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日本国政府専用機
導入への過程 > 福田赳夫内閣での議論

福田赳夫内閣から、政府専用機導入へ向けた検討が本格化した。1978年6月23日に首相官邸で実施された経済対策閣僚会議では、円相場がどんどん上がっていたことから、これの対策としてドルを減らすための緊急輸入が議論された。園田直外務大臣が「総理や閣僚の外国出張、外国からの賓客の輸送、有事の際の海外同胞の引き揚げなどを考え、政府専用機としてボーイング707を2機ほど購入したらどうか」と発言した。同月30日の経済対策閣僚会議で座長だった宮澤喜一経済企画庁長官が、①世界の主要国のほとんどが大統領、首相の専用機を持っている。②外国の元首が死去した時の特派大使の派遣や、サイゴン陥落の時の邦人救出のように、緊急の際には民間機では間に合わないこともある。③民間機のチャーターは経費がかかる、などの理由を挙げて政府専用機を買いたいと発言した。
当時の関係省庁（総理府、外務省、経済企画庁、運輸省、防衛庁）の課長クラスによるプロジェクトチームの検討では、機種候補として、ボーイング707 、ダグラス DC-8、エアバスA300 、ロッキード L-1011 トライスター、ボーイング747、マクドネル・ダグラス DC-10などが候補になった。B707、DC-8は騒音が大きい。A300は航続距離が短い。L-1011はロッキード事件の余波で取り上げにくい。B747はキャパシティが大きすぎるとされ、DC-10が一応有力候補とされた。
これに対して、ボーイング社は担当重役を日本に派遣し、同年8月11日に記者会見を実施した。ボーイング社の主張では、ボーイング747SPならばDC-10と価格がほぼ同じで、性能で勝負できるというものだった。これに対してマクドネル・ダグラス社は、DC-10はアメリカ大統領専用機（エアフォースワン）の次の候補となっていた（結果的には採用されなかった）ことや、整備は日本航空が同型を持っているので容易であるとアピールした。
導入への過程 > 1980年代に決定

1980年代になると、日米間の貿易摩擦が深刻化した。アメリカ合衆国連邦政府から対日貿易赤字の縮小を求められたことも、アメリカ製の航空機を政府専用機として購入する理由となった。1951年の設立から長らく半官半民の経営体制であった日本航空が、1987年に完全民営化されたことも、政府専用機導入への決め手になった。
最終的に、日本から無給油でヨーロッパや北米の主要都市に飛ぶことができる当時唯一の機材であったことから、ボーイング社が当時開発していた、ボーイング747-400の導入が1987年に閣議決定され、予備機を含め2機が導入されることとなった。
初代運用機材の更新

各国での政府専用機に相当する航空機の採用状況をみると、ボーイング747-400やエアバスA340など、非常に高価なワイドボディ新型機を新規に購入した例は、航空機製造国以外では極わずかな国家のみであり、日本やブルネイ、カタールなどに限定される。
実際、航空機製造国（アメリカ合衆国やEUやロシア、フランスやドイツなど）は、自国製の新造機を政府専用機としている。しかしそれに対し航空機製造国以外（その他多くの国）はボーイング ビジネスジェットやエアバス・コーポレート・ジェットなどの中型機を導入したり、民間からボーイング757やボーイング727などの中古の中・小型機またはボーイング747-SPなどの中古のワイドボディ機を買い上げて改造したりする例が多い。
その一方、2000年頃からは政府専用機にも小型化の傾向が見られている。その理由は、短い滑走路を持つ地方の空港からでも容易に離着陸できるなど、小振りの機種が汎用性においてより優れた選択肢となったためである。その背景に、中・小型機の航続距離、双発機（ボーイング737、ボーイング777、エアバスA330、ボーイング787など）の燃費やETOPSなどが飛躍的に向上した事実がある。
実際の大型機の運用においても、運用自体が中途半端になり、警備上の問題や経済性の低さなどが生じることも指摘されるようになっている。この指摘の根拠には、ボーイング747が安全な離着陸を行うためには最短でも2,500から2,750m以上の滑走路が必要であり、そのような条件を満たす滑走路を持つ空港が、大都市の国際空港や空軍基地に限られてしまうことが挙げられている。その点、ボーイング737-600以降の新型機種などでは、2,000mの滑走路があれば余裕を持って離着陸できるため、運用できる空港が非常に多くなる。
2008年（平成20年）10月17日付の産経新聞は、三菱重工業が開発中の日本製小型旅客機「MRJ」（現：Mitsubishi SpaceJet）を10機発注する予想を報じた。MRJはボーイング737よりさらに小型で燃料効率がよいとされ、開発に関して国が補助金を出していることから販売を促進する目的も兼ねている。ただし、MRJは太平洋や大西洋無着陸横断飛行ができない。したがって、仮にMRJが政府専用機として使用されるとしても、日本国内および東アジアの外国渡航用といった、補助的な役割に留まる。（MRJはその後、紆余曲折を経て2023年に開発中止が決まった）
2010年、日本航空の経営再建のため、同社のボーイング747が全機退役するのに伴い、整備面での問題が浮上した。2019年以降は同社で整備を受けられなくなるため、後継機の選択を実施しなければならなくなった（下記「運航および整備の委託」の項を参照）。
2013年8月に、前述の通り2018年度末に現用の2機を退役させる方針が明らかにされている。新たな政府専用機の候補としては、複数の報道によりボーイング777・787、エアバスA350 XWBが挙がっており、2019年の導入に向け機種を選定するとしていた
。2014年4月になって飛行性能に加えて日米同盟の関係強化に向けた姿勢などを重視し、導入後のメンテナンス委託先も確保しやすいことからボーイング777を導入する方向で最終調整していることが報道された。選定候補に挙がっていたボーイング787は機内空間の狭さ、エアバスは現行機がボーイング製という継続性と日米安保同盟という外交的政治判断によって、選定から外れている。
2014年8月12日、日本国政府はボーイング747-400の後継機として、ボーイング777-300ERを選定し、機体整備は全日本空輸に委託されることを明らかにした。
2018年8月1日、航空幕僚監部は政府専用機（ボーイング747-400）の運用終了を前に、この機材の処分に関する情報提供の募集を開始した。
2018年8月17日、新型のボーイング777-300ERが北海道の航空自衛隊千歳基地に到着し、2019年4月1日にボーイング747-400は退役した。
初代運用機材の更新 > 用途廃止後

