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羽田斉
経歴

『書紀』巻第三十によると、持統天皇3年（689年）6月、
皇子施基（みこしき）・直広肆（じきくゎうし）佐味朝臣宿那麻呂（さみ の あそみ すくなまろ）・羽田朝臣斉（はた の あそみ むごへ）斉、此をば牟吾閉（むごへ）と云ふ。・勤広肆（ごんくゎうし）伊余部連馬飼（いよべ の むらじ うまかひ）・調忌寸老人（つき の いみき おきな）、務大参（むだいさむ）大伴宿禰手拍（おほともの すくね てうち）と巨勢朝臣多益須（こせ の あそみたやす)等（ら）を以て、「撰善言司」（よきことえらぶつかさ）に拝（め）す。
とある。彼らの撰ぼうとした『善言』という書であるが、南朝宋の范泰の『古今善言』を模範にした説話集であったが、刊行されず、『日本書紀』の資料にされたと言われている。
『続日本紀』巻第一によると、文武天皇4年（700年）、直広参（正五位下相当）の牟後閉を、周防総領に任じ、巻第二では、翌大宝元年（701年）に正五位上の牟後閉を造薬師寺司に任命した、とある。
紫波町立紫波東小学校

| 紫波町立紫波東小学校 |
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 ja北緯39度33分31.52秒 東経141度10分41.24秒﻿ / ﻿北緯39.5587556度 東経141.1781222度﻿ / 39.5587556; 141.1781222座標: 北緯39度33分31.52秒 東経141度10分41.24秒﻿ / ﻿北緯39.5587556度 東経141.1781222度﻿ / 39.5587556; 141.1781222
国公私立の別:  公立学校
設置者:  紫波町
併合学校:  彦部小学校 星山小学校 佐比内小学校 赤沢小学校 長岡小学校
設立年月日:  2022年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B103232100135 
所在地:  〒028-3312
 岩手県紫波郡紫波町犬吠森間木沢70番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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紫波町立紫波東小学校（しわちょうりつ しわひがししょうがっこう）は岩手県紫波郡紫波町犬吠森間木沢にある公立小学校。
概要

学校再編により、彦部・星山・佐比内・赤沢・長岡の5小学校が統合して2022年（令和4年）4月1日に開校した新設校で、紫波第二中学校と紫波東学園を構成する。
沿革

2022年（令和4年）
4月1日 - 創立。
4月6日 - 開校。開園記念式典並びに第1回入学式挙行。最初の新入生は19名。
2023年（令和5年）
3月16日 - 最初の小中合同修了式挙行。
3月17日 - 第1回卒業式挙行。最初の卒業生は35名。
通学区域

彦部第1区～第10区、佐比内第1区～第9区、赤沢第1区〜第8区、長岡第1区〜第11区。
アクセス

日詰駅より岩手県交通「長岡線」で、「紫波東学園前」下車。
紫波中央駅から直線距離で約1.6km・車で5分。
周辺

紫波町立紫波第二中学校 - 敷地が隣接
紫波町総合体育館
若林辰雄

若林 辰雄（わかばやし たつお、1952年9月29日 - ）は日本の実業家。三菱UFJ信託銀行代表取締役会長。三菱UFJフィナンシャル・グループ取締役。
人物

広島県尾道市出身。広島県立福山誠之館高等学校を経て、1977年一橋大学法学部卒業。大学では誕生日が同じ高校の後輩枝廣直幹（のちに財務官僚を経て第13代福山市長）を可愛がったという。2年間の大学受験浪人生活をしていたため、大学卒業後は、最初に内定が出た三菱信託銀行（現三菱UFJ信託銀行）に入社。1984年から1990年までニューヨーク勤務。1997年三菱信託銀行ロンドン支店次長、1999年三菱トラストインターナショナル（現：三菱UFJトラストインターナショナル）社長、2003年に帰国して三菱信託銀行営業第三部長。
2004年三菱信託銀行執行役員営業第三部長、2006年三菱UFJ信託銀行常務執行役員、2009年同専務取締役、2010年三菱UFJフィナンシャル・グループ常務執行役員受託財産連結事業本部長兼務、2011年三菱UFJ信託銀行専務取締役兼三菱UFJフィナンシャル・グループ取締役。
2012年4月1日、三菱UFJ信託銀行代表取締役社長に就任。2013年同社代表取締役会長兼社長及び三菱UFJフィナンシャル・グループ代表取締役副会長、信託協会会長。海外への本格進出を行い、特に北米地域を中心とした積極的なM&Aによる、投資信託の拡充などを進めるとしている。2012年1億1300万円の役員報酬を、2013年1億200万円の役員報酬を受けた。
2016年4月1日付けで、三菱UFJ信託銀行代表取締役会長、三菱UFJフィナンシャル・グループ取締役に退いた。2018年三菱マテリアル監査役。2019年三菱マテリアル取締役、三菱倉庫取締役。2020年三菱UFJ信託銀行特別顧問。旭硝子財団監事等も務めた。
2022年4月、新型コロナウイルス感染症対応に関する有識者会議の構成員に選ばれた。
愛読書は『木のいのち木のこころ―天・地・人 』。
紀元前570年代

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千年紀::  紀元前1千年紀
世紀::  前7世紀 - 紀元前6世紀 - 前5世紀
十年紀::  前600年代 前590年代 前580年代 - 紀元前570年代 - 前560年代 前550年代 前540年代
紀元前570年代（きげんぜんごひゃくななじゅうねんだい）は、西暦による紀元前579年から紀元前570年までの10年間を指す十年紀。
できごと > 紀元前579年

セルウィウス・トゥッリウスは暗殺されたタルクィニウス・プリスクスの後を継ぎ、王政ローマの第6代王になった。
できごと > 紀元前575年

バビロンのイシュタル門と謁見室が作られた。これらは現在はベルリン美術館に移転されている。
中国で鄢陵の戦いが勃発し、現在の河南省で晋の軍が楚の軍を破った。
紀元前575年-紀元前550年 - ユピテル・オプティムス・マキシムス、ユーノー、ミネルウァ神殿など、ローマで優美な寺社や公共施設の建設が始まった。
できごと > 紀元前573年

ネメアでネメア競技祭が始まった。
できごと > 紀元前572年

周の簡王が死去した。
できごと > 紀元前571年

霊王が周の王になった。
できごと > 紀元前570年

クネムイブラー・イアフメス2世がハアイブラー・ウアフイブラーの後を継いでエジプトのファラオになった。
紀元前570年頃 - 陶工のエルゴティモスと画家のクレイティアスによって、黒い装飾を施したクラテールである「フランソワの壺」が作られた。現在はフィレンツェ考古博物館に所蔵されている。
紀元前570年-紀元前560年 - アテネ近郊ケラテアの墓から発見されたコレーの像が作られた。現在はベルリン美術館に所蔵されている。
人物

紀元前576年頃 - 後にアンシャンの王になり、アケメネス朝ペルシアを建国するキュロス2世が生まれた。
紀元前570年 - ギリシアで哲学者のクセノパネスが生まれた。
紀元前570年頃 - サモスで数学者、哲学者のピタゴラスが生まれた。
陶工エルゴティモス
画家クレイティアス
川崎近海汽船

