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フランス海軍
装備 > 艦艇

歴代艦艇については「フランス海軍艦艇一覧」を参照。
ル・トリオンファン級×4隻
シュフラン級（バラクーダ型）×1隻（3隻建造中、2隻計画中）
リュビ級×3隻
シャルル・ド・ゴール（R91 Charles de Gaulle） - 2001年
フォルバン級（オリゾン級）×2隻
アキテーヌ級×8隻（対潜型6隻と防空型2隻）
ラファイエット級×5隻
デスティエンヌ・ドルヴ級（フランス海軍の類別では通報艦）×5隻
フロレアル級×6隻
ダントルカストー級×4隻
アストロラーベ（P800 L'Astrolabe）（砕氷船に類別する資料もある）
ラペルーズ（Lapérouse）級×1隻（測量艦と同一船体）
アラゴ（P675 Arago） - 1991年
哨戒艇
ウトラメール（outre-mer）級×1隻（5隻建造中）
コンフィアンス級×3隻
ル・マリン（P701 Le Malin） - 2005年
フラマン級×3隻
フルマール（P740 Fulmar）
ミストラル級×3隻
ミストラル（L9013 Mistral） - 2006年
トネール（L9014 Tonnerre） - 2007年
ディクスミュード（L9015 Dixmude） - 2012年
EDA-S型×2隻
EDA-R型×4隻
CTM型×11隻
ヴリュカン（Vulcain）級×4隻
ヴリュカン（M611 Vulcain） - 1986年
プリュトン（M622 Pluton） - 1986年
アシェロン（A613 Achéron） - 1987年
スティクス（M614 Styx） - 1987年
ラペルーズ（Lapérouse）級×1隻（測量艦と同一船体）
アリゼ（A645 Alizé） - 2005年
水中作業母艇
VIP21型×9隻
ディオネー（Y790 Dionée）、ミヨゾティス（Y791 Myosotis）、ギャルデニア（Y792 Gardénia）、リゼロン（Y793 Liseron）、マグノリア（Y794 Magnolia）、アジョン（Y795 Ajonc）、ジェネ（Y796 Genêt）、ジロフレ（Y797 Giroflée）、アカント（Y798 Acanthe）
エリダン級×9隻
アンドロメド（M643 Andromède） - 1984年
ペガーズ（M644 Pégase） - 1985年
オリオン（M645 Orion） - 1986年
クリュ・ド・シュド（M646 Croix du Sud） - 1986年
エーグル（M647 Aigle） - 1987年
リ－ル（M648 Lyre） - 1987年
サジタリー（M650 Sagittarie） - 1996年
セフェ（M652 Céphée） - 1988年
カプリコーヌ（M653 Capricorne） - 1987年
アンタレス（Antarès）級×3隻（沿岸掃海艇に類別する資料もある）
ラペルーズ（Lapérouse）級×1隻（測量艦と同一船体で、水中作業支援艇や敷設艇などを兼ねる）
テティス（A785 Thétis） - 1988年
ボータン・ボープレ（A758 Beautemps-Beaupré） - 2003年
プルクワ・パ?（Pourquoi Pas ?） - 2005年
デュピュイ・ド・ローム（A759 Dupuy de Lôme） - 2006年
ラペルーズ（Lapérouse）級×3隻
ラペルーズ（A791 Lapérouse） - 1988年
ボルダ（A792 Borda） - 1988年
ラプラス（A793 Laplace） - 1989年
モンジュ（A601 Monge） - 1992年
シメール（Y711 Chimere）
レオパール（Léopard）級×8隻
レオパール（A748 Léopard） - 1982年
パンテル（A749 Panthère） - 1982年
ジャグワー（A750 Jaguar） - 1982年
リンクス（A751 Lynx） - 1982年
ゲパール（A752 Guépard） - 1983年
シャカル（A753 Chacal） - 1983年
ティグレ（A754 Tigre） - 1983年
リオン（A755 Lion） - 1983年
グリシーヌ（Glycine）級×2隻
グリシーヌ（A770 Glycine） - 1992年
エグランティーヌ（A771 Eglantine） - 1992年
アンガジャント（Engageante）級×1隻（1隻建造中）
アンガジャント（Y751 Engageante）、ヴィジラント（Y752 Viggilante）
ラ・ベル・プール（La Bellle Poule）級×2隻
レトワ－ル（A649 L'étoile）
ラ・ベル・プール（A650 La Belle Poule）
ラ・グラン・エルミヌ（A653 La Grand Hermine）
ウィスプ（A Wisp） - 1987年
ミュタン（A652 Mutin） - 1927年
ジャック・シュヴァリエ級補給艦×1隻（2隻建造中・1隻計画中）
デュランス級×1隻
UT515級×2隻
VS-491CD級×2隻
RPC 12型×17隻
装備 > 航空機

2011年6月時点。『Jane's Fighting Ships 2011-2012』より。
エンデバー EMB121 Xingu×11
グラマン E-2C ホークアイ×3
ダッソー ファルコン10MER×6
ダッソー ファルコン200 ガーディアン×5
ダッソー ファルコン50M×5
ダッソー ラファールM×28
ダッソーブレゲー アトランティク Mk.2×22
ダッソーブレゲー シュペル・エタンダール×34
ボーイング E-3F セントリー×4
CAP 10×7
モラーヌ・ソルニエ Rallye×9
アエロスパシアル SA319B アルエット3×25
アエロスパシアル SA330Ba ピューマ×100
ウェストランド リンクス Mk.4×25
ユーロコプター SA365F/N ドーファン2×3/6
ユーロコプター AS565MA パンター×16
ユーロコプター EC225×2
ユーロコプター EC725 R2 クーガー Mk.2Plus レスコ×4
ユーロコプター EC725 HUS×10
NHインダストリー NH90 NFH×2
フランス海軍関連の著名人

