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東武500系電車

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: 「リバティ (鉄道車両)」は「Revaty」の愛称を持つ日本の東武鉄道が所有する特急型車両（500系電車）について説明しているこちらの項目へ転送されています。 フランスのアルストム社が製造する鉄道車両「アヴェリア・リバティ」については「アヴェリア#アヴェリア・リバティ」をご覧ください。  アメリカ合衆国のブルックビル・エクイップメント・コーポレーションが製造する部分低床型路面電車車両「リバティ」については「リバティ (路面電車車両)」をご覧ください。
| 東武500系電車 |
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 東武500系電車 （2024年1月14日 板荷駅 - 北鹿沼駅）
基本情報
運用者:  東武鉄道
製造所:  川崎重工業車両カンパニー→川崎車両
製造年:  2016年 -
製造数:  51両（2024年現在）
運用開始:  2017年4月21日
主要諸元
編成:  3両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  120 km/h
設計最高速度:  130 km/h
起動加速度:  2.23 km/h/s
減速度（常用）:  3.7 km/h/s
減速度（非常）:  5.3 km/h/s
編成定員:  360名（座席161名）
車両定員:  モハ500-1 (Mc1) 112名（座席56名） サハ500-2 (T) 136名（座席49名） モハ500-3 (Mc2) 112名（座席56名）
自重:  Mc1 40.5 t T 35.1 t Mc2 40.4 t
編成重量:  116 t
全長:  20,000 mm
全幅:  2,870 mm
全高:  4,035 mm パンタグラフ折り畳み高さ 4,080 mm
車体:  アルミニウム合金 ダブルスキン構造（efACE）
台車:  モノリンク式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付） （新日鐵住金→日本製鉄）SS182形（TRS-16形）
主電動機:  永久磁石同期電動機 190 kW TM-16 型
主電動機出力:  190 kW×4/両
駆動方式:  TD継手式中実軸平行カルダン TD-90
歯車比:  5.28（95:18）
編成出力:  1,520 kW
制御方式:  2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  東芝製 SVF098-F0（1C1M×4群）
制動装置:  回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ・純電気ブレーキ
保安装置:  東武形ATS
    第58回（2018年）ローレル賞受賞車両  
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東武500系電車（とうぶ500けいでんしゃ）は、東武鉄道の特急形車両。愛称はリバティ（Revaty）。
概要

日光線・鬼怒川線・伊勢崎線・野田線および野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線への直通特急列車用車両として、2016年（平成28年）度に川崎重工業で製造され、2017年（平成29年）4月21日に営業運転を開始した。東武での特急形車両の新造は26年ぶりで、本系列の導入に伴い6050系・300系と200系の一部が置き換えられている。
愛称の「Revaty（リバティ）」は併結・分割機能を活かした多線区での運行を表す「Variety」と路線を縦横無尽に走り回る自由度の高さを表す「Liberty」に由来する造語である。なお、東武は500系導入に先立つ2016年（平成28年）1月15日付で「Revaty（リバティ）」の名称を商標出願し、同年6月24日付で登録されている（登録商標 第5861013号）。
2018年5月24日付で「鉄道友の会」のローレル賞を受賞した。東武の車両が同賞を受賞したのはこれが初めてである。
車両概説 > 車体

構体はアルミ合金製ダブルスキン構造の採用で軽量化が図られており、床面高さを100系より60 mm低くしてプラットホームとの段差解消に努めている。本系列の全体の設計コンセプトとして「さまざまな運行形態で運用可能な速達性と快適性を持った特急列車」として、前面を貫通形として分割・併合を行えるようにしている。特急車両であることを印象させるスピード感を表現するため、先頭車形状を前面にプラグドア式の貫通扉を装備した前面部から屋根部まで続く傾斜がある流線形状とし、走行時での風圧抵抗を抑制しており、貫通扉の上部と下部両側には小型モジュール式LEDの前照灯を配置している。また、先頭車の先頭部は、構造設計において、衝突シミュレーションを使用して算出した必要とされる構体強度を基に製造されており、衝突安全性の向上が図られている。
デザインは形状を東京スカイツリーに代表される先進性と豊かな自然や時の流れのおおらかさを持つ格式を持つものとし、車体外板塗色はシャンパンベージュ■をベースに側面の客室窓周りにフォレストグリーン■と東武グループのロゴカラーであるフューチャーブルー■を配置している。
デザインの監修は奥山清行が代表を務める「KEN OKUYAMA DESIGN」が担当している。
車両概説 > 車内

内装は東京スカイツリーをイメージさせる白を基調とし、雄大な大地や樹木をイメージさせる木目調を随所に配置しており、天井部は隅田川や鬼怒川などをイメージした波型のデザインとなっている。また、窓と窓の間の柱や座面に江戸小紋のデザインを取り入れている。また、座席の色を江戸の伝統色である江戸紫とし、座席の袖の一部に伝統工芸の印伝をモチーフとした柄を配置して、背面テーブル・腰掛テーブル・コンセントを備えており、窓間の柱部には、江戸小紋で縁起物とされているトンボをモチーフとしたデザインとすることで「（東京スカイツリーや鬼怒川など）沿線の魅力をつむぐ」をコンセプトとしている。
客室照明は直管形LED灯を使用した間接照明としており、色温度は落ち着いた温かみを感じる色調の3500 Kとして、天井形状に沿って配置することにより、天井部での照度むらを解消している。
空調装置は屋根上に46.51 kW（40,000 kcal/h）の三菱電機製CU738形集中式冷房装置を搭載しており、各座席の風量が均一になるように、長手方向（線路方向）に伸びる主ダクトから、各座席に分岐させる構造とし、窓上部手前に風量調整用のスリットを設けているほか、各車に6 - 7台の空気洗浄装置を搭載している。
全車両とも座席は通路を挟んで横2+2列とした4アブレストの普通車で、偏心回転式リクライニングシートで背ずりを倒すと座面の後ろ側が沈み込むチルト機構を装備している。座席の前後間隔（シートピッチ）は1,000 mmである。各座席には、肘掛部にAC100 Vコンセントのほか、ドリンクホルダーと網ポケットを設置した。2号車には車椅子対応座席と車椅子スペースを設置する。
トイレ・洗面所は2号車に設置されており、洋式・男性用および車椅子やオストメイトに対応した多機能トイレがある。そのほか、LED照明の導入などによる省エネルギー化や、客室妻面の扉上部にフルカラーの大形車内案内表示器を備えている。
各車両にWi-Fiルーターを設置し、公衆無線LANサービス（TOBU FREE Wi-Fi）を提供している。各出入口（デッキ）には防犯カメラを設置している。
車内放送は分割・併合を考慮して、各編成ごとに放送ができるようになっている。自動放送のアナウンスは、東上線「TJライナー」と同様に久野知美が担当している。
2020（令和2）年度に増備された509F - 511Fの3編成に関しては、荷物置き場の新設や温水洗浄便座の機種変更など、軽微な変化がみられる。
車両概説 > 車内 > 乗務員室

