stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ナチュラルキラー細胞
抑制性受容体

抑制性受容体は、MHCクラスI分子を認識しており、これによりなぜNK細胞がMHCクラスI分子の発現が低い細胞を殺すのか説明できる。NK細胞受容体のタイプは構造的に分化している。
CD94:NKG2（ヘテロ二量体）
齧歯類と霊長類で保存されているCタイプレクチンファミリー受容体で、HLA-Eのような非典型的（かつ非多型的）なMHC I分子を認識する。HLA-Eの細胞表面での発現は典型的（多型的）なMHCクラスI分子のリーダーペプチドの存在に依存しているため、間接的にではあるが、これは典型的HLA分子の発現量を検出する手段になっている。
Ly49（ホモ二量体）
比較的由来の古いCタイプレクチンファミリー受容体で、マウスでは複数遺伝子があるがヒトは偽遺伝子が1つあるだけである。典型的（多型的）なMHCクラスI分子の受容体。
KIR（Killer cell Immunoglobulin-like Receptors）
最近進化したIg様細胞外ドメインを持つ受容体の多遺伝子族に属する。霊長類では、典型的なMHCクラスI分子（HLA-A, -B, -C）と非典型的なHLA-Gの両方に対する主要な受容体である。特定のHLAサブタイプに特異的なKIRもある。
ILTまたはLIR（leucocyte inhibitory receptors）
最近発見されたIg受容体ファミリーのメンバー。
細胞傷害機構

NK細胞の細胞質の顆粒には、パーフォリンやグランザイムなどのタンパク質が含まれており、これが細胞傷害活性の中心的な役割を担う。パーフォリンは傷害する細胞のごく近くで放出され、細胞膜に孔を開けてグランザイムや関連分子が中に入れるようにする。グランザイムはセリンプロテアーゼであり、標的細胞の細胞質でアポトーシスを誘導する。免疫学においてアポトーシスと細胞溶解の区別は重要である。ウイルスに感染した細胞を溶解するとウイルス粒子が放出されてしまうが、アポトーシスならば内部のウイルスを破壊することができるからである。
トロムソIL

トロムソIL（ノルウェー語: Tromsø Idrettslag）は、1920年に設立されたノルウェーのサッカークラブ。
トロムス県の都市トロムソに本拠地を置き、ホームゲームをアールヴヘイム・スタディオンでプレイする。2018シーズンは同国のトップディビジョンであるエリテセリエンに所属するとともに、地球上で最も北にあるトップディビジョンのフットボールクラブの称号を持つことで知られている。
タイトル > 国内タイトル

ノルウェー・カップ：2回
北部ノルウェーカップ:3回
過去の成績

| シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 順位 | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 点 | ノルウェー・カップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | エリテセリエン | 4位 | 26 | 13 | 5 | 8 | 51 | 46 | 44 | 4回戦敗退 |
| 2001 | エリテセリエン | 14位 | 26 | 4 | 4 | 18 | 23 | 52 | 16 | 準々決勝敗退 |
| 2002 | アデコリーガエン | 1位 | 30 | 21 | 4 | 5 | 78 | 36 | 67 | 準々決勝敗退 |
| 2003 | エリテセリエン | 11位 | 26 | 8 | 5 | 13 | 30 | 52 | 29 | 準決勝敗退 |
| 2004 | エリテセリエン | 4位 | 26 | 12 | 4 | 10 | 38 | 32 | 40 | 4回戦敗退 |
| 2005 | エリテセリエン | 8位 | 26 | 8 | 10 | 8 | 31 | 30 | 34 | 3回戦敗退 |
| 2006 | エリテセリエン | 10位 | 26 | 8 | 5 | 13 | 33 | 39 | 29 | 3回戦敗退 |
| 2007 | エリテセリエン | 6位 | 26 | 12 | 4 | 10 | 45 | 44 | 40 | 4回戦敗退 |
| 2008 | エリテセリエン | 3位 | 26 | 12 | 8 | 6 | 36 | 23 | 44 | 4回戦敗退 |
| 2009 | エリテセリエン | 6位 | 30 | 10 | 10 | 10 | 35 | 36 | 40 | 準々決勝敗退 |
| 2010 | エリテセリエン | 3位 | 30 | 14 | 8 | 8 | 36 | 30 | 50 | 4回戦敗退 |
| 2011 | エリテセリエン | 2位 | 30 | 15 | 8 | 7 | 56 | 34 | 53 | 4回戦敗退 |
| 2012 | エリテセリエン | 4位 | 30 | 14 | 7 | 9 | 45 | 32 | 49 | 準優勝 |
| 2013 | エリテセリエン | 15位 | 30 | 7 | 8 | 15 | 41 | 50 | 29 | 4回戦敗退 |
| 2014 | アデコリーガエン | 2位 | 30 | 18 | 5 | 7 | 67 | 27 | 59 | 3回戦敗退 |
| 2015 | エリテセリエン | 13位 | 30 | 7 | 8 | 15 | 36 | 50 | 29 | 2回戦敗退 |
| 2016 | エリテセリエン | 13位 | 30 | 9 | 7 | 18 | 36 | 46 | 34 | 準々決勝敗退 |
| 2017 | エリテセリエン | 11位 | 30 | 10 | 8 | 12 | 42 | 49 | 38 | 4回戦敗退 |
| 2018 | エリテセリエン | 10位 | 30 | 11 | 3 | 16 | 41 | 48 | 36 | 4回戦敗退 |
| 2019 | エリテセリエン | 15位 | 30 | 8 | 6 | 16 | 39 | 58 | 30 | 3回戦敗退 |
| 2020 | アデコリーガエン | 1位 | 30 | 19 | 6 | 5 | 60 | 29 | 63 | 中止 |
| 2021 | エリテセリエン | 12位 | 30 | 8 | 11 | 11 | 33 | 44 | 35 | 2回戦敗退 |
| 2022 | エリテセリエン | 7位 | 30 | 10 | 13 | 7 | 46 | 49 | 43 |  |
| 2023 | エリテセリエン | 位 | 30 |  |  |  |  |  |  |  |
欧州の成績

