stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
菖蒲町
その他の施設

NHK菖蒲久喜ラジオ放送所 - 久喜市との境界近くの三箇地区に、川口市から移転してきたNHKのAMラジオ送信所が設置されている（NHK東京・第1放送594kHz・300kW、第2放送693kHz・500kW）。また同送信所の敷地内に、放送衛星システムのBS放送地球局「菖蒲アップリンク地球局」がある。
出身有名人

五十嵐八五郎
本多静六
森田進（元競輪選手）
榎本茂昭（ステンドグラス作家）
国道122号 騎西菖蒲バイパス
（埼玉県南埼玉郡菖蒲町大字菖蒲）
モラージュ菖蒲
ロイヤルランドウィック競馬場

2007年のAJCダービー当日の場内
ロイヤルランドウィック競馬場(Royal Randwick Racecourse)は、オーストラリアニューサウスウェールズ州・シドニー近郊ランドウィックにある競馬場。運営はオーストラリアンターフクラブ（英語版）(ATC)。オーストラリア競馬において最も地位のあるダービーであるオーストラリアンダービーを開催する競馬場でもある。
概要

1810年にオーストラリア初の競馬が開催された後、1833年に開設された競馬場である。開設当時は一部の利用者による私的な開催にのみ使われていたが、1840年にオーストラリアレーシングアソシエーション（1842年にオーストラリアンジョッキークラブに改編）が設立され、その後幾度かの改修を経て現在に到っている。2010年にオーストラリアンジョッキークラブがシドニーターフクラブ（カンタベリーパーク競馬場及びローズヒルガーデンズ競馬場を運営）と合併したため、現在は合併後のATCが運営を行っている。
ニューサウスウェールズ州の競馬場としては最大規模のもので、1861年創設のオーストラリアンダービーなどの大競走を多く開催している。
コース

楕円形の右回りコースで、メイントラックの1周は2,254メートル。メイントラックの内側にはレース用の全天候馬場コースのほか、トレーニング用のトラックが用意されている。
主な競走

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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| グループ | 競走名 | 馬齢 | 性別 | 斤量 | 距離(m) | 開催時期 |
| 1 | チッピングノートンステークス | Open | Open | 定量 | 1600 | 3月 |
| 1 | サラウンドステークス | 3歳 | 牝馬 | 定量 | 1400 | 3月 |
| 1 | カンタベリーステークス | Open | Open | 定量 | 1300 | 3月 |
| 1 | オーストラリアンダービー | 3歳 | Open | 定量 | 2400 | 4月 |
| 1 | オーストラリアンオークス | 3歳 | 牝馬 | 定量 | 2400 | 4月 |
| 1 | クイーンエリザベスステークス | Open | Open | 馬齢 | 2000 | 4月 |
| 1 | クイーンオブザターフステークス | Open | 牝馬 | 馬齢 | 1600 | 4月 |
| 1 | サイアーズプロデュースステークス | 2歳 | Open | 定量 | 1400 | 4月 |
| 1 | オールエイジドステークス | Open | Open | 馬齢 | 1400 | 4月 |
| 1 | シャンペンステークス | 2歳 | Open | 定量 | 1600 | 4月 |
| 1 | ドンカスターハンデキャップ | Open | Open | ハンデ | 1600 | 4月 |
| 1 | エプソムハンデキャップ | Open | Open | ハンデ | 1600 | 10月 |
| 1 | フライトステークス | 3歳 | 牝馬 | 定量 | 1600 | 10月 |
| 1 | キングチャールズ3世ステークス | Open | Open | 馬齢 | 1600 | 9月 |
| 1 | ランドウィックギニーズ | 3歳 | Open | 定量 | 1600 | 3月 |
| 1 | スプリングチャンピオンステークス | 3歳 | Open | 定量 | 2000 | 10月 |
| 1 | シドニーカップ | Open | Open | ハンデ | 3200 | 4月 |
| 1 | TJスミスステークス | Open | Open | 馬齢 | 1200 | 4月 |
| 1 | ジ・エベレスト | Open | Open | 馬齢 | 1200 | 10月 |
| 1 | メトロポリタンハンデキャップ | Open | Open | ハンデ | 2400 | 10月 |
| 1 | ウィンクスステークス | Open | Open | 馬齢 | 1400 | 8月 |
シンガポール航空の就航都市

シンガポール航空はシンガポールのシンガポール・チャンギ国際空港を拠点とし、35カ国、65都市に就航している（2013年12月現在）  。
シンガポール航空はエアバスA340-500を使用した世界最長距離路線となるシンガポール-ニューアーク直行便、シンガポール-ロサンゼルス直行便を運行していた。しかし同機による燃費性能の悪さや燃料費高騰に伴う採算性の問題から、2013年10月20日にロサンゼルス直行便を廃止、2013年11月23日にニューアーク直行便を廃止した。ロサンゼルス直行便は廃止したものの、成田空港経由で2014年現在も運行している。2015年10月同社は2018年にニューヨーク・ロサンゼルス直行便を復活させると発表。世界最長路線となる同便には、超長距離型機となるA350-900ULR型7機を使用する予定。
瀬音リサ

| せおと りさ 瀬音 リサ |
| --- | --- |
生年月日:  9月5日
出身地:   日本 東京都荒川区
身長:  163cm
職業:  舞台俳優
ジャンル:  舞台
活動期間:  2007年 -
活動内容:  2007年：宝塚歌劇団入団、宙組配属 2017年：宝塚歌劇団退団
主な作品
 宝塚歌劇 『ベルサイユのばら』
備考
 宝塚歌劇団卒業生
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瀬音 リサ（せおと りさ、9月5日 - ）は、元宝塚歌劇団宙組の娘役。
東京都荒川区、川村学園出身。身長163cm。愛称は「ありさ」。
来歴

