stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
逆確率重み付け
拡張逆確率重み付け推定量（AIPWE） > 推定量の式

ただし、
1_{A_{i}=a} は、被験者 i が治療群 a に属するか否かを示す指示関数である。
回帰推定量  {\hat {Q}}_{n}(x,a) を構築し、共変量 X と治療  A に基づいて被験者  i におけるアウトカム  Y を予測する。たとえば、通常の最小二乗回帰を使用する。
プロペンシティ推定値  {\hat {p}}_{n}(A_{i}\mid X_{i}) を求める。たとえば、ロジスティック回帰を使用する。
AIPWEとして組み合わせて  {\hat {\mu }}_{a,n}^{\mathrm {AIPWE} } を得る。
拡張逆確率重み付け推定量（AIPWE） > 解釈と「二重ロバスト性」

式を並べ替えると、根本的なアイデアが明らかになる。推定量は、モデルを用いて予測されたアウトカムの平均値（下記）に基づいている。
しかし、モデルにバイアスがある場合、モデルの残差は0付近にはならない。モデル Q の平均残差の項を追加することにより、この潜在的なバイアスを修正できる。
Yの値が欠落しているため、各残差の相対的な重要性を膨らませるために重みを付ける（これらの重みは、各被験者の観測値を見る逆の傾向、別名確率に基づく）（ 10ページを参照）。
「二重ロバスト性」は、推定量が不偏であるためには、  {\hat {Q}}_{n}(X_{i},a) および  {\hat {p}}_{n}(A_{i}\mid X_{i}) という 2つのモデルのうち、いずれかが正しく規定されていれば十分であるという事実に由来する。これは、アウトカムモデルが適切に規定されていれば、その残差は（重み付けに関係なく）0付近になるためである一方、モデルが不偏でなくても、重み付けモデルが適切に規定されている場合、そのバイアスは重み付け平均残差によって適切に推定（および補正）される  。
二重ロバスト推定量のバイアスは2次バイアスと呼ばれ、 {\frac {1}{{\hat {p}}_{n}(A_{i}\mid X_{i})}}-{\frac {1}{p_{n}(A_{i}\mid X_{i})}} と {\hat {Q}}_{n}(X_{i},a)-Q_{n}(X_{i},a) の積に依存する。この性質により、「十分に大きい」サンプルサイズがある場合、（パラメトリックモデルの代わりに）機械学習推定器を使用して、二重ロバスト推定量の全体的なバイアスを下げることができる。
テレ・サンタナ

テレ・サンターナ・ダ・シウヴァ（Telê Santana da Silva, 1931年7月26日 - 2006年4月21日）は、ブラジル・ミナスジェライス州イタビリート出身の元サッカー選手、元サッカー指導者。現役時代のポジションはフォワード（右ウイング）。
経歴 > プロデビュー前

父親はアメリカFCなどでプレーし、ミナスジェライス州選抜にも選ばれた経験のある元サッカー選手である。その後は鋳造の仕事の傍ら、サン・ジョアン・デル・ヘイのスポーツ社交クラブの音楽団の指揮者も務めていた。1931年、テレ・サンターナはミナスジェライス州のイタビリートという小さな街に生まれた。10人兄弟姉妹の3番目の子どもとして生まれ、彼だけがプロサッカー選手の道に進んだ。1歳の時に叔母の家に預けられ、17～18歳頃まで叔母の手によって育てられたが、サッカーを続けていられるように応援してくれた叔母が1948年に亡くなったために、サン・ジョアン・デル・ヘイに引っ越していた両親の家に戻った。そこで父親が設立したサッカークラブに加入し、2人の兄と1人の弟とともにプレーした。1949年にはCRヴァスコ・ダ・ガマの練習に参加したが、プロ選手との差を痛感してサン・ジョアン・デル・ヘイに戻った。その後参加したフルミネンセFCの練習試合ではセンターフォワードとして出場して5得点と活躍し、フルミネンセとアマチュア契約を果たした。
経歴 > 選手時代 > フルミネンセFC時代

少年時代はミッドフィールダーとしてプレーしていたが、1951年にフルミネンセFCのトップチームに昇格すると、ゼゼ・モレイラ（ポルトガル語版）監督が彼を右ウイングにコンバートし、その後はブラジル代表のマウリーニョが在籍した期間を除いて常に右ウイングとしてプレーした。同年に初開催されたリオデジャネイロ州選手権決勝では2得点を決めて優勝し、州選手権に加えてトルネイロ・リオ＝サンパウロ（ポルトガル語版）でも優勝した。1952年にはリオデジャネイロ州選抜に選ばれ、故郷のミナスジェライス州選抜相手に2得点を決めている。この時期のブラジル代表右ウイングのポジションにはガリンシャなどがおり、彼らの高い壁に阻まれて代表レギュラーの座は奪えなかった。1952年にリオデジャネイロ・カップで優勝してからはタイトルに恵まれない期間が続いたが、1957年に再びトルネイロ・リオ＝サンパウロで優勝し、1959年にはリオデジャネイロ州選手権で自身2度目の優勝を果たした。当時は試合中の選手交代は認められていなかったため、ディフェンス陣に負傷者が出た場合は彼がディフェンスのポジションに移って試合を続行することもしばしばあった。
経歴 > 選手時代 > 選手生活の晩年

1960年にはサンパウロ州カンピーナスに本拠を置くグアラニFCに移籍し、2年間在籍した。その後クラブの会長が友人だったマドゥレイラECで1年間プレーし、1963年には恩師ゼゼ・モレイラに誘われてCRヴァスコ・ダ・ガマに移籍し、そこでのプレーを最後に現役引退した。
経歴 > = 4つの異なる州選手権制覇

引退後は現役時代に開業したアイスクリーム屋で働いていたが、1967年にフルミネンセFCのジュブナイル（16歳以下のカテゴリー）チームの監督に就任し、リオデジャネイロ州大会で優勝を果たした。1968年にはジュニアチーム（16～20歳のカテゴリー）の監督として州大会優勝を決めた。1969年にはトップチームの監督に昇格し、プロチームの監督として初めて臨んだリオデジャネイロ州選手権優勝を果たした。1970年にアトレチコ・ミネイロ監督に就任すると、5年間優勝から見放されていたミナスジェライス州選手権のタイトルを獲得し、翌年には全国選手権・セリエA（1部）優勝を成し遂げた。その後サンパウロFCで短期間監督を務めた後、アトレチコ・ミネイロ監督に復帰し、1976年にはグレミオFBPA監督に就任してリオ・グランデ・ド・スル州選手権優勝を果たした。1979年にはSEパルメイラスでサンパウロ州選手権を制し、パルメイラスには1980年末まで在籍した。
経歴 > = 4つの異なる州選手権制覇 > 2度のブラジル代表監督就任

