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津田塾大学の人物一覧
著名な出身者 > マスコミ

神近市子 - 評論家、社会活動家、元毎日新聞記者、元衆議院議員
福島敦子 - キャスター・エッセイスト
草野満代 - ニュースキャスター、元NHKアナウンサー
絵門ゆう子 - 元NHKアナウンサー 、エッセイスト
鳥木千鶴 - 元朝日放送アナウンサー
内山聖子 - テレビ朝日取締役・プロデューサー
岡田真由子 - 元テレビ朝日アナウンサー・プロデューサー
青木裕子 - フリーアナウンサー、元NHKアナウンサー、軽井沢町立図書館館長
山本志保 - NHKアナウンサー
岩槻里子 - NHKアナウンサー
青木希久子 - 元NHKアナウンサー
田代杏子 - NHKアナウンサー
畠山衣美 - NHKアナウンサー
廣瀬智美 - NHKアナウンサー
野溝美子 - 元熊本放送アナウンサー
中村優子 - 元北海道文化放送アナウンサー
後藤美菜子 - 元秋田テレビアナウンサー
斎藤裕子 - 元フジテレビアナウンサー
尾崎朋美 - フリーアナウンサー、気象予報士、元秋田放送アナウンサー
山中章子 - フジテレビアナウンサー
倉見慶子 - フリーアナウンサー、元長野放送アナウンサー
斉藤絹子 - フリーアナウンサー、元RKB毎日放送アナウンサー
関嶋梢 - 気象予報士、元NHK気象キャスター
岩崎良美 - フリーアナウンサー、元福井テレビアナウンサー
山田隆子 - 元四国放送アナウンサー
後藤晴菜 - フリーアナウンサー、元日本テレビアナウンサー
杉原凜 - 日本テレビアナウンサー
坐間妙子 - フリーアナウンサー、気象予報士、元エフエム群馬・北陸放送アナウンサー
丹黒香奈子 - フリーアナウンサー、元四国放送・山口放送アナウンサー
中川祐子 - フリーアナウンサー、気象予報士
駒木結衣 - 気象キャスター
守口香織 - フリーアナウンサー、元RSK山陽放送アナウンサー
田中真木子 - 元フリーアナウンサー、元NST新潟総合テレビアナウンサー
山上真実 - 鹿児島テレビ社員・元アナウンサー
三崎由紀 - 元キャスター
村上里和 - NHKアナウンサー
上野由加里 - フリーアナウンサー、元青森放送アナウンサー
平島亜由美 - 北日本放送アナウンサー
竹田有里 - フリーアナウンサー、元TOKYO MXアナウンサー
松嶋あすか - フリーアナウンサー
松友杏樹 - 南海放送アナウンサー
相場詩織 - フリーアナウンサー、元静岡朝日テレビアナウンサー
高嶋未希 - フリーアナウンサー、元NHK契約キャスター
片山優 - フリーアナウンサー、元NHK新潟放送局キャスター
著名な出身者 > 芸能

梶浦由記 - 作曲家
岡田冨美子 - 作詞家
橋本芙美 -  テレビドラマ・映画プロデューサー
しげのゆうこ - ジャズシンガー
平野智子 - 演出家・音響監督
尹美亜 - 映画監督
中島多圭子 - 映像作家、映画監督
丘崎杏 - 女優、声優
加納みゆき - 女優
立川絵理 - 女優
谷洋子 - 女優
長谷川希 - タレント
山村美智 - 女優、元フジテレビアナウンサー
中村麻美 - 女優
塩見きら - タレント
著名な出身者 > その他

戸田奈津子 - 字幕翻訳家、元映画翻訳家協会会長
中上晶子 - 起業家、精神医学研究家（家族療法家）、カウンセラー。
佐藤亮子 - 受験ママ、教育本執筆家
佐伯敏子 - 写真家
中野ツヤ - 教育者、鷗友学園理事長
デリア俊子 - 日系市民ランナー
黒田紫 - プロチアリーダー、家庭教育評論家、教師
中村麻美 -  日本画家、絵本画家、挿画家
有馬真喜子 -  文化人類学の評論家、ジャーナリスト、国民生活センター会長、財団法人横浜市女性協会顧問、特定非営利活動法人ユニフェム日本国内委員会理事長
西宮幸子 - 宮内庁侍従職女官長
エビのチリソース煮

エビのチリソース煮（エビのチリソースに、中国語：乾焼蝦仁または乾焼明蝦）は、エビを辛い味付けで炒めた料理。エビチリという略称で呼ばれることも多い。
中国と日本式の差異

日本で知られているポピュラーなレシピは、中華料理人の陳建民が日本で中華料理店を営むにあたり、上海風四川料理の「乾焼蝦仁」（カンシャオシャーレン、繁体字: 乾燒蝦仁、簡体字: 干烧虾仁）をアレンジしたレシピが広まったものである。香港と台湾では「乾焼明蝦」（カンシャオミンシャー、繁体字: 乾燒明蝦、簡体字: 干烧明虾）と書くことも多い。当時は日本人が本場中国の乾焼明蝦の味(主に豆板醤の辛味)に慣れていなかったことからケチャップ、スープと卵黄を用いて辛味を抑え、また調理法そのものを簡易化し今の日本人向けエビチリが作られた。
このレシピが完成するまでは、生のトマトを刻んで入れたりするなどの試行錯誤があり、現在のエビチリは陳建民が晩年に至って完成させたものであると、陳建民の息子の陳建一は語っている。
ケチャップやスープの素の利用により、家庭でも作ることが容易になり、辛さが抑えられた事もあって、日本の大衆に受け入れられ、中華料理ブームに乗った食品会社の宣伝も手伝って一気に普及した。今日では代表的な中華料理の一つとして広く親しまれている。
脳裏上のクラッカー

