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ニシン漁船
ヨーロッパ > ニシン漁の歴史

中世の終わりにバルト海のニシン漁業が衰退した後、漁業と塩漬けニシンの生産は北海に移行した。最も生産的な漁業の一つはスコットランド沖で、沖合での漁業と陸上での加工が行われていた。一方、オランダはキールで建造された耐航性のある船、ブイセン（Büse）による長距離漁業を発展させた。全長23m幅5m の船で、スクエアリグのメインマストとガフリグの小さなミズンマストがあり、前部にジブがある。漁業は麻の流し網で行われ、通常は48枚の網をつなぎ合わせて、約1400メートルの長さになった。ニシンは船上で絞められ、塩漬けされ、樽に詰められた。漁獲は5月から10月にかけて行われ、通常は1～2回の漁が行われた。船倉がいっぱいになるまで帰れなかった。樽は海上で輸送船に積み替えられることもあった。足の速い貨物船であるイェーガーに積み替えられ、船倉が開けられ漁を継続した。
フランスの海峡漁師が使っていた高速漁船であるラガーは、1857年以降、それまでの比較的煩雑で不器用だったビュイーズによるオランダのニシン漁に革命を起こし、決定的な変化をもたらしました。ラガーはスピードが速いので、年間4〜5回の漁に出ることができた。また、重たい麻の網を木綿の網に変えることで、漁が格段にしやすくなった。網はかなり大きくすることができ、1隻のラガーに約70枚の網を載せ、船団の全長は約2000mにもなる。乗組員への給与制度が漁業の成功に貢献した。月給制に代わって、漁獲物の分配制度が導入された。船員の賃金は、熟練工とほぼ同じか、漁獲量が多ければかなり高いものであった。
ヨーロッパ > ニシン漁の歴史 > ドイツにおける漁船の先駆者

中世以来、ドイツのニシン漁は主にシュライ川、エルベ川河口、ヘルゴラント沖などの沿岸で行われ、ニシンは、生または燻製で販売されていた。
ブイゼンを使った沖合漁は、1550年頃、八十年戦争のために移住してきたエムデンのオランダ人たちが行ったのが最初とされている。オランダの漁業は当時はデンマーク領で中立だったグリュックシュタットでも盛んに行われていた。しかし、1648年に八十年戦争が終わると、漁師たちは船とともにオランダに戻った。
1767年、デンマークのアルトナに、デンマークから補助金を受けたニシン漁の会社が設立された。1780年には28のブイゼンと3のイェーガーを所有していた。ナポレオン戦争では、イギリス軍がヘルゴランド港で18隻のアルトナのニシン漁船を拿捕し、アルトナのニシン漁船会社は終わりを告げた。
エムデンがプロイセン領になった後、1769 年にエムデンのニシン会社が設立された。船はすぐに55隻に増えた。しかし、ナポレオン戦争による大陸封鎖によって漁業も停滞し、その後ほとんど回復しなかった。エムデンの最後の漁船は1858年に売却された。
ヨーロッパ > ニシン漁の歴史 > 最初の漁業会の設立から第一次世界大戦まで

オランダに続いて、1872年にエムデンにドイツ初のロガー漁業が設立された（Emder Heringsfischerei Aktiengesellschaft）。当初はオランダで購入した6隻のセーリング・ロガーが使用されていたが、1893年にはすでに25隻のセーリング・ロガーがエムデンから出航していた。エムデンのニシン漁はすぐに破綻の危機を迎えたが、プロイセン政府が無利子融資と直接補助金で大量に支援した。ロガー漁業は、その存続期間中、補助金に依存していた。補助金を出す動機が違っていたのだ。一方では、特に貧しい人々のために、塩漬けのニシンという安価な食材を提供することであった。一方、軍事的な目的も追求された。戦争になればすぐに回収できる、高い能力を持った船員がラガーで働いていた。彼らは特に戦時中の艦隊に配備され、ロガーは戦時中の補助艦として使われることになったのである。
こうして新たなスタートを切ったニシン漁は、国の補助金もあって、19世紀末にはいくつも設立された。1900年には、エムデン、ブレーメン・ヴェゲザック（ブレーメン・ヴェゲザック漁業組合）、エルスフレート、ゲーステミュンデ（現在のブレーマーハーフェン）、グリュックシュタットに、7つのニシン漁船会社があり、合計118隻のラガーがありました。第一次世界大戦の勃発までには13社に増え、1911年には284隻のラガーが最多となった。
第一次世界大戦が始まると、ロガー漁は事実上停止状態に陥った。近代的なスチームロガーやモーターロガーは、軍事支援船として使われるようになった。このうち、57隻のロガーが戦時中に失われた。
ヨーロッパ > ニシン漁の歴史 > 世界大戦の間

戦後、機雷の危険があったため、生き残った200隻ほどのロガー漁が本格的に再開されたのは1920年になってからである。しかし、その後、1932年までに旧式のセーリング・ロガーが完全に退役したため、100隻以上減少した。
ラガー漁業は常に国の補助金に依存していたが、第一次世界大戦の勃発により凍結され、1925年にようやく再開されました。ニシン漁の終焉の危機は、補助金の再開で回避された。この国家補助には、塩漬けニシンの保護関税、漁業保険料、ロガー船の改造や新造のための融資や建築融資の猶予や供与が含まれていた。1932年、雇用対策としてモーターロガー30隻を国費で建造し、借金と引き換えにニシン漁会社に渡すことが決定された。ナチスは1933年にもこの計画を継続した。独立のため、そしておそらく軍事的な考慮もあって、1934年にはさらに23機のモーターロガーを製造して拡大した。1935年には、フリートフィッシングと底引き網の両方で漁ができるコンビロガーが初めて配備された。
第二次世界大戦が始まった1939年には、ブレーメン・ヴェゲザック、レアー、エムデン、グリュックシュタットの4ヶ所に合計168台のロガーがあり、そのうち110台がモーターロガー、8台がコンビロガーであった。戦争が始まると、樵の漁業は再び停止し、近代的な船は海軍に徴用され、適宜改装された後、前哨基地、警備、掃海艇などに使用された。
ヨーロッパ > ニシン漁の歴史 > 1945年以降、西ドイツにおけるニシン漁業の終焉まで

