ドルトムント
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現在のドルトムントの市域における最初の定住の痕跡は新石器時代にまで遡る。ドルトムントは882年に Throtmanni として初めて文献に記録されている。ドルトムントの市場開催権に関する最初の記録は990年である。11世紀にライノルドゥスが街の守護聖人になったという伝承がある。
1152年、後に皇帝となる王フリードリヒ・バルバロッサによりドルトムントで諸侯会議が開催された。その結果、職人や商人が王宮周辺に住み着き、ドルトムントの緩やかな都市発展に貢献した。1200年には既に都市中心部は82ヘクタールと現在の規模に達し、市壁によって護られていた。1232年（または1231年）に街は大火に見舞われた。おそらく放火によるもので、街はほぼ完全に焼失した。炎は特にヘルヴェークの北側の人口が密集した中心街を焼き、小売商や職人の木造の家だけでなく石造りのライノルディ教会をも破壊した。この火災で街の文書館も失われ、火災以前の文書が灰燼に帰した。この都市火災で失われたドルトムントの特権は1236年にフリードリヒ2世によって復権され、ドルトムント市 (ラテン語: [burgus] Tremonia) は初めて帝国都市（civitas nostra Tremoniensis imperialis）として記録されている。
1293年にビール醸造権が与えられ、市内でビール産業の比類のない発展が始まった。都市火災の後、ドルトムント市民の影響力も強化された。その影響力は市域を超え、1252年頃にドルトムント商人の協力によってバルト地方の都市メーメルが建設された際にこの街を「ノイ＝ドルトムント」と呼ぶことが検討されたほどであった。こうした市民や貴族は自信を持って rempublicam Tremoniensem gubernantes（ドルトムント国家の地域領主といった意味）と自称しており、クレピング家、ズーダーマン家、フォン・ヴィッケーデ家、シュヴァルト家、ムッデペニング家、フォム・ベルク家、レムベルク家、ベルスヴォルツ家、ヴァーレ家、ブラーケ家といった強い影響力を持つ家が生まれた。後者はいずれもヨーロッパ全土、特にイングランドに優れた貿易関係を築いた。ドルトムント商人の覇権はイングランド王エドワード3世にまで及んだ。王は1339年にイングランドの王冠をドルトムント商人が率いる共同体に質入れした。
ドルトムントは1389年にマルク伯とケルン大司教およびその同盟者たちに対するドルトムントの大フェーデを切り抜けた。しかし街の経済的衰退はゆっくりと進行していった。この衰退は三十年戦争によって続いた上に激化した。この街は農耕小都市にまで衰退し、1793年までに人口は4500人に減少した。ドルトムントは1803年の帝国代表者会議主要決議で自由帝国都市の地位を失い、オラニエ＝ナッサウ侯領の飛地となった。1808年にはナポレオンのベルク大公国ルール県の県庁所在地となった。ルール県はドルトムント、ハム、ハーゲンの3つの郡で構成された。県知事にはロムベルク男爵ギスベルトが就いた。ドルトムントは立地条件が良く、適切な行政府用の建物があったことから県庁所在地に選ばれた。かつて帝国都市だったことから数多くの行政や司法のための建造物があったのである。プロイセンがナポレオンに勝利した後、ドルトムントは最終的に1815年にプロイセンのヴェストファーレン州（ドイツ語版、英語版）に編入された。1817年にアルンスベルク県内の郡庁所在地となったが、1875年にシュタットクライス（都市郡＝郡独立市）となってこの郡から除外された。
19世紀初めに工業化が始まったことでやっと衰退が収まった。1826年の登録簿によれば、市壁の中には940戸に約4千人が住み、453軒の厩舎や納屋があった。都市景観は、狭い石畳の通りや路地、多くの木組み建築によって形成されていた。4つの大きな中世都市教会、旧市庁舎、いくつかの石造りの世俗建築だけが過去の偉大な文化的遺産を証明している。
