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樺太の戦い (1905年)
背景

樺太占領は、参謀次長長岡外史の次長就任以前からの持論だった。しかし、1904年（明治37年）9月8日には、長岡が立案した樺太攻略案は不裁可となった。1905年（明治38年）3月22日に大本営で樺太遠征準備の会議が開かれたときも、海軍などの反対で実現には至らなかった。
日露戦争を最後まで戦い抜く国力がない日本は、ロシアとの講和を模索した。5月27日の日本海海戦勝利後の5月31日、外務大臣小村寿太郎は駐米公使高平小五郎に訓令を発し、米大統領セオドア・ルーズベルトに、日露講和につき友誼的斡旋を希望する旨を申し入れるように命じた。6月1日、高平は大統領にこの訓令を伝えた。6月6日、米国は日露双方に対して「日露両国のみならず文明世界全体の利益のため、講和会議の開始を切望する」との内容のルーズベルト公文書を渡した。6月7日、ロシア皇帝ニコライ2世はルーズベルトの停戦勧告を受け入れるとの返事があった。ロシア皇帝の意向は、日本軍により樺太が占領される以前に講和を実現したいとのことであった。
日本の首脳部では樺太占領は消極的だったため、長岡外史参謀次長は満洲軍総参謀長の児玉源太郎陸軍大将に協力を依頼、1905年6月14日、児玉より、講和談判を有利に進めるために、樺太占領を勧めるとの内容の電報があった。6月15日に至って、樺太作戦の件が政府・統帥部の協議で決定し、6月17日に明治天皇の裁可が下り、新設の独立第13師団に出動命令が下された。
一方、樺太ではサハリン島漁業組合の高井義喜らがコルサコフ長官ケルバおよび陸軍駐屯ヨシフ・アルチシェフスキー大佐を訪問して在留邦人の安全と保護の約束を得ていた。ケルバ長官は高井に特別優待許可証を授けて便宜を図り、在留邦人の引き上げの際には個人的に食糧を用意し涙ながらに邦人との別れを惜しんだ。樺太での日ロ両国民の関係は良好だったが政府は配慮しなかった。
経緯

2個旅団編成の樺太遠征軍は、日本海海戦後新編制された連合艦隊の第3・第4艦隊からなる北遣艦隊に護送され、7月7日、樺太南部の亜庭湾岸に侵攻（後の大泊郡深海村女麗-メレイに上陸）した。当時、南樺太のロシア軍の兵員は、1,200名程度と少なかったため、遊撃戦への転換を図り、5つのパルチザン部隊が編成された。日本軍は優勢な戦力を背景に、8日にはコルサコフ（日本名:大泊）を占領、10日にはウラジミロフカ（日本名:豊原市-北豊原駅付近･現在のロシア名：ユジノサハリンスク）を占領した。12日には、ウラジミロフカ西方のダリネエ村（日本名:豊原市西久保）付近の林で、日本軍はロシア軍主力を撃破し、捕虜200人を得た。日本軍は19人が戦死し、58人が負傷した。16日にはコルサコフ方面司令官アルチシェフスキー大佐も降伏した。しかし、ロシア人パルチザン部隊はその後も1ヶ月以上にわたって抵抗を続けた。
7月24日、日本軍は北樺太アレクサンドロフ（日本名:落石-オッチシ）附近に上陸した。北樺太にはロシア軍長官ミハイル・ニコラエヴィチ・リャプノフ中将以下5,000名を越える兵士がいたが、ロシア軍はわずかに抵抗を示しつつも、島の深奥部へ退却したため、日本軍はその日の夕方にはアレクサンドロフを占領した。7月29日には明治天皇より片岡七郎北遣艦隊司令長官に樺太上陸を完遂し占領の基礎をなしたこと称える勅語が賜られた。ロシア軍長官リャプノフ中将は降伏勧告を受けて、7月31日に降伏した。
その後

樺太占領後の8月10日から開始された日露講和会議（ポーツマス条約）の結果、樺太を東西に横切る北緯50度線以北はロシアに返還されたが、以南は正式に割譲させ日本領となった。
廣津久雄

|  廣津久雄 九段 |
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名前:  廣津久雄
生年月日:   (1923-02-26) 1923年2月26日
没年月日:   (2008-04-16) 2008年4月16日（85歳没）
プロ入り年月日:  1943年4月1日（20歳）
引退年月日:  1988年4月1日（65歳）
棋士番号:  32
出身地:  福岡県福岡市
所属:  将棋大成会 →日本将棋連盟（関東）
師匠:  花田長太郎九段
弟子:  青野照市、菊地常夫、鈴木輝彦、神谷広志、中尾敏之
段位:  九段
棋士DB:  廣津久雄
戦績
一般棋戦優勝回数:  4回
通算成績:  453–566 (.445)
竜王戦最高クラス:  5組（1期）
順位戦最高クラス:  A級（2期）
 
2017年8月22日現在
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廣津 久雄（ひろつ ひさお、1923年2月26日 - 2008年4月16日）は、将棋棋士。福岡県福岡市出身。棋士番号32。花田長太郎九段門下。
経歴

福岡県出身だが、昭和20年代から静岡新聞の将棋欄を担当し、その関係で静岡市在住。
2008年、急性腎不全のため死去。
人物

日本将棋連盟の理事を務めるなど普及面での功績が大きい。弟子の棋士は全員が静岡県出身。
特技は駒を積み重ねること。NHKの番組「私の秘密」に出演して、歩兵を逆さにたてた上にその他の駒を載せて、合計40枚の駒を重ねるという技を、披露したこともある。
居飛車党。大山康晴から、「振り飛車をやったらどうだね？振り飛車は、楽しいよ」と棋風を変えることを勧められたが、振り飛車党にはならなかった。
弟子 > 棋士

| 名前 | 四段昇段日 | 段位、主な活躍 |
| --- | --- | --- |
| 青野照市 | 1974年4月1日 | 九段、タイトル挑戦1回、一般棋戦優勝4回、A級在籍11期 |
| 菊地常夫 | 1975年6月19日 | 八段、一般棋戦優勝1回 |
| 鈴木輝彦 | 1978年12月14日 | 八段 |
| 神谷広志 | 1981年3月18日 | 八段 |
| 中尾敏之 | 1998年10月1日 | 六段 |
昇段履歴

1936年00月00日 : 入門
1939年00月00日 : 初段
1943年04月01日 : 四段 = プロ入り
1947年05月10日 : 五段（順位戦　当時のC級下位）
1948年04月01日 : 六段（順位戦　当時のC級上位）
1951年04月01日 : 七段（順位戦　当時のB級昇級）
1961年04月01日 : 八段（順位戦A級昇級）
1985年06月18日 : 九段（勝数規定 ／八段昇段後公式戦250勝）
1988年04月01日 : 引退
主な成績 > 棋戦優勝

