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ポラーリ
収録曲

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| 全作詞・作曲: オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作。 | 全作詞・作曲: オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作。 | 全作詞・作曲: オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作。 | 全作詞・作曲: オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | プロデューサー | 時間 |
| 1. | 「ポラーリ」(Polari) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Danny L Harle Cameron Gower-Poole | 1:27 |
| 2. | 「キューピッドズ・バウ」(Cupid's Bow) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Finn Keane Gower-Poole | 2:51 |
| 3. | 「アイ・ノウ」(I Know) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Gower-Poole | 2:51 |
| 4. | 「シャドウ・オブ・ラヴ」(Shadow of Love) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Gower-Poole | 3:32 |
| 5. | 「メイク・ミー・ア・マン」(Make Me a Man) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Alexander Harle Vince Clarke Gower-Poole | 3:07 |
| 6. | 「ディジー」(Dizzy) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Keane Gower-Poole | 2:52 |
| 7. | 「アーチェンジェル」(Archangel) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Gower-Poole | 3:22 |
| 8. | 「ミス・ユー・ソー・マッチ」(Miss You So Much) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Gower-Poole | 3:24 |
| 9. | 「ウェン・ウィー・キス」(When We Kiss) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Keane Gower-Poole | 3:32 |
| 10. | 「ウィスパー・イン・ザ・ウェーヴス」(Whisper in the Waves) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Gower-Poole | 3:29 |
| 11. | 「ビューティフル」(Beautiful) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Gower-Poole | 2:52 |
| 12. | 「ヒール・ユー」(Heal You) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Keane Gower-Poole | 3:12 |
| 13. | 「ランゲージ」(Language) | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | オリー・アレクサンダー・ Danny L Harle、「メイク・ミー・マン」のみ Vince Clarkeと共作 | Harle Gower-Poole | 3:44 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 40:15 |  |  |
備考
^[c] 共同プロデューサーとして参加。
^[a] アディショナル・プロデューサーとして参加。
^[v] ヴォーカル・プロデューサーとして参加。
参加ミュージシャン > ミュージシャン

オリー・アレクサンダー – ヴォーカル
Danny L Harle – ドラム・プログラミング、エレクトリック・ベース・ギター、キーボード、プログラミング、シンセサイザー（全曲）、ダブル・ベース
Finn Keane – ドラム、キーボード、プログラミング（2,6,9,12)
Vince Clarke – アコースティック・ギター、ドラム・プログラミング、パーカッション（5)
参加ミュージシャン > テクニカル

Matt Colton –　マスタリング 1–5, 7–13)
Randy Merrill – マスタリング (6)
Eric J – ミキシング (1, 2)
Geoff Swan – ミキシング (4, 5, 7–13)
Mark "Spike" Stent – ミキシング(6)
Kieran Beardmore – ミキシング (6)
Matt Wolach – ミキシング (6)
チャート

| チャート (2025) | 最高 順位 |
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ベルギー (Ultratop Flanders): 126
スコットランド (OCC): 6
UK アルバムズ (OCC): 17
発売日履歴

| 発売地域 | 発売日 | 発売形態 | レーベル | 出典 |
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| 全世界 | 2025年2月7日 | CD LP カセット | ポリドール |  |
| 全世界 | 2025年2月7日 | 音楽ダウンロード ストリーミング | ポリドール |  |
誘われて二人旅

| 誘われて二人旅 |
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ジャンル:  旅番組
出演者:  ゲスト2名
オープニング:  当該節参照
エンディング:  当該節参照
製作
プロデューサー:  諸橋史明 菱沼永司 佐々木徳治 大橋忠明 川島雅行 ほか
制作:  テレビ朝日

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1985年10月 - 1992年9月
放送時間: 月曜 - 金曜 9:30 - 9:54
放送分: 24分
テンプレートを表示
『誘われて二人旅』（さそわれてふたりたび）は、1985年10月から1992年9月までテレビ朝日で放送されていた旅番組である。放送時間は毎週月曜 - 金曜 9:30 - 9:54 （日本標準時）。
概要

週5日間の帯で放送されていた旅番組。
それまでの旅番組は、出演者の旅の行き先をテレビ局が決めて出演依頼をしているものが大半であった。この番組は出演者（旅人）に旅の目的や旅先の思い出を聞きとり、それに基づいて旅先（ロケ先）を決めていた。また、視聴者（特に放送時間帯の主力視聴者層である主婦層）は仲の良い人と旅行に出かけたいという気持ちを捉え、旅人（出演者）に一緒に旅に行きたい相手をヒアリング、本人の意向に沿って同行するパートナーを決めて制作された。そのため、仲の良い女優同士であったり、親子であったり、夫婦、一般の友人などが出演していた。
番組内容は、単なる旅行情報番組に留まらず、出演者の生い立ちや人生観、芸能界での苦労話などの話題にも触れ、いわゆる「旅番組」の枠を超えた異色の構成がなされていた。
メインタイトルの題字は、作家の水上勉が担当。
テーマ曲は、後述の伊藤敏博が担当。
主な出演者

星由里子
山田五十鈴
藤純子と寺島しのぶ母娘
香川京子
中原ひとみ
中村メイコ
神津カンナ
池内淳子
浜木綿子
有馬稲子
小山明子
南田洋子
野際陽子
中井貴惠
海老名香葉子
石井ふく子
高田敏江
八代亜紀
小川知子
小林幸子
田中美佐子
生稲晃子
石井めぐみ
森尾由美
ほか
スタッフ

構成：杉江秋典、松井尚、鎌田みわ子、山西伸彦
ディレクター：中辻正道、渡部邦彦、横井仁、近広史（こんひろし）、小木曽亨、石原正一、ほか
プロデューサー：諸橋史明（テレビ朝日）、菱沼永司、佐々木徳治、大橋忠明、川島雅行、ほか
制作：テレビ朝日／SUNTA、HIBINO、日本電波ニュース社、JAVN、テレビ朝日映像、THE WORKS、Wink2、アイビー、トーユニ、テシコ、ほか
テーマ曲

第1期オープニング「めぐりあいロマンス」伊藤敏博
第1期エンディング「旅の途中で」伊藤敏博
第2期オープニング「風色ロマンス」伊藤敏博
第2期エンディング「愛・リフレイン」伊藤敏博
第3期オープニング「一枚の切符から」伊藤敏博
第3期エンディング「旅愁人(たびびと)」清水綾子
第4期オープニング「旅のほとりで」伊藤敏博
第4期オープニング「風のゆく道」伊藤敏博
総集編

