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岡田村 (愛媛県)
歴史 > 村の沿革

1889年 （明治22年）- 町村制施行により伊予郡西古泉（にしこいずみ）、恵久美（えくび）、大間（だいま）、北川原（きたがわら）、庄之内（しょうのうち）、上高柳（かみたかやなぎ）　西高柳（にしたかやなぎ）の7か村が合併し、伊予郡岡田村として発足。大字西高柳に村役場をおく。この時、庄之内のみ大字「昌農内」と改める。
1898年 （明治31年）- 村役場を昌農内に移転
1955年（昭和30年）3月31日 - 松前町・北伊予村と合併して伊予郡松前町となり、岡田村は自治体としては消滅。
岡田村の系譜
（町村制実施以前の村）　（明治期）　　　　　（昭和の合併）　　　　　（平成の合併）
　　　　　　　　　　　　町村制施行時
西古泉　━━━┓
恵久美　━━━┫
大間　　━━━┫
北川原　━━━╋━━岡田村━━━━━━━━━━┓
庄之内　━━━┫　　　　　　　　　　　　　　　┃昭和30年3月31日
上高柳　━━━┫　　　　　　　　　　　　　　　┃　合併
西高柳　━━━┛　　　　　　　　　あ　　　　　┣━━━━松前町
　　　　　　　　　　松前村━━━━松前町━━━┫
　　　　　　　　　　北伊予村━━━━━━━━━┛

あ　大正11年10月31日　松前村が町制施行し、松前町となる。

（注記）岡田村以外の合併以前の系譜はそれぞれの市町村の記事を参照のこと。
地域

合併・発足時の7つの旧村がそのまま大字を形成し、松前町になっても引き継がれ、現在に至っている。
「昌農内」は明治の合併以前は「庄之内」と書いていた。
産業

米、麦中心の農村であった。合併後、工場の進出、また松山市のベッドタウンとして、人口は増加していった。
名所

出合 :松山市との境、橋が架かるまでは渡し舟があり、正岡子規も利用したことがある。
辛ラーメン

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: 「辛拉麺」はこの項目へ転送されています。本製品を名の由来とする格闘家については「辛拉麺 (格闘家)」をご覧ください。
| 辛ラーメン |
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 肉などがトッピングされた辛ラーメン
各種表記
ハングル：:  신라면
漢字：:  辛拉麵
発音：:  シンナミョン / シルラミョン
日本語読み：:  しんらーめん
RR式：:  Sin ramyeon
MR式：:  Sin ramyŏn
英語表記：:  Shin Ramyun
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辛ラーメンの麺とスープの構成
辛ラーメン（シンラーメン）は、韓国の食品会社、農心で製造されているインスタントラーメン。
沿革

1986年10月に発売された。辛味を好む韓国人の食欲を捕らえ、韓国インスタントラーメン市場に辛味旋風を起こした。添付された粉末スープの味は、唐辛子調味粉の辛味で、加薬として、フリーズドライのシイタケ、ネギ、ニンニクが添付されている。麺は強力粉配合である。包装は辛味を感じさせる赤色でデザインされている。袋入りインスタントラーメンだけでなく二種類のカップラーメンもある。
韓国のインスタントラーメン市場で19年連続市場占有率首位（72%）を維持しており、世界70カ国以上に輸出されている。韓国では生の中華麺を用いたラーメンは普及しておらず、韓国でラーメンといえばインスタントラーメンを指すのが普通である。麺がスープで煮込むことを前提として作られているため、プデチゲにも当製品の麺が入れられている。
2012年、ユニクロから「韓国の代表的な商品で日本で認知度が高い辛ラーメンを衣類制作に活用したい」という提案を受け、辛ラーメンのロゴが入ったＴシャツ「辛ラーメンUT」の販売を許可した。
2015年、農心では辛ラーメンの売れ行きを把握するための独自調査を行った。2015年下半期（7/1〜11/27）を調査した結果、ID付きPOSデータで判明したリピート率は30.04%。3回に1回の割合で、消費者が辛ラーメンを再度購入していることが判明した。これはインスタント袋麺売上個数上位30品の中で最高数値である[要出典]。
30周年を迎えた2016年には、「30周年限定パッケージ」の辛ラーメンを販売。「世界で愛されている辛ラーメン」を表現した、「地球のパッケージの辛ラーメン」が期間限定で販売された。1986年の発売開始から30年経った現在でも、1日平均300万個が販売されており、変わらぬ人気を誇る。韓国インスタント麺市場では、「辛ラーメン」だけで25%のシェアを占めている[要出典]。
また、アシアナ航空を始めとした韓国のほぼ全ての航空会社の機内食としても採用され、韓国以外の航空会社も採用する動きが見られる。かつては大韓航空でも採用されていたが、乱気流により、熱湯で乗客が火傷する可能性を考慮し、2024年8月から提供を取りやめた。
なお、日本で販売されている辛ラーメンは、韓国で販売されているものとは麺・かやくの分量が異なる。
ネーミング

辛ラーメンという名前は、「からい」を意味する漢字「辛」から来ており、朝鮮語で書くときは「シン」と発音する。辛ラーメンは赤と黒のパッケージに「辛」の文字を強調している。 さらに、この文字は、農心創業者とロッテを創業したその兄の両方の姓（辛姓）でもある。
エピソード

韓国人格闘家の金潤泳（キム・ヨンヤン）は、父親が農心の役員を務めており、また農心が辛ラーメンブランドでスポンサーに付いたことから、リングネームを「辛拉麺」に改名した。
発売当初から「男を泣かせる“辛ラーメン”」とのキャッチコピーが使用されてきたが、「男性だけでなく、消費者全体を感動させたい」との理由で2024年1月20日から「人生を泣かせる“辛ラーメン”」に変更した。
発売直後は「兄貴が先、弟が後」という広告コピーが使用され、人気を博した。
不祥事

2023年1月、台湾の食品薬物管理署が、農心の「辛ラーメンブラック豆腐キムチどんぶり」から、発がん性物質の農薬成分「エチレンオキサイド」が検出されたと発表、同商品の1128キロを廃棄処分とした。
広田村 (愛媛県)

広田村（ひろたむら）は、愛媛県の中予地方、下浮穴郡のち伊予郡にあった村。2005年（平成17年）1月1日に 北に隣接する砥部町と新設合併し、新しい砥部町の一部となり、自治体としての歴史は閉じた。山村。
地理 > 位置・地形

松山市から南に約30km国道33号と国道379号を下った山間部。玉谷川の両岸に少しばかりの平地が開けている。中心となる街は総津であり、ここに村役場、中学校もある。（役場は合併と共に支所になった。）
東西約7km、南北7kmの小さい村でもあった。
地理 > 地名の由来

昔、この付近に人が住み始めた頃、せっかく開拓した田畑にイノシシが入り込み、荒らしてしまうことがあった。荒らされた土地は「ぬばた」と呼ばれ、この付近は「広奴田」（ひろぬた）郷と呼ばれるようになった。やがて、省略されて「広田」となった。
地理 > 地域

