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アムンセンの南極点遠征
最初のシーズン、1910年–1911年 > 補給所設置の旅

2月初旬、アムンセンはバリアを越える補給所設置の旅の編成を始めた。これは次の夏に南極点に向かうための布石だった。補給所は計画された経路に沿って一定の間隔で前もって設置されるものであり、南極点隊が携行する燃料と食料の量が限られているのを補うためだった。補給所設置の旅は装備、犬と人を初めて試す機会でもあった。2月10日に出発する最初の旅のために、アムンセンはプレストルド、ヘルマー・ハンセン、ヨハンセンを連れて行くことにした。18頭の犬が橇を曳くことになった。アムンセンは出発前にニールセンにフラム号に関する指示を残した。この船はブエノスアイレスに再補給に向かい、その後南氷洋の海洋学的調査計画を実行し、1912年になればできるだけ早くバリアに戻ってくることとされた。
4人の隊が南への旅を始めたとき、バリアに関する知識は以前の探検家が出版した本からのものだけであり、困難な移動条件を予測していた。バリアの表面は通常の氷河表面と似ていることに驚かされた。初日には15海里 (27 km) を進んだ。アムンセンはこのような条件下で犬達が如何に頑張っているかに注目し、イギリス隊がバリア上で犬の使用を嫌っていることを不思議がった。2月14日には南緯80度に達した。そこで補給物資を置いて、帰還の途に就き、2月16日にフラムハイムに戻って来た。
第2の補給所設置の旅は2月22日にフラムハイムを発った。8人の隊員と7台の橇、42頭の犬が出発した。バリアの状態は急速に悪くなっていた。平均気温は 9 °C (16 °F) 落ちており、以前は滑らかだった氷の表面に粗い雪が浮いていた。気温は -40 °C (-40 °F) まで落ちることもある中で、3月3日には南緯81度に達し、第2の補給所を設営した。アムンセンはヘルマー・ハンセン、プレストルド、ヨハンセン、ウィスティングと、最強の犬達と共に先に進み、南緯83度まで達することを期待していたが、困難な状況下で3月8日に南緯82度で停止した。アムンセンは犬達が疲れているのが分かった。隊は帰路につき、橇が軽くなっていたので迅速に進み、3月22日にはフラムハイムまで帰還した。アムンセンは旅が不可能になる極夜が迫っていたので、その前にさらに物資を南に運びたいと思った。3月31日、ヨハンセンが率いる7人の隊がフラムハイムを発って南緯80度の補給所に向かい、このとき殺した6頭のアザラシ、2,400ポンド (1,100 kg) の肉を持って行った。この隊はクレバスの原野で迷った後、予定より3日遅い4月11日に戻って来た。
結局、補給所設置の旅で3か所の補給所を設置し、アザラシの肉3,000ポンド (1,400 kg) と、灯油40英ガロン (180 L) を含む7,500ポンド (3,400 kg) の物資を運んだ。アムンセンはこの旅から多くのことを学んだ。特に2回目の旅で、犬達があまりに重い橇に苦闘したことだった。南極点行のときは犬の数を増やすことにした。必要ならば隊員の数を減らすことも考えた。またこの旅では隊員の間の不和、特にヨハンセンとアムンセンの間のものが出てきた。2回目の旅でヨハンセンは装備の性能に満足していないことを公然と口に出しており、アムンセンは自分の権威に対して挑戦されていると考えた。
最初のシーズン、1910年–1911年 > 越冬

フラムハイムでは4月21日に太陽が沈み、その後4か月現れない極夜になった。アムンセンは、ベルギカ遠征で冬の氷の間に閉ざされていた時のような退屈さと士気の低下に気を配っていた。橇を動かす可能性は無かったが、岸の隊は忙しくしていた。緊急を要する事項は橇の改良であり、補給所設置の旅ではうまく動かせていなかった。橇はこの遠征のために特別に選ばれたものに加えて、1898年から1902年にやはりフラム号で行ったスベアドラップの遠征で使った橇数台をアムンセンが持ってきていた。この時アムンセンはそれの方が今後の任務には向いているのではないかと考えた。ビアランドが木製部品に鉋をかけて古い橇の重量をほぼ3分の1だけ減らした。予備にあったヒッコリー材から独自の橇を新たに3台作り上げもした。改装された橇はバリアを横切るときに使い、ビアランドの新しい橇は旅の最終段階、南極台地で使うことにされた。ヨハンセンは橇に積む食料を準備し、ビスケット42,000 個、ペミカンの缶詰 1,320 個、それに約 220 ポンド (100 kg) のチョコレートとした。他の者はブーツ、調理道具、ゴーグル、スキー板、テントの改良を行った。壊血病の危険性と戦うために、冬になる前に大量に集めて凍らせたアザラシの肉を1日2回食べることにした。コックのリンドストロームは、瓶詰のホロムイイチゴ（クラウドベリー）やブルーベリーでビタミンCを補い、また新鮮な酵母を使って焼いた全粒小麦のパンを提供してビタミンBを補った。
アムンセンはその隊員と装備に信頼を置いていたが、ハッセルが記録しているように自分はスコットのモーター駆動橇がイギリス隊を成功に導くという恐れに悩まされた。これを考えにいれたアムンセンは太陽が戻ってくる8月下旬になれば直ぐに南極点への旅を始める計画を立てた。ただし、ヨハンセンはその季節ではあまりに寒くてバリアを越えられないと警告した。アムンセンの意見が通り、8月24日に太陽が戻ってきたときに、7台の橇を出発できるようにしておくことになった。ヨハンセンの心配は正当であるように見えた。最初の2週間は気象条件が厳しく、気温は −58 °C (−72 °F) まで下がって、出発を妨げた。1911年9月8日、気温が −27 °C (−17 °F) まで上がると、アムンセンはこれ以上待てないと判断し、8人の隊が出発した。リンドストロームのみがフラムハイムに留まった。
第二シーズン、1911年–1912年 > 失敗した出発

