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ビクター・マルタンス
レース戦績 > フォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 （英語版） | R-ace GP | PAU1 5 | PAU2 4 | MNZ1 3 | MNZ2 1 | SPA1 Ret | SPA2 1 | HUN1 4 | HUN2 9 | NÜR1 4 | NÜR2 2 | HOC1 Ret | HOC2 Ret | 6位‡ | 83 |
‡ Martins was ineligible for points from the third round onwards.
レース戦績 > フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 （英語版） | R-ace GP | LEC1 11 | LEC2 4 | MNZ1 6 | MNZ2 5 | SIL1 6 | SIL2 6 | MON1 3 | MON2 3 | RBR1 9 | RBR2 1 | SPA1 Ret | SPA2 1 | HUN1 4 | HUN2 9 | NÜR1 4 | NÜR2 2 | HOC1 Ret | HOC2 Ret | CAT1 Ret | CAT2 3 | 5位 | 186 |
| 2019年 （英語版） | MPモータースポーツ | MNZ1 4 | MNZ2 2 | SIL1 10 | SIL2 3 | MON1 1 | MON2 2 | LEC1 3 | LEC2 3 | SPA1 2 | SPA2 5 | NÜR1 5 | NÜR2 DNS | HUN1 1 | HUN2 3 | CAT1 1 | CAT2 1 | HOC1 1 | HOC2 5 | YMC1 2 | YMC2 1 | 2位 | 312.5 |
| 2020年 （英語版） | ARTグランプリ | MNZ1 10 | MNZ2 2 | IMO1 4 | IMO2 4 | NÜR1 1 | NÜR2 1 | MAG1 3 | MAG2 1 | ZAN1 1 | ZAN2 2 | CAT1 1 | CAT2 1 | SPA1 2‡ | SPA2 4 | IMO1 5 | IMO2 1 | HOC1 2 | HOC2 2 | LEC1 4 | LEC2 2 | 1位 | 348 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
‡ ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
レース戦績 > FIA フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | MPモータースポーツ | CAT1 9 | CAT2 2 | CAT3 5 | LEC1 2 | LEC2 3 | LEC3 4 | RBR1 5 | RBR2 26† | RBR3 24 | HUN1 15 | HUN2 25 | HUN3 27 | SPA1 5 | SPA2 7 | SPA3 2 | ZAN1 8 | ZAN2 1 | ZAN3 10 | SOC1 3 | SOC2 C | SOC3 8 | 5位 | 131 |
| 2022年 | ARTグランプリ | BHRSPR Ret | BHRFEA 1 | IMOSPR 2 | IMOFEA 9 | CATSPR Ret | CATFEA 1 | SILSPR 2 | SILFEA 7 | RBRSPR 8 | RBRFEA 2 | HUNSPR 6 | HUNFEA 10 | SPASPR 21 | SPAFEA Ret | ZANSPR 7 | ZANFEA 2 | MNZSPR 10 | MNZFEA 4 |  |  |  | 1位 | 139 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | ARTグランプリ | BHRSPR 3 | BHRFEA Ret | JEDSPR 2 | JEDFEA Ret | MELSPR 15 | MELFEA 18 | BAKSPR 13† | BAKFEA DSQ | MONSPR 7 | MONFEA 8 | CATSPR 3 | CATFEA 3 | RBRSPR 2 | RBRFEA 9 | SILSPR 7 | SILFEA 1 | HUNSPR 7 | HUNFEA 3 | SPASPR 4 | SPAFEA 5 | ZANSPR 2 | ZANFEA 9 | MNZSPR 2 | MNZFEA Ret | YMCSPR 20 | YMCFEA 2 |  |  | 5位 | 150 |
| 2024年 | ARTグランプリ | BHRSPR 11 | BHRFEA Ret | JEDSPR Ret | JEDFEA 11 | MELSPR 7 | MELFEA 8 | IMOSPR 12 | IMOFEA 9 | MONSPR Ret | MONFEA 9 | CATSPR 1 | CATFEA Ret | RBRSPR 10 | RBRFEA 12 | SILSPR Ret | SILFEA 5 | HUNSPR 2 | HUNFEA 2 | SPASPR 12 | SPAFEA Ret | MNZSPR 2 | MNZFEA 6 | BAKSPR 4 | BAKFEA 2 | LUSSPR 9 | LUSFEA NC | YMCSPR 19 | YMCFEA 4 | 7位 | 107 |
| 2025年 | ARTグランプリ | MELSPR Ret | MELFEA C | BHRSPR  | BHRFEA  | JEDSPR  | JEDFEA  | IMOSPR  | IMOFEA  | MONSPR  | MONFEA  | CATSPR  | CATFEA  | RBRSPR  | RBRFEA  | SILSPR  | SILFEA  | SPASPR  | SPAFEA  | HUNSPR  | HUNFEA  | MNZSPR  | MNZFEA  | BAKSPR  | BAKFEA  | LUSSPR  | LUSFEA  | YMCSPR  | YMCFEA  | 8位* | 2* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* 現在シーズン中。
セバスチャン・モントーヤ

