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桐生タイムス

| 桐生タイムス |
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 桐生タイムス社
種類:  日刊紙（夕刊）
サイズ:  タブロイド判
 
事業者:  株式会社 桐生タイムス社
本社:  群馬県桐生市東四丁目5番21号
代表者:  木村洋一（代表取締役社長）
創刊:  1945年（昭和20年）12月10日
言語:  日本語
価格:  1部 130円 月極 2,180円
発行数:  1万2728部（2018年4月）
ウェブサイト:  http://www.kiryutimes.co.jp/
株式会社桐生タイムス社 The Kiryu Times
本社所在地:   日本 〒376-8528 群馬県桐生市東四丁目5番21号
事業内容:  夕刊「桐生タイムス」の発行 ニュースサイト「ウェブ桐生タイムス」 フリーペーパー「タウンわたらせ」の発行 教育サイト「みんなの学校新聞」運営 各種郷土出版 ほか
設立:  1945年12月
業種:  情報・通信業
資本金:  1,300万円
売上高:  非公表
従業員数:  50名
主要子会社:  有限会社みにむ（月刊渡良瀬通信） 両毛コミュニティーアーカイブス株式会社
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桐生タイムス（きりゅうたいむす）とは、群馬県桐生市にある、株式会社桐生タイムス社が発行している夕刊の新聞である。日本地域紙協議会に加盟している。
概要

群馬県東部にある桐生市、みどり市、および太田市藪塚本町地区を発行エリアとする。同地域の行政、事件事故、イベントなどのニュースを取材し報道している。読者投稿の「なんでもダイヤル」や、出生とお悔やみを毎日掲載する「明暗だより」などのコーナーがある。コラムは「ぞうき林」。市長選・市議選の投開票翌日は朝刊の発行に切り替える。
フリーペーパー事業も手掛けており、桐生市、みどり市向けの「タウンわたらせ」を発行している。また、群馬大学工学部（桐生市）で毎年秋に催される「クラシックカーフェスティバルin桐生」を共催しているほか、年度末に桐生競艇で「桐生タイムス杯」を開催している。
沿革

1945年 - 「新日本タイムス」として創刊。月3回発行。
1946年 - 「桐生タイムス」へ改題。
1957年 - 株式会社化。日刊となる。
2001年 - 笠懸町役場（後のみどり市役所笠懸庁舎）近くに広域支局を開局。
2004年 - 新聞のサイズがブランケット判からタブロイド判へと変更。広域支局を閉鎖。
2010年 - 創立65周年で桐生タイムス展を開催した。
2015年 - 創立70周年で「ウィークリー両毛」を創刊。「晦魄環照の世界」と「球都のデザイン展」を開催。
2020年 - 高校生向け就職応援本「カラフル」を制作。あわせて専用Webページも開設。
2021年 - 「みんなの学校新聞」の事業を受け継ぎ、サイト運営を開始。
MIZUKI YAMASHITA GRADUATION CONCERT

『MIZUKI YAMASHITA GRADUATION CONCERT』（ミヅキ ヤマシタ グラデュエーション コンサート）は、日本の女性アイドルグループ乃木坂46が2024年5月11日から12日にかけて日本の東京都・東京ドームで開催した山下美月の卒業コンサート。2024年10月2日にDVD・Blu-rayを発売。
背景と開催

3期生であった山下美月は、2024年2月17日に自身のブログ内にて、同グループを卒業することを発表。
2024年3月17日に「乃木坂46 山下美月 卒業コンサート」が東京ドームにて5月11日 - 12日に開催されることが公式サイトで発表された。
リリース

本公演のBD・DVDは、完全生産限定“豪華”盤と通常盤の2形態がリリースされた。限定盤は3枚組（BD）で、ライブ本編の他、当日の裏側を追ったメイキング映像を収録。また豪華ブックレット・ポストカード・トレーディングカード・ライブ当日のバックステージパスレプリカが特典として収められている。
プロモーション

左からタワーレコード渋谷店、SHIBUYA TSUTAYAにある衣装展示
全国のCD SHOPでパネル展示が、卒業コンサートで着用した衣装の展示が行われた。
完全生産限定“豪華”盤（DVDまたはBlu-ray）を購入すると、CDショップチェーン別で先着特典が付属した。
収録トラック > 完全生産限定“豪華”盤

Blu-ray（DISC 1、DISC 2、DISC 3）
DVD（DISC 1、DISC 2、DISC 3、DISC 4、DISC 5）
収録トラック > Day1 > Blu-ray

「完全生産限定“豪華”盤」DISC1と同内容。
収録トラック > Day1 > DVD

「完全生産限定“豪華”盤」DISC1・DISC2と同内容。
収録トラック > Day2 > Blu-ray

「完全生産限定“豪華”盤」DISC2と同内容。
収録トラック > Day2 > DVD

「完全生産限定“豪華”盤」DISC3・DISC4と同内容。
出演メンバー > 乃木坂46

3期生：伊藤理々杏、岩本蓮加、梅澤美波、久保史緒里、阪口珠美、佐藤楓、中村麗乃、向井葉月、山下美月、吉田綾乃クリスティー、与田祐希
4期生：遠藤さくら、賀喜遥香、金川紗耶、黒見明香、佐藤璃果、柴田柚菜、清宮レイ、田村真佑、筒井あやめ、林瑠奈、松尾美佑、矢久保美緒、弓木奈於
5期生：五百城茉央、池田瑛紗、一ノ瀬美空、井上和、岡本姫奈、小川彩、奥田いろは、川﨑桜、菅原咲月、冨里奈央、中西アルノ
掛橋沙耶香は療養中のため休演。柴田柚菜、中村麗乃は11日、奥田いろはは12日に休演。
青木孝行

| 青木孝行 |
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基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1972-10-26) 1972年10月26日（52歳）
出身地:  滋賀県
SUPER GT・GT300クラスでの経歴
デビュー:  1998
所属:  TOMEI SPORTS
車番:  360
過去所属:  Xanavi Racing with NISMO Jr. TEAM DAISHIN RACING PROJECT BANDOH MOLA JIM GAINER CUSCO RACING JLOC DIJON Racing
シリーズ最高順位:  1位 (2001)
過去参加シリーズ
2008:  世界ツーリングカー選手権
選手権タイトル
2001 2002、2003、2007:  全日本GT選手権・GT300 スーパー耐久 ST-1
青木 孝行（あおき たかゆき、1972年10月26日 - ）は、日本のレーシングドライバー。滋賀県出身、神奈川県在住。血液型はA型。通称ブルー青木。
来歴

