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谷口雅
来歴

1949年愛知県生まれ。福岡県立福岡高等学校を経て、東京綜合写真専門学校卒業。
「写真批評」編集部に勤務。その後、東京綜合写真専門学校講師となる。
写真家による自主ギャラリー「プリズム」（東京・新宿）設立にかかわる（このギャラリーは東京綜合写真専門学校や東京造形大学の在校生や卒業生が中心となって1976年3月に設立された。その後、このプリズムは閉廊している）。
1985年のつくば写真美術館'85の企画にも参加した。
個展、グループ展や展覧会の企画も行う。
なお、福岡在住で布を使った作品を制作する谷口雅（）は別人。
著作

「変容するまなざし、日本の現代作家」（『パリ・ニューヨーク・東京』展カタログ、つくば写真美術館、1985年）
展覧会

「雅／山」谷口雅：山田大輔 写真展（2006年12月14日～30日、現代ハイツ GalleryDEN）
谷口雅 写真展『Discussion』（タンバリンギャラリー（TAMBOURIN GALLERY）、2010年7月6日-7月10日）タンバリンギャラリーのサイト
谷口雅 写真展『寝ている間に革命があったようだ』（ブロイラースペース（Broiler Space）、2011年3月29日(火) ～ 4月9日(土)）ブロイラースペースのサイト
教え子

金村修
原美樹子
新井卓
覃

| 覃> 各種表記 |
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繁体字：:  覃
簡体字：:  覃
拼音：:  Qín, Tán, Xún
注音符号：:  ㄑㄧㄣˊ/ㄊㄢˊ/ㄒㄩㄣˊ
ラテン字：:  Chin, Tan, Hsun
広東語発音：:  Cam4, Taam4
上海語発音：:  Doe1
台湾語白話字：:  Chîn, Tâm
チワン語：:  Cimz
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覃（たん）は、漢姓のひとつ。
代表的な漢姓を500ほど集めた『百家姓』に含まれていないにもかかわらず、2020年の中華人民共和国の第7回全国人口調査（中国語版）（国勢調査）に基づく姓氏統計によると中国で92番目に多い姓であり、266.14万人がいる。このような現象が起きたのは、覃姓の多くが漢民族以外であることに起因する（上位100位までの姓のうち、覃以外の99種類はすべて『百家姓』に収められている）。一方、台湾の2018年の統計では第201位で、2,115人がいる。
特徴

覃姓は非漢民族に多く見られる姓である。
チワン族の間で、覃は韋と並んでもっとも多い姓のひとつであることが知られている。2013年の統計では、覃は広西チワン族自治区で6番目に多い姓であり、人口は181万に達した（黄・李・韋・陳・梁に次ぐ）。
また、湖南省などのトゥチャ族の間でも、田や向などとならんでもっとも多い姓のひとつである。
由来

覃姓は古くから非漢民族の姓として見える。『後漢書』に漊中蛮（今の湖南省の蛮族）首領の覃児健の名が見える。唐の玄宗の開元12年（724年）には五渓蛮（やはり湖南省の蛮族）首領の覃行璋が反乱を起こしている。
『後漢書』では巴郡南郡の蛮族に5つの姓があると言っており、そのうちひとつは「瞫」であるが、これと関係があるかどうかはわからない。注によると「瞫」は「審」と同音（shěn）。
姓に関する多くの文献では、南北朝時代の梁の東寧州（今の広西チワン族自治区）刺史の覃元先（覃無克）の名をあげる。
読み

覃は、姓以外の場合はタン（tán）と読むが、姓としてはさまざまの読みを持つ。『新華字典』11版では姓として tán qín の2種類の読みを認めている。
湖南省などでは「尋」と同じように発音するといい、普通話では xún か xín になるはずだが、『新華字典』にこの音は載っていない。この発音は『通志』氏族略にも見えている。
広西チワン族自治区・広東省・香港では普通話 qín チン に対応する音で発音する（広東語: cam4 チャム、チワン語: cimz シム）。
著名な人物

覃振 - 清末から中華民国の革命家・政治家。湖南省出身。
覃帆（中国語版） - オーストラリアの飛込競技選手。広西チワン族自治区出身。
西会津インターチェンジ

| 西会津インターチェンジ |
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 西会津インターチェンジ（料金所）
所属路線:  E49 磐越自動車道
IC番号:  9
料金所番号:  07-685
本線標識の表記:   西会津 高郷
起点からの距離:  144.0 km（いわきJCT起点）
 ◄会津坂下IC (11.4 km)  (18.8 km) 上川PA►
接続する一般道:  国道49号     福島県道16号喜多方西会津線
供用開始日:  1996年（平成8年）10月17日
通行台数:  1948台/日（2011年度）
所在地:  〒969-4406 福島県耶麻郡西会津町大字野沢299北緯37度34分41.2秒 東経139度38分55.8秒﻿ / ﻿北緯37.578111度 東経139.648833度﻿ / 37.578111; 139.648833座標: 北緯37度34分41.2秒 東経139度38分55.8秒﻿ / ﻿北緯37.578111度 東経139.648833度﻿ / 37.578111; 139.648833
備考:  西会津PAと併設。PAは流出時のみ利用可能
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西会津インターチェンジ（にしあいづインターチェンジ）は、福島県耶麻郡西会津町にある磐越自動車道のインターチェンジである。
西会津PAと西会津BSも併設されている。
概要

インターチェンジはトランペット型になっており、本線からの流出用ランプウェイにパーキングエリアが設置されている。
インターチェンジからの流入時はパーキングエリアには立ち寄ることができないが、流出時はパーキングエリアに立ち寄ってからインターチェンジ出口に流出することができる。
道路 > 本線

E49 磐越自動車道（9番）
道路 > 接続する道路

直接接続
国道49号
福島県道16号喜多方西会津線
料金所

ブース数：4
料金所 > 入口

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1
料金所 > 出口

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1
周辺

道の駅にしあいづ
JR磐越西線 野沢駅
西会津バスストップ

西会津バスストップは2004年（平成16年）春に完成した、西会津ICの敷地内にある高速バス停である。
料金所外にあるロータリー式で、当バス停を利用する路線は磐越道を引き続き走行する路線もいったん料金所を出て客扱いを行い、のちに、国道49号へ出てインター交差点へ向かい、野沢駅前行きは左折して旧国道へつながる町道に入り、会津若松-新潟線は上下線とも右折してインター料金所へ向かい引き続き磐越道を走行する。
バスストップの周辺には数台の駐車スペースと西会津町民バス（野沢駅前行き循環バス）の停留所がある。
西会津バスストップ > 停車路線

