stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エッチ・ケー・エス

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証スタンダード 7219 1999年6月15日上場 
本社所在地:   日本 〒418-0103 静岡県富士宮市上井出2266  北緯35度18分40.0秒 東経138度36分6.7秒﻿ / ﻿北緯35.311111度 東経138.601861度﻿ / 35.311111; 138.601861座標: 北緯35度18分40.0秒 東経138度36分6.7秒﻿ / ﻿北緯35.311111度 東経138.601861度﻿ / 35.311111; 138.601861
設立:  1973年10月3日
業種:  輸送用機器
法人番号:  7080101011279 
事業内容:  自動車部品製造
代表者:  代表取締役社長 水口大輔
資本金:  8億7875万円 （2022年8月31日現在）
発行済株式総数:  160万株（2022年8月31日現在）
売上高:  連結: 86億2974万4000円  単独: 68億1360万8000円 （2022年8月期）
営業利益:  連結: 5億3264万3000円  単独: 3億6214万2000円 （2022年8月期）
経常利益:  連結: 7億2098万6000円  単独: 5億8902万2000円 （2022年8月期）
純利益:  連結: 5億0915万9000円  単独: 4億2362万6000円 （2022年8月期）
純資産:  連結: 95億2015万6000円  単独: 86億5998万0000円 （2022年8月31日現在）
総資産:  連結: 130億9143万8000円  単独: 118億0283万3000円 （2022年8月31日現在）
従業員数:  連結: 367人  単独: 257人 （2022年8月31日現在）
決算期:  8月31日
会計監査人:  芙蓉監査法人
主要株主:   アポロ 44.89%  服部勝也 4.97%  静岡銀行 4.81%  東京海上日動火災保険 3.82%  山梨中央銀行 3.53%  山本衛 2.65%  静岡キャピタル 2.37%  日本カストディ銀行（信託口4） 2.23%  HKS従業員持株会 1.61%  柿澤宏平 1.47%  （2022年8月31日現在） 
主要子会社:   HKS EUROPE LIMITED 100.0%  HKS-IT Co.,Ltd. 100.0%  艾馳楷时（上海）汽車科技有限公司 100.0%  HKS USA, INC. 100.0%  日生工業 100.0%  エッチ・ケー・エステクニカルファクトリー 100.0% 他 
関係する人物:  長谷川浩之 長谷川勇
外部リンク:  www.hks-global.com 
テンプレートを表示
株式会社エッチ・ケー・エス（英: HKS CO., LTD.）とは、静岡県富士宮市に本社と工場を置く、大手自動車部品製造販売会社である。
会社概要

トラストやBLITZなどと並び日本国内の老舗チューニングパーツメーカーとして広く知られている。ターボチャージャーなどの過給機、マフラー、電子制御部品、サスペンションなどのアフターパーツを製造・販売している。また、レース用エンジンの開発やLPG自動車・天然ガス自動車用エンジンの開発・製造を行っている。
2024年現在、本社のほか国内3箇所の営業拠点と3箇所のサービスセンターがあり、イギリス、タイ、中国に営業拠点、タイに製造工場がある。顧客向けのチューニングはサービスセンターで行っている。
レース部門は、サーキットレース、ドラッグレースに参戦している。また、デモカーによるコースレコードへの挑戦などが行われている。ユーザーにも0 - 400の走行会「ドラッグミーティング」やハイパーチャレンジ、ドリフトチャレンジといった走行会を開催している。
社名のHKSは “H”は長谷川（元社長・創業者の長谷川浩之）、“K”は北川（現専務）、“S”はシグマ・オートモーティブに由来。
会社概要 > 不祥事

1991年8月9日午後3時半ごろ、違法改造車（チューニングパーツの開発車輌）のS13シルビアに乗ったHKSの社員が、富士宮市内の公道（本社至近の上井出インター本線上）を時速180キロで走行し、一般車輌への正面衝突事故を起こした。この事故により衝突された車の運転手及び同乗者の女性は死亡。女性の当時まだ幼い子供は軽傷。HKS社員は重傷。車輌が違法改造車であることと、会社ぐるみで公道をサーキットのように走行する行為を（事実上）黙認していたため、事故を起こした社員の上司が、法定速度を著しく超える試験走行を命じた疑いで逮捕されている。
さらに2003年、HKSは本社側にゼロヨンマシンのセッティングなどに使うドラッグコースと、子会社であるHKSアビエーションが販売している超軽量飛行機の試験用飛行場の建設素案をまとめ、本社の7倍もある広大な森林地帯を購入し伐採しようとしたが、その森林地帯は砂防法により土石流の緩衝地帯として指定された砂防指定地だったため、静岡県富士土木事務所から厳重注意を受けて新聞沙汰になり、当時は大幅なイメージダウンを被った。
モータースポーツ

1981年からオートレースの競走車用エンジンとして「フジ」の供給を開始。特に1988年にデビューした「ニューフジ2気筒」は一時オートレース界のスタンダードエンジンといえるレベルで普及したが、1993年にオートレースのエンジンがスズキ製「セア」のワンメイクとなったため撤退した。
国内トップレースにも参戦し、全日本ツーリングカー選手権 (JTC) に出場していた三菱・スタリオンのエンジンチューニング及びメンテナンスを手掛け、アジアパシフィックラリー選手権 (APRC) に参戦するワークス・ランサーのエンジン製作を請け負った。
1992年にはF1用3.5リッターV12エンジンを開発し、茂木和男のドライブにより実走テストも行われた（富士スピードウェイにてF3000シャシーに搭載しテスト走行を行った）。
1994年からはオペル・ベクトラ（初年度前半のみボクスホールブランド）で全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) に参戦。1996年には日産自動車のワークスドライバーであった長谷見昌弘がHKSに移籍し戦ったが、1997年を最後に撤退した。
全日本F3選手権では、三菱自動車工業のエンジンをチューンする形で1994年より参戦。欧州のF3選手権にもこのエンジンは供給され、ファン・パブロ・モントーヤはイギリスF3時代にHKSの三菱エンジンで参戦した。1999年には同社のGDIエンジン（ガソリン直噴エンジン）を利用した新エンジンを製作し実戦投入。この新エンジンは、吸気ポートがエンジンの真上に来るというGDIエンジンの特長を生かしエアボックスがドライバーズシートの真後ろに来る構造で、他社のエンジン（エアボックスが車体の左右どちらかに突き出している）に比べ空力面で有利な特性を持っていたため、エンジンの熟成が進んだ際には高性能を発揮すると期待されていたが、三菱自動車本体の業績不振に伴い、熟成を待たずして同年限りでF3エンジンから撤退した。
このほか、WRCに参戦していた三菱車のターボのメンテナンスを行っていたことがあり、三菱との関係が深い。
2002年の全日本GT選手権にメルセデスCLKで参戦したが、マシン開発においてメルセデス本社からの協力を得られず、最終戦のみの完走に終わった。以後はメジャーレースカテゴリー参戦の動きは見せていない。
レース戦績 > 全日本GT選手権

| 年 | Car No>  | 使用車両 | ドライバー | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | 87 | メルセデス・ベンツ・CLK |  山西康司  五十嵐勇大 | GT500 | TAI | FSW DNQ | SUG DNQ | SEP | FSW | TRM Ret | MIN Ret | SUZ 15 | NC | 0 |
ICU祭

