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ラット・フェルレフ・スタディオン
概要

スタジアム周辺は企業のオフィスや商業施設が集中しており、スタジアム南側のスーパーマーケットである「Jumbo Foodmarkt」とは駐車場を共有しているため、スタジアムから出てすぐ隣に隣接している。
1996年の開場から12年が経過した2008年に2年をかけてスタジアムの拡張工事が行われた。北側のゴール裏スタンドにあった立ち見席のエリアを拡大させて収容人数を19,000人へと増加させ、そのほか老朽化した施設に修繕を施した。
スタジアム名はNACブレダの黎明期に活躍し、オランダ代表でもプレーしたアントーン・フェルレフ（オランダ語版）から取られている。また、スタジアムが開場した1996年から2003年までは日本の企業である富士フイルムが命名権を買収し、富士フイルム・スタディオン (Fujifilm-stadion)と命名されていた。
スタジアム初の国際Aマッチは2002年2月12日のトルコ代表対エクアドル代表の試合で行われ、エクアドル代表が1-0で勝利した。
2017年7月から8月にかけてはUEFA欧州女子選手権2017の会場の一つとなり、準決勝を含む合計5試合が戦われた。
開催された主な試合

国際Aマッチ
| 日付 | ホームチーム | 結果 | アウェーチーム | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年2月12日 |  トルコ | 0-1 |  エクアドル | 親善試合 |
UEFA欧州女子選手権2017
| 日付 | ホームチーム | 結果 | アウェーチーム | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年7月17日 |  ドイツ | 0-0 |  スウェーデン | グループB |
| 2017年7月20日 |  ノルウェー | 0-2 |  ベルギー | グループA |
| 2017年7月23日 |  イングランド | 1-0 |  スペイン | グループD |
| 2017年7月26日 |  スイス | 1-1 |  フランス | グループC |
| 2017年8月3日 |  デンマーク | 0-0 (3-0 p.) |  オーストリア | 準決勝 |
国際Aマッチ (女子)
| 日付 | ホームチーム | 結果 | アウェーチーム | ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年6月9日 |  オランダ | 0-1 |  日本 | アルガルヴェ・カップ2017 |
| 2018年10月5日 |  オランダ | 2-0 |  デンマーク | 2019 FIFA女子ワールドカップ・予選 |
| 2020年11月27日 |  オランダ | 0-2 |  アメリカ合衆国 | 親善試合 |
| 2020年12月1日 |  オランダ | 6-0 |  コソボ | UEFA欧州女子選手権2022予選 |
ギャラリー

夜のスタジアム (2010年)
ゴール裏からの眺め (2013年)
スタジアム内観 (2011年)
スタジアム外観 (2018年)
メインスタンド外観
ハッカン

Lophura nycthemera
ハッカン (白鷴、学名：Lophura nycthemera)は、キジ目キジ科に分類される鳥類の一種。
分布

中国南部、および周辺地域
形態

オスで全長90～130cm・体重0.9～1.5kg、メスで全長50～70cm・体重0.7～1kgになる。オスは白と黒の染め分けになった独特の羽毛を持ち（種小名nycthemeraはこの染め分けのコントラストに因む命名で『夜のような黒』と言った意味が込められている）、顔の裸出と脚の赤が目立つ。メスは多くのキジ類と同じく褐色で地味。
生態

標高2700m前後の山地の森や竹薮に暮らしている。 地上性。餌は草の実や芽、昆虫など。繁殖期にはオスは金属的な鳴き声を発する。古くから飼い鳥として知られ、日本にもかなり以前から持ち込まれていた。
絶滅危惧評価

LEAST CONCERN (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001))
参照・注釈

↑  Lophura nycthemera  (Species Factsheet by BirdLife International)
モナコ＝ヴィル

| モナコ＝ヴィル  Monaco-Ville |
| --- | --- |

位置
 モナコ＝ヴィル地区の領域
行政
国:  モナコ
 カルティエ: モナコ＝ヴィル
 下位行政区画: モナコ＝ヴィル区
 地区: モナコ＝ヴィル
地理
面積:  
  地区域: 0.196491 km2
人口
人口: （2008年現在）
  地区域: 975人
    人口密度:   4.962人/km2
モナコ＝ヴィル （フランス語: Monaco-Ville、モナコ語: Munegu-Vila）は、モナコの地区。公国最古の地区であり、一般的には『モナコ岩』（Rocher de Monaco）として知られている。
概要

国の政治機関の中枢が集まる。大公宮殿、政府、国民議会、市議会、裁判所および刑務所がある。
歴史

この地には、マッサリア（現在のマルセイユ）からやってきたフェニキア人たちが紀元前6世紀にMonoïkosという植民地を築いていた。Monoïkosはヘーラクレースと関連付けられ、Hercules Monoecusとして崇拝された。ヘーラクレースの偉業によると、またシケリアのディオドロスとストラボンによると、ギリシャ人とリグリア人はヘーラクレースがこの地に渡ったと伝えた。
1215年6月10日、フルコ・デル・カッセッロに率いられた、撤退するギベリンたちが、モナコ岩の上に要塞の建設を始めた。岩を戦略的要所として地域の支配権を確立するためである。彼らはまた、守備隊を支えるため岩の基地に住宅を建てた。ジェノヴァ共和国や周辺の町の住民たちをひきつけるため、彼らは土地を提供し、新規移住者への課税を免除した。
1297年1月8日、1133年にジェノヴァ共和国のコンスルであったオットー・カネッラの子孫フランソワ・グリマルディが、要塞を掌握した。小規模な軍隊しか持たなかったにもかかわらず、グリマルディはフランシスコ会修道士の扮装をし、兵士をだまして扉を開かせた。このエピソードから、彼のニックネームであるMalizia（悪者）がつけられた。このため、現在のモナコ軍の紋章には、剣で武装した2人のフランシスコ会修道士が描かれているのである。
1911年に公布されたモナコ憲法は、公国を3つのコミューンに分割した。このときモナコ＝ヴィルはコミューンとなったが、1917年に公国全体で単一のコミューンとして再編された。
対外関係 > 姉妹都市･提携都市

