stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
キャッツキル・マウンテン鉄道 (狭軌鉄道)
客車

| 番号 | 製造メーカー | タイプ | 製造年 | 定員 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジャクソン・アンド・シャープ（英語版） | 手荷物車 | 1882 | 12 トン | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 2 | ジャクソン・アンド・シャープ | 手荷物車 | 1882 | 12 トン | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 3 | ジャクソン・アンド・シャープ | 手荷物車 | 1882 | 12 トン | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 4 | ジャクソン・アンド・シャープ | 手荷物車 | 1882 | 12 トン | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 5 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1882 | 50 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 6 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1882 | 44 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 7 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1882 | 44 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 8 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1882 | 44 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 9 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1882 | 52 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 10 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1882 | 52 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 11 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1882 | 52 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 12 | ジャクソン・アンド・シャープ | 遊覧車 | 1882 | 縦長のベンチ席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 13 | ジャクソン・アンド・シャープ | 遊覧車 | 1882 | 縦長のベンチ席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 14 | ジャクソン・アンド・シャープ | 遊覧車 | 1882 | 縦長のベンチ席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 15 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1893 | 46 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
| 16 | ジャクソン・アンド・シャープ | 客車 | 1893 | 46 席 | 1920年にメキシコ国鉄へ売却。 |
貨車

| 番号 | 製造メーカー | タイプ | 製造年 | 収容量 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジャクソン・アンド・シャープ（英語版） | 長物車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.1 m (30 ft)。 |
| 2 | ジャクソン・アンド・シャープ | 長物車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.1 m (30 ft)。 |
| 3 | ジャクソン・アンド・シャープ | 長物車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.1 m (30 ft)。 |
| 4 | ジャクソン・アンド・シャープ | 無蓋車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.1 m (30 ft)。 |
| 5 | ジャクソン・アンド・シャープ | 長物車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.1 m (30 ft)。 |
| 6 | ジャクソン・アンド・シャープ | 長物車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.1 m (30 ft)。 |
| 7 | ジャクソン・アンド・シャープ | 無蓋車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.4 m (31 ft)。 |
| 8 | ジャクソン・アンド・シャープ | 無蓋車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.4 m (31 ft)。 |
| 9 | ジャクソン・アンド・シャープ | 長物車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.4 m (31 ft)。 |
| 10 | ジャクソン・アンド・シャープ | 無蓋車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.4 m (31 ft)。 |
| 11 | ジャクソン・アンド・シャープ | 有蓋車 | 1882 | 12 トン | 長さ9.1 m (30 ft)。 |
| 12 | ジャクソン・アンド・シャープ | 有蓋車 | 1882 | 12 トン | 鉄道によって7.3 m (24 ft)の車掌車に変わる。 |
| 13 | ジャクソン・アンド・シャープ | 有蓋車 | 1893 | 12 トン | 長さ7.3 m (24 ft)。 |
| 14 | ジャクソン・アンド・シャープ | 有蓋車 | 1893 | 12 トン | 長さ7.3 m (24 ft)。 |
| 15 | キャッツキル・マウンテン鉄道 | 無蓋車 | 1906または1907 | 8 トン | 長さ6.7 m (22 ft)。 オーティス鉄道およびキャッツキル・アンド・タナーズビル鉄道との交流のために製造。 |
| 16 | キャッツキル・マウンテン鉄道 | 無蓋車 | 1906または1907 | 8 トン | 長さ6.7 m (22 ft)。 オーティス鉄道およびキャッツキル・アンド・タナーズビル鉄道との交流のために製造。 |
| 17 | キャッツキル・マウンテン鉄道 | 有蓋車 | 1908または1909 | 8 トン | 長さ6.7 m (22 ft)。 オーティス鉄道およびキャッツキル・アンド・タナーズビル鉄道との交流のために製造。 |
| 18 | キャッツキル・マウンテン鉄道 | 有蓋車 | 1908または1909 | 8 トン | 長さ6.7 m (22 ft)。 オーティス鉄道およびキャッツキル・アンド・タナーズビル鉄道との交流のために製造。 |
脚注および参考文献

[脚注の使い方]
↑  "The Otis Elevating Railway", Scientific American, Oct. 5, 1895;as reprinted by The Catskill Archive
1 2 3  Helmer (1970) reference at page 137, unless otherwise noted.
1 2 3 4   Annual Report of the Board of Railroad Commissioners of the State of New York. New York State Legislature , various dates.
1 2 3 4  Poor, Henry V. and Henry W. Poor (various years). Poor’s Manual of Railroads. H.V. and H.W. Poor Co , various dates.
1 2 3 4  Helmer (1970) at page 137.
1 2 3 4  Helmer (1970) reference at page 83.
Helmer, William F. (1970). Rip Van Winkle Railroads. Howell-North Books. ISBN 0-8310-7079-X
有国三知男

有国 三知男（ありくに みちお、1966年5月22日 - ）は、日本の実業家。スルガ銀行元代表取締役会長、元代表取締役社長。
人物・経歴

1966年、静岡県生まれ。立教大学経済学部卒。1989年スルガ銀行入社。経営企画部コンプライアンス部長などを経て2016年6月から取締役。2018年9月代表取締役社長、2020年4月会長就任。
月面座標

月面座標（げつめんざひょう、英: Selenographic coordinates）は、月面上の位置を参照するのに用いられる座標である。月面上の任意の点は、地球の緯度と経度に相当する2つの値によって一意に指定できる。月面経度は、地球から見た月の表のほぼ中央を通る月の子午線から東または西方向への位置を表す。月面緯度は、月の赤道から北または南方向への位置を表す。どちらの数値も度（°）の単位で表される。
月面座標系の基準位置は、小さなボウル型のクレーターであるメスティングAを基準点として定義される。このクレーターの月面座標は、次のように定義される。
座標系は、月レーザー測距実験のおかげで非常に正確になった。
経度が90°を超えると、月の裏となり、秤動によらなければ地球からは見えなくなる。
月面余経度

