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NHKオンライン
内容

PCブラウザ向けウェブサイトでは、NHKが放送している各番組についての情報や、番組表、アナウンサー情報など多岐に渡る内容が掲載されている。
日本語以外に関しては1999年に英語によるニュース掲載を開始。国際放送「NHKワールド」にあわせて多言語のラジオニュース配信も行っている。
これとは別にNHKが2002年1月に開始した「携帯・読み上げ版」（現在は「テキスト版」）では音声による読み上げを対象とした文章表現で記載されている。ラジオ番組が携帯電話用サイトとして活用したこともある。
携帯電話用サイトはNHKの関連会社であるNHK情報ネットワーク（現：NHKグローバルメディアサービス）によってサービスを開始。2005年5月に3キャリア（NTTドコモ・au・ボーダフォン（現在のソフトバンク））の公式サイトが開設。さらに、ニュースや天気予報、海外放送等を音声や動画で視聴することが可能。
ニュース配信は2000年12月26日[要出典]開始。天気予報ページは2010年4月1日より「気象・災害情報ページ」として統合され、ニュースのポータルページも同日に全面的に刷新。
番組表は1週間先までと過去1か月の内容が掲載されており、過去1か月の番組表では番組の途中で入り込んだ全波一斉放送の臨時ニュースや地震情報、緊急地震速報の放送内容も掲載されている。また、NHKオンデマンドで配信されている番組には「NOD」のマークが付けられている。
リンク先はhttp://www.nhk.or.jpが「トップページ」のURLとして指定されている。
各放送局も傘下で個別に公式サイトを開設している。その一方で、携帯端末向けのサイトについては、一部の放送局は設置していない。
2024年5月27日、国会にて成立した放送法の改正により、2025年度からNHKのネット業務が必須化される。それに伴い、放送番組との関わりが低いコンテンツ提供が規制されることから、NHKは2024年3月から一部のコンテンツの配信を停止または閉鎖した上でNHK NEWS WEBに統合する措置を執っている。これを巡っては日本新聞協会や日本民間放送連盟などから民業圧迫との批判があったためとも言われている。
パトリック・サンドバル

| ボストン・レッドソックス |
| --- | --- |
 ロサンゼルス・エンゼルス時代 （2023年5月14日）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  カリフォルニア州ミッションビエホ
生年月日:   (1996-10-18) 1996年10月18日（28歳）
身長 体重:  6' 3" ＝約190.5 cm 190 lb ＝約86.2 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2015年 MLBドラフト11巡目
初出場:  2019年8月5日
年俸:  $5,550,000（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ミッションビエホ高等学校（英語版）  ロサンゼルス・エンゼルス (2019 - 2024)
国際大会
代表チーム:   メキシコ
WBC:  2023年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
パトリック・ジョーダン・サンドバル（Patrick Jordan Sandoval, 1996年10月18日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ミッションビエホ出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。MLBのボストン・レッドソックス所属。
経歴 > プロ入りとアストロズ傘下時代

2015年のMLBドラフト11巡目（全体319位）でヒューストン・アストロズから指名され、プロ入り。なお、契約しない場合は南カリフォルニア大学へ進学の予定であった。契約後、傘下のルーキー級ガルフ・コーストリーグ・アストロズでプロデビュー。6試合に先発登板して0勝3敗、防御率6.08、11奪三振を記録した。
2016年はアパラチアンリーグのルーキー級グリーンビル・アストロズ（英語版）でプレーし、13試合（先発8試合）に登板して2勝3敗、防御率5.30、51奪三振を記録した。
2017年はA-級トリシティ・バレーキャッツ（英語版） 、A級クアッドシティーズ・リバーバンディッツ（英語版）、A+級ビューズクリーク・アストロズでプレーし、3球団合計で14試合（先発11試合）に登板して3勝4敗1セーブ、防御率4.09、78奪三振を記録した。
2018年はA級クアッドシティーズとA+級ビューズクリークでプレーした。
経歴 > エンゼルス時代

2018年7月26日にマーティン・マルドナードとのトレードで、インターナショナル・ボーナス・プール（海外選手契約金枠）を介してロサンゼルス・エンゼルスへ移籍した。移籍後は傘下のA+級インランド・エンパイア・66ers（英語版）とAA級モービル・ベイベアーズでプレーし、移籍前を含めた4球団合計で26試合（先発20試合）に登板して11勝1敗2セーブ、防御率2.06、145奪三振を記録した。
2019年は開幕をAA級モービルで迎え、AAA級ソルトレイク・ビーズを経て8月5日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。同日のシンシナティ・レッズ戦でメジャーデビュー。この年メジャーでは10試合（先発9試合）に登板して0勝4敗、防御率5.03、42奪三振を記録した。
2021年は開幕からまずまずの成績を残し、7月24日のミネソタ・ツインズ戦では8.1回に渡ってノーヒットノーランを継続する快投を演じた。14試合の先発登板で防御率3.62と好投していたが、8月18日に腰の手術で残りのシーズンを全休することになった。
2022年は開幕から1度も故障者リスト入りせずにエースの大谷翔平と共に先発陣の柱として奮闘。打線の援護に泣いて負け越したものの27試合の先発登板で防御率2.91とキャリアハイの成績を残した。
2023年はシーズン開幕前の3月に開催された第5回WBCのメキシコ代表に選出をされた。WBCでは2試合に登板して7 1/3イニングを投げ、防御率1.23、8奪三振を記録し、オールWBCチームに選出された。
2024年6月24日に左手の尺側側副靱帯を痛めて手術を受け、シーズン残りの試合を全休した。オフの11月22日にノンテンダーFAとなった。
経歴 > レッドソックス時代

2024年12月22日にボストン・レッドソックスと2年総額1825万ドルの契約を結んだ。内訳は2025年が550万ドル、2026年が1275万ドルとなる。
選手としての特徴

