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來生新
単位認定試験問題への対応

2015年度の放送大学の単位認定試験（日本美術史）をめぐり、大学側は「問題箇所」と認定した部分を削除したうえで問題を公開した。
問題とされたのは、導入部の5行であり、「現在の政権は、日本が再び戦争をするための体制を整えつつある。平和と自国民を守るのが目的というが、ほとんどの戦争はそういう口実で起きる。1931年の満州事変に始まる戦争もそうだった」、「表現の自由を抑圧し情報をコントロールすることは、国民から批判する力を奪う有効な手段だった」などと記述されていた。
複数の専任教員による事前の校正では特に問題視されなかったが、日本美術史の試験を受けた学生から「現政権の批判ともとれる文章があった」という疑義が出された。これを受け、大学の事務担当者（単位認定試験係）は、問題を作成した佐藤康宏に削除や修正を求めたが、佐藤は試験問題に不備はないと回答したところ、該当部分の削除を通告する文書が、宮本みち子副学長名で佐藤のもとに届けられた。
学長であった岡部洋一は、一連の経緯について「本学としては、科目を担当する教員の学問の自由を基本に大学運営に取り組んでまいりました」、「本学においては、放送による授業と印刷教材及び単位認定試験の相互の補完関 係及び一体性に鑑みて、単位認定試験についても公平性、公正性の確保が必 要と考えてきました」、「本学の考え方を同教授にお伝えしましたが、残念ながらご理解をいただけず、本学の責任において一部削除した上で公表することとしました」と声明を発表した。
副学長であった來生は、毎日新聞で「学問や表現の自由には十分配慮しなければいけないが、放送大学は一般の大学と違い、放送法を順守する義務がある。試験問題も放送授業と一体のものと考えており、今回は放送法に照らし公平さを欠くと判断して削除した」という見解を表明した。來生の見解の根拠は放送法第4条であり、放送局に対し「政治的に公平である」「意見が対立している問題は、できるだけ多くの角度から論点を明らかにする」ことを求めるものである。
しかし、総務省放送政策課の担当者は、紙媒体は放送されなければ放送法第4条の規制対象にならないとして、來生の解釈を否定する見解を示し、メディア法の専門家である服部孝章は毎日新聞紙上で、学問の自由の観点から來生の解釈を「異常な反応だ」と批判した。
◇異常な反応だ　服部孝章・立教大名誉教授（メディア法）の話　政権批判がダメならば慰安婦などいろいろな問題が出題できなくなってしまう。削除する必要は全くない。表現の自由以前に学問の自由をどう考えているのか。 
放送大学の試験問題の出題が政治的中立性を保たなければならないのならば、講義そのものが成り立たなくなり、多くの授業で放送大学の存在意義が問われる。学問における中立性が何なのかが問われる異常な反応だ。
受賞歴

1995年　神戸賞受賞
2021年　海洋立国推進功労者表彰
2023年　瑞宝中綬章
主著

『経済活動と法 : 市場における自由の確保と法規制』（放送大学教育振興会 1987年）
『論争独占禁止法 : 独禁法主要論点の批判的検討と反批判』（共著 風行社 1994年）
『競争法と消費者法の基礎理論 : 独占禁止法、知的財産権法、消費者保護法』（共著 嵯峨野書院 1996年）
今村成和ほか編『産業経済法　現代行政法学全集30巻』（分担執筆 ぎょうせい 1996年）
岩村正彦ほか編『政府と企業 岩波講座現代の法8巻』（分担執筆 岩波書店 1997年）
海洋政策研究財団編『海洋問題入門 : 海洋の総合的管理を学ぶ』（共著 丸善 2007年）
『企業・消費者・政府と法 : 消費生活と法』（共著 放送大学教育振興会 2011年）
『市民生活と裁判』（共著 放送大学教育振興会 2012年）
笹川平和財団海洋政策研究所編『沿岸域総合管理入門』（共著 東海大学出版部 2015年）
門下生

山本裕子 - 大東文化大学法学部教授
植村吉輝 - 阪南大学経済学部教授
佐賀県の灯台一覧

佐賀県の灯台一覧（さがけんのとうだいいちらん）は、佐賀県にある灯台及び、照射灯、灯標などの光波標識をまとめた一覧である。
灯台

臼島灯台 佐賀県唐津市（臼島）
加唐島灯台 佐賀県唐津市（加唐島）
呼子平瀬灯台 佐賀県唐津市（平瀬）
広江港口灯台 佐賀県佐賀市（早津江川口西灯台の西北西方約5.2キロメートル）
女瀬鼻灯台 佐賀県唐津市（女瀬鼻）
神集島港宮埼灯台 佐賀県唐津市（神集島宮埼）
早津江川口西灯台 佐賀県佐賀市（早津江川口西側）
鷹島灯台 佐賀県唐津市（鷹島）
値賀埼灯台 佐賀県東松浦郡玄海町（値賀埼）
唐津港大島灯台 佐賀県唐津港（大島）
波戸岬灯台 佐賀県唐津市（波戸岬）
肥前宮埼灯台 佐賀県唐津市（宮埼）
肥前馬渡島灯台 佐賀県唐津市（馬渡島）
肥前立石埼灯台 佐賀県唐津市（加部島立石埼）
夜灯鼻灯台 佐賀県藤津郡太良町（竹崎島夜灯鼻）
防波堤灯台

伊万里港浦ノ崎防波堤灯台 佐賀県伊万里港（浦ノ崎防波堤外端）
伊万里港釘島防波堤灯台 佐賀県伊万里港（釘島防波堤外端）
加唐島港西防波堤灯台 佐賀県唐津市（加唐島港西防波堤外端）
加部島港加部島防波堤東灯台 佐賀県唐津市（加部島港加部島防波堤南東端）
呼子港加部島防波堤灯台 佐賀県呼子港（加部島防波堤外端）
呼子港中防波堤南灯台 佐賀県呼子港（中防波堤南端）
呼子港南防波堤灯台 佐賀県呼子港（南防波堤外端）
呼子港波戸防波堤灯台 佐賀県呼子港（波戸防波堤外端）
呼子港北防波堤灯台 佐賀県呼子港（北防波堤外端）
呼子港名護屋B防波堤灯台 佐賀県呼子港（名護屋B防波堤外端）
呼子港名護屋防波堤灯台 佐賀県呼子港（名護屋防波堤外端）
高串港沖防波堤北灯台 佐賀県唐津市（高串港沖防波堤北端）
高串港南防波堤灯台 佐賀県唐津市（高串港南防波堤外端）
高串港北堤防波堤灯台 佐賀県唐津市（高串港北堤防波堤外端）
小川島港西防波堤灯台 佐賀県唐津市（小川島港西防波堤外端）
小川島港西防波堤灯台 佐賀県唐津市（小川島港西防波堤外端）
神集島港防波堤灯台 佐賀県唐津市（神集島港防波堤外端）
神集島港防波堤灯台 佐賀県唐津市（神集島港防波堤外端）
竹崎港西防波堤灯台 佐賀県藤津郡太良町（竹崎港西防波堤外端）
唐津港高島西防波堤灯台 佐賀県唐津港（高島西防波堤外端）
唐津港西港大島防波堤灯台 佐賀県唐津港（大島防波堤外端）
唐津港西港東防波堤西灯台 佐賀県唐津港（西港東防波堤西端）
唐津港西港東防波堤東灯台 佐賀県唐津港（西港東防波堤東端）
唐津港唐房2号防波堤灯台 佐賀県唐津港（唐房漁港2号防波堤外端）
唐津港唐房東防波堤灯台 佐賀県唐津港（唐房漁港東防波堤外端）
唐津港東港西防波堤灯台 佐賀県唐津港（東港西防波堤南東端）
唐津港東港東防波堤灯台 佐賀県唐津港（東港東防波堤外端）
唐房港東防波堤灯台 佐賀県唐津港（唐房港東防波堤外端）
道越港竹崎西側2号防波堤東灯台 佐賀県藤津郡太良町（道越港竹崎西側2号防波堤東端）
道越港南防波堤灯台 佐賀県藤津郡太良町（道越港南防波堤外端）
波多津港西防波堤灯台 佐賀県伊万里市（波多津港西防波堤外端）
肥前馬渡島港南防波堤灯台 佐賀県唐津市（馬渡島港南防波堤外端）
湊浜港1号防波堤灯台 佐賀県唐津市（湊浜港1号防波堤外端）
湊浜港第1号防波堤灯台 佐賀県唐津市（湊浜港第1号防波堤外端）
野崎港1号防波堤灯台 佐賀県藤津郡太良町（野崎港1号防波堤外端）
照射灯

