stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
OKOJO
CD

|  | タイトル | 発売日 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st mini | 能あるオコジョは牙を隠さない | 2019年3月6日 |  遮二無二に恋しない  寝ても覚めても  君はアウトドア派  殿堂入り  サビが来るまで  春の風 |  |
| 1st | YADOKARI | 2021年4月7日 |  サイチェン・マイフォーチュン  お湯を注いで3分間待てば君が蓋を開け出てきてくれたらいいのに  最低なラブソング  ええんやけど  ヤドカリ  もううんざりだ!  ドライソケット  何度でも  おばさんになっても  それでも僕は歌にする | タワーレコード限定 |
| 2nd | SHIMAUMA | 2021年11月17日 |  鍋奉行  MOMO  曇  アーカイブ  君がベッドから落ちないように  一生のお願い | タワーレコード限定 |
| 2nd mini | NEKO | 2023年2月22日 |  りぼん  猫舌  セミダブル  Jupiter  アルパカに乗って  レモンサワー  よるをこえて |  |
CD > 配信限定シングル

| 発売日 | タイトル | 収録アルバム |
| --- | --- | --- |
| 2019年8月20日 | 最低なラブソング | YADOKARI |
| 2020年11月20日 | ええんやけど | YADOKARI |
| 2021年5月22日 | 一生のお願い | SHIMAUM |
| 2021年11月7日 | 鍋奉 | SHIMAUM |
| 2022年6月18日 | セミダブル | NEKO |
| 2022年8月11日 | レモンサワー | NEKO |
| 2023年1月11日 | 猫舌 | NEKO |
| 2023年5月6日 | 疫病神 |  |
| 2023年8月9日 | なりゆきまかせ |  |
| 2024年1月17日 | ラブソング |  |
ミュージックビデオ

猫舌
レモンサワー
セミダブル
一生のお願い
鍋奉行
アーカイブ
ええんやけど
もううんざりだ!
最低なラブソング　※再生数150万回突破
遮二無二に恋しない
春の風
おばさんになっても
何度でも
君はアウトドア派
サイチェン・マイフォーチュン
殿堂入り
モデルロケット

大型モデルロケット発射の様子
モデルロケットは、教育用などを主な目的として使用されている、比較的小型のロケットである。ロケットエンジンは火薬（黒色火薬、コンポジット推進薬）を使用する固体ロケットで、エンジンはモジュール化設計で大量生産されており、小型のものは使い捨て、中型以上のものは推進薬がリローダブルとなっている。その他の構成要素はプラスチックなど主に非金属で作られることが多く、回収装置を備え複数回利用可能な設計とする。到達高度は高度数百mから数キロmのものが多いが、大型のロケットとなれば高度数十kmに達するものもある。記録的な打ち上げとしては、2004年5月17日にアメリカ合衆国ネバダ州ブラックロック砂漠において民間人による宇宙開発チーム(Civilian Space Exploration Team:CSXT)によって打ち上げられたGoFastロケットが打ち上げから10秒後に時速6,800kmに達し、その後、カーマンラインの高度100㎞を超える「宇宙空間」に到達後、落下し、パラシュートでの着陸後回収された(最終到達高度115.87㎞)、というものがある。
ロケットモーター

現在モデルロケットに使われているロケットエンジン（ロケットモータとも呼ばれる）は、小型のものが主に黒色火薬を使用、大型のものは主にコンポジット推進薬が使われており、大量生産され安定した実績を発揮している。
コンポジット推進薬はスペースシャトルやH-IIAロケットのブースター、ミサイルなどの燃料に使われているものと同じ物であり、ノズルは超音速で設計されているなど、本物の観測ロケットや宇宙ロケットのエンジンと構造は同じでそのまま小さくしたような、非常に高性能なエンジンである。
エンジンの出力によってA型、B型、C型…に分類され、日本ではJ型までが利用できる。A,B,C,Dまでは主に黒色火薬が使用され、それ以上のエンジンは主にコンポジット推進薬が使用される。特にH型以上のエンジンを使用したロケットを「ハイパワーロケット」と呼ぶ。日本で流通しているこれらのモータは全てアメリカ製の物である。日本独自の国産コンポジット推進薬を作ろうとする動きがあるが、2022年現在実現はされていない。
ロケットモーター > 黒色火薬

黒色火薬は質量比で酸化剤として74％の硝酸カリウム、燃料として15.6％の炭素、10.4％の硫黄で構成されている。比推力は82秒、排気速度は808m/s（マッハ2.3）であり衛星打ち上げロケットに使われるものに比べれば大幅に低いとはいえ排気速度は音速を超えている。
黒色火薬が非常に脆いため、最大の大きさは通常F型までである。
ロケットモーター > コンポジット推進薬

コンポジット推進剤は酸化剤として82％の過塩素酸アンモニウム、燃料および結合剤として18％のHTPB（末端水酸基ポリブタジエン） ゴム 、1％未満の安定剤および燃焼速度強化剤などが混合されている。これらは比推力増大のためのアルミニウム粉末が使用されていない以外は基本的に衛星打ち上げロケットに使われている固体燃料ロケットブースターの推進剤と同じものである。比推力は190〜220秒、排気速度は1863〜2157m/s。
中・大型エンジンはほとんどが再使用式（リローダブルエンジン）であり、打ち上げのコストを低くすることができる。モデルロケットの本場アメリカでは、P型エンジンまで開発されており、推力は約820Kgf(8000N)である。そのような大型エンジンを使用したモデルロケットの打ち上げには、ロケット工学などの専門知識とカーボンコンポジット材（CFRP）などの複合材料や金属を加工するための趣味としては高度な工作技術が必要とされる。
日本の場合、法律（火薬取締法）上、打ち上げにライセンスは必要なく、C型までは玩具煙火と呼ばれ、花火と同じように自由に、D型以上も年齢制限は無く都道府県知事の許可を受ければ誰でも使用できる。ただ、D型以上は輸入、取り扱いが難しく、ライセンスを持っていた方が県の許可がおりやすい。また、個人でエンジンを自作することは危険な上に、火薬取締法に違反するため、絶対に行ってはならない。
火薬の入ったエンジンは花火と同様に火気厳禁である。燃料にひび割れなどの不具合があると、点火後「CATO」と呼ばれる急激な燃焼を起こすことがある。
歴史