球種は多彩で、スライダー・チェンジアップ・シンカーを得意球としている。
緩急をつけて強い打球を打たせないことを持ち味としており、2021年の平均被打球速度は137.4km/hを記録し、MLBの上位3%に入った。フォーシームの平均球速は約150km/hと先発投手の平均レベルだが、2022年は被打率.355と振るわず、投球比率を低く（23.0%）している。
制球力に課題はあるものの、2022年の対左打者の被打率は.151と、MLBトップレベルの成績を残している。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | LAA | 10 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | .000 | 169 | 39.1 | 35 | 6 | 19 | 0 | 1 | 42 | 4 | 1 | 22 | 22 | 5.03 | 1.37 |
| 2020 | LAA | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 0 | 0 | .167 | 159 | 36.2 | 37 | 10 | 12 | 0 | 0 | 33 | 2 | 0 | 26 | 23 | 5.65 | 1.34 |
| 2021 | LAA | 17 | 14 | 0 | 0 | 0 | 3 | 6 | 1 | 0 | .333 | 363 | 87.0 | 69 | 11 | 36 | 0 | 4 | 94 | 3 | 0 | 38 | 35 | 3.62 | 1.21 |
| 2022 | LAA | 27 | 27 | 1 | 1 | 1 | 6 | 9 | 0 | 0 | .400 | 638 | 148.2 | 139 | 8 | 60 | 0 | 5 | 151 | 6 | 0 | 56 | 48 | 2.91 | 1.34 |
| 2023 | LAA | 28 | 28 | 0 | 0 | 0 | 7 | 13 | 0 | 0 | .333 | 652 | 144.2 | 145 | 12 | 74 | 2 | 4 | 128 | 5 | 0 | 89 | 66 | 4.11 | 1.51 |
| MLB：5年 | MLB：5年 | 91 | 84 | 1 | 1 | 1 | 17 | 37 | 1 | 0 | .315 | 1981 | 455.4 | 425 | 47 | 201 | 2 | 14 | 448 | 20 | 1 | 231 | 194 | 3.83 | 1.37 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > WBCでの投手成績

| 年  度 | 代表 | 登  板 | 先  発 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 打  者 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 敬  遠 | 奪 三 振 | 暴  投 | ボ ｜ ク | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | メキシコ | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 30 | 7.1 | 6 | 0 | 3 | 0 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1.23 |
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | LAA | 10 | 2 | 4 | 1 | 0 | .857 |
| 2020 | LAA | 9 | 1 | 5 | 1 | 0 | .857 |
| 2021 | LAA | 17 | 3 | 7 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2022 | LAA | 27 | 7 | 14 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2023 | LAA | 28 | 7 | 20 | 2 | 0 | .931 |
| MLB | MLB | 91 | 20 | 50 | 4 | 1 | .946 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 表彰

オールWBCチーム：1回（投手部門：2023年）
詳細情報 > 背番号

43（2019年 - ）
詳細情報 > 代表歴

2023 ワールド・ベースボール・クラシック・メキシコ代表
長良大橋

| 長良大橋 |
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 左岸下流より ja
基本情報
国:   日本
所在地:  岐阜県岐阜市茶屋新田 - 大垣市墨俣町墨俣 間
交差物件:  長良川
路線名:  岐阜県道31号岐阜垂井線
管理者:  岐阜県
設計者:  岐阜県（北原技師）。
施工者:  横河橋梁製作所（上部工）
着工:  1931年（昭和6年）4月
竣工:  1933年（昭和8年）6月
開通:  1933年（昭和8年）11月15日
座標:  北緯35度21分43秒 東経136度41分20秒﻿ / ﻿北緯35.362056度 東経136.68875度﻿ / 35.362056; 136.68875座標: 北緯35度21分43秒 東経136度41分20秒﻿ / ﻿北緯35.362056度 東経136.68875度﻿ / 35.362056; 136.68875
構造諸元
形式:  曲弦ワーレントラス橋
材料:  鋳鋼
全長:  384.85m
幅:  14.815m
最大支間長:  64m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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長良大橋（ながらおおはし）は、岐阜県岐阜市と同県大垣市を結ぶ、長良川に架かる岐阜県道31号岐阜垂井線の橋梁である。1974年（昭和49年）3月31日までは国道21号だった。
概要

岐阜県の、昭和恐慌による失業者への救済策である「岐垣国道改築工事事業」の一つとして、長良川に架橋された。
道路・鉄道併用橋として竣工したが、鉄道計画は事業化されず、1964年（昭和39年）に軌道敷は道路床版に改められ、道路専用橋となった。
公益社団法人土木学会が選奨土木遺産に認定したほか、岐阜県は歴史的土木構造物としている。
ルイス・デ・アルメイダ

西洋医術発祥記念像（大分県大分市）。中央がルイス・デ・アルメイダ。
ルイス・デ・アルメイダ（Luís de Almeida [luˈiʃ dɨ ɐɫˈmɐjdɐ] 、1525年? - 1583年10月）は、戦国時代末期の日本を訪れたポルトガル人。商人であったが、医師の免許を持ち、西洋医学を日本に導入して豊後府内に日本初の病院を作ったことで知られる。後にイエズス会員となった。ポルトガル貴族の出身。
生涯

アルメイダは、1525年ごろリスボンでユダヤ教からカトリックに改宗したコンベルソの家庭に生まれた。1546年にポルトガル王から与えられる医師免許を取得した後で、世界雄飛を夢見てゴアからマカオに渡った。1552年に貿易目的で肥前国の平戸に初来日。日本とマカオを行き来して多くの富を手にした。
アルメイダは山口でイエズス会宣教師コスメ・デ・トーレス神父に会う。彼はフランシスコ・ザビエルの事業を継承して日本で布教を続けていた。アルメイダは宣教師たちとの出会いを通して思うところがあり、豊後府内（大分県大分市）にとどまり、私財を投じて乳児院を建てた。これは当時の日本で広く行われていた赤子殺しや間引きの現実にショックを受けたからであるとされている。さらに豊後府内の領主であった大友宗麟に願って土地をもらいうけ、1557年に外科、内科、ハンセン氏病科を備えた総合病院を建てた

