stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
新幹線変形ロボ シンカリオン
テレビアニメ第2期 > 放送局（第2期）

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2021年4月9日 - 2022年3月18日 |  金曜 19:25 - 19:55 |  テレビ東京（製作局） ほか系列全6局    |  北海道・関東広域圏・愛知県・ 大阪府・岡山県・香川県・福岡県  |  連動データ放送    |
|  |  |  奈良テレビ  |  奈良県  |   |
|  2021年4月22日 - 9月30日 2021年10月14日 - 2022年3月31日 |  木曜 7:30 - 8:00 木曜 7:00 - 7:30 |  テレビ和歌山  |  和歌山県  |   |
|  2021年4月23日 - 2022年3月25日 |  金曜 10:55 - 11:25 |  秋田放送  |  秋田県  |   |
|  2021年4月25日 - 2022年3月27日 |  日曜 8:30 - 9:00 |  仙台放送  |  宮城県  |   |
|  2021年5月1日 - 2022年4月2日 |  土曜 5:30 - 6:00 |  福島テレビ  |  福島県  |   |
|  2021年5月2日 - 2022年4月3日 |  日曜 5:30 - 6:00 |  熊本放送  |  熊本県  |   |
|  2021年5月2日 - 2022年3月27日 |  日曜 5:45 - 6:15 |  青森テレビ  |  青森県  |   |
|  2021年5月8日 - 2022年4月9日 |  土曜 17:00 - 17:30 |  キッズステーション  |  日本全域  |  CS放送 / 同年5月5日に第1話を先行放送  |
|  2021年10月1日 - 2022年3月25日 |  金曜 15:50 - 16:46 |  福井テレビ  |  福井県  |  2話連続放送 / 前作は県内未放送      |
テレビ東京系列・奈良テレビ・キッズステーションでは字幕放送を実施。
|  配信開始日  |  配信時間  |  配信サイト  |
| --- | --- | --- |
|  2021年4月10日 |  土曜 12:00 更新 |  dアニメストア（本店・ニコニコ支店・for Prime Video）    |
|  2021年4月13日 |  火曜 12:00 更新 |   U-NEXT  アニメ放題  Paravi  Amazonプライム・ビデオ（レンタル・見放題）  バンダイチャンネル  dTV  Hulu  ひかりTV  HAPPY!動画  Rakuten TV  Google Play  ニコニコチャンネル  ビデオマーケット  music.jp  DMM.com  GYAO!ストア  YouTube（シンカリオンTV・タカラトミー公式チャンネル）  TVer   |
|  |  火曜 19:00 更新 |  TSUTAYA TV  |
|  2021年4月18日 |  木曜 0:00（金曜深夜） 更新 |   J:COMオンデマンド  みるプラス  TELASA   |
| テレビ東京系列 金曜 19:25 - 19:55> 前番組 | テレビ東京系列 金曜 19:25 - 19:55> 番組名 | テレビ東京系列 金曜 19:25 - 19:55> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| デカ盛りハンター （2020年4月3日 -  2021年3月12日） ※不定期放送に降格 【ここまでバラエティ枠】  | 新幹線変形ロボ シンカリオンZ （2021年4月9日 - 2022年3月18日） 【本作のみアニメ枠】  | デカ盛りハンター （2022年4月8日 - 2023年3月24日） ※レギュラー放送再開 【バラエティ枠復帰】  |
テレビアニメ第2期 > 放送局（第2期） > 日本国外での放送（第2期）

時間帯は全て現地時間。
テレビアニメ第2期 > DVD・Blu-ray（第2期）

2021年9月29日以降順次発売。発売元はNBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン。
DVD BOX
| BOX | 発売日 | 収録話 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 2021年9月19日 | 第1話 - 第10話 |
| 2 | 2021年12月23日 | 第11話 - 第20話 |
| 3 | 2022年2月25日 | 第21話 - 第30話 |
| 4 | 2022年5月27日 | 第31話 - 第41話 |
Blu-ray BOX
| BOX | 区分 | 発売日 | 収録話 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 通常版 | 2021年9月29日 | 第1話 - 第13話 |  |
| 1 | 公式ショップ限定版 | 2021年9月29日 | 第1話 - 第13話 | 特典に、IDカードケース ネックストラップ型と新多シンのプロフィールカードが付属する。 |
| 2 | 通常版 | 2021年12月23日 | 第14話 - 第26話 |  |
| 2 | 公式ショップ限定版 | 2021年12月23日 | 第14話 - 第26話 | 特典に、オリジナルカードケースと碓氷アブトのプロフィールカードが付属する。 |
| 3 | 通常版 | 2022年5月27日 | 第27話 - 第41話 |  |
| 3 | 公式ショップ限定版 | 2022年5月27日 | 第27話 - 第41話 | 特典に、IDカードケース ネックストラップ型とキャラクタープロフィールカードが付属する。 |
テレビアニメ第3期