B級選抜トーナメント 1回（第5回-1957年度）
最強者決定戦 1回（第3回-1963年度）
ほか 2回
主な成績 > 将棋大賞

第16回（1988年度） 東京将棋記者会賞
主な成績 > その他表彰

1982年 現役勤続40年
栄典

1986年 藍綬褒章
1997年 勲五等双光旭日章
宝光院

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: 「放光院」とは異なります。
宝光院（ほうこういん）
人物

以下の人物の院号。
小早川煕平
近衛前久の娘。三時知恩寺の中興である尼僧。
くす (京極竜子の侍女) - 豊臣秀吉の侍女。一説には浅井長政の娘、京極竜子の乳母。
市松姫 - 小倉藩主小笠原忠真の娘。福岡藩3代藩主黒田光之の正室。
静姫 - 田安徳川家徳川斉匡の三女。母は裕宮貞子女王。
寺院

宝光院 (山形市)
宝光院 (長井市)
宝光院 (上尾市) - 埼玉県上尾市にある真言宗智山派の寺院。
宝光院 (松戸市)
宝光院 (大垣市) - 岐阜県大垣市の寺。節分の裸祭りで有名。
宝光院 (小林市) - 宮崎県小林市にかつてあった寺。
宝光院 (南九州市) - 鹿児島県南九州市にかつてあった寺。
その他

飛鳥井宝光院 - 越前国白山平泉寺にあった有力坊院の1つ。または同院の僧兵衆の総称。
和田穂佳

| わだ ほのか和田 穂佳> プロフィール |
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愛称:  和田ちゃん、ほのちゃん
出身地:   日本 高知県高知市
最終学歴:  青山学院大学文学部日本文学科
勤務局:  NHK高知放送局
部署:  コンテンツセンター
職歴:  高知
活動期間:  2023年 -
ジャンル:  地域
公式サイト:  NHK
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
備考 上記活動期間はNHKアナウンサーとしてのもの。アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
和田 穂佳（わだ ほのか）は、NHKのアナウンサー。
人物・来歴

高知県高知市出身。
土佐塾中学校・高等学校、青山学院大学文学部日本文学科を卒業後、2023年4月、地域職員としてNHKに入局。初任地は、高知放送局。
嗜好・挿話

大学時代は、短歌を学んでいた。現在もその時の感情や様子を短歌に詠んでいる。更に『青学TV』のスタッフを務め、動画制作やリポーターを担当していた。また、母校土佐塾高等学校で教育実習生を務めた。
2023年5月28日放送の『どーも、NHK』に出演し、自己紹介では「高知局、高知出身和田穂佳です。大学で学んだ短歌で一首。“高知には　浮かんでくる顔　たくさんで　あなたに届けと　思いを込めて”　伝えます。」とアピールした。
NHKは令和改革により人事制度が改められ、和田は地元である四国地方での勤務を希望。このため「地域勤務採用」となり、同期の多くと異なり地元高知でキャリアをスタートさせることとなった。
2023年6月1日放送のラジオニュースで、初鳴きを果たした。更に、同年7月4日の『こうちいちばん845』でテレビでの初鳴きも果たしている。
現在の担当番組

高知県のニュース・気象情報・中継・リポート
こうちいちばん845
こうちいちばん（「キラリ・みず・こうち」コーナー担当）
過去の出演番組 > 高知放送局時代（2023年度 - ）

どーも、NHK（2023年5月28日・新人お披露目）
国際短期大学

| 国際短期大学 |
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 本館
大学設置:  1950年
創立:  1933年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人国際学園
本部所在地:  東京都中野区江古田4-8-8 北緯35度43分30.4秒 東経139度39分46.52秒﻿ / ﻿北緯35.725111度 東経139.6629222度﻿ / 35.725111; 139.6629222座標: 北緯35度43分30.4秒 東経139度39分46.52秒﻿ / ﻿北緯35.725111度 東経139.6629222度﻿ / 35.725111; 139.6629222
学部:  国際コミュニケーション学科
ウェブサイト:  https://kokutan.net
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国際短期大学（こくさいたんきだいがく、英語: Kokusai Junior College）は、東京都中野区江古田4-8-8に本部を置く日本の私立大学。1933年創立、1950年大学設置。大学の略称は国短（こくたん）。
概観 > 大学全体

東京都中野区に所在する日本の私立短期大学で、設置主体は学校法人国際学園。
国内で最初に認可された短期大学149校の1校として、1950年に1学科体制で開学した。
1962年度より学科増設により一旦は2学科となるも、2010年度より再び1学科体制となる。
概観 > 教育および研究

国際短期大学は国際コミュニケーション学科のみの単科短期大学であるが、その中に、英語キャリア、国際観光、総合キャリアの3つのコースがある。また、インターンシップや海外留学制度もある。
沿革

1933年
高木章により中野高等無線電信学校が創立される。当時無線電信技術は指導者不足であったため、本校は全国の技術者養成学校の中でも最優校とされ、若者の憧れの学校だった。
1941年
財団法人中野学園設立（理事長高木章）。中野学園中学校設立（旧制。校長遠山丙市）
1943年
軍部の接収により中野高等無線電信学校廃止（校舎は軍の科学技術兵器学校となる）
1946年
国際外国語学校が設置される
1948年
財団法人中野学園を財団法人国際学園と改称。中野学園中学校（旧制）を国際中学校と国際高等学校に改組
1949年
10月 文部省に短期大学の設置認可に関する申請を行う。なお、学科・専攻は以下の通りとなっている。
英語学科
第一部 入学定員200名
第二部 入学定員200名
1950年
3月14日 左記を以て短期大学の設置が文部省より認可される。
4月1日 左記を以て国際短期大学 が以下の学科体制にて開学する。
英語学科→英語科
第一部 入学定員200名→80名
第二部 入学定員200名→不認可
1962年
4月1日 以下の学科を増設する。
電気通信科 入学定員80名
1986年
4月1日 学科の定員増を以下の通り行う。
英語科 80→160
電気通信科 80→160
1994年
4月1日 電気通信科を情報通信科に改称。
2000年
4月1日 学科の入学定員減を以下の通り行う。
英語科 160→156
情報通信科 160→156
2001年
4月1日 学科の名称変更を以下の通り行う。
英語科→英語コミュニケーション学科
情報通信科→情報ネットワーク学科
2003年
4月1日 学科の入学定員減を以下の通り行う。
英語コミュニケーション学科 156→100
情報ネットワーク学科 156→100
2009年
4月1日 情報ネットワーク学科の学生募集を最終とする。
2010年
4月1日 英語コミュニケーション学科が情報ネットワーク学科を統合開始し、以下の学科として改めて設置する。
国際コミュニケーション学科 入学定員200名
2011年
5月2日 左記以降に情報ネットワーク学科が正式に廃止される。
2012年〜2021年
4月1日 国際コミュニケーション学科の入学定員が200→150に減員される
基礎データ > 所在地

