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中野ブロードウェイ
歴史 > 「サブカルチャーの聖地」

今でこそ中野ブロードウェイを表すフレーズとして、「サブカルチャーの聖地」という言い回しが世間でよく言われる。ただし、元々はブロードウェイとサブカルチャーやオタク文化とは何の関係もなかった。両者が結実したのは、以下のとおり、タイミングのなせる妙である。
中野ブロードウェイの建っている場所は、建設前は家屋が大半で、その中に小さな商店が点在している、比較的落ち着いた場所だった。そして中野ブロードウェイ建設の目的は前述の通り、中野駅前から続く当時の美観商店街（現・中野サンモール）を昭和通り（現・早稲田通り）まで延長することで、既存の業種を量的に拡大するという意味での一大商圏作りを見込んでいた。実際、オープン当時に中野ブロードウェイ内で開業したのは食品・服飾・雑貨・宝飾品販売店、食堂、理美容室、町医者、書店、占い業といった、言わば商店街がそのままビルに入ったような多様な小売・サービス業の個人営業店が大半だった。
1980年代中頃から1990年代にかけて、区分所有者兼経営者の高齢化、中野に近い新宿や池袋、吉祥寺をはじめとする近隣商圏の著しい発達、中野地区でのチェーン店台頭といった環境的要因や、少子高齢化といった人的要因により、相対的に中野ブロードウェイの集客力を低下した。その結果、たち行かなくなった店を閉める経営者が増えた。店を続ける高齢の商店主達も効果的な対策を打ち出せず、集客力が弱いところに新規に出店しようというテナントも現れず、なお一層集客力が落ちるという状況が続く、完全な負のスパイラルに陥っていた。一時は、平日の昼間でもシャッターを降ろした店舗が目立ち、夕方のかき入れ時でも人がほとんど歩いていないという状態となった。
このタイミングを逆に商機ととらえ、空き店舗に積極出店し、開館当時の商店街ライクな雰囲気をサブカルチャーの殿堂と評される雰囲気に塗り替え、より高い発展を遂げることに成功したのが「まんだらけ」である。
元々、中野ブロードウェイのあるJR中央線の東京都西部うちは、「中央線文化」の名前があるように、アニメ制作会社や大学、学校、若者といったマニア向け商品の顧客層が多い土地柄であった。例えば中野はお笑いを中心とした芸人、高円寺はミュージシャンが多く住むと言われ、住人層や街の雰囲気は「サブカルの殿堂化」する前から、オタク・サブカル文化とは親和性が高かった。
1980年、このビルでわずか2坪の、2階の開業時の分譲スペースをさらに細かく区切った区画を借りて、漫画古本専門店「まんだらけ」が開業する。漫画古書専門という当時としては珍しい業態だったまんだらけは、商材を中古漫画一本から、原作者のサインや漫画のグッズといった漫画周辺商材、セル画などのアニメなど漫画と親和性のある商材、ひいては昔のホーロー看板やレトロなミニカー、景品類、ドール等のサブカルチャー全般にまで拡大したことで売り上げを伸ばした。1987年には株式会社化し、徐々に店舗を拡大していった。2階の細切れスペースから3階の突き当たりの区画へと賃借で移転し、3階のメインストリートに接する区画を購入してからは、隣接スペースに拡大したり、館内の離れた区画へ飛地的に出店したりと、縦横無尽に拡大を続けた。その後1990年代から始まった不況下で先述の理由から空き店舗が増えると、まんだらけに集まる客を狙ったマニア向け専門店が次々に開業。そのうちに「サブカルチャーの聖地」と呼ばれるほどになっていた。2018年現在では国内のみならず国外からも客を集めて賑わっている。
この変化により客層やフロア内の雰囲気も一変したため、治安の悪化、トラブルの発生を危惧する声もあった。しかし、世のオタク・サブカルブームに乗ったことで、それ狙いの中野外の人間の呼び込みのみならず、一時は離れたはずの地元民をも再度呼び込むことに成功し、新たなテナントも続々入居した。こうした変化で中野ブロードウェイ全体の商業活性化に繋がったとの意見もある。[要出典]
現在では、階ごとに見れば偏りはあるものの、全館的には、開業時の業態を引き継ぐ商店街ライクな店舗とサブカルを取り扱う店舗とが、どちらに偏るともなく混在、共生している。また、近年はまんだらけのライバル企業となる「らしんばん」も館内に進出している。
さらに、コロナ禍の終結による世界的な人の往来の回復、100年に一度ともいわれる中野駅周辺再開発（まちづくり）のおかげもあり、中野駅周辺に人が大変増えており、当所は立地的にその渦中にあるとあって、中野サンモール商店街同様に、館内は、どこの階であるとを問わず、平日、休日を問わず、連日朝から晩まで非常に多くの日本人及び外国人で賑わっている。
歴史 > 「時計の聖地」

→詳細は「時計の聖地」を参照
「サブカルチャーの聖地」としての地位が定着する中、「時計の聖地」としてのフレーズもメディアや時計愛好家の間で使われるようになる。約6千750平方メートルの中に13店舗の腕時計販売店が密集する世界的にも希有なエリアという事もあり外国人観光客が時計目当てに集まっている。
中でも最古参の老舗並行輸入時計販売店「ジャックロード」は1987年から約33年以上も営業し在庫数は5千点以上とし自らを「買える時計博物館」と標榜している。
他にも「かめきち」「CHEESE PENNE(チーズペンネ)」「れんず」「ONOMAX(オノマックス)」「Good Watch(グッドウォッチ)」「BELLE MONDE(ベルモンド)」など古参の個性溢れる腕時計店や近年オープンした「NJ TIME中野ブロードウェイ店」「一風騎士中野ブロードウェイ店」「侍J」「ギャラリーレア中野ブロードウェイ店」「QUARK LAB(クオークラボ)」「7HOURS(セブンアワーズ)」など。
近年のインバウンド需要に応えるため各店にて外国人スタッフの雇用が行われており各国語に対応する体制が整っており週末ともなると3階フロアは大勢の外国人客で賑わっている。
構造

