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ブレーメン級フリゲート
設計

上記の経緯から、本級の基本設計は標準型フリゲートと共通のものとなっているが、後檣はより背の高いものとされ、外見上の特徴となっている。艦載ヘリコプターを安定的に運用できるようフィンスタビライザーが搭載され、また、対潜戦を重視して設計されたことから、水中放射雑音を低減するため、船体およびスクリューには気泡発生装置 (Prairie-Masker) も装備されている。
一方、両国の運用構想の差異に伴い、機関形式は変更された。本級においてはCODOG方式が採用されており、巡航機としてはMTU 20V956 TB92ディーゼルエンジン、高速機としてはゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン（フィアット社によるライセンス生産品）が各2基搭載されている。推進器としては、5翔の可変ピッチ式スクリュープロペラが両舷に計2軸配置されており、巡航機と高速機は各推進器に1基ずつ、減速機を介して接続されて、これを駆動する。
電源としては、出力750キロワットのディーゼル発電機4基が搭載された。
装備 > C4ISR

本級はシステム艦として構築されており、その中核となる戦術情報処理装置としてはSATIR-IIが搭載されている。これは、アメリカのUNIVAC社によってリュッチェンス級駆逐艦用に開発されたSATIR-Iをもとに、周辺機器もデジタル化・統合化したほか、対潜戦およびヘリコプターの航空管制能力を強化して開発したものであり、アメリカの海軍戦術情報システム（NTDS）に準拠して、リンク 11に対応した。AN/UYK-7電子計算機1基を中核として、OJ-194/UYA-4ワークステーションを9基備えていた。その後、後述のF122A改修の際に電子計算機はAN/UYK-43に更新されたほか、リンク 16に対応する改修も行われた。なお本級のために、イギリスのSCOT 1A衛星通信装置が調達されたものの、3基しかなかったため、適宜に交代で搭載した。
捕捉レーダーとして、対空・対水上兼用のDA-08を後楼に設置していたが、2008年までに3次元式のTRS-3D/32に換装された。また1990年代後半の近代化改修の際に、レーダー情報融合のためのノルデンTMS（Track Management System）も搭載された。
ソナーとしてはDSQS-21BXをバウ・ドームに収容して搭載した。また1996年から1997年にかけて、機雷探知機能を付与する改修が行われた。
電子戦支援用にはAEG社のFL-1800電波探知装置が搭載され、SATIR-II戦術情報処理装置と連接された。その後、後述のF122A改修の際にFL-1800SステージIIにアップグレードされ、ラカルSADIE処理装置やEADS社製の高解像度ディスプレイが組み込まれた。
装備 > 武器システム

個艦防空ミサイルとして、艦橋前面の01甲板レベルにシースパローのためのMk.29 8連装発射機を設置した。搭載弾数は24発であった。誘導用の追尾レーダーとしては、艦橋上にSTIR-180、前楼上にWM-25が設置された。またこれに加えて、1993年から1996年にかけて、格納庫上にRAMの21連装発射機2基が後日装備された。
艦対艦ミサイルとしてはハープーン・ブロック1Bの4連装発射筒を艦中部両舷に搭載した。また対潜兵器としては、Mk.32 mod.9 324mm連装魚雷発射管を後部上部構造物両舷に設置した。Mk.46 mod.5魚雷24発を搭載しており、16発がヘリコプター用、8発が発射管用として割り振られていた。
艦砲として、船首甲板に62口径76mm単装速射砲（オート・メラーラ 76mmコンパット砲）を搭載した。その射撃指揮はWM-25によって行われたほか、1990年代に後日装備されたWBA MSP-500熱線映像装置も使用できた。またこのほか、520型揚陸艇から流用した90口径20mm単装機銃が艦橋ウイング両舷に後日装備され、のちにMLG-27 27mm機銃に換装された。
装備 > 航空機

艦載ヘリコプターとしてはアグスタウェストランド リンクスMk.88A 哨戒ヘリコプター2機を搭載した。これはDAQS-13DディッピングソナーおよびMk.46魚雷を搭載できた。
なおヘリコプター甲板には、カナダ製のベアトラップ着艦拘束装置が設置されている。
同型艦 > 一覧表

| # | 艦名 | 造船所 | 起工 | 進水 | 就役 | 退役 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F207 | ブレーメン Bremen | ブレーマー・ フルカン | 1979年 7月9日 | 1979年 9月27日 | 1982年 5月7日 | 2014年 3月28日 |
| F208 | ニーダーザクセン Niedersachsen | AGヴェーザー | 1979年 11月9日 | 1980年 6月9日 | 1982年 10月15日 | 2015年 6月26日 |
| F209 | ラインラント＝プファルツ Rheinland-Pfalz | B+V | 1979年 9月25日 | 1980年 9月3日 | 1983年 5月9日 | 2013年 3月22日 |
| F210 | エムデン Emden | ノルトゼーヴェルケ | 1979年 6月23日 | 1980年 12月17日 | 1983年 10月7日 | 2013年 11月29日 |
| F211 | ケルン Köln | B+V | 1980年 6月16日 | 1981年 5月29日 | 1984年 10月19日 | 2012年 7月31日 |
| F212 | カールスルーエ Karlsruhe | HDW | 1981年 3月10日 | 1982年 1月8日 | 1984年 4月19日 | 2017年 6月16日 |
| F213 | アウクスブルク Augsburg | ブレーマー・ フルカン | 1987年 4月4日 | 1987年 9月17日 | 1989年 10月3日 | 2019年 12月18日 |
| F214 | リューベック Lübeck | ノルト ゼーヴェルケ | 1987年 6月5日 | 1987年 10月15日 | 1990年 3月19日 | 2022年 12月15日 |
同型艦 > 編制

1988年10月1日に第2フリゲート戦隊（2. Fregattengeschwader）が編成された際には、ケルン級フリゲートの残存艦「F224 リューベック（1988年12月に退役）」と「F225 ブラウンシュヴァイク（1989年7月に退役）」の他に、第4フリゲート戦隊（4. Fregattengeschwader）から異動したケルンとカールスルーエが配備された。後には、新たに就役したアウクスブルクとリューベックが第2フリゲート戦隊に配属された。
しかし、2006年の再編成において第1フリゲート戦隊（1. Fregattengeschwader：2000年編成）と第6フリゲート戦隊（6. Fregattengeschwader：1994年9月28日編成）が解隊され、それぞれの戦隊に所属していたザクセン級フリゲート3隻とブランデンブルク級フリゲート4隻が第2フリゲート戦隊に配属されることになった。
これに伴い第2フリゲート戦隊に所属していた4隻のブレーメン級フリゲートは、全て第4フリゲート戦隊に転属されることとなった。
同型艦 > 運用史

