stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
テレビ朝日系列土曜昼前の情報番組枠
系列局の独自制作番組 > 山口朝日放送

詳細は「山口朝日放送」を参照
ほっと土曜日（2002年4月6日 - 2004年3月27日）
どき生らいぶ（2020年10月3日 - ）
系列局の独自制作番組 > 愛媛朝日テレビ

詳細は「愛媛朝日テレビ」を参照
ちかくナルナル なるちか!（2019年10月5日 - ）
系列局の独自制作番組 > 九州朝日放送

詳細は「九州朝日放送」を参照
気ままにLB（ - 2013年3月30日）
週末まるごと! よくばりミルキィ（2013年4月6日 - 2015年9月）
土曜もアサデス。（2015年10月3日 - 2018年3月24日）
系列局の独自制作番組 > 長崎文化放送

詳細は「長崎文化放送」を参照
トコトン・サタデー（2007年4月7日 - 2015年3月28日）
トコトンHappyサタデー（2015年4月11日 - ）
系列局の独自制作番組 > 熊本朝日放送

詳細は「熊本朝日放送」を参照
花畑情報カフェ サタブラ（2002年4月6日 - 2005年9月）
サタブラPlus（2005年10月8日 - 2007年3月31日）
駅前TVサタブラ（2007年4月7日 - 2018年3月3日）
くまパワ+（2018年4月7日 - ）
系列局の独自制作番組 > 鹿児島放送

詳細は「鹿児島放送」を参照
口コミTVマミーズクラブ（2000年4月 - 2011年3月25日）
ぷらナビ+（2011年4月9日 - ）
ドルビーTrueHD

ドルビーTrueHD（ドルビートゥルーエイチディー） とは、ドルビーラボラトリーズによる可逆音声コーデックであり、HD DVDやBlu-ray Disc等の第3世代光ディスク規格での使用を目的としている。
概要

ドルビーTrueHDでは、オーディオ標本圧縮の数学的基盤としてMeridian Lossless Packing（MLP）を使用している。MLPは以前のDVDオーディオフォーマットでも使われていたが、ドルビーTrueHDとDVDオーディオの詳細はかなり異なっており、ドルビーTrueHDのビットストリームでは、最大14の音響チャンネルを含めることができる。標本当たりの量子化ビット数（ビット深度）は最大24bitで、サンプリング周波数は最大192kHzまでサポートしている。
現在普及しているドルビーデジタルと同様、ドルビーTrueHDのビットストリームはプログラムのメタデータを搬送する。メタデータは符号化フォーマットや圧縮された音声サンプルとは分離されているが、音声波形に関する情報を格納している。例えば、音量正規化やダイナミックレンジ圧縮はドルビーTrueHDビットストリームに埋め込まれたメタデータで制御される。
なお、この用途で競合する規格としては、デジタル・シアター・システムズの可逆圧縮音声コーデック『DTS-HDマスターオーディオ』がある。
ドルビーTrueHDと第3世代光ディスク規格

HD DVDでは、ドルビーTrueHDが必須コーデックとなっており、HD DVDプレーヤーでは、2.0chステレオのドルビーTrueHDビットストリームの伸張と復号をサポートが義務付けられている。ただし、実際のHD DVDプレーヤーは5.1chサラウンドのデコードをサポートしていた。また、ドルビーTrueHDの音声トラックのみを収録という形態も可能となっている。実際にドルビーTrueHDを再生する場合は、再生機器と視聴機器のHDMIケーブルの接続も必須となり、S/PDIFを使用すればドルビーデジタルに音源が劣化してしまう。

BD-Videoでは、ドルビーTrueHDはオプションの1つであり、補助音声トラックとして存在する。Blu-rayプレーヤー側で再生必須なコーデックはリニアPCM、ドルビーデジタル、DTSデジタルサラウンドのみとなっており、すべてのBlu-rayプレーヤーがドルビーTrueHDの再生をサポートしているわけではない。また、競合規格のDTS-HDマスターオーディオの方がライセンス代が安い傾向にあるため、近年のブルーレイは、通常ドルビー規格はドルビーデジタルで歯どまりする傾向にあり、代わりにDTS、DTS-HDを両者とも一枚のBD-ROMに含有させる傾向にある。
HD DVDでもBD-Videoでも、ドルビーTrueHDの機能自体は同じで、最大7.1chサラウンド（96kHz/24bit）となっている｛BD-Videoでは、5.1chサラウンド（192kHz/24bit）というエンコードも可能｝。最大ビットレートは18Mbpsで、実際の映画タイトルのビットレートは5Mbps程度が割り当てられている。ドルビーTrueHD はダウンミキシングが可能であり、プレイヤーは必要に応じて、例えば5.1chサラウンドの音声トラックから2.0chステレオ信号を生成できる。
ドルビーTrueHDをデジタルリンクで送受信する場合、符号化されたビットストリーム（最大 18Mbps）か伸張したリニアPCM（35Mbps）を転送できる必要がある。HDMI Ver1.1以降はサラウンドのリニアPCMを転送できるので、ドルビーTrueHDの音声トラックも伸張すれば問題なく転送できる。HDMI Ver1.3以降ではドルビーTrueHDのそのままのビットストリームを転送可能となった。TOS-Link（およびS/PDIF）は、仕様上ドルビーデジタルなどにトランスコードせずにはドルビーTrueHDを転送できない。
HDMIを装備したプレイヤーは、内部でドルビーTrueHDをリニアPCMにデコードし、リニアPCMをHDMI Ver1.1以降のインターフェースに出力することができ、Blu-rayプレーヤーの機能を持つゲーム機であるプレイステーション3もこの方式をサポートしている。また、プレイヤー内でドルビーTrueHDをデコードできないか、またはデコードしないよう設定されている場合、ドルビーTrueHDのビットストリームをそのまま HDMI Ver1.3以降で転送し、転送先の機器でデコードするという構成も可能である。HD DVDプレーヤーには、TrueHDを古いフォーマット（ドルビーデジタルやDTS）に変換する機能もあった。

また一部の再生機や録画機にもこの機能が存在する（パナソニックのDIGAなど）。
2006年（平成18年）4月18日に発売されたHD DVD版の『オペラ座の怪人』は、ドルビーTrueHDでサウンドトラックを提供する最初のタイトルとなった。
主な採用媒体

