stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
慶尚北道
行政

慶尚北道知事 ：金寛容（김관용 、2014年7月1日～現在）第31代（民選6期）
第30代（民選5期）：金寛容（김관용、2010年7月1日～2014年6月30日）
第29代（民選4期）：金寛容（김관용、2006年7月1日～2010年6月30日）
第28代（民選3期）：李義根（이의근、2002年7月1日～2006年6月30日）
第27代（民選2期）：李義根（이의근、1998年7月1日～2002年6月30日）
第26代（民選1期）：李義根（이의근、1995年7月1日～1998年6月30日）
「慶尚北道知事」も参照
道議会：60議席（地域区54＋比例代表6）地域区は小選挙区制。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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|  |  | 合計 | 党派別内訳 | 党派別内訳 | 党派別内訳 |
|  |  | 合計 | 自由韓国党 | 共に民主党 | 無所属 |
| 合計 | 合計 | 60 | 56 | 2 | 2 |
| 選挙別内訳 | 地域区 | 54 | 52 | 0 | 2 |
| 選挙別内訳 | 比例代表 | 6 | 4 | 2 | － |
慶尚北道の自治体

10の市と12の郡が設置されている。
慶尚北道の自治体 > 市部

浦項市
南区
北区
安東市（道庁所在地）
慶州市
金泉市
亀尾市
栄州市
永川市
尚州市
聞慶市
慶山市
慶尚北道の自治体 > 郡部

義城郡
青松郡
英陽郡
盈徳郡
清道郡
高霊郡
星州郡
漆谷郡
醴泉郡
奉化郡
蔚珍郡
鬱陵郡
読みは大韓民国の地方行政区画を参照。
著名な出身者

朴正煕（第5,6,7,8,9代大韓民国大統領）
李明博（第17代大韓民国大統領）
朴槿恵（第18代大韓民国大統領）※出身地の大邱市は現在は広域市となり道から独立しており慶尚北道の区域ではないが、出生時は慶尚北道大邱市であった。
金道源
鄭淵珠
柳時敏
チャン・ウヒョク（元H.O.T.メンバー）
ソン・ジヒョ（女優）
ナム・サンミ（女優）
イ・ヨンア（女優）
ソン・ドンピョ(X1メンバーPRODUCE　X　1016位)
友好自治体

オハイオ州
河南省
イルクーツク州
北西州
アルザス地域圏
ブルサ県
タイグエン省
ジョグジャカルタ特別州
カスティーリャ・レオン州
日本の島根県と姉妹都市であったが、2005年に竹島の日が制定されると、慶尚北道の議会は日章旗を焼くなどの抗議をし、島根県との姉妹都市関係を撤回し、断交を宣言した。同年、独島の月を制定し、日本との交流を制限することを宣言している。
浪合神社

| 浪合神社 |
| --- | --- |
 
所在地:  長野県下伊那郡阿智村浪合字宮ヶ原581番
位置:  北緯35度22分42.52秒 東経137度41分29.17秒﻿ / ﻿北緯35.3784778度 東経137.6914361度﻿ / 35.3784778; 137.6914361
主祭神:  尹良大神 八幡大神 諏訪大明神
創建:  延宝年間
本殿の様式:  三間社入母屋造
例祭:  4月24日・10月24日
主な神事:  應永甲辰囃子・念流太鼓
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浪合神社（なみあいじんじゃ）は長野県下伊那郡阿智村浪合（旧浪合村）に鎮座する神社。
概要

後醍醐天皇の皇孫である尹良親王を祭神として祀る神社で、延宝年間（1673年 - 1681年）に造営されたと伝わる。
尹良親王は『浪合記』や『信濃宮伝』といった江戸時代に記された軍記物語に登場する創作上の人物である。
南朝の征夷大将軍であった親王は上野国から三河国へ向かう途中、1424年（応永31年）にこの地で北朝側の襲撃を受け命を落とした。その御首を埋めたとされる墓所のそばに神社が置かれている。墓所は境内の西側に位置しており、1881年（明治14年）になって正式に親王墓と比定されたため、宮内庁の管理地として立ち入りが制限されている。
境内には親王を供養するために近年になって建てられた供養塔のほか、宮内大臣渡辺千秋による「尹良親王御旧跡の碑」や、親王の事蹟調査のために明治天皇の勅使として藤原公業が当地を訪れたことを記念する「勅使参向の碑」などがある。
1909年（明治42年）に村内にあった八幡社と諏訪社を合祀している。参道は阿智村立浪合小中学校の脇からおよそ600メートルにもおよぶが、神社近くまで車で迂回することが出来る。
アクセス

自家用車
国道153号浪合交点から県道243号を浪合集落方面へ約1.5km（途中、側道への分岐あり）
公共交通機関
西部コミュニティバス「浪合」バス停から約2km（徒歩・参道含む）
ギャラリー

参道途中にある鳥居と狛犬
境内に立つ石碑や供養塔
尹良親王御墓
My name is KAI Kai Yoshihiro Solo Tour 2000

『My name is KAI Kai Yoshihiro Solo Tour 2000』（マイ・ネーム・イズ・カイ カイ・ヨシヒロ・ソロ・ツアー・にせん）は、2001年に発売された甲斐よしひろの映像作品。ファンクラブ・通信販売・ライブ会場限定で発売された。
概要

2000年6月から7月に開催されたソロツアー『一人きり甲斐よしひろ・My name is KAI』のライヴの模様を収録したライブ映像作品。
ライブの内容はタイトルにもあるように、アコギ一本で甲斐一人がステージに立ち弾き語りを行うというもの。一部の曲ではゲストミュージシャンに松藤英男が参加している。
公演数は6月25日甲府・30日名古屋・7月7日松山・15日大阪・16日博多・20日東京・23日宮古島・28日仙台の8カ所8公演。アンコール公演として、12月29日に再び東京（東京厚生年金会館）で『新世紀前夜 Special GIG "MY NAME IS KAI"』が開催されている。
ビデオはモノクロになっており、曲間に各公演のバックステージや公演場所までの移動時のシーンが盛り込まれ、ドキュメンタリー形式となっている。このツアーの模様は、ライブCD『月の裏側』・『雫の反射』の2作でも発表されている。
2006年にはデジタルリマスタリングで一般発売されたDVD-BOX『MY NAME IS KAI-KAI DVD-BOXII』のディスク2として初DVD化された。
収録曲

