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ロルフ・エルバーフェルト
著作

Kitarō Nishida (1870–1945). Das Verstehen der Kulturen. Moderne japanische Philosophie und die Frage nach der Interkulturalität (Rodopi: Amsterdam 1999)
Denkansätze zur buddhistischen Philosophie in China. Seng Zhao – Jizang – Fazang zwischen Interpretation und Übersetzung, Rolf Elberfeld, Michael Leibold, Mathias Obert (Edition Chora: Köln 2000)
Phänomenologie der Zeit im Buddhismus. Methoden interkulturellen Philosophierens (Frommann-Holzboog: Stuttgart-Bad Cannstatt 2004)
Sprache und Sprachen. Eine philosophische Grundorientierung (Karl Alber: Freiburg i. Br. / München 2012) ISBN 978-3-495-48476-0
Komparative Philosophie. Begegnungen zwischen östlichen und westlichen Denkwegen, hg. v. R. Elberfeld, J. Kreuzer, J. Minford, G. Wohlfart (Fink-Verlag: München 1998)
Translation und Interpretation, hg. v. R. Elberfeld, J. Kreuzer, J. Minford, G. Wohlfart (Fink-Verlag: München 1999.)
Kitarō Nishida: Logik des Ortes. Der Anfang der modernen Philosophie in Japan, hg., übers. u. eingel. v. R. Elberfeld (Wissenschaftliche Buchgesellschaft: Darmstadt 1999)
Komparative Ästhetik. Künste und ästhetische Erfahrungen in Asien und Europa, hg. v. R. Elberfeld und G. Wohlfart (Edition Chora: Köln 2000)
Komparative Ethik. Das „Gute Leben“ in Asien und Europa, hg. v. R. Elberfeld u. G. Wohlfart (Edition Chora: Köln 2002)
Dōgen: Shōbōgenzō. Ausgewählte Texte. Anders Philosophieren aus dem Zen (Zweisprachige Ausgabe), übers. u. hg. v. R. Ōhashi u. R. Elberfeld (Keio-Verlag: Tōkyō 2006 / Frommann-Holzboog: Stuttgart-Bad Cannstatt 2006)
Was ist Philosophie? Programmatische Texte von Platon bis Derrida (Reclam: Stuttgart 2006)
Kitarō Nishida in der Philosophie des 20. Jahrhunderts. Mit Texten Nishidas in deutscher Übersetzung, hg. v. R. Elberfeld u. Y. Arisaka, Freiburg i.B. 2014
札幌綜合鉄工共同組合

札幌綜合鉄工共同組合（さっぽろそうごうてっこうきょうどうくみあい）は、かつて北海道札幌市に存在した鉄道車両製造の企業体である。札幌市電の車両製造を手がけていたが、構成各社は道内の各鉄道の車両修繕をはじめ、簡易軌道の車両製造等も行っていた。
略称は「札鉄共」（さってつきょう）。
概況

札幌市電の車両を共同で受注・納入するために、札幌市内の鉄道車両関連企業が結成した共同企業体である。
札幌市電の車両は太平洋戦争前から日本車輌などの企業が手がけていたが、札幌市は戦後、道内企業育成の観点から、車両を道内業者に製造させることを企画した。しかし企業規模がいずれも小さいことから、各企業で結成した共同企業体「札幌綜合鉄工共同組合」に発注することにした。
最初の形式は1957年（昭和32年）発注の200形電車で、泰和車両、運輸工業、苗穂工業、藤屋鉄工所の4社が同年12月から翌1958年6月にかけて納入した。以後、1961年納入の250形まで、5年間にわたり電車6形式43両が製造・納入された。200形以外は各形式ともほぼ共通設計で、「札幌スタイル」と呼ばれる丸みの強い、正面1枚窓の車体を特徴とした。このほか、台車製造を担当した豊平製鋼もディーゼル動力のブルーム式除雪車DSB1形を製造納入した。
しかしラッシュ時の輸送力増強のため、交通局の以後の車両増備は本州メーカーが手がける2両編成タイプとすることになり、新車発注は1961年の「親子電車」（日本車輌製）を経て1963年以降の「連結車」（日本車輌製）に移行する一方、札幌綜合鉄工共同組合への新車発注は1961年を最後に打ち切られ、1965年に既存車両を2両固定編成化したA850形の改造納入を最後に組合は消滅。のち、1969年にA850形の増備として、余剰となった気動車から同様の2両固定編成に改造されたA870形は、苗穂工業を母体に同年発足した札幌交通機械による単独納入で行われた。
構成各社

苗穂工業、泰和車両、運輸工業は、太平洋戦争後に設立された中小零細の鉄道車両整備会社である。この種の企業は「各鉄工業」「各鉄工機」などと通称され、国鉄OBや、元南満州鉄道・朝鮮鉄道局所属で、敗戦により日本に引き揚げてきた鉄道技術者、旧軍関係者などが、戦後の生活の糧を得るために集まって設立された事例が多い。その成り立ちから元々国鉄ないし主要私鉄との関係が強く、国鉄線隣接地などに工場拠点を置き、国鉄・私鉄の外注下請け整備業務にあたっていた。
「各鉄工業」「各鉄工機」的な零細企業は1940年代-1950年代に日本各地に点在していたが、北海道の場合は札幌地区に複数の同種企業が集まっていたことが、札幌市交通局による車両メーカーとしての起用のきっかけになったと言える。
構成各社 > 泰和車両

1946年（昭和21年）6月、国鉄関係者により鉄道互助会として発足し、道内の国鉄・私鉄の蒸気機関車・客貨車の修理を行った。翌1947年（昭和22年）8月に泰和車輛工業(株)となり、本社と工場を札幌市琴似町二十四軒(現・西区二十四軒)に置いた。
札幌市電のほか簡易軌道や森林鉄道などに多くの車両を納入した。その後(株)泰和として金属加工機械の製造などを行っていたが、後に撤退し、現在は工場跡地をパチンコ店に貸し出す不動産賃貸業を行っている。
構成各社 > 泰和車両 > 札鉄共納入製品

札幌市交通局212号（1958年製造）
札幌市交通局221号（1959年製造）
札幌市交通局243号（1960年製造）
札幌市交通局252号（1961年製造）
構成各社 > 泰和車両 > 自社納入製品

鶴居村営軌道8tディーゼル機関車（1960年製造）
鶴居村営軌道自走客車（1964年製造）
泰和車両製DT22A形台車（1962年製造）を使用する国鉄キハ08 3（加悦SL広場）
構成各社 > 運輸工業

