stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
お前の諭吉が泣いている
登場人物 > 教員など

※役名とキャストの間の()内は、太郎が付けたあだ名である。
結城碧志（ケッペキ）（東山紀之）：トルナーレ高等学院経理担当。学院建て直しのために招聘された伝説の男。紅志（ゼッペキ）（東山・二役）という双子の弟がいる。幼少時に紅志と別の家に養子縁組となり、紅志は金満家に引き取られたが、彼の引き取り先は金持ちではなく、金銭教育を徹底されているので、経理に強い男となった。決め台詞は「あなたの諭吉が泣いています」で、太郎に「ケッペキ先生」と呼ばれている。自宅は彼が立て直したホテルの一室（私服が無くバスローブ姿なのでよく怪しまれる）。
桂愛美（アフロ）(松下由樹)：養護教諭。非常にだらしない性格で、自身の持ち場の保健室が自宅のように荒れている（実質、保健室に寝泊まりしていて、自宅にはほとんど帰宅していない）。作中のヒロイン的存在。一度ケッペキに首に成りそうになるが、退学になった万引き女子生徒を「私のお金で授業料を払うから入学させてください」と学校に懇願して、戻る。高明と鳩貝に校長の座を譲られたので校長に就任するが、養護教諭も兼任。
大平太郎（国分太一）：理事長。前理事長の遺言により就任した孫。元はサボテン販売員（そのせいか、今でもサボテンを栽培している）。あだ名をかってにつける。前理事長の得意料理であるカレーは、彼がチョコレートアレルギーだったので、食べられなかった。
石橋茜（小雪）：セールスレディ。実はシングルマザー（夫の米山に借金で逃げられて支払いを続けていて、保育園児の子供もいじめられているという）。毎回、高明が口説こうとしている。ケッペキに自宅（ホテル）に呼ばれて「あなたは無駄なものを売っている、これでいいのですか。」と詐欺まがいの営業を訴えられた。彼女は子供の歌っていた歌＝校歌をトルナーレ（ケッペキ）に売った。
大平高明（ヒロミ）：校長。前理事長の孫で大平太郎の従兄（太郎に「こーちゃん」と呼ばれる）。学校の運営にはあまり好意的ではなく、やる気が無い。彼の放漫経営に呆れたケッペキに訴えられ、考えを変える。そのうえで「俺は校長に向いていない。」と云い、鳩貝に譲ろうとする。その後、同学校の教師となる。チョコレートアレルギーの太郎に代わり、西園寺がつくった「はるカレー再現バージョン」の試食を引き受けた。
鈴木貫太郎（石塚英彦）:ガードマン。生徒のことをよく知っている。職務上の体重がオーバーになりそうなうえ、「本当に役に立つか」とケッペキに疑われてリストラの対象になるが、新ガードマンが杓子定規の警備しかしないので彼を残すよう嘆願する人が現れ、残留。愛美に「貫ちゃん」と呼ばれる。
西園寺芽衣子（森下愛子）：食堂のおばちゃん。口数が非常に多く、「つばが調味料」とまで言われている。お節介すぎて、ある女子生徒に疎まれたのが原因でケッペキのリストラ対象リストに入るが、はるのカレーがきっかけで免れる。プライベートでも世話好きで家に5匹の猫を飼っている。独身らしい。
宇野孝則（トーマス）（羽場裕一）：愛煙家の国語の教師。
細川悟（まろ）（浜崎貴司）：数学教師。知的な雰囲気で「まろ」とあだ名を付けられた。担任のクラスに不登校生徒（おそらく原田）がいるが、名前を覚えていない。
田中健太（バット）（伊藤高史）：体育教師で野球部の顧問。いつでも熱い熱血漢だが、野球部には部員がほとんどいない。しかしそれでも甲子園出場を目指している。森が電話していた男子生徒が後に入部。
鳩貝博文（長塚京三）：教頭。若い太郎をサポートする。「給料が高い割には学校の事を考えていない」という理由でケッペキのリストラリストに入るが、妹思いの生徒をフォローしたことで、残留。高明に「あなたに校長を譲る」と云われるが固辞、高明と彼は愛美に校長の座を譲った。
大平はる（白川由美）：前理事長。故人。太郎と高明の祖母。ストーリーの語り役。彼女のカレーのおかげで西園寺のリストラが免れた。
村山百合（リンゴちゃん）（野波麻帆）：内気なため、生徒からからかわれている（先生ではなく、百合ちゃんと呼ばれる）。当然、「時間を無駄にしている」という理由でケッペキにリストラされそうになるが、その後は発言力を高めて残留。実は太郎に恋慕されている。
森もも（ケーちゃん）（矢沢心）：いつも誰かと携帯電話で話している。突然出てきては物語のヒントになることを携帯電話に向かって話しては去っていく。が、作品後半から携帯電話で話すフリをするだけになった。実は不登校の男子生徒・原田だいすけを何とかしたいと携帯電話でコンタクトをとっていて、そのおかげで不登校男子生徒が復学。
登場人物 > 生徒

井上直人（赤西仁）
土方春樹（田口淳之介）
近藤司郎（萩原幸人）
沖田雄介（森雄介） - 中学時代、野球のサウスポーだった彼はけんかで自宅謹慎処分となる。りんごは他の生徒による「沖田を助けろ」というSOSを感づいて、沖田を説得する。
土井さつき（内藤陽子）
片山あかり（上原美佐）
辻本かんな（一場千秋）
上村哲（？） - 貫太郎が学校相手の脅迫事件の犯人捜しをしたときに発見した犯人。細川の生徒。「ウエムラテツ」ではなく、「カミムラサトシ」と呼ぶのが正しい。
小松崎繁（小松政夫） - ケッペキが起死回生策として競売に出したトルナーレ高等学院を購入した実業家。ケッペキに「学校を残してほしい。」と懇願され、「僕を生徒にしてくれたら、現状維持でいいよ。」と交換条件を出して入学。
ほか
スタッフ

