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フランシス・トレシャム (火薬陰謀事件)
火薬陰謀事件

詳細は「火薬陰謀事件」を参照
1603年にカトリックを弾圧したエリザベス女王が亡くなり、ジェームズ1世がイングランド国王に即位した。彼自身はプロテスタントであったものの、彼の母であるスコットランド女王メアリーはカトリックの殉教者と見なされていたため、イングランド国内のカトリック教徒の多くは彼がカトリックへの寛容政策をとるのではないかと期待していた。実際に即位直後は寛容的な態度を見せたものの、妻アンにローマ教皇から密かにロザリオが贈られたことなどが発覚し、1604年2月にはカトリック司祭の国外退去命令が出されたり、国教忌避者に対する罰金の徴収が再開された。これによりカトリック教徒たちは国王に大いに失望した。その中の一人である過激派のケイツビーは、議会開会式にて議場を大量の火薬で爆破してジェームズおよび政府要人をまとめて暗殺し、また同時にミッドランズ地方（英語版）で反乱を起こしてカトリックの傀儡君主を立てることを計画した（火薬陰謀事件）。
ケイツビーとその仲間たち、計10名は着々と準備を進め、最終的には1605年11月5日の議会開会式を計画の実行日とした。ところが、9月ごろになると計画資金が枯渇し、新たに仲間を加えることになった。トレシャムは借金がありながらも3,000ポンドを超える年収があって、火薬陰謀事件の関係者の中でも最も裕福な一人であり、従兄弟かつ幼少期からの付き合いがあるケイツビーに声を掛けられることとなった。こうして、トレシャムは計画の最終盤にアンブローズ・ルックウッド、エバラード・ディグビーと共に新たな仲間として加わった。
当時も現代でもトレシャムは、火薬陰謀事件の主要メンバー13人に数えられるが、その扱いは他とメンバーと異なり、後に陰謀が発覚した後も、後述するようにトレシャム自身は限定的に関わっただけだと身の潔白を訴えている。
首謀者ケイツビーと共に育ち、スペイン反逆事件にも関与した人物であったにもかかわらず、仲間たちは、父トマスが亡くなった直後の1605年10月14日まで、トレシャムに計画を明かさないことにしていた。後のトレシャムの告白によれば、会合はクレアケンウェルにある彼の義弟ストートン卿の家で行われたという。計画を知らされたトレシャムはケイツビーに対し、その道徳性について問い、精神的に「忌まわしく（damnable）」ないかと尋ねたという。ケイツビーは「そんなことはない」と答えたが、トレシャムは計画が成功してもすべてのカトリック教徒が直面する危機を強調した。ケイツビーはイングランドのカトリック教徒の窮状を考えるとこれは必要なことだと答えた。
また、トレシャムは2,000ポンドとラシュトン・ホールの使用権の2つを要求されたが、どちらも断ったという。彼によれば父の借金により遺産が減っていたために資産に余裕が無かったと述べ、ただ、トマス・ウィンターには少額を提供し、彼が低地地方に向かうことを支援したという。
会合の後で、トレシャムは急いでラシュトン・ホールに帰り、注意して一族の書類を隠すと家を閉鎖した（この書類は1838年まで発見されなかった）。
その後、母と妹たちを連れてロンドンに戻り、11月2日に使用人と馬を連れて海外旅行をするための許可証を取得した。
火薬陰謀事件 > モンティーグルの手紙

10月後半、トレシャムが出席した打ち合わせでは著名なカトリック貴族の運命について話し合われた。トレシャムは、自身の義兄弟である第4代モンティーグル男爵ウィリアム・パーカーと第10代ストートン男爵エドワード・ストートン（英語版）の安否を最優先に考えていたが、ケイツビーは「成功のチャンスを失うくらいなら、無実の者も罪人と一緒に滅びるべきだ」と主張した。
こうして計画は最後の詰めの準備が行われている最中の10月26日、ホクストン（英語版）の自宅にいたモンティーグル男爵は以下の文面の匿名の手紙を受け取った。
閣下、私はあなたの友人たちへの親愛から、あなたを守りたいと思っております。
それゆえに、もしご自身のお命を大事に思っておられるのであれば、今回の議会出席を見送るための何らかの口実を設けるべきことを、私はご助言いたします。なぜなら、神と人は今回の邪悪な行為を罰することに同意しているからです。
そして、この告知を少しも気にせず、自分のご領地に籠られ、安全に今後の出来事を予測できるようにしてください。
まだ騒動が起きているようには見えませんが、私は今議会において彼らが酷い打撃（blow）を受けると思っています。しかし、彼らは自分たちを害する者を見ることはできないのです。この助言はあなたに役立ちこそすれ、害を与えるものではないので、非難されるいわれはありません。なぜなら、あなたがこの手紙を燃やした時点で、危険は去っているからです。
私はあなたがこの助言を有効に活用するよう神が恵みを与えてくださることを願っています。神の聖なる保護があなたに委ねられんことを。
手紙の意味が分からないまま、モンティーグルはすぐにホワイトホールに向かい、国王秘書長官ロバート・セシル（当時はソールズベリー伯）にこれを渡した。
この手紙の差出人については歴史的にトレシャムではないかと疑われてきた。マーク・ニコルズはトレシャムが差出人であることはほぼ間違いないとし、実際にケイツビーがこの手紙の存在を知ってすぐにトレシャムを疑い、トマス・ウィンターと共に詰問に向かったというエピソードを挙げている。ケイツビーは「吊るしてやる」とトレシャムを脅したが、彼は無実を訴えて説得し、翌日には手紙で計画を諦めるように促した。
一方でアントニア・フレイザーは、ケイツビーとウィンターがトレシャムを信じたことを軽視すべきではないと指摘している。また、トレシャムはロンドン塔での臨終の告白においても手紙については言及していない。フレイザーは、もしトレシャムが差出人であるのだとすれば、受取人が救国者とまで評されていた手紙について語らなかったことに意味がないとしている。
著述家のアラン・ヘインズは、トレシャム説を有力視しているが、一方でセシルが情報源を守るために自分で手紙を書いた可能性もあるとしている。
火薬陰謀事件 > 計画の露見と逮捕