1989年・1990年・1991年それぞれの年末年始には、レギュラー放送1年分（約250回）の内容を再構成した2時間に及ぶ総集編『誘われて二人旅スペシャル』を放送。ナレーションは、レギュラー放送においては出演者本人が担当することが多かったが、この総集編においては声優の富山敬が担当した。（1990年放送分と1991年放送分のみ）
総合演出は近広史(こんひろし)。
エピソード

月曜日〜金曜日までの5日間放送する分をリアルに5日間で収録するというスタイルをとっていた。
ロケ中に台風に遭遇し、予定の撮影が行えない場合などは、駅の待合室で地元の人々や駅員との会話で、番組を構成。
乗車する電車を間違えてしまった場合なども、あえて編集でカットせずに放送し旅のリアル感を大切にしていた。
旅館やホテルの値段の表示にもこだわって制作された。ほとんどのテレビ番組が、一番良い部屋を低料金の○○○○円～と表示していたが、この番組では、出演者が紹介する部屋の料金を表示し、視聴者に正確な情報を伝える事を重視して制作された。
JR信越本線に乗車しての撮影では、横川駅で全国的に有名な駅弁（峠の釜めし）を実際の停車時間内3分間で購入し、車内に戻ってくるというスリリングな撮影をこなしていた。
1日の撮影内容は、早朝からの移動シーン、取材地紹介用の風景、ネタ1、昼食ネタ、ネタ2、宿（トーク・風呂・料理）と多岐に渡り、スタッフの夕食は、午前零時を回ることもしばしばだった。
番組制作会社のある制作チームでは、出演者・スタッフに配布するロケのスケジュール表を修学旅行の「旅のしほり」に見立てて作成。撮影スケジュールはもちろん、出演者・スタッフ全員のプロフィール紹介を掲載。また、しほりには、スタンプを押せるメモページも用意され、旅先（取材先）でたくさんのスタンプを集めた者にロケの最終日にプレゼントを贈呈するなど、ハードな撮影を少しでも和らげる遊び心と旅を楽しんでもらおうという演出（心づかい）をしていた。
撮影チームは、最大で出演者2名・マネージャー2名・制作4名・技術4名総勢約12名のチームで編成されていた。ハードスケジュールの5日間の中でチームが一丸となり、他の番組に見られない家族的なムード、連帯感が生まれていた。
岐阜県郡上八幡のロケでは、撮影終了後、全員でスナックに飲みに行き、宿への帰路、当日のロケで教わった「郡上踊り」を深夜の道路で出演者含め全員で踊りながら宿まで帰った。
秋田県三種町のロケでは、ロケ地である宿の主人（社長）の手厚い歓待を受け、男性出演者含めスタッフ全員で大浴場で同じ風呂に浸かり、その後大宴会となり、その余波を受け出演者・スタッフさらに、宿の方までも翌朝、2時間近く寝坊してしまった。その日の取材先を待たせる形となったが、昨夜の騒動のおかげか結束が高まり、驚異的なペースで撮影をこなすことができた。スタッフの間では、番組史上最短のロケ時間記録として記憶に残っている。
山形県で米農家の取材が終りロケ車が出発、それから10数分後、音声スタッフが乗車していないことが発覚。トイレを拝借している間に出演者・スタッフ全員が撤収しまったために起きた珍事である。
午前帯放送の「誘われて二人旅」の好調を受けてテレビ朝日では、ゴールデンタイムにドラマ「誘われて二人旅」も制作された。
この今までにない一味違った番組を牽引したのは、諸橋史明プロデューサーである。若手のディレクターもどんどん起用し、育成した。関係したスタッフからは、その情熱から「鬼の諸橋」といわれることもあった。このチームは、この番組だけでなくゴールデンタイムのスペシャル番組も数多く担当した。
放送局

ローカル枠であったが、番組販売で一部系列局及び系列外局でも放送された。朝日放送・名古屋テレビ放送など一部地域では放送されなかった。放送末期、朝日放送のエリアではKBS京都（独立局）に18:30 - 18:55に遅れネットで放送された。
山形県では、山形放送（当時は日本テレビ系列とテレビ朝日系列とのクロスネット局）にて9:55 - 10:20に遅れネットで放送された。
長野県では、長野朝日放送にて1991年4月開局時から同時ネットで放送されていた（放送時間上の表記は9:30 - 9:55）。
富山県では、1987年10月5日より北日本放送（日本テレビ系列）で放送されていた。但し放送時間は11:00 - 11:25で、金曜版は非ネットであった。
石川県では、放送開始当初から北陸放送（TBS系列）にて同日遅れネット（14:30 - 14:55）で放送開始。1987年10月5日より1991年9月27日まで同時ネットを実施し、同年10月1日より開局した系列の北陸朝日放送にネットを引き継いだ。
福井県では、福井放送（日本テレビ系列とテレビ朝日系列のクロスネット局）にて月曜 - 金曜 5:55 - 6:20、1992年3月30日からは5:35 - 6:00にて放送されていた。
鳥取県・島根県では日本海テレビジョン放送が11:00 - 11:25に時差ネットしていたが、1989年9月に朝日系番組のネット打ち切りに伴い打ち切られた。打ち切りまではモーニングショー→ルックルックこんにちは遅れネット→読売テレビ朝の連続ドラマ→キユーピー3分クッキング→当番組→ご存知ですか という流れであった。
山口県では、山口放送（当時は日本テレビ系列とテレビ朝日系列とのクロスネット局）にて5:35 - 6:00に遅れネットで放送されていた。
徳島県では、1987年10月5日より四国放送（日本テレビ系列）にて14:30 - 14:55に遅れネットで放送されていた。
香川県・岡山県では、瀬戸内海放送にて同時ネットで放送されていた。
愛媛県では、南海放送（日本テレビ系列）にて同時ネットで放送されていた。
大分県では、大分放送（TBS系列）にて14:30 - 14:55に遅れネットで放送されていた。
関連書籍

誘われて二人旅（バオバブストリート 編、1986年4月15日、ISBN 4-88131-072-0） - 番組で訪れたロケ地の情報や撮影の裏話などを掲載。全161ページ。
ポンテグランデTOKYO

