三菱・eKスペース
2代目・B34A/B35A/B37A/B38A型（2020年 - ） > 年表

2019年10月3日 - 三菱自動車が、第46回東京モーターショー2019にて新型軽コンセプトカー「SUPER HEIGHT K-WGN CONCEPT（スーパーハイト軽ワゴンコンセプト）」を世界初披露することを発表。助手席側サイドのシルエット画像も公開された。
2019年10月23日 - 第46回東京モーターショー2019にて「SUPER HEIGHT K-WGN CONCEPT」が世界初披露。概要も公開された。
2019年12月24日 - 東京オートサロン2020にて新型軽スーパーハイトワゴン2台を参考出品することが発表された。
2020年1月10日 - この日より東京オートサロン2020に参考出品されている新型軽スーパーハイトワゴン2台について、第46回東京モーターショー2019では「SUPER HEIGHT K-WGN CONCEPT」として出品していたクロスオーバーモデルの車名をeKクロスのスーパーハイトワゴン仕様として「eKクロス スペース」とし、標準モデルは初代の「eKスペース」の車名を踏襲し、2代目としてフルモデルチェンジすることとなった。今春の発売予定がアナウンスされた。
2020年2月6日 - eKスペースのフルモデルチェンジ及びeKクロス スペースを正式発表（3月19日発売）。
エクステリアはフロントグリルをNA車はボディ同色、ターボ車はブラックとした。インテリアは内装色をライトウォームグレー基調とした。
ホイールベースは初代モデルから65mm延長され、リアシートのスライド量を約320mmに拡大。後席足元の空間が大幅に広がったことで、前席を一番後ろに下げた状態でも余裕を持って座れるほどの空間が確保された。一部グレードにはメーカーセットオプションにて前後席間のウォークスルーを可能にする前席セパレートシートが設定される。後席での快適性向上のため、室内の空気を循環させるリアサーキュレーター（プラズマクラスター付）が標準装備され、両手がふさがっている状態でもキックセンサーでドア開閉が可能なハンズフリーオートスライドドア（助手席側は標準装備、運転席側はメーカーオプション設定）も採用された。ラゲッジルームは床面長が拡大され、後席スライドを再前端にした状態なら48Lのスーツケースを4つ積載可能な容量を実現している。
環境性能ではWLTCモード走行による排出ガス並びに燃料消費率（燃料消費率はJC08モード走行時も併記）に対応し、NA車は「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」、ターボ車は「同25%低減レベル（☆☆☆）」認定をそれぞれ取得。また、ハイブリッドシステムの搭載によりJC08モード走行時の燃料消費率が向上され、NA・2WD車は「2020年度燃費基準+10%」達成、ターボ・2WD車は2020年度燃費基準達成となった。
グレード体系は初代モデルから踏襲されるものの、安全装備が標準装備されていることもあり、「M」・「G」・「T」にそれぞれ改名された。
ボディカラーはモノトーンは初代モデルからオークブラウンメタリック、レッドメタリック、スターリングシルバーメタリック、ホワイトパール、ブラックマイカの5色が踏襲され、新色のナチュラルアイボリーメタリックを追加した6色展開に、2トーンは初代からコーラルピンクメタリック×ホワイトソリッドが踏襲され、新色のホワイトパール×オークブラウンメタリックとミントブルーメタリック×ホワイトソリッドを追加して3種展開となった。
なお、eKクロス スペースの発売に伴い、初代に設定されていたeKスペース カスタムは廃止された。
2020年3月19日 - eKクロス スペースと共に発売開始。発売前日の3月18日までのeKクロス スペースと合わせた受注台数は約5,000台だったことが発表された。
2020年9月17日 - 福祉車「ハーティラン」シリーズの新ラインナップとして、「助手席ムービングシート仕様車」が発売された。
グレード体系は、NA車の「G」とターボ車の「T」の2グレードが設定され、「G」には4WD車も設定される。
