stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
中森明菜
人物 > 音楽番組

1982年9月20日、フジテレビ系音楽番組『夜のヒットスタジオ』にセカンドシングル「少女A」で初出演を果たす。同期デビューの歌手がデビュー曲での番組出演を決めていくなか、デビュー曲「スローモーション」での初出演は実現しなかったが、以降ヒット曲を記録し続け、同番組にはほぼ月1ペースでの出演を重ねたり、マンスリーゲスト制での出演も果たしている。
『夜のヒットスタジオ』の司会をしていた芳村真理は当時、ヘアスタイルから服装に至るまで中森が自らプロデュース、コーディネートを行っていることを知り、番組内でそのセンスのよさを絶賛した。同番組に出演するときには他の歌番組とは異なる特注の衣装で臨み、歌う際のセット・照明と調和するよう事前に綿密な打ち合わせを行うほどの入れ込みようであった。また、芳村が明菜の衣装コーディネートを特別に担当したこともある。芳村が番組を勇退してまもなく同番組に出演した際、「真理さんに『明菜ちゃん、最近おしゃれしてる?』と訊かれ、おしゃれをしました。真理さん見てますかー?」と芳村に画面を通じて呼びかけたこともある。
久米宏が『ザ・ベストテン』の司会を降板した回と、芳村真理の『夜のヒットスタジオ』勇退の回の双方で、デビュー当時からいろいろと親しくしてもらった恩義と、これから番組で会う機会が無くなってしまうことを惜しみ、明菜は涙を見せた。2000年12月30日に放送された『ザ・ベストテン』の復刻版スペシャルでは、歌前に久米から応援の電話が入った。「番組内でもほとんど会話という会話は交わしたことはないが、ちょっとした一言二言で人間というのは『ウマが合う』というのは分かるもの。僕と明菜さんはウマが合っていたと思う。だから明菜さんが出る日はスタジオに行くのが楽しみだった」という内容で、明菜自身も感極まっていた。
明菜は『ザ・ベストテン』で、さまざまなアイデアやこだわりを持った美術や照明・セットに対抗し、勝負するかのように懸命に表現してきたが、番組や出演するタレントに対する愛情の深さと熱意を番組スタッフから強く感じていたという。さらに、今のテレビでは熱意を感じられる番組は限られており、この時代を過ごせたことは幸せであったと出演当時を振り返っている。
その『ザ・ベストテン』では1位でスタジオに来場する場合は、慣例でくす玉を割ることになっているが、1982年年末の豪華版ではスタッフの手違いでくす玉を下の方まで下ろしてしまい、しゃがみこんだ状態でくす玉を割って、紙テープや紙吹雪を浴びたことがあり、ビートたけしから「トイレでのぞき込んでるわけじゃないんだから」と突っ込まれた他、1983年の別の放送では、黒柳徹子が欠席、所ジョージが司会代行をしたときに、ハート形のくす玉を割り、大量の紙吹雪が降り注いだことから視聴者から抗議され、別の週、今度は久米宏が欠席しておすぎとピーコが代演した際、紙吹雪なし、紙テープだけを降らせたというケース、またさらに別の回では、ミラーゲートから来場した時にくす玉を割った際、当日のスタジオ出演者から紙吹雪を投げ込まれて不機嫌な態度を取り、後日の放送ではあえて紙テープや紙吹雪を浴びさせないようにするために少し離れて、黒柳がくす玉を割るのを見るだけというケースもあった。この時明菜は、先述の不機嫌な態度に関して「特に気にしてませんよ…」と謙虚な姿勢で微笑んでいたという。
人物 > 少女A

中森はいわゆる「ツッパリ系」のこの歌を気に入っておらず、ヒット後も頻りに「スローモーションの方が好きだ」と話していたという。
人物 > 女優として

1985年、映画「愛・旅立ち」に出演。近藤真彦とW主演。歌手活動と並行して本格的に女優としても活動を開始した。
『ザ・ベストテン』1988年年間ベストテン9位に「TATTOO」がランクインした際、お祝いで駆けつけた小森和子は「大のムードを持ち、初主演映画から勘のいい芝居をしている。外国の女優に例えればジョディ・フォスターのような、可愛さと凄さと大人っぽさなどいろいろな面を持っている人である」と称した。
1992年、安田成美とW主演したテレビドラマ『素顔のままで』は、最終回で31.9%の高視聴率を記録した。
音楽性

尊敬する芸能人として、矢沢永吉と桃井かおりの名を挙げている。中森は幼少期に、邦楽では矢沢永吉や松任谷由実、洋楽ではカーペンターズらを好んで聴いていたが、元々の音楽のルーツについては、姉や兄たちがディスコミュージックやソウルミュージックを聴いていた影響としてブラックミュージックを挙げている。また、中森が最も影響を受けたアーティストについてはドナ・サマーを挙げており、ドナの楽曲やボーカルのみならず、人生観など多くの面でのめり込んだと明かしている。
中森自身の作品については、全てベースやバスドラムの重低音を効かせていると語っている。
ワーナーパイオニアの音楽プロデューサー島田雄三は、「スローモーション」の後、中森にどんな楽曲を歌わせるか悩んでいたところ、当時読んでいた今東光の自伝的長編小説『悪太郎』のイメージが1980年代のヤンキー文化と重なり「そんな時代の気分を感じさせる楽曲を歌わせてみたい」と思い立った。
島田によって選ばれたのは、前年の1981年に作詞家デビューしたばかりの売野雅勇が書いた「少女A」であった。島田はヒットすると確信したが、曲を聴いた中森は「やだよ、こんなの」「なぜこんな歌を私に歌わせるのか理解できない」と拒否し「歌わない!」と言い張ったが、無理やりレコーディングにこぎつけた。
中森が投げやりに憮然として歌い、怒りと虚無感を滲ませた「少女A」は、皮肉にも楽曲の狙い通りの雰囲気を醸し出すこととなった。この曲は島田の思惑通りに大ヒットして中森の代表曲となり、これを足がかりに『ザ・ベストテン』への出演を果たし、新人賞を獲得することにもつながった。
売野雅勇は「少女A」以降も「1/2の神話」「禁区」「十戒」など、初期の中森のイメージを決定づける曲を作詞することになる。売野自身も「中森自身は売れなかったデビュー曲『スローモーション』のようなバラードを好んでおり、『少女A』のレコーディングを激しく拒んだが、プロデューサーが強引にレコーディングさせた」と語っており、「『プレイバックPart2』のように捨て台詞が生きるはずだと思い『少女A』を書いた」「『少女性』を売りにする松田聖子という圧倒的な存在がいたため、彼女に対する対立概念として『不良性』として明菜に詞を書いた」と述べている。
関根安里によると「TATTOO」を発表した1988年頃は、ディレクターが多くの作家たちから新曲候補を集める制作体制だったという。当時の専属仮歌シンガーは、明菜の楽曲にコーラスで参加もしていた新倉芳美が務めていた。
作品

