stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1986年バレーボール男子世界選手権
ファイナルラウンド

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  |  |  |   |   |  |  |
|  |   ソビエト連邦 | 3 |   |   |  |  |
|  |   ブルガリア | 0 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   |   ソビエト連邦 | 1 |
|  |   |   |   |   |   アメリカ合衆国 | 3 |
:  
|  |   |   |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  |  |  |   |   |  |  |
|  |   アメリカ合衆国 | 3 |   |   |   ブルガリア | 3 |
|  |   ブラジル | 0 |   |   |   ブラジル | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 5-8位決定予備戦 | 5-8位決定予備戦 |  |  | 5位決定戦 | 5位決定戦 |
:  
|  |  |  |   |   |  |  |
|  |   キューバ | 3 |   |   |  |  |
|  |   チェコスロバキア | 1 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   |   キューバ | 3 |
|  |   |   |   |   |   フランス | 1 |
:  
|  |   |   |   |   | 7位決定戦 | 7位決定戦 |
|  |  |  |   |   |  |  |
|  |   フランス | 3 |   |   |   チェコスロバキア | 0 |
|  |   アルゼンチン | 1 |   |   |   アルゼンチン | 3 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 9-12位決定予備戦 | 9-12位決定予備戦 |  |  | 9位決定戦 | 9位決定戦 |
:  
|  |  |  |   |   |  |  |
|  |   ポーランド | 3 |   |   |  |  |
|  |   中国 | 0 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   |   ポーランド | 3 |
|  |   |   |   |   |   日本 | 0 |
:  
|  |   |   |   |   | 11位決定戦 | 11位決定戦 |
|  |  |  |   |   |  |  |
|  |   日本 | 3 |   |   |   中国 | 0 |
|  |   イタリア | 2 |   |   |   イタリア | 3 |
最終結果

| 順位 | 国 |
| --- | --- |
1:  アメリカ合衆国
2:  ソビエト連邦
3:  ブルガリア
4:  ブラジル
5:  キューバ
6:  フランス
7:  アルゼンチン
8:  チェコスロバキア
9:  ポーランド
10:  日本
11:  イタリア
12:  中国
13:  ギリシャ
14:  エジプト
15:  チャイニーズタイペイ
16:  ベネズエラ

| 表 話  歴FIVBバレーボール世界選手権 |
| --- | --- |
男子:  1949  1952  1956  1960  1962  1966  1970  1974  1978  1982  1986  1990  1994  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022 
女子:  1949  1952  1956  1960  1962  1967  1970  1974  1978  1982  1986  1990  1994  1998  2002  2006  2010  2014  2018  2022 
男子予選:  1949  1952  1956  1960  1962  1966  1970  1974  1978  1982  1986  1990  1994  1998（英語版）  2002  2006（英語版）  2010  2014 
女子予選:  1949  1952  1956  1960  1962  1967  1970  1974  1978  1982  1986  1990  1994  1998（英語版）  2002（英語版）  2006（英語版）  2010  2014
トーチクハム

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  未上場
略称:  トーチク
本社所在地:   日本 〒174-0063 東京都板橋区前野町2-31-7
設立:  1949年2月
業種:  食料品
法人番号:  1011401004488
事業内容:  ソーセージ・ハム製造・販売
代表者:  代表取締役社長 石崎誠
資本金:  1億5000万円
従業員数:  212名
主要株主:  日本ハム
外部リンク:  http://www.tochikuham.co.jp
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トーチクハム株式会社は東京都板橋区にあったソーセージ・ハムを製造・販売していた企業。日本ハムグループ。
沿革

1949年2月 東京畜産商会を設立し、食肉卸として業務を開始する。
1955年10月 東京畜産株式会社に法人化。
1972年8月 社名をトーチクハムに変更。
1976年9月 日本ハムが全株式を取得しグループ傘下入り。
2014年4月 日本ハムのコーポレートブランドロゴ改定に伴って当社のコーポレートブランドロゴを改定（当社はシンボルマークを日本ハムと統一していたが、ロゴタイプは日本ハムと同一フォントながら「Tochiku Ham」と表記された）。
2016年6月 事業清算。
会社概要

本社は東京都にあったが、製造工場は埼玉県にあり、埼玉県産の食肉を原料としたソーセージ・ハムを製造していた。また米国産食肉を原料とした製品も手がけていた。日本ハム向けの生製品・加工品も製造していた。
商品

さとの恵
自然派
串原泰夫

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  埼玉県所沢市
生年月日:   (1963-04-13) 1963年4月13日（61歳）
身長 体重:  187 cm 75 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1981年 ドラフト4位
初出場:  1986年4月8日
最終出場:  同上
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  埼玉県立所沢商業高等学校  西武ライオンズ (1982 - 1989)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
串原 泰夫（くしはら やすお、1963年4月13日 - ）は、埼玉県所沢市出身の元プロ野球選手（投手）。
来歴・人物

