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アル・アンサーJr.
生い立ちおよび経歴

父がアル・アンサー、叔父がボビー・アンサーといういずれもレーシングドライバーの家庭でレースに囲まれて成長した。11歳の頃までにはスプリント・カーのレースに出走していた。高校卒業後には、すでにスプリント・カーのワールド・オブ・アウトロー・シリーズに出走するようになっていた。
1982年、アンサーはCART（現在のチャンプカー）にデビューし、カリフォルニア500で5位という結果を残した。翌年、彼は初めてインディ500に出場し、10位完走を果たした。アンサーはCARTへの挑戦を続け、同シリーズにおける期待の新星となっていった。1986年にはIROC選手権にも参加するようになり、4レース中2勝を挙げてチャンピオンとなった。これが24歳のときであり、2004年現在IROCの史上最年少チャンピオン記録となっている。同年、アンサーはデイトナ24時間レースでも優勝した。
アンサーはCARTにおいても1986年に年間4位、1987年に3位、1988年に2位とじわじわ強さを増していき、1990年にはついに最初のチャンピオンを獲得するに至った。1989年にはインディ500での勝利にあと一歩のところまでこぎつけたが、トップを争うエマーソン・フィッティパルディと接触しアンサーはスピン、防護壁に衝突してチャンスを逃した。それでも1992年には、スコット・グッドイヤーをわずか0.043秒押さえてインディ500での初勝利をものにした。これは2017年の時点で、インディ500における最小差での勝利である。
1994年にはインディで2度目の優勝を成し遂げたが、このときはペンスキー・レーシングからの出走であった。チームメイトは5年前に優勝を争ったエマーソン・フィッティパルディであった。アンサーはこの年、シーズンを通して圧倒的なパフォーマンスを示し、16レース中8勝を挙げて2度目のCARTチャンピオンに輝いた。この頃にはマイケル・アンドレッティと共にF1移籍の噂があり、実際にウイリアムズのテスト走行も行った。
しかし、この頃からCARTにおけるアンサーには陰りが見え始めた。1995年にはジャック・ヴィルヌーヴに次ぐ年間2位の座を得たものの、1996年には4位、1997年に13位、1998年に11位、そして1999年には21位となってしまった。結局アンサーはCARTから離れ、設立されたばかりのインディ・レーシング・リーグ（IRL）の2000年シーズンに参加することになった。同年、ラスベガスにおいてIRLでの初勝利を挙げた。
IRLにおいてアンサーは通算3勝を記録したが、2003年10月にバギーでの事故で骨盤を折る怪我を負ったため、2004年シーズンの出走は困難を極めることになった。結局彼はパトリック・レーシングとの間で3レースの出走契約を結んだものの、リッチモンドでのレースで22位完走を記録したのを最後に、2004年6月30日をもって引退を宣言した。
しかし、アンサーはなおもレースに関わり続けている。彼はパトリック・レーシングのアドバイザーとして、また彼の息子であるアルフレッド・アンサー（現在IRLの下位カテゴリーに参加）の指導者として活動している。
チャンプカーにおける成績

| 年 | チーム | 勝利数 | ポイント数 | 最高位 | 年間順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982 | フォーサイス・レーシング | 0 | 30 | 5 | 21 |
| 1983 | ギャレス・レーシング | 0 | 89 | 2 | 7 |
| 1984 | ギャレス・レーシング | 1 | 103 | 1 | 6 |
| 1985 | シアソン・レーシング | 2 | 150 | 1 | 2 |
| 1986 | シアソン・レーシング | 1 | 137 | 1 | 4 |
| 1987 | シアソン・レーシング | 0 | 107 | 2 | 3 |
| 1988 | ギャレス・レーシング | 4 | 149 | 1 | 2 |
| 1989 | ギャレス・レーシング | 1 | 136 | 1 | 5 |
| 1990 | ギャレス/クラコ・レーシング | 6 | 210 | 1 | 1 |
| 1991 | ギャレス/クラコ・レーシング | 2 | 197 | 1 | 3 |
| 1992 | ギャレス/クラコ・レーシング | 1 | 169 | 1 | 3 |
| 1993 | ギャレス・レーシング | 1 | 100 | 1 | 7 |
| 1994 | ペンスキー・レーシング | 8 | 225 | 1 | 1 |
| 1995 | ペンスキー・レーシング | 4 | 161 | 1 | 2 |
| 1996 | ペンスキー・レーシング | 0 | 125 | 2 | 4 |
| 1997 | ペンスキー・レーシング | 0 | 67 | 3 | 13 |
| 1998 | ペンスキー・レーシング | 0 | 72 | 2 | 11 |
| 1999 | ペンスキー・レーシング | 0 | 26 | 5 | 21 |
通算31勝、チャンピオン2回。
インディ500の成績

括弧内はリタイア原因。
1983年 - 10位（燃料切れ）
1984年 - 21位（ウォーターポンプ）
1985年 - 25位（エンジン）
1986年 - 5位
1987年 - 4位
1988年 - 13位
1989年 - 2位（クラッシュ）
1990年 - 4位
1991年 - 4位
1992年 - 優勝
1993年 - 8位
1994年 - 優勝
1995年 - 予選落ち
2000年 - 29位（ラジエーター）
2001年 - 30位（クラッシュ）
2002年 - 12位
2003年 - 9位
2004年 - 17位
2007年のインディ500、予選
シンスメモリーズ 星天の下で

| シンスメモリーズ 星天の下で |
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ジャンル: 恋愛
ゲーム
ゲームジャンル: 恋愛アドベンチャーゲーム
対応機種: PlayStation 4 Nintendo Switch Microsoft Windows
開発元: MAGES.
発売元: MAGES.
プロデューサー: 柴田太郎、市川和弘
キャラクターデザイン: U35、池田靖宏
シナリオ: 土屋つかさ 秋月ひろ でこくーる 泉りお 郡具もえ 夜鶴千代
メディア: [PS4] BD-ROM [Switch] Switchゲームカード ダウンロード販売
プレイ人数: 1人
発売日: PS4・Nintendo Switch  日本 2021年9月16日 PC（DMM GAMES）  日本 2021年12月16日
レイティング: CERO：C（15才以上対象）
コンテンツアイコン: 暴力、セクシャル
キャラクターボイス: 主人公含めあり
テンプレート - ノート
『シンスメモリーズ 星天の下で』（シンスメモリーズ ほしのそらのしたで）は、MAGES.より2021年9月16日に発売された恋愛アドベンチャーゲーム。略称は『シンメモ』。
2019年3月28日をもって完結した「Memories Offシリーズ」のコンセプトや舞台を継承した後継作で、本作も神奈川県藤沢市の江ノ島周辺や鎌倉市をモチーフにストーリーが展開される。
ショーランナー

