stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
平和台駅 (東京都)
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は41,269人であり、東京メトロ全130駅中83位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） |  | 17,671 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 18,404 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 18,014 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 17,940 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 17,682 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 17,964 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 18,578 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 18,279 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 17,216 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 17,339 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 17,214 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 16,948 |  |
| 2002年（平成14年） | 33,439 | 17,095 |  |
| 2003年（平成15年） | 33,939 | 17,322 |  |
| 2004年（平成16年） | 33,791 | 17,159 |  |
| 2005年（平成17年） | 33,883 | 17,130 |  |
| 2006年（平成18年） | 34,721 | 17,476 |  |
| 2007年（平成19年） | 35,420 | 17,925 |  |
| 2008年（平成20年） | 37,062 | 18,614 |  |
| 2009年（平成21年） | 37,731 | 18,978 |  |
| 2010年（平成22年） | 38,119 | 19,109 |  |
| 2011年（平成23年） | 38,133 | 19,120 |  |
| 2012年（平成24年） | 38,876 | 19,478 |  |
| 2013年（平成25年） | 39,948 | 20,008 |  |
| 2014年（平成26年） | 40,304 | 20,164 |  |
| 2015年（平成27年） | 41,770 | 20,877 |  |
| 2016年（平成28年） | 42,508 | 21,241 |  |
| 2017年（平成29年） | 43,929 | 21,956 |  |
| 2018年（平成30年） | 44,578 | 22,268 |  |
| 2019年（令和元年） | 44,374 | 22,183 |  |
| 2020年（令和02年） | 33,283 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 35,086 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 38,769 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 41,269 |  |  |
駅周辺

→「早宮」、「平和台 (練馬区)」、「北町 (練馬区)」、「春日町 (練馬区)」、「田柄」、および「錦 (練馬区)」も参照
以前は畑が多く、開業当時の地上出入口はキャベツ畑に囲まれていた。しかし、環八通り（富士街道）の延伸と拡幅、駅周辺の市街地化が進展し、マンションやスーパーマーケットなどが立地するようになった。駅周辺にはコンビニエンスストアが多い。かつて富士街道沿いにあった尾崎豊の生家や彼がギターをよく弾いた通称「ボロ公園」が近い。
駅周辺 > 主要な施設

登記上の駅所在地は早宮であるが、富士街道と都道441号線が交差する駅前交差点は、早宮・平和台・北町の境界でもある。また、春日町・田柄との境界も近いために、施設の所在住所は複数の町に散在している。
陸上自衛隊 練馬駐屯地（北東0.5 km先） - 第1師団司令部がある
国土交通省東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所（北北東0.8 km先）
練馬区北保健相談所
ライフ平和台店
ヤマダデンキテックランド平和台駅前店
トヨタモビリティ東京練馬北町店
練馬区立平和台図書館
練馬区平和台体育館
練馬消防署平和台出張所
練馬平和台郵便局
PC DEPOTスマートライフ平和台店
練馬区役所 第二出張所
東京都立練馬工科高等学校
本寿院
巣鴨信用金庫平和台早宮支店
城北信用金庫平和台支店
あゆみBOOKS平和台店(閉店)
AOKI平和台店
まいばすけっと平和台駅前店
東京都立練馬高等学校
練馬区立練馬東中学校
蔦屋書店練馬春日町店(閉店)
都営地下鉄大江戸線練馬春日町駅（南西1.4 km先）
国家公務員田柄宿舎
トーホープラザビル（北東1 km先）
練馬トーホーボール（ボウリング場）
ドン・キホーテ練馬店
駅周辺 > 主要な道路

富士街道・東京都道311号環状八号線（環八通り）
東京都道441号池袋谷原線（正久保通り）
東京都市計画道路幹線街路放射第35号線
バス路線

駅直上の東京都道441号池袋谷原線と富士街道（環八）交差点付近に平和台駅停留所があり、以下の路線が国際興業バスにより運行されている。
光01 - 光が丘駅行き / 練馬北町車庫行き
光02 - 光が丘駅行き / 池袋駅東口行き
光04 - 田柄五丁目経由光が丘駅行き / 錦団地経由練馬北町車庫行き
赤01 - 練馬駅行き / 赤羽駅西口行き
赤85 - 赤羽駅西口行き（始発）
練95 - 練馬駅行き / 練馬北町車庫行き
深夜急行バス - 和光市駅南口行き（池袋駅西口発平日のみ運行、下車のみ可）
かつては光03系統・池10系統が平和台駅停留所を経由した。
駅名について

PASMO・Suicaでの履歴表示・印字は、「東京地下鉄」の「地」を会社区別の接頭辞とする「地平和台」と表記される。
胆振縦貫鉄道

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 北海道有珠郡伊達町山下町2
設立:  1936年（昭和11年）9月30日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業
代表者:  社長 錫村審
資本金:  4,000,000円（払込額）
特記事項：上記データは1943年（昭和18年）4月1日現在。
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胆振縦貫鉄道（いぶりじゅうかんてつどう）は、かつて存在した日本の鉄道事業者である。後の日本国有鉄道（国鉄）胆振線の一部を開業したが、1944年（昭和19年）7月1日の戦時買収により国有化された。内地の私鉄として唯一、鉄道省D51形蒸気機関車同等品を導入したことで知られる。
本項では、関連の深い胆振鉄道（いぶりてつどう）についても記述する。
概要

胆振線は鉄道敷設法に規定された予定線であったが、さしあたり脇方にあった日本製鋼所倶知安鉱山から産出される鉄鉱石輸送のため、1919年（大正8年）11月に倶知安 - 脇方間に京極軽便線が開業していた。改正鉄道敷設法には、別表第131号に予定線「膽（胆）振國京極ヨリ喜茂別、壯瞥ヲ經テ紋鼈至ル鐵道」が載せられていたが、この地域の中心地はより南の喜茂別にあり、陳情もたびたび行われたが、国の建設への動きは鈍かった。結局、喜茂別郵便局長の藤川俊治を中心とする地元有力者が胆振鉄道を発起し、「村ぐるみ」の半強制的な零細株主の出資により、1928年（昭和3年）10月に京極駅 - 喜茂別駅（初代）間を開業させた。
これを伊達紋別に延長すれば、函館本線と室蘭本線を結ぶバイパスとなり、倶知安鉱山から産出される鉄鉱石の輸送距離が従来の長万部経由から半分程度に短縮できることから、札幌や室蘭の資本家たちの注目するところとなった。1931年（昭和6年）には、小樽の酒造家である野口喜一郎らを中心とした胆振縦貫鉄道が西喜茂別 - 伊達紋別間の免許を得たが、折からの不況により会社設立が難航し、札幌鉄道局長を辞めたばかりの瓜生卓爾を担ぎ出し、その伝手で根津嘉一郎の出資を得、ようやく会社設立にこぎつけた。
1940年（昭和15年）12月に伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）を開業した後、1941年（昭和16年）9月に接続予定の胆振鉄道を合併、同年10月に徳舜瞥 - 西喜茂別駅（後の喜茂別駅（2代））間が開業し、予定線が全通した。
その後、太平洋戦争の戦況の悪化とともに、資源輸送のため胆振縦貫鉄道の重要性が増したこと、改正鉄道敷設法の予定線と完全に重複していたことから、1944年7月1日に買収・国有化された。買収価額は9,484,302円、国債交付額は9,704,900円であった。
歴史 > 胆振鉄道

