stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中村省司

| --- | --- |
: アナウンサーの「中村昭治」とは別人です。
|  日本の政治家中村省司なかむら しょうじ |
| --- | --- |
生年月日:   (1945-03-05) 1945年3月5日（79歳）
出生地:   日本 神奈川県横須賀市
出身校:  早稲田大学商学部卒業
前職:  東洋経済新報社社員
所属政党:  (新自由クラブ→) (進歩党→) (無所属→) (新進党→) 自由民主党
 第99代 神奈川県議会議長
在任期間:  2006年5月 - 2007年4月
 神奈川県議会議員
選挙区:  鎌倉市選挙区
当選回数:  9回
在任期間:  1979年 - 1991年 1995年 - 2019年
  鎌倉市議会議員
テンプレートを表示
中村 省司（なかむら しょうじ、1945年3月5日 - ）は、日本の政治家。
略歴

神奈川県横須賀市で警察官の子として生まれる。私立清泉小学校、私立日本大学横浜中学校、神奈川県立秦野高等学校を経て、早稲田大学商学部を卒業。1969年、東洋経済新報社入社。1973年、鎌倉市議会議員に当選。1979年には新自由クラブから神奈川県議会議員に当選する。以後、県監査委員、県自然環境保全審議会会長、予算委員会委員長、議会運営委員会委員長等を歴任し、2006年、県議会議長に就任（新自由クラブ解散後の県議選は、1987年は進歩党で再選するも、1991年は無所属で落選。1993年の鎌倉市長選挙落選（新党さきがけ推薦）を経て、新進党で1995年県議選に当選し、1999年以来自由民主党に所属。2019年の選挙には立候補せず、引退。
主要動

1906年サンフランシスコ地震の際にドイツの地震計で観測された地震波の波形。一番左の緑線より右側の部分が主要動。
主要動（しゅようどう）とは、地震における中盤の大規模な地震動のこと。地震波のS波と表面波（レイリー波・ラブ波）によって引き起こされる揺れのことである。また、主要動が到達するまでの間は、P波のみによる振動が継続し、その地震動は初期微動という。
概要

地震動は地震波により引き起こされ、地震波はP波・S波・表面波から構成されている。P波・S波・レイリー波・ラブ波の速度はそれぞれ異なっており、P波は5〜7km/秒、S波は3〜4km/秒である。そのため、観測地点から見ると、地震波はまずP波から到達し、次いでS波・ラブ波・レイリー波の順となる。表面波のうち、レイリー波はよく観測されるが、ラブ波は表層地盤の状態に左右され、ほとんど発生しないこともある。地震動もそれぞれの地震波によって引き起こされるため、まずP波による揺れ、次いでS波・ラブ波・レイリー波それぞれによる揺れが起きる。
S波はねじれ波（たわみ波もしくは剪断波とも呼ぶ）であり、その揺れはP波によるものより大きい。また、地震の波形を観測したとき、波形のうち主要動が占める部分が大半を占める。そのため、この揺れを主要動と呼称する。S波や表面波は地震波（地震動）の周期が比較的長いため、主要動はユサユサという大きな揺れであり、人間の体感でも感じ取りやすい。また、建物などを大きく揺らす周期と一致することが多く、主要動の特に強い揺れ（加速度が大きく、振幅が大きい揺れ）によって、建物が破壊的なダメージを受けることがある。
ただ、主要動の周期（または周波数）、加速度、振幅などの成分は地震によって多種多様である。また、1つの地震の地震波の波形の中にもさまざまな周期や加速度があり、その中でも最も卓越するもの（大きな割合をしめるもの）が、その地震の性質、つまり被害の傾向を決める。規模（マグニチュード）が大きな地震であっても、例えば主要動の周期が「やや短周期」であれば家屋の被害が大きくなり、「短周期」であれば体感震度が大きい割に計測震度が小さくなる。（詳しくは地震動を参照）
主要動を構成するS波と表面波は、S波のほうが減衰しやすい。そのため、震源から遠く離れた地点ほど、S波の影響が小さくなる代わりに表面波の影響が大きくなり、ユサユサとした周期の長い揺れになる傾向がある。また、震源の深さが数kmの直下型地震のように震源が浅い地震では、S波を凌ぐ強い表面波が発生する傾向にある。
島原インターチェンジ

| 島原インターチェンジ |
| --- | --- |
所属路線:  島原道路
本線標識の表記:  島原
 ◄島原外港IC (3.2 km)  (2.2 km) 三会IC►
接続する一般道:      長崎県道58号愛野島原線
供用開始日:  2004年3月24日
所在地:  長崎県島原市下折橋町
テンプレートを表示
島原インターチェンジ（しまばらインターチェンジ）は、長崎県島原市にある島原道路のインターチェンジである。なお、当IC-三会IC間は、長崎県道58号愛野島原線（がまだすロード）に指定されている。
道路

島原道路
接続する道路

長崎県道58号愛野島原線
歴史

1994年12月 : がまだすロード・当IC-三会IC間 計画路線指定
1997年4月 : 島原中央道路・島原南IC-当IC間 都市計画決定
2001年4月 : 島原中央道路・島原南IC-当IC間 事業化
2004年3月24日 : がまだすロード・当IC-三会IC (2.2km)間開通
2007年3月 : 島原中央道路・島原南IC-当IC間 着工開始
2012年10月8日 : 島原中央道路・島原南IC-当IC (4.5km)間開通
岡田晃 (経済評論家)

岡田 晃（おかだ あきら、1947年〈昭和22年〉12月17日 - ）は、日本の経済評論家。大阪経済大学客員教授、21世紀臨調運営委員。大阪府出身。
経歴

1971年 慶応義塾大学経済学部卒業後、日本経済新聞入社。松山支局、産業部などを経る。
1987年 日本経済新聞編集委員
1991年 日本経済新聞編集委員・テレビ東京出向
1994年 テレビ東京報道局経済部長、『ワールドビジネスサテライト』プロデューサー
1998年 テレビ東京ニューヨーク支局長
2000年 テレビ東京アメリカ初代社長
2003年 テレビ東京理事・解説委員長
2006年 独立とともに大阪経済大学客員教授に就任
過去の出演番組