加唐島2目瀬照射灯 佐賀県唐津市（加唐島）
鶴瀬照射灯 佐賀県藤津郡太良町（夜灯鼻灯台の北方約1.2キロメートル）
灯標

沖ノ神瀬灯標 箱崎（佐賀県鹿島市）の東北東方約5.4キロメートル
沖ノ端灯標 早津江川口西灯台（佐賀県佐賀郡川添町）の東南東方約3.4キロメートル
亀瀬灯標 夜灯鼻灯台（佐賀県藤津郡太良町）の北北西方約3.4キロメートル
住ノ江港第1号灯標 佐賀県住ノ江港（広江港口灯台の西北西方約4.4キロメートル）
住ノ江港第2号灯標 佐賀県住ノ江港（広江港口灯台の西北西方約4.4キロメートル）
住ノ江港第4号灯標 佐賀県住ノ江港（広江港口灯台の西北西方約6.3キロメートル）
住ノ江川口第3号灯標 佐賀県住ノ江港内（広江港口灯台の西北西方約4.4キロメートル）
住ノ江川口第4号灯標 佐賀県住ノ江港内（広江港口灯台の西北西方約4.4キロメートル）
住ノ江川口第6号灯標 佐賀県住ノ江港内（広江港口灯台の西北西方約6.3キロメートル）
早津江川口灯標 早津江川口西灯台（佐賀県佐賀市）の南西方約1.8キロメートル
肥前赤瀬灯標 肥前向島灯台（佐賀県唐津市）の南南東方約1.4キロメートル
灯浮標

住ノ江港灯浮標 広江港口灯台（佐賀県佐賀市）の南南西方約6.1キロメートル
唐津港西港第2号灯浮標 唐津港大島灯台（佐賀県唐津市）の北北西方約1.1キロメートル
唐津港西港第4号灯浮標 佐賀県唐津港内（唐津港大島灯台の西北西方約1.3キロメートル）
唐津港西港第6号灯浮標 佐賀県唐津港内（唐津港大島灯台の西南西方約930メートル）
唐津西港第2号灯浮標 唐津大島灯台（佐賀県唐津市）の北北西方約1.1キロメートル
唐津西港第4号灯浮標 佐賀県唐津港内（唐津大島灯台の西北西方約1.3キロメートル）
唐津西港第6号灯浮標 佐賀県唐津港内（唐津大島灯台の西南西方約930メートル）
日比水道北曽根灯浮標 肥前向島灯台（佐賀県唐津市）の南南西方約1.9キロメートル
波戸岬沖灯浮標 波戸岬灯台（佐賀県唐津市）の西北西方約620メートル
木瀬灯浮標 肥前向島灯台（佐賀県唐津市）の南東方約1.6キロメートル
浮標灯

呼子港波戸沖海洋牧場浮標灯 佐賀県呼子港（波戸岬灯台の東南東方約1.4キロメートル）
導灯

住ノ江港導灯（前灯） 佐賀県杵島郡白石町（広江港口灯台の西南西方約5.2キロメートル）
住ノ江港導灯（後灯） 佐賀県杵島郡白石町（前灯の北北西方約350メートル）
橋梁灯

呼子大橋橋梁灯（L1灯） 佐賀県呼子港（呼子大橋西側面左側端）
呼子大橋橋梁灯（L2灯） 佐賀県呼子港（呼子大橋東側面左側端）
呼子大橋橋梁灯（R1灯） 呼子大橋橋梁灯（L1灯）の南南東方約150メートル
呼子大橋橋梁灯（R2灯） 呼子大橋橋梁灯（L2灯）の南南東方約150メートル
シーバース灯

伊万里湾九州液化瓦斯外航Aシーバース灯 伊万里港浦ノ崎防波堤灯台（佐賀県伊万里市）の北東方約1.9キロメートル
伊万里湾九州液化瓦斯内航Bシーバース灯 伊万里港浦ノ崎防波堤灯台（佐賀県伊万里市）の北東方約1.8キロメートル
伊万里湾九州液化瓦斯内航Cシーバース灯 伊万里港浦ノ崎防波堤灯台（佐賀県伊万里市）の北東方約1.9キロメートル
施設灯

佐賀空港進入灯台1号施設灯 広江港口灯台（佐賀県佐賀市）の南南東方約1.8キロメートル
佐賀空港進入灯台2号施設灯 広江港口灯台（佐賀県佐賀市）の南南東方約1.7キロメートル
マルセラ (プロレスラー)

| マルセラ |
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プロフィール
リングネーム:  マルセラ
本名:  María Elena Santamaría Gómez
身長:  155cm
体重:  60kg
誕生日:   (1971-05-31) 1971年5月31日（53歳）
出身地:   メキシコ・ゲレーロ州
所属:  CMLL
トレーナー:  Panchito Villalobos Rafael Salamanca Franco Colombo Jose Luis Feliciano エル・サタニコ Fantastik
デビュー:  1985年12月
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マルセラ（Marcela、1971年5月31日 - ）は、メキシコ・ゲレーロ州出身の女子プロレスラー。
本名、マリア・エレナ・サンタマリア・ゴメス（María Elena Santamaría Gómez）、CMLL所属。
来歴

