stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
レナータ・フォン・エスターライヒ

| レナータ・フォン・エスターライヒ Renata von Österreich-Teschen |
| --- | --- |
 レナータと夫のヒェロニム・ラジヴィウ公爵、1909年

全名:  Remata Maria Coroline Raineria Theresia Philomena Desideria Macaria レナータ・マリア・カロリーネ・ライネーリア・テレジア・フィロメナ・デジデリア・マカーリナ
称号:  オーストリア大公女
出生:   (1888-09-28) 1888年9月28日  オーストリア＝ハンガリー帝国、ポーラ
死去:   (1935-12-09) 1935年12月9日（47歳没）  ポーランド、バリツェ（英語版）
配偶者:  ヒェロニム・ミコワイ・ラジヴィウ（ポーランド語版）公爵
父親:  カール・シュテファン・フォン・エスターライヒ
母親:  マリア・テレジア・フォン・エスターライヒ＝トスカーナ
テンプレートを表示
レナータ・フォン・エスターライヒ（Renata Erzherzogin von Österreich, 1888年9月28日 - 1935年12月9日）は、オーストリア皇帝家の分家テシェン公爵家の公女。貴賤結婚により皇族の身分を失った。全名はレナータ・マリア・カロリーネ・ライネーリア・テレジア・フィロメナ・デジデリア・マカーリア（Renata Maria Caroline Raineria Theresia Philomena Desideria Macaria）。
生涯

二重帝国海軍の提督を務めるカール・シュテファン大公と、その妻でハプスブルク＝トスカーナ家出身のマリア・テレジア大公女の間の第2子、次女として、ポーラで生まれた。父の意向で姉妹と一緒に語学に特化した教育を受け、家庭教師によりドイツ語（母語）、イタリア語、英語、フランス語、ポーランド語を教わった。父の任地であるイストリア半島で育つが、父が大伯父アルブレヒト大公の遺産を相続した関係で、一家は1907年にガリツィアのザイブッシュに本拠を移した。
父はポーランドに王朝を樹立する野心を抱いており、娘たちをポーランド人大貴族の子息と縁組させようとした。レナータは1908年9月、ラジヴィウ家の一員であるヒェロニム・ミコワイ・ラジヴィウ（ポーランド語版）公爵と婚約した。ラジヴィウ家はポーランド最有力の貴族家門の1つだったが、君主家系でないためハプスブルク家とは身分が釣り合わず、貴賤結婚とされた。これにより、レナータは結婚に際して皇族の身分を放棄せざるを得なかった。2人の結婚式は1909年1月15日にザイブッシュ城内の礼拝堂で挙行された。
公爵夫妻は居城のバリツェ城（ポーランド語版）で暮らし、6人の子供に恵まれた。夫妻の長男ドミニク・レイネル・ラジヴィウ（フランス語版）は、ギリシャ王女エイゲニアと結婚した。レナータは1935年に死去した。夫は10年後の1945年、第2次世界大戦直後に赤軍に逮捕され、ロシア軍の強制収容所で死去した。一家の所領は全て没収された。
ルナーノ

| ルナーノ Lunano |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   マルケ
県／大都市:   ペーザロ・エ・ウルビーノ
CAP（郵便番号）:  61020
市外局番:  0772
ISTATコード:  041022
識別コード:  E743
分離集落:  Serra di Piastra
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1427 人 (2023-01-01 )
人口密度:  97.6 人/km2
文化
住民の呼称:  lunanesi
守護聖人:  聖コズマと聖ダミアーノ (santi Cosma e Damiano)
祝祭日:  9月26日
地理
座標:  北緯43度43分49.26秒 東経12度26分26.34秒﻿ / ﻿北緯43.7303500度 東経12.4406500度﻿ / 43.7303500; 12.4406500座標: 北緯43度43分49.26秒 東経12度26分26.34秒﻿ / ﻿北緯43.7303500度 東経12.4406500度﻿ / 43.7303500; 12.4406500
標高:  297 (250 - 735)  m
面積:  14.62  km2
  ルナーノの位置
  ペーザロ・エ・ウルビーノ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ルナーノ（伊: Lunano）は、イタリア共和国マルケ州ペーザロ・エ・ウルビーノ県にある、人口約1,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ペーザロ・エ・ウルビーノ県のコムーネ。ウルビーノから西へ16km、ペーザロから西南西へ43kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
マチェラータ・フェルトリア
ピアンディメレート
サッソコルヴァーロ・アウディトーレ (サッソコルヴァーロ)
ウルビーノ
地理 > 気候分類・地震分類

ルナーノにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2312 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
レイバン

| --- | --- |
: この項目では、Ray-Banについて説明しています。Ravenについては「レイヴン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| --- | --- |
 
設立:  1937年
本社:  ミラノ、 イタリア
製品:  サングラス
所有者:  ルックスオティカ・グループ
従業員数:  6万人
ウェブサイト:  Ray-Ban® Sunglasses Official US Store
レイバン (英語: Ray-Ban) は、サングラス、メガネを展開するグローバルリーディングブランド。
歴史 > 前史

眼鏡職人として働いていたジョン・ジェイコブ・ボシュに、ヘンリー・ロムが60ドルを出資、この資金を元手にボシュは眼鏡店を開業したのが由来とされる。しかしながら、当初の経営状態は必ずしも良好とはいえなかった。
経営状態がよくなったのは、フレームの材質に硬質ゴムを使用したことからである。当時眼鏡フレームとして一般的だったのはアメリカ産の動物の角であったが、衝撃などに対して非常にもろいという欠点があった。一方で硬質ゴムは、軽く丈夫で、それまでのものより高い品質を誇っていた。商品は大ヒットし、1874年には光学分野に進出、顕微鏡の製造を開始。さらに写真機用レンズの製造も手掛けるようになった。
ある日、ジョン・マクレディ（英語版）がパイロット用サングラスの製造をこの会社に依頼してきた。マクレディは飛行中に高空域における強烈な太陽光線を浴びることによる眼球疲労と視力低下、そして頭痛、吐き気に襲われるという悩みを持っていた。
それ以前にもパイロット用のゴーグルやサングラスは存在していたが、その多くは単なる風避けが目的であったり、眩しさをごまかす色ガラス付きの眼鏡に過ぎなかった。そのような理由もあり依頼を承諾したが、完成したのは6年後の1929年であった。このサングラスは後に「レイバン・グリーン」と呼ばれ、1930年には、アメリカ陸軍航空隊がこのモデルを「アビエーター・モデル」として制式に採用した。
歴史 > レイバンの誕生

