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ハイライフグループ

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略称:  HILIFE
本社所在地:  東京都中央区日本橋2-9-5アサヒビル10F
本部所在地:  東京都中央区日本橋2-9-5アサヒビル10F
設立:  2008年10月
業種:  入れ歯に特化した歯科医院
外部リンク:  hilife-group.com 
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ハイライフグループは、入れ歯を専門に取り扱う歯科医院のネットワーク。グループ加盟歯科4医院。
都内では東京都中央区に所在するデンタルオフィス日本橋と、東京都世田谷区に所在するデンタルオフィス経堂がある。
沿革

2007年6月 - デンタルオフィス日本橋を開設。
2008年10月 - ハイライフグループを設立。
2008年10月 - デンタルオフィス経堂を開設。
加盟歯科医院

デンタルオフィス日本橋
デンタルオフィス経堂
5-フィターゼ

5-フィターゼ(5-phytase,EC 3.1.3.72)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
ミオイノシトール六リン酸は、フィチン酸としても知られている。
この酵素は加水分解酵素、特にリン酸モノエステル加水分解酵素に分類される。系統名はミオイノシトール六リン酸 5-ホスホヒドロラーゼ(myo-inositol-hexakisphosphate 5-phosphohydrolase)である。
普及

同定された数百のフィターゼのうち、5-フィターゼは2つだけが知られている。ユリの花粉由来のヒスチジン酸ホスファターゼとSelenomonas ruminantium subsp. lactilytica由来のチロシンホスファターゼ様フィターゼである。どちらもミオイノシトール六リン酸の5位のリン酸に特異的に作用する。
構造研究

2007年末時点で、ユリ花粉由来のフィターゼのみ三次構造が解明されている。蛋白質構造データバンクでのアクセスコードは、1U24、1U25、1U26、2B4O、2B4P及び2B4Uである。
ノルディック・グローバル航空

ノルディック・グローバル航空（Nordic Global Airlines）は、親会社のフィンエアーの貨物部門である、フィンエアー・カーゴ（Finnair Cargo）において、貨物を専門に運搬していた航空会社である。
ヘルシンキ・ヴァンター国際空港及び、ベルギー・ブリュッセル国際空港をハブに路線を展開していた。
歴史

2011年 4月11日 フィンランド共和国にて、貨物専門航空会社として設立。
2011年6月 フィンランドの輸送安全機関によって、運航ライセンス及び、耐空性管理承認を受ける。
2011年8月 マクドネル・ダグラスMD-11Fにて、商業運航を開始。
2011年11月 アフリカなどへ、貨物チャーター便のオペレーションがスタートする。
2011年12月 アメリカで、『US FAR 129』認可。
2013年 欧州航空安全機関（EASA）から、メンテナンス部門などが承認を受ける。
2013年 中国の中国民用航空局（CAAC）から、『CCAR 129』の認可を受ける。
2013年4月7日 北米で拠点となるシカゴへ就航。
2013年4月7日 ヨーロッパにおける第二拠点として、ベルギー・ブリュッセルへ就航。
2014年5月14日 幹線であるヘルシンキ＝ブリュッセル線に、エアバス A300-600Fが新たに導入された。
2015年5月31日 運航停止し消滅。
概要

主にフィンランド・ヘルシンキ・ヴァンター国際空港がメインハブ空港となり、ベルギー・ブリュッセル国際空港は、ヨーロッパにおける第二拠点となっていた。ベルギーのウェスト＝フランデレン州の都市、オーステンデからも貨物を運搬していた。
ブリュッセル国際空港のカーゴハブは、ヨーロッパの主要な都市の中心に位置しており、トラックで5時間の距離で欧州の市場の60％をカバーしている。ヨーロッパの100の都市にトラックのネットワークを持っており、ブリュッセル国際空港の税関も24時間稼働しているため、効率の良い輸送が可能となっている。
フィンエアー・カーゴは、北欧とバルト周辺の国では最も大きい航空貨物企業で、フィンエアー旅客便のヘルシンキ＝ブリュッセル線の使用機種を、エアバス A340-300に大型化するなど、ノルディック・グローバル航空と共に、旅客機と貨物機合わせて、毎年15万トンの貨物と郵便物を運んでいる。2014年は、毎週56フライトを成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港に運航しているが、現在、輸入貨物で多いのが、サーモンなどの海産物で、日本からの輸出貨物は、自動車部品などが中心となっている。
フィンエアーで旅客機として使用されていたマクドネル・ダグラス MD-11型機が2011年に全機退役すると、一部の保有機を貨物専用機に改修し、フィンエアーの機体塗装に、「Finnair Cargo」のロゴを入れた機体で飛んでいた。その後、フィンエアーのロゴは消され、オールホワイトの機体塗装となり、MD-11Fの機首部分に「Nordic Global Airlines」と会社名を文字で入れた、シンプルな塗装となっていた。
株式保有率は、 フィンエアー・グループ（40%）、 Daken Capital Partners（29%）、Neff Capital Management（20%）、Ilmarinen Mutual Insurance Company（11%）となっている。
なお、MD-11Fを現在メンテナンスしているのは、製造元のマクドネル・ダグラス社を吸収合併した、ボーイング社であるため、現在同社では、『ボーイング MD-11F』と呼んでいる。また、貨物機としてのMD-11Fの優位性を、競合機種であるボーイング 777F、ボーイング 747F、ボーイング 747BCFの性能と比較した図などで説明している。
就航都市

親会社のフィンエアーは、旅客機の貨物室も使用して貨物を全世界に運搬しているため、ノルディック・グローバル航空の就航都市は、フィンエアーの就航都市と重なる路線が多い。また、チャーター便として飛ぶ事も多いため、就航都市は不定期に変動する。
就航都市マップ
顧客

定期便の他に、チャーター便として運航する事で、世界各国に顧客を持つ。（2014年現在）
フィンエアー（フィンエアー・カーゴ）
アリタリア-イタリア航空（アリタリア・カーゴ）
Air Logistics Group
World Charter Services
ACS・Air Charter Service
Panalpina World Transport
ANA Aviation
Euro Cargo Aviation
MK Freight
Chapman Freeborn
CEVA Logistics
DSV
保有機材