ドイツ海軍において、本級は、フレッチャー級駆逐艦及びケルン級フリゲートの後継艦として整備されることとなった。当初は12隻を取得する計画であったが、最終的な建造数は8隻にとどまった。まず1977年11月26日に6隻が発注され、続いて1985年12月6日に2隻が追加された。ドイツの造船所5社が機関部を含む船体を建造し、最終艤装はブレーマー・フルカン造船所によって行われた。
本級はNATOの艦艇の一員として、アドリア海やアラビア海で運用された。2008年4月、ソマリア沖のアデン湾において、日本郵船のタンカー「高山」が武装した海賊に襲撃された際、「高山」の救難信号を受信した「エムデン」（F210）が艦載ヘリコプターにより救援した。ヘリコプターが現場海域に到着した時点では、既に海賊は撤退した後だったが、海賊抑止として一定の評価がなされた。
2008年8月、F214 リューベックはアメリカ海軍の「テイラー」（O.H.ペリー級）、スペイン海軍の「アルミランテ・ファン・デ・ボルボーン」（アルバロ・デ・バサン級）、ポーランド海軍の「ゲネラウ・カジミェシュ・プワスキ」（O.H.ペリー級）といったNATO所属艦艇と共に、黒海での演習のためにボスポラス海峡を通過した。これらは2007年10月の時点で既に予定されていた演習だが、南オセチア紛争の当事者であるロシアが情勢への影響に対して懸念を表明した。
このようにドイツ海軍の働き馬として艦隊の基幹兵力となってきたが、艦齢が30年を超え、また防衛予算削減に伴うドイツ連邦軍の規模縮小もあり、2012年より順次に退役を開始している。後継艦としてはバーデン・ヴュルテンベルク級（125型）フリゲートが計画されている。
ツァーネル・ヒューズ

ツァーネル（ザーネル）・ヒューズ（Zharnel Hughes、1995年7月13日 ‐ ）は、イギリス出身の陸上競技選手。
陸上競技の専門は短距離走。
100mで9秒83・200mで19秒73。2023年世界陸上競技選手権大会100m銅メダリスト。
経歴

アンギラ島バレーで出生。
新潟交通佐渡

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種類:  株式会社
略称:  新潟交通佐渡
本社所在地:   日本 〒952-1315 新潟県佐渡市河原田諏訪町80（佐和田バスステーションビル内）
設立:  1986年（昭和61年）3月7日
業種:  陸運業
法人番号:  7110001027652 
代表者:  村山 優樹
資本金:  7750万円
純利益:  4,942万円 （2024年3月期）
総資産:  4億1,958万円 （2024年3月期）
主要株主:  新潟交通 (100%)
外部リンク:  http://www.sado-bus.com/
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新潟交通佐渡株式会社（にいがたこうつうさど）は、新潟県佐渡市に本社を置き、路線バス・貸切バス・タクシーの運行などを行うバス事業者。新潟交通の地域子会社にあたり、同社の連結子会社である。
概要

佐渡地方（佐渡島内）すべての乗合バス事業と、佐渡島の貸切バス事業を担う、新潟交通全額出資の子会社である。本社は旧：佐渡郡佐和田町の中心部、河原田にある。もともと1986年（昭和61年）に新交佐渡貸切バスとして発足、1994年に新潟交通本体から路線バス全路線の譲渡を受け、現在の規模となった。
新潟交通グループはこのほか、佐和田地区を中心に島内でタクシーの運行を行う企業「佐渡タクシー株式会社」を展開していたが、業績悪化により2006年4月1日付で当社に全業務を譲渡し、2007年1月31日付で清算手続きを終え解散した。なお「佐渡タクシー」の名称は、タクシー事業部のブランド名として存続している。
かつては島内の海沿いほぼ一周に近い範囲の路線に加えて、内陸部の路線も多く運行していたが、過疎化による乗客の減少に加え、乗務員不足もあって便数削減・ジャンボタクシーによる運転、さらには路線の廃止や佐渡市が運営するデマンド交通への転換などが進んでいる。
2024(令和6)年4月からは、土日祝日は本線・南線・小木線以外の路線が全て電話予約デマンド運行に変更され、前日17時までの予約制となった。
合わせて、長年、佐渡観光のシンボル的な存在だった定期観光バスについても、乗務員の不足を理由に2024年2月に休止となっている。
営業所

本社営業所
相川営業所
両津営業所
小木営業所
羽茂（はもち）営業所
相川・小木の両営業所には車両の配属はない。また郵便輸送も受託しているため、両津営業所にはバスの他に郵便用のトラックも配属されている。
運賃・乗車券類

新潟交通佐渡独自の回数券として、11枚綴りの「普通回数券」と、平日データイムと日曜・休日の終日利用できる割引率の高い「買物回数券」の2種を発行している。なお新潟交通佐渡の回数券は、本土側の新潟交通グループの路線では利用できない。また新潟交通グループ他社の回数券も、新潟交通佐渡管内では利用できない。
1日乗車券のほか、2日用や3日用の全線有効フリー乗車券が発売されている。
新潟交通グループのバスカード、ICカード「りゅーと」は、サービスエリア外のため利用できない。
障害者手帳（身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳）を提示すると、200円以下の区間は半額、200円を超える区間では、乗車区間にかかわらず一律200円で乗車できる。
2021年（令和3年）4月より「学生ワイドフリー定期券」の通年販売を開始した。市内路線バス全路線を定額で利用できる。
現行路線

下記全路線のうち、両津地区から金井地区を経由して佐和田地区・相川地区とを結ぶ「本線」（系統番号1）のみが一般乗合バスで、それ以外の路線は全て、県と佐渡市が費用を補助して運行が維持されている（かつての廃止代替バスに該当する制度によるもの）。
両津、小木を発着する路線は佐渡汽船の旅客船便と接続する。特に両津ではフェリー便の到着に合わせて、複数のバスが同時に各方面に出発することがある（タイムドトランスファー）。但し荒天などにより船便が遅れた場合には接続しない。
また、利用客の減少や乗務員不足を理由に、2023（令和5）年4月のダイヤ改正でカーフェリー最終便からの接続の南線を廃止。カーフェリーの最終便から接続するのは本線のみとなった。
佐渡汽船旅客便の繁忙期（ゴールデンウィークや夏季）運行にあわせて時刻が変わる為、繁忙期用、通常用、冬季用の3種のダイヤグラムがある。
沿線人口の少なさから運行時間帯が限定されており、朝夕の他は昼間に数本程度の運転という事例が多い。20時以降始発の便は両津着22時のフェリー便から接続する本線、および平日の相川発佐和田行きのみとなっている。
国道350号線の両津・真野間など一部の区間を除いて、ほとんどの路線がフリー乗降制となっている。年末年始に完全に運休になる路線もある。
なお、両津地区の拠点となる「監督署前」バス停は佐渡労働基準監督署最寄りであるが、隣に両津営業所が所在するバス停でもあり、実質は「監督署前・両津営業所」である。
現行路線 > 本線