併結時に編成間を通り抜けられるように、運転室側が仕切開戸と仕切引戸、車掌側を仕切開戸と仕切折戸で構成された仕切扉で仕切られる中央貫通構造としている。この構造は右側の視界において制約があるが、前面のガラスエリアや運転台機器配置の検討時において、走行線区の路線データを基に制作したVRを活用しており、運転時においての前方視界や信号確認に支障がないことを検証している。
主幹制御器（マスター・コントローラー）は横軸左手操作のワンハンドル式であり、ノッチの刻みは上から抜取・非常ブレーキ・常用ブレーキ7ノッチ・抑速・ユルメ・力行4ノッチの順となっている。計器類は速度計や圧力計といった計器類、戸閉知らせ灯や保安表示灯類は廃し、これらを液晶モニター（LCD）に表示するグラスコックピットを採用した。
車内
座席
2号車の東武日光・鬼怒川方にある多目的トイレ
2020年から新設された荷物置き場
車両概説 > 主要機器

浅草方からモハ500-1形+サハ500-2形+モハ500-3形の3両編成で構成されており、併結・分割機能を活かした多線区での広範囲での路線を走行するため、安定運行の確保・快適性の提供・環境負荷の低減の3つを考慮しており、安定運行の確保においては、静止型補助電源装置（SIV）・自動列車停止装置（ATS）・車両情報制御装置（T-TICS）は、主要部分において並列二重系または待機二重系とした2系統とし、不具合発生時には、並列稼働または待機しているもう1系統を使用して機能を維持しているほか、VVVFインバータ制御装置・電動空気圧縮機（CP）を2台搭載し、運転台にある液晶モニターは2台設置して、両者とも通常から2台稼働としており、不具合発生時には、残りの1台を稼働させることで、一部の機能は低下するものの、運行継続可能としたバックアップ二重系としている。
モハ500-1形とモハ500-3形には半導体素子にIGBTを使用した2レベル方式電圧形のVVVFインバータ制御装置と主電動機を搭載している。制御装置は全閉式永久磁石同期電動機（PMSM）に対応するため、1つの制御装置で1つの電動機を制御する1C1M方式を4群搭載した主電動機個別制御としており、落ち葉などが車輪の踏面とレールとの間に入り込み、粘着率が低下することによる空転時においては、空転していない電動機を駆動させることで粘着率の向上が可能となっている。ほかにも、定速制御・空気ブレーキによる補足による抑速運転・20km/h以下時において20km/hまで加速後に定速運転を行う低定速制御の機能があり、1つの制御装置に不具合が発生した場合には、もう1つの制御装置の出力を上げて運行継続可能とし、浅草-東武日光間での基本運用時においての運転時分の遅れがないようにした前述のバックアップ二重系としている。
制御装置および主電動機は東芝が製造している。ただし、2017年7月1日から東芝の鉄道事業を含む社会インフラ事業は、東芝インフラシステムズに分社化された。2025年4月1日に再度、東芝への統合が予定されている。
サハ500-2形には半導体素子にハイブリッドSiCを使用したIGBT3レベル方式の定格容量185kVAの静止形インバータ（SIV）とオイルレスタイプのスクロール式の吐出量1360 L/minの電動空気圧縮機（CP）をそれぞれ搭載している。静止形インバータは三菱電機製NC-GAT185C形で、三相交流440V・100V、直流100V・28Vを出力しており、構成している部品の入力側の高速度遮断器とフィルタリアクトル、出力側の変圧器と整流装置は各1基としているが、電源装置はパワーユニットと制御ユニットを組合わせたものを2基搭載して常に1基が稼働状態となっており、1基が故障の場合には、待機しているもう1基が稼働する待機二重系としている。電動空気圧縮機はナブテスコ製RR8形で、圧縮・除湿・制御・アフタークーラー・防塵パネル等をコンパクトにパッケージした空気源ユニットを2基搭載しており、常に2基が稼働状態とし、1基が故障した場合には、もう1基で運転が継続できるようバックアップ二重系としている。電動空気圧縮機は潤滑油が不要なオイルフリー（無給油）スクロール方式である。
蓄電池はサハ500-2に直流100V-100Ah、15V-30Ah、15V-6Ahの3つが搭載されており、15V-30Ahは列車無線非常通話用、15V-6Ahは列車無線非常防護発報用としている。集電装置は東洋電機製造製のPT7112-C形シングルアーム式パンタグラフをモハ500-1とモハ500-3の屋根上に1台ずつ搭載する。
台車は新日鉄住金→日本製鉄製の軸箱支持装置がモノリンク式ボルスタレス台車（ヨーダンパ装備）であり、電動台車がSS182M形（東武社内形式TRS-16M形）、付随台車がSS182T形（東武社内形式TRS-16T形）である。基礎ブレーキ装置は踏面片押し式のユニットブレーキを搭載しており、モハ500-1形の第1軸とモハ500-3形の第4軸には増粘着装置（ミュージェット）を装備している。また、さらなる乗り心地向上を目的として、全台車に東武鉄道としては初採用となるフルアクティブ式の車体動揺防止制御装置を採用している。これは、2つの加速度センサー・電磁弁・アクチュエータと1つの制御器で構成されており、電磁弁は動揺防止電磁弁箱に収容されている。作動の方式としては、加速度センサーが走行時での車体振動を検知して、それを基に制御器で車体の揺れを抑える力に計算した後に、その力を電流により配線を介してアクチュエータに指令を送り、アクチュエータがMR（元空気溜管）から分岐する空気管に設置された補助空気タンクと電磁弁を介して送られる電動空気圧縮機で作られた圧縮空気を動力源として、車体の揺れを減衰させる方向に作動させて振動を抑制している。
ブレーキは、回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ方式とし、ブレーキ制御装置を各車に1台搭載しており、運転台からのブレーキ指令を車両情報制御装置（T-TICS）を介して情報伝送を行う方式としており、ブレーキ力を編成内の各車のブレーキ制御装置で共有して分担する編成制御としている。また、ブレーキ制御装置には、電動空気圧縮機の起動または停止を制御する調圧器を設置しており、車両情報制御装置を介して起動または停止の信号を送るため、従来の車両にあった調圧同期信号線の引通し線をなくしている。また、車両情報制御装置（T-TICS）は運転台からの力行・ブレーキ指令などの運転指令制御のほか、各車両に搭載された機器の制御・モニタリングや故障記録・車上検査などの機能、運転台に設置された液晶モニターのメーター画面の表示も行う。
車両の連結解放時には、運転台にある連結操作スイッチを操作することで連結締切装置が作動して電気配線と空気配管の連結解放を行うとともに、解放時には電気連結器を装備した連結器の解放シリンダに圧力空気を送り込んで連結器の解放を行い、運転室内の操作部にある併結/分割スイッチを操作することで、制御部が動作のシーケンス制御を行いながら、エアーシリンダーの駆動によりエアーシリンダー本体に装備された近接スイッチと機構に組み込んだリミットスイッチで扉とホロBOXの位置検知をしながら自動で先頭車前面にある貫通扉の開閉と運転室内に装備されたホロBOXの展開・格納を行うが、ホロBOX同士を繋ぐ連結幌と渡り板の連結・解放は手動で行う。また、ホームからの先頭車同士の連結部分での転落を防止するため、客室扉の開閉時には、出入口ではないことをアナウンスするほか、停車時では下部のLED前照灯の外側にあるLEDの注意喚起灯を点滅させる。
保安装置は従来の変周式のATSの他にトランスポンダ式のTSP-ATSにも対応しており、モハ500-1形には、ATS装置（ATS/TP送受信部・受信制御部・変周式とトランスポンダ式に対応した車上子）、モハ500-3形には、ATS/TP送受信装置（ATS/TP送受信部・制御継電器部・変周式とトランスポンダ式に対応した車上子）をそれぞれ搭載している。また、ATS機能の他に、運転席のメータ画面の速度表示や戸閉保安の走行検知に列車速度を出力する列車速度出力機能、トランスポンダ式の地上子によるチェックイン・チェックアウト式のホーム検知機能を備えている。
野岩鉄道および会津鉄道への乗り入れ時においては、使用電力ピークを下げる機能を備えている。
運用

