stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
事前投票制度
日本 > 期日前投票制度

期日前投票制度は選挙期日に一定の事由があると見込まれる選挙人の投票について、当該選挙の期日の公示又は告示があった日の翌日から選挙の期日の前日までの間、期日前投票所において投票できる制度（公職選挙法48条の2）。
2003年12月1日から導入された。
日本の期日前投票制度は選挙期日前でも直接投票箱に投票用紙を入れて投票することができる制度となっている。
日本 > 不在者投票制度

不在者投票制度は選挙期日に一定の事由があると見込まれる選挙人の投票について、不在者投票管理者の管理する投票を記載する場所において、投票用紙に投票の記載をして封筒に入れ不在者投票管理者に提出する方法をいう（公職選挙法49条）。
アメリカ合衆国

アメリカ合衆国ではすべての州で選挙人が選挙期日に何らかの理由で投票出来ない場合には事前に郵送または選挙管理委員会に持ち込まれた投票用紙を選挙の当日にカウントする期日前投票制度（absentee vote）が設けられている。また一部の州では選挙期日前に実際に投票所で投票することを認める事前投票(early vote)の制度がある。
カーター・マリー・ジョーンズ

カーター・マリー・ジョーンズ（英語: Carter Marie Jones、1993年5月2日 - ）は、アメリカ合衆国出身、イギリスの女性フィギュアスケート選手(アイスダンス)。パートナーはリチャード・シャープなど。
主な戦績

2010-2011シーズンはアンドレイエス・シティクスとのカップル(ラトビア所属)
2012-2013シーズンからはリチャード・シャープとのカップル(イギリス所属)
| 大会/年 | 2010-11 | 2012-13 | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 欧州選手権 |  |  | 29 |  |  |
| イギリス選手権 |  | 4 | 2 | 2 | 2 |
| CSフィンランディア杯 |  |  |  |  | 10 |
| CSオータムクラシック |  |  |  | 9 |  |
| CSネーベルホルン杯 |  |  |  | 11 |  |
| ババリアンオープン |  |  |  |  | 3 |
| NRW杯 |  |  | 9 |  | 7 |
| ネペラ杯 |  |  | 12 |  |  |
| USクラシック |  | 9 |  |  |  |
| JPG J.カリー記念 | 11 |  |  |  |  |
事八日

鮮斎永濯 (1884) 『温古年中行事』。2月8日の「事納」に目籠を掲げている。
事八日・コト八日（ことようか）は、日本の年中行事。八日節供、八日待（まち）、八日ぞう、事始め/事納め、お事始め/お事納め、八日吹き、八日行、節供始め/節供納め、お薬師様、恵比寿講などとも呼ばれるが、民俗学上は「事八日」と総称される。
概要

例外もあるが原則として、2月8日と12月8日の年2回またはいずれかに行われる、2月8日と12月8日のどちらかを「事始め」、他方を「事納め」と呼ぶことがある。「事」を年間の祭事あるいは農作業と解釈し、2月を事始め・12月を事納めとするのが主流だが、関東の一部では「事」を新年の祝い事（正月行事）と解釈し、12月が事始め・2月が事納めとなる。
行事の内容は地域差が大きい。戦後徐々に行われなくなりつつある。
日付

地域によっては、2月8日か12月8日の片方のみ行う。中部地方以東では両日行うが、北陸地方から西日本では、12月が主。特に近畿・中国地方では、旧暦3月ごろの春事（はるごと）に吸収され、12月のみ行うことが多い。
本来は日付は旧暦で、青森県青森市浪岡、平川市平賀地域、山形県朝日町宮宿、河北町谷地、村山市稲下、福島県須賀川市などでは旧暦で行われる（ただし1970年代ごろの情報であり現状は不明）。
2月と12月以外に行われる地域もある。埼玉県蕨市、戸田市では、2月8日と11月8日に行われる。埼玉県さいたま市浦和区、東京都大島町 （伊豆大島）では、2月8日・4月8日・12月8日の年3回行われる。そのほか、埼玉県草加市では1月8日・2月8日・3月8日・4月8日・12月8日、三郷市では2月8日・4月8日・7月8日・10月8日・12月8日に行われることがある（必ずしもこれらの全ての日に行うということではない）。
福島県矢祭町では、各月の8日または10日に行われる。福島県塙町では、8日に目籠（後述）を掲げ10日にしまうなど、8日と10日に分けて行われる。
行事

妖怪や悪神（地域によって異なり、一つ目小僧・箕借り婆・疫病神・ダイマナコ など）が家を訪れ、害をなすという。それを防ぐため、目籠・ハリセンボン・蜂の巣・ヨモギ・山椒・唐辛子・ニンニク・柊に刺した鰯の頭などを、戸口や軒下に掲げ魔除けとする。
あるいは、恵比寿・薬師如来・大黒・田の神・山の神などが訪れるといい、赤飯・餅・団子などを家に供えて歓迎する。
栃木県南部と茨城県南西部の一帯では笹を束ねた「笹神様」を庭に掲げる風習がみられ「北関東のササガミ習俗」として国の文化財に選択されている。
針供養、すなわち、縫い針が供養される。関西では12月8日、関東では2月8日が多い。
農作業をしてはならない、山に入ってはいけないなどの物忌がある。
日本ふるさと沈没

『日本ふるさと沈没』（にっぽんふるさとちんぼつ）は、2006年に徳間書店より発行された漫画アンソロジー（ISBN 4197701322）。
小松左京による小説『日本沈没』を下敷きにしたパロディ漫画を多数の漫画家が競作したもので、同年のリメイク映画のタイアップ企画。
帯には小松左京が「しかし、こんなふうには沈まん!!!」とコメントを寄せた。
収録されている作品のほとんどが、各執筆者の出身地（ふるさと）を取り上げたものとなっている。
小松左京の死去に際し、『小松左京に捧ぐ トリビュート日本沈没』と改題し、一部増補を含み再版された（ISBN 4199502769）。
執筆者および作品

吾妻ひでお - 「帰郷」
あさりよしとお - 「沈没!」
唐沢なをき - 「登別沈没」
遠藤浩輝 - 「Sink←→Float(スレ違い)」
伊藤伸平 - 「所沢沈没」
西島大介 - 「三鷹沈没」
鶴田謙二 - 「沈没ラプソディー」
恋緒みなと - 「赤味噌沈没!?」
米村孝一郎 - 「続山海評判記」
ひさうちみちお - 「京都沈没」
トニーたけざき - 「ちんぼつニッポン」
空ヲ - 「古都消失」
いしいひさいち - 「岡山沈没」
寺田克也 - 「しあわせな桃太郎」
TONO - 「日本沈没大騒動」
宮尾岳 - 「発動!D-4計画」
安永航一郎 - 「日本沈没責任論」
ヒロモト森一 - 「マンガ日本沈没」
幸田朋弘 - 「対馬残留」
ロマのフ比嘉 - 「国ぬ国々 島ぬ島々」
とり・みき - 「日本沈orz全国編」
執筆者および作品 > 『小松左京に捧ぐ トリビュート日本沈没』で追加された内容