ポンテポルタ千住
ポンテグランデTOKYO（ポンテグランデとうきょう）は、東京都足立区が指定する「千住大橋駅周辺地区地区計画」の区域内に位置する開発拠点地区（再開発地区）である。
開発主体はUR都市機構と株式会社ニッピで、所在地は千住橋戸町および千住緑町一丁目である。
概要

本地区は東京駅・大手町から7km圏にあり、京成本線千住大橋駅の南西側に隣接している。従前の土地利用は、ニッピとリーガルコーポレーションの本社、ならびに工場地帯であったが、リーガルコーポレーションは2009年3月に土地を売却している。足立区による地区計画では、本地区全体が土地利用転換ゾーンに含まれており、敷地面積は約12haである。
町並みの骨格として、東西に賑わいの景観軸となる道路「かつら並木ニッピ通り」、南北に緑の景観軸となる歩道「ポンテグランデ緑道」がある。また、地区の南端には隅田川が蛇行しており、水辺の景観軸としてスーパー堤防「千住隅田川テラス」が整備中である。
名称の「ポンテグランデ」（Ponte Grande）は、イタリア語で「大きな橋」を意味しており、地区の東側に近接する千住大橋にちなむ。
街区

千住大橋駅に最も近接するA街区は近隣商業地域に指定されており、商業施設「ポンテポルタ千住」が2014年4月18日に開店している。B街区は都市計画整備に伴う代替地で、戸建住宅やアパートが建設されている。街区の北側が近隣商業地域、南側が第一種住居地域に指定されている。
C街区からH街区は第一種住居地域に指定されており、6棟の中高層マンションが計画・建設されている。2012年に本地区で初めてのマンションとして、「オーベルグランディオ千住大橋」（全251戸）がC街区に竣工した。また、隅田川沿いのE街区とF街区は高さ150mの超高層マンションが建築可能な容積率に指定されており、ツインタワーとして、足立区の南の玄関口を演出するようなランドマークとなる予定である。
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| 街区 | 土地利用 | 面積 | 用途地域 | 竣工年 |
| A街区（複合街区） | ポンテポルタ千住 | 約1.04ha | 近隣商業地域 | 2014年 |
| B街区（住宅系街区） | 戸建住宅等 | 約0.44ha | 近隣商業地域、第一種住居地域 | - |
| C街区（住宅系街区） | オーベルグランディオ千住大橋（全251戸） | 約0.66ha | 第一種住居地域 | 2012年 |
| D街区（住宅系街区） | AQUA VISTA（全308戸）、 うぃず千住大橋駅前保育園 | 約0.95ha | 第一種住居地域 | 2015年 |
| E街区（住宅系街区） | シティタワー千住大橋（全466戸） | 約0.89ha | 第一種住居地域 | 2025年 （予定） |
| F街区（住宅系街区） |  | 約0.89ha | 第一種住居地域 |  |
| G街区（住宅系街区） |  | 約1.03ha | 第一種住居地域 |  |
| H街区（住宅系街区） | オーベルグランディオ千住大橋エアーズ（全280戸） | 約0.74ha | 第一種住居地域 | 2014年 |
| I街区（業務系街区） | ニッピテクノセンター、 ミズノフットサルプラザ千住大橋 | 約1.66ha | 工業地域 |  |
| J街区（業務系街区） | ニッピ本社ビル | 約0.50ha | 第二種住居地域 | 2010年 |
| K街区（業務系街区） |  | 約0.54ha | 第二種住居地域 |  |
| 街区公園 | 千住大橋さくら公園 | 約0.50ha | - | 2012年 |
歴史

2003年（平成15年）
7月25日 - 千住橋戸町まちづくり意見交換会開催。
8月5日 - 千住大橋駅周辺地区まちづくり連絡会設立。
2006年（平成18年）
4月24日 -  足立区画街路第11号線が都市計画決定。
11月19日 - 地区まちづくり計画を策定。
2007年（平成19年）4月 - 地区計画、用途地域、高度地区、防火・準防火地域が都市計画決定。
2009年（平成21年）3月 - リーガルコーポレーションが土地を売却。
2010年（平成22年）
11月 - I街区の西側にニッピテクノセンターが竣工。
12月1日 - J街区にニッピ本社ビルが竣工。
2011年（平成23年）1月12日 - タウンネーミングを「ポンテグランデTOKYO」に決定。
2012年（平成24年）
2月 - 本地区初のマンションとして、C街区に「オーベルグランディオ千住大橋」が竣工。3月に入居開始。
3月23日 - 地区内道路の一部が開通。
3月30日 - 町並みを形成する三つの景観軸の通り名称が決定。
4月8日 - 街区公園として「千住大橋さくら公園」が開園。
6月 - 地区内の一部道路・歩道を自転車等放置禁止区域に指定。
10月 - I街区の東側にミズノフットサルプラザ千住大橋が移転。
11月 - 足立区画街路11号線の道路愛称が「かつら並木通り」に決定。
2013年（平成25年）
2月20日 - A街区に商業施設が着工。
4月1日 - 認可保育所「うぃず千住大橋駅前保育園」がD街区の北東側に開園。
6月30日 - 足立区画街路11号線の東西部分が開通。
2014年（平成26年）
2月28日 - 足立区画街路11号線が全面開通。千住大橋駅交通広場が供用開始。
3月2日 - 千住大橋駅周辺地区まち拓き記念式典が開催。
3月 - 交通広場とB街区内の街路を自転車等放置禁止区域に指定。
4月1日 - 認可保育所「クレアナーサリー千住大橋」が開園。
4月18日 - A街区に商業施設「ポンテポルタ千住」が開業。
12月 - H街区に「オーベルグランディオ千住大橋エアーズ」が竣工。翌年2月に入居開始。
2015年（平成27年）
2月 - D街区に「AQUA VISTA」が竣工。3月に入居開始。
3月6日 - I街区に緑町交番が移転。
4月21日 - スーパー堤防「千住隅田川テラス」が一部開放。
2016年（平成28年）
12月 - G街区に足立区立千寿小学校の仮設校舎が竣工。翌年1月から仮校舎での学校運営を開始。
2017年（平成27年）
3月25日 - スーパー堤防「千住隅田川テラス」が全面開放。
2019年（平成31年）
4月 - 足立区立千寿小学校の新校舎が3月に竣工したことにより、G街区から移転。
交通 > 鉄道