→「栗田 (伊予市) § 分村の経緯」を参照
1947年（昭和22年）に30区域を定め、代表者に行政事務の一部を委嘱していた。太平洋戦争後の社会的な諸制度の変更にともない村行政が急膨張し事務吏員ではとうていまかないきれなかったため。
1990年（平成2年）に66組を12区に統合整理し、「区長」制度を導入した。
歴史

1889年（明治22年）12月15日 - 町村制施行により下浮穴郡多居谷村、猿谷村、総津村、中野川村、高市村、玉谷村、満穂村、栗田村が合併して下浮穴郡広田村として成立。
1897年（明治30年）4月 - 伊予郡に郡域変更。
1929年（昭和4年）3月 - 旧栗田村区域を中山町（現伊予市）に編入。
1963年（昭和38年）1月 - 豪雪（通称「38豪雪」）、積雪量2〜3mに達し、山林の被害甚大
1964年（昭和39年）12月 - 日本鉱業により広田鉱山再鉱される
1970年（昭和45年）9月 - 広田鉱山廃坑になる
1973年（昭和48年）1月 - 有線放送始まる
1974年（昭和49年）3月 - 広田バイパス完成
1975年（昭和50年）3月 - 主要地方道砥部・内子線、国道379号に昇格
1976年（昭和51年）10月 - 国道上尾隧道第二第三隧道開通
1985年（昭和60年）9月 - 第三セクター広田村産業開発公社設立
1986年（昭和61年）3月 - 広田焼開発センター完成、広田焼始まる
1986年（昭和61年）7月 - 衆議院議員選挙区替えにより「3区」に編入される（伊予市伊予郡の他の町村と共に）
1986年（昭和61年）8月 - 国道379号総津バイパス完成
1992年（平成4年）9月 - 農林作業請負会社「グリーンキーパー」設立
1994年（平成6年）4月 - 道の駅「ひろた」認定
1994年（平成6年）5月 - 神の森大橋、交流ふるさと研修の宿完成
2000年（平成12年）4月 - 峡の館オープン
2005年（平成17年）1月1日 - 砥部町と対等合併し、新たな砥部町となる。
行政 > 庁舎

幾度か移転している。
1901年（明治34年）4月15日　広田村大字総津字バー甲1823番地  のちの広田中学校体育館の場所
1924年（大正13年）2月4日　広田村大字総津字古町甲1129番地　のちに建設会社の土地
1936年（昭和11年）12月完工　広田村大字総津字上七百甲1785番地
1981年（昭和56年）建築  砥部町との合併後は広田支所となった。
行政 > 首長

歴代村長
渡辺景成 明治23年1月、初代
河内正憲 明治17年1月
河内正行 明治31年1月
伊藤秀徳 明治32年8月
横山正信 明治33年12月
渡辺聖寿 明治41年10月
佐々木茂治郎 大正9年6月
宇都宮寅之助 大正15年3月
正岡一七造 昭和4年9月
小泉清信 昭和8年9月
中村源吉 昭和10年1月
正岡一七造 昭和11年8月（再）
佐々木輝茂 昭和15年8月
中村源吉 昭和16年1月
宇都宮寅之助 昭和17年3月
安川寧通 昭和21年1月
船田常一 昭和22年4月
三好清 昭和26年2月
堀川繁男 昭和30年4月
三好清 昭和42年4月
村上岩雄 昭和52年4月
三好晃二 平成3年4月
肥田禎之 平成7年4月 - ひださだゆき、2024年4月7日死去94歳
三好晃二 平成11年4月、最後の村長
行政 > 市町村合併の経緯

昭和の合併　四国山中の山村であり近隣町村との距離も遠く経験していない。
平成の市町村合併
→「三好晃二 § 町村合併」も参照
経済・産業

山村であり、農林業以外に格別の産業はない。小規模な山村で労働力人口が少ないうえ平地も乏しく、近年でこそ松山方面への交通が改善されたが、それまでは不便であったことから、工場誘致にも特に取り組んではこなかった。
林業
林業はかつては隆盛を極めたが、木材価格の下落によって、業として成り立つ瀬戸際にまで追い詰められているといったのが実態である。38豪雪は、この四国の山村にも暗い影を落とした。何日も孤立し、山林にも被害が発生し、林業やここでの生活に見切りをつけた人々とその家族が離村し、松山へ移り住むなどの事情もあり、活気を失い静かな山村へと次第に変貌を遂げていった。
観光
地形や歴史文化にあまり他と比べた特徴がない。
教育

村内に高等学校はない。
小学校 玉谷小学校、高市小学校、広田小学校
中学校
交通

村内に鉄道はなく、道路交通のみに依存。村内を南北に縦貫し、文字通り背骨の役割を果たしているのが国道379号で、上尾峠の改良により、松山市・砥部町方面の交通が、また南の内子町方面への道も改良されている。両方面とも、村内の区間は、全線片側1車線ながら、線形は改良されている。
国道
国道379号
県道
県道42号
道の駅
ひろた
YAMADAチャレンジ杯

| YAMADAチャレンジ杯 |
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棋戦の分類:  一般棋戦
旧イベント名:  上州YAMADAチャレンジ杯
開催概要
開催時期:  8月(決勝)
初回開催:  2016年(第1回)
最終開催:  2021年(第6回) （2020-2021年度は中止）
持ち時間:  20分(チェスクロック使用)
番勝負:  一番勝負
優勝賞金:  未公表
主催:  日本将棋連盟 上州将棋祭り委員会
協賛:  上毛新聞社 群馬テレビ UCカード ヤマダ電機
公式サイト:  YAMADAチャレンジ杯：日本将棋連盟
記録
備考:  最終優勝：門倉啓太
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YAMADAチャレンジ杯（やまだチャレンジはい）は、日本将棋連盟が主催、ヤマダ電機（現：ヤマダデンキ）が特別協賛して開催されていた将棋の棋戦。2016年に新設され、2019年度までに4人の優勝者を決定した。2017年の第2回までは「上州YAMADAチャレンジ杯」の名称で開催された。
新型コロナウイルス感染症への対応として、2020年度（第5回）および2021年度（第6回）については中止された。
2023年6月22日、日本将棋連盟はサイト上において「YAMADAチャレンジ杯」を休止・終了棋戦の取り扱いとした。
開催方式 > 第1回

五段以下の全現役棋士とアマチュア選抜選手1名によるトーナメントで、現役年数とタイトル戦出場有無の制限はなし。
持時間は20分（チェスクロック使用）で切れたら一手30秒。
準決勝及び決勝は8月に群馬県高崎市の「ヤマダ電機LABI1高崎」にて公開対局で開催。優勝者は翌年の正月に同じ会場で開催される「上州将棋祭り」にて女子将棋YAMADAチャレンジ杯の優勝者と「上州YAMADAチャレンジ杯ドリームファイナル」と称したエキシビジョンマッチ（持時間は5分、切れたら一手30秒）を行った。
開催方式 > 第2回