ブライトン・ロック
冷血（コールド・ブラッド）
東京の一夜
薔薇色の人生
観覧車
against the wind
嵐の季節
風の中の火のように
十九の春
翼あるもの
熱狂（ステージ）
最後の夜汽車
CRY
新林町

| 新林町 |
| --- | --- |
 町丁
 新林町新林町の位置
 北緯34度59分20.95秒 東経137度2分40.81秒﻿ / ﻿北緯34.9891528度 東経137.0446694度﻿ / 34.9891528; 137.0446694
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:  知立市
面積
 • 合計:  1.046461472 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  5,537人
 • 密度:  5,300人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  472-0017
市外局番:  0566
ナンバープレート:  三河
新林町（しんばやしちょう）は、愛知県知立市の地名。
地理

知立市南部に位置する。東は八ツ田町、北は弘法町に接する。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
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| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 1124世帯 3107人 |   |
| 2000年（平成12年） | 1400世帯 3922人 |   |
| 2005年（平成17年） | 1741世帯 4573人 |   |
| 2010年（平成22年） | 1904世帯 4929人 |   |
| 2015年（平成27年） | 2050世帯 5283人 |   |
| 2020年（令和2年） | 2235世帯 5537人 |   |
交通

国道23号
東海道新幹線
国道23号知立バイパス
施設

新林保育園
知立市立知立南小学校
知立市立知立南中学校
東新切公園
立野公園
新林神明社
臨済宗妙心寺派長照寺
深谷皇

深谷 皇（ふかや こう、1991年9月4日 - ）は、日本の元競泳選手。
富士通所属。愛知県出身。
略歴

愛知県立知立東高等学校から早稲田大学に進学。卒業後、富士通に入社。
成績

2009年
2013年
自己ベスト

100mバタフライ：52秒85
200mバタフライ：1分56秒35
NTT西日本米須陸揚室

NTT西日本米須陸揚室（エヌ・ティ・ティにしにほんこめすりくあげしつ）は、沖縄県糸満市にある西日本電信電話の施設である。沖縄本島と離島間の電波などを中継している。また、当施設は、県内のテレビ放送を大東諸島や先島諸島へ電波を中継する｢沖縄先島地区・南北大東地区民放テレビ放送米須陸揚室｣も併設されている。
周辺

沖縄県道223号魂魄之塔線
魂魄の塔
NTT西日本米須電話交換所(当施設から少し離れた場所に置かれている)
NTTコミュニケーションズ沖縄ランディングステーション(同上)
設置箇所

糸満市字米須
コンピュータプログラミングの概念・技法・モデル

『コンピュータプログラミングの概念・技法・モデル』 (コンピュータプログラミングのがいねん・ぎほう・モデル、CTM、CTMCP、英: Concepts, Techniques, and Models of Computer Programming) は、一般的なコンピュータプログラミングの概念について説明した教科書であり、ピーター・ヴァン・ロイとセイフ・ハリディにより著された。
日本語訳の訳者は羽永洋である。
この教科書の略称はCTMもしくはCTMCPである。
ガウディ本と呼ばれることもある。
ピーター・ヴァン・ロイはルーヴァン・カトリック大学の教授であり、セイフ・ハリディはスウェーデン王立工科大学の教授である。
この教科書は2004年に MIT Press から出版され、2007年に日本語訳が翔泳社から出版された。
この教科書では、マルチパラダイムプログラミング言語Ozの注意深く選択されたサブセット (Mozartプログラミングシステム) を使い、重要なプログラミングの概念と技法とモデル (プログラミングパラダイム) を説明している。
目次

以下にこの教科書の目次を示す。
はじめに
プログラム例の実行について
第1章 プログラミング概念入門
第I部 一般的計算モデル
第2章 宣言的計算モデル
2.1 実用的プログラミング言語の定義
2.2 単一代入格納域
2.3 核言語
2.4 核言語の意味
2.5 メモリ管理
2.6 核言語から実用的言語へ
2.7 例外
2.8 進んだ話題
2.9 練習問題
第3章 宣言的プログラミング技法
3.1 宣言的とはどういうことか？
3.2 反復計算
3.3 再帰計算
3.4 再帰を用いるプログラミング
3.5 時間効率と空間効率
3.6 高階プログラミング
3.7 抽象データ型
3.8 宣言的でない必要物
3.9 小規模プログラム設計
3.10 練習問題
第4章 宣言的並列性
4.1 データ駆動並列モデル
4.2 スレッドプログラミングの基本的技法
4.3 ストリーム
4.4 宣言的並列モデルを直接使うこと
4.5 遅延実行
4.6 甘いリアルタイムプログラミング
4.7 Haskell言語
4.8 宣言的プログラミングの限界と拡張
4.9 進んだ話題
4.10 歴史に関する注記
4.11 練習問題
第5章 メッセージ伝達並列性
5.1 メッセージ伝達並列モデル
5.2 ポートオブジェクト
5.3 簡単なメッセージプロトコル
5.4 並列性のためのプログラム設計
5.5 リフト制御システム
5.6 メッセージ伝達モデルを直接使用すること
5.7 Erlang言語
5.8 進んだ話題
5.9 練習問題
第6章 明示的状態
6.1 状態とは何か？
6.2 状態とシステム構築
6.3 明示的状態を持つ宣言的モデル
6.4 データ抽象
6.5 状態ありコレクション
6.6 状態に関する推論
6.7 大規模プログラムの設計
6.8 ケーススタディ
6.9 進んだ話題
6.10 練習問題
第7章 オブジェクト指向プログラミング
7.1 継承
7.2 完全なデータ抽象としてのクラス
7.3 漸増的データ抽象としてのクラス
7.4 継承を使うプログラミング
7.5 他の計算モデルとの関係
7.6 オブジェクトシステムを実装すること
7.7 Java (直列部分)
7.8 能動的オブジェクト
7.9 練習問題
第8章 状態共有並列性
8.1 状態共有並列モデル
8.2 並列性を持つプログラミング
8.3 ロック
8.4 モニタ
8.5 トランザクション
8.6 Java言語 (並列部分)
8.7 練習問題
第9章 関係プログラミング
9.1 関係計算モデル
9.2 別の例
9.3 論理型プログラミングとの関係
9.4 自然言語構文解析
9.5 文法インタプリタ
9.6 データベース
9.7 Prolog言語
9.8 練習問題
第II部 特殊化された計算モデル
第10章 グラフィカルユーザインタフェースプログラミング
10.1 宣言的／手続き的手法
10.2 宣言的／手続き的手法を使うこと
10.3 対話的学習ツール Prototyper
10.4 ケーススタディ
10.5 GUIツールを実装すること
10.6 練習問題
第11章 分散プログラミング
11.1 分散システムの分類
11.2 分散モデル
11.3 宣言的データの分散
11.4 状態の分散
11.5 ネットワークアウェアネス
11.6 共通分散プログラミングパターン
11.7 分散プロトコル
11.8 部分的失敗
11.9 セキュリティ
11.10 アプリケーションを構築すること
11.11 練習問題
第12章 制約プログラミング
12.1 伝播・探索法
12.2 プログラミング技法
12.3 制約ベース計算モデル
12.4 計算空間を定義し，使うこと
12.5 関係計算モデルを実装すること
12.6 練習問題
第III部 意味
第13章 言語意味
13.1 一般的計算モデル
13.2 宣言的並列性
13.3 8つの計算モデル
13.4 よくある抽象の意味
13.5 歴史に関する注記
13.6 練習問題
第IV部 付録
付録A Mozartシステム開発環境
A.1 対話的インタフェース
A.2 コマンドラインインタフェース
付録B 基本データ型
B.1 数 (整数，浮動小数点数，文字)
B.2 リテラル (アトムと名前)
B.3 レコードとタプル
B.4 チャンク (制限つきレコード)
B.5 リスト
B.6 文字列
B.7 仮想文字列
付録C 言語構文
C.1 対話的文
C.2 文と式
C.3 文と式のための非終端記号
C.4 演算子
C.5 キーワード
C.6 字句構文
付録D 一般的計算モデル
D.1 創造的拡張原則
D.2 核言語
D.3 概念
D.4 違う形の状態
D.5 その他の概念
D.6 階層的言語設計
参考文献
索引
書誌情報

