stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
近藤貞雄
関連情報 > 出演番組

THE BASEBALL 野球烈闘
基本的にCBCテレビ制作の中継に出演していたが、日本ハム監督退任直後の1992年5月15日（金曜）には、TBSテレビ制作の西武対日本ハム戦（ゴールデンタイムの全国ネット）にも出演した（中日時代のチームメイトで、しばしば西武の臨時コーチを務めていた杉下茂とのダブル解説。中継途中に雨天でノーゲーム。なお同日の中日対大洋戦は東海テレビが放送した）。
CBCドラゴンズナイター
近藤が首都圏在住だったため、ヤクルト・大洋主催ゲームをTBSラジオが中継可能だった1978年以前は、前記2球団主催による中日戦でTBSラジオからの裏送り中継に出演する頻度が高かったほか、まれにTBSラジオ制作の巨人主催中日戦全国中継に出演することがあった。また、東海圏で開催のパ・リーグの試合の中継をCBCラジオが制作した際にも出演することがあった。
サンデードラゴンズ
オールスター感謝祭
もぎたてのカボチャたち（CBCラジオ、1992年4月-1996年3月。1993年9月までは木曜、1993年10月以降は月曜バーソナリティー）
関連情報 > 著書

『野球はダンディズム』（朝日新聞社、1988年3月、ISBN 4022558393）
『勝つ条件：球界一の魔術師が語る』（アイペック、1988年4月、ISBN 4870470691）
『野球はダンディズム'88』（朝日新聞社、1989年3月、ISBN 4022559896）
『退場がこわくて野球ができるか』（ドリームクエスト、2000年8月、ISBN 492519206X）
荒木義朗

| あらき よしろう 荒木 義朗 |
| --- | --- |
生誕:   (1921-07-09) 1921年7月9日 東京
死没:   (1989-06-03) 1989年6月3日（67歳没） 東京都
死因:  肺炎
出身校:  京都帝国大学法学部
職業:  銀行家
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荒木 義朗（あらき よしろう、1921年（大正10年）7月9日 - 1989年（平成元年）6月3日）は、日本の銀行家。富士銀行頭取、会長、全国銀行協会連合会会長、経済同友会副代表幹事を歴任した。
人物・来歴

東京生まれ。府立高等学校を経て京都帝国大学法学部を卒業。学徒出陣し陸軍経理学校で終戦を迎える。
1945年（昭和20年）秋に安田銀行（後の富士銀行）に入行。本店の貸付審査部門を長く担当し、本所、広島の支店長を歴任した。
1970年（昭和45年）取締役に選任され、73年に常務、75年に副頭取、81年から頭取を務め、87年に会長に退く。この間、全銀協会長を2度務め、経済同友会副代表幹事を6年間にわたり担った。
経営に関して「企業のトップやリーダーは、まず身体が丈夫でなければなりません。体が弱ければ、必ず気も弱くなる。それと若い頃から全速力で走ること。息が切れるようじゃ上に進む資格はない。」など啓発的な提言もしていた。
中学1年から36歳までバスケットボールを続け、主将と監督も務めた。草月流の師範であったほか、30代で習った小唄は師範一歩手前まで進み、バラ栽培や写真を趣味とするなど多芸多才だった。1983年（昭和58年）5月からは、前年に死去した金子鋭（富士銀行元会長）の後任として日本相撲協会運営審議委員会委員を務めた。
1989年6月3日、肺炎のため慶應義塾大学病院で死去。67歳。
兵庫県道32号坂越御崎加里屋線

| 主要地方道 |
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兵庫県道32号 坂越御崎加里屋線 主要地方道 坂越御崎加里屋線
起点: 赤穂市坂越【北緯34度45分57.8秒 東経134度25分24.0秒﻿ / ﻿北緯34.766056度 東経134.423333度﻿ / 34.766056; 134.423333﻿ (県道32号起点)】
終点: 赤穂市加里屋【北緯34度45分20.9秒 東経134度23分35.7秒﻿ / ﻿北緯34.755806度 東経134.393250度﻿ / 34.755806; 134.393250﻿ (県道32号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道250号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
兵庫県道32号坂越御崎加里屋線（ひょうごけんどう32ごう さこしみさきかりやせん）は、兵庫県赤穂市坂越から赤穂市加里屋を結ぶ県道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

起点：赤穂市坂越（坂越橋東交差点、兵庫県道459号周世尾崎線交点）
終点：赤穂市加里屋（赤穂駅前中交差点、国道250号交点）
総延長：約10.796 km
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道坂越御崎加里屋線が坂越御崎加里屋線として主要地方道に指定される。
路線状況

2006年11月現在、尾崎 - 坂越区間は，土日祭日二輪車終日通行禁止である。[要出典]
地理 > 通過する自治体

赤穂市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 兵庫県道459号周世尾崎線 | 坂越（さこし） | 坂越橋東交差点 / 起点 |
| 兵庫県道458号壷根坂越線 | 坂越 |  |
| 兵庫県道459号周世尾崎線 | 東浜町 | わくわくランド北交差点 |
| 国道250号 | 加里屋 | 赤穂駅前中交差点 / 終点 |
地理 > 沿線にある施設など

坂越の町並み
赤穂御崎温泉
赤穂城
大石神社
木原太郎 (物理学者)

木原 太郎（きはら たろう、1917年5月5日 - 2001年2月10日）は、日本の物理学者。仕事は電磁波論、気体論、プラズマ、宇宙論と多方面にわたるが、その研究には構成粒子の振舞いの物理的イメージからシステムの特性を考える気体論的思考が貫かれている。
経歴と仕事