五段以下でプロ入り15年以下の棋士（タイトル戦未出場）とアマチュア選抜1名によるトーナメント。
持時間は20分（チェスクロック使用）で切れたら一手30秒。
準決勝及び決勝は8月に群馬県高崎市の「ヤマダ電機LABI1高崎」にて公開対局で開催。
開催方式 > 第3回 - 第6回

第3回以降は棋戦名を「YAMADAチャレンジ杯」に変更。
五段以下でプロ入り15年未満の棋士（タイトル戦未出場）とアマチュア選抜1名によるトーナメント。
持時間は20分（チェスクロック使用）で切れたら一手30秒。
準決勝及び決勝は8月に群馬県高崎市の「ヤマダ電機LABI1高崎」にて公開対局で開催。
（第5回-第6回は棋戦中止、2021年度を以って棋戦を休止・終了）
歴代決勝結果 > 結果

ベスト4以上の結果は以下の通り。段位は対局当時のもの。
| 回 | 対局日 | 優勝 | 準優勝 | ベスト4 | ベスト4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2016年8月28日 | 船江恒平五段 | 千田翔太五段 | 高見泰地五段 | 三枚堂達也四段 |
| 2 | 2017年8月27日 | 三枚堂達也五段 | 高見泰地五段 | 渡辺大夢五段 | 大橋貴洸四段 |
| 3 | 2018年8月19日 | 大橋貴洸四段 | 近藤誠也五段 | 黒沢怜生五段 | 牧野光則五段 |
| 4 | 2019年8月18日 | 門倉啓太五段 | 井出隼平四段 | 藤森哲也五段 | 黒沢怜生五段 |
| 5 | 2020年度 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 |
| 6 | 2021年度 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 | 新型コロナウイルス感染拡大防止のため中止 |
※2020年・2021年は、新型コロナウイルス感染症関連の事情により、当棋戦とYAMADA女流チャレンジ杯は行われていない。
※2023年6月、本棋戦の休止終了を公表（2021年度限り）。
セントアンソニー滝

| セントアンソニー滝 |
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所在地:  アメリカ合衆国
位置:  北緯44度58分54秒 東経93度15分31秒﻿ / ﻿北緯44.98167度 東経93.25861度﻿ / 44.98167; 93.25861座標: 北緯44度58分54秒 東経93度15分31秒﻿ / ﻿北緯44.98167度 東経93.25861度﻿ / 44.98167; 93.25861
 ja
 プロジェクト 地形
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セントアンソニー滝（セントアンソニーフォールズ、英: Saint Anthony Falls、ダコタ語: Owámniyomni）は、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリスに位置する滝であり、かつてミシシッピ川の上流における唯一の自然の滝であった。1869年に滝が崩壊し、その後堰止めされ、1950年代から1960年代にかけて一連のダムが設置された。
この地域に住んでいた先住民たちは、滝にさまざまな名前を付けていた。オジブワ族は「Kakabikah」（切り裂かれた岩）と呼び、ダコタ族は「Minirara」（渦巻く水）や「Owahmenah」（落ちる水）と呼んでいた。
1680年に、ベルギー出身のカトリック司祭、ルイ・エヌパン（英語版）がこの滝を「発見」した。エヌパンはナイアガラの滝も発見したことで知られており、滝の高さを50フィートから60フィートと見積もり、遠征の守護聖人であったパドヴァのアントニオにちなんで「サンタントワーヌ滝」（Saut de Saint-Antoine）と命名した。
滝の周辺地域は、1971年に「セントアンソニーフォールズ歴史地区」としてアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。
地質

地質学者によると、滝は約1万年前にミネソタ川との合流点付近で形成され、当初の落差は約55メートルであった。かつてこの地域には、現在のミネソタ川の前身である壮大な「ウォーレン川（英語版）」が流れており、その滝はナイアガラの滝の2倍の幅があった。数千年をかけて、滝は上流へと後退し、流域内の支流に出会うにつれて複数の小さな滝に分かれていった。ミネハハの滝（Minnehaha Falls）はその好例である。
かつてスネリング砦（Fort Snelling）付近にあったセントアンソニー滝は、年間約1メートルの速度で上流へと移動し、1800年代初頭に現在の位置に到達した。ルイ・エヌパンが滝を記述した際、高さを約15メートルから20メートルと推定したが、後の探検家たちはその高さを5メートルから6メートルと評価した。
ミネアポリスは、滝の水力を利用して工業、製材、織物工場、製粉工場を発展させた。これらの工業施設への水の供給のために行われた建設活動により、滝の上流への移動は1857年から1868年にかけて年間8メートル以上に加速した。
1868年、滝はその構造の脆弱化により崩壊の危機に瀕していた。滝の上部から崩れ落ちる岩が石灰岩層を傷つけ、より脆い砂岩層が露出した。その後、ウィリアム・イーストマンとジョン・メリアムによって上部に掘られたイーストマントンネルが崩壊し、渦が発生して急速な浸食が始まり、ニコライト島（英語版）（Nicollet Island）の一部が失われた。1870年春には、浸食が進行し、砂岩の崖が崩壊し、いくつかの工場や建物が川に流された。
滝が急流に変わるのを防ぐため、何百人ものボランティアが集まり、一連のダムを建設して滝の崩壊を防いだ。また、アメリカ政府も川の航行可能性を維持するために工事に関与した。1884年頃までに、滝の上部は固められ、トンネルは封鎖され、砂岩層を保護するために堤防が設置された。最終的にアメリカ政府はこのプロジェクトに61万5000ドルを費やし、ミネアポリスとセントアンソニーの両市は合計で33万4500ドルを投じた。
セントアンソニー滝は、1948年から1963年にかけて、アメリカ陸軍工兵隊によって2つのダムと一連の閘門が建設されるまで、ミシシッピ川の航行の終点であった。
1900年代初頭のセントアンソニー滝
ドイツ海軍

ドイツ海軍（ドイツかいぐん）とは、ドイツの海上兵力を指す。ここでは帝政ドイツ以降の海上兵力について述べる。
ドイツ海軍の保有した艦艇は戦艦、巡洋戦艦、ポケット戦艦、巡洋艦、駆逐艦、潜水艦であるUボート、小型艦としてRボートやSボートなどが挙げられる。
現在のドイツ海軍の軍艦旗
名称

