stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
政府専用機
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ギリシャ

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エンブラエル ERJ-135LR | 145209 | 145-209 | 4680D1 | 2000年1月 - |  |  |
| ガルフストリーム V | 678 | 678 | 4682A6 | 2022年9月 - |  |  |
| ダッソー ファルコン 7X | 273 | 273 | 468111 |  |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > クロアチア

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボンバルディア チャレンジャー 604 | 5322 | 9A-CRO | 4680D1 | 1997年 - |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > スペイン

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバス A310-304 | 550 | T.22-1 | 354555 | 2002年1月 - | 1990年製の中古機。元エールフランス機（F-GEMP）。 |  |
| エアバス A310-304 | 551 | T.22-2 | 354556 | 2002年5月 - | 1990年製の中古機。元エールフランス機（F-GEMQ）。 |  |
| ダッソー ファルコン 900 | 38 | T.18-1 | 341390 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 900 | 90 | T.18-2 | 341391 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 900 | 77 | T.18-3 | 3542C3 | 2003年5月 - | 元オーストラリア空軍機（A26-077）。 |  |
| ダッソー ファルコン 900 | 74 | T.18-4 | 3542C4 | 2003年6月 - | 元オーストラリア空軍機（A26-074）。 |  |
| ダッソー ファルコン 900 | 73 | T.18-5 | 3542C5 | 2003年7月 - | 元オーストラリア空軍機（A26-073）。 |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > スウェーデン

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TP 102 C（ガルフストリーム IV） | 1274 | 102004 | 4A8199 |  |  |  |
| TP 102 D（ガルフストリーム G550） | 5200 | 102005 | 4A822A |  |  |  |
スウェーデン空軍がガルフストリーム IVなどを運用。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > スイス

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボンバルディア チャレンジャー 604 | 5530 | T-751 | 4B7F44 | 2019年 - | 元スイス・エア＝レスキューのHB-JRB |   |
| ボンバルディア チャレンジャー 604 | 5530 | T-752 | 4B7F43 | 2019年 - | 元スイス・エア＝レスキューのHB-JRC |  |
| セスナ サイテーション・エクセル（英語版） | 560-5269 | T-784 | 4B7FD4 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 900 | 195 | T-785 | 4B7F4C |  |  |  |
| ピラタス PC-24（英語版） | 121 | T-786 | 4B7F45 |  | スイス国産機 |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > スロバキア

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバス A319-115 ACJ | 2550 | OM-BYA | 505C06 | 2016年5月 - | 2005年製の中古機。 |  |
| エアバス A319-115 ACJ | 1485 | OM-BYK | 505C09 | 2016年12月 - | 2001年製の中古機。 |  |
| フォッカー 100 | 11403 | OM-BYB | 505C07 | 2016年6月 - | 1992年製の中古機。 |  |
| フォッカー 100 | 11368 | OM-BYC | 505C08 | 2016年6月 - | 1991年製の中古機。 |  |
内務省航空団がツポレフTu-154MおよびヤコブレフYak-40を運用。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > スロベニア

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ダッソー ファルコン 2000EX | 15 | L1-01 | 506F24 |  |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > セルビア

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エンブラエル ERJ-135BJ Legacy | 14501006 | YU-SRB | 4C4A21 | 2018年10月 - |  |  |
| ダッソー ファルコン 50 | 43 | YU-BNA | 4C05A0 |  |  |  |
ダッソー ファルコン 50やリアジェット31（英語版）などを運用。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > チェコ

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバス A319-115 ACJ | 2801 | 2801 | 498422 | 2007年1月 - |  |  |
| エアバス A319-115 ACJ | 3085 | 3085 | 498421 | 2007年1月 - |  |  |
| ボンバルディア チャレンジャー 600 | 5105 | 5105 | 498426 | 不明 |  |  |
チェコ空軍が運用。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > デンマーク

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボンバルディア チャレンジャー 604 | 5468 | C-168 | 45F424 |  |  |  |
| ボンバルディア チャレンジャー 604 | 5515 | C-215 | 45F426 |  |  |  |
デンマーク空軍が運用。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ドイツ

→詳細は「ドイツ政府専用機」を参照
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ノルウェー

王室の通常の移動には、スカンジナビア航空の民航便を利用。まれにノルウェー空軍のダッソー ファルコン 20を利用。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ハンガリー

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ダッソー ファルコン 7X | 76 | 606 | 477FF6 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 7X | 21 | 607 | 477FF7 |  |  |  |
| エアバスA319 | 3604 | 604 | 477FF4 | 2018年1月 - |  |  |
| エアバスA319 | 3865 | 605 | 477FF5 | 2018年1月 - |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > バチカン

ローマ教皇の国外訪問にはアリタリア-イタリア航空のチャーター便がよく用いられており、同社の倒産後はITAエアウェイズが後継となると見られている。
ローマ教皇が搭乗したボーイング777型機にアメリカ人が Shepherd One（シェパードワン） というニックネームを付けたことが由来で広く勘違いされているが、正式なコールサインは、Volo Papale の後に教皇が飛行した回数を付けたものである。
バチカン市国内にはヘリの発着場 バチカンシティヘリポート（英語版）があり、教皇が保有するアグスタウエストランド AW139が要人輸送ヘリとして使用されている。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > フランス

フランス空軍においてエアバスA319やエアバスA340、ダッソー ファルコン 50、ダッソー ファルコン 900などを運用。2010年から大統領専用機としてエア・カライベスから中古機購入したエアバス330-200を運用している。
アメリカのように大統領が搭乗する飛行機がエアフォースワンとなるように、大統領搭乗時はコールサインがCotam Unité（フランス語版）、もしくはCOTAM 0001が使用される。また、フランス首相が搭乗時には、COTAM 0002もしくは、Cotam Deux（フランス語版）が割り当てられる。
なお、COTAM（フランス語版）は 軍用空輸部隊を意味する Commandement du transport aérien militaire の頭字語による略である。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ブルガリア

