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普通選挙期成同盟会
概要

1897年（明治30年）7月に中村太八郎・木下尚江らを中心に長野県松本地方で結成された。両名の逮捕により一時中断したが、1899年10月には東京に拠点を移し、河野広中らにより再興され、普選運動の中心団体となった。1899年（明治32年）12月に松本で第一回普通選挙同盟大会が開催され、その成果に基づいて1900年（明治33年）1月に999名が連署した普選請願書を中村弥六を通じて衆議院に提出している。
同年「普通選挙同盟会」と改称して普選の実行を期した。このころ高野房太郎や幸徳秋水が幹部に加わり、片山潜・西川光二郎ら労働運動リーダーも加入している。演説会を盛んに行い反藩閥勢力を結集する役割をも担ったが、幸徳事件（大逆事件）後の抑圧の中で期成同盟会は解散を余儀なくされた。
その後、第一次護憲運動の中で中村太八郎・石川安次郎らによって普通選挙同盟会が再興された。1919年（大正8年）3月には普選デモを行い、約1万人の民衆が参加した。同盟会はこののち1920年（大正9年）ごろまで活動を続けたが、労働組合や憲政会などの新たな勢力が普選運動に参加してきたため、運動に占める役割を低下させ、姿を消していった。
なお、この他に1892年（明治25年）に大井憲太郎が東洋自由党内に設立した同名の組織があるが、1894年（明治27年）に同党が解党したことにより消滅している。
フランシス・ピゴット

フランシス・スチュワート・ギルデロイ・ピゴット（Francis Stewart Gilderoy Piggott, CB、1883年3月18日 - 1966年4月26日）は、イギリスの陸軍軍人。
東京の駐日英国大使館で駐在武官を4回、合計15年間務め、知日派を通り越した非常な親日派であった。父も息子もフランシスという名前をもっているため、F・S・G・ピゴット（F. S. G. Piggott）と記されることが多い。通称ロイ・ピゴット（Roy Piggot）。
経歴

1883年3月18日ロンドン生まれ。父はサー・フランシス・テイラー・ピゴット、母方の祖父が英国議員のジャスパー・ウィルソン・ジョーンズ。父がお雇い外国人として伊藤博文の法律顧問となったため、1888年4歳で来日し、4年間滞在した。王立陸軍士官学校を卒業し、陸軍士官となった。1904年に日本語担当官に志願し、日本で2年間日本語を学ぶ。
1922年から1926年まで、東京で駐在武官。このとき、当時皇太子であった昭和天皇訪英の際には接伴員をつとめた。1927年から1935年までは英国陸軍省（War Office）に勤務し、1936年から1939年まで再び東京で駐在武官を務めた。この間の1937年にはジョージ6世の戴冠を記念して、バス勲章（コンパニオン）を授与されている（1937 Coronation Honours）。最終階級は少将。
1966年4月26日死去。83歳。
息子のフランシス・ジェームズ・クロード・ピゴット（Francis James Claude Piggott、1910 - 1996）も父と同様に東京で駐在武官を務めた。
人物

幼少期を日本で過ごしたためか、非常に親日的であった。第一次世界大戦期には大正天皇の名誉元帥任命を提案し、実現している。
1922年のワシントン会議において日英同盟廃止が決定され、日英関係に陰りが見られたが、当時の駐日英国大使（1919-1926年在任）のサー・チャールズ・エリオットが関係悪化を防ぐ努力をしていたのに対し、後任のサー・ジョン・ティリー（1926-1931年在任）は十分のその努力をしていなかった、とピゴットは見ていた。
1936年に再び東京に派遣されたのは、陸軍省が日本との関係改善を期待してのものであったが、サー・ロバート・クライヴ大使（1934-1937年在任）はピゴットの日本陸軍に対する楽観的な分析をあまり信頼しておらず、もう一人の知日派である商務参事官のジョージ・サンソムの方を信頼していた。大使がサー・ロバート・クレイギーに交代してもクライヴは外務省に依頼してサンソムを留任させ、クレイギーがピゴットの分析に偏るのを防止しようとしたが、ピゴットとクレイギーは第一次世界大戦以来の旧知の間柄であり、クレイギー大使に対するピゴットの影響は少なくなかった。
著作

Broken thread: An autobiography, Gale & Polden; 1st Edition edition (1950). ASIN B0000CHOJQ
長谷川才次訳 『斷たれたきずな  日英外交六十年』 時事通信社（1951年）。ASIN B000JAS84G
新版 『断たれたきずな』  函入り新書版（全3巻）、時事通信社（1959年）
レッスルアリーナ

| レッスルアリーナ |
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 中継が行われたイサミレッスル武闘館（現：レッスル武闘館）
ジャンル:  プロレス番組
出演者:  新井宏 シンペー
製作
制作:  テレビ埼玉

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2009年6月2日 - 9月29日
放送時間: 毎週火曜日 23:30 - 24:00
テンプレートを表示
レッスルアリーナは、テレビ埼玉で放送されていたプロレス中継番組。
概要

2009年、アイスリボンの道場兼試合会場「イサミレッスル武闘館（現：レッスル武闘館）」が埼玉県蕨市南町に完成したのを機に大日本プロレスの番組「大日大戦」の後継番組として放送開始。
アイスリボン及び同団体の別ブランド「プロレスリング・ワラビー（現：プロフェッショナルレスリング・ワラビー）」の試合中継を中心に送っていた。
明日、君がいない

| 明日、君がいない |
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 2:37
監督:  ムラーリ・K・タルリ
脚本:  ムラーリ・K・タルリ
製作:  ニック・マシューズ ケント・スミス ムラーリ・K・タルリ
出演者:  テリーサ・パーマー
音楽:  マーク・チャンズ
撮影:  ニック・マシューズ
編集:  ニック・マシューズ ムラーリ・K・タルリ デイル・ロバーツ
配給:  シネカノン
公開:   2006年5月26日（CIFF）  2006年8月17日  2007年4月21日
上映時間:  99分
製作国:   オーストラリア
言語:  英語
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『明日、君がいない』（あした、きみがいない、原題：2:37）は、2006年制作のオーストラリア映画。日本でのキャッチコピーは「追いつめられても、SOSが届かない」
概要

2時37分に校内で起こるある事件に至るまでの1日の、悩める6人の高校生を描いたドラマ。2006年のカンヌ国際映画祭で高い評価を得た。コロンバイン高校銃乱射事件を描いたガス・ヴァン・サント監督の『エレファント』の手法をベースにした撮影手法を用いている。
監督ムラーリ・K・タルリが本作を撮ったのは19歳のときであった。
ストーリー

