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ウクライナ空軍
概要 > 機材

ウクライナ空軍は、基本的には独立時に現地に置かれていたソ連空軍の組織と機材をそのまま受け継いだ。そのため、当初は大型の爆撃機であるTu-95やTu-160などウクライナの国力では維持が困難な機体もあったが、アメリカ合衆国などの支援で解体してスクラップにした。また、一部はロシアに引き取られた。Tu-22M3の一部はその後も維持されたが、2006年初頭に全機が退役し、ほとんどの機体は解体された。
2022年現在ウクライナ空軍で運用される主な機体は、An-26やAn-72などの輸送機の他、MiG-29やSu-27などの戦闘機、Su-24やSu-25などの爆撃機や偵察機、Mi-26、Mi-8などのヘリコプター、L-39などの練習機などがあり、その他特殊な用途の機体も保有している。Ka-27やMi-14、Be-12などは海軍航空隊のみが装備していたが、Be-12飛行艇はTu-22M2/3とともに空軍に移管されたとされる。また、Mi-24などは陸軍航空部隊の運用である。
ウクライナではロシア帝国時代より航空産業が発達していたため、独立後はすべての作業を国内ですべく努力している。同国では保有する機体の維持や近代化改修の他、新造機の製作や新型機の開発なども行っており、軍民問わず各国へ輸出をしている。
また、独立後の極度の経済混乱により、ウクライナ空軍は多くの機体を退役させざるを得なくなったが、それに伴い余剰機体の輸出に力を入れてきた。主なものとしては、クロアチアへMiG-21bis/UM、エリトリアへMiG-29/UBやSu-27（S?/UB?）、スリランカへMiG-27MとMiG-23UM、アンゴラへSu-27S、イエメンへSu-17M4が輸出されている。中華人民共和国製の旧式の前面装備しか保有しないアルバニアは新しい装備を探しており、ウクライナから中古のMiG-21を購入する契約が検討されていたがこれはキャンセルとなった。また、2004年にスーダンへMiG-21を輸出したことが、同国における住民虐殺問題（ダルフール紛争）と絡んで一部で問題視された。2005年にはエストニアへMiG-23MLDとSu-24が輸出されているが、これはタルトゥにある博物館に所蔵された。2007年にはアゼルバイジャンへMiG-29 9-13とMiG-29UBが輸出されたが、これはリヴィウ航空機修理工場（ウクライナ語版、ロシア語版）で近代化改修を受けた機体であり、ウクライナ製の近代化改修機としては本国に先駆けての配備となった。その他、オレンジ革命後明らかになってきたところに拠れば、クチマ政権は中華人民共和国へ航空機発射型の長距離ミサイルを密輸するなど、裏での取引も少なからず行われてきたようである。その他、自国及び各国の機材の整備も国内企業が請け負っている。
概要 > 現況

独立後の経済の混乱による空軍への影響は深刻で、特にパイロットの訓練時間の劇的な減少は大きな問題をうんでいる。また、現有機材の状態の悪化と新機材の調達の困難は、空軍の今後に関する不安要素である。ロシアによるエネルギー問題に関する干渉も、空軍自体やその財源となる国家経済の不安定化に寄与している。
ウクライナの経済状態は最悪だった1990年代末頃と比べ、2005年には大きく改善されており、徐々に向上していくものと考えられていた。2006年には、ウクライナはいわゆるロシア三国であるロシアやベラルーシに比べ空軍機の近代化に遅れをとっているが、ここに来てようやく将来計画が発表された。それによれば、同国空軍にはMiG-29が160機、Su-27が55機、Su-25が58機保有されているが、これらを今後それぞれ60機、35機、25機に削減し、それらに近代化改修を施すこととなる。また、北大西洋条約機構（NATO）へ参加するためNATO標準の敵味方識別装置の装備が必須となっており、近代化改修の内容もNATO寄りのものとなる見通しである。ただし、これも他分野におけるのと同様ロシアの干渉が考えられるため、依然として不明確な要素をふくんでいる。
2006年では、ウクライナ空軍は経済状況の厳しさから縮小を余儀なくされるが、これはNATO参加を見越した軍縮であると評価であるとされる。すなわち、一国のみで国防を行う場合は比較的大規模な軍事力を保有する必要があるが、NATOに参加した場合はそのこと自体が「隣国」に対する大きな抑止力となるため、国内の軍事力保有数を抑えることができるのである。軍事予算は常に経済発展の足を引っ張るものであり、従って、ウクライナのNATOへの参加はウクライナ経済の改善に直接にも寄与すると考えられる。また、NATO参加によって同国に「安定」が齎されると見られれば、NATOへの参加は間接的に大きな経済的貢献をすることとなるであろう。
また、同様に2008年からは戦闘機の近代化も行うとしており、MiG-29やSu-27が近代化改修作業の対象となる予定である。MiG-29の近代化作業はリヴィウで実施されることが決定されており、2007年現在すでに作業が準備されているが、Su-27については計画がまとまっていない。この他、Su-24やSu-25も近代化される予定であるが、これらについても実施計画は未定である。
いずれにせよ、ウクライナ空軍の今後は不透明なウクライナの国際政治の今後と直結しているといえる。一時期、MiG-29やL-39のごく一部に対して近代化作業が行われていたことがあったが、これは限定的な試みに終わっている。
その後、ウクライナ空軍では2015年の間に保有機材の近代化・アップグレードを行うとしている。しかし2015年、ロシアのクリミア編入後（ウクライナ紛争）、ウクライナ東部でロシアの支援を受けた親ロ派武装勢力による公的施設などの占拠が拡大し、制圧に乗り出した政府軍との武力衝突が激化した。親ロ派武装勢力は、ウクライナ東部の約３分の１を支配した。戦闘の拡大を避けるため、2015年２月にはドイツとフランスが仲介に乗り出し、ロシア、ウクライナとの４カ国首脳会談でウクライナ政府と親ロ派武装勢力の停戦が実現した。ただ、これに先立つ2014年９月にも双方が停戦で合意したにもかかわらず戦闘が収束せず、直近の停戦合意後も一部地域で緊張状態が続いていた。
欧米の強い批判にもかかわらず、ロシアはなお強硬姿勢を崩しておらず、ロシアのプーチン大統領は2015年３月に放映された国営テレビの番組で、ウクライナでヤヌコビッチ政権が崩壊した際、核戦力の使用も辞さない決意だったことを明かし、世界に衝撃が走った。一方で、軍事的関与に慎重だった米国がウクライナ政府軍への武器供与を検討するなど、緊張の度合いは高まっていた。ロシアと欧米が根気よく対話を続けて事態を沈静化できるのか、正念場を迎えていた。また、2012年から新しい戦闘用航空機の実用化を行うという。その他、アヴィアーントのオレーフ・シェウチェーンコの説明によれば、2008年にウクライナ空軍へ2 機のAn-70を納入する予定である。An-70は1 機当たり8600万フルィーヴニャ（1700万ドル）であると見積もられている。ウクライナ空軍では、An-70をそれまでのAn-12やAn-124などにかわる大型の多目的輸送機として運用する見込みで、海外への人員や物資の派遣にも大きな力を発揮することが期待される。
2022年ロシアのウクライナ侵攻においては、侵攻開始直後のアントノフ国際空港の戦いでAn-225 ムーリヤを破壊された。アンドリー・ピルシチコウ、ワジム・ヴォロシロフという2人の撃墜王を輩出している。流出した米国の機密文書によるとウクライナは2023年5月時点でジェット戦闘機60機を撃墜されたとされる。それに対しロシア軍はほぼ500機のジェット戦闘機を戦闘に向けており、長射程の攻撃にも強くウクライナのジェット機に対し性能としては有利である。今春の反攻作戦では、ドイツの主力戦車「レオパルト２」など西側から供給された武器を失う可能性が高かったが、米国の供与容認でF16を年末までに供与するとしている。戦闘能力としては、「F16はウクライナが主力としてきた旧ソ連製のミグ29の4〜5倍で、ロシアの保有戦闘機を大きく上回る」とNATO軍関係者が発言した。
組織