| セバスチャン・モントーヤ |
| --- | --- |
 レッドブル・リンクでのモントーヤ（2024年）
基本情報
国籍:   コロンビア
生年月日:   (2005-04-11) 2005年4月11日（19歳）
出身地:   アメリカ合衆国 マイアミ
親族:  ファン・パブロ・モントーヤ (父)  フェデリコ・モントーヤ (伯父)
FIA F2選手権での経歴
デビュー:  2025
所属:  プレマ・レーシング
車番:  10
出走回数:  0 (0 entries)
優勝回数:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
シリーズ最高順位:  TBD (2025)
過去参加シリーズ
2023 2022–2024 2022 2022 2022 2020–2021 2020–2021:  FR・ミドル・イースト・チャンピオンシップ FIA F3選手権 FR・ヨーロピアン・チャンピオンシップ IMSA スポーツカー選手権 FR・アジアン・チャンピオンシップ イタリアF4選手権 ADAC・F4選手権
セバスチャン・"セバス"・モントーヤ・フレイデル（Sebastián "Sebas" Montoya Freydell、2005年4月11日 - ）は、コロンビア出身のレーシングドライバー。父は元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ。
レッドブル・ジュニアチームの一員でもあった。
人物

父はレーシングドライバーで元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020 | ADAC・F4選手権 | プレマ・パワーチーム | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 17位 |
| 2020 | イタリアF4選手権 | プレマ・パワーチーム | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 11位 |
| 2021 | ADAC・F4選手権 | プレマ・パワーチーム | 6 | 0 | 0 | 2 | 3 | 72 | 9位 |
| 2021 | イタリアF4選手権 | プレマ・パワーチーム | 21 | 0 | 2 | 4 | 9 | 194 | 4位 |
| 2022 | フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ | ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング | 9 | 2 | 3 | 2 | 3 | 92 | 7位 |
| 2022 | フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ | プレマ・レーシング | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 13位 |
| 2022 | IMSA スポーツカー選手権 - LMP2 | ドラゴンスピード - 10スター | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 893 | 13位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ3選手権 | カンポス・レーシング | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 21位 |
| 2023 | FIA フォーミュラ3選手権 | ハイテック・パルス-エイト | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 37 | 16位 |
| 2023 | フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ | ハイテック・グランプリ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21位 |
| 2023 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 Pro-Am | ドラゴンスピード・USA | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 44 | 7位 |
| 2023 | マカオグランプリ | カンポス・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC |
| 2024 | FIA フォーミュラ3選手権 | カンポス・レーシング | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 40 | 17位 |
| 2025 | FIA フォーミュラ2選手権 | プレマ・レーシング |  |  |  |  |  |  |  |
レース戦績 > ADAC・F4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | LAU11 | LAU12 | LAU13 | NÜR11 8 | NÜR12 8 | NÜR13 11 | HOC1 13 | HOC2 Ret | HOC3 9 | NÜR21 | NÜR22 | NÜR23 | RBR1 | RBR2 | RBR3 | LAU21 | LAU22 | LAU23 | OSC1 | OSC2 | OSC3 | 17位 | 10 |
| 2021年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | RBR1 2 | RBR2 7 | RBR3 7 | ZAN1 2 | ZAN2 8 | ZAN3 2 | NÜR1 | NÜR2 | NÜR3 | HOC11 | HOC12 | HOC13 | SAC1 | SAC2 | SAC3 | HOC21 | HOC22 | HOC23 |  |  |  | 9位 | 72 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > イタリアF4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | MIS1 8 | MIS2 5 | MIS3 5 | IMO11 Ret | IMO12 14 | IMO13 7 | RBR1 9 | RBR2 28 | RBR3 7 | MUG1 Ret | MUG2 10 | MUG3 7 | MNZ1 5 | MNZ2 8 | MNZ3 6 | IMO21 6 | IMO22 26† | IMO23 7 | VLL1 25 | VLL2 C | VLL3 13 | 11位 | 81 |
| 2021年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | LEC1 35† | LEC2 4 | LEC3 5 | MIS1 6 | MIS2 2 | MIS3 3 | VLL1 2 | VLL2 Ret | VLL3 2 | IMO1 Ret | IMO2 8 | IMO3 3 | RBR1 3 | RBR2 Ret | RBR3 Ret | MUG1 3 | MUG2 2 | MUG3 28 | MNZ1 5 | MNZ2 2 | MNZ3 Ret | 4位 | 194 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 （英語版） | ムンバイ・ファルコンズ・インディア・レーシング | ABU1 1 | ABU2 4 | ABU3 10 | DUB1 3 | DUB2 Ret | DUB3 19 | DUB1 1 | DUB2 9 | DUB3 4 | DUB1 | DUB2 | DUB3 | ABU1 | ABU2 | ABU3 | 7位 | 92 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > IMSA スポーツカー選手権