月面余経度(selenographic colongitude)は、子午線から西向きに測った月の朝の明暗境界線の経度である。朝の明暗境界線は、月面上で半円を形成し、太陽がちょうど上ってくる地点である。月面余経度の値は次第に大きくなり、0°から359°まで増加する。
月相が上弦の月になると、太陽は月の子午線から上る。この位置が月面余経度0°と定義される。従って、満月の時の月面余経度は90°、下弦の月の時は180°、新月の時は270°となる。
日光の入射角が小さいと、月面の構造の影は長くなる。そのため、明暗境界線付近は、望遠鏡での月の構造の観測や撮影に最も適している。そのため、月面の特定の構造を観測しようとする時には、明暗境界線の位置を知る必要がある。月面余経度は、このような目的に用いられる。
月面余経度の値に180°を足せば、夜の明暗境界線になる。
月面緯度

地球上における緯度に相当する概念である。月の赤道を0°とし、南北に90°までであらわす。
月面経度

地球上における経度に相当する概念である。地球から見た月の平均的な中心を通る子午線を0°とし、東西に180°までであらわす。
月面経度は、本初子午線から東及び西向きの両側に測定する方式がある。特定の向きがない場合、東向きが優先される。
おおよそ、月の本初子午線は、地球から見える面の真ん中付近にある。正確にいうと、月には多くの座標系が定義されており、それぞれが若干異なった本初子午線を持つ。国際天文学連合は、"平均地球/極軸"系を推奨しており、この系では本初子午線は、月の中心と地球の中心を結んだ平均の位置となる。
桂林寺 (小松島市)

| 桂林寺 |
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所在地:  徳島県小松島市中田町寺前27
位置:  北緯34度01分07.0秒 東経134度34分41.1秒﻿ / ﻿北緯34.018611度 東経134.578083度﻿ / 34.018611; 134.578083座標: 北緯34度01分07.0秒 東経134度34分41.1秒﻿ / ﻿北緯34.018611度 東経134.578083度﻿ / 34.018611; 134.578083
山号:  霊芝山
院号:  王池院
宗旨:  古義真言宗
宗派:  高野山真言宗
本尊:  聖観世音菩薩
創建年:  不詳
開基:  細川持常
正式名:  霊芝山 王池院 桂林寺
札所等:  阿波秩父観音霊場第21番
文化財:  法華経八巻（徳島県指定文化財）
法人番号:  8480005002432 
 桂林寺桂林寺 (徳島県)
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桂林寺（けいりんじ）は、徳島県小松島市中田町に位置する高野山真言宗の寺院である。山号は霊芝山。本尊は聖観世音菩薩。
歴史

創建年は不詳だが、開基は阿波守護・細川持常、開山を古幢周勝とする。
細川持常の菩提寺として知られ、1447年（文安4年）の細川頼春百回忌に際して室町幕府の将軍より賜ったと「法華経八巻」（徳島県指定文化財）が残されている。
交通

JR牟岐線中田駅より車で約10分。
エマニュエル・ムタイ

エマニュエル・ムタイ（Emmanuel Kipchirchir Mutai、1984年10月12日 - ）はケニアの陸上競技選手、専門はマラソンを主とする長距離走。
経歴

2007年アムステルダムマラソン男子優勝者。同年にはポルトガルハーフマラソンで優勝した
。
2009年世界陸上競技選手権ベルリン大会男子マラソンでは、同国のアベル・キルイに次ぐ2位に入り銀メダルを獲得した。2011年のロンドンマラソンでは、30km～35kmを14分16秒、35km～40kmを14分29秒という好ラップを刻み、後続を突き放し、2時間04分40秒の大会記録で優勝した。この優勝で、2010-2011シーズンのワールドマラソンメジャーズ制覇を決定づけた。
2012年のロンドンオリンピックでは、有力候補の2時間03分38秒の世界記録保持者パトリック・マカウ、非公認ながら2時間03分02秒の人類最速タイムを持ち世界最強と謳われるジョフリー・ムタイらを退けて、ウィルソン・キプサング、アベル・キルイと共にケニア代表に選ばれるが、レースでは途中で遅れてしまい、結局17位に終わった。
2013年のシカゴマラソンでは、デニス・キプルト・キメットには敗れたものの、2時間03分52秒で2位に入り、再び世界歴代10傑の仲間入りを果たした。
2014年のベルリンマラソンでも、デニス・キプルト・キメットに再び敗れたものの、2時間03分13秒の公認世界歴代2位を記録。
自己ベスト

10000m - 28分09秒2（2005年）
20km - 56分44秒（2010年）
ハーフマラソン - 1時間00分03秒（2010年）
30km - 1時間27分37秒（2014年）
マラソン - 2時間03分13秒（2014年）
マラソン成績

| 年月 | 大会名 | タイム | 順位 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007.04 | ロッテルダムマラソン | 2：13：06 | 7位 |  |
| 2007.10 | アムステルダムマラソン | 2：06：29 | 優勝 |  |
| 2008.04 | ロンドンマラソン | 2：06：15 | 4位 |  |
| 2008.10 | シカゴマラソン | 2：15：36 | 6位 |  |
| 2009.04 | ロンドンマラソン | 2：06：53 | 4位 |  |
| 2009.08 | 世界陸上ベルリン大会 | 2：07：48 | 2位 |  |
| 2010.04 | ロンドンマラソン | 2：06：23 | 2位 |  |
| 2010.11 | ニューヨークシティマラソン | 2：09：18 | 2位 |  |
| 2011.04 | ロンドンマラソン | 2：04：40 | 優勝 | 大会記録、世界歴代10位（当時） |
| 2011.11 | ニューヨークシティマラソン | 2：06：28 | 2位 |  |
| 2012.04 | ロンドンマラソン | 2：08：01 | 7位 |  |
| 2012.08 | ロンドンオリンピック | 2：14：49 | 17位 |  |
| 2013.04 | ロンドンマラソン | 2：06：33 | 2位 |  |
| 2013.10 | シカゴマラソン | 2：03：52 | 2位 | 世界歴代4位 （当時） |
| 2014.04 | ロンドンマラソン | 2：08：19 | 7位 |  |
| 2014.09 | ベルリンマラソン | 2：03：13 | 2位 | 世界歴代2位 （当時） |
| 2015.04 | ロンドンマラソン | 2：10：54 | 11位 |  |
| 2015.09 | ベルリンマラソン | 2：07：46 | 4位 |  |
| 2016.02 | 東京マラソン | 2：10：23 | 7位 |  |
| 2016.09 | ベルリンマラソン | 2：10：29 | 12位 |  |
| 2017.04 | ボストンマラソン | 2：19：33 | 18位 |  |
| 2017.11 | バレンシアマラソン | 2：10：14 | 12位 |  |
| 2018.04 | ハンブルクマラソン | 2：11：57 | 9位 |  |
参考資料・外部リンク

