stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
通過標識灯
発祥

世界で初めて鉄道が実用化されたイギリスでは、列車に関する構成が充実すると、早くも列車種別（各駅停車か急行列車か、旅客列車か貨物列車かなど）という分化を見せた。しかし、電気を使った通信手段もまだ完全ではなかった当時、遅れや臨時の設定などで定められたダイヤ・時刻表を外れて走る列車があると、駅や信号所にとっては、これらの列車が何の種別で走ってくるのか、早急に判別・対応する必要があった（分岐器の操作を誤るなどすれば、大事故になりかねない）。
そこで先頭の蒸気機関車の、台枠左・中央・右およびボイラー上部に白色円板（夜間は灯火）を設置、これら計4箇所の白色標識の有無により、下記のように列車の種別を区別することとした。
イギリスにおける列車種類別標識灯表示法
「台枠左・右」は、前方から機関車と向かい合った時の左右（機関士から見ると逆）である。（〇＝その部位に標識灯あり、×＝その部位に標識灯なし）
|  | ボイラー上 | 台枠左 | 台枠中 | 台枠右 | 列車種別 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | × | 〇 | × | 〇 | 急行旅客列車、本線から逸れようとする故障列車、故障車救済に向かう単機の機関車、急行に匹敵する速度の回送列車。 |
| B | 〇 | × | × | × | 普通旅客列車、貨客混成列車、本線から逸れない故障列車、支線旅客列車、気動車。 |
| C | × | 〇 | 〇 | × | 急行貨物・鉱物列車、最高速度時速35マイルで走行を認められた列車、A以外の回送列車。 |
| D | 〇 | 〇 | × | × | 急ぎの貨物輸送列車、急行貨物列車、連続式真空ブレーキがすべて機関車に接続されている貨物列車か、編成の1/3以上接続されている家畜・腐敗しやすい貨物・鉱物の貨物列車。 |
| E | × | × | 〇 | 〇 | 貨物・鉱物・穀物列車、無停車貨物輸送列車。 |
| F | 〇 | × | × | 〇 | 急行貨物・鮮魚・食肉・果実・家畜列車、C・D以外の鉱物列車、事故出動以外の36ｔ解体クレーン輸送特別列車。 |
| G | × | × | 〇 | × | C・D・E以外の無停車高速列車。 |
| H | 〇 | × | 〇 | × | 単行機関車、機関車のみの重連、車掌車だけを引いている。 |
| I | × | 〇 | × | × | 途中駅停車の貨物・鉱物・穀物列車。 |
| J | × | × | × | 〇 | 一定信号所間に停車を要する貨物・穀物・検査車牽引列車、支線貨物列車。 |
日本の鉄道技術はイギリスの鉄道からの継承が多く、こうした慣習が、通過標識灯という形となって引き継がれた。
設置位置

取り付け位置などは、同じ標識灯である後部標識灯（尾灯）に似ており、二つを左右対称に配置するのが一般的である。両方の機能を一体化させた標識灯も存在する（通過標識灯は先頭の車両、後部標識灯は最後尾の車両が点灯するものであるため、両方を同時に点灯させなければならない状況はありえないため。後述）が、その方向や色は両灯で異なる。なお以下の記事において、後部標識灯と通過標識灯をまとめて説明する場合は単に「標識灯」、そして「通過標識灯を点灯する」という意味の記述は単に「点灯」と称す。
また一般的な鉄道車両が前部に点灯する灯火として、通過標識灯の他に前部標識灯（前照灯）が存在する。位置関係だけを見れば、
通過標識灯が窓の上側に設けられているか下側に設けられているか、あるいは後部標識灯と一体化しているか
前部標識灯が窓の上側に設けられているか下側に設けられているか
後部標識灯が窓の上側に設けられているか下側に設けられているか
を組み合わせた計12パターンが存在する。
車両によっては、通過標識灯と前部標識灯が近い位置にあり、明るさの弱い通過標識灯が見えにくい（灯火としての意味を成しにくい）場合も存在するが、上記の通り設置義務そのものが存在しないため、見えにくいからといって、その車両や保有している鉄道事業者のサービスや安全性が劣っているということは全くない。
技術の進歩で運転管理が大幅に向上した現在では、シンボルとして形骸化したものになっているとも言え、元々設置されていたが後に撤去された車両、逆に不設置で製造されたが後に設置された車両も多く存在する。
新京成電鉄8000形電車（改造前）。京成千葉線への直通運転前は窓上部の両端に設置されていなかった。
新京成電鉄8000形電車（改造後）。京成千葉線への直通運転に伴い対応改造の一環として窓上部の両端に増設された。
京成3500形電車（未更新車）。後部標識灯と一体化（下部の四角い灯具）している例。
位置・形状の違い

実用面、デザイン面から、他の灯具と共に車両によって様々な形状・設置位置が存在する。時代が下るにつれ、球切れを起こした時の被害を最小限に留められるとして通過標識灯と後部標識灯とを分けることが広まってゆき、さらに他の灯具も含めて利用者への心理効果を考えた形状・配置が模索されるようになった。細かく区分すると前面のデザインと同じだけの標識灯の種類があることになるため、ここでは後部標識灯との位置関係を絡めながら大まかなグループ分けをして解説する。
位置・形状の違い > 後部標識灯兼用形

古い時代の車両に多く見られるタイプで、運転室に「赤←→白」の切り替えスイッチが設置されている。後部標識灯として使用する時は、灯具の前に赤いガラス板（色フィルター）を挿入するものと、赤色ガラスは固定で、その前後に電球を1つずつ備え、通過標識灯では赤色ガラスより手前の電球を、尾灯では赤色ガラスより奥の電球を点灯させるものもある（京浜急行電鉄・京成電鉄など）。引っ掛け式か埋込式か、また、窓下配置（上の京成3500形電車参照）か窓上配置か、など、灯具の形状や設置場所に関わらず、共に数多くの例が存在する。
また、宝塚ファミリーランド電車館（現・閉館）で保存展示していた阪急600形電車では、車体の外となる標識灯の横に赤と黄のレバーがあり、入館者が切り替えをできるようにしていた。
阪急2300系
後部標識灯兼用灯具が窓上にある例（端の2つ）
位置・形状の違い > 通過標識灯が窓上、後部標識灯が窓下

標識灯が窓上と窓下に分離して設置されている場合、この配置になる場合がほとんどである。
京王7000系電車。通過標識灯が窓上、後部標識灯が窓下にある例。前部標識灯の下に後部標識灯がある。
位置・形状の違い > 通過標識灯が窓下、後部標識灯が窓上