最寄り駅は京成本線千住大橋駅であり、地区の北端を京成本線が東西に横断している。この他、北千住駅と南千住駅がそれぞれ徒歩圏内にある。特に、北千住駅はJR常磐線（快速線、緩行線）、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）、東京メトロ日比谷線、東京メトロ千代田線、つくばエクスプレス線の5路線が通るターミナル駅であり、利便性が非常に高い駅である。
交通 > バス

最寄りの停留所は千住大橋駅停留所であり、羽田空港発着のリムジンバスと、北千住駅の西側地域を循環するコミュニティバスのはるかぜ5号が停車する。また、日光街道沿いに京成中組停留所があり、都営バスの草43系統が停車する。
交通 > 道路

本地区の東側に日光街道、北側に墨堤通りがあり、2本の幹線道路が近接している。日光街道を千住大橋を渡って3km程度南下すると首都高速1号上野線の入谷出入口がある。また、隅田川の下流方向に首都高速6号向島線の堤通出入口があり、こちらも本地区からの走行距離は3km程度である。
岡安由美子

| おかやす ゆみこ 岡安 由美子 |
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別名義:  岡安 裕美子
生年月日:   (1961-02-25) 1961年2月25日（64歳）
出身地:   日本・東京都千代田区
身長:  167 cm
血液型:  O型
職業:  女優、歌手、カーレーサー
ジャンル:  映画、テレビドラマ、テレビ番組
配偶者:  なし（独身）
事務所:  愛企画
 
テンプレートを表示
岡安 由美子（おかやす ゆみこ、1961年2月25日 - ）は、日本の女優、歌手、レーシングドライバー。本名：岡安 裕美子（読み同じ）。株式会社愛企画所属。独身。
来歴

東京都千代田区出身。妹がいる。銀行員の父の転勤のため、小学生時代は北九州市で過ごすなど転居が多かった。幼稚園児の頃から絵とピアノを習う。この頃、絵ではよく抽象画のような絵を描いていたという。女子美術大学付属高等学校卒業→女子美術大学デザイン学科卒業。大学生時代、ストリートパフォーマンスで「ホコ天の女王」とマスコミに取りあげられる。一方で千葉県の中学校へ2週間教育実習に行っていたことがある。
ストリートパフォーマンスチーム「秘密結社G」のメンバーとして人気を集め、フジテレビの深夜番組『オールナイトフジ』の司会を経て、女優および歌手として活動。
1990年に自動車A級ライセンスを取得し、レーシングドライバーとしての活動が本格化。1991年筑波ナイター9時間レースで優勝、「ALISチームイワキ」でミラージュカップ（三菱自動車工業のミラージュをベースに使用したワンメイクレース）に参戦。1996年から1998年はN1耐久シリーズ(現スーパー耐久)に参戦した。自身のレーシングチーム「ハートインハートレーシングチーム」の監督も務めた。
出演 > 映画

クララ白書・少女隊PHOON（1985年、東宝） - 鷹巣玲子（ドミナ玲子） 役
Let's豪徳寺!（1987年、松竹） - 豪徳寺舞姫 役
パッセンジャー 過ぎ去りし日々（1987年、松竹） - 小寺典子 役
首都高速トライアル（1988年、にっかつ） - 主人公の彼女 役
丹波哲郎の大霊界 死んだらどうなる（1989年、松竹富士） - 霊人キヨ 役
出演 > テレビドラマ

武蔵坊弁慶（1986年、NHK） - ほくろ 役
男女7人秋物語（1987年、TBS） - 小泉ひかる 役
結婚してシマッタ!（1988年、TBS） - 夏木リエ 役
ドラマ23 山田太一のジャンプ（1988年、TBS）
隠密・奥の細道 最終回「芭蕉は隠密支配か？」（1989年、テレビ東京）
土曜ワイド劇場（テレビ朝日）
テニススクール女たちの華麗な斗い 東京-南紀勝浦豪華フェリー、殺意の旅（1989年）
探偵・神津恭介の殺人推理9 こだま号遠隔マジック!? 人形はなぜ殺される?（1990年） - 沢木ミドリ 役
瀬戸内ミステリー海流 無人島の首なし死体・尾道フェリーの女（1990年）
SL山口線貴婦人号トンネル殺人!? 容疑者は列車に乗って現場を目撃していた…（1996年）
おとり捜査官・北見志穂(8) 妖しい傷跡の死美人“幸福の花嫁”連続殺人事件!（2004年） - 鹿内圭子 役
HOTEL（TBS） - 森ユキ 役
シリーズ1（1990年）
シリーズ2（1992年）
大逆襲! 四匹の用心棒（1991年、テレビ朝日・東映） - お勝 役
幸せになりたい!平成嵐山一家（1992年、テレビ東京）
法医学教室の事件ファイル（テレビ朝日）
第1シリーズ（1992年）
第2シリーズ（1993年）
コンビにまりあ（2001年、中部日本放送） - 草野深雪 役
幼稚園ゲーム2〜社宅篇〜（2002年、TBS） - 悦子 役
綾辻行人・有栖川有栖からの挑戦状（6）（2006年、朝日放送） - 桂トモエ 役
逃亡者 おりん 第9話「激闘!御三家の陰謀」（2006年12月22日、テレビ東京） - 朱里 役
金曜プレステージ 気象予報士・大沢富士子の事件ファイル(1) 晴れのち嵐 そして殺人（2007年11月16日、フジテレビ） - 野坂奈津美 役
出演 > テレビ番組

オールナイトフジ（フジテレビ） - 7代目の司会を担当
翔んでもHAPPEN（東海テレビ） - 松崎しげるの後任で司会を担当
オールスターキャノンボール大会（TBS）
連想ゲーム（NHK総合）
フルーツサンデー（NHK BS2）
加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ（TBS） - 1991年4月6日放送分ゲスト出演
ズバリ言うわよ!（TBS） - 2008年2月12日放送分ゲスト出演
爆報! THE フライデー（TBS） - 2013年10月4日放送分ゲスト出演
クイズ!脳ベルSHOW （BSフジ）
出演 > ラジオ番組