ICU祭（あいしーゆーさい）は国際基督教大学において年に一回、例年10月末もしくは11月頭に二日間行われる学園祭。「ICU Festival」とも通称される。
概要

国際基督教大学（以下「ICU」）のキャンパスを用い、10月末か11月頭の土日に開催される。キャンパスは一般にも開放され、天候にもよるが2日間で9千〜1万4千人の来場者がいる。学生の保護者や友人の他、三鷹市や武蔵野市など近隣住民の来場も多い。
他大学の学園祭と比較した特徴として、外部・プロのパフォーマーを招待する企画がほとんど見られない点がある。いわゆるミスコンも企画されない。構内の飲酒に関しても、通常と同様に禁止されている。また現在では、前夜祭や後夜祭のようなイベントはほとんど行われていない。2010年の大学食堂の全面改装および、大学祭の準備期間として休校になる期間が短い（前日金曜日の午後および翌日月曜日の午前のみ）という点が影響を与えている可能性がある。
一般のICU学生は英語学習プログラムのセクション、部活、サークル等を単位として参加する。主な出し物は、飲食店、パフォーマンスや学習成果の発表などである。運営はすべて、一学生団体であるICU祭実行委員会によって行われている。
予約制ではあるが、国の登録有形文化財に登録されている泰山荘の一般公開が行われる。同じく大学構内にある湯浅八郎記念館も特別開館することがある。大学同窓会や受験広報部による企画も開催されている。
運営体制

ICU祭は任期制の学生団体であるICU祭実行委員会によって運営されている。
ICU祭実行委員会による運営方針については、春学期の履修登録日に行われる署名活動によって全学生の過半数の署名を集めることによって正当性が付与される。この手続きを踏む理由として、ICUにおける学生会の不在がある。初期のICU祭においては、ICU祭実行委員会はICU学生会の下部組織として位置づけられていた。しかし学生闘争を経て学生会の不在が常態化した後、学生有志によってICU祭を執り行いたいとの声があがったのである。これに学校側が提示した条件が、全学生の半数以上の同意であった。
歴史

ICU祭は1954年に当時の学生会によって第一回を開催して以来、運営体制や政治性、開催時期、規模を変化させつつ現在にまで至っている。
ここでは、ICU祭の歴史について、運営体制および大学祭としての特色から大まかに3つの時期に分けて述べる。
歴史 > 初期

ICU祭に関する最も早い言及は1953年のICU学生会における評議会の中でみられる。評議会における一実行委員会である行事実行委員会の委員により、学外に対してICUを公開し理解を深めてさせることを目的として発議されたものの、時期尚早としてこの年の実現には至らなかった。
第一回のICU祭は1954年11月23日の祝日に開催された。教会堂の礼拝によって幕を開け、講演、ドラマ、合唱、ダンス、展覧会、仮装行列、運動会などがあった。初期のICU祭において人気を博した"International Show"という留学生・日本人学生による文化紹介パフォーマンスも当初から行われている。同時にキャンパス・クリーンアップ・デイという、教職員と学生が一体となって校舎やグラウンドの整備をする行事も生まれた。
ICU祭はその後、恒例行事となって実施期間を延長しつつ学生会のもとで12年続いた。
歴史 > 学生紛争期

1962年度のICU祭はテーマを「よりよき世界を目指して―資本主義か社会主義かという論点をめぐって―」とし、政治に対する意識を明確に打ち出した初のICU祭となった。
学生紛争がICU祭に影響を与えた初期の事例としては、学費値上げ反対運動によって1963年の第10回ICU祭が延期され、翌1964年1月に開催されたことがあげられる。
学生紛争の続発する中、1966年11月学生会執行委員選挙に立候補者がいなかったことからICUの学生会は自動的に消滅した。よって、学生会によって運営されたICU祭は1966年の第13回が最後ということになる。
1969年2月の第14回、1973年2月の第15回および同年12月の第16回ICU祭はいずれも、本館を用いずに開催されており、学校行事としてはカウントされていない。なお、後述の歴代テーマにおけるICU祭のカウントは大学当局から見た公式・非公式にかかわらず行ったものである。
歴史 > ICU祭実行委員会期

ICU祭が現在と同じく、在学生の過半数の署名による同意を得て運営されるようになったのは1976年からである。1976年9月14日、大学院学生会によってICU祭が提起され、11月12日-14日に開催された。復帰後のICU祭には第何回という呼称はなく、単に再開後1回と呼ばれていた。
テーマ

近年のICU祭では、例年一つのテーマを定めている。テーマの選定方法は年度毎に定められるが、おおむね学内生から案を募集し、春学期の履修登録日の全学署名と共に投票を行う形式が取られる。テーマは実行委員会による企画・装飾・広報に反映されるほか、パンフレットにおける学長などのICU祭開催に寄せたコメントではテーマが取り上げられることが多い。
テーマ > 歴代のテーマ

