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応誉

応誉（おうよ、円蓮社応誉上人雲冏和尚）は、江戸時代前期の浄土宗の僧。筑後国瀬高の来迎寺の住職。柳川の良清寺の開祖。蒲池統安の子。
天正6年（1578年）の耳川の戦いにおいて大友氏方として参陣した祖父蒲池鑑盛と父統安の戦死や、柳川城主の伯父蒲池鎮漣が龍造寺氏に謀殺され蒲池氏が滅ぶと、応誉は菩提を弔うため僧籍に入り、後に瀬高上荘の来迎寺の第4世住職となった。
その後、柳川藩祖の立花宗茂が正室の誾千代の菩提寺を建てる時、応誉が呼ばれ良清寺を開く。以後、応誉の子孫は良清寺を預かり代々住職を出すと共に、蒲池の名跡を再興し、立花氏の家老格の家となった。
なお、幕末に江戸幕府最後の西国郡代となった旗本の蒲池鎮克（蒲池鎮漣の娘の蒲池徳子の子孫）と、蒲池氏菩提寺である蒲池村の崇久寺で面談した記録のある柳川藩士の蒲池鎮之は、この応誉の子孫であり、歌手の松田聖子（本名・蒲池法子）の高祖父にあたる。
ユニオン・パシフィック鉄道800形蒸気機関車

| ユニオン・パシフィック鉄道 FEF型 |
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 動態保存機のFEF-3形844号機
基本情報
運用者:  ユニオン・パシフィック鉄道
製造所:  アメリカン・ロコモティブ
形式:  FEF-1、FEF-2、FEF-3
製造年:  1937年 - 1944年
製造数:  45両
主要諸元
軸配置:  4-8-4
軌間:  1,435 mm
機関車重量:  FEF-1: 210.9 t FEF-2・3: 219.1 t
動輪上重量:  FEF-1: 122.5 t FEF-2・3: 122.5 t
総重量:  FEF-1: 376.5 t FEF-2・3: 219.1 t
動輪径:  FEF-1: 1,956 mm FEF-2・3: 2,032 mm
シリンダ数:  2気筒
シリンダ （直径×行程）:  FEF-1: 622 mm × 813 mm FEF-2・3: 635 mm × 813 mm
ボイラー圧力:  2.07 MPa
火格子面積:  9.3 m2
燃料:  石炭 (FEF-3は重油)
燃料搭載量:  石炭: 22.7トン 重油: 22,712.5 L
水タンク容量:  76,000 L
引張力:  FEF-1: 283.0 kN FEF-2・3: 283.6 kN
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ユニオン・パシフィック鉄道800形蒸気機関車（FEF型）はアメリカ合衆国のユニオン・パシフィック鉄道に所属するテンダー式蒸気機関車である。製造時期と仕様の差異によりFEF-1形、FEF-2形、FEF-3形の3形式に分類される。「FEF」の名称は車輪配置の4-8-4 (Four-Eight-Four) に由来している。
概要

車輪配置に4-8-4（2D2）の「ノーザン」型を採用した旅客用機関車として、1937年から1944年にかけて45両がアメリカン・ロコモティブにより製造された。
ユニオン・パシフィック鉄道は列車の大型化による立ち往生の対策に西部の大山脈越えのために車軸配置4―8―4の機関車を投入することを決めた。ユニオン・パシフィック鉄道は他の鉄道より遅くノーザン型の導入を始めた。
この機関車の特徴として横動システムとロッドのつなぎ方がある。
FEFは第一動輪が19.05mm、第二第三動輪が9.73mmそれぞれ横にスライドし、それをばねで抑えることでレールへの横圧を少なくした。
もう一つにユニオン・パシフィック鉄道から提案された、ロッドのつなぎ方がある。タンデム・カップリングロッドと呼ばれるこの方式はロッド同士をつなぐナックルピンをやめて、つなぎ目を太目のクランクピンのところで上から見て一方を二股にして相手を挟み込むようにつないでいる。これは摩耗に対して有利になった。この繋ぎ方はアメリカの鉄道会社に広まることになった。
1937年、FEF-1形となる最初の20両が800 - 819号機として製造された。
1939年からは改良機のFEF-2形として820 - 834号機の20両が製造され、動輪径の拡大と牽引力の向上（283.0 → 283.6 kN）が図られた。
1944年登場のFEF-3形はFEF-2形と同一形態ながら一部で代用材料を使用したもので、835 - 844号機の10両が製造された。第二次世界大戦後、FEF-3形は重油燃焼式に改造された。
FEF-1形は814号機、FEF-2形は833号機の各1両が静態保存されている。FEF-3形は844号機が現役時代より一度も車籍を失うことなく動態保存され、この844号機に供出する部品取り用として838号機が保管されている。
FEF-1形の814号機。
FEF-2形。1943年撮影。
Union Pacific FEF-3形の844号機。テキサス州のKosse周辺にて撮影。
ミサイルの一覧/漢字

漢字で始まるミサイルの一覧。
大韓民国

神弓
天弓
天馬 (地対空ミサイル)
玄武
白熊
玄武1
玄武2
玄武3
天龍
若鷹
海星
赤鮫（K-ASROC）
中華人民共和国

海紅旗
HHQ-10
凱山
KS-1（HQ-12）
海鷹
HY-1
HY-2
HY-3
HY-4
巨浪
JL-1
JL-2
紅纓
HN-5
HN-6
紅旗
HQ-61
HQ-7
HQ-9
HQ-12
紅箭
HJ-73（9M14 (ミサイル)）
HJ-9
HJ-10
HJ-12
紅鳥
HN-1
HN-2
HN-3
前衛
QW-1
QW-2
上游
SY-1
SY-2
長纓
CY-1
CY-2
CY-3
長剣
CJ-10
天燕
TY-90
東海
DH-10
東風
DF-1
DF-2
DF-3
DF-4
DF-5
DF-10
DF-11
DF-15
DF-16
DF-21
DF-25
DF-26
DF-31
DF-41
霹靂
PL-1
PL-2
PL-3
PL-5
PL-6
PL-7（R.550）
PL-8（パイソン3）
PL-9
PL-10
PL-11（HQ-61）
PL-12
鷹撃
YJ-7
YJ-8
YJ-83
YJ-62
YJ-12
猟鷹
LY-60（HQ-64）
中華民国