。これが日本初の病院であり、西洋医学が初めて導入された場所である。
この病院においては、みずからが外科医療を担当した一方で、元僧侶の日本人キリシタンが内科医療や薬のことに携わった。そのほか、聖水や十字架、数珠、祈祷文などを用いた呪術的な医療も盛んに行われた。実際、この病院で主力だったのは、外科医療よりも呪術的な医療であり、アルメイダ自身は、実際のところ、外科医療よりも呪術的な医療を重視しており、病気治癒の効果がデウスの力あることを強調する発言を残している。[要出典]
また、大分において「ミゼリコルディア」（ポルトガル語：（Santa Casa de ）Misericórdia 、「憐れみ（の聖なる家）」）といわれるキリスト教徒の互助組織を発足させた。
布教においても活躍し、コスメ・デ・トーレス神父は、改宗が難しそうな土地へたびたびアルメイダを向かわせた。学識あるアルメイダは僧侶など知識人の欲求によく応え、改宗へと導いた。医師としても貧しい人々を助けたので多くの信者を獲得した。
神父としての活動を始めてからも、貿易への投資を続け、病院の資金を調達した。また、慢性的な財政難に苦しんでいた日本の教会へも惜しみなく私財を寄進した。
日本人医師の協力を受けて病院を運営していたアルメイダは1558年には医学教育も開始。医師の養成を行った。やがてアルメイダは九州全域をまわって医療活動を行うようになり、1561年6月下旬には平戸の北部、度島でも治療に当たっていた。1563年には横瀬浦から避難し後に『日本史』を書いたルイス・フロイスも度島で10か月ほど滞在した。宇久純定の治療を依頼されるほどその名声は高まっていた。
1566年9月、トルレスに派遣され、天草の豪族・志岐麟泉の招きで初めて志岐（天草郡苓北町）を訪れた。アルメイダは天草に初めて布教を開始し、南蛮文化を伝えた。天草市の殉教公園には彼の像が建てられている。天草に移住してからは、カステラ風のお菓子を教えるなど食文化にも精通しており、玉名市の銘菓「松の雪」は、アルメイダが、貿易港伊倉の菓子職人に製法を伝えたとされる。
1580年、アルメイダはマカオにわたって司祭に叙階された。再び日本に戻って、宣教活動・医療活動に専念するが、1583年10月に天草の河内浦（熊本県天草市）で没した。冒険商人から無償奉仕の医師へと転身し、病人と乳児に尽くした波乱の生涯であった。
日本における功績

1557年　大分市に私財を投じて日本初の洋式病院を設立した。一般病棟とハンセン病棟が併設された。
1558年　大分市にて外科を主とした洋式医学教育を開始し、日本初の洋式医学校を開設した。
1567年　長崎市にイエズス会の会堂を開いた。これが長崎開港のきっかけとなり、1571年長崎の町が開かれポルトガル船が来航した。これがのちの長崎貿易の始まりとなった。
アルメイダの名を冠した施設等

大分市医師会立アルメイダ病院（1969年開設、大分県大分市）の名称は彼にちなんでいる。
北陸鉄道浅野川線

浅野川線（あさのがわせん）は、石川県金沢市の北鉄金沢駅から同県河北郡内灘町の内灘駅間を結ぶ北陸鉄道の鉄道路線。浅野川電気鉄道を前身とすることから今でも浅電（あさでん）の愛称で呼ばれている。
路線データ

路線距離（営業キロ）：6.8km
軌間：1067mm
駅数：12駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：60km/h
歴史

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 石川県河北郡内灘村字向粟崎ト13ノ49
設立:  1924年（大正13年）1月23日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、倉庫業、不動産、ケーブルカー、海水浴場、温泉経営、遊船貸船、自動車運輸、食堂業、遊園地業
代表者:  社長 藍元義範
資本金:  540,000円（払込額）
特記事項：上記データは1943年（昭和18年）4月1日現在。
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浅野川線は、1924年1月23日に設立された浅野川電気鉄道（浅電）によって開業した路線である。富山県経済人を中心とする金沢堀川電気鉄道が先願していたが、金沢市の平沢嘉太郎を中心とする石川県政財界人が出願した浅野川電気鉄道に対し1923年5月に鉄道敷設免許状が下付された。1925年5月10日に七ツ屋駅 - 新須崎駅（1961年廃止、現在の蚊爪駅 - 粟ヶ崎駅間に位置）間5.3km、翌年5月18日に金沢駅前駅（現在の北鉄金沢駅） - 七ツ屋駅間0.8km、1929年7月14日に新須崎駅 - 粟ヶ崎海岸駅間2.4kmを開業した。浅電は1925年に粟崎遊園を開設し、粟ヶ崎遊園前駅をその近くに設置して利用者の便を図るなど、阪急電鉄に倣った多角経営を行っていた（遊園地は浅電社長に就任した平沢嘉太郎個人の事業として開園したが、後に浅電が引き継いだ）。
しかし、第二次世界大戦に突入すると、粟ヶ崎遊園地は軍の宿営地となり、粟崎遊園前駅 - 粟ヶ崎海岸駅間の線路も接収された。さらに、戦時統合で北陸鉄道（北鉄）に合併することが決まったが、当時の社長の藍元義範は合併条件を不満として拒否した。結局、社長を刑事事件で逮捕した後の1945年に北鉄に合併され、同社の浅野川線となった。
戦後の1952年、粟ヶ崎遊園前 - 粟ヶ崎海岸駅間の線路は復旧され、北鉄金沢市内線（1967年廃止）との直通運転も行われた。同時期に内灘砂丘に米軍試射場が作られる計画があがり、物資・人員輸送の専用線として粟ヶ崎遊園前駅から内灘砂丘方面に延伸された。しかし、内灘闘争の結果、1957年に返還となり専用線も廃止された。この路線は、後に移設する内灘駅に利用された。その後、1974年に港湾整備などのため内灘駅 - 粟ヶ崎海岸駅間が廃止された（ただし、粟ヶ崎遊園前（内灘） - 粟ヶ崎海岸駅間は夏季の海水浴シーズン中のみであり、1972年8月31日が最終運転である）。
2001年に北鉄金沢駅 - 七ツ屋駅間が地下化された。地下化するに当たり車両をすべて不燃化する必要があったため元京王3000系電車を導入することとなった。それに伴い1996年に架線電圧を600Vから1500Vに昇圧し、同時にワンマン運転を開始した。地方私鉄路線の地下化は長野電鉄長野線に次いで2例目となった。
地上時代の北鉄金沢駅（1999年2月）
地下化された北鉄金沢駅（2022年4月）
地下区間の入口（2023年7月）
歴史 > 年表