出身はその頃の東京市京橋区で、現在の東京駅八重洲口前の地に生まれた。そして地元の小学校、旧制府立高等学校（7年制）を経て1937年に東京帝国大学理学部物理学科に入学。在学中に1年間を数学科の授業受講に費やして年限3年の（旧制）大学に4年をかけ、1941年3月に卒業した。
卒業後は大学院に残って小谷正雄教授の指導を受け、原子・分子の物理学を研究した。しかし、当時は戦時下で指導教官の小谷も極超短波の研究をしていた時期だったので、木原もその一環として導波管内のマイクロ波の挙動を研究し、その成果を戦後にまとめて単行本「導波管」（修教社、1948）として出版した。そしてこれが木原の学位論文となった。　一方その間、1943年に同大学理学部助手に採用され、戦後になって 1949年に助教授に昇進、1959年に教授に昇進した。
木原の研究の本領は分子間力ないしは気体論にあり、それはライフワークとも言うべきものである。実際、1943年に気体の第3ビリアル係数を具体的に計算したのを始めとして、気体の状態方程式や輸送係数をもちいての分子間力の決定、凸体のコアを持つ分子間ポテンシャルの創始、自力で結晶する分子模型の発明など、数多の創意あふれる仕事をして、それらをまとめて岩波全書の1冊「分子間力」（1976)を出版した。なお、この時期にある機縁で2次元結晶の相転移現象を研究したモデル（s色イジング模型）は現在 Potts-Kiharaモデルと呼ばれている。
1950年代後半になって日本でも熱核融合研究の機運が生まれ、その中で木原はクーロン力を分子間力とする気体としてプラズマの研究を始め、まずはプラズマの基本的性質に関する理論をとりまとめて岩波講座「現代物理学」の1冊「プラズマの物理学」（1959）を著した。そして多くの研究を行ったが、もっとも関心をもっていたクーロン力の衝突断面積の発散の問題を解決したのち、1967年頃から研究の重心を宇宙論にうつした。なお、日本の熱核融合研究の初期、その研究体制づくりにおいても日本学術会議核融合特別委員会幹事として大いに貢献した。
宇宙論においてはまず膨張する宇宙において物質が凝集して銀河をつくるための密度のゆらぎの閾値を決定した。そして、宇宙で重力によって相互作用する銀河の体系の研究に2体相関関数を導入し、また計算機シミュレーションを行ってその群がり方の特徴をよく再現出来ることを示した。これらの先駆的研究により1998年に東レ科学技術賞を受賞した。
1977年に東京大学教授を定年退官した後、電気通信大学において5年間、つづいて明星大学において10年余にわたり教授を務めて教育に力をいたした。特に明星大学では学生を指導して計算機シミュレーションを行い、相転移現象の様子などを一緒に調べて楽しんだ。そしてその結果をまとめて「Cによる統計物理」（東京大学出版会、1993）として出版した。
そのほかにも木原には「化学物理入門」（岩波全書、1978)、「分子と宇宙」（岩波新書、1979)、「幾何学と宇宙」（東京大学出版会、1983)、「原子・分子・遺伝子」（東京化学同人、1987）などの一般向け著書があり、いずれも木原の自然観の現れである。
略歴

1937年　旧制府立高等学校卒業
1941年　東京帝国大学理学部物理学科卒業、同大学院入学（特選給費学生）
1943年　東京帝国大学理学部助手
1948年　理学博士
1949年　東京大学理学部助教授
1959年　東京大学理学部教授（1978年まで）
1964年　名古屋大学プラズマ研究所教授（併任、1965年まで）
1978年　電気通信大学電気通信学部教授（1983年まで）
1983年　明星大学理工学部教授
1993年　明星大学理工学部非常勤講師（1997年まで）、勲三等旭日中綬章受章
1998年　東レ科学技術賞
トゥモローランド

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: この項目では、ディズニーパークのテーマランドについて説明しています。その他の用法については「トゥモローランド (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ディズニーパーク > トゥモローランド
ディズニーランド・リゾート > ディズニーランド > トゥモローランド
ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート > マジック・キングダム > トゥモローランド
東京ディズニーリゾート > 東京ディズニーランド > トゥモローランド
香港ディズニーランド・リゾート > 香港ディズニーランド > トゥモローランド
上海ディズニーリゾート > 上海ディズニーランド > トゥモローランド
トゥモローランド (Tomorrowland、略称：TL、T/L) とは、世界のディズニーパークにあるテーマランドの一つである。
トゥモローランドがあるパーク

ディズニーランド（ディズニーランド・リゾート）
マジック・キングダム（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）
東京ディズニーランド（東京ディズニーリゾート）
香港ディズニーランド（香港ディズニーランド・リゾート）
上海ディズニーランド（上海ディズニーリゾート）
なお、ディズニーランド・パーク（ディズニーランド・パリ）にはトゥモローランドの代わりにディスカバリーランド (Discoveryland) がある。
概要

初期のトゥモローランドは、カリフォルニアのディズニーランドが開園した当時、人々に未来性を感じさせた宇宙開発技術や自動車技術などを中心に扱ったエリアであった。「未来」という時代と共に変化するテーマの特殊性故、時代の経過とともに幾度かにわたって改装が行われて来た歴史がある。トゥモローランドはディズニーランドの中でも最も改装が多く行われており、未来というテーマを扱うことがいかに困難であるかがうかがい知れる。
概要 > 「新しいトゥモローランド」プロジェクト

1967年にカリフォルニアのディズニーランドで行われた「新しいトゥモローランド (New Tomorrowland)」プロジェクトにて、トゥモローランドが初めて大改装された。
その後、1971年に開園したウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート内にある「マジックキングダム」のトゥモローランドは、建築様式やデザインなど多くの要素で「新しいトゥモローランド」プロジェクトをベースにしている。1983年に開園した東京ディズニーランドのトゥモローランドは、いくつかの施設を除きほとんどの要素がフロリダ（マジックキングダム）の古いままのものを複製したものである。ただしスペースマウンテンはフロリダに初めて作られたオリジナルの物ではなく、その後カリフォルニア（ディズニーランド）に建設されたものを基にした。
なお、1998年にはカリフォルニアのディズニーランドにて、2度目の「新しいトゥモローランド (New Tomorrowland)」プロジェクトが実施されている。
各施設の紹介 > ディズニーランド

1998年、カリフォルニアのディズニーランドでは二回目の「新しいトゥモローランド」プロジェクトともいえるリニューアルが行われた。具体的には新アトラクション「アストロオービター」が導入され、ディスカバリーランドテイストの基調色が導入された。しかしながら、ジュール・ベルヌやH.G・ウェルズといった両著者のSF小説をテーマにしたものは導入されず、より新しい40年代から50年代のハリウッドを中心としたSF映画がテーマとなった。このリニューアルは低予算だった為、閉鎖したアトラクションの方が新設したアトラクションを上回るという事態を引き起こし、当エリアから客足を遠のけてしまった。そのため、2005年にオープンした新アトラクション「バズ・ライトイヤー・アストロブラスター」の導入をきっかけに見直しが行われ、閉鎖したまま放置されていた「サブマリン・ヴォヤッジ」を「ファインディング・ニモ」をテーマにして再オープンさせるなどの投資が行われた。これに伴い、基調色にメタリックブルーとシルバー、それに加え旧トゥモローランドで多用されていた白を使うなどの改装が序々に行われている。
アストロ・オービター
オートピア
バズ・ライトイヤーのアストロブラスター
ディズニーランド・モノレール
ディズニーランド鉄道：トゥモローランド駅
ファインディング・ニモ・サブマリン・ヴォヤッジ
スペース・マウンテン
スター・ウォーズ・ローンチ・ベイ
スター・ツアーズ:ザ・アドベンチャーズ・コンティニュー
オートピア・ウィナー・サークル
リトル・グリーンメン・ストア・コマンド
スター・トレーダー
トゥモローランディング
レッド・ロケット・ピザポート
スピリット・オブ・リフレッシュメント
トゥモローランド・テラス
ジェダイ・トレーニング:トライアル・オブ・ザ・テンプル
各施設の紹介 > マジック・キングダム