エマニュエル・ムタイ - Olympedia（英語）
エマニュエル・ムタイ - ワールドアスレティックスのプロフィール（英語）
World Marathon Majors profile
Marathoninfo profile
子供のころからの夢、五輪出場を狙う　エマニュエル・キプチルチル・ムタイ
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典拠管理データベース: 人物 :  ワールドアスレティックス
日本とチェコの関係

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 チェコ:  日本
日本とチェコの関係（チェコ語: Česko-japonské vztahy、英語: Czech Republic–Japan relations）は、チェコ共和国と日本の二国間関係である。両国関係は、1919年にチェコスロバキアと日本との間で樹立された。
歴史

チェコスロバキアと日本の外交関係は1919年に樹立された。チェコの建築家アントニン・レーモンドは、トマーシュ・マサリク政権の駐日代表として1926年にチェコスロバキア第一共和国（チェコ語版、英語版）名誉領事に就任し、1939年まで在任していた。両国関係は第二次世界大戦により1939年から途絶していたが、1957年に国交が再開された。日本の初代在チェコスロバキア全権代表を務めたのは長岡春一公使であった。
1993年にチェコスロバキアが解体されると、日本はチェコ共和国とスロバキア共和国の成立を承認し、また、両共和国との外交関係を継承した。
2002年7月、天皇皇后（当時。令和時代の上皇上皇后）がプラハを公式訪問した。
2003年8月、小泉純一郎内閣総理大臣が中央ヨーロッパ3ヶ国、すなわちドイツ、ポーランド、チェコを歴訪した。8月20日、小泉首相はワルシャワを発ち、3ヶ国歴訪の最終目的地としてプラハへと向かった。翌日の午後、チェコのヴラジミール・シュピドラ首相と首相官邸で会談し、両国の二国間関係や国際情勢の懸案事項について意見交換をした。国際情勢の懸案事項として挙げられた問題の中には、北朝鮮核問題や、イラク戦争が終結して3ヶ月が経ったばかりのイラク復興支援（英語版）が含まれていた。この会談の結果、両首相の連名で「日本国とチェコ共和国の戦略的パートナーシップに向けた共同声明」が発出された。共同声明は、チェコ共和国と日本の友好関係10周年および両国関係の画期的な出来事として前年の天皇皇后（当時）のチェコ訪問を祝福し、二国間関係、イラク復興支援、大量破壊兵器不拡散などの分野において協力関係を更に進化させることを宣言した。
経済貿易関係

日本とチェコの経済関係は、電子機器や機械部品の直接投資および貿易において着実な発展を続けている。
1968年、「兄弟国」を自称するソビエト連邦および共産主義国家4ヶ国がプラハに戦車を展開した年に、日本からは同地に私企業が進出した。すなわち、大手総合商社の三井物産がチェコの首都プラハで営業を開始したのである。冷戦が終結して数年が経った1993年に、日本の輸出入や投資を推進する独立行政法人である日本貿易振興機構（JETRO）が新たにプラハ事務所を開設した。その後、日本の大手メーカー2社がチェコに工場を設立した。具体的には、1996年に松下電器産業（現・パナソニック）がプルゼニにテレビ工場を、1997年に東レがプロスチェヨフにポリエステル繊維工場を設立している。
日本とチェコのビジネス史上で最も画期的な出来事は、2002年、トヨタ自動車とPSA・プジョーシトロエン（現・グループPSA）の合弁企業であるトヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル（TPCA）がコリーンに本社を設置して、自動車工場を建設したことである。2005年2月から生産が始まり、2012年3月の時点でTPCAは製造開始から200万台以上の車輛を生産した。
学術提携

チェコ共和国では、三つの大学が日本学の課程を設置している。すなわち、プラハ・カレル大学、ブルノ・マサリク大学、オロモウツ・パラツキー大学の3校である。
外交使節 > 駐チェコ日本大使・公使

| 表 話  歴 在チェコ日本大使  |
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在チェコスロヴァキア全権公使:  公使館開設  長岡春一1921-1923  田村幸策臨時代理公使1923-1924  菊池義郎1924-1927  木村鋭市1927-1930  堀田正昭1931-1934  小川昇臨時代理公使1934-1937  藤井啓之助1937-1939  チェコスロヴァキア解体  閉鎖 
在プラーグ（プラハ）総領事:  総領事館開設  市毛孝三1939-1940  杉原千畝総領事代理1940-1941  N/A  閉鎖1941 
在チェコスロヴァキア全権大使:  大使館開設  木村四郎七1957-1961  三宅喜二郎1961-1965  徳永太郎1965-1968  小沢武夫1968-1971  兼松武1971-1972  木本三郎1972-1976  鈴木文彦1976-1980  吉岡一郎1980-1983  大鷹正1983-1987  馬渕晴之1987-1989  加藤千幸1989-1991 
在チェコ・スロヴァキア全権大使:  加藤千幸1991  阿曽村邦昭（英語版）1991-1993  スロヴァキアが分離 
在チェコ全権大使:  阿曽村邦昭（英語版）1993-1994  宮本信生1994-1997  丸山俊二1997-1999  石田寛人1999-2003  高橋恒一2003-2005  熊澤英昭2005-2008  原田親仁2008-2011  國方俊男2011-2013  山川鉄郎2013-2017  嶋崎郁2017-2020  鈴木秀生2020-2024  長岡寛介2024- 
  カテゴリ
外交使節 > 駐日チェコ大使・公使 > 駐日チェコスロバキア公使

カレル・ペルグレル（チェコ語版、英語版）（1920年～、信任状捧呈は4月14日）
フランティシェク・フヴァルコフスキー（チェコ語版、英語版）
外交使節 > 駐日チェコ大使・公使 > 駐日チェコスロバキア大使

イエッチニー・ドブロミル（1960～1964年）
ズデニェク・ハドリチカ（中国語版）（1964～1969年）
ルドルフ・コジュシュニック（1970～1976年）
カレル・ホウシュカ（1977～1982年）
ルドルフ・ヤクビーク（1987～1990年）
ヤン・ヴィンケルヘーフェル（1990～1993年、信任状捧呈は9月14日）
外交使節 > 駐日チェコ大使・公使 > 駐日チェコ大使

