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永田農法
方法

永田農法の基本的な考え方は、水や肥料を与え過ぎず、その野菜や果物の原生地に近い環境で育てることによって、その作物本来のおいしさを引き出すというものである。
永田農法による野菜、果物の宅配サービスを実施する健菜倶楽部のHPの記載によれば、日本にある野菜のほとんどは、海外から渡ってきたもので、それらは日本の環境に無理やり合わせ品種改良を重ねる中で、野菜本来のおいしさや栄養価を少しずつ失っていたとされる。そこで、ジャガイモやトマトなら山岳地帯、キャベツなら岩壁など、敢えて本来の原生地に近い極限状態で栽培すると、地中の僅かな水分を吸収する為に栄養の吸収効率が通常の数十倍にもなる効率的な根っこが形成され、結果的に出来た野菜はビタミンやミネラルが倍増して驚くほどおいしくなるとされている。また、野菜特有のアクが少なく、硝酸態窒素などの有害成分も激減するとされている。
ここで用いる液肥は化学肥料である点が、有機農法とは一線を画している点である（永田は、堆肥の乱用には批判的である。もっとも、永田農法で用いる液肥と同程度の成分になるように有機肥料のみを用いれば、さらに同農法は改良されうるであろうという意見もある[誰?]）[要出典]。
トマトや玉ネギ等の野菜栽培で有名な永田農法であるが、応用例として、すでに米作への導入が行われている。新潟県中頸城郡吉川町（現上越市吉川区）では、80年代から食米のコシヒカリ、酒米の「五百万石」「山田錦」の永田農法での栽培をスタートさせ、コシヒカリでは魚沼と並ぶ食味を実現させ、酒米では糖度が高く、雑味の原因となるタンパク質の量が低く、心白の大きさや硬度が醸造に最適な品質なものを生産・供給している。酒米は新潟県内の複数の有名蔵元に出荷されている他、地元の蔵元「よしかわ杜氏の郷」は「地元産永田農法酒米100％の日本酒」を生産している[要出典]。
コスト問題

ユニクロを展開するファーストリテイリングは、2002年に永田の生産指導のもとで農業に参入したが、黒字化の見通しが立たず、販売開始からわずか1年半で撤退を表明している。原因は野菜の販売価格が高かったことと、売れ残りが多かったことだと指摘されている。
永田農法を開発したルーツファームも、2013年に特別清算開始が決定した。業績が伸長性に欠けた上、設備投資資金が負担となり、資金繰りが困難になったことが理由である。
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 美味しい野菜は俺たちが作る（2002年8月4日、テレビ東京）。
出典・脚注

[脚注の使い方]
↑  山田玲司『非属の才能』2007年 光文社新書 84頁。
1 2 3 4 5 6  “漫画『美味しんぼ』で紹介、"永田農法"のルーツファームが特別清算開始決定”. マイナビニュース (2013年12月25日). 2021年12月23日閲覧。
1 2 3  “第六十五回 反響大きかった「緑健農法」のルポ”. 図書出版 弦書房. 2021年12月23日閲覧。
1 2 3  農業が日本を救う 財部誠一 PHP研究所 Ｐ86
↑  “りょくけん松屋銀座店【公式】”. 2024年5月1日閲覧。
↑  “銀座の八百屋･りょくけん東京 元祖･永田農法で育てた野菜が評判を呼ぶ”. マイナビ農業-就農、農業ニュースなどが集まる農業情報総合サイト. 2021年12月23日閲覧。
↑  “健菜のひみつ　健菜倶楽部”.   健菜倶楽部. 2024年5月1日閲覧。
↑  美味しい野菜は俺たちが作る - テレビ東京 2002年8月4日
桜井輝夫

桜井 輝夫（さくらい てるお、1931年4月30日 - ）は、日本の音楽バンド、「ザ・ドリフターズ」の2代目リーダー。
経歴・人物

1959年、岸部清（芸能事務所「第一プロダクション」創業者、音楽出版社協会副会長、音事協名誉理事を歴任。2019年没）に代わって「井上ひろしとドリフターズ」の2代目リーダーに就任し、就任と同時に「桜井輝夫とドリフターズ」に改称。のちのリーダーとなるいかりや長介とエース格となる加藤茶をスカウトする。
また歌手志望だった水木一郎をバンドの付き人にし、ジャズ喫茶「ラ・セーヌ」のオーディションを受けるよう水木に勧めたという。
1964年にリーダーの座をいかりやに譲り以降はプロモーター役に回る。そして小野ヤスシら4人が脱退して高木ブー、仲本工事、荒井注の3人が加入するという変遷を経て、いわゆる新生ドリフが軌道に乗るとそのマネジメントを渡辺プロダクションに譲って身を引いた。
以降の経歴・消息は不明であり、表立った活動が皆無である。
その後のメディアへの露出はフジテレビ系バラエティ番組『ウチくる!?』の2001年10月7日放送分において、加藤茶がゲスト出演した際に、加藤の芸能界の恩師として登場したことがあるのが唯一であり、その後の現在までの消息は再び不明となっている。
このため、新生ドリフメンバーの中では志村けんのみ桜井と面識がない。
松浦市消防本部

| 松浦市消防本部 |
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情報
設置日:  2010年3月31日
管轄区域:  松浦市
管轄面積:  130.55km2
消防署数:  1
出張所数:  2
所在地:  〒673-0044
 松浦市志佐町庄野免268番地3 
 北緯33度21分00.4秒 東経129度41分58.2秒﻿ / ﻿北緯33.350111度 東経129.699500度﻿ / 33.350111; 129.699500座標: 北緯33度21分00.4秒 東経129度41分58.2秒﻿ / ﻿北緯33.350111度 東経129.699500度﻿ / 33.350111; 129.699500
リンク:  松浦市消防本部
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松浦市消防本部（まつうらししょうぼうほんぶ）は、長崎県松浦市に2010年3月31日に発足した消防本部。管轄区域は松浦市の全域である。
本項目では前身となる松浦地区消防組合消防本部（まつうらちくしょうぼうくみあいしょうぼうほんぶ）についても記述する。
概要

本部所在地：長崎県松浦市志佐町庄野免268番地3
消防署1ヶ所、出張所2ヶ所
主力機械

2015年（平成27年）4月1日現在
普通消防ポンプ自動車：2
水槽付消防ポンプ自動車：2
救助工作車：1
高規格救急自動車：2
2B型救急車：1
その他：3
沿革