ピーター・ヴァン・ロイ、セイフ・ハリディ、羽永洋(訳) 、『コンピュータプログラミングの概念・技法・モデル』、翔泳社、2007年、ISBN 978-4798113463
Peter Van-Roy, Seif Haridi, Concepts, Techniques, and Models of Computer Programming, Mit Press, 2004, ISBN 978-0262220699
童夢・84C

モータースポーツジャパン2008に展示されたワコール・トヨタ-童夢85C
童夢・84Cは、1984年全日本耐久選手権（後のJSPC）、および富士ロングディスタンスシリーズ（富士LD）参戦用に童夢が開発したグループCカー。本稿では姉妹車のトムス・84C、またマイナーチェンジ版の85Cについても記述する。
概要

前作童夢・RC-83のサイドラジエターから、フロントラジエターに変更されるなど、フルモデルチェンジと言ってよいほど外観は変わった。ポルシェ・956の亜流が多かった当時のグループCカーの中では、極めて独自性の強い、かつ流麗なスタイルのマシンである。設計は大国正浩。
84Cからトヨタエンジン（2.1リットル直列4気筒ターボの4T-GT型）を搭載するようになった。童夢、トムスの他、生沢徹率いるチームイクザワの1台を含めた3台が参戦した。トムス・84Cは同型の姉妹車（外観の相異点はない）。
1984年6月の富士500kmにトムス・84Cが先行してデビューした（童夢・84Cは8月の鈴鹿1000kmから）。以降なかなか完走できなかったが、ワコールのスポンサーを受けた童夢車が、同年のWEC-JAPANでは国産車で最上位の7位で完走した。
1985年の開幕戦鈴鹿500kmでは、国産C1カーとして初優勝を飾る。翌第2戦富士1000kmからはマイナーチェンジ版の85Cを投入。国内耐久レースには最大時6台もの85Cが参戦し、2位入賞3回など安定した成績を残した。またこの年のル・マン24時間レースにもトムスとともに85Cで参戦。事実上トヨタのル・マン初チャレンジである。童夢はリタイヤとなったが、トムス85Cが12位で完走した。翌年から86Cに変更となった。
トヨタの4気筒エンジンを積む88Cまでの一連のCカーは、基本的にこの84Cからの発展系である。
NIFS

NIFS
核融合科学研究所 (National Institute for Fusion Science)
鹿屋体育大学 (National Institute of Fitness and Sports in Kanoya)
名古屋国際友好協会 (Nagoya International Friendship Society)
Point of interest

Garmin製GPSナビゲーションの地図上に表現されたPOI
point of interestまたはPOIは、人が興味をもつ特定の場所を意味する、点（ポイント）形式の地理情報。具体的には地図に表示される施設や店、観光地などである。
スポットなどと言い換える場合もある。
POIという言葉は地図学では広範囲に、特に地理情報システム(GIS)などの電子的な応用の分野では頻繁に用いられる。この分野ではウェイポイントと同義である。
POI情報を提供するサービスは広範に亘り、ウェブマッピング（英語版）を行う地図アプリケーション/地図サービス（Google マップやオープンストリートマップなど）、地理情報に対応したソーシャルメディア（TwitterやInstagramなど）、旅行情報プラットフォーム（Airbnbやトリップアドバイザーなど）などが挙げられる。
データの詳細と収集・提供

POIの個々のポイントのデータでは、位置座標である経緯度が必ず指定される。そして大抵はその名前と説明を有し、追加情報として住所、種別（カテゴリ）、営業時間、電話番号、写真、評価、アクセシビリティなどの属性が付与されている。地図上ではPOIを地図アイコン（地図記号）で表し、POIのカテゴリによって多数のアイコンを使い分ける。
地図サービスやカーナビゲーションでは、POIデータの件数が多いほどたくさんの店舗・施設等の情報を有していることになり、利便性の向上にも寄与する。一方で表示が多すぎて見づらくならないよう縮尺に応じて選別を行うほか、情報が古くならないよう更新を行う必要がある。POIデータは、前述のようなサービスを通じて利用者にその近くの施設や交通・観光の案内や提案を行うことに利用され、他方ではマーケティングリサーチなどのビジネス目的にも利用され、POIデータの作成販売を行う企業もある。
販売あるいはサブスクリプション形式のデジタル地図のように、商用POIデータセットは通常著作権によって保護されている。しかしながら、ロイヤルティー・フリーのPOIデータを取得できるWebサイトも多数ある。
さらに、スマートフォンをはじめとした携帯機器の普及によって写真や文章投稿のジオタギングが容易になり、POIデータの収集・提供の手段が増え、ボランタリー地理情報(VGI)と呼ばれる利用者提供型のデータが増加した。その中にはクラウドソーシングを用いて情報を収集し、フリーのオープンソースライセンスで提供するプロジェクトもある。
ハンドヘルドGPSのようなGNSS地図デバイスに搭載される、衛星測位システム(GNSS)（GPSを含む）を用いたナビゲーションソフトには地図用の基本的なPOIデータがインストールされているが、この置き換えや追加のデータセットを配布したり、データの管理検証を行うウェブサイトが存在する。
ファイル形式