セシルは手紙を受け取る前から策謀の臭いを嗅ぎ取っていたが、計画の全貌や誰が関与しているかは不明であった。このため、陰謀がどう展開していくか見定めるために、様子を見ることにしていた。11月1日金曜日、ロンドンに帰ってきたジェームズにモンティーグルの手紙が渡された。読んだジェームズは「blow」という言葉に着目し、父ダーンリー卿が1567年に爆殺された（英語版）のと同じ規模の「火や火薬を使った何らかの策謀」を暗示しているのではないかと察した。
翌日、枢密院のメンバーがホワイトホールで国王に謁見し、1週間前にセシルが伝えた情報に基づいて、月曜日に宮内長官（英語版）サフォーク伯トマス・ハワードが議会の「天井も床下も」捜索を行うことを伝えた。
一方、トレシャムは再びケイツビーとウィンターに計画を断念するように促したが無駄に終わった。11月3日、パーシー、ケイツビー、ウィンターの3人は最後の打ち合わせを行い、パーシーは仲間たちに「極限の試練に耐えろ」と述べ、翌4日にはケイツビーと何名かの仲間たちは、5日の議会爆破と同時に蜂起を起こす予定であるミッドランズ地方へ向かった。
11月4日の深夜、モンティーグルの手紙に基づいた貴族院周辺の探索において、その地下室にて大量の火薬と共にガイ・フォークスが発見・逮捕された。
「ジョン・ジョンソン」と名乗っていたフォークスは、当初は枢密院のメンバーから尋問を受けていたが仲間や計画の全貌は明かそうとせず、11月6日になってジェームズは拷問の使用を許可した。
ようやく諦めたフォークスは、11月7日に自分の正体を明かし、翌8日には仲間の名前も挙げ始めた。トレシャムの加担が判明したのは更にその翌日のことであったが、彼の計画における役割は限定的であったという。
フォークス逮捕のニュースが流れた4日深夜（5日未明）の内に、仲間たちがロンドンを脱出したのに対し、トレシャムだけはロンドンに留まっており、12日に逮捕され、3日後にはロンドン塔に移送された。
一方、ケイツビーら他の仲間たちは、11月8日に潜伏していたスタフォードシャーのホルベッチ・ハウス（英語版）を当局に襲撃され、死亡するか逮捕されていた。前夜にアジトから逃亡していた何名かも、間もなくほぼ全員が逮捕された。
ロンドン塔での獄死

当初は非協力的であったが、11月13日にトレシャムは尋問官に彼目線での事件の概要を説明し、計画に関与していたことを認めた。ただ、家族を安全なラシュトンから計画の渦中へと移動させたことは、計画を信じていた男の行動ではないと指摘した。
彼は陰謀を当局に通報しようとしなかった罪だけは認め、計画に積極的に関わったメンバーであることは否定した。ただ、月末には1602年から1603年にかけてのスペイン反逆事件には関与していたことを認めた。
また彼はトマス・ウィンターとトマス・パーシーを説得して爆破を延期させようとしていたと主張し、また、国王秘書のトマス・レイクに「ピューリタンの陰謀」を知らせるつもりであったと述べている。
フレイザーは彼の告白の多くを「非常に偏っている（partial）（中略）自分のためだけではなく、妻や子供のためでもある」と評しており、彼の信頼性の低さを強調する役割も果たしている。
トレシャムは尿路炎症によって有痛性排尿困難に苦しみ、1605年12月には健康状態が悪化し始めていた。ロンドン塔の補佐官であるウィリアム・ワッド（英語版）はトレシャムが裁判を受けられるまで生きていられるか心配し、彼の状態を「どんどんと悪化している」と表現した。
トレシャムは塔の専属医師であるマシュー・グイン（英語版）よりも、リチャード・フォスターの治療を好んだ。フォスターは症状を理解していたため、彼の治療を受けたのは初めてではなかったことを示している。臨終の日にはさらに3人の医師と看護師が付き添い、トマス・トレシャムの非嫡出子で、トレシャムの異母兄弟ではないかと噂されているウィリアム・ヴァヴァスールも同席していた。トレシャムの妻アンは動揺していたと思われ、ヴァヴァソールが死に際の告白と、死までの数時間の記録を残した。
トレシャムはスペイン反逆事件にイエズス会の神父ヘンリー・ガーネットを巻き込んでしまったことを謝罪し、そして残りはあくまで自分が無実であることを訴えた。アンとヴァヴァソールは彼の枕元で祈りを読み上げ、12月23日の午前2時に息を引き取った。
結果として裁判にかけられなかったにもかかわらず、斬首されて、その頭部はケイツビーやパーシーのものと一緒にノーサンプトンに晒し首にされ、身体はタワー・ヒルの穴に投げ込まれた。彼の財産は弟ルイスに相続された。
トレシャムの謝罪はガーネットには届けられず、その手紙はインナー・テンプルのトレシャムの部屋にあった「異端かつ反逆的で、忌まわしい本」に書かれていたガーネットの主張「曖昧性の教義（the doctrine of equivocation、二枚舌の教義）」と共に、ガーネットの裁判において、司法長官エドワード・コークに効果的に利用された。
結果としてガーネットは、1606年5月に処刑された。
トレシャムが生まれたという現在のラシュトン・ホール（英語版）の写真。
国立公文書館に現存するモンティーグル男爵が受け取ったという匿名の手紙。差出人は現代でも不明である。
トレシャムが獄死したロンドン塔の遠景写真。
パレオ・エスキモー

パレオ・エスキモー（Paleo-Eskimo）は、トゥーレ人（イヌイット）以前に、現在のロシアのチュクチ（チェルトフ・オヴラグなど）から北アメリカを越えてグリーンランドまで、北極圏に住んでいた人々である。知られている最古のパレオ･エスキモー文化は紀元前2500年までに成立したが、ほとんどの地域で徐々に置き換えられ、最後の文化であるドーセット文化は紀元後1500年頃に姿を消した。
パレオ・エスキモーのグループには、プレ・ドーセット人が含まれていた。グリーンランドのサカク文化人（紀元前2500年から紀元後800年）もその一つである。ドーセット文化は、現代のイヌイットの祖先であるトゥーレ人が現在のアラスカから東に移動する前の、北極圏で最後の主要なパレオ・エスキモー文化であった。
遺伝子