企画・脚本・プロデュース：遊川和彦
企画：小滝祥平
脚本：森下佳子
プロデューサー：梅沢道彦、佐々木基、遠谷信幸
アソシエイトプロデューサー：千野毅彦、加地克也
監督：今井和久、片山修、久野昌宏
音楽：大坪直樹
主題歌：少年隊「君がいた頃」
選曲効果：石井和之
制作協力：デスティニー、トスプランニング
制作：テレビ朝日、電通
放送日時・タイトル・視聴率

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 視聴率 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 2001年1月11日 | あなたの諭吉が泣いています｡ | 10.3% |
| 第2話 | 2001年1月18日 | 一万円の奇跡 | 8.5% |
| 第3話 | 2001年1月25日 | 1000万円の女 | 7.5% |
| 第4話 | 2001年2月1日 | うそっ!?ケッペキが双子 | 7.5% |
| 第5話 | 2001年2月8日 | 愛と涙のヴァレンタインチョコ | 8.7% |
| 第6話 | 2001年2月15日 | 泣き虫先生…涙の最後の授業 | 7.7% |
| 第7話 | 2001年2月22日 | 体重130キロの私はダメですか | 8.0% |
| 第8話 | 2001年3月1日 | 借金ママ大逆転 | 7.8% |
| 第9話 | 2001年3月8日 | ウエディングドレスと卒業式 | 7.7% |
| 第10話 | 2001年3月15日 | さよなら…ケッペキ先生 | 8.0% |
平均視聴率 8.2%
備考

山梨放送ではこの作品を持って、月曜夜10時での木曜ドラマの遅れネット枠を終了。後番組に自社制作番組『1億人の富士山』を放送することになった。
一回だけ、昨年に同じく東山が主演していた『平成夫婦茶碗〜ドケチの花道〜』（日本テレビ）の金本一家(妻は除く)が特別出演していたことがあった。
| テレビ朝日 木曜ドラマ> 前番組 | テレビ朝日 木曜ドラマ> 番組名 | テレビ朝日 木曜ドラマ> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| スタイル!  | お前の諭吉が泣いている  | R-17  |
ウラン・ウデ駅

| ウラン・ウデ駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2014年6月5日）
 Улан-Удэ    Ulan-Ude  
 
所在地:  ブリヤート共和国ウラン・ウデ北緯51度50分27秒 東経107度34分58秒﻿ / ﻿北緯51.84083度 東経107.58278度﻿ / 51.84083; 107.58278﻿ (ウラン・ウデ駅)
所属事業者:  ロシア鉄道（РЖД） （東シベリア鉄道支社）
電報略号:  АСУЖТコード：935506 Express-3コード：2004555
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1900年
乗入路線 2 路線
所属路線:  シベリア鉄道本線
キロ程:  5640.6 km（モスクワ*起点）
 ◄ステクロザヴォド (3.8 km) (4.9 km) 5647km►
所属路線:  モンゴル縦貫鉄道**
キロ程:  0.0 km（ウラン・ウデ起点）
 (4.9 km) 5647km►
備考:  *ヤロスラヴリ経由ルート ** 実際の分岐駅はザウディンスキー駅（ロシア語版）
テンプレートを表示
ウラン・ウデ駅（ウラン・ウデえき、ロシア語: Станция Улан-Удэ）は、ロシア連邦ブリヤート共和国ウラン・ウデにある、ロシア鉄道の駅。
概要

シベリア鉄道とモンゴル縦貫鉄道の駅。起点のヤロスラフスキー駅（モスクワ）から5609km地点にある。当駅でシベリア鉄道の列車がモンゴル縦貫鉄道に直通し、ウランバートル・北京方面に向かう。
駅構造

地上駅。
駅構内の見所として、駅ホーム中央にはクマのモニュメントがあり、モスクワ寄りにСу型蒸気機関車（ロシア語版）が保存されている。
隣の駅

駅構内待合室
ホーム全景
弾丸を噛め

| 弾丸を噛め |
| --- | --- |
 Bite the bullet
監督:  リチャード・ブルックス
脚本:  リチャード・ブルックス
製作:  リチャード・ブルックス
出演者:  ジーン・ハックマン キャンディス・バーゲン ジェームズ・コバーン ベン・ジョンソン
音楽:  アレックス・ノース
撮影:  ハリー・ストラドリング・ジュニア
編集:  ジョージ・グレンヴィル
配給:  コロンビア ピクチャーズ
公開:   1975年4月26日(プレミア)  1975年6月20日  1975年10月4日
上映時間:  131分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語 スペイン語
興行収入:  $11,000,000
テンプレートを表示
『弾丸を噛め』（だんがんをかめ、原題: Bite the bullet）は、1975年製作のアメリカ映画。
リチャード・ブルックス監督・脚本・製作による西部劇映画。
第48回アカデミー賞において、アカデミー録音賞とアカデミー作曲賞にノミネートされた。
ストーリー

