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タタ・モーターズ
歴史

1945年 - 「Tata Engineering and Locomotive Company」として会社設立。ムンバイに本社を置く。
1990年代 - 乗用車生産を強化し始める。
1998年 - インド初の独自開発乗用車である「インディカ」を発売。
2003年 - 社名を、現在の「Tata Motors」に改称。インディカを「シティーローバー」の名称で英MGローバーへOEM供給開始（2005年ローバー社倒産により終了）。間接的に欧州へ進出する。
2004年 - 韓国で2番目に大きな大宇のトラック部門を買収してタタ大宇商用車（Tata Daewoo Commercial Vehicle ）を設立。ニューヨーク証券取引所へADRを上場。
2005年 - スペインのバス製造会社、イスパノ・カロセラの株式を21%取得。イギリスに技術センターを設立。
2006年 - イタリアのフィアットと提携しジョイントベンチャーを設立。単体売上高は2060億2千万ルピー（約6000億円）となる。
2007年 - 株価の時価総額は約9千億円。従業員数は2万2000人。
2008年1月10日 - 「タタ・ナノ」の開発を発表。
2008年2月13日 - 圧縮空気自動車「タタ・ワンキャット」を発表。フランスのMDIが基幹部分を開発。インド国内で1年以内に販売を開始するとアナウンスされたが、2009年末には販売予定時期を2011年に延期している。
2008年3月 - フォードからジャガーとランドローバーを約23億ドルで買収と発表。タイの合弁工場でピックアップトラックの生産開始を発表。
2008年8月 - 西ベンガル州に建設が進められていたナノの生産予定の自動車工場が、工場設置反対を訴える約4万人のデモ参加者により包囲され、後日工場の稼働を断念。
2008年12月 - 同年夏に報道された東京証券取引所に日本預託証券 (JDR) での上場につき、無期延期と発表。
2009年3月23日 - タタ・ナノ発売開始。
2009年10月16日 - イスパノ・カロセラを完全子会社化。
2010年3月1日 - イスパノ・カロセラがタタ・イスパノに社名変更。
2012年10月 - GMインドなどに在籍の実績のあったカール・スリムが社長就任。ナノの売れ行き不振、めぼしい新型車が投入されないなどの事情により、同年後半よりタタは経営不振に陥っており、同氏が再建を託される形となった。
2014年1月26日 - カール・スリム社長が滞在中のタイ・バンコクのシャングリ・ラ・バンコク22階より転落死。事故、自殺の両面で捜査が行われている。
現行車種一覧 > 乗用車

ティアゴ
テルコライン
ネクソン
ハリアー
ヘキサ
マジック
マジック アイリス
現行車種一覧 > 商用車

ウィンガー
エース
ノブス
プリマ
マジック
旧来車種一覧 > 乗用車

サファリ
アリア
インディカ
インディゴ
スモー
スモー グランデ/ムーヴァス
ゼスト
ナノ
ボルト
旧来車種一覧 > 商用車

ヴェンチャー
コンセプトモデル

タタ・ワンキャット
TaMo Racemo
ナノの発煙・炎上

インドPTI通信の報道で、ナノが2009年7月の初出荷以降発煙・発火事故が計6件起こっている。原因はいまだ解明されておらず、タタ・モーターズは「原因を究明し必要な対策を講じる」との声明を発表する一方で、「（事故は全体のごく一部の車両のみであり）何千台ものナノが全く問題なく走っていることも知っておいてほしい」とも述べた。
画像

ナノ
ゼノン
インディカ
スモーグランデ
プリマ
ドイツ・ブンデスリーガ2021-2022

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シーズン:  2021-2022
優勝:  バイエルン・ミュンヘン (32回目)
降格:  ビーレフェルト グロイター・フュルト
CL 2022-23出場:  バイエルン・ミュンヘン ドルトムント レヴァークーゼン ライプツィヒ フランクフルト
EL 2022-23出場:  ウニオン・ベルリン フライブルク
ECL 2022-23出場:  ケルン
試合数:  306
ゴール数:  954 (1試合平均3.12)
得点王:   ロベルト・レヴァンドフスキ (35得点)
← 2020-2021 2022-2023 → 
ドイツ・ブンデスリーガ2021-2022 (2021-2022 Bundesliga)は、第1シーズンが行われて以来、59回目のドイツ・ブンデスリーガである。バイエルン・ミュンヘンが10シーズン連続通算32回目の優勝を果たした。
2020-2021年シーズンの昇格・降格