所沢商業高では3年夏の埼玉県大会で準々決勝まで進出するも古川慎一が居た春日部工業に敗れた。
1981年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズから4位指名を受け入団。
1984年と1985年はアメリカ1Aのサンノゼ・ビーズに野球留学した。プロ5年目の1986年に1試合のみ一軍登板を果たすが、以降は一軍での登板はなく1989年限りで現役を引退。
引退後は西武園ゆうえんちに勤務している。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | 西武 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 8 | 2.0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 4.50 | 1.50 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -- | ---- | 8 | 2.0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 4.50 | 1.50 |
詳細情報 > 記録

初登板：1986年4月8日 対日本ハムファイターズ1回戦（後楽園球場）、3回裏から2番手で登板・完了、2回1失点
詳細情報 > 背番号

48 （1982年）
66 （1983年 - 1985年、1989年）
35 （1986年 - 1988年）
1978年の自転車競技

1978年の自転車競技についてまとめる。
主なできごと

中野浩一、西ドイツ・ミュンヘンで行われた世界選手権・プロスクラッチ決勝で、ディーター・ベルクマンを2-1で下し同大会同種目2連覇。また、菅野良信が3位に入った。
世界選手権におけるケイリンの正式種目実現を図るべく、世界選手権開催地のミュンヘンで、競輪選手によるデモンストレーションレースが行われる（1980年に正式種目化される）。
ベルナール・イノー、1963年のジャック・アンクティル以来、史上2例目となる、ブエルタ・ア・エスパーニャとツール・ド・フランスの同一年度総合優勝を達成。
当年のツール・ド・フランス第16ステージのラルプ・デュエズゴールで1位ゴールし、マイヨ・ジョーヌを奪取したミシェル・ポランティエールがレース後、禁止薬物使用発覚を隠蔽するため、プラスチック管を使って、尿をコンドームにしまいこんで隠していたことが発覚したため、失格となる（7月16日、スキン事件とも言われる）。
エディ・メルクス引退。
アルベルト・ツヴァイフェル、シクロクロス世界選手権・プロ部門3連覇達成。
競輪祭における、前節・全日本新人王戦、後節・全日本競輪王戦という開催方式は当年が最後。
主な成績 > ロードレース

ブエルタ・ア・エスパーニャ：4月25日〜5月14日
総合優勝：ベルナール・イノー（ フランス、ルノー・ジタヌ） 85時間24分14秒
ポイント賞：フェルディ・ファン・デン・ハウト（ ベルギー）
山岳賞：アンドレアス・オリバ（ スペイン）
ジロ・デ・イタリア：5月7日〜5月28日
総合優勝：ヨハン・デ・ミュインク（ ベルギー、ビアンキ・ファーマ） 101時間32分29秒
ポイント賞：フランチェスコ・モゼール（ イタリア）
山岳賞：ユーリ・ズッター（ スイス）
ツール・ド・フランス：6月29日〜7月23日
総合優勝：ベルナール・イノー（ フランス、ルノー・ジタヌ） 112時間03分02秒
ポイント賞：フレディ・マルテンス（ ベルギー）
山岳賞：マリアーノ・マルティネス（ フランス）
世界選手権・プロロードレース：8月27日、 西ドイツ・ニュルブルク
優勝：ヘリー・クネットマン（ オランダ） 7時間32分04秒
ミラノ〜サンレモ：4月14日
優勝：ロジェ・デ・フラミンク（ ベルギー）
ロンド・ファン・フラーンデレン：4月9日
優勝：ワルテル・ホデフロート（ ベルギー）
パリ〜ルーベ：4月16日
優勝：フランチェスコ・モゼール（ イタリア）
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ：4月23日
優勝：ジョゼフ・ブリュイエール（ ベルギー）
ジロ・ディ・ロンバルディア：10月7日
優勝：フランチェスコ・モゼール（ イタリア）
スーパープレスティージュ
優勝：フランチェスコ・モゼール（ イタリア）
主な成績 > トラックレース > 世界選手権自転車競技大会

「世界選手権自転車競技大会トラックレース1978」を参照
主な成績 > トラックレース > 競輪

日本選手権競輪：決勝日・3月28日 いわき平競輪場
優勝：藤巻清志（神奈川）
高松宮杯競輪：決勝日・7月4日 大津びわこ競輪場
優勝：阿部良二（岩手）
オールスター競輪：決勝日・9月26日 西宮競輪場
優勝：天野康博（新潟）
競輪祭：競輪王戦決勝日・11月27日、新人王戦決勝日・11月20日 小倉競輪場
全日本競輪王戦優勝：中野浩一（福岡）
全日本新人王戦優勝：吉井秀仁（千葉）
賞金王：中野浩一（福岡）- 82,385,200円
主な成績 > シクロクロス

世界選手権自転車競技大会： スペイン・アモレビエタ＝エチャノ
プロ優勝：アルベルト・ツヴァイフェル（ スイス）
標的（ターゲット）

「標的（ターゲット）」（ターゲット）は、チャゲ&飛鳥（現：CHAGE and ASKA）の楽曲。自身の11作目のシングルとして、ワーナー・パイオニア（現：ワーナーミュージック・ジャパン）から1984年10月25日に発売された。
背景・リリース

