メルセデスAMG・GT
初代 C190/R190（2014年 - 2023年）

| メルセデスAMG・GT（初代） C190/R190 |
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 GT
 GT S
 GT R
ボディ
乗車定員:  2
ボディタイプ:  2ドアクーペ/オープン
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  4.0L V8ツインターボ M178型
最高出力:  (GT) 340 kW (460PS) /6,000 rpm (GT S) 375kW (510PS) /6,250rpm (GT R) 430kW (585ps) /6,250rpm
最大トルク:  (GT) 600 N·m (61.2 kgf·m) /5,000 rpm (GT S) 650 N·m (66.3 kgf·m) /4,750 rpm (GT R) 700 N·m (71.4 kgf·m)/5,500 rpm
変速機:  7速DCT
前:  ダブルウィッシュボーン式
後:  ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース:  2,630mm
全長:  4,545-4,550mm
全幅:  1,940-2,005mm
全高:  1,285-1,290mm
車両重量:  (GT) 1,540 kg (GT S) 1,570 Kg (GT R) 1,660 Kg
系譜
先代:  SLS AMG
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2014年9月9日に初公開された。2013年秋に生産を終了したSLS AMGの実質的な後継車にあたるが、同車からセグメントを一つ下げ、ポルシェ・911を直接的な競合車と据えた。また、このモデルからAMGはメルセデス・ベンツのサブブランド「メルセデスAMG」となり、リアの「AMG」エンブレムの取り付け位置が右から左に変更されている。この手法はメルセデス・マイバッハにも踏襲されている。
ボディはクーペタイプで、ロングノーズ・ショートデッキのスタイルを持つ。後部には大型のリアゲートと350Lのラゲッジスペースを備える。駆動形式はFRで、ドアはSLS AMGのガルウィングドアを廃し、通常の横開きドアになった。エンジンはM178型3,982 cc V型8気筒ツインターボを搭載。最高出力はGT Sで510 PS/6,250 rpm、最大トルクは66.3 kg·m/1,750 - 4,750 rpmを発揮する。
F1世界選手権およびドイツツーリングカー選手権におけるセーフティカーとしてGT S エディション1が2015年より起用され、以降2018年にはGT Rが、2022年からはGT ブラックシリーズがその役割を担っている。
日本においては2015年（平成27年）5月8日に正式発表され、同時に『劇場版 仮面ライダードライブ サプライズ・フューチャー』で「ネクストライドロン」として劇中に登場することが発表された。なお、それに先駆けメルセデス・ベンツ コネクション大阪にて同年5月2日から4日の3日間限定で「GT S」が展示された。日本でのラインナップはベースモデルとなる「GT」（1,580万円）と高性能版の「GT S」（1,840万円）の2種類。また、特別仕様車として「GT S」をベースに固定ウィング等の装飾を施した「GT S Edition1」（2,000万円）が全国限定75台で発売された。なお、ステアリング位置は左右から選択可能（Edition1は左のみ）。
2016年（平成28年）5月12日、日本仕様を一部改良。「GT」・「GT S」共通でメタリックペイント（ダイヤモンドホワイト、ヒヤシンスレッド、イリジウムシルバーマグノ、セレナイトグレーマグノ、AMGソーラービームを除く）を標準化したほか、「GT」はベーシックパッケージを、「GT S」はエクスクルーシブパッケージとAMGダイナミックパッケージプラスの一部装備（ダイナミックエンジントランスミッションマウント、AMGパフォーマンスステアリング(レザーDAINAMICA/ステッチ入)、イエローメーターゲージ）をそれぞれ標準装備化した。これにより、車両本体価格が「GT」は70万円、「GT S」は90万円それぞれ値上げされた。併せて、自動車誕生130周年を記念して「GT S」をベースに、ベースグレードではオプションにも設定がない専用エアロパーツ（フリック、サイドスカート、固定式リアスポイラー）を特別装備したほか、マットブラックペイント19/20インチAMGマルチスポークアルミホイール（鍛造）、専用ナッパレザーシート、Burmesterハイエンドサウランドサウンドシステムなども装備した特別仕様車「GT S 130th Anniversary Edition」を発売した（同年8月31日までの期間限定販売）。
同年10月25日に特別仕様限定車「GT S カーボン パフォーマンス リミテッド」を全国39か所にあるAMGパフォーマンスセンターを通じて発売。「GT S」をベースに、ボディカラーにイリジウムシルバーマグノを採用し、専用のハイグロスカーボンブラックパーツを用いた「AMGカーボンエクステリアパッケージ」を装備。内装には各所に専用の「AMGマットカーボンファイバー」パーツを用い、新色となるサドルブラウンのフルレザー仕様とした。エンジンルーム内には「AMGカーボンファイバー エンジンカバー」を装着。ホイールには専用ポリッシュ加工を施した鍛造製のAMGクロススポークアルミホイール（フロント:19インチ、リア:20インチ）を採用し、ブレーキには製造時に1,700度の高温下での真空強化処理で硬度を高め、大幅な耐フェード性と耐久性の向上を図るとともに、約17kgの軽量化の実現によりばね下重量を低減した「AMGカーボンセラミックブレーキ」を採用。さらに、Burmesterハイエンドサウランドサウンドシステムを特別装備した。20台の限定販売である。
