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FAカップ2018-2019
準々決勝

組み合わせ抽選会は、2019年2月18日に行われた。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年3月16日 | ワトフォード (1) | 2 - 1 | クリスタル・パレス (1) | ワトフォード | 　 |
| 12:15 | カプエ  27分 グレー  79分 | レポート | バチュアイ  62分 | 競技場: ヴィカレージ・ロード  観客数: 18,104人  主審: ケヴィン・フレンド  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年3月16日 | スウォンジー・シティ (2) | 2 - 3 | マンチェスター・シティ (1) | スウォンジー | 　 |
| 17:20 | グライムス  20分 (pen.) ツェリナ  29分 | レポート | ベルナルド・シウバ  69分 ノルフェルト  78分 (o.g.) アグエロ  88分 | 競技場: リバティ・スタジアム  主審: アンドレ・マリナー  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年3月16日 | ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズ (1) | 2 - 1 | マンチェスター・ユナイテッド (1) | ウルヴァーハンプトン | 　 |
| 19:55 | ヒメネス  70分 ジョッタ  76分 | レポート | ラッシュフォード  90+5分 | 競技場: モリニュー・スタジアム  観客数: 31,004人  主審: マーティン・アトキンソン  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年3月17日 | ミルウォール (2) | 2 - 2  (延長)   (4-5 PK戦) | ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオン (1) | ロンドン | 　 |
| 14:00 | ピアース  70分 オブライエン  79分 | レポート | ロカディア  88分 マーチ  90+5分 | 競技場: ザ・デン  観客数: 17,137人  主審: クリス・カヴァナー  | 　 |
|   |   | PK戦 |   |  |  |
|   | ウィリアムス  タニクリフ  レオナード  ロメオ  モリソン  クーパー  |   |  マレー  ロカディア  マーチ  プレパー  スティーブンス  ダンク |  |  |
準決勝

組み合わせ抽選会は、2019年3月17日に行われた。
マンチェスター・シティ (1) v ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオン (1)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| マンチェスター・シティ (1) | 1 - 0 | ブライトン・アンド・ホーヴ・アルビオン (1) |
| ジェズス  4分 | レポート |  |
ワトフォード (1) v ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズ (1)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ワトフォード (1) | 3 - 2  (延長) | ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズ (1) |
| デウロフェウ  79分, 104分 ディーニー  90+4分 (pen.) | レポート | ドハーティ  36分 ヒメネス  62分 |
決勝

マンチェスター・シティ (1) v ワトフォード (1)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| マンチェスター・シティ (1) | 6 - 0 | ワトフォード (1) |
| シルバ  26分 ジェズス  38分, 68分 デ・ブライネ  61分 スターリング  81分, 87分 | レポート |  |
| --- | --- |
             マンチェスター・シティ :              ワトフォード
エディ・チーバー

| エディ・チーバー |
| --- | --- |
 インディアナポリス・モーター・スピードウェイにて （2009年）
基本情報
フルネーム:  エドワード・マッカイ・チーバーJr.
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  同・アリゾナ州フェニックス
生年月日:   (1958-01-10) 1958年1月10日（66歳）
F1での経歴
活動時期:  1978,1980-1989
所属チーム:  '78 セオドール '78 ヘスケス '80 オゼッラ '81 ティレル '82 リジェ '83 ルノー '84-'85 アルファロメオ '86 ローラ '87-'89 アロウズ
出走回数:  143 (132スタート)
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  9
通算獲得ポイント:  70
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  1978年アルゼンチンGP
最終戦:  1989年オーストラリアGP
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エドワード・"エディ"・マッカイ・チーバーJr.（Edward "Eddie" McKay Cheever, Jr. 、1958年1月10日 - ）はアメリカ出身のカーレーサー。元F1、CART、IRLドライバー。2008年現在、アメリカ人のF1最多出走ドライバーである。F1時代はエディ・チーバーと、またアメリカに戻ってからは、エディ・チーバーJr.と呼ばれることが多い。1998年にインディ500をチームオーナー兼ドライバーとして制している。また、弟のロス・チーバーは日本でも活躍したドライバーで、甥のリチャード・アンティヌッチ、息子のエディ・チーバー3世もヨーロッパを中心に活躍しているドライバーである。
プロフィール > カート/F3時代

アリゾナ州フェニックス出身。幼少時にイタリア・ローマに移住し、そこでレーシングカートでレースキャリアをスタートさせる。カートでチャンプ獲得後はフォーミュラ3に参戦。F3では同じアメリカ人で、後に同じくF1に参戦し、インディ500も制したダニー・サリバンとコンビを組み、またフォーミュラ2ではマクラーレン参入前のロン・デニスのチーム、プロジェクト4で走っている。
プロフィール > F1時代