ウクライナ空軍は、西部、中部、南部、東部の4個航空管区と空軍司令部直轄部隊で構成される。
組織 > 空軍司令部直轄部隊

第7戦術航空旅団（スタロコスティアニティヴ空軍基地） - Su-24M/MR、L-39
第299戦術航空旅団（クルバキノ空軍基地） - Su-25/UB、Su-25M1/M1K/UBM1、L-39
第15輸送航空旅団（ウクライナ語版）（ボルィースピリ空軍基地） - An-30B、An-24B、An-26、Mi-8T/MTV/SME-V
第25輸送航空旅団（ウクライナ語版）（メリトポリ空軍基地） - Il-76MD
第456輸送航空旅団（ガウリシフカ空軍基地） - An-24、An-26、Mi-8、Mi-9
第383独立遠隔操縦機旅団（ウクライナ語版）（フメリニツキー） - Tu-141、Tu-143、バイラクタル TB2
統合小銃旅団（ウクライナ語版）
組織 > 西部航空管区

西部航空管区司令部（リヴィウ）
第114戦術航空旅団（イヴァーノ＝フランキーウシク国際空港） - MiG-29、L-39
第204戦術航空旅団（ルーツィク空軍基地） - MiG-29/MU1/UB、L-39M1
第11高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（シェペティウカ（ウクライナ語版）） - 9K37M1
第223高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（ストルイ（ウクライナ語版）） - 9K37M1
第540高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（カミアンカ＝ブスカ（ウクライナ語版）） - S-200、S-300PT
第1電波技術旅団（ウクライナ語版）（リヴィウ）
組織 > 中部航空管区

中部航空管区（ヴァスィリキーウ空軍基地）
第39戦術航空旅団（オゼルネ空軍基地） - Su-27、L-39
第40戦術航空旅団（ヴァスィリキーウ空軍基地） - MiG-29/MU1/UB、L-39
第831戦術航空旅団（ミルゴロド空軍基地） - Su-27P/S/S1/UB、L-39
第96高射ミサイル旅団（ダニロフカ（ウクライナ語版）） - S-300PS/PT
第156高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（ゾロトノシャ（ウクライナ語版）） - 9K37M1
第138電波技術旅団（ウクライナ語版）（ヴァスィリキーウ空軍基地）
組織 > 南部航空管区

南部航空管区司令部（オデッサ）
第160高射ミサイル旅団（オデッサ） - S-300PS
第201高射ミサイル旅団（ベルポマイスキー（ウクライナ語版）） - S-300PS
第208高射ミサイル旅団（ヘルソン） - S-300PS/PT
第14電波技術旅団（ウクライナ語版）（オデッサ）
組織 > 東部航空管区

東部航空管区司令部（ドニプロ）
第138高射ミサイル旅団（ドニプロ） - S-300PT
第225高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（ポルタヴァ）
第301高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（ニーコポリ） - S-300PS
第302高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（ハルキウ） - S-300PT
第164電波技術旅団（ウクライナ語版）（ハルキウ）
組織 > 訓練・研究機関

