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筆記
筆記用具

→「文房具」も参照
筆記するための用具を筆記用具と言う。
粘土板と棒（メソポタミア）、パピルスと葦ペンとインク（古代エジプト）、竹簡や紙と筆・墨・硯（古代東アジア）、羊皮紙と羽ペン（中世ヨーロッパ。写本など）、紙と万年筆（20世紀、各地）、ノートと鉛筆やペン類（現代、各地）　等々、様々な筆記用具を用いてきた歴史がある。
筆記用具の概念を革命的に変えたのは西洋ではタイプライター、東洋ではワードプロセッサである。アメリカでワードプロセッサが生まれた時は文章を編集・構成する「意識の拡張」の道具にすぎなかったが、日本では文書作成の妨げになっていた漢字かな混じり文 の劣勢を一挙に改革して、キーボードとともに筆記用具としての地位を確立した。作家の坂口安吾は「文字と速力と文学」（坂口安吾 文字と速力と文学 1940年）の中で「私の想念は電光の如く流れ走つてゐるのに、私の書く文字はたど／＼しく遅い」と書いていたが、そうした速力も想念に追いつけるようになった。
20世紀末からは一瞬で文章をコピーしたり、ネットとつながることで文章を瞬時に送信することもできるようになった。一方で手書きの機会は大幅に減っており、文具メーカーなどによって手書き推進運動が行われるようになっている。
手書きに頼る期間が長かった日本では、筆記具の改良が進められた。日本国内で、世界で初めて開発し誕生した筆記用具として以下のようなものがある。
ガラスペン - 1902年、佐々木定次郎
ノック式シャープペンシル - 1960年、ぺんてる
サインペン - 1963年、ぺんてる
水性ボールペン（ローラーボール）- 1964年、OHTO
製図用シャープペンシル - 1965年、ぺんてる
筆ペン - 1972年、セーラー万年筆
ゲルインクボールペン（中性ボールペン） - 1984年、サクラクレパス
フリクション - 2006年、パイロット
エマルジョンボールペン - 2010年、ゼブラ
印鑑付ボールペン - シヤチハタ
台北機廠

| 台北機廠 |
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 員工澡堂（職員大浴場） 
基本情報
国:   台湾
所在地:  台北市信義区市民大道五段48号
鉄道事業者:  台湾鉄路管理局
帰属組織:  機務処
併設区所:  北区供応廠
最寄駅:  南京三民駅、市政府駅、国父紀念館駅 （いずれも台北捷運の駅）
旧称:  総督府交通局鉄道部台北鉄道工場
開設:  1935年10月24日
廃止:  2012年1月30日
備考:  北緯25度02分48.5秒 東経121度33分47.5秒﻿ / ﻿北緯25.046806度 東経121.563194度﻿ / 25.046806; 121.563194
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| 台北機廠> 各種表記 |
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繁体字：:  臺北機廠
拼音：:  Táiběi Jīchǎng
通用拼音：:  Táiběi Jichǎng
注音符号：:  ㄊㄞˊ ㄅㄟˇ ㄐㄧ ㄔㄤˇ
発音：:  タイペイ ヂーチャン
台湾語白話字：:  Tâi-pak Ki-chhiúⁿ
英文：:  Taipei Railway Workshop
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| 台北機廠 |
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 中華民国 文化資産
台北101からの機廠全景
登録名称: 臺北機廠
旧称: 台北鉄道工場（日治時代）
種類: 産業施設
等級: 国定古跡（全体）、 市定古跡（澡堂（大浴場）：2000年9月22日、 組立工場、鍛冶工場、原動室：2013年1月23日）、 市定歴史建築（客車工場、総弁公室、柴電工場。2013年1月18日）
文化資産登録 公告時期: 2015年4月16日
建設年代: 昭和10年（1935年）10月24日
開放時間: 2017年7月より限定公開
台北機廠（たいほくきしょう、英語: Taipei Railway Workshop、略称：北廠）は台湾台北市信義区にある、かつて台湾鉄路管理局（台鉄）機務処に属していた車両工場。桃園市郊外に新設された富岡車両基地が2013年より稼働したことに伴いその機能を段階的に移転し、2015年に中華民国文化部により国定古蹟の指定を受けた。本工場を「台北機廠松山旧廠」、桃園市のほうを「台北機廠富岡新廠」という場合もある。「台北機廠」の名称は、桃園移転後も9年あまりの間は引き続き台鉄機務処に属する組織名として使われていたが、2022年6月28日付で富岡機廠へ改称されたため、施設名だけでなく組織名としても正式に消滅した。
沿革

台北機廠は台北市信義区新仁里付近、松山区との境界にあり、北側は市民大道と京華城に面している。南側は東西快速公路の高架と松山煙草工場に面している。
初代の台北工場は初代の台北工場は清朝時代に開通した全台鉄路商務総局鉄道の機器局（現大同区塔城街付近、北門駅北側）を旧日本軍が接収し「台北兵器修理所」、その後「台北砲兵工廠」として鉄道橋梁を含めて軍事目的の工場として使っていたものが1900年（明治33年）末に総督府鉄道部へ移管され「台北鉄道工場」となったが、1908年の縦貫線全通などで輸送力が増大し、車両の製造や修理業務も拡大の一途を辿った。
そして手狭となった初代工場の拡張移転先として「鉄道部新台北工場」（あるいは「鉄道部松山工廠」とも言われていた）を現在地（当時は台北州七星郡松山庄、のちに松山区）にて1930年（昭和5年）に着工、1935年（昭和10年）10月24日 に供用を開始、1939年（昭和14年）に完成した。大倉土木が各棟の建設を、木造の職員独身寮(知東宿舎)は池田組が請け負った。
戦時中は旧日本軍の拠点とされ、全てが軍需優先となった。総督府鉄道も例外ではなかったため、財政も物資も不足し、その機能を殆ど果たせなかった。1944年10月12日、米軍による空襲により3名が死傷している。戦後は国民政府が接収し現在の名称に改称している。
本機廠では台鉄の電気機関車（電力機車）、電車（電聯車）、ディーゼル機関車（柴聯機車）、客車のメンテナンスが主要業務であり、時おり平快車から冷気平快車（中国語版）への改造やDC自強号、太魯閣号内装改装工事も行っていた。本機廠で生産されたステンレス製車掌車のタイ王国への輸出実績もある。1997年にはCK101を、2001年には廃車のCK124号蒸気機関車を復元し、6月9日の鉄路節（台湾における鉄道の日）で公開した。
1975年、省立台北工業職業学校（現在の国立台北科技大学）と共同で2年制の養成プログラムを設立。
1976年、国立成功大学と共同で交通管理系（交通管理学部）に2年制の養成プログラムを設立、成功大学工学院と共同で運輸管理系（運輸管理学部）に鉄道学科を設立。
1980年、逢甲大学と共同で交通管理系鉄道学科を設立。
竣工時の台北機廠（1935年）
1930年代の台北機廠
松山移転後に交通局長宿舎として使われていた初代鉄道工場（大同区鄭州路）
踏切事故で著しく破損し、台北機廠で保管されていた太魯閣号先頭車（TED1010）
施設