ドイツの海軍のドイツ語名称の変遷は以下の通りである（1815年-1990年）。
Reichsflotte （ドイツ連邦艦隊） ドイツ連邦 （1815年-1861年）
Marine des Norddeutschen Bundes （北ドイツ連邦海軍） 北ドイツ連邦 （1861年-1871年）
Kaiserliche Marine （ドイツ帝国海軍）ドイツ帝国 （1871年-1918年）
Vorläufige Reichsmarine （ヴェルサイユ条約締結までの暫定的なドイツ国海軍） ヴァイマル共和国（1919年-1921年）
Reichsmarine （ヴェルサイユ条約締結後のドイツ国海軍）ヴァイマル共和国 （1921年-1935年）
Kriegsmarine （ドイツ海軍 (国防軍)：ヴェルサイユ条約を破棄した1935年に改名）ナチス・ドイツ （1935年-1945年）
Bundesmarine （ドイツ海軍 (ドイツ連邦軍)：ドイツ連邦共和国の海軍、直訳すると「連邦海軍」） ドイツ連邦共和国（西ドイツ）（1955年-1990年）
Volksmarine （人民海軍：ドイツ民主共和国の海軍） ドイツ民主共和国（東ドイツ）（1956年-1990年）
Deutsche Marine （再統一後のドイツ連邦共和国の「ドイツ海軍」） ドイツ連邦共和国（再統一されたドイツ（1990年-現在）
歴史 > 第一次世界大戦前

→詳細は「ドイツ帝国海軍」を参照
ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世は大英帝国に対抗して海軍長官アルフレート・フォン・ティルピッツの下に大規模な艦隊を建設していた（陸軍がプロイセン王国、ザクセン王国、バイエルン王国等諸邦の陸軍の寄合所帯だったのに対し、海軍が皇帝の直轄だったことも一因）。「大洋艦隊（Hochseeflotte, 大海艦隊とも訳される）」と呼ばれた艦隊の規模は日本やアメリカを優にしのぎ、世界第2位の海軍として大英帝国と弩級戦艦や巡洋戦艦（ドイツ名では大巡洋艦）を中心に、激しい建艦競争を繰り広げていた。
北海を航行する戦艦艦隊
歴史 > 第一次世界大戦

大戦においても、名高い軽巡洋艦エムデンや仮装巡洋艦、Uボートによる通商破壊戦、また、コロネル沖海戦、フォークランド沖海戦、ドッガー・バンク海戦、ユトランド沖海戦でイギリス海軍相手に激戦を繰り広げた。しかし、開戦後、ドイツは新型艦の建造は大幅にペースダウンしており、戦争後半になると続々と増強されるイギリス海軍に比べ、明らかに劣勢となっていった。そのため、Uボートによる無制限潜水艦作戦が主流となっていった。また、ドイツ海軍は飛行船も保有し、陸軍の飛行船ともどもイギリス本土への空襲もおこなっている。その後、キール軍港での水兵の反乱がドイツ革命、大戦終結の引き金になった。
歴史 > 第一次世界大戦 > スカパ・フロー一斉自沈

→詳細は「スカパ・フローでのドイツ艦隊の自沈」を参照
休戦交渉終結後にドイツ大洋艦隊の主力（74隻）は、中立国の港湾でなくイギリスのスカパフローに回航・抑留された。1919年5月7日、発表されたヴェルサイユ講和条約案は、抑留中の全艦艇を連合国に引き渡すこととし、ドイツに残されるものは僅か15,000名の兵と1500名の士官から成る海軍であった。許される艦艇数は最大排水量10,000トンの戦艦6隻、6,000トン以下の巡洋艦6隻、800トン以下の駆逐艦12隻、200トン以下の水雷艇12隻のみ。潜水艦と飛行機の保有は許されなかった。抑留艦隊司令官ルートヴィヒ・フォン・ロイター提督は、賠償艦として引き渡すことを潔しとせず、1919年6月21日抑留中の全艦艇に一斉自沈を命令した。しかし、その代償は大きかった。連合国は自国海軍へのドイツ艦艇の編入を計画していた矢先の出来事であり、特にお膝元ともいえるスカパ・フローにて自沈を許したイギリスの面目は丸潰れであった。
しかる後、連合国はドイツに対し「自沈した艦に匹敵する賠償｣を強く要求し、60日以内に提出するよう厳命した。ドイツ海軍には自国海域を守るための最低限である弩級戦艦ナッサウ級4隻とヘルゴラント級4隻に軽巡洋艦「ピラウ」「ケーニヒスブルク」「グラウデンツ」「レーゲンスブルク」「シュトラスブルク」が召し上げられ、さらに海軍設備のうち浮きドック・港湾クレーン・タグボート・サルベージ船（救難船）・補給船など総計40万トンと全てのUボートと装備品が没収された。これらの艦艇・設備の輸送費はドイツの負担により連合国の各国の港に輸送され、連合各国に働きに応じて分配された。さらに建造中の艦艇は全て解体処分とされ、資材は商業活動目的にのみ利用された。
後に、この因縁の地に20年後の1939年10月14日、ギュンター・プリーン中尉の指揮するUボートU47が侵入して停泊中のイギリス戦艦ロイヤル・オークを撃沈した。この知らせにドイツ国民の多くは20年前を思い、溜飲を下げた。
歴史 > ヴェルサイユ条約下

→詳細は「de:Reichsmarine」を参照
ヴェルサイユ体制下でのワイマール共和国におけるドイツ海軍は、陸軍同様に厳しい制限を受けた。
前述の自沈の賠償の影響が海軍の艦艇・設備に暗い影響を与えていた。
大型艦としては旧式の準弩級戦艦ブラウンシュヴァイク級「ブラウンシュヴァイク」「エルザス」「ヘッセン」「プロイセン」「ロートリンゲン」・ドイッチュラント級「ハノーファー」「シュレージェン」「シュレスヴィヒ・ホルシュタイン」、巡洋艦が第一次大戦前に建造された防護巡洋艦ブレーメン級「ベルリン」「ハンブルク」・ガツェレ級「ニオベ」「ニンフェ」「テーティス」「アマツォーネ」「メドゥーサ」「アルコナ」、駆逐艦16隻（内2隻は予備）、水雷艇16隻（内2隻は予備）、魚雷艇16隻が残されたに過ぎなかった。
さらに、海軍の総人数は15,000人に制限され、そのうち海軍士官は1,500人以下とされた。予備役は保有できず、海軍将校クラスは志願制により最低25年は勤めることとされ、その他の兵役は12年勤務に制限された。一旦、海軍を退役した軍人は、軍事教育に関わる分野への再就職は絶たれ、海軍に関する天下りもできなかった。また、第一次大戦終了時から勤務する海軍士官達は病気以外は45歳になるまでは継続勤務することを海軍に誓約せねばならなかった。
海軍の仕事として第一次大戦時に敷設した機雷の掃海作業とし、母艦の新規建造は制約されたために戦艦を掃海艇母艦へと改造するしかなかった。これらの作業は欧州大陸周辺の指定海域の安全が保障されるまで続けられた。
また、既存艦艇の更新のみ軍艦の建造ができるが、排水量は一万トンを超えることはできなかった。巡洋艦は6,000トン以下、駆逐艦は800トン、水雷艇と魚雷艇は200トン以下にまで制限された。軍艦の使用年数は戦艦と巡洋艦は20年、駆逐艦と水雷艇は15年まで使用することとされた。これらの艦艇は戦前のドイツ海軍でさえ二線級どころか退役間近のレベルであり、列強各国の海軍と比較するのもおこがましいような代物で、ドイツは連合国から海軍の再興を厳しく制限されたのである。
また、東にポーランド、西にはフランスという2つの仮想敵国が存在し、加えて、東プロイセン州がポーランドへの領土割譲により飛び地となるなど、非常に厳しい戦略状況を迎えていた。この状況下で建造されたのが、28センチ砲搭載のドイッチュラント級装甲艦である。「戦艦より速く、巡洋艦より強い」（28cm6門、27ノット）と称した、この通称ポケット戦艦は、旧式艦の多いフランスと軽艦艇のみのポーランドの双方を相手にすることへの苦肉の策とはいえ、ワシントン軍縮条約で他国に課せられた制限（『主力艦』以外は、排水量1万トン以下、備砲20センチ以下）と、ヴェルサイユ条約でドイツに課せられた制限（排水量1万トン以下、備砲28センチ以下）の間隙をうまく突いた艦であった。
戦艦シュレジェン（左）、同シュレスヴィヒ・ホルシュタイン（右手前）、同ヘッセン（右奥）
戦艦ヘッセン
戦艦シュレジェン
防護巡洋艦ニンフェ
防護巡洋艦ニオベ
歴史 > 再軍備～第二次世界大戦

