宮城交通
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長野・松本線（信州ライナー）
宮城県仙台市と長野県長野市・安曇野市・松本市との間を結ぶ夜行高速バス。担当は仙台南営業所。宮城交通の単独運行路線であるが、長野側は川中島バスが、松本側は松本電気鉄道（現在のアルピコ交通）が、それぞれ予約・発券業務のみを担当。使用車両は原則として、エアロクィーン独立3列シート車であった。
2007年（平成19年）7月31日に運行を開始した が、2010年（平成22年）1月10日の仙台発および翌11日の松本・長野発の便以降の運行を休止（休止期間は未発表）している。この間、2009年（平成21年）4月10日に運賃を値上げした。
運行経路
仙台駅東口 - 仙台駅前 - 長野インター前 - 長野バスターミナル - 長野駅 - 長野道豊科 - 松本インター前 - 松本バスターミナル
仙台 - 大船渡線 <岩手県交通>
ポーラスター号 < 成田空港交通> 宮城県仙台市と千葉県成田市を結ぶ夜行高速バス。担当は富谷営業所。成田空港交通側の路線名は仙台線（夜行） 。運行経路 仙台駅東口 - （宮城野通り） - （国道45号） - 仙台駅前（宮交高速バスセンター） - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （郡山JCT） - （磐越自動車道） - （いわきJCT） - （常磐自動車道） - （柏IC） - （国道16号） - （国道6号） - 柏駅 （ザ・クレストホテル柏） - （国道6号） - （千葉県道180号松戸原木線） - （国道14号） - 西船橋駅 - （国道14号） - （千葉県道180号松戸原木線） - （千葉県道179号船橋行徳線） - （原木IC） - （京葉道路） - （宮野木JCT） - （穴川IC） - （国道16号） - 千葉駅東口 - （国道16号） - （穴川IC） - （京葉道路） - （宮野木JCT） - （東関東自動車道） - （成田IC） - （国道295号） - 成田空港 路線沿革 使用車両 その他
成田空港内では成田空港行・仙台行とも第2ターミナル→第1ターミナルの順に停車し、乗降扱いを行う（成田空港内第2・第1ターミナル間の利用は不可）。
仙台市内の運行経路は以下のとおり。
成田空港行：仙台駅東口→（宮城野通り）→（国道45号）→（駅前通り）→仙台駅前（宮交仙台高速バスセンター）→（広瀬通り）→（仙台西道路）→（仙台宮城IC）
仙台行：（仙台宮城IC）→（仙台西道路）→（広瀬通り）→（東二番丁通り）→（青葉通り）→（駅前通り）→仙台駅前（宮交高速バスセンター）→（愛宕上杉通り）→（新寺通り）→（宮城野通り）→仙台駅東口
1989年（平成元年）3月21日- 宮城交通・京成電鉄の2社により、仙台駅前 - 成田空港間で運行開始。
1991年（平成3年）3月19日 - 西船橋駅・松戸駅での乗降取り扱いを開始。仙台駅 - 松戸駅 - 西船橋駅 - 成田空港 となる。京成電鉄成田空港駅（のちの東成田駅）への停車取りやめ。
1993年（平成5年）頃 - 成田空港から東京ディズニーランド(TDL) まで延長。
1994年（平成6年）3月15日 - 仙台側を国道45号線経由で石巻まで延長。本塩釜駅前・松島案内所（五大堂前）・石巻駅前・石巻営業所の順に停車。
1999年（平成11年）5月 - 千葉側の運行担当を成田空港交通に移管。京成は予約等の運行支援業務のみの担当となる。
2001年（平成13年）9月4日 - 東京ディズニーシー (TDS) 開園に伴いTDS停留所を追加。
2004年（平成16年）4月17日 - 仙台 - 石巻間廃止により、仙台発着に戻る。