2005年、宝塚音楽学校入学。
2007年、宝塚歌劇団に93期生として入団。入団時の成績は18番。星組公演「さくら／シークレット・ハンター」で初舞台。その後、宙組に配属。
2011年の「美しき生涯」で新人公演初ヒロイン。
2017年11月19日、朝夏まなと退団公演となる「神々の土地／クラシカル ビジュー」東京公演千秋楽をもって、宝塚歌劇団を退団。
宝塚歌劇団時代の主な舞台 > 初舞台

2007年3 - 4月、星組『さくら』『シークレット・ハンター』（宝塚大劇場のみ）
宝塚歌劇団時代の主な舞台 > 宙組時代

2007年6 - 9月、『バレンシアの熱い花』『宙 FANTASISTA!』
2008年2 - 5月、『黎明（れいめい）の風』『Passion 愛の旅』
2008年6 - 7月、『殉情（じゅんじょう）』（バウホール）
2008年9 - 12月、『Paradise Prince（パラダイス プリンス）』 - 新人公演：ウェンディ（本役：天咲千華）『ダンシング・フォー・ユー』
2009年2 - 3月、『逆転裁判 -蘇る真実-』（バウホール・日本青年館） - ネウス・インビット
2009年4 - 7月、『薔薇に降る雨』『Amour それは…』
2009年8月、『大江山花伝』 - われもこう『Apasionado!!II』（博多座）
2009年11 - 2010年2月、『カサブランカ』
2010年3月、『Je Chante（ジュ シャント）-終わりなき喝采-』（バウホール）
2010年5 - 8月、『TRAFALGAR（トラファルガー）』『ファンキー・サンシャイン』
2010年9月、『銀ちゃんの恋』（全国ツアー） - 女医
2010年11 - 2011年1月、『誰がために鐘は鳴る』
2011年3月、『ヴァレンチノ』（ドラマシティ） - アリス
2011年5 - 8月、『美しき生涯』 - 新人公演：茶々（本役：野々すみ花）『ルナロッサ』 新人公演初ヒロイン
2011年8月、『ヴァレンチノ』（日本青年館） - アリス
2011年10 - 12月、『クラシコ・イタリアーノ』 - ビアンカ・ファビーノ、新人公演：パメラ・ミッソーニ（本役：純矢ちとせ）『NICE GUY!!』
2012年2月、『仮面のロマネスク』 - ジュリー『Apasionado!!II』（中日劇場）
2012年4 - 7月、『華やかなりし日々』 - ローラ・フォスター、新人公演：ジョセフィン・コーエン（本役：藤咲えり）『クライマックス』
2012年8 - 11月、『銀河英雄伝説@TAKARAZUKA』 - アンネローゼ（少女時代）、新人公演：ベーネミュンデ侯爵夫人（本役：美風舞良）
2013年1月、『銀河英雄伝説@TAKARAZUKA』（博多座） - アンネローゼ（少女時代）
2013年3 - 6月、『モンテ・クリスト伯』 - ヴァランティーヌ、新人公演：エロイーズ（本役：純矢ちとせ）『Amour de 99!!-99年の愛-』
2013年7 - 8月、『the WILD Meets the WILD』（バウホール） - ジェシカ・サリンジャー
2013年9 - 12月、『風と共に去りぬ』 - 夫人、新人公演：マミー（本役：汝鳥伶）
2014年2月、『ロバート・キャパ 魂の記録』 - カフェの女給『シトラスの風II』（中日劇場） 初エトワール
2014年5 - 7月、『ベルサイユのばら-オスカル編-』 - 三女
2014年8 - 9月、『ベルサイユのばら-フェルゼンとマリー・アントワネット編-』（全国ツアー） - ロザリー
2014年11 - 2015年2月、『白夜の誓い -グスタフIII世、誇り高き王の戦い-』 - ラウラ『PHOENIX 宝塚!!-蘇る愛-』
2015年3 - 4月、『TOP HAT』（梅田芸術劇場・赤坂ACTシアター） - フローラ／メイド（クラーラ）／レビューガール（シンガー）
2015年6 - 8月、『王家に捧ぐ歌』 - 女官アウウィル
2015年10 - 11月、『メランコリック・ジゴロ』 - カティア『シトラスの風III』（全国ツアー）
2016年1 - 3月、『Shakespeare〜空に満つるは、尽きせぬ言の葉〜』 - 女官『HOT EYES!!』
2016年5月、『王家に捧ぐ歌』（博多座） - 女官アウウィル
2016年7 - 10月、『エリザベート-愛と死の輪舞（ロンド）-』 - 美容師 エトワール
2016年11 - 12月、『バレンシアの熱い花』 - フラスキータ『HOT EYES!!』（全国ツアー）
2017年2 - 4月、『王妃の館-Château de la Reine-』 - アンヌ・ドートリッシュ『VIVA! FESTA!』
2017年6月、『パーシャルタイムトラベル 時空の果てに』（バウホール） - バルバラ／イザベル
2017年8 - 11月、『神々の土地』 - ラッダ『クラシカル ビジュー』 退団公演
宝塚歌劇団時代の主な舞台 > 出演イベント

2007年9月、『TAKARAZUKA SKY STAGE5th Anniversary Special』（コーラス）
2008年7月、『宝塚巴里祭2008』
2009年5月、陽月華ミュージック・サロン『STAY GOLD』
2010年12月、『タカラヅカスペシャル2010『FOREVER TAKARAZUKA』（コーラス）
2012年5月、野々すみ花ミュージック・サロン『Gift〜たからもの〜』
2014年4月、宝塚歌劇100周年 夢の祭典『時を奏でるスミレの花たち』（コーラス）
2017年9 - 10月、朝夏まなとディナーショー『LAST EYES!!』
宝塚歌劇団退団後の主な活動