テレビ東京
| 期間 | 期間 | 番組名 | 役職 |
| --- | --- | --- | --- |
| 就任時期不明 | 1988年3月 | あすの日経朝刊→ニュース日経朝刊 | 交替制でのキャスター |
| 1992年4月 | 1994年3月 | ワールドビジネスサテライト | マーケットキャスター |
| 1996年7月 | 1997年9月 | TXNニュースワイド11 | メインキャスター |
| 1997年10月 | 1998年9月 | ニュースウェーブ615 | コメンテーター |
| 担当時期不明 | 担当時期不明 | ニュースモーニングサテライト | ゲストコメンテーター |
| 2001年10月 | 2008年9月 | Closing Bell | 隔週月曜日コメンテーター |
BSジャパン（現：BSテレビ東京）
東京マーケットTODAY（隔週キャスター）
BS11
東京マーケットTODAY（毎週火曜）
TOKYO MX
東京マーケットワイド
花山峠

花山峠は日本にある峠である。
宮城県栗原市と秋田県湯沢市を結ぶ峠。本項で詳述。
福井県福井市と同県大野市を結ぶ峠。
花山峠
花山峠（はなやまとうげ）は標高741m、宮城県栗原市と秋田県湯沢市とを結ぶ峠である。
概要

花山峠には国道398号が通っており、宮城県北部と秋田県南部を結ぶ重要な道となっている。この峠はヘアピンカーブが続き大型車は通年通行止めとなっており、冬期間は閉鎖のため大型車に限らず通行止めとなっている。近年、県境より秋田側（栗駒道路分岐付近）において2車線化、勾配・曲線緩和の改良工事が進められている。
島原ドック

| --- | --- |
種類:  協業組合
本社所在地:   日本 〒855-0823 長崎県島原市湊町5-2
設立:  1972年6月30日
業種:  輸送用機器
法人番号:  2310005005250
事業内容:  各種船舶の修繕
代表者:  代表理事 中村光伸
資本金:  4,320万円
従業員数:  78名
外部リンク:  http://shimabaradock.com/
テンプレートを表示
島原ドック協業組合（しまばらどっく）は、長崎県島原市に組合本部事務所を置く船舶修繕事業者である。
概要

島原半島内の造船所10社で構成する協業組合である
。島原港に島原本社・本工場を、長崎港に長崎本社・長崎工場を置いている。九州一円の内航船や各種漁船等の定期検査等を受注しており、九州商船・五島産業汽船・長崎汽船・野母商船などから主たる修繕工場として選定されている。ジェットフォイルや作業船等の特殊船舶にも対応する。
整備・修繕の作業については、造船業界においては下請け作業への依存が高いケースが多く、それでは品質管理が徹底されにくいとの考えから、作業は可能な限り自組合正職員で行い、高い品質管理を期すものとしており、機関の整備技術水準等について発注者から一定の評価を得ている。
国土交通省による舶用内燃機関サービス・ステーション（SS）の証明を取得している。
主要設備 > 島原本社・本工場

第1船台：350GT
第2船台：200GT
3,000t型浮ドック（100.0m × 28.0m × 2.5m、渠内寸法 幅23.0m× 深さ7.5m）
主要設備 > 長崎本社・長崎工場

3,000t型浮ドック（100.0m × 28.0m × 2.5m、渠内寸法 幅23.0m× 深さ7.5m）
沿革

1972年（昭和47年）6月30日 - 島原半島内の造船所10社により設立。
1994年（平成6年）3月 - 3,000型浮ドックを新造し島原港に設置。それまで使用していた2,500型浮ドックを長崎港に移設。長崎にも機関修理工場を設置。
丹生川村立国見中学校

| 丹生川村立国見中学校 |
| --- | --- |
国公私立の別:  公立学校
設置者:  丹生川村
設立年月日:  1950年
閉校年月日:  1970年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒506-2103
 岐阜県高山市丹生川町折敷地1484
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
丹生川村立国見中学校（にゅうかわそんりつ くにみちゅうがっこう）は、岐阜県大野郡丹生川村（現・高山市）に存在した公立中学校。
概要

国見小学校に併設され、国見小中学校とも称した。1970年、丹生川中学校に統合され廃校。
沿革

1947年（昭和22年）4月 - 国見小学校に併設して、丹生川村立丹生川中学校国見分校を設置。
1950年（昭和25年）4月 - 丹生川中学校から独立し、丹生川村立国見中学校として開校。国見小学校に併設。
1964年（昭和39年）4月 - 吉城郡上宝村の蓑谷地区の生徒の委託を解消。箕谷地区の生徒は上宝村立本郷中学校へ転入し、国見中学校の校区は呂瀬地区のみとなる。
1970年（昭和45年）4月1日 - 丹生川中学校に統合され廃校。名目上の統合であり、国見中学校は丹生川中学校国見分教場となる。
1972年（昭和47年）4月 - 国見分教場を廃止。廃校時の生徒数は7名。
丹生川村立丹生川小学校法力分校

| 丹生川村立丹生川小学校法力分校 |
| --- | --- |
国公私立の別:  公立学校
設置者:  丹生川村
設立年月日:  1874年
閉校年月日:  1979年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒506-2132
 岐阜県高山市丹生川町法力147
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
丹生川村立丹生川小学校法力分校 （にゅうかわそんりつ にゅうかわしょうがっこう　ほうりきぶんこう）は、かつて岐阜県大野郡丹生川村（現・高山市）に存在した公立小学校の分校。
概要

丹生川小学校の分校であり、丹生川村大字法力（現・高山市丹生川町法力）が校区であった。1979年廃校。
跡地は法力地区活性化施設などになっている。
沿革

1874年（明治7年）3月23日 - 小木曽村に下田学校が開校する。正宗寺を仮校舎とする。
1875年（明治8年） - 大野郡小野村、根方村、白井村、芦谷村、板殿村、日面村、日影村、駄吉村、旗鉾村、久手村、岩井谷村、池之俣村、瓜田村、法力村、大萱村、坊方村、山口村、大谷村、塩屋村、町方村、桐山村、新張村、細越村、下保村、殿垣内村、小木曾村、下坪村、及び吉城郡折敷地村、大沼村、森部村、三之瀬村、柏原村が合併し、大野郡丹生川村が発足。
1880年（明治13年） - 丹生川村大字法力に新築移転。同時に提耳学校に改称する。
1888年（明治21年） - 法力尋常小学校に改称する。
1901年（明治34年）4月1日 - 丹生川尋常小学校法力分校となる。
1908年（明治41年）3月31日 - 丹生川尋常高等小学校第二分教場となる。尋常科1～6年の児童が通学する。
1941年（昭和16年）4月1日 - 丹生川国民学校第二分教場となる。
1947年（昭和22年）4月1日 - 丹生川村立丹生川小学校法力分校に改称する。1～4年の児童が通学する。
1949年（昭和24年） - 校舎を増築する。
1950年（昭和25年）4月 - 通学する児童が1～6年となる。
1969年（昭和44年）4月 - 通学する児童が1～4年となる。
1979年（昭和54年）3月 - 廃止。
ニンジャ:インポッシブル

