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シンガポールの交通
公共交通 > 鉄道

→詳細は「シンガポールの鉄道」を参照
マス・ラピッド・トランジット（MRT）は標準軌の都市高速鉄道。総距離は157.9 km (98.11 mi)で計画中も含め、102の駅がある。
営業中
MRT南北線（SMRTコーポレーション）
MRT東西線（SMRTコーポレーション）
MRT環状線（SMRTコーポレーション）
MRT北東線（SBSトランジット）
MRTダウンタウン線（SBSトランジット）
1999年に新交通システムのライト・ラピッド・トランジットが公共住宅の多い地域で開業。まずは総距離7.8 kmのLRTブキ・パンジャン線が開業し、その後LRTセンカン線LRTプンゴル線が開業した。
2007年に日立が建設した総距離2.1 kmのセントーサ・エキスプレスはシンガポール本島とセントーサ島を結んでいる。
公共交通 > タクシー

台数: 28,210 (2012)
すべてのタクシーに料金メーター、エアコンがついており、ほとんどのタクシーは5人乗りで、無線が搭載されており、ディーゼル車である。法律によりすべての乗客はシートベルト着用の義務がある。
1日の利用者数: 約588,632人
コンフォートデルグロ・タクシー (11147台)
トヨタ・クラウン
ヒュンダイ・ソナタ CRDI
コンフォートデルグロ・シティキャブ (3835台)
日産・セドリック (20 units)
トヨタ・クラウン
メルセデス・ベンツ・E220 CDI (Presido)
メルセデス・ベンツ・Vito 115 CDI (MaxiCab: 7-seater)
ヒュンダイ・ソナタ CRDI
個人タクシー イエロートップキャブ (482台)
トヨタ・クラウン
トヨタ・ライトエース (5-seater van conversion)
メルセデス・ベンツ・E220 CDI (Sovereign)
ボルボ・V70, 天然ガス
フィアット・クロマ JTD
SMRTタクシー (3004台)
日産・セドリック (5 Units)
トヨタ・クラウン
メルセデス・ベンツ・E220 CDI (Prestige)
雙龍・ロディウス SV270 XDI (Space: 7-seater)
ヒュンダイ・アゼラ  CNG
クライスラー・300C
ユニオン・エナジー・コーポレーション・トランスキャブ (2139台)
トヨタ・クラウン
トヨタ・ウィッシュ CNG
メルセデス・ベンツ・E220 CDI
プレミアタクシー・シルバーキャブ (1900台)
トヨタ・クラウン
キア・マジェンティス CRDI
メルセデス・ベンツ・E220 CDI (Silverstar)
シュコダ・スペルブ 2.5 V6 TDI (SilverArrow)
トヨタ・ウィッシュ
ヒュンダイ・i30
スマート・オートモービル (781台)
トヨタ・クラウン
メルセデス・ベンツ・E200 NGT, natural gas/petrol bi-fuel (Supreme)
フォルクスワーゲン・トゥーラン 1.9 TDI PD (Supreme)
トヨタ・カムリー JDM, natural gas
プライムタクシー (198台)
トヨタ・アクシオ CNG
トヨタ・フィールダー CNG
トヨタ・ウィッシュ CNG
ホンダ・エアウェイブ CNG
ホンダ・ストリーム CNG
国際交通 > 陸上交通

シンガポールとマレーシアの間には2本の橋が架かっている。ジョホール・シンガポール・コーズウェイは1920年代に建設され、シンガポール北部のウッドランズとマレーシアのジョホールバルを道路と鉄道が結んでいる。マレーシア・シンガポール・セカンドリンクは1996年に完成し、シンガポール西部のトゥアスとジョホール州のタンジュン・クパンを道路が結んでいる。
マレー鉄道のウエストコースト線がシンガポール北部のウッドランズ・トレイン・チェックポイントまで伸びている。2011年までのウエストコースト線の終点はシンガポール南部のタンジョン・パガー駅だったが二国間の取り決めにより廃止された。
国際交通 > 海上交通

マレーシア、インドネシアの近場の島々にはボート、フェリーが就航している。クルーズ客船の誘致も積極的に行なっており、マレーシアのスタークルーズもシンガポールを拠点に運行している。政府は2015年までにクルーズ旅客数160万人を目標としている。フェリーターミナルはチャンギ・フェリーターミナル、チャンギ・ポイント・フェリー・ターミナル、タナ・メラ・フェリー・ターミナル、シンガポール・クルーズセンターがある。
シンガポールはマラッカ・シンガポール海峡に位置し、今日の海運にとっては欠かせない位置にある。19世紀から海運の要所として発展してきた。港はPSAインターナショナル（シンガポール港湾局の一部を民営化し成立したメガターミナルオペレーター）と、JTCコーポレーションの子会社であるジュロンポートが運営している。ジュロン港は世界で最も忙しい港のうちの一つで2004年には10.4億トンを取り扱った。シンガポール港はコンテナ取り扱い数で世界第二位。2004年には2130万TEUを取り扱った。積み替え港（トランスシップメント）としては世界で一番忙しい港である。また、船燃料販売の世界一のハブでもあり、2004年には2360万トンの燃料を販売した。
2007年には香港、上海を抜きコンテナ取り扱い世界一に返り咲いた。またアジア最優秀港にも選ばれた。
| 港 | Operator | 種別 | バース | 長さ (m) | クレーン | 広さ (m²) | キャパシティ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ブラニ (BT) | PSAインターナショナル | コンテナ | 9 |  | 31 | 790,000 |  |
| Cosco-PSA (CPT) | Cosco/PSAインターナショナル | コンテナ | 2 | 720 |  | 228,000 | >10億TEU |
| ジュロン | JTCコーポレーション | 多目的 | 23 | 4,486 |  | 1,200,028 |  |
| ケッペル (KT) | PSAインターナショナル | コンテナ | 14 |  | 36 | 960,000 |  |
| パシール・パンジャン (PPT) | PSAインターナショナル | コンテナ | 12 |  | 49 | 1,770,000 |  |
| パシール・パンジャン埠頭 | PSAインターナショナル | 通常 |  |  |  |  |  |
| センバワン | PSAインターナショナル | 通常 |  |  |  |  |  |
| タンジョン・パガー (TPT) | PSAインターナショナル | コンテナ | 8 |  | 27 | 840,000 |  |
シンガポール沖に停泊する船舶とシンガポール
国際交通 > 航空