建物は地下3階、地上10階建て。全長140m、幅45m、高さ31m。この本館ほか、別館と称するタワー式駐車場があったが、タワー式駐車場は老朽化で現在使用中止となっている。駐車場は本館1階早稲田通り側正面玄関脇からスロープを使って入る。本館と別館は、地下1階であたかも一体のようにつながっている。駐車の受付や転車台・車用エレベータは別館になるが、地下のため、通常は別の建物に入ったと気づかない。
中野ブロードウェイの天井高は、類似建物と比較すると低い。中野ブロードウェイを企画した東京コープを率いる宮田慶三郎は、企画時、1965年施行の新建築基準法（ただし、新法は、中野ブロードウェイを含む中野駅周辺地域には1968年から適用）では、ブロードウェイが耐火建物であることから高さ制限が撤廃される反面、容積率が厳しい制限を受けることを把握していた。そこで、旧法と新法でそれぞれ許容される床面積を比較した結果、旧法基準の方が許容される容積率が高いことを発見した。現建物は737%であるのに対し、2011年の現行法では600%であり、137%得をしている。
そこで、建設費用の工面で一杯一杯だった東京コープは、旧法が適用される間に本建物を企画し、高さを法定の31mに抑える反面、許容される容積率ギリギリに床面積を増やすため、天井高を低くして階数を増やし、廊下を少なくして分譲可能床面積を増やすなどして、より効果的な投下資本の回収に努めた。なお、建蔽率について、本館は敷地いっぱいに建っている。これもトリックがあり、別館の仲見世商店街側にタワー式駐車場のデッドスペース（現在は駐輪場として活用）を活用することで、本館別館合わせて建蔽率の規制をクリアするという形になっている。
地下1階 - 地上4階までは商業施設、5階以上は住宅施設になっている。延べ床面積は約5万6千平方メートル、商業施設面積は約2万7千平方メートル。
構造 > 住宅部

建物の5 - 10階部分であり、赤絨毯が敷かれた内廊下から各戸にアクセスする方式で、住人しか立ち入ることができない屋上には庭園、屋外プールがあるなど、建築当初から高級マンション仕様として設計されている。緑化された屋上では昔、屋外グリル設備を使ったバーベキューや、ゴルフ練習もできた（現在はいずれも禁止）。エレベーターのうち住民向けに通常開放されているのは3基で、これらは一部を除き、2 - 4階の商業エリアを通過し、マンションエリアに直行する。商業エリアの客向けに開放されているものは逆に、マンションエリアには行かないようになっている。そのため、マンションエリアと商業エリアは、同じビルにありながら、通常は1階のオートロック付き玄関部を経由しないと行き来できない。なお、非常用避難路として、非常階段以外には、2階と5階に往来設備がある。また、商業エリアの客向けに開放されている1基は、通常は商業エリアのみの運行となっているが、シャフト自体はマンションエリアまで伸びており、また籠自体も大きいことから、例えば巨大家具であったりストレッチャーに載せた病人等の搬入出の際などは、特別な操作により、商業エリア、マンションエリアを通じて運行することができる。
開業当時はセントラル方式の冷暖房が採用され、部屋ではファンを回すだけで地下から各部屋に給気されている冷暖房を利用できた。反面、自動での温度調節はできず、弱・中・強と切のスイッチのみだった。現在は、地下の設備の老朽化により使われなくなった。
マンション5階には、入居者が使える会議室や、入居者を通じて利用申込みができるゲスト用宿泊施設（ゲストルーム）がある。住居総数はおよそ220戸。1960年代後半より1970年代にかけて、タレントで政治家の青島幸男、歌手の沢田研二、俳優の岸部一徳など数多くの有名人が自宅を構えた。青島幸男が東京都知事に当選した時の記者会見場は、上述の5階会議室だった。また、建設後まもなく、分譲価格を高くしたことで入居者が予想より減り、管理費で設備を回しきれず、給湯時間を制限するなどの支障が出るという噂が出た。この件について、当時の入居者の沢田研二がコンサートで「早く帰らないとシャワーのお湯が出ないんだよな」と語ったというエピソードもある。
開業当時は中野駅周辺で最も高いマンションだったことから注目を集めた。築40年以上経った現在でも、中野駅まで徒歩5分という利便性の高さから入居需要は高い。古いこともあり、売買価格は高級マンションとしては意外に安価だが、築年数が相当経っているほか、一応は高級マンションと呼ばれるだけの設備を抱えて維持する必要に迫られていることから、管理費は高い。
構造 > 商業施設

商業施設の正式名称は「中野ブロードウェイセンター」である。
開業当初は、1・3階がファッション、地階が生鮮食料品、2階が飲食店という区分けがあった。しかし、店舗区画は全て分譲されてそのテナントの決定権は個々の家主にあるため、構成は次第に無秩序となった。現在の店舗構成はおおよそ次のようになっている。詳細は公式サイトを参照。
地下1階は食品（ブロードウェイ部）とファッション（プチパリ部）が中心。生鮮食品店、惣菜店、乾物店、スーパーマーケットの西友中野店のほか、8段ソフトクリームを出すスイーツ店（デイリーチコ）やライブアイドルがよく訪れる雑貨店（中野ロープウェイ）、ドラッグストア、めがね屋、化粧品店、女性向け服飾・アクセサリー店、100円ショップ（ダイソー）、理髪店（QBハウス）が出店している。なお西友中野店は一般的な西友に比べ店舗面積は狭く、24時間営業を行っていない。
地上1階は生活日用品を扱う店が多い。カバン屋、服屋（紳士・婦人）、靴屋、帽子屋、スポーツショップ、パソコンショップ、薬局、写真店、お茶屋、貴金属店、ゲームセンター（アドアーズ）等が入る。一部で、カードショップやレンタルショーケースショップなど、2階以上に多いテナントも入居している。
地上2階 - 4階は、サブカルチャーを中心として音楽、漫画、アニメ、おもちゃ・フィギュア、レンタルショーケースといったマニア・オタク向けの店舗が多い。
地上4階は、地上3階以下に店舗を持つ会社の事務所や倉庫（いわゆるバックオフィス）がメインである。ほかに、まんだらけの店舗やゲームセンター、映像機器販売店、喫茶店、不動産屋、印刷所、法律事務所も入居している。開業当初は、医院、調剤薬局などが入店するクリニックモールや法律事務所など、専門店街として計画されていた。しかし、業務の性質上、用のない人間は行かないことや、4階にたどり着くにはエスカレーターからさらに階段を上がるか、わかりにくい場所にある狭いエレベーターに乗らないと辿りつけないこともあり、次第にバックオフィスだらけになるなど、過疎化が進んだ。一時期は中高生によりカツアゲが行われているという噂もあったが、現在は全域で防犯カメラが完備され、警備員の密な巡回もあり、不安要素はなくなった。
混沌とした雰囲気から「オタクビル」「魔の巣窟」「日本の九龍城」などの異名を持つ。近年「オタクの聖地」としてマスメディアが取り上げる秋葉原とは一味違った独自の文化を形成している。アニメ商材の多い秋葉原に比べ、古本・プレミア玩具などレトロ商品の販売店舗が多いのが特色と言える。
入居店の一例として、漫画古本などのマニア・オタク向け商品店の「まんだらけ」、中古サブカル分野でチェーン展開している会社としては「らしんばん」、高級オーディオ・ビジュアル機器専門店の「フジヤエービック」、大型新刊書店の「明屋書店」、サブカルチャー関連書籍・ミニコミ・同人誌専門書店「タコシェ」などが入店している。
マニア向け専門店のほかに、輸入雑貨店、美容院、ネイルサロン、飲食店、洋服店、寝具店、ゲームセンターなども入店している。女性客の利用も多く、老若男女、世代性別を問わず、多くの買い物客で賑わう。
館内ガイドブックは4カ国語（日本語、英語、中国語、韓国語）で紹介され、手洗い、エレベーター、誘導路などの主要館内表示は外国語対応になっている。
エスカレーターは先述の通り、1階から上は3階行きの昇り（2箇所）しかなく、2階と4階および下りは階段もしくはエレベーターを利用する必要がある。一方、1階から地下1階へのエスカレーターは下りのみ（3箇所）で昇りがない。
トイレは、各階に2カ所設置されている。
商業施設としての特徴