昆吾（9M14）
青鋒
天弓
天弓一型
天弓二型
天弓三型
天剣
天剣一型
天剣二型
天馬 (弾道ミサイル)
雄風
雄風I型（ガブリエル）
雄風II型
雄風IIE型
雄風III型
雲峰
萬剣
日本

奮龍
オリュベン人

| 居住地域 |
| --- | --- |
 Russia: 0
関連する民族
他のユカギール語族
オリュベン人（オリュベンじん、英：Olyuben, 露：Олюбенцы）は、ロシア・インディギルカ川下流に沿って居住したユカギール人の一派。現在は存在していない。
概要

ツンドラ・ユカギールの一派で、ロシアの開拓者と接触した際に、部族はМорлеとБурулгаという兄弟の王子によって率いられていた。
17世紀後半に天然痘の流行によって滅びた。
プラ＝ド＝モロ＝ラ＝プレスト

| Prats-de-Mollo-la-Preste |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  オクシタニー地域圏
県 (département):  ピレネー＝オリアンタル県
郡 (arrondissement):  セレ郡
小郡 (canton):  小郡庁所在地
INSEEコード:  66150
郵便番号:  66230
市長（任期）:  クロード・フェレ （2014年 - 2020年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté de communes du Haut Vallespir
人口動態
人口:  1,155人 （2016年）
人口密度:  8人/km2
住民の呼称:  Pratéens, Pratéennes
地理
座標:  北緯42度24分17秒 東経2度28分47秒﻿ / ﻿北緯42.4047222222度 東経2.47972222222度﻿ / 42.4047222222; 2.47972222222座標: 北緯42度24分17秒 東経2度28分47秒﻿ / ﻿北緯42.4047222222度 東経2.47972222222度﻿ / 42.4047222222; 2.47972222222
標高:  最低:575m 最高:2,693m
面積:  145.09km2
 Prats-de-Mollo-la-Preste
公式サイト:  http://www.pratsdemollolapreste.com/
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プラ＝ド＝モロ＝ラ＝プレスト（Prats-de-Mollo-la-Preste、カタルーニャ語:Prats de Molló i la Presta）は、フランス、オクシタニー地域圏ピレネー＝オリアンタル県のコミューン。ヴァルスピール地方に属する。城壁に囲まれた、石畳の伸びる中世の旧市街は、ラガルド要塞が見下ろしている。ピレネー条約で生じた新たな仏西国境を監視するため、ラガルド要塞は17世紀にヴォーバンによって建設された。
1956年6月のデクレによって、ラ＝プレストの名称がプラ＝ド＝モロに付け足された。ラ＝プレストは遠く離れた集落で、小さな温泉地の重要性が高まったため公認された。2つの市街地は完全に独立しており、標高の高いテック渓谷を遡る8 kmの道路で接続されている。
地理

プラ＝ド＝モロは、テック川のほとり、標高745 mの地点にある。一方ラ＝プレストは標高1,130 mの地点にある。温泉地のあるラ＝プレストへ行くには、さらに渓谷を8 km遡ることになる。車両通行可能な道路の終点に駐車場があり、ここが、標高2,465 mのコスタボンヌ山の登山口である。
歴史

9世紀末、当地は「未開の谷にある草原」と呼ばれ、フランク王国の影響下にあったバルセロナ伯ギフレー1世（スペイン語版）の領地に属した。テック川の上流域の開拓を目指した修道士たちは、プラ＝ド＝モロとなる農村を切り開いた。982年の史料にこのとき建設された教会について記載されている。カペー朝の成立とともにバルセロナ伯はフランク王国から離れた独自の地位を保つようになり、1137年にアラゴン連合王国が成立するとプラ＝ド＝モロはその統治の下に発展した。13世紀のプラ＝ド＝モロはテック渓谷を挟んで2つに分かれていた。北部は住民が暮らす町であり、南部はバザリュー伯の城と支配者階級の住宅があった。
コルベイユ条約が締結された1258年から、プラ＝ド＝モロはアラゴン王ハイメ1世の指揮の下発展していった。中世からフランス革命までのモロは王家の町だった。領主権と司法権は王に属しており、王立普通裁判所が設置された。この裁判所の権限は、以下のとおりである。
1242年 - 「濫用」の抑制
1245年 - プラ＝ド＝モロ市内に定住を希望する人々の、定住の自由
1308年 - 毎週土曜日に市を開催する権利
1327年、プラの谷には10以上の村があり、人口は1,000人に達していた。これは一部には特権が与えられていたためである。14世紀半ばに町が要塞化された。1428年、壁の一部が地震で破壊された。15世紀には疫病の流行で人口が減少した。16世紀、プラ＝ド＝モロはリネン織物の生産と貿易で繁栄していた。ヴァレスピールの自治体と同様にプラ＝ド＝モロもカステルヌ子爵（男系断絶後、アラゴン王家が継承）の支配下にあった。15世紀末に成立したスペイン王国によってカタロニアの勢力は抑圧され、プラ＝ド＝モロはヴァレスピールの住人と共に1640年に発生したカスティリア王に対する反乱（収穫人戦争）に参加した。その後、1659年のピレネー条約によってルシヨン全体とまとめてフランスへ割譲された。この新しい状況で経済は変わり、州の残りの部分からプラは孤立してしまった。
1661年、ルイ14世は、1292年以降廃止されていた塩税をルシヨン内で復活させた。織物業者に率いられた住民たちは、税復活に反乱を起こした。これがアンジュレの反乱（fr）で、迅速に反フランス暴動に変わり、1673年まで12年間続いた。さらに、ラングドック地方の織物・羊毛産業保護の名目で勅令によってカタロニアに通じる通商路が閉鎖されてしまい、プラ＝ド＝モロの経済は劇的に衰退してしまう。
監視を厳しくするため、1674年にルイ14世は要塞建設を決めた。ラガルド要塞の建設は1677年に始まり、一部はヴォーバンが指揮し、1682年に完成した。九年戦争時代の1691年、アレス峠から侵入してきたスペイン軍がプラ＝ド＝モロを包囲したが、陥落させられなかった。
ルシヨン戦争時代の1793年、プラ＝ド＝モロはアントニオ・リカルドス将軍率いるスペイン軍に占領された。1794年、デュゴミエ率いるフランス軍がスペイン軍をピレネー山脈の反対側に押し返すまで、スペインによる占領が続いた。
普仏戦争前、保養のためにしばしば南仏の温泉地を訪れていたナポレオン3世は、ラ＝プレストの温泉地までの道を整備した。1862年に創設されたコミューン、ル・テックはプラ＝ド＝モロの面積を分割してできた。
スペイン内に「カタルーニャ共和国」の確立を望んでいたカタルーニャ人政治家フランセスク・マシアは、当時のスペイン政府首相ミゲル・プリモ・デ・リベーラによってプラ＝ド＝モロで逮捕された。
1938年、コミューンに2本目の橋がかけられた。それまでは18世紀に建設された、町の主城門につながるデスパーニュ橋しかなかった。
レティラーダ（fr、スペイン内戦時の難民国外流出を指す）さなかの1939年1月27日からわずか2週間で、約10万人のスペイン難民がアレス峠を越えてプラ＝ド＝モロへやってきた。これらの難民に対処するため、テック谷に4箇所の収容所が置かれた。1939年2月13日、国境は閉鎖され、フランコ将軍率いる国民党に属する兵士たちが国境を監視するようになった。プラ＝ド＝モロ難民収容所には約35,000人が収容された。
1939年3月末、プラ＝ド＝モロの難民収容所は閉鎖された。1940年10月、4日間続いた豪雨でテック川が氾濫し、プラの一部や谷、そしてデスパーニュ橋が被害を受けた。この大惨事でまちの風景は一変し、地域経済は温泉と観光に方向を転換した。第二次世界大戦中、プラ＝ド＝モロはナチス・ドイツ占領下のフランスからスペインへの逃亡経路の1つだった。
由来