| 年 | チーム | クラス | 車両 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | ドラゴンスピード - 10スター | LMP2 | オレカ・07 | ギブソン GK428 V8 | DAY | SEB 8 | LGA | MDO | WGL 5 | ELK | ATL 2 | 13位 | 893 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 （英語版） | プレマ・レーシング | MNZ1 8 | MNZ2 8 | IMO1 4 | IMO2 Ret | MCO1 17 | MCO2 14 | LEC1 11 | LEC2 11 | ZAN1 6 | ZAN2 4 | HUN1 16 | HUN2 8 | SPA1 16 | SPA2 13 | RBR1 32 | RBR2 17 | CAT1 13 | CAT2 15 | MUG1 12 | MUG2 20 | 13位 | 44 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | カンポス・レーシング | BHRSPR | BHRFEA | IMOSPR | IMOFEA | CATSPR | CATFEA | SILSPR | SILFEA | RBRSPR | RBRFEA | HUNSPR | HUNFEA | SPASPR  | SPAFEA  | ZANSPR 8 | ZANFEA 8 | MNZSPR | MNZFEA |  |  | 21位 | 7 |
| 2023年 | ハイテック・パルス-エイト | BHRSPR  10 | BHRFEA 9 | MELSPR 2 | MELFEA Ret | MONSPR 7 | MONFEA DSQ | CATSPR 26 | CATFEA 7 | RBRSPR 9 | RBRFEA 20 | SILSPR 8 | SILFEA 10 | HUNSPR Ret | HUNFEA 24 | SPASPR Ret | SPAFEA 6 | MNZSPR 12 | MNZFEA Ret |  |  | 16位 | 37 |
| 2024年 | カンポス・レーシング | BHRSPR 18 | BHRFEA 17 | MELSPR 8 | MELFEA 6 | IMOSPR 25 | IMOFEA 10 | MONSPR 18 | MONFEA 15 | CATSPR Ret | CATFEA 12 | RBRSPR Ret | RBRFEA Ret | SILSPR 7 | SILFEA Ret | HUNSPR 19 | HUNFEA 19 | SPASPR 5 | SPAFEA 2 | MNZSPR 11 | MNZFEA 21 | 17位 | 40 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 （英語版） | ハイテック・グランプリ | DUB11 15 | DUB12 17 | DUB13 18 | KUW11 Ret | KUW12 Ret | KUW13 16 | KUW21 12 | KUW22 6 | KUW23 13 | DUB21 14 | DUB22 8 | DUB23 12 | ABU1  12 | ABU2  16 | ABU3  21† | 21位 | 12 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | ドラゴンスピード・USA | LMP2 Pro-Am | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | CAT 7 | LEC 7 | ARA 7 | SPA 7 | ALG 5 | ALG 5 | 7位 | 44 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | 車両 | 予選 | 予選レース | 決勝レース |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 （英語版） |  カンポス・レーシング | ダラーラ・F3 2019 | 23位 | 18位 | NC† |
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2025年 | プレマ・レーシング | MELSPR 6 | MELFEA C | BHRSPR  | BHRFEA  | JEDSPR  | JEDFEA  | IMOSPR  | IMOFEA  | MONSPR  | MONFEA  | CATSPR  | CATFEA  | RBRSPR  | RBRFEA  | SILSPR  | SILFEA  | SPASPR  | SPAFEA  | HUNSPR  | HUNFEA  | MNZSPR  | MNZFEA  | BAKSPR  | BAKFEA  | LUSSPR  | LUSFEA  | YMCSPR  | YMCFEA  | 6位* | 3* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* 現在シーズン中。
フィル・テイラー

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: この項目では、ダーツプレイヤーについて説明しています。元モーターヘッドのドラマーについては「フィル・テイラー (ミュージシャン)」をご覧ください。
フィル・テイラー
フィリップ・ダグラス・"フィル"・テイラー（Philip Douglas "Phil" Taylor, 1960年8月13日 - ）は、史上最強と言われたダーツ・プレイヤーである。
イングランド西部ストーク＝オン＝トレント出身、右投げ、ニックネームは、“THE POWER”、入場曲はSnap!のThe Powerである。
プロフェッショナル・ダーツ・コーポレイション (PDC) の設立メンバーであり、当時よりPDCの第一人者として活躍していた。
プロになるまで

