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ダゴン
「魚神」ダゴン

ダゴンの語源を「魚」とする説は、19世紀から20世紀初期の学会で受け入れられていた。この説はさらに、アッシリアやフェニキアの「人魚」像や、ベロッソスの述べているバビロニアの半魚神オアンネスとも結びついた。
この説に最初に疑義を呈したのはハルトムート・シュメッケル（1928）である。ダゴンは「魚神」ではなく、沿岸部のカナン人（フェニキア人）の言葉で「魚」を意味する「ダグ (dâg)」に影響されたものだと唱えた。一方で、フォンテンローズは、ベロッソスの述べる半人半魚のオダコン（Odakon）がおそらくダゴンの変化した姿であろうと唱えた。
「ダグ」が「魚」であるという説は、11世紀フランスのユダヤ人聖書注釈者ラシが唱えた説である。13世紀フランスのユダヤ人聖書学者ダヴィド・キムヒはサムエル記の「胴体だけが残されていた」という箇所を「魚の形だけ残されていた」と解釈し、「ダゴンは臍から下が魚の姿であり（ゆえにその名をダゴンという）、臍から上が人間の姿だった。その彼の両手が切り取られていたと言われている」と付け加えた。七十人訳聖書でのサムエル記上5章2-7節では、ダゴンの像の両手と頭が破壊されたと書かれている。
創作でのダゴン

詳細は「父なるダゴンと母なるヒュドラ」を参照
クトゥルフ神話でダゴンが取り入れられたのは、ハワード・フィリップス・ラヴクラフトが、巨大な半魚人の登場する短編小説『ダゴン (Dagon)』を執筆した1917年からである。作中でダゴンと目される海底巨人は、手足に水かきをもち、突き出した目、分厚くたるんだ唇をもちながら、全体の輪郭はいまわしいほど人間に酷似している。またモノリスに図や文字を刻み、知性をもっていることがほのめかされる。
その後、『インスマウスの影（The Shadow Over Innsmouth）』において、荒廃した港町インスマスを占拠した半魚人族「深きものども (インスマウス人、ディープワン)」とその血筋をひく混血たちが「ダゴン秘密教団 (Esoteric Order of Dagon)」を結成し、「父なるダゴンと母なるヒュドラ」を崇拝しているという設定がなされた。「深きものども」はダゴンとヒュドラの末裔だと説かれていることが仄めかされている。
TRPG「クトゥルフの呼び声」では、不死である「深きものども」が数百万年の齢を経て強大に成長したものであると設定されている。
「インスマウスの影」作中ではまた、大いなるクトゥルフとの関係も言及されていることから、ラヴクラフトも「深きものども」と共にクトゥルフに仕える存在としてダゴンを位置づけていたようである。その設定は、後続作品でさらに強調され、ダゴンは「深きものどもの長老・指導者」兼「旧支配者クトゥルフに仕える従者（小神、従属神）」として位置づけられた。クトゥルフ神話での知名度がもっとも高い邪神の1つに数えられ、しばしば配偶者ヒュドラと共に登場する。
クトゥルフ神話のダゴン
ダートトライアル

ダートトライアル (Dirt Trial) は、モータースポーツの一種。字のごとくダート路面（泥濘地、砂利等）のサーキットで走行タイムを競う自動車競技である。ダートラと略されることも多い。単独で走行する競技であり、コンペティティブ・ペーシェンスである。
概要

通常、コースを1台ずつ（時間差で2台コースインすることもある）2回走行し、2回の走行のうち速い方のタイムで順位を競う。
エンジン排気量の大小、改造の有無、改造範囲でクラス分けされている。
近年WRCで行われている「スーパーSS」に似た競技であるが、現在日本で行われているものは、国内で独自に発展・進化したモータースポーツ（ダート競技自体は、欧州では自動車黎明期から存在する）であり、競技人口はジムカーナに次いで多い。最盛期には200台以上の参加がある競技会もあったが、数十台程度が各クラスに分かれて競うのが一般的。
近年は市販車両の性能とコースの整備向上が著しく、コースによっては、ノーマルクラスでも速度が180km/h（スピードリミッターの介入速度）に達する場合がある。
コース路面はタイヤのスリップ痕（ブラックマーク）が付くほど固く平坦な路面から、真砂土や砂利などの軟らかい路面まで様々であり、天候や走行順による路面状況の変化への対応が勝敗に大きく影響する。
競技用車両 > 車両規則

参加車両は、乗用車を改造したものがほとんどである。
ラリーとダートトライアルは、未舗装路を走るという点で車両構成が似ているが、双方の車両規則が異なるため、同じ車両では両方にエントリーできない場合がある。
競技用車両 > 競技用部品

ロールケージ
競技場

オートスポーツランドスナガワ
新千歳モーターランド
サーキットパーク切谷内
オートランド千葉
丸和オートランド那須
輪島市門前モータースポーツ公園
オートパーク今庄
モーターランド野沢
スポーツランド信州
池の平ワンダーランド
山室山ダート
コスモスパーク
テクニックステージタカタ
モビリティおおむた
各メディアでの展開

雑誌『プレイドライブ』
日本以外の類似レース

ヨーロッパではラリークロス (Rallycross) 競技が近いが、ラリークロスは全車が同時に走行するのに対して、ダートトライアルは1台毎のタイムトライアルである。
丸山至

|  日本の政治家丸山 至まるやま いたる |
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生年月日:   (1954-03-07) 1954年3月7日（70歳）
出生地:   日本 山形県酒田市
出身校:  山形大学人文学部
前職:  地方公務員（酒田市） 酒田市副市長
所属政党:  無所属
公式サイト:  丸山いたる（丸山至） - 公式サイト -
  公選第4・5代 酒田市長
当選回数:  2回
在任期間:  2015年9月7日 - 2023年9月5日
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丸山 至（まるやま いたる、1954年（昭和29年）3月7日 - ）は、日本の政治家。元酒田市長（2期）。
人物

山形県酒田市に生まれる。
山形県立酒田東高等学校 - 山形大学人文学部を経て1977年、行政職員として酒田市に採用される。
人物 > 地方公務員として

キャリアを積みながら昇任した丸山は、商工港湾課 - 企画調整課 - 水道部の管理課で課長に就任、その後は健康福祉部で地域医療調整監、財務部長、総務部長を歴任した。
また、庄内地域の自治体が共同で設立した「公設民営」の私立東北公益文科大学の創設にも関わりを持つ。
2012年12月、58歳だった丸山は酒田市を定年前に退職し、新たに特別職の立場で副市長に採用される。
人物 > 副市長として

