stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1988年の音楽
結成

アクシス
足立シティオーケストラ
a・chi-a・chi（ - 1998年）
アナル・カント（ - 2001年、2003年 - 2011年）
アモン・アマース
アレステッド・ディベロップメント（ - 1996年、2000年 - ）
アンダーソン・ブルーフォード・ウェイクマン・ハウ（ - 1991年）
eastern youth
イエローダック（ - 1992年?）
イモレイション
WIZKIDS（ - 1995年）
Wink（ - 1996年）
ウルフルズ（ - 2009年、2014年 - ）
S.S.T.BAND（ - 1993年、2011年 - 2021年）
X-レッグド・サリー（ - 1997年）
えび（ - 1995年）
ELLIS（ - 1998年）
LFO（ - 1996年、2003年 - 2014年）
エレクトロニック（ - 2001年）
オーケストラ・アンサンブル金沢
カーネイジ（ - 1991年）
海上保安庁音楽隊
ガスボーイズ
カダヴァー（ - 1993年、1999年 - 2004年、2019年 - ）
COME ON BABY（ - 1990年）
ガリアーノ（ - 1997年）
カルロス・トシキ&オメガトライブ（ - 1990年）
カンニバル・コープス
キャッツ・イン・ブーツ（ - 1990年）
KUSU KUSU（ - 1994年）
クラッシュ・テスト・ダミーズ
GRAND PRIX（ - 1992年）
GRIFFIN/Osaks（ - 2005年、2014年 - 2019年）
クリプトプシー
GLAY
GEN（ - 1992年）
ゴッドフレッシュ（ - 2002年、2009年 - ）
COMPLEX（ - 1990年）
ザ・カレッジ・オペラハウス管弦楽団
ザ・グルーヴァーズ
ザ・シャーラタンズ
ザ・タイマーズ（ - 1989年、1994年 - 1995年）
ザ・ビューティフル・サウス（ - 2007年）
THE YELLOW MONKEY（ - 2004年、2016年 - ）
The Orchids（ - 1989年）
The Grid（ - 1996年、2003年 - ）
THE SAKURA（ - 1991年）
サフォケイション（ - 1998年、2003年 - ）
サブライム（ - 1996年）
サンクトペテルブルク国立交響楽団《クラシカ》
SEEK（ - 1996年）
G・GRIP（ - 1992年）
G-クレフ（ - 1994年）
JIGGER'S SON（ - 2001年、2012年 - ）
ジャイアント・ステップス（ - 1990年）
小虎隊（ - 1992年）
JA-JA（ - 1991年）
シャ乱Q（ - 2000年、2006年 - 2014年）
スチャダラパー
スマッシング・パンプキンズ（ - 2000年、2006年 - ）
SMAP（ - 2016年）
3（ - 1988年）
311
Sepia'n Roses（ - 1997年）
セレモニアル・オース（ - 1996年、2012年 - ）
センテンスト（ - 2005年）
SOH BAND
タイガース・メモリアル・クラブバンド
CHA-CHA（ - 1992年）
ディザスター（ - 1990年、1992年 - ）
ディジー・ミズ・リジー（ - 1998年、2009年 - 2010年、2014年 - ）
ディスメンバー（ - 2011年、2019年 - ）
ティン・マシーン（ - 1992年）
DECAMERON（ - 1997年、2011年 - ）
デフトーンズ
デ・ラ・ソウル
東京少年（ - 1991年）
TOKYO ENSEMBLE LAB（ - 1992年）
遠TONE音
ドリーミング
DREAMS COME TRUE
動物園
20世紀Jr.（ - 1993年）
ネイキッド・シティ（ - 1993年）
NOBU CAINE（ - 2000年）
バイオハザード（ - 2006年、2008年 - ）
BY-SEXUAL（ - 1998年）
バストロ（ - 1993年）
BAD MESSIAH（ - 1996年）
バッドランズ（ - 1993年）
HUMMING BIRD（ - 2000年）
パラダイス・ロスト
ハレルヤハッピーズ（ - 1995年）
P.M.ドーン（ - 2016年）
BL.WALTZ
B'z
B-FRESH（ - 2008年?）
BEGIN
ビッグ・マウンテン
ヒポクリシー
PINK SAPPHIRE（ - 1995年、2014年 - ）
ファー・イースト・アシッド・ハウス・クワルテット、もしくはLSD解放同盟
ブー・ラドリーズ（ - 1999年、2021年 - ）
FAIRCHILD（ - 1993年）
富士山静岡交響楽団
FLYING KIDS（ - 1998年、2007年 - ）
ブリーダーズ（ - 1995年、2000年 - ）
フリッパーズ・ギター（ - 1991年）
BRAIN DRIVE（ - 1994年、1998年 - ）
Betty Blue（ - 1992年）
ボーイズIIメン
ボーイ・ミーツ・ガール（ - 2005年?）
ポクポク（ - 2012年?）
VOX ONE（ - 1997年、2004年 - ）
Bonnie Duck!?（ - 1993年）
ホワイト・スカル
真心ブラザーズ
マザー・ラヴ・ボーン
マジック
マスカレード
マッジーニ四重奏団
マッドハニー
マッドボール
三喜屋・野村モーター'S BAND
MR.BIG
ミュージシャン
ムスタングA.K.A.
ユーオーディア
ラード
ライド
ライプツィヒ弦楽四重奏団
LINE-UP
ラ・ムー
LINDBERG
LesVIEW
ロス・ピオホス
ロミオズ・ドーター
→詳細は「Category:1988年に結成した音楽グループ」および「en:Category:Musical groups established in 1988」を参照
解散・活動休止

アイリーン・フォーリーン
アクト
イーラ・クレイグ
うしろ髪ひかれ隊（5月2日）
大阪放送管弦楽団
グリム・リーパー（2006年活動再開）
CO-CóLO（7月）
ゴドレイ&クレーム
ザ・シーカーズ（1992年再々結成）
シブがき隊（11月2日）
スーパートランプ（1996年再結成）
ダイアー・ストレイツ（1991年再結成）
トゥイステッド・シスター（1997年再結成）
ハナタラシ
BEE PUBLIC
BOØWY（4月5日）
マディ・ランプス
マルファンクション（2006年活動再開）
ラヴァーボーイ（1991年再結成）
Rajas（2002年活動再開）
RAP
THE LONDON TIMES（2月21日）2019年再結成
再結成