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: この項目では、テレビ番組製作における業界用語について説明しています。その他の用法については「ショウランナー」をご覧ください。
ショーランナー（英: showrunner または show runner）とは、主にアメリカ合衆国とカナダのテレビ番組製作において、実際に現場の指揮を執る者（現場責任者）を指す業界用語。
アメリカ・カナダ以外のテレビ業界でも「ショーランナー」という表現が使われることがあるが、慣習と呼べるほどの現象ではないため、以下、特に断りのない限り、アメリカとカナダの場合とする。
概要

スタッフロールには「ショーランナー」という肩書きはなく、おおむね、エグゼクティブプロデューサー（製作総指揮）としてクレジットされるが、全ての製作総指揮者がショーランナーだとは限らない。例えば、製作総指揮者が5人クレジットされていても、ショーランナーはたいてい、そのうちの1人か2人のみである。
本来は、プロデューサーが製作責任者であるが、「○○プロデューサー」という肩書きを持つスタッフの数が年々増加し、彼らを統率するはずの「エグゼクティブプロデューサー」だけでも複数いるというケースが増えてきており、しかも、その実際の役割はさまざまである。そこで、「実際に現場で製作指揮を執る者」を明確に指す用語としてショーランナーという表現が使われる。つまり、ショーランナーとは現場のボスのことである。
ショーランナーが頭に描くビジョン（長期的展望、全体像、青写真）に基づき、物語の舞台（世界観）、キャラクター設定、細かいストーリー展開などが決められる。謎解きや未公開要素（ネタバレ）を最もよく把握しているのもショーランナーであり、そのため、インタビューやオーディオコメンタリーへの登場頻度も他のプロデューサーたちに比べて高い。
通常、番組のクリエイター（企画・考案者）かパイロット版（第1話）の脚本執筆者（両者はしばしば同じ）がそのままショーランナー、あるいは別の脚本家・プロデューサーとともに共同ショーランナーになるが、例外もある。中には、スピンオフ番組など、複数の番組のショーランナーを兼任する者もいる。また、何らかの事情でショーランナーが交代する場合もある。
日本語における表記

「showrunner」は、日本語メディアでは「ショーランナー」あるいは「ショウランナー」と表記される。また、括弧内に「脚本総指揮」、「製作総責任者」あるいは「制作総責任者」と記述される場合もある。
ショーランナーの定義と歴史

ショーランナーとは、文字通り「番組（show）を管理・運営する（run）」者、つまり、製作現場のボスであり、その地位は監督よりも高い。
1950年代から1960年代にかけては、テレビ番組の企画・製作・運営の全てを製作スタジオが行っていた。脚本家はおおむね契約ライターであり、全体像の創作に参加することはあまりなかった。新番組の売り込みを行うのも経験豊富なスタジオ幹部であり、そういった幹部がチーフプロデューサーとして製作指揮を執るのが通例だった。
1970年代後半、『The Mary Tyler Moore Show』などで「脚本家に自由に書かせる」という試みが行われたことにより、従来のパターンが破られる。ちょうどその頃より、視聴者も「より深みのあるキャラクターとプロット」を求めるようになって来た。そこで、1980年代の人気ドラマ『ヒルストリート・ブルース』などでは、番組全体の流れを重視し、スタッフ・ライターを抱えるようになった。そして、脚本家の重要性が増すとともに、次第に製作の仕事も任されるようになり、やがては新番組を企画してそのままプロデューサーとして指揮を任されるという脚本家たち（writer-executive producer）が現れた。
しかし、「プロデューサー」名義のスタッフ増加に伴い、「実際に番組を仕切り、現場での最終決定権を持つ責任者」を指す用語が必要になり、1980年代後半頃に「ショーランナー」という表現が生まれた。
『バラエティ』誌が「ショーランナー」という用語を初めて使用したのは1992年のことである。
1995年、『ニューヨーク・タイムズ』紙がジョン・ウェルズ（『ER緊急救命室』の当時のショーランナー）に関する記事で、彼の責任は「番組の脚本、調子、姿勢、外観、演出に関する全ての重要事項を決定すること」であると説明した。
その後、インターネットの普及とともに、番組クリエイターたちに関するオンライン・コミュニティが次々と誕生し、まるで彼らが番組そのものであるかのように崇拝されるようになった。これらのコミュニティには、ショーランナー自身が登場することもあり、2011年にはそういった「インタラクティヴ・ショーランナー」（interactive showrunner）に関するコラム記事が『New York』誌に掲載されるなど、メディアの注目も高まって来ている。
ショーランナーの仕事

ショーランナーは元々、脚本家であることが多く、脚本会議の内容を統合して自ら脚本を執筆したり、各エピソードを受け持つ脚本家に指示を与えたりする。連続ドラマの場合、各シーズンを通して、あるいは数シーズンにわたっての大まかなストーリー展開を決定し、全体の流れを調整する。
その他、製作会社上部や放送ネットワークとの折衝・交渉、予算と支出のバランス保持、スタッフの雇用・解雇、キャスティングから広報まで、ショーランナーの仕事は多岐にわたり、芸術感覚とビジネス感覚の両者が求められるが、その役目を一言で表すなら「番組を成功させること」である。
企画者=ショーランナーでない場合

