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ヨハネス・フレイ
主な戦績

2016年 - ヨーロッパジュニア　2位(100kg級)
2018年 - グランプリ・アガディール　優勝
2020年 - グランドスラム・デュッセルドルフ　2位
2021年 - グランドスラム・カザン　3位
2021年 - 東京オリンピック混合団体　3位
2022年 -　ヨーロッパ選手権　2位
2022年 -　世界団体　3位
馬屋町

| 馬屋町 |
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 馬屋町馬屋町の位置
 北緯40度36分19.44秒 東経140度27分36.47秒﻿ / ﻿北緯40.6054000度 東経140.4601306度﻿ / 40.6054000; 140.4601306
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   弘前市
人口（2017年（平成29年）6月1日現在）
 • 合計:  212人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  036-8357
市外局番:  0172
ナンバープレート:  弘前
馬屋町（まやちょう）は、江戸期から現在にかけての青森県弘前市の地名。郵便番号は036-8357。2017年6月1日現在の人口は212人、世帯数は110世帯。
地理

青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線（新坂）を下った場所に位置し、青森県立弘前工業高等学校の裏手に弘前城の西の郭が接している。当地は主に住宅地として機能する。町域の北部から東部にかけて下白銀町、南東部は上白銀町、南部は新町、西部は鷹匠町に接する。
歴史

天和2年 - 岩木川堀替え工事が未完成で、西部に隣接する鷹匠町とも通じていなかったことから、弘前城の西外の郭とされていた（津軽弘前城史）。
正保3年 - 町名は無く、当地は堀と樋ノ口川に囲まれ、侍屋敷と馬屋が見える（津軽弘前城之絵図）。
慶安2年 - 当地の西側は御馬屋町と見え、御馬屋3軒。東側は本百石町と見え、侍屋敷35軒（うち空家4軒）があり、川沿いに材木場が設置される（弘前古御絵図）。
万治2年・寛文13年 - 当地の西側に馬場が設けられ、その西側に馬役、青沼藤兵衛ら3人の屋敷がある（弘前中惣屋敷絵図）。
貞亨3年 - 上白銀町とを結ぶ坂道（新坂）が作られる（奥富士日記）。
元禄13年 - 当地の西側に馬廻馬場と馬屋3軒。東側に侍屋敷が35軒あり、馬屋町・馬屋中町・馬屋前町・馬屋後町の4区画に分かれている（弘前侍町屋敷割）。
寛政5年 - 寛政の改革による藩士土着令で当地の藩士が在方へ移住し、御家中潰町の1つに数えられる。当地には御目見以下、諸組諸支配の藩士の屋敷が給される（平山日記）。
寛政12年 - 馬屋町に武家屋敷17軒、馬屋南小路（前町）に武家屋敷6軒、馬屋中町に武家屋敷9軒のほかに御馬飼育所があり、馬場の西側に武家屋敷3軒がある（分間弘前大絵図）。
明治初年 - 戸数28（国誌）。
1935年（昭和10年）8月22日 - 集中豪雨のため町内全戸、床上もしくは床下浸水。
歴史 > 沿革

江戸期 - 弘前城下の一町。
慶安2年 - 当地の西側は御馬屋町、東側は本百石町と称される。
元禄13年 - 馬屋町・馬屋中町・馬屋前町・馬屋後町の4区画に分かれて称される。
明治初年〜明治22年 - 弘前を冠称。
1889年（明治22年） - 弘前市に所属。
歴史 > 地名の由来

当地に馬屋があったことから。
施設 > 教育

青森県立弘前工業高等学校
施設 > 商業

高木学習社
アキモト製麺
嶽開発本社ビル
施設 > その他

馬屋町渋川記念福祉会館
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 大字 | 番・番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 馬屋町 | 全域 | 弘前市立城西小学校 | 弘前市立第二中学校 |
交通

弘南バス
工業高校前（弘前駅 - 工業高校経由 - 藤代営業所線）停留所。
シロウマリンドウ

シロウマリンドウ（白馬竜胆、学名：Gentianopsis yabei (Takeda et H.Hara) Ma ex Toyok.）は、リンドウ科シロウマリンドウ属に分類される越年草の1種。日本の固有種である希少な高山植物。別名が、タカネリンドウ（高嶺竜胆）。和名は最初に飛騨山脈の白馬岳で発見されたことに由来する。
特徴

茎は直立し、高さは5-30 cmで、茎には細い翼状の4稜があり無毛。亜高山帯では茎高さが40 cmとなるものもある。単一か1-2の枝を分ける。根生葉は花期にも残り、長さ0.5-2 cmの倒卵形-へら形で対生する。数対の茎葉があり、長さは2-7 cm。茎や枝の先端に白い花をつける。花期は8-9月。茎の先端に長さは5-15 cmの花柄を出す。花冠は長さ2.5-4 cmの筒状釣鐘形で先端が4裂して平開する。花冠の裂片基部は青紫色を帯びて、縁が糸状に細く裂ける。花筒内面の基部近くに小乳頭状の腺体がある。花筒の長さは萼の長さの約1.5倍、萼の長さは長さ1.5-2.5 cmの釣鐘状漏斗形で先端が4裂する。朔果は熟すと2裂して多数の種子を出す。種子には刺状の細かな突起がある。
白い筒状釣鐘形の花冠は、先端が4裂して平開する。裂片基部は青紫色を帯びて、縁が糸状に細く裂ける。
花と蕾の側面、萼は釣鐘状漏斗形で先端が4裂する。
対生する根生葉と茎葉。
分布と生育環境

日本の本州の飛騨山脈白馬山系（清水岳、白馬岳など）に分布する。基準標本は白馬岳のもの。1902年夏に植物学者の矢部吉禎が白馬岳の山頂部の高山帯でシロウマリンドウを発見し、新しい変種のGentiana detonsa var. albiflora として発表した。その後矢部に対する献名が種小名に与えられた新種の学名（Gentianopsis yabei）となった。1957年に正宗厳敬により白山で採集されて、シロウマリンドウと同定された標本があるが、これはムラサキシロウマリンドウの可能性が高いとみられている。
亜高山帯から高山帯にかけての草地、砂礫地、土砂がやや崩落した斜面に生育する。岩の多い適潤な場所に生育する。
分類