以下に歴代のICU祭のテーマを記す。なお、テーマの呼称については時代ごとに「統一テーマ」「統一スローガン」「テーマ」と異なっている。
前述の通り、ICU祭の開催回数が1976年以降公式にカウントされたことは無いものの、ここでは便宜的に通してカウントすることを試みた。
英文テーマに関しては、該当年度のパンフレット等に記載されている場合とそうでない場合がある。
1954年（第1回）～1959年（第6回） - テーマなし
1960年（第7回） - ICUの社会的責任
1961年（第8回） - テーマなし
1962年（第9回） - 「よりよき世界を目指して」 ―資本主義か社会主義かという論点をめぐって―
英文テーマ: TOWARD A BETTER WORLD -Questions raised by the issue "Capitalism or Socialism ?"-
1964年1月（第10回） - 現代社会に於ける大学の責任
1964年11月（第11回） - 我々の鳩は死にかけているか
1965年11月（第12回） - 失われた対話を求めて
1966年11月（第13回） - 生活と思索と行動と
1969年2月（第14回） - 「仮象としての現実を突き破った地平に、不死鳥の胎動を！」 ―人類前史の終焉を目指して―
1973年2月（第15回） - ＜存在＞の根底への出立 ―未明の現在、風土の呪縛を解き放ち新たな共同性創出を目指して―
1973年12月（第16回） - ＜ICU的なるもの＞―この擬態への恥辱をもって創造への息吹きとなさしめよ！ ―創造は悟性（論理）にかなっていること。かといって悟性からは導き出しえないこと。それは恣意的なものでもなければ、論理的整合性のみによって包摂されるものでもないこと。
1976年（第17回・再開1回目）～1978年（再開3回目） - テーマなし
1979年（第20回） - 見つめ直せICU. （現実及び本質の直視）
English: Reconsider ICU
1980年（第21回） - コミュニケーション
英文テーマ: COMMUNICATION
1981年（第22回） - テーマなし
1982年（第23回） - OPEN THE DOOR－内からも外からも
1983年（第24回）～1987年（第28回） - テーマなし
1988年（第29回） - やりたいものは救われる
1989年（第30回） - 色がないのに色がある
1990年（第31回） - ORIGIN
1991年（第32回） - 転換期
英文テーマ: Turning Point
1992年（第33回） - カイキ
英文テーマ: KAIKI
1993年（第34回） - ISOLATED CRAZY UTOPIA ～来るもの拒まず猿でも追わず～
英文テーマ: ISOLATED CRAZY UTOPIA “We never refuse anyone to come, and never pursue anyone to leave”
1994年（第35回） - テーマなし
1995年（第36回） - 赤道直下の11月
英文テーマ: November on the equator
1996年（第37回） - 鍵－トビラの向こうに…
1997年（第38回） - YES, WE MEAN IT!!
1998年（第39回） - Fiesta Hazard　一触即発
1999年（第40回） - After Internationalism　国際再構築
2000年（第41回） - i－Interpersonal & Intrapersonal Communication
2001年（第42回） - 粋（NICE！）
2002年（第43回） - （※光と心を合体させた創作漢字）～ヒカリトココロ～
2003年（第44回） - 彩
2004年（第45回） - BORDERLESS
2005年（第46回） - 激(PATHOS)
2006年（第47回） - 夢中力
2007年（第48回） - みち
英文テーマ: Michi
2008年（第49回） - beyond the ordinary
2009年（第50回） - 灯
2010年（第51回） - 繋
2011年（第52回） - 躍
2012年（第53回） - 地球滅亡するなら就活しなくていいんじゃね！
英文テーマ: Is Job Hunting the Thing to Do When the World is Going to End?
2013年（第54回） - 還～次の60年に向けて～
2014年（第55回） - 夢限
2015年（第56回） - YOUtopia
2016年（第57回） - Exploring Differential
2017年（第58回） - Tear Down Any Wall どんな壁も壊しなさい！
2018年（第59回） - えん、めぐる
2019年（第60回） - Eureka!
2020年（第61回） - Action
2021年（第62回） - ミーティングを起動
2022年10月9日〜10日（第63回） - Bon Voyage
2023年10月8日〜9日（第64回） - あい！
2012年度のICU祭テーマ「地球滅亡するなら就活しなくていいんじゃね！」は、それまでの象徴的な漢字・言葉ひとことの路線を大きく外れたシニカルなもので、ICU生のみならずOBGや学外の人間の間でも話題となった。
近年の動向 > ミスコンについて

ICU祭においてミスコン（ミスキャンパス）を開催しようという動きが数年に一度程度見られる。2008年度にはICU祭実行委員会の本部企画として話が持ち上がったほか、2011年度には一般のICU生による企画としてICU祭実行委員会に対して持込みがあった。いずれにしても、ICU祭においてこれまでミスコンが開催されたことはない。
参考文献・外部リンク

C・W・アイグルハート「国際基督教大学創立史 ―明日の大学へのヴィジョン（一九四五年―一九六三年）―」、国際基督教大学、1990年。
武田清子「未来をきり拓く大学―国際基督教大学五十年の理念と奇跡―」、国際基督教大学出版局、2000年。
ICU祭
大学祭・ICU Festival 2014｜国際基督教大学
JAPON (175Rのアルバム)

『JAPON』（ジャポン）は、175Rのメジャー6枚目のオリジナルアルバム（通算7枚目）。
収録曲

ANTHEM ～Theme of JAPON～
Liar Liar
new world
愛情メタボ
光の中で
Hello
リフレイン ～青春馬鹿野郎～ (Album Ver.)
メジャー15thシングルのアルバムバージョン。
あなたへ ～to you～
とわに とわに (feat.MCU Ver.)
fatalism
夢見るロックスター
明日へと向かう今その時
あいのおと
たとえ明日が来なくても
東京
メジャー16thシングル。
anytime
夢で逢えたなら…
メジャー13thシングル。
スタートライン
メジャー14thシングル。
茅野山

| 茅野山 |
| --- | --- |
 町丁・大字
 アスパーク亀田
 北緯37度51分17.78秒 東経139度6分0.42秒﻿ / ﻿北緯37.8549389度 東経139.1001167度﻿ / 37.8549389; 139.1001167
国:   日本
都道府県:   新潟県
市町村:   新潟市
区:  ■ 江南区
人口（2018年（平成30年）1月31日現在）
 • 合計:  327人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  950-0144
市外局番:  025 (新潟MA)
ナンバープレート:  新潟
 茅野山の位置
※三丁目の人口等に秘匿がある為、秘匿ない区域のみ人口等加算されています。
茅野山（ちのやま）は、新潟県新潟市江南区の町字。現行行政地名は茅野山一丁目から茅野山三丁目と大字茅野山。住居表示は一丁目から三丁目が実施済み区域、大字が未実施区域。郵便番号は950-0144。
概要

1889年（明治22年）から現在の大字。信濃川水系小阿賀野川下流域右岸に位置する。
もとは江戸時代から1889年（明治22年）まであった茅野山村の区域の一部で、地名の由来は村の開発当時、砂丘上にチガヤ（アマズコ）が繁茂していたという説がある。
概要 > 隣接する町字

北から東回り順に、以下の町字と隣接する。
荻曽根
梅見台
手代山
日水
城山
城所
二本木
割野
亀田早通
泥潟
泉町
歴史

開発年代は1598年（慶長3年）から1612年（慶長17年）とされるが、1610年（慶長15年）が確かであるとされる。
歴史 > 分立した町字

1889年（明治22年）以後に、以下の町字が分立。
歴史 > 年表

1889年（明治22年）4月1日 : 合併により茅ノ城村の大字となる。
1890年（明治23年）3月14日 : 茅ノ城村の改名により、茅城島村の大字となる。
1901年（明治34年）11月1日 : 合併により亀田町の大字となる。
2005年（平成17年）3月21日 : 合併により新潟市の大字となる。
2007年（平成19年）4月1日 : 新潟市の政令指定都市移行により、江南区の大字となる。
世帯数と人口