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバスA319 | 3188 | LZ-AOB | 451E92 | 2009年4月- |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ベラルーシ

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング737-8EV BBJ2 | 33079/1075 | EW-001PA | 51002B | 2003年12月- | ベラヴィアが運航。 |  |
| ボーイング767-32K(ER) | 33968/926 | EW-001PB | 51005E | 2012年5月- | 2004年製の中古機（元トルクメニスタン政府専用機）。 |  |
| ボンバルディア チャレンジャー850（英語版） | 8057 | EW-301PJ | 510055 | 2010年10月- | 2007年製の中古機。ベラヴィアが運航。 |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ベルギー

第15輸送航空隊（英語版）に要人輸送機としてダッソー ファルコン 900Bを1機、エンブラエル ERJ 145を2機、エンブラエル ERJ 135を2機を保有していたが、コスト削減のために退役させ、外部委託に切り替えた。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ポーランド

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ガルフストリーム G550 | 5547 | 0001 | 48D960 |  |  |  |
| ガルフストリーム G550 | 5554 | 0002 | 48D961 |  |  |  |
| ボーイング737-86X | 61358/6370 | 0110 | 48D980 | 2017年11月 - | 元九元航空機。 |  |
| ボーイング737-8TV BBJ2 | 64927/7152 | 0111 | 48D982 | 2021年10月 - |  |  |
| ボーイング737-8TV BBJ2 | 63990/7297 | 0112 | 48D981 | 2021年10月 - |  |  |
| エンブラエル ERJ-175LR | 17000283 | SP-LIG | 48AD06 | 2010年5月 - | LOTポーランド航空からのリース機 |  |
| エンブラエル ERJ-175LR | 17000288 | SP-LIH | 48AD07 | 2010年6月 - | LOTポーランド航空からのリース機 |  |
2010年4月10日、当時運用されていたツポレフTu-154が、レフ・カチンスキ大統領の搭乗中に墜落した。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ポルトガル

TAP ポルトガル航空のエアバスA340などのチャーターのほか、ポルトガル空軍がダッソー ファルコン 50などを運用。
→「en:504 Squadron (Portugal)」も参照
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ダッソー ファルコン 50 | 195 | 17401 | 497C71 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 50 | 198 | 17402 | 497C72 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 50 | 221 | 17403 | 497C73 |  |  |  |
| ダッソー ファルコン 900B | 135 | 不明 | 不明 |  | 元CS-DTP。2021年にブラジルで覚醒剤を密輸していたとして、当時の保有者から押収された機体。2023年に中古で導入。 |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > モナコ

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ダッソー ファルコン 8X | 435 | 3A-MGA | 4D403F |  |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > モルドヴァ

Yak-40などを運用。
| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Yak-40 | 9831458 | ER-YGD | 不明 | 不明 |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > モンテネグロ

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| リアジェット45 | 45-044 | 4O-MNE | 516001 |  |  |  |
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ルーマニア

ボーイング707やBAC 1-11などを運用。
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ルクセンブルク

リアジェット35などを運用。[要出典]
各国の政府専用機（ヨーロッパ） > ロシア

→詳細は「ロシア連邦政府専用機」を参照
Il-96などを運用。
各国の政府専用機（オセアニア） > オーストラリア

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング 737-7DT BBJ | 30829/738 | A36-001 | 7CF85C | 2002年6月 - |  |  |
| ボーイング 737-7DF BBJ | 30790/613 | A36-002 | 7CF85D | 2002年9月 - |  |  |
| エアバス KC-30A（A330MRTT） | 898 | A39-007 | 7CF9C9 | 2019年5月 - | 元カンタス航空のエアバス A330（VH-EBI）を改修。 |  |
| ボーイング 737 MAX 8 BBJ | 67959/8532 | A62-001 | 7CFA93 | 2024年6月 - |  |  |
| ボーイング 737 MAX 8 BBJ | 67960/8610 | A62-002 |  |  | 2024年現在、発注中 |  |
オーストラリア空軍の第34飛行隊がボーイング737(ボーイング ビジネスジェット)やボンバルディア チャレンジャー 604を運用。
各国の政府専用機（オセアニア） > ニュージーランド

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボーイング757-2K2(C) | 26633/519 | NZ7571 | C87F00 | 2003年4月 - |  |  |
| ボーイング757-2K2(C) | 26633/519 | NZ7572 | C87F01 | 2003年6月 - |  |  |
王立ニュージーランド空軍(RNZAF)第40飛行隊（オークランド空軍基地フェヌアパイ飛行場所属）がニュージーランド政府専用機（ボーイング757-200）2機を2003年6月から運用。首相や政府要人の輸送の他、ニュージーランド国王やイギリス王室のメンバーがNZ訪問時には政府専用機として運用される。通常時は空軍輸送機として兵士や物資の輸送を行っている。1980年代から2003年まではボーイング727 2機を政府専用機として運用した。
各国の政府専用機（オセアニア） > パプアニューギニア