シンガポールの航空はシンガポールの経済（英語版）にとって無くてはならないものとなっている。アジアの中で旅客では6番目、貨物では4番目に忙しい空港であり、アジアの空運のハブである。また、産業は物流のみならず、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホールなどにも波及している。
2009年の航空産業は直接的、間接的なものも含めてS$142億の経済効果があり、シンガポールの国内総生産の5.4%を占めている。内訳はS$87億が航空産業の直接的なもの、残りはS$31億が製品・サービスの提供による販売、S$24億が従業員、製品・サービス提供者の購入によるものである。58000人の直接的な雇用があり、間接的な製品・サービスの提供者も含めれば119000人の雇用があり、この内18000人は航空機製造、15000人は航空会社、24000人は空港・グランドサービスである。産業全体のからの税収はS$15億(2009年)にも上る。
上記の通りシンガポールの航空会社は特に経済にとって重要であり、直接的、間接的なものも含め、S$55億の経済効果をもたらし、34000人の雇用を創出している。
国際交通 > 航空 > 歴史

→「シンガポール航空」も参照
1937年にオーストラリア人のワーン・ブラザーズが始めたワーン・エア・サービスが8人乗りのデ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピードに首長のラッフルズを載せマラヤのクアラルンプール、ペナンに初めてのフライト（試験飛行）を行った。7月28日から、この3都市間で商業運行を続けていたが、第二次世界大戦でマラヤ、シンガポールは日本に占領され休止。世界大戦後に運行が再開されることはなかった。
1947年5月1日にオーシャン・スチームシップ・カンパニー・オブ・リバプール、ストレーツ・スチームシップ・カンパニー・オブ・シンガポール、インペリアル・エアウェイズによってマラヤ航空が設立された。初めてのフライトは設立直前の1947年4月2日で、シンガポールからクアラルンプールまで、2発機のエアスピード AS.65 コンサル（英語版）が使用された。定期便はシンガポールとクアラルンプール、イポー、ペナンを結んだ。その後も拡大を続け、技術的な支援を他のコモンウェルス諸国の航空会社（英国海外航空やカンタス帝国航空など）が担った他、IATAにも加盟した。1955年には多くのDC-3を運行し、その他の機体にはDC-4、ビッカース バイカウント、ロッキード 1049 スーパーコンステレーション、ブリストル ブリタニア、デ・ハビランド DH.106 コメット4、フォッカー F27があった。1957年に州営の株式会社となった。
1963年にマラヤ、シンガポール、サバ、サラワクがマレーシア連邦を結成したのを機にマラヤ航空（Malayan Airways）からマレーシア航空（Malaysian Airways）に社名を変更。ボルネオ航空も吸収した。シンガポールの独立後の翌年1966年にマレーシア・シンガポール航空に社名を変更。マレーシア・シンガポール航空はすぐに拡大し、1967年には初めてとなるボーイング機、ボーイング707を導入した。本部もシンガポールに高層の本社ビルを作り、移転した。ボーイング 737もその後すぐに導入された。
1972年にマレーシア・シンガポール航空はシンガポールとマレーシアの政治的な決裂によってシンガポール航空とマレーシア航空（Malaysian Airlines System）に分割された。シンガポール航空は10機あったボーイング707と737のすべて、シンガポール発着の国際便のすべて、シンガポールの本社、J・Y・ピレイ（チーフ）を獲得した。女性キャビンアテンダントもサロンケバヤの制服を変わらず着用することとなった。サロンケバヤの制服は1968年に地元広告社のベイテイ・アッズ（Batey Ads）が民族衣装であるサロンとケバヤから作り出し、シンガポールガールとして売り込んだのが始まりである。
国際交通 > 航空 > 市場

国土が狭く、国内線市場が存在しないシンガポールにとって自国の航空会社の国際線市場の拡大、他国の航空会社のシンガポールの空港利用の促進は急務であった。シンガポールは90以上の国・地域と航空業務提携を結んでおり、東南アジアの中でも最も自由な航空自由化政策を採っている。オープンスカイ協定の推進者でもあり、30以上の国とオープンスカイ協定を結んでいる。
2006年6月に欧州連合にとってアジアで初となる航空協定を結び、2007年10月2日にはイギリスにとって二国目の航空完全自由化を実現。1997年にアメリカにとってアジアで初となるオープンスカイ協定を結び、アラブ首長国連邦とも航空自由化協定を結んだ。
国際交通 > 航空 > 市場 > オープンスカイ協定

| 国 | 締結日 | 発効日 | 概要 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 オーストリア: 
|  バーレーン | 2005年4月7日 |  | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
 ベルギー: 
|  ブルネイ・ダルサラーム | 2001年5月1日 2004年12月27日 | 2001年12月21日 | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |   |
|  ブルガリア | 2009年10月22日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
|  チリ | 2001年5月1日 | 2002年4月9日 | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  クック諸島 |  | 2006年7月23日 | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  チェコ | 2009年1月19日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
|  デンマーク | 2008年1月29日 |  | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
 フィンランド: 
 ドイツ: 
|  アイスランド | 2009年1月23日 |  | 第1から第7までの自由。 |  |
|  アイルランド | 2006年12月13日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
|  クウェート | 2008年11月4日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
|  リトアニア | 2009年10月20日 |  | 第1から第7までの自由。 |  |
 ルクセンブルク: 
|  マルタ | 2008年8月8日 | 2010年12月1日 | 第1から第7までの自由。 |  |
|  ニュージーランド | 2001年5月1日 | 2001年12月21日 | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  ノルウェイ | 2008年1月29日 |  | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  オマーン | 2009年1月20日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
|  ペルー | 2009年8月27日 |  | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  ポルトガル | 2008年2月27日 | 2010年 | 第1から第6までの自由。 |  |
|  カタール | 1988年 |  |  |  |
|  ルーマニア | 2008年2月27日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
|  サモア |  | 2002年11月9日 | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  スロバキア | 2007年11月22日 | 2007年11月22日 | 第1から第6までの自由 |  |
 スロベニア: 
 スペイン: 
|  スリランカ | 2003年10月1日 2005年8月4日 |  | 第1から第7までの自由。 |   |
|  スウェーデン | 2008年1月29日 |  | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  タイ王国 | 2004年12月27日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
|  トンガ |  | 2004年1月20日 | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  アラブ首長国連邦 | 2004年2月26日 |  | 第1から第9までの自由。 |  |
|  イギリス | 2007年10月2日 | 2008年3月 | 第1から第9までの自由。 |  |
|  アメリカ | 2001年5月1日 | 2001年12月21日 | 第1から第6までの自由、貨物は第7の自由。 |  |
|  ザンビア | 2008年11月27日 |  | 第1から第6までの自由。 |  |
括弧内は週あたりの最大便数
国際交通 > 航空 > 航空会社

