stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
太鼓の達人 ドンダフルフェスティバル
評価

ライターのfabは、PlayStation 5版について20年前の初代と変わらぬシンプルなゲーム性だからこそ、いつ遊んでも楽しめる作品だと評している。また、同バージョンの目玉である120fps対応について、慣れないうちは「可」判定が多かったが、遊ぶうちに慣れていき、過去のフレームレートには戻れなくなりそうになったと評価している。
在エディンバラ日本国総領事館

| 在エディンバラ日本国総領事館 Consulate-General of Japan in Edinburgh |
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在エディンバラ日本国総領事館はスコットランド省事務所の隣りにある（2015年） ja
所在地:  イギリス  スコットランド・エディンバラ
住所: 2 Melville Crescent, Edinburgh EH3 7HW
座標: 北緯55度56分59.3秒 西経3度12分52.8秒﻿ / ﻿北緯55.949806度 西経3.214667度﻿ / 55.949806; -3.214667座標: 北緯55度56分59.3秒 西経3度12分52.8秒﻿ / ﻿北緯55.949806度 西経3.214667度﻿ / 55.949806; -3.214667
開設: 1990年3月31日
管轄:  スコットランド全域、  イングランド旧クリーブランド県（英語版）の各単一自治体、並びにカンブリア県、ダーラム県、ノーザンバーランド県、タインアンドウェアー県
総領事: 藤原直
ウェブサイト: www.edinburgh.uk.emb-japan.go.jp/itprtop_ja/
在エディンバラ日本国総領事館（ざいエディンバラにほんこくそうりょうじかん、英語: Consulate-General of Japan in Edinburgh、スコットランド・ゲール語: Àrd-chonsalachd Iapan ann an Dùn Èideann）は、イギリス連合王国を構成するスコットランドの首都エディンバラに設置されている日本の総領事館である。2021年10月より、藤原直が総領事を務めている。
1990年3月31日の法改正でエディンバラに総領事館を開設することが定められた後、翌1991年に初代総領事の大塚清一郎が赴任した。
所在地

2 Melville Crescent, Edinburgh EH3 7HW
管轄地域

スコットランド全域に加えて、イングランド北部の旧クリーブランド県（英語版）の各単一自治体、並びにカンブリア県、ダーラム県、ノーザンバーランド県及びタインアンドウェアー県を管轄。
JLab Audio

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: 「JBL (企業)」とは異なります。
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 JLabのワイヤレス製品
業種:  コンシューマー向けオーディオ機器
設立:  2005年 (19年前) (2005)
創業者:  Joshua Rosenfield
本社:  カリフォルニア州カールスバッド
主要人物:  Winthrop Cramer（現CEO）
製品:  ワイヤレスイヤホン、ワイヤレスヘッドホン、イヤホン
ブランド:  JLab, JLab Audio, JBuds, GO, Epic headphones
ウェブサイト:  https://www.jlab.com/
JLab Audio（ジェイラブ オーディオ）は、2005年にアメリカで設立されたコンシューマ向けオーディオ機器メーカー 。低価格帯のワイヤレスイヤホンを主力としているが、高価格帯のイヤホンやヘッドホン、またワイヤレスヘッドホンやBluetoothスピーカーなども製造している。
主力製品であるワイヤレスイヤホン「JBuds Air」は、100ドル以下の低価格帯製品としてはアメリカで最も売れているとのこと。サッカーに強く、アメリカではメジャーリーグサッカー（MLS）のスポンサーをしており、日本では鹿島アントラーズなどとコラボしている。
日本代理店はJLab Japan株式会社。プロフェッショナル向けオーディオ機器の「Pioneer DJ」ブランドで知られるAlphaTheta株式会社を傘下に持つノーリツ鋼機のグループ会社である。
歴史

JLabはJoshua Rosenfieldによって2005年に創業された。創業当初はアリゾナ州ツーソンに本社を置いていたが、2012年1月にテキサス州ダラスを拠点とするプライベート・エクイティ・ファンドに買収され、ウインスロップ・クレーマーCEOが率いる経営陣に移行した後、カリフォルニア州オーシャンサイドに移転した。ウインスロップ社長はJLabを米国市場でトップ5のヘッドフォンブランドにのし上げた後、成長をさらに加速するために米国外への進出を開始した。ウインスロップ社長は2019年、Dealerscopeが選ぶ40歳未満の社長のトップ40「EY Entrepreneur of the Year」に選出された。
JLabは2015年から2017年にかけて年250%以上の成長を遂げた後、この成長に合わせてカリフォルニア州カールスバッドのより大きな新社屋に移転した。JLabは2017年にメジャーリーグサッカー（MLS）の公式オーディオパートナーとなるなど、積極的なスポンサー活動で知名度を上げた。2018年にはMLSが設立したeスポーツリーグのeMLSのパートナーとなり、ゲーミング市場に進出。
2021年にノーリツ鋼機に買収された。2022年にJLab Japan株式会社が設立され、日本市場に本格進出した。
JLabは2010年から2020年にかけて、Inc.誌による成長企業ランキング「INC 5000」に5回入選している。
2023年にイヤーマフと補聴器を発売。
JLabのワイヤレスイヤホン（earbuds）
大蔵淳子

| おおくら じゅんこ 大蔵 淳子 |
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生年月日:   (1985-07-03) 1985年7月3日（39歳）
出生地:   日本, 福岡県
身長:  154cm
血液型:  A型
ジャンル:  女優
事務所:  PLUS VOX
主な作品
 テレビドラマ 『時空警察ヴェッカーD-02』 『お寺の国のアリス』 『新・いのちの現場から』
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大蔵 淳子（おおくら じゅんこ、1985年7月3日 - ）は福岡県福岡市出身のアイドルタレント、女優。合同会社PLUS VOX所属。
身長154cm、バスト81cm、ウェスト56cm、ヒップ80cm。血液型はA型。
来歴・人物

2001年、オリジナルDVDドラマ『激闘剣天狗丸』のオーディションでグランプリの座に輝き、『ガラスの地球を救え』のCMで芸能界デビューを果たす。以後、主にドラマや映画で活躍中。
実年齢より顔が若く見えるというファンの声があり、自身も童顔を自覚していることを雑誌インタビュー等で語っている。例として『時空警察ヴェッカーD-02』にゲスト出演した際は12 - 13歳の設定だったが、当時の大蔵は実は16歳だった。
野球好きであり、大の福岡ソフトバンクホークスファン。
主な出演作品 > テレビドラマ

時空警察ヴェッカーD-02（2002年、テレビ朝日） - 第7話・タエ役
コールミ－（2002年、KBS京都） - 後述『S.I.N.ティーンズ倶楽部』内放映・木下弥生役（主演）
ショコラ（2003年、TBS）
お寺の国のアリス（2003年、KBS京都） - 柴原ありす役（主演）
17歳夏。（2003年、ABC） - 第9話・沢田役
剣龍記（2004年、関西テレビ） - 松役
新・いのちの現場から（2004年、TBS） - 今西由里役
ソードブル・ジライヤ忍法帖（放映時期不明、関西テレビ） - 棗目（なつめ）役
主な出演作品 > その他のテレビ番組