こういった商業施設の店舗スペースは通常は大家が所有し一括して管理することが多いが、本ビルは店舗スペースを分譲するという方法が採られた。大半は分譲時に一斉に分譲されたが、一部スペースは一斉分譲後も建築主である東京コープが所有し、テナント貸ししていた。そういったスペースも東京コープなき現在は、他と同様に分譲されている。
また、分譲は設計段階で区分されたスペースを対象に行われたが、一部スペースでは一つの設計区画に複数のテナントが同居する形態を取るところもあった。この場合、区画内の通路などは持分に応じて共有の扱いになったという。現在この運営形態は、区画ごとに分譲されるか、設計区画が広すぎる場合は仕切り壁により分筆、分譲されるなどして、現在はほとんど見られない。ブロードウェイは、法定電気点検による一斉休館日と年末年始を除いて、全館定休日を設けておらず、区画内の一部テナントが休む場合は、他のテナントが営業していても、そこだけカーテンで仕切るなどして対応しているようである。
店舗スペースは、個々のオーナーによって自由に売却・賃貸され、また賃料を下げて貸しやすくするために、徐々に細分化されていった。賃借や売買といった不動産取引の際は、大手不動産デベロッパーによる仲介ではなく、地元の小規模な不動産屋等が仲介することが多い。
こういった特徴から、まとまった店舗スペースを確保することが難しくなっており、まんだらけの店舗が飛地状態で分散しているのもこの理由による。また、狭いスペースの物件が多く築年数も40年以上経っているため、中野駅前という好立地にありながら賃料が安い。このためアイデアはあるが資金に乏しい起業家でも出店しやすく、個性的な店舗が増える要因となっている。施設内の店舗スペースは300件以上あるが、現在も入居希望者は多い。
耐震・老朽化問題

1966年（昭和41年）開業の中野ブロードウェイは、建物自体が1981年5月以前の旧耐震基準で設計・施行されていることや、完成後50年以上を経て老朽化が進んでいることで、改装・耐震工事の必要性が指摘されている。東京都が2018年3月29日に公表した、震度6強の地震で倒壊する危険性が「ある」物件に中野ブロードウェイも含まれている。構造上、区分所有者が多数いるため、大規模な耐震改修や建て替えに向けた意見集約が難しいという問題点がある。都の発表を受けた『日本経済新聞』の取材に対して、中野ブロードウェイ商店街振興組合理事長は「区分所有者が腹をくくって問題に対処するきっかけになれば」とコメントしている。
アクセス

JR中央本線・東京メトロ東西線中野駅北口より徒歩5分。
このほか、池袋駅前と中野駅前などを結ぶ路線バスが中野ブロードウェイの北側や西側にある停留所を経由する。
中野ブロードウェイ1階と中野サンモール商店街は、中野駅北口利用者の通路としても利用されている。中野ブロードウェイについては店舗の営業していない深夜・早朝は、防犯・防災のため出入口は閉鎖され通行が禁止されるため、中野通りなどの公道を利用することになる。
その他

建物の回遊性を高めるため、上り用エスカレータは地上1階から3階へ直通運転している。地上2階または4階へは階段を利用する。下り用エスカレータは地上1階から地下1階へのみ設置されており、地下から地上への上り用エスカレータは設置されていない。バリアフリー構造の商業施設として設計されており各階止まりのエレベーターが設置されている。
館内下層階には空調室、ボイラー室、東京電力中野変電所が設置されている。特別許可を得た工事人以外の一般入場は不可。
2008年からマスコットキャラクター「PiPi」を採用。館内のPR活動を行っている。
サブカルチャー店舗が多いことから、テレビ番組などで芸能人が取材に訪れることも多い。タレントの中川翔子は地元が中野区である為、デビュー前から中野ブロードウェイの常連を自負しており、ブログなどでもよく話題に取り上げている。その度合いは「アキバ系タレントの先駆け」とされたのを否定して「レトロ、サブカル、特撮」を対象とする「中野ブロードウェイ型のオタク」としている程である。他にも地元が近いため、大槻ケンヂ、柳原可奈子、市川由衣などが子供の頃から利用していることを公言している。
中野区社会福祉会館（スマイルなかの）が隣接している。
中野駅北口から中野ブロードウェイへと続くアーケード街中野サンモール商店街は、配置的に同一の建物と見られがちだが、中野ブロードウェイとは別の建物であり、入店している店舗の傾向も異なる。なお、同一視されやすいのは意図的なものである。ブロードウェイの中野駅側エントランスの天井高を、先にできていた美観商店街（現サンモール）のアーケード高に合わせることで、歩行者が違和感なくブロードウェイに入っていけるような設計にした。ブロードウェイの建設前は、中野駅から続く美観商店街の道は、その先は個人所有の住宅だったためブロードウェイ入口にあたる部分で分断されており、歩行者は早稲田通りに抜けるのに左折して中野通りを行くか、右折して仲見世商店街を行くかしなければならなかった。そのため、美観商店街から来る購買意欲を持った人の通りを違和感なく早稲田通りまで貫き通すことがブロードウェイ建設の動機の一つでもあった。
平成22年（行ウ）427号のなかで宝榮山妙法寺（代表役員：黒須英治）の本部がこの建物の中に移転していることが記述されている。
2階から1階メインストリートを眺めたところ。
時計店が立ち並ぶ3階フロア
時計店のショーケース
ショーケースの高額時計
中野ブロードウェイセンター北面
Violet Blue