クウェート市（クウェート国 アースィマ県）
ギャラリー

大公宮殿
ノートル・ダム・イマキュレ大聖堂
国民議会
裁判所
国務省
モナコ海洋博物館
リセ・アルベール・プルミエ
古い通り
Shining (近藤真彦のアルバム)

『Shining』（シャイニング）は近藤真彦の6枚目のオリジナル・アルバム。1984年8月1日に発売された。発売元はRVC。
概要

オリコンチャート発表の売上枚数は11.0万枚。
近藤の歌手デビュー時、1980年から所属したレコードレーベルであるRVCからリリースされた最後のオリジナル・アルバム。
前々作からのアルバム・タイトル、進行形三部作（～ing）が本作で終了。
CDがリリースされているが、プレス枚数僅少の為、市場には殆ど出回っていない。
収録曲

SIDE 1
迷える狼（ストレイ・ウルフ）
作詞：森雪之丞／作曲・編曲：馬飼野康二
ハート・ブレイカー
作詞：康珍化／作曲：鈴木キサブロー／編曲：戸塚修
そしてSeptember
作詞：ちあき哲也／作曲・編曲：馬飼野康二
夕凪メモリー
作詞：安藤芳彦／作曲・編曲：芳野藤丸
キッスで眠れ
作詞：小林和子／作曲・編曲：馬飼野康二
SIDE 2
野良犬ダンディズム
作詞：安藤芳彦／作曲：亀井登志夫／編曲：中村哲
思い出のフリーウェイ
作詞：売野雅勇／作曲：John Stanley／編曲：戸塚修
シュガーボーイの憂ウツ
作詞：売野雅勇／作曲：小田裕一郎／編曲：船山基紀
バラード20
作詞：小林和子／作曲：Alan O'Day・Stanfield Major／編曲：中村哲
スローなキッスをもう一度
作詞：康珍化／作曲・編曲：馬飼野康二
遠いよBaby
作詞：大津あきら／作曲：鈴木キサブロー／編曲：馬飼野康二
クリスチャン・フィッティパルディ

| クリスチャン・フィッティパルディ |
| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   ブラジル
出身地:  同・サンパウロ
生年月日:   (1971-01-18) 1971年1月18日（53歳）
F1での経歴
活動時期:  1992-1994
所属チーム:  '92-'93 ミナルディ '94 フットワーク
出走回数:  43
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  10
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初勝利:  －
最終勝利:  －
最終戦:  1994年オーストラリアGP
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クリスチャン・フィッティパルディ（Christian Fittipaldi、1971年1月18日 - ）は、ブラジル出身の元レーシングドライバー。1991年の国際F3000選手権チャンピオン。
父はかつて存在したF1チームフィッティパルディのオーナーであるウィルソン・フィッティパルディ、叔父は元F1ワールドチャンピオンでインディ500優勝者でもあるエマーソン・フィッティパルディである。
甘いマスクで人気が高かったため、フジテレビF1中継において古舘伊知郎は「F1貴花田」「顔面トム・クルーズ」との異名で呼んだ。
経歴 > 初期のキャリア

父と叔父がレーサーである家庭環境もあって幼い頃からレーシングカートを走らせ、1988年には17歳の若さでブラジル国内のフォーミュラ・フォード選手権に出場。1989年に1年落ちのレイナード・883でサウスアメリカ・フォーミュラ3選手権にステップアップすると、参戦5戦目のジャカレバグア・サーキットでポールポジションを獲得、次戦のインテルラゴス・サーキットでは初優勝を挙げる素性の良さを見せる。同年12月まで南米でのF3参戦を経て、将来のF1参戦を目指しヨーロッパに渡った。
経歴 > F3 / F3000

イギリスに渡るとウェストサリー・レーシング(WSR)の一員となり、同時期所属したチームメイトにはミカ・ハッキネン、田中実がいる。
1990年のイギリス・フォーミュラ3選手権はハッキネンとミカ・サロによるチャンピオン争いで有名な年となるが、フィッティパルディは第9戦ドニントン・パークで優勝・PP・FLのハットトリックを達成するなど、ランキング4位となる。
キャリア初期から渡欧後もレース活動でのマネージメントは全て父・ウィルソンが行っていたが、イギリスF3への参戦後、チームメイトとなったハッキネンのマネージャーだったケケ・ロズベルグからもキャリア構築について助言を受けることがあった。1990年シーズン終了後はケケだけでなく、WSRの監督ディック・ベネットなど関係者の多くがもう一年イギリスF3で経験値を高めた方がよいという意見が多かったが、ウィルソンの直感で1991年から国際F3000選手権へのステップアップを決めた。
1991年にパシフィック・レーシングへ加入し、チームメイトは前年に1年F3000でのキャリアを積んでいるイタリアのアントニオ・タンブリーニとなった。フィッティパルディは国際F3000デビュー戦となる開幕戦ヴァレンシアで2位表彰台を獲得。第2戦ポーグランプリでも2連続で2位を獲得し、続く第3戦ヘレスではF3000初優勝を挙げるなど参戦初年度にしてチャンピオン争いをリード。シーズン中盤はエマニュエル・ナスペッティの4連勝や、確実に表彰台を獲得し続けるアレッサンドロ・ザナルディとのタイトル争いとなった。初優勝以来勝利が無かったが、最終戦ノガロで2勝目を挙げてザナルディを5ポイント差で振り切り、年間チャンピオンを獲得。シーズン終盤からはF1へのステップアップの報道が増え始めた。同年11月にはF1参戦前の総仕上げとしてマカオF3グランプリ制覇を目指し、単発契約でセオドール・レーシングと契約。マカオでの優勝は成らなかったが、1年ぶりのF3マシン搭乗で同年英国F3チャンピオン争いをしていたデビッド・クルサード、ジョルディ・ジェネに次ぐ3位表彰台に立った。
経歴 > フォーミュラ1