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種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 9179 1995年3月14日 - 2022年5月30日 
略称:  川近
本社所在地:   日本 〒100-0013 東京都千代田区霞が関三丁目2番1号 霞が関コモンゲート西館25階
設立:  1966年（昭和41年）5月1日
業種:  海運業
法人番号:  4010001013509 
事業内容:  海上運送事業 海洋作業支援船業 等
代表者:  久下 豊（代表取締役社長）
資本金:  23億6,865万0千円
発行済株式総数:  295万2千株
売上高:  連結：370億5,943万4千円 単独：354億8,641万9千円 （2021年3月期）
営業利益:  連結：4億430万3千円 単独：7億6,218万7千円 （2021年3月期）
純利益:  連結：△1億1,292万5千円 単独：△1億8,563万9千円 （2021年3月期）
純資産:  連結：274億3,648万1千円 単独：241億3,348万6千円 （2021年3月31日現在）
総資産:  連結：489億3,620万1千円 単独：440億386万1千円 （2021年3月31日現在）
従業員数:  連結：515名　単独：245名 （2021年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  川崎汽船（株） 100% （2022年6月1日現在）
主要子会社:  川近シップマネージメント（株） 100% 旭汽船（株） 100% シルバーフェリーサービス（株） 100% （株）オフショア・オペレーション 55.76%
外部リンク:  https://www.kawakin.co.jp/
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旅客航路（室蘭出発便は八戸に寄港）
川崎近海汽船株式会社（かわさききんかいきせん、英: KAWASAKI KINKAI KISEN KAISHA,LTD.）は、東京都千代田区に本社を置く日本の海運会社。川崎汽船の完全子会社。
概要

1966年（昭和41年）5月1日に川崎汽船の内航営業権を譲渡されて設立し、内航、フェリー（八戸港 - 苫小牧港、宮古港 - 室蘭港）のほか、東南アジアやロシアなどに近海航路を開設し運航している。ファンネルマークは川崎近海汽船と同じ「赤地に白の K 」。
沿革

1966年（昭和41年）5月1日 - 川崎近海汽船株式会社を設立。
1970年（昭和45年）9月 - 日本近海汽船株式会社を吸収合併。
1992年（平成4年）4月1日 - シルバーフェリー株式会社を吸収合併。
1995年（平成7年）3月 - 東京証券取引所第二部に上場。
2012年（平成24年）1月 - 新洋興産株式会社を吸収合併。
2022年（令和4年）
3月16日 ‐ 川崎汽船による完全子会社化を発表。
5月10日 - 臨時株主総会において株式交換を承認。
5月30日 - 東京証券取引所スタンダード市場上場廃止。
6月1日 - 簡易株式交換により、川崎汽船の完全子会社となる。
シルバーフェリー > 概要

シルバーフェリーは、八戸港 - 苫小牧港を結ぶフェリー航路の愛称である。1971年11月に八戸市で同名の会社が設立され1973年4月25日から八戸 - 苫小牧航路に就航、1992年4月に川崎近海汽船に合併される。
「シルバーフェリー」の名称は北海道の銀嶺をイメージし、明るい若人にもアピールするものとして名づけられた。現行のロゴマークは2012年の「シルバープリンセス」就航に合わせ同船の内装に関わった笠井統太がデザインを担当した。
1979年から2006年（平成18年）までは東日本フェリーと共同運航していたが、同年11月末をもって同社が撤退したさいに共同の持船であった「フェリーはちのへ」の譲渡を受けたほか、就航していた「べにりあ」「べが」を同社（所有会社の詳細は、#船舶の節を参照）から借り受け、2023年現在は自社船である「シルバープリンセス」「シルバーティアラ」と裸傭船「シルバーエイト」傭船「シルバーブリーズ」の4隻体制となっている。
シルバーフェリー > 沿革

1968年 - 川崎近海汽船が八戸-苫小牧フェリー航路計画の検討を開始。
1969年 - 楢崎産業の八戸-苫小牧貨物航路フェリー転換計画と一本化し、川近・楢崎の協業で正式合意。その後具体案として川近が主体となり楢崎が資本参加・企画担当者派遣を行う形とした。
1970年
8月 北日本カーフェリー（仮称）設立準備室立ち上げ
9月 川崎汽船系の川崎近海汽船・北海運輸、楢崎産業と傘下の楢崎造船・楢崎石油商事の共同出資で北日本カーフェリーとして八戸苫小牧航路計画を北海道・東北両海運局に申請。
1971年 川崎汽船・川崎近海汽船を核に楢崎産業などの出資によりシルバーフェリー株式会社設立。
1972年
7月10日 シルバーフェリー・東日本フェリーの間で両社1隻ずつの運航と八戸港の施設共同使用による共同運航体制を合意。
9月18日 八戸 - 苫小牧航路開設免許交付
1973年4月25日 「シルバークイーン」で八戸 - 苫小牧航路に就航。就航当初のファンネルは赤地に白で、三日月型を二つ連ねシルバーフェリーの頭文字の「S」の形とし白いカモメが羽ばたく様子を模したデザインとした。
1979年11月 東日本フェリーとの共有船「フェリーはちのへ」就航、1日2便体制に増便。
1982年9月 「シルバークイーン2」就航。初代シルバークイーン退役。
1986年6月 石川島播磨重工業磯子工場にて「シルバークイーン2」の船体延長工事を実施。
1988年6月 函館どつくにて「シルバークイーン2」大浴場増設工事を実施。
1989年7月 二代目「フェリーはちのへ」就航。初代フェリーはちのへ退役。
1992年4月1日 シルバーフェリー、川崎近海汽船と合併。ファンネルマークは変更なしで、社旗は川崎近海汽船グループの物を使用。
1998年3月 三代目「シルバークイーン」就航。八戸→苫小牧の航海時間を2時間短縮し7時間となる。本船よりファンネルマークが川崎近海汽船グループの赤地にKのデザインとなる。
2001年
9月 苫小牧→八戸の航海時間を2時間短縮し7時間となる。
11月 「シルバークイーン」初代以来通算10000航海達成。
2006年12月1日 東日本フェリー苫小牧 - 八戸航路撤退に伴い同社の「べにりあ」「べが」を借り受けて就航。1日4往復体制となる。
2011年
3月11日 - 東日本大震災による八戸港被災のため、八戸 - 苫小牧航路を休止。
3月22日 - 7月10日 八戸港被災に伴う代替として、苫小牧港 - 青森港堤埠頭間で臨時便を運航。
2012年
4月8日 「シルバープリンセス」就航。本船より船名ロゴに初代ファンネルに用いられた「S」マークがリニューアルのうえ再使用される。
4月26日 二代目「フェリーはちのへ」退役。
2013年6月30日 「シルバーエイト」就航。「べが」退役。
2017年4月1日 八戸港フェリーターミナル第2バース完成、2隻同時接岸を開始。
2018年
4月25日 「シルバーティアラ」就航。2等寝台の種別を個室タイプの「2等寝台A」・大部屋タイプの「2等寝台B」の2種に改定し大部屋タイプの料金を値下げする。
6月22日 宮古 - 室蘭航路を1日1往復で新規開設、「シルバークイーン」を改修し宮古発便より就航。
10月6日 宮古 - 室蘭航路を上り便のみ八戸への寄港を追加し週6便運航に再編する。
2019年7月12日 - 宮古 - 室蘭航路の八戸からの乗船受け入れを終了。
2020年
2月14日 - 3月13日 - 客船ダイヤモンドプリンセスの新型コロナウイルス集団感染の対策支援のため「シルバークイーン」を横浜港に派遣。
3月31日 - 室蘭 - 八戸 - 宮古航路休止。
4月1日 - 八戸 - 室蘭航路開設。
2021年
6月6日 - 「べにりあ」退役。
6月16日 - 「シルバーブリーズ」就航。
2022年1月31日 - 八戸 - 室蘭航路休止、「シルバークイーン」（3代目）引退。
シルバーフェリー > 航路