戦争中、45隻が失われ、9隻が売却やスクラップによって廃船となった。こうして、ロガー船団の最高かつ最も近代的な部分が失われてしまったのである。残った船のうち、老朽化したものが多く、使えるのは一部だけだった。1948年までに76隻のロガーが操業し、以下の漁業会社があった。
エムダー・ヘリングスフィッシャライ・アクチエンゲゼルシャフト エムデン市
ドーラートニシン漁業  エムデン市
グロッサークアフュルストニシン漁場
レアーニシン漁業
グリュックステッター・ヘリングスフィッシャライ・アクティエンゲゼルシャフト
ブレーメン-ベジサッカー水産会社
それ以前の数十年間と同様、ラガー漁業も国の援助に頼るようになった。1954年から1957年にかけて、ヨーロッパ復興計画による資金で新しいロガー船建造計画が実施され、ニシン企業は建設費の20％のみを負担すればよく、そのほとんどは融資によって賄われた。1961年に導入された老朽化したロガー船のスクラップ料と合わせて、船団の近代化が進み、比較的設備の整ったコンビロガーが建造され、塩漬けニシンだけでなく鮮魚も水揚げできるようになり、通年運航が可能になった。1963年以降、さらに4隻の近代的な船尾型ロガーが就航した。
しかし、1960年代に入ると、コンビやスターンといったロガーの新設計画や、漁獲ボーナスなどの国からの補助金にもかかわらず、以下の理由でロガー漁の衰退が止まらなくなっていった。
1969年にはリーア、エムデン、ブレーメン-ベゲザックのニシン漁業は廃業した。グリュックシュタットのニシン漁も倒産したが、その後、税制上の理由から一部を継続することになった。1975年、最後のロガーがグリュックシュタットに寄港し、1976年、グリュックシュタットのニシン漁業はついに清算されました。
ヨーロッパ > ニシン漁の歴史 > 東ドイツのニシン漁

1950年代から1960年代初頭にかけて、東ドイツのさまざまな造船所で多数の漁船が建造された。ソ連への賠償義務の一環として、1,000台以上のロガーが建造されたが、東ドイツの漁業で使用された漁船は35隻だけだった。
東ドイツの深海漁業は、1950年にロストック市議会の提案により、エルンスト・ハインケル航空機工場の跡地を利用したのが始まりだった。1956年には、港の流域、魚屋、修理工場、供給施設など、深海漁業に必要なインフラ設備が整備された。1950年、VEB Hochseefischerei Rostockが設立され、同年、最初の9台のロガーが稼働を開始した。1952年、VEB Fischkombinat Rostockと改称したコンバインは、すでに上記の35隻のラガーを保有していた。1967年まではわずかな変化しかなかったが、その後、西ドイツの伐採漁業の衰退と同時に、1967年から21隻（1968年）、8隻（1970年）と減少していった。この8隻は1978年まで残り、1981年に最後のラガーが廃船となった。
東ドイツのロガーは底引き網で漁をし、時には船団と一緒に漁をすることもあった。新鮮な魚と塩漬けのニシンの両方を水揚げすることができた。西ドイツの開発と比較した場合の特徴として、アウグスト・ベベル・ラガーは当初、巻き網漁の実験用ロガーとして設置され、実験漁に成功した後、1967年にはさらに8隻のラガーが巻き網用ラガーに改造されています。
FRGのロガー漁の最後の発展である船尾ロガーの使用は、GDRの漁では踏襲されなかった。しかし、Fischkombinat Rostockは、1965年から68年にかけて建造された16隻のNordsee frost trawlerで船尾型ロガーと同じサイズ（49m）とエンジンパワー（1000馬力）の船を持っていました。
ヨーロッパ > 船型の開発 > セーリングロガー

オランダが導入したセーリング・ロガーは、全長22.5m、幅5.9m、高さ2.85m、容積239立方メートルであった。ケッチにガフセイルを張ったものである。メインマストを折り畳むことができるので、ロガーは漁をするとき船団の後ろにとても静かに横たわることができる。積載量は約400カンチェだった。通常、船長、操舵手、2人の少年（avhauerとreepschießer）、3人の軽水夫（うち1人は最年少）、7人の水夫の14人で乗船していた。軽水夫の一人はコックも兼ねていた。
1900年頃、ドイツでニシン400カンチェを収容する木製帆船ロガーは、蒸気ウインチなし、網装置なしで25,000マルク（現代の価格で167,000ユーロ）、網は長さによって10,000〜15,000マルク（現代の価格で67,000〜100,000ユーロ）で購入できたと言われている。帆船ロガーは1914年までドイツのニシン漁の標準船であり続け、最も重要な技術革新は蒸気キャプスタンの導入であった。それまでは、人力のキャプスタンを使って4人で網を巻き取っていたが、スチームキャプスタンを使うことで作業が大幅に楽になった。しかし、網の長さもかなり長くなり、網を100枚使って全長3,000メートルのの漁が行われるようになった。
ヨーロッパ > 船型の開発 > 補助蒸気駆動式ロガー

1896年、漁船設計のコンペに、ウォルター・ラースによる補助エンジン付きニシンラガーの設計が提出された。全長24.5m、幅6.4m、高さ3.2mと、帆船ラガーと大差ない大きさである。450カンチェと25バレルの食料を運ぶことができた。スチームラガーと呼ばれるこの船は、鋼鉄製で70馬力のエンジンを搭載していた。積載量を増やすために、ロガーの寸法はすぐに28mに拡張された。船団の後ろに寝かせると、メインマストだけでなくファンネルも下げることができる。
この頃、最初の蒸気ロガーは56,000マルク（現代の価格で369,000ユーロ）、そのうちエンジンは15,000マルク（現代の価格で99,000ユーロ）であった。その最初のロガーである「ヴェレ号」は、1901年に建造された。1901年、ブレーメン・ヴェゲザッカー・フィスチャライ・ゲゼルシャフトのためにブレーマー・ヴァルカンで建造番号448として建造されたものである。乗組員はさらに2人増え、16人になった。さらに、蒸気機関車の整備をする機械工や、乗組員に食事を提供するコックなども新たに加わった。
スチームラガーは、実は古典的な帆船ラガーに補助エンジンをつけたものだったとはいえ、悪天候の中でも素早く漁場に到着し、必要に応じて補助を受けながら網を展開・回収できるようになったため、効率は大幅に向上した。
ヨーロッパ > 船型の開発 > 機帆船ロガー

1902年、ディーゼルエンジンを搭載した最初のロガーが進水された。推進システムの問題から、ディーゼルエンジン搭載のロガーは1911年まで製造されなかった。1933年から34年にかけて、政府の雇用創出策の一環として製造されたロガーは、全長30m、エンジン出力150馬力であった。1000カンチェを積むことができ、速度は約9ノットであった。また、ヘッドセール、メイン、メイントップセール、ミズン、ミザントップセールなど、約210m2の帆面積を持つケッチ型のセールを備えていた。
ニシン漁船が漁ができるのは5月から12月の限られた期間だけだったので、1900年頃のゲーステンデのニシン漁では、1月から5月までは鮮魚の捕獲に、5月から12月までは塩ニシンの捕獲と処理に5隻の漁船を使用していました。この例は、1936年にエムデンの造船所シュルテ＆ブルンスが全長34mの複合ロガー船の建造の基礎としてこの運航方式を採用するまで、他のラガー漁業に追随することはなかった。流し網とニシン底引き網の両方で漁をすることができた。1,200〜1,400kantjesの容量、500馬力のディーゼルエンジン、船首舵、エコーサウンダー、方向探知機、ラジオシステムを備え、高速（10ノット）で多目的な近代的漁船であった。戦後、ラガーは再び42mに大幅に拡大され、より強力なエンジンとプレウガー・アクティブ・ラダーが与えられた。大型の保温式鮮魚棚を備え、一年中漁ができるようになった。船団漁業のため、ミズンの支持帆はまだあった。
ヨーロッパ > 船型の開発 > リアロガー