1947年（昭和22年）1月、国鉄退職者および満鉄出身者により運輸協力会が発足し、同年10月に運輸工業(株)となった。札幌市北9条西14丁目の国鉄用地を借用して工場を置いており、国鉄などの蒸気機関車・貨車の修繕を行っていたが、やがて札幌市電や簡易軌道の車両製造も手掛けるようになった。しかし、蒸気機関車の修繕が主な業務であったため、地方私鉄の内燃化が進むにつれて経営が悪化、同時期に桑園駅用地の拡張の都合から国鉄に敷地返還を求められたこともあり、1960年（昭和35年）4月に事業を廃止した。
1959年、鶴居村営軌道向けに製造した6tディーゼル機関車が丸瀬布森林公園いこいの森（紋別郡遠軽町）に現存し動態保存されている。
構成各社 > 運輸工業 > 札鉄共納入製品

札幌市交通局211号（1958年製造）
札幌市交通局214号（1958年製造）
構成各社 > 運輸工業 > 自社納入製品

鶴居村営軌道6tディーゼル機関車（1959年製造、丸瀬布森林公園いこいの森）
構成各社 > 苗穂工業

日本国有鉄道（国鉄）関係者により1952年（昭和27年）4月設立、当初は国鉄施設の整備や私鉄車両の修繕などをおこなっていた。のち札幌交通機械に改組。
構成各社 > 苗穂工業 > 札鉄共納入製品

札幌市交通局247号（1960年製造）
札幌市交通局251号（1961年製造）
札幌市交通局254号（1961年製造）
構成各社 > 藤屋鉄工所

1889年（明治22年）創業の鉄工所を源とする道内有数の工作機械メーカー。250形電車では台車製造を担当した。藤屋鉄工所を由来とする「藤屋系」の鉄工メーカーは現在も存在する。
構成各社 > 藤屋鉄工所 > 札鉄共納入製品

札幌市交通局244号（1960年製造）
札幌市交通局246号（1960年製造）
藤屋鉄工所製札鉄共型台車（札幌市交通局251号、1961年製造）
構成各社 > 豊平製鋼

1937年（昭和12年）10月創業の棒鋼メーカー。札幌綜合鉄工共同組合納入の札幌市交通局230形、240形の台車製造を担当したほか、ブルーム式2軸内燃除雪車DSB1形を製造した。のちJFE条鋼豊平製造所。
構成各社 > 豊平製鋼 > 札鉄共納入製品

札幌市交通局DSB1号（1961年製造、札幌市交通資料館）
日本柔道整復師会

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設立:  1935年（昭和10年）
種類:  職能団体
法人番号:  2010505002026 
法的地位:  公益社団法人
所在地:  本部所在地　東京都台東区上野公園16-9
ウェブサイト:  www.shadan-nissei.or.jp
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公益社団法人日本柔道整復師会（にほんじゅうどうせいふくしかい）は、柔道整復師によって構成される職能団体。1935年（昭和10年）に設立され、法人の設立は1953年（昭和28年）である。柔道整復術に関する啓蒙、啓発活動や柔道整復師の利益を守るための社会的活動などを行っている。職能団体であり、会員となる柔道整復師は、任意的に募っている。厚生労働省等と常に連絡をとり、政策立案の推進に寄与している。
ヴラセニツァ地方

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国:  ボスニア・ヘルツェゴビナ共和国
エンティティ:  スルプスカ共和国
主都: ズヴォルニク
基礎自治体: 9
面積: 2,239.03km²
人口: 88‚099人(2013年)
人口密度: 39.34人／km²
ヴラセニツァ地方（ヴラセニツァちほう、セルビア語:Власеничка регија 、ボスニア語:Vlasenička regija 、クロアチア語:Vlasenička regija ）はボスニア・ヘルツェゴビナ共和国の構成主体（エンティティ）のひとつであるスルプスカ共和国を構成する地方。主都はズヴォルニク。
基礎自治体

| 日本語名> ブラトゥナツ.ミリチ.オスマツィ.スレブレニツァ.シェコヴィチ.ヴラセニツァ.ズヴォルニク | 英語名> Bratunac.Milići.Osmaci.Srebrenica.Šekovići.Vlasenica.Zvornik | 人口 (2013年)> 21,619.12,272.6,172.15,242.7,771.12,349.12,674 | 面積 (km²)> 293.49.279.13.78.1.526.83.237.2.448.14.376.14 | 人口密度 (人／km²)> 77.66.43.96.79.02.28.93.32.76.27.55.33.69 |
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| 表 話  歴 ボスニア・ヘルツェゴビナの地方行政区画 |
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ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦（県）:  ウナ＝サナ県 (1)  ポサヴィナ県 (2)  トゥズラ県 (3)  ゼニツァ＝ドボイ県 (4)  ボスニア＝ポドリニェ県 (5)  中央ボスニア県 (6)  ヘルツェゴビナ＝ネレトヴァ県 (7)  西ヘルツェゴビナ県 (8)  サラエヴォ県 (9)  第十県 (10) 
スルプスカ共和国（地方）:  バニャ・ルカ地方 (A)  ドボイ地方 (B)  ビイェリナ地方 (C)  ヴラセニツァ地方 (D)  サラエヴォ＝ロマニヤ地方 (E)  フォチャ地方 (F)  トレビニェ地方 (G) 
ブルチコ行政区:  ―
軍部大臣現役武官制

軍部大臣現役武官制（ぐんぶだいじんげんえきぶかんせい）とは、1900年（明治33年）から1913年（大正2年）までと、1936年（昭和11年）から1945年（昭和20年）までの間に日本に存在した軍部大臣（陸軍大臣・海軍大臣）の就任資格を現役の大将・中将に限定する制度である。現役武官に限るため、文官はもちろん予備役・後備役・退役軍人にも就任資格がないのが原則だったが、1913年（大正2年）から1936年（昭和11年）の間は予備役や後備役の将官にも就任資格があった（軍部大臣武官制）。
概説

