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ルートヴィヒ・フェルディナンド・シュノル・フォン・カロルスフェルト
略歴

プロイセンのケーニヒスベルク（現在のロシアのカリーニングラード）で生まれた。曽祖父のファイト・シュノル(Veit Hans Schnorr von Carolsfeld:1644–1715)が金属加工の分野で功績をあげて爵位を得た家系で、父親のファイト・シュノル(Veit Hanns Schnorr von Carolsfeld:1764-1841)は画家で、2人の弟、エドゥアルト・シュノル(Eduard Schnorr von Carolsfeld:1790-1819)とユリウス・シュノル(Julius Schnorr von Carolsfeld:1794-1872)も画家になった。
父親から絵を学んだ後、16歳でウィーンに移り、ウィーン美術アカデミーでハインリヒ・フリードリヒ・フューガーに学んだ。美術アカデミーで、共に学んでいた学生にはヨハン・フリードリヒ・オーファーベック(1789-1869)がいて、オーファーベックは仲間の学生と聖ルカ兄弟団（「ナザレ派」）を結成し、何人かの学生はアカデミーを中退し、ローマに移ったが、シュノル・フォン・カロルスフェルトはそれに加わらなかった。
ウィーンではロマン派の詩人、ツァハリアス・ヴェルナーや文学者のフリードリヒ・シュレーゲルと緊密に交流をした。
1812年にシレジア出身の女性と結婚した。1818年にウィーン美術アカデミーの校長の地位を得ようと運動したが、ロマン主義の文学者たちとの交際などを、実力者のメッテルニヒがきらい実現しなかった。この後、オーストリア宮廷で不遇な立場にあったヨハン大公の支援を受け、大公の別荘の装飾画を描いた。
1830年代に、スイス、パリやドイツ各地を旅した。ロマン主義絵画が人気を得るようになったことや、ヨハン大公の支援もあって1835年に美術アカデミーの会員に選ばれ、1841年からはベルヴェデーレ宮殿の「オーストリア・ギャラリー」の学芸員を務めた。
弟子にはモーリッツ・フォン・シュヴィントがいる。
作品

ファウストとメフィストフェレス (1818)
Faust und Gretchen im Kerker
肘掛け椅子の女性 (1931)
(1942)
Rudolf von Habsburg und der Priester (1828)
Die breite Föhre nächst der Brühl bei Mödling (1838)
隠者の死(1850)
チャタム郡 (ノースカロライナ州)

| ノースカロライナ州チャタム郡 |
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郡のノースカロライナ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1771年

郡庁所在地: ピッツボロ


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,836 km2 (709 mi2) 1,769 km2 (683 mi2) 67 km2 (26 mi2), 3.69%
人口  - (2010年)  - 密度:   63,505人  28人/km2 (73人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.chathamnc.org
チャタム郡（チャタムぐん、英: Chatham County、地元では [ˌtʃætəm] CHA-təm) ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の中央部、ピードモント台地に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は63,505人であり、2000年の49,329人から28.7%増加した。郡庁所在地はピッツボロ町（人口3,743人）であり、同郡で人口最大の町はサイラーシティ町（人口7,887人）である。
アメリカ合衆国行政管理予算局はチャタム郡をローリー・ダーラム・チャペルヒル広域都市圏に含めており、その都市圏人口は2012年推計で1,998,808人である。2003年6月6日に行政管理予算局が統計上都市圏を再定義し、それまで長くローリー・ダーラム・チャペルヒル大都市圏に入っていた区域を2つの大都市圏に分割した。ただし、2つに分かれても1つの大都市圏として機能し続けている。
歴史

チャタム郡となった地域の最初期開拓者にはイングランドのクエーカー教徒が入っており、ホー川やイーノ川沿いに入植した。チャタム郡は1771年にオレンジ郡から分離して設立された。郡名は、1758年に設立されたペンシルベニア州ピッツバーグと同様、1766年から1768年までイギリスの首相を務め、厳しい植民地政策には反対した初代チャタム伯爵ウィリアム・ピット（大ピット）に因んで名付けられた。
1907年、チャタム郡とムーア郡の一部を合わせてリー郡が設立された。公共放送サービスのドキュメンタリー「姓」では、チャタム郡がアフリカ系アメリカ人とヨーロッパ系アメリカ人のアルストン家との関係が発する場所としていた。チャタム郡の歴史的詩人となっているジョージ・モーゼス・ホートン（1797年?-1883年）は、その人生の大半をチャタム郡で過ごし、奴隷である間に文献を出版した数少ない奴隷の1人になった。
州内では最も西にある内陸港として機能したモンキュアの町は、大西洋岸まで蒸気船で結んでいた。
2010年3月25日、1881年に建設され改修中だったチャタム郡庁舎が火事になった。
歴史 > 石炭鉱業

チャタム郡は州内でも採掘可能な歴青炭が埋蔵されていることがわかっている3郡の1つである。チャタム郡とリー郡およびランドルフ郡の郡境になっているディープ川沿いの地域は、アメリカ独立戦争から世界恐慌の時代まで主要石炭産出地域であり、ディープ川炭田と呼ばれた。カーボントンやカムノック（リー郡では公式にイージプトと呼ばれた）の町は石炭鉱業の発展で生まれた。南北戦争のときにこの地域で産出された石炭の大半は、南軍の運営のために使われた。
1920年代に発生したコールグレン炭坑爆発事故は、度々起こったディープ川の氾濫と共に、炭坑の運命を縮め、1940年代までに全ての炭坑が閉鎖された。近年に行われた再度石炭を採鉱しようという試みも失敗している。地質学者に拠れば、石炭層にあまりに断層が多く、地下の爆発生ガスの脅威が高いと述べている。さらに大気汚染度を下げてきた現在の環境法の下では、硫黄分の多い石炭は経済的に引き合わない。地質学者は、炭坑があった所に天然ガスや石油が埋蔵されている可能性も考慮したが、経済的に抽出できるものは見つかっていない。州内で採掘される石炭の96%はチャタム郡からであり、3%がランドルフ郡とリー郡で産出されている。
歴史 > 農業と製造業