2005年（平成17年）3月28日 - 松戸駅停車を廃止。柏駅・海浜幕張駅停車を開始。経路も 仙台駅前 - 柏駅 - 西船橋駅 -TDL/TDS - 海浜幕張駅 - 成田空港 に変更。
2006年（平成18年）6月30日 - 海浜幕張駅・東京ディズニーランド・東京ディズニーシー経由を廃止し、千葉駅（東口）経由に変更、現行の運行経路となる。
2010年（平成22年）7月1日 - 仙台駅東口バスターミナルに延長乗り入れ。
2013年（平成25年）2月1日 - 宮城交通便が当分の間運休、成田空港交通の単独運行となる（以降の沿革は成田空港交通の項を参照のこと）。
独立3列シート（28人乗り）・トイレ付ハイデッカー車で運行。
TDL・TDS発着であった当時は、成田空港が途中バス停となったため、空港で乗降しない（＝TDL・TDS利用）場合でも身分証明書等の携帯が必要であった。
仙台 - 本荘線 < 羽後交通、庄内交通>
2012年（平成24年）12月1日より、宮城交通便を羽後交通に運行委託（車両についてもカラーリングはそのままで、社名ロゴの「MIYAGI」を「UGO」に変更）していたが、2014年（平成26年）9月30日をもって同便は廃止（のち運行再開）。宮城交通は発券業務などの運行支援業務のみとなる。
金沢線（エトアール号）< 北陸鉄道> 宮城県仙台市から山形県山形市を経由して、石川県金沢市を結ぶ夜行高速バス。本来の担当は仙台南営業所 だが、2014年3月から宮城交通便の運休により、北陸鉄道単独による隔日運行体制となっていた。2017年4月から富山線（後述）と統合、北陸鉄道と富山地方鉄道との交互運行となり、宮城交通は運行支援業務のみの担当となる。運行経路 仙台駅前（宮交高速バスセンター） - （広瀬通り） -（仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （村田JCT） - （山形自動車道） - （山形蔵王IC） - （国道286号） - 山形県庁前 - （国道286号） - （国道13号） - （国道113号） - （荒川胎内IC） - （日本海東北自動車道） - （新潟中央JCT） - （北陸自動車道） - （金沢東IC） - （国道8号） - （石川県道200号） - （石川県道159号） - 金沢駅前 - 松任海浜公園 - 小松駅東口 - 加賀温泉駅 路線沿革 使用車両
途中、金沢駅・加賀温泉駅行は小矢部川SAで、仙台行は古関PAで開放休憩をとる。道の駅いいで・黒埼PA・蓮台寺PA・小矢部川SAで乗務員交替を行う。
1992年（平成4年）3月10日 - 運行開始。
2009年（平成21年）4月10日 - 運賃を値上げ。
2011年（平成23年）3月11日 - この日発生した東北地方太平洋沖地震の影響により、同年3月21日金沢出発便（仙台出発便は翌3月22日）まで運休。
2011年（平成23年）3月22日 - この日の金沢出発便（仙台出発便は翌3月23日）から北陸鉄道の単独運行により、隔日運行を開始。また、この日より山形県庁前に停車（本来は同年3月16日から停車予定であった）。
2011年（平成23年）4月2日 - この日の出発便より毎日運行に戻る（当面は北陸鉄道の単独運行）。
2011年（平成23年）4月7日 - この日の仙台出発便（金沢出発便は翌4月8日）から宮城交通が運行を再開。
2012年（平成24年）8月1日 - この日の出発便より加賀温泉駅まで路線延長。途中松任海浜公園・小松駅東口に停車。
2013年（平成25年）3月1日 - この日の出発便より宮城交通便が運休。当面北陸鉄道の単独運行。
2013年（平成25年）9月1日 - この日の仙台発便より宮城交通便が運行を再開。
2014年（平成26年）3月3日 - 富山県小矢部市の北陸自動車道上り線小矢部川サービスエリアにおいて、大型トラック2台に衝突する事故（詳細は後述）。
