コパ航空
歴史

1944年6月にCompañía Panameña de Aviación（パナマ航空会社、略称：COPA）として創業、1947年8月に運航開始。32%の資本を持つパンアメリカン航空の支援の元、パナマ国内の投資家グループによって創業された。1980年代初頭まで、エアパナマ・インターナショナル（Air Panamá Internacional）との競合として運営。1979年に国内線運航を止め、ボーイング737-100を初めてのジェット旅客機として購入。
1990年代に拡大路線を取り、アルゼンチン、チリなど中南米の重要都市に就航した。1992年にはエルサルバドルのTACA航空と提携、トクメン国際空港に就航し中南米の重要接続拠点とした。その結果トクメン国際空港が「米州のハブ」となりコスタリカのLACSA航空、グアテマラのアヴィアテカ航空、ニカラグアのニカラグア航空（NICA）等との提携にもつながった。この提携は1998年に終了となった。
1998年にコンチネンタル航空が49%の株式を取得、総合的な運航面、営業面での提携を開始。1999年にはコンチネンタルが51%に増資し、ロゴもコンチネンタルに合わせたものに変更した。当時は「ワンパス」マイレージ・プログラムに参加した。2005年にはコンチネンタルの出資比率を約27.3%に引き下げ、2006年にはさらに約10%までに引き下げた。
2005年にコパ航空はコロンビアの国内航空会社アエロ・レプブリカ（AeroRepública）の株式9割を取得し、コードシェア便の運航を開始。その後コパ航空コロンビア（英語版）（Copa Airlines Colombia）と改名し路線拡大、機材刷新を実施。同年12月には親会社コパ・ホールディングSAがニューヨーク証券取引所に1400万株で株式上場。
2009年にコンチネンタル航空とともにスカイチーム脱退を発表、その後2010年にユナイテッド航空によるコンチネンタル航空買収により、スターアライアンスへ加盟した。
2012年6月10日、パナマシティ-キュラソー島線に就航。運航は週4便で、機材はERJ-190とボーイング737-700。
2012年6月24日、パナマシティ-リベリア線に就航。運航は週2便で、機材はERJ-190。
2012年6月23日、パナマシティ-レシフェ線に就航。運航は週4便で、機材はボーイング737-700。
2012年6月27日、パナマシティ-ラスベガス線に就航。運航は週4便で、機材はボーイング737-700。
2012年7月14日、パナマシティ-イキトス線に就航。運航は週2便で、機材はERJ-190。
2013年7月10日、パナマシティ-ボストン線に就航。デイリー運航で、機材はボーイング737-700を使用。
2013年12月16日、パナマシティ-タンパ線に就航。運航は週4便で、機材はボーイング737-700を使用。
2014年4月2日、ボゴタ-プンタ・カナ線に就航。運航は週4便で、機材はERJ-190を使用。
2014年7月11日、パナマシティ-フォートローダーデール、ジョージタウン線に就航。フォートローダーデール線は週4便で、機材はボーイング737-700、737-800のいずれかを使用、ジョージタウン線は週2便で、機材はボーイング737-700を使用します。
2014年12月9日、パナマシティ-サンタ・クララ線に就航。運航は週2便で、機材はERJ-190を使用。
2015年9月17日、パナマシティ-サンフランシスコ線に就航。デイリー運航で、機材はボーイング737-800を使用。
2015年6月12日、TAPポルトガル航空とコードシェア提携を締結。
2015年6月24日、パナマシティ-ニューオリンズ線に就航。運航は週4便、使用機材はボーイング737-700。
2015年12月8日、パナマシティ-ベリーズ・シティ線に就航。運行は週2便で、使用機材はERJ-190。
2015年8月4日、パナマシティ-プエブラ線に就航しました。運航は週4便で、使用機材はERJ-190。
2015年8月3日、パナマシティ-ビヤエルモサ線に就航。運航は週3便で、使用機材はERJ-190。
2015年9月28日、ブラジルのゴル航空とコードシェア運航を開始。
2015年11月20日、累計100機目の機材を受領。100機目の機材のボーイング737-800で、100機目の記念を刻んだ特別塗装が施された。
2015年11月25日、ルフトハンザドイツ航空とラテンアメリカ路線のコードシェア提携を発表。
2016年6月21日、パナマシティ-オルギン線に就航します。運航は週2便で、機材はERJ-190を使用
2016年6月28日、パナマシティ-チクラーヨ線に就航。運航は週2便で、機材はERJ-190を使用。
2016年7月1日、パナマシティ-ロサリオ線に就航。運航は週4便で、機材はボーイング737-800を使用。
2016年10月20日、コロンビアを拠点とする格安航空会社(LCC)、「Wingo(ウィンゴ)」の設立、12月1日の運航開始を発表。
2016年11月19日より、エールフランス-KLMと新たに5路線でコードシェアを開始。
2017年4月28日、ターキッシュ・エアラインズとヨーロッパ、南米路線でコードシェアを開始。
2017年11月15日、パナマシティ-メンドーサ線に就航。運航は週4便で、機材はビジネス16席、エコノミー144席のボーイング737-800を使用。
2017年12月11日、パナマシティ-デンバー線に就航しました。週4便運行で、機材はボーイング737-800を使用。
2018年7月、パナマシティ-フォルタレザ、サルヴァドール、ブリッジタウン線に就航。3路線とも週2便の運航で、フォルタレザ、サルヴァドール線は、エグゼクティブクラス16席、エコノミー144席のボーイング737-800を使用、ブリッジタウン線はビジネス10席、エコノミー84席のERJ-190を使用します。
2018年2月5日、ルフトハンザ・グループとの提携拡大を発表し、ルフトハンザドイツ航空、スイスインターナショナルエアラインズ(SWISS)、ブリュッセル航空に加え、新たにオーストリア航空とも提携を強化。この提携拡大で、ルフトハンザドイツ航空のフランクフルト-パナマシティ線でコードシェアを実施する
2018年4月6日、ベネズエラの領空通過、乗り入れ禁止を受け、ベネズエラ路線の定期便の運航を中止した。
2018年12月16日から、パナマシティ/プエルトバジャルタ線に就航。週2便運行で、機材は、ビジネス12席、エコノミー112席のボーイング737-700を使用。
2018年11月8日、アズール・ブラジル航空とコードシェア提携、マイレージ提携を発表。
2018年11月30日、ユナイテッド航空、コロンビアのアビアンカ航空と、南北アメリカ大陸における共同事業協定を結んだ。
2018年12月12日、パナマシティ-サルタ線に就航。週2便運行で、機材は、ビジネス16席、エコノミー144席のボーイング737-800を使用。
2019年6月3日から、エア・ヨーロッパが、マドリード-パナマシティ線に就航したことに合わせ、コードシェア提携を開始。
2019年7月6日、パナマシティ-パラマリボ線に就航。週2便運行で、機材は、ビジネス12席、エコノミー112席のボーイング737-700を使用。
2019年10月23日、パナマ観光局と提携し、経由地のパナマでの一時滞在を勧める新たなストップオーバー・プログラムを開始すると発表。年間600万人以上のパナマを経由する旅行者ターゲットとする。
2020年1月、パナマサッカーリーグと、主要チームの「スポルティング・サン・ミゲリート」「プラザ・アマドール」の公式スポンサーに就任。