隊は最初に良いスタートを切った。1日約15海里 (27 km) 進んだ。犬達が一生懸命走ったので、最強のチームの数頭を他のチームに付け替えて進み方のバランスを確保するようにした。隊員のオオカミ皮とトナカイ皮の衣服は移動している間の凍り付く気温にも対応できたが、止まったときに蒸れ、夜もほとんど眠れなかった。犬の足が凍傷になった。9月12日、気温が −56 °C (−69 °F) まで下がり、僅か4海里 (7.4 km) 進んだだけで停止し、風よけにイグルーを立てた。アムンセンはこのとき、その季節ではあまりに早く出発したことを認識し、フラムハイムに戻るべきと決断した。頑固さという理由で隊員や犬の命を無駄にしたくはなかった。ヨハンセンはその日記で、このように長く歴史ある旅をあまりに性急に始めされた愚かさについて記し、またイギリス人を倒すという強迫観念の危険性についても記していた。
9月14日、フラムハイムに戻る途中で、南緯80度の補給所に装備の大半を残し、橇を軽くした。翌日、強風と凍るような気温の中で、犬数頭が凍死し、他にも弱って歩けない犬は橇の上に乗せられた。9月16日、フラムハイムから40海里 (74 km) に来て、アムンセンは隊員にできるだけ早く帰るよう命令した。アムンセンは自分の橇を持っていなかったので、ウィスティングの橇に飛び乗り、ヘルマー・ハンセンとそのチームと競争になり、他のものを置いて行った。この3人は9時間後にフラムハイムに到着し、その2時間後にスタッベルードとビアランドが続き、その直ぐあとにハッセルが戻った。ヨハンセンとプレストルドはまだ氷の上であり、食料も燃料も無かった。プレストルドの犬が倒れ、その踵が酷い凍傷になった。彼らは夜半過ぎにフラムハイムに到着し、戻り始めてから17時間以上経っていた。
翌日、アムンセンはヨハンセンに、彼とプレストルドが何故そんなに遅くなったのかを尋ねると、ヨハンセンは怒って、みんなに捨てられたと感じ、隊員を後に残していく指導者を懲らしめようと思ったと答えた。アムンセンは後にナンセンに、ヨハンセンが「激しく反抗した」と伝えた。その結果、ヨハンセンは南極点行の隊から外され、探検家としてはかなりまだ若いプレストルドの下に付けられ、キングエドワード7世半島を探検する隊になった。スタッベルードもその隊に加わるよう説得された。アムンセン隊は、アムンセン、ヘルマー・ハンセン、ビアランド、ハッセル、ウィスティングの5人に減った。
第二シーズン、1911年–1912年 > 南極点行 > バリアと山脈

アムンセンは再度出発することに熱心だったが、10月半ばになって春の訪れを感じさせるまで待った。10月15日には出発できる状態だったが、天候のためにさらに数日間遅らされた。10月19日、隊員5人、橇4台、犬52頭が旅を始めた。天候が直ぐに悪化し、濃い霧の中で前年秋にヨハンセンの補給所設置隊が発見したクレバス原に迷い込んだ。ウィスティングは後に、足元の雪橋が崩れて、その橇がアムンセンを載せたままクレバスに飲み込まれそうになった様子を回想していた。
このように災難に近いものがあったが、隊は1日に15海里 (27 km) 以上進んだ。南緯82度の補給所には11月5日に到着した。その経路の3マイル (5 km) 毎に雪のブロックで作ったケアンで印をつけた。11月17日、バリアの縁に到達し、南極横断山脈に直面した。シャクルトンが開拓したベアドモア氷河を進むことにしたスコットとは異なり、アムンセンはこの山脈を抜ける独自のルートを開拓する必要があった。数日間その麓を探り、約1,500フィート (460 m) 登った後、隊ははっきりした経路と見られるものを発見した。それは険しい長さ30海里 (56 km) の氷河を上り、上の台地に繋ぐものだった。アムンセンはこれを、資金的に主要な後援者の1人にちなんで、アクセル・ハイバーグ氷河と名付けた。そこは隊員が予測したよりも厳しい登りだった。回り道をする必要があったためにかなり長くなり、また雪は深く柔らかだった。3日間苦労して上った後に氷河の頂点に達した。アムンセンはその犬達を手放しで褒め、そのような条件では働けないだろうと思っていたことを冷笑した。11月21日、隊は17海里 (30 km) 進み、5,000フィート (1,500 m) 登った5,000フィート (1,500 m).。
第二シーズン、1911年–1912年 > 南極点行 > 南極点への行軍

氷河の頂点、標高10,600フィート (3,200 m) は南緯85度36分であり、アムンセンは旅の最終段階に備える支度をした。ここまで登って来た45頭の犬（7頭はバリアの段階で死んだ）のうち、18頭のみが前に進むこととし、残りは食料のために殺された。橇を御していた者のそれぞれが自分のチームの犬を殺し、皮を剥ぎ、その肉を犬と人間で分けた。アムンセンは「我々はその場所を肉屋と呼んだ」と回想している。「隊の中に抑鬱と悲しみがあった。我々はそれほど我々の犬達を好きになっていた」と記した。その後悔は豊富な食料を楽しむことで補われた。ウィスティングは特に肉の処理と提供で技能があることが証明された。
隊は3台の橇に60日まで行軍できる物資を積み、残った食料と犬の死骸を補給所として残した。悪天候のために出発できたのは11月25日になってからであり、霧が続く中で見知らぬ大地を慎重に進み始めた。度々クレバスで割れる氷の表面を移動するのであり、視界が悪いこともあって速度が落ちた。アムンセンはこの地域を「悪魔の氷河」と呼んだ。12月4日、隊は雪と氷の層の下にクレバスが隠されている地域に出てきた。隊員が上を通過するときに空洞のように感じたので、アムンセンは「不快な空洞」と呼んだ。アムンセンはこの地域を「悪魔の舞踏室」と名付けた。その日遅く、より硬い地域に出てきた。南緯87度だった。
12月8日、隊はシャクルトンの樹立していた最南端記録南緯88度23分を通過した。南極点に近づくに従い、別の遠征隊が自隊より前に行っていないか、景色を遮るものを探していた。12月12日に宿営しているときに、一瞬地平線の上に黒い物体が現れたが、これは自隊の犬が遠くで落ちている姿が鏡で拡大されたことが分かった。翌日、隊は南緯89度45分で宿営した。南極点まで15海里 (27 km) だった。さらに翌日の1911年12月14日、午後3時頃に、アムンセンは橇の前を移動していた仲間と南極点の近傍に到達したことを確認した。隊員はノルウェーの国旗を立て、その台地を「ノルウェー王ホーコン7世の台地」と名付けた。アムンセンは後にその成果を皮肉と共に振り返った「その願望とこれほど全く反対の目標を達成した者はいない。北極点の周辺は悪魔が取ったのであり、それは子供のときから私を魅了していた。そして今は南極点に立っている。これほど狂気じみたものがありえるだろうか?」
その後の3日間で、隊員は南極点の正確な位置を確認するために動いた。北極点ではクックとピアリーが争い論争になる主張をしていた後で、アムンセンはスコットのために間違いようの無い印を残そうと思った。一日の異なる時間に何度か六分儀で測定し、ビアランド、ウィスティング、ハッセルが異なる方向で測定して、南極点を「絞り」こんだ。アムンセンは少なくともそれらの1つが正確な地点を通っているはずだと推察した。最終的に隊はその観測によって計算できる実際の極点にできる限り近い場所にテントを張り、それをポールハイムと呼んだ。アムンセンはこのテントの中にスコットのための装置を残し、ホーコン国王に宛てた手紙を置いて、その配達をスコットに依頼した。
第二シーズン、1911年–1912年 > 南極点行 > フラムハイムへの帰還の旅