2014年（平成26年）3月23日 - この日の金沢出発便より宮城交通便が当面の間運休。北陸鉄道の単独運行により隔日運行。
2014年（平成26年）4月1日 - 運賃改定。
2017年（平成29年）4月1日 - 富山地方鉄道との共同運行となり、富山経由に変更。北陸鉄道と富山地方鉄道が隔日運行する体制に変更。宮城交通は、運行は引き続き行わず、宮城県・山形県側の発券業務を継続。始発地を、従来の富山地方鉄道の路線に併せ、仙台駅東口に変更。松任海浜公園・小松駅東口・加賀温泉駅の各バス停を廃止。
原則としてスーパーハイデッカー（三菱ふそう・エアロクィーン）3列シート、トイレつき28人乗りにて運行していた。
富山線（仙台 - 富山・高岡）< 富山地方鉄道> 宮城県仙台市と富山県黒部市・魚津市・滑川市・富山市・高岡市との間を結ぶ夜行高速バス。担当は仙台南営業所。2017年4月から金沢線（エトアール号・前述）と統合、富山地方鉄道と北陸鉄道との交互運行となり、宮城交通は運行支援業務のみ担当。運行経路 仙台駅東口 - （宮城野通り） - （国道45号） - 仙台駅前（宮交高速バスセンター） - （広瀬通り） -（仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （村田JCT） - （山形自動車道） - （山形蔵王IC） - （国道286号） - 山形県庁前 - （国道286号） - （国道13号） - （国道113号） - （国道7号）- （新潟県道591号中条インター線） ‐ （中条IC） - （日本海東北自動車道） - （新潟中央JCT） - （北陸自動車道） - 黒部 - 魚津 - 滑川 - （富山IC） - （国道41号） - 西上袋 - 富山市民病院前 - 総曲輪 - （城址大通） - 富山市役所前 - 富山駅前 - （神通町） - （富山県道208号小竹諏訪川原線） - （神通大橋西詰） - （五福新町） - （富山県道56号富山環状線） - （五福） - （富山県道44号富山高岡線） - 富山大学前 - 小杉 - （富山県道247号中川南町線） - （富山県道58号高岡小杉線） - 高岡駅前 路線沿革 使用車両
途中、富山・高岡行は越中境PAで、仙台行は古関PAで開放休憩をとる。道の駅いいで・黒埼PA・越中境PAで乗務員交替を行う。
2008年（平成20年）4月25日 - 富山地方鉄道の1社運行で運行開始。
2009年（平成21年）4月24日 - 宮城交通が運行に参加。
2010年（平成22年）12月10日 - 魚津停留所を追加。
2011年（平成23年）3月21日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により運休していたが、この日の富山出発便（仙台出発便は翌3月22日）から富山地方鉄道単独による隔日運行を開始。
2011年（平成23年）4月8日 - この日の仙台出発便（富山出発便は翌4月9日）から宮城交通が運行を再開。毎日運行に戻る。
2011年（平成23年）8月1日 - この日より高岡まで路線延長、および山形県庁前に停車。
2013年（平成25年）12月16日 - この日より宮城交通便が運休、富山地方鉄道の単独運行。
2014年（平成26年）4月1日 - 運賃改定。
2014年（平成26年）7月2日 - この日の富山出発便より宮城交通便が運行を再開。日野・セレガを導入。
2017年（平成29年）4月1日 - 北陸鉄道との共同運行となり、石川県まで路線を延長。これにともない、北陸鉄道と富山地方鉄道の隔日運行に変更。富山系統の宮城交通担当便も一時休止となり、当社は宮城県・山形県側の発券業務を継続。富山県内の停車経由地も、新高岡駅に乗り入れを開始するなど、ルートの一部が変更される。これに伴い富山大学前・小杉・高岡駅前の各バス停を廃止。
