しずてつジャストライン鳥坂営業所
現在の営業路線（一般路線バス） > 安倍線

運行系統および主要停留所
新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター入口 - 桜峠入口 - 麻機（あさばた・109）
新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター北部体育館入口（110）
新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター入口 - 油山（111） - 六番 - 相渕（112） - 下渡（したど・113） - 渡本（どもと） - 有東木（うとうぎ・114）／梅ヶ島温泉（116・116-2（中部運転免許センター北部体育館入口経由））
新静岡 - 静岡駅前 - 八千代町 - 中部運転免許センター入口 - 桜峠入口 - 油山 - 六番 - 上助（かみすけ） - 上落合（118）／横沢（119）
相渕 - 下渡（平日1往復のみ）
相渕 - 下渡 - 有東木（相渕方面行は平日のみ運行）
有東木→下渡→相渕→六番（平日夕方1便のみ運行）
六番 - 上助 - 上落合／横沢
概説
安倍川沿いを運行する複数の系統によって構成されており、油山（ゆやま）以北の山間地域は静岡市による区間補助により維持されている。
相渕 - 梅ヶ島温泉・有東木、上助 - 上落合・横沢の各区間は雨量によって道路に通行規制がかかるため、大雨降雨時および積雪時はこれらの区間が運休となる場合がある。
109系統は、大浜麻機線72系統・麻機行きと経由地が大きく異なるため、誤乗防止として前・横の行先表示は「（鯨ヶ池）老人福祉センター→あさばた」後部は「あさばた」と、行先がひらがな表記される。
新静岡発梅ヶ島温泉行きの下り始発便は中部運転免許センター北部体育館入口を経由するため、系統番号に枝番（116-2）が振られる。
平日の新静岡発梅ヶ島温泉行き1便・4便は六番で横沢行き、有東木行き2便は六番で上落合・横沢行きにそれぞれ接続している。また、上りの相渕・六番止まりの便もそれぞれ終点で新静岡行きに接続するダイヤが組まれている。
井川地区自主運行バスへの接続便には正面に「井川行連絡」の札が掲出される。
静岡井川線の廃止に伴い、から、横沢発着のバスのうち2往復は井川地区自主運行バス（井川地区自主運行バス管理事務所が運行）に接続を開始。該当の便には正面に「井川行連絡」の札が掲出される。
横沢と上落合には車両留置場がないため、最終の到着便と朝の始発便は、それぞれの地点と夜間バスが留置されている車庫間とを回送している。
上落合には昭和50年代まで上落合郵便局という特定郵便局があったが、簡易郵便局に格下げされずにそのまま廃止された。建物自体は現在も残っている。
沿革
1923年（大正12年）
2月3日 - 宮寺自動車商会が静岡駅前 - 井ノ宮妙見下間に「井宮線」を開設した。
静岡駅前 - 追手町 - 馬場町 - 井ノ宮妙見下
12月20日 - 横山健次郎が清水自動車商会（のちの身興自動車・山の手線）を経営する山下栄蔵らと共に安倍自動車商会を設立し、材木町 - 牛妻坂下 間に「牛妻線」として路線を開設した。
材木町 - 賎機村松富 - 牛妻駅 - 牛妻坂下（郵便局隣）
1927年（昭和2年）
3月11日 - 安倍自動車商会が牛妻 - 玉川村上助間の免許を得て、同月20日より運行を開始した。
牛妻 - 俵沢 - 唯間 - 上助
4月21日 - 安倍鉄道が鉄道線防衛のために井宮駅 - 牛妻駅間と静岡駅 - 井宮駅間の免許を得て、同月25日より井宮駅 - 牛妻駅間の運行を開始した。
井宮駅 - 籠上 - 松富下 - 門屋 - 牛妻駅
12月1日 - 安倍鉄道が静岡駅 - 井宮駅間の乗合自動車の運行を開始した。宮寺自動車商会との路線の重複ができないため両替町経由としていた。
静岡駅 - 両替町 - 研屋町 - 井宮駅
1929年（昭和4年）3月19日 - 静岡電気鉄道が安西線（のちの静岡市内線）防衛のために宮寺自動車商会を買収し「井宮線」を継承した。
1932年（昭和7年）12月 - 安倍鉄道が運行を休止した。
1933年（昭和8年）- 安倍自動車商会が安倍鉄道の乗合自動車の営業権買収を完了し、山下自動車商会として営業を開始した。
静岡駅 - 両替町 - 研屋町 - 井宮駅 - 籠上 - 松富下 - 門屋 - 牛妻駅 - 俵沢 - 唯間 - 上助
1934年（昭和9年）6月16日 - 安倍鉄道が旅客運輸営業を廃止した。
1943年（昭和18年）10月21日 - 戦時統合により山下自動車商会から静岡鉄道に路線が承継された。
1948年（昭和23年）12月7日 - 梅ヶ島行路線の延長（湯森 - 梅ヶ島間）を申請した。
1949年（昭和24年）7月23日 - 梅ヶ島への延長申請が認可され、8月7日より運行を開始した。
1953年（昭和28年）9月 - 同月現在の時刻表では次の3系統が運行されていた。
静岡駅 - 篭上 - 牛妻 - 六番 - 上助
静岡駅 - 篭上 - 牛妻 - 六番 - 平野 - 湯森
静岡駅 - 篭上 - 牛妻 - 六番 - 平野 - 湯森 - 梅ヶ島
1956年（昭和31年）- 機構改正により静岡営業所静岡第二営業区の管轄となった。
1959年（昭和34年）
4月8日 - 安倍川に永久橋の曙橋が開通した。
11月25日 - 新区間（玉川村柿島 - 上落合）の免許が申請された。