2018年（平成30年）1月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 茅野山一丁目 | 54世帯 | 152人 |
| 茅野山二丁目 | 56世帯 | 175人 |
| 計 | 110世帯 | 327人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 茅野山一丁目 | 全域 | 新潟市立早通小学校 | 新潟市立亀田西中学校 |
| 茅野山二丁目 | 全域 | 新潟市立早通小学校 | 新潟市立亀田西中学校 |
| 茅野山三丁目 | 全域 | 新潟市立早通小学校 | 新潟市立亀田西中学校 |
主な企業・施設

新潟市亀田総合運動公園
新潟市亀田総合体育館
新潟市江南区文化会館
交通 > 道路

国道49号
亀田バイパス
茅野山IC
国道403号
新津バイパス
交通 > バス

新潟市江南区区バス・住民バス - 「区バス」「カナリア号」
MUSIC (Spontaniaのアルバム)

MUSIC（ミュージック）は、日本のヒップホップユニットSpontaniaのメジャー2枚目のアルバムである。
収録曲

INTRODUCTION
MUSIC
FIESTA(GIRA MUNDO REMIX)
君のすべてに feat.JUJU
4枚目のシングル
IF feat.Micro
SCENARIO
DAY OFF
THEME
UP TO U
M
「サヨナラ...」
3枚目のシングル
ENCORE
君のすべてに(AUTUMN VERSION)(Special Track)
エノケンのとび助冒険旅行

| エノケンのとび助冒険旅行 |
| --- | --- |
監督:  中川信夫
脚本:  山本嘉次郎
製作:  野口久光
出演者:  榎本健一 ダイゴ幸江 徳川夢声（語り）
音楽:  早坂文雄
撮影:  河崎喜久三
編集:  笠間秀俊
配給:   新東宝
公開:   1949年9月20日
上映時間:  81分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『エノケンのとび助冒険旅行』（エノケンのとびすけぼうけんりょこう）は、1949年（昭和24年）9月20日公開の日本映画である。榎本健一 主演、中川信夫監督、エノケンプロダクションと新東宝の提携製作、新東宝配給。白黒映画でスタンダードサイズ、8巻 / 2,215メートル（1時間21分）。
概要

中川信夫の戦後復帰3作目である。復帰作『馬車物語』（1948年）と同じく、榎本健一と徳川夢声が参加している。
榎本健一（エノケン）扮する人形遣いのとび助が出会った幼い少女とともにユートピアを目指す物語は、中川信夫にインタビューした桂千穂の指摘によれば「ラニヤン（原文ママ。ジョン・バニヤン）の『天路歴程』の頂き」ではないかという。ファンタジー映画であり、非現実的な世界を表現するために、清水崑の描いた漫画タッチのプロダクション・デザインをそのままマット画の背景美術として使用している。また、全編がスタジオ撮影であり、ロケーション撮影は一切行われていない。
製作は野口久光だが、実質的なプロデュースは森岩雄が手掛けた。中川信夫は、森岩雄がこの作品に相当入れ込んでいたことを証言している。脚本は山本嘉次郎が執筆している。中川の回想によれば、山本のように既にベテランの域に入っている映画監督が脚本家として他監督の作品に参加するのは当時としては珍しいことだったという。しかし中川は「（山本のように）そんな偉い先生が、どうします、って僕に聞くんだな。こっちもアタマ、痛かったね」と、山本の脚本で監督をすることのプレッシャーを感じたことを後に述懐している。
中川信夫の証言などから、この映画は子供向けの作品として製作されたことが明らかにされている。また、冒頭で徳川夢声のナレーションは本作品が目指す物語の特徴を、コメディと泣ける話とホラーの混ざり合った冒険物語と語っており、主人公の旅の途中に現れる目が光るクモの精や美女に姿を変える人食い鬼、森に潜む数々の化け物などのホラー描写も数多く見受けられる。中川怪奇映画に焦点を絞った『地獄でヨーイ・ハイ! 中川信夫怪談・恐怖映画の業華』を編著した鈴木健介は、同書で本作品を中川怪奇映画8本の中の一つに加えている。
あらすじ

冒頭に徳川夢声の、「怖くて、ためになって、面白いお話をしましょう」という意味の語りが入り、映画の内容が暗示される。
相次ぐ戦乱に疲弊した中世末の京都。人形遣いの大道芸人であるとび助は、母とはぐれ、人さらいの野武士にさらわれて京都まで流れついた幼女お福を助けようとして、野武士に石で頭を殴られてしまう。それ以来頭が鈍くなって日々の稼ぎも計算できなくなってしまったとび助。お福も笑顔を忘れてしまっていた。しかしお福は、離れ離れになった母がいる「日本一のお山」の麓にある里へ行けば、食べるとたちまち頭がハッキリする黄金色の果実があると教えて、二人は旅に出る。
旅に出た二人は、他人の言ったことと反対のことをしなければ気が済まない曲がった心の持ち主である、関所の番人の意地悪兵衛に行く手を阻まれる。お福の無邪気な子供の心に改心した意地悪兵衛が澄んだ心になって涙を流すと、とび助たちの行く手に横たわる曲がりくねった道はまっすぐな一本道になって、関所の門が開かれる。
以後、とび助たちの旅は冒頭のナレーションのとおり、「怖くて面白いもの」になる。恐ろしい熊が出ると言われる山道を行くと、目の前に大きな熊が現れる。しかし、それは立派な御殿に飼われているおとなしいものだった。とび助とお福は歓待され、お礼にとび助は得意の人形芝居で姫たちを楽しませる。しかし再び日本一のお山目指して旅を始めたとび助たちは、毒グモの精が棲む洞窟に落ち、噴き出す水に呑まれて殺されそうになる。お福の機転で水は外に流れ出してクモの精は押し流され、二人はかろうじて助かった。また、夜になって親切に泊めてくれた美しい女は、実は人食い鬼だった。気付いて逃げると女は鬼の正体を現わして追って来た。これもお福の機転で鬼を橋もろとも谷に落としてやっつけるが、とび助とお福は谷をはさんで離れ離れになってしまった。
このまま二人で谷を下っていけば再会できると考え、とび助は山を下りて、嘘つきと悪人しか住んでいないいかさまの町に出て、そこでろくろ首のインチキ見世物をさせられているお福と再会する。とび助の乱入で見世物小屋は上を下への大騒ぎになるが、この町に住む唯一の善人である怪力男に助けられて町を抜け出した。だが最後に彼らが入り込んだのは、大入道・人食いワニ・大ガマ・大蛇・お化けキノコなどのたくさんの魔物がひそむ「死の谷」であった。生きた心地もせず必死に逃げ惑うとび助とお福。しかし、長かった夜が明けると、あれほど恐ろしかった化け物はみんな木や石になってしまったのである。
長い苦難の末、ついに日本一のお山（富士山）の麓にある里に二人は到着する。お福は美しい母親と再会して笑顔を取り戻し、とび助は黄金色の果実を口にして頭の病が治って、お福母子とともにいつまでもこの里で平和な日々を過ごしたのだった。
スタッフ