1906年のアメリカ西部で、新聞社ウェスタン・プレスが主催する2,000ドルの賞金をかけた西部横断レースが開かれることになった。動物をこよなく愛するクレイトンは、レースで優勝を目指す富豪パーカーの愛馬を列車に乗せる仕事を請け負っていたが、途中で路頭に迷っていた子馬を保護したため列車に乗り遅れてしまい、スタート地点までの100キロを走って向かうことになる。クレイトンはレース前夜にスタート地点に到着するが、レース直前に馬を疲れさせたことに腹を立てたパーカーから解雇されてしまう。そこでクレイトンは、レースに優勝して一攫千金を狙う旧友マシューズと再会し、同じくレースの出場者である青年カーボがロバを殴ったことに腹を立て、マシューズと共にカーボ相手に乱闘騒ぎを起こす。騒ぎが収まった後、クレイトンは興味のなかったレースに出場することを決める。
翌朝、クレイトンはマシューズたち出場者と共にレースに参加する。本命であるパーカーの馬を追う出場者たちを尻目に、クレイトンは悠然と馬を走らせ、途中で歯痛に苦しむ出場者のメキシコ人を助け、チェックポイントで唯一の女性出場者ケイトと共に彼の歯の治療を行い、弾丸で作った手製の差し歯を手渡す。クレイトンたちは再びレースに戻るが、途中の渓谷でケイトが二人組の盗賊に襲われてしまう。偶然通りかかったクレイトンとメキシコ人は盗賊を射殺し、ケイトと共に次のチェックポイントに向けて馬を走らせる。一方、マシューズは現地の住民にチェックポイントへの近道を尋ねるが、住民は周辺の地理に詳しくなかったため、マシューズは思うように距離を稼ぐことが出来ずにいた。
その夜、筏で川を下ったクレイトン、ケイト、カーボの三人はメキシコ人と合流し、遅れてマシューズも到着する。その直後、出場者の男（ミスター）の馬がずぶ濡れで現れ、クレイトンは彼の身を案じて周囲を探索する。ミスターは馬に乗ったまま川に流されてしまい、心臓の持病が悪化して手遅れの状態だった。ミスターはマシューズたちの前で平常を装うが、彼らがチェックポイントに向けて出発した後、クレイトンに看取られて息を引き取る。クレイトンは名前も知らないミスターの死を悼み、チェックポイントに向かう。
出場者たちは砂漠地帯に差し掛かり、クレイトンはケイトに対して、かつてマシューズと共に米西戦争に参加し、キューバ人の女と結婚したこと。その妻をスペイン軍との戦闘で失ったことを語る。ケイトと別れたクレイトンは、馬を走らせ過ぎて死なせたカーボと出くわし、彼に馬を埋葬するように命令し、反省したカーボは態度を改め馬を埋葬する。一方、英国からの出場者ノーフォーク卿も落馬して馬の脚を折ってしまい、マシューズから銃を借りて泣く泣く馬を射殺する。チェックポイントに到着したクレイトンは、レースの掛け金を狙うマシューズに八百長を持ち掛けられるが、クレイトンは提案を断り、レースに勝つことを決意する。しかし、娼婦から受け取った酒に強壮剤が混入していたため、クレイトンは体調を崩してしまう。
出場者たちは難関である囚人たちが従事する鉄道工事現場に差し掛かるが、ケイトは囚人である恋人スティーブを助け出して逃亡しようとする。しかし、スティーブは仲間の囚人二人も逃走させようとしてクレイトンたちを襲い馬を奪い、危険を知らせようとしたメキシコ人を負傷させる。「弾丸を噛め」はこの時クレイトンがメキシコ人にかけた「痛みをこらえろ」という意味の言葉である。ケイトは罪悪感を感じながらスティーブたちと共に逃走し、クレイトンたちは新聞記者のサイドカーを借りてスティーブたちを追跡する。囚人二人を射殺したクレイトンとマシューズは、スティーブに愛想を尽かしたケイトの助けを借りてスティーブを射殺し、馬を取り戻す。クレイトンたちはケイトと別れ、レースに戻る。
馬を取り戻したクレイトンは最終地点を通過してゴールに辿り着くが、直前で力尽きて落馬してしまう。クレイトンは馬を引いてゴールに向かい歩き出すが、背後からマシューズが追い着く。クレイトンの姿を見たマシューズも馬を降りて歩き出し、二人は観衆の歓呼の声を浴びながら一緒にゴールする。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> テレビ朝日版 |
| --- | --- | --- |
| サム・クレイトン | ジーン・ハックマン | 小池朝雄 |
| ルーク・マシューズ | ジェームズ・コバーン | 小林清志 |
| ケイト・ジョーンズ | キャンディス・バーゲン | 平井道子 |
| ミスター | ベン・ジョンソン | 穂積隆信 |
| ジャック・パーカー | ダブニー・コールマン | 中村正 |
| カーボ | ジャン＝マイケル・ヴィンセント　 | 富山敬 |
| ハリー・ノーフォーク卿 | イアン・バネン | 日高晤郎 |
| 不明 その他 |  | 北村弘一 仲木隆司 青野武 翠準子 川浪葉子 田中康郎 清川元夢 緑川稔 塚田恵美子 沢木郁也 岡和男 広瀬正志 |

| 演出 | 演出 | 春日正伸 |
| 翻訳 | 翻訳 | 鈴木導 |
| 効果 | 効果 | PAG |
| 調整 | 調整 | 山田太平 |
| 制作 | 制作 | 東北新社 |
| 解説 | 解説 | 淀川長治 |
| 初回放送 | 初回放送 | 1981年11月8日 『日曜洋画劇場』 |
製作