S.I.N.ティーンズ倶楽部（2002年、KBS京都） - メインMC
グラビアの美少女（2002年、MONDO21）
主な出演作品 > 映画

美少女探偵団〜飛鳥からの風〜（2003年、ENGEL） - 坪井ツクシ役（主演）
すくらんぶる・ハーツ 〜恋のソナタ〜（2003年、ミライ） - 岸田彩薫役
鞄 -KABAN-（2004年、クリエイティブビジョン）
Wスティール（2005年、クリエイティブビジョン） - 芳賀麻美役
ショートオムニバス『絆』シリーズ・心の扉（2005年、クリエイティブビジョン）
コーラスたい♪ 〜彼女たちのキセキ〜（2007年、クリエイティブビジョン） - 小野裕美役（準主演）
主な出演作品 > オリジナルビデオ・DVD

パワ☆シス（2002年、ジャングル） - 七草アスカ / パワ☆シス役（主演）
マイティレディヴァージナル（2002年、ビッグピーチエンタテインメント） - ハヤマカオル役（準主演）
パパは名探偵?（2003年、エッジ） - 篠原のぞみ役（主演）
稲川淳二 あなたの隣にある恐い話（2004年、GPミュージアムソフト） - 第2話 窓に貼ったポスター・利美役（主演）
主な出演作品 > CM

ガラスの地球を救え（2001年）
主な出演作品 > Webドラマ

キミのミカタ（2006年） - 宮内美優役
書籍 > 写真集

かざらない!（2002年、ぶんか社）
KATSEYE

| KATSEYE |
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 左からララ、ユンチェ、ダニエラ、マノン、メーガン、ソフィア（2024年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 ロサンゼルス
ジャンル:  ポップ
活動期間:  2024年 -
事務所:  HYBE Geffen

メンバー:   マノン  ソフィア  ダニエラ  ララ  メーガン  ユンチェ 
KATSEYE（キャッツアイ）は、HYBEとGeffenの共同企画であるリアリティショーDream Academyを通して結成されたアメリカの6人組ガールズグループ。ユニバーサルミュージックジャパン所属。
メンバーはマノン、ソフィア、ダニエラ、ララ、メーガン、ユンチェの6人。2024年にシングル「Debut」でデビューした。
メンバー

| 名前 | 本名 | 国籍 | 生年月日 |
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| マノン | Meret Manon Bannerman |  スイス |  (2002-06-26) 2002年6月26日（22歳） |
| ソフィア | Sophia Elizabeth G. Laforteza |  フィリピン |  (2002-12-31) 2002年12月31日（21歳） |
| ダニエラ | Daniela Avanzini |  アメリカ合衆国 |  (2004-07-01) 2004年7月1日（20歳） |
| ララ | Lara Rajagopalan |  アメリカ合衆国 |  (2005-11-03) 2005年11月3日（19歳） |
| メーガン | Megan Meiyok Skiendiel |  アメリカ合衆国 |  (2006-02-10) 2006年2月10日（18歳） |
| ユンチェ | Jeong Yoonchae |  韓国 |  (2007-12-06) 2007年12月6日（17歳） |
ディスコグラフィー > ミニアルバム

SIS (Soft is Strong) (2024)
ディスコグラフィー > シングル

Debut (2024)
Touch (2024)
デーゲンメイデン

| デーゲンメイデン> 小説 |
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著者: 田口仙年堂
イラスト: 柴乃櫂人
出版社: 富士見書房
レーベル: 富士見ファンタジア文庫
刊行期間: 2012年6月20日 - 2013年7月25日
巻数: 全5巻（本編4巻+短編集）
その他: 短編集は電子書籍版のみ
漫画
原作・原案など: 田口仙年堂（原作） 柴乃櫂人（キャラクター原案）
作画: たかの雅治
出版社: 富士見書房
掲載誌: エイジプレミアム
発表号: 2013年2月号 - 2013年7月号
巻数: 全1巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: ライトノベル・漫画
ポータル: ライトノベル・漫画
『デーゲンメイデン』（DEGEN MADCHEN）は著者・田口仙年堂のイラスト・柴乃櫂人のライトノベル。単行本は富士見書房より発売されている。メディアミックスとして、たかの雅治によるコミカライズがエイジプレミアムで連載された。
既刊一覧 > 小説

田口仙年堂（著）・柴乃櫂人（イラスト）、富士見書房〈富士見ファンタジア文庫〉、全5巻
『デーゲンメイデン 1.台場、両断』、2012年6月20日発売、ISBN 978-4-8291-3772-7
『デーゲンメイデン 2.池袋、穿孔』、2012年10月20日発売、ISBN 978-4-8291-3813-7
『デーゲンメイデン 3.後楽園、破砕』、2013年2月20日発売、ISBN 978-4-8291-3859-5
『デーゲンメイデン 4.東京、崩壊』、2013年7月20日発売、ISBN 978-4-8291-3915-8
『デーゲンメイデンEX』、2013年7月25日発売、ASIN B00FMI30PW（※電子書籍版のみ）
ドラゴンマガジン掲載の文庫未収録の計4作をつめた短編集。
既刊一覧 > 漫画

田口仙年堂（原作）・柴乃櫂人（キャラクターデザイン）・たかの雅治（作画） 『デーゲンメイデン』 富士見書房〈富士見ファンタジア文庫〉、2013年3月19日発売、ISBN 978-4-0471-2884-2
三重交通

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 本社
種類:  株式会社
市場情報:  名証1部 9050 1950年1月4日 - 2006年9月26日 
略称:  三交（さんこう）
本社所在地:   日本 〒514-8635 三重県津市中央1番1号  北緯34度43分8.4秒 東経136度30分36.6秒﻿ / ﻿北緯34.719000度 東経136.510167度﻿ / 34.719000; 136.510167座標: 北緯34度43分8.4秒 東経136度30分36.6秒﻿ / ﻿北緯34.719000度 東経136.510167度﻿ / 34.719000; 136.510167
設立:  1931年2月26日
業種:  陸運業
法人番号:  7190001001047 
事業内容:   一般乗合旅客自動車運送事業  一般貸切旅客自動車運送事業  運行受託事業  不動産賃貸業  旅行業 他 
代表者:   代表取締役会長 竹谷賢一  代表取締役社長 田端英明 
資本金:  40億1700万円
売上高:  203億2677万2000円 （2024年3月期）
経常利益:  15億8972万7000円 （2024年3月期）
純利益:  10億6154万0000円 （2024年3月期）
純資産:  200億5875万5000円 （2024年3月31日現在）
総資産:  414億8003万9000円 （2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  三重交通グループホールディングス 100%
関係する人物:   安保正敏（元会長）  森口明好（元社長） 
外部リンク:  https://www.sanco.co.jp/
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三重交通株式会社（みえこうつう、英: Mie Kotsu Co., Ltd.、略: 三交（さんこう））は、三重県の全域と愛知県、和歌山県、奈良県、京都府の一部で乗合バス事業と貸切バス事業を運営する近鉄グループの企業である。
会社概要

