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ドジョウ
文化 > 飼育

観賞魚として非常に人気である。個体差はあるが、危険を察知した際や水温などの条件によって水底の砂や泥に潜ることがあり、飼育下ではこの特徴が災いして水槽内の水草をことごとくほじくり返されることがある。また、他の魚に比べてフンが多く、水を汚しやすい。おとなしい性格のため、他の魚とも混泳させやすいが、エビなどは、泳ぐ層が一致し、スジエビやテナガエビは隠れ家の土管などを取り合ったり、テナガエビがドジョウを食べてしなうことがあるので、混泳には向いていない。また、あまりに小さいエビは、ドジョウが食べてしまうことがある。
まれにヒドジョウ（緋泥鰌）と呼ばれるオレンジ一色の白変種もあり、人工繁殖されたものなどが観賞魚として商業流通する。
絶滅危惧

アジアの広範囲に分布することから、2012年のIUCNレッドリストでは低懸念（低危険種、LC）として評価されている。
一般的にもなじみ深いドジョウであるが、日本各地で外来種であるカラドジョウ（生態系被害防止外来種）やヒメドジョウまた、中国産の食用淡水魚の輸送船に紛れ込んできた外来のドジョウなどによる交雑や種間競争による影響が懸念されている。一部地域では、国外産ドジョウとの交雑による遺伝子汚染が実際に確認されている。ただし、全国的な拡散状況は十分に把握されておらず、評価に必要な情報が足りないため、2013年に「絶滅のおそれのある野生生物の種のリスト」に、情報不足（DD）（環境省レッドリスト）として掲載された。キタドジョウ・シノビドジョウ・ヒョウモンドジョウが別種として判定されたことにともない、環境省レッドリスト2018にて準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト）として掲載された。また、ホトケドジョウは、絶滅危惧IB類 (EN)（環境省レッドリスト）に指定されている。
ドジョウ属

日本在来のドジョウ属は、中華人民共和国の舟山島をタイプ産地とするMisgurnus anguillicaudatus1種に分類されてきた。日本産としては1846年にコンラート・ヤコブ・テミンクとヘルマン・シュレーゲルによってCobitis rubripinnisとC. maculata（タイプ産地は長崎周辺）が記載されたが、これらは広義のM. anguillicaudatusのシノニムと見なされたり、亜種M. a. rubripinnisとされることもあった。ミトコンドリアDNAによる研究により、本種からClade A（東ヨーロッパ・ロシア系統）・B-1（日本在来系統）・B-2（中国大陸系統・日本に移入）の3系統が報告され、また琉球列島にはClade Bから分岐した2系統（沖縄島・西表島）が存在することが示唆された。Clade Bはシマドジョウ類との交雑に由来する系統だと考えられている。2012年以降はドジョウ（Clade B-1・B-2）・キタドジョウ（Clade A）・シノビドジョウ（sp. IR）・ヒョウモンドジョウ（sp. OK）の4種が区別されるようになった。2021年には中国産の標本を用いた研究によりM. anguillicaudatusの北方系統をM. bipartitusとして区別する見解も出されており、その説に従えば日本個体群の系統はM. bipartitusに含まれる。
以下にFricke et al. (2022) によるドジョウ属の有効種を示す。日本産の学名未決定種については本村 (2022) に従う。
Misgurnus anguillicaudatus (Cantor, 1842)
Misgurnus bipartitus (Sauvage & Dabry de Thiersant, 1874)
Misgurnus buphoensis R. T. Kim & S. Y. Park, 1995 トマンドジョウ
Misgurnus fossilis (Linnaeus, 1758) ヨーロッパドジョウ（英語版）
Misgurnus mohoity (Dybowski, 1869)　モウコドジョウ
Misgurnus multimaculatus Rendahl, 1944
Misgurnus nikolskyi Vasil'eva, 2001
Misgurnus tonkinensis Rendahl, 1937
Misgurnus nahangensis (Nguyen & Bui, 2009)
Misgurnus dabryanus (Dabry de Thiersant, 1872) カラドジョウ
Misgurnus chipisaniensis Shedko & Vasl’eva, 2022 キタドジョウ
Misgurnus amamianus Nakajima & Hashiguchi, 2022 シノビドジョウ
Misgurnus sp. OK ヒョウモンドジョウ
またカラドジョウ（Misgurnus dabryanus）もドジョウと似ているが、別種の外来種である。
ヒドジョウ
スーパーマーケットで売られている中国産のドジョウ
自衛隊新潟地方協力本部

| 自衛隊新潟地方協力本部 JSDF Niigata Provincial Cooperation Office |
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種別:  自衛隊地方協力本部
管轄区域:  新潟県
所在地:  〒950-8627 新潟県新潟市中央区美咲町1丁目1番1号 美咲合同庁舎1号館7階
リンク:  公式サイト
自衛隊新潟地方協力本部（じえいたいにいがたちほうきょうりょくほんぶ、Niigata Provincial Cooperation Office）は、新潟県新潟市中央区美咲町1丁目1番1号（新潟美咲合同庁舎1号館）に所在する、自衛隊地方協力本部のひとつ。陸・海・空自衛隊共同の機関だが、通常は陸上自衛隊の東部方面総監の指揮監督下にある。管轄する地域における防衛省・自衛隊の総合窓口として、新潟県管内で活動する。
沿革

1956年（昭和31年）8月1日 - 自衛隊新潟地方連絡部が編成される。
2006年（平成18年）7月31日 - 自衛隊新潟地方協力本部に改編される。
出先機関

新潟募集案内所 担当地区：新潟市
長岡出張所 担当地区：長岡市・見附市・小千谷市・魚沼市・十日町市・南魚沼市・津南町・湯沢町
加茂地域事務所 担当地区：加茂市・三条市・五泉市・燕市・田上町・弥彦村
新発田地域事務所 担当地区：新発田市・阿賀野市・胎内市・村上市・聖籠町・阿賀町・関川村
柏崎地域事務所 担当地区：柏崎市・出雲崎町・刈羽村
高田地域事務所 担当地区：上越市・糸魚川市・妙高市
佐渡駐在員事務所 担当地区：佐渡市
新発田援護室（新発田駐屯地内）
高田援護室（高田駐屯地内）
原嘉孝

| はら よしたか 原 嘉孝 |
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生年月日:   (1995-09-25) 1995年9月25日（29歳）
出身地:   日本 神奈川県
身長:  177 cm
血液型:  O型
職業:  俳優
ジャンル:  舞台、テレビドラマ、歌手
活動期間:  2010年10月30日 -
事務所:  ジャニーズ事務所（2010年 - 2023年） SMILE-UP.（2023年 - 2024年） STARTO ENTERTAINMENT（2024年 - ）
公式サイト:  STARTO ENTERTAINMENT > 原嘉孝
備考
 timeleszのメンバー。メンバーカラーは黄緑。
 