12月18日、隊はフラムハイムへの帰還の旅を始めた。アムンセンはスコットより先に文明世界に帰り、最初にニュースを伝えると決めていた。それでも1日の行程を15海里 (27 km) に制限し、犬や人の力を温存させた。24時間の白夜の中で、概念上の夜の間に移動し、常に太陽を背にして雪盲の危険性を減らした。来る時に作った雪のケアンに導かれ、1912年1月4日には「肉屋」に着き、バリアに降り始めた。スキーを履いていた隊員は「滑降」できたが、橇を御するヘルマー・ハンセンとウィスティングの下りは不安定だった。橇は御しにくく、クレバスに遭遇したときに急停止できるよう、滑走部にブレーキを取り付けた。
1月7日、隊はバリアの上に設けた補給所の最初の所に到着した。アムンセンは速度を上げられると考え、その後は15海里 (27 km) 進むごとに6時間休憩し、次の行程に入るやり方にした。これによって1日30海里 (54 km) 進み、1月25日午前4時にフラムハイムに帰って来た。10月に出発した時に52頭いた犬のうち11頭が生還し、2台の橇を曳いてきた。南極点に達し、帰還する旅には99日を要したが、予定より10日早かった。全行程1,860海里 (3,440 km) だった。
第二シーズン、1911年–1912年 > 南極点行 > 世界への情報発信

アムンセンはフラムハイムに戻ったときに、時をおかず次の行動に移った。小屋の中で最後の晩餐を摂った後、残っていた犬と貴重な装置をフラム号に積み、1912年1月30日遅くにはクジラ湾を出港した。最初の目的地はタスマニアのホバートだった。その5週間の旅の間にアムンセンは電報を用意し、マスコミに渡すことになる最初の報告書を書いた。3月7日、フラム号はホバートに到着し、アムンセンは直ぐにスコットからのニュースが届いていないことを確認した。アムンセンは即座に兄弟のレオン、ナンセン、ホーコン国王に電報を送った。翌日にはロンドンの「デイリー・クロニクル」に宛てて最初の全証言を発信した。同紙には排他的権利を売っていた。フラム号は2週間ホバートに留まり、その間にオーストラリア南極遠征に使われていたダグラス・モーソンの船オーロラが到着した。アムンセンは残っていた犬21頭を彼らに贈った。
第二シーズン、1911年–1912年 > 遠征隊のその他の成果 > 東隊

1911年11月8日、プレストルド、スタッベルード、ヨハンセンがキングエドワード7世半島に向けて出発した。バリアの固い氷が、氷に覆われた陸地に変わる場所を見つけるのは難しかった。12月1日、間違いなく乾いた土地である所を初めて発見した。それは1902年のディスカバリー遠征中にスコットが記録したヌナタクだった。その地点まで到着すると、地質標本と苔の標本を集め、短期間周辺を探検した後に12月16日にはフラムハイムに戻った。この隊はキングエドワード7世半島に初めて足を踏み入れた者となった。
第二シーズン、1911年–1912年 > 遠征隊のその他の成果 > フラム号と開南丸

フラム号は1911年2月15日にクジラ湾を離れた後、ブエノスアイレスに向かって4月17日に到着した。そこでニールセンは遠征隊の資金が尽きていることを知った。船のために取っておかれたと思われていた金は現金化できなかった。幸い、アムンセンの友人ドン・ペドロ・クリストファーセンが近くに居て、以前に約束していた食料と燃料を供給してくれた。フラム号は6月には出港してその後の3か月間、南アメリカとアフリカの間の海洋学調査巡航を行った。9月にはブエノスアイレスに戻り、最終艤装と物資の再積み込みを行い、10月5日に南に向けて出港した。強風と嵐の海のために航海は長引いたが、クジラ湾には1912年1月9日に到着した。1月17日、フラムハイムにいた隊員は2隻目の船が現れたことで驚かされた。それは日本の白瀬矗が指揮する日本南極遠征隊を載せた開南丸だった。2つの遠征隊の間の対話は言葉の問題で限られたものとなったが、日本隊はキングエドワード7世半島に向かっていることが分かった。開南丸は翌日出発し、1月28日にはキングエドワード7世半島に隊員を上陸させた。これは海からこの半島に上陸したことでは初めてのことになった。それまでのディスカバリー遠征（1902年）、ニムロド遠征（1908年）、テラノバ遠征（1911年）全て失敗していた。
遠征の後 > 当時の反応