| 機種 | 製造番号 | 機体記号 | hexコード | 運用期間 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ダッソー ファルコン 900EX | 218 | P2-ANW | 89804C |  | ニューギニア航空が運航 |  |
ブラジル政府専用機のエアバスA319のベッドルーム
エジプト政府専用機のエアバスA340-200
ガンビア政府専用機のイリューシンIl-62
モーリタニア政府専用機のガルフストリーム II
モロッコ政府専用機の747-8型機
アゼルバイジャン政府専用機のエアバスA340
インド政府専用機のボーイング777-300ER型機
インドネシア政府専用機のボーイング777-300ER型機
ウズベキスタン政府専用機のボーイング787
オマーン政府専用機のボーイング747-SP
カタール政府専用機のエアバスA310
カンボジア政府専用機のA320
キルギス政府専用機のTu-154M
クウェート政府専用機のボーイング747-8
サウジアラビア政府専用機のガルフストリーム IV
要人専用機として運航される中国国際航空のボーイング747-8（B-2479）
北朝鮮の政府専用機のIl-62M
高麗航空のAn-148（P-671）
トルコ政府専用機のボーイング747-8
日本国政府専用機（ボーイング777）
バーレーン王室航空のボーイング747SP
ブルネイ王族専用機のボーイング747-8
台湾空軍のボーイング737-800総統専用機
アルゼンチン政府専用機のボーイング757
アメリカ大統領専用機のボーイング747-200（VC-25A）
コロンビア政府専用機のフォッカー F28
ブラジル政府専用機のエアバスA319CJ
イギリス王室専用機のアブロRJ
イギリス空軍のエアバス A330 MRTT。ベスピナ（英語版）
ウクライナ政府専用機
オランダ政府専用機（PH-GOV）
クロアチア政府専用機
スペイン政府専用機（T.22-2）
スイス政府専用機のセスナ・サイティーション・エクセル
ドイツ空軍のA350
教皇専用機として運航されたアリタリア航空のボーイング777
フランス政府専用機のエアバスA330-200
ベラルーシ政府専用機のボーイング737-800
ポーランド政府専用機のツポレフTU-154M
ルーマニア政府専用機のボーイング707
ロシア大統領専用機のイリューシンIl-96から降り立つドミートリー・メドヴェージェフ大統領
オーストラリア政府専用機のボーイングBBJ
イングランドグロスタシャーニュージーランド空軍ボーイング757-200
空気エンジン

| --- | --- |
: 「空冷エンジン」とは異なります。
空気エンジン（くうきエンジン、英: compressed air engine）は、空気圧で作動する原動機である。
概要

内燃機関、電気モータ等の別の動力源によって空気を圧縮してボンベに蓄え、この圧縮空気の圧力を機械的な仕事として取り出すものである。2世紀以上の歴史があり、小型の携帯型タービンから数百馬力以上のものまで広範囲に使用されている。いくつかの形式はピストンとシリンダー型でタービン式もある。ピストン式は低回転でのトルクが大きい。タービン式は高速回転に適している。大型の動力装置としての空気エンジンは空気の膨張時に周囲の熱を奪い結露・凍結や出力低下の問題を起こすことから熱交換機を使って温める機構を持っていることが多い。
排気が空気のみであるため鉱山等火気厳禁の場所や空気量の限られた内燃機関が使用できない場所などで使う目的で無火機関車や魚雷などに用いられてきたが、現代では電気駆動の方がメリットが大きくなり使用されなくなった。
なお、何らかの燃料を燃焼させて空気を暖めるものについては、熱空気機関という呼称で別に扱われる。
工具

インパクトレンチやドリル、歯科用ドリル（英語版）や気圧式工具（英語版）は空気エンジンまたは空気モーターを使用する。欠点として高圧空気の排気による騒音が大きく、また歯科用ドリルではタービンの甲高い音が患者に不快感を与えるとして使用されなくなってきている。
魚雷

初期の成功した自航式魚雷はほとんどが高圧空気を使用していたが、出力向上の限界に達し、内燃機関や電気モーターに取って代わられた。
鉄道

圧縮空気式の路面電車や入換機関車や鉱山での機関車が電車に置き換えられるまで使用された。3段膨張式空気エンジンには空気の熱を交換するようになっていた。空気圧で動作する機関車は圧縮空気式機関車やエアーロコなどと呼ばれ、無火機関車（ファイアレス）の一種とされている。
自動車

→詳細は「圧縮空気車」を参照
エアインパクトレンチ
熊本県道278号宮地岳本渡線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
熊本県道278号 宮地岳本渡線 一般県道 宮地岳本渡線
起点: 熊本県天草市宮地岳町【北緯32度23分25.7秒 東経130度7分39.6秒﻿ / ﻿北緯32.390472度 東経130.127667度﻿ / 32.390472; 130.127667﻿ (県道278号起点)】
終点: 熊本県天草市楠浦町【北緯32度25分1.2秒 東経130度12分5.2秒﻿ / ﻿北緯32.417000度 東経130.201444度﻿ / 32.417000; 130.201444﻿ (県道278号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道266号     熊本県道26号本渡牛深線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
熊本県道278号宮地岳本渡線（くまもとけんどう278ごう みやじだけほんどせん）は、熊本県天草市を通る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：熊本県天草市宮地岳町（豆木場交差点、国道266号交点）
終点：熊本県天草市楠浦町（熊本県道26号本渡牛深線交点）
地理 > 通過する自治体

天草市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 国道266号 | 宮地岳町 | 豆木場交差点 / 起点 |
| 熊本県道26号本渡牛深線 | 楠浦町 | 終点 |
地理 > 沿線

楠浦ダム
天草市立楠浦小学校
新井弘毅

| 新井 弘毅 |
| --- | --- |
生誕:   (1984-08-05) 1984年8月5日（40歳）
出身地:   日本・埼玉県
学歴:  法政大学
ジャンル:  J-POP ロック
職業:  ギタリスト スタジオ・ミュージシャン 作詞家 作曲家 編曲家 音楽プロデューサー
担当楽器:  ギター コーラス プログラミング シンセサイザー
活動期間:  2004年 -
共同作業者:  THE KEBABS
公式サイト:  araihiroki.com
新井 弘毅（あらい ひろき、1984年8月5日 - ）は、日本のミュージシャン、ギタリスト、作詞家、作曲家、編曲家、音楽プロデューサー。埼玉県出身。元serial TV dramaで、現在はTHE KEBABSのギタリスト。血液型はAB型。
経歴