ヤン・ヴィンケルヘーフェル（留任、1993～1996年）
ヨセフ・ハヴラス（1997～2001年、信任状捧呈は6月26日）
カレル・ジェブラコフスキー（2001～2005年、信任状捧呈は3月14日）
ヤロミール・ノヴォトニー（2006～2010年、信任状捧呈は7月25日）
カテジナ・フィアルコヴァーKateřina Fialková（2010～2014年、信任状捧呈は12月13日）
（臨時代理大使）ヤン・ユヘルカ（2014年）
トマーシュ・ドゥプ（チェコ語版） （2014～2018年、信任状捧呈は10月16日）
（臨時代理大使）ミラン・スラネッツ（2018～2019年）
マルティン・トムチョMartin Tomčo（2019～2023年、信任状捧呈は6月7日）
（臨時代理大使）ヴラジミーラ・ヒルシュ（2023年）
マルチン・クルチャル（2023年～、信任状捧呈は10月19日）
外交使節 > 在外公館

日本は、プラハに在チェコ日本大使館を設置している。
外交使節 > 在外公館 > 駐日チェコ大使館

住所: 東京都渋谷区広尾二丁目16-14
アクセス: 東京メトロ日比谷線広尾駅2番出口
チェコ大使館全景
チェコ大使館表札
チェコ大使館裏の官舎
チェコ大使館領事部
チェコ大使館に併設されている観光局
姉妹都市

プルゼニ –  高崎市、1990年8月より
カルロヴィ・ヴァリ –  草津町、1992年5月より
プラハ –  京都市、1996年4月より
群馬県高崎市にある群馬音楽センター。チェコの建築家アントニン・レーモンドが意匠設計した。
トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービルの自動車工場（2013年11月）
プラハの在チェコ日本大使館
神戸のチェコ名誉領事館
IRAS 18059-3211

| IRAS 18059-3211 | IRAS 18059-3211 |  |
| --- | --- | --- |

| ハッブル宇宙望遠鏡が撮影した「ゴメスのハンバーガー」 | ハッブル宇宙望遠鏡が撮影した「ゴメスのハンバーガー」 |  |
| 仮符号・別名 | ゴメスのハンバーガー |  |
| 星座 | いて座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 14.44 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  18h 09m 13.37s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −32° 10′ 49.5″ |  |
| 視線速度 (Rv) | 2.7 km/s |  |

| 距離 | 820 ± 160 光年 （250 ± 50 pc） |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 質量 | ∼2 M☉ |  |
| スペクトル分類 | A5-8 |  |
| 光度 | ∼8 L☉ |  |
| 表面温度 | ∼7,000 - 9,000 K |  |
| 色指数 (B-V) | 0.54 |  |
| 色指数 (U-B) | 0.43 |  |
| 色指数 (V-R) | 0.41 |  |
| 色指数 (R-I) | 0.38 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| GoHam, ゴメス星雲, 2MASS J18091339-3210500 | GoHam, ゴメス星雲, 2MASS J18091339-3210500 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
IRAS 18059-3211或いはゴメスのハンバーガー（Gomez's Hamburger、GoHam）は、原始惑星系円盤に取り囲まれた若い恒星である。星周円盤をほぼ真横から眺めることで、円盤の中央に光が遮られる暗黒帯が形成され、その両側は星周物質による反射星雲が広がることで、「ハンバーガー」に例えられる特徴的な外観を生み出している。
発見

IRAS 18059-3211は、1985年5月、チリにあるセロ・トロロ汎米天文台の1.5m望遠鏡で、銀河バルジ方向のこと座RR型変光星を捜索するための撮像観測を行っていた際に、撮影した写真乾板に写っていたことで発見された。撮影を行った同天文台のアルトゥーロ・ゴメス（Arturo Gómez）の名前と、暗黒帯によって2つの平べったい星雲状天体に二分されている姿が、さながらハンバーガーのバンズであったことから、「ゴメスのハンバーガー」とあだ名された。
分類

発見された当初IRAS 18059-3211は、M 1-92や赤い長方形星雲との類似から、漸近巨星枝星から惑星状星雲へ進化する途中の天体（原始惑星状星雲）と考えられ、スペクトルから中心にある恒星はA型巨星と予測され、天体までの距離もおよそ9,500光年と見積もられた。
しかしその後、サブミリ波干渉計を用いてミリ波の一酸化炭素輝線により星雲の運動を調べた結果、ケプラー回転であることが明らかとなった。そして、回転速度から推定される中心天体の質量は、太陽の数倍で、原始惑星状星雲の中心星の典型的な値とはかけ離れている上、太陽に数倍する質量を持つA型巨星としては、ありえない低光度であったことから、IRAS 18059-3211は原始惑星状星雲ではなく、原始惑星系円盤に囲まれた若い恒星であると結論付けられた。
特徴

IRAS 18059-3211の中心にある恒星は、質量が太陽の2倍程度のA型星と推定される。IRAS 18059-3211までの距離は、大体700から1,000光年と見積もられている。その周囲に、ほぼ真横からみた（エッジオン）原始惑星系円盤が広がっている。光学的に厚い円盤により光が遮られることで、中央の暗黒帯が生じ、「ハンバーガー」のような外観を作り出す。暗黒帯の両側には、星周塵によって中心星の光が散乱された星雲が伸びている。
IRAS 18059-3211の原始惑星系円盤は、そこに含まれるガスと塵の質量比をどう仮定するかで見積もりが変わってくるが、概ね太陽の1%程度から3割程度の質量をもつ、塵の豊富な円盤である。円盤は、半径1,500au程度まで広がっているとみられ、塵の温度は中心星に近い辺りでおよそ65K、最も低温の領域ではおよそ20Kと予想される。
| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 原始惑星系円盤 | ∼1,500 au | ∼1,500 au | ∼1,500 au | ∼1,500 au | ∼86° | — |
中心からみて南側の星雲には、系の中心から1.3秒程離れた位置に、一酸化炭素と芳香族炭化水素による中間赤外線の局所的な放射過剰がみつかっている。この領域（GoHam b）は、密度が過大なガスの塊と考えられ、半径はおよそ150au、質量は木星の8割程度から11倍程度の範囲にあるものと見積もられており、若い原始惑星候補の一つとされている。
近赤外線のデータを追加し「パテ」を可視化した「ゴメスのハンバーガー」
岡山県道264号福里八日市線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道264号 福里八日市線 一般県道 福里八日市線
総延長: 3.6 km
実延長: 3.0 km
制定年: 1960年（昭和35年）
起点: 岡山県瀬戸内市長船町福里【北緯34度41分46.8秒 東経134度7分12.3秒﻿ / ﻿北緯34.696333度 東経134.120083度﻿ / 34.696333; 134.120083﻿ (県道264号起点)】
終点: 岡山県瀬戸内市長船町長船【北緯34度43分6.9秒 東経134度5分59.2秒﻿ / ﻿北緯34.718583度 東経134.099778度﻿ / 34.718583; 134.099778﻿ (県道264号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道83号飯井宿線    岡山県道69号西大寺備前線 国道2号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道264号福里八日市線（おかやまけんどう264ごう ふくさとようかいちせん）は、岡山県瀬戸内市を通る一般県道である。
概要