国際F3000タイトルを引っさげ、1992年開幕戦南アフリカGPでミナルディからデビューした。同年のマシンM192はランボルギーニV12エンジンを搭載し、デザイナーのアルド・コスタと、空力専門家のルネ・ヒルホルストの共作でフロント部の空力デザイン、サスペンション設計など渾身作だったことで開幕前より活躍を期待されていたが、実戦が始まるとV12エンジンの重量の重さがシャシー性能へ及ぼす悪影響が徐々に判明、想定よりエンジンパワーも低くチームメイトともども苦戦。さらにフランスGP予選中に首を負傷して3戦を欠場など試練のシーズンになった。10月、第15戦日本GPで6位初入賞を果たす。このフィッティパルディが獲得した1ポイントがこのシーズンのチーム唯一の獲得ポイントであった。
2年目の1993年、開幕戦南アフリカGPで4位を獲得と好スタートを切る。しかし、イタリアGPではゴール直前に同僚ピエルルイジ・マルティニのクルマに追突して空中で1回転し、マシンを破損したままゴールするというあわやの場面もあった。幸いフィッティパルディのマシンは元通りに着地し、マルティニ7位、フィッティパルディ8位でチェッカーを受けた。シーズン最後の2戦はチームの運営資金難のため、新たなスポンサー資金を持ち込めるジャン＝マルク・グーノンにシートを譲り欠場した。フィッティパルディはシーズン5ポイントを獲得し、ドライバーズランキング14位だった。
1994年にフットワークへ移籍。FA15は、前年マクラーレンが5勝を挙げたフォードHBエンジンのシリーズ7と8を譲り受けたもので、エレクトロニック・コントロールユニット（ECU）もマクラーレンが使用していたTAG製のもの搭載。設計者のアラン・ジェンキンスが前年型から空力面を見直した結果、中団で戦える性能を持っており、チームメイトとなったジャンニ・モルビデリを上回る2回の4位入賞を記録。しかしチーム基盤を左右する親会社フットワークの撤退により「現在のF1でもっともカオスなチーム」「未定な部分が多くシーズン展望を予想できない状態」とチーム状態が報道される状況で翌年に向けた残留交渉が進まず、最終戦終了後は翌年のシート交渉をザウバーやティレルとした結果、年末の時点でハインツ＝ハラルド・フレンツェンのチームメイトとしてザウバー入りが有力とされていたが、ペーター・ザウバーが負傷療養中のカール・ヴェンドリンガーの復帰も考慮していたため、ザウバー入りの最終合意に至らなかった。叔父のエマーソン・フィッティパルディからの助言もありF1シートに固執せず、良い体制での参戦が望めるCARTシリーズ参戦を決断した。
経歴 > CART

1995年よりアメリカに渡り、CARTシリーズにウォーカー・レーシング（英語版）よりフル参戦。初参加だったインディ500で2位に入る快挙などもあり、CARTのルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。
1996年よりトップチームの一角ニューマン・ハース・レーシングへ移籍。1999年のロードアメリカでCART初優勝を挙げた。
CARTでは2度の事故を経験しているが、1997年の第2戦サーファーズ・パラダイスにおいて足を複雑骨折した最初の事故は後遺症を残した。CARTシリーズには2002年まで8年間参戦して2勝1ポールポジションを記録した。
経歴 > NASCAR

フィッティパルディはアメリカのモーターレーシングにおけるもうひとつの人気シリーズであるNASCARに焦点を合わせ、2000年から2001年にかけ、ブッシュ・シリーズ（Busch Series）に3戦出場した。
それらのレースでは良い印象を残したとは言いがたかったが、その走りはリチャード・ペティの目にとまり、2002年の末にクリスチャンはペティ・エンタープライゼスと契約し、2003年の夏にはウィンストン・カップでデビューを飾った。
2003年、アンディ・ペトリーと1戦のみ契約し、ARCAでデイトナ500に初めて参戦し、夏にはジョン・アンドレッティの計らいで有名なカーナンバー43のクルマのドライバーとなった。フィッティパルディは苦戦したが、秋になると契約が更新され、チームに残留してカーナンバー44のクルマを運転した。
ペティ・エンタープライゼスから離れた後、2004年にベル・モータースポーツのドライバーの一人としてデイトナ24時間レースに出場し、優勝した。
経歴 > その他の活動

2005年はブラジルに戻り、国内で人気を誇るストックカーシリーズに参戦、それとは別に北米で開催されるGrand-Amシリーズにも出場し、フェニックスで優勝した。その後、ネルソン・ピケJr.の離脱後に、2005-2006シーズンにA1グランプリのブラジルチームのステアリングを握ってもいる（最高位4位1回、チーム総合6位）。
2006年は、エディ・チーバーのチームからGrand-Amに出場するなど北米での活動に重点を置いたが、ブラジル国内のストックカーシリーズへも数戦にスポット参戦したほか、ル・マン24時間レースではプライベーターのサリーンS7Rを駆ってクラス6位、総合11位という成績を収めた。
エピソード