→詳細は「中森明菜の作品」を参照
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 『プロローグ〈序幕〉』（1982年）  『バリエーション〈変奏曲〉』（1982年）  『ファンタジー〈幻想曲〉』（1983年）  『NEW AKINA エトランゼ』（1983年）  『ANNIVERSARY』（1984年）  『POSSIBILITY』（1984年）  『BITTER AND SWEET』（1985年）  『D404ME』（1985年）  『不思議』（1986年）  『CRIMSON』（1986年）  『Cross My Palm』（1987年）  『Stock』（1988年）  『Femme Fatale』（1988年）  :  『CRUISE』（1989年）  『UNBALANCE+BALANCE』（1993年）  『la alteración』（1995年）  『SHAKER』（1997年）  『SPOON』（1998年）  『will』（1999年）  『Resonancia』（2002年）  『I hope so』（2003年）  『DESTINATION』（2006年）  『DIVA』（2009年）  『FIXER』（2015年）  『明菜』（2017年）
公演

→詳細は「中森明菜の公演」を参照
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 CONCERT IN OSAKA & TOKYO（1982年 - 1983年）  Akina Milkyway '83 春の風を感じて（1983年）  RAINBOW SHOWER（1983年）  AKINA LAND（1984年 - 1986年）  逢いたい菜 逢えるか菜 中森明菜音楽鑑賞会（1984年）  BITTER & SWEET（1985年）  LIGHT & SHADE（1986年）  Meiji PRESENTS AKINA LIVE（1986年 - 1989年）  A HUNDRED days（1987年）  Femme Fatale（1988年）  :  中森明菜 TRUE LIVE（1995年）  Dinner Show（1996年 - 2017年）  Felicidad（1997年）  SPOON（1998年）  中森明菜 2000 〜21世紀への旅立ち〜（2000年）  ALL ABOUT AKINA 20th Anniversary IT'S BRAND NEW DAY（2001年）  MUSICA FIESTA TOUR 2002（2002年）  AKINA NAKAMORI LIVE TOUR 2003 - I hope so -（2003年）  AKINA NAKAMORI A-1 tour 2004（2004年）  AKINA NAKAMORI LIVE TOUR 2006 〜The Last destination〜（2006年）
出演番組

→詳細は「中森明菜の出演」を参照
受賞

→詳細は「中森明菜の受賞一覧」を参照
Salsa20

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 Salsaの1/4ラウンド関数。これを4つ並列に並べたものが1ラウンドを形成する。
一般
設計者:  ダニエル・バーンスタイン
初版発行日:  2007年 (2007) (設計は2005年 (2005))
後継:  ChaCha
関連:  Rumba20
認証:  eSTREAM portfolio
暗号詳細
鍵長:  128 or 256 bits
状態長:  512 bits
構造:  ARX
ラウンド数:  20
速度:  3.91 cpb on an Intel Core 2 Duo
最良の暗号解読法
2008 cryptanalysis breaks 8 out of 20 rounds to recover the 256-bit secret key in 2251 operations, using 231 keystream pairs.
Salsa20は、ダニエル・バーンスタインによって開発されたストリーム暗号である。
32-bit addition、XORおよびキャリーなしローテートに基づく疑似乱数生成によって構成される。中心となる関数は、256ビットの鍵、64ビットのnonce、そして64ビットの（ストリームの位置を示す）カウンタを入力とし、512ビットの鍵ストリーム１ブロックを出力する（鍵長128ビットのバージョンも存在する）。これにより、Salsa20では、任意の位置の鍵ストリームを一定時間で求めることが可能である。
Salsa20は特許で保護されておらず、設計者であるバーンスタインによっていくつかのアーキテクチャ向けの最適化実装がパブリックドメインで公開されている。最近のx86プロセッサでは、ソフトウェア実装で4–14 cycles per byte程度の速度を示す。
構造

Salsa20は、16ワード（１ワードは32ビット）からなる初期状態に対して、ビットごとのXOR、32-bitの加算 mod 232、固定移動距離のローテートを行なう。XOR、加算、ローテーションのみを用いることで、ソフトウェア実装におけるタイミング攻撃を回避することができる。
内部状態は16ワードからなり、4×4の行列で表現される。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 |
初期状態は、8ワードの鍵(Key)、2ワードのストリーム位置(Pos)、2ワードのnonce、4つの固定のワード(Cons)から、次のように決まる。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
Cons: Key
| Key | Cons | Nonce | Nonce |
| Pos | Pos | Cons | Key |
| Key | Key | Key | Cons |
固定ワードは、"expand 32-byte k"をASCIIコードで表したもの (つまり、４つのワードはそれぞれ、"expa", "nd 3", "2-by", "te k"）であり、nothing up my sleeve number の一例である。
Salsa20の演算の中心は、1/4ラウンド関数QR(a,b,c,d)であり、これは４つの入力ワードから４つの出力ワードを以下のように生成する。
b ⊕= (a ⊞ d) <<< 7;
c ⊕= (b ⊞ a) <<< 9;
d ⊕= (c ⊞ b) <<< 13;
a ⊕= (d ⊞ c) <<< 18;
奇数ラウンドではQR(a,b,c,d)は4×4行列の４行それぞれに適用され、偶数ラウンドでは４つの列それぞれに適用される。連続した２ラウンド（行ラウンドと列ラウンド）はdouble-roundと呼ばれる。
// 奇数ラウンド
QR( 0,  4,  8, 12)	// column 1
QR( 5,  9, 13,  1)	// column 2
QR(10, 14,  2,  6)	// column 3
QR(15,  3,  7, 11)	// column 4
// 偶数ラウンド
QR( 0,  1,  2,  3)	// row 1
QR( 5,  6,  7,  4)	// row 2
QR(10, 11,  8,  9)	// row 3
QR(15, 12, 13, 14)	// row 4
C/C++ での実装は以下のとおり：
#define ROTL(a,b) (((a) << (b)) | ((a) >> (32 - (b))))
#define QR(a, b, c, d)(		
	b ^= ROTL(a + d, 7),	\
	c ^= ROTL(b + a, 9),	\
	d ^= ROTL(c + b,13),	\
	a ^= ROTL(d + c,18))    \
#define ROUNDS 20
 