2018年4月、『big the Musical』（博品館劇場） - スーザン
上市場駅

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: かつて同名を称した名古屋鉄道の駅については「細川駅 (愛知県)」をご覧ください。
| 上市場駅 |
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 駅全景（2022年10月）
  かみいちば  Kamiichiba  
 ◄出馬 (0.6 km) (1.3 km) 浦川►
 ja
所在地:  浜松市天竜区佐久間町浦川2541北緯35度3分0.18秒 東経137度45分8.16秒﻿ / ﻿北緯35.0500500度 東経137.7522667度﻿ / 35.0500500; 137.7522667座標: 北緯35度3分0.18秒 東経137度45分8.16秒﻿ / ﻿北緯35.0500500度 東経137.7522667度﻿ / 35.0500500; 137.7522667
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  56.0 km（豊橋起点）
電報略号:  イハ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  9人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1935年（昭和10年）6月12日
備考:  無人駅
  ↑  三信鉄道の停留場（三信上市場停留場）としての開設日（国有化時に一旦廃止）。 
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上市場駅（かみいちばえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
隣の出馬駅との駅間距離は0.6 kmで、飯田線では最短である。
歴史

1935年（昭和10年）6月12日：三信鉄道の出馬 - 浦川間に三信上市場停留場（さんしんかみいちばていりゅうじょう）として開設。
1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化された際に一度廃止。
1946年（昭和21年）12月1日：運輸省（後の日本国有鉄道）飯田線の上市場駅 として再開設。旅客駅。
当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線の上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用出来た。
1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱制限撤廃。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。
ホーム中央部の出入口
ホーム北側の出入口
利用状況

2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は9人である。
「静岡県統計年鑑」「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 20 |  |
| 1994年（平成06年） | 22 |  |
| 1995年（平成07年） | 21 |  |
| 1996年（平成08年） | 16 |  |
| 1997年（平成09年） | 12 |  |
| 1998年（平成10年） | 12 |  |
| 1999年（平成11年） | 13 |  |
| 2000年（平成12年） | 13 |  |
| 2001年（平成13年） | 非公表 |  |
| 2002年（平成14年） | 非公表 |  |
| 2003年（平成15年） | 非公表 |  |
| 2004年（平成16年） | 非公表 |  |
| 2005年（平成17年） | 非公表 |  |
| 2006年（平成18年） | 非公表 |  |
| 2007年（平成19年） | 13 |  |
| 2008年（平成20年） | 13 |  |
| 2009年（平成21年） | 13 |  |
| 2010年（平成22年） | 11 |  |
| 2011年（平成23年） | 11 |  |
| 2012年（平成24年） | 12 |  |
| 2013年（平成25年） | 10 |  |
| 2014年（平成26年） | 10 |  |
| 2015年（平成27年） | 13 |  |
| 2016年（平成28年） | 10 |  |
| 2017年（平成29年） | 7 |  |
| 2018年（平成30年） | 7 |  |
| 2019年（令和元年） | 8 |  |
| 2020年（令和02年） | 7 |  |
| 2021年（令和03年） | 9 |  |
駅周辺

相川
浜松市佐久間瞑想館・弓道場
駅周辺は「さくま自然休養村」として一時期、観光開発が行われたが、2015年に浜松市によって、休養村（宿泊施設 清流荘など）の廃止が発表された。
西武総合企画

| --- | --- |
 
 西武バス本社。西武総合企画の本社が入居する
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  SSK
本社所在地:   日本 〒359-0037 埼玉県所沢市久米546-1  北緯35度47分1.2秒 東経139度28分32.6秒﻿ / ﻿北緯35.783667度 東経139.475722度﻿ / 35.783667; 139.475722座標: 北緯35度47分1.2秒 東経139度28分32.6秒﻿ / ﻿北緯35.783667度 東経139.475722度﻿ / 35.783667; 139.475722
本店所在地:  〒171-0022 東京都豊島区南池袋1丁目16番15号  北緯35度43分36.2秒 東経139度42分39.9秒﻿ / ﻿北緯35.726722度 東経139.711083度﻿ / 35.726722; 139.711083
設立:  2012年10月1日
業種:  陸運業
法人番号:  3013301032765 
事業内容:  特定旅客自動車運送事業
代表者:  代表取締役 峯岸利之
資本金:  3,000万円
売上高:  20億円 （2021年3月期）
純利益:  6,145万9,000円 （2024年3月期）
純資産:  5億4,955万円 （2024年3月期）
総資産:  10億5,768万2,000円 （2024年3月期）
従業員数:  271人（2021年3月期）
主要株主:  西武バス株式会社 100%
外部リンク:  https://www.seibusogokikaku.co.jp/
特記事項：初代法人は1983年9月1日、西武自動車株式会社（2代目）として設立。
テンプレートを表示
株式会社西武総合企画（せいぶそうごうきかく）は、埼玉県所沢市に本社を置く西武グループのバス会社。西武バスの100%子会社である。本社・本店はそれぞれ、西武バスの本社・本店と同位置に所在する。特定バス専業事業者であり、西武バスの特定バス事業を分社化するため設立された。
本項では西武総合企画から分社化された、清掃業・ビルメンテナンス事業・警備事業を行う株式会社西武SCCAT（せいぶスキャット）についても記述する。
概要

「西武バス#沿革」も参照
埼玉県南西部における特定旅客自動車輸送の需要の高まりを受け、西武バスからの分社化により、1983年9月1日に西武自動車株式会社（2代目）として設立。翌1984年より特定旅客自動車運送事業を始める。
1995年よりビルメンテナンス・清掃業を始めたほか、西武バスが警備会社へ委託してきた沿線のバス誘導を当社の受託に切り替えるため、1996年に警備事業を始める。その結果、自動車運送専業ではなくなり、社名と実際の事業を合わせるため、1998年に株式会社西武総合企画（旧法人）へ社名変更した。
2010年11月時点では、15の学校と18の団体に送迎バスを運行していた[リンク切れ]。
2012年に会社分割により、旧法人の西武総合企画を「株式会社西武SCCAT」に社名変更して警備・清掃・ビルメンテナンスの業務を分離した。同時に新たに現法人の株式会社西武総合企画を設立し、特定旅客自動車運送事業を新法人へ移管した。
沿革

