stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ガール・カフェ・ガン
GCG1

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ジャンル:  アクションRPG
対応機種:  iOS、Android
開発元:   西山居世游
運営元:   金山軟件
美術:  キャラクターデザイン: 大槍葦人
人数:  1人（マルチプレイ可）
メディア:  ダウンロード
運営開始日:  2016年11月17日
対象年齢:  App Store: 12+
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第1作『少女咖啡枪』（簡体字：、英語：Girl Cafe Gun）は、2016年に中国大陸でサービスを開始した。運営は西山居の親会社に当たる金山軟件（Kingsoft）が行っている。音声は中国語（普通話）と日本語の二か国語から選択可能だが、ゲーム中のテキストは簡体字中文のみ対応。
Twitterでは開発段階から公式アカウントを設置して日本語での情報発信を行っていたが、日本版の正式サービスは行われなかった。ただし、iOS版はApp Storeの配信に地域制限を設けずに日本からもダウンロード・プレイ可能とされていた。Android版はGoogleが中国市場から撤退しているためGoogle Playには登録されていないが、ゲームの公式サイト上でAPKファイル（いわゆる「野良アプリ」）が直接ダウンロード可能となっている。
GCG1 > ゲーム内容

原因不明の大爆発によって壊滅した都市を舞台に、惨禍をまぬがれた主人公のロココたち学園の有志が被害の少なかった「萌カフェ」を拠点として市街を徘徊するゾンビやロボットと戦う。主人公は「萌カフェ」の店長で、ロココたちを指揮しながらゾンビに占領された街を取り戻すのがゲームの目的。
フィールドは3DCGで描き込まれた市街地で、日本語で書かれた看板や神社をイメージした背景もある。イベント会話以外では、プレイヤー・敵のどちらもQ版（ちびキャラ）状態となっている。ゾンビを倒す手段は主に銃撃で、最大3種類の銃が装備可能。攻撃は敵に近付くと自動で狙撃するが、同じ銃を使い続けると弾切れを起こす場合がある。
GCG2

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ジャンル:  アクションRPG
対応機種:  iOS、Android
開発元:   西山居世游
運営元:   Bilibili  マーベラス Komoe Game
人数:  1〜3人（マルチプレイ可）
メディア:  ダウンロード
運営開始日:  （日本）2019年9月20日 （中国大陸）2019年11月19日 （台港澳）2020年4月16日
対象年齢:  App Store:17+ Google Play:16+
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シリーズ第2作『双生视界：少女咖啡枪II』は2019年9月にサービスが開始された。マーベラスが日本版の運営権を獲得し、『ガール・カフェ・ガン』のタイトルで先行配信を行っている。中国大陸版はBilibili運営により『双生视界：少女咖啡枪II』として同年11月にサービス開始。その後、2020年4月に台湾・香港・マカオ版がKomoe Game運営にて『少女咖啡槍』としてサービスが開始された。
ストーリー上は、日本版未配信の前作と直接の繋がりを持つ続編となっている。
2021年8月31日をもって日本版のサービスを終了。台湾・香港・マカオ版は2022年6月20日にサービス終了となった。
中国大陸版は2022年6月8日に最終アップデートを実施したが、その後も継続したゲームプレイは可能とされている。
登場人物

声優は日本語 / 中国語（普通話）音声（GCG2は日本語音声のみ収録）。
ガリバーの宇宙旅行

| ガリバーの宇宙旅行 |
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 Gulliver Space Travel
監督:  黒田昌郎
脚本:  関沢新一
製作:  大川博 小野沢寛、籏野義文
ナレーター:  近石真介（予告編）
出演者:  坂本九 宮口精二 本間千代子
音楽:  冨田勲
撮影:  篠崎文男、林昭夫
製作会社:  東映動画
配給:  東映
公開:   1965年3月20日
上映時間:  80分
製作国:   日本
言語:  日本語
前作:  わんわん忠臣蔵（1963年）
次作:  サイボーグ009（1966年）
テンプレートを表示
『ガリバーの宇宙旅行』（ガリバーのうちゅうりょこう 英文：Gullver Space Travel）は、1965年3月20日に東映系で公開された、東映動画製作の劇場用アニメ映画。東映スコープ、カラー。80分。
キャッチコピーは「月がにっこり星がきらきら 宇宙へ一とび テッド少年の大冒険!」。
概要

東映動画の劇場用アニメ映画第8作にして、初の宇宙SF作品。孤児テッドがふとしたことからガリバー博士と知り合い、仲間達と共に「希望の星」目指して宇宙旅行に出発する物語。内容はジョナサン・スウィフトの名作で、本作冒頭でも映される『ガリバー旅行記』から取っているが、目的地が「青い星」となっている事、そしてラストのどんでん返しは、モーリス・メーテルリンクの『青い鳥』を思わせる。[要出典]
仮題はモデル作をアレンジした「ガリバー宇宙旅行記」。
声優には、主人公テッド役に人気歌手・坂本九を起用、他には俳優・小沢昭一や宮口精二などを起用した。
ストーリー

とある町に、テッドという少年がいた。だがテッドには両親も住む家もない。今日も映画館で『ガリバー旅行記』を無銭見物をしているところを係員に見つかり、追い出されてしまった。テッドは映画館に掲げられているガリバーの絵を見ながら、「何が『希望を捨てるな』だ…」と憎憎しげに呟いた。
やがてテッドは、捨てられていた喋れる兵隊人形「大佐」とノラ犬「マック」と知り合い、無人の遊園地で気晴らしとばかり遊ぶ。だが夜警に追われて花火で退散、やがて花火はとある森の一軒家の前に不時着、そこでテッド達が見たのは、すっかり老いたガリバーだった。ガリバーは「青い希望の星」に人生最後の旅をすべく、ロケット「ガリバー号」を建造していた。これを聞かされ、テッド一行は自分達も行こうと決意する。
やがてロケットは完成し、テッド一行・ガリバー博士と、博士のペットのカラス・クローは、森の動物たちに見送られて宇宙に旅立つ。途中で「時間が逆回転する空間」を突破し、青い星に近づいたその時、数機の未確認飛行物体に連れられ、その近所の紫色の星に到着する。そこに現れたのは、ロボットの様な宇宙人であり、一行は王女達に連れられて宮殿へ行き、歓迎会へ呼ばれる。そこでテッドは地球の事を歌って教えた。王女は喜ぶが、皆は「この星から比べればいい方だ」と発言する。もともと彼らの先祖は青い星に住んでいたのだが、科学が発達するあまり、あらゆるシステムをロボット任せにして楽をしていたのだ。だがやがてロボット達が悪の自我を持ち始め、クーデターを起こして、青い星を乗っ取ってしまったのだ。これを聞いてテッドは衝撃を受ける。
やがて青い星のロボット軍団が襲い掛かり、王女を連れ去る。ロボット達が「水を浴びると解体する」ことを知ったテッド一行はガリバー号で青い星に出撃する。テッドは水鉄砲で、マックは水風船で軍団を攻撃、兵士ロボットを全滅、残るは首領ロボットのみとなる。だが首領はいくら水をかけても解体しない。痺れを切らしたテッドは首領の体に飛び乗り、背中のハッチから内部を見た。実は首領ロボットは兵士ロボットが操縦する、内部操縦型だったのだ。テッドは内部の操縦ロボットを水鉄砲で破壊、その結果、操縦者を失った首領は目茶苦茶に暴れて自滅した。そしてテッドは王女を救出するとやおらに水をかける。｢王女も壊れてしまう｣と大佐は心配したが、パカっと割れた王女の中から人間体の美少女が現れる。実はその美少女こそ王女の真の姿であり、彼らはロボットを建造すると共に、自らもロボット状になっていて、テッドはその事を見抜いていたのだった。そして青い星に朝日が昇り、テッドは王女に「青い星は生まれ変わるんだ」と励ました。
地球の、元いた街で目覚めたテッド。
じゃれついてきた犬に｢マック｣、捨てられていた兵隊人形に｢大佐｣と呼びかけ挨拶をする。
マックも大佐も言葉を話す事はない。
テッドは走り出す。
希望に満ちた笑顔を浮かべなから。
声の出演