上のタイプの逆。京王帝都電鉄（現・京王電鉄）の古い車両などで見られる。
京王5000系電車 (初代)。通過標識灯が窓下、後部標識灯が窓上にある例。窓下の四角い灯具が通過標識灯。
位置・形状の違い > 並べて設置（横二列）

1960年代後半頃から、それまで窓上や屋根に取り付けられていた前部標識灯を窓下に配する車両が登場し、精悍さ（場合によっては柔和さ）を狙って灯具を近接させて配するデザインも広まった（時代は下るが、上の京成3500形電車などがこの例である）。しかし、中には会社の方針などの理由から、前照灯は窓上のままで、代わりに他社の車両で前照灯があるような位置に通過標識灯を持つ車両を製造した会社もある。
関西では南海電気鉄道以外の大手私鉄4社全てにこのタイプの車両が存在する。
西武鉄道にはこのタイプのものを窓上に装備する車両が、また近畿日本鉄道（近鉄）には三列の通過標識灯を持つ車両が多数存在する。この両者は他社ではあまり例がない。
位置・形状の違い > 並べて設置（縦二段）

近鉄（および近鉄から転換した三岐鉄道北勢線、養老鉄道）の車両に多数見られる。最初期の新性能車は一段だったが、一時期は角型二段が採用された。次に上の通過標識灯が丸型・下の後部標識灯が角型となる。上に丸型前部標識灯・下に角型後部標識灯という組み合わせは地下鉄や関東私鉄によく見られるが、標識灯同士でこの組み合わせは少ない。近鉄では、優等列車の走らない支線にもこうした二段式標識灯が存在するが、これは回送列車や試運転の際に使用する場合がある他、近鉄の運転規定では入換運転時正面に白色灯を点灯する義務があるためである。故に元々標識灯が一段で製造された車両も、後にこのタイプに改造されたものが多い。同社の標識灯の形態の詳細は「近畿日本鉄道の車両形式#統一規格車体（1961年以降）」を参照。
阪急5300系電車。横二列の例。窓下の丸い灯具が通過標識灯。準急を示す右側のみ点灯。
近鉄5800系電車。横三列の例。窓下の四角形の灯具のうち、内側二つが通過標識灯。この場合、急行を表す右側のみ点灯。
近鉄8000系電車。縦二段の例。窓下の丸い灯具が通過標識灯。準急を示す左側のみ点灯。
位置・形状の違い > 窓ガラス内に設置

1980年代から「額縁スタイル」と呼ばれるデザインが流行した。形態は車両によって様々だが、「前面窓ガラスが上下に拡大され、方向幕などをその内部に納める」「窓周囲が縁取られるように一段凹んでいる」などの特徴を持つ。これと共に広まったのが「通過標識灯を『額縁内』に納める（具体的には「額縁」の上側角部に長方形のものを設置）」という配置である。上の「通過標識灯が窓上、尾灯が窓下」の一種であるが、ガラス内に周囲と平面になるような形で納められているので、消灯時は灯具があること自体目立たない車両もある。ただし、上の京成3500形電車の更新車両や阪急8000系電車の1次車が「額縁」デザインであっても別の配置を採っているように、必ずしもこの配置であるとは限らない。
位置・形状の違い > 変遷の多い標識灯

改造等で標識等の位置が変化したり、設置/撤去が行われたりすることは先述したが、特に京阪電気鉄道と近鉄は昔から新車製造や車両更新のたびに、標識灯の形状・設置場所に様々なバリエーションを作り出してきた。変遷が激しく、標識灯のまとめだけで車両の形態分類が作れる車種もあるほどである。各形式毎の違いについては、鉄道事業者毎の項目から各形式を参照のこと。
位置・形状の違い > 新技術の採用

発光ダイオード (LED) の実用域が広がると、鉄道車両については運転室内の機器表示灯→車側表示灯→標識灯の順に採用が進んだ（京阪電気鉄道の場合は、1988年（昭和63年）導入の6000系第13編成において初めて標識灯にLEDを導入、続いて1989年の7000系と8000系にLED行先表示導入の順となっている）。
『鉄道ファン』誌新車ガイドによると、日本の鉄道車両におけるLED標識灯の初採用は、営団01系電車量産車や、東武鉄道5070系の頃から。ただし後述するが、この2系列は通過標識灯は装備していない。
当初は従来の白熱灯が入っていたスペースにただLEDを入れただけだったが、やがて白熱灯には真似できないデザインとして、近鉄の21000系以降の特急車両や5200系のように、長方形の大型LEDを敷き詰めた標識灯が登場した。またLEDは灯具の色そのものを後部標識灯用（赤）と通過標識灯用（黄）で変えられるため、白熱灯のように赤いフィルタも二つ並べた灯具も必要なくなり、一種類の標識灯で兼用するタイプが再び増えてきた。
近鉄26000系電車。LEDを敷き詰めてデザインしている例。
名鉄3700系。一種類の識別灯で後部標識灯と通過標識灯を兼用している。
点灯に関する事業者毎の違い

全てを紹介することは困難なため、ここでは大手私鉄を中心に、よく見られるケースや特徴的なケースの一部を説明することとする。
点灯に関する事業者毎の違い > 西日本鉄道

西日本鉄道では「通過標識灯」のような正式な名称は定められていない。運転台の点灯スイッチでは「標識灯」または「種別表示灯」の名称とされている。天神大牟田線では現在に至るまで、優等列車で通過標識灯を点灯させており、九州では唯一の存在。種別による使い分けはされておらず、使用時は常に両側を点灯させている。
点灯に関する事業者毎の違い > 関西私鉄

関西はその立地条件から複数社の路線と平行して敷かれている場所が多く、サービス競争の上で高速運転、優等列車の運転が古くからなされてきた。ゆえに通過標識灯を持つ車両を保有する会社が多く、点灯頻度も高い。
関東と比べ目立つ特徴は、左右片側だけを点灯することにより、種別の違いをより細かく表示している点である（例として「近畿日本鉄道#列車種別の表示」を参照）。このため関西で点灯を行う車両の運転台では、左右別々に通過標識灯のスイッチが存在する。さらに特徴あるケースとしては、路線により種別と点灯方法の基準が異なる阪急電鉄や、他社では消灯するのが一般的な各駅停車でも点灯する南海電気鉄道が挙げられる（南海の場合は列車識別灯と呼ぶ）。これは両社とも大阪市内に複々線区間を保有しており、同区間において、普通列車でも途中駅を通過する列車が存在することが理由の一つだと考えられている。
山陽電気鉄道においては特急列車（直通特急・山陽特急・S特急）で通過標識灯を左右両方に点灯させている。普通車（各駅停車）は通過標識灯を消灯している。但し、回送車や須磨浦公園駅・東須磨駅発着の阪神特急は山陽電鉄線内は各駅停車ではあるが、こちらは特急列車と同様に通過標識灯を両方に点灯させている。
神戸電鉄では、特快速・快速は両方とも点灯、急行・準急・回送列車は運転士側のみ点灯、普通（各駅停車）は消灯している。
但し、準急の場合は鈴蘭台以北（以西）の区間は各駅停車になるため、鈴蘭台で消灯・点灯を切り替えている。
南海6200系。各停だが通過標識灯（列車識別灯）の点灯をしている例。下部の四角形の灯具が通過標識灯。
点灯に関する事業者毎の違い > 名古屋鉄道