特別職として在任中、病気療養で職務を離れた前市長本間正巳の職務代理者として、市政の舵取り役を任された。
その後2015年7月20日、公務を離れていた本間は咽頭がんにより死去。丸山は、亡くなる直前の本間から後継指名を受けたとされている。丸山は後継指名を受けていたものの、健康面などを理由に市長選への立候補を固辞していた。しかし、本間の後援会や市議会議員ほか、地元企業の平田牧場会長で自由民主党酒田支部最高顧問の新田嘉一から相次いで説得を受け、7月31日になって酒田市長選挙への出馬を表明。
出馬に併せて8月7日、副市長を退いた。
人物 > 市長として

9月6日の市長選では自民党と公明党から推薦を受け、元民主党衆議院議員の和嶋未希を破り初当選。

※当日有権者数：89,145人 最終投票率：59.57%（前回比：-0.25pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 丸山至 | 61 | 無所属 | 新 | 28,843票 | 54.74% | 推薦:自由民主党・公明党 |
| 和嶋未希 | 43 | 無所属 | 新 | 23,845票 | 45.26% |  |
2019年9月1日、同市長選挙において元衆議院議員で元市長の阿部寿一を破り再選。
※当日有権者数：87,320人 最終投票率：57.64%（前回比：-1.93pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 丸山至 | 65 | 無所属 | 現 | 27,246票 | 54.65% | 推薦:自由民主党・公明党 |
| 阿部寿一 | 60 | 無所属 | 元 | 22,609票 | 45.35% | 推薦:国民民主党、支持:社会民主党 |
2023年5月30日、定例会見で「年齢や体力を考え、次の4年間、市長の責務を果たすのは厳しいと判断した」と述べ、8月の市長選挙に立候補しない意向を表明。9月5日、任期満了を迎え、市政運営を支えた職員に感謝の意を伝えて庁舎を後にした。
政策・主張 > 副市長時代

2014年10月1日、御嶽山噴火に関連し、遊佐町と共同で鳥海山噴火に備え2001年3月に策定された防災マップの見直しを指示し、登山者向けの対策を強化する方針を示した。
2015年7月2日、山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会理事会に出席し、山形新幹線の庄内延伸を2016年度基本方針に入れるように山形県知事の吉村美栄子に求めた。
政策・主張 > 市長時代

丸山は前任者である本間市政の継承を掲げ、山形新幹線の庄内延伸や頓挫を繰り返していた酒田駅前の再開発事業、風力発電施設建設など多くの政策を引き継ぐとした。また、丸山が重要視している政策として人口減少問題を挙げており、交流人口の拡大、産業振興、教育環境の充実を掲げている。
なかでも地場の中小企業、起業への支援、農林水産業の基盤強化、賑わい創出の仕掛け作りへ積極的に取り組む方針を掲げ、本間市政の重要政策だった山形新幹線庄内延伸は「人口減少問題解決のための手段の一つ」と位置付けて敢えて固執しない方向を示している。
2015年9月10日、JR陸羽西線の利用拡大や山形新幹線の庄内延伸を推進するため、2008年以来休止していた陸羽西線高速化促進市町村連絡協議会の再開を発表し、県の政策決断に向けた活動を強力に展開した。
しかし、山形県知事が奥羽新幹線及び羽越新幹線の両整備新幹線推進方針を打ち出すなど県の方向性が変化がみられないことから、同協議会を2021年9月で解散とし、今後は山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会の中で、新幹線の庄内延伸実現を訴える方針に転換している。また、自身が会長職を務める庄内開発協議会（庄内地域の2市3町の自治体、議会、経済界で組織）において、協議会の最高顧問である新田嘉一と、日本海沿岸東北自動車道と地域高規格道路新庄酒田道路の整備促進に加え酒田港の利用促進のため、政府関係省庁や政権与党への要望活動を積極的に展開した。
再選された2期目、公設民営で設立された東北公益文科大学の公立化の検討を公約に掲げたが、令和3年1月の山形県知事選挙で4選を果たした県知事 吉村美恵子の公約にも盛り込まれている。
ほか、2020年に菅内閣が打ち出した2050年カーボンニュートラルに向け、石炭火力発電所である酒田共同火力発電所の動向に留意しながらも、令和3年度内に「再エネ循環都市宣言」を視野に入れ、酒田市沖の洋上風力発電事業と酒田港の基地港湾指定の促進を計画している。
実績

2016年9月9日に、鳥海山･飛島ジオパークが認定。
2017年4月28日、酒田市を代表自治体として申請した「荒波を越えた男たちの夢が紡いだ異空間～北前船寄港地・船主集落～」が日本遺産の認定。
2017年11月2日、第12回マニュフェスト大賞首長部門マニュフェスト推進賞受賞
2020年10月1日に、デジタルトランスフォーメーション（DX）を推進する専門部署を新設した。最高責任者CDOに酒田市出身で株式会社NTTデータの本間洋社長（当時）が就任した。
2020年11月28日に、JR酒田駅前で整備中の再開発施設が一部開業。1997年に大型商業施設が郊外へ移転する形で閉店してから約20年空き地でだった場所を周辺のホテルなどを含め再開発。図書館や観光案内所などが入る「MIRAINI」（ミライニ）やホテル、レストランが先行開業した。（2022年7月31日にグランドオープン）
2021年3月26日に、酒田市山居町一丁目の米穀倉庫群「山居倉庫」が国史跡に指定される。
2023年2月24日に、LGBT（性的少数者）のカップルを公的に認める「市パートナーシップ宣誓制度」を導入すると定例記者会見で正式に発表した。4月1日から運用を始める。市によると、同様の制度を導入する自治体は県内で初めて。
2023年6月29日に、岩手県平泉町と、文化交流協定を締結した。両市町は、奥州藤原氏が滅亡した際、3代・秀衡の妹とされる徳尼公とともに36人の家臣が平泉から酒田へ逃れ、その後の酒田の繁栄を築いたとされるなど、歴史的なつながりが深く文化面や観光面などで交流を進められる。
2023年6月1日に、東京芸術大学と、芸術文化を担う「人財」の育成とアートを活用したまちづくりに関する連携協定を結んだ。同大学と同様の協定を結ぶ市区町村は東北では初。
2023年8月4日に、江戸期に日本海、瀬戸内海を経て大阪に至る「西廻り航路」を確立した伊勢商人・河村瑞賢翁が紡いだ縁をきっかけに、瑞賢翁の出身地・三重県南伊勢町と文化交流協定を締結した。
実績 > ※在任中の主な実績