| シーズン | 大会 | ラウンド | 対戦相手 | ホーム | アウェー | 合計 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987-88 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  セント・ミレン | 0-0 | 0-1 | 0-1 |  |
| 1991-92 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  スワロフスキー・チロル | 1-1 | 1-2 | 2-3 |  |
| 1995 |  UEFAインタートトカップ  | グループ3 |  アーラウ | — | 2-2 | 3位 |  |
| 1995 |  UEFAインタートトカップ  | グループ3 |  HBトースハウン | 10-0 | — | 3位 |  |
| 1995 |  UEFAインタートトカップ  | グループ3 |  ウニヴェルシタテア・クルジュ | — | 1-0 | 3位 |  |
| 1995 |  UEFAインタートトカップ  | グループ3 |  KベールスホットAC | 0-2 | — | 3位 |  |
| 1997-98 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 1回戦 |  ザグレブ | 4-2 | 2-3 | 6-5 |  |
| 1997-98 |  UEFAカップウィナーズカップ  | 2回戦 |  チェルシー | 3-2 | 1-7 | 4-9 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | 予選2回戦 |  エスビャウfB | 0-1 | 1-0 | 1-1  (3-2 p) |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | 1回戦 |  ガラタサライ | 1-0 | 1-1 | 2-1 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループ3 |  ASローマ | 1-2 | — | 5位 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループ3 |  ストラスブール | — | 0-2 | 5位 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループ3 |  ツルヴェナ・ズヴェズダ | 3-1 | — | 5位 |  |
| 2005-06 |  UEFAカップ  | グループ3 |  バーゼル | — | 3-4 | 5位 |  |
| 2009-10 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  ディナモ・ミンスク | 4-1 | 0-0 | 4-1 |  |
| 2009-10 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選3回戦 |  スラヴェン・ベルポ | 2-1 | 2-0 | 4-1 |  |
| 2009-10 |  UEFAヨーロッパリーグ  | プレーオフ |  アスレティック・ビルバオ | 1-1 | 2-3 | 3-4 |  |
| 2011-12 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選1回戦 |  ダウガヴァ | 2-1 | 5-0 | 7-1 |  |
| 2011-12 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  パクシュ | 0-3 | 1-1 | 1-4 |  |
| 2012-13 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  オリンピア・リュブリャナ | 1-0 | 0-0 | 1-0 |  |
| 2012-13 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選3回戦 |  メタルルフ・ドネツィク | 1-1 | 1-0 | 2-1 |  |
| 2012-13 |  UEFAヨーロッパリーグ  | プレーオフ |  パルチザン・ベオグラード | 3-2 | 0-1 | 3-3 (a) |  |
| 2013-14 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選1回戦 |  ツェリェ | 1-2 | 2-0 | 3-2 |  |
| 2013-14 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  インテル・バクー | 2-0 | 0-1 | 2-1 |  |
| 2013-14 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選3回戦 |  ディフェルダンジュ03 | 1-0 | 0-1 | 1-1  (4-3 p) |  |
| 2013-14 |  UEFAヨーロッパリーグ  | プレーオフ |  ベシクタシュ | 2-1 | 0-2 | 2-3 |  |
| 2013-14 |  UEFAヨーロッパリーグ  | グループK |  トッテナム・ホットスパー | 0-2 | 0-3 | 4位 |  |
| 2013-14 |  UEFAヨーロッパリーグ  | グループK |  アンジ・マハチカラ | 0-1 | 0-1 | 4位 |  |
| 2013-14 |  UEFAヨーロッパリーグ  | グループK |  シェリフ・ティラスポリ | 1-1 | 0-2 | 4位 |  |
| 2014-15 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選1回戦 |  サントス・タルトゥ | 6-1 | 7-0 | 13-1 |  |
| 2014-15 |  UEFAヨーロッパリーグ  | 予選2回戦 |  バイキングル・ゴツ | 1-2 | 0-0 | 1-2 |  |
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

ペア＝マティアス・ヘグモ 1992, 2004, 2009-2012
Bård Flovik 2015-
歴代所属選手

詳細は「Category:トロムソILの選手」を参照
トーレ・アンドレ・フロー 1994–1995
モアテン・ガムスト・ペデルセン 2000–2004, 2016-
ラース・ハーシュフェルド 2005
ヨエル・リンドペレ 2007–2009
ジェイド・ノース 2010
ズデニェク・オンドラーシェク 2012-2015
収穫人戦争

収穫人戦争（しゅうかくにんせんそう、カタルーニャ語：Guerra dels Segadors）は、1640年から1659年の間カタルーニャで起きた戦争。カタルーニャ反乱ともいう。この戦争の終結後、ピレネー条約によってカタルーニャ領だったルサリョーと、サルダーニャの北半分がフランス王国へ割譲された。
概要

戦争の発端は、三十年戦争の間フランスと戦っていたスペイン王国が、カスティーリャ軍をカタルーニャに駐留させていたことにある。カスティーリャ兵は前線となったカタルーニャの法秩序を無視し、農民の家に火を放ったり作物をだめにするなど、乱暴狼藉を働いた。加えて、スペイン王フェリペ4世の宰相オリバーレス伯爵は、対フランス戦争において戦費調達のため、カタルーニャの資源・資産を搾取し続けていた。1640年5月、ジローナの農民たちがテルシオの駐屯地を襲撃した。6月7日、カタルーニャ農民らは収穫に用いる鎌を手にして、カスティーリャ軍駐留地を攻めた。彼らは、復活祭から63日後に祝われるキリスト聖体祭に蜂起したのであった。そのため「血塗られた聖体祭」（Corpus de Sang）と呼ばれている。農民たちは『キリスト教信仰万歳!』、『スペインの王である我らが主よ万歳!』、『我らが祖国万歳、悪しき政権に死を!』というスローガンを掲げていた。中央政府の言いなりで悪政を強いていたカタルーニャ副王サンタ・コロマ伯は、バルセロナの港から逃亡しようとしていたところを捕らえられ、殺害された。農民らの蜂起はやがて都市をも巻き込み、はじめはカスティーリャ兵を標的としていたが、次第に貴族や大地主らを襲撃するようになった。彼らが編成した不正規軍はミケレ（Miquelet）と呼ばれた。
ジャナラリタの代表であるパウ・クラリスは、カタルーニャ人の不逮捕に転じ、フランスの保護を得てカタルーニャ共和国の成立を宣言した。ジャナラリターとフランス連合軍は、1641年1月26日のムンジュイックの戦い（スペイン語版、英語版）で、重要な軍事的勝利を得た。しかしそのわずか後にクラリスが死に、カタルーニャ内外で困難な状況が生じた。フランス王ルイ13世が介入し、カタルーニャの君主バルセロナ伯リュイス1世として名乗りを挙げたのである。
1648年に三十年戦争を終結させたヴェストファーレン条約締結後、2つの国家と2つのジャナラリター（一方はスペイン影響下でバルセロナに本拠を置き、もう一方はフランスが占領したパルピニャーにあった）の対立は続いた。支援者であったはずのフランス軍はやがて、カタルーニャの占領軍と化した。フランスの庇護を受けたフランス人商人が、カタルーニャ商人と競争するようになった。戦争状態の進行は、やがてはインフレーションを招き、飢餓や疫病が襲ってきた。フランス占領下でのカタルーニャの不満を知ったフェリペ4世は、1652年10月、フアン・ホセ・デ・アウストリアを司令官として軍を派遣し、バルセロナを包囲、陥落させた（バルセロナ包囲戦（カタルーニャ語版、英語版））。フランス側はカタルーニャ領有を断念したが、1659年のピレネー条約によってルサリョー、サルダーニャを獲得した。
伝記