[1]：監督署前～両津埠頭～上町十字路～秋津～横山～吉井～新保～金井～泉～佐和田～窪田～五十里～沢根質場～紅葉町～海士町～相川～相川支所～材木町～相川博物館前～佐渡版画村～佐渡金山
両津・佐和田・相川など、主要地区を結ぶ。1時間に約1本運行。国道350号を経由する為、乗降客は比較的多い。またフェリーへの接続便として上りに早朝便（相川4:08→両津埠頭5:03）、下りに深夜便（両津埠頭22:07→相川23:00）も設定されている。
昼間時間帯は、佐和田地区内でセントラルタウンを経由する。
佐渡金山発の便は、土休日の最終便を除き、相川地区内・きらりうむ終着となり、両津方面へは相川で乗り換えとなる。佐渡金山行きは土休日最終のみきらりうむ始発（両津発の便と相川で接続）。
現行路線 > 南線

[2]：佐和田～真野～畑野～新穂～両津局前～両津文化会館～佐渡中等教育学校前
国仲平野の南側を本線とほぼ並行する路線。1時間に約1本の間隔で運行。乗降客は比較的多いが、本線よりは少ない。
昼間時間帯はトキの森公園を経由する。また土休日のトキの森経由便は真野地区内で国分寺を経由し、平日とルートが変わる。
平日・土休日とも両津方面の始発便、平日の11時台から最終と土休日の11時台の1便の佐和田行きは佐渡中等教育学校前発着。
上記を除く、平日の佐和田発14時台まで、両津発7時台・8時台の便は両津文化会館発着。
現行路線 > 東海岸線

[3]：佐渡中等教育学校前～春日町～上町十字路～両津埠頭～椎崎温泉入口～住吉～野崎～河崎～真木～椎泊～両尾～羽二生～入鍬～大川～野城～水津～風島～片野尾～月布施～野浦～東強清水～赤玉～立間～豊岡～柿野浦～東鵜島～岩首
両津から海岸線沿いに南下する路線。平日は岩首行き3便、両津行き4便の運行がある。岩首行き16時台以降、両津行き始発は佐渡中等教育学校前発着。
土休日については1日1往復のダイヤが組まれているものの、事前電話予約制となり、予約の無かった場合は運休となる。
岩首から多田（さらに寺泊～赤泊航路廃止の代替として運行していた赤泊まで）の区間は2023年3月で廃止された。
現行路線 > 内海府線

[4] （佐和田～佐渡病院前～新穂小学校前～）監督署前～両津埠頭～上町十字路～春日町～平沢～浜梅津～吉住～椿～白瀬～小松～玉崎～坊ヶ崎～和木～馬首～平松～浦川～歌見～黒姫※～虫崎～北小浦～見立～鷲崎（～鷲崎港）～藻浦入口～藻浦～二つ亀～願～大野亀～真更川(〜岩谷口)
両津から海岸線沿いに北上する路線。
平日は1日6往復で、うち2往復は上記区間内では両津～黒姫間の運行。真更川発の始発便、両津15時台発の便は両津側にて佐和田まで延長運転される。
土休日は1日4往復で、うち2往復が岩谷口まで足を延ばす。大野亀～岩谷口は旧外海府線。特に真更川～岩谷口は夏季に1日2往復のみの運行であったが、2011年シーズンからは土休日のみの運行となった。大野亀～岩谷口は過去数年間運転されなかった時期があったが2006年から復活、その後内海府線に正式に組み込まれたが、2024年から再度運転されなくなった。
現行路線 > 七浦海岸線

[6]：佐渡病院～河原田本町～佐和田バスステーション～窪田～五十里～沢根質場～野坂～羽二生～二見～米郷～稲鯨～橘～相川→佐渡金山経由相川 （土休日1往復は尖閣湾揚島遊園着）
本線が山側のトンネル経由に対し、海岸沿いを通る。
佐和田方面から相川到着後、下記の経路バリエーションがある。
佐渡版画村を回り相川に戻る（平日・土休日とも始発便）
相川診療所から佐渡金山まで回り相川に戻る（平日2便目）
[9]海府線に変わり、尖閣湾揚島遊園まで向かう（土休日午後の1便）。
佐和田方面行きは、平日の2便目以降と土休日最終の1便は、きらりうむ始発・佐渡版画村・佐渡金山を回ってから相川バス停を通り佐和田へ向かう。
平日佐和田方面行き始発便は、佐和田到着後[13]国仲・金丸線に直通。
現行路線 > 前浜線

[7]：小木～大橋～羽茂高校前～赤岩～赤泊～多田
小木から海岸線を東に進む。平日は最も本数の多い区間で1日5本の運行だが、小木発着は1往復のみ。一部時間帯はジャンボタクシーにて運行。
土休日は羽茂高校前～多田間で1日1.5往復のダイヤが組まれているものの、事前電話予約制となり、予約の無かった場合は運休となる。ジャンボタクシーにて運行。
現行路線 > 度津線

[8]：小木～羽茂～滝平～上川茂
地元住民専用の路線となり、一般利用不可となっている。小木から羽茂を経由し、小佐渡山地の合間を抜ける。。
現行路線 > 海府線

[9]：（佐渡病院～）佐和田～窪田～五十里～沢根質場～紅葉町～海士町～きらりうむ佐渡～相川～材木町～大間～千畳敷入口～上小川～尖閣湾達者～姫津～尖閣湾揚島遊園～北秋～戸地～戸中公民館前～平根崎～南片辺～北片辺公民館前～後尾～北川内～北立島～入川～入崎～高下北～北田野浦～小野見～石名～小田～大倉～関～岩谷口
本線相川から北上する。尖閣湾など観光地も多い。
佐和田発着は半数程度で、その他はきらりうむ佐渡発着。また、平根崎折り返しの便も設定されている。
土休日の昼過ぎに、[6]七浦海岸線から直通の尖閣湾揚島遊園行き、尖閣湾揚島遊園発きらりうむ佐渡行きが1往復設定されている。
1日1往復、平根崎より佐和田を経て[1]本線・両津との直通便が設定されている。平日の両津行きのみ朝、平日の平根崎行きと土休日の往復は夕方に運行。また当該便は学有日に相川中学校を経由する。
現行路線 > 小木線