午後2時37分。オーストラリア南部の高校で誰かが自殺を図る。
その日の朝。弁護士を目指す優等生のマーカス、両親の自分に対する扱いに不満を抱くマーカスの妹メロディ、スポーツマンで人気者のルーク、自分たちは最高のカップルと信じるルークの恋人サラ、ゲイに対する差別に悩みマリファナに手を出すショーン、排尿障害によりいじめを受けるスティーヴン、6人の高校生がそれぞれに悩みを抱えながら登校する。
自殺するのは誰なのか、いったい何が原因だったのか…。
ピノッキモン

ピノッキモンは
デジタルモンスターシリーズに登場する架空の生命体・デジタルモンスターの一種。
デジモンアドベンチャーの登場人物。
種族としてのピノッキモン

操り人形のような容姿だが、自らの意志で動く。意地悪な悪い性格で、嘘ばかりつく。
基本データ

世代/究極体
タイプ/パペット型
属性/ウィルス
必殺技/ブリットハンマー
得意技/ドリルノーズ、フライングクロスカッター
装備/ブリットハンマー
勢力/ウィンドガーディアンズ、ジャングルトルーパーズ
登場人物としてのピノッキモン > デジモンアドベンチャー

ダークマスターズの一人。スパイラルマウンテンの森を支配していた。「あやつり糸」で相手を意のままに操ったり、太一たちにそっくりな人形で子供たちをバラバラにした。その正体は子供の無邪気な心と残酷な心から生まれたもので、子供っぽい見た目とは裏腹に残忍で戦争や殺し合いを「遊び」、銃器を「おもちゃ」と評する。それゆえか部下からは信頼されず、本人も部下を大切にしていない。ジュレイモンから「足りないもの」があると説得されるも、あっさり殺してしまう。タケルと同じ身長しかないものの、同じ究極体のウォーグレイモンやメタルエテモンと互角に張り合うほどの実力の持ち主。その一方で、誰にもかまってもらえず、遊んでくれる友達がいないことにコンプレックスを抱いており、タケルからそのことを指摘された時はかなり動揺した。レッドベジーモンを友達として扱っていたものの、ついて行こうとする一体を「足手まとい」としてあっさり殺してしまう。その後、ヤマトとメタルガルルモンに遭遇し、ウォーグレイモンを倒すように命令するも聞き入れられず、「あやつり糸」で操るも通じず、ヤマトから「仲間を平気で殺す奴の言うことなど聞くわけがない」と言われ、激怒したピノッキモンは無理やり言うことを聞かせようと襲い掛かるも、メタルガルルモンの「コキュートスブレス」を正面から受け敗れてしまう。最後まで「足りないもの」を知らずに死ぬという、ダークマスターズの中ではもっとも悲しい最期を迎えた。声優は小桜エツコ。
登場人物としてのピノッキモン > デジモンクロスウォーズ

第1期でのダストゾーンで初登場し、第3期『時を駆ける少年ハンターたち』でも登場。『アドベンチャー』のピノッキモンとは違い、根は善人である。嘘をつくと鼻が伸びる。声は難波圭一（日本語版）、Todd Haberkorn（英語版）。
| 表 話  歴デジモンアドベンチャー (1999年 - ぼくらのウォーゲーム! - tri> - :)/登場キャラクター |
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八神太一:  アグモン→グレイモン→メタルグレイモン/スカルグレイモン→ウォーグレイモン/ブリッツグレイモン→オメガモン 
石田ヤマト:  ガブモン→ガルルモン→ワーガルルモン→メタルガルルモン/クーレスガルルモン→オメガモン 
武之内空:  ピヨモン→バードラモン→ガルダモン→ホウオウモン 
泉光子郎:  テントモン→カブテリモン→アトラーカブテリモン→ヘラクルカブテリモン 
太刀川ミミ:  パルモン→トゲモン/ポンチョモン→リリモン→ロゼモン 
城戸丈:  ゴマモン→イッカクモン→ズドモン→ヴァイクモン 
高石タケル:  パタモン→エンジェモン/ペガスモン→ホーリーエンジェモン→セラフィモン/ゴッドドラモン 
八神ヒカリ:  プロットモン→テイルモン→エンジェウーモン→ホーリードラモン/オファニモン 
敵キャラ:  デビモン/エテモン/ヴァンデモン/メタルシードラモン/ピノッキモン/ムゲンドラモン/ピエモン/アポカリモン/ディアボロモン 
協力者:  アンドロモン/レオモン/オーガモン/ピッコロモン/ウィザーモン 
| 表 話  歴デジモン |
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| デジモン一覧 |  デジモン一覧 (あ-さ) - デジモン一覧 (た-は) - デジモン一覧 (ま-わ)  |  |
| 幼年期 |  アルカディモン - ボタモン  |  |
| 成長期 |  アグモン - アルカディモン - アルマジモン - インプモン - エレキモン - ガオモン - ガブモン - ギルモン - ゴツモン - ゴマモン - テリアモン - テントモン - ドラコモン - ドルモン - バクモン - パタモン - パルモン - ピコデビモン - ピヨモン - ファルコモン - ブイモン - ベタモン - ホークモン - モノドラモン - ララモン - ルーチェモン - レナモン - ワームモン  |  |
| 成熟期 |  アルカディモン - イガモン - ウィザーモン - エアドラモン - エクスブイモン - エンジェモン - オーガモン - カブテリモン - ガルルモン - グレイモン - クワガーモン - ゲコモン - ケンタルモン - シードラモン - シェルモン - スティングモン - ティラノモン - テイルモン - デビモン - トゲモン - ドリモゲモン - ヌメモン - ブイドラモン - ホエーモン - メラモン - モノクロモン - ユキダルモン - レオモン  |  |
| 完全体 |  アトラーカブテリモン - アルカディモン - アンドロモン - ヴァンデモン - エンジェウーモン - エテモン - ガルダモン - キメラモン - サイバードラモン - ジュレイモン - シルフィーモン - トノサマゲコモン - トリケラモン - ナノモン - パイルドラモン - ベーダモン - ホエーモン - マメモン - メガドラモン - メタルグレイモン - もんざえモン - ルーチェモン フォールダウンモード - ワーガルルモン  |  |
| 究極体 |  アポカリモン - アルカディモン - アルファモン - アルフォースブイドラモン - インペリアルドラモン - ウォーグレイモン - エグザモン - オファニモン - オメガモン - ガンクゥモン - クレニアムモン - ケルビモン - ジジモン - スサノオモン - スレイプモン - セラフィモン - チンロンモン - ディアボロモン - デーモン - デュークモン - デュナスモン - ドゥフトモン - ピエモン - ピノッキモン - ベルゼブモン - ミレニアモン - ムゲンドラモン - メギドラモン - メタルガルルモン - メタルシードラモン - リリスモン - ルーチェモン サタンモード - ロードナイトモン - ロゼモン  |  |
| アーマー体 |  マグナモン  |  |
| 関連項目 |  デジタルモンスター  |  |
日本とアンゴラの関係