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歴史 > 東ドイツ

→詳細は「人民海軍」を参照
装備

→詳細は「ドイツ海軍 (ドイツ連邦軍) § 装備」を参照
歴代艦艇についてはドイツ海軍艦艇一覧を参照のこと。
主な海戦

第一次世界大戦
ゲーベン追跡戦
コロネル沖海戦
フォークランド沖海戦
ヘルゴラント・バイト海戦
ドッガー・バンク海戦
ユトランド沖海戦
第二次世界大戦
ラプラタ沖海戦
ライン演習作戦 / デンマーク海峡海戦
第1次ナルヴィク海戦
第2次ナルヴィク海戦
ノルウェー沖海戦
バレンツ海海戦
北岬沖海戦
著名な海軍軍人

第一次世界大戦
アルフレート・フォン・ティルピッツ - 海軍大臣。
フリードリヒ・フォン・インゲノール（ドイツ語版） - 大洋艦隊司令官。
フーゴー・フォン・ポール（ドイツ語版） - 大洋艦隊司令官。
ラインハルト・シェア - 大洋艦隊司令官。
フランツ・フォン・ヒッパー - 索敵部隊司令官。大海艦隊司令官。
マクシミリアン・フォン・シュペー
カール・フォン・ミュラー（ドイツ語版）
フェリクス・フォン・ルックナー
ペーター・シュトラッサー
ロタール・フォン・アルノー・ド・ラ・ペリエール
ヴァルター・フォルストマン
ルートヴィッヒ・フォン・ロイター（ドイツ語版）
戦間期
アドルフ・フォン・トロータ（ドイツ語版）
ウィリアム・ミハエリス（ドイツ語版）
パウル・ベーンケ - ヴァイマル共和国海軍総司令官。
ハンス・ツェンカー（ドイツ語版） - ヴァイマル共和国海軍総司令官。
第二次世界大戦
エーリヒ・レーダー - ドイツ海軍総司令官。
カール・デーニッツ - ドイツ潜水艦隊司令官。海軍総司令官。ドイツ大統領。
ハンス＝ゲオルク・フォン・フリーデブルク - ドイツ潜水艦隊司令官。海軍総司令官（両職ともデーニッツの後任）。
ヴァルター・ヴァルツェハ  - 海軍総司令官（フリーデブルク自決後の暫定司令官）。
ギュンター・グーゼ　- 海軍軍令部長。
オットー・シュニーヴィント　- 海軍軍令部長（グーゼの後任）。
クルト・フリッケ　- 海軍軍令部長（シュニーヴィントの後任）。
ヴィルヘルム・マイゼル　- 海軍軍令部長（フリッケの後任）。
エーベルハルト・ゴット（ドイツ語版）
アルフレート・ザールヴェヒター
ヴィルヘルム・マルシャル
オットー・バッケンケーラー（ドイツ語版）
ロルフ・カールス
ヘルマン・ベーム
ヘルマン・デンシュ（ドイツ語版）
ギュンター・リュッチェンス
テオドール・クランケ（ドイツ語版）
アウグスト・ティーレ（ドイツ語版）
ハンス・ラングスドルフ
ベルンハルト・ロッゲ
エルンスト・リンデマン
カール・トップ（ドイツ語版）
オスカー・クメッツ
ヘルムート・ブリンクマン（英語版）
オットー・チリアクス
エーリヒ・バイ
フリードリヒ・ボンテ（ドイツ語版）
カール・ヴィッツェル（ドイツ語版）
ヴェルナー・フックス
ヘルムート・ハイエ
フリートリヒ・ルーゲ（ドイツ語版）
カール・アドルフ・ツェンカー（ドイツ語版）
ヴィルヘルム・カナリス
ヴィルヘルム・メーンツェン＝ボールケン（ドイツ語版）
Uボートエース
オットー・クレッチマー
ギュンター・プリーン
ヨアヒム・シェプケ
ヴォルフガング・リュート
エーリヒ・トップ
文献

Dan van der Vat The Grand Scuttle; The Sinking of the German Fleet at Scapa Flow in 1919 , Hodder and Stoughton Limited, London, 1982, ISBN 1-874744-82-3
（邦訳）ダン・ファンデルバット『ドイツ艦隊大自沈』佐藤佐三郎（訳）、原書房、1984年、ISBN 4-562-01438-5
Adolf Schlicht / John R.Angolia Die deutsche Wehrmacht, Uniformierung und Ausrüstung 1933-1945, Band 2 Die Kriegsmarine, Motorbuch Verlag, 1995, ISBN 3-613-01656-7
相澤淳『海軍の選択：再考　真珠湾への道』、中央公論社、2002年、ISBN 4-12-003304-X
カーユス・ベッカー『呪われた海』松谷健二（訳）。青木栄一による解題、阿部安雄による年表を含む。中央公論新社、2001年、ISBN 4-12-003135-7
19世紀末頃、ドイツ官民の艦船・船舶で使われた旗類
EA-18G (航空機)

EA-18G グラウラー
用途：電子戦機
製造者：ボーイング社
運用者
アメリカ合衆国(アメリカ海軍)
オーストラリア(オーストラリア空軍)
初飛行：2006年8月15日 (NEA-18G)
生産数：172機（2021年）
生産開始：2007年
運用開始：2009年9月22日
運用状況：配備中
ユニットコスト：6,820万USドル
原型機：F/A-18F スーパーホーネット
表示
EA-18Gは、アメリカ合衆国の電子戦機で、EA-6B プラウラーの後継機として複座型のF/A-18F スーパーホーネットをベースに開発された。愛称はグラウラー（Growler：「うなる者」の意、「グロウラー」と読む場合もある）。
開発経緯