近鉄グループに属し、三重交通グループホールディングスの完全子会社である。1944年に神都交通を母体に、三重県下の交通事業者が統合されて発足した。
かつては鉄道路線も有していたが1961年に神都線を全廃し、1964年に鉄道部門を三重電気鉄道として分社、同社は松阪線を廃止後1965年に近畿日本鉄道（近鉄）へ合併された（#かつて保有していた鉄道路線の節を参照）。
戦後の一時期は名鉄グループ、近鉄グループの双方に属していたが、近鉄が株式買い増しにより傘下に収めた。
一般路線バスでは、自社専用のICカード「emica」が利用可能である。なお、同じ近鉄グループ（近鉄バスホールディングス傘下）の奈良交通が導入した「CI-CA」や、近鉄の鉄道路線に導入された「PiTaPa」「ICOCA」のようなIC乗車カードの導入については、三重交通グループホールディングス傘下の名阪近鉄バスを含め、公式な発表はされていなかった。2015年11月25日、自社専用IC乗車カード「emica（エミカ）」を、2016年4月1日より導入することを発表した。ただし名阪近鉄バスへの導入は未定である。また同社の方針としては、「（2013年3月23日に開始した）manacaやTOICAとPiTaPaの相互利用が可能になったら検討する」としており、その「emica」導入と同時に、IC乗車カード全国相互利用サービスも開始している。2013年度にはスルッとKANSAI協議会に加盟した。
一時期は空港リムジンバスに電子マネーEdyを導入したことがあり、バス運賃のEdy決済では日本初の事例となった。
旅行部門については子会社の三交旅行が「三交パルック」のブランド名で展開していたが、2012年に三重交通が吸収し自社での運営となった。三交パルックのキャラクターは『ほのぼの君』（佃公彦作）が使われている。
昭和20年代から昭和30年代にかけての戦後期には社会人野球チームを保有しており、18年間の活動期間中に都市対抗野球大会に7回出場した強豪チームだったものの、1968年10月に経営合理化のため活動を終了している。詳細は当該項を参照。
沿革

1931年（昭和6年）2月26日 - 伊勢電鉄自動車として会社設立。
1936年（昭和11年）12月31日 - 参急山田自動車に商号変更。
1939年（昭和14年）8月1日 - 神都交通に商号変更。
1944年（昭和19年）2月11日 - 三重県下の北勢電気鉄道、三重鉄道、三重乗合自動車、松阪電気鉄道、志摩電気鉄道、および伊賀自動車を合併、同時に商号を現在の三重交通に変更。
1950年（昭和25年）1月4日 - 名古屋証券取引所第一部に上場。
1954年（昭和29年）10月24日 - 三重県二見町小松池ノ浦で観光バスが入り江に転落。13人が死亡、50人が重軽傷。
1964年（昭和39年）2月1日 - 鉄道部門を三重電気鉄道として分社。
1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併。
1985年（昭和60年）1月28日 - 犀川スキーバス転落事故が発生。日本福祉大学の学生らを乗せた貸切バスが長野県長野市の犀川に転落、25人が死亡。
2006年（平成18年）
9月26日 - 持株会社移行のため名古屋証券取引所第一部上場を廃止。
10月2日 - 三交不動産と共同で持株会社三交ホールディングス（現三重交通グループホールディングス）を設立。
2007年（平成19年）4月1日 - 会社分割を実施し、関係会社株式管理事業を三交ホールディングスに、不動産事業を三交不動産に承継。
2008年（平成20年）4月1日 - 貸切バス事業の一部と高速バス事業の一部を八風バスに委託。
2009年（平成21年）4月1日 - 名古屋市交通局浄心営業所の業務を受託開始。
2012年（平成24年）4月1日 - 三交旅行（三交パルック）を合併。旅行部門を自社に置く。
2014年（平成26年）
2月1日 - 三交南紀交通を合併。
4月1日 - 名古屋観光営業所内に名古屋市交通局浄心営業所楠分所（後に楠営業所に昇格）を開設、同日業務受託開始。
2016年（平成28年）4月1日 - ICカード「emica」を導入。
2019年（平成31年）4月1日 - 名古屋市交通局港明営業所を開設、同日業務受託開始。
2024年（令和6年）1月26日 - 創立80周年を記念し、公式キャラクターである運転士（男女各1人）を発表。名前については公募により決定し、同年4月16日に女性運転士が「神都 あかり（しんと あかり）」、男性運転士が「鈴鹿 翔琉（すずか かける）」と発表された。
現行路線

< >内は共同運行会社。
現行路線 > 長距離高速バス（夜行）

大宮・東京 - 伊勢・鳥羽線 < 西武観光バス、三交伊勢志摩交通>
大宮営業所・大宮駅・さいたま新都心バスターミナル・池袋駅・バスタ新宿・立川駅 - 
桑名駅前・近鉄四日市・三交鈴鹿・白子駅西口・津駅前・三重会館・松阪駅前・伊勢市駅前・ 三交伊勢・二見浦表参道・鳥羽バスセンター・磯部バスセンター
大宮営業所・大宮駅・さいたま新都心バスターミナル・池袋駅・羽田エアポートガーデン・横浜駅（YCAT） - 桑名駅前・近鉄四日市・三交鈴鹿・白子駅西口・津駅前・三重会館・松阪駅前・伊勢市駅前・三交伊勢・二見浦表参道・鳥羽バスセンター
1988年12月9日 高速伊勢池袋線として伊勢市駅前～池袋サンシャインシティプリンスホテルで運行開始
1994年4月21日 高速志摩池袋線 志摩スペイン村～池袋サンシャインプリンスシティホテルを運行開始
2002年12月16日 大宮まで延長、また鳥羽～志摩スペイン村を廃止。
大宮・東京 - 南紀勝浦線 < 西武観光バス>
大宮営業所・大宮駅・さいたま新都心バスターミナル・池袋駅・バスタ新宿・横浜駅（YCAT） - VISON・栃原・大台町・滝原宮前・紀勢大内山インター前・紀北町紀伊長島・海山バスセンター・尾鷲市・熊野市駅前・三交南紀・七里御浜・三交新宮駅前・勝浦温泉
1990年12月6日 高速南紀池袋線として勝浦温泉～池袋サンシャインプリンスシティホテルで運行開始
2017年1月16日発便より「新宿駅西口」から「バスタ新宿」に停留所変更。「三交海山」から「海山バスセンター」に停留所名称変更。全ルート新東名高速道路経由に変更。
2021年7月1日、VISON(ヴィソン)の開業に伴い、施設内バスターミナル経由に変更。
いが号
名張市役所・名張駅西口・桔梗が丘駅北口・上野市駅・関バスセンター・近鉄四日市 - 横浜駅東口（YCAT）・池袋駅東口・大宮駅西口・大宮営業所
2013年4月1日「上野産業会館」から「上野市駅」に停留所名称変更。
現行路線 > 中距離高速バス（昼行）