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 アンゴラ:  日本
日本とアンゴラの関係（にほんとアンゴラのかんけい、ポルトガル語: Relações entre Japão e Angola、英語: Japan‐Angola relations） では、日本とアンゴラの関係について概説する。日本とアンゴラ共和国の関係とも。概ね友好的な関係を築いている。
両国の比較

|  |  アンゴラ |  日本 | 両国の差 |
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| 人口 | 3286万6268人（2020年） | 1億2583万人（2020年） | 日本はアンゴラの約3.8倍 |
| 国土面積 | 124万7000 km2 | 37万7972 km2 | アンゴラは日本の約3.3倍 |
| 人口密度 | 26 人/km2（2020年） | 345 人/km2（2020年） | 日本はアンゴラの約13.3倍 |
| 首都 | ルアンダ | 東京都 |  |
| 最大都市 | ルアンダ | 東京都区部 |  |
| 政体 | 大統領制 共和制 | （民主制）議院内閣制 |  |
| 公用語 | ポルトガル語 | 日本語（事実上） |  |
| 通貨 | クワンザ | 日本円 |  |
| 国教 | なし | なし |  |
| 人間開発指数 | 0.574 | 0.919 |  |
| 民主主義指数 | 3.72 | 7.99 |  |
| GDP（名目） | 623億691万米ドル（2020年） | 4兆9754億1524万米ドル（2019年） | 日本はアンゴラの約79.8倍 |
| 一人当たり名目GDP | 1,895.8米ドル（2020年） | 39,538.9米ドル（2020年） | 日本はアンゴラの約20.8倍 |
| GDP（購買力平価） | 2197億7443万米ドル（2019年） | 5兆5043億3091万米ドル（2019年） | 日本はアンゴラの約25倍 |
| 一人当たり実質GDP | 6,905.7米ドル（2019年） | 43,593.5米ドル（2019年） | 日本はアンゴラの約6.3倍 |
| 経済成長率 | －0.6%（2019年） | 0.3%（2019年） |  |
| 軍事費 | 9億9359万4404米ドル（2020年） | 491億4855万米ドル（2020年） | 日本はアンゴラの約49.4倍 |
地図:
歴史

ポルトガル領アンゴラは1975年11月11日にアンゴラ独立戦争を経て「アンゴラ人民共和国」という社会主義国としてポルトガルから独立した。翌1976年1月20日、日本はこれを承認し9月9日に外交関係が樹立された。
1992年には冷戦終結を受けて社会主義を放棄し、アンゴラ共和国として再出発。以降は日本を含む西側諸国との関係を重視するようになり、1993年12月20日にはインド常駐ではあるものの初代駐日アンゴラ大使が着任した。2000年11月24日には東京に在日アンゴラ大使館が開設、2005年1月1日にはルアンダに在アンゴラ日本国大使館が開設した。
外交 > 二国間関係

日本は東アジア、アンゴラは中部アフリカに位置しており、地理的な遠さ故に歴史的な接点は少なかった。しかしアンゴラ内戦終結後の近年ではアンゴラは石油産業による急速な経済成長を果たしており、首都ルアンダは外国企業が進出し高層ビルが次々建築されアフリカ有数の世界都市に成長するなど、その将来性の高さから日本企業の進出や投資が進んでいる。
外交 > 日本要人のアンゴラ訪問

2011年、藤村修外務副大臣は南部アフリカ貿易・投資促進官民合同ミッションの団長としてアンゴラを訪問。
2012年には加藤敏幸外務大臣政務官がアンゴラを訪問し、投資協定の早期締結に向けた話し合いが行われた。
2017年9月には佐藤正久外務副大臣がルアンダで催されたジョアン・ロウレンソの就任式典に総理特使として参加した。
2019年5月、外務大臣を務めていた河野太郎は南スーダン、エチオピアと並んでアンゴラを訪問。アンゴラ大統領のジョアン・ロウレンソに表敬を実施したほか、マヌエル・ドミンゴス・アウグスト（英語版）と外相会談を実施した。
2023年8月9日、西村康稔経済産業相がアンゴラを訪問。両国間で交渉を進めてきた投資協定締結に向けた最終調整を行い署名する。
外交 > アンゴラ要人の訪日

2015年、アブラハオ・ゴルジェル（ポルトガル語版）経済大臣が訪日し、木原誠二外務副大臣と会談。
2016年にはフェルナンド・ダ・ピエダデ・ディアス・ドス・サントス国会議長が訪日し、内閣総理大臣だった安倍晋三に表敬を実施。外交関係樹立40周年が祝われた。
2018年10月、マヌエル・ドミンゴス・アウグスト（英語版）外務大臣が訪日。河野太郎と外相会談を実施して関係強化が図られた。
2019年8月、第7回アフリカ開発会議のためにジョアン・ロウレンソ大統領およびマヌエル・ドミンゴス・アウグスト（英語版）外務大臣などの主要閣僚10名がまとまって訪日。アフリカ開発会議出席のほか、大統領と安倍晋三との首脳会談が実施された。
2023年3月、ジョアン・ロウレンソ大統領が訪日し、岸田文雄首相と首脳会談などを行った。
経済関係

2019年の日本の対アンゴラ貿易は輸出が約39.9億円、輸入が約68.6億円となっており、アンゴラが産油国である関係上アフリカでは珍しく日本側の赤字を記録している。主要な輸出品は自動車など、主要な輸入品は原油である。
アンゴラの主要な援助国はアメリカ合衆国で、次いで韓国などである。日本は主要援助国ではないが、一方でインフラを中心にいくつかの援助を実施。主要なODAは以下である。
「ジョシナ・マシェル病院及びその他保健機関の人材育成と一次医療の再活性化を通じた保健システム強化計画(2011年)」‐技術協力。ジョシナ・マシェル病院をはじめとする公共医療施設の協働体制の立ち上げおよび一次保健施設の再活性化を通じて、同国の保健人材育成機能の強化を支援。
「稲作開発プロジェクト(2013年)」‐技術協力。コメの生産を拡大するべく、ビエ州およびウアンボ州において、稲作の現状調査により灌漑開発方針を策定するとともに、小規模農家で活用可能な稲作技術を選定し普及するための稲作技術パッケージの開発を支援。
「電力開発計画策定能力向上プロジェクト(2017年)」‐技術協力。同国の電源・基幹送電網を対象とした電力マスタープランを策定することにより、電力安定供給に資する電力開発の円滑な実施に寄与。
「母子健康手帳を通じた母子保健サービス向上プロジェクト(2017年)」‐技術協力。母子健康手帳の運用に関わる管理体制の構築および妊産婦等のための母子保健に関する知識の向上、そして手帳の全国展開戦略の策定を行うことにより、モデルサイト州の医療施設で提供されるサービスの利用率向上を図り、モデルサイト州の母子健康指標の改善に貢献。
「ナミベ港改修計画(2017年、21.36億円)」‐無償資金協力。アンゴラの主要港の一つであるナミベ港は、港湾施設の老朽化により、船舶の係留、荷役の積み卸しなどに係る安全性・効率性が極めて低い状況にある一方で、コンテナ取扱量は年々増加していた。そのためナミベ港湾内施設の舗装や補修の改修・整備を実施。
文化交流