1962年（昭和37年）
5月16日 - 上落合、横沢まで延伸した。
新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 材木町 - 篭上 - 牛妻 - 六番 - 平野 - 湯森 - 梅ヶ島
新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 材木町 - 篭上 - 牛妻 - 六番 - 上助
新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 材木町 - 篭上 - 牛妻 - 六番 - 上助 - 横沢
新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 材木町 - 篭上 - 牛妻 - 六番 - 上助 - 上落合
11月1日 - 静岡市内線の新静岡電停跡に新のりばが落成した。
12月1日 - 同日より静岡駅前の渋滞緩和措置として、往路復路の運行経路並びに静岡駅前乗降場所を変更した。
新静岡 → 静岡駅前（ブラザー前）→ 宝台橋（停車無し）→ 昭和町 → 本通三丁目 → 中町 →（略）
新静岡 ← 静岡駅前（旧電車通り） ← 県民会館前 ← 中町 ←（略）
1963年（昭和38年）8月1日 - 大井川鉄道との相互乗り入れで急行「静岡井川線」が開設された。
新静岡 - 静岡駅前 - 本通二丁目 - 仲町 - 片羽町 - 妙見下 - 松富 - 牛妻局前 - 六番 - 上助 - 横沢 - 富士見峠 - 井川駅前 - 西山平 - 井川大橋 - 田代 - 八木尾又 - 畑薙第二えん堤前 - 中電本部前 - 畑薙第一えん堤前
1969年（昭和44年）1月1日 - 清沢、大川、玉川、井川、大河内、梅ヶ島の6ヶ村が静岡市に編入合併し、以降、静岡市中心部と旧大河内村の有東木を結ぶ支線系統が誕生した。
1970年（昭和45年） - 静岡国吉田営業所から静岡鳥坂営業所に運行を移管した。
1971年（昭和46年）3月 - 運転免許試験場が静岡市与一右ヱ門新田に竣工し、5月1日から試験業務を開始。これにあわせて運転免許試験場系統が開設された。
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 運転免許試験場（110）
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 牛妻坂下（111）- 六番（112）- 相渕 - 渡本（113）- 有東木（114）
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 牛妻坂下 - 六番 - 相渕 - 渡本 - 湯の森 - 本村（115）- 梅ヶ島（116）
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 牛妻坂下 - 六番 - 上助（ - 横沢（117））- 上落合（118）
1980年（昭和55年）4月30日 - 鯨ヶ池老人福祉センターが開館し、同センターへの支線系統が開設された。
1983年（昭和58年）の路線図では、111 系統が牛妻坂下から曙橋を渡り安倍川対岸の油山まで、112 系統が六番から相渕までそれぞれ延伸している。
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 老人福祉センター（109）
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 運転免許試験場（110）
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 油山（111）- 六番 - 相渕（112）- 渡本（ - 有東木（114）） - 湯の森 - 本村 - 梅ヶ島（116）
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 油山 - 六番 - 上助（117）（- 上落合（118））- 横沢（119）
1986年（昭和61年）の路線図では113 系統が渡本から下渡村に区間縮小されている。
新静岡 - 静岡駅前 - 篭上 - 牛妻坂下 - 油山（111）- 六番 - 相渕（112）- 下渡村（113）- 渡本（ - 有東木（114）） - 湯の森 - 本村 - 梅ヶ島（116）
1989年（平成元年）12月 - 新静岡 - 運転免許試験場区間で都市新バスシステムの運用が開始された。
1994年（平成6年）3月 - 新桜峠トンネルが竣工した。これにあわせて賎機（しずはた）地区と麻機（あさばた）地区を結ぶバス路線の開設が地元および静岡市から要望された。
1995年（平成7年）- 109 系統が麻機まで延伸した。
新静岡 - 静岡駅前 - 籠上 - 老人福祉センター - 麻機（109）
2008年（平成20年） 6月1日 - 「静岡井川線」の廃止に伴い横沢発着系統の内2往復が井川地区自主運行バス（井川地区自主運行バス管理事務所が運行）に接続を開始。
2011年（平成23年）9月2日 - 台風12号による大雨で静岡県道189号三ツ峰落合線が土砂崩れにより通行止めとなった影響で、同年12月16日から2014年3月31日までの間、井川地区自主運行バスは上落合で安倍線と接続し、上落合行きの該当便に「井川行連絡」の表示を掲出して運行した。