2004年
1月、埼玉県にてserial TV drama結成。ギター兼リーダー及び作曲担当として活動開始。
2010年
7月、ミニアルバム『マストバイ』にてメジャーデビュー。
7月  ミニアルバム『マストバイ』収録「コピペ」がTVアニメ『NARUTO -ナルト-』オープニングテーマとして起用される。
8月、新ボーカルとして鴇崎 智史が加入。
2011年
6月15日リリースのシングル「桃源郷エイリアン」がTVアニメ「銀魂」オープニングテーマとして起用される。
8月17日リリースのアルバム「パワースポット」収録の「英雄」が「カメリアダイアモンド」CMソングとして起用される。
2012年
3月24日、serial TV drama解散 。解散以降は様々なアーティストのプロデュース、楽曲提供、舞台音楽などで活動。また、ライブ等のサポートメンバーとしても活動している。
2014年
元ステレオポニーAIMIと共に、ALiCE IN UNDERGROUNDを結成 。
2018年
佐々木亮介（a flood of circle）、田淵智也（UNISON SQUARE GARDEN）、鈴木浩之（QUADRANGLE）らと共に、THE KEBABSを結成。
提供作品

藍井エイル
dear brightness（編曲・ギター・プロデュース）
frozen eyes（編曲・ギター・プロデュース）
フェイスレス（編曲・ギター・プロデュース）
GLORIA（編曲・ギター・プロデュース）
閃光前夜（作詞・作曲・編曲・ギター・プロデュース）
虹の音（編曲・ギター）
近未来交響曲（作詞・作曲・編曲・ギター・プロデュース）
KASUMI（作詞・作曲・編曲・ギター・プロデュース）
シンシアの光（作詞・作曲・編曲・ギター・プロデュース）
レイニーデイ（作詞・作曲・編曲・ギター・プロデュース）
Liar（作曲・編曲・ギター・プロデュース）
MY JUDGEMENT（作詞・作曲・編曲・ギター・プロデュース）
ステレオポニー
狼（作曲・編曲・ギター・プロデュース）
Introduction（作曲・編曲・ギター・プロデュース）
Blowin' in the wind（作曲・編曲・ギター・プロデュース）
ビバラ・ビバラ（編曲・ギター・プロデュース）
again（編曲・ギター）
kylee
過去を忘れる魔法（作曲・編曲・ギター・プロデュース）
BYEE the ROUND
ミニアルバム『ハローイエロー』（プロデュース）
ミニアルバム『GOOD BYEE TO YOU』（プロデュース）
夜桜四重奏 〜ヨザクラカルテット〜 キャラクターソングベスト&オリジナルサウンドトラック『桜新町の鳴らし方­。』 。
holy sensation（編曲・ギター）
トリプルブッキング
花咲く☆最強レジェンドDays（作曲・編曲・ギター）
椎名慶治
人生スパイス -go for broke- （編曲・ギター）
HIGH & HIGH（編曲・ギター）
MY LIFE IS MY LIFE （編曲・ギター）
東京パフォーマンスドール
心のルール –Rearranged ver.-（編曲・ギター）
サヨナラの法則 –Rearranged ver.-（編曲・ギター）
夜明けのハート –Rearranged ver.-（編曲・ギター）
SLASH DANCE -Rearranged ver.- （編曲・ギター）
ぐーちょきぱー
クレイジーコースター （作曲・編曲・ギター）
ぐーちょきぱーのテーマ （作曲・編曲・ギター）
ハジケソーダ （作曲・編曲・ギター）
BIRI BIRI GIRL （作曲・編曲・ギター）
ぐーちょきぱーでなにつくろう （編曲・ギター）
Q-MHz
星の名は絶望（編曲・ギター）
Thinking Dogs
永遠はどこだ?（作曲・編曲）
Are you ready?（作曲）
ユメハグ（作曲・編曲）
あっこゴリラ
ビューティフル・ウーマン -ゴリラ夫妻ver.-（編曲・ギター）
ELISA
グラン・シャリオ（作詞・編曲・ギター）
DISH//
愛の導火線（作詞・作曲・編曲・ギター）
親のスネスゲーうめえっすね〜（編曲・ギター）
求愛ラブダンス（作詞）
シングル『僕たちがやりました』（プロデュース）
万年皿組~皿組に夏がキタ~（作詞・作曲・編曲・ギター）
シングル『勝手にMY SOUL』（プロデュース）
勝手にMY SOUL（作詞・作曲・編曲・ギター）
Sa-Ra-Band 〜俺たち皿バンド〜（作詞・作曲・編曲・ギター）
シングル『Starting Over』（プロデュース）
Starting Over（作詞・作曲・編曲・ギター）
Sa-Ra-Band 〜恋するマーズ〜（作詞・作曲・編曲・ギター）
アルバム『Junkfood Junction』（プロデュース）
This Wonderful World（作詞・作曲・編曲・ギター）
おいでよ、関内デビル（作詞・作曲・編曲・ギター）
GET Ur BODY（作詞・編曲・ギター）
Sa-Ra-Band 〜the last song〜（作詞・作曲・編曲・ギター）
シングル『NOT FLUNKY』（プロデュース）
NOT FLUNKY（作詞・作曲・編曲・ギター）
シングル『NOT FLUNKY / THIS IS WHAT DISH// IS-完全版-』（プロデュース）
シングル『PM 5:30』（プロデュース）
ミニアルバム『CIRCLE』（プロデュース）
猫 ～THE FIRST TAKE Ver.～（プロデュース）
KICK-START（作詞・作曲・編曲・ギター）
Seagull（作詞・作曲・編曲・ギター）
バースデー（作詞・作曲・編曲・ギター）
愛の導火線 (in 2022)（作詞・作曲・編曲）
勝手にMY SOUL (in 2022)（作詞・作曲・編曲）
Starting Over (in 2022)（作詞・作曲・編曲・ギター）
万々歳（作曲・編曲・ギター）
スパゲッティ（編曲・ギター）
シングル『プランA』（編曲・ギター）
yozuca*
どうでもいいよ（作曲・編曲・ギター）
足立佳奈
君とクリスマス（作詞・編曲・ギター）
この夕日は誰かの朝日なんだ（作曲・編曲・ギター）
You Your Yours（作詞・作曲・編曲・ギター）
浦島坂田船
花魁俺嵐コンフュージョン（編曲・ギター）
魔法少女になり隊
NEW ME（作詞・作曲・編曲・プロデュース）
真夜中の12時
愛しか勝たん（作詞・作曲・編曲）
來璃優花
イロトリドリ（作詞・作曲・編曲）
PUFFY
陽の当たる丘（作曲・編曲・サウンドプロデュース）
So-net
So-net 25周年記念オリジナル楽曲「ありがとねよろしくね」（作曲・編曲・サウンドプロデュース）
ザ・コインロッカーズ
君推し（作詞・作曲・編曲）
シャキーン!
目覚めろ(PUFFY) （ボーカルディレクション）
手羽先センセーション
センセーションが鳴り止まない（作詞・作曲・編曲・サウンドプロデュース）
家入レオ
pain（作曲・編曲）
愛は鎖じゃない（作曲・編曲）
超特急
アルバム『B9』（プロデュース）
シングル『Call My Name』（プロデュース）
シングル『Lesson II』（プロデュース）
Rail to Dream〜唯一無二番線出発進行です〜（プロデュース）
ミニアルバム『Just like 超特急』（プロデュース）
MEMORIAる×走れ!!!!超特急 [Mashup]（プロデュース）
BakaBakka [Re-mix]（プロデュース）
『Rail is Beautiful』 ステーションメドレー（プロデュース）
Steal a Kiss×Kiss Me Baby [Mashup]（プロデュース）
panipani [Re-mix]（プロデュース）
シングル『AwA AwA』（プロデュース）
ライブ・作品参加