最後に就航したのは、新型船尾ロガーである。これらの船では、ネットフリートは使われなくなった。トロールは船尾からセットして引き揚げました。底引き網と比較的大型の浮遊式トロールの両方が使用できる。ブレーメン・ヴェゲザッカーニシン漁業会社は3隻（Lesum, 1963, Hamme, 1965 and Wümme, 1965）、グリュックステッターは船尾トロール1隻（Milly Ekkenga, 1966）を受領した。船の長さは49mで、エンジンは1000馬力だった。ニシンの塩漬け、鮮魚、冷凍魚の生産が可能であった。乗組員は20人だった。
行動半径が大きく、速度が速く、トロール力が強いため、より大きな底引き網や遠洋浮遊式トロール網を使用できるため、漁獲高が大幅に向上すると期待されていたのである。しかし、北海のニシン資源が激減したため、実現には至らなかった。慣れない仕事（船の中で、組み立てられたラインの上に立って漁獲物を処理する）、漁獲量の少なさによる収入の低さから、船には有能な人材を配置することが非常に困難であったのです。
ピアレビューでは、この種の船はこれ以上造らない方が良いと勧告された。1年間経済的に操業するためには、北大西洋の古典的なラガー漁場以外の、より遠隔の漁場で漁業を行う必要があるのです。しかし、そのためには、海の特性は十分とは言えなかった。結局のところ、これらの船舶がコスト的に運用できるとは思えなかった。
ヨーロッパ > 造船業

ブレーメン・ヴェゲザッカー・フィスチャライ・ゲゼルシャフトは、ブレーマー・ヴァルカンとともに、ラガー推進機の開発のみならず、ラガーシリーズの製造においても、ドイツにおける重要な先駆的仕事をしたのである。ロガーを造らないドイツの造船所は、数えるほどしかなかった。
ブレーメン・ヴァルカンの最初の15年間で、49隻のニシンラガーが同地で進水し、そのうち41隻は近隣のブレーメン・ヴェゲザッカー・フィッシャレイ・ゲゼルシャフトのために、残りは他のドイツのニシン漁会社に引き渡された。ラガー建造の他の重要な造船所は、アベキング＆ラスムッセン、C・リューリング、ウンターヴェーザー造船所、G・ゼーベック、エルスフレター造船所、フリヒス＆カンパニー（F・C）。Nobiskrug、H. C. Stülcken Sohn、Meyer Werft、Junge Werft。
リベット式ラガーは、東ドイツで合計390台が生産された。3つの造船所SAG Neptunwerft Rostockは179隻、VEB Elbewerft Boizenburgは161隻、VEB Roßlauer Schiffswerftは50隻のラガーを生産しました。一方、溶接技術によるラガーは615台、そのうち588台がVEBフォルクスワーフト・シュトラールズントで生産された。 溶接技術の大幅な革新と断面構造の一貫した適用により、いわゆる「サイクル工程での流れ生産」による工業生産シリーズへの移行が実現し、1957年にはラガーだけでも100台を超える生産が行われた。
ヨーロッパ > 釣りのテクニック > フリートフィッシング

元々、ニシン漁師はニシンをサイズ選別の流し網で漁獲していただけだった。ニシン漁に使われる網はまだ麻でできていたが、ラガー漁ではより軽くて扱いやすい綿が使われるようになった。網を丈夫でかさばらないようにするために、亜麻仁油となめし剤のカテキューを染み込ませた「なめし」が行われたのだ。70枚の網で構成されるネットフリートの価値は、1890年頃には1万マルク程度だった（現代の価格で6万5000ユーロ）
ドイツの遠洋漁業の出現に伴い、19世紀末には多くの網工場が設立され、最大のものはイッツェホにあった。綿の網を作ることはあっても、それを自分たちで含浸させることは通常行わず、オランダで行われていた。一方、使用済みの網の再浸透は、伐採会社の農場で行われた。使用済みの綿の網がプラスチックの網に変わったのは、1960年代に入ってからである。
一枚の網は長さ30m、深さ15mである。上端にはコルクを編み込んだスペレップという縄があり、下端にはリードがあり、網は水中に壁のように立っていた。最初のラガーは70枚、蒸気キャプスタンの出現で100枚、モーターラガーでは120枚の網が張られ、「船団」を形成していた。
ドイツ船団をセットする際、網は5cmの太さの連続した麻縄、フリートリープにいわゆるツァイジゲンで取り付けられ、同時にフリートリープの個々の網に1つの浮力体、ブレル（後のプラスチック製空気ブラダー）が取り付けられました。スコットランドの船団では、網の下にフリートリープが配置されていた。一定の間隔で、ブレイルやバブルに代わって、ポールとペナントが付いたブイ「ジョナス」が設置され、船団の航路がより見やすくなったのである。
ニシンは昼行性で移動し、夜間に表層付近まで上昇する。したがって、この船団漁業は純粋な夜間漁業であった。昼過ぎにゆっくりと後進しながら網を展開し、夜半過ぎに引き揚げました。曳航の際、フリートリープはキャプスタンで巻き上げるが、網自体は乗組員が手で引き寄せ、ニシンは引き揚げる。そして、獲物を屠殺し、塩漬けにして樽に詰め、貯蔵していたのである。
ヨーロッパ > 釣りのテクニック > トローリング

詳細は「トローリング」を参照
19世紀末までは、トロール漁の定番といえば、ビームと呼ばれる大きな棒で網を開くビームトロールであったが、19世紀末になると、このビームトロールが姿を消した。世紀末の少し前、オッタートロールが発明され、短期間でトロール漁に革命をもたらした。さらに、1920年頃には、より小さなメッシュサイズのニシン専用トロール網が開発され、垂直のオッターボードが追加されるなど、さらなる改良が加えられた。後者は、網の目を大きくして、底より高い位置にいる魚も捕らえることができるようにしたものである。高さのあるせん断板ライン、いわゆるアンテナは、魚を下方に誘導して網に入れるという、さらなる恐怖を与える効果があった。
1900年にはすでにトロール船と底引き網でニシンを漁獲し、塩漬けニシンに加工するか生で水揚げするというゲーステミュンデのニシン漁業の例は、他のラガー船も追随しましたが、コンビ・ラガーの導入は1936年頃からでした。 これらのラガー船には、ブリッジ前部にウィップラインウィンチ、右舷側前後にブームを装備していました。ネットはフォアハーネスとハイトシヤーボード、サイドシヤーボード、カーラインの一部を含むスターボード上の横流しにセットされた。そして、船は漁具を船の後ろにつけるために船首を出した。船尾の絞首台では、2本のラッシングラインをスリップフックで結合し、このようにして網を曳航した。引き揚げも、右舷の上から逆の順番で行った。漁獲量が多い場合は分割して使用する。つまり、坑道から数回に分けてコッドエンドを満たし、結んで甲板に持ち込む。
ヨーロッパ > 釣りのテクニック > 遠洋漁業