東京都中野区江古田4-8-8
基礎データ > 象徴

右記にあり。
オリジナルカレッジマークについては右記資料より。
教育および研究 > 組織 > 学科

国際コミュニケーション学科 入学定員135名
教育および研究 > 過去の学科体制

英語コミュニケーション学科 入学定員100名→国際コミュニケーション学科
情報ネットワーク学科 入学定員100名
教育および研究 > 過去の学科体制 > 取得資格について

教職課程
中学校教諭二種免許状
英語
英語科
職業
電気通信科
教育および研究 > 年度別学生数

| 年度 | 英語科 | 電気通信科 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1954年 | 166（11） | - |   |
| 1958年 | 135（28） | - |  |
| 1959年 | 168（23） | - |  |
| 1960年 | 145（64） | - |  |
| 1961年 | 158（64） | - |  |
| 1962年 | 256（84） | 記載なし |  |
| 1963年 | 205（76） | 162 |  |
| 1964年 | 161（38） | 167 |  |
| 1965年 | 106（52） | 100 |  |
| 1966年 | 167（57） | 164 |  |
| 1967年 | 160（55） | 165 |  |
| 1968年 | 121（44） | 83 |   |
| 1970年 | 134（44） | 84 |  |
| 1971年 | 171（40） | 103 |  |
| 1972年 | 209（52） | 112 |  |
| 1973年 | 219（53） | 110 |   |
| 1975年 | 180（29） | 91 |  |
| 1976年 | 188（22） | 100 |  |
| 1977年 | 228（49） | 106 |  |
| 1978年 | 580（68） | 129（4） |  |
| 1979年 | 547（46） | 139（4） |  |
| 1980年 | 467（20） | 107（1） |  |
| 1981年 | 480（17） | 88（8） |  |
| 1982年 | 481（13） | 150（54） |  |
| 1983年 | 481（10） | 253（104） |  |
| 1984年 | 458（5） | 312（123） |  |
| 1985年 | 407（5） | 317（138） |  |
| 1986年 | 484（4） | 378（149） |  |
| 1987年 | 607（2） | 477（156） |  |
| 1988年 | 585（3） | 549（150） |  |
| 1989年 | 548（1） | 538（114） |  |
| 1990年 | 535 | 513（61） |  |
| 1991年 | 551 | 494（35） |  |
| 1992年 | 451 | 441（27） |  |
| 1993年 | 381 | 423（41） |  |
| 1994年 | 378 | 363 |  |
| 1995年 | 318 | 288（51） |  |
| 1996年 | 285 | 282（41） |  |
| 1997年 | 195 | 247（56） |  |
| 1998年 | 138 | 248（96） |  |
| 1999年 | 105 | 215（103） |  |
教育および研究 > 年度別学生数 > 附属機関

五十周年記念ARENA（体育館）：1998年竣工。
教育および研究 > 研究

『国際短期大学紀要』
教育および研究 > 研究 > 外部研究機関との連携

ANA総合研究所と専任教員の派遣に関する基本契約締結
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

国際短期大学のクラブ活動には、茶道・E・S・S・フットサル・バスケットボールなどがある。
学生生活 > 学園祭

国際短期大学の学園祭は「中野祭」と呼ばれている。キャンパスの所在地が中野区であることに因んでいるものとみられる。
大学関係者と組織 > 大学関係者組織

国際短期大学後援会組織がある。
大学関係者と組織 > 教職員

高木章：初代学長
高木明郎：現学長
桜庭信之：元教授、英文学者
野口肇：元講師、米文学者
大学関係者と組織 > 出身者一覧

立川明日香（元新座市議会議員）
川北紘一（特技監督）
施設 > キャンパス

図書館
就職相談コーナー
学生ホール
コンピュータ教室
コミュニケーションラウンジ
来日生ゲストルーム
訃報 1981年6月

訃報 1981年6月（ふほう 1981ねん6がつ）では、1981年（昭和56年）6月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
（1日 - 15日）

6月1日 - カール・ヴィンソン、アメリカ合衆国の政治家、下院議員（* 1883年）
6月1日 - 大野熊雄[要出典]、日本の武道家・弁護士（* 1889年）
6月3日 - 重政誠之、日本の農商務官僚・政治家、元農林大臣、重政庸徳の弟（* 1897年）
6月3日 - カールトン・スティーヴンズ・クーン（英語版）、アメリカ合衆国の人類学者（* 1904年）
6月5日 - 菊池良三[要出典]、日本の政治家、元岩手県宮古市長（* 1907年）
6月7日 - 高木健夫、日本のジャーナリスト、読売新聞新聞記者（* 1905年）
6月7日 - 琴ヶ濵貞雄、日本の大相撲力士（大関）【二所ノ関部屋→佐渡ヶ嶽部屋所属】（* 1927年）
6月8日 - リディア・ロポコワ、ロシアのバレエダンサー、ジョン・メイナード・ケインズの妻（* 1892年）
6月8日 - 秋吉巒、日本の挿絵画家（* 1922年）
6月9日 - 川北禎一、日本の銀行家、日本興業銀行元頭取（* 1896年）
6月10日 - ミンザキル・アブサリャモフ、ソビエト連邦の軍人、少将（* 1896年）
6月10日 - 浅野順一、日本の牧師、神学者（旧約聖書学）（* 1899年）
6月11日 - 大久保末吉、日本の競馬騎手、調教師（* 1908年）
6月12日 - 伊藤清、日本の弁護士・裁判官・政治家、衆議院議員（* 1890年）
6月12日 - 伊能繁次郎、日本の運輸官僚・政治家、元防衛庁長官（* 1901年）
6月13日 - 菅原通済、日本の実業家・フィクサー、鉄道工業代表取締役社長（* 1894年）
（16日 - 30日）

6月16日 - ジュール・チャーニー、アメリカ合衆国の気象学者・海洋学者（* 1917年）
6月17日 - リチャード・オコーナー、イギリスの軍人（* 1889年）
6月19日 - ロッテ・ライニガー、ドイツの映画監督・影絵アニメーションの先駆者（* 1899年）
6月21日 - アルベルト・スピシ（英語版）、ウルグアイのサッカー選手・コーチ（* 1898年）
6月22日 - 加藤喜作、日本の元プロ野球選手・野球監督【近畿日本軍所属】（* 1908年）
6月22日 - 伊藤傳三、日本の実業家、伊藤ハム創業者（* 1908年）
6月23日 - スキ・ポワティエ（英語版）、イギリスのモデル（* 1947年）
6月26日 - 岡田譲、日本の美術評論家、東京国立近代美術館館長・共立女子大学教授（* 1911年）
6月28日 - 相沢重明、日本の労働運動家・政治家、元日本社会党参議院議員（* 1910年）
6月28日 - テリー・フォックス、カナダの義足マラソンランナー、「希望のマラソン」の名で知られる人物（* 1958年）
カール・ヴィンソン／6月1日没
重政誠之／6月3日没
琴ヶ濵貞雄／6月7日没
リディア・ロポコワ／6月8日没
浅野順一（後列左から6人目）／6月10日没
伊藤清／6月12日没
伊能繁次郎／6月12日没
菅原通済／6月13日没
ジュール・チャーニー／6月16日没
リチャード・オコーナー／6月17日没
ロッテ・ライニガー／6月19日没
テリー・フォックス／6月28日没
フジエクスプレス