初代専用機は、貴賓室や自衛隊専用の機器を取り外した後、競争入札によりエンビプロ・ホールディングス傘下の株式会社エコネコルに売却された。日本経済新聞によると1機約7億円。
この機体は海外に売却され、2019年6月17日まず2号機（機体番号20-1102）が離日、同月27日に1号機（機体番号20-1101）も離日、ともにCSDS Aircraft Sales and Leasingに購入され、米アリゾナ州マラナ（英語版）にあるピナル・エアパーク（英語版）で保管され、同年8月、旧1号機（20-1101）「N7474C」が2,800万米ドル（約30億円）で売りに出され、2020年6月には旧1号機が1,250万米ドルに値下げ、2022年1月には旧2号機（20-1102）「N7477C」がエンジン無しで350万米ドルで販売されていた。
2022年5月、小型人工衛星打ち上げ事業を手がけるヴァージン・オービットが、米L3ハリス・テクノロジーと2機のボーイング747-400を契約したことが発表された。掲載された画像には、かつての日本国政府専用機がエンジンを取り外し整備保管している状態で映っており、同機が空中発射型または貨物輸送型に改修された可能性があると報道されている。
運用状況 > 用途

皇室、内閣総理大臣、またはこれに準じる要人の輸送。
緊急時における在外日本人の救援輸送。
国際緊急援助活動。
有事における自衛官の緊急輸送。
とされている。自衛隊法施行令が定める「要人」を下記する。
天皇および上皇ならびに皇族
国賓およびこれに準ずる賓客
最高裁判所長官
衆議院議長および参議院議長
内閣総理大臣
国務大臣（ただし、重要な用務の遂行のため特に必要があると認められる場合に限る）
ただし、実際は内閣総理大臣や天皇・皇族による使用がほとんどとなっており、その他の閣僚や内閣総理大臣以外の三権の長は一般の定期便を利用している。国家安全保障会議の内規で同じ機体での移動は2人までとなっている。
皇族はオランダ公式訪問のため2009年8月21日に出発した秋篠宮夫妻が、成田国際空港から民間機を利用した。2015年4月の天皇・皇后のパラオ訪問時は全日本空輸（ANA）のチャーター機としてボーイング767-300ERが使用されたが、ロマン・トメトゥチェル国際空港の滑走路が2195mで、当時の政府専用機ボーイング747の必要着陸滑走路長は2500mで、発着ができないためである。
運用状況 > 運航および整備の委託

政府専用機は航空自衛隊千歳基地に所属する自衛隊機であるが、通常は千歳基地と誘導路で繋がる新千歳空港の専用ハンガーに格納されている。
日本航空（JAL）とグループ企業が国際線運航とサービス経験の豊富さから、政府専用機の国内外における運航ハンドリングおよび機体整備を一括して受託し、2017年（平成29年）現在で機内サービスを行う特別空中輸送員の訓練も受託していた。しかしJALは、会社更生法適用による機材の効率化、老朽化および燃費効率の悪さから2011年（平成23年）3月1日にボーイング747機を全機退役させ、同型向けの資材や人員を保持する見込みがなくなり専用機も数年後に整備を受けられなくなる見通しとなった。このため2010年（平成22年）12月から、ボーイング747-400F（貨物）型機を運航して同型機最終受領が遅く当面の運用が見込まれる日本貨物航空に、本機に携わる航空自衛官の民間免許取得支援業務を委託した。
後継機となるボーイング777-300ERの機体整備はANAに委託されている。
運用状況 > ヒッチハイク外交

カナダの保養地であるカルガリー郊外のカナナスキスで行われた第28回主要国首脳会議を終えた2002年（平成14年）6月28日に、ドイツのゲアハルト・シュレーダー首相と秘書官・警護員ら5人が小泉純一郎首相帰途の日本国政府専用機に同乗して来日した。
6月30日に、横浜国際総合競技場で行われる2002 FIFAワールドカップの決勝ブラジル対ドイツ戦を控えて「この観戦に間に合うよう、ぜひ相乗りで行かせて欲しい」とドイツ連邦共和国政府から要請されて、日本が受諾した。シュレーダー首相夫人が急用のため政府専用機で先に帰国したためにシュレーダー首相は政府専用機が使えず、民間機のチャーターでは、決勝戦のキック・オフに間に合わないことから異例の要請となった。小泉首相は当初断るつもりだったが、事情を察知したフランスのジャック・シラク大統領から口添えされ、搭乗者はシュレーダー首相以下5人と説明されて、最終的に小泉首相が判断した。
約10時間の飛行中は、くつろいだ雰囲気で日独首脳会談（「ヒッチハイク外交」外務省）が行われ、両首脳は食事を共にしながら歓談した。小泉首相は執務室をシュレーダーに譲り、自らは安倍晋三が使う予定であった官房副長官用の個室で休息した。
ドイツ政府は元東ドイツのインターフルーク所有機であったエアバスA310-300（コンラート・アデナウアー）を政府要人専用機として保有しており、シュレーダーは同機でカルガリー入りしている。A310-300は、カナダ太平洋岸やアンカレッジで1回給油すれば、羽田まで飛行可能な航続距離を有する。
首脳が他国の政府専用機に同乗して移動する事例は、外交プロトコルや危機管理で異例である。この他、2018年には長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典に出席する国連事務総長のアントニオ・グテーレスが羽田−長崎間で安倍晋三首相と政府専用機を同乗している。外国人首脳等が日本政府専用機に搭乗するのは、極めて稀な事例である。
運用状況 > 副務機の活用

通常は任務機と副務機の2機体制で運航する。任務機に何らかの問題が発生した場合に副務機が代替して乗客を輸送する。通常は一般乗客は搭乗しないが副務機に搭乗させる事例もある。
2004年5月に、北朝鮮による日本人拉致問題で2002年に日本に帰国していた蓮池薫夫妻と地村保志夫妻の子供5人を日本に帰国させる際に、副務機を使用した。
2009年4月に、タイ中部のパタヤで開かれる予定だった東南アジア諸国連合（ASEAN）の会議に出席するため、麻生太郎首相が政府専用機でパタヤ入りしたが、反政府派の暴動で会議は中止されてタイ政府が非常事態を宣言したため、当初は民間機で帰国する予定の日本政府関係職員らを帰国させるために副務機が活用された。
第2次安倍内閣で経済政策のために、日本経済団体連合会会長ら企業関係者の移動に副務機が活用された。
2016年9月に任務機が飛行中にバードストライクに見舞われ、キューバから日本へ帰国中の安倍晋三首相がサンフランシスコで副務機に乗り替えて帰国した。
2019年11月に、東南アジア諸国連合関連首脳会議に出席する安倍首相が搭乗して羽田空港からバンコクへ飛行中、機体後部ギャレーのオーブンでパンを加温すると発煙したため、消火器を使用して沈静化後に確認すると機内設備に問題無く運航を継続して着陸した。復路は予防的措置で首相搭乗機を予備機へ変更して運航された。
2022年4月に、ロシアのウクライナ侵攻から逃れたウクライナからの避難民20人をポーランドから日本に避難させる際に、副務機を使用した（「日本におけるウクライナ難民受け入れ」を参照）。
2022年10月に、 オーストラリア訪問中の岸田首相が帰路、搭乗する予定であった主務機に機材トラブルが発生。予備機に搭乗して帰国した。
運用状況 > その他の要人輸送機