チャタム郡はその経済基盤として長く農業に依存してきた。ピードモント台地に共通する堅い赤土が多い天然土壌は、比較的肥沃さが劣り、タバコのような換金作物を作れなかった。家畜、特に牛と鶏の飼育が重要であり続けてきた。かつては酪農業が栄えたが、近年農地の多くが売却され、開発に回されている。郡内には大型の鶏肉加工施設があり、州内の鶏肉生産では上位の郡である。郡内の鶏肉産業は、郡西部のサイラーシティ町周辺が中心である。企業としてはタウンゼント・フーズやゴールデン・プルトリーが大きい。干し草のような飼料作物も大量に生産されている。カロライナ農園受託管理協会が郡内にあり、多くの有機農業農家が入っている。
郡内の製造業はサイラーシティやモンキュアの町が中心である。企業としてはプログレス・エナジー、ウェアーハウザー、ハネウェル、ATCパネルズ等がある。地元で採れる赤土を使った煉瓦製造業がモンキュア地域では重要な経済要素となっており、そこやブリックヘイブンには幾つかの工場が操業を続けている。
3M がピッツボロの南、アメリカ国道15号線-501号線沿いで緑色岩鉱山を運営している。緑色岩は屋根材を作る細礫に加工される。2007年、郡民は郡西部における同様な採石場を増やさないよう運動して成功している。
景観の良い田園部の環境が多くの芸術家を惹き付けており（チャタム芸術家ギルド）、また芸術に関わる観光が経済の成長分野になっている。
チャタム郡は南部音楽でも深い伝統がある。レッドクレイ・ランブラーズのトミー・トンプソンや、トミー・エドワーズが長年、伝統的なオールドタイムやブルーグラスの音楽を広めてきた。ロックンロールからビッグバンドまで様ザマンジャンルのアーティストが育ってきている。最近のシャコリ・グラスルーツ音楽とダンスの祭では様々なジャンルの音楽を演奏している。この4日間の祭は4月と10月の年2回開催される。出演者としては、パティ・ラブレス、ラルフ・スタンレー、ヒュー・マセケラ、ドナ・ザ・バッファロー、カロライナ・チョコレートドロップス、アベット・ブラザーズ、ジム・ローダーデールなどがいる。同じ会場でホッピン・ジョン・バイオンリン協議会やマウンテンエイド慈善音楽会も開催されている。
郡政府

チャタム郡は5人の委員で構成される郡政委員会が統治している。委員は郡全体を選挙区に選出されるが、特定の区に住んでいなければならない。委員の任期は4年間であり、2年毎に半数が改選される。2010年11月に行われた一般選挙では3人の共和党員が当選し、政治地図に歴史的な変革が起きた。その前に当選した1人は、南北戦争後のレコンストラクション時代以来となる共和党員だった。
委員会が郡マネジャーを指名し、マネジャーが人事や予算など日々の管理を行う。委員会は、郡検察官や、委員会の計画や議事録を作成する委員会事務官、税務事務所を管理する税務官を指名するが、他の役人は指名しない。
委員会は郡の政策に関する一般的権限があるが、健康委員会、社会サービス委員会、選挙委員会、土壌水質保全地区委員会など、他にも特別の政策を立案する委員会がある。郡政委員会は健康委員会の委員全てを指名し、社会サービス委員会の何人かも指名するが、選挙委員会と土壌水質保全地区委員会の委員は指名しない。
チャタム郡は、地域自治体の組織であるトライアングルJ自治体委員会のメンバーである。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は709平方マイル (1,836.3 km2)であり、このうち陸地683平方マイル (1,769.0 km2)、水域は26平方マイル (67.3 km2)で水域率は3.69%である。
チャタム郡の全体がピードモント地形区分に入っている。地形は概して穏やかにうねっており、平地の中に幾つか高い丘陵がある。オレンジ郡との郡境にあるテレルズ山には、ローリー・ダーラム・メディア市場のための送信塔が立っている。
チャタム郡はケープフェア川の流域にある。ケープフェア川は、ホー川とジョーダン湖下流のディープ川が合流する郡内のモンキュアの町近くで発している。貯水湖と洪水制御湖を兼ねるB・エバレット・ジョーダン湖がニューホープ川流域にあり、主に郡東部を占める。この湖はアメリカ陸軍工兵司令部が所有し、ジョーダン湖州立レクリエーション地域として、部分的に州に貸与されている。
地理 > 郡区

チャタム郡は13の郡区に分割されている。オルブライト、ボールドウィン、ベアクリーク、ケープフェア、センター、ガルフ、ハドリー、ホーリバー、ヒッコリーマウンテン、マシューズ、ニューホープ、オークランド、ウィリアムズの各郡区である。
地理 > 交通

チャタム郡には州間高速道路が通っていないこともあって、田園的な性格を保ち続けている。州内の地理中心に近く、またローリー、ダーラム、グリーンズボロなど大都市に近いので、地域の交通では重要な役割を果たしている。自動車が主要交通手段である。
地理 > 交通 > 主要高規格道路

アメリカ国道64号線
アメリカ国道421号線
アメリカ国道15号線-アメリカ国道501号線-ノースカロライナ州道87号線
東西方向の幹線道はアメリカ国道64号線であり、サイラーシティとピッツボロを通っている。国道421号線と同15号線-501号線は南北方向である。国道421号線はサイラーシティを、15号線-501号線はピッツボロを通っている。1990年代と2000年代初期、ノースカロライナ州交通省が100万米ドル以上を掛けて、国道3本を高規格化し、従来の2車線から多重線の道路に拡幅した。ピッツボロには国道64号線バイパスが通り、サイラーシティの東にも国道421号線のバイパスができた。
地理 > 交通 > 公共交通機関

郡内の公共交通は、チャタム・トランシット・ネットワークとチャペルヒル・トランシットの2機関が運行している。チャタム・トランシット・ネットワークはチャタム郡のコミュニティ交通計画で作られ、固定路線と個人輸送を担当している。固定路線はサイラーシティ、ピッツボロ、チャペルヒルの間でウィークデイに運行される。同様にチャペルヒル・トランシットのPXルートは2009年半ばにデモルートとして設定され、ピッツボロとチャペルヒルの間で固定路線をウィークデイに運行している。
地理 > 交通 > 自転車

郡内には田園部道路沿いに景観の良い自転車道が多く備えられている。アメリカン・タバコ・トレイルも郡北東隅を横切っている。
地理 > 交通 > 空港

サイラーシティ市民空港 (5W8) がサイラーシティ町中心街の南西3マイル (5 km) にある。公共用途空港であり、単発および複数発航空機が利用している。
地理 > 交通 > 鉄道

郡内の鉄道はノーフォーク・サザン鉄道とCSXトランスポーテーションが運行している。ノーフォーク・サザン鉄道はサイラーシティ、ボンリー、ベアクリーク、ゴールズトンを通っており、これはグリーンズボロとサンフォードを結ぶ支線である。CSXトランスポーテーションは、ローリーとハムレットを結ぶ路線でモンキュアの町を通っている。ピッツボロは以前にシーボード・システム鉄道が通っていたが、1970年代に廃線になり、復活していない。
地理 > 隣接する郡