1972年（昭和47年）4月1日 - 伊万里北松地域広域市町村圏を構成する長崎県内の松浦市、北松浦郡江迎町、鹿町町、田平町、鷹島町の1市4町により松浦地区消防組合発足。
1973年（昭和48年）4月1日 - 松浦地区消防組合消防本部開庁。
1995年（平成7年）2月10日 - 松浦地区消防音楽隊発足。
2005年（平成17年）9月30日 - 北松浦郡田平町が翌日付で平戸市他1町1村と新設合併することに伴い松浦地区消防組合を脱退。
2005年（平成17年）10月1日 - 旧田平町地域の消防業務を新設合併で発足した平戸市より受託。
2007年（平成19年）3月31日 - 旧田平町地域の消防業務受託終了。業務は平戸市消防本部へ継承。
2008年（平成20年）4月1日 - 松浦市福島町地域の消防業務を佐賀県伊万里市（合併前の旧福島町が委託していた）より継承。
2010年（平成22年）3月30日 - 北松浦郡江迎町及び鹿町町が翌日付で佐世保市へ編入合併することに伴い松浦地区消防組合を脱退。旧両町地域の消防業務は佐世保市消防局が継承。
2010年（平成22年）3月31日 - 前日限りで松浦地区消防組合を解散し、松浦市消防本部発足。
組織

総務課 - 庶務係・経理係
消防課 - 予防係・警防係
消防署
消防署

| 消防署 | 住所 | 出張所 |
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| 松浦市消防署 （旧松浦地区消防組合消防署） | 志佐町庄野免268番地3 | 鷹島：鷹島町中通免309-3 福島：福島町塩浜免2993 |
意趣

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松川 (飯田市)

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: 長野県下伊那郡松川町を流れる河川については「片桐松川」をご覧ください。
| 松川 |
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 飯田市中心部の南側を流れる松川
水系:  一級水系 天竜川
種別:  一級河川
水源:  木曽山脈
河口・合流先:  天竜川
流域:   日本 長野県飯田市
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松川（まつかわ）は、長野県飯田市を流れる天竜川水系の河川。
地理

飯田市の木曽山脈南部の念丈岳や安平路山の一帯に源流がある。上流部では北から南へ流れ、風越山の西側で進路を南東に変える。1965年の水害では、上流にあった松川入の集落で家屋や桑園などに被害が出た。松川を越えるためにJR飯田線は上流側に大きく迂回しており、松川を越える橋梁のする南側には切石駅がある。
松川ダムを過ぎると、風越公園の南側を流れる。松川ダムの下流は風越峡と呼ばれ、ツツジの名所として知られる。松川ダムは洪水防止、灌漑、飲料水の取水、水力発電など多目的に利用されるダムである。発電所としては松川ダムのやや上流に松川第三発電所（1924年運用開始）が、松川ダムのやや下流に松川第四発電所（1930年運用開始）があり、いずれも中部電力が管理している。
中世においては伊那郡郡戸荘と伊賀良荘の境を成し、江戸時代には飯田藩が松川を境に北を上郷、南を下郷に分けて、郡奉行の下に代官を置いて支配した。また左岸に御用水井が引かれて飯田城下を灌漑した。飯田市街地の南方では、旧飯田市と下伊那郡鼎町の自治体境界であった。飯田城本丸があった丘の南側を東へ流れ、旧飯田市と下伊那郡上郷町の自治体境界であった野底川を集めた後、天竜川の本流に合流する。
支流

「天竜川の支流一覧」を参照
梅雨で増水した松川上流部
松川と愛宕稲荷神社の社叢
歌王 演歌名曲120

『歌王 演歌名曲120』（うたおう えんかめいきょくひゃくにじゅう）は、BMG JAPAN（現・ソニー・ミュージックダイレクト）が企画・制作、デジタルダイレクト（現・イオンドットコム）が販売している通販専用CDボックス。
概要

昭和の名曲を中心に、演歌のスーパースターたちが120曲を取り上げたCD集である。CD6枚組ボックスと曲に関する解説書付。
収録曲 > CD-1：日本コロムビア

| 曲順 | タイトル | 歌手名 | 発売年月日 | レーベル |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | リンゴの唄 | 並木路子 霧島昇 | 1946年1月 | 日本コロムビア |
| 2 | 青い山脈 | 藤山一郎 奈良光枝 | 1949年3月 | 日本コロムビア |
| 3 | 柿の木坂の家 | 青木光一 | 1957年10月 | 日本コロムビア |
| 4 | 無法松の一生 (度胸千両入り) | 村田英雄 | 1958年8月 | 日本コロムビア |
| 5 | からたち日記 | 島倉千代子 | 1958年11月 | 日本コロムビア |
| 6 | ソーラン渡り鳥 | こまどり姉妹 | 1961年5月 | 日本コロムビア |
| 7 | 王将 | 村田英雄 | 1961年12月 | 日本コロムビア |
| 8 | 高校三年生 | 舟木一夫 | 1963年6月5日 | 日本コロムビア |
| 9 | 涙の連絡船 | 都はるみ | 1965年10月5日 | 日本コロムビア |
| 10 | 悲しい酒 | 美空ひばり | 1966年6月 | 日本コロムビア |
| 11 | 女のみち | 宮史郎とぴんからトリオ | 1972年5月10日 | 日本コロムビア |
| 12 | 喝采 | ちあきなおみ | 1972年9月10日 | 日本コロムビア |
| 13 | 花街の母 | 金田たつえ | 1973年5月10日 | 日本コロムビア |
| 14 | 北の宿から | 都はるみ | 1975年12月1日 | 日本コロムビア |
| 15 | 氷雨 | 佳山明生 | 1977年12月1日 | 日本コロムビア |
| 16 | 北酒場 | 細川たかし | 1982年3月1日 | 日本コロムビア |
| 17 | さざんかの宿 | 大川栄策 | 1982年8月1日 | 日本コロムビア |
| 18 | 矢切の渡し | 細川たかし | 1983年2月21日 | 日本コロムビア |
| 19 | 人生いろいろ | 島倉千代子 | 1987年4月21日 | 日本コロムビア |
| 20 | 川の流れのように | 美空ひばり | 1989年1月11日 | 日本コロムビア |
収録曲 > CD-2：ビクターエンタテインメント