1978年、弱冠20歳でセオドールから開幕2戦にエントリーするも、共に予選落ちし、ケケ・ロズベルグに交代させられる。ヘスケスからエントリーした翌3戦目の南アフリカで初めて予選を通過するが、この年の決勝レースはこれ1戦のみとなる。また翌年はブランクをあけることになる。
1980年、オゼッラから初めてフル参戦を果たすが、4戦予選落ち、完走1戦のみに終わる。活躍するのはティレルに移籍した1981年から。開幕戦母国アメリカで初入賞を5位で果たすと計5戦に入賞、10ポイントを上げる。さらにリジェに移籍した1982年には入賞は4戦に減るが、母国での2位表彰台を含む3回の表彰台を獲得し、翌1983年にルノーに抜擢される。
ルノーでは、アラン・プロストのチームメイトとなり、4度の表彰台を含む22ポイントでランキングベストの7位に食い込む。しかしルノーでの生活も1年で終わり1984年・1985年はアルファロメオに在籍。アルファロメオの戦闘力不足でもあり、この2年間での成績は移籍初戦の4位入賞のみであった。
1986年はカール・ハース率いるハース・ローラから母国アメリカのみスポット参戦。1987年からは中堅チームのアロウズに3年間在籍し、1989年アメリカグランプリでは3位表彰台を獲得するが、目立った成績を上げることはできず、1989年末で母国アメリカへと戻ることになる。
プロフィール > CART/IRL時代

その後はCARTへチップ・ガナッシ・レーシングのCART最初のドライバーとして参戦。CARTとIRLが分裂した1996年にはIRLへ移籍、その年のインディ500では決勝ファステストラップのトラックレコード(236.103mph/379.971km/h)を樹立した。同年後半には自らのチームを立ち上げ、IRLでの参戦を継続する。
1998年にはインディ500を制し、またその後は参戦台数中1、2台しか採用していなかった日産製インフィニティエンジンで参戦を続けたが、インフィニティが撤退した2002年限りで第一線からは退き、その後はチームオーナーに専念しつつ、インディ500を中心としたスポット参戦や、グランプリマスターズにも参加（シルバーストン大会では優勝）している。
プロフィール > エピソード

F1での予選でのこと。チーバーがアタックをかけていると、目の前を横切るものがあった。避けきれずヒットしてしまい、ピットへ戻ると彼は沈み込んでしまった。ヒットしたのは野生のウサギであり、不可抗力とは言え命を奪ってしまったことに心を痛めていた。
大柄な体格だがベジタリアンであった。
1989年のアロウズのニューマシンが自身の体型に合わず、乗り降りには相当苦労していた。取り囲むカメラマンなどに向かって、「お前ら！俺は真面目にやってるんだぞ！」と怒る場面もあった。尚、同年の開幕戦であったブラジルGPではレース中に足が痺れてしまい、リタイア後にコクピットを降りると倒れ込んでしまう場面も見られた。
弟のロスが日本で活躍していた当時、エディ自身は弟が日本で何のレースに参加しているか全く知らなかったという。
F3に参戦する際、まだ17歳であった年齢を1歳詐称し18歳としていた。
30歳の頃から既に白髪が目立っていた。
1998年のインディ500で優勝した際に、勝者の伝統である「Winner's Milk」を表彰台でボトル2本も飲み干した。 ただ本人は後年のインタビューで「実はミルクを受け付けない体質なんだよ。だから、優勝してから1週間ぐらいお腹の調子がおかしかったし、口にミルクの味が残ってしまって大変だった(笑)。」と語っている。
レース戦績 > ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1976年 | プロジェクト・フォー・レーシング | マーチ・752 | ランチア-フェラーリ | HOC DNQ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 9位 | 10 |
| 1976年 | プロジェクト・フォー・レーシング | マーチ・752 | ハート・420R |  | THR 4 | VLL DSQ | SAL Ret | PAU Ret | HOC Ret | ROU Ret | MUG |  | EST 5 |  |  |  | 9位 | 10 |
| 1976年 | プロジェクト・フォー・レーシング | マーチ・762 | ハート・420R |  |  |  |  |  |  |  |  | PER 3 |  |  |  |  | 9位 | 10 |
| 1976年 | プロジェクト・フォー・レーシング | ラルト・RT1 | ハート・420R |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NOG 8 | HOC 15 |  | 9位 | 10 |
| 1977年 | プロジェクト・フォー・レーシング | ラルト・RT1 | BMW | SIL 7 | THR 2 | HOC Ret | NÜR 1 | VLL 3 | PAU Ret | MUG 17 | ROU 1 | NOG 5 | PER Ret | MIS 2 | EST 3 | DON | 2位 | 40 |
| 1978年 | プロジェクト・フォー・レーシング | マーチ・782 | BMW | THR 4 | HOC Ret | NÜR 3 | PAU 5 | MUG 7 | VLL Ret | ROU 2 | DON Ret | NOG 9 | PER 2 | MIS 6 | HOC Ret |  | 4位 | 22 |
| 1979年 | オゼッラ・スクーデリア・コルセ | オゼッラ・FA2/79 | BMW | SIL 1 | HOC 5 | THR Ret | NÜR 8 | VLL Ret | MUG Ret | PAU 1 | HOC Ret | ZAN 1 | PER 5 | MIS 6 | DON 7 |  | 4位 | 32 |
レース戦績 > 全日本F2選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年 | 佐川急便 スピードスターレーシング | マーチ・792 | BMW | 22 | SUZ | NIS | SUZ | FSW | SUZ | SUZ | SUZ 10 | - | - |
レース戦績 > F1