落成時の原型をほぼ留めており、全体設計は台湾総督府の宇敷赳夫が、モダニズムの影響がみられる職員用大浴場などの内装・機材設計は同じく総督府の速水和彦が担当した、直径5メートル、深さ1.25メートルの大型浴槽が2つ設置されていた。工場操業用のボイラーから発する余熱で稼働しており、2012年末まで使用された。機廠内の建築物としては最初に台北市の市定古蹟（中国語版）に指定された。指定要因は建築様式だけでなく、作業員の生活感や当時の労働文化を偲ばせることであった。
廠内は人事室、会計室、倫理室（政風室）、総務室、労働安全衛生室（勞工安全衛生室）、技術部、工作部、材料部と数か所の内部工場があった。大半の人員は既に富岡基地に配置転換されており、残留スタッフの数は少なくなっている。
正面
総弁公室
客車工場
柴電工場
施設 > 配線

縦貫線の台北駅 - 松山駅が地上複々線時代は最南端の1線が華山駅が管理する側線であり、台北機廠側線でもあった。機廠の外側には職員通勤用の臨時駅（正式名はなく、通称「台北機廠前」と呼ばれていた。）が設けられ、出勤日は2本の通勤電車が往復していた（末期はEMU100型1編成5両またはEMU300型3編成併結の9両）。松山駅方面への退勤列車は機廠を出発すると地下線経由で縦貫線順行側（北側）と合流し、松山へ向かっていた。
2010年代は汐科駅 - 板橋駅間の地下化区間で唯一地上路線区間であり、台北駅方面には折返し線を備えていた。
2012年1月30日、通勤列車が最後の運行を終え、翌日以降は台湾高速鉄道の南港駅延伸事業に伴い連絡線撤去が開始された。
1946年ごろの風景
地下線への入口
奥の高架下に職員用ホームが見える
機廠内部（奥は台北101）
施設 > バス停留所

かつて市内八徳路上に「鐵路機廠」という名称の停留所が存在した。京華城建設後、市民大道上に新設された停留所名は「京華城」となった。鐵路機廠停留所は京華城の正門に位置し、京華城停留所は裏門に位置していた。停留所の英文名は台鉄側の「Taipei Railway Workshop」に準拠せず台北聯営公車の事業者は単純な英訳である「Taipei Railway Machinery Manufacuturing Plant」、台北捷運公司は「Taipei Mold Loft of Town Taiwan Railway」だった。後に鐵路機廠とされていた停留所の方は「京華城」に変更され、英文名称を巡る相違もなくなった。
移転

台北機廠への地下線が地上へと向かうトンネル終端部は2011年6月に台湾高速鉄道の南港延伸線区間と平面交差支障となるため協議の末に引き渡しが決定した。当初は移転先を台中市大肚区の大肚調車場とされており、後に移転先候補が七堵調車場（中国語版）や池上駅付近へと改められたものの実現しなかった。機廠内の機能は3分割で実行され、蘇澳新駅付近、潮州駅付近（潮州車両基地）、富岡駅付近（北湖駅新設と合わせて2009年3月31日に富岡車両基地が着工。）に移転されることとなった。
跡地は当初計画では区画を分割して売却、総面積17haの60%にあたる約10haを中心業務地区、ホテル、住宅用途で再開発し、1,000億台湾ドルに達する累積債務の返済原資とするはずだった。背景には台鉄がこれを数百億台湾ドルに達する開発利益計上の好機と捉えていたこと、信義区が台北市でも屈指の高地価エリアという事情もあった。
保存運動

2011年5月18日、台北市議の簡余晏、李慶鋒と立法委員の王幸男（いずれも民主進歩党所属）らは台北機廠の共同調査に赴き、大浴場のみを指定古蹟に登録するのは本末転倒であり、機廠の完全な保存を訴えた。文化遺産専門家や学者たちも市当局へ全域保存の必要性を訴えるようになった。国内で鉄道文化の保存や啓蒙を行うNGO団体である中華民国鉄道文化協会だけでなく、長年台湾に居住していたアメリカ合衆国国籍の鉄道ファンで台湾の鉄道に関する著書もあるローレン・アーンダール（安有仁）（中国語版） も同調の声を寄せ、APHRO（アジア太平洋地域保存鉄道国際協力組織）からも鉄道博物館へのリニューアルや駅を美術館化させたフランスのように台湾版「オルセー美術館」創設など保存、再活用のアイデアが議論されていった。
既に数々の鉄道関連施設で国定、市定古跡、あるいは市定歴史建築登録に精力的な活動を行い、旧高雄港駅からリニューアルした旧打狗駅故事館の運営も委託されていた鉄道文化協会は民間団体としては最も客観的かつ説得力のある立場であり、高雄の故事館でも2010年に再オープンして4年で累計来館者数90万人（月平均2万人）を動員していることから、首都である台北の当地を博物館化すれば、台北駅周辺の国定古跡総督府鉄道部庁舎や市の指定歴史建築である局長宿舎と合わせた鉄道文化資産ベルトとして、また隣接する松山煙草工場などと組み合わせた回遊性により観光面でそれ以上の競争力を見込めると訴えていた。
2013年
1月、各界が台鉄に請願を行い、市政府は組立工場、鍛冶工場、動力室を新たに古蹟リスト編入を約束、有形文化財に登録された。
9月3日、市文化局と台鉄が「台北鉄道文化フェスティバル」を開催。
12月、一部区画を高層オフィスビルや住宅として再開発する計画案で市が説明会を開催するも、多くの鉄道ファンや住民団体が抗議運動を展開、中華民国鉄道文化協会もこれに呼応した。
2014年
1月13日、立法委員鄭麗君の提案と要求で行政院文化部は公聴会を開催。
9月3日、台北市長選候補者だった無所属の柯文哲が立法委員の管碧玲とともに鉄道文化協会の代表者の案内で当地を訪問、全域保存を提唱した。
9月24日、立法院の交通委員会で交通部が1週間以内に文化部に対し全域の国定古蹟編入を申請するよう求める決議案が採択された。しかし翌日台北市政府の都市計画委員会で関連開発案が通過した。
10月7日 - 周辺住民らで構成する台北機廠文史守護連盟が保存の重要性を啓発するため内部見学会を主催。
10月14日 - 管は立法院内政委員会で再度保存を提唱、中華民国内政部主導で市政府の都市計画案修正を迫る決議案が通過した。しかし台鉄側は法的根拠の議論なき法案提出に異議を申し立て手続きはさらに長期化の兆しを見せていた。
2015年
1月19日、台北市長に就任したばかりの柯が再度市議や立法委員らとともに機廠を訪問、『アメリカ合衆国は財政が逼迫しても決して自由の女神を売り払わなかったし、フランスのエッフェル塔もそうならなかった。』と発言、市政府職員、副市長、都市発展局長、文化局長に保存の意義を訴えていくことで認識を一致させた。
1月21日、管は2015年度予算委員会で台鉄が交通委員会決議に対する意見表明を行い、かつ文化部へ審査資料を提出するよう要求。三読会制での立法院通過を経て総統公告がなされた。これにより文化部が国定古蹟指定審査を行う法的効力と強制力を伴うことになった。
3月15日、民間団体や学者、住民代表の呼びかけで、文化部が「古蹟指定および廃止審査手続法」第3条第1項第1款に則って現地調査を行い、同法第2款に基づく審議を開始した。中華民国鉄道文化協会や守護連盟の代表者も参列し、審議委員会で国定古蹟指定が全会一致で決定した。
4月16日、文化部が国定古跡指定を公告。
鉄道博物館構想