1960年代には、底引き網に加え、遠洋浮遊式トロールが原木漁業に使用されるようになった。この大きな網を曳航するには、コンビロガーの曳航力だけでは不十分なため、2隻の船でチームを組んで曳航した。一方、船尾ロガーは、遠洋漁業の網だけを使うこともできる。ペアトローリングでは、2つのコンビロガーの間に必要な距離があるため、網の横方向の開きが確保され、ヘッドロープは多数の浮力球を備えているため上方に開き、ボトムロープは鎖または鉛で重みをつけて下方に開きます。曳航は3〜4ノットで行い、曳航時間は約3時間でした。船尾のロガーの遠洋シヤーボードが横方向の開口部を確保した。網の地上からの高さは、船の速度と曳索の長さでコントロールすることができる。
魚を効率よく捕獲するためには、魚の群れの位置をできるだけ正確に把握する必要があった。しかし、コンビロガーにはエコーサウンダーと魚群拡大鏡があるだけで、大型遠洋漁業トロール船で使用されているアドバンスソナーや、網の高度や網で検出した漁獲物を監視するヘッドロープのソナーなどは搭載されていなかった。
ヨーロッパ > 釣りのテクニック > まき網漁

1960年代、巻き網漁は学校魚の漁場として最も有効な漁法でした。遠洋漁業や進化し続けるフィッシュソナーとともに、特に北欧の漁業では記録的な漁獲量（ほとんどが魚粉に加工される）を達成したが、同時に魚資源の乱獲を招き、ついには崩壊に至ったのである。1日の漁獲量は400トン以上と報告されており、これは従来の船団記録計の半年分の漁獲量にほぼ匹敵する。
西ドイツのラガー漁業は、このような展開にはならなかった。東ドイツでは、1967年に8隻のニシン漁船が旋網漁船に改造された。1981年に最後の1台が現役を退いた。
ヨーロッパ > 海での魚の加工

塩漬けニシンの生産では、海で獲れたニシンをすぐに捌いて塩漬けにした。ニシンを捌いて内蔵を出すのには刃渡りの短い専用の「カケメッサー」を使い、エラ蓋の裏に一気に刺し、エラ、前腸、胃、そして心臓を取り出し、ニシンの血を抜く。生殖腺だけでなく、中腸腺や残りの腸も魚の中に残り、中腸腺の発酵物は塩漬けニシンの熟成に大きく貢献する。塩漬けは、ウォーバックという一端が開いた簡易ベッドで行われた。捌いたニシンを籠に入れ、ワルバックで必要量の塩と混ぜ合わせ、樽に何重にも詰め込んで収納した。ニシンの塩漬けの場合、魚と塩の比率は、ハード塩漬けで5：1、マイルド塩漬けで9：1であった。
漁獲量が多いときは、操舵手、コック、機械工など乗組員全員が作業に携わった。熟練した人なら1時間に1〜2カンチェの塩漬けニシンを作ることができた。
ヨーロッパ > 陸上作業

ニシン漁業では、船員2人に対して陸上職員が1人程度でした。一方、水揚げされたニシンの海苔巻きや塩焼きは、すぐにでも販売できるように加工されていた。そのために、ニシンを大きさや質によって選別した。選別されたニシンは、何層にも重ねて樽に詰められ、保管されたり、魚商に引き渡されたりした。塩漬けにすることでニシンの重量と体積が減少し、海上で詰めたカンチェの内容量は約0.8陸カンチェになった。
漁船は陸上にあげて整備して装備を整えた。鍵屋や鍛冶屋があり、ペンキ屋や電気屋も雇われていた。ブレーメン・ヴェゲザッカー・フィスチャライ・ゲゼルシャフトは、船の修理のための浮きドックも持っていた。カンテジを製造・修理するためのクーパレッジがあった。ネットフリート用のプラスチック製空気入れが導入される前は、クーパーはネットブイ、ブレール、ジョナスも作っていた。使用済みの網や帆の修理やメンテナンスのために、網や艤装、帆の製造工場があり、流し網の再浸透のために、いわゆるタアネライがあったのである。ヘクタールの乾燥ヤードで、大きな棚に網を並べて乾燥させた。
ヨーロッパ > 文学作品

Anja Benscheidt, Alfred Kube: Hochseefischerei. Bilder aus einer vergangenen Arbeitswelt (= Geschichte in Bildern. Band 1). Wirtschaftsverlag NW, Bremerhaven 1996, ISBN 3-89429-757-3.
Wilfried Brandes (Hrsg.): Logger-Jantjes. Die Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft und der Heringsfang. 2. Auflage. Edition Temmen, Bremen 1996, ISBN 3-86108-257-8.
Christian Grotewold: Die deutsche Hochseefischerei in der Nordsee (= Bibliothek der Technik und Industrien. Band 9, ZDB-ID 536295-7). E. H. Moritz, Stuttgart 1908.
Gerhard Köhn: Seegekehlt & seegesalzen. Loggerfischerei vor der deutschen Nordseeküste. Zur Erinnerung an die vor 100 Jahren gegründete Glückstädter Heringsfischerei. Mocker & Jahn, Soest 1994, ISBN 3-87902-800-1.
Peter Kuckuk, Hartmut Roder, Günter Scharf: Spanten und Sektionen. Werften und Schiffbau in Bremen und der Unterweserregion im 20. Jahrhundert. Steintor, Bremen 1986, ISBN 3-926028-03-3.
Jens Rösemann: Kok-in-Ruum auf dem Heringslogger. Eine Jugend auf See oder das Streben nach Vollkommenheit. Johann Heinrich Döll, Bremen 1996, ISBN 3-88808-227-7.
ヨーロッパ > 映画

Heringsfang in alten Filmen. Jantjes und Kantjes. VHS, 45分, Edition Temmen, Bremen, ISBN 978-3-86108-654-3, Historische Aufnahmen bis ca. 1935.
Letzte Ausfahrt Logger. E. Ballhaus, Gesellschaft für den kulturwissenschaftlichen Film,  2005/2006, 70分. DVD.
日本 > 近世