| 年 | 所属チーム | シャーシ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978年 | セオドール | TR1 | ARG DNQ | BRA DNQ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC (39位) | 0 |
| 1978年 | ヘスケス | 308E |  |  | RSA Ret | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | NC (39位) | 0 |
| 1980年 | オゼッラ | FA1 | ARG DNQ | BRA DNQ | RSA Ret | USW Ret | BEL DNQ | MON DNQ | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED Ret |  |  |  |  |  | NC (27位) | 0 |
| 1980年 | オゼッラ | FA1B |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ITA 12 | CAN Ret | USA Ret |  |  | NC (27位) | 0 |
| 1981年 | ティレル | 010 | USW 5 | BRA NC | ARG Ret | SMR Ret | BEL 6 | MON 5 | ESP NC | FRA 13 | GBR 4 |  |  |  |  |  |  |  | 12位 | 10 |
| 1981年 | ティレル | 011 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | GER 5 | AUT DNQ | NED Ret | ITA Ret | CAN 12 | CPL Ret |  | 12位 | 10 |
| 1982年 | エキュリー・タルボ・ジタン (リジェ) | JS17 | RSA Ret | BRA Ret | USW Ret | SMR | BEL 3 |  | DET 2 | CAN 10 |  |  |  |  |  |  |  |  | 12位 | 15 |
| 1982年 | エキュリー・タルボ・ジタン (リジェ) | JS19 |  |  |  |  |  | MON Ret |  |  | NED DNQ | GBR Ret | FRA 16 | GER Ret | AUT Ret | SUI NC | ITA 6 | CPL 3 | 12位 | 15 |
| 1983年 | ルノー | RE30C | BRA Ret | USW 13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 22 |
| 1983年 | ルノー | RE40 |  |  | FRA 3 | SMR Ret | MON Ret | BEL 3 | DET Ret | CAN 2 | GBR Ret | GER Ret | AUT 4 | NED Ret | ITA 3 | EUR 10 | RSA 6 |  | 7位 | 22 |
| 1984年 | アルファロメオ | 184T | BRA 4 | RSA Ret | BEL Ret | SMR 7 | FRA Ret | MON DNQ | CAN 11 | DET Ret | DAL Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED 13 | ITA 9 | EUR Ret | POR 17 | 16位 | 3 |
| 1985年 | アルファロメオ | 185T | BRA Ret | POR Ret | SMR Ret | MON Ret | CAN 17 | DET 9 | FRA 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC (26位) | 0 |
| 1985年 | アルファロメオ | 184TB |  |  |  |  |  |  |  | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA Ret | BEL Ret | EUR 11 | RSA Ret | AUS Ret | NC (26位) | 0 |
| 1986年 | ローラ／ハース | THL1 | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | DET Ret | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | NC (32位) | 0 |
| 1987年 | アロウズ | A10 | BRA Ret | SMR Ret | BEL 4 | MON Ret | DET 6 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN 8 | AUT Ret | ITA Ret | POR 6 | ESP 8 | MEX 4 | JPN 9 | AUS Ret | 10位 | 8 |
| 1988年 | アロウズ | A10B | BRA 8 | SMR 7 | MON Ret | MEX 6 | CAN Ret | DET Ret | FRA 11 | GBR 7 | GER 10 | HUN Ret | BEL 6 | ITA 3 | POR Ret | ESP Ret | JPN Ret |  | 12位 | 6 |
| 1988年 | アロウズ | A10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | AUS Ret | 12位 | 6 |
| 1989年 | アロウズ | A11 | BRA Ret | SMR 9 | MON 7 | MEX 7 | USA 3 | CAN Ret | FRA 7 | GBR DNQ | GER 12 | HUN 5 | BEL Ret | ITA DNQ | POR Ret | ESP Ret | JPN 8 | AUS Ret | 11位 | 6 |
(key)
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 |  ジョリークラブ-ランチア コルセ |  カルロ・ファセット  マルティーノ・フィノット | ランチア・ベータ・モンテカルロ | Gr.5 | 272 | 19位* | 2位* |
| 1981年 |  マルティニ レーシング |  ミケーレ・アルボレート  カルロ・ファセット | ランチア・ベータ・モンテカルロ | Gr.5 | 322 | 8位 | 2位 |
| 1986年 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  デレック・ワーウィック  ジャン＝ルイ・シュレッサー | ジャガー・XJR-6 | C1 | 239 | DNF | DNF |
| 1987年 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ラウル・ボーセル  ヤン・ラマース | ジャガー・XJR-8 LM | C1 | 325 | 5位 | 5位 |
* チーバーはDNSとして記載された。
レース戦績 > BMW・M1・プロカー・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979年 | オゼッラ・スクーデリア・コルセ | ZOL | MCO 8 | DIJ | SIL | HOC | ÖST | ZAN | MNZ |  | 24位 | 3 |
| 1980年 | GSチーム | DON | AVU | MCO | NOR | BRH | HOC | ÖST Ret | ZAN | IMO | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > アメリカン・オープンホイール > CART ワールドシリーズ