当初、クレイトン役にはチャールズ・ブロンソンが検討されていたが、彼がオファーを辞退したため最終的にジーン・ハックマンが主演に起用された。撮影はニューメキシコ州とネバダ州で行われ、機関車のシーンはニューメキシコ州とコロラド州間の鉄道で撮影し、その他の主なシーンはカーソン国有林、ホワイトサンズ国定記念物、ミード湖で撮影された。
影響

レースは1906年が舞台となっている。実際のレースは賞金総額2,500ドル、700マイル（1,100 km）、1908年にデンバー・ポスト（映画ではウェスタン・ポスト）がワイオミング州からコロラド州デンバーまで開催したと、プロデューサー兼脚本家兼監督のリチャード・ブルックスは述べている。
評価

ニューヨーク・タイムズのヴィンセント・キャンディー（英語版）は「この映画は、費用のかかった西部劇です。多くの資金と労力を投入したにもかかわらず、映画はまるで他の人々のインスピレーションによって組み立てられたプレハブのような出来だ」と酷評している。一方、ロジャー・イーバートは好意的な評価を与え、「ブルックスは大規模な西部劇映画の実績があり、『弾丸を噛め』は西部の神話を再構築して再確認する映画です。それは、私たちの歴史に影響を与えます。結局のところ、『弾丸を噛め』は西部の伝統的なパワーと完全性を見出しました」と批評している。
How many いい顔 (アルバム)

| --- | --- |
: この項目では、アルバムについて説明しています。曲については「How many いい顔」をご覧ください。
『How many いい顔』（ハウ・メニー・いいかお）は、日本のアイドル歌手・郷ひろみが1981年1月1日にCBS・ソニーから発売した15枚目のオリジナルアルバムである。
内容

前作『THE BEST 郷ひろみ』から2ヶ月ぶり、オリジナルアルバムとしては『MAGIC』から約5ヶ月ぶりの作品。
表題曲である「How many いい顔」の後は「処女の章」「少女の章」「娼婦の章」「淑女の章」と4章立てのストーリーになっており、コンセプト・アルバム色の強い作品となっている。
収録曲 > LP盤

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: 萩田光雄。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「How many いい顔」(35thシングルの表題曲にして今作の表題曲) | 阿木燿子 | 網倉一也 | 3:03 |
| 2. | 「聖少女」(37thシングルのカップリング曲) | ちあき哲也 | 網倉一也 | 4:51 |
| 3. | 「Nazo Nazo」 | 神田広美 | 網倉一也 | 3:07 |
| 4. | 「ペルソナ (仮面)」 | ちあき哲也 | 萩田光雄 | 4:04 |
| 5. | 「ポーカー・フェイス」 | 網倉一也 | 網倉一也 | 4:03 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 19:08 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: 萩田光雄。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「Hold Me」 | 神田広美 | 萩田光雄 | 4:18 |
| 2. | 「Ready For You」(日本語訳詞: 岡田冨美子) | グラハム・ラッセル | グラハム・ラッセル | 3:33 |
| 3. | 「魔女裁判」(36thシングルのカップリング曲) | 阿木燿子 | 都倉俊一 | 3:19 |
| 4. | 「Don't Want To Say Goodnight」(日本語訳詞: 神田広美) | グラハム・ラッセル | グラハム・ラッセル | 3:53 |
| 5. | 「若さのカタルシス」 | 阿木燿子 | 都倉俊一 | 3:39 |
| 6. | 「Empty Pages」(日本語訳詞: 岡田冨美子) | グラハム・ラッセル | グラハム・ラッセル | 4:11 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 22:53 |
収録曲 > CD盤

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: 萩田光雄。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「How many いい顔」 | 阿木燿子 | 網倉一也 | 3:03 |
| 2. | 「聖少女」 | ちあき哲也 | 網倉一也 | 4:51 |
| 3. | 「Nazo Nazo」 | 神田広美 | 網倉一也 | 3:07 |
| 4. | 「ペルソナ (仮面)」 | ちあき哲也 | 萩田光雄 | 4:04 |
| 5. | 「ポーカー・フェイス」 | 網倉一也 | 網倉一也 | 4:03 |
| 6. | 「Hold Me」 | 神田広美 | 萩田光雄 | 4:18 |
| 7. | 「Ready For You」(日本語訳詞: 岡田冨美子) | グラハム・ラッセル | グラハム・ラッセル | 3:33 |
| 8. | 「魔女裁判」 | 阿木燿子 | 都倉俊一 | 3:19 |
| 9. | 「Don't Want To Say Goodnight」(日本語訳詞: 神田広美) | グラハム・ラッセル | グラハム・ラッセル | 3:53 |
| 10. | 「若さのカタルシス」 | 阿木燿子 | 都倉俊一 | 3:39 |
| 11. | 「Empty Pages」(日本語訳詞: 岡田冨美子) | グラハム・ラッセル | グラハム・ラッセル | 4:11 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 42:01 |
収録曲 > 解説

「Ready For You」
「Don't Want To Say Goodnight」
「Empty Pages」
タイアップ

カネボウ化粧品CMソング (#1)
TBS系列水曜ドラマ『春の訪問者・ミセスとぼくとセニョールと!〜夢飛行〜』挿入歌 (#10)
ローガン・サージェント

| ローガン・サージェント Logan Sargeant |
| --- | --- |
 ローガン・サージェント （2024年）
基本情報
フルネーム:  ローガン・ハンター・サージェント Logan Hunter Sargeant
略称表記:  SAR
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  同・フロリダ州フォートローダーデール
生年月日:   (2000-12-31) 2000年12月31日（24歳）
F1での経歴
活動時期:  2023-2024
所属チーム:  '23-'24 ウィリアムズ
車番:  2
出走回数:  37 (36スタート)
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  1
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  2023年バーレーンGP
最終戦:  2024年オランダGP
テンプレートを表示
ローガン・ハンター・サージェント（Logan Hunter Sargeant, 2000年12月31日 - ）は、アメリカ合衆国・フロリダ州フォートローダーデール出身のレーシングドライバー。
経歴 > カート