主にHD DVD、2008~2009年あたりに発売されたものかワーナーブラザーズ製の一部のBlu-ray Discで採用。
主な採用作品

名探偵コナン 緋色の弾丸
ARASHI Anniversary Tour 5×20 FILM “Record of Memories”
エリック・パスカル

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 ビラノバ大学でのパスカル （2017年）
ピストイア・バスケット2000
ポジション:  PF
所属リーグ:  LBA
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1996-11-04) 1996年11月4日（27歳）
出身地:   ニューヨーク州ドブス・フェリー
身長:  201cm (6 ft 7 in)
体重:  116kg (256 lb)
キャリア情報
大学:  フォーダム大学 ビラノバ大学
NBAドラフト:  2019年 / 2巡目 / 全体41位
 ゴールデンステート・ウォリアーズから指名
プロ選手期間:  2019年–現在
経歴
2019–2021: ゴールデンステート・ウォリアーズ
2021–2022: ユタ・ジャズ
2023: レオネス・デ・ポンス（英語版）
2024-: ピストイア・バスケット2000（英語版）
受賞歴
 NBAオールルーキーファーストチーム (2020)  NCAAチャンピオン (2018)  オールビッグ・イーストファーストチーム (2019)  アトランティック10新人王 (2015)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
エリック・ルーサー・パスカル（Eric Luther Paschall,（発音:[ˈpæskəl]）、1996年11月4日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ドブス・フェリー出身のプロバスケットボール選手。LBAのピストイア・バスケット2000（英語版）に所属している。ポジションはパワーフォワード。
経歴 > NBA > ゴールデンステート・ウォリアーズ

2019年6月20日に行われたNBAドラフトにて2巡目全体41位でゴールデンステート・ウォリアーズから指名された。10月24日のロサンゼルス・クリッパーズ戦でNBAデビューを果たし14得点、4リバウンド、3アシスト、2スティールを記録したが、チームは122-141で敗北した。
経歴 > NBA > ユタ・ジャズ

2021年8月7日に2026年のドラフト2巡目指名権とのトレードでユタ・ジャズへ移籍した。
2022年7月29日にミネソタ・ティンバーウルブズとのツーウェイ契約に合意したが、10月16日にティンバーウルブズから解雇された。
経歴 > レオネス・デ・ポンス

2023年3月7日にBSNのレオネス・デ・ポンス（英語版）との契約に合意した。
経歴 > ピストイア・バスケット2000

2024年8月2日にLBAのピストイア・バスケット2000（英語版）との契約に合意した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019–20 | GSW | 60 | 26 | 27.6 | .497 | .287 | .774 | 4.6 | 2.1 | .5 | .2 | 14.0 |
| 2020–21 | GSW | 40 | 2 | 17.4 | .497 | .333 | .713 | 3.2 | 1.3 | .3 | .2 | 9.5 |
| 2021–22 | UTA | 58 | 3 | 12.7 | .485 | .370 | .767 | 1.8 | .6 | .2 | .1 | 5.8 |
| 通算 | 通算 | 158 | 31 | 19.5 | .494 | .326 | .758 | 3.2 | 1.4 | .3 | .2 | 9.8 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | UTA | 4 | 0 | 6.0 | .500 | .500 | 1.000 | 1.3 | .0 | .3 | .0 | 2.0 |
| 通算 | 通算 | 4 | 0 | 6.0 | .500 | .500 | 1.000 | 1.3 | .0 | .3 | .0 | 2.0 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014–15 | フォーダム | 27 | 27 | 31.2 | .419 | .315 | .794 | 5.5 | 1.0 | .8 | .4 | 15.9 |
| 2016–17 | ビラノバ | 36 | 8 | 21.7 | .513 | .279 | .695 | 3.8 | .6 | .5 | .5 | 7.2 |
| 2017–18 | ビラノバ | 38 | 38 | 29.8 | .533 | .356 | .813 | 5.3 | 2.2 | .9 | .6 | 10.6 |
| 2018–19 | ビラノバ | 36 | 36 | 36.1 | .447 | .348 | .746 | 6.1 | 2.1 | .7 | .5 | 16.5 |
| 通算 | 通算 | 137 | 109 | 29.6 | .468 | .331 | .765 | 5.1 | 1.5 | .7 | .5 | 12.3 |
選手の通算成績と情報 NBA、NBA日本、Basketball-Reference
Villanova Wildcats bio
コッガラ空港

コッガラ空港（コッガラくうこう、シンハラ語: කොග්ගල ගුවන්තොටුපළ、英語: Koggala Airport）はスリランカ南部州ゴール県コッガラ（英語版）にある空港。
概要

ゴール県の県都ゴールを担当する空港であり、ゴール市の南方14km、コッガラ湖のほとりにある。
当初、イギリス空軍コッガラ空軍基地として開設され、現在はスリランカ空軍基地との共用となっている、軍民共用空港である。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
フィッツ・エア:  ラトゥマラナ空港 (チャーター) 
 シナモン・エア :  バンダラナイケ国際空港 
Simplifly:  バンダラナイケ国際空港、ラトゥマラナ空港
ドルパダ

ドルパダ（英: Drupada、堅牢に据え付けられた、あるいは柱の意）はインドの叙事詩『マハーバーラタ』の登場人物。ヤジナセナ（Yajnasena）としても知られる。ダクシナ・パンチャーラ国の王である。首都はカーンピリヤ（英語版）として知られる。父はプリシャタ（英語版）。
ドローナとの争い

プリシャタの息子であるドルパダとドローナはともに、ドローナの父でありリシのバルドワジャ（英語版）のもとで学んだ。2人は親友となり、ドルパダはいずれ王となったときにはドローナに王国の半分を与えると請け負った。やがて父が他界しドルパダが王位に就いたころ、一方でドローナは貧困に喘いでいた。息子に食わせてやることもできずに、ドローナはドルパダに相談にいく。しかしドルパダはそのころには身分の違いを自覚しており、ドローナとの関係を否認、彼を乞食とさげすみ冷たくあしらった。ドローナは後にパーンドゥの息子たちとドリタラーシュトラ（英語版）の教育係としてビーシュマに雇われる。カウラヴァとパーンダヴァの軍事教育を終えると、この王子たちにグルダクシナ（英語版）(謝礼)としてドルパダを打ち倒し、捕らえてきてほしいと頼む。アルジュナの指揮のもとパーンダヴァはドルパダを打ち負かし、縄で縛り上げてドローナの前までつれてきた。ドローナはドルパダを逃がしてやるが、かつて交わした約束の通りに王国の半分を自分のものとした。ドルパダはこの屈辱をそそごうと復讐を誓う。しかしドローナには敵わないと悟り、ドルパダはドローナを殺すことのできる息子をこしらえようとヤジナ（英語版）（護摩に近いヴェーダの儀式）を行う。ヤジナの火の中からドリシュタデュムナとドラウパディーが生まれた。数年後、マハーバーラタの戦いでドリシュタデュムナはドローナの首を切り落とした。
ドラウパディーのスヴァヤンヴァラ