オレンジ郡 - 北
ダーラム郡 - 北東
ウェイク郡 - 東
ハーネット郡 - 南東
リー郡 - 南
ムーア郡 - 南西
ランドルフ郡 - 西
アラマンス郡 - 北西
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|  | アラマンス郡 | オレンジ郡 | ダーラム郡 |  |
|  | ランドルフ郡 |  | ウェイク郡 |  |
|  | ランドルフ郡 |    チャタム郡    | ウェイク郡 |  |
|  | ランドルフ郡 |  | ウェイク郡 |  |
|  | ムーア郡 | リー郡 | ハーネット郡 |  |
地質

チャタム郡は州の中央部、ピードモント台地地域にある。東部の大半はピードモント台地の小区分である三畳紀盆地に入っている。岩盤の多くは元々火成岩であり、三畳紀に形成された。三畳紀に作られたことで郡南部に石炭鉱脈を形成することになった。郡の最南部ガルフの北にある「ボーレン・クレイ・プロダクツ・ピット」では三畳紀の植物化石が出土している。火成岩であることから大量の変成岩が作られている。チャタム郡はカロライナ・スレートベルトの上にある。ピードモント台地の大半と同様、土壌は粘土であり、暗赤色をしている。地下水は鉱物を多く含み、軟水化しなければ飲めない。19世紀後半から20世紀初めにマウントバーノン・スプリングスの鉱泉が人々を惹き付けた。鉱泉のある所にリゾート温泉が作られた。訪問者は慢性病の治療を期待してこの水を飲んだ。このリゾートは20世紀初期に閉鎖された。鉱泉は今もあり、地元教会が維持している。
人口動態

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。また（　）内に2010年データを示す。
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|  基礎データ 人口: 49,329人 (63,505人)  世帯数: 19,741 世帯 (24,877 世帯)  家族数: 13,858 家族  人口密度: 28人/km2（72人/mi2）(36/km2（93人/mi2))  住居数: 21,358軒 (28,753 軒)  住居密度: 12軒/km2（31軒/mi2）(18軒/km2（39軒/mi2)) 人種別人口構成 白人: 74.94% (76.0%)  アフリカン・アメリカン: 17.07% (13.2%)  ネイティブ・アメリカン: 0.41% (0.5%)  アジア人: 0.59% (1.1%)  太平洋諸島系: 0.04% (0.0%)  その他の人種: 5.81% (7.1%)  混血: 1.13% (1.9%)  ヒスパニック・ラテン系: 9.62% (13.0%) ヒスパニック系は1990年と2000年の間で613%増加した |  年齢別人口構成 18歳未満: 22.5%  18-24歳: 7.3%  25-44歳: 30.4%  45-64歳: 24.6%  65歳以上: 15.3%  年齢の中央値: 39歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 96.8  18歳以上: 93.8 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 28.8%  結婚・同居している夫婦: 56.3%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 10.0%  非家族世帯: 29.8%  単身世帯: 24.5%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.0%  平均構成人数 世帯: 2.47人  家族: 2.91人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 56,038米ドル  人口1人あたり収入: 22,991米ドル  貧困線以下 対人口: 12.2% |
都市と町

ゴールズトン
ピッツボロ - 郡庁所在地
サイラーシティ
都市と町 > 未編入の町

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|  ベアクリーク  ベネット  ボンリー  ブリックヘイブン  バイナム |  カーボントン  コリンス  クラッチフィールドクロスローズ  フェアリントンビレッジ  ガルフ |  ヘイウッド  モンキュア  シルクホープ  ウィルソンビル |
教育

チャタム郡は、幼稚園生から12年生の公共教育とコミュニティカレッジ・システムに予算手当をするが、管理はしていない。チャタム郡教育学区は、選挙で選ばれる教育委員会が管理している。高校は3校ある。2010年12月に新しい中学校が開校した。チャータースクールは2校ある。
セントラル・カロライナ・コミュニティカレッジが郡内にキャンパスを2つ持っており、指名で選ばれる理事会が管理している。
公園とレクリエーション

下記の公園以外にも、ピッツボロ、サイラーシティ、ゴールズトンの町は公園やレクリエーション施設を運営している。
公園とレクリエーション > 郡立公園とレクリエーション地域

ノースウェスト地区公園、ノースイースト地区公園、サウスウェスト・コミュニティ公園、アール・トンプソン公園、アメリカン・タバコ・トレイル、バイナム・ビーチ・カヌー・アクセスがある。
公園とレクリエーション > 州立公園とレクリエーション地域

ジョーダン湖州立レクリエーション地域（クロスウィンズキャンプ場、エベネザー教会、パーカーズ・クリーク、ポプラ・ポイント、シーフォース、ビスタ・ポイント、ローブソン・クリーク、ニューホープ・オーバールック、ホワイトオーク・レクリエーション地域を含む）、ローワーホー州立自然地域、ジョーダン湖教育用州有林があり、ディープ川州立トレイルが計画されている。
公園とレクリエーション > その他の見どころ

カーニボア保存信託地、ニューホープ・バレー鉄道、ホワイトパインズ自然保護地、コンドレット自然保護地、マッキーバ・ランディング、ラグレンジ水際保存地、ウッズミル・ベンド、ディープ川公園とバックトラス橋、クロスウィンズ・マリーナがある。
メディア

郡内で発行される新聞には全て週刊紙の「チャタム・ジャーナル」（ピッツボロ）、「チャタム・ニューズ」（サイラーシティ）、「チャタム・レコード」（ピッツボロ）がある。
全国系列のテレビ局は4つの局の放送を視聴できる。
チャタム郡の自治体と郡区
ローバ族

| 総人口 |
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約60万人
居住地域
 中国: 2300人（2000年）
 インド: 約57.5万人（2000年）
言語
ローバ語、義都語、蘇竜語、崩如語、チベット語
宗教
ボン教、シャーマニズム
関連する民族
チベット民族
ローバ族（中国語:珞巴族）は主にインド北東部や、中華人民共和国チベット自治区山南市、ニンティ市の少数民族のひとつ。ロパ族とも和訳される。全人口は国家民族事務委員会発表分では1980年代頃は約30万人であったが、現在は約60万人としている。
中国ではチベット自治区のみに居住しており、その人口は2000人台と、中国政府が認定している全ての少数民族としては一番少ない。チベット仏教を信仰していないという点で、チベット族とは異なる。そもそもローバの意味自体が、チベット族からみて「南方の人」を表現する言葉に由来する。
中国の自治地方 > 民族郷

メンリン県
南伊ローバ民族郷
メトク県
達木ローバ民族郷
ルンツェ県
斗玉ローバ民族郷
早川浪

早川 浪（はやかわ なみ、本名・関 浪〈せき なみ〉、韓国名:嚴 恵浪〈オム・ヘラン、엄혜랑〉、1984年10月6日 - ）は、大韓民国・全州出身の日本のアーチェリー選手である。身長166cm、体重62kg。全北体育高校から日本体育大学体育学部体育学科卒業。妹である早川漣もアーチェリー選手。
来歴