2008年からカートを始めキャリアがスタートする。2008年はアメリカ国内のカート選手権を転戦し、翌年からヨーロッパへ渡る。2015年には「CIK-FIA ワールド・KFJ・チャンピオンシップ」でタイトルを獲得。アメリカ人ドライバーによる世界カート選手権のタイトル獲得は、1978年のレイク・スピード（英語版）以来37年ぶりとなった。
経歴 > ジュニア・フォーミュラ

2016-17年シーズンの「フォーミュラ4・UAE選手権（英語版）」へ参戦、シングルシーターデビューを果たす。チーム・モトパーク（英語版）からエントリーし、優勝こそ無かったもの18戦中15戦で表彰台に上がるなど速さを見せ、チームメイトのジョナサン・アバデイン（英語版）に次ぐ総合2位で終えた。2017年は、「イギリス・F4選手権（英語版）」へカーリン（英語版）から参戦する。第8戦ロッキンガム・モーター・スピードウェイ（英語版）・レース3で初優勝を飾りシーズン2勝を挙げた。総合順位はジェイミー・キャロライン（英語版）、オスカー・ピアストリに次いで3位（356ポイント）の結果となる。
経歴 > フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

2018年、サージェントはR-ace GP（英語版）から「フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ（英語版）」へフルタイム参戦する。開幕戦ポール・リカール・サーキット・レース1で初優勝した後、第8戦ニュルブルクリンク・レース1、最終戦カタロニア・サーキット・レース2でも勝利を挙げシーズン3勝をマークした。218ポイントを獲得、総合4位の成績で終えた。
経歴 > FIA フォーミュラ3選手権

2019年はカーリンから、「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」へ参戦する。最高順位は8位入賞が2回の総合19位（5ポイント）で終えた。
2020年はプレマ・レーシングへ移籍し、オスカー・ピアストリとフレデリック・ヴェスティがチームメイトとなる。第5戦シルバーストン・サーキット・レース1で初優勝する。一時チャンピオンシップリーダーを記録したものの、最終盤に失速しトップと僅か4ポイント差で総合3位（160ポイント）となった。
2021年2月、資金的理由でサージェントは「FIA フォーミュラ2選手権（英語版）」への参戦を取りやめた。4月、チャロウズ・レーシング・システム（英語版）からシーズン前のテストへ参加する。その後、チャロウズのレースドライバーとして契約が決まり3年目のシーズンを迎える。第4戦ハンガロリンク・レース1で3位表彰台を獲得すると、中盤以降コンスタントに入賞を重ねる。最終戦ソチ・オートドローム・レース1でシーズン初勝利を挙げる。総合成績は前年度より下がったもののランキング7位（102ポイント）で終えた。
経歴 > FIA フォーミュラ2選手権

2021年シーズンの後半戦、HWA・レースラボ（英語版）から第7戦ジッダ市街地コースへスポット参戦を果たした。レース1は16位、レース2ではメカニカルトラブルによりリタイア、レース3はレーシングアクシデントによる赤旗中断の後打ち切りとなったが14位完走扱いとなった。
2021年12月、カーリンと契約を結び2022年シーズンのレースドライバーとしてエントリーした。2022年はシリーズランキング4位に入りルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。
経歴 > F1

2021年10月、サージェントはウィリアムズが運営するドライバー育成プログラム「ウィリアムズ・ドライバー・アカデミー」のメンバーへ加入した。
経歴 > F1 > ウィリアムズ (2023–2024)

2022年11月、2023年よりウィリアムズのレギュラードライバーに昇格することが発表された。アメリカ人のF1ドライバーは2015年のアレクサンダー・ロッシ、フル参戦は2006年のスコット・スピード以来となる。同年は地元となる第18戦アメリカグランプリで10位入賞を果たした。
2024年もウィリアムズへ残留。オーストラリアGPではチームメイトのアレクサンダー・アルボンがフリー走行でマシンを大破させてしまい、シャシーが使用不能となった。さらにウイリアムズは予備のシャシーを持ち合わせておらず、週末に走らせることができるマシンが1台のみとなってしまった。そこでサージェントはパフォーマンスで優れるアルボンにシャシーを譲ることになり、欠場を余儀なくされた。この決断が示すように、依然としてチームメイトを一度も上回れず、遅れをとるレースが続いた。シート喪失が盛んに噂されていた中、ウイリアムズは来シーズンのドライバーとしてカルロス・サインツJr.との契約を発表。サージェントはシーズン終了をもってチームを離れることになった。さらにオランダGP終了後、チームは「進歩が見られず、限界に達したと考えた」としてサージェントに変わってフランコ・コラピントの起用を決定。サージェントはシーズンが終了する前にシートを失ってしまった。
経歴 > F1離脱後