テッド：坂本九
紫の国の王女：本間千代子
ガリバー博士：宮口精二
ノラ犬マック：堀絢子
人形の大佐：小沢昭一
夢の使者キューピッド：岡田由紀子
紫の国の王様：大泉滉
紫の国の科学者たち：ダニー飯田とパラダイス・キング
青い星のロボット：今西正男
烏のクロー：伊藤牧子
予告編ナレーター：近石真介
スタッフ

製作：大川博
企画：小野沢寛、籏野義文
脚本：関沢新一
原画監督：古沢日出夫
音楽：冨田勲
美術：横井三郎
原画：大塚康生、永沢詢、竹内留吉、月岡貞夫、小田克也、菊池貞雄、大田朱美、松原明徳、森康二
動画：中谷恭子、倉橋孝治、宮崎駿、堰合昇、相磯嘉雄、柴田圭子、長尾雅子、黒沢隆夫、坂野隆雄、薄田嘉信、藤本芳弘、斉藤瑛子、花田玲子、阿久津文雄、石井基子、阿部隆、堀池義治、笠井晴子、富永勤、坂野勝子、草間真之介、村松錦三郎、竹内大三、長沼寿美子
「地球の歌」美術：児玉喬夫
背景：杉本英子、遠藤重義、土田勇、辻忠直
演出助手：設楽博、山口康男
撮影：篠崎文男、林昭夫
録音：石井幸夫
編集：稲葉郁三
効果：岩藤竜三
記録：菅原節代
製作進行：古沢義治
彩色：渡部益美、中林伸子
トレース：風間和子、湯沢紀久子、入江三帆子
特殊効果：山本千秋
仕上検査：佐藤章二
監修：山本早苗、藪下泰司
演出：黒田昌郎
挿入歌

全て、作詞：関沢新一／作曲：冨田勲。
「遊園地の歌」
歌：坂本九
無人の遊園地で遊ぶテッド・大佐・マックの場面で流される。
「ガリバー号マーチ」
歌：西六郷少年少女合唱団、東京ルナ・アルモナコ
ガリバー博士一行が「ガリバー号」へ搭乗する場面で流される。
「地球の歌」
歌：坂本九
歓迎会の席上、テッドが地球の事を教える場面で流される。3パートからなり、2パート目は地球の春夏秋冬を教える中、「住宅密集」「核兵器」「自動車の騒音公害」「過疎地の貧困」といった、時代を背景する歌詞が含まれている。
「ロボットたちの歌」
歌：ダニー飯田とパラダイス・キング
科学者たちの過去を振り返る場面で流される。前半の「ロボット誕生」までは画面や曲は明るいが、後半、ロボット達がクーデターを起こす場面は一転、場面は暗くなり、曲も恐ろしくなる。
製作

1963年に『わんわん忠臣蔵』の少しあとに制作がスタート。当初の公開予定は1964年12月だった。『わんわん忠臣蔵』のLD（絶版）に収録された「東映動画スタジオニュース」では、『わんわん忠臣蔵』とともに本作の製作が映し出されている。
だが、東映動画がテレビアニメの制作を開始した影響を受け、制作作業が中断する。そのため1964年は一本も新作アニメが公開されず、3月には『西遊記』のリバイバルとテレビアニメ『狼少年ケン』の再編集版を上映、その後も『少年猿飛佐助』と『ケン』の再編集や、『ケン』『少年忍者風のフジ丸』および他社のテレビアニメの再編集を加えた上映プログラムが組まれ、これらは東映まんがまつりにつながっていく。本作の制作は1964年3月に再開され、1965年公開となった。大塚康生は再開当初、本作と『ケン』の作業を掛け持ちする「つらい時期がだらだら続いた」と述べている。
宇宙人の形はチェスの駒をヒントとし、動きは『ひょっこりひょうたん島』のひとみ座にモデル人形を作成させ、フィルム撮影したものを参考とした（ロトスコープの変型）。
製作スタッフには、若き日の宮崎駿も参加しており、一介のアニメーター（動画）にすぎなかった宮崎は、人間味を感じられないロボットのまま迎えるエンディングに納得がいかず、「ロボットは実は人間だった」という演出を提案し、採用されている。少女が眠りから目覚めるシーンの作画も宮崎が手がけている。ロボットが暴れて壊すシーンなども担当しているが、後に「最悪の作品だと思っていますけど」と笑いながら評している。
脚本を手掛けた関沢新一は、当時東宝の専属であり東映制作である本作品への参加は契約違反にあたるものであったが、関沢は東宝の文芸部で「長編マンガを書きたい」と主張し、当時の東宝では制作していなかったアニメ映画に参加する代わりに東宝にもいい作品を書くという条件で承諾を得た。文芸部で「東映で書く」と大っぴらに宣言したことで止めようもなかったという。
なお、次作『サイボーグ009』公開までは、再びテレビアニメのブローアップ版やリバイバル作品で間に合わせた。
評価