「アビエーター・モデル」が一般の人々にも知られるようになると、1936年にアビエーター・モデルは「クラシックメタル」として一般にも発売されるようになり、1937年にはアメリカ陸軍航空隊の委託で「光線を遮断する」という意味の「レイバン」というブランドが創立された。「光学的に眼を守らなければ、サングラスとは呼べない」が設立時の基本コンセプトで、「紫外線100%カット」をはじめとする機能性重視のモデルが多かった。
1986年に、アメリカン・ファッション・デザイナー協議会から世界最高級のサングラスの称号を得ている。1999年に、ファッションブランドのアイウェアを扱うイタリアのルックスオティカに売却された。
レベッカ・ロメロ

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 レベッカ・ロメロ
  イギリス  
女子 ボート 
オリンピック
| 銀 | 2004 アテネ | クオドルプルスカル  |
世界ボート選手権
| 金 | 2005 岐阜 | クオドルプルスカル  |
女子 自転車競技 
オリンピック
| 金 | 2008 北京 | 個人追い抜き  |
世界選手権自転車競技大会
| 金 | 2008 マンチェスター | 個人追い抜き  |
| 金 | 2008 マンチェスター | 団体追い抜き  |
| 銀 | 2007 マジョルカ島 | 個人追い抜き  |
レベッカ・ロメロ（Rebecca Romero、1980年1月24日- ）は、イギリス・グレーター・ロンドン（大ロンドン）のトゥイッケナム出身。元ボート（ローイング）選手で、現在は自転車競技（トラックレース）選手。
経歴

2004年
アテネオリンピックでは、ボート女子・舵手なしクォドルプルで銀メダルを獲得。
2005年
岐阜県海津市の長良川国際レガッタコースで開催された、2005年FISA世界ボート選手権大会の舵手なしクォドルプルで優勝を果たした。
2006年
世界ボート選手権の優勝を契機に、もう遣り残したことはないとして、ボート選手としては引退し、2008年の北京オリンピックでは、自転車競技のトラックレースで出場したい旨を表明。
イギリス国内選手権ではロードレースの個人タイムトライアルで優勝。
12月、モスクワで開催されたトラックワールドカップに、トラックレースの国際大会としては初めて個人追い抜きに出場し、2位に入った。
2007年
パルマ・デ・マヨルカで開催された世界自転車選手権では、個人追い抜きに出場して、アメリカのサラ・ハマーに次いで2位。
2008年
トラックワールドカップ第4戦の同種目で優勝。
自国マンチェスターで開催された同年の世界自転車選手権の個人追い抜きにおいて、ハマーを破って優勝。同種目の北京オリンピック出場権を獲得した。また、この大会から正式種目となった団体追い抜きでも優勝を果たした。
北京オリンピックの個人追い抜きでは、予選では、同胞のウェンディ・フーヴナゲルに次ぐ僅差の2位のタイムだったが、決勝ではフーヴナゲルに2秒近い差をつけて金メダルを獲得した。
2009年初頭、大英帝国勲章（MBE）を受けることになった。
リチャード・ハル

リチャード・ハル（Richard Hull, 1896年9月6日 - 1973年）は、イギリスの推理作家、会計士。本名はリチャード・ヘンリー・サンプソン（Richard Henry Sampson）。
経歴

1896年、ロンドンに生まれる。ラグビー校から大学に進学する予定だったが、第一次世界大戦のために大学入学を取りやめて徴兵された。復員後は会計士となり、会計事務所に勤めた後に自ら事務所を開いた。
1931年にフランシス・アイルズの名義で発表されたアントニー・バークリーの長編『殺意』を読んで初めて筆を執り[要出典]、1934年『伯母殺人事件』を発表し大きな反響を得た。以降、会計士の仕事をしながら、1953年まで15作の長編推理小説を発表した。生涯を独身で過ごし、1973年に死去した。
作風

ハルの作品は『伯母殺人事件』をはじめ叙述に仕掛けを凝らしたものが多く[独自研究?][要出典]、しばしば「技巧派」と称される[誰によって?]。またブラックユーモアの多いのも特徴的である[独自研究?][要出典]。かつてアメリカのミステリ評論家のハワード・ヘイクラフトが研究書[どれ?]のなかで『伯母殺人事件』を取り上げて倒叙派と評したが、現在ではそうでないとする意見が多い[要出典]。
また1952年に文学百科事典[どれ?]へ寄稿した評論『探偵小説とその十則』はミステリを書くうえでのルールに触れている。同じような趣向のヴァン=ダインの二十則やノックスの十戒に比べるとかなり知名度は劣るが「ユーモアがなければならない」など他には見られないルールが特徴的である[独自研究?]。
著作一覧 > 長編

The Murder of My Aunt (1934)
『伯母殺人事件』／『伯母殺し』
Keep It Quiet (1935)
『他言は無用』
Murder Isn't Easy (1936)
The Ghost It Was (1936)
The Murderers of Monty (1937)
Excellent Intentions (1938) also published as Beyond Reasonable Doubt
『善意の殺人』
And Death Came Too (1939)
My Own Murderer (1941)
The Unfortunate Murderer (1942)
Left Handed Death (1946)
Last First (1947)
Until She Was Dead (1949)
A Matter of Nerves (1950)
Invitation to an Inquest (1950)
The Martineau Murders (1953)
著作一覧 > 短編

Mrs. Brierley Supplies the Evidence (1940)
「語るに落ちる」
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  アメリカ  韓国  オランダ 
その他:  SNAC  IdRef
レナータ・トマノワ

レナータ・トマノワ（Renáta Tomanová, 1954年12月9日 - ）は、チェコスロバキア・インジフーフ・フラデツ出身の元女子プロテニス選手。1976年の全豪オープンと全仏オープンで女子シングルス準優勝者になった人である。
1978年の全豪オープン女子ダブルスでベッツィ・ナゲルセン（アメリカ）とペアを組み、決勝で佐藤直子＆パム・ホワイトクロス（オーストラリア）組を破って優勝した。
略歴