以上のような現代的なスタイルが完成するまでには、古くからの（当初は本物のロケットを目的とした）数知れぬ研究と実験と失敗がある。
モデルロケットの大きな第一歩は、1954年に火薬取り扱いの免許を持った専門家であるOrville Carlisle（en:Orville Carlisle）と、模型航空の熱心な愛好家である彼の兄弟のRobertによって設計されたロケットとエンジンである。彼らは当初そのロケットとエンジンを、Robertにロケット推進による飛行の原理の説明に使用するために、設計した。
しかしその数年後Orvilleは、G. Harry Stine（en:G. Harry Stine）が書き、Popular Mechanics誌に掲載された、若者がロケットを安全に作る事を試みることについての記事を読むこととなる。当時、スプートニク計画などに触発されて多くの若者がモデルロケットを作り打ち上げていたが、それらはしばしば悲劇的な結果を招いた。そういった時代背景と試みのいくつかは、たとえば事実に基づく（脚色もされているが）映画「October Sky」（邦題:「遠い空の向こうに」、原作「Rocket Boys (October Skyはアナグラム)」）に見ることができる。OrvilleはそのPopular Mechanics誌を読み、彼らのロケットエンジンの設計に市場性があり新しい趣味の市場を提供できると認識した。彼らはStineに1957年1月にサンプルを送った。Stineはホワイトサンズ・ミサイル実験場のa range safety officerでもあったが、彼らのモデルロケットを製作し打ち上げた。そして、実験場のそれをベースとした安全ハンドブックを考案した。
（翻訳中途、英語版のこの部分には、もっと記述があります）
1957年、全米ロケット協会が設立された。
1990年 日本モデルロケット協会が設立された。
日本における活動

年に一回日本モデルロケット協会（JAR）が茨城県の筑波宇宙センターで全国大会を開いているほか、定期的にライセンス取得の講習会も行っている。またいくつかの有志の団体が定期的に打ち上げ会も行っている。首都圏では、東京都にある武蔵野ロケットクラブが千葉県野田市のスポーツ公園で定期的にG型クラスまで、富士山のふもとにある高原でI型までの打ち上げ会を行っているほか、年に一回程度アメリカのブラックロック砂漠に遠征して、日本では法律的、環境的に打ち上げが不可能な大型ロケットを打ち上げている。
教育機関および研究機関における活動

モデルロケットは、そのエンジンの高性能さから日本や欧米を含めた各国の教育および研究機関で使用されている。しかし、日本では戦後、アメリカに航空宇宙研究を禁止されていたり、適した環境がなかったため航空宇宙自体の規模が小さく、また火薬取締法の拘束が強いため欧米に比べて活動規模は非常に小さい。特にアメリカでは液体燃料ロケットを製作する大学もあれば、モデルロケットを製作する大学もあるが、その活動規模は日本とは比べ物にならない。日本の大学では、日本大学や早稲田大学、東北大学など、航空宇宙工学部等がある大学で、サークルとしてモデルロケット活動を行っているにとどまり、研究材料としてモデルロケットを用いている日本の大学はほとんどない。
アメリカ合衆国国内で62.5g以上の火薬を扱う場合には2003年5月24日から発効した爆発物安全法によるアルコール・タバコ・火器及び爆発物取締局のリストに含まれるため、特別な許可が無い限り、アメリカ国籍を有しない者は扱えない。
また、NASAにおいても宇宙教育用の教材としてモデルロケットを用いている。
モデルロケットの構造と取扱

モデルロケットは「作る」ことと「打ち上げる」ことの2つの楽しみ（あるいは学習）法がある。ここでは、モデルロケットの構造と打上げ方を概観する。
モデルロケットは主に以下のパーツから構成される。また、低推力エンジンを使用するロケットの製作は極めて容易である。
ボディチューブ（モデルロケット本体の筒になる部分。主に紙、FRP、ポリビニル管製。アメリカではアルミなどの金属も使用される）
ノーズコーン（モデルロケットの先端部分）
ショックコード（ボディチューブとノーズコーンをつなぐコード（主にナイロン、ゴム、ケブラー製））
回収装置（パラシュート、ストリーマーなど）
エンジンマウント（ボディチューブに内蔵し、エンジンを固定するパーツ）
ランチラグ（発射台の誘導棒を差し込むためのパーツ）
フィン（尾翼。主に木、FRP製）
モデルロケットの構造と取扱 > 打上手順

モデルロケットは動力として火薬を使う。原理はロケットと同じで、イグナイターと呼ばれる点火具で推進薬としての火薬（エンジン）に点火し、打ち上げる。ただしエンジンへの点火には電気的な方法を用いる。電源は小型のロケットであれば乾電池で十分であるが、同時に複数エンジンを点火したり、E型以上のコンポジットエンジンを点火する場合は、自動車用の12Vバッテリーを用いるのが主流となっている。
モデルロケットの構造と取扱 > モデルロケットの回収

モデルロケットは、入門機であっても、100メートル程度の高さに打ち上げられるため、安全に落下させる仕組みとして回収装置が組み込まれる。原理はいずれも空気抵抗を利用する方法で、次のようなものがある。中型・大型ロケットは重量が重いため、通常は減速効果の高いパラシュートを用いる。
パラシュート
ストリーマ（抵抗ヒモ）
パラグライダー方式
タンブル
フェザーライト
グライダー
ヘリコプター
モデルロケットの構造と取扱 > 姿勢制御

本物のロケットでは、噴射の方向を変えて姿勢制御
を行うが、モデルロケットのような小型のロケットでは、空気の力が重心の後方に離れたところで働くように後部にフィンを取り付けることで安定させることができる。また、モデルロケットを自作する場合はより安定性を高めるため、全長は直径の１０倍以上、フィンの面積は直径の１．２倍×１．２倍が望ましい。
日本におけるモデルロケットの現状と課題

日本では、モデルロケットはいまだ発展途上にある。その理由として、モデルロケットを打ち上げられるような十分に広い土地が少ないことや、国内での認知度が非常に低いこと、火薬が学生運動などの事件で使用されたことから、日本ではアメリカに比べて法律による火薬の規制が厳しく、火薬の保管、取扱いが面倒であること、日本モデルロケット協会が販売するアメリカ製ロケットモーターの価格が、アメリカでの現地価格の数倍も高いことが挙げられる。日本モデルロケット協会が販売するこれらのエンジンには、日本での国内検査料や保管料のほかに、PL保険料が掛かっているので事故の際の補償がある。しかし、国内検査を行っているとはいえ、実際には国内検査を行っていないエンジンと品質は全く変わらないため、モデルロケットを打ち上げる多くの消費者は協会の検査を通さない、協会が販売しているものよりも安価なエンジンを使用している。
日本におけるモデルロケットの現状と課題 > 打ち上げ場所の確保