シンガポールには定期便を運行している航空会社が6社ある。これらの航空会社で約70都市を繋いでいる。
ジェットスター・アジア航空- 2004年設立
スクート- 2011年設立
シルクエア- 1976年設立
シンガポール航空- 1947年設立 (マラヤ航空として)
タイガーエア- 2003年設立
バリューエア- 2004年設立 (ジェットスター・アジア航空と合併し持ち株会社のオレンジスターを設立。)
国際交通 > 航空 > 空港

シンガポール・チャンギ国際空港は東南アジアで重要なハブ空港である。空港はシンガポールの東部に位置しており、約60カ国、185都市を繋いでいる。年間6400万人の旅客を扱う事ができる。
セレター空港はシンガポールで初めての民間空港であり、現在もプライベートジェトが使っている。また、定期便としてベルジャヤ航空がマレーシアのティオマン島とレダン島を結んでいる。
| 空港 | ICAO | IATA | 種別 | 滑走路 | 長さ (ft) | 長さ (m) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| パヤ・レバー空軍基地 | WSAP | QPG | 軍用 | 舗装 | 12400 | 3800 m | 以前は民間 |
| セレター空港 | WSSL | XSP | 民間/軍用 | 舗装 | 5300 | 1615 | チャーター便が主 |
| センバワン空軍基地 | WSAG |  | 軍用 | 舗装 | 3000 | 914 |  |
| シンガポール・チャンギ国際空港 | WSSS | SIN | 民間 | 舗装 | 13200 | 4000 |  |
| テンガー空軍基地 | WSAT | TGA | 軍用 | 舗装 | 8900 | 2713 |  |
国際交通 > 航空 > ヘリポート

イギリス人看護師が休暇中に自転車タクシーに乗っている（1946年ごろ）
アヤ・ラジャー・エキスプレスウェイ
シンガポールの高速道路ネットワーク
MRT、LRT、バス、タクシーがシンガポールの公共交通
マス・ラピッド・トランジット
シンガポールの鉄道ネットワーク
コンフォートデルグロ・タクシー
マレーシア・シンガポール・セカンドリンク
ケッペル・コンテナターミナル
シンガポール港の一部
シンガポール航空のA380
シンガポール・チャンギ国際空港の管制塔
サロンケバヤの制服を纏った女性キャビンアテンダント (2004年2月)
オープンスカイ協定をシンガポールと結んでいる国
陸海空軍軍官士官服役条例

陸海空軍軍官士官服役条例（陸海空軍ぐんかんしかんふくむじょうれい）は中華民国国軍における徴兵、志願兵の事務管理を行うための根拠となる法律規定。中華民国憲法と兵役法を母法とし1995年5月11日に制定され、2002年6月5日に修正が加えられ現在に至っている。また前身は1959年に施行された『陸海空軍軍官服役条例』及び『陸海空軍士官服役条例』であり、1988年8月に廃止されている。
総則

兵役法では兵役制度は徴兵を主体とし、志願兵はそれを補完するものと定められている。本条例総則では兵役法に依拠し、中華民国国軍の三軍軍官・士官の現役及び予備役に関しての規定を行うと明記されている。
志願兵による軍士官を「常備軍官」或いは「常備士官」と称し、徴兵制度による兵源より採用された軍士官を「予備軍官」或いは「予備士官」と規定している。また軍職解除をその時期により兵役停止、除隊、召集解除、禁役、退役等と規定している。一般には除隊以前を現役、現役と退役の間を特殊な情況下以外を一般的に予備役と称している。
年齡規定

本条例では現役軍士官の年齢上限を定め、また軍士官の退役年齢を定めている。
年齡規定 > 除隊年齢

下士・中士・上士50歳
士官長58歳
尉官50歳
校官58歳
少将60歳
中将65歳
上将70歳
本状例では中華民国国軍最高軍階の一級上将に関しては年齢制限を設けていない。
年齡規定 > 現役年齢限制

士官50歳
少尉から中尉は在職10年
上尉は在職15年
少校は在職20年
中校在職24年
上校は在職28年
少将は57歳
中将60歳
上将64歳
本条例では年齢及び在職期間が軍官退役の条件として提示されており、何れかの条件に達した際に退役となる。一級上将に関しては年齢及び在職制限が設けられておらず、終身在職することが可能である。
しかし「陸海空軍軍官士官服役条例部分条文修正草案」が既に成立し、一級上将の終身在職規定が削除され、将来68歳が事実上の定年と変更される予定である。
軍士官服役資格

1970年代以前、旧服役条例では予備役軍官は大学卒業生を主要兵源と規定し、大学以上の学歴を有するものはほとんどが予備軍官となることができた。しかし大陸反攻（中国語版）から専守防衛への国防政策の変換とそれに伴う兵力構成の調整が必要となり、1970年と1974年に修正が実施され予備軍官が大幅に削減された。現在予備軍官は専科以上若しくは同等学歴を有する者と規定される以外の優待条項が廃止され、予備士官の資格としては高中以上の学歴と規定され、同様に優待条項は廃止されている。
また志願兵による常備軍士官の資格は「適齡男子或いは現役、後備士官、士兵は軍事学校或いは国内外の同等の学校で常備軍官教育を終了し採用された者」と規定されている。
福利厚生

福利厚生面では本条例と旧条例では大きな差異があり、戦士授田証等の福利厚生が廃止になった他、退職金、恩給などの受給資格やその詳細に関しても大幅な変更が加えられた。
同済大学駅

座標: 北緯31度17分4秒 東経121度30分8秒﻿ / ﻿北緯31.28444度 東経121.50222度﻿ / 31.28444; 121.50222
| 同済大学駅 |
| --- | --- |
 2号出口
  どうさいだいがく  Tongji University  
 ◄L10/21 四平路   国権路 L10/23►
所在地:   中国上海市楊浦区四平路国康路
駅番号:  L10/22
所属事業者:  上海地鉄運営有限公司
所属路線:  ■10号線
キロ程:  （虹橋火車站・航中路起点）
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2010年4月10日
テンプレートを表示
| 同済大学駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  同濟大學站
簡体字：:  同济大学站
拼音：:  Tóngjìdàxué zhàn
発音：:  トンジーダシュエ ヂャン
広東語発音：:  tung4 jai2 daai6 hok6 zaam
英文：:  Tongji University Station
テンプレートを表示
同済大学駅（どうさいだいがくえき）は中華人民共和国上海市楊浦区に位置する上海地下鉄10号線の駅である。
駅周辺