アムンセンはホバートで多くの祝電を受け取ったが、その中でもアメリカ合衆国大統領セオドア・ルーズベルトやイギリス国王ジョージ5世のものがあった。国王は、アムンセンが戻って来て最初に訪問した港がイギリス連邦の中にあったことに特別の喜びを表した。ノルウェーではその知らせが新聞の大見出しを飾り、国中で国旗が振られた。遠征隊参加者全員が、ホーコン国王がこの遠征を記念して創設したノルウェーの南極メダル (Sydpolsmedaljen)を贈られた。しかし、アムンセンの伝記作者ロランド・ハントフォードは、「喝采の陰の冷遇」を記録している。アムンセンの戦術に関して困惑の名残があった。ノルウェーのある新聞はアムンセンが新しいルートを発見しており、マクマード・サウンドからのスコットのルートを侵害していなかったことで、安心感を表明していた。
イギリスでは、アムンセンの勝利に対する新聞の反応が抑制されたものとなったが、概して肯定的だった。アムンセンの成功に財政的関わりがあった「デイリー・クロニクル」と「イラストレイテド・ロンドン・ニュース」の熱狂的な報道は別として、「マンチェスター・ガーディアン」は、如何なる非難の声もノルウェーの勇気と決断力で拭い去られると書いていた。雑誌「ヤング・イングランド」の読者は「勇敢な北国人」を妬まないよう推奨し、「ザ・ボーイズ・オウン・ペーパー」はイギリスの少年は全てアムンセンの遠征報告書を読むべきだと示唆した。「タイムズ」の通信員は、スコットが返事を出せないような時期になるまでアムンセンが情報を送れなかったことを柔らかく窘め、「不必要であったればこそ、スコット大佐よりも南極遠征で協力を歓迎した者はいなかっただろう。アムンセン船長がその誠実さを疑ったと言える者はおらず、彼は南極点に達したと言っているので、彼を信じなければならない」と記していた。
王立地理学会の指導層は少なくとも個人としてより敵対的な感情を表明した。彼らにとってアムンセンの成功は「汚いトリック」の結果だった。マーカムはアムンセンの主張が詐称ではないかと示唆した。「我々はテラノバの帰還まで真実を待たねばならない」と言っていた。1912年後半、王立地理学会会長のジョージ・カーゾン卿が「犬達に万歳三唱」を冗談めかして求めた後で、アムンセンが学会に軽視されていると感じると訴えた。シャクルトンはアムンセンの勝利を中傷する場に居らず、「おそらく今日最も偉大な極圏探検家」と言っていた。キャスリーン・スコットは夫の死の知らせを聞く前に、アムンセンの旅は「大変素晴らしい成功であり、...それを称賛しなければならないという苛立ちがあったとしてもである」と譲歩していた。
遠征の後 > スコットの悲劇

アムンセンはホバートを離れ、オーストラリアとニュージーランドを講演して回った。それからブエノスアイレスに行き、其処で遠征の報告書を書き上げた。ノルウェーに戻ると、報告書発表の監修を行い、つぎにイギリスを訪れて、さらにアメリカにおける長期の講演巡業を開始した。ウィスコンシン州マディソンに滞在中の1913年2月に、スコットと4人の隊員が1912年1月17日に極点に達したものの、その帰途において3月29日までに全員が死亡したとの知らせを受けた。スコット、ウィルソン、バウワーズの各遺体は南極の冬季が過ぎた1912年11月に発見された。第一声において、彼はその知らせを「恐ろしい、恐ろしい」と表現した。より改まった賛辞は次のようなものであった：「スコット隊長は、正直さ、誠実さ、勇敢さ、男を男たらしめるすべてに対して、記録を残した」。
ハントフォードによれば、スコット死亡の知らせは「勝者アムンセンが…犠牲者スコットにより影が薄くなった」ことを意味した。イギリスではスコットが高潔にふるまい、競争を公正に戦った者と扱う神話が急速に広まった。スコットが敗北したのは、対照的にアムンセンが自身の真の動機を隠し単に栄光を追い求める者であり、愚直な人力推進に依存するよりも犬に橇を引かせ、その同じ橇犬を食料として殺したからであった。それだけではなく、当時のイギリス上流階級の理解では、アムンセンは「職業的」（労働者階級のような有様）と捉えられ、このことにより彼の業績は何であれ低く見られた。この捉え方は、スコットの日誌と、同じく探検中に著した『一般に向けたメッセージ』の公表によって大いに補強された。「スコットの文才は彼の最後の手だ。それはまるで彼が埋もれたテントから手を伸ばし、復讐をしているようだった」とハントフォードは指摘した。それでも探検家たちの間ではアムンセンの名前は引き続き尊敬された。数年後に記されたテラノバ遠征（イギリス南極遠征）の報告書において、スコット隊の隊員であるアプスリー・チェリー＝ガラードは、アムンセンの成功の第一の理由を「彼の類まれなる資質」、とりわけ既知の道のりを後追いするよりも未知のルートを見つけ出すことを選択する勇気、にあるとした。
遠征の後 > 歴史的な認識

参照 アムンセンとスコットの遠征比較（英文）
1914年に第一次世界大戦が勃発し、アムンセンの北極海漂流の開始が1918年7月まで遅れた。それは南極遠征が前座に位置づけられていたほどのものだった。そのときアムンセンは特別に建造された船モードで出発し、その後7年間も北極海に留まっていた。この船が北極点の上を漂流することはなく、その過程で北極海航路をすべて航行した2番目の船になった。アムンセンは1923年にこの遠征から離れ、残りの人生はほとんど空中からの極圏探検に捧げられた。1926年5月12日、リンカーン・エルズワースとウンベルト・ノビレと共に飛行船ノルゲに乗り、北極点上空を通過した。アムンセンと同乗していたウィスティングは北極と南極双方を見た最初の人になった。1928年、ノビレのその後の遠征を救出しようとしているときに、アムンセンはノルウェーとスピッツベルゲンの間の海に乗っていた飛行機と共に消えた。
アムンセンと共に南極点に立った4人は全てモードへの乗船も求められた。ビアランドとハッセルは辞退し、その後も極圏探検に加わることはなかった。ヘルマー・ハンセンとウィスティングはどちらもモード遠征に参加した。アムンセンが遠征隊を離れたときは、ウィスティングが隊長になった。1936年、ウィスティングはフラム号のオスロまでの最後の航海で船長となり、同船はそこで博物館に変わった。ヨハンセンは南極から戻っても普通の生活に戻ることができず、引退して発言しなくなった。その経験やアムンセンとの論争についての検討を拒否し、抑鬱と貧窮の生活に入った。1913年1月4日、オスロの家で拳銃自殺した。
スコットの神話は20世紀第4四半期まで続いたが、その後はその失敗がほとんどスコット自身の誤りによって引き起こされた「英雄的ヘボ人」として特徴づけられる者に評価が変わった。この肖像は極圏歴史家のステファニー・バルクゼウスキーが主張したものであり、スコットは批判できない者と考えられた初期の評価が誤っていたことを示した。21世紀初期、著作家達がスコットの悲劇について彼の無能以外の理由を推計して提案したので、その評判は幾らか回復した。スコットに新たにスポットライトが当てられたことで、アムンセンの功績も注目された。バルクゼウスキーは、「アムンセンとその隊員は優れた計画、犬ぞりとスキーの長い経験、素晴らしい肉体的スタミナによって南極点に達した」と記している。ダイアナ・プレストンのスコットの遠征隊に関する証言では、アムンセンの成功の要因を明確にすることにおいて同じくらい具体的である。アムンセンは南極点に達するという1つの目標に焦点を当てたのに対し、スコットは地理的探検と科学的知識のせめぎ合う主張を和解させなければならなかった。「実際的で経験を積んだ専門家であるアムンセンは注意深く計画を立て、北極で学んだあらゆる教訓を適用し、既に十分試された輸送手段に依存し、感傷的にならずに食料の可能性を追求した。隊員の管理においても効率的で感情に取らわれなかった」と記している。1957年に南極点に設立されたアメリカ合衆国の科学観測基地はアムンゼン・スコット基地と名付けられ、2人の極圏開拓者の記念としている。
東京ビートルズ・ファン・クラブ