会津若松 - 新潟線
会津若松 - 野沢駅前線（野沢駅前行きのみ、会津若松行きは立ち寄らない）
隣

西会津バスストップ待合室。左奥に見えるのは、バスストップに入ってくる新潟交通のバス
谷絹子

| たに きぬこ 谷 絹子 |
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生誕:  1950年（73 - 74歳） 大阪府
出身校:  不明
職業:  実業家
配偶者:  谷 誠 （会社役員）
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谷 絹子（たに きぬこ、1950年（昭和25年） - ）は、日本の女性実業家である。U.F.O.株式会社（平成22年に倒産）代表取締役社長、U.F.O.あぐりす株式会社代表取締役会長、U.F.O.グループ総帥などを務め、一時は、中国ビジネスに詳しい「カリスマ経営者」として知られた。
人物

大阪府生まれ。日本国外への留学経験あり。
初め外資系企業においてOLとして勤務していたが、上司とのそりが合わずに退社した。その後の1975年（昭和50年）1月、香港に輸出業務請負会社「香港ファーストトレーディング」を設立し、以後30年以上に渡って中国ビジネスへ関与することとなった。
1986年（昭和61年）5月、婦人服の卸売会社、株式会社ファーストトレーディング（大阪・心斎橋筋）を設立、上海と北京の現地法人を通じてOEM生産、企画、輸入、販売などを開始した。
経営者としての谷は豪勢な暮らしぶりでも知られ、東京と大阪ではタワーマンションの高層階に自室を持ち、中国での定宿は釣魚台国賓館、北京と上海の国際空港には専用の個室があったという。また、F1ドライバーやプロゴルファーらの有名人とも交際していた。
U.F.O.社

谷が設立したファーストトレーディングは2002年（平成14年）、ユーフォー株式会社、さらに2007年（平成19年）には、U.F.O.（ユー・エフ・オー）株式会社に社名変更した。「U.F.O.」は、「ユニバーサル・ファクトリー・オペレーション」の略であるという。同社の事業は、上海の自社縫製工場における婦人服の製造が中心で、大手アパレルメーカーの下請けのほか、自社による企画や商社を通じての販売、他者中国事業のサポートなども行っており、最盛期には900億円近い年間売り上げを計上していた。（管財人の調査により大幅に粉飾された数字と判明）
しかし、平成19年末の稼動を目指した上海への新工場建設などが負担となり、次第に資金繰りが悪化した。2009年（平成21年）には債権者である地方銀行らから貸付金返還訴訟などを起こされて敗訴し、さらに翌2010年（平成22年）1月には第三者破産が裁判所に申請されている。この時点での主な債権者は、みずほ銀行、三井住友銀行、りそな銀行、関西アーバン銀行、日本政策投資銀行などであった。
U.F.O.社 > 民事再生

2010年（平成22年）3月26日、U.F.O.株式会社は大阪地方裁判所に民事再生法の適用を申請、保全命令を受けて事実上倒産した。負債総額は約360億円だった。また、谷の夫が経営していた関連会社、GFS社も同年3月に破産し、すでに解散している。
民事再生手続きが開始された同年の7月、U.F.Oは、大阪の衣料卸販売会社から融資金3億円を詐取したとして、詐欺罪で大阪地方検察庁に告訴されている。また、翌年10月に谷は夫とともに民事再生法違反容疑で大阪地検に逮捕されたが、容疑の内容は、経営再建が可能であることを装うために監督委員に虚偽の在庫データなどを提出、関連会社が金融機関から約300億円の融資を受けてその全てが返済不能となったというものであった。
著作

自著
『ついに出た! 本当に役立つ中国ビジネス虎の巻 - 真の成功者が語るチャイナビジネス実践術』 （幻冬舎メディアコンサルティング、平成19年4月）
『中国ビジネス虎の巻（2）』 （同、平成20年4月）
『Tips for Doing Business in China 』 （英語本、幻冬舎）
出演
『きらめく女性経営者32人 - これからの時代を創る女性リーダー』 信念と絆で日中の架け橋に アパレルを柱に中国ビジネスをサポート - U.F.O. グループCEO 谷絹子 （フジサンケイビジネスアイ、平成21年4月）
エリソン・ファグンデス・ドス・サントス

イタカレ (Itacare) こと、エリソン・ファグンデス・ドス・サントス（Elison Fagundes Dos Santos, 1987年8月21日 - ）は、ブラジル・バイーア州出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。
登録名は出身地名であるイタカレ（ポルトガル語版）に由来する。
経歴

16歳でECヴィトーリアとプロ契約。2007年8月10日よりコンサドーレ札幌に練習生として加入していたが、数試合の練習試合の結果などが評価され、同月22日選手契約を締結した。カウエの負傷やダヴィの出場停止等で外国人枠が空いた試合があったことから、先発を含めリーグ戦3試合、天皇杯全日本サッカー選手権大会1試合に出場したが連携不足もあって無得点に終わり、シーズン末に契約を延長しないことが決まった。
エピソード・アラカルト

物心がついたころからアマゾン川流域でピラニアを捕獲して食べ、パワーの源にしてきたそうである。
練習中によく奇声を出す。
料理が得意で、コンサドーレ札幌のオフィシャルブログでは料理をしている写真が掲載された。
所属クラブ

2005年 - 2009年 ECヴィトーリア
2007年8月 - 同年12月  コンサドーレ札幌 (期限付き移籍)
2008年  トゥピFC (期限付き移籍)
2008年  オリエンテ・ペトロレロ (期限付き移籍)
2009年  ECイピタンガ・バイーア（ポルトガル語版） (期限付き移籍)
2010年  アメリカーノFC
2010年  フルミネンセ・フェイラFC
2010年  ECバイーア
2011年  ECノヴォ・アンブルゴ
2011年  フォルタレーザEC
2012年  アル・ハーラSC（英語版）
2012年  SCコリンチャンス・アラゴアーノ
2013年  SDジュアゼイレンセ（ポルトガル語版）
2013年  イツンビアラEC
2014年  クルーベ・ソシエダージ・エスポルチーヴァ（ポルトガル語版）
2015年  セラーノSC（ポルトガル語版）
2016年  レゼンデFC
2016年  アトレチコ・モンテ・アズル
2016年 - 2017年  CDウニベルシダ・デ・エルサルバドル（スペイン語版）
2018年  セントラルSC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.ブラジル | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.ブラジル | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.ブラジル | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.ブラジル杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | ヴィトーリア |  | セリエB |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2006 | ヴィトーリア |  | セリエC |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2007 | 札幌 | 32 | J2 | 3 | 0 | - | - | 1 | 0 | 4 | 0 |
| 通算 | ブラジル | ブラジル |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 3 | 0 | - | - | 1 | 0 | 4 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
Jリーグ初出場 - 2007年9月5日 J2 第28節 vs徳島 (鳴門大塚)
タイトル

J2リーグ：1回（2007）
エンシュウハグマ

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
エンシュウハグマ（遠州白熊、学名：Ainsliaea dissecta）は、キク科モミジハグマ属の多年草。別名、ランコウハグマ。
特徴