ノルディック・グローバル航空の機材は、以下の航空機で構成される。（2014年5月現在）
ボーイング  MD-11F（機体記号：OH-LGC、OH-LGD、OH-NGA、OH-NGB）・4機
エアバス A300-600F
歴代オペレーター

保有機の全てが、旅客機からの改修を経て貨物機になっているため、改修前に旅客機として運航していた航空会社がある。
MD-11
機体記号『OH-NGA』・フィンエアー・エバー航空（B-16101）
機体記号『OH-LGC』・フィンエアー・Finnair Aircraft Finance（N512SU）
機体記号『OH-LGD』・フィンエアー・WFBN Wells Fargo Bank Northwest（N513AY）
機体記号『OH-NGB』・フィンエアー
ノルディック・グローバル航空 MD-11F
社名が機体塗装されたMD-11F
ヴィブルヌム・フォルディアエ

Viburnum fordiae（中: 南方荚蒾）は、レンプクソウ科ガマズミ属の植物である。広東省、安徽省、湖南省、広西チワン族自治区、貴州省、福建省、江西省、雲南省の本土に分布し、海抜50メートルから1300メートルの範囲に生育する。丘の斜面に低木として育つことが多い。
シノニム

Viburnum fordiae Hance var. rectangulatum (Graebn.) Rehd.
New York (2019年の書体)

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様式:  セリフ
分類:  トランジショナル
制作会社:  Apple
発表年月日:  2019年
派生品:  New York Small New York Medium New York Large New York Extra Large
New York（ニューヨーク）は、Appleが制作したセリフ書体（トランジショナル）。2019年6月に開発者向けにリリースされた。Appleからリリースされているが、プラットフォーム上でのソフトウェアの開発やモックアップの作成にのみ使用されている。
もともとはSerif UIというコードネームで、2018年6月4日のWWDC 2018でApple Booksが刷新された際に初公開された。iOS 12ではApple Books専用だったため、Apple開発者向けのウェブサイトではダウンロードできなかった。その後、2019年6月に開発者向けサイトで「New York」という名称で、それぞれ6種のウェイト（太さ）がある4種の光学サイズでリリースされた。このフォントには、OpenTypeフォント機能により、プロポーショナル幅と等幅の両方でライニング数字とオールドスタイル数字（英語版）が搭載されている。
なお、Appleは1983年にも同じ「New York」という名称のフォントを開発し、Classic Mac OSに搭載していた。1983年と2019年のNew Yorkは同じセリフ書体という共通点はあるものの、あくまで別のフォントでありデザインは異なっている。
用途

San Franciscoの利用と同様に、New Yorkの利用を制限している。ライセンスによると、Appleのプラットフォーム向けのアプリケーションの設計・開発に制限されている。
アジュマーンCSC

アジュマーンCSC（アラビア語: نادى عجمان الثقافي الرياضي‎、Ajman Cultural and Sports Club）は、アラブ首長国連邦・アジュマーン首長国のクラブ。1974年創設。以下はそのサッカー部門についての記述。
アラビアン・ガルフ・リーグ所属。本拠地はアジュマーン、ホームスタジアムは、ラーシド・ビン・サイード・スタジアム。なお、クラブの名称は、一般に「Ajman Club（アジュマーン・クラブ）」「نادي عجمان（ナーディー・アジュマーン）」と表記されることが多い。
近年は2009-2010シーズンにリーグ最下位となりディヴィジョン1へ降格したが、翌2010-2011シーズンのディヴィジョン1で1位となり、1シーズンで復帰している。1部（アラビアン・ガルフ・リーグ）での優勝はまだないが、カップ戦では1983-1984シーズンのプレジデンツカップ及び2012-2013シーズンのイッティサラートカップでの優勝がある。
タイトル > 国内タイトル

ディヴィジョン1リーグ：1回
2010-11
UAEプレジデンツカップ：1回
1983-84
イッティサラートカップ：1回
2012-13
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代所属選手

ジャバド・カゼミヤン 2008-2010
ユーセフ・ナーセル 2013-2014
やまぐも型護衛艦

| やまぐも型護衛艦 |
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 「ゆうぐも」
基本情報
艦種:  対潜護衛艦 (DDK)
運用者:   海上自衛隊
建造期間:  1964年 - 1967年（前期型） 1970年 - 1978年（後期型）
就役期間:  1966年 - 1995年（前期型） 1972年 - 2005年（後期型）
建造数:  前期型:3隻 後期型:3隻
前級:  あやなみ型
準同型艦:  みねぐも型 2500トン型（計画中止）
次級:  はつゆき型（DD）
要目
#諸元表を参照
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やまぐも型護衛艦（やまぐもがたごえいかん、英語: Yamagumo-class destroyer）は、海上自衛隊の護衛艦の艦級。アスロック搭載の対潜護衛艦（DDK）として、まず第2次防衛力整備計画に基づき昭和37年度計画より3隻が建造されたのち、派生型のみねぐも型（40〜42DDK）を挟んで、第3次・第4次防衛力整備計画でさらに3隻が追加建造された。2次防で建造された3隻（37〜39DDK）を前期型、3・4次防で建造された3隻（44〜49DDK）を後期型としており、後期型についてはあおくも型と称する場合もある。ネームシップの建造単価は38.7億円（昭和37年度）であった。
来歴