宮崎駿を含めた当時の制作スタッフからは不満の声が上がり、月岡貞夫はのちに「ガリバーがつまらなすぎて、狼少年ケンの制作に移動した」と語っている。大塚康生も「準備不足、その他の原因から弱い作品に終わってしまいました」と評している。
宮崎によると子供にも不人気で、退屈した子供たちが劇場内を走り回っていたという。
同時上映

| 作品名 | 原作 | 声の出演 |
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| 狼少年ケンおく病なライオン | 大野寛夫 | 西本雄司、水垣洋子、田上和枝 |
| 少年忍者風のフジ丸まぼろし魔術団 | 白土三平 | 小宮山清、加藤みどり、芳川和子 |
推薦

文部省推薦
厚生省中央児童福祉審議会推薦
東京都教組推薦
日本PTA全国協議会推薦
映倫青少年映画審議会推薦
優秀映画鑑賞会推薦
映像ソフト化

LD化はされたが絶版、現在は2003年1月より東映ビデオからDVDが販売&レンタルされている。
グランド・ロイヤル

| グランド・ロイヤル Grand Royal |
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親会社: キャピトル・レコード
設立: 1992年
設立者: ビースティ・ボーイズ
解散: 2001年
現況: 活動停止
販売元: Bandcamp
ジャンル: オルタナティヴ・ロック
国:  アメリカ合衆国
本社所在地: カリフォルニア州 ロサンゼルス
グランド・ロイヤル（Grand Royal）は、1992年にラップ・グループのビースティ・ボーイズがデフ・ジャム・レコーディングスを去った後、キャピトル・レコードと共同で設立したカリフォルニア州ロサンゼルスを拠点とするヴァニティ・レコードレーベル（子会社として設立されたレーベル）。
債務超過により、グランド・ロイヤルは2001年に廃業。その資産は「Bid4Assets（オンライン不動産オークション・ウェブサイト）」のオークションで売却された。これらの資産には、ビースティ・ボーイズの音楽に対する権利は含まれていなかった。資産とバック・カタログは、GR2レコードを開始したファンたちのグループによって購入された。2016年、GR2はグランド・ロイヤルの2番目のリリースであったアルバム『My Crazy Life』の権利とマスター録音を、DFL (Dead Fucking Last)のメンバーに売り渡した。
「グランド・ロイヤル」は、グループによって書かれ、発行された雑誌の名前でもあった。「ジェネレーションXの一部を定義するようになった」出版物とされるもので、『グランド・ロイヤル』の全6号の配布は合計30万部と推定された。
アーティスト

デレク・アラン
アレック・エンパイア
アタリ・ティーンエイジ・ライオット
アット・ザ・ドライヴイン
バッシュ・トン
ビースティ・ボーイズ
ビッグ・ファット・ラヴ
bis
ブラン・ヴァン3000
BS 2000
Buffalo Daughter
バター08
DFL
デファクト
EC8OR
DJハリケーン
ジミー・イート・ワールド
コースターズ
レディース・フー・ランチ
ベン・リー
ショーン・レノン
リキッド・リキッド
ルシャス・ジャクソン
ミカボム
ミスター・リフ
モイストボーイズ
マニー・マーク
ノイズ・アディクト
ナルセット
プルーンズ
ロジータ
ラッセル・シミンズ
スケープゴート・ワックス
Shizuo
Shizuo Vs Shizor
Siud
DJストリクトナイン & パラノーム
サクパッチ
テクノ・アニマル
ジョセフィン・ウィッグス・エクスペリエンス
ラッチ・ブラザーズ
Ikuo

| IKUO |
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出生名:  渋谷 郁央 （しぶたに いくお）
生誕:  ????年9月24日
出身地:   日本、島根県
ジャンル:  ロック J-POP
職業:  ベーシスト シンガーソングライター
担当楽器:  ベース ボーカル
活動期間:  1994年 -
レーベル:  NECインターチャネル （2003年） インデックスミュージック （2006年） キングレコード （2014年）
共同作業者:  Ex-iT （1994年 - 1997年） Lapis Lazuli （1998年 - 2004年） Cube-ray （2005年 - 2006年） BULL ZEICHEN 88 （2006年 - ） Rayflower （2010年 - ） ザ・チョッパーズ・レボリューション （2012年 - ）
公式サイト:  IKUO OfficialWebSite
著名使用楽器
 ESP LONG WAY
IKUO （イクオ、9月24日 - ）は、日本の男性ベーシスト / シンガーソングライター。島根県益田市出身。A型。本名は渋谷郁央 （しぶたにいくお）である。
経歴

1996年：パイオニアLDCより「Ex-iT」で、メジャーデビューを果たす。
1998年：「Ex-iT」を解散する。後に「Lapis Lazuli」を結成して、GAUSSより再メジャーデビューを果たす。
2003年：シングル「LONG WAY」で、ソロデビューを果たす。
2004年：六本木Y2Kのワンマンライブを最後に「Lapis Lazuli」が活動を休止する。
2005年：「Cube-ray」のベース・ボーカルとして活動する。サポートやセッションを中心にソロでも活動する。
2006年：「Cube-ray」が活動休止。その後「BULL ZEICHEN 88」を結成して、現在も活動中である。
2010年：「Rayflower」に参加。
2012年：鳴瀬喜博 （カシオペア、野獣王国）と村田隆行との3人でトリプルベースのユニット「ザ・チョッパーズ・レボリューション」を結成。
使用機材

ベース
ESP GDS -190 Custom-
EDWARDS AVT -190 Custom-
ESP CHB -190 Custom- Gacharic Spin
BROKEN LOVER （作曲）
ESP BTL -190 Custom Red-
ESP BTL -190 Custom White-
ESP BTL -190 Custom Black-
ESP Ikuon -Clover-
ESP Ikuon -White Chocolat-
ESP WS -190 Custom-
ESP AP -190 Custom-
ESP WS -190 Custom Fretless-
ESP BTL -190 Custom 5st-
ESP FV -190 Custom-
ESP AMAZE -190 Custom-
ESP LONG WAY -190 Red-
ESP LONG WAY -190 Black-
ESP LONG WAY -190 2TS-
ESP LONG WAY -190 All White-
ESP LONG WAY -190 Red- No.2
grmini LONG WAY -190 mini-
ESP LONG WAY II -190 Red Camo-
ESP LONG WAY III -190 Red-
作品 > シングル