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 フジエクスプレスの高速車 T8601
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒108-0023 東京都港区芝浦4-20-47
設立:  1997年（平成9年）9月8日
業種:  陸運業
法人番号:  8010401035990 
事業内容:  一般旅客自動車運送事業、特定旅客自動車運送事業
代表者:  代表取締役 茂木一郎
資本金:  9,960万円
売上高:  23億9,411万円(2016年3月期)
純利益:  ▲2億1815万5000円 （2021年03月31日時点）
総資産:  20億5510万1000円 （2021年03月31日時点）
従業員数:  221名(2016年6月現在)
主要株主:  富士急行株式会社 100%
外部リンク:  http://www.fujikyu.co.jp/fujiexpress/
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株式会社フジエクスプレス（FUJIEXPRESS CO.,LTD.）は、東京都港区に本社を置く日本のバス事業者。富士急行の完全子会社である。
概要

主に貸切バス事業を運営するほか、中央高速バスや「岩手きずな号」などの高速バス、港区コミュニティバス「ちぃばす」の受託運行、渋谷駅発着の「渋谷シャトル」「大和田シャトル」や横浜市営バスの路線を引き継いだ「横浜タウンバス」などの路線バスも運行する。またかつては、渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」も運行受託していた。
1997年9月8日、富士急行東京営業所を分社化して設立された。分社化とともに高速車は富士急行本体（当時）の甲府営業所と河口湖営業所に集約しており、設立後5年近くは貸切バス専門の営業所となっていた（ただし高速バスの夜間駐泊で利用はされていた）。中央高速バスに東京の事業者として参入できたのは、この営業所の存在があったからである。[要出典]
2021年12月1日時点の各営業所の保有車両数は、東京営業所が107両、横浜営業所が25両、江戸川営業所が28両、埼玉営業所が32両となっている。
沿革

1997年（平成9年）9月8日 - 富士急行東京営業所を分離して設立。
2002年（平成14年） - 中央高速バス諏訪岡谷線・伊那線の運行を富士急行から移管される。
2004年（平成16年）10月1日 - 東京都内では富士急グループ初の一般路線バスとして「ちぃばす」を運行開始。
2005年（平成17年） - 富士急横浜観光（旧・横浜営業所）と合併。
2006年（平成18年）12月21日 - 横浜市営バス134系統の運行引き継ぎ決定。
2007年（平成19年）
3月18日 - ちぃばすでPASMOを導入。
4月1日 - 横浜市営バス134系統を引き継ぎ、フジエクスプレス「横浜タウンバス」134系統として運行開始。
7月1日 - 横浜タウンバス134系統でPASMOを導入。
2008年（平成20年）
2月29日 - 「ハチ公バス」神宮前・千駄ヶ谷ルート（現・神宮の杜ルート）の運行受託を開始。
7月8日 - 横浜タウンバスで桜木町駅からダイワコーポレーション新山下営業所への直行便（新山下・ダイワコーポレーション線）運行開始。
2011年（平成23年） - 東日本大震災による緊急支援輸送として、京王電鉄バスが運行する広瀬ライナーの続行便を特例として期間限定で受託。
2012年（平成24年）
1月1日 - 横浜タウンバスでバスロケーションシステム運用開始。
12月10日 - 「渋谷シャトル」（SS01 - 03系統）の運行を開始。
12月21日 - 「大和田シャトル」（SS04系統）の運行を開始。
2013年（平成25年）
1月15日 - 横浜タウンバス新山下・ダイワコーポレーション線の一部便がみなと赤十字病院に乗り入れ開始。
3月22日 - 富士急グループとして初の東北方面高速バス「岩手きずな号」を東京 - 久慈間で運行開始。
2017年（平成29年）11月27日 - 水陸両用バス『TOKYO NO KABA』運行開始。
2021年（令和3年）
4月1日 - 富士急湘南バスが担当していた日吉駅・センター北駅・たまプラーザ駅・市が尾駅発着の高速バスの路線を譲受し、横浜営業所にて運行開始。
11月1日 - 「ハチ公バス」が東急バス淡島営業所と共同運行となる。
12月1日 - 富士急行観光株式会社を吸収合併し、江戸川営業所と埼玉営業所とする。
12月16日 - 「ハチ公バス」を東急バス淡島営業所に移管し撤退。
本社および営業所

本社・東京営業所
東京都港区芝浦四丁目20-47
営業所記号はTを用いる。1995年以前はYであった。
ナンバーは品川
横浜営業所
神奈川県横浜市中区新山下三丁目5-8
営業所記号は1995年以前から現在に至るまでHを用いる。
ナンバーは横浜
江戸川営業所
東京都江戸川区本一色二丁目24-26
営業所記号はPを用いる。2021年11月の合併以前はTを用いており、2021年12月のみ記号なし。
ナンバーは足立
埼玉営業所
埼玉県さいたま市岩槻区加倉九丁目2
営業所記号はSを用いる。
ナンバーは大宮
高速バス > 中央高速バス

→詳細は「中央高速バス」を参照
新宿駅（バスタ新宿） - 富士五湖（富士急バス、京王バスと共同運行）
新宿駅（バスタ新宿） - 中央道バス停（三鷹・深大寺・府中・日野・八王子・相模湖・上野原） - 富士山五合目（富士急バス、京王バスと共同運行）
新宿駅（バスタ新宿） - 諏訪・岡谷（京王バス、アルピコ交通、山梨交通、ジェイアールバス関東と共同運行）
新宿駅（バスタ新宿） - 伊那・駒ヶ根（京王バス、アルピコ交通、山梨交通、伊那バス、信南交通と共同運行）
バンホール・アストロメガ(2023年4月1日付で富士急バスに移籍)
富士芝桜祭り会場行き臨時バス
伊那線
本栖湖行き
諏訪・岡谷線
富士山五合目線
高速バス > その他高速バス > 東京都内発着路線