小学校5年生からアーチェリーを始める。始めた当初はきつくて、僅か3日余りで辞めてしまった。しかしコーチの説得により、再びアーチェリーを始め、才能を開花しジュニア代表にも選出。その後、スポーツエリート校の全北体育高校に進学。全北体育高校卒業後、実業団に就職した。実業団時代にはヨーロッパジュニアグランプリ優勝、国内大会で銅メダルなどの成績を残す。その一方で、韓国での競技漬けの毎日に疑問を持ち、競技と勉強を両立するために母が住む日本への留学を考える。
2004年、来日。兵庫県尼崎市の日本語学校に通い、日本語の勉強をした。本人によると日本語だけでなく、ネイルアートの技術を学ぼうと思って来日したという。しかしアーチェリーを捨て切れず、日本体育大学に入学し、再びアーチェリーを始める。その後、妹の早川漣も母と姉を慕い日本へ移り、日本体育大学に進学した。妹は2008年の神奈川県国体予選で姉の持つ70mダブルの日本新記録にあと1点と迫る好記録を射ち、注目を集めた。
2006年1月、日本国籍を取得。2007年の世界室内選手権で初優勝を決める。更に同年のワールドカップでは144射で1363点の日本新記録、70m（36射）で335点の日本新記録を出した。そして世界選手権では女子リカーブ個人70mで336点の日本新記録で予選4位。最終的には17位に入り、北京オリンピック出場を決めた。
2008年5月、北京オリンピックテスト大会個人6位。同年8月に開かれた北京オリンピック団体8位入賞に貢献し、個人戦でも6位入賞という成績を残した。個人戦6位という成績は、日本女子として史上3人目の入賞となった。
2009年3月、日本体育大学卒業。4月からは兵庫県にある甲南女子大学教職員として赴任。2012年末に渋谷アーチェリー秋葉原店を退社後、2013年に日本人男性と結婚。現在、二児の母である。
人物

好きな日本語は「やればできる」。趣味は裁縫・刺繍、韓国のテレビを見る事。
侏儒国

侏儒国（しゅじゅこく）とは、古代中国の後漢書や魏志に登場する邪馬台国の南方にあると考えられていた小人の国である。黒歯国、裸国とともに記述されている。
概要

次のとおり中国史書に記載されている。後漢書や、『三国志』のいわゆる魏志倭人伝に倭国の女王国を去ること四千里、南方にあるとされている。
魏志倭人伝に先行する資料である『山海経』には東方の海に「小人国」という島があるとされる。他にも同書には「焦僥」「周饒」「菌人」などの小人たちが東方や南方に住んでいるとされる。「焦僥」「周饒」は「侏儒」と同系の発音で同語源、もともと同じ言葉である。
魏志倭人伝

『魏志倭人伝』では以下のとおり記述される。
又有侏儒國在其南、人長三四尺、去女王四千餘里。
後漢書倭伝

『後漢書倭伝』では以下のとおり記述される。
自女王國南四千餘里至朱儒國、人長三四尺。自朱儒東南行船一年、至裸國、黒齒國、使驛所傳、極於此矣。
主な比定地

種子島が侏儒国であると比定される動きが、一部に出ている。これは、種子島から発掘された弥生期から古墳時代にかけての人骨の調査結果で、「極端な」短頭、低頭、低身長特徴を持ち、魏志倭人伝に記述されている侏儒國の人類学的特徴と一致しているとの見解による。
この特徴は同時期の人骨が発見されている沖縄や九州、本州などには見られない特徴で「小人並」の成人の人骨は種子島だけにしか見られない[要出典]とのことである。
種子島は九州北部から短里という概念で約四千里、南方に位置することにもなるので、邪馬台国九州説を唱える者の中には、侏儒国を種子島に比定する者がいる。
ルートヴィヒ・フィリップ・フォン・トゥルン・ウント・タクシス

| ルートヴィヒ・フィリップ Ludwig Philipp |
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 トゥルン・ウント・タクシス家
 

出生:   (1901-02-02) 1901年2月2日  ドイツ帝国  バイエルン王国、レーゲンスブルク
死去:   (1933-04-22) 1933年4月22日（32歳没）  ドイツ国、ニーダーアイヒバッハ、ニーダーアイヒバッハ城
埋葬:   ドイツ国、レーゲンスブルク、聖エメラム修道院
配偶者:  エリザベート
子女:  アンゼルム イニガ
父親:  アルベルト
母親:  マルガレーテ・クレメンティーネ
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ルートヴィヒ・フィリップ・フォン・トゥルン・ウント・タクシス（Ludwig Philipp Prinz von Thurn und Taxis）またはルイ・フィリップ・フォン・トゥルン・ウント・タクシス（Louis-Philippe Prinz von Thurn und Taxis, 1901年2月2日 - 1933年4月22日）は、ドイツの旧諸侯トゥルン・ウント・タクシス家（ドイツ語版）の侯子。
生涯

トゥルン・ウント・タクシス侯アルベルトとその妻でオーストリア大公ヨーゼフ・カールの娘であるマルガレーテ・クレメンティーネの間の第4子、四男として生まれた。全名はルートヴィヒ・フィリップ・マリア・フリードリヒ・ヨーゼフ・マクシミリアン・アントニウス・イグナティウス・ラモラル（Ludwig Philipp Maria Friedrich Joseph Maximilian Antonius Ignatius Lamoral）。
ヴュルツブルク大学で法学を学んでいる。1922年11月14日にホーエンブルク（ドイツ領バイエルン州オーバープファルツ行政管区アンベルク＝ズルツバッハ郡）において、ルクセンブルク大公ギヨーム4世の娘エリザベートと結婚し、間に1男1女の2人の子女をもうけた。
1925年、ニーダーアイヒバッハ城（バイエルン州ニーダーバイエルン行政管区ランツフート郡ニーダーアイヒバッハ）を購入して居城とした。1933年にこの城において32歳で死去した。息子が第二次世界大戦に従軍中に死去したため、城は娘を通じてウラッハ公爵家に相続された。
子女

アンゼルム・アルベルト・ルートヴィヒ・マリア・ラモラル（1924年 - 1944年）
イニガ・アンナ・マルガレーテ・ヴィルヘルミーネ・ルイーザ（1925年 - 2008年） - 1948年、ウラッハ侯エーバーハルトと結婚
久米民之助

久米民之助
久米民之助の胸像（群馬県沼田市、沼田公園）
久米 民之助（くめ たみのすけ、文久元年8月27日（1861年10月1日） - 昭和6年（1931年）5月24日）は、日本の土木技術者、実業家。衆議院議員を4期務めた政治家。
来歴・人物