海上自衛隊では第1次防衛力整備計画（1次防）前後、予算や装備導入上の制約のなかで兵力を整備するため、艦隊のワークホースとして、砲熕兵器を減じて対潜戦偏重としてあやなみ型（30DDK）と、対潜兵器を若干減じて砲熕兵器を強化した初代むらさめ型（31DDA）によるハイ・ロー・ミックス構成を採択した。
その後、第2次防衛力整備計画（2次防）においては、海洋国家としての日本にふさわしい海上防衛力の方向と骨格の形成を目標とすることになった。当時の護衛艦隊は主力の2個群と旧式艦による1個群の計3個護衛隊群しか有しておらず、特に第3護衛隊群には、まだ、艦隊駆逐艦からは性能的に大きく劣る戦時急造護衛艦であるくす型PFが残っているなど、兵力整備は依然途上の状況であり、限られた予算の枠内でも新造護衛艦の数の確保が求められていた。このことから、2次防においても、高性能のDDAと、数を確保するためのDDKによるハイ・ロー・ミックス構成が踏襲されることとなった。これによって建造されたDDAがたかつき型（38DDA）であり、そしてDDKとして建造されたのが本型である。
派米調査等の関係でたかつき型の計画年度が1年遅れたことから、本型のネームシップが2次防護衛艦の先頭を切ることとなった。まず昭和37年度計画から昭和39年度計画で各年1隻ずつ、計3隻が建造された。昭和40年度計画以降の建造艦3隻は、主兵装をアスロックからQH-50 DASHに転換するよう改設計されたみねぐも型とされたが、昭和44年に米海軍がDASHの運用を中止したことと実用性等を鑑みて、同年度および昭和46年度計画については、再びアスロックを主兵装とするよう回帰して建造されることとなった。また、4次防中の昭和49年度計画艦については、CODOG主機を採用するなどした発展型の2500トン型護衛艦として予定されていたが、オイルショックの影響で計画は縮小され、最終的に本型の設計に基づいて建造されることとなった。
設計

本型の設計は、多くの点できたかみ型（36DE）に基づいている。基本計画番号はE104。
設計 > 船体

船型としては、2層の全通甲板を備えた遮浪甲板型を踏襲している。船体中央部3区画は機関室に占有されており、その給排気路は前後2本に分けて配置された。艦橋構造物は2層（前部のみ2.5層）で、やはりいすず型以来の両舷ウィング付き閉鎖式艦橋とされた。その後方に連続して、左舷軸機からの第1煙突が設置されている。その後方は、中部甲板を挟んで、第2煙突と一体化した後部上部構造物（第2方位盤（Mk.63）、アスロック予備弾庫など）が配置されている。ただしこの方式は、艦橋構造物とその周囲の各種電子機器に対してディーゼル主機の振動の悪影響が大きく、後期型では1メートル離されて別の構造物とされた。搭載艇はDDの標準で、内火艇とカッター各1隻である。
なお後期型においては、たかつき型後期型（40DDA）やみねぐも型に準じて、艦首外舷に凌波性向上のためのナックル・ライン、艦尾にオーバーハングを付し、艦橋上部に防空指揮所を設け、後部マストがラティス構造とされるなど各部に改正が施され、船体寸法も若干大型化している。また前期型でも、IVDSを後日装備した艦では、艦尾にオーバーハングを付す改修がなされている。
設計 > 機関

マルチプル・ディーゼルという主機方式は、きたかみ型（36DE）と同様であるが、本型では高出力2サイクルV型中速ディーゼルエンジン6基による構成が採用されている。当時、世界最速・最大出力のディーゼル推進水上戦闘艦として注目された。これによって、小型の艦型と少ない燃料搭載量のわりに長い航続距離を確保できたものの、主機出力は3万馬力にも達せず、最大速力は、海自が目標としてきた32ノットはおろか、31DDAの30ノットよりも更に遅い27ノットで妥協せざるを得なかった。
搭載機関には三菱方式と三井方式がある。三菱方式は「きたかみ」の搭載機（12UEV30/40）を4,650馬力に出力増強したものを使用する。これに対し、三井方式は「おおい」の搭載機（1228V3BU-38V; 出力4,250馬力）を4基と、これを16気筒化して5,600馬力に出力増加した1628V3BU-38Vを2基使用する。機関配置はシフト配置を採用しているが、配置方法はきたかみ型とは異なり、タービン艦と同様に左舷軸用が前に、右舷軸用が後側に配されている。前・中・後部の3つの機械室を有し、前機室の2機と中機室の左舷機で左舷軸を、同様に中機室の右舷機と後機室の2機で右舷軸を駆動する。このような機関構成であるため、戦闘速力を使う場合は主機の使用台数を増やす準備のための時間が必要とされていた。また、第1戦速以上を使用すると振動と騒音が大きく、熟睡している乗員の目が覚めるほどだったといわれる。この振動と騒音は電子機器の保守管理上悪影響であり、また特にソナーの受波器入口雑音レベルの高さから探知距離への制約ともなったことは、対潜護衛艦としての本型にとっては大きな問題であった。
電源としては、いずれもディーゼル発電機が用いられており、前期型では出力400キロワットの主発電機が2基、200キロワットの非常発電機が1基が搭載され、後期型では主発電機の出力が500キロワットに増強された。
装備

本型の装備は、あやなみ型（30DDK）およびきたかみ型（36DE）のそれをベースとしているが、多くの点で刷新されたものとなっており、国際水準に追いついた武器等を装備した海自初の護衛艦と評されている。
装備 > センサー

艦の指揮・統制中枢となる戦闘指揮所（CIC）は、前部上部構造物内、艦橋後方に隣接して設けられており、戦術中枢と操艦中枢が隣接したことで、運用性は大きく向上した。また後期型では、艦橋上部に防空指揮所を設けている。
レーダーとしては、対空捜索用として国産のOPS-11を初搭載している。これはアメリカ製のAN/SPS-40をモデルとして国内開発されたもので、八木式ダイポール・アレーを配置した特徴的なアンテナを使用していた。
またソナーでも、前期型ではアメリカ製のAN/SQS-23が初搭載され、これを艦首底に配置して護衛艦初のバウ・ソナー艦となった。バウ・ドームは、米海軍に倣ってトラス構造の縦横骨組みを持つ薄板構造であり、錨鎖の接触に耐える強度と音波の透過損失の低減を図るため、薄い高張力鋼板とされた。また後期型では同等の性能を備えた国産機であるOQS-3に更新された。なお、後期型「あきぐも」「ゆうぐも」は就役時から、前期型「やまぐも」「まきぐも」は後日装備としてSQS-35(J)可変深度ソナー（IVDS）を搭載しているが、運用性が低い割に、吊り下げ式で位置が安定しないため情報精度が低く、運用実績は艦隊を満足させるものではなかった。
電波探知装置（ESM）としては、前期型ではあやなみ型より装備化されたものの改良型であるNOLR-1B、後期型では新世代のNOLR-5が搭載されている。また後期型では、装備位置が2倍以上高くされたこともあり、探知性能は向上した。なお「あおくも」では、昭和54年度に、NOLR-6Bに後日換装されている。
装備 > 武器システム

