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エンタープライズ (スタートレック)
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-F > 『スタートレック:ピカード』版 > 来歴

『スタートレック:ピカード』第3シーズンに登場。2386年に進宙した後、数人の艦長による指揮を経ている。2401年にフェントン4号星でのライリアン難民の救助任務中に致命的なシステム異常を生じたため早期廃船が決定し、「フロンティア・デー250周年記念式典」において退役式典を行う予定であったが、ボーグによる大規模な侵略の影響で延期され翌2402年に退役した。フロンティア・デー当日はエリザベス・シェルビー元帥が艦長を務め、その指揮の下で多数の宇宙艦の編隊行動を同期するフリート・コーディネーション・システムのデモンストレーションを宇宙艦隊総旗艦として主導した。この編隊行動デモシーンではU.S.S.ヒカル・スールーNCC-92420など複数の同型艦が登場しているが、初登場のエンタープライズとその同型艦が同時に登場するのは初。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-F > 『スタートレック:ピカード』版 > 性能

推進機関としてヨーヨーダイン社製46A M/ARCワープコア1基、カロン造船所製ハイパーインパルスエンジン2基を搭載。武装はMk.XIIフェイザーアレイ19基および量子/光子魚雷発射管計4門の他、円盤部船首の左右にヘビーフェイザーキャノン各1門、円盤部背面のメインシャトルベイの上部に近接防御用のフェイザーターレット1門、紡錘部背面と腹面にフェイザーキャノンターレット各1門を搭載している。また補助艦船として円盤部腹面中央のセンサードーム後方に艦長専用艇1隻、紡錘部船尾にアクエリアス級エスコート1隻を搭載している。円盤部の分離機能を備え、円盤部・紡錘部・船尾エスコートを展開する事によりプロメテウス級でテストされていた多方向攻撃モードへの移行が可能。ブリッジはコンスティテューションIII級と同系統のものだが、副長およびカウンセラーの座席は無く、代わりに艦長席の左右斜め前方にステーションのみが設置されている。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-F > 『スタートレック:ピカード』版 > デザイン

モディフィアス社製TRPG『Star Trek Adventures　”Utopia Planitia Sourcebook”』への掲載のために2022年に制作されたいわゆるリマスター版が元になっている。オリジナルとの最も大きな差異は、第一船体背面の艦名および登録番号表示の前部にフェイザーアレイが、第二船体先端のメインディフレクター盤の上部にシャトルベイが新設されていることである。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-G

| 基本情報 |
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艦級:  コンスティテューションIII級
運用者:  惑星連邦宇宙艦隊
経歴
就役期間:  2402年-
現状:  現役（2402年時点）
艦長:  セブン・オブ・ナイン（2402年-）
要目
全長:  560.5m
最高速度:  ワープ9.99
登場作品
 『スタートレック:ピカード』
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-G > 来歴

『スタートレック:ピカード』第30話「ラスト・ジェネレーション」終幕に登場。2402年、コンスティテューションIII級（ネオコンスティテューション級）U.S.S.タイタン NCC-80102-Aの艦名と登録番号を書き換える形で、エンタープライズの艦籍を引き継いだ。艦長はセブン・オブ・ナイン大佐、副長はラファエラ・ムジカー中佐。ジャン＝リュック・ピカード提督とビバリー・クラッシャー提督の子息ジャック・クラッシャー少尉や、ジョーディ・ラフォージ提督の息女シドニー・ラフォージ中尉も搭乗勤務する。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-G > デザイン

デザインはビル・クラウスとダグ・ドレクスラーによる。船体形状はビル・クラウスがデザインした、改装型コンスティテューション級をアレンジしたシャングリラ級U.S.S.タイタンNCC-1777が元になっている。全体的な船体バランスはコンスティテューション級改のA型艦とほぼ同様であるが、船体全長は約2倍になっている。第1船体はコンスティテューション級改のデザインをベースにブリッジホール周辺が増設されており、また船尾側1/3ほどが切り抜き状の補助インパルスエンジンとなっている。主要インパルスエンジンは第1船体船尾に大型のものが設置され、またフェイザーアレイと並ぶように23世紀式のフェイザータレットも設置されている。ドーサルネックは太く、第2船体もコンスティテューション級改をベースにB型艦のようにデフレクター盤周囲にバルジ部分が盛られ、パワフルな印象を与えている。ワープナセルもコンスティテューション級改のものを踏襲した、長大で直線を際立たせた精悍なデザインがされており、青く発光するワープフィールドグリルが側面部と船尾部とで2箇所に分かれているのも特徴である。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-J

| 基本情報 |
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艦級:  ユニバース級
運用者:  惑星連邦宇宙艦隊
経歴
就役期間:  26世紀
現状:  現役（26世紀時点）
要目
全長:  3,210m
登場作品
 『スタートレック:エンタープライズ』
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-J > 来歴

『スタートレック:エンタープライズ』第70話「爬虫類族の攻撃」に登場。26世紀のエンタープライズで、全長3,210mという巨大な世代交代型深宇宙探査艦。異次元宇宙からの侵略者である、球体創造者との戦闘（プロシオン5の戦い）に参加した。とはいうものの、作中での登場は一場面のみ、しかも船内通路のセットのみであり、航行する艦の姿を見ることはできない。確認できる全体像は船内図表示がわずかな時間映るのみである。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-J > 性能

24世紀最大規模の宇宙艦であるD型艦の約5倍の全長を有する非常に巨大な艦。艦内には大きな公園や歓楽街、大学までもがあり、艦内移動はターボリフトの他に転送で行われることも多いとされている。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-J > デザイン

J型艦は、D型艦のような船体に対して横向きに長い楕円形の巨大な円盤部に、非常に線の細いパイロンとワープナセルがついた形状をしている。このパイロンはワープナセルを貫通している。また第2船体がとても小さく、NX-01のようにディフレクター盤が円盤部艦首についているのも特徴となっている。全長・全幅はkm単位と長大であるが全高はそれほどでもなく、扁平なデザインとなっている。
デザインはダグ・ドレクスラーによる。艦影を描いた特撮場面がまったく登場しないという扱いであったが、後になってドレクスラーらが毎年制作しているカレンダー「Ships of the Line」の2005年版に全体像が掲載されたほか、トッド・グウィンらによる宇宙船の解説番組「Trekyards」にドレクスラーが自ら出演、解説を行うとともにワープ航行場面などの映像が公開された。
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ

劇場版第11作ではタイムトラベルとそれにともなう大規模な歴史改変が描かれており、以前の作品とは異なる歴史をたどった平行宇宙が舞台となった。そのため、登場するエンタープライズも外見や経歴が微妙に異なっている。なお、CBSは劇場版第11作に始まる平行宇宙を『宇宙大作戦』の世界と区別し、「ケルヴィン・タイムライン（以下KT）」という正式呼称を設けている。これに対し『宇宙大作戦』の世界は「プライム・タイムライン（以下PT）」と呼称される。
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701

| 基本情報 |
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艦級:  コンスティテューション級
建造所:  リバーサイド造船所（地球）
運用者:  惑星連邦宇宙艦隊
経歴
就役期間:  2258年-2263年
現状:  アルタミットにて撃沈喪失（2263年）
船長:  クリストファー・パイク（2258年） ジェームズ・T・カーク（2258年-2263年）
要目
全長:  725m（諸説あり）
登場作品
 劇場版第11作 劇場版第12作 劇場版第13作
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701 > 来歴

劇場版第11作から劇場版第13作の主役艦。巨大なロミュラン艦のナラーダ号が24世紀末からタイムトラベルしてきた影響で、PTと異なる姿となった初代エンタープライズ。就役はPTより13年遅い2258年となった。建造も衛星軌道上のサンフランシスコ造船所ではなく、地球上のリバーサイド造船所で行われ、地上から宇宙に進宙している。同型艦の存在は映画では描写されていないが、劇場版第11作と劇場版第12作の間の物語として発売されたゲームでは、同型艦が12隻登場している。
劇場版第11作では、クリストファー・パイク船長とスポック副長の指揮の下、宇宙艦隊最新鋭の旗艦として就役する予定であった。しかし、バルカンから緊急救難信号を受けたことにより、予定を前倒しして就役式もせずに進宙する。バルカンでは巨大なロミュラン採掘艦・ナラーダ号が待ち構えており、その圧倒的火力の前にパイク船長の拉致とバルカンの破壊までも許してしまう。一方で、士官候補生のジェームズ・T・カークはPTの24世紀末からタイムトラベルしてきたスポック大使と遭遇し、ナラーダ号とその指揮官のネロ船長もまた100年後の未来からやってきたと告げられる。ネロ船長はロミュラン帝国の母星ロミュラスの滅亡が惑星連邦の責任であるという恨みを持ち、事故で23世紀半ばに飛ばされたことに乗じて惑星連邦を滅亡させ、より強大なロミュラン帝国の確立を目論んでいた。100年後のテクノロジーを持つナラーダ号に苦戦を強いられるものの、カークはスポック副長と力を合わせパイク船長を救出、拿捕されていたスポック大使の船を奪取し、地球の破壊を阻止することに成功する。その功績により、カークは25歳の若さで大佐に特進し、同じく昇進したパイク提督に代わり、当艦の船長に任命される。
劇場版第12作では、カーク船長はマーカス提督から、ロンドンのデータセンターと宇宙艦隊デイストロム研究所を襲撃したジョン・ハリソンという男の暗殺任務を受け、クリンゴン帝国の母星クロノスへ向かう。ハリソンはカーク船長の敬愛するパイク提督の命をも奪っており、カーク船長はハリソンに対して強い憎悪を持っていたものの、スコット機関部長やスポック副長の説得もあり、暗殺することなく逮捕するにとどめる。捕えられたハリソンは、自身が20世紀生まれの遺伝子強化された優勢人類カーン・ノニエン・シンであり、マーカス提督が来るべき戦争に備えて自分を人工冬眠から蘇らせたと告白する。その後、U.S.S.ヴェンジェンスに乗って現れたマーカス提督は、カーンに脅威を感じつつも何とか利用できないかと彼の奪取を画策し、カーク船長を追いつめる。しかし、結局U.S.S.ヴェンジェンスに乗り込んできたカーンに殺害されてしまい、宇宙艦を得たカーンは当艦をも破壊しようとする。当艦は撃沈こそ免れたものの大きなダメージを負ったことで地球の重力につかまり墜落しかかってしまうが、カーク船長が決死の覚悟でワープコアを修復し危機を脱する。カーンは再度人工冬眠状態にされ、修復された当艦はカーク船長の指揮の下、ファイブイヤー・ミッションと呼ばれる5年間に及ぶ深宇宙探査任務を開始する。
劇場版第13作では、立ち寄った惑星連邦領域外縁近くのヨークタウン宇宙基地でカラーラという異星人からの救難信号を受け、未知の星雲内のMクラス惑星アルタミットを目指す。アルタミット軌道上に到着した当艦は、そこで数千隻にもおよぶハチのような小型宇宙艇群の襲撃を受ける。フェイザーも光子魚雷も防御シールドもこのような広範囲に群がる敵に対してはまったく効果的ではなく、群れの集中的な突撃でまずデフレクター盤が破壊され、ワープナセルパイロンも引きちぎられ、さらにはドーサルネックも引き裂かれて第1船体だけになってしまう。船体にめり込んだ小型艇からの侵入者にも襲われ艦が機能を失う中、カーク船長はギリギリまでクルーを逃がし最後に脱出ポッドで脱出。その後、はぐれたクルーの探索と侵入者の目的の遺物を探すために、カーク船長はパヴェル・チェコフ航海士とカラーラと共に深い森を進み、墜落した第1船体に戻る。そこで、カラーラの裏切りにあったカーク船長は姿勢制御スラスターをフェイザー射撃で強引に起動させ、第1船体をひっくり返し、カラーラを下敷きにすることに成功した。しかし、同時に当艦は完全に修復不能になってしまった。
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701 > 性能

防御シールド、フェイザー砲、光子魚雷、転送、通信機など、搭載されているテクノロジーはPT版初代エンタープライズとA型艦のそれらをそのまま踏襲しており、24世紀にあったホロデッキやレプリケーターのようなテクノロジーの描写はない。防御シールドはD型艦・E型艦に見られた船体を覆う卵の殻状のシールドではなく、PT版A型艦に見られた単純に船体強度を強化しているのみの船体密着型シールドである。フェイザーはD型艦・E型艦のような数秒間照射する長い1直線のビームではなく、劇場版第2作で見られた短めに発射したビームを連射する形式になっている。光子魚雷はペレット状のものからミサイル状のものとなり、発射された魚雷の演出も単純なオレンジ色の光弾ではなく弾頭が描かれる。転送技術は24世紀のものと比較すると未熟で、1回の転送に時間がかかる他、動く対象をロックすることができない。
一方で、PT版初代エンタープライズやA型艦には見られなかった、惑星への直接上陸能力を持っている。転送装置を持つ宇宙艦隊の艦は基本的に宇宙で造船されるため、惑星に巨大な母艦ごと直接降下する必要はなく、PTでもイントレピッド級やディファイアント級などの一部の艦級が可能なのみである。また、ワープ速度が極めて速く、劇場版第11作では地球からバルカンまでを、劇場版第12作ではクロノスから地球までをわずか数分で移動するなど、それまでの科学設定と明らかに矛盾した描写が見られる（地球からバルカン星までの距離は16光年とされており、ワープ9.9の速度でも2日かかる）。
当艦や劇場版第12作のドレッドノート級がPTの同時期の艦に比べてオーバースペックになったのは、U.S.S.ケルヴィンがナラーダ号と遭遇したことにより、危機感を感じた惑星連邦が技術の開発を急いだことと、U.S.S.ケルヴィンの生存者が未来のロミュラン艦であるナラーダ号のスキャンデータを持ち帰ったことによるとされている（元が掘削船であるためスキャン対策が不十分だった）。クリンゴン側も不調を起こしたナラーダ号を一時鹵獲したため、惑星連邦とクリンゴン帝国の間で大きな技術格差が発生することはなかった。なお、劇場版第12作の前日談として発売されたコミックでは、2258年に就役した当艦は、ナラーダ号のデータから解析された未来の技術を導入するため、新規に建造された2代目のエンタープライズであるとされている。また、劇場版第12作の削除場面においては、PT版初代エンタープライズとまったく同型の艦の模型（U.S.S.ビデフォード）がマーカス提督のオフィス天井に飾られている場面がある。
劇場版第12作で深刻なダメージを負った後は、およそ1年に及ぶ修理と改装を行っており、第1船体後端のインパルスエンジンの形状などが変更された。劇場版第13作では、ドーサルネックやワープナセルの小型化などが施されており、全体のプロポーションが異なっている。
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701 > デザイン