政府専用機とほぼ同時期に購入して陸上自衛隊が運用する、フランス製のアエロスパシアルAS332Lヘリコプターが近・中距離移動に用いられ、のちにユーロコプター EC225LPへ更新された。航空自衛隊の多用途支援機のガルフストリーム・エアロスペースのU-4が日本国内の高速移動に用いられている。
福田康夫首相が北京オリンピック開会式に出席のために北京市へ2008年8月8日に赴き、8月9日の長崎原爆の日の平和式典に出席する日程であったことから、深夜の日中両国間を移動する手段にU-4が用いられた。
1994年2月の小笠原行幸啓で、目的地に飛行場が無く船舶では時間がかかるため海上自衛隊のUS-1Aが使用された。
沿革

1987年（昭和62年） 政府専用機2機の導入を閣議決定し、予算は両機で計360億円とした。
1991年（平成3年）
9月 1番機 ボーイング747-400 JA8091 を受領する。
11月 2番機 ボーイング747-400 JA8092 を受領する。
1992年（平成4年）4月 総理府から防衛庁に移管し、運輸省における民間機としての登録を抹消し、航空自衛隊の機体識別番号が付与され、試験飛行としてアメリカ合衆国ワシントンD.C.へ初めて国外航行する。
1993年（平成5年）
2月 渡辺美智雄副総理兼外務大臣がアメリカ訪問時に、要人として初使用する。
4月 宮澤喜一がアメリカ訪問時に、内閣総理大臣として初使用する。
6月 特別航空輸送隊を編成する。
9月 明仁天皇と美智子皇后がヨーロッパ訪問時に、皇室が初使用する。
1995年（平成7年）8月 日本航空（JAL）が羽田空港の地上ハンドリングを受託する。
2002年（平成14年）4月 要人輸送が100回に到達する。
2005年（平成17年）4月 政府が3番機の導入を断念する。
2006年（平成18年）9月 国外寄港地が200か所に到達する。
2007年（平成19年）4月 通信機能の強化、座席のグレードアップ、会議室および随行員室の内装変更などの大規模改装工事が終了する。
2013年（平成25年）1月22日 アルジェリア人質事件で、自衛隊法84条に基づく「在外邦人の緊急輸送」任務実施として初めて、アルジェリアへ派遣される。
2014年（平成26年）
8月12日 後継機がボーイング777-300ER型機と決定される。
9月3日 Flightradar24に飛行情報が表示されていたが、防衛省の要請で8月中に表示されなくなった。
2015年（平成27年）
4月28日 後継機のデザインが発表される。垂直尾翼は従来と同じ日章旗であるが、側面に赤い曲線が描かれる。
2016年（平成28年）
7月3日 ダッカのレストラン襲撃による人質テロ事件で、自衛隊法84条に基づく「在外邦人の緊急輸送」任務実施のためにバングラデシュへ派遣される。
7月29日 後継機ボーイング777-300ER型初号機が初飛行する。
2018年（平成30年）
8月17日 1番機ボーイング777-300ER 80-1111 を受領する。
12月11日 2番機ボーイング777-300ER 80-1112 を受領する。
2019年（平成31年）
3月 ボーイング747-400 20-1101、20-1102（旧JA8091・旧JA8092）が退役する。
3月24日 航空自衛隊千歳基地で新旧機種の交代式が催される。B747-400は民間に売却される。
4月1日 後継機ボーイング777-300ER型機の運用が開始される。
4月22日 安倍晋三首相がヨーロッパとアメリカ歴訪に使用し、2代目の機体が実任務で初飛行する。
2021年（令和3年）
8月 アフガニスタンの首都カーブルがターリバーンにより掌握されたことを受け、自衛隊法84条に基づく「在外邦人の緊急輸送」任務実施のために隣国パキスタンへ派遣される（在アフガニスタン・イスラム共和国邦人等の輸送参照）。
2022年（令和4年）
3月 内閣総理大臣のG7首脳会合出席のためベルギー/ブリュッセル向け運航されたがロシアウクライナ侵攻により安全のため自主的にロシア領空迂回し、往路太平洋、北米アラスカ、カナダ北極圏、グリーンランド飛行する北回り経路、復路黒海、中央アジア飛行する南回り経路を使用して運航したとされている。
9月 9月17日、9月19日に行われたイギリスのエリザベス2世女王の国葬に参列するため今上天皇と皇后が2代目の機体を皇室として初使用した。これに伴い、9月19日（台風14号への対応の影響で20日に変更）に国連総会のためにニューヨークに渡米した岸田文雄首相は民間機（全日本空輸のボーイング777-300ER・機体記号JA798A）をチャーターすることになった。なお、9月23日の復路は政府専用機を使用した。
2023年（令和5年）
2月 トルコ・シリア地震を受け、現地で活動を予定する国際緊急援助隊の医療チームが使う資機材を届けるため、トルコへ派遣される。
3月21日、前々日19日からインド訪問中の岸田文雄首相がウクライナへの電撃訪問を行ったが、安全面での確保から政府専用機を使用せずビジネスジェットを使用してインドから隣国ポーランド・ジェシュフへ移動し、ポーランドから同機で日本に帰国した。
諸元 > 名称

政府による正式呼称：「日本国政府専用機」
航空自衛隊における正式名称：「特別輸送機」
英語表記：「Japanese Air Force One/Two」（ジャパニーズ・エアフォース・ワン/トゥー）
諸元 > コールサイン

Japanese Air Force 001/002：主務機/予備機。通常の任務飛行中に用いる。"Japanese Air Force"を"JF"の略記も散見されるが、JFは航空会社コードに割り当てがない。
2015年1月25日と26日に、皇太子徳仁親王と福田康夫政府特派大使がサウジアラビア王国のアブドッラー国王を弔問した際は、単独で「002」を用いた。
Japanese Air Force 701：2013年1月にアルジェリア人質事件の邦人救出任務で、20-1102機が往路復路ともに用いた。
Japanese Air Force 901：2013年4月28日から5月3日まで皇太子徳仁親王夫妻がオランダのウィレム・アレクサンダー国王即位式に赴いた際、2013年6月10日から16日まで皇太子徳仁親王が日西交流400周年記念で公式訪問時、それぞれで20-1101機が往路復路ともに用いた。
Japan/Japanese Air Force 1101：1993年2月11日から14日まで渡辺美智雄外相がワシントンを訪問時、初の任務飛行となる20-1101機が、往路はJapan Air Forceを復路はJapanese Air Forceをそれぞれ用いた。
Cygnus 01/02/11/12：訓練および回送の際に使用される。"CYGNS"と表記されることがある。
PLANETA：訓練飛行時に使用されたことがある。
AKITSUA：2019年6月28から29日に大阪で開催された「G20 大阪サミット」で、羽田 - 伊丹の運行で往路復路ともに用いた。
諸元 > 初代 > 機体