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: この項目では、CHARAのアルバムについて説明しています。その他の用法については「バイオレットブルー」をご覧ください。
『Violet Blue』（ヴァイオレット・ブルー）は、1993年9月9日にEpic/Sony Recordsから発売されたCHARAの3枚目のオリジナル・アルバム。規格品番：ESCB-1414。
概要

前作『SOUL KISS』から約1年ぶりのオリジナル・アルバム。
アートワーク

初回生産盤のみスーパー・ピクチャーCDレーベル／シースルートレイ。
チャート成績

オリコンチャート4位を記録した。
収録曲

特記以外作詞:Chara／作曲:Chara/浅田祐介／編曲:浅田祐介
恋をした
作曲:Chara / P.Lorimer　編曲:P.Lorimer
8thシングル。
Violet Blue
作曲:Chara
Charaのデビューのきっかけになった楽曲。菊地成孔がサックスを担当。
Gifted Child
作曲:Chara
編曲:D.Motion
同年11月、9thシングルとしてシングルカットされた。
Private Beach
作曲:Chara
無人島に私をもっていって・・・
6thシングル。
未表記だがSE入りの後奏が加わったアルバム・ヴァージョンで収録。
19 Lover
シャーロットの贈り物
7thシングル。
Ice Cream
8thシングルのカップリング曲。
あなたと
編曲:P.Lorimer
青い鳥
9thシングルとしてシングルカットされた「Gifted Child」カップリング曲。
当麻皇子

| 当麻皇子 |
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続柄:  第31代用明天皇の第3皇子

出生:  敏達天皇3年（574年?）以降、用明天皇元年（586年?）以前 
死去:  不詳 
配偶者:  舎人皇女（欽明天皇の皇女）
父親:  用明天皇（第31代天皇）
役職:  征新羅将軍
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当麻 皇子（たいま の みこ、敏達天皇3年（574年?）以降用明天皇元年（586年?）以前 - 没年不詳）は、古墳時代後期から飛鳥時代前期にかけての皇族。麻呂子皇子ともいう。用明天皇の第三皇子。子孫に中級官人となった当麻氏と大和高田を中心として活躍した平田党武家当麻高田氏が出ている。大江山#鬼退治伝説で知られる
経歴

推古天皇10年（602年）、征新羅大将軍であった異母弟の来目皇子が薨去した後、翌推古天皇11年（603年）4月に征新羅将軍となった。難波から船で出発したが、播磨国・明石で妻である舎人皇女が薨去したことから、皇女を明石に葬った後引き返したという。
系譜

父：用明天皇
母：葛城広子（葛城磐村の娘）、または葛木伊比古郎女（葛木当麻倉首比里古または当麻倉日子の娘）
妻：舎人皇女（欽明天皇の皇女）
小幌駅

| 小幌駅 |
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 駅全景（2022年4月）
  こぼろ  Koboro  
 ◄H46 静狩 (6.9 km) (6.1 km) 礼文 H44►
 ja
所在地:  北海道虻田郡豊浦町字礼文華北緯42度35分22.92秒 東経140度32分14.35秒﻿ / ﻿北緯42.5897000度 東経140.5373194度﻿ / 42.5897000; 140.5373194﻿ (小幌駅)座標: 北緯42度35分22.92秒 東経140度32分14.35秒﻿ / ﻿北緯42.5897000度 東経140.5373194度﻿ / 42.5897000; 140.5373194﻿ (小幌駅)
駅番号:  ○H45
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  ■室蘭本線
キロ程:  17.5 km（長万部起点）
電報略号:  コホ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1943年（昭和18年）9月25日
備考:  無人駅
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小幌駅（こぼろえき）は北海道虻田郡豊浦町字礼文華（れぶんげ）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はコホ。事務管理コードは▲140303。駅番号はH45。
二つの鉄道トンネルに挟まれた80メートルの空隙区間に立地し、道路アクセスもないため、いわゆる秘境駅の一つとして知られる。
概要

「礼文華山トンネル」と「新辺加牛トンネル」という2つの長大トンネルの間に挟まれた崖のわずかな明かり部分に位置しており、四方のうち三方が急傾斜地、一方は海（内浦湾）に接している。そのため、鉄道と船舶以外の交通手段では接近が難しい。
1943年（昭和18年）に、列車交換のための信号場として設置された。当時、室蘭本線と函館本線では、石炭をはじめとする太平洋戦争中に急増した軍需輸送の対応に迫られていた。該当線区はトンネルの連続で勾配も厳しく蒸気機関車をトンネル内に止める信号所の設置が難しいため複線化も検討されていたが、当駅の前後は勾配が緩く蒸気機関車をトンネル外で停車できる僅かな空間を確保できることから当地が選ばれた。当駅以外にも戦時形を含む幾つかの信号場が新設されている。1987年（昭和62年）に駅になった。
牛山隆信の『秘境駅へ行こう!』のランキングにて秘境駅度1位とされている。
道内の主要幹線である室蘭本線に位置するため、通過する特急列車や貨物列車の数は多いが、普通列車でも当駅を通過する便がある。2016年3月26日のダイヤ改正以降は、停車する普通列車は1日あたり下り（礼文・東室蘭方面）2本、上り（静狩・長万部方面）4本の計6本のみである。なお、2015年時点では1日8本の普通列車が停車していた。
歴史

1943年（昭和18年）9月25日：国有鉄道室蘭本線の小幌信号場として開設。旅客も取扱っていた。
1964年（昭和39年）7月5日：静狩方面が複線化される。
1967年（昭和42年）
9月29日：礼文方面が複線化される。
10月1日：信号場としては廃止となり、仮乗降場として旅客取扱いを継続する。
時期不詳：無人駅化される。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に移管。旅客駅に昇格する。
1990年（平成2年）3月10日：営業キロが設定される。
2016年（平成28年）
1月21日：停車予定の普通列車が誤って通過し、乗車予定だった乗客への救済措置として、通常は停まらない特急列車が当駅に臨時停車した。
4月1日：豊浦町の管理駅となる。
歴史 > 駅名の由来