「LONG WAY」-2003年5月21日発売 （NECインターチャネル）
LONG WAY
テレビアニメ『テニスの王子様』オープニング主題歌
作詞：野口圭、作曲・編曲：Ikuo
Brand new day
テレビアニメ『テニスの王子様』イメージソング
作詞・作曲・編曲：Ikuo
LONG WAY （オリジナル・カラオケ）
Brand new day （オリジナル・カラオケ）
「EGO〜eyes glazing over」-2003年9月25日発売 （avex mode）
EGO〜eyes glazing over （歌/ ICHIDAI）
DELTA STRIP 〜White Ring〜
『仮面ライダー555』イメージソング
作詞：藤林聖子、作曲・編曲：吉田勝弥
EGO～eyes glazing over （オリジナル・カラオケ）
DELTA STRIP 〜White Ring〜 （オリジナル・カラオケ）
「Believer」-2006年6月28日発売 （インデックスミュージック）
Believer
テレビアニメ『デジモンセイバーズ』挿入歌
作詞：山田ひろし、作曲・編曲：太田美知彦
Believer （オリジナル・カラオケ）
『Dear Friend』(テニプリアーティスターズ) (2022年、NECM-11065)
作品 > アルバム

『R.E.D. ZONE』-2014年2月26日発売 （キングレコード）
『Easy come,easy core!!』-2019年7月24日発売 （キングレコード）
作品 > コンピレーション

『仮面ライダーファイズソングコレクション』-2003年11月27日発売 （avex mode）
DELTA STRIP ～White Ring～
『仮面ライダーファイズ コンプリート CD-BOX Final Call』-2004年1月15日発売 （avex mode）
DELTA STRIP ～White Ring～
『デジモン10th ANNIVERSARY -夢への架け橋-』-2007年8月1日発売 （インデックスミュージック）
TRY AGAIN!!
テレビアニメ『デジモンセイバーズ』イメージソング
作詞・作曲・編曲：Ikuo
作品 > 書籍

『Technical Rock Groove』-2014年4月23日発売 （リットーミュージック）
楽曲提供

白石蔵ノ介（細谷佳正）
CLASH!! テレビアニメ『テニスの王子様』イメージソング（作曲）
皆川純子
De Ja Vu（作曲）
和田光司
ヒラリ　テレビアニメ『デジモンセイバーズ』OP主題歌（作曲）
AKINO with bless4
cross the line（作曲・編曲）
Gacharic Spin
BROKEN LOVER（作曲）
JAM Project
Crest of“Z's” PS2ゲーム『スーパーロボット大戦Z』OP主題歌（編曲）
MAXIMIZER（編曲）
SAMURAI SOULS（編曲）
Shining blaze（編曲）
MAXON　テレビアニメ『スーパーロボット大戦OG -ジ・インスペクター』OP主題歌（編曲）
Babylon　PS3ゲーム『第二次スーパーロボット大戦OG』ED主題歌（編曲）
Ray
Sweet Days（作曲）
I'm MONSTERちゃん（作曲）
Rayflower
Runaway Brain（作曲・編曲）
SOCIAL NETWORK GENERATION（作曲・編曲）ほか
サポート・レコーディング

TETSUYA Juicy-Bananas
Deeper Gate Heaven
高橋勲
TECHNICAL UNIT
JAM Project
HIRO-X
山口真文GROUP
奥井雅美
DAIGO☆STARDUST
angela
萩野崇
Kimeru
皆川純子
T.M.Revolution
abingdon boys school
Acid Black Cherry
BREAKERZ
Gackt
ゴールデンボンバー
逹瑯
西村麻聡
喜多村英梨
BABYMETAL
VANISHING STARLIGHT
ももいろクローバーZ
Sound Horizon
堀江由衣
セッション

山口真文
小野研二
ISAO
柴崎浩
大橋イサム
是永巧一
長谷川浩二
田中栄二
河野啓三
山口鷹
坂東慧
外園雄一
宮崎祐介
村田隆行
出演

狛江FM(コマラジ)『IKUOのMAZE OF LIFE』- レギュラーパーソナリティー(2019年11月14日 - )
キルヒティムケ

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: ローテンブルク（ヴュンメ）郡
ザムトゲマインデ:: ザムトゲマインデ・タルムシュテット

緯度経度:: 北緯53度15分 東経09度09分﻿ / ﻿北緯53.250度 東経9.150度﻿ / 53.250; 9.150座標: 北緯53度15分 東経09度09分﻿ / ﻿北緯53.250度 東経9.150度﻿ / 53.250; 9.150
標高:: 海抜 24 m
面積:: 16.15 km2
人口::  969人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 60 人/km2
郵便番号:: 27412
市外局番:: 04289
ナンバープレート:: ROW, BRV
自治体コード::  	03 3 57 030 
行政庁舎の住所:: Hepstedter Straße 9 27412 Tarmstedt
ウェブサイト:: www.kirchtimke.de
首長:: フランク・ティプケ (Frank Tibke)
郡内の位置

地図

キルヒティムケ (ドイツ語: Kirchtimke) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州のローテンブルク（ヴュンメ）郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、ザムトゲマインデ・タルムシュテットを構成する町村の一つである。
地理 > 自治体の構成

キルヒティムケは、キルヒティムケ集落の他、オスターティムケ集落を含む。
歴史

この町は1148年に初めて文献に記録されている。昔は「timbike」と記述されていた。
ロマネスク様式の洗礼盤（1200年頃）と価値の高い彫刻作品である初期ゴシック様式のキリスト十字架像から、最初の教会はおそらく12世紀に建設されたと推測される。1962年の教会修復の際に聖遺物が古いキリスト十字架像内にあることが判明した。それは布に包まれ、聖ランベルトゥスと聖パンクラティウスの名が記され、聖地の砂が入っていた。プロテスタント・ルター派に改宗後、この教会は聖ランベルト教会と呼ばれていた。聖ランベルト教会は1739年に新たに建設された。1884年には新しく教会塔が建設され、古い円塔は解体された。
行政 > 議会

この町の議会は9議席からなる。
行政 > 紋章

青地。銀の逆斜め波帯で二分割。下部には、古い円塔があったころのキルヒティムケの教会が金で描かれている（キルヒティムケ）。上部には東から上ってくる太陽が描かれている（オスターティムケ）。
経済と社会資本 > 交通

この町は、リリエンタールからタルムシュテットを経由してツェーフェンに至る州道L133号線沿いに位置する。
引用

↑  Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2023
グンソ

| グンソ> プロフィール |
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リングネーム:  グンソ 504
本名:  上田 剛史
ニックネーム:  黒いキリスト
身長:  175cm
体重:  80kg
誕生日:   (1977-07-17) 1977年7月17日（47歳）
出身地:  広島県広島市
所属:  ダブプロレス
デビュー:  2000年9月
テンプレートを表示
グンソ（1977年7月17日 - ）は、日本のプロレスラー。本名：上田 剛史（うえだ ごうし）。
経歴