1994年に初めてのリニューアルがエリア全体で行われたが、ディスカバリーランドのような古典SF小説調ではなく、白や青を基調色とした既存のデザインを残しつつハリウッド映画調の未来を模したものであり、キーカラーに銀色が加えられた。
リニューアルに伴い、オリジナルのアトラクションとして「エイリアンとの遭遇（邦題）」が導入された。これは、既存の「ミッショントゥマース」の内部、及びシステムをほぼそのまま流用した低予算の改装だったが、立体音響システムやハリウッド映画で馴染みのあるエイリアンという新しいテーマで若年層の開拓を狙った。しかし、ディズニーらしからぬ内容かつ過激な構成で、大事な「ファミリー・エンターテイメント」の精神に反するといった意見からアトラクションはクローズした。
その後、エイリアン役は人気キャラクター、スティッチへと交代し「スティッチのグレート・エスケープ！」にリニューアルされた。
アストロ・オービター
バズ・ライトイヤーのスペースレンジャースピン
スペース・マウンテン
スティッチのグレート・エスケープ！
トゥモローランド・スピードウェイ
トゥモローランド・トランジット・オーソリティ
カルーセル・オブ・プログレス
モンスターズ・インク・ラフフロアー
トロン・ライトサイクル・ラン
バズのスター・コマンド
マーチャント・オブ・ヴィーナス
ミッキーのスタートレーダー
スペース・マウンテン・ショップ
アンティ・グラビティ・ギャラクチック・グーディーズ
クール・シップ
コズミック・レイ・スターライト・カフェ
ランチング・パッド
トゥモローランド・テラス・カフェ
Mr. インクレディブル・ダンス・パーティー
各施設の紹介 > 東京ディズニーランド

外装の塗り替えや一部施設のリニューアルが断続的に行われ、様々な時代の未来要素が混在するものとなっているが、総合的に見れば1971年のフロリダの古いスタイルを残している。
1989年に登場した「スターツアーズ」と同時にオープンした飲食・物販の複合施設「アストロゾーン」は、それまでの比較的シンプルなトゥモローランドとは異なったSF調のデザインである。アストロゾーンではメタリックカラーを使用する等新しい要素が見受けられ、二階部分に飲食施設を設置する等、多重構造を積極的に利用している。しかし、このデザインはトゥモローランド全体に広がる事はなかった為、このゾーンだけは他のゾーンとデザインが異なっている。なお、同施設はワールドバザールに非常に近い位置にあるため、極端なテーマのコントラスト変化を避けるために一つのスタイルでは統一されてはおらず、デザインが混在した複合体になっている。
他のゾーンではフロリダの改装に見られるメタリックな要素をごく一部に取り入れたり、パリのビジョナリアムを同じスタイルで導入した（既にクローズ）。近年、ピクサー関連のアトラクションを開設する等、各パークの全く違う様式を部分的に取り入れられ、更にスタイルの混在が加速している。
前述したように、世界中のトゥモローランドのテーマや時代背景が混在しているが、一つの方向性が見えてきている点も注目できる。それは、トゥモローランドとエプコットとの融合である。ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート内にあるテーマパーク「エプコット」は、実験未来都市をテーマとしており、本田技研工業が開発したアシモが園内を歩くなど、最新技術に触れ合えるパークである。
元々、東京版のトゥモローランドは最新技術の展示エリアを重点とした経緯があった。例えば、開園当初から存在する立体映像を体験できるアトラクションは、1985年に開催されたつくば科学万博で披露されたものと同等の技術を用いたものであり、他にはサークルビジョンを導入するなど当時の最先端技術を結集した大変珍しいアトラクションであった。また、現在は閉鎖しているミート・ザ・ワールドは、素晴らしい未来を想像するには過去の歴史を知り、郷土を愛し、その上で未来を想像するという教育的なテーマを持つアトラクションであった。ミート・ザ・ワールドはエプコットのワールドショーケースにあっても不思議ではないほどテーマが合致したアトラクション（実際に、当初はワールドショーケースの「日本館」に設置するために開発されており、TDL開園のため変更になった）であり、開園当時からエプコットとの融合が僅かながら進んでいたことがうかがい知れる。
近年ではディズニー・ピクサー映画等をテーマにしたアトラクションが多く導入されている。その中の2009年4月15日にオープンした、ディズニー・ピクサー映画モンスターズ・インクをテーマとした『モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!”』は、ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーにある同内容のものとは全くといっていいほど違ったアトラクションになっている。オリエンタルランドは、同施設へ100億円を投入してウォルト・ディズニー・イマジニアリングと共に技術開発を行ったが、この額はカリフォルニア版の約3倍である。
→「東京ディズニーランドのアトラクション」を参照
スティッチ・エンカウンター
スター・ツアーズ:ザ・アドベンチャーズ・コンティニュー
ショーベース
モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!”
ベイマックスのハッピーライド
アメリカン・ジャーニー サークルビジョン360°
エターナル・シー
ミクロアドベンチャー!
ビジョナリアム
バズ・ライトイヤーのアストロブラスター
ファンタジーランド行きスカイウェイ
マジックカーペット世界一周 サークルビジョン360°
マジック・ジャーニー
ミート・ザ・ワールド
スターケード
スター・ツアーズ
キャプテンEO
グランドサーキット・レースウェイ
スタージェット
スペース・マウンテン
→「東京ディズニーランドのショップ」を参照
コズミック・エンカウンター
トレジャーコメット
モンスターズ・インク・カンパニーストア
スターゲイザーサプライ
ステラ・スウィート
ステラ・サープラス
イメージワークス
ソーラー・レイズ・ライトサプライ
プラネットM
ソフトランディング
トゥモローランド・テラス
パン・ギャラクティック・ピザ・ポート
プラズマ・レイズ・ダイナー
ポッピングポッド
ビッグポップ
ランチングパッド
プラザ・レストラン
スペースプレース・フードポート
ライトバイト・サテライト
各施設の紹介 > 香港ディズニーランド

2005年に開園した香港のトゥモローランドは、「明日世界」と書かれる。カリフォルニアのディズニーランドに近いテーマ設定に加え、レトロなおもちゃやカートゥーンがモチーフの未来で、近年、世界各地のパークに多く新設されているディズニー・ピクサー映画をテーマにしたアトラクションなどとも相容れやすい、明るい色調を用いたポップなデザインになっている。
スペース・マウンテン
スペース・マウンテン ‐ ゴーストギャラクシー
ハイパースペース・マウンテン
オービトロン
スティッチ・エンカウンター
アイアンマン・エクスペリエンス
アントマン&ワスプ:ナノバトル!
エキスポ・ショップ
スペース・トレーダー
リトルグリーンメン・ストアコマンド
BB-8 スナック・カフェ
スターライナー・ダイナー
コメットカフェ
ジェダイ・トレーニング:トライアル・オブ・ザ・テンプル
各施設の紹介 > 上海ディズニーランド