プロプライエタリ・フォーマットを含む多くの異なったファイルフォーマットは、さらに同じ基盤となるWGS84システムが使っているPOIデータを格納するのに使われる。同じデータを格納するためにいろいろなバリエーションがある理由は以下の通り:
この領域において標準がない(GPXはこれに対処する顕著な試みである)。
ある種のソフトウェアベンダが、端から端まで情報を公開しないという形でデータを保護することを行っている（難解さに基づくセキュリティ（英語版））。
競合他社のファイル形式を使う事で発生するライセンス問題の防止。
記憶領域の節約、たとえば、浮動小数点数の緯度経度を、より小さい整数値に変換することで。
速度とバッテリー寿命(整数値を使う緯度経度の操作は、浮動小数点数値を使うよりも、CPUパワーがより少なくてすむ)。
データに対するカスタムフィールドの追加要求。
GNSSを探すより古い参照システムの使用(たとえば、ユニバーサル横メルカトル図法かBritish national grid reference system)。
以下は異なったベンダとPOIを交換するためのデバイス(とある種の場合、navigation tracksも)によって使われている、いくつかのファイルフォーマットである:
ASCII テキスト (.asc .txt .csv)
Topografix GPX (.gpx)
ガーミン Mapsource (.gdb)
Google Earth KML (.kml .kmz)
Pocket Street Pushpins (.psp)
Maptech Marks (.msf)
Maptech Waypoint (.mxf)
Microsoft MapPoint（英語版） Pushpin (.csv)
en:OziExplorer (.wpt)
en:TomTom Overlay (.ov2)
サードパーティーとベンダが供給しているユーティリティはGNSSデバイスかシステムに非互換のものと交換する事が出来るようにするため、異なったフォーマット間でPOIデータを変換するのに使える。さらに、多くのアプリケーションは、GNSSのコーディネートが表すことが出来る(すなわち、十進対度/分/秒)多くの方法と同じように、その緩い構造でエラーを起こしやすい、汎用的なASCIIテキスト形式をもサポートしている。
Ro (言語)

Roは、1904年からエドワード・パウエル・フォスター(Edward Powell Foster)によって作られたアプリオリ人工言語である。Roにおいて、語は分類システムを用いて作られる。たとえば、赤という語は"bofoc"で、黄色は"bofof"である。"bofo-"で始まる全ての語は色を示す。フォスターは、単に一般的なより良い言語を設計しようとしたのではなく、未知語の認知可能性として、一つの設計基準として彼の言語を最適化しようとした。
約2年間のこの言語の作成の後、フォスターは、1906年にRoに関する最初の小冊子を出版した。Roの定期刊行物の出版は、人間の知識を分類するもう一つの試みであるデューイ十進分類法の発明者メルヴィル・デューイを含む幾人かのアメリカ人スポンサーにより支援された。Roに関するもういくつかの本は、1932年まで長年にわたって現れた。
Roの一般的な批判は、2語間の違いを聞くことが難しくなりうるということである。通常、一つの子音が語を異なった意味にさせるが、意図された意味がしばしば文脈から推測できないほどに類似したままである。この特徴は、自然言語から独立して開発された語彙によって特徴付けられるアプリオリ言語の間で共通である。エスペラントとインターリングアのようなアポステリオリ言語は、アプリオリ型よりも一般的であり、それは恐らく部分的には、おなじみの語彙がその言語の学習と認識を容易にするからである。逆に言えば、アプリオリ言語はより中立的であるとみなされている。
ソルレソルは、より簡単な洞察を成し遂げた、より小さなシンボルの組を使った初期の分類言語である。Ygydeのような類似した目的に沿った設計する少数のより最近の試みがあったが、以後の多くの人工言語作成者は、上で言及された理由により、この分類学的または階層的デザインを避けた。
深沢紗希

深沢 紗希（ふかさわ さき、1994年10月13日 - ）は、神奈川県出身の女性アイドルである。Arc Jewel所属のアイドルグループ・Luce Twinkle Wink☆（ルーチェ・トゥインクル・ウィンク）の元メンバー。また、天誅ガールズでは天誅レッドとして出演。愛称は「さきちゃん」。
身長は152cm。血液型はO型。てんびん座。
略歴

小学生時代に劇団に入ったことがあったが、2011年、ガールズユニット『Coro☆Coro』（コロコロ）に加入しアイドル活動を本格化。中根礎子を中心に2010年に結成されたCoro☆Coroは、これを機にユニット名義を『Coro☆Coro with 深沢紗希』として進化を遂げ、2012年にはミュージカル『GIRLS BEAT〜旅立ちのうた〜』やTOKYO IDOL FESTIVALへの出演もあったが、2013年2月をもって解散となる。
Coro☆Coro解散から2か月を経た2013年4月5日、TwinBox AKIHABARAで行われた、愛乙女☆DOLL研究生定期公演『らぶけん!〜夢に続く金曜日〜 Vol.1』に出演し、同グループの四期研究生の一人として初お披露目。この研究生チームは翌2014年2月にらぶ☆けんルーチェとらぶ☆けんステラに分割され、ルーチェに配属された深沢は同年5月23日、らぶ☆けんルーチェ改め「Luce Twinkle Wink☆」のメンバーとなった。
2015年4月17日に行われた定期公演にて、学業との両立に悩んで宇佐美幸乃に代わり一時リーダーに就任したが、2016年3月1日に行われた公演にて再び宇佐美が復帰した。
2020年5月25日の公式ブログにて、2020年7月をもってLuce Twinkle Wink☆卒業並びに芸能界引退を発表。
人物・逸話

Luceでの担当カラーは赤であった。
キャッチフレーズは「しゃべると出る出る紗希ちゃんワールド～最初から最後までクライマックスで～決めちゃうゾ！」
姉が1人いる。
お肉とクラゲが大好きである。
Luce Twinkle Wink☆のメンバーとして共に活動していた桧垣果穂とは生年月日が一日違いで、通っていた高校も同じだった。この二人の高校の同級生には声優の日高里菜がおり、Luceが主題歌を担当したテレビアニメ『ネトゲの嫁は女の子じゃないと思った?』で日高がヒロインの声優を担当した際、出演したAnimeJapan2016で再会し2ショットをブログにアップしている。
参加楽曲