2000年7月、レイパロマと広島在住の自営業、会社員、高校教師などのプロレス愛好者と共にダブプロレスを設立。9月、BoRDERでリングを使用しないバックヤードスタイルで興行を開催と同時に504（ごうし）としてデビュー。
2005年1月、道場を借りて自前のリングを購入。12月25日、広島県立広島産業会館東館でダブプロレスの旗揚げ戦を開催。
2013年10月18日、リングネームをグンソに改名。
活動の中心は広島と近畿圏であるが、東京で開催されるダブプロレスや他団体の興行にも出場している。
デスマッチを非常に得意としており、葛西純とのタッグチームは特に人気が高い。
入場曲

Warriors（Judge）
タイトル歴

DOVE世界ヘビー級王座
DOVEタッグ王座
頂天優勝
666認定きかんしゃ級王座
グレゴリー・ダーク

| グレゴリー・ダーク Gregory Dark |
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本名:  Gregory Hippolyte Brown
別名義:   Gregory H. Brown Gregory Brown Greg Brown A. Gregory Hippolyte Alexander Gregory Hippolyte Alexander Hippolyte Gregory Alexander Hippolyte Gregory Hippolyte 
生年月日:   (1957-07-12) 1957年7月12日（67歳）
出生地:   アメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス
職業:  映画監督
活動期間:  1983年 -
配偶者:  Ruby Richards（1997年-2001年（離婚）） Sharlotte Blake（2002年 - ）
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グレゴリー・ダーク（Gregory Dark、出生名：グレゴリー・ヒッポリト・ブラウン（Gregory Hippolyte Brown）1957年7月12日 - ）は、カリフォルニア州・ロサンゼルス出身のアメリカ合衆国の映画監督。アレキサンダー・ヒッポリト、グレゴリー・ブラウン、ダーク・ブラザース等ともクレジットされる。
人物

ダークは1980年代中頃から1990年代にかけて監督したハードコア・ソフトコアポルノ映画で最も知られている。しかしその後ダークはインスペクター・デック、イグジビット、リンキン・パーク、スヌープ・ドッグ、ブリトニー・スピアーズ、ザ・コーリングなどの著名なミュージシャンたちのミュージック・ビデオの監督を務めた。
初のメジャー映画『シー・ノー・イーヴル 肉鉤のいけにえ』は、WWEスタジオのもとで製作され、ライオンズゲートにより2006年5月19日にアメリカ全土で公開された。
受賞

1986年 XRCO Best director - 『ミス・ジョーンズの背徳3・4 (Devil in miss Jones 3+4)』
1995年 XRCO殿堂入り
AVN殿堂入り（ダーク・ブラザース名義）
監督作品の一部 > ポルノ映画

1985年：『ニュー・ウェイブ・フッカーズ/序章・禁じられた果実 (New Wave Hookers)』(XRCO殿堂入り映画)
1985年：『Black Throat』(XRCO殿堂入り映画)
1986年：『ミス・ジョーンズの背徳3 (Devil in Miss Jones 3: A New Beginning)』
1986年：『ミス・ジョーンズの背徳4 (Devil in Miss Jones 4: The Final Outrage)』
1991年：『サヴァンナ in ニュー・ウェイブ・フッカーズ2 (New Wave Hookers 2)』
1993年：『ニュー・ウェイブ・フッカーズ3/高級娼館の聖女 (おんな) (New Wave Hookers 3)』
1994年：『ニュー・ウェイブ・フッカーズ4 (New Wave Hookers 4)』
1995年：『ミス・ジョーンズの背徳'95/地獄 (Devil In Miss Jones 5: Inferno)』
監督作品の一部 > 一般映画

1988年：『デッドマン・チェイサー (Dead Man Walking)』
1990年：『シャドー・ブレイン/洗脳と破壊のストリート (Street Asylum)』
1991年：『ビバリーヒルズ・エクスタシー (Carnal Crimes)』
1992年：『セクシーツイン (Mirror Images)』
1992年：『ナイト・リズム/セクシーDJ殺人事件』 Night Rhythms
1992年：『シークレット・ゲーム/甘く危険な秘密 (Secret Games)』
1992年：『アニマルインスティンクト/不倫願望ジョアンナ』 Animal Instincts
1993年：『秘められた欲望・精神分析医の秘密 (Body of Influence)』
2006年：『シー・ノー・イーヴル 肉鉤のいけにえ』 See No Evil
IRTレキシントン・アベニュー線

IRTレキシントン・アベニュー線 (IRT Lexington Avenue Line) 、イースト・サイド線あるいはレキシントン・アベニュー-4番街線とも呼ばれる路線はニューヨーク市地下鉄Aディビジョンに属する地下鉄路線で、ロウアー・マンハッタンから北へイースト・ハーレムの125丁目駅まで通じている。
ロウアー・マンハッタンとミッドタウンを走る区間は、ニューヨーク最初の地下鉄路線の一部であった。4、5、6系統の列車が運行している。
レキシントン・アベニュー線は、何十年にもわたってマンハッタンで直接アッパー・イースト・サイドやミッドタウンの東側へ行ける唯一の路線であった。路線は複々線で、アメリカ合衆国でもっとも利用者の多い都市鉄道路線である。1日平均130万人の利用者がおり、これはサンフランシスコのバート（平日452,600人）、シカゴのシカゴ・L（平日772,900人）、ボストンのマサチューセッツ湾交通局（569,200人）などの各都市鉄道の1都市合計の利用者数より多い。2007年には、ワシントンメトロ全体の利用者も上回り、このことも一因となって、レキシントン・アベニュー線の混雑緩和のために並行するIND2番街線の建設にこの年着手することになった。
この路線では4駅が廃止となっている。10両編成対応のためにプラットホームの延長工事をした際に、これらの駅を廃止して、隣接駅に新しい出入口を設ける方が有益であると判断された。18丁目駅は、14丁目-ユニオン・スクエア駅と23丁目駅と近いために廃止された。これに加えて、シティ・ホール駅とワース・ストリート駅はどちらも、ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅のブルックリン・ブリッジ出口およびドュエイン・ストリート出口にとても近かったために廃止となった。そしてサウス・フェリー駅はボウリング・グリーン駅まで歩いていける距離にあり、またIRTブロードウェイ-7番街線のサウス・フェリー駅に隣接してもいたことから廃止となった。
運行系統と範囲