（生年順）
アブラアム・デュケーヌ Abraham Duquesne （1610年-1688年）
ジャン・デストレー二世 Jean II. d'Estrées （1624年-1707年）
アンヌ・イラリオン・ド・コタンタン Anne Hilarion de Costentin（1642年-1701年）
ジャン・バール Jean Bart （1651年-1702年）
クロード・ド・フォルバン＝ガルダンヌ Claude de Forbin-Gardanne （1656年-1733年）
レネ・デュゲトルーアン René Duguay-Trouin （1673年-1736年）
フランソワ・ド・グラス François de Grasse （1722年-1788年）
マルク＝ジョゼフ・マリオン・デュフレーヌ Nicolas Thomas Marion-Dufresne （1724年-1772年）
ルイ・アントワーヌ・ド・ブーガンヴィル Louis Antoine de Bougainville （1729年-1811年）
ピエール・アンドレ・ド・シュフラン Pierre André de Suffren （1729年-1788年）
ラ・ペルーズ伯ジャン＝フランソワ・ド・ガロー François de Galaup, comte de La Pérouse （1741年-1788年）
ジャン＝ミシェル・ユオン・ド・ケルマデック Jean-Michel Huon de Kermadec （1748年-1842年）
フランソワ＝ポール・ブリュイ François-Paul Brueys d'Aigalliers （1753年-1798年）
ジャン＝シャルル・ド・ボルダ Jean-Charles de Borda （1733年-1799年）
ピエール・ヴィルヌーヴ Pierre de Villeneuve （1763年-1806年）
フランソワ・ダルランド François d'Arlandes （1742年-1849年）
ジュール・デュモン・デュルヴィル Jules Sebastien Cesar Dumont d'Urville （1790年-1842年）
フェリックス・デュ・タンプル Felix du Temple de la Croix （1823年-1890年）
アメデ・クールベ Amedee Courbet （1827年-1885年）
ジャン・マリー・チャールズ・アブリアルJean-Marie Charles Abrial  (1879年-1962年)  フランス海軍最高司令官(ダルランの後任)。
フランソワ・ダルラン François Darlan （1881年-1942年）ヴィシー政権の重要人物でフランス海軍唯一の海軍元帥。
エミール・ミュズリエ Émile Muselier  (1882年〜1965年)  自由フランス海軍指導者。
トゥーロン港に憩うフランス地中海艦隊
アラブ級駆逐艦の一番艦「アルジェリアン」
フィッティパルディ・F7

フィッティパルディ・F7 (Fittipaldi F7) は、フィッティパルディが1980年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはハーベイ・ポスルスウェイト。最高成績は3位。
概要

アルミニウム製モノコックのシャシーにフォード-コスワース DFVエンジンを搭載、タイヤはグッドイヤー。
ベースは前年度を最後に撤退したウォルター・ウルフ・レーシングのウルフ・WR7で、1980年アルゼンチングランプリから投入されたマシンは7戦に出走。最高位はケケ・ロズベルグのアルゼンチン、エマーソン・フィッティパルディのロングビーチでの3位と、ベースであるWR7が前年ノーポイントに終わったことを考慮すれば好戦果を挙げている。
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）
| 年 | エンジン | タイヤ | No>  | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 | フォード-コスワース DFV 3.0 V8 | G  |  |  | ARG   | BRA   | RSA   | USW   | BEL   | MON   | FRA   | GBR   | GER   | AUT   | NED   | ITA   | CAN   | USA   | 11 | 7位 |
| 1980年 | フォード-コスワース DFV 3.0 V8 | G  | 20 |  フィッティパルディ | NC | 15 | 8 | 3 | Ret | 6 | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 11 | 7位 |
| 1980年 | フォード-コスワース DFV 3.0 V8 | G  | 21 |  ロズベルグ | 3 | 9 | Ret | Ret | 7 | DNQ | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 11 | 7位 |
加藤隆行

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: 「嘉藤貴行」、「加藤貴之」、あるいは「加藤貴之 (野球)」とは別人です。
| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  長崎県長崎市
生年月日:   (1983-03-02) 1983年3月2日（41歳）
身長 体重:  186 cm 85 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2000年 ドラフト5位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  長崎県立長崎工業高等学校  阪神タイガース (2001 - 2004)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
加藤 隆行（かとう たかゆき、1983年3月2日 - ）は、長崎県長崎市出身の元プロ野球選手（投手）。ピッチャー
来歴・人物

長崎工高から、2000年のドラフト会議にて阪神タイガースから5位指名を受け入団。186cmの長身からのストレートが武器だった。最速147㌔で、スライダー、縦に割れるカーブが武器。
2004年10月6日に戦力外通告を受け、自由契約となり阪神を退団。
2008年より、同じく阪神タイガースの選手であった上坂太一郎の経営していた、もつ鍋店の店長を務めている。
2022年6月6日、神戸市内にラーメン店を開店させた。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

62 （2001年 - 2004年）
ルベルス・モラン

ルベルス・モラン（Dickson Ruberth Morán Puelo, 1973年8月11日 - ）は、ベネズエラ・メリダ出身の元サッカー選手である。ポジションはフォワード。
人吉

人吉（ひとよし）
人吉市 - 熊本県にある市
人吉町 - 熊本県球磨郡にあった町
人吉藩
人吉駅
人吉 (列車) ⇒ SL人吉
人吉インターチェンジ
一中学徒隊資料展示室

|  一中学徒隊資料展示室 |
| --- | --- |
  ja
 
施設情報
専門分野:  一中学徒隊
管理運営:  社団法人養秀同窓会
所在地:  〒903-0815 沖縄県那覇市首里金城町1-7
位置:  北緯26度13分2.6秒 東経127度42分50.6秒﻿ / ﻿北緯26.217389度 東経127.714056度﻿ / 26.217389; 127.714056座標: 北緯26度13分2.6秒 東経127度42分50.6秒﻿ / ﻿北緯26.217389度 東経127.714056度﻿ / 26.217389; 127.714056
外部リンク:  養秀同窓会
プロジェクト:GLAM
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一中健児之塔
一中健児之塔の背後に残る壕
一中学徒隊資料展示室（いちちゅうがくとたいしりょうてんじしつ）は、沖縄県那覇市にある資料展示室。
一中学徒隊の概要