クッキータイム秘密結社G（文化放送）
ハーバーライト23（ラジオ関西）
ハイブリッコお嬢さん（ラジオ関西）
MARTAピックミュージックロード（朝日放送ラジオ） - 司会
出演 > コマーシャル

SUBARU レックスコンビ Nana（1986年）
ディスコグラフィ > シングル

あぶないセクシーガール（作詞：岡安由美子　作曲：馬場孝幸　編曲：中島正雄）（スバル・レックスコンビNaNa CM曲）／SHOW ME EVERYTHING（作詞：岡安由美子　作曲：ボビー・クレーマー　編曲：小島良喜）（映画『まんだら屋の良太』主題歌）（1986年3月21日、Invitation、VIHX-1681） -
月下美人（作詞：吉元由美、作曲：ミッキー吉野、編曲：ミッキー吉野、松本恒男）／ポン・ヴォヤージュ（作詞：吉元由美、作曲：ミッキー吉野、編曲：ミッキー吉野、松本恒男）（1987年6月1日、Invitation、VIHX-1711）
ディスコグラフィ > アルバム

夢への接続詩（1985年9月21日、Invitation、VIH-28231）
あぶないセクシーガール（1986年6月21日、Invitation、VIH-28261）
パリの中国人（Mrs. Chinaman In Paris）（1987年3月21日、Invitation、VDR-1347）
レース戦歴 > N1耐久シリーズ

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | タイヤ | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 | HAI ルブローレン |  小宮延雄  中村真 | 三菱・ミラージュ (C53A) | Y  | C-2 | SUZ | SEN | TSU 1 | MIN | SUG Ret |  |  |  | 位 |  |
| 1996年 | ロイヤルパークホテルズ |  玉本秀幸  織戸学 | 三菱・ランサーエボリューション | Y  | C-2 | MIN | SEN Ret | TAI 1 | FSW 1 | TOK  | SUZ Ret | SUG Ret |  | 位 |  |
| 1998年 | カーハウスアイワ |  石川朗  佐藤学 | スバル・インプレッサ |  | C-2 | MIN | SUG | SUZ | TAI Ret | TOK | SEN | MOT | FSW | NC | - |
ロバート・バーンズ

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: この項目では、詩人について記述しています。美術家の同名の人物については「ロバート・バーンズ (美術家)」をご覧ください。
ロバート・バーンズ
ロバート・バーンズ（Robert Burns、1759年1月25日 - 1796年7月21日）は、スコットランドの国民的詩人。スコットランド語（Scots language）を使った詩作で知られ、スコットランド民謡の収集、普及にもつとめた。
生涯

1759年、バーンズはスコットランド南西部サウス・エアシャイア、アロウェー（Alloway）の貧しい小作農の家に7人兄弟の長男として生まれた。敬虔な長老教会信徒で教育熱心なロバートの父親は息子たちに読み書きを学ばせ、ロバートは弟とともに農場で働きながら詩を作り始める。
1781年、ウィリアム・ウォレスを英雄と仰ぎアメリカ独立戦争の精神に共感していたロバートはフリーメイソンに加入、そこで得た人脈はのちの彼の詩人としての成功の足がかりとなった。1783年からスコットランド語のエアシャイア方言を使った詩作を行ない、1786年には初の詩集（Poems- Chiefly in the Scottish Dialect）が出版される。これは今日ではキルマーノック版（Kilmarnock Edition）と呼ばれるものである。この成功を受けて、翌1787年にはエディンバラでも彼の詩集が出版される。
ロバートはしばしば複数の女性と親密な関係をもった。1788年、かねてから恋人だったジーン（Jean Armour）と結婚したが彼女との間の5人の子のほかに彼には9人の私生児がいた。「ハイランドのメアリー」（Highland Mary）も数多くいた恋人の1人に捧げられた詩である。
私生児の養育費も含めてかさむ家計を支えるには詩作で得た収入では足りず1789年、ロバートは収税吏の仕事につく。この時期、『シャンタのタム』（Tam o'Shanter）や『我が恋人は紅き薔薇』（Red, Red Rose）などの優れた作品が生み出された。また自ら収集し、新たに作詞し直した民謡をMusical MuseumやSelect Collection of Original Scottish Airsなどで発表した。
詩人としての大きな名声を得た一方で、ロバートはリウマチ熱に苦しみ1796年、心疾患のため37歳で没した。
評価

「農民詩人」（Ploughman Poet）、「スコットランドの最愛の息子」（Scotland's favourite son）、「エアシャーの大詩人」（Bard of Ayrshire）とも呼ばれるスコットランドの国民的詩人である。
スコットランド語を詩作に用いたことでよく知られるが、大半の彼の作品は英語で書かれ、その一部にスコットランド語を含めた形式のものである。このことによって、スコットランド語話者のみにとどまらない読者層を獲得したともいえる。その作品には、弱い立場にある者への愛情、社会の不正義への風刺が含まれている。
ロバートはイギリスにおけるロマン主義運動の先駆者とされ、今日でもスコットランド文化の象徴的存在として影響力をもっている。クライズデール銀行が発行するポンド紙幣に肖像が使用されている。
評価 > 愛唱されるバーンズの歌

ロバートが収集し自ら改作した数々のスコットランド民謡は、世界各地で親しまれている。日本でもAuld Lang Syneは『蛍の光』として、Comin Thro' The Ryeは『故郷の空』としてなじみ深い。
Auld Lang Syneは、スコットランドの新年、ホグマネーで集まった人々全員で歌われ、また、イギリスの夏の終わりと秋の始まりを告げる音楽祭BBCプロムスの最終夜の最後に演者と観客全員で手を繋ぎながら歌われる。Scots Wha Haeは長くスコットランド国歌に準ずる歌として扱われてきた。スコットランド国民党の党歌としても知られる。1999年7月1日、スコットランド議会が開会した際にはA Man's A Man for A' Thatが歌われた。
評価 > バーンズ・ナイト／バーンズ・サパー