| 曲順 | タイトル | 歌手名 | 発売年月日 | レーベル |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 港が見える丘 | 平野愛子 | 1947年4月 | ビクターエンタテインメント |
| 2 | 異国の丘 | 中村耕造 竹山逸郎 | 1948年9月 | ビクターエンタテインメント |
| 3 | 踊子 | 三浦洸一 | 1957年 | ビクターエンタテインメント |
| 4 | 有楽町で逢いましょう | フランク永井 | 1957年11月 | ビクターエンタテインメント |
| 5 | 誰よりも君を愛す | 松尾和子 和田弘とマヒナスターズ | 1960年1月 | ビクターエンタテインメント |
| 6 | 潮来笠 | 橋幸夫 | 1960年8月 | ビクターエンタテインメント |
| 7 | 再会 | 松尾和子 | 1960年9月 | ビクターエンタテインメント |
| 8 | 君恋し | フランク永井 | 1961年8月 | ビクターエンタテインメント |
| 9 | いつでも夢を | 橋幸夫 吉永小百合 | 1962年9月20日 | ビクターエンタテインメント |
| 10 | お座敷小唄 | 松尾和子 和田弘とマヒナスターズ | 1964年8月 | ビクターエンタテインメント |
| 11 | 伊勢佐木町ブルース | 青江三奈 | 1968年1月5日 | ビクターエンタテインメント |
| 12 | 港町ブルース | 森進一 | 1969年4月15日 | ビクターエンタテインメント |
| 13 | 傷だらけの人生 | 鶴田浩二 | 1970年12月25日 | ビクターエンタテインメント |
| 14 | おふくろさん | 森進一 | 1971年5月5日 | ビクターエンタテインメント |
| 15 | 雨 | 三善英史 | 1972年5月25日 | ビクターエンタテインメント |
| 16 | おまえに | フランク永井 | 1972年10月1日 | ビクターエンタテインメント |
| 17 | なみだの操 | 殿さまキングス | 1973年11月5日 | ビクターエンタテインメント |
| 18 | 襟裳岬 | 森進一 | 1974年1月5日 | ビクターエンタテインメント |
| 19 | 大阪ラプソディ | 海原千里・万里 | 1976年2月25日 | ビクターエンタテインメント |
| 20 | 浪花節だよ人生は | 木村友衛 | 1981年6月21日 | ビクターエンタテインメント |
収録曲 > CD-3：テイチクエンタテインメント

| 曲順 | タイトル | 歌手名 | 発売年月日 | レーベル |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | かえり船 | 田端義夫 | 1946年10月 | テイチクエンタテインメント |
| 2 | 夜霧のブルース | ディック・ミネ | 1947年2月 | テイチクエンタテインメント |
| 3 | 星の流れに | 菊池章子 | 1947年10月 | テイチクエンタテインメント |
| 4 | 月がとっても青いから | 菅原都々子 | 1955年5月 | テイチクエンタテインメント |
| 5 | カスバの女 | エト邦枝 | 1955年6月 | テイチクエンタテインメント |
| 6 | チャンチキおけさ | 三波春夫 | 1957年4月 | テイチクエンタテインメント |
| 7 | 銀座の恋の物語 | 石原裕次郎 牧村旬子 | 1961年1月 | テイチクエンタテインメント |
| 8 | 赤いハンカチ | 石原裕次郎 | 1961年10月 | テイチクエンタテインメント |
| 9 | 赤いグラス | アイ・ジョージ 志摩ちなみ | 1965年7月 | テイチクエンタテインメント |
| 10 | 夜霧よ今夜も有難う | 石原裕次郎 | 1967年2月5日 | テイチクエンタテインメント |
| 11 | 小樽のひとよ | 鶴岡雅義と東京ロマンチカ | 1967年9月25日 | テイチクエンタテインメント |
| 12 | バス・ストップ | 平浩二 | 1972年9月1日 | テイチクエンタテインメント |
| 13 | 星降る街角 | 敏いとうとハッピー&ブルー | 1977年5月25日 | テイチクエンタテインメント |
| 14 | 舟唄 | 八代亜紀 | 1979年5月25日 | テイチクエンタテインメント |
| 15 | 雨の慕情 | 八代亜紀 | 1980年4月25日 | テイチクエンタテインメント |
| 16 | みちのくひとり旅 | 山本譲二 | 1980年8月5日 | テイチクエンタテインメント |
| 17 | 娘よ | 芦屋雁之助 | 1983年2月1日 | テイチクエンタテインメント |
| 18 | 道頓堀人情 | 天童よしみ | 1994年9月21日 | テイチクエンタテインメント |
| 19 | 珍島物語 | 天童よしみ | 1996年2月21日 | テイチクエンタテインメント |
| 20 | 孫 | 大泉逸郎 | 1999年4月21日 | テイチクエンタテインメント |
収録曲 > CD-4：キングレコード

| 曲順 | タイトル | 歌手名 | 発売年月日 | レーベル |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 憧れのハワイ航路 | 岡晴夫 | 1948年10月 | キングレコード |
| 2 | 上海帰りのリル | 津村謙 | 1951年8月 | キングレコード |
| 3 | お富さん | 春日八郎 | 1954年8月 | キングレコード |
| 4 | 別れの一本杉 | 春日八郎 | 1955年12月 | キングレコード |
| 5 | リンゴ村から | 三橋美智也 | 1956年9月 | キングレコード |
| 6 | ここに幸あり | 大津美子 | 1956年3月 | キングレコード |
| 7 | 哀愁列車 | 三橋美智也 | 1956年6月 | キングレコード |
| 8 | 南国土佐を後にして | ペギー葉山 | 1959年5月 | キングレコード |
| 9 | 古城 | 三橋美智也 | 1959年7月 | キングレコード |
| 10 | 東京の灯よいつまでも | 新川二朗 | 1964年7月 | キングレコード |
| 11 | 女心の唄 | バーブ佐竹 | 1964年12月 | キングレコード |
| 12 | 唐獅子牡丹 | 高倉健 | 1965年12月 | キングレコード |
| 13 | わたしの城下町 | 小柳ルミ子 | 1971年4月25日 | 渡辺音楽出版 |
| 14 | 岸壁の母 | 二葉百合子 | 1972年2月5日 | キングレコード |
| 15 | 瀬戸の花嫁 | 小柳ルミ子 | 1972年4月10日 | 渡辺音楽出版 |
| 16 | 二人でお酒を | 梓みちよ | 1974年3月25日 | キングレコード |
| 17 | 酒場にて | 江利チエミ | 1974年9月25日 | キングレコード |
| 18 | 石狩挽歌 | 北原ミレイ | 1975年6月25日 | ワーナーミュージック・ジャパン |
| 19 | おもいで酒 | 小林幸子 | 1979年1月25日 | ワーナーミュージック・ジャパン |
| 20 | 夢芝居 | 梅沢富美男 | 1982年11月21日 | キングレコード |
収録曲 > CD-5：日本クラウン, ユニバーサルミュージック