ボーフム (1位)
グロイター・フュルト (2位)
ブレーメン (17位)
シャルケ (18位)
2021-2022年シーズンのドイツ・ブンデスリーガのクラブ

2021-2022年シーズンのドイツ・ブンデスリーガのクラブ数は前年同様の18。
| チーム名 | 創設 | 監督 | 地方 | ホームタウン | スタジアム | 収容人数 | 前年度成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| フライブルク | 1904年 |  クリスティアン・シュトライヒ | バーデン＝ヴュルテンベルク州 | フライブルク | オイローパ・パルク・シュタディオン | 34,700人 | (10位) |
| ホッフェンハイム | 1899年 |  セバスティアン・ヘーネス | バーデン＝ヴュルテンベルク州 | ジンスハイム | ヴィルソル・ライン＝ネッカー＝アレーナ | 30,150人 | (11位) |
| シュトゥットガルト | 1893年 |  ペッレグリーノ・マタラッツォ | バーデン＝ヴュルテンベルク州 | シュトゥットガルト | メルセデス・ベンツ・アレーナ | 60,441人 | ( 9位) |
| アウクスブルク | 1907年 |  マルクス・ヴァインツィール | バイエルン州 | アウクスブルク | WWKアレナ | 30,660人 | (13位) |
| バイエルン・ミュンヘン | 1900年 |  ユリアン・ナーゲルスマン | バイエルン州 | ミュンヘン | アリアンツ・アレーナ | 75,000人 | ( 1位)優勝 |
| グロイター・フュルト | 1903年 |  シュテファン・ライトル | バイエルン州 | フュルト | シュタディオン・アム・ラオベンウェーク | 18,000人 | ☆( 2位) |
| ヘルタ・ベルリン | 1892年 |  フェリックス・マガト | ベルリン | ベルリン | オリンピアシュタディオン | 74,649人 | (14位) |
| ウニオン・ベルリン | 1966年 |  ウルス・フィッシャー | ベルリン | ベルリン | シュタディオン・アン・デア・アルテン・フェルステライ | 22,012人 | ( 7位) |
| フランクフルト | 1899年 |  オリバー・グラスナー | ヘッセン州 | フランクフルト | コンメルツバンク・アレーナ | 51,500人 | ( 5位) |
| ヴォルフスブルク | 1945年 |  フロリアン・コーフェルト | ニーダーザクセン州 | ヴォルフスブルク | フォルクスワーゲン・アレーナ | 30,000人 | ( 4位) |
| ビーレフェルト | 1905年 |  マルコ・コストマン (暫定) | ノルトライン＝ヴェストファーレン州 | ビーレフェルト | シュコ・アレーナ | 26,137人 | (15位) |
| ボーフム | 1938年 |  トーマス・ライス | ノルトライン＝ヴェストファーレン州 | ボーフム | レヴィルパワーシュタディオン | 29,299人 | ☆( 1位)優勝 |
| ドルトムント | 1909年 |  マルコ・ローゼ | ノルトライン＝ヴェストファーレン州 | ドルトムント | ジグナル・イドゥナ・パルク | 81,359人 | ( 3位) |
| ボルシアMG | 1900年 |  アドルフ・ヒュッター | ノルトライン＝ヴェストファーレン州 | メンヒェングラートバッハ | シュタディオン・イム・ボルシア・パルク | 54,049人 | ( 8位) |
| ケルン | 1948年 |  ステッフェン・バウムガルト | ノルトライン＝ヴェストファーレン州 | ケルン | ラインエネルギーシュタディオン | 50,000人 | (16位) |
| レヴァークーゼン | 1904年 |  ジェラルド・セオアネ | ノルトライン＝ヴェストファーレン州 | レーヴァークーゼン | バイ・アレーナ | 30,210人 | ( 6位) |
| マインツ | 1905年 |  ボー・スヴェンソン | ラインラント＝プファルツ州 | マインツ | オペル・アレーナ | 34,000人 | (12位) |
| ライプツィヒ | 2009年 |  ドメニコ・テデスコ | ザクセン州 | ライプツィヒ | レッドブル・アレーナ | 42,959人 | ( 2位) |
チーム名・監督・本拠地名については現時点のもの。
ボルシアMG
レバークーゼン
ドイツ・ブンデスリーガ2021-2022のクラブ所在地
2021-2022年シーズンのドイツ・ブンデスリーガのクラブ > メーカー・スポンサー

| チーム名 | メーカー | シャツ スポンサー |
| --- | --- | --- |
| アウクスブルク | ナイキ | WWK Siefmund (袖) |
| ビーレフェルト | マクロン | Schüco JAB Anstoetz Textilien (袖) |
| ボーフム | ナイキ | ヴォノヴィア Viactiv Betriebskrankkenkasse (袖) |
| バイエルン・ミュンヘン | アディダス | ドイツテレコム カタール航空 (袖) |
| ドルトムント | プーマ | 1&1 Ionos オペル (袖) |
| ボルシアMG | プーマ | flatex Sonepar (袖) |
| フランクフルト | ナイキ | Indeed DPDgroup (袖) |
| フライブルク | ヒュンメル | Schwarzwaldmilch ROSE Bikes (袖) |
| グロイター・フュルト | プーマ | Hofmann Personal BVUK (袖) |
| ヘルタ・ベルリン | ナイキ | Autohero 現代自動車 (袖) |
| ホッフェンハイム | ホマ | SAP SNP (袖) |
| ケルン | ウールシュポルト | レーベ DEVK (袖) |
| ライプツィヒ | ナイキ | レッドブル CG immobilien (袖) |
| レヴァークーゼン | ヤコ | バルメニア Kieser Training (袖) |
| マインツ | ロット | ケマーリング fb88.com (袖) |
| シュトゥットガルト | ヤコ | メルセデス・ベンツ銀行 メルセデスEQ (袖) |
| ウニオン・ベルリン | アディダス | Aroundtown wefox (袖) |
| ヴォルフスブルク | ナイキ | フォルクスワーゲン 山東凌龍タイヤ (袖) |
2021-2022年シーズンのドイツ・ブンデスリーガのクラブ > 監督交代

