんぐ）は、ぜんまい仕掛けによって動力を得る玩具である。
歴史

15世紀末、ドイツの発明家Karel Grod[要出典]は、金属製のハエや機械式のワシなど最初期のぜんまい式玩具を作成した。1509年、レオナルド・ダ・ヴィンチはイタリアでルイ12世のためにぜんまい式ライオンを作成した。ぜんまい式玩具は最初は王族だけのためのものであり、より精巧で、歯車とバネの複雑な機構を持っていた。全ての動物は複雑な機械であるという自身理論の裏付けとして、ルネ・デカルトはオートマタの製造を試みていた可能性がある。伝説によれば、等身大のぜんまい式の人間の少女がスウェーデンに旅行した船上のデカルトの荷物から発見され、船長の命令により船外に投げ捨てられた。
大型で精巧なぜんまい式機械技術への興味が低下した後、ぜんまい式玩具は1800年代までにはより廉価で大量に作られた。
ヨーロッパの玩具製造業者は1880年代末の間に最初のぜんまい式ブリキの玩具を大量生産した。続く60年から70年間にわたって、多くの製造業者がより複雑な設計を作った。1960年代に、ぜんまい機構なしにモーターを作動させることができる小さく安価なアルカリ電池が登場すると流行は終わった。続く20年間にわたって、ぜんまい式玩具は人気を失った。
プラスチック製のぜんまい式玩具は1977年に始まった。この年、日本の企業トミーが歩くロボットを作った。小さく精密なプラスチック製歯車と部品を作るトミーの技術によって、歯車箱の大きさを小さくすることが可能になった。
小倉電気軌道

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 福岡県小倉市北方963の1
設立:  1906年（明治39年）8月25日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、自動車運輸業
代表者:  社長 丸橋清平
資本金:  300,000円（払込額）
特記事項：上記データは1940年（昭和15年）11月1日現在。
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小倉電気軌道（こくらでんききどう）は、1920年（大正9年）から1942年（昭和17年）まで福岡県小倉市（現在の北九州市小倉北区および小倉南区）において路面電車路線を建設・運営した事業者である。
1942年に九州電気軌道に吸収合併された。路線はのちの西鉄北九州線の支線である北方線にあたる。
小倉電気軌道の前身の小倉軌道（こくらきどう）についても本記事で記す。
小倉軌道

小倉軌道は小倉中心部と小倉南部の北方地区を結ぶ香春街道（現在の国道322号）における馬車軌道の運行を目的として設立された会社である。1904年（明治37年）に小倉市街地南部の三萩野地区と北方の間を結ぶ路線の特許を取得し、1906年（明治39年）に香春口 - 城野間が開業、翌1907年（明治40年）に城野 - 北方間が開業して全通した。小倉市街地は城下町であり道路が狭隘であったことから市街地内に線路を敷設することは実現しなかったが、毎年4,000から5,000円の利益を得ていた。
客車は1907年度まで5両を保有していたが、1908年度からは7両に増備されている。木造2軸車で屋根は二段屋根、車体長さ約4.5m、車体幅約1.6m、自重1t弱、定員20名という当時の一般的な馬車鉄道用客車の仕様であった。また当初は貨物輸送も実施し、貨車を2両保有していたが、荷馬車の利便性に太刀打ちできず、間もなく廃止された。
その後、大正時代に入ると、輸送需要の増加により輸送力不足が深刻化してきたことから、馬車軌道を路面電車に切り替えることとなった。このため1918年（大正7年）1月に新会社として小倉電気軌道を設立し、小倉軌道は馬車軌道を小倉電気軌道に譲渡して同年7月に清算し、解散した。
このほか、香春口から北東方向に向かい神岳川を渡り、小倉市街地の南東端部から東端部に沿って線路を敷設し、東端の砂津地区で九州電気軌道と接続させる路線も計画されたが、電車化の際に計画が中止された。
小倉電気軌道