沖縄戦において日本軍は兵力の不足を補うため、当時の中学校や高等女学校、実業学校の生徒らを大規模に動員して学徒隊を編成した。沖縄県立第一中学校でも3年生～5年生までが鉄血勤皇隊に編入され、また2年生も通信隊要員として同じように日本軍の一員として加えられた。実際の動員状況は次のようになっている。
鉄血勤皇隊
動員数　約144名
配属部隊　第5砲兵司令部、独立測地第1中隊、野戦重砲兵第1聯隊、独立重砲兵第100大隊、独立工兵第66大隊
通信隊
動員数　110名
配属部隊　電信第36連隊
部隊に配属された生徒らは、立哨、炊事、負傷兵の看護や搬送、伝令、食糧確保、陣地構築などに従事した。中には戦車への肉迫攻撃や斬り込みに参加した者もあったという。動員された254名のうち、171名が犠牲になった。この他75名が上記以外の部隊に参加して犠牲になっている
展示室の概要

県立第一中学校・県立首里高校の卒業生で組織する養秀同窓会は、創立125周年記念事業として、同窓会施設である養秀会館を利用して一中学徒隊資料展示室を開設した。展示室では一中学徒隊の動きを開設するとともに、関係者から寄せられた遺影や遺品、戦前の学校生活を物語るノートや教科書、衣服などを展示している。見学は無料。
一中健児之塔と遺構

養秀会館が建つ場所はもともと生徒たちの「養秀寮」があった場所で、1950（昭和25）年4月30日に一中健児之塔を建てて戦没した一中生と教職員を追悼している。
また、塔背後の斜面には壕がいくつか残っており、外からの見学ができる。これらの壕は戦時中に生徒らによって掘られ、動員後の活動の拠点や武器弾薬の保管場所として使っていた場所である。
アクセス

路線バスの場合は那覇バス7番・8番「一中健児の塔入口」。当バスは沖縄都市モノレール首里駅から乗り換えで利用できる。
マイカーの場合は北側、首里高校向かいの一方通行の路地から南向けに入る。駐車場あり。養秀同窓会のホームページで道順を案内している（道順）
津田鳳卿

津田 鳳卿（つだ ほうけい、1779年（安永8年） - 1847年6月6日（弘化4年4月23日））は江戸時代後期の加賀藩士。字は邦儀、通称は亮之助、梧崗と号した。
人物

加賀藩校明倫堂の助教、御馬廻、書物奉行、南土蔵奉行などを歴任。博覧強記で知られ、和漢の書において渉猟せぬことなしとされた。
藩侯の命によって古文書を収集し、『汲古合編』を編纂。また『韓非子解詁全書』を著した。1847年（弘化4年）、享年69をもって没。
関連資料

石川県『石川県史 第3編』（石川県図書館協会,1974）309頁
家臣人名事典編纂委員会編『三百藩家臣人名事典 第3巻』（新人物往来社,1988）228頁 ISBN 4404015038
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  アメリカ  日本 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
ファデーエフ方程式

ファデーエフ方程式（ファデーエフほうていしき）とは、3つの項の和として表した散乱振幅のそれぞれに対し立てた、三元連立微分方程式。3つの粒子の系が二体相互作用を持つような場合の散乱振幅を表すのに使用できる。ソ連のLudvig Dmitrievich Faddeevが1961年に考案したが、本格的にこの方程式が用いられるようになったのは1970年代で、当時はクーロン相互作用がないために方程式を解きやすい三重水素について適用された。
フランドル伯

フランドル伯の紋章
フランドル伯（フランス語: Comte de Flandre）は、現在のベルギー北部、フランス北部のフランドルを864年から1795年まで支配した領主、またはその称号。
歴史 > 成立から最盛期まで

フランドル地方はフランク王国分割の際に843年のヴェルダン条約では中フランク王国に属したが、870年のメルセン条約では西フランク王国に大部分が併合された。フランドル伯は形式上は西フランク王の封建臣下となったが、東西フランク王国（後にはフランス王国と神聖ローマ帝国）の緩衝地帯として両国と関係しながらも大幅な独立性を保っていた。フランドル家はカロリング家やイングランド王アルフレッド大王の血統を引いた名家であり、ノルマンディー公ギヨーム2世（イングランド王ウィリアム1世）やフランス王フィリップ2世はフランドル伯家と婚姻することにより、王としての正統性を高めている。
フランドル伯家は、イングランド王家やフランス王家と繋がりを保ちながら婚姻政策を中心にエノー伯領、アルトワ伯領など周辺の領域に勢力を広げ、その支配地域は、11世紀頃からイングランドから輸入した羊毛から生産する毛織物によりヨーロッパの経済の中心として栄えた。ボードゥアン7世が跡継ぎ無く死去すると一時、後継争いが激しくなり混乱したが、アルザス家のティエリがフランドル伯位を継いで安定した。十字軍にも参加し、1202年の第4回十字軍ではボードゥアン9世がラテン皇帝となっている。
しかし、この後は女性領主が続き、経済的には最盛期が続いていたが、都市市民の力が強くなり、一方ではフランス王権がフィリップ2世以降非常に強力になったため、その圧迫を受けることになった。またダンピエール家の継承時に継承戦争が起こり、フランス王の干渉を招いたが、この結果エノー伯領等が分離し、伯権は弱体化した。
歴史 > フランスによる併合

フランス王フィリップ4世は豊かなフランドル地方の支配を狙い、当時のフランドル伯ギー・ド・ダンピエールはイングランド王エドワード1世と結んで対抗した。1297年にフィリップ4世はフランドルの併合を宣言し、1300年にギーを捕らえて、ジャック・ド・シャティヨンをフランドル総督に任命した。
しかし、その支配が過酷だったため、1302年5月18日にブルッヘにおいて市民の反乱が起こり、フランス人が虐殺された。再び侵攻して来たフランス軍に対しフランドルの諸都市は同盟を結んでこれに抵抗し、1302年7月11日にコルトレイクにおける金拍車の戦いで歩兵中心のフランドルの都市連合軍が騎士中心のフランス軍を破った。これにより、その後も和睦と戦闘を繰り返しながらフランドル伯家は存続した。
歴史 > 百年戦争以降