J.H. Elliott. The Revolt of the Catalans: a Study in the Decline of Spain (1598-1640). Cambridge, 1963.
J. Sanabre. La acción de Francia en Cataluña en la pugna por la hegemonía de Europa (1640-1659). Barcelona, 1956. Still indispensable for its detailed coverage of the events from 1640/41 and later.
ムンジュイックの戦い
原子力損害賠償紛争解決センター

原子力損害賠償紛争解決センター（げんしりょくそんがいばいしょうふんそうかいけつセンター）とは、原子力発電所の事故により被害を被った人々が円滑、迅速、公正に紛争を解決することを目的として設置された公的な紛争解決機関である。
概要

東京電力の福島第一原子力発電所事故、福島第二原子力発電所事故を受け、原子力損害の賠償に関する法律に基づき、文部科学省の原子力損害賠償紛争審査会のもとに設置された。文部科学省、法務省、裁判所、日本弁護士連合会出身の専門家によって構成される。業務の進行管理はセンター内の総括委員会が行い、弁護士などの仲介委員が原子力損害の賠償に係る紛争について和解の仲介手続を行う。和解の仲介手続における口頭審理の開催場所は原則として東京都港区内の2つの事務所か、福島県内の1つの事務所の何れかにおいて行われる。2011年8月29日に開所式が行われ、9月1日より申し立ての受付を開始。事務局は文部科学省研究開発局原子力損害賠償紛争和解仲介室で、同室長は佐々木宗啓元東京地方裁判所判事。
問題

福島第一原発事故での避難中に死亡した住民の遺族に対し、賠償額を半額に抑え込んでいたことが、一部メディアの報道により判明している。和解を迅速化させるために、センター側が東電に賠償額を受け入れやすいようにしたためとされており、強い批判が出ている。
原発事故の影響で減収となった東京都内及び神奈川県内のバス事業者計16社が同センターにADRを申し立てたのに対し、センター側が原発事故を減収の原因であることを証明するための書類の提出を求めていたことが判明している。1社は提出できたが、残りは提出できず、和解協議が打ち切られている。福島県など賠償対象の10県内に事業者が位置している場合は原発事故前後の決算書などの提出のみでよいとしているのに対し、それ以外の都道府県に位置する事業者に対しては、予約のキャンセル1件毎に事故による減収かどうかの証明を必要としているためとされる。
国は原子力政策の旗を振り、電力会社を指導監督する立場を担ってきた。賠償問題でも国自らの責任を果たす必要がある。和解の約束を守らない東電を指導し、被害者に適正な賠償をするように、国の指針の改定にも取り組むべき。
2017年、相馬市において、公表されている和解事例のうち、東京電力が示している賠償基準よりも広く損害が認められた和解事例について、「延長が認められた就労不能損害賠償」「全損と認められた財物賠償」「自主的除染に係る費用の賠償」の3種類をそれぞれ分類して情報公開している。また、避難生活による精神的損害に対する賠償額を増額できる条件や、その条件に当てはまる和解事例についても、分類して情報公開している。
オーキドメーター

オーキドメーターの概略図
オーキドメーター（英: Orchidometer）または睾丸測定器は、精巣容積を測定するための医療器具である。
器具

オーキドメーターは1966年、スイスのチューリッヒ大学の小児内分泌学者アンドレア・プラダーによって発表された。これは、1mLから25mLまでの大きさの、12個の番号のついた木製またはプラスチック製のビーズを数珠状に繋いだものである。
患者の睾丸とビーズとを比較し、最もサイズの近いビーズから体積を読み取る。思春期前男児のサイズは1～3mL、思春期男子のサイズは4mL以上、成人男性のサイズは15～25mLとされている。
オーキドメーターは精巣容積を正確に測定するために使用できる。精巣の大きさと他の成熟度パラメータとの不一致は、様々な疾患の重要な手掛かりとなる。精巣が小さい場合は、原発性または続発性の性腺機能低下症の可能性がある。精巣の大きさは、様々なタイプの思春期早発症を区別するのに有用である。精巣の成長は一般的に真の思春期の最初の身体的徴候であるため、思春期が遅れている男児において、思春期が始まっているか否かの確認に用いられる。大きな精巣（巨大精巣）は、遺伝性全般性学習障害の最も一般的な原因の一つである脆弱X症候群の手掛かりとなる。
獣医学分野では、オーキドメーターは雄羊の精巣容積の測定にもよく使われる。
関連概念

キグレイ尺度、プラダー尺度、ファロメーターなど、性器を「正常」な男性または女性、または「異常」と定義するための多数の臨床スケールと測定システムが存在する。
関連文献

Prader, Andrea (1966). “Testicular size: Assessment and clinical importance”. Triangle; the Sandoz Journal of Medical Science 7 (6):  240–243. PMID 5920758.
Taranger, J., Engström, I., Lichtensten, H., Svenberg-Redegren, I., "Somatic Pubertal Development", Acta Pediatr. Scand. Suppl. 1976, vol. 258, pp. 121–135
男性のタナー段階と精巣容積の対応
ハインツ・ココット

| ハインツ・ココット Heinz Kokott |
| --- | --- |
生誕:  1900年11月14日  ドイツ帝国  プロイセン王国 グロース・シュトレーリッツ
死没:  1976年5月29日  ドイツ連邦共和国 ハンブルク
所属組織:   ドイツ帝国陸軍  ヴァイマル共和国軍  ドイツ国防軍陸軍
軍歴:  1918年 - 1945年
最終階級:  陸軍少将
テンプレートを表示
ハインツ・ココット(ドイツ語: Heinz Kokott、1900年11月14日 - 1976年5月29日)は、ドイツの軍人。最終階級は陸軍少将。
経歴

第二次世界大戦では第26歩兵師団（英語版）最後の司令官を務めた。
ココットはバルバロッサ作戦やウーマニの戦い、バストーニュの戦いなどに参戦している。1945年4月、米軍の捕虜となり、1947年に釈放された。
人物

ココットは親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーの義兄弟に当たる。
叙勲

鉄十字章
二級鉄十字勲章1939年章
一級鉄十字勲章1939年章
戦傷章
戦傷章黒章
1941年/1942年東部戦線冬季戦記章
騎士鉄十字章
騎士鉄十字章 (1943年3月17日)
小坂一雄

小坂 一雄（こさか かずお）は、日本の映画・テレビプロデューサー。
略歴

松竹のプロデューサーを経て、同じ松竹のプロデューサー「名島徹」とともに映画製作会社「レオナ」を設立。同社が新会社「レオナ企画」に変更後は代表として、現在もプロデュースの現場に立っている。
映画