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント | Ref |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986年 | アルシエロ・レーシング | マーチ・86C | コスワース・DFX | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MIS2 | ROA | LS | PHX2 | MIA 27 | NC | 0 |  |
| 1990年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ペンスキー・PC-18 | シボレー・265A | PHX 7 | LBH 13 | INDY 8 | MIL 11 | DET 3 | POR 19 | CLE 16 | MEA 21 | TOR 3 | MCH 4 | DEN 20 | VAN 14 | MDO 4 | ROA 9 | NAZ 6 | LS 10 |  | 9位 | 80 |  |
| 1991年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ローラ・T91/00 | シボレー・265A | SRF 15 | LBH 3 | PHX 8 | INDY 31 | MIL 7 | DET 12 | POR 9 | CLE 8 | MEA 5 | TOR 17 | MCH 7 | DEN 4 | VAN 12 | MDO 8 | ROA 7 | NAZ 6 | LS 6 | 9位 | 91 |  |
| 1992年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ローラ・T91/00 | フォード・XB | SRF 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 80 |  |
| 1992年 | チップ・ガナッシ・レーシング | ローラ・T92/00 | フォード・XB |  | PHX 2 | LBH 22 | INDY 4 | DET 11 | POR 4 | MIL 5 | NHA 16 | TOR 9 | MCH 20 | CLE 11 | ROA 23 | VAN 16 | MDO 12 | NAZ 9 | LS 4 |  | 10位 | 80 |  |
| 1993年 | ターリー | ペンスキー・PC-21 | シボレー・265B | SRF 7 | PHX 24 | LBH 9 |  |  | DET 21 | POR | CLE | TOR | MCH | NHA |  |  |  |  |  |  | 17位 | 21 |  |
| 1993年 | チーム・メナード | ローラ・T92/00 | ビュイック V6(t/c) |  |  |  | INDY 16 | MIL |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 17位 | 21 |  |
| 1993年 | ディック・サイモン・レーシング | ローラ・T93/00 | フォード・XB |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ROA 6 | VAN |  |  |  |  | 17位 | 21 |  |
| 1993年 | キング・レーシング | ローラ・T93/00 | シボレー・265C |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | MDO 28 | NAZ 10 | LS 14 |  | 17位 | 21 |  |
| 1994年 | チーム・メナード | ローラ・T93/00 | メナード V6 (t/c) | SRF | PHX | LBH | INDY 8 | MIL | DET | POR | CLE | TOR |  |  |  |  |  |  |  |  | 27位 | 5 |  |
| 1994年 | A.J.フォイト・エンタープライゼス | ローラ・T94/00 | フォード・XB |  |  |  |  |  |  |  |  |  | MCH 21 | MDO 17 | NHA 21 | VAN 17 | ROA 27 | NAZ 24 | LS 25 |  | 27位 | 5 |  |
| 1995年 | A.J.フォイト・エンタープライゼス | ローラ・T95/00 | フォード・XB | MIA 14 | SRF 7 | PHX 14 | LBH 4 | NAZ 5 | INDY 31 |  | DET 25 | POR 25 | ROA 17 | TOR 11 | CLE 22 | MCH 19 | MDO 10 | NHA 17 | VAN | LS | 18位 | 33 |  |
| 1995年 | A.J.フォイト・エンタープライゼス | ローラ・T94/00 | フォード・XB |  |  |  |  |  |  | MIL 26 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 18位 | 33 |  |
レース戦績 > アメリカン・オープンホイール > IRL インディカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャーシ | No>  | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント | Ref |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年 | チーム・メナード | ローラ・T95/00 | 3 | メナード V6 (t/c) | WDW 10 | PHX Wth | INDY 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16位 | 147 |  |
| 1996–1997 | チーム・チーバー | ローラ・T95/00 | 51 | メナード V6 (t/c) | NHM 15 | LVS 25 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3位 | 230 |  |
| 1996–1997 | チーム・チーバー | Gフォース | 51 | オールズモビル |  |  | WDW 1 | PHX 12 | INDY 23 | TXS 6 | PPIR 4 | CLT 6 | NH2 9 | LV2 21 |  |  |  |  |  | 3位 | 230 |  |
| 1998年 | チーム・チーバー | ダラーラ | 51 | オールズモビル | WDW 24 | PHX 10 | INDY 1 | TXS 26 | NHM 9 | DOV 16 | CLT 20 | PPIR 8 | ATL 3 | TX2 25 | LVS 5 |  |  |  |  | 9位 | 222 |  |
| 1999年 | チーム・チーバー | ダラーラ | 51 | オールズモビル | WDW 1 | PHX 17 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 222 |  |
| 1999年 | チーム・チーバー | ダラーラ | 51 | インフィニティV8 |  |  | CLT C1 | INDY 18 | TXS 16 | PPIR 4 | ATL 6 | DOV 21 | PPI2 11 | LVS 17 | TX2 4 |  |  |  |  | 7位 | 222 |  |
| 2000年 | チーム・チーバー | ライリーアンドスコット | 51 | インフィニティV8 | WDW 3 | PHX 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3位 | 257 |  |
| 2000年 | チーム・チーバー | ダラーラ | 51 | インフィニティV8 |  |  | LVS 11 | INDY 5 | TXS 9 | PPIR 1 | ATL 21 | KTY 4 | TX2 2 |  |  |  |  |  |  | 3位 | 257 |  |
| 2001年 | チーム・チーバー | ダラーラ | 51 | インフィニティV8 | PHX 19 | HMS 9 | ATL 24 | INDY 26 | TXS 12 | PPIR 6 | RIR 13 | KAN 1 | NSH 15 | KTY 21 | STL 4 | CHI 3 | TX2 18 |  |  | 8位 | 261 |  |
| 2002年 | レッドブル・チーバーレーシング | ダラーラ | 51 | インフィニティV8 | HMS 25 | PHX 15 | FON 20 | NZR 7 | INDY 5 | TXS 19 | PPIR 8 | RIR 14 | KAN 16 | NSH 6 | MIS 22 | KTY 11 | STL 10 | CHI 5 | TX2 8 | 10位 | 280 |  |
| 2006年 | チーバー・レーシング | ダラーラ | 51 | ホンダ | HMS 10 | STP 11 | MOT | INDY 13 | WGL 17 | TXS 17 | RIR 14 | KAN 14 | NSH | MIL | MIS | KTY | SNM | CHI |  | 19位 | 114 |  |
レース戦績 > インディアナポリス 500