トマノワは少女時代に、当時チェコスロバキアのナショナル・コーチであったベラ・スコバの指導を受けた。1973年にプロ入り。1975年5月5日-11日に開かれた女子テニス国別対抗戦・フェデレーションカップで、トマノワは初めて国の代表選手に選ばれ、この年にチェコスロバキアを初優勝に導いた立役者のひとりとなった。代表監督はスコバで、チームメートは当時18歳のマルチナ・ナブラチロワであった。5月11日の決勝で、チェコスロバキアはオーストラリアを3勝0敗で破り、スコバ監督のもとでフェデレーション杯初優勝を達成した。
翌1976年、トマノワは全豪オープンと全仏オープンの2大会連続で女子シングルス決勝に進出し、全豪オープンでは女子シングルス・女子ダブルスの2部門で決勝に進出したが、すべて準優勝止まりに終わった。全豪オープンの女子シングルス決勝では、地元オーストラリアのイボンヌ・グーラゴング・コーリーに 2-6, 2-6 で敗れ、レスリー・ターナー・ボウリーとペアを組んだ女子ダブルスでもグーラゴング・コーリーとヘレン・グーレイの組に 1-8 の1セット・マッチで敗れて、単複とも決勝でグーラゴング・コーリーに道を阻まれた。続く全仏オープンでも、トマノワはイギリスのスー・バーカーに 2-6, 6-0, 2-6 のフルセットで敗れ、4大大会の女子シングルスで2大会連続準優勝に終わった。この後、ウィンブルドンと全米オープンでは3回戦敗退に終わる。
1978年の全豪オープン女子ダブルスで、レナータ・トマノワはベッツィ・ナゲルセン（アメリカ）とペアを組み、決勝で佐藤直子＆パム・ホワイトクロス（オーストラリア）組を 7-5, 6-2 で破って優勝した。全豪オープンは1977年に1月年頭開催と12月年末開催の2度行われ、1978年からは年末開催に移行した。その後のトマノワの主な成績は、1979年の全仏オープンベスト8と全豪オープンベスト4進出があり、年末開催の全豪オープン準決勝でバーバラ・ジョーダン（アメリカ）に敗れた。非常に優れた才能の持ち主であったが、トマノワは次第にかつてのチームメートであったマルチナ・ナブラチロワの陰に隠れがちな存在になっていく。1987年8月、トマノワはオーストリア・キッツビュール大会の単複出場を最後に32歳で現役を引退した。
SABBRABELLS

| SABBRABELLS |
| --- | --- |
出身地:   日本 東京都
ジャンル:  ヘヴィメタル
活動期間:  1980年 - 1987年
レーベル:  キングレコード

メンバー:  当該項目を参照
 Black Sabbath Judas Priest Thin Lizzy
SABBRABELLS（サブラベルズ）は1980年代初期に結成された日本のヘヴィメタルバンド。1987年に解散（分裂）。
結成当時よりブラックサバスの影響を強く受けていたが、悪魔を連想させる衣装と歌詞、曲は力強くドラマチックなヘヴィメタルという路線で、インディーズの一時代を築いた。
ライブパフォーマンスでは、黒を基調とした衣装、骸骨や蝋燭、十字架、オープニングに魔術師を登場させるなど、オカルティックなイメージは後発バンドにも多大な影響を与えた。
1986年に「目黒鹿鳴館の帝王」「インディーズ最後の大物」「ライブの帝王」など多くの評価をひっさげキングレコードよりメジャーデビューを果たすが、三枚のアルバムをリリースした時点でバンドは分裂（解散）した。
メンバー > Reading期（1980-82）

高橋喜一（Vo）
佐野博之（g）
上野　　（g）
宮尾敬一（b）
小城一男（Dr）
メンバー > 第1期（1982-83）

高橋喜一（Vo）
松川純一郎（g）
佐野博之（g）
宮尾敬一（b）
関口文一 （Dr）
メンバー > 第2期（1983）

佐野博之→　常田（g）
メンバー > 第3期（1984-87）メジャーデビュー

常田　→　佐野博之（g）
関口文一　→ 石橋茂雄（Dr）
メンバー > 第4期　（1987-）　メジャーを離脱後、分裂 > 高橋喜一率いるSABBRABELLS

高橋喜一（Vo）
松川純一郎　→　土橋（g）
佐野博之　→　日比野（g）
宮尾敬一　→　佐藤（b）
石橋茂雄 →　阿部（Dr）
メンバー > 第4期　（1987-）　メジャーを離脱後、分裂 > 他のメンバーによるSABBRABELLS

DIOケン（Vo）
松川純一郎（g）
佐野博之（g）
宮尾敬一（b）
関口文一 （Dr）
メンバー > 第5期(高橋喜一率いるSABBRABELLS)

高橋喜一（Vo、b）
土橋（g）
阿部→堅山（Dr）
略歴

1982年　1980年に結成されたメタルバンドReadingを前身とし、82年にSABBRABELLSへと改名。
1983年　インディーズにて「SABBRABELLS」発表
1984年　ANTHEM、SNIPERらと共にオムニバス「HEAVY METAL FORCE」に参加。ドラムが関口から石橋へ交代。
1985年　「DOG FIGHT」（自主制作盤）発表
1986年　メジャーデビュー。「SAILING ON THE REVENGE」発表、ライヴアルバム「LIVE!!」も後に発表。
1987年　「DOG FIGHT」「ONE NIGHT MAGIC」発表。以後分裂の後、解散。
2015年7月25日　ANTHEM主催『HEADSTRONG FES.』にて期間限定の再結成。高橋はスケジュールの都合で参加出来ず、代わりにDIO-KENがボーカルを務めた。
* 2018年7月8日・14日・16日　ANTHEM主催イベント『HEADSTRONG FES.18』へ高橋喜一を含むオリジナルSABBRABELLSとして出演。高橋が再びSABBRABELLSとしてステージに立つことにしたのは、ANTHEMのベーシストである柴田直人から、実に約3年に渡る出演依頼と説得があったためである。
メジャー離脱後～現在