八戸港（青森県八戸市 八太郎地区3号埠頭） - 苫小牧港（北海道苫小牧市 西港フェリーターミナル）
宮古港（岩手県宮古市 藤原埠頭） - 八戸港（2018年10月より室蘭発便のみ寄港） - 室蘭港（北海道室蘭市 入江地区室蘭港フェリーターミナル）
2015年3月10日に、同社より宮古 - 室蘭間のフェリー航路の開設を検討している旨の発表があり、翌年3月7日に開設正式決定を発表。航海時間は約10時間で、1日1往復。観光・物流需要が見込めることや、両港の自治体の誘致に加え、厚生労働省が定めるトラック運転手の業務改善基準において運転手が連続8時間の休憩をとれることも理由の一つであり、苫小牧港発着の航路が過密状態にあることから室蘭港が選定された。
2018年6月22日に開設。室蘭港への定期フェリー就航は2008年以来10年ぶりとなった。
2018年10月6日の運航より、需要の低迷を受けて再編が行われ、毎日運航から週6回の運航に減便するとともに、宮古行きのみ八戸も経由するようになった（これに伴い所要時間が延びている）。なお2019年7月12日に八戸を発着する便より、八戸は下船専用での寄港となった（八戸→宮古での区間利用は不可）。さらに2019年12月20日には、2020年3月31日の運航をもって宮古への発着を取りやめ、室蘭 - 八戸間の運航に変更する予定であることが発表された。理由としては、八戸港が高速道路とのアクセスがよく、八戸で下船する貨物トラックが多かったことが挙げられている。
八戸港 - 室蘭港
上述の通り、宮古 - 室蘭の航路を2020年4月から八戸 - 室蘭の航路に変更して継続された。
しかしこちらも2021年に年内で休止する方針が発表され、その後2022年1月31日発の便をもって休止となった。
シルバーフェリー > 船舶

シルバープリンセス
シルバーエイト
シルバーティアラ
シルバーブリーズ
シルバーフェリー > 過去の船舶

シルバークイーン (初代)
フェリーはちのへ (初代)
シルバークイーン2
フェリーはちのへ (2代)
べが (2代)（VEGA、2代目）
べにりあ（VENILIA、2代目）
シルバークイーン（3代目）
シルバーフェリー > 船内サービス

ドライバーズルームのほか、オートレストランや浴場を設置している。
東日本フェリー所有の「べにりあ」は2等寝台が設置されていないなどの違いがある。
清涼飲料水やカップラーメンの自動販売機は設置されているが、現在はタバコや酒類の自動販売機は設置されていない。酒類は出港1時間後まで売店で販売される。
貸毛布の料金は1枚400円（国内航路で最高額・2019年04月より改訂）。クリーニング済の毛布が貸与される。なお、2等寝台、1等、特等船室には毛布が備え付けられている（無料）。
シルバーフェリー > 他の公共交通機関との接続

バスはいずれも一部便にのみ接続して運行。
フェリー・バスセット券「札幌・八戸なかよしきっぷ」「札幌・盛岡なかよしきっぷ」の設定あり。
この他直接の接続はないものの、青い森鉄道との連携切符として青森駅・野辺地駅・三沢駅 - 八戸駅間の乗車券と八戸港 - 苫小牧港のフェリーのセットで2017年10月より「青森・苫小牧てつなかきっぷ」を設定。
苫小牧フェリーターミナル - 苫小牧駅 - 札幌駅バスターミナル（北海道中央バス「高速とまこまい号」）
八戸港 - 本八戸駅 - 三日町（南部バス「シルバーフェリーシャトルバス」）
八戸港 - 八戸ラピアバスターミナル - 本八戸駅 - 盛岡駅 - 河南地区バス仮設乗降場（岩手県北バス「八盛号」）
青森駅 - 八戸駅（青い森鉄道 青森駅・野辺地駅・三沢駅発着を設定 八戸駅 - 八戸港間は別料金、2018年4月よりアクセスバス有）
札幌・宮古なかよしきっぷ - 室蘭-宮古航路と室蘭フェリーターミナル - 札幌駅バスターミナル間の道南バス「高速白鳥号」をセットとした。
その他の船舶

RO-RO船
南王丸 - 1999年（平成11年）12月建造。9,382総トン、全長167.7m、航海速力20.5ノット。
勇王丸 - 2001年（平成13年）6月、今治造船で建造。9,348総トン、全長149.9m、航海速力20.7ノット（他社との共有船）。
車両積載数12mシャーシ105台・乗用車36台、ドライバー定員12名。
神川丸（三代目） - 2002年（平成14年）9月、今治造船で建造。13,018総トン、全長161.84m、航海速力22.0ノット。
豊王丸 - 2006年（平成18年）6月、今治造船で建造。13,950総トン、全長173.34m、航海速力23.5ノット。
車両積載数12mシャーシ130台・乗用車64台、ドライバー定員12名。二代目「ほくれん丸」として就航、2019年4月に現船名に改名。
冨王丸 （二代目） - 2006年（平成18年）7月、今治造船で建造。13,950総トン、全長173.34m、航海速力23.5ノット。
車両積載数12mシャーシ130台・乗用車64台、ドライバー定員12名。二代目「第二ほくれん丸」として就航、2019年5月に現船名に改名。
ほくれん丸 （三代目） - 2012年（平成11年）10月、内海造船因島工場で建造。11,386総トン、全長173.08m、航海速力22.6ノット。
車両積載数12mシャーシ160台・乗用車100台、ドライバー定員12名。四代目「ほっかいどう丸」として就航、2019年4月に現船名に改名。
北王丸 （五代目） - 2014年（平成26年）5月、内海造船因島工場で建造。11,500総トン、全長173.1m、航海速力23.5ノット。
車両積載数12mシャーシ160台・乗用車100台、ドライバー定員12名。
第二ほくれん丸 （三代目） - 2016年（平成28年）10月、内海造船因島工場で建造。11,430総トン、全長173.1m、航海速力22.6ノット。
車両積載数12mシャーシ160台・乗用車100台、ドライバー定員12名。初代「冨王丸」として就航、2019年5月に現船名に改名。
その他
須寿川丸 - プッシャーバージ船。1992年（平成4年）7月、新高知重工で建造。494総トン。航海速力9.8ノット。
美津川丸 - 石灰石運搬船。2007年（平成19年）10月、西造船で建造。3,497総トン、全長105.54m、航海速力12.5ノット。
JP COSMOS - 石炭運搬船。2008年（平成20年）2月、三浦造船所で建造。7,287総トン、全長115.0m、航海速力12.0ノット（他社との共有船）。
その他の船舶 > 過去の船舶