| ニンジャ:インポッシブル |
| --- | --- |
 Kommandør Treholt & ninjatroppen
監督:  Thomas Cappelen Malling
脚本:  Thomas Cappelen Malling
製作:  Eric Vogel
出演者:  Mads Ousdal ヨン・オイガーデン Linn Stokke Amund Maarud Henrik Horge
音楽:  Gaute Tønder
撮影:  Trond Høines
編集:  Simen Gengenbach
配給:  Euforia Film
公開:   2010年8月13日
上映時間:  77分
製作国:   ノルウェー
言語:  ノルウェー語
製作費:  NOK 17,900,000 
テンプレートを表示
『ニンジャ:インポッシブル』（ノルウェー語: Kommandør Treholt & ninjatroppen; 英: Norwegian Ninja）は、2010年に公開されたノルウェーのアクション・コメディ映画。監督はトーマス・キャペラン・マリング（英語版）。
この映画は、2006年に書かれたマリングの書籍をもとにしており、スパイとして有罪判決を受けた存命の実在人物アルネ・トレホルト（英語版）を、冷戦下のノルウェーを救う忍者部隊のリーダーとして描いている。
概要

この映画は、1985年にソビエト連邦とイラクのために働いたとして逮捕され、大逆罪とスパイ罪で有罪判決を受けたノルウェーの政治家・外交官アルネ・トレホルトをめぐる物語を、大雑把にもとにしている。2006年、トーマス・キャペラン・マリングは Ninjateknikk II. Usynlighet i strid 1978（直訳「ニンジャテクニックII: 1978年の見えない戦争」）という本を書いた。「1978年にトレホルトによって書かれた軍事マニュアル」という触れ込みで発売されたこの本は、5000部を売り上げて成功したと考えられ、カルト的地位を得た。
プロット

東西冷戦下の1984年、両陣営の対峙の中で独立を維持するノルウェー。国王オーラヴ5世は、ノルウェーの独立を維持するために国王直属の秘密のニンジャ部隊「近衛忍者隊」を創設していた。ニンジャ部隊はトレホルト隊長の下、秘密基地で訓練にいそしむ。そんな中、CIA配下の諜報機関「SB」が、西側諸国で共産主義者のしわざに見せかけた大規模テロを行い（偽旗作戦）、NATOによるソ連へ軍事攻撃を誘発する陰謀を進めていることが察知される。ニンジャ部隊は「SB」の陰謀を阻止するための戦いに乗り出す。
キャスト

（演者名 - 役名で表記）
Mads Ousdal - アルネ・トレホルト（英語版）
ヨン・オイガーデン - Otto Meyer
Trond-Viggo Torgersen - オーラヴ5世
Linn Stokke - Ragnhild Umbraco
Amund Maarud - Bumblebee
Martinus Grimstad Olsen - Black Peter
Øyvind Venstad Kjeksrud - Øystein Fjellberg
Henrik Horge - Kusken
制作

トーマス・キャペラン・マリングには従来映画製作の経験がなかったが、2008年12月にノルウェー映画協会（英語版）はこの映画の制作を支援し1050万クローネを拠出すると発表した。映画の原作となった書籍はパラレルワールドもので、オーラヴ5世がソ連と戦うために創設したニンジャ集団のリーダーをトレホルトが務める。仮題は Nytt norsk håp （新しいノルウェーの希望）で、総予算は1900万クローネであった。プロデューサーたちはこの物語を「1984年にトレホルトが逮捕される直前のできごと」としており、「冷戦期のノルウェーを守ったトレホルト隊長とニンジャ部隊の真実の物語」と謳っている。マリング自身はこの作品を「歴史改変もの」（"alternative history"、もう一つの歴史）と述べ、同時にあらゆる歴史は"alternative"（代替的なもの）であるとしている。トレホルト自身は、書籍と映画の双方について承諾していると伝えられている。
この映画の不条理な設定は、公開前から多くのメディアの注目を集めた。ノルウェー最大部数の主要紙『アフテンポステン（英語版）』は2010年1月に、この映画がノルウェー映画の中で最も不条理な作品の1つとなるだろうと予測した。最大のタブロイド紙『ヴェルデンス・ガング』は、プロデューサーのEric Vogelが「こんな映画はノルウェーに今までなかった。知ってる限りでは世界中どこにも！」と語ったと引用、またトレホルト役のMads Ousdalにもインタビューし、彼が演じた役は、実際のトレホルトがやったこととは全然違うと述べている。オーラヴ5世を演じたのは、コメディアンの Trond Viggo Torgersen である。
評価

この映画は大きな興行的成功を収めたとは言えないが、いくつかの非常に良い批評を受けた。
ウォールストリートジャーナルのJ.S.マーカス（J.S. Marcus）は以下のように評した。
Hilarious and menacing, absurd and insightful, it is a novice work by a first-time director -- at times, almost a shot in the dark -- and an accomplished work of genre filmmaking that authoritatively upends the cold-war spy thriller.
愉快にして恐ろしく、不条理にして洞察に満ちている。これが初作品という監督の未熟な作品であるが、冷戦スパイスリラーをしっかりとひっくりかえしてみせた、ジャンル映画として堂に入った作品である。
大井信達

|  凡例大井信達 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代
生誕:  不明
死没:  不明
別名:  大井宗芸、武田高雲斎
戒名:  本習院殿熊学宗芸庵主
氏族:  大井氏
父母:  父：大井信包
兄弟:  信達、信是
子:  大井の方（武田信玄母親）、信業（長男）、信常（次男）、武藤信堯（三男）、虎昌（四男）、虎成（五男）、武藤常昭（六男）、今井信元正室、小山田信有正室
テンプレートを表示
大井 信達（おおい のぶさと）は、戦国時代の武将。甲斐国西部の西郡を領した国人。上野城（椿城）主。
大井氏は甲斐源氏武田氏の流れを汲み、武田信武の子・大井信明を祖とする。娘の瑞雲院殿（大井の方）は武田信玄の生母である。
略歴

