stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジェリコ (曖昧さ回避)
Jericho > 地名

オーストラリア
クイーンズランド州の村 → en:Jericho, Queensland
タスマニア州の村 → Jericho, Tasmania
南オーストラリア州ヨーク半島の町 → en:Jericho, South Australia
クイーンズランド州中央部に1916年から2008年まであった地方政府 → en:Shire of Jericho
カナダ
オンタリオ州ラムトン郡の町
ニューブランズウィック州ブライトン小教区のコミュニティ
ブリティッシュコロンビア州バンクーバーの海岸 → en:Jericho Beach
南アフリカ共和国
北西州の村 → en:Jericho, North West
ムプマランガ州近郊にあるコンバインダム → en:Jericho Dam
イギリス
イングランド・グレーター・マンチェスター・ベリーの町 → en:Jericho, Bury
イングランド・カンブリアのセトルメント → en:Jericho, Cumbria
イングランド・オックスフォード郊外の町 → en:Jericho, Oxford
アメリカ合衆国
アーカンソー州クリッテンデン郡 → en:Jericho, Arkansas
カリフォルニア州ネバダ郡 → en:Jericho, California
インディアナ州サリバン郡にある非法人地域 → en:Jericho, Indiana
ケンタッキー州ヘンリー郡にある非法人地域 → en:Jericho, Kentucky
ニュージャージー州カンバーランド郡にある非法人地域 → en:Jericho, Cumberland County, New Jersey
ニュージャージー州グロスター郡にある非法人地域 → en:Jericho, Gloucester County, New Jersey
ニューヨーク州ナッソー郡にある国勢調査指定地域 → en:Jericho, New York
ノースカロライナ州キャスウェル郡にある非法人地域 → en:Jericho, North Carolina
ペンシルベニア州バックス郡にあるデラウェア川の支流 → en:Jericho Creek (Delaware River)
ペンシルベニア州カメロン郡にある非法人地域 → en:Jericho, Cameron County, Pennsylvania
ペンシルベニア州ウェイン郡の村 → en:Jericho, Wayne County, Pennsylvania
ユタ州ジューアブ郡にある非法人地域 → en:Jericho, Utah
バーモント州チッテンデン郡の村 → en:Jericho (village), Vermont
バーモント州チッテンデン郡の町、パレスチナ・ジェリコに由来する → en:Jericho (town), Vermont
ワシントン州グラント郡のゴーストタウン → en:Jericho, Washington
ウェストバージニア州ハンプシャー郡にある非法人地域 → en:Jericho, West Virginia
ウィスコンシン州カルメット郡にある非法人地域 → en:Jericho, Calumet County, Wisconsin
ウィスコンシン州ウォキショー郡にある非法人地域 → en:Jericho, Waukesha County, Wisconsin
メリーランド州ボルチモア郡にある屋根付橋 → en:Jericho Covered Bridge
ニューヨーク州サフォーク郡にある歴史地区 → en:Jericho Historic District
コネチカット州リッチフィールド郡にある全長約5.5kmのハイキングコース → en:Jericho Trail
ロングアイランドを通るニューヨーク州道25号線のターンパイク
その他
ケニア・ナイロビの地所 → en:Jericho, Nairobi
パレスチナ・ヨルダン川西岸地区にある県 → エリコ県
イスラエルの国道417号線の一部
古代ギリシア・イリュリア王国にあった地名
Jericho > 人名

エリコの英語読み。
クリス・ジェリコ - カナダ・アメリカ合衆国のプロレスラー、ミュージシャン、俳優。
ルーク・ジェリコ - オーストラリアンフットボールの選手 → en:Luke Jericho
ジェリコ・ブラウン - アメリカの詩人 → en:Jericho Brown
ジェリコ・パティラ - フィリピンの政治家 → en:Jericho Petilla
ジェリコ・シンデ - ザンビアの元サッカー選手、現コーチ → en:Jericho Shinde
Jericho > 軍事関連

ジェリコ941 (Jericho 941) - イスラエルの自動拳銃。
ジェリコー作戦 - 第二次世界大戦におけるイギリス空軍の爆撃作戦。
Jericho > 映画

en:Jericho (1937 film) - 1937年のイギリス映画、ポール・ロブスン主演。
en:Jericho (1946 film) - 1946年のフランス映画、ジェリコー作戦を題材とした戦争映画。
ジェリコ (1967年の映画) - 1967年のアメリカ映画
en:Jericho (1991 film) - 1991年のベネズエラ映画。
en:Jericho (2000 film) - 2000年のアメリカの西部劇映画、マーク・バレー主演。
Jericho > テレビドラマ

ジェリコ (1966年のテレビドラマ) - 1966年のアメリカのスパイドラマ、
en:Jericho (UK TV series) - 2005年のイギリスのテレビドラマ。
en:Jericho (2006 TV series) - 2006年のアメリカのテレビドラマ → ジェリコ 閉ざされた街
en:Jericho (2016 TV series) - 2016年のイギリスのテレビドラマ。
Jericho > 架空の人物・事物

『ティーン・タイタンズ』の登場人物
テレビドラマ『フラッシュフォワード』に登場するテロ組織
テレビドラマ『OZ/オズ』の登場人物シリル・オライリーが使用していたソックパペット
漫画『幽☆遊☆白書』の登場人物コエンマのフィリピンでの名前
ジェリコ・バロンズ - ロマンス作家カレン・マリー・モニングの「フィーバー シリーズ」の登場人物
ジェリコ・クロス - ゲーム『ダークウォッチ』の主人公
『アイアンマン』のミサイル
ゲーム『デトロイト ビカム ヒューマン』に登場する逸脱したアンドロイド達が集まり聖地になった廃船
Jericho > その他

ジェリコ1号 - 静岡新聞社が保有する取材報道用のヘリコプターの名称。
ジェリコ・ジャパン - 日本の福音派のクリスチャンによる音楽伝道集会。
ダーク・ボガードの小説。
ジェリコ元祖 - コメダ珈琲店のドリンク。
Željko

スラヴ語圏の男性名。
ジェリコ・イヴァネク - スロベニア出身のアメリカの俳優。
ジェリコ・コムシッチ - ボスニア・ヘルツェゴビナの政治家。
ジェリコ・パブリセヴィッチ - クロアチアのバスケットボール指導者。
ジェリコ・ブルキッチ - セルビアのサッカー選手。
ゼリコ・ペトロビッチ - モンテネグロのサッカー選手。
ジェリコ・ミリノビッチ - スロベニアのサッカー選手。
ジェリコ・ヨクシモヴィッチ - セルビアの歌手。
ジェリコ・ラジュナトヴィッチ - セルビアの民兵組織アルカン・タイガーのリーダー。
レントラックス