ほくれん丸（初代）→ひたち - 1993年、今治造船で建造。7,096総トン。航海速力22.0ノット。2006年二代目の就航に伴い「ひたち」に改名。2014年売却。
第二ほくれん丸（初代）→げんかい - 1997年（平成9年）6月、今治造船で建造。7,097総トン。航海速力22.0ノット。2006年二代目の就航に伴い「げんかい」に改名。2012年売却。
ほっかいどう丸
初代:1976年就航。
二代目:1989年就航。
三代目:1999年9月、三菱重工業で建造。12,526総トン。全長199m、航海速力30.0ノット。
車両積載数8.5mトラック200台・乗用車46台、ドライバー定員12名。
「さんふらわあ とまこまい」と同型船。2007年引退。世界最速のRO-RO船として1999年シップ・オブ・ザ・イヤーを受賞。
メディア

HBCラジオで月曜から金曜の夕方に放送されていた『小沢昭一の小沢昭一的こころ』（TBSラジオ制作）でスポンサーを務めていた。
北海道文化放送(UHB)の天気予報でスポンサーを務め（火曜22:54 - 23:00→日曜21:54 - 22:00）、番組内では船内の様子をメインとしたイメージ映像を流していた。
テレビ北海道にて旅コミ北海道じゃらんdeGO!のスポンサーのひとつを務める。
2020年より女子スキージャンプ選手の高梨沙羅とスポンサー契約を締結。
シルバープリンセス - 八戸港
シルバーエイト - 苫小牧港
フェリーはちのへ - 八戸港
べが - 青森港
ほっかいどう丸(三代目) - 東京港
古賀庸蔵

古賀 庸蔵（こが ようぞう、1853年3月10日（嘉永6年2月1日） - 1935年（昭和10年）8月2日）は、日本の弁護士、政治家、衆議院議員（2期）。
経歴

福岡県出身。和仏法律学校卒。福岡県警部、企救郡参事会員、弁護士となり、小倉市会議員、同議長、福岡県会議員となる。また、扶桑海産会社、豊川炭坑(株)各社長、田川銀行取締役を務めた。
1904年の第9回衆議院議員総選挙において小倉市選挙区から立憲政友会公認で立候補して当選した。1908年の第10回衆議院議員総選挙でも再選。1912年の第11回衆議院議員総選挙で落選した。1935年に死去した。
福山競馬場

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  福山競馬場 ja
施設情報
通称・愛称:  福山けいば
所在地:  広島県福山市千代田町一丁目1番1号
座標:  北緯34度27分58.3秒 東経133度22分4.9秒﻿ / ﻿北緯34.466194度 東経133.368028度﻿ / 34.466194; 133.368028座標: 北緯34度27分58.3秒 東経133度22分4.9秒﻿ / ﻿北緯34.466194度 東経133.368028度﻿ / 34.466194; 133.368028
開場:  1949年（昭和24年）9月18日
閉場:  2013年（平成25年）3月24日（レース終了）・3月28日（場外売場終了）
取り壊し:  2015年（平成27年）4月20日（解体着手）
所有者:  福山市
管理・運用者:  福山市（競馬事務局）
収容能力:  21,479人
コース
周回:  右回り
馬場:  ダート
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1981年。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
福山競馬場
福山競馬場（ふくやまけいばじょう）は広島県福山市千代田町一丁目にあった地方競馬の競馬場である。正式名称は福山市営競馬場。
2013年（平成25年）3月24日に開催廃止となった。開催時の主催者は福山市（競馬事務局）。D-Net加盟場であった。
概要 > 開設当初

福山競馬場（福山市営競馬場）は、戦後復興の財源確保などを目的に1949年（昭和24年）9月18日に開設された。
開設当初は福山市のほか、広島県、広島市、呉市も主催者だった。また、この頃は通年開催を行っておらず、休止期間は人馬が春木競馬場に貨物列車で遠征しており、逆に春木から福山への参戦もあったという。
1968年（昭和43年）から福山市の単独開催となる。サラブレッドが多数在籍していたものの1967年（昭和42年）からアラブ専門の競馬場となりサラブレッドは混合競走からアラブ系競走に格付けされた。名馬としてローゼンホーマやスイグンを輩出し、前者の名を冠した重賞競走（ローゼンホーマ記念）もあった。またかつては山陽杯と題し、兵庫県競馬組合（園田競馬場、姫路競馬場）との交流戦を開催したこともある。
日本の競馬場の中で最後までアングロアラブ種のみで競馬番組を編成してきたが、アングロアラブ種の生産頭数が激減したため、2005年（平成17年）12月4日よりサラブレッド種による競走が開始された。それに先駆け、2005年（平成17年）7月17日に高知競馬場所属のサラブレッドを招いて交流競走を実施。以降も同競馬場とは人馬の交流が続き、2009年度（平成21年度）からは地方競馬全国協会の協力のもと、連携が一段と強化されていた。
概要 > 経営赤字により廃止検討

1970年代には年間入場者数が100万人を超え、1978年（昭和53年）は市の一般財政への繰出金が33億5000万円を記録。その後も年間入場者数は60万人台を推移し、1991年（平成3年）は総売上が345億円を記録したものの、その後はバブル崩壊に伴い経営状況が悪化し、1999年（平成11年）以降は累積赤字額が膨らんだことを受け、2010年（平成22年）に「福山市営競馬検討委員会」を設置、競馬事業の存廃についての議論が行われていた。6月10日に開かれた会合で、廃止を前提とした答申をまとめることが決定された。福山競馬関係者側は存続を訴えていたが、9月29日に実質単年度収支の黒字確保が条件での事業継続が答申された。
2012年（平成24年）1月には、2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災の影響で東北・関東エリアの競馬開催が中止になり、インターネット投票での売上が増加したこともあり、『2011年度の競馬開催等に於ける実質単年度収支の黒字が見込まれる』ことなどを理由として、福山市長の羽田皓は1月20日の記者会見において、『2012年度も競馬開催を継続する』ことを表明した。
2012年（平成24年）11月14日にはテコ入れ策として東京都馬主会より競走馬30頭を購入、出走頭数の増加によるレースの魅力向上を図った。最終的には2012年度（平成24年度）末までに100頭購入するとしていた。また、2014年度（平成26年度）以降の払戻率が柔軟に決められるようになったことにより、本年度の収支のみで存廃判断するように関係者側は求めていた。
概要 > 経営好転せず廃止

