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ミラーテスト
ミラーテストの方法と歴史

ミラーテストの発祥については、チャールズ・ダーウィンと動物園のオランウータンの逸話にまで遡る事ができる。1838年、ダーウィンがロンドン動物園を訪れて、ジェニーという名のオランウータンを観察した。その時、このオランウータンは、飼育員にリンゴでからかわれて、癇癪を起こしていた。この出来事は、ダーウィンに、オランウータンの主観的経験について考えさせるきっかけになった。また、ダーウィンは、ジェニーが鏡を見つめる姿をも観察し、ジェニーは鏡に映る自分の姿は自分自身であると認知しているかも知れないと述べている。
1970年、ギャラップは、思春期前にあたる野生のチンパンジー(Pan troglodytes)の雄2頭と雌2頭を用いて、自己認知の可能性についての実験的調査を行った。4頭のすべてがそれまで鏡を見た事がないと推定された。チンパンジーは個別に1頭ずつ2日間部屋に入れられた。次に、全身を映せる大きさの鏡が合計80時間部屋の中に置かれ、定期的に距離が縮められていった。チンパンジーに鏡を見せると、様々な振舞いが観察された。最初はチンパンジーは、自身の像に対して威嚇的な身振りを示した。おそらく鏡像を脅威的な存在として受け取ったからであろう。最終的には、鏡が無い時には観察されなかった箇所のグルーミングを行ったり、鼻を突いたり、顔をしかめたり、自身の像にシャボン玉を吹きかけたりするというように、鏡像を利用する形で、自身を対象にした反応行動を取った。
ギャラップはさらに研究を推し進め、チンパンジーの外見に手を加えて、その鏡像に対する反応を観察した。ギャラップはチンパンジーに麻酔をかけ、赤色のアルコール溶性の塗料を眉弓と、その反対側の耳の上半分に塗った。乾くと匂いもなく、触ってもわからない塗料が用いられた。ギャラップはチンパンジーを鏡の無い檻に戻し、意識の回復を待った。そして、チンパンジーが自発的に着色された箇所を触れる頻度が記録された。30分後、鏡が檻の中に入れられ、着色箇所が触れられる頻度が再び観察された。着色箇所に触れられる頻度は、鏡が無い状態を1として、4から10に増加した。チンパンジーが着色箇所を触った指を見つめたり、匂いを嗅いだりする行動も時折観察された。その他にも、着色箇所に関係する行動として、振り返ったり体位を調節して、着色箇所が鏡に映りやすくしたり、鏡を見ながら手足で触って調べるという行動が観察された。
この古典なマークテストにおける重要な点としては、触っても気づかない塗料を用いる事である。それによって、体性感覚に基づいてマークに注意が向く事を防止している。古典的ミラーテストの多くの実験において麻酔が使用されているのもこの理由のためである。一部の調査では、触知可能なマークが使用されている。
鏡像が自分の姿である事を認知できると考えられている動物は、鏡に向かうと、多くの場合、次の4つの行動の段階を進む。
社会的反応をとる。
物理的な意味での探査(鏡の後ろを見るなど)。
鏡を確認する反復的動作。
自身の像が映っている事を理解する。
ギャラップは追跡調査を行った。鏡を見た事のない2頭のチンパンジーに麻酔をかけ、マークを付けた。意識が回復するのを待ち、これらのチンパンジーの振舞いが観察された。彼らは、鏡を見せられる前も、鏡を見せられた後も、マークに起因する行動を取らなかった[要出典]。
1979年、Michael LewisとJeanne Brooks-Gunn が人間の母子を対象にして、自己認知を調査するためルージュテストを行った。
ミラーテストで成功した動物

ギャラップが考案した手法による、マークに起因する自発的な行動についての研究は非常に多く、様々な種類の動物がこの調査の対象にされている。多くの動物は、マークを付けられて、その後鏡を見せられると、まず最初に、威嚇ディスプレイなどの社会的反応を示す。彼らは、何度鏡を見せられても、威嚇的ディスプレイを取り続ける。マークに触れたり、マークを対象にした行動を取ったりすることができるのは、つまりミラーテストで成功するのは、限られたほんの一部の種のみである。
ミラーテストで得られた結果からは、必ずしも明確な判断をできるわけではない。最も詳しく調査されているチンパンジーでさえ、有力な証拠を得られているとはいえ、個々のテスト全てにおいて自己認知を示す証拠を得られているというわけではない。その能力の保有率(prevalence)は、若い成体で75％程度であり、幼年の個体や老齢の個体は、それよりさらに低い数字になるだろうと考えられている。
ミラーテストで成功した動物 > 哺乳類 > クジラ目(cetacean)

ハンドウイルカ(Bottlenose dolphin、学名:Tursiops truncatus): 2頭の雄のイルカにマークを付けて、鏡の前でどのような反応を取るかが観察された。鏡に近寄る時における遅滞の減少(decreased delay)という反応、反復的に頭部を回す反応、マークが付けられた目や性器の辺りを注視する反応は、この種における鏡像の自己認知の証拠であると報告されている。
シャチ(Killer whale、学名:Orcinus orca): シャチとオキゴンドウ(false killer whale、学名:Pseudorca crassidens) は、鏡像認知能力を持っている可能性がある。
ミラーテストで成功した動物 > 哺乳類 > 霊長目(primate)

ボノボ(Bonobo、学名:Pan paniscus)
ボルネオオランウータン(Bornean orangutan、学名:Pongo pygmaeus):ただし、若年(2才)の雄のオラウータンは、鏡像認知を思わせる振舞いをしなかった。
チンパンジー(Chimpanzee、学名:Pan troglodytes):ただし、若年(11か月)の雄のチンパンジーは鏡像認知を思わせる振舞いをしなかった。2頭の若いチンパンジーは、1年間鏡を見せらなくても、鏡像認知能力を保持(retention)していた。
ヒト(Human、学名:Homo sapiens):人は生後18か月ぐらいから、鏡像を自分自身であると認知できるようになる。精神分析学者はこれを鏡像段階と呼ぶ。
ミラーテストで成功した動物 > 哺乳類 > 長鼻目(proboscidea)