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種類:  株式会社
市場情報:  東証グロース 6045 2015年4月24日上場 
略称:  rentracks
本社所在地:   日本 〒134-0088 東京都江戸川区西葛西5丁目2番3号 NEXTAGE西葛西5階
設立:  2005年（平成17年）12月22日
業種:  サービス業
法人番号:  6011701010603 
事業内容:  インターネットメディア事業
代表者:  金子英司（取締役会長） 山﨑大輔（代表取締役社長）
資本金:  9400万円 （2014年3月31日現在）
売上高:  連結:32億95百万円 単独:18億64百万円 （2024年3月期）
営業利益:  連結:6億53百万円 単独:7億31百万円 （2024年3月期）
純利益:  連結:3億39百万円 単独:4億44百万円 （2024年3月期）
純資産:  連結:30億97百万円 単独:30億72百万円 （2024年3月期)
総資産:  連結:92億77百万円 単独:90億11百万円 （2024年3月期)
従業員数:  連結:22人  単独:9人 （2014年3月31日現在）
決算期:  3月31日
外部リンク:  www.rentracks.co.jp 
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株式会社レントラックス（英: Rentracks CO.,LTD.）は、東京を拠点にインターネット広告事業やコンサルティング事業を営む企業である。
自社が運営するクローズドASPサービスウェブサイト等を通じた広告収入が主な収益源である。
沿革

2005年12月 - 株式会社コエルを設立。
2006年1月 - 株式会社レントラックスに商号変更。
2015年4月 - 東京証券取引所マザーズに上場。
2022年4月4日 - 東京証券取引所グロースへ移行。
騎乗停止

騎乗停止（きじょうていし、英語:suspension）とは競馬において反則を犯した騎手に対して与えられる制裁である。騎乗停止になる理由は様々であるが、危険度が高いなどの場合には長期間の騎乗停止ということもあり得る。
日本 > 中央競馬 > 日本中央競馬会競馬施行規程

騎乗停止処分は日本中央競馬会競馬施行規程第137条を根拠とする。日本中央競馬会競馬施行規程第10章は「制裁等」として馬主、調教師、騎手、調教助手、騎手候補者又は厩務員に対する制裁などを定めており、第137条では制裁の種類として調教若しくは騎乗の停止、過怠金の賦課、戒告、競馬関与の禁止又は停止を定めている。
規程第138条に定める競馬関与の禁止又は停止となった場合には騎乗停止となる。規程第138条以外の理由による騎乗停止に関しては規程145条に定められている。
規程145条による騎乗停止
規程120条第1項（後検量）の違反
規程110条第1号・第3号（発走に関する規定）違反、規程111条（競走に関する規定）違反
競走の公正を害し、又は競走に支障を生じさせた騎手
規程146条による騎乗停止
騎手が競馬法違反で起訴された場合その他競馬の公正を害するおそれがあると認められる刑事事件で起訴された場合（その裁判が確定するまでの間）
規程147条による騎乗停止
規程第94条から第96条までの違反、規程第103条違反など
中央競馬所属の騎手の場合には、競馬の開催は毎週土曜日と日曜日に行われるのが原則であるため、例えば2日間の騎乗停止を科されると、一部の例外を除いて、基本的には2週後の土曜日と日曜日の競馬には騎乗できない。また、平日に行われる地方競馬での地方馬と中央馬の交流競走も騎乗停止期間中は騎乗できず、また日本国外での騎乗も出来ない（騎乗停止中は海外遠征の届出が許可されないため）。競走中の事由による騎乗停止の場合、開催日4日間などの騎乗停止となるが、開催日4日間の騎乗停止の場合は「土・日～（翌週）土・日」の期間が騎乗停止となるため、実質的に1週間は中央・地方・日本国外全ての競走に騎乗できない事になる。
また、同一騎手が同一競走、または同一開催日および同一開催週に複数回の騎乗停止規則に抵触する走行があった場合はその分期間が延長される。
第4コーナーで外側に斜行した際、アイアンルックの走行を妨害
直線走路でダイワプリベールの走行を妨害
と、同一競走において2度の走行妨害を行ったとして、同年5月16日から6月7日の合計開催日8日間（1開催相当　前者は5月24日まで、後者は5月25日からそれぞれ開催日4日間ずつの扱い）の騎乗停止を受けた。サンカルロは8位入線から18着降着となった。
1976年までは騎乗停止は次の競走から即刻適用されていたが、1977年以降は翌日からの騎乗停止を基本とし、前日発売の競走に騎乗している場合は翌日の騎乗は可能としていた。1994年からは騎乗停止をファンに広く伝えるために騎乗停止の開始日を翌週の土曜日からとし、さらに2020年からは騎乗停止期間の開始を「原則として審査対象となったレースから数えて2週間後の最初の開催日」（例・1月5日に騎乗停止の処分を受けた場合、従来であれば1月11日を基点としていたが、これが1月18日を基点とする）に変更された。これは「処分の統一的運用や不服申し立ての審理・審査の確保、並びに国際的なルールの調和などの観点」によるもの。ただし、粗暴な行為、あるいは油断騎乗（楽勝ペースでゴールに駆け抜けようとした際に追う動作を緩め、敢闘精神に著しく欠ける騎乗があった場合や不注意行為があった場合他）によるものや、加重制裁での騎乗停止の場合は、発覚の当日もしくは翌日、あるいは翌週からの適用となる場合がある。
なお、故意的に騎手を落とした場合（未遂も含む）、馬体故障および鞍ズレなどの異常以外の理由で意図的に競走を中止した場合、騎手本人のドーピング行為、重大な不祥事（触法行為など）、騎手としての注意義務の違反行為などがあった場合は、長期もしくは無期限の騎乗停止、最悪の場合は騎手免許が取り消されることもある。
交通事故や犯罪行為などの法令違反、騎手としての重大な非行行為などが認められた場合は、通常は事案発生の段階で「裁定委員会の議定があるまで」暫定的に騎乗停止とされ、裁定委員会の議定を経て、騎乗停止期間が正式に決定される。その際は裁定委員会の裁定以前の騎乗停止期間を含む形で、正式な騎乗停止期間とされる。
一例として、暴力行為で刑事立件された騎手のケースでは、各裁判所（あるいは簡易裁判所）での刑事罰（罰金刑）の確定をもって「裁定委員会の議定があるまで（暫定的に）騎乗停止」となり、第1回の裁定委員会で処分の内示が出され、行政手続法による当該騎手に対する弁明機会が付与された後、その後の第2回の裁定委員会で処分が正式決定となっている。暫定的に「裁定委員会の議定があるまで騎乗停止」となる始期はこれに限らず、事案発覚時や警察など捜査機関による逮捕・検挙などの事実が判明した時点など、発効始期はその都度決定される。
近年は動物愛護の観点から、JRAでも諸外国でも運用されている鞭の使用回数についての規定が設けられているため、「鞭の過剰使用」（2023年以降はレース中5回まで）の場合、1年の間に7度目に同様の処分を受けた場合は騎乗停止1日、8度目以上の場合は騎乗停止2日となる運用が行われている。
一方で情報技術の発達もあり、安易に携帯電話などの通信機器を業務エリア（調整ルームなど）内に持ちこめる環境が生じており、2023年は後述のJRAでの若手騎手複数人の騎乗停止処分など、中央・地方、さらに若手・ベテラン騎手を問わず情報機器の業務エリア使用による騎乗停止処分となる制裁が連続的に発生しており、処分も1年の騎乗停止となる厳罰となる事案が発生するなど、深刻な問題となっている（後述）。
日本 > 中央競馬 > 基本的な騎乗停止期間