日本では、明治4年（1871年）7月に兵部省職員令により当時の軍部大臣に当たる兵部卿の補任資格を「少将以上」の者に限っていたが、その後資格を軍人に限定しない時期も存在した。
その後、政党政治の高まりから、軍政に政党政治が浸透してくるのを防止するため、1900年（明治33年）5月に山縣内閣が軍部大臣の補任資格を現役の武官の大将・中将に限るという軍部大臣現役武官制を規定した。現役とは平時軍務に従事する常備兵役を指し、現役武官の人事は天皇大権の内統帥権に属し、国務を司る内閣の関与は基本的に不可能であった。このため、軍部大臣現役武官制の採用によって、明治憲法下の内閣総理大臣が「同輩内の主席」でしかなく組閣に軍部の合意が事実上必要となっていたことから、軍部によるその意向に沿わない組閣の阻止が可能となった。また、たとえ一度組閣されても、内閣が軍部と対立した場合、軍が軍部大臣を辞職させて後任を指定しないことにより内閣を総辞職に追い込み、合法的な倒閣を行うことができ、軍部の政治進出の梃となっていた。
しかし、日露戦争後の国際状況の安定や政党政治の成熟により大正政変に見られるような軍閥批判が高まり、1913年（大正2年）6月に発足した山本権兵衛内閣より軍部大臣の補任資格が予備役や後備役の将官にまで拡大された。
1936年（昭和11年）に起きた二・二六事件を契機とした軍部の政治進出の中で、同年5月に発足した廣田内閣では問題を起こした退役軍人の影響を排除するためという名目で軍部大臣現役武官制を復活させた。以降1945年（昭和20年）の敗戦により軍部大臣が消滅するまで続くことになった。
欧米諸国においては、文官が陸海軍大臣に就任する場合も少なくなく、シビリアン・コントロール（文民統制）の理念が守られていたが、日本では軍が自らの政治的要求を実現する道具に軍部大臣現役武官制を利用して政治進出を行ったとして批判される。
沿革 > 前史

軍部大臣現役武官制は、1871年（明治4年）7月、兵部省職員令に「卿一人　本官少将以上」として、兵部卿には少将以上の者をあてると定めたことが起源とされる。その後、1886年（明治19年）2月27日に公布された各省官制（明治19年勅令第2号）では、次官以下の「陸軍省職員」、「海軍省職員」については、「武官ヲ以テ之ニ補ス」として、原則的に武官を任用すると定めたものの（陸軍2条、海軍2条、通則25条）、大臣については特に定めを置かなかった。
1890年（明治23年）3月27日には、陸軍省官制及び海軍省官制を改正し、「職員」に武官を任用するとの原則規定を削除した。ただ、陸軍省官制では大臣に「将官」をあてると定め（別表）、海軍省官制では特に定めを置かなかった（別表参照）。翌1891年（明治24年）7月27日には、陸軍省官制を改正して、大臣及び次官に「将官」をあてるとの定めを削除した（別表参照）。これにより、陸海軍省ともに、大臣を武官に限るとの定めをなくした。ただし、この時期においても現役将官以外が軍部大臣となった例はなく、予備役だった大山巌が1892年（明治25年）8月8日に陸軍大臣となった際、特に現役に復帰とされた。
沿革 > 創設

1900年（明治33年）5月19日、第2次山縣内閣は、陸軍省官制及び海軍省官制を改正し、「大臣（大中将）」、「陸軍大臣及総務長官ニ任セラルルモノハ現役将官ヲ以テス」と定めた（附表、別表）。これは、当時力を付けて来た議会・政党勢力の軍事費削減攻勢に対して、軍政に政党政治が浸透してくるのを防止するために取られた処置である。これ以後、大命降下があっても、軍部が現役武官の中から大臣候補を挙げなければ組閣できず、辞職して代わりの候補を出さなければ内閣を維持することもできないこととなる。この規定によって、軍部の意向を抜きに組閣し、内閣を維持することは難しくなった。
第2次西園寺内閣のとき、緊縮財政による国家財政再建や行政整理を理由に、西園寺公望首相が、陸軍による「二個師団増設」の要求を拒否した（二個師団増設問題）。これに対して、上原勇作陸軍大臣が、単独で帷幄上奏して辞職した。陸軍は後任の候補を出さず、軍部大臣現役武官制のために、第二次西園寺内閣は陸軍大臣を欠き、内閣は総辞職せざるを得ず、結果的に軍部による合法的な倒閣が実現される恰好となった。この政変は「陸軍のストライキ」｢陸軍による毒殺」とまで言われ、以降、国政において軍部大臣現役武官制が注目される契機となった。
沿革 > 一旦廃止

1913年（大正2年）6月13日、第1次山本内閣において、陸軍省官制および海軍省官制を改正して、軍部大臣の補任資格を現役将官に限るとの規定を削除した（附表、別表）。この改正により、軍部大臣武官制は存続したものの、軍部大臣現役武官制は廃止された。これは、当時、一大国民運動となっていた第一次護憲運動の影響を受けて、山縣有朋・桂太郎らを中心とする軍部と藩閥の反対を押し切り、山本権兵衛内閣総理大臣と木越安綱陸軍大臣が断行したものである。この結果、日清戦争と日露戦争の軍歴により国民的人気の高かった木越は、中将のまま定年前に予備役に編入させられた。
なお、実際の運用では、予備役・後備役・退役の将官などから軍部大臣を任命した例はなく、一旦現役に復帰してから大臣に任命した。しかし、補任資格が予備役・後備役・退役の将官まで広がったことで、大臣候補の範囲も広がり、以後組閣時の苦労が激減した。もっとも、第1次山本内閣の後を受けて大命降下した清浦奎吾は、海軍拡張（八八艦隊の建造費用）について海軍と合意できず、海軍大臣候補が得られなかったため、組閣を断念している（鰻香内閣）。伊藤正徳によると、制度としては予備役でもよいとなっていても、実際問題として誰が適任で誰が空いているか、清浦には全く見当がつかなかった上に相談相手も得られなかったので組閣断念に至ったという（また、清浦が軍部大臣現役武官制の擁護者であった山縣有朋の側近であったことも大きい）。
また、加藤友三郎海軍大臣が1921年（大正10年）からワシントン海軍軍縮会議出席のために外遊するにあたって、原敬内閣総理大臣は内閣官制第2条「内閣總理大臣ハ各大臣ノ首班トシテ機務ヲ奏宣」の規定から内閣総理大臣は軍部大臣を含めたどの大臣の役目も代行できるという解釈から、内閣総理大臣が海軍大臣を代行することを提案した。陸軍は反対するも、原は陸軍大臣代行はしないという約束を陸軍と交わした上で、内閣総理大臣による海軍大臣の代行（事務管理）が可能となった。原敬暗殺事件直後に内閣総理大臣を臨時兼任した内田康哉・原の後任として内閣総理大臣に就任した高橋是清と、三代に渡って文官の内閣総理大臣が海軍大臣を代行した。また、財部彪海軍大臣が1929年（昭和4年）からロンドン海軍軍縮会議出席のために外遊するにあたって濱口雄幸内閣総理大臣が海軍大臣代行をしたのは、原内閣の時の前例によるものであった。
1922年（大正11年）3月に衆議院は軍部大臣武官制を廃止することを求めた陸海軍大臣任用の官制改正に関する建議を全会一致で可決した。1923年（大正12年）2月、その時首相に就任していた加藤友三郎は議会で「文官が軍部大臣になることは不都合とは考えない」と答弁したが、陸軍からの反発が根強かったため、この案が規則となることはなかった。
沿革 > 復活