「脳裏上のクラッカー」（のうりうえのクラッカー）は、ずっと真夜中でいいのに。の楽曲。2作目のデジタル配信限定シングルとしてEMI Recordsより2018年10月24日に各音楽配信サービスにてリリースされた。
概要

前作『秒針を噛む』から約2か月ぶりのリリースとなった。
2018年10月3日にミュージックビデオがYouTubeに投稿された。
2019年10月30日発売されたフルアルバム『潜潜話』にも収録されている。
収録内容

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「脳裏上のクラッカー」 | ACAね | 100回嘔吐, 板井直樹 | 4:29 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 4:29 |
収録アルバム

『正しい偽りからの起床』 (#5)
『潜潜話』 (#1)
キャメロン・デヴリン

キャメロン・デヴリン（Cameron Devlin, 1998年6月7日 - ）は、オーストラリア・シドニー出身のサッカー選手。ハート・オブ・ミドロシアンFC所属。ポジションはミッドフィールダー。
経歴

2019年7月4日、ウェリントン・フェニックスFCと2年契約を結んだ。しかし、大半がリザーブチームでのプレーであった。同年12月14日のメルボルン・ビクトリーFC戦でトップチームデビュー。
2021年6月28日、ニューカッスル・ジェッツFCと2年契約を結んだ。しかし、同年8月にハート・オブ・ミドロシアンFCに移籍した。
経歴 > 代表

2022年9月25日のニュージーランド代表戦でA代表デビュー。
代表歴 > 出場大会

オーストラリア代表
2022 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 2試合 0得点（2022年-）
| オーストラリア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2022 | 1 | 0 |
| 2023 | 1 | 0 |
2024: 
| 通算 | 2 | 0 |
ヤン・ウカシェヴィチ

| --- | --- |
 1935年
人物情報
生誕:   (1878-12-21) 1878年12月21日  ポーランド ルヴフ
死没:  1956年2月21日(1956-02-21)（77歳没）
出身校:  ルヴフ大学
学問
研究分野:  哲学
研究機関:  ルヴフ大学、ワルシャワ大学、ユニバーシティ・カレッジ・ダブリン
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ヤン・ウカシェヴィチ（ポーランド語: Jan Łukasiewicz、1878年12月21日 - 1956年2月13日）はポーランドの論理学者、哲学者。
経歴

1878年、ポーランドのルヴフ（現ウクライナのリヴィウ）に生まれた。ルヴフ大学に入学し、カジミェシュ・トヴァルドフスキの薫陶を受けた。
1911年にルヴフ大学員外教授に就任。1915年にワルシャワ大学に移り、1920年から1939年まで教授を務めた。1919年、文部大臣に就任。ワルシャワではスタニスワフ・レシニェフスキらとともに、いわゆる「ルヴフ＝ワルシャワ学派（ポーランド語版）」の中心的存在として活躍した。
第二次世界大戦の勃発によりベルギーへの亡命を余儀なくされ、戦後はアイルランドに渡り、ユニバーシティ・カレッジ・ダブリンで教えた。
研究内容・業績

アリストテレス論理学に関する研究、多値論理に関する研究等が有名。また、式の記法であるいわゆる「ポーランド記法」は、彼の発案によるものである。
1998年に発見された小惑星ウカシェヴィチは、彼の名前に由来する。
著書

ヤン・ウカシェーヴィチ『数理論理学原論　近代ポーランド論理学の原典』高松鶴吉訳、文化書房博文社、1992年4月。ISBN 4-8301-0626-3。
Łukasiewicz, Jan (1970). Ludwik Borkowski. ed. Selected Works. North-Holland Pub. Co.. ISBN 0720422523. OCLC 115237
李明博政権

李明博政権（イ・ミョンバクせいけん）は、韓国の第六共和国時代の5番目の政権。2008年2月25日の李明博大統領就任にはじまり、2013年2月24日の退任によって終焉を迎えた。
大統領・首相

| 役職名 | 氏名 | 在任期間 | 所属政党 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大統領 | 李明博 | 2008年2月25日 - 2013年2月24日 | ハンナラ党 / セヌリ党 |  |
| 国務総理 | 韓昇洙 | 2008年2月29日 - 2008年9月28日 | ハンナラ党 / セヌリ党 |  |
| 国務総理 | 鄭雲燦 | 2009年9月29日 - 2010年8月11日 | 無所属 |  |
| 国務総理 | 尹増鉉 | 2010年8月11日 - 2010年10月1日 | 無所属 | 権限代行。 |
| 国務総理 | 金滉植 | 2010年10月1日 - 2013年2月26日 | 無所属 |  |
修善寺道路

| 一般国道自動車専用道路(B) （有料） |
| --- | --- |
  
修善寺道路 国道136号バイパス
路線延長: 4.8 km
開通年: 1992年（修善寺IC - 熊坂IC間） 1998年（熊坂IC - 大仁中央IC間）
起点: 静岡県伊豆市修善寺 （修善寺IC）
終点: 静岡県伊豆の国市田京 （大仁中央IC）
接続する 主な道路 （記法）: 記事参照
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
修善寺道路（しゅぜんじどうろ）は、静岡県伊豆市から静岡県伊豆の国市に至る国道136号バイパスである。下田街道のボトルネックの一つ、静岡県伊豆市修善寺横瀬地区を迂回する。自動車専用道路に指定されている。道路整備特別措置法による有料道路として静岡県施工事業として建設された（運営：静岡県道路公社）。伊豆中央道と一体となって伊豆中部のバイパスを形成する。
概要

修善寺道路は伊豆縦貫自動車道の一部に位置付けられているが、伊豆縦貫自動車道には、伊豆中央道と修善寺道路を経由せずに東駿河湾環状道路と天城北道路を直接繋ぐルートの計画がある（仮称：函南修善寺道路）。このため、天城北道路との接続部は「連絡路」とされている。
高速道路ナンバリングは導入されていない。
概要 > 路線データ