[10]：（佐渡病院～）佐和田～真野新町～羽茂～小木～宿根木
小木から羽茂を経由し、国道350号を経由して佐和田まで結ぶ。本線・南線とともに主要路線の1つである。1日に9本（平日の小木方面のみ10本）の運行。
11宿根木線が土休日全便運休となったこともあり、宿根木まで昼間時間帯に3往復が運行されている。
昼間時間帯は西三川ゴールドパークを経由する。土休日昼間はそれに加え佐渡伝説歴史館を経由する。
平日の一部便は佐渡病院発着となる。
現行路線 > 宿根木線

[11]：羽茂高校前～小木～琴浦～宿根木～深浦～沢崎～江積
平日のみ1日2往復のダイヤが組まれているものの、事前電話予約制となり、予約の無かった場合は運休となる。ジャンボタクシーにて運行。
現行路線 > 国仲・金丸線

[13]：佐和田～泉～佐渡病院～金井～皆川～目黒町～畑野十字路～待鶴荘前～佐渡総合高校前～新穂～下新穂～皆川～金井～佐渡病院～泉～佐和田
佐和田と畑野、新穂を結ぶ循環系統。国仲平野を直線的に通るため南線よりも所要時間は多少短い。平日のみ畑野先回り・新穂先回りとも1日2本で、朝の畑野先回り便は[6]七浦海岸線からの直通。
現行路線 > 松ヶ崎線

[14]：佐和田～泉～金井～皆川～目黒町～畑野～長谷～小倉学校前～上小倉～出又橋～峠～紅葉山～丸山～多田～松ヶ崎東～本行寺前～岩首
2023年3月までは岩首線の名称だった。国仲線畑野から小佐渡山地の脇を通り南海岸方面まで横断する。平日は1日2往復の運行。
岩首までは平日のみ設定されている。岩首発は朝の1本のみ。岩首方面については、基本は本行寺前までの運行であるが、岩首までの区間まで乗車希望者がいる場合のみその停留所まで運行される。
土休日は1日1往復のダイヤ（佐和田～本行寺前）が組まれているものの、事前電話予約制となり、予約の無かった場合は運休となる。ジャンボタクシーにて運行。
現行路線 > 赤泊線

[16]：（佐渡病院～）佐和田～真野新町～上川茂～赤泊～大橋～小木
小佐渡山地を横断。平日3往復の運行。一部の便は佐渡病院発着となる。
土休日は1日1往復のダイヤが組まれているものの、事前電話予約制となり、予約の無かった場合は運休となる。ジャンボタクシーにて運行。
現行路線 > 素浜海岸線

小木～素浜海岸
海水浴客向けの夏季限定路線。
現行路線 > 横宿線

[15]：監督署前～横山～新穂～佐渡総合高校前
およそ20年間バスの運行が途絶えていたが、2005年に復活。学生車のみの運行。
休止路線 > 佐渡金山線

相川～佐渡金山
休止路線 > 空港線

両津埠頭～佐渡空港
本線・秋津バス停より分岐し、佐渡空港へ乗り入れていた。なお佐渡空港へは秋津バス停より徒歩10分弱。
車両

新潟交通本社と同様に、三菱とUDトラックス（旧:日産ディーゼル）、いすゞの3社の車両を導入している。分社化当初は新潟交通からの転籍車が中心だったが、自社発注の車両も少数ある。
路線車は、道路が狭隘であることと輸送力との兼ね合いから中型車が主力で、大型車は本線や海府線など比較的利用者の多い路線で使用される。大型車の中にはノンステップバスも在籍する。貸切車は大型車が主力である。
新潟交通が取り扱う、Jリーグの対アルビレックス新潟・アウェー戦会場への応援ツアーバスを運行する際、新潟交通（または新潟交通観光バス）が車両を確保できない場合は、新潟交通佐渡から車両を応援に貸し出すことがある。
近年は新潟交通グループ以外からの移籍者も導入しており、神奈川中央交通をはじめ、横浜市営バス、遠鉄バス、日本中央バス、名古屋市交通局、船橋新京成バスなどから移籍車を直接導入している。[要出典]
貸切車
佐渡金山
新潟県立佐渡総合高等学校
佐渡空港ターミナルビル
クラウディオ・ベッルッチ

クラウディオ・ベッルッチ（Claudio Bellucci,1975年5月31日- ）は、イタリア・ローマ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはFWで、高い決定力を誇り、クロスも供給していた。
経歴

UCサンプドリアにてデビューした。SSCヴェネツィア、SSCナポリを経て、ボローニャFCでは前線の核に君臨する。ボローニャが2005年にセリエBへ降格した後も奮闘し、得点ランク2位を2年連続で記録した。2007年にサンプドリアに復帰すると12得点を記録した。2010年1月、リヴォルノへレンタル移籍。
さらに、9月にはモデナFCへ移籍したが、2010-11シーズン終了後に現役を引退し、指導者への道へ進んだ。
2017-18シーズンよりセリエCのACアレッツォに招聘され初めてトップチームの指揮を執ったが、2017年9月17日に成績不振を理由として解任されることが発表された。
2018-19シーズンは、セリエCのアルビソーラ2010の指揮を執ったが、2019年3月4日に成績不振により解任された。
タイトル

コッパ・イタリア : 1993-94
箱崎神社 (伊佐市)

| 箱崎神社 |
| --- | --- |
 
所在地:  鹿児島県伊佐市菱刈市山790
位置:  北緯32度02分57.3秒 東経130度38分22.5秒﻿ / ﻿北緯32.049250度 東経130.639583度﻿ / 32.049250; 130.639583座標: 北緯32度02分57.3秒 東経130度38分22.5秒﻿ / ﻿北緯32.049250度 東経130.639583度﻿ / 32.049250; 130.639583
主祭神:  応神天皇
社格等:  旧無格社
本殿の様式:  三間社流見世棚造桟瓦葺
例祭:  10月15日
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箱崎神社（はこざきじんじゃ）は鹿児島県伊佐市にある神社。旧社格は無格社。
祭神

応神天皇
由緒

元寇で動員された地元の武士である丸山氏、赤池氏、淵上氏が筥崎宮の八幡神を勧請して祀ったのが始まりとされる。
社殿

現在の本殿は室町時代初期に建立されたと推定され、大正4年（1915年）11月に改築されているもの。三間社流見世棚造の桟瓦葺。平成元年（1989年）に国の重要文化財に指定された。建築様式に琉球文化の影響が強く見られる特異な建物である。
文化財 > 重要文化財

本殿（附:宮殿） - 室町時代後期（1467年-1572年）の建立。三間社流見世棚造、桟瓦葺。平成元年（1989年）05月19日指定。
文化財 > 菱刈町指定文化財