はちみつぱい（1日限定）
ロイヤルナイツ
死去

1月19日 - エフゲニー・ムラヴィンスキー（ ソビエト連邦、指揮者、*1903年）
2月3日 - ハダメス・ジナタリ（ ブラジル、作曲家・ピアニスト、*1906年）
3月7日 - ディヴァイン（ アメリカ合衆国、俳優・歌手、*1945年）
3月8日 - ヘンリク・シェリング（ ポーランド→ メキシコ、ヴァイオリニスト、*1918年）
3月10日 - ウィリアム・ワーズワース（ イギリス、作曲家、*1908年）
3月29日 - 宮城宗典（東京都、ヒルビリー・バップスのボーカル、*1965年）
4月7日 - ツェザール・ブレスゲン（ オーストリア、作曲家、*1913年）
4月11日 - 木森敏之（北海道、作曲家・編曲家、*1947年）
4月15日 - ユーリ・エゴロフ（ ソビエト連邦→ オランダ、ピアニスト、*1954年）
4月20日 - ギル・エヴァンス（ カナダ、ジャズピアニスト・編曲家、*1912年）
5月13日 - チェット・ベイカー（ アメリカ合衆国、ジャズトランペット奏者・歌手、*1929年）
6月25日 - ヒレル・スロヴァク（ イスラエル→ アメリカ合衆国、レッド・ホット・チリ・ペッパーズのギタリスト、*1962年）
7月18日 - ジョリー・ブラガ＝サントス（ ポルトガル、作曲家、*1924年）
7月18日 - ニコ（、歌手・女優、*1938年）
7月25日 - 箱崎晋一朗（岩手県、歌手、*1945年）
8月9日 - ジャチント・シェルシ（ イタリア、作曲家、*1905年）
11月13日 - アンタル・ドラティ（ ハンガリー→ アメリカ合衆国、指揮者、*1906年）
12月6日 - ロイ・オービソン（ アメリカ合衆国、歌手、*1936年）
華国鋒

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華 国鋒 华 国锋 苏 铸
  
 中国共産党  第2代中央委員会主席
任期: 1976年10月7日 – 1981年6月29日
 中国共産党  第2代中央軍事委員会主席
任期: 1976年10月7日 – 1981年6月29日
 中華人民共和国  第2代国務院総理
任期: 1976年4月7日 – 1980年9月10日 1976年2月2日 - 1976年4月7日（国務院総理代行）
内閣: 華国鋒内閣
 中華人民共和国  第4期国務院副総理
任期: 1975年1月17日 – 1976年2月2日
最高指導者: 毛沢東
内閣: 周恩来内閣
 中華人民共和国  第4代公安部長
任期: 1973年10月 – 1977年3月
最高指導者: 毛沢東
内閣: 周恩来内閣 華国鋒内閣

出生:  (1921-02-16) 1921年2月16日  中華民国 山西省冀寧道交城県 （現：呂梁市交城県）
死去:  (2008-08-20) 2008年8月20日（87歳没）  中華人民共和国 北京市
政党:  中国共産党
出身校: 交城県商業専門学校
配偶者: 韓芝俊
子女: 2人
| 華 国鋒> 各種表記 |
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繁体字：:  華 國鋒
簡体字：:  华 国锋
拼音：:  Huà Guófēng
和名表記：:  か こくほう
発音転記：:  ホワ・クオフォン
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華 国鋒（か こくほう、簡体字: 华 国锋、繁体字: 華 國鋒、英語：Hua Guofeng（ホワ・クオフォン）、1921年〈民国10年〉2月16日 - 2008年8月20日）は、中華人民共和国の政治家。毛沢東死後の最高指導者で、中国共産党中央委員会主席、中央軍事委員会主席、国務院総理（首相）などを歴任した。本名は蘇 鋳。
経歴 > 初期の政治活動

1921年2月16日に山西省冀寧道交城県（現：呂梁市交城県）で誕生した。私生児。母親は華玉といい、交城県に住む富豪の娘だった。ただ、大の男好きであり、それが原因で富豪の父から家を追い出されるに至った。
日中戦争が始まると抗日活動に身を投じ、1938年に交城県犠牲同盟抗日遊撃隊に参加。この時彼が所属した「中華抗日救国先鋒隊」に因んで、本名の蘇鋳から華国鋒へ改名している。同年に中国共産党に入党した。1940年に故郷で抗日救国連合会の主任を務め、後に共産党の同県書記となった。
1949年の中華人民共和国成立後は、毛沢東の故郷である湖南省湘潭県などで党委員会書記を務め、農業問題の論文が毛沢東に気に入られ、その忠実な部下として昇進した。この論文は、大躍進政策の躓きにより廬山会議で一時追い込まれた毛沢東を擁護するためのものだったともされ、実は華国鋒がいた湖南省においてトップの声がかりで資源を集中し成功した地区をモデルケースとして取上げたものであったため、この論文の主張はとても一般化出来るようなものではなかったという話も伝わる。
経歴 > 党主席兼首相就任

1969年4月の第9回党大会では中央委員となった華国鋒は、1970年11月には湖南省委員会第一書記に選出され、併せて省軍区第一政治委員、省軍区党委員会第一書記に任ぜられた。
1971年には中央に引き上げられ、党政治局会議に参加した。1973年8月30日の第10期党中央委員会第1回全体会議（第10期1中全会）で中央政治局委員に昇格。同年、公安部長（大臣）に就任した。
毛沢東に信頼され、1975年には国務院副総理（副首相）に昇進。1976年1月8日に周恩来総理が死去すると、毛沢東の意向により国務院総理代行とする決定がなされ、2月2日に党中央の「1号文件」として通知された。
4月7日、毛沢東の指示に基づいた党政治局会議の決議により、華国鋒は後継の国務院総理兼党中央委員会第一副主席に任命され、毛に次ぐ序列第2位の地位に抜擢された。
1976年4月30日、毛沢東から「あなたがやれば、私は安心だ（你办事，我放心）」という遺言にあたる自筆メモを入手したとされている。
同年9月9日、毛沢東が党主席在任のまま死去。10月6日、文化大革命の主導者であった江青や張春橋らの四人組を逮捕。これにより、毛沢東の死後に激化していた党内対立を一気に解決し、文化大革命を事実上終結させた。翌10月7日、中央政治局決議により党中央委員会主席および党中央軍事委員会主席に就任し、これは1977年7月21日の第10期党中央委員会第3回全体会議で追認された。同年8月の第11回党大会において、1966年以来11年にわたった文化大革命の終結を宣言した。
権力基盤の脆弱な華国鋒は、常に毛沢東の威光を借りようとした。1976年11月には毛主席紀念堂を着工して、翌年9月の死去1周年に完成させており、建物の正面に「毛主席紀念堂」の金文字の揮毫を自ら行っている。1977年10月には「二つのすべて（两个凡是）」の方針を示し、文化大革命には是々非々の立場を表明したが、かつて実権派として失脚・迫害された鄧小平らからの強い批判を浴びた。
経歴 > 失脚

