stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
義城郡
行政 > 行政区域

| 邑・面 | 法定里 |
| --- | --- |
義城邑（朝鮮語版）: 道東里、道西里、飛鳳里、上里里、業里、五老里、龍淵里、元堂里、中里里、鉄坡里、致仙里、八城里、帿竹里
舎谷面（朝鮮語版）: 孔亭里、梅谷里、新甘里、新里里、陽地里、梧上里、陰地里、花田里、作承里、土峴里
丹村面（朝鮮語版）: 観徳里、亀渓里、方下里、併方里、上禾里、細村里、長林里、下禾里、後坪里
金城面（朝鮮語版）: 開日里、亀蓮里、大里里、道境里、晩川里、明徳里、山雲里、水浄里、雲谷里、堤梧里、青路里、草田里、塔里里、霞里、鶴尾里
鳳陽面（朝鮮語版）: 亀尾里、亀山里、吉泉里、桃源里、文興里、粉吐里、沙阜里、三山里、新平里、安平里、蔵待里、豊里里、花田里
安平面（朝鮮語版）: 槐山里、金谷里、箕道里、大司里、都玉里、馬転里、朴谷里、三春里、石塔里、新安里、新月里、倉吉里、河寧里
比安面（朝鮮語版）: 道岩里、東部里、山堤里、西部里、双渓里、玉淵里、外谷里、龍南里、龍川里、二杜里、自楽里、長春里、現山里、花新里
亀川面（朝鮮語版）: 内山里、慕興里、美泉里、小湖里、龍蛇里、渭城里、酉山里、長局里、造成里、青山里
丹密面（朝鮮語版）: 洛井里、生松里、涑岩里、龍谷里、書堤里、渭中里、注仙里、八嶝里
丹北面（朝鮮語版）: 魯淵里、星岩里、新下里、連堤里、二連里、井安里、孝堤里
安渓面（朝鮮語版）: 校村里、道徳里、鳳陽里、柿安里、安定里、陽谷里、龍基里、渭陽里、土毎里
新平面（朝鮮語版）: 検谷里、橋安里、徳峰里、龍峰里、中栗里、清雲里
安寺面（朝鮮語版）: 万里里、新水里、双湖里、安寺里、月沼里、中河里
多仁面（朝鮮語版）: 西陵里、山内里、佳院里、松湖里、陶岩里、平林里、徳池里、徳弥里、陽西里、龍谷里、鳳井里、達堤里、三汾里、外井里、申楽里、龍武里
点谷面（朝鮮語版）: 亀岩里、東辺里、鳴皐里、沙村里、西辺里、松内里、尹岩里、黄龍里
玉山面（朝鮮語版）: 九成里、亭子里、甘渓里、実業里、五柳里、金鳳里、全興里、立岩里、金鶴里、新渓里
春山面（朝鮮語版）: 金梧里、錦泉里、大沙里、氷渓里、思美里、新興里、玉井里、孝仙里
佳音面（朝鮮語版）: 佳山里、亀川里、蓴湖里、陽地里、梨里、長里、県里里
行政 > 警察

義城警察署
交通 > 鉄道

中央線
義城駅
交通 > 高速道路

中央高速道路
義城インターチェンジ
気候

最高気温極値38.5℃（1994年7月22日）
最低気温極値-23.3℃（1981年1月17日）
| 義城郡の気候> 月 | 義城郡の気候> 1月 | 義城郡の気候> 2月 | 義城郡の気候> 3月 | 義城郡の気候> 4月 | 義城郡の気候> 5月 | 義城郡の気候> 6月 | 義城郡の気候> 7月 | 義城郡の気候> 8月 | 義城郡の気候> 9月 | 義城郡の気候> 10月 | 義城郡の気候> 11月 | 義城郡の気候> 12月 | 義城郡の気候> 年 |
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| 最高気温記録 °C （°F） | 15.3  (59.5) | 24.1  (75.4) | 27.2  (81) | 33.1  (91.6) | 36.3  (97.3) | 36.5  (97.7) | 39.9  (103.8) | 40.4  (104.7) | 35.4  (95.7) | 30.2  (86.4) | 25.4  (77.7) | 18.0  (64.4) | 40.4  (104.7) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 4.8  (40.6) | 7.8  (46) | 13.4  (56.1) | 20.3  (68.5) | 25.4  (77.7) | 28.6  (83.5) | 30.5  (86.9) | 31.0  (87.8) | 26.6  (79.9) | 21.4  (70.5) | 14.0  (57.2) | 6.8  (44.2) | 19.2  (66.6) |
| 日平均気温 °C （°F） | −3.0  (26.6) | −0.3  (31.5) | 5.3  (41.5) | 11.7  (53.1) | 17.1  (62.8) | 21.6  (70.9) | 24.8  (76.6) | 25.1  (77.2) | 19.8  (67.6) | 12.7  (54.9) | 5.5  (41.9) | −1.1  (30) | 11.6  (52.9) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −9.6  (14.7) | −7.5  (18.5) | −2.2  (28) | 3.3  (37.9) | 9.0  (48.2) | 15.2  (59.4) | 20.3  (68.5) | 20.5  (68.9) | 14.4  (57.9) | 6.0  (42.8) | −1.2  (29.8) | −7.5  (18.5) | 5.1  (41.2) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −23.3  (−9.9) | −22.1  (−7.8) | −12.7  (9.1) | −8.4  (16.9) | −1.1  (30) | 4.1  (39.4) | 10.7  (51.3) | 10.3  (50.5) | 2.1  (35.8) | −7.3  (18.9) | −13.7  (7.3) | −19.2  (−2.6) | −23.3  (−9.9) |
| 降水量 mm （inch） | 15.5  (0.61) | 22.6  (0.89) | 41.5  (1.634) | 73.6  (2.898) | 78.6  (3.094) | 115.8  (4.559) | 221.4  (8.717) | 229.6  (9.039) | 124.3  (4.894) | 41.5  (1.634) | 30.5  (1.201) | 16.3  (0.642) | 1,011.2  (39.811) |
| 平均降水日数 （≥0.1 mm） | 4.2 | 4.7 | 6.9 | 7.5 | 8.0 | 9.0 | 13.7 | 13.7 | 9.1 | 5.3 | 5.8 | 4.7 | 92.6 |
|  % 湿度 | 64.8 | 61.3 | 60.1 | 57.9 | 62.1 | 67.3 | 76.2 | 76.4 | 76.3 | 73.9 | 71.1 | 67.3 | 67.9 |
| 平均月間日照時間 | 177.9 | 180.3 | 202.2 | 212.5 | 234.6 | 191.3 | 155.0 | 160.8 | 149.8 | 178.7 | 160.2 | 171.0 | 2,174.3 |
出典：韓国気象庁 (平均値：1991年-2020年、極値：1973年-現在)
外部サイト