百年戦争時にもフランドル伯はしばしばイングランド側に与した。マルグリット3世がヴァロワ・ブルゴーニュ家のフィリップ2世と結婚して以降はブルゴーニュ公と同君連合となる。そして同家はフランスのブルゴーニュ公としてよりフランドルの君主としての利害を重視するようになり、仏王家としばしば対立した。シャルル2世豪胆公が戦死した後は、その娘マリーと結婚したマクシミリアン1世のハプスブルク家に受け継がれた。
カール5世によってハプスブルク家がスペイン系とオーストリア系に分けられると、伯位はスペイン系が受け継いだ。スペイン継承戦争の後にオーストリア系に譲渡され、1795年のフランス革命戦争によってフランドル伯の称号は廃止された。
ベルギー王国の成立後、王族の儀礼称号として復活したが、2001年に再び廃止された。
歴代フランドル伯 > フランドル祖家

ボードゥアン1世（鉄腕伯、862年 - 879年） - 西フランク王シャルル2世の娘であるジュディット（英語版）の夫としてフランドル伯となる。当初は王が結婚を拒んだため、ローマ教皇ニコラウス1世に請願し、婚姻許可を得た。870年までにヘントの聖ペテロ修道院（英語版）の在俗修道院長（英語版）の地位およびワースラント（英語版）伯領を得た。
ボードゥアン2世（禿頭伯、879年 - 918年）
アルヌール1世（大伯、918年 - 965年）
ボードゥアン3世（958年 - 962年、父アルヌール1世と共同統治）
アルヌール2世（965年 - 988年）
ボードゥアン4世（988年 - 1035年）
ボードゥアン5世（1035年 - 1067年）
ボードゥアン6世（1067年 - 1070年）
アルヌール3世（1070年 - 1071年）
ロベール1世（1071年 - 1093年）
ロベール2世（1093年 - 1111年）
ボードゥアン7世（1111年 - 1119年）
歴代フランドル伯 > エストリゼン家（ダヌマルク家）

シャルル1世（善良伯、1119年 - 1127年） - デンマーク王クヌーズ4世（聖王）の息子
歴代フランドル伯 > ノルマンディー家

ギヨーム・クリトン（1127年 - 1128年） - ノルマンディー公ロベール2世の息子
歴代フランドル伯 > アルザス家

ティエリー（1128年 - 1168年）
フィリップ1世（1168年 - 1191年）
マルグリット1世（1191年 - 1194年）
歴代フランドル伯 > エノー家（フランドル家）

ボードゥアン8世（マルグリット1世と共同統治：1191年 - 1194年）
ボードゥアン9世（1195年 - 1206年）
ジャンヌ（1206年 - 1244年）
フェラン（ジャンヌと共同統治：1212年 - 1233年） - ポルトガル王サンシュ1世の四男
トマ（ジャンヌと共同統治：1237年 - 1244年） - サヴォイア伯トンマーゾ1世の三男
マルグリット2世（1244年 - 1247年、1251年 - 1278年）
歴代フランドル伯 > ダンピエール家

ギヨーム2世（1247年 - 1251年）
ギー（1278年 - 1305年）
ロベール3世（1305年 - 1322年）
ルイ1世（1322年 - 1346年）
ルイ2世（1346年 - 1384年）
マルグリット3世（1384年 - 1405年）
歴代フランドル伯 > ヴァロワ＝ブルゴーニュ家

フィリップ2世（マルグリット3世と共同統治：1384年 - 1404年）
ジャン1世（1405年 - 1419年）
フィリップ3世（1419年 - 1467年）
シャルル2世（1467年 - 1477年）
マリー1世（1477年 - 1482年）
歴代フランドル伯 > アブスブール家

マクシミリアン1世（マリー1世と共同統治：1477年 - 1482年）
フィリップ4世（1482年 - 1506年）
シャルル3世（1506年 - 1555年）
フィリップ5世（1555年 - 1598年）
イザベル1世（1598年 - 1621年）
アルベール1世と共同統治
フィリップ6世（1621年 - 1665年）
シャルル4世（1665年 - 1700年）
歴代フランドル伯 > ブルボン＝アンジュー家

フィリップ7世（1700年 - 1710年）
歴代フランドル伯 > アブスブール家

シャルル5世（1711年 - 1740年）
マリー2世（1740年 - 1780年）
歴代フランドル伯 > アブスブール＝ロレーヌ家

ジョゼフ1世（1780年 - 1789年）
レオポルド1世（1790年 - 1792年）
歴代フランドル伯 > サクス＝コブール・エ・ゴータ家/ベルジック家

フィリップ （1840年 - 1905年）
シャルル （1910年 - 1983年）
交響曲第1番 (吉松隆)

カムイチカプ交響曲（Kamui-Chikap Symphony）作品40は、吉松隆が民主音楽協会の委嘱で1988年から1990年にかけて作曲した最初の交響曲。のちに交響曲第1番とされた。表題となっている「カムイチカプ」とは、アイヌ語で「神の鳥」を意味し、シマフクロウを指す。初演は同年5月26日、尾高忠明指揮大阪フィルハーモニー交響楽団により行われた。演奏時間は約45分。
楽器編成

フルート4、オーボエ3、クラリネット3、ファゴット3、ホルン6、トランペット4、トロンボーン4、チューバ、ティンパニ、チェレスタ、ティンパニ、ピアノ、シンセサイザー、弦五部。
楽曲構成

第1楽章 Ground （Andante）
1972年から1976年に作曲した管弦楽曲と、森の神を表すものとして『タピオラ』のエコーが採り入れられている。
第2楽章 Water （Largo）
第3楽章 Fire （Allegro）
1981年に作曲したロック曲と破棄された曲が断片的に使用されている他、『春の祭典』のエコーも聞かれる。再利用された作品には、NHK毎日音楽コンクールで落選した『ドーリア崩壊』を1979年に交響楽振興財団作曲コンクールのために改訂した管弦楽曲『ドーリアン』も含まれている。
第4楽章 Air （Adagio）
第5楽章 Rainbow （Moderato）
ルイ＝モーリス・ブーテ＝ド＝モンヴェル

| ルイ＝モーリス・ブーテ＝ド＝モンヴェル Louis-Maurice Boutet de Monvel |
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 ウィル・H・ローによる肖像画
生誕:  1850年10月18日 フランス,オルレアン
死没:  1913年3月16日 フランス,パリ
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ルイ＝モーリス・ブーテ＝ド＝モンヴェル（Louis-Maurice Boutet de Monvel、1850年10月18日 - 1913年3月16日）はフランスの画家、イラストレーターである。挿絵画家として知られる。
略歴