瀬戸内市長船町福里と瀬戸内市長船町長船を結ぶ。
概要 > 路線データ

起点：瀬戸内市長船町福里（国府小学校前交差点、岡山県道83号飯井宿線交点）
終点：瀬戸内市長船町長船（八日市交差点、国道2号交点、岡山県道464号服部射越線上）
総延長：3.6 km
実延長：3.0 km
歴史

1960年（昭和35年）3月18日 - 岡山県告示第335号により認定される。
1972年（昭和47年） - 岡山県の県道番号再編（固定番号制導入）により現行の路線番号に変更される。
2004年（平成16年）11月1日 - 邑久郡の全3町（牛窓町・邑久町・長船町）が対等合併して瀬戸内市が発足したことに伴い起終点の地名表記が変更される。
路線状況 > 重複区間

岡山県道69号西大寺備前線（瀬戸内市長船町土師（はじ） - 瀬戸内市長船町服部・服部交差点）
岡山県道464号服部射越線（瀬戸内市長船町服部・服部交差点 - 瀬戸内市長船町八日市・八日市交差点（終点））
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

福里橋（油杉川、瀬戸内市）
高橋橋（香登川、瀬戸内市）
地理 > 通過する自治体

瀬戸内市
地理 > 接続道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 岡山県道83号飯井宿線 | 長船町福里 | 国府小学校前交差点 / 起点 |
| 岡山県道69号西大寺備前線 重複区間起点 | 長船町土師（はじ） |  |
| 岡山県道69号西大寺備前線 重複区間終点 岡山県道464号服部射越線 重複区間起点 | 長船町服部 | 服部交差点 |
| 国道2号 国道250号 重複 岡山県道464号服部射越線 重複区間終点 | 長船町長船 | 八日市交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

赤穂線
地理 > 沿線

瀬戸内市立行幸小学校
瀬戸内市立行幸幼稚園
瀬戸内市立長船西保育園
宇野自動車八日市車庫
吉井川
岩崎馨

岩崎 馨（いわさき かおる、1929年 - ）は、日本の労働運動家。
経歴

京都市生まれ。1948年12月日本鋼管に入社し、電機課に配属となる。1953年明治学院大学経済学部卒業。1964年9月日本鋼管製鉄労働組合連合会中央執行委員調査担当を経て、のち同労組調査部長。1976年政策推進労組会議事務局次長。1978年日本鉄鋼産業労働組合連合会（鉄鋼労連）調査部長。1978年4月明治学院大学経済学部講師（1981年3月まで）。1982年全日本民間労働組合協議会（全民労協）調査局長（2002年まで）。1985年社団法人国際産業・労働研究センター事務局長。2000年財団法人社会経済生産性本部（2009年より日本生産性本部）社会労働部参与、労働研究センター事務局長。政策研究大学院大学C.O.E.オーラル・政策研究プロジェクトによるオーラルヒストリーの記録『岩崎馨（元日本鋼管製鉄労働組合連合会調査部長）オーラル・ヒストリー』（政策研究大学院大学、2005年）がある。
著書 > 単著

『日本の労働組合の現状と課題――組合リーダーと組合財政』（社会経済生産性本部生産性労働情報センター編、社会経済生産性本部生産性労働情報センター、2000年）
『成果主義は有効か――構造変革期における賃金問題』（社会経済生産性本部生産性労働情報センター編、社会経済生産性本部生産性労働情報センター、2002年）
『11社の事例にみる日本的昇給ルール――定昇の今日的課題』（社会経済生産性本部生産性労働情報センター編、社会経済生産性本部生産性労働情報センター、2005年）
『日本の労働組合――戦後の歩みとその特徴』（日本生産性本部生産性労働情報センター［生産性労働情報センターブックレット］、2009年、改訂版2011年）
改訂増補版『日本の労働組合――戦後の歩みとその特徴』（日本生産性本部生産性労働情報センター、2013年、改訂増補第4版2015年）
著書 > 共著

『高齢法改正に伴う人事・賃金制度の再構築と社会保障制度のあり方に関する研究』（田口和雄、鬼丸朋子共著、全国勤労者福祉・共済振興協会［公募研究シリーズ］、2016年）
『春闘の歴史と課題――労働組合の変遷とともに』（降籏英明共著、日本生産性本部生産性労働情報センター、2018年）
著書 > 編著

『賃金体系』（編著、国際産業・労働研究センター［TXシリーズ］、1989年）
『賃金・人事制度改革の軌跡――再編過程とその影響の実態分析』（田口和雄共編著、ミネルヴァ書房［Minerva人文・社会科学叢書］、2012年）
『産業別労働組合の組織と機能――資料編:産業別組織系統図付き』（編著、日本生産性本部生産性労働情報センター編、日本生産性本部生産性労働情報センター、2012年）
有名化粧品連盟

有名化粧品連盟（ゆうめいけしょうひんれんめい）は、かつて存在した日本の化粧品メーカーのトップブランドの業界団体である。
略歴・概要

1965年（昭和40年）、東京に本社を持つ企業からは、クリーム製品で知られるウテナ、「キスミースーパー口紅」で知られるキスミーコスメチックス（現伊勢半）、「マダムジュジュ」で知られるジュジュ化粧品、「柳屋ポマード」で知られる柳屋本店の4社、大阪に本社をもつ企業からは、丹頂（現マンダム）、「クラブ歯磨」や戦前の広告・出版社「プラトン社」の経営で知られた中山太陽堂（現クラブコスメチックス）、古くは映画『君の名は』のタイアップ協賛や「オリリーカバーマーク」で知られるピアス、「明色」ブランドで知られる桃谷順天館、「モナ化粧品」の関西有機化学工業の5社、全9社が参加して設立した。
資生堂、カネボウ、あるいは小林コーセー（現コーセー）への牽制・包囲網として設立されたが、時代の波に飲み込まれていった。
関連事項