1985年12月にローカルインディーでデビュー。
1990年、CMLLに入団するが、その後女子部が休止となったため、インディー団体を転々とした後、1997年に女子部が旗揚げされた大日本プロレスに定着参戦。メキシカンならではの華麗なルチャで団体を盛り上げた。大日本の他にJWPにも参戦した。
しかし大日本女子部が解散し、CMLL女子部が再開されると帰国して復帰。2005年9月17日、アレナ・メヒコでダーク・エンジェルを降し、CMLL世界王座を獲得。日本から渡ったHIROKAとライバル関係となる。
2007年1月、HIROKAとともに来日し、無我ワールド・プロレスリングや格闘美などに参戦。5月4日にはプリンセサ・スヘイとメキシコ女子王座を争い、王座獲得。
2010年、久方ぶりに来日し、4月に復活した大日本女子部、5月にはJWPにも参戦。
2011年10月28日、アマポラが持つCMLL世界王座に挑戦して勝利。アマポラが4年に渡り守り続けた王座を奪取して2度目の戴冠。その後CMLL女王として栗原あゆみ興行に来日するが、11月26日に東京で栗原あゆみに敗れ王座陥落。
2012年3月10日、メキシコに栗原あゆみを迎え、2-1で勝利しCMLL世界女子王座奪回。
獲得タイトル

CMLL世界女子王座
メキシコ女子王座
得意技

みちのくドライバーII
La Tapatía
入間 (小惑星)

| 入間 8924 Iruma |
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仮符号・別名: 1996 XA32
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1996年12月14日
発見者: 佐藤直人
軌道要素と性質 元期:2008年11月30日 (JD 2,454,800.5)
軌道長半径 (a): 2.3232 AU
近日点距離 (q): 2.1494 AU
遠日点距離 (Q): 2.4970 AU
離心率 (e): 0.075
公転周期 (P): 3.54 年
軌道傾斜角 (i): 1.492 °
近日点引数 (ω): 302.163°
昇交点黄経 (Ω): 272.282°
平均近点角 (M): 357.734°
物理的性質
絶対等級 (H): 14.6
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
入間（いるま、8924 Iruma）は小惑星帯に位置する小惑星。
埼玉県入間市のアマチュア天文家、佐藤直人により発見された。
狭山茶の生産地である入間市にちなんで命名された。
光易恒

光易 恒（みつやす ひさし、1929年 - ）は、日本の物理学者。専門は海洋物理学。特に海洋波の研究で知られる。九州大学名誉教授
1929年、広島県生まれ。1945年に旧制崇徳中学校を卒業。1948年に旧制広島高等学校を卒業、1952年に広島文理科大学（現広島大学）を卒業、旧運輸省運輸技術研究所へ入る。高潮津波研究室長および波浪研究室長を経て、1965年に九州大学応用力学研究所助教授に転進、1967年同教授となる。後に同研究所所長をつとめた。1992年に九州大学を退官後は、広島工業大学環境デザイン学科教授に就任し、1999年に退職している。
受賞歴

1988年：スヴェルドラップ金メダル（米国気象学会）「Pioneering study on ocean wave dynamics and its applications to wave modelling and wave forecasting」
1993年：日本海洋学会賞（日本海洋学会）「風波を中心とする海面の力学過程の研究」
2005年：日本海洋学会名誉会員
2006年：土木学会名誉会員
2007年：日本海洋学会宇田賞（日本海洋学会）「波浪研究の展開および海洋理工学に関する研究教育拠点構築への貢献」
2018年：日本地球惑星科学連合フェロー
編著書

『海の波－その特性と推算』海洋出版、1977年
"The Ocean surface: wave breaking, turbulent mixing, and radio probing" edited by Y. Toba and H. Mitsuyasu, Reidel, 1985年
『海洋波の物理』 岩波書店、1995年
『海の波を見る』岩波科学ライブラリー、2007年
"Looking Closely at Ocean Waves: From Their Birth to Death" by Hisashi Mitsuyasu, TERRAPUB, Tokyo, 2009年
（部分執筆）"Engineering meteorology: fundamentals of meteorology and their application to problems in environmental and civil engineering" edited by Erich J. Plate, Elsevier, 1982年
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  フランス  BnF data  イスラエル  アメリカ  日本  韓国  オランダ 
学術データベース:  Scopus 
その他:  IdRef
ウェネティ族 (ガリア)

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: この項目では、ガリア（現在のフランス）のウェネティ人について説明しています。ウェネティ人と呼ばれる他の民族については「ウェネティ」をご覧ください。
ウェネティの硬貨（紀元前5～1世紀）
紀元前1世紀のガリア人を含むケルト人の各部族の居住範囲
ウェネティ族は、現在のフランスのブルターニュ半島に居住していたケルト人の部族の一つである。航海術に長けた部族であり、ローマ時代にアルモリカと呼ばれた地域の一部を形成した。現在のヴァンヌの名の由来となった部族である。
特徴

歴史上、アルモリカに居住していたことがわかっている他のケルト系民族にはレドネス族、クリオソリテス族、オシスミ族、エスビ族およびナムネテス族がある。ウェネティ人はモルビアン湾に沿ってアルモリカ南部に居住し、満潮時には島となり、干潮時には半島と陸続きとなるような沿岸部の高台に砦を築いた。この中で最も知られた都市で、おそらくウェネティ人の首都であったのがプトレマイオスの『ゲオグラフィア』（Geographia、地理学）に記されているダリオリトゥム（Darioritum、現ヴァンヌ）である。
ウェネティ人はオーク材を使って船を建造した。船尾梁を止めるのに親指ほどの太さがある鉄製の釘を使用し、革製の帆を使って船を操った。これにより、大西洋の強い風や荒波にも耐える、強くて頑丈な構造の船を作り出していた。
カエサルとの戦い

詳細は「モルビアン湾の海戦」を参照
紀元前57年、ウェネティ人を含む大西洋岸のガリア人はガイウス・ユリウス・カエサルの軍門に下り、ローマとの条約に調印した上で、服従の証として人質を差し出すことを余儀なくされていた。ところが、紀元前56年に領地内で略奪を働いていたカエサルの将校数人をウェネティ人が捕らえ、人質の解放を求めるための交渉材料にすると、それを法律違反であると解釈したカエサルは激怒して戦争の準備を開始した。これがモルビアン湾の海戦である。
ウェネティ人の拠点は地の利を生かした防御力の高い要塞であった。また、優れた造船技術と航海術を駆使した海の戦いはローマ人を悩ませ、当初の戦いはウェネティ人が優勢であった。ローマ軍はそれでも忍耐強く攻め続け、カエサルのレガトゥス（副官）であったデキムス・ユニウス・ブルトゥス・アルビヌス率いるローマ船隊は、先端部位に鉄製の鈎を取り付けた長い竿を使ってウェネティ船のマストを倒し、ついに敵船を完全に航海不能とした。これでローマ人は敵船に乗り移ることに成功し、ウェネティ船隊すべてを下した。
沿岸の拠点は襲撃され、住民はすべてが惨殺されるか、奴隷として売られるかの運命をたどった。この戦いは、ローマ人を敵に回した者の運命をガリア連合の他の部族に広く知らしめる結果となった。
ビリー・ブレイ