地下茎は細く横に這い、節がある。茎は紫褐色で、直立して分枝せず、高さ10-33cmになる。葉は茎の下部にやや輪生状になって多数つき、葉身の外回りは円形で、長さ2.3-6.5cmになり、掌状に3-5深裂し、各裂片はさらに2-3中裂するか鋸歯になり、基部は心形になる。葉の両面はほぼ無毛またはやや細毛があり、鮮緑色をしている。葉柄は長さ2.5-8.5cmになる。
花期は9-10月。頭状花序は花茎に総状または複総状につき、頭花の径は8mm。花柄は長さ3-4mmになり、微細な苞を多数つける。総苞は長さ10mmの狭筒型、総苞片は多列あって覆瓦状に並び、その先端は鋭く、総苞外片は卵形、総苞内片は線形となり、長さ1mm。1頭花あたりの小花は3個あり、花冠は5深裂し、花冠裂片は白色または淡いピンク色で長さ14mm、筒部の長さは6.5mmになる。果実は痩果になり無毛。冠毛は羽毛状になり長さ約8mmになる。
分布と生育環境

日本固有種。静岡県、愛知県に分布し、山地のやや乾いた木陰、林内に生育する。稀ではあるが、三重県にも分布する。
名前の由来

和名 エンシュウハグマは、「遠州白熊」の意。静岡県の西部に多いので「遠州」、「白熊（ハグマ）」とは、高僧が使う仏具である白い毛の払子、兜につける白い飾り、槍の柄の飾りなどにつけるヤクの尾の毛でつくった飾りをいい、花冠の細長い裂片が卍形に回転しかけているようすをそれに見立てたもの。
種小名（種形容語）dissecta は、「多裂した」「全裂した」の意味。
ギャラリー

葉は茎の下部にやや輪生状になって多数つき、葉身の外回りは円形で、掌状に3-5深裂し、各裂片はさらに2-3中裂し、基部は心形になる。
葉の裏面。この個体は無毛。
花がつぼみのもの。総苞は狭筒型、総苞片は多列あって覆瓦状に並ぶ。
1頭花あたりの小花は3個あり、花冠は5深裂するため、1花あたり15の花冠裂片（または花弁）をもった花に見える。
下位分類

マルバエンシュウハグマ Ainsliaea dissecta Franch. et Sav. f. acerifolia Sugim. -  タイプ標本の採集地は静岡県秋葉山。品種名  acerifolia は、「カエデ属 (acer)に似た掌状の葉の」の意味。
ムラサキエンシュウハグマ Ainsliaea dissecta Franch. et Sav. f. purpurascens Sugim. - タイプ標本の採集地は静岡県榛原郡（旧）金谷町（現、島田市）。品種名 purpurascens は「淡紅紫色の」「やや紫色がかった」の意味。
東ティモール再建国民会議

| 東ティモール再建国民会議 Conselho Nacional de Reconstrução do Timor（CNRT） |
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 東ティモール再建国民会議（CNRT）の党旗
党首:  シャナナ・グスマン
成立年月日:  2007年3月
本部所在地:   東ティモール、ディリ
国民議会:  31 / 65   (48%)（2023年5月21日）
政治的思想・立場:  民主社会主義、社会民主主義、急進主義
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東ティモール再建国民会議（ひがしティモールさいけんこくみんかいぎ、葡：Conselho Nacional de Reconstrução do Timor、英：National Congress for Timorese Reconstruction、略称はCNRT）は、東ティモールの政党。
シャナナ・グスマン初代大統領が結成した。2007年4月30日、首都ディリで開かれた結党大会（約600名参加）でグスマンを党首に指名。5月9日にフレティリンのルオロ党首と大統領選決選投票で対決するラモス・オルタ首相も出席し、共闘を鮮明にした。事務局長には、デオニシオ・バボを選出（ホルタ陣営の選対幹部）。この大会では、フレティリンや民主党などから脱党し、合流したものもいた。
2007年6月30日に行われた議会選挙では、18議席を獲得し、議会第2党になった（第1党は与党東ティモール独立革命戦線の21議席）。同年8月8日、反フレティリンで一致した4党（37議席）による連立政権が発足し、グスマンは首相となった。
2018年5月に議会選挙が行われた結果、人民解放党・クンツで組んだ政党連合「変化と進歩のための同盟」が第1党となり、全議席の半分以上を獲得し、東ティモール再建国民会議は、2017年9月以来、与党へと返り咲いた。
道正

道正廟(宇治市興聖寺)
道正（どうしょう、承安元年（1171年）- 宝治2年7月24日（1248年8月14日））は、鎌倉時代前期の曹洞宗の僧。俗名は藤原隆英。父は藤原顕盛、母は源仲家の娘。県山道正、道正庵隆英とも。
略歴

京都に生まれ、諸国を遍歴した後、貞応2年（1223年）に明全・道元とともに中国の宋へ渡って天童如浄のもとで大悟した。嘉禄3年（1227年）の冬、日本への帰途道元が病を得ると、神人が現れて一丸薬を与えられ、それを飲んだ道元はたちまち回復した。道正が神人に教を乞うたところ、神仙解毒の法を授けられたという。道正は日本に帰ると世俗を離れ、洛西の木下（現在の京都市上京区）に草庵を建てて篭居し、道正庵と号した。以後、道正庵の庵主は代々その医業を伝えた。
墓所は宇治市興聖寺。
イースタン航空

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: この項目では、1926年から1991年まで存在したアメリカ合衆国の大手航空会社について説明しています。その他の用法については「イースタン航空 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
イースタン航空（英語: Eastern Air Lines）は、1920年代後半から1991年まで運航していたアメリカ合衆国の航空会社。最盛期にはアメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空と共に"Big4"と呼ばれる 大手国内線航空会社であった。
航空会社コード

IATA航空会社コード：EA
ICAO航空会社コード：EAL
旧社（初代イースタン航空）の歴史

ここでは、1926年から1991年まで営業していた初代イースタン航空について記述する。
旧社（初代イースタン航空）の歴史 > 設立

初代イースタン航空は、1926年4月19日、ハロルド・フレデリック・ピトケアンによって、ピトケアン・アビエーション (Pitcairn Aviation)として設立された。同社はメールウイング（Mailwing）単発航空機を運航し、連邦政府との間で、ニューヨークとアトランタ間に国内郵便輸送のための契約を行った。
その後19の路線を契約し、業容を拡大していったが、1929年にNorth American Aviation Corporation(NAAC)のオーナーである、クレメント・メルヴィル・キーズ（英語版）(Clement Melville Keys) に買収され、NAACのイースタン・ディビジョンとなった。1930年にはイースタン・エア・トランスポート(Eastern Air Transport)に改称。さらに後に、イースタン航空 (初代・Eastern Air Lines)に改名している。
イースタン航空は複数の航空会社を買収し、その名の通りアメリカ東海岸を中心に路線網を拡大していったが、大陸横断路線の許認可を得ることが出来ず、業績は低迷するようになった。この大陸横断路線を開設できなかったことが、後々までイースタンの経営に影を落とすことになる。
旧社（初代イースタン航空）の歴史 > 第二次世界大戦以降