番組企画者（クリエイター）がショーランナーまたは共同ショーランナーを務めるのが通例だが、必ずしもそうだとは限らない。企画の練り直しやパイロット版の再製作に伴うクリエイター降板、クリエイターが多忙で現場の指揮ができない場合、製作会社や放送局との意見の食い違いによる途中退陣、他番組への移行など、ここでは具体例を紹介する。
『LOST』は元々、ABCからの「『キャスト・アウェイ』のような新番組を」という要請によってジェフリー・リーバーが『Nowhere』という題名で企画し、パイロット版の脚本を書いていた。しかし、それは『ロビンソン漂流記』を焼き直したものでしかなく、数シーズンにわたる継続は無理と判断したABCは、J・J・エイブラムスに手直しを依頼。エイブラムスは、SF設定、ミステリー要素、バックストーリーを加えた新脚本をデイモン・リンデロフと共同執筆し、パイロット版の監督も担当した。パイロット版製作後、エイブラムスが『ミッション:インポッシブル3』で劇場映画監督デビューすることが決定し、『LOST』の現場を離れることになった。ショーランナーとしての経験が皆無だったリンデロフは、かつて『刑事ナッシュ・ブリッジス』で脚本家デビューをさせてもらった恩師カールトン・キューズに協力を依頼。以後、この2人が番組終了まで共同ショーランナーを務めた。元の企画者だったリーバーは共同クリエイターとしてクレジットされているが、実際の製作には全く関わっていない。
『ヤング・スーパーマン』を企画・考案したアルフレッド・ガフとマイルズ・ミラーの2人は、脚本執筆も行いながら共同ショーランナーを務めていたが、第7シーズンの製作が終了すると、理由を明言しないまま番組から完全に降板した。2年半後、ガフとミラーは「ワーナー・ブラザースが関連会社のThe WBやThe CWに不当に安いライセンス料で『ヤング・スーパーマン』の放映権を与えた（垂直統合）まま再交渉もせず、また他国市場での抱き合わせ販売においては比較的低人気の番組のライセンス料を『ヤング・スーパーマン』のそれより高く設定した。その結果、同番組の収益、ひいては我々に対する報酬が減ることになった」などとして訴訟を起こした。ちなみに、第8シーズンのショーランナーにはTodd Slavkin、Darren Swimmer、Kelly Souders、Brian Petersonが就任。4人とも、第2シーズンより脚本家として参加し、第7シーズンまでに製作総指揮に昇格していた。その後、SlavkinとSwimmerが新番組『メルローズ・プレイス』（2009年版）のショーランナーを務めることになったため降板。第9シーズン以降はSoudersとPetersonの2人が共同ショーランナーとして続投した。
『スーパーナチュラル』はエリック・クリプキが企画・考案し、自ら脚本も書きながら第5シーズン終了までショーランナーを務めた。クリプキ自身の構想としては、その時点で物語が完成していたが、The CWが番組継続を希望したため、クリプキは「第6シーズン以降、ショーランナーとしての役割をセラ・ギャンブルに譲る」と表明した。ちなみに、セラ・ギャンブルは第1シーズンから脚本チームに参加していたが、第3シーズンから「プロデューサー」の肩書きが加わり、第5シーズンから製作総指揮に昇格していた。なお、「セラ・ギャンブルのショーランナーとしての責任」に関するインサイド・ジョークが第6シーズンの第15話に含まれている。もっとも、クリプキは完全に不在となったわけではなく、第7シーズン現在、「executive consultant」としてクレジットされている。
イネコン 12 トリオ

| イネコン 12 トリオ Inekon 12 Trioイネコン 121 Trio Inekon 121 Trio |
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 12 トリオ（ポートランド・ストリートカー）
基本情報
製造所:  イネコン・トラム
製造年:  2006年 -
投入先:  ポートランド・ストリートカー（ポートランド） シアトル・ストリートカー（英語版）（シアトル） DCストリートカー（英語版）（ワシントンD.C.）
主要諸元
編成:  3車体連接車
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600、750 V （架空電車線方式）
設計最高速度:  70 km/h
車両定員:  114人（乗車密度5人/㎡時） 156人（乗車密度8人/㎡時）
編成重量:  29.0 t
編成長:  20,130 mm
全幅:  2,460 mm
全高:  3,460 mm（集電装置下降時）
床面高さ:  780 mm（高床部分） 350 mm（低床部分）
車体:  普通鋼、ステンレス鋼
車輪径:  610 mm
固定軸距:  1,880 mm
台車中心間距離:  11,800 mm
主電動機出力:  90 kw
編成出力:  360 kw
備考:  主要数値はに基づく。
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12 トリオ（英語: 12 Trio）は、チェコの鉄道車両メーカーであるイネコン・トラムがアメリカ合衆国の路面電車（ストリートカー）向けに展開する路面電車車両（部分超低床電車）である。この項目では、非電化区間向けに蓄電池を搭載した121 トリオ（121 Trio）についても解説する。
概要

シュコダ・トランスポーテーションとの合弁事業で製造した"シュコダ03T"や、イネコン・トラムが手掛けたヨーロッパ向けの"01 トリオ（英語版）"を基に、台枠の強化を始めとするアメリカ向けの仕様変更がなされた形式。両運転台式の3車体連接車で、動力台車を有する両端の車体とジョイントで接続された中間のフローティング車体が床上高さ mmの低床構造となっている部分超低床電車で、編成全体の低床率は50％である。
車体の材料にはCKD Kutna Hora社によって作られたプレス加工を施した圧延鋼板を採用し、前面は積層グラスファイバーが、屋根は防錆のためステンレス鋼が使用される。内装はバリアフリーに適した構造になっており、中間車体にフリースペースが2箇所設置されている他、運転手や乗務員への連絡が可能なインターホンが備わっている。また、中間車体の乗降扉下部には車椅子使用客向けの自動収納式スロープが存在する。空調装置は冷暖房双方に対応している。
2基の電動機が搭載された動力台車には油圧ブレーキが設置され、車輪の摩擦状態を自動的に分析し制動を調節する機能を有する。また、台車には車体にかかる負荷に関わらず車高・床面高さを一定に保つ油圧空気式サスペンションが設置されている。制御装置を始めとする大半の電気機器は屋根上にあり、コンテナへの収納などメンテナンスの容易さを重視した配置となっている。
車両の組み立てのほとんどはチェコ・オストラヴァにあるイネコンの工場で行われ、ドイツ・ブレーメン港を経てアメリカへ到着した後の工事は券売機の設置など微細なものに限られる。
運転台（DCストリートカー）
車内（DCストリートカー）
車内（ポートランド・ストリートカー）
車内（運転台側）（DCストリートカー）
車内（乗降扉付近）（DCストリートカー）
集電装置（DCストリートカー）
動力台車（DCストリートカー）
導入 > ポートランド

ポートランドの路面電車であるポートランド・ストリートカー向けの3両（008-010）は2006年に製造が行われ、翌2007年から営業運転に投入されている。
導入 > シアトル

シアトルの路面電車であるシアトル・ストリートカー（英語版）は、2007年12月12日の開業に併せて3両（301-303）の12 トリオを導入した。更に2011年には架線が存在しない区間でも蓄電池を用いて走行可能な121 トリオが6両（401-406）導入され、2015年にもAmazon.comの支援の元で増備された1両（407）が運行を開始している。
導入 > ワシントンD.C.