ボーカルの高橋喜一は、後にハードコアバンドG.I.S.M.にベーシスト（「＋R」ではギター）として参加。ポップス系バンドGingaではギタリストとして活躍。へヴィメタルバンドSxxRxxSではベーシストとして参加の傍ら、メロディックメタルバンドSaiuNではギタリストとして活躍。
ギターの松川純一郎はエモーション、J.D.K.BAND等に参加後、山岸潤史に師事し、ブルースギタリストに転向し、現在も活動中。また、宮尾敬一・関口文一ら元メンバーと瀬戸政彦 (ex.Volcano, Savage Greed) を含めた4人で 秘密結社ブラック一味 として、サブラベルズの曲をライブで再演している。
ドラムの石橋は2010年5月12日、肝臓ガンの為、他界。
ディスコグラフィー > インディーズ

SABBRABELLS（1983年9月）
DOG FIGHT（1985年9月21日）
ディスコグラフィー > シングル

DOG FIGHT（1987年3月21日）
ディスコグラフィー > アルバム

SAILING ON THE REVENGE（1986年6月5日・再発：2000年、2007年）
LIVE!!（1986年12月5日・再発：2000年、2007年）
ONE NIGHT MAGIC（1987年4月5日・再発：2000年、2007年）
ディスコグラフィー > オムニバス

HEAVY METAL FORCE（1984年）
ALL NIGHT METAL PARTY '84 to '85（1985年）
THE VERY BEST OF NEXUS（1998年）
NEXUS REMASTER COLLECTION Ⅱ レア・トラック・サンプラー（2000年）
METAL VIBES -2nd Attack!!-（2002年）
ディスコグラフィー > ボックスセット

SABBRABELLS COMPLETE BOX（2018年11月7日）
※1st『SABBRABELLS』～『ONE NIGHT MAGIC』までのオリジナルアルバム全作品、シングル「Dog Fight」、2枚のライブアルバム（『LIVE!!』、『REQUEST LIVE』）に加え、当時VHSとして発売されていた『ALL NIGHT METAL PARTY ’84 TO ’85』と『LIVE!!』を収めたDVD、未発表ライブ音源集（CD2枚）、未発表ライブ映像集、別冊ブックレットがセットになった計CD9枚+DVD2枚のボックスセット。メンバー監修最新リマスタリング音源、Blu-Spec CD、紙ジャケット仕様
ディスコグラフィー > ライブ・テープ

ALL NIGHT METAL PARTY '84 to '85（1985年）
ディスコグラフィー > VHS

ALL NIGHT METAL PARTY '84 to '85（1985年）
LIVE!!（1986年）
ROCK FILE ON VIDEO 1989 vol.2（1989年）
ディスコグラフィー > DVD & Blu-ray

HEADSTRONG FES.18（2018年12月12日）
T-2CCV (航空機)

T-2CCV
岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に展示されているT-2CCV
用途：CCV研究機
分類：実験用航空機
設計者：技術研究本部
製造者：三菱重工業
初飛行：1983年8月9日
生産数：1機
退役：1986年3月（試験終了）
運用状況：退役
ユニットコスト：改造費約60億円
原型機：T-2
表示
T-2CCVは、防衛庁技術研究本部が1978年（昭和53年）から1985年（昭和60年）にかけて、CCV技術を得るためT-2練習機をベースに開発した実験用航空機である。三菱重工業が主契約者として設計・製造を担当した。
開発経緯 > 背景

1970年代、欧米ではCCV（Control Configured Vehicle）に関する技術が発展し、機械式ではないフライ・バイ・ワイヤ（FBW）による実用機として、F-16の試作機が1974年2月に初飛行に成功した。1978年10月には初のデジタルFBW実用機であるF-18が初飛行。ヨーロッパでも同じ頃、CCV設計を取り入れたミラージュ2000が現れた。これまでの航空機は、空力、構造、エンジンの3要素から形状を選び、それを動かす操縦装置はその後に設計してきたが、3要素とともに操縦装置の機能・性能を最初から考慮して形状を選んで設計するものがCCVであり、これにより飛行機の安定性と運動性を同時に高めることができる。当時、日本では超音速の訓練機T-2や同機をベースにした戦闘機F-1などを開発したところであり、それぞれロッド・ワイヤーや油圧式アクチュエータによる機力操縦システムを採用しており、高度な制御技術は持っていなかった。
日本においても1970年代から高度な制御技術の開発を進め、1977年にP2Vをベースにした可変特性研究機（VSA）の飛行試験が実施した。ただし、これは一重アナログFBW方式で、後述のDLC/DSCモードを備えていたが、主として可変特性（操縦性や安定性を任意に変化させることを可能にするもの）の研究が目的で、本格的なCCV研究機ではなかった。
開発経緯 > 開発

そこで、デジタルFBWシステムとCCVに関する制御・設計技術を確立するとともに、CCV技術が航空機の運動性に与える影響を評価するため、1978年度からT-2練習機 試作3号機（29-5103）をベースにT-2 CCV研究機の開発を開始した。まず、1978年度にはCCVの研究に必要な技術要素、T-2をベースに求められる機体改造の検討などの調査研究が実施された。また、1/18スケール模型でカナード特性などの風洞試験が行われた。1979-1980年度には初めての開発となるデジタルFBWコンピュータや制御則の設計を実施。同時に圧力分布、水平カナードのフリーフロートやエアインテーク、フラッターなどの風洞実験が行われ、設計に反映された。1980-1981年度にはアクチュエータやFBWの切替機構など、各種パーツを含めた細部設計が行われ、1980-1982年度に本体の改造に必要な構成部品やカナードの製造が行われた。詳細設計の完了後、1981年度にはテストリグの作成、それを使用したソフト・ハードの適合・作動の確認を実施した。
機体の設計・製作と並行して、FBW/CCVシステムに関連する様々な試験が以下の通り、実施された。フライトシミュレーション試験は、模擬視界装置を備えたシミュレーターを用いて行われた。パイロットの操縦に対するコンピュータの反応や飛行特性を評価し、制御則が作られていった。実機の製作前にテスト用リグを用いて、想定通りに作動・適合するかを確認するリグ試験が行われた。テストリグは、鉄骨フレームにセンサーや配管、アクチュエータなどを設置し、実機を再現している。それに操縦装置や模擬視界装置を組み合わせた仮想コックピットを作り、CCVコントローラーやデータ処理装置などを加え、実際の部品の動作状況を確認した。これは仮想シミュレータとしても使用され、FBW飛行の検討やパイロットの訓練、実機の不具合発生時のシミュレータ等に使われた。ダイナミックモックアップ試験では、T-2の前胴供試体にFBWシステムの電子機器類を搭載して、FBWシステムの実装、適合性などを確認した。
1981年度には必要な部品の製造や試験がほぼ終わり、1982年度にT-2練習機 試作3号機を分解してCCV研究機に改造された。1983年4月8日にロールアウトし、全機地上機能試験などを実施した後、同年8月9日にカナード翼無しの状態で初飛行した。その後、10月14日にカナード翼を付けた状態で初飛行。1984年3月26日に防衛庁に納入された。1984年度にはカナード無し、1985年度にはカナードありの状態で防衛庁において飛行試験が行われ、1986年3月に試験が終了した。その後、CCV機能は残したまま、試験機器やセンサーの撤去など原型復帰改修を行い、1987年2月2日に航空自衛隊航空実験団に返却された。テストパイロット教育で使われなくなってからは、技術的価値が高いことから航空自衛隊の保存指定航空機に選定された。2014年からは岐阜かかみがはら航空宇宙博物館で展示されている。
特徴