刹那ハレーション
初恋☆ペンタグラム
you are a star!
少女たちの微熱
恋色♡思考回路
ナミダイロ
羨望スターダム
1St Love Story
SHiny Day, Shiny Life
ラブ×タイムソルジャー～未来と君を行きかう戦士
Luce Luce Twinkle Wink(未CD化)
出演 > 舞台

スペース☆トリップ歌劇団 旗揚げ公演『GIRLS BEAT〜旅立ちのうた〜』（2012年6月21日 - 24日、中野劇場MOMO）
深津郡

令制国一覧 > 山陽道 > 備後国 > 深津郡
日本 > 中国地方 > 広島県 > 深津郡
深津郡（ふかつぐん）は、広島県（備後国）にあった郡。
郡域

1878年（明治11年）に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。
福山市の一部（大門町の一部を除く芦田川以東かつ御幸町各町、横尾町、千田町各町、蔵王町、春日町各町、坪生町以南）
岡山県笠岡市の一部（用之江の一部）
歴史

養老5年4月20日（721年5月20日） - 安那郡の一部を割いて成立。
歴史 > 近世以降の沿革

明治初年時点では全域が備後福山藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での村は以下の通り。（1町31村）
明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により福山県の管轄となる。
11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により深津県の管轄となる。
明治5年6月5日（1872年7月10日） - 深津県が改称して小田県となる。
明治7年（1874年）（1町28村）
一番新涯村・二番新涯村・三番新涯村が合併して新涯村となる。
木之端村が深津村に合併。
明治8年（1875年）12月20日 - 岡山県の管轄となる。
明治9年（1876年）4月18日 - 広島県の管轄となる。
明治11年（1878年）11月1日 - 郡区町村編制法の広島県での施行により、行政区画としての深津郡が発足。「沼隈深津郡役所」が福山城下に設置され、沼隈郡とともに管轄。
明治22年（1889年）4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。［ ］は合併した村。全域が現・福山市。（1町19村）
福山町［福山城下］、野上村、三吉村、川口村［多治米村・川口村・新涯村］、深津村、手城村、引野村、大津野村［津之下村・大門村・野々浜村］、坪生村、春日村［浦上村・能島村・吉田村・宇山村］、市村、吉津村、奈良津村、木之庄村、本庄村、中津原村、森脇村、下岩成村、上岩成村、千田村［藪路村・千田村・坂田村］
明治31年（1898年）10月1日 - 郡制の施行のため、深津郡・安那郡の区域をもって深安郡が発足。同日深津郡廃止。
現在の深津郡域

いずれも現・福山市。
旧・福山町 ： 沼隈・深津両郡の合同郡役所所在地。概ね現在の福山市中心部でかつての福山城下町
旧・野上村 ： 野上町1 - 3丁目、沖野上町1 - 6丁目、多治米町1 - 6丁目、緑町
旧・三吉村 ： 三吉町1 - 5丁目、三吉町南1 - 2丁目、入船町1 - 3丁目
旧・川口村 ： 川口町1 - 5丁目、東川口町1 - 5丁目、松浜町1 - 4丁目、曙町、新涯町の一部
旧・深津村 ： 東深津町1 - 7丁目、西深津町1 - 6丁目、王子町1 - 2丁目、明神町の一部
旧・手城村 ： 手城町1 - 4丁目、南手城町1 - 4丁目、東手城町1 - 4丁目、港町1 - 2丁目
旧・引野村 ： 引野町1 - 5丁目、引野町東、引野町北、平成台、ゆめ見ヶ丘、明神町の一部
旧・大津野村 ： 大門町1 - 8丁目、大門・野々浜・津之下・旭・日の出丘、幕山台、城興ヶ丘、鋼管町の一部、伊勢ケ丘の一部
旧・坪生村 ： 坪生町1 - 5丁目、坪生町南1 - 3丁目
旧・春日村 ： 春日町1 - 7丁目・春日町浦上・宇山、日吉台、能島1 - 3丁目、春日台、春日池、伊勢ケ丘の一部
旧・市村 ： 蔵王町1 - 6丁目、南蔵王町1 - 6丁目
旧・吉津村 ： 吉津町、北吉津町1 - 5丁目、東吉津町
旧・奈良津村 ： 奈良津町1 - 3丁目、緑陽町の一部、北美台、高美台、清水ヶ丘
旧・木之庄村 ： 木之庄町1 - 6丁目、久松台1 - 3丁目、向陽町1 - 2丁目
旧・本庄村 ： 本庄町中1 - 4丁目、北本庄町1 - 5丁目、南本庄町1 - 5丁目
旧・中津原村 ： 御幸町中津原
旧・森脇村 ： 御幸町森脇
旧・下岩成村 ： 御幸町下岩成
旧・上岩成村 ： 御幸町上岩成
旧・千田村 ： 千田町千田、坂田、藪路、緑陽町1 - 2丁目
行政

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | 明治11年（1878年）11月1日 |  |  |
|  |  |  | 明治31年（1898年）9月30日 | 安那郡との合併により深津郡廃止 |
SM6

SM6、SM-6
韓国の自動車メーカー・ルノーコリア自動車が製造・販売するセダン - ルノーコリア・SM6
アメリカのゴルフ用品ブランド、タイトリストが販売するウェッジ - タイトリスト・SM6（ボーケイデザインSM6）
日本マランツが製造・販売していたステレオアンプ - SM-6
ニコンが製造・販売する双眼実体顕微鏡 - SM-6
艦対空ミサイル「SM-6」。RIM-174スタンダードERAMの別称。
青森県道21号田子十和田湖線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
青森県道21号 田子十和田湖線 主要地方道 田子十和田湖線
制定年: 1961年（昭和36年）
起点: 三戸郡田子町（北緯40度20分21.9秒 東経141度8分43.8秒﻿ / ﻿北緯40.339417度 東経141.145500度﻿ / 40.339417; 141.145500﻿ (県道21号起点)） 国道104号交点
終点: 十和田市（北緯40度26分48.9秒 東経140度56分15.4秒﻿ / ﻿北緯40.446917度 東経140.937611度﻿ / 40.446917; 140.937611﻿ (県道21号終点)） 国道103号交点
接続する 主な道路 （記法）:  国道104号  国道454号  国道103号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
青森県道21号田子十和田湖線（あおもりけんどう21ごう たっことわだこせん）は、青森県三戸郡田子町から新郷村を経て十和田市に至る県道（主要地方道）である。
概要