名古屋鉄道の標識灯は前部標識灯と後部標識灯を区別するだけであり、急行灯の意義はない。名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）から乗り入れる車両も同様である。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄

関東では通過標識灯を頻繁に点灯しないのが特徴である。また、事業者によっては通過表示灯を廃止した例もある。
例えば
夜は点灯するが、昼は点灯しない。
駅を通過する区間では点灯するが、各駅に停車する区間では点灯しない。
という会社も多く、前述した片側点灯を行う会社も存在しない。
また、関東では多くが「急行灯」と称している。
以下さらに事業者別に解説する。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 京浜急行電鉄

京浜急行電鉄では末端区間で優等種別のまま各駅に停車する列車であっても急行灯を常時点灯させている。
京急新1000形
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 京成電鉄・北総鉄道

乗り入れ先の都営地下鉄と京浜急行電鉄に合わせて、現在も点灯している。
1998年11月18日改正以降、京成が前部標識灯の昼間点灯を実施（北総鉄道での昼間点灯開始時期は不明）した際、当初は優等列車（従来急行灯を点灯していた列車）のみがその対象となったため、日中は標識灯を点灯しなくなっていたが、全列車で前部標識灯日中点灯を行なうようになってからは、日中も急行灯を点灯するようになっている。新京成電鉄の電車が京成千葉線への乗り入れ開始した際には、対象車の乗り入れ対応改造の一環として急行灯の設置も行なわれた。ただし、京成千葉線の営業列車は全て普通列車なので、点灯するのは試運転・回送列車のみである。
社内では「急行灯」と略されて称されることが多いが、京成電鉄・北総鉄道とも、正式名称は「急行表示灯」と称する。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 東武鉄道

関東大手私鉄ではかなり早い時期から点灯をほとんど廃止しており、伊勢崎線と日光線の快速以上の列車種別しか点灯しない時代が長く続いた。
東武鉄道では「補助前灯」が正式な名称である。補助前灯が設置されたのは1720系「DRC」からで、その後8000系・6000系や、車体更新によって登場した3000系・5000系にも引き継がれる形で製造当初には、屋根上に飛び出す形で補助前灯が設置された。
この形態には国鉄151系での先行例がある。
しかし、この場所から雨水が入って腐食することもあり、8000系は使う種別においての点灯廃止に伴い、全て撤去して埋め込まれた。但し東上線系統では、大山駅の改良工事以前に同駅に停車する普通列車に使用する車両に「大山対策車」としての識別のため設置されており、これが点灯義務廃止以降にも残る形となった。
また、後述の東京メトロ半蔵門線を介しての東急田園都市線への直通運転に備え、30000系は当初補助前灯を装備していたが、直通開始の約1年前に東急側が点灯を廃止したため、2002年（平成14年）以降の増備車では装備されなくなった。
東武8000系電車。当初は屋根上に飛び出す形で補助前灯が設置されたが、腐食対策のため後年撤去された（画像は復元されたもの）
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 東京都交通局（都営地下鉄）

浅草線と新宿線で優等運転を行っており、現在も点灯している。優等運転を開始するにあたり、車両や線路にも一部設備の追加が行われたが、通過標識灯は直通する各社のために、開業当初から装備していた。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 東急電鉄

配置は古くから「通過標識灯が窓上、後部標識灯が窓下型」で一貫していた。方向幕のすぐ隣に通過標識灯を設置するデザインの車両を多く保有しているのも特徴。5000系 (初代)は当初通過標識灯が紫色の灯火であったが、後に白色灯火に改められている。1999年（平成11年）製造開始の目黒線用3000系 (2代)第2編成から通過標識灯を廃止。他線でも2002年4月より点灯義務を廃止した。ただし2005年（平成17年）7月以降、東横線と直通運転先の横浜高速鉄道で使用されていた8000系8039Fの1本が「外見を製造当初に復元するイベント」の一環として、また2013年（平成25年）3月に東京メトロ副都心線への直通運転開始に伴い東横線での運用を終了した9000系9001Fが運用終了間近の約1ヶ月間特別に点灯して走行させていた。
復元仕様の東急8000系電車 (8039F) 。  窓上の四角形の灯具が通過標識灯。
東横線での運用終了の9000系 (9001F) 。 方向幕外側のライトが通過標識灯。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 京王電鉄

京王電鉄では「識別灯」が正式な名称である。点灯義務があるが、準特急や区間急行、快速などは各駅に停車する区間があり、その区間はシステム上「普通」として運行するため消灯しており、当該駅（調布・府中・北野）で識別灯のスイッチを切り替える。写真は上の「7000系」、「6000系」や「5000系」参照。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 相模鉄道

相模鉄道の運転規定により、点灯義務が存在したが、2000年代初頭頃に廃止されている。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 西武鉄道

以前は普通を除き急行灯を点灯させていたが、現在は点灯を廃止した。また、普通は各停に列車種別名を変更している。
点灯に関する事業者毎の違い > 関東私鉄・地下鉄 > 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）→現・東京地下鉄（東京メトロ）

以下に紹介する路線は全て帝都高速度交通営団時代の建設のため、ここでは「営団」の呼称を中心とする。細則の異なる様々な会社・路線と直通運転している関係上、路線毎に複雑な事情や変遷を簡単に解説する（ここで解説している以外にも路線を保有するが、通過標識灯の点灯に関係ないので省略した）。また営団と併せて説明可能な会社・路線も、この項で説明する。
関東ではこうした相次ぐ点灯廃止（ダイヤ改正と同時に廃止することが多い）に伴い、同一車両形式でも当初は通過標識灯を装備していたのが、点灯廃止後は通過標識灯を装備せずに製造している例も存在する。従来通過標識灯を装備していた車両が、使用停止に伴い通過標識灯の中身が撤去された可能性はあるが、灯具の入っていた外観はそのままの車両では確認は困難である（通過標識灯の撤去のような細部の改造が報道されることは珍しいため。また尾灯と一体化している車両では、後部標識灯の点灯ができなくなるため）。
点灯に関する事業者毎の違い > 中小私鉄など > 静岡鉄道