1995年に鈴鹿FJ1600でデビュー。1997年の鈴鹿F4選手権に参戦。以後はフォーミュラカーではなくツーリングカーレースを中心に参戦。耐久レースを得意とし、1999年と2001年には鈴鹿1000kmでクラス優勝を挙げた。
1997年からはスーパー耐久への参戦を開始しており、2001年十勝24時間レースで優勝を果たす。また、2002年と2003年にはクラス1のシリーズチャンピオンを獲得した。
1997年に日産レーシングスクールを経て検定会に合格、上述のスーパー耐久参戦をしながら、NISMOのテストドライバーもこなしていく。
全日本GT選手権（現SUPER GT）には1998年から参戦。2001年にGT300クラスでシリーズチャンピオンを獲得した。ドリフト競技にも参戦しており、2005年にD1グランプリ参戦権を獲得した。
このほか、とちぎテレビ他で放送されている自動車情報番組『CAR Xs』でMCを務めるなど、メディア出演もある。
趣味はサバイバルゲーム。自らサバイバルゲーム場『Rock254 』を埼玉県大里郡寄居町で経営していた。
通信工学

電信機
光ファイバー
通信工学（つうしんこうがく）は、情報の通信方式・符号化方式、通信に関する機器・運用方式などを扱う工学である。
基本的な概念

→詳細は「通信」を参照
送信機
受信機
有線通信
無線通信
獣の棲む家

| 獣の棲む家 |
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 HIS HOUSE
監督:  レミ・ウィークス
脚本:  レミ・ウィークス
原案:  フェリシティ・エバンス（英語版） トビー・ベナブレス
製作:  エドワード・キング マーティン・ジェントルズ ロイ・リー エイダン・エリオット アーノン・ミルチャン
製作総指揮:  ヤリフ・ミルチャン マイケル・シェイファー ナタリー・レーマン スティーブン・シュナイダー スチュアート・マナシル マーク・ハッファム エバ・イェーツ
出演者:  ショペ・ディリス（英語版） ウンミ・モサク（英語版） マット・スミス
音楽:  ロケ・バニョス（英語版）
撮影:  ジョー・ウィレムズ
編集:  ジュリア・ブロッシュ
制作会社:  リージェンシー・エンタープライズ BBCフィルムズ ヴァーティゴ・エンターテインメント スターチャイルド・ピクチャーズ
配給:  Netflix
公開:  2020年1月27日（サンダンス映画祭）  2020年10月30日
上映時間:  93分
製作国:   イギリス  アメリカ合衆国
言語:  英語 ディンカ語
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獣の棲む家（原題：HIS HOUSE）は、2020年に配信されたイギリスのホラー・スリラー映画である。監督はレミー・ウィークス、主演はショペ・ディリス（英語版）、ウンミ・モサク（英語版）、マット・スミス。南スーダンから命からがら逃れた若い夫婦が、イギリスの街の新しい生活に奮闘する物語である。
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
ボル - ショペ・ディリス（英語版）（後藤ヒロキ）
リアール - ウンミ・モサク（英語版）（中嶋アキ）
マーク - マット・スミス（佐々木啓夫）
アペス - ハビエル・ボテット
ヘイズ博士 - エミリー・タフ（英語版）
ニャガク - マラーイカ―・ワコリ＝アビガバ
その他の日本語吹き替え - 杉村憲司、板取政明、城内由茄子、佐々木義人、新祐樹、鈴木崚汰、丸中康司、三木美、弘松芹香
日本版制作スタッフ

演出：横田知加子
翻訳：鈴木織絵
調整：岡田光成
録音：武田悠曙
日本語版制作：ブロードメディア
ジャズ大名

『ジャズ大名』（ジャズだいみょう）は、筒井康隆の中編小説。これを原作としたラジオドラマと映画も製作された。
小説

幕末を舞台にした中編の時代小説。『小説新潮』1981年1月号に発表された。黒人奴隷が幕末の九州の小藩に漂流し、藩主を巻き込んでジャム・セッションをする騒動を描く。同年に短編集『エロチック街道』に収録された。1984年に新潮文庫になり、1986年の映画化の際に書名が『ジャズ大名』に改められて、表題作となった。
あらすじ

南北戦争後、自由となった元黒人奴隷のジョーは、弟のサム、叔父のトマス、従弟のルイと再会する。4人とも楽器を持っていたため、楽隊としてニュー・オーリアンズで金を稼ぎ、故郷のアフリカへ渡ろうという話が出るが、実現できそうもない。4人が演奏していると、メキシコの商隊が通りかかり、インディアンの攻撃をかわすため、商隊に加わり演奏してほしいと持ちかけられる。商隊の長のエミリオは、目的地であるメキシコ・シティの近くにはアカプルコという港町があり、そこからアフリカ行きの船へ口利きをしてやるというが、実はアカプルコからはアフリカ行きの船は出ない。しかし知識が乏しく、当てもなかったジョーたちはその話に乗ってしまう。
メキシコ・シティについて後、エミリオはジョーたちにスペイン語で書かれた手紙を渡し、「船長は皆自分の友達だからこの手紙を渡してアフリカに乗せていってもらえ」と言って彼らをアカプルコへ送り出す。しかし、ジョーたちには読めなかったが、その手紙には「4人はアフリカに渡りたがっているが位置を知らない、船員としてこき使い、面倒になったら停泊地をアフリカだと言っておろしてやれ」といったようなことが書かれていた。
かくしてジョーたちは香港行きの船に乗ることとなり、途中疑問を抱きながらも船で働き、演奏しつつ過ごしていたが、トマスのクラリネットのリードがなくなり、鳴らなくなってしまう。トマスは病気になり、やがて死んでしまうが、死ぬ前に船がアフリカへは向かっていないことと、何とかして逃げることをジョーたちに忠告する。ジョーたちはやがて嵐に乗じて船から逃げ、日本の日向の南端に近い小藩に漂着する。
藩ではジョーたちの処遇を幕府の手代所へ問い合わせるが、幕末の動乱の中でそのようなことにかかずらっている余裕がない。藩主の海郷亮勝はひとまずジョーたちを地下の座敷牢へ収めることとする。
何ヶ月か経ち、座敷牢から漏れ聞こえてくる演奏は、城内の者たちにも影響を与えていた。もともと好奇心が強く、音楽も好きだった亮勝は、矢も楯もたまらなくなり、また幕府の目ももはや顧みられなくなったことから、ジョーたちに会う。
トマスのクラリネットが演奏できないことを知った亮勝は、こっそり演奏していた篳篥の簧がリードの代用になることに気づき、クラリネットを譲り受ける。
亮勝はクラリネットの練習を始め、殿がやっているというので家中のあちこちでも皆が楽器の練習を始めてどんどんエスカレートしていき、ある日何のはずみか、その熱狂は最高潮に達する。ジョーのトロンボーン、ルイのコルネット、サムのドラム、亮勝のクラリネットに様々な和楽器、しまいには楽器を持たぬ者さえ釜や算盤で加わって時間を忘れての大合奏が続き、登城してきた者がすでに夜が明けていることを告げてやっと演奏が終わったのだが、その時には明治の世になっていたのだった。
ラジオドラマ