田子町田子字風張付近で国道104号から分岐し、新郷村戸来字迷ヶ平で国道454号に合流する。この先は国道454号に重複して、秋田県鹿角市を通って十和田市（十和田湖畔）に至る。なお、秋田県内は全線が国道454号の重複区間内であり、秋田県の県道としては認定されていない（秋田県道21号は別にある）。
概要 > 路線データ

起点 : 三戸郡田子町
終点 : 十和田市
歴史

1961年（昭和36年）2月10日 - 青森県が県道田子十和田湖線として県道認定。
1971年（昭和46年）6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道に路線指定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省により主要県道田子十和田湖線が主要地方道田子十和田湖線に再指定される。
路線状況 > 重複区間

国道454号（三戸郡新郷村 - 十和田市・終点）
路線状況 > 冬期通行止め

田子町椛山 - 新郷村迷ヶ平（11月下旬 - 4月上旬）[要出典]
地理 > 通過する自治体

青森県
三戸郡田子町
三戸郡三戸町
三戸郡新郷村
秋田県
鹿角市
青森県
十和田市
地理 > 交差する道路

国道104号（三戸郡田子町、起点）
国道454号（三戸郡新郷村）
秋田県道128号田代平大清水線（鹿角市、国道454号重複区間）
国道103号（= 国道454号重複）（十和田市、終点）
地理 > 沿線の施設など

田子町立田子小学校
田子町立清水頭小学校
タプコプ創造村
田子町営小国牧場（公営）
迷ヶ平国設野営場
迷ヶ平自然休養林
第115飛行隊 (イラク空軍)

| 第115飛行隊 |
| --- | --- |
創設:  2015年
所属政体:   イラク
所属組織:  イラク空軍
所在地:  サラーフッディーン県バラド空軍基地（英語版）
編成地:  サラーフッディーン県バラド空軍基地
通称号/略称:  115SQ
戦歴:  イラク内戦（英語版）
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第115飛行隊（だい115ひこうたい、IQAF 115th Squadron）は、イラク空軍の攻撃機部隊である。バラド空軍基地（英語版）に所属し、攻撃機にL-159A/T1を運用する。
概要

第115飛行隊は、2015年にサラーフッディーン県バラド空軍基地で編制された。同年11月5日には、チェコのアエロ・ヴォドホディ（英語版）製L-159A攻撃機2機を受領し、部隊運用訓練を開始した。
2016年6月には、アンバール県ファルージャ包囲戦（英語版）後の戦闘（英語版）に投入され、ISILへの空爆任務を実施したほか、同年10月と11月にはニーナワー県モスルでの戦闘にも投入された。また、8月1日からは、チェコ空軍（英語版）からアドバイザーチームが派遣されており、L-159の運用及び保守についてイラク空軍パイロット、地上整備員等に運用訓練で助言を行っている。
歴代運用機

攻撃機
L-159A/T1（2015年～）
脚注・出典

↑  Voska, Michal; Lukáš, Rostislav. “Letecký poradní tým [Air Advisory Team]” (Czech) (PDF). A report (Prague: MO ČR Odbor komunikace) (11/2016):  10-11. ISSN 1211-801X. http://www.mocr.army.cz/assets/multimedia-a-knihovna/casopisy/a-report/ar11_2016.pdf.
↑  “First Czech redundant Aero L-159 aircraft delivered to Iraq”. České noviny. Czech News Agency (CTK). http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/first-czech-redundant-l-159-aircraft-delivered-to-iraq/1277926 5 November 2015閲覧。
↑  Jennings, Gareth. “Iraq receives first L-159 jets from the Czech Republic”. IHS Jane's 360. IHS. http://www.janes.com/article/55766/iraq-receives-first-l-159-jets-from-the-czech-republic 5 November 2015閲覧。
↑  A new formula in the battle for Fallujah
↑  http://www.ceskatelevize.cz/ct24/svet/1944762-letouny-l-159-poprve-v-boji-proti-islamistum-iracka-armada-je-nasadila-u-mosulu
↑  https://twitter.com/i/web/status/789417239497805825
↑  “Air Advisory Team, Iraq”. Ministry of Defence.   Ministerstvo obrany. 12 March 2017閲覧。
第115飛行隊 (イスラエル空軍)

| 第115飛行隊 |
| --- | --- |
 IDF/AF 第115飛行隊エンブレム
活動期間:  1948-1958, 1964-1994, 2005–現在
国籍:   イスラエル
軍種:   イスラエル航空宇宙軍
任務:  アグレッサー部隊
基地:  オブダ空軍基地
渾名:  フライングドラゴン レッド・スコードロン
主な戦歴:  第二次中東戦争 消耗戦争 第四次中東戦争 ガリラヤの平和作戦
使用作戦機
戦闘機:  F-16A/B Netz
攻撃ヘリ:  AH-1F Tzefa
表 話  歴
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イスラエル空軍 第115飛行隊（115 Squadron） は、イスラエル航空宇宙軍の飛行隊・アグレッサー部隊である。別名として、フライングドラゴン・スコードロン（Flying Dragon Squadron）、あるいはレッド・スコードロン（Red Squadron）とも呼ばれる。
歴史