起点：静岡県伊豆市修善寺
終点：静岡県伊豆の国市田京
総延長：4.8 km
道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
設計速度：80 km/h
幅員
本線（標準）：総幅員11.70 m、有効幅員10.50 m（1.75 + 3.50 + 3.50 + 1.75 m）
非常駐車帯部：総幅員14.20 m、有効幅員13.00 m（3.00 + 3.50 + 3.50 + 3.00 m）
車線数：2車線
事業費：111億円
料金徴収期限：2057年3月8日（当初予定：2025年8月24日、その後2023年10月2日）
料金所は大仁南IC付近の本線上に大仁料金所、熊坂IC出入口ランプに修善寺料金所が設置されている。料金所にはETCレーンは設置されていないが、2021年（令和3年）7月1日にETCソリューションズが提供する会員登録型のETC多目的利用サービス（ETCカードによるキャッシュレス決済）「ETCX」を導入した。伊豆中央道・修善寺道路の各料金所には上下線合わせて10カ所のETCXレーンが設置され、設置費用は10レーンでおよそ10億円とされるが、静岡県交通基盤部長は2020年（令和2年）12月の静岡県議会定例会での一般質問に対し、「設置費用の100%補助が認められたことから導入することを決定」したと答弁している。
夜間は交通量が少なく採算が取れないことから料金所が無人となるため、通行料金は無料となる（料金徴収時間：6時 - 22時）。
料金徴収期限

→詳細は「伊豆中央道 § 伊豆地域の有料道路における料金徴収期限」を参照
当初の料金徴収期限は2025年（平成37年）8月24日までとされていたが、2014年（平成26年）4月1日から伊豆中央道との合併採算制が導入され、合併採算後の料金徴収期限は2023年（令和5年）11月12日までとされた。
その後、伊豆中央道江間交差点立体化の早期整備により2023年（令和5年）10月2日までに短縮されたが、合併採算制の対象に静浦バイパスが含まれる事となり、料金徴収期限は2057年3月8日に延長される事となった。
通過する自治体

静岡県
伊豆の国市 - 伊豆市
接続高速道路

E70 伊豆縦貫自動車道（天城北道路）【連絡路】：修善寺ICで直結
インターチェンジなど

| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点 から （km） | 備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
国道136号（伊豆中央道）
| - | 大仁中央IC | 国道414号 静岡県道19号伊東大仁線 | 4.8 |  | 静岡県 | 伊豆の国市 |
| - | 大仁南IC | 国道136号（現道）、国道414号（重複区間） 伊豆の国市道大103号線 | 3.1 | 三島方面へのハーフインターチェンジ | 静岡県 | 伊豆の国市 |
| - | 大仁料金所 |  | 2.9 | 本線料金所 | 静岡県 | 伊豆の国市 |
| - | 熊坂IC | 国道136号（現道）、国道414号（重複区間） | 2.2 | 下田方面へのハーフインターチェンジ | 静岡県 | 伊豆市 |
| - | 修善寺IC | 国道136号（現道）、国道414号（重複区間） 静岡県道18号修善寺戸田線 | 0.0 |  | 静岡県 | 伊豆市 |
E70 伊豆縦貫自動車道（天城北道路）【連絡路】

大仁南IC出口と熊坂IC以外のICに料金所は設置されていない。
大仁南IC出口の料金所ブースは現在稼働しておらず、料金収受は行っていない。
インターチェンジなど > SA・PA

2023年現在、1箇所も設置されていないが、大仁中央IC近くの一般道に道の駅伊豆のへそが存在する。
主な構造物

| 区間 | 施設名 | 施設名 | 全長 | 備考（構造、その他） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大仁中央IC - 大仁南IC | 大仁高架橋 | 大仁高架5号橋 | 319.2 m | PC12径間連続中空床版橋 |
| 大仁中央IC - 大仁南IC | 大仁高架橋 | 大仁高架4号橋 | 335.0 m | 鋼3径間連続鋼床版箱桁橋 |
| 大仁中央IC - 大仁南IC | 大仁高架橋 | 大仁高架3号橋 | 375.0 m | PC15径間連続中空床版橋（15＠25.0 m） |
| 大仁中央IC - 大仁南IC | 大仁高架橋 | 大仁高架2号橋 | 725.0 m | PC29径間連続中空床版橋（29＠25.0 m） 日本初の超多径間連続免震橋梁で、鉛プラグ入り積層ゴム支承（略称：LRB）で高架を支えている。 |
| 大仁中央IC - 大仁南IC | 大仁高架橋 | 大仁高架1号橋 | 175.0 m | PC7径間連続中空床版橋（7＠25.0 m） |
| 大仁南IC - 熊坂IC | 新狩野川大橋 | 新狩野川大橋 | 360.0 m | 鋼3径間連続鋼床版箱桁橋。狩野川を跨ぐ。 |
| 熊坂IC - 修善寺IC | 修善寺トンネル | 修善寺トンネル | 1,261 m | 熊坂側入り口に岡本綺堂作『修禅寺物語』の夜叉王と娘の桂・楓が描かれている。 |
トンネルの数

| 区間 | 上り線 | 下り線 | 備考 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 大仁中央IC - 熊坂IC | 0 | 0 | ※ | 1 |
| 熊坂IC - 修善寺IC | 1 | 1 | ※ | 1 |