878年頃-881年 - Pratum
936年 - Prados
1011年 - Pratis
プラとは牧草地を意味する。
934年にMollioneとして文献に記される。これは境界を示す大きな石を意味している。
2つの地名が連続して呼ばれるのは14世紀後半から見られる。1385年にはVallis de Pratis de Molloneと記された。
1264年 - ヨハンニス・プレスタ（Johannis Presta）が管理する田舎の土地として記される
1266年 - Villarium de Ces Ayllades
1500年以降 - Banys de Na Presta、La Preste
これらの異なった名称は、ラテン語のaquatis（水の豊富にある場所）に対応する。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2007年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1495 | 1351 | 1190 | 1142 | 1102 | 1080 | 1144 |
参照元:INSEE · , Ehess
ゆかりの人物

フランセスク・マシア - ジャナラリター代表。一時期プラ＝ド＝モロに住んでいた
市街を見下ろすラガルド要塞
ミルの塔。アラゴン王ハイメ1世が建設させた対仏国境監視用の塔
市街を取り巻く城壁とデスパーニュ門
1939年に撮影されたスペイン難民の子供たち。戦争抵抗者インターナショナルが、プラ＝ド＝モロに避難所を設置していた
徳島野球倶楽部

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チーム名（通称）:  徳島ク
加盟団体:  日本野球連盟
加盟区分:  クラブチーム
創部:  1953年
チーム名の遍歴:  徳島野球倶楽部 (1953 - )
本拠地自治体:  徳島県徳島市
練習グラウンド:  特定せず
都市対抗野球大会
出場回数:  なし
社会人野球日本選手権大会
出場回数:  なし
全日本クラブ野球選手権大会
出場回数:  なし
徳島野球倶楽部（とくしまやきゅうくらぶ）は、徳島県徳島市に本拠地を置き、日本野球連盟に所属する社会人野球のクラブチームである。
概要

前身チームは『オール徳島』（全徳島）で、一度解散した後の1953年に『徳島野球倶楽部』として再結成し、現在に至る。オール徳島は都市対抗野球への出場歴があるが徳島野球倶楽部としては全国大会への出場はない。
2018年に徳島アストロズが結成されるまで、徳島県では唯一の社会人野球チームだった。
主要出場大会

都市対抗野球大会予選
社会人野球日本選手権大会予選
全日本クラブ野球選手権大会予選
JABA四国大会
ナショナルクラブベースボールシリーズ西日本クラブカップ
中四国クラブ野球リーグ
プダーバッハ

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基礎情報
連邦州:: ラインラント＝プファルツ州
郡:: ノイヴィート郡 
連合自治体:: プダーバッハ連合自治体
緯度経度:: 北緯50度35分53秒 東経07度36分46秒﻿ / ﻿北緯50.59806度 東経7.61278度﻿ / 50.59806; 7.61278
面積:: 11.03 km²
人口::  2,418人（2021年12月31日現在） 
人口密度:: 219 人/km²
平均の標高:: 海抜 240 m
郵便番号:: 56305
市外局番:: 02684
ナンバープレート:: NR
自治体コード:: 07 1 38 057
市の構成:: 5 小街区
市庁舎の住所:: Hauptstraße 13   56305 Puderbach
公式ウェブサイト:: www.gemeinde-puderbach.de
行政
首長:: Kurt Nieß
郡内の位置

プダーバッハ (独: Puderbach)はドイツ連邦共和国 ラインラント＝プファルツ州ノイヴィート郡にある町村。ヴェスターヴァルト山地にあり、コブレンツの北約25kmに位置する。
プダーバッハ連合自治体 (独: Verbandsgemeinde Puderbach) の行政庁所在地でもある。
イングリア

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: イタリアのコムーネについては「イングリア (イタリア)」をご覧ください。
イングリアの旗
サンクトペテルブルク県におけるイングリアとルター派の教区、1900年頃
イングリア（英語: Ingria、ロシア語: Ингрия イジョラ, Ингерманландия インゲルマンランディヤ, Ижорская земля、 フィンランド語: Inkeri, Inkerinmaa、スウェーデン語: Ingermanland インゲルマンランド、エストニア語: Ingeri インゲリ, Ingerimaa）は、ネヴァ川流域の、フィンランド湾、ナルヴァ川、ペイプシ湖、ラドガ湖に囲まれた地域の歴史的名称。現在のサンクトペテルブルクを中心とした地域である。
歴史