静岡鉄道静岡清水線では、定期普通以外の急行、通勤急行、回送、臨時、試運転、乗務員訓練の「教習車」および、輸送障害時を想定して方向幕に設定がある「新静岡 - 春日町|折返」、「新静岡 - 狐ヶ崎|折返」、「新静岡 - 桜橋|折返」を表示する各列車（1000形）に、正面窓上部左右の白色標識灯点灯義務がある。
また、常時点灯している鉄道事業者も存在する。たとえば京王5000系電車 (初代)は富士急行に譲渡されたが、富士急行では各駅停車に運用されていても点灯している。他の富士急車両は通過標識灯機能がなく、点灯していない。
LA VIE EN ROSE (吉川晃司のアルバム)

『LA VIE EN ROSE』（ラ・ヴィアンローズ）は、日本のシンガーソングライターである吉川晃司の2枚目のオリジナル・アルバム。
1984年10月5日にSMSレコードからリリースされた。前作『パラシュートが落ちた夏』（1984年）よりおよそ7か月振りにリリースされた作品であり、プロデュースは前作に引き続き渡辺プロダクション所属の木崎賢治のほかに、SMSレコード所属の小野山二郎が担当している。
レコーディングは日本国内で行われ、作詞家として安藤秀樹および売野雅勇、麻生圭子が参加、作曲家として大沢誉志幸および原田真二、伊藤銀次、NOBODYが参加している。本作は楽曲の選定を吉川自身が行っており、吉川の指向性が表現されたクールなアプローチを目指した作風に仕上がっている。
本作はオリコンアルバムチャートにおいて初登場第1位を獲得、吉川の作品としては初の第1位獲得作品となった。本作からは先行シングルとして「サヨナラは八月のララバイ」および「ラ・ヴィアンローズ」がシングルカットされた。また、シングル「ラ・ヴィアンローズ」は片仮名表記で本作は英字表記が正式なタイトルとなっている。
背景

吉川晃司は1984年2月1日にシングル「モニカ」をリリースしてデビューを果たした。「モニカ」はオリコンシングルチャートにおいて最高位第4位の登場週数23回で売り上げ枚数は33.9万枚となった。フジテレビ系音楽番組『夜のヒットスタジオ』（1968年 - 1985年）においては同年2月13日放送分にて初出演となり、3月26日および4月30日放送分も含めて計3回出演し同曲を披露した。TBS系音楽番組『ザ・ベストテン』（1978年 - 1989年）においては4月5日放送分に同曲が第7位にランクインして初登場となり、5月3日放送分において最高位となる第2位を記録、5月31日放送分に至るまで9週連続でランクインとなった。水球の選手であったために初登場時は母校のプールからの中継となり、歌唱後にプールに後方転回しながら飛び込むパフォーマンスを行った。3月1日にはファーストアルバム『パラシュートが落ちた夏』をリリース。その後同作を受けたコンサートツアー「FLYING PARACHUTE TOUR」が5月15日の栃木会館 大ホール公演から6月15日の渋谷公会堂公演まで15都市全15公演実施された。
6月1日には2枚目のシングル「サヨナラは八月のララバイ」をリリース。同曲はオリコンシングルチャートにおいて最高位第6位の登場週数15回で売り上げ枚数は22.3万枚となった。同曲は『ザ・ベストテン』において6月21日放送分に第10位で初登場となり、7月5日および7月12日放送分において最高位となる第5位を記録、7月26日放送分に至るまで6週連続でランクインとなった。『夜のヒットスタジオ』においては5月28日および6月25日、7月30日放送分において同曲を披露した。吉川は同年夏のイベントライブにも数回出演しており、7月22日に西武球場で開催された「オールナイトニッポン・スーパーフェスティバル」ではRCサクセションやシーナ&ザ・ロケッツなどと共演したが、RCサクセションの前座として同じステージ上に立ったものの「アイドルはテレビで歌ってりゃいいんだ」というロックファンを前に全く盛況とはならずに吉川は屈辱を味わう結果となった。その後も7月29日に岡山ヒルゼン高原で開催された「サマー・ミュージックフェスティバル」では原田真二やレベッカなどと共演、8月5日に日比谷野外音楽堂で開催された「TOKYO ROCK FEELING TIME」では尾崎豊と共演予定であったが、前日に同会場で行われたイベントライブで尾崎が足を骨折し全治4か月の重傷を負ったことから出演不可能となったため共演は叶わず、8月8日に大阪城野外音楽堂で開催された「NEW AGE FESTIVAL」では中川勝彦と共演した。
9月10日には3枚目のシングル「ラ・ヴィアンローズ」をリリース。同曲はオリコンシングルチャートにおいて最高位第4位の登場週数20回で売り上げ枚数は19.9万枚となった。同曲は『ザ・ベストテン』において9月27日放送分に第6位で初登場となり、10月4日から10月18日放送分にかけて最高位となる第4位を記録、11月1日放送分に至るまで6週連続でランクインとなった。9月27日放送分では茨城県水戸市のライブ会場からの中継となり、機材やピアノの上に乗ることや客先に飛び込むなどの過激なパフォーマンスを行った。『夜のヒットスタジオ』においては9月10日および10月15日放送分において同曲を披露した。
制作、音楽性