デザインはライアン・チャーチ、CGIはILM社による。KT版初代エンタープライズは、PT版初代エンタープライズおよび同A型艦のデザインを掛け合わせ、21世紀らしいスタイリッシュなフォルムに進化させたものとなっている。第1船体はPT版A型艦、第2船体とワープナセルはPT版初代エンタープライズに近い形状をしている。
第1船体のデザインはPT版A型艦とほぼ同じであるが、直径が拡張されリム幅（円盤の厚み）もやや厚みを増している他、船腹側の"NCC-1701"の表記がなくなっている。インパルスエンジンは直線でデザインされていたPT版A型艦と異なり、なめらかな曲線で構成されておりPT版初代エンタープライズに近い。なお、当艦ではこれまでの作品では見られなかったインパルスエンジンやスラスターからのパワフルな排熱の演出がよく見られる。
第2船体はPT版A型艦よりずっとスリムになった反面、ワープナセルが第2船体に匹敵するパワフルな太さとなり、E型艦のように艦尾に近づくにつれ細くなり長さを強調している。ワープナセルには青く発光するワープフィールドグリルがなく、PT版初代エンタープライズのデザインを踏襲している。また、ワープナセル先端のバサードラムスクープは赤い発光と異なり青い発光となっているものの、ラムスクープ内部のパーツが回転するギミックがあり、これもPT版初代エンタープライズのデザインを踏襲しているディティールである。パイロンは直線ではなくわずかに上向きに湾曲しており、加えてワープナセルとの接続部分がナセル中腹ではなく艦首側にかなり寄っているのも特徴である。デフレクター盤はPT版初代エンタープライズ同様のパラボラアンテナ型であるが、E型艦のデフレクター盤のような複雑な形状をしており、かつパラボラアンテナ自体が青く発光する。PT版初代エンタープライズとA型艦の弱点とも言われていた細いドーサルネックは太目になっており、ドーサルネック背面は艦尾のシャトルベイシャッターまでなだらかにつながっている。フェイザーバンクや魚雷ランチャー、ドッキングハッチなどの機関ディティールの配置はPT版A型艦と同じ位置になっている。
全長に関しては、デザインの段階ではPT版A型艦（全長305m）と同規模の366ｍとなっていたが、制作の段階で725mと設定しなおされた。この場合D型艦よりも大型な艦になるために船体規模に合わせてドッキングハッチや船窓、スラスターなどのメカをそれ相応の大きさにするリファインが必要なのであるが、制作陣はこれらをまったく修正することなくそのまま拡大した。そのため各種ディティールが非常にオーバースケールで、これまでの連邦宇宙艦のデザイン基準を無視するような矛盾が生じており議論の的となっている。作中での描写にも一貫性がなく、場面によって大きさが異なっているように見える。具体的な例としては、広大なシャトルベイが挙げられる。作中では全長10m以上あるシャトルが10機以上、横向きに2段2列に格納されている。そのため第2船体の幅は約40mと目算でき、この場合の全長は725mである。また、ホールウェイと呼ばれる第1船体中央の複数デッキを貫く吹き抜け（全長725mの場合は第1船体中央は14デッキある）や、広大な機関部も全長が725mでないと説明できない。一方で、全長が366mでないと説明できない例としては、第1船体外縁のリム幅やドッキングハッチの大きさが挙げられる。劇場版12作目で船体外部隔壁が裂けた時に確認できるが、第1船体外縁のリム幅は2デッキ分に相当し、この場合の全長は366mである（全長725mの場合は第1船体外縁のリム幅は4デッキ分あることになる）。さらにドッキングハッチの大きさに関してはカークとマッコイが海中から帰艦した場面からA型艦同様に直径2m程度であると目算でき、そこから逆算すると366mとなる。また劇場版13作目では広大な機関部の場面がなく、序盤でカークとマッコイがウイスキーを飲む場面の船窓の大きさ、ヨークタウン宇宙基地を進む当艦と同基地内のビル群の対比、敵の小型船のサイズ等から全長366mに見える。ミニチュア玩具を発売する各メーカーの表示にも異差があり、全長302m、366m、725mと統一性がない。ただし、『Star Trek Online』に同級が登場するに当たり、開発メーカーで宇宙船CGモデリングを担当しているトーマス・マローンが版権元であるCBS（『Star Trek Online』の監修も行なっている）から提供された設定では、725mが正しい大きさであるとされている。
余談ではあるが、劇場版第12作「イントゥ・ダークネス」に登場する当艦のワープコアは、アメリカの国立点火施設に実在する本物の核融合炉である。
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-A

| 基本情報 |
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艦級:  コンスティテューション級（改装型）
建造所:  ヨークタウン宇宙基地
運用者:  惑星連邦宇宙艦隊
経歴
就役期間:  2260年代
現状:  建造中（2263年現在）
船長:  ジェームズ・T・カーク
登場作品
 劇場版第13作
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-A > 来歴

劇場版第13作のラストシーンに登場。献身的な活躍でヨークタウン宇宙基地を壊滅の危機から救ったものの、宇宙艦を失ってしまったジェイムズ・T・カーク船長へ、同基地のパリス提督のはからいで贈られた新造艦。同基地で建造中だったコンスティテューション級宇宙艦をエンタープライズと命名する形となり、この際、KT版初代エンタープライズと区別するために登録番号"NCC-1701"の末尾に"-A"が付け加えられた。クルーの多くはKT版初代エンタープライズから引き継がれている。なお、ヨークタウン宇宙基地の名称は、PT版A型艦がU.S.S.ヨークタウンの艦名を書き換える形で用意された宇宙艦であったことによるオマージュである。
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-A > 性能