アジアゾウ(Asian elephant、学名:Elephas maximus):2006年に行われた調査では、3頭の雌のアジアゾウに巨大な鏡を見せた時の反応が観察された。ミラーテストの成否を判断するため、ゾウの頭部に視認可能なマークと視認不可能なマークが付けられた。3頭のうち1頭は、マークに起因する振舞いを示したが、他の2頭はそのようなことをしなかった。これより以前に行われた2頭のアジアゾウによる調査では、鏡像認知は確認されていなかったのであるが、その理由は鏡が小さすぎたからであると考えられている。この調査は、野生生物保護学会(Wildlife Conservation Society:WCS)と共同して、ニューヨークのブロンクス動物園のゾウを用いて行われた。この調査では、3頭共に、ゾウの前に縦横2.5mの鏡を置くという形がとられた。彼らは、後ろを調べて、食べ物を鏡の近くに持っていった。ハッピーという名前のゾウ(この1頭のみ)が、頭に描かれたXを鼻で何度も触れたのであるが、これはゾウの自己認識を示す証拠である。そのマークは鏡を使ってのみ見える位置にあった。ハッピーの前頭部には無色の塗料で描かれたもう一つのマークもあったのだが、ハッピーはこれを無視した。このことは、単に触覚や匂いに対して反応しているのではないことを実証している。この調査を行ったフランス・ドゥ・ヴァールは「ヒトとゾウとの間のこのような類似性は、複雑な社会と協調に関係していると考えられる、認知的な面の収斂進化を示唆している」と述べている。
ミラーテストで成功した動物 > 鳥類

カササギ(Eurasian magpie、学名:Pica pica):カササギは鳥類で唯一ミラーテストを成功している動物である。研究者は、5羽のカササギのノドに赤、黄、黒の小さなステッカーを貼った。そこは鏡を使わないと見えない場所であった。そして、カササギに鏡が与えられた。ノドにステッカーが貼られてもカササギは気にしないようであった。しかし、色付きのステッカーを貼られたカササギが、鏡の中の自分の姿を一目見ると、ノドを掻くという行動をとった。これは、カササギは、鏡の中の像を自分自身であると認知していることを明瞭に示している。黒のステッカー(首には黒い羽毛が生えているので視認できない)を貼られたカササギは鏡に反応しなかった。
カササギが研究される以前は、自己認知の能力は、脳の新皮質の中に存在していると考えられていた。しかし、鳥類は脳のその領域を欠いている。鳥類と哺乳類の自己認知は収斂進化の一例かも知れない。それは、同じような淘汰圧によって類似の行動や形質を獲得することであるが、そこに至るまでの道筋は同じとは限らず、また、その内部的な機構も異なるであろう。
ミラーテストで成功した動物 > 魚類 > スズキ目（Perciformes）

ホンソメワケベラ(Bluestreak cleaner wrasse、学名:Labroides dimidiatus):ホンソメワケベラは、最初にミラーテストを成功した魚類である。大阪市立大学の幸田正典らはホンソメワケベラが自己認識しているという内容の論文を発表した 。10匹のホンソメワケベラを、鏡のある水槽に1匹ずつ入れ実験してみると最初は大きく口を開けて反応する（第一段階）程度だったが次第に行動に変化が見られた。鏡に向かって突進し急停止したり、背泳ぎなど普段しない体勢で鏡の前を泳いだりと普通なら取らないような行動を取った。これは鏡像が自分であることを確認（第二段階）している行為とみられ、最終的には動きが落ち着き鏡で自身を観察するようになった（第三段階）。そしてマークをつけた古典的なミラーテストでも、喉という鏡がなくては認識できない部分に汚れがついていることに気づき、近くにある物体の表面を使い汚れを擦り落とそうとした。その後に再び、鏡の前に戻って印が取れたか確認する行為を行なった。また、マークのついた個体を鏡のない水槽に入れても落とす素振りはしなかったことから自分自身を認識していることの証明となった。
同大学・理学研究科の追加実験では、ホンソメワケベラのミラーテスト合格率は「100％＝14／14」で、知性が高いとされるチンパンジーの「40％」やゾウの「30％」より高かった。この結果を同大教授・幸田正典は、ホンソメワケベラの大脳皮質が発達している事と「野生の類人猿や大型ほ乳類では目を合わせることが相手への敵意に繋がる」ため鏡への注目度の低下による要因と推論している。（「アイ・コンタクト」については第4項・ゴリラの記事も参照）
ミラーテストで成功した動物 > 哺乳類

ゴリラについての観察結果は判然としない。少なくとも4つの調査では、ゴリラはミラーテストで失敗したと報告されている。ゴリラは、「自己認知に必要な概念的能力を持っていない」唯一の大型類人猿であるかも知れないと言われている。肯定的結果を示す調査もあるが、それは人間との接触経験の多いゴリラをテストに用いており、また、ゴリラを鏡に慣れさせたり、麻酔を使わないという改変を要するテストである。麻酔無しの手法であるが、ココというゴリラは何度もミラーテストで成功している。ゴリラにとって、長時間のアイコンタクトは攻撃的ジェスチャーであり、彼らは、その習性ゆえに、意図的に鏡像とのアイコンタクトを避けるため、ミラーテストに失敗したのかも知れない。この点は、人との交流が深くて、他のゴリラとその振舞いからある程度隔離されているようなゴリラが、ミラーテストでより成功しやすい事の説明になるだろう。
ミラーテストで成功した動物 > 魚類

オニイトマキエイ(manta ray 学名 Mobula sp. cf birostris)は鏡像認知能力がある可能性の高い唯一の軟骨魚とされる。２匹の飼育下のオニイトマキエイは、鏡の前で社会的行動を示さず何度も普段とは異なる反復的な動きを見せたり鏡に向けて気泡を放ったりした。これは偶発的事故時の点検行動(contingency checking)を示唆している。またこの2匹は、鏡の前で自己を対象にした鏡に映る自身の像に通常とは異なる振舞いを示した為、鏡に映った自身の姿を認知していたとされる。しかし古典的なミラーテストは行われていないため、断定にはいたっていない。
ミラーテストで失敗した動物