2012年には日本・アンゴラ協会が設立され、文化交流を促進している。
在アンゴラ日本国特命全権大使の一人が熊本県玉名市出身であったことから、アンゴラ女子ハンドボール代表が玉名市を2020年東京オリンピック・パラリンピックのホストタウンとして利用。それを記念してホストタウンフレーム切手が販売された。
アゴスティーニョ・ネト大学が2013年、龍谷大学と大学間協定を結んだ。アンゴラの大学がアジアの国の大学と大学間協定を結んだ初の例である。
外交使節 > 駐アンゴラ日本大使

| 表 話  歴 在アンゴラ日本大使   |
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全権大使（ハラレ駐在）:  在ジンバブエ大使が兼轄  N/A  太田正利-1987  伊藤義文1987-1988  池部健1988-1990  飯島光雄1991-1994  小西正樹1994-1995  束原麻夫1995-1998  新田宏1998-2000  菅野悠紀雄2000-2002  飯山常成2002-2005（在ジンバブエ大使としては引き続き2006年まで駐箚） 
全権大使（ルアンダ駐在）:  開設  柴田進2005-2008  越川和彦2008-2011  名井良三2011-2014  伊藤邦明2014-2016  澤田洋典2016-2020  丸橋次郎2020-2022  鈴木徹2022- 
  カテゴリ
外交使節 > 駐日アンゴラ大使

アルマンド・マテウス・カデテ（1993年～2000年） - ニューデリー常駐。1993年12月17日に信任状捧呈。
ヴィクトール・マヌエル・リタ・ダ・フォンセカ・リマ（スペイン語版）（2000年～2007年） - 東京常駐初代。2000年12月15日に信任状捧呈。
アルビノ・マルンゴAlbino Malungo（2007年～2011年） - 2007年3月7日に信任状捧呈。
（臨時代理大使）ミゲル・ボンバルダ・コエリョ・ダ・クルス（2011年）
ジョアン・ミゲル・ヴァイケニJoão Miguel Vahekeni（2011年～2018年） - 2011年12月15日に信任状捧呈。2017年には外務副大臣の佐藤正久に表敬。
（臨時代理大使）マヌエル・ドミンゴス・ノゲイラ（2018年）
ルイ・オルランド・フェレイラ・デ・セイタ・ダ・シルヴァ・シャビエルRui Orlando Ferreira de Ceita da Silva Xavier（2018～2023年） - 2018年12月5日に信任状捧呈。
（臨時代理大使）アメリア・ムタング・フェルナンデス（2023年）
テオドリンダ・ローザ・ロドリゲス・コエーリョ（2023年～） - 2023年10月4日に信任状捧呈。
駐日アンゴラ大使館正面
急速に成長する首都ルアンダ
日・アンゴラ首脳会談（2019年）
社長が選ぶ今年の社長

社長が選ぶ今年の社長（しゃちょうがえらぶことしのしゃちょう）とは、産業能率大学によって実施されている日本経済の調査である。これは従業員数が10人以上の会社のトップ経営者を対象として実施しているアンケートであり、最優秀の経営者は誰であるかを問うというものである。この調査は2008年から定期的に行われている調査であり、各年の11月にインターネット調査会社を通じて行われている。2014年の調査結果は12月3日に発表され、ソフトバンクの孫正義が2年連続の1位であり、2位はトヨタ自動車の豊田章男で2位も2年連続で同じであった。
西ドイツ国鉄E10形電気機関車

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: この項目では、ドイツ連邦鉄道112形および114形機関車について説明しています。 ドイツ鉄道112形機関車については「東ドイツ国鉄243形電気機関車#東ドイツ国鉄212形とドイツ鉄道112形」をご覧ください。  ドイツ鉄道114形機関車については「東ドイツ国鉄243形電気機関車#ドイツ鉄道114.0形」をご覧ください。
| 西ドイツ国鉄E10形電気機関車 |
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 ハノーファー駅で停車する110形333号機
基本情報
運用者:  ドイツ鉄道
製造所:  クラウス＝マッファイ、ヘンシェル、クルップ機関車車両製作所、ジーメンス＝シュッカート製作所、AEG、BBC
製造年:  E10.0（試作車）: 1952 E10.1-3: 1956〜1969 E10.12: 1962、1965、1968
製造数:  E10.0（試作車）: 5両 E10.1-3: 379両 E10.12: 31両 139形の改造: 1両
引退:  2000〜
主要諸元
軸配置:  Bo'Bo'
軌間:  1435 ｍｍ（標準軌）
電気方式:  15 kV 16 ⅔ Hz（交流）
全長:  16,490 ｍｍ（E10.1） 16,440 mm（E10.3、E10.12）
軸重:  21.0 t
保安装置:  Sifa/PZB
最高速度:  110形: 140 km/h
定格出力:  3620 kW
引張力:  275 kN
テンプレートを表示
西ドイツ国鉄E10形機関車（ドイツ語: DB Baureihe E 10）は1952年に開発された急行列車用交流電気機関車である。1968年から110形、112形－115形に改番された。E10形は長期にわたり、遠距離運用で重要な機関車であったが、鉄道改革以後には普通列車用に格下げされた。さらに現在E10形はほとんどが廃車されている。
開発過程

ドイツ連邦鉄道の主務部署委員会は、標準化された部品で製作する、二つの基本形式電気機関車の開発を決定した。その形式はE94形機関車に似た6動軸の貨物機関車と、E44形及びスイス製BLS Ae 4/4形の影響を受けた、4動軸の一般機とされた。また特徴として、運転室は機関士が着座して運転出来るように製作されることとなった。それまでの機関車では、E18とE19形式を除いて、機関士は、集中度を高めるという名目で、起立運転となっていた。
機関車開発時の形式は、1940年代にはE46形とされていたが、設定最高速度が125 km/hから130 km/hに上げられたため、形式はE10形に変更された。
機械部品製造と電気機器のメーカーは、1952年に4両の試作車を製作した。その試作車では連邦鉄道（Bundesbahn-Zentralamt）の要求した性能、例えば動力伝達装置・電気設備・台車等はクリアされていた。しかし試験の結果、多目的機関車とまでは言えなかった。そのためプロジェクトを修正し、急行列車用機関車としてE10は完成した。本機をもとに、歯車比変更で軽量貨物機関車であるE40形、軽量中距離列車用機関車であるE41形、6動軸の重量貨物機関車であるE50形が生産可能とされた。5両目の試作車が、追加で1953年ヘンシェルとAEGによって製作された。
現在2号機と5号機が博物館に保存されている。
機関車の量産