喪失したKT版初代エンタープライズと同じコンスティテューション級宇宙艦ではあるものの、第1船体やワープナセルなどを中心にマイナーチェンジがなされた新型モデルとなっている。作中では、パリス提督の「エンタープライズを上回る艦を建造中だけど、まだ完成していないわ」という台詞があり、より性能が向上していることが示唆されている。
ケルヴィン・タイムライン版エンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-A > デザイン

デザインはシーン・ハーグリーブス、CGIはILM社による。全体的な姿はKT版初代エンタープライズに似ているが、各ディティールがかなりアレンジされ、PT版初代エンタープライズを彷彿とさせる姿となった。第1船体はリム部分が垂直ではなく艦底に向かってかなり鋭く斜めに切り込まれており、ワープナセルの形状も非常にシンプルなものとなった。パイロンはロミュラン艦を思わせるような鳥の翼状になり、ワープナセルとの接続部分もKT版初代エンタープライズよりさらに艦首側となっている。
鏡像宇宙版エンタープライズ

『宇宙大作戦』第33話「イオン嵐の恐怖」では「鏡像宇宙(mirror universe)」が登場する。鏡像宇宙は、粗暴な地球人が侵略的なテラン帝国を形成した平行宇宙であり、惑星連邦は存在しない。カーク船長はそこでテラン帝国宇宙艦隊所属の「I.S.S.エンタープライズ」に遭遇する。こちらの宇宙のクリンゴン帝国のように戦闘を好むテラン帝国の持つI.S.S.エンタープライズは、武装が大幅に強化されているのが特徴となっている。なお「I.S.S.」とは「Imperial Starship」（帝国宇宙艦）を略した艦船接頭辞である。
鏡像宇宙版エンタープライズ > I.S.S.エンタープライズ NX-01

| 基本情報 |
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艦級:  NX級
運用者:  テラン帝国宇宙艦隊
経歴
就役期間:  -2155年
現状:  ソリア領域にて撃沈喪失
船長:  マクシミリアン・フォレスト
要目
全長:  225m
全幅:  135.8m
全高:  33.3m
デッキ数:  7
登場作品
 『スタートレック:エンタープライズ』
『スタートレック：エンタープライズ』第94・95話「暗黒の地球帝国（前後編）」に登場。22世紀のテラン帝国の旗艦。構造はこちらの宇宙のNX-01とほぼ同じであるが、ロミュラン艦のような遮蔽装置と脱出ポッドを搭載し、船体に「剣と地球」というテラン帝国の国章と稲妻のような文様が描かれている。船長はマクシミリアン・フォレスト大佐（こちらの宇宙での階級は提督で、名前も異なる）。
2155年、ソリア連合はトリコバルト弾頭によって宇宙空間の亀裂を起こし、平行宇宙の23世紀からU.S.S.ディファイアントを拿捕することに成功する。この情報を入手したジョナサン・アーチャー副長は、この宇宙艦に使われた未来の技術が反乱軍鎮圧の力になると確信し、フォレスト船長に反旗を翻し当艦をソリア領域へと向かわせた。アーチャー副長らはU.S.S.ディファイアントを発見し確保しようとするが、その間に当艦はソリアン・ウェブに捕えられ、集中砲火を浴びて撃墜されてしまう。
鏡像宇宙版エンタープライズ > I.S.S.エンタープライズ NCC-1701

| 基本情報 |
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艦級:  コンスティテューション級
運用者:  テラン帝国宇宙艦隊
経歴
就役期間:  2260年代
現状:  現役（2267年時点）
船長:  クリストファー・パイク ジェームズ・T・カーク（2267年時点）
要目
全長:  288.6m
全幅:  127.1m
全高:  72.6m
デッキ数:  21
登場作品
 『宇宙大作戦』
『宇宙大作戦』第33話「イオン嵐の恐怖」に登場。23世紀のテラン帝国の旗艦。2267年、転送装置がイオン嵐の影響を受け、ジェームズ・T・カーク船長と部下数人らが鏡像宇宙のカーク船長らと入れ替わってしまう事態が発生した。カーク船長によって惑星連邦の理念を伝えられた鏡像宇宙のスポック副長は、のちに20年以上の年月をかけて地球帝国の改革を推進する。
『スタートレック：ディスカバリー』シーズン5-5話「鏡像」に再登場。何らかの原因で次元の狭間に座礁し廃船となり、そこに24世紀の科学者がヒューマノイド創始者技術の手がかりを隠す。以降そのまま900年放置されていたものを32世紀にU.S.S.ディスカバリーNCC-1031-Aが発見する。同時期に配信されていた『スタートレック：ストレンジ・ニュー・ワールド』の初代エンタープライズのセットを流用した撮影。同様の同時放映中の他シリーズのセットの流用は、U.S.S.ヴォイジャーのセットを流用した『スタートレック：ディープスペースナイン』166話のU.S.S.ベレロフォンNCC-74705でも見られる。
史実におけるエンタープライズ

セットの小道具として、歴代エンタープライズを記念した模型や絵が飾られていることがあり、その中に史実のエンタープライズのいくつかも登場する。
史実におけるエンタープライズ > エンタープライズ（帆船）

劇場版第1作と『スタートレック:エンタープライズ』に、歴代エンタープライズを記念した絵として登場したほか、劇場版第7作ではウォーフ大尉の少佐昇進を祝うホロデッキでの式典に登場。実際の撮影にはレディ・ワシントンというブリッグが使用された。
史実では、史上初めて「エンタープライズ」の名をつけられた船は18世紀初頭のイギリス海軍の軍艦（帆船）である。もともとはラントルプリズ（L'Entreprise）というフランスの24門フリゲートで、1705年に鹵獲・改名された。また、史上初の「U.S.S.エンタープライズ」はアメリカ独立戦争に参加した大陸海軍のスループで、1775年にイギリス船ジョージが鹵獲・改名されたものである。
史実におけるエンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ CV-6

→詳細は「エンタープライズ (CV-6)」を参照
劇場版第1作に、歴代エンタープライズを記念した絵として登場。
史実では、アメリカ海軍所属の航空母艦。アメリカ海軍の伝統に従い、当艦も「U.S.S.エンタープライズ」と呼ばれる。第二次世界大戦（太平洋戦争）では、姉妹艦のヨークタウンやホーネットが日本海軍との戦闘で撃沈されたのに対し、当艦は終戦時まで健在であり、戦争後期は、対日反攻作戦の主力空母として大量に建造されたエセックス級空母などとともに活躍した。ただし、終戦時は、沖縄戦（アイスバーグ作戦）時の日本軍側の航空総攻撃作戦である「菊水作戦」において、1945年5月14日に日本海軍の神風特別攻撃隊（爆装零戦1機）の体当たり攻撃により大破したため、アメリカ本国において修理中であった。
史実におけるエンタープライズ > U.S.S.エンタープライズ CVN-65