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原 嘉孝（はら よしたか、1995年〈平成7年〉9月25日 - ）は、日本の俳優、タレント。男性アイドルグループ・timeleszのメンバー。愛称は、原ちゃん、よしくん。
神奈川県出身。STARTO ENTERTAINMENT所属。
来歴

2010年10月にジャニーズ事務所に入所。同期に佐藤勝利、目黒蓮、松倉海斗、宮近海斗、中村海人、神宮寺勇太がいる。
2016年11月11日、『ARASHI LIVE TOUR 2016-2017 Are You Happy?』にてジャニーズJr.内グループ・宇宙Sixへの加入を発表。
2019年8月、舞台『THE BANK ROBBERY!〜ダイヤモンド強奪大作戦〜』で舞台初単独主演。
2020年10月4日、宇宙Sixの解散に伴いソロ活動に専念することが発表された。
2021年4月22日、ジャニーズ事務所公式サイト内に個人アーティストとしてのページが設立され、ジャニーズJr.を卒業。
2024年2月1日、公式X（旧Twitter）を開設した。同年7月27日、同じ事務所に所属する俳優である室龍太、高田翔、寺西拓人と共に創作プロジェクト『俳優企画（仮）』を発足することを発表した。9月25日には公式Instagramも開設。
2025年2月15日、timelesz projectを経てtimeleszへ加入。
人物

兄弟は姉2人と弟がいる。ペットはオカメインコのココとボタンインコのルルを飼っている。
季節を問わずタンクトップを頻繁に着用している。
自他ともに認める「豆腐メンタル」である一方で、寺西拓人（timelesz）からは優しい性格であると評されている。
人物 > 特技・趣味

特技は空気を読むこと、趣味は舞台鑑賞。
得意なダンスのジャンルはヒップホップ。
中学・高校時代はバレーボール部に所属していた。
人物 > 交友関係

辰巳雄大、寺西拓人や影山拓也などと交友がある。また、『メタルマクベス』や『リチャード二世』で共演した岡本健一が開催する演劇ワークショップに複数回参加している。
同事務所の目黒蓮は同期で親友。2人のコンビは「はらめぐ」と呼ばれ、先輩のバックなどステージでもシンメトリーで踊ることが多かった。テレビドラマでは2015年の『お兄ちゃん、ガチャ』や2023年の『トリリオンゲーム』で共演を果たした。
出演

グループ活動は宇宙Six、timelesz#出演の項目を参照
出演 > 舞台

ABC座
ABC座 星（スター）劇場（2012年2月4日 - 29日、日生劇場）
ABC座 2013 ジャニーズ伝説（2013年10月6日 - 28日、日生劇場）
ABC座 2014 ジャニーズ伝説（2014年5月9日 - 30日、日生劇場）
ABC座 2015（2015年10月7日 - 28日、日生劇場）
DREAM BOYS JET（2013年9月5日 - 29日、帝国劇場）
JOHNNYS' 2020 WORLD -ジャニーズ トニトニ ワールド-（2013年12月7日 - 2014年1月27日、帝国劇場）
なにわ侍　ハローTOKYO!!（2014年2月5日 - 28日、日生劇場）
台風n Dreamer（2014年9月3日 - 28日、日生劇場）
2015新春 JOHNNYS' World（2015年1月1日 - 27日、帝国劇場）
新感線☆RS『メタルマクベス』disc2（2018年9月15日 - 10月25日、IHIステージアラウンド東京） - レスポール Jr. / 元きよし 役
桃山ビート・トライブ〜再び、傾かん（2019年6月14日 - 16日、京都劇場 / 6月21日 - 7月1日、EX THEATER ROPPONGI） - 主演・小平太 役（山本亮太とW主演）
THE BANK ROBBERY!〜ダイヤモンド強奪大作戦〜（英語版）（2019年8月2日 - 12日、新国立劇場 中劇場 / 8月16日 - 17日、森ノ宮ピロティホール） - 主演・サム・モナハン 役
新宿のありふれた夜（2019年9月6日 - 11日、シアターΧ） - 主演
KOKAMI@network vol.17『地球防衛軍 苦情処理係』（2019年11月2日 - 24日、紀伊國屋サザンシアター TAKASHIMAYA / 11月29日 - 12月1日、サンケイホールブリーゼ） - 遠藤陽人 役
トムとディックとハリー（2020年7月11日 - 19日、サンシャイン劇場 / 8月5日、サンケイホールブリーゼ） - ハリー 役
Les Miserables〜惨めなる人々〜（2020年8月25日 - 30日、シアターΧ） - 主演・ジャン・バルジャン 役
リチャード二世（2020年10月2日 - 25日、新国立劇場 中劇場） - ヘンリー・パーシー 役
両国花錦闘士（2020年12月5日 - 23日、明治座 / 2021年1月5日 - 13日、新歌舞伎座 / 1月17日 - 28日、博多座） - 主演・昇龍 役
Retrial：実験室（2021年2月5日 - 14日、品川プリンスホテル クラブeX / 2月27日、28日、COOL JAPAN PARK OSAKA WWホール）
BARNUM（英語版）（2021年3月6日 - 23日、東京芸術劇場 プレイハウス／3月26日 - 28日、兵庫県立芸術文化センター 阪急中ホール／4月2日、相模女子大学グリーンホール） - エイモス・スカダー 役（内海啓貴とWキャスト）
逆転裁判 〜逆転のパラレルワールド〜（2021年5月13日 - 23日、シアター1010） - 主演・成歩堂龍一 役
serial number「hedge 1-2-3」（2021年7月8日 - 19日、あうるすぽっと） - 主演
喜劇 老後の資金がありません（2021年8月13日 - 26日、新橋演舞場 / 9月1日 - 15日、大阪松竹座） - 後藤勇人 役
喜劇 老後の資金がありません（2023年1月14日 - 28日、南座 / 2月1日 - 19日、新橋演舞場） - 後藤勇人 役
タクフェス第9弾『天国』（2021年10月22日 - 24日、名古屋市公会堂 / 10月29日・30日、道新ホール / 11月6日、りゅーとぴあ・劇場 / 11月20日、電力ホール / 11月24日 - 28日、梅田芸術劇場シアター・ドラマシティ / 12月1日 - 12日、サンシャイン劇場） - 主演・島村龍太郎 役
WBB vol.19『ウエスタンモード』（2021年12月21日 - 28日、こくみん共済coop ホール スペース・ゼロ） - 主演・ハリー 役
Endless SHOCK -Eternal-（2022年4月10日 - 5月31日、帝国劇場）
Endless SHOCK（2022年9月5日 - 10月2日、博多座）
Endless SHOCK・Endless SHOCK -Eternal-（2023年4月9日 - 5月31日、帝国劇場）
Endless SHOCK（2024年7月26日 - 8月18日、梅田芸術劇場メインホール） - ハラ 役
ダディ（2022年7月9日 - 27日、東京グローブ座 / 8月5日 - 7日、COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール） - マックス 役
まくをおろすな！LIVE（2022年8月12日、中川文化小劇場 / 8月17日・20日、COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール） - 大岡越前守忠相 役
罠（フランス語版）（2022年10月22日 - 30日、ニッショーホール / 11月2日・3日、松下IMPホール） - 主演・ダニエル・コルバン 役
家政夫のミタゾノ THE STAGE 〜お寺座の怪人〜（2022年11月17日 - 27日、EX THEATER ROPPONGI / 12月3日・4日、森ノ宮ピロティホール） - 小田切雀尊 役
serial number 09『スローターハウス』（2023年7月15日 - 23日、東京芸術劇場 シアターイースト） - 主演・青年 役
ミュージカル「天翔ける風に」（2023年9月29日 - 10月9日、東京芸術劇場 プレイハウス / 10月13日 - 15日、兵庫県立芸術文化センター 阪急中ホール / 10月19日 - 22日、穂の国とよはし芸術劇場PLAT 主ホール） - 志士ヤマガタ 役
オリジナル・ミュージカル『The Agent』（2023年12月7日 - 24日、よみうりホール / 2024年1月13日・14日、兵庫県立芸術文化センター 阪急中ホール） - カート・スミス 役
山田ジャパン「愛称⇆蔑称」（2024年3月7日 - 15日、六行会ホール） - 主演・畑中忠平 役
ノサカラボ「ゼロ時間へ」（2024年10月3日 - 9日、三越劇場 / 10月13日 - 14日、COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール） - 主演・ネヴィル・ストレンジ 役
AOI Pro.「混頓 vol.5」（2024年11月15日 - 17日、TOKYO FMホール）
カリズマ（2024年12月7日 - 15日、品川プリンスホテル クラブeX） - 長沢ダイ 役
Take Me Out 2025（2025年5月17日 - 6月8日、よみうりホール / 6月14日・15日、Niterra日本特殊陶業市民会館 ビレッジホール / 6月20日・21日、岡山芸術創造劇場 ハレノワ 中劇場 / 6月27日 - 29日、兵庫県立芸術文化センター 阪急中ホール） - タケシ・カワバタ 役
出演 > テレビドラマ

