ボルボ・V60
2代目（2018年 - ） > 日本での販売

2018年9月25日、V60を発表・発売。新たに、PHEVモデルが設定される一方で、ディーゼルモデルは廃止された。ラインアップは、標準仕様の「Momentum」をT5に、装備が充実した上級仕様の「Inscription」をT5、T6 Twin Engine AWD、T8 Twin Engine AWDに用意する。トランスミッションは、全モデルに8速ATが搭載される。輸入車ブランドとして唯一、これまで3年間だった新車保証の期間を、走行距離無制限で5年間に拡大した（新車5年保証）。
2019年4月17日、クロスオーバーモデルである、クロスカントリー（Cross Country）を発表・発売。ベースのV60比で、全長が25mm、全幅が45mm、全高が50mm、ホイールベースが5mm拡大している。専用シャシーやサスペンションを用い、最低地上高は、SUVの「XCシリーズ」と同等の数値（210mm）を確保した。ラインアップは、標準仕様の「T5 AWD」と、上級仕様の「T5 AWD Pro」の2種類が用意される。T5エンジンと4WDの組み合わせは、クロスカントリー専用となる。
同年6月11日、V60のPHEVモデルに仕様変更。新グレード「T6 Twin Engine AWD Momentum」を追加発表した。さらに、PHEVの全モデルに搭載される、駆動用リチウムイオンバッテリーの容量が、30Ahから34Ahに拡大され、EV走行距離が向上した。併せて、ICEモデルに仕様変更。BLISTM（ブラインドスポット・インフォメーション・システム）に、ステアリング･アシスト機能が、パイロット･アシスト（車線維持支援機能）に、ステアリングホイールの微振動により、運転者に一時解除を知らせる新機能が追加された。
2020年10月21日、V60に仕様変更。パワートレインが一新され、全モデルが電動化された。純ガソリンモデルの「T5」が廃止され、48Vマイルドハイブリッドモデルの「B4」および「B5」が追加設定された。搭載されるエンジンには、気筒休止機構が採用される。トランスミッションは8速ATで、FFのみの設定となる。ラインアップは、B4に「Momentum」が、B5に「Inscription」および「R-DESIGN」が用意される。併せて、既存のPHEVモデル「T6 Twin Engine AWD」が「Recharge plug-in hybrid T6 AWD」に改称されるとともに、「T8 Twin Engine AWD」が廃止された。加えて、スマートフォンのワイヤレス充電機能と、CleanZone アドバンストエアクオリティーシステム（PM2.5センサー、車内自動換気機能付き）を新装備したほか、最高速が180km/hに制限され、あらかじめ最高速をより低く設定しておける「ケアキー」も導入された。
同年11月6日、ポールスター社がチューニングした、20台の特別限定車「T8 Polestar Engineered」を追加設定。「T8 Twin Engine AWD」をベースに、専用チューニングを施し、出力が向上している。足回りには、オーリンズ製DFVショックアブソーバー（22段階調整）や、専用ストラットタワーバー、Polestar Engineered / Brembo 製フロントブレーキ（371mm / 6 ピストン）を採用する。エクステリアは、専用のバンパーやグリル、19インチ鍛造アルミホイール、ゴールド色のブレーキキャリパー、「Polestar Engineered」ロゴをあしらった、ブラッククローム仕上げのステンレススチール製エキゾーストパイプが装着される。インテリアは、専用のゴールド色のシートベルトや、テキスタイル×ファインナッパレザーのコンビスポーツシート、パドルシフト等が備わる。
同年11月26日、クロスカントリーに仕様変更。V60と同様に、パワートレインが一新され、全モデルが電動化された。ラインアップは、標準仕様の「B5 AWD」と、上級仕様の「B5 AWD Pro」の2種類が用意される。その他の変更点は、V60に準ずる。
2021年12月16日、V60に仕様変更。「B4 Momentum」に搭載されるトランスミッションが、従来の8速ATから、湿式クラッチを採用した、新開発の7速DCTに変更された。一定の条件下では、アクセルオフによるコースティング時に、エンジンが停止するようになっており、WLTCモード燃費が約12％改善している。
2022年1月13日、V60のPHEVモデルに仕様変更。駆動用リチウムイオンバッテリーの容量を、従来モデルより約60％大きい18.8kWhに増大したことで、EV航続距離が、約2倍延伸された。また、エンジンからスーパーチャージャーを外し、ターボチャージャーのみに変更した。加えて、ジェネレーターと駆動用モーターの両方の機能を備えた「CISG」（Crank Integrated Starter Generator）の出力を、71PS（52kW）に高めたほか、後輪駆動用モーターの出力を、従来モデルより約65％高い146PS（107kW）とすることで、動力性能の向上と回生ブレーキの高効率化を図った。
同年7月6日、V60に仕様変更。グレード名称が、従来の「Momentum」と「Inscription」から、それぞれ「Plus」と「Ultimate」に改められた。V60のラインアップは、「Plus B4」と「Ultimate B4」の2種類に整理され、B5はクロスカントリーのみの設定となった。全モデル、メーターパネルとホイールの意匠が一新されるとともに、Googleのインフォテインメントシステムが標準装備された。また、「プラチナグレーメタリック」「シルバードーンメタリック」「ブライトダスクメタリック」の3色が新設定された。併せて、PHEVモデルには、ワンペダルドライブ機能を搭載したほか、「Recharge Ultimate T6 AWD plug-in hybrid」には、よりモダンな造形と、精悍なグロッシーブラック仕上げの新しいエクステリアが与えられるとともに、テイラードウールブレンドシートが選択可能となった。
同年9月1日、V60に特別仕様車「Ultimate B4 Dark Edition」と、ポールスター社がチューニングした、150台の特別限定車「Recharge Polestar Engineered」を追加設定。前者は「Ultimate B4」をベースに、ベンチレーション／リラクゼーション機能付きのナッパレザーシートや、オレフォス社製クリスタルシフトノブなどを装備する。さらに、グロッシーブラックを基調としたエクステリアデザインテーマと、より俊敏な走りを生み出すスポーツサスペンションを採用している。後者は、2020年に発売された「T8 Polestar Engineered」をベースに、パワートレインを最新のものに換装したもので、内外装の意匠や装備に、大きな変更点はない。なお、今回の導入をもって、ポールスターエンジニアードの限定車は販売終了となる。
2023年7月12日、V60・クロスカントリーに仕様変更。 両者ともに、「Googleアプリ/サービス」および「ボルボ・カーズ・アプリ」の無償利用可能期間が、従来の4年間から5年間へ延長されたほか、「ヴェイパーグレー」が新設定された。さらに、従来有償色であったメタリック・ペイント、プレミアムメタリック・ペイントが車両本体込み価格となった。V60の「Plus B4」と、クロスカントリーの「Plus B5 AWD」では、前後シートヒーター、ステアリングヒーター、本革シート、助手席シートメモリー、電動ランバーサポート、電動クッション・エクステンション、4ゾーン・オートエアコン、エアピュリファイヤーが標準装備となった。V60の「Recharge Ultimate T6 AWD plug-in hybrid」では、新デザインの19インチ6スポークアルミホイール（ダイヤモンドカット/ブラック）が採用された。
2024年8月、V60・クロスカントリーに仕様変更。グレード名称が、従来の「Ultimate」から「Ultra」に改められた。