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ラザロの復活 (セバスティアーノ・デル・ピオンボ)
歴史 > ローマにおける歴史

1516年、当時ナルボンヌの大司教で、後にクレメンス7世 (在位期間1523-1524年) となるジュリオ・デ・メディチ枢機卿 は、同年のより早い時期に委嘱したラファエロの『キリストの変容』と競合させて、セバスティアーノに『ラザロの復活』を委嘱した。本来言い渡された意図は、両作ともがナルボンヌ大聖堂に運ばれるというものであったが、枢機卿はナルボンヌに一度も行ったことがなかったと思われる。両作品が不可避的に競合審査になるアイデアは、ミケランジェロによって提案されたようであり、彼は前年にセバスティアーノを「絵画における彼のための一種の代理人」として指定していた。その特定の意図は、ローマの絵画におけるラファエロの優位に挑むことで、ミケランジェロ自身は委嘱されたやり残しの彫刻プロジェクトに戻っていた。ミケランジェロはセバスティアーノの友人であっただけでなく、怨敵ラファエロを貶めたようとしていた。ジュリオ・デ・メディチ枢機卿は彼のアイデアに同調した。
後年、2人の画家を知っていたジョルジョ・ヴァザーリは、セバスティアーノとミケランジェロの協力について、絵画は「sotto ordine e disegno in alcune parti」と述べたが、これは非常に議論されてきた、やや曖昧な表現である。この表現は、「ミケランジェロの指示により、そして、いくつかの部分がミケランジェロの素描により」と訳すこともできるが、他の訳も可能である上に幅広い解釈の余地を残している。セバスティアーノは、描かれる人物の数によって絵画の価格を請求しようと意図していたが、それは当時、絵画の価格を見積もる一般的な方法であった。
ラザロと彼の周りの2人の人物用の素描はミケランジェロにより供給された。ここに載せられている大英博物館所蔵の素描に加えて、大英博物館とバイヨンヌには他の素描もあるが、すべてラザロと彼を支えている2人を表すものである。例外として足を描いた素描も1点あり、おそらくキリスト像に関連するものである。現代の図像解析技術により、下絵には異なるラザロ像があることが示されているが、それは明らかにミケランジェロの素描 (ここに載せられているもの) に合わせるために変更された。これは、絵画制作中の、おそらくミケランジェロが1518年1月にローマを訪問した際のことである。 セバスティアーノの素描は、ラザロ像のスケッチと聖ペテロ像のスケッチを含んでいるようである。
フランクフルトには、マルタの人物像のためのセバスティアーノの素描があり、それは絵画作品中のマルタ像に近い。現在は失われているミケランジェロのもっと多くの素描、少なくともキリスト像の素描の存在が何人かの研究者により仮定されてきた。さらに、セバスティアーノ、ミケランジェロが他の人物たちと交わした数々の手紙があり、それらは委嘱された絵画の進捗状況を記録している。 そうした手紙は、絵画制作中にミケランジェロがローマを離れていたことを示しており、彼は1518年1月にローマを訪問した時にのみ半分くらい完成していた絵画を見たことであろう。ミケランジェロにはレオナルド・セッライオ (Leonardo Sellaio) という信頼できる助手がいたが、彼はローマに残り、絵画の進捗状況について報告をした。
1519年の初めに絵画は完成していたが、ヴァチカン宮殿で一般の人々に公開されたのは1519年12月下旬のことであった。レオ10世 (ローマ教皇) も含め見た人はみな賞賛し、「驚嘆して立ち尽くした」 (セバスティアーノとミケランジェロの共通の友人のミケランジェロ宛の手紙)。その後、絵画はナルボンヌに送られる前の翌年4月にふたたび展示された。この1520年4月12日からの第二回目の公開において、絵画はラファエロの『キリストの変容』といっしょに展示された。ラフェエロはそれ以前の4月6日に亡くなっており、『キリスの変容』は彼のアトリエに残された状態のまま、彼の遺体の傍に展示されていたのであるが、セバスティアーノの絵画とともに展示するために運ばれたのであった。ヴァザーリが記述するように 両作品とも賞賛されたが、ラファエロの作品の方がずっと好まれ、ジュリオ・デ・メディチ枢機卿はラファエロの作品は手放さないことに決めた。結局、セバスティアーノの作品のみがナルボンヌに送られた。
歴史 > フランスとイギリスにおける歴史

1722年、フランスの摂政であったフィリップ2世 (オルレアン公) はナルボンヌの権力者を説得して、パリのオルレアン・コレクションのために絵画を譲渡させた。 絵画は、すぐにオルレアン公のパリの居住地であったパレ・ロワイヤルの素晴らしい環境で見事に公開された。彼は翌年亡くなり、購入の条件として約束された複製が1750年ごろにナルボンヌに送られた。この複製は、おそらくシャルル＝アンドレ・ヴァン・ローによるもので、現在もナルボンヌ大聖堂に掛けられている。
額縁の制作は、ラファエロとセバスティアーノの間の口論の原因であった。おそらくローマにおいて2人の作品が並べて展示されることを防ぐ方策として、ラファエロは両作品がフランスに到着した時点で額縁が制作されることを望んだが、セバスティアーノは額縁がローマで制作されるよう主張した。明らかにセバスティアーノの主張が通った。ナルボンヌの複製の下には、青色の地に金色の「洗練された」額縁用台座があり、2つの花輪の上に、羽根がダイアモンドの指輪から出ているメディチ家の紋章と「SEMPR」 (いつも) というモットーが表されているが、この額縁用台座はローマで制作されたものと思われる。これは現在、複製の額縁の下の裾絵（英語版）、あるいは棚として扱われている。
おそらく1771年に、セバスティアーノの絵画は板からキャンバスに移転され、その結果、顔料のうちのいくつかは輝きを失ってしまった。特に明らかなのはキリストの赤色の衣服で、それはピンク色に変わってしまっている。
間違いなく、作品がすぐにローマを離れ、芸術の僻地であったナルボンヌに運ばれたために、作品をもとにした最初の版画が制作されたのは非常に遅く、それは1786年にオルレアン・コレクションが分散する前日の図像付き説明書においてであった。この版画はR・ド・ローネ (R. De Launay)  によるもので、版画であるため左右逆になっている。
1792年に、絵画は全オルレアン・コレクションとともに売却された。1793年に全コレクションはロンドンにもたらされ、絵画は最終的にコレクションを解体するために設立されたイギリスの協会により購入された。1798年12月26日のコレクション専用の競売で、『ラザロの復活』はロンドンの銀行家ジョン・ジュリアス・アンガースタイン（英語版）により購入されたが、明らかにこれは画家のトーマス・ローレンスの要請によるものであった。価格は非常に高く、3,500ギニーであった。その重要性のために、絵画はアンガースタインの目録で第一番として記載された。1824年に彼のコレクションがイギリス政府によってロンドン・ナショナル・ギャラリーの設立のために購入された時、今や絵画は「NG1」として目録に記載され、公式にナショナル・ギャラリーに収蔵された最初の絵画となった。
「ミケランジェロとセバスティアーノ」と題されたナショナル・ギャラリーでの展覧会 (2017年6月25日終了) で、本作は2人の画家による何点かの準備素描、彼らの間の書簡とともに展示された。この展覧会のために、ナショナル・ギャラリーは、絵画に恒久的な新しい額縁と今もナルボンヌにある本来の額縁用台座の複製を制作した。この台座は青色と金色のもので、カルトゥーシュとメディチ家の紋章を有している。両側には金箔を施され、装飾された2本の古典的な柱があり、その上にはペディメントがある。本来の額縁は、ミケランジェロの意匠によるものかもしれないと考えられている。
修復の歴史