年間いつでも行われることがあるが、特にスコットランドではバーンズの誕生日である1月25日又は25日付近の日はバーンズ・ナイトと呼ばれ、バーンズ・サパーを開きバーンズの生涯や作品である詩を記念し祝す日とされている。セルカーク・グレース（Selkirk Grace）でディナーが始まり、メインディッシュには伝統料理ハギスが供される。バグパイプに率いられ運ばれてきたハギスを前にバーンズの『ハギスに捧げる詩』（Address to a Haggis）を朗読し、ハギスにナイフを入れる儀式が行なわれる。さらにバーンズの詩やバーンズにちなんだ話、バーンズの詩による歌謡や音楽が披露され、最後に参加者全員で手をつなぎ、Auld Lang Syneを歌って終宴となる。
バーンズ・ナイトはスコットランド系移民の多いオーストラリア、ニュージーランド、北アメリカ、カナダなどでもしばしば行なわれる。日本でもセント・アンドルー・ソサエティー（St Andrew Society of Yokohama and Tokyo）、日本スコットランド協会などで、バーンズ・サパーが開催されている。
著作

『バーンズ詩集』（中村為治訳）岩波文庫、1928年
『バーンズ詩選』（阪田勝三訳）新月社 英米名著叢書 1949年
『ロバート・バーンズ詩集』（ロバート・バーンズ研究会編訳）国文社、2002年
註

↑  スコットランド議会テレビ（動画1）
なお、2004年10月9日のスコットランド議会議事堂完成式典ではAuld Lang Syneが歌われている（同（動画2））。
↑   セント・アンドルー・ソサエティー St Andrew Society of Yokohama and Tokyo
↑   酒都を歩く ハギスとウイスキーで祝う詩人・バーンズの生誕（Yomiuri Online）
バーンズの生家（スコットランド、エアシャー）
バーンズ・モニュメント（スコットランド、エディンバラ）
『シャンタのタム』に登場する飲んだくれのタム（中央）。タムが被っていた帽子はタム・オ・シャンタ帽（en:Tam o' shanter (cap)）と呼ばれるようになった
沼津駅

| 沼津駅 |
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 南口（2024年5月）
  ぬまづ  Numazu  
 ja
所在地:  静岡県沼津市大手町一丁目1-1北緯35度6分11.1秒 東経138度51分33.4秒﻿ / ﻿北緯35.103083度 東経138.859278度﻿ / 35.103083; 138.859278座標: 北緯35度6分11.1秒 東経138度51分33.4秒﻿ / ﻿北緯35.103083度 東経138.859278度﻿ / 35.103083; 138.859278
所属事業者:   東海旅客鉄道（JR東海）  日本貨物鉄道（JR貨物） 
電報略号:  ヌマ
駅構造:  地上駅
ホーム:  3面6線
乗車人員 -統計年度-:  16,032人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1889年（明治22年）2月1日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■東海道本線（静岡地区）
駅番号:  CA 03
キロ程:  126.2 km（東京起点）
 ◄CA02 三島 (5.5 km) (4.1 km) 片浜 CA04►
所属路線:  ■御殿場線
駅番号:  CB 18
キロ程:  60.2 km（国府津起点）
 ◄CB17 大岡 (2.4 km)
備考:   直営駅（管理駅）  JR全線きっぷうりば 有 
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北口（2022年7月）
沼津駅（ぬまづえき）は、静岡県沼津市大手町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
概要

沼津駅は、静岡県東部地域（伊豆半島）の主要都市である沼津市の代表駅であり、同市の市街地中心部に位置している。東海道本線（東海道線）及び御殿場線のJR東海旅客駅とJR貨物の貨物駅が同居する駅である。事務管コードは、▲520103である。
駅の開業は1889年である。開業時から国有鉄道の駅だったが、1987年の国鉄分割民営化によりJR東海・JR貨物の2つの事業者が運営する駅となった。かつては、旅客駅・貨物駅に加え、機関車の車両基地であった沼津機関区や、貨車操車場が併設され、駅からは沼津港駅までの貨物支線（沼津港線）も分岐、駅前には路面電車である伊豆箱根鉄道軌道線の沼津駅前停留場がある鉄道の中心地であった。東海道新幹線が計画された際には、線形の関係と沼津付近の地盤が悪いことから隣の三島駅を経由するルートが建設され、沼津に駅は設けられなかった。
沼津市などは、沼津駅付近を高架化して、貨物駅を移設する計画を進めている。新貨物駅予定地の地権者らによる反対論もある（#駅の高架化計画で詳述）。
概要 > 乗り入れ路線・停車列車

東海道本線（東海道線）を所属線とし、それに加えて御殿場線の2路線が乗り入れている。駅番号は、東海道線がCA03、御殿場線がCB18。東海道本線では沼津駅は路線の中間に位置する中間駅の扱いだが、御殿場線は終点である。いずれの路線も、JR東海が第一種鉄道事業、JR貨物が第二種鉄道事業となっている。
当駅には東海道本線で運行される寝台列車「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」を含めた当駅を経由する全ての旅客列車が停車する。東海道線の普通列車は静岡県内で運行される列車のほか、東日本旅客鉄道（JR東日本）管轄の東海道本線との直通列車が1日7往復設定されている。そのうち一部の列車を除いて東京駅経由で東北本線（宇都宮線）や高崎線・上越線・両毛線と直通運転を行っており、最遠で栃木県の宇都宮駅、群馬県の前橋駅から当駅までが一本の列車で結ばれている（ただし、当駅発高崎線・上越線・両毛線直通の設定はなく、当駅行きのみ）。そのほか、国府津駅発着が1往復設定されており、上りのみ小田原駅行きと上野駅行きも設定されている。国府津駅発着は5両編成、その他の東日本旅客鉄道（JR東日本）管内直通列車は10両編成で運行されている。当駅は東海道本線において東京方面から普通列車の直通列車が運行される最西端の駅である。かつて、東京駅発着の普通列車は当駅まで1時間あたり1 - 2本乗り入れていたが、2004年10月16日のダイヤ改正でJR東日本とJR東海の境界駅である熱海駅で多くの普通列車の運転系統が分割され、朝夕の通勤時間帯と夜間を除いては同駅での乗換が必要となった。また、かつては当駅より西へも東京駅から直通の普通列車が設定されていたが、2012年3月17日のダイヤ改正で最後まで残っていた東京駅 - 静岡駅間の直通列車1往復が消滅した。
御殿場線には、1991年3月16日のダイヤ改正から2012年3月17日改正まで、同線と小田急電鉄小田原線を経由して当駅と新宿駅を結ぶ特急「あさぎり（現在のふじさん）」が1日4往復当駅まで乗り入れていた。
かつては、沼津駅前を発着する路面電車が存在した。日本で9番目の電気鉄道として開業した駿豆電気鉄道、後の伊豆箱根鉄道軌道線がそれで、駅前から三島広小路駅へ向かっていた。
軌道線の停留場である沼津駅前停留場は、沼津駅南口にある駅前広場の西側にあった。1950年代の写真によれば、停留場の構造は島式ホーム1面2線であり、ホーム北側に事務所が置かれていた。軌道線は沼津駅前を出ると、大手町交差点までは静岡県道52号沼津停車場線上を通っていた。
この停留場は、1906年（明治39年）11月28日に駿豆電気鉄道によって開設された。当時は沼津停車場前と名乗っていた。その後、運営事業者は富士水力電気→駿豆鉄道→駿豆鉄道箱根遊船→駿豆鉄道と変遷し、1957年（昭和32年）に伊豆箱根鉄道となった。1961年（昭和36年）6月28日に軌道線の黄瀬川橋梁が流失し、沼津駅前 - 国立病院前間の営業が休止されたため、沼津駅前の電車発着がなくなった。その後は電車代行バスが運行されていたが、1963年（昭和38年）2月5日に軌道線は廃線、沼津駅前停留場も廃止された。しかし、停留場跡地は駅前再開発を経ても、バス降車場として依然として利用されている。
歴史