ハリコフ国立空軍大学（ハルキウ）
第203訓練航空旅団（ハルキウ州チュグエフ空軍基地（ウクライナ語版））
第202下士官訓練センター（ウクライナ語版）（キーウ州ヴァスィリキーウ）
第38統合基礎訓練センター（ヴァスィリキーウ空軍基地）
無人航空機訓練センター（フメリニツキー）
ムィコラーイウ戦闘用航空機搭乗員訓練センター（ウクライナ語版）（ムィコラーイウ）
第41空軍基礎訓練センター（Danilyvka）
ウクライナ軍国立科学試験評価センター（チェルニーヒウ）
コロニーロフ空軍研究所（国立航空大学（ウクライナ語版）の軍事部門。キエフ）
組織 > 整備部門

リヴィウ航空機修理工場（ウクライナ語版、ロシア語版）
ザポリージャ航空機修理工場「ミグレモント」（ウクライナ語版、ロシア語版）
コノトープ航空機修理工場「アヴィアコン」（ウクライナ語版、ロシア語版）
ムィコラーイウ航空機修理工場（ウクライナ語版、ロシア語版）
国籍識別標

現在のウクライナは、ロシア内戦時代に存在した独立国家ウクライナ人民共和国の正統な後継国家であることを主張しており、ウクライナ空軍の国籍識別標も同共和国時代のものを踏襲したものとなっている。
基本色となるのは、伝統的には西ウクライナで使用されていた青と黄である。空軍機は、この2色を用いた円形のラウンデルを主翼上下面4ヶ所に描いている。機体によっては、胴体にも描かれたものがある。このラウンデルは、現在は外側が黄で内側が青のデザインが使用されているが、独立当初はかつての西ウクライナ人民共和国の一部航空機で使用されていたものと同様の外側が青で内側が黄のデザインや、白地の円に青と黄の三角形の図案を配したマークが使用されたこともあった。三角形の図案のものは主翼上下面4ヶ所と垂直尾翼左右2ヶ所に描かれていた。それ以外の機体では、垂直尾翼には国章である「トルィズーブ」(三叉の鉾)が描かれている。これも基本デザインは黄と青であるが、機体によってはその輪郭だけが描かれて低視認化されたデザインが採用されている。これは特定の機種に採用されているわけではなく、とくに戦術面での意味があるというわけでもないようである。なお、歴史的には「トルィズーブ」はウクライナ人民共和国、ウクライナ国、西ウクライナ人民共和国などウクライナの各独立国を通して航空機に用いられていた紋章である。
そのほか、正式には空軍所属でないウクライナ軍ないし政府関係の機体は、コクピット付近あるいは垂直尾翼にウクライナの国旗を描いている。「トルィズーブ」は胴体に大きく描かれることが多いが、空軍機のようなラウンデルは記入されない。また、ウクライナ軍の機体は胴体にウクライナ語で「ウクライナ軍」（Збройні Сили України）、政府の機体は同じくウクライナ語で「ウクライナ」（Україна）と記入していることもある。また、民間委託となっている機体もあり、それらは胴体後部や主翼に民間機登録番号（UR-xxxxxxまたはLA-xxxxxx）が記入されている。
主な空軍基地所在地

※（）内は日本語でしばしば見られる表記
キーウ州
キーウ・ボルィースピリ（キエフ・ポリスポリ）
ビーラ・ツェールクヴァ（ベーラヤ・ツェールコフィ）
ヴィーンヌィツャ州
ヴィーンヌィツャ（ヴィーンニツァ）
ポルタヴァ州
ポルターヴァ
ムィールホロド（ミールゴロト） Миргород, 1996
オデッサ州
オデーサ（オデッサ）
ジトーミル州
オゼールネ（オズョールノエ/スコモノキ）
クリミア自治共和国
サークィ（サキ）
イェウパトーリヤ
ベリベク/セヴァストーポリ
ムィコラーイウ州
ヴォズネセンシク（マルトィノフスコエ）
ムィコラーイウ（ニコラーエフ）
ルハンシク州（ルガンスク州 ）
ルハンシク（ルガンスク）
ザポリージャ州
ザポリージャ（ザポロージエ）
メリトーポリ Мелітополь, 2005
イヴァーノ＝フランキーウシク州
イヴァーノ＝フランキーウシク
ヴォルィーニ州
ルーツィク
リウネ州
ドゥブノ
リヴィウ州
リヴィウ（リヴォフ） Львів, 2005
ストルィーイ
チェルカースィ州
ウーマニ
スームスィカ州
スームィ
ドネツィク州
キーロウシケ（キーロフスコエ）
なお、かつて存在した防空軍の司令部となるキーウ本部は、キーウ・ジュリャーヌィ国際空港（キーウ・ジュリャーヌィ地区）に置かれていた。また、Mi-6、Mi-8、Mi-24を装備する国境警備隊は、キロヴォフラード州オレクサンドリーヤキーウ州ビーラ・ツェールクヴァに部隊を置いている（2001年現在）。陸軍航空隊、海軍航空隊に関しては別項。
装備

機種並びに種別記号は『ミリタリーバランス』各号に依るため、公称類別と異なることに留意。
表中の「○」は配備情報のみで数量記載なし、「ε」は概数、「+」は記載数以上の保有を意味する。
装備 > 固定翼機