2017年10月25日に日本仕様のGTを一部改良。フロントグリルが「AMGパナメリカーナグリル」に変更されたほか、エンジンの改良によって出力・トルク共に向上。「GT S」はAMGリア・アクスルステアリング、レザーDINAMICAルーフライナー、AMGイルミネーテッドステップカバー、AMGエクステリアナイトパッケージを標準装備。オプションも拡充され、「AMGエクステリアクロームパッケージ」と「AMGエクステリアカーボンパッケージ」を追加し、オプションのホイールやインテリアカラーの追加なども行われた。併せて、GTロードスターにラインナップされているエクスクルーシブモデル「GT C」がGTにも追加設定され、同時にAMG設立50周年を記念した特別仕様車として、ブラッククロームのアクセントパーツやインテリアトリムを配し、内装にシルバーパールとブラックの2トーン仕様のナッパレザーを採用した「GT C Edition 50」も発表された。全世界で500台の限定販売で、このうち日本での販売は12台となっている。
2019年2月14日に日本仕様GTのマイナーチェンジが発表された（納車は同年8月以降）。センターコンソール内に12.3インチのコックピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイが搭載され、センターコンソールもV8エンジンをモチーフとしたデザインを採用。補完的な役割を果たすディスプレイボタンは「AMG DINAMIC SELECT」とボリュームコントロールの2つのスイッチのみとした。また、ステアリングホイールも最新デザインのものに変更され、ステアリングから手を離さずに走行モードの切り替えが可能なように「AMGドライブコントロールスイッチ」が装備された。外観はヘッドライトがアロー形状のポジショニングライトとウィンカーに3つのリフレクターのハイ&ロービーム全てをLEDとした「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」が採用され、リアデザインは「GT R」を除く全モデルにブラックのディフューザーが採用され、エグゾーストエンドは2つの円形（「GT C」・「GT S」はスクエア型）のデュアルツインエグゾーストエンドを採用。「GT R」はリア中央にセンターバーを備えた大型エグゾーストエンドが配置され、左右にはディフューザー内にブラックのエグゾーストエンドが2本追加された。また、ドライビングプログラムとして、ドライブモードの選択だけでなく、マニュアルシフトへの切替・車高やエグゾーストサウンドの調整などが可能な「AMG DYNAMICS」が装備された。
2020年8月5日に一部改良を発表し、予約注文が開始された（納車は2021年第1四半期より順次実施）。「GT」・「GTロードスター」はM178型エンジンがパワーアップされ、最高出力は54PS向上した530PSに、最大トルクは4.1kgm向上した68.3kgmとなった（これにより、最高出力が「GT S」・「GT Sロードスター」を上回り、最大トルクが「GT S」・「GT Sロードスター」と同スペックとなったため、「GT S」・「GT Sロードスター」は廃止された）。またAMG RIDE CONTROL スポーツサスペンションと電子制御式AMGリミテッド・スリップ・デフが標準装備され、エンジンのパワーアップに合わせてフロントブレーキはディスク径390mmのベンチレーティッド式ドリルドディスクを備えた強化コンポジットブレーキシステムが採用された。同時に「レーダーセーフティパッケージ」を「GT」・「GTロードスター」・「GT R」にも新たに標準装備としたことで、全車標準装備となった。ボディカラーはイリジウムシルバー、イリジウムシルバーマグノ、マグネタイトブラック、AMGソーラービームの4色を廃止する代わりに、新色のオブシディアンブラックとハイテックシルバーの2色を追加した。一部改良を記念した「GT Night Edition」も同時に発表。「GT」・「GTロードスター」をベースに、外観は専用マットブラックペイント19/20インチAMG YスポークアルミホイールやAMGエクステリアナイトパッケージを特別装備し、ブレーキキャリパーを黒に、フロントグリルをブラッククロームに、ヘッドライトはブラックアクセント入りの専用デザインにそれぞれ変更し、クーペには特別デザインのカーボンファイバールーフも装備された。内装は専用AMGパフォーマンスステアリング（レザーDINAMICA）、インテリトナイトパッケージ、AMGパフォーマンスシートを特別装備し、センターコンソールには専用"NIGHT EDITION"バッジが装着された。ボディカラーはクーペは新色のオブシディアンブラックと既存色グラファイトグレーマグノ（有料色）の2色、ロードスターはグラファイトグレーマグノのみが設定される。クーペ35台（右ハンドル仕様はオブディシアンブラック10台・グラファイトグレーマグノ15台の計25台、左ハンドル仕様は各色5台ずつの計10台）、ロードスター5台（右ハンドル仕様3台、左ハンドル仕様2台）の計40台の限定販売となる。