「スウェーデンの歴史」および「ロシア・スウェーデン戦争」を参照
イングリアは、もともとフィン・ウゴル族（フィン・ウゴル語派）の居住する地勢であった。当初はイジョラ人（イゾリア人、イングリア人、Izhorians）やヴォート人が、後にはイングリア・フィン人やエストニア人が進出した。しかし、スラヴ人（東スラヴ人）の北進によって次第にロシア化された。ノヴゴロド公国領に編入されるが、北方十字軍によるスウェーデン人の侵攻によってイングリアは争奪地となった。
13世紀から14世紀にかけてノヴゴロド公国が勢力をのばすと、東西キリスト教（東方教会と西方教会）が争う場となった。1293年にスウェーデンがカレリア地峡にヴィボルグを建設すると、ロシアはコレラ（プリオジョールスク）を建設した。1323年のオレホフの和議で、スウェーデン、ロシア、フィンランドの国境が画定され、カレリア地方はロシア領となった。以降もスウェーデンとロシアは戦争を繰り返す。
歴史 > スウェーデン統治時代

1610年からのイングリア戦争でスウェーデンがロシア帝国（ロシア・ツァーリ国）に勝利し、1617年のストルボヴァの和議でロシアはカレリア地峡、ラドガ湖北部、ネヴァ川、フィンランド湾南部を失い、スウェーデン領となった。この地域は、ロシア側から見ると「バルト海への出口」「西欧への窓」として重要な交易地であったが、これを失うこととなった。
スウェーデンは新しい領土をインゲルマンランドと名付け、フィンランド人が入植した（インゲルマンランドフィン人）。スウェーデン統治時代にはルター派が増え、17世紀のスウェーデン・ロシア戦争で正教徒が国外へ逃亡すると、ルター派が7割を占めるようになった。スウェーデンは17世紀を通じてバルト帝国を形成した。
歴史 > ロシア統治時代

詳細は「大北方戦争」を参照
18世紀の大北方戦争中の1702年にロシアはスウェーデンに大勝する。ロシアはイングリアへ進軍し、要塞が建設され、これがのちのサンクトペテルブルクとなる。イングリアは1721年のニスタット条約によってカレリア、リヴォニア、エストニア、カレリアなどともにロシアに割譲された。なお、フィンランドはスウェーデンに返還された。以後はロシア領として今日に至る。スウェーデンの「バルト帝国」はこれにより崩壊し、覇権はロシアに移った。大北方戦争終結以前の1712年にペテルブルクはロシアの首都となった。ピョートル大帝は、強制移住政策などにより、イングリアのロシア化を進めた。
1741年からのロシア・スウェーデン戦争（ハット党戦争）でもロシアは勝利し、ロシアはフィンランドを返還するも、フィンランド東南部をヴィボルグ県に編入した。ナポレオン戦争にともなう第二次ロシア・スウェーデン戦争でフィンランドは再び敗北し、1809年のフレデリクスハムンの和約でフィンランドはロシアに割譲された。ロシア皇帝アレクサンドル1世はフィンランド大公国大公となったが、1812年にヴィボルグ県をフィンランド大公国に編入し、これがロシア革命まで続いたが、首都サンクトペテルブルクに近接するヴィボルグ県がフィンランド領となったことが後に安全保障上の問題になった。
「フィンランドの歴史」を参照
ロシア革命後、ドイツから支援された白軍とロシアから支援された赤軍（赤いフィン人）が衝突したフィンランド内戦の後、1920年のタルトゥ条約でフィンランドとバルト三国は独立した。
インゲルマンランドフィン人の一部は1918年にインゲルマンランド民族ソビエトを結成したが、彼らを「第五列」として信用しなかったボリシェヴィキに排除された。1921年から1922年にかけてカレリア民族蜂起（ボリシェヴィキは「カレリア冒険主義」と呼んだ）が起きると、3万人の赤軍が派遣され、蜂起部隊はフィンランドに退却した。カレリアには労働収容所が設置され、1938年には139の収容所に83,810人の囚人がいた。
1930年代にはインゲルマンランドでも農業集団化キャンペーンとクラーク撲滅運動が及び、1932年10月までに10万人が追放された。
十月革命期には短命ながらイングリア・フィン人による北イングリア共和国が成立し、フィンランドへの合流を模索していた。
現在

現在はロシア連邦レニングラード州に属している。イングリア語を話すイゾリア人（イングリア人）がわずかながら住むほか、ルーテル派を信仰するイングリア・フィン人は数万人を超える。ソビエト連邦の崩壊後は、イングリア・フィン人の中から大勢フィンランドに移民するものが出ている。
ユルビー・アリカルト

ユルビー・アリカルト・ラミーレス（Yuruby Alicart Ramírez、1985年8月25日 - ）は、ベネズエラ・アラグア州マラカイ出身の女子ソフトボール選手（内野手）。ソフトボールベネズエラ代表。英語風にユルビー・アリカートと表記されることもある。
経歴

幼少時はマラカイ近郊の町で男子に交じってタイツやボール紙で作ったボールで遊びながら、ベネズエラ代表になる夢を追いかけていた。その後、12歳で代表メンバーの一員となっている。
2005年秋から2007年春までアメリカのフロリダ州立大学（フロリダステート・セミノールズ（英語版））でプレー。2008年にはベネズエラ代表として北京オリンピック出場（7位）を果たした。自国開催となった2010年の世界選手権では同国史上最高となる5位に導くなど、その後もベネズエラ代表の中心選手として活躍した。2018年の世界選手権を最後に代表を引退したが、母国を2023/24年のワールドカップに導くため、リーダー不在を危惧していた連盟の要請に応える形で2022年11月のパンアメリカン選手権に37歳で代表復帰。同大会5位となりワールドカップ出場権を獲得した。ワールドカップ本戦では注目選手の1人としてWBSCに紹介された。
2017年からイタリア・セリエA1のレアヴェンドルス・カロンノでプレー。初年度から打率4割前後の成績を継続し、6シーズン目の2023年にはリーグ通算200安打を達成した。
2023年の欧州カップウィナーズカップではレアヴェンドルス・カロンノの3番サードとしてフル出場し、チームの準優勝に貢献した。この時のチームメイトには、元日本代表の江口未来子、SGホールディングスギャラクシースターズを退団したばかりのグレタ・チェッケッティ、キューバ代表のジリアン・トルネスなどがいた。
2024年、新しく創設されたリーガ・メヒカーナ・デ・ソフトボル（LMS）のチャロス・デ・ハリスコに入団。キャプテンを務める。
選手としての特徴