1982年1月9日にNHK-FMで放送された45分のラジオドラマ。NHK制作。脚本・竹内銃一郎、主演・立川光貴（現：三貴）（亮勝）、由利徹（トマス叔父）。維新なって行進する官軍の「トンヤレ節」を鼻で笑い飛ばしてジャムセッションを再開するラストのアイディアは、映画版でもほぼそのまま採用されている。演奏には原作者の筒井も参加した。
映画

| ジャズ大名 |
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監督:  岡本喜八
脚本:  岡本喜八 石堂淑朗
原作:  筒井康隆
製作:  室岡信明
出演者:  古谷一行 財津一郎
音楽:  筒井康隆 山下洋輔
撮影:  加藤雄大
編集:  黒岩義民
製作会社:  大映
配給:  松竹
公開:   1986年4月19日
上映時間:  85分
製作国:   日本
言語:  日本語
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1986年4月19日に大映製作、松竹配給で公開された。同時上映は『犬死にせしもの』。
舞台を原作の南九州から駿河国に変更し、東海道の難所を細長く占める城のため、官軍と幕府軍の通り道となってしまうという設定を加え、“戊辰戦争を完全に無視してのセッション”という側面を強調した。それ以外は原作に忠実である。キネマ旬報ベスト・テン10位。映画化困難といわれる筒井原作の映画では初の（2017年現在唯一の）ランクインとなった。
映画 > キャスト

海郷亮勝：古谷一行
石出九郎左衛門：財津一郎
文子姫：神崎愛
松枝姫：岡本真実 （新人）
玄斎：殿山泰司
鈴川門之助：本田博太郎
由比軍太夫：今福将雄
中山八兵衛：小川真司
赤坂和馬：利重剛
烏丸源之進：友居達彦
アマンド：ミッキー・カーチス
益満休之助：唐十郎 （友情出演）
ジョー：ロナルド・ネルソン
ルイ：ファーレズ・ウィテッド（英語版）
サム：レオナルド・マーシュ
アンクル・ボブ：ジョージ・スミス
住職：香川良介
伊牟田尚平：六平直政
山下洋輔（特別出演）
タモリ（特別出演）
樋浦勉・森岡隆見・野崎海太郎・高安青寿・鈴木省吾・深作覚・村上久勝・早川亜友子
映画 > スタッフ

監督・脚本：岡本喜八
原作：筒井康隆『ジャズ大名』
脚本：石堂淑朗
音楽：筒井康隆、山下洋輔
撮影：加藤雄大
撮影助手：喜久村徳章・山下弘之・北信康
照明：佐藤幸次郎
美術：竹中和男
編集：黒岩義民
録音：田中信行
助監督：月野木隆、羽石龍太郎、加藤晃
記録：山内薫
プロダクションコーディネーター：岡本みね子
殺陣：宇仁貫三
効果：東宝効果集団
楽器指導：仙波清彦、久万田進、那須ちか、山村美子
現像：東京現像所
プロデューサー：室岡信明
音楽プロデューサー：三浦光紀
企画：島田開、鈴木良紀
製作者：山本洋、小林正夫
製作協力：大映映像、喜八プロダクション
映画 > 製作

黒人俳優はアメリカから来日したが、米国南部設定の場面はすべて静岡ロケ。英語のセリフはアフレコをかぶせて二重音声で処理された。原作者が若いころに傾倒し、『馬の首風雲録』などの作品でもオマージュを捧げたことのある岡本喜八のメガフォンであり、記者会見で並びながら初期映画の思い出などを話したという。岡本監督にとって3本目の大映映画（東京撮影所は2本目、他に長編TV映画を東京で2本、京都で1本撮っている）であるが、クライマックスシーンのセットは東宝スタジオに建てられ、音楽監督とプロデューサーを除くメインスタッフ全員が東宝から起用された。
城内で九割方話が進むが、お城の外観は遠景も城回りも一切映さない。城内も殿様がいる部屋の地下に黒人の楽団のメンバーを隠す部屋があるが、階上に上がるシーンがないため、お城は平屋設定と見られる。1:10ぐらいで、突如現代の静岡の薩埵峠が映り、お城の設定をこの辺りに想定し、お城は外部の敵からの侵入を防ぐ造りが基本で、緊急時に通路になるような城は普通は建てないが、仮定として発想したものと考えられる。
映画 > 作品の評価

『シティロード』は「岡本喜八は今年で62歳。だが映画に対する気持ちはいつも若い。前作『近頃なぜかチャールストン』も奇想天外な話だったが、今度は筒井康隆のトンでる原作を見事に料理した…製作期間も製作費も多くはない。これでノリがなかったらどうする? …実にうまい。終盤のかなりの部分は、ただ狂ったセッション描写だけに費やされるが、それを飽きさせずに、観客にステップを踏ませながら一気に突っ走る若々しさと力量…」などと評価している。
Aptitude