ビリー・ブレイ
ビリー・ブレイとして知られる、ウィリアム・トリワーサ・ブレイ（William Trewartha Bray、1794年6月1日 - 1868年5月25日）は、イングランドのコーンウォール出身のメソジスト信徒伝道者、説教者である。
生涯 > 生い立ち

ビリー・ブレイは1794年、コーンウォールのトゥエルブヘッズ（英語版）に生まれた。
ビリーの父は炭鉱夫のウィリアム・ブレイ、そして母はアンといい、ビリーは三人兄弟の長男坊であった。
父のウィリアム・ブレイは、ビリーが幼いころに亡くなったため、敬虔なメソジストであった祖父にビリーは育てられた。
生涯 > 退廃的な生活へ

ビリーは17歳になると学校を退学し、自らの父と同じく炭鉱夫の仕事を見つけ、デヴォンで7年間暮らした。この間、彼は大酒飲みの飲んだくれとなり、退廃的な生活へと傾斜していった。
またビリーは、1821年にジョアンナと結婚もしている。
ちなみにジョアンナもまた、信仰心を持たない、堕落したメソジストであった。
ビリーとジョアンナの間には、7人の子どもたちが生まれることとなる。
生涯 > 回心

ビリーはジョアンナと結婚してからも生活費を酒代につぎこんで家族を困らせていたが、1823年、ビリーは鉱山事故から辛うじて生還したことをきっかけに、この年の11月ごろ、キリスト教へ回心することとなる。後にビリーが語るところによると、ジョン・バニヤンの『天国と地獄の幻影』という本をこのころ読んだことも、彼の回心に影響を与えたとされる。
またビリーの回心は彼の家族や友人にも影響をもたらし、回心の連鎖も起こった。
そしてその後、彼はバイブル・クリスチャン・チャーチ（英語版）というメソジストのグループに加入し、慣習にとらわれない伝道師・説教者として、人々に広く知られるようになった。
生涯 > 伝道活動

ビリーの説教は、衝動的に彼からわき起こる歌や踊りといった言動に彩られていたため、人々のうちにも彼のことを狂信的すぎるとして批判する者もいたが、彼はそのような批判を一切気にせず、自らのことを「喜んでいる人」、「幸せな人」と呼んだ。彼は「グローリー！」と主を賛美することで、どのような状況でも感謝を忘れなかった。
またビリーは自らの活動を伝道だけにとどめなかったことでも知られ、2人の孤児を引き取って自分の子どもたちと一緒に育てたり、困っている人々に救いの手を積極的に差し伸べたり、さらに資金を集めて、新たなメソジストチャペルを3つ建てたりもした。
3つのチャペルのうち、ひとつは故郷のトゥエルブヘッズに、またもうひとつはカーハラック（英語版）に建てられ、そしてもうひとつがチャスウォーター（英語版）南東にある、
通称カーリー・ダウンス（英語版）というムーア地近くに建てられた。
特に、このカーリー・ダウンスに建てられたチャペルは、3つの窓を持つことから「3つ目のチャペル」という愛称があり、ビリーが建てたチャペルのうち現存するものとして、現在、彼の活動を顕彰する文化財となっている。
彼の伝道活動は死の直前まで精力的に行われ、キリストの救いを確信することの「喜び」・「幸せ」の輪を人々のあいだに伝えた。
そしてビリー亡き後も、彼の生涯や思想はF.W.ボーン（英語版）による伝記によって、多くの人々に知られることとなった。
カーリー・ダウンスの「3つ目のチャペル」
斑鳩ため池

| 斑鳩ため池 |
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所在地:  奈良県生駒郡斑鳩町三井
位置:  北緯34度37分32秒 東経135度44分20秒﻿ / ﻿北緯34.62556度 東経135.73889度﻿ / 34.62556; 135.73889座標: 北緯34度37分32秒 東経135度44分20秒﻿ / ﻿北緯34.62556度 東経135.73889度﻿ / 34.62556; 135.73889
成因:  灌漑用
淡水・汽水:  淡水
 プロジェクト 地形
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斑鳩ため池（いかるがためいけ）は、奈良県生駒郡斑鳩町三井にあるため池である。
奈良盆地には多数のため池があるが、斑鳩ため池も農業用水不足の解消を目的として1944年（昭和19年）に作られた池で、現在でも約185haの農地の灌漑に利用されている。2010年（平成22年）3月25日に農林水産省のため池百選に選定された。
概要

1993年（平成5年）に「法隆寺地域の仏教建造物」として世界遺産に認定された聖徳太子ゆかりの法隆寺や法輪寺に隣接し、特に湖畔映る法輪寺の三重塔等の伽藍が岸辺の新緑や紅葉と一体となり「斑鳩の里」の撮影スポットとして人気がある。
自然・レジャー・保全

池の中央にある自然植生の中堤は、生物相の変化に富んでおり、渡り鳥など多くの野鳥が訪れ、ヨットの練習場として利用されている。周辺の環境整備は、地域住民が協力し保全活動をしている。
アクセス > 道路

奈良県道9号奈良大和郡山斑鳩線
アクセス > 公共交通機関

関西本線法隆寺駅下車
IOD

ダイポールモード現象 (英語: Indian Ocean Dipole)
ヨウ素 (ドイツ語: Iod)
イオド (クトゥルフ神話) (英語: Iod)
英国経営者協会（英語版） (英語: Institute of Directors)
インプラントオーバーデンチャー (英語: Implant Over Denture) - インプラントを支台とした下顎義歯
小田井城

| logo小田井城 （愛知県） |
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 小田井城の石碑
城郭構造:  平城
築城主:  織田敏定
築城年:  応永年間（1394年 - 1428年）
主な城主:  織田敏定、織田寛故、織田信張、織田信直、織田忠辰
廃城年:  天正12年（1584年）頃
遺構:  石碑
位置:  北緯35度12分22秒 東経136度52分7.5秒﻿ / ﻿北緯35.20611度 東経136.868750度﻿ / 35.20611; 136.868750座標: 北緯35度12分22秒 東経136度52分7.5秒﻿ / ﻿北緯35.20611度 東経136.868750度﻿ / 35.20611; 136.868750 （座標は現在の古城交差点を示す）
地図:   小田井城 
テンプレートを表示
小田井城（おたいじょう）は、愛知県清須市西枇杷島町の古城交差点にあった室町時代中期の日本の城（平城）。他に於田井城の表記もある。今ある城跡公園は、交差点を作る際に石碑を移築したものである。
歴史

築城時期は応永年間（1394年 - 1428年）である。
清洲の尾張国守護代「織田大和守家」当主の織田敏定が清洲城の支城として築城したといわれる。その後織田敏定が本拠を清洲城に移すと、その弟とされる「織田藤左衛門家」当主の織田常寛が城主となる。
以来、「織田藤左衛門家」の居城として子孫の織田寛故、織田信張、織田信直らが城主となった。天正12年（1584年）頃、織田忠辰が羽柴秀吉によって追われ廃城になったとされる。
石碑は、1916年（大正5年）11月に大正天皇御大典記念事業の一環として建てられたものである。
歴代城主