その大きさにもかかわらず、本作は元来、何枚かの板の上に描かれていた。使用された木材は現在、特定することはできないが、ラファエロの『キリストの変容』のように本作は数々の垂直の縦長板を使用したようである。一方、ヴェネツィア派の絵画としては、水平の横長板を使用するほうがより普通であったであろう。1770年代に、オルレアン・コレクションの絵画を修復する大がかりなキャンペーンがあり、本作も含め多くの絵画が板からキャンバスに移転された。ナショナル・ギャラリーによる本作の歴史と現在の状態に関する詳細な記述によれば、「この劇的で危険な介入は完全に不必要であったということは疑いえない」。結果として絵画は多くの損傷を被り、鑑定家で芸術理論家のリチャード・ペイン・ナイト（英語版）は、「あの致命的な施術以降にしか絵画を見ていない人々は…以前、絵画がどのようなものであったかについて非常に不完全な認識しか持つことはできないのである」と記述している。
1820年代に、この絵画の「最も声高の賞賛者」であったベンジャミン・ウェストは、ラザロの右脚における損傷された部分を修復し、描きなおしたと記録されている。作品は、1834年、1852年、1867年にふたたびニスを塗られ、1881年には洗浄され、ふたたびニスを塗られた。その後、ロンドンの空気から守るために作品には１枚のガラスがあてられた。第二次世界大戦中の1939年に、ドイツによる空襲から守るために作品がペンリン城（英語版）に疎開された時、剥離による絵具の損失が発見され、状態を安定化させるための後年の様々な試みは失敗した。
1958年に、絵具の下の何層かのキャンバス中の糊を減らす意図で、支持体の大がかりな再構築がなされた。これらのキャンバス層は引きつり、絵具を押し上げ、剥離させていたのである。 4層のキャンバスがあると想定され、そのうちの3層を除去することが計画された。しかしながら、作業が進むと、絵具に最も近い層は実際にはキャンバスではなく、ひどく腐敗し、部分的に下地から離れ、絵具に付着している何枚かの紙であるという「警鐘となる発見」がなされた。 計画は、絵具を合板とハチの巣状の紙の堅い支持体に取り付ける前に、不活性の合成繊維が固定されたワックス樹脂の層を絵具に加えるように変更された。この方法は今日、用いられることはありそうにないが、確かに絵具の剥離を防いだ。2009年までに、絵画は移動された時には歪む傾向が出ていたため、現在では移動させることは極力避けられている。
新しい支持体が取り付けられた後、多くの古いニスが除去され、限定的な補筆がなされた。大がかりな作業と絵画の状態により、非常に多くの絵具のサンプルが採られることになり、それらのサンプルは今、2000年代に存在するより進んだ科学的技術を用いて再調査がなされている。このことにより、元来、絵画に用いられた顔料の多くの複雑な混合についてだいぶ理解できるようになった。
2009年に存在した調査のための機械では、下絵が見えるようにする図像解析を用いた完全な調査は可能ではなかった。そのような調査は、セバスティアーノが最初にミケランジェロの大きな協力を得た、ヴィテルボにある『ピエタ』で明らかになったように、本作の下絵におけるミケランジェロの関与についてより光をあてるかもしれないと考えられた。2017年までに、図像解析は、ミケランジェロの素描にもとづく現在のラザロ像がおそらくセバスティアーノによって構想された別の人物像の上に描かれていたことを実際に明らかにしたのである。
ラファエロ・サンティ『カルヴァリオへの道で倒れるキリスト』 (1514-1516年)、プラド美術館、マドリード
風景
ミケランジェロによる素描『ラザロと周辺の人物像』。セバスティアーノが作品に用いた。大英博物館
現在、ナルボンヌ大聖堂にある複製。本来の額縁用台座が絵画の下に見える。
台座の拡大部分。本来の16世紀の額縁用台座の複製が現在、ロンドン・ナショナル・ギャラリーにある。
中央の人物像
静岡県道27号井川湖御幸線

| 主要地方道 |
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静岡県道27号 井川湖御幸線 主要地方道 井川湖御幸線
起点: 静岡市葵区井川【北緯35度12分8.6秒 東経138度15分44.4秒﻿ / ﻿北緯35.202389度 東経138.262333度﻿ / 35.202389; 138.262333﻿ (県道27号起点)】
終点: 静岡市葵区御幸町【北緯34度58分21.7秒 東経138度23分15.9秒﻿ / ﻿北緯34.972694度 東経138.387750度﻿ / 34.972694; 138.387750﻿ (県道27号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線    静岡県道74号山脇大谷線E1A 新東名高速道路  国道1号     静岡県道67号静岡清水線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
静岡県道27号井川湖御幸線（しずおかけんどう27ごう いかわこみゆきせん）は、静岡県静岡市葵区を通る県道（主要地方道）である。
概要