| 年 | シャーシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | ペンスキー | シボレー | 14位 | 8位 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 1991年 | ローラ | シボレー | 10位 | 31位 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 1992年 | ローラ | フォード | 2位 | 4位 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 1993年 | ローラ | ビュイック | 33位 | 16位 | チーム・メナード |
| 1994年 | ローラ | メナード | 11位 | 8位 | チーム・メナード |
| 1995年 | ローラ | フォード | 14位 | 31位 | A.J.フォイト・エンタープライズ |
| 1996年 | ローラ | メナード | 4位 | 11位 | チーム・メナード |
| 1997年 | Gフォース | オールズモビル | 11位 | 23位 | チーム・チーバー |
| 1998年 | ダラーラ | オールズモビル | 17位 | 1位 | チーム・チーバー |
| 1999年 | ダラーラ | インフィニティ | 16位 | 18位 | チーム・チーバー |
| 2000年 | ダラーラ | インフィニティ | 10位 | 5位 | チーム・チーバー |
| 2001年 | ダラーラ | インフィニティ | 26位 | 25位 | チーム・チーバー |
| 2002年 | ダラーラ | インフィニティ | 6位 | 5位 | チーム・チーバー |
| 2006年 | ダラーラ | ホンダ | 19位 | 13位 | チーバー・レーシング |
ティレル時代（1981年オランダグランプリ）
アルファロメオ時代（1984年アメリカグランプリ）
ラグナ・セカのコークスクリューを駆け降りるチーバー（1991年）
レジェンド -明日への翼-

| --- | --- |
ジャンル:  ロールプレイングゲーム
対応機種:  ゲームボーイ
開発元:  クエスト
発売元:  クエスト
人数:  1人
メディア:  カートリッジ
発売日:  1991年5月31日
テンプレートを表示
『レジェンド -明日への翼-』（レジェンド あしたへのつばさ）は、クエストより1991年5月31日に発売されたゲームボーイ用ロールプレイングゲーム。
評価

ファミコン通信クロスレビューでは7、6、7、5の25点。レビュアーはドラゴンクエストのようなよくあるRPGでシステムにも新鮮さは薄く刺激されないが安心してプレイできる、ゲームバランスがよく遊びやすい、素直に夢中になれRPGファンにはもってこいとした一方で戦闘中のパーティの数値が最初しかわからず不親切、ウィンドウを閉じるのにBボタンを毎回押す必要がある、キャラクターは味方だけでなく敵まで可愛くあまり倒してやる気持ちになれないとした者とエンカウントはかなり多くやや困りものだが可愛いからまだいいとする者がいた。
臨海合宿

| --- | --- |
ジャンル:  学園ものボーイズラブADV
対応機種:  Windows 98 SE以降/Me/2000/XP
発売元:  β-pink
発売日:  2007年10月26日
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  不可
メディア:  DVD-ROM：1枚組
画面サイズ:  800×600 16bit
BGMフォーマット:  PCMオーディオ
キャラクターボイス:  フルボイス
CGモード:  あり（75枚）
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  なし
テンプレートを表示
『臨海合宿』（りんかいがっしゅく）は、2007年10月26日に「β-pink」というブランド名義で制作・発売された18禁ボーイズラブゲーム作品。店舗特典はオリジナルキャストによる特典ドラマCD（加持編・霧原編・太田編・真柴編）である。
解説

アボガドパワーズの姉妹ブランドであるβ-pinkのデビュー作である本作は、臨海学校を題材としたボーイズラブゲームである。
シナリオを手掛けたB太は、主役である真田直登のシナリオが比較的書きやすかったとしつつも、直登の周囲のキャラクターは暴走して主軸から外れてしまいそうになりバランスをとるのに苦心したとGirls-Styleとのインタビューで語っている。
ストーリー

真田直登は夏休み直前という中途半端な時期に転校してきたため、クラスになじめないまま、恒例行事の臨界合宿に臨む羽目になってしまった。
彼自身口が悪いこともあり、初日からトラブルが絶えず、おまけに肝試し先で本物の死体を見つけてしまう始末。
果たして、直登は臨界合宿を楽しみ、友人たちと思い出を作ることができるのだろうか。
スタッフ