香港と同じ、漢訳は「明日世界」。世界のディズニーパークで、唯一スペース・マウンテンが存在しないトゥモローランド。透明のガラス・真っ黒のデジタルスクリーン・青の蛍光ネオン管を混じって、2010年代の新しいトゥモローランドのデザインになっている。
バズ・ライトイヤー・プラネット・レスキュー
ジェット・パック
スター・ウォーズ・ローンチ・ベイ
スティッチ・エンカウンター
トロン・ライトサイクル・パワーラン
インペリアル・トレーディング・ステーション
インターギャラクティック・インポート
ザ・ライト・スタッフ
パワー・サプライ
スパイラル・スナック
スターゲイザー・グリル
その他

東京ディズニーランドの「スター・ツアーズ:ザ・アドベンチャーズ・コンティニュー」の建物の屋根には、巨大なパラボラアンテナが取り付けられている（飾り）。「スター・ツアーズ」（リニューアル前）のスポンサーがパナソニック（当時は松下電器産業）であったため、"Panasonic"のロゴが書かれていた（途中からパナソニックは、「モンスターズ・インク“ライド&ゴーシーク!”」のスポンサーに替わったが、"Panasonic"ロゴはそのまま残った。）このパラボラアンテナは残されているが、スポンサーがJCBに替わったため"Panasonic"のロゴは消されている。
2007年公開のディズニー映画「ルイスと未来泥棒」の未来の一場面で「トゥモローランド」を意識した「トゥデイランド」が登場している。スペースマウンテンとロケットジェット（スタージェット）が見える。
2015年にブラッド・バード監督によって「トゥモローランド」という映画が製作された。映画内に登場するトゥモローランドはこのエリアとは大分異なっているが、カットされたシーンでは言及されている。
木原明

木原 明（きはら あきら、1935年 - 2024年6月22日）は、日本のたたら製鉄職人、元日立製作所・プロテリアル安来工場職員。
生涯

1935年に山口県宇部市で生まれた。高校を卒業したあと、安来市にある現在のプロテリアル安来工場に入社。
1977年にはそれまで途絶えていた「たたら製鉄」の復活に携わり、1986年に国の「選定保存技術保持者」に認定されると、たたら製鉄を行う奥出雲町の製鉄所の操業責任者「村下」に就任して、製造した日本刀の材料となる鉄・玉鋼を全国の刀匠に届けてきた。
2004年には「現代の名工」にも選ばれ、「たたら製鉄」を担う後進の育成にも力を入れてきた。
プロテリアル安来工場によると、2024年6月22日、奥出雲町にある病院で死去。88歳没。
坂咲みほ

坂咲 みほ（さかざき みほ、1994年7月20日 - ）は、日本のAV女優。みほの名義で活動していたこともある。所属事務所は「LINX」。
略歴・人物

東京都出身。幼く可愛らしい顔立ちで黒髪のストレートヘアの持ち主で、AVデビュー前の男性経験は1人。
趣味はアニメ鑑賞とコスプレ。フェレットを3匹飼っている。アニメは、自宅がケーブルテレビのアニメチャンネルに加入していたことから小さい時から見る機会が多かったという。
2012年年末のコミケで『妖狐×僕SS』のヒロイン・凛々蝶（りりちよ）様のコスプレで話題となった。その時の模様は、AVデビュー作に収録されている。
2013年1月22日発売の『FLASH』の袋とじで初ヘアヌード、2月12日、『週刊プレイボーイ』でコスプレ姿のヌードを披露した。同年3月7日、"最高に清純な18歳"のキャッチフレーズでSODクリエイトのレーベル「SODstar」の専属女優としてAVデビュー。デビュー作の売り上げは、SOD担当者によれば、1万本を越えている。
2013年10月よりS1専属、2014年7月よりミリオン専属となる。ミリオン移籍後は、星美りか・クリスティーン・佐倉絆と共に「ミリオンガールズZ」としても活動したが、同年12月でミリオン専属を離れ（ミリオンカールズZも脱退）、AV女優としての活動を休止する。
2015年5月4日に「みほの」の名前で新たにツイッターを開始。ディクレアに所属事務所を移籍して改名したことを報告。活動を再開した。
2016年3月22日、ツイッターにてAVからの引退を発表。AV女優引退後もツイッターの更新とコスプレイヤーとしての活動は続けると表明している。AV引退後に「めい」と改名したが、その後さらに「桜めい」と改名した。
2017年9月9日、改名後の坂咲みほ名義のツイッターでAV復活を報告。
作品 > アダルトDVD