※の区間は2車線の対面通行で供用されているため上下線で1本となっている。
歴史

1988年度：伊豆縦貫自動車道修善寺工区（5,207 m）事業化
1992年9月19日：修善寺IC - 熊坂IC間2.2 km開通
1998年3月26日：熊坂IC - 大仁中央IC間2.6 km開通。伊豆中央道と接続。
2011年
6月1日：伊豆中央道・修善寺道路を対象とした共通定期券導入の社会実験を開始（2012年3月31日終了）
11月1日：社会実験で修善寺道路定期券を導入（2012年3月31日終了）
2012年6月1日：社会実験で伊豆中央道・修善寺道路を対象とした半額回数券を導入（2012年11月30日終了）。
2014年4月1日：伊豆中央道と修善寺道路に合併採算制を導入。共通回数券の販売開始。
2021年7月1日：ネットワーク型ETCの技術を活用したキャッシュレス決済（ETC多目的利用サービス）「ETCX」を導入、「ETCX」利用者用割引「いずトクX（走行回数・後日還元型）」を導入。
2023年
8月28日：伊豆中央道・修善寺道路の料金徴収期間の変更、および両道路の合併採算制に静浦有料道路を加えることが許可される。
10月1日：「ETCX」利用者用割引「いずトクX（走行回数・後日還元型）」（160回サイクル）を「いずトクX100（段階的割引方式）」（100回サイクル）に変更し、電子回数券方式を追加。
2057年
3月8日（予定）：料金徴収終了
3月9日（予定）：無料開放（伊豆中央道と同時）
道路管理者

静岡県道路公社
ハイウェイラジオ

1か所も設置されていない。
車線・最高速度

| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 | 最高速度 |
| --- | --- | --- |
| 大仁中央IC - 修善寺IC | 2=1+1 | 60 km/h |
道路照明灯

全線
修善寺道路では東名高速道路などの交通量の多い高速道路と同じく約40 m間隔で設置されている。
料金

2019年（令和元年）10月～
料金 > 現金・ETCX

| 区間 | 延長 | 軽自動車等 | 普通車 | 中型車 | 大型車 | 特大車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全線 | 4.8 km | 160円 | 200円 | 200円 | 340円 | 580円 |
| 修善寺 - 熊坂 | 2.2 km | 110円 | 110円 | 110円 | 210円 | 320円 |
料金 > 回数券

| 区間 | 区間 | 軽自動車等 | 普通車 | 中型車 | 大型車 | 特大車 | 路線バス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 回数券（全線） | 11回券 | 1,600円 | 2,000円 | 2,000円 | 3,400円 | 5,800円 | 3,400円 |
| 回数券（全線） | 60回券 | 8,000円 | 10,000円 | 10,000円 | 17,000円 | 29,000円 | － |
| 回数券（全線） | 160回券 | 13,000円 | 16,250円 | 16,250円 | 27,200円 | 46,400円 | 27,200円 |
回数券（修善寺 - 熊坂）: 
| 回数券（修善寺 - 熊坂） | 11回券 | 1,100円 | 1,100円 | 1,100円 | 2,100円 | 3,200円 | 2,100円 |
| 回数券（修善寺 - 熊坂） | 60回券 | 5,500円 | 5,500円 | 5,500円 | 10,500円 | 16,000円 | － |
| 回数券（修善寺 - 熊坂） | 160回券 | 8,800円 | 8,800円 | 8,800円 | 16,800円 | 25,600円 | 16,800円 |
車種の詳細は「静岡県道路公社管理有料道路車種区分表」を参照の事。
自動車専用道路のため、自転車、軽車両及び原動機付自転車は通行できない（ただし側車付登録を受けた原動機付自転車は二輪車扱いとなるため通行可能）。
合併採算制の導入により、2014年（平成26年）4月1日から伊豆中央道と修善寺道路の車種区分と料金が統一されている。
伊豆中央道と修善寺道路の両方の道路を利用する場合、「通し券」を購入すると料金支払いは1回で済む。
2014年（平成26年）4月及び2019年（令和元年）10月の消費税率引き上げに伴い、一部料金の改定が行われている。
交通量

| 年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 台数 | 3,784,109 | 3,773,271 | 3,673,609 | 3,715,883 | 3,724,022 | 3,654,524 | 3,644,290 | 3,321,135 | 3,349,127 | 3,376,917 |
| 年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 台数 | 3,206,398 | 3,367,048 | 3,390,111 | 3,498,202 | 3,672,867 | 3,789,685 | 3,902,403 | 3,806,548 | 3,999,160 | 3,519,876 |
| 年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 |
| --- | --- | --- | --- |
| 台数 | 3,592,685 | 3,929,146 | 4,045,234 |
静岡県賀茂地域局統計資料（各年度版）交通の状況・伊豆地区有料道路月別通行台数（静岡県道路公社東部管理センター調）を参照
利用台数：5669万3千台（2008年度末まで）
修善寺道路と狩野川。中央は大仁南ICと大仁料金所。
大仁中央IC
大仁南ICと大仁料金所
熊坂ICと修善寺料金所
リバン・ソト

| ボルチモア・オリオールズ |
| --- | --- |
 2022年9月20日
基本情報
国籍:   ベネズエラ
出身地:  カラボボ州バレンシア
生年月日:   (2000-06-22) 2000年6月22日（24歳）
身長 体重:  6' 0" ＝約182.9 cm 160 lb ＝約72.6 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  遊撃手 / 二塁手
プロ入り:  2016年 インターナショナルFA
初出場:  2022年9月17日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ロサンゼルス・エンゼルス (2022 - 2024)  シンシナティ・レッズ (2024)  ボルチモア・オリオールズ (2024-)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
リバン・エンリケ・ソト（Livan Enrique Soto, 英語発音: [Liváɛn Soto]; 2000年6月22日 - ）は、ベネズエラのカラボボ州バレンシア出身のプロ野球選手（内野手）。右投左打。MLBのボルチモア・オリオールズ所属。
経歴 > プロ入りとブレーブス時代

2016年7月2日にインターナショナルFAとしてアトランタ・ブレーブスと契約した。
2017年にルーキー級のガルフ・コーストリーグ・ブレーブス（現フロリダ・コンプレックスリーグ）でプロデビューを果たすと、47試合に出場し、打率.225、14打点、7盗塁を記録した。しかし、所属するブレーブスが2015年から2017年にかけて国際選手の獲得規則に違反があったことが発覚すると、これに伴って、ソトを含めた13人の選手が契約無効となり、11月21日にFAとなった。
経歴 > エンゼルス時代