日蓮 (映画)（1979年、松竹）※制作補
遙かなる走路（1980年）※制作補
夏の秘密（1982年）※制作
蒲田行進曲（1982年）※企画
迷走地図（1983年）※制作
化粧（映画）（1984年、松竹）
愛の陽炎（1986年）
青春かけおち篇（1987年）
Let's豪徳寺!（1987年）
塀の中のプレイ・ボール（1987年）
プロゴルファー織部金次郎（1993年）
プロゴルファー織部金次郎２　パーでいいんだ（1994年）
プロゴルファー織部金次郎３　飛べバーディー（1995年）
女賭博師　花吹雪お涼（1996年）
プロゴルファー織部金次郎４　シャンク　シャンク　シャンク（1997年）
もうDEBUなんて言わせない！（1997年）
プロゴルファー織部金次郎５　愛しのロストボール（1998年）
阿修羅の伝説　死闘篇（2000年）※制作
恋するトマト（2005年）
テレビドラマ

経理課峯松係長の犯罪（1992年2月21日、フジテレビ）
疑惑 (松本清張)（1992年11月13日、フジテレビ）
Dの複合（1993年9月10日、フジテレビ）
視線 証拠なし（1993年10月4日、関西テレビ）
夢の余白（1993年10月18日、関西テレビ）
草の陰刻（1994年8月5日、フジテレビ）
微笑の儀式（1995年3月7日、日本テレビ）
火と汐（1996年9月13日、フジテレビ）
黒革の手帖（1996年12月7日、テレビ朝日）
黒い樹海（1997年11月29日、テレビ朝日）
薄化粧の男（1998年、フジテレビ）
わるいやつら（2001年、テレビ東京）
不倫調査員・片山由美（テレビ東京）
家紋 (松本清張)（2002年、テレビ東京）
芸能記者・柳田信吉の挑戦（2003年2月26日、テレビ東京）
喪失の儀礼（2003年12月3日、テレビ東京）
Deep Love ホスト（2005年1月期クール、テレビ東京）※制作協力
再捜査刑事・片岡悠介(テレビ朝日）
名古屋市交通局名港工場

座標: 北緯35度6分2.2秒 東経136度52分43.1秒﻿ / ﻿北緯35.100611度 東経136.878639度﻿ / 35.100611; 136.878639
名港工場（2016年8月）
地図
名港工場（めいこうこうじょう）は、愛知県名古屋市港区熱田前新田字中川東にある名古屋市交通局の車両工場（車両基地）である。
名古屋市営地下鉄名港線・名城線の車両基地として使用され、工場への引き込み線は名港線名古屋港駅に繋がっている。工場の敷地は中川運河とJR貨物名古屋港線の名古屋港駅に挟まれている。工場は名港線築地口駅のやや北西に位置しており、名古屋港駅ではなく同駅が最寄り。
概要

名城線・名港線の車両（2000形）の日常検査・月検査・列車検査・重要部検査・全般検査や修理、改造工事を行っている。
前身は、金山 - 名古屋港間の開業にあわせて1971年（昭和46年）3月29日に新設された名港車庫である。国鉄から中川運河沿いの用地を買収して建設された。名港車庫では、車両留置と1か月検査以下の検査を行っていた。
1999年（平成11年）に大幸車庫が新設され留置スペースに余裕ができたことから、車両工場が建設され、2004年（平成16年）10月1日に名港工場に改称した。名港工場新設に伴って、それまで名城線の工場機能を有していた名城工場は廃止された。
通常市バス車両は当工場の敷地内には乗り入れないが、2019年（令和元年）の名古屋港みなと祭開催時は港区役所回転場（名古屋市営バス港明営業所）が手狭になったため待機場所として臨時に乗り入れた。
ニューヨーク市地下鉄G系統

ニューヨーク市地下鉄G系統（ニューヨークしちかてつGけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは浅緑で、クイーンズ区ではINDクロスタウン線、ブルックリン区ではINDカルバー線を経由する。
歴史

1933年8月19日、オリジナルのブルックリン・クイーンズ　クロスタウン各駅停車が運行開始された。
1967年から1979年まで表示されていた路線ピクトグラム。色はダークグリーン。
1979年から1985年まで表示されていた路線ピクトグラム。色はライトグリーン。
1985年以降表示している路線ピクトグラム。
ルート

| 経由路線 | 始発駅 | 終着駅 | 路線 |
| --- | --- | --- | --- |
| INDクロスタウン線 | コート・スクエア駅 | ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 | 全て |
| INDカルバー線 | バーゲン・ストリート駅 | チャーチ・アベニュー駅 | 各駅停車 |
駅一覧

| 凡例 |
| --- | --- |
: 終日停車
: 深夜を除き終日停車
: 深夜のみ停車
: 平日のみ停車
: 休止または廃止
: 平日の混雑方向のみ停車
時間帯詳細
|  | 駅名 |  | 地下鉄乗換 | 他線乗換 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
クイーンズ区
INDクロスタウン線
|  | コート・スクエア駅 |  | 7 （IRTフラッシング線） E  M （コート・スクエア-23丁目駅でINDクイーンズ・ブールバード線） |  |
|  | 21丁目駅 |  |  |  |
ブルックリン区
|  | グリーンポイント・アベニュー駅 |  |  |  |
|  | ナッソー・アベニュー駅 |  |  |  |
|  | メトロポリタン・アベニュー駅 |  | L （ロリマー・ストリート駅でBMTカナーシー線） |  |
|  | ブロードウェイ駅 |  |  |  |
|  | フラッシング・アベニュー駅 |  |  |  |
|  | マートル-ウィロビー・アベニュース駅 |  |  |  |
|  | ベッドフォード-ノストランド・アベニュース駅 |  |  | B44セレクト・バス・サービス |
|  | クラッソン・アベニュー駅 |  |  |  |
|  | クリントン-ワシントン・アベニュース駅 |  |  |  |
|  | フルトン・ストリート駅 |  |  |  |
|  | ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅 |  | A  C （INDフルトン・ストリート線） |  |
INDカルバー線
|  | バーゲン・ストリート駅 |  | F  <F>  |  |
|  | キャロル・ストリート駅 |  | F   |  |
|  | スミス・ストリート-9丁目駅 |  | F   |  |
|  | 4番街駅 |  | F   D  N  R  W （9丁目駅でBMT4番街線） |  |
|  | 7番街駅 |  | F  <F>  |  |
|  | 15丁目-プロスペクト・パーク駅 |  | F   |  |
|  | フォート・ハミルトン・パークウェイ駅 |  | F   |  |
|  | チャーチ・アベニュー駅 |  | F  <F>  |  |
正縮尺で描かれた路線図。
ヌードマウス

ヌードマウス
ヌードマウス（英: nude mouse）とは、胸腺の劣化あるいは欠損を引き起こす突然変異を持つ血統の実験用マウスである。ヌードマウスではT細胞数の著しい減少が生じ、その結果として免疫系が阻害されている。ヌードマウスの表現型あるいは主要な外観として体毛の欠如があり、この特徴によりヌードマウスと名づけられた。ヌードマウスは異なる型の組織や腫瘍の移植に対して拒絶反応を示さないため、研究に有用である。それらの異種移植片は通常は腫瘍の新しい画像化や治療法の研究に利用される。ヌードマウスの遺伝的根拠はFOXN1遺伝子の破壊である。
用語