京都発着便
三重京都高速線： 津駅 / 近鉄四日市駅 - 土山バスストップ - 五条京阪・京都駅 < 京阪バス>
2014年3月1日から京阪バスとの2社運行（近鉄バスは撤退）
名古屋発着便
名古屋湯の山温泉高速線： 名鉄バスセンター - 湯の山温泉
2018年9月14日改正で、湯の山かもしか大橋経由に経路変更したことで、三重県道577号湯の山温泉線にあった「栃谷」「三之瀬」「蒼滝口」「三交湯の山温泉」を廃止し、新たに新設した「湯の山温泉・御在所ロープウエイ前」を終点とした。
名古屋上野高速線： 名鉄バスセンター - 関バスセンター - 上野市駅・上野車庫
2013年4月1日「上野産業会館」から「上野市駅」に停留所名称変更。
名古屋南紀高速線： 名鉄バスセンター - VISON・滝原宮前・紀伊長島・尾鷲市・熊野市・新宮駅
2021年7月1日、VISON(ヴィソン)の開業に伴い、施設内バスターミナル経由に変更。
名古屋長島温泉高速線：【661】 名鉄バスセンター - なばなの里 - 長島スポーツランド - 長島温泉 【名鉄バスと共同運行】
栄長島温泉高速線： 栄（オアシス21） - 長島温泉
現行路線 > 近距離高速バス（昼行）

名古屋桑名高速線： 名鉄バスセンター - 西桑名ネオポリス / 陽だまりの丘 / 大山田団地（筒尾九丁目）/ 星見ヶ丘 / 希望ヶ丘 / 赤尾台・正和台 <八風バスに運行管理を委託していたが、再度自社管理路線となる>
栄桑名高速線： 栄（オアシス21） - 西桑名ネオポリス / 陽だまりの丘 / 大山田団地（筒尾九丁目）/ 星見ヶ丘 / 希望ヶ丘
名古屋桜台高速線： 名鉄バスセンター - 菰野東・桜花台・桜台（一部便が四日市大学・東芝四日市工場も経由）
名古屋南陽高速線： 名鉄バスセンター - イオンモール名古屋茶屋（上記系統の始発地を変更し、2017年5月8日より運行）2018年5月7日のダイヤ改正により終点がサンビーチ日光川まで延伸した。
伊勢VISON線： VISON - 内宮前・外宮前・伊勢市駅前
2023年10月1日、「津伊勢空港連絡線」の一部を存続した上で運行開始。
現行路線 > 空港連絡高速バス

2019年9月20日、第2ターミナル開業に伴い停留所を新設。空港内は第2ターミナル→第1ターミナルの順で発着する
桑名中部国際空港高速線：中部国際空港 - 金城ふ頭駅 - 長島温泉・桑名駅
2017年4月1日よりJR東海バスが中部国際空港 - 金城ふ頭駅間の運転を開始するのに合わせ、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線金城ふ頭駅経由に路線変更し、同社との共同運行の扱いとなっている。
2023年現在、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から運休中。
過去の路線 > 空港連絡バス

名張駅前・上野産業会館・関バスセンター - 中部国際空港 （伊賀中部国際空港線）
四日市 - 名古屋空港 〈名鉄バス〉
近鉄鳥羽駅・鳥羽港 - （伊勢湾フェリー常滑航路） - 中部国際空港
津伊勢空港連絡線：中部国際空港 - （津エアポートライン） - 空港アクセス港（津なぎさまち） - VISON・伊勢市駅前・外宮前・内宮前・鳥羽バスセンター
2017年10月1日より内宮前～鳥羽バスセンター間路線延長
2021年7月1日、VISON(ヴィソン)の開業に伴い、施設内バスターミナル経由に変更
2023年10月1日、運行休止。VISON - 伊勢市内間のみ前述の「伊勢VISON線」として存続。
四日市中部国際空港高速線：中部国際空港 - 垂坂駐車場・キオクシア正門前・生桑車庫・都ホテル前・近鉄四日市駅・新正車庫
2019年10月1日、社名変更に伴い停留所名を東芝四日市前からキオクシア正門前に変更
2024年4月1日、運行休止。
過去の路線 > 高速バス

長島温泉 - 名張駅 （伊賀長島温泉高速線）
近鉄四日市 - USJ （ユニバーサル・スタジオ・ジャパン高速バス）
お伊勢さんEXPRESS福岡号
鳥羽バスセンター・伊勢市駅・松阪駅・津駅・白子駅・近鉄四日市 - 小倉駅・博多バスターミナル・西鉄天神バスセンター （※ 運行日は週末と繁忙期）
三重京都高速線（伊勢系統）：京都駅八条口（ホテル京阪前）・五条京阪（京阪清水五条駅） - 土山バスストップ - 内宮前・外宮前・伊勢市駅前・伊勢営業所（2008年10月25日～2014年3月31日）
みえ・美し国エクスプレス ： 名鉄バスセンター - 内宮・二見浦・鳥羽駅 （2015年3月31日をもって終了）
四日市奈良高速線： 長島温泉・近鉄四日市駅 - 櫟本（天理市）・近鉄奈良駅・JR奈良駅 （2014年10月8日運行開始、2015年9月28日廃止。）
熊野古道シャトルバス（予約制）： 名鉄バスセンター - 道の駅マンボウ・熊野古道センター・熊野市駅（2016年3月31日をもって廃止）
もともと高速ツアーバスであったが、2015年4月1日から高速乗合バスに変更したもの。
岐阜長島温泉高速線： 関市役所（わかくさプラザ） - 栄町1 - 長山 - 名鉄岐阜 - 長島温泉 - なばなの里 <岐阜バス> 土・日・祝日と年末年始のみ運行（2019年春以降の運行終了）
四日市ライナー大阪号・ナガシマリゾートライナー：長島温泉・近鉄四日市駅 - 大阪駅JR高速バスターミナル・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
2014年3月1日から単独運行（近鉄バスは撤退）
2018年7月21日から西日本JRバスと共同運行
2019年4月1日から三交便に限りユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの運行を開始。（西日本JRバス便は三宮BT行きだったが、2020年12月1日から大阪駅JR高速バスターミナル止まりとなった）
2020年12月1日から西日本JRバス便のみ三宮BTへの乗り入れを取りやめ、大阪駅JR高速バスターミナル発着となる。
2024年4月1日より運行休止。共同運行の西日本JRバスは同日付で路線廃止。
過去の路線 > 中距離特急バス