お兄ちゃん、ガチャ（2015年1月10日 - 3月28日、日本テレビ） - お兄ちゃんズ 少年D 役
トリリオンゲーム 第4話 - 最終話（2023年8月4日 - 9月15日、TBS） - 桜心護 役
出演 > 映画

まくをおろすな!（2023年1月20日公開、ショウゲート） - 大岡越前守忠相 役
劇場版 トリリオンゲーム（2025年2月14日公開、東宝） - 桜心護 役
#真相をお話しします（2025年4月25日公開予定、東宝） - タトゥーの男 役
出演 > Web配信

室龍太・原嘉孝のムロハラDX（2024年9月30日 - 配信、ニコニコチャンネルプラス）
timelesz project -AUDITION- episode07 - episode16（2024年12月6日 - 2025年2月15日、Netflix）
出演 > コンサート

年末ヤング東西歌合戦！ 東西Jr.選抜大集合2010！A.B.C-Z+ジャニーズJr.選抜 VS 中山優馬+関西ジャニーズJr.選抜（2010年11月26日・27日、NHKホール）
キャットルーキー

| キャットルーキー |
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ジャンル: 野球漫画
漫画
作者: 丹羽啓介
出版社: 小学館
掲載誌: 少年サンデー超増刊号
レーベル: 少年サンデーコミックス
発表期間: 1993年 - 2003年
巻数: 全26巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『キャットルーキー』は、丹羽啓介による野球漫画。1993年1月増刊号の読み切りを経て、1993年5月増刊号から2003年3月増刊号まで『少年サンデー超（スーパー）増刊』で連載されていた。単行本全26巻。単行本はコミックパークのオンデマンド版が入手可能であったが、2022年9月にコミックパークはサービス終了。2023年8月現在電子書籍化はされていない。
概要

日本のプロ野球パ・リーグが舞台（チーム名などは架空のものに変えられている）。パ・リーグの実在選手らをモデルとした登場人物も数多く登場する。作品は三部構成で、基本的にペナントレースの一年間を各部で描いている。第一部（単行本1巻）が「雄根小太郎編」、第二部（同2 - 16巻）が「四方二三矢編」、第三部（同17 - 26巻）が「寅島・三ヶ月編」となっており、架空球団トム・キャッツに入団したルーキーがそれぞれの部の主人公となる。なお、各主人公たちはそれぞれネコに関する名前や特徴を持っている。
あらすじ > 第一部・雄根小太郎編

大和トム・キャッツのドラフト1位ルーキー雄根小太郎は、剛速球を投げる実力がありながら極度の気分屋という性格が災いして勝星を上げることができないでいた。不調の原因は、想いを寄せる女子アナ・仲井穂積と高校時代からのライバル・清本天馬の熱愛報道。だが、ふとしたことから雄根は、仲井がかつて自分と同じ高校の放送部員であり、その頃から自分のファンだったことを知って自信を取り戻す。しかし仲井は研修のためアメリカに旅立ってしまうのだった……。
1993年4月、経営難のために身売りの噂が絶えないトム・キャッツであったが、ある日選手たちに告げられたのは身売りどころか今季限りでのチーム解散・消滅だった。優勝すれば解散を撤回させられると考えた雄根は、テレビの生放送で優勝できなければ引退すると宣言、自らを追い込む。雄根の心意気に動かされ、チームは一丸となって快進撃を開始する。
しかし、南部ペガサスの放った刺客・デーモスの打球によって雄根は負傷し、戦線離脱を余儀なくされてしまう。果たして雄根はトム・キャッツを優勝させることができるのか……？
あらすじ > 第二部・四方二三矢編

第一部終了直後のシーズンオフ、トム・キャッツ二軍秋季キャンプを訪れる青年の姿があった。その青年・四方二三矢は二軍監督の水原に自らの並外れた集中力をアピールする。リハビリのためにキャンプに参加していた雄根がテスト相手を買って出た。雄根の剛速球を四方は鋭いスイングと共にライトポール際に叩き込む。しかし、ファウルと判定された上に、この一振りによって筋肉を傷めた四方はあえなく三振してしまう。
敗れて納得の表情を見せる四方だったが雄根は入団を薦め、水原も同意する。やがて四方はその集中力を武器に大活躍することになる……。
あらすじ > 第三部・寅島・三ヶ月編