オルレアンで生まれた。父親の Benjamin Boutet de Monvel (1820-1898)は物理と化学の教授であったが 、曾祖父は有名な俳優、劇作家のジャック＝マリ・ブーテ＝ド＝モンヴェル（Jacques-Marie Boutet de Monve: 1745–1812、モンヴェルとも）であり、母方の祖父はオペラ歌手、作曲家のアドルフ・ヌリ(Adolphe Nourrit:1802-1839)であり、芸術的な環境の中で育った 。
父親がパリの名門校、リセ・シャルルマーニュの教授となったのでパリで育った。美術学校の入学資格を得た後、肖像画家、版画家のルイ＝アンリ・ド・ルデールのスタジオで1年間学んだ後、1870年にパリのエコール・デ・ボザールに入学し、アレクサンドル・カバネルの教室で学んだ。普仏戦争に出征し、パリに戻った後、私立の美術学校、アカデミー・ジュリアンで学んだ 。1873年からサロン・ド・パリに出展を始めた 。
この頃、自らの暗い色使いから脱却するためにカロリュス＝デュランのもとでも学んだ。1876年に兄弟が暮らしていたアルジェリアに旅し、カビリア地方の強い光の中の風景がスタイルに影響を与えた。しばらくボルジ・ブ・アレリジに滞在しその近郊の風景を描き、その後コンスタンティーヌやチュニジアを旅した。アルジェリアには1878年、1880年にも旅した。1878年にサロン・ド・パリで銅メダル、1880年に銀メダルを受賞した。
1876年に父親の同僚の娘と結婚した。1879年に子供が生まれ、家族の生活のために商業美術の世界に進み、子供向けの書籍や雑誌「St. Nicholas」の挿絵を描いた。イラストレーターとして人気になり、1895年に出版された児童向けの『ジャンヌダルク』の挿絵はその代表作とされる。油絵の分野でも1885年の作品" L’Apothéose de la canaille, ou le triomphe de Robert Macaire"をフランス芸術家協会の展覧会に出展し、審査員の高い評価を得たが、政治的な問題を扱っていたため出展を取り消された。フランス水彩画協会のメンバーとなり、肖像画を出展し、その後肖像画家としても人気を得た。
息子のベルナール・ブーテ＝ド＝モンヴェル(1881-1949)は画家になり、ロジェ・ブーテ＝ド＝モンヴェル(1879-1951)は文筆家になった。
作品

肖像画 (1877/1878)
" L’Apothéose de la canaille, ou le triomphe de Robert Macaire" (1885)
ジャンヌ・ダルク(1896)
19世紀の子供の服装 (1904)
関連図書

Dowdes, William Howe (1900). "Boutet de Monvel." In: Twelve Great Artists. Boston: Little, Brown & Company, pp. 93–101.
Addade, Stéphane-Jacques. Bernard Boutet de Monvel. Éd. de l'Amateur, 2001. (フランス語)
| 典拠管理データベース  |
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学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
芸術家:  オルセー美術館  オランダ美術史研究所データベース  ULAN 
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Demand Side Platform

デマンドサイドプラットフォーム (英語: Demand Side Platform, DSP）は、デジタル広告インベントリの購入者が1つのインターフェイスを介して複数のアドエクスチェンジおよびデータエクスチェンジアカウントを管理できるようにするシステム。
オンライン広告を表示するためのリアルタイムビディングはアドエクスチェンジ内で行われ、DSPを利用することで、マーケターはバナーのビッドと、オーディエンスをターゲットにするために重ねているデータの価格を管理できる。有料検索と同様に、DSPを使用すると、ユーザーは、クリック報酬型広告（eCPC）や成果報酬型広告（eCPA）などの主要業績評価指標に基づいて最適化できる。
ルドヴィック・フレック

ルドヴィック・フレック (Ludwik Fleck、1896年11月11日 - 1961年6月5日）は、ポーランド、イスラエルの医師、生物学者。主な業績は、ポーランド（当時）のLwówでの発疹チフスについての仕事（Rudolf Weiglと） と、1930年代に考案した概念「思考集団（Denkkollektiv)である。
「思考集団」という概念は科学哲学・科学論において重要である。のちの「パラダイムシフト」（トーマス・クーン）や「エピステーメー（知の枠組み）」（ミシェル・フーコー）と同じように、これは科学的概念がどのように変化するかを説明するのに役立つ。
注記

↑  T Tansey (2014) Typhus and tyranny, Nature 511(7509), 291.
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人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  SNAC  IdRef
流作水路

| 流作水路 |
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 青毛2丁目付近（2011年11月）
水源:  平沼落川（旧・平沼用水）
河口・合流先:  葛西用水路（埼玉県久喜市）
流路:  久喜市（太田地区）
流域:  久喜市（太田地区）
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玉屋橋付近（2011年11月）
流作水路（りゅうさくすいろ）は、埼玉県久喜市の太田地区を流れる水路である。
概要

埼玉県久喜市の太田地区のうち、主として青毛の北部を葛西用水路の南側に並行し、西から東へ流下していた。名称の由来はその流路の多くが青毛字流作を流下することによる。流作とは青毛の小字の一つであるが、青毛字中村・青毛字川原（南側）および青毛字中島・栗原字北（北側）の高台の間を縫うように存在していた低地であり、水田として利用されていた土地である。この水田のために用悪水路（用水路兼排水路）として利用されていたのが流作水路である。明治期の記録である武藏國郡村誌（第十二巻142頁）には「中堀」として記述されている。
かつては青毛の五柱神社（常樂寺に隣接）の北側より平沼用水（現・平沼落川）より分水し、青毛字中村北部の高台と低地の境界付近を東へ流下していた。やがて青毛字流作を東へ流下し、埼玉県道153号幸手久喜線の幸橋（葛西用水路の橋梁）付近にて幸手久喜線を横断、そして弁天島（現・けやき台団地、葛西用水路内に存在した島）の北部、西側付近にて葛西用水路へ合流、終点となっていた。現在では上流部付近で農地改良による盛り土、下流部では青毛特定土地区画整理事業・栗原土地区画整理事業の影響により、かつての一本の水路としての完全な流路は失われ、途切れ途切れとなった。土地区画整理の行われていない開渠区間では残った水路を農業排水路として利用し、土地区画整理の行われた区間では「またびーずロード」の下を暗渠として流れ都市排水路となっている。詳細な流路に関しては下記の流路節を参照されたい。
流路