キャラクターデザイン・原画：金目鯛ぴんく
シナリオ：B太
原画協力・背景：はち
チーフグラフィック：さまきまいつ
グラフィック：にゃんた～♪、satou、刃狂介、藤屋
画面デザイン：一匹羊
収録ディレクター：Q-shin
音声編集：ポーノレ・マッカートニー、ボスマン、ジョン・レノソ、K,K,
音声制作：いそこ
CV音声制作：有限会社ロックンバナナ
ディレクター&MIX：Mas Sawada
エンジニア：mammymarsy
収録スタジオ：RB2スタジオ
音楽：ぱんだ
システム：Hyper Works
スクリプト：浅海
スペシャルサンクス：静也、やまさん、米倉ねずみ、やっちさん
協力：ソフト開発「Paprika」、株式会社ナゲッツ
ディレクター：米倉俵
プロデューサー：小山正
企画制作：有限会社りっくりっく
開発・発売：有限会社スケアクロウ
インディアン・スーパーリーグ

| インディアン・スーパーリーグ |
| --- | --- |
加盟国:   インド
大陸連盟:  AFC
創立:  2013年10月21日
参加クラブ:  12
リーグレベル:  第1部
下位リーグ:  Iリーグ
国内大会:  デュランド・カップ（英語版） スーパーカップ（英語版）
国際大会:  AFCチャンピオンズリーグ2
最新優勝クラブ:  ATKモフン・バガン (1回目) (2022-23)
最多優勝クラブ:  ATK (3回)
公式サイト:  indiansuperleague.com
  2023–24（英語版）
インディアン・スーパーリーグ（英: Indian Super League, 略称: ISL）は、全インドサッカー連盟のパートナーであるフットボールスポーツ開発リミテッド（英語版）が運営している、インドにおけるプロサッカーの最上位リーグである。スポンサーシップにより、ヒーロー・インディアン・スーパーリーグとも呼ばれる。
概要 > スーパーリーグの創設

リライアンス・インダストリーズ社（石油やガス開発などの事業を手がける国内最大の企業）、 IMG社（世界でスポーツ事業を展開するアメリカの企業）、そしてスター・インディア社（インド最大のテレビ局）の3社と、AIFF（全インドサッカー連盟）によって2013年10月21日に創設された。最初のシーズンは8チームが参加して2014年10月12日に開幕し、12月20日に終了する。後述するIリーグとの統合問題なども抱えながら、2017シーズンには2チームが新たに参加し、10チームでの大会になり試合数も増加した。
インドではこれまでIリーグが存在した（スーパーリーグ発足後も引き続き存続）が、新リーグは2026 FIFAワールドカップにサッカーインド代表を出場させることを目標に、更なるサッカー文化改革の推進を目指して発足したものである。国際的なスポーツマン・芸能人のマネージメントを引き受けるIMGや、インド最大のエンターテインメント企業であるSTARとのタイアップを図ることで、国技であるクリケットに次ぐインド国民が熱狂するスポーツエンターテインメントの確立を目指している。そのため現地インド人の選手を育成するだけでなく、世界の主要リーグで活躍した選手を助っ人として参戦させることが構想されている。
概要 > Iリーグとの統合問題

FIFAは原則1国1リーグ制を定めており、インドに関しては先に発足しているIリーグが公認のリーグとされていた。そのため、ISLにはAFCチャンピオンズリーグなどの出場権は与えられることはなかった（後述）。だが、ISLが初年度から観客動員数などに於いて商業的に一定の成功を収めたため、Iリーグとの統合の議論がなされることになった。しかし、統合後におおよそISLが1部リーグ、Iリーグが2部と言う扱いになることに対するIリーグ側からの反発や、資金力の圧倒的な差が埋まらないため、2017年時点では統合には至っていなかった。その中でも、2016-17シーズンまでIリーグに所属していたベンガルールFCは、スポンサーの力が大きいことやインドのスター選手、スニル・チェトリを抱えるなどの理由で翌シーズンよりISLに移籍することとなった。全体的な統合に向けてはまだ課題が山積している。
全インドサッカー連盟は2019年10月26日に、両リーグの今後の扱いについて、AFCに提示した以下の案が認められたと発表した。
2020-21シーズンに、クラブライセンス要件を満たした最大2チームをIリーグからISLに参入させる。
2022-23・2023-24シーズンに、クラブライセンス要件を満たした最大1チームをIリーグからISLに参入させる。
2024-25シーズンに2リーグの並立を解消し、またISLからも降格を行うよう変更する。
AFC主催大会の出場権（後述）についてはこの時点では、引き続き、ISL優勝チームがAFCチャンピオンズリーグプレーオフに、Iリーグ出場チームがAFCカッププレーオフに出場するものとした。
概要 > AFC主催大会の出場権

2014年の創設以降、アジアサッカー連盟（AFC）が主催するAFCチャンピオンズリーグ (ACL) やAFCカップなどの大会への出場権はISLでは得られなかった。しかし、ISLもこれらの大会への出場資格となるよう全インドサッカー連盟がAFCに提案、これをAFCが認可した為、ISLの優勝チームがAFCカップの予選に出場できることとなった（AFCカップ2019より。ISLのシーズンとしては2017-2018シーズンの成績）。2019年12月、ACLの出場枠が2021年大会から40チームに拡大されることに伴い、ISLのクラブにも自動出場枠が1枠振り当てられることとなった。レギュラーシーズン1位のチームはACLのグループステージに、2位のチームはAFCカップのグループステージにそれぞれ進出する。なお、この変更により、Iリーグ優勝チームはACL予選プレーオフへの出場権を失い、代わりにAFCカップグループステージへの出場権が与えられることとなった。
所属クラブ