主砲としては、あやなみ型以来の50口径76mm連装速射砲が踏襲されているが、前期型では従来通りの57式であったのに対し、後期型では制式化版の68式とされた。
また主砲射撃指揮装置（GFCS）としては、アメリカ製最新式のMk.56を初搭載した。これはXバンドのMk.35レーダーを備え、自動追尾・盲目射撃が可能な高性能の機種であり、はるかぜ型（28DD）で一度装備を要求したものの、アメリカ側に認められずに断念されたという経緯がある。なお後部の副GFCSは、あやなみ型と同じMk.63とされているが、国産の風防覆が付加されている。ただし、アスロックによる対潜攻撃中は、Mk.56はこちらの管制（ロケットの追尾など）に用いられ、対空射撃は手動のMk.63のみとなり、経空脅威対処能力の低下が課題とされた。後期型では、主・副GFCSともに、自動追尾・盲目射撃可能な国産の72式射撃指揮装置1型B（FCS-1B）として統一されたことで、この課題が解決された。
対潜兵器としては、きたかみ型で導入されたスウェーデン製のM/50 375mm対潜ロケット発射機をライセンス生産した71式ボフォース・ロケット・ランチャー、うみたか型駆潜艇およびみずとり型駆潜艇の後期建造艇（36PC）で導入された324mm3連装短魚雷発射管が搭載されたのに加えて、より長射程のアスロック対潜ミサイルとその8連装発射機を護衛艦として初搭載している。その発射機は中部甲板、予備弾庫は後部上部構造物に設置されており、艦首尾方向で相当の射界の制約があることが指摘されていたが、当時、攻撃の際には複数艦で敵潜を包囲し、各艦がソナー探知を維持しつつ円運動しながら攻撃するという「サーキュラー・アタック」と呼ばれる手法が採用されていたことから、用兵者の強い不満には至らなかった。またこれらを管制する水中攻撃指揮装置（SFCS）としては、前期型では、アスロック用にはアメリカ製のMk.114、ボフォース用には国産のSFCS-1C-3が搭載されていたが、後期型ではSFCS-2によって統合された。
諸元表

|  | 前期型 (37〜39DDK) | 後期型 (44〜49DDK) |
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| 建造期間 | 1964年 - 1967年 | 1970年 - 1978年 |
| 就役期間 | 1966年 - 1998年 | 1972年 - 2005年 |
| 基準排水量 | 2,050トン | 2,150トン |
| 満載排水量 | 2,750トン | 2,850トン |
| 全長 | 114 m | 115 m |
全幅: 11.8 m
深さ: 7.9 m
機関: マルチプル・ディーゼル方式（26,500 ps）
機関: ディーゼルエンジン×6基
機関: スクリュープロペラ×2軸
速力: 最大: 27kt　※ 「ゆうぐも」のみ 28kt
航続距離: 7,000海里 (20kt巡航時)
| 主発電機 総発電量 | 800 kW | 1,000 kW |
| 乗員 | 210名 | 220名 |
兵装: 50口径76mm連装速射砲×2基
兵装: 74式 8連装アスロック発射機×1基
兵装: 71式ボフォース・ロケット・ランチャー×1基
兵装: 324mm3連装短魚雷発射管×2基
| GFCS | Mk.56×1基 | FCS-1B×2基 |
| GFCS | Mk.63×1基 | FCS-1B×2基 |
| レーダー | OPS-11 対空捜索用 | OPS-11B 対空捜索用 |
レーダー: OPS-17 対水上捜索用
| ソナー | AN/SQS-23 艦首装備式 | OQS-3 艦首装備式 |
ソナー: SQS-35(J) 可変深度式　※一部艦
| ESM | NOLR-1B | NOLR-5 |
同型艦

| 建造時期 | 艦番号 | 艦名 | 建造 | 起工 | 進水 | 就役 | 練習艦・特務艦への 艦種変更 | 除籍 |
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| 前期型 | DD-113 TV-3506 | やまぐも | 三井造船 玉野造船所 | 1964年 （昭和39年） 3月23日 | 1965年 （昭和40年） 2月27日 | 1966年 （昭和41年） 1月29日 | 1991年 （平成3年） 6月20日 | 1995年 （平成7年） 8月1日 |
| 前期型 | DD-114 TV-3507 | まきぐも | 浦賀重工業 | 1964年 （昭和39年） 6月10日 | 1965年 （昭和40年） 7月26日 | 1966年 （昭和41年） 3月19日 | 1991年 （平成3年） 6月20日 | 1995年 （平成7年） 8月1日 |
| 前期型 | DD-115 ASU-7018 | あさぐも | 舞鶴重工業 | 1965年 （昭和40年） 6月24日 | 1966年 （昭和41年） 11月25日 | 1967年 （昭和42年） 8月29日 | 1993年 （平成5年） 10月18日 | 1998年 （平成10年） 3月24日 |
| 後期型 | DD-119 TV-3512 | あおくも | 住友重機械工業 浦賀工場 | 1970年 （昭和45年） 10月2日 | 1972年 （昭和47年） 3月30日 | 1972年 （昭和47年） 11月25日 | 1999年 （平成11年） 3月18日 | 2003年 （平成15年） 6月13日 |
| 後期型 | DD-120 TV-3514 | あきぐも | 住友重機械工業 浦賀工場 | 1972年 （昭和47年） 7月7日 | 1973年 （昭和48年） 10月23日 | 1974年 （昭和49年） 7月24日 | 2000年 （平成12年） 6月13日 | 2005年 （平成17年） 2月16日 |
| 後期型 | DD-121 | ゆうぐも | 住友重機械工業 浦賀工場 | 1976年 （昭和51年） 2月4日 | 1977年 （昭和52年） 5月31日 | 1978年 （昭和53年） 3月24日 | ------- | 2005年 （平成17年） 6月17日 |
安田銀行玉島支店強盗殺人事件