2025年のサージェントはELMSにIDECスポールから参戦し18号車オレカ07・ギブソンをドライブする予定であったが、2月19日にチームはサージェントが「別の利益を追求する」として離脱することを発表した。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | フォーミュラ4・UAE選手権 - トロフィー・イヴェント（英語版） | チーム・モトパーク（英語版） | 3 | 0 | 0 | 2 | 3 | N/A | NC |
| 2016-17 | フォーミュラ4・UAE選手権（英語版） | チーム・モトパーク（英語版） | 18 | 0 | 0 | 7 | 15 | 261 | 2位 |
| 2017 | F4・イギリス選手権（英語版） | カーリン | 30 | 2 | 2 | 2 | 10 | 356 | 3位 |
| 2017 | フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ（英語版） | R-ace GP（英語版） | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2017 | フォーミュラ・ルノー NEC（英語版） | R-ace GP（英語版） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 23位 |
| 2017 | V・de・V チャレンジ・モノプレイス（英語版） | R-ace GP（英語版） | 3 | 1 | 1 | 0 | 3 | 99 | 28位 |
| 2018 | フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ | R-ace GP（英語版） | 20 | 3 | 2 | 3 | 7 | 218 | 4位 |
| 2018 | フォーミュラ・ルノー NEC | R-ace GP（英語版） | 12 | 1 | 0 | 2 | 3 | 87 | 5位 |
| 2019 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | カーリン・バズ・レーシング | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 19位 |
| 2019 | マカオグランプリ | カーリン・バズ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 3位 |
| 2020 | FIA フォーミュラ3選手権 | プレマ・レーシング | 18 | 2 | 3 | 2 | 6 | 160 | 3位 |
| 2021 | FIA フォーミュラ3選手権 | チャロウズ・レーシング・システム（英語版） | 20 | 1 | 0 | 0 | 4 | 102 | 7位 |
| 2021 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ | レーシング・スポーツ・ターキー（英語版） | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 21 | 19位 |
| 2021 | ミシュラン・ル・マン・カップ - GT3（英語版） | アイロン・リンクス（英語版） | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 51 | 6位 |
| 2021 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | HWA・レースラボ（英語版） | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | カーリン | 28 | 2 | 2 | 0 | 4 | 148 | 4位 |
| 2023 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21位 |
| 2024 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23位 |

† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > フォーミュラ4・UAE選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 （英語版） | チーム・モトパーク （英語版） | DUB1 2 | DUB2 2 | DUB3 2 | YMC1 2 | YMC2 2 | YMC3 2 | YMC4 2 | DUB1 3 | DUB2 Ret | DUB3 2 | YMC1 2 | YMC2 3 | YMC3 2 | YMC4 3 | YMC1 2 | YMC2 Ret | YMC3 2 | YMC4 Ret | 2位 | 261 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F4・イギリス選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 （英語版） | カーリン | BRI1 4 | BRI2 4 | BRI3 6 | DON1 10 | DON2 13 | DON3 4 | THR1 6 | THR2 4 | THR3 2 | OUL1 5 | OUL2 2 | OUL3 C | CRO1 3 | CRO2 3 | CRO3 6 | SNE1 4 | SNE2 4 | SNE3 2 | KNO1 5 | KNO2 2 | KNO3 2 | KNO4 4 | ROC1 4 | ROC2 4 | ROC3 1 | SIL1 7 | SIL2 1 | SIL3 4 | BRGP1 2 | BRGP2 4 | BRGP3 Ret | 3位 | 356 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 （英語版） | R-ace GP （英語版） | MNZ1 | MNZ2 | SIL1 | SIL2 | PAU1 | PAU2 | MON1 | MON2 | HUN1 | HUN2 | HUN3 | NÜR1 | NÜR2 | RBR1 | RBR2 | LEC1 | LEC2 | SPA1 | SPA2 | SPA3 | CAT1 8 | CAT2 9 | CAT3 Ret | NC† | 0 |
| 2018年 （英語版） | R-ace GP （英語版） | LEC1 1 | LEC2 Ret | MNZ1 8 | MNZ2 4 | SIL1 2 | SIL2 2 | MON1 10 | MON2 9 | RBR1 Ret | RBR2 Ret | SPA1 9 | SPA2 2 | HUN1 5 | HUN2 7 | NÜR1 1 | NÜR2 4 | HOC1 4 | HOC2 5 | CAT1 2 | CAT2 1 |  |  |  | 4位 | 218 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > FIA フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 （英語版） | カーリン・バズ・レーシング | CATFEA 15 | CATSPR 14 | LECFEA 12 | LECSPR 8 | RBRFEA 22 | RBRSPR 26 | SILFEA 26 | SILSPR 13 | HUNFEA 10 | HUNSPR 8 | SPAFEA 13 | SPASPR Ret | MNZFEA 9 | MNZSPR 10 | SOCFEA 15 | SOCSPR 10 |  |  |  |  |  | 19位 | 5 |
| 2020年 （英語版） | プレマ・レーシング | RBRFEA 2 | RBRSPR 27 | RBRFEA 6‡ | RBRSPR 2 | HUNFEA 6 | HUNSPR 4 | SILFEA 3 | SILSPR 5 | SILFEA 1 | SILSPR Ret | CATFEA 3 | CATSPR 5 | SPAFEA 8 | SPASPR 1 | MNZFEA 26 | MNZSPR 24† | MUGFEA 6 | MUGSPR Ret |  |  |  | 3位 | 160 |
| 2021年 | チャロウズ・レーシング・システム （英語版） | CAT1 4 | CAT2 Ret | CAT3 9 | LEC1 4 | LEC2 12 | LEC3 Ret | RBR1 15 | RBR2 Ret | RBR3 8 | HUN1 3 | HUN2 9 | HUN3 10 | SPA1 8 | SPA2 3 | SPA3 7 | ZAN1 2 | ZAN2 10 | ZAN3 6 | SOC1 1 | SOC2 C | SOC3 4 | 7位 | 102 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | 車両 | 予選 | 予選 レース | 決勝 レース |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 （英語版） |  カーリン・バズ・レーシング | ダラーラ・F3 2019（英語版） | 10位 | 6位 | 3位 |
レース戦績 > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | レーシング・スポーツ・ターキー （英語版） | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | LMP2 | CAT | RBR 4 | LEC | MNZ 7 | SPA | ALG | 19位 | 21 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | HWA・レースラボ （英語版） | BHRSP1 | BHRSP2 | BHRFEA | MONSP1 | MONSP2 | MONFEA | BAKSP1 | BAKSP2 | BAKFEA | SILSP1 | SILSP2 | SILFEA | MNZSP1 | MNZSP2 | MNZFEA | SOCSP1 | SOCSP2 | SOCFEA | JEDSP1 16 | JEDSP2 Ret | JEDFEA 14 | YMCSP1 | YMCSP2 | YMCFEA |  |  |  |  | 29位 | 0 |
| 2022年 | カーリン | BHRSPR 6 | BHRFEA 7 | JEDSPR Ret | JEDFEA 12 | IMOSPR 6 | IMOFEA 7 | CATSPR 3 | CATFEA 4 | MONSPR 10 | MONFEA 9 | BAKSPR 6 | BAKFEA 2 | SILSPR 7 | SILFEA 1 | RBRSPR 7 | RBRFEA 1 | LECSPR 8 | LECFEA Ret | HUNSPR Ret | HUNFEA 10 | SPASPR Ret | SPAFEA 6 | ZANSPR 8 | ZANFEA Ret | MNZSPR 4 | MNZFEA Ret | YMCSPR 6 | YMCFEA 5 | 4位 | 148 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance 1.6 V6 t | BHR | SAU | AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | USA TD | MXC TD | SÃO TD | ABU TD |  |  | - | - |
| 2023年 | ウィリアムズ | FW45 | メルセデス M14 E Performance 1.6 V6 t | BHR 12 | SAU 16 | AUS 16† | AZE 16DNS | MIA 20 | MON 18 | ESP Ret | CAN Ret | AUT 1318 | GBR 11 | HUN 18† | BEL 1716 | NED Ret | ITA 13 | SIN 14 | JPN Ret | QAT RetRet | USA 1019 | MXC 16† | SÃO 1120 | LVG 16 | ABU 16 |  |  | 21位 | 1 |
| 2024年 | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance 1.6 V6 t | BHR 20 | SAU 14 | AUS WD | JPN 17 | CHN 1718 | MIA Ret10 | EMI 17 | MON 15 | CAN Ret | ESP 20 | AUT 1916 | GBR 11 | HUN 17 | BEL 17 | NED 16 | ITA | AZE | SIN | USA | MXC | SÃO | LVG | QAT | ABU | 23位 | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。
* : 現状の今シーズン順位。
只石昌幸