| 機種> 爆撃機.爆撃機.爆撃機.爆撃機.戦闘機.戦闘機.戦闘機.戦闘機.戦闘機.戦闘機.攻撃機.攻撃機.攻撃機.偵察機.偵察機.偵察機.偵察機.偵察機.偵察機.電子戦機.電子戦機.輸送機.輸送機.輸送機.輸送機.輸送機.輸送機.輸送機.輸送機.練習機.練習機.練習機 | 機種> BBR.BBR.BBR.BBR.FTR.FTR.FTR.FTR.FTR.FTR.ATK.ATK.ATK.ISR.ISR.ISR.ISR.ISR.ISR.ER.ER.TPT.TPT.TPT.TPT.TPT.TPT.TPT.TPT.TRG.TRG.TRG | 機種> 計.Tu-16.Tu-22M.Tu-26.計.MiG-23.MiG-25.MiG-29.Su-15.Su-27.計.Su-24.Su-25.計.An-30.MiG-25.Su-17.Su-24.Tu-22.計.Yak-28.計.An-24.An-26.An-30.An-70.Il-76.Il-78.Tu-134.計.L-39.MiG-21 | 1961> -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- | 1970> -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- | 1980> -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- | 1992> 96.30.30.36.610.190.80.220.80.40.240.210.30.87.-.15.30.12.30.35.35.-.-.-.-.-.-.-.-.790.550.240 | 2000> 39.-.39.-.344.51.-.224.3.66.261.188.73.86.-.-.59.26.1.-.-.125.45.45.45.-.78.○.-.337.337.- | 2005> -.-.-.-.215.-.-.160.-.55.129.71.58.24.-.-.-.24.-.-.-.60.18.20.-.-.20.-.2.120.120.- | 2010> -.-.-.-.116.-.-.80.-.36.72.36.36.23.-.-.-.23.-.-.-.49.3.21.3.-.20.-.2.39.39.- | 2015> -.-.-.-.116.-.-.80.-.36.63.34.29.25.2.-.-.23.-.-.-.43.3.20.-.-.18.-.2.37.37.- | 2020> -.-.-.-.ε71.-.-.ε37.-.ε34.ε45.ε14.ε31.ε12.3.-.-.ε9.-.-.-.ε29.3.ε19.-.1.5.-.1.ε31.ε31.- | 2021> -.-.-.-.ε71.-.-.ε37.-.ε34.ε45.ε14.ε31.ε12.3.-.-.ε9.-.-.-.ε29.3.ε19.-.1.5.-.1.ε31.ε31.- | 2022> -.-.-.-.ε70.-.-.ε36.-.ε34.ε45.ε14.ε31.ε12.3.-.-.ε9.-.-.-.ε29.3.ε19.-.1.5.-.1.ε31.ε31.- | 2023> -.-.-.-.ε50.-.-.ε20.-.ε30.ε25.ε5.ε20.ε12.3.-.-.ε9.-.-.-.ε26.3.ε17.-.1.4.-.1.ε31.ε31.- | 2024> -.-.-.-.ε49.-.-.ε24.-.ε25.ε21.ε5.ε16.ε11.3.-.-.ε8.-.-.-.ε22.3.ε17.-.1.-.-.1.ε29.ε29.- |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
装備 > 無人機

| 機種> 多用途機.多用途機 | 機種> . | 機種> .TB2 | 1961> .- | 1970> .- | 1980> .- | 1990> .- | 2000> .- | 2005> .- | 2010> .- | 2015> .- | 2020> .6 | 2021> .6 | 2022> .6 | 2023> .○ | 2024> .○ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 偵察機 | ISR | Tu-141 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ○ | ○ |
| 偵察機 | ISR | UJ-22 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ○ |
| 偵察機 | ISR |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
装備 > 回転翼機

| 機種> 空中指揮機.空中指揮機.汎用ヘリ.汎用ヘリ.汎用ヘリ.輸送ヘリ.輸送ヘリ.輸送ヘリ.輸送ヘリ | 機種> C2.C2.MRH.MRH.MRH.TPT.TPT.TPT.TPT | 機種> 計.Mi-9.計.Mi-8.Mi-17.計.Mi-2.Mi-6.Mi-8 | 1961> -.-.-.-.-.-.-.-.- | 1970> -.-.-.-.-.-.-.-.- | 1980> -.-.-.-.-.-.-.-.- | 1992> -.-.-.-.-.-.-.-.- | 2000> -.-.-.-.-.304.111.23.170 | 2005> -.-.-.-.-.95.7.23.65 | 2010> 4.4.-.-.-.34.3.-.31 | 2015> 4.4.-.-.-.33.3.-.30 | 2020> ε14.ε14.-.-.-.ε32.2.-.ε30 | 2021> ε14.ε14.-.-.-.ε32.2.-.ε30 | 2022> ε14.ε14.-.-.-.ε32.2.-.ε30 | 2023> ε14.ε14.ε25.-.ε25.ε25.ε5.-.ε20 | 2024> 2+.2+.ε32.10.ε22.ε22.4.-.ε18 |
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装備 > 対空火器

| 機種> ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.ミサイル.対空砲.対空砲 | 機種> SAM.SAM.SAM.SAM.SAM.SAM.SAM.SAM.SAM.SAM.SAM.TOWED.TOWED | 機種> 計.2K12.9K37.IRIS-TSLM.M902.MIM-23.NASAMS.S-75.S-125.S-200.S-300..ZU-23-2 | 1961> -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..- | 1970> -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..- | 1980> -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..- | 1992> 2400.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-..- | 2000> 825.-.-.-.-.-.-.○.○.○.○..- | 2005> 825.○.○.-.-.-.-.○.○.○.○..- | 2010> 825.○.○.-.-.-.-.○.○.○.○..- | 2015> 322.-.72.-.-.-.-.-.-.-.250..- | 2020> 322.-.72.-.-.-.-.-.-.-.250..- | 2021> 322+.-.72.-.-.-.-.-.○.-.250..- | 2022> 322+.-.72.-.-.-.-.-.○.-.250..○ | 2023> 271+.-.60.3+.-.-.○.-.-.-.208..○ | 2024> ε289.-.ε50.6.12.4.9.-.-.-.208..○ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
装備 > 弾薬類