フィッティパルディがF1デビューした1992年は日本でF1ブームの渦中にあったため、その端正なマスクと、出自の毛並みのよさが女性ファンの関心を集めた。フジテレビのF1中継やプロ野球ニュース内に毎週設けられていたF1コーナーでも次代のスターとしてプッシュされ、当時やはり人気と話題を集めていた大相撲の花田兄弟になぞらえて、古舘伊知郎から「F1貴花田」とニックネームを付けられた。また、顔が似ているとして「顔面トム・クルーズ」とも呼ばれた。
フジテレビはアイルトン・セナに続く次世代のブラジル人ヒーローになることを期待し、自局のF1関連番組に積極的に出演させたほか、『笑っていいとも!』に生出演したこともある。
作詞家・エッセイストの麻生圭子はクリスチャンびいきで知られた[要出典]。
ヘルメットのデザインは父であるウィルソンのものを受け継いでいる。父は緑色ベースに黄色のワンポイントだったが、クリスチャンは配色を逆にして、黄色ベースに緑色のワンポイントとした。
同郷のセナにはフィッティパルディ家の子息ということもあり可愛がられ、セナの死後に行われたモナコGPではヘルメットにセナのヘルメットシールをつけて出走した。
レース戦績 > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | ウェスト・サリー・レーシング | ラルト RT34 | 無限・MF204 | A | DON 4 | SIL 14 | THR 5 | BRH 6 | SIL 7 | BRH 6 | THR 5 | SIL 8 | DON 1 | SIL 6 | SNE 3 | OUL Ret | SIL DSQ | BRH 5 | DON Ret | THR 4 | SIL 2 | 4位 | 36 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 | パシフィック・レーシング | レイナード・91D | 無限・MF308 | A  | VLL 2 | PAU 2 | JER 1 | MUG 3 | PER Ret | HOC 4 | BRH 3 | SPA Ret | BUG 2 | NOG 1 | 1位 | 47 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 周回 | 合計タイム | LEG1 | LEG2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 |  エデンブリッジ・セオドール・レーシング | レイナード 913 | 無限・MF204 | 30 | 1:11:29.460 | 5 | 3 | 3位 |
レース戦績 > F1

| 年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年 | ミナルディ | M191B | RSA Ret | MEX Ret | BRA Ret | ESP 11 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 18位 | 1 |
| 1992年 | ミナルディ | M192 |  |  |  |  | SMR Ret | MON 8 | CAN 13 | FRA DNQ | GBR | GER | HUN | BEL DNQ | ITA DNQ | POR 12 | JPN 6 | AUS 9 | 18位 | 1 |
| 1993年 | ミナルディ | M193 | RSA 4 | BRA Ret | EUR 7 | SMR Ret | ESP 8 | MON 5 | CAN 9 | FRA 8 | GBR 12 | GER 11 | HUN Ret | BEL Ret | ITA 8 | POR 9 | JPN | AUS | 14位 | 5 |
| 1994年 | フットワーク | FA15 | BRA Ret | PAC 4 | SMR 13 | MON Ret | ESP Ret | CAN DSQ | FRA 8 | GBR 9 | GER 4 | HUN 14 | BEL Ret | ITA Ret | POR 8 | EUR 17 | JPN 8 | AUS 8 | 15位 | 6 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
レース戦績 > CART