安田銀行玉島支店強盗殺人事件（やすだぎんこうたましましてんごうとうさつじんじけん）は、1933年（昭和8年）6月18日に日本の岡山県で発生した現職の警察官による強盗殺人事件。官給の制服を着用したうえでの凶行であったため、当局に衝撃を与えた。
概要

1933年6月18日午前1時ごろ、岡山県浅口郡玉島町（現在の倉敷市玉島中央町）にあった安田銀行（現みずほ銀行）玉島支店長の自宅へ制服姿の巡査が訪ねてきた。巡査が言うには「銀行員に不正の者がいて、いま警察で取調べをしているが、銀行の金庫の中を調べてほしい」と“捜査”に協力するようとの指示であった。
そのため支店長（当時40歳）と巡査は、支店長宅の隣にある銀行へ行った。しかし、いつまでたっても2人が戻ってこないため妻と小間使いが不審に思い行内にいったが誰もいなかった。そのため支店長次席を呼び、午前4時半ごろに金庫室を開けさせると、そこには支店長が絞殺されており、金庫から現金3万円（21世紀換算で2000万円相当）と有価証券が奪われていた。
犯人は巡査であるのが確実であった。そのうえ近隣の聞き込みから当時玉島では珍しい自動車が走っていた目撃証言が得られ、犯人は自動車で逃走したことが判明した。また県内の乗合自動車会社から当夜、ハイヤーが岡山や玉島方面を客を乗せ走っていたと名乗り出たことから、客もただちに判明し事件発覚後わずか4時間後に犯人は高飛び寸前に勤務先の派出所で逮捕された。
概要 > 犯行動機

犯人は岡山県赤磐郡葛城村（現在の岡山市北区）の金川警察署葛城村巡査駐在所のO巡査（当時28歳）であった。Oはその年の1月まで玉島警察署に勤務しており支店長とは面識があり、支店長はOに対し疑いの念を抱いておらず、Oに背後から電気コードなどで絞め殺されてしまった。
Oの犯行の動機は、幼馴染で相思相愛の仲の芸妓Tを身請けするための大金が必要だったからであった。事件前日の17日に岡山であった際、彼女から自分を身請けしてほしいとせがまれ、そのためには2000円（21世紀換算で140万円）が必要といわれた。またOも玉島時代の借金200円が返済の目処がたっていなかったことから、その金銭欲しさに銀行強盗という凶行に及んだというものであった。
概要 > 事件の影響

現職警察官による凶悪犯罪であったため、山本達雄内務大臣は自らの名で全国の警察官に対し厳重注意の戒告を発し、岡山県知事（当時は官選であり内務省官僚）と岡山県警察部長に異例の訓告が下された。またOの上司であった金川警察署署長は事件の責任を取り辞任した。
概要 > 犯人のその後

強盗殺人を引き起こした警察官は検察に起訴され死刑が求刑された。また判事からも死刑判決が言い渡された。被告人となった警察官は大審院（現在の最高裁）に上告し争ったが確定した。1934年7月30日に広島刑務所で刑が執行された。
その他

事件があった安田銀行玉島支店は1920年（大正9年）に第二十二国立銀行として建設された近代洋風建築であり、現在は玉島信用金庫西支店が入居している。
事件現場になった銀行（2012年撮影）
アケガイ

アケガイ（朱貝、学名:Paphia vernicosa, 英: varnished Venus, 中: 滑頂橫簾蛤）はマルスダレガイ科の二枚貝である。 学名は1861年にA. A. グールド（英語版）によって命名された。別名:アワスダレガイ。
分布

日本、中国など。日本国内では北海道南部から九州。
形態

卵形の殻は殻長6センチ（最大8センチに達する）。殻は厚く、膨らみはやや弱い。低く不規則な同心円肋で覆われるが、殻項近辺は平滑である。4本の弱い放射彩あり 。
殻の内側は黄白色。外套線湾入はやや弱く、丸い。親指状に殻中心部に向かい突き出る。斧足は赤く、和名の由来になっている。
生態

潮間帯から水深50メートルの細砂底に棲息する。駿河湾では水深20 - 60メートルに仕掛けるヒラメ網に混獲される。
人との関わり

食用。インドネシアで生産される冷凍食品の「シーフードミックス」に本種が使用されていることがある。
異名

Tapes greeffei (Dunker, 1877)
Tapes vernicosa (Gould, 1861)
脚註

1 2  “滑頂橫簾蛤”. 臺灣貝類資料庫.   中央研究院生物多樣性研究中心. 2021年3月8日閲覧。
↑  “Paphia vernicosa (Gould, 1861) アケガイ”. BISMaL. 2021年3月8日閲覧。
↑  A. A. Gould (1861). “Description of new shells collected by the United States North Pacific Exploring Expedition”. Proceedings of the Boston Society of Natural History (7):  385-389.
1 2  アボット&ダンス 1985, p. 333.
1 2  浅賀正義. “二枚貝（４）”.   千葉県総合教育センター. 2021年3月8日閲覧。
1 2  奥谷 2017, p. 1247.
1 2  世界文化社 1986, p. 333.
↑  “貝の分布”. 東海大学自然史博物館.   東海大学社会教育センター. 2021年3月8日閲覧。
↑  山尾政博. “インドネシア水産加工業の動向に関する調査報告 ―主に対日輸出志向型企業を中心に―” (PDF).   広島大学大学院生物圏科学研究科食料生産管理学研究室. 2021年3月8日閲覧。
↑  “Paphia vernicosa (Gould, 1861)”. GBIF. 2021年3月8日閲覧。
イマジン・エンターテインメント

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種類:  非公開会社
業種:  映画製作 
事業分野:  映画・テレビ制作会社
設立:  1985年11月 (38年前) (1985-11)
創業者:  ブライアン・グレイザー ロン・ハワード
本社:   アメリカ合衆国、ビバリーヒルズ
部門:   Imagine Features  Imagine Television Studios  Imagine Documentaries  Imagine Branded Entertainment  Imagine Kids+Family 
子会社:   Jax Media  ジグソー・プロダクションズ  Marginal Mediaworks 
ウェブサイト:  imagine-entertainment.com
1985年から2020年までロゴ。
イマジン・エンターテインメント（Imagine Entertainment）は、1985年にロン・ハワードとブライアン・グレイザーが設立した映画・テレビ制作会社である。テレビ番組については、イマジン・テレビジョン（Imagine Television Studios）のクレジットを用いる。
2人は1982年の映画『ラブ IN ニューヨーク』で出会い、ハワードが監督、グレイザーが製作を務めた。再びタッグを組んだ『スプラッシュ』の成功を受け、2人の製作会社が合併する形で同社が設立された。
映画