近くの海岸の名称からとされている。
歴史 > 廃止検討

2015年（平成27年）7月、保守のためのコストが問題となり、利用実績も乏しいためJR北海道は廃止の可能性を示唆し、その後、同年10月を目処に廃止する意向を豊浦町に伝えた。一方、町では当駅を観光資源として存続させるよう求めた。
その後、豊浦町が駅の管理・運営を検討していることを明らかにし、2015年10月での廃止は見送った上でJR北海道と協議を続けることになった。JR北海道が示した年間の維持費は約150万円、そのほか、老朽化したプラットフォームの改修には1,000万円程度かかる模様だが、町は2016（平成28）年度の予算に駅存続のために当面必要な費用を盛り込む考えを示した。さらに今後、ふるさと納税の活用なども含め、費用確保の方法を模索するとした。
2015年12月、JR北海道は町との協議に基づき町から駅存続のための費用・人的支援を受け、当面1年駅を存続させるとともに、今後も状況を見つつ1年ずつ更新を検討していくことを公表した。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。互いのホームは千鳥式に配置されており、長万部方にある構内踏切で連絡している。後述の放棄された配線が中線状に残置されている。豊浦町が管理する無人駅（列車の問い合わせ先は長万部駅）となっており、駅舎や待合室は存在しないが保線用の小屋と、一般乗降客が利用可能なバイオトイレがある。列車接近時には踏切警報機が作動し、注意を促す自動放送がアナウンスされる（停車列車、通過列車とも内容は同一）。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北側 | ■室蘭本線 | 下り | 東室蘭・室蘭方面 |
| 南側 | ■室蘭本線 | 上り | 長万部方面 |
地上から見た駅全景（2021年8月）
駅ホームより長万部方面を望む（2021年8月）
バイオトイレ（2021年8月）
駅名標（2021年8月）
保線小屋（2021年8月）
駅構造 > かつての駅構造

開業当時の構内配線は、長万部方面の幌内トンネルと、東室蘭方面の礼文華山トンネルを結ぶ単線であった。
駅構造 > かつての駅構造 > 信号場開設時

既設の幌内トンネルと、礼文華山トンネルの間の僅かな明かり区間に行き違い信号場として設置した。狭隘な明かり区間に交換設備を設置する制限から以下の施工となった。長万部方面は、幌内トンネルの更に長万部寄りに存在する美利加浜トンネル内で分岐し、幌内トンネルに平行する新隧道を掘削した。東室蘭方面は礼文華山トンネル内で分岐する新隧道を掘削し、ここで合流する構造とした。これにより行き違い信号場として開業した。
記事「室蘭本線列車衝突事故」には1947年当時の信号場の事情についての言及があり、配線図が掲出されているので参照されたい。
駅構造 > かつての駅構造 > 複線化工事時

長万部側から新静狩、新鼠ノ鼻、新辺加牛の各トンネルを既設路線の山側に新規掘削し、新辺加牛トンネルは既設の幌内トンネルに併合接続とし、静狩 - 小幌信号場間の複線化が1964年7月5日に完了した。続いて東室蘭方面も施工され、礼文華山トンネルの海側に平行して新礼文華山トンネルを掘削し、静狩 - 小幌信号場 - 礼文間を完全複線化として1967年（昭和42年）9月29日に開通、同年10月1日をもって信号場から仮乗降場となった。
駅構造 > かつての駅構造 > 仮乗降場化後

この時点までに駅構内に3本の軌道と東室蘭方面に3つの坑口ができ、うち真ん中に位置する軌道と坑口（礼文華山トンネル内で分岐した先の一方）及び美利加浜・礼文華山両トンネル内の分岐が廃止され、列車行き違い設備としての機能は放棄された。また、使用されなくなった側の礼文華山トンネル入口は2004年（平成16年）頃に閉鎖された。
利用状況

利用者は、ほぼ鉄道ファンまたは近くの海岸での釣り人とされるが、保線作業員の利便のために重要な駅ともされている。近年いわゆる秘境駅として注目されて以降、微増傾向にある。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員> 年間 | 乗車人員> 1日平均 | 乗車人員> JR調査 | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年（平成04年） |  | データなし |  |  |  |
| 2015年（平成27年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2017年（平成29年） |  | データなし |  |  |  |
| 2018年（平成30年） |  |  | 「1名以下」 |  |  |
| 2019年（令和元年） |  |  | 「3名以下」 |  |  |
| 2020年（令和02年） |  |  | 「3名以下」 |  |  |
| 2021年（令和03年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2022年（令和04年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
駅周辺

駅から海岸に降りることができる。
岩屋観音（岩屋洞窟）
小幌海岸
内浦湾
岩屋洞窟のある海岸へ続く道は細く、起伏が激しい。
岩屋洞窟への道は危険なためロープが設置されている。
岩屋観音のある洞窟周辺の海岸。
小幌海岸へ続く道は、夏場は草木が生い茂り見通しが悪い。
旅客扱いを始めた当時は海岸沿いに民家や、町営キャンプ場、海水浴場が設けられていたが、海辺の集落は1970年代半ばまでに消滅した。また、旧国道37号から当駅へ通じる道があったが、現在は廃道となっている。1962年7月20日の大雨により小幌海岸にて土砂崩れが発生し、4戸の漁家がこわされたとの記録が残る（『長万部町史』、1977年より）。
豊浦町では、駅を観光資源として位置づけており、2015年10月には列車で駅を訪れ周辺を散策するツアーを実施、また、2016年9月には、国道37号から林道を経由して歩いて駅を訪れるツアーを開催している。
駅周辺 > 秘境到達証明書

小幌駅の駅名標を背景にした本人が証明できるように撮影した写真を、豊浦駅周辺にある道の駅とようらや天然豊浦温泉しおさい、すいしゃのスタッフに提示すると、秘境到達証明書が発行される。
当駅を扱った作品 > 書籍

『秘境駅へ行こう!』（著：牛山隆信、小学館文庫） - 紀行ノンフィクション作品。
牛山は、自身が運営するウェブサイトにおいて当駅を「秘境駅ランキング1位」としている（かつては函館本線張碓駅に次ぐ2位だったが、同駅の廃止により1位になった）。
『鉄子の旅』（著：菊池直恵、小学館IKKI COMIX） - 漫画作品。
『ゆりてつ 私立百合ヶ咲女子高鉄道部』（著：松山せいじ、小学館サンデーGXコミックス） - 漫画作品。
『北の無人駅から』（著：渡辺一史、写真：並木博夫、北海道新聞社） - 紀行ノンフィクション作品。
当駅を扱った作品 > 放送番組

『秘境駅へ行こう!』（旅チャンネル / MONDO21） - CS放送のテレビ番組。
『全国秘境駅ファイル』（旅チャンネル / MONDO TV） - CS放送のテレビ番組。
『探検!秘境駅2013夏』（北海道テレビ放送） - 北海道ローカルのテレビ番組の特別番組
『日本全国なぜそこに?誰が使うの!?秘境駅』（テレビ朝日）
『所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!』（テレビ東京）
『世界の何だコレ!?ミステリー』（フジテレビ）
『水曜日のダウンタウン』（TBS）
金石灘