1923年（大正12年）4月3日 - 胆振鉄道株式会社が京極・喜茂別間（6マイル20チェーン・10.1km）の鉄道敷設免許を申請。
1924年（大正13年）3月4日 - 胆振鉄道に免許状下付。
1925年（大正14年）
2月13日 - 胆振鉄道株式会社創立総会開催。資本金35万円。社長に中村与三松を選出。
3月2日 - 工事施工認可申請。
1926年（大正15年）
7月23日 - 工事施工認可。
月日不明 - 資本金を50万円に増資。
1927年（昭和2年）1月22日 - 建設工事着工。
1928年（昭和3年）10月21日 - 京極・喜茂別間（6.7マイル。10.8km）で一般運輸営業を開始。
1940年（昭和15年）
6月28日 - 胆振縦貫鉄道との合併契約が重役会で承認。
7月14日 - 日鉄鉱業上喜茂別専用鉄道が運輸開始し（喜茂別-上喜茂別間6.6km）運行管理を胆振鉄道に委託
8月21日 - 合併申請提出。
1941年（昭和16年）
8月14日 - 合併認可。
8月16日 - 胆振縦貫鉄道に合併し、解散。
歴史 > 胆振縦貫鉄道

1930年（昭和5年）12月5日 - 喜茂別・伊達紋別間（57.6km）の鉄道敷設免許申請。
1931年（昭和6年）12月22日 - 鉄道敷設免許下付。
1936年（昭和11年）
9月30日 - 胆振縦貫鉄道設立総会開催。本社東京市麹町区丸の内。資本金350万円。取締役社長に瓜生卓爾を選出。
10月8日 - 工事施工認可申請。
1937年（昭和12年）
5月21日 - 工事施工認可。
5月31日 - 建設工事着工。
1940年（昭和15年）
6月28日 - 胆振鉄道との合併契約が重役会で承認。
8月21日 - 合併申請提出。
12月15日 - 伊達紋別・徳舜瞥間（35.0km）で一般運輸営業を開始。
1941年（昭和16年）
8月14日 - 合併認可。
8月16日 - 胆振鉄道を合併。
10月12日 - 徳舜瞥・西喜茂別間（24.2km）で一般運輸営業を開始。
1944年（昭和19年）
2月15日 - 胆振縦貫鉄道ほか9鉄道を買収国有化する法律が公布。
6月27日 - 運輸通信省告示第308号により、買収期日を7月1日に決定。
7月1日 - 胆振縦貫鉄道買収国有化。
路線 > 胆振鉄道

京極 - 喜茂別間（11.0km）
京極駅 - 東倶知安停留場 - 川上温泉停留場 - 留産駅 - 喜茂別駅（初代）
路線 > 胆振縦貫鉄道

伊達紋別 - 京極間（69.3km）
伊達紋別駅 - 上長流停留場 - 壮瞥駅 - 久保内駅 - 蟠渓駅 - 優園停留場 - 優徳駅 - 徳舜瞥駅 - 尾路遠停留場 - 御園駅 - 北鈴川駅 - 西喜茂別駅 - 留産駅 - 川上温泉停留場 - 東京極停留場 - 京極駅
西喜茂別 - 喜茂別間（0.7km）
西喜茂別駅 - （貨）喜茂別駅
輸送・収支実績

| 年度 | 輸送人員（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） | 道庁補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1928 | 11,577 | 2,156 | 2,503 | 6,278 | ▲ 3,775 | 雑損5 | 2,403 |  |  |
| 1929 | 49,389 | 14,515 | 38,186 | 47,389 | ▲ 9,203 | 雑損124 | 23,500 | 24,072 | 19,257 |
| 1930 | 47,963 | 19,862 | 43,150 | 44,289 | ▲ 1,139 | 雑損563 | 15,545 | 24,363 | 18,319 |
| 1931 | 44,900 | 12,323 | 29,857 | 47,642 | ▲ 17,785 | 雑損4 | 9,701 | 24,385 | 19,509 |
| 1932 | 45,401 | 14,078 | 28,693 | 44,260 | ▲ 15,567 | 雑損430 | 9,765 | 20,315 | 19,566 |
| 1933 | 50,462 | 15,482 | 31,417 | 41,792 | ▲ 10,375 | 雑損19 | 9,599 | 24,482 | 19,586 |
| 1934 | 49,862 | 17,173 | 36,723 | 45,953 | ▲ 9,230 | 雑損403 | 8,976 | 24,511 | 17,038 |
| 1935 | 46,958 | 19,180 | 38,307 | 51,756 | ▲ 13,449 | 雑損1,039 | 7,585 | 24,512 | 18,836 |
| 1936 | 47,343 | 22,463 | 41,218 | 52,655 | ▲ 11,437 | 雑損146 | 6,444 | 24,551 | 16,206 |
| 1937 | 59,960 | 24,874 | 48,557 | 57,169 | ▲ 8,612 | 雑損1,053 | 5,253 | 22,112 | 10,200 |
| 1939 | 79,608 | 42,628 | 77,530 | 81,635 | ▲ 4,105 | 雑損9 | 2,253 | 5,181 | 16,816 |
| 1941 | 177,905 | 74,272 |  |  |  |  |  |  |  |
| 1943 | 430,347 | 757,492 |  |  |  |  |  |  |  |

鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
車両 > 胆振鉄道

1940年の胆振縦貫鉄道への合併時点で、タンク機関車2両、二軸客車4両、二軸貨車11両が在籍した。
蒸気機関車
1 - 1897年、米国ブルックス製車輪配置2-4-2(1B1)の36tタンク機関車。元鉄道院の452（450形）で、筑波鉄道が9号機を汽車製造から購入する際に下取りされたもので、同社が3として整備し転売したもの。国有化時に日鉄鉱業に譲渡され、喜茂別の同社専用線で使用された。
2 - 1928年、汽車製造製車輪配置2-6-2(1C1)の44tタンク機関車（製造番号 1031）。汽車製造標準設計の機関車である。国有化時に日鉄鉱業に譲渡され、同社の専用線で使用された。
客車
フロハ1 - 1903年（明治36年）東京車輛製の二三等二軸客車で、開業時に鉄道省から譲り受けたもの。旧番号は、フロハ930（元北海道鉄道 (初代)）。国有化時に日鉄鉱業に譲渡され、同社の専用線（赤谷鉱山専用鉄道）で使用された。
フハ1, フハ2, フハ3 - 1907年（明治40年）鉄道院新橋工場製の三等二軸客車で、開業時に鉄道省から譲り受けたもの。旧番号は、フハ3416、フハ3418、フハ3428。国有化後は、ハ1193 - ハ1195と改番された。
貨車
ワム1形（ワム1） - 1928年7月、日本車輌製造東京支店製の15t積み有蓋車で、鉄道省ワム1形同形車。合併後はワム3に改番され、国有化後はワム1形（ワム1770）に編入された。
ワブ1形（ワブ1, ワブ2） - 1928年6月、日本車輌製造東京支店製の13t積み有蓋緩急車。合併後はワブ10形（ワブ10, ワブ11）に改番され、国有化後はワフ9000形（ワフ9000, ワフ9001）となった。
ト1形（ト1, ト2） - 1929年8月、日本車輌製造東京支店製の10t積み無蓋車。合併後も改番されなかったが、国有化後はト6000形（ト8931, ト8932）に編入された。
トム1形（トム1 - トム4） - 1928年5 - 7月、日本車輌製造東京支店製の15t積み無蓋車で、鉄道省トム1形と同形の5枚側である。合併後はトム1形（トム33 - トム36）となり、国有化後はトム1形（トム2360 - トム2363）に編入された。
トム1形（トム5, トム6） - 1928年10月、日本車輌製造東京支店製の15t積み材木車兼用無蓋車で、4枚側で8本の側柱を持つ。合併後はトム37形（トム37, トム38）となり、国有化後はト14700形（ト14737, ト14738）に編入された。
車両 > 胆振縦貫鉄道

胆振縦貫鉄道は、開業時にタンク機関車2両、その後テンダ機関車5両、二軸客車6両、貨車44両を導入した。胆振鉄道引継車を含めて、蒸気機関車9両、二軸客車10両、二軸貨車55両が当鉄道に在籍し、1943年に譲渡された4号機を除き、この陣容で国有化を迎えることになる。買収の対象となったのは、機関車6両、客車6両、貨車55両であった。
蒸気機関車
3 - 1923年（大正12年）2月、汽車製造製車輪配置2-6-2(1C1)の44tタンク機関車で、1940年に筑波鉄道5を譲り受けたものである。胆振鉄道引継ぎの2とは、若干の寸法差、形態差はあるが実質的に同形機である。国有化後は3425形（3425）となった。
4 - 1908年（明治41年）、汽車製造製の車輪配置2-4-2(1B1)の37tタンク機関車で、鉄道省230形の同形機である。建設用として1940年に東武鉄道19を譲り受けたもので、元をただせば、大阪高野鉄道7を振り出しに東上鉄道5を経て東武鉄道に入ったものである。1943年（昭和18年）9月、三菱重工業水島工場に譲渡された。1952年（昭和27年）倉敷市営となりその後ディーゼル化後も予備車として残り1958年（昭和33年）廃車届
D51形（D5101 - D5105） - 1941年（昭和16年）1月（D5101 - D5103）、1942年（昭和17年）7月（D5104）汽車製造製、1943年6月（D5105）日立製作所製の、鉄道省D51形同形機である。軌道の状況から、鉄道省のものより1t重量が軽減されているが、それでも33km/hの速度制限を受けたという。買収後はD51形（D51950 - D51954）に編入された。廃車後953は豊浦町の公園に954は富良野市文化会館に保存展示されている
客車
ハ1, ハ2 - 1913年（大正2年）天野工場製の三等客車で、1940年11月の開業時に入線した。元は富士身延鉄道ハ1, ハ2である。国有化時に日鉄鉱業に譲渡され、同社の専用線（赤谷鉱山専用鉄道、上喜茂別専用鉄道）で使用された。
ハフ1, ハフ2 → ハ3, ハ4 - 1912年（大正元年）天野工場製の三等緩急客車で、1940年11月の開業時に入線した。元は富士身延鉄道ハフ1, ハフ2である。時期は不明であるが、ハ3, ハ4に改番されている。国有化後はハ1191, ハ1192に改称されている。
ユニ1, ユニ2 - 1921年（大正10年）4月、日本車輌製造東京支店製の郵便荷物車で、1940年11月の開業時に入線した。元は富士身延鉄道クユニ1, クユニ2で、製造時はハユニ1, ハユニ2と称した。国有化時にはユニ2が日鉄鉱業（上喜茂別専用鉄道）に譲渡され、ユニ1は国有化後ニ4119に改称されている。
貨車
ワム1形（ワム1, ワム2） - 1940年5月、汽車製造東京支店製の15t積み鋼製有蓋車で、鉄道省スム1形鉄側有蓋車の同形車である。国有化後は、スム1形に編入され、スム3992, スム3993となった。
ワフ1形（ワフ1 - ワフ3） - 1940年5月、汽車製造東京支店製の13t積み鋼製有蓋緩急車で、ワム1形に車掌室を設けた形態である。国有化後は、ワフ23200形（ワフ23200 - ワフ23202）となった。
ト10形（ト10 - ト12） - 1940年12月、鉄道省大宮工場改造の10t積み無蓋車（2分割3枚側）である。種車となったのは鉄道省ヨ1形（ヨ299, ヨ460, ヨ557）で、客車が出自であるため軸距が3,800mmとこのクラスの二軸車としては非常に長かった。国有化後は、土運車リ1900形に編入され、リ1923 - リ1925となった。
ト13形（ト13） - 鉄道省払い下げの10t積み無蓋車で、旧番はト8865である。1940年5月に鉄道省大宮工場で3枚側に改造のうえ入線した。国有化後はト17044となった。
トム1形（トム1 - トム12） - 1940年5月、汽車製造東京支店製の15t積み無蓋車で、鉄道省トム1形の同形車である。国有化後はトム1形に編入され、トム2348 - トム2359となった。
トム13形（トム13 - トム19） - 1940年8月、梅鉢車輛製の15t積み無蓋車で、鉄道省トム19000形の同形車である。国有化後はトム19000形に編入され、トム24702 - トム24708となった。
トム20形（トム20 - トム32） - 1940年10-11月、梅鉢車輛製の15t積み無蓋車で、鉄道省トム19000形の同形車である。トム13形との差異は、空気ブレーキが装備されていないことである。国有化後はトム19000形に編入され、トム24709 - トム24721となった。
チム1形（チム1, チム2） - 1940年5月、汽車製造東京支店製の側柱8本を持つ15t積み長物車である。国有化後はチム50形（チム50, チム51）となった。
キ1形（キ1） - 1941年に三菱大夕張鉄道から譲り受けた雪かき車（ラッセル式）キ28である。元は1912年11月鉄道院札幌工場製のキ1形（キ28）だが、国有化後は旧番に復さず、続番のキ87が与えられた。
WAH-64 アパッチ