明和元年銘龍型石灯籠
| 表 話  歴神道 |
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アレクサンダル・ドラゴヴィッチ

アレクサンダル・ドラゴヴィッチ（セルビア語: Александар Драговић、ドイツ語: Aleksandar Dragović、1991年3月6日 - ）は、オーストリア・ウィーン出身のサッカー選手。オーストリア代表。ポジションはDF。
経歴

1997年からオーストリアのFKアウストリア・ウィーンのユースチームに所属し、2008年にトップチーム昇格した。2011年2月、スイスのFCバーゼルに移籍した。2013年7月、ウクライナのFCディナモ・キーウへ移籍。
2016年8月22日、バイエル・レバークーゼンに移籍。2017年8月31日、レスター・シティFCへ1年間のレンタル移籍が発表された。
2021年5月26日、レッドスター・ベオグラードと3年契約を結んだ。
代表歴

オーストリア代表として、2009年にA代表デビューを果たした。
2014年11月18日に行われたブラジル代表との親善試合でPKを決めて代表初得点を挙げた。
タイトル > クラブ

オーストリア・カップ：2008-09
スイス・スーパーリーグ：2010-11, 2011-12, 2012-13
スイス・カップ：2012
ウクライナ・プレミアリーグ：2014-15, 2015-16
ウクライナ・カップ：2013-14, 2014-15
ウクライナ・スーパーカップ：2016
セルビア・スーペルリーガ：2021-22, 2022-23
セルビア・カップ：2021-22, 2022-23
森本元子

森本 元子（もりもと もとこ、1912年7月30日 - 1992年12月17日）は、日本の国文学者。
人物

東京市下谷区出まれ。明治天皇崩御の日に生まれ、同日大正元年とされたため、元子と命名された。1934年、東京女子高等師範学校（現お茶の水女子大学）卒。在学中、創立された紫式部学会に入会、池田亀鑑に師事する。また短歌結社「からまつ」に入り、アララギの相沢正一に師事。卒業後、長崎県女子師範学校、神奈川県女子師範などで教える。戦後、1947年、歌集『朝かげ』を上梓、1948年、母校の附属高等女学校教師。1950年、エドワード・サイデンステッカーより『蜻蛉日記』の英訳について相談を受ける。和歌文学、日記文学専攻。1970年より相模女子大学教授を務め、NHKラジオの古典文学講座なども担当した。1980年、「私家集と新古今集」で日本大学より文学博士の学位を取得。関根慶子と並び、戦後の女性研究者の先駆的存在であった。墓所は多磨霊園。
著作 > 単著

朝かげ からまつ発行所, 1947
私家集の研究 明治書院, 1966
私家集と新古今集 明治書院, 1974
俊成卿女の研究 桜楓社, 1976
二条院讃岐とその周辺 笠間書院, 1984
私家集の女流たち 現し身の恋 教育出版センター, 1985
古典文学論考 枕草子和歌日記 新典社, 1989
著作 > 校注等

小侍従集・二条院讃岐集 古典文庫, 1958
俊成卿女全歌索引 武蔵野書院, 1977
讃岐典侍日記全訳注 講談社学術文庫, 1977
十六夜日記・夜の鶴 阿仏尼 講談社学術文庫, 1979
定頼集全釈 風間書房, 1989
殷富門院大輔集全釈 風間書房, 1993
記念論集

和歌文学新論 明治書院, 1982
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本  オランダ 
その他:  IdRef
毛致用

| 毛 致用 |
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生年月日:  1929年11月
出生地:   中国湖南省岳陽県
没年月日:  2019年3月4日(2019-03-04)（90歳没）
死没地:   中華人民共和国湖南省岳陽市
所属政党:   中国共産党
 中国人民政治協商会議全国委員会副主席
在任期間:  1998年3月 - 2003年3月
 江西省人民代表大会常務委員会主任
在任期間:  1993年  - 1998年1月
 中国共産党江西省委員会書記
在任期間:  1988年 - 1995年
 中国共産党湖南省委員会書記
在任期間:  1973年 - 1988年
テンプレートを表示
| 毛致用> 各種表記 |
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繁体字：:  毛致用
簡体字：:  毛致用
拼音：:  Máo Zhìyòng
テンプレートを表示
毛 致用（もう ちよう、マオ・ジュウェイヨーン、1929年11月 - 2019年3月4日）は、中華人民共和国の官僚、政治家。
経歴

1929年11月、湖南省岳陽県で生まれる。1952年12月に中国共産党入党。1953年から1966年、毛致用は故郷の岳陽県に勤めていました。1968年から岳陽県革委員会主任、中国共産党麻陽県委員会副書記、麻陽県革委員会副主任を歴任。1971年から中国共産党常徳地区委員会副書記、常徳地区革委員会副主任、中国共産党湖南省委員会副秘書長を歴任。
1973年、同省長沙市に転任し、中国共産党湖南省委員会書記に昇格。1977年には中国人民政治協商会議湖南省委員会主席を兼務する。
1988年4月、党務に転じて江西省に赴任し、中国共産党江西省委員会書記に就任した。1993年2月には江西省人民代表大会常務委員会主任を兼任。
1998年3月、中央に移り、中国人民政治協商会議全国委員会副主席（次官）に就任。2003年3月に退任し、政界から引退した。その後は故郷に隠居します。
2019年3月4日14時10分に病気で湖南省で亡くなりました。享年90歳。
布袋鎮

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 別称: 布袋嘴
 布袋塩田（中国語版）
地理
 
位置:  北緯22°55' 東経120°21'
面積::  61.7307 km²
各種表記
繁体字::  布袋
日本語読み::  ほてい、ほたい
拼音::  Bùdài
注音符号::  ㄅㄨˋㄉㄞˋ
片仮名転写::  ブーダイ
台湾語::  Pòo-tē
客家語::  Pu-thoi
行政
行政区分::  鎮
上位行政区画::   嘉義県
下位行政区画::  23里375鄰
布袋鎮長::  陳鳳梅
公式サイト::  布袋鎮公所
情報
総人口::  27,930 人（2016年1月）
世帯数::  10,035 戸（2016年1月）
郵便番号::  625
市外局番::  05
布袋鎮の木::  -
布袋鎮の花::  -
布袋鎮の鳥::  -
テンプレートを表示
好美寮湿地（中国語版）
布袋鎮（ブーダイ/ほてい-ちん）は台湾嘉義県南西部に位置する鎮。
地理

布袋鎮は南北に細長い形状となっており、東は義竹郷と、北は朴子市、東石郷と、南は八掌渓を隔てて台南市北門区と接し、西は台湾海峡に面している。台湾西部の嘉南平原沿岸地域の中心となっている。嘉義市への通勤率は約7.5％。
歴史