1980年末にブラジル代表監督就任を打診され、これを引き受けた。マラカナン・スタジアム創立30周年記念のソビエト連邦戦には敗れたが、ムンディアリート（FIFAワールドカップ50周年記念国際親善試合）ではアルゼンチンと西ドイツから勝ち点4を奪うまずまずの結果を残した。1982 FIFAワールドカップ本大会前のブラジル代表は黄金のカルテット（ジーコ、トニーニョ・セレーゾ、ファルカン、ソクラテス）やレアンドロなどのスター選手を抱え、優勝候補の呼び名も高かった。
グループリーグ初戦ではやはり優勝候補の一角に挙げられていたソビエト連邦に2-1で勝利し、スコットランドとニュージーランドにはそれぞれ4得点ずつを奪って快勝した。2次リーグでは前回大会優勝のアルゼンチンに3-1で勝利したが、イタリア戦ではFWパオロ・ロッシやGKディノ・ゾフの活躍を許して勝利を逃した。スポーツ史においてもっとも記憶に残る試合のひとつとなったイタリア戦に敗れて決勝進出はならなかったが、1970  FIFAワールドカップのブラジル代表に匹敵すると言われるほどのスペクタクルなサッカーを見せたブラジル代表は世界中から称賛され、FIFAから第1回フェアプレー賞を贈られ、メンバーの多くは大会後にヨーロッパのクラブへと羽ばたいた。
1983年にはサウジアラビアのアル・アハリ監督に就任し、サウジ・プレミアリーグ優勝、キングス・カップ優勝、ガルフ・クラブ・チャンピオンズカップ優勝（いずれもクラブにとって初タイトル）を果たした。
1985年にブラジル代表のエヴァリスト・デ・マセド監督が辞任し、サンターナが急遽代表監督に就任した。ジーコやトニーニョ・セレーゾの負傷、レナト・ガウショらの合宿所抜け出し騒動など問題が山積していたが、衰えの色が見えたファルカンをメンバーから外し、A代表歴のなかったジョジマールなどの若手を何人か加えて大会に臨んだ。グループリーグ1戦目のスペイン戦と2戦目のアルジェリア戦はともに1-0の辛勝だったが、3戦目の北アイルランド戦はジョジマールの代表初得点などで快勝し、決勝トーナメントに進んだ。ベスト8を決定するポーランド戦には4-0で勝利したが、準決勝のフランス戦では試合中にジーコがPKを外し、1-1の引き分けの末にもつれ込んだPK戦で敗退が決まった。なお、このPK戦でフランスのベローヌが蹴ったボールがポストに跳ね返された後キーパーのカルロスに当たってゴールインしたが、「私はゴールだと思う」と発言する一方、「あれは無効にするべきだ」と相反する発言もしている。
結局ブラジル代表では2期合わせて53試合を指揮し、38勝10分5敗の成績を残した。南米勢とは22戦して15勝6分1敗、ヨーロッパ勢とは28戦して20勝4分4敗と、両者から等しく勝ち星を挙げた。
1988年にアトレチコ・ミネイロ監督に復帰すると、再び全国選手権優勝を果たした。1989年から2年間はパルメイラスの監督を務めたが、1990年秋に辞任した。
経歴 > = 4つの異なる州選手権制覇 > サンパウロFCの全盛期創成

1990年にサンパウロFC監督に3カ月の短期契約で就任すると、低迷していた名門に黄金期をもたらした。就任当初のサンパウロFCはセリエB（2部）の中位をさまよっていたが、すぐにセリエA（1部）に引き上げて契約延長を果たした。評価の低かったライーを急成長させ、デニウソンなど下部組織出身の若手を多数トップチームに抜擢してチーム強化を図った。1991年にはサンパウロ州選手権で優勝し、セリエAとの2冠を達成した。1992年のコパ・リベルタドーレス決勝ではアルゼンチンのニューウェルズ・オールドボーイズをPK戦の末に破り、ブラジル勢として5クラブ目・ブラジル勢として10年ぶりとなる優勝を果たした。初出場同士の対戦となったトヨタカップ・FCバルセロナ戦では0-1と先制されたが、チームの精神的な支柱であるライーの2得点で逆転勝利した
。1993年のコパ・リベルタドーレスでは38歳のトニーニョ・セレーゾが中盤に君臨してチリのウニベルシダ・カトリカを倒して大会2連覇を果たし、トヨタカップでは同大会で負けたことがなかったACミランを倒して2年連続で世界王者の称号を手にした。サンパウロFCではセリエAや州選手権、コパ・リベルタドーレス、トヨタカップのタイトルのほかに、コパCONMEBOL、スーペルコパ・スダメリカーナ、レコパ・スダメリカーナ、ラモン・デ・カランサ杯、テレサ・エレーラ杯などで優勝し、コパ・ド・ブラジル以外の主要タイトルを総なめにした。サンパウロFC在籍時には日本代表監督就任のオファーを受けたが、サンパウロFCが最高の時期にあったことなどからオファーを断った。ヘビースモーカーであり糖尿病を患っていたが、1996年に脳梗塞を患い、指導者生活を断念した。
経歴 > 晩年

1996年からはパルメイラスの非常勤顧問という立場でサッカーに関わった。2003年12月には左足が虚血に陥り、ベロオリゾンテにあるフェリシオ・ロショ病院で手術を受けて左足の膝から下を切断した。2006年4月21日に腸の感染症などのため亡くなった。74歳没であった。ベロオリゾンテのコリーナ墓地に埋葬され、妻と息子と娘が彼を見送った。
人物 > プレースタイルや戦術

ほっそりとした体格で背は高くないが、敏捷性と知性を兼ね備えており、選手時代にはWMフォーメーションからゾーンディフェンスに移行しつつあった時代の戦術に巧みに対応した。負け試合ではその敗因を徹底的に分析する性格から、Fio de Esperanca（希望の糸）というニックネームが付けられた。
フルミネンセFC時代にチャンスをもらったゼゼ・モレイラ監督を敬愛しており、彼の代名詞であったゾーンディフェンスを監督時代には好んで用いた。アトレチコ・ミネイロ時代に左サイドからスイーパーにコンバートさせたヴァントゥイールがスイーパーとしてブラジル代表に初招集されたように、選手の適正ポジションを見極める能力には定評がある。
人物 > 評価

常に攻撃的なサッカーを志しており、ブラジル代表がかつて持っていた自由な精神での攻撃サッカーの救済者としてブラジル国民から崇拝されている。ブラジルのルイス・イナシオ・ルーラ第35代大統領は、「彼は『優雅に、巧みに、相手への敬意を持ってプレーさせるべきだ』と常に主張していた」とサンターナに賛辞を送る。サンパウロFCで彼の指導を受けたカフーは、「彼は素晴らしい人物であり、素晴らしい友人であり、僕らに適切な助言を与えてくれる父親のような人だった」と回顧する。元ブラジル代表監督のカルロス・アルベルト・パレイラは「彼は驚くべき遺産を残した。監督としてだけでなく、ひとりの人間としても後世の良き手本だった」と彼を称えた。
彼以前のブラジル代表監督は欧州スタイルに倣ってフィジカルを重視した戦術を採用したが、サンターナは攻撃的で美しいサッカーを志し、ブラジルのサッカー史上もっとも優秀で革新的な監督のひとりだとみなされている。
タイトル > 指導者