日本国政府専用機
日本国政府専用機、編隊
用途：輸送機
分類：日本国政府専用機
製造者：ボーイング
運用者：航空自衛隊
生産数：2機
運用開始：1993年
退役：2019年3月
運用状況：運用廃止
表示
機種：ボーイング747-47C
エンジン：ゼネラル・エレクトリック CF6-80C2B1F
所属：航空自衛隊 航空支援集団 特別航空輸送隊
機体番号：20-1101、20-1102
機数：2機（通常2機をペアとして運用）
| 機種 | 製造番号 | 機体番号 | 受領日 | 登録日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング747-47C | 24730 / 816 | 20-1101 | 1991/09/17 | 1992/04/01 | 元JA8091 |
| ボーイング747-47C | 24731 / 839 | 20-1102 | 1991/11/18 | 1992/04/01 | 元JA8092 |
諸元 > 初代 > 外装

胴体：白地に、金のアンダーライン付き赤の帯。前方の左側に「日本国  JAPAN」、右側に「JAPAN  日本国」の文字（左右対称にするため）、後方の両側に小さく「航空自衛隊」の文字
主翼：左翼の上に「JAPAN」の文字。両翼の上下計4カ所に航空自衛隊の国籍標章  。
尾翼：垂直尾翼の左右両側に大きく航空自衛隊の国籍標章  、その前方部に小さく機体番号。
貨物室：エアステア
前方貨物室に設置されたエアステア
諸元 > 初代 > 内装

内装は要人や同行する記者、運航要員などの輸送用に設計されており、座席や壁面などは茶色やベージュを基調とした暖色系の色調でまとめられている。
コックピット内は民間仕様とほぼ同じだが、敵味方識別装置などの軍用機器が追加されている。コックピット天井にある非常脱出ハッチの開口部は、特別機として使用されるケースを想定した民間機体と同様に器材を取り付けて、国旗の掲出が可能である。
機内は前方から、貴賓室、夫人室、秘書官室（11席）、会議室（4席）、事務室（2席）、随行員室（12席＋21席）、一般客席（89席）がある。随行員室は2-3-2アブレスト、一般客室は2-4-2アブレストである。一般客席の中央部に記者会見席（3席）がある。秘書官室や随行員室ではライフラットのビジネスクラス用シートが、一般客室ではレッグレスト付きのプレミアムエコノミーに相当する座席で、ノートパソコン向けの電源コンセントを備えているが、エンターテイメント設備は設置されていない。記者会見や清掃に備えて、壁面にコンセントが設置されている。
要人が使用する貴賓室は、1階最前方のコックピット真下、民間機はB747のみに存在するL1/R1ドアよりも前にあるキャビンに位置する。従来は保安のために非公開であったが、退役後に1機の調度品を浜松広報館に展示、もう1機分は一般公開展示を条件に小松市の石川県立航空プラザへ無償で譲渡され、リサイクル業者へ引き渡す前の2019年5月24日に内部が報道関係者に初公開された。
一般客席に搭乗する同行記者らは、民間航空会社運航便と同程度の航空券運賃を支払う。
2階部分は、通信室や運航要員の座席（25席）とその休憩室が設けられている。運航要員用の座席はエコノミークラス用シートの3-3アブレストとなっているが、前方左側の4席は1階の一般客室と同じ座席が設置されているため2-3アブレストとなっている。運航要員の空間を2階に集約して、1階に搭乗する要人の間を通り抜けることなく業務の遂行を可能としている。
旧式の機体で遮音性が優れず、機内の会話に大声を要した。
747-400の乗客数は416から524名であるが、本機は約140人である。
同行者らも機内サービスが提供され、機内食は和食、洋食、肉、魚を選ぶことができる。食材は日本から持ち込んだ物と現地調達がある。アメニティグッズは航空自衛隊のロゴが入った特注品である。映画上映時は前方のスクリーンへ投影する。栄養ドリンクも搭載されて要人の警護官に好評である。
操縦室天井窓から機外に掲げられた日本国旗
L1ドアにある航空自衛隊マーク
記者会見席（小泉純一郎首相・安倍晋三内閣官房副長官）
会議室
貴賓室（鳩山由紀夫首相）
諸元 > 2代目 > 機体

日本国政府専用機（2代目）
用途：輸送機
分類：日本国政府専用機
製造者：ボーイング
運用者：航空自衛隊
生産数：2機
運用開始：2019年4月
運用状況：運用中
表示
機種：ボーイングBBJ777-300ER（カスタマーコード・SB）
エンジン：ゼネラル・エレクトリック GE90
所属：航空自衛隊 航空支援集団 特別航空輸送隊
機体番号：80-1111、80-1112
機数：2機（通常2機をペアとして運用）
| 機種 | 製造番号 | 機体番号 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| ボーイング BBJ777-300ER | 62439 | 80-1111 | 元N509BJ |
| ボーイング BBJ777-300ER | 62440 | 80-1112 | 元N511BJ |
諸元 > 2代目 > 外装

胴体：白地に曲線の赤の帯。後方の両側に小さく「航空自衛隊」の文字。
主翼：左翼の上に「JAPAN」の文字。両翼の上下計4カ所に航空自衛隊の国籍標章  。
尾翼：垂直尾翼の左右両側に大きく航空自衛隊の国籍標章  、その前方部に小さく機体番号。
諸元 > 2代目 > 内装

客室は全日本空輸（ANA）仕様と同等の青系の座席で、随行員室はビジネスクラスと同等（1-2-1スタッガード配列：21席）、一般客室はプレミアムエコノミーと同等の仕様（2-4-2：85席）、初代専用機には無かったエンターテイメント設備や機内Wi-Fiが追加された。貴賓室は公開されていない。
初代専用機にあった記者会見席はスペースの都合で設置されていないが、会議室が増えて機能的になった。
初代の政府専用機（B747-400型機）と異なりコクピットにハッチのような小窓が無く、国旗はコクピットから掲出する。乗機と降機はL2ドアから行う。
その他

フライトレーダー24に位置情報等が表示されていたが、2014年8月ごろに防衛省が「防衛上の支障」を理由に掲載の取りやめを要請したことが一部新聞によって明らかになり、現在は表示されていない。
2019年3月まで運用していたB747-400型の政府専用機。
政府専用機での移動中、歓談する安倍晋三とアントニオ・グテーレス（2018年）
1989年の竹下登首相の訪米時に政府特別機としてチャーターされたJALのマクドネル・ダグラスDC-10。
訪英時の天皇徳仁と皇后雅子（2024年6月22日）。
ドイツ政府要人専用機 “A310-304 VIP”
訪米した小泉総理を迎える儀典官と儀仗兵 ワシントンD.C.郊外アンドルーズ空軍基地にて（2006年6月28日）。
安倍総理による政府専用機（2代目）の内覧（2018年10月19日）。
小柳歩

| 小柳歩> YouTube |
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チャンネル:   小柳歩 
活動期間:  2020年 -
ジャンル:  バラエティ
登録者数:  2.01万人
総再生回数:  2,191,300回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002025-03-17-00002025年3月17日時点。
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小柳 歩（こやなぎ あゆみ、1991年8月20日 - ）は、日本のモデル、グラビアアイドル、マルチタレント。神奈川県出身。SPJ Entertainment所属。
略歴