日本において最大の課題は、「打ち上げ場所の確保」である。
高度200メートル以下の打ち上げ程度であれば河川敷や公園で打ち上げても機体を見失う事は少ない。一方、アメリカでは50キロ四方の広大な乾湖などでロケットを打ち上げる事が出来るため高度数十キロや宇宙空間まで達するようなロケットも打ち上げが出来る。しかし、そのような環境がない日本では、特別な支援がない限り高度1,2キロが限界である。
また日本の空港の周辺では航空法により打ち上げが禁止されたり、周辺でなくとも250メートル（航空路では150メートル）を超えて打ち上げる場合には必ず「飛行通報書」の提出が必要になるなどの事情もある。
また、H型以上のエンジンは音速を突破することがあり、エポキシ接着剤の扱い方などを要求されるうえに推力が大きくなるので到達高度が高く、日本では打ち上げ場所の確保が非常に難しくなる。海岸で打ち上げることも考えられるが、潮の流れによって機体の回収が難しい。このように、打ち上げ場所の確保が難しいことが、日本におけるアマチュアロケット活動を妨げる最大の要因となっている。
日本におけるモデルロケットの現状と課題 > 上級ライセンス取得の難しさと行政側の対応

日本モデルロケット協会が発行する従事者ライセンスの中で、第3級従事者ライセンスまでは試験さえ受かれば誰でも取得が可能であるが、H、I型まで打ち上げられる2級は一定の打ち上げ実績の証明と2級従事者の推薦が必要であり、一定の打ち上げ量に達するのにエンジン購入費用が多くかかる。また、推薦者となる2級従事者自体が現在１４人しかいないことから、H、I型エンジン以上を打ち上げられるスキルを持ち、志のある者でも、推薦を取り付けることが難しく、取得が非常に難しい。また、J型が打ち上げられる1級ライセンスは７人しか所持しておらず、さらに取得が難しくなる。皮肉にも、この推薦方式を導入したライセンスシステムがモデルロケットの普及を妨げる要因ともなっている。
これらの背景には制度上の問題も存在するが、一方でそもそもH、I型や、日本で打ち上げることの出来ないK型以上のエンジンは、ロケット工学などの多少の知識と経験があれば扱いは難しくないものの、日本の行政側が安全保障やテロ対策の観点からモデルロケットをはじめとする火薬や引火性のある燃料を使用するアマチュアロケット活動を歓迎していないことなどがある。すなわち、知識のない者によって万が一、モデルロケットで事件あるいは人身事故が起きれば、その件を盾に行政がモデルロケット活動を禁止し、誰かの責任問題に発展しかねないという、協会及び消費者側、そして行政側の「恐れ」が、これらの問題の背景にある。ハイブリッドロケットでも同じような事情があり、国内においてアマチュア、民間中小企業、大学等で液体や固体燃料ロケットなどがほとんど製作されないことにもこのような事情がある。
日本モデルロケット協会によると
第4級従事者ライセンス：A8-3エンジン（または1/2A6-2エンジン）3回の打ち上げ実績または講習受講。
第3級従事者ライセンス：第3級試験で80点以上。
第2級従事者ライセンス：D,E,F,G型で各3回以上の打ち上げ実績（またはこれに換算される打ち上げ実績）またはG型6回以上の打ち上げと、該当級以上の従事者からの推薦により資格審査委員会で審査。
第1級従事者ライセンス：H,I型で各3回以上の打ち上げ実績と、第1級従事者からの推薦により資格審査委員会で審査。
となっている。
モデルロケットエンジンのクラス分け

|   Class | トータルインパルス  (Metric Standard) | トータルインパルス  (Imperial Standard) |
| --- | --- | --- |
| A | 1.26-2.50 N·s | 0.29-0.56 lbf·s |
| B | 2.51-5.00 N·s | 0.57-1.12 lbf·s |
| C | 5.01-10.00 N·s | 1.13-2.24 lbf·s |
| D | 10.01-20.00 N·s | 2.25-4.48 lbf·s |
| E | 20.01-40.00 N·s | 4.49-8.96 lbf·s |
| F | 40.01-80.00 N·s | 8.97-17.92 lbf·s |
| G | 80.01-160.00 N·s | 17.93-35.96 lbf·s |
| H | 160.01-320.00 N·s | 35.97-71.92 lbf·s |
| I | 320.01-640.00 N·s | 71.93-143.83 lbf·s |
| J | 640.01-1280.00 N·s | 143.84-287.65 lbf·s |
| K | 1,280.01-2,560.00 N·s | 287.66-575.30 lbf·s |
| L | 2,560.01-5,120.00 N·s | 575.31-1150.60 lbf·s |
| M | 5,120.01-10,240.00 N·s | 1150.61-2301.20 lbf·s |
| N | 10,240.01-20,480.00 N·s | 2301.21-4602.40 lbf·s |
| O | 20,480.01-40,960.00 N·s | 4602.41-9204.80 lbf·s |
| P | 40,960.01-81,920.00 N-s | 9204.81-19409.60 lbf·s |
| Q | 81,920.01-163,840.00 N-s | 19409.61-38819.20 lbf·s |
| R | 163,840.01-327,680.00 N-s | 38819.21-77638.40 lbf·s |
| S | 327,680.01-655,360.00 N-s | 77638.41-155276.80 lbf·s |
| T | 655,360.01-1,310,720.00 N-s | 310553.81-621107.2 lbf·s |
| U | 1,310,720.01-2,621,440.00 N-s | 621107.21-1242214.40 lbf·s |
| V | 2,621,440.01-5,242,880.00 N-s | 1242214.41-2484428.80 lbf·s |
| W | 5,242,880.01-10,485,760.00 N-s | 2484428.81-4968857.60 lbf·s |
| X | 10,485,760.01-20,971,520.00 N-s | 4968857.60-9937715.2lbf·s |
航空法

→「制限表面」も参照
日本国内では航空法に基づき、ロケットを打ち上げる空域によっては、打ち上げる事が禁止される場合、または打ち上げる場合に事前に国土交通大臣への届出が必要な場合がある。
注