2014年8月にScienceで発表された遺伝学的研究では、多数のパレオ・エスキモーとトゥーレ人の遺体が調査分析された。 パレオ・エスキモーは主にミトコンドリアDNAハプログループDに属していたが、トゥーレ人は主にハプログループAに属していた。これは、パレオ・エスキモーの祖先がシベリアから北アメリカに明確な移動で移住し、紀元前4000年以降、彼らは遺伝的に殆ど孤立したままだったことを示唆している。
Y染色体はイヌイットと同じハプログループQ (Y染色体)であったが、パレオ・エスキモー（サカク人）はQ-MEH2*（シベリアのコリヤーク人に見られる型）であり、イヌイットで高頻度なQ-NWT01とは異なるタイプである。
西暦1300年までに、パレオ・エスキモーは、シベリアのバーナーク文化の人々の子孫であるトゥーレ人（本物のエスキモー）に完全に取って代わられた。
リチャード・クーパー

リチャード・ニューウェル・クーパー（Richard Newell Cooper、1934年6月14日 - 2020年12月23日）は、国際金融論、国際経済学を専門とするアメリカ合衆国の経済学者であり、ハーバード大学教授であった。ジミー・カーター大統領の下で国務次官（経済担当）を務め、一時的には国務長官代理をも務めた。
略歴

1934年　生まれる。
1956年　オーバーリン・カレッジを卒業する。
1958年　ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス・アンド・ポリティカル・サイエンス（LSE）から修士号を受ける。
1961年～1963年　大統領経済諮問委員会でシニアスタッフエコノミストとして働く。
1962年　ハーバード大学から博士号（Ph.D.）を受ける。
1963年～1966年　イェール大学の助教授となる。
1965年～1966年　米国国務省の国際金融担当副次官補となる。
1966年～1977年　イェール大学の教授（Frank Altschul Professor of International Economics）となる。
1972年～1974年　イェール大学の事務長（provost）として務める。
1977年～1981年　国務省の経済担当次官となる。
1980年5月3日　ジミー・カーター大統領の下で1日だけ国務長官代理となる。
1981年　ハーバード大学の教授（Maurits C. Boas Professor of International Economics）となる。
1990年～1992年　ボストン連邦準備銀行の議長となる。
1995年～1997年　国家情報会議の議長となる。
著作 > 日本語訳

『国際金融システム――過去・現代・未来』、武藤恭彦訳、HBJ出版局、1988年
スタンレー・フィシャー、リチャード・N・クーパー、ルディガー・ドーンブッシュほか著、『IMF資本自由化論争』、岩本武和監訳、岩波書店、1999年
著作 > 主著

The Economics of Interdependence, Columbia University Press, 1968
A Re-ordered World (editor and contributor), 1973
Economic Policy in an Interdependent World, The MIT Press, 1987
The International Monetary System, MIT Press, 1987
Can Nations Agree? (co-author), 1989
Economic Stabilization and Debt in Developing Countries, The MIT Press, 1992
Boom, Crisis and Adjustment: the Macroeconomic Experience of Developing Countries (co-author), World Bank, 1993
Environment and Resource Policies for the World Economy, Brookings Inst Pr, First Edition edition, 1994
Macroeconomic Policy and Adjustment in Korea, 1970-1990 (editor and contributor), 1994
Trade Growth in Transition Economies (co-editor and contributor), 1997
What the Future Holds (co-editor and contributor), 2002
学校法人東大寺学園

学校法人東大寺学園（がっこうほうじんとうだいじがくえん）は、日本の学校法人。東大寺の関連法人である。
設置校

東大寺学園中学校・高等学校 - 奈良県奈良市山陵町にある併設型中高一貫教育の私立男子校。
東大寺学園幼稚園 - 奈良県奈良市の東大寺境内にある私立幼稚園。
東大寺学園女子学院（1975年閉校）
天理本線料金所

| 天理本線料金所 |
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 天理本線料金所
所属路線:  E25 西名阪自動車道
料金所番号:  25-067（上り線） 25-167（下り線）
本線標識の表記:  天理料金所
起点からの距離:  25.3 km（松原JCT起点）
 ◄郡山IC (1.0 km)  (1.9 km) 天理IC►
供用開始日:  1969年3月21日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒639-1114 奈良県大和郡山市新庄町北緯34度37分0.34秒 東経135度48分42.59秒﻿ / ﻿北緯34.6167611度 東経135.8118306度﻿ / 34.6167611; 135.8118306
テンプレートを表示
天理本線料金所（てんりほんせんりょうきんしょ）は、奈良県大和郡山市にある西名阪自動車道の本線上にある本線料金所である。西名阪自動車道は均一制の料金徴収を行っており、天理本線料金所では香芝ICから天理ICの区間の料金を徴収する。従って、この先の天理ICには出入口に料金所を設けていない。また、「天理」本線料金所ではあるが実際には天理市のすぐ隣にある大和郡山市に設置されている。
本線料金所を挟む形で天理PAが建設されている。
料金所

ブース数：
料金所 > 天理・名阪国道・名古屋方面

ブース数：8
ETC専用：4
一般：4
料金所 > 法隆寺・松原・大阪方面

ブース数：
ETC専用：
ETC/一般：
一般：
リチャード・グリーン

| リチャード・グリーン Richard Greene |
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 1938年撮影
本名:  Richard Marius Joseph Greene
生年月日:   (1918-08-25) 1918年8月25日
没年月日:   (1985-06-01) 1985年6月1日（66歳没）
出生地:   イングランド デヴォン州プリマス
死没地:   イングランド ノーフォーク
国籍:   イギリス
職業:  俳優
ジャンル:  映画・テレビ
活動期間:  1934年 - 1982年
配偶者:  パトリシア・メディナ (1941 - 1951) ビートリッツ・サマーズ (1960 - 1980)
主な作品
 四人の復讐（1938年） テンプルちゃんの小公女（1939年）
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リチャード・グリーン（Richard Marius Joseph Greene、1918年8月25日 - 1985年6月1日）は、イングランド出身の俳優。
イギリスでは1950年代に放送された人気テレビシリーズ『ロビン・フッドの冒険（The Adventures of Robin Hood）』の主演俳優として知られる。
略歴