| 国家鉄道博物館準備処 Preparatory Office of National Railway Museum 國家鐵道博物館籌備處 |
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 前身の鉄道博物館園区準備小組
役職
主任:  洪致文（初代：2019年10月-）
組織
上部組織:  中華民国文化部
概要
設置:  2019年8月15日
前身:  台北機廠鉄道博物館園区準備小組
2017年から修復事業工程を含めてガイドツアーによる見学が可能（予約制）
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日本の鉄道博物館（さいたま市）、トヨタ産業技術記念館による運営面での助言のもとで「台北機廠鉄道博物館園区」へと再生する構想がある。
2016年
6月20日、文化部、交通部、台鉄の3者で修復や再活用案に合意。
7月9日、立法院で三読会制による文化資産保存法条文修正が通過したことを受けて行政院は文化部に国家レベルの鉄道博物館創設を指示、文化部が計画を推進することとなった。
2017年
2月14日、文化部と交通部が鉄道博物館創設について相互協力する覚書を締結した。
6月16日、当機廠を所管することになった文化部は翌月に一部を一般公開することと公開施設のリストを公表した。
7月19日、一般公開を開始（10-40人の団体で水曜日と土曜日の週2回）。
8月1日、さいたま市の鉄道博物館で国鉄583系電車2両（モハネ582-106とモハネ583-106）の寄贈式が行われ、日本側はJR東日本と鉄道博物館、台湾側は台北駐日経済文化代表処駐日代表の謝長廷、中華民国文化部部長鄭麗君、国立台湾博物館館長の洪世佑らが立会い、協力確認書に署名した。
11月13日、秋田港から貨物船「Chiang Qing」で海上輸送されてきた583系車両が台北港に到着。市中の高さ制限により台車を外した状態で輸送され、同15日に台北機廠で再度組立、洗浄し搬入された。11月17日には文化部主催で園内でクラシックコンサートが開催され、国立台湾交響楽団（中国語版）の演奏のバックにEMU100型と隣り合って陳列された。
展示中のモハネ582-106とモハネ583-106
2018年
6月9日（鉄路節） - 台東機務分段に留置されていたDR2102、DR2203、DR2303、DR2404が順次莒光号客車に挟まれて七堵調車場まで回送され、その後台北機廠に搬入、修復のうえで文化資産として展示する覚書を交通部と文化部が交わした。
10月、100両が輸出されたタイ国有鉄道の緩急車BV.15092（1965年製）がタイ側から譲渡され、構内に展示された。
2019年
8月15日 - 文化部が博物館化作業の受け皿となる4級機関「国家鉄道博物館準備処」を部内に設立。
9月18日 - 文化部長鄭麗君が国立台湾師範大学地理学教授で本機廠の全域古蹟化にも貢献した洪致文に初代主任就任を要請、洪は10月1日付での就任を受託した。
2021年8月1日 - 第2代主任に洪致文とともに鉄道文化協会所属の鄭銘彰が就任、
舞台となった作品

台鉄の営業外収入確保策の一環で、映画やMV（ミュージックビデオ）作品でロケ地として敷地や車両、人員が有償で貸し出されている。
舞台となった作品 > 映画

周杰倫（ジェイ・チョウ）が監督・主演を務めた2013年の映画『天台 (映画)（中国語版）（The RooFToP）』では大浴場内部が、フランスの映画監督リュック・ベッソンによる2014年公開の『LUCY/ルーシー』では周辺がロケ地になっている。
舞台となった作品 > ミュージックビデオ

台湾の人気男性ロックバンドメイデイが2013年に発売したベストアルバム『Mayday × 五月天 the Best of 1999-2013』収録の1曲目「傷心的人別聽慢歌（邦題：Dancin' Dancin'　feat. TERU (GLAY)）」日本語版MVは本工場で一部の撮影が行われた。（Mayday「Dancin' Dancin' feat.TERU(GLAY)」Music Video）
2013年に第24回（英語版、中国語版）金曲奨最優秀新人賞を受賞したニューヨーク出身の女性ラッパー、ミス・コ（MISS KO、葛仲珊（中国語版、英語版）は2014年末に発売したセカンドアルバム「XXXIII」の収録曲「甩一甩 feat. 比莉 Billie」で台北機廠建屋や敷地内で保存されていたEMU100型電車内で撮影したMVを製作、Youtubeの 公式チャンネル にアップロードしたが、撮影後に多数の出演者がEMU100型の屋根に登ってポーズを取っている写真を自身のFacebookに投稿したため、鉄道ファンを中心にその行為に対する非難が集中した。ミス・コ側はFacebookに謝罪文を投稿したものの、収録前の申請では建屋内での撮影については許可を得ていたが、EMU100型については申請漏れがあったことや撮影手法が不適切であったため、台鉄側は収録したミュージックビデオからの削除や車両使用に伴う追加料金支払いを要求したほか、ミス・コ側をブラックリスト入りさせ、以後は台北機廠以外の施設も含めて自局の施設貸し出しを拒否している。
2017年にはインディーズバンドフランド（中国語版）の楽曲『該死的冷戰』のMVでも登場している。（Frandé 法蘭黛樂團《該死的冷戰》Feat. 李英宏 aka DJ Didilong Official Music Video）
関連

台湾鉄路管理局
富岡車両基地
高雄機廠
花蓮機廠（中国語版）
台湾古跡一覧
都市再開発
中華民国鉄道文化協会
洪致文
彰化扇形庫
鉄道博物館の一覧
隣の駅

機廠支線（廃止）
華山駅（廃止） - 台北機廠
縦貫線北段（地下化後）
松山駅 - 台北機廠 - 台北駅
国定古蹟指定決定後現地視察を行う立法委員たち（2016年8月）
音波

音波（おんぱ、英: acoustic wave）とは、狭義には弾性波のうち空気中を伝播する人間や動物の可聴周波数の疎密波をさす。広義では、気体、液体、固体を問わず、弾性体を伝播するあらゆる弾性波の総称をさす。狭義の音波をヒトなどの生物が聴覚器官によって捉えると音として認識する。
人間の可聴周波数より高い周波数の弾性波を超音波、低い周波数の弾性波を超低周波音と呼ぶ。
本項では主に物理学的な側面を説明する。
平面波と球面波