静岡市北部の井川地区と静岡市街を結ぶ路線で、全線静岡市葵区を通過する。なお、井川地区と静岡市街の間の交通について、葵区落合以北で南側の峠や谷を経由する静岡県道189号三ツ峰落合線および静岡県道60号南アルプス公園線が案内標識などによって優先的に案内される。
路線名に井川湖を冠するが、起点は井川湖ではなく少し離れた大日峠付近である。起点から井川湖へは静岡市道開拓1号線および南アルプス公園線によって通じている。
大日峠から口坂本集落まで下った後、玉川地区の安倍中河内川沿いの各集落を抜ける。途中、葵区落合の玉川橋西詰で三ツ峰落合線と交わる。玉機橋で安倍川を渡り、玉機橋東詰の玉機橋交差点で静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線と交わる。玉機橋交差点から竜西橋東詰まで梅ケ島温泉昭和線と重複する。竜西橋で安倍川を渡って右岸を経由した後、曙橋で再び安倍川を渡って左岸に戻る。同区間の左岸には梅ケ島温泉昭和線が通り、曙橋では井川湖御幸線と梅ケ島温泉昭和線が重複する。曙橋以南では左岸を通り、静岡市街に至る。途中、葵区下で静岡県道74号山脇大谷線と新静岡インターチェンジを介して新東名高速道路と接続する。静岡県道208号藤枝静岡線との交点である中町交差点から終点の国道1号との交点までは御幸通りと呼ばれる。御幸通りは官公庁街と静岡駅を結んでいる。
新東名高速道路のアクセス道路として、葵区下（桜峠入口交差点）から安倍川対岸の葵区中ノ郷までの区間が当路線の一部として整備された。架橋された葵大橋は新東名高速道路の安倍川橋と二層構造となっている。開通前、安倍川右岸の美和地区から左岸の静岡市街へ向かう自動車が狩野橋（静岡県道205号大川静岡線）に集中することで渋滞が発生していたが、葵大橋と山脇大谷線の開通によって交通が分散されて渋滞が緩和された。
概要 > 路線データ

起点：静岡市葵区井川（大日峠）
終点：静岡市葵区御幸町（国道1号交点）
総延長：44.7 km
愛称：安倍街道、御幸通り
歴史

1960年（昭和35年）4月1日 - 認定
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道井川湖御幸線が井川湖御幸線として主要地方道に指定される。
2011年（平成23年）3月 - 葵大橋開通。
路線状況 > 重複区間

静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線（静岡市葵区油島・玉機橋交差点 - 静岡市葵区津渡野、静岡市葵区油山・油山交差点 - 静岡市葵区牛妻・曙橋交差点）
地理 > 通過する自治体

静岡市（葵区）
地理 > 交差する道路

静岡県道189号三ツ峰落合線（静岡市葵区落合）
静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線（静岡市葵区油島・玉機橋交差点 - 静岡市葵区津渡野）
静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線（静岡市葵区油山・油山交差点 - 静岡市葵区牛妻・曙橋交差点）
静岡県道74号山脇大谷線（静岡市葵区下・桜峠入口交差点） - 静岡市葵区下・新東名入口交差点
E1A 新東名高速道路 10 新静岡IC・静岡県道74号山脇大谷線 支線（静岡市葵区下）
国道1号静清バイパス 昭府インターチェンジ（静岡市葵区昭府）
静岡県道354号静岡環状線（静岡市葵区安倍町・安倍町交差点）
静岡県道208号藤枝静岡線（静岡市葵区中町・中町交差点）
静岡県道67号静岡清水線（静岡市葵区御幸町・江川町交差点）
国道1号（静岡市葵区御幸町・静岡駅前交差点、終点）
地理 > 沿線

静岡県民の森
井川スキー場
NTT大日峠無線中継所
井川テレビ中継局
大日峠（旧道）：標高1,117 m。当路線起点より約600 m南南西側
安倍中河内川
口坂本温泉
油野温泉
静岡市立玉川中学校
静岡市立玉川小学校
安倍川
静岡市立賤機北小学校
静岡市立松野小学校
静岡市立賤機中小学校
静岡市立賤機中学校
静岡市立賤機南小学校
賤機山
静岡市立井宮北小学校
静岡市立末広中学校
静岡浅間神社
静岡市立安西小学校
駿府城
静岡県庁
静岡市役所
葵区役所
松坂屋静岡店
JR東海東海道本線・東海道新幹線 静岡駅
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港

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: ヒューストン市のテレビ局については「en:KIAH」をご覧ください。
ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル・ヒューストン空港（ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタルくうこう、英: George Bush Intercontinental Airport）は、アメリカ合衆国のテキサス州ヒューストンの北37キロメートルにある国際空港。旅客数はテキサス州内ではダラス・フォートワース国際空港に次ぎ2番目に多い。
ユナイテッド航空（旧コンチネンタル航空）のハブ空港で、旧称はヒューストン・インターコンチネンタル空港（英: Houston Intercontinental Airport）だった。名称が長いため、単にインターコンチネンタル空港（英: Intercontinental Airport）と呼ばれることもある。
歴史

1969年にヒューストン・インターコンチネンタル空港として開港し、ヒューストンのウィリアム・P・ホビー空港の国際旅客が移管された。
1997年に41代目アメリカ合衆国大統領の父ブッシュことジョージ・H・W・ブッシュの名をとり、現在の空港名に変更された。なお空港内にジョージ・ブッシュのカウボーイ・ハット姿の銅像と写真パネルの展示がある。
2004年、ターミナルEが開業した
かつてはコンチネンタル航空の本拠地として知られていたが、統合後は後継会社のユナイテッド航空が路線を引き継いでいる。2015年からは日本の大手航空会社として初となる全日本空輸(ANA)が直行便を運航開始した。
主な就航路線