2010年からモデルとして活動。『ミスヤングチャンピオン2012』ではセミファイナルまで進出。2011年『ミス東京女学館2011』に選出されて注目を集める。
2013年4月6日より、TBS系『7つの海を楽しもう!世界さまぁ〜リゾート』に、C級情報担当アシスタントとしてレギュラー出演。同年5月15日からSANYOイメージガール6代目ミスマリンちゃんに就任。アーティスト名を「ミスマリ」として同年4月にCDデビュー。以降も水着モデルとして活動。
2016年3月に東京女学館大学を卒業。『ミス東京女学館2011』に選ばれ、『Miss of Miss Campus Queen Contest 2011』にも出場したことがある。
2016年、「SUPER GT 『LEXUS TEAM LEMANS WAKO'S』 LHG Race Queen “Ms.Legarsi”」としてレースクイーン活動を行う。
2017年にはVR6作品を同時発売。
2021年5月10日発売の『週刊プレイボーイ』の企画「グラドルちっぱい番付 2021年5月場所」にて、東の張出横綱に選出。
2023年1月5日、グラビアアイドルDVDの発売イベントを取材する記者の立場から、今年最も輝いたグラドルを選ぶ『記者・編集者が選ぶグラドルアワード2022』にて、ベストコメント賞を受賞。
人物

デビュー時はファッション誌などを中心にモデル活動をしていたが、2011年よりグラビア活動を開始。
初の映画出演作が男性役であったなど長身やショートカットの風貌から「イケメングラドル」と称されることもある。
2018年、ニコニコ生放送内のニコナナにてスロット番組に出演、様々な暴露話をするが本人はネタだと否定している。
本人曰く、自分は毎晩晩酌する人。
イメージビデオでの舐めシーンに定評があり「舐めの小柳」と称されている。
2021年7月3日に公開された自身のYouTubeチャンネルにて3サイズの公開測定を行い、結果は「B75 W58 H84」だった。
ちっぱいが大きくなったのを機にCカップを目指すと公表した。
作品 > DVD

Happy Hour（2012年8月24日、イーネット・フロンティア）
Utopia（ユートピア）（2012年11月30日、アクアハウス）
AK EMOTION(エーケーエモーション）（2013年1月31日、アクアハウス）
しなやかに恋して（2013年4月26日、竹書房）
恋の季節（2013年7月20日、ラインコミュニケーションズ ）
みすど mis*dol（2013年10月18日、M.B.D. メディアブランド ）
しのび湯（2015年12月18日、スパイスビジュアル）
溢レル〜誘惑リゾート（2016年4月20日、ラインコミュニケーションズ）
溺レル〜とろける教室（2016年4月20日、ラインコミュニケーションズ）
恋のレポーター（2016年7月22日、竹書房）
ラブホリック（2016年11月20日、ラインコミュニケーションズ）
内緒な彼女（2017年2月25日、エアーコントロール）
姉妹パラダイス 姉編（2017年7月25日、エアーコントロール）
姉妹パラダイス 旅行編（2017年8月25日、エアーコントロール) 共演：西永彩奈
ボクの彼女（2018年1月25日、エアーコントロール)
歩の全部（2018年5月25日、エアーコントロール)
歩と一緒に（2018年8月25日、エアーコントロール)
かてきょ（2019年3月25日、エアーコントロール)
イチャラブ温泉旅行（2019年8月25日、エアーコントロール)
小柳歩 7タイトル完全コンプリートBEST8時間（2020年8月25日、エアーコントロール）
Temptation（2020年11月20日、ラインコミュニケーションズ)
夢想（2021年8月25日、イーネット・フロンティア）
誘惑の香り（2022年1月28日、スパイスビジュアル）
小柳歩vs仮想エロス（2022年4月26日、エアーコントロール）
真骨頂（2022年7月21日、ギルド）
リミテーション（2024年5月28日、エアーコントロール）
作品 > VR

apartment Days! 小柳歩 トライアル版 (2018年3月30日、ファンタスティカ)
apartment Days! 小柳歩 act1 (2018年4月6日、ファンタスティカ)
apartment Days! 小柳歩 act2 (2018年4月13日、ファンタスティカ)
バーチャルダイブ〜平行世界〜 お姉ちゃんに見つかるわけにはいかない、私の秘密 小柳歩 (2018年8月24日、ファンタスティカ)
VR 集団社内恋愛 最初の研修編（2017年12月01日、竹書房）
VR 集団社内恋愛 歓迎会編（2017年12月01日、竹書房）
VR 集団社内恋愛 ツイスター編（2017年12月01日、竹書房）
VR 集団社内恋愛 風呂編（2017年12月01日、竹書房）
VR 集団社内恋愛 第2の研修編（2017年12月01日、竹書房）
VR 集団社内恋愛 ロッカールーム編（2017年12月01日、竹書房）
バーチャルダイブ このクラスの家庭教師2人つけるくらいでようやくヤル気になれる 中野ゆきみ 小柳歩 (2018年6月15日、ファンタスティカ)
バーチャルダイブ 鏡になったボクがヤリたかったこと 中野ゆきみ 小柳歩 (2018年8月10日、ファンタスティカ)
グラドル彼女とラブラブハーレム同棲生活！朝ベッド エッチなヨガポーズ編（2018年8月24日、竹書房）
グラドル彼女とラブラブハーレム同棲生活！朝ベッド ヌルヌルマッサージ編（2018年8月24日、竹書房）
グラドル彼女とラブラブハーレム同棲生活！コスプレ エロいサイコロ編（2018年8月24日、竹書房）
グラドル彼女とラブラブハーレム同棲生活！コスプレ ツイスターゲーム編（2018年8月24日、竹書房）
グラドル彼女とラブラブハーレム同棲生活！ 夜の飲み会 ポッキーゲーム編（2018年8月24日、竹書房）
バーチャルダイブ 出張エステで貯金を使い果たしたボクだけど仮想現実だから大丈夫 中野ゆきみ 小柳歩 (2018年9月14日、ファンタスティカ)
作品 > 音楽CD

飛び出せサマー（2014年4月、Summer Records、ミスマリ名義）
マリンブルー・シークレット（2014年7月、Summer Records、ミスマリ名義）
アイツに夏（2014年8月5日、Summer Records、ミスマリ名義）
出演 > テレビドラマ

リッチマン、プアウーマン（2012年、フジテレビ） - 社員 役
出演 > テレビ

7つの海を楽しもう!世界さまぁ〜リゾート（2013年4月6日 - 2015年10月3日、TBS） - レギュラーアシスタント、C級情報担当
マリンの海物語!～ドリームプロジェクトM～（2013年11月5日 - 、BS-TBS）
透明彼女 season2 #1（2017年10月、V☆パラダイス）
出演 > 映画