義城郡公式サイト（韓国語）
義城郡公式サイト（日本語）
| 表 話  歴慶尚北道の行政区画 |
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浦項市:  南区 | 北区 
その他の市:  慶州市 | 金泉市 | 安東市 | 亀尾市 | 栄州市 | 永川市 | 尚州市 | 聞慶市 | 慶山市 
郡:  義城郡 | 青松郡 | 英陽郡 | 盈徳郡 | 清道郡 | 高霊郡 | 星州郡 | 漆谷郡 | 醴泉郡 | 奉化郡 | 蔚珍郡 | 鬱陵郡 
行政区域図
ウッソ・エヴィン

ウッソ・エヴィン (Üso Ewin) は、アニメ『機動戦士Vガンダム』に登場する架空の人物。本作の主人公で13歳。 担当声優は阪口大助。
名前の「ウッソ」は「嘘」からとられており、これには「言葉というのはみんなウソかも知れない、本当に見えても言葉に言葉を重ねていくとウソになってしまうかも知れない」という、作品の象徴のような意味が込められている。
人物

宇宙世紀0140年頃の生まれで、地球の東欧に存在する不法居住区ポイント・カサレリアで行方不明の両親（父ハンゲルグ・エヴィン、母ミューラ・ミゲル）を待ちながら暮らしていたが、0153年4月5日の夕刻にパラグライダーで飛行していた時にザンスカール帝国のモビルスーツとリガ・ミリティアの小型戦闘機（Vガンダムのコア・ファイター）との戦いに巻き込まれ、どさくさに紛れてクロノクル・アシャーの乗るシャッコーを強奪する。その後、モビルスーツの白兵戦闘に関するセンスや潜在能力の高さを買われてリガ・ミリティアと共に行動し、ヴィクトリーガンダムやV2ガンダムのパイロットとしてザンスカール帝国と戦い抜いた。オデロ・ヘンリークとトマーシュ・マサリクがパイロットに加わってからは、ホワイトアーク隊としての連携も見せた。
子供ゆえに恋愛に対しては奥手で女性の扱いを知らない。カテジナ・ルースに対しては自らの理想の女性像を押し付けようとし、つきまとってはしばしば煙たがられていた。
また、幼馴染のシャクティ・カリンに対してはまだ幼い一人暮らし同士で妹のように思っているが、実際には彼女に精神的に依存しきっている。そのため、シャクティが危険に晒されると冷静な判断を失いがちである。別離や精神的な成長を経て、ウッソはシャクティのことを異性として意識しはじめる。
目上の大人に対しては礼儀正しいのだが、実の姉のように慕っているマーベット・フィンガーハットがオリファーと結婚した際には嫉妬を隠せなかったり、実母と再会した際には甘えて母の膝の上で眠ってしまったりと、時折子供っぽい面を見せる。
趣味は何かを知ること、特技は女の人に好かれること（オデロ談）。
本編のラストで故郷のカサレリアに帰還するが、この結末について総監督の富野由悠季は、ウッソがガンダムで戦う不幸な子供だったゆえの展開で、子供として満たされない部分を補うためには故郷に帰るしかなかったとして、「（最終回の）ラストシーンを見て下さった方なら、解って頂けたのではないでしょうか」と語っている。
自宅

1階には、コンピューターチップがたくさん入った引き出しがあり、ロメロ・マラバルはそこからコア・ファイターに使えるものを見つけ出し、5枚ほどウッソから貰っている。
ウッソの両親がここに移り住んだのは、この建物が地下のコンピューターバンクと繋がっているからだった。そのコンピューターバンクに通じる道は地震があったため荒れていた。コンピューターは父親のハンゲルグ・エヴィンが使えるようにした。閲覧できる中身は旧世紀時代のもので、ほとんどが役所の書類ではあったが、普通の図書館の本もありウッソはそれを読んで一般教養を勉強していた。また、「cosmo Amban」「BANDAI BATTLE」と筐体に書かれた初期のMSシミュレーターもあり、ウッソはこれを遊んでいたことでMS操縦のセンスが養われていた。
小説版では、アニメ版に比べて内面が大人びており、8歳の時に中2数学レベルである連立方程式を勉強している。論理思考のレベルも高く、オイ・ニュング伯爵と渡り合っての高度な議論をかわすなどしている。また、伯爵がザンスカール帝国に捕虜としてギロチンにかけられたのを見た際には、「歴史の必然などという言葉遣いでギロチンを正当化する知恵を使う大人こそ抹殺するべき種であり、自分達子供はそうではない大人の世界を獲得するべきだ」という、弱冠13歳とは思えないような冷徹な思考をしていた。
能力 > 生まれついてのニュータイプ

母親のミューラ・ミゲルによれば、ウッソは自分とハンゲルグ・エヴィンだけの子どもではなかったと言う。ウッソを生む前の夜、目の前に白いフワッとしたものが現れ新しい子ニュータイプを授けるという夢を見た。それは現実主義者であったウッソの父ハンゲルグをも信じさせた。それから両親のウッソに対する英才教育が始まった。母ミューラは、ウッソは元々左利きであったがその方が便利だからと両手でナイフを投げられるように、木に的を設置して練習させた。ウッソは的の真ん中を射抜けるほどに投げナイフの扱いが習熟した。
宇宙に出てからのウッソは、過去のニュータイプパイロットがやったように死者の声を聞いたり、死者との会話を行っている。ゾロアットを撃破した際に、爆発の閃光の中で、人間の悲鳴とも取れる「命の砕ける音」を聞いた。
ドゥカー・イクとレンダ・デ・パロマが戦死した際には、彼等がオートバイに乗って昇天する姿を仲間と共に目撃している。
タシロ・ヴァゴによって射殺され、死体となったマリア・ピァ・アーモニアの声を聞き、願い通りに彼女の遺体をビーム・ライフルで焼いて綺麗にした。
最終話では、シャクティ・カリンの行方を探し、早まってエンジェル・ハイロゥをビーム・ライフルで射抜こうとするが、それを幽霊となったオデロ・ヘンリークから「ここをやったらシャクティが吹っ飛ぶぞ」と止められている。エンジェル・ハイロゥ内部に侵入すると、幽霊となったオリファー・イノエ、ジュンコ・ジェンコに外へ出るように誘導される。そして、ペギー・リー、マヘリア・メリル、ケイト・ブッシュ、コニー・フランシス、ユカ・マイラスの意志を受けて、倒すべき敵カテジナ・ルースの元へ導かれるのだった
能力 > 優れた身体能力