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: この項目では、派生型について説明しています。原型については「AH-64D (航空機)」をご覧ください。
WAH-64 アパッチ
用途：対戦車・対地攻撃
分類：攻撃ヘリコプター
製造者：アグスタウェストランド（ライセンス生産）
運用者： イギリス（イギリス陸軍）
初飛行：2000年7月18日
生産数：67機
生産開始：1998年
運用開始：2001年1月
運用状況：現役
原型機：AH-64D
表示
WAH-64 アパッチ（WAH-64 Apache）は、マクドネル・ダグラス社（現ボーイング）が開発したAH-64D アパッチ・ロングボウを、アグスタウェストランドがイギリス陸軍向けにライセンス生産した攻撃ヘリコプター。最初の8機はボーイングによる製造である。
イギリスでの名称は、採用時はWAH-64の通称であったが、制式化後は、イギリス最初の純粋な攻撃ヘリコプターとして、イギリス国防省によって指定されたApache AH Mk 1もしくはAH.1で呼ばれている。
経緯

イギリス軍は1990年代初頭、新型の純粋な攻撃ヘリコプターを必要としていた。125の開発計画があった後、1993年2月に、最終選定時に以下の機体が選ばれた。
ブリティッシュ・エアロスペース/ユーロコプター - ティーガー
GEC/ベル・ヘリコプター - AH-1W スーパーコブラ
ウエストランド/マクドネル・ダグラス - AH-64D アパッチ・ロングボウ
ボーイング/シコルスキー・エアクラフト - RAH-66 コマンチ
アグスタ - A129 マングスタ
選定の結果、1995年7月にAH-64Dが採用され、イギリス陸軍向けの改造型が新たに開発された。翌年1996年にはAH-64Dの67機の製造契約が結ばれた。
1999年3月には初期製造分であるボーイング製のWAH-64がイギリスに到着した（マクドネル・ダグラスは1997年にボーイングに吸収される形で合併している）。ウェストランド製の最初のWAH-64は2000年7月に調達されている。最終機である67番目のWAH-64は、2004年7月に引き渡された。
結果的にAH-64Dをベースとして、後述する独自仕様が多く追加されたが、1機あたりの調達単価は約60億円に抑えられている。
機体

基本的な機体構成は、原型機であるAH-64Dと同じである。イギリスはこれに加え、イギリス海軍が運用するヘリコプター揚陸艦「オーシャン」とアルビオン級揚陸艦「ブルワーク」を拠点として活動できる、水陸両用の運用能力を求めた。海上での運用証明は2005年12月に「オーシャン」で達成しており、WAH-64は今後イギリス海軍でも活動できるようになる。
他には以下のような変更点がある。
エンジンをロールスロイス/チュルボメカRTM332ターボシャフトエンジン×2基（出力1,566kW）に変更。これは、従来AH-64に装備されていたGE製T700よりも出力が25%ほど高い。
エンジンとローター・ブレード部分に防氷機能を追加。
イギリス独自開発のヘリコプター用統合型防御支援システムを装備。
CRV770mm対地攻撃ロケット弾の運用能力を追加。
目視での攻撃目標指定訓練で使用できる、安全なトレーニングレーザーの装備。
イギリス軍の新しい戦術無線網であるボウマン戦術無線通信システムへの対応。
また、イギリス陸軍ではWAH-64に空対空装備としてショーツ・ミサイル・システムズ（SMS）社（現:タレス・エア・ディフェンス社）が開発したスターストリークを、4発携行できる能力を追加する予定である。射程は6kmで、攻撃目標は本体によって誘導される。ただし、まだ実用化されていない。
なお、アフガニスタンにおけるイギリス海兵隊伍長の救出およびタリバーンの拠点を掃討する際など、このWAH-64を用いて捜索救難任務などに就いているが、その際武装装備用のスタブウィングにイギリス陸軍兵を載せてそのまま飛行するという荒業を行った実績がある。
運用

WAH-64は、アフガニスタンでのタリバーン掃討作戦やリビア内戦での軍事介入に投入された。アフガニスタンでは、極秘で軍務についていたヘンリー王子（当時）も搭乗した。
2015年には、寿命延長のためにWAH-64をAH-64E型相当に更新することが決定され、2016年7月に英政府と米政府の間で50機のWAH-64を対外有償軍事援助（FMS）で改修する契約が締結された。主な改修は以下のとおりである。
エンジンを原型のT700-GE-701に換装。
ローター・ブレードの複合材に換装して軽量性・耐久性を向上。
ロングボウ・レーダーに水上目標探知能力を付与し、捜索距離を拡大。
リンク16を搭載して、無人機管制能力を追加するなどネットワーク化を向上。
ブリムストーン対戦車ミサイルの運用能力を付加。
2019年夏には、最初に改修された機体がレッドストーン陸軍飛行場で試験が行われ、16機のWAH-64がアリゾナ州メサにあるボーイングの施設に納入された。改修が終わった最初の2機は、イギリス空軍のC-17輸送機によって2020年11月24日にメサからブライズ・ノートン空軍基地に空輸された。50機の改修は2025年3月までに行われる予定だが、改修されない機体は2024年までに退役する予定である。
登場作品

→詳細は「AH-64に関連する作品の一覧」を参照
「オーシャン」艦上のWAH-64
柳家喜多八

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柳家 喜多八 Yanagiya Kitahachi
 紋∶「丸に三ツ柏」
本名: 林 寬史
別名: 殿下
生年月日: 1949年10月14日
没年月日:  (2016-05-17) 2016年5月17日（66歳没）
出身地:  日本・東京都練馬区
死没地:  日本・東京都
師匠: 十代目柳家小三治
弟子: 柳家ろべえ
名跡: 1. 柳家小より （1978年 - 1981年） 2. 初代柳家小八 （1981年 - 1993年） 3. 柳家喜多八 （1993年 - 2016年）
出囃子: 梅の栄
活動期間: 1978年 - 2016年
活動内容: 落語家
配偶者: あり
家族: 娘
所属: 落語協会
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柳家 喜多八（やなぎや きたはち、1949年10月14日 - 2016年5月17日）は、東京都練馬区出身の落語家。落語協会所属の真打。本名∶林 寬史。出囃子は『梅の栄』、紋は『丸に三ツ柏』。
学習院大学落語研究会出身であったことから、愛称は『殿下』。高座で自らを「柳之宮喜多八殿下」と名乗ることもあった。
芸歴

1977年2月∶十代目柳家小三治に入門。
1978年9月∶前座となる、前座名「小より」。
1981年5月∶二ツ目昇進、「小八」と改名。
1993年9月∶真打昇進、「喜多八」と改名。
経歴