タッサ・グアナバラ : 1969
リオデジャネイロ州選手権 : 1969
ミナスジェライス州選手権 : 1970
ブラジル全国選手権 : 1971
リオグランデ・ド・スル州選手権 : 1977
キングス・カップ : 1983
サウジ・プレミアリーグ : 1984
ガルフ・クラブ・チャンピオンズカップ : 1985
タッサ・グアナバラ : 1989
ブラジル全国選手権 : 1991
サンパウロ州選手権 : 1991, 1992
コパ・リベルタドーレス : 1992, 1993
インターコンチネンタルカップ : 1992, 1993
スーペルコパ・スダメリカーナ : 1993
レコパ・スダメリカーナ : 1993, 1994
コパCONMEBOL : 1994
タイトル > 個人

南米年間最優秀監督賞 1992
著書

「我が心のフットボール – 王国ブラジルからのメッセージ -」国安真奈訳、ビクターブックス、1998年
木瓜

木瓜（ぼけ、もっか、ぼっか、もっこう、きゅうり）
ボケ - ぼけの木そのものを指す漢字表記。ぼっか、もっかとも読む。
カリンやボケの果実を乾燥させた生薬名。利尿、鎮咳、鎮痛に用いる。
パパイヤの別称。
木瓜鎮 (府谷県) - 中華人民共和国陝西省楡林市の鎮。
木瓜鎮 (桐梓県) - 中華人民共和国貴州省遵義市桐梓県の鎮。
キュウリの別表記。
バイカアマチャの別称。
日本の文様の木瓜文または窠文（かもん、「窠」は穴かんむりに果）のこと。下記「木瓜紋」に併記。
日本の家紋の木瓜紋のこと。または木瓜紋の一種。
マルメロの漢字表記の一つ。
参考資料

1 2 3 4 5  『広辞苑 第5版』、岩波書店
1 2 3 4  『スーパー大辞林 3.0』、三省堂書店
1 2  『デジタル漢語林7000』、大修館書店
荘田泰蔵

荘田 泰蔵（しょうだ たいぞう、1892年10月29日 - 1990年（平成2年）12月19日）は日本の実業家。
略歴

荘田平五郎・田鶴夫妻の四男として東京府（現・東京都）に生まれた。慶應義塾幼稚舎に学び、1916年グラスゴー大学機械科卒業。1918年三菱造船（現・三菱重工業）に入社、1943年三菱重工業水島航空機製作所長、1946年三菱重工業取締役、1948年三菱重工業常務、1950年中日本重工業取締役副社長、1952年新三菱重工業副社長、1957年新三菱重工業相談役、のちに全日本空輸取締役。
戦前日本は航空機大国だったが、1945年太平洋戦争敗北を機にGHQ/SCAPによって航空機の研究・設計・製造を全面禁止されていた。1956年に連合国による航空禁止令が全面解除されると、航空機国産のグランド・プラン作成のため財団法人輸送機設計研究協会（輸研）が東京大学内に設立され荘田は理事長に就任。日本ではじめての航空機であるYS-11を製造するため設立された日本航空機製造社長に1962年就任。
のちに新東京国際空港計画委員長、日本航空工業会理事長、日本航空協会会長に就任。後にロケット・人工衛星など宇宙航空機産業育成を目指す日本航空宇宙工業会理事長にも就任。
家族・親族

父・平五郎は三菱財閥の大番頭、母・田鶴は三菱の創業者一族・岩崎家の一門である藤岡正敏・佐幾夫妻の長女。母方の祖母・藤岡佐幾は岩崎弥次郎・美和夫妻の次女で弥太郎の妹、弥之助の姉。長兄・達弥は三菱重工業・明石製作所の取締役、次兄・平象は東洋電機製造常務、三兄・雅雄は日本郵船常務・南洋海運社長、弟・孝平は三菱重工取締役で叔母・各務繁尾とその夫・鎌吉の養嗣子。
泰蔵は妻との間に1男3女をもうけた。
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  『昭和人名辞典 II 第1巻 東京編』、415頁。
1 2 3 4 5 6 7  『昭和人名辞典 III』、470頁。
↑  「荘田　泰蔵氏（しょうだ・たいぞう＝元三菱重工業副社長）」『毎日新聞』1990年12月20日、15面。
↑  「荘田　泰蔵氏（しょうだ・たいぞう＝元新三菱重工業＜現三菱重工業＞副社長）」『朝日新聞』1985年1月3日、19面。
1 2 3 4 5  『大正人名辞典 上巻』、65頁。
↑  『慶應義塾幼稚舎史料集 第3集』、63頁。
1 2  『昭和人名辞典 第1巻 東京編』、505頁。
1 2  『昭和物故人名録（昭和元年-54年）』、256-257頁。
↑  『大正人名辞典 III 上巻』、カ20-カ21頁。
ゼルスハイム

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: バーデン＝ヴュルテンベルク州
行政管区:: シュトゥットガルト行政管区
郡:: ルートヴィヒスブルク郡


緯度経度:: 北緯48度57分42秒 東経09度00分50秒﻿ / ﻿北緯48.96167度 東経9.01389度﻿ / 48.96167; 9.01389座標: 北緯48度57分42秒 東経09度00分50秒﻿ / ﻿北緯48.96167度 東経9.01389度﻿ / 48.96167; 9.01389
標高:: 海抜 217 m
面積:: 11.48 km2
人口::  5,757人（2022年12月31日現在） 
人口密度:: 501 人/km2
郵便番号:: 74372
市外局番:: 07042
ナンバープレート:: LB, VAI
自治体コード::  	08 1 18 068 
行政庁舎の住所:: Schloßstraße 21 74372 Sersheim
ウェブサイト:: www.sersheim.de
首長:: ユルゲン・ショルツ (Jürgen Scholz)
郡内の位置

地図

ゼルスハイム (ドイツ語: Sersheim) は、ドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州シュトゥットガルト行政管区のルートヴィヒスブルク郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。この町は、シュトゥットガルト地域（ドイツ語版、英語版）（1992年まではミットレラー・ネッカー地域）およびシュトゥットガルト大都市圏（ドイツ語版、英語版）に含まれる。ゼルスハイムは、シュトゥットガルトの北西約 25 km、ファイインゲン・アン・デア・エンツの北東約 5 kmに位置している。この町にはゼルスハイムの他に地区はない。
地理 > 位置