空間における音波の伝搬のモデルとしては、球面波と平面波がよく用いられる。3次元空間で等方的に伝搬する球面波は音源の近傍で用いられ、音源が波長に比べて小さい場合のモデルである。伝搬する方向に垂直な平面で同じ位相を持つ平面波は音源から遠く離れた場合のモデルであり、管径が波長に対して十分短い円管内での伝搬にも用いられる。
平面波と球面波 > 平面波

x 軸に沿って伝播する音波は1次元波動方程式
\left(-{\frac {1}{c^{2}}}{\frac {\partial ^{2}}{\partial t^{2}}}+{\frac {\partial }{\partial x^{2}}}\right)p=0
を満足し、その一般解は  f,  g を任意関数として
p(t,x)=f(x-ct)+g(x+ct)
と表示できる。これを平面波と呼び、 f が  x 軸正の向きに伝播する平面波、
 g が負の向きに伝播する平面波を表す。この平面波に対応する流体速度場は
v_{x}(t,x)={\frac {1}{\rho c}}f(x-ct)-{\frac {1}{\rho c}}g(x+ct)
である。より一般に単位ベクトル  \mathbf {n}  の向きに伝播する平面波  p および対応する速度場  \mathbf {v}  は
p(t,x)=f(\mathbf {n} \cdot \mathbf {n} -ct),\ \ \mathbf {v} ={\frac {\mathbf {n} }{\rho c}}p(t,x)
により与えられる。
特に、 x 軸正の向きに伝播する単色平面波は
p(t,x)=|P|\cos\{k(x-ct)+\phi _{0}\}=\mathrm {Re} \left\{Pe^{ik(x-ct)}\right\}
と書ける。ここに  \phi _{0} は音波の位相に関する定数であり、 P=|P|e^{i\phi _{0}} は複素振幅である。また  k は音波の波数であり、波長  \lambda  および角振動数  \omega  と
k={\frac {2\pi }{\lambda }}={\frac {\omega }{c}}
という関係にある。
平面波と球面波 > 球面波

座標原点から球対称に広がる音波は球面波を形成する。これは球座標系での波動方程式
-{\frac {1}{c^{2}}}{\frac {\partial ^{2}}{\partial t^{2}}}p+{\frac {1}{r}}{\frac {\partial }{\partial r^{2}}}(rp)=0
から任意関数  f,  g を用いて
p(t,r)={\frac {f(r-ct)}{r}}+{\frac {g(r+ct)}{r}}
と表される。 f が外向き球面波、 g が内向き球面波である。このうち内向き球面波については因果律のため自然には発生せず、音響学では主として外向き球面波だけが取り扱われる。対応する速度場は動径成分  v_{r}=\mathbf {v} \cdot \mathbf {e} _{r} だけが 0ではなく、 f の原始関数  F を用いて
v_{r}={\frac {1}{\rho c}}\left[-{\frac {F(r-ct)}{r^{2}}}+{\frac {f(r-ct)}{r}}\right]
と表される。
特に波数  k の外向き単色球面波については、複素振幅を用いて
{\hat {p}}(t,r)=A{\frac {e^{ikr}}{r}},\ \ {\hat {v}}_{r}={\frac {1}{\rho c}}\left(1-{\frac {1}{ikr}}\right){\hat {p}}(t,r)
と表される（ A は定数）。その時間平均した強度は
I={\frac {1}{2}}\mathrm {Re} \left({\hat {p}}{\hat {v}}_{r}^{*}\right)={\frac {1}{2\rho c}}{\frac {|A|^{2}}{r^{2}}}
であり、逆2乗の法則に従って減衰する。
空気中の伝播

音波の伝搬は、媒質を流体として扱い、流体力学において用いられる「粒子」（流体粒子）の概念を導入して考察する。この「粒子」は、音波の波長に比べて極めて小さい媒質の一部分であるが、個々の原子や分子ではなく、それらをマクロにとらえたものである。
ここで、分子や原子ではなく、粒子を単位として扱うのは、実際の分子は媒質の温度に応じて複雑な動き（熱運動）をしているため、音波の挙動を考察するにあたって、静圧状態では静止しているとみなせるような、一定のサイズにおける平均的な動きを見るためである。
大気中の音波は、空気を媒質とした疎密波の形で伝播する。この過程は以下の連鎖により起きる：
気体粒子 A が進行方向上の別の気体粒子 B へ接近し「密」となる
A は反作用で元の方向へ・B は受けた力で進行方向に進み「疎」となる
以上のループ（Bが進行方向上にあるCに接近）
これをマクロで見れば大気圧（静圧）を基準とした気圧の正負の変動（=音圧）が進行方向へ伝播していく。
音波が伝搬する速さ（音速）は、媒質の種類とその状態（密度など）により変化するが、音の強さ（音圧）によらず一定である。大気中を疎密波として伝搬する音波の音速は、海面・常温で毎秒約340 mである。音波の伝搬する速さ（音速）は、波動方程式の記述に用いられ、音の強さにより変化する「粒子速度」とは異なる。
利用例

音波は物理現象であると同時に、生物の行動を媒介するもの・人間が産業的に価値を見出すものでもある。
以下は音波の利用例である：
生物
反響定位（エコーロケーション）: コウモリ。クジラ類の一部（イルカ）。鳥類の一部（アブラヨタカ）。
音声コミュニケーション: ヒト。マッコウクジラ（超低周波水中音波）。
音声合成
産業
軍事
潜水艦探索（ソナー）
医療
超音波検査（エコー）
結石除去（体外衝撃波結石破砕術（英語版））
農林水産業
魚群探知機（ソナー）
工業
非破壊検査（超音波探傷試験）
SAWフィルタ（表面弾性波フィルタ）
浮遊保持: 音波浮遊炉における浮遊状態での材料の保持。電磁浮遊炉では浮遊できない酸化物等の非導電性材料の浮遊が可能。
粒子成形: 噴霧された溶融粒子に粒径に応じた固有振動数の周波数の音波を当てる事で粒径一定に揃える
ジェームス・カーティス・ヘボン

| ジェームス・カーティス・ヘボン James Curtis Hepburn |
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個人情報
出生:   (1815-03-13) 1815年3月13日  アメリカ合衆国、ペンシルベニア州ミルトン
死去:   (1911-09-21) 1911年9月21日（96歳没）  アメリカ合衆国、ニュージャージー州イーストオレンジ
墓所:  ローズデール墓地
国籍:   アメリカ合衆国
両親:  父：サムエル・ヘップバーン 母：アンニ・クレイ
配偶者:  クララ・メアリー・リート
子供:  次男：サムエル・ヘップバーン
職業:  宣教師、医師
出身校:  プリンストン大学、ペンシルベニア大学
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ヘボンの胸像（明治学院大学）
ジェームス・カーティス・ヘボン（英語: James Curtis Hepburn、1815年3月13日 - 1911年9月21日）は、米国長老派教会の医療伝道宣教師、医師。
幕末に訪日し、横浜で医療活動に従事。牧師として聖書の日本語訳に携わった。
初の和英辞典『和英語林集成』を編纂し、それによりヘボン式ローマ字を広めた人物としても知られ、英学の進展に大きく寄与した。東京で明治学院（現在の明治学院高等学校・明治学院大学）を創設して初代総理に就任するなど、高等教育にも貢献した。
姓の「ヘボン」は原語の発音を重視した仮名表記とされており、本人が日本における名義として用いたことで彼固有の表記として定着したものだが、Hepburn 全般の音訳としては「ヘプバーン」「ヘップバーン」が普及したことから、彼の姓もそれに従って表記される場合がある。
生涯 > 前半生