2004年までは馬の癖などでの軽減、あるいは重過失や故意の落馬などによる増加はあったが、基本開催日6日間（適用期間の初日は上述の通り）の騎乗停止であった。
2005年からこれが大幅に変更され、基本的な騎乗停止は制裁を受けた次週最初の開催日からの開催日4日間。馬の癖などによるものは同2日間。重過失や故意の落馬など悪質な場合は同6日（またはそれ以上）。
ただしごく軽微と判断したものは1日間のみとすることもある。
2012年からは「馬の癖によるもの」の中で「予測が難しい急激な動き」や「大きく逃避して制御が難しい」ものについては戒告にとどめ、また不注意騎乗による走行妨害では「馬の動きが小さいなどの考慮すべき理由があると判断したもの」については騎乗停止2日間に短縮されることとなった。
2013年度から降着・失格の制度見直しが行われ、降着・失格となるケースを減らすこととした。それまでは過失・妨害行為の程度と騎乗停止日数の関係が公式に示されていたが、2013年以降は、具体的にどのような行為によってどのような制裁が加えられるかが公式には明かされていない。1月20日には、新制度下で行われた重賞において初の騎乗停止処分が行われたが、それは従来であれば降着となるようなケースにおいて、降着をなくす代わりに騎乗停止日数を開催日2日分増やしただけのものであったため、マスコミからは悪質な騎乗に対する抑止効果が疑問視されている。
また、ごく短期間（3か月以内）に同じ不注意・悪質走行を繰り返した場合は、制裁をさらに加重する場合がある。
日本 > 中央競馬 > 外国人短期騎手免許に対する影響

→「短期騎手免許 § 発給制限」も参照
外国人騎手のうち短期騎手免許を取得して騎乗している場合、当該年度の短期免許期間内におけて騎乗停止を2度受けた（または制裁点数が30点を超えた）場合、翌年度（免許終了日から起算して1年間）短期騎手免許を発給しない運用が2011年から導入されている。また、当該年度の免許期間内におけて騎乗停止1回かつ制裁点数が15点を超え30点以内の場合、翌年度の短期免許期間は通常最大3か月のところ最大2か月に短縮される運用も2017年から導入されている。前者の発給制限については、2010年に短期免許を受けたクリストフ・スミヨン（当該年制裁点30点超過）とダグラス・ホワイト（当該年騎乗停止2回以上）について、翌2011年度に適用されている。2022年に短期免許を受けたクリスチャン・デムーロも当該年の短期免許期間中に騎乗停止処分を2度受けたため、翌2023年度の短期騎手免許発給制限対象となった。2023年のダミアン・レーンは期間内の騎乗停止はなかったものの、当該年の制裁点が30点を超過したため、免許期間終了日より起算し1年間の短期騎手免許発給制限対象となった。
日本 > 中央・地方間の騎乗停止の相互適用

他の主催者から騎乗停止処分を受けた場合、所属している主催者からも騎乗停止の処分が下されることがある（中央競馬の場合、日本中央競馬会競馬施行規程第147条17号、18号）。主催者毎に開催日数が異なることと、騎乗停止の処罰の基準が異なるため、要因が同じでも騎乗停止期間が異なる場合がある。なお、騎乗停止期間は、すでに出馬投票が終了して騎乗が決定している競走がある場合、そのまま騎乗することとなり、騎乗停止期間の始期が翌開催日からに持ち越される。
日本 > 日本国外の競馬で騎乗停止を受けた場合

日本国外で騎乗停止が課された場合であっても、騎手の国籍に関係なく騎乗停止が課される（JRAの騎手の場合には、日本中央競馬会競馬施行規程第147条18号が適用）。日本国外の関係機関から日本中央競馬会 (JRA) または地方競馬全国協会 (NAR) への報告により騎乗停止の日数が決定される。JRAの騎手では、福永祐一が2002年12月15日に行われた香港カップにエイシンプレストンで出走した際、外側に斜行したため12月16日から実効4日間の騎乗停止処分を受けた。これに伴い、JRAは12月16日以降の最初の開催日である12月21日から4日間の騎乗停止処分を行った。ただし、騎乗停止処分後も引き続き日本国外で騎乗する場合には、日本国外で騎乗停止を消化すれば、JRAならびに地方競馬の各主催者での追加の処分は行われない。
日本 > 不服申し立て

日本中央競馬会競馬施行規程第10章第154条、第155条に基づき、騎乗停止などの制裁を受けた騎手は、裁定委員会に不服申し立てを行うことができる。
なお、競馬開催日の競走において騎乗停止処分を受けた場合、不服申し立て期間は事案が発生した翌日から起算して2日間設けられており、次の出馬投票日（中央競馬の通例では木曜日）までに申し立て期間が満了しない場合（不服申し立てがなければ）翌開催週に騎乗停止の始期が先送りされる（2019年まで。2020年より前述の通り騎乗停止の始期が審査対象から2週間後の最初の開催日へ変更されている）。
このケースが適用された事例として、2018年2月13日の小倉競馬第2日第7競走での内斜行で9日間（開催日4日間）の騎乗停止処分を受けた古川吉洋の例がある。本来ならば当該競馬は前日の2月12日に実施予定であったが、積雪による開催中止で翌13日に代替競馬が開催されたことにより、出馬投票が行われる木曜日（同月15日）までに不服申し立て期間が満了しないため、翌開催週の同月24日を騎乗停止の始期とすることとなった。
英国

イギリスでは動物愛護の観念からレース中に馬に対して鞭を叩くのは7回までという決まりがある。それ以上叩いた場合には4日程度の騎乗停止が課される。日本人騎手では、武豊がゼンノロブロイに騎乗したインターナショナルステークスで、上記の処分を受けている。この時、武は引き続き海外遠征を行っており、騎乗停止処分を現地で消化したため、JRAでの処分は行われなかった。2009年シャーガーカップに出場した内田博幸も同様の処分を受けたが、すぐに帰国したことで現地で騎乗停止期間を消化できなかったため、こちらは8月22日から8月30日まで開催4日間JRAでの騎乗停止処分を受けた。
香港