1923年（大正12年）5月25日 - 鉄道免許状下付（金沢市西堀川町-石川郡潟津村間）。
1924年（大正13年）1月23日 - 浅野川電気鉄道株式会社設立（社長 平沢嘉太郎）。
1925年（大正14年）
5月10日 - 浅野川電気鉄道により七ツ屋 - 新須崎（後に廃止）間 5.3km 開業。
7月19日 - 粟崎遊園（平沢嘉太郎経営）が開園
1926年（大正15年）
4月25日 - 新須崎駅構内で遊覧船、貸舟業を開始。
5月18日 - 金沢駅前（現在の北鉄金沢） - 七ツ屋間 0.8km 開業。
1928年（昭和3年）6月23日 - 鉄道免許状下付（石川郡潟津村-河北郡内灘村間）。
1929年（昭和4年）7月14日 - 新須崎 - 粟ヶ崎遊園前（現在の内灘） - 粟ヶ崎海岸間 2.4km 開業。
1933年（昭和8年）12月8日 -  粟崎遊園が競売となり、浅野川電鉄所有となる。
1935年（昭和10年）
5月10日 - 乗合自動車運行開始（新須崎-宇ノ気間）。
11月 - 乗合自動車運行開始（金沢駅前-大根布間）。
1941年（昭和16年）
9月22日 - 乗合自動車運行休止
粟崎遊園閉鎖。
1945年（昭和20年）
2月11日 - 粟ヶ崎遊園前 - 粟ヶ崎海岸間 1.8km 廃止。
10月1日 - 北陸鉄道が浅野川電気鉄道を合併し、同社の浅野川線となる。
1946年（昭和21年）4月21日 - 三ツ屋駅を吊橋駅に改称。
1952年（昭和27年） - 粟ヶ崎遊園前 - 粟ヶ崎海岸間が再開業。
1956年（昭和31年）7月5日 - 金沢駅前広場拡張に伴い北鉄金沢駅移転。
1960年（昭和35年）5月14日 - 粟ヶ崎遊園前駅を0.1km海寄りに移転し内灘駅に改称。
1961年（昭和36年）6月30日 - 新須崎駅廃止。
1972年（昭和47年）
4月1日  - 貨物営業廃止。
9月1日  - 内灘 - 粟ヶ崎海岸間が休止。
1974年（昭和49年）
7月8日 - 内灘 - 粟ヶ崎海岸間が廃止。
12月1日 - 吊橋駅を三ツ屋駅に改称。
1996年（平成8年）12月19日 - 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。ワンマン運転開始。
2001年（平成13年）3月28日 - 北鉄金沢 - 七ツ屋間地下化。ATS使用開始。七ツ屋駅を0.1km北鉄金沢方へ移転。
2006年（平成18年）12月1日  - 急行列車を全廃し、全列車普通とする。
2017年（平成29年）4月1日 - 土日祝ダイヤを廃止し、全日ダイヤに統一。
2019年（平成31年）4月1日 - 駅ナンバリングを導入。
2020年（令和2年）12月21日 - 03系の運転開始。
2024年（令和6年）1月1日 - 能登半島地震が発生。発生後、翌々日の1月3日まで運転を見合わせた。
運行形態

すべて北鉄金沢駅 - 内灘駅間の運転である。1時間におおむね2 - 3本運行されており、朝夕は約22分間隔、日中は30分間隔で運行されている。北鉄金沢駅 - 内灘駅間の所要時間は普通列車で17分である。2021年4月1日改正時点の内灘駅の始発は5時33分、北鉄金沢駅の終電は23時である。
2012年4月1日の改正で内灘駅の始発が6時から5時40分に繰り上げられ、北鉄金沢駅の終電も毎日23時に統一された。2015年3月14日の改正で、北陸新幹線金沢駅始発列車に接続させるため、さらに始発が繰り上がった。2017年4月1日からは土日祝日にも2往復増加、これにより平日と共通の「全日ダイヤ」に移行した。
以前はほぼ1駅おきに停車する急行が夜間を除いて（日中の半数が中心）運転されていたが、2006年（平成18年）12月1日のダイヤ変更で廃止され、全列車普通となった。途中停車駅は上諸江駅・割出駅・三ツ屋駅・蚊爪駅で、北鉄金沢駅 - 内灘駅間の所要時間は14分であった。
なお、金沢市では北陸鉄道石川線との直通延伸が計画されていたこともあった。北陸新幹線が開通してからは再度都市交通の必要性が議論され、一部で計画を持ち上げる動きがある[要出典]。
利用状況 > 浅野川電気鉄道時代の輸送収支実績

| 年度別実績> 年度 | 年度別実績> 輸送人員（人） | 年度別実績> 貨物量（トン） | 年度別実績> 営業収入（円） | 年度別実績> 営業費（円） | 年度別実績> 営業益金（円） | 年度別実績> その他益金（円） | 年度別実績> その他損金（円） | 年度別実績> 支払利子（円） | 年度別実績> 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1925 | 403,409 | 285 | 41,636 | 21,031 | 20,605 |  |  | 8,819 |  |
| 1926 | 791,700 | 527 | 87,129 | 40,915 | 46,214 | 遊船貸船業3 |  | 14,594 |  |
| 1927 | 819,966 | 1,260 | 94,291 | 47,380 | 46,911 |  | 貸船業872 | 12,257 |  |
| 1928 | 773,868 | 5,647 | 89,440 | 51,916 | 37,524 |  | 雑損447 | 11,941 |  |
| 1929 | 823,911 | 8,880 | 97,719 | 49,927 | 47,792 |  | 遊船業577 | 13,416 |  |
| 1930 | 822,720 | 25,400 | 98,453 | 53,077 | 45,376 |  | 遊船業418 | 19,212 | 25,746 |
| 1931 | 727,906 | 14,467 | 81,989 | 50,804 | 31,185 |  | 遊船貸船業379 | 18,956 |  |
| 1932 | 703,180 | 8,302 | 75,048 | 56,428 | 18,620 |  | 遊船業255 | 19,306 |  |
| 1933 | 729,542 | 15,151 | 83,040 | 49,128 | 33,912 |  | 遊船業7,058 雑損償却金6,455 | 19,699 | 1,378 |
| 1934 | 738,589 | 12,116 | 86,169 | 54,624 | 31,545 |  | 遊園業23,097 雑損償却金7,645 | 19,931 | 20,252 |
| 1935 | 822,245 | 7,787 | 90,750 | 54,866 | 35,884 |  | 遊園業その他22,120 雑損償却金9,484 | 16,708 | 21,750 |
| 1936 | 941,801 | 7,028 | 97,770 | 61,007 | 36,763 |  | 自動車遊園業29,067 雑損償却金6,690 | 17,607 | 12,111 |
| 1937 | 940,742 | 9,170 | 106,317 | 57,367 | 48,950 | 積立金繰入155 | 自動車業27,503 雑損4,500 | 13,948 | 4,420 |
| 1939 | 1,041,523 | 21,912 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1941 | 1,519,439 | 16,450 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1943 | 1,907,160 | 23,143 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1945 | 2,373,916 | 10,741 |  |  |  |  |  |  |  |