| チーム | 前監督 | 備考 | 退任日 | 順位 | 新監督 | 就任日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ドルトムント |  エディン・テルジッチ (暫定) | 暫定監督満了 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  マルコ・ローゼ | 2021年7月1日 |
| ボルシアMG |  マルコ・ローゼ | ドルトムント監督就任 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  アドルフ・ヒュッター | 2021年7月1日 |
| レヴァークーゼン |  ハンネス・ヴォルフ (暫定) | 暫定監督満了 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  ジェラルド・セオアネ | 2021年7月1日 |
| ケルン |  フリートヘルム・フンケル | 暫定監督満了 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  ステッフェン・バウムガルト | 2021年7月1日 |
| フランクフルト |  アドルフ・ヒュッター | ボルシアMG監督就任 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  オリバー・グラスナー | 2021年7月1日 |
| バイエルン・ミュンヘン |  ハンジ・フリック | 辞任 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  ユリアン・ナーゲルスマン | 2021年7月1日 |
| ライプツィヒ |  ユリアン・ナーゲルスマン | バイエルン・ミュンヘン監督就任 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  ジェシー・マーシュ | 2021年7月1日 |
| ヴォルフスブルク |  オリバー・グラスナー | フランクフルト監督就任 | 2021年6月30日 | 開幕前 |  マルク・ファン・ボメル | 2021年7月1日 |
| ヴォルフスブルク |  マルク・ファン・ボメル | 解任 | 2021年10月24日 | 9位 |  フロリアン・コーフェルト | 2021年10月26日 |
| ヘルタ・ベルリン |  ダールダイ・パール | 解任 | 2021年11月29日 | 14位 |  タイフン・コルクト | 2021年11月29日 |
| ライプツィヒ |  ジェシー・マーシュ | 解任 | 2021年12月5日 | 11位 |  ドメニコ・テデスコ | 2021年12月9日 |
| ヘルタ・ベルリン |  タイフン・コルクト | 解任 | 2022年3月13日 | 17位 |  フェリックス・マガト | 2022年3月13日 |
| ビーレフェルト |  フランク・クラマー | 解任 | 2022年4月20日 | 17位 |  マルコ・コストマン (暫定) | 2022年4月20日 |
スケジュール

2021年8月13日に開幕し、2022年5月14日閉幕の全34節・306試合で行われる。
結果 > 順位表

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権または降格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | バイエルン・ミュンヘン (C) | 34 | 24 | 5 | 5 | 97 | 37 | +60 | 77  | UEFAチャンピオンズリーグ 2022-23グループステージに出場 |
| 2 | ドルトムント | 34 | 22 | 3 | 9 | 85 | 52 | +33 | 69  | UEFAチャンピオンズリーグ 2022-23グループステージに出場 |
| 3 | レヴァークーゼン | 34 | 19 | 7 | 8 | 80 | 47 | +33 | 64  | UEFAチャンピオンズリーグ 2022-23グループステージに出場 |
| 4 | ライプツィヒ | 34 | 17 | 7 | 10 | 72 | 37 | +35 | 58  | UEFAチャンピオンズリーグ 2022-23グループステージに出場 |
| 5 | ウニオン・ベルリン | 34 | 16 | 9 | 9 | 50 | 44 | +6 | 57  | UEFAヨーロッパリーグ 2022-23グループステージに出場 1 |
| 6 | フライブルク | 34 | 15 | 10 | 9 | 58 | 46 | +12 | 55  | UEFAヨーロッパリーグ 2022-23グループステージに出場 1 |
| 7 | ケルン | 34 | 14 | 10 | 10 | 52 | 49 | +3 | 52  | UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ 2022-23予選プレーオフに出場 1 |
| 8 | マインツ | 34 | 13 | 7 | 14 | 50 | 45 | +5 | 46  | ブンデスリーガ残留 |
| 9 | ホッフェンハイム | 34 | 13 | 7 | 14 | 58 | 60 | −2 | 46  | ブンデスリーガ残留 |
| 10 | ボルシアMG | 34 | 12 | 9 | 13 | 54 | 61 | −7 | 45  | ブンデスリーガ残留 |
| 11 | フランクフルト | 34 | 10 | 12 | 12 | 45 | 49 | −4 | 42  | UEFAチャンピオンズリーグ 2022-23グループステージに出場 2 |
| 12 | ヴォルフスブルク | 34 | 12 | 6 | 16 | 43 | 54 | −11 | 42  | ブンデスリーガ残留 |
| 13 | ボーフム | 34 | 12 | 6 | 16 | 38 | 52 | −14 | 42  | ブンデスリーガ残留 |
| 14 | アウクスブルク | 34 | 10 | 8 | 16 | 39 | 56 | −17 | 38  | ブンデスリーガ残留 |
| 15 | シュトゥットガルト | 34 | 7 | 12 | 15 | 41 | 59 | −18 | 33  | ブンデスリーガ残留 |
| 16 | ヘルタ・ベルリン (O) | 34 | 9 | 6 | 19 | 37 | 71 | −34 | 33  | 入れ替え戦に出場 |
| 17 | ビーレフェルト (R) | 34 | 5 | 13 | 16 | 27 | 53 | −26 | 28  | 2. ブンデスリーガ 2022-2023へ降格 |
| 18 | グロイター・フュルト (R) | 34 | 3 | 9 | 22 | 28 | 82 | −54 | 18  | 2. ブンデスリーガ 2022-2023へ降格 |
最終更新は2022年5月23日の試合終了時
出典: Kicker
順位の決定基準: 1. 勝点; 2. 得失点差; 3. 得点数.
1 DFBポカール優勝チームであるライプツィヒが、リーグ戦の結果により既にCLグループステージの出場権を獲得しているため、リーグ戦7位のチームにECL予選プレーオフの出場権が与えられる。
2 フランクフルトがヨーロッパリーグを優勝したため、CLグループステージの出場権を獲得した。
結果 > 順位推移表 > 第1節-第17節