Category:化粧品メーカー・ブランド
註

↑  化粧品・日用品・流通 1965-1972年の記述を参照。
日本ボビナム協会

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設立:  2011年 (13年前) (2011)
種類:  一般社団法人
目的:  ボビナムの日本への普及・伝承
本部:  日本・東京都文京区
貢献地域:  日本
公用語:  日本語
代表理事:  小川宗一郎
ウェブサイト:  vovinam.jp
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日本ボビナム協会は、日本でのボビナムの普及・伝承を目的として活動する一般社団法人である。
歴史

ボビナムはグェン・ロック（ベトナム語版） が創設したベトナムの武道で、日本ボビナム協会はこの武術を日本に普及・伝承するため、日本人初のマスターライセンスを獲得したマスター・フゴ（富豪富豪夢路）を指導者として設立された。2012年からは年に1度、全日本ボビナム選手権を開催している。
2011年8月　協会の前身となる「ボビナム研究会」が発足。
2011年11月4日　藤崎忠博が世界最高師範マスターグェン・バンチュウ（NGUYEN VAN CHIEU）から日本人として初めてマスターライセンスを授与され、マスターフゴが誕生する。
2011年12月1日　一般社団法人日本ボビナム協会設立。代表理事に小川宗一郎、理事に藤崎忠博（マスターフゴ）が就任。
2012年11月11日　第1回全日本ボビナム選手権　開催。
2015年11月8日　台湾ボビナム協会の協力を得て、第1回東アジア選手権を開催。
2016年3月　日本オリンピック委員会（JOC）認可団体となる。
2016年10月1日　 アジアオリンピック評議会（OCA）主催、第5回アジアビーチゲームズ（ベトナム・ダナン）に日本オリンピック委員会派遣選手として貞松慶美が出場。タイガードラゴンフォームの部で銅メダルを獲得。
2017年8月4日　第5回世界ボビナム選手権（インド・ニューデリー）において貞松慶美、宮本伊都子、金城真央の三選手がトリオタップタクェンの部で銅メダルを獲得。
台湾ボビナム協会の協力を得て、第2回東アジア選手権を開催。
3つの理念

日本ボビナム協会では日本独自の理念を掲げている。
武道を通した国際文化交流
格闘芸術の追求
国境を超える日本人の育成
活動 > 指導

東京都の本部の他に新潟・長野・大分・福岡に支部を置き、日本各地でボビナムの教習を行っている。
活動 > 全日本ボビナム選手権大会

全日本ボビナム選手権をボビナムの日本選手権大会として、2012年以降に毎年開催している。
2012年11月11日　第1回　全日本ボビナム選手権（東京都文京区）総合優勝　本多愛
2013年11月10日　第2回　全日本ボビナム選手権（東京都文京区）総合優勝　本多愛
2014年11月9日　第3回　全日本ボビナム選手権（東京都文京区）総合優勝　倉沢ゆう
2015年11月8日　第4回　全日本ボビナム選手権（東京都文京区）総合優勝　入江亮太
2016年11月20日　第5回　全日本ボビナム選手権（東京都千代田区）総合優勝　貞松慶美
2017年11月11日　第6回　全日本ボビナム選手権（東京都千代田区）総合優勝　貞松慶美
ゾラン・ヤンコヴィッチ

ゾラン・ヤンコヴィッチ
ゾラン・ヤンコヴィッチ (水球選手) - ユーゴスラビア代表の水球選手。メキシコシティオリンピック金メダリスト。1940年生、2002年没。
ゾラン・ヤンコヴィッチ (政治家) - スロベニアの実業家、政治家。リュブリャナ市長。1953年生。
ゾラン・ヤンコヴィッチ (サッカー選手) - ブルガリア代表のサッカー選手。1974年生。
宇宙刑事ギャバン THE MOVIE

| 宇宙刑事ギャバン THE MOVIE |
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監督:  金田治（ジャパンアクションエンタープライズ）
脚本:  小林雄次
原作:  八手三郎
製作:   鈴木武幸（東映）  平城隆司（テレビ朝日）  間宮登良松（東映ビデオ）  木下直哉（木下工務店）  松田英史（東映エージエンジー）  古澤圭亮（バンダイ）  前山寛邦（日本コロムビア） 
ナレーター:  小林清志
出演者:   石垣佑磨  永岡卓也  滝裕可里  森田涼花  穂花  三浦力  岩永洋昭  西沢利明  大葉健二 
音楽:   渡辺宙明  山下康介 
主題歌:   串田アキラ「宇宙刑事ギャバン」  「宇宙刑事ギャバン -type G-」 
撮影:  菊池亘（J.S.C.）
編集:  佐藤連
製作会社:  「ギャバン」製作委員会
配給:  東映
公開:  2012年10月20日
上映時間:  83分
製作国:   日本
言語:  日本語
前作:  海賊戦隊ゴーカイジャーVS宇宙刑事ギャバン THE MOVIE
次作:  仮面ライダー×スーパー戦隊×宇宙刑事 スーパーヒーロー大戦Z
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『宇宙刑事ギャバン THE MOVIE』（うちゅうけいじギャバン ザ ムービー）は、 2012年10月20日に東映系で公開された日本の特撮映画。1982年に放映された特撮テレビドラマ『宇宙刑事ギャバン』の映画化作品である。キャッチコピーは「あばよ涙、よろしく勇気!」「蒸着せよ、銀の魂を継ぐ者よ―― 銀河に危機が迫る時、宇宙刑事が立ち上がる」。
概要