1次量産車は、100番台とされ、E10.1形と表示される。E40形と対照的に、E10形には抵抗器式発電ブレーキ（electronische Widerstandsbremse）が装着された。1956年12月以来合計379両の機関車が、機械部門についてクラウス＝マッファイ、クルップ、ヘンシェル、電気部門についてSSW（シーメンス＝シュッカートヴェルケ）、AEG、BBCによって製作された。
E10.1形と増備機であるE10.2形の外観は共通のボディであるが、前者は三つの前照灯を装備し、後者は一組の前照灯と尾灯を備えている。288号機から、空気力学を考慮し、流線型の車体に変更された。その後の量産車はE10.3形と命名されている。
1968年以後は110形機関車と改番されたE10形機関車であったが、1990年代から普通・快速列車向けになって、鉄道改革の第三段階で近距離旅客部門へ移動された。つまりそれは本機の長距離旅客運用への投入の終焉を意味した。近距離旅客部門においては、終端駅での機関車付け替えを省き、効率的に運用するため、1997年から多数の110.3形機関車に、客車から機関車を制御したり、機関車から客車の状態を監視する一般的なプッシュプル制御装置が装着された。
技術的特徴 > 車体

外観は、ドイツ連邦鉄道の標準化計画により製作された他の電気機関車同様、全溶接車体、台車で発生する動力が車体枕ばり（Drehzapfen）を通じて連結器へつながる構造、側面に送風機用の格子を持つ車体となっている。110.3シリーズの正面はより流線型とされている。車体はバネとゴム部品で台車上に支持される一般的な構造である。
しかし、特に高速走行時に車両の動揺が激しくなるなどの問題が生じ、台車は後に多数の改造が施された。試験的に2両には「球冠型ゴム付きのばね」（Flexicoil-Feder）が側受に装着された。
技術的特徴 > 走行装置

全機自弁ブレーキとして、クノールブレムゼ製の空気ブレーキと、単弁として直接に作動するブレーキが装備されている。空気ブレーキは高速走行の時には、増圧ブレーキとして動作する。また、空気ブレーキと連動する発電ブレーキも使用可能である。発電ブレーキ時に発生する熱は、屋根送風機を経て放出される。ドイツの機関車史上最初の高圧タップ切り替え制御である。
主電動機はWB372型14極電動機で、のちに111形や151形にも採用された。全機ともシーメンス＝シュッカート製の丸ゴムばね（Gummiringfeder）付きクイル式駆動とされていて、試作機から性能は良好であった。
技術的特徴 > 電気装置

パンタグラフは菱形のDBS54a形を搭載している。屋根絶縁体（Dachtrenner）上に、主回路の空気遮断器、電圧検出装置がある。変圧器は油冷却方式の三相変圧器。28段のタップ切り替えとされている。運転の仕方はフォローアップ方式 (Nachlaufsteuerung) とされ、これは機関士が指定したノッチを入れると、タップは指定された段に自動接続される。非常の場合、クランクを使ってタップを強制的に切り替えることも可能である。
なお、110形399号機からサイリスタ制御主電動機（W29t形回路）が標準とされた。それ以前に製作された車両にはN28h形回路が装着されていたが、故障修理や改造により、順次W29t形と置き換えられた。
技術的特徴 > 保安装置

運転保安設備として、機械式あるいは電気式緊急列車停止装置、点制御自動列車制御装置を装備するが、後者はのちに「PZB90」と呼ばれるソフトウェアを持つシステムに改良された。また、列車無線も設置されている。
電子式時刻表と制限速度指令システム (Elektronischer Buchfahrplan und Langsamfahrstellen, EBuLa) を装備するコンピュータが後年追加された。一部の車両にはコンピューター統合鉄道運用システム（Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz, CIR-ELKE）向けのコンピュータが、試験目的で装備された。
派生形機関車 > E10.12形および112形機関車

1962年E10形向けに新開発された、それまでの車両に付けられていたものと異なる６組の台車が製作され、239号機 - 244号機に新製時より装着された。この6両はラインゴルト号けん引用に投入された。この台車は最高160 km/hでの走行が可能。このため、当該機239号機 - 244号機は、普通のE10形との区別のために、車番を＋1000とされ、車号の前に「1」の数字が追加された（つまり1239－1244に改番）。これにより、形式はE10.12シリーズとされ、この6機は外観はそのままに、コバルト青色とべージュ色の特別塗装とされた。
さらにその半年後、265号機 - 270号機には、新たに開発されたヘンシェル製台車と動力伝達装置が装着され、この6機はやはり車号が＋1000とされ、1239－1244号機同様160 km/h運転を行うこととなった。この1000番台の番号を持つ車両は、1960年代前半から特急列車牽引用となった。その後1239号機 - 1244号機は一般的なE10形に改造され（台車を一般的なものとしたと考えられるが、詳細は不明である）、元の番号に戻された。
288号機からは空気抵抗の少ない流線形前面で製作されて、1308号機から1312号機までは160 km/hで走行可能とするため、ヘンシェル製台車と駆動装置が装着された（車号は新製時から1308-1312であったと考えられる）。1968年になり、E10.12形（E10形1000番台とも言うべき160km/h運転対応機）は112形機関車に改番されて、番号から前の「1」を取り、E10.1時代の番号に戻された（最初から1000番台の番号を持っていた車両も、頭の「1」を除去）。
同年に20両の112形機関車が新製されたが、コストの高いヘンシェル製台車は用いられず、より近代的な「直列台車」と呼ばれる台車（Seriendrehgestelle）がその20両の機関車に装備された。しかし、耐久力に問題が判明したため、この分の112形は1988年114形機関車へ改番された。さらに1991年にはヘンシェル台車の装着された112形は113形機関車として改番され、空いた112形には、東西ドイツ統一により1992年から東ドイツ国鉄212形電気機関車がドイツ鉄道112形に改番されるという複雑な改番を経た。
派生形機関車 > 113形機関車