1983年9月1日 - 西武自動車株式会社として設立。
1984年4月 - 特定旅客自動車運送事業を開始。
1995年6月 - 清掃事業・ビルメンテナンス事業を開始。
1996年5月 - 警備事業を開始。
1998年8月1日 - 株式会社西武総合企画（旧法人。以下「旧西武総合企画」）へ社名変更。
2000年9月 - 旅行業登録。
2005年12月22日 - ISO 9001 2000年版を取得。
2006年3月 - 小平営業所と大泉営業所を廃止し、高野台営業所を設置。
2009年6月 - 所沢センターを設置し、所沢営業所と飯能営業所の一部路線を移管。
2009年12月 - ISO 9001 2008年版を取得。
2012年10月1日 - 会社分割により、西武総合企画（旧法人）を株式会社西武SCCATに変更、清掃・警備事業に特化。同時に新設分割された株式会社西武総合企画（現法人）に特定旅客自動車運送事業を移管。
2015年7月27日 - 本社を初代所沢センター跡地に建設された西武バス本社内へ移転。
営業所

2021年現在、都内1か所、埼玉県内5か所の計6か所に営業所を設置する。
車両 > 概説

「西武バス#車両」も参照
2019年1月現在、特定車両226両が在籍している。かつては親会社の西武バス同様、日産ディーゼル（現：UDトラックス）製の車両が多かったが、そのほか国産ディーゼル4メーカーの車両すべてが在籍する。契約先の自家用バスから転入した車両もあり、西武バスでは少数派の日野自動車製の車両も在籍する。
日産ディーゼル車は、親会社の西武バスと同様に富士重工製の車体で導入していたが、富士重工のバスボディ製造事業撤退後は、西武バスと同様に西日本車体工業（西工）製の車体で導入した。
小型車は日野・リエッセが在籍する。リエッセは路線仕様（ステップリフトバス）と観光仕様（トップドア）があり、西武バスからの中古移籍車と自社発注車が在籍する。
マイクロバスは日産・シビリアンが多いが、日野・リエッセIIや三菱ふそう・ローザ、トヨタ・ハイエースコミューターも在籍する。
2007年時点の在籍車両は、全171台中3分の2にあたる113台が日産ディーゼル車であった。2010年6月30日時点では、2007年より5台増車し176台が在籍していた[リンク切れ]。車両のバリアフリー化にも取り組んでおり、2007年5月には立教大学のスクールバス用にノンステップバスを導入した。その後、早稲田大学や星野学園などのスクールバスにおいてもノンステップバスが導入されている。
車両 > メーカー・車種

| メーカー | 車両数 |
| --- | --- |
UDトラックス（旧：日産ディーゼル）: 77台
いすゞ自動車: 108台
日産自動車: 10台
日野自動車: 11台
三菱ふそうトラック・バス: 18台
トヨタ自動車: 3台
合計: 227台
2021年7月15日現在
一部の車両は直接新車で投入され、各特定輸送先ごとの専用塗装になっている（早稲田大学所沢キャンパス送迎、西武文理学園送迎など）。しかし多くの車両は、親会社の西武バス各営業所（新座・滝山・上石神井・練馬など多岐にわたる）や、西武グループの西武観光バスから転入しており、車種はバラエティ豊富である。路線バスからの転用車はその多くが料金箱・出入口表記等が撤去され、社番が変更されるなどの手が加えられているものの、一般路線用の車両と同様の「笹カラー」と呼ばれる西武バスグループ独特の塗装のまま使用されており、側面には各特定輸送先の略称が入っている。輸送力の大きいワンステップバスが多く在籍しているが、バリアフリー対応や新車納入までの補填としてしばしばノンステップバスが移籍する事例もある。
かつてはツーステップバスも所属していたが、東部工業会で使用していたいすゞ・エルガのツーステップ車が引退したため、西武バスからの移籍車のツーステップ車は現存しない。2014年度から西日本車体工業（西工）製の日産ディーゼル（現：UDトラックス）の車両の転入が始まり、西武バスからの移籍車の一大勢力となった。しかし、2017年度から日産ディーゼル・スペースランナーAやいすゞ・エルガのワンステップ車が転入し始めたため、西工ボディの大型車両が減少している。2019年度には西武バス練馬営業所から日野・ブルーリボンシティハイブリッドが移籍し、西武総合企画では初のハイブリッドバスとなった。
各営業所に1台もしくは数台の共通予備車が存在し、本務車が何らかの理由で運用できない場合に備えて配置されている。予備車は基本的に西武バスからの移籍車で、側面に契約先の表記がなく運用時に契約先が記されたマグネットを貼ることで対応している。
2016年4月1日からは、川越営業所に衝突被害軽減ブレーキ(PCS)やアクティブセーフティシステムを備えたトイレ付き車両を2台配備し、星野学園小学校・中学校・高等学校へのスクールバスとして運行している。同学校へのスクールバス路線としては比較的長距離の運行となる、JR高崎線宮原駅（約45分）・JR宇都宮線東大宮駅（約60分）と学校を結ぶ路線に各1台が充当されている。なお、このバスは星野学園の運営する川越東高等学校へのスクールバスとして利用されることもある。川越東高等学校のスクールバスの多くは関東自動車が運行しているが、一部を西武総合企画が運行している。車種はいすゞ・ガーラ (QTG-RU1ASCJ) である。埼玉女子短期大学向けにもいすゞ・ガーラが登場し、桶川駅発着の便で使用されている。
高野台営業所所属（S-296）
西武池袋本店エリアバス
高野台営業所所属（S-026）
西武池袋本店エリアバス代走時
飯能営業所所属（S-368）
ザ・モールみずほ16シャトルバス
所沢営業所所属（S-216）
跡見学園女子大学「さくらの学バス」
所沢センター所属（S-260）
早稲田大学スクールバス
西武SCCAT