第115飛行隊は、1948年の第一次中東戦争において、18機のデハビランド・ドラゴンラピードを擁する、通信・連絡および軽爆撃部隊として編成された。1954年には、第109飛行隊に隷属する、写真偵察を任務とする小部隊として再編成され、ハツェリム空軍基地の第110飛行隊から譲り受けた数機のデハビランド・モスキート PR.16を装備する偵察飛行隊となった。その後、写真偵察型に改造された数機のデハビランド・モスキート NF.30、同じく写真偵察型に改造された数機のグロスター ミーティア T.7が補充され、1956年6月には、テルノフ空軍基地を拠点とする独立した写真偵察飛行部隊となった。第115飛行隊は遠くイラクやリビア領内まで飛行偵察を行い、情報収集を行った。1956年10月の第二次中東戦争では、エジプト軍に対する情報収集で活躍を見せた。1958年になって、デハビランド・モスキートの退役に伴い第115飛行隊は解散した。ミーティアT.7は第117飛行隊に移管された。
1964年11月になって、第115飛行隊はMD450 ウーラガンを装備する攻撃部隊として、テルノフ空軍基地で再編成された。1969年になると、A-4スカイホーク攻撃機を装備する飛行隊として、消耗戦争期における軍事作戦に投入され、ヨルダン軍のレーダーサイト攻撃などを行った。その後、1970年8月にイスラエル軍がエジプト軍の砲撃基地を制圧し、消耗戦争と呼ばれる紛争期間が終わるまでの期間、115飛行隊は1000回程度の出撃をおこなった。
1972年には、新型のA-4Nスカイホーク攻撃機を装備する攻撃飛行隊となり、1973年の第四次中東戦争では、緒戦のエジプト/シリア軍による奇襲攻撃や、その後のイスラエル空軍機に対する防空網により、司令官が戦死するなど被害を出しながらも、750回以上出撃した。
その後、1970年代後半から1980年代にかけて、レバノン南部での軍事作戦（リタニ作戦、ガリラヤの平和作戦など）に従事し、1984年にはネバティム空軍基地に拠点を移して引き続き活動したが、1994年に再び解隊された。
2005年になって、第115飛行隊は、オブダ空軍基地を拠点とするアグレッサー部隊として再編成された。再編成された第115飛行隊は、同年に解散した第144飛行隊から移管されたF-16A/B Netz戦闘機、およびAH-1F Tzefa攻撃ヘリコプターを装備し、イスラエル空軍の空戦訓練で敵役として活動するだけでなく、外国の空軍の訓練にも参加している。2006年にはアメリカ合衆国のマサチューセッツ空軍州兵部隊と、2008年にはチェコ空軍と共同訓練を行った。2010年12月にはイタリア空軍のトーネードIDS攻撃機部隊がオブダ空軍基地を訪問して訓練を行い、2011年11月には再び、イスラエル空軍とイタリア空軍の共同訓練が行われた。2013年には、3回目の合同訓練が行われ、トーネードIDS、AMX爆撃機が訓練に参加した。
2013年以降、イスラエル空軍においてF-16A/Bの段階的な退役が始まった。第115飛行隊は最後までF-16Aの運用を続けた部隊となったが、2016年12月に同機の運用を停止した。この後、第115飛行隊は2017年4月より運用機種のF-16C/Dへの更新を行っている。このF-16C/Dは、2017年2月に活動停止した第110飛行隊の運用していた機体である。
第115飛行隊のF-16A, 2013年。
第115飛行隊のF-16C, 2017年。
脚注・出典

↑  Biton, Edeb (4 April 2017). “The "Red" Squadron has Integrated the "Barak"”. Israeli Air Force official. 13 May 2017閲覧。
↑  http://www.f-16.net/units_article295.html
Aloni, Shlomo (2009). Israeli A-4 Skyhawk Units in Combat. Combat Aircraft. UK: Osprey. ISBN 978-1-84603-430-5. https://books.google.com/books?id=xoeBjenEN9AC July 15, 2015閲覧。
Norton, Bill (2004). Air War on the Edge – A History of the Israel Air Force and its Aircraft since 1947. Midland Publishing. p. 250. ISBN 1-85780-088-5
新森町

| 新森町 |
| --- | --- |
 町丁
 日清オイリオ横浜磯子工場
 北緯35度23分52秒 東経139度37分14秒﻿ / ﻿北緯35.397725度 東経139.620439度﻿ / 35.397725; 139.620439
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  磯子区

 人口情報（2023年（令和5年）4月30日現在）
 人口:  0 人
 世帯数:  0 世帯

 面積（）
 :  0.217 km²
人口密度:  0 人/km²
設置日:  1963年（昭和38年）2月1日
郵便番号:  235-0018
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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新森町（しんもりちょう）は神奈川県横浜市磯子区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。2023年4月30日現在の人口は0人である。
地理

磯子区の中部、根岸湾沿いの埋立地に位置する。面積は0.217Km2。ほぼ全域が日清オイリオの植物油工場である。西はJR根岸線を挟んで森一丁目、北は新磯子町、南は大岡川分水路を挟み新中原町に接する新磯子町と新中原町、その南の新杉田町は、新森町と同様内陸側の町名に「新」を冠して名付けられた埋立地である。分水路沿いの道には桜が植えられ、河口付近は海辺に近づける区内でも数少ないポイントであり、よく釣り人が訪れている。町の西端を首都高速湾岸線と国道357号が通り、磯子出入口が設けられている。新森町高架橋交差点では、環状2号線屏風ヶ浦バイパスと接続する。
歴史

昭和30年代に根岸湾の埋立によってできた土地であり、1963年2月1日に新森町が設立された。埋立以前は海水浴場があり、海苔の養殖がおこなわれていた。
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 新森町 | 17事業所 | 1,073人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 15
2021年（令和3年）: 17
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 762
2021年（令和3年）: 1,073
施設

日清オイリオ 横浜磯子工場
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 235-0018（集配局：磯子郵便局）。
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 磯子警察署 | 磯子駅前交番 |
海軍設営隊

| --- | --- |
: この項目では、日本海軍の設営隊について説明しています。アメリカ海軍の建設工兵隊については「シービー」をご覧ください。
海軍設営隊（かいぐんせつえいたい）とは、日本海軍に属した基地施設建築や陣地築城を任務とした部隊である。太平洋戦争中に200隊以上が編成され、南方の最前線を含め各地で飛行場などの建設を行った。初期には設営班（せつえいはん）と呼ばれた。軍属主体であったが、徐々に軍人による編制が増えた。
沿革