第3期のテレビアニメ『シンカリオン チェンジ ザ ワールド』は、テレビ東京系列で2024年4月7日から2025年2月2日まで放送された。なお、テレビアニメの正式タイトルは本作から「新幹線変形ロボ」が付いていない。
2023年12月26日にシンカリオンシリーズの新作テレビアニメの制作決定が、タイトルとともに公表された。『シンカリオンZ』まではアニメーション制作をOLMが担当してきたが、新作ではシグナル・エムディとProduction I.Gが担当することとなった。なお、CG制作は引き続き小学館ミュージック&デジタル エンタテイメントが担当する。2月8日に主要キャストの情報が公開され、2月18日には第1話の冒頭映像と主演・石橋陽彩のインタビューからなる15分の特別番組も放送された。
放送開始目前の3月には北陸新幹線の金沢 - 敦賀間の延伸が予定され、1月28日には本作と福井県がタイアップすることが発表された。また、3月16日の延伸に合わせて16日・17日に開催された「つるが鉄道フェスティバル」には、本作の登場人物の1人で福井県出身の九頭竜リョータが搭乗する「シンカリオン E7かがやきドリルフォーム」の撮影会が催された。
主題歌は3月7日にGRe4N BOYZがオープニングを、3月23日にmeiyo・THE ALFEE・山本彩による「UTA-RAIL♪PROJECT（ウタレール プロジェクト）」がエンディングを担当することが発表された。それぞれ実在する新幹線をモチーフとしたタイトルの楽曲が制作される予定となっており、オープニングテーマはGRe4N BOYZによって新幹線「はやぶさ」をモチーフとした『閃光ハヤブサ』が制作された。エンディングテーマはmeiyoによる新幹線「のぞみ」をモチーフとした『HOPE!HOPE!HOPE!』が第2話から、THE ALFEEによる新幹線「こだま」をモチーフとした『KO. DA. MA.』が第14話から、山本彩による新幹線「かもめ」をモチーフとした『Seagull』が第28話から最終話まで使用された。
制作においては「シンカリオンらしさ」に拘りながらも、第1期のアニメ開始から6年が経過していることを踏まえて時代に合わせて「進化」したシンカリオンを作ることが目指された。「進化」の理由として鈴木寿広はコロナ禍を経て子どもたちの視聴環境に変化が生じたことを挙げ、子どもたちが配信を通じて「子ども向けではない作品」にも興味を持つようになったと分析しており、子どもをメインターゲットとしながらも「子ども向け」に拘らず全世代をターゲットとした作品にする狙いがあった。ターゲット層の変更により、第2期の「Z」のような子どもが声に出しやすくて覚えやすい音はタイトルに含まれず、タイトルロゴにも赤や黄といった子ども向けの色は使用されていない。また、制作がシグナル・エムディとProduction I.Gに変わったこともターゲット層の変更が理由であり、監督も駒屋健一郎に交代するなど脚本の石橋大助以外のスタッフも一新された。
鈴木によると「新幹線が変形すること以外は全て変えても良い」というほどの覚悟で制作が進められ、前作までと作品の世界観も一新され、「適性値」など作中の一部の用語も変更された。主人公を中学生としたことについて、鈴木は「微妙な世代だからこそ描けるドラマがあるはずで、大人や若い世代は共感でき、小学生は憧れの対象として見れるはず」という趣旨をインタビューで語っており、シグナル・エムディの千野孝敏も別のインタビューで似た趣旨を語っている。また、鉄道車両ではない作業車などをモチーフとしたビークルと合体することについては、実在車両をモチーフにするとデザインや色などを変えることが難しいため、シルエットを大きく変えたいという狙いからである。
第1話冒頭には新幹線の輸送シーンが描かれたが、これは第1期第1話冒頭で「マルチプルタイタンパー」が描かれたことを受けたもので、もう一度原点に戻って鉄道と向き合った作品を作るという思いを込めたものであった。また作中では「デスティーノ」など実在のプロレス技をモチーフとした必殺技が登場するが、これは「大仁田厚に似た屈強なアンノウン」をデザインしたことが発端であり、このアンノウンの撃破シーンにデスティーノを使用したいという発想からであった。なお、このプロレス技の使用については事前に新日本プロレスに確認がとられており、一部話数には「設定協力 新日本プロレス株式会社」の表記でクレジットされている。
なお、放送開始時点において本作では積極的なコラボレーションの予定はないことを鈴木寿広が明言している。
テレビアニメ第3期 > ストーリー（第3期）

本編の10年以上前に「アンノウン」が出現。アンノウンに対抗するために鍋島チクゴを中心としてERDAが創設され、シンカリオンを開発して戦い続けた。本編の10年前に突如としてアンノウンの出現がみられなくなるが、ERDAはアンノウンの再来に備えて秘密裏に準備を進めていた。
主人公の大成タイセイは2年前に失踪した姉・大成イナの手がかりを追って、姉の母校である進開学園中等部へと転入する。九頭竜リョータに校内を案内されたタイセイは、その最後に招かれた鉄道部の部室でメタバースの運転シミュレーターを体験する。この時ちょうど10年ぶりにアンノウンが襲来し、タイセイの運転シミュレーターの様子をモニター越しに見ていた高輪カドミチは既存の運転士候補者よりもタイセイの適性値が高いことに気づき、運転士就任を依頼されたタイセイは姉の言葉を思い出して「何かを守れるカッコイイ人」になる決意をしてシンカリオン E5はやぶさの運転士となる。タイセイはアンノウンの撃退に成功し、正式にERDAへの所属を依頼されるとともにイナがERDAのエンジニアであったことを知る。
タイセイはリョータやフォールデン アカネらとともにアンノウンと戦い撃破していくうちに、アンノウン出現場所付近でたびたび目撃されていた黒い新幹線（ファントムシンカリオン）にイナが搭乗していることに気づく。タイセイは複雑な思いを抱きながらもファントムシンカリオンの迎撃に出撃しグランクロスを使用してイナを奪還するが、イナはファントムシンカリオンに乗っていた間のことは覚えておらず、ファントムシンカリオンも何者かによって回収された。カドミチは洗脳が解けたイナの復職を求め、イナはシンカリオンの研究・開発を再開。新たに出現したハーデスシンカリオンによってERDAは脅威に瀕するが、シンカリオン3機によるシンカリオンSRGを完成させ撃退することに成功する。
イナがハーデスシンカリオンの戦闘スタイルを分析するうちに、その運転士が初期のERDAでシンカリオン 0の運転士を務めていた工部レイジであることが発覚する。イナやカドミチはなぜレイジが敵対するのか思案するが、その最中に訓練中の運転士がメタバースから一時的にログアウトできなくなる事件が生じ、帰還するまでの間にタイセイたちはメタバース内でかつてのレイジに起きた事件の記憶を目撃する。この報告を受けたカドミチたちは、本部長の浜カイジによるレイジに関するかつての発言との矛盾に気づき浜を問い詰める。
浜から語られたレイジに起きた悲劇を知り、運転士の間には少なからず動揺が広がった。そんな中、襲撃したハーデスシンカリオンに対して一時は優位に立つものの、ハーデスシンカリオンとファントムシンカリオンが合体したカオスシンカリオンには太刀打ちできなかったが、タイセイたちはユナイトシンカリオンに合体してカオスシンカリオンの撃破に成功する。レイジの意識はアンノウン事件の首謀者であるテンダーによって回収され、全ての真実を告げられた後に現実世界へと戻される。意識を取り戻したレイジは、カドミチらに全ての事件は「チクゴの夢を叶えようとしたテンダーによって引き起こされた」という事実が伝えるが、それと前後してタイセイの端末からビーナが姿を消す。
ビーナの失踪から2週間が経過した頃、ERDAは機密保持・事後処理のための人員を残して縮小されることが検討されるが、そんな折にアンノウンが再出現する。一連の事件の首謀者・テンダーの消滅で事件は解決したと思われた矢先であり、状況を把握を進めるタイセイとイナは新たなアンノウン出現にはビーナが関わっている可能性にたどり着く。ビーナは膨大な廃棄データの暴走に巻き込まれる形でアンノウン化しERDAを襲撃、タイセイの思いに自我を取り戻したビーナは自ら廃棄データとともに倒されることを望んだためタイセイは葛藤したが、最後は決死のグランクロスでアンノウンを撃破する。
ビーナの消滅から1ヶ月後、ERDAは廃棄データの暴走に備えるために正式に存続が決定された。無理なグランクロスの影響で適正値不足となったタイセイは、新たな夢として「平和と安全を守るシンカリオン」を守る整備士を目指す決意を固めていた。
テレビアニメ第3期 > スタッフ（第3期）