↑  推進剤で加速された後の慣性飛行の時間を稼ぐための火薬。推力は発生しない。ゆっくり燃焼して火種を維持しつつ、煙で航跡をつくる。
↑  エンドキャップ並びにノーズコーンを吹き飛ばし、回収装置を放出するための火薬。
↑  これは、時期的にはスプートニク1号の打ち上げより先になる。
黒色火薬を用いた小型ロケットモータの断面図。1. ノズル; 2. ケース; 3. 推進剤 ; 4. 延時薬; 5. 放出薬; 6. エンドキャップ
小型ロケットモータ
Aerotech社の中型ロケットモーター用アルミ製モーターケース
モデルロケット全国大会
川西龍三

| かわにし りょうぞう 川西 龍三 |
| --- | --- |
生誕:  1892年2月20日 兵庫県神戸市
死没:   (1955-01-24) 1955年1月24日（62歳没） 兵庫県
国籍:   日本
出身校:  慶應義塾大学部理財科
職業:  川西航空機社長
団体:  川西財閥
受賞:  従五位 勲六等単光旭日章
テンプレートを表示
川西 竜三（かわにし りょうぞう、1892年（明治25年）2月20日 - 1955年（昭和30年）1月24日）は、日本の実業家。阪神財閥系譜・川西財閥2代目総帥。位階勲等は従五位勲六等。大日本帝国海軍用航空機開発者、川西航空機・川西機械製作所社長、新明和工業創業者を務めたため、戦後は公職追放指定を受けた。
経歴

兵庫県神戸市須磨生まれ。川西清兵衛の次男で、川西清司の弟。
旧制姫路中学校（姫中）を経て上京し、慶應義塾大学部理財科を卒業。合資会社日本飛行機製作所（後の中島飛行機）で勤務し、飛行機の設計・製作を学ぶ。慶應義塾大学時代の学友に、坂東舜一が居る。1920年（大正9年）に父が神戸に創業した川西倉庫に川西機械製造所を設立すると、29歳で所長に就任。父の川西清兵衛は相談投に退いた。
1928年（昭和3年）には川西機械製造所から飛行機部門を分離して川西航空機を設立。三国同盟が成立すると、日独伊親善協会顧問に就任。帝国飛行協会、大日本産業報国会嘱託。川西航空機は、三菱重工業や川崎航空機といった当時の航空機製造メーカーよりも規模が小さく、水上機及び飛行艇を専門にして制作していたが、採算を無視した川西龍三の飽くなき国産航空機製造への情熱が、後の局地戦闘機紫電の開発に繋がったとされる。
真珠湾攻撃が実行され太平洋戦争（大東亜戦争）が始まると、元海軍航空技術廠長・前原謙治（海軍中将）を副社長に招聘。菊原静男、関口義男を幹部に据え、研究を重ねて最新鋭の陸上機を作ることを海軍に提案し了解を得る。1940年（昭和15年）に大型飛行艇・「二式大艇」を167機製造し、更に1943年（昭和18年）には迎撃戦闘機「紫電改」を完成させる。九七式大艇、二式大艇、戦闘機「紫電改」を世に送り出し、米軍から恐れられた。
次第に戦局が悪化するに従って、川西航空機の全国各地の工場は空襲にあい、ほぼ全焼。国営軍需工場として接収された後、第二次世界大戦が終了すると、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）より即座に解散を命じられ、全ての財産を失った。更に川西の高い戦闘機の技術は全てアメリカに奪われてしまうことになった。川西龍三社長は公職追放指定を受けた（後に解除）。
1949年（昭和24年）には新明和興業（現在の新明和工業）を創立。死去に際して勲六等単光旭日章を受章した。享年62。
登場作品

城山三郎 『零からの栄光』（角川文庫）- 新明和工業創業者・川西竜三を描く。前身の川西航空機や紫電改、二式飛行艇についても描かれている。
広田駅

| 広田駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2022年9月）
  ひろた  Hirota  
 ◄東長原 (2.8 km) (4.6 km) 会津若松►
 ja
 福島県会津若松市河東町広田字中島戊北緯37度32分57.04秒 東経139度55分59.54秒﻿ / ﻿北緯37.5491778度 東経139.9332056度﻿ / 37.5491778; 139.9332056座標: 北緯37度32分57.04秒 東経139度55分59.54秒﻿ / ﻿北緯37.5491778度 東経139.9332056度﻿ / 37.5491778; 139.9332056
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線:  ■磐越西線
キロ程:  60.0 km（郡山起点）
電報略号:  ロタ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  211人/日（降車客含まず） -2004年-
開業年月日:  1899年（明治32年）7月15日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機あり）
テンプレートを表示
広田駅（ひろたえき）は、福島県会津若松市河東町広田字中島戊（なかじまぼ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）磐越西線の駅である。
歴史

1899年（明治32年）7月15日：岩越鉄道・山潟（現：上戸）- 会津若松間開通と同時に開業。一般駅。
1906年（明治39年）11月1日：岩越鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
1939年（昭和14年）3月：駅舎を改築する。
1982年（昭和57年）8月1日：専用線発着を除く車扱貨物の取り扱いを廃止。
1983年（昭和58年）3月10日：荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2007年（平成19年）3月15日：貨物列車の最終運行日。
2008年（平成20年）
1月16日：プレハブの仮駅舎を設置。
6月22日：新駅舎が完成し、使用を開始。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを有していたが、旧・3番線は信号機の使用を停止している。互いのホームは構内踏切で連絡している。
あいづ統括センター（会津若松駅）管理の無人駅である。有人駅時代に建てられた木造の駅舎があったが、2007年（平成19年）12月に火災が発生し、半焼した。火災前の駅舎は、事務室の部分が「まちの駅 河東」として利用され、待合所の改札口脇に近距離乗車券の自動券売機が設置されていた。待合室内部は無事だったが、火元となった倉庫やホーム側の雁木、信号設備のあった部分は焼失した。
焼失した旧駅舎に代わる新駅舎は2008年（平成20年）6月に完成し、使用が開始された。新駅舎は、鉄骨平屋建て床面積85平方メートルとなっており、会津らしさを意識した和風の外観で、無人駅のため周辺から見通せるよう窓を多くし、死角を極力減らした。建設費は約3,000万円。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■磐越西線 | 上り | 郡山方面 |
| 2 | ■磐越西線 | 下り | 会津若松方面 |
かつては猪苗代第四発電所建設時に、東京電燈（現・東京電力）の専用軌道である広田専用軌道が当駅に接続していた。
待合室（2022年9月）
乗車駅証明書発行機（2022年9月）
ホーム（2022年9月）
構内踏切（2022年9月）
貨物運行時代のホーム。右手に焼失前の旧駅舎が見える。（2006年10月）
貨物取扱

現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はない。貨物設備もなく、専用線も当駅には接続していない。
かつては、住友大阪セメント広田サービスステーションへ至る専用線が存在した。また、1980年代までは、三菱製鋼広田製作所への専用線も存在した。
利用状況

「福島県統計年鑑」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 238 |  |
| 2001年（平成13年） | 241 |  |
| 2002年（平成14年） | 227 |  |
| 2003年（平成15年） | 224 |  |
| 2004年（平成16年） | 211 |  |
駅周辺