同済大学
歴史

2010年4月10日 - 開業。
ビバリーヒルズ

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: この項目では、カリフォルニア州の都市について説明しています。その他の用法については「ビバリーヒルズ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ビバリーヒルズのヤシ並木
ロデオドライブ
ロサンゼルスのセンチュリーシティとビバリーヒルズの夜景
地図
ビバリーヒルズ（Beverly Hills）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡の西部に位置する都市。英語発音に忠実に表記するとベヴァリ・ヒルズ（英語発音: [ˈbɛvɚli hɪlz]）。
概要

ハリウッドセレブなどの多くの邸宅が立ち並ぶ、ロサンゼルス近郊にある全米有数の高級住宅街として世界的に知られている。特に高級ブティックの建ち並ぶロデオドライブは有名で、観光名所にもなっている。また、ビバリーヒルズ高校白書をはじめとするテレビドラマやハリウッド映画の撮影も多く行われている。
市の財政は豊かで瀟洒な街並みを保ち、またロサンゼルス郡保安局（LASD）の管轄下ではなく、ロサンゼルス市同様、独自に「ビバリーヒルズ警察」を持つ事が出来、高水準で治安の良さを保っている。英語で市長はmayorだが、ビバリーヒルズ市は市長をcity managerとしている。人口は3万2701人（2020年）。
地理

ビバリーヒルズは、北緯34度4分23秒 西経118度23分58秒﻿ / ﻿北緯34.07306度 西経118.39944度﻿ / 34.07306; -118.39944(34.073109, -118.399460)に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、ビバリーヒルズ市は総面積14.7 km2 (5.7 mi2) である。市の全域が陸地で、水地域はない。
人口統計

2020年アメリカ合衆国国勢調査で、ビバリーヒルズ市は人口32,903人、世帯数15,035、8,269家族が暮らしている。人口密度は2,300.5人/km2 (5,954.0人/mi2) である。1,079.7軒/km2 (2,794.4軒/mi2) の密度で15,856軒の住宅が建っている。
同市の人口構成を人種別に見ると白人74.0%、アフリカ系アメリカ人1.77%、ネイティブ・アメリカン0.13%、アジア人11.3%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種1.50%、及び混血4.46%である。人口の4.63%はヒスパニックまたはラテン系である。ビバリーヒルズには大規模なイラン人のコミュニティがある。イラン人はアメリカ合衆国の統計においては白人とされる。
同市の15,035世帯のうち、18歳未満の子供がいる世帯は24.4%、結婚・同居している世帯は43.8%、未婚・離婚女性が世帯主である世帯は8.1%、非家族世帯は45.0%である。単身世帯は38.2%、65歳以上の老人1人暮らしの世帯は11.3%である。世帯の平均構成人数は2.24人、家族の平均構成人数は3.02人である。
同市の人口構成を年齢別に見ると18歳未満20.0%、18-24歳6.3%、25-44歳29.3%、45-64歳26.8%、65歳以上17.6%となっている。年齢の中央値は41歳である。性比は女性100人あたり男性83.5人である。18歳以上では女性100人あたり男性は79.4人である。
人口統計 > 家計統計

2020年国勢調査によれば、平均住宅価格は3億円以上である。賃貸住宅の平均家賃は約40万円である。個人の平均年収は約2000万円である  。
ビバリーヒルズ高校白書の原題「Beverly Hills 90210」が示す通り、市の代表的な郵便番号は90210である。しかし、郵便番号90210の地域のほとんどはロサンゼルス市域にかかっている。また、一般的イメージとは異なり全米で最も裕福な地域の郵便番号は、アメリカ南東部フロリダ州マイアミビーチ市にある33139であり、カリフォルニア州で最も裕福なのは、サンフランシスコ郊外シリコンバレーにあるアサートンで、その郵便番号は94027である。
歴史

市の創設は1769年に遡ることができるが、現在のような住宅街としての開発が始まったのは20世紀に入ってからである。1950年代に入るとロデオドライブを中心とした高級住宅街、また先進的なファッションエリアとして発展した。
対外関係 > 姉妹都市･提携都市

アカプルコ（メキシコ合衆国 ゲレーロ州）
カンヌ（フランス共和国 プロヴァンス･アルプ･コートダジュール地方 アルプ･マリティーム県）
ヘルツリーヤ（イスラエル国 テルアビブ地区）
浦東新区（中華人民共和国 上海市）
教育

ビバリーヒルズ市はビバリーヒルズ公立学区に属する。同学区内の高校はビバリーヒルズ高校（後述）のみである。
市内の一部はロサンゼルス公立学区に属している。
教育 > ビバリーヒルズ高校

ビバリーヒルズ高校は1927年創立の公立高校で、生徒数は2,000人を超える。全生徒の35%は外国生まれで、半数以上の生徒は英語以外の言語を母語として話す。イラン革命により、多くの富裕層、指導者層とその子弟がアメリカへ亡命してきたイラン系の生徒が特に多く、韓国やイスラエル、ロシア系の生徒も多い。
ビバリーヒルズ高校は学業面で優秀な高校であり、ブルーリボン賞（英語版）を何度も受賞している。また、多数のセレブリティを輩出している。著名な卒業生や中退者にはロンダ・フレミング、ジョエル・グレイ、マイケル・ダグラス、リチャード・ドレイファス、キャリー・フィッシャー、ジーナ・ガーション、ニコラス・ケイジ、レニー・クラヴィッツ、デヴィッド・シュワイマー、アンジェリーナ・ジョリー、アリシア・シルヴァーストーン、スラッシュ、マリア・マッキーらを含む。
教育 > ビバリーヒルズ高校 > 「ビバリーヒルズ高校白書」

ビバリーヒルズ高校白書の舞台となった高校と間違われることが多いが、番組の舞台は実在しないウェストビバリーヒルズ高校である。撮影はトーランスにあるトーランス高校で行われた。脚本では元々ビバリーヒルズ高校の予定であったが、ビバリーヒルズ高校から許可が下りなかったと言われている。
舞台となった主な作品