ドルパダは娘、ドラウパディーのためにスヴァヤンヴァラ（英語版）（婿選び）を執り行った。招待された婿候補の王子たちには巨大な弓を引き、5本の矢を同時に放ち、遠くの的に据えられた回転する輪の中を通すという試験が課せられた。カルナがドラウパディーによって拒絶されると、つづいて挑戦したアルジュナがこのこの神業を見事こなして見せる。そしてドルパダはアルジュナを義理の息子として受け入れた。アルジュナがドラウパディーを母クンティーのもとへつれて帰ると、母は彼女の息子たちに得たものは何であれ兄弟で等しくわけよ、と指示する。ドルパダの宮殿にて母に従うべきか、5人の夫を持つことは正当なことか議論された。リシ、ヴィヤーサがクンティの提案を支持すると結婚が認められた。
家族

ドルパダにはドリシュタデュムナの他に11人の息子がいた。名前はそれぞれサチャジット（Satyajit）、シカンディン（（シカンディンはもとは女として生まれていて、かつてはビーシュマを恨んでいたカシ（Kashi）の娘だった。）、ウッタマウジャ（Uttamauja）、クマル（Kumar）、ユダマニュ（Yudhamanyu）、ヴリカ（Vrika）、パンチャリヤ（Panchalya）、スラタ（Suratha）、シャトルンジャヤ（Shatrunjaya）、ジャナメジャヤ（Janamejaya）。彼らのほとんどはマハーバーラタの戦いで死んでいる。ドリシュタデュムナ、シカンディン、ユダマニュ、ウッタマウジャは戦争の最終日にアシュヴァッターマンに殺されている。
クルクシェートラの戦いでの役割

ドルパダはパーンダヴァの一員としてクルクシェートラの戦いに参加した。彼はマハーラティ（Maharathi、72万人の働きをする戦士）だった。ドルパダは戦いの15日目にヴィラタ（英語版）とともにドローナと戦い、ドローナによってヴィラタとともに殺された。
ジャガー・Dタイプ

| ジャガー・Dタイプ |
| --- | --- |
 
ボディ
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  3,442cc 直6 DOHC
最高出力:  253 PS/6,000 rpm
最大トルク:  33.1 kgf·m/4,000 rpm
変速機:  4速MT
車両寸法
全長:  3,912 mm
全幅:  1,660 mm
全高:  1,120 mm
車両重量:  850 kg
テンプレートを表示
Dタイプ（D-Type ）は、イギリスの高級車メーカーのジャガーがCタイプの後継として1954年から1957年にかけて販売したスポーツカーである。
概要

ル・マン24時間レースにおいて1951年と1953年に優勝したジャガー・Cタイプの後継モデルとして1954年に発表された。
基本メカニズムはCタイプの発展形であり、さらに戦闘力が引き上げられていた。外観は通称ロングノーズと呼ばれるモデルとショートノーズと呼ばれるモデルの2タイプある。いずれもCタイプと同様マルコム・セイヤーズが風洞実験を繰り返して作り上げた流麗なデザインをしている。外観上多くのモデルの運転席後方につけられたフィンが特徴的であり、長時間に及ぶル・マン24時間レースにおいて直進性を高めるのに寄与したとも言われる。
なお、ロードゴーイングバージョンとして作られたXKSSというモデルも存在する。
詳細は「ジャガー・XKSS」を参照
概要 > エンジン

3.4リッターの直列6気筒DOHCで、Cタイプよりもかなり高度にチューニングされ、初期モデルで250hpを発生した。1955年にはエンジンヘッドおよび給排気マニフォールドが変更を受け、270hpにまで出力が引き上げられている。いずれもドライサンプ化され、車自体の重心を下げることに成功している。
概要 > ボディー

オールアルミで、中心部がモノコックである。当時の新技術を駆使して作られたボディーはCタイプのそれよりも軽量に仕上がっており、車両重量はCタイプと同じく1,016kgに抑えられている。
概要 > その他

ダンロップ製のアルミニウムアロイホイールを装着し、ブレーキはこちらもダンロップ製の4輪ディスクブレーキを搭載していた。4輪ディスクブレーキを搭載した車はこのDタイプが初めてである。4速マニュアルトランスミッション。
Dタイプの歴史

1954年 - 発表。ル・マン24時間レースに参戦するもトラブルでリタイア。ただしユーノディエール・ストレートでの最高速を記録し、戦闘力の高さを印象付けた。
1955年 - 構造的な変更を受ける。ボディ前半部は重量と剛性の問題より、マグネシウム合金からニッケル合金になった。また、レースでの空力特性を意識してフロントオーバーハングを若干延長したロングノーズタイプが作成された。テール部のフィンの形状も見直された。エンジンもヘッド、給排気マニフォールドに変更を受け、出力が向上し、この年のル・マン24時間レースにて優勝した。
1956年 - エンジンがルーカス製インジェクションを備えたものに変更された。足回りにアンチロールバーが追加されたり、ボディーが軽量化されたりと、さらに戦闘力を引き上げる変更が行われ、ル・マン24時間レースに連勝した。またこの年の暮れにXKSSの生産が開始された。
1957年 - コヴェントリー工場を襲った火事により、生産中のDタイプ、XKSSとともに治具がすべて焼失。生産続行不可能となり、生産が終了した。しかしル・マン24時間レースへの出場は果たし、3年連続優勝を手中にした。
生産台数・当時の販売価格

Dタイプは68台が製作された。当時の価格は3878ポンドでCタイプよりもさらに高価だった。
ロングノーズDタイプ
エンジン
内装
ツッカーカンドル

ツッカーカンドル（イディッシュ語: צוקערקאַנדל‎, ヘブライ語: צוקרקנדל‎, ポーランド語: Cukierkandel, Cukerkandel, Cukerkandl, バイエルン・オーストリア語: Zuckerkandl, ドイツ語: Zuckerkandel, Zuckerkandl, ハンガリー語: Czuckerkandl, Czuckerkandel, Czukerkandel）
ツッカーカンドル家
ヴィクトル・ツッカーカンドル Victor Zuckerkandl - 音楽学者
ベルタ・ツッカーカンドル w:Berta Zuckerkandl - 作家・ジャーナリスト、サロン主催者。
エーミール・ツッカーカンドル - 解剖学者
コロニア (ヤップ州)