前作「MOON LIGHT BLUES」からおよそ8ヶ月ぶりのシングル。
公式サイトでは、「標的（ターゲット）/マリア（Back To The City）」の表記となっており、両A面シングル扱いとなっている。
また、本楽曲のリリースからバックバンドがTHE ALPHA となり、1987年1月のライブまでバックバンドを務めることとなった。
収録曲 > 一覧

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: 平野孝幸。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「標的（ターゲット）」 | 飛鳥涼 | 飛鳥涼 | 3:33 |
| 2. | 「マリア（Back To The City）」 | 松本一起 | チャゲ | 4:18 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 7:51 |
収録曲 > 楽曲解説

標的（ターゲット）
シングル・ミックスは現在もアルバム未収録かつCD化されていないが、配信はされている。
マリア（Back To The City）
この曲が翌年発売のアルバム『Z=One』に収録されたことでオリジナル・アルバムに初めてシングルのカップリング曲が収録された。しかしミックスはシングルとは若干が異なっている。
収録アルバム

Z=One (#1,#2)
Standing Ovation (#2)
SUPER BEST (#1)
SUPER BEST BOX SINGLE HISTORY 1979-1994 AND Snow Mail (#1)
1986年ドイツグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1986年シーズン第10戦
決勝開催日:  7月27日
開催地:  ホッケンハイムリンク ドイツ ホッケンハイム
コース長:  6.823km
レース距離:  44周(299.068km)
決勝日天候:  晴(ドライ)
ポールポジション
| ドライバー |   ケケ・ロズベルグ |   |  |
タイム:  1'42.013
ファステストラップ
| ドライバー |   ゲルハルト・ベルガー |   |  |
タイム:  1'46.604(Lap 32)
決勝順位
| 優勝 |   ネルソン・ピケ 1:22'08.263 |   |  |
| 2位 |   アイルトン・セナ |   |  |
| 3位 |   ナイジェル・マンセル |   |  |
1986年ドイツグランプリは、1986年F1世界選手権の第10戦として、1986年7月27日にホッケンハイムリンクで開催された。
予選

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 1'42.013 | — |
| 2 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'42.166 | +0.153 |
| 3 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 1'42.329 | +0.316 |
| 4 | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 1'42.541 | +0.528 |
| 5 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'42.545 | +0.532 |
| 6 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 1'42.696 | +0.683 |
| 7 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 1'43.348 | +1.335 |
| 8 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 1'43.693 | +1.680 |
| 9 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 1'44.001 | +1.998 |
| 10 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'44.308 | +2.295 |
| 11 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 1'44.346 | +2.333 |
| 12 | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 1'44.768 | +2.755 |
| 13 | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 1'44.979 | +2.966 |
| 14 | 26 |  フィリップ・アリオー | リジェ・ルノー | 1'45.047 | +3.034 |
| 15 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 1'45.432 | +3.419 |
| 16 | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 1'45.887 | +3.874 |
| 17 | 17 |  クリスチャン・ダナー | アロウズ・BMW | 1'46.355 | +4.342 |
| 18 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 1'47.371 | +5.358 |
| 19 | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 1'47.517 | +5.505 |
| 20 | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 1'48.206 | +6.193 |
| 21 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'49.240 | +7.227 |
| 22 | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'49.369 | +7.356 |
| 23 | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'50.900 | +8.053 |
| 24 | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 1'50.918 | +8.905 |
| 25 | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'56.468 | +14.455 |
| 26 | 22 |  アレン・バーグ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'56.959 | +14.946 |
決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 44 | 1:22'08.263 | 5 | 9 |
| 2 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 44 | +15.437 | 3 | 6 |
| 3 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 44 | +44.580 | 6 | 4 |
| 4 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 44 | +1'15.176 | 8 | 3 |
| 5 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 43 | ガス欠 | 1 | 2 |
| 6 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 43 | ガス欠 | 2 | 1 |
| 7 | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 43 | +1 Lap | 20 |   |
| 8 | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 43 | +1 Lap | 13 |   |
| 9 | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 42 | +2 Laps | 19 |   |
| 10 | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 42 | +2 Laps | 4 |   |
| 11 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 41 | ウィング破損 | 11 |   |
| 12 | 22 |  アレン・バーグ | オゼッラ・アルファロメオ | 40 | +4 Laps | 26 |   |
| Ret | 17 |  クリスチャン・ダナー | アロウズ・BMW | 38 | ターボ | 17 |   |
| Ret | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 38 | ギアボックス | 24 |   |
| Ret | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 37 | エンジン | 16 |   |
| Ret | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 34 | 電気系 | 15 |   |
| Ret | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 22 | ターボ | 7 |   |
| Ret | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 20 | ギアボックス | 23 |   |
| Ret | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 19 | オーバーヒート | 22 |   |
| Ret | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 17 | ラジエーター | 12 |   |
| Ret | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 13 | ターボ | 21 |   |
| Ret | 26 |  フィリップ・アリオー | リジェ・ルノー | 11 | エンジン | 14 |   |
| Ret | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 10 | クラッチ | 25 |   |
| Ret | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 7 | エンジン | 18 |   |
| Ret | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 6 | トランスミッション | 10 |   |
| Ret | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 0 | 接触 | 9 |   |
出典:
丸山浩一

|  日本の政治家丸山 浩一まるやま こういち |
| --- | --- |
生年月日:   (1947-11-30) 1947年11月30日（76歳）
出生地:   日本 東京都保谷市 （現・西東京市）
出身校:  東京慈恵会医科大学
所属政党:  無所属
称号:  旭日小綬章
  第3代 東京都西東京市長
当選回数:  2回
在任期間:  2013年2月18日 - 2021年2月17日
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丸山 浩一（まるやま こういち、1947年（昭和22年）11月30日 - ）は、日本の政治家、医師。元東京都西東京市長（2期）。
来歴