上野国沼田（現在の群馬県沼田市）に生まれた。父は沼田藩士の久米権十郎正章。幼い頃に父母、そして異母妹を相次いで失うなど家庭環境には恵まれなかった。1876年6月、久米は上京してまず慶應義塾（後の慶應義塾大学）に学ぶが、1878年（明治11年）には工部大学校（後の東京大学工学部）に転学をした。造家科（のちの建築学科）ではなく土木科に第6期入学。
1881年（明治14年）に工部大学校土木科を首席（第一等及第）で卒業、宮内省に入省し、皇居造営事務局御用掛を拝命、皇居正門石橋の設計に携わった。1886年（明治19年）には工部大学校の助教授も兼ねたが、実業への関心が高かった久米は同年中に宮内省と工部大学校の助教授を退職して大倉喜八郎が経営する大倉組商会（現・大成建設）に入社、佐世保鎮守府開盤工事に従事した。1887年（明治20年）から1889年（明治22年）にかけては欧米諸国を視察して見聞を広めた。
帰国した久米は1890年（明治23年）、久米工業事務所を設立、その後大正の前半にかけて日本、台湾、朝鮮の鉄道工事を数多く手がけた。久米が参加した鉄道工事の一部を紹介すると、山陽本線、山陰本線、台湾西部幹線、京義線、湖南線などがある。鉄道工事以外にも代々木商会を興し、マニラから技師、職工を招聘してタバコ、葉巻の製造販売を手がけるなど実業家として幅広い活躍をした。また、生命保険会社の経営などの事業をも展開、久米の事業の多くは成功を収めた。
久米は1898年（明治31年）に行われた第5回衆議院議員総選挙に当選、その後1903年（明治36年）の第8回衆議院議員総選挙まで以後も軍部の推薦もあって連続4回当選を果たした。しかし実業への関心が第一であった久米にとって議員生活への執着は薄く、1904年（明治37年）の第9回衆議院議員総選挙に際してライバルの立候補が決まるや立候補を断念、その後大正時代にも地元で久米の擁立が図られたが、実現しなかった。久米の政治家生活は5年あまりという短期間に終わった。
久米が明治後半から大正にかけて住んだ代々木上原の自邸は敷地4万坪もあって、趣味である能舞台をあつらえた豪華さで代々木御殿と呼ばれたという。宮内省内匠頭であった片山東熊に依頼、建物の一部は木子幸三郎がかかわったたもので、木造日本建築の御殿の他、鉄筋コンクリート造の西洋館が建てられていた。庭園は宮内省技師・市川之雄の設計によるもので、8畳大の笠石の巨大な燈籠があり庭で鴨撃ちができたという。
1918年（大正7年）、久米は朝鮮半島の金剛山とその周辺を視察した。当時の金剛山は交通の便が極めて悪く、景勝地でありながら訪れる人も極めて少なかった。久米は朝鮮半島の東側が急で西側がゆるやかな地形に着目した。西側に流れる水をトンネルで東側に導き、水力発電を行ってその電力で金剛山まで電気鉄道を走らせることが出来ないだろうかと考えたのだ。早速専門家に委託して事業の実現可能性を検討し、有望な事業であるとの結果が出るや会社設立に奔走、1919年（大正8年）に金剛山電気鉄道株式会社を設立し、自ら社長に就任した。金剛山電気鉄道は会社設立直後、第一次世界大戦後の不況の影響をまともに受け、その上に鉄道の営業開始直前に関東大震災が発生して、電車用の電動発電機が震災で発生した火事で焼失してしまうなど経営に苦労した。久米は代々木御殿を紀州徳川家に売却、その資金を金剛山電気鉄道の運転資金に充てるなど経営に尽力した。その結果1931年（昭和6年）7月1日、金剛山電気鉄道は完成するが、久米は完成を見ることなく病没した。墓所は渋谷区瑞円寺。
晩年は、金剛山の観光開発に実業家人生の最後の情熱を注いでいた。例えば金剛山の登山コース整備や、金剛山協会という金剛山の保護と宣伝を行う機関の創設に尽力した。その功績が認められ、久米の遺骨の一部は金剛山の麓に建立された久米の顕彰碑の下に分骨され、金剛山の最高峰、毘盧峰直下に建てられた山小屋は久米の名を取って「久米山荘」と名づけられた。しかし朝鮮半島の南北分断、朝鮮戦争の結果、金剛山電気鉄道は廃線となり、金剛山の観光開発に久米が尽力したことも忘れ去られた。
また、故郷沼田に沼田公園 を整備する事業にも情熱を注いだ。荒廃していた沼田城址 の土地を買収、久米公園（現在の沼田公園）として整備して、沼田町に寄付している。沼田公園は現在も沼田市民の憩いの場として親しまれており、公園内には久米の胸像も置かれている。
家族

久米の長女である万千代は2歳の時に五島惣兵衛の養女となって五島姓を名乗ることになった。これは久米の父方祖母の実家、沼田藩士五島家が後継者がなく絶家となっていたが、万千代が五島姓を名乗り再興することになったものである。万千代は1912年（明治45年/大正元年）に小林慶太と見合い結婚をした。小林慶太は結婚と同時に五島慶太となる。五島昇は外孫にあたる。久米の長男の民十郎は画家となって将来を嘱望されていたが関東大震災で夭折、次男の権九郎は建築家として成功し、久米建築事務所（現在の久米設計）を設立した。三男に平八郎、五男の正七郎は服飾衣料業を営み、久米商店（現在の久米事務所）を設立している。
金剛山電気鉄道終点・内金剛駅
沼田公園
浜田一志

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  高知県高知市
生年月日:   (1964-09-11) 1964年9月11日（60歳）
選手情報
ポジション:  外野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  土佐高等学校  東京大学
 監督・コーチ歴
  東京大学
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
浜田 一志（はまだ かずし、1964年9月11日 - ）は、高知県高知市出身の元アマチュア野球選手（外野手）、野球指導者。学習塾「Ai西武学院」塾長。
来歴・人物

小学4年生の頃から野球を始める。土佐高校での夏の大会後、その時点では偏差値38ながら独自の勉強法で東京大学理科二類に現役合格。硬式野球部に所属し、東京六大学野球リーグでは1985年の春季にシーズン本塁打、1試合最多本塁打記録をマークし、翌年には主将を務めた。
その後は、東京大学大学院工学系研究科に進学し、大学院修了後は新日本製鉄で勤務した。1994年より文武両道を目指す学習塾「Ai西武学院」を経営する。
2008年に東大野球部のスカウティング事務局を立ち上げ、2013年から2019年までには母校の東京大学の監督を務め、宮台康平らを育てた。在任期間中には六大学リーグでの連敗を94で止め、15年ぶりの勝ち点をもたらした。また、2016年のハーレムベースボールウィークの日本代表のコーチも務めた。
その後、SUNホールディングスのスポーツ事業の教育アンバサダーを務める。
著書