副市長時代も含めた10年間、市の産業力、交流力、発信力の強化に努め、主な実績としては、200名もの市民参画を得て策定した酒田市総合計画（2018年／第12回マニュフェスト大賞首長部門マニュフェスト推進賞受賞）、産業振興まちづくりセンター「サンロク」の開設、京田西工業団地の分譲推進、鳥海山・飛島ジオパークや「北前船寄港地」としての日本遺産認定、市役所庁舎や消防庁舎の竣工、酒田駅前再開発事業や日和山観光拠点施設「小幡楼」の整備、18歳までの医療費無料化、CDO（最高デジタル変革責任者）に株式会社NTTdata代表取締役社長の本間洋を招き他自治体に先駆けて取り組んだデジタル変革戦略の推進、公民連携を推し進めるための民間事業者提案制度の創設、国民健康保険税の4年連続の引下げ、12誘導心電図装置の全救急車への導入、市立八幡病院の無床診療所化、自治会やコミュニテイ振興会への補助金の自由度の高い「人づくりまちづくり総合交付金」への切り替え、ALT (外国語指導助手)の全中学校配置、教室へのエアコンや児童生徒1人1パソコンといった小中学校の教育環境整備、小中学校への教育支援員60名配置、そして文化芸術基本条例の制定や東京藝術大学との連携協定締結などが挙げられる。さらに、人口減少社会を踏まえ、観光拠点となる山居倉庫の国史跡指定とあわせて、周辺エリアへの移住定住交流拠点「Tochito」や酒田商業高校跡地での商業施設整備にも取り組んだ。また、地域の国際化にも積極的に取り組み、外国クルーズ船の酒田港寄港を見据え酒田市国際交流協会を立ち上げると共に、東京オリンピックでのニュージーランドホストタウン、アメリカ・デラウェア市との姉妹都市協定、ロシア・サンクトペテルブルク市との交流などの成果を生んだ。加えて、令和5年4月には県内初の性的少数者パートナーシップ宣誓制度の導入も果たしている。
福岡村 (岡山県久米郡)

| ふくおかそん 福岡村 |
| --- | --- |
廃止日:  1929年2月11日
廃止理由:  新設合併 苫田郡津山町、津山東町、院庄村、西苫田村、二宮村、久米郡福岡村 → 津山市
現在の自治体:  津山市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  岡山県
郡:  久米郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  久米郡加美村、佐良山村、吉岡村、勝田郡河辺村、北和気村、苫田郡津山町、津山東町
福岡村役場
所在地:  岡山県久米郡福岡村 旧・福岡村役場庁舎位置 （現・福南公民館）
座標:  北緯35度01分13秒 東経134度01分34秒﻿ / ﻿北緯35.02036度 東経134.02611度﻿ / 35.02036; 134.02611﻿ (福岡村)座標: 北緯35度01分13秒 東経134度01分34秒﻿ / ﻿北緯35.02036度 東経134.02611度﻿ / 35.02036; 134.02611﻿ (福岡村)
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福岡村（ふくおかそん）は、岡山県久米郡にあった村。
廃止直前の福岡村は、現在の津山市大谷、小桁、押渕、金屋、荒神山、昭和町一丁目・二丁目、種、南町一丁目、八出、横山に当たる。
ここでは福岡村を前身とする現在の津山市福岡地区、福南地区についても扱う。
沿革

1889年6月1日 - 町村制施行に伴い、久米南条郡小桁村、押渕村、金屋村、荒神山村、種村、八出村、横山村が合併し、福岡村となる。大字横山に役場を置く。
1900年4月1日 - 久米南条郡が久米北条郡と合併し、久米郡となる。
1901年4月1日 -久米郡佐良山村の内、大字大谷を編入する。
1929年2月11日 - 苫田郡津山町、津山東町、院庄村、西苫田村、二宮村と合併・市制により、津山市となる。
地区

福岡村の内、南北で現在の福岡地区と福南地区に分かれる。小学校はともに南小学区。ただし八出の北部は林田小学区、また種は佐良山小学区。中学校はともに鶴山中学区。ただし八出の北部は中道中学区、また種は津山西中学区。
地区 > 隣接自治体・地区

福岡地区 - 津山市福南地区、津山市城東地区、津山市東津山地区、津山市城南地区、鶴城地区、城西地区、津山市河辺地区
福南地区 - 津山市福岡地区、津山市佐良山地区、津山市河辺地区、久米郡美咲町（旧・豊岡村、北和気村、吉岡村）
地区 > 地区の地名

福岡地区 - 大谷、八出、横山
福南地区 - 小桁、押渕、金屋、荒神山、種
地区 > 人口

3087人（2019年1月1日現在。住民基本台帳による。津山市調べ）。内、福岡地区2638人、福南地区449人。地名ごとの人口は各地名記事参照。
教育 > 保育園

福岡地区
作陽保育園
福岡保育園
教育 > 学校

福岡地区
津山市立南小学校
交通 > 鉄道

福岡地区
JR津山駅（津山線、姫新線）
交通 > 道路

廃止当時は未完成。両地区内を走る高速道路なし。
交通 > 道路 > 国道

福岡地区
国道53号（国道179号、国道429号との重複区間）
交通 > 道路 > 県道

主要地方道
岡山県道26号津山柵原線（両地区）
一般県道
福南地区
岡山県道449号押淵皿線
河川・山岳 > 河川

吉井川（両地区）
寺院・神社 > 寺院

福岡地区
石山寺
教本寺
寺院・神社 > 神社

福岡地区
青木神社
八出天満宮
福南地区
押渕神社
金屋神社
熊野神社
下種神社
多祢神社
高富神社
その他

1960年、横山の一部、大谷の一部が南町一丁目、大谷の一部が昭和町一丁目・二丁目となる。
フサクギタケ

フサクギタケ（房釘茸、学名：Chroogomphus tomentosus (Murr.) O. K. Miller）は、イグチ目オウギタケ科のクギタケ属に属するきのこの一種である。
形態