とにかくクールなアプローチをすごくしたかった。メジャーな曲でもマイナー感みたいなとこってあるでしょ? そういうのを出していきたかったんだよね。（中略）まだ歌謡的な感じが依然あったね。日本の土俵において、何が歌謡曲で、何がロックかっていうのはよく分からないけど、この時は歌謡的な部分を崩さないっていう使命があったんだ。
吉川によれば本作は前作よりも格段に進歩した作品であり、自作曲は収録されていないものの指向性が出せた作品であるという。本作のプロデューサーは前作に引き続き渡辺プロダクション所属の木崎賢治が担当しているが、吉川は木崎とアルバムの方向性を巡って毎日のように喧嘩をしていたと述べている。前作制作時には木崎から「アイドルでいなさい」と命じられていた吉川であったが、本作では「モニカ」のヒットに乗じてわがままを通すようになり、木崎から「お前にそういう指向性があるんだったらしょうがない」と認められたために、メジャーな曲でもマイナー感があるようなクールなアプローチを目指した作品として制作が進められた。本作では作曲家から提示される楽曲の選定は吉川自身が行っており、作詞家に対しては自身の恋愛論を述べた上で制作を依頼したが、「みんな強がりの詞」になってしまったと吉川は述べている。
吉川自身はデジタルなサウンドを好んでいたが、前作に引き続き事務所の方針は「第2の加山雄三」を目指すというものであった。しかし前作よりもデジタル色が強い作風となっており、吉川は「ちょっと都会に近づいてきたって感じかな」と述べたほか、「今自分が生活してるリアルな状況に音を戻したかった」と述べている。本作制作時にはすでに4枚目のアルバム『MODERN TIME』（1986年）収録曲である「サイケデリックHIP」のような楽曲を吉川自身が制作していたが、「こういうワン・コードものは歌っちゃダメだよ」と言われ却下されており、本作においては「歌謡曲的な部分を崩さないっていう使命があった」と吉川は述べている。また、自作の詩もいくつか用意していたが、いずれも却下されてしまった。制作当時はニューロマンティックスのブームが起きており、デュラン・デュランやABC、スパンダー・バレエなどのバンドが台頭していたが、吉川はユーリズミックスを最も好んでいた。吉川はユーリズミックスについて「ドラムとベースは大体打ち込みで、ギターがすごくワイルドで、ヴォーカルがすごくソウルフルで……。“これは格好いいバランスだな、あれがいい”と思ってた」と述べている。しかし本作のスタジオミュージシャンによるギター演奏はソフトなタッチであったため物足りなさを感じていたと吉川は述べている。また、サウンドは吉川の意向によりキーボード主体のサウンドになっているもののこれを失敗であると吉川は感じており、「もう少しギターを入れたかった。音入れにはスケジュールの都合で全体の半分しか行けなかった。自分の意見は入ってるが、時間が無かった事が残念」とインタビューにて述べている。
書籍『ZERO : 1988/K2』によれば本作は前作の延長線上にある作品であり、作家陣も新たに伊藤銀次が加わった以外に大きな変化はないと記されている。しかしアレンジ面においては「大胆かつ過激な試み」が「完全に美しいメロディラインと調和」しているとした上で、「日本に例のないポップを追求している」と記している。また作詞面ではリゾート地の男女感のラブソングを題材としたものが多いものの、吉川から聴く者へのメッセージ性が含まれており、「男が少しずつ生き方をみつけ、リゾートから街、現実へと向かおうとしている」内容であると記している。
リリース、アートワーク、チャート成績

本作は1984年10月5日にSMSレコードからLPレコードおよびカセットテープの2形態でリリースされた。1985年3月30日には初CD化されリリースされた。本作からは同年6月1日に「サヨナラは八月のララバイ」、9月10日に「ラ・ヴィアンローズ」が先行シングルとしてリリースされた。本作に使用された写真について吉川は「加山雄三シリーズ第二弾」と例え、事務所社長が好んでいた映画『太陽がいっぱい』（1960年）のイメージで制作されていると述べている。同映画には大量のパラソルが並べられているシーンがあり、本作の写真撮影が行われたサイパン島においても同様に社長自ら10本程度の旗を立てていたため、吉川は「同じことやってどうするんだよ」と批判的な印象を抱いたと述べている。
本作はオリコンアルバムチャートにて、LPレコードは最高位第1位を獲得、登場週数27回で売り上げ枚数は16.1万枚、カセットテープは最高位第2位の登場週数28回で売り上げ本数は9.9万枚となり、総合の売り上げ枚数は26万枚となった。2021年に実施されたねとらぼ調査隊による吉川のアルバム人気ランキングでは第3位となった。
CD盤はその後1998年6月10日にポリドール・レコードから再リリースされたほか、2007年3月14日には紙ジャケット仕様にてユニバーサルミュージックから再リリースされた。2014年4月23日には24bitデジタル・リマスタリングされたSHM-CD仕様にてワーナーミュージック・ジャパンから再リリースされた。2014年5月28日にはCD-BOX『Complete Album Box』に収録される形で紙ジャケット仕様のデジタル・リマスタリング盤として再リリースされた。
ツアー

本作のリリースと前後する形で、同年秋に「FLYING PARACHUTE TOURⅡ」と題したコンサートツアーが9月12日の神奈川県立県民ホール公演を皮切りに、11月8日の長野県県民文化会館公演まで13都市全13公演実施された。同ツアー中のある会場ではテレビ番組の中継がコンサート終了後に入ったが、吉川が求めた世界観とは異なる歌謡ショーのような雰囲気でコンサートが終了する形になり、プロモーションの一環として割り切っていたものの進行に対して怒りを感じた吉川はディレクターに対して「アナタはボクのコンサートに来てる人たちを、いったいなんだと思ってるんですか!!」と怒鳴りつける事態となった。その後ディレクターに対して謝罪した吉川であったが、自身のコンサートに対する姿勢を改めて主張したことに理解を示したディレクターとは和解することになった。また、本作収録曲の内、「グッド ラック チャーム」と「Border Line」は同ツアーにおいて披露されず、後に至るまでライブ演奏されていない。
収録曲

CDブックレットに記載されたクレジットを参照。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「No No サーキュレーション」 | 安藤秀樹 | 大沢誉志幸 | 大村雅朗 | 3:40 |
| 2. | 「LA VIE EN ROSE」 | 売野雅勇 | 大沢誉志幸 | 大村雅朗 | 4:10 |
| 3. | 「ポラロイドの夏」 | 麻生圭子 | 原田真二 | 大村雅朗 | 4:05 |
| 4. | 「サイレントムーンにつつまれて」 | 安藤秀樹 | 伊藤銀次 | 大村雅朗 | 4:11 |
| 5. | 「サヨナラは八月のララバイ」 | 売野雅勇 | NOBODY | 大村雅朗 | 3:46 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 19:52 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6. | 「グッド ラック チャーム」 | 安藤秀樹 | 伊藤銀次 | 大村雅朗 | 4:30 |
| 7. | 「Border Line」 | 安藤秀樹 | NOBODY | 大村雅朗 | 3:15 |
| 8. | 「BIG SLEEP」 | 麻生圭子 | 原田真二 | 大村雅朗 | 4:27 |
| 9. | 「She's gone－彼女が消えた夜」 | 安藤秀樹 | 大沢誉志幸 | 大村雅朗 | 3:24 |
| 10. | 「太陽もひとりぼっち」 | 麻生圭子 | 原田真二 | 大村雅朗 | 4:22 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 19:58 |
スタッフ・クレジット