監督： 中川信夫
製作： 野口久光
脚本： 山本嘉次郎
撮影： 河崎喜久三
美術： 進藤誠吾
画案: 清水崑
照明： 平岡岩治
音楽： 早坂文雄
録音： 片岡造
特殊技術: 上村貞夫、天羽四郎、黒田武一郎、西浦貢
助監督: 小森白
製作主任: 佐々木二良
人形指導: 山根能文（テアトル・ブッペ）
解説（ナレーター）: 徳川夢声
キャスト

とび助さん： 榎本健一
お福ちゃん： ダイゴ幸江
お母さん： 花島希世子
鬼女： 旭輝子
毒グモの精： 中村平八郎
ふらふら坊： 甲斐三雄
がんこ坊: 倉橋亨
意地悪兵衛： 久保春二
老主人： 生方賢一郎
その妻： 柳文代
親方： 北村武夫
呼び込みの男： 田島辰夫
鬼： 大谷友彦
大力男： 曽根通彦
見張之介： 弘松三郎
うたがい： 木下万平
こわがり： 川上正雄
うすのろ： 野津伸一
なまくら： 菊川修一
人さらい： 木場福地
ビデオソフト

1981年頃、「なつかしの…新東宝映画全集」の1本として、東宝からVHSとベータのビデオが発売されていた。
1983年8月16日、「日本の喜劇映画シリーズ」の1本として、国際放映からVHSが発売された（販売元：エスピーオー）。
HIROKO TANIYAMA '90S

『HIROKO TANIYAMA '90S』（ヒロコ タニヤマ ナインティーズ）は、谷山浩子のベストアルバム。
概要

年代別コレクションシリーズの第3弾で、本作では1990年から1999年までの1990年代にリリースされた曲の中から選曲されている。
1990年以降はアルバム未収録のシングル曲は存在しないため（シングル自体も1994年の次は2012年）、選曲対象期間に発売されたアルバム（ベストアルバムは除く）の収録曲の中から選曲が行われた。
選曲に当たって1枚のアルバムからは最大2曲という縛りをかけたため、選者である谷山本人によると泣く泣く落とした曲も数多いとの話であった。また、1990年の『冷たい水の中をきみと歩いていく』以降、演奏時間が6分、7分を超える長大曲（本作収録曲から挙げると「カイの迷宮」「王国」）が増え始め、選曲には苦心したそうである。結果、収録時間は75分超と延びたものの、曲数は『HIROKO TANIYAMA '80S』から2曲減った16曲となっている。
収録曲

会いたくて
風のたてがみ
あかり
月見て跳ねる
森へおいで
銀の記憶
ドッペル玄関
小さな魚
冷たい水の中をきみと歩いていく
きみが壊れた
海の時間
満月ポトフー
カイの迷宮
見えない小鳥
王国
約束
作詞: 谷山浩子（全曲）
作曲: 谷山浩子（7,16を除く全曲）、石井AQ（7）、いしいめぐみ（16）
編曲: 谷山浩子・石井AQ（1,3,4,6,7,10,12,13,14,15,16）、丸尾めぐみ（2）、石井AQ（5,9）、倉田信雄（8）、斉藤ネコ（11）、山川恵津子（14）
LADY LOVE

「LADY LOVE」（レディーラブ）はRIZEの13枚目のシングル。2007年10月10日に発売。発売元はユニバーサルミュージック。
収録曲

LADY LOVE (作詞：JESSE / 作曲・編曲：RIZE, 原田憲)
フジテレビ系アニメ『しおんの王』オープニングテーマ。
Feeling (ALTERNA LIVE) )(作詞：JESSE / 作曲：RIZE / 編曲：RIZE、INA)
LIVE TOUR「ALTERNA」でのLIVE音源を収録。
TRIBE RIZE
(作曲：RIZE)
エノケンのちゃっきり金太

| エノケンのちゃっきり金太 |
| --- | --- |
監督:  山本嘉次郎
脚本:  山本嘉次郎
原作:  山本嘉次郎
製作:  萩原耐
出演者:  榎本健一
音楽:  栗原重一
撮影:  唐沢弘光
編集:  岩下広一
製作会社:  P.C.L.映画製作所
配給:  東宝映画
公開:  前篇：1937年7月11日 後篇：1937年8月1日
上映時間:  前篇：74分 後篇：62分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
『エノケンのちゃっきり金太』（エノケンのちゃっきりきんた）は、1937年に公開された山本嘉次郎監督の日本映画。
前後編の2部作で構成され、前編は1937年7月11日に、後編は同年8月1日に公開された。
構成

前篇
第一話『まゝよ三度笠の巻』
第二話『行きはよいよいの巻』
後篇
第三話『帰りは怖いの巻』
第四話『まてば日和の巻』
スタッフ

監督 - 山本嘉次郎
製作 - 萩原耐
製作主任 - 谷口千吉
原作 - 山本嘉次郎
漫画 - 横山隆一
脚本 - 山本嘉次郎
撮影 - 唐沢弘光
音楽 - 栗原重一
装置 - 北猛夫
録音 - 鈴木勇
編集 - 岩下広一
助監督 - 本多猪四郎、黒澤明
キャスト

榎本健一 - ちゃっきり金太
中村是好 - 岡っ引の倉吉
二村定一 - 飴やの三次
如月寛多 - 小原葉太郎
柳田貞一 - 上州やの亭主
市川圭子 - 上州やの娘 おつう
花島喜世子 - でろれんのおすみ
山懸直代 - 巡礼娘 おゆき
千川輝美
宏川光子
北村武夫
近藤登
金井俊夫
椿澄枝
宮野照子
清水美佐子
南弘一
小坂信夫
斎藤務
松ノボル
榊田敬治
九州男博
リメイク > 映画

1958年6月2日 『ちゃっきり金太』　東宝　青柳信雄監督、三木のり平主演
1958年7月8日 『続ちゃっきり金太』　東宝　青柳信雄監督、三木のり平主演
リメイク > テレビ番組