12 トリオの最初の発注元となったワシントンD.C.の路面電車のDCストリートカー（英語版）へは3両（101-103）が2007年に製造されたが、建設の遅れから2009年12月までオストラヴァの工場に保管され、ワシントンD.C.到着後も長期の試運転に用いられた。DCストリートカーの車両として営業運転を開始したのは2016年2月27日からである。
12 トリオ（ポートランド・ストリートカー）
121 トリオ（シアトル・ストリートカー）
12 トリオ（DCストリートカー）
別題

別題（べつだい）は、メディアの販売における手法のひとつで、特に映画配給において用いられる。本や映画が、上映されたり販売される国によって異なる題名で発表されることは、よくある。例えば、英語の題名に定冠詞「The」を加えるなど、ごく一部だけに小さな手直しをすることもあれば、題名がまったく変更されることもある。映画の題名は、DVDやVHSとしてリリースされる際に変更されることもしばしばある。
理由

題名が変更される理由は様々であるが、通常は、よりよく市場に流通させるため、言語や文化の違いに配慮して変更がなされる。題名が、世界の別のところでは理解されにくいものであったり、攻撃的なものと受け止められる恐れがある場合もある。ほとんどの題名変更は商業的なものである。例えば、イタリアの映画監督セルジオ・レオーネの1971年の映画『夕陽のギャングたち (Giù la testa)』は、当初の英語題を『Duck, You Sucker!』（「伏せろ、バカ!」といった意味）といったが、これはレオーネが、この表現がよく知られた英語の言い回しだと信じていたためであった。映画が不評だったことを受け、英語題は『Fistful of Dynamite』（「一握りのダイナマイト」といった意味）に変更されたが、これはヒットしたドル箱三部作のひとつ『荒野の用心棒』（英語題「A Fistful of Dollars」は「一握りのドル札」といった意味）と似た題名であった。
スカラスティック・コーポレーション（英語版）は、『ハリー・ポッターと賢者の石 (Harry Potter and the Philosopher's Stone)』のアメリカ合衆国における権利を取得した際に、題名に「philosopher」（哲学者、賢者）という言葉が入った本を子供達は読みたいと思わないだろうと考え、議論を経て1998年9月に出版されたアメリカ版は、J・K・ローリングが提案した『Harry Potter and the Sorcerer's Stone』（「Sorcerer」は魔法使い）と題された。ローリンは、この変更を遺憾としており、もし当時の自分がもっと強い立場にあったら、あくまでも戦っていただろうと述べている。フィリプ・ネル（英語版）は、この変更によって「賢者の石」という概念を介した錬金術との結びつきが題名から失われたと指摘している。
シリーニ

シリーニ、シリーン
競走馬

Cyllene - 1895年にイギリスで生まれた競走馬。シリーニあるいはシリーンとも呼ばれる。サイリーン (競走馬) を参照。
Selene - 1919年にイギリスで生まれた競走馬。シリーニあるいはシリーンとも呼ばれる。セレーネ (競走馬) を参照。
物語の登場人物

シリーニ・ヴァン・ゲルダー - アン・マリー・ウィンストン（英語版）著、松村和紀子訳の小説『禁断のときめき』の登場人物。
シリーニ・オルブライト・ウィンストン - クリスティ・ゴールド（英語版）著、谷原めぐみ訳の小説『秘密への扉』の登場人物。
シリーン・バラシオン - ジョージ・R・R・マーティンの小説『氷と炎の歌』もしくはそれを原作とするテレビドラマ『ゲーム・オブ・スローンズ』の登場人物。氷と炎の歌の諸名家もしくはゲーム・オブ・スローンズの登場人物を参照。
アンファビュラス

| Unfabulous |
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原案:  スー・ローズ
出演者:  エマ・ロバーツ マリース・ジョー ジョーダン・キャロウェイ タイグ・ケリー モリー・ヘイガン マーカス・フラナガン エマ・デガステッド チェルシー・タバレス
国・地域:  アメリカ合衆国
言語:  英語
シーズン数:  3
話数:  41
各話の長さ:  22分

放送
放送チャンネル: ニコロデオン
放送期間: 2004年9月12日 (2004-09-12) - 2007年12月16日 (2007-12-16)
 公式ウェブサイト
テンプレートを表示
アンファビュラス(Unfabulous)はアメリカのニコロデオンで放送された児童向けテレビシリーズである。番組はエマ・ロバーツ演じる"アンファビュラスな"中学生を描く。放送は2004年の秋季から開始され、アメリカにおいては9歳から16歳の児童の間で最も視聴された番組の一つとなった。制作にはアニメ『ペッパー・アン』や『アンジェラ・アナコンダ』で知られるスー・ローズが携わっている。
主題歌は劇中の音楽も担当したジル・ソビュールが歌っている。また各話の題名は全て"The"で始まる。
放送

放送は2004年の秋季から開始され、2007年12月16日、第3シーズンをもって終了した。
その後ニコロデオンで再放送されたが2008年6月に終了、続いてThe Nで再放送されたがこちらも2009年に終了した。後に2011年10月11日から2012年4月2日までTeenNickで放送された。
配役 > レギュラー

エマ・ロバーツ - アディー・シンガー
マリース・ジョー - ジーナ・ファビアーノ
ジョーダン・キャロウェイ - ザック・カーター＝シュワルツ
タイグ・ケリー - ベン・シンガー
モリー・ヘイガン - スー・シンガー
マーカス・フラナガン - ジェフ・シンガー
チェルシー・タバレス - クランベリー
エマ・デガステッド - マリス
ウィリアム・クック (小惑星)

| ウィリアム・クック 3894 Williamcooke |
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仮符号・別名: 1980 PQ2
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （エウノミア族）
発見
発見日: 1980年8月14日
発見者: P. ジェカブソンズ M. P. キャンディ
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 2.625 AU
近日点距離 (q): 2.171 AU
遠日点距離 (Q): 3.079 AU
離心率 (e): 0.173
公転周期 (P): 4.25 年
軌道傾斜角 (i): 13.38 度
近日点引数 (ω): 187.89 度
昇交点黄経 (Ω): 163.16 度
平均近点角 (M): 173.95 度
物理的性質
絶対等級 (H): 12.2
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ウィリアム・クック (3894 Williamcooke) は小惑星帯にある小惑星。オーストラリアのパース天文台でピーター・ジェカブソンズとマイケル・キャンディが発見した。
パース天文台の初代台長などを務めた天文学者のウィリアム・アーネスト・クックに因んで名付けられた。
ヴァルデック＝フランケンベルク郡

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ヘッセン州
行政管区:: カッセル行政管区

郡庁所在地:: コルバッハ
緯度経度:: 北緯51度16分04秒 東経08度51分24秒﻿ / ﻿北緯51.26778度 東経8.85667度﻿ / 51.26778; 8.85667座標: 北緯51度16分04秒 東経08度51分24秒﻿ / ﻿北緯51.26778度 東経8.85667度﻿ / 51.26778; 8.85667
面積:: 1,848.7 km2
人口::  159,189人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 86 人/km2
ナンバープレート:: KB, FKB, WA
自治体コード::  	06 6 35 
郡の構成:: 22 市町村
行政庁舎の住所:: Südring 2 34497 Korbach
ウェブサイト:: www.landkreis-waldeck-frankenberg.de
郡長:: ユルゲン・ファン・デア・ホルスト (Jürgen van der Horst)
州内の位置