香港では2004-05シーズン（香港は開催周期が日本と異なる）より騎乗停止延期制度が導入された。
2006年12月に行われたインターナショナルジョッキーズチャンピオンシップに参加した武豊が落馬事故の原因となったため6日間の騎乗停止処分を受けたが、直後の香港マイル・香港カップや2週後の有馬記念など3レースの騎乗を控えていたため、現地の裁決委員の裁量により有馬記念翌日の12月25日を始期として延期された。なお、2011年12月に行われた香港スプリントに騎乗した池添謙一がケアレスライディング（進路妨害）により3日間の騎乗停止処分を受けたが、JRAでの騎乗停止処分を消化した期間である12月26日（有馬記念翌日）から1月4日まではJRA主催のレースは行われない。池添に地方・国外競走の予定は無かったため、実効0日の処分を受けた例がある。
主な騎乗停止事例

特に記載がない場合は、JRA所属騎手を表す。また、競馬統括団体が不明の場合、および競馬統括団体が存在していない場合は、騎手が所属している国あるいは地域を記載している。
なお、騎乗停止期間の「開催日X日間」の部分はJRAでの開催を基準としたものである。この騎乗停止の期間にJRA以外の競馬開催(NARや海外競馬など)での騎乗が既に入っていても、騎乗停止期間は国際的に適用されるため、騎手によっては騎乗停止による影響は甚大となることもある。
主な騎乗停止事例 > 注意義務違反による騎乗停止

穂苅寿彦
黛弘人
北村友一
原田敬伍
リチャード・エノン（JRA短期免許）
ルイス・コントレラス（JRA短期免許）
木幡育也
山田敬士
木間塚龍馬（千葉県競馬組合）
大山龍太郎（兵庫県競馬組合）
西谷凜
横山和生
松山弘平
主な騎乗停止事例 > 稀有な事例

徳吉一己
四位洋文
的場文男（特別区競馬組合/東京都騎手会）
原優介
笹川翼（特別区競馬組合）
渡邊準己（ホッカイドウ競馬）
主な騎乗停止事例 > 非行事例・粗暴な行為

ヴィクター・カレロ（アメリカ合衆国）
ビクター・モリーナ（アメリカ合衆国）
ジェレミー・ローズ（アメリカ合衆国）
北村友一
山崎亮誠
御神本訓史（特別区競馬組合）
木幡育也
瀧川寿希也（神奈川県川崎競馬組合）
見越彬央、福原杏（埼玉県浦和競馬組合）
佐原秀泰、山崎雅由（高知県競馬組合）
岩田康誠
水野翔（岐阜県地方競馬組合）
赤津和希（埼玉県浦和競馬組合）
ピエールシャルル・ブドー（フランスギャロ）
ジョフレ・モーラ（エクアドル）
クリストフ・スミヨン（フランスギャロ）
松本剛志（岐阜県地方競馬組合）
寺島憂人（埼玉県浦和競馬組合）
ヴァグネル・ボルヘス、シルベストル・デソウサ（英語版）（香港ジョッキークラブ）
吉田隼人
池添謙一、富田暁
ユーリ・ヤランガ（アメリカ合衆国）
角田大河
安部将之（オーストラリア）
パコ・ロペス（アメリカ合衆国）
長江慶悟（岐阜県地方競馬組合）
主な騎乗停止事例 > 開催期間中の通信情報機器の不適切使用

近年、通信情報技術の発達・普及により、携帯電話（スマートフォン）を安易に業務エリア内（競馬場・調整ルームなど）に持ち込むことが出来るため、本来外部との通信が制限される競馬開催期間内において、騎手による業務エリア内の通信情報機器の持ち込み、さらに不適切な通信・通話が行われ、それが発覚して騎乗停止処分となる例が近年、中央・地方、さらに若手・ベテラン騎手を問わず発生している。いずれの事案も暴力団関係者など反社会的な勢力などとの通信履歴は見られず、同僚騎手などといった競馬関係者との通話や自身のSNS更新などではあるが、開催期間中の「主催者の許可を得ない通信情報機器の使用」は内規で厳禁となっており、事案が判明次第（JRAの場合は）1か月前後の騎乗停止となる事が殆どとなっている。一方で隠蔽工作など「本会の騎手として重大な非行があった」と認められる場合は「裁定委員会の議定があるまで騎乗停止」となり、その後、裁定委員会の付託、審査を経て、処分内容が決定される（裁定委員会が開催される場合は基本的に「30日を超える騎乗停止」もしくは「免許取消」と処分が重くなる）。後述の通り、水沼、永野、小林、藤田の事案では「重大な非行」として、裁定委員会に事案が付託されている。
なお、JRAの例においては、競馬法や諸規定には、競馬開催期間中のスマートフォンなどの通信機器の使用に関する規定が明文化されておらず、これに違反する行為は「日本中央競馬会競馬施行規程」第147条第19項の「競馬の公正確保について業務上の注意義務に違反した者」、程度によっては同規程第20項の「競馬の公正確保について業務上の注意義務を負う者としてふさわしくない非行のあった者」を準用して、処分の対象となる。
なお、中央競馬に限り、例外的措置は取られており、希望者はJRAが用意した機能制限付きのタブレット端末(ipad)を所持することが可能で、（土・日曜日などで騎乗競馬場が異なる場合があるため）節内移動時の交通手段の確保、レース映像の確認などのために、ネット閲覧やアプリのインストールが制限された端末を使用することはできるため、JRAの介入の元で最低限の通信手段は確保されている。
特に2023年の若手騎手6名の同時処分（後述）以降、相次いで事案が判明し処分を受けるケースが続いており、主催者側も特に若手騎手に対しての指導や通常1か月程度の騎乗停止となるところを、長期間の騎乗停止（後述の水沼、永野、小林の事案が相当）や翌年の騎手免許の更新を不許可（後述の櫻井の事案が相当）とする厳罰化も行っているものの、事案に歯止めがかからない状態となっており、公正確保の観点からさらなる対策が求められている。一方で海外競馬においては日本のような調整ルーム制度が存在せず、通信機器の持ち込みや通信を制限していない施行団体が多く、その海外競馬の勝馬投票券を日本でも販売していることから、現状の通信規制が法の趣旨などとそぐわない点も指摘されており、識者からは「エビデンスがないまま重罰を科しては若手騎手の生活の権利を奪うだけで、ルールを守る意識にはならないだろう。処分だけでは根本的な解決策になっていない」「スマホはもはや我慢すべき対象ではなく、生活に当たり前のものでルール自体が旧時代的」として、JRA側に対してルールの見直しを求める意見もある。また、処分の対象が騎手に限定されており、公正確保の観点から通信の相手とされる厩舎関係者についても調査・処分を求める意見も見られる。
相次ぐ騎手の通信機器持ち込み及び不正使用案件に対し、JRAは2024年10月9日に報道陣向けの説明会を実施した。後述の永野・小林両騎手の事案ではどちらも2台所持するスマートフォンのうち1台を預け入れ、もう1台を隠し持って調整ルーム内で使用していた「偽装工作」が行われたことが明らかになり「重大な非行」と認定した。そのうえで赤井誠・美浦トレーニングセンター公正室長は「研修が意味をなさなかったというところは、結果的にこういう事案を招いてしまいましたので、そこに関してはご指摘の通り。さらに何かをやらなければならないというのは、今後しっかりと考えていかないといけない」と謝罪した。説明会の席上、調整ルーム周辺に妨害電波を飛ばして物理的に外部との接触をジャマーを設置したうえで遮断（ジャミング）する提案も上がっている。
その後、JRAは同年11月15日の定例会見で相次ぐ騎手の通信機器使用の不適切事案に対し、携帯番号届出や所持数など使用状況の把握、調整ルーム入室時の手荷物検査などを検討していることを明らかにした。一方で騎手に対するメンタルヘルスケアサポートも実施されるとした。この対策強化策は同月28日に会見でJRAから正式に公表されたが、それから1か月も経たない12月15日、ベテラン騎手である岩田康誠が前日に騎乗予定の競馬場間の移動中に対策強化で禁止されているYouTube Musicを視聴していたことが判明したため、「通信機器（スマートフォン）を不適切に使用した」ことにより、翌15日から30日間の騎乗停止処分となる事案が発生している。しかし、この処分に対してはSNSでJRAの処分を肯定的に見る意見もある一方で、過剰な処分として批判する意見が噴出するなど、ファンの間で賛否両論の状態となっているほか、関係者内でも競馬開催当日にはこの処分に対して一部の騎手側から「無言の抗議」と推測されるアクションも起きており、依然として問題解決に至っていない。
主な騎乗停止事例 > 開催期間中の通信情報機器の不適切使用 > 騎乗停止処分を受けた主な騎手