AAM
R-27ET (RS-AA-10D Alamo)
R-60 (RS-AA-8 Aphid)
R-73 (RS-AA-11A Archer)
R-27R (RS-AA-10A Alamo)
R-27ER (RS-AA-10C Alamo)
ASM
Kh-25 (RS-AS-10 Karen)
Kh-29 (RS-AS-14 Kedge)
ARM
AGM-88 HARM
Kh-25MP (RS-AS-12A Kegler)
Kh-58 (RS-AS-11 Kilter)
EW
MALD
LACM
SCALP EG
Storm Shadow
BOMBS
JDAM-ER
MAM-C/-L
展示飛行チーム

ウクライナでは独立以来幾度か運用する機体に特別塗装を施し、展示飛行を行ってきた。中でも、1990年代末に編成された「ウクライィーンスィキ・ソーコルィ」（Українські Соколи）は「Ukrainian Falcons」の英名で世界に広くアピールした。
歴代司令官

| 代 | 氏名 | 階級 | 在任期間 | 出身校 | 前職 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 | アナトーリー・トロプチン（ウクライナ語版） | 大将 | 2005.6 - 2007.11 | 防空軍スタヴロポリ飛行士・航法士高等軍事航空学校 | 防空軍総司令官 |
| 6 | イワン・ルスナク（ウクライナ語版） | 大将 | 2007.11 - 2010.8 | ソビエト連邦軍参謀本部大学校 | 国防大学副校長 |
| 7 | セルゲイ・オニシチェンコ（ウクライナ語版） | 大将 | 2010.8 - 2012.6 | ガガーリン空軍アカデミー（英語版） | 空軍副司令官 |
| 8 | ユーリ・バイダク（ウクライナ語版） | 大将 | 2012.6 - 2015.7 | ハリキウ軍事航空工学高等学校 | 第5航空軍司令官 |
| 9 | セルゲイ・ドロズドフ（ウクライナ語版） | 大将 | 2015.7 - 2021.8 | ガガーリン空軍アカデミー | 空軍副司令官 |
| 10 | ミコラ・オレシチュク | 中将 | 2021.8 - 2024.8 | ウクライナ国防大学校 | 東部航空軍団副官 |
| 代行 | アナトリー・クリヴォノシュコ | 中将 | 2024.8 - |  | 中部航空管区司令官 |
各航空管区の配置

  西部航空管区
  中部航空管区
  南部航空管区
  東部航空管区
  特別航空区域
イギリス領リーワード諸島

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ↓ | 1671年 - 1816年 1833年 - 1958年 |  →  → |
|  |
| --- | --- |
（旗）: （国章）
| 先代 | 次代 |
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 アンギラ  アンティグア島  バーブーダ島  ドミニカ  モントセラト  ネイビス島  セントクリストファー島  イギリス領ヴァージン諸島: 西インド連邦  イギリス領ヴァージン諸島 
イギリス領リーワード諸島（イギリスりょうリーワードしょとう、英語: British Leeward Islands）とは1671年から1958年まで存在したイギリスの植民地で、リーワード諸島に存在するイングランド（後にイギリス）の海外領土（英語版）を含んでいた。植民地は1816年から1833年にかけて2つの植民地（アンティグア・バーブーダ・モントセラトおよびセントクリストファー・ネイビス・アンギラ・ヴァージン諸島）に分裂していた。1958年にヴァージン諸島が分離し、残った島々が西インド連邦を形成することで解体された。
歴史

リーワード諸島は1671年にイングランドの植民地となった。1816年、諸島はアンティグア・バーブーダ・モントセラトおよびセントクリストファー・ネイビス・アンギラ・ヴァージン諸島という2つの植民地に分割された。
リーワード諸島は1833年に半連邦制として再統合され、1872年までアンティグア総督（英語版）の行政下に置かれた。1872年から1956年まで諸島はリーワード諸島連邦植民地（英語: Federal Colony of the Leeward Islands）として知られた。1833年から1940年にイギリス領ウィンドワード諸島（英語版）に移管されるまでドミニカは当植民地の一部だった 。
1958年1月3日、ヴァージン諸島を除いた島々は西インド連邦に吸収された。イギリス領リーワード諸島は最終的に1960年の総督職廃止およびイギリス領ヴァージン諸島の直轄植民地昇格をもって廃止された。
代表チームのクリケットリーワード諸島代表（英語版）は西インド諸島（英語版）で活動を続けている。
歴史 > 1939年の軍事

植民地の軍事はセントクリストファー・ネイビス、モントセラト、アンティグア、ドミニカおよびイギリス領ヴァージン諸島の組織を含んでいた。
セントクリストファー・ネイビス国防軍
王立モントセラト国防軍（英語版）
王立アンティグア国防軍
ドミニカ国防軍
歴史 > 郵便切手

→詳細は「en:Postage stamps and postal history of the Leeward Islands」および「en:Revenue stamps of the Leeward Islands」を参照
リーワード諸島の島々は1890年から1956年7月1日まで「LEEWARD ISLANDS」と記された郵便切手を（しばしば植民地名の入った郵便切手と共に）用いていた。1882年から1930年代まで収入印紙も発行されていた。
参考文献と関連書籍

この記事にはアメリカ合衆国内で著作権が消滅した次の百科事典本文を含む: Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Leeward Islands". Encyclopædia Britannica (英語). Vol. 16 (11th ed.). Cambridge University Press. p. 371.
Dator, James. "Frank Travels: Space, Power and Slave Mobility in the British Leeward Islands, c. 1700–1730." Slavery & Abolition 36.2 (2015): 335-359. online
Fergus, Howard A. A history of education in the British Leeward Islands, 1838-1945 (University of West Indies Press, 2003).
Hicks, Dan. "Material improvements: The archaeology of estate landscapes in the British Leeward Islands, 1713–1838." in State Landscapes: Design, Improvement, and Power in the Post-Medieval Landscape (Boydell and Brewer, 2007) pp: 205-227. online
Higman, Barry W. "Small Islands, Large Questions: Post-Emancipation Historiography of the Leeward Islands." in Small Islands, Large Questions (Routledge, 2014) pp. 8-28.
アラスカ州道2号線