第二部から1年後の夏の甲子園、東東京代表・浅草寺高校対高知代表・桂浜高校戦のスタンドにトム・キャッツのスカウト・無田の姿があった。司令塔となる捕手の獲得を水原監督から依頼された無田は、無名の浅草寺を甲子園出場に導いた主将の寅島球地に白羽の矢を立てていたのだった。一方の桂浜はエースの負傷により控え投手の三ヶ月心が登板、そのカーブの変化の鋭さに寅島は強い印象を受ける。
甲子園閉幕後、寅島は無田から正式にドラフト指名の挨拶を受けた。進学を理由に一度は断った寅島だが、三ヶ月のカーブが忘れられず、三ヶ月を一緒に指名するという条件で入団を承諾する。そして自ら三ヶ月を説得するために無田と共に高知に向かった寅島は、桂浜主将の坂本から三ヶ月の抱える事情を知らされる……。
主な登場人物 > 大和トム・キャッツ

モデルは当時の近鉄バファローズ。第1部では赤字により消滅の危機にあったが、リーグ優勝する活躍により黒字経営に戻り、危機を脱する。12球団中唯一、日本一になったことがなかったが、第3部最終回で達成することになる。親会社は「オスネコヤマト」という運送業（ヤマト運輸がモデル）。また、近鉄バファローズの本拠地は大阪府だが、トム・キャッツの本拠地は千葉県となっている。なお連載終了後ではあるが、2005年3月に近鉄バファローズはオリックス・ブルーウェーブに統合されオリックス・バファローズとなり、第1部で描かれた「身売りではなく球団消滅」に近い形となってしまった。
ウィザード・ドライブ（TypeⅠ）:雄根のフォームをコピーしたトルネード投法から繰り出される超カーブで、右打者専用の「消える魔球」。右打者にとって眼の近くで高速移動するため、ボールを眼で追うことが非常に困難な球である。但し、左打者には消える効果は無く、また、球質がとても軽いという欠点がある。三ヶ月は高校時代から極稀に、これに近い球を投げていたが、寅島の助言による下半身強化とトルネード投法を取り入れることにより、意識して投げられるようになった。
ウィザード・ライザー（TypeⅡ）:神童のフォームをコピーしたアンダースローにトルネード投法を加えた、独自のフォームから繰り出されるライズボールであり、対左打者用に編み出された球。左打者の眼に向かって飛んでくるため、ボールの距離感を失わせる効果のある魔球である。但し、投球後に、毎回転倒するという欠点がある。
ウィザード・バイパー（TypeⅢ）:130キロを越す高速ナックル。"空間イレギュラー"を起こし、蛇（=バイパー）のように蛇行する魔球である。通常のナックルよりもブレの間隔が数センチ広いだけであるが、スピードが乗っているため打者の眼には稲妻が走ったように見える。
トルネード・クイック:モーションが大きく盗塁されやすいトルネード投法の欠点を補うために三ヶ月自身が考案した超クイックモーション投法。軟体体質を生かし、脚をほとんど振り上げず上半身のみをひねって投げる。素早い投球フォームのため、打者の虚を突く究極のチェンジアップとなる。
主な登場人物 > 南部ペガサス

モデルは西武ライオンズ。豊富な戦力を持つリーグ最強チームとして描かれている。
主な登場人物 > ダイオーフェニックス

モデルは当時の福岡ダイエーホークス。前身の東海イーグルス（モデルは南海ホークス）を巨大企業ダイオーグループ（モデルはダイエー）が買収して誕生。モデルとなったホークスは福岡県に本拠地を置いているが、フェニックスは宮崎県に本拠地を置いている。
グラビティ・プラス:「重力加算投法」。身長215cmで腕の長いサイモンが出来るだけ高いところから投げ下ろすように投球することにより、空気抵抗による減速と重力による加速が相殺して初速と終速がほとんど同じになる。
ライフル・ショット:第3部で新たに使用。出来るだけ前方でボールをリリースするように投げることで、本格的なストレートと同等の効果を得る。
主な登場人物 > 神戸フォックス

モデルは当時のオリックス・ブルーウェーブ。
主な登場人物 > 日製ファルコンズ

モデルは当時の日本ハムファイターズ。
主な登場人物 > マリン・シャークス

モデルは千葉ロッテマリーンズ。
主な登場人物 > セ・リーグのチーム

基本的にオールスターゲームのエピソードにのみ登場する。
東京ジャイアンティス（モデルは読売ジャイアンツ）
ヨクルト・ラークス（モデルはヤクルトスワローズ）
横浜セブンスターズ（モデルは横浜ベイスターズ）
広嶋キグナス（モデルは広島東洋カープ）
中京ドルフィンズ（モデルは中日ドラゴンズ）
阪新ライガース（モデルは阪神タイガース）
阪神5500系電車

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: この項目では、1995年に登場した車両について説明しています。2010年に登場した増備車については「阪神5550系電車」をご覧ください。
| 阪神5500系電車 |
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 5500系電車 （2021年1月 大物駅）
基本情報
運用者:  阪神電気鉄道
製造所:  武庫川車両工業 川崎重工業
製造年:  1995年 - 2000年
製造数:  9編成36両
運用開始:  1995年11月1日
投入先:  本線・神戸高速線・武庫川線
主要諸元
編成:  2・4両編成 (全電動車)
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  本線：91 km/h 武庫川線：45 km/h
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  4.0 km/h/s
減速度:  4.5 km/h/s
全長:  5501形：18,980 mm 5601形：18,880 mm
全幅:  2,800 mm
全高:  5501形：4,060 mm 5601形：4,160 mm
車体:  普通鋼
台車:  SS144
主電動機:  かご形三相誘導電動機 東洋電機製造 TDK-6145-A
主電動機出力:  110 kW×4
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式
歯車比:  99：14 (7.07)
制御方式:  GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御
制御装置:  三菱電機 MAP-118-15V55（1C8M）
制動装置:  MBSA 回生制動併用全電気指令式電磁直通制動
保安装置:  阪神・山陽・阪急形ATS
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阪神5500系電車（はんしん5500けいでんしゃ）は、阪神電気鉄道（阪神）が1995年（平成7年）に導入した各駅停車用の通勤形電車（ジェットカー）である。
本記事では、編成表記を大阪梅田方先頭車の車両番号で代表する（例：5501F）。
概要