市が映画やテレビの撮影に対し協力的なこともあり、多くの映画やテレビドラマの舞台となっている。
舞台となった主な作品 > 映画

ビバリーヒルズ・コップ
ビバリーヒルズ・コップ2
ビバリーヒルズ・コップ3
プリティ・ウーマン
ターミネーター3
舞台となった主な作品 > テレビ

ビバリーヒルズ高校白書
オズボーンズ
新ビバリーヒルズ青春白書
出身･関連著名人 > 出身者

→「Category:ビバリーヒルズ出身の人物」を参照
キャリー・フィッシャー - 女優
出身･関連著名人 > 居住その他ゆかりある人物

セルゲイ・ラフマニノフ - 作曲家、指揮者
チャールズ・チャップリン - 喜劇俳優、映画制作者。1919年、ビバリーヒルズでダグラス・フェアバンクスとメアリー・ピックフォード夫妻、D・W・グリフィスらとユナイテッド・アーティスツを共同設立。
ジャン・ルノワール - 映画監督、脚本家。フランス印象派の画家ルノワールの子。
ウィリアム・ワイラー - 映画監督
ヴィンセント・ミネリ - 映画監督。ジュディ・ガーランド（女優、歌手）と結婚し、1946年にビバリーヒルズ界隈ロス市内で娘ライザ・ミネリ（女優、歌手）が生まれる。
ジェームズ・ステュアート - 男優
バーバラ・ハットン - ソーシャライト
ルシール・ボール - 女優、コメディアン
エレノア・パウエル - 女優、ダンサー。ビバリーヒルズで死去。元夫のグレン・フォードも同地で死去。
ジーン・ケリー - 男優、ダンサー。ビバリーヒルズで死去。
フランク・シナトラ - 歌手、男優、エンターテイナー。1998年、ビバリーヒルズの自宅で倒れ、ウェスト・ハリウッド市の病院で死去。
ディーン・マーティン - 歌手、男優、エンターテイナー。シナトラ一家。1995年、ビバリーヒルズで死去。
サミー・デイヴィスJr. - 歌手、男優、エンターテイナー。シナトラ一家。1990年、ビバリーヒルズの自宅で死去。
チャールトン・ヘストン - 男優。1923生。2008年、ビバリーヒルズの自宅で死去。
ロック・ハドソン - 男優。1925生
ピーター・フォーク - 男優。1927生
アンドレ・プレヴィン - 映画音楽作曲家。1929生
エリザベス・モンゴメリー - 女優。1933生
ミア・ファロー - 女優。上記シナトラやプレヴィン、ウディ・アレンらと結婚した。
リチャード・ドレイファス - 男優
ライオネル・リッチー - ミュージシャン
フィル・コリンズ - ミュージシャン
マドンナ - ミュージシャン、女優。1958生。
デミ・ムーア - 女優。1962生
ジェイソン・ステイサム - 男優
チャーリー・シーン - 男優
ジャスティン・ビーバー - ミュージシャン
マジック・ジョンソン - プロバスケットボール選手。1959生。球団と行き違いで引退後、ビバリーヒルズで投資会社等を経営。
シティ・ホール
立道梨緒奈

| たてみち　りおな 立道梨緒奈 |
| --- | --- |
生年月日:   (1994-09-01) 1994年9月1日（30歳）
出身地:  埼玉県
身長:  171cm
血液型:  A型
職業:  女優、ダンサー、振付師
活動期間:  2008年 -
事務所:  ドルチェスター
 
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立道 梨緒奈（たてみち りおな、1994年9月1日 - ）は日本の女優、ダンサー、振付師。埼玉県出身。ドルチェスター所属。
略歴・人物

2歳よりダンスを習い始め、さまざまなコンテストで入賞を果たす。2008年、ダンスコンテストでスカウトを受けランウェイフィールドに所属。
2008年秋に地元のダンスコンテストにゲスト出演した際に、上位入賞したチームのメンバーに声を掛け、ダンスチーム「CUBE Spirit」を結成。チームリーダーとして2012年まで活動した。
その後、2012年5月にタイムリーオフィスへと移籍。2018年4月〜2020年10月、アットプロダクション在籍。2021年1月より、現在のドルチェスターへ所属。
母親が主宰しているダンススクール「TK DANCE」のインストラクターも務めている。
趣味はアニメ。特技はダンス（ジャズダンス・ヒップホップ）、殺陣アクション。
2014年8月、ミュージカル美少女戦士セーラームーン『Petite Étrangère』にて、2.5次元舞台デビュー。初めて男役を演じた。
2022年3月、舞台「コミック探偵」にて初主演。
コーヒーは飲めない。辛い物が苦手。苦手な季節は夏。ピスタチオが好きだがピスタチオ味のものは苦手。サメ映画が好き。
出演 > 映像・イベント・その他

WEB CM「電通PR」（2012年）
日本テレビ「人生が変わる1分間の深イイ話」（2016年4月18日放送、再現VTR）
TBS「7時に会いましょう」（2016年5月9日放送、再現VTR）
TBS「アリよりのアリ」理想独女vs現実人妻 結婚の幸せってなんだSP（2016年6月7日放送、再現VTR）
劇団6番シード 映画企画「Dプロジェクト」シリーズ（2016年8月-2018年3月） / 長編映画「Deep Logic」（2019年） - RIO 役
ユニバーサル・クールジャパン2017「ゴジラ・ザ・リアル4D」 - エナツ隊長役（声の出演）
単独イベント「立道梨緒奈 初めてやっちゃうバースデー配信 - 26歳はカウンター天ぷらに行ってみたい-」（2020年9月3日）
トークイベント「HELI-X Talk Meeting 2021」（2021年7月4日、日本教育会館 一ツ橋ホール）
『女勇-JOYU- project』寫眞展（2022年2月23日 - 27日、ギャラリー ルデコ）
28th Birthday Event 「Hana marché 〜28は花園〜」ゲスト出演（2022年3月4日、代官山NOMAD）
トークイベント「HELI-X Talk Meeting 2022」（2022年3月5日、日本教育会館 一ツ橋ホール）
単独イベント『立道生誕』Birthday Event〜お・も・て・な・し〜（2022年9月4日、赤坂某所）
standfmラジオ「たてみち部屋」（毎月第2・4月曜日放送）
ポリス・テロFC

ポリス・テロFC（泰: สโมสรฟุตบอลโปลิศ เทโร, 英: Police Tero F.C.）は、タイ王国の首都バンコクにホームを置くサッカークラブである。
歴史