地図

ヴァルデック＝フランケンベルク郡 (ドイツ語: Landkreis Waldeck-Frankenberg) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州北部のカッセル行政管区に属す郡である。本郡は、西と北はノルトライン＝ヴェストファーレン州のホーホザウアーラント郡、北はやはりヴェストファーレンのヘクスター郡、東はカッセル郡とシュヴァルム＝エーダー郡、南はマールブルク＝ビーデンコプフ郡、南西はヴェストファーレンのジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡と境を接している。本郡の人口の約 76 % がプロテスタントで、カトリック信者は約 15 % である。外国人比率は約 5.1 % である。面積は 1,848 km2 で、シュヴァルム＝エーダー郡やフォーゲルスベルク郡を抜いてヘッセンで最も広い郡である。
地理

ヴァルデック＝フランケンベルク郡は、ライン・シーファー山地からヘッセン・ベルクラントへの移行部に位置し、全域が中低山地内に含まれる。比較的広い平地は、郡北東部のフォルクマールゼン付近、郡中部（コルバッハ台地）、エーダー川上流域（バッテンベルク (エーダー) - フランケンベルク (エーダー)）および下流域（エーダータール）にあるだけである。最も高いのは、ヴィリンゲン近郊ウプラント地方のランゲンベルクで、843.2 m である。ウプラントの他、バッテンベルク近郊のロタール山地のオーバーヘッセン部分や、ブルクヴァルト、ケラーヴァルトなどの中低山地が郡内にはある。
最も重要な川は、フルダ川の支流であるエーダー川と、ヴェーザー川に直接注ぐディーメル川である。この他に、ディーメル川支流のツヴィステ川、エーダー川支流のイッター川やオルケ川が郡内を流れている。郡内には、大きな自然湖はないものの、多くの堰止め湖がある。エーダー湖がその最大のもので、この湖はヘッセン州最大の湖でもある。ディーメル湖やツヴィステ湖もやはり重要な役割を担っている。
郡内を流れる川のほぼすべてはヴェーザー川を経由して北海へ流れて行くが、南東部を流れるヴォーラ川だけはオーム川、ラーン川、ライン川を経て北海へ注ぐ。
地理 > コルバッハ亀裂

コルバッハ亀裂は、深さ 20 m、幅は最大 3.50 m、長さ約 1 km の地質学上重要な亀裂である。コルバッハ市の中心街から南に約 2 km 離れた、ここはペルム紀の重要な化石採取場である。
歴史

ヴァルデック＝フランケンベルク郡は、ヘッセン州の地域再編に伴い1974年1月1日に、北部の旧ヴァルデック郡と南部の旧フランケンベルク郡が合併して成立した。
より広い方の旧ヴァルデック郡は、1929年まではドイツ国を形成する一つの自由州であり、さらにそれ以前はアーロルゼンを首都とする領邦であった。ヴァルデックは1929年にプロイセンのヘッセン＝ナッサウ州に併合され、3つの郡に分割された。エーダー郡（郡庁所在地はバート・ヴィルドゥンゲン）、アイゼンベルク郡（郡庁所在地はコルバッハ）、ツヴィステ郡（郡庁所在地はアーロルゼン）がそれである。1942年以後、これら3つの郡はコルバッハを郡庁所在地とするヴァルデック郡として統合された。
旧フランケンベルク郡は、アムト・グラーデンバッハと共にビーデンコプフ郡を形成するアムト・バッテンベルクの西部およびヘッセン＝カッセルに属すアムト・イッターを含んでいる。1932年にアムト・バッテンベルクはフランケンベルク郡に併合された。
これら2つの旧郡が地域再編によって統合され、その後さらに郡域の修正がなされた。ヴォルフハーゲン郡のフォルクマールゼンおよびマールブルク郡のシッフェルバッハが編入され、ヴァルデック郡に属していたチュッシェンは現在のシュヴァルム＝エーダー郡のフリッツラーの市区となった。
旧両郡の間には現在も文化的な違いがある。ベンラート線が、旧両郡の境界にほぼ沿って通っており、本郡をニーダードイツ（下ドイツ、ヴァルデック部分）とミッテルドイツ（中部ドイツ、ヘッセン部分）とに分けている。プロテスタント教会についてもクアヘッセン＝ヴァルデック教会（旧ヴァルデック郡およびフランケンベルク郡）とヘッセンおよびナッサウ教会（旧フランケンベルク郡の一部）に分かれており、またカトリック教会もパーダーボルン大司教区（旧ヴァルデック郡）とフルダ司教区（旧フランケンベルク郡）とに分かれている。
行政 > 郡議会

2021年3月14日の議会選挙後の議席配分は以下の通りである。
| 政党 | 得票率 (%) | 議席数 |
| --- | --- | --- |
| CDU | 28.17 | 20 |
| SPD | 25.52 | 18 |
| Grüne | 14.39 | 10 |
| Freie Wähler | 13.81 | 10 |
| FDP | 8.42 | 6 |
| AfD | 6.99 | 5 |
| Die Linke | 2.70 | 2 |
| 合計 | 100.00 | 71 |
投票率: 52.6
行政 > 郡長

ラインハルト・クーバートは、2009年7月19日の決選投票で 54.3 % の票を獲得して郡長に選出され、2010年1月1日から郡長職に就任した。
2021年9月26日の郡長選挙決選投票では、無所属のユルゲン・ファン・デア・ホルストが 51.1 % の票を獲得して現職のラインハルト・クーバート (SPD) に勝利した。ファン・デア・ホルストはこれ以前はバート・アーロルゼンの市長を務めていた。
行政 > 紋章

図柄: 青地と金地に斜めに二分割。上部は青地で銀と赤のストライプに彩色されたヘッセンの獅子の半身。下部は金地で、8つの突起を持つ黒いヴァルデックの星。（1974年6月21日に認可された）
フランケンベルク市とヘッセン方伯およびその後裔であるヘッセン州の意匠である獅子は、本郡南部の旧フランケンベルク郡を象徴している。星はヴァルデック侯領の紋章であり、旧ヴァルデック郡で広く用いられている。
経済