→詳細は「エンタープライズ (CVN-65)」を参照
『新スタートレック』と『スタートレック:エンタープライズ』に歴代エンタープライズを記念したレリーフや絵として登場したほか、カーク提督らが1986年のサンフランシスコへタイムトラベルする劇場版第4作では、海岸に停泊中の当艦が登場し、原子炉からダイリチウム結晶の再生に必要な光子を採取するためチェコフとウフーラが潜入する。なお当艦は撮影許可が下りていたにもかかわらず急遽作戦行動に入ってしまったため、実際の撮影にはレンジャーが使用された。
史実では、アメリカ海軍所属の世界初の原子力航空母艦。CV-6と同じく当艦も「U.S.S.エンタープライズ」と呼ばれる。1973年から1974年におけるピュージェット・サウンド海軍造船所での修理の際には、『宇宙大作戦』のビデオテープが当艦に供給され、艦内のテレビシステムで上映されるなどクルーのレクリエーションに用いられた。
史実におけるエンタープライズ > エンタープライズ OV-101

→詳細は「スペースシャトル・エンタープライズ」を参照
劇場版第1作と『スタートレック:エンタープライズ』に、歴代エンタープライズを記念した絵として登場。『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』や劇場版第12作でも、宇宙飛行の発展を記念した模型として登場している。
史実では、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が開発・運用したスペースシャトル・オービタの初号機。当初は「コンスティテューション」と名付けられるはずであったが、トレッキー（『スタートレック』シリーズのファン）たちがエンタープライズと命名するように署名運動を行い、この名前となった。初号機ではあるが、滑空その他の試験を目的としたプロトタイプであり、大気圏外には出ていない。『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』には当機がドッキングした状態の国際宇宙ステーションの模型が登場することから、『スタートレック』の世界では大気圏外へ飛行可能なように改装されたことが暗示されているが、史実では実現しなかった。
パロディ

アニメ『機動戦士ガンダム』に登場するジオン公国軍の宇宙巡洋艦ムサイは、初代エンタープライズを上下逆さにしたものが原イメージになっている。
漫画『Dr.スランプ』に登場するスコップくん（スポックのパロディ）の自宅は初代エンタープライズを上下逆さにしたものというきわどいデザイン。円盤部に玄関があり、第2船体が離れの2階のような構造になっている。
ビデオゲーム『ギャラガ』のチャレンジングステージの最終ステージには、敵キャラとして「エンタープライズ」が登場する。名前だけではなく形まで初代エンタープライズそのままである。
OVA『トップをねらえ！』に登場する量産型ガンバスターマシン「シズラー」の開発コードはNCC-1701-DACBE。
アニメ映画『うる星やつら4 ラム・ザ・フォーエバー』にて、メガネの部屋が爆風で吹き飛ばされた際に、初代エンタープライズらしきプラモデルの描写が見られた。
アニメ『機動戦艦ナデシコ』に登場するネルガル重工の宇宙戦艦ナデシコは、初代エンタープライズをモデルにしている。船体の一部が分離可能、後継艦が「B」「C」を名乗るなどの相似点もある。作中には、エンタープライズのプラモデルのものと思われる、「NCC-1701」と書かれた箱が映るカットがある。
SFテレビドラマ『スターゲイト SG-1』第122話「レプリケーター人間」において、アメリカ合衆国空軍のジャック・オニール大佐が、搭乗していた宇宙戦艦X-303の艦名を「エンタープライズ」と命名しようとするが、ジョージ・ハモンド少将に却下されている。同乗していたサマンサ・カーター少佐も「エンタープライズはまずいです」と発言している。なお、そのときの会話から、既に艦名は「プロメテウス」に決定していたと思われる。
邦画『シン・ウルトラマン』の防災庁禍特対のオフィスには初代エンタープライズの模型が飾られている。
その他

→詳細は「IXS エンタープライズ」を参照
2013年にアメリカ航空宇宙局のある研究チームが提示した「IXS エンタープライズ（IXS-110 Enterprise）」は、イメージのベースとして、のちにXCV-330に流用された初代エンタープライズの没デザインを参考にしたものであり、『スタートレック』関連イラスト作品を数多く描いているアーティストのマーク・レドメーカーがその画像の制作に参加している。
スミソニアン協会に寄贈された11フィートモデル（レストア作業時の写真）
ヴァルテラント帝国大管区

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（国旗）: （国章）
ヴァルテラント帝国大管区（ドイツ語: Reichsgau Wartheland、略称ヴァルテガウ、ドイツ語: Warthegau）は、1939年から1945年まで存在したドイツ国（ナチス・ドイツ）の領域で、帝国大管区の一つである。ポーランド侵攻の結果、ポーランドから国際法に反して編入された地域である。名称は同地を南東から北西に流れるヴァルタ川（ドイツ語名：ヴァルテ川）から採られた。ヴァルテラント帝国大管区は、主にヴィエルコポルスカ（ドイツ語版）（大ポーランド）に該当する。人口は450万人（内ドイツ人：32万7,000人）、面積は4万5,000 km2であった。
歴史

ポーランドの中核地域であるヴィエルコポルスカ（ドイツ語版）は、1793年の第二次ポーランド分割でプロイセン王国の手に落ち、1807年のティルジットの和約まで南プロイセン（ドイツ語版）州となっていた。その後は1815年までワルシャワ公国の領土であったが、西部はウィーン会議の結果、プロイセン王国に割譲され、「ポズナン大公国」とされた。東部は、ロシア帝国のもとで新たに成立したポーランド立憲王国の領域となった。同地では1916年に中央同盟国の支配のもとポーランド摂政王国の成立が宣言されている。1918年からヴィエルコポルスカは、新たに成立したポーランド共和国の一部となったが、1939年にヨーロッパで第二次世界大戦が始まると、再びドイツの支配下に置かれた。
歴史 > ポーランド領の併合