ヌードマウスに対する学術用語は、その発見から数度変化してきた。元々はnuと記述されており、HNF-3/forkhead homolog 11遺伝子に変異が起きていることが同定された時にHfh11nuという名称になった。2000年に変異遺伝子がFox遺伝子ファミリーに分類されることが明らかにされ、Foxn1nuと改名された。
歴史と重要性

ヌードマウスは1962年、グラスゴーにあるルーチル病院のブラウンリーウイルス学研究室においてN. R. Gristによって発見された。胸腺を欠いているため、ヌードマウスは成熟T細胞を作り出すことが出来ない。ゆえに、以下のようなほとんどの免疫応答を備えることができない。
CD4+ ヘルパーT細胞を必要とする抗体形成
CD4+ T細胞とCD8+ T細胞の両方あるいはどちらかを必要とする細胞性免疫応答
遅延型過敏応答（CD4+ T細胞を必要とする）
ウイルスが感染あるいは悪性化した細胞の殺害（CD8+ 細胞傷害性T細胞を必要とする）
移植片拒絶（CD4+ T細胞とCD8+ T細胞の両方を必要とする）
上記の特徴のため、ヌードマウスは実験室において免疫系、白血病、固形腫瘍、AIDSやハンセン病のようなその他の免疫不全疾患の情報を得るために使われている。さらに、機能するT細胞が欠如していることによって同種移植片だけでなく、異種移植片でさえも拒絶できない。
ヌードマウスのほとんどの血統は、わずかに「漏れ」があり、特に年を取ると少ないT細胞を有している。この理由のため、ヌードマウスは現在の研究ではあまり人気がなく、免疫系がより完全に欠如しているノックアウトマウス（例えばRAG1およびRAG2ノックアウトマウス）が使用される。
遺伝学

ヌードマウスは、FOXN1遺伝子に自然発生的欠失を有する（FOXN1に変異を持つヒトもまた胸腺および免疫欠損である）。FOXN1を狙って欠失させた（ノックアウトした）マウスも「ヌード」表現型を示す。雌「ヌード」マウスは乳腺が未発達で、子供に効果的に授乳することができないため、雄ヌードマウスはヘテロ接合型の雌と交配される。
寿命

ヌードマウスの寿命は通常6カ月から1年である。日常的にヌードマウスを扱う多くの研究室での管理された無菌環境で抗生物質を投与された条件では、正常マウスとほとんど同じくらい（18カ月から2年）生きることができる。
十勝バス

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
略称:  勝バス（かちバス）
本社所在地:   日本 〒080-2463 北海道帯広市西23条北1丁目1-1  北緯42度55分53.18秒 東経143度7分42.37秒﻿ / ﻿北緯42.9314389度 東経143.1284361度﻿ / 42.9314389; 143.1284361座標: 北緯42度55分53.18秒 東経143度7分42.37秒﻿ / ﻿北緯42.9314389度 東経143.1284361度﻿ / 42.9314389; 143.1284361
設立:  1916年（大正5年）3月
業種:  陸運業
法人番号:  4460101001145 
事業内容:  一般旅客自動車運送事業（乗合・貸切・乗用） 他
代表者:  代表取締役社長 野村 文吾
資本金:  5,000万円
従業員数:  255名
外部リンク:  https://www.tokachibus.jp/
テンプレートを表示
十勝バス株式会社（とかちバス）は、北海道帯広市に本社を置き、バス事業などを行う企業。
帯広市を基点に市内や近郊への路線バス、とかち帯広空港への連絡バス、札幌市や旭川市への都市間バス、貸切バスの運行などを行う。
概要

滋賀県彦根町（現：彦根市）から帯広町（当時）に移住してきた創業者が雑貨屋を始めた後、十勝毎日新聞専属の紙問屋を営み、その資材でバス事業を興したのが前身の十勝自動車創業のきっかけとされる。その後戦時統合等を経て1955年に現在の十勝バスに改称した。
一時期は乗客減少により倒産寸前まで追い込まれていたが、時刻表を配布するなどして経営の改善に取り組み、2011年度は40年ぶりに増収に転じた。なお、このエピソードは吉田理宏『黄色いバスの奇跡 十勝バスの再生物語』（ISBN 978-4-8628-0388-7）として書籍化されており、TEAM NACSの森崎博之主演で「KACHI BUS」としてミュージカル化されている。
2020年には、「徹底した利用者目線で経営再建を果たし「地域の足」を守る」功績により第74回北海道新聞文化賞を受賞した。
沿革

1916年（大正5年） 十勝自動車として設立。
1944年（昭和19年） 北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）に伴い、帯広乗合自動車となる。
1952年（昭和27年） 北海道拓殖鉄道と新設の道東バスに、それぞれ一部路線を譲渡。
1955年（昭和30年） 十勝バスに社名変更。
1970年（昭和45年）4月1日 東北海道貸切バス事業協同組合発足、加盟。
1971年（昭和46年） 道東バスを合併。
1987年（昭和62年） 国鉄広尾線、士幌線の代替輸送開始（既存並行路線の拡充）。
1999年（平成11年）1月18日 北海道旅客鉄道自動車事業部（現ジェイ・アール北海道バス）帯広営業所廃止の際に一部路線を引き継ぐ。
2006年（平成18年） 北海道ちほく高原鉄道の代替輸送開始（既存2路線を統合の上、足寄土木現業所 - 陸別間を延長）。陸別町への乗り入れ再開。
2007年（平成19年）4月1日 浦幌営業所廃止。
2016年（平成28年）9月27日　ヤマト運輸と他バス会社と共に、「客貨混載」を開始。十勝バスでは「帯広陸別線」にて開始。
2020年（令和2年）4月8日　多くの路線バスで車内での運賃支払いにバーコード決済PayPayが使用可能となる。
2020年（令和2年）11月27日　車内での運賃支払いにバーコード決済d払い、au Payなどを導入開始。
事業所

すべて北海道に所在
本社
帯広駅バスターミナル案内所
ぬかびら源泉郷案内所
建て替え前の広尾待合所（旧・広尾駅）
本別案内所（道の駅ステラ★ほんべつ）
足寄案内所（道の駅足寄銀河ホール21）
陸別案内所（道の駅オーロラタウン93りくべつ）
足寄営業所（廃止）
路線バス