東京・河口湖号：東京駅（発：八重洲南口/八重洲北口・鉄鋼ビル、着：日本橋口） - 東京ドームホテル（※1往復のみ） ⇔ 富士急ハイランド - （富士山駅） - 河口湖駅 - （富士山駅）- 忍野しのびの里 - 忍野八海 - ファナック前 - 富士山山中湖（ホテルマウント富士入口） - 山中局入口 - 山中湖村役場前 - 山中湖旭日丘 《江戸川営業所・埼玉営業所担当（富士急バス・ジェイアールバス関東東京支店と共同運行）》
東京・河口湖号：東京駅（発：鉄鋼ビル/着：日本橋口） ⇔ 富士急ハイランド - 富士山駅 - 河口湖駅 - 遊覧船ロープウェイ入口 - 浅川 - 湖山亭うぶや前 - 音楽と森の美術館/ほとりのホテルBan - 久保田一竹美術館 - 河口湖自然生活館 - SDGsまなび館《埼玉営業所担当》
直行：富士急ハイランド → （無停車） → 東京駅日本橋口（イベント開催日のみ）
2016年3月1日：【富士急行観光】新規参入。
2021年12月1日：富士急行観光担当便がフジエクスプレス担当となる。
2023年2月1日：河口湖自然生活館発着便が秋葉原駅発着から東京駅発着に変更となる。（引き継ぎ埼玉営業所担当）
2024年3月22日：河口湖自然生活館発着便がSDGsまなび館まで延伸。
新宿駅（バスタ新宿）- （無停車） - さがみ湖MORI MORI《東京営業所担当》
岩手きずな号：フジエクスプレス芝浦車庫 - 田町駅入口 - 六本木ヒルズ - 東京駅八重洲口 - 東京ドームホテル ⇔ 北上駅西口 - 盛岡駅西口 - 厨川駅（岩手県北バス盛岡営業所） - 八幡平（おらほの温泉） - 二戸駅西口 - 九戸インター（オトデ館） - 久慈駅前 - 岩手県北バス久慈営業所《東京営業所担当（岩手県北バスと共同運行）》
渋谷駅（渋谷マークシティ）・二子玉川駅（二子玉川ライズ楽天クリムゾンハウス） - 御殿場市立図書館前・富士学校前・富士急ハイランド・河口湖駅・富士山駅《東京営業所担当 （富士急バス・京王バス・東急バスと共同運行）》
2014年12月19日：運行開始。フジエクスプレスは東京営業所が担当。
2016年11月1日：1日12往復に増便。
2017年5月1日：一部便を横浜営業所に移管。
2022年4月1日：一部便を御殿場プレミアム・アウトレット経由に変更。フジエクスプレスの担当事業所が東京営業所となる。
河口湖ライナー：秋葉原駅 - （無停車） - 富士急ハイランド - 河口湖駅《埼玉営業所担当（京成バス千葉営業所と共同運行）》
2017年7月15日：【富士急行観光】運行開始。
2021年10月1日：【富士急行観光】『河口湖駅〜河口湖自然生活館』間延長。
2021年12月1日：富士急行観光担当便がフジエクスプレス担当となる。
2023年2月1日：河口湖自然生活館発着便が秋葉原駅発着から東京駅発着に変更となる。
秋葉原駅 → （無停車） → 御殿場プレミアムアウトレット《埼玉営業所担当 （京成バス千葉営業所と共同運行）》※ フジエクスプレスは往路のみ担当
2021年10月16日：【富士急行観光】運行開始。
2021年12月1日：富士急行観光担当便がフジエクスプレス担当となる。
2022年12月1日：フジエクスプレス・京成バス共に運行休止。
サンシャインシティプリンスホテル → 池袋駅東口 → 富士急ハイランド → 河口湖駅 → 富士山駅《埼玉営業所担当（西武観光バスと共同運行）》※ フジエクスプレスは下り便のみ担当
→詳細は「§ 埼玉県内発着路線」を参照
高速バス > その他高速バス > 神奈川県内発着路線

レイクライナー：（桜木町駅 → ）横浜駅西口（ ← 桜木町駅）- 東名綾瀬 - 東名御殿場 - 御殿場駅 - 御殿場市立図書館 - 富士学校前 - 富士山山中湖 - 富士急ハイランド - 河口湖駅 （- 富士山五合目）《横浜営業所担当（相鉄バスと共同運行）》
特急レイクライナー：（桜木町駅 → ）横浜駅西口（ ← 桜木町駅）- 東名綾瀬 - （無停車） - 富士急ハイランド - 河口湖駅 （- 富士山五合目）《横浜営業所担当（相鉄バスと共同運行）》
1996年7月20日：【富士急行】夏休み期間限定で「横浜駅西口 - 新横浜駅 - 宮前平駅 - 山中湖 旭日丘 - 富士急ハイランド - 河口湖駅 - 富士西湖パラマウント・パーク」間の運行開始。（富士急行と相模鉄道の共同運行）
1997年4月1日：共同運行事業者が相模鉄道から相鉄自動車二俣川営業所となる。
2007年6月1日：富士急山梨バス（現・富士急バス）より移管。
2009年4月1日：共同運行事業者が相鉄自動車から相鉄バス二俣川営業所となる。
2010年3月22日：共同運行事業者が相鉄バス三ツ沢営業所となる。
2010年10月3日：共同運行事業者が相鉄バス横浜営業所となる。
2016年3月5日：1日1往復のみ桜木町駅発着に延伸。
富士登山シーズンの特定日に1往復を富士山五合目まで延長運転。
横浜ロイヤルパークホテル・横浜駅東口YCAT - （無停車） - 御殿場プレミアム・アウトレット 《横浜営業所担当》
2011年3月11日：それまでの土日祝日のみの運行から毎日運行化。
2011年11月1日：横浜ロイヤルパークホテル延伸。
横浜駅西口 - （無停車） - さがみ湖MORI MORI《横浜営業所担当（相鉄バスと共同運行）》
2014年11月29日：相鉄バスと共同で、横浜 - さがみ湖イルミリオン線運行開始。
2024年11月30日：2024年7月13日の施設名改称に伴い、起終点の停留所名を『さがみ湖プレジャーフォレスト』から『さがみ湖MORI MORI』に変更。
さがみ湖イルミリオン開催期間の季節運行。後述の横浜 - さがみ湖MORI MORI線とは別系統であり、さがみ湖MORI MORI内の停留所の場所も異なる。その為、横浜 - イルミリオン線と横浜 - さがみ湖MORI MORI線の組み合わせでの往復は、それぞれ片道乗車扱いとなり、往復割引運賃とはならない。
横浜駅西口 - PICAさがみ湖 - さがみ湖MORI MORI《横浜営業所担当 （相鉄バスと共同運行）》
2019年3月21日：季節限定運行開始。
学校の長期休暇期間のみ運行。前述の横浜 - さがみ湖イルミリオン線とは別系統であり、さがみ湖MORI MORI内の停留所の場所も異なる。その為、横浜 - さがみ湖MORI MORI線と横浜 - イルミリオン線の組み合わせでの往復は、それぞれ片道乗車扱いとなり、往復割引運賃とはならない。
日吉駅東口 → センター北駅 → たまプラーザ駅北口バスターミナル → 市が尾駅 → 御殿場プレミアム・アウトレット → 富士山 山中湖 → 山中局入口 → 山中湖村役場前 → 山中湖 旭日丘 → 富士急ハイランド → 河口湖駅 《横浜営業所担当（東急バスと共同運行）》※ 逆方向は東急が担当
特急：日吉駅東口 ← センター北駅 ← たまプラーザ駅 ← 市が尾駅 ← 富士急ハイランド ← 河口湖駅（ ← 富士山五合目）《横浜営業所担当（東急バスと共同運行）》※ 逆方向は東急が担当
日吉-河口湖線は、2014年に富士急湘南バスと東急トランセが運行を開始した路線を2021年4月より引き継ぎ、新たに誕生した路線である。開設当初はセンター北駅を起終点とし、河口湖線と御殿場プレミアム・アウトレット線の2路線が存在した。フジエクスプレスが富士急湘南バスから路線を継承する際に2路線を統合し、現在の『日吉-河口湖線』となった。
2014年3月1日：【富士急湘南バス】運行開始。東急トランセと富士急湘南バスの共同運行。
2015年7月11日：【富士急湘南バス】河口湖線が夏季のみ富士山五合目まで延伸。
2016年10月1日：東急担当便が東急トランセから東急バス新羽営業所に移管。河口湖線の市が尾駅乗り入れ開始。
2017年3月10日：【富士急湘南バス】御殿場プレミアム・アウトレット線が日吉駅まで路線延伸。
2017年12月1日：【富士急湘南バス】河口湖線が日吉駅まで路線延伸。御殿場プレミアムアウトレット線が市が尾駅に乗り入れ開始。
2021年4月1日：富士急担当便を富士急湘南バスからフジエクスプレスに移管し、日吉・センター北・たまプラーザ・市が尾～御殿場プレミアム・アウトレット線を富士急ハイランド・河口湖駅まで延伸。
日吉駅東口 - センター北駅 - たまプラーザ駅 - 市が尾駅 - スノーパークイエティ - ぐりんぱ 《横浜営業所担当（東急バスと共同運行） 》
2014年12月1日：【富士急湘南バス】冬季期間限定でセンター北駅・たまプラーザ駅 - スノータウンYeti・ぐりんぱ間の運行開始。（富士急湘南バスと東急トランセが担当）
2016年12月3日：【富士急湘南バス】共同運行会社である東急便が東急トランセから東急バス新羽営業所に業務移管。市が尾駅に乗り入れ開始。
2017年12月2日：【富士急湘南バス】日吉駅まで延伸。
2020年12月5日：【富士急湘南バス】新型コロナウィルス対策のため、ぐりんぱ休園により、全便イエティ発着となる。
2021年12月18日：富士急湘南バスの横浜市内撤退により、フジエクスプレスへ移管。
高速バス > その他高速バス > 千葉県内発着路線