16歳の時に高校を中退し就職。
1988年、テイラーは、80年代を代表するプレイヤーであるエリック・ブリストウのパブに訪れだす。
ほとんどの人が、ブリストウと長くはプレイできずにすぐ止めてしまうのに対し、テイラーは朝に4時間、夜に4時間、ブリストウと共に練習し続けた。
ブリストウは、テイラーをいくつかのトーナメントに出場させた。
恐れと緊張のあまり第1ラウンドでの敗退が続いたりもし、ブリストウはジョン・ロウに「なぜ、テイラーに出資し続けるのか」と問われたが、ブリストウはロウに「最後には上手くいく」と言ったという。
そして、ブリストウは、1年程かけてテイラーに『テイラーが仕事を辞めてダーツに集中するなら、ブリストウが£9,000の資金提供をする』ことを受け入れさせた。
プロになってから

ここからのテイラーの成長は、ブリストウの予想よりも早く、1990年、テイラーは、Embassy ワールド・ダーツ・チャンピオンシップの決勝において、ブリストウを6-1で打ち破り、初のワールド・チャンピオンとなる。
また、衰退し始めたダーツの人気を復活及び発展させるためにワールド・ダーツ・カウンスル (WDC)、すなわち現在のプロフェッショナル・ダーツ・コーポレイション (PDC) を歴代のワールド・チャンピオンなどと結成。
WDCのトーナメントは、テレビ放送やスポンサーが付いたりもし、ことは上手く進んでいるように見えたが、ブリティッシュ・ダーツ・オーガナイゼイション (BDO) はテイラーらを出場禁止処分とし、彼らと関わった者も出場禁止にすると脅した。
テイラーらはBDOから離れ、独自にワールド・チャンピオンシップを開催するようになり、1994年より現在まで、年に2つのワールド・チャンピオンシップが行われ、毎年2人のワールド・チャンピオンが誕生している。
しかし、PDCのワールド・チャンピオンとしてテイラーがBDOのワールド・チャンピオンと直接対決を行うと、常にテイラーの勝利となること、テイラーらが去った後に誕生したBDOのワールド・チャンピオンやWDFランキング上位プレイヤーの大半はPDCに移籍したが、PDCにおいてテイラーの勢いを止められる者がいないこと、統計値の高さやナイン＝ダート・フィニッシュの多さが圧倒的であることなど、テイラーが世界最強であり史上最強と言われる所以である。
また、テイラーらPDCで活躍するプレイヤーやPDC、そしてPDCのトーナメントを放送するSky Sportsの努力や工夫により、ダーツのテレビ中継は増え、賞金も高くなり使用会場も広くなった。
さらに、テイラー自身のダーツにおける活躍により、BBCはPDCのトーナメントを放送していないのに関わらず、テイラーはBBCにしばしば出演している。
プロになってから > 引退

2017年、テイラーは現役を引退すると表明。その年のワールド・マッチプレーではランキング1位のマイケル・ヴァン・ガーウェンを下すなどして優勝。引退大会のウィリアムヒル世界選手権では決勝進出。18年元日の決勝では新星ロブ・クロスに2-7で敗れダーツ生活にピリオドを打った。3月に赤坂BLITZで開催のSUPER DARTS 18で特別招待出場。決勝で村松治樹に敗れた。2020年の同大会も出場予定。
プロになってから > 年度別成績