SCイースト・ベンガル
ISL所属クラブの所在地
| クラブ名 | ホームタウン | ホームスタジアム | 収容人数 | 加盟年 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オディシャFC | オリッサ州ブバネーシュワル | カリンガ・スタジアム | 15,000 | 2014 |
| ケーララ・ブラスターズFC | ケーララ州コーチ | ジャワハルラール・ネルー・スタジアム | 60,500 | 2014 |
| FCゴア | ゴア州マーガオ | ファトルダ・スタジアム | 19,000 | 2014 |
| チェンナイインFC | タミル・ナードゥ州チェンナイ | ジャワハルラール・ネルー・スタジアム | 40,000 | 2014 |
| ノースイースト・ユナイテッドFC | アッサム州グワーハーティー | インディラ・ガンディー陸上競技場 | 25,000 | 2014 |
| ムンバイ・シティFC | マハーラーシュトラ州ムンバイ | ムンバイサッカー場 | 18,000 | 2014 |

| ジャムシェードプルFC | ジャールカンド州ジャムシェードプル | JRD・タタ・スポーツコンプレックス | 40,000 | 2017 |
| ベンガルールFC | カルナータカ州バンガロール | シュリー・カンティーラヴァ・スタジアム | 24,000 | 2017 |
| ハイデラバードFC | テランガーナ州ハイデラバード | G.M.C. バラヨギ・アスレチック・スタジアム | 30,000 | 2019 |
| ATKモフン・バガンFC | 西ベンガル州コルカタ | ソルトレイク・スタジアム | 85,000 | 2020 |
| SCイースト・ベンガル | 西ベンガル州コルカタ | ソルトレイク・スタジアム | 85,000 | 2020 |
所属クラブ > 脱退したクラブ

| クラブ名 | ホームタウン | ホームスタジアム | 収容人数 | 加盟期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| ATK | 西ベンガル州コルカタ | ソルトレイク・スタジアム | 85,000 | 2014-2020 |
| FCプネー・シティ | マハーラーシュトラ州プネー | ベルエワディ・スタジアム | 9,110 | 2014-2019 |
大会形式

2014年の創設以降のインディアン・スーパーリーグは「1ステージ制」であり、開催期間を10月頃開幕・翌年3月頃閉幕の「秋シーズン制」を採用している。なお、基本的に1日1試合というレギュレーションで開催される。
11チームによる2回戦総当りのホーム・アンド・アウェー方式による1シーズン（通年制、20試合）の成績で順位を決定する。勝ち点は勝ち3点、引き分けは双方に1点、負け0点。最終的に勝ち点の多いチーム順に順位を決定する。その後シーズンを4位以内で終えた上位4チームによる、トーナメント形式のファイナルシリーズが行われ、グランドファイナルで優勝を決定する。
結果 > 歴代優勝クラブ

| シーズン | 開催日 | 優勝 | スコア | 準優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 12月20日 | アトレティコ・デ・コルカタ | 1-0 | ケーララ・ブラスターズ |
| 2015 | 12月20日 | チェンナイイン | 3-2 | ゴア |
| 2016 | 12月18日 | アトレティコ・デ・コルカタ | 1-1 (4-3 pen) | ケーララ・ブラスターズ |
| 2017-18 | 3月17日 | チェンナイイン | 3-2 | ベンガルール |
| 2018-19 | 3月17日 | ベンガルール | 1-0 (a.e.t) | ゴア |
| 2019-20 | 3月14日 | ATK | 3-1 | チェンナイイン |
| 2020-21 | 3月13日 | ムンバイ・シティ | 2-1 | ATKモフン・バガン |
結果 > クラブ別優勝回数

| クラブ名 | 優勝 | 準優勝 | 優勝年 |
| --- | --- | --- | --- |
| ATK | 3 | 0 | 2014, 2016, 2019-20 |
| チェンナイイン | 2 | 1 | 2015, 2017-18 |
| ムンバイ・シティ | 1 | 0 | 2020-21 |
| ベンガルール | 1 | 1 | 2018-19 |
| ケーララ・ブラスターズ | 0 | 2 | - |
| ゴア | 0 | 2 | - |
| ATKモフン・バガン | 0 | 1 | - |
表彰 > 最優秀選手賞

| シーズン | 選手名 | 所属クラブ | 国籍 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2014 | イアン・ヒューム（英語版） | ケーララ・ブラスターズ |  カナダ |
| 2015 | スティベン・メンドーサ | チェンナイイン |  コロンビア |
| 2016 | フローラン・マルダ | デリー・ディナモス |  フランス |
| 2017-18 | スニル・チェトリ | ベンガルール |  インド |
| 2018-19 | フェラン・コロミナス | ゴア |  スペイン |
| 2019-20 | ウーゴ・ブムー（英語版） | ゴア |  フランス |
| 2020-21 | ロイ・クリシュナ | ATKモフン・バガン |  フィジー |
表彰 > 歴代得点王

| シーズン | 選手名 | 所属クラブ | 国籍 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | エラーノ・ブルメル | チェンナイイン |  ブラジル | 8 |
| 2015 | スティベン・メンドーサ | チェンナイイン |  オランダ | 13 |
| 2016 | マルセリーニョ・レイチ（英語版） | デリー・ディナモス |  ブラジル | 10 |
| 2017-18 | フェラン・コロミナス | ゴア |  スペイン | 18 |
| 2018-19 | フェラン・コロミナス | ゴア |  スペイン | 16 |
| 2019-20 | ネリウス・ヴァルスキス（英語版） | チェンナイイン |  リトアニア | 15 |
| 2020-21 | イゴール・アングロ（英語版） | ゴア |  スペイン | 14 |
制御の反転