ゼルスハイムは、シュトロムベルクの南周辺部メッター川沿いに位置している。メッター川は北西からこの町に入って向きを変え、東に向かって流れる。西から流れてきたアイシュバッハ川がメッター川に合流する。アイシュバッハ川は、町の中心部では暗渠化されている。町域は、北はシュトムベルク、南はメッター川とエンツ川にはさまれた高台に至るが、おおむね平らである。メッター川の上流部および南の高台は農業に利用されているが、北と東は森に覆われている。
地理 > 隣接する市町村

ゼルスハイムは、ファイインゲン・アン・デア・エンツのクライングラットバッハ地区（西）とホルハイム地区（北西）、ザクセンハイムのホーエンハスラハ地区（北）とグロースザクセンハイム地区（東）、オーバーリークシンゲン（南）と境を接する。
地理 > 廃村

町域内に、廃村となったシュピンデルホーフェンが含まれる。
地理 > 土地利用

| 土地用途別面積 | 面積 (km2) | 占有率 |
| --- | --- | --- |
| 住宅地および空き地 | 0.70 | 6.1 % |
| 産業用地 | 0.41 | 3.6 % |
| レジャー用地 | 0.27 | 2.4 % |
| 交通用地 | 0.82 | 7.1 % |
| 農業用地 | 5.11 | 44.5 % |
| 森林 | 3.79 | 33.0 % |
| 水域 | 0.07 | 0.7 % |
| その他の用地 | 0.31 | 2.7 % |
| 合計 | 11.48 |  |
州統計局の2018年現在のデータによる。
歴史

荘園と道路の遺構は、ローマ時代にはすでにこの町域内に人が住んでいたことを示している。「ザロの家」を意味する現在の集落は、792年にロルシュ修道院の寄進台帳に Saraesheim という表記で初めて記録されている。この集落の所有者は何度も交替し、1100年頃にはヒルザウ修道院（ドイツ語版、英語版）が所有者であった。町の紋章のクーゲル（球型図形）は、これに由来する。
中世になってファイインゲン伯が高権を有していたが、1360年にこの家門が断絶した後はヴュルテンベルク家がこれを獲得した。領主権は、レーエン領主のザクセンハイム家を介して行使された。ヘムシュタット家やラントシャット・フォン・シュタイナハ家といった貴族家や修道院もこの村に土地を有していた。1436年、この村の十分の一がヴュルテンベルクの支配下に置かれた。ザクセンハイム家が断絶し、他の所領を獲得したため、この村は1589年から完全にヴュルテンベルク領に属すこととなり、初めはアムト・グリューリンゲン、その後アムト・グロースザクセンハイムに組み込まれた。
中世の村は、メッター川とアイシュバッハ川との間の三角州に位置し、そのやや東で両河川は合流していた。村は木柵で囲まれていた。3つの門、ミュール門、オーベーレ門またはファイインガー門、およびシュロス通りの南端にあったグレーニンガー門またはシャーフ門が外に通じていた。
三十年戦争でゼルスハイムはほぼ完全に無人となった。800人の住民のうち、残ったのはわずか50人であった。およそ1年後にやっと元の人口にまで復した。1806年頃のヴュルテンベルク行政の再編成により、この村はオーバーアムト・ビーティヒハイムに属したが、すぐ後にオーバーアムト・ファイインゲンに移管され、後にファイインゲン郡に所属した。
1853年のヴュルテンベルク西部線建設に伴い、工業化がゼルスハイムに訪れ、住民が町外にある企業で働く新しい機会をもたらした。ゼルスハイムは主に住宅地であった。ゼルスハイム駅はクライングラットバッハへ向かう街道沿いの郊外に設けられた。1863年にはファイインゲン＝ゼルスハイム駅と改名された。
1905年にゼルスハイムの近くに駅が設けられた。この駅は町の中心部からやや南側の斜面に設けられた。駅周辺に新しい住宅地が開発され、これ以後集落の重心は少し移動した。
第一次世界大戦で49人、第二次世界大戦では119人のゼルスハイム住民が死亡した。戦後、人口の約1/4に相当する故郷を逐われた人々が流入した。
第二次世界大戦後、町は主に南に向かって拡大した。アイシュバッハ川両岸や駅の北側にアウフ・デム・キース住宅地（1950年）、ホーホハルター住宅地（1950/60年）、オーバーリークシンガー通り西住宅地（1966/70年、1973年）、ヴァルデック住宅地（1973/76年）、アルター・シュポルトプラッツ住宅地（1976年から）が開発された。ゼルスハイム北部には、イム・ゾンマーライン住宅地（1965/68年）やオプ・デア・ミューレ住宅地（1966/70年）が設けられた。西武産業地区は1950年代初めに成立した。
1973年の郡の再編により、この町はルートヴィヒスブルク郡に編入された。同時に行われた市町村再編により、ファイインゲン・アン・デア・エンツへの合併の可能性が議論され、町の独立性が脅かされた。この計画から逃れるためにゼルスハイムは、より小さな隣接都市オーバーリークシンゲンとの合併を模索した。この努力は失敗に終わったが、ファイインゲンとの行政共同体という形で独立性は保たれた。1970年から1990年までの間に人口は 1/3 程度増加した。
1984年にゼルスハイムはイタリアの町カナーレと姉妹自治体協定を締結した。ゼルスハイムは1989年に贈り物としてカナーレの Valle delle Rocche に湿地のビオトープを設けた。これによりゼルスハイムは欧州評議会の栄誉旗を授与された。
ゼルスハイムの歴史上の表記には以下のものがある: Saraesheim（8世紀）、Sarawasheim（9世紀）、Sarssheim（12世紀）、Sarweshein（13世紀）、Saerwishein（14世紀）、Serwsshein（15世紀）、Sershain（16世紀）、Seresheimb（17世紀）、Serssheim（18世紀）、Sersheim（19世紀以降）。
この町はシュヴァーベン方言で「Sersse」と呼ばれる。
住民 > 宗教

ヴュルテンベルクの宗教改革以後、ゼルスハイムは主に福音主義の町であった。地方教会組織の他に、福音主義メソジスト教会や自由教会「イェズス＝センター」がある。また、ローマ＝カトリック教会、新使徒教会（ドイツ語版、英語版）、エホバの証人もこの町で活動している。
行政 > 首長

ゼルスハイムの町長はユルゲン・ショルツである。
行政 > 議会

ゼルスハイムの町議会議員は14議席である。町議会は、選出された名誉職の町議会議員と議長を務める町長で構成されている。町長は町議会において投票権を有している。
行政 > 紋章と旗