初代：織田常寛（丹波守久孝）
2代：織田寛故（藤左衛門寛故）
3代：織田寛維（藤左衛門寛維）
4代：織田寛故　※２代と同一人物
5代：織田寛廉（又六郎信張）
6代：織田信直（又六郎信時）
7代：織田信氏（竹千代信氏）
8代：織田忠辰（虎千代忠辰）（廃城）
交通手段

名鉄犬山線 下小田井駅から徒歩で約10分。城跡（城址）公園内。
ウィルマー・フローレス (投手)

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: この項目では、投手について説明しています。内野手については「ウィルマー・フローレス」をご覧ください。
| デトロイト・タイガース (マイナー)> 基本情報 |
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国籍:   ベネズエラ
出身地:  カラボボ州バレンシア
生年月日:   (2001-02-20) 2001年2月20日（23歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 225 lb ＝約102.1 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2021年 アマチュアFA
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  アリゾナ・ウェスタン大学（英語版）
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ウィルマー・デヘスス・フローレス（Wilmer De Jesus Flores, 2001年2月20日 - ）は、ベネズエラのカラボボ州バレンシア出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのデトロイト・タイガース傘下所属。同名の兄もプロ野球選手である。
経歴

2021年にアマチュア・フリーエージェントでデトロイト・タイガースと契約してプロ入り。傘下のルーキー級フロリダ・コンプレックスリーグ・タイガース（英語版）でプロデビューし、シーズン途中にA級レイクランド・フライングタイガース（英語版）へ昇格。2チーム合計で14試合（先発13試合）に登板して6勝4敗、防御率3.68、90奪三振の成績を記録した。
2022年はA+級ウェストミシガン・ホワイトキャップス（英語版）で開幕を迎え、その後AA級エリー・シーウルブズへ昇格。シーズン途中にはオールスター・フューチャーズゲームに選出された。
詳細情報 > 記録

オールスター・フューチャーズゲーム選出：1回（2022年）
高エネルギー・素粒子物理学賞

高エネルギー・素粒子物理学賞（こうエネルギーそりゅうしぶつりがくしょう、High Energy and Particle Physics Prize）は欧州物理学会が隔年で授与する物理学の賞。
受賞者

1989年 - ジョルジュ・シャルパク
1991年 - ニコラ・カビボ
1993年 - マルティヌス・フェルトマン
1995年 - Paul Söding, Bjørn Wiik, Günter Wolf, Sau Lan Wu
1997年 - Robert Brout, フランソワ・アングレール, ピーター・ヒッグス
1999年 - ヘーラルト・トホーフト
2001年 - Donald H. Perkins
2003年 - デイビッド・グロス, H. デビッド・ポリツァー, フランク・ウィルチェック
2005年 - Heinrich Wahl
2007年 - 小林誠, 益川敏英
2009年 - Gargamelle collaboration（欧州原子核研究機構）
2011年 - シェルドン・グラショー, John Iliopoulos, ルチャーノ・マイアーニ
2013年 -  Michel Della Negra, Peter Jenni, Tejinder Virdee, Atlas/CMSチーム
2015年 - ジェームズ・ビョルケン, Juri Lwowitsch Dokschizer, Lew Nikolajewitsch Lipatow, ジョルジョ・パリージ
2017年 - Erik HM Heijne, Robert Klanner, Gerhard Lutz
2019年 - Collider Detector at Fermilab（フェルミ国立加速器研究所）, D0-Experimentチーム
2021年 - Torbjörn Sjöstrand, Bryan Webber
2023年 - Cecilia Jarlskog
ウェハー

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: この項目では、電子部品の材料について説明しています。食品については「ウエハース」をご覧ください。
各種ウェハー
エッチング加工されたシリコン・ウェーハ。虹色に光っているのは構造色由来で、CDなどと同じ原理
ウェハー（ウェイファ、英: wafer; /wéifər/）は、半導体素子製造の材料である。高度に組成を管理した単結晶シリコンのような素材で作られた円柱状のインゴットを、薄くスライスした円盤状の板である。呼称は洋菓子のウエハースに由来する。
形状

ウェハーの直径は、50 - 300 mmまで複数のミリ数があり、この径が大きいと1枚のウェハーから多くの集積回路チップを切り出せるため、年と共に大径化している。2000年ごろから直径300 mmのシリコンウェハーが実用化され、2004年にはシリコンウェハー生産数量の20%程を占めた。
ウェハーの厚さは、製造工程での取り扱いの簡便さから 0.5 - 1 mm程度に作られており、一般のシリコンウェハーの場合、外寸は SEMI（英語版） などの業界団体で標準化されており、直径150 mm（6インチ）の場合は厚さ0.625 mm、200 mm（8インチ）では厚さ0.725 mm、300 mm（12インチ）では厚さ0.775 mmとされている。厚み公差は ±0.025 mm (25ミクロン)である。
工程中でウェハーの向きを合わせるため、周上にオリエンテーション・フラットと呼ばれる直線部、またはノッチとよばれる切り欠きが設けられている。また、結晶構造が製造する半導体素子の動作に最も適した方向となるよう、ウェハーは特定の結晶方位に沿ってスライスされており、導電型と結晶方位によってオリエンテーション・フラットの切り欠き位置が決まっている。
種類

シリコンウェハー
SiC（シリコンカーバイド）ウェハー
サファイアウェハー
化合物半導体ウェハー
GaP（リン化ガリウム）ウェハー
GaAs（ヒ化ガリウム）ウェハー
InP（リン化インジウム）ウェハー
GaN（窒化ガリウム）ウェハー
主要メーカー

信越半導体 世界1位
SUMCO（三菱住友シリコン） 世界2位
エム・イー・エム・シー・エレクトロニック・マテリアルズ（英語版） 世界3位
シルトロニック（ドイツ語版）（旧ヴッカー・シルトロニックAG） 世界4位
SUMCO TECHXIV（旧コマツ電子金属）
グローバルウェーハズ・ジャパン（旧東芝セラミックス→コバレントマテリアル）
昭和電工
LGシルトロン（旧シルトロン）
関連する技術

ダイシング
エピタキシャル成長
ラピッドサーマルプロセス
RCA洗浄
佐賀県幼稚園の廃園一覧

佐賀県幼稚園の廃園一覧（さがけんようちえんのはいえんいちらん）は、佐賀県内の廃園になった幼稚園の一覧。対象となるのは、学制改革（1947年）以降に廃園となった幼稚園、および分園である。園名は廃園当時のもの。廃園時に幼稚園が所在した自治体がその後合併により消滅している場合は、現行の自治体に含める。また現在休園中の県内の幼稚園（分園）も、その多くは実質上、廃園と同じ状態にあるため参考として記載する。
（）内は、廃園になった年（休園の場合は、その措置が取られた年）である。
佐賀市