void salsa20_block(uint32_t out[16], uint32_t const in[16])
{
	int i;
	uint32_t x[16];

	for (i = 0; i < 16; ++i)
		x[i] = in[i];
	// 10 loops × 2 rounds/loop = 20 rounds
	for (i = 0; i < ROUNDS; i += 2) {
		// Odd round
		QR(x[ 0], x[ 4], x[ 8], x[12]);	// column 1
		QR(x[ 5], x[ 9], x[13], x[ 1]);	// column 2
		QR(x[10], x[14], x[ 2], x[ 6]);	// column 3
		QR(x[15], x[ 3], x[ 7], x[11]);	// column 4
		// Even round
		QR(x[ 0], x[ 1], x[ 2], x[ 3]);	// row 1
		QR(x[ 5], x[ 6], x[ 7], x[ 4]);	// row 2
		QR(x[10], x[11], x[ 8], x[ 9]);	// row 3
		QR(x[15], x[12], x[13], x[14]);	// row 4
	}
	for (i = 0; i < 16; ++i)
		out[i] = x[i] + in[i];
}
最後の行で、かき混ぜられた配列x[i]を、ワードごとに元の配列in[i]に加えて、64バイトの出力ブロックout[i]とする。この操作は重要である。なぜなら、かき混ぜ操作自体は可逆だからである。つまり、この最後の操作が無かった場合、出力である鍵ストリームブロックにかき混ぜ操作を逆に施すことで（鍵を知らなくても可能であることに注意）、鍵を含む初期状態を復元できてしまう。かき混ぜられた配列を元の配列に加えることで、このように入力を復元することが不可能となる。（これと同様のテクニックは、MD4からSHA-2にいたるハッシュ関数の中で広く使われている。）
Salsa20は、入力に対して20ラウンドのかき混ぜ操作を行う。
また、ラウンド数をそれぞれ8、12に削減したSalsa20/8 および Salsa20/12と呼ばれる変種も存在する。これらはSalsa20を補完するものであり、eSTREAMのベンチマークでは、オリジナルよりも良い性能を出しているが、 それに応じてセキュリティマージンは小さくなる。
eSTREAM 選定

Salsa20は、eStreamプロジェクトにおいて、Profile 1（ソフトウェア）のPhase 3デザインに選定された（Phase 2においては、他のどのアルゴリズムよりも高いスコアを得た）。Profile 2（ハードウェア）のPhase 2デザインにも選出されていたが、こちらはPhase 3には進めなかった。これは、制約の多いハードウェア環境では十分な性能を発揮できないと判断されたためである。
解読

2013年現在、Salsa20/12およびSalsa20/20の解読に成功した例はない。最良の攻撃法では、12あるいは20ラウンド中8ラウンドまで解読されている。
2005年、Paul Crowleyはおおよそ2165の試行でSalsa20/5を解読する方法を報告し、「Salsa20に対する最も興味深い攻撃法」としてBernsteinから1000ドルの賞金を獲得した。これは切詰差分解読法に基づいたものである。2006年、Fischer, Meier, Berbain, Biasse, and Robshawは、切詰差分解読法によって2177の試行でSalsa20/6を、関連鍵攻撃によって2217の試行でSalsa20/7を解読する方法を報告した。
2007年、Tsunooらは、211.37の鍵とストリームのペアを用いて、2255の試行によってSalsa20の20ラウンド中8ラウンドまでの解読を報告したが、これは総当たり攻撃に近いものである。
2008年、 Aumasson, Fischer, Khazaei, Meier, and Rechbergerは2153の試行によってSalsa20/7を解読し、2251の試行によって初めてSalsa20/8を解読した
2012年、Aumassonらの手法はShiらによって改良され、128ビット鍵のSalsa20/7では2109の試行で、256ビット鍵のSalsa20/8では2250の試行となった。
2013年、MouhaとPreneelは、差分解読法に対してSalsa20は15ラウンド目まで128ビットの安全性を有していることを示した。差分解読法での確率は2−130より低く、これは128ビットの鍵を使い尽くすより困難である。
ChaCha