コンピュータプログラミングの用語で制御の反転（Inversion of Control、IoC）とは、なんらかの種類のプログラムにおいて、プロシージャを「呼び出す側」と「呼び出される側」が、従来のプログラムとは逆になるようにする、ということである。
たとえば従来の、シェルのコマンドで実行される古典的なアプリケーションではメインループが最上位で動いており、そこからライブラリなどのAPIを呼ぶのに対し、ウェブブラウザ中で実行されるJavaScriptアプリケーションでは、各種のハンドラがブラウザから呼ばれてアプリケーションが動く、というのも大きく見ればそのような「反転」の一種と言える。これが使われる一例としては、プログラムのモジュール化を促進して、その拡張性を高めるために用いられている。
用語として Inversion of Control を略した IoC を広めたのはロバート・マーティンとマーティン・ファウラーらである。IoC は彼らの「依存性逆転の原則」とは関係しているが異なるものである。依存性反転原則は、共有された抽象化を通じて、高次と低次の抽象化レイヤー間の結合度を下げることを示している。従来からのプログラミングでは、フローはコードの中核部分で制御されている。IoCを使うと、これが全く変わってくる。呼び出し側は応答を得るが、いつどのようにして応答を得るかは呼び出し側が制御できない。逆に呼び出された側がいつどのようにして応えるかを決定する。
概要

従来式のプログラミングでは、例えば、あるアプリケーションのmain関数が、メニューライブラリ内の関数を呼び出して、利用可能なコマンドの一覧を表示し、その中のどれか一つの機能をユーザーに選ばせる。するとそのライブラリはユーザが選んだ項目を、関数呼び出しに対する戻り値として返し、するとmain関数がその戻り値を使って、関係する命令を実行する。このスタイルはテキストユーザインタフェースでは一般的である。たとえば、電子メールクライアントであれば、スクリーン上に「新着メールを読み込む」、「このメールに返信する」、「新規メール作成」などのコマンドが表示されており、ユーザがいずれかのコマンドを選択するまで、プログラムの実行はブロックされた状態になる。
一方、制御の反転を使うと、このプログラムは、汎用的な振舞いやグラフィック要素を持っているソフトウェアフレームワークを使って書かれることになるだろう。そうしたフレームワークには、たとえばウィンドウシステムや、メニュー、マウス制御などが既に組み込まれている。個別に開発するコードは、フレームワークの「空白部分を埋める」ものになる。たとえば、メニュー項目の一覧を与えるとか、それぞれのメニュー項目に対応するサブルーチンを登録するといったものだ。一方、ユーザの操作を監視していて、ユーザがメニュー項目を選択したときに、それに対応するサブルーチンを呼び出すのはフレームワークの側だ。メールクライアントの例で言えば、フレームワークはキーボードとマウスの両方の入力を追う事が出来ていて、いずれかの方法によりユーザがコマンドを実行した場合に、その命令を呼び出す。それと同時に、新着メッセージがないかどうかを見るためにネットワーク・インターフェイスも監視しており、何らかのネットワーク活動を検知した場合には画面を更新する。それと同じフレームワークが、表計算プログラムやテキストエディターの骨組にも利用できる。逆に、フレームワークは電子メールクライアントや、表計算や、テキストエディターについては何も知らない。それらの機能の実現には個別に実装されたコードを使っているからである。
制御の反転ということは、再利用可能なコードと、個別目的のためのコードは、たとえそれらが一つのアプリケーションの中で一緒に動くものであるとしても、それぞれ独立したものとして開発されるということを暗黙的に言っている。ソフトウェアフレームワーク、コールバック、スケジューラ、イベントループ、依存性の注入は、制御の反転の原則に従ったデザインパターンの例である。しかし、制御の反転という用語は、オブジェクト指向プログラミングの文脈の中で最もよく使われる。
制御の反転は以下のような設計目的のために使われる：
あるタスクの実行を実装から分離するため
あるモジュールを、目的とするタスクだけに集中させるため
モジュールを作る際に、他のシステムが何をどのようにするかについて仮定しながらコーディングすることから解放し、そのかわり契約に依拠してコーディングするため（契約プログラミング）
モジュールを置き換える際の副作用を予防するため
概要 > ハリウッドの原則

制御の反転は冗談として時々「ハリウッドの原則」と呼ばれることもある。つまり「君の方から電話してこないで。君が必要な時はこっちから電話するから」ということである（つまりここでの「ハリウッド」は、いわゆる「買い手市場」の代名詞ということである）。冗談ではあるが、「電話する」という英語の動詞 call と、サブルーチン呼出（subroutine call）の call を掛けたダジャレになっている（英語では）。