部活しながら東大に受かる勉強法（2009年9月18日、中経出版、ISBN 978-4806134862）
中学受験 算数の文章題 解法パターンまる覚え100（2012年10月17日、中経出版、ISBN 978-4806145158）
偏差値30から東大に合格する勉強法（2014年1月30日、中経出版、ISBN 978-4046001481）
チャールズ・キャロル・オヴ・カロルトン

Charles Carroll (1737-1832)
チャールズ・キャロル・オヴ・カロル トン（Charles Carroll of Carrollton、1737年9月19日 – 1832年11月14日） は、メリーランド上院議員代表として大陸会議に出席、合衆国上院議員、合衆国独立宣言署名者のなかで、最後の生き残りであった人物。
チャールズ・キャロルの銅像、（アメリカ合衆国議会議事堂国立彫像ホール・コレクション柱の間）
ティレーノ〜アドリアティコ

| 概要 |
| --- | --- |
開催時期:  3月中旬
開催地域:   イタリア
地域名:  伊: Tirreno-Adriatico
愛称:  二つの海を結ぶレース （ラ・コルサ・デイ・ドゥエ・マーリ la corsa dei due mari）
カテゴリー:  UCIワールドツアー
形態:  ステージレース
主催者:  RCSスポルト
歴史
初回開催年:  1966
開催回数:  59回(2024年)
初代優勝者:   ディノ・ザンデグ
最多優勝者:   ロジェ・デフラミンク (6回)
直近優勝者:   ヨナス・ヴィンゲゴー (2024年)
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ティレーノ〜アドリアティコ (伊: Tirreno-Adriatico) は、イタリアで開催される自転車ロードレースのステージレース。"la corsa dei due mari"（イタリア語で「二つの海を結ぶレース」の意味）の通称で知られる、ジロ・デ・イタリアと同じRCSスポルト主催で1966年から開催されている比較的若いレースである。
概要

イタリア半島の西側ティレニア海と東側アドリア海がレース名の由来であり、イタリア半島西沿岸から東沿岸に向かうレースである。3月中旬というシーズンの早い時期に開催されており、半島の中央を貫くアペニン山脈を横断する部分に厳しい山岳ステージが設定されることが多い。この後に行われるミラノ〜サンレモを占うレースとも言われている。2005年からはUCIプロツアーに組み込まれた事から、2008年にツアー・ダウンアンダーがプロツアーレースに昇格するまでは、パリ〜ニースと共にUCIプロツアーの開幕を告げるレースとされていた。
海に因んだレースということからリーダージャージは青、優勝者にはトロフィーとしてギリシア神話の海神ポセイドーンに由来する黄金の三叉槍が贈られる。
歴代総合優勝者

| 年 | 優勝者 | ステージ数 | 総距離 (km) |
| --- | --- | --- | --- |
| 1966 | ディーノ・ザンデグー ( イタリア) | 3 | 604 |
| 1967 | フランコ・ビトッシ ( イタリア) | 5 | 1,068 |
| 1968 | クラウディオ・ミケロット ( イタリア) | 5 | 1,037 |
| 1969 | カルロ・キアッパーノ ( イタリア) | 5 | 946 |
| 1970 | アントン・ホーブレヒツ ( ベルギー) | 5 | 913 |
| 1971 | イターロ・ツィリオーリ ( イタリア) | 5 | 985 |
| 1972 | ロジェ・デフラミンク ( ベルギー) | 5 | 884 |
| 1973 | ロジェ・デフラミンク ( ベルギー) | 5 | 582 |
| 1974 | ロジェ・デフラミンク ( ベルギー) | 5 | 781 |
| 1975 | ロジェ・デフラミンク ( ベルギー) | 5 | 816 |
| 1976 | ロジェ・デフラミンク ( ベルギー) | 5 | 882 |
| 1977 | ロジェ・デフラミンク ( ベルギー) | 5 | 809 |
| 1978 | ジュゼッペ・サローニ ( イタリア) | 5 | 864 |
| 1979 | ヌット・ヌードセン ( ノルウェー) | 5 | 916 |
| 1980 | フランチェスコ・モゼール ( イタリア) | 5 | 814 |
| 1981 | フランチェスコ・モゼール ( イタリア) | 5 | 835 |
| 1982 | ジュゼッペ・サローニ ( イタリア) | 5 | 820 |
| 1983 | ロベルト・ヴィセンティーニ ( イタリア) | 5 | 857 |
| 1984 | トミー・プリム ( スウェーデン) | 6 | 1,043 |
| 1985 | ヨープ・ズートメルク ( オランダ) | 6 | 1,011 |
| 1986 | ルチアーノ・ラボッティーニ ( イタリア) | 6 | 981 |
| 1987 | ロルフ・ソレンセン ( デンマーク) | 6 | 936 |
| 1988 | エーリッヒ・メヒラー ( スイス) | 6 | 930 |
| 1989 | トニー・ロミンゲル ( スイス) | 7 | 1,071 |
| 1990 | トニー・ロミンゲル ( スイス) | 8 | 1,041 |
| 1991 | エルミニオ・ディアスサバラ ( スペイン) | 8 | 1,317 |
| 1992 | ロルフ・ソレンセン ( デンマーク) | 8 | 1,166 |
| 1993 | マウリツィオ・フォンドリエスト ( イタリア) | 8 | 1,431 |
| 1994 | ジョルジオ・フルラン ( イタリア) | 8 | 1,316 |
| 1995 | ステファノ・コラジェ ( イタリア) | 8 | 1,422 |
| 1996 | フランチェスコ・カーザグランデ ( イタリア) | 8 | 1,370 |
| 1997 | ロベルト・ペティート( イタリア) | 8 | 1,162 |
| 1998 | ロルフ・イェールマン ( スイス) | 8 | 1,437 |
| 1999 | ミケーレ・バルトリ ( イタリア) | 8 | 1,412 |
| 2000 | アブラハム・オラーノ ( スペイン) | 8 | 1,249 |
| 2001 | ダビデ・レベリン ( イタリア) | 8 | 1,155 |
| 2002 | エリック・デッケル ( オランダ) | 7 | 1,049 |
| 2003 | フィリッポ・ポッツァート ( イタリア) | 7 | 1,235 |
| 2004 | パオロ・ベッティーニ ( イタリア) | 7 | 1,228 |
| 2005 | オスカル・フレイレ ( スペイン) | 7 | 1,214 |
| 2006 | トーマス・デッケル ( オランダ) | 7 | 1,108 |
| 2007 | アンドレアス・クレーデン ( ドイツ) | 7 | 1,097 |
| 2008 | ファビアン・カンチェラーラ ( スイス) | 7 | 1,122 |
| 2009 | ミケーレ・スカルポーニ ( イタリア) | 7 | 1,095 |
| 2010 | ステファノ・ガルゼッリ ( イタリア) | 7 | 1,229 |
| 2011 | カデル・エヴァンス ( オーストラリア) | 7 | 1,075 |
| 2012 | ヴィンチェンツォ・ニバリ ( イタリア) | 7 | 1,062 |
| 2013 | ヴィンチェンツォ・ニバリ ( イタリア) | 7 | 1,051 |
| 2014 | アルベルト・コンタドール ( スペイン) | 7 | 1,034.6 |
| 2015 | ナイロ・キンタナ ( コロンビア) | 7 | 1,004.4 |
| 2016 | フレフ・ファン・アーヴェルマート ( ベルギー) | 7 | 1,019.8 |
| 2017 | ナイロ・キンタナ ( コロンビア) | 7 | 1,012.75 |
| 2018 | ミハウ・クフャトコフスキ ( ポーランド) | 7 | 992.55 |
| 2019 | プリモシュ・ログリッチ ( スロベニア) | 7 | 1,048.6 |
| 2020 | サイモン・イェイツ ( イギリス) | 8 | 1,309.05 |
| 2021 | タデイ・ポガチャル ( スロベニア) | 7 | 1,109.1 |