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 ChaChaの1/4ラウンド関数。これを4つ並列に並べたものが1ラウンドを形成する。
一般
設計者:  ダニエル・バーンスタイン
初版発行日:  2008年 (2008)
派生元:  Salsa20
関連:  Rumba20
暗号詳細
鍵長:  128 or 256 bits
状態長:  512 bits
構造:  ARX
ラウンド数:  20
速度:  3.95 cpb on an Intel Core 2 Duo
2008年、バーンスタインはChaChaと呼ばれる変種を発表した。これはラウンドごとの発散を大きくすることでパフォーマンスの向上を図ったものである。AumassonらはChaChaに対しても攻撃を試みたが、Salsa20よりも1ラウンド少ない結果となった（256ビットのChaCha6で2139、ChaCha7で2248の試行。128ビットのChaCha6で2107の試行。128ビットのChaCha7では攻撃に失敗）。
Salsa20と同様に、ChaChaの初期状態は128ビットの定数、256ビットの鍵、64ビットのカウンタ、64ビットのnonceを含む32ビットワードの4×4の行列であるが、並び順が変更されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
Cons
Key
Key
| Pos | Pos | Nonce | Nonce |
定数はSalsa20と同じ"expand 32-byte k"である。ChaChaでは、Salsa20の1/4ラウンド関数QR(a,b,c,d)が
a ⊞= b; d ⊕= a; d <<<= 16;
c ⊞= d; b ⊕= c; b <<<= 12;
a ⊞= b; d ⊕= a; d <<<= 8;
c ⊞= d; b ⊕= c; b <<<= 7;
に置き換えられている。Salsa20の1/4ラウンド関数では各ワードが1回しか更新されないのに対し、ChaChaの関数では2回更新されることに注意。また、ChaChaの1/4ラウンド関数は、変化をよりすばやく拡散する。Salsa20の1/4ラウンド関数の入力の1ビットを変更すると、平均で出力の8ビットが変化するが、ChaChaの場合は12.5ビットが変化する。
さらに、ChaChaとSalsaとでは、1/4ラウンド関数中の加算、xor、ビットローテーションの数が同じであるが、
ローテートのうち2つが8の倍数であることから、x86を含むいくつかのアーキテクチャでは、最適化が可能となる
。
加えて、SSE向けに最適化することが可能であることがSalsa20において発見されており、ChaChaではこれを利用できるように入力フォーマットが変更されている。　ラウンドごとに列方向と行方向を交互に繰り返すのではなく、列方向と角線方向を繰り返す。
// 奇数ラウンド
QR ( 0, 4, 8, 12)     // 1st column
QR ( 1, 5, 9, 13)     // 2nd column
QR ( 2, 6, 10, 14)    // 3rd column
QR ( 3, 7, 11, 15)    // 4th column
// 偶数ラウンド
QR ( 0, 5, 10, 15)    // 対角線1 (主対角線）
QR ( 1, 6, 11, 12)    // 対角線2
QR ( 2, 7, 8, 13)     // 対角線3
QR ( 3, 4, 9, 14)     // 対角線4
ChaCha20ではこのdouble-roundを10回繰り返す。
C/C++ での実装は以下のとおり：
#define ROTL(a,b) (((a) << (b)) | ((a) >> (32 - (b))))
#define QR(a, b, c, d) (			\
	a += b,  d ^= a,  d = ROTL(d,16),	\
	c += d,  b ^= c,  b = ROTL(b,12),	\
	a += b,  d ^= a,  d = ROTL(d, 8),	\
	c += d,  b ^= c,  b = ROTL(b, 7))
#define ROUNDS 20
 
void chacha_block(uint32_t out[16], uint32_t const in[16])
{
	int i;
	uint32_t x[16];

	for (i = 0; i < 16; ++i)	
		x[i] = in[i];
	// 10 loops × 2 rounds/loop = 20 rounds
	for (i = 0; i < ROUNDS; i += 2) {
		// Odd round
		QR(x[0], x[4], x[ 8], x[12]); // column 0
		QR(x[1], x[5], x[ 9], x[13]); // column 1
		QR(x[2], x[6], x[10], x[14]); // column 2
		QR(x[3], x[7], x[11], x[15]); // column 3
		// Even round
		QR(x[0], x[5], x[10], x[15]); // diagonal 1 (main diagonal)
		QR(x[1], x[6], x[11], x[12]); // diagonal 2
		QR(x[2], x[7], x[ 8], x[13]); // diagonal 3
		QR(x[3], x[4], x[ 9], x[14]); // diagonal 4
	}
	for (i = 0; i < 16; ++i)
		out[i] = x[i] + in[i];
}
ChaChaはSHA-3選定の最終候補であったBLAKEの基礎となっている。
ChaCha > ChaCha20 の採用

Googleは、共通鍵暗号としてChaCha20、メッセージ認証符号として同じくバーンスタインによるPoly1305を組み合わせたものを、RC4に代わるインターネットセキュリティで利用可能なストリーム暗号として提唱している。Google ChromeおよびGoogleのウェブサービスにおけるTLS/SSL通信 (https) においてChaCha20-Poly1305が実装されている。
GoogleによるTLSでの採用に続き、ChaCha20とPoly1305の組み合わせは chacha20-poly1305@openssh.com としてOpenSSHに採用された。これにより、OpenSSHがOpenSSLに依存する必要がなくなった。
ChaCha20は、脆弱性が指摘されているRC4に代わり、OpenBSD、NetBSD、DragonFly BSDにおける乱数生成器 arc4random に利用されている。
ChaCha20-Poly1305そのものが RFC 7539 、またInternet Key Exchange (IKE) およびIPSecでの利用が RFC 7634 、TLS/SSLでの利用が RFC 7905 として標準化された。
WireGuardはChaCha20-Poly1305を採用している。
2018年3月、CRYPTRECの「電子政府における調達のために参照すべき暗号のリスト」が改訂され、ChaCha20-Poly1305が推奨候補暗号リストに追加された。
ピストルズ (小説)

『ピストルズ』は、阿部和重による日本の小説。2010年、講談社から単行本で刊行された。神の町を舞台にした著者の神町サーガというトリロジーの第二部。第46回谷崎潤一郎賞受賞作。
目次

第一部 魔法使いは真実のスター
第二部 夢の花園より
第三部 局部麻酔
第四部 抱擁の歌
第五部 失われたコードを求めて
第六部 オーロラの救世主
第七部 神の鞭
最終部 魔女の森から
補遺
初出

『群像』2007年1月号、3月号、5月号～2009年11月号
書誌情報 > 単行本

阿部和重 『ピストルズ』 講談社、2010年8月10日、ISBN 978-4-06-216116-9
書誌情報 > 文庫本

阿部和重 『ピストルズ』（上下全2巻） 講談社文庫、2013年6月14日、上巻 ISBN 978-4-06-277562-5 下巻 ISBN 978-4-06-277563-2
いちょう (遊助の曲)

「いちょう」は、2009年11月4日に上地雄輔が「遊助」名義で発売された3枚目のシングル。
テーマは、「「ごめんね」を言われるより「ありがとう」を言わせるように…」
概要

