防長交通
歴史

1935年（昭和10年）9月2日 - 防府自動車株式会社設立
1937年（昭和12年）12月24日 - 防長自動車株式会社と商号変更。
1938年（昭和13年）1月14日 - 本社を、防府市大字三田尻村東赤間第11番地に移転。
1941年（昭和16年）6月28日 - 本社を、吉敷郡小郡町1292番地に移転。
1945年（昭和20年）12月31日 - 免許路線491.2キロのうち、161.9キロが休止。
1948年（昭和23年）9月10日 - 小郡 - 仙崎線運行開始。
1948年（昭和23年）10月1日 - 秋吉 - 宇部線相互乗り入れにて運行開始。
1949年（昭和24年）12月20日 - 小郡 - 三田尻線運行再開。
1950年（昭和25年）11月1日 - 小郡 - 光間に急行便を運行開始。
1951年（昭和26年）
1月31日 - 本社を徳山市（現：周南市）に移転。（現在の近鉄徳山ビル）
4月25日 - 広島 - 湯田間直通急行バス運行開始。（小郡 - 山口 - 防府 - 徳山 - 高森 - 岩国 - 広島。178.5粁）
1953年（昭和29年）7月2日 - 岩国出張所開設
1953年（昭和29年）11月8日 - 津和野出張所開設。
1954年（昭和30年）9月1日 - 小郡支社廃止。小郡営業所設置。
1954年（昭和30年）10月13日 - 山口営業所開設。
1956年（昭和31年）
2月20日 - 米軍岩国基地内運行開始。
10月25日 - 防長交通株式会社に社名変更。
1957年（昭和32年）
3月20日 - 石見交通と相互乗り入れで、徳山 - 津和野 - 益田 線運行開始。のち徳山 - 津和野 に縮小。
1994年10月1日、従来の新南陽駅経由に加えて、文化会館入口、須々万経由津和野行きを追加。新南陽駅経由1往復。須々万経由3往復。
1995年7月7日、阿東町願成就温泉に乗り入れ。
1997年廃止。
4月20日 - 益田営業所開設。
1959年（昭和34年）
3月18日 - 高森・笠塚・由布線運行開始。
5月12日 - 秋芳洞案内所開設。
1959年（昭和34年）8月1日 - 萩 - 三見駅線、山口 - 三田尻 - 中道浜 - 秋穂線運行開始。
1960年（昭和35年）
6月21日 - 光製鐵前 - 秋芳洞定期観光線認可。
8月20日 - 徳佐出張所開設。
1962年（昭和37年）7月20日 - 県内初の単区ワンマンバスを、徳山駅 - 動物園線、徳山駅 - 市役所 - 緑が丘線、山手じゅんかん線、東門じゅんかん線で運行開始。
1964年（昭和39年）10月1日 - 萩営業所を平安古に開設。
1965年（昭和40年）
3月13日 - 米軍岩国基地内の運行廃止。
7月1日 - 萩・秋芳洞線が、国鉄周遊券指定路線に編入。
12月1日 - 徳山駅 - 福川西ノ端線、徳山駅 - 下松駅前線、徳山駅 - （糀町経由）緑が丘線で、8区界ワンマンバスを運行開始。
1966年（昭和41年）2月18日 - 萩観光開発株式会社設立（現、萩観光ホテル）
1968年（昭和43年）
8月27日 - 近畿日本鉄道の傘下に入る。
9月24日 - 本社を東山町1-1に移転。
10月1日 - 大島出張所を久賀町に開設。国鉄バスと相互乗り入れで大島島内の運行開始。
1970年（昭和45年）
2月1日 - 周南団地線運行開始。（徳山駅 - 商工 - 自動車学校 - 緑が丘 - 徳山駅）
11月20日 - 笠戸大橋開通に伴い、下松 - 笠戸線運行開始。
1971年（昭和46年）
5月13日 - 小郡営業所を、下郷古江角に移転し、山口営業所を統合。
11月19日 - 周南バイパス一部開通に伴い、緑が丘線を一部経路変更。（徳山駅 - 商工 - 周南バイパス - 緑が丘 - 徳山駅。現在は朝ラッシュ時のみ6-0商工先廻り緑が丘じゅんかん線として運行）
1972年（昭和47年）
4月20日 - 徳山市内の代々木駐在、遠石駐在、松保車庫、熊毛町魚切駐在を統合する型で、下松市末武に県内最大の周南営業所開設。松保車庫は松保駐在となり本社に隣接。
12月20日 - 柳井営業所を、古開作字西東条に新設移転。
1973年（昭和48年）
4月1日 - 自動両替機付き運賃箱導入。