判明している騎乗停止となったものとして、以下の事例が挙げられる。
原田敬伍
クリストフ・ルメール
丸山元気
矢野貴之（特別区競馬組合/東京都騎手会）
今村聖奈、河原田菜々、小林美駒、角田大河、永島まなみ、古川奈穂
櫻井光輔（神奈川県川崎競馬組合）
水沼元輝
和田譲治（特別区競馬組合/東京都騎手会）
永野猛蔵、小林勝太
藤田菜七子
横山琉人、佐々木大輔
岩田康誠
千野稜真（埼玉県浦和競馬組合）
島ケ原駅

| 島ケ原駅 |
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 駅舎（2007年9月）
  しまがはら  Shimagahara  
 ◄伊賀上野 (7.3 km) (3.0 km) 月ケ瀬口►
 ja
所在地:  三重県伊賀市島ヶ原5770北緯34度46分3.67秒 東経136度3分15.06秒﻿ / ﻿北緯34.7676861度 東経136.0541833度﻿ / 34.7676861; 136.0541833座標: 北緯34度46分3.67秒 東経136度3分15.06秒﻿ / ﻿北緯34.7676861度 東経136.0541833度﻿ / 34.7676861; 136.0541833
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■関西本線
キロ程:  101.8 km（名古屋起点） 亀山から41.9 km
電報略号:  マハ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  182人/日 -2023年-
開業年月日:  1897年（明治30年）11月11日
備考:  簡易委託駅
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島ケ原駅（しまがはらえき）は、三重県伊賀市島ヶ原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。
歴史

1897年（明治30年）11月11日：関西鉄道の路線として、上野駅（現在の伊賀上野駅） - 加茂駅間が開通した際に、同社の駅（一般駅）として開業。
1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1970年（昭和45年）8月1日：貨物営業廃止（旅客駅となる）。
1983年（昭和58年）4月1日：駅員無配置駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2021年（令和3年）
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。駅舎は加茂方面行ホーム側にあり、亀山方面行ホームへは無蓋跨線橋にて連絡している。
近畿統括本部が管理する簡易委託駅。自動券売機は設置されておらず、乗車券の発行は窓口発券のみとなる。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 駅舎側 |  関西本線 | 下り | 加茂・奈良方面 |
| 反対側 |  関西本線 | 上り | 柘植・亀山方面 |
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
利用状況

JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は182人。「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1997年: 341
1998年: 340
1999年: 330
2000年: 308
2001年: 292
2002年: 280
2003年: 284
2004年: 268
2005年: 254
2006年: 243
2007年: 230
2008年: 225
2009年: 203
2010年: 193
2011年: 175
2012年: 156
2013年: 145
2014年: 137
2015年: 142
2016年: 143
2017年: 132
2018年: 118
2019年: 113
駅周辺

駅から少し離れた東側を大和街道が通り、そこから少し東へ進むと木津川に至るが、街道と川の間は細い路地が入り組んだ住宅地となっている。駅西側は畑や荒地が広がるが、その西側には森林がある。国道163号は駅から南西に少し離れた所を通る。中学校は駅北側、キャンプ場付き温泉施設は駅北東側にあるが、ともに駅からやや離れた所にある。
島ヶ原駅地蔵尊
島ヶ原旧本陣
与右衛門坂
薬師沢六地蔵磨崖仏
伊賀市役所島ヶ原支所
伊賀警察署島ケ原警察官駐在所
伊賀市消防本部伊賀消防署島ケ原分署
島ヶ原郵便局
島ヶ原会館
伊賀市上野図書館島ヶ原図書室
大淀化成工業三重工場
島ヶ原浄化センター
島ヶ原保育所
国道163号
新島ヶ原大橋
三重県道305号観菩提寺線
大和街道
木津川
バス路線

三重交通としまがはら行政サービス巡回車の停留所が駅前に設けられており、下記の各路線が発着する。なお、停留所名は事業者によって異なる。
三重交通
42系統（西山・島ヶ原線）
上野市駅 / 中矢
しまがはら行政サービス巡回車
地域内を循環するコミュニティバス。朝と夕方に1便ずつ運行。
島ヶ原ぐるり号
地域内を循環する登録制デマンドバス。水曜または金曜（※祝日となる場合は運行日を木曜に変更）の日中時間帯のみ予約運行するが、一部は伊賀市小田町（旧・上野市小田町）へ乗り入れる。
※上記の他、やぶっちゃランドへの送迎車も駅前を発着する。
その他

島ヶ原村（現在の伊賀市）地区にはかつて日本国有鉄道の職員が多く在住していたため、「鉄道村」と呼ばれることもあった。
隣の駅

ホーム（2007年9月）
クラムトゥ

クラムトゥ(Koulamoutou)はガボン共和国中部の都市。オゴウェ・ロロ州の州都・ロロ＝ブエンギディ県の県都である。人口は約2.5万人（2013年国勢調査）。ロラ川とブエンギディ川の合流点に位置し、国道6号線が通っている。
施設