本郡は伝統的にどちらかと言えばドイツでも工業化の遅れた地域に属しており、人口密度も 88 人/km2 とフォーゲルスベルク郡に次いでヘッセン州で2番目に少ない。特にウプラント地方の辺鄙な山間部では20世紀半ばまで貧困な状態にあった。
農林業は、この田舎の郡において現在も重要な役割を担っている。郡内の 784 km2 が農業に利用され、843 km2 が森林である。これらを合わせると、郡の総面積の 88 % に達する。全部で 2220件の農業経営者に対して、被傭者はわずか 572人で、全被傭者の 1 % 強にすぎない（2008年現在）。工業は中規模都市の郊外にわずかに存在するだけで、コルバッハ、バート・アーロルゼン、エーダー川上流域に位置するいくつかの大きな企業は、最も重要な雇用主となっている。主要な産業分野は、家具製造業、合成樹脂加工業、およびゴム産業で、全被傭者の 42 % がこれらの産業分野で働いている。
コルバッハ、バート・アーロルゼン、バート・ヴィルドゥンゲン、フランケンベルクの4つの中級中心都市は、サービス業の重要な都市となっており、観光業が重要な部分を担っている。レジャー地域「ヴァルデッカー・ラント」（旧フランケンベルク郡も含まれる）はヘッセン州で最も重要なレジャーランドの一つとなっており、ドイツ全土、特に隣接するノルトライン＝ヴェストファーレン州や歴史的背景を持つオランダ（現在のオランダ女王ベアトリクスの祖母エンマはヴァルデック侯家出身である）から多くの観光客が訪れる。ヘッセンのウプラント地方では、ウィンタースポーツが重要な役割を担っている。特にヴィリンゲンはスキージャンプ・ワールドカップの開催地として重要である。この他の郡域、特にエーダー湖のような大きな堰止め湖に面した町は、夏になると約 40 km 離れたカッセルやマールブルクから多くの保養客が訪れる。2004年にケラーヴァルト＝エーダーゼー自然公園が設けられ、一層の付加価値が付けられた。また、数多くの木組み建築が遺る歴史的旧市街（コルバッハとバート・アーロルゼンはドイツ木組みの家街道に加盟している）も興味深い。旧ヴァルデック郡に多く遺る城塞や城館がさらに感興を加える。特に18世紀にヴェルサイユ宮殿をモデルに建造されたバート・アーロルゼンの宮殿は見応えがある。
経済 > 交通

カッセルからドルトムントに向かう連邦アウトバーン A44号線が郡北部のディーメルシュタットをわずかな区間通っているだけで、ヴァルデック＝フランケンベルク郡にはアウトバーン網へのインターチェンジは存在していない。南東の郡域に近いところを A49号線が通っている。空白地帯を東西に結ぶ計画路線 A4号線は郡の南部を通ることになっている。また、1970年代まではギーセンからブレーメンまで郡内を南北に走る A5号線延長計画が議論されていた。この計画は断念され、マールブルクからフランケンベルク、コルバッハ、バート・アーロルゼンを経由してヴァールブルクやパーダーボルンに至る連邦道 B252号線がその役割を担っている。この他の郡内を通る連邦道としては、ミュンヒハウゼンを起点としてバッテンベルクとブロムスキルヒェンで本郡を抜ける B236号線、カッセルからヴァルデック＝ザクセンハウゼン、コルバッハ、ヴィリンゲンを経由してブリロンに至る B251号線、バート・ヴィルドゥンゲンからフランケンベルク、バッテンベルクを経由してディレンブルクに至る B253号線、フリッツラーおよびヴォルフハーゲンからバート・アーロルゼンに至る B450号線、バート・ヴィルドゥンゲンからバート・アーロルゼンに至る B485号線がある。
本郡は、鉄道 コルバッハ - バート・アーロルゼン - フォルクマールゼン線によってカッセル方面と結ばれており、コルバッハ - ヴィリンゲン - ブリロン・ヴァルト線、フランケンベルク - マールブルク線、バート・ヴィルドゥンゲン - ヴァーベルン線が設けられている。廃止されたコルバッハ - フランケンベルク間の再興が検討されているが、その資金調達については明らかにされていない。この他の廃止路線としては、アレンドルフ (エーダー)からバート・ベルレブルクへのオーベーレ・エーダータール鉄道、フランケンベルクからアレンドルフとヴィンターベルクを経由してベストヴィヒへのルール＝エーダー鉄道、コルバッハからバート・ヴィルドゥンゲンへのエーダーゼー鉄道がある。
市町村

| --- | --- |
 市 バート・アーロルゼン (Bad Arolsen 15,984)  バート・ヴィルドゥンゲン (Bad Wildungen 17,473)  バッテンベルク (エーダー) (Battenberg (Eder) 5,585)  ディーメルシュタット (Diemelstadt 5,360)  フランケナウ (Frankenau 2,886)  フランケンベルク (エーダー) (Frankenberg (Eder) 18,138)  ゲミュンデン (ヴォーラ) (Gemünden (Wohra) 3,915)  ハッツフェルト (エーダー) (Hatzfeld (Eder) 3,000)  コルバッハ (Korbach 24,089)  リヒテンフェルス (Lichtenfels 4,114)  ローゼンタール (Rosenthal 2,111)  フォルクマールゼン (Volkmarsen 6,830)  ヴァルデック (Waldeck 6,780) 町村 アレンドルフ (エーダー) (Allendorf (Eder) 7,649)  ブロムスキルヒェン (Bromskirchen 該当する市町村コードがありません: 06,635,005)  ブルクヴァルト (Burgwald 4,947)  ディーメルゼー (Diemelsee 4,686)  エーダータール (Edertal 6,284)  ハイナ (クロスター) (Haina (Kloster) 3,315)  ツヴィステタール (Twistetal 4,227)  フェール (Vöhl 5,553)  ヴィリンゲン (ウプラント) (Willingen (Upland) 6,263) 人口は、2023年12月31日現在の数値である。:
引用

1 2  Hessisches Statistisches Landesamt: Bevölkerung in Hessen am 31.12.2023 (Landkreise, kreisfreie Städte und Gemeinden, Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)]
↑  Gesetz zur Neugliederung der Landkreise Frankenberg und Waldeck vom 28. September 1973 GVBl. I S. 359
↑  “Kreistagswahl Landkreis Waldeck-Frankenberg am 14.03.2021”. 2022年3月5日閲覧。
↑  “Landratswahl Landkreis Waldeck-Frankenberg am 26.09.2021”. 2022年3月5日閲覧。
↑  Zahlen, Daten und Fakten des Landkreises Waldeck-Frankenberg
忠清南道無形文化財

| 忠清南道無形文化財> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  충청남도무형문화재
漢字：:  忠淸南道無形文化財
日本語読み：:  ちゅうせいなんどうむけいぶんかざい
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忠清南道無形文化財（チュンチョンナムド むけいぶんかざい）は、大韓民国の文化遺産保護制度で、市道指定文化財の一つ。上位の国家指定文化財に指定されていない無形文化財の中で保存価値が認められるものを対象として忠清南道が条例により指定する。
忠清南道無形文化財一覧