監督 - 駒屋健一郎
シリーズ構成 - 梅原英司
副シリーズ構成 - 石橋大助
キャラクターデザイン - 朝香栞、森田二惟奈
プロップデザイン - 談凱琪
アクション監修 - 宮尾佳和
メカニックデザイン - 桐敷晃
CGディレクター - 久野木亮
色彩設計 - 池田歩美
美術監督 - わたなべけいと
撮影監督 - 有村駿
編集 - 増永純一
音響監督 - 三間雅文
音楽 - 菅野祐悟
音楽プロデューサー - 大隈啓良
音楽制作 - 小学館ミュージック＆デジタルエンタテインメント
チーフプロデューサー - 鈴木寿広
プロデューサー - 伊藤渉太、大石淳子、藤井大希、長沼豪、清水紀衣
CGアニメーションプロデューサー - 山野井創、城戸由貴子
アニメーションプロデューサー - 松村ゆかり
アニメーション制作 - シグナル・エムディ、Production I.G
CGアニメーション制作 - SMDE
協力 - 北海道旅客鉄道、東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、西日本旅客鉄道、九州旅客鉄道
設定協力 - 鉄道博物館、交通新聞社
制作 - 小学館集英社プロダクション
製作 - テレビ東京、ERDA
テレビアニメ第3期 > 放送局（第3期）

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域 |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2024年4月7日 - 2025年2月2日 |  日曜 8:30 - 9:00 |  テレビ東京（製作局） ほか系列全6局    |  北海道・関東広域圏・愛知県・ 大阪府・岡山県・香川県・福岡県  |   |
|  2024年4月8日 - 2025年2月3日 |  月曜 0:35 - 1:05（日曜深夜） |  BSテレ東  |  日本全域  |  BS/BS4K放送  |
|  2024年4月19日 - |  金曜 10:55 - 11:25 |  秋田放送  |  秋田県  |   |
|  |  金曜 19:25 - 19:55 |  奈良テレビ  |  奈良県  |   |
|  2024年4月20日 - |  土曜 5:00 - 5:30 |  福島テレビ  |  福島県  |   |
|  |  土曜 9:00 - 9:30 |  テレビ和歌山  |  和歌山県  |   |
|  2024年4月21日 - |  日曜 8:30 - 9:00 |  仙台放送  |  宮城県  | テレビ東京系列との同時刻ではあるが遅れネット      |
|  2024年4月27日 - |  土曜 10:50 - 11:20 |  福井テレビ  |  福井県  |   |
|  2024年5月31日 - |  金曜 7:00 - 7:30 |  びわ湖放送  |  滋賀県  |   |
テレビ東京系列全6局、BSテレ東では字幕放送を実施。
|  配信開始日  |  配信時間  |  配信サイト  |
| --- | --- | --- |
|  2024年4月7日 |  日曜 9:00 更新 |   アニメタイムズ（Prime Video チャンネル）  アニメ放題  Google Play  dアニメストア（本店・ニコニコ支店・for Prime Video）  DMM TV  ニコニコ  バンダイチャンネル  Prime Video  Hulu  U-NEXT  Lemino  TVer  ネットもテレ東  YouTube（シンカリオンTV・タカラトミー公式チャンネル）   |
|  2024年4月8日 |  月曜 12:00 更新 |   HAPPY!動画  ふらっと動画   |
|  2024年4月9日 |  火曜 0:00 更新 |   J:COM STREAM  TELASA  milplus   |
| テレビ東京系列 日曜 8:30 - 9:00> 前番組 | テレビ東京系列 日曜 8:30 - 9:00> 番組名 | テレビ東京系列 日曜 8:30 - 9:00> 次番組 |
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| デュエル・マスターズ WIN 決闘学園篇（デュエル・ウォーズ） （2023年4月2日 - 2024年3月31日）  ※同番組まで『デュエル・マスターズシリーズ』   | シンカリオン チェンジ ザ ワールド （2024年4月7日 - 2025年2月2日） ↓ シンカリオン チェンジ ザ ワールド ERDAセレクション （2025年2月9日 - ）  ※本番組までアニメ枠   | トミプラワールド のりのりタイムズ  ※同番組よりバラエティ番組   |
その他の展開 > 漫画

『てれびくん』（小学館）2015年11月号から2018年1月号までコミカライズ連載した。当初は玩具版をベースにする形であったが、アニメ版の放送開始を受けて、2017年12月号よりアニメ版をベースにする形にリニューアルした。その後、劇場版の制作を受けて、2019年8月号より劇場版のストーリーをベースにする形でコミカライズ連載を再開、6話まで掲載した後、『少年サンデーコミックス』（同社）から7話と8話を収録して劇場版と同タイトルで単行本化された。作画は河本けもん。また、『別冊コロコロコミックSpecial』（同社）2018年4月号 より『新幹線変形ロボ シンカリオン 超変形ギャグ外伝』のタイトルで同年8月号まで連載された。作画はきさいちさとし。
『最強ジャンプ』（集英社）2024年5月号から『シンカリオン ダイブ ザ ワールド』のタイトルで、「新シリーズ」のコミカライズが連載されている。本誌オリジナルストーリーを展開。原作は澤咲ましの、作画は古屋こうが担当。
『少年エースplus』（KADOKAWA）にて、『シンカリオン チェンジ ザ ワールド』のタイトルで、アニメ第3期のコミカライズが2024年10月1日より連載中。作画は津島直人。
その他の展開 > 小説

2022年12月にコミックスレーベルの『てんとう虫コミックス』（小学館）から『小説 シンカリオンZ ヤマノテ・クライシス』が刊行。著者は石橋大助。テレビアニメ第2期の終了後の物語。
2023年2月28日よりテレビアニメ第2期公式サイト上でショートノベル『新幹線変形ロボ シンカリオンZ -復活のカイレン-』全8話が順次公開。テレビアニメ第2期の後日談にあたり、テレビアニメ本編未登場の「シンカリオンZ 700Sソニックニチリン」のほか新機軸の「PF-Z合体」によって強化されたシンカリオンZが登場した。
2024年6月より『集英社みらい文庫』（集英社）から『シンカリオン チェンジ ザ ワールド ノベライズ』シリーズが順次刊行。プロジェクト シンカリオンの原作・監修で、著者は番棚葵。テレビアニメ第3期のノベライズ。
その他の展開 > アーケードゲーム