1978年12月に行われた第11期3中全会で、中国共産党のトップとしての実権を鄧小平に奪われ、1980年9月に首相を、そして翌1981年には党主席を辞任した。当初序列6位の副主席に降格していたが、1982年に党主席ポストが廃止された際にそれも退任した。四人組ほど急進的でなかったものの、「文革色」の残る政治家であった華国鋒は、鄧小平らと権力闘争を展開し、最終的に追い落とされて失脚させられたといわれる。
その後も、2002年11月に引退するまで中国共産党中央委員を務めた（結果的には鄧小平ら八大元老よりも遅くまで中央委員を務めることとなった）。外国メディアとの接触は断ち、中国国内でその動静を伝えられることは極めて稀であったが、ある程度の政治的活動は認められていたと考えられている。これは、鄧小平らとの権力闘争に敗れることを予測してからは泥沼の争いをせずに身を引いたことが中国の混乱を防止したとして、鄧らから一定の評価を受けたためとされる。
経歴 > 引退後

2004年2月、中国共産党に離党届を提出したと一部メディアが報道したが、2007年10月、「中共元老」として第17回党大会に招待され参加していることから、実権を失ってからも一定の待遇を受けていたと考えられる。
「鉄腕アトム」が好き。
2008年8月20日午後0時50分ごろ（中国標準時）、病気のために北京市内の病院で没した。87歳没。
指導者としての評価 > 内政

党主席や政府首相に就任した時は文化大革命の末期で、混乱した中国社会の再建が急務であった。最初の行動が四人組の逮捕であり、その後も共産党の指導性を維持しつつ、社会の安定を取り戻そうとする試みを続けた。
ただし、彼自身が文化大革命の時期に台頭し、毛沢東思想の信奉者であったため、四人組に連なる党内左派の排除は緩やかであり、その一方では鄧小平ら右派の台頭も抑え込めなかったため、党内では不安定な立場のままだった。その曖昧さは経済運営にも反映され、人民公社の解体は慎重に進められた。この時期は、中国が鄧小平の指導で改革開放政策による急速な経済発展へと進む、前段階であったとも言える。
党主席に就任した後は、毛沢東の肖像画の隣に自らの肖像画を飾った。また、個人崇拝の絵が存在している（「華国鋒の個人崇拝」を参照）。
一方、彼が行った四人組の逮捕と文化大革命の終結がなければ、後の改革開放は数年は遅れていたものと考えられている。また金銭的には清廉で、権力を利用して利益を自らに誘導することはなかったとされている。そのため、後に官僚の腐敗が横行する中で、一部で根強い人気を維持した。
指導者としての評価 > 外交

毛沢東・周恩来時代の外交路線を踏襲し、西側諸国への接近とソビエト連邦との対決を進めたが、日本とアメリカ合衆国に対する外交は自ら訪米・訪日した鄧小平が主導権を握った。
1978年5月に最高指導者就任後の初外遊に北朝鮮を訪れ、同年8月には友好国のルーマニアとユーゴスラビアを訪問し、翌9月にソ連包囲網を構築する目標から政府専用機の燃料補給も兼ねて帰路でイランに寄るも皇帝のモハンマド・レザー・パフラヴィーを訪問した最後の外国首脳であった華国鋒は当時イラン国内各地で反政府デモを起こしていた民衆から反感を買うこととなり、1979年7月に華国鋒はパフラヴィー朝を打倒してイラン・イスラム革命で新たにイランの最高指導者となったルーホッラー・ホメイニーにこれを謝罪する書簡をおくり、1980年にホメイニーの弟子であるアリー・ハーメネイーが訪中するまで中国とイランの関係は冷却化した。
1979年10月にはフランス、西ドイツ、イギリス、翌11月にはイタリアを訪問し、中国の最高指導者では史上初の西ヨーロッパ訪問だった。
1980年5月には日本を公式訪問して大平正芳首相と会談して昭和天皇に謁見した。東京での公式行事のあと、京都市嵐山の亀山公園に前年に建立されたばかりの周恩来の詩碑を訪問している。なお、同年7月にも大平首相の葬儀参列のため、再び訪日している。
1979年2月には鄧小平とともに中国に友好的なカンボジアのポル・ポト政権を打倒したベトナムに対する「懲罰」と称してベトナムに侵攻することを決定した（中越戦争）。軍事的にはさしたる成果もなく中国人民解放軍の撤退で終わったものの、外交的にはベトナムを警戒する東南アジア諸国連合（ASEAN）諸国との接近のきっかけとなり、鄧小平が自らの権力闘争に戦争を利用したという見方もあった。
四人組逮捕と華国鋒

これまで四人組の逮捕については、葉剣英中央軍事委員会副主席が中心となって画策し、逡巡する華国鋒に決断を迫ったという見方があった（『毛沢東秘録』産経新聞社）。しかし最近、自らが毛沢東死去の翌日に四人組逮捕を決断し、葉剣英ら党の長老に根回しをしたと華国鋒本人が証言したことが明らかになった[要出典]。ただし、四人組逮捕について積極的な評価が定まってからの発言であることにも留意しなくてはならない。
毛沢東の肖像画と並ぶ華国鋒の肖像画（1978年）
あきつしま (巡視船)

| あきつしま |
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基本情報
船種:  巡視船 (ヘリコプター2機搭載型)
船籍:   日本
運用者:   海上保安庁
建造所:  アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド横浜工場
母港:  横浜 (第三管区)
船舶番号:  141779
信号符字:  7JNE
IMO番号:  9638068
前級:  しきしま
次級:  れいめい型 (ヘリコプター1機搭載型)
経歴
発注:  平成22年度
起工:  2011年10月5日
進水:  2012年7月4日
竣工:  2013年11月28日
要目
総トン数:  7,350トン
全長:  150.0 m
全幅:  17.0 m
深さ:  9.0 m
主機関:  ディーゼルエンジン×4基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
速力:  25ノット
航続距離:  20,000海里以上
兵装:  70口径40mm単装機銃×2基  20mm多銃身機銃×2基
搭載機:  EC.225ヘリコプター×2機
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「あきつしま」（Akitsushima）は、海上保安庁のヘリコプター2機搭載型巡視船。「しきしま」の発展型であり、同船と連番で、PLH-32の記号・番号を付されている。船名は日本の雅称の一つである秋津島に由来する。
来歴