1918年（1914年生まれとの資料もある）、代々続く俳優一家に生まれる。両親ともに俳優。アイルランド系とスコットランド系の流れを引く。
1933年、シェイクスピアの舞台『ジュリアス・シーザー』で俳優としてのキャリアをスタートさせる。また、恵まれた容姿を活かし、シャツや帽子のモデルとして生活の糧を得る。1936年、劇作家テレンス・ラティガンの戯曲『涙なしのフランス語（French Without Tears）』の初演に出演。この作品でアレクサンダー・コルダとダリル・F・ザナックに見出され、20世紀フォックスが当時のMGMのスター、ロバート・テイラーに対抗するスター候補として契約。
1938年、ジョン・フォード監督の『四人の復讐』の主演に大抜擢され、ハリウッドデビュー。この映画の成功により多くの女性ファンを獲得し、アイドルスター (matinee idol) として絶大な人気を博す。
第二次世界大戦に従軍した後に復帰するが低迷する。しかし1955年から放送されたイギリスのテレビシリーズ『ロビン・フッドの冒険（The Adventures of Robin Hood）』に主演し、人気を取り戻す。その後はテレビドラマを中心に活躍する。
1982年、脳腫瘍のために起きた転倒事故で大怪我をし、脳の手術を受けるが完治しなかった。1985年、心筋梗塞で死去。
主な出演作品

Sing As We Go (1934) ※端役での出演
四人の復讐 Four Men and a Prayer (1938)
煌めく銀星 My Lucky Star (1938)
サブマリン爆撃隊 Submarine Patrol (1938)
テンプルちゃんの小公女 The Little Princess (1939)
ベイジル・ラスボーン版 シャーロック・ホームズ　バスカヴィル家の犬 The Hound of the Baskervilles (1939)
スタンレー探検記 Stanley and Livingstone (1939)
大紐育 Little Old New York (1940)
黄色いカナリヤ Yellow Canary (1943)
永遠のアンバー Forever Amber (1947)
熱血児 The Fighting O'Flynn (1949)
砂漠の鷹 The Desert Hawk (1950)
黒鷲 Shadow of the Eagle (1950)
激情の断崖 Lorna Doone (1951)
コルシカの嵐 The Bandits of Corsica (1953)
シャーウッドの剣 Sword of Sherwood Forest (1960)
SF失われた島 Island of the Lost (1967)
女奴隷の復讐 The Blood of Fu Manchu (1968)
魔界からの招待状 Tales from the Crypt (1972)
ノイヴィート郡

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ラインラント＝プファルツ州
郡庁所在地:: ノイヴィート (Neuwied)
面積:: 626.79 km²
人口::  184,390人（2021年12月31日現在） 
人口密度:: 294 人/km²
ナンバープレート:: NR
自治体コード:: 07 1 38
郡の構成:: 62 市町村
郡庁舎の住所:: Wilhelm-Leuschner-Straße 9   56564 Neuwied
公式ウェブサイト:: www.kreis-neuwied.de
郡長:: Rainer Kaul
州内の位置

ノイヴィート郡（Landkreis Neuwied）は、ドイツのラインラント＝プファルツ州にある郡の一つである。郡庁所在地はノイヴィート。
北から時計順に、ノルトライン＝ヴェストファーレン州ライン＝ジーク郡、アルテンキルヒェン郡、ヴェスターヴァルト郡、マイエン＝コブレンツ郡そしてアールヴァイラー郡と接している。
歴史

プロイセンのRhine provinceを構成する一部として、1816年本郡は成立した。1822年には、リンツ郡が編入された。
地理

ヴェスターヴァルト山地を一望し、ライン川が、本郡の西側の境界となっている。
市町村

連合自治体から独立した市：ノイヴィート (Neuwied)
| 連合自治体 |
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|  1. アスバッハ アスバッハ (Asbach (Westerwald)) 1  ブーフホルツ（英語版）  ノイシュタット（英語版）  ヴィントハーゲン（英語版） 2. バート・ヘニンゲン バート・ヘニンゲン (Bad Hönningen)1, 2  ハンマーシュタイン（英語版）  ロイテスドルフ（英語版）  ラインブロール（英語版） 3. ディーアドルフ ディーアドルフ (Dierdorf)1, 2  グロースマイシャイト（英語版）  イーゼンブルク（英語版）  クラインマイシャイト（英語版）  マリーエンハウゼン（英語版）  シュテバッハ（英語版） 4. リンツ・アム・ライン ダッテンベルク（英語版）  カスバッハ＝オーレンベルク（英語版）  ロイウスドルフ（英語版）  {リンツ・アム・ライン (Linz am Rhein) 1, 2  オッケンフェルス（英語版）  ザンクト・カタリーネン（英語版）  フェッテルショス（英語版） |  5. プダーバッハ デルンバッハ（英語版）  デッテスフェルト（英語版）  デュルホルツ（英語版）  ハンロート（英語版）  ハルシュバッハ（英語版）  リンケンバッハ（英語版）  ニーダーホーフェン（英語版）  ニーダーヴァンバッハ（英語版）  オーバードライス（英語版）  プダーバッハ (Puderbach)1  ラッツェルト（英語版）  ラウバッハ (ラインラント＝プファルツ州)（ドイツ語版）  ローデンバッハ・バイ・プダーバッハ（英語版）  シュタイメル（英語版）  ウーアバッハ（英語版）  ヴォルダート（英語版） 6. レングスドルフ アンハウゼン（英語版）  ボネフェルト（英語版）  エールシャイト（英語版）  ハルダート（英語版）  ヒューメリッヒ（英語版）  クルトシャイト（英語版）  マインボルン（英語版）  メルスバッハ（英語版）  オーバーホネフェルト＝ギーレント（英語版）  オーバーラーデン（英語版）  レングスドルフ (Rengsdorf) 1  リュシャイト（英語版）  シュトラセンハウス（英語版）  タールハウゼン（英語版） |  7. ウンケル ブルッフハウゼン（英語版）  エルペル（英語版）  ラインブライトバッハ（英語版）  ウンケル (Unkel)1, 2 8. ヴァルトブライトバッハ ブライトシャイト（英語版）  ダッツェロート（英語版）  ハウゼン（英語版）  ニーダーブライトバッハ（英語版）  ロスバッハ（英語版）  ヴァルトブライトバッハ (Waldbreitbach)1 |
1連合自治体の行政庁所在地; 2市
パースペクティヴ〜永遠の情景〜