東京ビートルズ・ファン・クラブは、1991年6月から2007年8月まで活動していた、日本におけるビートルズのファンクラブである。略称はTBFC。なお、1960年代に活動していたバンド、東京ビートルズとの関係はない。
解説

長年ビートルズ・ファン、ビートルズ・マニア、ビートルズ・コレクターとして共に活動していた前田賢司、島乙平、白旗誠之介によって設立された、「商業主義にとらわれない真のファンが集まる会」を標榜するファンクラブであった。
設立のきっかけは1990年、ロンドン・ビートルズ・ファン・クラブ（LBFC）の主宰者リチャード・ポーターと面会する機会を得て、その魅力的な会報に刺激を受けたことであった。
ビートルズの来日公演から25年たった1991年6月30日、六本木キャヴァン・クラブで行われた25周年記念イベントで発足した。
設立の主旨として、①商業主義に染まらない ②国際的な活動を目指す ③批判精神を持ち、なおかつ寛容でありたい ④版権に鋭敏でありたい、を掲げている。これらは、既存の組織に対する不満や疑問、日本のファンの現状を憂慮の気持ちが背景にあった。
主な活動内容

広報：会報の編集・発行。
イベント：ファンの集いの企画・開催。
その他：ビートルズに関する国内外の情報の収集・翻訳・執筆活動など。
会報

会報「TOKYO BEATLES FAN CLUB MAGAZINE」は91年夏号から2007年8月6日号まで計40冊が発行された。国際的な活動を目指していたため、日本語と英語の二か国語併記がなされていた。当時は珍しかったイギリスのオリジナル・レコードの事細かな比較が写真入りで掲載されていたほか、デビュー前の関係者など、公には登場しない人物へのインタビューなどもあり、マニアックでジャーナリスティックな誌面が真のマニアに喜ばれた。
会報 > 主な連載記事

ミート・ザ・ビートルズ - ビートルズのメンバーに出会った幸運なファンの体験談
ビートルズ・ブック・レビュー - 日本で出版された最新書籍の紹介と批評
BEATLES NEWS - ビートルズ関連の最新情報
ビートルズ英国盤レーベル研究 - アナログ・イギリス盤レーベルの差異に関する詳細な比較研究
DISK NEWS - 日本、イギリス、アメリカでリリースされたビートルズ関連のレコード、CD、カセットの最新情報
会報 > 発行状況

| 号 | 発行日 | 主な特集記事 | ページ数 |
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| 1 | 1991年6月30日 | ファザー・マッケンジーからの手紙／ショーン・レノン・デビュー・コンサート・レポート | 48 |
| 2 | 1991年10月 | “ビートルズ・イン・東京・1991” レポート／ポール・マッカートニー・コンサート・レポート | 68 |
| 3 | 1992年2月 | ジョージ・ハリスン日本公演特集／コリン・ハントン(元クオリーメン)・インタビュー | 128 |
| 4 | 1992年6月 | ジョージ・ハリスン特集／レン・ガリー(元クオリーメン)・インタビュー | 89 |
| 5 | 1992年9月 | リンゴ・スター・ツアー・スペシャル／ハリスン『ライブ・イン・ジャパン』アルバム・レビュー | 96 |
| 6 | 1993年1月 | リヴァプール特集／ビートルズ・デビュー30周年イベント・レポート | 93 |
| 7 | 1993年8月 | ポール・ニューワールド・ツアー・スペシャル／ジョン・ロウ(元クオリーメン)・インタビュー | 93 |
| 8 | 1994年6月 | ポール・ニューワールド・ツアー・スペシャル／ロッド・デイヴィス(元クオリーメン)・インタビュー | 93 |
| 9 | 1994年10月 | ポール・ニューワールド・ツアー・スペシャル／ピーター・アッシャー・インタビュー | 81 |
| 10 | 1995年2月 | 『ザ・ビートルズ・ライヴ!! アット・ザ・BBC』発売／ジョニー・ジェントル・インタビュー | 81 |
| 11 | 1995年6月 | 論文「スウィート・ジョージア・ブラウン捜索」／パディー・デラニー・インタビュー | 81 |
| 12 | 1995年９月 | リンゴ・スター来日特集／ノーマン・ロッシントン・インタビュー | 97 |
| 13 | 1996年2月 | 『アンソロジー』発売／ジョージ・マーティン・インタビュー | 97 |
| 14 | 1996年5月 | ビートルズ来日30周年記念特集／ケニー・リンチ・インタビュー | 97 |
| 15 | 1996年8月 | YOKO＆IMA来日特集／ジョニー・ギター・インタビュー | 85 |
| 16 | 1997年1月 | 『アンソロジー・3』発売／スタンレー・パークス・インタビュー | 105 |
| 17 | 1997年6月 | 『フレイミング・パイ』特集／デレク・テイラー・インタビュー | 105 |
| 18 | 1997年11月 | トニー・シェリダン・インタビュー／リンゴ・スター・フロリダ公演リポート | 73 |
| 19 | 1998年3月 | スタンディング・ストーン・リポート／トニー・シェリダン・インタビュー(2) | 73 |
| 20 | 1998年6月 | さよなら、リンダさん／トニー・シェリダン・インタビュー(3) | 65 |
| 21 | 1998年10月 | リンゴ・スター・アット・ザ・ボトムライン／エリック・グリフィス(元クオリーメン)・インタビュー | 65 |
| 22 | 1999年2月 | リンゴ・スター追っかけ記／ビル・ハリー ・インタビュー | 49 |
| 23 | 1999年6月 | 『ジョン・レノン・アンソロジー』レビュー／ビル・ハリー・インタビュー(2) | 49 |
| 24 | 1999年8月 | ポールの『絵画展』／リンゴの米国ツアー詳細 | 49 |
| 25 | 1999年11月 | 東京イエロー・サブマリン・デイ／ガーランド・フォー・リンダ | 49 |
| 26 | 2000年4月 | ポールのキャヴァーン・クラブ・ライヴ！／ビートルズ・イタリア公演 | 49 |
| 27 | 2000年9月 | ジョージ・マーティン・インタビュー／リンゴ米国ツアー（シカゴ、ミルウォーキー） | 49 |
| 28 | 2001年5月 | 『ザ・ビートルズ1』／ジョン・レノン・ミュージアム・リポート | 49 |
| 29 | 2002年3月 | ありがとう、ジョージ／リンゴ＆オール・スター・バンド2001・リポート | 49 |
| 30 | 2004年1月1日 | アリステア・テイラー・インタビュー／ジョージ・マーティン・インタビュー | 48 |
| 31 | 2004年3月10日 | アメリカ上陸40周年／ビートルズ新曲の噂の真相 | 48 |
| 32 | 2004年6月28日 | 日本独自の文化、帯に見るビートルズ アルバム ジャケットの考察／ジョンに影響を与えたSPレコード | 32 |
| 33 | 2004年9月20日 | ポール・マッカートニー ロシア公演／ジョン終焉の地 ニューヨークのダコタ・ハウス | 28 |
| 34 | 2004年12月25日 | THE BEATLES ’64 BOX先行試聴会レポート／40年前、20年前、そして今 | 48 |
| 35 | 2005年3月31日 | マーク・ルイソン・インタビュー／マッカ・アット・ザ・スーパーボウル | 48 |
| 36 | 2005年9月22日 | ヨーコ・オノ・インタビュー／ミュージカル『レノン』ワールド・プレミア | 44 |
| 37 | 2005年12月22日 | ポール・マッカートニーUSツアー／ワーキング・クラス・ヒーロー | 52 |
| 38 | 2006年7月27日 | The Capitol Albums, Volume 2／ビートルズ最後のライブ公演の地 | 40 |
| 39 | 2006年7月27日 | ビートルズ大学＠キャピトル東急ホテル・レポート／リヴァプール・ビートルウィーク2006 | 40 |
| 40 | 2007年8月6日 |  |  |
統括管理者