| チーム (縦)/ 節 (横) | 1>  | 2>  | 3>  | 4>  | 5>  | 6>  | 7>  | 8>  | 9>  | 10>  | 11>  | 12>  | 13>  | 14>  | 15>  | 16>  | 17>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| バイエルン・ミュンヘン | 7 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ドルトムント | 3 | 7 | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| フライブルク | 11 | 5 | 4 | 5 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 |
| レヴァークーゼン | 7 | 3 | 2 | 6 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 6 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| ホッフェンハイム | 2 | 2 | 9 | 9 | 10 | 9 | 11 | 9 | 11 | 9 | 10 | 10 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 |
| フランクフルト | 16 | 14 | 14 | 15 | 15 | 14 | 13 | 14 | 15 | 15 | 14 | 11 | 12 | 12 | 12 | 7 | 6 |
| ウニオン・ベルリン | 7 | 12 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 5 | 5 | 6 | 8 | 5 | 6 | 6 | 6 | 8 | 7 |
| ケルン | 4 | 8 | 6 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 8 | 11 | 11 | 12 | 10 | 9 | 11 | 10 | 8 |
| マインツ | 5 | 11 | 7 | 4 | 5 | 6 | 9 | 11 | 7 | 5 | 7 | 8 | 9 | 7 | 8 | 6 | 9 |
| ライプツィヒ | 13 | 6 | 10 | 12 | 12 | 10 | 8 | 8 | 6 | 7 | 5 | 7 | 8 | 11 | 7 | 9 | 10 |
| ヘルタ・ベルリン | 15 | 18 | 18 | 16 | 9 | 12 | 14 | 13 | 10 | 12 | 13 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 11 |
| ボーフム | 13 | 9 | 11 | 13 | 17 | 17 | 17 | 15 | 14 | 14 | 12 | 13 | 13 | 10 | 9 | 12 | 12 |
| ヴォルフスブルク | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 9 | 8 | 4 | 6 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 |
| ボルシアMG | 7 | 16 | 15 | 11 | 16 | 11 | 10 | 10 | 12 | 10 | 9 | 9 | 11 | 13 | 13 | 13 | 14 |
| アウクスブルク | 18 | 17 | 17 | 17 | 11 | 15 | 15 | 16 | 16 | 16 | 16 | 15 | 16 | 16 | 16 | 16 | 15 |
| シュトゥットガルト | 1 | 10 | 13 | 10 | 14 | 13 | 12 | 12 | 13 | 13 | 15 | 16 | 15 | 15 | 15 | 15 | 16 |
| ビーレフェルト | 11 | 13 | 12 | 14 | 13 | 16 | 16 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| グロイター・フュルト | 17 | 15 | 16 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
結果 > 順位推移表 > 第18節-第34節

| チーム (縦)/ 節 (横) | 18>  | 19>  | 20>  | 21>  | 22>  | 23>  | 24>  | 25>  | 26>  | 27>  | 28>  | 29>  | 30>  | 31>  | 32>  | 33>  | 34>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

バイエルン・ミュンヘン: 1
ドルトムント: 2
| レヴァークーゼン | 5 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ライプツィヒ | 9 | 7 | 6 | 7 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 4 |
| ウニオン・ベルリン | 7 | 5 | 4 | 4 | 7 | 9 | 7 | 7 | 8 | 9 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 5 |
| フライブルク | 4 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 6 |
| ケルン | 6 | 9 | 8 | 6 | 8 | 7 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | 7 | 7 |
| マインツ | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 | 8 |
| ホッフェンハイム | 3 | 4 | 7 | 8 | 5 | 5 | 5 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 |
| ボルシアMG | 12 | 12 | 12 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 11 | 12 | 11 | 11 | 11 | 10 | 10 | 10 |
| フランクフルト | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 10 | 9 | 11 | 12 | 11 |
| ボーフム | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 12 | 11 | 12 | 12 | 13 | 12 | 11 | 12 |
| ヴォルフスブルク | 14 | 14 | 15 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 13 | 14 | 13 | 13 | 12 | 13 | 13 | 13 |
| アウクスブルク | 16 | 15 | 16 | 16 | 16 | 16 | 15 | 14 | 14 | 15 | 13 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| シュトゥットガルト | 15 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 16 | 14 | 15 | 15 | 16 | 16 | 16 | 16 | 15 |
| ヘルタ・ベルリン | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 | 15 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 17 | 15 | 15 | 15 | 15 | 16 |
| ビーレフェルト | 17 | 16 | 14 | 15 | 15 | 14 | 14 | 15 | 15 | 17 | 16 | 16 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
グロイター・フュルト: 18
最終更新: 2022年5月14日
出典: Kicker
| --- | --- |
: 首位、UEFAチャンピオンズリーグ 2022-23 グループステージ
: UEFAチャンピオンズリーグ 2022-23 グループステージ
: UEFAヨーロッパリーグ 2022-23 グループステージ
: UEFAヨーロッパカンファレンスリーグ 2022-23 予選プレーオフ
: 入れ替え戦に出場
: 2. ブンデスリーガに降格
入れ替え戦

試合開始時間は全て現地時間 (CEST/UTC+2)。
入れ替え戦 > 第1戦

ヘルタ・ベルリン
(ブンデスリーガ 16位) v ハンブルガーSV
(2. ブンデスリーガ 3位)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ヘルタ・ベルリン (ブンデスリーガ 16位) | 0 - 1 | ハンブルガーSV (2. ブンデスリーガ 3位) |
|  | レポート |  57分 ライス |
入れ替え戦 > 第2戦

ハンブルガーSV v ヘルタ・ベルリン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ハンブルガーSV | 0 - 2 | ヘルタ・ベルリン |
|  | レポート |  4分 ボヤタ  63分 プラッテンハルト  83分  90+6分 トゥサール |
二試合合計スコア 2 - 1でヘルタ・ベルリンがブンデスリーガ残留、ハンブルガーSVが2.ブンデスリーガ残留
得点ランキング