| 曲順 | タイトル | 歌手名 | 発売年月日 | レーベル |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 浪曲子守唄 | 一節太郎 | 1963年12月 | 日本クラウン |
| 2 | 東京ブルース | 西田佐知子 | 1964年1月 | ユニバーサルミュージック |
| 3 | 涙を抱いた渡り鳥 | 水前寺清子 | 1964年10月 | 日本クラウン |
| 4 | 函館の女 | 北島三郎 | 1965年11月10日 | 日本クラウン |
| 5 | ラブユー東京 | 黒沢明とロス・プリモス | 1966年4月1日 | 日本クラウン |
| 6 | 柳ヶ瀬ブルース | 美川憲一 | 1966年4月1日 | 日本クラウン |
| 7 | たそがれの銀座 | 黒沢明とロス・プリモス | 1968年5月1日 | 日本クラウン |
| 8 | 男はつらいよ | 渥美清 | 1970年2月 | 日本クラウン |
| 9 | 宗右衛門町ブルース | 平和勝次とダークホース | 1972年12月5日 | 日本クラウン |
| 10 | くちなしの花 | 渡哲也 | 1973年8月21日 | ユニバーサルミュージック |
| 11 | 空港 | テレサ・テン | 1974年7月1日 | ユニバーサルミュージック |
| 12 | 昔の名前で出ています | 小林旭 | 1975年1月25日 | 日本クラウン |
| 13 | 与作 | 北島三郎 | 1978年3月25日 | 日本クラウン |
| 14 | みちづれ | 牧村三枝子 | 1978年10月21日 | ユニバーサルミュージック |
| 15 | 別れても好きな人 | ロス・インディオス&シルヴィア | 1979年9月21日 | ユニバーサルミュージック |
| 16 | 風雪ながれ旅 | 北島三郎 | 1980年9月15日 | 日本クラウン |
| 17 | 兄弟船 | 鳥羽一郎 | 1982年8月25日 | 日本クラウン |
| 18 | つぐない | テレサ・テン | 1984年1月21日 | ユニバーサルミュージック |
| 19 | 熱き心に | 小林旭 | 1985年11月20日 | ユニバーサルミュージック |
| 20 | 命くれない | 瀬川瑛子 | 1986年3月21日 | 日本クラウン |
収録曲 > CD-6：BMG JAPAN

| 曲順 | タイトル | 歌手名 | 発売年月日 | レーベル |
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| 1 | 星影のワルツ | 千昌夫 | 1966年3月24日 | 徳間ジャパンコミュニケーションズ |
| 2 | 長崎は今日も雨だった | 内山田洋とクール・ファイブ | 1969年2月1日 | BMG JAPAN |
| 3 | 新宿の女 | 藤圭子 | 1969年9月25日 | BMG JAPAN |
| 4 | 圭子の夢は夜ひらく | 藤圭子 | 1970年4月25日 | BMG JAPAN |
| 5 | よこはま・たそがれ | 五木ひろし | 1971年3月1日 | 徳間ジャパンコミュニケーションズ |
| 6 | そして、神戸 | 内山田洋とクール・ファイブ | 1972年11月15日 | BMG JAPAN |
| 7 | うそ | 中条きよし | 1974年1月25日 | BMG JAPAN |
| 8 | 千曲川 | 五木ひろし | 1975年5月25日 | 徳間ジャパンコミュニケーションズ |
| 9 | 東京砂漠 | 内山田洋とクール・ファイブ | 1976年5月10日 | BMG JAPAN |
| 10 | 津軽海峡冬景色 | 石川さゆり | 1977年1月1日 | ポニーキャニオン |
| 11 | 北国の春 | 千昌夫 | 1977年4月5日 | 徳間ジャパンコミュニケーションズ |
| 12 | 夫婦舟 | 三笠優子 | 1979年12月16日 | BMG JAPAN |
| 13 | 奥飛騨慕情 | 竜鉄也 | 1980年6月25日 | アートユニオン |
| 14 | 哀しみ本線日本海 | 森昌子 | 1981年7月10日 | ポニーキャニオン |
| 15 | 越冬つばめ | 森昌子 | 1983年8月21日 | ポニーキャニオン |
| 16 | 雪國 | 吉幾三 | 1986年2月25日 | 徳間ジャパンコミュニケーションズ |
| 17 | 天城越え | 石川さゆり | 1986年9月21日 | ポニーキャニオン |
| 18 | 酒よ | 吉幾三 | 1988年9月1日 | 徳間ジャパンコミュニケーションズ |
| 19 | 恋唄綴り | 堀内孝雄 | 1990年4月25日 | zetima |
| 20 | 心凍らせて | 高山厳 | 1992年8月26日 | zetima |
柴田栄

|  日本の政治家柴田 栄しばた さかえ |
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生年月日:  1900年11月12日
出生地:  愛知県名古屋市北区
没年月日:   (1982-09-23) 1982年9月23日（81歳没）
死没地:  東京都目黒区 国立東京第二病院
出身校:  東京帝国大学農学部林学科
所属政党:  自由民主党
称号:  従三位 勲二等旭日重光章
 参議院議員
選挙区:  全国区→ 愛知県選挙区
当選回数:  3回
在任期間:  1956年7月8日 - 1974年7月7日
 第3代 林野庁長官
在任期間:  1952年9月3日 - 1955年11月19日
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柴田 栄（しばた さかえ、1900年11月12日 - 1982年9月23日）は、日本の政治家、農林官僚。参議院議員（3期）、林野庁長官（第3代）。
経歴

愛知県川中村大字福徳（現名古屋市北区福徳町）に生まれる。第八高等学校を経て、1928年に東京帝国大学農学部林学科を卒業。
大学卒業後、白沢営林署長、真室川営林署長、青森営林署長、秋田営林局長などを歴任した。真室川営林署長時代にはスキー大会を発案及び主催。真室川町秋山スキー大会の始まりだった。
1952年9月3日、林野庁長官に就任。1954年12月11日にインドで開催された第4回世界林業会議に日本代表として出席した。1955年11月19日、同長官を退任。愛知県岡崎市福寿町に住む。
1956年7月8日の第4回参議院議員通常選挙に全国区から自由民主党公認で立候補し初当選。当選後、岡崎市福寿町と東京都世田谷区上馬町（現駒沢）にそれぞれ住所を置いた。
1962年の参院選は愛知県選挙区（定数3）に移り立候補。得票数3位で再選を果たし、自民党現職の山本米治は押し出されて落選した。
1968年の参院選でも愛知県選挙区から立候補し3期目の当選を果たした。逓信委員長、参議院内閣委員長、参議院大蔵委員長、労働政務次官などを務めた。
1971年秋の叙勲で勲二等旭日重光章受章（勲六等からの昇叙）。
1982年9月23日、脳出血のため国立東京第二病院で死去。81歳没。死没日をもって従五位から従三位に叙され、銀杯一組を賜った。
東芝ワイドワイドサンデー

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: この項目では、ニッポン放送のラジオ番組について説明しています。朝日放送（ABCラジオ）で放送されていたラジオ番組については「東芝ワイドワイドサンデー〜あなたとつくる365分〜」をご覧ください。
| 東芝ワイドワイドサンデー |
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ジャンル:  ワイド番組
放送方式:  生放送
放送期間:  1970年3月15日 - 1972年6月25日
放送時間:  日曜日 12:30 - 17:00
放送局:  ニッポン放送
パーソナリティ:  世志凡太 川口まさみ（ビーバー） 押阪忍 横山瑛子 黒澤久雄 菊池貞武 坂本九 小野ひずる
ディレクター:  上野修
提供:  東京芝浦電気
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東芝ワイドワイドサンデー（とうしばワイドワイドサンデー）は、ニッポン放送で、1970年3月15日から1972年6月25日に生放送していたワイド番組である。東京芝浦電気（現・東芝）の一社提供。
概要