同年1月に封切られた『海賊戦隊ゴーカイジャーVS宇宙刑事ギャバン THE MOVIE』でギャバンが復活したのを足掛かりに、誕生30周年を記念して初の単独オリジナル作品として映画化。
監督は旧作シリーズでアクション監督を手がけた、金田治。音楽にはテレビシリーズを手がけた渡辺宙明に加え『ゴーカイジャーVSギャバン』で渡辺と音楽を共に手がけた山下康介も参加。主演は旧作の主演だった大葉健二に加え、新たなギャバン役として石垣佑磨を起用、旧作からはコム長官役の西沢利明に加え、初期の10話でドン・ホラーの声を担当していた飯塚昭三が実写作品では30年ぶりに復帰。
Wギャバンを取り巻くキャストには『侍戦隊シンケンジャー』の森田涼花、『非公認戦隊アキバレンジャー』の穂花、『獣拳戦隊ゲキレンジャー』の三浦力、『仮面ライダーオーズ/OOO』の岩永洋昭と、スーパー戦隊シリーズや平成仮面ライダーシリーズといった東映特撮作品に出演経験のある人物が多く配された。
クリーチャーデザインを担当した篠原保によれば、本作品以前にもリブート企画が存在しており、篠原はその流れからの参加で一部デザインを本作品に転用している。
本作品のPRの一環として、同時期のテレビ作品『特命戦隊ゴーバスターズ』でコラボが行われた（詳しくは#『特命戦隊ゴーバスターズ』参照）。
新宿バルト9他全国171スクリーンで公開され、2012年10月20、21日の初日2日間で7,395万200円、動員5万9,692人になり映画観客動員ランキング（興行通信社調べ）で初登場第5位となった。
ストーリー

かつて、全宇宙で凶悪犯罪の限りを尽くした宇宙犯罪組織・マクーは、伝説の宇宙刑事・ギャバンによって首領ドン・ホラーが倒されたことで壊滅したが、残党は今でもドンの復活を目論み、暗躍しているという。
ある日、地球にある宇宙物理学研究開発機構・SARD（サード）がマクー残党の襲撃に遭い、SARDに勤める女性・河井衣月も襲われる。そこに銀色のコンバットスーツに身を包んだ戦士が現れ、マクー残党を撃退する。変身を解除した戦士の顔を見て、衣月は驚く。その戦士は、1年前にスペースシャトルの遭難事故で生死不明となっていた幼なじみ・十文字撃だったのだ。撃は謎の人物によって救助された後、バード星に運ばれてコム長官から直々にスカウトを受け、宇宙刑事になるための訓練を積んでいたが、演習中に地球の危機を知って駆けつけたのだ。
まだ正式な宇宙刑事ではない撃はコム長官を説得し、パートナー・シェリーとマクー残党の陰謀について調査を開始する。しかし、残党のリーダー・漆黒騎士ブライトンの猛攻に倒れ、衣月をも連れ去られてしまう。
撃は心が折れかかるがある男の叱咤により再起し、マクーが作りだした危険な異世界・魔空空間へ向かう決意を固める。目指すはマクーのアジト・魔空城であり、そこに衣月も囚われの身となっているはずだ。撃は叫ぶ。
「蒸着！」
かつての「伝説」は今「不滅」になる。ここに、正義の銀の魂を継いだ宇宙刑事・ギャバンが復活したのだ。
登場人物 > 銀河連邦警察

詳細は「宇宙刑事シリーズの登場人物」を参照
登場人物 > 宇宙犯罪組織マクー

かつて全宇宙にその名を轟かせた宇宙犯罪組織。30年前に初代ギャバンによって壊滅させられたがブライトン指揮の下に復活を果たし、かつての首領であるドン・ホラー復活を企み暗躍する。今作では地球の魔空空間に浮かぶ魔空城を拠点に活動。幹部たちは皆ドン・ホラーおよびブライトンに絶対の忠誠を捧げている。
デザインを担当した篠原保は、プロットから仮面が重要な要素と考え、黒っぽいコンバットスーツ風のメカ装甲のボディに対し、マスクは模様ともヒビ割れとも取れる抽象的な雰囲気にした。全体的にはクラシカルな雰囲気で舞台劇の衣裳をイメージしている。
デザインを担当した篠原は、胸の髑髏はサン・ドルバ本人のものと想定しており、空の鎧を精神体が動かしているという解釈であるという。また、資料を見て描くと「変えよう」という意識が働いて別モノになってしまうことが多いため、資料をあまり見ずに描いたという。
デザインは、篠原がファッションショーで見た、溜めた静電気でわざとウィッグを浮かせるイメージを用いている。
監督の金田からはメイクに関しては当初はどぎつくしないようにと言われていたが、実際には眉毛を半分剃るなどかなり濃いメイクとなった。
元々は篠原が参加していた本作品以前にあった別のリブート企画で描かれていた中の1体であり、本作品への登場にあたりザン・バルドや魔女キルとの共通性を持たせるために腹部にダブルマンの顔が追加された。篠原は、本来は原典と同様に動物モチーフで、幻獣を用いた強化型に途中からなるという流れの、後半緒戦の咬ませ犬的な立場として描いていたため、本作品で強敵扱いされていたことには戸惑ったという。
メカニック > コンバットスーツ

特殊軽合金グラニウム製のターボプロテクターと呼ばれる戦闘強化服。普段は宇宙船内に保管されており、刑事たちの呼び出しに応じて高速転送される。
デザインを担当した篠原は、胸部分のみをサンプルとした改変案を提出し、決まった方向性で全身を修正する予定であったが、胸のみが修正されることになったという。
キャスト

十文字撃 / 宇宙刑事ギャバン：石垣佑磨
大熊遠矢 / ブライトン：永岡卓也
河井衣月：滝裕可里
シェリー：森田涼花
日向快 / 宇宙刑事シャリバン：三浦力（友情出演）
烏丸舟 / 宇宙刑事シャイダー：岩永洋昭（友情出演）
エリーナ：穂花
魔女キル：人見早苗
岩本室長：イジリー岡田
コム長官：西沢利明
一条寺烈 / 宇宙刑事ギャバン：大葉健二
キャスト > 声の出演

ザン・バルド：松本大
リザードダブラー：関智一
ドン・ホラー：飯塚昭三
ナレーション：小林清志
予告ナレーション：鈴木英一郎
キャスト > スーツアクター

宇宙刑事ギャバンtypeG：浅井宏輔
宇宙刑事ギャバン、ブライトン：藤井祐伍
宇宙刑事シャリバン：松本竜一
宇宙刑事シャイダー：大藤直樹
ザン・バルド：岩上弘数
リザードダブラー：羽賀亮洋
高田将司
石井靖見
松岡千尋
橋口未和
村井亮
蔦宗正人
藤田慧
玄也
岡田和也
片伯部浩正
白崎誠也
寺本翔悟
水野由香利
伊藤茂騎
北川裕介
井口尚哉
つちださゆり
小笠原竜哉
柏木佑太
北村海
松本拓巳
大隈厚志
三村幸司
中山甲斐
金子起也
スタッフ