「Category:イマジン・エンターテインメントの作品」も参照
映画 > 1980年代

| 公開 | タイトル | 配給 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1987 | ハモンド家の秘密 | トライスター ピクチャーズ |  |
| 1988 | ウィロー | メトロ・ゴールドウィン・メイヤー | ルーカスフィルムと共同 |
| 1988 | バイブス秘宝の謎 | コロンビア ピクチャーズ |  |
| 1988 | 偽りのヘブン（英語版） | ワーナー・ブラザース |  |
| 1989 | メイフィールドの怪人たち | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1989 | ドリーム・チーム | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1989 | バックマン家の人々 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
映画 > 1990年代

| 公開 | タイトル | 配給 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990 | クライ・ベイビー | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1990 | キンダガートン・コップ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1990 | プロブレム・チャイルド/うわさの問題児 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1991 | ドアーズ | トライスター ピクチャーズ |  |
| 1991 | クローゼット・ランド | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1991 | バックドラフト | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1991 | プロブレム・チャイルド2 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1991 | マイ・ガール | コロンビア ピクチャーズ |  |
| 1992 | 遥かなる大地へ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1992 | ハウスシッター/結婚願望 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1992 | ブーメラン | パラマウント・ピクチャーズ |  |
| 1993 | CB4（英語版） | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1993 | コップ・アンド・ハーフ（英語版） | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1993 | バラ色の選択 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1994 | マイ・ガール2 | コロンビア ピクチャーズ |  |
| 1994 | 遺産相続は命がけ!? | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1994 | ザ・ペーパー | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1994 | カウボーイ・ウェイ/荒野のヒーローN.Y.へ行く | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1995 | アポロ13 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1996 | スティーブ・マーティンのSGT.ビルコ/史上最狂のギャンブル大作戦 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1996 | 悪魔の恋人 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1996 | ナッティ・プロフェッサー クランプ教授の場合 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1996 | 身代金 | ブエナ・ビスタ・ピクチャーズ | タッチストーン・ピクチャーズと共同 |
| 1996 | チェンバー/凍った絆 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1997 | ライアー ライアー | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1997 | 秘密の絆 | 20世紀フォックス |  |
| 1998 | マーキュリー・ライジング | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1998 | サイコ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1999 | エディ&マーティンの逃走人 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 1999 | ビッグムービー | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
映画 > 2000年代

| 公開 | タイトル | 配給 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | ナッティ・プロフェッサー2 クランプ家の面々 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2000 | グリンチ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2001 | ビューティフル・マインド | ユニバーサル・ピクチャーズ | ドリームワークスと共同 |
| 2002 | アンダーカバー・ブラザー | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2002 | ブルークラッシュ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2002 | キャンパス・クレージー（英語版） | ソニー・ピクチャーズ | コロンビア ピクチャーズと共同 |
| 2002 | 8 Mile | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2003 | ディボース・ショウ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2003 | ミッシング | ソニー・ピクチャーズ | コロンビア ピクチャーズと共同 |
| 2003 | ハットしてキャット | ユニバーサル・ピクチャーズ | ドリームワークスと共同 |
| 2004 | アラモ | ブエナ・ビスタ・ピクチャーズ | タッチストーン・ピクチャーズと共同 |
| 2004 | プライド 栄光への絆 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2005 | インサイド・ディープ・スロート | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2005 | シンデレラマン | ユニバーサル・ピクチャーズ | ミラマックスと共同 |
| 2005 | フライトプラン | ブエナ・ビスタ・ピクチャーズ | タッチストーン・ピクチャーズと共同 |
| 2005 | ディック&ジェーン 復讐は最高! | ソニー・ピクチャーズ | コロンビア・ピクチャーズと共同 |
| 2006 | おさるのジョージ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2006 | インサイド・マン | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2006 | ダ・ヴィンチ・コード | ソニー・ピクチャーズ | コロンビア ピクチャーズと共同 |
| 2007 | アメリカン・ギャングスター | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2008 | チェンジリング | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2008 | フロスト×ニクソン | ユニバーサル・ピクチャーズ | スタジオカナル、レラティビティ・メディア、ワーキング・タイトル・フィルムズと共同 |
| 2009 | 天使と悪魔 | ソニー・ピクチャーズ | コロンビア ピクチャーズと共同 |
| 2009 | おさるのジョージ2/ゆかいな大冒険! | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
映画 > 2010年代

| 公開 | タイトル | 配給 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 | ロビン・フッド | ユニバーサル・ピクチャーズ | レラティビティ・メディアと共同 |
| 2011 | 僕が結婚を決めたワケ | ユニバーサル・ピクチャーズ | スパイグラス・エンターテインメント |
| 2011 | パーティー・ナイトはダンステリア | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2011 | カウボーイ & エイリアン | パラマウント・ピクチャーズ | ドリームワークスと共同 |
| 2011 | 永遠の僕たち | ソニー・ピクチャーズ クラシックス | コロンビア ピクチャーズと共同 |
| 2012 | ケイティ・ペリーのパート・オブ・ミー3D（英語版） | パラマウント・ピクチャーズ | MTVフィルムズと共同 |
| 2013 | ラッシュ/プライドと友情 | ユニバーサル・ピクチャーズ | エクスクルージヴ・メディア・グループ、クロス・クリーク・ピクチャーズ、ワーキング・タイトル・フィルムズ |
| 2014 | ジェームス・ブラウン 最高の魂を持つ男 | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2014 | グッド・ライ 〜いちばん優しい嘘〜 | ワーナー・ブラザース | アルコン・エンターテインメント、リライアンス・エンターテインメント |
| 2015 | おさるのジョージ3/ジャングルへ帰ろう | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2015 | 白鯨との闘い | ワーナー・ブラザース | ヴィレッジ・ロードショー・ピクチャーズ、ラットパック＝デューン・エンターテインメント |
| 2016 | インフェルノ | ソニー・ピクチャーズ | コロンビア ピクチャーズ |
| 2016 | ザ・ビートルズ〜EIGHT DAYS A WEEK - The Touring Years | Hulu | アップル・コア |
| 2017 | ローライダー 絆を繋ぐ改造車（英語版） | ユニバーサル・ピクチャーズ | ブラムハウス・プロダクションズ、テレムンド |
| 2017 | ダークタワー | ソニー・ピクチャーズ | コロンビア・ピクチャーズ、MRC |
| 2017 | バリー・シール/アメリカをはめた男 | ユニバーサル・ピクチャーズ | クロス・クリーク・ピクチャーズ |
| 2018 | バッド・スパイ | ライオンズゲート |  |
| 2019 | おさるのジョージ4/王子でござーる! | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2019 | パヴァロッティ 太陽のテノール | CBSフィルムズ（英語版） | ポリグラム、スタジオカナル |
映画 > 2020年代