本社：十勝バス本社、帯広駅前：帯広駅バスターミナル
路線バス > 都市間バス、空港連絡バス > ポテトライナー（帯広 - 札幌）

帯広駅前・（特急/直行/芽室経由/音更経由） - 中央バス札幌ターミナル・札幌駅前ターミナル（北海道中央バス、北都交通、ジェイ・アール北海道バス、北海道拓殖バスとの共同運行）
1989年（平成元年）8月11日より繁忙期の臨時帰省バスとして各社1往復ずつを担当する5往復で運行を開始。1990年（平成2年）3月9日より「ポテトライナー」として通年運行が開始された。1995年（平成7年）12月1日に大谷地ターミナル、1997年（平成9年）9月1日に清水と芽室を新設し1往復を十勝川温泉まで延長。2002年（平成14年）12月1日には発車オ〜ライネットによるインターネット予約開始し御影を新設。2005年（平成17年）4月1日より音更経由（音更大通11丁目、木野大通16丁目、木野農協前）2往復を新設し、芽室経由は4往復とし臨時便を廃止。2009年（平成21年）12月23日から音更経由を1往復増回。2011年（平成23年）10月30日の道東自動車道全通による改正で直行便を含む3往復を増回し計10往復、所要時間が約20分短縮となった。2017年（平成29年）4月1日に十勝川温泉発着便を廃止。2018年（平成30年）6月2日より土日祝限定の特急便（途中無停車）を2往復新設した。
直行便は往復とも札幌ターミナル発着で、札幌行に札幌駅前降車停留所を設定。帯広市内は十勝バス本社に停車しパークアンドライドを設定する。帯広行は路線開設以来札幌ターミナル始発で、札幌駅前ターミナルおよび札幌駅前は札幌行の降車のみ扱っていたが、2016年（平成28年）4月1日より経由便、直行便とも札幌駅前ターミナルで帯広行の乗車扱いを開始した。
運行を開始するにあたり北海道中央バスが共同運行事業者を募ったところ、他4社が名乗りを上げた。1路線5社での運行は極めて異例であり北海道運輸局の指導で調整が図られたが不調に終わり、結局5社揃って認可された経緯がある。
帯広と札幌の間は200キロ程度の距離であるが、帰省バス当時から夜行便が設定されていた。1991年（平成3年）9月20日の国道274号日勝峠ルートへの変更に伴う改正で定期運行を廃止し、2000年（平成12年）夏期まで繁忙期臨時便として運行されていた。
路線バス > 都市間バス、空港連絡バス > ノースライナー（帯広 - 旭川）

詳細は「ノースライナー (北海道)」を参照
帯広駅前 - 狩勝峠/三国峠 - 旭川駅前（道北バス、北海道拓殖バスと共同運行）
路線バス > 都市間バス、空港連絡バス > とかち帯広空港連絡バス

本社・帯広競馬場・帯広駅前・幸福駅 - とかち帯広空港
路線バス > 都市間バス、空港連絡バス > 音更・帯広市内ホテル - 帯広空港

道の駅おとふけ - 木野農協前・帯広市内主要ホテル - とかち帯広空港（北海道拓殖バスと共同運行）
1997年（平成9年）7月1日開設。2009年（平成21年）4月1日運行経路変更。2022年（令和4年）4月1日より一部経路変更の上で道の駅おとふけ発着に延伸したが、十勝バス運行便は従来通り市内ホテル - 空港間の運行となる。十勝バスが単独運行する#とかち帯広空港連絡バス（十勝バス本社・帯広駅 - 帯広空港）とは別路線で、乗車券の共通扱い等は行わない。
路線バス > 一般路線バス

2024年（令和6年）4月1日現在。
2015年（平成27年）11月15日のダイヤ改正よりわかりやすい行先表示とするため、表示の変更や系統番号の新設・細分化が行われた。
路線バス > 一般路線バス > 循環線

1・2：本社 - 西帯広郵便局 - 三条高校・開成病院前 - 厚生病院前 - 帯広競馬場前 - 帯広駅前 - 光南校前 - 四中前 - イトーヨーカドー前 - 看護学院前 - 工業高校前 - 大通34丁目 - 帯広駅前 - 帯広市役所前 - 東13条
1は本社→工業高校→東13条、2は東13条→工業高校→本社。
1-1：本社 - 工業高校 - 帯広記念病院前は2021年（令和3年）7月1日のダイヤ改正で廃止。
路線バス > 一般路線バス > 南商線、南商・あかしや線、柏葉高・総合振興局線

3・21：本社 - 西帯広郵便局 - 三条高校・開成病院前 - 帯西幼稚園/西23条4丁目 - 南商業高校前 - 春駒通19条 - 五中前 - 緑ケ丘小学校前 - イオン帯広店前 - 長崎屋前 - 帯広駅前 - 協会病院前 - 札内7号 - あかしや団地 - 幕別温泉
3-1：本社 - （上記経路） - 帯広駅前→東2条11丁目→柏葉高校前→帯広神社前→西2条8丁目→帯広駅前
3 南商線は本社 - 帯西幼稚園 - 帯広駅前、3-1 南商・柏葉高・総合振興局線は本社 - 帯西幼稚園 - 帯広駅前 - 柏葉高校 - 帯広駅前、21は本社 - 西23条4丁目 - 帯広駅前 - 幕別温泉。
21の幕別温泉発便は一部区間がデマンド運行となる。
3-1は2015年（平成27年）11月15日より系統番号を5から変更。帯広駅前→柏葉高校→帯広駅前間は上下便とも同一方向運行。
路線バス > 一般路線バス > 東8条線

6：長崎屋前 - 帯広郵便局・旧藤丸前 - 帯広駅前 - 協会病院前 - 翔陽中学校前 - 柏小学校前 - 保健福祉センター前 - 光南福祉センター前 - イオン帯広店前
旧・JR北海道バス路線。
路線バス > 一般路線バス > 水光線

7：帯広駅前 - 帯広市役所前 - 総合振興局前 - 大川町 - 東10条2丁目 - 東13条
路線バス > 一般路線バス > 帯広・陸別線、幕別線

17：本社南口 - 養護学校前 - （つつじが丘小学校前 - ）三条高校・開成病院前 - 厚生病院前 - 帯広競馬場前 - 帯広駅前 - 札内橋 - 札内 - 幕別考古館前 - 幕別駅前 - 利別 - 池田役場前 - 池田駅前 - 高島 - 岡女堂本家前 - 本別 - 仙美里 - 足寄南6条 - 足寄 - 足寄土木現業所 - 上利別 - 大誉地 - 陸別
10：本社南口 - （17と同経路、つつじが丘小学校前経由せず） - 幕別駅前 - 中札内高等養護学校幕別分校前（旧・幕別高校前） - 東緑町団地
17 帯広・陸別線はふるさと銀河線廃止によるバス転換路線。15 足寄線（帯広 - 足寄駅前）と80 下愛冠団地線（足寄営業所 - 足寄駅前 - 足寄土木現業所）を統合し陸別まで延長。足寄 - 上利別間は1979年（昭和54年）5月28日、上利別 - 陸別間は同年2月1日を許可日として廃止されており、およそ27年ぶりの足寄 - 陸別間再開となった。
路線バス > 一般路線バス > 芽室線