ウッソは、シャッコーより射出されたエマージェンシーポッドから滑り落ち運良く木々がクッションになった幸運はあったにせよ、敵であるクロノクル・アシャーが「あの高さ、助かるまい」と述べた程の高所から墜落した。それでも「からだじゅう痛い」と言ってしばらくの休眠を経て体調を整えれば、活動出来るようになる程度の軽傷で済んでいる。
ザンスカール帝国の捕虜となって、手錠がされた状態で脱走した際には、敵兵の銃に飛び乗ってそこから兵士を蹴り倒した。最終話では、カテジナ・ルースに腹部をナイフで刺され数秒間傷口をナイフで抉られていたにも関わらず、治療用のスプレーを噴射してまたMSで戦い続けるなど優れた身体能力を発揮した。また、脱走時の様子をカメラで観察していたタシロ・ヴァゴはよく動くウッソを見て、フォンセ・カガチの提唱したニュータイプは地球から生まれるという説も当たっているかもしれないと述べた。
能力 > スペシャル

夜間で僅かな光を頼りにしてコア・ファイターを着陸させたウッソのその類いまれな操縦テクニックを見て、マーベットはそれほど遠くない以前にニュータイプというパイロットたちがいた事を思い出して、ウッソがそれに当たるのではないかと思った。
ウッソのマシーンに対する適応能力が尋常ではないことから、リガ・ミリティアのロメロ・マラバルはウッソを「あの子はスペシャルなんだ」だと評価して、逃亡しようとする彼を引き留めようとした。マーベット・フィンガーハットもオリファー・イノエが子供であるウッソがヴィクトリーを操縦していることに驚いている様を見て「ウッソはスペシャルなのよ、ニュータイプなのかもしれないって」と才能を認めていた。
13歳になったウッソからMSによる白兵戦を行ったことを聞くと、母親のミューラ・ミゲルは「あなたをそういう風に育てたつもりよ。良かった、そういう風に出来るようになってくれていて」と喜んだ。しかし、ウッソが「こういう風になるように色々な勉強をさせたの？」と聞いた時は、首を振って、無理強いはしなかったと言っている。また、ウッソの活躍を本人から聞いて「才能と呼ぶにはあまりにも大きすぎるものだわ」と評した。
一方で父親のハンゲルグ・エヴィンは、ウッソがV1のパイロットであると中々信じられなかったと言い、「こういう風に僕を教育していたんでしょう？」と聞かれると、「まさか、そこまで私も器用ではないし、勇気もないよ」とミューラとは逆の反応を示している。
V1搭乗時代は、ヴィクトリータイプの即時分離・合体可能な特性を生かして、パーツを分離させ敵に突撃させるという戦法を思いついた。これはザンスカール帝国に比べ数に劣るリガ・ミリティアでは非常に有効な戦法であり、オリファー・イノエをはじめとしたヴィクトリータイプのパイロット達は、敵の軍艦にパーツをぶつけ効率よく撃墜させる方法を学習出来た。
シャアの末裔説

ウッソの母であるミューラ・ミゲルと、『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』に登場するシャア・アズナブルの恋人であった女性ナナイ・ミゲルは、両者ともファミリーネームが「ミゲル」であることから、ファンの間ではウッソはナナイとシャアの子孫では?と噂された。『ガンダムエース』誌[信頼性要検証]にて「シャアの末裔説」の存在について公式な書籍で初めて言及された。ここでも、ナナイ・ミゲル (Nanai Miguel) とミューラ・ミゲル (Myra Miggell) の「ミゲル」のアルファベットの綴りが違うことも言及されている[要出典]。
女性関係

普段は純朴な少年であり、ゆえに大人の女性受けがとても良く、シュラク隊のメンバーやマーベット・フィンガーハットからはよく可愛がられていた。
初恋の相手であるカテジナからはあまり良く思われていなかったようであるが、序盤はウッソには死なないで欲しいと願うほど心配もされていた。幼なじみのシャクティ・カリンに対しては始めは妹のように思っていたようだが、別離を経て意識しだすようになる。
しかしルペ・シノに理想の息子扱いされて風呂を一緒に入るように強制されたり、カテジナからは理想の女性像を押し付けられた恨みや憎しみをぶつけられ、対ウッソを想定して“女性だけで編成され、しかも水着姿”というネネカ隊をぶつけられる等、女難に見舞われた。
漫画版

どこか大人しく悲壮感の漂う性格をしていたテレビ版とは異なり、漫画版のウッソはやや粗野な熱血漢の少年となっている（一人称もテレビ版では「僕」だったのに対し、漫画版では「オレ」になっている）。髪型は、前髪にテレビ版の面影は残しつつも、後ろ髪が所々跳ねた形にアレンジされている。髪色は、カラーイラストではテレビ版よりも濃い茶髪であるが、新装版用に描かれたイラストでは前髪のみテレビ版に近い茶髪で他は黒髪になっている。また、カテジナが登場しておらず、テレビ版でしばしばあった逡巡・懊悩などは見られない（その代わり、クロノクルとの因縁が深くなっている）。ただし、シュラク隊のメンバーが次々と殺されるシーンがあったり、母親であるミューラが目の前で殺される（両方共殺される経緯が異なるが）など、テレビ版同様の悲劇が描かれるシーンは存在している。
漫画版での容姿・性格の変更について、作者の岩村俊哉は「アニメの第4話までを見て、子供向けの雑誌で連載するにしては、主人公の印象が弱いと感じた」「話数の制約から、印象的なキャラ付けが必要で、より能動的に動けるキャラにした」「動きを出すために髪型も変えた」と後に述べている。
搭乗機

ウッソ機のパーソナルマークは、イニシャルの「Ü.E.」でモチーフのペガサスを描いたものが設定されている。
このマークはアニメ劇中では描かれていないが、放映当時に発売された1/60 V2ガンダムのパッケージ・アートに描かれ、キットにもステッカーとして付属している。また、ゲームでは『SDガンダム GGENERATION』シリーズ等のパッケージや、ゲーム内アイテムとしても確認できる。
2000年代に発売となったマスターグレードVer.Kaでは、ヴィクトリーガンダム、V2ガンダム共に設定通りのカラー版パーソナルマークと、Ver.Kaオリジナルの単色（白またはグレー）版パーソナルマークが、水転写デカールとして複数枚付属している。
ZMT-S12G シャッコー
ZM-S08G ゾロ
LM312V04 ヴィクトリーガンダム
LM312V04+SD-VB03A Vダッシュガンダム
LM314V21 V2ガンダム
LM314V23 V2バスターガンダム
LM314V24 V2アサルトガンダム
LM314V23/24 V2アサルトバスターガンダム
LM313V10 セカンドV（小説版）
評価