| 年 | BDO> WPC | BDO> WM | PDC> WDC | PDC> WMP | PDC> WG | PDC> LA | PDC> UK | PDC> PR | PDC> GS | PDC> EU | PDC> CLD | PDC> PCF | PDC> WC | 年度末順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988 | NJ | L16 | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | - |
| 1989 | NJ | SF | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | - |
| 1990 | W | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | - |
| 1991 | QF | F | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | - |
| 1992 | W | L32 | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | - |
| 1993 | L16 | NJ | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 6 |
| 1994 | NJ | NJ | F | L16 | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 4 |
| 1995 | NJ | NJ | W | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 1 |
| 1996 | NJ | NJ | W | L16 | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 2 |
| 1997 | NJ | NJ | W | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 1 |
| 1998 | NJ | NJ | W | QF | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 3 |
| 1999 | NJ | NJ | W | SF | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 2 |
| 2000 | NJ | NJ | W | W | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 4 |
| 2001 | NJ | NJ | W | W | L32 | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 2 |
| 2002 | NJ | NJ | W | W | W | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 1 |
| 2003 | NJ | NJ | F | W | W | SF | W | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 1 |
| 2004 | NJ | NJ | W | W | L32 | W | QF | NH | NH | NH | NH | NH | NH | 2 |
| 2005 | NJ | NJ | W | QF | W | W | W | W | NH | NH | NH | NH | NH | 2 |
| 2006 | NJ | NJ | W | W | W | SF | QF | W | NH | NH | NH | NH | NH | 2 |
| 2007 | NJ | NJ | F | SF | L32 | L32 | QF | W | W | NH | NH | NH | NH | 1 |
| 2008 | NJ | NJ | QF | W | W | W | QF | W | W | W | W | NH | NH | 1 |
| 2009 | NJ | NJ | W | W | W | W | W | SF | W | W | F | W | NH | 1 |
| 2010 | NJ | NJ | W | W | SF | NH | W | W | QF | W | F | SF | L16 | 1 |
| 2011 | NJ | NJ | QF | W | W | NH | L16 | SF | W | W | W | W | NH | 1 |
| 2011 | NJ | NJ | QF | W | W | NH | L16 | SF | W | W | W | L16 | NH | 1 |
| 2012 | NJ | NJ | L32 | W | L16 | NH | F | W | L16 | QF | W | W | W | 1 |
| 2013 | NJ | NJ | W | W | W | NH | W | F | W | L16 | W | F | W | 1 |
| 2014 | NJ | NJ | L32 | W | QF | NH | L64 | SF | W | L16 | NH | QF | F | 2 |
| 2015 | NJ | NJ | F | SF | L32 | NH | QF | GS | F | QF | NH | L32 | W | 3 |
| 2016 | NJ | NJ | L16 | F | L32 | NH | SF | F | QF | QF | NH | NJ | W | 4 |
| 2017 | NJ | NJ | QF | W | NJ | NH | NJ | SF | SF | NJ | NH | NJ | NJ | 6 |
| 2018 | NJ | NJ | F | NJ | NJ | NH | NJ | NJ | NJ | NJ | NH | NJ | NJ | - |
注: 表中のNHは不開催, NJは非参加, QFは準々決勝敗退, SFは準決勝敗退, Fは準優勝, Wは優勝, GSはグループステージ敗退を示す。トーナメント表記は以下の通りである。なお、年度末順位はPDCのものだけである。
WPC: BDOワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップス, WM: ワールド・マスターズ, WDC: PDCワールド・ダーツ・チャンピオンシップ, WMP: ワールド･マッチプレイ, WG: ワールド・グランプリ, LA: ラスベガス・デザート・クラシック, UK: UKオープン, PR: プレミア・リーグ・ダーツ, GS: グランド・スラム・オブ・ダーツ, EU: ヨーロピアン・チャンピオンシップ, CLD: チャンピオンシップ・リーグ・ダーツ, PCF: プレイヤーズ・チャンピオンシップ・ファイナルズ, WC: PDCワールド・カップ・オブ・ダーツ
記録 > ナイン＝ダート・フィニッシュ

2016年現在、テイラーはテレビ放送中に12回のナイン＝ダート・フィニッシュを達成している。
この記録も、他のプレイヤーと比べて群を抜いて多い。
| 年 | トーナメント | 方法 | 賞品 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | ワールド・マッチプレイ   対クリス・メイソン | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 | £100,000 | イギリスの生放送中初 |
| 2004 | UKオープン   対マット・チャップマン | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 | バドワイザーのボトル501本 | 史上初の複数回達成 |
| 2005 | UKオープン   対ローランド・ショルテン | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 | バドワイザーのボトル501本 | 同一大会2年連続達成 |
| 2007 | インターナショナル・ダーツ・リーグ   対レイモンド・ファン・バルネフェルト | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 | £26,000相当の車 | 同一大会複数人数達成（トニー・オシェア） |
| 2007 | UKオープン   対ウェズ・ニュートン | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 | £20,000 | 史上初の同一年度複数回達成 |
| 2008 | UKオープン   対ジェイミー・ハーヴェイ | 3 x T20;   2 x T20, T19;   2 x T20, D12 | £25,000 |  |
| 2009 | チャンピオンシップ・リーグ・ダーツ   対ジョン・パート | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 |  |  |
| 2010 | プレミア・リーグ・ダーツ   対ジェームズ・ウェイド | T20, 2 x T19;   3 x T20;   T20, T17, D18 |  |  |
| 2010 | プレミア・リーグ・ダーツ   対ジェームズ・ウェイド | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 |  | 史上初の1試合2回9ダーツ達成 |
| 2011 | チャンピオンシップ・リーグ・ダーツ   対マーヴィン・キング | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 |  |  |
| 2014 | ワールド・マッチプレイ　  対マイケル・スミス | 3 x T20;   2 x T20, T19;   T20, T20, D12 |  |  |
| 2015 | シドニー・ダーツ・マスターズ　  対ピーター・ライト | 3 x T20;   3 x T20;   T20, T19, D12 |  |  |
使用ダーツ > バレル

2011年現在のバレルはUnicorn Phase 5 26g Rossoである。
なお、既にユニコーン・ダーツは、Phase 6まで開発し販売も行っており、テイラーも、1月に行われた2011 プレイヤーズ・チャンピオンシップ・ファイナルズなどでこのダーツを使用していたが、7月に行われた2011 ワールド・マッチプレイや10月に行われた2011 ワールド・グランプリなどではPhase 5を使用している。
これまでも、ユニコーンがテイラーの新しいダーツを開発及び販売後、テイラーが過去のダーツを使用することはあり、テイラーに限らず他のプレイヤーでも最新のダーツから変更することは時折見られる。
使用ダーツ > フライト