1992年に創設されたサーサナ・ウィタヤ・スクールのチームが母体となり、その後、映像・音楽関連の事業を行なっているBEC-TEROエンターテイメントの社長Brian L. Marcarが経営に参画し、1996年にテロ・サーサナFCに、1998年にはBECテロ・サーサナFCに改名した。2002年に創設されたAFCチャンピオンズリーグでは、初年度の2002-03シーズンに準優勝を果たした。1996-97シーズンにタイ・プレミアリーグが創設されて以降、一度も降格せずにプレミアリーグに所属し続けている唯一のクラブである。2015シーズンはクラブ史上初めて降格圏の16位に終わったが、2016年2月に財政問題を抱えるサラブリーがプレミアリーグから撤退したため、BECテロ・サーサナのプレミアリーグ残留が決定した。
2017年、ポリス・ユナイテッドFCと合併し、翌2018年よりポリス・テロFCに改名した。
タイトル

タイ・プレミアリーグ : 2回
2000, 2001-02
トヨタ・リーグカップ：1回
2014
コー・ロイヤルカップ：1回
2001
トヨタプレミアカップ：1回
2014
過去の成績

| シーズン | ディビジョン | 順位 | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | FAカップ | リーグカップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996-97 | プレミア | 12位 | 34 | 9 | 14 | 11 | 37 | 44 | -7 | 41 |  |  |
| 1997 | プレミア | 05位 | 22 | 8 | 7 | 7 | 32 | 26 | +6 | 31 |  |  |
| 1998 | プレミア | 03位 | 22 | 10 | 8 | 4 | 47 | 23 | +24 | 38 |  |  |
| 1999 | プレミア | 03位 | 22 | 11 | 6 | 5 | 35 | 23 | +12 | 39 |  |  |
| 2000 | プレミア | 01位 | 22 | 14 | 7 | 1 | 48 | 14 | +34 | 49 |  |  |
| 2001-02 | プレミア | 01位 | 22 | 15 | 5 | 2 | 41 | 11 | +30 | 50 |  |  |
| 2002-03 | プレミア | 02位 | 18 | 10 | 5 | 3 | 31 | 11 | +20 | 35 |  |  |
| 2003-04 | プレミア | 02位 | 18 | 10 | 4 | 4 | 33 | 22 | +11 | 34 |  |  |
| 2004-05 | プレミア | 06位 | 18 | 6 | 7 | 5 | 19 | 18 | +1 | 25 |  |  |
| 2006 | プレミア | 03位 | 22 | 9 | 9 | 4 | 32 | 14 | +18 | 36 |  |  |
| 2007 | プレミア | 03位 | 30 | 14 | 9 | 7 | 47 | 29 | +18 | 51 |  |  |
| 2008 | プレミア | 03位 | 30 | 16 | 7 | 7 | 50 | 31 | +19 | 55 |  |  |
| 2009 | プレミア | 04位 | 30 | 15 | 6 | 9 | 53 | 34 | +19 | 51 | 準優勝 |  |
| 2010 | プレミア | 09位 | 30 | 9 | 8 | 13 | 39 | 42 | -3 | 35 |  |  |
| 2011 | プレミア | 08位 | 30 | 13 | 6 | 15 | 39 | 35 | +4 | 45 |  |  |
| 2012 | プレミア | 03位 | 34 | 16 | 9 | 9 | 53 | 43 | +10 | 57 |  |  |
| 2013 | プレミア | 07位 | 32 | 13 | 9 | 10 | 56 | 49 | +7 | 48 |  |  |
| 2014 | プレミア | 03位 | 38 | 18 | 14 | 6 | 66 | 41 | +25 | 68 |  | 優勝 |
| 2015 | プレミア | 16位 | 34 | 7 | 14 | 13 | 42 | 51 | -9 | 35 |  |  |
| 2016 | タイ・リーグ | 9位 | 30 | 12 | 5 | 13 | 42 | 52 | -10 | 41 |  |  |
| 2017 | タイ・リーグ | 14位 | 34 | 10 | 9 | 15 | 42 | 57 | -15 | 39 |  |  |
アジアの成績

| 年度 | 大会 | ラウンド | 国 | クラブ | ホーム | アウェー | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998-99 | アジアクラブ選手権 | 1回戦 |  | スリースター・クラブ | 6-1 | 不実施 | 6-1 |
| 1998-99 | アジアクラブ選手権 | 2回戦 |  | 大連実徳 | 1-0 | 0-3 | 1-3 |
| 2000-01 | アジアカップウィナーズカップ | 1回戦 |  | KRL | 1-1 | 6-0 | 7-1 |
| 2000-01 | アジアカップウィナーズカップ | 2回戦 |  | ボンタン | 4-1 | 1-0 | 5-1 |
| 2000-01 | アジアカップウィナーズカップ | 準々決勝 |  | 清水エスパルス | 2-2 | 1-3 | 3-5 |
| 2001-02 | アジアクラブ選手権 | 1回戦 |  | アームド・フォーシズ | 3-0 | 5-1 | 8-1 |
| 2001-02 | アジアクラブ選手権 | 2回戦 |  | 鹿島アントラーズ | 1-0 | 0-3 | 1-3 |
| 2002-03 | AFCチャンピオンズリーグ | グループA |  | 鹿島アントラーズ |  | 2-2 | 1位通過 |
| 2002-03 | AFCチャンピオンズリーグ | グループA |  | 上海申花 | 2-1 |  | 1位通過 |
| 2002-03 | AFCチャンピオンズリーグ | グループA |  | 大田シチズン |  | 2-0 | 1位通過 |
| 2002-03 | AFCチャンピオンズリーグ | 準決勝 |  | パフタコール | 3-1 | 0-1 | 3-2 |
| 2002-03 | AFCチャンピオンズリーグ | 決勝 |  | アル・アイン | 1-0 | 0-2 | 1-2 |
| 2003 | 東南アジアクラブ選手権 | グループD |  | イースト・ベンガル | 1–0 | 1–0 | 1位通過 |
| 2003 | 東南アジアクラブ選手権 | グループD |  | フィリピン・アーミー | 3–0 | 3–0 | 1位通過 |
| 2003 | 東南アジアクラブ選手権 | 準々決勝 |  | ホアンアイン・ザライ | 2–1 | 2–1 |  |
| 2003 | 東南アジアクラブ選手権 | 準決勝 |  | ペラ | 3–1 | 3–1 |  |
| 2003 | 東南アジアクラブ選手権 | 決勝 |  | イースト・ベンガル | 1–3 | 1–3 |  |
| 2004 | AFCチャンピオンズリーグ | グループE |  | 上海申花 | 4-1 | 0-1 | 4位敗退 |
| 2004 | AFCチャンピオンズリーグ | グループE |  | ジュビロ磐田 | 2-3 | 0-3 | 4位敗退 |
| 2004 | AFCチャンピオンズリーグ | グループE |  | 全北現代 | 0-4 | 0-4 | 4位敗退 |
| 2005 | AFCチャンピオンズリーグ | グループF |  | PSMマカッサル | 0-1 | 2-2 | 4位敗退 |
| 2005 | AFCチャンピオンズリーグ | グループF |  | 山東魯能泰山 | 0-4 | 0-1 | 4位敗退 |
| 2005 | AFCチャンピオンズリーグ | グループF |  | 横浜F・マリノス | 1-2 | 0-2 | 4位敗退 |
歴代監督