数多くの種類の動物がミラーテストの対象になった。古典的なミラーテストでは成功しなかった動物も、鏡に関する何らかの行動をとる事がある。
ミラーテストで失敗した動物 > 哺乳類

カリフォルニアアシカ(Sea lions、学名:Zalophus californianus)
ジャイアントパンダ(Giant panda、学名:Ailuropoda melanoleuca):ある調査では、飼育下にある様々な年齢の34頭のパンダが、ミラーテストの対象になった。マークに反応したパンダは1頭もおらず、またその内の多くが、鏡に対して攻撃的反応を示した。パンダは自身の鏡像を見て、他のパンダであると解釈したのであろうと研究者は解釈している。
ミラーテストで失敗した動物 > 哺乳類 > 霊長類

テナガザル科(Gibbon 、学名:g. Hylobates, Symphalangus and Nomascus)
ベニガオザル(Stump-tailed macaque、学名:Macaca arctoides)
カニクイザル(Crab-eating macaque 、学名:Macaca fascicularis)
アカゲザル(Rhesus monkey、学名:Macaca mulatta):  アカゲサルは鏡に対して、自己認知を示唆する振舞いを示したと報告されている。
アビシニアコロブス(Black-and-white colobus monkey、学名:Colobus guereza)
フサオマキザル(Capuchin monkey、学名:Cebus paella)
マントヒヒ(Hamadryas baboon、学名:Papio hamadryas)
ワタボウシタマリン(Cotton-top tamarin 、学名:Saguinus oedipus)
ミラーテストで失敗した動物 > 鳥類

ヨウム(African grey parrot)
カレドニアガラス(New Caledonian crow)
ニシコクマルガラス(Jackdaw)
Great tit(Parus major)
ミラーテストで失敗した動物 > 魚類

Daffodil cichlid (Neolamprologus pulcher)
ミラーテストで失敗した動物 > タコ

タコは鏡の方へ体を向けた。しかし、この条件下では、他のタコが見える状況と比べて、タコの振舞いに差は無い。
自己認知以外の鏡の利用

大型類人猿以外の哺乳類はこれまでの所、一様に、ミラーテストで失敗している。しかしながら、3種類のテナガザルを用いたミラーテストでは、自己認知の有力な証拠が得られている。ただし、テナガザルは標準的な形式のミラーテストでは失敗しているという事実はある。
アカゲザルはミラーテストで失敗している。しかし、彼らは、鏡でなければ見えない箇所、例えば生殖器や頭部の体毛の埋没物などを詳しく見るために鏡を使った。これは少なくとも、部分的な自己認識なのではないかと推定されているが、異論もある。
ブタは鏡の視覚的情報を利用して餌を見つける事ができる。また、ブタは鏡像を見て、自己認知している証拠が得られている。ある実験では、8頭中7頭のブタが、壁で隠れているが鏡に映っている餌入りのボウルを発見する事ができた。残りの1頭は餌を求めて鏡の後ろを覗き込んだ。BBC Earthは「驚異の動物」(Extraordinary Animals)シリーズでフードボウルテスト(foodbowl test)と形状に一致する穴を選ぶテスト("matching shapes to holes" test)を放映した。
ハトは、強度の訓練を施した場合、改変を加えたミラーテストで成功する事ができる事を、バラス・スキナーが発見した。実験では、ハトを訓練し、鏡を覗き込み、背後にあるレスポンスキー(response key)を見出して、振り返ってそれを突けば、餌が得られる事を覚えさせた。これはつまり、ハトは鏡を用いて環境から有用な情報を引き出す術を習得したという事である。次に、体毛の上に設置された点を突くと、餌が出てくるようにして、それを覚えさせた。2番目の訓練は鏡の無い状況で行われた。次にハトに小型の胸当て(bib)を付け、自分からはそれに遮られて、下腹部に記された点を見えないようにした。比較のため、鏡の無い状況に置いた場合、ハトが点を突く事は無かった。鏡が与えられると、ハトは活発になり、鏡を覗き込み、胸当ての下に位置する点を突こうとした。なお、訓練を受けていないハトがミラーテストで成功する事はなかった。
オニイトマキエイ(manta ray)は鏡を前にすると、反復的行為を取り、身を翻して下部を見せたり、鰭を動かしたりした。鏡の前で泡を出すという普段には見られない事をした。鏡像に対して、社会的反応を示さなかったので、鏡像を別のオニイトマキエイであるとは認知していなかったと推定される。しかし、体表にマークをつける古典的ミラーテストは同種にはまだ行われていない。
ロボット

2012年、ロボットにミラーテストを成功させる初期段階の試みがなされた。
批判

ミラーテストはいくつかの観点から批判されている。特に、その観察結果が偽陰性の可能性がある。
視覚以外の感覚を主に用いる動物をミラーテストの対象にする事は、それほど意義のある事ではないかも知れない。[要検証]。例えば、イヌは主に嗅覚と聴覚を用いており、視覚は三番目の手段である。これが、ミラーテストでイヌが失敗する理由であると推定されている。これを踏まえて、生物学者のMarc Bekoffは、イヌの尿を用いた嗅覚基準の手法を考案し、イヌ類における自己認知の調査に応用している。彼は自分のイヌでテストをしたが、結果ははっきりしなかった。2016年、「嗅覚自己認知テスト」(Sniff test of self-recognition :STSR)と呼ばれる新たな動物行動学的アプローチが提案され、自己認知を調査するための別個の方法が注目されている。
ミラーテストについてのもう一つの懸念として、ある種の動物は自身の鏡像を見ると、それを脅威的な同種と見なし、即座に攻撃的反応を出るという事がある。そのような事情があるため、そのような動物にとって、鏡に何が映っているかを冷静に考える事が難しくなっている。ゴリラやサルがミラーテストで失敗する理由はこのためであろうと推定されている。
ミラーテストにおいて、動物にとってはマークは異常なものとは感じられないのかも知れず、また、それに触れようとする衝動をさほど感じないのかも知れない。これは、自己認知をしていない事を意味するわけではない。例えば、3頭のゾウに行われたミラーテストでは、1頭のみが成功した。しかし失敗した2頭のゾウもまた自己認知を行っていたという解釈が可能な振舞いを示していた。ゾウにとって、マークは大きな意味を持たないので、彼らはマークに触れなかったのだろうと、研究者達は述べている。同じような話として、小型類人猿(lesser ape)はあまり自分では毛繕いを行わないのであるが、これは、彼らがミラーテストにおいて頭部に付けられたマークを触らなかった理由の説明になるだろう。
最後に留意点として、自己認知(self-recognition)が自己認識(self-awareness)を意味するかの点については、論争の的になっている。
ルージュテスト