詳細は「鰊場作業唄」を参照
北海道の道南や道央の縄文時代の遺跡からはニシンの骨が発見されており、重要な食糧源の一つになっておリ、優れた航海術もありたも網などを使用した捕獲が行われていた。たも網を使用した漁には丸木舟と丸木船に外板を付けたイタオマチプが使用された。
生業としてニシンが漁獲されるようになったのは15世紀中葉のことで、北海道の日本海側の南部、現在の桧山振興局が始まりとされており、磯舟を使って刺し網漁が行われた。
17世紀、松前藩は幕府から黒印状を受けて蝦夷地での交易専有権が保証されていた。松前藩の石高は1万石とされたが米はとれず、かわってアイヌとのサケ、昆布、ニシン、毛皮などの交易品によって収入を得たが、利益は7万石に相当するものだった。
18世紀初頭（1703年）まで松前藩以外の蝦夷地では出漁が禁じられていたが、次第に緩和され、1735年には歌棄村まで漁場が拡大して場所請負人が出現した。さらに漁場は1793年には石狩まで拡大して漁法もざる網（大網）が開発された。
1784年（天明4年）に平秩東作が著した東遊記には、ニシン漁に使用する船には大船、乗替、サンパ、ホッチ、磯舟の五種があるとしている。1792年（寛政4年）の串原正峰の夷諺俗話には、図合船と夷船があり、図合船は6人乗り、夷船は3人乗りであるとする。
1849年には歌棄の伊藤伊三右衛門によって行成網（定置網）が開発されたが、この頃には漁場は日高や十勝を除く北海道全域から千島列島南部にまで拡大していた。
江戸後期のニシン漁には小さいほうから順に、磯船（いそぶね）、保津知船（ほっちせん）、三半船（さんぱせん）、乗替船（のりかえせん）、図合船（ずあいせん）、中遣船（なかやりせん）、大中遣船（おおなかやりせん）が使用されたが、このうち漁船は図合船までをいい、中遣船以上は物資の輸送や出稼ぎ漁場への往返を主な用途としていた。
日本 > 近代以降

明治時代になり、北海道開拓使によって1869年に場所請負人が廃止されると、新規の漁業者が増えてニシン漁は最盛期を迎えた。明治から大正時代には主に三半船（船首にみよしが突き出した船型）が使用されたが、漁が変化して枠網を吊るすようになったため、船首が出ていない、より小型の保津船が使用されるようになった。
しかし、1940年代になるとニシン資源量の減少が顕著になり、北海道サハリン系ニシンは漁獲されなくなり、地域性のニシンとアニワ湾やサハリン南東岸を分布域とするテルペニア系ニシンの漁獲が細々と続く状態になった。そのためオホーツク海南西部及び利尻・礼文北方の漁場開発が行われた。昭和初年になるとニシン漁には保津船を大型化したものが使用されるようになっておりニシン漁の終焉まで使われた。
1977年の200海里制度施行を前に、1976年を最後に北洋ニシン漁業は終了した。
エムデン港博物館のエムデン市のニシン漁船
エムデン港博物館のエムデン市のニシン漁船
網を引っ張るオランダのハリングブイ(1789)
Husumer Museum にあるオランダ産ニシン漁船の模型
ロガー ROS 112 III.ロストック漁港のニシン樽と漁船、1964年
ガフセイル付きケッチエトワールモレーヌ
作動中のキャプスタンの模型
モーターロガー バルダー SG4
ヘリング・ラガー「ヴォータン」、建造番号264、1912年にフレリッヒスヴェルフトからブレーメンのフィスチャライ社に引き渡された。
ヘックロガー・ミリー・エケンガ、SG1、グリュックシュタット、1966年
世界最大のロガー＆トロール船工場がシュトラールズントに建設された。1960年当時の嵌め込み式岸壁の様子
ヘリングフリート 1: 水面 2: フリートリープ 3: ブレイル 4: ヨナス（フリート終了時、約15枚のネットの各クオート後） 5: ブレイルタウ、6m 6: ザイジング、8m 7: フロートリープ（コルク）とシュタレン 8: ウンターワント、リード 9: ネットまたはシュラウド、15×30 m
サックスノ SG7 コンビロガーでのネットフリートの様子
ロガー漁業（コンビロガー）のニシン底引き網漁業1：カールライン 2：シャーボード 3：イェーガー 4：ビレットコックスポット付き 5：ヘッドラインステイ 6：ラッシェンスタンダー（中間） 7：ボトムステイ 8：ロングアンテナ 9：ショートアンテナ 10：第1、第2ハイトシャーボード 11：浮き玉付きヘッドライン 12：ボトムロープ、チェーンで重し 13：スクエア 14：ベリー 15：百目片、トンネル 16：ステルト 17：コッドライン
ニシン底引き網の構成と寸法
遠洋底引き網漁業1：延縄 2：オッタートロール 3：底延縄（チェーン） 4：イェーガー 5：錘 6：浮力球付きヘッドロープ 7：プレネット 8：トンネルとベリー 9：コデンド。2隻によるペアトロールでは、オッターボードは省略されます。
まき網
獲れたてのニシンを船上で捌いて塩漬けにする
1966年頃、グリュックシュタットのラガー船Saxnot号で常用していた捌く道具の使い方。1：左手の保護とペググリップのためにスローターグローブを使用します。2：右手の人差し指と中指の怪我を防ぐためのフィンガーコット。3：オイルスキンでの擦れから手首を保護するリストバンド。4：スロートナイフ（カケメッサー）、右手薬指と小指用の固定ストラップ付き。
樽から出したばかりのマチェ全体
戸崎元町

| 戸崎元町 |
| --- | --- |
 町丁
 戸崎元町交差点
 戸崎元町戸崎元町の位置
 北緯34度56分17.74秒 東経137度9分38.99秒﻿ / ﻿北緯34.9382611度 東経137.1608306度﻿ / 34.9382611; 137.1608306
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   岡崎市
地区:  岡崎地区
町名制定:  1980年（昭和55年）3月18日
面積
 • 合計:  0.090289917 km2
人口（2019年（令和元年）5月1日現在）
 • 合計:  682人
 • 密度:  7,600人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  444-0842
市外局番:  0564（岡崎MA）
ナンバープレート:  岡崎
戸崎元町（とさきもとまち）は、愛知県岡崎市の町名である。岡崎地区に位置する。丁番を持たない単独町名であり、小字は設置されていない。
地理

岡崎市の南部に位置し長方形型をしている。16個の番地が置かれている。
地理 > 番地

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  1  2  3  4  5  6   |  7  8  9  10  11   |  12  13  14  15  16   |
世帯数と人口

2019年（令和元年）5月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 戸崎元町 | 269世帯 | 682人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 423人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 460人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 479人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 591人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 580人 |  |  |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 岡崎市立羽根小学校 | 岡崎市立南中学校 |
歴史

| とさきむら 戸崎村 |
| --- | --- |
廃止日:  1889年10月1日
廃止理由:  新設合併 羽根村、柱村、戸崎村、若松村、針崎村 → 岡崎村
現在の自治体:  岡崎市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  愛知県
郡:  額田郡
隣接自治体:  額田郡
戸崎村役場
所在地:  愛知県額田郡戸崎村
ウィキプロジェクト
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額田郡戸崎村の一部を前身とする。
歴史 > 沿革

1980年（昭和55年）3月18日 - 岡崎都市計画南部土地区画整理事業により戸崎町と六名町の各一部から分離された。
施設

名鉄岡﨑タクシー
業務スーパー岡崎店
もち吉岡崎店
NICEクリーニング岡崎本店
リビングスタイルハウズ
交通

愛知県道483号岡崎幸田線（電車通り）
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 444-0842（集配局：岡崎郵便局）。
参考資料