ミスヤンチャン学園・飯田橋女子高校〜とどけ!乙女の想い〜KISS部（2013年1月30日、監督：ウンノヨウジ）- 新任教諭・小柳先生 役
出演 > Vシネマ

山下万平 2発目 アワビ村騒動記!（2019年11月16日、スパイスビジュアル）
出演 > CM

肌研（ハダラボ）飲むヒアルロン酸 - ロート製薬
出演 > モデル

JJモデル - 光文社
mimo. イメージモデル
出演 > WEB

WOWOW PRIME USTREAM『ぷらすと』 ぷらすとガールズ
ZOZOTOWN カタログモデル
出演 > 広告

「い・ろ・は・す」スチール - 日本コカ・コーラ
出演 > 雑誌

「海マガ」2013年8月号（2013年6月29日、triple a出版）
出演 > 写真集

電子書籍 Happy Hour─美しすぎる女子大生（2013年3月、イースト・プレス）
出演 > ウェブテレビ

「7つの海を楽しもう!世界さまぁ〜リゾート」スピンオフ動画（2013年5月、TBS）
真夏の濡れ濡れビンカン学校（2017年7月22日、24日、AbemaTV） - 妄マンガール
指原莉乃＆ブラマヨの恋するサイテー男総選挙（2018年8月21日、8月28日、AbemaTV）
スピードワゴンの月曜The NIGHT（2019年2月5日 ‐ 5月、AbemaTV）
給与明細（2019年12月23日、2020年10月19日、11月2日、12月14日、AbemaTV）
出演 > パチスロ

スロドル（2023年3月、コナミアミューズメント）
愛知県道428号古真立津具線

愛知県道428号古真立津具線（あいちけんどう428ごう こまだてつぐせん）は、愛知県北設楽郡豊根村から同県同郡設楽町に至る一般県道である。
| 一般県道 |
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愛知県道428号古真立津具線
制定年: 1959年
起点: 愛知県北設楽郡豊根村
終点: 愛知県北設楽郡設楽町
接続する 主な道路 （記法）:    愛知県道1号飯田富山佐久間線   愛知県道74号阿南東栄線国道151号   愛知県道80号東栄稲武線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
古真立。みどり湖の湖畔。
みどり湖に架かる豊根大橋。
津具。津具川に沿うように県道が通る。
起点側で接続する県道古真立佐久間線の南半分が長期通行止めとなっている現在、新豊根ダムへの数少ないアクセス道路の1つである。
概要 > 路線データ

起点： 愛知県北設楽郡豊根村古真立（愛知県道1号飯田富山佐久間線交点）
終点： 愛知県北設楽郡設楽町津具見出（愛知県道80号東栄稲武線交点）
沿革

1959年（昭和34年）12月15日 : 認定。
接続路線

愛知県道1号飯田富山佐久間線（豊根村古真立一ノ沢：佐久間湖西岸・新豊根地下発電所付近）
この間古真立分地軒～分地峠～古真立田鹿までが未開通
愛知県道429号古真立佐久間線（豊根村古真立田鹿：熊野神社前・古真立栃瀬：豊根大橋東間で重複）
愛知県道74号阿南東栄線（豊根村下黒川下中・上黒川保木(黒川橋北西歩行者信号付近)間で重複）
国道151号（豊根村上黒川西金越・上黒川シットハ間で重複）
愛知県道427号坂宇場津具設楽線（設楽町津具大嶋・終点間で重複）
愛知県道80号東栄稲武線（設楽町津具見出）
通過する自治体

愛知県
北設楽郡
豊根村
設楽町
沿線周辺

新豊根ダム（みどり湖）
豊根村役場
豊根村立豊根中学校
豊根村立豊根小学校
熊谷家住宅 - 国の重要文化財。
湯〜らんどパルとよね
設楽町津具総合支所
佛教大学

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: 「仏教大学」はこの項目へ転送されています。仏教系大学一般については「仏教系大学」をご覧ください。
| 佛教大学 |
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 紫野キャンパス ja
大学設置:  1949年
創立:  1912年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人佛教教育学園
本部所在地:  京都府京都市北区紫野北花ノ坊町96
キャンパス:  紫野（京都市北区） 二条（京都市中京区） 園部（京都府南丹市）
学部:  仏教学部 文学部 歴史学部 教育学部 社会学部 社会福祉学部  保健医療技術学部  
研究科:  文学研究科 教育学研究科 社会学研究科 社会福祉学研究科
ウェブサイト:  https://www.bukkyo-u.ac.jp/
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佛教大学（ぶっきょうだいがく、英語: Bukkyo University）は、京都府京都市北区紫野北花ノ坊町96に本部を置く日本の私立大学。1912年創立、1949年大学設置。大学の略称は佛大（ぶつだい）、佛教大（ぶっきょうだい）。
佛教大学
概要

名称の通り仏教を建学の理念としている大学で、学則の第1条に「仏教精神により人格見識高邁にして活動力がある人物の育成を目的とし、世界文化の向上人類福祉の増進に貢献することを使命とする」と明記されている。元々が僧侶養成の機関であるため、全学科で浄土宗教師と浄土宗開教使の資格が取得可能である。なお、かつては仏教学を学ぶ学科として文学部に仏教学科があったが、2004年度の学科再編に伴い史学科および日本語日本文学科と統合されて人文学科となった。しかし、2010年4月に人文学科を割り振って仏教学部仏教学科を再新設し、学科内に浄土・仏教コース、仏教文化コースを設置した。学部や学科の名称から「仏教」の文字を外す傾向があるなかで、「仏教研究の核になる大学」を目指すとしている。また、同時期に新設した歴史学部は佛教大学のみに設置されており、日本初となる学部である。
概要 > 設立の経緯

江戸時代初期に浄土宗が江戸で定めた関東十八檀林の流れを汲んで明治元年（1868年）に知恩院山内に設けた仏教講究の機関 (同3年に勧学所となる) が前身である。この年を創基としており、知恩院三門前に「建学の碑」がある。その後、教学の振興と僧侶の育成を担う浄土宗の高等教育機関として発展を遂げ、学制の改革による統合・独立によって何度か校名を変更し、専門学校令による高等学院が1912年（大正元年）に設置されたことをもって創立としている。1913年（大正2年）に佛教専門学校（略称は、佛専(ぶっせん)）。と改称、1949年（昭和24年）に新学制により佛教大学に昇格した。
なお、1922年以前に「仏教大学」と称していたのは現在の龍谷大学であり、当大学とは無関係である。
概要 > 建学の理念

建学の理念は「仏教精神」となっている。
概要 > 教育および研究

昇格当初は仏教学部仏教学科のみの単科大学から始まったが、その後学部・学科を増やし、2020年（令和2年）現在では7学部14学科と4研究科7専攻の大学院を擁する総合大学となっている（理科系では、保健医療技術学部を設けている）。また、1953年（昭和28年）には関西唯一・仏教系大学唯一の正規課程である通信教育課程を開設。現在、6学部10学科4研究科7専攻で約2万名が受講しており、私立大学の通信教育課程としては全国有数の規模を誇っている。大学通信教育の中では取得可能な教員免許・資格が多く（詳細はこちらを参照）、「課程本科」と呼ばれる大学等を卒業した人が教員免許・資格の取得に必要な科目を履修する課程もあるほか、通信教育で唯一、宗教科教員免許の取得が可能である。
概要 > 大学運営者