1938年、イースタン航空は、第一次世界大戦でアメリカ陸軍航空隊（後のアメリカ空軍）のエース・パイロットとして活躍したエディー・リッケンバッカー（英語版）(Eddie Rickenbacker)によって買収された。戦後、リッケンバッカーはイースタン航空を急成長させた。ダグラス DC-4やロッキード コンステレーションやロッキード L-188 エレクトラといった機材を導入し、収益性の高いニューヨーク - マイアミ間の路線を開設。さらにカナダやバミューダ諸島まで路線を広げた。
しかし、イースタン航空がロッキード・エレクトラを導入した1959年、競合他社はDC-8やコンベア880、ボーイング707といったジェット旅客機を就航させており、イースタン航空は厳しい戦いを強いられた。さらに操縦士と航空機関士の対立やストライキなどによってサービスも低下し、業績は悪化。1961年には念願の大陸横断路線開設を申請したが、再び失敗し、許認可はライバルのデルタ航空やナショナル航空に下りてしまった。
旧社（初代イースタン航空）の歴史 > シャトル便の開設

こうした中、リッケンバッカーは1959年に社長を辞任、アメリカン航空の弁護士だったマクインタイヤが社長となる。マクインタイヤのもとで、イースタン航空は遅まきながらボーイング720やボーイング727といったジェット旅客機を導入したほか、「予約無しで乗れる」をモットーにしたアメリカ東海岸でのシャトル便を開始した。このシャトル便は日本の東京-大阪間で運航されている同名のものと違い、予約不要で乗ることが出来、また満席の場合は続行便が増便されるので必ず希望便に乗ることが出来た。
このイースタン航空初のシャトル便は、ロッキード・エレクトラによるラガーディア空港-ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港-ローガン国際空港の便であった。これは1980年代末に手放すまで高収益路線であったが、このシャトル便をニューヨーク - マイアミ間にも広げたところ、これが失敗に終わってしまう。また、労働組合との軋轢も悩みの種となった。マクインタイヤは古巣のアメリカン航空との合併を図ったが、これにも失敗。1963年、相次ぐ失敗の責任を取って辞任し、トランス・ワールド航空の副社長だった、フロイド・ホールが社長となった。
旧社（初代イースタン航空）の歴史 > 大陸横断路線とさらなる拡張

ホールの元で、イースタン航空はディズニー・ワールドのオフィシャル・エアラインとなり、1967年には念願だった大陸横断路線の認可を得て、ポートランド、シアトルへ就航、さらに1969年にはロサンゼルスへと路線を拡げた。また、マッキー・エアウェイズを買収してカリブ海にも路線を拡げた。
1972年4月、初のワイドボディ機としてロッキード L-1011 トライスターを導入し、そのローンチカスタマーとなった。ところが、就航間もない同年12月29日に、そのトライスターで墜落事故（イースタン航空401便墜落事故）を起こしてしまった。さらに1974年と1975年と短い間に大きな航空事故をいくつも起こしてしまい、イメージが悪化。業績にも悪影響を及ぼすことになった。
旧社（初代イースタン航空）の歴史 > つかの間の栄光

1975年、ホールは体調を崩して社長を辞任、代わって副社長のフランク・ボーマンが社長となった。ボーマンはアポロ8号の宇宙飛行士（船長）であり、その知名度を活かして自らテレビCMに出演、イースタン航空のイメージアップを図った。また、長らくイースタン航空経営陣を悩ませてきた労働組合問題に対しては、賃金アップの凍結の代わりに企業の利益を配分するVEPを導入した。
さらにボーマンは新鋭機材エアバスA300を投入し、運営効率の向上を図った。エアバスA300はそれまで10数機しか発注が無かったが、アメリカの大手であるイースタン航空が採用したことによって採用するアメリカの航空会社が増えた。これによって、エアバスはアメリカ市場への参入に成功し、エアバスが世界を二分する旅客機メーカーへと飛躍するきっかけとなった。
こうした改革により、イースタン航空は1976年から4年連続で大幅な利益を出すことに成功し、イースタン航空は全米でも屈指の大手航空会社となった。
旧社（初代イースタン航空）の歴史 > 航空規制緩和と他社との接戦

しかし、ボーマンによる改革の成果は長続きしなかった。1978年10月28日、当時のアメリカ合衆国大統領であったジミー・カーターによって航空規制緩和法(Airline Deregulation Act)が制定された。これによって当時参入が規制されていたアメリカの航空業界は大幅な規制緩和が行われ、新規航空会社が自由に参入し、運賃設定も自由にできるようになった。
それによって、イースタン航空は展開の自由度が高まり、マイアミ-ロンドン線などの長距離国際線にも進出できるようになった。しかし、一方では新規参入してくる格安航空会社との接戦が始まった。もともと人件費や固定費のコストが高いイースタン航空は、低運賃を武器に攻勢を強める新しい航空会社や、デルタ航空などの他の大手航空会社との戦いで苦戦を強いられた。また、ボーマンが導入した新型機の導入コストが大きな負債となって重くのしかかってくるようになった。
1980年、ボーマンに代わって社長となったチャールズ・ブライアンは、労組寄りの人物でVEPを拡大したために、イースタン航空の業績は急速に悪化。再び赤字に転落した。
旧社（初代イースタン航空）の歴史 > 旧社の経営破綻

業績が悪化したイースタン航空は賃金カットを提示し、また倒産したブラニフ航空から南アメリカ路線を買収して立て直しを図った。しかし、賃金カットには失敗し、南アメリカ路線も収益拡大には寄与せず、さらに、追い打ちをかけるかのように、1985年1月1日にイースタン航空980便墜落事故まで発生した。
このため、1986年2月にイースタン航空の経営陣は同社をテキサス・インターナショナルに売却することを決定した。テキサス・インターナショナルを率いるフランク・ロレンツォは、経営危機に陥っていたコンチネンタル航空を連邦倒産法第11章適用という荒療治で再生した実績を持っており、経営陣はイースタン航空をコンチネンタル航空のように再生を期待したが不発に終わった。
1989年、ロレンツォはついに連邦倒産法第11章の適用を申請し、一部の機材や空港施設、路線を4億5千万ドルで売却。ドル箱路線だったニューヨーク - ワシントンD.C.やボストンとの間のシャトル便も「不動産王」と呼ばれる億万長者のドナルド・トランプ（後の第45代合衆国大統領）へ3億5千万ドルで売却した。しかし、これだけ資産を売却したにもかかわらず、1989年の業績は8億ドルもの赤字に終わった。
こうして、かつてはアメリカの4大航空会社の一つと言われ、シャトル便の開設やエアバス機の導入などで世界の民間航空業界に大きな影響を与えたイースタン航空も、この頃にはその栄光は見る影も無くなり、ローカル航空会社へと転落していた。
旧社最後の社長となったマーチン・R・シャグルは、サービス向上を図り、顧客を呼び戻すためのキャンペーンを展開したが、結果は5億ドルの赤字に終わった。
1991年1月に湾岸戦争が始まり、航空需要が落ち込むと、イースタン航空にはそれに耐える力は残っていなかった。
1991年1月18日の深夜をもって、初代イースタン航空は全ての運航を停止し、その歴史に幕を閉じた。
二代目イースタン航空