市内には、博物館、映画館、空港などがある。
交通 > 空港

クラムトゥ空港（英語版）
交通 > 道路

国道6号線（英語版）
あの本、読みました?

| あの本、読みました? |
| --- | --- |
ジャンル:  情報番組
企画:  神山祐人、都筑貴雅 (共に編成)
構成:  山﨑康生、望月拓海
演出:  世良田佳男、馬場良仁、宮﨑正志、鈴木章浩、浅川政樹、前川コーファン
出演者:  鈴木保奈美
ナレーター:  細谷佳正 → 諏訪部順一 杉山茜
エンディング:  フライ・ミー・トゥー・ザ・ムーン
製作
プロデューサー:  林祐輔、石坂伸太郎
編集:  e-naスタジオ
制作:  キックバル (制作協力)
製作:  BSテレ東

放送
放送チャンネル: BSテレ東 / BSテレ東4K
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式ウェブサイト

特別番組
出演者: 山崎怜奈
放送期間: 2023年11月2日 - 11月23日 2024年1月11日・1月18日
放送時間: 木曜日 22:00 - 22:55
回数: 6

レギュラー放送
出演者: 角谷暁子（テレビ東京アナウンサー）
放送期間: 2024年4月4日 -
放送時間: 木曜日 22:00 - 22:55
特記事項： 宣伝協力：BOOK MEETS NEXT、協力：六本木 蔦屋書店
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『あの本、読みました?』（あのほん、よみました?）は、BSテレビ東京で2023年11月から始まった特別番組を経て、2024年4月4日より毎週木曜日に放送されている書評番組。
概要

読書家としても知られる鈴木保奈美がMCを担当し、作家へのインタビューや、ある文学賞の歴代受賞者の紹介、ある年のベストセラーなどを取り上げる読書エンターテインメント番組。
2023年11月に4週限定（2、9、16、23日）で毎週木曜日22時から22時55分に放送され、その後第2弾として2024年1月11日・1月18日のいづれも左記と同じ曜日・時間で放送。2024年4月4日より毎週木曜22時枠でレギュラー放送が始まった。基本は新作放送だが、時々評判の良かった回をアンコール放送する。
2024年10月11日より奈良テレビ放送が毎週金曜20時から20時53分での放送を開始した。
出演者

鈴木保奈美 - MC
角谷暁子（テレビ東京アナウンサー） - レギュラー放送アシスタント
林祐輔（BSテレビ東京制作局制作部長） - 番組プロデューサー
山崎怜奈 - 期間限定放送時のアシスタント（2023年11月 - 2024年1月）
主催賞

番組で取り上げた本の中から「明日読みたくなった本」を決める賞。視聴者投票、MC・鈴木保奈美、編集者、書店員らの選考を経て、大賞から5位までの作品と特別賞を選ぶ。
第1回（2025年1月9日放送）
大賞 - 『カフネ』阿部暁子（講談社）
第2位 - 『スモールワールズ』一穂ミチ（講談社）
第3位 - 『百年の孤独』ガブリエル・ガルシア＝マルケス（新潮社）
第4位 - 『宙わたる教室』伊与原新（文藝春秋）
第5位 - 『spring』恩田陸（筑摩書房）
特別賞
名著に名酒賞 - 偽電気ブラン『夜は短し歩けよ乙女』森見登美彦（KADOKAWA）
保奈美イッキ読み賞 - 『なれのはて』加藤シゲアキ（講談社）
文庫解説賞 - 朝井リョウ
放送リスト > 期間限定放送

| 期間限定放送（2023年・2024年）> 放送回 | 期間限定放送（2023年・2024年）> 放送日 | 期間限定放送（2023年・2024年）> タイトル | 期間限定放送（2023年・2024年）> ゲスト | 期間限定放送（2023年・2024年）> 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
2023年 4週限定放送
| 1 | 11月2日 | 鈴木保奈美と書店散策&吉本ばななは何故売れる? |  |  |
| 2 | 11月9日 | 吉本ばなな登場!知られざる創作の裏側 | 吉本ばなな |  |
| 3 | 11月16日 | 村上春樹を徹底分析&10年に一度のトリック |  |  |
| 4 | 11月23日 | 直木賞作家・島本理生が衝撃を受けた本 | 島本理生 |  |
2024年 2週限定放送
| 5 | 1月11日 | 人気作家・凪良ゆう登場!&2023年間売上ランキング | 凪良ゆう |  |
| 6 | 1月18日 | ヒット作の「帯」秘密&宇宙に持って行った本 |  |  |
スタッフ

ナレーター：諏訪部順一 (2024年10月24日から)、杉山茜
構成：山﨑康生、望月拓海
撮影：星野聡太、阪本祐介、水谷 奨、外岡力翔【週替り】
音声：太田裕久
照明：草刈幸正
CA：久場政周
編集：篠谷 優、廣田友博　他【週替り】
MA：八城志帆、三好雪花　他【週替り】
音響効果：安原裕人
スタイリスト：犬走比佐乃 (久佐乃)
ヘアメイク：福沢京子
技術協力：e-naスタジオ
宣伝協力：BOOK MEETS NEXT
協力：六本木 蔦屋書店　他
編成：神山祐人、都筑貴雅
宣伝：松坂忠光、町田晃子 (共にテレビ東京)
デスク：藤原菜々子
演出補：阿部拓弥、山口里紗、櫻岡もも
アシスタントプロデューサー：栁川美波、酒井 亨、百瀬和幸、小西幸一郎
(演出)ディレクター：世良田佳男、馬場良仁、鈴木章浩、宮﨑正志、浅川政樹、前川コーファン【この中から週替りで1人が演出担当】
プロデューサー：林 祐輔、石坂伸太郎
制作協力：▶キックバル
製作著作：BSテレ東
スタッフ > 過去のスタッフ

ナレーター：細谷佳正 (2024年10月17日まで)
構成：白川幸洋
CA：有水晃大
編集：高城明宏、藤野誠一 他 / ヌーベルアージュ【週替り】
MA：船木 優、坪野有馬、山本倫緒 他 / ヌーベルアージュ【週替り】
技術協力：ヌーベルアージュ (e-naスタジオで作業出来なかった回のみ)
演出補：百井勇海
ディレクター：大澤佑一郎
アシスタントプロデューサー：内田琢磨
月ケ瀬口駅

| 月ケ瀬口駅 |
| --- | --- |
 駅舎外観（2021年4月）
  つきがせぐち  Tsukigaseguchi  
 ◄島ケ原 (3.0 km) (4.0 km) 大河原►
 ja
 京都府相楽郡南山城村大字北大河原 小字殿田平尾北緯34度45分46.09秒 東経136度1分25.33秒﻿ / ﻿北緯34.7628028度 東経136.0237028度﻿ / 34.7628028; 136.0237028座標: 北緯34度45分46.09秒 東経136度1分25.33秒﻿ / ﻿北緯34.7628028度 東経136.0237028度﻿ / 34.7628028; 136.0237028
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■関西本線
キロ程:  104.8 km（名古屋起点） 亀山から44.9 km
電報略号:  ツキ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  198人/日 -2023年-
開業年月日:  1951年（昭和26年）12月28日
備考:  簡易委託駅
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月ケ瀬口駅（つきがせぐちえき）は、京都府相楽郡南山城村大字北大河原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。
駅は南山城村にあるが、駅名の通り奈良県奈良市の月ヶ瀬地区（旧・添上郡月ヶ瀬村）への入口としての役割も持っており、京都府最東端の駅でもある。
歴史