東京都保谷市出身。成蹊高等学校卒業。1973年（昭和48年）、東京慈恵会医科大学卒業。1975年（昭和50年）、東京慈恵会医科大学心臓血管外科に入局。
2013年（平成25年）2月3日執行の西東京市長選挙に無所属で立候補。元西東京市議会議員の森輝雄、共産党西東京市委員長の杉山昭吉ら2人の候補者を破り、初当選。投票率は36.93％。同年2月18日、市長に就任。
2017年（平成29年）、日本共産党新人を破り再選。投票率は32.90％で過去最低を記録した。
2021年の市長選挙には立候補せず2期で退任。同選挙では前副市長の池澤隆史を後継候補として指名した（結果は当選）。
2022年春の叙勲で旭日小綬章を受章。
2010年スペイングランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2010年シーズン第5戦
決勝開催日:  5月9日
開催地:  カタロニア・サーキット スペイン バルセロナ
コース長:  4.655km
レース距離:  66周（307.104km）
決勝日天候:  晴れ（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   マーク・ウェバー |   |  |
タイム:  1'19.995
ファステストラップ
| ドライバー |   ルイス・ハミルトン |   |  |
タイム:  1'24.357
決勝順位
| 優勝 |   マーク・ウェバー 1:35'44.101 |   |  |
| 2位 |   フェルナンド・アロンソ |   |  |
| 3位 |   セバスチャン・ベッテル |   |  |
2010年スペイングランプリは、2010年F1世界選手権第5戦として、2010年5月9日にカタロニア・サーキットで開催される。正式名称は2010 FORMULA 1 Gran Premio de España。
予選 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 1:21.412 | 1:20.655 | 1:19.995 | 1 |
| 2 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | レッドブル・ルノー | 1:21.680 | 1:20.772 | 1:20.101 | 2 |
| 3 | 2 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 1:21.723 | 1:21.415 | 1:20.829 | 3 |
| 4 | 8 |  フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1:21.957 | 1:21.549 | 1:20.937 | 4 |
| 5 | 1 |  ジェンソン・バトン | マクラーレン・メルセデス | 1:21.915 | 1:21.168 | 1:20.991 | 5 |
| 6 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | メルセデス | 1:22.528 | 1:21.557 | 1:21.294 | 6 |
| 7 | 11 |  ロバート・クビサ | ルノー | 1:22.488 | 1:21.599 | 1:21.353 | 7 |
| 8 | 4 |  ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1:22.419 | 1:21.867 | 1:21.408 | 8 |
| 9 | 7 |  フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1:22.564 | 1:21.841 | 1:21.585 | 9 |
| 10 | 23 |  小林可夢偉 | BMWザウバー・フェラーリ | 1:22.577 | 1:21.725 | 1:21.984 | 10 |
| 11 | 14 |  エイドリアン・スーティル | フォースインディア・メルセデス | 1:22.628 | 1:21.985 |  | 11 |
| 12 | 22 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ | BMWザウバー・フェラーリ | 1:22.211 | 1:22.026 |  | 12 |
| 13 | 10 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 1:22.857 | 1:22.131 |  | 13 |
| 14 | 16 |  セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:22.699 | 1:22.191 |  | 14 |
| 15 | 17 |  ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 1:22.593 | 1:22.207 |  | 15 |
| 16 | 15 |  ヴィタントニオ・リウッツィ | フォースインディア・メルセデス | 1:23.084 | 1:22.854 |  | 16 |
| 17 | 9 |  ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ・コスワース | 1:23.125 |  |  | 17 |
| 18 | 18 |  ヤルノ・トゥルーリ | ロータス・コスワース | 1:24.674 |  |  | 18 |
| 19 | 12 |  ヴィタリー・ペトロフ | ルノー | 1:22.976 | 1:22.139 |  | 19 |
| 20 | 19 |  ヘイキ・コバライネン | ロータス・コスワース | 1:24.748 |  |  | 20 |
| 21 | 21 |  ブルーノ・セナ | HRT・コスワース | 1:27.122 |  |  | 21 |
| 22 | 24 |  ティモ・グロック | ヴァージン・コスワース | 1:25.475 |  |  | 22 |
| 23 | 25 |  ルーカス・ディ・グラッシ | ヴァージン・コスワース | 1:25.556 |  |  | 23 |
| 24 | 20 |  カルン・チャンドック | HRT・コスワース | 1:26.750 |  |  | 24 |