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版
設備 > 踏切

かつて警報機は電鐘式であったがJRと同じような電子式へと更新が相次ぎ最後まで残った蚊爪1号踏切が電子式に更新され消滅した。
車両 > 現有車両

8000系（元京王3000系）
03系（元東京メトロ03系）
2023年度までに計5編成が導入された。2020年12月21日から営業運転を開始した。車体側面の帯はオレンジ色、前面および側面の種別行先表示器はフルカラーLEDとなっている。
8000系（2022年7月 三ツ屋駅 - 三口駅間）
03系（2022年7月 三ツ屋駅 - 三口駅間）
車両 > 過去の車両

モハ3500形・モハ3550形
モハ3560形・クハ1200形
モハ3200形・クハ1000形
モハ5100形・クハ1300形
モハ3300形
モハ3010形
クハ1210形（クハ1211, 1212）
石川総線のサハ2000形2001, 2002がその前身である。サハ2001は1955年（昭和30年）に自社工場で、サハ2002は翌1956年（昭和31年）に東洋工機でそれぞれ新製され、いずれも台枠および台車を能登線の前身である能登鉄道が開業時に新製した木造客車ホハ1, 2→北陸鉄道能登線ホハ1201, 1202→石川線サハ611, 612より流用している。普通屋根構造の2001に対し2002は張り上げ屋根構造とされ、同一形式ながらその外観は大きく異なっていた。当初より乗務員扉が設置され、先頭車化改造を考慮した設計となっており、1966年（昭和41年）に制御車化されてクハ1710形1711, 1712と改称され、前述の通り石川総線で使用されていた。浅野川線には1973年（昭和48年）に転入し、転入に際して制御方式が変更されたためクハ1210形1211, 1212と改称されている。1996年（平成8年）の昇圧まで在籍したが、クハ1212は同年6月末に運用を離脱し8月中旬に解体、もう1両も最終日を待たずに運用から離脱していた。
クハ1650形（クハ1651, 1652）
国鉄よりユニキハ04101, 04102を購入し1961年にサハ1651, 1652として竣功、浅野川線で使用した。1962年に運転台、乗務員扉の設置、前面3枚窓化、連結面への貫通扉新設などの改造を行いクハ1651, 1652となった。1968年廃車。
モハ850形（モハ852）
元伊那電気鉄道の買収国電でデ110形デ111→国鉄クハ5920形5920。1926年（大正15年）伊那電松島工場製、車体約16mの木造ボギー車。富山港線で使用された後1954年（昭和29年）3月に北陸鉄道に移籍してきた。北陸鉄道では当初制御車クハ501として使用され、後に電装されモハ852となった。1962年（昭和37年）に廃車され、主要機器はモハ3550形に流用された。
モハ3100形（モハ3101, 3102）
モハ850形と同じく元伊那電気鉄道の買収国電でデ120形123, 124→国鉄モハ1920形1923, 1924、1927年（昭和2年）汽車製造東京支店製。車体約16mでモハ850形とよく似たスタイルの、リベットの多い半鋼製ボギー車であった。やはり富山港線で使用された後、1955年（昭和30年）3月に北陸鉄道に移籍してきた。1965年（昭和40年）から1966年（昭和41年）にかけて石川総線へ転属し、その際電装解除・制御車化されてクハ1150形1151, 1152と改称・改番された。
サハ210形（サハ211）・サハ220形（サハ221）
浅野川電気鉄道創業時に製造された木造2軸単車で1925年（大正14年）、電車製造製。
モハ570形（モハ571 - 573）
浅野川電気鉄道創業時に製造された木造2軸単車で1925年（大正14年）、汽車会社製。3両が製造され、うち572, 573の2両は、末期には北鉄金沢駅構内で国鉄線の貨車を、構内から伸びる専用線を経て工場へ牽引する事業用車として使用された。
クハ1600形（クハ1601）
元遠州鉄道クハ51を1962年（昭和37年）に日本車輛経由で購入、北鉄工場で改造した車両。主にモハ3550形と編成を組んで使用され、後に加南線へ転属した。
駅一覧

全駅石川県内に所在。
駅一覧 > 営業中の区間

すべて普通列車で各駅に停車。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線・備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A01 | 北鉄金沢駅 | - | 0.0 | 西日本旅客鉄道： 北陸新幹線（金沢駅） IRいしかわ鉄道：IRいしかわ鉄道線（金沢駅） | 金沢市 |
| A02 | 七ツ屋駅 | 0.6 | 0.6 |   | 金沢市 |
| A03 | 上諸江駅 | 0.9 | 1.5 |   | 金沢市 |
| A04 | 磯部駅 | 0.7 | 2.2 |   | 金沢市 |
| A05 | 割出駅 | 0.6 | 2.8 |   | 金沢市 |
| A06 | 三口駅 | 0.5 | 3.3 |   | 金沢市 |
| A07 | 三ツ屋駅 | 0.6 | 3.9 |   | 金沢市 |
| A08 | 大河端駅 | 0.6 | 4.5 |   | 金沢市 |
| A09 | 北間駅 | 0.6 | 5.1 |   | 金沢市 |
| A10 | 蚊爪駅 | 0.4 | 5.5 |   | 金沢市 |
| A11 | 粟ヶ崎駅 | 0.8 | 6.3 |   | 河北郡 内灘町 |
| A12 | 内灘駅 | 0.5 | 6.8 |   | 河北郡 内灘町 |
駅一覧 > 廃止区間

営業キロは北鉄金沢駅からのもの。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線・備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 内灘駅 | - | 6.8 |   | 河北郡 内灘町 |
| 粟ヶ崎海岸駅 | 1.3 | 8.1 |   | 金沢市 |
先述の通り、北鉄金沢駅が地下駅であり、1面2線である。ほかは地上駅である。三ツ屋駅は、列車の行き違いが行われるため相対式ホーム2面2線であり、その他の駅は1面1線となっている。また内灘駅に隣接して電車基地（内灘検車区）があり、車両の留置が行われている。北鉄金沢駅・内灘駅（以上終日有人）・割出駅（平日ラッシュ時のみ有人）以外は無人駅である。
開業より1929年まで終端駅であった新須崎駅は大野川左岸にあった。ここで浅野川電気鉄道は河北潟への遊覧船運行や貸舟の営業を始め、また粟崎遊園行きの乗合自動車が運転されていた。1961年に乗客減少により廃止となった。
駅一覧 > 過去の接続路線

