2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権
エントリー > プロトタイプ(P)クラス

全チームがコンチネンタル・タイヤを使用した。
| チーム | 車両 | エンジン | No | ドライバー | 出場ラウンド | ソース |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 5 |  ジョアン・バルボーサ | 全戦 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 5 |  クリスチャン・フィッティパルディ | 全戦 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 5 |  セバスチャン・ブルデ | 1–2, 13 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 5 |  バート・フリッセル | 7 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 9 |  ファビエン・ジロイ | 1 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 9 |  ジョン・マーティン | 1 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 9 |  ブライアン・フリッセル | 1–2, 7, 13 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 9 |  バート・フリッセル | 1–2, 7, 13 |  |
|  アクション・エクスプレス・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 9 |  ジョン・フォガーティ | 2, 7, 13 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 01 |  スコット・プルーエット | 全戦 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 01 |  メモ・ロハス | 1–5, 7–8, 10, 12–13 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 01 |  セイジ・カラム | 1, 7, 9 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 01 |  ジェイミー・マクマレー | 1 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 01 |  マリーノ・フランキッティ | 2 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 01 |  スコット・ディクソン | 13 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 02 |  スコット・ディクソン | 1–2 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 02 |  トニー・カナーン | 1–2 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 02 |  マリーノ・フランキッティ | 1 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 02 |  カイル・ラーソン | 1 |  |
|  チップ・ガナッシ・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 02 |  セイジ・カラム | 2 |  |
|  デルタウイング・レーシングカーズ | デルタウイング・DWC13 | エラン (マツダ) 1.9L I4 ターボ | 0 |  キャサリン・レッグ | 1–2, 4, 7–8, 10, 13 |  |
|  デルタウイング・レーシングカーズ | デルタウイング・DWC13 | エラン (マツダ) 1.9L I4 ターボ | 0 |  アンディ・メイリック | 1–2, 4, 8, 10, 13 |  |
|  デルタウイング・レーシングカーズ | デルタウイング・DWC13 | エラン (マツダ) 1.9L I4 ターボ | 0 |  ギャビー・チャベス | 1–2, 7, 13 |  |
|  デルタウイング・レーシングカーズ | デルタウイング・DWC13 | エラン (マツダ) 1.9L I4 ターボ | 0 |  アレクサンダー・ロッシ | 1 |  |
|  エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8L   V6 ターボ | 1 |  ライアン・ダルジール | 1–5, 7–10 |  |
|  エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8L   V6 ターボ | 1 |  スコット・シャープ | 1–5, 7–10 |  |
|  エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8L   V6 ターボ | 1 |  デビッド・ブラバム | 1–2 |  |
|  エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8L   V6 ターボ | 2 |  エド・ブラウン | 1–5, 7–10, 12 |  |
|  エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8L   V6 ターボ | 2 |  ジョハネス・ヴァン・オーヴァービーク | 1–5, 7–10, 12 |  |
|  エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8L   V6 ターボ | 2 |  サイモン・パジェノ | 1–2 |  |
|  エクストリーム・スピード・モータースポーツ | HPD ARX-03b | ホンダ HR28TT 2.8L   V6 ターボ | 2 |  アンソニー・ラザロ | 1, 7 |  |
|  ゲインスコ/ボブ・ストーリングス・レーシング | ライリー・テクノロジーズ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 99 |  ジョン・フォガーティ | 1 |  |
|  ゲインスコ/ボブ・ストーリングス・レーシング | ライリー・テクノロジーズ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 99 |  メモ・ジドリー | 1 |  |
|  ゲインスコ/ボブ・ストーリングス・レーシング | ライリー・テクノロジーズ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 99 |  アレックス・ガーニー | 1 |  |
|  ゲインスコ/ボブ・ストーリングス・レーシング | ライリー・テクノロジーズ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 99 |  ダレン・ロー | 1 |  |
|  ハイウェイ・トゥー・ヘルプ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 | 50 |  フランク・ベック | 1 |  |
|  ハイウェイ・トゥー・ヘルプ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 | 50 |  バイロン・デフール | 1–2 |  |
|  ハイウェイ・トゥー・ヘルプ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 | 50 |  デビッド・ヒントン | 1–2 |  |
|  ハイウェイ・トゥー・ヘルプ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 | 50 |  ジム・ペース | 1–2 |  |
|  マーシュ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 31 |  エリック・カラン | 全戦 |  |
|  マーシュ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 31 |  ボリス・セッド | 1–5, 7–8, 12–13 |  |
|  マーシュ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 31 |  マックス・パピス | 1, 13 |  |
|  マーシュ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 31 |  ブラッドリー・スミス | 1 |  |
|  マーシュ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 31 |  ガイ・コスモ | 2, 7 |  |
|  マーシュ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 31 |  バート・フリッセル | 9–10 |  |