毎週日曜日12:30～17:00まで4時間30分生放送されていた長時間ワイド番組。当時東京・銀座の西銀座デパート内に在った「西銀座サテライトスタジオ」から、リクエスト、クイズ、レポート、電話トークコーナーなど様々な企画を盛り込んで放送されていた。また時々特別企画（下述）を放送、プロ野球、全国高等学校野球選手権大会、選抜高等学校野球大会、マラソン大会などの各中継も随時この枠で行われていた。
坂本九をパーソナリティとして起用する際、所属のマナセプロダクションに「毎週10時にスタジオ入りしてと伝えて欲しい」と問い合わせたところ、「契約は12時からになっているので、30分前に入ればいいのではないか」と返されて譲らず、最後には制作部長が中に入って、ディレクターを務めていた上野修に「君も出演者としてスタジオに入って、随時打ち合わせしながら放送して行ったらいいのではないか」と提案して妥協し、上野自身が坂本の共演者として出演していた。
なお、本番組が放送開始される約4か月前から、大阪・ABCラジオでも同じタイトルで同時間帯に放送されていた番組『東芝ワイドワイドサンデー〜あなたとつくる365分〜』が本番組と同時期（1969年11月9日～1972年9月24日）に放送されていた。
パーソナリティ

世志凡太
川口まさみ（ビーバー）
押阪忍
横山瑛子（ニッポン放送アナウンサー）
黒澤久雄
菊池貞武（ニッポン放送アナウンサー）
坂本九
小野ひずる
上野修
せんだみつお（レポーター）
主なコーナー

マラソン電話リクエスト
街角ジョッキー
銀座ワイ・ワイクイズ
心理テストコーナー
ワイワイ草野球実況中継
赤ズキン捜し大作戦
オークション電話リクエスト
キーワード電話リクエスト
山手線ルーレット電話リクエスト
銀座ワイ・ワイ・ビレッジ
九ちゃんと話そう 何でも電話
（テーマに沿ったコメントを募集していたコーナー）
ショップ・ジャック
高砂やレポート
（結婚式場を一つ選び、その会場からレポート）
テレフォンアンケート
電話ティーチイン
オールニッポン電話リクエスト選手権
ワイワイ三角くじ
お名前総点検
ワイワイフォーク
九ちゃんが選んだベスト20
おめでとう九ちゃん
子どもショー・みんなで歌おう 子どものど自慢
アマチュアのど自慢
沖縄ホットライン
（1971年10月から放送。沖縄返還直前の沖縄の模様をリポート。出演者は山口マリ子、美波はるみ、金城宏安）
サッポロ・ホットライン
（1971年12月から放送。1972年札幌オリンピック開催直前の札幌の模様をリポート。出演は枝並国勝（札幌テレビ放送アナウンサー））
銭ゲバクイズ
君の名は
他
この他「競馬中継」「ラジオカー情報」「セスナ情報」「ハイウェイ情報」「タウンレポート」などを随時放送。
（出典：）
特別企画

万歩大行進実況中継（日本橋～荒川土手間、1970年4月19日）
春うららフィッシングスクール（1970年4月26日）
ウォータースライダーコンテスト、タグボートコンテスト（1970年7月5日）
津久井浜シーサイドスタジオ（1970年7月12日～7月26日）
富士・志摩・銀座 三元中継（1970年8月2日）
'70合歓ポピュラーフェスティバル中継（1970年11月8日）
東京国際歌謡音楽祭中継（1970年11月22日）
フォークソング出初式（1971年1月3日）
人気マンガ'71大行進（1971年1月10日）
糸居五郎 50時間マラソンジョッキー（1971年1月17日）
サヨナラ・タイガース・ショー（1971年1月24日）
羽田空港から生放送（1971年1月30日）
こんにちは沖縄 沖縄 - 鹿児島 - 東京 三元生放送（1971年7月18日）
合歓ポピュラー祭中継（1971年10月3日）
特集・多元中継 明日かえる沖縄（1972年5月14日）
（出典：）
梅英寺

| 梅英寺 |
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所在地:  岐阜県本巣市曽井中島663-1
位置:  北緯35度29分16.2秒 東経136度40分17.8秒﻿ / ﻿北緯35.487833度 東経136.671611度﻿ / 35.487833; 136.671611座標: 北緯35度29分16.2秒 東経136度40分17.8秒﻿ / ﻿北緯35.487833度 東経136.671611度﻿ / 35.487833; 136.671611
山号:  江南山
宗派:   臨済宗妙心寺派
本尊:  釈迦如来
創建年:  寛永年間
開山:  石翁大智
開基:  青木三郎左衛門
札所等:  美濃四国9番
法人番号:  4200005003214 
 梅英寺梅英寺 (岐阜県)
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梅英寺（ばいえいじ）は、岐阜県本巣市曽井中島にある臨済宗妙心寺派の寺院。山号は江南山。釈迦如来を本尊とする。美濃四国9番札所。
歴史

霊松院の開山となった松江天倫寺の石翁玄需に当地の青木三郎左衛門が帰依し、正受庵という草庵跡に建立した。元禄年間に現在の位置に移っている。日露戦争時に戦病没した岐阜県、滋賀県並びに愛知県尾張地方の三千五百人の将兵の遺骨や遺髪、遺品から造られた将軍仏が祀られている。また、弘法堂があり、美濃四国の霊場となっている。
境内

境内には本巣市の天然記念物となっている樹齢250年を超えるイチョウの木がある。
枚方市立西長尾小学校

| 枚方市立西長尾小学校 |
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 ja北緯34度49分54.5秒 東経135度42分04.8秒﻿ / ﻿北緯34.831806度 東経135.701333度﻿ / 34.831806; 135.701333座標: 北緯34度49分54.5秒 東経135度42分04.8秒﻿ / ﻿北緯34.831806度 東経135.701333度﻿ / 34.831806; 135.701333
国公私立の別:  公立学校
設置者:  枚方市
設立年月日:  1985年4月1日
創立記念日:  10月9日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B127210006067 
所在地:  〒573-0162
 大阪府枚方市長尾西町二丁目45番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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枚方市立西長尾小学校（ひらかたしりつ にしながおしょうがっこう）は、大阪府枚方市長尾西町二丁目にある公立小学校。
枚方市北東部の丘陵地帯を校区としている。1985年に枚方市立田口山小学校より分離開校した。
沿革

1985年4月1日 - 枚方市立西長尾小学校として開校。枚方市立田口山小学校に仮校舎を設置。
1985年10月 - 現在地に校舎完成、移転。
2002年 - 校区を変更。
通学区域

枚方市 長尾北町1丁目・2丁目、招提大谷1丁目・2丁目、招提大谷3丁目（一部を除く）、長尾元町3丁目（一部）、長尾元町7丁目（一部）、長尾西町1丁目（一部）、長尾西町2丁目・3丁目、長尾谷町1丁目（一部）。
交通