1951年（昭和26年）12月28日：日本国有鉄道（国鉄）関西本線の駅（一般駅）として、島ケ原駅 - 大河原駅間に新設開業。
1962年（昭和37年）2月1日：貨物営業廃止（旅客駅となる）。
1965年（昭和40年）12月：駅舎改築。
1983年（昭和58年）5月1日：荷物扱い廃止、駅員無配置駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2021年（令和3年）
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。加茂方面行きホーム側の加茂寄り妻面に出入り口のある駅舎が置かれている。また、亀山方面行ホームへは無蓋跨線橋にて連絡している。
簡易委託駅であるが、無人となる時間帯がある。自動券売機は設置されてないため、乗車券の発行は窓口発券のみである。なお、ホームには月ヶ瀬梅渓（月ヶ瀬梅林のこと）の大きな標柱が立てられている。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 駅舎側 |  関西本線 | 下り | 加茂・奈良方面 |
| 反対側 |  関西本線 | 上り | 柘植・亀山方面 |
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
改札（2021年4月）
改札より加茂方面行きホームを望む（2021年4月）
利用状況

JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は198人。「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1999年: 537
2000年: 518
2001年: 477
2002年: 447
2003年: 356
2004年: 329
2005年: 318
2006年: 315
2007年: 279
2008年: 255
2009年: 219
2010年: 216
2011年: 216
2012年: 216
2013年: 205
2014年: 184
2015年: 186
2016年: 167
2017年: 164
2018年: 137
2019年: 115
駅周辺

駅北側を国道163号が通り、今山交差点で奈良県道・京都府道753号月ヶ瀬今山線と合流する。この交差点の北側には道の駅があり、その東側には社会福祉協議会・小学校・幼稚園がある。中学校や住宅街は駅西側にあり、木津川は駅から南へ少し離れた所を流れる。
三重県との府県境は駅から東へ約1 km離れた所に、奈良県との府県境は駅から南へ約6.5 km離れた所にある。当駅は月ヶ瀬梅林の最寄り駅であるが、梅林そのものは駅からやや遠い所にある。
道の駅お茶の京都みなみやましろ村
月ヶ瀬ニュータウン - 駅のすぐ西側にある住宅街（※月ヶ瀬村（現在の奈良市月ヶ瀬）ではない）
東海自然歩道 高山ダム、夢絃峡コース
二本杭
今山 七尾鳥の茶畑 - 日本茶800年の歴史散歩（日本遺産の1つ）
フェアフィールド・バイ・マリオット 京都みなみやましろ
南山城村社会福祉協議会
相楽東部広域連合立笠置中学校
相楽東部広域連合立南山城小学校
南山城保育園
六所神社（津島神社）
国道163号
奈良県道・京都府道753号月ヶ瀬今山線
今山隧道 - 奈良県・京都府道753号線の旧トンネル。すぐ横に新今山隧道がある。
木津川
笹瀬橋
夢絃峡
弓ヶ淵
明神の滝
名張川
高山ダム
バス路線

駅前ロータリーに停留所が設けられている。停留所名は異なるが、位置はまったく同じである。
相楽東部広域バス
加茂駅
やまなみ交通
月ヶ瀬ニュータウン線：シルバー人材センター
三重交通
55系統（南山城線）：尾山口
上記のほか、やまなみ交通「村タク」（デマンドタクシー）の運行もある。
隣の駅

月ヶ瀬梅林（2008年3月）
摂関政治

摂関政治（せっかんせいじ）とは、平安時代に藤原氏（藤原北家）の良房流一族が、天皇の外戚として摂政や関白あるいは内覧といった要職を占め、政治の主導権を握っていた政治体制のことである。かつては摂関が自らの家の政所で政治を行っていたという政所政治論が取られていたが、1960年代以降の研究により、政治が行われていた場所はあくまで朝廷であるとみられている。
この時代を指して摂関時代、摂関期と呼ばれる。橋本義彦は藤原実頼が関白となった康保4年（967年）から1068年（治暦4年）に後三条天皇が践祚するまでのおよそ100年間、木村朗子は藤原良房が摂政となった貞観8年（866年）から、天皇を退位した白河上皇が院政を始めた応徳2年（1086年）までの220年間としている。また倉本一宏は藤原忠平の摂政就任によって摂関と太政大臣が明確に分離された承平6年（936年）を始期としている。また藤原良房・基経の執政期を指して前期摂関政治と呼ぶこともある。
歴史 > 前史

→「藤原氏」も参照
乙巳の変の勲功者である藤原鎌足の子藤原不比等は、任官前から蘇我氏の娘を妻とし、天皇家の一種の「ミウチ」として扱われるようになった。不比等は持統天皇の信任をもとに、娘の宮子を文武天皇の夫人とし、首皇子（後の聖武天皇）の外祖父となった。さらに律令制における蔭位の導入により、藤原氏の子孫が高位に就き続ける体制が成立した。不比等の死後、聖武天皇の皇后として娘の安宿媛（光明皇后）が擁立され、藤原四兄弟の長男武智麻呂とその子仲麻呂によって。聖武天皇の娘称徳天皇は仲麻呂と対立して追討したが、藤原氏の存在は重視しており、永手らを引き立てた。その後四兄弟の子孫である藤原四家の各家が勢力を伸ばしていたが、やがて藤原北家の藤原冬嗣の一流が突出した地位を築くこととなる。冬嗣は大同5年（810年）の薬子の変に際して嵯峨天皇から蔵人頭に任命され、左大臣に昇進するなど厚い信任を受けた。冬嗣の子の藤原良房は嵯峨天皇の娘源潔姫を妻とし、若年のうちから藤原氏の中心人物に擬せられていた。嵯峨の子仁明天皇には良房の妹順子が入内し、道康親王を儲けていた。
歴史 > 前期摂関政治