東武日光線・鬼怒川線系統の特急「リバティけごん」・「リバティきぬ」、野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線への直通特急である「リバティ会津」、伊勢崎線系統の「リバティりょうもう」、および浅草 - 春日部間の近距離特急である「スカイツリーライナー」に使用されている。2024年まではこのほかに野田線系統の「アーバンパークライナー」でも使用されていた。2018年6月1日からは「尾瀬夜行」に、同年12月28日からは「スノーパル」にも使用されている。なお、JR線への直通特急「きぬがわ」「日光」には使用されていない。
営業運転開始前の試運転としては、2017年2月4日に野田線の運河駅 - 船橋駅間に入線し、当形式運行開始1周年記念ツアーとして2018年5月26日に船橋 - 東武日光間を臨時運行した。
編成表

編成表は以下の通りである。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 : ← 浅草 東武日光・会津田島・赤城・伊勢崎・葛生 →
| 号車 | 3> | 2 | <1 |
| 形式 | モハ500-1形 (Mc1) | サハ500-2形 (T) | モハ500-3形 (Mc2) |
| 搭載機器 | ATS・INV-4・B6 | CP・SIV・B1・B5 | ATS/TP・INV-4・B6 |
| 自重 | 40.5 t | 35.1 t | 40.4 t |
| 定員 | 112 | 136 | 112 |
| 車両番号 | 501-1 ： 518-1 | 501-2 ： 518-2 | 501-3 ： 518-3 |
モハ500-1形
サハ500-2形
モハ500-3形
下今市駅において併結を行う500系、先頭車前面下部のLED前照灯の外側にあるLEDの注意喚起灯を点滅させている
「リバティ会津」運用中の500系（2017年5月7日、会津田島駅）
センチュリー

センチュリー (century) は、英語で100年、世紀などを意味する。ラテン語 で「100の集合」を意味するケントゥリア（centuria）を語源とする。
車両・船舶・航空機

トヨタ・センチュリー - トヨタ自動車が生産する乗用車及び内閣総理大臣専用車。
トヨタ・センチュリーロイヤル - トヨタ自動車が日本の天皇及び皇族向けに製造し、宮内庁へ納入した御料車（一般販売は一切行われていない）。
ビュイック・センチュリー - ゼネラルモーターズがかつてビュイックブランドで製造していた乗用車。日本ではビュイック・リーガルの名前で販売された。
デイムラー・センチュリー - ジャガーがかつてデイムラーブランドで製造していた乗用車。日本ではデイムラー・センティナリーの名前で販売された。デイムラー、ジャガー・XJ (en:Jaguar XJ) を参照。
センチュリーシリーズ - アメリカ空軍の戦闘機群。
アルコ センチュリー・シリーズ - アメリカの鉄道車両メーカーアルコが製造するディーゼル機関車。
センチュリー (客船) - セレプリティクルーズ社のクルーズ客船。
企業・団体

センチュリー (腕時計) - 腕時計メーカー。
センチュリー (電子機器) - 電子機器の開発・製造・販売・輸出入を行っている会社。
センチュリー映画社 - かつて存在した日本の映画製作・配給会社、略称センチュリー。
センチュリー監査法人 - かつて存在した日本の監査法人。4大会計事務所、EY新日本有限責任監査法人および有限責任あずさ監査法人を参照。
センチュリー21 - アメリカに本拠を置く世界規模の不動産流通フランチャイズ・チェーン。
センチュリーホーム - 日本の住宅メーカー。
東京センチュリー - 日本の大手総合リース会社。
日産センチュリー証券(現・日産証券) - 日本の証券会社。
センチュリー証券 - 日産証券に営業一部統合される前の社名 ⇒ ライブスター証券
日本センチュリー交響楽団 - 大阪を本拠とするオーケストラ。旧称・大阪センチュリー交響楽団。
製品・ブランド