『愛と戦いのロボット 完全保存版』で発表されたアンケート「みんなで選ぶロボットアニメーションベスト100」では、「一番カッコイイヒーローは？」で第88位にランクインした。
冨岡耕児

冨岡 耕児（とみおか こうじ、1980年5月7日 - ）は、日本の元ラグビー選手。現在は一般社団法人「PRAS＋」の代表理事を務る傍ら、神戸ストークスのチームデベロップメントコーチを務める。
プロフィール

大阪府出身。
ポジションはウィング(WTB)、フルバック(FB)。
身長 178cm、体重 81kg
ニックネームはトミー。
日本代表キャップは6。
U19日本代表に選ばれたことがある。
略歴

バスケットボール少年だったが、入学先の啓光学園中学校にバスケットボール部がなかったことから、ラグビー部に入部。
1999年、啓光学園高校卒業後、立命館大学に入る。
2003年、立命館大学卒業後、オーストラリアのクラブチーム「サニーバンク」に加入。
2004年、ヤマハ発動機ジュビロに加入。同年9月18日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のサントリーサンゴリアス戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
2009年、NTTドコモレッドハリケーンズに加入。
2010年、NTTドコモレッドハリケーンズの副将に就任した。
2012年、現役を引退した。
2025年、B.LEAGUE・神戸ストークスのチームデベロップメントコーチに就任。
JR東日本E491系電車

| JR東日本E491系電車 East i-E |
| --- | --- |
 登場時のE491系電車（2007年9月19日）
基本情報
運用者:  東日本旅客鉄道
製造所:  日立製作所（Mzc・Tzc車） 近畿車輛（Mz車）
製造年:  2002年3月27日（新製）
製造数:  3両
投入先:  勝田電車区→勝田車両センター
主要諸元
編成:  3両編成（2M1T）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500V 交流20,000V（架空電車線方式）
最高運転速度:  130 km/h
車両定員:  非営業車両（事業用）
車両重量:  45.4 t（Mzc車） 46.7 t（Mz車） 43.2 t（Tzc車）
編成重量:  135.3 t
全長:  21,770 mm（Mzc車/Tzc車） 20,500 mm（Mz車）
全幅:  2,900 mm
全高:  4,051 mm（観測ドーム高さ） 3,980 mm（パンタグラフ折りたたみ）
車体高:  3,277.5 mm
床面高さ:  1,140 mm（Mzc車/Tzc車） 1,210 mm（Mz車）
車体:  アルミニウム合金 ダブルスキン構造
台車:  コイルばね + 円筒積層ゴム軸箱方式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付） DT68/DT68A（Mzc車） DT65（Mz車） TR253/TR253A（Tzc車）
主電動機:  かご形三相誘導電動機 MT72A
主電動機出力:  145 kW
歯車比:  17:96（5.65）
制御方式:  PWMコンバータ + IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  日立製作所製 CI 8D形主変換装置
制動装置:  回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、抑速ブレーキ、耐雪ブレーキ、直通予備ブレーキ
保安装置:  D-ATC, ATC-10, ATS-P, ATS-Ps, ATACS
備考:  出典
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E491系電車（E491けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流事業用電車。East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）の愛称を持つ。
概要

老朽化した193系、443系およびマヤ34形の置き換えとして、2002年（平成14年）に日立製作所・近畿車輛で製造された。3両編成1本（3両）が勝田車両センターに配置されている。
車体はアルミニウム合金製のダブルスキン構造を持ち、耐寒耐雪仕様を採用している。塗装は「清潔・厳正」をイメージした白色をベースとし、「探求・情熱」をイメージした赤色のサンレッドを配色している。East i-E（イーストアイ・ダッシュイー）の愛称は、「イースト」はJR東日本（東）を表し、「アイ」は「intelligent」（知能の高い）、「integrated」（統合された）、inspection」（検査）の意味を表し、在来線電車であることから「-E」（電車を示すEC）を付けている。
クヤE490形とモヤE490形の間に建築限界測定車のマヤ50 5001を連結して4両で走ることも可能。
構造

先頭部はE231系近郊タイプを基本としたもので、踏切事故時の安全対策として衝撃吸収用のアルミハニカム材を配置し、後位寄りにはクラッシャブルゾーンを設置する。前照灯はシールドビーム灯とHID灯を併用する。運転台は左手操作式ワンハンドルマスコンを採用する。
制御方式（主変換装置）はIGBT素子を使用した日立製作所製の3レべルPWMコンバータ + 3レべルVVVFインバータ制御（1C4M制御）とした。補助電源装置はMzc車に走行用の160kVA静止形インバータ（SC73形）を、Tzc車に測定用の100 kVA静止形インバータ（SC74形）を搭載する。出力電圧は三相交流440Vである。
冷房装置はMz車は床上（室内）搭載の集約分散式AU405形（17.44 kW ≒ 15,000 kcal/h）を2基、Mzc車とTzc車はAU405形とAU403-G2形（13.95 kW ≒ 12,000 kcal/h）を1基ずつ搭載する。乗務員室には専用のAU205形空調装置を搭載する。
構造 > ブレーキ

付随車（本系列の場合はTzc）遅れ込め制御が可能な回生・発電ブレンディングブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ装置を有するほか、抑速、直通予備、耐雪の各ブレーキを装備している。
故障時は他の自動ブレーキ車・電気指令式車と非常ブレーキの読替が可能なように救援ブレーキ装置を有する。
構造 > 台車

新設計のコイルばね + 円筒積層ゴム軸箱方式とした東急車輛製造製のボルスタレス方式空気ばね台車（ヨーダンパ付）で、動台車は2軸駆動のDT68（Mzc車 前側）・DT68A（Mzc車 後側）・DT65（Mz車）、従台車はTR253（Tzc車 前側）・TR253A（Tzc車 後側）となっている。車体支持は動台車が1本リンク式、従台車がZリンク式で、軸距は2,100 mm。
DT65系台車
TR253系台車
構造 > その他

モニタリング装置としてMON11を搭載する。
先頭車は双頭連結器を装備するほか、前記したようにマヤ50形測定車を組み込むことも可能である。
遅くとも2016年までに、先頭車正面にカメラを追加設置する改造がなされている。
埼京線で導入されている保安装置ATACSにも対応し（列車IDは23）、同線の検測にも用いられる（仙石線は後述の通りキヤE193系が行う）。
前面カメラ設置後の姿
前面カメラ
側面投光器
双頭型連結器
マヤ50連結時
形式・検測内容