| 公開 | タイトル | 配給 | 共同製作 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 | おさるのジョージ5/めざせカウボーイ | ユニバーサル・ピクチャーズ |  |
| 2020 | ヒルビリー・エレジー 郷愁の哀歌 | Netflix |  |
| 2021 | ジュリア アメリカの食卓を変えた伝説の料理研究家（英語版） | ソニー・ピクチャーズ クラシックス | CNNフィルムズ（英語版） |
| 2022 | 13人の命 | ユナイテッド・アーティスツ・リリーシング（英語版）、Amazon Prime Video | メトロ・ゴールドウィン・メイヤー |
| 2023 | Carlos | ソニー・ピクチャーズ クラシックス | ソニー・ミュージック・エンタテインメント |
| 2023 | キャンディ・ケイン・レーン | Amazon Prime Video | Amazonスタジオ |
映画 > 開発中

| 公開 | タイトル | 配給 | 共同製作 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TBA | The Shrinking of Treehorn | Netflix | パラマウント・アニメーション、アニマル・ロジック | フローレンス・パリー・ハイデ（英語版）の同名児童書が原作 |
| TBA | Untitled John Williams Documentary |  | アンブリン・エンターテインメンント | 監督：ロラン・ブーズロー（英語版） |
| TBA | The Dynasty | Apple TV+ | NFLフィルムズ | ニューイングランド・ペイトリオッツのドキュメンタリー |
| TBA | Zero | ワーナー・ブラザース | ワーナー・アニメーション・グループ、アニマル・ロジック |  |
| TBA | Untitled Friday Night Lights film | ユニバーサル・ピクチャーズ |  | 『プライド 栄光への絆』のリメイク |
| TBA | Rainbow Serpent | パラマウント・ピクチャーズ | アニマル・ロジック |  |
| TBA | Whalefall |  | 3アーツ・エンターテインメント | ダニエル・クラウスの同名小説が原作 |
| TBA | Muttnik |  |  |  |
| TBA | Eden |  |  | オリジナルタイトルは『Origin of Species』 |
テレビ > 1980年代

| 公開 | タイトル | 放送 |
| --- | --- | --- |
| 1986–87 | Gung Ho | ABC |
テレビ > 1990年代

| 公開 | タイトル | 放送 |
| --- | --- | --- |
| 1990–91 | Parenthood | ABC |
| 1998 | フロム・ジ・アース/人類、月に立つ | HBO |
| 1998–2000 | Sports Night | ABC |
| 1998–2002 | フェリシティの青春 | The WB |
| 1999–2001 | The PJs | FOX |
テレビ > 2000年代

| 公開 | タイトル | 放送 |
| --- | --- | --- |
| 2000 | Wonderland | ABC |
| 2001 | The Beast | ABC |
| 2001–04 | Hello!オズワルド | NBC |
| 2001–10 | 24 -TWENTY FOUR- | FOX |
| 2003–04 | Miss Match | NBC |
| 2003–06 | アレステッド・ディベロプメント | FOX |
| 2003 | The Big House | ABC |
| 2004–05 | 5つ子はティーンエイジャー | FOX |
| 2006– | おさるのジョージ | NBC |
| 2006–08 | SHARK カリスマ敏腕検察官 | CBS |
| 2006–11 | Friday Night Lights | NBC |
| 2008 | 24 -TWENTY FOUR- リデンプション（英語版） | FOX |
| 2009–11 | ライ・トゥ・ミー 嘘は真実を語る | FOX |
テレビ > 2010年代

| 公開 | タイトル | 放送 |
| --- | --- | --- |
| 2010–15 | Parenthood | NBC |
| 2012 | 第84回アカデミー賞 | ABC |
| 2014 | 24 -TWENTY FOUR- リブ・アナザー・デイ（英語版） | FOX |
| 2015–20 | Empire 成功の代償 | FOX |
| 2017 | 24:レガシー | FOX |
| 2017 | SHOTS FIRED/ショット・ファイヤー 運命の銃弾（英語版） | FOX |
| 2017– | ジーニアス | ナショナル・ジオグラフィック |
| 2019–21 | Why Women Kill 〜ファビュラスな女たち〜（英語版） | CBS All Access |
| 2019–23 | ウータン・クランː アメリカン・サーガ（英語版） | Hulu |
テレビ > 2020年代

| 公開 | タイトル | 放送 |
| --- | --- | --- |
| 2020 | FILTHY RICH/フィルシー･リッチ（英語版） |  |
| 2021 | Gossip |  |
| 2021 | ロスト・シンボル |  |
| 2021 | 事件現場から: タイムズスクエア連続殺人事件（英語版） |  |
| 2021– | スワッガー（英語版） |  |
| 2022 | アンダー・ザ・ヘブン 信仰の真実（英語版） |  |
| 2022 | ライト＆マジック（英語版） |  |
| 2022 | 事件現場から: テキサス、キリング・フィールズ失踪事件（英語版） |  |
| 2023– | Bossy Bear | ニコロデオン |
| 2023 | The Super Models | Apple TV+ |
テレビ > 開発中

| 公開 | タイトル | 放送 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| TBA | Untitled musical comedy | Amazon Prime Video |  |
| TBA | Fear | Peacock | 『悪魔の恋人』のリメイク |
300系