最終結果
| 順位 | 選手 | 所属 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- |
| 得点王 |  ロベルト・レヴァンドフスキ | バイエルン・ミュンヘン | 35 |
| 2 |  パトリック・シック | レヴァークーゼン | 24 |
| 3 |  アーリング・ブラウト・ハーランド | ドルトムント | 22 |
| T4 |  アントニー・モデスト | ケルン | 20 |
| T4 |  クリストファー・エンクンク | ライプツィヒ | 20 |
| 6 |  タイウォ・アウォニイ | ウニオン・ベルリン | 15 |
| 6 |  セルジュ・ニャブリ | バイエルン・ミュンヘン | 14 |
| 8 |  ムサ・ディアビ | レヴァークーゼン | 13 |
| T9 |  ヨナス・ホフマン | ボルシアMG | 12 |
| T9 |  マックス・クルーゼ | ヴォルフスブルク | 12 |
市川一男

| --- | --- |
: 作家・編集者の「市川一雄」とは別人です。
市川 一男（いちかわ かずお、1919年（大正8年）2月23日 - 2010年（平成22年）7月22日）は、昭和から平成時代の政治家。東京都東村山市長。
経歴

市内で生まれ育った。1933年（昭和8年）東京府立府中農蚕学校卒業。卒業後は農業に従事する。
戦後、東村山町農業委員、農協理事、東村山市議、東村山市助役を経て、1983年（昭和58年）市長に当選。3期務め、1995年（平成7年）引退した。
2010年（平成22年）7月22日、肺癌による呼吸不全のため市内久米川町の自宅で死去、91歳。
栄典

1996年（平成8年） - 勲四等旭日小綬章
ザ・ムーブメント

ザ・ムーブメント（英: The Movement）はブリュッセルに本拠地を置く右翼ポピュリスト組織である。EU政府やヨーロッパにおけるEUの政治構造に反対するヨーロッパの右翼ポピュリストのグループや経済ナショナリストのグループを奨励するためにアメリカのスティーブン・バノンが設立した。この組織は2019年のヨーロッパ議会選挙までに10人のフルタイムのスタッフをブリュッセルで雇用すると予想されていた。2017年1月、ベルギー人民党党首のミシャエル・モドリカメン（Mischaël Modrikamen）はこの組織に公式に登録した。
2019年6月18日にベルギー人民党が解散したので、ザ・ムーブメントの参加は取り消された。
河内町 (熊本県)

河内町（かわちまち）は、かつて熊本県にあった町である。飽託郡に属していた。
1991年2月1日に北部町・飽田町・天明町とともに熊本市に編入され、2012年4月1日に熊本市の政令指定都市移行に伴い西区の一部となった。
地理

海洋：有明海（島原湾）
河川：河内川、小責川（おぜきがわ）、白浜川、西谷川、立福寺川
山岳：金峰山、熊ノ岳（二ノ岳）、那智山(三ノ岳)、河内山
温泉：河内温泉
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 大多尾村、野出村、岳村、東門寺村、面木村が合併し、芳野村（よしのむら）が成立。河内村、白浜村、船津村の3村はそのまま単独村政を継続。
1902年（明治35年）4月1日 - 河内村、白浜村、船津村が合併し、河内村が成立。
1956年（昭和31年）9月30日 - 河内村と芳野村が合併し、河内芳野村（かわちよしのむら）が成立。
1971年（昭和46年）4月1日 - 河内芳野村が町制施行、河内町と改称。
1991年（平成3年）2月1日 - 熊本市へ編入され、河内町閉町。
地域 > 中学校

河内町立河内中学校
河内町立芳野中学校
地域 > 小学校

河内町立河内小学校
河内町立河内小学校白浜分校
河内町立芳野小学校
地域 > 寺社

河内阿蘇神社
船津厳島神社
白浜神社
塩屋阿蘇宮
江月院
蓮光寺
産業 > 特産物

河内みかん
塩屋みかん
芳野梨
交通 > 鉄道

町内を鉄道路線は通っていない。最寄り駅は、JR九州鹿児島本線熊本駅。
交通 > 道路

国道501号 （本町閉町当時は熊本県道7号大牟田熊本宇土線）
熊本県道1号熊本玉名線 （本町閉町当時は熊本県道114号天水熊本線）
熊本県道101号植木河内港線
熊本県道332号小天下硯川線
地区名

船津（本町閉町当時は河内町役場があった場所であった。現在は、熊本市役所河内総合支所を経て、平成24年4月の熊本市政令指定都市化に伴い、西区役所河内総合出張所となっている）
河内（河内町の南部である）
白浜（河内町の北部である）
大多尾（西谷川の源流がある）
野出
岳（河内川の源流がある）
東門寺
面木
エア・アルバニア

エア・アルバニアはアルバニアのフラッグキャリア。 拠点となるハブ空港と本社の所在地は、アルバニアの首都ティラナにあるティラナ国際空港。
歴史 > 初期

アルバニアのフラッグキャリアだったアルバニア航空は、2011年11月11日にアルバニア政府が運航許可を取り消したため、運航できなくなった。
アルバニアのエディ・ラマ首相は2017年3月30日、ターキッシュエアラインズと提携してアルバニアに航空会社を設立する計画を発表した。さらに、2017年5月8日、アルバニアを拠点とする航空会社がトルコのレジェップ・タイイップ・エルドアン大統領の支援を受けて設立準備途中であると発表した。
2018年5月16日、アルバニア政府とトルコ政府が主導して設立された。創設に関わったターキッシュ エアラインズが、株式49.12%を所有している。残りの50.88%のうち、アルバニア政府が所有する企業であるAlbcontrolが約10%、アルバニアの非公開企業であるMDN Investmentが約41%の株式を保有している。アルバニア当局は、2018年9月に航空会社の設立、運行開始を許可し、ターキッシュエアラインズからリースされた エアバスA319を使用して運行を開始した。
ターキッシュ エアラインズは、設立に3,000 万ドルを出資した。さらに、2018年5月16日、アルバニア政府は、官民パートナーシップに参加するために、ティラナ国際空港が建設された土地の管理をアルブコントロールに譲渡したが、アルバニアは欧州連合への加盟プロセス中に署名した安定化および連合協定に違反した可能性がある。
歴史 > 2020年以後の動向