小倉電気軌道は小倉軌道の路線を電車に切り替え、運営することを目的として設立された会社で、資本金25万円で設立された。小倉軌道とは別の会社であるが、本社は小倉軌道の本社社屋を引き継いでいる。
1920年（大正9年）に電車の運行を開始した。電車運行にあたり、電気工事のほか、軌間を914mmから1067mmに拡張し、軌条も交換している。城野 - 北方間は道路を新規に建設し、別線に切り替えた。不要となった車両と軌条は徳力軌道に計1万円で売却した。また先述のように小倉軌道が計画していた砂津への路線延長は中止し、香春口から北上して小倉市街地内に入る計画に変更され、1927年（昭和2年）に路線を小倉市街地内の旦過橋まで延長し、1932年（昭和7年）には小倉市中心部の大坂町（のちの魚町）まで延長して九州電気軌道との接続を実現させた。
その後、戦時期に入り、陸運統制令に基づき1942年（昭和17年）2月に九州電気軌道により吸収合併され、小倉電気軌道は解散した。路線は九州電気軌道の北方線となり、同年9月に西日本鉄道が成立した際、同社の北九州線の一路線である北方線となった。
なお、北方線は1980年（昭和55年）11月3日に廃止された。
保有車両については小倉電気軌道の電車を参照。
年表

1904年（明治37年）6月11日 - 福岡県企救郡足立村三萩野と同郡東紫村北方の2マイル18チェーンを結ぶ馬力、軌間3フィート (914mm) の軌道の特許が「小倉馬車鉄道」に下る（出願時期不詳）。
1906年（明治39年）6月11日 - 香春口 - 城野間1マイル45チェーン(2.5km)が開業。
1906年（明治39年）8月25日 - 合名会社小倉軌道を設立。資本金2万円。本社を企救郡足立村三萩野903番地に置く。
1907年（明治40年）2月23日 - 城野 - 北方間53チェーン(1.1km)が開業し全通。延長2マイル18チェーン(3.5km)。
1911年（明治44年）10月2日 - 足立村内の三萩野 - 砂津間53チェーン(1.1km)の特許が小倉軌道に下る。1920年（大正9年）失効。
1918年（大正7年）1月14日 - 資本金25万円の小倉電気軌道を設立し、小倉軌道の事業・特許路線などを小倉電気軌道に譲渡。
1918年（大正7年）7月 - 小倉軌道解散。
1920年（大正9年）9月21日 - 香春口 - 北方間を電車運転に切り替え。馬車軌道は廃止。
1924年（大正13年）7月17日 - 足立村と小倉市大坂町の0.9kmを結ぶ軌道路線の特許が小倉電気軌道に下る。
1927年（昭和2年）2月1日 - 香春口 - 馬借町（のちの旦過橋）間開業。
1927年（昭和2年）10月1日 - 乗合自動車運行開始（小倉市大坂町-徳力間）
1932年（昭和7年）10月2日 - 馬借町 - 大坂町（のちの魚町）間開業。全線複線化。
1942年（昭和17年）2月1日 - 九州電気軌道に吸収合併され、同社の北方線となる。
1942年（昭和17年）9月19日 - 西日本鉄道成立により、同社の北九州線の一路線である北方線となる。
輸送・収支実績