西武SCCAT（せいぶスキャット）は、西武グループ各社における警備業務、清掃業務を請け負うほか、ビルメンテナンス業、病院内の清掃・消毒業務、運輸に関する受託業務、冠婚葬祭場など貸会場の経営を行う企業である。
社名は「安全安心な快適環境」を意味する「Safety Care Comfort ATmosphere」の頭文字を取ったものである。
1995年6月、西武バスの車両と営業所の清掃を旧・西武総合企画が受託し、清掃事業を開始する。翌1996年5月、西武バスが警備会社に外注してきた沿線のバス誘導を当社に受託させるため、警備業務も開始した。
西武グループ各社施設の警備・清掃を請け負っており、警備員数は2010年時点で約500名を擁する。経費節減と合理化のため、他社に外注していた警備業をグループ会社化したことにより、警備事業の2009年度の売上高は16億円を超え、当社の事業に占める割合は最大のものとなった。
大宮アルシェや軽井沢・プリンスショッピングプラザ、那須ガーデンアウトレットの警備・清掃を受託する。2011年1月現在、西武鉄道沿線の駅や、ほとんどのプリンスホテルの警備を受託している。
2012年10月1日、旧・西武総合企画が会社分割により「株式会社西武SCCAT」に変更され、プリンスホテルのグループ会社となった。
西武SCCAT > 会社概要

2021年3月31日現在。
本社所在地：東京豊島区東池袋3丁目1-5　サンシャインシティプリンスホテル2階
設立：1983年（昭和58年）9月1日
代表者：代表取締役社長 宇都宮洋
事業内容：ファシリティマネジメント事業（施設・設備管理事業、環境衛生事業、保安警備事業）
資本金：3,000万円
売上高：39億円（2021年3月期）
従業員数：611名（2021年3月31日現在）
公益社団法人全国ビルメンテナンス協会・東京ビルメンテナンス協会会員。一般社団法人東京都警備業協会・埼玉県警備業協会・北海道警備業協会会員。
旧本社が入居していた西武第二ビル
飯能営業所（西武バス飯能営業所併設）
狭山営業所所属 (S-085)
 既存車の代替で登場したいすゞ・エルガ。
所沢センター営業所所属 (S-438)
西武バスからの移籍車。4枚折戸ワンステップ車はスクールバスで重宝されている。
常纂寺

| 常纂寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  兵庫県神戸市西区枝吉4-40
位置:  北緯34度40分7秒 東経134度58分32.8秒﻿ / ﻿北緯34.66861度 東経134.975778度﻿ / 34.66861; 134.975778座標: 北緯34度40分7秒 東経134度58分32.8秒﻿ / ﻿北緯34.66861度 東経134.975778度﻿ / 34.66861; 134.975778
山号:  永金山
宗派:  浄土宗
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  寛政11年（1799年）
開基:  願譽上人
法人番号:  5140005001009 
 ja
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常纂寺（じょうさんじ）は、兵庫県神戸市西区にある浄土宗の寺院。本尊は阿弥陀如来。
歴史

この寺は安土桃山時代から江戸時代にかけての慶長年間（1596～1615）に、芸蓮社願譽上人林甫大和尚の開山により創建された寺である。
文化財

神戸市指定文化財
常纂寺の来迎形阿弥陀如来立像
所在地

兵庫県神戸市西区枝吉4-40
2019年のロサンゼルス・エンゼルス

| 2019年のロサンゼルス・エンゼルス> 成績 |
| --- | --- |
 アメリカンリーグ西地区4位
本拠地
都市:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州アナハイム
 エンゼル・スタジアム 
球団組織
オーナー:  アルトゥーロ・モレノ（英語版）
GM:  ペリー・ミナシアン
監督:  ブラッド・オースマス
« 20182020 »  
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2019年のロサンゼルス・エンゼルス（2019 Los Angeles Angels season）は、球団創設以来59年目のシーズン、アナハイムのエンゼル・スタジアムでは54年目のシーズン。監督は1年目のブラッド・オースマス。所属はアメリカンリーグ西地区。
オフシーズン

2018年シーズンは80勝82敗で地区4位だった。10月11日にブラッド・オースマスが監督に就任した。
開幕後

9月29日に全日程が終了。72勝90敗で地区4位だった。9月30日に球団はブラッド・オースマスを解任したことを発表し、10月16日にジョー・マドンが監督に就任することを発表した。
10月29日にはトレバー・ケーヒルがFAとなった。
チーム成績 > シーズン成績

| 順> 東地区 | チーム> 東地区 | 勝利> 東地区 | 敗戦> 東地区 | 勝率> 東地区 | G差> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ニューヨーク・ヤンキース | 103 | 59 | .636 | – |
| 2 | タンパベイ・レイズ | 96 | 66 | .593 | 7.0 |
| 3 | ボストン・レッドソックス | 84 | 78 | .519 | 19.0 |
| 4 | トロント・ブルージェイズ | 67 | 95 | .414 | 36.0 |
| 5 | ボルチモア・オリオールズ | 54 | 108 | .333 | 49.0 |
中地区
| 1 | ミネソタ・ツインズ　 | 101 | 61 | .623 | – |
| 2 | クリーブランド・インディアンス　 | 93 | 69 | .574 | 8.0 |
| 3 | シカゴ・ホワイトソックス | 72 | 89 | .447 | 28.5 |
| 4 | カンザスシティ・ロイヤルズ | 59 | 103 | .364 | 42.0 |
| 5 | デトロイト・タイガース | 47 | 114 | .292 | 53.5 |
西地区
| 1 | ヒューストン・アストロズ | 107 | 55 | .660 | – |
| 2 | オークランド・アスレチックス | 97 | 65 | .599 | 10.0 |
| 3 | テキサス・レンジャーズ | 78 | 84 | .481 | 29.0 |
| 4 | ロサンゼルス・エンゼルス | 72 | 90 | .444 | 35.0 |
| 5 | シアトル・マリナーズ | 68 | 94 | .420 | 39.0 |
| 順> 東地区 | チーム> 東地区 | 勝利> 東地区 | 敗戦> 東地区 | 勝率> 東地区 | G差> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | アトランタ・ブレーブス | 97 | 65 | .599 | – |
| 2 | ワシントン・ナショナルズ | 93 | 69 | .574 | 4.0 |
| 3 | ニューヨーク・メッツ | 86 | 76 | .531 | 11.0 |
| 4 | フィラデルフィア・フィリーズ | 81 | 81 | .500 | 16.0 |
| 5 | マイアミ・マーリンズ | 57 | 105 | .352 | 40.0 |
中地区
| 1 | セントルイス・カージナルス | 91 | 71 | .562 | – |
| 2 | ミルウォーキー・ブルワーズ | 89 | 73 | .549 | 2.0 |
| 3 | シカゴ・カブス | 84 | 78 | .519 | 7.0 |
| 4 | シンシナティ・レッズ | 75 | 87 | .463 | 16.0 |
| 5 | ピッツバーグ・パイレーツ | 69 | 93 | .426 | 22.0 |
西地区
| 1 | ロサンゼルス・ドジャース | 106 | 56 | .654 | – |
| 2 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 85 | 77 | .525 | 21.0 |
| 3 | サンフランシスコ・ジャイアンツ | 77 | 85 | .475 | 29.0 |
| 4 | コロラド・ロッキーズ | 71 | 91 | .438 | 35.0 |
| 5 | サンディエゴ・パドレス | 70 | 92 | .432 | 36.0 |
チーム成績 > ワイルドカードチーム