フルスクリーンモードのaptitude
aptitudeは、Debianなどが採用するAPTシステムにおけるCUIフロントエンドの一つ。APTシステムにおける代表的なコマンドであるapt-getなどに比べて、より強力なパッケージ管理機能（高機能な検索、対話的なソフトウェアの追加・削除ができる）を有する。
また、引数をつけずに'aptitude'を起動すればフルスクリーンモードで起動できる。
aptitude [ Enter ]
aptitudeはapt-getと同じ感覚のコマンドラインコマンドとしても使用できる。
aptitude update [ Enter ]
aptitude upgrade [ Enter ]
aptitude install パッケージ名 [ Enter ]
イースターエッグ

aptitudeには隠し機能があり、apt-getの隠し機能と対になっている（"\"はバックスラッシュである）。
$ aptitude -h
aptitude 0.4.11.11
使用方法: aptitude [-S ファイル名] [-u|-i]
   ~ ~ ~ ~
   ~ ~ ~ ~
 -i             : 起動時にインストールを行います。

                  この aptitude にはスーパー牛さんパワーなどはありません。
$ aptitude moo
このプログラムにはイースターエッグ (隠し機能) はありません。
$ aptitude -v moo
このプログラムには本当にイースター・エッグはありませんよ。
$ aptitude -vv moo
このプログラムにイースターエッグはないって言わなかったかい?
$ aptitude -vvv moo
やめてくれ!
$ aptitude -vvvv moo
わかった、わかった。あんたにイースターエッグをあげればどっか行ってくれるかい?
$ aptitude -vvvvv moo
わかったよ。あんたの勝ちだ。

                               /----\
                       -------/      \
                      /               \
                     /                |
   -----------------/                  --------\
   ----------------------------------------------
$ aptitude -vvvvvv moo
これが何なのか? もちろんウワバミに食べられた象だよ。
「ウワバミに食べられた象」というのは星の王子さまの一節に由来する。
CMAC

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: この項目では、アルゴリズムについて説明しています。その他の用法については「CMAC (曖昧さ回避)」をご覧ください。
CMAC (Cipher-based MAC) は、ブロック暗号に基づくメッセージ認証符号アルゴリズムである。認証およびデータの機密の保証に用いられる。この暗号利用モードは、CBC-MACのセキュリティ上の欠陥を修正したものである（CBC-MACは固定長のメッセージの場合のみ安全である）。
CMACアルゴリズムの中核は、John BlackとPhillip Rogawayによって提案、解析され、NISTに提出されたXCBCと呼ばれるCBC-MACの変種である。XCBCアルゴリズムはCBC-MACの欠陥を効率的に克服しているが、3つの鍵を必要とする。岩田と黒沢はXCBCの改良を提案し、One-Key CBC-MAC (OMAC)として発表した。さらに、OMACの改良としてOMAC1を発表し、さらなるセキュリティ解析を行った。OMACではXCBCよりも必要な鍵が少なくなっている。CMACはOMAC1と等価なものである。
bビットのブロック暗号 (E) と秘密鍵 (k) を用いてメッセージ (m) の ℓビットのCMACタグ (t) を生成する場合、はじめに2つの bビットの副鍵 (k1 and k2) を以下の手順で生成する（これは有限体GF(2b) 上での x と x2 の乗算と等価である）。
ここで ≪ は左シフト演算子である。
一時的な値として k0 = Ek(0) を計算する。
msb(k0) = 0 であれば k1 = k0 ≪ 1 とする。そうでない場合は k1 = (k0 ≪ 1) ⊕ C とする。ここで C は b のみに依存するある定数である。(具体的には、二元体上の b 次既約多項式の中で、辞書順序において最も小さいものの主係数以外の係数)
msb(k1) = 0 であれば k2 = k1 ≪ 1 とする。そうでない場合は k2 = (k1 ≪ 1) ⊕ C とする。
副鍵 (k1, 2) をMAC生成に用いる。
例として、b = 4 の場合 C = 00112 であり、k0 = Ek(0) = 01012 である。そのため k1 = 10102、k2 = 0100 ⊕ 0011 = 01112 となる。
CMACタグの生成プロセスは以下の通りである。
メッセージ m を b ビットごとのブロックに分割する。 m = m1 ∥ … ∥ mn−1 ∥ mn′ このとき m1, …, mn−1 は完全なブロックとする（空のメッセージは1つの不完全なブロックとして扱う）。
mn′ が完全なブロックであれば mn = k1 ⊕ mn′ とする。そうでない場合は mn = k2 ⊕ (mn′∥ 10…02) とする。
c0 = 00…02 と置く。
i = 1,…, n に対して ci = Ek(ci−1 ⊕ mi) を計算する。
t = msbℓ(cn) を出力とする。
検証プロセスは以下の通りである。
上記のアルゴリズムでタグを生成する。
生成したタグと受け取ったタグが等しいことを確認する。
拡散モデル

機械学習分野における拡散モデル（かくさんモデル、英:diffusion model）は潜在変数モデルの一種で、拡散確率モデル（かくさんかくりつモデル）とも呼ばれる。これは変分ベイズ法を用いて訓練されたマルコフ連鎖である。拡散モデルの目標とするところは、データの各点が潜在空間上で拡散していく振る舞いをモデル化することで、データ集合のもつ潜在構造を学習することにある。コンピュータビジョンの分野では、これはガウス雑音によってぼやけた画像から雑音を除去するために、拡散過程を反転させる学習を通じて訓練されたニューラルネットワークに相当する。コンピュータビジョンで用いられる一般的な拡散モデルの枠組みを表現する3つの例が、拡散モデルの雑音除去、ノイズ条件付きスコアネットワーク、そして確率微分方程式である。
拡散モデルは非平衡熱力学を動機として、2015年に導入された。
拡散モデルは画像の雑音除去、修復、超解像、画像生成、データ圧縮など様々な操作に応用できる。例えば画像生成モデルはランダムノイズの画像を初期値とし、自然画像の拡散過程を逆向きに学習することによって、新たな自然画像を生成することが可能となる。2022年4月13日に公開されたOpenAIの文章画像生成モデルDALL-E 2は最近の例である。DALL-E 2は拡散モデルを、画像生成モデルの事前分布と最終的な画像生成のデコーダの両方に用いている。拡散モデルを利用したデータ圧縮には符号化が不要と言った利点があり、従来の最高性能の圧縮手法に比べても性能が高い。
数学的原理 > 画像生成