日本海軍では、基地建築などを行う部門として海軍建築局を置き、実働組織として各軍港に建築部を配置していた。しかし、日米関係が悪化し太平洋戦争の勃発が予期されるようになると、前線で連合艦隊などの作戦部隊の指揮下で基地建築を行う部隊が、新たに必要となった。そこで、1941年（昭和16年）8月に建築局を海軍施設本部に発展的に解消すると共に、前線で作戦部隊の下に活動する特設海軍建築部（1943年8月以降は特設海軍施設部に改称）の制度が設けられた。以後、施設本部が全体計画を立て、各鎮守府の建築部（1943年8月以降は施設部に改称）で設営隊などの部隊編成が行われて、作戦部隊指揮下に編入されるという方式が取られていくことになる。設営の専門科として技術科士官制度も創設され、海軍工作学校での技術士官養成が始まった。
そして、最初の実働部隊として、1941年10月頃に第1設営班から第8設営班までの特設設営班が編成され、各艦隊の隷下に編入された。特設設営班は、文官である海軍技師・技手（ぎて）を幹部として、作業員も徴用工員のみから成る純然たる軍属部隊であった。これらは開戦後は占領した飛行場の整備に当てられた。さらに開戦後に、港湾設備の整備を任務として2個の臨時設営班が増設された。各設営班は1942年半ばには、占領地の特設建築部に編入・解隊された。
1942年（昭和17年）4月頃からは、新たに軍人の指揮する特設設営隊が編成された。工作学校卒の技術士官に加え、文官の技師からの技術士官採用が進んでいる。ただし、陸海軍の兵力量問題から技術下士官・兵の整備ができず、設営隊の主力は依然として軍属であった。ミッドウェー島攻略作戦などに参加し、占領後に直ちに飛行場などの整備を行うことが計画された。ガダルカナル島の戦い以後、連合軍の反抗が本格化すると、飛行場建築のほか工兵に近い防御陣地築城を任務とした設営隊が次々と増設されて、南方各地へ送られた。
1944年5月に、下士官兵についても技術下士官および技術兵の制度ができ、従来は軍属であった作業員も軍人による編成へと移行することとなった。技術下士官兵の教育のため、同年6月、各鎮守府の施設部に教導設営班が置かれた。もっとも、軍属の作業員を置くこともでき、人員不足等から依然として軍属主体の丙編制も存在した。以後150隊以上が編成され、フィリピンを中心とした南方及び台湾や沖縄、日本本土各地へ配備された。神風特攻隊用の飛行場建設のほか、日本本土では工場の地下疎開なども任務としながら終戦まで活動を続けた。太平洋戦争全期間での編成総数は、第11設営隊以降の番号設営隊215隊及び「横須賀設営隊」などの地名呼称設営隊8隊、合計223隊に上った。うち74隊が南方へ派遣され、残りの149隊は内地で飛行場建設（60隊）とその他の建築任務（89隊）に従事した。
なお、以上のような正規の設営隊のほか、各施設部で編成された施設関係の部隊も多数存在した。しかしながら、主に軍属部隊であることや臨時に編成される場合が多いことから史料が極端に少なく、その組織や活動地域は不明なものが多い。タラワの戦いに参加した第4艦隊設営派遣隊（第4施設部で編成）、テニアン島の飛行場建設を目的として1943年11月に横須賀で編成された第4施設部増強第2部隊（後に第203設営隊に改編）などが確認されている。
編制例

軍人編成となった後の特設設営隊のうち、甲編制と称する最も本格的な編制である。このほか乙から丁の編制が存在した。また、具体的な任務が飛行場設営であるのか、築城であるのかなどにより詳細は異なる。部隊番号が100番以降は築城任務、300番以降はトンネル・地下工場疎開任務の編制となっている。
設営隊本部 - 甲編制では隊長は佐官。乙編制では尉官でも可で、技術大尉を長とすることが多かった。
第1中隊 - 建設機械担当。ブルドーザー、牽引式スクレイパーなど十数両。トラック約20両（うちダンプカー数両）。
第2中隊 - 飛行場・運搬路担当。
第3中隊 - 居住施設・耐弾施設・桟橋担当。
第4中隊 - 隧道（ずいどう＝トンネル）など担当。
その他 - 運輸隊（大発動艇9隻）、医務隊、主計隊、通信隊
計：1054名。ほかに甲編制では軍属1000名以内を置くことができる。

武装：小銃829丁、軽機関銃24丁、重擲弾筒48門。（理論上の装備数で実際には大幅に不足。）
実戦と評価

アメリカ海軍のシービーと比較され、しばしば能力不足が指摘される。特に、当時の日本の土木作業は機械化が遅れていたことをそのまま反映し、機械化の遅れが目立った。ウェーク島の戦いなどで鹵獲したブルドーザーなどの配備が行われ、国産化の努力も進められたが、他の車両製造と競合して生産は十分ではなかった。性能でも国産品は劣っていた。おまけに、海上輸送力の不足から機械類の携行が制限される場合もあった。また、作業機械そのものの配備はある程度された場合でも、熟練した運転手がいないために、効率的な運用が難しい面もあった。
それでも、1943年頃には一定の機械化が達成されている。1943年末に編成の甲編制部隊の場合、ブルドーザーやスクレイパー十数両、ロードローラー数両などの建設重機を装備していた。千葉県内で大規模な実験も行われ、鉄板や鉄網を用いた滑走路の急速設営の研究がされた。これらの成果を生かし、ニューギニアのワクデ島の第103設営隊の場合、上陸後25日間で飛行場を建設し航空隊の進出に成功している。1944年2月のハルマヘラ島の第224設営隊のように、着工後およそ20日間で戦闘機の発着に成功した記録もある。
なお、設営隊は戦闘部隊ではなく、自衛用のわずかな小火器しか持たなかったが、ガダルカナル島の戦いをはじめ各地で地上戦への加入を余儀なくされた。戦史に「陸戦隊」「海軍部隊」として登場する中には、しばしばこうした設営隊を戦闘任務にあてたものも含まれる。発破作業用の爆薬や竹槍などを武器に戦い、多大な犠牲を出した。ビアク島の戦いや硫黄島の戦いなどのように全滅した例もあり、1944年以降のみでも14隊に上る。
徴用工員

海軍設営隊の特色として、徴用工員と称した軍属が非常に多かったことが挙げられる。特に、朝鮮や台湾出身の工員の割合が高かった。通常は日本本土の各鎮守府の施設部の所管で教育された後に、設営隊などとして組織され出動した。給与は軍人に比べて高給であったが、生活待遇は良好とは言いがたかった。最前線では地上戦への戦力化を余儀なくされ、多くの犠牲を出した。なお、玉砕戦となったケースでは、軍人に比べて生存者が多い。
このほか、必要に応じて現地労務者を雇用することも認められていた。
注記

↑  海軍歴史保存会（1995）、234頁。
↑  鎮守府施設部の教導設営班を1945年6月に実戦部隊に改編したもの。
↑  海軍歴史保存会（1995）、247頁。
↑  佐用（2001）、31頁。
↑  防衛研修所戦史室『海軍軍戦備（2）開戦以後』　朝雲新聞社〈戦史叢書〉、1975年、451頁。
↑  佐用（2001）、228頁。
↑  佐用（2001）、240頁。
Ballad Classics

『Ballad Classics』（バラード・クラシックス）は小泉今日子の3作目のベスト・アルバム。1987年12月1日にビクター音楽産業から発売された。