レキシントン・アベニュー線で運行される系統は緑色で示されている。以下の系統が、IRTレキシントン・アベニュー線の一部または全区間を走行する。
|  | 時間帯> ラッシュ時 および日中 | 時間帯> 夜間 | 時間帯> 平日深夜 | 時間帯> 週末（深夜以外） | 時間帯> 週末深夜 | 区間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 急行 | 急行 | 各停 | 急行 | 各停 | 全線 |
|  | 急行 | 急行 | 運行なし | 急行 | 運行なし | 全線（ラッシュ時・日中・週末） ボウリング・グリーン以北（平日夜間） 運行なし（平日深夜） |
|  | 各停 | 各停 | 各停 | 各停 | 各停 | ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅以北 |
|  | 各停 | 運行なし | 運行なし | 運行なし | 運行なし | ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅以北 |
レキシントン・アベニュー線は、ロウアー・マンハッタンにある、廃止となったサウス・フェリー駅の内側のループ線から始まる。駅の北側で、ブルックリン方面からジョレールモン・ストリート・トンネルを通って来た線路と合流し、急行線となる。この線路はブロードウェイとパーク・ロウの下を通ってセンター・ストリートへ向かう。センター・ストリートの南側の終わり、ニューヨーク市庁舎の直下に、廃止となったシティ・ホール駅とその終端ループ線があり、ここが当初のIRTの地下鉄路線の南側の終点であった。この終端ループ線は、今も6系統の列車の折り返しに用いられている。この終端ループ線につながっているレキシントン・アベニュー線の緩行線が下層から上がってきて、ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅のすぐ南側で急行線と並ぶ。
ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅からは、北に42丁目まで、センター・ストリート、ラファイエット・ストリート、4番街そしてパーク・アベニューの下を複々線の線路で続く。42丁目で、メトロノース鉄道のグランド・セントラル駅にあるパーク・アベニュートンネルのために、レキシントン・アベニュー線は少し東側のレキシントン・アベニューへとずれる。グランド・セントラル-42丁目駅は、パーク・アベニューからレキシントン・アベニューにかけて斜めに位置している。グランド・セントラル駅のすぐ南側では、単線非営業の連絡線が42丁目シャトルとレキシントン・アベニュー線の南行緩行線をつないでおり、これはIRTが最初に建設した地下鉄路線の一部である。
レキシントン街の下を、緩行線が上層、急行線が下層の2層構造で北へ続き、96丁目駅北側から116丁目駅南側の間では再び複々線が平面に並ぶ。125丁目駅では再び2層構造となるが、ここでは上層が北行、下層が南行となる。これはレキシントン・アベニューの幅が狭く、複々線を平面に並べることができないためである。
ここより北で路線は複々線のレキシントン・アベニュー・トンネルでハーレム川をくぐってブロンクス区に入り、西側の2本の線路が4系統・5系統のIRTジェローム・アベニュー線となり、東側の2本の線路が6系統のIRTペラム線となる。
歴史 > 当初の地下鉄

最初のIRTの路線（英語版）は、1900年に着工された。1902年に建設中に爆発事故が発生し、路線の上にある建物に大きな被害が出た。レキシントン・アベニュー線のうち、シティ・ホール駅から42丁目のすぐ南側までの区間は、このIRT最初の路線の一部で、1904年10月27日に開通した。1905年1月16日の深夜0時1分には、フルトン・ストリート駅までの0.3マイル（約0.48キロメートル）の延長が完成した。この時点では、北行のプラットホームのみが供用された。さらに次のウォール・ストリート駅と、フルトン・ストリート駅の南行プラットホームは、ともに1905年6月12日に開業した。
サウス・フェリー駅までの延長工事が完成して最初の営業列車がサウス・フェリー駅を発車したのは1905年7月9日23時59分のことで、IRTホワイト・プレーンズ・ロード線のウェスト・ファームズへの延長はこのすぐ後であった。ジョレールモン・ストリート・トンネルを抜けて最初の列車がブルックリンに入ったのは1908年1月9日の深夜12時45分頃であった。
歴史 > デュアル・コントラクト

42丁目以北への延長に関する当初計画では、この路線を南へ伸ばしてアーヴィング・プレイスを通り9丁目とブロードウェイの交差点付近から現在のBMTブロードウェイ線へと通じることになっていた。26丁目から40丁目までの第6区間を含む建設契約が1911年7月21日に結ばれたが、この時点でIRTは交渉から撤退しており、ブルックリン・ラピッド・トランジットがレキシントン・アベニューに沿う路線を運営することになっていた。IRTは1912年2月27日に、後にデュアル・コントラクト（英語版）の一部となる提案を行い、まもなく第6区間の工事は中断された。
路線の残りの区間となる、北へ125丁目までの区間は、1918年7月17日に開通した。しかし1918年8月1日夜までは、42丁目駅とIRTジェローム・アベニュー線の167丁目駅（そこで高架鉄道のIRT9番街線からの連絡線が合流していた）までの間で緩行線のみを使ったシャトル運転を行っていた。8月1日から運行系統が変わり、レキシントン・アベニュー線が直通運転をするようになった。この時点でIRTブロードウェイ-7番街線もシャトル運転から切り替わり、42丁目シャトルがかつての連絡していた線路を使って形成され、両者を結ぶようになった。路線網の形から、"Hシステム"と呼ばれた。IRTペラム線の最初の区間もこの日3番街-138丁目駅まで開通した。レキシントン・アベニュー線がグランド・セントラル駅以北に開通したことで、パーク・アベニュー、マディソン・アベニュー、レキシントン・アベニューに高価格の集合住宅が建設されるようになった。
歴史 > 改良