藤木直人
ROMEO
フルカワユタカ（DOPING PANDA）
藍井エイル
石崎ひゅーい
ステレオポニー
AIMI
水野良樹（いきものがかり）
BABYMETAL
LADYBABY
椎名慶治
あっこゴリラ
南條愛乃
バンドじゃないもん!
小松未可子
サンドクロック
入野自由
PUFFY
DISH//
足立佳奈
Creepy Nuts
風男塾
Mia REGINA
DIALOGUE+
小林愛香
LizNoir
WurtS
渋谷すばる
泉大智
ほか
ライブプロデュース

DISH//
超特急
WurtS
舞台音楽監督

おかぼれ（下北沢駅前劇場、2012年9月26日 - 30日）出演：安藤聖、尾上寛之、松居大悟
おかぼれ #002『続ける理由』（座･高円寺1、2014年1月22日 - 26日）出演：安藤聖、尾上寛之、松居大悟
あきれるほどエロティック❤コメディミュージカル「50Shades!〜クリスチャン・グレイの歪んだ性癖〜」（東京：2016年11月28日 - 12月11日、大阪：12月28日 - 29日）出演：浜中文一、玉置成実、明星真由美、安田カナ、佐藤仁美、大澄賢也
ミュージカル「50Shades！～クリスチャン・グレイの歪んだ性癖～」（東京：2019年11月15日 - 11月24日、大阪：11月29日 - 12月2日、福岡：12月3日 - 4日）出演：浜中文一、水崎綾女、シルビア・グラブ、野口かおる、青木さやか、福田転球
舞台「夜は短し歩けよ乙女」（東京：2021年6月6日 - 6月22日、大阪：6月26日 - 6月27日) 出演：中村壱太郎 、久保史緒里、鈴木砂羽、尾上寛之、竹中直人、玉置玲央  ※歌唱ディレクション協力担当
MEDIA

TOKYO REAL EYESギター講座（J-WAVE）毎週金曜日OA
連載 > 雑誌

MARQUEE
「ベストオブダルメシアン新井の調子のいい話だぜーオラー!!」（2008年10月 - 2012年3月）
「音楽脳」（2012年4月 - 12月）
瑞興銀行

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種類:  株式会社
本社所在地:   台湾 台北市大同区
設立:  1917年10月25日
業種:  銀行業
SWIFTコード:  BOTPTWTP
決算期:  12月31日
外部リンク:  https://www.taipeistarbank.com.tw/
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瑞興銀行（ずいこうぎんこう）は、台湾の台北市大同区に本社のある商業銀行である。
歴史

前身は日本統治時代の1917年に、台北の大稲埕城隍廟前街28番地（現在の迪化街付近）に設立した「台北稻江信用組合」である。1947年、商号を「台北市第一信用合作社」に変更し、本社を台北市延平北路二段に移転した。2007年7月1日に商業銀行へ昇格したのに伴い、「稻江商業銀行」となった。2009年1月1日、行名を大台北銀行に変更した。当初は台北一信の流れをそのまま引き継いでいたため、店舗網は台北市内のみであったが、2009年1月5日に、台北県中和市へ市外に初めの店舗として、中和分行を開設した。大台北銀行の行名に対して、元台北銀行の流れを汲む台北富邦銀行から訴訟を起こされ、最高法院で敗訴したため、2013年10月21日、行名を瑞興銀行に変更した。英語名称については変更されていなかったが、2016年5月30日、「Taipei Star Bank」に変更した。
青山理

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: 「青山修」とは別人です。
| あおやま おさむ 青山 理 |
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生誕:   (1959-03-01) 1959年3月1日（65歳）  日本・広島県
出身校:  日本大学商学部
職業:  実業家
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青山 理（あおやま おさむ、1959年3月1日 - ）は、日本の実業家。青山商事代表取締役社長。
人物・経歴