ユナイテッド航空（アメリカ国内並びにカナダ）（アルバカーキ, アトランタ, オースチン, ボルチモア/ワシントン, バーミングハム, ボストン, カルガリー, シカゴ/オヘア, クリーブランド, コロンバス, ダラス/フォートワース, デンバー, デトロイト, エドモントン, エルパソ, フォートローダーデール, フォートメイヤーズ, ガルフポート, ガニソン, ハートフォード, ヘイドン, ホノルル, インディアナポリス, カフルイ, ラスベガス, ロサンゼルス, マッカレン, マイアミ, ミネアポリス/セントポール, モンテローズ/テルライド, ニューオリンズ, ニューヨーク/ラガーディア, オークランド, オクラホマシティ, オハマ, オンタリオ, オレンジカウンティ （サンタアナ）, オーランド, ペンサコラ, フェラデルフィア, フェニックス, ピッツバーグ, ローリー-ダーラム, リノ, サクラメント, ソルトレークシティ, サンアントニオ, サンディエゴ, サンフランシスコ, サンノゼ （CA）, サンファン, シアトル, タンパ, トロント, ツーソン, タルサ, ヴェイル/イーグル, バンクーバー, ワシントン/ダレス, ワシントン/レーガン, ウェストパームビーチ）
ユナイテッド航空/国際線直行便（アカプルコ, アガナ, ベリーズシティ, サンタフェデボゴタ, カンクン, カラカス, コズメル, グランドケイマン, グアダラハラ, グアテマラシティ, イクシタパ, リベリア （コスタリカ）, リマ, ロンドン/ガトウィック, マナグア, メリダ, メキシコシティ, モンテゴベイ, モンテレー, パナマシティ, パリ/シャルルドゴール, プエルトヴァラルタ, キト, リオデジャネイロ, ロータン, サンホセデルカボ, サンホセ （コスタリカ）, サンペドロスラ, サンサルバドル, サンパウロ, テグシガルパ, 東京/成田）
ユナイテッド・エクスプレス（アレキサンドリア, アトランタ, オースチン, ベーカーズフィールド, バトンルージュ, ベアモント, バーミングハム, ボイジ, ブラウンズビル, チャールストン （SC）, チャールストン （WV）, シャーロット, シカゴ/オヘア, シンシナティ, コロラドスプリングス, コロンビア （SC）, コロンバス, コーパスクリスティ, ダラス/フォートワース, ダラス/ラブフィールド, デイトン, デモイン, エルパソ, ファエットビル （AR）, フォートウォルトンビーチ, グランドラピッズ, グリーンズボロ, グリーンズビル, ガルフポート, ハーリンゲン, ハンツビル, インディアナポリス, ジャクソン, ジャクソンビル, キリーン, カンザスシティ, ノックスビル, ラファエット, レイクチャールズ, ラレド, レキシントン, リトルロック, ルイビル, ラボック, マッカレン, メンフィス, ミッドランド, ミルウォーキー, モービル, ナッシュビル, ナッソー, ニューオーリンズ, ノーフォーク, オクラホマシティ, オマハ, オーランド, パームスプリングス, ペンサコラ, ピッツバーグ, ローリー/ダーラム, リッチモント, ソルトレイクシティ, サラソタ/ブラデントン, サバナ, シュリーブポート, セントルイス, タラハシー, トロント, ツーソン, タルサ, ワシントン /ダレス, ウェストパームビーチ, ウィチタ）
ユナイテッド・エクスプレス/メキシコ及びグアテマラ（アカプルコ, アグアスカリエンテス, チワワ, シウダードデルカルメン, デュランゴ, グアダラハラ, フアトゥルコ, イクシタパ, レオン/グアナフアト, マンツァニーロ, マザトラン, メキシコシティ, モンクローバ, モンテレー, モレリア, オアクサカ, プエブラ, プエルトヴァラルタ, サルティーヨ, サンホセデルカボ, サンルイスポトシ, タンピコ, トルカ, トレオン, ベラクルズ, ビラヘルモサ）
アメリカン航空（シカゴ/オヘア、ダラス/フォートワース、マイアミ）
アメリカン・イーグル（ダラス/フォートワース）
デルタ航空（アトランタ、シンシナティ、ソルトレークシティ、デトロイト、ミネアポリス/セントポール、メンフィス）
デルタ・コネクション（アトランタ、シンシナティ/ノーザンケンタッキー、メンフィス）
サウスウエスト航空（ダラスラブ、シカゴミッドウェー、デンバー、ラスベガス、ナッシュビル、ニューオーリンズ、フェニックス、タンパ、オーランド）
フロンティア航空（デンバー、ラスベガス、オーランド）
ジェットブルー航空（ボストン、ニューヨーク/JFK）
スピリット航空（フォートローダーデール、オーランド、ボルチモア）
サンカントリー航空（ミネアポリス/セントポール）
アラスカ航空（シアトル）
エア・カナダ （トロント）
エア・カナダJazz（モントリオール、カルガリー）
ウエストジェット航空（カルガリー）
アエロメヒコ航空（メキシコシティ）
ボラリス（メキシコシティ、グアダラハラ）
ビバアエロブス（モンテレイ、カンクン、メキシコシティ）
アビアンカ・エルサルバドル（サンサルバドール）
エールフランス（パリ/ドゴール）
ブリティッシュ・エアウェイズ（ロンドン/ガトウィック・ロンドン/ヒースロー）
KLMオランダ航空（アムステルダム）
ルフトハンザドイツ航空（フランクフルト）
エミレーツ航空（ドバイ）
カタール航空（ドーハ）
シンガポール航空（マンチェスター・シンガポール）
エバー航空（台北/桃園）
全日本空輸（東京/羽田)
ZIPAIR Tokyo（東京/成田）（2025年3月4日より就航予定）
ニュージーランド航空（オークランド）
施設

空港の敷地面積は約4050haである。ターミナルはA,B,C,D,Eの5つあり、国際線はDとEで処理される。合計で131の搭乗口があり、DにはA380に対応したブリッジがある。
施設 > 新交通システム

当空港にはターミナルを相互に結ぶ2つの新交通システムがあり、地上部には「ターミナリンク」、地下部には「インター＝ターミナル・トレイン」が運行されている。
空港アクセス

路線バス(METRO) No.102 - Downtown Transit Center（英語版） 方面
SuperShuttle（英語版）（乗り合いタクシー） - 市内の希望するホテル等まで送ってくれる。
タクシー
レンタカー
ターミナル全景
ターミナルA
ターミナルB
ターミナルE
中井町中央公園野球場

| 中井町中央公園野球場 星槎中井スタジアム |
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施設データ
正式名称:  中井町中央公園野球場
所在地:  神奈川県足柄上郡中井町比奈窪580番地
座標:  北緯35度20分21秒 東経139度13分12秒﻿ / ﻿北緯35.33917度 東経139.22000度﻿ / 35.33917; 139.22000座標: 北緯35度20分21秒 東経139度13分12秒﻿ / ﻿北緯35.33917度 東経139.22000度﻿ / 35.33917; 139.22000
所有者:  中井町
管理・運用者:  中井町
スコアボード:  点数電光掲示
照明:  照明塔：6基
使用チーム • 開催試合
 神奈川フューチャードリームス （2020年 - ）
収容人員
 2,000人
グラウンドデータ
球場規模:  グラウンド面積： m2 両翼：97.6 m 中堅：122 m
表示
中井町中央公園野球場（なかいまちちゅうおうこうえんやきゅうじょう）は、神奈川県足柄上郡中井町の中央公園にある野球場。施設は中井町が所有・運営管理を行っている。1998年のかながわ・ゆめ国体に合わせて開場した。
プロ野球・イースタン・リーグ（横浜DeNAベイスターズ主催試合）、首都大学野球、神奈川大学準硬式野球で使用される。
2020年よりベースボール・チャレンジ・リーグ（ルートインBCリーグ）の神奈川フューチャードリームスが公式戦を開催している。
歴史

2007年6月、第36回日米大学野球選手権大会日本代表の選考合宿（3日目）に使用された。
2017年11月1日より、学校法人国際学園と命名権契約を結び、「星槎中井スタジアム」の愛称が名づけられた。中井町内施設のネーミングライツ（命名権）第1号である。
野球試合以外での使用