かさは幼時は円頭状円錐形をなすが、次第に開いてまんじゅう形ないしほぼ平らとなり、老成すれば僅かに窪むことがあり、淡い橙褐色あるいは淡黄褐色を呈し、短くて柔らかい綿毛状をなすか、もしくは圧着した細かい鱗片をこうむり、粘性はない。肉は薄くてもろく、淡橙黄色ないしクリーム色で、傷つけても変色しないが、ヨウ素溶液を滴下するとすみやかに暗紫色となる性質（アミロイド性）があり、味やにおいには特別なものはない。ひだは疎で厚く、柄に長く垂生し、初めは帯橙淡褐色であるが成熟すると暗黒褐色となり、縁には微細なぎざぎざを生じる。柄は上方にやや細まるか、もしくは基部に向かって急に細くなり、しばしば不規則に屈曲し、表面はかさと同色または淡色で細かい綿毛状鱗片をこうむるかもしくはほとんど平滑、中実もしくは中空で、上方には、初めは荒い繊維状の内被膜のなごりを備えるが、通常は顕著な「つば」とはならず、子実体が古くなればしばしば消失する。
胞子紋は暗黒褐色ないしほぼ黒色で、胞子は細長い楕円形ないし紡錘状楕円形、黒褐色で平滑・厚壁、発芽孔を欠く。ひだの側面や縁部には多数のシスチジア（細長い円頭状円柱形をなし、壁は厚く、無色または黄褐色の内容物を含む）を備える。ひだの実質は、多少絡み合いつつ平行に配列した菌糸で構成されており、その左右に、ひだの縁に向かって左右に広がったV字状に配列する菌糸群（側層）が存在する。側層の構成菌糸の末端からは、著しく密に絡み合った菌糸で構成された、厚い子実層脚の層が広がり、その末端に担子器とシスチジアが形成されて子実層を形作っている。かさの表皮層はまったくゼラチン化せず、束状に絡み合いながら立ち上がった、やや厚い壁を有する菌糸群（アミロイド性を示す）で構成される。子実体の柄の基部をおおう菌糸にはかすがい連結が見出される。
生態

夏から秋にかけて、マツ属（アカマツ・クロマツなど）・モミ属（モミ・ウラジロモミ・シラビソなど）・ツガ属（ツガ・コメツガなど）あるいはトガサワラ属などの林内地上に群生する。日本ではやや高地に多いとされ、もっとも普通に見出されるのは、亜高山帯のコメツガ林であるともいわれている。北海道では、エゾマツ（トウヒ属）やトドマツ（モミ属）などの林内で見出される。なお、タイプ標本は、北アメリカのシアトル近郊で採集されたものであり、日本での初記録は、北海道江別市（野幌）からのものであるという。
典型的な外生菌根を形成するといわれていたが、最近ではマツ属の樹木と外生菌根を作るヌメリイグチ属（Suillus）の生きた菌糸に特異的に寄生する可能性が示唆されている。なお、フサクギタケは、林床の落ち葉層の直下に存在する、有機物に富んだ肥沃な土壌の層に、大きな球塊状の菌糸塊を形成し、そこから白色・紐状の細い菌糸束を伸ばし、周囲の樹木の細根につぎつぎとサンゴ状の菌根を新たに形成して、生活領域を拡大していくという。
分布

いまのところ、北アメリカと日本からのみ知られており、その他の地域からの確実な報告はない。
成分

子実体からは、ゼロコミン酸（Xerocomic acid：α-[(2E)-4-(3,4-ジヒドロキシフェニル)-3-ヒドロキシ-5-オキソフラン-2(5H)-イリデン]-4-ヒドロキシベンゼン酢酸）や、ボビノン （bovinone：別名ボビキノン4＝2,5-ジヒロドキシ-3-[（2E, 6E, 10E）-3,7,11,15-テトラメチル-2,6,10,14-ヘキサデカテトラエニル]-1,4-ベンゾキノン）およびその誘導体であるヘルベティコン（Helveticone：別名ボビキノン3＝2,5-ジヒドロキシ-3-(3,7,11-トリメチル-2,6,10-ドデカトリエニル)-2,5-シクロヘキサジエン-1,4-ジオン）が見出されている。
ゼロコミン酸はイグチ科（Boletaceae）のアワタケ属のきのこ類と、またボビノンを初めとするボビキノン類はヌメリイグチ科（Suillaceae）の ヌメリイグチ属（Suillus）に属するアミタケなどと、それぞれ共通する化学成分である。これらの化学成分は、本種だけではなくクギタケ属の他の種類（クギタケや、同属のChroogomphus helveticus (Sing.) Moser など）からも検出されている。
食・毒性

無毒で食用にもなるが、まとまった収量に恵まれることがあまり多くないためか、さほど重視されていない。油を使った煮つけなどに合うという。
特徴的なニオイや味はない。
成長した個体は弱い苦味を感じることがある。
テルヨシ・ファースト 抱きしめあう愛

『テルヨシ・ファースト 抱きしめあう愛』は、1973年12月21日に発売された、葵テルヨシのオリジナルアルバムである。品番:MM-2509
解説

葵のオリジナルアルバムは本作のみである。
2022年3月時点、未CD化。
収録曲

SIDE A
抱きしめあう愛
作詞：山上路夫／作曲：筒美京平／編曲：高田弘 ※2ndシングル
愛がこわい
作詞：千家和也／作曲：筒美京平／編曲：高田弘 ※後に3rdシングルB面収録
ブルージンと皮ジャンパー
訳詞：三田恭次／作曲：Salvatore Adamo／編曲：高田弘
※原曲歌唱：サルヴァトール・アダモ
ハートはもらった
作詞：山上路夫／作曲・編曲：筒美京平 ※1stシングルのB面
君がまぶしい
作詞：山上路夫／作曲・編曲：筒美京平
恋は鳩のように
訳詞：増永直子／作曲：G.Savio / G.Bigazzi／編曲：高田弘
※原曲歌唱：ジャンニ・ナザーロ
SIDE B
かんじる10代
作詞：山上路夫／作曲・編曲：筒美京平 ※デビューシングル
哀愁通り
作詞：山上路夫／作曲：筒美京平／編曲：高田弘
さよならのメロディー
作詞：山上路夫／作曲：筒美京平／編曲：高田弘
気になるあの娘
作詞：千家和也／作曲・編曲：筒美京平
家に帰ろう
作詞：山上路夫／作曲：筒美京平／編曲：高田弘 ※2ndシングルB面
マイ・ウェイ
訳詞：中島潤／作曲：C.Francois / J.Revaux／編曲：高田弘
※原曲歌唱：フランク・シナトラ
イスパーニ

| イスパーニ Ispani> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   カンパニア
県／大都市:   サレルノ
CAP（郵便番号）:  84050, 84040
市外局番:  0973
ISTATコード:  065059
識別コード:  E365
分離集落:  Capitello, San Cristoforo
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  983  人 (2018-01-01)
人口密度:  120 人/km2
文化
住民の呼称:  ispanesi
守護聖人:  聖ニコーラ (San Nicola)
祝祭日:  12月6日 
地理
座標:  北緯40度05分0秒 東経15度34分0秒﻿ / ﻿北緯40.08333度 東経15.56667度﻿ / 40.08333; 15.56667座標: 北緯40度05分0秒 東経15度34分0秒﻿ / ﻿北緯40.08333度 東経15.56667度﻿ / 40.08333; 15.56667
標高:  256 (0 - 486)  m
面積:  8.19  km2
  イスパーニの位置
  サレルノ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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イスパーニ（伊: Ispani）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り
サンタ・マリーナ
ヴィボナーティ
巡行