原作：八手三郎
脚本：小林雄次
音楽：渡辺宙明、山下康介
製作：鈴木武幸（東映）、平城隆司（テレビ朝日）、間宮登良松（東映ビデオ）、木下直哉（木下工務店）、松田英史（東映エージエンジー）、古澤圭亮（バンダイ）、前山寛邦（日本コロムビア）
企画：白倉伸一郎（東映）、桑田潔（テレビ朝日）、日達長夫（東映ビデオ）、天野智弘（木下工務店）、疋田和樹（東映エージエンジー）、小野口征（バンダイ）、八木仁（日本コロムビア）
エグゼクティブプロデューサー：杉山登
撮影：菊池亘（J.S.C.）
照明：本田純一
美術：竹内公一
編集：佐藤連
録音：深井康之
助監督：近藤孔明、荒川史絵、谷本健晋、松井貴
スクリプター：國米美子
制作担当：本間隆廣
アシスタントプロデューサー：久慈麗人
ラインプロデューサー：道木広志、青柳夕子
Bキャメラ・計測：岩崎智之
編集助手：柳澤和子
音響効果：小川広美
選曲：宮本明子
仕上業務：薄井洋明
進行主任：式守修
製作デスク：佐々木幸司、平岩一輝
クリーチャーデザイン：篠原保
イラスト：野口竜
アクション監督：おぐらとしひろ（ジャパンアクションエンタープライズ）
特撮監督：佛田洋（特撮研究所）
プロデューサー：日笠淳、加藤和夫、佐藤現、佐々木基
「ギャバン」製作委員会（東映、テレビ朝日、東映ビデオ、木下グループ、東映エージエンシー、バンダイ、日本コロムビア、ADK）
配給：東映
監督：金田治（ジャパンアクションエンタープライズ）
他媒体展開

ギャバンのスーツアクターは高田将司が務めた。高田は、ギャバンのスーツが体型に合わなかったため思うように演技ができなかったことを述べている。
他媒体展開 > 『特命戦隊ゴーバスターズ』

本作品のPRの一環として、同時期のテレビ作品『特命戦隊ゴーバスターズ』でコラボが行われ、『テレビマガジン』2012年10月号（同年9月発売）付録のDVD『特命戦隊ゴーバスターズvsビートバスターvsJ』に初代ギャバンが登場、テレビシリーズのMission31・32にはギャバンtypeG（十文字撃）とシェリーが登場し、ゴーバスターズの本編終了後にはレッドバスターとギャバンtypeGによるスペシャルCMが使われた。
| ライノダブラー |
| --- | --- |
身長: 200cm
体重: 198kg
（巨大化時）
身長: 50m
体重: 495t
新たなダブルモンスターとして、最もダブルモンスターらしい『ギャバン』第13・14話に登場したサイダブラーをアップデートすることとなった。『ゴーバスターズ』のメタロイドとの差別化から、頭部はあくまでもサイに似た宇宙生物然とした上で、原典に倣ってトリケラトプスのような顔が胴体の地軸転換装置を中心にもう一つあるような構成にし、「ダブル」という意味がそこでも通るようにしている。細部は増尾隆幸の『宇宙船』での連載を思い出しながら仕上げたという。
ソフト化

2013年2月21日発売。東映ビデオよりBlu-rayとDVDでリリース。
宇宙刑事ギャバン THE MOVIE 通常版（1枚組）
映像特典
特報・劇場予告編
宇宙刑事ギャバン THE MOVIE コレクターズパック（2枚組）
ディスク1：本編ディスク（通常版と同様）
ディスク2：特典DVD
メイキング
先行プレミア上映記者会見
先行プレミア上映舞台挨拶
公開初日舞台挨拶
TVスポット集
ポスターギャラリー
初回限定特典
主題歌CD
岡山県道261号穂浪吉永停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道261号 穂浪吉永停車場線 一般県道 穂浪吉永停車場線
実延長: 10.5 km
起点: 岡山県備前市穂浪【北緯34度43分54.4秒 東経134度13分24.2秒﻿ / ﻿北緯34.731778度 東経134.223389度﻿ / 34.731778; 134.223389﻿ (県道261号起点)】
終点: 岡山県備前市吉永町吉永中【北緯34度48分45.5秒 東経134度12分18.8秒﻿ / ﻿北緯34.812639度 東経134.205222度﻿ / 34.812639; 134.205222﻿ (県道261号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道250号  国道2号     岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道261号穂浪吉永停車場線（おかやまけんどう261ごう ほなみよしながていしゃじょうせん）は、岡山県備前市を通る一般県道である。
概要

備前市穂浪とJR西日本山陽本線 吉永駅を結ぶ。備前市都市計画マスタープランでは公共交通軸の位置づけとなっている。
概要 > 路線データ

起点：備前市穂浪（国道250号交点）
終点：備前市吉永町吉永中（JR西日本山陽本線 吉永駅前、岡山県道404号都留岐吉永停車場線終点）
実延長：10.5 km
路線状況 > 重複区間

国道2号（備前市伊里中・伊里中交差点 - 備前市木谷・閑谷学校入口交差点）
岡山県道・兵庫県道368号吉永下徳久線（備前市吉永町吉永中）
岡山県道404号都留岐吉永停車場線（備前市吉永町吉永中）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

南方橋（南方川、備前市）
寺橋（金剛川、備前市）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

閑谷トンネル：延長509 m、1992年（平成4年）竣工、備前市
地理 > 通過する自治体

備前市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 国道250号 | 穂浪 | 起点 |
| 岡山県道262号蕃山友延線 | 友延 | 友延交差点 |
| 国道2号 重複区間起点 | 伊里中 | 伊里中交差点 |
| 国道2号 重複区間終点 | 木谷 | 閑谷学校入口交差点 |
| 岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線 岡山県道・兵庫県道368号吉永下徳久線 重複区間起点 | 吉永町吉永中 | 吉永交差点 |
| 岡山県道・兵庫県道368号吉永下徳久線 重複区間終点 | 吉永町吉永中 |  |
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キロステノテス

キロステノテス（Chirostenotes　古代ギリシャ語で「細い腕」の意味）は白亜紀後期（約7650万年前）に現在のカナダ、アルバータ州に生息したオヴィラプトロサウルス類の恐竜の属の一つである。タイプ種はChirostenotes pergracilisである。