以下の品種と変種が知られている。
絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト）
種の保全状況評価

準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト）
日本では環境省によりレッドリストの準絶滅危惧(NT)の指定を受けている。また以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。斜面の崩落やニホンノウサギの食害などにより、個体数は減少傾向にある。中部山岳国立公園と白山国立公園の特別地域指定植物。
絶滅危惧IA類(CR) - 長野県
絶滅危惧I類（CRまたはEN） - 石川県
準絶滅危惧(NT) - 富山県
ダーディアン

ダーディアン (Derdian) は、イタリア・ミラノ出身のパワーメタル・バンド。1998年に結成された。
経歴

Henry PistoleseとMarco Covelliによって1998年に結成され、Luigi Trapani（ボーカル/ギター）、Samuele Carrari （ベース）がこのプロジェクトに加入。当初はスラッシュメタルスタイルをめざしており、メタリカやメガデスのようなバンドのカバーから始めた。しかし、オリジナル楽曲を書こうと決断した時、パワーメタル寄りにアプローチを開始。その変化はLuigiとSamueleのバンド脱退に影響を与えた。新しいバンドはMax Raineri（ベース）、Luca Aversa（リードギター）、Federico Bonetti（キーボード）、Andrea Figus（ボーカル）らの加入によって完成した。
2001年リベンジという名の最初の自主制作デモCDをリリース。イタリア国内のみで配布されたが、地元パワーメタルに特化した雑誌や、幾つかの音楽系ウェブサイトで好ましい評価を受けた。デモのレコーディング後に、活動時間不足や意見の相違がもとでFedericoとMaxがバンドを脱退。代わってMarco Garau（キーボード）とAlessandro Colombo（ベース）が加入。共にEternal Gloryというすでに消滅したバンドの元メンバーである。バンドは再度曲作りやライブ活動を再開したが、2002年1月、Luca Aversa（リードギター）が時間的都合を理由にバンドを脱退。Massimo Sangiorgiが代わって加入した。
2002年2月にはミラノのIndian's Saloonで、3月にはTransilvaniaでショーを行い、4月にはOsnago Madigansでコンテストに参加したが、意見の相違を理由に脱退を決意していたボーカリストAndreaは参加せず、コンテストの夕方にはEnricoがボーカルとして加わった。
長く続きた困難の間、バンドは新しい曲を書き続け、SILENCEのメンバーだったDanny Glick を正式にボーカルとして、Massimiliano Pitaroをリードギターとして迎えることで、ラインナップは最終的に安定期に入った。
2002年12月]、Danny Glick （ボーカル)、 Marco Covelli（ドラム）、Massimiliano Pitaro（リードギター）、Alessandro Colombo（ベース）がバンドを脱退。
メンバー探しの結果、リードギターのMassimo Sangiorgiがバンドに帰ってきた。同じ頃、Joe Caggianelliがボーカルとして参加したがベース，ドラムのリズムパートが無人のままであった。一時的にメンバーになった“Cristo”が加わり、新しいドラマーSalvatore(現メンバーのSalva)が現在のバンドを完成させた。
2003年にIncitementという新しいデモをリリースした。“Incitement”のレコーディング後に、音楽的な相違を理由にバンドは“Cristo”とのコラボレーションを中断することを決意。2003年11月にFulvio Manganiniが
公式にベースとして加入。バンドはイタリアで多くのコンサートを行った後、Steelheart Recordsと署名を結び、2004年3月にレコーディングを開始。彼らのデビューCD、""New Era Part 1""は2003年2-3月にリリースされた。デビューアルバムは世界中で発売され、特に日本、韓国、カナダ、アメリカで好セールスを挙げた。
その後、個人的な理由で、バンドはギタリストのFlash(Massimiliano)と袂を分かつことを決断した。
Myspaceでのセルフ・プロモーションの後、バンドはアメリカのプログレッシブ系レーベルMagna Carta Recordsからの申し出を受け、契約を結んだ。
2007年新たに、英雄と悪者が群雄割拠する神話の世界をテーマとしたパワーメタルであるアルバム、"New Era pt 2 War of the Gods"をリリースした。
2010年3月2日更に、新しいアルバム"New Era Pt. 3 - The Apocalypse"を同じくMagna Carta Recordsからリリース。その後、VoのJoe Caggianelliが脱退し、Magna Carta Recordsとの契約も終了した。
2012年10月、バンドはアイアンメイデンのトリビュート・バンドであるHOLY SMOKERSやFLASH OF THE BLADEのメンバーであるIvan Gianniniの加入を正式に発表、新作の製作を開始した。
2013年2月15日、バンドは新作"Limbo"のティーザー・トレイラーを公表。3月13日にバンドのホームページ等で販売開始される。レーベルは現在未定であり、自主製作である。
ラインナップ > 現在のメンバー

Marco "Garry" Garau  - Keyboards
Enrico "Henry" Pistolese  - Guitar, backing vocals
Dario Radaelli - Lead guitar
Ivan Giannini - Vocal
Salvatore "Salva" Giordano  - Drums
Luciano "Lucio" Severgnini - Bass
ラインナップ > 以前のメンバー

Fulvio Manganini - Bass
Samuele Carrari - Bass
Massimo Raineri - Bass
Marco Banfi - Bass
Luca Aversa - Lead guitar
Marco Covelli - Drums
Federico Bonetti - Keyboards
Andrea Figus - Vocals
Luigi Trapani - Guitar and vocals
Joe Caggianelli - Vocals
ディスコグラフィ

Revenge: Demo（2001）
Incitement: Demo（2003）
New Era Part 1（2005）
New Era Part 2: War of the Gods（2007）
New Era Part 3: The Apocalypse（2010）
Limbo（2013）
Human Reset（2014）
Revolution Era（2016）
DNA（2018）
ミナミトビハゼ

ミナミトビハゼ Periophthalmus argentilineatus はハゼ科の魚類。トビハゼに似ており、同様に泥の表面をはい回り、また尾を使ってよく飛び跳ねる。日本では琉球列島に分布する。
特徴