本作は初回限定生産盤（CD+DVD付）と通常盤（初回のみ特殊ジャケット）の2タイプで発売された。また、初回限定生産盤には、黄色い羽が同封されており、2009年12月16日発売のアルバム『あの・・こんなんできましたケド。』に収録されている「いちょう」のアンサーソング「羽」に関連している。
「いちょう」は、ヨハン・パッヘルベルのクラシック曲「カノン」がメロディになっている。また、「いちょう」はCDの発売情報が出る以前から、マルコメのCMで使用されている。
「いちょう」のPVは、上地が出演した映画『ドロップ』で監督を務めた品川庄司の品川ヒロシが監督を担当している。また、彼女役に三津谷葉子が出演している。
カップリングの「海の家」は、遊助初の単独作詞・作曲である。
「ひまわり」「たんぽぽ/海賊船/其の拳」に次いで3番目のヒット作である。
CDタイプ

初回生産限定盤 …1785円
CD+DVD。
通常盤 …1223円
CDのみ。
収録内容 > 通常盤

いちょう
作詞：遊助、作曲：遊助・Daisuke"D.I"Imai、編曲：Daisuke"D.I"Imai
マルコメ『液みそ』CMソング（本人出演）
海の家
作詞・作曲：遊助、編曲：太田貴之
いちょう -instrumental-
収録内容 > 初回生産限定盤

いちょう
海の家
いちょう -instrumental-
いちょう Music Video
エンドロール
ジョージ・フロリアーノ・デ・トレド

ジョージ・フロリアーノ・デ・トレド（Jorge Floriano de Toledo、1958年3月16日 - ）は、ブラジルの元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはディフェンダー。
弟のエジソン・アパレシード・デ・ソウザも元サッカー選手である。
経歴

1978年5月に日本サッカーリーグの読売サッカークラブに入団し、11シーズンに渡り守備陣の主軸として活躍し数多くのタイトル獲得に貢献した。1990年7月には東海社会人サッカーリーグの日本電装サッカー部に移籍し4シーズン在籍した。
引退後はユース年代の指導者を歴任し、2008年からトレドサッカークラブを開校し監督を務めている。
相鉄10000系電車

| 相鉄10000系電車 |
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 相鉄10000系グループカラー新帯色車 （2020年10月20日、緑園都市駅付近）
基本情報
運用者:  相模鉄道
製造所:  東急車輛製造 東日本旅客鉄道新津車両製作所
製造年:  2002年 - 2007年
製造数:  70両
運用開始:  2002年2月24日
投入先:  相模鉄道の各線
主要諸元
編成:  8両・10両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  3.0 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  1,562人（標準）
編成重量:  259.1 t
全長:  20,000 mm
車体長:  19,620 mm (先頭車) 19,500 mm (中間車)
全幅:  2,946 mm (雨樋間)
車体幅:  2,930 mm
全高:  4,049.5 mm (空調)
車体高:  3,653 mm (屋根上面)
床面高さ:  1,165 mm
台車:  軸梁式ボルスタレス台車 ST-DT61・ST-TR246系
主電動機:  かご形三相誘導電動機 (ST-MT73)
主電動機出力:  95 kW
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式
歯車比:  7.07
編成出力:  1,900 kW (10両編成)
制御方式:  VVVFインバータ制御 （IPM-IGBT素子）
制動装置:  回生制動併用電気指令式電磁直通空気制動 純電気ブレーキ
保安装置:  相鉄型ATS, ATS-P  EB装置 TE装置
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相鉄10000系電車（そうてつ10000けいでんしゃ）は、2002年（平成14年）2月24日に営業運転を開始した相模鉄道（相鉄）の通勤形電車。
編成番号については10701×10のように横浜側の先頭車の番号×編成内の車両数で編成を表すのが公式とされるため、それに準ずる。
概要

製造から30年近く経過し老朽化が進む2100系、新6000系、5000系、旧7000系の置き換えを目的に投入された。
本系列の大きな特徴としては、イニシャルコストの低減を図るため東日本旅客鉄道（JR東日本）のE231系電車と共通設計となったことが挙げられる。前面のデザインなど細かい設備を除いて、ほぼそのままE231系の設備を導入した。
2001年度に10両編成2本、2002年度と2003年度に8両編成各1本、2004年度に8両編成3本が製造された。これで終了となる予定だったが、8000系の事故廃車による補填のため、2006年度に10両編成1本が製造されており、最終的に10両編成3本・8両編成5本の計70両となった。
車両の製造は東急車輛製造を主に、一部の車両をJR東日本の新津車両製作所が担当している。
概説

前述のように、本系列は基本的にE231系電車と同一であり、後節の車内設備とともに相鉄で特に目を引く設備を中心に解説する（その他の設備については、「JR東日本E231系電車」の項目を参照のこと）。
概説 > 車体

各車両20m長の車体に片側4つの両開きドアを備える。車体限界幅がJR東日本より50mm狭い2,950mmのため、E231系より車体幅を20mm縮めた2,930mm（雨樋部は2,946mm）としている。相鉄ではそれまで、車体の素材にはアルミニウム合金を主体に使ってきたが、初めてステンレス鋼を用いた。前面部分は繊維強化プラスチック (FRP) を用いて、ステンレスでは困難な造形を形成している。前面デザインはこれまでの相鉄電車とは異なって「非貫通形」であり、急行灯も設置されておらず、なおかつE231系のものとも異なる独自のデザインが採用されている。種別・行先表示器はLED式である。
側面はE231系とほぼ同一であり、帯の色と配置以外には目立った相違点がない。導入当初の帯色は新6000系電車のイメージを引き継いだ配色で、上部はピーコックグリーン、下部はサフランイエローラインとなっていたが、2006年のCI導入に伴い他の系列と共に統一カラーへ変更され、11000系電車と同様の配色になっている。また、導入当初は現在のものと異なる相鉄初の英文・ローマ字表記ロゴ（エンブレム）も付加されていた（帯色やロゴデザインの変更については「#改造工事」も参照）。
さらに2020年11月には「YOKOHAMA NAVYBLUE」塗装が施されたリニューアル車が登場している（詳細は「#機器更新とリニューアル」を参照）。
屋根上に集中型冷房装置を各車両に1基ずつと、一部の車両にはパンタグラフを搭載する。パンタグラフはすべてシングルアーム型である。車いすスペースステッカーの位置は、10両編成は号車表示の横で、8両編成は号車表示の下となっている。
概説 > 車内設備