詳細は「イースタン航空 (2015)」を参照
2009年、フロリダ州のある企業グループが、初代イースタン航空の商標などを買い取った。2012年に、その企業グループによって、二代目のイースタン航空を運営する新会社"イースタン・エアライン・グループ（Eastern Air Lines Group, Inc.）"が設立された。その後、二代目イースタン航空は、2015年にチャーター航空会社として復活したが、経営不振に陥った末2017年にスウィフト航空（英語版）に機材と事業を譲渡した。二代目イースタン航空は2015年から日本の三菱航空機製国産ジェット機Mitsubishi SpaceJetを40機発注していたが、2018年1月には発注をすべてキャンセル、最終的に航空事業の継続を断念し、イースタン航空の完全復活は適わなかった。
2014年1月 - 連邦航空局へ事業開始の申請を行う
2014年5月 - ボーイング737（B737-800 10機、B737MAX 10機）を発注。
2014年7月 - 三菱航空機が開発中のMitsubishi SpaceJetの購入に関する覚書を締結したと発表
2014年12月 - 最初の機材であるボーイング737（ケニア航空の中古機）がマイアミ国際空港に到着。この機材（機体番号:N276EA）は初代イースタン航空の社長だったエディー・リッケンバッカーの名を冠し「The Spirit of Captain Eddie Rickenbacker」と命名された。2015年春からチャーター便の運航を開始する予定と発表。
2015年5月28日 - ハバナ・エアと提携し、マイアミ国際空港 - ハバナ・ホセ・マルティ国際空港のチャーター便を運航すると発表。
2015年6月 - マイアミ - ハバナのチャーター便運航を開始。
2017年6月 - スウィフト航空に事業を譲渡。
2018年1月 - MRJの発注を全機キャンセル
三代目イースタン航空

詳細は「イースタン航空 (LLC)」を参照
2代目イースタン航空の破綻後、2017年7月に連邦破産法第11章の適用を申請して経営破綻したダイナミック航空 が、スウィフト航空の出資を受け、スウィフト航空が持っていた「イースタン航空」の商標を使い、3代目の「イースタン航空」(Eastern Airlines, LLC)として再生を目指すことになった。
旧社が所有していた主な機材

機材の塗装は1964年以降、白地に濃淡のブルーのストライプ（そのラインの形から「ホッケースティック」と呼ばれていた）が入れられていた。1980年代に入って経営が悪化すると経費節減などの観点から、エアバスA300以外は白い塗装が省略され、濃淡ブルーのラインも窓の部分から窓の下へと移された。
ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は25だった。
太字はローンチカスタマーとなった機材
ダグラス DC-4
ダグラス DC-6
ダグラス DC-7B
ダグラス DC-8
イースタン航空のDC-8の何機かは日本航空にリースされたり、売却されたりしている。それらは日本航空が発注したDC-8とはコックピット装備などが異なっており、日本航空社内では「EALタイプ」と呼ばれていた。日本航空350便墜落事故を起こしたJA8061（←N8775）もそのうちの一機である。
ダグラスDC-9
マクドネル・ダグラス DC-10
コンベア440
ボーイング720
ボーイング727
ボーイング747-100（パンアメリカン航空からリースしたが、国内線主体のイースタンには輸送力が大きすぎて使いこなせず、トライスターを受領すると返却）
ボーイング757
ロッキード コンステレーション
ロッキード L-188 エレクトラ
ロッキード L-1011 トライスター
エアバスA300
ロッキード コンステレーション
コンベア440
DC-6
ロッキード L-188
ボーイング720
ボーイング727-100（塗装変更前）
ボーイング727-200
DC-8
DC-9
パンナムからリースされたボーイング747(N735PA)
ロッキード L-1011
ボーイング757
DC-10
エアバスA300
旧社における航空事故

初代イースタン航空は、いくつかの航空事故を起こしている。以下は、年代別に並べたものである。
イースタン航空21便墜落事故 (1941年)
イースタン航空375便墜落事故 (1960年10月4日)
イースタン航空512便墜落事故 (1962年11月30日)
イースタン航空304便墜落事故 (1964年2月25日)
イースタン航空663便墜落事故 (1965年2月8日)
1965年ニューヨーク空中衝突事故（1965年12月4日）
イースタン航空401便墜落事故 (1972年12月29日)
イースタン航空212便墜落事故 (1974年9月11日)
イースタン航空66便着陸失敗事故 (1975年6月24日)
イースタン航空980便墜落事故 (1985年1月1日)
ピトケアン・メールウィング 単発航空機
国立航空宇宙博物館に展示されているイースタン航空のDC-3
ロッキード L-188エレクトラ
ロッキード L-1011-1 トライスター
エアバスA300
新生イースタン航空のボーイング737-800(N276EA)
イースタン航空375便の残骸
事故後の601便
飯能戦争

| 飯能戦争 |
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 振武軍の本陣が置かれた能仁寺
戦争：戊辰戦争
年月日：慶応4年5月23日（1868年7月12日）
場所：武蔵国高麗郡
結果：新政府軍の勝利
交戦勢力
 新政府軍  大村藩   佐土原藩   福岡藩   久留米藩   岡山藩   川越藩   広島藩   忍藩:  旧幕府軍  振武軍   彰義隊   臥龍隊
指導者・指揮官
渡辺清左衛門: 渋沢成一郎
戦力
2,000 - 3,000: 400 - 500
 戊辰戦争  鳥羽・伏見  阿波沖  甲州勝沼  梁田  江戸開城  宇都宮城  市川・船橋  五井  今市  三国峠  鯨波  上野  飯能  北越戦争（  寺泊沖  八丁沖）  会津戦争（  白河口  磐城  二本松  母成峠  会津城攻略  旗巻峠  秋田戦争（  長岡山）  弘道館  松山  宮古湾  箱館戦争（  二股口  箱館湾） 
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飯能戦争（はんのうせんそう）は、慶応4年5月23日（1868年7月12日）に武蔵国高麗郡飯能村周辺（現・埼玉県飯能市）において振武軍を中心とした旧幕府軍と新政府軍との間で行われた戦いである。
新政府に対し恭順の意を示す徳川慶喜の名誉挽回を目的に結成された彰義隊は、当初一橋家ゆかりの幕臣を中心としていたが、急進派の幕臣らが多数合流したことで方針が名誉挽回から主戦へと傾いた。やがてこの方針を巡る組織内対立が表面化すると、渋沢成一郎、尾高惇忠らは慶喜の処分決定後に急進派と袂を分けて新たに振武軍を結成。上野戦争の敗残兵を含む400から500名あまりの兵を率い飯能に転陣すると、これを追撃する新政府軍との間で戦闘となった。
同時期、関東地方では慶喜の恭順姿勢に反発する幕臣たちによる脱走、局地戦が相次いでいた。『新編埼玉県史』は、関東地方においては上野戦争やこの戦いを最後に新政府軍に抵抗する動きが一掃され、静観していた各藩も恭順の意思を示したと評している。
背景 > 彰義隊結成