本形式は当初、5001形（2代）以前に製造された旧型のジェットカー（5151形・5261形・5311形）の代替車両として計画されていた。しかし、1995年（平成7年）1月17日に発生した兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）により普通系車両からも8両（5151形2両、5261形4両、5331形2両）の被災廃車が発生したため代替新造が必要となり、当初の予定を前倒しして2編成8両が製造され、5501Fが1995年（平成7年）11月に、5503Fが1996年（平成8年）1月にそれぞれ営業運転を開始した。その後も在来車の代替として順次増備され、2000年（平成12年）までに9編成36両が製造された。この両数は普通系車両の中では5700系に次ぐ勢力となっている。
次世代の標準車両を目指して、VVVFインバータ制御、ボルスタレス台車などの新機軸が採用された。この5500系の導入により、日本の大手私鉄全社でVVVFインバータ制御が採用されることになった。
車両概説 > 車体

外観は基本的に8000系のタイプIV後期製造車を踏襲しており、普通鋼製で19 m級の3扉車である。側面窓は客用扉間の4か所（3連窓の両端側）が開閉可能となっているほかは全て固定窓となっている。
前面は8000系の額縁スタイルから変更されており、窓にはHゴムが復活し、貫通扉と前照灯の周りがブラックフェイス化されている。前面下部の尾灯は埋め込み式のLED式となった。床面高さは従来車より40 mm下げられ、車体断面の変更により屋根の丸みがきつくなった。屋根高さに変更はなく、屋根半径は中央部が従来より小さい6,000 mm、肩部が従来と同じく300 mmである。
外部塗色は36年ぶりに変更が行われた。従来は旧来の上部クリーム、下部マリンブルーであったが、「震災を乗り越えて新たに出発する」との願いを込めて、上部を「アレグロブルー」（空色）、下部を「シルキーグレイ」（淡灰）のパステル調の新塗装が採用された。この塗装は8000系8233で実施された3種類の試験塗装のうちの1案が基となっている。2001年（平成13年）に登場した急行系車両の9300系にも、5500系に対を成す新塗装として上部「プレストオレンジ」下部「シルキーベージュ」が採用された。
車両概説 > 車内

座席はバケットタイプのロングシートで、電光式路線図と電光掲示板を一体化した車内案内表示装置、フットライン入りの床、車椅子スペースを設置するが、ドアには開閉予告ブザーが新たに設置された。
車内案内表示装置
（西宮東口駅廃止後）
運転台は阪神初となる2ハンドル式のデスク型が採用された。前後動作式（水平回転軸）の主幹制御器と左右回転動作式（鉛直回転軸）のブレーキ設定器から構成される。
車両概説 > 機器類

阪神5500系走行音
（2011年12月21日　三宮駅 - 春日野道駅間）
台車は阪神初のモノリンク式ボルスタレス台車である住友金属工業（現：日本製鉄）製SS-144を採用、くら型軸受の採用により整備が容易になった。また、車輪径は従来のジェットカー標準の762 mmから急行系車両と同様の860 mmとなった。
主電動機は東洋電機製造製のTDK-6145-A（出力110kW）を搭載し、駆動方式はTDカルダン方式である。制御装置は阪神初のVVVFインバータ制御を採用、三菱電機製 MAP-118-15V55 を5601形に搭載した。
加減速度は従来のジェットカーの起動加速度4.5 km/h/s、減速度5.0 km/h/sから0.5 km/h/sずつ下げられ、起動加速度4.0 km/h/s、減速度4.5 km/h/sとなった。VVVFインバータ制御の採用で乗り心地も滑らかになったほか、中高速域の加速性能の向上で従来通りの運行ダイヤが維持可能な性能となっている。
サービス電源を供給する静止形インバータ（SIV）は東芝製の INV094-HO を、電動空気圧縮機（CP）は C-2000-ML を5501形に搭載している。
ブレーキは普通系車両では初めて電気指令式ブレーキのMBSAが採用された。
連結器は5501形の運転台側がバンドン式密着連結器、5601形同士のユニット端部が廻り子式密着連結器、ユニット中間部が棒連結器である。併せて5601形奇数車神戸方および偶数車大阪方には簡易運転台を設置して工場入場時の構内入換に配慮している。
屋根材はステンレスとなり、長手方向にビードが入っている。冷房装置はセミ集中式の CU703（21,000kcal）を1両に2台搭載する。5601形の大阪方には下枠交差式のパンタグラフを搭載している。
車両概説 > 増備車

1997年（平成9年）には、5505F・5507F・5509Fの4両編成×3本が川崎重工業で製造された。貫通路が初期車2編成の狭幅から広幅となり、客用扉に複層ガラスが、車両間に転落防止幌が採用されるなどの差異が見られる。この増備は1998年（平成10年）2月の直通特急運転開始に伴うダイヤ改正による普通車の運用増加と急行車の運用減少に対応するためで、5500系の増備により3000系3102F+3101Fおよび3103F+3104Fが廃車となった。
編成

編成は高加減速性能と粘着性確保のため、従来のジェットカーと同じ全電動車方式である。普通運用も4両固定であったため5500系も4両固定となり、普通系車両では初の新造時からの中間電動車が登場した。制御電動車の5501形と中間電動車である5601形の2両ユニットを2組連結して4両で組成され、車両番号の末尾が奇数の車両が大阪方、偶数の車両が神戸方に連結される。
編成各車の諸元、車両番号の一例を記す。
| ← 大阪梅田新開地 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 |  5501 （Mc1） |  ◇ 5601 （M1） |  ◇ 5601 （M2） |  5501 （Mc2） |
| 自重 （t） | 34.0 | 35.0 | 35.0 | 34.0 |
| 定員 | 122 | 132 | 132 | 122 |
| 搭載機器 | CP SIV | VVVF | VVVF | CP SIV |
VVVF: 主制御器
SIV: 補助電源装置 (静止形インバータ)
CP: 空気圧縮機
5500系原形車
5517
5617
5618
5518
改造

2010年（平成22年）時点で、座席のモケットは青系ながらも9300系と同じデザインに変更されている。また、転落防止幌は2006年（平成18年）に5501Fにも追加設置された。2009年（平成21年）の阪神なんば線開業による近畿日本鉄道（近鉄）との相互直通運転の開始に伴い、先頭車の連結器はバンドン式密着連結器から廻り子式密着連結器に換装され、正面貫通路の下部に切り欠きが付いた。
2008年（平成20年）ごろから運転台にデッドマン装置が取り付けられた。
車内案内表示装置は、西宮東口駅の廃止と香櫨園駅の駅名改称の際にシール貼付けによる目隠しが行われたが、阪神なんば線の開業を機にマップ式では対応が困難として5500系・9000系・9300系ともに改造が行われた。電光式路線図は使用停止となり、器具の上側にフリーボードの部分のみ窓を開けた化粧板を貼り重ね、空きスペースには広告枠が設置された。
一部車両にて、照明カバーを取り外したり、LED照明や前照灯のLED化を実施しているほか、試験的に車内に防犯カメラを設置している車両もある。
連結器交換後の外観
車内
（座席モケット張り替え後）
車内案内表示装置（
現在はこのタイプは撤去済み）
LED照明を導入した車両（5605・右側）と蛍光灯照明（5606・左側）
（尼崎駅にて）
改造 > リニューアル工事