CDバックカバーに記載されたクレジットを参照。
スタッフ・クレジット > 参加ミュージシャン

今剛 – ギター
北島健二 – ギター
奈良敏博 – ベース
西本明 – キーボード
富樫春生 – キーボード
矢口博康 – サックス
吉川晃司 – ボーカル、コーラス
スタッフ・クレジット > 録音スタッフ

木崎賢治（渡辺ミュージック） – プロデューサー
小野山二郎（SMSレコード） – プロデューサー
川面博（渡辺ミュージック） – ディレクター
坂元達也 – レコーディング・エンジニア、リミキシング・エンジニア
伊藤隆司 – アシスタント・エンジニア
松武秀樹 – コンピュータ・プログラミング
大澤誉志幸 – スペシャル・サンクス
NOBODY – スペシャル・サンクス
スタッフ・クレジット > 美術スタッフ

児玉敦 – アートディレクター
塚田和徳 – 写真撮影
楠岡賢一 – スタイリング・コーディネーター
安田薫 – デザイナー
チャート

| チャート | 最高順位 | 登場週数 | 売上数 | 規格 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本（オリコン） | 1位 | 27回 | 16.1万枚 | LP |  |
| 日本（オリコン） | 2位 | 28回 | 9.9万枚 | CT |  |
リリース日一覧

| No>  | リリース日 | レーベル | 規格 | カタログ番号 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1984年10月5日 | SMSレコード | LP | SM28-5410 |  |  |
| 2 | 1984年10月5日 | SMSレコード | CT | CM28-5410 |  |  |
| 3 | 1985年3月30日 | SMSレコード | CD | MD32-5002 |  |  |
| 4 | 1998年6月10日 | ポリドール | CD | POCH-1701 |  |  |
| 5 | 2007年3月14日 | ユニバーサルミュージック | CD | UPCY-6338 | 紙ジャケット仕様 |  |
| 6 | 2012年10月1日 | ポリドールK.K. | AAC-LC | - | デジタル・ダウンロード |  |
| 7 | 2014年4月23日 | ワーナーミュージック・ジャパン | SHM-CD | WPCL-11805 | 最新24bitデジタルリマスタリング |  |
| 8 | 2014年5月28日 | ワーナーミュージック・ジャパン | SHM-CD | WPCL-11902 | CD-BOX『Complete Album Box』収録、紙ジャケット仕様、最新24bitデジタルリマスタリング |  |
| 9 | 2025年1月22日 | ユニバーサルミュージック | SHM-CD | UPCY-8030 | 40周年記念 2024年最新リマスタリング・紙ジャケット仕様 CD(SHM-CD) |  |
藤本達夫

| 獲得メダル>  日本 .競泳 .オリンピック |
| --- | --- | --- |
| 銀 | 1960 | 男子4×200m自由形リレー  |
藤本 達夫（ふじもと たつお、1940年3月29日 - ）は、兵庫県赤穂市坂越の出身の元競泳選手。1960年ローマオリンピック競泳男子4×200mフリーリレー銀メダリスト。姫路工業大学附属高等学校（現・兵庫県立姫路工業高等学校）工芸科を経て、中央大学を1962年に卒業。1964年東京オリンピック競泳男子4×100m自由形リレーでは4位となった。
田立村

| ただちむら 田立村 |
| --- | --- |
廃止日:  1961年1月1日
廃止理由:  新設合併 読書村、吾妻村、田立村 → 南木曽町
現在の自治体:  南木曽町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（甲信越地方）
都道府県:  長野県
郡:  西筑摩郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  26.65 km2.
総人口:  1,615人 （国勢調査、1960年）
隣接自治体:  長野県西筑摩郡読書村、吾妻村、山口村 岐阜県恵那郡坂下町、川上村
田立村役場
所在地:  長野県西筑摩郡田立村
座標:  北緯35度35分21秒 東経137度32分55秒﻿ / ﻿北緯35.58925度 東経137.54853度﻿ / 35.58925; 137.54853座標: 北緯35度35分21秒 東経137度32分55秒﻿ / ﻿北緯35.58925度 東経137.54853度﻿ / 35.58925; 137.54853
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
田立村（ただちむら）は、長野県西筑摩郡にあった村。現在の木曽郡南木曽町大字田立にあたる。
地理

山：摺鉢山、後山、白ヶ根山
河川：木曽川
歴史

1871年（明治4年）
7月14日 - 廃藩置県により、名古屋藩に属していた信濃国筑摩郡田立村は名古屋県に属する。
11月20日 - 名古屋県の信濃国分が筑摩県となったため同県に属する。
1874年（明治7年）9月7日 - 山口村と合併して、山田村が発足（一旦廃止）。
1876年（明治9年）8月21日 - 筑摩県の信濃国分が長野県に編入され同県に属する。
1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村編制法の長野県での施行により、筑摩郡の区域に東筑摩郡および西筑摩郡が発足。山田村は西筑摩郡所属となる。
1881年（明治14年）2月24日 - 山田村が分割され、田立村および山口村が発足。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、田立村が単独で自治体を形成。山口村と組合村を結成。
1897年（明治30年） - 山口村との組合を解消。
1961年（昭和36年）4月1日 - 読書村、吾妻村と合併して、南木曽町が発足。
交通 > 鉄道路線

日本国有鉄道
中央本線
田立駅
交通 > 道路

国道19号
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

田立の滝
天国からの奇跡

| 天国からの奇跡 |
| --- | --- |
 Miracles from Heaven
監督:  パトリシア・リゲン
脚本:  ランディ・ブラウン
原作:  クリスティ・ビーム『Miracles from Heaven』
製作:  デヴォン・フランクリン ジョー・ロス T・D・ジェイクス
出演者:  ジェニファー・ガーナー マーティン・ヘンダーソン
音楽:  カルロ・シリオット
撮影:  チェコ・ヴァレス
編集:  エマ・E・ヒコックス
製作会社:  アファーム フィルムズ ロス・フィルムズ フランクリン・エンターテインメント
配給:  コロンビア ピクチャーズ ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント
公開:  2016年3月16日 2016年6月18日
上映時間:  109分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  1350万ドル
興行収入:  $73,883,359  2200万円
テンプレートを表示
『天国からの奇跡』（原題:Miracles from Heaven）は2016年にアメリカ合衆国で公開されたドラマ映画である。監督はパトリシア・リゲン、主演はジェニファー・ガーナーが務めた。本作は2015年に出版されたクリスティ・ビームの同名自叙伝を原作としている。
本作はいのちのことば社や東京テアトル、ソニー・ピクチャーズエンタテインメントなどが主催する「クリスチャン映画3作品連続公開」というイベントの一環として日本で公開される。
概要