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 | ウォーカー・レーシング | レイナード・95i | コスワース | MIA 5 | SRF Ret | PHX 10 | LBH Ret | NZR Ret | INDY 2 | MIL 7 | DET 17 | POR 12 | ROA 8 | TOR 9 | CLE Ret | MIS 9 | MDO Ret | NHM 8 | VAN Ret | LS Ret |  |  |  |  | 15位 | 54 |
| 1996年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・T96/00 | コスワース | MIA 6 | RIO 5 | SRF 5 | LBH Ret | NZR 9 | 500 Ret | MIL 6 | DET 2* | POR 3 | CLE 7 | TOR 7 | MIS 10 | MDO 7 | ROA Ret | VAN 3 | LS 10 |  |  |  |  |  | 5位 | 110 |
| 1997年 | ニューマン・ハース・レーシング | スウィフト・007.i | コスワース | MIA Ret | SRF Ret | LBH | NZR | RIO | STL | MIL | DET | POR 4 | CLE 6 | TOR 11 | MIS Ret | MDO Ret | ROA 4 | VAN Ret | LS Ret | FON 9 |  |  |  |  | 15位 | 42 |
| 1998年 | ニューマン・ハース・レーシング | スウィフト・009.c | コスワース | MIA 4 | MOT Ret | LBH Ret | NZR 11 | RIO Ret | STL 11 | MIL DNS | DET 17 | POR Ret | CLE 11 | TOR 16 | MIS Ret | MDO 13 | ROA 3 | VAN 14 | LS 9 | HOU Ret | SRF 3 | FON 7 |  |  | 14位 | 56 |
| 1999年 | ニューマン・ハース・レーシング | スウィフト・010.c | コスワース | MIA 9 | MOT 3 | LBH 5 | NZR 7 | RIO 3 | STL 9 | MIL 6 | POR 14 | CLE 12 | ROA 1 | TOR 3 | MIS 8 | DET | MDO | CHI | VAN | LS | HOU 7 | SRF Ret | FON 3 |  | 7位 | 121 |
| 2000年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B2K/00 | コスワース | MIA 7 | LBH Ret | RIO 5 | MOT 11 | NZR 11 | MIL 9 | DET Ret | POR 3 | CLE Ret | TOR Ret | MIS Ret | CHI DNS | MDO 3 | ROA Ret | VAN 4 | LS 10 | STL 12 | HOU 6 | SRF Ret | FON 1 |  | 12位 | 96 |
| 2001年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B01/00 | トヨタ | MTY Ret | LBH Ret | TXS NH | NZR 5 | MOT 4 | MIL Ret | DET 5 | POR 3 | CLE 11 | TOR Ret | MIS Ret | CHI Ret | MDO 8 | ROA Ret | VAN 11 | LAU Ret | ROC Ret | HOU 8 | LS 9 | SRF 8 | FON 13 | 15位 | 70 |
| 2002年 | ニューマン・ハース・レーシング | ローラ・B02/00 | トヨタ | MTY 3 | LBH 13 | MOT 12 | MIL 4 | LS 2 | POR 13 | CHI 14 | TOR 3 | CLE 12 | VAN 13 | MDO 2 | ROA 6 | MTL 7 | DEN 5 | ROC 17 | MIA 2 | SRF 11 | FON 7 | MXC 15 |  |  | 5位 | 122 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ロレックス・スポーツカー・シリーズ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | コダック・ベル・モータースポーツ | ドラン・JE4 | シボレー | DP | DAY 6 | HMS | PHX | BAR | FON | WGL | MDO | DAY | WGL | MTT | VIR | DAY |  |  | 39位 | 25 |
| 2004年 | コダック・ベル・モータースポーツ | ドラン・JE4 | ポンティアック | DP | DAY 1 | HMS | PHX | MTT | FON | WGL | DAY | MDO | HMS 9 | VIR 7 | BAR 12 | FON 13 |  |  | 27位 | 118 |
| 2005年 | コダック・ベル・モータースポーツ | ドラン・JE4 | ポンティアック | DP | DAY 26 | HMS 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 20位 | 199 |
| 2005年 | クローン・レーシング・TRG | ライリー・Mk. XI | ポンティアック | DP |  |  | FON 10 | LGA | MTT 5 | WGL 2 | DAY | BAR 3 | WGL | MDO | PHX 1 | WGL 17 | VIR 11 | MEX | 20位 | 199 |
| 2006年 | チーバー・レーシング | クロウフォード・DP03 | ポルシェ | DP | DAY 11 | MEX 6 | HMS 2 | LBH 24 | VIR 7 | LGA 27 | PHX 10 | WGL 13 | MDO 19 | DAY 9 | BAR 8 | WGL 7 | SNM 12 | UTA 11 | 18位 | 313 |
| 2007年 | チーバー・レーシング | クロウフォード・DP03 | ポルシェ | DP | DAY 14 | MEX 17 | HMS 14 | VIR 15 | LGA 11 | WGL 18 | MDO 8 | DAY 17 | IOW 14 | BAR 11 | MTL 4 | WGL 7 | SNM 13 | UTA 13 | 17位 | 259 |
| 2008年 | チーバー・レーシング | コヨーテ・CC/08 | ポンティアック | DP | DAY | HMS | MEX | VIR | LGA | WGL | MDO | DAY | BAR | MTL 2 | WGL 6 | SNM 15 | NWJ 17 | UTA 14 | 33位 | 58 |
| 2011年 | アクション・エクスプレス・レーシング | ライリー・Mk. XI | ポルシェ | DP | DAY 3 | HMS | BAR | VIR | LIM | WGL | ELK | LGA | NWJ | WGL | MTL | MDO |  |  | 25位 | 30 |
| 2012年 | アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | シボレー | DP | DAY 5 | BAR | HMS | NWJ | DET | MDO | ELK | WGL | IMS | WGL | MTL | LGA | LIM |  | 30位 | 26 |
| 2013年 | アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | シボレー | DP | DAY 8 | CTA 5 | BAR 11 | ATL 12 | DET 2 | MDO 1 | WGL 1 | IMS 14 | ELK 2 | KAN 4 | LGA 7 | LIM 14 |  |  | 4位 | 308 |
(key)
レース戦績 > スポーツカー > アメリカン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008年 | アンドレッティ・グリーン・レーシング | アキュラ・ARX-01b | LMP1 | SEB 6 | STP 5 | LBH 4 | UTA 7 | LIM | MDO | ROA | MOS | DET | PET | LGA | 24位 | 38 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ユナイテッド・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | P | DAY 1 | SEB 3 | LBH 3 | LGA 4 | DET 6 | WGL 3 | MOS 4 | IMS 1 | ELK 1 | CTA 3 | PET 2 | 1位 | 349 |
| 2015年 | アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | P | DAY 2 | SEB 1 | LBH 5 | LGA 4 | DET 3 | WGL 3 | MOS 5 | ELK 2 | CTA 6 | PET 1 |  | 1位 | 309 |
| 2016年 | アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ・コルベットDP | P | DAY 4 | SEB 3 | LBH 2 | LGA 7 | DET 2 | WGL 1 | MOS 2 | ELK 2 | CTA 3 | PET 5 |  | 2位 | 311 |
| 2017年 | マスタング・サンプリング・レーシング | キャデラック・DPi-V.R | P | DAY 2 | SEB 2 | LBH 7 | CTA 3 | DET 4 | WGL 1 | MOS 6 | ELK 6 | LGA 5 | PET 5 |  | 3位 | 284 |
| 2018年 | マスタング・サンプリング・レーシング | キャデラック・DPi-V.R | P | DAY 1 | SEB 10 | LBH | MDO | DET | WGL 6 | MOS 4 | ELK | LGA | PET 4 |  | 19位 | 137 |
| 2019年 | マスタング・サンプリング・レーシング | キャデラック・DPi-V.R | P | DAY 7 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET |  | 33位 | 24 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2006年 |  ACEMCO・モータースポーツ |  ジョニー・モウレム  テリー・ボーチェラー | サリーン・S7-R | GT1 | 337 | 12位 | 7位 |
| 2007年 |  チーム・モデナ |  アントニオ・ガルシア  ヨス・メンテン | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 318 | 17位 | 10位 |
| 2008年 |  チーム・モデナ |  テリー・ボーチェラー  ヨス・メンテン | アストンマーティン・DBR9 | LMP1 | 302 | 30位 | 8位 |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 |  ベル・モータースポーツ |  ディディアー・セイス  フォレスト・バーバー  テリー・ボーチェラー | ドラン・JE4-シボレー | DP | 67 | DNF | DNF |
| 2004年 |  ベル・モータースポーツ |  テリー・ボーチェラー  フォレスト・バーバー  アンディ・ピルグリム | ドラン・JE4-ポンティアック | DP | 526 | 1位 | 1位 |
| 2005年 |  コダック・ベル・モータースポーツ |  ポール・トレーシー  テリー・ボーチェラー  ラルフ・ケルナーズ | ドラン・JE4-ポンティアック | DP | 328 | DNF | DNF |
| 2006年 |  チーバー・レーシング |  エディ・チーバー  パトリック・カーペンティア | クロウフォード・DP03-レクサス | DP | 669 | DNF | DNF |
| 2007年 |  チーバー・レーシング |  エディ・チーバー  エマニュエル・コラール  サッシャ・マーセン | クロウフォード・DP03-ポルシェ | DP | 601 | 24位 | 14位 |
| 2011年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  テリー・ボーチェラー  J・C・フランス  ジョアン・バルボーザ  マックス・パピス | ライリー・Mk. XI-ポルシェ | DP | 721 | 3位 | 3位 |
| 2012年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  デイビッド・ダナヒュー  ダレン・ロー | コヨーテ・コルベットDP | DP | 758 | 5位 | 5位 |
| 2013年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  ジョアン・バルボーザ  バート・フリッセル  マイク・ロッケンフェラー | コヨーテ・コルベットDP | DP | 708 | 4位 | 4位 |
| 2014年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  ジョアン・バルボーザ  セバスチャン・ボーデ | コヨーテ・コルベットDP | P | 695 | 1位 | 1位 |
| 2015年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  ジョアン・バルボーザ  セバスチャン・ボーデ | コヨーテ・コルベットDP | P | 740 | 2位 | 2位 |
| 2016年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  フェリペ・アルブケルケ  ジョアン・バルボーザ  スコット・プルーエット | コヨーテ・コルベットDP | P | 731 | 4位 | 4位 |
| 2017年 |  マスタング・サンプリング・レーシング |  フェリペ・アルブケルケ  ジョアン・バルボーザ | キャデラック・DPi-V.R | P | 659 | 2位 | 2位 |
| 2018年 |  マスタング・サンプリング・レーシング |  フェリペ・アルブケルケ  ジョアン・バルボーザ | キャデラック・DPi-V.R | P | 808 | 1位 | 1位 |
| 2019年 |  マスタング・サンプリング・レーシング |  フェリペ・アルブケルケ  ジョアン・バルボーザ | キャデラック・DPi-V.R | DPi | 573 | 9位 | 7位 |
THE GREAT SKELETON'S MUSIC GUIDE BOOK