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| リノベーション車両 |  | リノベーション車両の車内 |
導入から20年以上経過した2016年（平成28年）度より、5500系のリニューアル工事が開始された。阪神ではリニューアル後の5500系を「リノベーション車両」と称している。
車体は新塗装化が施され、車内は半自動ドア化 (車内外自動放送機能付き) やLCDディスプレイが設置されるなど旅客設備は5700系に準じたものとなったが、運転台や制御装置（IGBT化）、集電装置の換装などはなされていない。
塗装は阪神間のモダンな街並みをイメージし、上部が「ラピスブルー」、扉と下部が「モダングレー」となった。塗り分け線の位置が下に広がり、青色の面積が大幅に広がった。この塗装変更は一目でリノベーション車両が分かるように配慮したものである。
最初のリニューアル施工編成となったのは5501Fで、2017年（平成29年）5月2日から営業運転を開始した。同年10月に5503Fが、2018年（平成30年）4月には5505Fがリニューアルを受けた。引き続いて2019年（平成31年）3月に5507Fが、2019年（令和元年）から2020年（令和2年）までにかけて5511F・5513Fが、2021年（令和3年）3月に5515Fが、同年11月に5517Fが、2022年（令和4年）12月に5509Fがそれぞれリニューアルを受けた。5511F・5513Fは後述のとおり武庫川線用車両として転用され、2両×4編成に改造されている。この更新工事は最終的に武庫川線転用車両を含む5500系全編成に施工されたが、2010年（平成22年）製造の5550系は車齢が浅いため塗装変更とともに対象外となっている。
5500系リニューアル車
5501
5601
5602
5502
改造 > 武庫川線転用

本線の5700系の増備に伴い、本形式も一部が置き換えられ、うち2編成8両は2019年（令和元年）度より武庫川線用に改造されており、2020年（令和2年）度に阪神最後の赤胴車であった7861・7961形と7890・7990形を置き換えた。
武庫川線は2両編成で運用されるため、5511Fと5513Fの中間車に先頭車化改造を実施してそれぞれ4両から2両×2本に組み替え、ワンマン運転機器の取り付けを施工した。運転台のドアスイッチは腰部あたりに下げられ、レバー式からボタン式へと変更されている。床下機器についてはVVVF制御装置・SIV装置・ブレーキ制御装置の電子部品のオーバーホールが実施された程度で、加減速性能の変更や床下機器自体の換装（制御装置のIGBT化等）は行われていない。
先頭車化改造に伴って中間車の5601形（M1・M2）は形式変更が行われ、5901形（Mc1・Mc2）となった。先頭車の5501形も車種が変更され、従来のMc1・Mc2からM'c1・M'c2に変更された。5901形に設置された運転台の前面形状は9000系に準じているが、前面展望を楽しめるよう前面貫通扉のガラス面積が拡大されている。また先頭車化に合わせてパンタグラフはシングルアーム式として1両2基に増設された。イベント運用時には2編成を併結しての4両編成での運転も考慮されおり、先頭車化改造車である5901形の貫通扉には幌枠が設置されているほか、乗務員室には中間車として運用される時に備えて運転台、車掌側それぞれに仕切りが設けられている。実際に2023年9月と11月に期間限定で2編成併結による本線での運用が実現した（詳細は後述）。これにより編成表記は5511F・5912F・5513F・5914Fとなっている。
5700系や5500系リニューアル車と同様に、各出入口に半自動ドアスイッチが追加された。このほか、各車とも車外スピーカーの新設と行先表示器のフルカラーLED化が施工されている。
西宮市内を走る武庫川線は、阪神タイガース（一軍）の本拠地である阪神甲子園球場と、当時の二軍の本拠地球場兼練習場であった阪神鳴尾浜球場（タイガース・デン）が近接していることから、車両の内外装は「野球」がテーマになった。2020年（令和2年）2月21日に先行2編成の5513F・5914Fのデザインが発表され、正式な運行開始日と残りの2編成の5511F・5912Fのデザインも6月に発表された。
既存先頭車・先頭車化改造車とも乗務員室後部にフリースペースが設けられ、既存先頭車側には手すりが、改造先頭車側には手すりとテーブルが設置された。テーブルの素材には、野球のバットにも用いられるヤチダモの無垢材が使用されている。車内は3か所ある扉上の表示器が全て2段表示に拡大されている。
武庫川線用車両のシンボルとして「武庫川」のロゴが考案され、車両の前面と側面に配されている。これは「武庫川」の3文字の中に武庫川線の全4駅を示す丸マークを配置し、南北に走る路線を表す縦のラインで結んだものである。
なお、5513F・5914Fは2019年（令和元年）11月2日に尼崎工場で開催された「鉄道の日 はんしんまつり 2019」で一般公開が行われたが、この時は用途を伏せた状態での公開であった。[要出典]
当初は2020年（令和2年）5月中の営業開始を予定していたが、新型コロナウイルス感染症拡大の影響で6月以降に延期され、具体的な置き換えの期日は非公表であった。従来の赤胴車は2020年（令和2年）6月2日に運転を終了し、その後、廃車となった。翌6月3日から武庫川線での5500系の営業運転が開始された。
改造車の編成例と諸元は以下の通り。
| ← 大阪梅田新開地 →  ← 武庫川武庫川団地前 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 |  5501 （Mc1'） |  ＜ ＞ 5901 （Mc1） |  |  ＜ ＞ 5901 （Mc2） |  5501 （Mc2'） |
| 自重 （t） | 34.0 | 35.5 |   | 35.5 | 34.0 |
| 定員 （座席） | 127 （39） | 125 （40） |   | 125 （40） | 127 （39） |
| 搭載機器 | CP SIV | VVVF |   | VVVF | CP SIV |
側面のフルカラーLED行先表示器
車体に描かれた武庫川線のロゴ
車内に設置された電光掲示板案内
改造 > 武庫川線転用 > タイガース号

「阪神タイガース」がテーマ。5513・5913の2両編成。5913は中間電動車5613からの先頭車化改造車である。
外装に球団カラーである黄色と黒を採り入れ、内装がチームのユニフォームをイメージしたデザインとなっており、車内外の随所に阪神タイガースのシンボルマークが配置されている。
5913
5513
車内
（5913号車）
改造 > 武庫川線転用 > 甲子園号