ポーランド侵攻の終結以前、すでに1939年9月にはポーランド西部にドイツの「ポーゼン軍事地区（Militärbezirk Posen）」が設置された。これはポーランドの西部の県の全部または一部を含むものであった。同地区の境界は、北西部、西部、南西部で1937年/39年のドイツ国境に接し、それぞれプロイセン邦のポンメルン州（ドイツ語版）、ブランデンブルク州（ドイツ語版）、シュレージエン州（ドイツ語版）に当たる。また北部では大部分がノテチ川（ドイツ語名：ネッツェ川）、またヴィスワ川（ドイツ語名：ヴァイクセル川）中流となっていた。東部では、ヴィスワ川の西方、ウッチ付近を過ぎてシュレージエンとの境界に接していた。ポーゼンの民政長官（ドイツ語版）には、かつて自由都市ダンツィヒ市長（ドイツ語版）（Senatspräsident）を務め、ナチ党員であったアルトゥール・グライザーが任命された。
ポーランド征服後に1939年10月26日付でポーゼン軍事地区はドイツ国に編入されたが、プロイセン邦の新たな州（Provinz）としてではなく、境界はそのままに「ポーゼン帝国大管区」としてであり、行政の拠点はポーゼンに置かれた。国家代理官（Reichsstatthalter） にはこれまでの民政長官であったアルトゥール・グライザーが任命された。
新設の総督府（Generalgouvernement）との境界は当初不確定であったが、1939年11月9日、ウッチ（当時はドイツ語のロッチュ（Lodsch）とされた）の工業地帯を編入することで東方に移り、1939年11月20日に最終的に修正、確定した。境界はさらに東方へ移すことが検討されたが、戦時中は延期されたため実現することはなかった。
1940年1月29日から、帝国大管区の名称は「ヴァルテラント」とされた。
歴史 > 強制ゲルマン化とホロコースト

西部（ポーゼン州）には、1910年のプロイセン国勢調査時点でドイツ語を母語とする者が総人口の約37%を占めていた。ヴェルサイユ条約の過程で、ポーゼン州がポーランドに編入されると（1919年）、多くのドイツ人がこの地域から去り、第二次世界大戦の初めには総人口の15%未満となっていた。同時に、ポーランド人をできる限り多く入植することを目的に、工業化政策が開始された（特にポズナニとブィドゴシュチュ地域）。
ヴァルテラントの東部は、1919年以前にドイツ領であったことはなく、18世紀にドイツ語話者の集落がわずかに点在するのみであった（ハウラント人（ドイツ語版））。この他には、ウッチ地域の少数ドイツ人（ドイツ語版）は、1850年頃の織物工業ブーム（「東のマンチェスター」）に当地に移住していた。しかしドイツ人、または、ドイツ人という自覚をもつポーランド人は、1939年のヴァルテラントの領域では総人口の3%にも満たなかった。ナチスの政策がヴァルテラントで目標としたのは、この地域をできる限り早く「ゲルマン化」することであった。
西部では、まずポーゼン蜂起（ドイツ語版） 以前の時代の民族状況を再確立しようとした。ドイツ人の帰還者（Rücksiedler）のためにポーランド管理下で収用された農地の回復（返還）だけではなく、同時に1919年以降に定住したポーランド人を排除することであった。ドイツ人が人口で大多数となるべく、ドイツ人の再定住が促進された。これのために造られた用語がUmsiedler（ドイツ語版）であった。
さらに、いわゆる「ドイツ民族リスト（ドイツ語版）」を使用した激しい同化政策が行われた。住民は様々なグループに分類された。
民族リストI：「自覚ドイツ人(Bekenntnisdeutsche)」。戦前に「ドイツ民族性（deutsches Volkstum）」を自認していた者（民族ドイツ人）。
民族リストII：ドイツ系（Deutschstämmige)。家族がドイツの言語と文化を固持していた者。
民族リストIII：ナチスの政策が撤回されない限りという意味での「ドイツ化可能な人間」。（ドイツ化された者（Eingedeutschte））
民族リストIV：旧帝国（Alt-Reich）での再教育（Umerziehung）の後、「人種判定（Rassegutachten）」に従い、ドイツ化可能な「保護帰属者（Schutzangehörige）」とされた者（再ドイツ化された者（Rückgedeutschte））。
民族リストV：ドイツ化が不可能な者
「ドイツ化が不可能」と分類された者（特にユダヤ教の信者）は、SSによってヴァルテガウから総督府に移送された。
この政策実施の責任者は、帝国保安本部の長、ハインリヒ・ヒムラーであった。ヒムラーは10月7日にヒトラーによって「ドイツ民族性強化帝国委員」に任命された。1939年10月30日に、ヒムラーはすでに当地域の「ドイツ化」を命じている。この目的のために、複数の計画が段階的に策定された。
いわゆる「第一次近時計画（Erste Nahplan）」が1939年12月17日まで実行され、8万7,883人（いわゆる民族ポーランド人とユダヤ人）が総督府へ移送された。
「中間計画」の過程で、1940年2月10日から3月15日までに合計4万128人が移送された。
最大の移送は「第二次近時計画」の枠内で行われ、合計12万1,594人が対象となった。「第二次近時計画」は1940年5月から1941年1月20日まで実施された。
さらに1941年3月15日まで1万9,226人が総督府に送られ、総計28万606人が移送された。最大65万人と推定する歴史家もいる。
移送はSDの監督の下、また憲兵隊、保安警察（Schutzpolizei、民族ドイツ人自衛団（ドイツ語版）、SA、SSの各部隊が支援した。移送された人々は、最初に特別に設置された一時収容所（Übergangslager）に到着し、最大のものはポーゼンの「グウフナ（ポーランド語版）」地区にあった。これら収容所の生活環境は悪く、収容者はしばしば飢餓、風邪、病気、不良な衛生状態に苦しんだ。この後、通過収容所からポーランド総督府の他の収容所に移送された。移送には主に貨車が使用された。多くのポーランド系ユダヤ人にとって、この移送の行き着く先はドイツの絶滅収容所であった。移送者が全財産を荷造りする時間は、多くは1時間から24時間しかなかった。主に暖かい服、毛布、飲用・食用容器、数日分の食料、わずかな現金だけであった（1940年12月以降：ポーランド人は50ライヒスマルク、ユダヤ人は25ライヒスマルク、また身分証の所持が認められた）。荷物の重量は大人1人当たり当初12 kg、その後25 kg、または30 kgで超過は認められなかった（子供は各半分であった）。移送への抵抗は、武力をもって鎮圧された。
ポーランド人とユダヤ人の移送に加え、ホロコーストの一環としてヴァルテラントには、いくつかのユダヤ人ゲットーが設置された。最大のゲットーは、1940年2月に設置されたリッツマンシュタット・ゲットーであった。ロッチュ（1939年から1945年はリッツマンシュタット（Litzmannstadt）と改称）のユダヤ人ゲットーでは、合計16万人のユダヤ人が非人道的な条件で生活することを強いられた。1944年にゲットーは解体され、住民の大部分はドイツ本国での強制労働、または絶滅収容所に送られた。当初はヴァルテラントにあったクルムホーフ絶滅収容所、後にはアウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所に移送された。
クルムホーフ絶滅収容所は、1941年12月にアインザッツグルッペの指揮官、ヘルベルト・ランゲが設立し、1942年からはハンス・ボートマン（ドイツ語版）が指揮していた。同収容所の設置以前、ランゲ特務隊（Sonderkommando Lange）はガス車（ドイツ語版）を使用してに数千人もの精神障害者を殺害していた。1943年に暫定閉鎖された後、1944年にリッツマンシュタット・ゲットーを「処分」するために再稼働された。推計によれば、1941年から1944年にクルムホーフ絶滅収容所では合計15万人が殺害された。
「ポーランド人疎開（Polenevakuierung）」または「転住（Aussiedlung）」：駅に向かうポーランド人、グネーゼン近郊シュヴァルツェナウ（ドイツ語版）、1939年
「ポーランド人収容所（Polenlager）」、ゲルゼンドルフ（ドイツ語版） （サヒルネ、ウクライナ）の配分地点（Verteilerpunkt）、1939年
ポーランド人の「転住」、ブウォニェ（英語版）、1939年
ポーランド人の「転住」、ラードゥンゲン（ドイツ語版）、1939年
ユダヤ人のリッツマンシュタット・ゲットーへの「転入」。1940年3月
歴史 > 民族ドイツ人の入植