海上保安庁は、平成元年度補正予算によって「しきしま」を建造した。これはプルトニウムの海上輸送を護衛するためのもので、フランスから日本までを無寄港で航海できる長大な航続距離と、大型のAS.332ヘリコプターを2機搭載・運用できるという強力な航空運用能力を備えていた。
第2回目以降のプルトニウム輸送は行われなかったため、以後、「しきしま」は他のヘリ巡と同様の業務に従事することになり、様々な警備案件や長距離救難に投入可能な大型の洋上プラットフォームとして重宝された。しかし約350億円にも及ぶ建造費（2009年6月18日の国会質疑による）のために同型船の建造はなかなか実現しなかった。
その後2000年代に入って、マラッカ海峡・ソマリア沖の海賊問題や尖閣諸島問題、海洋権益の保全などへの対応が重視されるようになったのを受けて、準同型船の建造が具体的に検討されるようになった。2009年8月の平成22年度予算要求では、ソマリア沖に類いするような遠方事案に1隻を派遣している状態で、日本周辺海域でも重大事案が同時発生した場合にも対処できる体制を構築するため、航続距離が長く遠洋での長期活動が可能である「しきしま」に準じたヘリコプター2機搭載型巡視船を新たに2隻取得して3隻体制とする必要性が指摘され、まず同年度予算で1隻の建造が計画されて、搭載ヘリコプターとともに総額320億円が要求された。これによって建造されたのが本船である。ただしこれに続く3隻目の同型・準同型船に関しては、尖閣領海警備専従体制の構築が優先されたために棚上げ状態となった。
設計

船体の基本線図は「しきしま」とほぼ同じだが、最大幅は16.5メートルから17.0メートルに広げられ、総トン数も7,175トンから7,350トンに増大した。また計画年度が開いたことから、その間の船級規格の変更にも対応している。
船橋直前の20mm多銃身機銃の装備位置は「しきしま」では船橋構造物と独立した砦状の甲板室とされていたのに対し、「あきつしま」では船橋甲板下に電気機器室（OAフロア）が設けられるなど船橋構造物が拡大されたことから、その一部として組み込まれている。また格納庫上で40mm機銃を搭載する構造物も拡大されており、総トン数の増大はこれらの変更に伴うものとみられている。
兵装としては、「しきしま」では90口径35mm連装機銃と遠隔操作型20mm多銃身機銃（JM61-RFS）が搭載されていたのに対し、「あきつしま」では、90口径35mm連装機銃にかえて高速高機能大型巡視船と同型の70口径40mm単装機銃（ボフォースMk.3）が搭載された。JM61-RFSも同世代の巡視船と同じ最新型に改正されている。また船橋ウイングを含めて、船内各所には12.7mm機銃用の銃座が配置されている。
このほか、「しきしま」と同様に格納庫の両舷に放水銃を装備したのに加えて、「あきつしま」では船首側の40mm機銃の両脇にも高圧放水銃を備えている。
設計 > 搭載艇・搭載機

「しきしま」と同様に全天候型の救命艇と警備艇を各2隻搭載したのに加えて、本船では更に高速警備救難艇を2隻搭載し、搭載艇は6隻となった。船首側から7メートル型高速警備救難艇、全天候型救命艇、高速型警備艇が、両舷に1隻ずつ搭載されている。高速警備救難艇・警備艇はそれぞれミランダ式ダビットに搭載されているが、救命艇のダビットは、艇内から固縛を解いて落下させられるタイプとされている。なお高速型警備艇は監視取締艇をベースとしており、操舵室の天井を開放すれば銃座にもなるとされている。
ヘリコプターとしてはシュペルピューマ2機を搭載するという点では「しきしま」と同様だが、「しきしま」では8トン級のAS.332だったのに対し、本船では、その発展型のEC.225（10トン級）に更新された。
船歴

2013年11月28日に竣工し、横浜海上保安部（第三管区）に配属された。
2015年（平成27年）4月8日～9日の天皇・皇后のパラオ行幸啓において、本船が宿泊施設として用いられた。
これはパラオ国際空港と訪問先のペリリュー島が離れすぎることや移動にヘリコプターを用いることによる選定で、天皇の外国訪問に海上保安庁の巡視船が使われるのは初めてのことである。これに合わせて本船は、高齢となった天皇・皇后が利用する可能性のある船内設備にスロープや手すりを設置するなど、可能な限りのバリアフリー化を図った。また個室である船長室に大きめのベッドを入れて2人で泊まれるようにし、トイレも温水洗浄便座に変更するなどの小改装が行われた。
ジョヴァンニ・ガブリエーリ

ヴェネチアのサントステーファノにあるジョバンニ・ガブリエーリの墓
ジョヴァンニ・ガブリエーリ（Giovanni Gabrieli, 1554年または1557年？ - 1612年8月12日）は、イタリアの作曲家・オルガニスト。
当時最も影響力のあった音楽家であり、ヴェネツィア楽派の頂点に立ってルネサンス音楽からバロック音楽への過渡期を代表する存在となった。諸外国、とりわけドイツ語圏から留学生を受け入れ、分割合唱による作曲技法を国外に広めた。
生涯

カルニア出身の父親のもとにヴェネツィアに生まれる。5人きょうだいのひとりであった。幼少期についてはほとんど知られていないが、おそらくおじのアンドレーアに師事していよう。後年の著述のいくつかから窺い知れるように、このおじに育てられたも同然だったらしい。ミュンヘンに留学し、バイエルン公アルブレヒト5世の宮廷にて高名なオルランド・ディ・ラッソに師事。1579年ごろまで同地に滞在した可能性がきわめて高い。
1584年にヴェネツィアに帰国。1585年にクラウディオ・メールロの後任として、聖マルコ大寺院の首席オルガニストに就任。翌年のおじの死に続いて、首席作曲家の地位も手に入れた。この頃、おじの作品を出版にそなえて校訂しており、ジョヴァンニ・ガブリエーリの尽力がなければアンドレーアの作品は散逸していたかもしれない。というのもアンドレーアは、自作の出版にほとんど頓着しなかったからである。しかしジョヴァンニは、おじの楽曲が卓越したものだからこそ、多くの時間を割いて編集・校正に携わるのだと考えていた。
サン・ロッコ大同信会のオルガニストの地位も手に入れ、こちらの席も終生にわたって暖め通したことにより、ガブリエーリの音楽活動はさらに勢いづいた。この地位は、ヴェネツィアのすべての宗教団体のうちで最も威信があり、かつ最も裕福であり、音楽体制の華やかさにおいては聖マルコ大寺院に次ぐ存在だったからである。ジョヴァンニ・ガブリエーリの作品のほとんどは、この教会のために作曲されたが、それでもおそらく聖マルコ大寺院のために作曲された曲より多いということはない。
聖マルコ大寺院は、卓越した音楽の長い伝統があり、ガブリエーリはそこで演奏された作品によって、ヨーロッパ中で最も有名な作曲家となった。ガブリエーリの影響力のある曲集『宗教曲集』 （サクレ・シンフォニエ、Sacrae symphoniae）（1597年）の発行によって、ヨーロッパ中の作曲家、とりわけドイツ出身の作曲家が、ヴェネツィアに留学することが流行り出した。明らかにガブリエーリは新しい弟子たちに、イタリアで作曲されたマドリガーレを研究させ、壮麗なヴェネツィア楽派の複合唱様式だけでなく、より親密なマドリガーレ様式をも母国に持ち帰らせたのである。ハンス・レーオ・ハスラーやハインリヒ・シュッツ、ミヒャエル・プレトリウスらは、過渡期の初期バロック音楽を北国のドイツに移植し、その後の音楽史の動向に決定打をもたらした。大バッハの音楽によって最高潮に達するドイツ・バロック音楽の諸作品は、ヴェネツィアに根を持つこの強力な伝統の上に築き上げられたのである。
ガブリエーリは、サン・ロッコ教会ともつながりを持ち、その声楽家や器楽奏者たちとも共演した。その演奏風景の記録は、イギリスの作家トマス・コライヤット（Thomas Coryat）の紀行文の中で伝えられている。
ガブリエーリは、1606年ごろから次第に体調が悪くなり、もはや演奏活動がままならなくなったために、教会当局が後継者探しに乗り出した。1612年に腎結石の悪化から亡くなった。
音楽と作曲様式