AV debut（3月7日、SODクリエイト）
初イキ!美少女（4月11日、SODクリエイト）
初体験づくしで「お漏らし」が止まらないコスプレ美少女（5月9日、SODクリエイト）
可愛いお顔におねだりメガトン顔射!（6月6日、SODクリエイト）
超高級新人ソープ嬢（7月6日、SODクリエイト）
女子高生監禁調教（8月8日、SODクリエイト）
専属NO.1STYLE 坂口みほののSEXYチャンネル（10月7日、S1）
交わる体液、濃密セックス（11月7日、S1）
巨根ズボズボ（12月7日、S1）
犯された女子高校生 鬼畜達の棲む学園（1月7日、S1）
イラマチオ奴隷志願 仕事のできないドジなOLは、優秀な口便器（2月7日、S1）
精子ちょうだい（3月7日、S1）
坂口みほの エスワン8時間コンプリートBEST（6月19日、S1）※DVD&BD
超スーパースター（7月11日、ミリオン）※DVD&BD
星美りかと坂口みほののダブルドリーム（8月8日、ミリオン）共演:星美りか
カワイイコスプレ（8月6日、ミリオン）
黒髪美少女アイドルの初中出し（9月12日、ミリオン）
幼妻みほのと最高の孕ませ温泉旅行（10月10日、ミリオン）
今、ミリオンガールズZがスゴイ! ミリガZが選んだもっとも気持ち良かったSEX（10月10日、ミリオン）他出演:佐倉絆、星美りか、クリスティーン　※撮り下ろしシーンあり
極感の日焼けエステサロンへようこそ（11月14日、ミリオン）
ミリオンドリーム2014 絶対戦体ミリガーZ 宇宙生命体イカモンと"イカ"セ大決戦スペシャル（12月12日、ミリオン）共演:星美りか、佐倉絆、クリスティーン　※DVD&BD
極上おもてなし風俗フルコース（12月12日、ミリオン）
有名コスプレイヤー 月に一度の危険日中出しオフ会（6月1日、ワンズファクトリー）
トーキョー・ロシュツ（6月5日、ワープエンタテインメント）
新・絶対的美少女、お貸しします。 ACT.42（6月19日、プレステージ）
溢れる愛液。煌めく汗。止まらない痙攣。（7月1日、TEPPAN）
坂口みほのの凄テクを我慢できれば生★中出しSEX!（8月1日、ワンズファクトリー）
私の子宮を射精でオとして（9月1日、ワンズファクトリー）
敏感な美少女のエッチな日常（9月1日、S-Cute）他出演:高山えみり、浅倉あすか、前田さおり、川奈まい
監禁ドキュメント 2（9月7日、アタッカーズ）
人気AV女優みほの×アニメコスプレ 〜本能剥き出しディープキス中出し性交〜（9月11日、TMA）
ご注文はこの娘ですか?（9月25日、TMA）共演:なごみ、川村まや、南梨央奈、鶴田かな
制服の下のエッチな好奇心（9月28日、S-Cute）他出演:なごみ、前田さおり、涼宮琴音、大西りんか
コスプレイヤー 恥辱 痴漢バス（10月1日、グローリークエスト）
姉がギャルになりまして（10月19日、kira☆kira）
同級生のノーブラ姿に興奮しちゃった俺（10月22日、AKNR）他出演:宇野ゆかり、辻井ゆう、みなみ愛星
ショートカットの激カワ美少女と3P中出し（10月23日、TMA）共演:川村まや
女子校生スクール中出し乱交 〜放課後の教室で乱交した思い出 2〜（10月23日、TMA）共演:川村まや、なごみ、鶴田かな、美森すずか
今日おじちゃんのオモチャになります（11月13日、MOODYZ）
隣の幼妻は僕のチ○ポで犯され絶頂 〜止められない快楽に夫の前でも我慢できずに声を出す〜（11月26日、ヒビノ）
毎朝通勤途中に見かける女子校生のパンチラが見えて興奮してたら、彼女たちも実は見られたがってドキドキしている件。（11月26日、SWITCH）共演:星空もあ、逢月はるな、みなみ愛星、蛯名りな
ツインテール貧乳ニーハイ美少女に中出し（11月27日、TMA）共演:祐木まゆ、なごみ、佳苗るか
無垢なコスプレイヤー 中出し性教育 ガーディアン・ミストレス 俺様を護れ! コラボコスプレ編（12月13日、無垢）
TEPPAN未収録 滑らかで激しい極上手こき（1月1日、TEPPAN）他出演:AIKA、春原未来、青木玲、三上里穂、大場ゆい、事原みゆ、紺野ひかる、大槻ひびき、二宮沙樹、さくらえな、真野ゆりあ、友田彩也香、佐々木恋海、なごみ、加賀美シュナ、陽木かれん、西川ゆい、柏木あおい、紺野まこ、黒瀬萌衣、折原ほのか、さとう遥希
「ナマで入っちゃった!」 美人デリ嬢のオイル素股でチ●ポをマ●コに擦り付けてたら思わずフル勃起からの生挿入! 本番禁止のはずがナマ中出しまで許しちゃったドスケベA級デリ嬢（1月8日、グローリークエスト）他出演:紺野ひかる、鈴原エミリ、司ミコト、武井もな
オークに孕むまで輪姦種付け中出しレイプされる美少女たち（1月22日、TMA）共演:月島ななこ、初芽里奈
自宅に突撃訪問! 中出し20連発（2月6日、アイエナジー）
夫が単身赴任中のおさな妻を犯したい（2月7日、アタッカーズ）
お兄ちゃんの変態（4月20日、レイディックス）
軟派即日セックス Mちゃん(21歳)フリーター（4月22日、S級素人）
対魔忍ユキカゼ ANOTHER STORY 〜寝取らせ夫との歪な関係〜（4月29日、ZIZ）
あどけない顔立ちに瑞々しい果実のようなロリボディを持つ奇跡の美少女が高感度SEXでイキまくる!（5月1日、Red Cat）
可愛いOLのイケナイSEX事情 お仕事中にSEXしちゃう私は不謹慎ですか?（5月1日、S-Cute）他出演:花咲いあん、春原未来、川奈まい
祝★AVデビュー 坂口みほの 魔性の早熟少女 -初撮り-（5月7日、桃太郎映像出版）
強姦標的 List.05 女子大生バイト編 みほの（6月7日、アタッカーズ）
裏垢コスプレオフ会 脅迫王様ゲーム みほの（7月1日、CORE）
オンナの射精！潮噴き激昇天性交 2（8月1日、TEPPAN）他出演:北嶋あん、涼川絢音、林ゆな、椎名ゆな、武藤あやか、さくらえな、一之瀬すず、大場ゆい、森川涼花、倉多まお、有村千佳、板垣あずさ、紺野まこ、愛咲れいら、春原未来、神波多一花、千乃あずみ、澤村レイコ、青木玲、阿部乃みく、乙葉ななせ、佐々木恋海、荻野舞
渡部拓哉 best collection vol.1（8月18日、 GIRL’S CH）共演:渡部拓哉、双葉にこ、佳苗るか、翔田千里、春原未来
超厳選！激イキ！ 極上S級女優達23名 名作スーパーBEST3時間（8月19日、Merci Beaucoup）他出演:葉山友香、黒川ゆら、有賀ゆあ、前田かおり、星野千紗、松本メイ、新山沙弥、川村まや、神尾舞（柚原綾）、篠田涼花（水原薫子、佐伯かのん）、佐伯ゆきな、島崎結衣（小椋あずき）、宮崎愛莉、尾上若葉、一之瀬すず、みなみ愛梨、篠田あゆみ、波多野結衣、小早川怜子、真野ゆりあ、愛乃なみ、大橋未久
みほのSPECIAL BEST 4時間（9月23日、TMA）
募集ちゃんTV×PRESTIGE PREMIUM　12（10月14日、プレステージ）他出演:愛原さえ、玉城マイ、羽月希
作品 > イメージビデオ

Mihono 黒髪×美少女×18歳（2013年6月6日、REbecca）
純真乙姫 〜19歳・美少女・清純〜（2013年12月26日、ハレルヤ）
Lovely Doll MIHONO（2014年7月25日、グラッソ）
妹ペット、みほの（2015年11月25日、GRADEN）
作品 > デジタル写真集・コスプレROM

みほのこれくしょんvol.1×艦これ島風 2013年12月31日
みほのこれくしょんvol.2×東方いぬさくや 2013年12月31日
みほのこれくしょんvol.3×東方まじかる☆さくや 2013年12月31日
みほのこれくしょんvol.4×東方レースクイーン霊夢 2013年12月31日
みほのこれくしょんvol.5×東方フランドール 2013年12月31日
出演 > WEB

GRAPHIS
LOVEPOP
デジグラ
出演 > テレビドラマ

牙狼-GARO- -魔戒ノ花-（2014年5月30日、テレビ東京系） ‐ サナ（リザリーの犠牲者・分身）役
出演 > コスプレイベント

コミックマーケット85 サークル参加 SEVENDOLLS
JOKER (中島美嘉のアルバム)