地上信号機器・通信機器の測定装置を有するほか、測定用の下枠交差式PS96A形パンタグラフを備える。また検測等必要に応じて1台車の主電動機カットを行うことができる。
架線測定用の装置を有する。パンタグラフは集電用のシングルアーム式PS32A形を2基備え、編成の進行方向に応じて使い分ける。屋根上には架線観測ドームを備えている。車内にはトイレを1か所設置している。
軌道状態測定用の装置を有するほか、測定用の下枠交差式PS96A形パンタグラフを備える。
編成俯瞰
クモヤE491-1
（2013年11月23日 新潟駅）
モヤE490-1
（2013年11月23日 新潟駅）
クヤE490-1
（2013年11月23日 新潟駅）
形式・検測内容 > 編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 : ← 青森・仙台東京・上野 → 

| 車両番号 | クモヤE491 （Mzc） | モヤE490 （Mz） | クヤE490 （Tzc'） |
| 搭載機器 | CI,SIV1 | MTr,CI | SIV2,CP,BT |
凡例
MTr：主変圧器、CI：主変換装置、SIV1：補助電源装置（走行用160kVA）、SIV2：補助電源装置（測定用100kVA）、CP：空気圧縮機、BT：蓄電池
運用

主に電化路線の軌道・架線・信号の検測で運用されている。
標準軌に改軌された奥羽本線の福島 - 新庄間（仙山線・左沢線の列車が乗り入れる山形 - 羽前千歳間の狭軌部分は運転・検測が可能）および大曲 - 秋田間（普通列車が走る狭軌部分の運転・計測は可能）と田沢湖線全線、接続する電化路線がない仙石線など特殊な条件でない限り、狭軌電化区間であれば交直流問わずどこでも運転・検測が可能である。
またJR東日本の各電化路線以外に、JR東日本と直通運転を行っている伊豆急行・青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・仙台空港鉄道・阿武隈急行・富士山麓電気鉄道・北越急行・しなの鉄道・えちごトキめき鉄道・東京臨海高速鉄道でも検測を行うことがある。
キヤE193系の脱線事故の影響により、2017年8月18日から翌19日に掛けて、本来はキヤE193系で行う奥羽本線秋田 - 青森間の検測に充当されたこともある。
橘秀樹 (実業家)

| たちばな ひでき 橘 秀樹 |
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生誕:  1973年 大阪府
国籍:   日本
出身校:  獨協大学経済学部
職業:  実業家
活動期間:  2013年 -
著名な実績:  運転手と秘書の2つの派遣業務を一緒に行うビジネスモデルを日本で初めて確立。
活動拠点:  東京都
肩書き:  株式会社トランスアクト代表取締役社長 株式会社トランスアクトホールディングス代表取締役社長  一般財団法人トランスアクト財団代表理事  合同会社トランスアクト代表社員  TransACT America Inc.代表
受賞:  「WSJ×Next Era Leaders AWARD」サービス部門
公式サイト:  橘秀樹オフィシャルウェブサイト 橘秀樹オフィシャルブログ
 
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橘 秀樹（たちばな ひでき）は、日本の実業家。企業経営者、役員向け専属運転手・秘書派遣業務を中心とした業務を行う株式会社トランスアクト創業者・代表取締役社長。運転手と秘書という2つの派遣業務を一緒に扱う会社は同社以外ない（2022年6月現在）。
人物・経歴

大阪府出身。獨協大学経済学部卒業。大学時代には体育会ヨット部に所属。同時に所属したゼミの教授のつながりから多くの政治家に接する機会があり、政治の世界に興味を持つ。卒業後、衆議院議員の秘書となる。その後、叔父の経営する民間企業に就職するが、政治への思いは捨てきれず自身で政治の道を志し、区議会議員を目指して再び衆議院議員の秘書となる。しかし、選挙の直前で公認候補から外され出馬できずに断念。知人に紹介された役員運転手の仕事がきっかけとなり、2013年に国会議員秘書を10年間務めた経験を活かした事業である専属運転手・秘書派遣業務の会社、株式会社トランスアクトを設立。一度は政治家を目指したが、本当は社会をけん引するリーダーの人たちを裏方でサポートすることが自分の一番やりたいことだったと気付く。SDGsにも注力。Next Era Leadersでも紹介された。
顧客は企業のオーナー・社長・役員、国会議員、医師、トップアスリート、芸能人などのトップエグゼクティブに特化。70社以上の顧客と100名以上のドライバーを擁し、高いコーディネイト力で新型コロナ渦中の2021年度でも売上を前年比18％増の4億2000万円を達成。登録者運転手者数は2800人、秘書3000人を超え、拠点は東京・横浜・名古屋・大阪・福岡・ニューヨークに置く。地域的には、主に港区、中央区、千代田区の大企業が中心。これは、橘が経験上、事業を拡大するにあたって首都圏以外の地域に進出しても市場としてあまり期待はできないと考えていることによる。運転手と秘書という2つの派遣業務を一緒に扱う会社は、2022年6月現在同社以外ない。
2022年にはニューヨーク支店を開設。橘は「創業当初から、トランスアクトのブランドイメージはニューヨークの街そのものだった。だからこそ、WSJの表彰で、ニューヨークの地に立たせてもらっていることは非常に感慨深い」とコメントしている。
2023年12月1日、東京商工リサーチの優良企業情報誌「エラベル」で全国上位8%の優良企業に選定される。
略歴

1973年（昭和48年） - 大阪府に生まれる。
2013年（平成25年） - 4月3日、株式会社トランスアクト創業。
2019年（令和元年） - 2019 LEADER'S AWARDノミネート企業となる。
2018年（平成30年）阿久澤克之『2018年注目の社長32人 夢を追い続けることの意味』（パレード、発行2018年8月8日）に選ばれる。
2020年（令和2年）12月30日 - トランスアクトにて無担保社債（私募債「株式会社みずほ銀行・東京信用保証協会共同保証付」）総額3000万円発行
2022年（令和4年）
4月、橘のインタビュー記事が「The Wall Street Journal」（ダウ・ジョーンズ社）デジタル版に掲載されたほか、同社がメディアパートナーを務める「Next Era Leaders Award 2021」に選出され、インタビュー記事が掲載される。
6月、週刊朝日「Challenge 躍進企業 2022」に橘のインタビュー記事が掲載される。
10月4日、『Newsweek』（2022年10月4日号）「CHALLENGER」にインタビューが掲載される。
2023年（令和5年）
1月16日、橘が経営者経験をもとに若者の悩みや人生相談に答えていく、オフィシャルブログを開設。
2月1日、オフィシャルウェブサイトを開設。
12月1日、トランスアクトが東京商工リサーチの優良企業情報誌「エラベル」で全国上位8%の優良企業に選定される。
12月、「【中小企業経営者対談】経営者は今、何に悩んでいる?」のテーマで株式会社WADOウイングス代表取締役 林正孝と対談。
2024年（令和6年）
5月11日、米国スタンフォード大学でのスティーヴン・マーフィー重松教授による特別講義「Well-being Conference」を受講し、修了証が授与される。
メディア出演