巡行（じゅんこう、じゅんぎょう）
じゅんぎょう

仏僧が各地を巡ること。行脚・遊行。
じゅんこう

目的を持って各地を旅すること。
テルリド

テルリド（有機化合物）の一般構造式
テルリド (英: telluride) は一般式 R−Te−R' によって表される有機化合物の総称（R, R' は炭素置換基を示す）。エーテル、スルフィドのテルル類縁体である。あるいは、酸化数が(−II)のテルルをアニオンなどとして含む塩や無機化合物を指す。
有機テルリド

一般に強い悪臭を持つ液体または固体で、セレニド、スルフィドと類似した性質を持つ。有毒である。芳香族置換されたジアリールテルリドは揮発性が小さく、臭気は弱い。
セレノキシド、スルホキシドに相当する酸化物 (R−Te(=O)−R') はテルロキシドと呼ばれる。また、セレノン、スルホンに相当する酸化物 (R−Te(=O)2−R') はテルロンと呼ばれる。
エーテルに比べ水との水素結合は弱く、一般に水溶性は低い。通常、有機ハロゲン化物とテルラートアニオンとの反応により調製される。
また、グリニャール試薬や有機リチウム試薬へのテルル挿入反応からジテルリドを経由して合成する方法もある。
または、
しかしながら、これらの方法では分子内にハロゲン原子を有するテルリドの合成が困難である。
そのため、分子内にハロゲンを有するテルリドは通常、相当するアニリンからジアゾニウム塩を調整し、カリウムシアノテルリドを作用させて合成する方法が一般に用いられている。
テルル(−II)化合物

酸化数が(−II)のテルルを含む無機化合物として、テルル化水素 (H2Te、hydrogen telluride)、テルル化カドミウム (CdTe、cadmium telluride)、テルル化ナトリウム (Na2Te、sodium telluride)、テルル化カリウム (K2Te、potassium telluride)、などが知られる。
秋田中央道路

| 地域高規格道路 |
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秋田中央道路 秋田県道26号秋田停車場線・秋田県道62号秋田北野田線
路線延長: 2.55 km（トンネル区間）
開通年: 2007年
起点: 秋田県秋田市旭北錦町（トンネル区間）
終点: 秋田県秋田市手形字西谷地（トンネル区間）
接続する 主な道路 （記法）: 国道7号 国道13号    秋田県道26号秋田停車場線    秋田県道62号秋田北野田線  E7 秋田自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
JR秋田駅東口にある換気棟（2008年4月7日）
秋田中央道路（あきたちゅうおうどうろ）は、秋田県秋田市の国道7号臨海十字路(北緯39.718574度0分0秒 東経140.087238度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.71857度 東経140.08724度﻿ / 39.71857; 140.08724﻿ (臨海十字路))を起点とし、山王旭北地域から秋田駅東口を地下トンネル「秋田中央道路トンネル」（自動車専用道路）で接続、秋田自動車道・秋田中央インターチェンジ(北緯39.720428度0分0秒 東経140.177379度0分0秒﻿ / ﻿北緯39.72043度 東経140.17738度﻿ / 39.72043; 140.17738﻿ (秋田中央IC))を終点とする、約8kmの地域高規格道路（都市計画道路）である。
秋田県道26号秋田停車場線・秋田県道62号秋田北野田線の一部を構成している。
概要

1994年（平成6年）12月16日計画路線に指定され、2007年（平成19年）9月15日に暫定2車線で開通した。全線にわたり無料で通行することができる。
「秋田中央道路トンネル」によって秋田駅および秋田市中心市街地を東西に横断する区間は自動車専用道路で、この区間だけを指して「秋田中央道路」と呼ぶことも多い。旭川・久保田城外堀の河川下を通過していることから水底トンネルに該当し、危険物積載車は通行できない。
概要 > 路線データ

路線名：秋田都市計画道路1・4・2号 秋田中央道路（秋田県道62号秋田北野田線）
総延長：2.55km（幅員9.75m）：Google マップ
トンネル起点：秋田県秋田市旭北錦町（秋田県道26号秋田停車場線内）
トンネル終点：秋田県秋田市手形字西谷地
道路規格：第2種第2級（自動車専用道路）
設計速度：60km/h
トンネル等級：AA級
通行料：無料
危険物搭載車両、125cc以下のバイク、軽車両は通行禁止。
携帯電話が使用可能（PHSや一部の機種を除く。）
通行不能区間（期日指定）
全線
毎年8月3日-6日の18：00 - 21：30、竿燈まつり関連のため。
出入口・避難口・換気所

トンネル区間は自動車専用道路
各出口から一般道への合流点では、全て信号機により制御が行われている。中央街区出口の信号は既存の交差点と一体で運用されているが、旭北出口と駅東出口の信号機は、すぐ先にある既存の交差点とは独立して運用されている。
| 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) | 備考 |
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〈山王大通り〉（秋田県道26号秋田停車場線） 山王・県庁・臨海方面
| 旭北出入口（北緯39度43分8.8秒 東経140度6分34.8秒） | 〈竿燈大通り〉（秋田県道26号秋田停車場線） | 0.0 |  |
| （旭北寺町避難口） |  | 0.2 |  |
| （大町避難口） |  | 0.5 |  |
| 中央街区出口（北緯39度43分1.4秒 東経140度7分15.4秒） |  | 1.1 | 西行出口のみ設置 |
| （千秋公園避難口） |  | 1.4 |  |
| （駅東避難口・駅東換気所） |  | 1.8 |  |
| 駅東出入口（北緯39度43分2.1秒 東経140度8分14.8秒） | 秋田県道62号秋田北野田線 | 2.6 |  |
秋田県道62号秋田北野田線 広面・秋田中央IC・河辺方面
出入口・避難口・換気所 > ギャラリー