南紀特急バス <三重急行と共同運行>
三重大学病院・津駅前・三重会館 - 滝原宮前 - 紀伊長島 - 紀北町海山 - 尾鷲市 - 熊野市駅 - 三交南紀（2017年3月31日をもって廃止）
松阪中央病院 - 松阪駅 - 栃原 - 滝原宮前 - 紀伊長島 - 紀北町海山 - 尾鷲市 - 熊野古道センター (2018年9月30日をもって特急運行を廃止。一般路線としては現在も運行（2025年3月31日をもって廃止予定）。)
名古屋三重団地高速線： 名鉄バスセンター - 三重団地（2016年3月31日をもって廃止）
栄南陽高速線： 栄（オアシス21） - イオンモール名古屋茶屋（2014年6月25日～2017年5月7日）
上野天理線（2016年9月30日をもって廃止）
上野市駅 - 五月橋 - 針インター - 天理駅
伊賀京都高速線： 三交上野車庫・上野市駅 - 五条京阪・京都駅（2016年3月1日〜2018年9月30日）
伊賀大阪高速線： 上野車庫・上野市駅・国道山添・針インター - 大阪駅前（東梅田駅）・新大阪駅（2022年2月28日をもって運行休止）
過去の路線 > 一般路線バス

→「下記営業所の各ページ」を参照
環境定期券

土休日のマイカー利用抑制を目的とし、「環境定期券」という名で定期乗車券所持者は土休日と年末年始は定期乗車券の区間外（グループ会社も含む）が、所定運賃の半額で乗車可能としている（現金に限る）。
長距離高速バス、中距離高速バス、空港連絡バス、定期観光バスは適用されない。
近距離高速バス路線は適用される。
2009年5月31日までは同伴者4名（本人を含んで最大5名）まで適用可能で、運賃も半額でなく100円から1,000円の特別運賃となっていた。
営業所 > 現行営業所

2023年7月18日現在。
| 名称 | 所在地 | 乗合車の所属表記 | 貸切車のペットマーク | ナンバー | 併設事業所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 名古屋営業所 名古屋観光営業所 | 愛知県名古屋市北区玄馬町231 | 名 | 千成瓢箪 | 名古屋 | 名古屋市営バス楠営業所 |
| 桑名営業所 | 三重県桑名市大字小貝須字新堀北1593-3 | 桑 | － | 三重 | 八風バス本社・桑名営業所が近隣に所在する。 |
| 北勢事業所 | 三重県いなべ市北勢町麻生田字中道1438 | 桑 | － | 三重 |  |
| 四日市営業所 北部観光営業所 | 三重県四日市市川島町字目代4102-1 | 四 | 図案化された「四」の字 | 四日市 |  |
| 中勢営業所  中部観光営業所 | 三重県津市あのつ台4-1-1 | 中 | 波紋で囲まれた浜千鳥 | 三重 |  |
| 伊賀営業所 伊賀観光営業所 | 三重県名張市西田原字大野田450 | 上 | 忍者の撒菱 | 三重 |  |
| 松阪営業所 | 三重県松阪市大津町795-3 | 松 | － | 三重 | 三重急行自動車本社 |
| 伊勢営業所  南部観光営業所 | 三重県伊勢市神田久志本町1500-1 | 伊 | アコヤガイと真珠 | 伊勢志摩 | 三交伊勢志摩交通本社・伊勢営業所 |
| 志摩営業所 | 三重県志摩市磯部町迫間247 | 志 | － | 伊勢志摩 | 三交伊勢志摩交通志摩営業所 |
| 南紀営業所  南紀観光営業所 | 三重県熊野市有馬町3724-1 | 南 | 鬼ヶ城の鬼 | 三重 |  |
| 東京案内所 | 東京都中央区京橋1-2-5 | － | － | － | － |

また、名古屋市交通局から市バス浄心営業所・楠営業所・港明営業所の運行管理を受託している。
営業所 > 廃止された営業所・車庫

津営業所 - 三重県津市藤方字南八木田
鈴鹿営業所 - 三重県鈴鹿市北玉垣町
新宮営業所 - 和歌山県新宮市徐福2丁目
新宮車庫 - 和歌山県新宮市広角
海山事業所 - 三重県北牟婁郡紀北町相賀993
車両 > 車両概説

国内3メーカー保有しているがグループに三重いすゞ自動車があることから、バスはいすゞ自動車（現・ジェイバス）製が最も多い。なお、かつては日産ディーゼル車も僅かながら存在した。
車両 > 車両概説 > 路線車

いすゞ車が最も多く、車体は川崎重工（→アイ・ケイ・コーチ→いすゞバス製造を経て、現在のジェイ・バス）製と富士重工（当時）製が導入されている。続いて日野自動車製、三菱ふそう（旧・三菱自動車）製となり、日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）製路線車は存在しない。
桑名営業所と四日市営業所には、高出力仕様の長尺車が多数在籍していて、2011年前後には伊賀営業所など他の営業所にも導入していたが、2023年度末に全車除籍となった。また、シートベルトの保安基準改正により、ローバックシート装備車にはシートベルトを取り付けられなくなったため、2012年後半以降、非短尺車としてはエルガの標準出力ノンステップ標準尺車を導入している。
かつて、車椅子リフトを中扉に搭載したキュービックLVのワンロマ仕様車（5852号車）とキュービックLT（3804号車）が1台ずつ在籍していたが、除籍された。
客席にシートベルトを装備していないか座席レイアウトが都市型となっている車両には、最高速度を90km/hに制限するリミッターが装着されており、速度計の最大値も同様に90km/hとなっている。
車両 > 車両概説 > 特急車・中距離高速車

貸切シャーシのA特急車と、トップドア路線バスシャーシのB特急車がある。
A特急車は名古屋から桑名四日市方面への近距離高速路線や中部国際空港アクセス路線、名古屋上野高速バスなどの中距離高速路線で使われている。いすゞ車と日野車が多く、いすゞ車はガーラへのモデルチェンジまで、ほとんど富士で導入されている。近年は三菱ふそう車も僅かながら導入されている。
B特急車は主に観光路線や契約輸送で使われている。ほとんどがいすゞ車でわずかに日野車が存在する。名古屋市内の路線バスはかつてほとんどB特急車で運転されていた。現在は桑名営業所および名古屋営業所の大型一般路線車を主に使用、検査代走等でまれに中型路線バスやA特急車が運用されることがある。
車両 > 車両概説 > 長距離高速車

三菱ふそう車といすゞ車が在籍している。なお、かつては共同運行相手に合わせた関係から、わずかに日産ディーゼル車が存在していた。現在は日野車は存在しない。
車両 > 車両概説 > 観光車

いすゞ車が大半を占めているが、日野車、三菱ふそう車も在籍している。また、いすゞ車は特急車と異なり純正のいすゞバス製造製が多い。なお、かつては日産ディーゼル車も存在した（現在は全廃）。
過去には長距離高速車と兼用のトイレ付車両（愛称「トレンディ」）も存在した。
車いす乗降リフト付きのガーラUDも存在する。
車両 > 社番