トビハゼにごく似た魚で、姿はハゼの標準的な形だが顔や胸びれの様子が両生類を思わせる。体長は9cmほど。頭部では両眼が背面の上に突出しており、驚いたときなどはその下にあるくぼみに収納される。その様子はまるで瞬きをするように見える。その際に下眼瞼（かがんげ）という半透明で半月型の膜が下目蓋のように振る舞う。胸びれは基部が太くて長く、先端の軟条部が横向きにつき、まるで前足のように動かせる。背鰭は前後に分かれ、第1背鰭の前は先端が突出し、その縁に沿って暗い帯が出る。
分布

日本では琉球列島の奄美大島以南に見られる。国外では西太平洋の熱帯と亜熱帯域に広く知られる。
生息環境

海岸の泥湿地、特に淡水の影響のあるところに生息する。河口のマングローブ帯に多いが、海岸や汽水性の湿地にも見られ、まれに淡水域に出現することもある。礫のあるところやコンクリート護岸に出現することもあるが、その場合はその付近に泥質の干潟がある場合に限られる。
習性

動物食性。上記のような環境において陸上に見られることが多い。ゆっくり移動するときには身体をまっすぐに伸ばし、左右の胸びれを同時に掻いて這うように進む。驚いたときには胸びれは使わず、体を「つ」の字型に大きく曲げ、それを強く振り出して跳躍する。1回で1mほど跳躍することが出来、またそれを連続して行うことが出来る。満潮時には水面上の岩や木の根本などに登って休息し、干潮時には餌の多い干潟を活発に這い回る。
雄は干潟に巣穴を掘り、そこに雌を誘導する。巣穴の奥には産卵室があり、ここには空気が運び込まれる。卵はこの部屋の壁の上、空気にさらされた泥壁上に産卵される。卵は空気の中で発生を進める。これは酸素の少ない干潟の地中で発生する卵の生存率を上げるためとも考えられる。仔魚は孵化後すぐに巣から出て周囲の海域に分散すると思われる。
マングローブの根元を這う（西表島）
コンクリート壁(？)に登ったところ
海岸の岩の上に顔を出す
背びれの形が見える
近似種

日本本土に見られるトビハゼ P. modestus は同属であり、外見的にもよく似ている。違いとしては本種は第1背鰭の先端が突出すること、その縁に暗色部があることが挙げられる。また吸盤となる左右の腹びれがこの種では膜蓋と癒合膜によって繋がっているのに対して、本種ではそのように繋がっていない点も区別点である。
分布の点では本種が奄美大島以南であるのに対し、この種は沖縄本島以北に分布する。沖縄本島などでは両種ともに見られる。ただし沖縄では主に見られるのは本種であり、トビハゼは分布域こそあちこちにあるものの範囲は限られており、個体数も少ない。
なお蒲原(1980)ではトビハゼは P. cantonensis であり、その分布は日本から南太平洋に渡るとされており、本種も区別されていなかったようである。
利用

沖縄では食用とされたこともあるようだが重視されるものではない。それ以上に海岸の愛嬌者として親しまれている。方言名はトントンミーである。例えば創作であるが絵本『とんとんみーときじむなー』ではキジムナーの友としてトントンミーが描かれ、同時にそれが食用にされる場面がある。まぶい組編(1989)でも沖縄県民にある程度共通する幼い頃の思い出としてこれを追いかけ回して泥まみれになる話が取り上げられている。焼き物でも箸置きの意匠などに用いられている。
プレサンスコーポレーションのオカヤドカリが踊るコマーシャルに出てくるのはミナミトビハゼである。
トビハゼ（図版）
背びれの形の違いが明確
ヨンセン

ヨンセン（Johnsen）は、ヨーロッパの姓。北欧圏・ドイツ等によく見られる姓である。
ハルワルド・ヨンセン - ノルウェーの作曲家。
フローデ・ヨンセン - ノルウェーのサッカー選手。
ヨンセン（朝鮮語: 영생 Young Saeng）は朝鮮語圏の人名。
ホ・ヨンセン - 韓国の歌手。
東京海上日動 GreenGift presents Humanglobe Live

| Humanglobe Live |
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イベントの種類:  一般イベント
通称・略称:  Humanglobe Live
正式名称:  東京海上日動 GreenGift present Humanglobe Live
会場:  Zepp Tokyo
主催:  東京海上日動 Presents  Humanglobe Traveler
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東京海上日動 GreenGift presents Humanglobe Live（とうきょうかいじょうにちどう グリーンギフトプレゼンツ・ヒューマングローブライブ）は、2011年5月27日にZepp Tokyo行われた東京海上日動 Presents  Humanglobe Travelerが主催したエコライブ。
概要

チケット代金の一部は国際マングローブ生態系協会への寄付を通じてマングローブの植林や保全活動に当てられた。当初は2011年3月27日に行う予定だったが、2011年3月11日に起こった東日本大震災一連の電力不足事態を考慮し、開催直前に急遽5月27日に変更した。
参加アーティスト

ROCK'A'TRENCH
ナオト・インティライミ
このライブ限定で「Brave」のアコースティックVer.を披露した。
Def Tech
このライブのトリ。このライブのために「All That's In The Universe」を書き下ろし、初披露した。
キャッチコピー

この日のLIVEも。 その旅も。 すべて、ひとつのラジオ番組から始まった。
テーマ曲

Def Tech - 「All That's In The Universe」
・・・このライブのために書き下ろされた、Def Techの当時の新曲。
イバン・モレノ・イ・ファビアネシ

イバン・ディエゴ・モレノ・イ・ファビアネシ（Iván Diego Moreno y Fabianesi, 1979年6月4日 - ）は、スペイン・バダホス出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
父親はスペイン人であり、母親はアルゼンチン人である。
経歴