『THE GREAT SKELETON'S MUSIC GUIDE BOOK』（ザ・グレート・スケルトンズ・ミュージック・ガイド・ブック）は、日本のロックバンド、TRICERATOPSの2ndアルバム。1998年12月2日、 エピックレコードジャパンよりリリース。
内容

3ヶ月連続リリース第3弾。前作アルバム「TRICERATOPS」よりわずか8ヶ月でリリースされた。ビッグヒットを記録。
初回限定：グレートスケルトンズデジブック＋スーパーピクチャーレーベル
2016年8月24日には、翌年にデビュー20周年を迎えることを記念し、最新リマスタリング、高品質Blu-spec CD2仕様にて、本アルバムが復刻リリースされた。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: 和田唱、全編曲: TRICERATOPS。 | 全作詞・作曲: 和田唱、全編曲: TRICERATOPS。 | 全作詞・作曲: 和田唱、全編曲: TRICERATOPS。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「PARTY」 | 和田唱 | 和田唱 | 4:31 |
| 2. | 「MIRROR」 | 和田唱 | 和田唱 | 6:05 |
| 3. | 「GUATEMALA」(後にシングルカットされた7thシングル曲) | 和田唱 | 和田唱 | 4:13 |
| 4. | 「FEVER」(6thシングル曲。本作の先行シングル) | 和田唱 | 和田唱 | 5:32 |
| 5. | 「GREEN」 | 和田唱 | 和田唱 | 4:19 |
| 6. | 「GOOD TIMES」 | 和田唱 | 和田唱 | 3:51 |
| 7. | 「GOTHIC RING」(5thシングル) | 和田唱 | 和田唱 | 4:48 |
| 8. | 「MASCARA&MASCARAS」(4thシングル曲) | 和田唱 | 和田唱 | 3:43 |
| 9. | 「CARAMEL TEA」(5thシングルのC/W曲) | 和田唱 | 和田唱 | 4:03 |
| 10. | 「LIP CREAM」 | 和田唱 | 和田唱 | 5:13 |
| 11. | 「SHORT HAIR」 | 和田唱 | 和田唱 | 4:30 |
| 合計時間: | 合計時間: | 50:48 |  |  |
ナッシュビルの年表