コロニア
コロニア（英: Colonia）は、ミクロネシア連邦のヤップ州の州都。ヤップ本島と州内の130ほどの環礁を束ねる。周辺10か村をあわせた人口は9054人（2010年）。数軒のホテルと港がある。
なお、ポンペイ州のコロニアとは無関係。
スペイン統治時代、スペインのカトリック系伝道団によって建設された。
コミジャ

| コミジャ  Komiža |
| --- | --- |
 コミジャの町並み
座標 : 北緯43度2分27秒 東経16度5分22秒﻿ / ﻿北緯43.04083度 東経16.08944度﻿ / 43.04083; 16.08944
行政
国:  クロアチア
 郡: スプリト＝ダルマチア郡
 市: コミジャ
市長: Tonka Ivčević （SDP）
地理
面積:  
  市域: 48 km2
人口
人口: （2001年現在）
  市域: 1,677人
    人口密度:   35人/km2
その他
等時帯: 中央ヨーロッパ時間  (UTC+1)
夏時間: 中央ヨーロッパ夏時間  (UTC+2)
郵便番号: 21 485
市外局番: +385 021
ナンバープレート: ST
公式ウェブサイト : www.komiza.hr
コミジャ
コミジャ (クロアチア)
コミジャ（クロアチア語: Komiža）はクロアチア西岸のアドリア海に浮かぶ、ヴィス島にある小都市及び基礎自治体で人口は1,677人である。
地勢

コミジャは中央ダルマチアの沿岸からもっとも遠く離れた島であるヴィス島に位置し、クロアチア本土からは約50km離れている。標高587mのフム（Fum）丘陵の麓に位置する。コミジャには郡道と国道D117号線の2つの道路が通り、ヴィスなどと結ばれている。スプリトとはフェリーが唯一の交通手段となっている。
気候

コミジャは1月の平均気温が8.9℃と比較的温暖で、夏は暑く陸側へ風が吹きクロアチア中では最も穏やかな気候である。地中海性の植生で、ヤシやキャロブ、オリーブ、葡萄などが栽培されている。年平均降水量は750mmで、飲料水は自然の源泉から得ている。また、ヴィス島は12種の植物の原生地でもある。
歴史・文化

コミジャが最初に言及されたのは12世紀のことで、城砦が港に築かれたのは1585年のことである。13世紀、ベネディクト会修道士によってマスターと呼ばれる聖ニコラス修道院が設立された。修道院の中心となるロマネスク建築の教会と半円形のアプスは13世紀以来のものである。14世紀から17世紀にかけての期間、大きな5つの身廊の教会が建てられている。中央の身廊は16世紀に遡り、大きなバロックの教会は1652年からのものである。2つの高い正方形の塔は元来の修道院の城壁のロマネスク建築を保っている。教会上の塔は1770年に鐘楼へ変わった。
聖母グサリツァ教会（Gusarica）)は同じ大きさの3つの身廊が一つずつである教会で構成されている。それぞれ、内部のアーチでつながっている。もっとも古いものは真ん中の教会で16世紀以来のものである。両サイドの教会はそれぞれ17世紀と18世紀以来のものとなっている。この教会で特徴的なものは1670年からのバロックの祭壇とオルガンで、著名な17世紀からの銀の聖女ロザリーのレリーフである。
城砦教会である聖ロコ教会（Rocco）は1763年に建てられ、新教会は1756年に遡る。アール・ヌーヴォーの建物は20世紀に建築家A. Bezicの働きによって建てられるようになった。
経済

コミジャの経済は農業、ワイン醸造、漁業や魚介の加工、養殖、近年では観光業が基盤となっている。湾が深く入り込む東岸では多くの小石が多いビーチが広がる。観光客には多くの質の良い宿泊施設や海産物が提供され、多くの修道院や城砦など文化的な見所も多い。スポーツなどのレクレーション施設も充実している。また、コミジャはワインの産地としても有名である。
みどころ

コミジャはビシェヴォ島に近い場所として知られ、毎年1万人の観光客がアドリア海では珍しい青い洞窟（Modra Spilja） を訪れる。また、13世紀来である聖ニコラスの女子修道院や16世紀来の港にあるヴェネチア様式の城砦、バロック様式の教会も主な見所となっている。コミジャはヨゼ・ボルツィ国際バレエ学校（Joze Borcic）の本拠地で夏には生徒によるバレエ、ポップ、モダンジャズダンスなどが町で披露される。他に毎年、コミジャでは漁業の文化を祝す行事である「漁夫の夜」リバルスカ・ノチュ（Ribarska Noč）が行われ、花火大会や多くの伝統的な食事や土産品が店で提供される他、子供のカヤックレースなども行われる。
ゴモラ

ゴモラ
旧約聖書の創世記に記された、背徳によって神に滅ぼされたという古代の都市については、ソドムとゴモラを参照。
ゴモラ (ウルトラ怪獣) - 円谷プロが製作したテレビドラマ『ウルトラマン』第26,27話に登場した古代怪獣。
楳図かずおの漫画作品。
宇宙戦艦ゴモラ - 1990年のUPLのアーケードゲーム。
ゴモラ (映画) - 2008年のイタリア映画。
ドルノ

| ドルノ Dorno> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   パヴィーア
CAP（郵便番号）:  27020
市外局番:  0382
ISTATコード:  018061
識別コード:  D348
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  4,519  人 (2021-01-01)
人口密度:  147.6 人/km2
文化
住民の呼称:  dornesi
守護聖人:  聖アンナ  (Sant'Anna)
祝祭日:  7月26日
地理
座標:  北緯45度09分 東経08度57分﻿ / ﻿北緯45.150度 東経8.950度﻿ / 45.150; 8.950座標: 北緯45度09分 東経08度57分﻿ / ﻿北緯45.150度 東経8.950度﻿ / 45.150; 8.950
標高:  90 (70 - 94)  m
面積:  30.61  km2
  ドルノの位置
  パヴィーア県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ドルノ（伊: Dorno）は、イタリア共和国ロンバルディア州パヴィーア県にある、人口約4,700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アラーニャ
ガルラスコ
グロペッロ・カイローリ
ピエーヴェ・アルビニョーラ
サンナッツァーロ・デ・ブルゴンディ
スカルダゾーレ
ヴァレッジョ
ジナスコ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2619 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される
。
ドルノの教会区教会堂
関連