23丁目駅、28丁目駅、33丁目駅で10両編成対応のプラットホームに延長する工事が完了し、1948年4月13日に使用開始された。
1950年代末から1960年代初めにかけて、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティでは1億3800万ドルをかけたレキシントン・アベニュー線近代化プロジェクトを実施した。プロジェクトの一環で、プラットホームの延長、59丁目駅における急行線プラットホームの建設、列車のスピードアップなどが実施された。ブルックリン・ブリッジ駅の改修工事は1959年5月18日に始まり、1962年9月1日に完成した。改修工事の前は、ブルックリン・ブリッジ駅の緩行線ホームは4両編成のみに対応しており、遅延の原因となっていた。プラットホームが延長され、幅も広げられて直線化され、北行のプラットホームは1962年時点で使用開始された（南行は1961年に使用開始されていた）。改修前は、北側の端でわずか5フィート（約1.5メートル）という危険な幅の島式ホームになっていた。近代化プロジェクトによりこの状態は改善され、全長は295フィート（約88.5メートル）から523フィート（約156.9メートル）に伸ばされて幅も広げられた。プラットホームの延長は、リード・ストリートのすぐ南側まで220フィート（約67メートル）実施された。これに加えて、リード・ストリートとラファイエット・ストリートに向けての新しい出口が建設され、リード・アストリートの下にBMTナッソー・ストリート線のチェンバーズ・ストリート駅と連絡する通路が設けられた。拡幅されたプラットホームの中央に、新たな跨線通路が建設され、マンハッタン・ミュニシパル・ビルディングへアクセスしやすくなった。このプラットホーム延長により、急行列車のために使われていた南側のプラットホーム延長部分の使用を打ち切ることができた。このプラットホーム延長部分は、ギャップフィラー（プラットホームと列車の隙間を埋める装置）を必要としていた。プロジェクトには600万ドルがかかり、6系統の列車を9両編成へと増結することができるようになるとともに、急行列車もこの駅ですべてのドアを開けられるようになった（これ以前は、10両中8両のみがドアを開けていた）。このプラットホーム延長の完成により、北側に隣接していたワース・ストリート駅は近過ぎるために廃止となり、これを受けてブルックリン・ブリッジ駅の名前はブルックリン・ブリッジ-ワース・ストリート駅に改称された。
1959年末に、ボウリング・グリーン駅、ウォール・ストリート駅、フルトン・ストリート駅、キャナル・ストリート駅、スプリング・ストリート駅、ブリーカー・ストリート駅、アスター・プレイス駅、グランド・セントラル駅、86丁目駅と125丁目駅のプラットホームを525フィート（約160メートル）へと延長する契約が結ばれた。同時に、ウォール・ストリート駅から86丁目駅までの間の信号装置と連動装置を近代化する事業も実施された。
1959年7月23日に、評価委員会はレキシントン・アベニュー/59丁目駅の急行ホーム建設契約を承認した。この新しいプラットホームにより、グランド・セントラル-42丁目駅の乗換混雑を緩和するとともに、急行列車とクイーンズ区方面へのBMTの列車との乗換も可能にすることを意図していた。急行用プラットホームが建設する以前でさえ、この駅は路線の中でもっとも乗降客が多かった。1959年8月10日に急行用プラットホームの建設が開始された。2本の急行用ホームは幅14フィート（約4.3メートル）、長さ525フィート（約160メートル）であった。新しい急行用プラットホームに加えて、これらのプラットホームから緩行用プラットホームやBMTブロードウェイ線への乗り換えができるようにつなぐメザニン（中二階のコンコース）がプラットホームの上に建設された。急行線ホームと緩行線ホームを結ぶ2本の高速エレベーターが整備され、さらにメザニンと緩行線プラットホームを結ぶ2本の高速エスカレーターも整備された。計画の一環として、緩行線ホームは10両編成対応に延長された。さらに、59丁目の北端と南端に新しい改札口と窓口が設けられた。このプロジェクトには650万ドルがかかり、当初の予定より3か月前倒しして1962年11月15日に供用開始された。
1991年8月28日に、14丁目-ユニオン・スクエア駅のすぐ北の急行線において4系統の列車が事故を起こし、乗客5人が死亡、215人が負傷して、1928年タイムズスクエア駅脱線事故（英語版）以来の死傷者となった。この事故の結果として、新しい安全手順が導入され、自動運転の一部導入に向けて作業が進められた。
歴史 > 過密化

1942年6月13日に2番街高架線は完全に廃止となった。高架鉄道の廃止と、イースト・サイドの人口増加に伴い、レキシントン・アベニュー線の混雑は激化してきた。近接して残っていた唯一の高架鉄道であるIRT3番街線も、1955年5月13日に廃止となり、1956年に取り壊された。
イースト・サイドの住民の考えに反し、イースト・サイドにとってレキシントン・アベニュー線のみが利用可能な地下鉄線となったことから、高架鉄道線を廃止・撤去しても交通状況が改善することはなかった。高架鉄道線が取り壊されたため、何百もの高層住宅がイースト・サイドに建設され、路線沿いのビジネス街も発展し、レキシントン・アベニュー線の混雑が増すことになった。廃止となった2本の高架鉄道線は、2番街の地下に建設される地下鉄によって代替されることになっていた。しかし資金不足のためにこの路線は完成しなかった。1990年代に入りニューヨーク市が財政的・経済的に回復してきたことから、IND2番街線の建設を再開する動きがあった。全線が建設されれば、この路線は125丁目・レキシントン・アベニューからフィナンシャル・ディストリクトのハノーバー・スクエアまでを結ぶことになる。2007年に工事が始まり、2017年1月1日に最初の区間であるレキシントン・アベニュー-63丁目駅から96丁目駅までが開通した。2番街線の開通から数か月にして、レキシントン・アベニュー線のアッパー・イースト・サイドにある駅の混雑がいくぶん緩和された。2023年に完成が予定されているイースト・サイド・アクセスにより、ロングアイランド鉄道の列車がグランド・セントラル駅に入ってくることになる。さらに多くの人々がイースト・サイドにやってくることになり、レキシントン・アベニュー線の混雑が激しくなることが予想され、2番街線の必要性をさらに増すことになる。
レキシントン・アベニュー線の混雑はあまりに激しいため、利用者は乗車できるまで何本も列車を見送ってプラットホームで待たねばならないことがよくある。レキシントン・アベニュー線の列車の混雑率は100パーセントを超えている状況である。ニューヨーク・タイムズによれば、2017年6月から7月にかけて、平均的な平日にグランド・セントラル-42丁目駅を通る列車の10 - 15パーセントが運休となっていた。これは、ラッシュ時には1時間当たり最大13本が運休となり、列車1本あたり1,000人の乗客が他の列車に移されることになる。列車の頻度も一定ではなく、ある日には高い運行密度であるのに対して、運行間隔が長くなる日もあった。
2015年5月27日に、ニューヨーク市議会が65階建て超高層ビルのワン・ヴァンダービルトの建設計画をディベロッパーに対して承認した。MTAはビルの建設にあたってディベロッパーに対して、グランド・セントラル駅の改良費用を負担するように義務付けた。ディベロッパーのSLグリーンは2015年に、ビル建設に向けて2億2000万ドルを投じ、そのうち3分の2が駅の再設計に使われることになった。これはその時点まででニューヨーク市地下鉄に対して民間からの最大の投資であった。駅の再開発の一環として、駅の改札コンコースを拡張する余地を生み出し、ワン・ヴァンダービルト自体に2か所の新しい地下鉄出入口を設けるために、グランド・ハイアット・ニューヨークの地下階の40パーセントが取り壊されることになった。新しいビルはMTAのイースト・サイド・アクセスプロジェクトと同時開業する予定で、ワン・ヴァンダービルト建設に伴う駅改良工事により、グランド・セントラル-42丁目駅からニューヨーク市地下鉄を利用する乗客の容量をさらに65,000人以上拡大することができる。改良工事では、グランド・セントラル駅とワン・ヴァンダービルトを結ぶ地下通路、地下鉄の新しい改札コンコースと出入口、レキシントン・アベニュー線の各プラットホームと結ぶ新しい3本の階段が建設される。これにより駅の容量は1時間当たり4,000人から6,000人ほど増加し、1時間当たり1本の急行列車を増発できるようになる。これらの改良工事には2億ドル以上が費やされる。
フィクション