センチュリースタンド - 撮影時に使われる照明機材。
Century (書体) - セリフ体の欧文書体のひとつ、もしくはそのファミリー。
Century Gothic - サンセリフ体の欧文書体。en:Century_Gothic
Twentieth Century - サンセリフ体の欧文書体のひとつ、もしくはそのファミリー。Century Gothicのベースとなった。en:Twentieth_Century_(typeface)
センチュリー (全自動麻雀卓) - 全自動麻雀卓のブランド。
日本アジア航空の子会社、アジア旅行開発が販売していたパッケージツアーのブランド。→詳細は「ジャルパック#アジア旅行開発」を参照
東急センチュリーカード - 東急カードが発行するクレジットカード。
センチュリー (雑誌) - 星雲社が発行する雑誌。
その他

センチュリー・プラント - リュウゼツランの別名。成長が遅く、開花するまでに数十年かかる一稔性植物である。
名古屋センチュリーホール - 名古屋国際会議場内にあるホール。
センチュリーロイヤルホテル - 北海道札幌市にあるホテル。
用語

センチュリー (クリケット) - クリケットにおいて、1人で1試合100ランを挙げること。
エレファントカシマシ

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: このバンドによる同名アルバムについては「THE ELEPHANT KASHIMASHI」をご覧ください。
| エレファントカシマシ |
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 2016年
基本情報
出身地:   日本 東京都北区赤羽
ジャンル:  オルタナティヴ・ロック ブルースロック ポップ・ロック
活動期間:  1981年 -
レーベル:  EPIC/SONY RECORDS ポニーキャニオン/FAITHFUL 東芝EMI/Capitol UNIVERSAL SIGMA/A&M
事務所:  双啓舎（1987年 - 1994年） FAITH A&R（現：FAITHFUL）（1995年 - 2019年1月） アミューズ（2019年2月 - 2024年3月） 株式会社elephants（2024年4月 - ）
公式サイト:  エレファントカシマシ

メンバー:   宮本浩次（ボーカル・ギター）  石森敏行（ギター）  高緑成治（ベース）  冨永義之（ドラムス） 
エレファントカシマシ（英語: THE ELEPHANT KASHIMASHI、ELEPHANT KASHIMASHI）は、日本のロックバンド。レーベルはUNIVERSAL SIGMA。略称は「エレカシ」。
概要

音楽誌『ROCKIN'ON JAPAN』にて、「破格の新人衝撃のデビュー」の見出しで誌面に大々的に取り上げられる。ROCKIN'ON JAPANの編集長山崎洋一郎や渋谷陽一らに常に高く評価されている（ちなみにこの両名は『CHERRY BOYS』と称してポニーキャニオン以降のアルバムのクレジット欄にSpecial thanksとして記されることとなる）。
バンド名は、かしまし娘と、映画『エレファント・マン』のインパクト、音が気に入って遊び半分でつけられ、それ以上の意味はないような内輪ノリだったという。
アマチュア時代の楽曲を含むバンドのセルフタイトルが冠せられた1stアルバムは、ストレートかつオーソドックスなメロディーとサウンドであったが、2ndアルバム以降、政治への強い関心や、文学作品からの影響を受けた宮本の独裁的とも言える姿勢をより顕著にバンドの楽曲に反映させることになった。
打ち込み主体のオルタナティヴ・ロックや、インダストリアル・ロック、また緻密なアレンジのポップスといった方向への転換など、アルバムごとにサウンドの印象を大きく変化させ、実験的な試みを作品の制作に常に導入している。
日比谷野外音楽堂でのコンサートが定例行事となっており、1990年以来毎年行われていた（2021年のみ開催せず。2022年は開催）。公式ファンクラブは「PAO」。
影響を受けたミュージシャンは多く、2003年にはトリビュート・アルバム『花男』が発売された。
2012年、ボーカル・宮本浩次が急性感音性難聴を発症。宮本の病気療養のためバンドは1年間の活動休止を余儀なくされるが、翌年、野音で復活を果たす。2014年には、さいたまスーパーアリーナでのデビュー25周年記念 SPECIAL LIVEで1万4千人を動員した。
2017年、デビュー30周年記念、オールタイム・ベスト・アルバム『All Time Best Album THE FIGHTING MAN』をリリース。同時に結成以来初の47都道府県ツアーを敢行。年末に、悲願であったNHK紅白歌合戦出場を果たす。
2019年2月21日、所属事務所をフェイスミュージックエンタテインメントからアミューズに移籍した事を発表（実際は1月31日付でフェイスミュージックエンタテインメントから退社したとファンクラブ会報などで発表しており、2月1日よりアミューズ所属となっている）。
2023年、二度目の紅白出場決定。
2024年3月31日、所属事務所アミューズとの契約満了。同年4月1日から株式会社elephantsがマネジメントを担う。
メンバー

宮本浩次（みやもと ひろじ、 (1966-06-12) 1966年6月12日（58歳） - ）
石森敏行（いしもり としゆき、 (1967-03-18) 1967年3月18日（57歳） - ）
高緑成治（たかみどり せいじ、 (1966-04-15) 1966年4月15日（58歳） - ）
冨永義之（とみなが よしゆき、 (1966-04-14) 1966年4月14日（58歳） - ）
来歴 > 結成〜デビュー以前

1981年に北区立赤羽台中学校1年6組の石森と冨永を中心とする中学の同級生で結成され、中学3年時に宮本が加入（ギターとベース、女子のオルガンとマネージャー）。当初は6人編成であった。ディープ・パープル、レインボー、RCサクセションのコピーから始められた。
翌1982年にEastWestの地区予選に参加。「デーデ」「やさしさ」等、オリジナル曲を演奏、初ステージを踏む。新宿JAMなどでライヴ活動を展開。
1986年、冨永の高校時代の同級生だった高緑が加入、現在のメンバーとなる。同年12月、「CBS/SONY SDオーディション」入賞。デビューのきっかけをつかみ、双啓舎と契約。
デビュー前に行われたイベントでは、観客が拍手をしたり声援を送ったりすると、「うるせぇ!」など宮本が観客に毒づく場面があり、来場していた観客も戸惑いを隠せなかった。イベントで共演したHOUND DOGからTシャツにサインを求められた際、ロゴマークを塗りつぶした挙句、「バカ」とサインしたうえ、ライターで火をつけて投げ返すなど、ステージの内外によらず傍若無人の振る舞いでデビュー後も異彩を放つことになる。ただこの件に関しては酔っ払っていたこともあり、後に宮本は謝罪した。
来歴 > EPIC/SONY RECORDS時代