6月1日 - 高森出張所を、下久原字森貞に新設移転。
1975年（昭和50年）
3月10日 - 新幹線博多開業に合わせ、国鉄バスと相互乗り入れで、小郡 - 萩間に特急「はぎ号」運行開始。
7月15日 - 小郡 - 湯本温泉 - 青海大橋間に特急「ながと号」運行開始。
7月17日 - 徳山駅 - 中央線 - 下松北口線運行開始。
9月25日 - 徳山駅 - 二番町 - 久米温泉口線運行開始。
1976年（昭和51年）7月4日 - 大畠・周防久賀・逗子が浜線直通運行開始。
1977年（昭和52年）
7月22日 - 秋吉台サファリランド開園に伴い、乗り入れ開始。
12月22日 - 吉部駐在を、むつみ村高佐下字足出に新設移転。
1978年（昭和53年） - 徳山駅 - 粭島線、徳山駅 - 須金線、田の浦秋芳洞線を最後に、ワンマンバス完全実施。
1979年（昭和54年）
6月7日 - 冷房車搭載車輌（ボディカラー緑）配置。
7月31日 - 津和野バスセンター新設。
1980年（昭和55年）4月10日 - 徳山駅 - バイパス経由 - 下松北口線運行開始。
1981年（昭和56年）9月1日 - 柳井 - 大屋団地線運行開始。
1982年（昭和57年）12月1日 - 徳山駅 - 防府バイパス - 湯田温泉線、桜木じゅんかん線、徳山駅 - バイパス経由 - 戸田駅線運行開始。
1983年（昭和58年）
1月2日 - 秋芳洞 - 山口宇部空港線運行開始。
3月18日 - 沖家室大橋線運行開始。
10月1日 - 柳井営業所を廃止。平生営業所新設移転。佐賀駐在、伊陸駐在車庫新設。旧柳井営業所は回送時の車庫として使用。
1984年（昭和59年）
3月21日 - 鹿野出張所を、鹿野町大字鹿野上字下市に新設移転。
11月30日 - 下松駅 - 久保団地線運行開始。
1986年（昭和61年）
6月1日 - 防府駅 - 自由が丘、新長尾団地線運行開始。
11月1日 - 徳山駅 - ひばりが丘線運行開始。（令和2年3月31日廃止）
1987年（昭和62年）
4月16日 - 長門市 - 湯本線、青海大橋 - 白潟線、跨線橋経由で運行開始。
9月25日 - 徳山駅 - 二番町経由 - 徳山高専正門線運行開始。
10月2日 - 湯田温泉 - 広島バスセンター間に高速特急バス運行開始。（平成5年11月、山陽自動車道開通に伴い経路変更）
11月1日 - 平生マロニエ通線運行開始。
12月16日 - 旭が丘じゅんかん線運行開始。（令和2年9月30日廃止）
1989年（平成元年）
1月9日 - 華稜高校正門乗り入れ開始。徳山駅前 - 球場前 - 城が丘 - 都叶線運行開始。
4月1日 - 青海大橋 - 美祢駅 - 中国縦貫道経由小郡駅新幹線口線運行開始。
11月1日 - 下松北口 - 戸田駅（東西線）運行開始。
1990年（平成2年）
2月26日 - 周南地区、行き先番号製導入開始。徳山駅前バス乗場番号変更。
8月2日 - 近鉄バスとの共同運行により「カルスト号」の運行開始。
10月1日 - 高森出張所を高森駐在に変更。
11月1日 - 長田海浜公園線運行開始。
12月20日 - 相模鉄道バスとの共同運行により、徳山駅前 - 岩国駅前 - 横浜駅西口間に「ポセイドン号」運行開始。
1991年（平成3年）4月1日 - 下松北口 - 中央線 - 徳山東IC - 徳山西IC - 湯田温泉線運行開始。
1992年（平成4年）
4月1日 - 防石鉄道株式会社を合併。
7月1日 - 山口駐在を、山口市葵2丁目に開設。
8月3日 - 高速特急、岩国駅 - 湯田温泉線ザビエル号運行開始。（中国JRバスと共同運行。平成7年11月1日より防長単独運行）
11月 - 徳山駅 - 広島バスセンター線、萩 - 広島バスセンター線高速特急バス運行開始。（朝一便は庚午出口より己斐 - 十日市 - 広島バスセンター。その他の便は、鈴峯出口より、アルパーク - 草津南 - 己斐 - 十日市 - 広島バスセンター間に停車。）そのため快速便岩国発広島センター行きが廃止となり、五日市駅南口までのバス停扱いがなくなる。
1993年（平成5年）
4月1日 - 岩国出張所を廃止。高森駐在に統合。山口県総合交通センター移転に伴い、乗り入れ開始。小郡駅新幹線口線行き一部のバスが総合交通センターまで延長運行。