ゼルスハイムの紋章は、金地で、赤い水牛の角。角の間に3つの赤い球（上から1:2に配置）が描かれている。水牛の角は、1561年まで村の統治権を有していたザクセンハイム家を表している。3つの球の意味は明らかでない。12世紀初めからゼルスハイムに所領を有していたヒルザウ修道院（ドイツ語版、英語版）の聖ニコラウスのアトリビュートとして描かれているという説がある。この紋章の成立時期は明らかでないが、遅くとも19世紀の初めには用いられていた。現在の形の紋章は、1955年12月2日の町議会の決定により定められた。
この町は、1980年10月9日にルートヴィヒスブルク郡行政府により赤 - 黄の配色の旗が認可された。
行政 > 姉妹自治体

カナーレ（イタリア、ピエモンテ州）1984年
文化と見所 > 建築

古い町の中心部は、ファイインガー通り、ゼダン通り、メッターヴェークを境界とし、シュロス通り周辺に集中しており、ここには重要な建物も存在している。通りの名前（直訳: 城館通り）は、1479年に建設されたウンテーレ・シュレッスレ（直訳: 下の小城館）にちなんだものであるが、この城は波乱に富んだ歴史の末、城壁跡だけが遺された。1988年と1992年にこの城の敷地内に新しい町役場と公民館が建設された。
この他の町の歴史と深く関わる建物が、シュロス通りの福音主義教区教会である。その起源は11世紀にまで遡り、塔（ドイツ語版、英語版）の一部にその遺構が用いられている。1753年に身廊が新たに建設され、これにより大きく拡張された。
1568年に建設されたオーベーレ・シュレッスレ（直訳: 上の小城館）はバックガッセにある。ヴィドゥムホーフは大きな歴史的な農家で、16世紀から18世紀に村の牧師に仕えており、その後も特別な権利を有していた。
フェスラー・ミューレ（ウンテーレ・ミューレとも呼ばれる）は、歴史的な水車小屋で、遅くとも14世紀に最初の記録が遺されている。少なくとも同じ程度に古いオーベーレ・ミューレは1934年に焼失した。現在その跡地には1942/43年に建設されたミューレ・グラウが建っている。
文化と見所 > 博物館

ゼルスハイムの博物館施設としては、シュトリヒ＝シャペル＝ツィンマーと公民館の鍛冶博物館がある。
文化と見所 > 年中行事

2年に1度6月末に、町とクラブが共同で Luggeles-Feschd を開催している。この名称は、ゼルスハイム住民に対するあだ名（Luggele = ヒヨコ）に由来する。これは、この町の構造が、「ニワトリ（教会）の周りのヒヨコ」のように密集していることからこう呼ばれるようになったとされている。このニックネームの由来には別の説がある。ゼルスハイム方言では "hier"（「ここ」） を "hear" と発音した。これは他の地区では「ニワトリ」を意味する語であった。ゼルスハイム住民が教会で「Herr, wir sind hier」（主よ、私たちはここにいます）と唱えると、他の町の住民には「Herr, mir send hear」すなわち「主よ、私たちはニワトリです」と聞こえた。ニワトリがヒヨコに替わるのに時間はかからなかった。
町のトラクタープリング・クラブが開催する「トレッカー・トレック」も開催されている。5月の第1週末には、プラットフスインディアナーのキャンプを伴う黒色火薬射撃が行われる。2年ごとの11月に、シュロス通りで日曜芸術家市を含むクレーマーマルクト（露天市）が開催される。
文化と見所 > スポーツ

この町には、屋外テニスコート、多目的体育館、体操ホール、芝の競技場、学校スポーツ施設、広い芝生広場がある。さらに、スポーツセンターには2面のビーチバレー・コートとクロスカントリー・コースが設けられている。この他にボルツ場や祝祭広場もある。
2005年に砂地の広場が芝生広場に改修された。陸上競技施設も完全に新しく造られた。
経済と社会資本 > 交通

1853年に、ビーティヒハイムとブルッフザールとを結ぶ王立ヴュルテンベルク邦有鉄道の西部線が建設され、この町は鉄道に接続した。シュトゥットガルト方面へは1時間ごとにレギオナルエクスプレスの列車が運行し、反対側は2時間ごとにハイデルベルク行きまたはカールスルーエ行きが運行している。ミュールアッカー（ドイツ語版、英語版）までは両路線は共通なので1時間ごとに利用できる。さらに、ゼルスハイムはカールスルーエ・シュタットバーン S5号線沿いにあり、平日は1時間ごと、週末は2時間ごとに発着する。
近隣の集落であるクライングラットバッハ、ホルハイム、グロースザクセンハイムへは州道が、ホーエンハスラハやオーバーリークシンゲンへは郡道が通っている。
広域自転車道のシュトロムベルク＝ムルタール＝ヴェークがゼルスハイムを通っている。
経済と社会資本 > 地元企業

アイシュバッハ産業地区およびホーフエッカー産業地区には、たとえば、フォンタニス・ミネラルブルネン GmbH や ALWA ミネラルブルネン GmbH（ともにミネラルウォーターの瓶詰め会社）、フリューヴェ・フルフトザフト GmbH（ジュースメーカー。本社はカールスルーエ）、アルケロール・ミットタール（金属および特殊鋼加工）、メタル・ウント・フェンスターバウ・モーツァー、シュタンツヴェルク・グラウ、ゲトレンケハンデル・アッカーマン、REVEN（建設技術）といった会社がある。
アイヒヴァルト産業地区は、かつてのアメリカ軍レーダー基地に設けられた産業地区で、ザクセンハイム、オーバーリークシンゲン、ビーティヒハイム＝ビシンゲンと共同で運営している。2005年11月、ここにヴィンケルス・ゲツレンケ・ロジスティーク GmbH の飲料品流通センターが建設された。この企業は、約1500万ユーロを投資して、5万 m2 の敷地に 17,500 m2 の建屋を建設した。47か所の積荷ホームで、飲料輸送用トラックに積み卸しが可能である。この産業地区のために、（グロース）ザクセンハイムの入り口からゼルスハイムの出口までのバイパス道路も建設された。このバイパス道路は、2006年7月22日から23日に産業地区とともに完成した。
ゼルスハイムには工業分野以外の企業もある: フェスラー（製粉、パン製造、スポーツスタジオ）、Fa. アウト＝マイゼル（自動車販売）。
経済と社会資本 > メディア

毎週水曜日に、タウンマガジン「s' ブレットレ」が刊行されている。
経済と社会資本 > 教育

ゼルスハイムには、を有する基礎課程・本課程・ヴェルクレアルシューレ課程学校の「ホーフエッカーシューレ」がある。2006年11月から、週に3日全日制の授業を行っている。また、博物館が2つある。シュトリヒ＝シャペル＝ツィンマーと鍛冶屋博物館である。
関連図書