布袋の旧称は「布袋嘴」と称す。明末には大陸、澎湖間の通航が活発となり、また福建、廈門との最短距離に位置していたため船便が多く設けられていた。戦後初期には台湾と大陸との経済及び文化交流の門戸として繁栄した。
信仰

台湾基督長老教会布袋教会
台湾基督長老教会新塭教会
行政区

| 地区 | 里 |
| --- | --- |
布袋嘴: 岱江里、九龍里、岑海里、興中里、光復里
過溝: 西安里、中安里、東安里
新厝仔: 新厝里、龍江里
新塭: 新民里、復興里
その他: 見龍里、樹林里、貴舎里、永安里、東港里、江山里、菜舗里、考試里、振寮里、新岑里、好美里
歴代鎮長

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 代 | 氏名 | 所属政党 | 任期 |
| 初代 | 蔡　安 | 無所属 | 1951年8月—1953年8月 |
| 第2代 | 張輝塔 | 無所属 | 1953年8月—1956年8月 |
| 第3代 | 蔡崇烈 | 無所属 | 1956年8月—1960年10月 |
| 第4代 | 蔡　寬 | 無所属 | 1960年10月—1964年2月28日 |
| 第5代 | 蔡崇烈 | 無所属 | 1964年3月1日—1968年2月28日 |
| 第6代 | 蔡　寬 | 無所属 | 1968年3月1日—1972年4月 |
| 第7代 | 蔡　寬 | 無所属 | 1973年4月—1977年12月29日 |
| 第8代 | 林窿滾 | 無所属 | 1977年12月30日—1982年2月28日 |
| 第9代 | 蕭金爐 | 無所属 | 1982年3月1日—1986年2月28日 |
| 第10代 | 林窿滾 | 無所属 | 1986年3月1日—1990年2月28日 |
| 第11代 | 蔡啓芳 | 民主進歩党 | 1990年3月1日—1994年2月28日 |
| 第12代 | 蔡長雄 | 民主進歩党 | 1994年3月1日—1998年2月28日 |
| 第13代 | 蔡祝河 | 中国国民党 | 1998年3月1日—2002年2月28日 |
| 第14代 | 蔡祝河 | 中国国民党 | 2002年3月1日—2006年2月28日 |
| 第15代 | 蔡啓東 | 無所属 | 2006年3月1日—2008年11月23日 |
| 第15代(代理) | 英文行 | 無所属 | 2008年11月24日—2010年2月28日 |
| 第16代 | 蔡坤彬 | 民主進歩党→無所属 | 2008年11月24日—2010年2月28日 |
| 第17代 | 陳鳳梅 | 民主進歩党 | 2014年12月25日—現任 |
教育 > 国民中学

嘉義県立布袋国民中学
嘉義県立過溝国民中学
教育 > 国民小学

嘉義県立新岑国民小学
嘉義県立過溝国民小学
嘉義県立布袋国民小学
嘉義県立景山国民小学
嘉義県立好美国民小学
嘉義県立布新国民小学
交通

| 種別 | 事業者 | 路線名称 | その他 |
| --- | --- | --- | --- |
| バス | 嘉義客運 | 7209 嘉義-布袋 |  |
| バス | 阿里山客運 | 168 高鉄嘉義駅-高跟鞋教堂 | 嘉義県市区バス |
| 省道 | 交通部公路総局 | 台17線 | 浜海公路 |
| 省道 | 交通部公路総局 | 台61線 | 西浜快速公路 |
観光

新塭嘉応廟
布袋嘉応廟
過溝建徳宮（中国語版）
過溝歲化宮
布袋港（中国語版）
布袋海浜公園
好美寮湿地（中国語版）
好美里太聖宮
貞愛親王殿下御上陸記念之碑
名物

大根
沢庵漬け
牡蠣
塩
出身有名人

蔡同栄
嘉義県布袋鎮好美国民小学
美術研究所画塾

美術研究所画塾は福岡県福岡市にある芸術大学・美術大学の受験予備校。
略称は『画塾（がじゅく）』（いわゆる絵画の私塾一般としての意味で用いられる『画塾』とは区別を要する）。
沿革

1980年　『美術研究所  村上塾』創立
1985年　『芸大・美大受験  美術研究所「画塾」』に改称、現在の所在地（下記）に移転
2001年　『県知事認可　美術研究所画塾』に校名変更
設置科

油画科
日本画コース
デザイン・工芸科
教育系美術科
九産大・造形短大科
基礎造形科
所在地

〒812－0053　福岡県福岡市東区箱崎4－22－16
出典・外部リンク

美術研究所画塾公式ホームページ
桜井誠 (挿絵画家)

桜井誠（さくらい まこと、1912年5月10日 - 1983年5月11日）は、主に絵本や児童書などの挿絵の執筆で活動した日本の挿絵画家、洋画家。静岡県静岡市出身。日本美術家連盟、児童出版美術家連盟、会員。日本美術会会員。
静岡中学校卒業、同舟舎絵画研究所卒業。
1942年より雑誌の挿絵の執筆を始め、その後リンドグレーンの『長くつ下のピッピ』を初めとした児童書や絵本、教科書などの書籍の挿絵を数多く執筆。児童書などの装丁も行った。
主な作品 > 挿絵を担当した作品

『まほうのむち』、小川未明作、堀尾青史脚色、童心社、1960年（紙芝居）
『石の花』、バジョーフ作、稲庭桂子脚色、童心社、1960年（紙芝居）
『長くつ下のピッピ』、リンドグレーン作、大塚勇三訳、岩波書店、1964年
『デブの国・ノッポの国』、モーロワ作、那須辰三文、偕成社、1965年
『さらわれたおにんぎょう』、浜田広介作、偕成社、1965年
『赤いろうそくと人魚』、小川未明作、川崎大治脚本、童心社、1967年（紙芝居）
『シューベルトものがたり』、秋山竜英作、世界出版社、1968年
井関夏子