2014年、日本テレビのドラマ『弱くても勝てます』のロケに使われた。
また、2015年以降はスタジアムマルシェや野外シネマの会場として使用されている。
施設概要

両翼：97.6m、中堅：122m
内野：土、外野：天然芝
収容人員：2,000人
内野：916人（セパレート席）、外野：1084人（芝生）
スコアボード：得点部のみ磁気反転式、その他は手書き式
交通

JR東海道線二宮駅より神奈川中央交通バス『中井町役場入口』行き（30分）終点下車、徒歩10分
小田急小田原線秦野駅より神奈川中央交通バス『中井町役場入口』行き（20分）『中井中学校前』下車、徒歩5分
東名高速道路秦野中井インターチェンジより5分
小田原厚木道路二宮インターチェンジより10分
駐車場 - 大型車8台・普通車106台・軽自動車6台
国民体育大会綱引競技

国民スポーツ大会における綱引競技は、公開競技として実施されている。
歴史

2015年の第70回大会にて初めて採用。
種目

成年男子
成年女子
成年男女混合
少年男子
少年女子
開催記録

| 回 | 年 | 開催地 | 成年男子 | 成年女子 | 成年男女混合 | 少年男子 | 少年女子 |
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| 70 | 2015 | 和歌山 | 大阪 | 大阪 （マドラーズ大阪） | 兵庫 | 北海道 | 和歌山 |
| 71 | 2016 | 岩手 | 福井 | 福井 | 福井 | 香川 | 秋田 |
| 72 | 2017 | 愛媛 | 京都 | 石川 | 福井 | 愛媛B | 愛媛C |
| 73 | 2018 | 福井 | 京都 | 福井A | 福井B | 福井A | 秋田 |
玉柏駅

| 玉柏駅 |
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 駅舎（2017年1月）
  たまがし  Tamagashi  
 ◄牧山 (3.9 km) (2.4 km) 備前原►
 
所在地:  岡山市北区玉柏1325北緯34度43分0.73秒 東経133度57分52.55秒﻿ / ﻿北緯34.7168694度 東経133.9645972度﻿ / 34.7168694; 133.9645972座標: 北緯34度43分0.73秒 東経133度57分52.55秒﻿ / ﻿北緯34.7168694度 東経133.9645972度﻿ / 34.7168694; 133.9645972
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■津山線
キロ程:  7.5 km（岡山起点）
電報略号:  カシ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  74人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1898年（明治31年）12月21日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機 有）
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玉柏駅（たまがしえき）は、岡山県岡山市北区玉柏にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）津山線の駅である。
歴史

1898年（明治31年）12月21日：中国鉄道本線（現・津山線）開業と同時に開設。
1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道津山線の駅となる。
1962年（昭和37年）3月1日：貨物取扱廃止。
1971年（昭和46年）11月15日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有し、交換設備を有する地上駅。国鉄末期に棒線化されたが、津山線高速化事業により1線スルー（駅舎のある上り側2番線が上下本線、反対の下り側1番線が上下副本線）の交換駅として交換設備が復活した。互いのホームは構内踏切で連絡している（2019年度に新型へ更新）。標準メロディの接近放送も導入されている。
岡山駅管理の無人駅。木造駅舎を有する。しかし駅事務室部分が取り壊され、待合室のみのおおよそ半分の大きさに改築されている。駅舎と反対側のホームには待合室がある。
2018年の西日本豪雨後の部分復旧では、この駅が岡山側の折返し地点として使われた。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  津山線 | 上り | 福渡・津山方面 |
| 1・2 |  津山線 | 下り | 岡山行き |
全通過列車と、交換の無い停車列車は、上下線問わず2番のりばに発着あるいは通過する。
反対方向からの通過列車と交換を行う停車列車は、上下線問わず1番のりばに発着する。
停車列車同士の行違いの場合は、津山方面行（上り）が1番のりば、岡山行（下り）が2番のりばに入る。
利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
1999: 126
2000: 119
2001: 103
2002: 98
2003: 102
2004: 98
2005: 100
2006: 97
2007: 96
2008: 96
2009: 93
2010: 97
2011: 92
2012: 92
2013: 89
2014: 81
2015: 81
2016: 84
2017: 86
2018: 94
2019: 98
2020: 86
2021: 74
駅周辺

周辺はやや大きな集落である。
旭川
岡山県道27号岡山吉井線
岡山県道218号玉柏野々口線
岡山刑務所
岡山県警察学校
梶原乳業
宇野バス「玉柏」停留所、「大原橋」停留所 - 表町BCや山陽団地方面などへ向かうバスを運行。
隣の駅