統括管理者（とうかつかんりしゃ）は、統括管理者講習会を修了した者。
概要

建築物の業務全般を統括する者の資格を有する。環境衛生総合管理業等の登録には必要である。
受講資格

建築物における衛生的環境の確保に関する法律第7条第1項に規定する建築物環境衛生管理技術者免状の交付を受けている者。
講習会

3日間行われる。
講習会 > 講習科目

建築物環境衛生制度
建築管理総論
建築物環境衛生管理技術
業務計画と業務管理
考査
再講習会

統括管理者は、2日間、新技術・新知識の修得及び、その他必要な知識の反復履修を目的とする。
再講習会 > 再講習科目

建築物環境衛生制度
建築物衛生における動向
建築物環境管理
建築物のライフサイクル
建築物の環境衛生管理
業務計画と業務管理
考査
受講資格

厚生労働大臣登録統括管理者講習会を修了した者（建築物における衛生的環境の確保に関する法律施行規則（昭和46年厚生省令第2号）第30条第2号イに規定する講習の課程を修了した者）
厚生労働大臣登録統括管理者再講習会を修了した者（建築物における衛生的環境の確保に関する法律施行規則（昭和46年厚生省令第2号）第30条第2号ロに規定する再講習の課程を修了した者）
根こそぎフランケン

『根こそぎフランケン』（ねこそぎフランケン）は、押川雲太朗による日本の漫画作品。連載開始から2000年1月までは『近代麻雀オリジナル』で、以降は『近代麻雀』（竹書房）で連載されていた麻雀漫画である。単行本は全8巻。後に4巻以降の内容が『麻雀知将伝 vsフランケン』、『麻雀知将伝 vsフランケン決戦』というタイトルで廉価版（コンビニコミック）で再録された。
ストーリー

物語は大きく三部に分かれる。主人公はフランケンだが、物語はフランケン以外(主に竹井)のキャラクターの視点で進むことが多い。
第1話で、凄腕の打ち手ながらその実力を隠して麻雀で稼いでいる竹井と豪運雀士フランケンが出会い、対決する。その後2人は行動を共にし、第6話までは2人がいくつもの雀荘を転々としながら稼ぐ話で、一話完結である。ギャグの要素が多い。
第1巻途中から第3巻までが「東京カジノ編」であり、もとは竹井の店であったカジノ「レネゲ」で開催されるコンビ打ち麻雀大会に竹井とフランケンが挑む。カジノ「レネゲ」に関連して、竹井と因縁のある江藤、ワニ蔵、田村、増本らが登場する。大会終了後、レネゲは経済的かつ物理的に崩壊。竹井は引退を決意し、フランケンと袂を分かつ。
第4巻から第8巻までが「世紀末ギャンブル黙示録編」であり、増本から金を持ち逃げした江藤がある町の資産家の松坂に目をつけ、その資産を奪おうと計画して作った高レート麻雀ルームを軸に物語が進む。引退していたはずの竹井、ひょんなことから家出していた松坂の娘を拾ったフランケン、高レートの場を嗅ぎつけたワニ蔵らが江藤の策謀によって集まり、それぞれの意志、目標を持って動いてゆく。しかし打倒フランケンのための竹井の計画によって江藤がリタイアすることになり、最後は竹井とフランケンの決戦となる。
単行本

近代麻雀コミックスから全8巻完結。
| 巻 | 初版発行 | ISBN | 収録 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1巻 | 1996年12月18日 | 4812451094 | 其ノ一〜其ノ六、東京カジノ編 Vol.1 - Vol.4 |
| 第2巻 | 1997年10月27日 | 4812451515 | 東京カジノ編 Vol.5 - Vol.13 |
| 第3巻 | 1998年6月27日 | 4812452031 | 東京カジノ編 Vol.14 - Vol.20 +番外編「錆びた刀」 |
| 第4巻 | 1999年11月18日 | 4812453224 | 世紀末ギャンブル黙示録編 Act.1 - Act.9 |
| 第5巻 | 2000年5月7日 | 4812453631 | 世紀末ギャンブル黙示録編 Act.10 - Act.18 |
| 第6巻 | 2000年7月17日 | 4812454042 | 世紀末ギャンブル黙示録編 Act.19 - Act.28 +「走れ! てんちょう」 |
| 第7巻 | 2000年11月27日 | 4812454417 | 世紀末ギャンブル黙示録編 Act.29 - Act.36 |
| 第8巻 | 2001年3月17日 | 4812454697 | 世紀末ギャンブル黙示録編 Act.37 - Act.44 |
練馬区立光が丘第四中学校