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対応機種:  アーケード
発売元:  タカラトミーアーツ
人数:  1人
発売日:  2018年3月 - 2020年
テンプレートを表示
ショップ

テレビアニメと連動した店舗であるシンカリオンストアを期間限定で全国各地に出店していた。
| 店舗名 | 所在地 | 営業期間 | 担当JNN局 |
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| シンカリオンストア小矢部店 | 富山県小矢部市 | 2018年3月17日 - 4月8日、5月1日 - 6日 | チューリップテレビ |
| シンカリオンストア東京ソラマチ店 | 東京都墨田区 | 2018年5月3日 - 6日 | TBSテレビ |
| シンカリオンストア仙台店 | 宮城県仙台市宮城野区 | 2018年7月21日 - 8月16日 | 東北放送 |
実際のE5系
実際のE6系
実際のE7系
実際のN700A
実際のH5系
実際の新800系
実際のドクターイエロー
実際のALFA-X
実際の500系
実際の500 TYPE EVA
実際のハローキティ新幹線
実際のN700S
実際のN700S
実際のE235系
実際のE259系
実際のE353系
実際の883系
実際のHC85系
実際の323系
実際の名鉄2000系ラッピング車両
実際のキハ261系
実際のE8系
実際の0系
実際の300系
実際のトップリフターの例
実際の鉄道博物館
実際のE2系
実際の碓氷峠鉄道文化むら
浦田俊輔

| 読売ジャイアンツ #32 |
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 2025年3月9日 阪神甲子園球場
基本情報
国籍:   日本
出身地:  長崎県西彼杵郡時津町
生年月日:   (2002-08-30) 2002年8月30日（22歳）
身長 体重:  170 cm 70 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  遊撃手
プロ入り:  2024年 ドラフト2位
年俸:  1200万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  海星高等学校  九州産業大学  読売ジャイアンツ (2025 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
浦田 俊輔（うらた しゅんすけ、2002年8月30日 - ）は、長崎県西彼杵郡時津町出身のプロ野球選手（内野手）。右投左打。読売ジャイアンツ所属。
経歴

海星高等学校では2年夏の第101回全国高等学校野球選手権大会に遊撃手のレギュラーとして出場。3回戦で武岡龍世らを擁する八戸学院光星に敗れた。
高校卒業後は九州産業大学へ進学。遊撃手のレギュラーとして4季連続のリーグ優勝、2季連続の最優秀選手賞、5季連続のベストナインを受賞するなど活躍した。
2024年10月24日に開催されたドラフト会議にて、読売ジャイアンツから2位指名を受けた。11月18日、契約金7000万円、年俸1200万円で入団に合意した（金額は推定）。背番号は32。担当スカウトは武田康。
詳細情報 > 背番号

32（2025年 - ）
宮城県道227号仙台亘理自転車道線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
宮城県道227号 仙台亘理自転車道線
仙台湾自転車道
実延長: 26.6 km
起点: 仙台市宮城野区岩切【北緯38度18分08.52秒 東経140度56分53.40秒﻿ / ﻿北緯38.3023667度 東経140.9481667度﻿ / 38.3023667; 140.9481667﻿ (県道227号起点)】
終点: 岩沼市
接続する 主な道路 （記法）:     宮城県道8号仙台松島線 国道45号     宮城県道23号仙台塩釜線    宮城県道10号塩釜亘理線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
宮城県道227号仙台亘理自転車道線（みやぎけんどう227ごう せんだいわたりじてんしゃどうせん）は仙台市宮城野区岩切（岩切大橋）から仙台市若林区藤塚（閖上大橋）を経て岩沼市に至る一般県道（自転車・歩行者専用道）である。
概要

県道路線としては仙台市から亘理郡亘理町まで認定されている。仙台市宮城野区の岩切大橋付近を起点として、七北田川の右岸側の堤防や河川敷を南東に進み、河口付近で南に折れて太平洋岸をおおむね海岸沿いに南下し、現時点での終点である岩沼市に至る。2025年現在、仙台市から名取市を経て岩沼市まで供用済みとされているが、太平洋沿いの区間は東日本大震災の津波により壊滅的な被害を受けた。このうち仙台市内の区間については2019年までに復旧、再舗装がおおむね完了し、「仙台市海岸公園サイクリングロード」として利用されている。名取市以南については一部でルートを変更して再整備される予定である。
概要 > 路線データ

起点：仙台市宮城野区岩切（岩切大橋）
終点：岩沼市
実延長：26,595.0 m（仙台市管理分20,198 m、宮城県管理分6,397.0 m）
地理 > 通過する自治体

仙台市
宮城野区
若林区
名取市
岩沼市
地理 > 交差する道路

宮城県道8号仙台松島線
宮城県道141号今市福田線
国道45号
宮城県道23号仙台塩釜線
宮城県道10号塩釜亘理線
宮城県道137号荒浜原町線
山形食品

山形食品株式会社（やまがたしょくひん）は、山形県南陽市に本社を置く清涼飲料水の製造と販売を行う企業である。
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  画像をアップロード
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  山形食品
本社所在地:   日本 〒992-0474 山形県南陽市漆山1176-1
設立:  1932年
業種:  食料品
法人番号:  5390001010698
事業内容:  清涼飲料水の製造、販売
代表者:  高橋徹
従業員数:  135名
主要株主:  全国農業協同組合連合会 日東ベスト
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概要

1932年に東置賜郡屋代村の農業団体によって西洋梨の加工工場として発足。1948年、農協法によって屋代郷農村工業協同組合連合会へ改称。1965年に協同組合連合会を解散し、山形食品株式会社に改組。
1973年から山形県産の果物を使用したジュースとジェラートの自社ブランド「サン＆リブ」を製造、販売を行っている。
2013年に「山形県産業賞」、2019年に「食品産業優良企業等表彰 食品産業部門＜農商工連携推進タイプ＞ 農林水産大臣賞」を受賞している。
主な商品

サン&リブ 山形代表
サン&リブ 山形代表ミルクジェラート
サン&リブ 山形代表グミチョコ
サン&リブ 山形くだものサイダー
サン&リブ 雪山ソルベ
サン&リブ ランラン♪ラララ - 東北芸術工科大学との共同企画商品
サン&リブ 山形ジェラート
サン&リブ シャインマスカットウォーター
サン&リブ 山形ミックス
サン&リブ 山形つや姫玄米茶
サン&リブ 山形パインサイダー
サン&リブ 12 - モンテディオ山形との共同企画商品
日光杉並木