アメリカ海軍では、2010年から減勢が始まるEA-6Bの後継機としてF/A-18F ブロック II戦闘攻撃機をベースとした電子戦機を開発することとし、F/A-18F（F-1）を使用して初期の飛行デモンストレーションが実施され、2001年11月15日に完了した。2003年12月29日にはアメリカ海軍が、5年間のシステム設計および開発（SDD）契約をボーイング社に与え、海軍の正式プログラムとしてスタートした。
アメリカ海軍はボーイング社に試作機2機の開発契約を与え、2006年8月16日に試作初号機(EA-1)がボーイング社セントルイス工場に隣接するランバート国際空港で初飛行し、9月22日にアメリカ海軍に引き渡されてパタクセント・リバー海軍航空基地の海軍航空戦センター（英語版）（Naval Air Warfare Center）で試験が開始され、試作2号機（EA-2）も2006年11月13日にランバート国際空港で初飛行を行い、11月29日に海軍航空戦センターへ引き渡されている。
EA-18G量産機は2006会計年度に4機の初期生産型が発注され、2007年1月には試作機を使用してのAN/ALQ-99戦術妨害装置ポッドによる妨害飛行試験にも成功している。
2007年9月24日に量産初号機（G-1）がアメリカ海軍へ引き渡され、2008年6月4日には艦隊即応飛行隊（FRS）向けの量産機の引き渡しが開始され、まずホイッドビー・アイランド海軍航空基地（英語版）の第129電子戦飛行隊（英語版）（VAQ-129 Vikings）に配備されて乗員訓練が開始された。続いて最初の実戦部隊となる第132電子戦飛行隊（英語版）（VAQ-132 Scorpions）への配備が開始され、2009年9月に初期作戦能力（IOC）を獲得した。
2021年3月19日より、F/A-18F ブロック III相当に改修された機体の納入が行われている。
機体構成

EA-18Gは、F/A-18FをベースとしたエアフレームにEA-6B ICAPIIIをベースとしたミッションシステムを搭載している。AN/APG-79火器管制レーダーは維持されているが、M61A2機関砲は削除された。また後部胴体にも電子戦用機器が追加搭載されている。
電子戦システムの中核となるのがAN/ALQ-218電波探知装置であり、その受信アンテナは、F/A-18Fにおける翼端ミサイルランチャーを置き換える形で搭載されている。また通信電子戦を担当するAN/ALQ-227通信対抗手段セット（CCS）も搭載される。一方、電波妨害装置はハードポイントにポッドを吊下する方式であり、従来はEA-6B以来のAN/ALQ-99戦術電波妨害装置（Tactical Jamming System: TJS）が用いられてきた。後にはこれを補完するとともに最終的には代替するものとしてAN/ALQ-249次世代電波妨害装置（Next Generation Jammer: NGJ）が開発されたが、NGJを搭載・運用するにはハードポイントの配線の改修などを行う必要があり、これは空中電子攻撃システム強化（Airborne Electoronic Attack System Enhancement: ASE）の一環として、ECP（Engineering Change Proposal: 技術変更提案）6472として施行される。またECP6482として、AN/ALQ-218も(V)2に換装される。
ハードポイントはF/A-18E/Fの11箇所から両翼端のミサイルランチャーがAN/ALQ-218の受信アンテナポッドに変更されたため9箇所になり、うち胴体中心線下のステーションナンバー5と両主翼下中央のステーションナンバー2と8にはAN/ALQ-99のポッドが装備される。胴体下のものは低バンドの妨害装置ポッドで、両主翼下のものは高バンドのポッドである。残りのステーションにはミッションに応じた装備品が搭載され、うち2箇所は原則としてAGM-88 HARM対レーダーミサイルの搭載ステーションとされている。また、ステーション4と6にはAIM-120 AMRAAM空対空ミサイルを搭載できる。フェリー飛行の際には胴体下と翼下に480ガロン（約1,817リットル）タンクを計5個装着して1,800海里（約3,334km）飛行できる。なおNGJをフル構成で搭載する場合は増槽を搭載する余地がなくなるため、コンフォーマル・フューエル・タンク（CFT）の開発が進められているものの、空母での適合試験で問題が生じたとして、2024年現在、採用に至っていない。
コックピットはF/A-18Fと基本的に変わらないが、後席には電子妨害士官（ECMO）が搭乗し、多機能表示装置にECM状況などの表示が行える。また、前席のパイロットも同じ情報を多機能表示装置に映し出すことが可能である。
採用国

アメリカ合衆国
オーストラリア
採用国 > 検討国

日本
フィンランド
ドイツ
性能諸元

全幅：13.62m（主翼端ポッドを含む）/9.94m（主翼折り畳み時）
全長：18.33m
全高：4.88m
主翼面積：46.5m2
空虚重量：15,011kg
最大離陸重量：29,900kg
最大帰投重量：21,772kg
ゼネラル・エレクトリック製F414-GE-400 ターボファン×2基
エンジン推力：62.3kN（ドライ時）/97.9kN（A/B使用時）
機内燃料重量：6,323kg
最大速度：マッハ1.6
戦闘上昇限度：15,240m
最大航続距離：2,361km
乗員：2名
武装
AIM-120 AMRAAM
AGM-88 HARM
鈴木智博

| すずき ともひろ 鈴木 智博 |
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生誕:  1974年8月19日  京都府
出身校:  近畿大学(商経学部)
職業:  戦国魂 (代表取締役)  株式会社地域歴史活性化研究所 (代表取締役)  鈴木商事株式会社 (代表取締役)
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鈴木 智博（すずき ともひろ、1974年 - ）は、日本の社会企業家。京都府木津川市出身、京田辺市在住。有限会社ベルウッドクリエイツ代表取締役。京都本社、東京スカイツリータウン・ソラマチ店、市ヶ谷事務所。
概要

WEBデザイン会社起業後、2005年戦国魂を設立。太秦戦国祭りのエグゼクティブプロデューサー。墨絵師御歌頭をプロデュース。
戦国BASARA3の歴史監修や戦国IXAの監修、ものづくりや地域活性化の講演など。
2012年より東京スカイツリータウン・ソラマチに店舗『戦国魂天正記』をオープン。
大坂の陣400年事業として、大坂ノ陣合戦祭り、天王寺真田幸村博、北条早雲公顕彰五百年などをプロデュース。
主な経歴