座席は全てロングシートであり、相鉄で初めて片持ち式バケットシートが採用された。生地の色は赤紫系（優先席は青色）。座席には握り棒が設置されている。つり革は三角形（おむすび形）が採用された（座席やつり革などリニューアル後については後節参照）。
窓は色のついたガラスが採用され、紫外線をカットすることによりカーテンは廃止された。また、相鉄の特徴であったパワーウィンドウの採用は見送り、すべて手動での開閉となっている。なお車両端部の一部の窓は開閉不能であり、その旨の表示ステッカーが貼ってある。相鉄では初採用となる、全車連結部に傾斜式戸閉装置の貫通扉を設置された。
客用ドア上部には路線図とともに、1段表示仕様のLED式の車内案内表示装置が設置されており、「行き先」・「次の停車駅」・「乗換案内」を流している。10703F以降の編成ではスクロール表示となり、また英語表記が追加されている。なお、8000系や9000系にも同様のものが設置されているが、これら2系列では「文字による広告」や「マナー喚起」も流れる。初期編成のドアエンジンは戸挟み安全装置付き電気スクリュー軸駆動式を使用している。車内の放送については当初車掌の肉声によるものだけであったが、2008年夏より自動放送が導入されており、「行き先」・「停車駅」・「車内でのお願い」などが放送されている。
車両連結面に設置されている貫通扉の窓ガラスには、相鉄のロゴ（「SOTETSU」）が印刷されたステッカーが貼付されている（11000系電車以降の形式及び9000系リニューアル車は貼付）。本系列の貫通扉のガラス部分は従来のものよりも大きい。
10000系の車内、JR東日本E231系とモケットの色が異なる
概説 > 機器類

E231系と同様にTIMS (Train Information Management System) と称される列車情報管理システムを相鉄の車両で初めて搭載している。機器自体は床下に、運転席にはこれのモニタが設置されている。
マスターコントローラーは相鉄初のワンハンドルタイプで左手だけで操作する。また、各種メーター類についてはE231系でよく用いられているアナログの指針式メーターを採用している。また、車掌スイッチが他形式に合わせて鎖錠スイッチが設置されている点が異なっている。乗務員室と客室の仕切り扉の窓ガラスの形状は四角型で開閉が可能な構造とされている。その部分にも透明ガラスである点ではE231系と異なる。遮光幕はE231系と同じく中央大窓のみ設置されている。
VVVFインバータ装置は、E231系通勤タイプで使われる三菱電機製IPM-IGBT素子(2000V/600A)を採用しており、9000系までのGTO素子(更新前)と比べて発車・停止時の磁励音は低減された。モーターは出力が95KWのものを電動車1両につき4つ搭載している。加速性能を満たすため本系列の10両編成には単独電動車（1M車）が存在しており、電動車 (M) と付随車 (T) の比率（MT比）は1:1となっている。
ブレーキ指令伝達方式は電気指令式である。これは在来の一部車両が搭載する電磁直通ブレーキとは互換性がないため、非常時に両者を連結することに備え、ブレーキ指令読み替え装置を本系列の先頭車に搭載する。また、初期の編成はブレーキプログラムを交換することで純電気ブレーキ対応に改造されており、10705F以降の編成は当初から純電気ブレーキ対応である。
台車はE231系のボルスタレス台車と同一仕様で、形式は相鉄を意味する「ST」を先頭に付与した。駆動装置も5000系から長らく使われてきた直角カルダン式を取りやめ、初のTDカルダン式とされた。電動空気圧縮機 (CP) についても同系列と同一のスクリュー式で、相鉄では初採用である。
パンタグラフもE231と同一のシングルアーム式PS33Bで、モハ10100形とモハ10300形に搭載される。4次車以降は東洋電機製のPT-7103Eへ変更、3次車以前の車両もそれに交換されている。
保安装置は相鉄の車両としては初めてEB装置が設置された。このほかにTE装置も搭載する。ATSや列車無線は相鉄型のものが設置された。10708Fでは落成時より、運転室真上の屋根の上にJR式の無線アンテナを取り付ける準備工事が施されている。
改造工事

導入時から以下の改造工事及び変更点が存在する。なお、2019年以降の機器更新及びリニューアル関連については後節参照。
改造工事 > 車体

女性専用車の設定（2005年5月9日より）。ただし、2019年11月30日ダイヤ改正で横浜寄り最後尾車両に変更されたため、貼り直された。
登場時は、新たにデザインされた“SOTETSU”のロゴステッカー（エンブレム）が前面に、“SOTETSU Series 10000”のロゴステッカーが側面の運転台側に貼られていたが、2006年秋のCI導入に伴い、前面・側面ともに相鉄グループロゴに貼り替えられ、全車のロゴデザインが統一された。
弱冷房車のステッカーが新しいものに変更され、新たにその号車の扉横にも貼られた。
車いすスペースのステッカーの位置が10705×8と10706×8と10707×8は、グループカラーの新帯色となった際に10両と同じ横に変更されている。
ベビーカースペースの設定（2015年2月下旬より）。
ドアステッカーが既存の物から相鉄のマスコットキャラ「そうにゃん」が描かれた物に変更（2015年2月下旬より）。
2015年10月に優先席のルール変更によるステッカーの変更。
中間連結部の棒連結器化（編成中央部を除く / 2021年度より）
改造工事 > 帯色