ルージュテストはミラーテストの一種であり、人間の子供を対象に行われる。実験者は、化粧用のルージュを使い、被験者である子供に気付かれないように、顔に点を付ける。その子供は、鏡の前に置かれ、どのような反応をするかが観察される。子供の発達の段階によって様々な反応が見られる。ルージュテストは、人間の子供における鏡像認知を観測するための有力な手段であるとされている。
ルージュテスト > 成長に応じた反応

詳細は「」を参照
生後6ヶ月から12ヶ月の子供の場合、鏡像を「仲の良い遊び相手」(sociable playmate)であると見做すのが普通である。生後12ヶ月で自尊心(self-admiring)と恥(embarrassment)が見られるようになり、生後14ヶ月から20ヶ月では、ほとんどの子供が回避的行動を示す。生後18ヶ月にして漸く半数の子供が鏡像を自分自身であると認知し、生後20ヶ月から24ヶ月までには、それは65％に上昇する。子供が自分の鼻を触ったり、ルージュを拭い取ろうとするなど、マークに起因する行動を示す事がその根拠となる。
鏡像認知と、鏡などの反射物に慣れ親しんでいる事とは無関係のようである。ルージュテストは、社会文化的傾向の違いによって、結果に差が出た場合もある。例えば、カメルーンのNsoの18ヶ月から20ヶ月の幼児の自己認知の割合は非常に低く、3.2%という結果であった。その調査は、自己認知についての2つの強い予測因子を特定している。object stimulation(母親または子供が何かを持っている時に、母親がそれへ幼児の注意を向けさせようとする事)と相互的アイコンタクトの2つである。ルージュテストによって、自己の概念と物の永続性(object permanence)との間に強い関連性がある事も示された。
ルージュテスト > 意味

ルージュテストは自己の概念の評価基準となる。鏡を見て鼻に塗ってあるルージュに触れる子供は、自己認識(self-awareness)を理解できる基礎的能力を持っている事を意味する。動物、幼い子供、 生まれつき盲目で後に視力を回復した人達は、鏡を見て、それが他人であるかのように反応する事がある[要出典]。
理論家達は、幼少期におけるこの時期の重要性について注目してきた。例えば、精神分析学者ジャック・ラカンは、ルージュテストに類似した手法を用いて、ミラーテストが成長段階のどこに位置するのかを求めた。現代の心理学の見解によると、自己は、人間の動機、認知、情動(affect)、社会的アイデンティティーに関して、重要な役割を果たしていると考えられている。
ルージュテスト > 方法論的な欠陥

ミラーテストの結果の解釈については論争の的になっており、ある調査において、研究者は、ミラーテストを幼い子供の自己認識を観測する手段として用いる事は、何らかの問題があるのではないかと指摘している。
ある子供が自己認知をできたとしても、顔の汚れを取ろうとする動機が小さければ、マークに触ったりする行動を見せないはずであり、そういう場合は、誤った結論を出してしまう事になるだろうと、この調査は指摘している。そして、普通のルージュテストの結果と改変版のルージュテストの結果を比較した。
古典的なルージュテストでは、まず最初に実験者が子供と遊び、少なくとも3回は子供が鏡を見た事を確認する。そして子供の右目の下にルージュで点が描かれる。改変版のルージュテストでは、実験者は、目の下部にルージュで点が描いてある人形を用意して、子供にそれを綺麗にするように頼んだ。実験者が子供に人形を綺麗にするように頼むのは3回までで、それ以後は、実験者自身がそれをした。そして、人形は片付けられ、ルージュで印を子供の顔に付け、ミラーテストが行われる。このように改変する事で、自己認知を示す子供が増加するという結果につながった。
この研究が発見した調査結果に基づくと、古典的ミラーテストには問題があると指摘できる。問題点として、まずは、子供がルージュの印を異常と認めて、それを調べるなり取り除こうとするだろうという前提を取っている事が挙げられる。子供がルージュを認知する事は、必ずしもそれに触れる事にはつながらないので、古典的ミラーテストは、偽陰性の結果を出していたかもしれない。人形の顔を綺麗にする手順を付加した改変版のミラーテストにおいて、研究者達は、人形の顔を拭く事と、子供が自分の顔を拭く事の間に、強い関連性がある事を見つけた。人形を用いた実演は、子供に何をすべきかを示す事を狙いとしており、それによって、より確実に自己認知の有無を確かめる事ができるだろう。
より一般的な事を言えば、鏡像を認知する事が自己認識(self-awareness)を意味するかどうかについては結論は出ていない[要出典]。そして、これの逆の形、つまり、自己認識が鏡像認知を意味するという見解も、正しいとは限らない。というのは、自己認識しているかも知れないが、ミラーテストでは肯定的結果が出ないという場合もあり得るからである。
カササギはミラーテストで成功している
ミラーテストにおけるカササギの反応の映像。何度もマークを除去しようとする行動が見られる。
鏡を興味深く見つめる子供
ロールス・ロイス・リミテッド