T-2CCVは、ベース機のT-2に三重の冗長性を持つFBWシステムを備えるとともに、各種のCCV制御モードを実現するために必要な改造を加えた研究機である。
特徴 > 制御モード

以下の5つの制御モードが組み込まれている。
CA（操縦性最適化）- 速度や高度などの飛行条件が変わっても、舵の重さや効きが一定とすることで、パイロットの望む操舵応答を可能とするモード。パイロットの仕事量の減少につながる。
RSS（静安定自動補償）- 空力的に機体を不安定にし、舵面の自動制御により安定させるモード。尾翼面積と抵抗の減少につながる。水平カナードの追加により揚力中心を前方に移動させた。
MLC（旋回性向上） - 飛行状態に応じて前後縁のフラップ等を最適位置に自動制御することで、旋回時の抵抗を減らし、旋回性能を向上させるモード。
DLC（直接揚力制御） - 後縁フラップとスタビレーターの操作により、縦方向の機体姿勢と飛行経路を独立して制御するモード。姿勢や速度を変更せずに揚力の発生量を直接制御する。引き起こし、上下首振り、上下遷移の3モードがある。
DSC（直接横力制御） - 垂直カナードや方向舵、フラッペロンの操作により、横方向の機体姿勢と飛行経路を独立して制御するモード。平面旋回、左右首振り、左右遷移モードがある。
DLCやDSCの使用により、機体姿勢を変えずに高度や進行方向を変えたり、進行方向を変えずに機首の向きだけを変えることもできるようになり、戦闘機としての運動性が向上する。
CCVの飛行経路変更なしの姿勢制御
CCVの姿勢変更なしの横遷移飛行
CCVの姿勢変更なしの上下遷移飛行
特徴 > 機体

前述の制御モードを実現するためにベースの機体から次の変更が行われた。
特徴 > 機体 > 操縦翼面

水平・垂直カナードの追加。カナード翼をCFRP製に変更。
垂直カナードとの空力干渉を避けるため、胴体下面のベントラルフィンを除去。
後縁フラップにフラッペロンの機能を持たせるとともに、スロッテッド・フラップ形式から単純フラップ形式に変更。
スポイラーの形状変更。
その他、CCV機動に対応するため、各構造要素の強化やアクチュエータの追加など。
特徴 > 機体 > FBWシステム

3基のCCVコントローラー（コンピューター）の追加。
3軸周りの角速度・加速度検知センサーの追加。
パイロットの入力を管理するスティック/ペダルフォース・センサーなどの追加。
本機のデジタルFBWは、3重の冗長度と自己チェック機能を備え、コンピュータが1-2台壊れても機能するように設計されている。また、コンピュータ以外にもセンサーやスイッチ入力も多重化とともに故障検出機能を備えている。それらの検出結果を受けて、システムの動作状況を確認する動作状況管理機能が設けられている。その他、避雷、電磁干渉、環境条件の変化などの外部要因による誤作動や故障が起きないよう設計され、各種試験も行われた。
点検の時間短縮及び確実性の保証のため、CCVコントローラー及びシステム・インターフェース・ユニットのソフトウェアにプリフライトBIT（自己チェック）を自動あるいは半自動で行える機能が実装されている。整備員が行う飛行前点検では、半自動を含めた通常点検で、離陸直前にパイロットが行うプリタクシ点検では自動でチェックするモードを使用する。
特徴 > 機体 > 機力操縦システム

FBWシステムが新設されたが、安全確保のため、既存のマニュアル操縦装置（MBU）はバックアップとして使用できるよう、FBW/MBU切替機構と多重信号アクチュエータ入力のミキシング機構が設けられた。FBWシステムを使用する際、従来のマニュアル操縦で使用する各舵の駆動用サーボアクチュエータを、マニュアル時の機械的接続の代わりにFBW用の多重信号アクチュエータで動かす仕組みになっており、大幅な改造をせずに2系統を共存させている。FBW専用のアクチュエータを開発した方が効率は良いが、従来系統のアクチュエータを残しつつ、新たに搭載するのは空間的な余裕もなく、開発期間やコストを検討した結果、見送られた。また、FBWシステムに不具合が発生した際はMBUに自動で切り替わるようになっている。
特徴 > 機体 > その他

油圧駆動の舵面が増えたので一部の油圧ポンプを吐出量が向上したタイプに換装。電子機器の冷却用に冷却タービンの能力向上や空調系統の制御システムを変更。機体内部にFBW関係等の機器を搭載するため、燃料タンクの形状を変更。コクピットにはCCV用のレバーやボタン、モニターなどの他、HUDなど各種機器が追加された。飛行試験用の計測機材が後部座席に搭載された。
飛行試験