31：帯広駅前 - 帯広競馬場前 - 厚生病院前 - 三条高校・開成病院前 - 共愛東 - 芽室高校前 - 公立芽室病院入口 - 芽室駅前 - 芽室緑町西 - 芽室総合体育館前 - 公立芽室病院前 - 芽室駅前
旧路線名は31 芽室南線。2009年4月に国道経由の30 芽室線を統合し、芽室市街地の経路を変更。国道経由はスクール便を途中乗降可能とすることで代替。
路線バス > 一般路線バス > 清水帯広線

32：十勝清水駅前 - 羽帯 - 御影駅前 - 芽室駅前・三条高校開成病院前・厚生病院前・帯広駅前
2018年（平成30年）4月1日（土曜休日運休のため実際は4月2日）運行開始。従来から運行されている清水高校スクール線（帯広・芽室 - 清水高校）の回送を利用。芽室町内・帯広市内は帯広行は降車のみ、清水行は乗車のみとなる。清水町内相互間の利用は清水町コミュニティバスに倣い100円となる。
2016年（平成28年）の平成28年台風第10号によるJR根室本線長期運転見合わせ時には、清水帯広線と同区間で「清水町民災害支援無料バス」を運行した経緯がある。
路線バス > 一般路線バス > 新町線

36：本社南口 - 西帯広団地 - 柏西台橋 - 柏林台北町5丁目 - 帯広小学校前 - 帯広駅前
路線バス > 一般路線バス > 新緑通線、音更線

41・41-1：本社 - 西帯広郵便局 - 三条高校・開成病院前 - 新緑通公住前 - 大谷高校 - 長崎屋前 - 帯広駅前 - 木野農協前 - 柳町団地 - 音更役場前 - 音更大通1丁目 - 音更桜ヶ丘
41 音更線は本社 - 帯広駅前 - 音更桜ヶ丘、41-1 新緑通線は本社 - 帯広駅前。
路線バス > 一般路線バス > 十勝川温泉線

45・45-1：（本社←）帯広駅前 - 木野農協前 - 宝来 - 下士幌 - 十勝川温泉主要ホテル - エコロジーパーク
一部区間はデマンド運行。45-1は通学時間帯に設定される十勝川温泉発本社行で、帯広駅前→本社は41と同経路。
帯広 - 十勝川温泉 - 千代田堰堤 - 池田駅も設定されていた。催事時等には帯広駅 - 十勝川温泉 - 池田ワイン城の臨時バスを運行する場合がある。
路線バス > 一般路線バス > 上士幌線、ぬかびら線

上士幌線、ぬかびら線「夢大陸とかち」塗装
広尾線「南十勝夢街道」塗装
49・51：本社 - 西21条局前 - 栄通3丁目 - 大谷高校 - 長崎屋前 - 帯広駅前 - 木野農協前 - よつ葉乳業前 - 音更役場前 - 福平 - 中士幌待合所 - 士幌22号（道の駅ピア21しほろ） - 士幌 - 士幌待合所 - 上士幌高校 - 十勝バス上士幌営業所 - 上士幌 - （上士幌交通ターミナル→拓殖バス上士幌営業所→道の駅かみしほろ→しんくみ上士幌支店（→上士幌交通ターミナル）） - 萩ヶ岡 - 清水谷 - ぬかびら源泉郷営業所 - ぬかびら源泉郷スキー場
49 上士幌線は本社 - 上士幌交通ターミナル、51 ぬかびら線は本社 - ぬかびら源泉郷。2020年（令和2年）5月21日より上士幌交通ターミナル周辺の経路が一方通行化され、上士幌行・ぬかびら行は循環し上士幌交通ターミナル終着・停車、帯広行は上士幌交通ターミナル始発・停車からしんくみ上士幌支店を経て上士幌へ向かう
士幌線バス代行路線で、帯広 - 上士幌間では北海道拓殖バス上士幌線・音上線と共通定期券を取り扱う。
路線バス > 一般路線バス > 広尾線

60：帯広駅前 - 長崎屋前 - 明星校前 - 四中前 - イトーヨーカドー前 - 工業高校正門前 - 愛国 - 大正本町 - 幸福 - 中札内 - 道の駅なかさつない - 中札内美術村 - 更別農業高校 - 更別 - 忠類 - 大樹コスモール - 豊似 - 野塚 - 広尾高校前 - 広尾 - 広尾小学校前 - 広尾役場前 - 広尾営業所
広尾線バス代行路線。中札内 - 大樹間は現行の更別経由のほか上札内経由も運行していた。帯広 - 大樹などの区間便も運行していた。
路線バス > 一般路線バス > 大正小学校線、大空団地線

70・70ｰ1：本社 - 国道西20条 - 国道西17条 - 西11条1丁目 - 帯広駅前 - 長崎屋前 - イオン帯広店前 - 四中前 - 動物園前 - 稲田 - 緑陽高校前 - 大空団地入口（→大空2丁目→大空7丁目→大空10丁目→大空団地入口）
72：本社 - 西帯広郵便局 - 三条高校・開成病院前 - 厚生病院前 - 帯広競馬場前 - 帯広駅前 - イオン帯広店前 - 四中前 - イトーヨーカドー前 - 稲田 - 緑陽高校前 - 大空団地入口（→大空2丁目→大空7丁目→大空10丁目→大空団地入口）
61：本社→（70と同経路）→四中前→イトーヨーカドー前→看護学院前→北愛国交流広場前→愛国小学校前→愛国→大正本町→大正小学校前
61 大正小学校線は学校登校日の本社発のみ運行。大空団地線は、70（国道38号経由）は本社→大空団地→本社、70-1は大空団地→帯広駅前止まり。72（白樺通経由）は長崎屋前・動物園を経由しない。
路線バス > 一般路線バス > 自衛隊・稲田線

73：帯広駅前 - 長崎屋前 - イオン帯広店前 - グリーンパーク - 四中前 - 公南弥生トンネル - 自衛隊前 - 農業高校正門北 - 看護学院前 - イトーヨーカドー前
元・JR北海道バス路線。
79 畜大線（帯広駅前 - 73と同経路 - 農業高校正門北 - 畜大前 - 畜大農場前）は2023年（令和5年）8月21日のダイヤ改正で廃止。
路線バス > 一般路線バス > 図書館青葉線

14：図書館 - 本町4丁目 - 市役所前 - 仲の橋通 - もりもと本店前 - 千歳駅前 - 末広4丁目 - 千歳川河川事務所（→千歳水族館入口→青葉中学校→千歳川河川事務所）
図書館から千歳川河川事務所を経て、括弧内を循環し、千歳川河川事務所から図書館へ戻る循環線。
千歳相互観光バスの路線撤退により、2024年（令和6年）4月1日運行開始。
路線バス > 一般路線バス > スクールバス

一般路線の直通系統がない経路を中心に、学校登校日の通学時間帯に合わせたスクールバスが運行される。一般客も利用できるが、一部路線を除き学校最寄以外の停留所間での利用はできない。
路線詳細は 公式サイト「スクールバスのご案内」 を参照。
路線バス > 一般路線バス > コミュニティバス（受託）