画像生成という問題を考える。 xを画像とし、画像空間上の確率密度関数を p(x)とおく。もし p(x)自体が与えられているならば、特定の画像が生成される確率を明確にすることができるが、一般には確率を知ることは難しい。
たいていの場合、特定の画像が生成される具体的な確率には興味がない。むしろ興味の対象は、その特定の画像が近傍の画像と比較してどの程度生成されやすいかである。例えば2本のひげが生えた猫の画像があるとき、その画像のわずかな変種（たとえば3本のひげが生えた猫の画像や、何らかのガウス雑音が加わった画像）と比較してどの程度生じやすいのか、が問題である。
したがって、興味の対象は p(x)そのものではなく、むしろ \nabla _{x}\ln p(x)である。これは2つの効果をもたらす。
第一に p(x)を正規化する必要がなく、 {\tilde {p}}(x)=Cp(x)を用いることができる。ここで C=\int {\tilde {p}}(x)dx>0は任意の定数であり、具体的な値は計算に何の影響も与えない。
第二に、 p(x)とその近傍画像の確率 p(x+dx)を、 {\frac {p(x)}{p(x+dx)}}=e^{-\langle \nabla _{x}\ln p,dx\rangle }によって比較できる。
スコア関数を s(x):=\nabla _{x}\ln p(x)とおくと、 s(x)は p(x)から確率的勾配ランジュバン動力学（英語版）（SGLD）を用いた標本抽出を可能にする。これは本質的にマルコフ連鎖モンテカルロ法の無限小バージョンである。
数学的原理 > スコア関数の学習

スコア関数はnoising-denoisingによって学習可能である。
主要な変種 > 分類器誘導

あらゆる画像群から標本抽出するのではなく、画像に関する記述によって条件付けされた範囲から抽出することを考える。一般的な画像群から取り出さず、例えば「赤い目の黒猫」といった記述に合致する画像から取り出すということである。一般に、これは p(x|y)という分布上での標本抽出を意味する。ここで画像 xは全ての画像の範囲から得られるのに対して、画像 yの範囲はある画像のクラスに限定される（「赤い目の黒猫」はかなり詳細なクラスであり、それに対して「猫」はかなり漠然とした記述である）。
雑音のある通信路モデルの観点に立つことで、この過程を以下のように理解することができる。記述 yが与えられた条件のもとで画像 xを生成しようとするとき、画像を生成したい人は実のところ画像 xを思い描いているのだが、その画像は雑音のある通信路を通ってきたために文字化けした結果、記述 yとして受信されている、と想像するのである。この場合、画像生成とは生成したい人が本来思い描いていた xを推定する操作に他ならない。
言い換えると、条件付き画像生成は単に「文字で表現された言語を画像で表現された言語に翻訳する」ということである。そこで雑音のある通信路モデルと同様に、ベイズの定理から
 p(x|y)\propto p(y|x)p(x)
を得る。すなわち、もしも全画像空間に関する良質なモデル（ p(x)）と、画像→クラスの良質な翻訳器（ p(y|x)）が得られるのであれば、それらから労せずしてクラス→画像の翻訳器を得られるということである。
SGLDでは以下の等式を用いる。 \nabla _{x}\ln p(x|y)=\nabla _{x}\ln p(y|x)+\nabla _{x}\ln p(x)ここで \nabla _{x}\ln p(x)は前述のように学習したスコア関数であり、 \nabla _{x}\ln p(y|x)は微分可能な画像分類器を用いて導かれる。
主要な変種 > 温度の導入

分類器誘導型の拡散モデルでは p(x|y)から標本抽出を行うが、これは最大事後確率による推定値 \arg \max _{x}p(x|y)の周辺に集中することになる。もしモデルを最尤推定値 \arg \max _{x}p(y|x)に強制的に近づけたいのであれば、以下の式を用いればよい。 p_{\beta }(x|y)\propto p(y|x)^{\beta }p(x)ここで \beta >0は逆温度とみなすことができる。拡散モデルの文脈においては、 \beta は誘導スケールと呼ばれることが多い。 \beta が大きいほど、モデルに対して \arg \max _{x}p(y|x)周辺に集中した分布からの標本抽出を強制する。これはしばしば生成される画像の品質を改善する。
温度の導入は、SGLDにおいて \nabla _{x}\ln p_{\beta }(x|y)=\beta \nabla _{x}\ln p(y|x)+\nabla _{x}\ln p(x)とおくだけで実現できる。
主要な変種 > 分類器フリー誘導（CFG）

分類器 p(y|x)が無い場合でも、画像モデル自体から以下のように分類器を抽出することが可能である。 \nabla _{x}\ln p_{\beta }(x|y)=(1-\beta )\nabla _{x}\ln p(x)+\beta \nabla _{x}\ln p(x|y)このようなモデルは通常、 (x,y)と (x,None)の双方を与えることで訓練され、それによって \nabla _{x}\ln p(x|y)と \nabla _{x}\ln p(x)をともにモデル化できる。
CFGはGLIDEやDALL-E、Google Imagenといったモデルの必要不可欠な部分となっている。
関連文献

Guidance: a cheat code for diffusion models. Good overview up to 2022.
延岡シネマ

| 延岡シネマ Nobeoka Cinema |
| --- | --- |
 
 ja
情報
旧名称:  延岡大映、延岡セントラル
完成:  1979年
客席数:  計366席（86席、140席、140席）
用途:  映画上映
所在地:  宮崎県延岡市北町1-1-13
位置:  北緯32度34分58.4秒 東経131度40分05.4秒﻿ / ﻿北緯32.582889度 東経131.668167度﻿ / 32.582889; 131.668167﻿ (延岡シネマ)座標: 北緯32度34分58.4秒 東経131度40分05.4秒﻿ / ﻿北緯32.582889度 東経131.668167度﻿ / 32.582889; 131.668167﻿ (延岡シネマ)
最寄駅:  JR日豊本線延岡駅
外部リンク:  www.nobeokacinema.com 
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延岡シネマ（のべおかシネマ）は、宮崎県延岡市北町1-1-13にある映画館。宮崎県の県北地域では唯一の映画館である。
沿革 > 延岡大映