1984年3月26日から1985年3月20日にかけて、技術研究本部と航空実験団により138回、飛行試験が行われた。4つのフェーズに分けられ、以下の内容の試験が行われた。
フェーズ1（22回）：カナード無し状態での飛行試験を行った。CCVを使用しない状態でのFBWシステムの動作や飛行可能な速度・荷重・高度などを確認した。
フェーズ2（24回）：カナード無し状態での飛行試験を行い、CAモードの性能などを確認。
フェーズ3（63回）：カナードを取り付け、FBWシステムの動作を確認。フラッター試験などのほか、CA、RSS、DLC、DSC、MLC各モードの性能評価を実施した。
フェーズ4（29回）：CA、DLC、DSC、MLC各モードの運用上の有効性について評価した。
各フェーズの間、CCVシステムの検査のほか、CCV制御プログラムの更新が行われた。
飛行試験では、システム機能の確認、CCV制御モードの性能評価、CCV制御モードの運用上の有効性評価などが行われた。
CCVの各モードの飛行試験結果は以下の通り。
CA（操縦性最適化）- 求めていた機能が実証された。ベース機よりもコントロールしやすくなった。また、失速やオーバーGなどにならないよう運動を制限する機能が有効に作動した。これにより運動能力が最大限利用できるようになる。
RSS（静安定自動補償）- 静安定余裕を水平カナードの固定、飛行条件の変化、重心の変更などで減少させ、静安定余裕を確認した。また、本モードによる静安定補償が正常に作動したことを確認した。
MLC（旋回性向上） - 本機能により、高度25,000フィート、マッハ0.7の状態で最大定常旋回率で約16%上がり、旋回性能が向上した。
DLC（直接揚力制御）・DSC（直接横力制御） - 本機能により、新たな機動が実現できた。旋回中での作動や、DLC/DSCの同時操作、他モードの同時作動も実施し、想定通りの運動が達成された。設定された模擬目標を追尾する評価（HUD表示）では、カナードの有無にかかわらず、大部分の飛行条件で評価基準を満たし、良好な飛行性を確認した。
なお、1983年10月4日にカナードを装着後の初の飛行試験で、本計画に大きな影響を与えかねない危機があった。この時、離陸して脚を上げた直後に横風を受け、パイロットが修正操舵をしたが、過敏に反応してしまい、反対側に大きく傾き、PIO（パイロット・インデュースト・オシレーション）という大きな横揺れが生じた。ロールだけでなく、ピッチ・ヨーも合わさった運動に発展したが、パイロットは脚下げと、操縦系統を手動制御に切り替えて機体の安定を取り戻した。原因は脚上げ以降のロール操舵の効きの設定が高めであったこと、フラッペロンの割り当てられた油圧の配分が不足していたことから、舵面の応答に遅れが生じたことと判明した。この対策として、制御則の変更が行われた。
成果

本機の開発・飛行試験により、遅れていたデジタルFBWによる飛行制御技術を飛躍的に向上させた。当時、DLC/DSC運動のできる機体は他にアメリカにしかなく、ヨーロッパにも無かった。苦しみながら開発する中で技術者は自信を得たという。また、実用機へのCCV技術の適用について課題とともに多くの教訓を残した。
本機の成果は後のF-2戦闘機の開発に役立った。F-2の開発では、アメリカ側から飛行制御に関するソースコードの開示が拒否されたが、T-2CCVの技術者を設計チームに編入し、本機の経験や成果から独力での開発に成功している。
諸元

全長：17.85 m
全高：4.39 m
全幅：7.88 m
重量：10.1 トン
最高速度：マッハ 1.3
搭載エンジン：TF40-IHI-801A ×2基
最大推力：32.5 kN（3310 kg）×2
乗員数：2人（試験時：1人）
一般的なCCVの構造と6自由度制御
上部からの写真
水平・垂直カナード
T-2CCV
T-2CCV（側面）
リン化物

リン化物（リンかぶつ、英: phosphide）は、リンがそれより陽性な原子または原子団と形成する化合物である。二元化合物は電気陰性度の小さな元素の大部分と形成するが、水銀、鉛、アンチモン、ビスマス、テルル、ポロニウムの例外がある。元素によって化学量論的な幅があり、たとえば、カリウムは10個 (K3P, K4P3, K5P4, KP, K4P6, K2P4, K3P7, K3P11, KP10.3, KP15)、ニッケルは8個 (Ni3P, Ni5P2, Ni12P5, NiP2, Ni5P4, NiP, NiP2, NiP3) のリン化物を持つ。
分類

リン化物の分類は難しいが、構造と反応性で大雑把に分けることができる。
主に P3- イオンを持つもの。第1族元素（e.g. リン化ナトリウム）と第2族元素（e.g. リン化カルシウム）のリン化物。
P24- や P113−、鎖状に重合したアニオン、または平面・立体構造をもつ複雑なアニオンを持つもの。
金属格子中にリン原子が配置した化合物。この化合物は半導体（e.g. リン化ガリウム）や伝導体（e.g. リン化タンタル）となる。
K4P3 で見られる P34− と、K5P4 で見られる P45− の2種のポリリン化物イオンは両方とも価電子が奇数個で、常磁性のラジカルアニオンである。
リン化物の例

リン化アルミニウム、AlP
リン化インジウム、InP
リン化カルシウム、Ca3P2
リン化銅、Cu3P
リン化マグネシウム、Mg3P2
ルイス・トロンダイム

| ルイス・トロンダイム Lewis Trondheim |
| --- | --- |
 
生誕:   (1964-12-11) 1964年12月11日（59歳）  フランス フォンテーヌブロー
国籍:   フランス
職業:  漫画家
代表作:  『ラピノのゆかいな冒険』『ドンジョン』
受賞:  アングレーム国際コミックフェスティバル グランプリ（2006年）
公式サイト:  http://www.lewistrondheim.com/
テンプレートを表示
ルイス・トロンダイム（Lewis Trondheim、本名：Laurent Chabosy、1964年12月11日 - ）は、フランスの多産な漫画家（バンドデシネ作家）であり、独立系出版社アソシアシオンの設立者の1人である。彼の2つのサイレントコミック『La Mouche』（蝿）と『Kaput and Zösky』はアニメーション化されている。「トロンダイム」のペンネームはノルウェーにある都市の名前から取ったものである。
経歴