旭北出入口
旭北寺町避難口
大町避難口
中央街区出口
千秋公園避難口
駅東出入口
建設の経緯 > 構想

秋田駅東西間を連絡する道路としては北側の手形陸橋（秋田県道28号秋田岩見船岡線、1966年（昭和41年）2車線開通、1990年（平成2年）3車線化）と南側の明田地下道（秋田市道川尻広面線、通称「南通り」、1980年（昭和55年）2車線開通）があったが、慢性的な交通渋滞が以前より問題視されており、渋滞解消、秋田市中心部と秋田自動車道・秋田空港とのアクセス向上、秋田市中心街の活性化支援の3つを目的として建設された。現ルートのほかにも道路高架、鉄道高架、現道拡幅などの案があったが、費用対効果などから地下トンネルのルートを採用する事となった。
なお、並行して手形陸橋の拡幅も行われ、2019年（令和元年）11月16日に4車線化が完成した。当初の計画では1996年（平成8年）度に着工し、2002年（平成14年）3月までに拡幅完了する予定だったが、用地買収の遅れで拡幅完了が2015年（平成27年）度になった上、既存部分の補修も必要になったため、計画から17年遅れでの完成となった。
建設の経緯 > 計画

計画当初は、山王旭北出入口と秋田駅東出入口を地下道（2.55km）で結ぶ上り下り合わせて4車線の道路として、総事業費700億円で整備する予定であった。
旭北出入口からは大町地下付近で上り車線と分岐し、広小路の地下を通り、秋田駅の地下付近で再び上り車線と合流し駅東出入口と接続。 駅東出入口からは秋田駅の地下付近で下り車線と分岐し、中央通りの地下を通り、大町地下付近で下り車線と再び合流し旭北出入口を結ぶ（上り下り車線それぞれに旭北出入口、駅東出入口の約中間地点である中央街区出入口を設ける）。2004年度（平成16年度）中に広小路側（北側ルート）を暫定的に2車線の対面通行で開通させて、中央通り側（南側ルート）を2007年（平成19年）秋田わか杉国体までに完成させる計画であった。
しかし、事前の地質調査で整備区間が予想以上に水分を多く含む軟弱な地盤であることが判明し（秋田駅付近は旧地名を「楢山字長沼」といい、文字通り沼を埋め立てた土地である）、総事業費が当初予定の700億円から倍以上の1500億円に膨れ上がることになった。膨大な事業費に対する建設反対運動や、秋田県・秋田市の財政状況などから、総事業費700億円で広小路側（北側ルート）の現ルートのみを通る暫定2車線としての整備が決定した。中央街区部は駅東側からの出口のみとし、入口は設置しないことになった。
建設の経緯 > 工事

トンネルの掘削は旭北出入口、駅東出入口、中央街区出口付近は開削工法、それぞれの出入口を接続する部分は地下鉄や東京湾アクアラインの建設にも使われたシールド工法（シールドマシン愛称「ほりたんぽ君」直径12.4 m、総重量2300t）を採用した。
2001年度（平成13年度）から本格的に建設が開始され、「ほりたんぽ君」は駅東出入口から、2005年（平成17年）3月15日に旭北出入口を目指して発進。一日平均7 mの速度で掘り進み、開削工法で既に地下空間が確保された中央街区出口のコンクリートボックス部へ2005年（平成17年）11月に到達した。
ここで「ほりたんぽ君」は掘削機受台に乗せられ、掘削機受台の下に直径約9cmの鉄球を複数敷詰めて「コロの原理」でコンクリートボックス内の地下空間を最西端へ移動した。
2006年（平成18年）6月2日に旭北出入口へ向けて再発進し、2006年（平成18年）10月19日に旭北出入口の仮壁へ、到達予定位置より左右に10cmのわずかな誤差が生じた程度の高精度で到達。駅東出入口を発進してから約1年7ヶ月で1,525mの掘進が完了した。
トンネル掘削終了後、「ほりたんぽ君」は、胴体の筒の部分をそのままトンネルの壁として残し、コンクリートと耐火板で覆われた。それ以外の部品は解体された。
旭北出入口は竿燈大通りの中央分離帯部分に設けられたが、ここに植えられていたケヤキは、事前に秋田県立中央公園や秋田県立小泉潟公園に移植された。
2007年（平成19年）6月、沿線各所で地盤沈下などの影響が発生していることが判明し、県が補償する始末となった。
建設の経緯 > 完成

秋田わか杉国体に合わせて、開催2週間前の2007年（平成19年）9月15日16時に開通。直後から長い渋滞が始まり、開通早々20分で交通規制（入口規制）が敷かれるほどになった。
最終的な総事業費は686億円。秋田市中心部の交通の流れを大きく変える道路となった。
建設の経緯 > 将来

計画では中央通り側（南側ルート）も整備し4車線で完成させる予定であったが、当時の秋田県の寺田典城知事は南側ルートを建設しない方針で今後国と協議を進めることを明らかにした。
その他

開通前の2007年（平成19年）9月9日、「一日限りの歩行者天国」と銘打って一般公開が行われ、避難口を含む全線が歩行者に開放された（ただし、旭北出入口は竿燈大通りの中央分離帯に出てしまうため、外部との出入りはできなかった）。主催者である秋田県の発表で約4万3000人が入場し洞内は大混雑の盛況であった。
定期路線バスは、2008年（平成20年）春から秋田中央交通が、2路線合わせて5本を運行している。ただし、平日のみの運行で、土日祝日は運休。
全日本建設技術協会より「平成19年度全建賞（都市部門）」を受賞した。
原因ははっきり解明されていないが、開通当初よりトンネル内での交通事故が多発している。多くのブレーキ痕が見受けられ、スピードの出し過ぎ、三次元的なトンネルの高低（サグ）・湾曲構造などが原因として考えられている。地元民の間では武士の幽霊が出るとの噂話も聞かれ（旭北出入口付近は寺院が多く、特に北側の当福寺は1935年（昭和10年）、1968年（昭和43年）の二度の道路拡幅で墓地を移転させた前例がある）、事故多発の現象はテレビニュースなどでも報道された。
2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では発生後に当道路の点検を実施し、その結果大きな被害は無かった。しかし長時間の停電により停電用予備電源の電力を使い切ったため、トンネル内の照明が消灯し、復電するまでの間通行止めになった。
2022年（令和4年）12月12日、 秋田県の「未来に伝えたい秋田のインフラ50選」に秋田中央道路（トンネル）が選出された。
2023年（令和5年）7月15日、 県内記録的大雨により、トンネル内が冠水し通行止めとなった。その際、トンネル内の消火栓が水没し機器が誤作動。「トンネル内で火災事故が発生しました」という自動アナウンスが繰り返し流れた。これがSNSで拡散し、トンネル内で火災が発生したという誤った情報が出回った。7月16日から仮設のポンプで排水作業を実施。8月1日、午前6時から正午は駅東口側から山王十字路方向ヘ、午後1時から9時までは逆方向の一方通行で規制を一部解除。8月25日、午前6時から午後9時までの時間限定で対面通行が可能に。10月13日､午後9時から午前6時の通行規制が解除され、終日全面通行可能となった。
アンヘリノ・ソレル