1988年、EPIC/SONY RECORDSよりシングル「デーデ」、アルバム『THE ELEPHANT KASHIMASHI』でデビュー。ロッキング・オンの渋谷陽一は個人的な感想として、「サザンオールスターズの『勝手にシンドバッド』を聴いた時以来の衝撃だ」と紙面で語っている。また、そのサザンのボーカルで後にアミューズ時代の先輩となる桑田佳祐はこの頃から既に当時のエレカシに一定の関心を持っていた。
『THE ELEPHANT KASHIMASHI』は主にローリング・ストーンズ、T・レックスなどの洋楽ロックから、日本のロックバンドであるRCサクセションの影響とみられる楽曲が並んでおり、中には忌野清志郎そのものを彷彿とさせる様な歌唱を披露する曲も登場する。歌詞の面ではロックの定型文的な反語表現も散見されるものの、日常の根源的なテーマを見つめ、歌にする姿勢が非常に高いレベルで表現されている。宮本もインタビューで「今でも1stアルバムの曲を作った10代の頃と全く同じ気持ちで歌うことが出来る、それぐらい俺の作る曲はクオリティが高い」と豪語する。
本アルバムの楽曲は現在でもコンサートで頻繁に演奏されるが、近年のエレファントカシマシの音楽プロデューサーであり、サポートメンバーとしてステージに立つ蔦谷好位置のキーボード演奏により華やかな彩りが加えられている。また、曲の性質を鑑みればある意味では当然と言えるものの、1960年代のイギリスやアメリカのロックバンドがコンサートの終わりに必ずチャック・ベリーの曲を演奏した時代の様な雰囲気を想起させる観客一体型となる大団円の好ましい印象を与えている。これらはバンドの長年に渡る継続的な活動で獲得された貴重な財産といえる。
アルバムのラストを飾る「花男」での、内に籠ったエネルギーを爆発させるような宮本の歌唱はエレカシの特異なスタイルの最初の完成であり、オリジナリティーという点で傑出している。また、ライヴで披露される“溜め歌唱”はエレカシならではの独特のステージングとしてファンに認知されている。この後の2ndアルバムに繋がる萌芽が見られる曲である。
2ndアルバム『THE ELEPHANT KASHIMASHI II』は、1stアルバムにあった思い切りの良いストレートなロックナンバーは影を潜め、内面の苦悩を吐露するような激情や沈鬱な曲で占められたアルバムとなった。
しかし、作者である宮本はアルバム1曲目収録「優しい川」で描かれたような困窮した生活を強いられた形跡は無く、歌詞の重要な部分である「とどのつまりはすみに追いやられ訳もわからずただ泣き寝入り」というフレーズから、曲の主人公に明確な迫害者は存在せず、社会システムという曖昧な存在によって迫害されていることを示唆している。また、この歌詞の内容は決して他人事ではなく聴き手自身へ向けられた問題提起だと強く訴えかける意図があるとされる。宮本曰く「人を不幸のどん底に叩き落としてこそ、はじめて光が見える」ということである。
2曲目に収録された「おはよう こんにちは」では、タイトルになった歌詞と共に感情を叩き付けるかの如きヘヴィーなギターリフと宮本の絶叫歌唱が聴く者に畏怖の念を抱かせる。また、このアルバムはオルタナティヴ・ロックをメジャーな存在に押し上げたニルヴァーナより先んじていたと評されることもある。
1989年発表の3枚目のアルバム『浮世の夢』からは歌詞に文語が入り、厭世的な歌が多くなっていった。
1990年、宮本自身が青春と語る4枚目のアルバム『生活』を発表。白地にバンド名とタイトルが黒のゴシック体で印字されただけというシンプルなジャケット。収録曲は7曲と少ないながら、長尺の曲が多くを占め、なかには10分を超えるものがある。現代詩的な文体の歌詞が特徴である。
1991年1月4日、初の日本武道館公演「日本武道館3000席」を開催。
1992年2月24日～26日・28日・29日には吉祥寺バウスシアターにて5daysライブを敢行。4月、宮本の生活の変化が反映された5枚目のアルバム『エレファントカシマシ5』を発表。しかし、ディレクターやメンバーは1stアルバムと同様の勢いを求め、宮本に対し激しいロックチューンを要求。それに対し宮本が答えを出したアルバムが1993年発表、6枚目のアルバム『奴隷天国』。だがこれらの作品は、バンドの高い熱量や音楽性とは裏腹に、ほとんど売れなかった。
売上不振で契約が危うくなる反面、多くのリスナーへ自分たちの音楽を届けたいという思いが強まり、バンドの士気も高まっていった1994年、近藤等則、Dr. kyOn（BO GUMBOS）らゲスト・ミュージシャンを迎え、オーケストラやオーバーダビングなどを取り入れた7枚目のアルバム『東京の空』を発表。
バンド初となるプロモーション・ビデオを制作するなど宣伝活動に力を入れたが、これを最後にEPICから契約を打ち切られる。所属事務所「双啓舎」は、レコード会社数社から新たな契約の打診があったが、不運が重なり代表取締役社長兼マネージャーである綾部和夫が急な病に倒れドクターストップ。結果、音楽業界から離れざるを得ない状況になり闘病生活に。「双啓舎」は、渋谷区宇田川町から綾部の自宅がある大和市中央林間へ移転している。
この時期のライブにおけるスタイルは、客を座らせ、SEはなしという非常に簡素かつ異質なスタイルであり、客電をつけたままライブが行われたことすらあった。当時のグッズとしてはしりあがり寿のイラストによる歌詞集『エレファントカシマシの詩』や手ぬぐい、シャツなどが有名である。
EPIC時代のバンド名は、正しくは「エレファント カシマシ」と間に半角スペースを入れる。
来歴 > PONY CANYON時代