日経 CNBC『時代の NEW WAVE』「WSJ×Next Era Leaders AWARD」授賞式（2023年5月27日-28日）
TBSラジオテンカイズ - テンカイズアルファ #34 「株式会社トランスアクト 橘秀樹 代表」
ニッポン放送 「竹内由恵のT-Time」（2024年12月23日）
ほか、秘書時代のエピソードに基づいた話題をテーマとしたテレビ出演などがある。
関連書籍

阿久澤克之『2018年注目の社長32人 夢を追い続けることの意味』（パレード、発行2018年8月8日） ISBN 4865221611
テレビ愛知

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 テレビ愛知本社社屋
種類:  株式会社
略称:  TVA
本社所在地:   日本 〒460-8325 愛知県名古屋市中区大須 2丁目4番8号
設立:  1982年12月1日
業種:  情報・通信業
法人番号:  9180001038468
事業内容:  民間テレビジョン放送
代表者:  代表取締役社長 藤井達郎
資本金:  10億円（2023年3月31日現在）
発行済株式総数:  2万株（2021年6月15日効力発生） 
売上高:  103億9826万0000円（2022年度） 
営業利益:  10億8248万4000円（2022年度）
経常利益:  11億9015万0000円（2022年度）
純利益:  8億8106万9000円（2022年度）
純資産:  128億9993万円 （2023年3月31日現在）
総資産:  151億1515万1000円 （2023年3月31日現在）
従業員数:  112人（2021年4月1日現在）
決算期:  3月
主要株主:  日本経済新聞社 19.9% テレビ東京ホールディングス 10.2% 中日新聞社 10.0%
主要子会社:  株式会社テレビ愛知企画 株式会社アイプロ 株式会社TVAadvance ミラカン合同会社
外部リンク:  https://tv-aichi.co.jp/
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| テレビ愛知 |
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英名:  Aichi TelevisionBroadcasting Co., Ltd.
放送対象地域:  愛知県
ニュース系列:  TXNネットワーク
番組供給系列:  TXNネットワーク
略称:  TVA
愛称:  テレビ愛知
呼出符号:  JOCI-DTV
呼出名称:  テレビあいち デジタルテレビジョン
開局日:  1983年9月1日
本社:  〒460-8325 愛知県名古屋市中区大須2丁目4番8号 北緯35度9分42.26秒 東経136度54分4.42秒﻿ / ﻿北緯35.1617389度 東経136.9012278度﻿ / 35.1617389; 136.9012278座標: 北緯35度9分42.26秒 東経136度54分4.42秒﻿ / ﻿北緯35.1617389度 東経136.9012278度﻿ / 35.1617389; 136.9012278
演奏所:  本社と同じ
リモコンキーID:  10
デジタル親局:  名古屋 23ch
アナログ親局:  名古屋 25ch
ガイドチャンネル:  25ch
主なデジタル中継局:  豊橋 26ch
主なアナログ中継局:  豊橋 52chほか#アナログ放送を参照
公式サイト:  https://tv-aichi.co.jp/
特記事項： 愛知県のほか、岐阜県・三重県・静岡県の一部地域でも視聴可能。
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テレビ愛知株式会社（テレビあいち、英: Aichi Television Broadcasting Co., Ltd. 略称：TVA）は、愛知県を放送対象地域としたテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者である。愛知県名古屋市中区に本社を置く在名テレビジョン放送局。
テレビ東京系列（TXNネットワーク）に属している同系列の中核局でもある。コールサインはJOCI-DTV（名古屋 23ch / 1kW）、リモコンキーIDはテレビ東京系列で唯一の「10」で、「10チャンネル」の通称でも呼ばれる。
放送局概要 > 事業所

本社 - 愛知県名古屋市中区大須2丁目4番8号 〒460-8325
栄オフィス - 愛知県名古屋市中区栄4丁目16番33号 日本経済新聞名古屋支社ビル5階 〒460-8787 - 事業局と営業部がこちらに分離して、それ以外の全ての部署が本社に置かれている。久屋大通に面している。
東海・三河支社 - 愛知県岡崎市唐沢町11番5号 第一生命・三井住友海上岡崎ビル8階 〒444-0043 - 静岡県浜松市の取材も担当する。
岐阜支社 - 岐阜県岐阜市柳ケ瀬通1丁目12番地 岐阜中日ビル7階 〒500-8875
東京支社 - 東京都港区西新橋2丁目9番1号 PMO西新橋6階 - 〒105-0003 - テレビ東京系列局が無い山梨県で重大事故が発生した場合にも対応する。
大阪支社 - 大阪府大阪市北区堂島浜1丁目4番19号 マニュライフプレイス堂島8階 〒530-0004
放送局概要 > 特記事項

テレビ愛知は、他の在名テレビ局4社が中京広域圏（東海3県）を放送エリアとしているのに対して、在名民放テレビ局では唯一愛知県全域のみを放送対象地域としている県域放送である（系列局のテレビ大阪も同様に大阪府の県域放送）。そのため、瀬戸デジタルタワーから放送している地上デジタル放送では、送信出力が広域（岐阜県・三重県をエリアに含む）民放である4社と比べて抑えられている（NHK名古屋総合も愛知県域放送であるが、広域民放4社と同じ出力で放送している）上、スピルオーバー抑止のための指向性がかけられているため、愛知県内でも難視聴地域が一部で発生した。そのため、2010年2月10日にはJRセントラルタワーズ（名駅地区）・名古屋国際センターに建てたデジタル中継局に予備免許が与えられ、4月30日に試験放送を開始。そして、6月23日に運用および本放送を開始した（当初は6月30日を予定していた）。これは瀬戸デジタルタワーから見て高層ビル群の影にあたる名古屋市西部および南部・清須市・あま市などの難視聴区域の解消を狙ったものである。名古屋市内にデジタル放送の中継局を設けたのは、NHK名古屋放送局とともに、民放では同社が初ということである。なお、同年秋には名古屋市緑区大高に中継局を建てることも発表した。さらに、NHK名古屋放送局のみ開局を予定していた一部中継局でも、デジタル難視聴を解消させるために開局している。その結果、当局のデジタル中継局は、愛知県内では広域民放4社より7局多い17局が設置されている。
沿革