構内（2009年10月）
江上潔

江上 潔（えがみ きよし、1960年 - ）は、日本の男性アニメーター、アニメーション演出家、アニメーション監督。
来歴

サンライズに入社し、制作進行・演出助手を務めた後に『蒼き流星SPTレイズナー』の第10話「エイジ!?と呼んだ」で演出デビュー。
参加作品 > テレビアニメ

蒼き流星SPTレイズナー（演出・演出助手）
機動戦士ガンダムΖΖ（演出）
シティーハンター（-1988年、絵コンテ・演出）
シティーハンター2（ - 1989年、絵コンテ・演出）
シティーハンター3（ - 1990年、絵コンテ・演出）
獣神ライガー（ - 1990年、絵コンテ・演出）
オバタリアン（演出）
つる姫じゃ〜っ!（絵コンテ・演出）
機甲警察メタルジャック（チーフディレクター（後半）・絵コンテ）
シティーハンター'91（監督・絵コンテ・演出）
元気爆発ガンバルガー（絵コンテ・演出）
ママは小学4年生（絵コンテ）
クッキングパパ（-1995年、絵コンテ）
機動戦士Vガンダム（-1994年、絵コンテ・演出）
ハックルベリー・フィン物語（-1995年、絵コンテ・演出）
クマのプー太郎（-1996年、絵コンテ・演出）
鬼神童子ZENKI（絵コンテ・演出）
モジャ公（絵コンテ）
爆走兄弟レッツ&ゴー!!（絵コンテ）
こちら葛飾区亀有公園前派出所（-2004年、絵コンテ）
少年サンタの大冒険!（絵コンテ・演出）
逮捕しちゃうぞ（-1997年、絵コンテ・演出）
HARELUYA II BØY（監督・絵コンテ・演出）
ヴァイスクロイツ（監督（第1 - 15話）・絵コンテ・演出）
スーパードール★リカちゃん（-1999年、絵コンテ・演出）
突撃!パッパラ隊（-1999年、絵コンテ）
ポケットモンスター（演出）
ビックリマン2000（-2001年、絵コンテ）
週刊ストーリーランド（-2001年、絵コンテ）
コレクター・ユイ 第2期（絵コンテ・演出）
陽だまりの樹（絵コンテ・演出）
学園戦記ムリョウ（絵コンテ・演出）
仰天人間バトシーラー（演出）※えがみきよし名義
サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER（-2002年、演出）
星のカービィ（-2003年、絵コンテ・演出）
魔王ダンテ（絵コンテ・演出）
天地無用!GXP（絵コンテ・演出）
PIANO（演出）
ハングリーハート WILD STRIKER（-2003年、絵コンテ）
コロッケ!（-2005年、絵コンテ）
ウルトラマニアック（絵コンテ）
妄想科学シリーズ ワンダバスタイル（絵コンテ）
まぶらほ（絵コンテ）
真・女神転生Dチルドレン ライト&ダーク（絵コンテ）
ギルガメッシュ（絵コンテ）
シンデレラボーイ（演出）
おもいっきり科学アドベンチャー そーなんだ!（-2004年、絵コンテ）
ソニックX（-2004年、絵コンテ）
宇宙交響詩メーテル 銀河鉄道999外伝（絵コンテ）
スクールランブル（絵コンテ）
神無月の巫女（演出）
サムライガン（絵コンテ）
マシュマロ通信（-2005年、絵コンテ）
ゾイドジェネシス（絵コンテ）
モンキーターン（絵コンテ）
ピーチガール（絵コンテ）
新釈 眞田十勇士（絵コンテ）
カペタ（絵コンテ）
遊☆戯☆王デュエルモンスターズGX（-2008年、絵コンテ）
砂沙美☆魔法少女クラブ（絵コンテ・演出）
砂沙美☆魔法少女クラブ シーズン2（絵コンテ・演出）
はぴねす!（絵コンテ）
蒼天の拳（絵コンテ）
モンキーターンV（絵コンテ）
学園ヘヴン BOY'S LOVE HYPER!（絵コンテ）
銀色のオリンシス（絵コンテ）
僕等がいた（絵コンテ）
家庭教師ヒットマンREBORN!（-2010年、絵コンテ）
D.Gray-man（-2008年、絵コンテ）
この青空に約束を（絵コンテ）
ひだまりスケッチ×365（絵コンテ）
秘密 〜The Revelation〜（絵コンテ）
それいけ!アンパンマン（-2011年、絵コンテ）※えがみきよし名義
遊☆戯☆王5D's（-2011年、絵コンテ）
ヤッターマン（-2009年、絵コンテ）
遊☆戯☆王ZEXAL（-2012年、絵コンテ）
戦姫絶唱シンフォギア（演出）
とっとこハム太郎（-2013年、絵コンテ）
人類は衰退しました（絵コンテ・演出）
武装神姫（演出）
ベイウィールズ（絵コンテ）
幕末義人伝 浪漫（絵コンテ・演出）
ビーストサーガ（絵コンテ）
宇宙戦艦ヤマト2199（演出）
LINE TOWN（-2014年、絵コンテ）
遊☆戯☆王ARC-V（絵コンテ）
ガンダムビルドファイターズトライ（-2015年、絵コンテ）
戦姫絶唱シンフォギアGX（絵コンテ）
銀魂゜（絵コンテ）
ルパン三世 PART IV（絵コンテ）
ナンバカ（絵コンテ）
ゴールデンカムイ（演出）
SCARLET NEXUS（演出）
ルパン三世 PART6（演出）
ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会（演出）
機動戦士ガンダム 水星の魔女（絵コンテ・演出）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（ - 2024年、演出）
シャドウバースF（絵コンテ・演出）
参加作品 > 劇場アニメ

シティーハンター 百万ドルの陰謀（演出）
参加作品 > OVA

銀河漂流バイファム 消えた12人（演出助手）
機動戦士SDガンダム パパルの暁 第103話「スギナムの花嫁」（監督・演出・脚本）
ワイルド7（監督・絵コンテ）
銀河英雄伝説外伝 第2期（-2000年、絵コンテ）
テイルズ オブ ファンタジア THE ANIMATION（演出）
機動戦士ガンダム THE ORIGIN（演出）
参加作品 > Webアニメ

異世界居酒屋〜古都アイテーリアの居酒屋のぶ〜（演出）
ドンムアン空港

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: 「バンコク国際空港」はこの項目へ転送されています。新バンコク国際空港については「スワンナプーム国際空港」をご覧ください。
ドンムアン空港ターミナル
ドンムアン空港（ドンムアンくうこう、タイ語: ท่าอากาศยานดอนเมือง、英語: Don Mueang International Airport）は、タイ王国・バンコク中心部から北方に約20km、ドンムアン区にある国際空港である。
概要 > 開港

ドンムアン空港は1914年にタイ空軍飛行場として開港し、1924年、民間航空機の受け入れを開始した。現役の空港としてはアジア最古の歴史を持つ。空港の名前は当時近くにあったワット・ドーンイーイアオという寺院がワット・ドーンムアンに改称され、近隣一帯がドーンムアンと呼ばれるようになったことから、通称、ドーンムアン飛行場 (สนามบินดอนเมือง) と呼ばれるようになった。後に正式名称は「バンコク国際空港」となったが、日本でもドンムアン空港と呼ばれるのが通例だった。
概要 > 東南アジアのハブ空港

第二次世界大戦後の民間航空の発展に合わせて、アジアとヨーロッパ、オセアニアを結ぶ中継地点として、タイ国際航空と東南アジアのハブ空港として、そして観光地としてのタイの玄関口として機能した。しかし、1970年代以降の発着機数の増加により手狭になったため新空港の建設が計画された。
概要 > スワンナプーム国際空港開港後

2006年9月28日、スワンナプーム国際空港が開港した。ドンムアン空港の定期便はすべて新空港へ移転した。空港コード「BKK」をスワンナプームに譲り、新たに「DMK」で登録された。
ドンムアン空港は、チャーター機、政府専用機、貨物専用機が利用するほか、空軍基地、民間機整備場、スワンナプーム国際空港トラブル時の代替空港となった。空港ターミナルビルは改装し、展示場、ショッピングモールとして再利用される計画があったが、一時的に、タイ王国政府庁舎として利用されていた。
長らく「バンコク国際空港」(Bangkok International Airport、ท่าอากาศยานกรุงเทพ) が正式な名称であったが、2007年3月20日に新バンコク国際空港（スワンナプーム国際空港）との混同を避けるため、正式にドンムアン空港という名称に変更された。
概要 > 定期便再開