学校法人佛教教育学園理事長 - 田中典彦
大学学長 - 伊藤真宏
基礎データ > 大学基礎データ > 通学課程在籍数等

学部学生数6,198名(大学院生、その他除く場合)＜2019年5月1日現在＞
大学院修士課程63名
大学院博士後期課程61名
教員数231名(非常勤講師除く)＜2019年5月1日現在＞
卒業者数(修了者数)61,091名(学部58,178名)＜OB累計＞
蔵書総数1,043,473冊＜2019年5月1日現在＞
基礎データ > 校章

浄土宗宗祖法然房源空の生家である漆間家の家紋であった杏葉に「大學」の文字を配している。
1949年4月制定。佛教専門学校時代は杏葉に「専」の文字を配した校章だった（浄土宗の宗紋は、月影に杏葉である）。
基礎データ > シンボルマーク

イニシャルの「B」の文字からカラフルな5本のラインが右方向に伸びているマーク。大学内では校章以上に目にする。1991年10月制定。
基礎データ > シンボルカラー

本学所在地の地名である「紫野」にちなんだ「紫」を用いている。
基礎データ > 名称

表記は「仏教大学」ではなく「佛教大学」が正しい。
また、英語表記も「Buddhism University」ではなく
「Bukkyo University」となっている。つまり、「佛教（ぶっきょう）」という言葉を
一般名詞としてではなく固有名詞として使っている。
基礎データ > 学歌

佛教大学学歌は佛教大学の前身、佛教専門学校時代の1936年4月に制定されたもので、
作曲は音楽教育家で声明（しょうみょう）研究家の吉田恒三、作詞は仏教学者で佛教専門学校教授・後に新制の佛教大学初代学長となった小西存祐が行っている。1番は佛教大学の建つ鷹峯地区を歌い、2番は真理を求めた法然の事蹟を、3番は法然の教え（現在の浄土宗）を、4番では佛教大学で学ぶ仏教者としての心構えを歌っている。なお、入学式や卒業式では4番は割愛されることが多い。
佛教大学学歌
歌詞解説
鷹陵・・大学の所在する鷹峯地区をあらわす。学歌の作られた年の2年前の1934年に左京の鹿ヶ谷から現在地に移転したばかりであった。
黒谷・・比叡山の西塔にある青龍寺。法然は18歳から43歳まで主にこの地で修行を行っていた。後に法然ゆかりの金戒光明寺も黒谷と呼ぶようになったため、「元黒谷」と呼ぶこともある。
報恩蔵・・一切経を収める経蔵で、学問僧にとっては現在の図書館的な存在であった。関連書を含め5000巻を越える経典が黒谷の報恩蔵にあったとされ、それらを法然は繰り返し読み、自らが求める大衆を救済できる教えを探したとされ、43歳の春の日、善導の『観無量寿経疏』（『観経疏』）にたどり着く。
華頂の峰・・知恩院の建つ山であり、知恩院の山号でも華頂山のことである。
還愚痴・・愚痴とは本来は仏教用語で仏教的な知識のないことをいう。法然は「愚痴に還る」ことを勧めた。すなわち知恵や学問は往生浄土に必要はなく、ただ仏を信じてすがることが大切であると説いたため、後に還愚痴の聖と称された。
五濁・・法然の生きた時代は末法に入って100年ほど経過したと信じられていた時代であり、末法思想が盛んであった。末法の世には5つの汚れが世の中を衰退させると信じられていた。即ち、1、劫濁（こうじょく）＝時代の乱れ。飢饉・疫病・戦争など。2、見濁（けんじょく）＝思想の乱れ。間違った思想・見解が多くなる。3、煩悩濁（ぼんのうじょく）＝心の乱れ。人々の煩悩が盛んになる。4、衆生濁（しゅじょうじょく）。衆生の乱れ。人々の資質が低下する。5、命濁（みょうじょく）＝命の乱れ。人々の寿命が次第に短くなる。ゴダクと読まずゴジョクと読むのは仏教経典で使われる呉音読みだからである。
選択・・阿弥陀仏は菩薩としての修行時代に諸仏の立てた210億もの誓いの中から48の誓いを選択して自らの誓願としたという。法然は選択本願念仏集で詳しく解説を行っている。なお、センタクと読まずセンチャクと読むのも呉音読みだからである。また、浄土真宗ではセンジャクと読む。
基礎データ > マスコットキャラクター > ぶったん

2012年に100周年を迎えるにあたっての記念に、2010年に製作された。
学内外からの1374点の応募の中から選ばれ、誕生日（10月23日・創立記念日）や性格、好きな食べ物などのプロフィールもある。入学宣誓式やオープンキャンパスなどの各種イベントにも登場しており、人気を得ている。
教育および研究 > 学部

仏教学部
仏教学科
浄土・仏教コース
仏教文化コース
文学部
日本文学科
中国学科
英米学科
歴史学部
歴史学科
日本史コース
東洋史コース
西洋史コース
京都学コース
歴史文化学科
考古学・地理学コース
民俗学・文化人類学コース
芸術文化コース
京都学コース
教育学部
教育学科
臨床心理学科
幼児教育学科
社会学部
現代社会学科
文化・国際コース
共生・臨床社会コース
情報・メディアコース
公共政策学科
環境政策コース
地域政策コース
社会福祉学部
社会福祉学科
福祉援助コース
福祉開発コース
福祉保育コース
保健医療技術学部
理学療法学科
作業療法学科
看護学科
教育および研究 > 研究科

文学研究科
仏教学専攻（修士課程・博士課程後期）
文学専攻（修士課程・博士課程後期）
歴史学専攻（修士課程・博士課程後期）
教育学研究科
生涯教育専攻（修士課程・博士課程後期）
臨床心理学専攻（修士課程・博士課程後期）
社会学研究科
社会学専攻（修士課程・博士課程後期）
社会福祉学研究科
社会福祉学専攻（修士課程・博士課程後期）
教育および研究 > 通信教育課程

仏教学部
仏教学科
文学部
日本文学科
中国学科
英米学科
歴史学部
歴史学科
歴史文化学科
教育学部
教育学科
幼児教育学科
社会学部
現代社会学科
公共政策学科
社会福祉学部
社会福祉学科
課程本科（教員免許・各種資格）
科目履修コース（免許・資格・教養）
本科入学資格コース
教養講座（書道教養コース、仏教教養コース、京都の歴史と文化コース）
教育および研究 > 通信教育課程 大学院

文学研究科
仏教学専攻（修士課程・博士課程後期）
文学専攻（修士課程）
歴史学専攻（修士課程・博士課程後期）
教育学研究科
生涯教育専攻（修士課程）
臨床心理学専攻（修士課程）
社会学研究科
社会学専攻（修士課程）
社会福祉学研究科
社会福祉学専攻（修士課程）
教育および研究 > 別科