アンヘリノ・ソレル・ロマグラ（Angelino Soler Romagura、1939年11月25日 - ）は、スペイン、アルカセル出身の元自転車競技（ロードレース）選手。
来歴

プロ年代は1960年から1969年まで。
1961年のブエルタ・ア・エスパーニャを総合優勝。1962年のジロ・デ・イタリアでは山岳賞を獲得した。
テルライド映画祭

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会場:  アメリカ合衆国コロラド州テルライド
創設:  1974年
言語:  多言語対応
ウェブサイト:  telluridefilmfestival.org
テルライド映画祭（テルライドえいがさい、英語: Telluride Film Festival）は、アメリカ合衆国の映画祭である。トム・ラディ（1943年-2023年）、ジェームズ・カード、ビルとステラ・ペンス夫妻によって1974年に創設された。毎年、コロラド州テルライドで開催されている。開催は公式ウェブサイトによると2022年9月2日時点で第49回（英語）を数える。
主な出品作はヴェルナー・ヘルツォーク監督作品『グリズリーマン』、同『Happy People』（英語）ほか。
主な出版物

発行年順
『Telluride Film Festival. 25 Years of the Telluride Film Festival : 1974 to 1998』ニューハンプシャー州ハノーバー： Telluride Film Festival、1998年、OCLC 54927160。
『Telluride Film Festival records, 1974-2005』Telluride Film Festival、2005年、OCLC 801268820。
Jason Silverman 編『Telluride Film Festival』The Telluride Film Fistival、2006年、OCLC 1135841744。全92頁、34cm
関連資料

脚注の典拠ではないもの、発行年順。
Kenneth Turan (2002) (英語). Sundance to Sarajevo : film festivals and the world they made. University of California Press Berkeley. OCLC 823844305 ISBN 9781282357402, 1282357409
Olivia Hetreed (2003) (英語). Girl with a pearl earring: screenplay, 2003. New York Public Library for the Performing Arts. OCLC 1127392158
Roger Ebert (2007) (英語). Roger Ebert's Movie Yearbook 2007. Andrews McMeel Publishing s.l. OCLC 1091202097
Roger Ebert (2009) (英語). Roger Ebert's movie yearbook 2009. Kansas City, Mo.: Andrews McMeel Pub. OCLC 793517773
Costa Gavras、Michel Gondry、Michel Hazanavicius、Jean-Pierre Jeunet Kanopy (Firm) (その他) (2014) (英語). A trip to the moon in its original 1902 colors/the extraordinary voyage. San Francisco, California, USA: Kanopy Streaming. OCLC 1181853891
Anne Thompson (2014) (英語). The $11 billion year : from Sundance to the Oscars, an inside look at the changing Hollywood system. New York: Newmarket Press. OCLC 875382178
Electric Pictures (Firm)、Kanopy (Firm) (2016) (英語). The Human Race - A Race Across Australia. San Francisco, California, USA: Electric Pictures Kanopy Streaming. OCLC 1181852868
Jim Shedden、Films We Like (Firm)、Kanopy (Firm) (2018) (英語). Brakhage. San Francisco, California, USA: Films We Like、Kanopy Streaming. OCLC 1181866968
Jerry White (2018) (英語). Stan Brakhage in Rolling Stock, 1980-1990. Waterloo, ON: Wilfrid Laurier University Press. OCLC 1029505809
Jeffrey Ruoff (2019) (フランス語). Le Festival du Film de Tellride; L'un des Meilleurs de la Galaxie. Editions L'Harmattan [S.l.]. OCLC 1373688328
Eva Riley、Halle Kidd、Michael Elkin、Rafael Constantin、Ray James、Salaud Morisset (Firm)、Kanopy (Firm) (2019). Patriot. San Francisco, California, USA: Salaud Morisset、Kanopy Streaming. OCLC 1181890938
Leonard Maltin (2021) (英語). Starstruck My Unlikely Road to Hollywood. GoodKnight Books Chicago. OCLC 1259589607
空に太陽がある限り

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: 相原実貴の漫画作品「空に太陽がある限りっ。」とは異なります。
「空に太陽がある限り」（そらにたいようがあるかぎり）は、1971年2月10日にCBS・ソニーレコード（現：ソニー・ミュージックレーベルズ）から発売されたにしきのあきらの3枚目のシングル。
解説

オリコンチャートでは週間最高3位を獲得し、30.8万枚の売上を記録され、にしきののシングルとしては自身最大の売上となった。
1971年12月31日放送の「第22回NHK紅白歌合戦」へは、初出場時だった前1970年（昭和45年）末の「第21回NHK紅白歌合戦」（もう恋なのか）に引き続き、2年連続2回目の出場を果たした。
2019年（令和元年）現在でも自身の代表曲として知られており、懐メロの音楽番組などでよく歌唱披露している。
近年のベストアルバムには桜庭伸幸編曲の「ニューバージョン」が収録されることが多く、テレビ番組出演時にもこちらを披露することが多い。
レコードジャケットの写真は、現在の最高裁判所庁舎がある東京都千代田区隼町にて撮影された（当時は庁舎建設前の荒れ地であり、現在の場所に移転してくるのはこの曲のヒットから3年後（1974年〈昭和49年〉）のことである）。
テレビCMにも多用された。1994年（平成6年）放送の英会話教室「NOVA」のテレビCMで「NOVAしてる とても NOVAが駅前にある限り」と歌詞を変更した替え歌が使われたことがある（ただし、錦野による歌唱ではない）。また、2007年（平成19年）放送のサントリー「C.C.Lemon」のテレビCM（北乃きい出演）でも「空に太陽がある限り」のフレーズ部分が使用されたことがある（こちらは錦野本人が歌唱している）。
収録曲