CI導入により制定されたグループカラー「相鉄ブルー」と「相鉄オレンジ」に変更。日付については新帯色新塗装での運用開始日を指す。
10708×10：2007年6月1日 - なお、前述の通り「走る横濱写真館」の姿で出場したため現在のタイプの運転は約1年後からの運転である。
10702×10：2008年1月18日
10701×10：2008年1月26日
10705×8 ：2008年11月11日
10706×8 ：2009年2月18日
10707×8 ：2009年3月28日
10703×8 ：2009年10月15日
10704×8 ：2009年10月25日
改造工事 > 種別・行先表示

2014年4月27日ダイヤ改正で、特急新設のため種別表示が更新された。2019年11月30日ダイヤ改正で、通勤特急、通勤急行の新設及び相鉄新横浜線西谷駅 - 羽沢横浜国大駅の開業に伴い、種別幕及び行先表示に前述の表示が搭載された。
改造工事 > 走行設備

初期の一部編成のブレーキ装置を純電気ブレーキ対応にプログラムを変更。
改造工事 > 車内設備

自動放送装置の設置により種別・行き先・停車駅・次駅・乗換の案内や車内でのお願いなどを日本語と英語を放送する。2019年11月30日より英語放送にナンバリング放送が追加された。
車両連結面の貫通扉ガラス面に“SOTETSU”のロゴマークステッカーを貼付。
弱冷房車のシールが新しいものに変更された。
全編成の車内照明のLED化。
駅ナンバリング導入により2014年4月頃より駅名直後に (SO-〇〇) を表示（〇〇は、数字を意味）。
フリーWi-Fi対応（2016年より）。
防犯カメラ設置（2023年度より）
改造工事 > 保安装置

他系列と同じく、搭載しているATSと列車無線を相鉄型からJR型に更新。従来のATS表示灯部分にATS-P表示灯を設置し、相鉄型ATS表示機は運転台中央付近に仮設、乗務員室仕切側の機器箱は新調し大型化している。
ATS-P型は2014年3月30日より、デジタル列車無線については2015年10月3日より使用開始した。
機器更新とリニューアル

2019年から、主要機器の更新とあわせ、9000系・8000系に続く「デザインブランドアッププロジェクト」に基づいたリニューアルが実施されている。機器更新はJR東日本長野総合車両センターへ入場の上で実施されたことが特筆される。
1編成目の10701×10は2019年（令和元年）10月に長野総合車両センターへ甲種輸送され同所にて機器更新を実施、翌2020年（令和2年）1月にかしわ台車両センターへ返却され、5月末から6月頭にかけて深夜の試運転を実施した。その後、かしわ台車両センターにて内外装のリニューアルを実施し、同2020年9月から試運転を開始、11月に営業運転に復帰した。
2編成目以降はリニューアルが一時見送られ、機器類の更新のみ行われたが、2023年度から再開され、2024年度は3編成への施工が予定されている。
各編成の施工時期を下表に示す。
| 編成 | 竣工時期と出典 | 機器類の更新 | リニューアル |
| --- | --- | --- | --- |
| 10701×10 | 2020年11月2日 | ○ (長) | ○ |
| 10702×10 | 2021年5月25日 | ○ (長) | － |
| 10703×8 | 2022年6月13日 | ○ (長) | － |
| 10704×8 | 2023年4月25日 | ○ (か) | ○ |
| 10702×10 | 入場中 | 済 | ○ |
※カッコ内は機器更新の施工箇所を示す。 （長：長野総合車両センター、か：かしわ台車両センター）
施工内容は以下の通り。
10703×8までの3編成は長野総合車両センターで施工、10704×8はかしわ台車両センターで施工。
主制御器の更新
M1はST-SC60AからST-SC113-G1へ、M3はST-SC60A-G2からST-SC113-G2へそれぞれ変更。
補助電源装置の更新
インバータ装置はST-SC61AからRG4100-A-Mへ変更。
空気圧縮機の更新
ST-MH3119-C1600S1からVV180-Tへ変更。
連結器格納箱の設置（両先頭車）
かしわ台車両センターで施工。
灯具類の配置変更
前照灯・尾灯を上部の表示器と一体型のLED式へ交換し、従来のものは撤去の上で埋め込まれた。配置・形状とも11000系に準じたものとなっている。
表示器の変更
行先・種別・運行番号表示器をフルカラーLEDへ交換。
側灯（戸閉灯）のレンズを透明なものへ変更。
2021年の10702×10と翌年の10703×8では省略、その他はかしわ台車両センターで施工。9000系と異なり、床材や化粧板、照明器具の交換、LCDの設置といった車内設備の大規模な変更は実施されていない。
塗色変更
従来のカラーフィルムによる帯デザインから、YOKOHAMA NAVYBLUE（ヨコハマネイビーブルー、略称YNB）をベースとした全面塗装へ変更。
あわせて車体の表記類を変更した。
座席モケットの変更
20000系以降に準じたもので、一般席は灰色系、優先席は赤色系のランダムパターンとなる。座席そのものは変更されていない。
つり革の変更
自社開発した楕円形のものへ交換した。
車内各部の表記類を一新
リニューアル車の車内
車体装飾・ラッピング

本系列は編成を借り切っての車体のラッピングに度々利用されている。以下に主なラッピングとその期間を示す。
「横浜港開港150周年記念事業」関連
第1弾「横濱はじめて物語号」 - 10702×10が2006年5月から1年間充当。
第2弾「走る横濱写真館」 - 10708×10が2007年6月から1年間充当。
第4弾「横浜開港150トレイン 〜ようこそ ヒルサイド 相鉄線へ〜」 - 10701×10が2009年6月から5か月間充当。
「走るウルトラヒーロー号」 - 10708×10が2013年4月27日から7月30日まで充当。
「帰ってきたウルトラヒーロー号」 - 10708×10が2014年4月30日から9月3日まで充当。
「ストロボ・エッジ号」 - 10703×8が2015年3月22日から4月24日まで充当。
「ウルトラヒーロー号」 - 10708×10が2015年5月3日から7月31日まで充当。
SOTETSU SERIES 10000 REVIVAL COLOR PROJECTとして「懐かしの若草版」 - 10705×8、「往年の赤帯版」 - 10708×10が2024年5月中旬から同年11月まで充当。
このほかに一般のラッピング車両同様に企業や沿線の施設のラッピングが施されたことがある。
「走る横濱写真館」
（2007年6月2日、西谷 - 鶴ヶ峰間）
「帰ってきたウルトラヒーロー号」
（2014年6月16日、瀬谷駅）
「懐かしの若草版」
（2024年10月10日、西谷 - 上星川間）
「往年の赤帯版」
（2024年11月5日、天王町駅）
運用