「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編『角川日本地名大辞典 23 愛知県』角川書店、1989年3月8日。ISBN 4-04-001230-5。
有限会社平凡社地方資料センター 編『日本歴史地名体系第23巻 愛知県の地名』平凡社、1981年。ISBN 4-582-49023-9。
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櫛玉比賣命神社

| 櫛玉比賣命神社 |
| --- | --- |
  ja
所在地:  愛媛県松山市高田甲702-1
位置:  北緯33度58分15秒 東経132度47分49.5秒﻿ / ﻿北緯33.97083度 東経132.797083度﻿ / 33.97083; 132.797083﻿ (櫛玉比賣命神社)座標: 北緯33度58分15秒 東経132度47分49.5秒﻿ / ﻿北緯33.97083度 東経132.797083度﻿ / 33.97083; 132.797083﻿ (櫛玉比賣命神社)
主祭神:  天道日女命・御炊屋姫命
社格等:  式内小社、旧郷社
本殿の様式:  流造
例祭:  体育の日の前々日
地図:  櫛玉比賣命神社
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櫛玉比賣命神社(くしたまひめのみことじんじゃ)は、愛媛県松山市高田に鎮座する式内社。旧社格は、郷社。
拝殿の前方の小山は、前方後円墳の一部分で、全長が75mの櫛玉比賣命神社古墳と呼ばれる。
概要

応神天皇の代に勅令を奉じ、物部阿佐理命が早風の国造となり、天道日女命及び、御炊屋姫命を奉斎した。
祭神は、天道日女命・御炊屋姫命だが、天道日女命一座の説もある。
國津比古命神社と、対面している。地元では、両社を合わせて「風早宮大氏神(かざはやみやのおおうじがみ)」と呼ぶ。
境内社

素戔嗚神社(祭神:素戔嗚命)
和霊神社(祭神:山家公頼)は、別法人(参考:和霊神社)
例祭

体育の日の前々日に行われる。「宵の明星」と呼ばれる。
ウルトラB

| ウルトラB |
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ジャンル: SF漫画、ギャグ漫画
漫画
作者: 藤子不二雄Ⓐ
出版社: 中央公論社
掲載誌: 藤子不二雄ランド
発表期間: 1984年4月 - 1989年9月
巻数: 全11巻+映画原作長編1巻
アニメ
原作: 藤子不二雄Ⓐ
総監督: 笹川ひろし
監督: 原田益次
音楽: 菊池俊輔
アニメーション制作: シンエイ動画
製作: テレビ朝日、シンエイ動画
放送局: テレビ朝日系列
放送期間: 1987年4月5日 - 1989年3月27日
話数: 全118話
映画：ウルトラB ブラックホールからの独裁者B・B
原作: 藤子不二雄Ⓐ
総監督: 笹川ひろし
監督: 原田益次
脚本: 桜井正明
音楽: 菊池俊輔
制作: シンエイ動画
配給: 東宝
封切日: 1988年3月12日
上映時間: 20分
テンプレート - ノート
『ウルトラB』（ウルトラビー）は、藤子不二雄Ⓐによる日本の漫画作品。漫画を原作としたテレビアニメ、劇場用アニメ映画も作られた。
概要

宇宙からやって来た謎の赤ん坊・UB（ユービー）と、小学生のミチオを中心に繰り広げられるギャグ作品。
漫画は1984年（昭和59年）6月から1989年（平成元年）9月まで、中央公論社刊『藤子不二雄ランド』の巻末に連載された。全133回。各回の扉は毎回4色カラーで描き下ろされた。
テレビアニメは1987年（昭和62年）4月から1989年（昭和63年）3月まで放送された。劇場用アニメ映画は1988年（昭和63年）3月に公開された。
これらの作品は、1988年の独立前は「藤子不二雄」名義で発表された。
漫画の連載当初は、UBは通常のデザインの赤縁のサングラスをかけていたが、テレビアニメ化に伴い途中から翼のようなデザインのサングラスに変更された。また、口元のホクロも黒丸から青色の星型になった。
2022年（令和4年）8月27日、藤子Ⓐの出身地である富山県氷見市にUBの像が『ビリ犬』『パラソルヘンべえ』の像と共に設置された。
長編 > ブラックホールからの独裁者BB!!

劇場アニメ映画の原作漫画として、1987年12月から1988年2月まで藤子不二雄ランドにて連載された。全5回。全85頁（扉5頁を含む）。
地球にやってきたBB（ベーベー）が、地球の支配者になることを目的に、地球のベビー（赤ちゃん）たちを支配しようとする物語。さらわれたキリコちゃんを救うため、UBはジゾウくんやマッスルバードと共に立ち向かう。
単行本『長編 ウルトラB ブラックホールからの独裁者BB』（1988年2月発行）に収録。電子書籍『ウルトラB』全11巻には未収録。本作は通常回の「その92」と「その93」の間のエピソードにあたる。単行本では冒頭8頁が4色カラーで描き直されている（連載時のモノクロ原稿は単行本未収録）。
「#劇場アニメ」も参照
長編 > ウルトラB ハワイへ行く

1988年5月から7月まで藤子不二雄ランドにて連載された。全6回。全102頁（扉6頁を含む）。9巻に収録。
キリコちゃんがハワイに長期滞在すると知ったUBは、ハワイ旅行の商品目当てでミチオと一緒にテレビのクイズ番組に出ることになる。ミチオのヒロインとしてジニー、ライバルとしてケリーが登場する。大迫力のサーフィンシーンや、ハワイ近海を夜間飛行する大冒険が描かれている。
長編 > 暗黒王子BBの逆襲

1989年7月から9月まで藤子不二雄ランドにて連載された。全4回。全68頁（扉4頁を含む）。11巻に収録。連載第4回は漫画『ウルトラB』の最終回。
再び地球にやってきたBB（ベーベー）が、トサカくんの家の居候になり地球の支配をもくろむ。ドクロ蝶軍団を率いるBBに対し、UBは赤ちゃん軍団を招集して立ち向かおうとする。
アニメ

1987年（昭和62年）4月から1989年（平成元年）3月までテレビ朝日系列にて放映。全118話。
1987年4月から9月までは日曜朝の『藤子不二雄劇場』にて『オバケのQ太郎』とともに放映され、10月から1989年3月までは月曜19時台の『藤子不二雄Ⓐワールド』にて『プロゴルファー猿』や『ビリ犬』とともに放映された。
テレ朝チャンネルで再放送されたことがある。
アニメ > スタッフ

原作 - 藤子不二雄Ⓐ
プロデューサー - 波多野正美（テレビ朝日）、児玉征太郎、田中敦（第81話 - 第99話）（シンエイ動画）
総作画監督 - 森下圭介（第1話 - 第90話）
美術設定 - 河野次郎
美術監督 - 増田直子
撮影監督 - 奥井敦
録音監督 - 山田悦司
音楽 - 菊池俊輔
編集 - 岡安肇、小島俊彦
総監督 - 笹川ひろし
監督 - 原田益次
制作 - テレビ朝日、シンエイ動画
劇場アニメ