全作詞・作曲：浜口庫之助／編曲：小杉仁三
空に太陽がある限り [02:38]
恋の旅路 [02:37]
カバー

竹本孝之 - アルバム「Sunshine Up!」収録（1982年11月21日）
TPD DASH!! - シングル「空に太陽がある限り」収録（1994年4月16日）
斉藤工 - アルバム「映画『愛と誠』オリジナル・サウンドトラック」収録（2012年6月6日）
ディエゴ・ルナ (曖昧さ回避)

ディエゴ・ルナ
ディエゴ・ルナ - 俳優
ディエゴ・ルナ (サッカー選手)
ディエゴ・ルナ (2003年生のサッカー選手)
松原市の小学校一覧

松原市の小学校一覧（まつばらしのしょうがっこういちらん）では、日本の大阪府松原市に所在する小学校を列挙し解説する。
歴史

1955年、中河内郡松原町・天美町・布忍村・恵我村・三宅村が合併し松原市が誕生した。市政開始時は市内に5校しかなかった小学校も増加を続け、2019年現在、松原市内には市立小学校が15校存在する。また、2019年度における小学校の児童数は5,509名であるが、松原市によれば2034年には児童数が4,059人にまで減少すると推測されており、1学年1学級の小学校の増加が懸念されている。
歴史 > 給食制度

松原市の小中学校には学校給食制度がある。1971年に布忍小学校単独で給食制度が始まり、翌1972年に布忍小学校を除く市内11校の給食を調理する大堀学校給食センターが設置され、市内の全小学校で学校給食が始まった。その後、松原東小などの新設校設置に伴って、1979年に天美南学校給食センターが設置され、新設4校の給食の調理を担うことになった。1989年には布忍小学校の調理室が廃止され、市の給食制度はセンター方式に統一されることとなった。2012年、大堀と天美南の給食センターを統合し、松原市立学校給食センターが設置されると、市内15校の給食を一括で調理することとなった。
一覧

小学校が設置された順に列挙する。
一覧 > 松原市立布忍小学校

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創立年:  1873年
所在地:  南新町1-6-17 北緯34度34分33.0秒 東経135度32分9.1秒﻿ / ﻿北緯34.575833度 東経135.535861度﻿ / 34.575833; 135.535861
公式サイト:  公式サイト
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松原市立布忍小学校（まつばらしりつ ぬのせしょうがっこう）は、松原市南新町地区にある小学校。1873年6月6日に丹北郡向井村の廃寺永興寺に設置された下等小学の第32番小学の流れを汲んでいる。2017年5月1日時点の児童数は382名で、中央小学校とともに松原第三中学校の校区を形成している。1971年から1989年まで市内唯一の学校給食調理室が存在した。2015年には、松原第三中学校の校区としてインターナショナルセーフスクールへの取り組みを始め、2018年1月に大阪府では初となる認証を取得した。現在は1学年2学級であるが、松原市の人口動態予測に基づく推測では1学年1学級になるとされている。
一覧 > 松原市立天美小学校

詳細は「松原市立天美小学校」を参照
一覧 > 松原市立三宅小学校

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創立年:  1874年
沿革リンク:  沿革
所在地:  三宅中2-14-21  北緯34度35分15.3秒 東経135度33分14.7秒﻿ / ﻿北緯34.587583度 東経135.554083度﻿ / 34.587583; 135.554083
公式サイト:  公式サイト
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松原市立三宅小学校（まつばらしりつ みやけしょうがっこう）は、松原市三宅中地区にある小学校。1874年1月10日に設立された河州丹北部第1大区第33番小学校を起源に持つ。1875年に丹北部三宅村小学校、1925年に中河内郡三宅尋常高等小学校と改称。
1934年9月21日には室戸台風の暴風雨により木造校舎が倒壊。
1941年に中河内郡三宅国民学校となり、1955年の松原市成立とともに現在の名称となっている。2022年5月1日時点の児童数は288名で、松原北小学校と恵我小学校の校区の一部とともに松原第四中学校の校区を形成している。
2008年にユネスコスクールに加盟し、2020年にインターナショナルスクールの認証を受けた。松原市の人口動態予測に基づく推測で、将来的に1学年1学級になる可能性があるとされた5校のうちの1つである。
一覧 > 松原市立恵我小学校

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創立年:  1874年
所在地:  大堀3-4-17 北緯34度35分25.3秒 東経135度34分20.1秒﻿ / ﻿北緯34.590361度 東経135.572250度﻿ / 34.590361; 135.572250
公式サイト:  公式サイト
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松原市立恵我小学校（まつばらしりつ えが しょうがっこう）は、松原市大堀にある小学校。2022年5月1日時点の児童数は417名。
別所（２丁目を除く。）が松原第四中学校の校区に含まれ、残りの地域は松原第七中学校の校区に含まれており、小学校卒業後の進学先中学校が複数に分かれるのは、松原市では恵我小学校のみである。
1874年10月25日に大堀小学校として創立し、1889年の恵我村設置とともに恵我尋常小学校に改称された。1908年に現在地に移転すると、大幅な改築を行い、大堀・若林・別所・小川・一津屋の5地区の児童を収容できるようになった。1923年には高等科を設置し、中河内郡恵我尋常高等小学校となった。1941年の国民学校令で中河内郡恵我国民学校となり、戦後の学制改革で1947年に初等科は恵我村立小学校、高等科が恵我村立中学校となった。1955年に恵我村が周辺町村との合併で松原市となったのを機に、現在の名称となった。1978年に恵我南小学校が分離独立。翌年には大阪市立川辺小学校の開校に伴い、校区に含まれていた平野区長吉川辺4丁目が川辺小学校区へ分離した。2020年にインターナショナルスクールの認証を受けた。
一覧 > 松原市立松原小学校

詳細は「松原市立松原小学校」を参照
一覧 > 松原市立松原北小学校

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創立年:  1956年
所在地:  阿保1-16-3 北緯34度34分45.7秒 東経135度33分6.1秒﻿ / ﻿北緯34.579361度 東経135.551694度﻿ / 34.579361; 135.551694
公式サイト:  公式サイト
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松原市立松原北小学校（まつばらしりつ まつばらきたしょうがっこう）は、松原市阿保にある小学校。略称は松北小。2022年5月1日時点の児童数は435名で、市内で最も児童数が多い。三宅小学校や恵我小学校の一部とともに松原第四中学校の校区を形成している。
1956年4月に松原小学校から分離独立する形で開設され、2020年にはインターナショナルスクールの認証を受けている。