金石灘の風景1
金石灘の風景2
金石灘の風景3
金石灘国家観光リゾート地区（きんせきたんこっかかんこうリゾートちく、中国語: 金石滩国家旅游度假区）は、中国遼寧省大連市金州区にある機能区の一つで、国家級風景名称区であり、5A級国家風景名勝区、国家地質公園であり、かつて海外のCNNにも「中国の最も美しい場所40選」と評価された。金石灘の陸地面積は62平方キロメートル、海域面積は58平方キロメートルである。 主な観光スポットには、ゴールド・コースト、金石園、海岸ジオパーク、金石蝋人形館、生命の神秘博物館、発現王国などがある。
主要観光地

金石灘には、大連金石蝋人形館、生命の神秘博物館などのエリアがある。金石蝋人形館は大連地下鉄3号線金石灘駅の北側にある金石文化博覧広場にある。 大連金石灘国家観光リゾートの金石灘ゴールドコーストには、大連で最初にオープンしたテーマパークの一つである発現王国がある。
沿革

金石灘はかつて「満家海水浴場」と呼ばれ、大連では「満家海水浴場」、凉水湾、ナマコとカニの籠詰め」で有名であった。海岸には数億年前に形成された海浜地形と堆積岩があり、「海上石林」と呼ばれていた。後にこれらの石は「金よりも価値がある」として、「金石灘」と呼ばれるようになった。
1984年、当時金県党委員会書記だった薄熙来は、金石灘の開発を決定した。
1986年3月には県級自然保護区となり、1987年11月には大連市人民政府が市級自然保護区への昇格を承認した。
1988年8月、国務院により国家級風景名勝区第二陣として承認された。
1992年11月、国務院は国内初で最大の国家観光リゾートの設立を承認した。【参照：国家観光リゾート区（中国語版）】
2005年9月、国土資源部の認可により、金石灘公園を核心とする「大連沿岸国家ジオパーク」が設立され、翌年には国家資源保護科学基地となった。
2000年、金石灘風景区は初の4A級観光名所の一つとなり、2010年1月には5A級観光名所に格上げされた。
2014年3月13日、国家海洋局は「大連金石灘国家海洋公園」の設立を認可した。
参照項目

盛唐・小京都プロジェクト
大連の観光地（中国語版）・大連の観光地
山本ソニア

山本 ソニア（やまもと ソニア、1995年5月5日 - ）は、日本のファッションモデル。
東京都出身、フランス・パリ育ち。上智大学総合グローバル学部卒業。イプシロン所属。
略歴

チュニジア人の父と日本人の母との間に生まれたハーフ。小学校3年生ごろから高校2年生までフランスで生活する。
フランスの学校在学中の2009年、夏休み中に一時日本へ帰国し、サトルジャパンよりモデルデビューする。その後も、パリの高校に通いながら休暇中に日本でモデル活動するという生活を送っていたが、2011年9月に日本のインターナショナルスクールへ転校する。
ファッションが好きで日本の「カワイイ」文化に憧れを抱いていたことから、卒業後は日本の大学へ進学して学業とモデル業を両立することを決意。2014年に上智大学に新設された総合グローバル学部に第1期生として入学し、また同年にレプロエンタテインメントへ移籍する。
2015年、徳間書店のファッション雑誌『LARME』のレギュラーモデルをvol.16（2015年7月号）より務める。
2018年3月に上智大学を卒業。
人物

前述のとおり、チュニジア人の父と日本人の母を持つ。また兄が1人、弟が1人いる。
両親が日本語、フランス語、英語の3か国語で会話する家庭環境で育ったことから、これらを巧みに操るトライリンガルである。加えてアラビア語、大学の授業でも学んだスペイン語、K-POPで興味を持った韓国語を学習中である。
趣味は茶道、ファッションリサーチ、海外ドラマ鑑賞。特技は言語習得、時差ボケを早く治す。
出演 > 雑誌

Soup.（株式会社スープ）
GLAMOROUS（講談社）
NYLON JAPAN（カエルム）
VoCE（講談社）
FUDGE Sis（三栄書房）
an・an（マガジンハウス）
ゼクシィ（リクルート）
25ans（ハースト婦人画報社/講談社）
LARME（徳間書店）
出演 > スチール

favorito（2013年、ラゾーナ川崎）
タビオ靴下屋（2013年）
イオントップバリュ（2013年）
SILAS WOMAN
銀座カラー
adidas neo（アディダス）
クリニカ エナメルパール（ライオン）
Ravijour
出演 > ショー

CANDY STRIPPER
i Collection
NICE CLAUP
GirlsAward 2015 SPRING/SUMMER（2015年4月29日、国立代々木競技場第一体育館）
札幌コレクション2015
東京ガールズコレクション2015 A/W
H+P -ひめぱら-

| H+P -ひめぱら- |
| --- | --- |
ジャンル: ハーレム、ラブコメディ
小説
著者: 風見周
イラスト: ひなた睦月
出版社: 富士見書房
レーベル: 富士見ファンタジア文庫
刊行期間: 2008年8月20日 - 2012年11月20日
巻数: 全13巻
漫画
原作・原案など: 風見周 ひなた睦月（キャラクター原案）
作画: 林ふみの
出版社: 富士見書房
掲載誌: ドラゴンマガジン→月刊ドラゴンエイジ
レーベル: ドラゴンコミックスエイジ
発表号: 2010年9月号 - 2011年9月号
発表期間: 2010年7月 - 2011年8月
巻数: 全2巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: ライトノベル・漫画
ポータル: ライトノベル・漫画
『H+P -ひめぱら-』（ヒメパラ）は、風見周による日本のライトノベル。イラストはひなた睦月が担当。富士見ファンタジア文庫（富士見書房）より2008年8月から2012年11月まで刊行された。
メディアミックスとして、林ふみのによるコミカライズ版が『だから僕は、Hができない。』『ハイスクールD×D』『RPG W(・∀・)RLD ―ろーぷれ・わーるど―』と共にドラゴンマガジン別冊『ちょこドラ。』の2010年9月号から連載されたが、同冊の廃止に伴い『月刊ドラゴンエイジ』に移行し、同誌の2011年3月号から2011年9月号まで連載された。
あらすじ