1936年（昭和11年）5月、廣田内閣のとき、陸軍省官制及び海軍省官制に「大臣及次官ニ任セラルル者ハ現役将官トス」との規定を設けて（附表、別表）、軍部大臣現役武官制を復活させた。この制度復活の目的には、「二・二六事件への関与が疑われた予備役武官（事件への関与が疑われた荒木貞夫や真崎甚三郎が、事件後に予備役に編入されていた）を、軍部大臣に就かせない」ということが挙げられていた。広田内閣は腹切り問答によって陸軍大臣と対立し、議会を解散する要求を拒絶する代わりに総辞職に追い込まれた。
その後、1937年（昭和12年）に宇垣一成（予備役陸軍大将）に対して天皇から首相候補に指名されて大命降下があった際、陸軍から陸軍大臣の候補者を出さず、当時現役軍人で陸軍大臣を引き受けてくれそうな小磯国昭（当時朝鮮軍司令官）に依頼するも断られ、自身が陸相兼任するために「自らの現役復帰と陸相兼任」を勅命で実現させるよう湯浅倉平内大臣に打診したが、同意を得られなかったため、組閣を断念した。1940年には米内内閣が畑俊六陸相の単独辞職により崩壊するなど、日本の軍国主義の深刻化に拍車をかけることになった。
現役武官制と言っても現役武官の誰でも陸相に出来るというわけではなく、「軍の総意」にかなわない人事は難しかった。陸軍の場合は三長官会議（陸相・参謀総長・教育総監）の合意によって新陸相を推挙することが慣例化しており、昭和時代には陸軍の幹部人事について三長官が会議を開くことが陸軍省参謀本部教育総監部関係業務担任規定で明文化された。具体的には、現役武官制の下では、総理が自身の意に適った現役軍人をあらたに陸相にしようとしても、軍内の人事権を持つ三長官が反対で一致すれば、その者を予備役･退役に廻すことで現役軍人でなくなるため、陸相にすることが不可能となり、その内閣は発足出来なくなるし、陸相が内閣や総理の方針が気に入らず、辞任した上で軍部が代わりの陸相を出さなければその内閣は崩壊することになる。軍部大臣現役武官制を復活させた際に広田弘毅首相は議会で「大命を受けた者が任意に軍部大臣を決める」と答弁して陸軍三長官合意を否定していたが、1945年8月の終戦まで陸軍三長官合意による陸相推挙は慣例として続くことになる。この「天皇の軍隊の最高幹部がなんら倫理的葛藤なしに天皇の指名した首相を拒否・打倒する」事態については、山本七平・小室直樹・堺屋太一などが社会評論の題材として分析している。
1944年（昭和19年）、東條内閣が総辞職した際に、東條英機が後継の小磯内閣の陸軍大臣として居残るという動きがあった（東條は首相兼陸相であった）。この時、当時重臣になっていた広田が小磯に対して「僕と寺内君（現役武官制復活当時の寺内寿一陸相）の合意で、陸相人事は三長官の合意に関係なく新首相が自由に指名していいということになっているから」と告げて、小磯はこれを一つの根拠として東條の陸相留任を阻止したという逸話がある。ただし、この時以外の実際の運用はまったく広田が言うようにはなっておらず、もう一方の当事者寺内はこの時南方軍総司令官で海外出征中であった。百瀬孝 著＼伊藤隆 監修『事典 昭和戦前期の日本 制度と実態』によると、広田はこの趣旨で議会答弁も行っており寺内もそのとき反論していないというが、当の広田の後継首相選びの時からしてその答弁に反する運用が行われたのもまた事実である（上記の宇垣一成の組閣失敗時。この時に広田が「首相候補者は三長官合意にかかわりなく自由に陸相を指名できる」と宇垣のために弁じた様子はない）。そして小磯内閣においても、本土決戦へ向けた第1総軍新設に際して杉山元陸相がその総司令官として転出することになった際、繆斌工作が重光葵外相、杉山陸相、米内光政海相、昭和天皇の反対に遭い行き詰まっていた小磯首相は、自身が現役復帰し陸相に就任しようと試みたが、三長官会議は阿南惟幾を後任の陸相に選び、八方塞がりとなった小磯内閣は成立から約8ヵ月半の1945年4月7日に内閣総辞職した。
なお、海軍大臣人事が問題となって内閣の死命が制せられた例は昭和期にはない。ただ、東條内閣が成立する時に海軍が海相候補として出した豊田副武を東條が拒否し、海軍次官の沢本頼雄が「東條じゃどうせ戦争になるから代わりを出さない（ことによって東條内閣を潰す）ことにしましょう」と進言したことがあるが、及川古志郎海相らの判断で嶋田繁太郎を出すことになり、東條内閣は無事成立に至ったという例がある。
また、1944年の小磯内閣成立時には、当時予備役であった米内光政が勅旨により現役復帰して海軍大臣に就任している。現役武官制復活以降、予備役将官が現役復帰して軍部大臣となったのは、東久邇宮内閣の組閣の際に、陸軍大臣に就任することになった下村定が、北支那方面軍司令官として満州に赴任していたため、帰国するまでの間、東久邇宮稔彦王が現役復帰（1945年4月に予備役陸軍大将となっていた）して陸軍大臣を5日間兼任した場合を除き、これが唯一の例である。百瀬孝のように「現役復帰させればよいというのでは現役武官制の趣旨に反する」という指摘もあるが、米内の場合は海軍の総意がそれを望んでおり、特に問題視はされなかった。
沿革 > 消滅とその後