『JOKER』（ジョーカー）は、中島美嘉の9作目のオリジナルアルバムである。2020年10月7日にソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズより発売された。
概要

オリジナル・アルバムとしては前作『TOUGH』から約3年半ぶりとなるアルバム。アルバム形態としてのリリースは前年1月に発売された企画ベスト・アルバム『雪の華15周年記念ベスト盤「BIBLE」』以来、1年7カ月ぶり。
アルバムには、フジテレビドラマ「黄昏流星群」挿入歌「彩恋 〜SAI_REN〜」やHYDEがプロデュースしたテレビアニメ「ダーリン・イン・ザ・フランキス」主題歌「KISS OF DEATH」などシングル曲のほか、終わってしまった恋への切ない思いを描いたラブバラード「ノクターン」、自身の作詞によるロックナンバー「Justice」など6曲の新録音源が収録される。また、34枚目のシングル『イノサンRouge』の表題曲は、アルバムの先行シングルでありながら本作には収録せず、カップリング曲「無垢なるもの」のみ収録。
本作のアルバムについて、中島は「3年半経っているとは思わなかったが、おかげで色々な曲調が揃い、これからの自分が楽しみに思うほど、聴いていても飽きない一枚になった」と語っている。また、翌年よりデビュー20周年イヤーに突入と傍ら、新型コロナウイルス (COVID-19)の渦中の間で制作した事も明かしている。
アルバムは通常盤と初回限定盤の2形態でリリースされ、初回限定盤は新曲を含めたミュージック・ビデオ5曲と、アコースティック編成によるスタジオ形式でのライブ映像「Mika Nakashima Special Studio Live」から6曲を収めたDVDが付属するフォトブックレット仕様となっている。
収録曲 > Disc.1 CD

ノクターン
作詞：中島美嘉,津波幸平 / 作曲：津波幸平 / 編曲：野村陽一郎
配信限定シングル
A or B
作詞・作曲：jam note / 編曲：MANABOON, 木村佳代子
43rdシングル
花王フレアフレグランスCM曲
KISS OF DEATH (Produced by HYDE)
作詞・作曲：HYDE / 編曲：HYDE, Carlos K.
44thシングル
TVアニメ『ダーリン・イン・ザ・フランキス』主題歌
Good Bye
作詞：中島美嘉 / 作曲：今井大介 (D.I)	 / 編曲：橋本幸太
DESIRE
作詞：中島美嘉, Lori Fine / 作曲：CREAM / 編曲：T'Z BEATZ a.k.a. Staxx T
Netflixオリジナルドラマ『FOLLOWERS』劇中歌
So What
作詞：憲真 / 作曲：Lori Fine / 編曲：COLDFEET
Justice
作詞：中島美嘉 / 作曲：Lori Fine / 編曲：COLDFEET
無垢なるもの
作詞：横内謙介,宮本亜門 / 作曲：MIYAVI / 編曲：河野伸
Marie starring MIKA NAKASHIMA名義
45thシングル『イノサン Rouge』のカップリング
『イノサンmusical』劇中歌
Happy Life
作詞：安藤裕子, 小林武史 / 作曲・編曲：小林武史
中島美嘉×Salyu名義
配信限定シングルおよび、43rdシングルのカップリング
東京メトロCMソング
彩恋 〜SAI_REN〜
作詞：中野久美子 / 作曲・編曲：イケガミキヨシ
配信限定シングル
CXドラマ『黄昏流星群』挿入歌
innocent
作詞：中島美嘉 / 作曲：宇佐美宏 / 編曲：宗本康兵
Netflixドラマ『FOLLOWERS』劇中歌
ドミノ
作詞：中島美嘉 / 作曲：河野伸 / 編曲：河野伸, SiZK
夜が明ける前に
作詞：Manami / 作曲：中村泰輔 / 編曲：中村泰輔, 野村陽一郎
鹿児島テレビ開局50周年ドラマ『前田正名―龍馬が託した男―』主題歌
虹が出たら君に逢いに
作詞：森大輔, 岡田健次良 / 作曲：森大輔, 岡田健次良 / 編曲：森大輔
収録曲 > Disc2: DVD

A or B
KISS OF DEATH (Produced by HYDE)
イノサン Rouge (Marie Starring MIKA NAKASHIMA)
ノクターン
Justice
innocent
KISS OF DEATH (Produced by HYDE)
ノクターン
A or B
平和的生存権

平和的生存権（へいわてきせいぞんけん）とは、1962年、憲法学者である星野安三郎の「平和的生存権論序論」で初めて提唱された日本国憲法より導き出されるとされる人権の1つで、平和のうちに生活する権利である。
根拠

日本国憲法の前文には「われらは、全世界の国民が、ひとしく恐怖と欠乏から免かれ、平和のうちに生存する権利を有することを確認する」とあり、平和的生存権は主にここから導き出されるとする。また、第9条（戦争の放棄）、第13条（幸福追求権）を根拠とする説も有力であり、実際にはこの3つの条文を絡めた形で主張・検討される。
肯定的意見

憲法学者などの間には、平和的生存権を積極的に捉えようとする向きがある。制定史の観点から大戦後の歴史的背景も検討すれば、平和主義への強調から積極的に認められるとの主張もある。
特に自衛隊訴訟などで主張される事が多い。
批判

否定的意見として、上述の文の「全世界の国民が」という文言から解るように、憲法が"日本国民に対し"保障する他の人権と違い、前文の当該箇所そのものには何らの権利を保障する効力がない、とする見方がある。また、平和的生存権自体の定義があいまいであり、権利として保障されるほどの具体性に欠けているとの主張もある。
裁判規範性はあるか

平和的生存権を「権利」と言うためには、裁判上でこの権利を行使できる論拠を求めなければならないが、そもそも前文は努力目標や理念を示したに過ぎず裁判規範性はないとの意見も多く、実際に認めてしまえば条文に明記された他の権利の地位が相対的に低下する（権利のインフレ化）を招くとも批判される。一方で、前文の重要性や第9条などの他の条文との兼ね合いから肯定する意見もある。
裁判規範性はあるか > 判例

長沼ナイキ事件第一審は平和的生存権を基礎に原告適格を認めたが、控訴審でこの判断は覆され、上告審も控訴審を支持した。
2008年、イラク特措法による自衛隊イラク派兵差止訴訟における名古屋高裁判決では、「平和的生存権は現代において、憲法の保障する基本的人権が、平和の基盤なしには存立し得ないことからして、全ての基本的人権の基礎にあって、その享有を可能ならしめる基本的権利であるということができ、単に憲法の基本的精神や理念を表明したに留まるものではない。」と示し、裁判所に対して救済を求めることができる場合がある具体的な権利であると判断した。
集団的自衛権の行使を認めた安全保障関連法（2016年施行）について、平和的生存権の侵害を理由に違憲訴訟が起こされたが、一審・二審は「憲法の理念を表明したもの。国民の具体的権利とは言えない」とし、上告も退けられた。
大間線