1988年時点では、Sバーン列車むけの111形機関車はまだ113形機関車として運用されていたが、1991年になり、残っていた112形は113形へ改番された。それは翌年に改番される元東ドイツ国鉄212形を112形とするための措置であった。
113形265号機 - 270号機および308号機 - 312号機（いずれも元110-1265から110-1270および、110-1308から1312号機の改番車）は、重量列車の長期にわたるけん引と、高速走行を続けたため繰り返し故障した。例えば走行中に大歯車が損傷し、駆動装置と主回路配線が深刻な損傷を受けるなどした。そのため修理の上、非常措置として走行速度を120 km/hに制限し、ミュンヘン周辺の急行列車（Eilzug）に使用した。
1990年代の中期になり、この11両について、その高速用ヘンシェル台車を新規製作の部品を使って補修し、113形の最高運転速度は元の160 km/hまでとされた。しかしこの11両はあくまで派生タイプであり、本来は優先的に廃車されるべきであった。
2008年から2009年まで113形267号機、268号機、309号機が大規模に改造され、2013年にはこの3両はドイツ鉄道の遠距離列車で使用された。しかし2014年6月に268号機と309号機の運行は中止され。この２両は国際列車レンタル有限会社（TRI Train Rental GmbH）の所属となった。形式も昔にならって、309号機は2016年2月にE10形1309号機に、268号機は2018年E10形1268号機にそれぞれ改番された。
派生形機関車 > 114形機関車

上記のように、「直列台車」を持つ20両の112形は、その台車で110~160 km/h運転可能とされていたが、台車設計に問題があったのか、台車に重大な損耗が生じた。そのため当該番号112形485－504号機の最高速度は140 km/hに制限された。最高速度160 km/hの112形と区別するために、1988年から114形機関車に改形式されていた（上述）。
その後も台車部分の故障が連続的に発生したので、さらに最高速度を120 km/hに制限、さらには運行がしばらく停止された。110形の287号機までの車両を廃車し、それらから流用した台車への取り替えにより、全ての114形は1993年から110.3形へと再改番された。うち18両には、廃車された140形の台車、主電動機、駆動装置が装着されて、139形機関車の一部として運用された。機器での類似点は多かったので、互換性にはあまり問題はなかった。
ちなみに2000年には新112形機関車（元東ドイツ212形）の一部が、（新）「114形」とされたが、ここに解説されている114形とは全く関係ない。
派生形機関車 > 115形機関車

2005年から30両以上の110形と113形が、鉄道改革との関係から当時のDB自動車列車会社（DB AutoZug）に譲渡された。対象となった車両は、2006年に115形へ改番され、ベルリン市ルンメルスブルクで会社仕様に合わせて改造された。これにより、これらの115形機関車は、旧東ドイツの所属となった。115形の運用範囲は国際列車あるいは国内遠距離列車である。
2010年時点で、1957年2月から運用された154号機が、2018年には1957年11月から運用されたE10形由来の114号機が、最古の現役機となった。114号機は2014年1月にデッサウで全般検査（Hauptuntersuchung）を受け、再び運行された。293号機も同年1月末に全般検査を受けた。残りの115形機関車は現在特別列車用としてのみ運用され、その列車のための施設は、ミュンヘン中央駅で見ることができる。
E10形2号機（ニュルンベルクのドイツ鉄道博物館内）
工場出荷時の状態に戻った、保存車両であるE10形1239号機
113形311号機（コブレンツDB博物館）
110形499号機（旧114形499号機、1995年10月28日、ヴュルツブルク中央駅）
フランクフルト中央駅で停車する115形114号機
石橋町 (曖昧さ回避)

石橋町（いしばしまち、いしばしちょう）
石橋町（いしばしまち） - 栃木県にあった町
石橋町 (太田市)（いしばしちょう）
石橋町 (碧南市)（いしばしまち）
フライング・リザーズ

| フライング・リザーズ The Flying Lizards |
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出身地:   イギリス
ジャンル:  ポストパンク、ニュー・ウェイヴ、アート・ポップ
活動期間:  1976年 - 1984年
レーベル:  ヴァージン・レコード、Statik

旧メンバー:  デヴィッド・トゥープ スティーヴ・ベレスフォード マイケル・アプトン ジュリアン・マーシャル デヴィッド・カニンガム ヴィヴィアン・ゴールドマン ボブ・ブラック デボラ・エヴァンス＝スティックランド パティ・パラディン ピーター・ローレンス・ゴードン サリー・ピーターソン ローリー・アラム
フライング・リザーズ（The Flying Lizards）は、1976年に結成された実験的なイングランドのニュー・ウェイヴ・バンドである。1979年にイギリスとアメリカのレコードチャートに登場した、リード・ボーカルのデボラ・エヴァンス＝スティックランドをフィーチャーしているバレット・ストロングの楽曲「マネー」の風変わりなカバー・バージョンで最もよく知られている。その年のうちにセルフタイトルの付いたアルバム（邦題『ミュージック・ファクトリー』）を続いて発表し、全英アルバムチャートで60位に達した。
略歴

音楽プロデューサーのデヴィッド・カニンガムが結成し、率いるこのグループは、デボラ・エヴァンス＝スティックランド、パティ・パラディン、ヴィヴィアン・ゴールドマンをメイン・ボーカリストとした、デヴィッド・トゥープやスティーヴ・ベレスフォードなどの前衛的で即興的なミュージシャンたちの緩やかな集まりであった。
バンドは1979年8月にBBCの『トップ・オブ・ザ・ポップス』に2度出演し、ヒット・シングル「マネー」を演奏した。ヴァージン・レコードは、「マネー」の成功後にバンドのレコーディング契約を延長している。このグループは、1980年にデビュー・アルバム『ミュージック・ファクトリー』をリリースした。このアルバムにはゴールドマンによって作曲および歌唱された「Her Story」と「The Window」の2曲が含まれている。彼らのシングル化された作品には、ポストモダン・カバー・バージョンによるエディ・コクランの「サマータイム・ブルース」や「マネー」などの楽曲が含まれていた。
1981年のアルバム『フォース・ウォール』は評論家から賞賛されたものの、売れ行きは芳しくなかった。アルバム『Top Ten』（1984年）は、ボーカリストにサリー・ピーターソンを迎えて、Statikレコードからリリースされ、カバーはすべて同じく意図的に無感情なロボット・スタイル（当時『NME』は「スローン・ラップ (Sloane Rap)」と解説していた）で作成されており、ジェームス・ブラウンの「セックス・マシーン」と「ディジー・ミス・リジー」という2曲や、レナード・コーエンの「スザンヌ」などが収録されていた。カニンガムとピーターソンは「マネー」の再録音を含む、『Top Ten』がリリースされた後の映画と広告のための音楽制作で協力した。
バレット・ストロングの「マネー」のフライング・リザーズによるカバー・バージョンは継続的に人気があり、『ウェディング・シンガー』『エンパイア レコード』『チャーリーズ・エンジェル』『ロード・オブ・ウォー』といった映画のサウンドトラックや、エミー賞やゴールデングローブ賞を受賞したアメリカの医療テレビドラマ『NIP/TUCK マイアミ整形外科医』をはじめ、イギリスのテレビドラマ『Life on Mars』『Ashes to Ashes』でも使用された。『かっとび放送局WKRP』のエピソード「Venus Rising」でも使われ、2011年にはタコベルのコマーシャルにも使用されている。
デヴィッド・カニンガムが、主に1978年に録音したダブ・インストゥルメンタル・アルバム『シークレット・ダブ・ライフ』は、1995年になってようやくリリースされた。最初の2枚のアルバム、『ミュージック・ファクトリー』と『フォース・ウォール』は、2010年にRPMによって「カタログ番号RETROD883」で再発されている。
「マネー」はイギリスのトップ40に到達し、それを成し遂げたバンドで唯一のシングルとなった。
メンバー