広島県生まれ。青山商事創業者青山五郎の長男。1981年日本大学商学部卒業、青山商事入社。1988年取締役商品部長に昇格。1989年取締役商品副本部長。1991年常務取締役商品副本部長。1997年専務取締役商品本部長。2001年専務取締役スーツ事業本部長。2003年専務取締役営業本部長。
2005年から青山商事代表取締役社長を務め、紳士服市場の縮小が進む中、事業の多角化を進めた。2006年青山キャピタル取締役。2007年カジュアルランドあおやま代表取締役社長、青山物産代表取締役。2008年青五取締役、エム・ディー・エス取締役、栄商取締役。2010年イーグルリテイリング代表取締役社長。2011年glob取締役。
2003年秋にCCCは日本初の共通ポイント「Tポイント」をスタートさせたが、当初は加盟店開拓に苦戦が続き、Tポイントを考案した笠原和彦は、青山理にTポイントを売り込んだ。4か月後、青山理は1業種1社ルールを理解し2006年に加盟を決断。青山理はポイント5倍キャンペーンというアイデアを笠原に持ちかけ、2006年12月から3ヵ月実施したところ威力は絶大で、苦境だったCCCにとってまさに神風となり救世主となった。その後、笠原は洋服の青山が第1号となったポイント「倍付け」キャンペーンを他加盟店に横展開していき、今や当たり前となった倍付けという新たなマーケティング手法は一挙に広まっていった。青山理のアイデアがその魁となったのである。
2013年、日経MJのインタビューで理は、「紳士服業界は最終的に2社しか残れないでしょう」との認識を述べた。
2021年のインタビューで理は、コロナ前からスーツ市場は10年後に最大4割減ると予想していたが、「スーツ市場は1年で10年分縮んでしまった」と語った。
2022年のインタビューで理は、「オーダースーツは既製服より8割ほど客単価が高い。これからは安売りではなく単価増で勝負する」とし、10年後をメドにスーツ売上高に占める既製服とオーダーの割合を同じにする考えを述べた。
2023年秋に「洋服の青山」全国47都道府県、全店舗に「オーダースーツ SHITATE（シタテ）」導入が完了したが、理は洋服の青山のオーダースーツ比率をスーツ売り上げの50%まで高めていく考えである。
三代 (中国史)

三代（さんだい）とは、一般に中国史において、繁栄した3つの王朝のことを指す。
三代

一般には、中国史で最も古い3つの王朝のことを指す。
夏
殷
周
後三代

漢　→後漢も参照
唐
宋　→南宋も参照
近世三代

元
明
清
MAID iN HEAVEN 〜愛という名の欲望〜

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ジャンル:  メイド生活体験シミュレーション
対応機種:  Windows 95/98
発売元:  PIL
発売日:  1998年12月18日
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  可
エンディング数:  1
画面サイズ:  640×480 24bit
BGMフォーマット:  CD-DA
キャラクターボイス:  なし
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  なし
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  なし
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『MAID iN HEAVEN 〜愛という名の欲望〜』（メイド イン ヘブン あいというなのよくぼう）は1998年12月18日にPILより発売された18禁メイド生活体験シミュレーションゲーム。発売当初は「めいどいんへぶん MAID iN HEAVEN 〜愛という名の欲望〜」というひらがな表記が併記されていたが、後のシリーズで「MAID iN HEAVEN」に統合されていったため、本項では英語表記を採っている。
本項では、2005年に発売されたリニューアル版『MAID iN HEAVEN SuperS』についても解説する。
概要

ストーンヘッズのSM専門レーベルPILの転機となった作品。それまでSM専門として淫靡で陰鬱な作品を作ることが多かった同社だったが、本作は底抜けに明るく安穏とした日常が続く作品となった。もちろんSMプレイにはこだわりを見せており、マニアックなプレイも用意されているが、一貫して明るい作風となっている。200枚を越えるCGが売りであった。
その後同社はSM以外のゲームを開発する新ブランドCODEPINKを立ち上げ、SMとは違う傾向のゲームを発売している。
ゲームシステムは単純なコマンド選択式のアドベンチャーゲームであり、選択肢を選ぶことによってメイドさんのパラメータが変動しゲーム進行に影響するようになっている。
ストーリー

主人公松戸祐介は、安月給で働くサラリーマン。幽霊が出るという噂がある部屋だが、格安だからと都内のアパートの204号室に住むという物怖じしない性格である一方、よく巨乳のメイドさんを求める助平なところもあった。
そんなある日、パチンコから帰ってきた彼の部屋の前に座っていたメイド服の少女。彼を「お兄ちゃん」と呼ぶ彼女は幼馴染のなぎさだった。彼女は祐介のためにメイドになってやってきたのだという。長年の夢がかなった祐介は、さっそくなぎさとのラブラブメイド生活を始めるのだった。
登場人物

音声があるのはリニューアル版である『MAID iN HEAVEN SuperS』のみ。
スタッフ

制作総指揮：田所広成
企画/原画/キャラクターデザイン：キリヤマ太一
シナリオ：まるちゃん（現：丸谷秀人）
主題歌

「メイドさんRock'n Roll 」
歌：南ピル子、作詞：田所広成、作曲：田所広成、編曲：吉原かつみ
「メイドさんグルーヴィ」
歌：南ピル子、作詞：桑島由一、作曲：milktub
関連作品

『ベスト・オブ・めいど・いん・へぶん-愛という名の欲望-』 コアマガジン、1999年7月。ISBN 4-87734-259-1
1998年 ゲーム版のファンブック。
『MAID iN HEAVEN SuperS VSOP』 宙出版、2006年1月。ISBN 4-7767-9243-5
2005年 リニューアルゲーム版のファンブック。
バリカン腱司 著 『MAID iN HEAVEN -愛という名の欲望-』 パラダイム、2005年8月。ISBN 4-89490-769-0
本作ゲームに準拠したストーリー。
バリカン腱司 著 『MAID iN HEAVEN SuperS』 パラダイム、2005年8月。ISBN 4-89490-772-0
設定に若干アレンジを加えた、オリジナルストーリー。
反響