1949年10月14日、東京都練馬区生まれ、新宿区百人町育ち。両親ともに小学校教諭という比較的厳格な家庭で育つ。師匠の十代目柳家小三治と同じく親が小学校教諭、育った場所も小三治が柏木、喜多八が百人町と隣町だったこともあり共通点が多かった。
1965年4月、イギリスの全寮制名門校イートン・カレッジをモデルとして開校した東京都立秋川高等学校に第1期生として入学。
1968年3月、東京都立秋川高等学校を卒業。卒業後は進路を決めあぐねていたが、高校時代の同級生ががんで急死したことをきっかけに、このままではいけないと一念発起。半年ほどの勉強で学習院大学に合格する
1970年4月、学習院大学に入学。入学当初は、書道を得意としていたことから書道部に所属していたが、斜め前に落語研究会の部室があり、新入部員が入らずに焦っていた落研の先輩達の口車に乗せられ、そのまま落研に入部したことで落語に目覚める。学生時代はひたすら落語にのめりこんだ。卒業したら好きな落語が続けられなくなるという理由で、2年留年してまで落研に留まり続ける。。いっそのこと噺家になろうと思ったものの、教員である両親の反対もあり、一度は断念する。その際、落語への未練を断とうと所持していた落語関連の書籍等は全て手放してしまった。
1976年3月、学習院大学を卒業。卒業後はマックスファクターに入社するが、落語を諦めきれずに3ヶ月ほどで退社。27歳を迎えようとした頃、最初に入門しようとした六代目三遊亭圓生には、高齢を理由に断られてしまった。
1977年2月11日、十代目柳家小三治の自宅を訪れ、入門したい旨を伝えると親の職業を訊かれたため「教員です」と答えたところ、自分と同じ境遇だと思ったのか、すんなり入門を許されたと語っている。 初高座は前座見習いの頃、銀座中央会館「小三治独演会」でかけた道灌だった。
1978年9月、前座となる。高座名「小より」を名乗る。同日に楽屋入りしたのは落語界の御曹司、林家こぶ平、柳家小太郎の2人だった。当時から、古今亭志ん八と共に上手い前座として目立っていたという。前座の頃は、落研特有のクセが抜けずに苦労したことを自ら明かしている。
1981年5月、二ツ目昇進。「小八」に改名。この頃になると「落語協会に上手い二ツ目がいるらしい」と落語芸術協会でも噂になっていたが、前座時代に楽屋にいたところを初代林家三平に小三治と間違われるほど雰囲気や芸風が似ており、喜多八自身は「小三治の影武者」と言われることに悩んでいる時期でもあった。師匠の影を消すために七転八倒し、陰気に見られがちな自身の雰囲気を逆手に取ったことが、後の独自の芸風確立へとつながっていった。
1993年9月、真打昇進。「喜多八」に改名。名付け親は、当時、鈴本演芸場の支配人だった富田力。古今亭菊寿、入船亭扇海、柳家はん治、三遊亭若圓歌、三代目入船亭扇蔵、四代目柳亭市馬、柳家さん生、全亭武生、古今亭志ん上と同時の大所帯昇進だった。ここから次第に個性や芸風が確立され、独自の路線を切り開いていくことになる。
2014年9月15日、鈴本演芸場で「喜多八 十夜」の公演中、喜多八が「盃の殿様」を演じ終えた直後に緞帳が落下。事故現場となった高座の上にいたが、喜多八・観客ともに怪我はなかった。公演5日目の事故だったが、翌日以降も緞帳を上げたまま公演は続行された。
2016年4月30日、既に体調が思わしくない中、横浜にぎわい座で「落語教育委員会　柳家喜多八、三遊亭歌武蔵、柳家喬太郎　三人会」に出演。恒例となっている開演時のコントでも気丈に死神役を演じていた。。
2016年5月7日、名古屋・今池ガスホールでの「毎日落語会 春風亭一朝・柳家喜多八 二人会」に出演。「鰻の幇間」「たけのこ」の2席を演じた。地方遠征はこの日が最後となった。。
2016年5月9日、鈴本演芸場5月上席夜の部でかけた「ぞめき」が生前最後の高座となった。
2016年5月17日、がんのため死去。66歳没。最期の時が近づき、意識が遠のいて心拍数が低下していく中、出囃子の「梅の栄」をかけると、その音に反応するかのように、心拍数や呼吸数、すべての数値が一気にハネ上がったという。そのまま「梅の栄」を聴きながら、亡くなった。。
2016年5月20日、死去の一報が落語協会公式ホームページで公表されると、アクセスが集中し、サーバーダウンにより一時繋がらない事態となった。がん闘病中とあって、最晩年はやせ細り、板付きで高座に上がるなどしていたが、寄席や落語会に精力的に出演し続けている最中の急逝であったことから、悲報の衝撃は大きく、逝去が伝えられて間もない寄席の夜席では、ネタ帳を持ったまま舞台に出てきたり、既にかかっていたネタを再びかけようとしたりと、噺家の間でも動揺が見られた。
2016年6月28日、演芸情報誌「東京かわら版」は、2016（平成28）年7月号で30ページに及ぶ喜多八追悼特集を組んだ。30ページにわたる特集が組まれたのは、平成24年2月号の立川談志追悼特集以来のことだった。
2016年7月11日、如水会館で「柳家喜多八お別れ会」が開かれ、600名を超える参列者が喜多八との別れを惜しんだ。
芸風

師匠の芸を受け継ぎつつ独自の芸風を確立し、柳派のネタはなんでもこなし、柳派の中堅落語家として玄人筋の評価が高かった。滑稽話も人情噺も器用にこなし、人物描写の細やかさ、独自の高い演出力に定評があった。。
持ちネタの総数は260とも言われ、研究熱心、稽古熱心で、古い話や珍しい話の発掘に余念がなく、その姿勢は噺家仲間が舌を巻くほどであった。独自の演出を積極的に取り入れ、晩年まで貪欲に常に新しいネタを増やそうとしていた。TBS落語研究会の追悼回(2016年7月23日放送)で、京須偕充は「新作落語の人ではないが、この人がある種の古典落語の限界を突き破ってくれた。独特の突き破り方だから、誰にも真似できない」と評している。
自称・虚弱体質。渋みのある声質ながら、とぼけた雰囲気を持ち、出囃子からけだるい雰囲気で座布団に座り、一見やる気のない枕から、いつの間にか熱演に引き込んで爆笑をさそう独自のスタイルで、広瀬和生は「それぞれの噺が持っている面白さのポテンシャルを最大に引き出す演者」と評している。体調を崩し、晩年に近づくにつれて、けだるい演出は少なくなり、話そのもので見せることが増えていった。
前座時代から落語芸術協会に所属していた二代目桂小南の元へ通い、稽古をつけてもらっており、「代書屋」「いかけ屋」などを落語協会へ持ち込み、広めている。1983年9月の第25回国立名人会で「代書屋」をかけている記録が残っている。
若手を育てることに尽力し、団体や所属の分け隔てなく、頼まれればすぐに誰にでも稽古をつけていた。お互いに正座をし、着物や浴衣を着て稽古する師匠が多い中、教わる側が気を使わないようにと足を崩させ、自身は正座をしてぞろっぺえな姿で稽古をつけていたことが各所で明らかにされている。
芸風 > ユニット活動