2000年 - ベルウッドコンテンツ創業。
2004年 - 関西IT百撰優秀企業賞受賞。総務省IT活用企業百選に認定。
2005年 - 戦国魂プロジェクト設立。
2007年 - 太秦戦国祭りをプロデュース。
2009年 - 東京都渋谷区に戦国魂代官山天正記を開店。
2010年 - 東京江戸博物館にて戦国魂ライブを実施。
2010年 - 戦国BASARA3を歴史監修。
2011年 - 東京江戸博物館にて戦国魂ライブ2011を実施。
2012年 - 戦国魂天正記を東京ソラマチに開店。
2013年 - 歴史アワード長浜大会プロデューサー。
2014年 - NEXCO西日本『戦国武将スタンプラリー』企画。
2014年 - 大坂の陣400年『天王寺真田幸村博』企画（全4回）
2014年 - 浜松歴史絵巻『七夕夏祭り』プロデュース。
2014年 - 大坂の陣400年『大坂ノ陣合戦祭り』プロデュース。
2015年 - 戦国武将ウィークin東京ソラマチ「GO!北条」プロデュース。
2015年 - 戦国武将ウィークin東京ソラマチ「三日月に願う夢∞戦国の麒麟児山中鹿介」プロデュース。
2015年 - 大坂ノ陣合戦祭りプロデュース。
2016年 - 上田真田三代十勇記プロデュース(全6回）
2016年 - 大山崎天下取り決戦祭りプロデュース
2016年 - 大丸真田幸村名宝展プロデュース
2016年 - METETS三成展米原会場～My Ballad Mitsunari 愛すべき正義感三成展～　プロデュース
2016年 - NHK大河ドラマ「真田丸」－大坂城パブリックビューイング企画展運営
2017年 - 墨絵師御歌頭6ヶ国公演
2017年 - お城EXPOエンタメステージプロデュース
2018年 - 北条早雲公顕彰五百年２年間プロデュース
2019年 - 関ヶ原合戦祭企画
2022年 - 豊国忌
2023年 - 大河ドラマ「どうする家康」京田辺市主催イベント企画
主な経歴 > 講演、制作等

大垣共立銀行　まちづくり講演
伊丹陸上自衛隊36普通科連隊の新ロゴマーク採用デザイン監修
映画『のぼうの城』にみる～「三成の戦」（滋賀県彦根市）
講演『信長が模倣したことおこし～時空を超えて甦る 雑賀衆～』
『ニコニコ超会議』戦国IXAステージ
ＪＴＢ西日本「楽洛キャンパス2011」	講演「戦国武将と戦国美」
秋葉原UDX・SEGA様『戦国大戦』戦国カンファレンス
主な経歴 > コラボレーション

映画「火天の城」プロモーション
サークルKサンクス「サントリー・ザ・プレミアムモルツノベルティ」6月、11月
おやつカンパニー「戦国拉麺」
victorinox「戦国墨絵コレクション」2010年、2020年
カプコン「戦国BASARA」×「戦国魂」2007年、2020年
御城プロジェクト：RE　～CASTLE DEFENSE～
監修

2007年 - 戦国BASARA3（歴史監修）
2008年 - ケータイ国盗り合戦『戦国夏の100名城攻略』（歴史監修）
2011年 - 戦国IXA（歴史監修）現在まで
戦国魂プロジェクト 公式サイト

| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
加瀬加奈子

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: AV女優の「加瀬かなこ」とは別人です。
加瀬 加奈子（かせ かなこ、1980年5月31日 - ）は、女子競輪選手、元自転車競技選手、元トライアスロン選手。日本競輪選手会新潟支部所属、ホームバンクは弥彦競輪場。日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）第102期生。現姓、渡邊（わたなべ）。師匠は池端将巳（79期）、弟子は治田知也、滝本幸正、小榑佑弥（いずれも121期）。
キャッチフレーズは『男道』。
来歴

新潟県長岡市出身。中越高等学校を経て入学した順天堂大学在籍時代にトライアスロンに取り組み、2009年に地元・新潟で開催された第64回国民体育大会で、県代表選手として出場した（17位）。
2010年、弥彦競輪場が「CLUB SPIRITS」というサイクリングクラブを発足したことを受け加入したと同時に、2012年7月開始予定の女子競輪選手を目指すことになり、同じ志を持った中川諒子、藤原亜衣里、田中麻衣美の3人とともに共同生活をスタートさせた。同年12月、小倉競輪場で行われたエキシビションマッチ、ガールズケイリン第2戦で、同イベントで圧倒的な強さを誇る石井寛子を破って優勝したことが契機となり、日本自転車競技連盟より、強化指定選手の指名を受けた。
2011年2月25日、中川、藤原、田中の3人とともに、競輪学校第102回（女子第1期）試験に合格。同年5月に同校に入学。一方、自転車競技大会にも随時参加。9月にタイで行われたACCトラックアジアカップのオムニアムで優勝を果たした。10月開催の全日本自転車競技選手権大会（以下、全日本選手権）では、団体追抜で田畑真紀、上野みなみとのトリオで優勝。オムニアムでは田畑との激闘を制し、両種目の初代優勝者として名を刻んだ。
2012年の第32回アジア自転車競技選手権大会にて、団体追抜で2位。競輪学校卒業直前の3月下旬、第102回卒業記念レースで完全優勝し、女子初代同レース優勝者として名を刻んだ。同校在校競走成績は14勝を挙げ第2位。2012年5月1日、日本競輪選手会新潟支部所属の競輪選手として登録された。5月14日、全日本プロ選手権自転車競技大会（前橋競輪場）の1㎞タイムトライアルで1分10秒053を記録。1988年に橋本聖子がマークした、1分14秒30を大幅に上回る日本記録であった。7月1日、平塚競輪場でガールズケイリンのデビュー戦を迎え、一周逃げ切り、2着に6車身の差をつけ圧勝。初優勝は同年7月15日の松戸競輪場で果たした。全日本選手権・ケイリンでは優勝を飾った。10月23日、同年12月28日に開催予定のガールズグランプリ出場選手に選出された。
2013年は、第33回アジア自転車競技選手権大会で、団体追抜、チームスプリントともに2位となった。ガールズケイリンでは、3月31日の平塚決勝から、6月1日の和歌山予選2まで、15連勝を記録。6月のガールズケイリンコレクション前橋ステージでガールズケイリンコレクション初優勝。全日本選手権女子500mタイム・トライアルでは優勝。ただ、9月のガールズケイリンコレクション京王閣ステージではガールズケイリン総選挙にて得票数1位で選出されるも、出走直前に交通事故を起こしたため欠場、以後10月末までの開催をすべて自粛欠場した。
2018年7月12日、未婚ながら妊娠10週目であることが判明。以後、出場が決まっていたガールズケイリンフェスティバル、ガールズケイリンコレクションアルテミス賞を含む全てのレースを大事を取って欠場し出産に備えることとなった。相手は交際1年になる40代の一般男性で、現役競輪選手に例えるなら高田真幸似、とのこと。そして、1が4つでゲンが良い（競輪では4日間全て1着の完全優勝）こともあり、同年11月11日に婚姻届を提出。渡邊姓となったが、レース復帰後も登録名である加瀬加奈子のまま競走に参加する意向で、改姓後も競輪選手としての登録氏名の変更は行っていない。
2019年2月2日、第一子である長女・米（まい）を出産。復帰試験にも合格したことで、同年7月よりレースに復帰することが決まった。7月19日からの奈良FIIにて1年ぶりにレースに復帰し、母親となってからの初めてのレースは初日予選2着・2日目予選4着とまとめて決勝進出を決め、最終日決勝は7着で終えた。11月27日、向日町FII決勝にて産休後初となる1着で、通算45回目の優勝を果たした。
2021年7月13日、青森FIIで通算48回目の優勝を果たす。41歳1か月13日での優勝であり、それまで同期の門脇真由美が持っていたガールズケイリン最年長優勝記録を8年ぶりに更新した。
2022年7月13日、弥彦FIで1年ぶり、通算49回目の優勝を果たす。42歳1か月13日での優勝であり、一度豊岡英子に抜かれた最年長優勝記録を再度更新した。そして同年10月12日、函館FI（ナイター）でも42歳4か月12日で優勝し（完全優勝）、通算50回目の優勝を果たすとともに、7月に自身が更新したガールズケイリン最年長優勝記録を再度更新（更新は3度目）した。11月1日、富山FII2日目第6レース（予選２）で1着となり、通算300勝を達成。デビューから10年4か月での達成であった。
2023年は、4月20日の奈良FII（モーニング）で2022年7月の弥彦FI以来の優勝を果たしたほか、8月14日の青森FII（ミッドナイト）では43歳2か月14日で（通算52回目）、9月5日の弥彦FIIでも43歳3か月5日で（通算53回目）、それぞれ優勝を果たし自身の持つガールズケイリン最年長優勝記録を更新した。12月6日の奈良FII（モーニング）でも優勝し、同年は前年を上回る4回の優勝を果たした。
2024年5月31日、自身44歳となった日に小倉FII（ミッドナイト）で優勝。高橋梨香が持っていたガールズケイリン最年長優勝記録を再度更新した。さらに7月9日、弥彦FII（ミッドナイト）を44歳1か月9日で優勝し（通算56回目）、再度ガールズケイリン最年長優勝記録を更新した（のち高橋梨香が再度記録を更新）。
主な獲得タイトルと記録