運行主体は自治体であるが、実際の運行などは委託を受けた十勝バスが行う路線。コミュニティバスを参照。
本町コース・木野コースの2路線、1日3便を元日を除き、毎日運行。
幕別市街地の「まくバス」と、札内市街地の「さつバス」を運行。十勝バス一般路線との乗り継ぎに割引が適用される。
路線バス > 主な廃止路線

かつては浦幌町、豊頃町、芽室町、足寄町などの町内路線や帯広とを結ぶ長距離路線が運行されていたが、過疎化等の影響で大半で廃止や路線短縮などが行われている。
32：帯広 - 芽室駅前 - 御影 - 羽帯 - 清水開発前 - 新得駅前 - 北生団地（新得営業所）
52：帯広 - 十勝川温泉 - 池田駅前 - 足寄駅前 - 登山口 - 阿寒湖畔
1988年（昭和63年）をもって休止。
阿寒湖畔 - 登山口 - 雌阿寒温泉 - オンネトー
1985年（昭和60年）6月27日廃止許可。阿寒バスが引き継いだが運行されていない。
帯広 - 十勝清水駅前 - 日勝峠展望台 - 日高町駅前
1992年（平成4年）1月廃止許可。
7・8：東8条 - 帯広駅前 - 春駒通り（西12条・南商業高校） - 白樺学園前 - 大空団地（JR北海道バス廃止代替路線）
帯広・幕別・本別・足寄 - 陸別 - 置戸・訓子府・北見（北海道拓殖バス、北海道北見バスと共同運行）
2005年度夏期の運行をもって北海道拓殖バスが撤退し2社で運行されたが、ふるさと銀河線代替バス運行開始に伴い廃止されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

特急すずらん号 右:旧塗装
16：帯広営業所 - 幕別 - 浦幌営業所
2007年4月1日廃止、特急すずらん号および10系統に振り替え。
帯広・幕別 - 浦幌 - 音別 - 白糠・大楽毛・釧路（くしろバスと共同運行）
1989年（平成元年）11月24日運行開始。2007年4月1日の浦幌線廃止に伴い、幕別 - 浦幌間で停留所を増設するとともに、釧路方面とのみ利用可能であった乗降制限を解除。2010年（平成22年）12月6日の浦幌町議会にて路線廃止予定であることが明らかになり、2011年（平成23年）4月1日に廃止されている。
80：本別町立病院前 - 本別 - 上浦幌中学校前 - 活平 - 瀬多来入口 - 留真
2011年（平成23年）7月1日廃止。本別浦幌生活維持路線（乗合タクシー）が代替。
浦幌 - 常室 - 留真間は1987年（昭和62年）4月23日廃止許可。浦幌 - 留真 - 留真温泉間（留真温泉線）は1985年（昭和60年）12月7日廃止許可。
27・28・29：本社 - 西帯広 - 国道西17条 - 大通1丁目 - 協会病院前 - 帯広駅前 - グリーンパーク - イトーヨーカドー入口（イトーヨーカドー前） - 農業高校前 - 緑陽高校前 - 大空5丁目 - 帯広の森 - 白樺学園 - 三条高校・開成病院前 - 養護学校前 - 本社
27 学園通線は本社→農業高校まで29 養護学校先回りと同経路（一部経由せず）でイトーヨーカドー前が終点。2021年（令和4年）7月1日廃止。
28・29 環状線は、28は西帯広先回りの環状線北廻り（かんきた）、29は養護学校先回りの環状線南廻り（かんみなみ）。2023年（令和5年）8月21日のダイヤ改正で廃止。
帯広 - 東別府 - 基松
帯広 - 芽室 - 上芽室
帯広 - 十勝川温泉 - テレビ塔
帯広 - 士幌 - 西上音更 - 上士幌
帯広 - 木野 - 昭和
帯広 - 音更 - 武儀 - 中士幌
帯広 - 下士幌 - 筒井温泉
帯広 - 中士幌 - 柏葉
帯広 - 中士幌 - 東中音更
帯広 - 愛国 - 北愛国
帯広 - 下士幌 - 音更八千代
帯広 - 音更 - 東士幌
帯広 - 木野 - 下士幌 - 吉野
帯広 - 川西 - 上帯広 - 八千代
帯広 - 筒井温泉 - 長流枝
帯広 - 川西基線 - 大正
帯広 - 松沢 - 熊牛 - 屈足
帯広 - 鈴蘭 - 西士狩 - 芽室
帯広 - 音更 - 万年 - 鹿追
帯広 - 茂岩 - 大津 - 長節湖
帯広 - 札内 - 依田 - 愛国
帯広 - グリュック王国
芽室 - 北伏古 - 上帯広
芽室 - 毛根 - 上関山
芽室 - 上美生 - 雄馬別
芽室 - 上美生 - 伏見
芽室 - 中美生 - 上美生
芽室 - 坂の上 - 上伏古
清水 - 石山
清水 - 人舞 - 屈足
清水 - 熊牛 - 美蔓 - 鹿追
茂岩 - 石神 - 小川
茂岩 - 石神 - 湧洞
茂岩 - 農野牛
浦幌 - 常室 - 浦幌炭山
浦幌 - 吉野 - 十勝太
浦幌 - 上厚内
広尾 - 豊似 - 紋別
然別湖 - 糠平 - 上士幌 - 阿寒湖
北上伏古線、関山線、小紋別線、大川線、讃岐線、上豊似線、拓成線、新和線、駒畠線、上陸別線、トマム線（陸別）、螺湾線、上螺湾線、稲牛線、平和線、川上線、拓農線、帯里線、共愛団地線、野球場線、緑陽台線、浦幌高校線、療養所線、美里別線、中島橋線、古舞線、糠内線、西似平線、池田高校線、愛の国線、トマム線（占冠）
路線バス > 乗車券

各窓口では乗車券を発売する。一部窓口・区間では「愛国から幸福ゆき」の縁起切符（幸福駅#「愛の国から幸福へ」ブームを参照）など硬券乗車券も発売する。
バスカードシステムは、いわゆる交通系ICカード対応や独自のカード乗車券発行は行わないが、大空団地線、自衛隊・稲田線で「WAON」を導入する。
一般路線バス車内での運賃決済（十勝バス運行便）および窓口での乗車券等購入時の決済方法として、QRコード決済の「PayPay」、「Alipay」、JPQRのうち「d払い」、「au PAY」、「楽天ペイ」、「LINE Pay」、「ゆうちょPay」、「FamiPay」、「メルペイ」、「atone」を導入する。
貸切バス

貸切バス事業は通常は帯広運輸支局管内、北見運輸支局管内、釧路運輸支局管内、札幌運輸支局管内および勇払郡での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。道東地区事業者10社で組織する東北海道貸切バス事業協同組合 (BUS CENTER)に加盟する。