北鉄金沢駅：北陸鉄道金沢市内線（1967年まで）
KCA

KCA
KCAラボ
ケーララ州クリケット協会
キッズ・チョイス・アワード
ケンタッキー・センター（Kentucky Center for the Arts）
キエフ・クリスチャン・アカデミー
キクユ中央協会(en:Kikuyu Central Association) - キクユ族によるケニアの政党のひとつ。
カンザスシティ・アスレチックス - メジャーリーグベースボールの球団オークランド・アスレチックスのかつての名称
クチャ空港のIATAコード。
言語の名称の国際標準、ISO 639-3にてハンティ語を表すコード。
国際カイロプラクティック師連盟
北見サイクリング協会
多古町循環バス

多古町循環バス（たこまちじゅんかんバス）は、千葉県香取郡多古町のコミュニティバスである。千葉交通多古営業所が受託している。「多古-成田空港間シャトルバス」についても記載する。
歴史

2006年7月：本格運行を開始。
2010年9月1日：空港シャトルバスの運行開始。
2021年9月30日：循環バス多古ルートを廃止。
2022年9月30日：循環バス久賀ルートを廃止。
2023年9月30日：循環バス常磐・中ルートを廃止。（予定）
現行路線 > 多古-成田空港間シャトルバス

成田空港第2ターミナル - 整備地区 - 染井 - 多古台バスターミナル - 多古町役場 - 道の駅多古
毎日運行。
廃止路線

コミュニティプラザ - 多古台バスターミナル - 役場 - 多古南 - （山中入口） - 佐野 - 飯坂 - 登戸台 / 滝の台団地 - 中五辻 - 山下向
多古南 - 役場 - 多古台バスターミナル - コミュニティプラザ - 御所台 - 二本松 - 赤池 - 本三倉 - 小三倉 - 久賀小学校 - 御所台 - コミュニティプラザ - 多古台バスターミナル - 役場 - 多古南
運賃

多古町循環バス：大人（高校生以上）200円、中学生以下 無料
多古-成田空港間シャトルバス：大人（中学生以上）300円、子供（小学生）150円。IC割引あり。
未就学児、障害者手帳を提示で無料となる。
千葉県立津田沼高等学校

| 千葉県立津田沼高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯35度40分30.9秒 東経140度0分38.4秒﻿ / ﻿北緯35.675250度 東経140.010667度﻿ / 35.675250; 140.010667座標: 北緯35度40分30.9秒 東経140度0分38.4秒﻿ / ﻿北緯35.675250度 東経140.010667度﻿ / 35.675250; 140.010667
国公私立の別:  公立学校
設置者:  千葉県
学区:  第2学区
校訓:  誠実・創造・勇健
設立年月日:  1977年11月17日 （教育委員会設置認可）
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  音楽コース 文系コース 理系コース
学期:  3学期制
学校コード:  D112210000672 
高校コード:  12203D
所在地:  〒275-0025
 千葉県習志野市秋津五丁目9番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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千葉県立津田沼高等学校（ちばけんりつ つだぬまこうとうがっこう）は、千葉県習志野市秋津五丁目にある県立高等学校。
沿革 > 経緯

1977年に千葉県教育委員会で津田沼高等学校の設置を決定し、1978年に学生募集を開始した。
開校初年度（1978年）は習志野市立実花小学校校庭においてプレファブ仮校舎で授業を行った。
元々は「千葉県立習志野高等学校」という名称になる予定だったが、習志野市立習志野高等学校を擁する習志野市よりクレームが入り、設置決定直前になって習志野市の前身津田沼町の名称に由来する現在の校名に変更された。これが、現在の津田沼は習志野市の一部地名に過ぎず、その津田沼と津田沼高校は隔たった位置にあるため、一見不自然な校名にも見える「津田沼高等学校」の名が付けられることになった経緯だが、同校は津田沼とは言い難い場所にありつつも、目の前の谷津干潟の谷津とは津田沼の由来の一つで、津田沼地区から離れた津田沼以外の地域でも津田沼という名前がついているものはいくつかある。
通称は『津田高』とされることが多い。生徒の体操服には『津田沼高』と書かれている。
沿革 > 校歌

松本伍一作詞、廣瀬量平作曲で1979年に制定。1番から3番までの歌詞があり、1番では生徒の立つ学校の土に、2番では学校の望む海に、3番では東京湾を隔てて富士山の姿を映す空にたとえて生徒の抱負を歌い上げる。
沿革 > 生徒会行事 > 新入生歓迎会

例年入学式の翌日に行われる。生徒会本部からの発表、各部・同好会による発表が行われる。
沿革 > 生徒会行事 > 生徒会総会

例年6月に行われる。生徒会本部予算についての会議。
沿革 > 生徒会行事 > 秋輝祭

例年9月第2週の金曜（校内）と土曜（一般公開）に行われる文化祭である。正式には秋輝祭文化の部であるが、こちらを秋輝祭と呼ぶことが多い。軽音楽やダンスの部・同好会はないが、いくつかの有志団体が発表を行うのが通例である。
平成24年には、千葉県のマスコットキャラクターであるチーバくんも参加した。
沿革 > 生徒会行事 > 体育祭

例年9月末〜10月初めに行われる。正式には秋輝祭体育の部だが、一般には体育祭と呼ばれることが多い。赤、青、黄の三色の組に分かれて競う。
かつては校内陸上大会と言う名称で記録会色の強いものであった。
沿革 > 生徒会行事 > 生徒会本部役員選挙

例年10月に行われる。
沿革 > 生徒会行事 > 通学路清掃

例年1月に行われる。生徒会本部主催で有志の生徒が集い、通学路の清掃活動をする。地域のボランティアと連携して行うこともある。
沿革 > 生徒会行事 > 予餞会

例年卒業式の前日に行われる。各部・同好会の1、2年生からビデオレターが放映される。
沿革 > 学校行事 > 入学式

例年4月初めに行われる。
沿革 > 学校行事 > 校外学習

例年5月初めに行われる。近年行なっていなかったが、平成28年度より1年生は九十九里浜のウォーキングを行う(ただし、平成30年度はマザー牧場でのカレー作りに変更)。
沿革 > 学校行事 > 修学旅行