欧州連合航空安全機関(EASA)は、2020年5月8日にエア・アルバニアに第三国運航会社(TCO)証明書を付与し、アルバニアと欧州連合間のフライトを運航することを許可した。2021年9月、初めて航空機を自社導入した。
2022年9月9日、アルバニア当局は、必要な書類を提出しなかったため、営業許可を停止した。2022年9月14日、アルバニア当局は、必要なすべての書類を提出したため、ビジネスライセンスを再許可した。
就航空港

エア・アルバニアは以下の空港に就航している。
| 国 | 都市 | 空港 | 参照 |
| --- | --- | --- | --- |
|  アルバニア | ティラナ | ティラナ国際空港 |  |
|  アルバニア | クケス | クケス国際空港 |  |
|  オーストリア | ウィーン | ウィーン国際空港 |  |
|  ベルギー | ブリュッセル | ブリュッセル空港 |  |
|  ドイツ | デュッセルドルフ | デュッセルドルフ空港 |  |
|  ギリシャ | アテネ | アテネ国際空港 |  |
|  イタリア | ベルガモ | ベルガモ・オーリオ・アル・せーリオ空港 |  |
|  イタリア | ボローニャ | ボローニャ・ボルゴ・パニゴーレ空港 |  |
|  イタリア | ミラン | ミラノ・マルペンサ空港 |  |
|  イタリア | ピサ | ピサ国際空港 |  |
|  イタリア | ローマ | フィウミチーノ空港 |  |
|  イタリア | ヴェネツィア | トレヴィーゾ空港 |  |
|  イタリア | ヴェローナ | ヴェローナ・ヴィッラフランカ空港 |  |
|  スイス   フランス   ドイツ | バーゼル  ミュルーズ  フライブルク | ユーロエアポート・バーゼル |  |
|  スイス | ジュネーヴ | ジュネーヴ空港 |  |
|  トルコ | アンカラ | アンカラ空港 |  |
|  トルコ | アンタルヤ | アンタルヤ空港 |  |
|  トルコ | イスタンブール | イスタンブール空港 |  |
|  トルコ | イズミル | アドナン・メンデレス空港 |  |
|  イギリス | ロンドン | ロンドン・ガトウィック空港 |  |
ターキッシュエアラインズの支援を受けて運航している。
保有機材 > 現在の保有機材

| 機種 | 保有数 | 発注数 | 客席数 |
| --- | --- | --- | --- |
| エアバスA320-200 | 3 | — | 180 |
| ボーイング737-800 | 1 | — | 189 |
| 合計 | 4 | — |  |
保有機材 > 過去の導入機材

過去には以下の機材を運航していた。
エアバスA319-100 (ターキッシュエアラインズからのリース導入)
保有機材 > 航空機への命名

ラスグシ(エアバスA319-100)、ミジェニ(エアバスA320-200)、フィシュタ(エアバスA320-200)など、アルバニアの文化と社会に貢献したアルバニア人にちなんで航空機に名前を付けている。
Airbus A319-100
Boeing 737-800
野辺山駅

| 野辺山駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年10月）
  のべやま  Nobeyama  
 ◄清里 (5.9 km) (8.1 km) 信濃川上►
 ja
所在地:  長野県南佐久郡南牧村大字野辺山306北緯35度57分19.26秒 東経138度28分27.97秒﻿ / ﻿北緯35.9553500度 東経138.4744361度﻿ / 35.9553500; 138.4744361座標: 北緯35度57分19.26秒 東経138度28分27.97秒﻿ / ﻿北緯35.9553500度 東経138.4744361度﻿ / 35.9553500; 138.4744361
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■小海線
キロ程:  23.4 km（小淵沢起点）
電報略号:  ノヘ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  122人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1935年（昭和10年）11月29日
備考:  業務委託駅 標高：1,345.67 m（JRグループ最高）
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野辺山駅（のべやまえき）は、長野県南佐久郡南牧村大字野辺山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である。小海線内では長野県最南端に位置する。
概要

駅の標高は1,345.67 mで、JRグループの駅及び日本の普通鉄道の駅としては日本一高い地点に位置する。隣接する清里駅との間にJRグループの最高標高地点（1,375 m）がある。
なお、日本の最高標高の駅は鋼索鉄道を含めると立山黒部貫光黒部ケーブルカーの黒部平駅（1,828 m）、索道を含めると中央アルプス観光駒ヶ岳ロープウェイの千畳敷駅（2,612 m）となる。また、世界最高標高の鉄道駅は中国チベット自治区のタングラ駅（5,068.63 m）である。
当駅は、1960年（昭和35年）4月25日以降、普通鉄道で日本の最高標高の駅となっており、それまでは同日廃止された草軽電気鉄道の国境平駅（1,371 m）が最高であった。
国鉄時代から「国鉄一高い駅」と「国鉄一深い駅」の縁で総武快速線馬喰町駅と友好関係にある（ただし、馬喰町駅については、東京駅京葉線ホームや2014年3月に廃止された吉岡海底駅の開業に伴い、最も深い駅ではなくなっている）。
1935年（昭和35年）開業時の初代駅舎は、当時の建築の流行に沿った流面形状のヴォールト型で、全体を白セメントで仕上げ、独立した屋根を持たない形式だった。開業当時にはたびたび美しい駅舎として記録されている。構造も特異で、古レールを鉄筋として下板を張り、その上にラス（金網）を張ってモルタルで固めていた。しかし、モルタルによる瓦なしのヴォールト構造が災いして早くから雨漏り・ひび割れが生じ、築15年にも満たない1948年（昭和23年）に、通常の木造駅舎への改築を余儀なくされた。2代目駅舎は初代ほど個性的ではないものの、ローカル線の木造駅舎としては建物の棟を高く作っていることが特徴だった。
現在の駅舎は1983年（昭和58年）に完成した3代目で、観光地に隣接する駅らしく尖塔を付けるなどの演出がされているが、正面玄関エントランス付近擁壁の独特な曲面などは初代駅舎のモチーフを踏まえたデザインである。なお、2024年度（令和6年度）に、当駅が所在する南牧村がJR東日本長野支社による当駅の無人化に関する打診に伴い、当駅の駅舎や敷地の購入に向けた交渉の実施が予定されている。
歴史