幼少の頃はスペインに住んでおり、のちにアルゼンチンに移住した。デビューしたCAロサリオ・セントラルで、自身が外国籍選手として扱われないように、アルゼンチン市民権を要求した。アルゼンチンU-20代表のホセ・ペケルマン監督によって招集され、彼はそれを受け入れた。
2001-02シーズンに在籍したスペインのビジャレアルCFでは主にセカンドチームでプレーした。2006年に在籍したメキシコのモナルカス・モレリアでは活躍した。CAベレス・サルスフィエルドではリカルド・ラ・ボルペ監督の下成功を収めた。
2014年7月14日、トルネオ・ウルグアージョのリベルプールFCからプリメーラB・ナシオナルのCAウラカンに移籍することが決定。プリメーラ・ディビシオン復帰の一員となった。2015年限りで現役生活に終止符を打った。
インドネシアの国章

| インドネシアの国章 |
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詳細
使用者:   インドネシア
モットー:  ジャワ語:Bhinneka Tunggal lka 「多様性の中の統一」
インドネシアの国章は「ガルーダ・パンチャシラ」（Garuda Pancasila）と呼ばれる。これは、胸に盾を抱え、足で巻物を持った金色の神鳥ガルーダである。盾（エスカッシャン）にある5つのエンブレムは、インドネシアの建国5原則であるパンチャシラを表す。
この紋章はカリマンタン島のポンティアナックのスルタンであったハーミド2世によりデザインされ、1950年2月1日にインドネシアの国章として制定された。
神鳥ガルーダとインドネシア

インド神話の神鳥で、ヴィシュヌ神のヴァーハナ（神の乗り物）であるガルダ（インドネシア語ではガルーダ）の像は、古代インドネシアの多くの遺跡に見られる。ジャワ島中部のプランバナン寺院群をはじめ、ペナタラン、ベラハン、スクーなどの寺院遺跡にはガルーダの浮彫や彫像が残る。プランバナン寺院群にはヴィシュヌ神の寺院（チャンディ・ヴィシュヌ）のすぐ前にガルーダの寺院（チャンディ・ガルーダ）が建つ。また同じくプランバナンのシヴァ神の寺院（チャンディ・シヴァ）には、『ラーマーヤナ』の中から、魔王ラーヴァナの手からジャナカ王の娘シーターを救い出そうとするガルーダの一節を描いた浮彫が見られる。ジャワ島のベハラン遺跡から見つかったクディリ王国のアイルランガ王の像は、ガルーダに乗るヴィシュヌ神として神格化された王の姿をかたどっており、古代ジャワでもよく知られるガルーダ像になっている。
ガルーダはインドネシア、特にジャワ島やバリ島の伝説や説話の中にも何度も現れている。これらの中でガルーダは知識、力、勇気、忠誠、規律などの美徳を象徴している。ヴィシュヌ神の乗り物であるガルーダは、宇宙の秩序を守るというヴィシュヌ神の属性をも備える。バリ島の伝統では、ガルーダは「すべての空飛ぶ生き物たちの王」「鳥たちの威厳ある王」として崇拝され、その姿は、人間の体に、鷹の頭・くちばし・翼・爪を備えた神聖な生き物として描かれる。バリ島では、こうした姿のガルーダがヴィシュヌ神の乗り物となったり蛇神ナーガらと戦ったりする場面が、金色や原色を塗られた精巧な彫像として作られている。
インドネシア社会におけるイスラム教伝来前からのガルーダの重要さ、神聖さは、インドネシアのシンボルとして、また国のイデオロギーの象徴としてガルーダが崇拝されることにつながった。インドネシアの国営航空もガルーダ・インドネシア航空とガルーダの名を冠している。その他、東南アジア各地でガルダは崇拝されており、タイの国章にもガルダは使われている。
紋章の詳細は以下の通り。
紋章の詳細 > 国の標語

ガルーダが掴む巻物に書かれている文字はインドネシアの国の標語である。古いジャワ語の成句である「Bhinneka Tunggal lka」は、文字どおりには「ばらばらであるが、それでもなお一つ」を意味する。つまり「多様性の中の統一」と訳される。
紋章の詳細 > ガルーダ

ガルーダはヒンドゥー教と仏教の神話に共通して現れる金色の神鳥である。ガルーダは金の鷹の頭・くちばし・翼・脚と、人間の腕・胴体をもつ生き物であり、南アジアや東南アジアで広く親しまれエンブレムに使われる。またガルーダは、現在インドネシアを構成する島々に領域を広げていた、インドネシアの前身と解釈されている植民地化以前のヒンドゥー教国家を想起させる存在である。
しかし国章のガルーダは、ジャワの寺院遺跡やバリ島の彫像、あるいはタイの国章にあるような古典的な姿はしておらず、ジャワ島でも最も山深い森林に住む絶滅寸前の猛禽類ジャワクマタカの姿から影響を受けている。ガルーダ・パンチャシラの中に見られるジャワクマタカの特徴は、頭のとさか状の羽毛、あるいは栗色を帯びた金色という体色に見られる。こうしたことから、ジャワクマタカはインドネシアの国鳥ともされる。
国章の一部として、ガルーダは力強さと体力を象徴し、金色は偉大さと栄光を意味する。
ガルーダの羽毛の数にも意味がある。左右の翼には17枚の羽が描かれる。尾には8本の羽毛が、尾の付け根（盾の下）には19枚の羽が、首には45枚の羽があるが、これを並べると「17/8/1945」となり、インドネシアが独立を宣言した1945年8月17日を意味している。
紋章の詳細 > 盾

盾（エスカッシャン）は5つの部分に分かれている。中央には黒い小さな盾（インエスカッシャン）があり、その背後の大きな盾は十字線で4つに分けられ、インドネシアの国旗の色である赤と白に塗り分けられている。十字線のうち太い横線は、国土を横切る赤道を示す。
紋章の詳細 > 盾の中のエンブレム