→詳細は「民族ドイツ人事業所」を参照
1939年にナチス・ドイツとソヴィエト連邦はドイツ・ソビエト境界友好条約の枠内で、ドイツ系住民ソヴィエト連邦、またはその領土と見なされた地域からの転住が条約として合意された。これは主にバルト三国に関してであった。該当者は出国するか、同地に留まるかの選択を決断しなければならなかったが、エストニア、ラトビア、リトアニアの併合が差し迫る中、大部分は出国を選択した。東南ヨーロッパでも同様の経過をたどったが、ヒトラー＝スターリン協定の秘密議定書で勢力圏と認められていたためである。異なるのは、ソヴィエト連邦が1940年6月末までにベッサラビアとブコヴィナの一部を併合していた点である。ナチスの政策は、1941年3月以降もドイツ人のヴァルテラント入植に一層注力していた。加えて、ソヴィエト連邦が征服した領土から、多数の民族ドイツ人が入植した。1941年から、ベッサラビア・ドイツ人（ドイツ語版）、ブコヴィナ・ドイツ人（ドイツ語版）、ドブルジャ・ドイツ人（ドイツ語版）は、大部分がヴァルテラントに再定住した。この再定住は、混乱し準備が不十分なままに行われた。以前には、再定住者は民族ドイツ人事業所の数百もの収容施設に収容されていた。入植地域では、ドイツ占領軍の部局がポーランド人の所有者から暴力的に農場を接収し、ドイツ人入植者に引き渡した。
歴史 > 赤軍による占領

1945年1月、ヴァルテラント帝国大管区は、赤軍の大攻勢（ヴィスワ＝オーデル攻勢）によって終焉を迎えた。東部戦線では数ヶ月間、静寂を保っていたが、その後、ソヴィエト軍は1月12日ヴィスワ＝オーデル攻勢を開始した。最初の数日ですでにドイツ側戦線を完全に撃破し、ソヴィエト軍はほとんど軍事的抵抗を受けず、わずか2週間でオーダー川まで進出した。
1月16日、赤軍は帝国大管区の境界を越え、翌日にはヴァルテラント最大の都市「リッツマンシュタット」（ウッチ）を占領した。わずか1週間でヴァルテラントのほぼ全域を占領した。1月20日には大都市レスラウ、ホーエンザルツァ、1月21日にはグネーゼン、1月23日にはカーリシュが陥落した。
1月22日、赤軍の構成の先端が、行政の首都ポーゼンに到達した。ポーゼン要塞（ドイツ語版）司令官のエルンスト・ゴネル（ドイツ語版）大佐は、押し戻されつつあるドイツ国防軍、また動員可能な全残存兵力からなる総勢3万から6万で防衛にあたった。赤軍はすでにオーダー川に到達し、軍事情勢は絶望的であったにもかかわらず、包囲されたポーゼン要塞地域では血みどろの市街戦（ポーゼンの戦い（ドイツ語版））が1か月間続いた。1945年2月23日午前6時、旧プロイセンの要塞の中核部に最後まで残ったドイツ側部隊が降伏し、ついにヴァルテラント全域がソヴィエトの支配下となった。
歴史 > ドイツ人の避難と追放

大管区指導部は、1945年1月の赤軍冬季攻勢の規模と自軍の勢力の判断を全く誤ったため、ドイツ人のヴァルテラントからの避難は非常に遅く、混乱したものとなった。1月16日にソ連軍部隊が侵入した時点では、住民は平静を保つように呼びかけられ、1月19日のドイツ語の地方新聞では、同地は永遠にドイツのものである、と掲載された。大管区指導部は、翌日1月20日になってから国防軍、またポーゼン第21軍管区（ドイツ語版）（Wehrkreis XXI Posen）司令官、ヴァルター・ペッツェル（ドイツ語版）に迫られ、ヴァルテラントの住民を避難させることにした。同日中に大管区指導者グライザーは、党指導部の大部分をベルリンへ撤退させ、自身の代理クルト・シュマルツ（ドイツ語版）に大管区の指導を委託した。
ドイツ民間人のいわゆる避難は、続く数日中に、大部分は無秩序な脱出というかたちで行われたため、極寒の冬と急進撃する赤軍部隊で、民間人は多大な犠牲を出すことになった。残ったドイツ系住民、特に高齢者と脱出に間に合わなかった人々は、続く数か月の内に、新設のポーランド当局によって財産を没収、追放された。
1949年からヴァイクセル＝ヴァルテ同郷人会（ドイツ語版）はヴァルテラントからの追放者の利益団体として活動し、同地域の文化遺産の保存とドイツとポーランドの相互理解のために尽力している。
政治 > 行政の構成

国家代理官（Reichsstatthalter）はポーゼン城（ドイツ語版）を改修し、住まいとした。
ヴァルテラントは3つの行政管区（Regierungsbezirk）に分けられ、都市部と農村部が適切に配分された。行政管区の境界は全く新たに設定されたが、郡の境界は以前のポーランドの区画とほぼ同じであった。
行政管区の行政庁は、ホーエンザルツァ（イノヴロツワフ）、カーリシュ（カリシュ）、ポーゼン（ポズナニ）に置かれることとなった。
ヴァルテラントの東部境界がロッチュ（ウッチ）の東に引かれることが最終的に確定すると、カーリシュの行政長官（Regierungspräsident）は、行政庁をウッチに移した。1940年4月11日、ロッチュは、同地で第一次世界大戦中、第3近衛歩兵師団（ドイツ語版）を指揮した司令官カール・リッツマン（ドイツ語版）将軍を讃えて、「リッツマンシュタット（Litzmannstadt）」と改称された。
1941年2月15日には、行政管区もカーリシュ行政管区からリッツマンシュタット行政管区に改称された。
ヴァルテラント帝国大管区は特殊な地位に置かれた。旧ドイツ国領土とは警察境界（Polizeigrenze）によって引き続き隔てられていたが（通行許可証の提示が必須）、これは住民がドイツ本国（旧帝国）に移動するのを確実に統制するためであった。
他にも国家のあらゆる特殊行政もポーゼンの帝国総督の管轄下にあったが、例外は帝国鉄道、帝国郵便であった。これは特に司法に該当する。つまりヴァルテラントは「実験地域」としての利用が意図されていたのである。
政治 > SSの役割