鶴田謙二・一色登希彦 - 「小松左京に捧ぐ 特典対談」
とり・みき - 「小松左京追悼マンガ こうして私は小松左京の周りをウロチョロした」
初版発売時の特典

初版のカバーには「応募者全員サービス」として「劇場用(笑)BIGポスター」(表記まま)の応募券がついていた。ただし、サービスとはいっても無料ではなく、1,500円分の定額小為替の送付が必要であった。このサービスは2006年9月29日をもって締め切られている。
ロシア社会主義連邦ソビエト共和国運輸通信人民委員部

| ロシア社会主義連邦ソビエト共和国運輸通信人民委員部 |
| --- | --- |
Народный комиссариат путей сообщения РСФСР

組織の概要
設立年月日: 1917年
継承前組織: ロシア帝国運輸通信省（ロシア語版）
解散年月日: 1923年
継承後組織: ソビエト連邦運輸通信人民委員部（ロシア語版）
上位組織: ロシア社会主義連邦ソビエト共和国人民委員会議（ロシア語版）
ロシア社会主義連邦ソビエト共和国運輸通信人民委員部（ロシアしゃかいしゅぎれんぽうソビエトきょうわこくうんゆつうしんじんみんいいんぶ、ロシア語: Народный комиссариат путей сообщения РСФСР、通称НКПС РСФСР、Наркомпуть）は、ロシア社会主義連邦ソビエト共和国の人民委員部。主にロシア社会主義連邦ソビエト共和国（ロシア語版）の鉄道やその他の輸送活動を管理する機関として、1917年から1923年まで存在した。
歴史

ウィキソースにの原文があります。
運輸通信人民委員部はもともと、1917年10月26日〈グレゴリオ暦11月8日〉の第2回全ロシア労働者・兵士代表ソビエト大会（ロシア語版）で鉄道人民委員部（Народного комиссариата по железнодорожным делам）として設立された。ソビエトにおける最初の人民委員部であり、同大会で宣言された「人民委員会議設立に関する命令」に基づく。
後に鉄道人民委員部は、内陸水運管理局の管轄権を委譲され、運輸通信人民委員部に改称した。しかし、1918年2月27日のロシア社会主義連邦ソビエト共和国人民委員会議（ロシア語版）命令によって、水路関係の管轄権は国民経済最高会議（ロシア語版）に帰属することとなり、運輸通信人民委員部は鉄道の管理と鉄道輸送組織を管轄下に置いた。
1921年（ロシア語版）以降、自動車や荷馬車、路面電車での輸送、その他の荷役、運送業務などが運輸通信人民委員部に移管されていった。
1921年12月9日、フェリクス・ジェルジンスキーの主導により、全ロシア中央執行委員会（ロシア語版）および労働・国防会議（ロシア語版）による法令「倉庫、貨物上屋、貯蔵室ならびに鉄道および水上交通網の施設保護について」の採択が行われた。これを受け、運輸通信人民委員部では鉄道施設、貨物や旅客列車などの鉄道・通信網に対する大規模攻撃を避けるため、武装組織の整備が行われるようになった。
1923年、ソビエト社会主義共和国連邦の成立によって、ロシア社会主義連邦ソビエト共和国運輸通信人民委員部は、ソビエト連邦運輸通信人民委員部（ロシア語版）に発展的解消された。
運輸通信人民委員

| ロシア社会主義連邦ソビエト共和国 運輸通信人民委員 | 肖像 | 在任期間 |
| --- | --- | --- |
| マルク・エリザロフ（ロシア語版） |  | 1917年11月8日〈21日〉 — 1918年1月7日〈20日〉 |
| ヴェニアミン・スヴェルドロフ（ロシア語版） |  | 1918年1月7日〈20日〉 — 1918年2月24日 |
| アレクセイ・ロゴフ（ロシア語版） |  | 1918年2月24日 — 1918年5月9日 |
| ピョートル・コボゼフ（ロシア語版） |  | 1918年5月9日 — 1918年6月 |
| ウラジーミル・ネフスキー（ロシア語版） |  | 1918年6月25日 — 1919年3月15日 |
| レオニード・クラーシン |  | 1919年3月30日 — 1920年3月20日 |
| レフ・トロツキー |  | 1920年3月20日 — 1920年12月10日 |
| アレクサンドル・エムシャノフ（ロシア語版） |  | 1920年12月10日 — 1921年4月14日 |
| フェリクス・ジェルジンスキー |  | 1921年4月14日 — 1923年7月6日 |
コロンビア特別区議会

| コロンビア特別区議会  Council of the District of Columbia |
| --- | --- |

種類
種類: 一院制
沿革
設立: 1975年
前身: 行政委員会
役職
議長: フィル・メンデルソン（英語版）（民主党）、 2012年6月13日より現職
構成
定数: 13

院内勢力: 与党   民主党 (11) 野党   無所属 (2)
委員会: 12
任期: 4年（議長を除き2年ごとに半数改選）
選挙
選挙制度: 単純小選挙区制 (8) 単記非移譲式大選挙区制 (5)
前回選挙: 2022年11月8日
議事堂

ワシントンD.C.北西地区 ウィルソン・ビル
ウェブサイト
Council of the District of Columbia
憲法
アメリカ合衆国憲法
コロンビア特別区議会（コロンビアとくべつくぎかい、英語: Council of the District of Columbia）は、ワシントンD.C.の議会である。アメリカ合衆国憲法で認められている通り、同地区はどの州にも属さず、連邦政府によって直接監督されている。
1975年以来、連邦議会は、国内の他の都市議会が通常行使する特定の権限と、通常州議会が持つ多くの権限を連邦議会に委譲してきた。しかし、憲法は連邦区に対する最終的な権限を連邦議会に与えているため、協議会のすべての行為は連邦議会の審査対象となる。議会や大統領によって覆されることもある。議会はまた、連邦区のために立法する権限もあり、自治憲章を完全に撤回することもできる。
議会はワシントンD.C.のダウンタウンにあるジョン・A・ウィルソン・ビルディングで開かれる。
歴史