| ワイルドカードチーム （上位2チームがポストシーズン進出） | 勝 | 敗 | 勝率 | ゲーム差 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オークランド・アスレチックス | 97 | 65 | .599 | +1 |
| タンパベイ・レイズ | 96 | 66 | .593 | - |
| クリーブランド・インディアンス | 93 | 69 | .574 | 3.0 |
| ボストン・レッドソックス | 84 | 78 | .519 | 12 |
| テキサス・レンジャーズ | 78 | 84 | .481 | 18 |
| シカゴ・ホワイトソックス | 72 | 89 | .447 | 23 |
| ロサンゼルス・エンゼルス | 72 | 90 | .444 | 24 |
| シアトル・マリナーズ | 68 | 94 | .420 | 28 |
| トロント・ブルージェイズ | 67 | 95 | .414 | 29 |
| カンザスシティ・ロイヤルズ | 59 | 103 | .364 | 37 |
| ボルチモア・オリオールズ | 54 | 108 | .333 | 42 |
| デトロイト・タイガース | 47 | 114 | .292 | 48 |
チーム成績 > 先発変遷

| 打順 | 開幕戦 | 開幕戦 | 5月1日 | 5月1日 | 6月1日 | 6月1日 | 7月2日 | 7月2日 | 8月2日 | 8月2日 | 9月1日 | 9月1日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | カルフーン | RF | ラステラ | 2B | フレッチャー | SS | フレッチャー | 3B | フレッチャー | 3B | フレッチャー | 3B |
| 2 | トラウト | CF | トラウト | CF | トラウト | CF | トラウト | DH | トラウト | CF | トラウト | CF |
| 3 | ボーア | 1B | グッドウィン | LF | 大谷 | DH | アップトン | LF | 大谷 | DH | グッドウィン | LF |
| 4 | シモンズ | SS | シモンズ | SS | プホルス | 1B | プホルス | 1B | アップトン | LF | プホルス | 1B |
| 5 | プホルス | DH | プホルス | DH | プエロ | LF | ラステラ | 2B | カルフーン | RF | アップトン | DH |
| 6 | コザート | 3B | カルフーン | RF | ラステラ | 3B | ルクロイ | C | プホルス | 1B | カルフーン | RF |
| 7 | ラステラ | 2B | ルクロイ | C | ルクロイ | C | カルフーン | RF | シモンズ | SS | シモンズ | SS |
| 8 | ルクロイ | C | ボーア | 1B | カルフーン | RF | レンヒフォ | SS | レンヒフォ | 2B | レンヒフォ | 2B |
| 9 | ボージャス | LF | フレッチャー | 3B | レンヒフォ | 2B | グッドウィン | CF | スタッシ | C | スタッシ | C |
|  | ケーヒル | P | バード | P | ヒーニー | P | スアレス | P | コール | P | ヒーニー | P |
入団・再契約 > オフシーズン・開幕前

| 入団> 日付 | 入団> 背番号 | 入団> 選手名 | 入団> ポジション | 入団> 前所属 | 入団> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年11月29日 | 9 | トミー・ラステラ | 内野手 | シカゴ・カブス（トレード） |  |
| 2018年12月15日 | 41 | ジャスティン・ボーア | 内野手 | フィラデルフィア・フィリーズ（FA） |  |
| 2018年12月18日 | 33 | マット・ハービー | 投手 | シンシナティ・レッズ（FA） |  |
| 2019年1月18日 | 37 | コディ・アレン | 投手 | クリーブランド・インディアンス |  |
| 2019年3月27日 | 18 | ブライアン・グッドウィン | 外野手 | カンザスシティ・ロイヤルズ（ウェイバー公示） |  |
首脳陣

| ロサンゼルス・エンゼルス 2020> 背番号 | ロサンゼルス・エンゼルス 2020> 名前 | ロサンゼルス・エンゼルス 2020> 役職 | ロサンゼルス・エンゼルス 2020>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 12 | ブラッド・オースマス | 監督 |  |
| 88 | ジョシュ・ポール | ベンチコーチ |  |
| 77 | ジェレミー・リード | 打撃コーチ |  |
| 55 | ポール・ソレント | 打撃インストラクター |  |
| 76 | ショーン・ウッテン（英語版） | 打撃コーチ補佐 |  |
| 74 | ダグ・ホワイト（英語版） | 投手コーチ |  |
| 62 | ヘスス・フェリシアーノ（英語版） | 一塁コーチ |  |
| 86 | マイク・ガイエゴ | 三塁コーチ |  |
| 68 | アンドリュー・ベイリー | ブルペンコーチ |  |
| 82 | ホセ・モリーナ | 捕手コーチ |  |
| 70 | トーマス・グレゴリオ | ブルペン捕手 |  |
| 92 | アネル・デロスサントス（英語版） | ブルペン捕手 |  |
個人成績 > 野手成績