内野手（主に二塁手）。マリア・ソト（英語版）、デニーセ・フエンマジョール（英語版）、マリアンジー・ボガード（英語版）らと共にベネズエラ代表の黄金時代を支えた。プレイヤーとしての実力に加え、人格・実績・リーダーシップを兼ね備えた選手として評価されている。
人物・エピソード

好きなソフトボール選手は元アメリカ代表のジェシカ・メンドーサ。
ヘルクレス座超銀河団

宇宙の大規模構造。ヘラクレス超銀河団は図の右上に位置する
ヘルクレス座超銀河団[要出典]（SCl 160）は、近くにある2つの超銀河団をまとめた呼称である。
局部超銀河団などの他の近傍の超銀河団と比較すると、ヘルクレス超銀河団は特に大きく、直径は約3億3千万光年とされる。 北ローカル・スーパーボイドが超銀河団の前にあり、超銀河団自体とほぼ同じ大きさである。所属する銀河の赤方偏移の値は0.0304から0.0414である。
オビキンバエ

オビキンバエ（帯金蠅、Chrysomya megacephala (Fabricius)）は、双翅目、クロバエ科に属するハエの一種 。日本周辺では、本州から南西諸島、台湾に分布している。
ヤマビコ

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: この項目では、イネの品種について説明しています。その他の用法については「やまびこ」をご覧ください。
ヤマビコは、イネの品種の1つ。登録番号は水稲農林106号。旧系統における名称は東海7号。
1945年に農研機構（旧東海近畿農業試験場）で水稲農林22号と中京旭の掛け合わせにより誕生した、早生の品種である。後に日本晴との交配でアキツホが誕生した。
山田 (上田市)

| 山田 |
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 大字
 山田池（塩田平のため池群）
 山田山田の位置
 北緯36度20分49.531秒 東経138度10分02.092秒﻿ / ﻿北緯36.34709194度 東経138.16724778度﻿ / 36.34709194; 138.16724778
国:   日本
都道府県:   長野県
市町村:   上田市
地域:  上田地域
人口（2019年（令和元年）8月1日現在）
 • 合計:  224人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  386-1432
市外局番:  0268 (上田MA)
ナンバープレート:  長野
山田（やまだ）は、長野県上田市の地名（大字）。
地理

上田電鉄別所線・舞田駅および八木沢駅の南に位置する。北は八木沢、東は手塚、南は野倉、西は別所温泉に接する。女神岳の北東麓、丘陵地帯の傾斜地などに農村を形成する。
湯川の支流である追開沢川（おかいざわがわ）は、当町の大上手を上流端とする。湧水を水源とする沢が多く、侵食谷を成す。
山田池・山田新池といったため池が築造されている。いずれも江戸時代に整備されたもので、特に八木沢にまたがる山田池は、昭和に沢山池が建設されるまで、塩田平のため池群の中で最大の規模を持っていた。
山：女神岳
河川：追開沢川
湖沼：山田池、山田新池（ため池）
歴史 > 町名の由来

山（女神岳）のふもとに広がる水田地帯といった意味から。
歴史 > 沿革

小県郡山田村を前身とする。明治維新後、上田県を経て長野県の所属となる。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、山田村・野倉村・手塚村・十人村・新町・前山村の区域をもって西塩田村が発足。旧村域は西塩田村大字山田となる。
1956年（昭和31年）5月1日 - 西塩田村が別所村・東塩田村・中塩田村と合併して塩田町が発足。塩田町大字山田となる。
1970年（昭和45年）4月1日 - 塩田町が上田市に編入。上田市大字山田となる。
2006年（平成18年）3月6日 - （旧）上田市・真田町・武石村と合併し、（新）上田市が発足。上田市山田となる。
世帯数と人口

2019年（令和元年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 山田 | 90世帯 | 224人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2005年（平成17年） | 250人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 245人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 234人 |  |  |
経済・産業

江戸時代中期から養蚕業が広まったが、戦後は水田へと転換し、兼業農家が増えた。
1980年（昭和55年）には山田175にアート金属工業の山田工場が進出している。
交通

長野県道82号別所丸子線 - 町域の北部を東西に走る。
「満願寺入口」・「山田」バス停留所があり、上田バス「塩田線」・「信州の鎌倉シャトルバス」が運行されている。別所温泉や塩田町駅、JR上田駅方面へとつながっている。
施設

上田市塩田公民館山田分館
山田公会場
山田生活改善センター（山田1106-1） - 災害時は住民の第一次避難場所として機能する。
上田市立塩田西小学校（山田476-1） - 当町のほか、八木沢・前山・手塚・野倉を学区とする。
塩田西児童クラブ（山田476-1） - 上田市の学童保育所（放課後児童クラブ）。
満願寺（山田1093） - 真言宗智山派の寺院。山号は愛宕山。500年前、前山寺の末寺として創建されたと言われる。本尊は薬師如来で、その脇に十二神将を配置。境内には石造の十王像を置く。明治4年に「昇高学校」開校（塩田西小学校の前身、詳細は上田市立塩田西小学校を参照）。
塩田霊園（山田543-1） - 株式会社一休さんのはなおかによる民営墓地。経営主体は金窓寺。
山田神社（山田1106） - 町域の南部に位置する神社。境内の湧水は「御神水」と呼ばれ、名水として知られる。
遺跡
竹の裏遺跡（山田字竹の裏） - 縄文時代および平安時代の遺跡。
西村遺跡（山田字西村） - 平安時代の遺跡。
上打越遺跡（山田字上打越） - 縄文時代の遺跡。
古墳
横山塚古墳（山田字竹の裏）
ビワ塚古墳、上の山古墳（山田字下打越）
上平古墳（山田字上平）
防災

上田市消防団第16分団の管轄。山田自治会は塩田新町自治会・十人自治会とともに、その第二班を担当する。
女神岳の斜面は土砂災害警戒区域に指定されている。また、洪水時は塩田西小学校を含め、追開沢川沿いに浸水被害が生じると想定されている。
山田池が決壊した場合、八木沢駅・舞田駅周辺に広く浸水被害が生じると想定されている。また、山田新池が決壊した場合、水は山田池に向かう流れと、塩田西小学校方面に向かう流れに2分する。アート金属工業の工場敷地南側や、塩田西小学校の西縁にも浸水被害が生じると想定されている。
その他