入船亭扇遊、瀧川鯉昇と共に1995年から「落語睦会」を開催していた。
三遊亭歌武蔵、柳家喬太郎と共に2004年からユニット「落語教育委員会」を結成しており、公演ではコントも披露していた。喜多八亡き後は、新メンバーに三遊亭兼好を迎え、ユニットは現在も継続している。
五街道雲助、六代目古今亭志ん橋と共に「く（もすけ）・し（んきょう）・き（たはち）」の頭文字を取り「九識の会」(後に「のれん噺」へ名称変更）を開催していた。
人物

モットーは「清く、気だるく、美しく」。自身の眠る墓石には、生前使用していた手拭と同じ本人の筆跡で、この文字が彫られている。
林家正蔵が「フランスのマルセイユにいる乞食みたいな顔の人」と言うように、ダンディで彫りの深い端正な顔立ちであったことから、男性だけでなく女性ファンも多かった。ワザオギから発売されたCD「柳家喜多八１」のジャケットでは、ハンフリー・ボガート風のトレンチコート姿という、落語CDらしからぬ出で立ちを披露しており、一部で話題になった。
学習院大学書道部所属だったとあって、書の上手さには定評があり、先輩落語家の真打昇進の際には口上書き、扇子、手拭の袋の宛名書き等を頼まれることが多かった。CD「喜多八膝栗毛」のジャケットタイトルや、同じ学習院大学落語研究会出身の後輩、林家はな平の二ツ目時代の手拭に使用されていた熨斗も喜多八の手によるものである。
趣味は「サイクリングに墓参り、宝塚歌劇鑑賞など」。都内近郊の寄席であればどこでも自転車で向かうほどの健脚の持ち主であった。自転車で落語家の墓参りをしたり、落語に関係する所縁の寺院を巡ったり、落語協会の2Fに所蔵されている資料を熱心に調べ上げるなど、勉強熱心だったという。
宝塚が好きとあって、かつて谷中全生庵で行われていた落語協会主催の「圓朝まつり」にて、2010年8月8日、本堂の階段を宝塚の大階段に見立て、自らの名をもじって「キタナヅカ歌劇団・永遠(とわ)ちはや」と名乗り、レビューを行った。金色の派手な衣装に身を包み、背には羽をつけ、「すみれの花咲く頃」と「誰かが誰かを愛してる」の2曲を披露している。
かつて、高田馬場に存在した焼き鳥屋「うどの大木」を行きつけにしており、落語会も開催、「高田馬場のうどの大木に行けば喜多八に会える」と言われていた。ファンブックである「喜多八膝栗毛」では店舗の中、「カレセン―枯れたおじさん専科」では店舗の前で撮影された写真がそれぞれ使用されている。また、店が閉店（2014年11月）直後に収録があった「酒とつまみと男と女」（2014年12月23日放送）では、最初に店の建物の前で閉店を残念がる喜多八の姿を撮影、代わりの店を探す様子が放送されている。
乗馬の経験があり、学生時代に乗馬のエキストラで映画に出演したことがある。
墓所は東京都港区北青山の善光寺。善光寺主催の落語会に生前よく出演していた。
出演 > TV

大江戸捜査網 - 第466話（テレビ東京、1982年11月13日）
演芸特選(NHK-BS2、1997年6月21日「もぐら泥」)
落語研究会
「三味線栗毛」(BS-i、2002年4月20日)
「睨み返し」(BS-i、2002年12月21日)
「幇間のこたつ」(BS-i、2004年12月18日)
「乳房榎(上)」(BS-i、2006年5月27日)
「将棋の殿様」(BS-i、2006年10月28日)
「鈴ヶ森」(BS-i、2008年2月23日)
「付き馬」(BS-TBS、2010年10月30日)
「居残り佐平次」(BS-TBS、2010年10月30日)
「二十四考」(BS-TBS、2010年10月30日)
「煙草好き」(BS-TBS、2011年12月24日)
「鰻の幇間」(BS-TBS、2012年8月31日)
「死神」(BS-TBS、2012年8月31日)
「鼠穴」(BS-TBS、2013年3月1日)
「二番煎じ」(TBS、2015年2月21日)
「五人廻し」(TBSチャンネル1、2015年4月4日)
「らくだ」(TBS、2016年6月19日)
「盃の殿様」(TBSチャンネル1、2016年7月2日)
「明烏」(TBSチャンネル1、2016年7月2日)
浅草お茶の間寄席(千葉テレビ)
「小言念仏」(2004年11月22日)
「噺家の夢」(2005年5月23日)
「鈴ヶ森」(2006年5月29日)
「唖の釣」(2006年10月2日)
「たけのこ」(2007年3月5日)
「目黒のさんま」(2007年10月8日)
「替り目」(2008年2月25日)
「いかけや」(2009年7月6日)
「長命」(2013年5月12日)
「三十石船」(2014年3月23日)
「親子酒」(2015年2月8日、2015年8月9日)
「長短」(2015年3月15日)
笑いがいちばん(NHK総合)
「鈴ヶ森」(2006年9月17日)
「たけのこ」(2009年3月8日)
衛星落語招待席(衛星劇場)
「将棋の殿様」(2006年2月11日)
「盃の殿様」(2012年12月15日)
「やかんなめ」(2015年3月13日)
「落武者～尼狐」(2015年9月1日)
柳家喬太郎の粋ダネ!（BS11、2010年4月24日「たけのこ」）
お好み寄席(NHK-BS2、2010年11月2日「長短」)
演芸図鑑(NHK総合)
「小言念仏」(2011年7月17日)
「いかけや」(2012年5月6日)
「粗忽長屋」(2013年6月2日)
「替り目」(2014年4月27日)
「長短」(2015年10月25日)
落語家Xの快楽（WOWOW、2012年3月30日「一つ穴」、伊武雅刀への落語指導「笠碁」)
柳家喬太郎のようこそ芸賓館（BS11）
「噺家の夢」(2012年4月17日)
「鈴ヶ森」(2014年4月15日・22日・29日)
「明烏」(2015年1月6日・13日・20日)
「やかんなめ」(2015年12月1日)
東京スカイ座 一朝一席(TOKYO MX、2013年4月7日「うどん屋」)
落語小僧(BSフジ、2014年9月14日「だくだく」)
落語デイズ(TOKYO MX2、2014年4月20日「片棒」)
酒とつまみと男と女（BSジャパン、2014年12月23日）
出演 > ラジオ

真打ち競演(NHKラジオ第1）
「小言念仏」(1997年3月7日）
「かんしゃく」(2002年9月22日）
「代書屋」(2005年5月10日）
「やかんなめ」(2007年2月13日）
「あくび指南」(2007年11月27日）
「いかけ屋」(2008年12月8日）
「小言念仏」(2009年11月30日）
「旅行日記」(2010年12月13日）
「へっつい幽霊」(2011年8月6日)
「噺家の夢」(2012年10月20日)
「粗忽の釘」(2013年12月21日)
「やかんなめ」(2015年1月24日)
「目黒のさんま」(2015年11月7日)
ラジオ寄席(TBSラジオ、2003年11月2日「あくび指南」)
ラジオ深夜便(NHK-FM、NHKラジオ第1）
「たけのこ」(2009年4月29日)
「鈴ヶ森」(2009年7月29日)
「たけのこ」(2011年4月27日)
落語らいぶ2009(NHKラジオ第1、2009年5月4日「やかんなめ」)
荒川強啓 デイ・キャッチ!「メキキの聞き耳」(TBSラジオ、2009年10月21日)　※出演時に録音されたタイトルコールが、その後も番組内で使用された。
大正製薬天下たい平!落語はやおき亭(文化放送、2013年7月7日「長短」)
出演 > 映画