しかし、2012年度（平成24年度）も厳しい運営状況は好転せず、再び単年度赤字に転落することが確実となったことから競馬事業の継続は困難と判断した福山市は2012年（平成24年）11月18日に、本年度をもって競馬事業を廃止する方針を伝え、11月26日には羽田市長が2012年度（平成24年度）末で廃止すると正式に表明した。これをうけて、2013年（平成25年）3月24日の競馬開催をもって終了することが発表された。
2013年（平成25年）3月24日、「平成24年度第22回4日目第12競走」で行われた「第6回ファイナルグランプリ（重賞）」が福山競馬の最終レースとなり競馬開催は廃止となった。なお場外発売は3月28日まで行われたが、その最終日をもって各場外発売所も閉鎖された。4月1日以降の払戻業務は競馬場内の外向発売所でのみ行われる。
当時の実況

実況は初期にはパート従業員の女性が担当し、昭和後期より有限会社なかしま宣伝社（のち有限会社エヌ・エス・エル・ナカシマに社名変更）の社員数名が担当、晩年には同社社長の中島啓（なかしま けい）とエフエムふくやまのパーソナリティの西田茂弘（にしだ しげひろ。別名：西田シゲ）が担当していた。
当時の実況 > テレビ中継

2009年（平成21年）7月4日からスカパー! 255 ch の鉄道チャンネル（開始当時はACCESS）で「福山競馬中継（快闘乱馬）」として開催日に中継放送されていた（無料放送）。2012年（平成24年）時点では15:00スタートで、最終レース終了までの放送となっていた。高知競馬のナイター開催時は、福山の中継終了後にリレー中継を行った。ただし、園田・姫路競馬と開催が重複する場合は放送されなかった。
当時の実況 > ラジオ中継

1996年（平成8年）10月12日から2009年（平成21年）3月22日まで、エフエムふくやまで中継・予想番組「うまうまサウンドステーション」が開催日の14:30〜16:00に放送されていた。出演者は西田茂弘（西田シゲ）・ゴッド岡本・モーチャンの3人。
当時の実況 > 公式応援ソング

「One day」「じゃあ また明日」（2005年10月10日）（歌・mYm（ミューム））
当時の走路

以下は廃止時のもの。
1周距離 : 1000 m 、右廻り平坦
幅員 : 18 - 25 m
ゴール前直線 : 200 m
フルゲート : 10頭（1971年夏より。それ以前は8頭）
施行可能距離 : 800 m 、1130 m 、1250 m 、1400 m 、1600 m 、1800 m 、2250 m 、2400 m 、2600 m
以前はコーナーがきつく、長方形の四隅を丸めたような独特の形状になっていたため「弁当箱の様なコース」と揶揄されることもあった。
後に行われたコース改修により4コーナーは以前よりも曲線が緩和された。以前のゴール前直線は 220 m であったが、コース改修に伴い 200 m に短縮された。先行馬がペースを落とさずコーナーを曲がれるため、追い込み馬は届かないケースが多かった上、経費削減の一環として砂補充を抑えていたことで、さらに先行馬有利の馬場となっていた。
1400 m は1991年（平成3年）7月15日を最後に、また 2400 m は1991年（平成3年）1月6日を最後に使用されていないが、それに関する公式アナウンスは無くレコードタイムも公式記録として残っている。2009年（平成21年）7月19日の開催から 1130 m の設定が追加されたが、2012年（平成24年）11月25日を最後に使用されなかった。
スタンド
走路
パドック
電光掲示板
賞典台
当時の走路 > サラブレッドの導入

通常、地方競馬のレースを開催し継続するためには、小さな競馬場と言われるところでも少なくとも400頭以上は確保することが必須条件である。福山競馬場はそのコースの小ささ、カーブのきつさもあり、サラブレッドよりは速度の遅い、ただし故障・消耗に強いアングロアラブ種のみで長年この頭数を確保してきた。
しかし、中央競馬でアングロアラブ系の競走が廃止されたことによりアラブ系種の生産が激減、2005年（平成17年）にはわずか78頭の生産にとどまるなど、アラブ系のみでは必要数を揃えることが遠からず不可能になることが明白なこと、また全国的にも中央競馬との競走馬、騎手などの人馬の交流が活発化していることなどの時代的背景から、福山市は2005年（平成17年）10月に開いた市議会の特別委員会でサラブレッドを導入することを正式に決定、2005年（平成17年）11月1日より導入を開始した。サラブレッド本格導入のために必要な設備の改善として、第3・第4コーナー付近をスパイラルカーブの形状に変更するための改修工事を2006年（平成18年）2月から4月にかけて実施した。2007年（平成19年）からはJRA認定競走も開催していた。
アラブ系単独の競走は、アラブ系競走馬の在籍頭数が40頭以下となったため、一般競走が2009年（平成21年）9月13日、重賞競走は2009年（平成21年）9月27日の開設60周年記念アラブ特別レジェンド賞（優勝馬はザラストアラビアン）をもって終了した。
2013年（平成25年）1月時点で、現役のアングロアラブは2頭が在籍していた。以前は2012年（平成24年）7月14日の第1レース(「オープニングとく戦」C2二C3)を勝って55勝となり、NAR発足（1962年）以降の地方競馬軽種馬最多勝記録を更新したモナクカバキチ（牡13歳）がいたが、2012年（平成24年）7月28日の第6レース(6着)を最後に引退した。なお2012年（平成24年）8月12日に、引退セレモニーが行われた。
当時のレコードタイム

以下は廃止時のもの。馬齢は新表記で記載している。
当時のレコードタイム > アラ系

| 距離 | タイム | 競走馬 | 性別 | 斤量 | 騎手 | 記録年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 800m | 0:48.3 | ミハルインター | 牡2 | 54kg | 岡田祥嗣 | 1996年7月1日 |
| 1250m | 1:21.3 | プッチファイター | 牡4 | 55kg | 藤本三郎 | 2006年5月20日 |
| 1400m | 1:32.0 | タカダイヤ | 牡4 | 55kg | 日野一豊 | 1972年7月1日 |
| 1600m | 1:43.5 | デザートビュー | 牝4 | 54kg | 渡辺博文 | 2004年2月29日 |
| 1800m | 1:56.0 | ホマレエリート | 牝5 | 54kg | 野田誠 | 2003年9月15日 |
| 2250m | 2:32.6 | ヤナイエース | 牡5 | 58kg | 藤尾育央 | 1980年11月9日 |
| 2400m | 2:41.9 | ヤナイエース | 牡5 | 55kg | 藤尾育央 | 1980年1月13日 |
| 2600m | 2:56.2 | メイユウオライオン | 牡4 | 54kg | 嬉勝則 | 2005年1月3日 |
当時のレコードタイム > サラ系

| 距離 | タイム | 競走馬 | 性別 | 斤量 | 騎手 | 記録年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 800m | 0:47.3 | グランプリオージー | 牡4 | 56kg | 岡田祥嗣 | 2011年6月5日 |
| 1130m | 1:12.1 | エムケープリンセス | 牝3 | 54kg | 池田敏樹 | 2012年9月30日 |
| 1250m | 1:19.1 | シルクウィザード | 牡8 | 56kg | 野田誠 | 2011年2月19日 |
| 1600m | 1:42.1 | ダイワシークレット | 牡7 | 56kg | 黒川知弘 | 2012年9月30日 |
| 1800m | 1:54.1 | シルクプレスト | セン7 | 56kg | 野田誠 | 2011年5月23日 |
| 2250m | 2:29.6 | ヒシウォーシイ | 牡6 | 56kg | 岡部誠 | 2011年5月23日 |
| 2600m | 3:01.4 | グラスヴィクター | セン6 | 56kg | 佐原秀泰 | 2013年1月3日 |
当時の発売馬券 > 馬券の種類