『パースペクティヴ〜永遠の情景〜』（原題：Perspective）は、アメリカ合衆国のギタリスト、ジェイソン・ベッカーが1995年に発表した、ソロ名義では2作目のスタジオ・アルバム。
解説

ベッカーは筋萎縮性側索硬化症を患って徐々にギターを弾けなくなり、本作に収録された9曲のうち、ベッカー自身がギターを弾いたのは「プライマル」、「レイン」、「ブルー」、「エンパイア」、それにボブ・ディランのカヴァー「ミート・ミー・イン・ザ・モーニング」の5曲だけである。「ミート・ミー・イン・ザ・モーニング」は、ベッカーが在籍していたデイヴィッド・リー・ロス・バンドのメンバーによる録音で、元々は『Guitar for the Practicing Musician』誌の編纂したコンピレーション・アルバムに提供されていた。「プライマル」のギター・パートは1992年前期に録音され、録音の残されている限りでは、ベッカー最後のギター演奏となった。
元々は自主製作盤としてリリースされたが、日本では1995年9月5日にアポロン・インターナショナルより一般流通盤(APCY-8128)として発売された。また、2001年にはエドワード・ヴァン・ヘイレンの口添えにより、ワーナー・ブラザース・レコードからアメリカ発売された。
William Ruhlmannはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け「通常のヘヴィメタル・パフォーマンスを生み出せなくなったベッカーは、幅広い音楽的影響を取り込んで、より多様な音楽的パレットに取り掛かった」「たとえ体が不自由になっても、ベッカーの音楽的想像力は自由なままである」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はジェイソン・ベッカー作曲。
プライマル "Primal" – 7:04
レイン "Rain" – 3:13
エンド・オヴ・ザ・ビギニング "End of the Beginning" – 11:47
ハイアー "Higher" – 5:28
ブルー "Blue" – 4:46
ライフ・アンド・デス "Life and Death" – 9:11
エンパイア "Empire" – 5:15
セラーナ "Serrana" – 8:39
ミート・ミー・イン・ザ・モーニング "Meet Me in the Morning" (Bob Dylan) – 5:24
参加ミュージシャン

ジェイソン・ベッカー - ギター(on #1, #2, #5, #7, #9)、キーボード(on #1, #6, #8)
スティーヴ・ペリー - ボーカル(on #1)、パーカッション(on #1)
ラズ・ケネディ - ボーカル(on #1)
ブレット・タグル - ボーカル(on #9)
ロン・ベッカー - アコースティック・ギター(on #1)
スティーヴ・ハンター - レインスティック(on #1)、ギター(on #3, #9)
マイケル・リー・ファーキンス - ギター(on #3)
ゲイリー・ベッカー - クラシック・ギター(on #8)
ダニー・アルヴァレス - キーボード(on #1, #2, #3, #4, #6, #7)、ピアノ(on #3)、シンクラヴィア(on #3, #6, #8)、オルガン(on #5)、パーカッション(on #7)
マット・ビソネット - フレットレスベース(on #1, #5, #9)
エーレン・ベッカー - アコースティック・ベース(on #7)
グレッグ・ビソネット - ドラムス(on #1, #7, #9)
リック・ウォーカー - パーカッション(on #1, #5)
スティーヴ・ローゼンタール - シンバル(on #3, #6)、スネアドラム(on #7)
ダーレン・ドライヴァー - ブラシ(on #5)
Gary Schwantes - バンブー・フルート(on #1)
マイク・ビーミスダーファー - フルート(on #3, #6, #7)、ウィンド・コントローラー(on #7)
David Stuligross - トロンボーン(on #6)
ローリー・サン・マーティン - バスクラリネット(on #6)
Cathy Ellis, Mihoko Ito, Anisha Thomas, Caren Anderson - ソプラノ・ボーカル(on #4)
Natasha Hoehn, Michelle Clair, Jennie Bemesderfer, Irma De Los Santos - アルト・ボーカル(on #4)
ジョーイ・ブレイク - ボーカル・アルペッジョ(on #4)
メラニー・ラス - ボーカル・ソロ(on #4)
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  Hudson, Scott. “Jason Becker: Perspective”.   PopMatters.com. 2017年1月3日閲覧。
↑  Appleford, Steve (1991年6月14日). “'Real Good Time' Concert to Aid Ailing Guitarist”.   Los Angeles Times. 2017年1月3日閲覧。
↑  『ザ・ラズベリー・ジャムズ』CD英文ブックレット
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商工高等学校

商工高等学校（しょうこうこうとうがっこう）とは、日本の主に商業、工業についての専門技術や知識を習得するために「商業に関する学科」（商業科）と「工業に関する学科」（工業科）が併置されている高等学校のことである。一般的には、学校の名称に「商工高等学校」の語が含まれている学校を指す。商工高等学校は、職業高等学校の一種とされ、広義の商業高等学校や工業高等学校に含まれる場合もある。
おもな設置学科

多くの商工高等学校で設置されている学科には、次のようなものがある。
商業に関する学科
工業に関する学科
現在の商工高等学校 > 岩手県

岩手県立釜石商工高等学校
岩手県立宮古商工高等学校
現在の商工高等学校 > 栃木県

栃木県立鹿沼商工高等学校
現在の商工高等学校 > 群馬県

群馬県立館林商工高等学校
現在の商工高等学校 > 神奈川県

神奈川県立商工高等学校
現在の商工高等学校 > 新潟県

新潟県立塩沢商工高等学校
現在の商工高等学校 > 岐阜県

関市立関商工高等学校
現在の商工高等学校 > 福井県

福井県立武生商工高等学校
現在の商工高等学校 > 奈良県

奈良県立奈良商工高等学校（2021年4月、奈良県立奈良朱雀高等学校より改称）
現在の商工高等学校 > 岡山県

玉野市立玉野商工高等学校（2018年4月、機械科設置により玉野市立玉野商業高等学校より改称）
現在の商工高等学校 > 山口県

山口県立徳山商工高等学校
山口県立萩商工高等学校
山口県立柳井商工高等学校
山口県立防府商工高等学校（2012年4月、機械科設置により山口県立防府商業高等学校より改称）
現在の商工高等学校 > 熊本県