小三治（2009年、ドキュメンタリー映画『小三治』上映委員会＝オフィス・シマ/ヒポコミュニケーションズ）
出演 > CD

『CD 柳家喜多八 1』1.二番煎じ　2.将棋の殿様（ワザオギ、2006年4月）
『CD 柳家喜多八 2』1.五人廻し　2.粗忽の釘（ワザオギ、2006年4月）
『喜多八膝栗毛　近日息子／文七元結』（日本コロムビア、2010年7月）
『喜多八膝栗毛　棒鱈／千両みかん』（日本コロムビア、2010年7月）
『喜多八膝栗毛　明烏／目黒のさんま／たけのこ』（日本コロムビア、2011年3月）
『喜多八膝栗毛　子別れ／おすわどん』（日本コロムビア、2012年11月）
『喜多八膝栗毛　だくだく／小言念仏／猫の災難』（日本コロムビア、2014年5月）
『喜多八膝栗毛　噺家の夢／やかんなめ／お直し』（日本コロムビア、2016年2月）
『喜多八膝栗毛　特選名演集』（日本コロムビア、2017年5月）
『三田落語会 発売記念CD BOX　Disc-3　柳家喜多八　鰻の幇間／百川』（avex trax、2013年12月）
『毎日新聞落語会名演集 第弐集』（ソニーミュージックダイレクト、2018年4月）「おすわどん」「ぞめき」所収
『おとなのたしなみ 落語編』（日本コロムビア、2019年4月）　「目黒のさんま」所収
『ウォークマンSシリーズ「落語三昧200席」』(ソニーミュージックダイレクト、2019年2月）「ぞめき」所収
出演 > DVD

『ワザオギ落語会 Vol.3　柳家喜多八 あくび指南』（落語のワザオギ2007年12月）
『本格 本寸法 ビクター落語会 柳家喜多八 其の壱　だくだく／らくだ』（ビクターエンタテインメント、2007年11月）
『本格 本寸法 ビクター落語会 柳家喜多八 其の弐　五人廻し／居残り佐平次』（ビクターエンタテインメント、2007年11月）
『本格 本寸法 ビクター落語会 柳家喜多八 其の参　ぞめき／死神』（ビクターエンタテインメント、2008年5月）
『落語百選ＤＶＤコレクション アンコール 二十選 1　らくだ』（デアゴスティーニ、2010年10月12日号）
出演 > ダウンロード配信

その 2  「明烏」「長短」（2009年4月25日収録）
その14 「棒鱈」「いかけ屋」（2009年12月5日収録）
その24 「かんしゃく」「鰻の幇間」（2010年6月26日収録）
その37 「笠碁」「へっつい幽霊」（2011年6月25日収録）
その41 「短命」「船徳」（2011年8月27日収録）
その46 「味噌蔵」「夢の酒」（2011年12月17日収録）
その55 「二番煎じ」「噺家の夢」（2012年10月27日収録）
その59 「黄金の大黒」「うどん屋」（2012年12月15日収録）
その64 「鈴ヶ森」「百川」（2013年4月20日収録）
その76 「ねずみ穴」「三十石船」（2014年2月22日収録）
その90 「七度狐」「親子酒」（2014年12月20日収録）
その96 「船徳」「大工調べ」（2015年6月27日収録）
その103「寝床」「首提灯」（2015年10月24日）
その111「 居残り佐平次」「 愛宕山」（2016年4月23日収録）
「青菜」（文鳥舎・2007年8月14日収録）
「明烏」（文鳥舎・2007年3月13日収録）
「いかけ屋」（コア石響・2008年1月19日収録）
「井戸の茶碗」（文鳥舎・2007年4月10日収録）
「居残り左平次」（文鳥舎・2007年7月10日収録）
「鰻の幇間」（お江戸日本橋亭・2009年11月17日収録）
「厩火事」（文鳥舎・2007年7月10日収録）
「火事息子」（鳥越落語会・2008年11月18日収録）
「片棒（落語随談付き）」（文鳥舎・2007年2月17日収録）
「がまの油」（文鳥舎・2007年8月14日収録）
「禁酒番屋」（文鳥舎・2007年11月13日収録）
「近日息子」（コア石響・2008年1月19日収録）
「黄金の大黒」（文鳥舎2007年6月12日収録）
「熊の皮」（毘沙門天善国寺・2008年2月9日収録）
「盃の殿様」（お江戸日本橋亭・2009年11月17日収録）
「死神」（文鳥舎・2007年9月11日収録）
「将棋の殿様」（新宿住友ホール・2008年10月21日収録）
「鈴ヶ森」（文鳥舎・2007年12月11日収録）
「粗忽長屋」（文鳥舎・2007年10月9日収録）
「粗忽の釘」（Again・2007年5月18日収録）
「幇間の炬燵」（毘沙門天善国寺・2008年2月9日収録）
「二十四孝」（文鳥舎・2007年6月12日収録）
「睨み返し」（文鳥舎・2007年12月11日収録）
「噺家の夢」（文鳥舎・2007年2月17日収録）
「船徳」（文鳥舎・2007年5月8日収録）
「仏の遊び」（文鳥舎・2007年8月14日収録）
「目黒のさんま」（お江戸日本橋亭・2007年10月2日収録）
「もぐら泥」（文鳥舎・2007年3月13日収録）
「百川」（横浜にぎわい座・2009年5月7日収録）
「ラブレター」（お江戸日本橋亭・2010年10月8日収録）
著書

『落語教育委員会』（東京書籍、2012年8月）- 三遊亭歌武蔵、柳家喬太郎との鼎談
『柳家喜多八膝栗毛』(まむかいブックスギャラリー、2013年12月）- 柳家喜多八 制作協力、五十嵐秋子(東京音協）編
著書 > 関連書籍