1964年、フォンテーヌブローに生まれる。22歳で広告の学校に入り、在学中にスリジーのマンガ・シンポジウムでジャン＝クリストフ・ムニュと出会った。ムニュやダヴィッド・ベーらが作っていた実験漫画雑誌『ラボ』にトロンダイムも加わり、1990年、トロンダイム、ムニュ、ダヴィッド・ベー、キロフェール、スタニスラス、マット・コンチュールの6人で独立系漫画出版社アソシアシオンを設立。従来のバンド・デシネの「オールカラー46ページ」という決まった形式から離れた作品出版を可能にした。1992年にはムニュとともに実験漫画創作グループ「ウバポ」を設立（のち脱退）。
漫画作者としては、ルイス・トロンダイムはまず『Les formidables aventures de Lapinot』（ラピノのすてきな冒険）の著者として名声を得た。彼は1980年代の終わりに、絵のトレーニングと称して無彩色の漫画を描き始め、これがシリーズ最初の作品である500ページのグラフィック・ノベル『Lapinot et les carottes de Patagonie』（ラピノとパタゴニアのにんじん）となった。その傍ら、彼は風刺雑誌「Psikopat」にも短編作品を寄稿した。
『Slaloms』（スラローム）が1993年にアングレーム国際漫画祭でファーストコミックブック賞を受賞した後、彼は大手の出版社ダルゴーに作品を提供し、その一方で自身の設立したアソシアシオンやコーネリアスなどの独立系の出版社でより作家性の強い作品を次々に制作していた。これらの活動によりトロンダイムは次第に人気作家となっていった。
続いてトロンダイムは様々な企画で作品を発表した。彼は『La Mouche』（蝿）を日本の市場に向けて発表し、作品のキャラクターがアニメーションに採用されると、作品をフランス語版のために描き直した。
『ラピノ』の後のトロンダイムの代表的な作品は、ジョアン・スファールとの共同制作による『Donjon』（ドンジョン）である。この作品は内外で非常に人気を集めた。
経歴 > トロンダイムの「引退」

彼はそれまで非常に早いペースで作品を量産していたが、2004年、自分の情熱を「仕事」にしたくないという理由で、漫画の世界から半ば引退することを表明した。それ以降彼はいくつかの作品を描いているが、それまでに比べるとかなり遅いペースで発表されている。
トロンダイムは長い間、この期間にWeb上に1年間発表された野心的な作品『Le blog de Frantico』（フランティコのブログ）の作者であると考えられていた。Franticoのペンネームで発表されているこの作品について、トロンダイムはインタビューや自身のブログなどで、自身が執筆したことを認めたり否定したりを替わる替わるに答えていたが、その後セバスチャン・ルサージュが真の作者として名乗り出、それまでトロンダイムに秘密を守るように頼んでいたことを明かした。
近年、トロンダイムは出版社デルクールの編集者として仕事をしており、若者向けの漫画集である『Shampooing』の編集を指揮している。
2006年、トロンダイムはアングレーム国際漫画祭でグランプリを受賞した。
作品

トロンダイムは100以上のタイトルを描き著しており、作品のジャンルも多岐に渡っている。特に知られている作品は以下のものである。
『Les formidables aventures de Lapinot』（ラピノのすてきな冒険）（10巻）は、風刺とファンタジーを融合したもので、主要なキャラクターはすべて動物である。例えばシャイで気楽なウサギや、すぐ厄介ごとに巻き込まれる、大きな口の魅力的な猫などが登場する。舞台は現代のフランスと紋切り型の時代的な設定が交互に用いられる。繰り返し現れるキャラクターは一種の俳優として考えられるもので、ストーリーごとに違った役割を演じるが、割り振られる役割のタイプは毎回同じである。
『Donjon』（ドンジョン）（25巻以上）は、ジョアン・スファールとの共同制作であり、『ダンジョンズ&ドラゴンズ』に似た世界観を持つ年代記に挑んだ野心作である。3期に渡って続けられた。作品のトーンはヒロイックな雰囲気からコミカルなものへ、またダークなものへと様々に変化する。
いくつかの子供向けの作品のうち、ファブリス・パルムによって描かれた『Le roi catastrophe』は少年の王様のシリーズである。『Monstrueux』は、トロンダイムのそれに似た家族と、彼らのペットであるモンスターのジャン・クリストフを描いている。『Kaput and Zösky』はエイリアンを扱ったもので、近年テレビ番組でも用いられた。さらに最近の作品『A.L.I.E.E.E.N.』は、「トロンダイムが休暇中に田舎で発見した」エイリアンの子供の本である。
ジャガイモのような形態のシンプルなキャラクターの話を集めた作品集の大部分はアソシアシオンから出版されている（『Genèses apocalyptiques』、『Non, non, non』、『Le pays des trois sourires』 etc.）
『Approximate Continuum Comics』などの自伝的な作品は、後に『Carnet de bord』シリーズとともに『Approximativement』に収められた。彼のより最近の自伝的な作品は、『Les petits riens』のタイトルで彼のブログに発表されている。
さまざまなコンセプチュアルな作品のうち、『Le dormeur』（眠る人）と『Psychanalyse』（精神分析）は一つの同じコマを台詞だけ替えて繰り返すことによって作られている。『Bleu』（青）と『La nouvelle pornographie』（ヌーベル・ポルノグラフィー）は「抽象漫画」と喧伝されたもので、意味や言葉を廃し抽象的な図形の展開だけで漫画を成り立たせている。『Moins d'un quart de seconde pour vivre』（生きるための四分の一秒）は、ジャン＝クリストフ・ムニュが描いた4つのコマを様々に組み合わせて作られた作品で、これらは実験的漫画創作グループ「ウバポ」設立の基礎となった。
日本での出版

Mister O（ミスター・オー）（講談社、2003年11月、ISBN 4062121476）
ピエールとジャンヌのパパ！お話しして！（原題：Allez raconte)（ジョゼ・パロンド画、くらしき絵本館、2008年12月、ISBN 9784990434403)
レチクル座の恒星の一覧