2011年現在、テイラーはDXMフライトと言うスリム・フライトよりも表面積が狭いフライトを使用している。
過去には、ティア・ドロップ、スリム、スタンダードなどのフライトを使用していた。
使用ダーツ > シャフト

2011年現在、テイラーはチタンに取り外し可能な横からフライトを差し込む特殊なシャフトを使用している。
過去には、アルミ製のフライトや100%チタン製のシャフトなどを使用していた。
エピソードなど

1日8時間以上の非常にシビアな練習をすることで有名。2004年からはエイドリアン・ ルイスを弟子としている。その後、アンディ・ハミルトンも弟子にしていた。
右利きだが利き目が左目のため、構えるときにダーツを左目の前に持ってくる独特のフォームを持つ。
両腕に沢山のタトゥーが入っているが右腕の手首付近に「勢」の漢字一文字が彫られている。
参照・脚注

↑  Eric Bristow saw Phil Taylor talent in darts This is Staffordshire
↑  Wade Wins CLD Group One PDC
↑  Nine-Dart Taylor's CLD Glory PDC
↑  Phase 6 Purist 97% Tungsten Unicorn Darts
CHE.R.RY

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: この項目では、YUIの楽曲及びシングルについて説明しています。スピッツの曲及びシングルについては「チェリー (曲)」をご覧ください。
「CHE.R.RY」（チェリー）は、日本のシンガーソングライター・YUIのメジャー8作目（通算9作目）のシングル。
概要

前作「Rolling star」から約2か月ぶりにして、アルバム『CAN'T BUY MY LOVE』からの先行シングル。
表題曲はKDDI・沖縄セルラー電話『LISMO』のCMソングに、後にテレビアニメ『ReLIFE 完結編』のエンディングテーマに起用された。
ジャケットが異なる初回生産限定盤と通常盤の2形態で発売され、初回生産限定盤には特典として表題曲のミュージック・ビデオとCMをコラボレーションさせたプロモーション手法「ミュージック・ビデマーシャル」映像を収録したDVDが同梱された。「I remember you」以来2作ぶりに複数形態で発売された。
オリコンチャート初登場2位を獲得。「I remember you」以来2作ぶりにトップ3入りを果たした。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作曲: YUI。 | 全作曲: YUI。 | 全作曲: YUI。 | 全作曲: YUI。 | 全作曲: YUI。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「CHE.R.RY」 | YUI | YUI | northa+ | 3:35 |
| 2. | 「Driving today」 | YUI | YUI | northa+ | 3:08 |
| 3. | 「Rolling star 〜YUI Acoustic Version〜」 | YUI | YUI | YUI、northa+ | 3:11 |
| 4. | 「CHE.R.RY 〜Instrumental〜」 |   | YUI | northa+ | 3:34 |
収録曲 > 解説

CHE.R.RY
春に合う爽快なメロディをイメージして制作された楽曲「『恋しちゃったんだ』のフレーズが付いたことで可愛らしい曲になった」という。なお、フレーズにある「ah ah ah ah」は、「あ、言っちゃった!」みたいなイメージを想像している。タイトルの終止符は、甘酸っぱい片想いを表現するために取り入れられている。
Driving today
Rolling star 〜YUI Acoustic Version〜
メジャー7thシングルの表題曲の弾き語りアコースティックバージョン。
CHE.R.RY 〜Instrumental〜
表題曲のインストゥルメンタルバージョン。
参加ミュージシャン

YUI：Vocal & Chorus (#1〜3)、Guitar (全曲)
鈴木Daichi秀行：Guitar & Programming (#1,2,4)、Bass (#2)
種子田健：Bass (#1,4)
そうる透：Drums (#1,4)
クラッシャー木村ストリングス：Strings (#1,4)
タイアップ

KDDI・沖縄セルラー電話『LISMO』2007年2月〜5月度CMソング (#1)
TOKYO-MX系テレビアニメ『ReLIFE 完結編』第15話エンディングテーマ (#1)
収録アルバム