デヴィッド・トゥープ (David Toop)
スティーヴ・ベレスフォード (Steve Beresford)
マイケル・アプトン (Michael Upton)
ジュリアン・マーシャル (Julian Marshall)
デヴィッド・カニンガム (David Cunningham)
ヴィヴィアン・ゴールドマン (Vivien Goldman)
ボブ・ブラック (Bob Black)
デボラ・エヴァンス＝スティックランド (Deborah Evans-Stickland)
パティ・パラディン (Patti Palladin)
ピーター・ローレンス・ゴードン (Peter Laurence Gordon)
サリー・ピーターソン (Sally Peterson)
ローリー・アラム (Rory Allam)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ミュージック・ファクトリー』 - The Flying Lizards (1979年、Virgin) ※UK60位、US99位)
『フォース・ウォール』 - Fourth Wall (1981年、Virgin)
Top Ten (1984年、Statik)
『シークレット・ダブ・ライフ』 - The Secret Dub Life of the Flying Lizards (1996年、Piano Records)
ディスコグラフィ > シングル

"Summertime Blues" (1978年、Virgin)
『マネー』 - "Money" (1979年、Virgin) ※UK5位、US50位
"TV" (1980年、Virgin) ※UK43位
"The Laughing Policeman" (1980年、Arista) ※The Suspicions名義
『ムーヴ・オン・アップ』 - "Move On Up" (1980年、Virgin)
"Hands 2 Take" (1981年、Virgin) ※with マイケル・ナイマン
『ラヴァーズ・アンド・ストレンジャーズ』 - "Lovers and Other Strangers" (1981年、Virgin)
"Sex Machine" (1984年、Statik)
"Dizzy, Miss Lizzy" (1984年、Statik)
"Money"/"T.V." (1988年、Old Gold)
神戸川

神戸川は、日本全国各地を流れる河川名称。
神戸川 (東京都) - （かのとがわ）東京都西多摩郡檜原村三都郷を流れる多摩川水系北秋川支流の河川。
神戸川 (神奈川県) - （ごうどがわ）神奈川県鎌倉市を流れる本流の二級河川。
神戸川 (新潟県) - （こうどがわ）新潟県五泉市を流れる信濃川水系滝谷川支流の一級河川。
神戸川 (長野県) - （こうどがわ）長野県上田市を流れる信濃川水系産川支流の一級河川。
神戸川 (静岡県) - （ごうどがわ）静岡県伊豆市を流れる狩野川水系修善寺川支流の一級河川。
神戸川 (愛知県) - （ごうどがわ）愛知県半田市を流れる本流の二級河川。
神戸川 (鳥取県) - （かどがわ）鳥取県日野郡日南町を流れる日野川水系九塚川支流の一級河川。
神戸川 (島根県) - （かんどがわ）島根県飯石郡飯南町・出雲市を流れる斐伊川水系の一級河川。
神戸川 (岡山県) - （こうどがわ）岡山県井原市を流れる高梁川水系小田川支流の一級河川。
神戸川 (鹿児島県) - 鹿児島県出水市を流れる米ノ津川水系平良川支流の準用河川。
神戸 (小惑星)

| 神戸 8120 Kobe |
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仮符号・別名: 1997 VT
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1997年11月2日
発見者: 安部裕史
軌道要素と性質 元期:2010年7月23日 (JD 2,455,400.5)
軌道長半径 (a): 2.423 AU
近日点距離 (q): 1.972 AU
遠日点距離 (Q): 2.873 AU
離心率 (e): 0.186
公転周期 (P): 3.77 年
軌道傾斜角 (i): 2.59 度
近日点引数 (ω): 231.46 度
昇交点黄経 (Ω): 115.66 度
平均近点角 (M): 173.50 度
物理的性質
直径: 4 km
絶対等級 (H): 14.7
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
神戸（こうべ、8120 Kobe）は、太陽系の小惑星のひとつ。火星と木星の間の軌道を公転している。安部裕史によって島根県の八束町（現松江市）で発見された。
命名

1995年に発生した阪神・淡路大震災からの復興を願い、長谷川一雄が「神戸」の名を推薦した。発見者も学生時代神戸市に5年間居住していたことから提案され、採用された。
西灘村

| にしなだむら 西灘村 |
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廃止日:  1929年4月1日
廃止理由:  編入合併 神戸市、西郷町、西灘村、六甲村（一部） → 神戸市
現在の自治体:  神戸市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  兵庫県
郡:  武庫郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  21,926人 （国勢調査、1920年）
隣接自治体:  神戸市、武庫郡西郷町、六甲村、山田村
西灘村役場
所在地:  兵庫県武庫郡西灘村大字森
座標:  北緯34度42分41秒 東経135度12分46秒﻿ / ﻿北緯34.71131度 東経135.21275度﻿ / 34.71131; 135.21275座標: 北緯34度42分41秒 東経135度12分46秒﻿ / ﻿北緯34.71131度 東経135.21275度﻿ / 34.71131; 135.21275
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西灘村（にしなだむら）は、兵庫県武庫郡にあった村。現在の神戸市灘区の西部にあたる。本項では発足時の名称である都賀野村（とがのむら）についても述べる。
地理

本村は、神戸市の東境に接し、郡の中部西端にあり、東は六甲村、東南は西郷町に接し、西は神戸市に連り、北は山脈を隔てて山田村に境する。
山岳：摩耶山、摩耶別山、新穂高
河川：都賀川、西郷川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、菟原郡森村、原田村、稗田村、上野村、五毛村、畑原村、鍛冶屋村、味泥村、岩屋村、河原村、摩耶山の区域をもって都賀野村が発足。
1895年（明治28年）11月11日 - 都賀野村が改称して西灘村となる。
1896年（明治29年）4月1日 - 所属郡が武庫郡に変更。
1929年（昭和4年）4月1日 - 神戸市に編入。同日西灘村廃止。
行政 > 村長