2017年12月にロサンゼルス・エンゼルスと契約した。
2018年はルーキー級のパイオニアリーグのオグデン・ラプターズでプレーし、44試合の出場で、打率.291、11打点、9盗塁を記録した。
2019年は初めに当時A級であったミッドウェストリーグのバーリントン・ビーズに昇格。64試合の出場で、打率.220、1本塁打、20打点、6盗塁を記録した。その後、ルーキー級のアリゾナリーグ（現アリゾナ・コンプレックスリーグ）に降格し、7試合の出場で、打率.214、1打点を記録した。
2020年は新型コロナウイルスの感染拡大の影響によるマイナーリーグの中止によってシーズンを欠場することになった。
2021年は初めにA+級のノーウェストリーグのトリシティ・ダスト・デビルズでプレーし、91試合の出場で、打率.217、7本塁打、36打点、14盗塁を記録した。その後、AA級のサザンリーグのロケットシティ・トラッシュパンダズに昇格、12試合の出場で、打率.225、4打点を記録した。
2022年はロケットシティでシーズンを始める。メジャー昇格となる9月中頃まで、119試合に出場、打率.281、6本塁打、57打点、18盗塁を記録しており、7月にはサザンリーグの週間MVPにも選ばれた。9月17日にデビッド・フレッチャーの故障者入りに伴い、飛び級でメジャー昇格することになる。デビュー戦となった9月17日のシアトル・マリナーズ戦では初ヒットは出なかったが、翌9月18日のマリナーズ戦では初スタメンで本塁打を含む2安打2打点を挙げて勝利に貢献した。18試合の出場で、打率.400、1本塁打、9打点、1盗塁を記録した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | LAA | 18 | 59 | 55 | 9 | 22 | 5 | 1 | 1 | 32 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 13 | 1 | .400 | .414 | .582 | .996 |
| 2023 | LAA | 4 | 12 | 9 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | .222 | .417 | .222 | .639 |
| 2024 | CIN | 1 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2024 | BAL | 12 | 13 | 10 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | .300 | .462 | .400 | .862 |
| '24計 | BAL | 13 | 16 | 13 | 1 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | .231 | .375 | .308 | .683 |
| MLB：3年 | MLB：3年 | 35 | 87 | 77 | 12 | 27 | 6 | 1 | 1 | 38 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 0 | 0 | 18 | 1 | .351 | .407 | .494 | .901 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 二塁（2B）> 試  合 | 二塁（2B）> 刺殺 | 二塁（2B）> 補殺 | 二塁（2B）> 失策 | 二塁（2B）> 併殺 | 二塁（2B）> 守備率 | 三塁（3B）> 試  合 | 三塁（3B）> 刺  殺 | 三塁（3B）> 補  殺 | 三塁（3B）> 失  策 | 三塁（3B）> 併  殺 | 三塁（3B）> 守 備 率 | 遊撃（SS）> 試  合 | 遊撃（SS）> 刺  殺 | 遊撃（SS）> 補  殺 | 遊撃（SS）> 失  策 | 遊撃（SS）> 併  殺 | 遊撃（SS）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | LAA | - | - | - | - | - | - | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 18 | 17 | 35 | 2 | 7 | .963 |
| 2023 | LAA | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 7 | 1 | 3 | .900 |
| 2024 | BAL | 6 | 6 | 11 | 0 | 5 | 1.000 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| MLB | MLB | 8 | 8 | 13 | 0 | 5 | 1.000 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 22 | 19 | 42 | 3 | 10 | .953 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

13（2022年 - ）
オイラーの分割恒等式

数論、組合せ論におけるオイラーの分割恒等式（オイラーのぶんかつこうとうしき）は、自然数（正の整数）を「互いに異なる自然数に分割する方法の個数」(distinct partition; 異分割) と「奇数の自然数に分割する方法の個数」(odd partotion; 奇分割) が等しいことを示す恒等式である。
分割の例

例えば、自然数 8 を互いに異なる自然数に分割する方法
と奇数の自然数に分割する方法
の個数は等しく 6 である。
自然数 n をこのように分割する方法の個数を Q(n) で表すと、
などと続く。
母関数による表現

オイラーは2種類の分割の方法の個数が等しいことを、母関数を用いて示した。自然数 n を互いに異なる自然数に分割する方法の数を Pd(n) とすると
である。また、自然数 n を奇数の自然数に分割する方法の数を Po(n) とすると
である。従って、オイラーの分割恒等式は
と書き表される。
証明

母関数で書き表したものの左辺を変形すると右辺が得られる。
初等的な説明

例として 8 を分割することを考える。ここで P を「異なる数による分割」に現れる一つの偶数をその半分の二つの整数の和にする変換、U を「奇数のみの分割」に現れる同じ二つの整数を一つの偶数にする変換とすると
このように「異なる数による分割」の方法と「奇数のみの分割」の方法との間に1対1対応がつけられる。これはPとUが互いに逆の変換であることから導かれる。したがってそれらの方法の個数は互いに等しい。ただし上記の 1+7 や 3+5 のような「異なる数による分割」と「奇数のみの分割」の両方に属するような方法は自分自身に対応づけることとする。その場合は恒等写像 I で表した。
注