熊本県立鹿本商工高等学校
現在の商工高等学校 > 鹿児島県

鹿児島県立川内商工高等学校
現在の商工高等学校 > 沖縄県

沖縄県立名護商工高等学校
沖縄県立八重山商工高等学校
かつてあった商工高校 > 北海道

北海道帯広商工高等学校 - 1950年北海道帯広高等学校と統合し北海道帯広柏葉高等学校となる
北海道稚内商工高等学校 - 2011年北海道稚内高等学校へ統合、2013年廃校
かつてあった商工高校 > 岩手県

一関商工高等学校 - 2001年一関学院高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 秋田県

秋田県立湯沢商工高等学校 - 2011年秋田県立湯沢北高等学校と統合し秋田県立湯沢翔北高等学校へ
かつてあった商工高校 > 山形県

山形県立酒田商工高等学校 - 1962年山形県立酒田工業高等学校を分離し山形県立酒田商業高等学校に改称
山形県立天童商工高等学校 - 1977年山形県立天童高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 福島県

福島県立福島商工高等学校 - 不明
福島県立喜多方商工高等学校 - 1963年福島県立喜多方工業高等学校を分離し福島県立喜多方商業高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 埼玉県

埼玉県立熊谷商工高等学校 - 1966年埼玉県立熊谷商業高等学校と埼玉県立熊谷工業高等学校に分離
かつてあった商工高校 > 東京都

関東商工高等学校 - 1973年関東第一高等学校に改称
帝京商工高等学校 - 1973年帝京大学高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 神奈川県

横浜商工高等学校 - 2003年横浜創学館高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 千葉県

千葉工商高等学校 - 1995年敬愛学園高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 新潟県

新潟県立新発田商工高等学校 - 1983年新潟県立新発田南高等学校と新潟県立新発田商業高等学校に分離
新潟県立糸魚川商工高等学校 - 1998年新潟県立糸魚川白嶺高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 長野県

長野県須坂商工高等学校 - 1951年長野県須坂商業高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 愛知県

愛知県半田商工高等学校 - 1948年10月廃校し愛知県立半田南高等学校商業課程を経て愛知県立半田商業高等学校へ
愛知県立津島商工高等学校 - 1976年募集停止
かつてあった商工高校 > 三重県

三重県立四日市商工高等学校 - 1948年5月23日三重県立四日市商業高等学校と統合し三重県立四日市実業高等学校へ（のち三重県立四日市高等学校への統合を経て三重県立四日市商業高等学校・三重県立四日市工業高等学校に分離）
三重県立宇治山田商工高等学校 - 1958年三重県立伊勢工業高等学校及び三重県立伊勢実業高等学校を分離し三重県立宇治山田商業高等学校に改称
三重県立上野商工高等学校 - 1964年三重県立上野商業高等学校と三重県立上野工業高等学校に分離
かつてあった商工高校 > 滋賀県

滋賀県立長浜商工高等学校 - 1998年滋賀県立長浜北星高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 奈良県

奈良県立奈良商工高等学校 - 1967年奈良県立奈良商業高等学校と奈良県立奈良工業高等学校に分離。平成19年、再統合され奈良県立奈良朱雀高等学校となる。商業系・工業系学科を併設。令和3年、再び奈良県立奈良商工高等学校に改称する。
かつてあった商工高校 > 和歌山県

和歌山県立御坊商工高等学校 - 2003年和歌山県立紀央館高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 岡山県

岡山県立笠岡商工高等学校 - 1961年岡山県立笠岡工業高等学校を分離し岡山県立笠岡商業高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 島根県

島根県立出雲商工高等学校 - 1949年島根県出雲農業高等学校と統合し島根県立出雲産業高等学校となり、1963年島根県立出雲商業高等学校へ改称
かつてあった商工高校 > 香川県

香川県立丸亀商工高等学校 - 1949年香川県立丸亀第二高等学校と改称、その後香川県立丸亀商業高等学校を経て香川県立丸亀城西高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 徳島県

徳島県立美馬商工高等学校 - 1967年徳島県立貞光工業高等学校を分離し徳島県立美馬商業高等学校に改称
かつてあった商工高校 > 長崎県

長崎県立佐世保商工業高等学校 - 1951年長崎県立佐世保商業高等学校と長崎県立佐世保工業高等学校に分離
かつてあった商工高校 > 鹿児島県

鹿児島商工高等学校 - 1994年樟南高等学校に改称
徳之島商工高等学校 - 1979年第二鹿児島商工高等学校から改称、2002年樟南第二高等学校に改称
トポニム

トポニム（toponym）とは，その名を地名に由来する言葉のことである。これに対し，エポニムは，その名を人名に由来する言葉のことである。
用例

トポニムの例としては以下のような言葉がある。
テレマーク…スキージャンプ競技における着地の姿勢。競技発祥の地であるノルウェーのテレマーク地方にその名を由来する。
デニム…フランス語の「セルジュ・ドゥ・ニーム（serge de Nîmes）」（ニーム産のサージ生地）が語源とされている。
ヴァイオリンソナタ第40番 (モーツァルト)

ヴァイオリンソナタ第40番 変ロ長調 K. 454 は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲したヴァイオリンソナタである。現在でも多く演奏されている。K. 55からK. 61までの偽作（K. 61はヘルマン・フリードリヒ・ラウパッハの作品）を除けば第32番である。
概要