水源：平沼用水
青毛字中村の北部の高台の縁に沿って東へ流下する。
青毛字流作（現：青毛4丁目南部、青毛3丁目中・東部）の水田の中を東へ流下する。
幸手久喜線を南へ渡り、弁天島の北西方の付近にて葛西用水路に合流し終点となる。
終点：葛西用水路
源流：久喜市青毛字流作の水田
水田からの農業排水を集め東へ流下する。
土地区画整理地との境界にて「またびーずロード」下の暗渠となる。
青毛3丁目（南側）と青毛4丁目（北側）の境界にて歩道下を暗渠として東へ流れ、道路の突き当りとともに南へ流路を変え幸手久喜線に至る。
橋梁

葛西用水路の橋梁「玉屋橋」の手前、青毛字中島の大日堂（現・青毛4丁目）より南西方向・南東方向にそれぞれ一橋ずつ、幸手久喜線の幸橋の西側の合計4橋が存在していた。
ヴォーアル空港

ヴォーアル空港（ヴォーアルくうこう、フェロー語: Vága Floghavn、デンマーク語: Vágar Lufthavn、英語: Vagar Airport）は、フェロー諸島にある空港である。
位置

ヴォーアル空港は、フェロー諸島の首都、トースハウンのあるストレイモイ島の西に位置するヴォーアル島にある。この空港は周囲を山に囲まれ、乱気流や霧の発生しやすい気象条件に加え、滑走路が短いこともあり、着陸が難しい空港として知られている。隣接する湖には、かつて水上機が発着していた。
2002年には、ヴォーアル島とストレイモイ島の間に海底トンネルであるヴォーアルトンネル（英語版）が開通し、空港はトースハウンと道路で結ばれるようになった。
施設 > 飛行場施設

全長1,799mの滑走路1本を有する。滑走路長の問題から就航機種には制約があったが、2010年から滑走路延長工事が開始され、1,799mに延長された。
滑走路: 全長1,799m × 幅30m 1本
駐機場: 4機分（固定翼機）
施設 > 旅客ターミナル

面積2363m2。1980年代に建設された。
2010年に空港運営会社のCIが変更され、ターミナル正面には空港のIATAコードである"FAE"をあしらった看板が設置された（写真）。
ターミナル外観（改修前）
カウンター
歴史 > イギリス軍基地の建設

ヴォーアル空港は、第二次世界大戦のため1940年からフェロー諸島を占領していたイギリス軍により、1942年から1943年にかけて、軍の航空基地として建設された。現在の位置は、平坦で、良好な進入路が確保できることに加え、ドイツ軍の接近を警戒し、海上から見えにくい場所であることから選ばれた。また湖が隣接しており、水上機との連携が可能であることも考慮された。1942年8月、最初の飛行機が着陸した。当初は交差する形で2本の滑走路を設ける予定であったが、北大西洋の戦略的状況の変化に伴い、1943年にこの案は放棄された。戦争が終結するとイギリス軍は撤退し、施設はデンマーク当局に引き継がれた。
歴史 > 民間航空の開始

戦後は1946年に短期間、旅客機が運航されたことはあったものの、その後は飛行場は使用されていなかった。1950年代にはアイスランド航空やロフトレイディル・アイスランディック航空といったアイスランドの航空会社が、この飛行場を利用した路線の開設を構想していたが、デンマーク当局は民間機の離着陸は困難であるとして許可を出さなかった。フェロー諸島への航空交通を確保するため、サンドイ島に新たに空港を建設する案も検討されたが、特に進展はなかった。
結局ヴォーアル島の飛行場を活用することになり、1963年、Sørvágurの2人の住民、Hugo FjørðoyとLars Larsenの主導で民間空港として再開された。2人はアイスランド航空と協力し、DC-3によるレイキャヴィーク-ヴォーアル-ベルゲン-コペンハーゲンとヴォーアル-グラスゴーの路線運航にこぎつけた。このほか、ノルウェーのBjørumflyがオスロへの路線を運航したが、短期間で終了した。1964年にはフェロー航空が設立され、カークウォール（オークニー諸島）経由でコペンハーゲン線を運航した。
空港の使用が本格化すると、施設の規模が不十分で就航機種や運航時期に制約を受ける点が問題となった。アイスランド航空は施設の拡張を主張したが、現在地での拡張には莫大な費用がかかることに加え、山に囲まれた立地条件によりフルILSの運用も実現できないことから、デンマークの航空当局はエストゥロイ島の南側に新空港を建設する案も検討していた。しかし、具体的な進展はなく、ヴォーアル空港の使用が継続された。
コペンハーゲン線はその後もアイスランド航空によって運航が続けられていたが、1970年、空港に着陸進入中のアイスランド航空機が空港西側のミキネス島に墜落、翌1971年にアイスランド航空はコペンハーゲン線の運航を終了した。
歴史 > ジェット機の就航

1971年からは、デンマークの航空会社であるマースク航空がコペンハーゲン線の運航を開始した。同じ年にマースク航空はスカンジナビア航空、Cimber Airとの共同出資でDanair（イギリスの航空会社であるDan-airとは別会社）を設立しており、マースク航空は同社の構成会社の一社として路線を運航した。当初、マースク航空はフォッカー F27機を使用してこの路線を運航していたが、1977年にはボーイング737機が投入され、これがヴォーアル空港におけるジェット機就航の最初の事例となった。
歴史 > アトランティック航空の設立