※色付きは規定打数（440打数）以上の選手
| 選  手 | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 打  点 | 盗  塁 | 犠  打 | 犠  飛 | 四  球 | 三  振 | 打  率 | 出 塁 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| デビッド・フレッチャー | 154 | 653 | 596 | 83 | 173 | 30 | 4 | 6 | 49 | 8 | 1 | 1 | 55 | 64 | .290 | .350 |
| コール・カルフーン | 152 | 632 | 552 | 92 | 128 | 29 | 1 | 33 | 74 | 4 | 0 | 2 | 70 | 162 | .232 | .325 |
| アルバート・プホルス | 131 | 545 | 491 | 55 | 120 | 22 | 0 | 23 | 93 | 3 | 0 | 8 | 43 | 68 | .244 | .305 |
| マイク・トラウト | 134 | 600 | 470 | 110 | 137 | 27 | 2 | 45 | 104 | 11 | 0 | 4 | 110 | 120 | .291 | .438 |
個人成績 > 表彰

マイク・トラウト
MVP
シルバースラッガー賞（外野手）
個人成績 > 達成記録

5月9日 - アルバート・プホルスが通算2000打点、史上3人目。
6月13日 - 大谷翔平がサイクル安打達成、日本人メジャーリーガー史上初。
8月31日 - マイク・トラウトが通算200本塁打・200盗塁達成、史上49人目。
MLBドラフト

詳細は「2019年のMLBドラフト」を参照
| 順位 | 選手 | 守備位置 | 学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 15 | ウィル・ウィルソン | 投手 | ノースカロライナ州立大学 |
| 55 | カイレン・パリス | 遊撃手 | フリーダム高等学校 |
浦川駅

| --- | --- |
: JR北海道日高本線にあった「浦河駅」とは異なります。
| 浦川駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2008年8月）
  うらかわ  Urakawa  
 ◄上市場 (1.3 km) (1.2 km) 早瀬►
 ja
所在地:  浜松市天竜区佐久間町浦川2820北緯35度3分23.18秒 東経137度45分50.41秒﻿ / ﻿北緯35.0564389度 東経137.7640028度﻿ / 35.0564389; 137.7640028座標: 北緯35度3分23.18秒 東経137度45分50.41秒﻿ / ﻿北緯35.0564389度 東経137.7640028度﻿ / 35.0564389; 137.7640028
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■飯田線
キロ程:  57.3 km（豊橋起点）
電報略号:  ウワ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  37人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1934年（昭和9年）11月11日
備考:  無人駅
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浦川駅（うらかわえき）は、静岡県浜松市天竜区佐久間町浦川にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
歴史

1934年（昭和9年）11月11日：三信鉄道三信三輪（現・東栄） - 佐久間（現・中部天竜）間延伸時に開設。一般駅。
1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
1980年（昭和55年）3月31日：専用線発着車扱貨物取扱廃止（旅客駅化）。
1984年（昭和59年）2月24日：飯田線南部CTC化に伴い業務委託駅化。
1985年（昭和60年）3月14日：チッキの取扱を廃止。
1987年（昭和62年）
3月1日：夜間無人化。
4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
1991年（平成3年）2月1日：完全無人化。
駅構造

島式ホーム1面2線と側線2本を有し、列車交換が可能な地上駅。中部天竜方面に警報機と遮断機の付いた構内踏切がある。中部天竜駅管理の無人駅。駅舎は下り線側にある。かつては上り線から、小野田セメントのセメント貯蔵施設へ至る専用線が分岐していた。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  飯田線 | 上り | 豊橋方面 |
| 2 |  飯田線 | 下り | 中部天竜・飯田方面 |
かつて国鉄時代の急行「伊那」が停車していた。
駅全景
ホーム
利用状況

2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は37人である。
「静岡県統計年鑑」・「浜松市統計書」によると、1993年度（平成5年度）以降の推移は以下の通り。なお、2001年度（平成13年度）- 2006年度（平成18年度）の統計は非公表である。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 265 |  |
| 1994年（平成06年） | 266 |  |
| 1995年（平成07年） | 260 |  |
| 1996年（平成08年） | 244 |  |
| 1997年（平成09年） | 232 |  |
| 1998年（平成10年） | 208 |  |
| 1999年（平成11年） | 194 |  |
| 2000年（平成12年） | 174 |  |
| 2001年（平成13年） | 非公表 |  |
| 2002年（平成14年） | 非公表 |  |
| 2003年（平成15年） | 非公表 |  |
| 2004年（平成16年） | 非公表 |  |
| 2005年（平成17年） | 非公表 |  |
| 2006年（平成18年） | 非公表 |  |
| 2007年（平成19年） | 116 |  |
| 2008年（平成20年） | 114 |  |
| 2009年（平成21年） | 102 |  |
| 2010年（平成22年） | 94 |  |
| 2011年（平成23年） | 84 |  |
| 2012年（平成24年） | 78 |  |
| 2013年（平成25年） | 65 |  |
| 2014年（平成26年） | 69 |  |
| 2015年（平成27年） | 72 |  |
| 2016年（平成28年） | 63 |  |
| 2017年（平成29年） | 60 |  |
| 2018年（平成30年） | 64 |  |
| 2019年（令和元年） | 55 |  |
| 2020年（令和02年） | 40 |  |
| 2021年（令和03年） | 37 |  |
駅周辺

浜松市立浦川小学校
浦川郵便局
佐久間病院附属浦川診療所
国道473号
静岡県道294号御園浦川停車場線
大千瀬川
相川
佐久間ふれあいバス
「浦川漁協事務所前」停留所（月、水曜日のみ発着）
「浦川診療所前」停留所（火、木、金曜日のみ発着）
隣の駅

臨時急行「飯田線秘境駅号」停車駅（上りのみ）
病理学的検査

病理学的検査（びょうりがくてきけんさ）とは、病理学の手法を用いて行う検査のこと。病理学的検査は臨床検査技師等に関する法律第2条で定められた検体検査のひとつであり、病理標本作製や病変の判断を伴わない細胞等の顕微鏡検査を指す。
臨床検査技師等に関する法律施行規則第12条衛生検査所登録基準の別表第1に掲げられており、病理学的検査は微生物学的検査、血清学的検査、血液学的検査、生化学的検査とともに衛生検査所が医療機関から受託できる検体検査である。
病理専門医等の医師・歯科医師が顕微鏡等で病理標本を観察して行う病理診断を指すこともある。
解説