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: この項目では、1906年に設立された企業について説明しています。1973年に設立された自動車会社については「ロールス・ロイス・モーターズ」を、航空機エンジンなどを製作するメーカーについては「ロールス・ロイス・ホールディングス」を、1906年に設立された自動車会社に始まるロールス・ロイスの総説については「ロールス・ロイス」を、1998年に設立された自動車会社については「ロールス・ロイス・モーター・カーズ」をご覧ください。
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業種:  製造業
その後:  1971年に国有化、自動車部門は1973年に分割されロールス・ロイス・モーターズ
後継:  ロールス・ロイス・モーターズとロールス・ロイス・ホールディングス
設立:  1906年 (1906)
創業者:  ヘンリーロイス   チャールズ・ロールズ
解散:  1971年
本社:  ダービー、 イギリス
製品:  自動車、航空用エンジン
ウェブサイト:  www.rolls-royce.com 
ロールス・ロイス・リミテッド（英: Rolls-Royce ）のは1906年3月にイギリスで設立された製造業者で1971年に破産して国有化された。
概要

1906年3月に設立されたロールス・ロイス社 (Rolls-Royce Limited ) は、航空機用エンジンや乗用自動車の製造を行うイギリスのメーカーであった。1931年には同じイギリスのスポーツカーメーカーであるベントレーを買収するなど規模を拡大し、特に乗用車製造においては高級車の代名詞となった。しかしながら1960年代になると、乗用車製造における技術革新の遅れ、更には新たに開発・発売した航空機用ジェットエンジン「RB211」による損失の拡大などのために経営が悪化した。そのまま1971年4月に経営破綻、イギリス政府によって国有化された。
ロールス・ロイス成立

1904年5月にマンチェスターで「10HP」に試乗したチャールズ・ロールズとクロード・ジョンソンは、性能の優秀さにいたく感銘を受けた。ロールズは「ロイス車の販売を一手に引き受けたい」と申し出、ロイスもこれを了承した。以後ロールズとロイス、そしてクロード・ジョンソンのチームは、相携えて高性能車の開発、発展に著しく寄与することになる。
しばらくは両者は別会社の形でロールス・ロイスブランドの自動車の製造・販売を行った。C・S・ロールズとロイス自動車部門の合同でロールス・ロイス（Rolls-Royce Ltd ）が設立され、名実ともに「ロールス・ロイス」となるのは1906年である。ロイス社でも経営をコントロールしていたアーネスト・クレアモントが（クロード・ジョンソン以上に裏方に徹する形で）ロールス・ロイスでも経営実務にあたり、1907年から1921年に没するまで社長を務めている。
当初、マンチェスターのクック・ストリートにあったロイスの工場で生産が行われたが、1908年にはダービーに本拠を移している。ロイスは1904年末から2気筒の「10HP」とその気筒数を増やして延長した3気筒「15HP」、4気筒の「20HP」、6気筒の「30HP」を製作、当時のイギリス車の中で性能的に群を抜いた存在として注目され、自動車先進国であるフランスでもパリでの展示会で高く評価されるなど成功を収めた。すでに「パルテノン神殿をモチーフとした」とされる独特のラジエーター・デザインはこの頃に定着していた。
20HPは1905年、チャールズ・ロールズらの運転でマン島TTレースに出場、健闘を見せたがトランスミッションのトラブルで2位となった。ロールズは翌年のT.T.レースでは雪辱を果たし、平均速度39mph（約63km/h）の快速で優勝している。
第一次世界大戦と航空用エンジン

1914年8月に第一次世界大戦が勃発したが、開戦と同時にドイツのダイムラーの最新型グランプリ・レーシングカーがイギリス軍当局によって没収された。このレーシングカーはロンドンのショールームにちょうど展示されていたものであったが、当時最先端のSOHC動弁機構を搭載していた。SOHCのシステムを航空用エンジンに技術移転できると見込んだイギリス軍は、ロールス・ロイスに開発を持ちかけた。
フレデリック・ヘンリー・ロイスはダイムラー製エンジンを参考に、SOHC機構を搭載した飛行船用70hpエンジンの「ホーク」を開発する。当時の航空用としては珍しい直列形水冷エンジンであったが信頼性は高かった。以後、ロールス・ロイスの航空用レシプロエンジンは、直列形とV形の液冷式を採用して実績を上げた。その結果、第一次世界大戦終戦後、ロールス・ロイスにおいて航空用エンジンは自動車と並ぶ重要部門となっていた。
高水準の確立と戦間期・世界恐慌

「シルヴァーゴースト」の後継モデルとして、1925年には高出力のOHVエンジンを搭載し、機械式サーボ・システムによる強力な4輪ブレーキを装備した「ファントムI」が開発された。
これに先立つ1921年には「シルヴァーゴースト」の大きな市場であり、当時輸入車に高額の関税を課していたアメリカ市場への対策としてアメリカ工場（マサチューセッツ州スプリングフィールド）が開設され、左ハンドル仕様の「シルヴァーゴースト」1,701台、「ファントムI」1,241台を生産したが、ビジネスとしては失敗に終わった。「たとえ高額の関税込みであろうとイギリス製のロールス・ロイスが欲しい」というアメリカの富裕層の心をつかみきれなかったのである。
これらはボディメーカーがアメリカ系のため、イギリス本国生産モデルとは著しく異なるスタイリングをしており、ラジエーター以外はキャデラックかパッカードなどのアメリカ車じみた外観だった。1929年の世界恐慌がとどめを刺す形になり、1931年にはアメリカでの現地生産の中止を余儀なくされた。
以後のロールス・ロイスの最上級モデルは引き続いて「ファントム」（Phantom ）の名を与えられ、1932年には低床シャーシの「ファントムII」、1936年には当時最先端のウィッシュボーン式独立懸架とV形12気筒エンジンを備えた巨大な「ファントムIII」を送り出している。
一方、1922年には「シルヴァーゴースト」より小型（とはいえ4リッター級）の「トゥウェンティー」形車（通称ベビー・ロールス）でオーナー・ドライバー向けの高級車市場を開拓。このベビー・ロールス系は1929年に強化形の「20/25HP」に発展、1936年には排気量拡大型の「25/30HP」形に移行し、1938年にはやはり前輪独立懸架装備の「レイス」に進化して、ロールス・ロイスの市場を広げた。
戦後日本の内閣総理大臣になった吉田茂は第二次世界大戦前に外交官として英国に赴任していた当時、私費で1937年式25/30HPフーパー製サルーンを購入して日本に持ち帰り、総理在任中も含め公私において終生愛用した。これは日本に残るロールス・ロイスの中でもとくに有名な1台で、2013年時点でも可動状態で現存する。
ベントレーを傘下に