Peter Stubbe 1996-1997
Pongphan Wongsuwan 1997
Vorawan Chitavanich 1998
Jason Withe 1999-2000
Pichai Pituwong 2001-2002
アッタポル・プスパコム 2002-2004
Sasom Pobprasert 2004-2005
デイブ・ブース 2006
Regis Laguesse 2007
Christophe Larrouilh 2008-2009
Totchtawan Sripan 2009-2010
Jorge Enrique Amaya 2010
ピーター・バトラー 2010-2011
Payong Khunnaen 2011-2012
アンドリュー・オード 2012-2012.8
スヴェン＝ゴラン・エリクソン 2012.9-2012.11
ステファン・デモル 2012.12-2013.3
レネ・デザイェレ 2013.3-2013.7
チョクタウィー・プロムルット 2013.7-2013.8
Jose Alves Borges 2013.8-2014.11
ボジダル・バンドヴィッチ 2014.11-2015.5
ケニー・シールズ 2015.5-2015.8
Rangsan Viwatchaichok 2015.8
マヌエル・カジュダ 2015.8-2015.12
Rangsan Viwatchaichok 2015.12
ブランコ・スミリャニッチ 2016.2-2016.5
Surapong Kongthep 2016.5-2016.12
Uthai Boonmoh 2017.2-2017.6
マイク・マルヴェイ 2017.6-2017.11
スコット・クーパー 2018.1-2018.3
Rangsan Viwatchaichok 2018.3-2023.11
ワラウート・スリマカ 2023.11-2024.2
Tan Cheng Hoe 2024.2-2024.6
歴代所属選手

→詳細は「Category:BECテロ・サーサナFCの選手」を参照
ダッサコーン・トンラオ 2000 - 2004
ティーラテープ・ウィノータイ 2006 - 2008, 2010 - 2011
チャナティップ・ソングラシン 2012-2016
財前宣之 2011
林丈統 2012
下地奨 2013 - 2014
岩政大樹 2014
アウン・トゥ 2018
提携クラブ

ヤンゴン・ユナイテッドFC
ホアンアイン・ザライFC
天水囲ペガサス
アーセナルFC
ブラックプールFC
清水エスパルス
新潟薬科大学

| 新潟薬科大学 |
| --- | --- |
 ja新津キャンパスの位置
大学設置/創立:  1977年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人新潟科学技術学園
本部所在地:  新潟市秋葉区東島265番地1 北緯37度46分29.7秒 東経139度7分19.7秒﻿ / ﻿北緯37.774917度 東経139.122139度﻿ / 37.774917; 139.122139座標: 北緯37度46分29.7秒 東経139度7分19.7秒﻿ / ﻿北緯37.774917度 東経139.122139度﻿ / 37.774917; 139.122139
キャンパス:  新津（新潟市秋葉区） 新津駅東（新潟市秋葉区） 西新潟中央病院（新潟市西区）
学部:  薬学部 応用生命科学部 医療技術学部 看護学部
研究科:  薬学研究科 応用生命科学研究科
ウェブサイト:  https://www.nupals.ac.jp/
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新潟薬科大学（にいがたやっかだいがく、英語: Niigata University of Pharmacy and Medical and Life Sciences）は、新潟市秋葉区東島265番地1に本部を置く日本の私立大学。1977年創立、1977年大学設置。大学の略称はNUPMLS（現在）、NUPALS（ニューパルス, 2023年3月まで）、薬科（やっか）、薬大（やくだい）など。
概観 > 大学全体

新潟薬科大学は、1977年に薬学部のみの単科大学かつ新潟県初の4年制私立大学として新潟市上新栄町（現在の新潟市西区）に開学した。その後、2002年に応用生命科学部が新津キャンパスとともに旧新津市（現在の新潟市秋葉区）に開設され、薬学部も2004年から段階的に同キャンパスに移転。2023年4月からは看護学部と医療技術学部が加わり、新津キャンパス、新津駅東キャンパス、西新潟中央病院キャンパスの3キャンパス体制となっている。
概観 > 理念

新潟薬科大学を設置する学校法人新潟科学技術学園（法人本部は新津キャンパスに置かれている。）は、建学の精神「実学一体」などに則り、新潟薬科大学の理念を「生命の尊厳に基づき、医療科学及び生命科学の教育と研究を通して、人類の教育の増進と環境の保全に貢献する高い専門性と豊かな人間性を有する有無な人材を育成すると共に、社会の進歩と文化の高揚に有益な研究成果の創出」することとして掲げている。
概観 > 特色

現在のところ、新潟県で唯一の薬学部を有する大学である。学生の出身地は新潟県をはじめ、首都圏、南東北の比率が高い。2006年、上新栄町キャンパス（新潟市西区）から新津キャンパスへ完全移転した。新津キャンパスは、新潟市が進める「新潟バイオリサーチパーク構想」のコア施設となっている。また教員一人当たりの学生数が少ないことが特徴で、その特長を活かした「アドバイザー制度」がある。学生一人一人に学習や就職に関するアドバイスを行ったり、アドバイザー単位でコンパを行ったりと、学生と教員との良好な関係づくりを重視している。
また、高度薬剤師教育研究センターでは生涯学習にも力を入れ、県内外から医療分野で活躍される第一人者や著名な講師を招いて、月1回新潟日報メディアシップ（新潟薬科大学メディアキャンパス）において「薬剤師生涯教育講座」を開催しているほか、産官学連携推進センターを中心に企業や地域社会との連携を深める様々なプロジェクトを推進するなど、「社会に開かれた生命科学系総合大学」を目指している。
応用生命科学部は、加工食品や日本酒の開発で地元企業との産学連携に取り組んでいる（郷土料理「のっぺ」の洋風レトルト食品化など）（「#逸話」も参照）。
2010年4月にはさらに、「高大連携」ならびに保健・医療・福祉専門職による「連携教育」を統括する、教育連携推進センターを設置した。
2023年4月には医療系新学部である医療技術学部と看護学部を開設し、4学部5学科大学院2研究科体制へと発展。「医療・健康系総合大学」として、教育・研究・社会貢献を推進することとしている。
2027年にデジタルグリーン学科と救急・救命学科を開設し、総合大学に移行する予定。新潟県内の私立大学では初の指定である。
沿革 > 年表