海浜幕張駅 - 第三中学校 - 京成津田沼駅 - JR津田沼駅 - 西船橋駅 ⇔ 富士急ハイランド - 西原上 - 富士山駅 - 河口湖駅 《江戸川営業所・埼玉営業所担当 （京成バス千葉営業所と共同運行）》
2008年3月8日：【富士急平和観光】会員制ツアーバスとして京成バスシステムと共同運行で運行開始。
2009年2月28日：【富士急平和観光】期間運行路線バスとして運行開始。（京成バス船橋高速貸切センターと共同運行）
2011年7月16日：【富士急山梨バス】運行担当が富士急平和観光から富士急山梨バスに変更となる。
2012年12月23日：京成バスの組織改組により、共同運行事業者が京成バス新習志野高速営業所となる。
2017年7月15日：【富士急行観光】通年運行路線として富士急山梨バスより移管。また共同運行担当が京成バス新習志野高速営業所から京成バス千葉営業所となる。
2021年12月1日：富士急行観光担当便がフジエクスプレス担当となる。また、津田沼・西船橋-御殿場プレミアム・アウトレット線とのセットダイヤとなり、午前中に御殿場プレミアム・アウトレットに下った便が河口湖まで回送されて再び津田沼・西船橋に上る変則運用となる。
2023年8月1日：担当営業所が江戸川営業所から埼玉営業所に変更となる。
富士急行の高速バスとしては唯一、西原上に停車する。また、途中石川パーキングエリアにて解放休憩を行なっている。
成田空港 → 富士急ハイランド → 富士山駅 → 河口湖駅《埼玉営業所担当 （京成バス千葉営業所と共同運行）》
2017年7月15日：【富士急行観光】運行開始。
2020年3月19日：【富士急行観光】新型コロナウィルス感染拡大防止の為、全便運休。
2023年8月1日：運行再開。
2016年7月16日に京成バスが単独で運行を開始した『富士山駅 ～ 河口湖駅 ～ 富士北麓駐車場 ～ 富士急ハイランド ～ 秋葉原駅 ～ 成田空港』として運行開始した路線が所要時間短縮を目的として開設された路線で富士北麓駐車場と秋葉原駅を廃止した。富士急担当便は成田空港発の1便のみで、それ以外は京成バス千葉営業所が担当する。
JR津田沼駅 - 京成津田沼駅 - 西船橋駅 ⇔ 御殿場プレミアム・アウトレット線《江戸川営業所担当（京成バス千葉営業所と共同運行）》
2021年10月16日：【富士急行観光】運行開始。
2021年12月1日：富士急行観光担当便がフジエクスプレス担当となり京成バス千葉営業所と共同運行となる。京成バスが上り便のみ担当するため、フジエクスプレスは下り便のみの担当となる。
2022年12月1日：フジエクスプレス・京成バス共に運行休止。
高速バス > その他高速バス > 埼玉県内発着路線

大宮駅西口 ← 西武バス大宮営業所 ← 川越駅西口 ← 西武バス狭山営業所 ← 富士急ハイランド ← 河口湖駅 ← 富士山駅《埼玉営業所担当 （西武観光バスと共同運行）》※ フジエクスプレスは上り便のみ担当
2005年7月27日：【富士急山梨バス】9月19日までの期間限定で大宮駅・川越駅 - 山中湖・富士山五合目線及び大宮駅・東所沢駅・所沢駅 - 山中湖・富士山五合目線運行開始。（西武バス大宮営業所と共同運行）
2006年3月1日：【富士急山梨バス】4月9日までの期間限定で大宮駅・川越駅 - 富士急ハイランド・河口湖駅・富士吉田線及び大宮駅・東所沢駅・所沢駅 - 富士急ハイランド・河口湖駅・富士吉田線運行開始。以降春・夏・冬の長期休暇期間に期間限定運行を実施。
2011年4月29日：【富士急山梨バス】通年運行開始。新たに池袋駅東口経由となり、所沢駅経由を廃止。共同運行会社が西武バス大宮営業所から西武観光バス大宮営業所に変更となる。
2017年4月15日：富士急山梨バス担当便が富士急行観光担当となる。
2017年9月1日：【富士急行観光】池袋駅東口経由便の起終点が大宮駅西口からサンシャインシティプリンスホテルとなる。
2021年12月1日：富士急行観光担当便がフジエクスプレス担当となる。
2024年4月1日：ダイヤ改正により西武観光バス担当便が増便され、それまでね隔月で担当便を交換する運用から、固定便運用に変更し、フジエクスプレスは池袋発の下り便と大宮着の上り便の固定になった。
路線バス > 東京営業所 > コミュニティバス