1935年（昭和10年）11月29日：鉄道省小海線清里駅 - 信濃川上駅間開業（全通）に伴い開業（一般駅）。
1976年（昭和51年）10月3日：甲斐大泉駅との間でヤスデが大量発生。当駅で折り返し運転を実施（ヤスデの発生による運休は初）。
1978年（昭和53年）9月22日：貨物の取扱を廃止。
1981年（昭和56年）3月22日：業務委託駅となる。
1983年（昭和58年）
3月16日：新駅舎が完成し、供用開始。
3月25日：新駅舎完成の記念セレモニーが行われる。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1985年（昭和60年）4月：直営駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2014年（平成26年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（小淵沢方面のみ）。東京近郊区間に編入される。
2018年（平成30年）
10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
12月1日：業務委託化。
2020年（令和2年）3月：駅舎を一部改装。
2022年（令和4年）12月22日：駅構内に受験生の合格を祈願する「ハイレール神社」を受験シーズンに限り設置。
2025年（令和7年）3月27日：終日無人化（予定）。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが、2023年（令和5年）9月現在は2面2線での運用である。互いのホームは構内踏切で連絡している。このほか、留置線を備える。
中込駅が管理し、ステーションビルMIDORIが受託する業務委託駅である。簡易Suica改札機と指定席券売機が設置されている。トイレは駅に隣接した公園に設置されており、多機能トイレを併設した男女別水洗式である。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■小海線 | 下り | 小海・中込方面 |   |
| 1 | ■小海線 | 上り | 清里・小淵沢方面 | 定期列車は始発2本のみ |
| 2 | ■小海線 | 上り | 清里・小淵沢方面 |   |
朝5時台、昼12時台に当駅始発・小淵沢行列車が設定されている他、臨時普通八ヶ岳高原列車にも当駅発着が設定されている。
改札口（2021年10月）
待合室（2021年10月）
ホーム
JR最高駅碑が設置されている。（2021年10月）
構内踏切（2021年10月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は122人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 242 |  |
| 2001年（平成13年） | 237 |  |
| 2002年（平成14年） | 236 |  |
| 2003年（平成15年） | 254 |  |
| 2004年（平成16年） | 224 |  |
| 2005年（平成17年） | 213 |  |
| 2006年（平成18年） | 210 |  |
| 2007年（平成19年） | 233 |  |
| 2008年（平成20年） | 244 |  |
| 2009年（平成21年） | 204 |  |
| 2010年（平成22年） | 197 |  |
| 2011年（平成23年） | 192 |  |
| 2012年（平成24年） | 189 |  |
| 2013年（平成25年） | 185 |  |
| 2014年（平成26年） | 180 |  |
| 2015年（平成27年） | 165 |  |
| 2016年（平成28年） | 177 |  |
| 2017年（平成29年） | 166 |  |
| 2018年（平成30年） | 153 |  |
| 2019年（令和元年） | 145 |  |
| 2020年（令和02年） | 78 |  |
| 2021年（令和03年） | 84 |  |
| 2022年（令和04年） | 108 |  |
| 2023年（令和05年） | 122 |  |
駅周辺

国道141号
野辺山簡易郵便局
シャトレーゼスキーバレー野辺山
国立天文台野辺山宇宙電波観測所
銀河公園 - かつて小海線を走り、廃車後はSLホテルに使用されたC56形96号機が保存展示されている。
南牧村歴史民俗資料館
隣の駅

※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、当該列車記事を参照のこと。
JR最高地点碑と列車（清里 - 野辺山間 2011年2月）
駅前「銀河公園」に保存されているC56 96
1983年シーズンのロサンゼルス・ラムズ

| ロサンゼルス・ラムズ 1983 |
| --- | --- |
成績:  9勝7敗
地区:  NFC西地区2位
CON:  NFC5位
結果:  ディビジョナルプレーオフ敗退
組織
オーナー:  ジョージア・フロンティア
HC:  ジョン・ロビンソン（英語版）
ホーム:  アナハイム・スタジアム
« 19821984 » 
1983年シーズンは、ロサンゼルス・ラムズのNFL46年目のシーズンであり、ジョン・ロビンソン・ヘッドコーチの1年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983 | ディビジョナル敗退 | 5位 | 2位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-1 | 8-4 | 22.6 | 21.5 |