旧河沼郡河東町の中心に位置するため、駅前は住宅地となっている。駅前には小さいながらも駅前広場を有する。
会津若松市河東支所（旧・河東町役場）
広田郵便局
広田保育所
広田タクシー
會津藩校日新館
やすらぎの郷会津村
十文字屋（食堂）
八葉寺
学校法人温知会仁愛福祉専門学校（介護福祉科）
会津若松市立河東学園小学校
会津若松市立河東中学校
会津若松市コミュニティプール「♪～る（おんぷ～る）」
住友大阪セメント広田サービスステーション
三菱製鋼広田製作所
マコト精機
福島県道33号会津坂下河東線
福島県道69号北山会津若松線
福島県道327号広田停車場線
リオンドール河東店
コメリ河東店
バス路線

会津乗合自動車
河東・湊線：高坂／西若松駅東口 -「広田駅」停留所および「広田駅前」停留所に発着する。
米代・河東線：島／米代二丁目 -「広田駅前」停留所に発着する。
伊能勢敦子

伊能勢 敦子（いのせ あつこ、1971年 - ）は、日本の料理家、エッセイスト。
概要

1971年栃木県生まれ。料理家・エッセイストとして書籍や雑誌を中心に活動、企業のレシピ開発なども手がけている。
料理の製作、スタイリング、撮影も行うほか、執筆活動にも力を注いでいる。
2005年東京・青山のスパイラルマーケットでの「自費出版の本展」で、懐かしいわが家の味をまとめた手製本『おうちごはんとおうちおやつ』を発表した。
著書

『『Mary Rose』アコさんの乙女なお菓子とおふくろごはん』（2008年、主婦と生活社）
『アコさんの今日もごちそう日和』（2009年、産業編集センター出版部）
『家じかんを楽しむ65のヒント』（2009年、ソフトバンククリエイティブ）
前橋市立荒牧小学校

| 前橋市立荒牧小学校 |
| --- | --- |
 ja北緯36度25分41.6秒 東経139度02分53.8秒﻿ / ﻿北緯36.428222度 東経139.048278度﻿ / 36.428222; 139.048278座標: 北緯36度25分41.6秒 東経139度02分53.8秒﻿ / ﻿北緯36.428222度 東経139.048278度﻿ / 36.428222; 139.048278
国公私立の別:  公立学校
設置者:   前橋市
設立年月日:  1973年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B110210000295 
所在地:  〒371-0811
 群馬県前橋市荒牧町4丁目9-2
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
前橋市立荒牧小学校（まえばししりつ あらまきしょうがっこう）は、群馬県前橋市荒牧町にある公立小学校。
歴史

1973年（昭和48年）- 桃川小学校から分離する形で設立。
1974年（昭和49年）- プール竣工式。
1975年（昭和50年）- 体育館落成式。
1976年（昭和51年）- 群馬大学教育実習開始（特別協力校となる）。
1983年（昭和58年）- あかぎ国体等開閉会式鼓笛出場。
2022年（令和04年）-開校50年
所在地

群馬県前橋市荒牧町四丁目9番地2
学区

上小出町二丁目の一部（国道17号線以西の一部）
上小出町三丁目の一部（国道17号線以西）
荒牧町二丁目
荒牧町三丁目
荒牧町四丁目
田口町の一部（国道17号線以西）
関根町二丁目
関根町三丁目
川原町
川原町一丁目
川原町二丁目
その他

創立された当初はプールがなく、プールの授業では姉妹校である桃川小学校のプールを借りたという話が残っている。
現在、前橋市で2番目に児童が多い。
著名な卒業生

中町公祐 - プロサッカー選手
清水慶記 - プロサッカー選手
坐間妙子 - フリーアナウンサー、気象予報士
小寺正志

小寺 正志（こでら まさし、1904年12月22日 - 1988年9月24日）は、日本の経営者。山陽新聞社社長を務めた。岡山県岡山市出身。
来歴・人物

1923年に岡山県第一岡山中学校を卒業し、同年に山陽新聞社へ入社した。1947年2月に監査役に就任し。同年12月に取締役、1950年12月に常務、1955年12月に専務を経て、1957年4月には社長に就任。1973年12月に取締役相談役を経て、1977年に相談役に退いた。一方で、俳人としても活躍し、「小寺冬至」という俳号が使用されていた。
1975年4月に勲二等瑞宝章を受章。
1988年9月24日、急性心不全のために死去。83歳没。
永山公園

| 永山公園 |
| --- | --- |
 永山公園総合運動場（陸上競技場） 
所在地:   日本東京都青梅市勝沼本町2-217
運営者:  青梅市教育委員会
テンプレートを表示
永山公園（ながやまこうえん）は、東京都青梅市にある総合公園である。
概要

JR青梅線・青梅駅の真北に見える青梅市立第一小学校の上の青梅丘陵に位置し、総合運動公園（児童遊園、陸上競技場、サッカー場、野球場）、運動施設（体育館、テニスコート、ゲートボール場、弓道場）、キャンプ場などの公営レクリエーション施設『風の子太陽の子広場』、アスレチック遊戯施設（現在は老朽化により閉鎖）、自然観察施設、戦災慰霊施設、忠魂碑（東郷平八郎によって建立）などが包括されており、JR東日本の外郭団体による青梅鉄道公園や永山ふれあいセンター（旧・青梅青年の家）も隣接している。
公園一帯のうち、グラウンドを含む運動施設の総称は「永山公園総合運動場」となっている。2024年6月1日より6年間、多摩ケーブルネットワークがネーミングライツ・パートナーとなって、体育館を除いた運動場のエリアが「TCNスポーツパーク永山」の愛称で運営されることになった。
青梅丘陵ハイキングコースへも接続しており、この一帯は地元民や観光客による散歩やジョギングのメッカとなっている。付近も神社仏閣や図書館、学校など各施設が密集している。
なお、青梅市で開催される夏の花火大会、秋の青梅産業観光まつり、などの会場でもある。
青梅駅からは、線路沿いへ東進し、南北へ延びる道を左折し北上、坂を上がり線路跨道鉄橋を渡ればあとは道なりで到着する。
東青梅駅からは、青梅市立第四小学校手前の「鉄道公園入口」信号より「永山公園通り」からのアクセスがある。
イベント時を除き、駐車場駐輪場は無料。混雑時には、自転車むけの有料駐輪場が駅前にあり、オートバイも小型二輪（原付二種125cc未満）までに限り駐輪可能である。東青梅駅側からのルートでは、青梅鉄道公園の近くにも駐車場がある。
イベント