CAN'T BUY MY LOVE (#1)
MY SHORT STORIES (#2)
SHE LOVES YOU (#1 Bossa Live Version)
ORANGE GARDEN POP (#1)
Best of LISMO! (#1)
桜オルゴール〜桜の木になろう〜	(#1)
ゼクシィ Presents 心をつなぐ Wedding Songs (#1)
サクラ ノ ピアノ ～ピアノインストで聴く桜ソング〜 (#1)
確かに本気の恋だった (#1)
確かにあの涙は恋だった。 (#1)
確かにあの日々は恋だった。 (#1)
エガオとナミダ 〜あなたに寄り添う、優しい歌〜 (#1)
確かにあの瞬間は恋だった。 (#1)
サクラ・アヴェニュー (#1)
君のためなら死ねる (#1)
LOVE ～もういちど好きになってもいいですか?～　mixed by DJ和 (#1)
Girls Pop Parade 〜Happy Mix〜 (#1)
懐-ナツ-エモティック J-POP 神BUZZ HIT SONGS 〜DJ KOO PLAYLIST MEGA MIX〜 (#1)
ブラッシュアップライフ ～平成の答え合わせMIX～ By DJ和 (#1)
カバー

少年T - アルバム『君のためなら死ねる』に収録。
アーリャ（上坂すみれ） - テレビアニメ「時々ボソッとロシア語でデレる隣のアーリャさん」第8話エンディングテーマとして使用。
キス★キス★バン★バン

| キス★キス★バン★バン |
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 Kiss Kiss (Bang Bang)
監督:  スチュワート・サッグ
脚本:  スチュワート・サッグ
製作:  ジェームズ・リチャードソン
製作総指揮:  ノーマ・ヘイマン ウィリアム・ターナー
出演者:  ステラン・スカルスガルド クリス・ペン
音楽:  ジョン・ダンクワース
撮影:  トニー・ピアース＝ロバーツ
編集:  ジム・クラーク
配給:   ギャガ
公開:   2000年  2002年12月21日
上映時間:  101分
製作国:   イギリス
言語:  英語
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『キス★キス★バン★バン』（原題：Kiss Kiss (Bang Bang)）は、2000年にイギリスで製作されたコメディ映画。
あらすじ

フィリックスはかつてロンドンで一番だと言われた凄腕の殺し屋だったが、今は老いのせいでその腕は衰えてしまっていた。そのため彼はついに稼業からの引退を決意し、生活のために新たな職を探すのだった。その後、ようやく新たな仕事を手に入れた彼だったが、その仕事とは子煩悩な親によって33歳になるまで誰とも接触しないように育てられ、子供のような心を持ったまま大人になったババの子守をするというものだった。一方、フィリックスを雇っていたギャングのボスは、組織を抜けた彼の殺害を企てていた。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
フィリックス - ステラン・スカルスガルド（樋浦勉）
ババ - クリス・ペン（遠藤純一）
ジミー - ポール・ベタニー（小杉十郎太）
ダディ・ズー - ピーター・ヴォーン（たてかべ和也）
シェリー - ジャクリーン・マッケンジー（相沢恵子）
ビッグ・ボブ - アラン・コーデュナー（田原アルノ）
ミア - マルティン・マカッチョン（堀江由衣）
カット - シエンナ・ギロリー（甲斐田裕子）
スタッフ

監督、脚本：スチュワート・サッグ
製作：ジェームズ・リチャードソン
製作総指揮：ノーマ・ヘイマン、ウィリアム・ターナー
撮影：トニー・ピアース＝ロバーツ
音楽：ジョン・ダンクワース
編集：ジム・クラーク
挿入曲

『アリー my Love』で、ジョン・ケイジ演じるピーター・マクニコルが自分のテーマソングとして心内に鳴らして踊っていたバリー・ホワイトの曲が、この映画でも似たような役割で出てくる。
ナビー・ムーサー

ナビー・ムーサー廟
ナビー・ムーサー（アラビア語では「نبي موسى（＝預言者モーゼ）」）は、ジュデア沙漠（صحراء يهودا　サフラー・ヤフーダン）の地名である。モーセに関する、有名なパレスチナの民話で知られる。またナビー・ムーサーは、ギリシャ正教の暦で、聖金曜日の前の金曜日から始まる、７日にわたるパレスチナ人ムスリムの宗教的祝祭の名前でもある。この祝祭は「パレスチナで最も重要なムスリムの巡礼」であると考えられている。この祝祭の中心は、エルサレムから、ナビー・ムーサーへの集団巡礼である。それはジェリコの近くにあり、モーゼの墓であると考えられている。
またエルサレムからメッカに巡礼に向かう際の第一参詣所であった。
1931年にイギリス当局より行われたセンサスによると、ナビー・ムーサーの人口は3名（1軒）であった。同名のパレスチナ人の村が近所にある。2007年のパレスチナ中央統計局によると、ナビー・ムーサーの人口は309名である。
モーゼの石

ネゲブ沙漠（صحراء النقب ナカブ沙漠）のベドウィンは瀝青頁岩から油をつくっていた。それはムーサー廟の近隣地域から見つかるものだった。ベドウィンはその岩を「モーゼの石」（احجار موسى イフジャール・ムーサー）と呼んでいた。ベドウィンはナビー・ムーサー地域の聖性を信じるのみならず、神がモーゼが葬られたこの地を「火の石」と井戸で祝福したと信じた。タウフィーク・カナーンはその著者『回教の聖人と聖域』（1927年）において、廟の近くの黒い石は火の中に置くと燃え、護符を造るのにも使われると述べた。その場合は、石を方形と三角形に切り、護りの章句を彫るのであった。
ギャラリー