| ただいし まさゆき 只石 昌幸 |
| --- | --- |
生誕:   (1975-10-11) 1975年10月11日（49歳）  日本 群馬県
出身校:  群馬県立高崎高等学校 法政大学
職業:  実業家 株式会社レバレッジ創業者
 
テンプレートを表示
只石 昌幸（ただいし まさゆき、1975年10月11日 - ）は、日本の実業家であり、株式会社レバレッジの創業者。群馬県出身。好きな食べ物はEAA9。
略歴

群馬県出身。群馬県立高崎高等学校、法政大学経営学部卒業。
1998年に株式会社キーエンスに入社。2000年、キーエンスを退社後、個人事業主として独立。
2006年に株式会社レバレッジを設立し、代表取締役CEOに就任。
2016年にフィットネス業界サイト「ダイエットコンシェルジュ」を運営開始。同年、政策研究大学院大学教授の鈴木眞理や山本義徳らと共に、一般社団法人パーソナルトレーナー協会を設立した。
2019年に筋トレマッスルブランドVALXを立ち上げ、EAA9の発売開始。Rolandとコラボしたプロテイン「VALX-R」は、7日間で3万個完売。2021年3月期の売上高は、前期比362%成長のブランドとなる。
経歴

1998年4月　株式会社キーエンス入社。
2000年6月　株式会社キーエンス退職し、個人事業主として独立。
2006年5月　株式会社レバレッジを設立し、代表取締役に就任。
2013年5月　関連会社としてコンシェルジュ不動産株式会社を設立。
2016年6月　一般社団法人パーソナルトレーナー協会を設立。
2018年1月　一般社団法人働きやすさ推進協会理事に就任。
人物

妻帯者であり、妻は桂由美帯同カメラマンとしてパリ・コレクション等で撮影を手掛けた只石布久美。また児童教育に熱心な一面があり、長男のWorld Robot Olympiad 2018 Thailand出場とOpen Category Elementary部門での世界8位入賞を妻と共にサポートした。
趣味はフルコンタクト空手。37歳からはじめて、塚本徳臣が指導する新極真会世田谷杉並支部の道場に通い、2021年に黒帯昇段。
2022年にGOAL-B主催第2回パワーリフティング大会にて、ベンチプレス105キロ成功。
人物 > 成績