2013年 - ガールズケイリンコレクション前橋ステージ（6月）
通算300勝達成 - 2022年11月1日、富山FII・第6レース
ガールズケイリン最年長優勝 - 2024年7月9日、弥彦FII（のち高橋梨香が更新）
エピソード

ガールズケイリン選手で弟子を取った選手はほかに梶田舞（弟子は山本レナ）、石井寛子（弟子は岡本二菜、但しのち解消）、小坂知子（弟子はアマチュア選手）、溝口香奈（弟子は安東莉奈）、中村由香里（弟子はアマチュアの男子選手）がいるが、男子選手を、加えて複数の選手を弟子に取ったのは加瀬が初めてである（弟子を取った経緯は、外部リンクの「Winners 〜栄光の軌跡〜」【後編】を参照のこと）。
大学在学中に高校保健体育の教員免許を取得していたこともあり、2024年12月からはレースの合間で通信制高校であるヒューマンキャンパスのぞみ高校にて保健体育教諭として教鞭をとっている。
寺前光太

寺前 光太（てらまえ こうた、1995年7月9日 - ）は、奈良県大和高田市出身の元プロサッカー選手。ポジションは、ディフェンダー（DF）。
来歴

横浜F・マリノスのアカデミー出身。同期には小泉慶や汰木康也が所属。
日大藤沢高校では主将を務めた。
神奈川大学では2年次から出場し全試合に出場。関東大学選抜B、全日本大学選抜候補に選出される。4年次には主将を務め、チームの関東大会三位に貢献した。
2018年より、福島ユナイテッドFCへ加入。
2019年12月、現役引退が発表された。
所属クラブ

ゆたかFC
横浜F・マリノスプライマリー（横浜市立瀬谷小学校）
横浜F・マリノスジュニアユースみなとみらい（東海大学付属相模中等部）
日本大学藤沢高等学校
神奈川大学
2018年 - 2019年  福島ユナイテッドFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | 神奈川大 |  | - | - | - | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2018 | 福島 | 34 | J3 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 2019 | 福島 | 22 | J3 | 5 | 0 | - | - | - | - | 5 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 5 | 0 | - | - | - | - | 5 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 5 | 0 | - | - | 0 | 0 | 5 | 0 |
小川和紗

| 獲得メダル>   日本 .柔道 .パラリンピック |
| --- | --- | --- |
| 銅 | 2020　東京 | 70kg級  |
| 銅 | 2024　パリ | 70kg級J2  |
2024年11月30日の「パリ2024オリンピック・パラリンピック TEAM JAPAN応援感謝イベント」での小川和紗(右)
パリパラリンピックで
小川 和紗（おがわ かずさ、1997年2月16日 - ）は、千葉県市原市出身の日本の柔道家。身長151cm。階級は70kg級。得意技は背負投。
人物

先天性の視神経膠腫を患っており、視力は左右ともに0.01程度だという。小学生の時は陸上競技に取り組んでいたが、中学1年の時に柔道を始めた。健常者と一緒に柔道に携わっていたが、視力低下の影響で高校2年の時に盲学校へ転向すると柔道も中断した。しかし、卒業間際になって視覚障害者柔道を教師に勧められたことがきっかけで、練習を再開した。専門学校に進むと、あん摩マッサージ指圧師の国家資格を取得した。その後はオー・エル・エムの所属となった。151cmと小柄ながらも背負投を武器に、全日本視覚障害者柔道大会の70kg級では2018年から2連覇すると、世界選手権では7位、2019年の東京国際視覚障害者柔道選手権大会では2位になった。2021年8月に日本武道館で開催された東京パラリンピックに出場すると、準決勝で一本負けするも、3位決定戦は技ありで勝利して銅メダルを獲得した。2024年9月のパリパラリンピックでは前大会に続いて銅メダルを獲得した。
文化語 (朝鮮語)

| 文化語 (北朝鮮の表記)> 各種表記 |
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チョソングル：:  문화어
漢字：:  文化語
発音：:  ムヌァオ (＜ムンファオ)
日本語読み：:  ぶんかご
RR式：:  Munhwaeo
MR式：:  Munhwaŏ
英語表記：:  North Korean standard language
テンプレートを表示
| 北韓語 (韓国の表記)> 各種表記 |
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ハングル：:  북한어 / 북한말
漢字：:  北韓語 / 北韓말
発音：:  プッカノ（＜プッカンオ）／プッカンマル
日本語読み：:  ほっかんご
RR式：:  Bukhaneo
MR式：:  Puk'anŏ
英語表記：:  North Korean standard language
テンプレートを表示
文化語（ぶんかご、朝: 문화어 (文化語)、韓: 북한어 / 북한말 (北韓語)、英: North Korean standard language）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）における朝鮮語の標準語である。