日光杉並木（日光〜今市間）
日光杉並木
日光杉並木の空中写真（1976年撮影）
画像左上の今市市街地から右（東）方向へ伸びるのが日光街道、右下（南東）方向へ伸びるのが日光例幣使街道。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
座標: 北緯36度43分22秒 東経139度41分27秒﻿ / ﻿北緯36.722913度 東経139.69081735度﻿ / 36.722913; 139.69081735
日光杉並木（にっこうすぎなみき）は、日光街道、日光例幣使街道、会津西街道の3街道に跨がるスギの並木道。日光杉並木街道（にっこうすぎなみきかいどう）とも呼ばれる。
概要

日光杉並木は、日光街道、日光例幣使街道、会津西街道のうち、旧日光神領内にあたる大沢 - 日光間16.52キロメートル、小倉 - 今市間13.17キロメートル、大桑 - 今市間5.72キロメートルの3区間の両側にスギが植栽された並木道の総称である。総延長は35.41キロメートルに渡り、世界最長の並木道としてギネス世界記録に登録されている。江戸時代の徳川幕府が五街道をはじめとする主要な街道に松や杉などの並木を整備したが、そのなかでも現存する旧街道の並木として特に有名である。
徳川家康、秀忠、家光の三代にわたって将軍家に仕えた松平正綱が、主君家康の没後、日光東照宮への参道にあたる3街道に約20年あまりの歳月をかけてスギを植樹し、東照宮に寄進したことに始まり、江戸時代には幕府の日光奉行の元で手厚く保護された。明治以降は幾度も伐採の危機に瀕するものの、官民双方の有識者の努力によって大規模な伐採は避けられてきた。中でも、地元出身の林学者で「杉並木博士」と呼ばれた鈴木丙馬は、杉並木の研究と保護に生涯を捧げ、保護運動の中心となって活躍した。
周辺の開発によって旧態を失った箇所もあるものの、植樹から400年近く経った現在でも約12,500本のスギが生い茂り、寄進碑や一里塚も現存するなど、江戸時代の街道の景観をよく伝えており、歴史的にも植物学的にも特に重要とされ、日光杉並木街道 附 並木寄進碑（にっこうすぎなみきかいどう つけたり なみききしんひ）として、日本で唯一、国の特別史跡および特別天然記念物の二重指定を受けている。また、日光杉並木街道は、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」のひとつとして選定を受けているほか、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）にも選定されている。
現在も生活道路として利用されているが、過密な植えられ方による根圏と枝条の競合、街道を通る自動車の排気ガスや沿線の開発による根の露出や切断などによって樹勢の衰えが進行し、毎年平均して100本以上のスギが倒木や枯死により姿を消している。保護が叫ばれて久しいものの、1994年時点では減少のペースに歯止めを掛けるには至っていないと指摘されている。このままでは100年後には消滅してしまうとも言われ、これを打開すべく保護活動も盛んに行われている。
並木の長さ

並木杉の寄進碑間距離の総計は約37キロメートルであるが、現存する並木杉の端から端までを測った場合は35.41キロメートルとなる。特別史跡および特別天然記念物には寄進碑間距離の37キロメートルで指定されており、ギネス世界記録においては寄進碑を含まない実延長の35.41キロメートルで認定されている。
歴史

1617年（元和3年）に徳川家康の霊廟として日光東照宮が創建されると、将軍家や諸大名が日光参詣をするようになり、江戸から日光への道路が急速に開け、江戸から宇都宮へ続く奥州街道も日光街道へと呼び改められるようになった。日光杉並木は、若くして家康に仕えた松平正綱が、その恩に報いるために、1625年（寛永2年）から20年以上の歳月をかけて、紀州から取り寄せた杉の苗木を植樹したもので、1648年（慶安元年）、家康の33回忌に参道並木として東照宮に寄進した。この年、家康の命日である4月17日の日付をもって、正綱の名で並木の起終点4箇所に、息子の松平正信によって寄進碑が建立される。その後正綱は同年6月に亡くなり、子の正信がスギを植え足して今日に伝わる約1万5000本の並木となった。この並木は日光奉行が管理することになって保護に努め、枯れて損じた場合には必ず補植の措置がとられた。
言い伝えでは、日光東照宮の造営に際し、正綱が杉の苗木を寄進すると申し出たところ、諸大名からは「東照宮に対して何とケチなことよ」と非難を受けたが、正綱は「末をご覧あれよ」と返したといわれる。正綱が、当時の街道の並木として一般的に植えられた松ではなく杉を選んだ理由は、一説には天を突く杉の姿に神気を感じたためといわれており、また、雨の多い日光の気候や地形に合わせて、湿気の多い地質に生育の適する杉を、正綱が選んだのだろうともいわれている。
1956年（昭和31年）になって国の特別天然記念物に指定。植えられてすでに390年以上が経過するが、現在は高さ30 - 40mほどに成長し、日光東照宮へ向かう道は厳かな景観を作っている。2000年代以降では、牛糞畜産堆肥の施肥、中空ブロックと有孔床板板を組合せて根圏の確保風雨や自動車排気ガス等による倒木や枯損を抑止するため、バイパス建設や杉並木オーナー制度を導入して樹木保護のための基金を設立して、保護対策活動に乗り出している。
歴史 > 年表

寛永2年（1625年）
慶安元年（1648年）4月
慶応4年（1868年）4月
1922年（大正11年）3月8日
昭和前期
1949年（昭和24年）12月26日
1952年（昭和27年）3月29日
1954年（昭和29年）3月20日
1956年（昭和31年）10月31日
1961年（昭和36年）
1975年（昭和50年）
1977年（昭和52年）
1986年（昭和61年）8月10日
1992年（平成4年）
1998年（平成10年）
2016年（平成28年）3月
2017年（平成29年）3月21日
2018年（平成30年）5月16日
維持管理

日光杉並木保護財団および栃木県文化財課により樹勢回復事業が行われている。
平成8年秋より事業費を捻出するため「日光杉並木オーナー制度」が開始された。
名所・名木 > 会津西街道

杉並木寄進碑（神橋畔）。松平正綱の名で建立されたもので、神橋畔の並木寄進碑を基点に三街道の杉並木終点にも、他の並木寄進碑が建てられている。
杉並木寄進碑（日光街道）
杉並木寄進碑（例幣使街道）
杉並木寄進碑（会津西街道）
ボボイボーイ

| ボボイボーイ |
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ジャンル:  アクション, コメディー, スーパーヒーロー
作:  ニザム・ラザク
国・地域:   マレーシア
言語:  マレー語
シーズン数:  3
話数:  13（エピソード1） 13（エピソード2） 26（エピソード3）
製作
製作:  アニモンスタ・スタジオズ