現代日本に住む高校2年生の少年・神来恭太郎は、ふと目を覚ますと見知らぬ場所にいた。そこへ突然襲ってきたドラゴンから逃げる恭太郎は少女・アルトに連れられ、ある王国へと避難する。そこは女性しか魔法を使えず、女性の身分が男性より上であった。
王国の名はトレクワーズ王国。女王・エルトリーゼの魔法（大結界）により敵国の侵入を防いでいたが、彼女は病にかかってしまう。そのため、急遽後宮を用意することとなり、その王仕として5人の王女（ユフィナ、レイシア、エリス、アルト、メルル）を相手に世継ぎを作る目的でこの国へ召喚されたことを知った恭太郎は後宮（ハーレム）に入れられ、自称800歳のピコルのもとで世継ぎの方法を教えられる。
5人の姫は恭太郎との世継ぎを作るべく彼に様々な（エッチ♥な）攻撃を仕掛けるが、姉によってカタブツの少年へと育てられていた恭太郎は、行為を拒む。そんなことが続くある日、恭太郎は敵国（カルタギア帝国）に誘拐されてしまう。5人の姫やピコルと共に脱出を試みるも、アスピア将軍に発見されて7人は降伏させられる。そして、女帝を裏切ったとして処刑されることになるが、すんでのところで無事にトレクワーズ王国へ戻る。5人の姫との絆も深まったが、今度は神来桜子がカルタギア帝国に召喚される。
登場人物

声はドラマCDでの声優。
登場人物 > 主人公 > トレクワーズ王国五美姫

それぞれ母親がエルトリーゼ陛下だが、父親は違う。幼少期は父親の故郷で過ごしていた。ミドルネームは父親の故郷をそれぞれつけられている。
既刊一覧 > 小説

| 巻数 | タイトル | 初版発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | H+P1 -ひめぱら- | 2008年8月20日 | 978-4-8291-3322-4 |
| 2 | H+P2 -ひめぱら- | 2008年12月20日 | 978-4-8291-3361-3 |
| 3 | H+P3 -ひめぱら- | 2009年4月20日 | 978-4-8291-3394-1 |
| 4 | H+P4 -ひめぱら- | 2009年7月18日 | 978-4-8291-3420-7 |
| 5 | H+P5 -ひめぱら- | 2009年12月19日 | 978-4-8291-3472-6 |
| 6 | H+P6 -ひめぱら- | 2010年4月20日 | 978-4-8291-3511-2 |
| 7 | H+P7 -ひめぱら- | 2010年8月20日 | 978-4-8291-3554-9 |
| 8 | H+P8 -ひめぱら- | 2010年12月18日 | 978-4-8291-3595-2 |
| 9 | H+P9 -ひめぱら- | 2011年4月20日 | 978-4-8291-3635-5 |
| 10 | H+P10 -ひめぱら- | 2011年8月20日 | 978-4-8291-3670-6 |
| 11 | H+P11 -ひめぱら- | 2012年2月18日 | 978-4-8291-3728-4 |
| 12 | H+P12 -ひめぱら- | 2012年6月20日 | 978-4-8291-3767-3 |
| 13 | H+P13 -ひめぱら- | 2012年11月20日 | 978-4-8291-3820-5 |
既刊一覧 > 漫画

| 巻数 | タイトル | 初版発売日 | ISBN |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | H+P -ひめぱら- 1 | 2011年6月7日 | 978-4-0471-2732-6 |
| 2 | H+P -ひめぱら- 2 | 2011年10月6日 | 978-4-0471-2754-8 |
ドラマCD

2009年8月14日にマリン・エンタテインメントから発売された。
田浦 (横須賀市)

| 田浦地区 たうら |
| --- | --- |
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  神奈川県
自治体:  横須賀市
面積:  6.351km²
世帯数:  7,987世帯
総人口:  16,444人（住民基本台帳、2023年4月1日現在）
人口密度:  2,589.2人/km²
隣接地区:  横須賀市追浜地区 横須賀市逸見地区 逗子市
横須賀市役所田浦行政センター
 北緯35度18分4.4秒 東経139度37分44.0秒﻿ / ﻿北緯35.301222度 東経139.628889度﻿ / 35.301222; 139.628889座標: 北緯35度18分4.4秒 東経139度37分44.0秒﻿ / ﻿北緯35.301222度 東経139.628889度﻿ / 35.301222; 139.628889
所在地:  〒237-0076 神奈川県横須賀市船越町6-77
リンク:  田浦行政センター公式ページ
 田浦地区
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田浦（たうら）は、神奈川県横須賀市北部の行政区域。横須賀市田浦行政センターの担当区域に該当する。
所属する地域は、田浦泉町、田浦大作町、田浦町、田浦港町、長浦町、箱崎町、船越町、港が丘の8町域。北部は追浜地域、東部は東京湾（横須賀港）、西部は逗子市、南部は逸見地域に面する。市役所のある横須賀中央駅周辺からは約4km離れている。
概要

この地域は幕末の1866年（慶応元年）に作られた横須賀造船所や明治政府が横須賀鎮守府を設置したあたりから賑わうようになり、戦前は軍都横須賀の一地域として発展した。現在も海上自衛隊や在日米軍の施設などが複数所在する。また、戦後は東京、横浜のベッドタウンとしても発展した。
田浦は山が海に迫り平地が狭い地域である。その平地部分を東京、横浜方面と横須賀中央など三浦半島各地を連絡するための横須賀線や京急本線、国道16号が横切る。その幹線付近（下町）に元からの市街地があったが、やがて人口増加などの影響で谷戸や山腹まで住宅地が広がった。
名所としては田浦梅林や軍関係の施設（海軍水雷学校跡碑、長浦港方面に伸びる貨物線、長浦倉庫群など）がある。
田浦変電所周辺の山中に田浦廃村と呼ばれる開発放棄された廃墟住宅が密集していた地区があり、治安上の問題となっていた。2019年になってメガソーラー建設のために除却された。
主な施設 > 交通

横須賀港
長浦港
京急本線
京急田浦駅 - 安針塚駅
JR横須賀線
田浦駅
国道16号
神奈川県道206号田浦停車場線
神奈川県道24号横須賀逗子線
主な施設 > 公共・教育施設

横須賀市田浦行政センター
神奈川県田浦警察署
横須賀北部共済病院
横須賀市立田浦中学校
横須賀市立船越小学校
横須賀市立田浦小学校
横須賀市立長浦小学校
横浜ベイスターズ総合練習場（ベイスターズ球場 / 2019年に閉鎖）
田浦郵便局
横須賀船越郵便局
横須賀長浦郵便局
主な施設 > 観光・商業施設

田浦梅林
十三峠
塚山公園 - 三浦按針夫妻墓（按針塚）
田浦ホタルの里
船越神社
吉倉公園
鷹取山
船越駅前通り商店会
船越仲通り会
船越仲見世商店会
田浦共栄会
田浦本町通り会
田浦新和会
主な施設 > 海上自衛隊の関係施設