アラスカ州道2号線（あらすかしゅうどうにごうせん、英語: Alaska Route 2、略号：AK-2）は、アメリカ合衆国アラスカ州中央部と東中央部にある州道である。タナナ川のマンリー・ホット・スプリングス（英語版）から、フェアバンクスを経由して、カナダ・アメリカの国境のデルタ・ジャンクション（英語版）まで。
アラスカ州道2号線はアラスカ・ハイウェイのアラスカ州内の全長であり、アラスカ・ハイウェイの残りはカナダのユーコン準州とブリティッシュ・コロンビア州にある。
1959年、フェアバンクスの北16kmにあるフォックスからマンリー・ホット・スプリングスまでのエリオット・ハイウェイ（英語版）が完成して、この道路もアラスカ州道2号線に組み込まれた。ただし、舗装は途中完全ではない。
参照項目

アラスカ州道1号線
都自動車

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 都自動車のハイヤー
種類:  株式会社
略称:  都タクシー、MIYAKO
本社所在地:   日本 〒101-0054 東京都千代田区神田錦町3-13
設立:  1948年
業種:  陸運業
法人番号:  7010001030311 
事業内容:  ハイヤー事業、タクシー事業、他
代表者:  代表取締役社長 鶴野正勝
関係する人物:  創業者鶴野定助
外部リンク:  https://www.miyakogroup.co.jp/
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貸切バス車両
都自動車株式会社（みやこじどうしゃ）は、東京都千代田区神田に本社を置き、東京都と千葉県でハイヤー・タクシー事業を営む企業である。かつては「都バス（みやこバス）」の名称でバス事業（貸切バスおよび乗合バス）も運営していた。
営業所

ハイヤー事業・タクシー事業
神田営業所：東京都千代田区神田錦町（ハイヤーのみ、タクシー事業は撤退）
茂原営業所：千葉県茂原市茂原（タクシー事業）
過去の営業所 > ハイヤー・タクシー事業

牛込営業所：東京都新宿区津久戸町（2004年廃止）
千葉営業所：千葉県千葉市中央区本町（2009年6月30日廃止）
過去の営業所 > 貸切バス事業

東京営業所：東京都江東区亀戸（2010年2月5日廃止）- 日の丸自動車興業に事業譲渡
茂原営業所：千葉県茂原市千代田町（2010年8月9日廃止）- 日の丸自動車興業傘下のHMC東京に譲渡→ HMC東京千葉営業所
千葉営業所：千葉県千葉市中央区都町1277（2003年廃止）- 貸切バス事業から撤退。跡地には結婚式場が建っている。
過去の営業所 > 乗合バス事業

茂原営業所：貸切バスと兼務、日の丸自動車興業傘下のHMC東京に2011年4月1日をもって移管完了→ HMC東京千葉営業所→ 小湊鉄道に移管し廃止
大多喜営業所：勝浦駅までも路線が延びていたが、過疎化とモータリゼーションに伴う利用客の急激な減少により廃止
関連会社

京葉ロジコ：千葉県茂原市高師 - 総合物流
都観光旅行：東京都千代田区内神田 - 国内旅行業、保険代理業
熱海玉の湯ホテル：静岡県熱海市渚町 - 温泉ホテル
オリヴィエ・グローグ

オリヴィエ・グローグ（Olivier Gloag）は、アメリカ合衆国の文学研究者。専門はフランス文学における植民地表象と20世紀のフランス文化史。
略歴

アメリカ合衆国ニューヨーク市で生まれ、フランスで育った。デューク大学でフレドリック・ジェイムソンに師事しDoctor of Philosophyの学位を取得。その後、ノースカロライナ大学アッシュビル校で講義を行っていた。学問の関心領域は歴史、文学、政治が交差するところで、フランスの植民地主義の過去と新植民地主義の現在とのあいだの複雑な関係に特に焦点を当てる。
英語とフランス語に堪能。多岐にわたる主題について、寄稿や講演、インタビューなどで精力的に活動している。
最新の著作は、英国オックスフォード大学出版局から出版された『アルベール・カミュ』（英語、未邦訳）とフランスのラ・ファブリック出版社から出版された『Oublier Camus』（フランス語）。フレドリック・ジェイムソンが序文を書いた後者は、2025年に邦訳の刊行が予定されている。
著作 > 単著

(英語) Albert Camus, A Very Short Introduction . Very Short Introductions. Oxford University Press. (2020)
『アルベール・カミュ』〈Very Short Introductionsシリーズ〉未邦訳。
(フランス語) Oublier Camus . Préface de Fredric Jameson. La Fabrique. (2023)
『カミュ解放論（仮）』フレドリック・ジェイムソンによる序文、2025年刊行予定。
著作 > 共著

“Sartre and Colonialism” (英語). The Sartrean Mind. Routledge. (2020). doi:10.4324/9781315100500
著作 > 論文