「阪神甲子園球場」がテーマ。5914・5514の2両編成。5914は中間電動車5614からの改造車である。
外観に球場のツタ・芝・マウンド・白線をイメージした緑と白を採り入れ、車内は床面が球場の土やマウンドなどを、側面が球場壁面のレンガをイメージしたデザインとなっている。
5514
5914
車内
（5514号車）
改造 > 武庫川線転用 > TORACO号

「女性タイガースファン」がテーマ。5511・5911の2両編成。5911は中間電動車5611からの改造車である。
外装は明るい「黄色」を基調に「緑色」のラインが入った。内装はパステルカラー調の水玉模様の壁面と、一部座席には着席するとトラ耳をつけているように見える「TORACO SPOT」を設置。
5911
5511
車内
（5911号車）
改造 > 武庫川線転用 > トラッキー号

阪神タイガースのマスコットキャラクター「トラッキー」がテーマ。5912・5512の2両編成。5912は中間電動車5612からの改造車である。
外装は白を基調にピンクのラインが入り、内装はピンクのストライプ模様とした。床面はトラッキーの足跡をイメージしたデザインとなっており、またトラッキー・ラッキー・キー太を一部の吊手や内外装随所にあしらっている。
5512
5912
車内
（5512号車）
運用

5500系は1995年（平成7年）11月1日に梅田駅で出発式を実施後、営業運転を開始した。各編成とも阪神本線と西大阪線（現：阪神なんば線）の普通運用に充当された。
定期運用としては新開地駅が運行区間の西限であったが、1998年11月に5500系による貸切臨時列車が山陽電鉄線の須磨寺駅まで運転された実績がある。この列車は須磨浦公園駅へ回送して折り返し、阪神本線へ回送されている。2006年（平成18年）10月のダイヤ改正では、準急の運行区間短縮に伴う代替で普通が東須磨駅まで乗り入れ、ジェットカーで初の山陽電鉄線内定期運用となった。なお、2009年（平成21年）3月20日改正でジェットカーの山陽電鉄線への乗り入れは廃止された。
西大阪線（現：阪神なんば線）では2009年（平成21年）1月23日から近鉄直通列車用の車両の試運転が開始され、同時に営業列車は6両編成での運転になったため、同年1月22日をもって営業運転を終了した。
2016年（平成28年）3月現在、本線の普通列車で阪神大阪梅田駅 - 高速神戸駅（一部新開地駅）間を中心に使用されている。
武庫川線用に改造された編成は、2020年（令和2年）6月3日より営業運転を開始している。当初は直近1週間先の運行予定表を公表していた（毎週水曜日更新）。
2023年（令和5年）、プロ野球阪神タイガースがセ・リーグ優勝を果たしたのを記念して、9月29日から10月1日までの3日間限定で、通常は武庫川線用である「タイガース号」と「甲子園号」とを連結した4両編成を大阪梅田駅 - 高速神戸駅間で運行した。そして同年の日本シリーズも制して日本一を達成したのを記念して、11月10日から11月12日までの3日間限定で、今度は「TORACO号」と「トラッキー号」とを連結した4両編成を大阪梅田駅 - 高速神戸駅間で運行した（いずれも車内では優勝記念または日本一ポスターの掲示のほか、両編成間には貫通幌を取り付けて車内間の通り抜けを可能とした特別仕様で運行された）。
阪神本線で特別運行された「タイガース号」
阪神本線で特別運行された「甲子園号」
阪神本線で特別運行された「TORACO号」
阪神本線で特別運行された「トラッキー号」
テレビ番組での登場

1998年（平成10年）11月に阪神電気鉄道社員で鉄道ファンの河渕則彦が、『ザ!鉄腕!DASH!!』（日本テレビ系）に「日本一（起動加速度の）速い電車」として書き込みをしたことから、同番組の「リレー対決!○○ VS TOKIOシリーズ」の企画で5500系とTOKIOの5人による50 m×5人の250 m競争を行った。1回目は深江駅で、2回目は打出駅で行い、1回目は5500系が、2回目はTOKIOが勝利した。2015年（平成27年）には同様の企画が5700系を用いて行われている。
編成表

2024年（令和6年）4月1日現在
| ← 大阪梅田新開地 →  ← 武庫川武庫川団地前 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 | 5501 （Mc1'） | 5901 （Mc1） | 製造 | 竣工 | ワンマン改造 | 備考 |
| 搭載機器 | CP SIV | VVVF | 製造 | 竣工 | ワンマン改造 | 備考 |
| 車両番号 （旧番号） | 5511 | 5911 （5511） | 武庫川 | 1998/04/09 | 2020/05/18 | TORACO号 |
| 車両番号 （旧番号） | 5513 | 5913 （5513） | 武庫川 | 1998/07/17 | 2020/02/18 | タイガース号 |
| 形式 | 5901 （Mc2） | 5501 （Mc2'） | 製造 | 竣工 | ワンマン改造 | 備考 |
| 搭載機器 | VVVF | CP SIV | 製造 | 竣工 | ワンマン改造 | 備考 |
| 車両番号 （旧番号） | 5912 （5512） | 5512 | 武庫川 | 1998/04/09 | 2020/05/21 | トラッキー号 |
| 車両番号 （旧番号） | 5914 （5514） | 5514 | 武庫川 | 1998/07/17 | 2020/02/13 | 甲子園号 |
登場時の5500系
マリーゴールド (女子プロレス)

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒136-0072 東京都江東区大島6丁目10番18号 クロスエッジ3階
設立:  2024年
業種:  サービス業
法人番号:  7010601064766 
事業内容:  プロレス興行 関連企画の運営
代表者:  ロッシー小川（代表取締役）
関係する人物:  ロッシー小川（創業者）
外部リンク:  https://dsf-marigold.com/
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DREAM STAR FIGHTING MARIGOLD（ドリーム・スター・ファイティング・マリーゴールド）は、日本の女子プロレス団体。略称はMARIGOLD（マリーゴールド）、略表記はD.S.F. MARIGOLD。運営企業は株式会社 マリーゴールド。
概要

2024年4月15日、スターダムの創業者で、2月にスターダムから契約解除されたロッシー小川が記者会見を行い、新団体設立を発表。所属選手として、林下詩美、ジュリア、MIRAI、桜井まい改め桜井麻衣、弓月改めビクトリア弓月、高橋奈七永、石川奈青が登壇した。さらに、Actwres girl'Zからの退団が発表された元アドバイザーの風香、元所属選手の青野未来、澄川菜摘、松井珠紗、皇希、後藤智香、CHIAKIが記者会見に現れ、旗揚げ戦への参加を訴えた。なお、小川、高橋、風香はスターダムの設立にも深く関わっており、スターダム旗揚げメンバーの岩谷麻優は「岩谷麻優の生みの親が一度離婚して再婚した」と評した。
自前の道場を持たないため、当面はLLPW-Xの道場を借りて練習を行う。
概要 > 団体名の由来