憲法の下では、連邦議会は「あらゆる場合において」選挙区のために立法する権限を持っており、これは長い間、連邦議会に首都に対する最終的な権限が与えられていると解釈されてきた。しかし、建国の父たちは、議会がこの権限を地方議員に委譲することを想定していた。連邦議会は、首都特別区の歴史のさまざまな場面で、その権限の一部を区民とその選出議員に委譲してきた。
コロンビア特別区の権力機構を通過する法案、緊急事態、臨時の可能な経路は、ホームルール法によって規定されている。
1790年7月16日に連邦議会が首都立地法を可決した際、ポトマック河畔に合衆国の新しい恒久的な首都を置くことが求められた。連邦区は当初、メリーランド州とヴァージニア州から寄贈された一辺10マイル（約16km）の正方形の土地で構成されていた。首都立地法はまた、大統領によって任命された3人の委員からなる委員会を選出し、新首都の建設を監督することを定めていた。
1800年、議会は当時コロンビア準州と呼ばれていた地域の統治を勧告する合同委員会を設置した。この合同委員会は、州知事と25人の議員からなる議会を推奨した。しかし、1801年に制定された有機法は、連邦領全体を連邦議会の管理下に正式に組織したが、推奨されたような連邦地区全体の包括的な政府を設立することはなかった。1802年、当初の委員会は解散し、ワシントン市が正式に編入された 1820年、議会はワシントン市に新しい憲章を与え、選挙で市長を選出することを認めた。
この断片的な政府機構は、コロンビア特別区全体に新しい政府を設立する1871年の有機法が成立するまで、基本的にそのまま維持された。この法律は、ワシントン市、ジョージタウン、および当時ワシントン郡として知られていた非法人地域（ポトマック川以南は1840年代後半にバージニア州に返還されていた）を、現在のワシントンD.C.のような単一の自治体に事実上統合した。同組織法において議会は、大統領によって任命された11人の議員で構成される上院と、住民によって選出された22人の議員で構成される下院からなる立法議会と、市の近代化を担当する任命制の公共事業委員会からなる準州政府を創設した。1873年、ユリシーズ・グラント大統領は、委員会の最も有力なメンバーであったアレクサンダー・ロビー・シェパードを知事に任命した。シェパードはワシントンを近代化するための大規模なプロジェクトを許可したが、承認された予算の3倍を超過支出し、市は破産した。1874年、議会は直接統治を採用するためにワシントンの地方政府を廃止した。
その後、2人の委員は上院の承認を経て大統領によって任命され、3人目の委員はアメリカ陸軍工兵司令部から選ばれた。3人の委員のうち1人が理事会会長として選ばれる。この政治形態はほぼ1世紀続いた。1948年から1966年の間に、何らかの形で自治を規定する法案が議会に6つ提出されたが、可決されたものはなかった。1967年、コミッショナー制に代わって、市長とコミッショナー、そして大統領によって任命された9人のメンバーからなる市議会が誕生した。
世論の圧力と地区の複雑な日常業務を処理する要求のため、議会は最終的に選挙で選ばれた地方政府に地区に対する一定の権限を委譲することに同意した。しかし、1970年代初めの議会の議員たちは、もともと知事のポストを再び設置し、25人の議員で構成される議会を創設しようとしていた。1973年12月24日、議会は地元住民の要求に応え、コロンビア特別区自治法を制定し、選挙で選ばれた区長と13人の議員からなるコロンビア特別区議会を設置した。しかし、自治法に基づき、コロンビア特別区の地方予算を含め、コロンビア特別区政府によって可決されたすべての法案は、依然として議会の承認が必要である。この法案に署名したリチャード・ニクソン大統領は、「コロンビア特別区の統治方法において、この法律は地元の利益と国益のバランスを巧みに取っていると思う」と述べた。
構成

議会は13人の議員で構成され、各議員の任期は4年である。地区内の8つの区から1名ずつ選出される。4名の特別議員は地区全体を代表する。議長も同様に特別選挙で選出される。特別議員の任期は、2年ごとに2人が選出されるようにずらして設定されており、D.C.居住者は各総選挙で2人の異なる特別議員候補者に投票することができる。
自治法によると、議長および特別議員のうち、多数政党に所属できるのは最大3名である。議会の過去の選挙では、多数党に属さない議員のうち、ほとんどが特別議員として選出されている。2008年と2012年には、デービッド・グロッソ、エリッサ・シルバーマン、マイケル・A・ブラウンなどの民主党議員が無所属に変更して出馬している。
評議会の候補者になるには、総選挙の少なくとも1年前からコロンビア特別区に居住し、有権者登録をしており、経費以上の報酬を受け取る他の公職に就いていないことが条件となる。区の役職に立候補する場合は、その区の住民でなければならない。
他の州議会と同様、議会にはいくつかの常任委員会があり、議会書記、監査役、法律顧問を含む専任職員がいる。議員の数が限られているため、事実上、ほぼすべての議員が委員長を務める機会がある。州議会の権限については、13人の議員がいれば、ほぼすべての立法案がわずか7票の賛成で可決される可能性があり、議会がその権限を過度に行使しやすいという非難があると指摘するコメンテーターもいる。しかし、このユニークな統治機構のおかげで、審議会は、法律の審議と可決に関して、いくつかの州議会と比べてより効率的に運営できるようにもなっている。
構成 > 委員会

審議会の委員会は、特定の政策事項に関連する立法案を審議し、関連する地方自治体機関の監督を担当する。特別委員会は、調査、倫理、その他の事項を審議するために招集される。
委員は、審議会会期の初めに委員長が指名し、既存の委員によって投票される。委員に欠員が生じた場合、委員長の指名に基づく投票によってその席が補充される。評議員に欠員が生じた場合、その欠員は一時的に補充される。
報酬

2018年12月現在、8人の区議会議員と4人の特別区議会議員の年俸は140,161ドル、議長は210,000ドルである。2011年の『ワシントン・ポスト』紙の記事によると、DC市議会は全米大都市の地方議員で2番目に高給であった。
参考資料

『コロンビア特別区に見る自治制度』自治体国際化協会、1990年
選挙区
コロンビア特別区の自治法が規定する権力構造の中で、法案、緊急事態、臨時法案が通過する可能性がある
ウィルソン・ビル
山邑太三郎

山邑 太三郎（やまむら たさぶろう、1880年2月13日 - 1928年2月28日）は、日本の政治家。衆議院議員（2期）。
経歴

兵庫県出身。1897年、大阪高等商業学校卒。日露戦争に従軍し、陸軍二等主計となる。魚崎村会議員、同村長、同町長、武庫郡東郷酒造組合長、東醤油(株)社長、山邑酒造、日章火災海上再保険、名古屋信託各(株)取締役、日章信託、太平洋水産、帝国紡績、日清生命保険各(株)監査役となる。
1920年の第14回衆議院議員総選挙において兵庫4区から無所属で立候補して当選した。1924年の第15回衆議院議員総選挙で落選した。1928年の第16回衆議院議員総選挙において兵庫2区(当時)から立候補して当選した。しかし、当選直後の2月28日に死去した。
永寿院 (大田区)

| 永寿院 |
| --- | --- |
 
所在地:  東京都大田区池上1-19-10
位置:  北緯35度34分38.2秒 東経139度42分27.4秒﻿ / ﻿北緯35.577278度 東経139.707611度﻿ / 35.577278; 139.707611座標: 北緯35度34分38.2秒 東経139度42分27.4秒﻿ / ﻿北緯35.577278度 東経139.707611度﻿ / 35.577278; 139.707611
山号:  不変山
宗旨:  日蓮宗
開山:  日遠
公式サイト:  不変山永寿院
法人番号:  2010805000076 
  