1998年に発売された本作はメイドものの先駆的な作品であると同時に、男の妄想を具現化したような内容ゆえにエロゲー隆盛期以前のバカゲーとしても知られるようになった。
また、エンディングテーマである「メイドさんロックンロール」は歌詞の内容の過激さから電波ソングとして知られている。
おたぽるの穴リスト猫はOVA版『MAID iN HEAVEN SuperS』について、「スカトロ表現を含む凌辱シーンが多いが、主人公が間抜けな上にヒロインが主人公に対して過剰な好意を抱いているため、小学生の男女のじゃれ合いに見える」と述べ、主人公が『この素晴らしい世界に祝福を!』のカズマに少し近いところがあると評している。
オリジナル版はフォルダ名が「巨乳メイド」、生乳版は「爆乳メイド」と登録されることも話題となった。
トルキスタン

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: この項目では、広域地名について説明しています。カザフスタンの都市については「テュルキスタン」をご覧ください。
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: 「トルコ共和国」あるいは「トルクメニスタン」とは異なります。
トルキスタンに含まれる国家・地域を囲った地図
トルキスタンの面積は、インド亜大陸よりも広い
テュルク系民族分布
トルキスタン（Turkestan / Turkistan）は、今日テュルク系民族が居住する中央アジアの地域を指す歴史的な名称。
「テュルク人の (Turki) 土地 (-stan)」を意味するペルシア語に由来し、テュルク諸語、欧州諸語などで用いられている。トルケスタン、トゥルケスタン、トゥルケスターン とも言う。。
領域

トルキスタンは、西はカスピ海、東は中国、北はアラル海、イルティシュ分水界、南はアフガニスタン北部、イラン国境に及ぶ地域 (ロシア・トゥルケスターンあるいは西トルキスタン、今日のトルクメニスタン・ウズベキスタン・キルギス・カザフスタン・タジキスタン)、中華人民共和国の西北部の新疆ウイグル自治区 (シナ・トゥルケスターンあるいは東トゥルケスターン)、およびアフガニスタン北部の三地域に大別される。
西トルケスタン、東トルケスタン、南トルケスタンとすることもある。
→トルキスタン以外のテュルク系国家・自治区はテュルク人とその国家の項を参照
歴史

「トルキスタン」とは、「テュルク人の」 (Turki) という単語に「〜が存在する（ところ）」 「国」(-stān) を意味する接尾辞が付属したペルシア語での他称に由来するものである。
前近代においてはその地域的な範囲は明確ではなく、イスラーム時代以降はマー・ワラー・アンナフルと呼ばれた中央アジア南部のオアシス都市の地域の北方に広がるテュルク系遊牧勢力がいた領域を指す漠然としたものであった。
一方、スィル川の中流にはヤサヴィー教団の始祖アフマド・ヤサヴィーの廟墓があることで有名なトルキスタン市（古名ヤス）がある。
西トルキスタンは変わらずマー・ワラー・アンナフルと呼ばれていた。これはティムール朝末期のバーブルの時代でも同じであった。13世紀以降はモンゴル帝国、次いで後継の汗国に支配される。
19世紀後半、ロシア帝国がタシュケントにトルキスタン総督府を置き、その域は東部で天山山脈西部とパミール高原、西部でカスピ海東岸、南部でイラン・アフガニスタン国境にまで拡大した。ロシア領トルキスタン (西トルキスタン)という名称と実態が成立すると、その東方は東トルキスタン、アフガニスタン北部はアフガン・トルキスタンとも呼称されるようになった。
ソ連邦ではトルキスタン自治ソビエト社会主義共和国消滅後、パン・テュルク主義を想起させるトルキスタンのかわりに、中央アジア (Средняя Азия)と呼称されるようになり、ロシア領トルキスタンや西トルキスタンという名称は用いられなくなったが、東トルキスタンという名称は使用されている。
テュルク人とその国家

| 国名 | 人口 | 構成民族比率 | 面積 | 名目GDP | 一人あたりGDP | 備考 |
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| カザフスタン | 1817万人 | カ67%、露21%、ウ3% | 272万km2 | 1629億ドル | 8970ドル |  |
| キルギス | 614万人 | キ73%、ウ14%、露6% | 20万km2 | 77億ドル | 1254ドル |  |
| トルクメニスタン | 576万人 | ト85%、ウ5%、露4% | 43万km2 | 379億ドル | 6643ドル |  |
| ウズベキスタン | 3134万人 | ウ76%、露6%、タ5%、カ3% | 44万km2 | 581億ドル | 1810ドル |  |
| タジキスタン | 893万人 | タ84%、ウ14% | 14万km2 | 71億ドル | 801ドル | イラン系のタジク人が多数派 |
| 新疆ウイグル自治区 | 2360万人 | 維45%、漢41%、カ7%、回5% | 165万km2 | 1453億ドル | 6137ドル | 中華人民共和国の自治区 |
参考（トルキスタン外）
| アフガニスタン | 2972万人 | パ45%、タ32%、ハ12%、ウ9% | 65万km2 | 202億ドル | 570ドル |  |
| アゼルバイジャン | 990万人 | ア92% | 9万km2 | 414億ドル | 4212ドル |  |
| トルコ | 8081万人 | 土90%、ク7% | 78万km2 | 8526億ドル | 10551ドル |  |
※（カ＝カザフ人、キ＝キルギス人、ト＝トルクメン人、ウ＝ウズベク人、維＝ウイグル人、域外：ア＝アゼルバイジャン人、土＝トルコ人）
非テュルク系（露＝ロシア人、タ＝タジク人、漢＝漢民族、回＝回族、域外：パ＝パシュトゥーン人、ハ＝ハザーラ人、ク＝クルド人）
上表のように面積はカザフスタンが桁違いに広い。人口はウズベキスタン、次いでカザフスタンが多い。一人あたりの所得はタジキスタンが目立って低い。
近代以降