1988年3月12日に『ウルトラB ブラックホールからの独裁者B・B』（ウルトラビー ブラックホールからのどくさいしゃベー・ベー）のタイトルで公開。『ドラえもん のび太のパラレル西遊記』『エスパー魔美 星空のダンシングドール』との同時上映。ドラえもん映画と併映された最後の藤子Ⓐ作品。
赤と青の眼鏡を使用するアナグリフ方式を採用した立体映画。入場者全員に作品観賞用の眼鏡が配布された。色が付いて見えるように、眼鏡の青色部分は少し緑色がかかった色になっている。「シンエイ動画新立体方式」（PAT.P）を使用することで一般的な映写機での投影を実現した。
本作の原作である漫画版については#ブラックホールからの独裁者BB!!を参照。
劇場アニメ > スタッフ

原作 - 藤子不二雄Ⓐ
プロデューサー - 加藤良雄、小泉美明、波多野正美
作画監督 - 森下圭介
美術監督 - 天水勝
撮影監督 - 三沢勝治
録音監督 - 山田悦司
音楽 - 菊池俊輔
編集 - 岡安肇
総監督 - 笹川ひろし
監督 - 原田益次
制作協力 - 藤子スタジオ、旭通信社
制作 - テレビ朝日、シンエイ動画
単行本

藤子不二雄ランドスペシャル『ウルトラB』全11巻（中央公論社）
藤子不二雄Ⓐデジタルセレクション『ウルトラB』全11巻（小学館）
中央公論社版を底本とした電子書籍。
藤子不二雄ランドスペシャル『長編ウルトラB ブラックホールからの独裁者BB』全1巻（中央公論社）
劇場用アニメ映画の原作漫画。電子書籍未発売。
UBと同デザインの眼鏡が付属（赤と青の色が付いたいわゆる「3Dメガネ」）。
「立体アニメハイライト」と題して、巻頭8頁にアニメ映画の名場面が赤と青の印刷で掲載されており、付属の眼鏡をかけて立体で閲覧できる。
巻末4頁には立体アニメのしくみについての解説を掲載。
元祖ウルトラB

『元祖ウルトラB』は、『ウルトラB そのとき三発!』のタイトルで1965年に『少年マガジン』に発表された短編（安孫子と藤本の合作）。主人公の赤ん坊を安孫子が、スパイ2人を藤本が作画担当している。赤ん坊が活躍する点は1984年版の『ウルトラB』と共通しているが、その他の内容は大きく異なる。『ウルトラB』第4巻（中央公論社）に収録されている。
追い出し屋

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: 「追い出し部屋」あるいは「引き出し屋」とは異なります。
追い出し屋（おいだしや）とは、賃貸住宅の家賃を滞納した入居者に対し、違法な嫌がらせ行為により、強制的に退去させることを生業とする者をいう。合法的な強制執行をサポートする「執行業者」とは異なる。追い出し屋に抗議する動きのひとつとして借家人運動がある。
追い出し行為

2000年代末頃から、いわゆる「ゼロゼロ物件」の入居者などに対する追い出し行為の被害が相次いでおり、被害に遭った入居者から提訴される事例も増えている。中には、ゼロゼロ物件と追い出し屋を“兼業”している者も存在する。
これらを受けて、2009年3月、当時の国土交通大臣・金子一義は参議院予算委員会で、家賃保証業の規制の検討を示唆する旨の答弁を行った。
2009年12月22日には、追い出し屋によって退去させられた被害者が訴えた訴訟について、姫路簡裁で、追い出し行為に直接関わった不動産会社に加え、家主に対しても「社会的に許されない」として、家主の使用者責任を認定する判決が出された。
追い出し行為 > 主な手口

住居の入口の扉に、他者の目にも触れるように「家賃を支払っていない」旨の書かれた張り紙や督促状を掲示する（未払いが事実であっても、名誉毀損罪に該当するおそれがある）。
入居者が不在のうちに合鍵で侵入し、承諾もなしに家財を処分する。後日に滞納分の全額を支払っても家財の返品や賠償もしない（住居侵入罪および窃盗罪に該当するおそれがある）。
法的な手続きを踏まずに玄関の鍵や錠前を交換ないし追加し、入居者が玄関を開けられないよう住居から締め出す（悪質なものでは、家賃の支払い期限を数時間過ぎただけで鍵の交換を実行する事例もある）。
近衛龍春

近衛 龍春（このえ たつはる、1964年 - ）は、埼玉県出身の歴史小説家。本名は飯田春男。
大学を卒業後、オートバイレースに打ち込む。通信会社勤務の後、フリーライターに転職する。その後、ベストセラーズより『時空の覇王』で作家としてデビューする。
著書 > 歴史小説 > 上杉家もの歴史小説

『上杉三郎景虎』角川春樹事務所 角川時代小説倶楽部　2001 のち光文社文庫 - 三国一の美将と言われた上杉景虎の一代記。
『御館の幻影』光文社 光文社時代小説文庫　2022  - 女装すると女に見える美貌の北条孫九郎（景虎の遺児）を主人公にした上記の続編的作品。
『上杉景勝』学習研究社 学研M文庫　2008
『高坂弾正 謙信の前に立ちはだかった凛々しき智将』PHP文庫 2006
『前田慶次郎 天下無双の傾奇者』PHP文庫 2007
『上杉武将伝 戦国最強』PHP文庫 2008
『直江兼続と妻お船』PHP文庫 2008
『直江山城守兼続』講談社文庫 2009
『前田慶次郎と直江兼続』PHP文庫 2009
著書 > 歴史小説 > 大名サバイバルシリーズ

『毛利は残った』毎日新聞社 2009 - 山陰山陽112万石から防長29万石に転落した毛利輝元の「守成は創業より難し」奮闘記。のち角川文庫 2022
『島津は屈せず』毎日新聞社 2011 - 「島津に暗君なし」島津義久ら四兄弟の豊臣・徳川との交渉と執念の物語。のち毎日文庫 2024
『南部は沈まず』日本経済新聞出版社 2012 - 高水寺・斯波氏、田鎖・閉伊氏、遠野・阿曽沼氏を滅ぼし、「三日月の丸くなるまで南部領」南部信直の野望と誤算を描く。のち角川文庫 2024
著書 > 歴史小説 > ノンシリーズ