井関 夏子（いせき なつこ、1986年6月9日 - ）は、神奈川県出身の元女子サッカー選手。現役時のポジションはミッドフィールダー、フォワード。
所属クラブ

1994年 - 1998年 駒林SC
1999年 - 2002年 日テレ・メニーナ
2003年 - 2009年 日テレ・ベレーザ
2009年 - 2010年 岡山湯郷Belle
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本   | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本   | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本   | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本   | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯  | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯  | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.皇后杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.皇后杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003 | 日テレ・ベレーザ | 17 | L・リーグ |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 2004 | 日テレ・ベレーザ | 17 | L・リーグ1部 (L1) |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 2005 | 日テレ・ベレーザ | 17 | L・リーグ1部 (L1) |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 2006 | 日テレ・ベレーザ | 17 | なでしこ Div.1 | 0 | 0 | - | - |  |  | 0 | 0 |
| 2007 | 日テレ・ベレーザ | 17 | なでしこ Div.1 | 6 | 1 | 2 | 0 |  |  | 8 | 1 |
| 2008 | 日テレ・ベレーザ | 17 | なでしこ Div.1 | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2009 | 岡山湯郷Belle | 6 | なでしこ Div.1 | 19 | 0 | - | - | 2 | 0 | 21 | 0 |
| 2010 | 岡山湯郷Belle | 6 | なでしこ Div.1 | 11 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 1部 | 63 | 4 | 5 | 0 | 2 | 0 | 70 | 4 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 63 | 4 | 5 | 0 | 2 | 0 | 70 | 4 |
1 2  日テレ・ベレーザ在籍時の通算成績（出場33試合、4得点）に岡山湯郷Belle在籍時の成績を加算。
日本女子サッカーリーグ
初出場 - 2003年5月11日 L・リーグ一次リーグ東日本リーグ 第3節 大原学園JaSRA女子サッカークラブ戦
初得点 - 2003年5月11日 L・リーグ一次リーグ東日本リーグ 第3節 大原学園JaSRA女子サッカークラブ戦
個人成績 > 代表 > 主な出場大会

U-19日本女子代表
2004年 - AFC U-19女子アジア選手権2004・中国
U-20日本女子代表
2006年 - AFC U-19女子アジア選手権2006・マレーシア
タイトル > クラブ

日テレ・ベレーザ
日本女子サッカーリーグ: 3回 (2005、2006、2007)
全日本女子サッカー選手権: 3回 (2005、2006、2008)
なでしこリーグカップ: 1回 (2007)
交響曲第10番 (ベートーヴェン)

ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの交響曲第10番（こうきょうきょくだい10ばん）は、未完成の交響曲である。この楽曲は、「未完成交響曲」として有名なシューベルトのロ短調や、ブルックナーの第9番、マーラーの第10番などの交響曲と違い、まとまった形の楽章などはなく、曲の断片的なスケッチが残されているのみである。ベートーヴェンは交響曲第10番について準備段階としていくつかのモチーフやアイデアを作成したのみで、本格的な作曲が開始されないまま1827年3月26日に逝去した。
構想

ベートーヴェンは、第5番と第6番、第7番と第8番、といったように後期の交響曲を2曲1組として作曲している。その流れに沿い、元々は交響曲第9番と第10番も1対として構想された。交響曲第10番への取り組みは1822年から散発的に開始された。構想の初期段階では、交響曲第9番は純粋な器楽のためのものとされ、第10番は合唱を含むものとして計画されていたが、やがてベートーヴェンはこの2つの楽曲の構想を一つに統一し、より完成度の高い一つの交響曲の作曲へと方針を転換することとなる。この交響曲が、実際の交響曲第9番である。第9番は1824年に完成したが、ベートーヴェンはその後も第10番に対しての取り組みは終わらず、実際ベートーヴェンの書簡には第10番に関する数多くの言及が残されている。曲は変ホ長調で静かに始まり、その後ハ短調の力強いアレグロに変化するとされ、秘書のカール・ホルツもそのメロディをピアノで弾いている。しかし交響曲第9番の完成後、ベートーヴェンの関心は弦楽四重奏曲の作曲へと移った。第10番の最後のスケッチは1825年12月であった。
ベートーヴェンは1827年3月26日に死去した。死の8日前にベートーヴェンは秘書のアントン・シンドラーに代筆を頼み、イグナーツ・モシェレスへの手紙に「ロンドンのフィルハーモニー協会が私の曲のコンサートを金銭的に支援してくださるなら、その恩義に対して私は新しい交響曲で報いるつもりだ。その曲は既に机の上に草案がある。」と書き残している。
1874年、友人のシュテファン・フォン・ブロイニング（ドイツ語版）が出版したベートーヴェンに関する回想録には、交響曲第10番について言及が残されている。そこには、シンドラーが交響曲第10番のスケルツォのメロディを歌ったり、ベートーヴェンが交響曲第10番について父親とよく話題にしていたことが記載されている。またベートーヴェンはドイツ語ではなく英語の声楽を交響曲第10番に取り入れる予定だったが、シンドラーはその事実はないと否定しているので、自分の記憶間違いだったかもしれないとも書かれている。
ベートーヴェンが残した未完成のスケッチの多くは売却されてしまい、それら収集の試みは19世紀には行われなかった。それでも交響曲第10番のスケッチであろうと考えられている断片的な楽譜は数多く発見されており、中には「かなりの可能性で実際の交響曲第10番のスケッチである」と見られているものもある。しかし、大半は真偽の判別がついていない。残されたスケッチは数小節単位の非常に断片的なものであり、また非常にラフな記載で解読困難な部分もある。このため、体系的な調査が行われるのは1960年代まで待つ必要があった。1977年、音楽学者のロバート・S・ウィンター (Robert S. Winter) は、残されたスケッチには交響曲第9番からの新たな飛躍が見られず、おそらくベートーヴェンは交響曲10番の作曲には真剣に取り組んでいなかったのだろうと推測した。
補筆の試み

ボンのベートーヴェン・ハウスとベルリン国立図書館などが所蔵しているスケッチを元に、ベートーヴェンの技法を模倣して補筆し、曲として完成させようという試みがある。
補筆の試み > バリー・クーパー版

1983年、ベートーヴェンの研究をしていたバリー・クーパーは西ベルリンの図書館で、交響曲第10番に関するカール・ホルツの説明に一致するスケッチを発見する。またベートーヴェン自身の筆跡で「第1楽章の終わりの部分」という記述も発見した。さらにその次のページには新しい交響曲についての記述も認められた。1988年、クーパーは交響曲第10番変ホ長調を発表した。完成されたのは第1楽章のみで、350小節相当におよぶベートーヴェンのオリジナル・スケッチが検討の対象とされた。これはロイヤル・リヴァプール・フィルハーモニー管弦楽団によって初演された。クーパーはその後、さらに資料収集と検討を重ねて第2稿を発表した。第2稿はウィン・モリス指揮、ロンドン交響楽団によって初演された。クーパー版第1楽章の第1主題はピアノソナタ第8番『悲愴』の第2楽章に酷似しており、スケッチに残された指示通り木管楽器で奏でられる。その第1主題は展開しつつアンダンテで繰り返し提示されるが、途中からティンパニの連打によってスケルツオの第2主題に変わる。これは2つの旋律が残される一方でそれらの主題が別の楽章ではないと指示があり、その変化する部分のスケッチも残されているためである。最後はもう再度第1主題に戻り曲の終わりを迎える。残されたスケッチに比較的忠実に作曲されており、随所にベートーヴェンらしさは感じられるとされるが、採用したスケッチの選択や曲の展開や構築については意見や評価が分かれている。クーパー補筆版の演奏は複数のレーベルから市販された。また、クーパーはこの曲のために来日し、読売日本交響楽団を指揮して公演を行っている（日本初演）。
補筆の試み > デイヴィッド・コープ版