青梅市納涼花火大会（8月頃）
青梅産業観光まつり（11月頃）
青梅産業観光まつり（2015年）
メアリー・ハロック＝グリーンウォルト

| メアリー・ハロック＝グリーンウォルト Mary Hallock-Greenewalt |
| --- | --- |
 メアリー・ハロック＝グリーンウォルトの肖像画(トマス・エイキンズ作、1903年、ウィチタ美術館 the Roland P. Murdock Collection)
生誕:  1871年9月8日  オスマン帝国・ベイルート
死没:   (1950-11-27) 1950年11月27日（79歳没）  アメリカ合衆国・ペンシルベニア州フィラデルフィア
職業:  発明家、ピアニスト
テンプレートを表示
メアリー・エリザベス・ハロック＝グリーンウォルト（英語: Mary Elizabeth Hallock-Greenewalt, 1871年9月8日 - 1950年11月27日）は、ベイルート生まれの発明家、ピアニスト（フィラデルフィアやピッツバーグの交響楽団でソリストとして活躍）。「ヌールアサール」と自ら命名した一種のヴィジュアル・ミュージックの発明家として知られる。
生涯

1871年、オスマン帝国ベイルートに生まれ。父はサミュエル・ハロック、母はサラ・タベト。11歳の時、母親に精神疾患の症状が現れ、兄弟とともに、親戚や友人を頼ってアメリカ合衆国に渡り 、フィラデルフィアで育つ。フィラデルフィア芸術大学でピアノを学び、さらにウィーンでテオドル・レシェティツキに師事。フラデルフィアに戻ると、医師のフランク・L・グリーンウォルトと結婚。息子のクロフォード・グリーンウォルトは後に化学技術者となり、デュポン社の社長を務めた。
後半生はデラウェア州ウィルミントンで過ごした。
1950年、フィラデルフィアで死去。79歳だった。
ピアニストとして

1920年3月、コロムビア・レコードからショパン作曲『24の前奏曲第20番、第7番、第4番』『夜想曲第12番』をリリースした。なお、この音源は2018年に日本で発売された『レシェティツキの弟子たち 第1集』（サクラフォン）に収録されている。
発明家として > カラーオルガン

アラビア語のnour（光）とathar（〜のエッセンス）から「ヌールアサール」名付けられた。画家アレクサンダー・ ウォレス・リミントンの発明したカラー・ミュージックとは異なり、特定の色と特定の音とを厳密に対応させず、演奏者の気分と能力に合わせて変えられるようにした。
最初、メアリーは色のついた光をレコードと同期させる自動機械を作ろうとした。しかし満足な結果が得られず、結果として、実際にコンサートで演奏可能な機械を製作した。
このカラーオルガンは彼女の母の名前にちなんで「サラベト」と名付けられた。それに伴いさらに多くの発明をし、米国特許商標庁から9件の特許が認められた。しかし可変抵抗器のいくつかについてはゼネラル・エレクトリックら数社が特許権を侵害。メアリーは訴え、1934年に勝訴した。サラベトはさらに1916年から1934年にかけて改良を重ねた。1946年には『Nourathar: The Fine Art of Light-Color Playing』という本を出版。
発明家として > 手描きフィルム

彼女は最初期のダイレクトアニメーションの作家であったとマイケル・ベタンコートは指摘している。もっともそれは通常の映画ではなく、サラベトの初期ヴァージョン（トーマス・エジソンのキネトスコープのように1人の観客が機械を覗き見る構造）で鑑賞するために制作されたものと思われる。型板とエアゾールで幾何学模様を手描したこれらの作品は、レン・ライ（英語版）の抽象アニメに似たもので、現代のオーディオプレイヤーのビジュアライザーにも似ているかもしれない。
メアリー・ハロック＝グリーンウォルトと自作のカラーオルガン"サラベト"
第10回インド国際映画祭

| --- | --- |
会場:   インド ニューデリー
創設:  1952年
主催者:  映画祭事務局
期間:  1985年1月3日-16日
インド国際映画祭開催史
 11 9
第10回インド国際映画祭（だい10かいインドこくさいえいがさい、10th International Film Festival of India）は、1985年1月3日から同月16日までニューデリーで開催された。翌1986年にコルカタで「Filmotsav」が開催された影響で、第11回インド国際映画祭以降は開催日程が1月10日から同月24日に変更された。
受賞結果

長編映画部門金孔雀賞：『ボストニアン』 - ジェームズ・アイヴォリー、『持参金のない娘（英語版）』 - エリダル・リャザーノフ
短編映画部門金孔雀賞：『Narcissus』
第8回インド国際映画祭

| --- | --- |
会場:   インド ニューデリー
創設:  1952年
主催者:  映画祭事務局
期間:  1981年1月3日-16日
インド国際映画祭開催史
 9 7
第8回インド国際映画祭（だい8かいインドこくさいえいがさい、8th International Film Festival of India）は、1981年1月3日から同月16日までニューデリーで開催された。
受賞結果

長編映画部門金孔雀賞：『The Unknown Soldier’s Patent Leather Shoes』 - ランゲル・ヴァルチャノフ（英語版）、『Aakrosh』 - ゴーヴィンド・ニハラニ
短編映画部門金孔雀賞：『A Period of Transition』
第21回インド国際映画祭

| --- | --- |
会場:   インド 西ベンガル州カルカッタ（現コルカタ）
創設:  1952年
主催者:  映画祭事務局
期間:  1990年1月10日-20日
インド国際映画祭開催史
 22 12
第21回インド国際映画祭（だい21かいインドこくさいえいがさい、21st International Film Festival of India）は、1990年1月10日から同月20日まで西ベンガル州カルカッタ（現コルカタ）で開催された。1988年8月の情報・放送省（英語版）による決定で、コンペティション部門は非開催となっている。また、インド国際映画祭と交互に開催していた非コンペティブ映画祭「Filmotsav」も「インド国際映画祭」の名称で開催するという決定がされたことを受け、この年の名称は「第21回インド国際映画祭」となり、これ以降の映画祭の名称は第21回を基準にしている。
非コンペティション部門