1931年には、ル・マン24時間レースなどで数々の勝利を収めながらも経営不振に陥っていたベントレーを、創業者ウォルター・O・ベントレーから譲り受け、自社ブランドとした。以後のベントレーは1990年代までロールス・ロイスのバッジエンジニアリングによるオーナー・ドライバー向けで幾分スポーツカー的なニュアンスを加えた姉妹車として存続した。
フレデリック・ヘンリー・ロイスが1933年に死去し、これを受けてロールス・ロイスは「R-R」エンブレムの赤地部分を、ロイスの喪に服して黒地に変え、現在でもこれは踏襲されているが、これには生前にロイスが「黒の方が美しい」として変えさせたという説、単に顧客の「赤だとボディの色と合わないのでどうにかしてくれ」との要望に応えただけという異説もある。
マーリンとグリフォン

1939年9月に第二次世界大戦が勃発すると自動車生産を中止し、航空用エンジンをはじめとする軍需生産に特化した。ダービー工場は、軍需工場としてドイツ空軍による爆撃の被害を受けている。なお、ロイスが最晩年に手がけた液冷V形12気筒エンジンは「マーリン」の愛称で改良を重ねつつ、第二次世界大戦中を通じて大量に生産された。
マーリンは戦闘機のスピットファイアやハリケーン、爆撃機のランカスター、偵察・戦闘爆撃機のモスキートなど、数多くのイギリス製軍用機に搭載され、イギリス本土防衛戦（バトル・オブ・ブリテン）や対独攻撃において大きな成果を挙げた。
また第二次大戦での最優秀戦闘機ともされるアメリカのP-51 マスタングは、マーリン（アメリカのパッカードでライセンス生産された）を搭載したことが成功の一因と言われている。
最後のシュナイダー・トロフィー・レースに勝利した水上機、スーパーマリン S.6B用のエンジンを基に開発された「グリフォン」エンジンは、「マーリン」より更に強力なエンジンで、後期型スピットファイアに搭載された。
第二次世界大戦後

第二次世界大戦後の1946年、工場はダービーからクルーに移転され、1947年から「シルヴァーレイス」の生産を開始した。第二次世界大戦後も、ロールス・ロイスは古くから培ってきた名声によって広い販路を得るとともに、特に本土がほとんど戦禍を受けなかったアメリカを主なマーケットとして販売を伸ばし続けた。
なお、第二次世界大戦後のロールス・ロイスの外見は、流線形やテールフィンなどの流行を取り入れて行ったアメリカ車やドイツ車と比べ、「ナイフ・エッジ」と呼ばれるデザインが代表するように、イギリスの伝統に従ってごく保守的であったが、性能は常に時代毎の水準を満たしていた。
第二次世界大戦後の最上級リムジンとしては、1950年に復活した「ファントムIV」を皮切りに、1959年に「ファントムV」、1968年には「ファントムVI」が登場している。なお、第二次世界大戦前からの長きに渡ってイギリス国王の御料車はデイムラーであったが、1955年に「ファントムIV」がエリザベス2世女王の御料車に採用され、念願の頂点を極めている。また「ファントムIV」は、昭和天皇の御料車としても短期間使用されている。
航空機用ジェットエンジン

第二次世界大戦中からジェットエンジンの開発を始めており、1949年に初飛行した世界初のジェット旅客機、デ・ハビランド DH.106 コメットの第二世代モデル（1953年 - ）にも同社製のエンジンが搭載された。しかしながら1960年代、大型ジェット旅客機「L-1011 トライスター」向けに開発中だった新機軸を大幅に盛り込んだRB211エンジンがトラブルを招いた。同エンジンへの搭載が試みられた炭素繊維複合材料製のターボファンブレードであるHyfilはバードストライクの試験に合格できず、また採用試験運転中にファイバーが剥がれ落ちてしまう事故も発生した。振動特性の違いなどからターボファンのみを通常の金属製に変更することは不可能であり、エンジン全ての再設計が必要となった。この経過は、ロールス・ロイスにとって莫大な経済的損失となった。また搭載予定だったトライスターの販売不振に繋がり、政財界を巻き込んだロッキード事件の一因となった。
倒産と国有化

RB211エンジンの失敗などによってロールス・ロイスの財政は逼迫、1971年には遂に経済破綻し、公的管理下におかれた。同社はイギリス国有化されることによって消滅を免れた。その際には、当時イギリス最大の自動車メーカーとなっていた国営ブリティッシュ・レイランドの傘下になることも噂されたが、最終的にはロールス・ロイスとして独立を保った状態のまま国有化された。
顛末 > 自動車部門

詳細は「ロールス・ロイス・モーターズ」を参照
国有化後の1973年、自動車部門（ベントレーを含む）は分離・民営化されることが決定した。売却先は当時同国の大手メーカーであったヴィッカースであり、社名は「ロールス・ロイス・モーターズ」（Rolls-Royce Motors ）とされた。
顛末 > 航空機用エンジン部門

詳細は「ロールス・ロイス・ホールディングス」を参照
1973年に自動車部門が分離・民営化されて以降もイギリス国有企業として存続した。航空機用エンジンのほか、船舶、防衛、エネルギー関連などの製作・販売を続けていたが、マーガレット・サッチャー政権下に再度の民営化が決定され、1987年に「ロールス・ロイス plc」として再民営化された。
乗用車モデル > 第二次世界大戦前