“Camus et les colonies:  à rebours de l'Histoire” (フランス語). Romance Notes (University of North Carolina at Chapel Hill for its Department of Romance Studies) 55 (1):  77-86. (January 2015). doi:10.1353/rmc.2015.0002. https://api.semanticscholar.org/CorpusID:161329456.
“Kamel Daoud, contre-enquête” (フランス語). AOC (AOC media). (February 12, 2025). https://aoc.media/opinion/2025/02/11/kamel-daoud-contre-enquete/.
OTTAVA

| OTTAVA |
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種別:  インターネットラジオ局
開局日:  2007年4月1日
運営会社:  OTTAVA株式会社
本社:  〒112-0005 東京都文京区水道2-2-2 水道ビル
演奏所:  東京都文京区水道2-2-2 本社内
公式サイト:  https://ottava.jp/
特記事項：開局から2014年6月30日までは東京放送ホールディングスが運営。2014年7月1日から12月18日まではナクソス・ジャパン株式会社が運営。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒112-0005 東京都文京区水道2-2-2 水道ビル
設立:  2014年6月
業種:  インターネットラジオ放送
法人番号:  8010901034451 
事業内容:  インターネットラジオ放送、イベント事業、音楽ソフト制作販売、広告事業、サウンド・音楽テクノロジー事業等
代表者:  代表取締役社長 斎藤茂
資本金:  4,600万円
主要株主:  株式会社レア・パートナーズ
外部リンク:  https://ottava.jp/
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OTTAVA（オッターヴァ）は、OTTAVA株式会社が運営するクラシック音楽専門のインターネットラジオ局である。
現在の番組

2025年1月時点の公式サイトのタイムテーブルなどによる。
現在の番組 > 平日

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| 5:00-9:00 | OTTAVA bianca （オッターヴァ ビアンカ） |  |
| 9:00-12:00 | OTTAVA Fresca （オッターヴァ フレスカ） | 森雄一（月・火） 本田聖嗣（水） 長井進之介（木・金） |
| 12:00-14:00 | OTTAVA celeste （オッターヴァ チェレステ） |  |
| 14:00-18:00 | OTTAVA Andante （オッターヴァ アンダンテ） | 林愛実（月） ゲレン大嶋（火・水） 島田優理子（木） 林田直樹（金） |
| （月・水(再放送)）18:00-19:00 | Presenter Program （プレゼンター プログラム） | 角口圭都 君塚仁子 227 林はるか 堀米綾 萬谷白令 佐々木菜穂子 （日替わり） |
| （火）18:00-20:00 | OTTAVA Now! （オッターヴァ ナウ） | 斎藤茂 |
| （火）21:00-23:00 | OTTAVA Con brio （オッターヴァ コンブリオ） | 斎藤茂 |
| （第1木）18:00-19：00ごろ | 東亮汰 カプリチオーソ・ムジカ （ひがしりょうた カプリチオーソ・ムジカ） | 東亮汰 |
| （第2木）18:00-18:30ごろ | 齋藤正樹 音の地図 （さいとうまさき おとのちず） | 齋藤正樹 |
| （第3木）18:00-18:30ごろ | 村松としゆき La Voce （むらまつとしゆき ラ・ヴォーチェ） | 村松としゆき |
| （第3木）18:00-19:00ごろ | 上方クラシック倶楽部 （かみがたくらしっくくらぶ） | 崎本哲生 |
| （最終木）18:00-19:00 | 青木カレン JAZZ NIGHT at HIROO OKUMURA  （あおきかれん ジャズ・ナイト・アット・ひろおおくむら） | 青木カレン 田辺充邦 |
| （年4回、主に第2木）18:00-19:00 | 福間洸太朗 プロデュース レア・ピアノミュージック  （ふくまこうたろう プロデュース レア・ピアノミュージック） | 福間洸太朗 |
| （不定期木）18:00-19:00 | 名倉誠人　マイ・フェイヴァリット・ニューヨーク  （なくらまこと マイ・フェイヴァリット・ニューヨーク） | 名倉誠人 |
| （金）18:00-19:00 | The World of OTTAVA （ザ ワールド オブ オッターヴァ） |  |
| （月・水・金）19:00-23:00  （火）20:00-21:00 （木）18:30ごろ-23:00 | OTTAVA marrone （オッターヴァ マッローネ） |  |
| 23:00-24:00 | Voice of the Planet （ヴォイス オブ ザ プラネット） |  |
| 24:00-29:00 | OTTAVA marrone |  |
現在の番組 > 土・日曜日

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| 05:00-12:00 | OTTAVA bianca |  |
| 12:00-19:00 | OTTAVA celeste |  |
| 19:00-23:00 | OTTAVA marrone |  |
| 23:00-24:00 | Voice of the Planet |  |
| (不定期土)23:00-24:00 | 青木カレン JAZZ NIGHT at HIROO OKUMURA(再放送) | 青木カレン 田辺充邦 |
| 24:00-29:00 | OTTAVA marrone |  |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代