PASMO・Suicaおよび相互利用可能な交通系ICカードが利用できる。
→詳細は「ちぃばす」を参照
路線バス > 東京営業所 > 渋谷シャトル・大和田シャトル

SS01 循環：渋谷駅（日本経済大学前） → 渋谷ガーデンタワー → 青葉台タワー → 渋谷駅ハチ公口 → 渋谷駅（日本経済大学前）
SS02 直行：渋谷駅ハチ公口 - （無停車） - 渋谷ガーデンタワー
SS03 直行：渋谷駅（日本経済大学前） - （無停車） - 青葉台タワー
SS05 直行：渋谷駅ハチ公口 - （無停車） - 青葉台タワー
SS04 直行：渋谷駅ハチ公口 - （無停車） - 文化総合センター大和田
路線バス > 横浜営業所 > 横浜タウンバス

桜木町駅前 → 伊勢佐木長者町駅前 → 麦田町 → みなと赤十字病院 → 麦田町 → 伊勢佐木長者町駅前 → 桜木町駅前
→横浜市営バス路線の民間移譲については「横浜市営バス § 路線再編成」を参照
直通： 桜木町駅前 - （無停車） - 新山下・ダイワコーポレーション前
桜木町駅前 - みなと赤十字病院 - 新山下・ダイワコーポレーション前
過去に運行していた路線

2008年2月29日：運行開始。
2021年11月1日：東急バス淡島営業所と共同運行開始。
2021年12月16日：全便を東急バス（淡島営業所）へ移管し撤退。
→詳細は「ハチ公バス § 神宮の杜（もり）ルート（神宮前・千駄ヶ谷ルート）」を参照
契約輸送

住友不動産西新宿ビル無料送迎バス（新宿駅西口 - セントラルパークシティ・3号館・4号館・5号館）
住友不動産新宿グランドタワー無料送迎バス（新宿駅西口 - 住友不動産新宿グランドタワー）
ヨコソーレインボータワー無料送迎バス（田町駅東口 - レインボータワー）
ラ・トゥール代官山住居者送迎バス
ラ・トゥール代々木上原住居者送迎バス
浦和学院高等学校スクールバス（東川口駅 - 浦和学院高等学校）
住友不動産の管理する物件への特定輸送車（T1251号車）
ヨコソーレインボータワー行き特定バス（T2671号車）
浦和学院高等学校スクールバス（S1084号車）
水陸両用バス『TOKYO NO KABA』

アクアシティお台場 → （陸路走行） → お台場海浜公園スロープ → （海上航海） → お台場海浜公園スロープ → アクアシティお台場
2017年11月27日：運航開始。
2021年7月17日：東京オリンピック・パラリンピックの会場設営の為、ルートを『（アクアシティお台場 →） 有明ガーデン → 豊洲ぐるり公園特設スロープ → （東雲運河）→ 豊洲ぐるり公園 → 有明ガーデン （→ アクアシティお台場）』に変更となる。
2021年10月2日：お台場ルートの運転を再開（10月1日は台風16号の東京接近に伴い運休）。
TOKYO NO KABAは、2017年11月27日に運航を開始した水陸両用バスである。アクアシティお台場を出発すると、陸路を約25分間走行した後、ヒルトン東京お台場前に設置された専用のスロープを渡り東京湾を約20分間航海する。車両は同じ富士急グループである富士急バスが2013年4月26日から運航している『KABA2』同様、ドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治がデザインを担当、日野・レンジャーをベースに日通商事が製造した。また、東京湾で運航を行うにあたり屋形船の協会に協力を仰ぎ、淡水の山中湖を航海する『山中湖のカバ』とは異なり、海水による錆防止としてシャーシに樹脂コーティングを施し、海上で運行不能になった際の救助用にフックを装備する様アドバイスを受けた。また、スロープには車体に付着した海水を洗い流すための洗浄装置が取り付けられており、車体及び路面の塩害を防止する対策が取られた。
2018年度グッドデザイン賞受賞。
東京湾を泳ぐT1700号車
お台場海浜公園に設置されたスロープから東京湾へダイブするT1700号車
スロープに取り付けられた洗浄機で海水を洗い落とすT1700号車
車両

富士急行全体としては日野自動車製の車両が中心であったが、元々高速車では三菱ふそう車も以前から導入しており、高速・貸切専門の営業所であった当営業所は2社の車両が主であった。しかしその後はUDトラックス（旧・日産ディーゼル）車も導入されるようになった。
かつては富士急グループ貸切車全体の看板車「Resort Wind」として、富士急では唯一のボルボ・アステローペが東京営業所に在籍していた。初代の車両は3台、2代目は1台導入された。2代目は河口湖営業所に転属し、オープントップバス「KABA BUS」に改造されている。
2020年にスカニア・J-InterCityDDが2台導入された。同年11月6日より富士五湖線で運用されている。
ナンバープレートの分類番号が3桁化されて以降、高速車・路線車・コミュニティバス・貸切車共通で、希望ナンバー（230ナンバー）を導入した。路線バス車両ではAT車が導入されている。
東京営業所には「ちぃばす」用に日野・リエッセ（CNG車、除籍済）・日野・ポンチョ（2代目、2ドアロングボディ）、日野・レインボーII、「ハチ公バス」「大和田シャトル」用の日野・ポンチョ（2代目、2ドアロングボディ）が導入された。日野・レインボーIIは「ちぃばす」向けのノンステップ車の他に契約輸送用のワンステップ車も導入されており、貸切車に準じたリゾートカラーが施されている。一部の車両は住友不動産のオフィスビル循環バスとしてラッピング装飾が施されている。
→ちぃばすの車両については「ちぃばす § 車両」を、ハチ公バスの車両については「ハチ公バス § 運行事業者・車両」を参照
横浜営業所には2013年12月現在、横浜タウンバス専用車が5台所属しており、全車が日野自動車製の中型車となっている。このうち4台はレインボーHR（2007年度導入分までは9m車、2008年度導入分は10.5m車）、残る1台は2013年に新たに導入されたレインボーIIとなっており、134系統用にはレインボーHRの9m車とレインボーIIが、新山下・ダイワコーポレーション線用にはレインボーHRの10.5m車がそれぞれ導入されている。塗装は横浜の名所をイメージしたものとなっている。かつては富士急静岡バスから転属した日産ディーゼル・スペースランナーRMが1台、いすゞ・エルガミオが1台所属していたが、2台ともすでに東京営業所や富士急シティバスなどに再転属している。
貸切車「Resort Wind」（2代目） T0951
ボルボ・アステローペ「KABA BUS」Y0951（河口湖営業所に転属後オープントップバスに改造）
貸切車「Highland Dream」 T8103
貸切車 T2634
「ちぃばす」用の日野ポンチョ T1074
「ちぃばす」予備車の日野レインボーII T2673
「ちぃばす」芝ルートで実証運行が行われている日野ポンチョ電気バス T1585
「大和田シャトル」用の日野ポンチョ T1267
横浜タウンバス134系統用の日野レインボー H2771
契約輸送車の日野レインボーII T1162
横浜タウンバス用の予備車 H7953（現在は富士急シティバスに転属）
かつてダイワコーポレーション線用であったH4095
フジエクスプレス初のダブルデッカー車となるバンホール・アストロメガ
五輪マークのモニュメントの前を航行する水陸両用バス（T1700号車）
登山シーズンには新宿や横浜から富士山五合目まで直通運転を行う
JTBロイヤルロード・プレミアム専用のラグジュアリーバス（T1800号車）
富士急行観光