放送
放送チャンネル: TV3 8TV TV9
放送期間: 2011年3月11日   - 2016年6月11日
 公式ウェブサイト
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『ボボイボーイ』（BoBoiBoy）は、アニモンスター・スタジオが制作するマレーシアのアニメーションシリーズ。日本では未放送。
オリジナルシリーズは3つのシーズンがあり、2011年3月から2016年6月に放映された。オリジナルの映画、『BoBoiBoy: The Movie』は2016年3月に公開された。
概要

ボボイボーイはクアラルンプール出身で、ココア屋を営むアバお爺さんに会うために学校の休暇時にプラウ・リンティスを訪れる。同時期に、アドゥドゥに率いられたある宇宙人のグループが征服するために現れ、地球上のココアを盗んだ。それによって、ボボイボーイと地元の友人であるヤヤ、イン、ゴパルはアドゥドゥと邪悪な宇宙人から地球を守り戦う為のスーパーパワーを与えられる。
ボボイボーイは地球上にある異なるいくつかの要素を操り、分身することが出来る。ヤヤは飛び、重いものを持ち上げ、重力を操ることが出来る。インは高速で走り、時間を操ることが出来る。一方で、ゴパルは物を食べ物や他の物に変化させることが出来る。
この敵との戦いの物語を通じて、ボボイボーイと友人達は他のヒーローに助けられる。その1人であるパパ・ゾラは偶然に現実の世界に出たビデオゲームのキャラクターである。フェンはボボイボーイと同い年で影を操る少年である。当初は敵と考えられていたが、どうやら彼もまた力を与えられた。
アドゥドゥの他にも、地球の内外からの敵の脅威があり、とりわけ同じ系統・種族の宇宙人やアドゥドゥ自身が作り出した巨人やロボットがある。
登場人物 > ヒーロー

ボボイボーイ(BoBoiboy)
声 - Nur Fathian Diaz (嘉数由美)
ヤヤ(Yaya)
声 - Nur Sarah Alisya Zainal Rashid {伊藤 歩)
イン(Ying)
声 - Yap Ee Jean (八武崎碧
ゴパル(Gopal)
声 - Dzbir Mohammed Zakaria
フェン(Fang)
声 - Wong Wai Kay
登場人物 > 悪者

アドゥドゥ
プローブ
コンピューター（アドゥドゥ）
マルチモンスター
エジョジョ
コンピューター（エジョジョ）
ペタイ
ロブ三人組
ロブ
ロバート
ロベルト・サンタナ
5人の詐欺師（5 Panglima Scammer）
バゴゴ
ワク・バガガ
バギギ
バググ
トム（実名：トーマス）
あらすじとエピソード > シーズン1（2011-12）（13エピソード）

最初のシーズンは13のエピソードと最終回特別エピソードが1つある。 2011年3月から2012年1月1日まで放送された。
ヒーロー誕生
アドゥドゥ、こうげき開始!
マルチモンスターをたおせ!
宇宙船をさらわれた!
スーパーパワーの落とし穴!?
新たな力!
ゲームスタート!
正義は決してねむらない!
チェッカー
ファンレター
クッキーパニック
風のパワーで大暴れ
最後の大バトル
国際放送

| 国/地域 | チャンネル | 放送開始 |
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|  マレーシア | TV3 | 2011年3月13日 |
|  マレーシア | ディズニーチャンネル・アジア | 2011年6月11日 |
|  インドネシア | MNCTV ディズニーチャンネル・アジア | 2014年10月20日 |
|  シンガポール  ブルネイ  ベトナム  カンボジア  ラオス  ミャンマー  フィリピン | ディズニーチャンネル・アジア | 2011年6月11日 |
|  カザフスタン | バラパン | 2016年 |
|  インド | ハンガマTV マーヴェルHQ ディズニーチャンネル・インド カートゥーンネットワーク   | 2017年6月12日（ハンガマTV） 2019年6月5日（マーヴェルHQ） 2019年12月9日（ディズニーチャンネル） 2020年1月16日（カートゥーンネットワーク） 2020年3月16日（ディズニーXD） |
|  ベトナム | ポップスキッズ（YoutTubeチャンネル） | 2018年3月 |
|  中国 | テンセント・ビデオ | 2017年12月 |
|  台湾  日本  韓国 | カートゥーンネットワーク | 2019年5月11日 |
協賛

キャプテン・マンチ（2011）
コルゲート（2014 –現在）
ファーンリーフ・ソリヴァイト（2014-2015）
ライフブイ（2014 –現在）
セブンイレブン（2015）
エイト・エレメンツ（ゲーム）（2013 –現在）
ファーンリーフ・ カルシユム（2014）
ペトロナス （2012）
オールドタウン・ホワイトコーヒー（2015 – 現在）
ワトソンズ （2016 –現在）
ヨー・ヨーグルト（2015-2016）
チョキチョキ（インドネシアとマレーシアのみ、2015-2016）
キンボ・レディ（インドネシアのみ）
インドミルク（インドネシアのみ）
ミコ（インドネシアのみ）
プロドゥア （2013 –現在）
クウェート・ファイナンス・ハウス （2013）
KFCチャキキッズミール（インドネシアのみ、2016）
Zwitsalキッズ・ユニリーバ（インドネシアのみ、2016）
ダイハツ工業 （インドネシアのみ、2016）
セイコークロックズのメロディーミュージック（2016年から現在）
オロナミンC
アルフレッド・ランドン

| アルフ・ランドン |
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Alf Landon


第26代カンザス州知事
任期 1933年1月9日 – 1937年1月11日
副知事: チャールズ・トンプソン（英語版）
前任者: ハリー・ウッドリング
後任者: ウォルター・A・ハクスマン（英語版）
カンザス州共和党（英語版）議長
任期 1928年8月27日 – 1930年8月26日
前任者: セス・G・ウェルズ
後任者: ジョン・ハミルトン
 
個人情報
生誕: Alfred Mossman Landon  (1887-09-09) 1887年9月9日  アメリカ合衆国 ペンシルベニア州ウェスト・ミドルセックス（英語版）
死没:  (1987-10-12) 1987年10月12日（100歳没）  アメリカ合衆国 カンザス州トピカ
政党: 共和党
協力政党: 進歩党
配偶者: マーガレット・フレミング （結婚 1915年、死別 1918年） テオ・コッブ（結婚 1930年）
子供: ナンシー（英語版）を含む3人
教育: カンザス大学 (LLB)
兵役経験
所属国:  アメリカ合衆国
所属組織:  アメリカ陸軍
軍歴: 1918年-1919年
最終階級:  大尉（英語版）
部隊: 科学隊（英語版）
戦闘: 第一次世界大戦
アルフレッド・モスマン・“アルフ”・ランドン（Alfred Mossman "Alf" Landon, 1887年9月9日 - 1987年10月12日）は、アメリカ合衆国の政治家、実業家。カンザス州知事（1933年 - 1937年）、1936年の共和党大統領候補。愛称はアルフ。
生い立ち