1945年（昭和20年）8月、ポツダム宣言を受諾したことによって日本軍は武装を解除された。同年12月、陸軍省は廃止されて第一復員省へ、海軍省は廃止されて第二復員省へ、それぞれ改組されて軍部大臣は消滅した。
1947年（昭和22年）に施行された日本国憲法には、「陸海空軍その他の戦力は、これを保持しない。」（9条）と定め、さらに「内閣総理大臣その他の国務大臣は、文民でなければならない。」（66条2項）と定めた。これにより、軍隊がないために武官も軍部大臣も存在せず、仮に武官がいたとしても国務大臣には就けないこととなった。しかし、その後の国際情勢の変転に伴い、1950年（昭和25年）には、実質的な新国軍として警察予備隊が創設され、この事務を掌理するため警察予備隊本部が置かれた。この警察予備隊本部の長官は国務大臣ではなく、警察予備隊担当の国務大臣が置かれた。
警察予備隊は、保安隊を経て、1954年（昭和29年）に陸上自衛隊となった。自衛隊の事務は、防衛庁（後に防衛省）が掌理し、防衛庁長官（後に防衛大臣）には国務大臣があてられた。国際的には、事実上、防衛庁長官（防衛大臣）は軍部大臣、自衛隊は軍隊、自衛官は武官と目されるようになった。
しかし、現役の自衛官が防衛大臣を兼ねることはともかく、かつて軍人（将校・士官）であった者や自衛官であった者が、防衛大臣に就任すること自体は憲法違反にあたらないと解されている。例えば、短期現役主計科士官であった中曽根康弘（少佐）、松野頼三（少佐）、山下元利（中尉）ら、戦後の陸上自衛隊出身の中谷元（二等陸尉）、航空自衛隊出身の森本敏（三等空佐）らが防衛庁長官・防衛大臣に就任している。
帝国海軍で海軍大将まで上り詰め、現役を退いてから識見を買われて学習院長、外務大臣、駐米大使などを歴任し、戦後に参議院議員を務めた野村吉三郎を1950年代に防衛庁長官に就任させる構想が存在したが、文民統制の観点から断念されたという。
なお、武官にあたる自衛官（いわゆる制服組）のみならず、文民（文官）にあたる内部部局の書記官等事務官（いわゆる背広組）であっても、防衛大臣その他の国務大臣を兼ねることは禁じられていると解される。なぜなら、防衛事務官は一部を除き自衛隊員であり（自衛隊法2条5項）、政治的行為が制限されているからである（同法61条、同施行令86条）。
逓信建築

逓信建築（ていしんけんちく）は、戦前の逓信省において郵便・電信・電話・電気事業の局舎等、施設を逓信省営繕課の官僚（技師集団）らによって設計された建築物である。合理主義の建築という逓信建築は堅実で質高い標準設計・建築を数多く生み出し、個性溢れる建築家を多く擁していた。
ギャラリー

東京中央郵便局 旧局舎
名古屋逓信病院
大阪中央郵便局 旧局舎
門司郵便局電話課
長沢浄水場
熊本逓信病院
関東逓信病院
日比谷電電ビル
逓信省営繕課・電電公社建築部出身者

岩元禄
山田守
吉田鉄郎
渡辺仁
高橋靗一
内田祥哉
森泰治
小坂秀雄
國方秀男
明野高等学校

明野高等学校（あけのこうとうがっこう）
茨城県立明野高等学校
三重県立明野高等学校
ヴァレンベリ家

アンドレ・オスキャル・ヴァレンベリ (1816–1886)
ヴァレンベリ家（Familjen Wallenberg, [ˈvalːənbæɹʝ]　ワレンバーグ家、ウォーレンバーグ家）は、金融界と産業界で有名なスウェーデンで最も影響力があり富裕な一族である。1990年には、この一族がスウェーデンのGNPの3分の1を間接的に支配していたと見積もられている。ヴァレンベリ家は自らが人選した企業幹部を通じた閥と最大の議決権を持つ株式により兵器メーカーSAAB などの各傘下企業をコントロールしている。また、外交官のラオル・ヴァレンベリは第二次世界大戦中に何千人というユダヤ人をホロコーストから救ったことで知られている。
ヴァレンベリ財団

ヴァレンベリ家は事業における多数の所有権や影響力をヴァレンベリ財団（Wallenbergstiftelserna）と呼ばれるものを通して行使している。ヴァレンベリ家により約10の異なる財団が設立されているが、この中で最大のものは2008年末の時点で基本資産530億USドル、世界中の財団の中で第19位のクヌート・アンド・アリス・ヴァレンベリ財団（Knut och Alice Wallenbergs Stiftelse）である。
ヴァレンベリ一族

ノーベル財団理事を4人輩出している。
「sv:Nobelstiftelsen#Ledamöter」も参照
家系図

ヴァレンベリの家系図
明鏡止水

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: 己龍のアルバムについては「明鏡止水 (己龍のアルバム)」を、NHKの番組については「明鏡止水〜武のKAMIWAZA〜」を、工藤静香のアルバムについては「明鏡止水 (工藤静香のアルバム)」をご覧ください。
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ローワー・メリオン高校

| ローワー・メリオン高校 |
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英称:  Lower Merion High School
校訓:  Enter to Learn, Go Forth to Serve
住所:  アメリカ合衆国ペンシルベニア州アードモア東モントゴメリー通り315号
校長先生:  Sean Hughes
創立年:  1894年
国公私立:  公立高校
学生数:  1,476
学校の色:         
ウェブサイト:  www.lmsd.org
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ローワー・メリオン高校（Lower Merion High School）はフィラデルフィアローワー・メリオン郊外にあるアードモアの公立高校である。2005年にはウォール・ストリート・ジャーナルによってアメリカ合衆国の高校トップ60にランクインした。
著名な卒業生