郵便番号は「386-1432」。7桁化前は「386-14」。管轄郵便局は上田郵便局、集配郵便局は別所郵便局（甲信・東海地方の郵便番号を参照）。
上田市立塩田西小学校、上田市立塩田中学校の学区。
山田自治会におけるごみ収集曜日は、燃やせるごみが火曜日・金曜日、プラマーク付プラスチックおよび燃やせないごみが木曜日。
当地には以下のような風習がある。
お椀じめ（オヤシナイ） - 正月（松の内）の行事。お椀の形をした注連縄を神棚や門松に飾り付け、餅や雑煮などを盛る。
風祭（カゼマツリ） - 8月20日に行われる、風神を祀る行事。農耕地に風よけの神札を下げる。
風切り鎌 - 台風など強い風が吹き荒れる際、鎌を竹の棒の先端に縛り、風上に向ける。昭和初期まで見られた。
ノーラン・ゴーマン

| セントルイス・カージナルス #16 |
| --- | --- |
 2023年5月30日
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  アリゾナ州フェニックス
生年月日:   (2000-05-10) 2000年5月10日（24歳）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 210 lb ＝約95.3 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  二塁手・三塁手
プロ入り:  2018年 MLBドラフト1巡目
初出場:  2022年5月20日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  サンドラ・デイ・オコナー高等学校（英語版）  セントルイス・カージナルス (2022 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
| 獲得メダル> 男子野球 . アメリカ合衆国 .WBSC U-18ワールドカップ |
| --- | --- | --- |
| 金 | 2017 |   |
ノーラン・ブライアン・ゴーマン（Nolan Brian Gorman, 2000年5月10日 - ）は、 アメリカ合衆国アリゾナ州フェニックス出身のプロ野球選手（内野手）。右投左打。MLBのセントルイス・カージナルス所属。
経歴

2018年のMLBドラフト1巡目（全体19位）でセントルイス・カージナルスから指名され、プロ入り。なお、契約しない場合はアリゾナ大学へ進学の予定であった。契約後、傘下のアパラチアンリーグのルーキー級ジョンソンシティ・カージナルス（英語版）でプロデビュー。A級ピオリア・チーフスでもプレーし、2球団合計で63試合に出場して打率.291、17本塁打、44打点、1盗塁を記録した。
2019年はA級ピオリアとA+級パームビーチ・カージナルス（英語版）でプレーし、2球団合計で125試合に出場して打率.248、15本塁打、62打点、2盗塁を記録した。
2021年はカージナルスに三塁手のノーラン・アレナドが加入したことにより、二塁手として起用された。このシーズンはAA級スプリングフィールド・カージナルスとAAA級メンフィス・レッドバーズでプレーし、2球団合計で119試合に出場し、25本塁打、75打点を記録した。
2022年、開幕時はAAA級メンフィスに配属され、34試合で15本塁打を記録した。5月19日にメジャーに昇格し、翌20日のピッツバーグ・パイレーツ戦で「6番・二塁手」でスタメン出場した。この試合の初打席でザック・トンプソンから右前安打を放った。
プレースタイル

ジョーイ・ギャロと比較される左の大砲。2020年のスプリングトレーニング時の打撃練習ではメジャーの主力打者が興奮するほどのパワーを見せ、遊撃手の練習もこなすなど運動能力も悪くない。
人物

マシュー・リベラトーレとは5歳の頃からの友人であり、2018年のMLBドラフトで共に1巡目指名を受け、プロ入りしない場合はアリゾナ大学で同僚となる予定だった。プロ入り後の2020年には、リベラトーレがゴーマンの在籍するカージナルスへ移籍したことで同僚となった。
2022年5月19日にリベラトーレとゴーマンは共にメジャー初昇格を果たした。同年5月28日のミルウォーキー・ブルワーズ戦では、ゴーマンが初回に先制点となるメジャー初本塁打を放つなど4安打3打点の活躍をみせ、リベラトーレのメジャー初勝利をアシストした。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | STL | 89 | 313 | 283 | 44 | 64 | 13 | 0 | 14 | 119 | 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | 2 | 103 | 2 | .226 | .300 | .420 | .720 |
| 2023 | STL | 119 | 464 | 406 | 59 | 96 | 17 | 0 | 27 | 194 | 76 | 7 | 2 | 0 | 2 | 53 | 1 | 3 | 148 | 5 | .236 | .328 | .478 | .806 |
| MLB：2年 | MLB：2年 | 208 | 777 | 689 | 103 | 160 | 30 | 0 | 41 | 313 | 111 | 8 | 2 | 0 | 2 | 81 | 1 | 5 | 251 | 7 | .232 | .317 | .454 | .771 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 二塁（2B）> 試  合 | 二塁（2B）> 刺殺 | 二塁（2B）> 補殺 | 二塁（2B）> 失策 | 二塁（2B）> 併殺 | 二塁（2B）> 守備率 | 三塁（3B）> 試  合 | 三塁（3B）> 刺  殺 | 三塁（3B）> 補  殺 | 三塁（3B）> 失  策 | 三塁（3B）> 併  殺 | 三塁（3B）> 守 備 率 | 左翼（LF）> 試  合 | 左翼（LF）> 刺  殺 | 左翼（LF）> 補  殺 | 左翼（LF）> 失  策 | 左翼（LF）> 併  殺 | 左翼（LF）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | STL | 68 | 127 | 181 | 8 | 61 | .975 | - | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2023 | STL | 75 | 109 | 195 | 5 | 50 | .984 | 18 | 2 | 28 | 1 | 5 | .968 | - | - | - | - | - | - |
| MLB | MLB | 143 | 236 | 376 | 13 | 111 | .979 | 18 | 2 | 28 | 1 | 5 | .968 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
2023年度シーズン終了時
彼杵郵便局

|  彼杵郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  彼杵郵便局
前身:  彼杵郵便取扱所
局番号:  76014
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒859-3899 長崎県東彼杵郡東彼杵町彼杵宿郷491-1
位置:  北緯33度2分12秒 東経129度55分8.7秒﻿ / ﻿北緯33.03667度 東経129.919083度﻿ / 33.03667; 129.919083﻿ (彼杵郵便局)座標: 北緯33度2分12秒 東経129度55分8.7秒﻿ / ﻿北緯33.03667度 東経129.919083度﻿ / 33.03667; 129.919083﻿ (彼杵郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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彼杵郵便局（そのぎゆうびんきょく）は、長崎県東彼杵郡東彼杵町にある郵便局。民営化前の分類では集配特定郵便局であった。
概要