1815年、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ミルトンに、サムエル・ヘップバーンの長男として生まれる。ヘボンの家系は、遠くはスコットランドのボスウェル伯に連なるといい、1773年に曽祖父のサムエル・ヘップバーン（ヘボンの父と同名）がイギリス国教による長老派迫害を逃れてアメリカへ渡った。サムエルの後は、子ジェームス、孫サムエルと続く。
1832年、プリンストン大学を卒業し、ペンシルベニア大学医科に入学。1836年にペンシルベニア大学を卒業し、医学博士(M.D.)の学位を取得した。
1840年、クララ・メアリー・リート(Clara Mary Leete,1818-1906)と結婚。
1841年3月15日、ボストンを出航。7月にシンガポールに到着。
1843年、マカオを経由して廈門に到着。
1845年11月13日、廈門を出発。1846年、ニューヨークに到着して病院を開業した。
生涯 > 日本での活動

1859年（安政6年）4月24日、北アメリカ長老教会の宣教医として、同じ志を持つ妻クララと共にニューヨークを出発。香港、上海、長崎を経由し、1859年10月17日（安政6年9月22日）に横浜に到着した。神奈川宿（現・横浜市神奈川区）の成仏寺本堂に住まいを定め、川向こうの宗興寺に神奈川施療所を設けて医療活動を開始。ここから横浜近代医学の歴史が始まったといわれる。
1860年（万延元年）、フランシス・ホール、デュアン・シモンズ博士夫妻らと神奈川宿近くの東海道で大名行列を見物。尾張徳川家の行列の先触れにひざまずくよう命じられたがヘボンとホールは従わず、立ったまま行列を凝視したため、尾張藩主（年代的には徳川茂徳）もヘボンらの前で駕籠を止めオペラグラスでヘボンらを観察するなど張り詰めた空気が流れたが、数分後尾張侯の行列は何事もなく出発し、事なきを得た。
1862年9月14日（文久2年8月21日）に発生した生麦事件では、負傷者の治療にあたった。
1863年（文久3年）、横浜居留地に男女共学のヘボン塾を開設。また、この年には箕作秋坪の紹介で眼病を患った岸田吟香を治療した。この縁で、当時手がけていた『和英語林集成』を岸田吟香が手伝うようになる。1866年、『和英語林集成』の印刷のため、岸田吟香と共に上海へ渡航した。
1867年（慶応3年）、三代目沢村田之助の左足切断手術を行う。この年に、日本初の和英辞典である『和英語林集成』を出版。
1872年（明治5年）、横浜の自宅で第一回在日宣教師会議を開催、同僚の宣教師らと福音書の翻訳を開始。
1874年（明治7年）9月、横浜に横浜第一長老公会（現在の横浜指路教会）をヘンリー・ルーミスを牧師として建てる。
1880年（明治13年）頃、新約聖書の和訳を完成。
1886年（明治19年）、『和英語林集成』第3版を出版。
1887年（明治20年）、明治学院（現・明治学院高等学校・同大学）を設立、明治学院初代総理に就任した。
1892年（明治25年）、『聖書辞典』を山本秀煌と編纂。10月22日、妻の病気を理由に離日。
生涯 > 晩年

1893年（明治26年）、ニュージャージー州イーストオレンジに居を構える。
1905年（明治38年）3月13日、日本文化の進歩への功績が認められ、勲三等旭日章が贈られた。
1911年（明治44年）、病没。
名前の表記について > 「ヘボン」という姓

Hepburn という姓は、HebronまたはHebburnという町に由来する。この姓は「ヘプバーン」「ヘップバーン」とも転記される（女優のキャサリン・ヘプバーンやオードリー・ヘプバーンも、同じ Hepburn 姓である）が、本項の James Curtis Hepburn は日本の信徒向けに自ら「ヘボン」と称した（他に「平文」の表記を使用していた）。望月洋子『ヘボンの生涯と日本語』によれば、彼はテノールのよく響く声で、自ら「ヘボンでござります」と名乗っていた、という記述がある。こうしたことから、James Curtis Hepburnが創設したり、創立に深く関わった学校や教会は現在でも「ヘボン」表記を大事に伝えている。
名前の表記について > 名の表記

一方、"James Curtis" の発音・表記は、変遷し、混乱してきたと思われる[誰?]。Jamesについてはジェームズを、Curtisについてはカーチスを参照のこと。
ヘボンと日本語 > ヘボンの日本語学習

1841年、シンガポール滞在中にカール・ギュツラフ訳の日本語訳聖書『約翰福音之伝（ヨハネふくいんのでん）』を手に入れた。日本への宣教に向かう1859年の航海中に、『日本語文法書』とともに『約翰福音之伝』を利用し日本語を学習した。マカオではサミュエル・ウィリアムズ宅に滞在して簡単な日本語を習った。来日後、「コレハナンデスカ？」と聞いてまわり、メモを取ったという。長崎では数度上陸し、かなり多く英語と日本語を対照してことばをあつめ、ちょっとした会話は出来るがまだ貧弱だ、としている。
1881年（明治14年）の時点では、頼山陽『日本外史』の大部分を原文読解していた。
ヘボンと日本語 > 聖書翻訳・和英辞典・ヘボン式ローマ字

→詳細は「和英語林集成」、「ヘボン式ローマ字」、および「日本語訳聖書 § ヘボンによる聖書和訳事業」を参照
1867年（慶応3年）、日本最初の和英辞典である『和英語林集成』を編纂・出版。初版の出版名義は「美国 平文」（3版から国名表記は「米國（米国）」に変わった）。1886年（明治19年）に『和英語林集成』第3版を出版。当時、版権の所有は外国人に認められていなかったために丸善に譲渡。利益は後に明治学院へ寄付された。
『和英語林集成』では、日本語を転写する方法として英語式の転写法を採用した。第3版まで改正に努め、辞典の普及に伴い、ヘボン式ローマ字の名で知られるようになった。
ヘボンと医学

宣教師デュアン・シモンズと共に、横浜の近代医学の基礎を築いたといわれる。
日本に来て、医療を武器に信用を獲得していった。専門は脳外科であったが、当時眼病が多かった日本で名声を博したという。横浜の近代医学の歴史はヘボン診療所によって始まったといわれる。日本人の弟子を取って教育していたが、奉行所の嫌がらせもあり、診療所は閉鎖になった。博士のラウリー博士宛ての手紙によると、計3500人の患者に処方箋を書き、瘢痕性内反の手術30回、翼状片の手術3回、眼球摘出1回、脳水腫の手術5回、背中のおでき切開1回、白内障の手術13回、痔ろうの手術6回、直腸炎1回、チフスの治療3回を行った。白内障の手術も1回を除いて皆うまくいったという（1861年9月8日の手紙）。また、名優澤村田之助の脱疽を起こした足を切断する手術もしている。その時は麻酔剤を使っている。一度目の手術は慶応3年（1867年）であるが、その後も脱疽の進展にともない切断を行っている（横浜毎日新聞1874,6,11日付）。専門が脳外科であることを考慮すると足の切断術は見事であると荒井保男は述べている。ヘボンの弟子からは、後年に初の近代的な眼科病院を創設した丸尾興堂など、日本の医学進展に貢献した多くの人材が巣立っていった。
その功績を称え、横浜市立大学医学部には講堂「ヘボンホール」を設けている。
ヘボンと教育