1939年10月26日、後のSS大将、武装SS大将、ヴィルヘルム・コッペが、ポーゼン駐在のヴァルテガウのSS及び警察高級指導者に任命された。SS長官ハインリヒ・ヒムラーのヴァルテラント帝国大管区での代理であった。SSは、ドイツ人入植者、特にバルト・ドイツ人向けの土地を用立てるべく、ユダヤ人10万人、ポーランド人20万人を総督府に追放する責任を負っていた。コッペはまた、ユダヤ人のリッツマンシュタット・ゲットーへ、またクルムホーフ絶滅収容所への移送を組織した。しかも、ガス車（Gaswagen）を初めて使用した囚人の大量殺害は、SSの命令で、またヴァルテガウ行政の「至急処理行動（arbeiteiliges Handeln）」のもと、推進された。動員された治安部隊は、ヴィルヘルム・コッペの指揮下であったが、グライザーの指揮下の行政当局が「地域での最終解決」に責任を負っていた。
政治 > 自治体憲法

1940年1月1日の時点で、ポーランド法の下ですでに郡の範囲外にあった都市は、ドイツ法の都市郡（ドイツ語版）として認められた。同時にドイツ自治体条例（ドイツ語版）が附与され、自治体レベルで 「指導者原理」の貫徹が図られた。1940年4月1日付で、他のすべての自治体ではドイツの【仮訳】区委員（ドイツ語版）による行政が導入された。ドイツの自治体条例を附与された初の郡所属都市はケンペン（ヴァルテラント）郡（ドイツ語版）のケンペン（ドイツ語版）（1941年4月1日））で、最後は1944年4月1日のビルンバウム（ヴァルテラント）郡（ドイツ語版）ツィルケ（ドイツ語版）であった。
郡は1939年4月14日付け「ズテーテンガウ法（Sudetengaugesetz）」を相応に適用して管理された。その後、郡は国家の行政機関と自治団体を兼ねた。郡長（ドイツ語版）の多くは、ナチ党の管区指導者（Kreisleiter）を兼ね、「あらゆる」国家行政を郡レベルで指導した。こうして特殊官庁の独自行動を妨げることが期待された。
1939年12月の非公開の布告により、これまで有効であった以前のポーランド語地名に対して、1918年まで適用されたドイツ語地名が暫定的に有効となった。この包括的な名称変更が可能だったのも、ドイツ製の全ての地図で、1920年にポーランドに割譲された地域でも以前のドイツ語地名が引き続き使用されていたためである。1918年のドイツ帝国国境から東のポーランド領では、引き続き以前のポーランド語表記が当面使用されることとされた。
続く数年間で、一部で地名の「おおまかな」ドイツ化が多くは郡レベルで行われた。1943年5月18日から、帝国総督は、帝国内務省（ドイツ語版）の同意を得て、郵便局、駅、停留所、積荷地点のある地点のドイツ語地名を全て確定した。残された場所では改称は準備されたものの、実施されずに終わった。
政治 > ナチ党

「国家」の領域としての「帝国大管区」は、ナチ党の「ヴァルテラント」大管区（略称：ヴァルテガウ）と一致している。当初は帝国大管区「ポーゼン」と呼ばれた国家区画にも後から名称が付けられた。
大管区指導部はポーゼンに置かれ、大管区指導者は1939年10月21日から、その直後に帝国総督に任命されたアルトゥール・グライザーであった。
ヴァルテラント大管区（Gau Wartheland）は、国家の区画に従ってナチ党の「管区」に区画され、その長は管区指導者（Kreisleiter）であった。ドイツ人人口が少なかったため、ナチ党のいくつかの管区は複数の郡にまたがっていた。
政治 > 国防軍

ヴァルテラントはドイツ国の兵員補充組織（Wehrersatzorganisation）に組み込まれ、ヴァルテラント帝国大管区の全域を担当区域とする第21軍管区（ドイツ語版）が設置された。
ドイツ国防軍の最大の演習場は帝政時代からあったヴァルテラーガー演習場（ドイツ語版）であり、1939年までポーランド領であった地域ではシーラーツ郡（ドイツ語版）のシーラーツ演習場（ドイツ語版）であった。シーラーツ演習場は非常に広大で、複数の師団が同時に演習を行うことができた。国防軍はこの他に小規模な演習場を3か所使用していたが、これはヴァルドウゼー（ドイツ語版）、シュリム、ヴェルンにあった。
政治 > 教会政策

ヴァルテラント帝国大管区の教会は、公法上の法人（Körperschaft des öffentlichen Rechts）としての法的地位を奪われ、私法上の法人（privatrechtliche Vereine）としてのみ取り扱われた。「大管区外の集団」が組織に加入することは禁じられ、さらにはドイツとポーランド人はもはや一つの教会を共にしてはならない、と定められた（ナショナリティ所属の原則）。ナチス国民厚生団の独占的地位を守るために、福祉活動は禁止された。神学校や修道院は「ドイツの倫理と住民政策と相いれないため」解散され、専任の聖職者という職業は以後、許可されなかった。教会は、「聖域」を除いて財産の所有を禁じられ、会費以上の寄付も禁じられた。
経済と社会資本

ヴァルテラントでは経済活動の「統制と監視」のため、ポーゼンに経済会議所（ドイツ語版）が置かれ、経済の「自主管理」のために商工会議所（ドイツ語版）と手工業会議所 （ドイツ語版）が各1団体、開設された。1943年1月1日からの総力戦動員の一環として、上記組織は、ポーゼンの「大管区経済会議所（ドイツ語版）」に統合された。
経済と社会資本 > 労働

ヴァルテラントには、ポーゼンの帝国総督の指揮下に、ナチの「労働動員」を指揮・統制するために相応な数の労働局が置かれた。「総力戦動員」の一環として、各帝国防衛管区（Reichsverteidigungsbezirk）に「大管区労働局（Gauarbeitsämter）」が設置され、従来の邦（州）労働局、また帝国労働監理官（ドイツ語版）の業務が移管された。こうしてポーゼンにはこれに対応する「ヴァルテラント大管区労働局」が1943年9月1日に業務を開始した。