京阪バス 西長尾バス停、長尾谷町バス停。
片町線（学研都市線） 長尾駅 北西へ約1.5km。
その他情報

西長尾小学校は西長尾遺跡の遺跡範囲に所在し、学校建設時に行われた発掘調査で弥生時代後期～古墳時代前期の竪穴建物跡が検出された。竪穴建物内には炭化材が残っていたため、地面から切り取って保存処理を行い、市立旧田中家鋳物民俗資料館に移動された。現在は同資料館内で公開されている。
池間誠

| 池間 誠 （いけま まこと） |
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生誕:  1941年11月26日  日本 沖縄県宮古郡平良町
死没:   (2017-07-22) 2017年7月22日（75歳没）  日本 東京都国立市
国籍:   日本
研究分野:  国際経済学
研究機関:  一橋大学 東洋英和女学院大学
出身校:  小樽商科大学（学士） 一橋大学（修士） オーストラリア国立大学（Ph.D）
指導教員:  小島清
主な指導学生:  石川城太（一橋大学名誉教授） 古澤泰治（東京大学教授） 久保田肇（北海道大学教授） 西尾昭彦（世界銀行副総裁） 山本礼二郎（インテグラル創業者） 福留朗裕（三井住友銀行頭取）
主な業績:  クールノー＝池間カーブ
主な受賞歴:  瑞宝中綬章
プロジェクト:人物伝
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池間 誠（いけま まこと、1941年11月26日 - 2017年7月22日）は、日本の経済学者。専門は国際経済学。クールノー線（クールノー＝池間カーブ）を提唱。一橋大学名誉教授。1998年から2000年まで日本国際経済学会会長、2000年からは同顧問。社団法人世界経済研究協会会長。1989年から1992年までオーストラリア学会代表理事。位階は従三位。
来歴

沖縄県宮古郡平良町（現宮古島市）出身。コザ教育区立コザ中学校、野嵩高等学校（現沖縄県立普天間高等学校）を経て、
1964年 小樽商科大学商学部卒業
1966年 一橋大学大学院経済学研究科修士課程修了
1971年 オーストラリア国立大学でPh.D.取得。
富永斉（琉球大学名誉教授）は大学、大学院の1年先輩。
2017年7月22日、死去。75歳没。没後に日本国政府により従三位に追叙され、瑞宝中綬章を追贈された。
来歴 > 職歴

1970年 小樽商科大学商学部専任講師
1971年 同助教授
1974年 同退官、一橋大学経済学部助教授
1979年イギリス・レディング大学客員研究員
1981年 一橋大学経済学部教授
1991年 オーストラリア国立大学客員研究員
1995年 - 1997年 一橋大学経済学部長
2001年 - 2004年 一橋大学附属図書館長
この間国際基督教大学大学院行政学研究科等でも教鞭をとる。
2005年 一橋大を定年退官、同大名誉教授の称号を受ける
2005年　東洋英和女学院大学赴任、同国際社会学部・大学院国際協力学科教授。
来歴 > 社会貢献

一般社団法人世界経済研究協会理事長　 を経て、会長。
財団法人大学基準協会判定委員会委員
日本放送協会放送衛星に関する調達審査委員会委員
社団法人日本図書館協会大学図書館部会長
平良市西辺学区学力向上対策委員会委員長
著書

『国際貿易の理論』（ダイヤモンド社、1979年）
『国際複占競争への理論』（文眞堂、1991年）
著書 > 共編著

（山沢逸平）『資源貿易の経済学』（文真堂、1981年）
（井川一宏・原正行）『国際経済』（有斐閣、1987年）
（池本清）『国際貿易・生産論の新展開』（文真堂、1990年）
Hitotsubashi University, 1875-2000 : a hundred and twenty-five years of higher education in Japan, with Yoshio Inoue, Tamotsu Nishizawa and Susumu Yamauchi, (Macmillan Press, 2000)
（大山道広）『国際日本経済論 依存自立をめざして』（文眞堂、2002年）
『国際経済の新構図 雁行型経済発展の視点から』（文眞堂、2009年）
著書 > 翻訳

M.B.クラウス『図解国際経済学』（監訳、小川春男・長谷川聡哲訳、文真堂、1981年）
鹿屋航空基地史料館

|  鹿屋航空基地史料館 |
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  鹿屋航空基地史料館の位置
施設情報
正式名称:  海上自衛隊鹿屋航空基地史料館
専門分野:  航空、国防
事業主体:  防衛省
開館:  1973年12月
所在地:  〒893-0064 鹿児島県鹿屋市西原三丁目11番2号
位置:  北緯31度22分51秒 東経130度50分12.9秒﻿ / ﻿北緯31.38083度 東経130.836917度﻿ / 31.38083; 130.836917座標: 北緯31度22分51秒 東経130度50分12.9秒﻿ / ﻿北緯31.38083度 東経130.836917度﻿ / 31.38083; 130.836917
外部リンク:  公式サイト
プロジェクト:GLAM
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鹿屋航空基地史料館（かのやこうくうきちしりょうかん）は、鹿児島県鹿屋市西原にある海上自衛隊の航空史料館である。
昭和48年（1973年）12月に開館し、平成5年（1993年）7月には「新史料館」としてリニューアルオープンした。大日本帝国海軍鹿屋航空基地時代から現代の海上自衛隊に至るまでの写真や文献、実機（復元）等を展示することによって、戦争・神風特別攻撃隊の実態、現代海上自衛隊の装備の変遷・活動等を明らかにし、それによって国家を守ることの意味が理解されることを企図している。
保管資料数は約5500点である。
屋内展示

史料館の見学順路は2階から始まる。2階フロアは、大日本帝国海軍時代における「海軍精神」、「実力の養成～海軍航空隊の発展～」・「海軍航空兵力の興亡～航空用兵思想の変遷」・「特攻作戦」のコーナーがあり、特に「実力の養成～海軍航空隊の発展～」では、垂水市浜平の海岸で引き揚げられたものと旧加世田市吹上浜で引き揚げられたものを合体復元した「零式艦上戦闘機52型丙」（下写真）が展示してあり、コックピットを見学することもできたり、知覧特攻平和会館と同じく、神風特別攻撃隊員の遺書や遺影も展示されている。
順路は一階へと続き、一階フロアでは海上自衛隊の装備・活動が展示されている。「海上自衛隊の発展」・「国防を支える人々と航空技術」・「海鷲たちの系図」・「ソマリア沖・アデン湾における海賊対処活動」のコーナーに続き「海上自衛隊の発展」では、警察予備隊時代の海自創生期の記録が公開され、「国防を支える人々と航空技術」では、航空機や兵器の製造技術の発展が主な展示内容で、ハープーン対艦ミサイルや、短魚雷・航空機用のエンジンが見られる。また、P-2対潜哨戒機のコックピットや、乗組員の座席がディスプレーされている。「海鷲たちの系図」では、実機のHSS-2B(S-61A)救難ヘリコプターや、海上自衛隊員の制服があり、さらに「ソマリア沖・アデン湾における海賊対処活動」へと続く。ここでは、P-3Cや隊員の派遣の記録や、隊員達が身に着ける装備の展示もある。
屋外展示機