『落語うんちく学-噺家たちの夢芝居-』古谷三敏 著（廣済堂出版、1985年９月）-著者によるコラム及び二つ目時代のインタビューを掲載
『噺家カミサン繁盛記』郡山和世 著（文藝春秋、1990年11月）-師匠小三治のおかみさんによるエッセイ
『師匠噺』浜美雪 著（河出書房新社、2007年4月） - 師匠小三治に関するインタビューを掲載
『カレセン―枯れたおじさん専科』(アスペクト、2008年1月)-インタビューを掲載
『青い空、白い雲、しゅーっという落語』堀井憲一郎 著（双葉社、2009年1月） - 著者によるコラム及びインタビューを掲載
『二八人二八演』三遊亭円龍 著（バジリコ、2013年5月）- 「柳家喜多八の将棋の殿様」所収。
雑誌『東京かわら版』 （東京かわら版）巻頭インタビュー 1993年8月号、2006年6月号、2015年11月号、追悼特集 2016年7月号
雑誌『落語ファン倶楽部』（白夜書房）vol.15 (2012年1月）特集「柳家のすべて」p49～55、p107
『鯉のぼりの御利益』瀧川鯉昇著（東京かわら版新書、2016年7月）p208～209，p248
『柳家小三治自伝　どこからお話しましょうか』柳家小三治著（岩波書店、2019年12月）- 「十五（章）、弟子たち」（p201～206）に、喜多八と小八に関する言及がある。
『これやこの サンキュータツオ随筆集』サンキュータツオ著（KADOKAWA、2020年6月） -冒頭エッセイ「これやこの」で、渋谷らくごでの喜多八について書かれている。
『昭和の名人 この一席』稲田和浩著（教育評論社、2021年6月）p255～260
弟子

柳家ろべえ - 喜多八死後十代目柳家小三治門下へ
毎日映画コンクールアニメーション映画賞

| 毎日映画コンクール アニメーション映画賞 |
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受賞対象: 日本で公開されたアニメーション映画
国:  日本
主催: 毎日新聞社 スポーツニッポン新聞社
初回: 1989年
最新回: 2023年
最新受賞者: 『アリスとテレスのまぼろし工場』
公式サイト: mainichi.jp/filmawards/
毎日映画コンクールアニメーション映画賞（まいにちえいがコンクールアニメーションえいがしょう）は、「毎日映画コンクール」において、アニメーション映画を対象に実施されていた賞。1月1日から12月31日までに日本国内で上映された作品、もしくは当該期間内に完成し上映予定の作品が対象で、公募された作品の中から、2次にわたる選定委員による討議を経て多数決で決定されていた。
毎日映画コンクールには、アニメーション映画に対する表彰として1962年度（第17回）に創設された大藤信郎賞が先行して存在したが、『となりのトトロ』がアニメーション映画として初めてコンクールの日本映画大賞を受賞した翌年の1989年度（第44回）より本賞が創設された。ノミネーションは両賞で共通に長編、短編の区別なくおこなわれるものの、本賞についてはほぼ長編作品が受賞しており、主に「実験的な作品」を対象とする大藤信郎賞とは棲み分けがなされていた。このため、両賞を重複して受賞した作品はないが、両方の受賞歴がある監督としては宮﨑駿、高畑勲、北久保弘之、今敏がいる。
第72回（2017年度）では、当部門創設以来初めて、短編（24分）で自主制作となる『こんぷれっくす×コンプレックス』が受賞した。第77回（2022年度）も短編・自主制作の『高野交差点』が受賞している。
第79回（2024年度）より、アニメーション関係の表彰は再び大藤信郎賞に一本化されることになり、アニメーション映画賞は通算35回の表彰で終了となった。
受賞作リスト

この字体は日本映画大賞を受賞。受賞年は下記表記の翌年（授賞式は2月）。
第70回までの各受賞作については、外部リンクの「コンクールの歴史」を出典としている。
受賞作リスト > 第44回 - 第50回

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| 年度 | 作品 | 監督 |
| 1989年 第44回 | 魔女の宅急便 | 宮﨑駿 |
| 1990年 第45回 | 走れ!白いオオカミ | 前田庸生 |
| 1991年 第46回 | 老人Z | 北久保弘之 |
| 1992年 第47回 | 紅の豚 | 宮﨑駿 |
| 1993年 第48回 | 機動警察パトレイバー 2 the Movie | 押井守 |
| 1994年 第49回 | 平成狸合戦ぽんぽこ | 高畑勲 |
| 1995年 第50回 | ユンカース・カム・ヒア | 佐藤順一 |
受賞作リスト > 第51回 - 第60回

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| 年度 | 作品 | 監督 |
| 1996年 第51回 | ブラック・ジャック | 出崎統 |
| 1997年 第52回 | もののけ姫 | 宮﨑駿 |
| 1998年 第53回 | ドラえもん のび太の南海大冒険 | 芝山努 |
| 1999年 第54回 | 人狼 JIN-ROH | 沖浦啓之 |
| 2000年 第55回 | おばあちゃんの思い出 | 渡辺歩 |
| 2001年 第56回 | 千と千尋の神隠し | 宮﨑駿 |
| 2002年 第57回 | クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ アッパレ!戦国大合戦 | 原恵一 |
| 2003年 第58回 | 東京ゴッドファーザーズ | 今敏 |
| 2004年 第59回 | 雲のむこう、約束の場所 | 新海誠 |
| 2005年 第60回 | 劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者 | 水島精二 |
受賞作リスト > 第61回 - 第70回

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| 年度 | 作品 | 監督 |
| 2006年 第61回 | 時をかける少女 | 細田守 |
| 2007年 第62回 | 河童のクゥと夏休み | 原恵一 |
| 2008年 第63回 | スカイ・クロラ The Sky Crawlers | 押井守 |
| 2009年 第64回 | サマーウォーズ | 細田守 |
| 2010年 第65回 | カラフル | 原恵一 |
| 2011年 第66回 | 蛍火の杜へ | 大森貴弘 |
| 2012年 第67回 | おおかみこどもの雨と雪 | 細田守 |
| 2013年 第68回 | かぐや姫の物語 | 高畑勲 |
| 2014年 第69回 | ジョバンニの島 | 西久保瑞穂 |
| 2015年 第70回 | 百日紅〜Miss HOKUSAI〜 | 原恵一 |
受賞作リスト > 第71回 - 第78回

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| 年度 | 作品 | 監督 |
| 2016年 第71回 | 君の名は。 | 新海誠 |
| 2017年 第72回 | こんぷれっくす×コンプレックス | ふくだみゆき |
| 2018年 第73回 | 若おかみは小学生! | 高坂希太郎 |
| 2019年 第74回 | 海獣の子供 | 渡辺歩 |
| 2020年 第75回 | 魔女見習いをさがして | 佐藤順一 鎌谷悠 |
| 2021年 第76回 | 岬のマヨイガ | 川面真也 |
| 2022年 第77回 | 高野交差点 | 伊藤瑞希 |
| 2023年 第78回 | アリスとテレスのまぼろし工場 | 岡田麿里 |
児玉一

|  日本の政治家児玉 一こだま ひとし |
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生年月日:   (1947-01-22) 1947年1月22日（78歳）
出生地:   日本 秋田県鹿角郡花輪町 （現・鹿角市）
出身校:  秋田県立十和田高等学校
所属政党:  無所属
  秋田県鹿角市長
当選回数:  4回
在任期間:  2005年7月3日 - 2021年7月2日
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児玉 一（こだま ひとし、1947年（昭和22年）1月22日 - ）は、日本の政治家。秋田県鹿角市長（4期）。