| 番号 | 登録名 | 所在地 |
| --- | --- | --- |
| 第001号 | 韓山細苧布織り | 舒川郡 |
| 第002号 | 紙繩製造 | 洪城郡 |
| 第003号 | 韓山素穀酒 | 舒川郡 |
| 第004号 | 山有花歌 | 扶餘郡 |
| 第005号 | ウッタリ農楽 | 全域 |
| 第006号 | 保寧藍浦硯製作 | 保寧市 |
| 第007号 | 鶏龍百日酒 | 公州市 |
| 第008号 | 公州灘川長丞祭 | 公州市 |
| 第009号 | 青陽定山洞火祭 | 青陽郡 |
| 第010号 | 舒川大木の匠 | 舒川郡 |
| 第011号 | 牙山蓮葉酒 | 牙山市 |
| 第012号 | 黃島鵬旗豊漁祭 | 泰安郡 |
| 第013号 | 舒川苧産八邑キルサムノリ | 舒川郡 |
| 第014号 | 連山百中ノリ | 論山市 |
| 第015号 | 牙山甕器の匠 | 牙山市 |
| 第016号 | 錦山ムルペギ農謡 | 錦山郡 |
| 第017号 | 内浦制時調 | 扶餘郡 |
| 第018号 | 小木の匠 | 礼山郡 |
| 第019号 | 錦山人蔘城酒 | 錦山郡 |
| 第020号 | 結城農謡 | 洪城郡 |
| 第021号 | 舒川扇の匠 | 舒川郡 |
| 第022号 | 扶餘龍井里喪輿ソリ | 扶餘郡 |
| 第023号 | 公州鳳峴里喪輿ソリ | 公州市 |
| 第024号 | 泰安設位説経 | 泰安郡 |
| 第025号 | 青陽春布織り | 青陽郡 |
| 第026号 | 瑞山朴僉知ノリ | 瑞山市 |
| 第027号 | 僧舞 | 瑞山市 |
| 第028号 | 世道トゥレプンジャン | 扶餘郡 |
| 第029号 | 内地里丹毒祓い | 扶餘郡 |
| 第030号 | 青陽枸杞子酒 | 青陽郡 |
| 第031号 | 洪城龍鱗の匠 | 洪城郡 |
| 第032号 | 錦山籠石引き | 錦山郡 |
| 第033号 | 丹青の匠 | 天安市 |
| 第034号 | 仏像彫刻の匠 | 論山市 |
| 第035号 | 唐津内島堂祭 | 唐津郡 |
| 第036号 | 洪城水龍洞堂祭 | 洪城郡 |
| 第037号 | 公州仙鶴里チゲノリ | 公州市 |
| 第038号 | 甕器の匠 | 洪城郡 |
| 第039号 | 講読師丁奎憲 | 鶏竜市 |
| 第040号 | 内浦霊山大斎 | 礼山郡 |
| 第041号 | 冶金の匠 | 洪城郡 |
アレクサンデル・セウェルス

| セウェルス・アレクサンデル Severus Alexander |
| --- | --- |
 ローマ皇帝
 胸像（カピトリーノ美術館所蔵）
在位:  222年3月 - 235年

全名:  マルクス・ユリウス・ゲッシウス・バッシアヌス・アレクシアヌス Marcus Julius Gessius Bassianus Alexianus カエサル・マルクス・アウレリウス・セウェルス・アレクサンデル・アウグストゥス Caesar Marcus Aurelius Severus Alexander Augustus(即位時)
出生:  209年 アルカ・カエサリア
死去:  235年 マインツ
簒奪:  マクシミヌス・トラクス
子女:  なし
王朝:  セウェルス朝
父親:  マルクス・ユリウス・ゲシウス・マルキアヌス（継父説あり）
母親:  ユリア・アウィタ
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マルクス・アウレリウス・セウェルス・アレクサンデル・アウグストゥス（ラテン語: Marcus Aurelius Severus Alexander Augustus 209年 - 235年）は、第24代ローマ皇帝で、セウェルス朝の皇帝としては5人目（セプティミウス・セウェルス、カラカラ、ゲタ、ヘリオガバルス）となる。彼の死をもってセウェルス朝は50年程の歴史に幕を下ろし、軍人皇帝時代とも呼ばれる「3世紀の危機」が始まった。
アレクサンデルは先帝ヘリオガバルスの従弟（母同士が姉妹）として生まれた。実権を握る祖母ユリア・マエサに支持を失ったヘリオガバルス帝の「代わり」として担ぎ出され、ヘリオガバルスの養子として台頭した。一時は危険視したヘリオガバルスに幽閉されるが、これが近衛隊の反乱を引き起こしてヘリオガバルスは処刑された。
即位したアレクサンデル帝の治世は、東方で勢力を増しつつあったサーサーン朝ペルシア帝国の脅威に晒されつつも、軍事行動を控えて平和路線をとっていた。しかし、ゲルマニア方面での軍事作戦に消極的な態度を繰り返したことで軍の不興を買い、最終的に軍によって殺害された。
即位

属州フェニキアのアルカ・カエサリア（英語版）市でマルクス・ユリウス・ゲシウス・マルキアヌスとユリア・アウィタの子として生まれ、マルクス・ユリウス・ゲッシウス・バッシアヌス・アレクシアヌス（Marcus Julius Gessius Bassianus Alexianus）と名付けられた。父マルキアヌスはシリア属州の政務代行官（プロマギストラテス（en:Promagistrate））を務める貴族であった。母アウィタはセウェルス朝の外戚バッシアヌス家の出身で、ヘリオガバルス帝の母ソエミアスの妹であった。従ってヘリオガバルス帝と同じくカラカラ帝やゲタ帝、セウェルス帝といった同王朝の皇帝達の血縁者という立場にあった。但し、Icksはマルキアヌスが実父という説に異議を唱え、212年以前にアウィタと結婚することができず、アレクサンデルの実父はアウィタの最初の夫と主張している。
221年、バッシアヌス家の女当主である祖母ユリア・マエサは暴政を続けるヘリオガバルス帝とソエミアスを見切り、もう一人の孫を皇帝にすべくアレクサンデルをヘリオガバルスの養子とした。翌年、ヘリオガバルスとソエミアスは近衛隊に処刑され、その遺体は市中を引き回された挙句にティベレ川に捨てられた。
即位したバッシウスはカエサル・マルクス・アウレリウス・セウェルス・アレクサンデル・アウグストゥス（Caesar Marcus Aurelius Severus Alexander Augustus）に改名した。
治世 > 母による補佐と軍縮政策