1784年に、イタリアのマントヴァ出身の女性ヴァイオリニスト、レジーナ・ストリナザッキ（イタリア語版）という人物がウィーンを訪れた。ストリナザッキはウィーンで自身の演奏会を開くに当たって、モーツァルトに共演を依頼し、モーツァルトはこの依頼を承諾し、これを受けて、同年の4月21日にヴァイオリンソナタの作曲を開始し、4月29日に全曲が完成した。しかし、この時期のモーツァルトはかなり多忙だったため、この時ピアノのパートの作曲が間に合わず、初演当日の4月29日には、殆どメモ程度のものしか書かれていない五線紙を譜面台に置き、リハーサルを行わずにヴァイオリンソナタを演奏したと伝えられている。
初演は同年の4月29日に行われ、この時は皇帝ヨーゼフ2世が臨席していた。同年夏に第6番（K.284）、第13番（K.333）と共に作品 VIIとしてまとめて出版され、本曲は「クラヴィーアソナタ、ヴァイオリン伴奏付き」と表記された。
本作品はストリナザッキの演奏能力を十分に尊重した上で、従来の「ヴァイオリン伴奏付きのピアノソナタ」から進歩してヴァイオリンがピアノとほぼ互角に渡り合うように配慮している（ただしモーツァルトの自作品目録では、本曲を含む「ヴァイオリンソナタ」は上記の名称で記されており、本格的にヴァイオリンがメインとなるのはベートーヴェンなど19世紀以降である）。また作品の規模が、これまでに書かれたヴァイオリンソナタよりも大型化されていることだけに留まらず、構成面での見事さや、ヴァイオリンのパートの充実さが光る作品となっている。
構成

全3楽章の構成で、演奏時間は約21分。
第1楽章 ラルゴ (序奏) - アレグロ
変ロ長調、4分の4拍子、ソナタ形式。
ラルゴの序奏と、生き生きとしたアレグロの主部で構成される。
第2楽章 アンダンテ
変ホ長調、4分の3拍子、ソナタ形式。
自由なソナタ形式による緩徐楽章である。陰翳に富んだ情緒が美しく醸し出されている。
第3楽章 アレグレット
変ロ長調、2分の2拍子、ロンド形式。
大規模なロンド形式によるフィナーレ楽章である。
太陽の歌 (古ノルド語詩)

太陽の歌（古ノルド語: Sólarljóð, 英語: The Sun Song, The Song of the Sun）とは、古ノルド語詩（英語版）である。1200年頃にアイスランドで書かれたとされている。『古エッダ』の伝統的な韻律の様式で書かれているものの、その内容はキリスト教の幻視詩に材を取っている。
この詩は「賢者」セームンドル（英語版）に仮託された写本に書かれているものの、著者は不明である。全82の歌謡律（英語版）で書かれたスタンザから成っており、亡き父が息子に異界から話しかけているという形で物語られている。その父は最終スタンザに至るまでその正体を明かさない。
「太陽の歌 (Sólarljóð)」という題は第81スタンザにて提示されており、この題は明らかに、各々のスタンザが Sól ek sá ... 「私が見た太陽は……」という書き出しで始まる第39-45スタンザの、書き出し部の太陽の暗示に由来している。詩の最初の部分（第1-24スタンザ）では、複数人の異なる、名も無き人々の、生と死と運命の事例が語られている。第25-32スタンザは『高き者の言葉』に似た助言である。第33-38スタンザでは語り手の生前の「精神的来歴」が語られる。第39-45スタンザは太陽を取り上げている。続く第46-56スタンザでは語り手が生と死の狭間にある辺獄のようなところに居ることが語られている。その次の第57-80スタンザでは、地獄と天国に対する語り手の印象が記述されており、この部分はしばしば『神曲』（1300年頃）と比較される。最後の2つのスタンザ（81-82）は息子への語りかけ、および復活への希望から成っている。
古代北欧の宗教詩（英語版）・知恵詩（英語版）の伝統的な韻律様式で書かれているものの、ヨーロッパ中世幻視文学（英語版）からの刺激や同時期のキリスト教文学の隠喩の濃密な影響下で描かれている。北欧神話を参照しているにもかかわらず、シンクレティズムの兆候は見られず、代わりに新たな運命への確信的な証言が含まれている。
刊本

Sophus Bugge (1867), Sólarljóð (old norse)
Björn M. Ólsen's 1915 edition in pdf format at septentrionalia.net (icelandic)
Sólarljóð Guðni Jónsson's edition with normalized spelling (old norse)
Bergmann, "Les Chants de Sol", Strasbourg & Paris, 1858.
ハドソン・ホーネット

| ハドソン ホーネット |
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 Hudson Hornet sedan
概要
販売期間:  1951年 - 1957年
テンプレートを表示
ハドソン・ホーネット (Hudson Hornet) は、ミシガン州デトロイトに存在していたハドソン・モーター・カー・カンパニー (Hudson Motor Car Company) が1951年から1954年にかけて製造した乗用車。
ハドソン合併後の後継企業であるアメリカン・モーターズ・コーポレーション（ウィスコンシン州ケノーシャ）でも、1955年から1957年までハドソンブランドを継続して「ホーネット」を製造した。
概要

第一世代のハドソン・ホーネットは,機能的な「ステップダウン("step-down")」デザインの車体構造を特徴としていた。これはフロアパンをフレームよりも低い位置に設置したもので、当時の他の車両と比べ低重心なシャシーとなり、ハンドリングに優れ、レース用のベース車両としても好まれた。ホーネットの低く構えた外観は独特の流線型(ストリームライン)スタイリングのため、より強調された。ホーネットはこの独特な低い外観と滑らかなハンドリングによって、購入者の多くから個性的な自動車と認められていた。
しかし、大手メーカーの攻勢に押された結果、第二世代のハドソン・ホーネットはスタイル変更でナッシュのバッジエンジニアリング車となった。
1951年 - 1954年

| ハドソン ホーネット 第一世代 |
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 1951年 ホーネット・クラブクーペ
 1952年 ホーネット
 