1964年8月 - 11月 『ちゃっきり金太』 日本テレビ 三代目古今亭志ん朝主演
映像ソフト

ビデオソフト（VHS）化はされたが既に絶版、2020年7月28日に朝日新聞社から発売されたDVDマガジン「黒澤明DVDコレクション」の一環として発売、初DVD化となった。
エア・パーク・ダラス空港

エア・パーク・ダラス空港（エア パーク ダラスくうこう、英: Air Park-Dallas Airport (FAA LID: F69)）は、アメリカのテキサス州コリン郡ダラスの中心業務地区の16海里 (30 km)北西に位置する公共用空港。ゼネラル・アビエーションとしてのみ使用されている。エアパーク様式に建設され、近隣の住宅所有者たちは恒久的に滑走路の使用が制限約款により保証されているが、空港施設の所有権や管理権はない。以前はヘブロンの市境内に位置していたが、2008年、キャロルトンに併合された。ただし近隣の住宅地はこの併合に含まれなかった。
この空港は個人の航空機を操縦するため使用を続けたい近隣住民と、航空とは無関係の商業目的の再開発を望む空港所有者との間で何度も議論となっている。
施設

エア・パーク・ダラス空港には1本の滑走路がある。:
滑走路 16/34: 3,080 by 30フィート (938.8 m × 9.1 m), 表面: アスファルト
歴史

1965年、アディソン元市長のミルトン・ノエルと息子のデイヴィッド・ノエルにより個人所有の公共用空港となるエア・パーク・ダラス空港を建設した。区画が売却されて多くの家屋が建てられた。ノエル家は残りの土地をカントリークラブ様式の施設への開発を計画していたが実現しなかった。1983年、ミルトンは空港所有権の半分をヘンリー・ビリングズリーと、ダラス地区の著名な不動産開発者トラメル・クロウの娘ルーシー・クロウ・ビリングズリーに売却した。1990年、ミルトンが亡くなり、息子のデイヴィッドとロバート・ノエルが残り半分の所有権を折半して受け継いだ。
1983年の売却前、ノエル家は土地を含む制限約款を設定し、近隣の変更計画など制限約款に変更が生じる場合は土地所有者の4分の3以上の承認が必要となった。
2000年、エア・パーク・ダラス空港は全米航空輸送協会の「最も必要な空港100選」にリストされ、同年、ヘンリー・ビリングズリーはロバートの所有権を買収し、デイヴィッドとの協力関係を再構築して支配権を増すと共に、デイヴィッドに施設の管理権を与えた。以前は自然に囲まれた田舎町であったが、2001年、大通りを挟んで向かい側の交差点にショッピング・モールのショップス・アット・ウィロウ・ベンドが開業するなど変化していき、近隣の土地価格は急激に上昇した。2004年、ビリングズリーは敷地内の商業施設の状態が良くないことからデイヴィッドに与えていた管理権を打ち切った。デイヴィッドはビリングズリーが協力関係を解消して空港を閉鎖し再開発しようとしていると訴えた。近隣住民からも同様に、恒久的に整備された滑走路の使用が約款により保証されているにもかかわらず、ビリングズリーは空港の整備を怠り住民たちに再開発に無理矢理同意させようとしていると訴えた。また住民たちはビリングズリーは再開発に協力的なキャロルトンと併合しようとしていると語った。ビリングズリーの弁護士はこれらの訴えを否定した。
ビリングズリーは地域の最善の利益を持続させることを目的とした運営組織である都市計画委員会のメンバーとなった。ビリングズリーは彼が地域の最善の利益となっていないと主張する住民たちから異議を申し立てられ、何年にも亘りビリングズリーに同意できない住民たちから複数の訴訟が起こされている。2007年、ビリングズリーはヘブロン市に離脱を請願し、キャロルトン市に併合を要請した。キャロルトン市議会で複数の公聴会が開催された。住民側が勝訴し、ビリングズリーは州裁判所に控訴した。陪審員の調査結果は住民の訴えを支持するものであり、判事は滑走路の閉鎖を違憲とした。ビリングズリーは再び州最高裁判所に控訴したが棄却された。
2007年11月11日に空港の商業地区の北端はヘブロン市から離脱し、2008年2月5日、正式にキャロルトン市に併合された。この併合には近隣住宅は含まれず、コリン郡の未編入地区となっている。プレイノ市の上水を使用しているが、全住宅が浄化槽の下水システムを使用している。警察機関はコリン郡保安官が担当している。学区はプレイノ独立学区である。
2012年3月9日、70歳でデイヴィッドが亡くなった。
法的議論 > 住民の滑走路使用権の継続

空港の敷地はキャロルトン市、キャロルトン地所基準委員会、エア・パーク共有地区保存協会のデイル・バーグドーフ、チャド・メイゼル、エイミー・エクランド、クロウ・ビリングズリー・エア・パーク社、エア・パーク・ダラス都市計画委員会、そしてヘンリー・ビリングズリーとデイヴィッド・ノエルが関わる訴訟対象となっている。住民は最低でも幅300フィート、長さ3,000フィートの航空機到着エリアの使用の保証を認めることを訴え、いつでも住民が誘導路から使用でき、航空機到着エリアはエア・パーク協会が操業および管理すると主張した。
ビリングズリーは空港使用目的でなく開発目的で空港を買収したのだが、住民からなるエア・パーク共有地区保存協会は滑走路の保存に成功している。
法的議論 > 差別の主張

2002年頃、ある住民が道路沿いの郵便受けに行きやすいように前庭の排水溝の上に手すり付き歩道橋を架けようとしていた。彼女は副腎白質ジストロフィーと診断され、進行性の神経疾患により歩行が困難であった。彼女とその夫は自費で歩道橋を設置した。2004年、ヘンリー・ビリングズリーとデイヴィッド・ノエルを含む都市計画委員会の4名が夫妻に歩道橋の除去を要求した。夫妻はこれを拒否し、2006年初頭、委員会は住民の制限約款に反するとして訴訟を起こした。2007年、夫妻はヘンリー・ビリングズリーおよびのちに都市計画委員会に対し、障碍者に対する差別であり公正住宅法に反するとしてアメリカ合衆国住宅都市開発省に訴えた。
2011年1月13日、裁判を経ずに歩道橋を残す、あるいは都市計画委員会と事前協議の上で別のデザインのものに変えることで和解した。
事件、事故