助手席が電動で回転、車外へスライドダウンさせて車いすの座面とほぼ同じ高さにつくことが可能である。着座姿勢を支える胸部固定ベルトや組み込み式アームレスト・フットレストが追加され、スライドダウン操作を手元で行うためのリモコンスイッチや、ラゲッジスペースに車いす固定用ゴムネットが装備される。また、ベース車ではメーカーオプション設定となっている「快適安全パッケージ」（デジタルルームミラー（マルチアラウンドモニター表示機能付）、マルチアラウンドモニター（移動物検知機能付）、ドアミラーサイドターンランプ(LED)）や運転席側ハンズフリーオートスライドドアは「G」の4WD車と「T」に標準装備されるほか、前席がセパレートシートとなる関係で、助手席シートバックテーブル（コンビニエントフック付）、助手席シートアンダートレイ（車検証入れ付）、センターアームレスト、充電用USBポート（助手席シートバック）が非装備化される。
2020年10月1日 - eKクロス スペースや日産・ルークス（3代目）と共に2020年度グッドデザイン賞を受賞。
2020年12月7日 - eKクロス スペースや日産・ルークス（3代目）と共に、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」で「K CAR オブ・ザ・イヤー」を受賞。同賞は2020年（2020-2021）から新たに創設された部門賞の一つで、総合的に優れた軽自動車を選出するもの。三菱車では2019年（2019-2020）のeKクロス/4代目eKワゴンで受賞した「スモールモビリティ部門賞」に続き、2年連続で軽自動車を対象とした部門賞を受賞した。
2020年12月24日 - 一部改良。メーカーオプションの設定が見直された。
2021年12月3日 - 安全上の問題についての確認により生産・出荷並びに登録を一時停止（兄弟車のルークスも同様に一時停止）。
2022年2月11日 - 原因の特定と対策の確定を受け、生産・出荷を再開。2020年12月以降に生産された車両を対象に近日中にリコールの届出が行われる（兄弟車のルークスも同日に生産・出荷を再開）。
2022年9月8日 - 一部改良。ボディカラー展開が見直され、モノトーンのオークブラウンメタリック（有料色）を廃止する替わりに、従来はホワイトソリッドとの2トーン専用色で、eKワゴンにも設定されているミントブルーメタリックを追加。燃料消費率が向上された。また、「T」は従来メーカーオプション設定だった運転席側電動スライドドア（ハンズフリーオートスライドドア）が標準装備化された。
2023年4月6日 - 一部改良を発表（5月25日発売）。同時にeKクロス スペースがデリカミニに改称。
フロントフェイスが刷新され、グリルが高輝度ブラック塗装とメッキ加飾を組み合わせたデザインとなり、バンパーは縦型モチーフのスリットが入れられた。ヘッドライトは全車LEDプロジェクタータイプとなり、14インチホイールカバーは3本スポークイメージの新デザインとなった。ボディカラーはモノトーンはミントブルーメタリックを廃止する替わりに、ミストブルーメタリックと新色のアッシュグリーンメタリックを追加して7色に拡充。2トーンはミントブルーメタリック/ホワイトソリッドを廃止し、ホワイトパール/オークブラウンメタリックはホワイトパール/ブラックマイカに差し替え、新色のナチュラルアイボリーメタリック/ブラックマイカを追加して4色にそれぞれ拡充された。
内装はシート生地のパターンを変え、色はグレーとベージュの中間色であるグレージュに変更した。
装備面ではリアビューモニター付ルームミラーを全車標準装備し、プリテンショナー機構（正面衝突などで車両前方から強い衝撃を受けたときに、装着したシートベルトを瞬時に巻き取って乗員の拘束性能を高める機構）付きシートベルトを後部座席にも拡大した。
グレード体系は既存グレードを「G」、「M」の2グレードとなり、ターボエンジン搭載モデルの「T」が廃止されたためNA車のみのラインナップとなった。
2024年6月20日 - デリカミニと共に一部改良。
自動車のコネクティッド化によるサイバー攻撃のリスク増加にあわせ、サイバーセキュリティに関わるプログラム変更が実施され、最新の法規に適合させた。
ボディカラーの設定も変更され、2トーン（有料色）のコーラルピンクメタリック/ホワイトソリッドを新色のライラックピンクメタリック/ホワイトソリッドに入れ替えた。
東京オートサロン2020出展車
東京オートサロン2020出展車 リヤ
東京オートサロン2020出展車 車内
2023年5月改良型 G
2023年5月改良型 G リヤ