スティーブ・ヴァイ - 祖父母の出身地であり、2012年7月22日に名誉市民となった。
脈絡叢

脈絡叢（みゃくらくそう、英：choroid）は脳脊髄液を産出し、脳室に分泌する重要な器官である。また脈絡叢上皮細胞は毛細血管の血管内皮細胞とともに血液脳脊髄液関門（blood-cerebrospinal fluid barrier、BCSFB）を形成する。毛細血管の内皮細胞が窓あき型であり血液脳関門が発達していないことから脳室周囲器官に分類されることもある。ヒトの脈絡叢は側脳室脈絡叢、第三脳室脈絡叢、第四脳室脈絡叢があるがその構造は共通している。
構造

透過型電子顕微鏡で観察すると血管腔から脳室に向かって、順に毛細血管内皮、毛細血管の基底膜、少量の結合組織、上皮の基底膜、脈絡上皮の各層がある。上皮が脳室に面している。結合組織のみ軟膜に由来し、脈絡上皮細胞は脳室上衣細胞の変形したものである。脈絡上皮は単層の立方ないし円柱状の細胞からなり、脳室に面する側に、多数の不規則な形の微繊毛が生えている。細胞間の上端部は密着結合で閉じられている。細胞質には粗面小胞体とミトコンドリアが散在し、核上部に小さなゴルジ装置がある。細胞の基底部には、小さな基底陥入がみられる。この細胞は基底部から素材を取り入れ、細胞内で脳脊髄液をつくり細胞の上部から脳室内へ向かって分泌する。毛細血管の内皮には多くの窓があり、血液成分が容易に上皮細胞に取り入れられる。一方、脳室造影のさいに、脳室に投与された造影剤が脈絡上皮に吸収され、最終的に血液中に排出されることから脈絡上皮には髄腋を吸収ないし透過する機能もある。
発生

脈絡叢は神経管閉鎖直後に、側脳室、第3脳室、第４脳室が形成される部分に上皮細胞が陥入してできる。脈絡叢はすぐに脈管形成し、脳で脈管が十分に形成されるよりも前に脳脊髄液が作られはじめる。最終的に脈絡叢は高度に脈管が発達した組織になる。成熟したラット組織1gあたりの血流量は脈絡叢の方が大脳皮質よりも5倍以上多い。
脳発達初期における脳脊髄液の産出には多くの役割がある。脳脊髄液の流体力学的な圧力は発達期の脳の三次元的な形態や層構造の形成に影響する。また、脳脊髄液は発達期の脈管形成されていない脳への栄養供給源にもなる。脈絡叢の上皮細胞は成長過程にある脳のために、血中から脳脊髄液へと様々な物質を輸送している。血液から脳脊髄液への物質輸送は最初はゴルジ嚢-小胞体系を介して細胞を通過する輸送が非特異的に起こる。脈絡叢の上皮細胞が分化して成熟した血液脳脊髄液関門を形成すると、この輸送は特異的になっていく。脈絡叢の上皮細胞は近傍の神経上皮細胞の発達に影響する分泌蛋白質の合成と傍分泌も行っている。
機能

脈絡叢は腎臓の遠位尿細管や集合管と構造が似ており脳脊髄液の化学的安定性を保つために毛細血管濾過や上皮分泌機構を用いている。脈絡叢を横断する毛細血管は血中の溶質を自由に透過させるが、脈絡叢上皮細胞には関門性があり、血液脳脊髄液関門と言われる。脈絡叢の物質輸送と物質交換は双方向性であるため、脳脊髄液の継続的な産出と、中枢神経系から血中への代謝産物の能動輸送が可能である。脳脊髄液と脳内の細胞外液は、正常な生理環境では一定の状態を保っている。脳脊髄液のK+、Ca2+、二酸化炭素、グルコースなどの濃度は血中より低く、より酸性である。この違いは脈絡叢の上皮細胞が能動輸送を行い脳脊髄液の成分を調節した結果生じる。溶質の能動輸送によって作られた浸透圧勾配は水の移動によって平衡化されるため、通常血清と脳脊髄液は浸透平衡にある。
血液脳脊髄液関門

血液脳脊髄液関門（blood-cerebrospinal fluid barrier、BCSFB）は血液脳関門とともに知られている脈絡叢に存在するバリアーである。脳室周囲器官である脈絡叢内の毛細血管は有窓性であり、血管内物質は毛細血管壁を通過して脈絡叢内の間質に移行しうるが、その血管周囲腔にある上皮細胞には脳室側に密着結合が存在している。この上皮細胞によって脈絡叢内と脳室内との間における高分子量物質の移行が制限されておりこの機能が血液脳脊髄液関門と考えられている。なお、脳室内の物質がエンドサイトーシスによって上皮細胞に取り込まれ、密着結合を迂回して細胞間腔、あるいは基底側へと輸送される経路は残る。さらに脈絡叢上皮にも物質の異動を制限するだけでなく、選択的に取り込むための輸送体が備わっており、特定の物質の移行を可能にしている。脳室内の脳脊髄液と脳実質との間には上衣細胞（ependiomocyteまたはependymal cell）が存在するが、この上衣細胞には密着結合が存在すること、陰性電荷の存在すること、密着結合種々の接着因子が発現し、酵素活性の存在などが指摘されており、上衣細胞が脳脊髄液脳関門（cerebrospinal fluid-brain barrier、CSFBB）を形成することによって、物質の移動にある程度の制限をかけていると推測される。しかし脳脊髄液脳関門のバリアー機能は不完全なものであり水や低分子化合物は両方向性に通過可能である。しかしながら脳脊髄液に含まれる高分子量物質の脳実質への移動に関しては制限されているという意見もある。また脳表においてくも膜下腔の脳脊髄液と脳実質細胞外液は軟膜によって隔絶されている。しかし軟膜には密着結合はなく、水や低分子化合物は通過可能である。くも膜下腔の動脈も軟膜（脳実質から続く血管周囲鞘と融合）で覆われており、ここでも血管周囲腔に存在する脳実質細胞外液とくも膜下腔の脳脊髄液との交換が生じる。
血液脳関門は分子量が450Da以上の分子は通過させないが水分子に関しては自由に通過することができる。上衣細胞に存在する脳脊髄液脳関門も高分子に関しては制限があると考えられているが水分子に関しては自由に通過できる。このことから脳脊髄液の産出と吸収に関する毛細血管説では脳脊髄液と脳実質細胞外液を一括で捉える。
血液中に全身投与された薬物が脳実質に送達されるには脳毛細血管から血液脳関門を経細胞経路または傍細胞経路を通過して脳実質の細胞外液（ISF）に移行する経路と脈絡叢動脈から血液脳脊髄液関門を通過し脳室内の脳脊髄液に移行しさらに脳脊髄液脳関門を通過して脳実質の細胞外液に移行する経路が考えられる。血液脳関門の表面積は血液脳脊髄液関門に比べて5,000倍も大きいことから薬物輸送経路としてはBBBの方が優れている。さらに血液脳関門を構成する脳毛細血管は脳内を網目状に巡っていることから血液脳関門を通過した薬物は脳神経細胞に到達しやすい。一方、血液脳脊髄液関門を構成する脈絡叢を通過した薬物は脳脊髄液中に移行する。脳脊髄液中から遠い部位への移行は著しく制限を受ける。特に分子量の大きい蛋白質医薬品や核酸医薬品は拡散による移行はほとんど期待できない。
血液脳脊髄液関門 > 脳実質細胞外液と脳脊髄液の高分子