以下は廃止時のもの。
○…発売 ×…発売なし △…広域場間場外発売時のみ ☆…インターネット発売のみ
| 単勝 | 複勝 | 枠番連複 | 枠番連単 | 馬番連複 | 馬番連単 | ワイド | 3連複 | 3連単 | 重勝式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ○ | ○ | ○ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ☆ |
※ 重勝式は2010年（平成22年）1月23日から、3連複は2010年（平成22年）4月10日から発売を開始。また、2012年（平成24年）10月7日からJRAのインターネット投票(IPAT方式)で発売を始めるのに先立ち、2012年（平成24年）9月29日からは枠番連複とワイドの発売を開始（場間場外発売では、2012年9月25日からワイドの発売を開始）。
当時の発売馬券 > 場外発売所

福山駅前場外発売所 - 広島県福山市三之丸町
シャトル神辺 - 広島県福山市神辺町大字十三軒屋
シャトル柳津 - 広島県福山市柳津町 ゆめタウン松永2階
また、所有する以下の場外馬券売場を2006年（平成18年）4月1日より日本レーシングサービスに運営委託していた。
BAOO三刀屋 - 島根県雲南市三刀屋町三刀屋
BAOO宇部 - 山口県宇部市大字東岐波字横尾
2005年（平成17年）12月に新しい「シャトル」を岡山県津山市と広島県廿日市市に計画中である事が発表されたものの、頓挫した。
福山競馬の廃止後、福山競馬運営の場外発売所のうち福山駅前場外・シャトル柳津が兵庫県競馬組合に移管され、園田競馬・姫路競馬を中心とした場外発売所「DASH」となった。2016年7月30日より、福山駅前・柳津は中央競馬の馬券委託販売「J-PLACE」としても運用されている。なおシャトル柳津はゆめタウン松永の閉店に際して移管後の2021年3月21日の営業を最後に閉鎖されたため、福山市内に現存する競馬場関連施設は福山駅前場外のみとなった。
当時の主な競走 > 重賞競走

ローゼンホーマ記念 （アラブ系4歳上）
タマツバキ記念アラブ大賞典 （アラブ系4歳上全馬、地方全国交流）
新春賞 （サラ系4歳以上A2）
アラブ新春賞 （アラブ系4歳以上A2）
アラブ王冠 （アラブ系3歳）
福山マイラーズカップ （サラ系4歳上）
福山さつき賞 （アラブ系A1）
アラブ特別 （アラブ系A1）
瀬戸内賞 （サラ系4歳上全馬）
キングカップ （サラ系3歳牡・せん馬）
福山桜花賞 （サラ系4歳上）
福山ダービー （サラ系3歳）
西日本グランプリ （サラ系4歳上） - 西日本地区交流。
福山チャンピオンシップ （サラ系3歳） - 中国・四国地区交流。
福山スプリントカップ （サラ系4歳上） - 中国・四国地区交流。
金杯 （サラ系3歳以上、ファン投票） - 中国・四国地区交流。
福山3歳牝馬特別 （サラ系3歳牝馬） - 中国・四国地区交流。
鞆の浦賞 （サラ系3歳） - ダービーグランプリ指定競走。
銀杯 （サラ系3歳上、福山デビュー馬） ※ 2006年（平成18年）までアラブ系3歳重賞として施行。
福山2歳優駿 （サラ系2歳） - 未来優駿、中国・四国地区交流。
紅葉賞 （サラ系3歳） ※ 2007年（平成19年） 〜 2008年（平成20年）にアラブ系A1級重賞として施行。
福山菊花賞 （サラ系3歳上）
福山王冠 （サラ系3歳）
ヤングチャンピオン （サラ系2歳） - 中国・四国地区交流。
福山大賞典 （サラ系4歳上選抜）
クイーンカップ （サラ系4歳上牝馬）
マイル争覇 （サラ系3歳上） - 安田記念ステップ東海・北陸・近畿・中国地区ブロック代表馬選定競走。
若駒賞 （サラ系3歳）
いろは丸賞 （サラ系4歳上） - 近畿・中国・四国地区交流、黒船賞トライアル競走。
福山プリンセスカップ （サラ系3歳牝馬）
福山牝馬特別 （サラ系4歳上牝馬） - ヴィクトリアマイルステップ東海・北陸・近畿・中国地区ブロック代表馬選定競走。
福山弥生賞 （サラ系3歳）
大高坂賞 （サラ系4歳上）- 中国・四国地区連携競走。
若草賞 （サラ系3歳牝馬） - 地方全国交流、オークストライアル東海・北陸・近畿・中国地区ブロック代表馬選定競走。
ファイナルグランプリ （サラ系4歳上、ファン投票） - 中国・四国地区交流。
※ 太字は2012年度（平成24年度）に復活した重賞競走。
当時の主な競走 > JRA2歳認定競走

エリートストーリー （認定新馬）
プライドストーリー （認定未勝利）
当時の主な競走 > 過去に開催されていた重賞競走

西日本アラブダービー（アラ系旧4歳） - 西日本地区交流。
全日本アラブグランプリ（アラ系3歳上） - 全国交流。
園田・益田・福山交流特別（アラ系旧4歳）
福山アラブダービー （アラブ系3歳） - 2007年（平成19年）のみ実施された。
福山アラブマイラーズ （アラブ系4歳上） - 2008年（平成20年）のみ実施された。
当時の所属騎手・出身馬 > 廃止時の最終所属騎手

池田敏樹 （笠松競馬へ移籍後、同場の不祥事に連座し騎手免許取消）
嬉勝則 （高知競馬へ移籍）
岡崎準 （廃止に伴い引退）
片桐正雪 （高知競馬へ移籍後、2015年9月で引退）
黒川知弘 （廃止に伴い引退）
佐原秀泰 （川崎競馬へ移籍後、高知競馬へ再移籍）
下村瑠衣 （廃止直前にホッカイドウ競馬から加入、高知競馬へ移籍後、2018年7月で引退）
周藤直樹 （廃止に伴い引退）
楢崎功祐 （大井競馬へ移籍後、2020年12月で引退）
野田誠 （廃止に伴い引退）
藤本三郎 （廃止に伴い引退）
松井伸也 （ホッカイドウ競馬へ移籍）
三村展久 （大井競馬へ移籍後に一時引退、その後佐賀競馬で免許再取得、高知競馬へ移籍後、2018年7月で引退）
山田祥雄 （名古屋競馬へ移籍）
渡辺博文 （佐賀競馬へ移籍後、2018年7月で引退）
以上の騎手の他、JRAへの移籍直前の2月末まで岡田祥嗣（後述）が所属しており、青柳正義・畑中信司（以上金沢）・高野誠毅（大井）の3名が廃止時まで期間限定騎乗で籍を置いていた。
当時の所属騎手・出身馬 > 過去の主な所属騎手（廃止前に引退・移籍）