盾の中の5つの部分には、それぞれスカルノが発表したパンチャシラの5つの原則を示すエンブレムが描かれている。
金色の星を描いた黒い盾はパンチャシラの最初の原則、「唯一神への信仰」を示す。黒は自然の色を表す。黄色い星は、イスラム教、ヒンドゥー教、仏教、キリスト教などインドネシアの主要宗教を示し、また社会主義をも示す。この最初の原則は、宗教をもつことの義務、一神教への義務を示唆することから常に論議の的になっている。
下右の赤い地に描かれているのは四角い輪と丸い輪で構成される円形の鎖である。この鎖は人間の世代間のつながりを示し、四角い輪は男性を、丸い輪は女性を意味する。この鎖はパンチャシラ第二の原則、「公正で文化的な人道主義」を示す。
上右の白い地に描かれているのは熱帯の樹ブリンギン（beringin、和名シダレガジュマル、学名Ficus benjamina）であり、パンチャシラ第三の原則、「インドネシアの統一」を示す。この樹は地上に出た気根が地面を覆い、その上に枝が地面に被さるように広がる特徴がある。インドネシアの独立運動を戦ったスカルノやナショナリストらは、多くの文化的根を持った人々が一つの国にまとまるという理想を持っていた。
上左には、赤い地にジャワ島の野牛・バンテン（banteng）の頭が描かれている。これはパンチャシラ第四の原則・「合議制と代議制における英知に導かれた民主主義」を表す。バンテンは社会的動物であり、決定は合議によりなされることを象徴する。バンテンはスカルノらナショナリストが象徴とした動物でもあり、現在ではスカルノの娘メガワティのインドネシア闘争民主党のシンボルにも引き継がれている。
下左には、白い地に金色の稲穂と白い綿花が描かれている。これはパンチャシラ第五の原則・「全インドネシア国民に対する社会的公正」を表す。コメと綿花は社会の持続と生計の象徴でもある。
アイルランガ王の像。ガルーダに乗るヴィシュヌの姿をしている
ジャカルタのモナスの中に飾られているガルーダ・パンチャシラ
高田馨

高田馨（たかだ かおる、1915年7月19日-1995年7月27日）は、日本の経営学者。
福井県武生市出身。1941年大阪商科大学経営学科卒、59年「経営共同体の原理」で大阪大学経済学博士。1949年彦根経済専門学校教授、1952年名古屋大学助教授、1959年大阪大学経済学部教授、79年定年退官となり名誉教授、追手門学院大学教授を務めた。
著書

『銀行簿記原理』三笠書房 経営経済学大系 1951
『経営共同体の原理 ニックリッシュ経済学の研究』森山書店 1957
『経営の職能的構造 経営分業の原理』千倉書房 1959
『ドイツの職務評価』千倉書房 1965
『経営成果の原理』千倉書房 1969
『経営の目的と責任 経営の主体・環境論の根本問題』日本生産性本部 1970
『成果分配論』丸善 経営学全書 1971
『経営者の社会的責任』千倉書房 1974
『経営目的論』千倉書房 1978
『経営学の対象と方法 経営成果原理の方法論的省察』千倉書房 1987
『経営の倫理と責任』千倉書房 1989
著書 > 共編著

『日本的経営の特質』末松玄六,細井卓共編 ダイヤモンド社 1974
『企業の環境適応 実証分析』編著 中央経済社 1975
著書 > 翻訳

エーリッヒ・グーテンベルグ『経営経済学原理 第1巻 (生産編)』溝口一雄共訳 千倉書房 1957
エ・コジオール『計画原価計算』山田一郎共訳 森山書店 1963
エーリッヒ・コジオール『公正賃金の原理』千倉書房 1965
サットン等著『アメリカの経営理念』長浜穆良共訳 日本生産性本部 アメリカ経営学全書 1968
論文

<高田馨
イヴァン・モチニッチ

イヴァン・モチニッチ（Ivan Močinić、1993年4月30日 - ）は、クロアチア・リエカ出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはMF。
クラブ経歴

2011年10月、NKディナモ・ザグレブとの試合でプロデビュー。
2016年7月16日、SKラピード・ウィーンに移籍した。7月23日、SVリートとの試合で移籍後初出場並びにリーグ戦初出場を飾った。
2019年8月19日、NKイストラ1961に1年契約で移籍した。
代表経歴

2015年11月17日、ロシア代表との親善試合でA代表デビュー。
ウイリアム・オスラー

ウイリアム・オスラー
ウイリアム・オスラー（William Osler, 1849年7月12日 - 1919年12月29日）は、カナダ、オンタリオ州生まれの医学者、内科医。
マギル大学、ペンシルベニア大学、ジョンズ・ホプキンス大学、オックスフォード大学の教授を務め、カナダ、米国、英国の医学の発展に多大な貢献をした。また、医学教育にも熱意を傾け、今日の医学教育の基礎を築いた。イギリス、オクスフォードにて70歳で死去。
生涯

1849年7月12日、ボンドヘッドに聖三一教会の牧師の第8子として誕生。両親は英国人である。
オスラーは初め、トロント大学で聖職者を目指したが、のちに自然科学に対して強い関心を抱くようになり、ジェームズ・ボベル教授の勧めもあって医学へ転向した。トロント大学医学部に入学後マギル大学医学部に転学し、卒業後、英国・ドイツ・オーストリアなどへの留学中にきわめて広範な研究を行い、後の経歴の基礎を築いた。フィルヒョウの指導を受けたことでも知られる。1872年、マギル大学で医学士の学位を取得。
1875年、25歳の若さでマギル大学の生理学の教授に就任。1878年、モントリオール総合病院の医師に就任。1882年、カナダ王立協会に設立メンバーとして参加。1884年、ペンシルベニア大学の教授に就任。1888年にジョンズ・ホプキンズ大学の教授、翌1889年にはジョンズ・ホプキンズ病院の初代内科部長を拝命。1898年王立協会フェロー選出。1905年、オックスフォード大学の欽定教授に就任。1911年、準男爵に叙任。1917年、一人息子のリビアが西部戦線で戦死。1919年、胸膜炎から発した肺膿瘍のため死亡。
マギル大学図書館のオスラー医学歴史図書館にその名を残している。同図書館は、カナダで最も大きな医学歴史の図書館であり、世界で最も広い図書館の一つである。
死後の1926年には、ハーヴェイ・ウィリアムス・クッシングの記した『医学者 ウイリアム・オスラーの伝記』がピューリッツァー賞を受賞した。
業績