ジョヴァンニ・ガブリエーリは、当時流行の多くのジャンルで作曲したにもかかわらず、明らかに合唱のための宗教曲と器楽曲を好んでいた。声楽のための世俗曲は、すべてかなり初期の作品である。後半生においてガブリエーリは、声楽と器楽のための宗教曲に専念して、音響効果を最大限に追究した。
聖マルコ大寺院のジョヴァンニ・ガブリエーリに前後する作曲家と同じように、彼もまたこの大寺院の異例な空間配置を利用しようとしようとした。左右両陣の互いに向き合う聖歌隊席（と、それぞれに1つずつしつらえられたオルガン）が、著しい空間効果――エコーやディレイ、一種のステレオ効果――が得られるのである。
ほとんどのジョヴァンニ・ガブリエーリの作品は、合唱集団ないしは器楽集団が、まずは左手から聞こえ、それを右手の音楽家集団が追うというように、一種のアンティフォナ様式によっている。このような分割合唱様式は、数十年来の伝統があり、少なくともヴェネツィアにおいて開祖はおそらくアドリアン・ヴィラールトであったにせよ、ジョヴァンニ・ガブリエーリは、楽器法において二つ以上のグループを厳密に方向付けることにより、器楽集団や声楽集団の利用を、細心の注意をもって決定した最初の作曲家となったのである。
聖マルコ大寺院のアコースティックはこの400年の間にほとんど変化していないので、楽器は、適切に配置すれば、遠い地点でも完全に明晰に聞き分けることができる。したがって、たとえば弦楽器の独奏者と金管楽器の集団というような楽器編成は、文字にすると奇妙に見えても、聖マルコ大寺院で響かせてみるなら、完璧なバランスを保っているのである。
ガブリエーリは楽器の活用においてだけでなく、強弱記号の展開においても独創的であった。《ピアノとフォルテのソナタ Sonata pian' e forte》は、おそらく強弱法を用いた最初期の作品である。しかもその上、通奏低音を用いた最初の作曲家の一人でもあった。通奏低音は、1602年にロドヴィコ・ヴィアダーナの曲集によって一般化した作曲技法だったからである。
作品

『コンチェルト集』（1587年出版。叔父のアンドレアの作品も含まれる）
『サクレ・シンフォニーエ（第1巻）』（1597年出版。声楽曲はモテット、器楽曲はソナタとカンツォーナの計61曲を収めた作品集）
「弱と強のソナータ(Sonata pian' e forte, a 8)」（8声のソナタ、分割合唱の作品。強弱記号、明確な楽器の指定。この曲集に収録されているソナタは、この曲と第8旋法による12声の曲だけである）
「第1旋法による8声のカンツォーナ(Canzon primi toni a 8)」（分割合唱）
「おお主イエス・キリスト(O Domine Jesu Christe)」（モテット、分割合唱）
『6曲のカンツォーナ集』（1608年出版）
第1番「ラ・スピリタータ」（4声。オルガンまたは4つの旋律楽器）
『サクレ・シンフォニーエ（第2巻）』（死後の1615年出版。モテットのみ32曲を収録）
「集いにて(In Ecclesiis)」（14声のモテット。明確な楽器、声楽パートの指定。通奏低音を用いた最初の作品の一つ。ガブリエーリの声楽作品では最も有名）
「新月の夜にラッパを吹き鳴らせ(Buccinate in Neomenia tuba)」（19声。同曲集中最大規模のモテット）
「神に向かって喜びの声を上げよ(Jubirate Deo)」（10声）
「キリストよみがえりぬ(Surrexit Christus)」（11声）
「憐み深い神は(Misericordia tuo, Domine)」（12声）
Suscipe, clementissime Deus（12声）
Hic est filius Dei（18声）
『カンツォーナとソナタ集』（1615年出版。器楽曲のみを収録。大部分は任意の楽器指定）
富山県道・石川県道300号氷見志雄線

| 一般県道（富山県道・石川県道） |
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富山県道300号氷見志雄線 石川県道300号氷見志雄線
路線延長: 17.752km（実延長総計）
陸上区間: 11.280km（富山県内区間） 6.472km（石川県内区間）
制定年: 1960年（昭和35年）
起点: 富山県氷見市下久津呂
主な 経由都市: 富山県氷見市 石川県羽咋郡宝達志水町
終点: 散田交差点 （石川県羽咋郡宝達志水町散田）
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
富山県道・石川県道300号氷見志雄線（とやまけんどう・いしかわけんどう300ごう ひみしおせん）は、富山県氷見市と石川県羽咋郡宝達志水町を結ぶ一般県道（富山県道・石川県道）である。
概要

起点：富山県氷見市下久津呂461（＝富山県道70号万尾脇方線交点）
終点：石川県羽咋郡宝達志水町散田ト55番1地先（＝散田交差点・羽咋広域農道、石川県道29号高岡羽咋線（石川県道76号氷見惣領志雄線重複）交点）
能登半島の付け根部分にあたる、氷見市と宝達志水町を東西に結ぶ。起点は、富山県氷見市下久津呂の万尾郵便局前。西へ進み、山間部へ入る。同市田江で富山県道64号高岡氷見線に突き当たり、同市小久米（おぐめ）まで700mほど重複する。同市小久米で上庄川の支流である三尾川に沿って西へ進み、県境を越える。子浦川の支流の向瀬川に沿って西に山を下り、終点の石川県羽咋郡宝達志水町散田、二軒町橋南詰に至る。
現況