当時の甲斐は、守護の武田信縄と信昌・油川信恵の内訌に連動して国人同士が対立していた。『王代記』によれば、延徳2年（1490年）、大井氏は甲斐南部の河内地方を治める穴山氏と対立して合戦を起こした。穴山氏などの有力国人は、駿河国の今川氏と結んでその勢力を維持したが、同じく大井氏も今川氏親に属した。
信達は小山田氏や逸見氏、今井氏などに娘を嫁がせるなど婚姻政策をもって勢力を拡大し、やがて武田氏を凌駕して対立する。永正12年（1515年）には、武田信虎（信直）に富田城（南アルプス市）を包囲されたが、信達は今川氏の救援を得て勝利している（『勝山記』『一蓮寺過去帳』などによる）。
今川氏は永正13年（1516年）に甲斐へ侵攻したものの、翌永正14年（1517年）には吉田（富士吉田市）など各地で撤退しており、のちに武田氏と和睦する。同じく信達も信虎と和睦し、娘（大井の方）を信虎の正室として差し出して臣従した。
しかしその後、信虎が国人衆に対して屋敷を甲府へ移すよう命じたことに反発する。永正17年（1520年）、東郡を領する女婿の今井信元や栗原氏と結んで再び信虎に敵対したが、信達は今諏訪の合戦で信虎に敗れて降伏し、隠居を余儀なくされた。甲府の一蓮寺で催された和歌会の記録に「大井入道宗芸」と記されているため、信虎から隠居と出家を命じられたものと考えられる。
家督は信業が相続したが、信業、その子信為（次郎）が相次いで死去した結果、信常（上野介）が相続している。
人物

文化人として知られ、永正3年（1506年）に飛鳥井雅康から「八代集秀逸」を与えられている。隠居後はしばしば和歌会を主催し、『為和集』によれば、冷泉為和から「歌道執心の法師」と評されている。
丹生川村立三之瀬小学校

| 丹生川村立三之瀬小学校 |
| --- | --- |
国公私立の別:  公立学校
設置者:  丹生川村
設立年月日:  1874年
閉校年月日:  1976年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒506-2105
 岐阜県高山市丹生川町三之瀬133
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
丹生川村立三之瀬小学校 （にゅうかわそんりつ さんのせしょうがっこう）は、かつて岐阜県大野郡丹生川村（現・高山市）に存在した公立小学校。
概要

1976年、折敷地小学校、国見小学校と統合。荒城小学校の新設により廃校。
1950年から1970年までは三之瀬中学校を併設し、三之瀬小中学校とも称した。
跡地は荒城地区多目的集会所などになっている。
沿革

1874年（明治7年） - 下田学校の折敷地支校の分校として、森部村に森部分校が開校。尼寺観音堂を仮校舎とする。
1875年（明治8年） - 小野村、根方村、白井村、芦谷村、板殿村、日面村、日影村、駄吉村、旗鉾村、久手村、岩井谷村、池之俣村、瓜田村、法力村、大萱村、坊方村、山口村、大谷村、塩屋村、町方村、桐山村、新張村、細越村、下保村、殿垣内村、小木曾村、下坪村、吉城郡折敷地村、大沼村、森部村、三之瀬村、柏原村が合併し、丹生川村が発足。
1881年（明治14年） - 折敷地支校から独立し、丹生川村大字三之瀬字溝上に新築移転。研精学校に改称する。
1887年（明治20年） - 三之瀬簡易科小学校に改称する。
1888年（明治21年）1月20日 - 三之瀬尋常小学校に改称する。
1894年（明治27年）1月23日 - 農業補習学校を併設する。
1901年（明治34年）4月1日 - 金山分教場が新設の折敷地尋常小学校呂瀬分教場に統合される。
1908年（明治41年）3月31日 - 丹生川尋常高等小学校第五分教場となる。尋常科1～6年の児童が通学する。併設の農業補習学校を廃止。
1912年（明治45年）7月 - 丹生川村大字三之瀬944に新築移転。
1939年（昭和14年）11月25日 - 火災により校舎が全焼する。
1941年（昭和16年）
4月1日 - 丹生川国民学校第五分教場となる。
10月25日 - 校舎を再建する。
1947年（昭和22年）4月1日 - 丹生川村立丹生川小学校三之瀬分校に改称する。
1948年（昭和23年）4月1日 - 丹生川小学校から独立し、丹生川村立三之瀬小学校となる。
1950年（昭和25年）4月1日 - 丹生川村立三之瀬中学校が開校する。三之瀬小学校は三之瀬中学校との併設校となる。
1970年（昭和45年）3月 - 三之瀬中学校が統合により廃校。三之瀬小学校は単独校となる。
1976年（昭和51年） - 統合により廃校。
菊池卓平

菊池卓平（きくち たくへい、1845年（弘化2年） - 1928年（昭和3年）3月30日）は、日本の牧師である。
武田斐三郎から蘭学を学ぶ。その後、アメリカ合衆国領事に英語を学んだ。徳川幕府の航海測量方、北海道開拓使の役人、英語教師をする。函館でM・C・ハリスの通訳をしている時に、キリスト教に回心し、1876年にハリスより洗礼を受ける。
翌年、美以教会（メソジスト教会）の函館教会の初代日本人仮牧師になる。1879年青山学院の前身の耕教学舎の校長になる。その後、西尾、名古屋、長崎、久留米、矢代福山、能代、八戸などの諸教会の牧師を歴任した。
1905年に牧師を引退するが、1907年のメソジスト3派の合同に陰で尽力する。
ハンス・グラース (自動車メーカー)

ハンス・グラース（Hans Glas GmbH ）は、かつてディンゴルフィンク（Dingolfing ）を拠点にしていた西ドイツの自動車製造業者である。
1950年代にバブルカーの一種である超小型車「ゴッゴモビル」を市場に投入して4輪車業界に参入。1960年代にはイタリアのピエトロ・フルアのデザインによる端正なスタイルの1000cc-1700cc級乗用車で上級クラスにも販路を拡大し、V型8気筒エンジン搭載の豪奢な大型クーペまで市販したが、性急な規模拡大が販売に結びつかず、不振により経営に行き詰った。1966年の経営破綻後、工場設備等はBMWに引き継がれた。
歴史

1895年に技術者のアンドレアス・グラース（Andreas Glas ）はピルスティンク（Pilsting ）で農業機械の修理会社を設立した。彼は社名をアンドレアス・グラース、蒸気機関農業機械修理会社（Andreas Glas、Reparaturwerkstätte für landwirtschaftliche Maschinen mit Dampfbetrieb ）とした。夏期の期間は約16名の従業員が働いていた。1905年にアンドレアス・グラース社は最初の種まき機を製造し、その後グラースは冬期にも全従業員を雇用できる程の仕事を得た。種まき機の生産量は年々増えていった。
1905年にグラースはディンゴルフィンクに支店を開設し、1908年にディンゴルフィンクで年産150台の種まき機の生産を開始した。生産量は年々増えていった。
アンドレアスの息子であるハンス・グラース（1890-1969）は、機械技術を学んだあと、農業機械の技術改良や販売などにあたっていたが、1924年に父の会社に戻り、やがて会社を引き継いだ。
第二次世界大戦後、種まき機の市場は縮小していったためグラース社は今後どのような製品を製造すべきかを決定しなければならなかった。種まき機に続いて小さなcarrowを製造することに決め、後には製パン用の機械を製造した。
製品 > スクーター