アレクサンデル帝は若く穏やかな性格の持ち主であったが、同時に母や祖母の言いなりでもあった。アウィタは姉ソエミアスが息子から実権を奪っていたのと同じように、アレクサンデルを通じて取り巻き達と実権を掌握した。その中には法務官ドミティウス・ウルピアーヌスなどが含まれた。アウィタはアレクサンデル帝の成長に従って実権掌握の程度を変更する態度を見せたが、権力への執念は変わらなかった。アレクサンデルの后妃となったサッルスティア・オルビアナ（英語版）とその一族が新たな外戚として権力をバッシアヌス家から奪うと、激しい怒りを見せて宮殿から彼らを追放しようとした。
また、セウェルス朝の権力の源泉であった軍から距離を置くことで膨大化した軍事費の抑制を図り、アレクサンデルも軍とは距離を置いた。しかし結果として帝国の各地で反乱が相次ぎ、更に帝都ではウルピアヌスの振る舞いが近衛隊の不興を買った。近衛隊がウルピアヌスへの反乱を起こすと民衆や各地の軍もこれに加わり、帝国は騒乱状態に陥った。幸運にもアレクサンデル自身に刃は向けられず、ウルピアヌスが殺害されるに留まったが、動乱の中でカッシウス・ディオなどアレクサンデル帝に近い要人が宮殿から追放され、各地の属州でもアレクサンデル派の総督への忠誠拒否が相次ぎ、軍との対立が顕著となった。
他に治世で特筆すべき点には、アレクサンドリナ水道の建設が挙げられる。
治世 > 対外戦争

軍との対立を抱えつつも平穏な統治が続いていたが、サーサーン朝ペルシア帝国との戦争が破滅の契機となった。歴史家ヘロディアヌスによれば、この戦いでアレクサンデル帝はペルシア軍に屈辱的な敗北を喫したと記されている（一方、『ローマ皇帝群像』にはペルシアから大勝利を得た旨の記述がある）。その後、次第に帝国軍は体制を立て直して反撃に転じ、アレクサンデルはアンティオキアに陣を構えた。ところがまたもや、アレクサンデル軍はペルシア軍に大敗を喫してアルメニア王国に退き、しかもそこで更なる追い討ちを受けた。ペルシア軍が引き上げたことで破滅は免れたが、帝国軍は異常なまでに規律を乱していた。
232年、タウリアヌスという軍人が属州シリアの軍に反乱を呼びかけ、帝位請求者として蜂起した。どうにかアレクサンデル帝は反乱を鎮め、タウリアヌスは逃れる際にユーフラテス川で溺死したという。233年、アレクサンデル帝はペルシア帝国と和睦してローマに帰還した。
234年、ライン川の防衛線を破った蛮族が一部ガリア北部に侵入したとの報告を受け、アレクサンデル帝は軍を派遣した。各地から援軍を集めた帝国軍はただちに蛮族をライン川の向こうへ押し返し、勢いづいた軍人達は逆に渡河して防衛線を押し広げようとした。しかし、アレクサンデル帝は母の助言もあって、蛮族達に賠償金を払って矛を収めさせることにした。効果的であったかどうかにかかわらず、この行動は軍の中でアレクサンデル帝への軽蔑を決定的なものにし、軍人達は皇帝を臆病と嘲笑った。歴史家ヘロディアヌスは「軍が狼藉を働いた蛮族を打ち倒さねばならない時、臆病な皇帝は敵を罰するどころか金を与えたのだ」と批判している。
軍内にアレクサンデル帝への不服従が広がり始め、遂には蛮族上がりの下級軍人マクシミヌス・トラクスを中心にした反乱軍が蜂起した。
治世 > 暗殺

トラクスの反乱軍は、小規模なものから次第に他の反乱勢力を取り込んで肥大化し、遂には第22軍団「プリミゲニア」が呼応する事態となった。アレクサンデルは陣中で母と共に殺害され、反乱軍に加担した遠征軍はトラクスを皇帝に推挙する決定を下した。
それまで皇帝の失脚はしばしば起きたが、ほとんどは元老院の決議や民衆蜂起、あるいは近衛隊による暗殺の結果であった。軍の反乱で皇帝が倒されたことは、元老院議員、あるいは市民の支持に立脚した文民統治が終わりを迎えたことを意味した。この時から、プリンキパトゥス（終身元首制）は役目を終え始めたのである。ただしその後の軍人皇帝時代（3世紀の危機）においても、形式的には元老院や民衆の支持を得る態度が続けられている。明確に終焉するのは、それらを大義名分としてすら必要としないドミナートゥス（専制君主制）が確立されるディオクレティアヌスの時代である。
評価

アレクサンデルは東方属州の中心地シリアに縁を持つ最後の皇帝であり、セウェルス朝の最後ともなった。厳格であった母の影響から倫理的に（従兄のヘリオガバルスとは対照的に）清廉な人物であることに努め、10年程度の治世で帝国の風紀は大きく改められた 。また、歴史家でもある元老院議員カッシウス・ディオやウルピアヌスを重用したことも、治世に良い影響を与えた（同時代人の法学者パウルスも重用した）。
「ローマ皇帝群像」によれば他に多くの改革を行ったとされ、帝都に駐留する首都長官に関する権限の改革、破綻しつつあった帝国の国庫を建て直すために緊縮財政政策。デナリウスなどの貨幣に含まれる鉱物量を増減させての貨幣価値調整などを図っている。民に対しても減税や文化学問への補助金などの政策を行い、対立する軍にも兵士階級の待遇改善などを進めた。そして高利貸しを防ぐために国営の銀行を開き、安い金利で資金を貸し出したとされる。
宗教的にも善良な政策を進め、同じエルガバル神への関わりを持ちながら、先帝とは異なり既存の宗教を刺激しなかった。そればかりか、迫害されていたユダヤ教やキリスト教にも寛大であったとされる。
子女

先に述べた通りサッルスティア・オルビアナと結婚しているが、 後に一族ごと宮殿から追放している。その後にスピルキア・マメサという女性と再婚したが子は無かった。
資料

英語版ウィキソースに著の原文があります。
ウィキメディア・コモンズには、アレクサンデル・セウェルスに関するメディアがあります。
資料 > 主要資料

Cassius Dio, Roman History, Book 80
Herodian, Roman History, Book 6
Historia Augusta, Life of Severus Alexander
Aurelius Victor, Epitome de Caesaribus
Joannes Zonaras, Compendium of History extract: Zonaras: Alexander Severus to Diocletian: 222–284
Zosimus, Historia Nova
資料 > 副次的資料

Southern, Pat. The Roman Empire from Severus to Constantine, Routledge, 2001
Benario, Herbert W., Alexander Severus (A.D. 222-235), De Imperatoribus Romanis (2001)
Canduci, Alexander (2010), Triumph & Tragedy: The Rise and Fall of Rome's Immortal Emperors, Pier 9, ISBN 978-1-74196-598-8
Gibbon. Edward Decline & Fall of the Roman Empire (1888)
ユリア・アウィタ