車道は概ね両側1.5車線から2車線（片側1車線）程度の幅員がある。
歩道は起点から氷見市粟原（あわら）地内の諏訪社前までと、同市日名田地内の一部に設置されている。石川県側には設置されていない。
歴史

1960年（昭和35年）4月23日：富山県部分、路線認定。
1960年（昭和35年）10月15日：石川県部分、路線認定。
接続路線

富山県道70号万尾脇方線（富山県氷見市下久津呂：起点）
富山県道64号高岡氷見線（氷見市田江、同市小久米）
石川県道305号所司原神子原線（石川県羽咋郡宝達志水町走入地内）
石川県道231号向瀬杉野屋線（宝達志水町向瀬）
羽咋広域農道（宝達志水町散田）
石川県道29号高岡羽咋線（石川県道76号氷見惣領志雄線重複）（宝達志水町散田・散田交差点：終点）
重複区間

富山県道64号高岡氷見線（富山県氷見市田江 - 同市小久米）
石川県道305号所司原神子原線（石川県羽咋郡宝達志水町走入地内）
通過する自治体

富山県
氷見市
石川県
羽咋郡宝達志水町
誘拐 (1997年の映画)

『誘拐』（ゆうかい）は、1997年6月7日に東宝が製作・公開した映画。
概要

映画脚本コンクール「城戸賞」95年度受賞作品の映画化作品。カラー、ビスタ。上映時間は109分。配給収入は3.5億円。石原プロモーション入社以降、テレビドラマを中心に活動していた渡哲也が、『やくざの墓場 くちなしの花』以来21年ぶりに長篇映画の主演を務めた。
ストーリー

とある日曜日の早朝、東昭物産常務の跡宮が何者かに誘拐されるという事件が発生した。目撃者の証言によれば、犯人グループは運転手の狭間も一緒に連れ去ったらしい。
翌日、犯人は東昭物産に対し3億円の身代金と、その受け渡しのテレビ生中継を要求してきた。警察や世間に犯行を隠そうとせず、むしろ大きくアピールするような要求の裏には、身代金の運び役に指名された人間を装った替え玉を使うことを封じようとする犯人の思惑があると捜査に当たる警視庁の面々は判断する。そして犯人グループは運び役として同じ東昭グループの東昭開発監査役・神崎を指名し、何十台ものテレビ・カメラと何百人もの報道陣が取り囲むなか、犯人はまるでゲームを楽しむかのように次々と場所を指定して、神崎を走らせる。3億円の入った30キロものバッグを運ばされた神崎は、やがて心筋梗塞の発作で倒れてしまった。
後日、犯人は次の運び役に東昭銀行専務の山根を指名するが、彼もまた力尽きて途中で倒れる。これを前に、犯人の手口の正体が「重さ30キロという3億円の現金を背負わせて走らせることで、運び役に指名した人間に地獄のような苦しみを与える」であると気付き激昂した警視庁のベテラン刑事・津波が、山根の身代わりとなって現金を運び、後輩の若手刑事・藤も彼の後を追った。だが、犯人が指定した新橋の喫茶店を出た後で津波もまた力尽きてしまう。報道陣の中に紛れ込んでいた藤は思わず飛び出し、津波の代わりにバッグを持って走り犯人の指示通り首都高速の非常駐車帯へバッグを置くが、犯人が姿を現さなかったにもかかわらず、バッグの中身はいつの間にかすり替えられていた。この事態に対し、藤はバッグを持って走り出してからしばらくの間は周囲にはマスコミと野次馬の目があり、途中で自転車に乗って高速で走り出してからはマスコミも野次馬もついていけずに脱落するが、それでもバッグ自体は藤が保持していたことから、指示された非常駐車帯にバッグを置いてからそれを捜査陣が遠巻きに監視する体制が整うまでの「空白の5分」の間に犯人がバッグの中身をすり替えたものと推理する。
そんな折、26年前に地下水汚染で多数の死者が出た下加佐村のアキワ公害訴訟を担当した弁護士・折田が、誘拐の前日に跡宮と接触していたことが判明する。この裁判は住民側が敗訴し、産業廃棄物を不法投棄した企業は何の責任も問われていなかった。さらに、跡宮と神崎、山根の3人が当時、それぞれ東昭グループ傘下の産業廃棄物処理業者の責任者だったこともわかる。
吐血して入院した津波から捜査のアドバイスを受けた藤は、改めて身代金を運んだ経路を再検証する中で、「空白の5分」よりも前に3億円をすり替える機会があったことに気付く。それは津波が立ち寄った喫茶店の中にある電話ブースの中であり、同時にそれは津波が犯人グループの一員でなければ成立しないトリックだった。尊敬する先輩刑事が犯人かもしれないという疑惑に藤は荒れて、路上で暴力沙汰を起こすものの、改めてこの事件の根源であるアキワ公害訴訟について調べを進め、訴訟を起こした住民名簿の中に当時入り婿して苗字の変わっていた津波の名前を発見した藤は、下加佐村の駐在だった津波がアキワの事件で妻と幼い息子を亡くしていたことをつきとめた。
今回の誘拐事件は津波を中心とする下加佐村の元住民たちと折田が、下加佐村の悲劇を世に訴えるために起こしたものだったのである。運転手の狭間も、目撃者も、喫茶店のマスター夫婦も、みんな津波の計画に荷担した下加佐の人々だった。やがて彼らは全員出頭し、跡宮も無事保護される。出頭した犯人グループの面々が仲間を庇うように全員がそれぞれ「リーダーは自分」と供述する中、藤はダムの底に沈んだ下加佐村を望む湖畔で同じように「俺がリーダーだ」と言う津波に手錠をかけた。
これを機に山根は不法投棄の事実を検察とマスコミに暴露し、犯人グループの悲願が叶ったかのようにマスコミが下加佐村公害事件をはじめとした東昭グループによる数々の不法行為を追及する中、藤は胃がんでこの世を去った津波の思いをかみしめていた。
キャスト

津波浩 - 渡哲也
藤一郎 - 永瀬正敏
米崎マヨ - 酒井美紀
安藤刑事 - 磯部勉
佐々木刑事 - 岡野進一郎
田畑刑事 - 渕野直幸
中本刑事 - 西川忠志
門田刑事 - 木村栄
山根伸一 - 山本清
神崎守 - 西沢利明
原田堅吾 - 上田耕一
刑事 - 渡辺哲
川島啓司 - 深江卓次
浜口 - 奥村公延
刑事 - 大森嘉之
オカマ - 梅垣義明
狭間兼人 - 江藤漢
クラブハウス支配人 - 近藤芳正
佐藤友紀
少年時代の藤 - 伊藤淳史
中継ヘリのアナウンサー - ボンバー森尾
田淵景也
児玉頼信
権藤吉次郎 - 大木史郎
コメンテーター - 白井晃
河西健司
跡宮壮一郎 - 石濱朗
折田英正 - 新克利
橘警視 - 柄本明
スタッフ