仏教専修
教育および研究 > 付置機関

附属図書館
浄土宗文献室
宗教教育センター
宗門後継者養成道場
健康管理センター
学生相談センター
教職支援センター
福祉教育開発センター
保健医療技術実習センター
国際交流センター
法然仏教学研究センター
総合研究所
臨床心理学研究センター
宗教文化ミュージアム
社会連携センター
生涯学習センター
四条センター
人権教育センター
学生生活 > 課外活動

通学課程では、公認されているクラブやサークルは全て学友会の所属団体である。学友会中央執行委員会の直属団体である体育会本部、文化会本部、應援團本部、報道本部の所属団体がクラブ、それ以外の無所属公認団体がサークルとされている。クラブは、文化会25団体（うち1団体活動休止中）、体育会27団体（うち1団体活動休止中）、應援團4団体、放送3団体。サークルは、文科系18団体、体育系18団体。
通信教育課程の学生は、クラブ・サークル入部禁止である。その代わり、通信教育部学友会に入ることができる。通信教育部学友会は、全国10ブロックに43支部がある。各支部では、学習を円滑に進めていくためのオリエンテーションやガイダンス、親睦会、また学習サポーターと協力して個別学習相談や情報交換会などを開催している。
学生生活 > 課外活動 > 学友会機関

（2022年5月現在公式サイト掲載団体）
中央執行委員会
代議員会
会計監査委員会
学生生活 > 課外活動 > 文化会本部所属団体

文化会本部
傳導部
児童教化研究部
書道部
混声合唱団
茶道部
華道部
社会福祉研究会
写真研究会
軽音楽部
アマチュア無線クラブ
ボランティア研究会
学生歴史学研究会
美術部
映画部
フォークソング部
筝曲部
手話サークル「なまけもの」
劇団「紫」
漫画研究会
ユネスコ研究会
ジャズ倶楽部
文芸部
雅楽会
学生生活 > 課外活動 > 体育会本部所属団体

体育会本部
硬式野球部
空手道部
弓道部
バドミントン部
剣道部
柔道部
ワンダーフォーゲル部
スキー部
太道部
少林寺拳法部
サッカー部
ソフトテニス部
合氣道部
アメリカンフットボール部
バレーボール部
バスケットボール部
ラグビーフットボール部
陸上競技部
卓球部
硬式庭球部
ハンドボール部
ボウリング部
ヨット部
アイススケート部
軟式野球部
ラクロス部
学生生活 > 課外活動 > 應援團本部所属団体

應援團本部
吹奏楽部
チアリーダー部
應援團
学生生活 > 課外活動 > 放送本部所属団体

放送本部
新聞局
放送局
学生生活 > 課外活動 > 無所属公認団体（文科系サークル）

シンガーソングライターサークル
競技かるた部
よさこいサークル紫踊屋
民俗学研究会など
学生生活 > 課外活動 > 無所属公認団体（体育系サークル）

Dance Company 釈迦力
Ultimate会
水泳愛好会「スイート・メモリーズ」
テニスサークル SPLASH
ソフトテニスサークル ピーター
ソフトボール愛好会など
学生生活 > 課外活動実績

硬式野球部
京滋大学野球連盟に加盟しており、同リーグ戦ではⅠ部リーグ通算62回の優勝（リーグ内最多）を果たした。全日本大学野球選手権大会出場23回（準優勝1回、ベスト4進出1回）、明治神宮野球大会出場7回（ベスト4進出2回）の実績を誇る。
オリックス・ブルーウェーブや大阪近鉄バファローズの元投手の丸尾英司をはじめ、中日ドラゴンズの投手で、2020年東京オリンピックの野球競技・日本代表で金メダルを獲得した大野雄大（NPBでは81人目となるノーヒットノーランを達成）、 北海道日本ハムファイターズの元投手の河野秀数、福岡ソフトバンクホークスの元捕手の張本優大、福岡ソフトバンクホークスの投手木村光らプロ野球選手を多数輩出。
陸上競技部
第6回全日本大学女子選抜駅伝で準優勝し、第27回全日本大学女子駅伝で初優勝を飾った。翌年の第7回全日本大学女子選抜駅伝で優勝し、第28回全日本大学女子駅伝でも優勝を収め、二連覇を果たした。第29、30回全日本大学女子駅伝では準優勝。卒業生では、西原加純選手が2009年の第25回ユニバーシアード競技大会において陸上競技女子10000mで金メダル、5000mで銀メダルを獲得。また木﨑良子選手は、女子マラソンで2012年のロンドンオリンピック代表（15位）、2013年の世界陸上モスクワ大会4位入賞、2014年の仁川アジア競技大会銀メダリストとなるなど、世界で活躍する選手を輩出している。
空手道部
梅景唯選手・小川彩月選手が「2018 FISU 世界大学空手道選手権大会」に日本代表として女子団体形に出場し、優勝。また同選手が「空手1プレミアリーグ東京大会」にも出場し、優勝を果たした。2019年4月14日～18日にマカオで開催された第1回アジア大学空手道選手権大会女子個人形部門で小川彩月選手が優勝した。2019年11月29日～12月1日にスペイン・マドリードで開催されたKARATE1プレミアリーグ2019マドリード大会に出場し、女子団体形部門で優勝した。2019年12月3日に京都市スポーツ賞を受賞。
2021年、高屋明季選手が、第65回全日本学生空手道選手権大会へ出場。
弓道部
井本美沙紀選手が第66回全日本学生弓道選手権大会で準優勝を果たした。
剣道部
2021年6月6日、鈴岡育弥選手が、第69回関西学生剣道選手権大会において入賞を果たし、第69回全日本学生剣道選手権大会へ出場。
Ultimate会
2019年7月13日～20日にドイツで開催された「WFDF2019世界U-24アルティメット選手権大会」に、日本文化学科4回生の能澤美凪選手が日本代表選手（ウィメンズ部門）として参加。能澤選手も得点を奪うなどの活躍を見せ、日本代表は準優勝の快挙を挙げた。 2019年12月3日に京都市スポーツ賞を受賞。
太道部
辻吉秀選手が2018年7月22日(日)に広島県立総合体育館で開催された第26回太道学生選手権大会で重量級優勝を果たした。
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学園祭は、4月の新入生オリエンテーション期間に行われる新入生歓迎祭の「紫櫻祭（しおうさい）」と、10月下旬～11月上旬頃に行われる「鷹陵祭（おうりょうさい）」の2つがあり、一般的に学園祭と呼ばれるのは「鷹陵祭」である。どちらも学生たちが実行委員会を組織し、大学側との協議を行いながら企画・設営・交渉・宣伝などすべて学生たちで行っている。
中でも「鷹陵祭」ではミュージシャンによるコンサートや、タレントのトークショー、吉本興業所属の若手芸人によるお笑いライブなどが行われることが恒例となっている。また、園部キャンパスが竣工した直後は「園部祭」が存在した。