独立3列シート・トイレ付き車両を使用する。
ニューエポック号 < 西東京バス>
仙台駅前 - 京王八王子駅 （仙台宮城IC・東北道・岩槻IC・国道16号経由）
陸中宮古号 < 岩手県北自動車>
仙台駅前 - 広瀬通一番町 - 川井 - 茂市 - 宮古駅前 - 浄土ヶ浜パークホテル前
SGライナー号 仙台 - 藤岡：当時（日本中央バス単独運行化）
ミリオンライナー 仙台 - さいたま・板橋（日本中央バス単独運行化）
仙台 - 村田線（仙台 - 村田・蔵王町線に発展解消）
福島駅東口 - 仙台空港 <福島交通・JRバス東北> （福島飯坂IC・東北道・白石IC・国道4号経由）
ロイヤルパークホテル前・地下鉄泉中央駅 - 仙台空港（宮交バスシステム運行：石積トンネル・利府しらかし台IC・仙台北部道路・三陸道・仙台東部道路経由）
仙台 - 米沢線（1992年4月から1993年11月、山形自動車道・国道286号・国道13号経由）
泉アウトレット - 古川線（ミヤコーバス運行）
うみねこ号 仙台 - 八戸 < JRバス東北、十和田観光電鉄、南部バス>
宮城交通便は2012年2月1日より当分の間運休していたが、2013年1月31日を以て同社での運行および発券取扱いを終了し正式に廃止。他3社（南部バスは、後に経営破綻で岩手県北自動車が継承し、現在は同社の南部支社が担当）での運行は継続。
平泉中尊寺号 < 東日本急行>
期間限定運行（2013年度以降は東日本急行のみ運行）
仙台 - 高清水線（ミヤコーバス運行）
仙台 - 築館・栗駒線（ミヤコーバス運行）
仙台 - 川崎町線（ミヤコーバス運行）
仙台 - 相馬線 < 福島交通> 2011年3月11日に発生した東日本大震災により、仙台と福島県相馬地方を結んでいたJR常磐線が津波による線路や駅舎の流出で長期間運休を余儀なくされることとなり、新たな交通機関として開設された路線である。2016年12月10日に常磐線の相馬 - 浜吉田間が運行再開するのを踏まえ、前日である同年12月9日の運行をもって運行を終了した。宮城交通は仙台南営業所・山形営業所（平日1往復のみ）が担当した。運行経路 仙台駅前（宮交仙台高速バスセンター） - （長町IC） - （仙台南部道路・仙台東部道路・常磐自動車道） - （山元IC） - （国道6号） - 新地町役場前 - 新地小川 - 駒ヶ嶺 - 相馬営業所 - 相馬市役所前 路線沿革
2011年（平成23年）3月25日 - 1日4往復で運行開始。
2011年（平成23年）8月1日 - 新地町（新地町役場（新地小川））に停車。大人片道運賃を1,500円→1,200円に値下げ、専用回数券（2枚綴り2,200円、6枚綴り6,000円）の発売を開始。
2012年（平成24年）2月1日 - 1日8往復に増便。
2012年（平成24年）2月22日 - この日より同年8月31日までの予定で運賃値下げキャンペーンを実施（なお、当初は同年2月1日の増便と同時に運賃値下げキャンペーンを実施の予定であったが、延期されていた。また、後述の運賃改訂により、キャンペーンは事実上同年5月31日で終了）。キャンペーン期間中の運賃は以下のとおり。
仙台 - 新地間：大人片道800円、キャンペーン回数券（2枚綴り）1,700円。
仙台 - 相馬間：大人片道1,000円、キャンペーン回数券（2枚綴り）1,800円。
2012年（平成24年）6月1日 - 1日12往復に増便。通勤及び通学定期乗車券を導入。これに伴い、6枚綴り回数券廃止。
2012年（平成24年）12月1日 - 「新地町役場前」バス停を新設。従来の「新地町役場（新地小川）」バス停は「新地小川」に改称。
2014年（平成26年）4月1日 - 運賃改定。「駒ヶ嶺」バス停を新設。
2016年（平成28年）12月9日 - この日をもって運行終了。