詳細は「戊辰戦争」および「彰義隊」を参照
慶応4年1月3日から6日にかけて行われた鳥羽・伏見の戦いにおける幕府軍の敗戦後、徳川慶喜が大坂城を脱出し海路を経て江戸へ戻ると、新政府軍への反抗を企図していた幕府陸軍も江戸へと退却した。新政府側は有栖川宮熾仁親王を東征大総督に任じ、2月10日に「慶喜追討令」を発布し東征の構えを見せたが、幕閣は新政府に対し恭順することで意見が一致し、慶喜は2月12日に警護の兵を伴って上野の寛永寺に謹慎した。江戸に戻った兵は敗戦により士気が乱れ、陸軍旗下の各隊では徳川家の前途や失職の不安感から、集団脱走が相次いだ。
こうした中、幕府陸軍調役並・本多敏三郎、同・伴門五郎、調役並勤方・須永於菟之輔ら若手幕臣は、朝敵となった慶喜の潔白を示すための行動を始めた。本多らは同年1月初頭から幕閣に対して徳川家を中心とした新たな政権構想についての建白を行っており、時流の悪化に伴い他の有志とともに集結したものだった。
2月11日、「橋府随従之有志」名義で檄文が作成され、幕府陸軍の撤兵方、騎兵方、砲兵方、歩兵方宛に送り届けられた。この檄文は発起人が須永、起草文は須永の縁者にあたる尾高惇忠が手掛け、前半部分は本多、後半部分は伴が執筆を担当。「尊皇の志の高い慶喜公が薩長の詐謀により窮地にあるのは、徳川家の御恩をこうむった者として静視することはできない」といった趣旨とともに、2月12日に雑司ヶ谷の茗荷屋において「一廉の御用」について相談したい旨が記されていた。
2月12日の会合当日、茗荷屋には本多、伴、須永をはじめ17人の有志が出席したが、名前の明らかとなっている13人は伴を除きすべて一橋家と関わりのある者だった。
2月17日、四谷・円応寺での会合では旗本を名乗る天野八郎をはじめ30人ほどの有志が集まったが、2月12日の会合と同様に意見がまとまるまでには至らなかった。同じころ、幕臣の渋沢成一郎は江戸の浅草堀田原にある屋敷に籠っていた。成一郎は鳥羽・伏見の戦いの際には慶喜に伴って大坂にあり、軍目付として薩長軍との戦闘や各陣営との折衝に関わった。戦の後、海路と陸路を使って2月4日に江戸に戻っていた。2月19日、尾高の立ち合いの下、本多、伴、須永の勧誘を受けて有志の会合に加わった。尾高の弟で渋沢栄一の渡欧のため見立て養子となっていた渋沢平九郎（尾高平九郎）も勧誘の場に居合わせていたとみられている。
2月21日、四谷・円応寺での会合では67人の有志が集まり、「尊王恭順有志会」を結成した。この会合で作成した血誓書では目的が慶喜の窮地を救うことから「薩賊らを打倒し、徳川家の雪辱を果たす」ことへと変化している。血誓書は大目付の梅沢孫太郎に提出したが、梅原は「慶喜の恭順姿勢に沿わない不穏なもの」として受け取りを拒否した。
2月23日には隊名を彰義隊とし、浅草本願寺を屯所と定めた。彰義隊の頭取には成一郎、副頭取には天野、幹事には本多、伴、須永が就任するなど、役員は天野を除き幕臣や一橋家に縁のある者で固められた。また、彰義隊結成に際して、成一郎から参謀格として迎えられた惇忠は、幕臣ではない点を考慮して役員を辞退した。同日、5人の役員名義で作成した建白書では当初の目的に戻り、「慶喜公の功績と雪冤を朝廷に訴える」趣旨を記し徳川家に提出したが、徳川家幹部は「時機を逸したものであり、事態を好転させる効果はない」として懐疑的な見方を示した。
こうした動きに対し徳川宗家の後見人を務める松平斉民は、若年寄の川勝広運を通じて成一郎に江戸城への登城を命じた。成一郎は100人ほどの隊士とともに登城すると、斉民から「粗暴の挙動」に出ることのないように促され、これに応じた。3月10日、御使番格目付支配書役の小田井蔵太が彰義隊頭に任命されると、成一郎は彰義隊頭取の立場が認められ、有志の集団に過ぎなかった彰義隊も幕府公認の集団となった。これにより寛永寺に謹慎する慶喜の警護が可能となり3月中旬に上野山中へと移動すると、先任の警備と衝突する事態を懸念し、江戸市中の取り締まりを担当することになった。
背景 > 渋沢派と天野派の対立

詳細は「江戸開城」を参照
東征軍は東海道、東山道、北陸道の三方面から進軍を開始。3月6日には東山道軍支隊が甲斐国山梨郡勝沼（甲州勝沼の戦い）で、3月9日には東山道軍本隊が下野国足利郡梁田（梁田の戦い）で旧幕府軍を破り、3月13日に板橋に到達した。時を同じくして幕府側は慶喜警護の任についていた山岡鉄舟を東海道軍の布陣する駿河国駿府に派遣し、慶喜の処遇や江戸開城に向けた予備交渉が行われていた。3月13日、東征軍参謀の西郷隆盛と幕府陸軍総裁の勝海舟との会談により、幕府側の武装解除と江戸城明け渡しを条件に3月15日に予定されていた江戸総攻撃が回避された。
4月4日、新政府は慶喜の罪一等を減じて水戸での謹慎を命じ、4月11日に慶喜は寛永寺を出て水戸へと向かった。尾高が4月9日付で渡欧中の栄一にあてた書簡によれば、成一郎、須永、平九郎、竹沢兄弟とともに慶喜に従い水戸に向かう予定だった。ただし、彰義隊には水戸までの慶喜警護の許可は下りず、一行が千住に到着した時点で江戸に引き返すように命ぜられた。
一方、慶喜の処分決定と前後して彰義隊では渋沢派と天野派の対立が表面化した。慶喜や徳川家の名誉挽回を第一義とし幕臣に限定した集団を目指す成一郎と、新政府軍との対決姿勢を強め身分を問わず兵員を拡充させようとする天野とで立場に違いがあった。『藍香翁』によれば成一郎は、上野では一戦を交える上で地の利がなく、市中を戦渦に巻き込みかねない点を理由に郊外への撤退を提案した。この提案は天野派には聞き入れられず、その後も議論を続けたものの進展せずに終わった。隊内には彰義隊が江戸幕府から両御番の役目に任じられるとの風説が流れ、幕府に期待する者もあったといい、江戸市中からの撤退案に対し反対する理由となった。『彰義隊戦史』では、こうした風評を信じる者の間で天野が支持されたと記している。
成一郎は郊外への撤退にあたり豪商たちから軍資金や兵糧を調達しようとしており、その使途を巡り対立があったとの見方もある。『彰義隊戦史』によれば軍資金調達の機会に天野が成一郎を名指しして「貪濫無耻の振る舞いなり」と糾弾し、これがきっかけで両派が口論となり反目するに至ったと記している。山田劉八郎の残した『戊辰私乗』では、天野がかねてから成一郎に叛意を抱き、反抗の機会をうかがっていたところ軍資金の話を聞きつけ、この機に乗じて相手の非を主張しだしたと記している。
『高岡槍太郎戊辰日誌』（以下、『高岡槍太郎日誌』または『高岡日誌』）によれば、隊内では乱暴狼藉を働く者や、新政府軍の兵を故意に挑発する者が現れるなど規律が乱れ始めていたといい、それを成一郎が叱責したため命を狙われる事態となったと記している。なお、天野が捕縛後に残した『斃休録』では、自身が組織再編後に頭取に抜擢されたことに関して触れる一方で、両派閥の対立について触れられていない。
こうした中、成一郎らは彰義隊を脱退した。脱退時の状況について『彰義隊戦史』では成一郎から本多邦之輔への頭取の交代劇が行われた後、慶喜の見送りから戻るとすぐに「誓いて官軍とならざる事、誓いて降伏せざる事」を約束した上で同志らと脱退したと記している。『藍香翁』収録の成一郎の談話では両派閥が議論を交わしたものの、天野派が「関八州を固く守って踏みこたえていれば、いずれ二百石、三百石の旗本に取り立てられるに違いない」と息巻き上野を動く気配がないことに失望し、尾高とともに脱退したと記している。
背景 > 彰義隊分裂後の動静