↑  整数の分割の母関数と組合せ論 定理 2.4. (PDF)
ビート

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: 「ピート」とは異なります。
ビート
Beat

英語で打つ、叩く、鼓動、拍子などを意味する語。
ビート (音楽) - 音楽における拍子・リズム感のこと。
ドラム・ビート - 上記のうちドラムスによって生み出されるもの。
リバプールサウンド - 英語ではbeat musicと呼ばれる、ポピュラー音楽のジャンルのひとつ。ビートルズなどが著名。
グラウンド・ビート
ビート (アルバム)－キング・クリムゾンの1982年発表のアルバム。
BEAT (河村隆一の曲) - 河村隆一の楽曲。
BEAT (木村カエラの曲) - 木村カエラの楽曲。
beat - aikoの楽曲。アルバム『BABY』に収録。
BEAT (バンド) - 1980年代にキング・クリムゾンが発表した楽曲を演奏するため2024年に結成されたバンド（スーパーグループ）。
BEAT (映画) - 1997年の日本の映画作品。監督・脚本は宮本亜門、主演は真木蔵人と内田有紀。
ビート (映画)（朝鮮語版、英語版） - 1997年の韓国の映画作品。監督はキム・ソンス（英語版）。
BEAT 時代の鼓動 - 読売テレビ（ytv）で放送されているミニ番組。
ビート (小説) - 2000年に発表された今野敏の異色警察小説「ビート」と、それを原作に奥田瑛二監督で映像化されて2011年2月13日にWOWOWで放送されたテレビドラマ。6月に劇場公開もされた。
ビート -心を解き放て-（英語版） - 2019年のアメリカ合衆国のNetflix配信映画作品。監督はクリス・ロビンソン（英語版）。
ホンダ・ビート (自動車) - 本田技研工業で生産されていた2シーターの軽自動車。
ホンダ・ビート (スクーター) - 本田技研工業で生産されていたスクーター。
シボレー・ビート (自動車) - ゼネラルモーターズがシボレーブランドで発表した、コンパクトサイズのコンセプトカー。
ビートたけし - お笑い芸人、映画監督。 本名は北野武。
ビートきよし - お笑い芸人。ビートたけしと共にツービートを組む。本名は兼子二郎。
ビート・ジェネレーション - 1960年代のアメリカ文学のひとつ。
スウォッチ・ビート - 世界共通インターネット時間、スウォッチ・インターネットタイムで用いられる単位。
周波数が近い複数の音や光、電気信号どうしの干渉によって生ずる「うなり」。
B・E・A・T - RADIO BERRY（エフエム栃木）で放送されているラジオ番組。
BEAT UK - 1990年11月から2002年3月まで、フジテレビ系列で放映された深夜音楽番組。
税源浸食・濫用防止税  (Base Erosion and Anti-abuse Tax)
ビート・ホールディングス・リミテッド - ケイマン諸島に本社を置く投資会社。主にブランドのライセンシングとSMS送信プラットフォームを提供している。
Beet

BEET JAPAN - 大阪府に本社を置く日本ビート工業の企業ブランドネーム。自社製品を扱ったモーターサイクルのレース活動や製品広告に用いられている。
ビート (植物) - ヒユ科の栽培植物。根菜用品種（テーブルビート）、葉菜用品種（リーフビート、フダンソウ）、砂糖用品種（シュガービート、テンサイ）、飼料用品種がある。
Viit

Viit - 千葉県船橋市の商業施設
架空の人名

ビート - コンピュータゲーム「ロックマンシリーズ」の登場キャラクター。
ビート - コンピュータゲーム『ポケットモンスター ソード・シールド』の登場人物。
キュアビート - テレビアニメ『スイートプリキュア♪』の登場人物。
ビイト（尾藤大輔之丞） - コンピュータゲーム『すばらしきこのせかい』の登場人物。
『冒険王ビィト』 - 三条陸（原作）・稲田浩司の漫画。その主人公、ビィト。
メゼーファルヴァ - レートシラシュ線

| ハンガリー国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 43
路線総延長: 21 km
軌間: 1435 mm
最高速度: 100 km/h
メゼーファルヴァ - レートシラシュ線（ハンガリー語;Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号43。
運行形態

S431系統：　ドゥナウーイヴァーロシュ - レートシラシュ - シモントルニャ
一日6往復の運行。レートシラシュ以西は40号線に直通する。うち1往復に限り、ウーイヴェニムを通過する。
2022年度以前は一日2往復の運行で、S432系統と合わせて一日5往復となっていた。2往復とも、ウーイヴェニムに停車していた。
過去の運行系統
S432系統：　ドゥナウーイヴァーロシュ - レートシラシュ - ツェツェ
2022年度以前、一日3往復運行していた。レートシラシュ以西は46号線に直通していた。うち1往復に限り、ウーイヴェニムを通過していた。
2023年度よりS431系統が増発され、S432系統は休止となった。
駅一覧

以下では、ハンガリー国鉄43号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
停車駅
■印：全列車停車
●印：大部分停車、一部通過
○印：大部分通過、一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | S | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 42 | ドゥナウーイヴァーロシュ駅 | - | -12 | ■ | 42号線 | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 | ウーイヴェニム駅 | 6 | -6 | ● |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 43 | メゼーファルヴァ駅 | 6 | 0 | ■ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 43 | ナジカラーチョニ上駅 | 5 | 5 | ■ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 43 | ナジカラーチョニ駅 | 3 | 8 | ■ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 43 | アラプ駅 | 8 | 16 | ■ |   | フェイェール県 | シャールボガールド郡 |
| 43 | レートシラシュ下駅 | 1 | 17 | ■ |   | フェイェール県 | シャールボガールド郡 |
| 43 | レートシラシュ駅 | 4 | 21 | ■ | 40号線、46号線 | フェイェール県 | シャールボガールド郡 |
バグフィルム

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 本社が入居する住友不動産中野駅前ビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒164-0001 東京都中野区中野2丁目24番11号 住友不動産中野駅前ビル19階
設立:  2021年9月22日
業種:  情報・通信業
法人番号:  4011301027207 
事業内容:  アニメーションの企画・開発・制作など
代表者:  代表取締役 児島宏明
資本金:  900万円
従業員数:  31名（2024年1月1日現在）
所有者:  ツインエンジン
主要株主:  EOTA
関係する人物:  中野悟史（取締役）  川越一生（取締役）  渋木一希（取締役）
外部リンク:  www.bugfilms.jp 
テンプレートを表示
株式会社バグフィルム（英: BUG FILMS INC.）は、日本のアニメ制作会社。株式会社EOTAの子会社。
略歴