こうして一旦メジャーからは遠ざかるが、その間も曲作りやライブは地道に行った。そしてロッキング・オンの渋谷陽一や山崎洋一郎の協力により、新事務所FAITH A&R（現フェイスミュージックエンタテインメント）と契約、1996年、ポニーキャニオンよりシングル「悲しみの果て」をリリース、再デビュー。同年、再デビュー後初となる、8枚目のアルバム『ココロに花を』を発表。当時のエピソードとして、ミックスの済んだ「かけだす男」（『ココロに花を』収録）をウォークマンで聞きながら新宿を歩いていた宮本が、自身の描くイメージとは全く違う、整然とトリートメントされた音質に苛立ち、機械をその場に叩き付けたという話が残っている。
EPIC時代と打って変わったタイアップ路線や、宮本を中心としたメンバーのメディアへの積極的露出により売上を伸ばす。なお、以降のバンド名は「エレファントカシマシ」とスペースなしのものになっている。
1997年、フジテレビのドラマ『月の輝く夜だから』の主題歌として発売された「今宵の月のように」は80万枚を超える大ヒット。同曲収録の9枚目のアルバム『明日に向かって走れ-月夜の歌-』は50万枚を売上。
翌1998年、10枚目のアルバム『愛と夢』を発表。
来歴 > 東芝EMI時代

1999年、FAITH A&R傘下のバリアフリーレーベルとポニーキャニオン間の契約終了に伴い、バリアフリーレーベルごと東芝EMI（EMIミュージック・ジャパン）に移籍。1999年はシングル「ガストロンジャー」、2000年、レイジ・アゲインスト・ザ・マシーンやナイン・インチ・ネイルズの影響を受け打ち込みを多用した、ほぼ宮本のソロ・アルバムとも呼べる11枚目のアルバム『good morning』を発表。この時期の宮本は音楽活動と並行して執筆活動やドラマ『フレンズ』出演などを精力的にこなし多彩な才能を発揮した。
2002年、小林武史を音楽プロデューサーに迎えた12枚目のアルバム『ライフ』を発表。緻密なアレンジによる、穏やかで色彩豊かな世界を作り上げたが、同年末には再びセルフプロデュースに戻り、よりシンプルなバンドサウンドへと回帰した初のミニ・アルバム『DEAD OR ALIVE』を発表。自らが「音楽バラエティ番組での面白いキャラクター」として定着してしまったことへの反省から、この頃からメディアへの露出を極力控えるようになる。
2003年、セルフプロデュースによる14枚目のアルバム『俺の道』を発表。バンドサウンドへの回帰は決定的なものとなる。
2004年3月、シングル「化ケモノ青年」、熊谷昭を共同プロデューサーに迎えた15枚目のアルバム『扉』を発表。そのアルバムの製作過程を密着取材したドキュメンタリーフィルム『扉の向こう』（是枝裕和プロデュース作品）は、テレビやミニシアターで上映され、DVDでも発売された。同年9月には16枚目のアルバム『風』を発表。
2005年には初のライブ・アルバム『野音 秋』『日本 夏』をそれぞれファンクラブやインターネットを通じて発売。
2006年3月に冨永が慢性硬膜下血腫を発症したが、同月2日に手術し完治。3月29日、佐久間正英プロデュースによる17枚目のアルバム『町を見下ろす丘』を発売。その際、「シグナル」が初の配信限定シングルとなった。
来歴 > UNIVERSAL SIGMA時代

2007年よりユニバーサルシグマへ移籍。これについて宮本は「新しいレコード会社のスタッフと出会うことにより、バンド内の空気も攪拌され新たな気持ちで活動することが出来るようになった」などと述べている。
11月21日、移籍第一弾シングル「俺たちの明日」を発表。同曲はYANAGIMANがプロデュースを手がけ、ハウス食品「ウコンの力」のCMタイアップ曲となる。カップリング曲「さよならパーティー」は蔦谷好位置がプロデュース。
ユニバーサル側の意向もあり、東芝EMI所属時の後期に比べると、積極的なプロモーション活動を行うようになる。2019年4月期のTBS系日曜劇場・福山雅治（エレファントカシマシと同事務所アミューズの所属アーティスト）主演『集団左遷!!』メインテーマソングとして、12年の時を超え「頑張ろう」をキーワードに採用される。
2008年1月1日、シングル「笑顔の未来へ」を発表。同曲は引き続き蔦谷好位置がプロデューサーとなる。1月30日にユニバーサル移籍後初となる18枚目のアルバム『STARTING OVER』を発表。3月5日、亀田誠治をプロデューサーに迎え「桜の花、舞い上がる道を」、10月1日、同じく亀田プロデュース「新しい季節へキミと」を発表。
2009年3月18日、シングル「絆」を発表。この作品は映画『相棒』のスピンオフ作品、『鑑識・米沢守の事件簿』の主題歌となる。同年4月29日、19枚目のアルバム『昇れる太陽』を発表、オリコン週間チャート3位を獲得。
2009年9月16日、日比谷野音でのライブが20周年を迎えることを記念し、移籍前の3社からそれぞれ選曲したベスト・アルバムを3枚同時、4月11日に8年ぶりに行われた武道館ライブを完全収録したDVD『桜の花舞い上がる武道館』を発表。9月30日、廃盤・生産中止となり入手困難だったアルバム『奴隷天国』、DVD『コンサート1998 日本武道館"風に吹かれて"』『ビデオクリップ集 "クリップス"』、ポニーキャニオン時代のオリジナル・アルバム3作のHQCD仕様、当初CCCDで発売された『DEAD OR ALIVE』『俺の道』のCD-DA盤が、各社より連続再販された。
2010年3月17日、2009年に行われた日比谷野外大音楽堂の2日間のライブを収録したDVD、『2009年10月24,25日 日比谷野外音楽堂』を発売。エレファントカシマシにとって日比谷野音の映像化は初めて。5月12日、シングル「幸せよ、この指にとまれ」を発表。11月17日、20枚目のアルバム『悪魔のささやき〜そして、心に火を灯す旅〜』を発表。
2012年5月9日、映画『のぼうの城』の主題歌（エンディング）を担当することが発表。5月30日、21枚目のアルバム『MASTERPIECE』発表。
2012年9月1日、宮本の左耳が聞こえなくなり、急性感音難聴と診断。同月5日に手術を受け回復、日常生活に支障はなかったものの、聴力が安定していないことなどを理由に、10月2日、グループの公式サイトでライブ活動休止の報告をした。これによって、2013年の日本武道館での公演を含め、当面のライブ活動は休止となった。
2013年9月14日、日比谷野音劇場にて「復活の野音」を開催、活動再開。シングル「あなたへ」発表。
2014年1月11日、デビュー25周年記念ライヴとして、自身の最大規模であるさいたまスーパーアリーナにてワンマン開催。
2014年4月9日、TBS系列の月曜ミステリーシアター 『ホワイト・ラボ〜警視庁特別科学捜査班〜』の主題歌を担当することが発表。2000年発売「so many people」以来、約14年ぶりのドラマ主題歌。6月11日、その主題歌「Destiny」を発表。
2015年1月3日・4日、2デイズ公演としては15年ぶりである日本武道館新春ライブが開催。
2015年9月23日発表シングル「愛すべき今日」が、オリコン10月5日付週間シングルランキング9位を獲得。シングルTOP10入りは、「今宵の月のように」が1997年9月29日付で8位を獲得して以来、18年ぶり2作目となった。
来歴 > デビュー30周年、宮本のソロ活動