1863年（文久3年）、横浜に男女共学のヘボン塾を開設。後年に他のプロテスタント・ミッション各派学校と連携した。ヘボン塾の出身者には、高橋是清、林董、益田孝など明治期日本で活躍した多くの人材がいる。ヘボン塾の女子部は、1871年（明治4年）に同僚の宣教師メアリー・キダーによって洋学塾として独立、後にフェリス女学院の母体となる。
1887年（明治20年）、ヘボン塾をはじめとする学校を統合し、私財を投じて東京都港区白金の地に明治学院（現・明治学院高等学校・同大学）を設立。明治学院初代総理に就任した。
登場作品

村上もとか『JIN-仁-』-21世紀からタイムスリップしてきた脳外科医の南方仁がヘボンに会い英語で会話する。
大西晴樹 『ヘボンさんと日本の開化』 NHK出版、2014年9月。ISBN 9784149108759。下記の放送テキスト
『NHKカルチャーラジオ歴史再発見－大西晴樹「ヘボンさんと日本の開化」』日本放送協会、2014年10月-12月
子母沢寛 『ICHI』―主人公・市の護衛対象として登場。彼女の身を案じて付き添いの十馬から離れるよう諭している。
佐々大河 『ふしぎの国のバード 』主人公イザベラ・バード の旅をサポートしてくれる。
明治期の刊行

D.B.マカルティー 著、J.C.ヘボン 訳『真理易知』1867年。NDLJP:824666、全国書誌番号:40049963。
J.C.ヘボン 編、奥野昌綱 訳『さいはひのおとずれ わらべてびきのとひこたへ』大和屋誠太郎、1873年。全国書誌番号:20953521。
平文・山本秀煌 編『聖書辞典』基督教書類会社、1892年。NDLJP:983453、全国書誌番号:43048211。
ヘボン『脩心論』基督教書類会社、1895年。
刊行文献

『聖書辞典』博士平文・山本秀煌編纂（上記の複製版）、ノーベル書房、1979年、652頁。全国書誌番号:81003321。
『元始（はじめ）に言霊あり　新約聖書約翰傳全〈現代版〉－禁教下の和訳聖書ヨハネ伝』久米三千雄 編・解説（S.R.ブラウン・奥野昌綱との共著）、キリスト新聞社、2015年11月、144頁。ISBN 9784873956794。
『ヘボン在日書簡全集』高谷道男・有地美子訳、岡部一興解説、教文館、2009年10月、515頁。ISBN 978-4764273016。 「ヘボン書簡集」を大幅に増補
グリフィス、ウイリアム・エリオット『ヘボン --- 同時代人の見た』佐々木晃訳・解説、教文館、1991年（原著1913年）、256頁。ISBN 9784764262768。
山本秀煌『新日本の開拓者 ゼー・シー・ヘボン博士』聚芳閣、1926年。NDLJP:1874776、全国書誌番号:53014753。
關根文之助『ヘボン博士 日本文明の父』香柏書房、1949年。全国書誌番号:49008609、NCID BA30257327。
高谷道男『ドクトル・ヘボン』（復刻版、遠藤興一解説（初版・牧野書店、1954年））大空社〈伝記叢書〉、1989年、454頁。ISBN 9784872363685。
石川潔『ドクトル・ヘボン関連年表 1815.3.13～1911.9.27（ヘボンの誕生からヘボンの葬儀、追悼会の日まで）』石川潔、1999年。全国書誌番号:20002663、NCID BA44519771。
村上文昭『ヘボン物語 --- 明治文化の中のヘボン像』教文館、2003年11月、295頁。ISBN 9784764299269。
J.C.ヘボン『和英語林集成 第三版』松村明解説（複製版）、講談社、1974年、新版1984年（原著1886年）、989頁。全国書誌番号: 75027316。
J・C・ヘボン『和英語林集成』松村明解説（文庫複製）、講談社学術文庫、1980年、新版1989年、989頁。ISBN 9784061584778。
『和英語林集成 第三版 訳語総索引』 山口豊編、武蔵野書院、1997年5月、302頁。
『和英英和語林集成 第五版』Kindle版（君見ずや出版、2016年11月）、原書は1894年刊
ヘボン,J.C. 著、飛田良文・菊地悟 編『和英語林集成 初版 訳語総索引』笠間書院〈笠間索引叢刊〉、1996年3月、559頁。ISBN 9784305201119。
ヘボン,J.C. 著、飛田良文、李漢燮 編『和英語林集成〈1〉: 初版・再版・三版対照総索引』港の人、2000年。ISBN 4896290402。
ヘボン,J.C. 著、飛田良文、李漢燮 編『和英語林集成〈2〉: 初版・再版・三版対照総索引』港の人、2000年。ISBN 4896290410。
ヘボン,J.C. 著、飛田良文、李漢燮 編『和英語林集成〈3〉: 初版・再版・三版対照総索引』港の人、2000年。ISBN 4896290429。
岩堀行宏『英和・和英辞典の誕生　日欧言語文化交流史』（第7章 ドクトル・ヘボンの和英大辞典）図書出版社、1995年4月、332頁。ISBN 9784-809905179。
木村一 『和英語林集成の研究』 明治書院、2015年2月、529頁。
刊行文献 > 伝記（一般向け）

高谷道男『ヘボン』（新装版）吉川弘文館〈人物叢書〉、1986年8月（原著1961年3月）、231頁。ISBN 9784642050531。
内藤誠『ヘボン博士のカクテル・パーティー』（第1章 ドクトル・ヘボンきたる）講談社、1993年11月、258頁。ISBN 9784062063142。
伊藤信夫『横浜随想 算学者・伊藤佐一親子とドクトル・ヘボンの交遊譚話』新読書社、2002年3月、220頁。ISBN 9784788091177。
丸山健夫『ペリーとヘボンと横浜開港－情報学から見た幕末』（第3章 ヘボンの辞書が文化を運ぶ）臨川書店、2009年10月、263頁。ISBN 9784653040354。http://www.rinsen.com/linkbooks/ISBN978-4-653-04035-4.htm。
岡部一興『ヘボン伝　和英辞典・聖書翻訳・西洋医学の父』有隣堂〈有隣新書〉、2023年、222頁。ISBN 4896602439。https://www.yurindo.co.jp/corporate/wp-content/uploads/sites/2/2023/08/e9b7b48882505cd4e6354f26d29ae7c4.pdf。
ヘボンが最初に滞在した横浜の成仏寺
施療所を開いた宗興寺
（中央に記念碑がある）
1890年横浜で撮影されたヘボン夫妻の金婚式の記念写真
ヘボンとその家族の集合写真
横浜居留地のヘボンの家
1880年代半ばの、アメリカ合衆国長老教会東京ミッションのメンバーの家族の集合写真
横浜市立大学医学部ヘボンホール
明治学院24年度(1891年)卒業写真、ヘボンを卒業生が囲んでいる。
1910年米国でのヘボン(96歳)
高知城