ロッシー小川がファンである、あいみょんの楽曲『マリーゴールド』に由来しており、「マリーゴールドはしばしば太陽の力強い強さと結びつき、人の内面に宿る力、強さ、光を表す」という意味が込められている。
歴史 > 2025年

1月3日、大田区総合体育館で「MARIGOLD FIRST DREAM 2025〜初夢〜」開催（観衆1830人）。山岡聖怜がデビュー戦でMIRAIと延長戦まで闘うも敗れる。林下詩美、桜井麻衣、ボジラ＆タンク組、ビクトリア弓月がそれぞれワールド、UN、ツインスター、スーパーフライ各王座を奪取。天麗皇希はGHC女子王座初防衛に成功するも左膝を負傷。高橋奈七永の引退試合となる1周年記念興行が5月24日に国立代々木競技場第二体育館で行われることが発表される。
1月9日、天麗皇希が左膝前十字靭帯断裂で欠場し、5月の代々木大会での復帰を目指すと発表。
1月11日、大阪大会で元アクトレスガールズの轟もよ子改めメガトンがプロレスデビュー。
1月19日、後楽園ホールで「MARIGOLD New Years Golden Garden2025」開催（観衆785人）。高橋奈七永＆山岡聖怜組がツインスター王座を奪取。山岡はデビューから16日、5戦目での初戴冠。
1月26日、新木場大会のメインのボジラvsタンクが「ルーザー・リーブ・タウンマッチ」として行われ、敗れたタンクが国外追放となる。
2月13日、高橋奈七永が4月14日に自主興行「マッスルバージャパンPresents 終わりよければすべてパッション!!」の開催を発表し、中西百重と最後の「ナナモモ」結成を行うと発表。松井珠紗がダークウルフ軍に加入。
2月16日の保土ヶ谷大会（観衆225人）でダークウルフ軍にボジラが再合流し、ユニット名が「Darkness Revolution」に変更される。
2月20日、後楽園ホールで「New Years Golden Garden 2025」開催（観衆778人）。ベストボディ・ジャパンプロレスの山中絵里奈が来場し参戦を表明。桜井麻衣のUN王座に挑戦し敗れたちゃんよたが継続参戦を訴える。
3月11日の新宿FACE大会（観衆305人）から田中きずなが復帰。メイン終了後にマーベラス勢がリングに上がり、3・30後楽園大会から全面対抗戦の開催が決定。
タイトルホルダー

| タイトル | 保持者 | 歴代 |
| --- | --- | --- |
| マリーゴールド・ワールド王座 | 林下詩美 | 第2代 |
| マリーゴールド・ユナイテッド・ナショナル王座 | 桜井麻衣 | 第2代 |
| マリーゴールド・ツインスター王座 | 高橋奈七永 山岡聖怜 | 第4代 |
| マリーゴールド・スーパーフライ級王座 | ビクトリア弓月 | 第2代 |
| タイトル | 覇者 | 年度 |
| --- | --- | --- |
| DREAM*STAR GP | 林下詩美 | 2024年 |
| ツインスターカップ・タッグトーナメント | MIRAI 桜井麻衣 | 2024年 |
所属・主要参戦選手

林下詩美
MIRAI
桜井麻衣
ビクトリア弓月
高橋奈七永
石川奈青
青野未来
翔月なつみ
松井珠紗
天麗皇希（欠場中）
後藤智香
CHIAKI
南小桃（欠場中）
瀬戸レア
田中きずな
勇気みなみ
山田奈保（欠場中）
ハミングバード（欠場中）
咲村良子
橘渚（欠場中）
山岡聖怜（欠場中）
メガトン
野崎渚（フリー）
リアラ（フリー）
山中絵里奈（ベストボディ・ジャパンプロレス）
フライング・ペンギン（2point5女子プロレス／大阪大会限定）
来日外国人選手

ボジラ
マイラ・グレース
ゼイダ・スティール
ナイトシェイド（Marvelous）
タンク
スタッフ

笹崎勝己（ZERO1）
冨田大輔（2AW）
パンチ田原（リングスタッフ）
和田京平（特別レフェリー／全日本プロレス）
大平ひかる
オッキー沖田（栃木プロレス）
ロッシー小川
鈴木八郎
風香
増村貴宏
サニー・グティエレズ
歴代所属選手

ジュリア
背番号

選手・スタッフには、それぞれ背番号が振り分けられトレードマークとなる。なお、かつてロッシー小川が率いていたアルシオンでも選手にライセンスナンバーが与えられた。
0 : 瀬戸レア
1 : ビクトリア弓月
2 : 南小桃
3 : 林下詩美
6 : 田中きずな
7 : 高橋奈七永
8 : 桜井麻衣
9 : 天麗皇希
10 : ジュリア
11 : 風香
13 : ゼイダ・スティール
17 : MIRAI
18 : 山岡聖怜
21 : 野崎渚
23 : 大平ひかる
24 : マイラ・グレース
25 : 山田奈保
28 : 翔月なつみ
31 : ボジラ
33 : 松井珠紗
37 : 勇気みなみ
39 : 青野未来
51 : 後藤智香
52 : ハミングバード
64 : ロッシー小川
65 : 咲村良子
69 : メガトン
70 : 石川奈青
73 : 橘渚
86 : 鈴木八郎
88 : 増村貴宏
89 : CHIAKI
123 : Sareee
現在のユニット・タッグチーム

MIRAI
桜井麻衣
天麗皇希
後藤智香
ビクトリア弓月
田中きずな
野崎渚
CHIAKI
松井珠紗
ボジラ
メガトン
試合中継

WRESTLE UNIVERSE
ツェルメロ＝フレンケル集合論

集合論において、ツェルメロ＝フレンケル集合論（英: Zermelo-Fraenkel set theory）とは、ラッセルのパラドックスなどのパラドックスのない集合論を定式化するために20世紀初頭に提案された公理系である。名前は数学者のツェルメロとフレンケルにちなむ。歴史的に議論を呼んだ選択公理 (AC) を含むツェルメロ＝フレンケル集合論は公理的集合論の標準形式であり、今日では最も一般的な数学の基礎となっている。選択公理を含むツェルメロ＝フレンケル集合論はZFCと略される。Cは選択 (Choice) 公理を 、 ZFは選択公理を除いたツェルメロ (Zermelo)＝フレンケル (Fraenkel) 集合論の公理を表す。