ランドンはペンシルベニア州ウェスト・ミドルセックスに生まれ、オハイオ州で育った。17歳のときカンザス州に移住。カンザス大学を卒業後、銀行に勤めるが、やがて石油採掘に従事し、巨富を築いた。第一次世界大戦には陸軍中尉として従軍した。
政治的経歴

ランドンは若いころから政治に興味を示していた。1912年にはセオドア・ルーズベルトの進歩党を支持し、選挙運動に参加した。1922年からはカンザス州知事の私的顧問を務めた。
1932年にランドンはカンザス州知事に選出され、1934年には再選された。（当時カンザス州知事は1期2年であった。）カンザス州知事時代には減税を行い、予算を均衡させるなど財政手腕に長けた財政保守主義者として名声を得た。一方で知事としてフランクリン・ルーズベルト大統領のニューディール政策の多く、とりわけ社会保障政策を支持したが、財政赤字の増加と政府の効率の悪さを批判した。加えて、労働組合には批判的であった。
政治的経歴 > 1936年大統領選挙に立候補

1936年にランドンは知事としての3選を目指さず、共和党の大統領候補としてルーズベルトに挑戦することを選んだ。共和党大会で彼は第一回投票で大統領候補に指名された。ちなみに副大統領候補はウィリアム・フランクリン・ノックス（後の海軍長官）であった。大統領候補としてもランドンは社会保障を中心にニューディール政策を是認したが、一方で政権の財界への敵意と無駄な支出を批判した。ランドンはルーズベルトを尊敬しており、敬意を表明し称えることを憚らなかった。このようなランドンの姿勢は、紳士的であると多くの人々の敬意を集めた。選挙は1964年の大統領選に次ぐ大差でのルーズベルトの地滑り的勝利で決した。ランドンが勝利した州はわずかにバーモント州、メイン州の2州であった。
後半生

1936年の大統領選後、ランドンは政界を引退した。しかし同時代で最も尊敬を集める共和党員の一人として、彼は影響力を保持し、その発言は注目を集めた。彼は早い段階からドイツに対する強硬姿勢を示しており、中立法を厳しく批判した。戦後には内政における支出の拡大に反対する一方で、国防予算の増額やマーシャル・プランを支持した。1961年にはヨーロッパ共同市場へのアメリカの参加を主張し、人々を驚かせた。リンドン・ジョンソン大統領の「偉大な社会」計画の支持者としても知られた。ランドンは一貫して共和党内の革新派、穏健派として政治に参加し、党派を超えて多くの人々の敬意を集めた。娘のナンシー・カッセバウムは1979年から1997年にかけて上院議員を務めた。また、彼女はハワード・H・ベーカーJr.の妻でもある。
黒部駅

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: 「電鉄黒部駅」、「黒部宇奈月温泉駅」、あるいは「黒部ダム駅」とは異なります。
| 黒部駅* |
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 駅舎（2017年5月）
  くろべ  Kurobe  
 ◄魚津 (6.3 km) (4.0 km) 生地►
 
所在地:  富山県黒部市天神新5北緯36度52分12.74秒 東経137度26分3.61秒﻿ / ﻿北緯36.8702056度 東経137.4343361度﻿ / 36.8702056; 137.4343361座標: 北緯36度52分12.74秒 東経137度26分3.61秒﻿ / ﻿北緯36.8702056度 東経137.4343361度﻿ / 36.8702056; 137.4343361
所属事業者:  あいの風とやま鉄道
所属路線:  ■あいの風とやま鉄道線
キロ程:  73.4 km（倶利伽羅起点） 金沢から91.2 km 米原から267.8 km
電報略号:  クロ ミチ（三日市駅時代）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  1,016人/日（降車客含まず） -2020年-
開業年月日:  1910年（明治43年）4月16日
備考:  直営駅 みどりの窓口 有 （インターネット予約不可） * 1956年に三日市駅から改称。
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黒部駅（くろべえき）は、富山県黒部市天神新にある、あいの風とやま鉄道線の駅。
2015年3月14日の北陸新幹線開業による経営移管までは、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅であった。
歴史

1910年（明治43年）4月16日：国有鉄道北陸本線の魚津駅 - 泊駅間延伸に伴い、三日市駅（みっかいちえき）として開業する。
1956年（昭和31年）4月10日：黒部駅に改称する。
1961年（昭和36年）9月29日：当駅 - 魚津駅間に片貝信号場が開業する。
1965年（昭和40年）
8月25日：富山操車場 - 泊駅間が交流電化する。
10月：当駅に初めて急行黒部が停車する。
12月10日：当駅 - 生地駅間が複線化する。
1967年（昭和42年）8月3日：2代目の現駅舎に改築する。鉄筋コンクリート平屋建で、旧駅舎の1.5倍の広さを有する。
1969年（昭和44年）
6月17日：当駅 - 片貝信号場間が複線化し、片貝信号場が廃止される。
10月1日：営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の配達取扱を廃する。
1972年（昭和47年）：駅前に浦山一雄制作のブロンズ像「詩」設置。
1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を改正し、旅客、荷物及び車扱貨物の取扱を行う駅となる。
1978年（昭和53年）10月：当駅に初めて特別急行が停車する。
1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を改正し、一般の車扱貨物の取扱を廃止して、貨物の取扱を専用線発着車扱貨物に限る。
1985年（昭和60年）3月14日：営業範囲を改正し、荷物の取扱を廃止する。
1986年（昭和61年）3月31日：当駅に初めてみどりの窓口を開設する。
1987年（昭和62年）
2月5日：営業範囲を改正し、荷物（但し新聞紙に限る）の取扱を開始する。
3月26日：駅前ロータリー北側の市有地（国鉄官舎跡地）686m2の敷地に400台収容の駐輪場が完成。
4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1994年（平成6年）3月21日：日本貨物鉄道（JR貨物）の駅において営業範囲を改正し、専用線発着コンテナ貨物及び車扱貨物の取扱を開始する。
1996年（平成8年）3月16日：日本貨物鉄道（JR貨物）の駅において営業範囲を改正し、専用線発着コンテナ貨物及び車扱貨物の取扱を廃して、駅頭に広告した期間に限って車扱貨物を取扱う駅となる。
2015年（平成27年）
3月14日：北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、JR西日本の駅はあいの風とやま鉄道へ移管される。
3月26日：あいの風とやま鉄道の駅でICカード「ICOCA」供用開始。
2016年（平成28年）4月1日：日本貨物鉄道（JR貨物）の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。単式ホーム（1番線）は駅舎に接し、島式ホーム（2・3番線）とは跨線橋で連絡している。エレベーターやエスカレーターは設置されていない。ホーム西側には側線が数本残っている。駅舎内には待合室と便所がある。かつては売店もあった。
JR西日本時代は富山地域鉄道部管理の直営駅で、みどりの窓口を有し、マルス端末やみどりの券売機を備えた。あいの風とやま鉄道への経営移管後も、同社の直営駅として運営されており、みどりの窓口も引き続き設置されている。
駅舎本屋建物財産標
改札及び出札口
待合室
ホーム
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
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| 1 | ■あいの風とやま鉄道線 | 上り | 魚津・富山・金沢方面 | 当駅始発などの一部列車は2番線 |
| 2・3 | ■あいの風とやま鉄道線 | 下り | 泊・糸魚川方面 | 2番線は一部列車のみ |
駅構造 > 到着メロディ