| 表 話  歴ロールス・ロイスの戦前におけるタイムライン、1904–1939年　→ |
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| タイプ | 1900年代 | 1900年代 | 1900年代 | 1900年代 | 1900年代 | 1900年代 | 1900年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1910年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1920年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 | 1930年代 |
| タイプ | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 2気筒 |  | 10HP | 10HP | 10HP |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 3気筒 |  | 15HP | 15HP |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 4気筒/6気筒小型車 |  | 20HP | 20HP | 20HP | 20HP |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | トゥウェンティー | トゥウェンティー | トゥウェンティー | トゥウェンティー | トゥウェンティー | トゥウェンティー | トゥウェンティー | 20/25HP | 20/25HP | 20/25HP | 20/25HP | 20/25HP | 20/25HP | 20/25HP | 25/30HP | 25/30HP | レイス | レイス |
| 6気筒大型車 |  | 30HP | 30HP | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | シルヴァーゴースト | ファントムI | ファントムI | ファントムI | ファントムI | ファントムII | ファントムII | ファントムII | ファントムII | ファントムII | ファントムII | ファントムII |  |  |  |  |
| 8気筒 |  |  | V8 | V8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 12気筒 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ファントムIII | ファントムIII | ファントムIII | ファントムIII |
所有者: 独立経営
|  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  創業者: フレデリック・ヘンリー・ロイス　チャールズ・ロールズ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
10HP（1904年 - 1906年）
15HP（1904年 - 1905年）
30HP（1904年 - 1906年）
20HP（1905年 - 1906年）
V8レガリミット（1905年 - 1906年）
シルヴァーゴースト40/50HP（1906年 - 1925年）
トゥウェンティー（1922年 - 1929年）
ファントムI（1925年 - 1931年）
20/25HP（1929年 - 1936年）
ファントムII（1929年 - 1935年）
25/30HP（1936年 - 1938年）
ファントムIII（1936年 - 1939年）
レイス（1938年 - 1939年）
マッシュGO!!

| マッシュGO!! |
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ジャンル: 少年漫画
漫画
原作・原案など: 小森陽一
作画: 米林昇輝
出版社: 講談社
掲載誌: 週刊少年マガジン
レーベル: 講談社コミックス
発表号: 2009年15号 - 2009年29号
発表期間: 2009年3月11日 - 2009年6月17日
巻数: 全2巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『マッシュGO!!』（マッシュゴー）は、原作：小森陽一、作画：米林昇輝による日本の少年漫画。『週刊少年マガジン』（講談社）において、2009年15号から29号まで連載された。
あらすじ

かつて多数の功績を挙げながら、現在は家庭犬の飼育所となっていた門倉警察犬訓練所に、1匹のジャーマン・シェパード・ドッグが生まれる。彼は伝説の警察犬と呼ばれたレスターの子だが、アルビノで全身が真っ白だった。
事故で家族を喪い、訓練所に預けられている女子高校生・門倉リョウは、このジャーマン・シェパードを「マッシュ」と名付け、立派な警察犬に育てようと奮闘する。
書誌情報

小森陽一（原作）、米林昇輝（作画） 『マッシュGO!!』 講談社〈講談社コミックス〉、全2巻
2009年6月17日第1刷発行（2009年6月17日発売）、ISBN 978-4-06-384154-1
2009年7月17日第1刷発行（2009年7月17日発売）、ISBN 978-4-06-384168-8
四面体凧

四面体凧の構造
四面体凧（しめんたいたこ、tetrahedral kite）は、グラハム・ベルによって発明された四面体で構成された凧である。
1907年に12mあまりの四面体凧、「シグネット」（"Cygnet"）は汽船に牽引されて人間を50mあまりの高さに飛行させた。
概要

グラハム・ベルは、ローレンス・ハーグレーブが発明した箱凧の実験から、四面体凧を発明した。有人飛行機械の発明を目指して、人が乗れ、モーターを搭載できる凧の製作を目指したものである。
ベルは1895年から1910年の間、凧の研究をおこなった。1903年に、"Tetrahedral Principle in Kite Structure"（「凧の構造における四面体の原理」）というタイトルでナショナル・ジオグラフィック・マガジンの6月号に記事を執筆した。
1個の四面体から構成される凧から始まり、3,393の四面体から構成される長さ40フィート（12.2m）、重量200ポンド（91kg）のシグネットは1907年12月6日、カナダのノバ・スコシア州のバデックの沖合いで汽船に牽引されて、人をのせて海面から50mの高さに上昇した。後にこの構造で浮力を得る動力航空機の製作が行われ、1912年には実際に飛行した。
四面体凧は通常の箱凧に比べて製作は難しいが、安定していて、上げるのが容易であり、強風の中で比較的上げるのに適しているとされる。
富谷パルクールパーク

富谷パルクールパーク（とみやパルクールパーク）は、宮城県富谷市明石四反目にある日本初のパルクールを行うための施設
沿革

2015年（平成27年）8月1日 開園。
2016年（平成28年）6月26日 移設のため閉鎖。
所在地

宮城県道56号線沿い
〒981-3326 富谷市明石四反目21-1
アクセス

仙台市地下鉄南北線泉中央駅バスプールから新富谷ガーデンシティ行き「センター東」停留所から徒歩15分
大野町中央公民館

| 大野町中央公民館 |
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情報
構造形式:  鉄筋コンクリート造
延床面積:  714.0 m² 
階数:  2階建
着工:  1967年（昭和42年）
竣工:  1968年（昭和43年）
所在地:  〒501-0521 岐阜県揖斐郡大野町大字黒野913番地1
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大野町中央公民館（おおのちょうちゅうおうこうみんかん）は、岐阜県揖斐郡大野町が管理・運営する公共施設（公民館）である。
単に中央公民館とも称する。
概要

町民の文化及び教養の向上、福祉の増進を図ることを目的とする施設である。
建物は1967年（昭和42年）12月6日着工し、1968年（昭和43年）3月31日完成。同年4月4日に開館。開館当初は結婚式場、図書室なども設置されていた。
1994年（平成6年）7月に大野町総合町民センターが開館すると、施設が重複するため閉館。図書室は大野町総合町民センターに併設の大野町立図書館となった。その後全面改装し、2000年（平成12年）に再開する。
施設内容

大ホール
第1和室
第2和室
第3和室
第4和室
第1小会議室
第2小会議室
調理実習室
談話室
資料室
施設内容 > 入居団体

公益社団法人大野町シルバー人材センター
利用案内

所在地：岐阜県揖斐郡大野町大字黒野913番地1
使用時間：8:30 - 22:00
休館日：月曜日、年末年始（12月29日 - 1月3日）
交通アクセス > 公共交通機関