1874年、血小板の形態と機能を初めて記載した。それまでは、血小板は白血球または赤血球の前駆体と考えられていた。
肺炎や急性骨髄炎へのカッピング療法使用を推奨した。
ジョンズ・ホプキンス病院の「ビッグ・フォー」と呼ばれた医師たち、 ウェルチ、 ハルステッド 、オスラー、ケリー（by John Singer Sargent）
ウィリアム・デリック

ウィリアム・シャープルズ・デリック（William Sharples Derrick, 1802年7月31日 - 1852年5月15日）は、アメリカ合衆国の政治家。
生い立ちと家族

1802年7月31日、デリックはペンシルベニア州ウエストチェスターにおいて、フィリップ・デリック (Philip Derrick, 1772-1819) とサラ・シャープルズ (Sarah Sharples, 1774-1832) の息子として誕生した。父親のフィリップはウエストチェスターの初代市長であり、印刷会社デリック・アンド・シャープルズの経営者であった。
デリックは1827年8月9日にアン・パターソン・ライオンズ (Anne Patterson Lyons, 1807-1892) と結婚した。
国務省での活動

デリックは1827年に国務省に事務官として入省した。デリックはフランス語とスペイン語に堪能な人物として知られるようになり、また英文学にも精通していた。
デリックは1843年4月24日に首席事務官となり、死去するまで国務省に務めた。1843年6月21日から6月23日までは、アメリカ合衆国国務長官代行も務めた。デリックはジョン・クィンシー・アダムズからミラード・フィルモアまで8人の大統領の下で仕事を行った。デリックはヘンリー・クレイ国務長官の秘書官も務め、デリックの長男はクレイにちなんで、ヘンリー・クレイ・デリックと命名された。
晩年

1852年5月15日、デリックは結核によりワシントンD.C.で死去した。葬儀はワシントンD.C.のG番街13丁目エピファニー教会において、フレンチ牧師により執り行われた。デリックの遺体はワシントンD.C.の議会墓地に埋葬された。
| 公職     |
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| 先代 ダニエル・フレッチャー・ウェブスター | アメリカ合衆国国務省首席事務官 1843年4月24日 - 1844年4月9日 | 次代 リチャード・クレイル |
| 先代 リチャード・クレイル | アメリカ合衆国国務省首席事務官 1845年5月11日 - 1845年8月27日 | 次代 ニコラス・トリスト |
| 先代 ニコラス・トリスト | アメリカ合衆国国務省首席事務官 1847年4月15日 - 1848年1月25日 | 次代 ジョン・アップルトン |
| 先代 ジョン・アップルトン | アメリカ合衆国国務省首席事務官 1848年4月25日 - 1852年5月15日 | 次代 ウィリアム・ハンター |
1995年のイギリスツーリングカー選手権

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1995年のイギリスツーリングカー選手権 
| 前年: | 1994 | 翌年: | 1996 |
1995年のオートトレーダー・RAC イギリスツーリングカー選手権 (英語: 1995 Auto Trader RAC British Touring Car Championship) は、イギリスツーリングカー選手権の38年目のシーズン。ボクスホールのジョン・クレランドがタイトルを獲得した。インディペンデントのタイトルはフォードのマット・ニールが獲得した。
シーズン概要

レースは全てダブルヘッダーとなり、各レースでフルポイントが与えられた。例外はイギリスグランプリのサポートレースとなった第8戦のシルバーストンであった。
1994年にアルファロメオが初めて使用した空力補助装置をめぐる論争に続いて、TOCAはウィングとスポイラーが新シーズンの全ての車両に適格であると発表した。
アルファ・コルセは1994年シーズンを支配したが、1995年シーズンはイタリアスーパツーリング選手権に戻り、ワークスチームはプロドライブが運営する。デレック・ワーウィックが全戦に出場し、ジャンピエロ・シモーニとチャンピオンのガブリエル・タルキーニは出場ラウンドを分け合った。シーズンはアルファにとって残念なものとなった。ライバルの車は開発途中の155を抜いて、イタリアチームは勝利どころか表彰台に上ることもできなかったアルファはシーズンの終わりに選手権から完全に撤退し、ヨーロッパ選手権エントリーに集中した。
TWRはボルボ・850エステートをサルーンに置き換えた。リカルド・リデルは1992年のチャンピオンであるティム・ハーベイがチームメイトとなり、両者ともにタイトルを狙える位置についた。リデルはシーズンを通して13回のポールポジションを獲得し、シーズン終盤までタイトル争いに加わった。
ルノーはラグナを再設計したウィリアムズF1と合流した。アラン・メニュはシーズンを通して最多勝利を挙げ、1991年のチャンピオンであるウィル・ホイに支えられた。ルノーは総合的にマニファクチャラーズタイトルを獲得し、メニュはドライバーズタイトルのためにリデルやジョン・クレランドと戦った。
フォードはモンデオ3年目で、二度の世界ツーリングカーカップタイトルを持つポール・ラディシッチに大きな期待を寄せていた。悲しむべきことにフォードは他チームほど開発に多額の投資をしておらず、ラディシッチの勝利は1勝のみでモンデオはシーズンを通してその戦闘力が低下していった。アンディ・ロウズは前シーズンをもってシリーズから徹底し、彼の代わりにフル出場したケルビン・バートも1勝を挙げた。
ボクスホールはシーズンの終わりに翌シーズンは新しいベクトラを投入することを発表したので、1995年はキャバリエ最後のシーズンとなった。ジョン・クレランドのチームメイトとして、ジェフ・アラムに代わってジェームス・トンプソンが加わり、ボルボとルノーが激しい競争を繰り広げたにもかかわらず、クレランドの一貫性とキャバリエの信頼性がドライバーとチームのタイトルを獲得した。
チーム・シュニッツァーは1995年に世界中の他のツーリングカー選手権に深く関わり、1994年のBTCCドライバーのヨアヒム・ヴィンケルホックはドイツスーパーツーリング選手権に参戦、タイトルを獲得した。一方スティーブ・ソパーも全日本ツーリングカー選手権のタイトルを獲得する。BMWはイギリス選手権にジョニー・チェコットとデヴィッド・ブラバムを起用した。シーズンは悲惨なもので、勝利も表彰台も得ることができなかった。
トヨタはジュリアン・ベイリーとティム・サグデンを維持し、トヨタチームヨーロッパはカリーナを投入したが、好成績を挙げることはできず、トヨタは次シーズンのパドックでの存在感を大幅に減らした。
プジョーは昨シーズンに405を投入した。パトリック・ワッツが再びチームをリードし、チームメイトが不振に見舞われてもなんとか堅実な結果を残すことができた。405はクラス規定から外れることとなり、1996年シーズンには406が投入される。
ホンダはデイビッド・レズリーと2度のインディペンテントチャンピオンのジェームズ・ケイを起用してモータースポーツ・ディベロップメントと共にシリーズに参戦、アコードを投入した。アコードはシーズン終盤に向けて調子を上げ、レズリーはオウルトン・パークで表彰台を獲得した。
インディペンデント・チャンピオンシップでは、マット・ニールがシーズンを支配し、アンディ・ロウズ・エンジニアリングが制作したフォード・モンデオで2度目のタイトルを容易に獲得した。ミント・モータースポーツもアンディ・ロウズ・エンジニアリングが制作した1993年型のモンデオ をリチャード・ケイに与えた。ケイはBTCCデビューイヤーでインディペンデント2位となった。3位は参戦2年目のナイジェル・スミス。4位はプジョーのハミッシュ・アーバイン。1990年のチャンピオン、ロブ・グラヴェットはドニントン・パークでの開幕戦にボクスホール・キャバリエで出場し、その後シルバーストンにフォード・モンデオで出場した。スネッタートンで彼は2リッター時代のインディペンデント・ドライバーとして最初の完全な表彰台フィニッシュを達成した。オーストラリア人ドライバーのチャーリー・コックスもフォード・モンデオで6位に入った。彼は戦略的なタイヤの選択で、4月のブランズ・ハッチでは5位でフィニッシュしている。次のスラクストンでは多重クラッシュに巻き込まれ長期にわたっての欠場を余儀なくされた。ブランズ・ハッチでようやく復帰したが、彼がドライブしたモンデオはイギリスでレースをした最初のハッチバックモンデオであった。
参加チームおよびドライバー