テンプレートを表示
永寿院（えいじゅいん）は、東京都大田区池上にある、日蓮宗の寺院。山号は不変山。池上本門寺の子院。
概要

寛永19年以前の開創で日遠の隠棲地として庭瀬藩主の戸川達安が下屋敷を寄進し創建したという。日遠の弟子、日東が堂宇を完成させた。
歴史

1708年（宝永5年）　芳心院が没。墓所「万両塚」が作られる。
周辺施設

万両塚（wikidata）
池上会館
交通アクセス

東急池上線池上駅から徒歩12分（経路案内）。
カーター債

カーター債（カーターさい、英: Carter bonds）は、ジミー・カーター大統領政権下の1978年と1979年に発行された一連の米国財務省証券である。
解説

財務省の証券としては珍しく、西ドイツ・マルクとスイス・フランという外貨建てであった。その目的は、財務省の為替安定化基金のためにこれらの通貨の準備を獲得し、それを流通するドルと交換することで、ドルを支え、インフレを抑制することであった。
脚注・参考文献

↑  “Exchange Stabilization Fund History”.   U.S. Department of Treasury. 2023年5月13日閲覧。
ルーベンス・ベルトリアティ

ルーベンス・ベルトリアティ(Rubens Bertogliati、1979年5月9日 - )は、スイス、ルガーノ出身の自転車競技（ロードレース）選手。
経歴

1996年と1997年、ジロ・デッラ・トスカーナのジュニア部門総合優勝。
2000年、ランプレと契約を結んでプロ転向。
2001年
ツール・ド・フランス初出場、総合140位。
2002年
ツール・ド・フランス第1ステージ勝利。第1～第2ステージ、マイヨジョーヌ（総合138位）。
2003年、サウニエル・ドゥバル（後のジェオックス・TMC）に移籍。
2004年
ジロ・デ・イタリア初出場、総合52位。
2009年、セッラメンティ（後のアンドローニ・ジョカットーリ）に移籍
国内選手権・個人タイムトライアル(ITT)優勝。
2010年
国内選手権・ITT 連覇。
2011年、チーム・タイプ・1に移籍。
ココだけの話

| --- | --- |
: 「ここだけの話」はこの項目へ転送されています。チャットモンチーの楽曲「ここだけの話」については「Awa Come」を、フジテレビのトーク番組については「たけしのここだけの話」をご覧ください。
『ココだけの話』（ココだけのはなし）は、2001年1月13日から3月17日にテレビ朝日系で放送された日本のオムニバスドラマ。放送時間は23時30分から24時24分（関西地区は25時25分から26時20分。共にJST。また、クロスネット局の福井放送は、特番期に木曜ドラマ時差ネット枠の代替として、四国放送・高知放送とともに不定期放送）。
概要

「日常生活の中で起こりそうな少し非日常な話」というコンセプトのもとで、毎週3話（最終回のみ4話）が放送された。また、3人家族の「田中家」がナビゲーターとなり、家族の間で話される噂話のような形で話が語られるという独特の形式をとっている。
同じ共同テレビ制作である、『世にも奇妙な物語』（フジテレビ）の映像化の際に没になった案を基に制作されていると言われている。実際、『世にも奇妙な物語』に関わったことのある脚本家や原作者も多くスタッフに回っている。
なお、放送回のうち第5回は現在再放送不可扱いになっている。理由は公式には発表されていないが、1本目「卒業儀式」の出演者だった中山史奈の不祥事のため、もしくは2本目「小日向くん」に同性愛者への差別的表現があるため、などと推定される（なお、DVDでは「卒業儀式」は収録されているが、「小日向くん」は収録されていない）。
ナビゲーター（田中家）

父親（サラリーマン）：森本レオ
母親：池谷のぶえ
娘（高校生）：上原歩
各回データ

第1回（2001年1月13日）
『バブル』（脚本：大野敏哉、出演：阿部サダヲ、春木みさよ、寺田路恵、夏川加奈子ほか）
『ビビンパ』（原作：清水義範、脚本：高山直也、出演：高橋克実、円城寺あや、崎本大海、田島穂奈美、中山貴雄ほか）
『私の中の別人』（原作：清水義範、脚本：遠藤彩見、出演：奥貫薫、六角精児、有薗芳記ほか）
第2回（2001年1月20日）
『意地』（脚本：牟田桂子、出演：金田明夫、竹沢一馬、山下由紀子ほか）
『タクシードライバー』（原案：武上純希、小椋久雄、脚本：鈴木勝秀、出演：温水洋一、宮本裕子、田口主将、沢りつお、銀粉蝶ほか）
『ふたりの会話』（原作：渡辺浩弐、脚本：高山直也、出演：飯田基祐、森山ゆうこ、せきぐちきみこ、松村明ほか）
第3回（2001年1月27日）
『鎌男』（脚本：高山直也、出演：松尾れい子、鈴木美恵ほか）
『ロト』（脚本：牟田桂子、出演：田山涼成、上原由恵、福薗由布樹ほか）
『アダルトビデオ』（脚本：吉田裕一、出演：中越典子、山崎裕太、永堀剛敏、小林すすむ、大森章督ほか）
第4回（2001年2月3日）
『バスが来ない』（原作：清水義範、脚本：池田晴海、出演：奥菜恵、谷津勲、五月晴子、峰恵研ほか）
『シンドローム離婚』（原作：清水義範、脚本：遠藤彩見、出演：鈴木砂羽、阿部聖美、大高洋夫、小原雅人、高田聖子ほか）
『面接』（原作：清水義範「御社に惚れました」、脚本：七字幸久、出演：須永慶、菊池均也、広岡由里子ほか）
第5回（2001年2月10日）
『卒業儀式』（脚本：大野敏哉、出演：邑野未亜、中山史奈、半海一晃ほか）
『小日向くん』（脚本：たかはし等、七字幸久、出演：たかはし等、山中聡、弘中麻紀、矢島健一ほか）
『留守番電話』（脚本：太田愛、出演：佐藤仁美、亜路奈、岬奈実ほか）
第6回（2001年2月17日）
『思い出せない!』（脚本：太田愛、出演：宮迫博之（雨上がり決死隊）、蔵内秀樹、筒井康隆ほか）
『夜道の二人』（脚本：高山直也、出演：螢雪次朗、新山千春、信太昌之ほか）
『コンドーム』（原作：吉田裕一「男達の挽歌」、脚本：吉田裕一、出演：光石研、斉藤慶太）
第7回（2001年2月24日）
『にぎやかな夜』（脚本：太田愛、出演：筧利夫、小島可奈子、窪園純一ほか）
『おそれ』（原作：高橋克彦、脚本：鈴木勝秀、出演：北村総一朗、佐戸井けん太、中込佐知子、平泉成ほか）
『ガレージ』（脚本：鈴木勝秀、出演：深浦加奈子、陰山泰、小谷美裕ほか）
第8回（2001年3月3日）
『ブライダルブライダル』（脚本：遠藤彩見、出演：戸田麻衣子、神野美紀、麻生絵里子、磯野貴理子ほか）
『時間外労働』（脚本：星野卓也、牟田桂子、出演：上原さくら、加賀谷純一、石井愃一ほか）
『不機嫌なめざめ』（原作：清水義範、脚本：相沢友子、出演：児玉真菜、山下容莉枝、神保悟志ほか）
第9回（2001年3月10日）
『王様の耳』（原作：清水義範、脚本：大野敏哉、出演：渡辺いっけい、河野洋一郎ほか）
『我が家の流儀』（原案：東野ひろあき、脚本：太田愛、出演：井之上チャル、菊池麻衣子、高畑淳子、石田太郎ほか）
『背後の女』（原作：桜井斎「微妙にとてもこわい話」、脚本：岩村匡子、高山直也、出演：岩﨑大、鮎川なおみ、上原風馬ほか）
第10回（2001年3月17日）
『携帯電話のある風景 短縮ダイヤル』（原作：清水義範「ケータイ星人」、脚本：細川徹、高山直也、出演：斉藤りさ、山中聡ほか）
『携帯電話のある風景 ケータイ星人』（原作：清水義範、脚本：細川徹、出演：上原歩、比企しのぶほか）
『楽しい家族旅行』（原作：清水義範、脚本：高山直也、出演：船越英一郎、あめくみちこ、松田まどか、谷野欧太ほか）
『別ればなし』（脚本：樫田正剛、出演：山口紗弥加、山本耕史、遠山俊也、川田希、山崎樹範、古田新太ほか）
未放送（DVD収録）
『リセット』（原作：渡辺浩弐「残機」、脚本：高山直也、出演：崎本大海、角替和枝、中丸新将ほか）
『携帯電話のある風景 宴会』（脚本：細川徹、出演：松澤一之、ト字たかお、北林実季ほか）
DVD