全身投与の場合は高分子は血液脳関門や血液脳脊髄関門を通過できない。これらの関門をバイパスする方法としてくも膜下投与や脳室内投与が知られている。これらの投与法をした場合は高分子は脳脊髄液に分布する。高分子は脳脊髄液中では軟膜や脳脊髄液脳関門でによって神経細胞への送達が制限される。水は脳脊髄液脳関門を自由に行き来できるが高分子は脳脊髄液脳関門で制限され脳脊髄液と脳実質細胞外液は自由に行き来できないと考えられている。同様に脳実質細胞外液の水分子は毛細血管から血液中へ吸収されるが毛細血管壁から血液中に吸収される物質の分子量には上限があると考えられ、それは5,000Da以下であるとする報告がある。
脳実質細胞外液に含まれる高分子はグリア・リンパ系（glymphatic system）を介して排出される。グリア・リンパ系ではアストロサイトの足突起に高発現するアクアポリン4（AQP-4）の支援を受けて毛細血管基底膜から血管周囲腔に集められる。その後、血流と逆方向に他動的に移動し最終的に頭蓋腔を離れて頚部リンパ節に到達する。この駆動力は動脈波駆動と考えられている 血管周囲腔が睡眠時の生理作用で拡張することから睡眠時に排泄が亢進する。血管周囲腔に通過障害が生じた場合は脳浮腫の他、アルツハイマー病、パーキンソン病、レビー小体病などの神経変性疾患が発症する。脳脊髄液に含まれる高分子は硬膜内にある脳のリンパ管や嗅神経鞘の鼻粘膜下リンパ管網から頸部リンパ節に排出される経路が知られている。限定的だが脳圧亢進時は脳脊髄液はくも膜顆粒からも排出されると考えられる。いずれにせよ脳脊髄液や脳実質細胞外液中の高分子は頸部リンパ節へ排泄される。
画像

脈絡叢HE染色
脈絡叢
脈絡叢
脈絡叢
コロニア (ポンペイ州)

コロニアの風景
コロニア（英: Kolonia）は、ミクロネシア連邦のポンペイ州の州都。
概要

ポンペイ島の北部に位置する。人口は6068人（2010年）。1989年11月までミクロネシア連邦の首都。現在はパリキールに遷都。
コロニア港は、ミクロネシア連邦の主要港湾のひとつ。
なお、ヤップ島のコロニアとは無関係。
シー・エム・プランニング

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  CMP
本社所在地:   日本 〒108-0071 東京都港区白金台五丁目18番4号
設立:  2004年（平成16年）6月7日
業種:  サービス業
法人番号:  8010401054108 
事業内容:  企業経営のコンサルティング 時計販売
代表者:  兼子眞（代表取締役）
外部リンク:  http://www.watch-bank.jp/ http://arese.web.officelive.com
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シー・エム・プランニング株式会社は、企業経営に関するトータル・コンサルティングを行う企業である。
経営コンサルタントとして企業や団体の経営実態を調査・診断し具体的な改善方法を提案する傍ら、自社で輸入時計の販売を行うガレリア事業、化粧品什器の販売を行うアレーゼ事業を立ち上げ、その運営を手掛けている。
所在地

本社：東京都港区白金台五丁目18番4号
時計事業部ガレリア：東京都世田谷区桜新町1丁目25番24号
什器事業部アレーゼ：東京都世田谷区上用賀4丁目33番16号
役員構成

代表取締役：兼子眞
1971年 - 早稲田大学第一政治経済学部 経済学科卒業
1971年～2004年 - チェッカーモータース株式会社（フィアット・オート日本総代理店）代表取締役
2002年～2006年 - パソナ・アジア・カンパニー・リミテッド（パソナ海外戦略会社） 取締役最高顧問
企業理念

輸入時計の販売と化粧品什器の販売、一見するとまったく異なる分野の事業を展開しているようにも思えるが、この2つの事業には「新しい考え方に基づいた流通改革」という共通の理念があり、流通における新しい形態を提案・開拓することを主たる目的としている。
沿革

2004年6月 - 設立
2004年6月 – 東京都港区白金台にガレリアをオープン、輸入時計販売事業を開始。
2005年2月 - 世田谷区 桜新町にガレリア2号店をオープン。
2005年10月 - 世田谷区梅丘にガレリア3号店をオープン（2009年1月に閉店）。
2007年3月 – 杉並区 阿佐ヶ谷にガレリア4号店をオープン（2010年3月に閉店）。
2008年1月 – 渋谷区原宿にガレリア5号店をオープン。
2010年6月 - 別法人のシー・エム・プランニング株式会社を設立。
2015年11月 - 世田谷区用賀にアレーゼ事業のオフィスを開設。
2016年3月 - 白金を「ジンカ」専門の宝石店に改装。
ガレリア時計事業 > 事業内容

古来より中古時計を扱ってきた質店のように中古時計のみを扱うわけでも、メーカー系列時計店のように新品時計のみを扱うわけでもなく、その両方を取扱っている点である。「創業当初からWEB販売・店舗販売の双方に着手し多くのユーザーに支持され、現在は都内に複数の店舗を構えて数多くの高級ブランド腕時計を取り扱うほどに成長している（指輪やアクセサリーも取り扱っている）。
ガレリア時計事業 > 店舗一覧