| logo高知城 （高知県） |
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 追手門と天守（いずれも重要文化財）
別名:  鷹城
城郭構造:  梯郭式平山城
天守構造:  独立式望楼型 4重6階（1601年築・1747年再、現存）
築城主:  大高坂氏？
築城年:  南北朝時代（14世紀頃）
主な改修者:  長宗我部元親、山内一豊、山内豊敷
主な城主:  山内氏
廃城年:  1871年（明治4年）
遺構:  現存天守、御殿、櫓、門 石垣、堀、鐘撞堂
指定文化財:  重要文化財（天守など15棟） 国の史跡
位置:  北緯33度33分38.53秒 東経133度31分53.54秒﻿ / ﻿北緯33.5607028度 東経133.5315389度﻿ / 33.5607028; 133.5315389
地図:   高知城高知市の地図を表示高知城高知県の地図を表示 
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代表紋章：丸に細三つ柏・土佐柏
高知城（こうちじょう）は、高知県高知市にある日本の城。瓦や壁の色が鷹の羽の色に似ているとして、鷹城（たかじょう）とも呼ばれる。
江戸時代には土佐藩の藩庁が二の丸御殿に置かれた。江戸時代に築かれた天守が残る現存天守十二城の一つであるほか、本丸御殿や追手門等が現存する。城跡は国の史跡に指定されている。日本100名城に選定されている。四国八十八景27番。
概要

高知平野のほぼ中心に位置する大高坂山（標高45m）上に築かれた梯郭式平山城で、山の南を流れる鏡川、北の江ノ口川がそれぞれ外堀として利用されていた。
戦国時代以前には大高坂山城（おおたかさかやまじょう/おおたかさやま-）または大高坂城と呼ばれる城が築かれていた。最初の築造時期は南北朝時代。土佐の戦国大名として台頭した長宗我部元親は1588年（天正16年）、岡豊城（おこうじょう）からここへ本拠地を移そうとしたが低湿地の山麓は工事が難航し、代わりに港（浦戸湾）に臨む浦戸城を選んだ（異説もあり、後述）。
長宗我部氏は関ヶ原の戦いで敗れた西軍に与して改易され、代わりに翌1601年（慶長6年）、山内一豊が土佐国を与えられて土佐藩を立てた。一豊は大高坂山で築城に取り掛かり、1603年（慶長8年）に本丸や二の丸は完成したが、城全体の完工は1611年（慶長16年）、一豊の没後で二代目藩主の忠義の代になっていた。3層6階の天守は、一豊が加増・転封前に居城としていた掛川城（静岡県）を模したといわれる。一豊により河中山城（こうちやまじょう）と名付けられたが、高智山城と名を変えたのち、現在の城名となった。
江戸時代初期の建物は1727年（享保12年）の大火でほとんどが焼失し、1753年（宝暦3年）まで四半世紀かけて再建され、現存天守は1749年（寛延2年）造と推測されている。
高知城は本丸の建造物が完全に残る唯一の城として知られていて、又天守と本丸御殿が両方現存する唯一の城である。明治6年（1873年）に発布された廃城令や、太平洋戦争による戦災を免れて天守、本丸御殿、追手門など15棟の建造物が現存し、全て国の重要文化財に指定されている。現在これらは高知県の所有物となっている。また、この15棟の現存建造物に加えて、土佐山内家宝物資料館に丑寅櫓の一部であると伝わる部材が収蔵されている。
城全域は高知公園として無料で開放されているが、天守および本丸御殿（別名「懐徳館」）への入館は有料となっている。城の周辺には高知市役所、高知県庁、高知地方裁判所、高知地方検察庁といった行政・司法機関が立ち並び、高知県の行政の中心地となっている（県庁舎のみ実質的には公園内にある）。
また、城内には一豊と妻の千代（見性院）、板垣退助の銅像が立つ。
歴史・沿革 > 南北朝時代

大高坂山には、高知城の前身として大高坂山城（または大高坂城）があったとされる。付近の豪族・大高坂氏によって築かれたとされるが、定かではない。記録上では、大高坂松王丸が居城したことが知られている。松王丸は南朝方に付き、延元3年（1338年）には後醍醐天皇の第7子・満良親王を迎えている。しかし興国2年（1341年）、松王丸は北朝方の細川禅定、佐伯経定と戦って敗れ、大高坂山城は落城した。その後は文献に名がなく、廃城になったと考えられる。
歴史・沿革 > 安土桃山時代

天正15年（1587年）、長宗我部元親は豊臣秀吉の九州征伐従軍から帰国後、大高坂山に再び城を築いた。ただし、天正13年（1585年）には元親が既に大高坂を本拠にしていたとする説もある。
天正19年（1591年）、水はけが悪かったため元親は3年で大高坂山城を捨て、桂浜に近い浦戸の浦戸城を改修して居城とした。ただし、元親が大高坂山城を捨てたとする見解は山内氏支配下の江戸時代の二次史料で初めて登場したものであること、浦戸城の規模の小ささや浦戸移転後も大高坂周辺の整備が進められていた形跡があることから、浦戸城は朝鮮出兵に対応した一時的な拠点に過ぎず、大高坂山城の整備も引き続き行われていたとする説もある。
歴史・沿革 > 江戸時代

慶長6年（1601年）、関ヶ原の戦いにおいて元親の子・盛親は西軍に与して改易された。代わって、山内一豊が掛川城から移り、土佐一国24万2千石を与えられ、浦戸城に入った。
慶長6年（1601年）8月、浦戸は城下町を開くには狭いため、一豊は長宗我部氏が一旦築城を断念した大高坂山の地に新城を築くこととした。同地は浦戸湾に面した地の利があるが、当時、同地周辺は湿原が広がるデルタ地帯で、長宗我部氏が築城を断念したほどの水害の多い地であり、山内家の技術では困難が予想された。一豊は関ヶ原の戦いで罪人とされ、京都で蟄居処分となっていた百々綱家（旧織田秀信家老）の赦免と雇用を徳川家康に嘆願し、これが認められた。一豊と同郷近江の出身の百々は石垣技術に優れた近江穴太衆を配下に持ち、築城技術に優れていたと伝わる。6千石で召し抱えた百々を総奉行に任じ、築城と城下町整備の全権を委ねた。翌月より百々は大工頭、鍛冶頭、築壁造頭らを率いて、大高坂山に本丸の造営と、城下町の整備のために鏡川・江ノ口川などの治水工事に着手した。
木材は同国内から、石垣は浦戸城のものも流用し、瓦は上方に発注した、とされている。その他専門の職人は大坂から雇用し、人足には山内家家臣団も利用された。子供も工夫として参加させ、賃金も支払われた。一日の参加人数は1200人を超えたと伝わる。冬の寒い時期は粥などの炊き出しを行い、月の明るい夜は夜通しの工事も行われた。
慶長8年（1603年）1月、本丸と二ノ丸の石垣が完成。旧暦8月には本丸が完成し、一豊は9月26日（旧暦8月21日）に入城した。この際に、真如寺の僧・在川（ざいせん）により、河中山城（こうちやまじょう）と改名された。
慶長15年（1610年）、度重なる水害を被ったことで2代目藩主忠義は河中の表記を変更を命じ、竹林寺の僧・空鏡（くうきょう）によって文殊の浄土に因んだ高智山城と改名した。この時より後に省略されて高知城と呼ばれるようになり、都市名も高知と呼称されるようになった。
慶長16年（1611年）、難関であった三ノ丸が竣工し、高知城の縄張りが全て完成した。
享保12年（1727年）、高知城下は大火にみまわれ、城は追手門以外のほとんどが焼失した。現在見られる建造物の大半は、こののちに再建されたものである。
享保14年（1729年）：8代豊敷は、深尾帯刀（ふかお たてわき）を普請奉行に任じ、城の再建に着手。
寛延2年（1749年）：天守ほか櫓・門などが完成。天守は小振りとなったが外観は焼失前の姿。
宝暦3年（1753年）：再建完了。
歴史・沿革 > 近現代