2001年6月に全5巻が発売されており、スタッフ座談会やテレビ未放送のエピソードも収録されている（第5回第2話「小日向くん」のみ未収録）。ただし、既に廃盤。
Vol.1：「バブル」「ビビンバ」「私の中の別人」「意地」「タクシードライバー」「ふたりの会話」
Vol.2：「鎌男」「ロト」「アダルトビデオ」「バスが来ない」「シンドローム離婚」「面接」
Vol.3：「卒業儀式」「留守番電話」「思い出せない!」「夜道の二人」「コンドーム」「リセット（未放送エピソード）」
Vol.4：「にぎやかな夜」「おそれ」「ガレージ」「ブライダルブライダル」「時間外労働」「不機嫌なめざめ」
Vol.5：「王様の耳」「我が家の流儀」「背後の女」「携帯電話のある風景 短縮ダイヤル」「携帯電話のある風景 ケータイ星人」「楽しい家族旅行」「別ればなし」「携帯電話のある風景 宴会」
スタッフ

プロデューサー：桑田潔（テレビ朝日）、小椋久雄・梨本みゆき
制作：テレビ朝日、共同テレビ
シボイガン (ウィスコンシン州)

| シボイガン |
| --- | --- |
 市
 Sheboygan
 ダウンタウン
 愛称： Bratwurst Capital of the World （世界のブラートヴルストの首都）、 The City of Cheese （チーズの街）、  Chairs & Children（椅子と子どもたち）
 標語： Spirit on the Lake
 シボイガンウィスコンシン州内の位置
 北緯43度45分0秒 西経87度43分30秒﻿ / ﻿北緯43.75000度 西経87.72500度﻿ / 43.75000; -87.72500座標: 北緯43度45分0秒 西経87度43分30秒﻿ / ﻿北緯43.75000度 西経87.72500度﻿ / 43.75000; -87.72500
国:   アメリカ合衆国
州:  ウィスコンシン州
郡:  シボイガン郡
政府
 • 市長:  マイク・ヴァンダースティーン
面積
 • 合計:  14.11 mi2 (36.54 km2)
 • 陸地:  13.97 mi2 (36.18 km2)
 • 水域:  0.14 mi2 (0.36 km2)
標高:  790 ft (241 m)
人口（2020年）
 • 合計:  49,929人
 • 密度:  3,500人/mi2 (1,400人/km2)
等時帯:  UTC-6 (中部標準時)
 • 夏時間:  UTC-5 (中部夏時間)
市外局番:  920
ZIP code:  53081&53083
ウェブサイト:  http://www.ci.sheboygan.wi.us/
シボイガンは、アメリカ合衆国ウィスコンシン州の都市。シボイガン郡の郡庁所在地である。人口は4万9929人（2020年）であり、シボイガン都市圏の中核である。
シボイガンはミシガン湖に臨み、シボイガン川の河口部にある。ミルウォーキーの北81km、グリーンベイの南103kmに位置している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、市域全面積は14.11 mi2 (36.54 km2)であり、このうち陸地は13.97 mi2 (36.18 km2)、水域は0.14 mi2 (0.36 km2)である
 。
また北緯43度45分、西経87度44分に位置している。
歴史

シボイガンは1846年に設立された。1849年までにはドイツ系の住民で知られるようになった。
1849年6月25日にウィリアム・ウィリアムズは「ウィスコンシンの岸辺のシボイガンという人口700人から1000人ほどの小さな町に到着した。
ここは約束の地である。この周辺には多くのドイツ人の仲間がいる。これまで訪れた湖沿いのすべての町より興味深い町だ」
と記している。
統計

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1940 | 40,638 |  | — |
| 1950 | 42,365 |  | 4.2% |
| 1960 | 45,747 |  | 8.0% |
| 1970 | 49,246 |  | 7.6% |
| 1980 | 48,085 |  | −2.4% |
| 1990 | 49,718 |  | 3.4% |
| 2000 | 50,792 |  | 2.2% |
| 2010 | 49,288 |  | −3.0% |
| 2020 | 49,929 |  | 1.3% |
統計 > 2010年国勢調査

以下は2010年の国勢調査による人口統計データである
。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 49,288 人  世帯数: 20,308 世帯  家族数: 12,219 家族  人口密度: 13,62.2人/km2（3,528.1人/mi2）  住居数: 22,239 軒  住居密度: 617.4軒/km2（1,599.1 軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 82.5%  アフリカン・アメリカン: 1.8%  ネイティブ・アメリカン: 0.5%  アジア人: 9.0%  その他の人種: 3.6%  混血: 2.5%  ヒスパニック・ラテン系: 9.9%:  年齢別人口構成 18歳未満: 25.3%  18-24歳: 8.7%  25-44歳: 27.2%  45-64歳: 24.8%  65歳以上: 13.9%  年齢の中央値: 36.2歳  性比 男性：49.5%  女性：50.5% 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 30.7%  結婚・同居している夫婦: 43.4%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 11.7%  非家族世帯: 39.8%  単身世帯: 33.4%  65歳以上の老人1人暮らし: 12.1%  平均構成人数 世帯: 2.38人  家族: 3.06人
統計 > ミャオ(モン)族コミュニティ