川久保幼稚園
海童幼稚園
兵庫幼稚園（休園開始時期不詳）
富士幼稚園（休園開始時期不詳）
ひまわり幼稚園（休園開始時期不詳）
犬尾幼稚園（1967年以降）
中川副幼稚園（2011年大詫間幼稚園と統合し博愛の里幼稚園となり、2015年博愛の里こども園へ移行）
大詫間幼稚園（2011年中川副幼稚園と統合し博愛の里幼稚園となり、2015年博愛の里こども園へ移行）
神野幼稚園（2011年認定こども園神野幼稚園となり、2015年神野保育園と統合し神野こども園へ）
川上幼稚園（2015年川上こども園へ移行）
愛の泉幼稚園（2015年愛の泉保育園と統合し幼保連携型認定こども園愛の泉こどもの園へ）
北川副幼稚園（2016年北川副保育園と統合し北川副こども園となり、2019年休園、2022年どんぐりこども園へ改称）
藤影幼稚園（2016年幼稚園型認定こども園藤影幼稚園となり、2023年幼保連携型認定こども園ふじかげこども園へ移行）
アソカ幼稚園（2017年）
光生幼稚園〈旧〉（2021年幼保連携型認定こども園光生幼稚園〈新〉へ移行）
信光幼稚園〈旧〉（2023年7月31日幼保連携型認定こども園信光幼稚園〈新〉へ移行）
佐賀市立本庄幼稚園（2024年佐賀市立成章保育所と統合し佐賀市立本庄こども園へ）
唐津市

昭和幼稚園〈旧〉（2011年認定こども園昭和幼稚園〈新〉へ移行）
唐津ルーテル幼稚園〈旧〉（2013年幼保連携型認定こども園唐津ルーテルこども園〈新〉へ移行）
唐津市立厳木幼稚園（2019年）
浜崎幼稚園〈旧〉（2019年幼保連携認定こども園浜崎幼稚園〈新〉へ移行）
唐津市立唐津幼稚園（2021年）
多久市

多久カトリック幼稚園
伊万里市

伊万里幼稚園〈旧〉（2015年幼保連携型認定こども園伊万里幼稚園〈新〉へ移行）
伊万里市立波多津東幼稚園（2017年）
伊万里市立黒川幼稚園（2023年）
武雄市

武雄市立北方幼稚園（2018年）
武雄カトリック幼稚園（2021年）
鹿島市

カナン幼稚園（休園）
小城市

小城幼稚園（2011年認定こども園小城幼稚園・わかば保育園となり、2015年わかば保育園と統合し認定こども園小城ルーテルこども園へ）
小城市立芦刈幼稚園（2017年社会福祉法人芦刈福祉会あしかりこども園へ移行）
小城市立三日月幼稚園〈旧〉（2021年小城市立認定こども園三日月幼稚園〈新〉へ移行）
嬉野市

和光幼稚園〈旧〉（2022年認定こども園和光幼稚園〈新〉へ移行）
神埼市

神埼幼稚園（2015年神埼こども園へ移行）
杵島郡

大町幼稚園（2018年）
西村健 (作家)

| 西村 健 （にしむら けん） |
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誕生:   (1965-07-11) 1965年7月11日（59歳）  日本・福岡県福岡市
職業:  小説家
言語:  日本語
国籍:   日本
教育:  学士（工学）
最終学歴:  東京大学工学部卒業
活動期間:  1996年 -
代表作:  『地の底のヤマ』（2011年）
主な受賞歴:  日本冒険小説協会大賞 吉川英治文学新人賞 福岡県文化賞 大藪春彦賞
デビュー作:  『ビンゴ』（1996年）
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西村 健（にしむら けん、1965年7月11日 - ）は、日本の小説家。福岡県福岡市生まれ。6歳より三池炭鉱のある大牟田市で育つ。ラ・サール高等学校、東京大学工学部卒業。
大学在学中より、新宿ゴールデン街で内藤陳が経営する酒場「深夜プラス1」に通い始める。卒業後、労働省（現・厚生労働省）に入省。4年で退職してフリーライターになる。1996年、『ビンゴ』で作家デビュー。
文学賞受賞・候補歴

1996年 - 『ビンゴ』で第15回日本冒険小説協会大賞（特別部門大賞）受賞
2005年 - 『劫火』で第24回日本冒険小説協会大賞（国内部門）受賞。
2008年 - 「点と円」で第61回日本推理作家協会賞（短編部門）候補。
2010年 - 『残火』で第29回日本冒険小説協会大賞（国内部門）受賞。
2011年 - 『地の底のヤマ』で第30回日本冒険小説協会大賞（国内部門）受賞、第33回吉川英治文学新人賞受賞。
2012年 - 『地の底のヤマ』で第65回日本推理作家協会賞（長編及び連作短編集部門）候補。福岡県文化賞（奨励部門）受賞。
2014年 - 『ヤマの疾風』で第16回大藪春彦賞受賞。
作品リスト > 小説

ビンゴ（1996年8月 講談社ノベルス / 2001年1月 講談社文庫）
脱出（1997年9月 講談社ノベルス / 2002年7月 講談社文庫）
ギャップ（1998年3月 角川書店 / 2012年4月 集英社文庫）
突破（1999年8月 講談社ノベルス / 2003年8月 講談社文庫）
あぶく銭（2001年3月 角川書店）
【改題】マネーロワイヤル（2011年4月 集英社文庫）
却火（2005年12月 - 2006年1月 講談社ノベルス【上・下】 / 2007年1月 - 4月 講談社文庫【全4巻】）
笑い犬（2006年9月 スパイス / 2008年6月 講談社文庫）
ゆげ福シリーズ
『ゆげ福 博多探偵事件ファイル』講談社〈講談社文庫〉、2009年1月。ISBN 978-4-06-276252-6。
『はしご 博多探偵ゆげ福』講談社〈講談社文庫〉、2013年1月。ISBN 978-4-06-277456-7。
『完食！ 博多探偵ゆげ福』講談社〈講談社文庫〉、2015年9月。ISBN 978-4-06-293195-3。
『残火』講談社、2010年9月。 ISBN 978-4-06-216488-7。
『残火』講談社〈講談社文庫〉、2012年7月。ISBN 978-4-06-277293-8。
『地の底のヤマ』講談社、2011年12月。 ISBN 978-4-06-217344-5。
『地の底のヤマ 上』講談社〈講談社文庫〉、2014年11月。ISBN 978-4-06-277956-2。
『地の底のヤマ 下』講談社〈講談社文庫〉、2014年11月。ISBN 978-4-06-277957-9。
『ヤマの疾風』徳間書店、2013年9月。 ISBN 978-4-19-863663-0。
『ヤマの疾風』徳間書店〈徳間文庫〉、2015年2月。ISBN 978-4-19-893939-7。
『仁俠スタッフサービス』集英社〈集英社文庫〉、2010年4月。ISBN 978-4-08-746563-1。
『光陰の刃』講談社、2016年1月。 ISBN 978-4-06-219919-3。
『光陰の刃 上』講談社〈講談社文庫〉、2018年2月。ISBN 978-4-06-293859-4。
『光陰の刃 下』講談社〈講談社文庫〉、2018年2月。ISBN 978-4-06-293860-0。
『バスを待つ男』実業之日本社、2017年1月。 ISBN 978-4-408-53699-6。
『バスを待つ男』実業之日本社〈実業之日本社文庫〉、2020年4月。ISBN 978-4-408-55588-1。
『最果ての街』角川春樹事務所、2017年5月。 ISBN 978-4-7584-1303-9。
『最果ての街』角川春樹事務所〈ハルキ文庫〉、2020年6月。ISBN 978-4-7584-4345-6。
『目撃』講談社、2019年5月。 ISBN 978-4-06-515606-3。
『目撃』講談社〈講談社文庫〉、2021年5月。ISBN 978-4-06-523461-7。
『バスへ誘う男』実業之日本社、2020年4月。 ISBN 978-4-408-53755-9。
『バスへ誘う男』実業之日本社〈実業之日本社文庫〉、2023年2月。ISBN 978-4-408-55790-8。
『激震』講談社、2021年2月。ISBN 978-4-06-518349-6。
『バスに集う人々』実業之日本社、2023年1月。ISBN 978-4-408-53818-1。
作品リスト > アンソロジー