| 練馬区立光が丘第四中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯35度45分43秒 東経139度37分59秒﻿ / ﻿北緯35.76186度 東経139.63314度﻿ / 35.76186; 139.63314座標: 北緯35度45分43秒 東経139度37分59秒﻿ / ﻿北緯35.76186度 東経139.63314度﻿ / 35.76186; 139.63314
国公私立の別:  公立学校
設置者:  練馬区
設立年月日:  1984年4月1日
閉校年月日:  2019年3月31日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
所在地:  〒179-0072
 東京都練馬区光が丘2丁目5番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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練馬区立光が丘第四中学校（ねりまくりつ ひかりがおかだいよんちゅうがっこう）は、東京都練馬区光が丘にあった区立中学校。2019年（平成31年）3月末をもって閉校した。
沿革

1984年（昭和59年）
4月1日 - 練馬区立光が丘第四中学校として開校
5月8日 - 校歌制定
1992年（平成4年）3月 - 特別教室棟を増築
2019年（平成31年）
3月16日 - 第35回卒業式・閉校式
閉校の経緯

学校における教育活動には、一定の生徒数・学級数・教員数の規模を持つことが望ましいと考えられている。練馬区では2005年（平成17年）策定の適正配置基本方針に基づき、通学区域の変更や学校の統合により過小規模校の適正化を行うこととしている。本校は2009年度（平成21年度）から概ね6学級と、学校教育法施行規則に定める標準学級数（12〜18）を大きく下回る状態が続いていたが、2016年度（平成28年度）には4学級となったうえ回復が見通せない状況となった。そのため練馬区教育委員会は2016年9月に閉校を基本とする対応方針案を示し、説明会での意見を踏まえ当時の在校生が全て卒業する2018年度（平成30年度）末で閉校することとした。
閉校により光が丘第三中学校に統合することとし、在校生は希望する場合には閉校より早く他校への転校ができること、2017年度以降の新入生・転校生については本校と光が丘第三中学校とを自由に選択でき、本校を選択した場合は卒業よりも前に転校が必要になることとした。
部活動

バドミントン部
陸上競技部
サッカー部
女子バレーボール部
野球部
吹奏楽部
ボランティア部
読書部
美術部
通学区域

以下の通りであったが、閉校により全て光が丘第三中学校に統合された。
田柄三丁目（7、12-17、27-30）
田柄四丁目（10-17、34-49）
田柄五丁目（18-28）
光が丘一丁目
光が丘二丁目（1-8）
進学前小学校

学区指定による小学校は以下の通り。しかし区立中学校選択制度により、閉校直前には学区内から本校以外の区立中学校へ進学する者の割合が高くなっていた。
光が丘秋の陽小学校
光が丘第八小学校
学区内の主な施設

東京都立田柄高等学校
アクセス

都営地下鉄大江戸線光が丘駅から徒歩8分
国際興業バス（光02ほか）光が丘秋の陽小学校バス停から徒歩2分
ブレア・スピタル

ブレア・スピタル（Blair Spittal, 1995年12月19日 - ）は、スコットランド・アースキン出身のサッカー選手。ハート・オブ・ミドロシアンFC所属。ポジションはMF。
経歴

2012年11月17日にクイーンズ・パーク・レンジャーズFC所属時にプロデビュー。
2017年1月15日、パーティック・シッスルFCと2年契約を結んだ。
2019年6月4日、ロス・カウンティFCと2年契約を結んだ。
2020年10月7日、パーティック・シッスルに翌年1月まで期限付き移籍。
2022年5月27日、マザーウェルFCと2年契約を結んだ。
桓公

桓公（かんこう）は、中国の諸侯の諡のひとつ。
桓公 (斉) （姜小白、? - 紀元前643年、在位：紀元前685年- 紀元前643年）
桓公 (鄭) （姫友、? - 紀元前771年、在位：紀元前807年- 紀元前771年）
桓公 (魯) （姫允、? - 紀元前694年、在位：紀元前626年- 紀元前694年）
桓公 (衛) （姫完、? - 紀元前719年、在位：紀元前734年 - 紀元前719年）
桓公 (曹) （姫終生、? - 紀元前702年、在位：紀元前756年- 紀元前702年）
桓公 (陳) （嬀鮑、? - 紀元前707年、在位：紀元前719年- 紀元前707年）
桓公 (劉) （姫某、在位不詳） - 文公の子。
桓公 (春秋宋) （子禦説、? - 紀元前650年、在位：紀元前682年- 紀元前650年）
桓公 (春秋燕) （? - 紀元前602年、在位：紀元前618年 - 紀元前602年）
桓公 (秦) （嬴栄、? - 紀元前577年、在位：紀元前603年- 紀元前577年）
桓公 (杞) （姒姑容、? - 紀元前576年、在位：紀元前593年- 紀元前576年）
桓公 (田斉) （田午、? - 紀元前379年、在位：?- 紀元前379年）
桓公 (戦国燕) （? - 紀元前362年、在位：紀元前373年- 紀元前362年）
桓公 (戦国宋) （子辟兵、紀元前363年 - 紀元前350年?）
中山桓公 （? - 前340年頃、在位：紀元前406年、紀元前380年頃 - 紀元前340年頃）
桓公 (甘)
桓公 (許)
第52回全国社会人ラグビーフットボール大会

| --- | --- |
開催国:   日本
開催期間:  1999年12月23日 - 2000年1月30日
参加チーム数:  16
優勝:  神戸製鋼（8回目）
準優勝:  ワールド
試合総数:  31
← 1998年度 2000年度 → 
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第52回全国社会人ラグビーフットボール大会は、1999年12月23日から2000年1月30日まで開催された全国社会人ラグビーフットボール大会である。
出場チーム