1982年（昭和57年）
7月13日 - 予備免許交付。
12月1日 - 設立。当初は「テレビ名古屋」（略称 TVN：TV Nagoya）の社名で開局を目指していたが、登記時社名がテレビ朝日系列の名古屋テレビ（メ～テレ）と酷似しているとして却下され、さらには名古屋テレビに商標権を登録されていたため、「愛知」を社名に使用した。
1983年（昭和58年）
社屋竣工：地下1階、地上6階建て。敷地面積は1,430㎡、総床面積は6,994㎡。
8月25日 - サービス放送を開始。同時にカラー放送（中京地区では同時が2番目・トータルが5番目）と音声多重放送（JOCI-TAM、在名民放5局中4番目）を開始。
9月1日 - 午前5時58分にテレビ本放送を開始。日本の民放テレビ局では100局目の開局となる。
開局後初めて放送された番組は清元・四季三葉草。初めて放送されたネット番組は午前6時30分からのビジネスマンNEWS。7時5分から放送のおはようスタジオは開局を記念して名古屋からも生放送した（テレビ愛知社史より参考・引用）。
1985年（昭和60年）5月12日 - 大分県の新大分球場で行われた広島東洋カープ主催試合を自社制作による初の中日ドラゴンズ戦中継として放送した。翌1986年（昭和61年）にはヤクルトスワローズ（現在の東京ヤクルトスワローズ）の放送権を獲得する（テレビ愛知社史より参考・引用）。
1995年（平成7年）9月1日 ‐ マスコットキャラクター『ティーバ・ファミリー』がデビューする。
1996年（平成8年）5月7日 - プロ野球・中日ドラゴンズ戦の中継で、在阪局以外では初となった阪神甲子園球場での対阪神タイガース戦を中継した（テレビ愛知社史より参考・引用）。
1997年（平成9年）
それまで他局でも採用されていた天気予報のスタイルから、日本気象協会とテレビ愛知をケーブルで結び、昼夜問わず協会職員による生音声の予報を実現した「気象情報番組自動送出システム」でのスタイルに変更（気象協会側に放送機器を操作するスタッフが必要なことから、子会社のアイプロから派遣）。国際放送機器展でも公開した。
6月13日 - 後に開催された2005年日本国際博覧会の開催決定を、モナコで12日（現地時間）に開催されたBIEの総会会場とを衛星中継で結ぶなどの特別番組編成を組んで様子を伝えた。放送時間は0:45 - 1:15。
1998年（平成10年）
3月 - ナゴヤドームで行われたオリックスブルーウェーブとのオープン戦を生中継（テレビ愛知社史より参考・引用）。
10月3日 ‐ 同局制作のテレビアニメ『突撃!パッパラ隊』を放送開始（翌年3月27日まで放送し、現在のテレビ愛知制作土曜朝8時枠のアニメに至る）。
2000年（平成12年）3月1日 ‐ マスコットキャラクター『A』がデビューする。また、同時に局ロゴを「テレビあいち」とひらがな表記されるようになる（ただし、一部を除いて製作著作クレジットもテレビ愛知のまま）。
2003年（平成15年）
1月1日 - マスコットキャラクター『ホーリー』がデビューする。
12月1日 - この日の11時からデジタル放送を開始（コールサイン：JOCI-DTV）。
2004年（平成16年）
3月22日 - アナログ・デジタル統合マスターに更新（東芝製）。
10月1日 ‐ マスコットキャラクター『デジタル10チャンネル』がデビューする。
2007年（平成19年）9月6日 - プロ野球・中日ドラゴンズ戦の中継で、対読売ジャイアンツ（巨人）戦（ナゴヤドーム）に参入。ただし、制作はテレビ愛知ではなくテレビ東京が一貫して全て担当した。それ以前の同年5月13日にも巨人対中日戦（東京ドーム）の中継を放送。同年11月1日には中日が53年ぶりの日本一を決めた日本シリーズ第5戦・対北海道日本ハムファイターズ戦（ナゴヤドーム）を、日本シリーズでは民放初となる完全中継を行った。
2008年（平成20年）
1月28日 - マスコットキャラクター『といろちゃん』がデビューする。
9月1日 ‐ 開局25周年。
2009年（平成21年）4月 - ハイビジョン対応の報道用SNG中型中継車（車両は三菱ふそう・キャンター）を導入。同月に三重県桑名市で行われた東建ホームメイトカップの中継より本格稼動した。なお、この中継車は雑誌『放送技術』2009年（平成21年）10月号でテレビ愛知の担当者の執筆した文章と中継車の写真などとともに紹介された。
2010年（平成22年）10月 - 中部日本放送（CBC、現・CBCテレビ）と系列局で世界バレー女子東京大会の放送があるため、同局系列はプロ野球日本シリーズ中日ドラゴンズ対千葉ロッテマリーンズ中継の放送権を獲得せず、当放送局が愛知ローカルで第1戦（ナゴヤドーム）の放送権を獲得した。なお、当該枠（10月30日）はローカルセールスであるためテレビ大阪にもネット中継するが、他の系列4局には放送しない。
2011年（平成23年）7月24日 - アナログ放送終了。
2013年（平成25年）9月1日 - 開局30周年。
2018年（平成30年）9月1日 - 開局35周年。5時間の生放送番組など特別番組を放送する。
2020年（令和2年）3月27日 - 在名4局（東海テレビ、中京テレビ、CBCテレビ）と共同で在名民放局共同配信サービス『Locipo』を開始した。
2021年（令和3年）4月1日 - デジタルコンテンツなどを手掛ける子会社、TVA advanceを設立。
2024年（令和6年）5月13日 - オープニング映像にSKE48 TeamKⅡのメンバー14人が出演する。
沿革 > ネットワークの変遷

1983年（昭和58年）9月1日 - 前年（1982年（昭和57年））3月に開局したテレビ大阪に次ぐ、テレビ東京系列の第2号フルネット局として開局した（東海3県で唯一）。
沿革 > 社史・記念誌

テレビ愛知10年史（1993年9月発行、162ページ）
テレビ愛知15年史（1998年9月発行、195ページ）
ともにテレビ愛知株式会社社史編纂委員会編集。
資本構成