1960年（昭和35年）、延岡市北町に延岡大映が開館した。現在地のはす向かいの場所である。『映画便覧 1961』によると延岡大映の経営者は佐藤笹夫であり、佐藤は山下町の大映名画、新町の中央名画も経営していた。延岡大映は鉄筋コンクリート造で定員342人の映画館だった。
沿革 > 延岡シネマ

1970年（昭和45年）、現在地に鉄筋コンクリート造平屋建の延岡シネマが開館。『映画館名簿 1973』によると延岡シネマの経営者は合資会社名画座であり、合資会社名画座は山下町の延岡名画座と延岡大師館、祇園町の延岡銀映劇場、新町の延岡中央大劇も経営していた。延岡シネマは420席で洋画の上映館だった。
沿革 > 延岡シネマ > 現行ビル時代

1979年（昭和54年）、鉄筋コンクリート造5階建のビルに改築。延岡シネマ、延岡ピカデリー、延岡ロマンの3館体制となった。延岡シネマは252席で洋画特選を上映、延岡ピカデリーは252席で洋画を上映、延岡ロマンは220席で成人映画を上映していた。
1990年（平成2年）頃には安賀多町の延岡旭会館が閉館し、延岡スカラ座（旧称は延岡シネマ）、延岡ピカデリー、延岡セントラル（旧称は延岡ロマン）のビルは延岡市唯一の映画館となった。2000年（平成12年）、経営者がセントラルグループに交代した。2009年（平成21年）、経営者が株式会社延岡シネマに交代した。
施設

1階 シネマ1 86席
2階 シネマ2 140席
3階 シネマ3 140席
地震防災対策強化地域

地震防災対策強化地域に指定された地域
地震防災対策強化地域（じしんぼうさいたいさくきょうかちいき）とは、大規模地震対策特別措置法3条の規定により、内閣総理大臣が指定する地域のことである。
→「s:大規模地震対策特別措置法#第三条（地震防災対策強化地域の指定等）」を参照
→「s:大規模地震対策特別措置法#第四条（強化地域に係る地震に関する観測及び測量の実施の強化）」も参照
地震防災対策強化地域に指定された市町村

制定時は164市町村であったが、2002年（平成16年）に96市町村が追加され260市町村となった。その後、市町村合併により減少しているが、指定範囲はそのまま合併した市町村に継承された。
新島村、神津島村、三宅村
平塚市、小田原市、茅ヶ崎市、秦野市、厚木市、伊勢原市、海老名市、南足柄市、寒川町、大磯町、二宮町、大井町、中井町、松田町、山北町、開成町、箱根町、湯河原町、真鶴町
甲府市、富士吉田市、都留市、山梨市（旧三富村を除く）、大月市、韮崎市、南アルプス市、北杜市、甲斐市、笛吹市、上野原市、甲州市、中央市、市川三郷町、富士川町、早川町、身延町、南部町、昭和町、道志村、西桂町、忍野村、山中湖村、鳴沢村、富士河口湖町
飯田市、伊那市、駒ヶ根市、岡谷市、諏訪市、茅野市、下諏訪町、富士見町、原村、大鹿村、辰野町、箕輪町、南箕輪村、飯島町、中川町、宮田村、松川町、高森町、阿南町、阿智村、下條村、天龍村、泰阜村、喬木村、豊丘村
中津川市
静岡市、浜松市、沼津市、熱海市、三島市、富士宮市、伊東市、島田市、富士市、磐田市、焼津市、掛川市、藤枝市、御殿場市、袋井市、下田市、裾野市、湖西市、伊豆市、御前崎市、菊川市、伊豆の国市、牧之原市、賀茂郡、東伊豆町、河津町、南伊豆町、松崎町、西伊豆町、函南町、清水町、長泉町、小山町、芝川町、吉田町、川根本町、森町
名古屋市、豊橋市、岡崎市、半田市、豊川市、津島市、碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、西尾市、蒲郡市、常滑市、新城市、東海市、大府市、知多市、知立市、高浜市、豊明市、日進市、みよし市、あま市、東郷町、長久手市、大治町、蟹江町、飛島村、弥富市、愛西市、阿久比町、東浦町、南知多町、美浜町、武豊町、幸田町、設楽町、東栄町、田原市
伊勢市（旧小俣町を除く）、尾鷲市、鳥羽市、熊野市（旧紀和町を除く）、桑名市（旧長島町のみ）、木曽岬町、南伊勢町、大紀町（旧紀勢町のみ）、志摩市、紀北町
秋田駅

| 秋田駅 |
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 西口（2020年8月）
  あきた  Akita  
 ja
所在地:  秋田県秋田市中通7丁目1-2北緯39度43分0.63秒 東経140度7分47.09秒﻿ / ﻿北緯39.7168417度 東経140.1297472度﻿ / 39.7168417; 140.1297472座標: 北緯39度43分0.63秒 東経140度7分47.09秒﻿ / ﻿北緯39.7168417度 東経140.1297472度﻿ / 39.7168417; 140.1297472
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号:  アキ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  4面10線
乗車人員 -統計年度-:  9,830人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1902年（明治35年）10月21日
乗入路線 4 路線
所属路線:  ■秋田新幹線
キロ程:  127.3 km（盛岡起点） 東京から662.6 km
 ◄大曲 (51.7 km)
所属路線:  ■奥羽本線 （■男鹿線直通含む）
キロ程:  298.7 km（福島起点）
 ◄四ツ小屋 (6.4 km) (3.1 km) 泉外旭川►
所属路線:  ■羽越本線
キロ程:  271.7 km（新津起点）
 ◄羽後牛島 (2.7 km)
備考:  直営駅（管理駅） みどりの窓口 有
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東口（2020年3月）
秋田駅（あきたえき）は、秋田県秋田市中通7丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
概要