「大野バスセンター」バス停より徒歩約5分。
岐阜バス
JR東海東海道本線・高山本線岐阜駅（JR岐阜駅バスターミナル）・名鉄名古屋本線・各務原線名鉄岐阜駅（名鉄岐阜のりば）より真正大縄場線【O85】「大野バスセンター」、大野忠節線【C39】「大野バスセンター」行き
JR東海東海道本線穂積駅より大野穂積線「大野バスセンター」行き
名阪近鉄バス
JR東海東海道本線・樽見鉄道・養老鉄道大垣駅（大垣駅前バスのりば）より大垣大野線「大野バスセンター」行き
揖斐川町ふれあいバス
養老鉄道揖斐駅より揖斐大野線「大野バスセンター」行き
大野デマンドタクシー「中央公民館」停留所下車、徒歩すぐ。
周辺施設

大野町役場
大野町保健センター
大野町総合町民センター
大野町立図書館
大野町民俗資料館
大野町立大野中学校
大野町民体育館
大野町民武道館
大野町民武道館

| 大野町民武道館 |
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施設情報
建築主:  大野町
構造形式:  鉄筋コンクリート造
敷地面積:  3,918.00 m2
延床面積:  1,336.64 m2
階数:  地上2階
竣工:  1978年（昭和53年）
所在地:  〒501-0521 岐阜県揖斐郡大野町大字黒野925番地
位置:  北緯35度28分07.7秒 東経136度37分47.7秒﻿ / ﻿北緯35.468806度 東経136.629917度﻿ / 35.468806; 136.629917﻿ (大野町民武道館)座標: 北緯35度28分07.7秒 東経136度37分47.7秒﻿ / ﻿北緯35.468806度 東経136.629917度﻿ / 35.468806; 136.629917﻿ (大野町民武道館)
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大野町民武道館（おおのちょうみんぶどうかん）は、岐阜県揖斐郡大野町にある屋内競技場（武道館）である。
概要

大野町体育施設の一つである。1978年（昭和53年）2月開館。
剣道、柔道、空手などで使用される。また、ステージ（舞台）が設置されており、音楽、演劇、講演会、式典、集会などで利用が可能である。
施設概要

剣道場
ステージ
柔道場
利用案内

所在地：岐阜県揖斐郡大野町大字黒野925番地
利用時間：8:30 - 22:00
休館日：月曜日、年末年始（12月28日 - 1月4日）
交通アクセス > 公共交通機関

「大野バスセンター」バス停より徒歩約15分。
岐阜バス
JR東海東海道本線・高山本線岐阜駅（JR岐阜駅バスターミナル）・名鉄名古屋本線・各務原線名鉄岐阜駅（名鉄岐阜のりば）より真正大縄場線【O85】「大野バスセンター」、大野忠節線【C39】「大野バスセンター」行き
JR東海東海道本線穂積駅より大野穂積線「大野バスセンター」行き
名阪近鉄バス
JR東海東海道本線・樽見鉄道・養老鉄道大垣駅（大垣駅前バスのりば）より大垣大野線「大野バスセンター」行き
揖斐川町ふれあいバス
養老鉄道揖斐駅より揖斐大野線「大野バスセンター」行き
デマンドタクシーあいのりくん「中央公民館」停留所より徒歩1分。
周辺施設

大野町役場
大野町保健センター
大野町総合町民センター
大野町立図書館
大野町民俗資料館
大野町民体育館
大野町立大野中学校
大野町中央公民館
ソフトボール女子アメリカ合衆国代表

ソフトボール女子アメリカ合衆国代表は、USAソフトボールによって編成されるアメリカ合衆国の女子ソフトボールのナショナルチーム。
現在の代表

| ポジション>  アメリカ合衆国代表選手 | 名前>  アメリカ合衆国代表選手 | 年齢>  アメリカ合衆国代表選手 | 所属>  アメリカ合衆国代表選手 | 備考>  アメリカ合衆国代表選手 |
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| 投手 | 030アリー・カーダ | 31歳 | ホンダリヴェルタ |  |
| 投手 | 210Rachel Garcia | 27歳 |  |  |
| 投手 | 240メーガン・ファライモ | 24歳 | トヨタレッドテリアーズ |  |
| 投手 | 280Kelly Maxwell | 24歳 |  |  |
| 捕手 | 270サバンナ・ジェーキッシュ | 29歳 | 戸田中央メディックス埼玉 |  |
| 捕手 | 330ミア・デービットソン | 25歳 | デンソーブライトペガサス |  |
| 捕手 | 340デジャ・ムリポラ | 26歳 | 日立サンディーバ |  |
| 内野手 | 220Janae Jefferson | 25歳 |  |  |
| 内野手 | 230Tiare Jennings | 22歳 |  |  |
| 内野手 | 300Jessie Warren | 28歳 |  |  |
| 内野手 | 370ハンナ・フリッペン | 29歳 | 元・日立サンディーバ |  |
| 内野手 | 960Sis Bates | 26歳 |  |  |
| 外野手 | 070Maya Brady | 23歳 |  |  |
| 外野手 | 080Haylie McCleney | 30歳 |  |  |
| 外野手 | 180Amanda Lorenz | 27歳 |  |  |
| 外野手 | 780Jocelyn Alo | 25歳 |  |  |
スタッフ
| 監督 | ヘザー・ター（英語版） | 49歳 |  |  |
| コーチ | Kyla Holas | 52歳 |  |  |
| コーチ | Jimmy Kolatis | --歳 |  |  |
| コーチ | Tim Walton | 51歳 |  |  |
所属はJDリーグのみ記載。
成績 > 世界レベル > オリンピック

| 開催年 | 開催地 | 結果 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1996 |  アトランタ | 1  優勝 |  |
| 2000 |  シドニー | 1  優勝 |  |
| 2004 |  アテネ | 1  優勝 |  |
| 2008 |  北京 | 2  準優勝 |  |
| 2021 |  東京 | 2  準優勝 |  |