かっこ内は卒業年。
JD Albert （1993）、発明者でありイーインク（英語版）創設者
リチャード・アムセル （1965）アーティスト
エイミー・アキノ （1975）、映画およびテレビ女優
ヘンリー・アーノルド （1903年）、 陸軍大将であり、米国空軍の父は、2つの軍事部門（陸軍と空軍）の5つ星の将軍になる唯一の人物であり、プロジェクトRANDの創設者でもありました。世界最大の非営利グローバルポリシーシンクタンクの1つであるRAND Corporationと、パンアメリカンワールドエアウェイズ創設者。
ビリー・アロンソン （1975）、劇作家、作家、ミュージカル『レント』創始者
チャック・バリス （1947）、ライター/プロデューサー、『ザ・ゴングショー』のホスト
ジュリアス・W・ベクトン・ジュニア（1944）、陸軍大将、 連邦緊急事態管理局 （FEMA）の局長
ハワード・ベンソン （1974） [要出典]、グラミー賞にノミネートされた音楽プロデューサー
ジェームズ・H・ビリントン （1946）、米国議会図書館長
アル・ボニウェル （1930）、プロバスケットボール選手
ジム・ブローガン （1976）、NBAプロバスケットボール選手
コービー・ブライアント （1996）、NBAプロバスケットボール選手
ラッセル・カーター （1981）、NFLプロフットボール選手
ジョニー・クリスマス （2001）、高校3年制の全米ラクロス選手
ジョー・コンウェル （1979）、USFL＆NFLプロのフットボール選手
トミー・コンウェル （1980）、トミー・コンウェルとヤング・ランブラーズのギタリスト兼リード・シンガー
ロバート・ファグレス （1951）、教授、詩人、古代ギリシャの古典の翻訳で最もよく知られている
Bobbito Garcia （1984）、DJ、ライター
ディラン・ゲルラ （2012）、女優
マーク・ガーバン （1998年）、ボート競技で世界選手権（2005〜2007年）でパレスチナを代表する最初の人物
ギデオン・グリック （2006）、ブロードウェイパフォーマー
フレデリック・グリンネル（生物学者） （1962）、細胞生物学者、生命倫理学者
アレクサンダー・ヘイグ （1942年）、 アメリカ合衆国陸軍大将、1973年から74年のホワイトハウス参謀本部長および1981年から82年の国務長官
マーシャル・ハースコビッツ（1969）、テレビ作家、脚本家
BJジョンソン （2013）、NBAバスケットボール選手
スコット・バリー・カウフマン （1998）、心理学者、ニューヨーク大学教授、ポピュラーサイエンスライター
ペンシルベニア大学ロースクールの法学教授、ノイエス・リーチ（1939年）
タイムワーナーの元会長兼CEO、ジェラルド・M・レビン（1956）
レイチェル・レビン（2014年）、YouTuberおよび美容師「RCLBeauty101」
アロン・マグナー（1994）[要出典]、ディスコ・ビスケッツのキーボードプレーヤー
ナンシー・マイヤーズ（1967年）、ハリウッドの作家/監督/プロデューサー
J・ラッセル・ペルツ、殿堂入りボクシングプロモーター
バーナード・ピアス（卒業、異動）、NFLプロのフットボール選手
サミュエル・プルーフ（1992）、俳優
ジョン・ルービン（1981）、芸術家、教授
アレック・シャイナー（1988）、NFLクリーブランド・ブラウンズ会長
リサ・スコットリン（1973）、弁護士、合法スリラー小説のベストセラー作家
Lynn Sherr（1959）、ABC News特派員
ニール・シュービン（1978）、古生物学者、作家
Theodore Slaman（1972）数学者、カリフォルニア大学バークレー校教授
マットスナイダー（1994）、NFLプロのフットボール選手
Jan Peter Toennies（1948）、物理学者、マックスプランクダイナミクスおよび自己組織化研究所の元ディレクター
Diaspora ソフトウェアおよびWebサイトの創設者、Ilya Zhitomirskiy （2007）
ローワーメリオン高校、古い建物
ブライアントの引退した＃33ジャージとローワーメリオン高校のジムでのバナー。
旭東小学校

旭東小学校（あさひひがししょうがっこう、きょくとうしょうがっこう）
鉾田市立旭東小学校 - 茨城県鉾田市にある小学校。
柏市立旭東小学校 - 千葉県柏市にある小学校。
高知市立旭東小学校 - 高知県高知市にある小学校。
知多市立旭東小学校 - 愛知県知多市にある小学校。
岡山市立旭東小学校 - 岡山県岡山市にある小学校。
ワッペン列車

ワッペン列車（ワッペンれっしゃ）は、1960年代から70年代にかけて国鉄が運行していた座席定員制の列車。
概要

1960年代の日本の鉄道では経済成長に伴う、旅客需要の増大によって旧盆や年末年始を中心に長距離列車は深刻な混雑となっていた。そのためこうした時期の乗車においては列車始発駅で数時間の行列をしなければ着席できない状態となっており、座席確保をめぐる乗客同士のトラブルも頻発していた。
一方で、所得水準の向上によって追加の料金を払ってでも着席を確保したいという旅客のニーズに応える必要があった。
こうしたこともあって着席保障のサービスが強く求められていた。
乗客は列車毎の配布されるワッペンを身につけ、このワッペンを付けている乗客は優先的に始発駅で乗車できた。
沿革

最初のワッペン列車は1967（昭和42）年2月から運転された新宿発着房総一周の急行「フラワー号」で、この年は春秋に東鉄で24、千鉄（千葉鉄道管理局）で１のワッペン列車が運転されたが、後年は学童用の団体臨（遠足列車）がほとんどになった。
主なワッペン列車

時刻表、または国鉄作成のパンフレット情報を元に列挙
＜房総方面＞
フラワー号
フラミンゴ号
つのぶえ号
まきば号
房総パノラマ号
大利根・犬吠号
ケープ犬吠号
＜東海道本線＞
さくら号
ケープ真鶴号
みかん狩り号
＜中央東線方面＞
富士五湖号
マウント富士号
吉野観梅号
奥多摩号
奥多摩もみじ号
奥多摩わかば号
ぶどう狩り号
甲州ぶどう号
＜秩父方面（高崎線）＞
（秩父鉄道へ乗り入れ）
長瀞号
グリーン秩父号
いもほり号
赤城白樺号　上野〜前橋
＜筑波山方面（常磐線）＞
筑波号（筑波鉄道へ乗り入れ）
ワット・アトヴィア

| ワット・アトヴィア Wat Athvea |
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 拝殿（左）と中央祠堂（中央）、経蔵（右）
基本情報
座標:  北緯13度19分25秒 東経103度50分28秒﻿ / ﻿北緯13.32361度 東経103.84111度﻿ / 13.32361; 103.84111座標: 北緯13度19分25秒 東経103度50分28秒﻿ / ﻿北緯13.32361度 東経103.84111度﻿ / 13.32361; 103.84111
宗教:  ヒンドゥー教
州:  シェムリアップ州
国:   カンボジア
現況:  遺跡
建設
形式:  クメール建築（英語版）
様式:  アンコール・ワット様式
完成:  12世紀
資材:  砂岩、ラテライト
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ワット・アトヴィア（英: Wat Athvea 〈Wat Atvea〉、仏: Vat Athvea、アットヴィア寺院）は、カンボジアのアンコール遺跡にある12世紀のヒンドゥー教寺院である。
地理

ワット・アトヴィアは、シェムリアップの南7キロメートルにあり、トンレサップに続いているシェムリアップ川沿いの道路の西側、500メートルに位置する。また、直線的になっている旧道のすぐ東にある。
周壁に囲まれたこの古代の構造物に隣接して、現在の仏教寺院（アトヴィア・パゴダ、Athvea Pagoda）や墓地がある。
かつて、ワット・アトヴィアには、トンレサップからアンコール・ワットに向かう参拝者が、参道沿いの札所として必ず立ち寄ったといわれる。
構造