No.24、No.25はチームが義務付けられているFIAへのギアレシオ申告を行わなかったため、5グリッド降格ペナルティ
No.12、No.20はギアボックス交換のため5グリッド降格ペナルティ
決勝 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  マーク・ウェバー | レッドブル・ルノー | 66 | 1:35:44.101 | 1 | 25 |
| 2 | 8 |  フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 66 | +24.065 | 4 | 18 |
| 3 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | レッドブル・ルノー | 66 | +51.338 | 2 | 15 |
| 4 | 3 |  ミハエル・シューマッハ | メルセデス | 66 | +1:02.195 | 6 | 12 |
| 5 | 1 |  ジェンソン・バトン | マクラーレン・メルセデス | 66 | +1:03.728 | 5 | 10 |
| 6 | 7 |  フェリペ・マッサ | フェラーリ | 66 | +1:05.767 | 9 | 8 |
| 7 | 14 |  エイドリアン・スーティル | フォースインディア・メルセデス | 66 | +1:12.941 | 11 | 6 |
| 8 | 11 |  ロバート・クビサ | ルノー | 66 | +1:13.677 | 7 | 4 |
| 9 | 9 |  ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ・コスワース | 65 | 1周遅れ | 17 | 2 |
| 10 | 17 |  ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 65 | 1周遅れ | 15 | 1 |
| 11 | 12 |  ヴィタリー・ペトロフ | ルノー | 65 | 1周遅れ | 19 |  |
| 12 | 23 |  小林可夢偉 | BMWザウバー・フェラーリ | 65 | 1周遅れ | 10 |  |
| 13 | 4 |  ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 65 | 1周遅れ | 8 |  |
| 14 | 2 |  ルイス・ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 64 | タイヤ | 3 |  |
| 15 | 15 |  ヴィタントニオ・リウッツィ | フォースインディア・メルセデス | 64 |  | 16 |  |
| 16 | 10 |  ニコ・ヒュルケンベルグ | ウィリアムズ・コスワース | 64 | 2周遅れ | 13 |  |
| 17 | 18 |  ヤルノ・トゥルーリ | ロータス・コスワース | 63 | 3周遅れ | 18 |  |
| 18 | 24 |  ティモ・グロック | ヴァージン・コスワース | 63 | 3周遅れ | 22 |  |
| 19 | 25 |  ルーカス・ディ・グラッシ | ヴァージン・コスワース | 62 | 4周遅れ | 23 |  |
| Ret | 16 |  セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ・フェラーリ | 44 | ハイドロリック | 15 |  |
| Ret | 20 |  カルン・チャンドック | HRT・コスワース | 30 | 接触 | 23 |  |
| Ret | 22 |  ペドロ・デ・ラ・ロサ | BMWザウバー・フェラーリ | 20 | 接触 | 12 |  |
| Ret | 21 |  ブルーノ・セナ | HRT・コスワース | 0 | クラッシュ | 24 |  |
| DNS | 19 |  ヘイキ・コバライネン | ロータス・コスワース | 0 | ギアボックス | 20 |  |
No.19はグリッド上でギアボックスにトラブルが発生しスタートできず
2010年スリランカ大統領選挙

2010年スリランカ大統領選挙（2010ねんスリランカだいとうりょうせんきょ、英語: 2010 Sri Lankan presidential election）は、2010年1月26日に実施されたスリランカの国家元首である大統領を決めるための選挙。2009年当時現職であったマヒンダ・ラージャパクサの任期は2011年まであったが、同年11月23日に公示された。
背景

2005年に実施された前回の大統領選挙（英語版）では、当時チャンドリカ・クマーラトゥンガ政権で現職の首相だったマヒンダ・ラージャパクサが前首相のラニル・ウィクラマシンハ（統一国民党）を破り初当選を果たした。ただし、選挙結果は非常に僅差で、得票率は50.29%、ウィクラマシンハとの得票差は19万票だった。また北東部の分離独立を唱えていたタミル・イーラム解放のトラ（LTTE）は北部州、東部州で大統領選のボイコットを呼びかけたため、大統領選の投票率は過去最低となった。なお、ウィクラマシンハ側はこのボイコットが敗戦の原因だったと主張している。
当時のスリランカ憲法は、大統領が初当選から4年後以降に大統領選を実施できると規定している。2009年11月23日、ラージャパクサ大統領はこの規定に基づいて大統領選挙の実施を選挙管理委員会に申し出た。
背景 > 選挙準備

同年11月27日、選挙管理委員長のダヤナンダ・ディッサナーヤカは翌年1月26日に大統領選挙を実施する予定であると発表した。また、大統領選の立候補受付は2009年12月17日に締め切られた。当時の有権者数は1408万8500人であり、前回選挙の1332万7160人から増加した。また1万1千カ所以上の投票所が設置された。
主な候補者

主な候補者は現職大統領だったマヒンダ・ラージャパクサと、前陸軍参謀長でスリランカ内戦終結に貢献したサラット・フォンセカの2名。
| --- | --- |
統一人民自由同盟: 新民主戦線（英語版）
マヒンダ・ラージャパクサ: サラット・フォンセカ