ジョン・ゴーディ（英語版）の書いた小説サブウェイ・パニック（原題 The Taking of Pelham One Two Three）およびそれに基づく3本の映画では、IRTペラム線のペラム・ベイ・パーク駅を午後1時23分に出発した列車がハイジャックされ、レキシントン・アベニュー線を走る。
レキシントン・アベニュー線の工事で最初に掘り出された土砂、1913年
59丁目駅の急行線用プラットホーム開設を報じるパンフレット
クロルデコン

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: 「クロルデン」とは異なります。
| クロルデコン |
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IUPAC名1,1a,3,3a,4,5,5,5a,5b,6-Decachlorooctahydro-2H-1,3,4-(methanetriyl)cyclobuta[cd]pentalen-2-one
別称キーポン ケポン
識別情報
CAS登録番号: 143-50-0  
PubChem: 299
ChemSpider: 293
 SMILES C1(=O)C2(C3(C4(C1(C5(C2(C3(C(C45Cl)(Cl)Cl)Cl)Cl)Cl)Cl)Cl)Cl)Cl 
特性
化学式: C10Cl10O
モル質量: 490.64 g mol−1
外観: 結晶性固体
密度: 1.6 g/cm3
融点:  350℃（昇華） 
水への溶解度: 2.7 mg/L
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
クロルデコン（英: Chlordecone）は、有機塩素化合物の一種で、農薬（殺虫剤）として製造・使用されたほか、マイレックスの分解生成物としても発生する。商品名のケポン（Kepone）でも呼ばれる。国際的に製造や使用が既に禁止されているが、健康被害や環境汚染の問題は21世紀も残っている。
用途

アメリカ合衆国では1950年代から製造・販売されており、開発したのはアライドケミカル社である。1966年から1973年まではバージニア州ホープウェルにある同社工場で製造され、1974年から1年半は下請けのライフサイエンスプロダクト社に製造を委託された。「Kepone」の商品名で、食葉性害虫向け殺虫剤として中南米やアフリカ、アジア、ヨーロッパに輸出されたが、日本では農薬登録を受けていない。アメリカではバージニア州の工場で従業員に生殖機能障害が起き、1975年に使用が禁止された。1979年には国際がん研究機関が発がん性の可能性がある物質に指定し（後述）、2001年採択の残留性有機汚染物質に関するストックホルム条約で禁止された。
安全性

半数致死量（LD50）はラットへの経口投与で102mg/kg、ウサギへの経皮投与で410mg/kg。皮膚からも吸収される可能性がある。国際がん研究機関（IARC）では発癌性についてGroup2B（ヒトに対し発癌性が疑われる）に分類している。1975年に、クロルデコンを製造していたライフサイエンスプロダクト社の従業員133人中76人に、ふるえや視神経の異常、肋骨の痛み、精液の減少などの中毒症状が発症した。酸との接触や燃焼により、塩化水素を含む有毒ガスを生じる。
環境への影響

ニベ科の魚の96時間半数致死濃度（LC50）が0.0066 mg/Lと、強い魚毒性を持つ。魚類や哺乳類などで生物濃縮が起こることがある。
健康被害や環境汚染 > アメリカ合衆国

1970年代に、アライドケミカル社の工場からクロルデコンを含む廃液がジェームズ川に流され、同川やチェサピーク湾を汚染。州政府による漁獲禁止措置が取られ、漁民はアライド社・ライフサイエンス社を提訴した。1991年には、この事件から名付けられたインディー・ロックバンドも出現した (Kepone (band)) 。
健康被害や環境汚染 > カリブ海のフランス領

フランスでは農業省が1968年と1969年に危険性を理由に販売許可申請を却下したものの、少量でも効果が高いとして1972年に許可した。1990年に至ってフランス本土では使用を禁止したが、フランス領アンティルのマルティニークやグアドループでは特例として禁止が3年間猶予され、1993年までバナナ農園のゾウムシ対策などで使用され、21世紀に至っても前立腺がんなど住民の健康被害が続いており、残留クロルデコンによる汚染でマルティニークでは農地の3割で作付けが禁じられ、沿岸の3割が禁漁となっている。2019年にフランスの国会議員団がまとめた調査報告書では、地元選出議員やバナナ生産者団体が販売許可の延長を嘆願し、フランス政府が認め続けたことが明らかになっている。
フランスの大統領エマニュエル・マクロンは2018年9月のマルティニーク訪問で「思慮を欠いた結果だった」と述べたが、2019年2月には「恐怖心をあおる」としてクロルデコンの発がん性を取りざたしないよう求めて島民の反発を招いた。クロルデコン使用の刑事責任については、2022年3月、時効だとして捜査終了が決定された。
カルロス & ソフィア ピアノデュオ

| カルロス & ソフィア ピアノデュオ |
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基本情報
出身地:   スペイン カタルーニャジローナ
ジャンル:  クラシック
職業:   ピアニスト  レコーディングアーティスト  教授  プロモーター  プロデューサー  指導教官  事業家 
担当楽器:  連弾ピアノ
活動期間:  1987年 - 現在
レーベル:  KNS Classical
共同作業者:   ジョン・カーマイケル（英語版）  Daniel Basomba 
公式サイト:  www.carlesandsofia.com
カルロス & ソフィア ピアノデュオ（Carles & Sofia Piano Duo）は、　スペインカタルーニャジローナ出身のピアニストであるカルロス・ラマ（1970年2月26日 - ）と、ソフィア・カブルジャ（1965年3月11日 - ）から構成されるデュオである。
カルロスとソフィアは、1987年よりデュオとして演奏活動を開始し、連弾ピアノ、 2台ピアノ、オーケストラ協奏曲としてヨーロッパ、アメリカ、アジア等で演奏活動を行っている。
背景

カルロスとソフィアは、生まれ故郷であるジローナで音楽を学び始め、バルセロナのConservatori Superior de Música del Liceu. にて最上級の学位を取得した。1992年、２人は海外留学の奨学金を取得し、École Normale de Musique de Paris,そしてThe Hartt School にて教育を受けた。
アメリカの大学へ在学中、カルロスとソフィアは再度奨学金を受賞。カルロスとソフィアは、ロシア人ピアニスト（Nina Svetlanova） と、ブラジル人ピアニスト（Luiz de Moura Castro. ）の、二人の教授に特に強い影響を受けたと話してる。