寺院の様式およびそのデヴァター（英語版）（女神像）の独特なスタイルは、アンコール・ワットを建造した王スーリヤヴァルマン2世（1113-1150年頃）の統治中に建設されたことを示している。
寺院の正面は、アンコール・ワットと同じく西側にある。これにより寺院はアンコール・ワットと同様、ヴィシュヌに捧げられたとものと考えられる。また、もう一つの特徴として、中央祠堂を囲んで4つの経蔵が配置されていることが挙げられ、このように、中央祠堂を囲む四隅に4つの経蔵が置かれた寺院はほかに見られない。
それらの特徴を除いて、ワット・アトヴィアは、同時代のトマノンなどの設計に全体として似る。ラテライトで築かれた周壁の四方に門があり、西側の塔門（ゴープラ、gopura）は、大きくて3部屋を持つ。そこから基壇上に拝殿（副室、マンダパ、mandapa）を備えた砂岩の中央祠堂へと続く。十字型の中央祠堂の四方は持送りアーチ（コーベルアーチ、corbel arch）となる。
1960年代初頭に、寺院はフランス極東学院（仏:  École française d'Extrême-Orient、EFEO）により修復を受けた。
寺院の彫刻は、その一部が未完成のままであり、少なくとも西側の副室内の6か所に予定されたアンコール・ワット様式のデヴァターの浮彫りは、4つが完成し、そのうち3つが比較的良く保存されている。その3体のデヴァターには、ハスの冠、首飾り、帯、腕輪、指輪、それに花柄のサンポット（sampot、クメールのスカート衣装）などが示されている。
名称

ワット・アトヴィアは、カンボジア語の「扉」（トヴィア）にちなんでアンコール・ワットへの扉を意味しているともされ、また碑文にある「長い道程」（アットヴィア、adhva）にも通じるともいわれる。
ローラン・ビネ

| ローラン・ビネ Laurent Binet |
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誕生:   (1972-07-19) 1972年7月19日（52歳）  フランス・パリ
職業:  小説家
国籍:   フランス
代表作:  『HHhH』（2010年）
主な受賞歴:  ゴンクール賞最優秀新人賞（2010年） リーヴル・ド・ポッシュ読者大賞（2011年） アンテラリエ賞（2015年） アカデミー・フランセーズ小説大賞（2019年）
 ウィキポータル 文学
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ローラン・ビネ（フランス語: Laurent Binet、1972年7月19日 - ）は、フランスの小説家。
人物・経歴

1972年、フランス・パリで生まれた。パリ大学で現代文学を修め、兵役でフランス語教師としてスロヴァキアに赴任。その後、パリ第3大学、パリ第8大学で教鞭をとった。
2000年に Forces et faiblesses de nos muqueuses（我々の粘膜の強さと弱さ）でデビュー。2010年に発表した HHhH は高い評価を受け、2010年度のゴンクール賞最優秀新人賞と、2011年のリーヴル・ド・ポッシュ読者大賞を受賞した。また、英語訳版は英米各紙で絶賛され、ニューヨーク・タイムズの「100 Notable Books of 2012」に選ばれた。日本語版は2013年に出版され、本屋大賞翻訳小説部門で1位に選ばれるなど日本国内でも高い評価を受けた。同作は2017年に映画化された（邦題『ナチス第三の男』）。2015年には La Septième Fonction du langage（言語の第七の機能）でアンテラリエ賞受賞。
邦訳作品

『HHhH プラハ、1942年』高橋啓訳、2013年、東京創元社、海外文学セレクション
『言語の七番目の機能』高橋啓訳、2020年、東京創元社、海外文学セレクション
『文明交錯』橘明美訳、2023年、東京創元社、海外文学セレクション
作品

Forces et faiblesses de nos muqueuses（2000年）
La Vie professionnelle de Laurent B.（2004年）
HHhH （2010年）
『HHhH プラハ、1942年』高橋啓訳、2013年、東京創元社
Rien ne se passe comme prévu（2012年）
La Septième Fonction du langage （2015年）
『言語の七番目の機能』高橋啓訳、2020年、東京創元社
Qu'est-ce que la gauche ?（共著、2017年）
Civilizations （2019年）- アカデミー・フランセーズ小説大賞受賞
『文明交錯』 橘明美訳、2023年、東京創元社
川井町 (岩倉市)

| 川井町 |
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 町丁
 川井町川井町の位置
 北緯35度16分0.6秒 東経136度51分43.5秒﻿ / ﻿北緯35.266833度 東経136.862083度﻿ / 35.266833; 136.862083
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   岩倉市
面積
 • 合計:  1.031219237 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  791人
 • 密度:  770人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  482-0015
市外局番:  0587
ナンバープレート:  尾張小牧
川井町（かわいちょう）は、愛知県岩倉市の地名。
地理

岩倉市南部に位置する。東は稲荷町・大山寺町、南は北名古屋市に接する。
地理 > 河川

五条川
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
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| 1995年（平成7年） | 190世帯 746人 |   |
| 2000年（平成12年） | 196世帯 755人 |   |
| 2005年（平成17年） | 200世帯 755人 |   |
| 2010年（平成22年） | 231世帯 758人 |   |
| 2015年（平成27年） | 274世帯 810人 |   |
| 2020年（令和2年） | 270世帯 791人 |   |
交通

愛知県道名古屋江南線
施設

石塚硝子
天神社
浅間社
白山社
真宗大谷派光禅寺
曹洞宗大聖寺
ロンドン1966-1967

| ロンドン1966-1967 |
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 London 1966/1967
監督:  ピーター・ホワイトヘッド
製作:  コリン・マイルス、ピーター・ライ
出演者:  ピンク・フロイド、ミック・ジャガー、デイヴィッド・ホックニー、マイケル・ケイン、ジュリー・クリスティ
音楽:  ピンク・フロイド
配給:  シー・フォー・マイルズ
公開:  1994年
上映時間:  57分（DVD本編＋特典）
言語:  英語
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『ロンドン1966-1967』（London 1966/1967）は、ピンク・フロイドの演奏を記録した音楽映像作品およびEPであり、2曲の「失われた」楽曲（「Interstellar Overdrive」の拡張バージョンと未発表曲「Nick's Boogie」）が収録されている。これらの楽曲はもともと1967年にピーター・ホワイトヘッド監督の映画『愛と幻想の一夜 (Tonite Let's All Make Love)』のためロンドンで録音され、前者のみが編集された形でサウンドトラック・アルバムに収録された。シー・フォー・マイルズ・レコードによる再発サウンドトラック・アルバム『Tonite Let's All Make Love In London ... Plus』で完全版がリリースされ、2015年に限定リリースされることとなる『1965: Their First Recordings』以前では商業的に入手可能な最も初期のピンク・フロイドのレコーディングであった。
EPはもともと1995年に発表され、その後、2005年9月13日にスナッパー・ミュージック (SMACD924X、2005年) によって、映画全体とオリジナル映画からの抜粋を収録したDVDおよびリマスターCDとして再発された。その音楽は、ジャズの影響を受けた即興演奏をサイケデリックな楽曲に組み込んだ、フュージョンというジャンルの初期の例と考えられている。
DVD収録内容