1974年5月31日、ビーチクラフトの軽飛行機C35ボナンザ登録番号N1985Dが空港に着陸するため旋回しているうちに電力がなくなり農地に墜落して破壊し、パイロットと乗客が大怪我を負った。ボルトの締めが甘くスロットルの連結部分が落下するなど整備不良が原因とされる。
1977年7月8日、パイパー・エアクラフトの高翼機PA-22トライ・ペイサー登録番号N3954Pが空港に着陸する際、パイロットが操縦を誤りフェンスの支柱に引っかかり大きな損傷を受けたが学生パイロットと乗員1人に怪我はなかった。
1977年8月4日、ホームビルト機のスミス・サイドウィンダー登録番号N11KGが空港に着陸するため最終進入の際ひっくり返り、パイロットと乗員1人が亡くなった。この衝突は対気速度不足が原因とされる。
1995年7月15日、ビーチクラフトの軽飛行機C35ボナンザ登録番号N1997Dが空港に着陸するため最終進入の際、電力がなくなり空港から北へ0.5 mi (0.8 km) のプレイノの木に衝突して野原に墜落した。機体は大きく損傷し、パイロットは軽傷であったが乗員1人は大怪我を負った。パイロットが補助の機体燃料タンクに切り替えた際、エンジンの電力がなくなり、左主翼タンクを選択したが再びエンジンの電力がなくなった時にタンクを切り替えなかったのである。捜査官はどちらのタンクもほぼ空だったが、右主翼タンクには充分な燃料が残っており、燃料切り替えが正しい位置になっておらず、パイロットの応急措置も失敗したことが原因とされる。
2008年2月9日、パイパー・エアクラフトの軽飛行機PA-28-140チェロキー登録番号N4998Lが滑走路を飛び越えるのを避けるため旋回するとインターナショナル・パークウェイ近くの木に衝突し、スライドして停止した。機体は大きく損傷したが、乗員3人に怪我はなかった。着陸中止の判断が遅れたことが原因とされる。
2016年5月1日、ムーニーのM20登録番号N3386Xが着陸時に滑走路34で左に流れ、フェンスに激突し翼が大きく損傷し、パイロットと乗員1人が軽傷を負った。突風の中、着陸中止の際にパイロットが方向制御の操縦を誤りフェンスへの衝突へと繋がったとされる。
Meitu (アプリケーション)

Meitu(メイツ)(中:美图秀秀)は、中華人民共和国の会社Meituが開発・配信する画像加工アプリケーション。
概要

自分撮りの顔を加工し、美顔補正することを目的に使用されている。2022年、任意の写真を入力することにより、その写真を基にしたイラストを3種類出力する機能が追加された。このアプリケーションはiOS、Android、Microsoft Windows、macOS、Linuxに対応している。
西濃

| --- | --- |
: この項目では、岐阜県南西部について説明しています。運送業者については「西濃運輸」をご覧ください。
地図上紫色の地域が西濃（濃色が市部、淡色が郡部）
西濃（せいのう）は、岐阜県南西部（美濃国西部）の総称である。
地理

西濃は、市町村でいうと、大垣市、海津市の2市、安八郡（神戸町、輪之内町、安八町）、揖斐郡（揖斐川町、大野町、池田町）、養老郡（養老町）、不破郡（垂井町、関ケ原町）の4郡9町の地域を指す。揖斐郡とそれ以外とに分類されることもあり、その場合には後者を西南濃と称することもある。また、行政以外では羽島市や瑞穂市、北方町、本巣市を含むこともあるが、この傾向は樽見鉄道が開業した頃から盛んになった。
北は福井県境の1,000m以上の山岳地帯、西は伊吹山を中心とした伊吹山地等で滋賀県、三重県に接する。南は海抜0m地帯で愛知県、三重県に接する。東は根尾川、揖斐川、長良川、木曽川等の木曽三川を介して、岐阜地区、愛知県に接する。
東濃地区へ行くには小牧JCTや名古屋駅など一旦、愛知県内を経由した方が早いケースが多い。これは高山本線・太多線の岐阜駅〜多治見駅が非電化で本数、両数が少ないのと、木曽川に沿って県境が北に弧を描く様に引かれているのが大きな要因である。但し将来、東海環状自動車道養老JCT〜美濃関JCTが開通すると、中濃および東濃との交通アクセスが向上し、何らかの変化があると思われる。
人口

西濃地区全体で、人口343,489人、面積1,432.97km²、人口密度240人/km²。（2024年8月1日、推計人口）。
人口 > 市町村別人口

| 市町村 | 人口（2018年） | 在留外国人（2017年） |
| --- | --- | --- |
| 大垣市 | 159,090 | 4947 |
| 海津市 | 33,462 | 654 |
| 養老町  | 27,552 | 542 |
| 垂井町 | 27,020 | 805 |
| 池田町 | 23,742 | 364 |
| 大野町 | 22,813 | 254 |
| 揖斐川町 | 20,303 | 169 |
| 神戸町 | 18,953 | 374 |
| 安八町 | 14,600 | 215 |
| 輪之内町 | 9,777 | 333 |
| 関ケ原町 | 6,911 | 141 |
気候

内陸性気候を示し、それに併せて山間部は日本海側気候で一部地域豪雪地帯・特別豪雪地帯、それ以外の地域は太平洋側気候。関ケ原町は、東海道新幹線が雪の為、徐行や運休をする事が毎年ニュースとなる、これが岐阜＝豪雪地帯というイメージがつきまとう原因となり、積雪が年に数回しか無い岐阜市、各務原市等の濃尾平野の地区も雪が多いという勘違いの原因である。例えば東海道本線の除雪車が大垣に常備されていることからも分かるように、雪が深いのはあくまでも山間部である。
冬場は伊吹おろしという季節風が吹く。この影響で大垣市等の平野部でも、年に数回、まとまった雪が降る。
産業

大垣市：木枡
海津市：草もち
養老町：ひょうたん
垂井町：はちみつ、不帰茶
関ケ原町：月見の宮大杉の加工品
揖斐川町：揖斐茶
池田町：揖斐茶
大野町：富有柿
神戸町：バラ
安八町：ほうれん草、蓬
輪之内町：菊
大垣市には、イビデン、太平洋工業、大垣共立銀行、セイノーホールディングス、セリア、丸順、大光、サンメッセといった上場企業の本社がある。また、大垣市以外の上場企業としては、未来工業（輪之内町）がある。
交通 > 道路

高速道路
名神高速道路
東海環状自動車道（一部区間建設中）
一般国道
国道21号
国道258号
国道303号
国道365号
国道417号
有料道路：伊吹山ドライブウェイ
交通 > バス

名阪近鉄バス
岐阜バス（大野町、大垣市）
交通 > 鉄道

JR
東海道新幹線（通過のみ）
東海道本線
美濃赤坂線（通称、正式には東海道本線の支線）
垂井駅（通称、正式には東海道本線の別線）
私鉄
養老鉄道
西濃鉄道（貨物鉄道）
樽見鉄道
かつては名古屋鉄道揖斐線・谷汲線が存在した。
備考