東海道本線は開業当時は御殿場駅経由であったが、同経路には25‰（パーミル）という急勾配があった。大阪方面からの鉄道車両はこの勾配を越えられる機関車に同駅で付け替えを行い、更に両数が多い場合は補助機関車を列車後部に追加連結する必要があったため、沼津駅に上り列車は必ず停車していた。なお、東京方面からの下り列車は、国府津駅で補助機関車を連結した後、普通列車を除いて御殿場駅構内を通過する時に機関車を走行解放していたため、停車を必要としなかった。実際には1930年に運転を開始した特急「燕」の下りを除き、全ての旅客列車が沼津に停車していた。
この必要から操車場・整備施設はもとより、難所とされる峠越え線路の保守関係設備も発展した。これらの操車関連により必然的に停車時間が長引き、結果的に沼津の観光産業に少なくない影響を与えることになった。
1934年（昭和9年）に丹那トンネルを経由する熱海駅 - 沼津駅間が開通すると、今度は上下とも東海道本線の列車を牽引する電気機関車と蒸気機関車を同駅で付け替えることになり、全ての旅客列車・貨物列車が何分間か停車することになった。丹那トンネルは長大なトンネルである。機関士が煤煙で失神する危険性を孕んでいたために、蒸気機関車牽引の列車がそのまま直通することは不可能であったから、電気機関車への付け替えが必要だった。そのための停車時間を使用して、名古屋駅から沼津駅までノンストップで走る特急列車「燕」の旅客をはじめ駅弁や土産などを買う人が多くなり、「沼津まではヌマズクワズ（飲まず食わず）」という詞も生まれた。この機関車付け替え作業は、1949年（昭和24年）2月に電化区間が静岡駅へ延伸されるまで続いた。
歴史 > 年表

1889年（明治22年）2月1日：官設鉄道の沼津駅として、国府津駅 - 静岡駅間の開通時に開業。旅客・貨物営業を開始。
1891年（明治24年）1月12日：御殿場駅 - 沼津駅間複線化、単線と複線の切替地点に。
1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定により、当駅を通る路線が東海道線と命名される。
1899年（明治32年）
2月24日：沼津駅 - 鈴川駅（後の吉原駅）間複線化。
6月15日：沼津駅 - 蛇松駅（後の沼津港駅）間の資材運搬専用線が、官設鉄道の非営業線として運行開始。
1907年（明治40年）11月1日：沼津駅 - 蛇松駅間の非営業線が、貨物支線として正式開業。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道の線路名称制定により、当駅を通る東海道線の本線筋が東海道本線と命名される。
1913年（大正2年）3月3日：沼津大火により、初代駅舎焼失。
1926年（大正15年）12月10日：2度目の沼津大火により、2代目駅舎焼失。
1934年（昭和9年）12月1日：東海道本線熱海駅 - 沼津駅間が開通。国府津駅 - 御殿場駅 - 沼津駅間は御殿場線と改称され、当駅は東海道本線と御殿場線の接続駅となる。
熱海駅 - 沼津駅間の新線は電化されて開業した。当時、東海道本線の沼津駅以西と御殿場線は非電化であった。
1937年（昭和12年）7月：4代目の駅舎に改築。
1945年（昭和20年）7月16日：太平洋戦争下のアメリカ軍による空襲で4代目駅舎焼失。
1949年（昭和24年）2月1日：東海道本線 沼津駅 - 静岡駅間電化。
1953年（昭和28年）3月30日：5代目駅舎を建設、民衆駅に。
1956年（昭和31年）：北口新設。
1968年（昭和43年）
コンテナホーム設置。
7月1日：御殿場線 御殿場駅 - 沼津駅間電化。これにより、当駅に乗り入れる旅客線は全て電化された。
1972年（昭和47年）4月1日：旅行センター開業。
1973年（昭和48年）7月1日：駅ビル建設。
1974年（昭和49年）9月1日：沼津駅 - 沼津港駅間の東海道本線貨物支線を廃止。
1978年（昭和53年）10月2日：本社指定組成駅から地区指定組成駅に降格。
1984年（昭和59年）2月1日：地区指定組成駅の指定を解除、新たに輸送基地に指定される。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物取扱を廃止。輸送基地の指定を解除され、貨車操車場としての機能を全廃。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海・JR貨物の駅となる。
1993年（平成5年）1月30日：自動改札機を導入。
1995年（平成7年）10月30日：電子連動装置の使用を開始。
2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
2012年（平成24年）3月17日：「あさぎり」の当駅乗り入れを廃止。
2015年（平成27年）3月14日：JR東日本・東北本線東京駅 - 上野駅間開業に伴い、当駅が東京駅経由東北本線・高崎線直通列車の西端となる。
2020年（令和2年）6月7日：当駅構内に設置されている連動装置の取替工事に伴い、下りは三島駅 - 当駅間、上りは当駅 - 東田子の浦駅間で、一部列車が運休、バス代行を実施。
旅客駅 > ホーム・駅構内