西トルキスタンは帝政ロシアの支配下となり、帝国がロシア革命で倒された後はトルキスタン自治ソビエト社会主義共和国などが作られ、ソ連の傘下に組み込まれた。その際、各共和国の国境線は人為的に引かれたため、民族分布とは必ずしも合っていない。ソビエト連邦の崩壊とともに1991年に各共和国は悲願の独立を果たしたものの、これらの連合であるトルキスタン連邦の成立はそういう大国と隣接することをロシアと中国が恐れて介入し、実現しなかった。独立以降も経済的・軍事的には未だにロシアの影響は強い。今もなお中央アジア連合創設への提案は行われており、実現すると天然資源（特に鉱物類）の利権で強国となる。
東トルキスタンは清の乾隆帝に征服されて以来、清朝 → 中華民国 → 中華人民共和国と異民族による支配が続いている。1933年および1944年にソ連の後押しで東トルキスタン共和国を立てたが、いずれも短期間で消滅している。その後大量の漢民族が国策的に移民してきており、駐留する人民解放軍とあわせるとウイグル人よりも多くなると言われている。また、1950年代から1960年代にかけてはカザフの新疆脱出が発生した。さらに1964年のロプノール湖での実験を皮切りに、1960年代後半を通じて中国が核を保有して以降も、東トルキスタンの各地で核実験が執り行われ、現地の放射能汚染が懸念されている。現在は、独立運動各派は中国政府に非合法化され弾圧されている。そのため、東トルキスタン独立問題は米中間等で人権問題として問題視されてきた。なお、独立運動各派は、2004年9月に東トルキスタン亡命政府をアメリカで樹立している。
その他

「トルキスタン」は、ロシア帝国時代には、西トルキスタンの南部であるウズベキスタン・タジキスタン・トルクメニスタン一帯と、さらに狭い地域の名称として用いられたこともあった。
坂出送電塔倒壊事件

| 坂出送電塔倒壊事件 |
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場所:  香川県坂出市坂出町
座標:  北緯34度19分15.6秒 東経133度49分56.2秒﻿ / ﻿北緯34.321000度 東経133.832278度﻿ / 34.321000; 133.832278座標: 北緯34度19分15.6秒 東経133度49分56.2秒﻿ / ﻿北緯34.321000度 東経133.832278度﻿ / 34.321000; 133.832278
標的:  四国電力讃岐坂出線（187kV）14号鉄塔
日付:  1998年2月20日13時18分
概要:  送電用鉄塔の倒壊
原因:  人為的な鉄塔台座部分のボルト抜き取り
死亡者:  なし
負傷者:  なし
損害:  停電：約1万7000戸 都市ガス供給停止：約9000戸 付近道路付帯設備の損壊
犯人:  不明
容疑:  器物損壊罪
動機:  不明
対処:  無し(公訴時効成立)
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坂出送電塔倒壊事件（さかいでそうでんとうとうかいじけん）は、1998年2月に香川県坂出市で何者かが四国電力の送電鉄塔を倒壊させた器物損壊事件である。
事件概要

1998年2月20日13時18分、香川県坂出市坂出町の聖通寺山北側斜面に位置する四国電力讃岐坂出線14号鉄塔が突然根元から折れて、山側に倒壊した。この鉄塔は坂出発電所から讃岐変電所へ送電する高さ73mの鉄塔である。
被害

けが人はいなかったものの、周辺世帯約1万7000戸が停電し、番の州臨海工業団地などで操業する各事業所が操業停止に至ったほか、信号機約60基も停止した。四国ガスは香川県内3市の都市ガス供給について、番の州臨海工業団地の三菱化学から供給を受けていたため、高松市などの広い範囲で約9000戸のガス供給も停止した。
坂出発電所では事故を感知した発電機3機が自動停止し、事故後46時間にわたって発電不能になったほか、コスモ石油や三菱化学など5社の操業も停止した。完全復旧までに1週間かかった事業所もあった。
この鉄塔から伸びる送電線の直下には瀬戸中央自動車道があり、垂れ下がった電線が道路上にかかったため、約5時間半にわたって児島I.C.-坂出I.C.間が全面通行止めになった。
四国電力に対しては顧客からの具体的な賠償請求は無かったが、同社が復旧作業に要した被害総額は約19億円に上った。
事件の影響

資源エネルギー庁はこの事件を受けて、電力会社11社を対象に緊急調査を実施した結果、鉄塔に対するボルトの抜き取りは全国各地で起こっていたことや、9割の鉄塔にフェンスなどが無く、誰でも立ち入れる状態にあることがわかった。これにより同庁は、各電力会社に対して対策を指示し、各地でボルト接合部分の溶接やコンクリート詰めなどの破壊防止対策が進む。
この事件から5年後の2003年5月14日には五色台電波塔倒壊未遂事件が発生、関連性を視野に入れた捜査が行われたが、この事件も同じく被疑者が検挙される事なく迷宮入りした。
捜査 > 初動捜査

香川県警はこの事件を当初、落雷などの「自然災害」と見ていたため、初動捜査が非常に立ち遅れた経緯がある。事件発生直後から現場には復旧作業に追われる四国電力社員らが立ち入っていたり、警察による規制線が張られていなかったため、現場から重要な証拠である抜き取られたボルトを持ち帰った新聞記者もいた。現場に県警の鑑識が入ったのはその後であり、まともな現場保存も出来なかった他、周辺道路における交通検問も事件直後でなかったため有効的に行われなかった。事件発生から3日目の夜、坂出警察署に特別捜査本部が設置されて本格的な捜査が始まる。
捜査 > 事件性

警察の捜査によると、鉄塔台座部分のボルト80本のうち76本が何者かによって抜き取られていたことが判明した。外されたボルトは付近の斜面にまとめて捨てられていたことから、倒壊は人為的によるものと断定した。
電気事業法違反罪（2003年2月19日24時時効）
威力業務妨害罪（2001年2月19日24時時効）
器物損壊罪（同上）
往来妨害罪（同上）
特別捜査本部は犯人について、鉄塔がすぐに倒れないようボルトの一部を残すなどしていたため、鉄塔の構造に精通した人物が関与したと見ており、また動機については「四国電力への恨み」と見ている。