製作:富山省吾
製作補:本間英行
脚本:森下直
音楽:服部隆之（サントラ盤:日本コロムビア）
撮影:木村大作
照明:望月英樹
美術:部谷京子
録音:斉藤禎一
編集:長田千鶴子
チーフ助監督:手塚昌明
製作担当者:徳増俊郎
音楽プロデューサー:北原京子
協力撮影:仙元誠三、上野彰吾、稲垣涌三、長田勇市、前田米造、佐々木原保志、林淳一郎、高間賢治、金宇満司、佐光朗、浜田毅、東原三郎、大岡新一
特殊機械:三輪野勇、鹿山和男
衣装：斉藤育子
技斗:宇仁貫三
カースタント:スーパードライバーズ
音響効果:東洋音響
合成:マリンポスト
フィルムサプライ:コダック
撮影協力:日本映画撮影監督協会
ビデオ技術協力:オムニバスジャパン、共同テレビジョン、ソニーPCL
現像：東京現像所
スタジオ:東宝スタジオ
協力：東京デジタルホン、富士通、八重洲無線、フクダ電子、エースヘリコプター、佐川航空、池上通信機
制作協力:東宝映像美術
監督:大河原孝夫
製作：東宝映画
配給:東宝
ロケ撮影

この映画は「3億円の身代金と身代金受け渡しのテレビ中継」のモブシーンが話題になった。東京都内の繁華街で俳優･スタッフが大挙走り回りながら撮影するという、大規模ロケとなった。
新宿の大ガード周辺の撮影は祝日だったとの事もあり、約500人の役者、スタッフ、エキストラに加え、事情を知らない一般の通行人もロケに参加する形になったので約1,000人超える人の流れができた。
通常エキストラで済ませる予定だった報道陣は、毎回違う人では格好にならないとの理由でエキストラ中から専任され、さらに約２週間に渡りスタジオで機材を持って走る訓練をしてロケに参加している。
日本映画撮影監督協会が全面協力し、多数のカメラマンが参加した。ビルの屋上・地上やヘリコプターなどの、あらゆる角度から複数のキャメラで一発撮りを行った。
参加したカメラマンは、ムービーカメラの撮影だけではなく、走り回る俳優のすぐ周りを取り囲んでベータカムでの撮影も行っており、その映像は身代金受け渡しのテレビ中継映像として使用されている。
渡哲也が背負っているバッグの中身は現金3億と同じ量の紙幣のダミーが入っており、実際30キログラム相当の重さがあった。当時手術後の渡に配慮して軽いバッグも用意されたが、リアルな重さに拘った渡の一言で全編重さを統一された。永瀬も同じ重さのバッグを持って走っている。
当初、身代金の受け渡しは橋の上から貨物列車に投げ入れる設定だった。貨物列車が停車したおりに残っているバッグを回収するも中身が変わっているという内容であったが、貨物を通常のダイヤに組み入れるのに莫大な予算が掛かるのと、一度ダイヤに組み入れると、例え天候で撮影が中止になっても列車は走らせないといけないとの理由で変更を余儀なくされた。
ロケ撮影 > 身代金受け渡しマラソンコース

1日目:田町グランパークビル→東京都庁→新宿駅北大ガード→歌舞伎町→国立競技場
2日目:田町グランパークビル→札の辻→田町駅前→増上寺→汐留→新橋→銀座→数寄屋橋公園→日比谷公園
映像ソフト化

VHS - 1998年6月21日発売
DVD - 東宝DVD名作セレクションにて、2016年7月13日発売
映画賞

第21回日本アカデミー賞（1997年） - 優秀主演男優賞、撮影賞、照明賞、編集賞
第10回日刊スポーツ映画大賞・石原裕次郎賞（1997年度） - 主演男優賞（渡哲也）、新人賞（酒井美紀）
第71回キネマ旬報ベスト・テン（1997年度）日本映画第7位
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代)

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: この項目では、1980年から導入されたソウル交通公社2号線の初代2000系電車について説明しています。2005年から導入されたソウル交通公社2号線の2代目2000系電車については「ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (2代)」をご覧ください。
| ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 （共通事項） |
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 2000系GECチョッパ制御車 （2007年6月15日 堂山鉄橋）
基本情報
製造所:  日本車輌製造 大宇重工業 現代精工 韓進重工業
主要諸元
軌間:  1,435 mm
最高運転速度:  100 km/h
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  3.0 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
車体:  普通鋼
主電動機:  直流直巻電動機
駆動方式:  WNドライブ
歯車比:  98:15 (6.53)
制動装置:  発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ （抵抗制御車） 回生ブレーキ付き電気指令式空気ブレーキ （チョッパ制御車）
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ソウル特別市地下鉄公社2000系電車（ソウルとくべつしちかてつこうしゃ2000けいでんしゃ）は、1980年に登場したソウル特別市地下鉄公社（2005年の社名変更後はソウルメトロ）の通勤形電車である。
一部の車両は2017年に発足したソウル交通公社に継承された。ソウル交通公社2号線で使用されていた車両である。
概要

1980年に開業した2号線に導入された車両である。製造当初より冷房装置を搭載しており、ソウルの地下鉄車両としては初めての冷房車となった。
1983年度落成分からは、韓国で初めて電機子チョッパ制御（三菱電機製）が採用された。
大宇重工業で製作した車両のみ、集電装置を除き、約7、8割の部品が韓国で生産されたが、ブレーキ装置などの一部の部品は、日本の技術支援を受けて国内で生産された。
主に地下鉄で使用されているが旧3000系4000番台からの転用車と中間車からの先頭車化改造車を除き前面扉がなく非貫通型車両である。
廃車となった車両のうち中間車の一部は、ベトナムに売却され、車内を改造した上（ロングシートを撤去しクロスシート化、また座席を設置し食堂車化）、客車として利用されている。また、一部は宗教団体キリスト教福音浸礼会に旧3000系と共に売却され、教団施設内に保管されている。
2014年3月に法令上の鉄道車両の法定耐用年数（製造後25年）が撤廃されたため、車齢25年以上経った今も同線の主力車両として活躍してきたが、保守部品の製造停止や老朽化が進んだ事により、2017年より新2000系3･4次車の投入に伴い急速に廃車が進められ、2020年までに環状線と聖水支線の全車両が、2023年までに新亭支線の全車両が代替された。
系列別概要 > 2000系（MELCOチョッパ制御車）

| MELCOチョッパ制御車 |
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 旧253編成（現214編成） （地下鉄公社時代）
基本情報
製造所:  艤装 日本車輌製造 現代精工 大宇重工業 韓進重工業 電気機器 日立製作所（抵抗制御車） 三菱電機（チョッパ制御車）
主要諸元
主電動機:  三菱電機 MB-3268-A
主電動機出力:  150 kW
駆動方式:  WN駆動方式
編成出力:  3,600 kW
制御装置:  抵抗制御・直並列組合せ 日立 MMC-HTB-20R形 電機子チョッパ制御 三菱電機 THB-1L-2A形
制動装置:  電気指令式ブレーキ
テンプレートを表示
1980年から1993年にかけて抵抗制御車、チョッパ制御車を合わせて計39編成導入された。MELCOとは三菱電機の公式愛称である。
系列別概要 > 2000系（MELCOチョッパ制御車） > 車両概要