旅客駅は、東西に伸びる島式ホーム3面6線を有する地上駅である。のりばは南側から1番線、2番線の順で、6番線まである。
2番線が駅の下り本線、4番線が上り本線であり、残りの各線は副本線（待避線）である。なお名称は、1番線が下り1番線、3番線が中線、5番線が御殿場本線、6番線が上り1番線である。また貨物列車などが使用する着発線が、6番線の北側に2本（上り2番線・上り3番線）、1番線・2番線ホームの西側にあたる場所に2本（下り2番線・下り3番線）ある。後述の貨物設備に繋がる側線は、下り2番線・下り3番線に接続している。
駅構内には複数の側線があるほか、駅東側の御殿場線沿いには沼津運輸区の電留線が広がっている。かつては構内北側にも機関区（沼津機関区）が置かれていた。機関区の跡地は既に再開発されている。
各ホームは、ホーム西側にあり北口・南口に繋がる跨線橋と、東側にあり南口に繋がる地下通路で連絡している。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | CA 東海道本線 | 下り | 静岡・浜松方面 | 御殿場線から直通する列車も含む |
| 3・4 | CA 東海道本線 | 上り | 熱海・東京方面 | 御殿場線から三島方面直通列車と三島駅からの御殿場線直通列車が3番線に入線時は6番線から発車 ■東北本線 宇都宮駅まで直通 |
| 5・6 | CB 御殿場線 | - | 御殿場・国府津方面 | 三島駅からの直通列車は3番線から発車 |
（出典：JR東海:駅構内図）
JR東日本管内では上野東京ラインとして案内される、東京駅から大宮方面に直通する列車は、当駅では（東海道線上り）「東京経由」と案内される。
当項では東海道線を■オレンジで示しているが、駅の案内ではラインカラーを示していない。
一部の普通列車は当駅で切り離し・連結作業が行われている。連結作業は東海道本線の下り列車と御殿場線のみで、東海道本線の上り列車では切り離し作業のみ行われる。但し、熱海方面からの沼津止まりの列車を折り返す際、一部の列車に限って連結作業が行われている。当駅4時55分発の熱海行きは静岡地区の東海道線では一番列車でもある。
3番線は中線として東海道線の当駅始発・終着列車や三島方面からの御殿場線の発車など、柔軟に使われている。定期旅客列車としては設定されていないが、東海道線下り方向への出発も可能で、回送・臨時列車やダイヤ乱れ時に設定されることがある。
6番線は3番線に御殿場線列車の入線がある場合、東海道線上り 三島方面への発車にも使われている。
1・2番線ホーム（2022年7月）
3・4番線ホーム（2022年7月）
5・6番線ホーム（2022年7月）
旅客駅 > 駅舎・設備

駅舎は構内北側と南側の2か所。2つの駅舎は跨線橋で繋がり、その跨線橋で各ホームにも連絡している。エレベーターは駅舎と跨線橋および、跨線橋と各ホームに設置。また南側駅舎と各ホームへは地下通路も整備されている。
改札口は、南北2つの駅舎の中にある北口・南口と、跨線橋から駅ビル「アントレ」に直結するアントレ改札口の3か所。各改札口には自動改札機が導入されていおり、アントレ改札口は自動改札のみで駅員は配置されていない。南口・北口にはJR全線きっぷうりばや自動券売機・エクスプレス券売機が設置されており、1・2番線にはホームライナーの乗車整理券専用券売機が設置されている。
ホームの発車標は、以前は反転フラップ式が使用されていたが現在はLED式のものが使用されている。各改札口の発車標は以前からLED式が使用されていたが、南口の改札に設置されている発車標は2020年（令和2年）1月より液晶ディスプレイを使用したものに置き換えられた。この他跨線橋と北口の改札・地下通路には各方面行きの先発列車の発車番線を案内するLED式の案内表示機が設置されており、かつて当駅から発着していた特急「あさぎり」の発車番線案内も入っていた。
有人駅であり、駅長配置駅（直営駅）に分類され、管理駅として沼津市内にある東海道本線の2駅（片浜駅、原駅）を管理している。
北口改札口（2022年7月）
北口自動券売機（2022年7月）
南口改札口（2022年7月）
アントレ改札口（2022年7月）
LED式の先発列車番線の案内表示（2022年4月）
貨物駅

JR貨物の駅はJR東海の旅客駅より1kmほど西の沼津市本字下中溝601-4に位置する。
3面のコンテナホームと6本の荷役線を有する。うち1面1線のホームは上屋付き。ホームの長さは150メートルほどしかない。貨物列車の着発線は旅客ホームの西側にあり、着発線より片浜駅方面に伸びる引上線から、荷役線が着発線方面に戻るように分岐している。なお、引上線や荷役線は電化されていないため、入換作業にはJR貨物HD300形ハイブリッド機関車が使用されている。
駅の北にある明電舎沼津事業所へ専用線が通じ、希に変圧器を輸送する特大貨物列車が運行される。かつては、フジクラ沼津事業所や東芝機械（現：芝浦機械）本社工場など駅周辺の工場へも専用線が続いていた。
貨物駅 > 取扱う貨物の種類

コンテナ貨物 - 12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナを取り扱う。
コンテナ貨物は、JR規格の12 ftコンテナの発着が多い。また、富士宮市にある富士フイルムの工場で使用されるテレフタル酸を輸送する20 ftのタンクコンテナ・UT12A形の発着もある。運用区間は、沼津-大竹間で三井化学岩国大竹工場私有のタンクコンテナを用いる。
臨時車扱貨物 - 明電舎専用線発着の特大貨物を取り扱う。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
貨物駅 > 貨物列車

（2014年3月15日時点）
高速貨物列車は、吹田貨物ターミナル駅方面への2往復が当駅を始発・終着として、貨車の連結・解放を行う。当駅から東京方面へ直接向かう列車はない。
駅弁

桃中軒が当駅での弁当（駅弁）販売権を持っており、南口改札横および1・2番線と3・4番線に売店が設置されている。
主な駅弁は下記の通り。
抹茶あじ鮨
港町沼津の駅弁屋発こだわりの焼き魚弁当
富嶽あしたか牛すき弁当
抹茶めし弁当
港あじ鮨
三島宿箱根山麓豚炙り焼き弁当
御弁当
とり重
鯛めし