| 2022 | タデイ・ポガチャル ( スロベニア) | 7 | 1,133.9 |
| 2023 | プリモシュ・ログリッチ ( スロベニア) | 7 | 1,170.5 |

| 2024 | ヨナス・ヴィンゲゴー ( デンマーク) | 7 | 1,119 |
中関村駅

| 中関村駅 |
| --- | --- |
 D出口
  ちゅうかんそん  Zhongguancun  
 ◄海淀黄荘 (0.9 km) (0.9 km) 北京大学東門►
 
所在地:  北京市海淀区中関村大街（中国語版）（中関村一橋南側）北緯39度58分59.24秒 東経116度18分37.34秒﻿ / ﻿北緯39.9831222度 東経116.3103722度﻿ / 39.9831222; 116.3103722座標: 北緯39度58分59.24秒 東経116度18分37.34秒﻿ / ﻿北緯39.9831222度 東経116.3103722度﻿ / 39.9831222; 116.3103722
所属事業者:  北京京港地鉄有限公司
所属路線:  ■4号線
キロ程:  ? km（公益西橋起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2009年9月28日
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| 中関村駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  中關村站
簡体字：:  中关村站
拼音：:  zhōngguāncūn zhàn
発音：:  ジョングァンツン ジャン
英文：:  Zhongguancun Station
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中関村駅（ちゅうかんそんえき）は中華人民共和国北京市海淀区に位置する、北京地下鉄4号線の駅。
歴史

2009年9月28日 - 開業。
駅構造

地下1階が改札階、地下2階がホーム階の地下駅。
ホームは長さ179.9m、幅22.5mの島式1面2線を有する。ホーム北端（安河橋北方面側）にトイレが設けられている。北側に留置線があり、緊急時は当駅で折り返しが可能である。
地上への出口はA1,A2,B,C1,C3,D,Eの7箇所ある。また、改札階コンコースの西側では中関村西区（中国語版）地下通道（地下街）と直接繋がっている。
駅構造 > のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 北方向 |  | 西苑・安河橋北方面 |
| 南方向 |  | 西直門・公益西橋・天宮院方面 |
駅周辺

詳細は「中関村」を参照
中関村科貿電子城（中国語版）
海龍大厦（中国語版）
中関村互総网教育創新中心
鼎好電子大厦（中国語版）
中関村広場（中国語版）
方正国際大厦（中国語版）
北四環西路
北京大学五四体育活動中心
北京大学附属中学
中関村第二小学
中関村医院
中国科学院第三幼稚園
海淀区中関村第一小学
隣の駅

改札階コンコース
プラットホーム
中関村広場周辺の街並み
八幡前駅 (北海道)

| 八幡前駅 |
| --- | --- |
  はちまんまえ  Hachimanmae  
 ◄社尺別 (3.8 km) (4.0 km) 新尺別►
 ja
 北海道白糠郡音別町字尺別原野番外地北緯42度53分33.4秒 東経143度52分9.4秒﻿ / ﻿北緯42.892611度 東経143.869278度﻿ / 42.892611; 143.869278座標: 北緯42度53分33.4秒 東経143度52分9.4秒﻿ / ﻿北緯42.892611度 東経143.869278度﻿ / 42.892611; 143.869278
所属事業者:  雄別炭礦
所属路線:  尺別鉄道線
キロ程:  4.1 km（尺別起点）
開業年月日:  1942年（昭和17年）11月3日
廃止年月日:  1970年（昭和45年）4月16日
備考:  路線廃止により廃駅
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八幡前駅（はちまんまええき）は、北海道白糠郡（現・釧路市）音別町字尺別に存在した、雄別炭礦尺別鉄道線の駅である。同線の廃止とともに廃駅となった。
概要

軽便運炭軌道時代には当駅よりも新尺別駅に近い位置に、唯一の交換駅として中間駅（ちゅうかんえき）という名前の駅が設けられていた。軽便運炭軌道から専用鉄道に変わり、交換駅ではないが、付近の原野八幡宮に尺別唯一の桜林があることと、原野小学校の通学のために中間駅の代替として設置された。
ちなみに当駅から新尺別駅までは軽便運炭軌道線と専用鉄道線では敷設ルートが異なり、前者は尺別川左岸、後者は右岸を北上した。この軽便運炭軌道跡は廃止後からすぐ道路に利用されて、現在の北海道道361号尺別尺別停車場線として残されている。
尺別原野の中にぽつんと置かれた当駅は、通称では原野駅と呼ばれることが多かった。また専用鉄道に移行して位置も大きく離れた場所となっているにもかかわらず、あいかわらず中間駅と呼ぶ人もいた。
歴史

1920年（大正9年）1月22日：北日本鉱業尺別炭礦の軽便運炭軌道運用開始に伴い、その交換駅として起点約6 km地点に中間駅開業。
1928年（昭和3年）12月17日：雄別炭礦鉄道の経営となる。
1942年（昭和17年）11月3日：尺別専用鉄道の駅として八幡前停留所開業。軽便運炭軌道廃止に伴い中間駅廃止。
1962年（昭和37年）1月1日：地方鉄道の尺別鉄道の駅となる。
1970年（昭和45年）4月16日：当鉄道廃止により廃駅。
駅構造

板張りの単式ホーム1面を東側（新尺別に向かって右側）に有していた。なお、軽便運炭軌道時代の中間駅は島式ホーム1面2線を有した駅であり、給水設備を併設していた。
早川泰正