『織田信忠 「本能寺の変」に散った信長の嫡男』PHP文庫 2004
『佐竹義重 伊達も北条も怖れた常陸の戦国大名』PHP文庫 2005
『嶋左近』学研M文庫 2005
『佐竹義宣 秀吉が頼り、家康が怖れた北関東の義将』PHP文庫 2006
『武田家臣団 信玄を支えた24将と息子たち』学研M文庫 2006
『鑓の才蔵 関ヶ原の鬼武者』双葉文庫 2006
『片倉小十郎景綱 伊達政宗を奥州の覇者にした補佐役』PHP文庫 2007
『蒲生氏郷』学研M文庫 2007
『剣鬼疋田豊五郎』光文社文庫 2007
『黒田長政 関ヶ原で家康に勝利をもたらした勇将』PHP文庫 2008
『神速の剣』PHP研究所 2010 『居合林崎甚助』PHP文芸文庫 2014改題
『伊達成実 秀吉、家康、景勝が欲した奥羽の猛将』PHP文庫 2010
『長宗我部元親』講談社文庫 2010
『浅井長政とお市の方』PHP文庫 2011
『水の如くに 柔術の祖・関口柔心不敗の生涯』光文社時代小説文庫　2011
『慶長・元和大津波 奥州相馬戦記』毎日新聞社 2012ISBN 978-4620107806 『奥州戦国に相馬奔る』 実業之日本社文庫 2020改題
『真田信綱 弟・昌幸がもっとも尊敬した真田家随一の剛将』PHP文庫 2013
『裏切りの関ケ原』日経文芸文庫 2015
『真田義勇伝 二人の六郎記』光文社文庫 2015
『長宗我部最後の戦い』講談社文庫 2015
『戦って候 不屈の武将・山上道牛 』2016 KADOKAWA 『兵、北の関ヶ原に消ゆ　前田慶次郎と山上道牛』 角川文庫 2023改題
『九十三歳の関ヶ原 弓大将大島光義 』新潮社 2016 新潮文庫 2019
『加藤嘉明「賤ヶ岳七本鑓」知られざる勇将』 PHP文庫 2017
『忠義に死す 島津豊久』KADOKAWA 2019 『島津豊久 忠義の闘将』角川文庫 2021改題
『武士道 鍋島直茂』 実業之日本社 2019　実業之日本社文庫 2022
『脇坂安治 七本鑓と水軍大将』実業之日本社 2021
『家康の女軍師』新潮文庫 2021
『家康の血筋』実業之日本社 2023
著書 > 架空戦記 > 上杉仮想戦記シリーズ

『上杉神将伝 書下ろし歴史仮想戦記』全3冊　ベストセラーズ ワニの本 1998-99 - 謙信が死なず、越前衆・若狭衆も加え近畿を制圧していく。
『毘将星伝 謙信を継ぐ者』全3冊　ベストセラーズ ワニの本 2000-01 - 御館の乱で敗北した景虎が生きている設定の歴史ＩＦ。
『上杉覇龍伝 書下ろし歴史仮想戦記 2』ベストセラーズ ワニの本 2003
著書 > 架空戦記 > 密命（ミッション）シリーズ

『本能寺の鬼を討て』光文社文庫 2006
『川中島の敵を討て』光文社文庫 2007
『坂本龍馬を斬れ』光文社時代小説文庫　2009
著書 > 架空戦記 > その他の架空戦記

『時空の覇王 戦国放浪者信長』全3冊 ベストセラーズ ワニの本 1997 - 98
『流血鬼信長 餓狼戦国史』全3冊 コスミックインターナショナル コスモノベルス 2001
『北条戦国記 氏邦初陣』角川春樹事務所 角川時代小説倶楽部 2002
『柳生魔斬刀』小学館文庫 2003
『忍城の姫武者』ぶんか社文庫 2009
『武田の謀忍』光文社文庫 2013
著書 > 歴史考察・評論など

『大いなる謎関ヶ原合戦 家康暗殺計画から小早川裏切りの真相まで』PHP文庫 2005
『謀殺の川中島 闇の風林火山』双葉文庫 2007
『謀略の三方ヶ原 闇の風林火山』双葉文庫 2007
『信長闇殺の秘史』ぶんか社文庫 2008
ハロモナス・ティタニカエ

ハロモナス・ティタニカエは、タイタニック号の残骸にある、ラスティクルと呼ばれるつらら状の鉄さびから発見された。
ハロモナス・ティタニカエ (Halomonas titanicae) とは、プロテオバクテリア門ハロモナス科に分類される細菌である。
発見

ハロモナス・ティタニカエは、1912年に沈没し、多数の犠牲者を出した豪華客船タイタニック号の海底に沈んでいる残骸が海底にあることで生じた、つらら状の鉄さびであるラスティクル (Rusticle) のサンプル中から2010年に発見され、タイタニック号に因み命名された。「ティタニカエ」は「タイタニックの」を意味するラテン語である。
オレンジ色の酸化水酸化鉄(III)と赤色の酸化鉄(III)で構成されたラスティクルは、ハロモナス・ティタニカエ発見以前の調査では微生物が数十種類存在することは知られていたものの、大まかな分類しかされていなかった。そこでダルハウジー大学のヘンリエッタ・マンとバーブリーン・カウル（当時同大学院生）は、1991年に採集されたサンプルに存在する微生物の中から細菌を1種類採集し調べたところ、新種であることが判明した。また、ラスティクルはハロモナス・ティタニカエによって生成されたことが判明している。
生態

ハロモナス・ティタニカエは楕円形をしており、大きさは、短径0.5～0.8μm、長径1.5～6.0μmである。
生育温度：4～42℃（至適温度 30～37℃）
生育pH：5.5～9.5
生育NaCl濃度：0.5～25 wt%（至適NaCl濃度 2～8 wt%）
ハロモナス・ティタニカエは、鉄を食べて活動する鉄バクテリアである。ただし食べると言っても、直接鉄を捕食するという意味ではなく、鉄を酸化させ、そのエネルギーで代謝し活動しているという意味である。ただしそれは、約5万トンの鉄の塊であるタイタニック号を確実に腐食させている事を示す。事実、鉄で出来た部分は腐食によって最大で人の背丈ほどもある巨大なラスティクルを構成しているが、真鍮で出来た部分は腐食が起こっていない。発見者のマンによれば、ハロモナス・ティタニカエによる鉄の分解速度は不明なものの、写真による比較から、あと20年から30年でタイタニック号は分解され、鉄さびの塊になるであろうと推定している。
その他

タイタニック号で発見された細菌がタイタニック号を破壊し尽くす可能性があるのは、歴史的な遺産の損失につながると懸念する声もあるが、逆に言えば、これまで分解されず海底に残ると考えられていた、鉄で出来た船や石油掘削機、貨物などが残らずに分解する事を示している。また、石油プラントの腐食を防ぐための方法や、新たな船の処分方法を研究開発できる可能性もある。
ハロモナス・ティタニカエは、名の通り好塩菌のハロモナス科に属するが、タイタニック号が存在する海面下約3800mの深海では、他のハロモナス科の種は見つかっていない。
アルジリス・カンディリス

| アルジリス・カンディリス> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出生地:   ギリシャ、アテネ
生年月日:   (1973-07-01) 1973年7月1日（51歳）
職業:  声優
活動
活動期間:  1995年 - 現在
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
アルジリス・カンディリス（ギリシャ語: Αργύρης Κανδύλης, ラテン文字転写: Argiris Kandilis, 1973年7月1日 - ) は、レコーディング・エンジニアの男性声優。
出演作品

太字はメインキャラクター。
出演作品 > テレビアニメ

ペット・エイリアン