岡田祥嗣 （2013年3月1日よりJRAへ移籍）
池本徳子 （旧姓佐藤、大場。2011年3月で引退。福山競馬史上2人目の女性騎手）
﨏畑雄一郎 （2011年3月で引退。益田より移籍）
鋤田誠二（2009年5月で引退。生え抜きでは初の2000勝を達成。現金沢競馬調教師。叔父は元中津競馬調教師の鋤田嵩）
高森良樹 （2008年3月で引退）
柳井宏之 （2007年9月で引退。現佐賀競馬調教師）
花本龍一 （2007年で引退。父は元騎手、現笠松競馬場調教師の花本正三）
吉延忠義 （2007年6月で引退）
石井幸男 （2006年3月で引退）
池野光 （2005年5月で引退）
越智誠 （2005年3月で引退）
松本満夫 （2004年3月で引退。転職し23歳でデビュー）
山田直樹 （2002年3月で引退）
久保河内健 （2002年2月で引退。第3回マカオ国際見習騎手招待競走地方競馬代表。第9回全日本新人王争覇戦優勝）
藤川和真 （2001年10月で引退）
中川浩行 （2001年4月で引退）
白津万里 （2001年2月で引退。福山競馬史上初の女性騎手）
田邉廣文 （2000年9月で引退。紀三井寺～金沢～福山と渡り歩く）
岡山重男 （1999年8月で引退。那俄性哲也以外で唯一ローゼンホーマに騎乗）
渡邉貞夫 （1998年9月で引退。益田より移籍、引退後は調教師の傍ら広島県調騎会会長を務めた）
佐藤典明 （1998年7月で引退。金沢より移籍）
田代専二 （1997年3月で引退）
津曲照男 （1996年8月で引退。2012年に山中利夫（金沢）に更新されるまで国内最年長騎乗＆最年長勝利記録を持っていた）
荻田恭正（1996年3月18日で引退）
桒田晃 （1995年で引退）
吉井勝宏 （1995年9月で引退）
桑田規繁 （1995年8月で引退）
小嶺英喜（1995年3月21日で引退。甥は高知競馬騎手の山崎雅由）
北野多美男 （1994年11月で引退）
末廣卓己 （1994年8月で引退）
胡本友晴 （1994年4月で引退。現高知競馬調教師）
外山清彦 （1993年11月で引退。兵庫県より移籍）
那俄性哲也 （1993年9月27日で引退。現高知競馬調教師）
藤井勝也 （現役中の1990年3月に心臓麻痺により死去）
吉村孝志 （1989年で引退。兵庫県より移籍）
吉井昭藏 （1989年3月で引退）
番園一男 （1989年で引退。調教師転身後の2005年にアラブ補助金の不正受給発覚で逮捕）
徳永信一 （1989年3月で引退）
門田光弘 （1988年6月で引退）
渡辺勝行 （1988年4月で引退。弟は現佐賀競馬調教師の渡辺博文）
黒川幹生 （1987年9月で引退。父の黒川都起哉、息子の黒川知弘と3代に渡って福山競馬で騎手として活躍）
藤尾育央 （1987年3月に永久追放）
宮岡大宏（1987年3月に永久追放）
杉村民雄 （1985年7月で引退）
道久直 （1984年7月で引退。道久勉とは双子）
道久勉 （1984年7月で引退。道久直とは双子）
藤岡鉄郎（1982年で引退）
妹尾美彦 （1981年で引退。デビュー日に勝利もまもなく引退）
末廣八十夫 （1971年9月で引退。調騎分離で調教専業へ）
鋤田久 （1971年9月で引退。調騎分離で調教専業へ。鋤田誠二は息子）
東森實 （1971年9月で引退。調騎分離で調教専業へ）
三好正男 （1968年で引退。引退後に現役時代の八百長(引っ張り)発覚で逮捕）
当時の所属騎手・出身馬 > 主な出身馬

グレイトホース （秋の特別[大井]など）
セイシヨウ （蹄骨骨折で屠殺寸前のところを福永守に助けられ、骨折治癒後に大井から福山に移籍し20連勝を飾る）
オペレーシヨン （新築記念市長賞など）
キングタカラ （福山大賞典2回など）
ヒダカセイユウ （楠賞全日本アラブ優駿など）
メイクマイウエー （浦和より転厩。楠賞全日本アラブ優駿、福山大賞典など）
ミスタマキ （大井より転厩。福山大賞典など）
ヤナイエース （大井より転厩。福山大賞典2回など）
ウインホープ （福山三冠、福山菊花賞など）
テルステイツ （福山三冠、福山大賞典など）
サワトヨキング （福山三冠、福山菊花賞など）
ザパルテノス （全日本アラブクイーンカップ2回など）
ミスタージヨージ （アングロアラブの名種牡馬）
ローゼンホーマ （全日本アラブ大賞典、楠賞全日本アラブ優駿、福山大賞典2回など。福山競馬史上初の獲得賞金1億円馬）
キタノテイモオー （福山菊花賞3連覇。福山競馬史上2頭目の獲得賞金1億円馬）
アサリユウセンプー （楠賞全日本アラブ優駿、西日本アラブダービーなど）
ムサシボウホマレ （楠賞全日本アラブ優駿など。福山競馬史上3頭目の獲得賞金1億円馬）
ブラウンバツト （佐賀・アラブ大賞典、福山桜花賞など。福山競馬史上4頭目の獲得賞金1億円馬）
グリンダイオー （栃木より転厩。西日本アラブダービー、福山大賞典2回など）
ハイセンプー （福山三冠馬）
オールセンプー （福山ダービー、ローゼンホーマ記念など）
ナタリージョージ （西日本アラブダービー、鞆の浦賞）
ミナミセンプウ （福山大賞典3回など。福山競馬史上5頭目の獲得賞金1億円馬）
タッチアップ （西日本アラブダービー、福山大賞典など）
ミスターカミサマ （全日本アラブグランプリ、福山大賞典など）
ユキノホマレ （西日本アラブ大賞典、福山大賞典3回など）
ホマレスターライツ （栃木より転厩。楠賞全日本アラブ優駿、北日本アラブ優駿、北関東アラブチャンピオン、とちぎアラブ大賞典など）
アキフジクラウン （佐賀・アラブ大賞典など）
ユノワンサイド （福山三冠など）
フジナミスペシャル （全日本アラブグランプリ、福山大賞典など）
スイグン （タマツバキ記念・アラブ大賞典2回、セイユウ記念・アラブグランプリ、全日本アラブグランプリ、西日本アラブ大賞典など）
クロイチョキンバコ （ホッカイドウより転厩。全日本2歳アラブ優駿など）
ラピッドリーラン （タマツバキ記念・アラブ大賞典など）
ユノフォーティーン（全日本2歳アラブ優駿・ファイナルグランプリなど）
フジノコウザン （タマツバキ記念・アラブ大賞典など）
ウォーターグロウ （宮内庁御料牧場繁殖牝馬）
イケノセブマイン （宮内庁御料牧場繁殖牝馬）
フジナミカイドウ （宮内庁御料牧場種牡馬）
モナクカバキチ （NAR歴代最多の通算55勝）
福山競馬での関係者不正事件