2017年（平成29年）3月の新旅客案内システム導入に伴い、生地駅と共通で、公共交通の利用促進を目的に黒部ワンコイン・プロジェクト実行委員会が2016年（平成28年）に制作した「公共交通のうた」（高原兄作曲）のアレンジが到着メロディとして使用開始された。
貨物取扱

1987年（昭和62年）4月1日のJR貨物発足当時は専用線発着車扱貨物のみを取扱う駅であったが、1994年（平成6年）3月21日より営業範囲を改正して、専用線発着車扱貨物に加えて専用線発着コンテナ貨物の取扱を開始した。その後、1995年（平成7年）に当駅に接続していた日鉱亜鉛三日市製錬所（現・JX金属三日市リサイクル）専用線が廃止され、1996年（平成8年）3月16日に専用線発着貨物一切の取扱を廃し、車扱貨物臨時取扱駅となった。2016年（平成28年）4月1日付でJR貨物の駅は正式に廃止され、貨物の取扱は終了している。
1951年（昭和26年）12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について（営業局）」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
北日本鉱業線（動力：手押、作業粁程：0.3粁）
1953年（昭和28年）10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
日窒鉱業線（第三者使用：日本通運、動力：手押、作業粁程：0.3粁）
1970年（昭和45年）10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
日本鉱業線（通運事業者：日本通運、動力：日本通運所有機関車、作業粁程：0.4粁、総延長粁程：1.1粁）
1983年（昭和58年）4月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
日本鉱業線（通運事業者等：松井運輸、動力：私有機関車、作業粁程：0.4粁、総延長粁程：1.3粁）
利用状況

2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,016人である。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1995年: 1,614
1996年: 1,646
1997年: 1,644
1998年: 1,648
1999年: 1,704
2000年: 1,688
2001年: 1,683
2002年: 1,655
2003年: 1,603
2004年: 1,584
2005年: 1,615
2006年: 1,612
2007年: 1,590
2008年: 1,584
2009年: 1,491
2010年: 1,442
2011年: 1,455
2012年: 1,501
2013年: 1,499
2014年: 1,311
2015年: 1,249
2016年: 1,305
2017年: 1,360
2018年: 1,381
2019年: 1,337
2020年: 1,016
↑  2014年度は2015年3月13日までの計347日間を集計したデータ。
駅周辺

黒部市の中心市街地からはやや西へ外れており、地鉄本線の電鉄黒部駅は当駅から1kmほど離れている。市営駐輪場とパークアンドライド駐車場が整備されている。
YKK牧野工場
YKK「K-TOWN」
JX金属黒部ガルバ（JXTGグループ）
JX金属三日市リサイクル（JXTGグループ）
国土交通省黒部工事事務所
ホテルアクア黒部
黒部市農業協同組合（JAくろべ）
黒部市民病院
富山地方鉄道（路線バス）「黒部駅前」停留所
富山地方鉄道本線 - 当駅の東側で立体交差する。
隣の駅

※「あいの風ライナー」（平日のみ運転）の隣の停車駅は、あいの風ライナーの項を参照のこと。
富山地方鉄道 黒部駅（廃止）

| 黒部駅 |
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  くろべ  
 ◄電鉄桜井 (1.1 km)
所在地:  富山県黒部市
所属事業者:  富山地方鉄道
所属路線:  本線（黒部支線）
キロ程:  1.1 km（電鉄桜井起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1922年（大正11年）11月5日
廃止年月日:  1969年（昭和44年）8月17日
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富山地方鉄道 黒部駅（廃止） > 歴史

1922年（大正11年）11月5日：黒部鉄道の三日市 - 下立駅間開業に伴い、省線三日市駅に隣接する三日市駅が開業する。
1930年（昭和5年）4月10日：黒部鉄道の三日市 - 石田港間（1.7 km）が開業する。
1939年（昭和14年）12月8日：黒部鉄道が富山電気鉄道に対し三日市 - 石田港駅間の譲渡申請を行う。
1940年（昭和15年）
2月29日：富山電気鉄道が黒部鉄道石田港線の譲渡申請を認可する。
3月27日：富山電気鉄道線と並走する黒部鉄道線の石田港駅 - 三日市駅間を富山電気鉄道に譲渡する。
5月23日：富山電気鉄道石田港線の廃止許可を受ける。
6月1日：富山電気鉄道が石田港線を廃止する。
1943年（昭和18年）1月1日：会社統合により、富山県内の全ての鉄道会社が富山電気鉄道を中心とする富山地方鉄道（地鉄）に統合され、旧黒部鉄道は黒部線となる。同時に三日市駅から西三日市駅までが富山地方鉄道本線の支線となり、三日市 - 宇奈月駅間を黒部線とする。
1943年（昭和18年）11月11日：旧黒部鉄道の路線の600Vから1500Vへの昇圧およびプラットホーム改修などの工事が完了し、電鉄富山駅 - 宇奈月駅間において直通運転が開始される。それに伴い、国鉄線から地鉄線で宇奈月温泉方面へ向かう乗客の乗換駅となったほか、後に地鉄のバスターミナルとして発展する西三日市駅への乗換駅ともなった。
1956年（昭和31年）4月10日：黒部駅に改称する。
1969年（昭和44年）8月17日：地鉄の電鉄桜井駅（現在の電鉄黒部駅） - 黒部駅間（黒部支線）と地鉄黒部駅が廃止。廃線の際、黒部市は「通勤客に打撃を与え、黒部峡谷の玄関口だった黒部駅の地位が低くなる」と異論を唱え、宇奈月町（当時）も「観光客、貨物輸送に不便となる」と反対したが、富山地方鉄道の合理化策に押し切られる形で廃止となった。