1999年12月の時点で、シボイガンには5,000人のミャオ族
もしくはミャオ族系アメリカ人が居住しており、そのうち65％が18歳以下である。
1976年にミャオ族の3つの家族が最初にシボイガンに移ってきた。1990年までには2000人に増加している。一方1997年までにミャオ族のギャングによる犯罪も増加し始めている。
1999年12月、シカゴ・トリビューンのロバート・L・カイザーによると、「シボイガンは、ミャオ族が多く暮らしているウィスコンシン州内の小さな町と同じように、ミャオ族の巨大な人口が存在するという容易でないサインを受け取っている」という。
彼は、ミャオ族自身にとってのビジネスは非常に少なく、人付き合いを避ける傾向にあると説明している。
多くのミャオ族は自動車部品工場のような英語能力をそれほど必要とされない職場で働いている。
インフラ > シボイガン警察署

シボイガン警察署は1855年に建設された。行政サービス、栄誉礼、パトロール、路上犯罪、犯罪捜査、緊急対応、警察犬の部署に分かれている。
シボイガン警察はシボイガン郡保安官事務所、シボイガン郡ダイブチーム、違法薬物取締を専門とするシボイガン郡MEGユニットと協力関係にある。
インフラ > シボイガン消防署

シボイガン消防署は消火活動、救急医療、テクニカルレスキュー、火災調査などのサービスを提供している。
消防署には72名の消防士がおり、彼らのうち大半は救命救急の技術を身に付けている。
教育 > 大学

ウィスコンシン大学シボイガン校
レイクランド大学
レイクショア技術大学（サテライトキャンパス）
教育 > 高校

シボイガン地域ルーテル高校
シボイガン郡クリスチャン高校
シボイガン北高校
シボイガン南高校
I.D.E.A.Sアカデミー
ジョージ・D・ワリナー個別学習高校
交通 > 空港

シボイガン郡記念空港が利用可能である。市内から数マイル離れている。
交通 > 道路

州間高速道路43号線はシボイガンの南北を結ぶ主要な交通手段であり、市の西側の境界線でもある。
アメリカ国道141号線は州間高速道路43号線が建設までは市の南北を結ぶ主要な交通手段であった。
以前のルートは北のキャルメット・ドライブから市内に入り、市内中心部を通り南のサウスビジネス・ドライブへ抜けるというものだった。
このうちスペリオル・アベニューからジョージア・アベニューまでは14丁目として知られている。
ウィスコンシン高速道路23号線は4車線道路で、市内から西へ至る主要なルートである。
ウィスコンシン高速道路28号線、ウィスコンシン高速道路42号線は、旧国道141号線とほぼ同じルートで市内中心部を通っている。
郡道はLS線が北へ、J、O、PP、EE線が西へ、KK線が南へ至る。
交通 > バス

ショアライン・メトロは市内からコーラーとシボイガンフォールズとを結ぶバスを運行している。
すべての路線はダウンタウンの「乗り換え地点」として知られるメトロ・センターから出発する。
ジェファーソン・ラインズとインディアン・トレイルズもまた、メトロ・センターからミルウォーキーとグリーンベイを結ぶバスを運行している。
交通 > サイクリング・ウォーキング

シボイガンとシボイガン郡では、ここ数年自転車専用レーンの導入を進めている。
そのうちの一つはウィスコンシン高速道路23号線に沿ってオールド・プランク・ロード・トレイルを辿って市の西部へ向かうもので、歩行者と自転車のための道路である。
2013年のプロジェクトでは、シカゴ＆ノースウェスタン鉄道の廃線跡を活用して、マーティン・アベニューとペンシルベニア・アベニュー間をレイル・トレイル化し、
将来的にはさらに北のアイズナー・アベニューまで延伸する計画を立てた。他の最終的な計画としては、タイラー・ドライブに沿って、オゾーキー・インターアーバン・トレイルに接続するというものがあった。
交通 > 宇宙

シボイガンでは1995年から2.4m～6.1mのロケットの打ち上げを地元の高校のプログラムの一環として行っている。
シボイガンはまた、スペースポート・シボイガンという宇宙港が計画されている場所でもある。
交通 > 水運

シボイガンは東でミシガン湖に面している。市内には港はないが、ミシガン湖とシボイガン川河口の間の半島部に位置するブルーハーバー・リゾートには、以前はC.レイス石炭会社（現在のコッホ産業の一部）の本社・活動拠点があり、船への石炭の積み下ろしを行っていた。
シボイガン川は市内を流れているが、上流のシボイガンフォールズにあるダムが船の航行を妨げており、大型帆船が航行できる範囲は下流のペンシルベニア・アベニュー橋までに限られる。
河口には商業用の釣りのチャーター船のドックがある。
メディア

シボイガン唯一の新聞であるザ・シボイガン・プレスは1907年に創刊された。
シボイガン・サンとザ・ベーコンはフリーペーパーで、どちらも住民に毎週郵送される。
広告と他の地域に関するコンテンツが区分けされていることが特徴である。
シボイガンはグリーンベイとミルウォーキーの中間に位置しているため、住民はそれぞれの地域内のテレビ・ラジオを選ぶことができる。
エーシーニールセンによるテレビの地域区分では、シボイガンはミルウォーキーの商圏に属しているが、
グリーンベイのテレビ局でもシボイガンをターゲットにしたニュース、イベント情報、天気予報、宣伝が放送されている。
ニールセンオーディオ（以前のアービトロン）によると、シボイガンとシボイガン郡は一つの商圏の範囲内であり、この中には複数のラジオ局がある。
ミッドウェスト・コミュニケーションズは郡内に４つのラジオ局を置いている。
ケーブルテレビはチャーター・コミュニケーションズとAT&T Uバースが視聴可能である。
病院

オーロラ・シボイガン・メディカルセンター
聖ニコラス病院
名所

アバーブ&ビヨンド・チルドレンズ・ミュージアム
ブルーハーバー・リゾート
ブックワーム・ガーデンズ
ブラックウルフ・ラン（近隣のコーラーにあるゴルフコース）
エルウッド・H・メイ環境公園
ジョン・マイケル・コーラー芸術センター
シボイガン郡歴史博物館
シボイガンミャオ族記念碑
ステファニー・H・ウェイル・パフォーミングアートセンター
ウィスリング・ストレイツ
1894年4月、ロッティー・クーパーというスクーナーが強風のためシボイガンのすぐ近くに沈没した。
沈没した船はハーバー・セントル・マリーナを建設する際、ハーバーに埋まった状態で発見された。
現在は湖岸にあるデランド公園で展示されている
。
ブラートヴルスト

シボイガン郡のブラートヴルストはよく知られている。シボイガン青年会議所はブラートヴルスト・デイズという募金フェスティバルを毎年開催している。
ジョンソンビル・フーズによるブラートヴルストの大食い世界選手権も同時に行われる
。
サーフィン