企業・団体は当時の名称。出典：
資本構成 > 概要

かつては読売新聞社や毎日新聞社もテレビ愛知の主要株主であったが、現在では名を連ねていない。なお、読売新聞社は日本テレビ放送網（NTV）との間には資本関係があるが、その在名系列局の中京テレビ放送（CTV）との間には読売新聞東京本社・読売新聞グループ本社ともに主要株主としての資本関係は無く、同じく在名局で朝日新聞社やテレビ朝日（EX）などが資本の主体である名古屋テレビ放送（NBN・メ〜テレ）とは東京本社・グループ本社ともに資本関係がある。また、毎日新聞社はメ〜テレとの間に資本関係がある。
資本構成 > 2021年3月31日現在

| 資本金 | 発行済株式総数 | 株式数 |
| --- | --- | --- |
| 10億円 | 20,000株 | 36 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 日本経済新聞社 | 4,180株 | 20.90% |
| テレビ東京 | 2,035株 | 10.17% |
| 中日新聞社 | 2,000株 | 10.00% |
| ナゴヤドーム | 1,600株 | 08.00% |
| テレビ大阪 | 1,390株 | 06.95% |
| 愛知県知事 | 0,600株 | 03.00% |
| 三菱UFJ銀行 | 0,600株 | 03.00% |
| 名古屋鉄道 | 0,600株 | 03.00% |
| 中部電力 | 0,600株 | 03.00% |
| トヨタ自動車 | 0,600株 | 03.00% |
| 岐阜新聞社 | 0,600株 | 03.00% |
| 朝日新聞社 | 0,600株 | 03.00% |
| 三重テレビ放送 | 0,600株 | 03.00% |
資本構成 > 過去の資本構成

1992年3月31日現在
| 資本金 | 授権資本 | 1株 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10億円 | 40億円 | 5万円 | 20,000株 | 79 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 日本経済新聞社 | 1,400株 | 7.0% |
| 中日新聞社 | 1,000株 | 5.0% |
| 愛知県知事 | 0,600株 | 3.0% |
| 東海銀行 | 0,600株 | 3.0% |
| 名古屋鉄道 | 0,600株 | 3.0% |
| 中部電力 | 0,600株 | 3.0% |
| トヨタ自動車 | 0,600株 | 3.0% |
| QUICK | 0,600株 | 3.0% |
| 松坂屋 | 0,500株 | 2.5% |
| 東邦瓦斯 | 0,500株 | 2.5% |
2003年3月31日現在
| 資本金 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- |
| 10億円 | 20,000株 | 50 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 日本経済新聞社 | 2,620株 | 13.1% |
| テレビ東京 | 2,000株 | 10.0% |
| 中日新聞社 | 2,000株 | 10.0% |
| テレビ大阪 | 1,340株 | 06.7% |
| 愛知県知事 | 0,600株 | 03.0% |
| UFJ銀行 | 0,600株 | 03.0% |
| 名古屋鉄道 | 0,600株 | 03.0% |
| 中部電力 | 0,600株 | 03.0% |
| トヨタ自動車 | 0,600株 | 03.0% |
| 松坂屋 | 0,500株 | 02.5% |
| 東邦瓦斯 | 0,500株 | 02.5% |
2010年3月31日 - 2015年3月31日
| 資本金 | 発行済株式総数 |
| --- | --- |
10億円: 20,000株
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 日本経済新聞社 | 3,980株 | 19.90% |
| テレビ東京 | 2,035株 | 10.17% |
| 中日新聞社 | 2,000株 | 10.00% |
| ナゴヤドーム | 1,600株 | 08.00% |
| テレビ大阪 | 1,390株 | 06.95% |
| 愛知県知事 | 0,600株 | 03.00% |
| 三菱東京UFJ銀行 | 0,600株 | 03.00% |
| 名古屋鉄道 | 0,600株 | 03.00% |
| 中部電力 | 0,600株 | 03.00% |
| トヨタ自動車 | 0,600株 | 03.00% |
| 岐阜新聞社 | 0,600株 | 03.00% |
| 朝日新聞社 | 0,600株 | 03.00% |
| 三重テレビ放送 | 0,600株 | 03.00% |
備考

周波数割当てに広域放送には空きが無く県域放送に空いていたことと、開局以前より岐阜放送と三重テレビがテレビ東京の番組を多くネットしていた関係で、中京広域圏ではなくテレビ大阪と同様の愛知県のみを対象地域とする県域放送局として放送免許が下りた。ただし、岐阜・三重両県内にもテレビ愛知の事業所がある。
アナログテレビ放送の送信は、中京テレビの当時の敷地内にある東山タワーを間借りしていた。これは以前に日経が同局との関係があったため、同局と同じ東山タワーからの送信ができるようになったという経緯がある。
送信出力が他の在名民放4局が設定している数値の3分の1であるにもかかわらず、愛知県とその周辺地域3,698,000世帯（中京広域圏の総世帯数の約93%）をカバーしている。
ただし、愛知県内にも難視聴世帯はあり、県内約2,522,600世帯中、アナログは視聴可だがデジタルは視聴不可の世帯は約4,100 - 約11,400世帯（直接受信）・約2,360世帯（共聴）、アナログ・デジタルともに視聴不可の世帯は約4,610世帯である。これを解消するため、2010年（平成22年）2月15日未明と2月21日未明に瀬戸デジタルタワーのアンテナ指向性改善工事が行われ、これまで難視聴地域だった地域での受信状況が改善された。また、テレビ愛知専用の中継局（一部はNHK名古屋との共用）も順次整備された。
名古屋親局の放送区域（中距離受信用アンテナで受信できる地域）は、愛知県のほぼ全域（豊橋市などの東三河などでは豊橋中継局などの中継所で対応）と岐阜県岐阜市・海津市・羽島市・羽島郡・各務原市・大垣市・安八郡、三重県桑名市・朝日町・川越町・木曽岬町の約230万世帯である。中京広域圏は、濃尾平野や伊勢湾といった放送電波が遮断されにくい好条件に恵まれた場所が多く、放送区域から外れる地域でもパラスタックアンテナなどを使用するなどして視聴されている。アナログ波に関しては特に指向性は掛けられていないが、デジタル波に関しては瀬戸デジタルタワーの低い位置から送信していることや指向性を持たせている（電波の強さが8方向別に異なる）こと、親局のERPが広域局（34kW）の15%（5.1kW）の弱さにより、アナログ波では受信可能な地域でも受信困難になったとの報告も見られ、現在よりも素子数の多いUHFアンテナへの付け替えや高い場所へのアンテナの再設置が必要になった世帯もある。
テレビ愛知のロゴが「愛」の字のうち「心」の部分がハートマークになっているのは1983年（昭和58年）の開局当初から変わっていない。
TXN系列局で開局当初からのロゴを現在使用しているのはテレビ愛知（略称・社名とも）のほか、テレビ北海道（略称・社名とも）にもある。
2007年（平成19年）5月31日、テレビ東京の菅谷定彦社長（当時）は、定例会見においてテレビ大阪の京都府や兵庫県への放送エリア拡大（系列局新規開局の可能性もあり）に加えて、宮城・静岡・広島の3県に系列局を新設するとし、そのうち静岡県内に関しては系列局の新規開局かテレビ愛知の同県への放送エリア拡大が検討されていると表明したものの、その後の具体的な動きはない。