例年秋ごろに行われる。行き先は沖縄だが、まれに変更される場合がある。
沿革 > 学校行事 > 芸術鑑賞会

例年12月に習志野文化ホールにて行われる。
平成30年度および令和5年度は、国立劇場（東京都千代田区）での歌舞伎観賞が7月に行われた。
沿革 > 学校行事 > 卒業式

例年3月に行われる。
沿革 > その他の特徴

近年、偏差値は上昇傾向であり、要因として制服のリニューアルがある。
第2学区の中堅校のため、西は浦安市・市川市方面から、東は佐倉市・千葉市方面から通学できることから需要がある。
アクセス

津田沼駅より徒歩30分、京成バス秋津団地線で津田沼高校前停留所徒歩約2分。または谷津線で谷津干潟停留所徒歩約5分。
新習志野駅より徒歩15分。京成バス秋津団地線で津田沼高校前停留所前。
京成津田沼駅より徒歩約25分。
谷津駅より徒歩約20分。
教育組織

普通科高校であるが、音楽科に準じる授業を多く選択できる音楽コースを開設しているのが特徴的である。
近年まで、1年次は普通コース、2年次には音楽コースと文系コースと理系コースを選択できるようになっていたが、平成27年度の入学生以降から、3年次より文系コースと理系コースを分ける形となった。
音楽コースは開校2年目入学生より開設。初期には1年次より音楽コース教育を受けることができた。
部・同好会活動

初代校長が弓道をたしなんだこともあり、創立時より弓道部とアーチェリー部が活動している。和弓・洋弓両方の部活動が存在する高等学校は多くないため、津田沼高校の体育系部活動の大きな特徴となっている。
2000年代になってからの活躍としてはアーチェリー部の、平成18年度以降に複数回、インターハイ及び国体への出場や弓道部の全国大会出場が挙げられる。
また、ダブルダッチ同好会は平成28年度に部へ昇格した。
そして、柔道部が兼部する相撲部では平成27年度に個人で初の関東高等学校相撲大会に出場し、平成29年度には個人と団体で関東高等学校相撲大会に出場した。
昭和50年代から60年代にかけて、当時天文部が流星観測で実績を上げていた習志野市立第六中学校の天文部卒業生を多数吸収していた地学部や、谷津干潟に隣接した環境を生かした理科部生物班など、非音楽系の文化部の活動も盛んで、体育系の部活動よりも文化系部活動の活動が目立つ校風である。現在、地学部は理科部天文班として活動している。時期は不明瞭であるものの、平成28年度前後に化学部、生物部、天文部、電子工学部が理科部に統合された。ただし、これは名目上の変更が主であり、活動に関して大きな変化はない。生物班は谷津干潟のアオサの有効活用法としてバイオエタノール化を研究しており、news zeroや、噂の!東京マガジンなどといった多数のメディアに取り上げられている。
著名な卒業生

永田ルリ子（元おニャン子クラブ）
鮎瀬梢（シンガーソングライター）
藤岡麻美（タレント）
篠原健太（漫画家）
Orangestar (ボカロP、作曲家、作詞家)
柴﨑洋輔(PENGUIN RESEARCH)
まるよし (新潟県)

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 新潟県三条市本町3丁目7-6
設立:  1952年（昭和27年）9月29日
業種:  小売業
事業内容:  総合スーパー
代表者:  吉田行雄
資本金:  50万円（設立時） ↓ 1億3000万円
売上高:  112億3510万円（1988年（昭和63年）1月期）
営業利益:  548万円（1988年（昭和63年）1月期）
従業員数:  340 ↓ 450
決算期:  1月
主要株主:  東京中小企業育成29.4%
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まるよしは、かつて新潟県三条市を中心に百貨店・スーパーマーケットを運営していた企業で、2002年（平成14年）に民事再生法の適用を受け、全店舗が閉店した。
民事再生手続き開始前時点では三条市や加茂市、燕市で計9店舗を運営していた。
概要

1856年（安政3年）に小間物商として創業し、1952年（昭和27年）9月29日に吉田熊次が資本金50万円で「株式会社まるよし百貨店」を設立して法人化し、1959年（昭和34年）に「株式会社まるよし」に商号を変更した。
1967年（昭和42年）に鉄筋コンクリート造4階建ての社屋が完成し、1971年（昭和46年）に5階と6階を増築した。
1980年（昭和55年）3月に本店を増築した。
三条市本町3丁目の本店は5階建ての建物で、総合スーパー（GMS）の性格のほか、1992年（平成4年）の改装後は百貨店の性格も併せ持ち、ながの東急百貨店との資本・業務提携も行われていた。これは県央地域初の百貨店とも言われ、三条中央商店街の核店舗として成り立っていた。
近隣には長崎屋東三条店やジャスコ2店舗（三条昭栄店、三条店）などの競合店舗があった。
なお、本店の隣接地は三条郵便局の跡地再開発として1980年代に7階建ての商業ビル「シティ・パーク」建設の構想が進められていたが、頓挫し駐車場の状態が続いた。
過去に存在した店舗

本店（三条市本町3丁目7-6（旧・三条市一ノ町313））
主婦の店 三条まるよし店（三条市一ノ町313、1959年（昭和34年）10月25日）
加茂支店（加茂市上条3561-1、1973年（昭和48年）9月開店）
一ノ木戸店（、1974年（昭和49年）7月開店）
見附店（見附市学校町1-2-27、1975年（昭和50年）3月開店）
（初代）本成寺店（1975年（昭和50年）9月開店）
東栄店（三条市一ノ木戸152-1、1975年（昭和50年）12月開店）
新津店（新津市本町2-4-24、1975年（昭和50年）3月開店 - 1988年（昭和63年）1月閉店）
荒町店（三条市荒町2-1-26、1982年（昭和57年）4月開店）
（2代目）本成寺店（三条市条南町3-10、1982年（昭和57年）10月開店）
大崎店（三条市大字西大崎字町裡1229-1、1985年（昭和60年）5月開店）
加茂メリア店（1986年（昭和61年）11月開店）
塚野目店（三条市、1988年（昭和63年）3月開店）
閉店後の店舗