秋田駅は、1902年（明治35年）10月21日に、官設鉄道・奥羽北線の五城目 - 秋田間の開通によって設置された。初代駅舎は1902年から3年間供用された後、二代目駅舎が1905年（明治38年）から56年間使用された。開業時は仮駅舎扱いで設置され、駅周辺が秋田市に編入後に本駅舎が完成したとされる。
その後、1961年（昭和36年）9月1日に民衆駅として改築され（3代目）、秋田ステーションデパートが併設された。
1995年（平成7年）2月には、秋田新幹線の開業をより効果的にするため、秋田県知事・秋田市長・JR東日本・秋田ステーションデパート間で「秋田駅関連整備事業に関する基本協定」が締結され、11月には、秋田市が事業主体の橋上駅舎と秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」およびJR東日本と秋田ステーションデパートが事業主体の駅ビル「トピコ」が整備着手に入った。
橋上駅舎は事業費30億円（JRは8.5億円を負担）を投じ、「光と風の駅」をメインコンセプトとして、さらに緩やかにうねる大屋根などをデザイン要素として織り込み、1997年（平成9年）3月16日にオープンした（4代目）。この駅舎は、2002年（平成14年）に国土交通省東北運輸局によって「日本海のうねりや秋田の山並みをモチーフにした波形の屋根が印象的な駅舎」として、東北の駅百選に選定されている。2017年（平成29年）には秋田新幹線の開業20周年などを踏まえ、JR東日本が整備を進めて来た秋田駅中央改札前の秋田杉によるファサードや、新待合ラウンジなどが新たにお目見えした。
トピコは、事業費20億円を投じ、ぽぽろーどと同時にオープンした。全3フロアで土産物店を中心に物販・飲食・サービスの店舗を展開し、中央に3層の吹き抜けを設け、上下階の一体感を創出した上で多目的に利用可能なスペースも設けた。その後、トピコは2019年（平成31年）3月に3階、2020年（令和2年）3月には1階がリニューアルオープンしている。
ぽぽろーどは、橋上駅舎が完成後の1999年（平成11年）8月に事業費39億円（国11億、県15億、市13億）を投じて着工され、翌年7月29日に供用を開始した。デザインポリシーとして橋上駅舎と自由通路を一体化した空間として捉え、また延長186メートルの長い通路を単一なデザインによる均一な空間ではなく、連続性を意識させるデザインを持ちながら、場の持つ空間の質の違いを持たせ、分節化を図るとの構想を具現化した。なお、ぽぽろーどは2000年（平成12年）に西口広場をまたぐ76メートル、2003年（平成15年）には東口の再開発ビル秋田拠点センターアルヴェにつながる59メートルが延伸されている。
2013年（平成25年）10月9日の夜間から、太陽光発電を活用し、西口中央に設置されている駅名看板のライトアップが行われ、2015年3月27日には西口北側・南側の駅名看板にもライトアップが追加されている。
旧社屋が老朽化したため、西口に新築したJR秋田支社ビルが落成し、2017年（平成29年）4月24日から新社屋にて業務を開始した。これに先立って、4月1日には建て替えた秋田駅西口駐車場が開業した。
2024年（令和6年）7月にかけて木製の枕木をコンクリート製などに変更する設備強化工事が行われる。
概要 > 乗り入れ路線

乗り入れている路線は所属線である奥羽本線と、本駅を終点とする羽越本線の2路線である。田沢湖線・奥羽本線経由で乗り入れる秋田新幹線の終着駅となっている。このほか、奥羽本線追分駅を路線の起点とする男鹿線の列車も乗り入れている。
駅構造

駅舎は橋上駅舎を有する地上駅である。秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」にある。自由通路の北側は、西から駅ビル、ビューアルッテ、駅たびコンシェルジュ秋田、みどりの窓口、在来線改札口、新幹線改札口の順に並んでいる。新幹線改札口には自動改札機（新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ利用可）が設置されている。かつてはみどりの窓口内に「秋田お客様相談室」が設置されていたが、2011年（平成23年）9月30日をもって廃止された。中央改札口横にはNewDays秋田中央口店がある。在来線は、中央改札口のみSuicaやえきねっとQチケに対応する自動改札機が導入され、それ以外の改札口には簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は各改札口に、みどりの窓口、指定席券売機、のりこし精算機は中央口のみ設置されている。なお、乗車券類の払い戻しは中央改札口精算所での取り扱いとなっている。
自由通路の南側は、西から駅ビル駐車場、スターバックスコーヒー秋田駅店、駅そばしらかみ庵、待合室、NewDays秋田ぽぽろーど店、秋田市観光案内所がある。2017年（平成29年）3月の改装工事で、NewDays秋田ぽぽろーど店にはみずほ銀行のMMKタイプの店舗外ATMが設置された。
直営駅で、秋田統括センター所在駅である。ただし、新幹線改札口（中央口）、新幹線乗換口、新幹線ホームの案内放送、メトロポリタン口改札、遺失物の取り扱い業務はJR東日本東北総合サービスに委託されている。駅たびコンシェルジュ秋田は、JR東日本びゅうツーリズム&セールスの運営である。管理駅として、奥羽本線の大張野駅・和田駅・四ツ小屋駅・泉外旭川駅および羽越本線の下浜駅 - 羽後牛島駅間の各駅を管理している。秋田統括センターとして、土崎駅・羽後本荘駅を傘下に置く。
みどりの窓口（2023年7月）
駅たびコンシェルジュ秋田（2021年3月）
中央改札口（2024年5月）
乗換改札口（2024年5月）
メトロポリタン口（2024年5月）
駅構造 > 南跨線橋・北跨線橋・Weロード