1987年（昭和62年）2月18日、福山競馬に所属していた騎手が福山競馬の勝馬投票券を不正に購入した容疑で逮捕された。
さらにこの騎手と別の騎手が現金十数万円の謝礼と引き換えに自分の騎乗馬の体調などの情報を暴力団員などに流し贈収賄事件として摘発。馬主や騎手の贈収賄なども発覚し、一連の不祥事で計7人が逮捕された。
一連の事件を受け、この年の2月28日からの福山競馬第16回開催と、3月14日からの第17回開催は中止、昭和62年度開催も延期となった。各種の再発防止策を講じて農水大臣から承認を受けて6月27日から競馬を再開した。再開第一回開催では警察官380人の派遣を受けている。
廃止後 > 廃止後の競馬場

跡地の利活用は、福山市が福山市民の意向を重視して再開発する方向で調整。2015年（平成27年）4月20日より解体工事に着手。
2015年（平成27年）時点で広島県内最古の交番となっていた福山東警察署野上町交番（福山市野上町）が老朽化のため、当敷地の一部に新築移転することが決まり、2015年（平成27年）8月下旬に着工。2016年（平成28年）2月5日に交番の完成見学会が行われ、2月15日に福山東警察署野上交番として開所。2019年12月には老朽化していた福山市体育館に代わる総合体育館（エフピコアリーナふくやま）が完成した（福山市体育館は2020年3月に閉館）。
廃止後 > 廃止後の場外発売所

福山駅前場外発売所、シャトル柳津については兵庫県競馬組合が管理することになり、園田・姫路両競馬場の場外として活用するため各種機器を入れ替えた上で2013年（平成25年）6月に再開する予定であることが発表された。一方で、シャトル神辺も他場の馬券を扱うための再開を図っていたが実現せず、跡地では飲食店が営業している。
シャトル柳津については2013年（平成25年）6月19日より「DASH柳津」、福山駅前場外発売所については2013年（平成25年）6月26日より「DASH福山駅前」として、それぞれ開業した。平日の地方競馬発売の他、土曜日、日曜日は日本中央競馬会の場外勝馬投票券発売所「J-PLACE」としても機能している。
DASH柳津は、入居元のゆめタウン松永が2021年（令和3年）3月21日をもって閉店することを受け、同日に発売・払戻共に営業を終了。これによりDASH福山駅前は、福山市内に現存する最後の福山競馬場関連施設となった。
廃止後 > 他場でのメモリアルレース

高知競馬場では、概要にあるように2005年以降、福山競馬との人馬の交流が行われていた。この縁から、福山競馬廃止後の2016年3月26日に「福山けいばメモリアル競走」と称し、福山競馬に廃止時点で所属していた現役騎手7人〈嬉勝則（高知）、佐原秀泰（高知）、山田祥雄（愛知）、渡辺博文（佐賀）、池田敏樹（笠松）、松井伸也（北海道）、楢崎功祐（大井）〉の他、同競馬場での短期騎乗歴のある永森大智（高知）、岡村卓弥（高知）、山崎雅由（西脇※のち高知。福山市出身）の10名で交流競走2レースを行った。実況に元福山の西田茂弘が招かれ、第1戦（7R）は福山競馬の特別競走ファンファーレ、第2戦（9R）は重賞ファンファーレが使用された。第1戦2着・第2戦1着の岡村が総合優勝。同日の他レースでも、個人協賛競走の形で福山競馬にまつわるレースが組まれた。
更地化が終了した福山競馬場跡
吉田岳志

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: 「吉田剛 (脚本家)」あるいは「吉田武」とは別人です。
吉田 岳志（よしだ たけし、1949年（昭和24年） - ）は、日本の農林官僚。農林水産省大臣官房技術総括審議官。
略歴

京都大学大学院農学研究科修士課程修了
1975年（昭和50年）：農林省入省
1998年（平成10年）：福井県農林水産部長
1999年（平成11年）8月1日：農林水産技術会議事務局先端産業技術研究課長
2001年（平成13年）1月6日：農林水産省生産局生産資材課長
2002年（平成14年）4月1日：農林水産省生産局農産振興課長
2003年（平成15年）7月1日：農林水産技術会議事務局研究総務官
2004年（平成16年）7月2日：東海農政局長
2005年（平成17年）7月19日：農林水産省大臣官房審議官
2007年（平成19年）7月10日：農林水産省大臣官房技術総括審議官
2010年（平成22年）3月31日：退職
第11代総選挙 (大韓民国)

| 第11代総選 |
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 国会議事堂庁舎（ソウル特別市汝矣島）
各種表記
ハングル：:  제11대 총선
漢字：:  第十一代總選
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第11代総選挙（だい11だいそうせんきょ）は、1981年3月25日に大韓民国国会を構成する議員を選出するため第五共和国時代の韓国で行なわれた総選挙である。韓国では「第○回」ではなく「第○代」と選挙回数を数える。また、名称も「総選挙」（총선거）ではなく、「総選」（총선）と表記するのが一般的である。
概要

第五共和国における新たな国会を構成するために行われた国会議員選挙である
1979年12月12日の粛軍クーデター、1980年5月17日の5・17非常戒厳令拡大措置を経て政治の実権を掌握した全斗煥（チョン･ドファン）国家保衛非常対策委員会（以下、国保委）常任委員長は、8月16日に崔圭夏（チェ･ギュハ）が大統領を辞任した後、統一主体国民会議（統体）で大統領に選出された。全斗煥新大統領は憲法改正に着手し、1980年10月22日の国民投票で改憲案が承認されたことを受けて、10月27日に第五共和国憲法を公布・発効した。これによって、第10代国会も解散され、新たな国会（第11代国会）が召集されるまでは国家保衛立法会議（以下、立法会議）がその権限を代行することになった。そして翌年の1981年2月25日に第五共和国憲法に基づいて行われた大統領選挙で全斗煥が改めて大統領に選出された後、第11代国会を構成する国会議員を選出するため総選挙が行われ選挙の結果、全斗煥大統領の与党である民主正義党（民正党）が安定過半数を得た。
政党の改編

憲法改正の直後、新軍部勢力の政権維持のために、既存政治家の政治活動を抑えるべく第五共和国憲法発行と共に発足した立法会議で政治風土刷新のための特別措置法が制定され、朴政権下で活動していた与党民主共和党の金鍾泌・丁一権・具泰会などや、野党新民党の金泳三･李哲承･高興門･李敏雨など567名の政治家が「政治刷新」という名目で強制的に引退、民主共和党や新民党、民主統一党など朴政権下の政党も全て解散させられた。そして、翌1981年1月10日に政治活動が解禁された後、相次いで政党が結成されたが、有力野党政治家が軒並み追放されたため「体制内野党」の性格が強いものとなった。
政党の改編 > 民主正義党

結成日：1981年1月15日結成（新軍部勢力が中心）
総裁：全斗煥
十大綱領（一部のみ掲載）
民族自主性の確立
統一民主福祉国家建設
南北対話の積極的推進
国民の基本権保証と長期個人独裁の排除
自助組織育成と地方自治制の実施
正義社会実現