1940年代末、ハンス・グラースは旅行でイタリアのヴェローナに行き、そこでピアッジオのスクーターのヴェスパを見た。彼はこの乗り物に夢中になり、自社工場でのスクーター製造をもくろんだ。
イタリア製スクーターよりもより大型の流線形カバーを備えたグラースのスクーターは「ゴッゴローラー」(Goggo-Roller)というペットネームを与えられた。のちの「ゴッゴモビル」にも引き継がれた「ゴッゴ」という奇妙なネームは、ハンス・グラース自身の孫の愛称にちなんだものであった。
1951年7月に生産開始されたゴッゴローラーは当初125ccのエンジンを積んだが後に150ccになり最後には200ccになった。1956年までに46,181台のスクーターが製造され、ゴッゴモビル車のためにスクーターの製造は中止された。1953年からは200cc、9.5馬力のエンジンを搭載し250kgまで積める荷物運搬用スクーターも生産された。
製品 > 四輪車業界への参入と頓挫

グラースは1955年に、リアエンジンの超小型自動車・ゴッゴモビルを発表し、市販開始した。この時代のドイツで流行した超小型のバブルカーの中でも比較的穏健な設計を用いており、実用性が高かったため、250cc-400ccの2ストロークエンジンを搭載したこのミニカーは市場で成功、1958年からは若干大きな700cc級コンパクトカー「ゴッゴモビル・イザール」も追加された。
グラースはミニカーカテゴリーに飽き足りることなく、（西ドイツでは直前に老舗の中堅自動車メーカーであるボルクヴァルトが経営破綻していた時世にもかかわらず）1962年にピエトロ・フルアがデザインした1000ccクラスの小型セダン「グラース・1004」で通常クラスの小型乗用車市場に参入した。このモデルは当初から動弁機構にSOHCを採用しており、しかもそのカムシャフトの駆動にはチェーンでなく新技術のコグドベルトを世界で最初に導入している。1964年にはやはりフルア・デザインのグラース・1300GT（後に1700GT）を市場に導入した。しかし市場での競争（主に英国車との）は激しく、ゴッゴモビル以外の乗用車の販路は伸びなかった。
1966年には、フルアのデザインになる豪奢なボディに、排気量が2.6LぎりぎりのSOHC V型8気筒 エンジン搭載の2600GTを発売した。しかしこれは経営に何の助けにもならず、同年遅くに会社はBMWに売却された。
以後のグラース車は短期間BMWにより生産され続けたがBMW製エンジンが搭載された。グラース・1300GT クーペには1.6LのBMWエンジンを載せBMW 1600GTと改称し、グラース・2600GTには3Lのエンジンを搭載して3000GTとした。3000GTはグラースブランドのままであったが車体の前後にはBMWのロゴマークが付いていた。1968年にBMWは独自の大型クーペ2500CSを造り、これがグラース・ブランドの終わりとなった。277台の2600GTと389台の3000GTが製造された。
最後まで生産が続いたのはゴッゴモビルであり、1969年の製造終了までに累計28万台以上を生産した。グラース社の四輪車製造ビジネスでまともな成功を収めたのはゴッゴモビルだけであった。1969年、ハンス・グラースはインフルエンザにより死去した。
製品 > 生産された自動車とその推移

ゴッゴモビルT250、T300、T400、セダン（1955-1969年）、クーペ（1957-1969年）、トランスポーター（1957-1965年）
グラースイザールT600、T700（1958-1965年）
グラース1004、1204、1304（1962-1968年）
グラース1300GT、1700GT（1963-1967年）
グラース1700（1964-1968年）
グラース2600V8、3000V8（1966-1968年） - ニックネームはグラセラティ（Glaserati ）、同時期のマセラティ車とよく似ていることから。
1966年末にグラースはBMWの一部となった。--04型、GTと1700セダンは最後の生産年度にはBMWのバッジを付けられた。
GTは再設計され、BMW製のエンジンとリアアクスルを搭載して1968年までBMW1600GTとして販売された。
V8はグラース製のより排気量の大きいエンジンを搭載して1968年までBMW-グラース3000V8として販売された。
幾らかの変更を加えて製造された1700セダンは 南アフリカ共和国の輸入業者により1974年までBMW1800SAとして販売された。
ゴッゴモビルT300、T400、T400クーペ（ショートと名称変更）、グラース イザール（Isar ） T700とグラース 1204は1960年代にアルゼンチンでライセンス生産された。
製品 > BMWとグラース

1962年にBMWは新しいBMW 1500を発売した。この車は非常に高性能かつコンパクトにまとまっていたが、特筆すべきは4ドアモデルが設定されていた点であり、それはこの車が高い人気を得る大きな理由となった（それまでの西ドイツでは、奇妙なことであるが1500ccクラス以下の小型乗用車には慣習的に2ドア仕様しか設定されなかった）。多くの人々がこの車を購入し、経営難の続いてきたBMWは回復軌道に乗った。この成功によりミュンヘン工場の生産能力はすぐに一杯になり、経営陣はグラースを買収する決定を下した。
それまでグラースはゴッゴモビル、新しい設計のイザールとV8を生産していた。1960年代末にBMWはグラースを閉鎖し、全く新しい生産設備を導入してディンゴルフィンクは徐々に非常に重要な生産拠点となっていった。2008年の時点でディンゴルフィンク工場は世界中のBMWの工場の中で最大のものとなり、22,000人の従業員が5、6、7シリーズと共にロールス・ロイス向けのボディも製造している。
ギャラリー

ゴッゴ200
ゴッゴモビル
イザール
1700GTカブリオレ、1965年
グラースのロゴの付いた1966年製2600。
1968年製BMW-グラース3000GT。前部にBMWのロゴが付いているが、同時期の一般のBMW車とはきわめて異質なデザインである
岩瀬大輔

| いわせ だいすけ 岩瀬 大輔 |
| --- | --- |
生誕:   (1976-03-17) 1976年3月17日（48歳）  日本 埼玉県草加市
出身校:  東京大学法学部 ハーバード・ビジネス・スクール
テンプレートを表示
岩瀬 大輔（いわせ だいすけ、1976年3月17日 - ）元ライフネット生命保険取締役会長。埼玉県草加市生まれ、千葉県佐倉市育ち。KLKTN共同創業者兼CEO。香港在住。
人物