Ulrich Hartmann, ed (1994). Der Kreis Ludwigsburg (2 ed.). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. ISBN 978-3-8062-1055-2
Natur und Landschaft in Sersheim. Stuttgart: Thienemann-Verlag. (1990)
Anneliese Hildebrand; Annette Kunze (1992). Sersheimer Ansichten. Heimsheim: Jost-Jetter-Verlag
Sersheim Geschichte und Geschichten. Stuttgart: Aldus-Verlag. (1992)
Sersheim Ein Jahrhundert in Bildern. Vaihingen/Enz: IPA-Verlag. (2005)
フェスラー・ミューレ
ゼルスハイム駅のカールスルーエ行きレギオナルエクスプレス
山田亘宏

山田 亘宏（やまだ のぶひろ、1946年（昭和21年）9月1日 - ）は、日本の政治家。元滋賀県守山市長（2期）。
来歴

滋賀県出身。1969年京都大学農学部卒。守山市民病院に勤務し、その後、野洲病院理事長となる。1995年の守山市長選挙に立候補したが落選した。1999年守山市議会議員に当選。2003年の守山市長選挙に立候補し、三選を目指した現職の甲斐道清を破って初当選した。2007年に再選。2011年の市長選挙には立候補しなかった。
木村俊太

| 木村 俊太 |
| --- | --- |
国籍:  日本
生誕 出生地:  (2001-07-27) 2001年7月27日（23歳）  日本北海道河西郡芽室町
ポジション: ディフェンス
シュート: 右打ち
所属チーム: レッドイーグルス北海道
学歴: 武修館高等学校 東洋大学
所属歴: レッドイーグルス北海道 (2024 - )
プロ選手期間: {{{career_start}}}年 – 現在

木村 俊太（きむら しゅんた、2001年7月27日 - ）は、日本のプロアイスホッケー選手。北海道河西郡芽室町出身。ポジションはディフェンス。アジアリーグアイスホッケーのレッドイーグルス北海道に所属。
経歴

武修館高等学校から東洋大学に進学。
2024年5月7日にアジアリーグアイスホッケーのレッドイーグルス北海道に入団。
詳細情報 > 背番号

43（2024年 - ）
ヤンマー・LV系エンジン

| ヤンマー・LVエンジン |
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生産拠点:  ヤンマー ↓ ヤンマーパワーテクノロジー
製造期間:  2004年 -
タイプ:  空冷単気筒OHV2バルブディーゼル
排気量:  0.22L 0.32L 0.44L
テンプレートを表示
ヤンマー・LV系エンジン（ -えるぶいけいえんじん）とは、2004年よりヤンマーパワーテクノロジー（旧・ヤンマー）が製造しているエンジンの系統。
特徴

全種類が空冷・単気筒仕様の直噴式OHVディーゼルエンジンである。基本的に汎用エンジンではあるが、同社製の農機具および除雪機などに搭載する場合は、外装のカバー類の専用設計がされているものもある。
全種類が2006年1月から実施されている排出ガス国内自主規制(日本陸用内燃機関協会制定）に対応し、更にEPA(米国環境庁）2次排出ガス規制にも適応している。
特徴 > 形式名

L48V - 総排気量：219cc、最大出力（ps）：4.5ps - ※2011年製造終了
L70V - 総排気量：320cc、最大出力（ps）：5.9ps
L100V - 総排気量：435cc、最大出力（ps）：9.3ps
全てセルスタータ式（一部リコイルスタータ併用も有り）である。
LIVE 2017

『LIVE 2017』は、ZIGGYのライブビデオ。
概要

ZIGGYが2017年に行った2つの全国ツアーのライブ映像を収録。Disc 1には「ZIGGY TOUR 2017」の初日、新横浜NEW SIDE BEACH!!でのライブ映像、Disc 2には秋に開催された「ZIGGY TOUR 『2017』」のTSUTAYA O-EASTでのライブの模様を収録。
収録曲 > Disc 1

2017年4月2日 新横浜NEW SIDE BEACH‼︎
CELEBRATION DAY
赤の残像
LET THE MUSIC PLAY
それゆけ! R&R BAND
MAKE IT LOUD
マケイヌ
LAZY BEAT
STEP BY STEP
BORN TO BE FREE
FEELIN' SATISFIED
TOKYO CITY NIGHT
Silent Eveを待ちながら
Jealousy 〜ジェラシー〜
Guilty Vanity
HEAVEN AND HELL
Forever Wild
La Vie en Rose
DON'T STOP BELIEVING
928
I CAN'T STOP DANCIN'
BURNIN' LOVE
蒼ざめた夜〜Too Fast to Live,Too Young to Die
GLORIA
ONE NIGHT STAND
WHISKY, R&R AND WOMEN
静寂の音がただ青過ぎて
DON'T YOU LEAVE ME ALONE
STAY GOLD
I'M GETTIN' BLUE
EASTSIDE WESTSIDE
収録曲 > Disc 2

2017年11月19日 TSUTAYA O-EAST
STROLLIN'
CELEBRATION DAY
Don't stop the R&R music
まだ見ぬ景色が見たくて
HOT LIPS
SWEET SURRENDER
虹を見た
月明かりの下で
踊らされたくないのなら
HOW
CRISIS
ONE NIGHT STAND
君のままでいいから
TOKYO CITY NIGHT
MAKE A STAND
マケイヌ
Wannabe
Without…
それゆけ! R&R BAND
BORN TO BE FREE
I'M GETTIN' BLUE
SING MY SONG (I JUST WANT TO SING MY SONG)
BURNIN' LOVE
HEAVEN AND HELL
GLORIA
I CANNOT GET ENOUGH
BOOGIE WOOGIE TRAIN
I'M JUST A ROCK'N ROLLER
WHISKY, R&R AND WOMEN
EASTSIDE WESTSIDE
STAY GOLD
デイヴィッド・デイヴィス (サッカー選手)

デイヴィッド・ロウェル・デイヴィス（David Lowell Davis、1991年2月20日 - ）は、イングランド・ウェスト・ミッドランズ・スメスウィック出身のサッカー選手。シュルーズベリー・タウンFC所属。ポジションはMF。
経歴 > ウルヴァーハンプトン

ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCのアカデミーを経て、2009年にプロ契約を締結。
2009年10月22日、リーグ2のダーリントンFCにレンタル移籍。同月24日のバーネットFC戦でプロデビューを果たした。
2010年9月、リーグ1のウォルソールFCにレンタル移籍。
2011年1月31日、リーグ2のシュルーズベリー・タウンFCに短期レンタル移籍。
2011年月31日、2012年1月までの契約でスコットランドのインヴァネス・カレドニアン・シッスルFCにレンタル移籍。
復帰後、今度はリーグ1のチェスターフィールドFCにレンタル移籍。
経歴 > バーミンガム

2014年8月11日、チャンピオンシップのバーミンガム・シティFCに完全移籍。
2020年1月31日、チャールトン・アスレティックFCにレンタル移籍。
経歴 > シュルーズベリー