|  マイケル・シャンク・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 60 |  オズワルド・ネグリ・ジュニア | 全戦 |  |
|  マイケル・シャンク・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 60 |  ジョン・ピュー | 全戦 |  |
|  マイケル・シャンク・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 60 |  ジャスティン・ウィルソン | 1–2 |  |
|  マイケル・シャンク・レーシング | ライリー・Mk XXVI DP | フォード エコブースト 3.5L  V6 ターボ | 60 |  A.J.アルメンディンガー | 1 |  |
|  マッスル・ミルク・ピケット・レーシング | オレカ・03 | 日産 VK45DE 4.5L V8 | 6 |  クラウス・グラウ | 1–2 |  |
|  マッスル・ミルク・ピケット・レーシング | オレカ・03 | 日産 VK45DE 4.5L V8 | 6 |  ルーカス・ルーア | 1–2 |  |
|  マッスル・ミルク・ピケット・レーシング | オレカ・03 | 日産 VK45DE 4.5L V8 | 6 |  アレックス・ブランドル | 1 |  |
|  マッスル・ミルク・ピケット・レーシング | オレカ・03 | 日産 VK45DE 4.5L V8 | 6 |  ヤン・マーデンボロー | 2 |  |
|  オーク・レーシング | モーガン・LMP2 リジェ・JS P2 | 日産 VK45DE 4.5L V8 / ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ | 42 |  グスタヴォ・ヤカマン | 全戦 |  |
|  オーク・レーシング | モーガン・LMP2 リジェ・JS P2 | 日産 VK45DE 4.5L V8 / ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ | 42 |  オリヴィエ・プラ | 1–3, 5, 8, 10 |  |
|  オーク・レーシング | モーガン・LMP2 リジェ・JS P2 | 日産 VK45DE 4.5L V8 / ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ | 42 |  ロマン・ルシノフ | 1 |  |
|  オーク・レーシング | モーガン・LMP2 リジェ・JS P2 | 日産 VK45DE 4.5L V8 / ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ | 42 |  オリヴァー・ウェブ | 1 |  |
|  オーク・レーシング | モーガン・LMP2 リジェ・JS P2 | 日産 VK45DE 4.5L V8 / ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ | 42 |  アレックス・ブランドル | 2, 4, 7, 12–13 |  |
|  オーク・レーシング | モーガン・LMP2 リジェ・JS P2 | 日産 VK45DE 4.5L V8 / ホンダ HR28TT 2.8 L V6 ターボ | 42 |  ホーピン・タン | 7, 9, 13 |  |
|  スピードソース・レース・エンジニアリング マツダ | ローラ・B08/80 | マツダ 2.2L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル) | 07 |  ジョエル・ミラー | 全戦 |  |
|  スピードソース・レース・エンジニアリング マツダ | ローラ・B08/80 | マツダ 2.2L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル) | 07 |  トリスタン・ヌニェス | 全戦 |  |
|  スピードソース・レース・エンジニアリング マツダ | ローラ・B08/80 | マツダ 2.2L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル) | 07 |  トリスタン・ヴォーティエ | 1–2, 7, 13 |  |
|  スピードソース・レース・エンジニアリング マツダ | ローラ・B08/80 | マツダ 2.2L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル) | 70 |  トム・ロング | 全戦 |  |
|  スピードソース・レース・エンジニアリング マツダ | ローラ・B08/80 | マツダ 2.2L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル) | 70 |  シルヴァン・トレンブレ | 全戦 |  |
|  スピードソース・レース・エンジニアリング マツダ | ローラ・B08/80 | マツダ 2.2L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル) | 70 |  ジェームズ・ヒンチクリフ | 1 |  |
|  スピードソース・レース・エンジニアリング マツダ | ローラ・B08/80 | マツダ 2.2L SKYACTIV-D (SH-VPTS) I4 ターボ (ディーゼル) | 70 |  ベン・デヴリン | 2, 7, 13 |  |
|  スピリット・オブ・デイトナ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 90 |  マイケル・ヴァリエンテ | 全戦 |  |
|  スピリット・オブ・デイトナ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 90 |  リチャード・ウェストブルック | 全戦 |  |
|  スピリット・オブ・デイトナ・レーシング | コヨーテ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 90 |  マイク・ロッケンフェラー | 1–2, 13 |  |
|  スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ | 78 |  スコット・メイヤー | 1–2, 10 |  |
|  スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ | 78 |  アレックス・ポポウ | 1–2 |  |
|  スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ | 78 |  セバスチャン・サーベドラ | 1–2 |  |
|  スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ | 78 |  E.J.ヴィソ | 1–2 |  |
|  スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ | 78 |  ブレンドン・ハートレイ | 1 |  |
|  スターワークス・モータースポーツ | ライリー・Mk XXVI DP | ダイナン(BMW) 5.0L V8 ホンダ HR35TT 3.5 L V6 ターボ | 78 |  ジェームズ・ヒンチクリフ | 10 |  |
|  ウェイン・テイラー・レーシング | ダラーラ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 10 |  ジョーダン・テイラー | 全戦 |  |
|  ウェイン・テイラー・レーシング | ダラーラ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 10 |  リッキー・テイラー | 全戦 |  |
|  ウェイン・テイラー・レーシング | ダラーラ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 10 |  マックス・アンジェレッリ | 1–2, 7, 13 |  |
|  ウェイン・テイラー・レーシング | ダラーラ製コルベット・DP | シボレー 5.5L V8 | 10 |  ウェイン・テイラー | 1 |  |
チーム・サーレンは、当初BMW-ライリー・デイトナ・プロトタイプスで参戦する予定であったが、2013年11月9日に、ユナイテッド・スポーツカー選手権の参戦を取り止め、替わりに『コンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジ』のSTクラスに参戦をする旨を発表した。
ゲインスコ/ボブ・ストーリングス・レーシングは北米耐久カップに参戦する計画を立てていたが、デイトナ24時間レースの事故で車が壊れてドライバーのメモ・ジドリーが負傷して、選手権から撤退した。チームオーナーのボブ・ストーリングスは、残りのシーズンの間のチームの活動を休止することを発表した。
第2戦のセブリング12時間レースの開催前、スターワークス・モータースポーツは彼らの78号車プロトタイプカーのエンジンを新しいV6ホンダ製に替えた。
第12戦のローン・スター・ル・マンの開催前、 オーク・レーシングは彼らのプロトタイプカーを新車のリジェ・JS P2に替え、同時にエンジンもホンダ製に替えた。