2011年、テキサス州ブールソン。そこに暮らす10歳の少女、アンナは偽性腸閉塞を患っていた。ある日、アンナは庭の木から落ち臨死体験をする。驚くべきことに、アンナは擦り傷程度の怪我で済んだのだった。さらに、ボストンの病院で診察を受けた結果、アンナの消化器障害が完治していることが判明する。果たしてこれは神の奇跡なのだろうか。
キャスト

ジェニファー・ガーナー - クリスティ・ビーム、アンナの母親
マーティン・ヘンダーソン - ケヴィン・ビーム、クリスティの夫
カイリー・ロジャーズ - アンナ・ビーム
ジョン・キャロル・リンチ - スコット牧師
エウヘニオ・デルベス - ナルコ医師、アンナの主治医
クイーン・ラティファ - アンジェラ、病院で働くウェイトレス
ブライトン・シャービノ - アビー・ビーム、クリスティの娘
ザック・セイル - ブリス医師
製作

2014年11月10日、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメントがクリスティ・ビームの自叙伝の映画化権を購入したと報じられた。『天国は、ほんとうにある』でプロデューサーを務めたT・D・ジェイクスとジョー・ロスがデヴォン・フランクリンと共に映画化に当たることになった。
2015年4月8日、製作陣は本作の監督にパトリシア・リゲンを起用したとの報道があった。同月30日、ジェニファー・ガーナーがクリスティ・ビームを演じることが決まった。6月22日、マーティン・ヘンダーソンとクイーン・ラティファが本作に出演すると報じられた。
6月29日、カイリー・ロジャーズがアンナ役に起用された
。7月17日、エウヘニオ・デルベスとジョン・キャロル・リンチが本作に出演すると報じられた。
2015年7月、本作の主要撮影がジョージア州アトランタで始まった。
公開

2015年5月11日、コロンビア映画は本作の北米公開日を2016年3月18日に設定した。しかし、2016年1月10日、公開日が3月16日に変更された。
興行収入

2016年3月16日、本作は全米3047館で公開され、公開初週末に1481万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場3位となった。
評価

本作は賛否両論となっている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには58件のレビューがあり、批評家支持率は52%、平均点は10点満点で5.3点となっている。サイト側による批評家の意見の要約は「『天国からの奇跡』はジェニファー・ガーナーの素晴らしい演技力を最大限に活用しているが、宗教臭さを隠しきれていない。」となっている。また、Metacriticには20件のレビューがあり、加重平均値は44/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはA+となっている。
馬路温泉

|  馬路温泉 |
| --- | --- |
 うまじ温泉施設
温泉情報
所在地:  高知県安芸郡馬路村
交通:  鉄道：土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線安田駅より車で30分。
泉質:  ナトリウム-炭酸水素塩・塩化物泉
泉温（摂氏）:  17.8 °C
pH:  8.3
液性の分類:  弱アルカリ性
浸透圧の分類:  低張性
宿泊施設数:  1
外部リンク:  馬路温泉
テンプレートを表示
馬路温泉（うまじおんせん）は、高知県安芸郡馬路村にある温泉。周辺は公園として整備されている。
泉質

ナトリウム-炭酸水素塩・塩化物泉（低張性弱アルカリ性冷鉱泉）
泉温　17.8℃
温泉地

馬路村の中心部を流れる安田川沿いに、日帰り温泉施設と宿泊施設を兼ねた一軒宿「コミュニティセンターうまじ　馬路温泉」が存在する。
近くには高知県を走っていた貨物列車「魚梁瀬森林鉄道」が展示されている。馬路名産の柚子飲料「ごっくん馬路村」も施設内で販売している。
歴史

1979年（昭和54年）- 開湯。
アクセス

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線安田駅より車で30分
高知市内から国道55号を安芸・室戸方面に約51km、1時間20分で安田町へ。安田町から県道12号安田東洋線を約20km。
香南市立岸本小学校

| 香南市立岸本小学校 |
| --- | --- |
  校門
 ja北緯33度32分33.0秒 東経133度44分02.1秒﻿ / ﻿北緯33.542500度 東経133.733917度﻿ / 33.542500; 133.733917座標: 北緯33度32分33.0秒 東経133度44分02.1秒﻿ / ﻿北緯33.542500度 東経133.733917度﻿ / 33.542500; 133.733917
過去の名称:  岸本村立岸本尋常小学校、岸本町立岸本尋常小学校、岸本町立岸本国民学校、岸本町立岸本小学校、香我美町立岸本小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  香南市
設立年月日:  1875年（明治8年）4月
閉校年月日:  2019年（平成31年）3月
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
所在地:  〒781-5331
 高知県香南市香我美町岸本95
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
香南市立岸本小学校（こうなんしりつ きしもとしょうがっこう）は、1875年から2019年まで高知県香南市に存在した公立小学校。
旧香我美町内のその他の小学校が相次ぐ統廃合で消滅した中でも存続したが、2019年春に閉校となった。
沿革

1875年（明治8年）9月 - 岸本番所跡に公立岸本小学校創立、児童数は99名、教員1名。
1878年（明治11年）8月 - 岸本尋常小学校に改称。
1880年（明治13年）6月 - 現在地に移転。
1886年（明治19年）4月 - 岸本村立岸本尋常小学校に改称。
1896年（明治29年）4月 - 岸本町立岸本尋常小学校に改称、初代校長藤田吉太郎着任。
1912年（大正元年）9月 - 校舎新築落成。
1937年（昭和12年） - 宇田耕一の寄贈により、講堂「宇田会館」落成。
1941年（昭和16年） - 岸本国民学校に改称。
1947年（昭和22年）4月 - 岸本町立岸本小学校に改称。
1955年（昭和30年）4月 - 香我美町立岸本小学校に改称。
1974年（昭和49年）6月 - 新校舎落成。
1977年（昭和52年）4月 - 体育館落成。
1981年（昭和56年）4月 - 宇田会館解体。
2000年（平成12年）4月 - 小規模特認校となる。
2001年（平成13年）4月 - 2、3年生が開校以来以来初の複式学級となる。児童数55名。
2006年（平成18年）3月 - 香南市立岸本小学校に改称。
2019年（平成31年）3月22日- 閉校式。
児童数の推移

1875年 99名
1912年 325名
1926年 213名
1950年 293名
1960年 206名
1970年 130名
1980年 118名
1989年 111名
1995年 99名
2001年 55名
2006年 60名
2010年 49名
2012年 57名
2014年 50名
著名な出身者

岡本弥太 - 詩人
宇田耕一 - 衆議院議員、経済企画庁長官、科学技術庁長官
中沢源一郎 - サンパウロ日伯援護協会（旧日本移民援護協会）会長
第29代木村庄之助 - 大相撲立行司
統廃合問題