アメリカ合衆国テネシー州ナッシュビルの歴史を以下に示す。
19世紀以前

1780年
ナッシュボロ砦創立
カンバーランド協定締結; カンバーランド協会結成
1784年 - ナッシュビル創立
1785年 - デイヴィッドソン・アカデミー創立
1789年 - メソディスト教会創立
1796年 - テネシーがアメリカ合衆国の州に昇格
1797年 - 『テネシー・ガゼット&メトロ・ディストリクト・アドバタイザー』紙創刊
19世紀

1806年
ナッシュビル市成立
ジョセフ・コールマンがナッシュビル市長就任
1812年 - テネシー州議会がノックスビルからナッシュビルへ移転
1813年 - ナッシュビル・ライブラリー社創立
1817年 - テネシー州議会がナッシュビルからノックスビルへ移転
1818年
アール・ナッシュビル美術館開業
人口: 約3,000名
1820年 - クリスチャン教会創立
1822年 - ナッシュビル市立墓地創立
1823年 - 長老派教会創立
1825年 - デッカー&ダイアー・リーディング・ルーム創立
1826年 - テネシー州議会がマーフリーズボロからナッシュビルへ移転
1829年 - クライスト教会創立
1831年 - テネシー州刑務所創立
1833年 - 水道局創立
1835年 - テネシー知識普及協会創立
1837年 - 婦人産業協会創立
1838年 - ファースト・バプティスト教会創立
1841年 - 機械資料協会創立
1842年 - バーンズ&Co創業
1843年 - ナッシュビルがテネシー州の州都となった
1844年 - テネシー盲学校創立、and Mechanics Institute and Library Association established.
1845年 - プロテスタント児童養護施設創立
1847年 - 聖メアリー大聖堂創立
1849年 - 商業資料館、テネシー歴史協会創立
1850年
6月: ナッシュビル・コンベンション開催
カンバーランド川吊り橋設立
1851年 - ナッシュビル・ガス灯社創業
1852年
公立学校システム開始
デイヴィッドソン郡刑務所創立
1854年 - テネシー州立図書館創立
1856年 - 聖母被昇天教会創立
1857年 - デイヴィッドソン郡裁判所創立
1858年 - 聖アン教会創立
1859年
テネシー州議事堂、跳ね橋、セントラル・バプティスト教会創立
ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道創業
1862年
北軍政権下
フォート・ネグリー創立
1863年 - 聖メアリー・カソリック児童養護施設創立
1864年 - 12月15日、16日: ナッシュビルの戦い
1865年 - フィスク解放有色人種学校、ウォード女子神学校、イアハート・ブライアント&ストラットン商業大学創立
1866年 - セントラル・テネシー大学創立
1867年
モンゴメリー・ベル・アカデミー開校
ナッシュビル文化会館創立
1869年 - ハワード教会創立
1870年 - サルファー・デル球場創立
1871年
テネシー・アンド・パシフィック鉄道 (レバノン-ナッシュビル)開業
フィスク大学フィスク・ジュビリー・シンガーズ,、図書館協会、ナッシュビル馬具社創立
1873年 - ヴァンダービルト大学創立
1874年 - ヘブライ聖堂、ファースト・カンバーランド長老派教会創立
1876年 - 『ナッシュビル・バナー』紙出版
1884年 - ナッシュビル・アスレチック・クラブ創立
1885年 - 実業学校、クエリー・クラブ(女性グループ)創立
1889年
ハーミテージ博物館開業
ボスコベル女子大学創立
ピーボディ普通大学認可
1890年 - 人口: 76,168名
1892年 - ユニオン・ゴスペル・タバナクル(ライマン公会堂)創立
1897年 - テネシー州制100周年記念万国博覧会開催
1898年
ハワード図書館創立
テネシー州刑務所改築
20世紀 > 1900年代-1940年代

1900年
メハリー医科大学認可
人口: 80,865名
ポーク・プレイス解体
1904年 - カーネギー図書館開業
1905年 - センテニアル・クラブ(女性グループ)認可
1906年
テネシー・ステート・フェア開幕
『ナッシュビル・グローブ』紙出版
1907年 - 『ナッシュビル・テネシアン(テネシアン)』紙出版
1909年 - スパークマン歩道橋(ジョン・シーゲンソーラー歩道橋)創業
1910年
ナッシュビル芸術協会創立
ザ・ハーミテージ・ホテル開業
アドバンス出版法人化
人口: 110,364名
1916年 - ナッシュビル主婦連盟創立
1918年 - 7月9日: 1918年列車大事故
1920年 - 人口: 118,342名
1925年
『グランド・オール・オープリー』放送開始
ベルコート・シアター創立
1927年 - ワーナー・パークス開業
1930年
第一アメリカ国立銀行創立
人口: 153,866名
1931年
ナッシュビル子供劇場創立
パルテノン神殿改築
1936年 - ベリー・フィールド空港(ナッシュビル国際空港)開業
1937年 - テネシー州立博物館創立
1941年
ラジオ局W47NV 開業
イロコイ・スティープルチェイス開業
1942年 - エイカフ＝ローズ・ミュージック、ハーヴェイズ開業
1946年 - ナッシュヴィル交響楽団創立
20世紀 > 1950年代-1990年代