改札内には各ホームを接続する跨線橋が2本存在する。中央改札口から直結する南跨線橋は、第1ホームから第3ホームまでの在来線（1番線 - 6番線）と第4ホーム南側の新幹線（11・12番線）に降りることができる。北跨線橋は、第1ホームから第4ホーム北側まですべての在来線（1番線 - 8番線）に降りることができる。北跨線橋と南跨線橋は4・5番線の間に連絡通路があり、直接行き来することができる。北跨線橋の西端には、駅ビル2階に直結する改札口（メトロポリタン口）が設置されている。南跨線橋の西端にもトピコ口が設置されていたが、2022年（令和4年）4月10日に廃止された。
現在の駅舎が開業した直後は南跨線橋と北跨線橋を繋ぐ連絡通路が存在せず、中央改札口から第4ホーム北側の在来線7・8番線へ行くには、一旦第2ホームへ降り北跨線橋を上って再度第4ホームへ降りる必要があった。2005年（平成17年）ごろに秋田中央道路の建設工事および南改札口の閉鎖に伴い、中央口・2番線から1番線への乗り継ぎができなくなったため補完する必要があったことと、7・8番線へ旅客をスムーズに移動させる目的で、南北跨線橋をつなぐ連絡通路が第2ホーム真上に建設された。工事終了後に撤去する予定だったが、利便性がよかったため今に至っている。
南北跨線橋は国鉄時代から使用されていたものを継承している。橋上駅舎への改築前は、駅ビル1階の中央改札口が1・2番線ホームに直結しており、南跨線橋・北跨線橋を通じて各ホームへ連絡していた。また、南跨線橋・北跨線橋にはそれぞれ駅ビル2階に通じる改札口が設置されていた（名称は南改札口、北改札口）。橋上駅舎化後は、北跨線橋はそのまま存続し、南跨線橋は自由通路上に移転した中央改札口の改札内通路となっている。
北跨線橋のさらに北側へ隣接して、秋田駅東西連絡歩道橋「Weロード」が設置されている。1997年（平成9年）に橋上駅舎が完成してからは通行者が減っていたが、2008年（平成20年）に自転車通行が可能となった。
秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」西口（2023年7月）
ステーションデパート「トピコ」（2017年8月）
駅構造 > コインロッカー

自由通路2階に専用のコインロッカー室があり、それ以外では西口自由通路下（交番向かい）、駅ビル「トピコ」内の階段（Weロード入口階段）踊り場に設置されている。
一部のコインロッカーはSuica対応となっている。
駅構造 > のりば

ホームは4面10線で、下記のとおりとなっている。
駅構造 > のりば > 在来線ホーム

1・2番線は単式・切欠きホーム1面2線で、1番線は2番線の青森方を切り欠いた位置にある。2番線からはすべての「リゾートしらかみ」が発車している。3 - 8番線は島式ホーム3面6線である。3 - 5番線の中でも3番線は大口団体列車などが発着し、優等列車の割合が多い。2・3番線の間と、6・7番線の間に通過線がある。7・8番線は福島方の半分を秋田新幹線ホームとしたため行き止まり（頭端式）であり、発着する列車は少ない。
なお、案内標では各ホームを右表のように色で区分して案内している。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■奥羽本線 | 下り | 東能代・弘前方面 |
| 1 | ■男鹿線 | 下り | 男鹿方面 |
| 2 - 6 | ■奥羽本線 | 上り | 大曲・湯沢方面 |
| 2 - 6 | ■奥羽本線 | 下り | 東能代・弘前方面 |
| 2 - 6 | ■羽越本線 | 上り | 酒田・鶴岡方面 |
| 2 - 6 | ■男鹿線 | 下り | 男鹿方面 |
| 7・8 | ■奥羽本線 | 下り | 東能代・弘前方面 |
| --- | --- |
1: ■
2: ■
3・4: ■
5・6: ■
7・8: ■
在来線1番線ホーム（2024年5月）
在来線2番線ホーム（2024年5月）
在来線3・4番線ホーム（2024年5月）
在来線5・6番線ホーム（2024年5月）
在来線7・8番線ホーム（2024年5月）
駅構造 > のりば > 新幹線ホーム

秋田新幹線は本駅が終点であり、頭端式1面2線ホームを有する。在来第4ホーム（7・8番線）と同一平面にあり、乗換改札口（自動改札機）が設置されていたが、2023年（令和5年）3月17日に廃止された。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 11 | ■秋田新幹線 | - | （定期列車は降車専用） |
| 12 | ■秋田新幹線 | 上り | 大曲・田沢湖方面 |
当駅発の「こまち」は大曲駅で進行方向が変わるため、予め進行方向とは逆向きの状態で座席がセットされている。
快速「花火」など、701系5000番台を使用した臨時列車は当ホーム発着となる。
新幹線11・12番線ホーム（2024年5月）
貨物列車

本駅より1駅北に貨物専用の秋田貨物駅があるため、本駅への発送・到着はない。ただし、秋田総合車両センター南秋田センターへ搬入・搬出する臨時専用貨物列車による甲種輸送の到着がまれにある。
また、すべての列車が運転停車する。
駅弁

主な駅弁は下記の通り。
秋田肉三昧弁当
比内地鶏の鶏めし弁当
あきたこまち弁当
秋田比内地鶏こだわり鶏めし
秋田比内地鶏のいいとこどり弁当
いわて黒豚とんかつ弁当
特製牛めし
鶏めし弁当
利用状況 > 1日平均乗車人員

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は9,830人である。
秋田新幹線はあくまで在来線扱いのため、以下の1日平均乗車人員は奥羽本線などのいわゆる「一般的な在来線」と「秋田新幹線」の合算で公表されている。在来線と新幹線の乗車人員が分けて公表される、新青森駅や仙台駅などのフル規格新幹線駅の公表方法とは異なる。
なお、1935年度（昭和10年度）および2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1935年（昭和10年） |   |   | 2,677 |  |
| 2000年（平成12年） |   |   | 13,919 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 13,683 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 13,208 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 12,846 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 12,670 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 12,509 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 12,387 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 12,245 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 11,914 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 11,556 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 11,369 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 11,160 |  |
| 2012年（平成24年） | 5,048 | 6,094 | 11,143 |  |
| 2013年（平成25年） | 5,158 | 6,188 | 11,346 |  |
| 2014年（平成26年） | 5,053 | 5,788 | 10,841 |  |
| 2015年（平成27年） | 5,113 | 5,819 | 10,933 |  |
| 2016年（平成28年） | 5,119 | 5,760 | 10,879 |  |
| 2017年（平成29年） | 5,149 | 5,630 | 10,779 |  |
| 2018年（平成30年） | 5,133 | 5,600 | 10,733 |  |
| 2019年（令和元年） | 4,916 | 5,473 | 10,390 |  |
| 2020年（令和02年） | 2,402 | 5,054 | 7,456 |  |
| 2021年（令和03年） | 2,795 | 4,957 | 7,753 |  |
| 2022年（令和04年） | 3,748 | 5,133 | 8,881 |  |
| 2023年（令和05年） | 4,697 | 5,132 | 9,830 |  |