嵯峨上皇が没した承和9年（842年）、仁明天皇の皇太子である恒貞親王（嵯峨の弟淳和天皇の子）を奉じた謀反事件が発覚したとして、良房は皇太后橘嘉智子から事件の処理を命じられた。これにより恒貞親王は廃され、道康親王が皇太子となった（承和の変）。これは嵯峨の皇統に一本化しようとする、嘉智子と仁明、そして良房の利害が一致した事件であった。嘉祥3年（850年）には道康が即位し（文徳天皇）、良房の娘明子との子惟仁親王が立太子されると確固たる地位を得た。天安元年（857年）には良房が太政大臣に任ぜられた。天安2年（858年）に文徳が没し惟仁が即位すると（清和天皇）、良房は9歳の天皇の外祖父となり、貞観6年（864年）の天皇元服まで事実上の摂政として政を見ることとなった。貞観8年（866年）8月、応天門の変に対処するためとして、良房は人臣初の摂政に任じられる。ただしこれは大事件に対処するための一時的な処理であったと見られており、事件解決後には良房の地位は再び「太政大臣」として記されるようになる。良房は養子の基経を後継者と定め、元経の妹高子と清和の子貞明親王を立太子させている。
貞観18年（876年）に貞明親王が即位すると（陽成天皇）、基経は清和によって摂政に任じられる。元慶8年（884年）、基経は陽成の廃位を主導し、年配の時康親王を即位させた（光孝天皇）。この際、基経は機務奏宣の権限を認められているが、これは後の関白の職権と同じものである。仁和3年（887年）、光孝の子の宇多天皇が即位に際して引き続き基経の執政を求める勅書を出したが、その文言に基経が反発し、政務をボイコットする事件が起きている（阿衡事件）。宇多は基経に屈服することになるが、「関白」という職名は宇多の最初の勅書に由来している。基経が没した後の寛平9年（897年）、宇多は子の醍醐天皇に譲位するにあたって基経の子時平と、菅原道真に対して「奏宣文書内覧」の権限を与え、新帝を補佐するよう命じた。これは内覧の始まりとされる。一方で宇多の姻族であり、醍醐天皇の外祖父である藤原高藤は目立った抜擢をされることもなかった。
歴史 > 摂関常置の確立

延長8年（930年）に醍醐天皇が危篤となると、幼い朱雀天皇への譲位と同時に、時平の弟藤原忠平が摂政に任じられた。続いて承平7年（941年）に天皇が元服すると、忠平は摂政の辞表を提出したが、改めて「仁和の例に従うとして」関白に任命された。同時代の記録から確認される天皇の成人に伴う摂政から関白への地位の異動はこれが初めての例であり、今日では天皇が幼少時には摂政、成人後は関白になる例はこの時に誕生したと考えられている。また忠平は摂政就任時には左大臣であり、太政大臣と摂政が明確に分離された。
天暦3年（949年）、忠平が70歳になって関白を辞任すると、関白は任じられず村上天皇の親政（天暦の治）が行われた。醍醐天皇の延喜の治と村上天皇の天暦の治は後世においては、摂関が置かれず天皇が親政を行った時代として理想視されることになるが、これは摂関にふさわしい高官がいなかったという偶然と、文人官僚が抜擢されていたことが後世の文人に評価されていたことにすぎなかった。関白には就任しなかったものの、太政官を率いていたのは忠平の子である実頼と師輔であり、師輔は娘安子を入内させ、時代の天皇となる子を儲けていた。村上天皇の崩御により、病弱で政務の遂行が難しかった冷泉天皇が即位すると、藤氏長者であった実頼が関白に就任し、続いて太政大臣・准摂政に任ぜられる。以後は基本的に明治維新まで摂政・関白が設置されることとなる。
摂関時代の多くの公卿は藤原北家の出身者であり、多かれ少なかれ天皇との血縁関係を持っていた。しかし摂関政治につながりうる血縁関係はごく親しいものに限られる。この限られた血縁関係を歴史用語で「ミウチ」という。摂関政治の源泉はこの天皇とのミウチ関係にあるとされ、ミウチ関係にない摂関は天皇に対する強い影響力を持つことはできなかった。実頼は村上の子である冷泉・円融とはミウチ関係に無く、十分な影響力を持っていなかった。一方で師輔の子伊尹・兼通・兼家は冷泉・円融の叔父にあたっていた。康保4年（967年）7月の除目は実頼の関与がないまま実行されており、実頼は「外戚不善の輩（伊尹・兼通・兼家）」の跋扈を憎み、「楊名関白早可レ被停止之者也（名ばかりの関白などやめてしまったらいい）」と嘆いている。
歴史 > 兼通・兼家の時代

実頼の没後は伊尹が摂政・関白となったが天禄3年（972年）11月1日に没した。伊尹の没後、藤氏長者は右大臣の藤原頼忠であり、兼通は中納言、弟の兼家は権大納言であった。しかし関白後継の地位を手に入れたのは兼通であり、伊尹の病中である10月27日から内覧を務めていた。『大鏡』によれば兼通が円融天皇の母后安子の「関白の座は兄弟順にするように」という遺命を所持していたためだという。ただし安子が没したのは冷泉天皇在位中であり、安子が外戚を関白に指名した遺言は実際に存在していているが、内容は異なっていたものと見られる。
しかしこの時点で兼通が関白となることは既定路線となっていた。11月27日、兼通は内大臣に就任したが、内大臣の任命は72年ぶりのことであり、関白就任に必要な大臣の資格を与えるための措置であると見られている。だが、兼通の上位には左大臣源兼明と頼忠がおり、兼通はその次の席次であった上に、兼明は最上位の公卿・一上として太政官の実権を握っていた。そこで兼通は太政大臣に就任して源兼明を皇族に復帰させて左大臣を止めさせた上で、頼忠を一上に任じる宣旨を出させた。これは兼明を皇族に棚上げするとともに、関白はたとえ左大臣であっても一上にならない慣例を生み出すこととなった。兼通は自身の子弟を公卿に昇進させてその世襲化を図ったが、息子達を公卿に任じ終えた直後に病死したために挫折した。兼通はその死にあたって兼家を左遷したうえで実頼の子藤原頼忠に関白を譲るが、天皇とミウチ関係にない「ヨソ人」の頼忠が実権を握ることはできなかった。
兼家は、円融天皇に娘の詮子を入内させて懐仁親王をもうけており、さらに冷泉上皇と超子の間にも居貞親王が生まれていた。兼家は花山天皇を出家に追い込んで懐仁親王を即位させ（一条天皇）、外祖父として摂政に就任した。兼家は右大臣であったものの、上位に太政大臣藤原頼忠（前関白）・左大臣源雅信がおり、雅信が一上であった。頼忠・雅信排除の名目を見出せなかった兼家は、自ら右大臣を辞して替わりに准三宮の待遇と一座宣旨を受けて、前大臣でありながら摂政後に関白として百官の上位に就いた。以後、摂政・関白の宮中での席次は、太政大臣よりも上位と考えられるようになったが、一方で摂関は陣定に出席しないことが慣例となった（「寛和の例」）。兼家は4人の子息と義弟を公卿に昇進させ、嫡男の藤原道隆を内大臣に任じて関白の地位を譲ったところで死去した。