シボイガンは毎年開催されるデイリーランド・サーフ・クラシックの開催地である。
この大会は湖におけるサーフィンの大会としては世界最大規模である
。
姉妹都市

エスリンゲン・アム・ネッカー（ドイツ）
燕市（日本）
シボイガンは上記2都市との交換留学を行っている。
ランキング・受賞

シボイガンはリーダーズ・ダイジェストによって、1995年のアメリカ国内において「子どもを育てるのに最も良い場所」と認められた。
著名な出身者

ザ・コーデッツ - 女性4人のフォークソンググループ。
E・E・スミス - SF作家。
ジェリー・ドナヒュー - 理論化学者、物理化学者。DNAの構造決定に貢献した。
ジャッキー・メイソン - スタンダップコメディアン。
ジョー・ハウザー - MLB選手。
2010年シボイガン北高校で開催されたシボイガン・モン・ニューイヤー
8丁目のダウンタウン
8丁目のダウンタウン
歴史的なダウンタウン
オーロラ・シボイガン・メディカルセンター
山添村 (山形県)

| やまぞえむら 山添村 |
| --- | --- |
廃止日:  1954年12月1日
廃止理由:  新設合併 山添村、黒川村 → 櫛引村
現在の自治体:  鶴岡市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  山形県
郡:  東田川郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  5,383人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  黒川村、広瀬村、斎村、黄金村、朝日村
山添村役場
所在地:  山形県東田川郡山添村
座標:  北緯38度40分44秒 東経139度51分00秒﻿ / ﻿北緯38.67889度 東経139.85008度﻿ / 38.67889; 139.85008﻿ (山添村)座標: 北緯38度40分44秒 東経139度51分00秒﻿ / ﻿北緯38.67889度 東経139.85008度﻿ / 38.67889; 139.85008﻿ (山添村)
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
山添村（やまぞえむら）はかつて山形県東田川郡にあった村。現在の鶴岡市中心部の南方、赤川左岸にあたる。
地理

河川：赤川、青龍寺川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、板井川村、西片屋村、東荒屋村、西荒屋村、常盤木村、備前村、丸岡村、中田村、桂荒俣村、上山添村、下山添村、鳥飼島村および寿村の一部の区域をもって発足。
1916年（大正5年）7月13日 - 村役場が移転。
1954年（昭和29年）12月1日 - 黒川村と合併して櫛引村が発足。同日山添村廃止。
交通 > 道路

六十里越街道（現・国道112号）
現在は旧村域に山形自動車道の櫛引パーキングエリアが所在するが、当時は未開通。
島岡茂

島岡 茂（しまおか しげる、1917年〈大正6年〉 - 2009年〈平成21年〉）は、日本のフランス語学者。早稲田大学名誉教授。
1942年、早稲田大学文学部卒。早稲田大学法学部助教授、教授。1988年、定年退任、名誉教授。
著書 > 単著

現代フランス文法読本　第三書房、1960.2.
ロマンス語の話　大学書林、1970.
簡明フランス語入門　錬金社、1972.
フランス文法の入門　白水社、1972.4.
フランス語の歴史　大学書林、1974.
項目別フランス文法　白水社、1978.10.
フランス語学入門　大学書林、1978.9.
フランス文法の背景　大学書林、1980.9.
教養としての言語学　白水社、1982.4.
古フランス語文法　大学書林、1982.9.
暗記用フランス小文法　白水社、1983.4.
古プロヴァンス語文法　大学書林、1984.9.
ロマンス語比較文法　大学書林、1986.8.
仏独比較文法　大学書林、1988.9.
英仏比較文法　大学書林、1990.6.
フランス文法の背景 続　大学書林、1991.8.
フランス語統辞論　大学書林、1999.4
著書 > 共著

中級フランス文法　秋山晴夫、安井源治、川村克己、河村正夫共著.第三書房、1961.3.
フランス語常用6000語　小林路易共著　大学書林、1968.11.
新あ・べ・せ　数江譲治共著 駿河台出版社、1984.3.
著書 > 翻訳

文法 ピエール・ギロー 白水社、1959.文庫クセジュ
スペイン文法 ベルナール・ポティエ 白水社、1971.文庫クセジュ
言語学の問題と方法 -- 増補改訂第2版.ヴァルター・フォン・ヴァルトブルグ 紀伊国屋書店、1973.
ロマン諸語 シャルル・カンプルー 鳥居正文共訳.白水社、1975.文庫クセジュ
岩崎橋

岩崎橋（いわさきばし）
岩崎橋 (いわき市) - 福島県いわき市の二級水系藤原川水系岩崎川に架かる橋。福島県道20号いわき上三坂小野線#岩崎橋を参照。
岩崎橋 (小牧市) - 愛知県小牧市の会瀬川にかかる橋。
岩崎橋 (日進市) - 愛知県日進市の岩崎川にかかる橋。
岩崎橋 (大阪市) - 大阪府大阪市西区と大正区の間を流れる岩崎運河に架かる橋。
岩崎橋 (宇陀市) - 奈良県宇陀市の芳野川にかかる橋。
岩崎橋 (玉名市) - 熊本県玉名市の繁根木川にかかる橋。
岩崎橋 (西都市) - 宮崎県西都市の三財川にかかる橋。
岩崎橋 (鹿児島市) - 鹿児島県鹿児島市の甲突川にかかる橋。
など多数。
都市新バスシステム

都市新バスシステム（とししんバスシステム）とは、日本国内の都市における交通体系上根幹となるべき主要なバス路線において様々な施策を行い、バスの利便性を改善するために導入されたシステムのことである。
1988年に運輸省（現：国土交通省）が定義した都市新バスシステムの事業内容の例示では、バス専用レーンの設置と合わせて、バス車両については乗客サービスの向上に資する車両を導入し、バス停留所においてはシェルター化やバス接近表示の設置を行った上、バスの運行システム全体を整備する事業と位置づけている。
概要

路線バスが時刻通りに来ない、いつ来るかわからないなどの乗客の不満を解消する方法として、1978年から 運輸省（当時）による「大都市モデルバスシステム整備費補助金」を基に、バスロケーションシステムが新宿駅西口を皮切りに導入されていった。また1981年度からは運輸省が助成し、名古屋市においてバス専用レーンや停留所のグレードアップなどの施策を盛り込んだ「都市基幹バス」の運行が開始された。
これらの先例を基に改善を施した上で、バス路線総合管理システムをあわせて導入したものが、1983年度から開始された都市新バスシステムである。はじめに1984年3月に東京都で東京都交通局（都営バス）が運行する渋谷駅 - 新橋駅間約5.5kmと、新潟県新潟市で新潟交通が運行する、新潟駅万代口 - 西小針 - 内野営業所（現：新潟西高校前バス停）間約16.8kmと、新潟駅 - 西小針 - 新潟大学西門間約13.9kmにおいて導入された。その後、金沢、大阪、名古屋にも導入されていった。初期に導入されたこれらの事業では、運輸省から補助金の交付を受けていた。
以下に見られるような施策を行った結果、東京や名古屋では30%近い大幅な利用客の増加をもたらした。こうした大きな効果を上げた影響で、その後は補助金の有無にかかわらず、都営バスや東急バスなどでも都市新バスシステムの整備が進められた。
都市新バスシステムは、路線バスサービス全体の底上げにつながる施策となった。2000年代以降は車両面やサービス面でも、都市新バスシステムとその他一般路線との差異は薄まっており、東急バスのように全体的なサービス水準向上により、都市新バスシステムを廃止して一般路線化しているバス事業者もある。
各都市における都市新バスシステム > 東京都 > 東京都交通局（都営バス）