2021年1月15日、シュルーズベリー・タウンFCに10年ぶりに復帰。
所属クラブ

ユース
ウォルソールFC
ティヴィデールFC 2010-2015
ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC 2008-2009
シニア
ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFC 2009-2014
ダーリントンFC 2009 (loan)
ウォルソールFC 2010 (loan)
シュルーズベリー・タウンFC 2011 (loan)
インヴァネス・カレドニアン・シッスルFC 2011-2012 (loan)
チェスターフィールドFC 2012 (loan)
バーミンガム・シティFC 2014-2021
チャールトン・アスレティックFC 2020 (loan)
シュルーズベリー・タウンFC 2021-
タイトル

ウルヴァーハンプトン
EFLリーグ1: 2013-14
花鳥風月 (レミオロメンの曲)

「花鳥風月」（かちょうふうげつ）は、レミオロメンの配信限定シングル。
概要

配信限定シングルだと前作「Sakura」から約1年、CDシングルを含めると前作「恋の予感から」から約3ヶ月での発売。
テレビ朝日系木曜ドラマ『エンゼルバンク 転職代理人』の主題歌。
2010年2月10日、期間限定レンタル専用CD「春〜花鳥風月〜」に収録。
2010年3月3日発売の5thアルバム『花鳥風月』に収録。
収録曲

花鳥風月
（作詞・作曲：藤巻亮太　編曲：レミオロメン＆トーレ・ヨハンソン）
収録アルバム

花鳥風月 (#1)
春〜花鳥風月〜 (#1)
ニナ・ニコリーナ

| ニナ・ニコリーナ （Нина Николина） |
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基本情報
生誕:  ヴラツァ  (1975-06-25) 1975年6月25日（49歳）
出身地:   ブルガリア
職業:  歌手
活動期間:  1996-
ニナ・ニコリーナ（ブルガリア語:Нина Николина / Nina Nikolina、1975年6月25日 - ）、ブルガリア北西部の町ヴラツァ出身の歌手。
アルバム

Nina Nikolina (1996)
Slanchogled (1999)
S otvoreni ochi (2001)
Tri tajni (2002)
ケンブリッジ (オンタリオ州)

ケンブリッジ（英：Cambridge）は、カナダ・オンタリオ州西部・ウォータールー地域にある都市。人口は13万8479人（2021年）。近隣にはキッチナーやウォータールー、ゲルフなどの都市がある。
歴史

1973年1月、ガルト市、ヘスピラー町 (en:Hespeler, Ontario)、プレストン町 (en:Preston, Ontario)とブレア村が合併してできた。
経済

1988年、トヨタ自動車のカナダ法人であるトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・カナダ（TMMC）による工場が操業を開始し、約3,500人を雇用している。同市最大の雇用主であり、北米市場向けのトヨタ・カローラやレクサス・RXなどを生産している。
カナダ最大の化石燃料や原子力ボイラーメーカーであるバブコック&ウィルコックス社（Babcock & Wilcox）もここケンブリッジを拠点にしている。
交通

高速道路401号が街をまたがって走っており、トロントまで1時間、トロント・ピアソン国際空港まで40～45分ほど。
交通 > 公共交通機関

グランド・リバー交通局 （Grand River Transit）
教育

ウォータールー大学・建築学部 （University of Waterloo School of Architecture）
ケンブリッジ出身の著名人

ロブ・デューシー（野球選手）
スコット・ソーマン（野球選手）
ロン・シェーバー（フィギュアスケーター）
フリスコ・ラフライダーズ

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フリスコ・ラフライダーズ  Frisco RoughRiders  テキサス州フリスコ
創設: 1971年
所属リーグ
 AA（1971年 - ） 
所属リーグ
 テキサスリーグ（2022年 - ） 南地区
所属メジャーリーグ
 テキサス・レンジャーズ（2003年 - ） 

歴代チーム名
 フリスコ・ラフライダーズ（2003年 - ）  シュリーブポート・スワンプドラゴンズ （2001年 - 2002年）  シュリーブポート・キャプテンズ （1971年 - 2000年）
歴代本拠地
 ライダーズ・フィールド（英語版）（2003年 - ） 収容人員: 10,216人 
獲得マイナーリーグタイトル

リーグ優勝: 2004・2022
地区優勝: 2003・2004・2008・2012・2021・2022
オーナー: Greenberg Sports Group
GM: Scott Burchett
監督: Jared Goedert
フリスコ・ラフライダーズ（Frisco RoughRiders）は、マイナーリーグ（MiLB）、AA（ダブルA）テキサスリーグ南地区所属のプロ野球チーム。本拠地はテキサス州フリスコにあるライダーズ・フィールド（英語版）。現在はMLB・テキサス・レンジャーズ傘下のチームとして活動している。
歴史

1971年、「シュリーブポート・キャプテンズ」として誕生。
2001年、「シュリーブポート・スワンプドラゴンズ」に改名。
2002年9月26日、「フリスコ・ラフライダーズ」に改名、テキサス・レンジャーズと提携する。
2003年、本拠地の命名権をテキサス州にあるドクターペッパーの発売元、ドクターペッパー・スナップル・グループが買収。「ドクターペッパー・セブンアップ・ボールパーク」に（2006年3月31日に「ドクターペッパー・ボールパーク」に改名）。同年、地区優勝を果たし、チャンピオンシップ・シリーズに出場したが、サンアントニオ・ミッションズに敗れた。
2004年、2年連続で地区優勝し、チャンピオンシップ・シリーズも制覇。初のリーグ優勝を果たした。
2005年は58勝82敗と大きく負け越した。
2006年は72勝68敗で3位に終わった。
2007年、過去最高成績の82勝55敗でプレーオフに進出するも、1次ラウンドでミッションズに3連敗し敗退し、地区優勝を逃した。
2008年、プレーオフを突破し、チャンピオンシップ・シリーズに出場するもアーカンソー・トラベラーズに敗れ敗退。
2022年、18年ぶり2度目のリーグ優勝を果たした。
選手名鑑 > 過去の主な所属選手

「Category:フリスコ・ラフライダーズの選手」も参照
MSD

MSD
MSD (Merck Sharp & Dohme) - アメリカ合衆国を拠点とする製薬会社、メルク (Merck & Co.) が北米以外で用いている社名
メルクの日本法人の名称。MSD株式会社（東京都千代田区）
MSD (音楽ゲーム) - 音楽ファイルフォーマットの形式
MSD (Moscow Summer Time) - モスクワ夏時間
MSD (Mini Super Dollfie) - ミニスーパードルフィー
MSD (Mobile Suit Discovery) - 『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』のメカニック考証企画
MSD (Minimum Safe Distance) -最小安全距離
マージョリー・ストーンマン・ダグラス高等学校（英語版） - アメリカ・フロリダ州の高校で、2018年に銃乱射事件が発生したことがきっかけで銃規制運動が高まった (en:Never Again MSD)
MSD (企業) - 主に医療・介護支援サービスを提供している日本のインターネット企業
哀愁のロッカリア