前大統領: 前陸軍参謀長
南部州
必殺! 主水死す

| 必殺 主水死す |
| --- | --- |
監督:  貞永方久
脚本:  吉田剛
製作:  櫻井洋三
ナレーター:  丸山詠二
出演者:  藤田まこと 三田村邦彦 中条きよし 津川雅彦 東ちづる 細川ふみえ 名取裕子 宝田明
音楽:  平尾昌晃 長部正和 渡辺邦孝
主題歌:  葛城ユキ 「哀しみは花びらにのせて」
撮影:  石原興
編集:  園井弘一
配給:  松竹
公開:   1996年5月25日
上映時間:  100分
製作国:   日本
言語:  日本語
前作:  必殺!5 黄金の血
テンプレートを表示
『必殺! 主水死す』（ひっさつ もんどしす）は、1996年に公開された、松竹株式会社・松竹京都映画株式会社（現：株式会社松竹京都撮影所）の製作の映画である。監督は貞永方久。
必殺仕事人・中村主水シリーズの一旦の最終回でもある。タイトル通り本作の最後で主水の死亡を暗示する描写がされているが、キャラクターとしての中村主水は11年後の『必殺仕事人2007』で変わりなく登場している。作品内で描かれるお千代を巡る主水と権の四郎の因縁深い関係など、主水シリーズの他作品とは異なる独自色が強い。
キャッチコピーは、「シリーズ完結! これが最期だ!」、「さらばムコ殿…」。
あらすじ

仕事人・中村主水も寄る年波には勝てぬようで、仕事人仲間で情婦のおけいとの情事もままならぬ様子。そのおけいの家からの帰り道で、主水は葛飾北斎の遺体を発見する。奉行所は事件性はないとするが、北斎と仕事をしていた彫師と摺師もまた謎の死を遂げたことから、北斎の娘・お栄は下手人さがしを主水に頼む。手掛かりは北斎が最後に描いたと思われる似顔絵。
そんなとき、おけいが或る武家の跡目争いに関わる仕事を引き受けてくる。世継ぎの双子の弟を捜し出して殺せとの依頼だが、恨み辛みのこもらない筋違いな仕事は出来ないと、秀、勇次、主水らはその依頼を断わる。
そしてある日、主水は似顔絵に似た大道芸人の少年・捨蔵を見つける。
捨蔵とその義理の母・お夢が暮らす家を主水は訪ねるが、捨蔵は実は女で、お夢は主水の昔の仲間・お千代であったことがわかる。お千代は二十年前に負った傷がもとで記憶をなくしていた。
そこに突如乱入するおけい配下の仕事人たち。先の仕事の標的は捨蔵だった。主水は十手をちらつかせその場を治め、仕事を控えるようおけいを説得する。そんな主水の前に、仕事の依頼人・清太と、お千代の亭主でやはり主水の仲間だった男・清吉が現れる。
清吉は、今は権の四郎と名乗り、大奥で御下御掃除人・葛西衆を束ねていた。権の四郎と息子の清太は、捨蔵の生母であるお美津の方の命を受け、捨蔵の兄・家定の将軍世継の邪魔となる捨蔵を消すために暗躍していたのだ。そして、将軍家お世継ぎを巡ってお美津の方と反目する、元老中・水野忠邦と上臈年寄・姉小路、その配下・大奥別式女衆もまた捨蔵を世継とすべく、捨蔵を捜すため北斎に似顔絵を描かせたうえ、北斎を殺害していたのだった。
二十年振りに、数奇な再会を果たした主水とお千代、そして権の四郎。
清太の父親が主水だと思い込む権の四郎の歪んだ愛情は、主水に罠を仕掛けて、意外な悲劇を呼ぶ。
キャスト > 仕事人

中村主水：藤田まこと
飾り職人の秀：三田村邦彦
三味線屋の勇次：中条きよし
おけい：東ちづる
キャスト > その他

中村せん：菅井きん
中村りつ：白木万理
キャスト > ゲスト

お夢（お千代）：名取裕子
権の四郎（清吉）：津川雅彦
捨蔵 / 徳川家定（二役）：細川ふみえ
水野忠邦：宝田明（特別出演）
葛飾北斎：鈴木清順（特別出演）
お栄：美保純
姉小路：柏木由紀子（特別出演）
清太（四郎の息子）：野村祐人
お美津の方（家定の母）：松居一代
定次：貞永敏
秦野平之進：河原崎建三
梅川月之丞：林啓二
斉藤絵里、諸鍛冶裕太、真壁晋吾、岡元厚子
スタッフ

監督：貞永方久
製作：櫻井洋三
企画：山内久司（ABC）
脚本：吉田剛
撮影：石原興
照明：中島利男
美術：倉橋利昭
編集：園井弘一
音楽：平尾昌晃、長部正和、渡辺邦孝
助監督：酒井信行
殺陣：清家三彦、諸鍛冶裕太
ナレーター：丸山詠二
製作協力：松竹大船撮影所、鎌倉シネマワールド
後援：朝日放送株式会社
プロデュース：佐々木勇
主題歌

葛城ユキ「哀しみは花びらにのせて」（東芝EMI（現：EMIミュージック・ジャパン））
補足事項

撮影は京都だけではなく松竹大船撮影所でも行われた。
撮影メイキング本（山田誠二「必殺! 主水死す」データハウス刊）が発売されている。
EDの背景はTVシリーズのEDと同じ場所で撮影している。
スタージョン