屋外には、過去に装備された機体の展示がある。以下に展示機を列挙する。（機名、((運用者名))）
屋外展示機 > 展示中

二式大型飛行艇（大日本帝国海軍）
US-1A（海上自衛隊）
P-2J（海上自衛隊）
P2V-7（海上自衛隊）
KM-2（海上自衛隊）
S2F-1（海上自衛隊）
T-34A メンター（海上自衛隊）
R4D-6Q（海上自衛隊）
OH-6J（海上自衛隊）
KV-107ⅡA-3（海上自衛隊）
HSS-2A（海上自衛隊）
ベル47G-2A（海上自衛隊）
P-3
屋外展示機 > 過去の展示物

SNJ-5【T-6】（海上自衛隊）
二式大艇
P-2J
恋はリズムに乗せて

「恋はリズムに乗せて」（Music to watch girls by：英語）は、1967年に全米チャート15位を獲得したシド・ラミンの作品。ボブ・クルー・ジェネレーション盤とアンディ・ウィリアムス盤の競作となり、アメリカでは前者が日本ではアンディ・ウィリアムス盤がヒットした。
解説

ボブ・クルー・ジェネレーションとアンディ・ウィリアムスの競作となり,前者が最高位15位（Easy Listening Chart 2位）, 後者は最高位34位（ELC 2位）を記録した。他にもアル・ハート盤が全米119位（ELC 31位）にランクされている。ボブ・クルーはダイエットペプシのコマーシャルでこの作品を聞き,自身のグループで録音し好成績を残した。アンディ・ウィリアムス盤はイギリスでは1967年に33位を記録後,1999年フィアット・プントのTVコマーシャルに使用されて再ヒットし全英9位を記録した。日本ではアンディ・ウィリアムスのヴォーカル盤がヒットした。ビッグ・バンド調のボブ・クルー盤は当時のアンディ・ウィリアムスの日本での人気の前には影が薄かったといえるだろう。
カバー

カバー・バージョンにはインストルメンタルが多い。
ビリー・ヴォ―ン(1967）
ザ・ヴェンチャーズ(1967）
ロジャー・ウィリアムス（1967）
チェット・アトキンス(1967）
レイ・コニフ(1967）
Jean-Paul Kellerが歌うフランス語バージョン"Ça s'est arrangé"が映画「シンプル・フェイバー」のオープニング・タイトルとして使用された。
水平対向6気筒

スバル・レガシィのEZ30水平対向6気筒エンジン
水平対向6気筒（すいへいたいこうろっきとう）はレシプロエンジンなどのシリンダー（気筒）配列形式の一つで、6個のシリンダーが3個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。日本国外ではフラット6（英: Flat-Six）とも呼ばれ、F6と略されることもある。また、ボクサー6（英: Boxer-6）とも呼ばれ、B6と略される場合もある。
解説

水平対向6気筒エンジンはV型6気筒と同等の短いエンジン全長を持ちながらも、全高を非常に低くすることが可能なため、全体的に非常に小型で低重心エンジンとなり、車体全体の重心バランスを改善することができる。水平対向6気筒はより多気筒のエンジンであるV型12気筒と比較して、小型でありながら振動面では同様に完全バランスであり、エキゾーストマニホールドなどの排気系統の空間的な制約や熱問題なども起こりにくいため、水平対向エンジンの特性を比較的生かしやすい構成である。
水平対向6気筒は高性能スポーツカーやオートバイにおける空冷エンジンでの使用例も多く、多気筒空冷エンジンの中では比較的実績のある熟成された構成であるが、大きな空冷フィンと強制空冷ファンなどの存在によりエンジンがどうしても大型化してしまう事や、大排気量の空冷シリンダーの製作には高度な加工技術と良質の鋼材が必須となり、必然的に生産にかかる経費が非常に大きくなってしまうことから、今日では一部の航空機用エンジンを除いては空冷式水平対向6気筒が用いられることは少なくなっている。
幅の広い水平対向6気筒エンジンは、車軸位置を避けて前後のオーバーハング部かホイールベース間に搭載されることが多い。直列エンジンより短いため、オーバーハング部に搭載しても前後重量配分に対する悪影響は低減される。フロントに配置する場合、たとえオーバーハング部に収めるとしてもエンジンの広い横幅が仇となり前輪のサスペンションや操舵機構の取り回しには独特の知識と技能が必要となる。これは気筒数によらず水平対向エンジン一般の難点でもある。一方、リアエンジンやリアミッドシップレイアウトでは操舵機構の影響を受けにくい等の理由から、フロントエンジンで問題となる制約から解放されるためこのエンジンの利点を生かしやすい。後軸の重心をできるだけ低く保つ意味でも水平対向6気筒の採用は有効であった。
自動車用の水平対向6気筒エンジンは現在ポルシェとホンダのオートバイ部門が製造するのみとなっている。中でもポルシェは黎明期から現在に至るまで水平対向6気筒を自社の高級スポーツカーに使用し続けていることで世界的に著名である。かつては日本のSUBARUも1980年代から2010年代にかけて、いくどかの生産中断を挟みながらも自社のフラッグシップカーに専用の水平対向6気筒を採用し、水平対向6気筒を採用するメーカーで唯一フロントエンジン・シンメトリカルAWDレイアウトでの車両作りを続けていることが広く知られていた。
過去には多くの自動車メーカーが水平対向6気筒の生産に取り組んでおり、ゼネラルモーターズが1960年代に生産したシボレー・コルヴェアや、自動車デザイナープレストン・トマス・タッカーが心血を注いだタッカー・トーピードで空冷式水平対向6気筒が用いられたことが有名である。また、シトロエン・DSが試作段階で水平対向6気筒を用いたが、これは結局市販されないまま終わっている。
利点

水平対向6気筒は左右3つずつのピストンの運動が同一軸上で対向しており、互いのピストンが一次振動、二次振動を打ち消し合うためにV型エンジンよりもエンジンの振動が小さく抑えられる。さらに偶力によるみそすり運動（偶力振動）もキャンセルされる。一般的なV型6気筒はシリンダーバンク（英語版）（気筒列）に配置されるピストンが奇数でクランクピンを左右バンクで共有するため、直列3気筒と同様に偶力振動が発生することになるが、水平対向6気筒はクランクピンを共有せず、180°位相のずれた直列3気筒を左右に組み合わせたような構造のため、左右バンクで発生した偶力振動が相殺されるかたちになる。
すなわち水平対向6気筒は、エンジン全長の長い直列6気筒と同様に一次振動、二次振動、偶力振動ともバランスする振動特性のよいエンジンであり、エンジン全長の近いV型6気筒のようなバランスシャフトを設ける必要がないことから、必然的に小型軽量かつ低振動の理想的なエンジンとなる。
このため、水平対向6気筒は一般市販車両よりも高出力で高価なスポーツカーやフラッグシップカー、クルーザー型オートバイや軽飛行機で多く用いられる。
航空機での使用