2008年4月の診療報酬改定ではそれまで第3部検査にあった病理学的検査は第13部に移り名称も病理診断に変更された。現在の診療報酬点数表では病理学的検査の名称はない。
診療報酬点数表第13部病理診断は第1節病理標本作製料と第2節病理診断・判断料から構成されている。
主治医が患者に「病理検査の結果、腫瘍は良性でした」などという場合の病理検査は病理専門医等による病理組織学的検索、すなわち病理診断のことであり、病理技師による病理学的検査ではない。なお登録衛生検査所では病理学的検査報告書に病理診断名が記載されていることがあるが、診療報酬上では病理医による診断の意見であり、病理学的検査報告書に基づいて臨床医が判断していると解されている。病理診断書を検査所が発行することはできない。
フォレスト・ガンプ:オリジナル・サウンドトラック

| 『フォレスト・ガンプ：オリジナル・サウンドトラック』> Various Artists の サウンドトラック |
| --- | --- |
リリース:  1994年6月28日 (米)
録音:  1956年–1994年
ジャンル:  ポップス、ロック、カントリー、ソウル、サイケデリック・ロック、ロックンロール、ロカビリー
時間:  1:36:14
レーベル:  ソニー・ミュージックジャパンインターナショナル
プロデュース:  ロバート・ゼメキス (exec.) ジョエル・シル (exec.) グレン・ブランマン (exec.) アラン・シルヴェストリ
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| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
| --- | --- |
AllMusic: 
NME: 7/10
フォレスト・ガンプ：オリジナル・サウンドトラック (Forrest Gump: The Soundtrack)は、1994年公開のアカデミー賞を受賞したトム・ハンクス主演の映画『 フォレスト・ガンプ/一期一会 』のサウンドトラック・アルバムである。アラン・シルヴェストリ作曲のスコアについては、別途『フォレスト・ガンプ オリジナル・サウンドトラック (スコア)』として同時発売となった。本作は2001年にジャクソン・ブラウンの「孤独のランナー」とフリートウッド・マックの「オウン・ウェイ」の2曲が追加される形で再発売となっている。
このサウンドトラックの編集について回想し、本映画の音楽プロデューサーのジョエル・シルは次のように述べている。「私たちは、この時代であることがピンポイントでわかる、よく知られた楽曲を使いたかったのです。しかし、と同時に映画の展開の邪魔にならないことが求められました」。シルによると、ロバート・ゼメキス監督は映画で使用される全ての音楽をアメリカのアーティストにするように要請した。というのも、主人公であるフォレスト・ガンプにはそのような音楽しか興味がないと、彼は考えていたからだった。「全ての素材はアメリカンのものであるべきだとボブ（・ゼメキス）は強く信じていたんだ。彼はフォレストがアメリカ以外のものには興味がないと感じでいたんだよ」とシルは述べている。
売上

本作は、ビルボード200アルバム・チャートにおいて、1994年7月30日に34位から7位まで上昇。翌週の1994年8月6日には、7位から3位まで上った。1994年8月13日にピーク・ポジションの2位を記録。1994年9月17日に『ライオン・キング』のサウンドトラックに座を譲るまで、7週間に渡り留まった。『フォレスト・ガンプ：オリジナル・サウンドトラック』は1994年10月14日にチャート圏外に落ちている。カナダでは1994年9月に1週間のみ1位となっている。
曲目リスト > ディスク1

| # | タイトル | 作詞・作曲 | アーティスト | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Hound Dog (1956年)」 | Michael Stoller (曲) Jerry Lieber Jerome Lieber (詞) | Elvis Presley | 2:16 |
| 2. | 「Rebel Rouser (1958年)」 | Duane Eddy Lee Hazlewood | Duane Eddy | 2:21 |
| 3. | 「(I Don't Know Why) But I Do (1961年)」 | Paul Gayten Bobby Charles | Clarence "Frogman" Henry | 2:18 |
| 4. | 「Walk Right In (1963年)」 | Gus Cannon Hosea Woods | The Rooftop Singers | 2:33 |
| 5. | 「Land of 1000 Dances (1966年)」 | Chris Kenner | Wilson Pickett | 2:25 |
| 6. | 「Blowin' in the Wind (1976年)」 | Bob Dylan | Joan Baez | 2:49 |
| 7. | 「Fortunate Son (1969年)」 | John Fogerty | Creedence Clearwater Revival | 2:18 |
| 8. | 「I Can't Help Myself (Sugar Pie Honey Bunch) (1965年)」 | Edward James Holland, Jr. Brian Holland Lamont Dozier | The Four Tops | 2:43 |
| 9. | 「Respect (1967年)」 | Otis Redding | Aretha Franklin | 2:27 |
| 10. | 「Rainy Day Women #12 & 35 (1966年)」 | Bob Dylan | Bob Dylan | 4:35 |
| 11. | 「Sloop John B (1966年)」 | Traditional, arranged by Brian Wilson | The Beach Boys | 2:56 |
| 12. | 「California Dreamin' (1966年)」 | Michelle Phillips John Phillips | The Mamas & the Papas | 2:39 |
| 13. | 「For What It's Worth (1966年)」 | Stephen Stills | Buffalo Springfield | 2:38 |
| 14. | 「What the World Needs Now Is Love (1965年)」 | Burt Bacharach (曲) Hal David (詞) | Jackie DeShannon | 3:13 |
| 15. | 「Break on Through (To the Other Side) (1967年)」 | Jim Morrison Robby Krieger Ray Manzarek John Densmore | The Doors | 2:28 |
| 16. | 「Mrs. Robinson (1968年)」 | Paul Simon | Simon & Garfunkel | 3:51 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 42:30 |