『タッグ 私の相棒 警察アンソロジー』角川春樹事務所、2015年6月13日。 ISBN 978-4-7584-1260-5。 今野敏、柴田よしき、池田久輝、押井守、柴田哲孝、逢坂剛との共著。
『私の相棒 警察アンソロジー』角川春樹事務所〈ハルキ文庫〉、2017年6月。ISBN 978-4-7584-4100-1。
『悪夢の行方 「読楽」ミステリーアンソロジー』徳間書店〈徳間文庫〉、2016年1月。ISBN 978-4-19-894059-1。 伊岡瞬、黒崎視音、梓崎優、高嶋哲夫との共著。
作品リスト > ノンフィクション

霞ヶ関残酷物語（2002年7月 中公新書ラクレ）
東京路線バス―文豪・もののけ巡り旅（2023年4月、小学館新書）
新生紙パルプ商事

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒101-0054 東京都千代田区神田錦町一丁目8番地
設立:  1918年（大正7年）3月14日 （大倉孫兵衛洋紙店株式会社）
業種:  卸売業
法人番号:  7010001012862 
事業内容:  紙・パルプ・紙製品などの卸売
代表者:  若林 紀生（代表取締役社長）
資本金:  32億2800万円
発行済株式総数:  8000万株
売上高:  連結：2640億2200万円 （2021年3月期）
営業利益:  連結：44億2100万円 （2021年3月期）
純利益:  連結：3億8830万円 （2021年3月期）
純資産:  連結：680億1800万円 （2021年3月31日現在）
総資産:  連結：1535億6500万円 （2021年3月31日現在）
従業員数:  単独：560名 （2021年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  日本製紙（株） 9.74% 北越製紙（株） 9.62% 王子製紙（株） 4.04% （2008年3月31日現在）
主要子会社:  オーピーパーム（株） 100%
外部リンク:  www.sppcl.co.jp
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新生紙パルプ商事株式会社（しんせいかみぱるぷしょうじ）は、紙・パルプを主に販売している商社である。業界3位。旧大昭和製紙の製品取り扱いが多かったことから日本製紙系。日本製紙、王子製紙、北越コーポレーション等の販売代理店である。
沿革 > 大倉三幸の沿革

1889年（明治22年） - 大倉孫兵衛洋紙店創設。
1918年（大正07年） - 株式会社に改組し、株式会社大倉洋紙店に改称。
1962年（昭和37年） - 株式会社愛知洋紙店と合併。名古屋支店開設。
1964年（昭和39年） - 株式会社五輪堂洋紙店と合併。
1971年（昭和46年） - 株式会社博進社と合併。社名を株式会社大倉博進と改称。
1985年（昭和60年） - 社名を大倉紙パルプ商事株式会社と改称。
2000年（平成12年） - 三幸株式会社と合併。社名を大倉三幸株式会社と改称。
2005年（平成17年） - 株式会社岡本と合併。新生紙パルプ商事が誕生。
沿革 > 岡本の沿革

1692年（元禄05年） - 初代 紙屋 彌兵衛が江戸両国で紙商を創業。
1726年（享保11年） - 幕府の指名問屋となる。
1918年（大正07年） - 株式会社に改組し、株式会社岡本商店を設立。
1963年（昭和38年） - 社名を株式会社岡本に改称。
2005年（平成17年） - 大倉三幸株式会社と合併。新生紙パルプ商事が誕生。
沿革 > 新生紙パルプ商事

2005年　大倉三幸と岡本が合併し、新生紙パルプ商事が誕生。
部活動

東名阪で17の部活動が行われている。
バスケットボール部、野球部、テニス部、サッカー部、フットサル部、釣り部、書道部、華道部などがある。
特に顕著な成績を収めているのはバスケットボール部で、全日本社会人選手権準優勝など実業団の強豪として君臨している。
ウォータールー駅

| ウォータールー駅 London Waterloo station |
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 上空から　テムズ川南岸に位置する
 ウォータールー駅セントラル・ロンドンの地図上でのウォータールー駅の位置
所在地:  ランベス SE1 8SW
行政区:  ランベス特別区
運営:  ナショナル・レール
路線:  サウス・ウェスタン本線（英語版） ウォータールー - レディング線
駅コード:  WAT
ホーム数:  20
バリアフリー:  対応
ゾーン:  1
NR年間乗降員数
2004–05:   62.389 百万人
2005–06:   61.036 百万人
2006–07:   83.993 百万人
2007–08:   91.452 百万人
2008–09:   88.548 百万人
2009–10:   86.397 百万人
2010–11:   91.750 百万人
2011–12:   94.046 百万人
2012–13:   95.937 百万人
2013–14:   98.443 百万人
歴史
1848年 1994年 2007年:  開業 国際駅開業 国際駅廃止
その他
外部リンク:   時刻表  駅の構造  駅の施設  バス路線・停留所 (PDF) 
WGS84:  北緯51度30分11秒 西経0度06分48秒﻿ / ﻿北緯51.5031度 西経0.1132度﻿ / 51.5031; -0.1132座標: 北緯51度30分11秒 西経0度06分48秒﻿ / ﻿北緯51.5031度 西経0.1132度﻿ / 51.5031; -0.1132
備考:  IATA空港コードQQW
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ロンドン・ウォータールー駅 (ロンドン・ウォータールーえき、London Waterloo station) は、ロンドンのサウス・バンクに近いランベス特別区にある主要な複合ターミナル駅である。イギリス最大規模の鉄道駅であり、乗降客数も最大である。
概要