2021年9月、オー・エル・エムで『MIX』『メジャーセカンド』『古見さんは、コミュ症です。』などのプロデューサーを務めた児島宏明がツインエンジン（EOTA）の子会社として設立。
設立に際して、代表取締役の児島は「『見てくれた人にとって価値のあるもの』を作りたいという思いから、バグフィルムを立ち上げました。日々、世界中で数えきれない映像作品が生まれている中で、決して流行に流されず、常に新しい表現に挑戦していきたいと考えております」と語っている。
また、同社の設立により、親会社のツインエンジンは「グローバル展開を視野に入れた制作ライン強化」を図るとしている。
2024年、本社を東京都杉並区荻窪5丁目30番16号 7階から東京都中野区中野2丁目24番11号 住友不動産中野駅前ビル19階へ移転。
作品 > テレビアニメ

| 開始年 | 放送期間 | タイトル | 監督 | シリーズ構成 | アニメーション プロデューサー | 原作 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | 7月 - 9月 | ゾン100〜ゾンビになるまでにしたい100のこと〜 | 川越一生 | 瀬古浩司 | 児島宏明 | 漫画 |
| 2023年 | 12月 | ゾン100〜ゾンビになるまでにしたい100のこと〜 | 川越一生 | 瀬古浩司 | 児島宏明 | 漫画 |
| 2025年 | 未公表 | とんがり帽子のアトリエ | 渡辺歩 | 未公表 | 未公表 | 漫画 |
作品 > 制作協力

| 年 | タイトル | 制作元請 |
| --- | --- | --- |
| 2021年 | 古見さんは、コミュ症です。 | OLM TEAM KOJIMA |
| 2022年 | サマータイムレンダ | OLM TEAM KOJIMA |
| 2023年 | 映画 プリキュアオールスターズF | 東映アニメーション |
| 2024年 | 映画ドラえもん のび太の地球交響楽 | シンエイ動画 |
| 2024年 | 劇場版モノノ怪 唐傘 | EOTA |
プスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ - パクシュ線

| ハンガリー国鉄 |
| --- | --- |
プスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ - パクシュ線の路線図
路線番号: 42
路線総延長: 79 km
軌間: 1435 mm
最高速度: 100 km/h
プスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ - パクシュ線（ハンガリー語;Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal）は、ハンガリー国鉄の鉄道線の名称である。路線番号42。列車が運行されているのはプスタサボルチ - メゼーファルヴァ間のみで、メゼーファルヴァ以南は休止されている。
運行形態

ドゥナウーイヴァーロシュで系統が分断されている。ドゥナウーイヴァーロシュ以南については43号線を参照。
運行形態 > 特別快速(Z)

Z42系統：　ブダペスト南駅 - プスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ　【平日運行】
平日限定で、朝にブダペスト行が毎時1本とドゥナウーイヴァーロシュ行が一日1本、夕方にドゥナウーイヴァーロシュ行が毎時1本運行する。プスタサボルチ以北は40号線に直通する。
過去の運行形態
2022年度に運行を開始した。当初は快速(G42)として運行していたが、2022年6月に特別快速(Z42)に格上げされた。朝にブダペスト行が2本、午後にドゥナウーイヴァーロシュ行が5本のみ運行していた。北行はドゥナウーイヴァーロシュ外駅を含めて各駅停車であったが、南行は半数がプスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ間ノンストップであった。
2024年度より、南行が朝に1本と夕方に毎時1本、北行が朝に毎時1本に増発された。クルチが停車、ドゥナウーイヴァーロシュ外駅が通過で統一され、アドニとラーツァルマーシュは南行が交互に停車、北行が全て停車となった。2024年4月より、アドニとラーツァルマーシュは北行も全て停車となった。
運行形態 > 普通(S)

S42系統：　ブダペスト南駅 - プスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ
2時間に1本の運行。早朝のドゥナウーイヴァーロシュ行片道1本を除く全列車が40号線に直通する。半数強が各駅停車であるが、半数弱はプスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ間ノンストップで運行される。
2023年度以前は、半数強がドゥナウーイヴァーロシュ外駅を含めて各駅停車であるが、半数弱はプスタサボルチ - ドゥナウーイヴァーロシュ間ノンストップでの運行であった。2024年度より、クルチが停車、ドゥナウーイヴァーロシュ外駅が通過で統一され、アドニとラーツァルマーシュは交互停車となった。2024年4月より、アドニとラーツァルマーシュも全て停車となった。
駅一覧

以下では、ハンガリー国鉄42号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
Z：特別快速
S：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：大部分停車、一部通過
○印：大部分通過、一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Z | S | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 42 | プスタサボルチ駅 | - | 0 | ■ | ■ |  40号線（ドンボーヴァール方面、ブダペスト方面）  44号線（セーケシュフェヘールヴァール方面） | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 | アドニ駅 | 9 | 9 | ■ | ■ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 | クルチ駅 | 8 | 17 | ■ | ■ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 | ラーツァルマーシュ駅 | 3 | 20 | ■ | ■ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 |   ドゥナウーイヴァーロシュ外駅(休止中 *1) |   | (25) | ｜ | ｜ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 | ドゥナウーイヴァーロシュ駅 | 7 | 27 | ■ | ■ |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 | ウーイヴェニム駅 | 6 | 33 |   | ● |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
| 42 | メゼーファルヴァ駅 | 6 | 39 |   | ■ | 43号線（シモントルニャ方面） | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
|   | メーネシュマヨル駅 | 2 | 41 |   |   |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
|   | エレーサーラーシュ駅 | 7 | 48 |   |   |   | フェイェール県 | ドゥナウーイヴァーロシュ郡 |
|   | ドゥナフェルドヴァール駅 | 8 | 56 |   |   |   | フェイェール県 | パクシュ郡 |
|   | ベルチケ駅 | 8 | 64 |   |   |   | フェイェール県 | パクシュ郡 |
|   | ドゥナケムレード駅 | 8 | 72 |   |   |   | フェイェール県 | パクシュ郡 |
|   | パクシュ・ドゥナパルト停留所 | 5 | 77 |   |   |   | フェイェール県 | パクシュ郡 |
|   | パクシュ駅 | 2 | 79 |   |   |   | フェイェール県 | パクシュ郡 |
王皇后