2017年、ベスト・アルバムの発売、47都道府県ツアーなどを行い、年末にNHK紅白歌合戦に初出場を果たした。
2018年11月16日より、地元の観光協会などによる企画で、赤羽駅の発車メロディとして5番線ホームに「俺たちの明日」、6番線ホームに「今宵の月のように」が採用された。
2019年2月1日を以て所属事務所をアミューズに移籍。2019年より宮本が本格的にソロ活動を開始したことにより、エレファントカシマシとしての活動は新春ライブ、毎年恒例の日比谷野外大音楽堂公演、ROCK IN JAPAN FESTIVALへの出演、いくつかのテレビ出演など限定的なものとなり、2018年「Wake Up」以降、シングル・アルバム含め新作の発表はストップした。リリースは日比谷や武道館公演のライブBlu-ray/DVDのみとなっている。また2021年はバンドでのライブ開催はなく、31年間続いていた日比谷野外大音楽堂公演も実施されなかった（2022年以降は実施）。
来歴 > デビュー35周年、本格的活動再開

2023年、デビュー35周年を機に約5年ぶりの本格始動を発表。3月8日には4年9か月ぶりのシングル「yes. I .do」をリリース、春には全国アリーナツアーを開催した。
10月25日、積水化学工業「企業広告」CMソングである新曲「No more cry」をリリース
9月20日、35周年全国アリーナツアー「YES. I. DO」のDVD/Blu-rayがリリース
10月8日、日比谷野外大音楽堂でライブ開催。
12月31日、NHK紅白歌合戦に出演。
2024年 3月31日、 エレファントカシマシ、ならびに宮本浩次は同日を以てアミューズとの契約満了となり、 2024年4月1日以降のマネージメント窓口は株式会社elephants（エレファンツ）となることが発表された。
ディスコグラフィ

※最高順位空白は100位圏外
ディスコグラフィ > アルバム > オリジナル・アルバム

| 枚> EPICソニー | リリース日> EPICソニー | タイトル> EPICソニー | 最高順位> EPICソニー | 備考> EPICソニー |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 1988年3月21日 | THE ELEPHANT KASHIMASHI | 圏外 | 全11曲 |
| 2nd | 1988年11月21日 | THE ELEPHANT KASHIMASHI II | 71位 | 全10曲 |
| 3rd | 1989年8月21日 | 浮世の夢 | 56位 | 全9曲 |
| 4th | 1990年9月1日 | 生活 | 43位 | 全7曲 |
| 5th | 1992年4月8日 | エレファントカシマシ5 | 61位 | 全10曲 |
| 6th | 1993年5月21日 | 奴隷天国 | 68位 | 全10曲 ※2009年9月30日再発 |
| 7th | 1994年5月21日 | 東京の空 | 62位 | 全12曲 |
ポニーキャニオン
| 8th | 1996年8月21日 | ココロに花を | 10位 | 全11曲 ※2009年9月30日HQCD盤リリース |
| 9th | 1997年9月10日 | 明日に向かって走れ-月夜の歌- | 2位 | 全11曲 ※2009年9月30日HQCD盤リリース |
| 10th | 1998年12月9日 | 愛と夢 | 11位 | 全11曲 ※2009年9月30日HQCD盤リリース |
東芝EMI
| 11th | 2000年4月26日 | good morning | 13位 | 全12曲 |
| 12th | 2002年5月2日 | ライフ | 28位 | 全10曲 |
| MINI ALBUM | 2002年12月26日 | DEAD OR ALIVE | 86位 | 全5曲 ※CCCD盤 ※2009年9月16日CD盤リリース |
| 13th | 2003年7月16日 | 俺の道 | 34位 | 全12曲 ※CCCD盤 ※2009年9月16日CD盤リリース |
| 14th | 2004年3月31日 | 扉 | 34位 | 全11曲 |
| 15th | 2004年9月29日 | 風 | 45位 | 全10曲 |
| 16th | 2006年3月29日 | 町を見下ろす丘 | 43位 | 全11曲 |
ユニバーサルシグマ
| 17th | 2008年1月30日 | STARTING OVER | 7位 | 全11曲 |
| 18th | 2009年4月29日 | 昇れる太陽 | 3位 | 全11曲 |
| 19th | 2010年11月17日 | 悪魔のささやき〜そして、心に火を灯す旅〜 | 8位 | 全13曲 |
| 20th | 2012年5月30日 | MASTERPIECE | 9位 | 全11曲 |
| 21st | 2015年11月18日 | RAINBOW | 12位 | 全13曲 |
| 22nd | 2018年6月6日 | Wake Up | 4位 | 全12曲 |
ディスコグラフィ > アルバム > ベスト・アルバム