航空用エンジンとして空冷式で良好な冷却性能を有していた星型エンジンはその大きな前面投影面積により空気抵抗が大きかったため、第二次世界大戦後小型機の分野では水平対向型エンジンに代わった。レシプロエンジンの需要が限られるため現代ではライカミング・エンジンズとコンチネンタル・モータースがシェアを二分している。両社のエンジンは基盤となる水平対向4気筒にコンポーネント化されたシリンダーを追加していくことで多気筒化に対応しており、ドライサンプや燃料噴射装置付きなどのバリエーションも存在する。
こうした方法で生産される水平対向6気筒は振動の少ない滑らかな感覚が特徴で、ライカミングのO-54（英語版）とコンチネンタルのIO-550（英語版）が多く利用されている。エンジン中央に位置するシリンダーの冷却が厳しいことが欠点としてあげられるため、機体のカウリングに工夫が施されている。
1980年代にはポルシェ社が911のエンジンを基盤にしたポルシェ PFM3200エンジンで航空エンジン市場に参入したが、参入時期の小型航空機市場低迷に直撃し、80基あまりを製造したのみで1991年に市場撤退した。
自動車での使用 > シボレー

詳細は「シボレー・コルヴェア」を参照
ゼネラルモーターズ（GM）は1959年、シボレーブランドで発売するコルヴェアに強制空冷式の水平対向6気筒エンジンを搭載した。
コルヴェアはフォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）のような大衆車を指向したモデルであり、タイプ1を参考にリアエンジンレイアウトを採用した。当時のアメリカ市場の動向に合わせ、直列6気筒級のエンジンを主要な競合相手と想定して開発されたために、当時の水平対向4気筒の生産技術では振動や出力の面で既存の6気筒エンジンに対抗できないと判断され、コルヴェアのエンジン（英語版）には水平対向6気筒が採用される運びとなった。これはアメリカ車としては非常に珍しい事例であるが、エンジンの生産コストが極めて膨大なものとなったため、エンジン以外の部分で大きなコスト削減を迫られることになった。加えて、リアエンジンレイアウトとスイングアクスルサスペンションの組み合わせによって極端にリアヘビーな特性となってしまい、スタビライザーなども備えられていなかったために、オーバーステアが生じて扱いにくいハンドリング特性となってしまった。
GMではオーバーステア対策の一環として、前軸と後軸のトラクションをできるだけ均一化するために、極端に前輪の空気圧を下げることを推奨した。しかし、コルヴェアのユーザーの多くはこの対策を見過ごし、スピンや横転といった事故の事例は日に日に積み重なっていくことになった。このようなコルヴェアの貧弱なハンドリング特性とGMの会社体質の杜撰さは、1965年のラルフ・ネーダーの著書『どんなスピードでも自動車は危険だ（英語版）』で糾弾されるところとなり、コルヴェアの評判は地に堕ちる結果となった。ネーダーの告発は後にのアメリカ合衆国の自動車安全基準（英語版）が強化される契機ともなった。
後にGMはコルヴェアの欠陥の改善に注力することになり、コルベットのメカニズムや部品をコルヴェアに流用する形でハンドリングの改善に努めたが、大衆がコルヴェアに抱いた安全性に対する悪印象はその後も消えることはなかった。加えて独自性の強い設計が祟り、水平対向6気筒以外のエンジンが搭載できず、ラインナップの拡充も困難な状況であった。既存の水平対向6気筒をベースとした水平対向10気筒エンジンの開発は行われたものの試作のみに留まり、結局コルヴェアは1969年をもって生産終了となった。
自動車での使用 > ポルシェ

詳細は「ポルシェ」を参照
1967年式ポルシェ・911R
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2009に出走したポルシェ・911Rのエンジン音。2.0L、210PS強制空冷式水平対向6気筒エンジンを搭載。
ポルシェは水平対向6気筒を搭載した車両を販売する最も著名なメーカーである。1963年にそれまでのOHV水平対向4気筒エンジンの356から次世代の高性能スポーツカーに転換を迫られた際、ポルシェはリアエンジンレイアウトの強制空冷式2.0 L SOHC水平対向6気筒エンジンを搭載した911を世に送り出した。
初期型の911はシボレー・コルヴェアと同様に重いリアエンジンレイアウト故のオーバーステア傾向がハンドリングの問題点となっており、高速コーナリング時にはあまりにも速くフロントが旋回するため、適宜カウンターステアを当ててスピンを防止する運転技術が必須であった。このような扱いにくいステアリングは時に横転などの大事故に発展する可能性が高く、大衆車のコルヴェアにおいてはラルフ・ネーダーの激しい糾弾を受ける要因ともなったが、911の場合は富裕層の中でもレーシングドライバーなどの特別に運転技術が高い人物が主要顧客層であったためにステアリング特性の厳しさはさほど問題視されず、むしろ腕に覚えのあるドライバー達を大いに刺激する要素となった。しかし、技術が未熟なドライバーやフロントエンジンでアンダーステア傾向に味付けされた車両しか経験のないドライバーにとっては極めてハードルの高い車両であり、高速コーナリング時に不用意にスロットルを粗く煽ったり、躊躇してブレーキを踏んだ瞬間にスピンして事故を起こしてしまうことがしばしばあった。
ポルシェはその後50年以上にわたって911シリーズを生産し続けており、特にサスペンションの絶え間ない改良によって、現代の911はかつてのオーバーステア傾向は影を潜めており、さらにトラクションコントロールなどの電子制御によって、比較的経験の少ないドライバーでも安全に高速走行を楽しめる車両となっている。
911は自動車史上最も長く生産され続けている自動車のモデルの一つであり、今日のモデルも基本的なコンセプトは初代のそれを踏襲し続けている。初期型の2.0 L、130 psの水平対向6気筒エンジンは度重なる排気量増大により、最終的には1997年の993型（空冷エンジンの最終モデル）で3.8 L、300 psまで改良が行われた。1998年からは水冷化という大きな転換点を迎えるが、その後も改良は続けられ、現在では4.0 L自然吸気で500 psオーバーという高性能を発揮するに至っている。
ポルシェの現行ラインナップにおいて、水平対向6気筒のみを搭載するモデルは911が唯一である。かつてはボクスターやケイマンにも水平対向6気筒を搭載していたが、現行の718シリーズでは一部を除き水平対向4気筒が主力となっている。
ポルシェが得意としてきた耐久レースのプロトタイプレーシングカーでも、グループ6時代の936からLMGT1時代の911 GT1まで水平対向6気筒が採用されており、ル・マン24時間レースでポルシェは歴代勝利数において全メーカー中1位の金字塔を打ち立てている。またGTクラスで長らくベース車両として用いられている911も2021年現在まで一貫して水平対向6気筒である。