レチクル座の恒星の一覧（レチクルざのこうせいのいちらん）は、レチクル座の恒星を明るさの順に並べたものである。
一覧

| 名前 | B | F | HD | HIP | 赤経 | 赤緯 | 視等級 | 絶対等級 | 距離（光年） | スペクトル型 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| レチクル座α星 | α |  | 27256 | 19780 |  04h 14m 25.5s | −62° 28′ 25.9″ | 3.36 | -0.115 | 162 | G8II-III | 二重星 |
| レチクル座β星 | β |  | 23817 | 17440 |  03h 44m 11.55s | −64° 48′ 25.5″ | 3.84 | 1.41 | 100 | K0IV SB | 三重星, 分光連星 |
| レチクル座ε星 | ε |  | 27442 | 19921 |  04h 16m 29.08s | −59° 18′ 06.3″ | 4.44 | 3.14 | 59 | K2IV | 二重星; 太陽系外惑星 (b) |
| レチクル座γ星 | γ |  | 25705 | 18744 |  04h 00m 53.81s | −62° 09′ 33.7″ | 4.48 | -1.41 | 490 | M4III | 半規則型変光星 |
| レチクル座δ星 | δ |  | 25422 | 18597 |  03h 58m 44.74s | −61° 24′ 00.5″ | 4.56 | -1.50 | 530 | M2III | 変光星? |
| レチクル座κ星 | κ |  | 22001 | 16245 |  03h 29m 22.19s | −62° 56′ 18.4″ | 4.71 | 3.05 | 70 | F5IV-V | 連星 |
| レチクル座ι星 | ι |  | 25728 | 18772 |  04h 01m 18.07s | −61° 04′ 44.6″ | 4.97 | -0.06 | 331 | K4III |  |
| レチクル座ζ2星 | ζ2 |  | 20807 | 15371 |  03h 18m 11.14s | −62° 30′ 28.6″ | 5.24 | 4.83 | 39 | G1V | レチクル座ζ星系 |
| レチクル座η星 | η |  | 28093 | 20384 |  04h 21m 53.22s | −63° 23′ 12.5″ | 5.24 | -0.09 | 380 | G7III |  |
|  |  |  | 27304 | 19805 |  04h 14m 48.55s | −62° 11′ 31.4″ | 5.45 | 0.88 | 267 | K0III | 二重星 |
| レチクル座ζ1星 | ζ1 |  | 20766 | 15330 |  03h 17m 44.47s | −62° 34′ 36.8″ | 5.53 | 5.11 | 40 | G2V | レチクル座ζ星系 |
|  |  |  | 28732 | 20825 |  04h 27m 46.04s | −62° 31′ 16.4″ | 5.74 | 0.72 | 329 | K0III | 二重星 |
|  |  |  | 29399 | 21253 |  04h 33m 34.10s | −62° 49′ 25.1″ | 5.79 | 2.48 | 150 | K1III | 連星; 変光星? |
|  |  |  | 22252 | 16368 |  03h 30m 51.68s | −66° 29′ 23.0″ | 5.81 | -1.27 | 851 | B8V |  |
| レチクル座θ星 | θ |  | 27657 | 20020 |  04h 17m 40.27s | −63° 15′ 19.8″ | 5.88 | 0.12 | 462 | B+... | 二重星; 変光星? |
|  |  |  | 28413 | 20619 |  04h 25m 05.36s | −61° 14′ 17.7″ | 5.94 | -0.53 | 642 | K4/K5III |  |
|  |  |  | 20888 | 15353 |  03h 17m 58.99s | −66° 55′ 36.8″ | 6.03 | 2.21 | 189 | A3V |  |
|  |  |  | 25346 | 18592 |  03h 58m 42.87s | −57° 06′ 08.6″ | 6.05 | 2.10 | 201 | F2IV |  |
|  |  |  | 25170 | 18401 |  03h 56m 03.90s | −63° 27′ 49.8″ | 6.14 | 0.86 | 371 | K1/K2III |  |
|  |  |  | 23697 | 17464 |  03h 44m 33.86s | −54° 16′ 27.1″ | 6.29 | 1.83 | 254 | K1III | 二重星 |
| レチクル座TT星 |  |  | 27463 | 19917 |  04h 16m 20.92s | −60° 56′ 54.8″ | 6.34 | 0.96 | 388 | Ap EuCr(Sr) | 二重星; りょうけん座α2型変光星 |
|  |  |  | 26491 | 19233 |  04h 07m 21.29s | −64° 13′ 23.2″ | 6.37 | 4.54 | 76 | G3V |  |
|  |  |  | 22382 | 16531 |  03h 32m 51.46s | −61° 01′ 01.2″ | 6.42 | 0.82 | 429 | K0III |  |
|  |  |  | 22382 | 16531 |  03h 32m 51.46s | −61° 01′ 01.2″ | 6.42 | 0.82 | 429 | K0III |  |
| HD 23079 |  |  | 23079 | 17096 |  03h 39m 43.10s | −52° 54′ 57.0″ | 7.1 | 4.40 | 113 | F9.5V | 太陽系外惑星 (b) |
| HD 23127 |  |  | 23127 | 17054 |  03h 39m 23.64s | −60° 04′ 40.2″ | 8.56 | 3.81 | 291 | G2V | 太陽系外惑星 (b) |
| レチクル座R星 |  |  | 29383 | 21252 |  04h 33m 32.83s | −63° 01′ 45.0″ | 9.23 | -1.71 | 5015 | M4e-M7.5e | ミラ型変光星 |
| HD 27894 |  |  | 27894 | 20277 |  04h 20m 47.05s | −59° 24′ 39.0″ | 9.42 | 6.28 | 138 | K2V | 太陽系外惑星 (b) |
リズ・フリードランダー

| リズ・フリードランダー Liz Friedlander |
| --- | --- |
出生地:   アメリカ合衆国
職業:  映画監督
ジャンル:  映画、テレビドラマ、ミュージック・ビデオ
テンプレートを表示
リズ・フリードランダー（Liz Friedlander）は、アメリカ合衆国の映画監督である。U2、R.E.M.、ブリンク 182などのミュージック・ビデオを手がけたことで知られている。
経歴

カリフォルニア大学ロサンゼルス校で学んだ彼女は、ミュージック・ビデオ業界にてキャリアをスタートさせた。製作助手、編集者を務めたのち、友人のフレッド・シュナイダー（B-52's）の紹介により、ミュージック・ビデオの監督となった。
フィルモグラフィー > 映画

レッスン!（2006年）
フィルモグラフィー > テレビ

One Tree Hill（2008年 - 2009年）
新ビバリーヒルズ青春白書（2009年 - 2011年）
ヴァンパイア・ダイアリーズ（2010年）
プリティ・リトル・ライアーズ（2010年）
ザ・フォロイング（2013年）
レボリューション（2014年）
ザ・ボーイズ (2020年)
フィルモグラフィー > ミュージック・ビデオ

k.d.ラング「Summerfling」（2000年）
ブリンク 182「Adam's Song」（2000年）
セミソニック「Chemistry」（2001年）
ジェニファー・ラヴ・ヒューイット「BareNaked」（2002年）
アヴリル・ラヴィーン「Don't Tell Me」（2004年）
+44「When Your Heart Stops Beating」（2006年）