| 枚 | リリース日 | タイトル | 最高順位 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 1997年12月1日 | エレファントカシマシ ベスト | 27位 | 「ポリスター」がアルバム初収録 |
| 2nd | 2000年10月12日 | sweet memory〜エレカシ青春セレクション〜 | 6位 | 「さらば青春」「sweet memory」がアルバム初収録  初回盤のみ、EPIC期の未発表曲「石橋たたいて八十年」「始まりはいつも」収録 |
| 3rd | 2002年3月27日 | エレファントカシマシ SINGLES1988-2001 | 47位 | 「ふわふわ」「真夜中のヒーロー」「孤独な太陽」がアルバム初収録 |
| 4th | 2009年9月16日 | エレカシ 自選作品集 EPIC 創世記 PONY CANYON 浪漫記 EMI 胎動記 |  61位 59位 63位 | 『PONY CANYON 浪漫記』：未発表曲「きみの面影だけ」収録 『EMI 胎動記』：「ハロー New York!」が初収録 |
| 5th | 2012年12月19日 | THE BEST 2007-2012 俺たちの明日 | 10位 | 「ズレてる方がいい」がアルバム初収録 |
| 6th | 2017年3月21日 | All Time Best Album THE FIGHTING MAN | 3位 | 「夢を追う旅人」がアルバム初収録 |
ディスコグラフィ > アルバム > ライブ・アルバム

→詳細は「エレファントカシマシのライブアルバム」を参照
野音 秋 （2005年7月20日、2013年4月23日 再発）
日比谷野外音楽堂ライブヒストリー 下巻 / エレファントカシマシ野音 chronicle2
日本 夏 （2005年7月20日、2013年4月23日 再発 ）ロック・イン・ジャパン・ライブヒストリー I
上記2作はライブ会場、通信販売、Amazon.co.jp限定にて生産限定販売された。販売終了後には希少盤として中古市場では高値による取引がされている。2013年4月、デビュー25周年企画として、通信販売にて再発売された。
the fighting men's chronicle -THE ELEPHANT KASHIMASHI official live bootleg box- （2013年4月23日）
デビュー25周年企画として、事務所での保管、各関係者からのカセット、DAT、MD、隠し撮り等から発掘されたライヴ音源によるCD6枚組によるBOX仕様。通信販売のみによる完全限定生産。
the fighting men's chronicle special THE ELEPHANT KASHIMASHI LIVE BEST BOUT （2013年6月26日）
デビュー25周年企画として、ユニバーサル・ミュージック移籍後のライブ音源から厳選されたライブ集と、アルバム「MASTERPIECE」全曲のライブテイク+ボーナストラックを収録。
ディスコグラフィ > その他

『THE STREET SLIDERS ”On The Street Again -Tribute & Origin-“」 - THE STREET SLIDERSのカバー「のら犬にさえなれない」収録。
ディスコグラフィ > 未発表曲

ビリージャー
ディスコグラフィ > 映像作品

| 枚 | リリース日 | タイトル | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1998年4月1日 | コンサート1998 日本武道館“風に吹かれて” |  DVD 2001年3月16日  廉価版DVD 2003年10月29日  再発DVD 2009年9月16日 |
| 2 | 1998年4月1日 | ビデオクリップ集“クリップス” |  DVD 2001年3月16日  廉価版DVD 2003年10月29日  再発DVD 2009年9月16日 |
| 3 | 2001年3月16日 | ビデオクリップ集“クリップス2” |  廉価版DVD 2003年10月29日 |
| 4 | 2002年12月26日 | LIFE TOUR 2002 |  |
| 5 | 2004年3月10日 | ビデオクリップ集「クリップス3」 |  |
| 6 | 2004年9月29日 | 扉の向こう | ドキュメンタリー映画 |
| 7 | 2009年9月16日 | 桜の花舞い上がる武道館 |  |
| 8 | 2010年3月17日 | エレファントカシマシ2009年10月24,25日 日比谷野外音楽堂 |  |
| 9 | 2011年1月1日 | エレファントカシマシ EPIC映像作品集 1988-1994 | 初回プレス分特典：特製ポストカード |
| 10 | 2011年11月16日 | ROCK’N ROLL BAND FES ＆ EVENT LIVE HISTORY 1988-2011 | 全72曲 約245分 収録 |
| 12 | 2013年11月20日 | the fighting men's chronicle エレファントカシマシ ディレクターズカット | ドキュメンタリー　123分収録  監督:山下敦弘 |
| 13 | 2013年12月18日 | 復活の野音 2013.9.15 日比谷野外大音楽堂 |  |
| 14 | 2014年3月19日 | エレファントカシマシ デビュー25周年記念 SPECIAL LIVE さいたまスーパーアリーナ | 全37曲収録　初回限定盤特典:豪華ライブ写真集72P |
| 15 | 2015年9月23日 | エレファントカシマシ 新春ライブ2015 日本武道館 | 全37曲収録 Blu-ray/DVD盤 |
| 16 | 2017年7月26日 | エレファントカシマシ～1988/09/10渋谷公会堂～ | 全14曲収録 |
| 17 | 2017年11月8日 | デビュー30周年記念コンサート”さらにドーンと行くぜ！” 大阪城ホール | 全31曲収録 |
| 18 | 2018年3月21日 | エレファントカシマシ30th ANNIVERSARY Live Blu-ray Box | Blu-ray 9枚組みセット 完全受注生産限定盤 |
| 19 | 2018年11月21日 | 30th ANNIVERSARY TOUR “THE FIGHTING MAN” FINALさいたまスーパーアリーナ | 全31曲収録 |
| 20 | 2019年6月12日 | エレファントカシマシ 新春ライブ2019 日本武道館 | 全30曲収録 |
| 21 | 2019年10月23日 | エレファントカシマシ 日比谷野外大音楽堂2019 7月6日,7日 | 1日目25曲収録 2日目26曲収録 |
| 22 | 2021年3月17日 | 日比谷野音大音楽堂2020 | 全28曲収録 |
| 23 | 2023年6月12日 | エレファントカシマシ ライブアーカイブ2007-2017 | シングル・アルバムの初回盤についていたCD・DVDを1つにしたBlu-ray BOX（2Blu-ray+5CD) （ただし、悪魔のささやきの丸の内コットンクラブの映像は収録されているが、特典映像の収録なし）※完全生産限定版 |
| 24 | 2023年9月20日 | 35th ANNIVERSARY TOUR 2023 YES. I. DO | 全28曲収録（フォトブック付き） |
受賞歴

2018年
『SPACE SHOWER MUSIC AWARDS 2018』 BEST RESPECT ARTIST