世界の映画部門
インド・パノラマ部門（長編映画）
インド・パノラマ部門（非長編映画）
インド・パノラマ部門（メインストリーム映画）
第22回インド国際映画祭

| --- | --- |
会場:   インド タミル・ナードゥ州マドラス
創設:  1952年
主催者:  映画祭事務局
期間:  1991年1月10日-20日
インド国際映画祭開催史
 23 21
第22回インド国際映画祭（だい22かいインドこくさいえいがさい、22nd International Film Festival of India）は、1991年1月10日から同月20日までマドラスで開催された。1988年8月の情報・放送省（英語版）による決定で、コンペティション部門は非開催となっている。この年は韓国映画が特集されたほか、長年の映画界での活動を称え、ロバート・アルトマン、V・シャンタラム（英語版）、サシャダール・ムカルジー（英語版）、シャンカル・ナーグ（英語版）、アルンダティ・デーヴィ（英語版）、マンモーハン・クリシュナの表彰が行われた。
非コンペティション部門

世界の映画部門
インド・パノラマ部門（長編映画）
インド・パノラマ部門（非長編映画）
インド・パノラマ部門（メインストリーム映画）
浮島

| --- | --- |
: この項目では、地形としての浮島について説明しています。「浮島」を称する地名その他の事物については「浮島 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
ドイツバイエルン州のクライナー・アーバージー湖（ドイツ語版）
浮島（うきしま、英語: floating island）、広義には液体中に浮動する固形物からなる地形で、キラウエア火山から噴出する岩液中の固体溶岩、あるいは氷河や流氷、浮石にも用いられることもある。
ニュージーランドのケルマディック諸島では、2012年に海底火山の噴火が原因と思われる浮島が出現した。この浮島は軽石によって形成されたもので、7月28日に出現した後、徐々に面積を拡大し、翌8月13日には全長約450キロにまで達している。
一般的には水面に現出する特殊の植物質からなる島をいう。このような特殊の植物質からなる浮島は水底に一部が定着するものもあるが、水面とともに昇降する特徴を有する。
成因

浮島は熱帯から寒帯まで見られ、その成立や素材は地域によって異なる。
冷温帯から寒帯ではミズゴケなどの生育するいわゆる高層湿原で、分解されにくい植物質が蓄積し、その表面で成長がおこなわれるうち、下面が水底に届かない部分が水面に広がるようになり、それが切り離されると浮島となる。
暖帯や熱帯ではアシ、フトイ、ガマなどの抽水性の水草は比較的水深の浅いところに生育するが、水深が深くなると根が底質を離れて浮いたまま生育することがある。これが長期間続き、嵐などで岸から離れると、島のようになる。
日本では新宮市の「浮島の森」が最大（約0.5ヘクタール）とされる。
人工の浮島 > 伝統的利用

人工の浮島は水草を積み重ねて作るもので、有名なのは南米チチカカ湖においてウロス族（スペイン語版、英語版）の人々がトトラ（フトイに近縁の植物）で作る浮島である。
アステカの首都・テノチティトラン（現・メキシコシティ）の周囲にはチナンパという人工の農耕用の島が多数あった。これも浮島と呼ばれることもあるが、実際には泥土が積み重ねられるため埋立地となったものである。
人工の浮島 > 人工浮島

人工浮島はドイツなどでは製品化されており、このような人工浮島は主目的分類により、漁礁浮島、景観浮島、浄化浮島に大別されるが、たいていの浮島はこれらの機能を合わせ持っている。
漁礁浮島 - 水産目的で設置され浮島の集魚効果を利用するもの
景観浮島 - 景観アクセントに使用されるが、水生生物や樹木も植栽され生物生息空間にもなる
浄化浮島 - 水質浄化目的で設置されるもの
機能的には生態系保全、水質浄化、消波、修景に分類されることもある。
人工浮島は構造的には湿式タイプと乾式タイプに分けられる。
イタリアラツィオ州フロジノーネ県のポスタ・フィブレノ湖（イタリア語版）
チチカカ湖に浮かぶウロス島
第24回インド国際映画祭

| --- | --- |
会場:   インド ニューデリー
創設:  1952年
主催者:  映画祭事務局
期間:  1993年1月10日-20日
インド国際映画祭開催史
 25 23
第24回インド国際映画祭（だい24かいインドこくさいえいがさい、24th International Film Festival of India）は、1993年1月10日から同月20日までニューデリーで開催された。1988年8月の情報・放送省（英語版）による決定で、コンペティション部門は非開催となっている。この年はベトナム映画（英語版）が特集されたほか、イングリッド・バーグマン、ヴィットリオ・デ・シーカ、カウリスマキ兄弟（ミカ・カウリスマキ、アキ・カウリスマキ）、アルゴス・フィルムの回顧展が開催された。また、長年の映画界での活動を称え、カナン・デーヴィ（英語版）、バルジ・ペンダルカル（英語版）の表彰が行われた。
非コンペティション部門

世界の映画部門
インド・パノラマ部門（長編映画）
インド・パノラマ部門（非長編映画）
インド・パノラマ部門（メインストリーム映画）
藤原敏男 対 西城正三戦

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

開催日: 1973年3月29日
認定王座: 
開催地: 東京
会場: 後楽園ホール
観衆: 2,200人

放送局: 東京12チャンネル
実況・解説: 大沢昇（解説） 杉浦滋男（実況）



 
藤原敏男 対 西城正三
| キックの荒鷲 |  | シンデレラボーイ |
比較データ
| 25 | 年齢 | 26 |
| 岩手県宮古市 | 出身地 | 埼玉県北足立郡鳩ヶ谷町 |
| 62戦55勝45KO5敗2分 | 戦績 | 16戦15勝13KO1分 |
| 168cm | 身長 | 171cm |
| 全日本キックボクシング協会ライト級チャンピオン | 評価 | WBAフェザー級チャンピオン |
 
結果: 3回TKO（タオル投入）
主審: 遠山甲

藤原敏男 対 西城正三戦（ふじわらとしお たい さいじょうしょうぞうせん）は、キックボクシングの試合。開催年月日：1973年3月29日、会場：後楽園ホール、主催：全日本キックボクシング協会。
概要

全日本キックボクシング協会が、プロボクシングから転向してきた選手と同協会所属のキックボクサーを対戦させ、“夢の対決・第二弾”と銘打たれて興行した。WBAフェザー級チャンピオンだった西城正三はキックボクシング16戦で15勝（13KO）1分けを経て、ライト級チャンピオンの藤原敏男とマッチメイクされた。
そもそも同年3月1日に“夢の対決”として、ボクシング東洋バンタム級チャンピオンから転向した金沢和良とキックボクシングの島三雄の試合と、ダブルメインイベントとして組まれており、島は2回ノックアウトで金沢に勝ったが、“藤原敏男 対 西城正三戦”は延期されて、29日の開催に至っている。
試合

1Rからローキックを効かせた藤原敏男が3Rに西城正三のセコンドからのタオル投入を呼び込み、3Rテクニカルノックアウトで藤原が完全勝利した。セコンドを務めていた西城の実兄・正右の行為は観客を騒然とさせ、リングに物が投げ込まる事態に陥った。解説の大沢昇も西城側の対応に疑問を抱き、非難している。
経緯