新極真会空手道選手権2015全北陸大会 優勝
新極真会空手道選手権2016群馬県大会 準優勝
新極真会空手道選手権2016全北陸大会 優勝
新極真会空手道選手権2017群馬県大会 優勝
新極真会空手道選手権2017総本部大会 優勝
新極真会空手道選手権2018全北陸大会 準優勝
新極真会空手道選手権2019年世界大会 シニアベスト8
新極真会空手道選手権2021沖縄県大会 3位
新極真会空手道選手権2021福岡県大会 3位
新極真会空手道選手権2021全関東空手選手権大会 優勝
新極真会空手道選手権2022長野県大会 準優勝
新極真会空手道選手権2022世田谷錬成大会 準優勝
新極真会空手道選手権2022全九州大会 優勝
新極真会空手道選手権2024全北陸大会 3位
新極真会空手道選手権2024東北大会 3位
新極真会空手道選手権2025江戸川錬成大会 準優勝
著書

講演録 やりたいことの見つけ方 自分らしく生きる6つのメソッド（2014年、ゴマブックス）
知られていると知られていることがある

2002年2月にペンタゴンで記者会見に答えるラムズフェルド
知られていると知られていることがある（しられているとしられていることがある、There are known knowns）は、イラク政府がテロリスト集団に大量破壊兵器を提供している証拠がないことを記者会見でとがめられた、2002年2月当時のアメリカ国務長官ドナルド・ラムズフェルドによる返答ないし論法として知られる。
発言

「何かがなかったという報告は、いつ聞いても面白い。知ってのとおり、知られていると知られていること、つまり知っていると知っていることがあるからだ。知られていないと知られていることがあることも我々は知っている。言ってみれば、我々は知らない何かがあるということを知っている。しかし、知られていないと知られていないこと、つまり、我々が知らないと知らないこともある」
"Reports that say something hasn't happened are always interesting to me, because as we know, there are known knowns; there are things we know we know. We also know there are known unknowns; that is to say we know there are some things we do not know. But there are also unknown unknowns – the ones we don't know we don't know."
ラムズフェルドのこの発言は物議を醸した。アカデミー賞監督のエロル・モリス（英語版）はこの発言をタイトルに借用したラムズフェルドのドキュメンタリー映画『ザ・アンノウン・ノウン（英語版）』を製作している。
原型

このフレーズは、ドナルド・ラムズフェルドを語るうえで欠かせないものにすらなった。しかしアメリカの国防を担う情報機関の職員は、もともとブラインド・セルフやアンノウン・セルフを理論化した「ジョハリの窓」とよばれるコミュニケーション・モデルを常套的に用いている。ラムズフェルドの「知らないと知らないこと」(unknown unknowns)は、そもそもジョゼフ・ラフトとハリントン・インガムという2人のアメリカ人心理学者が、ジョハリの窓のモデルを研究するなかで1955年に生みだしたアイデアである。2人はこれを、自分のことを客観視して他者との関係を理解することに役立つテクニックとして提唱した。このコミュニケーション・モデルは、NASAでも一般的に使用されていた。ラムズフェルド自身が、自伝において、あの返答はNASAの長官であったウィリアム・グラハムからの引用だったと回想している通りである。ゴダード宇宙飛行センターに当時データ・サイエンティストとして勤務していた天体物理学者のカーク・ボーンは、ラムズフェルドが件の発言を行う数日前に、自分が国土安全保障再編計画オフィスの職員との会話で「知らないと知らないこと」というフレーズを使っていたと証言している。ボーンは、この言葉がラムズフェルドをはじめ国防総省の幹部にまで浸透していたのではないかと推測している。
受容

ラムズフェルドの発言が報道された当時は、ナンセンスな失言であり「ポエム」とも揶揄されていた。しかしオーストラリアの経済学者ジョン・クイギンは「曲解されているかもしれないが、基本的な考え方としては妥当であり大事なことだ」と書いており、カナダのコラムニスト、マーク・ステインも「きわめて複雑な問題を鮮やかに蒸留してみせた」とラムズフェルドを擁護している。
哲学者のスラヴォイ・ジジェクは、ラムズフェルドが挙げた「知っている」「知っていない」の組み合わせ3種よりもはるかに重要なのが、第4の組み合わせ「知っていると知らないこと」なのだとしている。これはつまり、人は既知のことであっても意識的にそれを知っていると認めることを拒絶する、ということである。「ラムズフェルドは、イラク政府と対決するにあたって最大の危険が『知らないと知らないこと』、つまりサダム・フセインの脅威の内実について疑うことすらできないことだと考えていたのかもしれない。しかしアブグレイブの醜聞が明らかにしたのは、危険はまず『知っていると知らないこと』にあるということだ。つまり我々は信じたことや仮定したこと、わいせつな行為を否認するものだし、たとえそれが現代の社会的価値の基調をなしているものであっても、我々は何も知らないかのようにふるまうのである」。
ドイツ人の社会学者ダースとケスラーは、政治における認知フレームは「知っていること、知らないこと、知ることのできないこと」の三者間の関係によって決まるが、ラムズフェルドはそこから「知りたくないこと」を省略しただけだと述べ、ラムズフェルドの基本的な考え方を支持している。
このフレーズはリスク・アセスメントを扱った複数の書籍に引用されている。「知らないと知られていること」や「知らないと知らないこと」は、その後プロジェクトマネジメント業界のジャーゴンともなった。つまり、「知らないと知られていること」は「飛行機がキャンセルになるかも…というような、想定内のリスク」という意味であり、「知らないと知らないこと」は「世界からはみ出た絶対的に起こりえない状況によるリスク。例えば、コンピューターの発明以前に、タイプライターのメーカーはおそらく自分たちのビジネスのリスクについては予見できない」といった意味である。
ラムズフェルドは、後に自伝である『真珠湾からバグダッドへ』（原題：Known and Unknown）を出版している。エロル・モリスはラムズフェルドの伝記的なドキュメンタリー映画『アンノウン・ノウン』を撮影している。