吉坂邦二
安国幸右衛門
松本與一郎
西岡安左衛門
若林與兵衛
西岡卯之吉（安左衛門と改名）
西岡安左衛門
経済 > 産業

農業は米、麦を産し、蔬菜類を出す。農業を営む人物は「安国学之助、河原の安国憲一、安国幸右衛門」などがいた。『大日本篤農家名鑑』によれば、西灘村の篤農家は「若林與兵衛、磯清三郎、松居辰雄、長谷基一、奥村鹿太郎、鷲山宗観、吉坂原蔵」などがいた。
酒造業は元禄の頃開けた。酒造業者は「菅野安治郎、若井卯三郎、若井源左衛門、都賀儀兵衛、平岡種吉、北村合名会社、片桐治七郎」などがいた。工業は、ゴム、竹製品、酒樽などを出す。河原の安国徳松は米穀商を営んだ。
日沙商会 - 目的はサラワク国に於けるゴム栽培で、また日本に於いてゴムを原料とする工業を営む。設立は1917年12月。
摩耶山 - 目的は療養所、ホテル、食堂及び、浴場、娯楽場経営。設立は1925年9月。
交通 > 鉄道路線

鉄道省
東海道本線
灘駅
阪神電気鉄道
本線
西灘駅 - 岩屋駅
国道線
大石川停留場 - 西灘停留場 - 浜岩屋停留場
摩耶ケーブル線
現在は旧村域に阪急神戸本線の王子公園駅（開業時は西灘駅）、摩耶ロープウェーの虹の駅・星の駅が所在し、山陽新幹線が通過するが、いずれも当時は未開業。
交通 > 道路

西国街道（現・国道2号）
出身・ゆかりのある人物

生島五三郎（兵庫県多額納税者、土地家屋経営、金融業） - 岩屋に居住した。
服部一三（錦鷄間祗候、貴族院議員） - 岩屋に居住した。
中井連（内外科医師、中井病院長、摩耶山社長、西灘村会議員） - 稗田に居住した。
忠清北道 (日本統治時代)

| 位置> 地図 |
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各種表記
ハングル::  충청북도
漢字::  忠淸北道
日本語読み仮名::  ちゅうせいほくどう
片仮名転写::  チュンチョンブクト
英語表記::  Chūseihoku-dō / Chungcheongbuk-do
統計
行政
国::   大日本帝国
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旧忠清北道庁舍
忠清北道（ちゅうせいほくどう、チュンチョンプクト）は、日本統治時代の朝鮮の行政区画の一つ。現在の大韓民国の忠清北道と世宗特別自治市の一部を合わせた地域にあたる。道庁所在地は清州。
概要

朝鮮半島南西部、忠清道地方の東部にあたる内陸の道。北西に京畿道、北東に江原道、東に慶尚北道、南に全羅北道、西に忠清南道と接する。
人口

昭和11年現住戸口調査より
総人口 907,055人
内訳
内地人　8,598人
朝鮮人　897,736人
その他　721人
行政区分

昭和20年（1945年）当時
行政区分 > 郡

清州郡
清州邑、四州面、琅城面、米院面、加徳面、南一面、南二面、文義面、賢都面、芙蓉面、江西面、江内面、江外面、玉山面、栢倉面、北二面、北一面
報恩郡
報恩面、俗離面、馬老面、炭釜面、三升面、水汗面、懐南面、懐北面、内北面、山外面
沃川郡
沃川面、東二面、安南面、安内面、青城面、青山面、伊院面、郡西面、郡東面
永同郡
永同邑、龍山面、黄澗面、黄金面、梅谷面、上村面、楊江面、龍化面、鶴山面、陽山面、深川面
鎮川郡
鎮川面、徳山面、草坪面、文白面、栢谷面、梨月面、万升面
槐山郡
槐山面、甘勿面、長延面、上芼面、延豊面、七星面、文光面、青川面、清安面、曽坪面、道安面、沙梨面、沼寿面、仏頂面
陰城郡
陰城面、蘇伊面、遠南面、孟洞面、大所面、三成面、金旺面、笙極面、甘谷面
忠州郡
忠州邑、沙味面、利柳面、周徳面、薪尼面、老隠面、仰城面、可金面、金加面、東良面、山尺面、厳政面、蘇台面
堤川郡
堤川邑、錦城面、清風面、水山面、徳山面、寒水面、白雲面、鳳陽面、松鶴面
丹陽郡
丹陽面、大崗面、佳谷面、永春面、魚上川面、梅浦面、赤城面
歴代忠清北道知事（道長官を含む）

1919年8月以前は「忠清北道長官」。
| 氏名 | 在任期間 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 鈴木隆（すずき たかし） | 1910年10月1日 - 1916年3月28日 | 忠清北道長官 |
| 柳赫魯（ユ・ヒョクロ） | 1916年3月28日 - 1917年6月13日 |  |
| 張憲植（チャン・ホンシク） | 1917年6月13日 - 1921年2月12日 | 1919年8月より忠清北道知事 |
| 米田甚太郎（よねだ じんたろう） | 1921年2月12日 - 1923年2月24日 |  |
| 朴重陽（パク・ジュンヤン） | 1923年2月24日 - 1925年3月31日 |  |
| 金潤晶（キム・ユンジョン） | 1925年3月31日 - 1926年8月14日 |  |
| 韓圭復（ハン・ギュボク） | 1926年8月14日 - 1929年11月28日 |  |
| 洪承均（ホン・スンギュン） | 1929年11月28日 - 1931年9月23日 |  |
| 南宮営（ナムグン・ヨン） | 1931年9月23日 - 1935年4月1日 |  |
| 金東勲（キム・ドンフン） | 1935年4月1日 - 1939年4月26日 |  |
| 兪万兼（ユ・マンギョム） | 1939年4月26日 - 1940年9月2日 |  |
| 伊藤泰彬（いとう やすあきら） | 1940年9月2日 - 1942年10月23日 | 尹泰彬（ユン・テビン）で改名 |
| 平松昌根（ひらまつ しょうこん） | 1942年10月23日 - 1944年8月17日 | 李昌根（イ・チャングン）で改名 |
| 増永弘（ますなが ひろし） | 1944年8月17日 - 1945年6月16日 | 朴在弘（パク・ジェホン）で改名 |
| 鄭僑源（チョン・ギョウォン） | 1945年6月16日 - | 日本統治下最後の知事 |
法院（裁判所）

昭和16年（1941年）当時
大田地方法院清州支庁
大田地方法院忠州支庁
警察

昭和2年（1927年）当時
忠清北道警察部
清州警察署
報恩警察署
沃川警察署
永同警察署
鎮川警察署
槐山警察署
陰城警察署
忠州警察署
堤川警察署
丹陽警察署
警察 > 憲兵警察制度下における憲兵部隊

大正4年（1915年）当時
清州憲兵隊
清州憲兵分隊
沃川憲兵分隊
鎮川憲兵分隊
忠州憲兵分隊