| 年度 | 輸送人員（人） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1908 | 236,188 | 11,373 | 7,762 | 3,611 | 92 |  |  |
| 1909 | 257,643 | 12,278 | 8,038 | 4,240 | 47 |  |  |
| 1910 | 274,437 | 13,096 | 7,832 | 5,264 | 利子110 |  |  |
| 1911 | 278,487 | 13,230 | 8,829 | 4,401 | 利子59 |  |  |
| 1912 | 292,180 | 13,858 | 8,614 | 5,244 | 52 |  |  |
| 1913 | 294,304 | 14,162 | 8,996 | 5,166 | 利子67 |  |  |
| 1914 | 298,580 | 14,372 | 8,561 | 5,811 |  |  | 148 |
| 1915 | 285,356 | 13,538 | 8,828 | 4,710 |  |  | 69 |
| 1916 | 302,375 | 14,452 | 8,442 | 6,010 |  |  |  |
| 1917 | 337,566 | 16,567 | 11,691 | 4,876 |  |  |  |
| 1918 | 117,845 | 7,780 | 7,074 | 706 |  |  |  |
| 1918 | 234,246 | 13,973 | 8,670 | 5,303 |  |  |  |
| 1919 | 419,569 | 28,637 | 18,808 | 9,829 | 利子2,573 | 4,069 |  |
| 1920 | 525,937 | 50,145 | 32,287 | 17,858 |  |  |  |
| 1921 | 842,712 | 91,972 | 61,381 | 30,591 |  |  |  |
| 1922 | 847,124 | 85,396 | 50,357 | 35,039 |  |  |  |
| 1923 | 832,205 | 83,878 | 41,143 | 42,735 |  |  | 3,722 |
| 1924 | 820,462 | 81,958 | 42,938 | 39,020 |  |  | 4,096 |
| 1925 | 604,440 | 59,719 | 35,103 | 24,616 |  | 償却金4,000 | 2,828 |
| 1926 | 593,473 | 48,233 | 35,891 | 12,342 |  |  |  |
| 1927 | 962,214 | 76,246 | 49,237 | 27,009 | 817 |  |  |
| 1928 | 1,115,246 | 84,745 | 53,241 | 31,504 | 自動車1,652 |  |  |
| 1929 | 1,140,422 | 83,176 | 53,394 | 29,782 | 自動車2,311 | 償却金820 |  |
| 1930 | 1,007,336 | 65,318 | 49,618 | 15,700 | 自動車11,041 |  | 1,413 |
| 1931 | 840,042 | 57,385 | 41,764 | 15,621 | 自動車5,115 |  | 1,741 |
| 1932 | 826,594 | 66,827 | 41,547 | 25,280 | 自動車2,217 | 償却金18,170 | 328 |
| 1933 | 1,038,094 | 73,744 | 61,536 | 12,208 | 自動車2,503 | 償却金4,844 | 6,195 |
| 1934 | 1,231,973 | 84,146 | 64,741 | 19,405 |  | 償却金3,047 自動車968 | 15,390 |
| 1935 | 2,310,446 | 108,430 | 69,451 | 38,979 |  | 償却金15,000 自動車13,830 | 2,775 |
| 1936 | 2,733,824 | 121,581 | 73,197 | 48,384 |  | 償却金19,000 自動車5,404 | 3,993 |
| 1937 | 3,710,975 | 173,799 | 99,705 | 74,094 | 自動車3,550 | 償却金41,000 | 2,504 |

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
1918年上段は小倉軌道、下段は小倉電気軌道
1925年の減少は陸軍第12師団の小倉から久留米の移転のため
施設

香春口変電所　電動発電機（交流側3300V直流側600V）直流側の出力100kW、常用1、予備1、製造所日立製作所
港前駅

| 港前駅 |
| --- | --- |
 末端側から見た旅客ホーム
  みなとまえ  MINATOMAE  
 ◄平坂口 (0.6 km)
 
所在地:  愛知県西尾市
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  西尾線（平坂支線）
キロ程:  4.5 km（西尾起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線（晩年）
開業年月日:  1914年（大正3年）10月30日
廃止年月日:  1960年（昭和35年）3月27日
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港前駅（みなとまええき）は、かつて愛知県西尾市にあった、名古屋鉄道平坂支線の駅。
旧・幡豆郡平坂町（現・西尾市）の中心駅であった。駅名の由来となった平坂港は、江戸時代に西尾藩によって開かれた港であり、かつては西三河地域における物流拠点であった。
歴史