東京大学法学部在学中に司法試験に合格する。大学卒業後は法曹職にはつかず、インターンシップで縁のあったボストン・コンサルティング・グループに入社した。その後リップルウッド・ホールディングスを経て、日本ではできないことをやりたいとして、ハーバードビジネススクール(MBA)に留学した。
帰国後はゼロから新しい生命保険会社を立ち上げるため、出口治明、中田華寿子とともに、ライフネット生命保険(2008年5月営業開始)を設立した。独立系としては74年ぶり、国内44番目の生命保険会社であった。副社長を経て2013年に代表取締役社長就任。2018年に取締役会長及びAIAグループグループ・チーフ・デジタル・オフィサー就任。2019年にライフネット生命会長退任。
経歴 > 学歴

1994年、開成高等学校卒業
1998年、東京大学法学部卒業（在学中に旧司法試験合格）
2006年、ハーバード・ビジネス・スクール修了（御立尚資に次ぐ日本人4人目のBaker Scholar受賞）
経歴 > 職歴

1998年、ボストン・コンサルティング・グループ（BCG）勤務
2000年、インターネット・キャピタル・グループ（ICG）日本法人立ち上げに参画
2000年、リップルウッド（現RHJインターナショナル）勤務、旭テックの社外監査役兼務
2006年、ネットライフ企画設立に参画、ネットライフ企画取締役副社長就任
2008年、ライフネット生命保険（旧商号ネットライフ企画）が生命保険業免許を取得、ライフネット生命保険取締役副社長就任
2009年、ライフネット生命保険代表取締役副社長に就任
2012年、一般社団法人新経済連盟理事
2013年、ライフネット生命保険代表取締役社長、ベネッセ・ホールディングス社外取締役、教保ライフプラネット生命保険株式会社取締役に就任
2018年、ライフネット生命保険取締役会長、AIAグループのグループ・チーフ・デジタル・オフィサーに就任
2019年、ライフネット生命保険取締役会長を退任
2020年、Spiral Capital株式会社のマネージングパートナーに就任
2021年、NFT（非代替トークン）プラットフォームの「KLKTN（コレクション）」を立ち上げ
経歴 > 受賞歴

2010年、世界経済フォーラム（ダボス会議）のYoung Global Leadersの1人に選出
2010年、日経BP CHANGEMAKERS OF THE YEAR 2010 に選出
テレビ出演

日経スペシャル カンブリア宮殿 生命保険を見直せ！（2011年7月14日、テレビ東京）
書籍 > 著書

『ハーバードMBA留学記 資本主義の士官学校にて』（2006年11月20日、日経BP社）ISBN 4822245527
『超凡思考』（共著者:伊藤真）（2009年2月13日、幻冬舎）ISBN 4344016238
『超凡思考』（共著者:伊藤真）（2014年4月10日、幻冬舎 幻冬舎文庫）ISBN 9784344421738
『金融資本主義を超えて 僕のハーバードMBA留学記』（2009年5月10日、文藝春秋 文春文庫）ISBN 4167753804
『東大×ハーバードの岩瀬式! 加速勉強法』（2009年8月22日、大和書房）ISBN 4479792694
『生命保険のカラクリ』（2009年10月20日、文藝春秋 文春新書）ISBN 4166607235
『132億円集めたビジネスプラン 熱意とロジックをいかに伝えるか』（2010年11月17日、PHP研究所）ISBN 4569771904
『ネットで生保を売ろう！ '76生まれ、ライフネット生命を立ち上げる』（2011年3月25日、文藝春秋）ISBN 4163738908
『入社1年目の教科書』（2011年5月21日、ダイヤモンド社）ISBN 4478015422
『入社1年目の教科書』（2018年1月25日、ダイヤモンド社）ISBN 9784478017876
『入社10年目の羅針盤 つまらない仕事が楽しくなる』（2012年6月22日、PHP研究所）ISBN 9784569805917
『がん保険のカラクリ』（2012年12月15日、文藝春秋 文春新書）ISBN 4166608932
『社会人のための勉強力の基本』（2013年3月9日、大和書房 だいわ文庫）ISBN 9784479304241
『ハーバードで学び、私が実践したビジネスプラン』（2013年4月20日、PHP研究所）ISBN 9784569811680
『5年後働く自分の姿が見えますか？』（共著者:飯田泰之 古市憲寿 駒崎弘樹 経沢香保子 為末大 田端信太郎 加藤嘉一）（2013年9月23日、角川書店）ISBN 9784041105474
『仕事でいちばん大切な 人を好きになる力』（2014年4月10日、講談社）ISBN 9784062186896
『楽しい仕事はない。だから楽しくやる』（2014年5月7日、PHP研究所 PHP文庫）ISBN 9784569761770
『林修×岩瀬大輔 SWITCH INTERVIEW達人達』（共著者:林修）（2014年5月31日、ぴあ）ISBN 9784835618906
『直感を信じる力 人生のレールは自分で描こう』（2014年11月1日、新潮社）ISBN 9784103368717
『パパ1年目のお金の教科書』（2018年3月1日、筑摩書房 ちくま新書）ISBN 9784480071293
書籍 > 監修

『マンガと図解 80分でわかる生命保険のしくみ』（2012年12月24日、ATパブリケーション）ISBN 9784906784134
書籍 > 訳・監訳

『ハーバードビジネススクール 不幸な人間の製造工場』（著者:フィリップ・デルヴス・ブロートン、監訳・解説:岩瀬大輔、訳:吉澤康子）（2009年5月25日、日経BP社）ISBN 9784822247461
『MBAの誓い ハーバード・ビジネス・スクールから始まる若きビジネス・リーダーたちの誓い』（著者:マックス・アンダーソン ピーター・エッシャー、監訳:岩瀬大輔、訳:青木創）（2011年11月9日、アメリカンブック&シネマ/英治出版）ISBN 9784903825083
『ハーバード流交渉術 必ず「望む結果」を引き出せる！』（著者:ロジャー・フィッシャー ウィリアム・ユーリー、訳:岩瀬大輔）（2011年12月12日、三笠書房）ISBN 9784837957324
『ハーバード・ビジネススクール「これから」を生きるための授業』（著者:エリック・シノウェイ メリル・ミードウ、訳:岩瀬大輔）（2013年3月22日、三笠書房）ISBN 9784837957409
書籍 > 解説

『なぜハーバード・ビジネス・スクールでは営業を教えないのか？ 拒絶から始まる世界一やりがいのある仕事』（著者:フィリップ・デルヴス・ブロートン、訳:関美和）（2013年8月31日、プレジデント社）ISBN 9784833420570
ノルウェーの観光