大間線（おおません）は、青森県むつ市の大畑線の終点大畑駅から同県下北郡大間町の大間駅までを結ぶ計画であった未成の鉄道路線である。
概要

1922年（大正11年）施行の鉄道敷設法別表１号に「青森県田名部ヨリ大畑ヲ経テ大間ニ至ル鉄道」として掲げられた予定線である。建設理由は下北半島の開発と対北海道連絡線であった。敷設運動は1921年（大正10年）頃から活気を見せてきたがその後5年ほど具体的な動きはなかった。
概要 > 対北海道連絡線

1894年（明治27年）頃、東奥日報紙上にて函館区長の常野正義が野辺地駅より大間もしくは佐井まで鉄道を建設し、大間と函館を貨客船にて結び、上野駅 - 函館駅間の所要時間を9時間短縮、将来函館 - 札幌間に鉄道が敷設されれば上野駅 - 札幌駅間を35時間程度で結ぶ構想を提唱している（下北鉄道構想）。青森側にも同様の構想があったが、ローカルな生活圏を基に構想したことに由来する主導権争いもあり、いずれも実現しなかった。
1895年（明治28年）から1896年（明治29年）頃、大湊軍港の創設を予想して敷設を計画する者が3名現れたがのちの不況により断念した。
1923年（大正12年）には函館にて海産商を営み、函館市議会議員を務めた阿部覚治が「大函館論（文化サークルの紅茶倶楽部·刊）」にて関門トンネルが着手されたことを引き出し、函館 - 大間間を海底鉄道トンネルで結ぶ構想を発表している。船舶の技術の進歩を考えても、津軽海峡の強風や高い波を克服して確実な輸送をするのは難しく、もし関門海峡のように海底鉄道トンネルが掘れるならばそのような問題は解決できると指摘した。実際、津軽海峡は潮流が速く複雑で、四季を通じて激しい気象や海象が起き、瀬戸内海、玄界灘に並ぶ日本の三大海難所となっている。
参考として付記するが、1939年（昭和14年）国威発揚で弾丸列車による大陸縦断鉄道構想が発表される。机上調査の域であるが津軽海峡部分は下北半島と函館を結ぶルートであった。
概要 > 国防

日露戦争時、函館要塞の装備ではロシア帝国ウラジオストク艦隊が通商破壊作戦のために津軽海峡を通過することを阻止できず、北海道が孤立混乱した。そこで陸軍津軽要塞大間崎砲台への軍事物資や兵員輸送を兼ねて、むつ市の下北駅から大間までを結ぶ鉄道路線としても計画された。後に戦争による空襲で青函連絡船が被害を受けることが想定されたため、1935年（昭和10年）に北海道農会や函館市民によって大間 - 函館間、1936年（昭和11年）に大畑町によって大畑 - 函館間や大畑 - 室蘭間を代替航路として開設し、同線を利用することが提案された。
概要 > 進まない着工と民間による敷設計画

1922年（大正11年）施行の鉄道敷設法で敷設予定が決まったのにもかかわらず着工が遅れた。理由は沿線人口が少なく採算性に難があったから予算化ができなかった。1928年（昭和3年）に民間の「大間鉄道」による敷設が計画され、田名部-大畑-大間間の免許を申請。うち大畑-大間間の免許が下りた。翌1929年（昭和4年）には田名部-大畑間の免許も追加取得することができた。しかし昭和恐慌（1930年（昭和5年）から1931年（昭和6年））により着工ができなかった。
大間鉄道は発起人は高橋辰次郎ほか七名で、その中には堤清六をはじめ、函館の平塚常次郎、太刀川善吉、岡本康太郎が名を列ねており、函館での大間函館航路開設を視野に据えて同鉄道敷設を考えたものとしている。同時期に北海道本土連絡鉄道、斗南軌道からも免許申請が出ていた。
概要 > 着工と第1期区間開業（大畑線）

1937年（昭和12年）6月に国鉄によって工事が開始され、2年後の1939年（昭和14年）11月に大畑線として下北 - 大畑間が第1期開業区間として開通した。
大畑以北の第2期開業区間の工事が進められ路盤の大半が完成し、終点の大間以外では駅も建設され僅かな未着工部分を残すのみとなったが、1943年（昭和18年）12月に鉄道建設審議会から戦時中の資材不足を理由として工事の中止の指示が下った。
1946年（昭和21年）、大間町長、佐井村村長、風間浦村村長、函館市長代理（助役）らの連名で国に工事再開の陳情がされた。また国鉄内部でも再開の構想があったとされているが、再開されることなく放置された。
概要 > 海底トンネルによる青函連絡として工事再開案

戦後の1946年（昭和21年）、国鉄は再び内部に青函トンネル調査委員会を設け青函隧道計画が持ち上がった。東ルート案ではこの区間を通ることになっていたため、それまでは地図には予定線として記載され工事再開の備えがあったようだが、1946年（昭和21年）から1949年（昭和24年）にかけての調査により下北半島北岸に水深240-300mにある谷が海岸線と平行してあり、那須火山帯上にもあたり地質上適切ではないことが分かり、1968年（昭和43年）に青森駅から津軽半島を北上する西ルートに決定してからは、予定線として記載されることもなくなった。
1964年（昭和39年）に道南海運が大間 - 函館間に外洋フェリー航路としての大間函館航路（大函航路）を開設すると接続道路として大間線の用地を道路に転用する案が有力になり、1969年（昭和44年）に青森県が購入、のちに国道279号に利用したために大間線の開通の可能性はなくなった。
北海道側で接続する予定だった戸井線も同じく未成に終わった。
歴史

1922年（大正11年） 鉄道敷設法施行により予定線となる
1935年（昭和10年） 北海道農会や函館市民によって青函連絡船空襲対策代替ルート「大間 - 函館間」の開設、同線利用を提案
1936年（昭和11年） 大畑町によって青函連絡船空襲対策代替等ルート「大畑 - 函館間」や「大畑 - 室蘭間」の開設、同線利用を提案
1937年（昭和12年） 工事開始
1939年（昭和14年） 大畑線として下北 - 大畑間が開通
1943年（昭和18年） 戦時中の資材不足により工事中断
1981年（昭和56年） 小赤川コンクリートアーチ橋の一部が取り壊される
1985年（昭和60年）7月1日 大畑線が下北交通大畑線に転換される
2001年（平成13年）4月1日 下北交通大畑線廃止
2005年（平成17年）4月 下風呂駅予定地付近の連続アーチ橋が遊歩道として整備
2021年（令和3年）8月 上旬ごろに台風9号が変化した温帯低気圧によって引き起こされた災害の影響で、小赤川橋などの遺構が崩落。
遺構