4月24日 - 京浜急行電鉄(後に運行から撤退)と東京（品川・浜松町） - 防府・萩間に萩エクスプレスを運転開始。
7月2日 - 石見空港開港に合わせ、萩 - 石見空港 - 益田線を石見交通と共同運行開始。
11月2日 - 従来の「ポセイドン号」を延長する形で京浜急行電鉄と東京（品川バスターミナル）・横浜駅西口 - 大竹インター口・岩国駅前・徳山駅前間にアルバ号を運転開始。
1995年（平成7年）
3月17日 - アルバ号、下松市役所前、光市役所、柳井市役所前経由に変更。
4月1日 - 県庁 - セミナーパーク - 仁光寺線、東萩 - 小郡 - 西京高校 - 県庁線運行開始。
11月1日 - 高速特急青海大橋 - 湯本温泉 - 小郡 - 広島線運行開始。
12月22日 - 高速特急徳山 - 広島線の、広島交通との共同運行開始（防長8・広交4往復）による増便と経路変更。
1997年（平成9年）10月1日 - 広島バス株式会社から高速バス2路線（京都線・長崎線）を譲受。
1999年（平成11年）4月1日 - 前日限りで解散した山口市交通局から路線および施設を譲受（山口営業所開設）。
2000年（平成12年）
2月1日 - 貸切バス事業子会社として防長観光バスを設立。
10月1日 - 単独で田布施 - 広島線の運行開始。
2003年（平成15年）3月20日 - JR九州バス・中国JRバス(後に運行から撤退)との3社共同運行により、『福岡・周南ライナー』を1日6往復で運行開始。
2005年（平成17年）12月22日 - 単独で周防大島-岩国-広島線の運行開始(2006年3月4日より岩国市交通局と共同運行)
2007年（平成19年）10月1日 - JRバス中国株式会社から周防大島町の安下庄線を譲受（詳細は大島線 (中国ジェイアールバス)を参照）。
2014年（平成26年）4月1日 - 筆頭株主が近畿日本鉄道から簡易吸収分割により同社子会社の近鉄バスホールディングスに移行。
2015年（平成27年）3月16日 - 創業80周年を記念して、新型低床バスに防石鉄道バス塗装（黄色に青のしま模様、通称「トラバス」）、防長交通旧塗装（非冷房車仕様、白地に青ライン）、防長交通旧塗装（急行系仕様。白地に赤ライン）の3色のリバイバルカラーのバスを防府市・周南市を中心とした路線で走らせることを発表し、3台をお披露目。また、防長交通では初の液晶型運賃表導入。
2017年（平成29年）
3月26日 - 周防大島-岩国-広島線の運行から撤退。(翌日よりいわくにバスの単独運行化)
10月1日 - 特急はぎ号の運行を終了し、速達便をスーパーはぎ号に1本化する。
10月1日 - 萩・津和野世界遺産・日本遺産をめぐるバスの運行を開始。
2019年（令和元年）5月24日 - バスロケーションシステム「BUSit」（バスイット）導入。 高速バスはスーパーはぎ号及び広島線（2021年5月7日から） のみ対応
2020年（令和2年）4月1日-ウェルネット株式会社「バスもり!」アプリ(iOS/Android OS)を利用したスマホ定期券を一部定期券で導入
2021年（令和3年）6月10日-障害者手帳アプリ「ミライロＩＤ」(iOS/Android OS)提示による運賃割引を開始
2022年（令和4年）4月1日-スマホ定期券サービスをこれまでの「バスもり!」アプリからレシップ株式会社「QUICK RIDE（クイックライド）」アプリ(iOS/Android OS)へ移行。同月30日を以って「バスもり!」アプリによる取扱いを終了。
2023年（令和5年）3月25日 - 周南地域の一般路線と高速バス広島 - 徳山・防府線、新山口 - 萩線「スーパーはぎ号」、および同社が運転を受託する山口市コミュニティバス・萩循環まぁーるバスに交通系ICカード「ICOCA」を導入。
2024年（令和6年）2月23日 - ICOCA導入区間を路線バス全線に拡大。
4月1日 - 中国ジェイアールバス周防営業所の閉鎖に伴い移管される、光駅・光総合病院 - 室積公園口線の運行を開始。これに伴い、徳山駅前 - 柳井駅前線の光市内における停車バス停を増やすほか、要員確保のため光市内の4路線を周南近鉄タクシーへ移管（予定）。