ナビー・ムーサー廟の玄関
内部
預言者モーゼの墓
玄関の表札
モーゼの名が彫られている
オスマン朝の旗がナビー・ムーサーに翻っていた最後の時。1917年。
1920年のナビー・ムーサー暴動の前のナビー・ムーサーの祭り。1920年撮影。
信号空間ダイヤグラム

信号空間ダイヤグラム（しんごうくうかんダイヤグラム、英語: Constellation diagram）とは、デジタル変調によるデータ信号点を2次元の複素平面上に表現した図である。信号点配置図とも言われる。
概要

図の横軸は「実軸」又は「同相（in-phase, I）軸」、縦軸は「虚軸」又は「直角位相（quadrature, Q）軸」と呼ばれる。
図上にプロットされる点は信号点 (constellation points) と呼ばれる。各信号点はそれぞれ異なる符号ビット列を表す変調シンボル (modulation symbols) として扱われる。変調シンボルのセット（例えば下図のBPSK, 16QAMなど）は変調アルファベット (modulation alphabet) と呼ばれる。信号点の配置はコンスタレーション（英: constellation, 星座）と呼ばれる。
信号点同士の図上でのユークリッド距離を「信号点間距離」と呼ぶ。また、各シンボルに割り振られている符号同士のビット配列の違いの程度は「ハミング距離」（英: Hamming distance、信号距離）と呼ばれる。受信・復調後に行なわれる冗長信号からの誤り検出と誤り訂正処理における実効性を高めるには、信号空間ダイヤグラム上で隣接するシンボル同士のハミング距離はできる限り小さくなることが望ましい。そのため、各シンボルの符号ビット列は、通常はグレイコードなどを使用して割り振られる。
図の原点（両軸の0点）からの距離は信号波形の振幅を表し、原点を回転中心とした角度は信号波形の位相を表す。位相は実軸の正方向を0とする。信号波形の位相が θ rad 遅れると、信号点は原点を中心に左回りに θ rad 回転する。
BPSK
QPSK
8PSK
π/4 shift QPSK
上図のBPSK, QPSK, 8PSK, π/4 shift QPSKではシンボルが原点を中心とした円の上に並んでおり、これらは位相偏移変調 (Phase-Shift Keying, PSK) と呼ばれる。その名が示す通り、PSKでは信号の振幅（原点からの距離）は変えずに位相（原点から見た角度）を変化させることでそれぞれ異なる符号を伝送する。例えばQPSKの図では、符号"01"の点は原点から見て"11"の点より90度左回り方向にある。90度 / 360度 = 1/4 なので、"01"の信号波形は"11"の信号波形よりも位相を1/4周期分遅らせることになる。
一つの信号波で送れる情報量は、信号点数が2点の場合は2状態=1ビット、4点なら4状態=2ビット、8点なら8状態=3ビットとなる。つまり、信号点数が多いほど一度に多くのデータを送れることになる。しかし、信号点が増えると信号点間距離は短くなり、あまりに信号点間距離が短いとわずかな信号点位置のずれ（つまりノイズの混入）によって隣の信号点との判別が難しくなる。
位相変調だけで信号点を増やしていくと、一つの円上に全ての信号点が狭い距離でひしめきあう形になり、ノイズへの耐性が悪化する。そのため、位相変調に振幅変調も加えることで信号点間距離を確保し、より多くの信号状態を持たせた例が直角位相振幅変調（直交振幅変調、Quadrature amplitude modulation、QAM）である。この方式では、直角位相という名の通り位相が90度ずれた2つの波、すなわち余弦波（cos波）と正弦波（sin波）を使用する。各符号にはそれぞれcos波とsin波の振幅が割り当てられ、この2波を加えて信号波形を作る。通常、信号空間ダイヤグラム上ではcos波は横軸（実軸）方向の変調を担い、sin波は縦軸（虚軸）方向の変調を担う。図の16QAMを例にとれば、cos波に +3、+1、-1、-3 の4つの振幅状態を取らせて元信号の内の2ビット=4状態をそれぞれに割り振る。図上での横軸方向の位置がcos波の振幅である。同様に、sin波に +3、+1、-1、-3 の4つの振幅状態を取らせて元信号の内の2ビット=4状態をそれぞれに割り振る。図上での縦軸方向の位置がsin波の振幅である。これら縦横4つずつで4×4=16の状態が得られるので、16状態=4ビットの情報が1つの信号波で送れることになる。
直角位相振幅変調 (16QAM)