ガレリア白金*ｼﾞﾝｶ（港区白金台五丁目18-4）
ガレリア桜新町（東京都世田谷区桜新町一丁目25-24-1F）
アレーゼ化粧品什器事業 > 事業内容

アレーゼは、セルフ販売の化粧品コーナーを設けているドラッグストアなどに化粧品什器の販売を行う事業。自社で「アレーゼ・フロントライト什器」「アレーゼ・フロントライト防犯什器」などの製品を独自に開発・販売していた。
営業所
世田谷区用賀4丁目33番16号
コソボ鉄道

コソボ鉄道の貨物列車
コソボ鉄道の旅客列車
コソボ鉄道（アルバニア語: Hekurudhat e Kosovës Sh.A、セルビア語: Kosovske Železnice D.D.）はコソボの国有鉄道会社である。
歴史

コソボに最初の鉄道が敷かれたのはオスマン帝国支配下で、ユダヤ人実業家モーリス・ヒルシュが率いるオリエンタル鉄道会社（Compagnie des Chemins der Fer Orientaux）によるものであった。テッサロニキから始まった鉄道は北のスコピエを通り、1873年にミトロヴィツァ / コソヴスカ・ミトロヴィツァに到達した。コソボ紛争以前はユーゴスラビア鉄道やセルビア鉄道（現在も一部運行）によって運行されていたが、現在のコソボ鉄道は1999年に国際連合コソボ暫定行政ミッションによって設立された組織である。設立当初は国際安全保障部隊の兵士によって運行されていたが、2000年より民間人の手により運行を開始した。
路線網

コソボ鉄道は現在430kmが営業されており、そのうち333kmは客貨両用で、97kmは貨物のみの運用となっている。非電化の路線で構成されており、路線網の基となる2路線はフシェ・コソヴァ / コソヴォ・ポリェで交差する。幹線はセルビア西部のクラリェヴォ（Kraljevo）からミトロヴィツァとフシェ・コソヴァを経由しマケドニア共和国の首都スコピエへ向かう路線で、支線は東西方向でセルビア南部のニシュからコソボの首都プリシュティナとフシェ・コソヴァを経由するものと、ペヤ / ペーチとプリズレンへ向かう路線である。プリシュティナからペヤとフシェ・コソヴァからマケドニアへ向かう路線では旅客列車が運行されている。その他の路線では時々、貨物列車が運行される。フシェ・コソヴァ - カストリオティ / オビリチ間のような休止路線も存在する。プリズレンから国境を越え、アルバニア鉄道（Hekurudha Shqiptarë）と接続させる計画もあるが、現在では構想に留まる。
運行 > 旅客輸送

コソボ鉄道では他の欧州諸国の中古車両が多く使われ、普通列車、Freedom of Movement、インターシティの3種類の旅客サービスが提供されている。通常、列車はSJ ABで使用されていたY1気動車やノルウェー国鉄 Di 3ディーゼル機関車牽引によるSJ ABの中古客車が運行され、インターシティはDi 3ディーゼル機関車牽引によるSJ ABの中古客車とマケドニア鉄道の客車で運行されている。
プリシュティナ - ペヤ間は毎日2往復の普通列車が運行され、列車はペヤで滞泊する。片道2時間近くを要する。
ポリェとマケドニア共和国との国境に近いハニ・イ・エレジト / ジェネラル・ヤンコヴィチ（Đeneral Janković）ではFreedom of Movementと普通列車が各1往復ずつ運行されている。インターシティ(IC891/892)はプリシュティナ からフシェ・コソヴァを経由しスコピエまで1往復運行され、コソボにとっては唯一の国際列車である。フシェ・コソヴァからハニ・イ・エレジトまでは1時間30分程度を要する。2008年3月までFreedom of Movement2往復がフシェ・コソヴァ -　レシャク（Lešak）間で運行されていたがセルビア側との問題により中止されており、一方でコソボ北部のズヴェチャンからレシャク間はセルビア鉄道によって運行されている。
運行 > 貨物輸送

天然資源が豊富なコソボでは原材料の輸送にとって重要な役割を果たしている。主に石炭やニッケル等が輸送されている。
カリーム・ヴァレンタイン

カリーム・ヴァレンタイン（Kareem Valentine、1992年10月11日 - ）は、アンティグア・バーブーダ出身の競泳選手。
2008年の北京オリンピックにはアンティグア・バーブーダ代表として出場し、男子自由形50mに出場した。予選2組に登場した彼は31秒23のタイムで6人中5位に終わり予選突破はならなかった。
2009年のローマで開催された世界水泳選手権ではオープンウォータースイミングの5キロ部門に出場した。しかし1位のドイツのトーマス・ルルツから30分以上の大差をつけられた彼は、表彰式の始まる寸前になってやっとゴールした。タイムは規定の上限を大きく上回っていたためつかなかった。
コクヨ工業滋賀

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 コクヨ工業滋賀 - 滋賀県愛知郡愛荘町上蚊野312
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒529-1203 滋賀県愛知郡愛荘町上蚊野312番地  北緯35度9分25.4秒 東経136度16分11.9秒﻿ / ﻿北緯35.157056度 東経136.269972度﻿ / 35.157056; 136.269972座標: 北緯35度9分25.4秒 東経136度16分11.9秒﻿ / ﻿北緯35.157056度 東経136.269972度﻿ / 35.157056; 136.269972
設立:  1988年10月1日
業種:  その他製品
法人番号:  5160001008286 
事業内容:  紙製品製造
代表者:  三宅一成(代表取締役社長)
資本金:  1億円
主要株主:  コクヨ株式会社 100%
外部リンク:  www.kokuyo-shiga.co.jp
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株式会社コクヨ工業滋賀（英文表記:KOKUYO Product Shiga Co., Ltd.）は、紙製品（ノート、伝票、コピー用紙等）を製造する、コクヨ株式会社の連結子会社である。本社は滋賀県愛知郡愛荘町に所在。
沿革

1972年（昭和47年）- コクヨファニチャー株式会社として設立。なお、のちにコクヨの持株会社化により設立されたコクヨファニチャーは別会社。
1980年（昭和55年）
A棟建設。
無線綴ノート・便箋・レポート・フラットファイルの生産を開始。
1981年（昭和56年）- ノートブックJIS規格表示許可工場に認定。
1988年（昭和63年）
株式会社コクヨ工業滋賀に社名変更。
B棟建設。
ツインリングノート・コピー用紙の生産を開始。
1999年（平成11年） - ISO 14001認証取得。
2000年（平成12年） - ISO 9002認証取得。
2002年（平成14年） - テント倉庫を建設。自社オリジナルブランドコピー用紙『KPS用紙』生産・販売開始。
2003年（平成15年）
コクヨ八尾工場と統合。なお、八尾工場跡地にはアリオ八尾が建設された。
C棟建設。
複写簿・ルーズリーフの生産を開始。
ISO 9001:2000認証取得。
2004年（平成16年） - コクヨの「分社・持株会社」への移行に伴い、コクヨS&Tの子会社となる。
2007年（平成19年） - 自社オリジナルブランド『ReEDEN （リエデン） シリーズ』生産・販売開始。
2015年（平成27年） - コクヨがコクヨS&Tを吸収合併し、コクヨの直接の子会社となる。
オリジナルブランド > KPS用紙