| チーム> マニファクチャラー | 車両> マニファクチャラー | No> .マニファクチャラー | ドライバー> マニファクチャラー | 出場ラウンド> マニファクチャラー |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| アルファ・ロメオ・オールドスパイス・レーシング | アルファロメオ・155 TS | 1 |  ガブリエル・タルキーニ | 5, 9-13 |
| アルファ・ロメオ・オールドスパイス・レーシング | アルファロメオ・155 TS | 5 |  ジャンピエロ・シモーニ | 1-8 |
| アルファ・ロメオ・オールドスパイス・レーシング | アルファロメオ・155 TS | 55 |  デレック・ワーウィック | 全戦 |
| ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | 2 |  アラン・メニュ | 全戦 |
| ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング | ルノー・ラグナ | 22 |  ウィル・ホイ | 全戦 |
| バルボリン・チーム・モンデオ | フォード・モンデオ ギア | 3 |  ポール・ラディシッチ | 全戦 |
| バルボリン・チーム・モンデオ | フォード・モンデオ ギア | 33 |  ケルビン・バート | 全戦 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ 16v | 4 |  ジョン・クレランド | 全戦 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ 16v | 10 |  ジェフ・アラム | 9 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ 16v | 14 |  ジェームス・トンプソン | 1-8 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・キャバリエ 16v | 24 |  マイケル・ブリッグス | 10-13 |
| トタル・チーム・プジョー | プジョー・405 Mi16 | 8 |  パトリック・ワッツ | 全戦 |
| トタル・チーム・プジョー | プジョー・405 Mi16 | 18 |  サイモン・ハリソン | 全戦 |
| ボルボ・850・レーシング | ボルボ・850 20v | 9 |  ティム・ハーベイ | 全戦 |
| ボルボ・850・レーシング | ボルボ・850 20v | 15 |  リカルド・リデル | 全戦 |
| チーム・トヨタGB | トヨタ・カリーナ E | 11 |  ジュリアン・ベイリー | 全戦 |
| チーム・トヨタGB | トヨタ・カリーナ E | 12 |  ティム・サグデン | 全戦 |
| BMWモータースポーツ・チーム | BMW・318i | 16 |  ジョニー・チェコット | 全戦 |
| BMWモータースポーツ・チーム | BMW・318i | 17 |  デヴィッド・ブラバム | 全戦 |
| ホンダ・チーム MSD | ホンダ・アコード | 20 |  デイビッド・レズリー | 全戦 |
| ホンダ・チーム MSD | ホンダ・アコード | 21 |  ジェームズ・ケイ | 全戦 |
インディペンデント
| Thames Ford Dealers | フォード・モンデオ ギア | 19 |  チャーリー・コックス | 1-3 |
| Thames Ford Dealers | フォード・モンデオ | 19 |  チャーリー・コックス | 10-13 |
| ミント・モータースポーツ | フォード・モンデオ ギア | 23 |  リチャード・ケイ | 全戦 |
| HMSO Bookshops | ボクスホール・キャバリエ 16v | 25 |  ナイジェル・スミス | 全戦 |
| SCB Vehicle Dismantlers | プジョー・405 Mi16 | 26 |  ハミッシュ・アーバイン | 全戦 |
| Foesport | フォード・モンデオ ギア | 27 |  ロブ・グラヴェット | 8-13 |
| ロイ・ケネディ・レーシング | ボクスホール・キャバリエ 16v | 30 |  ロブ・グラヴェット | 1 |
| チーム・マジック | マツダ・323F | 32 |  スリム・ボルグッド | DNS* |
| チーム・ダイナミクス | フォード・モンデオ ギア | 77 |  マット・ニール | 全戦 |