スワンナプーム国際空港が、開港直後、施工不良などによりトラブルが頻発していたこともあり、スワンナプームに乗り入れている航空会社は、ドンムアン空港の再利用を当局に要請し、2007年3月25日から国内線に限り定期便が再開された。
これに伴い、タイ空港公社(AOT)はドンムアン空港 - スワンナプーム空港間のバスを運行しており、航空券を持っている人のみ無料で乗車できる。
タイ国際航空は、2007年に地下鉄ラート・プラオ駅にチェックインカウンターを設置し、空港までの無料バスを運行していた。2009年3月29日でドンムアンから撤退した。
2009年、アピシット政権のタイ政府は、国内線の定期旅客便もスワンナプーム国際空港に統合する方針を決めた。しかし、ノックエアとワン・トゥー・ゴー航空は引き続きドンムアン空港に留まった。
2011年8月1日、国内線が利用していた国内線ターミナルから、旧国際線ターミナル1に移転し、チャーター便などの国際線と同じターミナルを利用することとなった。
2011年10月25日、大規模な洪水のために閉鎖され、就航していた航空会社はスワンナプーム空港に移転したが、2012年3月に再開港し、ノックエアがドンムアン空港に戻ってきた。　同年6月にはオリエント・タイ航空も戻ってきたが現在は営業停止。
2012年、韓国のティーウェイ航空は、夏季シーズンに限り乗り入れを始めたが、空港設備の悪さや空港警備の甘さなどを問題視し、今後の運航を停止すると発表した。
2012年10月1日、スワンナプーム国際空港に就航していたタイ・エアアジア、エアアジア、インドネシア・エアアジアの3社がドンムアンに移転した。その後も格安航空会社の就航、増便が続き、2015年上半期の利用者は1,340万人となり、LCC旅客数が世界最多の空港となった。
2015年12月24日より旧国際線ターミナル2を整備し国内線専用ターミナルとしてソフトオープンした。これに伴いタイ・エアアジア、ノックエア等の国内線チェックインカウンターも第2ターミナルへ移動した。
就航航空会社と就航都市

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっている。
| 航空会社 | 就航地 | ターミナル |
| --- | --- | --- |
|  タイ・エアアジア （国際線）  |  東南アジア : プノンペン、シェムリアップ、ハノイ、ダナン、ニャチャン、ホーチミン、ヴィエンチャン、ルアンパバーン、ヤンゴン、マンダレー、クアラルンプール、ペナン、ジョホールバル、シンガポール、ジャカルタ、バリ島  東アジア : 北京大興、南京、杭州、武漢、長沙、広州、深圳、重慶、成都天府、昆明、西安、香港、マカオ、福岡、那覇（2024年4月2日より就航予定）  南アジア : ダッカ、コルカタ、ラクナウ（英語版）、ジャイプル（英語版）、チェンナイ、ベンガルール、コーチン、マレ  |  T1  |
|  タイ・エアアジア （国内線）  |  北部 : チェンマイ、チェンライ、ナーン、ピサヌローク、ルーイ  東北部 : ウドンターニー、コーンケン、サコンナコーン、ナコーンパノム、ローイエット、ウボンラーチャターニー、ブリーラム  南部 : チュムポーン、ラノーン、スラートターニー、ナコーンシータンマラート、プーケット、クラビー、トラン、ハートヤイ、ナラーティワート  |  T2  |
|  タイ・エアアジア X  |  東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、ソウル/仁川、上海浦東  |  T1  |
|  タイ・ライオンエア （国際線）  |  シンガポール、ジャカルタ、カトマンズ、ベンガルール、ムンバイ、天津、南京、常州、杭州、合肥、済南、鄭州、武漢、長沙、広州、海口、三亜、重慶、西安、台北/桃園  |  T1  |
|  タイ・ライオンエア （国内線）  |  北部 : チェンマイ、チェンライ、ピサヌローク  東北部 : ウドンターニー、コーンケン、ウボンラーチャターニー  南部 : スラートターニー、ナコーンシータンマラート、プーケット、クラビー、トラン、ハートヤイ  |  T2  |
|  ノックエア （国際線）  |  ハイデラバード、南京、鄭州  |  T1  |
|  ノックエア （国内線）  |  北部 : チェンマイ、チェンライ、ピサヌローク、メーソート  東北部 : ウドンターニー、サコンナコーン、ウボンラーチャターニー、ブリーラム  南部 : スラートターニー、ナコーンシータンマラート、プーケット、トラン、ハートヤイ  |  T2  |
|  バンコク・エアウェイズ  |  サムイ島  |  T2  |
|  Air ACT  |  台北/桃園  |  貨物  |
|  エアアジア  |  クアラルンプール  |  T1  |
|  バティク・エア  |  ジャカルタ、バリ島  |  T1  |
|  バティック・エア・マレーシア  |  クアラルンプール  |  T1  |
|  マカオ航空  |  マカオ  |  T1  |
|  インドネシア・エアアジア  |  ジャカルタ、メダン、バリ島  |  T1  |
|  吉祥航空  |  上海浦東、南京  |  T1  |
|  ミャンマー国際航空  |  ヤンゴン、マンダレー  |  T1  |
|  スカイ・アンコール航空  |  プノンペン  |  T1   |
|  春秋航空  |  上海浦東、杭州、廈門、広州、深圳  |  T1  |
|  タイガーエア台湾  |  台北/桃園  |  T1  |
|  ティーウェイ航空  |  ソウル/仁川、清州  |  T1  |
|  九元航空  |  温州、広州  |  T1  |
2023年6月現在
交通アクセス > バス

エアポート・バス （30バーツ、50バーツ） 6:15 - 24:00 A1:5分間隔、A2:15分間隔
A1 : BTS モーチット駅、北バスターミナル
A2 : BTS アヌサーワリーチャイサモーラプーム駅（ヴィクトリー・モニュメント駅）
A3 : セントラルワールド、ルンピニー公園
A4 : 民主記念塔、カオサン通り、サナームルアン（王宮前広場）
LimoBus Express 150バーツ
カオサン方面 (9時 - 24時)
シーロム方面 (10時30分 - 24時)
スワンナプーム国際空港シャトルバス
路線バス （ターミナル前には乗り入れず、第1ターミナルから歩道橋を渡ったウィパーワディーランシット通りにあるバス停から発着）
MRT パホンヨーティン駅 : 29, 59, 187, 510, 513, 538, 554
BTS モーチット駅 : 29, 59, 187, 510, 513
戦勝記念塔 :29, 187, 510, 513
フアランポーン駅 : 29
カオサン通り : 59
マーブンクロン・センター :187
セントラルワールド、スクムウィット通り、東バスターミナル : 513
スワンナプーム国際空港 : 555
交通アクセス > 車