2002年9月に閉店した9店舗のうち一部は他の事業者に引き継がれ、同年12月に燕中央店が「マルイ中央店」として、三条市内の3店舗（塚野目店、大崎店、荒町店）と加茂市の加茂メリア店は清水商事系列の「フクヤ」としてそれぞれオープンした。なお、加茂メリア内のスーパーはその後、サンゴマート、リオン・ドールへと変遷している。
三条中央商店街の本店跡1～3階には、2004年（平成16年）4月にスポットの運営するスーパー「良食生活館」がオープン。しかし2008年（平成20年）に閉店となり、その後は商店街独自の「まごころ」が引き継いだもののこれも閉店。そして2011年（平成23年）のビル解体を経て跡地に2012年（平成24年）、スーパー「あいでん」がオープンしたが、これも2019年（令和元年）11月に閉店し、代わって2021年（令和3年）9月、リオン・ドールがオープンした。
なお、加茂市の商店街に面していた加茂五番町店は、2002年の閉店の後、市が土地と建物を取得し、まちづくり交付金を活用して地域交流センターとして改装された。2階建ての施設には食品スーパーのにいつフードセンターと浴場つき中央コミュニティセンターが入り、それぞれ2006年5月、同年7月にオープンした。なお、浴場つき施設となったのは、2006年1月の火災で市内唯一の銭湯「朝日湯」が存続を断念したことが契機である。
五番町店と加茂メリア店は、加茂市の商店街に位置しており、まるよし閉店の際には存続を求める2万人以上の署名があった。
フアン・マヌエル・ペーニャ

フアン・マヌエル・ペーニャ・モンターニョ（Juan Manuel Peña Montaño, 1973年1月17日 - ）は、ボリビア・サンタ・クルス・デ・ラ・シエラ出身の元サッカー選手。ボリビア代表であった。ポジションはディフェンダー（センターバック）。
経歴

アカデミア・タウイチ・アギレラでサッカーを学び、1995年にスペインのレアル・バリャドリードに移籍した。バリャドリードで9シーズン過ごし、クラブの2部降格を機にビジャレアルCFに移籍した。リーガ・エスパニョーラで300試合以上に出場しているが、10年目を迎えるまで得点が無かった。2004年12月19日のマラガCF戦で唯一となる得点を挙げた。2007年、セグンダ・ディビシオン（2部）のセルタ・デ・ビーゴに移籍した。2010年、アメリカ、MLSのD.C. ユナイテッドに移籍。
1991年6月16日のパラグアイ戦で18歳にしてボリビア代表デビューした。80試合以上に出場しており、ボリビア歴代6位の記録を持っている。1994年のアメリカW杯、2度のコパ・アメリカに出場した。2003年10月11日のホンジュラス戦で代表初得点を挙げた。
代表歴 > 出場大会

1991年 - 2009年 ボリビア代表
1993年 - コパ・アメリカ
1994年 - アメリカW杯
1995年 - コパ・アメリカ
1997年 - コパ・アメリカ
1999年 - コパ・アメリカ
1999年 - コンフェデレーションズカップ
2007年 - コパ・アメリカ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 84試合 1得点（1993年-2009年）
| ボリビア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1993 | 15 | 0 |
| 1994 | 7 | 0 |
| 1995 | 6 | 0 |
| 1996 | 9 | 0 |
| 1997 | 11 | 0 |
1998: 0
| 1999 | 7 | 0 |
| 2000 | 7 | 0 |
| 2001 | 5 | 0 |
2002: 0
| 2003 | 4 | 1 |
| 2004 | 4 | 0 |
2005: 0
2006: 0
| 2007 | 5 | 0 |
2008: 0
| 2009 | 4 | 0 |
| 通算 | 84 | 1 |
紫カントリークラブ

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒278-0003 千葉県野田市鶴奉463-1  北緯35度57分14.79秒 東経139度53分38.61秒﻿ / ﻿北緯35.9541083度 東経139.8940583度﻿ / 35.9541083; 139.8940583座標: 北緯35度57分14.79秒 東経139度53分38.61秒﻿ / ﻿北緯35.9541083度 東経139.8940583度﻿ / 35.9541083; 139.8940583
設立:  1959年8月29日
業種:  サービス業
法人番号:  6040001071551
事業内容:  ゴルフ場の管理運営
代表者:  代表取締役会長 小佐野隆正 代表取締役社長 梶原宏氏
資本金:  9,600万円
純利益:  1億0629万3000円（2020年03月31日時点）
総資産:  74億7751万3000円（2020年03月31日時点）
主要株主:  国際興業
外部リンク:  http://www.murasaki-cc.co.jp/
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紫カントリークラブ（むらさきカントリークラブ）は、 千葉県野田市目吹に事務所があるゴルフ場。野田市目吹に「すみれコース」、同市鶴奉に「あやめコース」のゴルフ場がある。
概要

紫カントリークラブは、1955年（昭和30年）、千葉県野田市目吹地区の地主たちが、地元の野田醤油株式会社に働きかけたことに始まる。1960年（昭和35年）、新たなゴルフ場建設に向け、「すみれコース」18ホール、「あやめコース」18ホールのコース建設のため母体会社「紫興業株式会社」が設立された。
ゴルフ場建設用地のうち、パブリックコースのあやめコースの用地は、野田醤油の茂木一族の所有地である。コース設計を小林英年に依頼した、地形は申し分ないと小林はいった、計画は地主の総意に支えられ順調に進行した。1960年（昭和35年）10月、コースの工事は着工され、1961年（昭和36年）3月、すみれコース18ホールが完成、同年4月16日、コースは開場された。同年8月20日、あやめコース9ホールを開場した。1977年（昭和52年）、あやめコース9ホールを増設、総ホール数36ホールのコースとなる。
1979年（昭和54年）、国際興業グループとなる。2010年(平成22年)9月、コース設計家であるダミアン・パスクーツォとスティーブ・ペイトの2Pゴルフコースデザイン社によってコース改造が行われた。
日本のプロゴルフメジャー大会の1つ、日本プロゴルフ協会主催競技でもあり、日本選手権大会に相当する、日本プロゴルフ選手権大会など多くの大会開催の実績がある。
すみれコース > 所在地

〒278-0001 千葉県野田市目吹111番地