2021年8月2日 - 2022年12月末には「OTTAVA顔の見えるスタジオ」とコールされていた。
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2024年3月7日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (年4回木)18:00-20:00 | 伊藤悠貴　The Romantic (いとうゆうき　ザ　ロマンティック) | 伊藤悠貴 荒井喜矩 渡邊智道 齋藤正樹 中村愛 斎藤茂 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2023年9月30日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| 9:00-12:00 | OTTAVA Fresca | 本田聖嗣(月-水) 長井進之介(木・金) |
| 14:00-18:00 | OTTAVA Andante | 林愛実(月) 森雄一(火) ゲレン大嶋(水) 島田優理子(木) 林田直樹(金) |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2023年9月7日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (第1木)18:00-18:30ごろ | メルコの楽屋 | メルコレディ (中村愛・山田磨依) |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2023年3月31日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (水)18:00-18:30ごろ | メルコの楽屋 | メルコレディ (中村愛・山田磨依) |
| (木)18:00-19:00 | Presenter Program | 角口圭都 君塚仁子 227 林はるか 堀米綾 yumi （日替わり） |
| (最終木)18:00-18:30ごろ | 福川伸陽　バックステージへようこそ (ふくかわのぶあき　バックステージへようこそ) | 福川伸陽 |
| (金)18:00-18:30ごろ | 伊藤悠貴 The Romantic | 伊藤悠貴 荒井喜矩 渡邊智道 齋藤正樹 （日替わり） |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2023年1月3日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (火)19:00-21:00 | OTTAVA Now! | 斎藤茂 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2022年10月7日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (月-金)14:00-18:00 | OTTAVA Andante | 林愛実(月) 林田直樹(火) ゲレン大嶋(水) 島田優理子(木) 斎藤茂(金) |
| (月)18:00-19:00 | Radio Planetarium (ラジオ　プラネタリウム) | 森雄一 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2022年8月31日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (土・日)10:00-13:00 | OTTAVA Fresca (再放送) | 本田聖嗣 長井進之介 |
| (土・日)13:00-17:00 | OTTAVA Andante (再放送) | 林愛実 林田直樹 ゲレン大嶋 島田優理子 斎藤茂 |
| (日)22:00-23:00 | Radio Planetarium (再放送) | 森雄一 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2022年1月30日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (土)22:00-23:00 | Bravo Brass〜集まれ!ブラバンピープル〜 (ブラヴォー　ブラス　あつまれ　ぶらばんぴーぷる) | オザワ部長 月野もあ |
| (日)17:00-18:00 | Bravo Brass〜集まれ!ブラバンピープル〜(再放送) | オザワ部長 月野もあ |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2022年1月9日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (月)22:00-23:00 | Radio Planetarium | 森雄一 |
| (火-金)22:00-23:00 | Presenter Program |  |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年12月31日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (土)09:00-09:30 | ミライラボ　音のパレット | 松田亜有子 |
| (金)12:00-12:30 | ミライラボ　音のパレット (再放送) | 松田亜有子 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年7月18日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (月-金)13:00-14:00 | Presenter Program |  |
| (月・日)22:00-23:00 | Presenter Program |  |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年6月5日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (月)22:00-22:30 | OTTAVA Presents...　6弦上のアリア | 福田進一 |
| (土)9:00-9:30 | OTTAVA Presents...　6弦上のアリア (再放送) | 福田進一 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年5月29日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (木)22:00-22:30 | OTTAVA Presents...　今夜もウェルネス！ | 松田亜有子 |
| (土)17:00-17:30 | OTTAVA Presents...　今夜もウェルネス！ (再放送) | 松田亜有子 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年4月4日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (水)22:00-22:30 | OTTAVA Presents...　堤桂子のビューティーサミット2021 | 堤桂子 白柳龍一 |
| (日)09:00-09:30 | OTTAVA Presents...　堤桂子のビューティーサミット2021 (再放送) | 堤桂子 白柳龍一 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年3月14日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (月-金)9:00-10:00 | Presenter Program |  |
| (月-日)15:00-16:00 | Presenter Program |  |
| (最終金)15:00-16:00 | シリカのチカラ　他 | 斎藤茂 |
| (最終金)17:00-18:00 | Presenter Program |  |
| (月)18:00-19:00 | Radio Bravo (レイディオ　ぶらあぼ) | 斎藤茂 鈴木学 |
| (土・日)11:00-12:00 | Presenter Program |  |
| (土・日)13:00-14:00 | Presenter Program |  |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年3月7日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (土)22:00-24:00 | Bravo Brass〜集まれ!ブラバンピープル〜 | オザワ部長 月野もあ |
| (日)17:00-19:00 | Bravo Brass〜集まれ!ブラバンピープル〜 (再放送) | オザワ部長 月野もあ |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 水道スタジオ時代 > 2021年2月28日まで

| 0 | 1 | 2 |
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| (土・日)09:00-10:00 | Presenter Program |  |
| (土)21:00-21:30 | OTTAVA Presents...　6弦上のアリア (再放送) | 福田進一 |
| (日)07:00-07:30 | OTTAVA Presents...　堤桂子のビューティーサミット2021 (再放送) | 堤桂子 白柳龍一 |
| (日)21:00-21:30 | OTTAVA Presents...　今夜もウェルネス！ (再放送) | 松田亜有子 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 天王洲スタジオ時代

2018年4月 - 2021年1月の番組履歴
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 天王洲スタジオ時代 > 2021年1月30日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (金)22:00-22:30 | OTTAVA Presents...　二之湯氏と中野氏のカフェトーク | 二之湯武史 中野善壽 |
| (土)07:00-07:30 | OTTAVA Presents...　二之湯氏と中野氏のカフェトーク (再放送) | 二之湯武史 中野善壽 |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 天王洲スタジオ時代 > 2021年1月15日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
| --- | --- | --- |
| (月-金)9:00-12:00 | OTTAVA Fresca | 本田聖嗣(月 - 水) 長井進之介(木・金) |
| (月-金)13:00-17:00 | OTTAVA Andante | 森雄一(月) 島田優理子(火) ゲレン大嶋(水) 林愛実(木) 斎藤茂(金) |
| (月)18:00-20:00 | Radio Bravo (レイディオ　ぶらあぼ) | 斎藤茂 鈴木学 |
| (火-金)18:00-18:20 | OTTAVA Salone (オッターヴァ　サローネ) | ゲレン大嶋(火) 斎藤茂(水) 227(木) 君塚仁子(木) 角口圭都(木) 林はるか(木) yumi(木) ※木曜日は週替わり 林田直樹(金) |
過去の番組 > 第2の開局後（2014年10月1日 - ） > 天王洲スタジオ時代 > 2020年12月6日まで

| 時間 | 番組名 | プレゼンター |
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| (月)18:00-18:20 | OTTAVA Salone | Monday Special ※週替わり |