制御装置は、抵抗制御車は日立製のMMC-HTB-20R形、チョッパ車は三菱電機製のTHB-1L-2A形がそれぞれ採用されている。台車は、日本車輌製造製の台車ND-310が採用され、軸バネにはコイルバネ、枕バネには空気バネがそれぞれ採用され乗り心地が大幅に向上した。制動装置は、アナログ演算方式の電気指令式ブレーキを採用している。
最初の車両については、日本の日本車輌製造において製造され、韓国国内の車両メーカーへノックダウン生産として納入された。そのため、車体の製造銘板は韓国国内の車両メーカーの名前が刻まれている。
10年以上に渡り製造されたことから、登場年月ごとに車両の細部が異なり、1992年から生産された車両は、側窓の形状が内折れ方式に変更された。また、抵抗制御車の廃車時期と同様にMELCOチョッパ車両の冷房3基のうち2基が新品に交換された。登場後、長らくの間方向幕が使われてきたが、最近になってLED表示機への改造が進んでいる。なお、一部の中間車は改造の上2代目2000系へ編入されている。
当初は4両もしくは6両編成であったが、1986年から1992年にかけて中間車が追加で製造され、一部の環状線用の編成が10両編成となった。
補助電源装置は当初、電動発電機が搭載されていたが、1990年代に製造された中間車には静止形インバータが搭載されている。
環状線では2代目2000系への置換が進んでいるため、抵抗制御車は新亭支線・聖水支線での運用に限定されている。これらの運用には、製造からの経過年数が比較的若い増備用中間車両を先頭車両化・前面扉の設置といった改造を受けた車両が使われている。残存車両は空気圧縮機をレシプロ式からスクリュー式の低騒音形のものに、補助電源装置を電動発電機から静止形インバータに換装する改造が行われている。
2039Fは2014年5月2日に上往十里で2012Fと追突事故を起こし、2012Fは6両、2039Fは4両が大破･損傷し廃車された。残った2012F側の4両は2039Fの6両と編成を組み直し2039Fに編入された。2012Fは原型、2039Fは先頭車化改造車であったために編成の前後で顔が異なり、さらに元2012F側の先頭車は運番表示機が移設され前照灯もLED化されているなど異彩を放っていたが、特殊な編成構成であることからに延命工事施工対象から外され、2016年6月に廃車となった。
2005年には抵抗制御車の2006F - 2014Fが廃車され、チョッパ制御車の2045F - 2053Fが2006F - 2014Fに改番された。
2010Fは2017年1月22日にM1車の2110号車の床下機器から発火し休車となっていたが半年後に修理され営業運転に復帰した。その後2018年3月に2044Fとともに廃車された。
残存する原型車も老朽化と2代目2000系3・4次車の投入により2006 - 2013F及び2040 - 2044Fは廃車され、2020年4月16日、最後まで残っていた2014Fが4次車に代替され営業運転から離脱し、6月18日から19日にかけて搬出され事によりこのグループの原型車は全廃となった。
先頭車化改造編成においてもやはり老朽化のため2代目2000系4次車投入によって置き換えられ、2019年10月には2代目2000系4次車投入を待たずに2036Fを皮切りに廃車が進められ、2020年12月7日に2037Fが運行終了し、2021年3月24日に廃車され2号線からMELCOチョッパ及びMELCOチョッパの先頭車化改造編成は全廃された。
確認できる記録で2号線、MELCOチョッパ(先頭車化改造編成を含む)の本線最後の営業運行記録は2020年 11月23日S2191列車新道林行で運行した2037Fを最後に運行することは無かった。
抵抗制御車
支線に残存した抵抗制御車の先頭車化改造編成についても聖水支線の2056Fは2代目2000系4次車に置き換えられ、2021年1月末まで運行し、2021年4月に廃車された。聖水支線の唯一の改造抵抗車であり、全車電動車のため加速度が速いことで有名だった。
新亭支線は2023年3月まで残存した。しかし2046Fは2021年3月末に基地構内で配電盤に火災が発生して運行休止し、修理されることなく2021年8月に廃車された。該当編成の代わりで本線用2代目2000系2次車2020Fが6両に再組成されて運行したが、2021年10月末に本線に戻った。また2021年11月9日に2代目2000系5次車2045Fが運行を開始したがさらに2021Fが運行し、2022年3月に本線に戻った。これにより、2代目2000系5次車2045Fは廃車された2046Fに代わって運行することになった。新亭支線に残った2045F〜2048Fの3本は2023年2月に2代目2000系5次車の2046F〜2048Fが運行開始し、2045F,2047Fが運行終了した。残った2048Fは同年3月末まで予備車として残され、稀に運用に入った。最後の運行はS5697新道林行で運行した。
系列別概要 > 2000系（MELCOチョッパ制御車） > 編成表

循環線（環状線）は10両1編成（6M4T）、新亭支線では6両1編成（4M2T）で、聖水支線では4両1編成（4M）でそれぞれ運行している。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
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|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 循環線10両編成 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 循環線10両編成 | 形式 |   2000 （Mc） | ◇◇ 2100 （M1） |   2200 （T） |   2300 （T） | ◇◇ 2400 （M1） |   2500 （M3） |   2600 （T） |   2700 （T） | ◇◇ 2800 （M1） |   2900 （Mc） |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 新亭支線6両編成 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |  |  |  |  |
| 新亭支線6両編成 | 形式 |   2000 （Mc） | ◇◇ 2100 （M1） |   2200 （T） |   2300 （T） | ◇◇ 2400 （M1） |   2500 （Mc） |  |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 聖水支線4両編成 | 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 |  |  |  |  |  |  |
| 聖水支線4両編成 | 形式 |   2000 （Mc） | ◇◇ 2100 （M1） | ◇◇ 2400 （M1） |   2500 （Mc） |  |  |  |  |  |  |