スタージョン（英: Sturgeon）
英語でチョウザメのこと。
ショート スタージョン - イギリスのショート社の対潜哨戒機。
ウィリアム・スタージャン - イギリスの物理学者。
シオドア・スタージョン - アメリカのSF作家。
ニコラ・スタージョン - スコットランドの政治家。
ローリン・S・スタージョン - アメリカの映画監督、脚本家。
E-2 (潜水艦) (SS-25) — アメリカ海軍・E級潜水艦2番艦
スタージョン (潜水艦) (SS-187) - アメリカ海軍サーモン級潜水艦。
スタージョン (原子力潜水艦) (SSN-637) - アメリカ海軍の原子力潜水艦。
1986年ハンガリーグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1986年シーズン第11戦
決勝開催日:  8月10日
開催地:  ハンガロリンク ハンガリー モジョロード
コース長:  4.013km
レース距離:  76周（305.064km）
決勝日天候:  ドライ
ポールポジション
| ドライバー |   アイルトン・セナ |   |  |
タイム:  1'29.450
ファステストラップ
| ドライバー |   ネルソン・ピケ |   |  |
タイム:  1'31.001（Lap 73）
決勝順位
| 優勝 |   ネルソン・ピケ 2:00'34.508 |   |  |
| 2位 |   アイルトン・セナ |   |  |
| 3位 |   ナイジェル・マンセル |   |  |
1986年ハンガリーグランプリは、1986年F1世界選手権の第11戦として、1986年8月10日にハンガロリンクで開催された。東側諸国で開催された初のF1レースである。このレースではネルソン・ピケがアイルトン・セナを激しくドリフトしながら追い抜いたシーンがあった。
概要

ハンガロリンクはF1レースを開催するにあたり新設された。このコースでのF1は初開催となるため、木曜日に2時間のフリー走行が行われた。
予選ではセナがポールポジションを獲得したが、セナのロータスは最新のEF15Cではなく標準仕様のEF15Bエンジンを使用していた。
決勝日のウォームアップではアラン・プロストとケケ・ロズベルグの2台のマクラーレンが1位と2位のタイムを記録したが、プロストのマシンはレース前にトラブルに見舞われスペアカーへの乗り換えを余儀なくされた。
セナはウォームアップでEF15Cエンジンのミスファイアに見舞われ、EF15Bエンジンでレースに臨むこととなった。EF15Cはセナとルネ・アルヌーだけに供給されていたが、アルヌーもウォームアップでエンジントラブルに見舞われ、こちらもEF15Bでレースに臨むこととなった。
レースはセナが序盤から逃げ、序盤でマンセルを抜いたピケが追走した。12周目にはピケがセナを抜いてトップに浮上した。
中盤にピケがタイヤ交換を行うと、2位につけていたセナが大きくペースを上げた。セナがタイヤ交換を済ませると、トップはセナのものとなっていた。
ピケはセナを激しく追いたてた。55周目の第1コーナーでピケはセナのイン側から前に出たが、コーナーではらんだためにセナに抜き返された。57周目、再度第1コーナーで今度はアウト側から仕掛けたピケは、セナの鼻先を押さえるようにドリフトし、カウンターステアを当てながらコーナーに進入した。
これでセナを追い越すことに成功したピケは充分なリードを得て勝利を獲得した。当初は78周が予定されていたが、76周終了時点でレース時間が2時間を超えたため、ここでレースは終了した。
"West"のスポンサーを得ていたザクスピードは、東側諸国で初開催となったこのレースに、ジョナサン・パーマーのマシンのロゴを"East"と書き換えて参戦した（ヒューブ・ロテンガッターのマシンには"West"のまま）。
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 1'32.281 | 1'29.450 |
| 2 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'31.417 | 1'29.785 |
| 3 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'33.113 | 1'29.945 |
| 4 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 1'30.516 | 1'30.072 |
| 5 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 1'34.146 | 1'30.628 |
| 6 | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 1'34.187 | 1'31.715 |
| 7 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 1'35.092 | 1'31.850 |
| 8 | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 1'36.108 | 1'31.886 |
| 9 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 1'36.552 | 1'31.970 |
| 10 | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 1'33.737 | 1'32.401 |
| 11 | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 1'32.886 | 1'32.491 |
| 12 | 26 |  フィリップ・アリオー | リジェ・ルノー | 1'35.129 | 1'32.575 |
| 13 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 1'35.265 | 1'32.707 |
| 14 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 1'35.337 | 1'32.956 |
| 15 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'34.255 | 1'33.063 |
| 16 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 1'34.725 | 1'33.368 |
| 17 | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'36.266 | 1'33.656 |
| 18 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 1'35.831 | 1'34.414 |
| 19 | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 1'34.561 | 1'34.502 |
| 20 | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'37.796 | 1'34.670 |
| 21 | 17 |  クリスチャン・ダナー | アロウズ・BMW | 1'36.540 | 1'35.294 |
| 22 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'37.260 | 1'35.392 |
| 23 | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'39.564 | 1'36.232 |
| 24 | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 1'37.937 | 1'36.485 |
| 25 | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 1'42.736 | 1'38.527 |
| 26 | 22 |  アレン・バーグ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'40.984 | - |
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 76 | 2:00'34.508 | 2 | 9 |
| 2 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 76 | +17.673 | 1 | 6 |
| 3 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 75 | +1 Lap | 4 | 4 |
| 4 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 75 | +1 Lap | 7 | 3 |
| 5 | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 74 | +2 Laps | 8 | 2 |
| 6 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 74 | +2 Laps | 16 | 1 |
| 7 | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 74 | +2 Laps | 6 |   |
| 8 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 74 | +2 Laps | 18 |   |
| 9 | 26 |  フィリップ・アリオー | リジェ・ルノー | 73 | +3 Laps | 12 |   |
| 10 | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 70 | +6 Laps | 24 |   |
| リタイヤ | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 48 | エンジン | 9 |   |
| リタイヤ | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 46 | ディファレンシャル | 10 |   |
| リタイヤ | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 44 | トランスミッション | 11 |   |
| リタイヤ | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 40 | 電気系 | 22 |   |
| リタイヤ | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 34 | サスペンション | 5 |   |
| リタイヤ | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 32 | トランスミッション | 13 |   |
| リタイヤ | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 30 | エンジン | 17 |   |
| リタイヤ | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 29 | アクシデント | 15 |   |
| リタイヤ | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 28 | アクシデント | 19 |   |
| リタイヤ | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 23 | アクシデント | 3 |   |
| リタイヤ | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 15 | サスペンション | 23 |   |
| リタイヤ | 17 |  クリスチャン・ダナー | アロウズ・BMW | 7 | サスペンション | 21 |   |
| リタイヤ | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 5 | ギアボックス | 14 |   |
| リタイヤ | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 5 | エンジン | 20 |   |
| リタイヤ | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 2 | ラジエター | 25 |   |
| リタイヤ | 22 |  アレン・バーグ | オゼッラ・アルファロメオ | 1 | ターボ | 26 |   |
予選、決勝順位は、公式サイト および AUTOCOURSE 1986-1987 より。
書きくけこくご