チーム・マジックは最初のエントリーリストではエントリーされていたが、予算の問題のために撤退した。
開催カレンダーと優勝者

全戦がイングランドで開催された。
| ラウンド | ラウンド | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | インディペンデント優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | R1 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 4月2日 |  リカルド・リデル |  ジョン・クレランド |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  マット・ニール |
| 1 | R2 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 4月2日 |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル | ボルボ・850・レーシング |  マット・ニール |
| 2 | R3 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 4月17日 |  リカルド・リデル |  ポール・ラディシッチ |  ティム・ハーベイ | ボルボ・850・レーシング |  チャーリー・コックス |
| 2 | R4 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 4月17日 |  リカルド・リデル |  ケルビン・バート |  ティム・ハーベイ | ボルボ・850・レーシング |  マット・ニール |
| 3 | R5 |  スラクストン・サーキット | 5月8日 |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  ナイジェル・スミス |
| 3 | R6 |  スラクストン・サーキット | 5月8日 |  ジェームス・トンプソン |  ジェームス・トンプソン |  ジェームス・トンプソン | ボクスホール・スポーツ |  ナイジェル・スミス |
| 4 | R7 |  シルバーストン・サーキット（ナショナル） | 5月14日 |  リカルド・リデル |  ポール・ラディシッチ |  リカルド・リデル | ボルボ・850・レーシング |  マット・ニール |
| 4 | R8 |  シルバーストン・サーキット（ナショナル） | 5月14日 |  リカルド・リデル |  ポール・ラディシッチ |  ポール・ラディシッチ | バルボリン・チーム・モンデオ |  マット・ニール |
| 5 | R9 |  オウルトン・パーク（インターナショナル） | 5月29日 |  ジェームス・トンプソン |  アラン・メニュ |  リカルド・リデル | ボルボ・850・レーシング |  ナイジェル・スミス |
| 5 | R10 |  オウルトン・パーク（インターナショナル） | 5月29日 |  リカルド・リデル |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  マット・ニール |
| 6 | R11 |  ブランズ・ハッチ（グランプリ） | 6月11日 |  アラン・メニュ |  ジョン・クレランド |  アラン・メニュ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  ハミッシュ・アーバイン |
| 6 | R12 |  ブランズ・ハッチ（グランプリ） | 6月11日 |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  リチャード・ケイ |
| 7 | R13 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 6月25日 |  ジョン・クレランド |  ジョン・クレランド |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  ナイジェル・スミス |
| 7 | R14 |  ドニントン・パーク（グランプリ） | 6月25日 |  ジョン・クレランド |  ジョン・クレランド |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  リチャード・ケイ |
| 8 | R15 |  シルバーストン・サーキット（グランプリ） | 7月16日 |  ジョン・クレランド |  ジュリアン・ベイリー |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  ロブ・グラヴェット |
| 9 | R16 |  ノックヒル・サーキット | 7月30日 |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル | ボルボ・850・レーシング |  マット・ニール |
| 9 | R17 |  ノックヒル・サーキット | 7月30日 |  リカルド・リデル |  ティム・ハーベイ |  アラン・メニュ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  マット・ニール |
| 10 | R18 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 8月13日 |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル |  ウィル・ホイ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  マット・ニール |
| 10 | R19 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 8月13日 |  リカルド・リデル |  ジョン・クレランド |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  マット・ニール |
| 11 | R20 |  スネッタートン・サーキット | 8月28日 |  リカルド・リデル |  ジョニー・チェコット |  ケルビン・バート | バルボリン・チーム・モンデオ |  ロブ・グラヴェット |
| 11 | R21 |  スネッタートン・サーキット | 8月28日 |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル |  ウィル・ホイ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  マット・ニール |
| 12 | R22 |  オウルトン・パーク（フォスターズ） | 9月24日 |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  マット・ニール |
| 12 | R23 |  オウルトン・パーク（フォスターズ） | 9月24日 |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  マット・ニール |
| 13 | R24 |  シルバーストン・サーキット（ナショナル） | 10月1日 |  ジョン・クレランド |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  リチャード・ケイ |
| 13 | R25 |  シルバーストン・サーキット（ナショナル） | 10月1日 |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  ウィル・ホイ | ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング |  マット・ニール |
ランキング

各タイトルのポイント表は以下の通り：
ランキング > トタルカップ（プライベーター対象）

| 順位>  | ドライバー | DON | DON | BHI | BHI | THR | THR | SIL | SIL | OUL | OUL | BHGP | BHGP | DON | DON | SIL | KNO | KNO | BHI | BHI | SNE | SNE | OUL | OUL | SIL | SIL | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マット・ニール | 15 | 14 | 16 | 13 | Ret | 15 | 13 | 14 | 13 | 14 | Ret | DNS | Ret | Ret | 14 | 9 | 13 | 15 | 12 | 15 | 4 | 13 | 11 | 17 | 11 | 430 |
| 2 |  リチャード・ケイ | 17 | Ret | 20 | 19 | 14 | 16 | 14 | 18 | 15 | 17 | 15 | 15 | 17 | 14 | Ret | 13 | 15 | 18 | 17 | 5 | 14 | 15 | 15 | 12 | 13 | 342 |
| 3 |  ナイジェル・スミス | 16 | 16 | 18 | 16 | 11 | 14 | Ret | Ret | 12 | 16 | 16 | 17 | 16 | Ret | Ret | 12 | 18 | 16 | 16 | 17 | 15 | 14 | 14 | Ret | DNS | 298 |
| 4 |  ハミッシュ・アーバイン | Ret | 18 | Ret | 18 | Ret | DNS | 15 | Ret | 16 | Ret | 14 | 16 | 18 | 15 | 18 | 14 | 17 | 20 | Ret | Ret | DNS | 17 | 16 | 14 | Ret | 188 |
| 5 |  ロブ・グラヴェット | 19 | 15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13 | 10 | 14 | 19 | 13 | 3 | Ret | 16 | DNS | 15 | Ret | 160 |
| 6 |  チャーリー・コックス | 18 | Ret | 5 | 15 | 13 | DNS |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 21 | 15 | Ret | 16 | Ret | DNS | Ret | 14 | 110 |

| 順位. | ドライバー | DON | DON | BHI | BHI | THR | THR | SIL | SIL | OUL | OUL | BHGP | BHGP | DON | DON | SIL | KNO | KNO | BHI | BHI | SNE | SNE | OUL | OUL | SIL | SIL | ポイント |