車両管理のため4桁の「社番」を設けている。原則、廃車まで改番されない（番号重複等で改番例あり）。
上1桁目はシャーシメーカを表す
1：いすゞ大型乗合車
例：1030・1080番台（高出力・長尺ノンステップ車）、1100番台（標準出力ノンステップ車）、1300番台（ワンステップ車）、1400番台（ノンステップ車）
かつて1400番台は、ツーステップ車に当てられていたが、全廃した後にノンステップ車の連番の続きとして2023年にエルガ（2代目）が当てられた。
2：三菱ふそう車
例：2154（小型路線車）2201（貸切車）、2351（大型路線車）
3：いすゞ小型・中型・大型短尺車（乗合・貸切共）
5：いすゞ大型貸切・特急車・ノンステップバス以外の大型長尺乗合車
例：5552（貸切車）、5966（特急車）、5761（路線型特急車）など。
6：日野車
例：6516（セレガ）、6023（ブルーリボンII）、6675（リエッセ）
7：その他（コミュニティバス、契約輸送用など。メーカ問わず付番される）
8：郵便車
9：日産ディーゼル車(かつて在籍)、トヨタ車
上2桁目で形式ごとに区別し、下2桁は各01より付番される
下2桁の「42」「49」は、旧式のみしか付番されていない。
近年では、形式ごとの区別をより細分化し、下1桁を繰上げ*1番とする場合が多い。
例：5928（KC-LV781R1）→5931（KL-LV781R2）
車両 > 所属表記

社番とは別に所属営業所も車体前扉・運転席下付近に表示している。
乗合車
名：名古屋営業所
桑：桑名営業所・北勢事業所
四：四日市営業所
鈴：中勢営業所（旧鈴鹿営業所所属）
津：中勢営業所（旧津営業所所属及び統合以後2007年頃までに移籍、新規導入した車両）
中：中勢営業所（2008年以降に移籍、新規導入した車両）
上：伊賀営業所
松：松阪営業所
伊：伊勢営業所
志：志摩営業所
南：南紀営業所・海山事業所
貸切車
前扉・運転席下付近および車体後面の3か所にペットマークを取り付けている。例として、名古屋観光営業所は「千成瓢箪」、南部観光営業所は「真珠貝」など。
車両 > その他

イメージソングは、「HEARTY TRIP “MIE-KŌTSŪ“」(作詞：とが逸平、補作詞：近藤剛、作・編曲：浦田博信、ボーカル:YOKO)であり、CMなどで歌われている。
1973年2月1日には、多度線ほか2路線において、全国初のフリー乗降バスを運転開始した。
1988年にシンボルマークとして「SANCO」マークが導入されそれまでの社章に代えて車体前面・側面に表示されたが、2007年ごろより社章の表記が復活している。SANCOマークは停留所の標識などにも用いられている。
1985年に採用された貸切車の旧塗装は、そのデザインが現在三重交通ホールディングス傘下の名阪近鉄バスの貸切車と色違いである。このデザインは三重交通オリジナルだと思われがちだが、実際には同年に登場した名阪近鉄高速バス（当時）の豪華サロンカー「スーパーグレイス46」（日野グランデッカー）が採用したデザインが基になっており、同年末に三重交通が貸切車の新塗装化を発表した際、この塗り分けの色違いを採用したものである。名阪近鉄バスの貸切車は、その当時のデザインを現在も採用している。
1984年式・1985年式の貸切車のうち、特車タイプ（GRANDVIEW50、DREAM37、GRANDSALON50）については、デビュー当初は現在のA特急車に用いられている塗装であった。これは同年式の三重急行車輌についても同様であったが、いずれも後年旧貸切車塗装に改められた。
福岡線の運行当時、西日本鉄道から夜行用にリースされた車両については、西鉄塗装のまま社名表示を「三重交通」に、ナンバーを三重ナンバーに変更の上、使用していた。
郵便輸送も受託しているため、バスの他に郵便用の軽ワゴン車やトラックも在籍している。
2013年には式年遷宮に合わせ、かつての三重交通路面電車を再現した「神都バス」が登場、伊勢営業所に配属された。
2014年には電気バスが登場、同じく伊勢営業所に配属された。登場当初はピカチュウのラッピングを施していたが、2017年にはでんきタイプのポケモンのラッピングに改められている。
ごく少数ではあるが、他社からの移籍車も存在する。また逆に、こちらも少数ながら十和田観光電鉄をはじめとする他社へ移籍したものもある。
車両 > 車両ギャラリー

いすゞキュービックLV
いすゞLV・富士重工（7E）架装車
いすゞキュービック（B特急車）
いすゞキュービックLT
いすゞエルガLT
日野リエッセ
いすゞエルガ
（神都バス）
いすゞエルガデュオ（神都ライナー）
いすゞK-CSA650（富士重工Gデッカー）。現在廃車
日野ブルーリボンRUミドルデッカ（A特急車）
いすゞスーパークルーザーHD（短尺貸切車「シャープ55」）
三菱ふそうエアロバス
（短尺貸切車「シャープ55」）
いすゞガーラ（A特急車）
いすゞガーラSHD
（貸切車「マキシーIII」）
日野セレガHD
（貸切車「スーパーグランド」新デザイン）
三菱ふそうエアロクイーン（夜行高速バス専用車）
受託運行しているコミュニティバス

「*」は、一部路線の担当・共同運行を表す。
K-バス *（桑名市）
東員町オレンジバス *（東員町）
生活バスよっかいち（四日市市）
四日市市自主運行バス *（四日市市）
菰野町コミュニティバス （菰野町）
C-BUS（鈴鹿市）
さわやか号（亀山市）
野登・白川地区自主運行バス *（亀山市）
ぐるっと・つーバス（津市）
津市コミュニティバス (白山地域)（津市）
津市コミュニティバス (美里地域)（津市）
空港アクセス線（松阪市）
三雲松阪線（松阪市）
鈴の音バス（松阪市）
多気町町営バス *（多気町）
おかげバス（伊勢市）
かもめバス（鳥羽市）
南伊勢町営バス（南伊勢町）
上野コミュニティバス（伊賀市）
青山行政バス（伊賀市）
名張市コミュニティバス（名張市）
弥富市コミュニティバス（愛知県弥富市）
飛島バス（名古屋市港区、愛知県海部郡飛島村、海部郡蟹江町）
尾鷲市ふれあいバス *（尾鷲市）
受託運行しているコミュニティバス > かつて受託運行していたコミュニティバス