香南市教育委員会は2015年5月、津波によって浸水する可能性があることから内陸部の香我美小学校へ統合する方針を示した。統合時期は2019年春で、統合準備委員会を設置し、スクールバスの運行方法等について検討を進めていき、。2019年3月限りで閉校となった。
通学区域

香南市香我美町岸本全域
最寄り駅、バス停

鉄道：土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線香我美駅
バス：香南市営香我美町バス岸本屯所、または高知東部交通自衛隊通
北小谷村

| きたおたりむら 北小谷村 |
| --- | --- |
廃止日:  1958年4月1日
廃止理由:  新設合併 南小谷村、中土村、北小谷村 → 小谷村
現在の自治体:  小谷村
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（甲信越地方）
都道府県:  長野県
郡:  北安曇郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  80.36 km2.
総人口:  2,003人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  長野県北安曇郡南小谷村、中土村 新潟県糸魚川市
北小谷村役場
所在地:  長野県北安曇郡北小谷村字下寺
座標:  北緯36度50分43秒 東経137度54分02秒﻿ / ﻿北緯36.84525度 東経137.90044度﻿ / 36.84525; 137.90044座標: 北緯36度50分43秒 東経137度54分02秒﻿ / ﻿北緯36.84525度 東経137.90044度﻿ / 36.84525; 137.90044
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
北小谷村（きたおたりむら）は長野県北安曇郡にあった村。現在の小谷村大字北小谷にあたる。
地理

山：風吹岳、横前倉山、岩菅山、箙岳、鎌倉山、雨飾山、大渚山、沓形山、跡杉山、真那板山
河川：姫川
湖沼：風吹大池
歴史

1875年（明治8年）2月14日 - 筑摩県安曇郡大網村・深原村および来馬村・石坂村・中谷村・土谷村の各一部が合併して北小谷村となる。
1876年（明治9年）8月21日 - 長野県の所属となる。
1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、北安曇郡の所属となる。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、北小谷村が単独で自治体を形成。
1958年（昭和33年）4月1日 - 南小谷村・中土村と合併して小谷村が発足。同日北小谷村廃止。
交通 > 鉄道路線

日本国有鉄道
大糸線
北小谷駅
交通 > 道路

国道148号
大山喬平

| --- | --- |
: サッカー選手の「大山恭平」とは別人です。
| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:   (1933-05-07) 1933年5月7日  日本京都府京都市
出身校:  京都大学
学問
研究分野:  日本史(日本中世史)
研究機関:  京都大学、大谷大学
学位:  文学博士
テンプレートを表示
大山 喬平（おおやま きょうへい、1933年5月7日 - ）は、日本の日本史学者。京都大学名誉教授。専門は中世農村史。
経歴

1933年、京都市で生まれた。京都大学文学部国史学科に入学し、赤松俊秀や林屋辰三郎に師事した。また、大学では河音能平（大阪市立大学名誉教授）や安丸良夫（一橋大学名誉教授）と同期生であった。1957年3月に同大学を卒業。同大学大学院に進み、1962年3月 京都大学大学院文学研究科博士課程を単位取得退学。
1963年10月より名古屋市立大学専任講師。1964年4月、同大学経済学部助教授に昇格。1969年4月、大阪市立大学文学部助教授に転じた。1971年4月より京都大学文学部助教授となった。1981年7月、学位論文『日本中世農村史の研究』を京都大学に提出して文学博士号を取得。1985年4月、京都大学文学部教授に昇進。1996年4月より京都大学大学院文学研究科教授。1997年3月に京都大学を定年退官し、名誉教授となった。
その後は同年4月より大谷大学文学部教授として教鞭を執った。1999年3月に定年退職し、4月からは大谷大学文学部特別任用教授。また、2004年4月からは立命館大学COE機構招聘教授をつとめた(2007年3月まで)。
研究内容・業績

専門は日本中世史。
勝山清次（京都大学名誉教授）
水野章二（滋賀県立大学名誉教授）
伊藤俊一（名城大学教授）
佐藤泰弘（甲南大学教授）
川端新（元山口大学助教授）
橋本道範（滋賀県立琵琶湖博物館専門学芸員）
※同分野（荘園制・村落史を専門とするものに限る）
家族・親族

父：大山敷太郎は経済学者。
著作

『鎌倉幕府』(日本の歴史 9) 小学館 1974
『日本中世農村史の研究』岩波書店 1978
『ゆるやかなカースト社会・中世日本』校倉書房 2003
増補版 法藏館(法蔵館文庫) 2024
『日本中世のムラと神々』岩波書店 2012
『長講堂領目録と島田家文書』(京都大学文学部博物館の古文書 1) 思文閣出版 1987
第3輯 『細川頼之と西山地蔵院文書』思文閣出版 1988
第9輯 『浄土宗西山派と三鈷寺文書』1992
『中世荘園の世界 東寺領丹波国大山荘』思文閣出版 1996
『日本中世の村落』清水三男編、馬田綾子共校注、岩波書店(岩波文庫) 1996
『東寺百合文書を読む：よみがえる日本の中世』上島有・黒川直則共編 思文閣出版 1998
『中世裁許状の研究』塙書房 2008
『長楽寺蔵 七条道場金光寺文書の研究』村井康彦共編、法蔵館 2012
『古代・中世の地域社会 「ムラの戸籍簿」の可能性』三枝暁子共編、思文閣出版 2018
『日本国家の史的特質 古代・中世』大山喬平教授退官記念会編 思文閣出版 1997
『日本社会の史的構造 古代・中世』大山喬平教授退官記念会編 思文閣出版 1997
参考

紀伊国屋書店
J-GLOBAL
京大文学部の百年
2011年カナダ総選挙
概要

3月25日、庶民院にて内閣不信任案が可決されたことを受けて行われた。現ハーパー政権与党であるカナダ保守党が過半数を確保出来るかどうかが焦点となった。選挙は接戦となったが、保守党が2006年以来、初めて過半数を確保した。
基礎データ

定数：308議席
選挙制度：小選挙区制
選挙権：18歳以上のカナダ国民
被選挙権：18歳以上のカナダ国民
不在者投票制度：以下の条件に該当する有権に対しては特別投票制度がある。
国外に5年以上続けて居住し、選挙権を有するもので且つ、カナダに戻る意思のある者
国内に居住しているものの、遠隔地に住んでおり、投票所が遠いなどの事情があって投票日に投票所に行けない者
カナダ国外に旅行や商用などで滞在中の者
登録有権者数：23,971,740名