ノルウェーの観光（-かんこう、ノルウェー語：Turisme i Norge）では、ノルウェーの観光について取り扱う。多くの観光客をノルウェーに惹きつけるものはフィヨルドを主とした海岸線と山々、国土の大部分に広がる手つかずの自然、都市部や小規模のコミューネである。
ノルウェーの観光の魅力

ノルウェーの観光の魅力は、北極圏に跨る様々な風景である。フィヨルドを主とした海岸線と山々、スキーリゾート、湖や森林が有名である。ノルウェーにある手つかずの自然はハイカーやスキーヤーを引き付けている。ノルウェー北部や西部に広がるフィヨルドや山々、滝に毎年、数百万の外国人観光客が訪れる。観光客がよく訪れる都市は、オスロ、ベルゲン、スタヴァンゲル、トロンハイム、トロムソである。オスロ近郊にあるHolmenkollen ski jumpといった風変わりなものや、ベルゲンのブリッゲン、オスロのヴィーゲラン彫刻公園といった文化的建造物を観光客は訪れる。
ノルウェーは人口が希薄であること、厳しい自然、相対的に他のヨーロッパと地理的に離れている結果、ノルウェー独自の文化が生まれた。ノルウェーの観光と他のヨーロッパ諸国の観光の違いは、宮殿や城塞といった建造物は少なく、農地は狭小で、旅行の移動距離は長いといった点がある。民族学的見地を元に、地域的に異なる建造物や工作物、芸術品が様々な博物館で展示されており、オスロのBygdøyにあるノルウェー歴史博物館が最大である。
移動手段

詳細は「ノルウェーの交通」を参照
ノルウェーの公道は、90,000キロメートル以上になり、約67,000キロメートルが舗装されている。公道には、水路の対岸同士を結ぶフェリーや沢山の橋やトンネル、幾つかの山間部を通る道路が含まれている。山間部を通る道路の一部は冬期の間、嵐により閉鎖される。デンマーク-スウェーデン間のオーレスン・リンク、デンマークのグレートベルト・リンクを介して、ノルウェーはヨーロッパ大陸と高速道路で繋がっている。
4,114キロメートルの鉄道網はノルウェー北部のヌールラン県の主要都市であるボードーまで繋がっている。ノルウェーの鉄道網はスウェーデンの鉄道網と繋がっている。オスロ空港はノルウェーで最も重要な空港であり、2007年には約19百万人が利用した。多くの都市の郊外に空港があり、ノルウェーには定期便のある空港が52ある。また、主要な空港のいくつかは国際線を持っている。クルーズフェリー航路Hurtigrutenはベルゲンとノルウェー最北に位置するフィンマルク県のKirkenesを結ぶ。夏期の間、沿岸の都市には多くの外国クルーズ船が訪れ、ベルゲンはクルーズの主要港となる。
国際観光ランキング

Travel and Tourism Competitiveness Reportによると、2007年のノルウェーの国際観光ランキングは17位、2009年は19位だった。
主要観光地

ノルウェー国有企業のInnovation Norwayは観光客が多く訪れたノルウェー国内の観光地をアニュアルレポートでまとめている。2007年には文化50、自然20のランク付けを発表した。下の表はそれぞれ上位10位である。
| 順位 | 文化 | 場所 | 観光客数　2007年 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Fløibanen | ベルゲン | 1,131,707 |
| 2 | Holmenkollen ski jumpと Ski Museum | オスロ | 686,857 |
| 3 | ブリッゲン | ベルゲン | 583,510 |
| 4 | Kristiansand Zoo and Amusement Park | クリスチャンサン | 532,044 |
| 5 | Tusenfryd | Ås | 501,235 |
| 6 | フロム線 | フロム | 457,545 |
| 7 | Hadeland Glassverk | Jevnaker | 431,400 |
| 8 | Fredrikstad Fortressと旧市街 | フレドリクスタ | 372,360 |
| 9 | ヴァイキング船博物館 | オスロ | 314,560 |
| 10 | Hunderfossen Familiepark | Øyer/リレハンメル | 270,500 |
| 順位 | 自然 | 場所 | 観光客数 2006年 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | en:Vøringsfossen滝 | Eidfjord | 655,000 |
| 2 | 風景鉄道Trollstigen | Åndalsnes | 563,331 |
| 3 | Kjosfossen滝 | フラム | 457,400 |
| 4 | 世界遺産ガイランゲルフィヨルド | Geiranger | 423,643 |
| 5 | Låtefossen滝 | オッダ/Hardanger | 420,000 |
| 6 | Steinsdalsfossen滝 | Norheimsund/Hardanger | 300,000 |
| 7 | 世界遺産ネーロイ・フィヨルド | Aurland | 297,038 |
| 8 | Briksdalsbreen氷河 | Olden/Stryn | 280,000 |
| 9 | 国際観光道路Sognefjellsvegen | Lom-Luster | 253,953 |
| 10 | 風景鉄道Atlanterhavsvegen | en:Averøy/クリスチャンサン | 237,316 |
ギャラリー

フロイバネン鉄道
Holmenkollenスキージャンプ場
ブリッゲン
極夜のトロムソ市街（正午過ぎ）
ノルウェーの文化遺産の一つ、ウルネスの木造教会
Vøringsfossen
ガイランゲルフィヨルド（「七姉妹」（左）と「求婚者」（右））
Briksdalsbreen氷河
空の玄関、オスロ空港
冬の沿岸を航行するMS Polarlys（Hurtigruten (Norwegian Coastal Express)）
越前町立四ヶ浦小学校

| 越前町立四ヶ浦小学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯35度56分43.6秒 東経135度59分24.4秒﻿ / ﻿北緯35.945444度 東経135.990111度﻿ / 35.945444; 135.990111座標: 北緯35度56分43.6秒 東経135度59分24.4秒﻿ / ﻿北緯35.945444度 東経135.990111度﻿ / 35.945444; 135.990111
国公私立の別:  公立学校
設置者:  越前町
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B118210001447 
所在地:  〒916-0315
 福井県丹生郡越前町小樟42-175
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
越前町立四ヶ浦小学校（えちぜんちょうりつ しかうらしょうがっこう）は、福井県丹生郡越前町にある町立小学校。
進学先中学校