1962年4月 新潟高等工学院設立準備事務局を設置
1963年4月 新潟高等工学院の設置認可
1967年3月 学校法人新潟技術学園の設立許可
1977年4月 新潟県新潟市（現在の新潟市西区）に新潟薬科大学開学。薬学部（薬学科・衛生薬学科）を開設
1986年1月 新潟県笹神村（現・新潟県阿賀野市）に附属薬用植物園「五頭分園」を設置
1987年3月 組み替えDNA実験施設を設置
1991年4月 大学院薬学研究科修士課程を開設
1992年4月 法人名を学校法人新潟科学技術学園へ変更
1995年4月 大学院薬学研究科博士課程を開設
1999年9月 首都医科大学（中国・北京）と連携協定を締結
2002年
4月 新潟県新津市（現・新潟県新潟市秋葉区）に応用生命科学部（応用生命科学科・食品科学科）を開設
8月 マサチューセッツ薬科健康科学大学（アメリカ。現, MCPHS大学）と連携協定締結
2003年4月 新津市と県内企業17社（ブルボンなど）の出資により新潟バイオリサーチパーク推進機構が設立。初代社長は栗山米菓社長の栗山清。
2005年
11月1日 バイオリサーチセンター開館
11月12日 応用生命科学部3周年記念 白川英樹博士講演会を開催
2006年
3月 薬学部が新津キャンパスに完全移転
4月 薬学部6年制へ移行（薬学科・衛生薬学科を薬学科に統合）。大学院応用生命科学研究科修士課程を開設。高度薬剤師教育研究センターを設置
2007年
4月 産官学連携推進センターを設置。大学院応用生命科学研究科博士後期課程を開設
10月 開学30周年記念式典挙行
2009年10月 薬学部講義研究棟（臨床大講義室、研修室、カフェテリア他）が竣工
2010年4月 大学院応用生命科学研究科博士前期課程に薬科学コース開設、教育連携推進センターを設置
2011年5月 長春中医薬大学（中国・吉林省）と連携協定を締結
2012年4月 応用生命科学部を改組。大学院薬学研究科博士課程（4年制）を開設
2013年
4月 学生支援総合センターを設置。メディアキャンパス「メディ∞キャン」を開設
10月 ニューヨーク州立大学フレドニア校（アメリカ）と連携協定を締結
2014年
4月 健康・自立総合研究機構を設置。健康推進連携センターを設置（現在は両施設とも廃止）
10月 附属薬草・薬樹交流園を設置
2015年
3月 長野県と学生Uターン就職促進に関する協定を締結
4月 聖マリアンナ会との間で包括連携に関する協定を締結。応用生命科学部生命産業創造学科を開設
6月 新潟都市圏大学連合を結成し、新潟市と包括連携協定を締結
9月 カリフォルニア大学デービス校（アメリカ）と連携協定を締結
2016年
4月 新津駅東キャンパス（新津まちなかキャンパス）を開設。ナント大学（フランス）と連携協定を締結
5月 応用生命科学部食品科学科を廃止
6月 長野県上田市に「上田キャンパス」を開設し「長野薬学部」(仮称)を置く基本計画を決定、2018年4月開設予定と発表
12月 上記新設計画を1年延期することを決定し、2019年4月の開設を目指すことになった
2017年6月 長野薬学部の開設を断念
2018年
1月 国立忠南大学校（韓国）と連携協定を締結
3月 ランシット大学（タイ）と連携協定を締結
2019年6月 ウィーン大学（オーストリア）と連携協定を締結。オーストリア薬剤師会と連携協定を締結
2020年
1月 国立大学法人新潟大学と包括連携協定を締結
2月 公益社団法人新潟県薬剤師会と包括連携協定を締結
3月 新潟市秋葉区と包括連携協定を締結
4月 新潟駅前キャンパスを開設。旭町イノベーションセンターを開設（現在は両施設とも廃止）
2021年
9月 マニラ・セントラル大学（フィリピン）と連携協定を締結
2023年
4月 医療技術学部臨床検査学科、看護学部看護学科を開設
4月 生命産業創造学科を生命産業ビジネス学科に名称変更
2027年　グリーンデジタル学科と救急・救命学科を新設予定。これに伴い新潟科学大学に名称変更し総合大学へ移行する。
基礎データ > 所在地

所在地はいずれも新潟県。
対外関係 > 加盟機関

日本私立大学協会
日本私立薬科大学協会
大学基準協会
対外関係 > 主な連携機関 > 日本国内

共生型大学連携（平成20年度採択・文部科学省「戦略的大学連携支援事業」）
日本海地域大学イノベーション技術移転機関（平成20年度採択・経済産業省「創造的産学連携体制整備事業」）
食と健康に関する研究連携コンソーシアム
専門職間協働・連携教育コンソーシアム
新津医療センター病院
長野県飯山北高等学校（現, 長野県飯山高等学校）
日本政策金融公庫
新潟信用金庫
新潟大学
新潟南高校(高大連携協定)
対外関係 > 主な連携機関 > 海外

提携大学：オーストリアのウィーン大学など10大学（2019年時点）
オーストリア薬剤師会
教育および研究 > 学部

薬学部
薬学科（6年制）
応用生命科学部
応用生命科学科
生命産業ビジネス学科（旧, 生命産業創造学科）
2015年度から、主に文系志望学生を対象とした生命産業創造学科（現, 生命産業ビジネス学科）を新設。
2023年度に「看護学部看護学科」および「医療技術学部臨床検査学科」を開設。また新潟医療技術専門学校を「新潟薬科大学附属医療技術専門学校」に名称変更のうえ、大学と専門学校を一体的に運営することとなった。
教育および研究 > 大学院

薬学研究科
博士前期課程（2010年度より募集停止し、応用生命科学研究科「薬科学コース」へ移行する。）
博士後期課程
応用生命科学研究科
博士前期課程（2010年度より従来の「応用生命科学コース」に加え、新たに「薬科学コース」を設置する。2018年度より理科教員の実践力を養う「理科教職専修コース」が設置された。理科教職専修コースでは中学校および高等学校教員1種免許状を有する大学院生は専修免許状（理科）が取得できる。）
博士後期課程
教育および研究 > 附属機関

高度薬剤師教育研究センター
産官学連携推進センター
教育連携推進センター
薬学教育研究センター
薬用植物園
付属図書館