1987年、フェロー諸島自治政府の出資でアトランティック航空が設立され、1988年からコペンハーゲン線の運航を開始した。この路線はマースク航空の既設路線と競合したため、航空運賃が低下した。しかし、2004年にはマースク航空は会社の将来計画に合わないとして、フェロー諸島への路線を取りやめた。2004年末にはデンマークのDanish Air Transportがコペンハーゲン線を運航したが、短期間の運航にとどまった。2006年には新たに民間企業のフェロージェットが航空機1機によりヴォーアル空港からコペンハーゲンへの路線の毎日運航を開始した。しかし、フェロージェットはこの年末に破産し、コペンハーゲン線は再びアトランティック航空の独占に戻った。
歴史 > 空港施設の拡張

2007年、戦後はデンマーク当局によって行われてきた空港の管理がフェロー諸島側の管轄に移管され、2008年には空港の運営を担当するP/F Vága Floghavnが設立された。
2009年には、運航上の制約となってきた滑走路長を延長する計画が開始され、2010年には工事が開始された。
空港への交通

Strandfaraskip Landsinsが運行する路線バスがトースハウンとの間を結んでいるほか、トースハウンの各ホテルと空港を結ぶバスが運行されている。
就航航空会社と就航都市

デンマークなどスカンディナヴィア諸国、アイスランド、イギリスの各方面へ路線が運航されている。このほか、アトランティック・エアウェイズ・ヘリコプターがフェロー諸島内各島へのヘリコプターを運航している。
| 航空会社 | 就航地 |
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  アトランティック・エアウェイズ :  コペンハーゲン、ベルゲン、ビルン、レイキャヴィーク 季節運航:エディンバラ、オールボー、グラン・カナリア、シャンベリ（英語版）、ハニア、パリ/シャルル・ド・ゴール、バルセロナ、パルマ・デ・マヨルカ、リスボン チャーター便:クリスチャンスン（英語版）、トロンハイム（英語版） 季節チャーター便:アリカンテ 
  スカンジナビア航空 : コペンハーゲン
就航航空会社と就航都市 > 過去の定期・季節運航路線

オーフス
オスロ、スタヴァンゲル
ストックホルム/アーランダ
アバディーン、エディンバラ、グラスゴー/プレストウィック、カークウォール、サンバラ
事件・事故

1970年9月26日、悪天候の中をヴォーアル空港に向けて降下していたアイスランド航空のF-27機（機体記号: TF-FIL）が、空港の西側に位置するミキネス島の山に墜落した。
1975年1月25日、ヴォーアル空港に着陸したマースク航空のF-27機が接地後に滑走路を逸脱し山に衝突、両翼とギアを破損した。当時、滑走路は凍結していた。
1987年7月6日、霧の中をヴォーアル空港に向けて降下していたPartenavia P.68機（機体記号: G-SPOT）が山に激突、墜落した。
空港近くにあるイギリス軍の兵舎跡
アイスランド航空機を描いた切手
マースク航空機を描いた切手
DREAM ROAD

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: この項目では、岩手朝日テレビのミニ番組について説明しています。Juice=Juiceのシングル曲については「Dream Road〜心が躍り出してる〜/KEEP ON 上昇志向!!/明日やろうはバカやろう」をご覧ください。
DREAM ROAD（ドリーム ロード）は岩手朝日テレビのミニ番組。ジョージア（コカ・コーラ）を製造販売するみちのく・コカコーラボトリングの一社提供。
本稿では後継番組であるRoad to Higher Next ～みちのくのミライへ～（ロード トゥ ハイヤー ネクスト ～みちのくのミライへ～）についても取り上げる。
概要 > DREAM ROAD

岩手朝日テレビが制作するミニ番組では初めて他局にもネットした番組で青森朝日放送、秋田朝日放送にネットした。番組はみちのく・コカコーラボトリングの販売エリアで放送した3局の放送エリアでもある北東北3県の夢を目指す人たちを紹介した。
番組内では、ジョージアを必ず映していた。
概要 > Road to higher Next ～みちのくのミライへ～

2016年4月7日から2021年3月26日まで木曜 23:10 - 23:15に放送されていた番組で引き続き青森朝日放送、秋田朝日放送にネットし、みちのく・コカコーラボトリングの一社提供で放送した。番組は北東北3県のアスリート、アーティスト、職人220人以上を取り上げた。その中には現在、MLBトロント・ブルージェイズで活躍する菊池雄星（放送当時は埼玉西武ライオンズ）も2回連続で取り上げられた。新型コロナウイルスが感染拡大していた2020年には過去の再放送でつないだ。
ナレーションは提供読みをのぞいて置かなかった。
番組内では、コカ・コーラ、アクエリアス、い・ろ・は・すなどコカ・コーラ製品を必ず映していた。
放送終了後も番組公式ホームページは残しており全250回動画で視聴することができる。
津田頼房

|  凡例津田頼房 |
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時代:  江戸時代前期
生誕:  正保元年（1645年）
死没:  元禄3年3月18日（1690年4月26日）
別名:  通称：内蔵助
墓所:  法正寺
主君:  織田高長→長頼
藩:  大和宇陀松山藩士
氏族:  織田氏（信雄系高長流）→千賀氏→津田氏
父母:  父：織田高長、母：富田重政娘 養父：千賀道的
兄弟:  勝広、織田長頼、織田長政、織田信久、頼房、杉原重長継室、織田政時正室、 織田一之室、土方氏陣室、平野長政正室など
妻:  正室：佐々高俊娘
子:  頼城、宗訓
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津田 頼房（つだ よりふさ）は、江戸時代前期の宇陀松山藩士。通称は内蔵助。
生涯

宇陀松山藩主・織田高長の五男として誕生した。初めは藩士千賀道的の養子となる。
正保元年（1644年）、500石の知行を与えられる。寛文12年（1672年）、千賀家を離籍し、織田家に復籍、津田姓を称し分家する。元禄3年（1690年）3月18日、病気療養のために滞在していた京都で死去。法正寺に埋葬された。同年6月16日、子・頼城が家督を相続した。
なお、津田家は、頼城・頼張・頼利・頼矩・頼稲（実父頼利）・頼匡（実父頼矩）・頼道（実父頼匡）・頼順（実父市川長寧）と継承されて、明治維新を迎えた。
系譜

父：織田高長
母：富田重政娘
養父：千賀道的
正室：佐々高俊娘
生母不明の子女
男子：津田頼城
男子：宗訓 - 安土摠見寺4代。
Cheek III

『Cheek Ⅲ』（チーク・スリー）は、1984年12月5日に発売されたアン・ルイスのカバーアルバム。発売元はビクターレコード。規格品番はLP：SJX-30250、CD：VDR-1063。
概要