2002年より生産・販売開始したコピー用紙。上質紙、再生紙、カラー用紙などがある。
KPSとは、英文社名 KOKUYO Product Shiga の頭文字をとったもの。
オリジナルブランド > ReEDEN （リエデン） シリーズ

2007年11月より生産・販売開始した、琵琶湖・淀川水系のヨシを使った製品群。
ReEDENとは、「楽園（EDEN）に返す（Re）」と「ヨシ（Reed）」を掛けた造語。
紀州製紙などと共同開発した、ヨシパルプを配合した紙を使用（配合率は1%～100%）。
ノート、コピー用紙、封筒、名刺や、ヨシの茎そのものを使った筆ペンなどがある。
製品売上の一部は、ヨシ苗の購入やヨシ刈りを行うNPOへの協賛にあて、ヨシ群落の保全活動に役立てている。
広告・CMは出していないが、各種メディアに取り上げられ[出典無効]、環境に関する賞を受賞している。
その他

同じ敷地内にはコクヨロジテム滋賀配送センターがある。
「コクヨ 滋賀工場」や「コクヨ工業 滋賀工場」と表現される場合があるが、いずれも間違いである。
例年、びわ湖環境ビジネスメッセに出展している。
ニキアス・アルント

ニキアス・アルント（Nikias Arndt、1991年11月18日 - ）は、ドイツ、ニーダーザクセン州出身の自転車競技（ロードレース）選手。
経歴

2013年、チーム・ジャイアント＝シマノにてプロキャリアスタート。
2014年、クリテリウム・デュ・ドフィネにて、ワールドツアー初勝利。
2016年、ジロ・デ・イタリアの最終ステージでは、ジャコモ・ニッツォーロが斜行によって降格となり、2番手のアルントの勝利となった。
2017年、カデル・エヴァンス・グレートオーシャン・ロードレースにて、逃げを追った小集団でのスプリントを制し優勝。UCIワールドツアーのワンデーレースでの初勝利を挙げる。
主な戦績 > 2010年

シントゥロン・ア・マリョルカ　区間優勝（第4ステージ）
テュリンゲン・ルントファールト　区間優勝（第6ステージ）
ツアー・オブ・アランヤ　総合優勝（第3ステージ優勝）
主な戦績 > 2011年

テュリンゲン・ルントファールト　区間優勝（第3ステージ）
ツール・ド・ラブニール　区間優勝（第5ステージ）
主な戦績 > 2012年

イストリアン・スプリング・トロフィー　区間優勝（第3ステージ）
ツール・ド・ベルリン　総合優勝（第2,3ステージ優勝）
テュリンゲン・ルントファールト　ポイント賞（第7ステージ優勝）
ツアー・オブ・ブルガリア　ポイント賞
主な戦績 > 2013年

アークティック・レース・オブ・ノルウェー　ヤングライダー賞（第3ステージ勝利）
主な戦績 > 2014年

クリテリウム・デュ・ドフィネ　区間優勝（第3ステージ）
主な戦績 > 2015年

ツアー・オブ・アルバータ　区間優勝（第6ステージ）
主な戦績 > 2016年

ジロ・デ・イタリア　区間優勝（第21ステージ）
主な戦績 > 2017年

カデル・エヴァンス・グレートオーシャン・ロードレース　優勝
主な戦績 > 2019年

ブエルタ・ア・エスパーニャ　区間優勝（第8ステージ）
主な戦績 > 2021年

ツール・ド・ポローニュ 区間優勝（第5ステージ）
世界選手権自転車競技大会ロードレース チームタイムトライアル混合リレー  優勝
ニューオーリンズの戦い (南北戦争)

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: 「ニューオリンズの戦い (南北戦争)」はこの項目へ転送されています。アメリカ独立戦争のニューオーリンズの戦いについては「ニューオーリンズの戦い」をご覧ください。
ニューオーリンズの戦い（ニューオーリンズのたたかい、英:Battle of New Orleans）は、南北戦争の初期1862年4月25日-5月1日に北軍がルイジアナ州ニューオーリンズを無血で占領した戦いである。その前に南軍のジャクソン砦とセントフィリップ砦に対して戦った後、北軍はニューオーリンズ市そのものは抵抗無く占領し、南部の多くの都市が蒙ったような破壊も免れた。しかし、その軍政府長官による堅く厳しい管理によって不満が続くことになった。この南部最大の都市の占領は南北戦争の転回点となり、国際関係でも重要な出来事となった。
背景

ウィンフィールド・スコットの「アナコンダ計画」の一部としてミシシッピ川の支配権を掴むことによりアメリカ連合国を2つに分けてしまうことが必要だった。その作戦の第一段階はミシシッピ川河口に入ることであり、ニューオーリンズ市まで上って市を占領し、南軍の艦船に対しては入り口を閉じてしまうことだった。1862年1月半ば、北軍の海軍将官デヴィッド・ファラガットがその西メキシコ湾封鎖戦隊を使ってこの任務を引き受けた。その過程の唯一の障害はニューオーリンズから約70マイル (110 km)下流のヘッド・オブ・パシーズにあるジャクソン砦とセントフィリップ砦という2つの石造りの砦だった。
4月18日から28日にかけてのジャクソン砦とセントフィリップ砦の戦いで、ファラガットは砦を砲爆して砦の間を通過し、4月24日に13隻の艦船で上流に抜けることができた。
戦闘

4月25日の正午、ファラガットはニューオーリンズ市の前に錨を下ろした。ジャクソン砦とセントフィリップ砦は孤立してしまい、絶え間なく砲艦から砲撃されて4月28日に降伏した。その後間もなくベンジャミン・フランクリン・バトラー少将の部隊が戦闘も無く降伏した市を占領した。北軍は米英戦争のニューオーリンズの戦いでの栄誉を称えたアンドリュー・ジャクソンの彫像に「合衆国は守らねばならないし、守りきるぞ」という言葉を刻んだ。