当駅を発着するナショナル・レールの列車はイングランド南西部方面に向けたものであり、サウス・ウェスタン・レールウェイ（英語版）によって運行されている。これに加え、ロンドン地下鉄ノーザン線、ジュビリー線、ベーカールー線、ウォータールー&シティー線が発着する地下鉄駅と、サウスイースタンが運行するイングランド南東部方面の列車が発着するウォータールー・イースト駅が隣接している。
メインコンコースの中央部には、4面の大時計がぶら下がっており、この「ウォータールー駅の時計の下」は、伝統的に利用客の待ち合わせ場所となっている。
開業時の駅名は「ウォータールー橋駅」で、駅北側のテムズ川に1817年に架けられ、ワーテルローの戦い（1815年、英語読みがウォータールー）の勝利を記念して命名されたウォータールー橋にちなんでいる。ウォータールー駅への改名は1886年に行われた。
パリやブリュッセルへの国際列車であるユーロスターは、1994年の運行開始から2007年のセント・パンクラス駅への移転まで、当駅に併設されたウォータールー国際駅（英語版）をロンドン側のターミナル駅としていた。
ウォータールー駅の近くには、1853年から1941年まで、ブルックウッド墓地（英語版）への直通路線であるロンドン・ネクロポリス鉄道（英語版）の始発駅、ロンドン・ネクロポリス駅（英語版）が存在し、生きている旅客だけでなく、棺の輸送をも請け負っていた。この駅は空襲により破壊されそのまま廃止されたが、棺の輸送はウォータールー駅を利用してしばらくの間続けられた。
接続路線

ナショナル・レール
ウォータールー駅（サウス・ウェスタン・レールウェイ（英語版） 運行）
サウス・ウェスタン本線（英語版）
ウォータールー - レディング線
ウォータールー・イースト駅（サウスイースタン運行）
サウス・イースタン本線（英語版）
ロンドン地下鉄
ウォータールー地下鉄駅
ノーザン線
ジュビリー線
ベーカールー線
ウォータールー&シティー線
歴史

1848年7月11日にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（英語版）(L&SWR) のウォータールー橋駅として開業した。同社はシティ・オブ・ロンドンまで路線を延ばす計画を持っていたため、駅の構造は通過式であり、暫定的なターミナル駅という位置づけだった。その後、利用客の増加に対応するためプラットフォームの増設が断続的に行われたが、あくまで暫定でありターミナル駅を意図していなかったので、駅構内は統一性がなく、迷路のようになっていった。それだけではなく、L&SWRの駅の他に現在のウォータールー・イースト駅にあたるサウス・イースタン鉄道（英語版）の駅や、ロンドン・ネクロポリス鉄道（英語版）のロンドン・ネクロポリス駅（英語版）が近接していたため、混乱に拍車をかけた。また、鉄道員の側も信号、線路、高架橋など複雑な構造のため混乱していた。ウォータールー駅の複雑さは、多くの作家やコメディアンによりジョークの対象となった。もっとも良く知られているのがジェローム・K・ジェロームのボートの三人男である。ウォータールーでは目的とする列車がどこで発着するか、どこに行くか、どこで見つかるか分からないことが多かった。
1898年、地下鉄ウォータールー駅の開業でシティ・オブ・ロンドンと直結されると延伸計画は廃止され、駅舎全てを取り壊し新たに造り直すことが決定した。工事は3つのブロックに分けて行われ、1903年に始まり1922年まで続いた。工事中に第一次世界大戦があり、メインエントランス上部に「ヴィクトリー・アーチ」という記念碑が付けられた。新駅は244m(800ft)のコンコースと21のプラットホームを備えていた。
1921年鉄道法による4大鉄道会社への集約では、ウォータールー駅はサザン鉄道の所有となった。第二次世界大戦中には爆撃により損害を受け何度か運行停止となった。戦後、1947年にはイギリス国鉄が設立され、鉄道は国有化された。ロンドンのターミナル駅の中で最も遅くまで蒸気機関車がけん引する列車が乗り入れており、全廃は1967年のことである。1990年代に入って国鉄民営化（英語版）が行われると駅の所有権は国鉄のインフラ保有・維持管理業務を継承したレールトラック社へと移り、同社の破綻後にはネットワーク・レール社が引き継いでいる。
2008年2月、2000万ポンドの費用をかけて170台の自動改札機が本線のプラットフォームに設置され、2009年1月から使用を開始した。
隣接駅 > ウォータールー地下鉄駅

詳細は「ウォータールー駅 (ロンドン地下鉄)」を参照
ウォータールー駅 (ロンドン地下鉄)はロンドン地下鉄ノーザン線、ジュビリー線、ベーカールー線、ウォータールー&シティー線の駅である。ノーザン線はケンニントン駅とエンバンクメント駅、ベーカールー線はランベス・ノース駅とエンバンクメント駅、ジュビリー線はサザーク駅とウェストミンスター駅、ウォータールー&シティー線はバンク駅にそれぞれ隣り合っている。
隣接駅 > ウォータールー・イースト駅

詳細は「ウォータールー・イースト駅」を参照
ウォータールー・イースト駅はウォータールー駅とウォータールー・ロードを挟んで隣接し、歩道橋で結ばれている。チャリング・クロス駅を発着し、ロンドン南郊やイースト・サセックス、ケントへ向かうサウス・イースタン本線（英語版）の駅である。発着列車はサウスイースタンによって運行されている。
隣接駅 > ウォータールー国際駅

詳細は「」を参照
ウォータールー国際駅（英語版）は1994年から2007年まで使用されていたフランスやベルギー方面へ向かうユーロスターのロンドン側のターミナル駅である。ウォータールー駅の北側に増築する形で建設され、2階部分にコンコースと20番線から24番線まで2面4線のプラットホームが配置されていた。建物は1993年に1億3000万ポンドをかけて建築家ニコラス・T・グリムショウらの設計により完成し、ユーロスターと同じく1994年11月14日に開業した。優れたデザインから広く賞賛され、さまざまな賞を受賞している。最も印象的な特徴は、スパンを変える37本のプリズム、3つのピンで留められた弓の弦のアーチからなる長さ400mの天蓋である。
2007年11月14日から、英仏海峡トンネル連絡鉄道(CTRL)の全線開業により、ユーロスターのロンドン側のターミナル駅がセント・パンクラス駅に変更された。現時点では、ターミナル駅移転後の利用について未定である。イングランド南西部方面の国内列車に使われることも有りうるが、国内列車が使用する場合には線路を現駅に接続するために大規模な改良工事が必要で、当時同方面の列車を運行していたサウス・ウェスト・トレインズの費用負担もかなりに上るため拒否されている。セント・パンクラス駅開業後も、ユーロスターの発着をウォータールー国際駅に残すことが一部で検討されたが撤回された。2007年11月13日18時12分(GMT)に最後の列車が出発し13年あまりの運行の歴史に幕を下ろした。
ユーロスターが営業を開始してから、フランス側から駅名を改称してほしいという要求がたびたびあった。これはウォータールー駅の駅名がナポレオンが敗北したワーテルローの戦いにちなんだものであるからである。その後、ユーロスターがウォータールー駅に代わってセント・パンクラス駅発着となる前後の時期には、ナポレオンが群集に向かい「OUBLIEZ WATERLOO（ワーテルロー（ウォータールー）は忘れろ！）」と宣言する姿を描いた広告が、ユーロスター運行会社によってパリを中心に新聞や駅などに掲出された。