東京都交通局（都営バス）では、1982年4月から早稲田営業所管内でバスロケーションシステムを導入していたが、より高度なシステムを追求した結果として開発されたのが都市新バスシステムである。これはバス運行システムの進化を図った上で、停留所施設の充実と定時運行率の向上を目的としたものである。車両も一般路線との差別化を図るため、ハイグレード仕様の「都市新バス専用車」で運行開始した。
1984年3月31日に最初の路線として、都01「グリーンシャトル」が運行開始され、以後も約2年ごとに1路線ずつ導入が行われた。
全ての都市新バス系統には「グリーン」で始まる路線愛称とシンボルマークが付けられた。専用の系統番号は、漢字は都市新バスを表す「都」で統一し、数字は都市新バス専用の00番台（例：都01）とした。
車体には、東京都交通局の局紋や現行の「Tマーク」に代わり、路線愛称とマークを表示したヘッドマークを装備した。路線愛称により、それぞれロゴの書体や色などデザインが異なる。愛称表示は、1997年式のツーステップ車までは行灯、1998年式以降の車両はサボ（裏面は「ノンステップバス」と書かれている）、またはステッカーやマグネットを使用している。
施設や走行環境の整備としては、バス停留所に風防ガラス付き待合室を整備したほか、起終点停留所においては途中までの所要時間を表示するようにした。都01と都02では、ほぼ全区間で朝ラッシュ時のバスレーン設置が実現した。
各都市における都市新バスシステム > 東京都 > 東京都交通局（都営バス） > 都営バスの車両

全系統でカラー方向幕を使用し、遠くからでも一目で都市新バスと分かるようにした。
冷暖房完備の車両を使用した（のち一般車両にも拡大され、標準装備となった）。
色分けされたハイバックシートを採用した（優先席を除く）。更新車と1997年式以降の導入車両ではハイバックシートは消滅した。
側面窓は上部引き違い式とした。2003年式の車両を除くノンステップ車で標準仕様となって消滅した。
乗り心地改善のため、エアサスペンションを採用した。
前扉にグライドスライドドアを採用。
各都市における都市新バスシステム > 東京都 > 東京都交通局（都営バス） > 都営バスの路線

都市新バスシステム開始以来、以下の8系統が運行されている。路線の詳細については各系統の所管営業所の項目を参照。
都01：渋谷駅 - 六本木駅 - 新橋駅（旧・橋89）
開業日：1984年3月31日
所管：渋谷営業所
マーク：ペガサス
愛称ロゴ：青地に白文字、グリーンの線。両側に金色の星。
方向幕：青色（一部行先を除く）。
都02：大塚駅 - 錦糸町駅（旧・塚20）
都02乙：池袋駅東口 - 東京ドームシティ（- 一ツ橋）（旧・池67）
開業日：1986年3月3日
所管：巣鴨営業所（都02）・小滝橋営業所（都02乙）
マーク：青い鳥と緑の丸い矢印。緑の矢印は「グリーンライナー」を表す。
愛称ロゴ：青地に白文字、グリーンの線。文字の間に2羽の白い鳥が飛ぶ。
方向幕：都02は青色、都02乙は系統変更当初は青色、後に黒色。
都03：四谷駅 - 晴海埠頭（旧・銀71）
都04：東京駅丸の内南口 - 豊海水産埠頭（旧・銀16）
都05：東京駅丸の内南口 - 晴海埠頭・東京ビッグサイト（新設系統）
開業日：1988年3月21日（新設の都05のみ、同1988年6月8日開業）
所管：港南支所（都03）・有明営業所（都04）・深川営業所（都05）
マーク：矢を射る天使（キューピッド?）。矢は「アローズ」を表す。
愛称ロゴ：青地に白文字、グリーンの線と左側に緑の星。文字の濁点が星になっている。
方向幕：3色。3系統が同時に都市新バスとなったため、都03が青色、都04が緑色、都05が朱色→橙色と、系統ごとに色分けされた。
都03は杉並営業所（現・杉並支所）の所管路線だった が、2000年12月に路線短縮に伴い深川営業所へ移管、さらに2012年4月にはとバスへ運行を委託するにあたり港南支所へ移管された。
都04は江東営業所所管だった が、2003年に都07が葛西営業所（現・江戸川営業所）から江東営業所へ移管。それに伴いいったん深川営業所へ移管され、2009年4月1日に再度江東営業所へ戻された。その後、2021年11月からの有明営業所との共管を経て2022年4月1日に有明営業所の単独所管となった。
都営地下鉄大江戸線全通直後の一時期は、目黒営業所からエコー仕様車が転入し、都04と都07の移管時には、葛西営業所からスター仕様車が転入した。これら転属車は1年以内に全廃となっている。
都06：渋谷駅 - 赤羽橋駅 - 新橋駅（旧・橋85）
開業日：1990年3月31日
所管：渋谷営業所
マーク：ラッパを吹く天使（ガブリエル?）。ラッパは「エコー（響き）」を表す。
愛称ロゴ：青地に白文字、左右両側にグリーンの細い5本線
方向幕：濃緑色。起終点が同一の都01と区別するため別色となった。
都07：錦糸町駅 - 門前仲町（旧・錦14）
開業日：1992年3月31日
所管：江東営業所
マーク：白鳥座。
愛称ロゴ：白と緑のツートン地に、文字が色を反転する形で書かれる（「スター」の「タ」の字に黄色い星）
方向幕：青色
都08：日暮里駅 - 錦糸町駅（旧・里23）
開業日：1994年1月18日
所管：南千住営業所
マーク：隅田川と駒形橋を飛ぶユリカモメ。ユリカモメは「東京都民の鳥」。
愛称ロゴ：青地に白文字。文字の下にグリーンの波線が、川面の波を表すように描かれる
方向幕：濃緑色。錦糸町駅での都02系統との誤乗防止のため別色となった。
初期の「グリーンシャトル」専用車
「グリーンライナー」専用車
「グリーンアローズ」専用車
「グリーンエコー」専用車
「グリーンスター」専用車
「グリーンリバー」専用車
「グリーンリバー」専用リフト付超低床車