「哀愁のロッカリア」 (Rockaria!) は、エレクトリック・ライト・オーケストラが1976年に発表した楽曲。アルバム「オーロラの救世主」に収録されている。
概要

タイトルは「ロック」と「アリア」の鞄語であり、曲調の方でもロックとアリアの融合が行われている。また、歌詞は「クラシック音楽に夢中なアリア歌手にロックンロールを教え込もうとする」というものになっており、曲の終盤ではタイトル通り、ロックの楽器をバックにアリアが歌われる。アリアを歌っているのはメアリー・トーマス。
ライヴでも定番曲となった。前述のアリアパートは高音域を発声することができるケリー・グロウカットが担当した。彼がバンドを去った後のステージではアリアパートそのものがカットされた。現在のコンサートでは、ツアーメンバーのMelanie Lewis-McDonaldが歌っている。
その他

アリアパートの歌詞はドイツ語で、「Weit, hinter in die ferne, man hört, man höret die muzik（遠くから、あなたは聴こえる、音楽が聴こえる）」と歌っている。これを英訳した歌詞を、曲中3回目のアリアパートのバックでジェフが歌っている。
曲中には著名なクラシック作曲家である「ワグナー」「ベートーヴェン」「プッチーニ」「ヴェルディ」の名が登場する。また、ベートーヴェンの名が歌われる箇所には、運命の有名なリフがピアノによって挿入されている。
冒頭のアリアパートでは、よく聴くと一度歌い直していることがわかる。普通ならカットされる所を、面白いと思ったジェフによってそのまま残された。
一部のCDプレスでは、この部分はオミットされている。
2012年10月に、ジェフ・リンがELO時代の曲をセルフカバーした『Mr. Blue Sky: The Very Best of Electric Light Orchestra』のiTunes Store限定ボーナストラックに収録されている。アリアパートはジェフの娘であるローラが歌っている。
アローン・イン・ザ・ユニバースツアーではセットリストに入れられている。ツアーメンバーのLain Hornalとヴォーカルを分け合っている。
タルゴIV

| タルゴIV タルゴ・ペンデュラー |
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 タルゴIV（1992年撮影）
基本情報
運用者:  レンフェ
製造所:  タルゴ
運用開始:  1980年7月15日
運用終了:  2021年
主要諸元
軌間:  1,668 mm
全長:  13,140 mm（中間車両） 12,170 mm（前後車両）
全幅:  2,950 mm
全高:  3,290 mm
床面高さ:  650 mm
備考:  各形式の主要諸元は下記も参照。
テンプレートを表示
タルゴIV（Talgo IV、Talgo Series 4）は、スペインのタルゴ社が開発した連接式客車の名称。同社が製造していた客車から構造を一新し、車体傾斜機構を始めとした多数の新機軸の技術が導入された。
概要

長年に渡り増備が続いたタルゴIIIに代わり、1970年代以降の技術の進歩を取り入れた車種。下記の要素を導入した事で従来のタルゴIIIから車体をはじめとした構造を一新し、以降のタルゴの標準型車両となった。最高速度は180 km/hであった。
概要 > 車体傾斜機構

スペイン国内はピレネー山脈、シエラネバダ山脈を始め山地や丘陵が多数存在する事から鉄道路線には曲線が多く設けられており、速度向上における長年の課題となっていた。そこで、1970年代から速度を抑える事無く曲線区間を走行する事ができる車体傾斜式車両の研究が始まり、タルゴIVにおいて本格採用が実施された。
タルゴIVに採用されたのは、台車の懸架装置の位置を車両全体の中心よりも高い位置に設置する事で、曲線通過時に車体が4度傾斜する自然振子式と呼ばれる方法であり、曲線通過時の超過遠心力が従来の車両の0.65 - 1.0 m/s2から1.2 m/s2に向上している。また、衝撃を緩和するダンパーシステムの刷新も行われており、振り戻しを始めとした乗り物酔いの原因となる有害な振動を防いでいる。
これらの特徴から、タルゴIVはスペイン語で「振り子」と言う意味の単語を加えたタルゴ・ペンデュラー（talgo Pendular）と呼ばれる事もある。
概要 > 車体設計の一新

アルミニウム合金の加工技術の進歩に伴い、タルゴIVは車体構造が一新され、押形加工を基本とした全溶接構造の直方体型の車体形状に改められた。また、車体長もタルゴIIIから伸び、前後に連結される車両は車体長12,170 mm、中間車両は13,140 mmとなった。
概要 > 連結運転の自由化

タルゴIIIを含めた従来のタルゴ客車は、連結器の形状や補助電源の供給などの事情から専用のディーゼル機関車と連結する運用を基本とし、他の機関車との連結運転を可能としたタルゴIII RDについても1軸車輪の動作をガイドする特殊な緩衝器が設置されている事から連結可能な機関車が限られていた。一方、タルゴIVは前後車両の端部の台車構造を改良する事で緩衝器の制限をなくした他、列車内の補助電源を供給可能な発電機が設置された電源車を連結する事により、全ての機関車と連結可能な設計となった。
ただしタルゴIVには専用のディーゼル機関車が製造されており、354形（スペイン語版）と名付けられたディーゼル機関車が1983年以降から2009年まで使用された。
354形 + タルゴIV（1991年撮影）
主要諸元

| タルゴIV 主要諸元> 形式 | タルゴIV 主要諸元> 車種 | タルゴIV 主要諸元> 定員 | タルゴIV 主要諸元> 重量 | タルゴIV 主要諸元> 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TA4 401 | 一等座席車 | 26人 | 12.3t |  |
| TB4 402 | 二等座席車 | 36人 | 12.6t |  |
| TWL4g 403 | 一等寝台車 | 12人 | 13.6t | 2人用個室を設置 |
| TWL4u 404 | 二等寝台車 | 20人 | 13.0t | 4人用個室を設置 |
| TC4 406 | カフェ車 | 0人 | 12.4t | 10人分の座席を設置 供食設備あり |
| TB4z 408 | 二等座席車 | 24人 | 16.4t | 編成の端に連結 |
| TR4 410 | 食堂車 | 0人 | 12.0t | 30人分の座席を設置 供食設備なし |
| TG4z 411 | 電源車 | 0人 | 19.3t | 編成の端に連結 |
| TG4 412 | 電源車 | 0人 | 16.8t | 編成の端に連結 |
| TWL4g 423 | 一等寝台車 | 10人 | 13.9t | 化粧室付き2人用個室を設置 |
| TA4L 631 | ラウンジカー | 0人 | 12.3t |  |
| TZ4 | 子供用車両 | 0人 | ？ |  |