1914年（大正3年）10月30日 - 西尾鉄道が西尾 - 平坂臨港間を開業させた際に港前駅（みなとさきえき）として開業。平坂臨港駅は貨物駅であったため、当駅が旅客扱いの起終点であった。
1916年（大正5年）10月5日 - 平坂臨港駅廃止。当駅に統合される。
1926年（大正15年）12月1日 - 愛知電気鉄道が西尾鉄道を合併。西尾 - 当駅間は西尾線となる。
1935年（昭和10年）8月1日 - 合併により名古屋鉄道の駅となり、西尾線から分離され平坂線となる。
1941年（昭和16年）2月10日 - 平坂駅に改称する。
1945年（昭和20年）1月13日 - 三河地震により駅舎被災。
1948年（昭和23年）5月16日 - 平坂線を平坂支線に改称する。
1949年（昭和24年）12月1日 - 元の駅名である港前（みなとまえ）駅に改称する。
1960年（昭和35年）3月27日 - 平坂支線の廃止とともに廃駅となる。
駅構造

晩年の状況は1面1線のホームで側線、駅舎も存在した。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 西尾方面  |  |   |
凡例  出典:
利用状況

『愛知県統計書』によると、年間乗降人員および荷物取扱量は以下の通りである。
| 年度 | 乗車人員（人） | 降車人員（人） | 発送貨物> 小手荷物（斤） | 発送貨物> 貨物（噸） | 到着貨物> 小手荷物（斤） | 到着貨物> 貨物（噸） | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1914年度 | 428 | 436 | 69 | 841 | 22 | 3 |  |
| 1915年度 | 4,105 | 5,909 | 4,007 | 9,249 | 991 | 376 |  |
| 1916年度 | 5,847 | 8,609 | 9,489 | 10,674 | 9,281 | 1,600 |  |
| 1917年度 | 9,237 | 9,128 | 11,201 | 13,268 | 8,672 | 1,034 |  |
| 1918年度 | 9,588 | 7,814 | 16,144 | 13,370 | 9,912 | 973 |  |
| 1919年度 | 12,083 | 11,474 | 39,018 | 18,135 | 23,124 | 1,126 |  |
| 1920年度 | 13,648 | 12,213 | 25,700 | 15,160 | 18,339 | 797 |  |
| 1921年度 | 13,560 | 12,027 | 22,465 | 19,798 | 24,084 | 833 |  |
| 1922年度 | 13,541 | 13,208 | 34,945 | 22,665 | 35,404 | 644 |  |

| 年度 | 乗車人員（人） | 降車人員（人） | 発送貨物> 小手荷物（斤） | 発送貨物> 貨物（噸） | 到着貨物> 貨物（噸） | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1923年度 | 18,782 | 9,825 | 28,527 | 29,618 | 683 |  |
| 1924年度 | 20,465 | 10,559 | 27,910 | 30,571 | 1,244 |  |
| 1925年度 | 22,100 | 12,555 | 30,580 | 24,016 | 1,273 |  |
| 1926年度 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |  |
| 1927年度 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |  |
| 1928年度 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |  |
| 1929年度 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |  |
| 1930年度 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |  |
| 年度 | 乗車人員（人） | 降車人員（人） | 発送貨物 | 発送貨物 | 到着貨物 | 出典 |
| 年度 | 乗車人員（人） | 降車人員（人） | 小手荷物（瓩） | 貨物（瓲） | 貨物（瓲） | 出典 |
| 1931年度 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |  |
| 1932年度 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a |  |
| 1933年度 | 4,901 | 4,289 | 386 | 12,228 | 1,593 |  |
| 1934年度 | 5,781 | 5,065 | 311 | 10,446 | 1,608 |  |
| 1935年度 | 5,169 | 4,536 | ? | 12,370 | 1,720 |  |
| 1936年度 | 7,007 | 6,068 | ? | 14,144 | 1,710 |  |
| 1937年度 | 7,237 | 6,320 | ? | 14,665 | 2,745 |  |
| 1938年度 | 5,613 | 4,572 | ? | 20,951 | ? |  |
| 1939年度 | 16,490 | 14,734 | ? | 16,592 | 6,538 |  |
| 1940年度 | 20,161 | 17,155 | ? | 17,281 | 10,636 |  |
| 年度 | 乗車人員（千人）> 定期外 | 乗車人員（千人）> 定期 | 乗車人員（千人）> 計 | 降車人員（千人） | 発送貨物（トン） | 到着貨物（トン） | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1949年度 | 41 | 55 | 96 | 118 | 4,913 | 10,625 |  |
廃止後