越前町立越前中学校
連山関駅

| 連山関駅 |
| --- | --- |
  れんさんかん  Lianshanguan  
 ◄下馬塘 (8 km) (10 km) 祁家堡►
所在地:  遼寧省本渓市本渓満族自治県連山関鎮北緯40度58分10.9秒 東経123度45分34.2秒﻿ / ﻿北緯40.969694度 東経123.759500度﻿ / 40.969694; 123.759500座標: 北緯40度58分10.9秒 東経123度45分34.2秒﻿ / ﻿北緯40.969694度 東経123.759500度﻿ / 40.969694; 123.759500
所属事業者:  中国鉄路総公司（CR）
管轄鉄路局:  瀋陽鉄路局
等級:  四等駅
所属路線:  瀋丹線
キロ程:  128 km（瀋陽起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1907年
テンプレートを表示
| 連山関駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  連山關站
簡体字：:  连山关站
拼音：:  Liánshānguān Zhàn
発音：:  リェンシャングァン ヂャン
日本語漢音読み：:  れんさんかんえき
テンプレートを表示
連山関駅（れんさんかんえき）は中華人民共和国遼寧省本渓市本渓満族自治県にある、中国鉄路総公司（CR）瀋丹線の駅。1907年に開業。瀋陽駅から128km、丹東駅から142kmの位置にある。瀋陽鉄道局所属の四等駅に設定されている。
駅周辺

連山関派出所
中国網通連山関支局
連山関郵政支局
連山関鎮総合基層工会
連山関鎮栄華五金電料商店
百楽園KTV
ノーヴァ・ミラネーゼ

ノーヴァ・ミラネーゼ（伊: Nova Milanese）は、イタリア共和国ロンバルディア州モンツァ・エ・ブリアンツァ県にある、人口約23,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

モンツァ・エ・ブリアンツァ県南西部に位置するコムーネで、県都モンツァから西へ約6km、州都ミラノから北へ約14km、コモから南南東へ約26kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のMIはミラノ県所属を示す。
デージオ - 北
ムッジョ - 東
チニゼッロ・バルサモ (MI) - 南東
パデルノ・ドゥニャーノ (MI) - 南西
ヴァレード - 北西
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2404 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 4 (sismicità molto bassa) に分類される。
モンツァ・エ・ブリアンツァ県概略図
花ざかり

花ざかり（はなざかり）
花ざかり (村下孝蔵のアルバム) - 村下孝蔵のアルバム。
花ざかり (山口百恵のアルバム) - 山口百恵のアルバム。
花ざかり - バルトーク・ベーラの管弦楽曲『2つの映像』の第1曲。
陳怡

| --- | --- |
: この項目では、中国の作曲家について説明しています。本名が「陳怡」のタレント、グラビアアイドルについては「ローラ・チャン」をご覧ください。
| 陳怡 Chen Yi |
| --- | --- |
生誕:  1953年4月4日  中国、広州
出身地:   中国
職業:  作曲家、ヴァイオリニスト
陳怡（チェン・イ、チェン・イー、英語表記：Chen Yi, 1953年4月4日 - ）は中国の現代クラシック音楽（Contemporary classical music）作曲家。中国人女性として初めて北京市の中央音楽学院から作曲のマスター・オブ・アーツ（M.A.）を受けた。ヴァイオリニストでもある。
経歴

陳怡は広州市の教養ある家庭に育った。両親は医者であり音楽家だった。母親はピアノを、父親はヴァイオリンを演奏した。とくに長姉は神童で、弟とともに今でも中国でプロの音楽家を続けている。
陳怡は3歳でピアノと、バッハやモーツァルトといった西洋の作曲家の音楽を習いだした。しかし、1966年に文化大革命が始まり、西洋文化は敬遠され、芸術は迫害された。10年間、教育は中断され、田舎に移転させられ働かされることになった。まず父親と長姉が送られた。陳怡はしばらくの間、生地に隠れ、こっそりと音楽の勉強を続けたが、苦労もあった。大きな音がしないようにピアノに毛布を詰め込んだり、ヴァイオリンはミュートで演奏した。しかしそれができたのも15歳の時までだった。家が捜索され、持ち物を没収され、残っていた家族も異なる地方に移住させられ、強制労働をさせられた。
陳怡は田舎で中国の民俗文化を学ぶことに時間を費やした。陳怡と中国音楽の繋がりは、後の音楽作品に自分の声を使うことが有用な手段であることをわからせた。17歳で広州市に戻ると、その地の京劇楽団のコンサートマスターとして働き始めた。
陳怡はニューヨークに移り、コロンビア大学で周文中（英語表記：Chou Wen-chung, チュー・ウェン＝チュン）やマリオ・ダヴィドフスキー（Mario Davidovsky）の下で作曲を学んだ。夫の周龍（英語表記：Zhou Long, ジョウ・ロン）も作曲家である。2006年、夫妻はミズーリ大学カンサスシティ校の音楽舞踏学校で作曲の教授となる。
多数の管弦楽作品の他、合唱曲や中国の伝統楽器を含む室内楽曲を作曲している。
陳怡の作品はテオドール・プレサー社（Theodore Presser Company）から出版されている。
代表作 > 交響曲

Symphony No.1/第一交响曲（1986年）
Symphony No.2/第二交响曲（1993年）
Symphony No.3/第三交响曲（2004年）
代表作 > 管弦楽曲

室内オーケストラのための「Duo Ye for chamber orchestra/多耶」（1985年）
Sprout (Budding/Meng)/萌（1986年） - 弦楽オーケストラ。
フル・オーケストラのための「Duo Ye No.2/多耶第二号」（1987年）
Overture/序曲（1989年） - 中国民族楽器オーケストラ。
Overture No.2/序曲第二号（1990年） - 中国民族楽器オーケストラ。
Ge Xu (Antiphoney) /歌墟（1994年）
The Linear/線性芸術（1994年）
Shuo/朔（1994年） - 弦楽オーケストラ。弦楽四重奏版もあり。
モメンタム（MOMENTUM/動勢）（1998年）
弦楽オーケストラのための「Romance and Dance/琴簫引与剣舞」（1998年） -  ヴァイオリンとピアノ版あり。
Spring Festival/慶春節（1999年）
Tu/茶（2002年）
Caramoor's Summer/卡拉摩尔之夏（2003年）
Suite for Cello & Chember Winds/大提琴与室内管楽団組曲（2004年） - 「Sound of the Five」の改訂版。
Celebration/慶（2005年） - 管弦楽序曲。
Si Ji (Four Seasons)/四季（2005年）
The Ancient Beauty/青銅饕餮和陶俑之美（2006年） - 笛子（Dizi）、シュン、二胡、琵琶、古筝、弦楽オーケストラ。
Suite from China West/中国西部組曲第二号（2007年）
オリンピック・ファイア（Olympic Fire）（2008年）