300系（300けい）とは、300の数値を使用するないしは3桁の数値の内上1桁目が「3」を使用する体系を持つものを指す。
鉄道車両

300系（形）を称する日本の鉄道車両
鉄道車両 > 日本 > 国鉄・JR

新幹線300系電車
JR貨物HD300形ディーゼル機関車
JR東日本HB-E300系気動車
国鉄ウ300形貨車
国鉄ソ300形貨車
国鉄チキ300形貨車
国鉄テム300形貨車
国鉄トフ300形貨車
国鉄ヒ300形貨車
鉄道車両 > 日本 > 国鉄・JR以外

愛知環状鉄道300形電車
会津鉄道AT-300形気動車
伊予鉄道300系電車
宇都宮ライトレールHU300形電車
宇部鉄道300形蒸気機関車
営団300形電車
江ノ島鎌倉観光300形電車
近江鉄道300形電車
関西電力300形無軌条電車
京都丹後鉄道KTR300形気動車
京王電気軌道300形電車
神戸電気鉄道300系電車
山陽電気鉄道300形電車
静岡鉄道300形電車
瀬戸電気鉄道キハ300形気動車
秩父鉄道300系電車
東急300系電車
東京都交通局300形電車
東武300系電車
土佐電気鉄道300形電車 (初代)
土佐電気鉄道300形電車 (2代)
十和田観光電鉄ED300形電気機関車
十和田観光電鉄トラ300形貨車
長崎電気軌道300形電車
名古屋市交通局300形電車
のと鉄道NT300形気動車
函館市交通局300形電車
平成筑豊鉄道300形気動車
三河鉄道デ300形電車
三木鉄道ミキ300形気動車
名岐鉄道デボ300形電車
名鉄300系電車
名鉄キハ300形気動車
名鉄チキ300形貨車
名鉄デキ300形電気機関車
名鉄ト300形貨車
名鉄モ300形電車
名鉄ワ300形貨車
わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車
鉄道車両 > 台湾

台湾鉄路管理局EMU300型電車
自動車

トヨタ・ランドクルーザー300系
トヨタ・ハイエースH300系
ダイハツ・ロッキーF300型
ダイハツ・フェローザF300型
ダイハツ・オプティL300型
ダイハツ・ブーンM300型
ダイハツ・シリオンM300型
スバル・ジャスティM300型
プロドゥア・マイヴィM300型
ダイハツ・ミライースLA300型
トヨタ・ピクシスエポックLA300型
スバル・プレオプラスLA300型
プロドゥア・ベザB300型
唐津鉄道

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: 「唐津軌道」とは異なります。
| 唐津鉄道 |
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路線範囲:  佐賀県
運行:  1898年–1902年
後継:  九州鉄道、国鉄を経て JR九州唐津線の一部
軌間:  1067mm
テンプレートを表示
唐津鉄道（からつてつどう）は、かつて佐賀県において現在の九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の一部を建設・運行していた私設鉄道である。創立当初は唐津興業鉄道（からつこうぎょうてつどう）と称した。初代九州鉄道に合併され、さらに鉄道国有法により路線は国有化された。
歴史

現在の唐津線沿線の唐津炭田から産出される石炭を唐津港へ輸送することと、沿線の松浦川及び牛津川の舟運を置き換えることを目的として計画された。地元の石炭採掘や輸送に関わる企業や有力者を中心として、東松浦郡庁の後援も得たが資金調達力が弱かったことから大阪方面の投資家からの資金導入を行い、資本金120万円をもって会社設立にこぎつけ、路線建設に着手した。
しかし、設立直後から経済情勢が変化し資金不足に陥り、株主・経営陣間と経営陣内部での対立が深まる事態になった。1898年（明治30年）には建設中の計画変更等の放漫経営への批判から役員が総退陣するに至った。その後も株式増資ができず資金調達を社債発行に頼る状態が続き、唐津興業鉄道の経営は北浜銀行他の在阪資本が主導権を握るようになった。1900年（明治33年）には社名を唐津鉄道に変更したが経営状態は改善できないまま、1901年（明治34年）10月に買収価格145万円（九州鉄道株2万9000株）をもって九州鉄道社長仙石貢と唐津鉄道社長南清との間で唐津鉄道買収に関する契約が成立した。
歴史 > 年表

路線消長の詳細は唐津線を参照
1894年（明治27年）4月17日：発起人草場猪之吉外28名より唐津 - 牛津間の鉄道敷設を出願
1895年（明治28年）1月28日：東松浦郡長加藤海蔵が郡長を辞し唐津興業鉄道社長に就任
1896年（明治29年）2月7日：免許状下付
1896年（明治29年）4月16日：唐津興業鉄道株式会社設立登記
1898年（明治31年）4月24日：翌日にかけて株主総会を行い、加藤社長以下役員総退陣
1898年（明治31年）12月1日：山本 - 妙見（現西唐津）-大島（貨物駅）間を新規開業
1899年（明治32年）6月13日：山本-巌木間を開業
1900年（明治33年）1月6日：南清が社長に就任し九州鉄道との合併まで務める
1900年（明治33年）4月18日：臨時株主総会で社名を唐津鉄道株式会社へ変更
1900年（明治33年）4月27日：鉄道免許状下付（東松浦郡鬼塚村-同郡北波多村大字岸山、同郡相知村-同村相知炭鉱間）
1902年（明治35年）2月22日：株主総会の決議により解散
1902年（明治35年）2月23日：九州鉄道に合併
路線

九州鉄道への合併直前の路線を示す。
莇原（現多久）- 山本 - 妙見（現西唐津） - 大島
輸送・収支実績

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1898 | 80,255 | 1,335 | 6,291 | 4,735 | 1,556 |
| 1899 | 447,923 | 98,419 | 71,279 | 44,025 | 27,254 |
| 1900 | 573,458 | 185,620 | 135,627 | 61,876 | 73,751 |

「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）
1900年度には社債金113万5800円、借入金4万8000円をかかえていた。『日本国有鉄道百年史 第4巻』582頁
車両

九州鉄道買収時機関車5両、客車15両、貨車184両