| 地区（所属リーグ） | チーム名 | 出場回数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 東日本社会人リーグ | 東芝府中 | 22年連続 23回目 |  |
| 東日本社会人リーグ | NEC | 04年連続 11回目 |  |
| 東日本社会人リーグ | リコー | 12年連続 29回目 |  |
| 東日本社会人リーグ | サントリー | 07年連続 13回目 |  |
| 東日本社会人リーグ | 三洋電機 | 12年連続 34回目 |  |
| 東日本社会人リーグ | セコム | 初出場 | 関東社会人リーグ（2部相当）からの出場 |
| 関西社会人リーグ | トヨタ自動車 | 39年連続 47回目 |  |
| 関西社会人リーグ | 神戸製鋼 | 20年連続 31回目 |  |
| 関西社会人リーグ | ワールド | 14年連続 14回目 |  |
| 関西社会人リーグ | ヤマハ発動機 | 04年連続 05回目 |  |
| 関西社会人リーグ | 近鉄 | 47年連続 50回目 |  |
| 関西社会人リーグ | 鐘淵化学 | 初出場 |  |
| 関西社会人リーグ | NTT西日本 | 03年ぶり 06回目 | Bリーグ（2部相当）からの出場 |
| 西日本社会人リーグ | サニックス | 初出場 |  |
| 西日本社会人リーグ | 九州電力 | 04年ぶり 25回目 |  |
| 西日本社会人リーグ | マツダ | 10年連続 21回目 |  |
試合結果 > 予選プール > プールA

| 順位 | チーム名 | 試合 | 勝利 | 引分 | 敗戦 | 得点 | 失点 | 得失差 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | トヨタ自動車 | 3 | 3 | 0 | 0 | 145 | 56 | 89 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 | リコー | 3 | 2 | 0 | 1 | 116 | 58 | 58 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 | 九州電力 | 3 | 0 | 1 | 2 | 72 | 140 | -68 | 予選プール敗退 |
| 4 | 鐘淵化学 | 3 | 0 | 1 | 2 | 52 | 131 | -79 | 予選プール敗退 |
トヨタ自動車 v リコー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| トヨタ自動車 | 45 - 7 | リコー |

トヨタ自動車 v 九州電力
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| トヨタ自動車 | 48 - 31 | 九州電力 |

トヨタ自動車 v 鐘淵化学
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| トヨタ自動車 | 52 - 18 | 鐘淵化学 |

リコー v 九州電力
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リコー | 61 - 10 | 九州電力 |

リコー v 鐘淵化学
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リコー | 48 - 3 | 鐘淵化学 |

九州電力 v 鐘淵化学
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 九州電力 | 31 - 31 | 鐘淵化学 |
試合結果 > 予選プール > プールB

| 順位 | チーム名 | 試合 | 勝利 | 引分 | 敗戦 | 得点 | 失点 | 得失差 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | NEC | 3 | 3 | 0 | 0 | 131 | 77 | 54 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 | ヤマハ発動機 | 3 | 2 | 0 | 1 | 84 | 68 | 16 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 | 三洋電機 | 3 | 1 | 0 | 2 | 118 | 76 | 42 | 予選プール敗退 |
| 4 | NTT西日本 | 3 | 0 | 0 | 3 | 49 | 161 | -112 | 予選プール敗退 |
NEC v ヤマハ発動機
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| NEC | 36 - 21 | ヤマハ発動機 |

NEC v 三洋電機
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| NEC | 41 - 32 | 三洋電機 |

NEC v NTT西日本
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| NEC | 54 - 24 | NTT西日本 |

ヤマハ発動機 v 三洋電機
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ヤマハ発動機 | 25 - 17 | 三洋電機 |

ヤマハ発動機 v NTT西日本
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ヤマハ発動機 | 38 - 15 | NTT西日本 |

三洋電機 v NTT西日本
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 三洋電機 | 69 - 10 | NTT西日本 |
試合結果 > 予選プール > プールC

| 順位 | チーム名 | 試合 | 勝利 | 引分 | 敗戦 | 得点 | 失点 | 得失差 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 神戸製鋼 | 3 | 3 | 0 | 0 | 255 | 43 | 212 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 | 近鉄 | 3 | 2 | 0 | 1 | 103 | 139 | -36 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 | サントリー | 3 | 1 | 0 | 2 | 81 | 124 | -43 | 予選プール敗退 |
| 4 | マツダ | 3 | 0 | 0 | 3 | 55 | 188 | -133 | 予選プール敗退 |
神戸製鋼 v サントリー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 神戸製鋼 | 73 - 17 | サントリー |

神戸製鋼 v 近鉄
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 神戸製鋼 | 87 - 19 | 近鉄 |

神戸製鋼 v マツダ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 神戸製鋼 | 95 - 7 | マツダ |

サントリー v 近鉄
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| サントリー | 26 - 29 | 近鉄 |

サントリー v マツダ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| サントリー | 38 - 22 | マツダ |

近鉄 v マツダ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 近鉄 | 55 - 26 | マツダ |
試合結果 > 予選プール > プールD

| 順位 | チーム名 | 試合 | 勝利 | 引分 | 敗戦 | 得点 | 失点 | 得失差 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ワールド | 3 | 3 | 0 | 0 | 132 | 74 | 58 | 決勝トーナメント進出 |
| 2 | 東芝府中 | 3 | 2 | 0 | 1 | 135 | 67 | 68 | 決勝トーナメント進出 |
| 3 | サニックス | 3 | 1 | 0 | 2 | 87 | 99 | -12 | 予選プール敗退 |
| 4 | セコム | 3 | 0 | 0 | 3 | 30 | 144 | -114 | 予選プール敗退 |
東芝府中 v ワールド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 東芝府中 | 36 - 38 | ワールド |

東芝府中 v サニックス
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 東芝府中 | 40 - 29 | サニックス |

東芝府中 v セコム
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 東芝府中 | 59 - 0 | セコム |

ワールド v サニックス
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ワールド | 43 - 24 | サニックス |

ワールド v セコム
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ワールド | 51 - 14 | セコム |

サニックス v セコム
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| サニックス | 34 - 16 | セコム |
試合結果 > 決勝トーナメント > 準々決勝

トヨタ自動車 v ヤマハ発動機
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| トヨタ自動車 | 32 - 15 | ヤマハ発動機 |

東芝府中 v 神戸製鋼
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 東芝府中 | 0 - 42 | 神戸製鋼 |

NEC v 近鉄
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| NEC | 32 - 23 | 近鉄 |

リコー v ワールド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| リコー | 16 - 26 | ワールド |
試合結果 > 決勝トーナメント > 準決勝

トヨタ自動車 v 神戸製鋼
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| トヨタ自動車 | 18 - 30 | 神戸製鋼 |

NEC v ワールド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| NEC | 14 - 25 | ワールド |
試合結果 > 決勝トーナメント > 決勝

神戸製鋼 v ワールド
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 神戸製鋼 | 35 - 26 | ワールド |
|  | Report |  |