タクシー （メーター料金に50バーツの追加料金が必要。高速道路代も別料金。）
レンタカー
交通アクセス > 鉄道

タイ国有鉄道 北本線、東北本線
ダークレッドライン
主な関連事件

1987年11月29日、大韓航空858便（ボーイング707-320型機）がアラブ首長国連邦・アブ・ダビ空港を出国し、バンコク国際空港経由（テクニカルランディングのため客扱いなし）で大韓民国の金浦国際空港に行く予定であったが、北朝鮮の工作員・金賢姫らの仕掛けた爆弾により、アンダマン海上空で爆発。乗客・乗員は全員死亡した。詳細は「大韓航空機爆破事件」を参照
1991年5月26日、ラウダ航空004便（ボーイング767型機）が、当空港を離陸後に、エンジンシステムの故障で逆噴射装置が作動したため空中分解して墜落し、乗員乗客223人全員死亡した。詳細は「ラウダ航空004便墜落事故」を参照
1995年1月11日、フィリピン航空434便がラムジ・ユセフにより爆破された。それによりボジンカ計画が発覚。詳細は「フィリピン航空434便爆破事件」を参照
1999年8月22日、チャイナエアライン642便がバンコク国際空港を出発し、香港国際空港に向かっていたが、香港国際空港で台風の突風に遭い、機体が180度回転して墜落、3人の死者が出た。詳細は「チャイナエアライン642便着陸失敗事故」を参照
1999年9月23日、カンタス航空1便（ボーイング747-400）が着陸進入中にオーバーラン。死者は発生せず軽傷38名のみであったが、機体はほぼ全損。しかしカンタス航空は約1億ドル掛けて修理し運航に戻した。詳細は「カンタス航空1便オーバーラン事故」を参照
2001年3月3日、駐機していたタイ国際航空114便（ボーイング737-400型機）が出発前に突如炎上し、出発の準備をしていた客室乗務員ら8人が死傷した。当時のタクシン・シナワット首相がこの機に搭乗予定であったため、機材の故障とテロの両方の可能性が疑われたが、最終的な原因は特定されていない。詳細は「タイ国際航空114便火災事故（英語版）」を参照
2009年12月11日夜間に北朝鮮から飛来し着陸したイリューシン76の貨物に対空ミサイルなどの大量の武器が発見され乗組員5名は拘束された。行き先はスリランカであったとされる。貨物機はグルジアの会社が保有しており、ウクライナから北朝鮮を経由しスリランカから中東、パキスタン、旧ソ連地域のいずれかに向かう予定であったとされ、裁判所は14日に乗組員に対して12日間の拘置を決めた。
その他

2本の平行滑走路の間に、細長い18ホールのゴルフ場があり、タイ王国空軍が経営している。これにより、アメリカ合衆国の技術専門誌『ポピュラーメカニクス』によって、ドンムアン空港は「世界で最も奇妙な18の空港」のひとつに選ばれている。
近くのスポーツ施設に、ランシット・インターナショナルボクシングスタジアムがある。
Departure!

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: この項目では、小野正利のシングルについて説明しています。その他の用法については「Departure」をご覧ください。
「departure!」（デパーチャー）は、小野正利21枚目のシングル。2011年12月21日にバップから発売された。
概要

前作「I wish〜I hope」から約8年1ヶ月ぶりのリリースであり、2011年1枚目のシングル。
表題曲「departure!」は、日本テレビ系アニメ『HUNTER×HUNTER』オープニングテーマに使用された。
自身の楽曲がテレビアニメの主題歌に使用されるのは11枚目のシングル「いつのまにか君を(アコースティック・バージョン)」以来10作ぶり。
ディスクジャケットには、起用された『HUNTER×HUNTER』に登場するキャラクターのゴン＝フリークス、キルア＝ゾルディック、クラピカ、レオリオが描かれている。イラストはアニメーション製作を手掛けたマッドハウスによる描き下ろし。
カップリング曲には表題曲「departure!」のテレビサイズバージョン、テレビアニメ『HUNTER×HUNTER』のBGMとして使用されている「The World of Adventurers 〜ハンター×ハンター・テーマ」のショートバージョンが収録されている。BGMの作曲は平野義久が手掛けている。
DVDが同梱されており、テレビアニメのオープニングアニメーションのカラオケバージョン、ノンテロップバージョン、ゴン＝フリークス役の潘めぐみ、キルア＝ゾルディック役の伊瀬茉莉也のスペシャルコメント映像、インターネットラジオ『HUNTER×HUNTER HUNTERSTUDIO』の収録風景映像が収録されている。
本作と同日発売のテレビアニメ『HUNTER×HUNTER』の先行ナビゲートDVD『HUNTER×HUNTER Huncyclopedeia』の発売を記念したキャンペーンとしてメインキャラクターのゴン＝フリークス、キルア＝ゾルディック、クラピカ、レオリオ、ヒソカ役の潘めぐみ、伊瀬茉莉也、沢城みゆき、藤原啓治、浪川大輔が選出した着ボイス『ベスト・パフォーマンスセリフ』のダウンロードキャンペーンが2012年1月まで開催された。
2012年1月2日付のオリコン週間シングルチャートで118位、Billboard JAPAN Hot Singles Salesで100位を獲得した。
批評

hotexpressの平賀哲雄は、「ハイトーンクリアなボーカルが強烈なアッパーチューンであり、アニメソングらしい楽曲になっている。」と評した。
CDジャーナルは、「ハイトーンかつまっすぐな歌声を披露している楽曲である。」と評した。
収録曲 > CD

departure! [4:17]
作詞・作曲：羽場仁志、編曲：新屋豊
日本テレビ系アニメ『HUNTER×HUNTER』オープニングテーマ
使用された『HUNTER×HUNTER』の世界観が反映されている。
GALNERYUSが2012年にリリースしたミニ・アルバム『絆』に、全英詞アレンジバージョンが収録された。
departure!（TVサイズ） [1:25]
作詞・作曲：羽場仁志、編曲：新屋豊
アニメ放送用に時間を短縮したバージョン。
departure!（カラオケ）
The World of Adventurers 〜ハンター×ハンター・テーマ（short ver.） [1:08]
作曲・編曲：平野義久
収録曲 > DVD

テレビアニメOP映像カラオケバージョン
テレビアニメOP映像ノンテロップバージョン
潘めぐみ、伊瀬茉莉也スペシャルコメント映像
インターネットラジオ『HUNTER×HUNTER HUNTERSTUDIO』収録風景映像
ゼウクシッペー

ゼウクシッペー（古希: Ζευξίππη, Zeuxippē）は、ギリシア神話のニュンペー、あるいは女性である。長母音を省略してゼウクシッペとも表記される。主に、
エレクテウスの母
ラーメドーンの娘
河神エーリダノスの娘
ヒッポコオーンの娘
のほか、数人が知られている。以下に説明する。