『ロンドン1966-1967』、「Interstellar Overdrive」と「Nick's Boogie」のフルレングス・ビデオを収録したオリジナル映画。
1960年代に撮られたミック・ジャガー、デイヴィッド・ホックニー、マイケル・ケイン、ジュリー・クリスティへのインタビュー映像。
1960年代後半のロンドン・シーンを捉えた映像。
ピーター・ホワイトヘッド監督による概要の解説。
収録曲

星空のドライヴ - "Interstellar Overdrive" (Syd Barrett, Nick Mason, Roger Waters, Richard Wright) – 16:46
ニックのブギー - "Nick's Boogie" (Mason) – 11:55
パーソネル

ピンク・フロイド
シド・バレット (Syd Barrett) – エレクトリック・ギター
ロジャー・ウォーターズ (Roger Waters) – ベース
リチャード・ライト (Richard Wright) – ファルフィッサ・オルガン
ニック・メイスン (Nick Mason) – ドラム、パーカッション
制作
ジョー・ボイド (Joe Boyd) – プロデューサー
ジョン・ウッド (John Wood) – エンジニア
売上認証

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| カナダ (Music Canada) | Platinum | 10,000^ |
 ^ 認定のみに基づく出荷枚数
星を射る

| 星を射る |
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ジャンル:  ロマンス ドラマ
脚本:  ユン・ソンヒ
演出:  イ・ジャンス チョ・スウォン
出演者:  チョン・ドヨン チョ・インソン イ・ソジン
国・地域:  韓国
言語:  韓国語
話数:  16話
各話の長さ:  約60分
製作
制作:  パク・チャンシク

放送
放送チャンネル: SBS
放送国・地域: 韓国
放送期間: 2002年11月20日 - 2003年1月9日
放送時間: 毎週水曜日、木曜日 21:55 - 23:05
放送枠: SBSドラマスペシャル
放送分: 70分
回数: 16回
 公式ウェブサイト
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| 星を射る> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  별을 쏘다
発音：:  ピョルル ソダ
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『星を射る』（ほしをいる、原題：별을 쏘다）は、2002年11月20日から2003年1月9日まで毎週水曜日と木曜日にSBSで毎回約1時間全16回にわたって放送された韓国のテレビドラマ。ユン・ソンヒが脚本を書き、イ・ジャンスとチョ・スウォンが演出し、チョン・ドヨンとチョ・インソンが主演した。難読症だが俳優を目指す男とそのマネージャーになる女の恋愛を軸に、利己的な人間、お人よしなどの登場人物を配して芸能界を背景に人間模様を描く。
2002年末に開催されたSBS演技大賞で本作によってチョン・ドヨンが女性最優秀演技賞を受賞した。
ワツミワムシ属

ワツミワムシ属 Limnias は固着性のワムシ類で、個虫の入っている棲管に環状の線が入るのが特徴である。
特徴

以下、主に本属の種であるワツミワムシ Limnias melicerta の記載に従って記す。成体の雌は、水草など水中の植物の表面に固着して生活する。個々の個体はそれぞれ単独に固着し、群体を作ることはない。個体のすむ管室は真っ直ぐな円柱状で、先端に向けてやや太くなっている。管は硬化した膠質、あるいは角質に似たもので、透明で硬い。その表面には全体に密な環状の肋状の条紋があり、その部分は少し突き出している。管質の大きさは長さ0.8-1mm程度になる。
身体の先端には大きく広がった頭冠があり、これを広げて繊毛で水流を作っている。頭冠は大きく左右2つの裂片に分かれる。頭冠の後部背面には7個のはっきりした角状の突起があり、それらは横並びの列をなして縦3列に並び、中央に3個、前後に2個ずつある。頭冠の腹面側では繊毛対が入り込んで漏斗状の口を形成する。この部分の近く、頭冠部すぐ下の腹面には腹触手があり、これははっきり突き出していてその先端に束になった感覚毛があってよく目立つ。
多数の個体がウキクサの根に付着
頭冠の様子
若い個体?
生息環境

沈水植物の多い池沼や湖の沿岸などに見られるがそれほど多くないとも、池沼や河跡湖などに普通とも。
近縁のもの

同じくマルサヤワムシ科に所属するマルサヤワムシ属 Floscularia のものは本属と同じように円筒形の管室で固着して生活するが、管室の壁が小球を積み上げたものとなっている。また頭冠が4つの裂片に分かれる点でも異なる。
日浦谷川

日浦谷川（ひうらだにがわ）
日浦谷川 (愛媛県新居浜市) - 愛媛県新居浜市を流れる吉野川水系の河川。銅山川の支流。
日浦谷川 (愛媛県久万高原町) - 愛媛県久万高原町を流れる仁淀川水系の河川。
日浦谷川 (愛媛県四国中央市) - 愛媛県四国中央市を流れる金生川水系の河川。
日浦谷川 (徳島県) - 徳島県徳島市を流れる勝浦川水系の河川。
小日浦谷川 - 徳島県美馬市を流れる吉野川水系の河川。穴吹川の支流。
ローラン・ド・ブリュノフ

ローラン・ド・ブリュノフ（2008年）
ローラン・ド・ブリュノフ（Laurent de Brunhoff、1925年8月30日 - 2024年3月22日）またはローラント・ディ・ブランホフは、フランス生まれのフランス・アメリカ両国の国籍を持つ絵本作家で、『ぞうのババール』絵本シリーズの作家として広く知られている。
概要

ローラン・ド・ブリュノフは画家の父ジャン・ド・ブリュノフ（Jean de Brunhoff）とセシルとの間に1925年にパリで生まれた。父の影響を受けてグランド・ショミエール芸術学校（Académie de la Grande Chaumière）で学び、モンパルナスでしばし画家生活したが、その後父が始めた『ぞうのババール』絵本シリーズを続けた。
ローラン・ド・ブリュノフは1951年にマリー＝クロード・ブロック（Marie-Claude Bloch）と結婚して2児があるが、1985年に別居し、1990年に離婚している。彼は1985年にアメリカへ移住して、1990年に当時ウェズリアン大学教授のフィリス・ローズ（Phyllis Rose）と結婚して、両者は現在ニューヨーク市とフロリダ州キーウェストを住み分けている。
2024年3月22日、アメリカ合衆国フロリダ州キーウェストの自宅で脳卒中により死去。98歳没。