王皇后（おうこうごう）
漢・新

王皇后 (漢景帝) - 前漢の景帝の皇后。
王翁須 - 前漢の宣帝の母。皇后を追贈された。
王皇后 (漢宣帝) - 前漢の宣帝の皇后。
王政君 - 前漢の元帝の皇后。王莽の伯母。
王皇后 (漢平帝) - 前漢の平帝の皇后。王莽の娘。
孝睦皇后（中国語版） - 新の皇帝王莽の皇后。漢の平帝の皇后の生母。
王栄 - 後漢の霊帝の側室で献帝の生母。献帝の即位後に皇后を追贈された。
三国・晋・後趙

王皇后 (曹芳) - 魏の皇帝曹芳の皇后。
大懿皇后 - 呉の大帝孫権の夫人。末帝孫晧の祖母で、皇后として追尊された。
敬懐皇后 - 呉の大帝孫権の夫人。景帝孫休の生母で、皇后として追尊された。
王元姫 - 司馬昭の妻で、司馬炎（西晋の武帝）の生母。
王媛姫 - 西晋の武帝の妃嬪。懐帝の生母。
王穆之 - 東晋の哀帝の皇后。
王簡姫 - 東晋の簡文帝の即位前に離縁した正妃。孝武帝により皇后として追尊された。
王法慧 - 東晋の孝武帝の皇后。
王神愛 - 東晋の安帝の皇后。王献之の娘。
元昭皇太后 - 後趙の明帝石勒の母。皇太后を追贈された。
南北朝

王憲嫄 - 南朝宋の孝武帝の皇后。
王貞風 - 南朝宋の明帝の皇后。
王宝明 - 南朝斉の蕭昭業（廃帝鬱林王）の母。
王韶明 - 南朝斉の蕭昭文（廃帝海陵王）の皇后。
王蕣華 - 南朝斉の和帝の皇后。
王霊賓 - 南朝梁の簡文帝の皇太子時代の妃。皇后を追贈された。
王皇后 (梁敬帝)（中国語版） - 南朝梁の敬帝の皇后。
王皇后 (陳) - 南朝陳の廃帝臨海王の皇后。
明徳皇后 (北周) - 北魏の武人宇文肱（北周の徳帝）の妻で、宇文泰（北周の文帝）の母。皇后を追贈された。
唐

王皇后 (唐高宗) - 唐の高宗の廃后。
王皇后 (唐玄宗) - 唐の玄宗の廃后。
昭徳王皇后 - 唐の徳宗の皇后。
荘憲皇后（中国語版） - 唐の順宗の皇后。
恭僖皇后（中国語版） - 唐の穆宗の貴妃。敬宗の母で、その即位後に皇太后となった。
恵安皇后（中国語版） - 唐の懿宗の貴妃。僖宗の母で、その即位後に皇太后となった。
恭憲皇后（中国語版） - 唐の懿宗の貴嬪で昭宗の母。皇后として追尊された。
宋・金

孝明王皇后（中国語版） - 宋の太祖趙匡胤の夫人。皇后として追尊された。
顕恭皇后 - 宋の徽宗の皇后。
仁聖皇后（中国語版） - 金の宣宗の皇后。
明恵皇后（中国語版） - 金の宣宗の夫人、後に淑妃。哀宗の母で、その即位後に皇太后となった。仁聖皇后の姉。
明

孝貞純皇后 - 明の成化帝の皇后。
孝端顕皇后 - 明の万暦帝の皇后。
孝靖太后 - 明の万暦帝の皇貴妃で泰昌帝の母。皇太后を追贈された。
孝和太后 - 明の泰昌帝の即位前の側室で天啓帝の母。皇太后を追贈された。
孝正皇后 - 明の皇族朱常瀛の正妃。南明の永暦帝（朱常瀛の子）により皇后を追贈された。
イライザ・ドゥーリトル

『ピグマリオン』の1956年のミュージカル翻案『マイ・フェア・レディ』においてジュリー・アンドリュース演じるイライザ・ドゥーリトルとレックス・ハリソン演じるヘンリー・ヒギンズ教授が出会う。
1964年のミュージカル映画『マイ・フェア・レディ』のセットでのイライザ・ドゥーリトルに扮するオードリー・ヘプバーン。
イライザ・ドゥーリトル（Eliza Doolittle）は、戯曲『ピグマリオン』（ジョージ・バーナード・ショー作、1912年）とそのミュージカル版『マイ・フェア・レディ』に登場するロンドン出身の架空の登場人物である。
イライザはコックニー（ロンドン下町訛り）の花売り娘であり、コヴェント・ガーデンでヘンリー・ヒギンズ教授と偶然出会った後、演説法（英語版）の授業を依頼するために教授のもとを訪れる。ヒギンズは、ロンドンの上流階級社会の一員としてイライザが認められるように出来るか、という賭けの目的のためにこれに協力する。彼女のコックニー訛りには、Ain't（英語版）といった労働者階級のロンドン子の間で一般的な単語が含まれる; 「I ain't done nothing wrong by speaking to the gentleman」とドゥーリトルは述べた。
ドゥーリトルは音声訓練を受け、エチケットのルールを学ぶ。これらの注意の結果は、元の戯曲とそれに基づく様々な翻案の間で差異がある。