アイバス *（いなべ市） - 2010年（平成22年）4月1日の無料化に伴い受託運行契約を解除。
乗車カード

当社では独自ICカードのemicaならびにICOCAなどの交通系ICカードが使用できる。
全国の交通系ICカード（Kitaca・PASMO・Suica・manaca・TOICA・PiTaPa・ICOCA・はやかけん・nimoca・SUGOCA）はemica導入と同時に利用可能となった。全国交通系ICカードは三重交通バスの運賃箱、emicaチャージ機等でのチャージは受け付けていないため、事前に鉄道駅やコンビニ等でチャージしておく必要がある。
乗車カード > emica

emica（エミカ）は、乗客の利便性向上やカードリサイクルによる環境負荷の軽減を目的として、2016年（平成28年）4月1日より事前チャージ制（プリペイド方式）のIC乗車カードとして導入された。
導入路線は三重交通・三交伊勢志摩交通・三重急行自動車・八風バスの一般路線全線である。関東・関西方面行高速バス、三重交通が受託する各市町村のコミュニティバス（一部を除く）では利用できない。
「emica」の導入に伴って三交バスカードは発売を終了した。通勤・通学定期券への対応は当初は2017年（平成29年）春を予定していたが、延期後に2018年（平成30年）8月21日から対応を開始した。これに伴い、IC定期券発売窓口での紙定期券の発売を終了している。
emica定期の特徴として、連続しない2区間を定期情報として載せられることが挙げられる。
なお、三重交通と他社路線（バス、鉄道とも）との連絡定期は存在せず、三重交通の定期券をmanaca・TOICA・ICOCA等ほかのICカードに載せることはできない。また、三重交通の定期券で八風バス並行区間に相互に乗ること(その逆も)はできない。
emicaを利用して60分以内に三重交通グループのバス路線同士を乗り継いだ場合、80円割り引かれる。
乗車カード > 三交バスカード

三交バスカードは三重交通の一般路線バスと、都市間高速バスで使用できる磁気式ストアードフェアカードである。バス営業所や車内のほか、一部の出札窓口や北勢地区にあるサークルKなどでも購入できた。名古屋長島温泉高速線は三重交通担当便のみ利用可能（名鉄バス担当便はmanacaが利用可能）。2015年まで、毎年春限定で利用可能額を増やしたエコ・バスカードも発売されていた（5,000円券と10,000円券のみ発売）。エコポイント交換商品。
3,000円券（利用可能額：3,300円）
5,000円券（利用可能額：5,500円、エコ・バスカードは6,000円）
10,000円券（利用可能額：11,000円、エコ・バスカードは12,500円）
1994年10月3日に、四日市、津の各営業所に導入されたプリペイドカード。1995年11月には、桑名、鈴鹿、松阪の各営業所に、1996年11月には、上野、名張の各営業所に、2003年4月には伊勢営業所に順次導入され、2004年に志摩、南紀営業所の各営業所に導入されたことにより、全営業所への導入が完了した。前述の自社ICカード「emica」導入に伴って2016年3月31日をもって販売が終了され、2023年7月31日をもって利用も終了となった。翌8月1日以降は払い戻しのみ受け付けている。
かつて保有していた鉄道路線

これらの路線は近鉄合併前に廃止された路線や、現在もナローゲージのまま存続する路線、1435mmに改軌されて近鉄特急が走るようになった路線まで、後の顛末は様々である。
かつて保有していた鉄道路線 > 1067mm軌間路線

神都線
1907年に宮川電気により開業。日本の電気鉄道としては7番目に開業という古い歴史を持つ。三重交通時代の1961年に廃止。
朝熊線
1925年に朝熊登山鉄道により開業。神都線内宮線の楠部から分岐する平岩までの鉄道線と、平岩 - 朝熊岳間の鋼索線からなる。営業休止中に三重交通に合併され、そのまま1962年に廃止。
志摩線
1929年に志摩電気鉄道により開業。近鉄に引き継がれた唯一の三重交通1067mm線で、近鉄合併後の1970年に宇治山田駅に接続する鳥羽線の開通と併せて1435mmに改軌され、特急が走る幹線の仲間入りをしている。
かつて保有していた鉄道路線 > 762mm軌間路線

この5路線は車両規格が統一されていたことから、各線で車両の転属が行われることもあった。
内部線
1922年に三重軌道により開業。現在もほぼ同じ路線で現存。2015年4月1日から四日市あすなろう鉄道が運営。
八王子線
1912年に三重軌道により開業。水害で内部線日永 - 西日野までの1駅間を残して廃止され、この区間が現存している。2015年4月1日から四日市あすなろう鉄道が運営。
湯の山線
1913年に四日市鉄道により開業。内部・八王子線と併せて「三重線」の名称で四日市駅経由での直通運転をしていたが、三重電鉄時代の1964年3月1日に一日で1435mmに改軌された。改軌後は1990年代後半まで上本町・名古屋より直通の特急、2004年までは線内運転の定期特急もあった。2008年からは、主に夏季繁忙期に臨時特急が運行されている。
北勢線
1914年に北勢鉄道により開業。近鉄と合併したが、2003年4月1日からは三岐鉄道が運営。
松阪線
1912年に松阪軽便鉄道により開業。三重電鉄時代に廃止された唯一の路線。
関連会社

→三重交通グループについては「三重交通グループホールディングス § グループ会社」を参照
鳥羽 - 池袋・大宮線（伊勢 - 池袋線時代：2001年撮影）
1988年〜2007年の間使用された三重交通のCIマーク
マーヴィン・ゲイ

| マーヴィン・ゲイ |
| --- | --- |
 1973年撮影
基本情報
出生名:  マーヴィン・ペンツ・ゲイ・ジュニア Marvin Pentz Gay Jr.
生誕:   1939年4月2日   アメリカ合衆国 ワシントンD.C. 
死没:    (1984-04-01) 1984年4月1日（44歳没）   アメリカ合衆国 カリフォルニア州ロサンゼルス 
ジャンル:  R&B 
職業:  シンガーソングライター 作曲家 音楽プロデューサー
担当楽器:  ボーカル キーボード ドラムス パーカッション シンセサイザー
活動期間:  1958年 - 1984年
レーベル:  タムラ-モータウン コロムビア
共同作業者:   マーキーズ  ハーヴィー・フークァ  メリー・ウェルズ（英語版）  キム・ウェストン  タミー・テレル  ダイアナ・ロス 
マーヴィン・ペンツ・ゲイ・ジュニア（Marvin Pentz Gay Jr.、1939年4月2日 - 1984年4月1日）,職業的にはマーヴィン・ゲイ (Marvin Gaye) として知られている, は、アメリカ合衆国のミュージシャン、作曲家。
2010年発表の「ローリング・ストーンの選んだ歴史上最も偉大な100組のアーティスト」において第18位。
経歴