港前駅の跡地の大部分は、そのままバス停に転用されている。平坂支線の代替バスが運行されていたが、利用者の減少もあって幾度となく運行路線の見直しが行われ、停留所東側にあった転回場が廃止となるなど規模が縮小された。
2004年（平成16年） 名鉄三河線の一部区間廃止よる代替バス（ふれんどバス）の運行開始に伴い、同バスの平坂港前停留所が併設された。
2006年（平成18年） 名鉄バスから名鉄東部交通に路線譲渡され、名鉄東部交通バス平坂・中畑線の港前停留所となっていた。
2019年（平成31年) 4月1日 碧南方面の停留所が道路北側の歩道に移設された。
2020年（令和2年）3月31日 名鉄東部交通による平坂・中畑線は運行を終了し、4月1日からは六万石くるりんバスによる運行となる。
駅跡に設置されていた港前バス停留所（2009年）
平坂港前バス停（道路北側）
港前駅跡地の西150m付近にある平坂港
つるりとせ

『つるりとせ』は、山上龍彦の短編小説集。『小説すばる』、『小説現代』、『週刊小説』（1994年～1996年）にそれぞれ掲載された6作品を集めたもので、1996年に実業之日本社から刊行された。また、その表題作である短編小説。
満韓ところどころ

| 満韓ところどころ |
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作者:  夏目漱石
国:  日本
言語:  日本語
ジャンル:  随筆
発表形態:  新聞掲載
初出情報
初出:  『朝日新聞』 1909年（明治42年）10月21日-12月30日
刊本情報
収録:  『四篇』
出版元:  春陽堂
出版年月日:  1910年（明治43年）5月
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『満韓ところどころ』（まんかんところどころ）は夏目漱石の随筆である。漱石は1909年（明治42年）9月2日から10月14日まで満州・朝鮮を旅行した。その紀行文が「満韓ところどころ」である。朝日新聞に1909年（明治42年）10月21日から12月30日まで掲載され、1910年（明治43年）5月、「夢十夜」「永日小品」「文鳥」とともに春陽堂刊の『四篇』に収められ、出版された。
伊藤博文暗殺事件の報道のためにしばしば休載されて、51編からなり、「ここまで新聞に書いて来ると大晦日になった。二年に亙るのも変だから一先やめる事にした。」として、撫順の炭鉱見物を描写した回で掲載終了となった。このため「満韓ところどころ」というタイトルであるが、内容に大韓帝国は含まれず、当時の満州に関する描写に終始している。
内容

南満州鉄道総裁の中村是公に誘われて行った、満州旅行の旅行記である。胃の調子が悪くなったため、漱石は是公に遅れて満州に渡った。漱石の書生だった満鉄職員の股野義郎（『吾輩は猫である』の書生多々羅三平のモデルとされたことに異議を唱えて『猫』の訂正を求めたエピソードも書かれる）の案内で大連の造船所や工場を見学した。漱石が17歳の頃、共に自炊生活を行った農学者の橋本左五郎が訪れ、その後は共に行動し、旅順の戦闘に参加した中尉の案内で、旅順の古戦場を見学した様子なども紹介される。主に日本人社会の中で行動し、中国人民衆に対する言及は若干あるだけである。馬車にひかれた老人の目撃談や、「支那人」の臭いに対する生理的な嫌悪感、昭陵（北陵）での観光の時の落ちた装飾物を拾って番頭に売る子供の話などがある。