1950年
テレビ局WSM-TV 放送開始
人口: 174,307名
1951年 - ベン・ウエスト市長就任
1952年 - テネシー・シアター開業
1953年 - テレビ局WSIX-TV 放送開始
1954年 - テレビ局WLAC-TV 放送開始
1957年 - ライフ&カジュアルティ・タワー創立
1960年
ナッシュビル座り込み
チークウッド博物館開業
1961年 - カントリー・ミュージック殿堂博物館創立
1962年 - テレビ局WDCN-TV 放送開始
1963年
メトロポリタン議会創立
ビヴァリー・ブライリー市長就任
1967年 - 100オークス・モール開業
1968年 - 第三国立銀行ビル建築
1972年
ファン・フェア(CMAミュージック・フェスティバル)開始
オープリーランドUSA開業
1974年 - リージョンズ・センター建築
1975年 - リチャード・フルトン市長就任
1980年
テネシー・パフォーミング・アーツ・センター開業
スリ・ガネーシャ寺院創立
1981年 - ナッシュビル・オペラ協会創立
1985年 - スターウッド円形劇場開業
1986年 - テネシー・プレイヤーズ創立
1987年
ナッシュビル国際空港ターミナル建設
ビル・ボーナー市長就任
1988年 - ナッシュビル・シェイクスピア・フェスティバル、ナッシュビル・プライド開始
1989年
『ナッシュビル・シーン』出版開始
プリンス・ホット・チキン・シャック開業
1991年 - フィル・ブレッドセン市長就任
1994年 - サウス・セントラル・ベル・ビルディング(AT&Tビルディング/バットマン・ビル)建築
1996年
バイセンテニアル・モール州立公園開業
マグダレン・プログラム(女性更生プログラム)、ナッシュビル動物園創立
ナッシュビル・アリーナ(ブリヂストン・アリーナ)建築
1998年
4月15日、16日: 1998年、ナッシュビル竜巻
ナショナルホッケーリーグ・ナッシュビル・プレデターズ創立
1999年
アデルフィア・コロシアムニッサン・スタジアム)開業
ビル・パーセル市長就任
アル・ゴア2000年アメリカ合衆国大統領選挙出馬
21世紀

2000年 - 『シティ・ペーパー』出版開始
2001年
テネシー移民人権同盟本部創立
フリスト・センター・フォー・ヴィジュアル・アーツ創立
2002年 ネルソン・C・アンドリューズ、トーマス・J・シェラードによりナッシュビル公立教育基金創立
2003年 - シェルビー歩道橋(ジョン・シーゲンソーラー歩道橋)開幕
2006年
スカマホン・シンフォニー・センター開幕
ヴィリディアン・タワー建設
2007年 - カール・ディーン市長就任
2008年 - ナッシュビル・フォー・オール・オブ・アス創立
2009年
サード・マン・レコード開業
ピナクル・アット・シンフォニー・プレイス建設
ミュージック・シティ・ドラム・アンド・ビューグル・コープス創立
ライヴ・オン・ザ・グリーン開始
ナッシュビル・イングリッシュ・オンリー修正案否決
2010年
4月、5月: テネシー洪水
人口: 601,222名
2011年
10月: オキュパイ・ナッシュビル開始
パーナサス・ブックス開業
2012年
3月: オキュパイ・ヴァンダービルト開始
マイシティ・アカデミー創立
2013年 - ミュージック・シティ・センター開業
関連事項

ナッシュビルの歴史
テネシー州デイヴィッドソン郡の国家歴史登録財一覧
ナッシュビル市長
ナッシュビルの企業一覧
メンフィスの年表
チャタヌーガの年表
ノックスビルの年表
ネームレス (KOF)

ネームレス プロフィール
初出作品：ザ・キング・オブ・ファイターズ2002 アンリミテッドマッチ
格闘スタイル：なし
誕生日：不明
出身地：ネスツ火星基地ダイモス
身長：168cm
体重：58kg
血液型：B型 (RH-)
嫌いなもの：実験
大切なもの：カスタムグローブ「イゾルデ」
好きな食べ物：レッドグローブ（種無し葡萄）
趣味：なし
得意スポーツ：ルールを知っている個人競技全て
年齢：不明（肉体年齢は15～18歳くらい？）
関連キャラクター：草薙京、K'、クーラ
ネームレス (Nameless) は、SNKプレイモアの対戦型格闘ゲーム『ザ・キング・オブ・ファイターズ』に登場する架空の人物。担当声優は小野大輔。
概要

『ザ・キング・オブ・ファイターズ』（以下『KOF』と表記）の第9作目である『KOF2002』のリメイク作品『KOF2002 UNLIMITED MATCH』（以下『2002UM』と表記）に登場したオリジナルキャラクター。
前作まで登場していたK9999のデザインやキャラクター性能を踏襲し、入れ替わる形で参戦したキャラクター。なお、担当声優の小野は同作のシステムボイスもあわせて担当している。
キャラクター設定

秘密結社「ネスツ」工作員の1人。顔つきはK'に似ているが、前髪の半分だけが白くなっており、右眼と左頬に傷が刻まれている。正式なコードネームは「Ж'（ジェープライム）」。
K'の遺伝子を持つ強化人間の開発計画「プロジェクトЖ」の9999番目の実験体で、唯一の生き残り。草薙京の遺伝子を併せ持っているが、操る炎は不気味に赤黒く変色している。
「K'チルドレン」と呼ばれる多くの実験体が炎の暴走に耐え切れず死亡したのに対し、ネームレスだけはこの力を強い意思で抑えこむことに成功している。だがそれは、あくまで焼け死なずに済んだ程度であり、完璧に自己制御しているとは言えなかった。そのため、後述の制御用カスタムグローブが造られることとなる。
性格は冷静かつ寡黙で、あまり多くは喋らない。その反面、自信家のような強気な一面を強く覗かせる場合もある。本人の年齢は不明だが、肉体年齢は15 - 18歳あたりだとされている。ネスツの無菌研究所で生まれ育っているため、ネスツから下された命令には服従するが、後述の悲壮な境遇ゆえに忠誠心は薄い。