概要
販売期間:  1951年 - 1954年
ボディ
ボディタイプ:  2ドアクーペ 4ドアセダン 2ドアハードトップ 2ドアコンバーチブル
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  308 cu in (5.05 L) 直6 262 cu in (4.29 L) 直6
車両寸法
ホイールベース:  124インチ (3,150 mm)
テンプレートを表示
1951年式ホーネットは、既にハドソンが1948年式コモドールで採用した「ステップダウン」デザインを踏襲して採用していた。
この構造は、ボディとフレームを一体構造とした、一種のビルドインフレーム型のユニットコンストラクション方式で、フレーム上にフロアパンを載せるのではなく、フレームレール間にフロアパンを埋め込んでいた。このためこのタイプの構造を持つハドソンの乗車時には、一歩階段を下りる(ステップダウン)ように乗りこんだのが、命名の由来である。
ステップダウンシャシーの低重心構造は機能的かつスタイリッシュでもあった。ハンドリングが向上しただけでなく、乗員6人が低い着座位置でゆとりのある贅沢な乗り心地を味わえた。ボディには後輪ホイルアーチがなく、後輪はボディ外板で覆われて、低く構えた外観を強調していた。
ホーネットには2ドアクーペ、4ドアセダン、コンバーチブル、ハードトップクーペの仕様があった。価格はコモドールエイトと同程度で、US$2,543から$3,099だった。
ホーネットはすべてハドソンの高圧縮ストレートシックス"H-145"エンジンを搭載した。Lヘッド(サイドバルブ。フラットヘッドとも)デザインの排気量308 cu in (5.05 L)は当時、乗用車用としては「世界最大排気量の6気筒エンジン」だった。ビッグスリーに代表される他のメーカーからより高回転向けのV型8気筒エンジン搭載の新型車が次々と登場していた当時、シャーシ性能に優れていながら、エンジン開発余力の乏しさゆえに旧弊なサイドバルブ6気筒の大排気量に頼らねばならなかったのは、量産規模が限られたハドソンの弱みであった。それでも手持ちエンジンを強化する最大限の努力が為された。
その当初は、ツーバレルキャブレターで3800rpm時トルク145 hp (108 kW)。
エンジンは適切なチューニングをすればさらに出力が上がった。マーシャ・ティーグはAAAやNASCARの検査を合格したストックカー仕様のホーネットで112 miles per hour (180.2 km/h)を得たと主張した（見せかけのレース部品"severe usage"オプションを開発したハドソン技術者も同様にコメントしている）。
ハドソンエンジンとホーネットの走行性能の組み合わせにさらにチューンが施され、ダートばかりで舗装部分が極端に少なかった1950年代のレースでは、パワーと低重心シャーシの効果で無敵の強さを見せた。
1952年の"Twin-H"バージョンではデュアル・シングルバレル・キャブレター(dual single-barrel carburetors)をデュアルインテークマニホールド上に置き、170 hp (127 kW)と出力が向上した。ボンネットには機能的なスクープ(scoop)で外気をキャブレターに送った。これは1954年時点では、ラムエア(Ram Air)以上の「ベンチレーション」である。ハドソンが後に提供した"7-X"モディフィケーションを装備すればエンジンは210 hp (157 kW)を出力した。1952年から1953年にかけてホーネットは小規模な化粧替え(minor cosmetic enhancements)を行なったが、まだ1948年式コモドールの面影を強く残したままだった。
ストックカーレースでホーネットはほぼ無敵だったが、「レースでの活躍にもかかわらず・・・販売が下降を始めた。」ハドソンのライバル企業は、セミモノコック構造の部分導入はあっても基本はボディオンフレームの独立シャーシだったため、高コストとなるシャーシ設計の変更をせずに、ボディのみの手直しで毎年度、小変更を加えた新年度モデルを発表することができた。一方、ホーネットは、モダンで洗練されたユニボディ構造が却って制約となり、変更にはより多くのコストがかかった。ホーネットの本質は変わらないままだったが、ビッグスリーの計画的陳腐化の犠牲にならざるを得なかった。
最終的に1954年式では主流のスクエア（四角）にデザイン変更された。室内を取り囲んでいたステップダウンフレームなどに大きな変更が必要で、工作機械ツール類の一新など生産コストに跳ね返ることになった。フロントはシンプルなグリルとなり、飾り気がないフッドスクープ(hood scoop)が装備され、曲面で一体形成されたフロントガラス、当時流行ったフェンダーのクローム飾りがボディサイドについた。以前はスロープ状のセミ・ファストバックだったリアエンドは、スクエアなノッチバックになった。室内では新しくなったダッシュボードとインストルメントクラスターは、かなり現代風となった。V8エンジンはなくなり、308 cu in (5.05 L) 6気筒シリーズ一番のホーネットでは160 hp (119 kW)を出力した。レース用の170 hp (127 kW) "Twin-H-Power" (7-X)が工場オプションだった。
このデザイン見直しはルックスとスタイルの点では満点だったが、販売増に貢献するには時期が遅すぎた。
改良された「ホーネット・ブルーアム」のコンバーチブル仕様は、ハドソンの唯一のコンバーチブル仕様だった。魅力的だったが、価格は1954年式6気筒モデルでUS$3,288と高価だった。
ホーネットの年式別生産台数
1951年 = 43,656台
1952年 = 35,921台
1953年 = 27,208台
1954年 = 24,833台 (最終年式ハドソンがナッシュ＝ケルビネーターと合併する以前)
1952年-1956年 ハドソン・ワスプ(Hudson Wasp)はより低価格のステップダウンホーネットだった。
NASCARでの名声

ハドソンはスポーツカーレースに参戦した初の自動車メーカーである。ホーネットは、ストックカーがボディ外見だけを市販モデル風に取り繕ってレーシングシャーシに載せた代物でなく、真の「在庫（ストック）の市販車」だった純粋な時代の1950年代初期に、ストックカーレースで主役だった。ハドソンならではの低重心で流麗なボディは、レースフィールドでその優位性を存分に発揮した。
1952年にはマーシャル・ティーグ(en)が1952年AAAシーズンに13戦12勝で2位に1000ポイントの差をつけてフィニッシュを飾った。NASCARエースのハドソンチームのHerb Thomas、Dick Rathmann、Al Keller、Frank Mundyand、Tim Flockがハンドルを握り、ホーネットは27勝をあげた。AAAレースではティーグがストック仕様ホーネット「ファビュラス・ハドソン・ホーネット」でシーズン14勝をあげた。48戦40勝、勝率83%でホーネットのシーズン記録となった。
1952年NASCARグランドナショナルで34戦27勝、1953年37戦22勝、1954年37戦17勝と、一般ラグジュアリー仕様の自動車としてはすばらしい結果を残した。
ファビュラス・ハドソン・ホーネットはイプシランティ自動車歴史博物館で実車を見ることができる。