カバー・アルバム ″Cheek″ シリーズの第3作。前作同様に本作も全曲英語詞で歌われている。オープニングとエンディングに配された「Karen」のみアン・ルイス自身が手掛けた曲で、それ以外はカバー曲という構成で制作されている。
アンは12～13才の頃からカーペンターズが大好きだったと言い、本作が企画された時期がカレン・カーペンターが亡くなって1年程過ぎた頃であったことから、これは彼女に捧げるアルバムにするしかないと思い、カーペンターズのバラード曲だけを集め制作が進められていった。アルバム唯一のオリジナル曲であるアン自身が手掛けた「Karen」は、いつかカレンのようになりたいという気持ちで書いた曲だとのこと。アンはコーラスに竹内まりやと安部恭弘を招いたことで、よりカーペンターズの楽曲に近くなり、思わず鳥肌が立ったと話している。
収録曲の編曲は全て羽田健太郎が担当している。
収録曲 > LP／CT

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
全編曲: Kentaro Haneda。
| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| 1. | 「Karen」(Prologue) | Annie | 1:33 |
| 2. | 「Goodbye To Love」 | John Bettis, Richard Carpenter | 4:03 |
| 3. | 「A Song For You」 | Leon Russell | 4:22 |
| 4. | 「I Won't Last A Day Without You」 | Paul Williams | 3:51 |
| 5. | 「Baby It's You」 | Barney Williams, Burt Bacharach, Mack David | 3:02 |
| 6. | 「Rainy Days And Mondays」 | Roger Nichols, Paul Williams | 3:39 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 20:30 |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
全編曲: Kentaro Haneda。
| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| 1. | 「Desperado」 | Don Henley, Glenn Frey | 3:31 |
| 2. | 「For All We Know」 | Arthur James, Fred Karlin, Robert Wilson | 2:33 |
| 3. | 「Together We're Falling Apart」 | Gary Benson, Winston Sela | 4:03 |
| 4. | 「We've Only Just Begun」 | Paul Williams, Roger Nichols | 3:06 |
| 5. | 「Superstar」 | Bonnie Bramlett, Leon Russell | 3:43 |
| 6. | 「Karen」 | Annie | 3:43 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 20:39 |
収録曲 > CD

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全編曲: Kentaro Haneda。
| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| 1. | 「Karen」(Prologue) | Annie | 1:33 |
| 2. | 「Goodbye To Love」 | John Bettis, Richard Carpenter | 4:03 |
| 3. | 「A Song For You」 | Leon Russell | 4:22 |
| 4. | 「I Won't Last A Day Without You」 | Paul Williams | 3:51 |
| 5. | 「Baby It's You」 | Barney Williams, Burt Bacharach, Mack David | 3:02 |
| 6. | 「Rainy Days And Mondays」 | Roger Nichols, Paul Williams | 3:39 |
| 7. | 「Desperado」 | Don Henley, Glenn Frey | 3:31 |
| 8. | 「For All We Know」 | Arthur James, Fred Karlin, Robert Wilson | 2:33 |
| 9. | 「Together We're Falling Apart」 | Gary Benson, Winston Sela | 4:03 |
| 10. | 「We've Only Just Begun」 | Paul Williams, Roger Nichols | 3:06 |
| 11. | 「Superstar」 | Bonnie Bramlett, Leon Russell | 3:43 |
| 12. | 「Karen」 | Annie | 3:43 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 41:09 |
ミュージシャン

Drums：島村英二
Bass：渡辺直樹
Keyboards：羽田健太郎
Guitar：矢島賢、北島健二
Percussion：ペッカー、斉藤ノヴ
Sax, Flute, Clarinet：ジェイク・コンセプション
Trombone：新井英二、平内保夫、岡田澄夫
Trumpet：数原晋、小林正弘、佐野健一
French Horn：沖田安宏、笠松長久
Harmonica：八木のぶお
Oboe：石橋雅一
Strings：篠崎グループ
Harp：山川恵子
Backing Vox：竹内まりや、安部恭弘、Linda、Time five
参考資料

アン・ルイス『CheekⅢ』（ライナーノーツ）JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント、2007年11月21日。VICL-62658。
トマス・ケン

| トマス・ケン |
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生誕:  1637年7月  イングランド王国、バーカムステッド
死没:  1711年3月19日  イングランド王国、ロングリート
崇敬する教派:  聖公会
主要聖地:  洗礼者ヨハネ教会（英語版）
記念日:  3月20日（米国聖公会） 6月8日（イングランド国教会）
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トマス・ケン（Thomas Ken、1637年7月 - 1711年3月19日）は、イングランドの聖職者。イングランド国教会のバス・ウェルズ教区の主教（在位：1685年 - 1691年）。聖公会において聖人。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  オーストラリア  オランダ 
芸術家:  MusicBrainz 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  RISM  SNAC  IdRef
日下弘

日下 弘（くさか ひろし、1932年6月1日 - 1989年2月13日）は、日本のデザイナー、装丁家。
生涯

東京生まれ。東京芸術大学美術学部卒業。1956年、同研究科修了。
1950年代、デザイン事務所「デスカ・DESKA (DESigners Kono Associates)」（河野鷹思と、河野の妻の静子が創設）に参加。仲條正義、福田繁雄、江嶋任、森下俊彦らがメンバーだった。
60年代～70年代、創元推理文庫のブックデザインを多数担当した。また、角川文庫のJ・D・サリンジャー作品、アルベルト・モラヴィア作品のデザインも担当。
1961年東京芸術大学講師、1964年女子美術大学講師、1966年日本エディタースクール講師、1969年愛知県立芸術大学講師を経て、後に東京学芸大学教育学部教授を務めた。
1989年2月13日、肺癌のため死去。
受賞

日本宣伝美術会奨励賞。東京アートディレクターズクラブ銀賞・銅賞などを受賞。
著書

『こっぷ』谷川俊太郎 文,今村昌昭 写真,日下弘 AD 福音館書店 1976 (はじめてであう科学絵本)