早川 泰正（はやかわ やすまさ、1918年1月21日 - 2010年12月26日）は、日本の経済学者。北海道大学名誉教授。第5代千葉商科大学学長。
経歴・人物

北海道札幌市生まれ。1935年札幌第一中学校（現北海道札幌南高等学校）卒業。1941年東京商科大学（現一橋大学）卒業。杉本栄一ゼミ出身。同年末永隆甫とともに企画院嘱託となる。同年東京商科大学経済研究所員。1947年北海道大学法文学部助教授。1957年北海道大学経済学部教授。1960年理論・計量経済学会理事。1961年北海道同大学経済学博士。1965年北海道大学経済学部長。1968年北海道地方労働委員会公益委員、北海道開発委員会委員。1969年北海道地方最低賃金審議会委員。1973年北海道大学附属図書館長、札幌市長期総合計画委員会委員。1976年北海道開発審議会委員、北海道建設業審議会委員。1979年日本国有鉄道北海道総局評議会評議員。1981年北海道大学名誉教授。1987年千葉商科大学学長。1994年勲二等瑞宝章受章。2010年12月26日、肺炎のため千葉県市原市鶴舞の自宅で死去。如水会館でお別れの会が開かれた。
著書

『国民所得の分析』（山田雄三, 泉三義, 小島清, 山田勇, 橋田亮二, 佐々生信夫と共著）日本評論社 1947年
『經濟變動理論への途』東洋経済新報社 1951年
『經濟學説全集 : 近代経済学の革新』（山田長夫, 吉川光治, 長澤惟恭, 巽博一, 吉野昌甫, 林栄夫, 川口弘, 宮崎義一, 北川敏男, 関嘉彦, 小泉明と共著）河出書房 1955年
『「経済学教科書」の問題点 上』（馬場啓之助, 増田四郎, 気賀健三, 千種義人, 樋口午郎, 高橋長太郎, 川野重任, 天利長三, 関嘉彦と共著）中央公論社 1956年
『経済変動理論 : 拡張と崩落の経済理論』東洋経済新報社 1958年
『近代経済学講座 : 基礎理論編 第4』（篠原三代平, 林栄夫, 宮崎義一共編, 坂本二郎, 荒憲治郎, 小島清, 伊達邦春, 浅川栄一, 伊東光晴, 藤野正三郎, 渡部福太郎, 馬場正雄, 林栄夫と共著）有斐閣 1968年
『戦後日本経済と景気理論』新評論 1972年
『今後の景気見通しと北海道の開発 : 早川北大教授の講演』北洋相互銀行社長室調査課 1975年
『近代経済学』新評論 1983年
チャンギ・ポイント・フェリー・ターミナル

チャンギ・ポイント・フェリーターミナル入口
チャンギ・ポイント・フェリー・ターミナル（Changi Point Ferry Terminal）は、シンガポール東部のチャンギ・ビレッジにある旅客船ターミナルである。
概要

シンガポール郊外のチャンギ国際空港の北に位置し、セラングーン湾からチャンギ川に入った川岸にある。ターミナルが改築される前は、チャンギ・ポイント桟橋 (Changi Point Jetty)と呼ばれていた。ウビン島（英語版）、マレーシアのジョホール州への旅客船が就航している。
旅客船と言っても個人経営のBumboatと呼ばれる12人乗りの非常に小さな船である。
施設

国際船ターミナルとはいっても、免税店はおろか売店すらない。
ターミナル (地下1階) チェックイン・カウンター(国際船)、待合コーナー、飲料自動販売機 (国際船) 税関、保安検査場、出入国審査場施設の構造として、出国ホールと入国ホールが別になっているが、実際には入国ホールだけを使用している。保安検査は到着の場合のみ実施される。 (国内船) 保安検査場保安検査は到着の場合のみ実施される。
制限区域外
制限区域内
桟橋 (制限区域内)
定期航路

当ターミナルから出航する便に時刻表はなく、船の定員の乗客が集まると随時出航する。
定員分の運賃を支払えば、定員に満たなくとも出航してくれる。
ウビン島
個人経営の小型船。 - 24時間就航。所要約10分。
乗船方法
乗客が12名揃うまで桟橋入口横の待合コーナーで待つ。
乗客が12名揃うと出発の案内があり、船頭の誘導で桟橋から乗船する。
船内で、船頭に運賃を支払う。(乗船券などは無い。)
もし前の出航から長時間経過している場合で乗客が12名揃わない場合、集まっている乗客で12名分の運賃の均等割りでの出航の相談を持ちかけられる場合がある。この場合、待っている乗客全員の合意があれば、定員以下でも出航する。
タンジュン・プングリ (マレーシア ジョホール州 プングラン)
個人経営の小型船。 - 7時00分～16時00分の間就航。所要約50分。
乗船方法
チェックイン・カウンターにパスポートを提出する。
乗客が12名揃うまでカウンター横の待合コーナーで待つ。
乗客が12名揃うと出発の案内がありパスポートが返却される。
船頭の誘導で出国審査を受けた後、桟橋から乗船する。
船内で船頭に運賃を支払う。(乗船券などは無い。)
船頭からマレーシアの入出国カードが配られる。
もし前の出航から長時間経過している場合で乗客が12名揃わない場合、集まっている乗客で12名分の運賃の均等割りでの出航の相談を持ちかけられる場合がある。この場合、待っている乗客全員の合意があれば、定員以下でも出航する。
交通アクセス

チャンギ・ビレッジ・バス・ターミナル
タクシー
その他

似た名前のチャンギ・フェリー・ターミナルがある。
周辺

チャンギ・ビレッジ・バス・ターミナル
チャンギ・ビーチ公園
チャンギ・ビレッジ・ホテル
チャンギ・セーリング・クラブ
チャンギ・ゴルフ・クラブ
チャンギ国際空港
チャンギ・ポイント・フェリーターミナル内部
チャンギ川から見た桟橋とBumboat
沖縄刑務所

沖縄刑務所
沖縄刑務所（おきなわけいむしょ）は、法務省福岡矯正管区に属し、沖縄県南城市に所在する刑務所である。南城市市制施行前は日本で唯一村に所在する刑務所であった。
下部機関として八重山刑務支所、那覇拘置支所、宮古拘置支所を持つ。
所在地

沖縄県南城市知念（旧島尻郡知念村）字具志堅330
那覇バスターミナルから南城市役所行きに乗車で終点から同市巡回バス『Nバス』B系統に乗り換え「沖縄刑務所前」バス停下車となる。那覇バスターミナルから南城市役所までは沖縄バスと東陽バスの共同運行となる。
収容分類級

F級
I級
YA級
YB級
A級
B級
M級
P級
外国人･禁固刑受刑者･若年者･初犯者･再犯者･心身障害者と幅広い分類の受刑者が集まる男子刑務所である。ただし、アメリカ統治下にあった期間および日本復帰後間もないころには、女子も収容されていた。
収容定員

319人