海上自衛隊横須賀基地船越地区（自衛艦隊司令部、潜水艦隊司令部）
自衛隊横須賀病院
海上自衛隊第2術科学校
主な施設 > 在日米軍の関係施設

横須賀海軍施設
吾妻倉庫地区
主な施設 > 工業施設

トヨタ自動車東日本横須賀事業所(旧関東自動車工業本社ビル)
日立機械エンジニアリング
東芝ライテック本社
相模運輸倉庫本社
田浦が舞台となった作品

芥川龍之介 「蜜柑」
シェンムー 一章横須賀 （1999年、セガ）
春の田浦梅林
京急田浦駅前（2005年4月28日撮影）
新井掘割
船越地区・自衛艦隊司令部前に接岸中の護衛艦
船越仲通り会
旧海軍軍需部長浦倉庫
鶴が丘 (横須賀市)

| 鶴が丘 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度15分59秒 東経139度39分31秒﻿ / ﻿北緯35.266256度 東経139.658692度﻿ / 35.266256; 139.658692
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  本庁地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  1,469 人
 世帯数:  677 世帯

 面積（）
 :  0.151 km²
人口密度:  9728.48 人/km²
郵便番号:  238-0056
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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鶴が丘（つるがおか）は、神奈川県横須賀市の地名。現行行政地名は鶴が丘一丁目から鶴が丘二丁目。住居表示は実施済区域。
地理

横須賀市の北東部に位置し、北と東に不入斗町、南に平和台と汐見台、南西に衣笠栄町、西に坂本町と接している。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、鶴が丘2-9-23の地点で10万8000円/m2となっている。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 鶴が丘一丁目 | 332世帯 | 628人 |
| 鶴が丘二丁目 | 345世帯 | 841人 |
| 計 | 677世帯 | 1,469人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,779
2000年（平成12年）: 1,784
2005年（平成17年）: 1,423
2010年（平成22年）: 1,589
2015年（平成27年）: 1,551
2020年（令和2年）: 1,454
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 655
2000年（平成12年）: 693
2005年（平成17年）: 574
2010年（平成22年）: 636
2015年（平成27年）: 632
2020年（令和2年）: 620
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
丁目、番・番地等 : 一丁目〜二丁目、各全域
小学校 : 横須賀市立鶴久保小学校
中学校 : 横須賀市立不入斗中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 鶴が丘一丁目 | 7事業所 | 70人 |
| 鶴が丘二丁目 | 10事業所 | 78人 |
| 計 | 17事業所 | 148人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 13
2021年（令和3年）: 17
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 74
2021年（令和3年）: 148
施設

横須賀鶴が丘郵便局
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 238-0056（集配局 : 横須賀郵便局）。
本当の自由を手に入れる お金の大学

本当の自由を手に入れる お金の大学（ほんとうのじゆうをてにいれる おかねのだいがく）は、YouTuberの両＠リベ大学長による書籍。2020年6月19日に朝日新聞出版から出版された。
内容

金を「貯める、稼ぐ、増やす、守る、使う」という、一生金に困らない5つの力の基本について述べられている。この書籍で述べられていることを全て実践したならば、日本で上位8.4%の金持ちになれるかもしれないとのこと。著者はこの5つの力を鍛えることで、永遠の労働から脱却して自由な時間を取り戻せるとする。
究極の経済的自由を勝ち取るためには、自分一人が労働しているだけでは駄目で、配当や利子や不動産所得などの資産自体を働かせることを説く。自分自身が働かなくても生活に必要な金が自然と流れ込んでくるような仕組みを作ることが大切とする。
金が無ければ自由は無く、本当の自由というのは働きたければ働き、働きたくなければ働かないということを自分の自由意思で決められるということで、これが金持ちの大原則とのこと。収入源が自分自身の労働のみでは経済的に自由になれない可能性があるため、労働所得に加えて資産を働かせることで得られる収入を増やすことで生活費よりも資産所得の方が多くなる可能性が高まると共に実現が早くなるとのこと。このために生活費を減らして資産所得を増やすという2つのことを同時に取り組むことが重要とする。
金を貯める具体的な方法としては、家計費を年間100万円節約して、年収を100万円増やして、こうして浮いた200万円を年間5%で20年間資産運用するとする。このことで20代から60代までの間に総額7,000万円弱の資産を築くことができるとする。
売上

2021年6月にオリエンタルラジオの中田敦彦が、動画チャンネルでこの書籍を紹介したことでも人気になる。2021年7月時点で72万部、2023年7月の時点で120万部を売り上げた。
トーハン調べの2021年年間ベストセラーランキングの総合で7位、2022年年間ベストセラーランキングの総合で10位、トーハン調べの2023年年間ベストセラーランキングの総合で5位にランクインした。
エリック・クレイ

エリック・ショーン・ブラサス・クレイ（Eric Shauwn Brazas Cray、1988年11月6日 ‐ ）は、フィリピン出身でアメリカ合衆国在住の陸上競技選手。専門はハードルと短距離走。400mハードルの48秒98、100mの10秒25、60mの6秒57など、複数種目でフィリピン記録を保持している。2016年リオデジャネイロオリンピック男子400mハードルのセミファイナリストである。
経歴 > 2012年まで

スービック海軍基地に所属していた元アメリカ海軍将校の父親、フィリピン人の母親の下、フィリピンのサンバレス州オロンガポ (en) に生まれたが、2歳の時にアメリカ合衆国に移り住んだ。4人の兄弟姉妹を持つ。
陸上競技はテキサス州サンアントニオのジェームス・マディソン高校 (en) に進学してから始めた。高校時代は300mハードルで州選手権3位、110mハードルと300mハードルで地域チャンピオンや地区チャンピオンに輝くなど活躍した。
高校卒業後は最初にベスーン＝クックマン大学 (en) 、その後オクラホマ大学に進学した。ベスーン＝クックマン大学時代は4×100mリレーで2009年全米学生選手権（NCAA選手権）に出場を果たしたが（結果は予選敗退）、本職の400mハードルでは東地区予選に3度の出場を果たすも本大会の出場権を獲得できなかった。オクラホマ大学時代の2012年には400mハードルと4×100mリレーで全米学生選手権出場（結果はともに予選敗退）、ビッグ12カンファレンス選手権では400mハードルで3位、4×100mリレーと4×400mリレーでそれぞれ6位と5位に入るなど活躍した。
母親の勧めでフィリピン代表として競技することを決め、2012年12月31日からフィリピン代表として競技している。
経歴 > 2013年

世界大会デビューとなった8月のモスクワ世界選手権だったが、12日の男子400mハードル予選で52秒45の組7着に終わり、自己ベスト（50秒46）には程遠いタイムで予選敗退に終わった。