アメリカ合衆国のコンピュータ音楽の専門家でもあり作曲家のデイヴィッド・コープ（英語版）は、自身のAIソフトウェアEmmyを使用して第2楽章のみを作曲させた。
補筆の試み > 七田英明版

2011年4月、七田英明は4楽章からなる交響曲を交響曲第10番ハ短調として発表した。2013年2月23日にイタリア、カントゥの市立サン・テオドーロ劇場で第1楽章のみ初演された。楽譜は総譜のみIMSLPで公開されている。4楽章構成とするにはベートーヴェンの残されたスケッチはあまりにも少なく、例えば第2楽章は数小節のスケッチ1つだけを元にして作曲されている。七田の推考や創作の部分が多く、クーパー版との違いは大きい。
補筆の試み > 2019年のAIによる補筆

2019年、オーストリアのザルツブルクに本拠を置くカラヤン研究所の所長であるマティアス・レーダー (Matthias Roeder) をリーダーとする音楽学者とプログラマーによるチームが「Beethoven X: The AI Project」としてAIを使った補筆を試みた。ドイツテレコムが支援を行った。オーストリアの作曲家ヴァルター・ヴェルツォヴァ（英語版）とラトガーズ大学のAI専門家であるアハメド・エルガマル (Ahmed Elgammal) 教授も参加した。AIは交響曲5番の主題の展開がどのように行われていったかなど学習した。2019年11月に最初のピアノ・サンプルが公開され、ジャーナリスト・音楽学者・ベートーヴェンの専門家の前で演奏されたが、彼らはどの部分がベートーヴェンのオリジナルで、どの部分がAlによる創作なのかを聞き分けることが出来なかった。弦楽四重奏バージョンでも同様の結果であった。最初の完成品は繰り返しを多用した単調な仕上がりであったが、2度目の作品は完成度が増したという。クーパーは完成した楽曲の一部を聴いたうえで、「到底ベートーベンの作品とは思えない―（AIによる作曲は）ベートーベンの意図を歪める危険性がある」として懸念を表明したが、この試みを評価する声もあった。
ベートーヴェンの生誕地であるボンで、2020年4月28日に生誕250年祝賀行事の目玉としてフルオーケストラで演奏される予定だったが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行により行事は延期された。2021年10月9日、ボンで開催されたベートーヴェン音楽祭で一般向けの演奏が行われた。第3・第4楽章がCDリリースされている。
このチームはマーラーやバッハの未完成曲についても同様の作業を試みている。シューベルトの未完成交響曲についても同様の試みを行ったが、完成した曲はシューベルトの曲というよりアメリカの映画音楽に似ているという感想も寄せられた。
スケッチを流用した交響曲

交響曲第10番のスケッチとされる素材を流用して、新たな交響曲を作曲する試みもなされている。
スケッチを流用した交響曲 > ゲルト・プレンゲルの交響曲ハ短調

2011年、ドイツの作曲家ゲルト・プレンゲル（Gerd Prengel）が残されたスケッチを研究し、4楽章構成の交響曲を発表している。楽譜とMIDI音源が公開されている。1990年代にまず第3楽章が完成し、続いて第1楽章と第2楽章が順に作曲され、2011年に第4楽章が作曲された。第1楽章は1822年と1825年のスケッチが用いられたが、クーパーがそのままベートーヴェンのスコアを使用したのに対して、プレンゲルはそれを避けた。第2楽章は1825年のスケッチとそのバリエーションで構成されている。第3楽章は1825年の連続した24小節の楽譜が用いられている。この24小節の楽譜は他の作曲家も重く用いている。第4楽章は1822年の「4thpiece」という名前のスケッチに基づいている。
スケッチを流用した交響曲 > アドリアン・ガジウの交響曲第4番 “Homage to Beethoven”

2003年、ルーマニアの作曲家アドリアン・ガジウ（Adrian Gagiu）は「自身作曲の4番目の交響曲」“Homage to Beethoven”（ベートーヴェンを讃えて）として、ベートーヴェンの交響曲第10番のものとされるスケッチを取り入れた「交響曲第4番」を作曲した。4楽章形式。ベートーヴェンによる完成形を追求した作品ではないが、全楽章にベートーヴェンが残したスケッチに基づいたメロディが散りばめられており、全体の印象はクーパー版に似ている。MIDI音源がamazon music(us)などで公開されている。ガジウはベートーヴェンの七重奏曲を交響曲に編曲するなどの作業も行った。
ブラームスの交響曲第1番に関して

ロマン派の作曲家ヨハネス・ブラームスは、ベートーヴェンの音楽を非常に高く評価し、自身の交響曲をベートーヴェンのそれに匹敵するほどの完成度にすることを目指して推敲に推敲を重ね、構想から20年のときを経た1876年、交響曲第1番ハ短調を完成させた。この交響曲第1番は当時、その完成度から「ベートーヴェンに10番目の交響曲ができたようだ」と指揮者のハンス・フォン・ビューローから高く評価されたため、現代でもこの逸話とともに、ブラームスの交響曲第1番は「交響曲第10番」の愛称で呼ばれることがある。
ゲーテ『ファウスト』との関連

第9番ではシラーの詩を用いたベートーヴェンであるが、第10番ではゲーテの『ファウスト』を用いるアイディアがあったとされている。後世、『ファウスト』に拠った交響作品としては、リストの『ファウスト交響曲』、マーラーの交響曲第8番（第2部で『ファウスト』の終末部の詩を利用）が知られている。オペラでもベルリオーズの『ファウストの劫罰』、グノー『ファウスト』がある。
マイケル・ジャクソン THIS IS IT (アルバム)

『マイケル・ジャクソン THIS IS IT』（マイケル・ジャクソン ズィス・イズ・イット）（The Music That Inspired The Movie Michael Jackson's This Is It）は、アメリカ合衆国のミュージシャン、マイケル・ジャクソンのドキュメンタリー映画『マイケル・ジャクソン THIS IS IT』のサウンドトラックである。映画公開日の発売に合わせ、時差の関係で国により発売時期に違いがあった（#発売日を参照）。2枚組の完全生産限定盤と1枚の通常盤が発売された。