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 富士急行観光の観光バス
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒133-0044 東京都江戸川区本一色2-24-26
設立:  1948年（昭和23年）10月25日
業種:  陸運業
法人番号:  3011701012239
事業内容:  一般旅客自動車運送事業
代表者:  代表取締役 茂木 一郎
資本金:  1億円
純利益:  ▲1億6901万9000円円 （2021年03月31日時点）
総資産:  21億3208万1000円  （2021年03月31日時点）
従業員数:  98名(2016年6月現在)
主要株主:  富士急行株式会社 100%
外部リンク:  https://www.fujikyukokanko.com/
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富士急行観光株式会社はかつて存在した富士急グループに属するバス会社である。創業は戦後間も無い1948年と非常に古く、2021年11月30日時点で富士急グループのバス会社として最古参であったが、12月1日にフジエクスプレスに吸収合併され消滅し、創業73年の歴史に幕を閉じた。
なお吸収合併時点で同社所属だったバスについては、2022年現在塗装変更などは行われておらず、バス後方下部の事業者表示のみを「フジエクスプレス」に修正した状態で運行している。
富士急行観光 > 沿革

1948年（昭和23年）10月25日 - 東京都江東区毛利で貸切バス専業の「平和観光株式会社」として設立。
1951年（昭和26年） - 「平和観光自動車株式会社」に社名変更。
1960年（昭和35年） - 富士急行が経営を譲受。
1961年（昭和36年） - 「富士急行観光株式会社」に社名変更。富士急行100%出資の子会社として富士急グループの観光バス事業者となる。
1963年（昭和38年） - 大宮営業所を設置。
1993年（平成5年） - 埼玉営業所を岩槻市（現・さいたま市）に移転新設（大宮営業所は廃止）。
2007年（平成19年） - 本社を江戸川区本一色移転。
2016年（平成28年） - 乗合バス（高速バス）事業開始。富士五湖・富士急ハイランド方面への高速バスを運行する。日本バス協会会員。
2021年（令和3年）
10月1日 - 秋葉原-河口湖線の一部を河口湖自然生活館まで延伸。
10月16日 - 津田沼・西船橋・秋葉原から御殿場プレミアム・アウトレット行き運行開始。
12月1日 - フジエクスプレスを存続会社として吸収合併され、会社消滅。
東京・河口湖号のラッピングバス
東京営業所
江戸川営業所
東京・河口湖号（河口湖自然生活館行き）
さがみ湖イルミリオン線に充当されるT1411号車（2020年12月26日撮影）
岩手きずな号となるT1502号車（プラグドア仕様車）
秋葉原駅を出発する河口湖ライナー
池袋行きとなるS1093号車
富士急ハイランドを発着するレイクライナー富士山五合目行き
YCATを出発する御殿場プレミアムアウトレット行き。
横浜駅西口発さがみ湖MORI MORI行きとなるH2602号車。フジエクスプレス担当便はトイレ無し観光タイプが充当される。
日吉〜河口湖線に充当されるH1619号車（2021年6月24日撮影）
イエティ・ぐりんぱ線
津田沼-御殿場プレミアム・アウトレット線（T1203号車）
ダイワコーポレーション前への直通バス
ハチ公バスで使用されていた日野・ポンチョ（2021年8月22日撮影）
路線撤退とともに東急バスへ移籍した。
長久寺 (明石市)

| 長久寺 |
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所在地:  兵庫県明石市町13-15
位置:  北緯34度38分37.5秒 東経134度59分04.1秒﻿ / ﻿北緯34.643750度 東経134.984472度﻿ / 34.643750; 134.984472座標: 北緯34度38分37.5秒 東経134度59分04.1秒﻿ / ﻿北緯34.643750度 東経134.984472度﻿ / 34.643750; 134.984472
山号:  永昌山
宗旨:  臨済宗
宗派:  南禅寺派
本尊:  釈迦如来
創建年:  1158年（保元3年）
正式名:  永昌山長久寺
 長久寺長久寺 (兵庫県)
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長久寺（ちょうきゅうじ）は、兵庫県明石市日富美町にある臨済宗南禅寺派の寺院。本尊は釈迦如来。
歴史

1158年（保元3年）の建立。
所在地

〒673-0896 兵庫県明石市日富美町13-15
交通

JR西日本山陽本線明石駅、山陽電鉄山陽明石駅から徒歩約20分
周辺

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パスコ

パスコ (Pasco)
Pasco（パスコ） - 名古屋市の敷島製パンのブランド名。
パスコ (航空測量) - 東京都の航空測量、地理情報サービス会社。
パスコ (ワシントン州) - アメリカ合衆国ワシントン州フランクリン郡の最大都市。
パスコ県 - ペルー共和国の県（ペルーの第一級行政区画）の一つ。
パスコ (哨戒フリゲート) - アメリカ海軍の哨戒フリゲート。
パスコ - 日本のアイドルグループPassCodeの愛称。
無線従事者

| 無線従事者 |
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英名:   Radio Operator 
略称:  従事者
実施国:   日本
資格種類:  国家資格
分野:  電気・通信
試験形式:  マークシート・CBT・実技
認定団体:  総務省
認定開始年月日:  1950年（昭和25年）
等級・称号:  #操作範囲を参照
根拠法令:  電波法
公式サイト:  https://www.nichimu.or.jp/
特記事項:  実施は日本無線協会が担当
 ウィキプロジェクト 資格  ウィキポータル 資格
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無線従事者（むせんじゅうじしゃ）は、電波法に「無線設備の操作又はその監督を行う者であつて、総務大臣の免許を受けたもの」と定義される。
定義

上記の定義は、電波法第2条第6号にあり、関連する定義として次のものがある。
第4号に「無線設備」を「無線電信、無線電話その他電波を送り、又は受けるための電気的設備」
第5号に「無線局」を「無線設備及び無線設備の操作を行う者の総体をいう。但し、受信のみを目的とするものを含まない。」