詳細は「上野戦争」を参照
成一郎らの脱退後、彰義隊は組織再編され、池田大隅守が彰義隊頭に就任。小田井との二頭体制となり、天野も副頭取から頭並に昇格した。また、慶喜の水戸謹慎後は輪王寺宮公現入道親王を盟主に迎えると、輪王寺宮の執当・覚王院義観、竹林坊光映が隊への影響力を拡大させ、抗戦気分を煽った。その後、小田井は奥羽越列藩同盟との連携を図るべく江戸を出立したため不在となり、池田は輪王寺宮の警護に掛かり切りとなったため、天野が彰義隊の実権を掌握した。
新政府は輪王寺宮と彰義隊を分離させその士気を削ごうと、伏見宮邦家親王を介して輪王寺宮を京都に帰還させようと試みたが、輪王寺宮は閏4月12日にこれを拒否。閏4月26日には、薩摩藩・長州藩・土佐藩・広島藩を凶賊として非難する檄を発するに至った。
新政府は閏4月29日、田安家の徳川亀之助（後の徳川家達）に徳川宗家を相続させるものとし、5月1日には亀之助の父・慶頼らが担っていた江戸鎮撫取締の任を解き、東征軍が引き継ぐことを通告した。これにより役目を追われた彰義隊士の一部は5月7日に、薩摩藩士を根岸付近で、佐賀藩士を上野北大門町で取り囲み殺傷する事件を引き起こすなど、行動を先鋭化させた。
こうした中、「尊王恭順有志会」以来の彰義隊役員、幕臣、新政府側が戦争回避のため彰義隊主戦派を個別に説得しようとする動きがみられた。幕臣の勝は両者の武力衝突は徳川家の存続を危うくするものと懸念し、山岡を義観の下に派遣。本多や伴は慶喜の意向に反した事態の鎮静化に努めた。また、新政府側は福岡藩士・太田広正、東征軍参謀・西四辻大夫を派遣し輪王寺宮らの召喚を試みるなど説得を試みるも、義観や竹林坊らが拒絶し取り合わなかった。
5月13日、東征大総督府は彰義隊討伐を布告し、大村益次郎の率いる2,000人の兵が彰義隊の屯集する上野を包囲するに至った。
両陣営の動静 > 旧幕府軍 > 振武軍結成

彰義隊を脱退した成一郎は旗本の奥野左京宅に（『戊辰私乗』）、あるいは大塚の自宅に留まっていた（『藍香翁』）。『戊辰私乗』によれば、成一郎の下を山田劉八郎と野村良造が訪れ、新たに一軍を組織しその隊長となるように説得。さらに二人が尾高を謀主として仲間に引き入れ、同志に檄を発したところ30人余りが集まったと記している。高岡槍太郎の残した『高岡槍太郎日誌』によれば、高岡が成一郎から新組織結成の意思を伝えられるとこれに同意し、閏4月11日夜半に河原彦太郎、山田、野村、山中昇、瀧村尚吉ら20人とともに上野を出て、本郷にある野村宅に集結した。
野村宅では「会津に加勢する」か「江戸郊外に移転して同志を募り、新政府軍に抵抗する」かで議論が交わされた後、堀之内村（現・東京都杉並区堀之内）の茶屋「信楽」を拠点に同志を集めることになった。この後に水戸中納言の家臣・渡辺遠ら70人、高岡の勧誘した酒井雅楽頭の家臣3人、神奈川方面で組織された菜葉隊らが加わった（『高岡槍太郎日誌』）。『藍香翁』に収録された成一郎の談話では、大塚の成一郎宅に集まった同志を200人、「信楽」に集まった同志を80から90人としている。
『藍香翁』によれば、この時点で成一郎らは武器弾薬を所持していなかったため、尾高と謀り20人余りの隊士を率いて三番町にある幕府伝習隊屯所からミニエー銃300丁と弾丸を奪取した。一方、『戊辰私乗』によれば、尾高が成一郎から伝習隊屯所に銃が隠されているとの情報を得ると、新政府軍に扮して屯所に入り250丁の銃を奪取、後から商人から弾丸が届けられたと記している。
『高岡槍太郎日誌』によれば閏4月19日、一行は青梅街道の田無（現・東京都西東京市）に入り、同地にある西光寺、密蔵院、観音寺などに宿営し、西光寺を本陣とした。当地で隊名を「振武軍」と定め、役員が選出された。一方、当地を治める江川太郎左衛門の元締手代・根本慎蔵が東征軍総督府に充てた『武州田無村脱走兵屯仕候御届書』では、成一郎らの田無屯集を5月1日とし、5月8日ころまでに250人が集結したと報告している。
『高岡槍太郎日誌』、『小川村 御用向控帳』（以下、『御用向控帳』）、『蔵敷村 里正日誌』（以下、『里正日誌』）によれば、主な役職は以下の通りとなっており、成一朗は「大寄隼人」、尾高は「榛沢新六郎」の変名を用いている。なお、役員の中に成一朗らと行動をともにした須永於菟之輔の名がないが、『新彰義隊戦史』では「振武軍の募兵に水戸と江戸を往復しているうちに開戦となり、参戦していない」としている。
| # | 氏名 | 役職> 高岡日誌 | 役職> 戊辰私乗 | 役職> 御用向控帳 | 役職> 里正日誌 |
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| 1 | 渋沢成一郎 | 頭 | 頭 | ー | 惣隊長 |
| 2 | 久保喜三郎 | 軍目 | 軍目 | 軍長 | 軍目付 |
| 3 | 尾高惇忠 | 会計頭取 | 頭並中軍頭取兼 | 軍監軍目附 | 中軍隊長目付役兼 |
| 4 | 渋沢平九郎 | 中軍組頭 | 右軍頭取 | 中隊大長監兼 | ー |
| 5 | 野村良造 | 前軍頭取 | 前軍頭取 | 中隊伍長 | 前軍隊長 |
| 6 | 瀧村尚吉 | 中軍頭取 | 左軍頭取 | ー | ー |
| 7 | 山中昇 | 前軍組頭 | 前軍組頭 | 前隊大長 | ー |
| 8 | 渡辺進 | ー | ー | 物見 | 後軍隊長 |
| 9 | 与良伝蔵 | ー | ー | 後隊長 | ー |
| 10 | 山田劉八郎 | 会計下役 | 会計頭取機械掛兼 | 機械掛 | ー |
| 11 | 渡辺遠 | 後軍頭取 | 後軍頭取 | ー | ー |
| 12 | 川崎録之丞 | 後軍組頭 | ー | ー | ー |
| 13 | 鈴木満五郎 | 前軍副組頭伍長兼 | 前軍副組頭 | ー | ー |
| 14 | 河原彦太郎 | 前軍副組頭伍長兼 | 伍長 | ー | ー |
| 15 | 高岡槍太郎 | 前軍軍目下役伍長兼 | 伍長 | ー | ー |
| 16 | 窪田吉之丞 | 前軍歩兵差図役伍長兼 | 歩兵頭取 | ー | ー |
| 17 | 飯島精次郎 | 前軍歩兵差図役 | 使番下役 | ー | ー |
| 18 | 熊谷小一郎 | ー | 使番頭取 | ー | ー |