住所：〒859-3899 長崎県東彼杵郡東彼杵町彼杵宿郷491番地1
東彼杵町の中心街近くの国道沿いに立地する。
沿革

1872年1月14日（明治4年12月5日） - 彼杵郵便取扱所として長崎街道彼杵宿の駅馬所だった辻幸右衛門宅（現彼杵宿郷183番地）に開設、辻が初代郵便取扱役に就任。
1875年（明治8年）1月1日 - 彼杵郵便局（五等）となる。
1885年（明治18年）6月25日 - 郵便貯金取扱開始。
1886年（明治19年）4月1日 - 郵便為替事務開始。
1896年（明治29年）7月1日 - 小包取扱開始。
1897年（明治30年）2月1日 - 彼杵郵便電信局となる。電信取扱開始。
1902年（明治35年）4月 - 局舎改築。
1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い彼杵郵便局となる。
1916年（大正5年）11月1日 - 簡易保険取扱開始。
1920年（大正9年）3月1日 - 電話通話業務開始。
1922年（大正11年）6月21日 - 電話交換業務開始。
1926年（大正15年）10月1日 - 年金取扱開始。
1962年（昭和37年）6月1日 - 国内欧文電報受付・配達および国際電報受付・配達業務を大村電報電話局に移管。
1967年（昭和42年）3月27日 - 彼杵駅前から蔵本郷1767番地3に新築移転。
1971年（昭和46年）10月8日 - 電話交換業務を諫早電報電話局に移管し終了。
1994年（平成6年）2月28日 - 東彼杵町蔵本郷から、同町彼杵宿郷に局舎を新築、移転。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業大村支店彼杵集配センターに一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業大村支店彼杵集配センターを彼杵郵便局に統合。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
東彼杵郡東彼杵町内の集配業務
周辺

東彼杵町役場
東彼杵町立彼杵小学校
道の駅彼杵の荘
彼杵神社
彼杵川
アクセス

JR大村線 彼杵駅から南東へ約600m（徒歩約7分）
東彼杵町営バス 町営バスセンター、西肥バス 彼杵本町停留所下車
長崎自動車道 東そのぎICより西へ約800m
国道205号沿い
駐車場あり：7台
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  山口修監修 『全国郵便局沿革録 明治編』 日本郵趣出版 1980年12月28日発行
↑  明治19年3月17日付官報第809号200ページ
↑  昭和37年郵政省告示第511号（昭和37年8月6日付官報第10689号掲載）
ヤマオオイナズマ

ヤマオオイナズマ (Lexias dirtea) は、タテハチョウ科に分類されるチョウの一種。
分布

インドからフィリピンに分布する。
特徴

開長8cm。オスは翅の後端に青色の帯模様がある。一方で、メスは地味な茶色となる。よく似た種に、サトオオイナズマ (Lexias dirtea) がいるが、本種は触角の先端の上部が黒い。
森林の泥地に生息する。テリハボク科テリハボク属を食草とする。
亜種

Lexias dirtea dirtea (インド北東部, ナーガヒル)
Lexias dirtea khasiana (インド北東部, アッサム, ミャンマー, 雲南省)
Lexias dirtea toonchai (タイ北部)
Lexias dirtea agosthena (中国南部 (広東), ラオス, カンボジア, ベトナム)
Lexias dirtea merguia (ミャンマー南部, テナッセリム, タイ南部, マレーシア)
Lexias dirtea montana (スマトラ)
Lexias dirtea inimitabilis (シベルート, メンタウェイ島)
Lexias dirtea insulanus (バンカ, リンガ, シンケプ)
Lexias dirtea javana (ジャワ島西部)
Lexias dirtea aquilus (アナンバス諸島)
Lexias dirtea baliaris (ナトゥナ島)
Lexias dirtea chalcedonides (ボルネオ)
Lexias dirtea annae (バウェアン)
Lexias dirtea palawana (フィリピン, パラワン)
??Lexias dirtea iwasakii
Lexias dirtea bontouxi (雲南省南部)
L. d. khasiana
徳田いずみ

徳田 いずみ（とくだ いずみ、1982年9月26日 - ）は、東京都出身の女性ファッションモデル。ナウファッションエージェンシー→イデア(2009年4月より）所属。
略歴

高校時代は介護福祉士を目指していたが、19歳の時、東京コレクション出演をきっかけにモデルデビュー。2005年から2008年まで3年間、ファッション誌「PINKY」の専属モデルとして活躍。2008年にはパリコレデビューを果たしている。
人物

長所：世話焼き、素直、ポジティブ
短所：飽きっぽい、細かい、たまに毒舌
口ぐせ：～じゃない？、～マジで？、そうなの？
将来の夢：海か山のそばに大きな家を買って、家族みんなで暮らすこと
アート好き。エッシャー展へも行ったことがある。
カラオケの十八番は中島みゆき。
PINKY時代の同僚だった木下ココや井上奈美、佐藤幸子とは今でも仲良しとのこと。
出演 > 雑誌