| 1982 | レギュラー敗退 | 14位 | 4位 | 2 | 7 | 0 | .222 | 1-2 | 1-5 | 22.2 | 27.8 |
| 1981 | レギュラー敗退 | 12位 | 3位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-4 | 5-7 | 18.9 | 21.9 |
| 1980 | ワイルドカード敗退 | 5位 | 2位 | 11 | 5 | 0 | .688 | 5-1 | 9-3 | 26.5 | 18.1 |
| 1979 | NFC優勝/SB敗戦 | 3位 | 1優勝 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-1 | 7-5 | 20.2 | 19.3 |
| 1978 | NFC決勝敗退 | 1位 | 1優勝 | 12 | 4 | 0 | .750 | 4-2 | 10-2 | 19.8 | 15.3 |
| 1977 | ディビジョナル敗退 | 2位 | 1優勝 | 10 | 4 | 0 | .714 | 4-2 | 8-4 | 21.6 | 10.4 |
| 1976 | NFC決勝敗退 | 3位 | 1優勝 | 10 | 3 | 1 | .750 | 6-1 | 9-2-1 | 25.1 | 13.6 |
| 1975 | NFC決勝敗退 | 1位 | 1優勝 | 12 | 2 | 0 | .857 | 5-1 | 9-2 | 22.3 | 9.6 |
| 1974 | NFC決勝敗退 | 3位 | 1優勝 | 10 | 4 | 0 | .714 | 5-1 | 7-3 | 18.8 | 12.9 |
| 1973 | ディビジョナル敗退 | 2位 | 1優勝 | 12 | 2 | 0 | .857 | 5-1 | 9-2 | 27.7 | 12.7 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

| 前年 | AFC> 西地区 | AFC> 中地区 | AFC> 東地区 | NFC> 西地区 | NFC> 中地区 | NFC> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | レイダース | ベンガルズ | ドルフィンズ | ファルコンズ | パッカーズ | レッドスキンズ |
| 2位 | チャージャーズ | スティーラーズ | ジェッツ | セインツ | バイキングス | カウボーイズ |
| 3位 | シーホークス | ブラウンズ | ペイトリオッツ | 49ers | バッカニアーズ | カージナルス |
| 4位 | チーフス | オイラーズ | ビルズ | ラムズ | ライオンズ | ジャイアンツ |
| 5位 | ブロンコス |  | コルツ |  | ベアーズ | イーグルス |
：1度対戦　 ：2度対戦
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFC西地区 1983> チーム | NFC西地区 1983> 勝 | NFC西地区 1983> 敗 | NFC西地区 1983> 分 | NFC西地区 1983> 勝率 | NFC西地区 1983> Div | NFC西地区 1983> Con | NFC西地区 1983> 総得点 | NFC西地区 1983> 総失点 | NFC西地区 1983> 平均得点 | NFC西地区 1983> 平均失点 | NFC西地区 1983> SOS | NFC西地区 1983> SOV | NFC西地区 1983>  | NFC西地区 1983>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (2)サンフランシスコ・49ers | 10 | 6 | 0 | .625 | 4-2 | 8-4 | 432 | 293 | 27.0 | 18.3 |  |  |  |  |
| (5)ロサンゼルス・ラムズ | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-1 | 8-4 | 361 | 344 | 22.6 | 21.5 |  |  |  |  |
| ニューオーリンズ・セインツ | 8 | 8 | 0 | .500 | 2-4 | 7-5 | 319 | 337 | 19.9 | 21.1 |  |  |  |  |
| アトランタ・ファルコンズ | 7 | 9 | 0 | .438 | 1-5 | 4-8 | 370 | 389 | 23.1 | 24.3 |  |  |  |  |

| NFC 1983> 順 位.地区優勝 | NFC 1983> チーム.地区優勝 | NFC 1983> 地 区.地区優勝 | NFC 1983> 勝.地区優勝 | NFC 1983> 敗.地区優勝 | NFC 1983> 分.地区優勝 | NFC 1983> 勝率.地区優勝 | NFC 1983> DIV.地区優勝 | NFC 1983> CON.地区優勝 | NFC 1983> SOS.地区優勝 | NFC 1983> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ワシントン・レッドスキンズ | 東 | 14 | 2 | 0 | .875 | 7-1 | 10-2 |  |  |
| 2 | サンフランシスコ・49ers | 西 | 10 | 6 | 0 | .625 | 4-2 | 8-4 |  |  |
| 3 | デトロイト・ライオンズ | 中 | 9 | 7 | 0 | .563 | 7-1 | 8-4 |  |  |
ワイルドカード
| 4 | ダラス・カウボーイズ | 東 | 12 | 4 | 0 | .750 | 7-1 | 10-2 |  |  |
| 5 | ロサンゼルス・ラムズ | 西 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-1 | 8-4 |  |  |

| 6 | セントルイス・カージナルス | 東 | 8 | 7 | 1 | .531 | 3-4-1 | 5-6-1 |  |  |
| 7 | ニューオーリンズ・セインツ | 西 | 8 | 8 | 0 | .500 | 2-4 | 7-5 |  |  |
| 8 | ミネソタ・バイキングス | 中 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 4-8 |  |  |
| 9 | グリーンベイ・パッカーズ | 中 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 6-6 |  |  |
| 10 | シカゴ・ベアーズ | 中 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 7-7 |  |  |
| 11 | アトランタ・ファルコンズ | 西 | 7 | 9 | 0 | .438 | 1-5 | 4-8 |  |  |
| 12 | フィラデルフィア・イーグルス | 東 | 5 | 11 | 0 | .313 | 1-7 | 4-10 |  |  |
| 13 | ニューヨーク・ジャイアンツ | 東 | 3 | 12 | 1 | .219 | 1-6-1 | 3-8-1 |  |  |
| 14 | タンパベイ・バッカニアーズ | 中 | 2 | 14 | 0 | .125 | 1-7 | 1-11 |  |  |
タイブレーク
1984年シーズンのロサンゼルス・ラムズ

| ロサンゼルス・ラムズ 1984 |
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成績:  10勝6敗
地区:  NFC西地区2位
CON:  NFC4位
結果:  ワイルドカード敗退
組織
オーナー:  ジョージア・フロンティア
HC:  ジョン・ロビンソン（英語版）
ホーム:  アナハイム・スタジアム
« 19831985 » 
1984年シーズンは、ロサンゼルス・ラムズのNFL47年目のシーズンであり、ジョン・ロビンソン・ヘッドコーチの2年目のシーズン。