19世紀半ばから、石炭採掘と鉄鋼加工によって新たなドルトムントの発展が始まり、工業都市へ変貌していった。1847年にケルン-ミンデン鉄道が開通して以降、ドルトムントはルール地方の重要な交通結節点となった。経済発展のためのもう1つの重要な要素が、1899年のドルトムント-エムス運河とその港の開港であった。これらのインフラが大都市への道を切り拓いた。街は手狭になった中世の市壁（ドイツ語版）の境界を超えて成長した。拡張工事は当初、新しい中央駅の北側で行われた。1858年から市の建築責任者ルートヴィヒによって装飾的な広場（シュタイン広場、ノルトマルクト、ボルジーク広場）を持つ直交する道路網がドルトムントのノルトシュタットに整備された。
1874年にドルトムント南駅へ向かうライン鉄道会社の路線が開通すると歴史的な防塁の南東地区で都市建設目的の開発が始まった。ノルトシュタットのコンパクトなブロック型の街区とは異なり、カイザーフィールテル（カイザー街）やジュートシュタットでは堂々とした邸宅を持つ緩やかな建築計画が企図され、実業家や企業家に人気の住宅地となった。1876年に約16ヘクタールのオストパルクが公園風緑地として開園した。これは、現在ヴェストパルクとなっている「ヴェステントーテンホーフ」に次ぐ2番目の市営墓地として開設された。この2つめの墓地は、ルール地方の工業化に伴う急速な人口増加に関係している。ヴェステントーテンホーフが建設された1811年のドルトムントの人口は約4,000人であったが、1876年には5万人を超えていた。
歴史的な防塁施設の南にも市の施設が建設された。たとえば、孤児院、ルイーゼン病院、1896年に創設された機械製造のための王立工業マイスター学校（同じ場所に立つドルトムント専門単科大学の前身である）などである。これらは、この時代まで主に広大な庭園を特徴としていた地域に建設された。1902年から1908年までの間に大規模な建設工事によって公務員居住区が設けられ、工業マイスター学校のすぐ近くに大きな家屋が造られた。こうしたグリュンダーツァイト（ドイツ語版、英語版）の建物は主に公務員の宿舎として利用された。都市化に伴って、学校や教会といったインフラ施設がその後建設された。現在クロイツ通りにその名を残す聖十字架教会の建設は1914年に始まり、その2年後に落成された。第一次世界大戦によって都市建設は停止したが、約1万人がここに住んだ。
1905年のケルネの合併以後、市町村合併の波が始まった。この動きは、1928年のルール地方の自治体新設に関する法律によってヘルデ市（1340年にはすでに都市権を有していた伝統ある都市）が合併したことでピークを迎えた。1928年および1929年の市町村統合以降、ドルトムントの市域は、その大部分が旧帝国都市ドルトムントよりも旧マルク伯領に属す地域となった。第二次世界大戦の勃発までに、都市景観は農耕小都市から大都市風の外観に変化した。市の中心部には数年のうちに堂々たる新建築が設けられた。例えばシナゴーグ、1904年建造のアルトホフ百貨店、1912年のクリューガーハウス、さらには中央駅、劇場、郵便局、貿易センターのレーヴェンホーフが建ち並ぶ駅周辺、あるいはハンザ通り開通などの都市計画で街は劇的に変化した。
第二次世界大戦中、この街は105回の空爆で合計22,242トン以上の爆撃を受け、中心部の 90 % が破壊された。この高い破壊率は、ドルトムントを単独目標とする8回の空爆によるところが大きい。1945年3月12日の大空襲では4,800トン以上の爆弾がこの街に投下された。この攻撃はドイツの都市に対するものの中で最も苛烈なものであった。この最後の激烈な攻撃によって社会的・経済的生活は命脈を絶たれた。同時代の報告では、内市街を復興しないことが検討されたほどであった。
実際の復興は、地中のインフラ整備と、戦後の日常生活における輸送路および連絡路となる道路の整備から始まった。内市街を回避するバイパス道路は完全な新設ではなく、復興と改造の機会と認識された。しかし、中世都市の区割りの上に工業化の産物である都市状況を再現することは望まないという戦後の公共の意識があった。復興計画の目標は、新しく、開放的で、未来志向のドルトムントであり、それは過去や古い歴史的遺産から決別することであった。しばしば起こるドルトムント市民の反対にもかかわらず、旧市庁舎やシナゴーグなど多くの都市景観を形成してきた建物が取り壊され、あるいは再建されなった。
復興は急速に進み、1950年には人口50万人を数えた。失業率は 2.3 % であったが1952年には完全雇用に成功し、優れた経済状況は特に東部地域からの難民を引き寄せた。1956年にはドルトムントの人口は624,000人まで増加し、1965年には658,075人の歴史的ピークを迎えた。