首都ワシントンD.C.にて、ペンテコステ派の説教師であった父マーヴィン・シニアと母アルバータ（旧姓クーパー）のもとに生まれる。出生名はマーヴィン・ペンツ・ゲイ・ジュニア（Marvin Pentz Gay, Jr.）。地元の教会で聖歌隊に参加したことがシンガーとしての第一歩である。歌と同時にピアノやドラムといった、いくつかの楽器の演奏技術も習得し、音楽の下地を養った。しかし、音楽に没頭するきっかけは、厳格な父による躾の範囲を越えた精神的虐待であった。これが後の彼の人生にトラウマとして遺ることとなった。
学業を終え、空軍に入隊・除隊した後にドゥーワップ・コーラスグループ「マーキーズ」の一員として活動を開始する。いくつかのグループを渡り歩くうちに実力をつけた彼は、公演先のデトロイトでモータウンレコードの社長であるベリー・ゴーディ・ジュニアにその才能を見出され、同レーベルでソロシンガーとしてのキャリアを踏み出すこととなる。このプロデビューの頃、姓の表記を「Gay」から「Gaye」に変更した。
モータウンに雇われた当初はドラマーとしても活動しており、同レーベルの優れたスタジオ・ミュージシャンとの親交を深めた。この経験はミュージシャンを効果的に起用することで、その技術を最大限に引き出す手法として生かされていくこととなる。特にベーシストであるジェームス・ジェマーソンは彼の作品に大きな貢献を果たし、数々の作品を生み出すこととなる。やがて、ソロシンガーとしていくつかの作品を出すうちに、少しずつシングルの売上も伸び始め、また、社長の実の姉であるアンナと結婚したことも弾みとなってか「悲しいうわさ」、「キャン・アイ・ゲット・ア・ウィットネス」、「プライド・アンド・ジョイ」「ハウ・スウィート・イット・イズ」「アイル・ビー・ドゴーン」などのヒット曲を生み出した。ナット・キング・コールの洗練とゴスペルの影響を受けたサム・クックやジャッキー・ウィルソンの力強さを兼ねそろえた彼の資質は、モータウン所属の歌手の中でも、高い人気を得ることとなった。
特に1960年代の中期で彼の人気を決定付けたのは、同レーベル所属歌手のタミー・テレルとのデュエットである。息の合った二人のデュエットは高い人気を誇り、「エイント・ノー・マウンテン・ハイ・イナフ」や「エイント・ナッシング・ライク・ザ・リアル・シング」「ユア・プレシャス・ラヴ」などの曲を数多く世に送り出した。また、69年にはソロとして「悲しいうわさ」の大ヒットを放った。
しかし、1970年にテレルが脳腫瘍により24歳で夭折したことがきっかけで、一時期音楽活動を休止してしまう。パートナーであった彼女の不在と共に、刻々と変化する時代に対する自分の音楽性に疑問を持ち始めたことも大きな要因であった。やがて、ベトナム戦争から復員してきた弟フランキーと再会したことをきっかけに、また新たな音楽性を示すこととなる。
1971年1月、シングル「ホワッツ・ゴーイン・オン」を発表。この曲の成功を受けて、同年5月に同名のアルバム『ホワッツ・ゴーイン・オン』を発表する。華麗で美しい楽曲と隙のない緻密なアレンジによる音楽性は絶賛を受け、シングル・カットされた「マーシー・マーシー・ミー」もヒットを記録する。アルバムには他に「インナー・シティ・ブルース」が収録されていた。音楽以上に人々に衝撃を与えたのは、このアルバムがベトナム戦争や公害、貧困といった社会問題を取り上げた歌詞と、それに対する苦悩を赤裸々に表現したマーヴィンの歌唱であった。当時、シングル盤が中心であった黒人音楽の世界に、一つのテーマ、特に社会情勢などを元にしたコンセプト・アルバムを制作することは画期的なことだった。またこのアルバムの内容についてモータウンは消極的な態度だったが、マーヴィン自身がセルフ・プロデュースという制作体制で望んだことも注目を集めた。自分の感じたままのことを干渉されずに作品にまとめ上げるというセルフ・プロデュースの姿勢は、同世代に活躍した黒人ミュージシャンに大きな影響を与えた。マーヴィンの行動に触発されたダニー・ハサウェイやスティーヴィー・ワンダー、カーティス・メイフィールドなどのアーティストが、より自分の才能で個人的世界を音楽に反映し、意欲的で充実した作品を生み出すことになった。彼らの音楽は「ニュー・ソウル」と呼ばれた。また、ニュー・ソウルは80年代のアレクサンダー・オニールら次世代の黒人アーティストにも受け継がれていった。
マーヴィンは、より私小説的な内容の作品を数多く生み出していく。72年には同名映画のサウンドトラック『トラブル・マン』を発表。恋人への愛情と性への欲求を表現した『レッツ・ゲット・イット・オン』(1973）、孤独と愛への欲求を表した『アイ・ウォント・ユー』（1976）などの充実したアルバムが制作・発表された。だが、やがて先妻との泥沼の離婚調停や二度目の結婚生活の破綻、自身の薬物依存などが原因で、70年代後半は公私共に低迷していった。それでも77年にはディスコ風の「黒い夜」（Got to Give It Up）がビルボードのチャートの1位になった。その翌年に発表したアルバム『離婚伝説』（ Here, My Dear）は離婚の顛末を赤裸々に吐露したアルバムだった。ライターのマーク・ラパポートはこのアルバムを10年以上聴き続けたという。
復活と死

一度は破産などのどん底の状態にあったマーヴィンではあったが、彼の才能を惜しむ後援者が積極的に援助に回ってくれたことがきっかけとなり、途切れがちだった音楽活動も徐々に復調し始めた。1980年のモントルーでのライヴを皮切りに、1982年には移籍したCBSコロムビアより『ミッドナイト・ラヴ』をリリースする。ドイツのミュンヘンにてレコーディングがおこなわれ、シンセサイザーを使用した本作は発表と同時に評判を呼び、シングルカットされた「セクシャル・ヒーリング」も全米シングルチャートの3位を記録するヒットとなった。翌1983年には、マイケル・ジャクソンやスティーヴィー・ワンダーらを抑え、グラミー賞を受賞するなど健在振りを見せつけた。しかし、彼のキャリアで最大の成功を収めた本作が遺作となった。
1984年4月1日の12時半頃、自宅で両親の喧嘩を仲裁した際に父マーヴィン・シニアと口論になり、激昂した父が拳銃を発砲、至近距離から放たれた2発の弾がそれぞれ胸部と肩に命中し、病院に運ばれる前に死亡した。その日はマーヴィンの45回目の誕生日の前日だった。また、父が使用した拳銃は生前に息子からプレゼントされたものであった。4月5日には自宅前でマーヴィンの告別式が行われ、モータウン時代の盟友を含め1万人以上の人々が参列した。その後、父マーヴィン・シニアは裁判で故殺（w:Voluntary manslaughter）の認定を受け、判決で6年の執行猶予と5年の保護観察を言い渡され、1998年に肺炎で死去した。
評価

現在でも彼の作品に対する評価は高く、「アイ・ウォント・ユー」(1976)などは私生活の混乱やレコード会社よりアルバム制作のノルマを課せられていたことにより、リオン・ウェアが発表する予定であった楽曲をそのまま譲り受けたものであるが、その独特のコーラス・ワークなどは彼のオリジナリティと創造性が十二分に発揮されている。
そして、2015年にはチャーリー・プースがメーガン・トレイナーをフィーチャーして「Marvin Gaye」の名をタイトルに刻んだ曲を発表した。
映画『マトリックス』シリーズなどに出演した歌手・女優のノーナ・ゲイは娘である。