PINKY（集英社）専属モデル
BAILA
PS
smart
Begin
ケイコとマナブ
IKKOウェディング
出演 > CM

集英社「PINKY」
資生堂「水分ヘアパック」
DELL
脚注・出典

↑  公式プロフィール イデア  2019年10月13日閲覧。
↑  “きっかけ”.   徳田いずみのラッキーブログ (2006年9月28日). 2014年3月6日閲覧。
1 2 3  “PINKY お別れ会”.   徳田いずみのラッキーブログ (2009年12月27日). 2014年3月6日閲覧。
↑  佐藤幸子 (2009年3月12日). “オソロ～☆”.   サトサチのLUCKY☆NEWS. 2014年3月6日閲覧。
イギリス国鉄マーク2客車

| イギリス国鉄マーク2客車 |
| --- | --- |
 寝台列車「カレドニアン・スリーパー」に使用中のマーク2客車
基本情報
製造所:  BREL
製造年:  1963年 - 1975年
製造数:  1,876両
運用開始:  1964年
主要諸元
軌間:  1,435 mm （イギリス本土） 1,600 mm （アイルランド島） 1,067 mm （ニュージーランド）
最高速度:  161 km/h
長さ:  19.66 m
車体:  鋼製
制動装置:  空気ブレーキ
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イギリス国鉄マーク2客車（イギリスこくてつマーク2きゃくしゃ、英語: British Railways Mark 2）とは、イギリス国鉄が2番目に設計した客車である。1963年から1975年にかけて生産され、以降は後継のマーク3客車に生産が移行した。
概要

車体は半一体構造で設計され、車体強度の向上が図られている。マーク1客車（英語版）で問題となった台枠の腐食問題の解消し窓の設計も変更するなど、整備コストの削減が図られている。
登場当初は主に都市間連絡路線（後のインターシティー（英語版）も含む）で運用され、前任のマーク1客車や後継のマーク3客車との混成編成での運用も多かった。しかし1994年の国鉄民営化後は電車・気動車の導入が推進され、マーク2客車は新型車両への直接代替や、他社・他路線での新車導入で余剰化したマーク3客車への玉突きにより運用から順次退いた。
形式

1963年にマーク2客車の試作車である13532号（コンパートメント式1等車: FK - First Corridor）が国鉄のスウィンドン車両工場にて製作された。この試作車は現在、保存鉄道のミッド・ノーフォーク鉄道（英語版）で保存されている。
マーク1客車（英語版）はイギリス国鉄の技術部門（British Rail works：1969年にBritish Rail Engineering Limited、略称BRELに改名）の工場と複数の民間企業の双方において生産されたのに対し、マーク2客車及びマーク3客車はイギリス国鉄技術部門に所属するダービー車両製作工場（Derby Carriage and Wagon Works）のみで生産された。
| 形式 | 製造年 | 概要 |
| --- | --- | --- |
| マーク2 | 1964年～1966年 | 基本型。圧力式換気装置を装備、内装の羽目板は木製。真空ブレーキを装備し、マーク1客車との併結が可能。車内暖房は蒸気暖房と電気暖房の両方に対応。貫通扉は元々折戸であったがトラブルが多発、マーク1客車と同様のスイングドアもしくは引き戸（形式によって異なる）に変更。 後に、一部の車両は126形気動車（英語版）の後継としてグラスゴー - フォールカーク - エディンバラ線（英語版）に投入する目的で、27形ディーゼル機関車（英語版）を動力車としてのプッシュプル運転を可能とするために、圧縮空気式ディスクブレーキを装備した。 |
| マーク2A | 1967年～1968年 | マーク1客車のXP64セットから、各種の新機軸を取り入れた改良型。専用の装置を搭載することで、空気ブレーキが使用可能となる。貫通扉は緑色の折り戸。 |
| マーク2B | 1969年 | 車体中央部のドアが無くなり片面2ドアとなり、側面前後両端部のドアを大型化。この改装に伴い、トイレの配置が片端に2つから、前後両端に1つずつに変更された。貫通路ドアは、赤色の折り戸。 |
| マーク2C | 1969年～1970年 | 基本的にはマーク2Bと同一構造であるが、天井裏にエアコン用ダクトの設置準備がなされ天井が低くなっているが、実際にエアコンが搭載されることはなかった。貫通扉は赤色の折り戸。 |
| マーク2D | 1971年～1972年 | 空調を搭載し、座席区画の窓は完全固定になった。窓は従来型より（主に上下方向に）小型化、窓ガラスも色付きに変更。暖房もこの形からは電気暖房のみとなる。また、マーク2DのFKとBFK（Corridor Brake First：緩急車機能付きのコンパートメント式1等車）は、イギリス国鉄の客車ではマーク3客車の寝台車を除いて最後のコンパートメント式客車となった。貫通扉は赤色の折り戸。 |
| マーク2E | 1972年～1974年 | 荷物棚を縮小し、トイレ個室の向かい側に設置。貫通扉はクリーム色の折り戸。 |
| マーク2F | 1973年～1975年 | プラスチック製の内装羽目板、新型座席、床のセンサーで作動する貫通路の自動ドア、より低い場所に設置された側面暖房など、マーク3客車の試作車で初採用した新機軸を取り入れて製造。貫通扉はクリーム色の折り戸。 |

マーク2客車で最後に生産された999550号車は、1977年に竣工した。この車両は、現在もネットワーク・レールの路線検査車両（Track Recording Coach）として運用されている[要出典]。
マーク2客車の後期型（マーク2D以後）は、外見上マーク3客車と非常によく似ているが、マーク3客車は全長が長く（マーク2客車の19.66m（64フィート6インチ）に対して、マーク3客車は23メートル（75フィート））、車体下部の台車の間の各種機器類を覆い隠す大型パネルが設置されている。また、マーク2客車の屋根が滑らかなのに対して、マーク3客車の屋根は前後方向に多数の突起が伸びている。
形式 > 基本仕様

コンパートメント式一等車。3列の向かい合わせ座席（6座席）を備えたコンパートメントを7室備える。
緩急車・車掌車機能付きの、コンパートメント式一等車。FOの半分を、手ブレーキの操作装置を備えた車掌室と荷物室に変更している。このため、乗客用のコンパートメントは4室に減らされている。
開放座席式一等車。座席配置は通路を挟んで2列+1列。
開放座席式二等車。座席配置はFOと同様、通路を挟んで2列+1列。
緩急車・車掌車機能付きの、開放座席式二等車。座席配置は、通路を挟んで2列+1列。
ヴァージン・トレインズのBSO車。編成後端から車掌室、荷物室、客室の鋼製。固定窓のためマーク2D以降の後期型と考えられる。塗装はヴァージン初期の基本色である赤と黒。
ファースト・グレート・ウェスタンのBSO車。初期塗装。
開放座席式二等車。座席配置は、通路を挟んで2列+2列。
プルマン鉄道（英語版）向けの、緩急車機能付き一等車
プルマン鉄道向け食堂車。
プルマン鉄道向けサロンカー。