『書きくけこくご』（かきくけこくご）は、1980年4月11日から1984年3月13日までNHK教育テレビジョンで放送されていた小学校4年生向けの学校放送（教科：国語）である。
概要

1978年7月と1979年7月にそれぞれ3日間限定のパイロット版を放送した後、1980年4月にレギュラー放送を開始した。
放送時間

いずれも日本標準時。
| 期間 | 放送時間 |
| --- | --- |
1980年4月11日: 金曜日 11:30 - 11:45 これ以後は再放送枠となるが、その後もたびたびこの時間帯に本放送を行うことがあった。
1980年4月14日 - 1982年3月15日: 月曜日 13:50 - 14:05
1982年4月6日 - 1984年3月13日: 火曜日 10:15 - 10:30
出演者

中村元千 - 1978年度のパイロット版に出演。
亀村五郎 - 1979年度のパイロット版に出演。
有安多佳子
大内敏光
ペンちゃん:井上聡子
那須備述（湘南学園教諭）
藤井章
2011年ASBクラシック

2011年ASBクラシック(ASB Classic)は、 ニュージーランド・オークランドにて、1月3日から1月8日まで開催されたWTAツアーインターナショナルトーナメント大会である。サーフェスは屋外ハードコート。本年で26回目の開催となった。
出場選手 > シード選手

| 国 | 選手 | ランク1 | シード |
| --- | --- | --- | --- |
|  ロシア | マリア・シャラポワ | 18 | 1 |
|  ベルギー | ヤニナ・ウィックマイヤー | 23 | 2 |
|  ロシア | スベトラーナ・クズネツォワ | 27 | 3 |
|  ドイツ | ユリア・ゲルゲス | 40 | 4 |
|  ラトビア | アナスタシヤ・セバストワ | 45 | 5 |
|  日本 | クルム伊達公子 | 51 | 6 |
|  ロシア | エレーナ・ベスニナ | 52 | 7 |
|  スウェーデン | ソフィア・アルビドソン | 53 | 8 |
|  スペイン | カルラ・スアレス・ナバロ | 57 | 9 |
シード順は2010年12月27日付けのランクに基づく
出場選手 > 主催者推薦

以下の3名が主催者推薦で出場した。
カテリナ・ボンダレンコ
マリーナ・エラコビッチ
サシャ・ジョーンズ
出場選手 > 予選勝者

ノッパワン・ラトチェワカーン
ザビーネ・リシキ
フロレンシア・モリネーロ
ヘザー・ワトソン
その他以下の1名がラッキールーザーとして本戦に繰り上がった。
アルベルタ・ブリアンティ
優勝 > シングルス

詳細は「2011年ASBクラシックシングルス」を参照
グレタ・アルン def.  ヤニナ・ウィックマイヤー, 6–3, 6–3.
アルンにとって今シーズン1回目、キャリア通算で2度目のシングルス優勝となった。
優勝 > ダブルス

詳細は「2011年ASBクラシックダブルス」を参照
クベタ・ペシュケ /  カタリナ・スレボトニク def.  ソフィア・アルビドソン /  マリーナ・エラコビッチ, 6–3, 6–0.