2006年（平成18年）現在でもアーチ橋や橋脚などの遺構が残され、下風呂駅予定地では駅のホームに出入りするために作られた階段が現在でも利用されているなど、住民の生活の一部になっている部分もあるが、戦時中の建設ということもあり資材不足による粗悪なコンクリート（鉄筋が使えず木筋や竹筋または無筋）が使われたことに加え、長年の放置で老朽化しており崩落の可能性が生じている場所がある。トンネル（隧道）も現存するが崩落の危険性があり、事故防止のため全てコンクリートで坑口を塞がれている。
遺構 > 橋梁およびトンネル

橋梁およびトンネル遺構は以下の通りである。
橋梁
二枚橋 - 1939年（昭和14年）2月に着手した下狄川に架かる7連コンクリートアーチ橋である。延長101.5m、スパン長12m。
小赤川 - 3連コンクリートアーチ橋であった。推定延長は47.6mだが1981年に2連が壊されており、12mのスパン長があった残り1連も2021年8月に大雨による土石流により橋脚ごと倒壊したため取り壊された。断面に鉄筋のはみ出しが一ヵ所あった。
下風呂温泉 - 1940年（昭和15年）9月着手した延長109mの陸橋である。スパン長8mが7連、6mが4連と2連。
トンネル
赤川トンネル - 木野部峠の下を通す延長1000mのトンネルである。
甲崎トンネル - 延長416mのトンネルである。
焼山トンネル（焼山隧道） - 長さ不明。
遺構 > 観光資源化

2005年（平成17年）4月に、下風呂駅予定地付近の連続アーチ橋がメモリアルロード（遊歩道）として整備され、橋中央には駅待合室を模した足湯が設置された。
予定駅一覧

大畑駅 - 釣屋浜駅 - 木野部駅 - 赤川駅 - 下風呂駅 - 桑畑駅 - 易国間駅 - 蛇浦駅 - 大間駅 - 奥戸駅
接続路線

大畑駅：大畑線(廃線)
並行する交通 > 船舶

大間函館航路（大函航路）函館市補助航路函館・下北甲線（函館・大間・下風呂・大畑等）
大畑駅付近に残るアーチ橋の遺構（2012年5月）
EMac

Apple eMac
eMac（イーマック）は、Apple社製のディスプレイ・本体一体型のデスクトップ型Mac。17インチのフラットタイプのCRTディスプレイを採用し、CPUはPowerPC G4が搭載されている。
eMacのeは、教育を意味するEducationの頭文字のeである[要出典]。
元々は教育市場を対象に開発・販売されていた物を一般市場に投入したため、他のApple社製コンピュータに比べて安価で、最も低価格な機種が10万円前後で販売されていた。iMacが液晶とPowerPC G4を搭載した新型となって15万円前後の価格で販売されるようになり、そのため、穴が空いた価格帯を埋めるのに、一般市場にもeMacが投入されたと考えられる[独自研究?]。
教育市場向けには2002年4月に発表された。2002年6月からは一般向けにも発売されている。2005年10月12日、iMac G5 (iSight)の発表とともに販売終了。
歴史

2002年4月29日 - eMac、教育機関専用機種として発表
2002年6月8日 - 一般向けにも発売開始
2003年5月6日 - eMac (ATI Graphics)発表
2004年4月13日 - eMac (USB 2.0)発表
2005年5月3日 - eMac (2005)発表
2005年10月12日 - 販売終了
仕様 > eMac (初代)

2002年4月29日発表
型番：M8577J/A
700 または 800 MHz PowerPC G4 プロセッサー
100 MHz システムバス
128 または 256 MB PC100 SDRAM (最大1 GB SDRAMにアップグレード可能)
NVIDIA GeForce2 MX 3D AGP 2X グラフィックス
17インチフラット CRT ディスプレイ
重量は22.7kg
内蔵18ワット・ステレオスピーカー
CD-ROM または Combo ドライブ (DVD 読み込み CD 書込)、後のオプションにSuperDriveが含まれる。
40 GB ハードディスクドライブ
AirMac Ready
Mac OS X v10.1
付属するMac OS 9.2.2での起動が可能。
仕様 > eMac (ATI Graphics)

2003年5月6日発表
800 MHz または 1 GHz PowerPC G4 プロセッサー
133 MHz システムバス
128 または 256 MB PC133 SDRAM (最大1GB SDRAMにアップグレード可能)
ATI Radeon 7500 AGP 4x
17インチフラット CRT ディスプレイ
内蔵18ワット・ステレオスピーカー
Combo ドライブ (DVD 読み込み CD 書込) または SuperDrive (CD 及び DVD 書込)
40、60、または 80 GB ハードディスクドライブ
AirMac Extreme Ready
Mac OS X v10.2
仕様 > eMac (USB 2.0)

2004年4月13日発表
1.25 GHz PowerPC G4 プロセッサー
167 MHz システムバス
256 MB PC2700 DDR SDRAM (最大1GB DDR SDRAMにアップグレード可能)
ATI Radeon 9200 グラフィックス
17インチフラット CRT ディスプレイ
内蔵16ワット・ステレオスピーカー
Combo ドライブ (DVD 読み込み CD 書込) または SuperDrive (CD 及び DVD 書込)
40 または 80 GB ハードディスクドライブ
AirMac Extreme Ready
Comboドライブ・モデルのハードドライブは80 GBにアップグレードする事ができ、SuperDriveモデルのハードディスクドライブは160 GBにアップグレードできる。
Mac OS X v10.3 Panther
仕様 > eMac (2005)

2005年5月3日発表
1.42 GHz PowerPC G4 プロセッサー
167 MHz システムバス
256 MB または 512 MB PC2700 DDR SDRAM (最大2GB DDR SDRAMにアップグレード可能)
ATI Radeon 9600 グラフィックス (64 MB dedicated DDR SDRAM) Core Image対応
17インチフラット CRT ディスプレイ
内蔵18ワット・ステレオスピーカー
Combo ドライブ (DVD 読み込み CD 書込) または SuperDrive (CD 及び2層式DVD 書込)
80 または 160 GB ハードディスクドライブ
AirMac Extreme Ready
Mac OS X v10.4 Tiger
リペアエクステンションプログラム > 画像が歪んだり、画像が乱れる、表示されない、電源が入らない問題

2004年4月頃から2005年6月頃までに販売されたeMacでシリアル番号の最初の5桁が以下の範囲に該当する
G8412xxxxxx - G8520xxxxxx
YM412xxxxxx - YM520xxxxxx
VM414xxxxxx - VM518xxxxxx
のうち、画像が歪んだり、画像が乱れる、表示されない、電源が入らないといった問題が起きるものがある為のリペアエクステンションプログラム。最初に購入された日から3年間までが対象期間であった。
アップル - サポート - eMac のビデオと電源に関するリペアエクステンションプログラム - ウェイバックマシン（2008年3月17日アーカイブ分）