明治6年（1873年）：廃城令に伴い、高知公園となる。この際に現存建造物以外の建造物(二の丸御殿、三の丸御殿、鉄門等)が破却された。
1910年 長岡安平の手により公園地化
昭和9年（1934年）：天守など15棟の建造物が国宝保存法に基づく国宝（現行法の重要文化財に相当）に指定される。
昭和20年（1945年）：高知大空襲で被害を受ける。
昭和25年（1950年）：天守等15棟は文化財保護法の施行により国の重要文化財に指定される。同年3月18日からは南国高知産業大博覧会が開催。さらに同年3月22日には昭和天皇の戦後巡幸があった。
昭和34年（1959年）6月18日：国の史跡に指定。
平成18年（2006年）4月6日、日本100名城（84番）に選定。
平成27年：追手門の石垣と狭間の修理工事が行われた。
令和2年（2020年）天守高欄の改修に着工（令和3年終了）。
遺構

南北に千鳥破風、東西には唐破風をつけた安土桃山時代の様式である。最上階の高欄は、徳川家康の許可を得て造ったものといわれている。創建時のものは享保12年（1727年）に焼失し、延享4年（1747年）に焼失以前のものを忠実に復元されたもので、高欄を設けるなどのやや古風な形式（復古型）をとっている。
独立式望楼型4重6階、1重目の屋根を腰庇として3重6階と数えられることもある。窓は突上窓と連子窓、天守台がなく本丸上に、直に礎石を敷き御殿に隣接して建てられており、このような本丸を最後の防衛拠点とする構えは慶長期の城にみられるものであるという。
平面寸法は、初層と2層を総二階造りで8間×6間、3層と4層を4間四方とし、5層と最上層は3間四方である。高さは18.5m。国の重要文化財に指定されている。
初代城主の一豊が、以前に居住した掛川城を偲んで天守を模したとされる。
天守に隣接して造られている。築城された当初、二ノ丸御殿ができるまでは土佐藩初代藩主・一豊と正室の千代夫人の住まいであった。しかしながら、18世紀初頭に本丸御殿は焼失し江戸中期に御殿の再建が行われ現在に至る。御殿が完全な形で現存しているのは高知城のみである。大小14の部屋から成る間取りは、藩主の座となる8畳の上段ノ間（床、床違い棚、出書院附）、二ノ間、三ノ間（茶所附属）、四ノ間、納戸、三畳二室、雪隠、入側、板間及び縁側より成る。一重、入母屋造、本瓦葺、溜ノ間（十三畳、七畳半、九畳及び四畳）及び玄関が付属する。焼失前の本丸御殿は金箔貼りであったが、享保12年(1727年)の焼失後は、金箔は貼らなかった。
本丸御殿に隣接する納戸蔵は八畳三室、四畳及び縁側より成る、一重、入母屋造、本瓦である。
本丸御殿は懐徳館［かいとくかん］と呼ばれ納戸蔵とともに国の重要文化財に指定されている。
門の入り口は枡形の巨大な石垣で囲まれていて、敵を3方から攻撃できるようになっている。江戸時代からの現存である。
かつては二階建ての門があり、鉄板を打ち付けた扉があった。門を入ると枡形になっていて、詰門へと続いている。
本丸とその北側にある二ノ丸の間にかけられた櫓門で、二階は二の丸と本丸を結ぶ廊下橋となっている。一方、一階部分は敵がまっすぐに通り抜けられない構造で、東側の入り口から入ると本丸西側の梅ノ段に抜けるように作られており、本丸につながっていない。
二ノ丸には、二の丸御殿があり藩主の寄住空間であった。また、発掘で見つかった、長宗我部時代の石垣がコンクリートで補強され残る。

鐘撞堂の鐘は享保4年（1719年）の鐘。鐘撞堂は二の丸、のちに太鼓丸に移り、現在の場所は戦後の移築による。鐘とともに入母屋、桟格子破風の貴重な遺構である。また、三の丸には、三の丸御殿があり内部には、純欄豪華な、障壁画によって装飾されていた。
天守
追手門
詰門
（東側より、右が二の丸、左が本丸）
文化財 > 重要文化財

重要文化財指定は以下の15棟。
天守
本丸御殿・懐徳館［かいとくかん］
納戸蔵
黒鉄門
西多聞
東多聞
詰門
廊下門
追手門
天守東南矢狭間塀
天守西北矢狭間塀
黒鉄門西北矢狭間塀
黒鉄門東南矢狭間塀
追手門西南矢狭間塀
追手門東北矢狭間塀
黒鉄門（手前は黒鉄門東南矢狭間塀）
追手門側面と追手門東北矢狭間塀）
天守、詰門（手前）、廊下門（奥）
現地情報

高知市丸ノ内一丁目2番1号
現地情報 > アクセス

路面電車（とさでん交通伊野線）高知城前停留場下車、徒歩約5分
JR四国土讃線高知駅から
徒歩約25分
バス約10分
入明駅から
500メートル
駐車場
高知公園駐車場（年中無休、7時30分～18時30分）65台（有料）
県庁前地下駐車場（8時～22時）222台（有料）
現地情報 > 開館時間・料金

通常：9時 - 17時（入場は16時30分まで）
休館日：12月26日～1月1日
18歳以上：420円、18歳未満：無料
団体（20名以上）：330円
日本100名城スタンプラリー スタンプ設置場所
本丸御殿入口（開館時のみ押印可）
高知県立文学館
高知県立公文書館
オーテピア
高知県立高知城歴史博物館
高知県立武道館
高知新聞
高知県立大学永国寺キャンパス
高知県庁
高知市役所
寺田寅彦記念館
日本共産党高知県委員会
高知県立県民文化ホール
高知三翠園温泉
城内には関連する人物の銅像がある。
山内千代の銅像
山内一豊の銅像
板垣退助の銅像
天守からの眺め
高知城絵図
復元ジオラマ模型
天守古写真
旧国宝高知城の石碑
遠景
高知城遠景
ライトアップされた高知城天守閣
天守と前方に本丸御殿
本丸御殿の居室内部
天守（手前は天守西北矢狭間塀）