本系列は他形式と共通運用を組んでおり、8両編成と10両編成で運用が分けられている。
8両編成は各停を中心に、一部の特急、快速にも使用される。10両編成は他形式と共通運用で、特急、通勤急行、快速、各停全ての種別に使用される。また、都合によっては、8両編成の運用や相鉄新横浜線の運用を代走することがある。
編成表

前述の通りJR車をベースとしたため、編成構成が従来と大きく異なる。付番方式は従来通りのものとされた。
10両編成
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 横浜海老名・湘南台 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 |   クハ10700 (Tc2) |   モハ10200 (M2) | ＜　　 モハ10100 (M1) |   サハ10600 (T1) | ＜　　 モハ10300 (M3) |   サハ10600 (T2) |   サハ10600 (T1) |   モハ10200 (M2) | ＜　　 モハ10100 (M1) |   クハ10500 (Tc1) |
| 搭載機器 |   | SIV,CP | VVVF2 |   | VVVF1 |   |   | SIV,CP | VVVF2 |   |
| 車内設備 | ♿︎ |   |   |   |   |   |   |   | 弱冷房車 | ♿︎ 女性専用車 |
| 10701×10 | 10701 | 10201 | 10101 | 10601 | 10301 | 10602 | 10603 | 10202 | 10102 | 10501 |
| 10702×10 | 10702 | 10203 | 10103 | 10604 | 10302 | 10605 | 10606 | 10204 | 10104 | 10502 |
| 10708×10 | 10708 | 10215 | 10115 | 10617 | 10303 | 10618 | 10619 | 10216 | 10116 | 10508 |
8両編成
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 横浜海老名・湘南台 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 形式 |   クハ10700 (Tc2) |   モハ10200 (M2) | ＜　　 モハ10100 (M1) |   サハ10600 (T2) |   サハ10600 (T1) |   モハ10200 (M2) | ＜　　 モハ10100 (M1) |   クハ10500 (Tc1) |
| 搭載機器 |   | SIV,CP | VVVF2 |   |   | SIV,CP | VVVF2 |   |
| 車内設備 | ♿︎ |   |   |   |   |   | 弱冷房車 | ♿︎ 女性専用車 |
| 10703×8 | 10703 | 10205 | 10105 | 10607 | 10608 | 10206 | 10106 | 10503 |
| 10704×8 | 10704 | 10207 | 10107 | 10609 | 10610 | 10208 | 10108 | 10504 |
| 10705×8 | 10705 | 10209 | 10109 | 10611 | 10612 | 10210 | 10110 | 10505 |
| 10706×8 | 10706 | 10211 | 10111 | 10613 | 10614 | 10212 | 10112 | 10506 |
| 10707×8 | 10707 | 10213 | 10113 | 10615 | 10616 | 10214 | 10114 | 10507 |
VVVF1：主制御器（VVVFインバータ/1両分制御）
VVVF2：主制御器（VVVFインバータ/2両分制御）
SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
CP：電動空気圧縮機
＜：集電装置（シングルアームパンタグラフ）
♿︎：車椅子・ベビーカースペース
車両番号の下線は新津製の車両を示す（その他は東急製）。
編成番号の青色（■）網掛けはリニューアル車（YOKOHAMA NAVYBLUE塗装）であることを示す。
編成番号の下線は機器更新車であることを示す。
その他

第4編成 (10704×8) から第7編成 (10707×8) までは、車両メーカーからの直接購入ではなくJLL（日本型レバレッジドリース）によるリース方式が採用され、三井住友系のリース会社よりリースされている。
10701×10・10702×10・10703×8・10708×10：車両メーカーより直接購入
10704×8：エスエムエルシー・エリダヌス有限会社
10705×8：エスエムエルシー・パヴォ有限会社
10706×8・10707×8：エスエムエルシー・グルス有限会社
旧塗装時代の10000系
（2008年10月4日）
エンブレムが貼付されていた頃の旧帯色の10000系
（2004年8月25日、二俣川駅）
旧帯色の10000系側面
（2009年6月22日、かしわ台駅）
帯色をグループカラーの相鉄ブルーと相鉄オレンジに改め、グループロゴに貼り替えられた10000系
（2020年10月29日、星川駅）
10000系のYNBリニューアル車（10701×10 2021年5月29日）
2・3編成目は塗色変更などが省略された（10702×10 2021年5月29日）
グレッグ・ジョンストン

| --- | --- |
 ミネソタ・ツインズ時代（1981年）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州ロサンゼルス
生年月日:   (1955-02-12) 1955年2月12日（70歳）
身長 体重:  6' 0" ＝約182.9 cm 175 lb ＝約79.4 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1975年 MLBドラフト12巡目
初出場:  MLB / 1979年7月27日 NPB / 1982年4月29日
最終出場:  MLB / 1981年4月27日 NPB / 1982年10月16日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  サンフランシスコ・ジャイアンツ (1979)  ミネソタ・ツインズ (1980 - 1981)  阪神タイガース (1982)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
グレゴリー・バーナード・ジョンストン（Gregory Bernard "Greg" Johnston、1955年2月12日 - ）はアメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス出身の元プロ野球選手（外野手）。
来歴・人物

1975年のMLBドラフト12位でサンフランシスコ・ジャイアンツに入団。1979年にメジャーデビューする。1980年にミネソタ・ツインズに移籍。
1982年に阪神タイガースに入団。背番号は44。前年に在籍したダグ・オルトとは正反対の俊足巧守で、一年間で三塁打を5本記録している。しかし、バッティングが荒く、打率は.250強しかなかった。また、好不調の波が大きく、使いづらい面もあった。同じタイプのキム・アレンもいたため、ジョンストンは1年限りで解雇された。