西城正三のキックボクシング転向が1972年4月5日付のスポーツニッポンで「西城キック転向 第1戦は王者・沢村忠を希望」と報じられ、西城の所属する協栄プロモーション代表の金平正紀と、TBSテレビの運動部長・森忠大の間で極秘に進められてきた。TBSは「第二の沢村忠」「沢村忠に次ぐキックのニュースター」というポジションを西城に用意するが、金平の目論見を察知した沢村のプロモーター・野口修による猛反撃で想定外の出来事が次々に起こり、YKKアワー キックボクシング中継登場の内約は反古となった。テレビが付かない状況で各地を転戦した西城を擁する協栄は、程なく東京12チャンネルと契約を結ぶに至る。
漁夫の利を得た東京12チャンネルは、自社のコンテンツである全日本キックボクシング協会のエースに西城正三を据えようと企図したのである。沢村忠を擁する日本キックボクシング協会に後塵を拝していた全日本キックにとって、WBAフェザー級チャンピオンを5度防衛している実績と人気に天性の甘いマスクもある西城の加入は願ってもないものだった。
全日本キックボクシング協会のコミッショナーである石原慎太郎は「さきに国際式ボクシングから引退したSS（西城正三）を第二のST（沢村忠）に仕立てて稼ぎたいので、どうか了承してほしい」と東京12チャンネルから理解を求められるが、「それでいくならコミッショナーを辞め、記者会見でその理由についても言及する」と返答。キックボクシングを“マッハのスポーツ”と定義し、ボクシング同様純然たるスポーツとして見ていた石原はフェイクなど、もってのほかだった。
評価

細田昌志は「ボクシングの世界王者だった西城正三が純粋なキックボクサーの藤原敏男に敗れたというだけのことではなく、『作られたスターでも真剣勝負の前では呆気なく敗れる』という、これまでキック界の通弊だった“沢村忠的世界観”の敗北であった。同時に真剣勝負を前提とする、現在のキックボクシングの競技化の第一歩だったと見ていい」と評している。
静岡県道279号山梨一宮線

静岡県道279号山梨一宮線（しずおかけんどう279ごう やまなしいちのみやせん）は、静岡県袋井市、周智郡森町を通る道路（県道）である。
概要 > 路線データ

陸上距離：4.6km
起点：静岡県袋井市山梨（静岡県道58号袋井春野線、静岡県道273号山梨敷地停車場線交点）（実際の起点は袋井市下山梨）
終点：静岡県周智郡森町一宮（静岡県道40号掛川天竜線交点）（実際の起点は森町円田）
重複区間

静岡県道273号山梨敷地停車場線（袋井市下山梨・下山梨上交差点 - 周智郡森町中川・中川上交差点）
通過する自治体

静岡県
袋井市 - 周智郡森町
主な接続路線

静岡県道58号袋井春野線
静岡県道273号山梨敷地停車場線
静岡県道277号磐田山梨線
静岡県道374号浜松袋井線
静岡県道81号焼津森線
静岡県道40号掛川天竜線
ジェネラル・スローカム

ジェネラル・スローカム (General Slocum) は、アメリカ合衆国、ニューヨーク港を回っていた遊覧船。就航中に何度も座礁や衝突を起こしていたが、1904年6月15日にイースト川で火災を起こし、1031人が死亡した。
ジェネラル・スローカム
船名の由来

船名は「スローカム将軍」の意味で、南北戦争で活躍したヘンリー・W・スローカムに因んだもの。
事故の経緯

, June 15, 1904
 09時30分: 3rd St Recreation Pierを出発
 10時ごろ: ヘルゲート (Hell Gate) という橋近くで出火
 10時10分ごろ: ノース・ブラザー島 (North Brother Island) に座礁
 目的地のイーストンネック (Eatons Neck)
事故の経緯 > 事故に至るまで

ジェネラル・スローカムは1891年に建造された、両舷に外輪を付けた約1300トンの蒸気船であった。当時既に外輪船は、スクリュープロペラ船に取って代わられていたが、ジェネラル・スローカムは遊覧船であったため特に古風に艤装されたものである。ニューヨーク港からイースト川を巡る航路を回っていた。しかし救命ボートは硬く固定されて取り外す事はできず、乗務員の多くは船の上での作業に不慣れな港湾労働者であるなど、不慮の事故に対する備えは極めて不充分であった。
事故の経緯 > 事故の状況

1904年6月15日水曜日、ジェネラル・スローカムは約1360人の乗客を乗せて出港した。航行中、船体中央部の物置部屋から出火した（原因は不明）。乗務員の消火活動はおざなりであったうえ、不注意にも窓と扉が開け放たれたため、火は風にあおられて燃え広がった。船はイースト川をさかのぼっていたので、その時点で川岸に接岸すれば人的被害は避けられたであろうし、付近を航行中の船も多く、また火災を知った消防隊も出動したにもかかわらず、ジェネラル・スローカムは無視して全速力で川を遡上した。沿岸には石油タンクがあり、まだ木造家屋も多かったニューヨーク市街に火が及ぶのを恐れた船長が、数キロメートル先の島に船を擱座（かくざ、座礁）させようと考えたためとされるが、これは完全な判断誤りであった。船が長時間前進したため火災は艫（とも、船尾部）に広がり、炎と煙に追われた多くの乗船客が川に飛び込んで溺死した。ようやく島に着いた際にも、砂浜に乗り上げずに誤って岩礁にぶつかり、多くの生存者は火と水に挟み撃ちされる結果となった。船の外輪は回転を続けたので、水に落ちた人々を巻き込んで負傷させた。何隻かの船が現場に急行してわずかな生存者を救助したが、死者は1031人にも及びアメリカ同時多発テロ事件発生以前では最悪の犠牲者数だった。
船長はこの件で懲役10年の実刑判決を受けたが、他の乗務員や船会社は何の処罰も受けなかった。
救命胴衣等はあったが、1891年に製造され、13年間、風雨にさらされ劣化してボロボロであった。
その後

その後、ジェネラル・スローカムは喫水線以下の破損が少なかったため、はしけ「マリーランド」として修復され、運用されていたが1911年12月11日、沈没した。1994年クライブ・カッスラー達により、その沈没地点が特定された。
サムエル・W・スタントンが描いた「ジェネラル・スローカム」。
消防隊が船で「ジェネラル・スローカム」の消火作業に当たっているところ。
打ち上げられた犠牲者の遺体