平成の大合併の際、西濃地区全域で合併し40万都市を目指す西濃市が計画されたが、広すぎる等の問題があり実現しなかった。その後、大垣市を中心とする西濃中部の10市町が合併協議会を結成し、対等合併で「大垣市」とすることまで決まっていたが、調印寸前で安八町の離脱をきっかけに破綻した。結局、実際に合併が成立したのは、大垣市（大垣市+墨俣町+上石津町）、揖斐川町（揖斐川町+藤橋村+春日村+久瀬村+坂内村）、海津市（海津町+南濃町+平田町）の2市1町である。
また、揖斐郡の3町4村での合併計画も進行していたが、池田町が大垣市等との合併協議会に参加（後に離脱）、大野町は旧揖斐川町との対立で離脱したため人口が3万人を下回り、市としての合併は出来なかった。
西濃地区における市町村合併構想の詳細は「西濃圏域合併協議会」を参照されたい。
西濃西部（滋賀県寄り）や南部（三重県寄り）で話される方言は、京阪式アクセント（いわゆる関西訛り）から名古屋弁などと同じ内輪（ないりん）東京式アクセントに移行する過程のアクセントである垂井式アクセントが用いられる。
参考として

岐阜県は大きく分けて美濃国と飛騨国にわかれるが、美濃国は一般的には大きく4分割される。
しかし、他の分割方法もあるので、以下に記載する。
4分割（最も多く使用されている分割方法）
岐阜地区 - 岐阜市、羽島市、各務原市、山県市、本巣市、瑞穂市、羽島郡、本巣郡
西濃地区 - 大垣市、海津市、安八郡、揖斐郡、不破郡、養老郡
中濃地区 - 美濃加茂市、可児市、関市、美濃市、加茂郡、可児郡、郡上市
東濃地区 - 多治見市、土岐市、瑞浪市、恵那市、中津川市
5分割（その1）
岐阜地区 - 岐阜市、羽島市、各務原市、山県市、本巣市、瑞穂市、羽島郡、本巣郡
西濃地区 - 大垣市、海津市、安八郡、揖斐郡、不破郡、養老郡
中濃地区 - 美濃加茂市、関市、美濃市、可児市、可児郡、加茂郡
東濃地区 - 多治見市、土岐市、瑞浪市、恵那市、中津川市
北濃地区 - 郡上市
5分割（その2）
岐阜地区 - 岐阜市、羽島市、各務原市、山県市、本巣市、瑞穂市、羽島郡、本巣郡
西濃地区 - 大垣市、海津市、安八郡、揖斐郡、不破郡、養老郡
中濃地区 - 関市、美濃市、郡上市
可茂地区 - 可児市、美濃加茂市、可児郡、加茂郡
東濃地区 - 多治見市、土岐市、瑞浪市、恵那市、中津川市
4分割の場合、可児市と可児郡を東濃にいれる場合もある。
5分割（その2）では、中濃地区を美濃地区とする場合もある。
エイベックス・プランニング&デベロップメント

| --- | --- |
: 「アクシヴ」はこの項目へ転送されています。同社の行っていたマネジメント業務については「エイベックス・マネジメント」をご覧ください。
| --- | --- |
種類:  株式会社
略称:  APD、エイベックスP&D
本社所在地:   日本 〒106-6036 東京都港区六本木一丁目6番1号 泉ガーデンタワー（総合受付36F）
設立:  1995年7月3日 （株式会社ホワイト・アトラス）
業種:  サービス業
法人番号:  8010401027682 
事業内容:  アーティストの開発・育成 企画・事業開発、企業アライアンス 空間開発事業
代表者:  青木義人（代表取締役社長）
資本金:  2000万円
主要株主:  エイベックス・グループ・ホールディングス 100%
関係する人物:  松浦勝人（エイベックス・グループ・ホールディングス代表取締役社長）
テンプレートを表示
エイベックス・プランニング&デベロップメント株式会社は、レコード会社・エイベックスの人材開発事業・店舗開発事業会社。
元は株式会社ホワイト・アトラスとして、エイベックス（エイベックス・グループ・ホールディングス）の全額出資で芸能事務所として設立（資本金2000万円）。1997年に株式会社アクシヴ（英文名：Axev,inc.）に商号変更。
2005年4月1日のエイベックス・グループ再編に伴い、芸能プロダクション業務をエイベックス・エンタテインメント株式会社に分割。子会社の行っていたスクール事業・店舗開発事業を合併で承継し、商号も現在のものに変更。声優のマネジメントもこの子会社の流れである。
2017年4月1日付で、エイベックス・マネジメントに吸収合併された。
沿革

1995年7月3日 - 株式会社ホワイト・アトラス設立。（1997年10月、株式会社アクシヴに商号変更）
1998年6月4日 - 有限会社ベイビーアトランティック（BA、後に株式会社化）設立。
2004年9月27日 - BA他1社を子会社化。いわゆる利益相反問題の解消目的。
2005年4月1日 - エイベックス・グループ再編に伴い、事業ごとに会社分割及び合併を実施。また、エイベックス・プランニング&デベロップメント株式会社へ商号変更。
芸能プロダクション業務はAEIへ承継。他もR&D事業の一部を残し分割。
BAを吸収合併、同社の音楽事業はAEIへ承継。
2017年4月1日 - マネジメントおよびアーティストアカデミー以外の事業をエイベックス・エンタテインメントへ移管し、当社もエイベックス・マネジメントに吸収合併され解散。
事業 > アーティスト開発育成

オーディション等の各種新人発掘、育成、育成スクール「エイベックス・アーティストアカデミー」の運営を行う。
事業 > コンテンツエージェント

「エイベックス・プロワークス」によるエージェント活動、「エイベックス・ダンス・マスター」によるライセンス活動を行う。また、キッザニアへも参画。
事業 > 空間開発オペレーション

「Tokyo Lounge Alux」や「mu-MU」のブランドで、東京都内でレストランを運営している。
Alux（港区南青山5丁目）
mu-MU 銀座店（中央区銀座6丁目）
mu-MU 西新宿店（新宿区西新宿2丁目）
Nana（中央区銀座7丁目）
事業 > 経営戦略室

フリーマガジン「beatfreak」（ビートフリーク）の発行も行っている。
過去の所属者

関谷真由 (元アイドリング!!!32号)
Prizmmy☆
プリズム☆メイツ
Prism☆Box
lol
曽田光星
平間樹里
若槻千夏 - マネジメント事業を声優事務所としての機能に特化する関係でプラチナムプロダクションへ所属替え。
茅原実里
藤東知夏
佐藤ミケーラ倭子
福原香織
奈波果林
安野希世乃
安済知佳
門脇慎剛