成一郎らは同志を受け入れる一方で、田無、所沢、扇町屋（現・埼玉県入間市）、日野、府中など周辺の村々の名主を集め、軍用金を供出するように通達し3,700両ほどを得た。屯集から20日ほどたった5月12日、田無から5里ほど西にある箱根ヶ崎村（現・東京都西多摩郡瑞穂町）に転陣した。当地の村役人に対し「代金は用意するので寺、または広大な宅を4か所用意すべし」との触れを出し、旅館「関屋」を本陣、円福寺を隊士たちの宿舎とした。転陣の理由について、田無では江戸中心部と距離が近く、新政府軍の攻撃を受けやすいため、としている。その一方で、成一郎らは田無、淀橋、新宿、四谷、番町に斥候を置き、新政府軍と彰義隊との間で戦端が開かれた際には、早馬を使って逸早く本陣に報告し、これに加勢するものとした。
両陣営の動静 > 旧幕府軍 > 諸隊の合流と飯能転陣

5月15日、斥候から上野戦争が勃発したとの知らせが届くと、振武軍は5月16日0時に箱根ヶ崎を出立した。青梅街道を東進して上野を目指したものの、同日朝に一行が高円寺付近に到着した際に斥候から彰義隊が壊滅したとの報が届いた。一行は上野への進軍を諦めて田無に引き返すと、上野戦争で敗れた彰義隊、臥龍隊の兵士が続々と集まりだした（『廻り田新田御用届』）。
一行は田無で一泊した後、5月17日に二手に分かれて出立。一隊は秩父往還を通り所沢を経由して、もう一隊は青梅街道や日光脇往還を通り、箱根ヶ崎や扇町屋を経由して飯能へ向かった。振武軍と行動を共にした者には彰義隊の比留間良八、芝崎確次郎、竹沢市五郎（渋沢市五郎）、土肥庄次郎、水橋右京（水橋右京之亮）、瀧川渡、臥龍隊の新藤左右助、純忠隊の友成安良らがいる。
飯能周辺には幕府領、旗本領、清水家や久留里藩の領地とともに一橋家の領地があり、栄一と成一郎が元治元年（1864年）に人選御用のため関東に出張した際に一橋領を訪れ、農兵の募集を行っていた。土地勘があり領民との関係から、屯所や兵糧の確保が容易であること、甲州や信州、秩父へと通じる交通の要衝であったことも転陣の理由となったとみられる。
振武軍らは5月18日昼ごろ、飯能に到着すると能仁寺に成一郎をはじめ150人ほど、智観寺に100人ほど、観音寺に60人ほど、広渡寺に野村ら40人ほど、心応寺と玉宝寺にそれぞれ25人ほどが分宿した（『乍恐以書付御訴奏申上候』）。能仁寺を本陣とし、新政府軍を迎え撃つため要所要所に壁を築き、町の出入り口に見張りを立てて警戒にあたった。また、数百人の人夫を雇い、川漁で使う錘の鉛を溶かして弾丸の製造にあたらせた（『戊辰私乗』）。村人たちは家業を休み、昼夜を問わず戦の準備に奔走するなど緊迫した様相を呈した。村役人は振武軍から武器や食料、旗指物を用意するように依頼されており、食料は雨天続きで品薄の状態だったため方々に頼って揃え、旗指物は急ごしらえで仕上げた（『「大炮玉箱」箱書』）。
やがて新政府軍が江戸を出立したとの知らせが届くと、能仁寺では軍議が開かれた。『戊辰私乗』によれば、ある者は「ここは要害の地ではあるが手狭なため、5から6里ほど外に出て新政府軍を迎え撃つべし」と主張し、またある者は「いたずらに兵を失うべきではなく、速やかに奥羽連合に合流すべし」と主張したが、成一郎は「戦に打って出たのち、兵を引き上げて奥羽の軍に合流すべし。一矢を放たずして退いては、天下の笑いものになる」と主張し、飯能で戦うことに決定。戦に敗れた場合は奥秩父の三峰山を再集結の場所と定めた。
こうした中、江戸から飯能に至りながら、振武軍らとは別行動を取った共同隊のような部隊もあった。共同隊の隊長以下300人は雨の降りしきる中、5月22日朝に飯能を出立し、毛呂を経て越生に到着し、法恩寺に宿陣。松山陣屋の隊長を介して川越藩主に降伏を願い出ている（『飯能辺騒擾日記』）。
5月22日8時半、成一郎ら100人余りが「美麗ノ支度」に整えた後、野田・笹井方面（現・入間市野田、狭山市笹井）へ出陣した（『「大炮玉箱」箱書』）。同日、成一郎は振武軍名義で近隣の村々に廻状を出し、各村から話の分かる者をひとりずつ、飯能の見張り番所まで出頭するように命じた。この廻状は出頭の用件に触れられておらず、成一郎らの目的が軍資金調達なのか、武器の調達なのかは定かではないが、途中の村にまで届いた時点で開戦となった。