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小林栄
逸話

野口英世の生涯の恩師として知られ、野口の伝記では必ず彼のことが紹介されている。
小林が猪苗代高等小学校の主席訓導（教頭）であった時、極貧の農家に生まれながらも尋常小学校の成績が抜群だった野口の才能に目をかけ、貧困のため進学をあきらめかけていた野口が高等小学校に通えるように取り計らった。当時、高等小学校に通うことができたのは一部の裕福な家庭の子息だけであったが、小林は野口のために自ら学費を援助しており、当時の野口に対する小林の期待の大きさがうかがえる。また、野口も小林の期待によく応えて勉学に励み、高等小学校での成績は常に首席であったと伝えられる。
野口は幼い時に囲炉裏で左手を大火傷しており、彼の左手の指は完全に癒着して全く動かない状態であった。そのことに深く同情した小林は、野口が高等小学校4年生の時、彼の左手を治療するために必要な費用を集めようと校内に募金を呼びかけたところ、教師たちはもとより生徒全員も進んで募金に協力してくれたため、野口は無事に左手の手術を受けることができたという。小林は野口が医師を目指すに当たり、野口が手術を受けた会陽医院で書生として住み込みで働くことを提案した。
小林と野口の親交は、野口が高等小学校を卒業してからも途絶えることはなく、野口が医学の研究のために故郷を去ってからは、残された野口の家族を小林が支え続けていた。野口は生涯にわたって小林を義理の父と慕っており、野口が小林に宛てて書いた手紙にはすべて「父上様」と記されている。
野口の本来の名前は「清作」であったが、野口が医師免許を取得して間もない頃に知人から勧められて坪内逍遥の「当世書生気質」という小説を読んだところ、作中に野々口精作という彼によく似た名前の自堕落な書生が登場していることに野口は強い衝撃を受け、清作という自分の名前が嫌になったので名前を変えたいと小林に相談を持ちかけた。相談を受けた小林は深く考えた末に、世にすぐれるという意味の「英世」という名前を野口に与えたとする逸話がある（「野口英世」の項目を参照）。
著書

『野口英世の思出』（岩波書店、1941年）
登場する映画

遠き落日（1992年） 演じた俳優：仲代達矢
マッチ3ゲーム

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マッチ3ゲーム (Match 3 Games) は、コンピュータゲーム向けパズルゲームの一種である。マッチ3とは日本語で「3つ合わせ」の意味である。
概要

落ち物パズルの亜種であり、フィールド内にコマが既に積み上がり埋め尽くされた状態からゲームは開始する。プレイヤーは上下または左右に3つコマを並べながら得点を稼ぐのが目的。
基本的な遊び方

プレイヤーは縦または横に隣接した2つのブロックの位置を入れ替えることが出来る。ただし、下記のようにブロックを消滅できる場合に限られる。
プレイヤーの操作で同じ色のブロックが縦または横に3つ以上並ぶ(Match 3)と、当該部分のブロックが消滅し、得点となる。
4つ(Match 4)ないし5つ(Match 5)、もしくは縦横同時に3つ以上並ぶことでアイテムが出現し、特殊な効果を発動出来る。
消滅したブロックの部分は空洞となるが、程なく浮いたブロック（画面外を含む）が落下し、空洞は埋められる。この際に同じ色のブロックが縦または横に3つ以上並ぶと、当該部分のブロックが消滅し、得点となる（連鎖）。
ブロック消滅の演出中に他のブロックの位置を入れ替えて、連鎖をつなげることが出来る場合もある。
時間制限があるが、ブロックを消した際に一定時間回復する。
入れ替えられるブロックが無くなった場合は手詰まりとなるが、時間制限制の場合はミスとはならず、フィールドのブロック配置をシャッフルしゲーム再開することが多い。
主なゲーム

Bejeweled
ZOO KEEPER - 日本でヒットしたBejeweledクローン
パズルクエスト〜アガリアの騎士〜 - マッチ3にRPG要素を加えたもの
パズル&ドラゴンズ
キャンディークラッシュ
EXILE ÜSA

| EXILE ÜSA |
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 MTV Video Music Awards Japanにて（2014年）
生誕:  宇佐美 吉啓  (1977-02-02) 1977年2月2日（48歳）  日本 神奈川県横浜市
教育:  神奈川県立岸根高等学校卒業
職業:  ダンサー
活動期間:  1999年 -
身長:  177 cm (5 ft 10 in)
配偶者:  杉ありさ
公式サイト:  公式プロフィール

現所属: EXILE
過去所属:  J Soul Brothers  RATHER UNIQUE  DANCE EARTH PARTY 
 
EXILE ÜSA（エグザイル ウサ、1977年2月2日 - ）は、日本のダンサー。EXILEのメンバー。J Soul Brothers、RATHER UNIQUEの元メンバー。
神奈川県横浜市出身。身長177cm。血液型はAB型。妻は女優の杉ありさ。
略歴

横浜市立矢向中学校、神奈川県立岸根高等学校を卒業。中学の時にZOOに憧れダンスを始めた。
1994年、MATSU、MAKIDAIらとダンスチームBABY NAILを結成。
1995年、高校卒業後の夏、ニューヨークに1カ月留学。
BABY NAILとして活動する中でJapanese Soul BrothersのBOBBYに声を掛けられる。BOBBYを介してHIROと知り合い、HIROに誘われ1999年にJ Soul Brothersを結成。
2001年9月27日、J Soul Brothers改めEXILEとして始動。
2003年、RATHER UNIQUEを結成。同グループではラッパーとして活動。
2006年、自身のプロジェクトDANCE EARTHを始動。
2015年4月29日、名前の表記をUSAからÜSAに変換した。同年6月22日、MATSU、MAKIDAIと共に年内をもってパフォーマーとしての活動は引退することを発表。同年12月31日のTBS系『CDTVスペシャル! 年越しプレミアライブ 2015→2016』がパフォーマーとして最後の活動となった。
人物

小学校高学年から高校までサッカーをしていた。
お笑いタレントの桜塚やっくんは中学の同級生で、クラスとサッカー部も同じであった。
下積み時代、お笑いコンビスピードワゴンの井戸田潤がバイトリーダーを務める酒屋でアルバイトをしていた。井戸田に、グループを結成してデビューするのでアルバイトを辞めると告げた時は止められたという。それから数年後、2人はテレビ朝日の音楽番組『ミュージックステーション』で再会した。
人物 > 資格

2009年に小型船舶操縦士の免許を取得。
2011年にテキーラ・マエストロの資格を取得。2019年にオリジナルテキーラ「HAPPiLA」をプロデュースした。
人物 > 家族

姉が1人いる。
2017年10月22日に女優の杉ありさと結婚。7年の交際期間を経て結婚に至った。2019年2月に第1子男児が誕生した。
参加グループ

BABY NAIL（1994年 - 1998年）
HIP HOP JUNKEEZ（1998年）
J Soul Brothers（1999年 - 2001年）
EXILE（2001年9月27日 - ）
RATHER UNIQUE（2003年 - 2006年9月）
DANCE EARTH PARTY（2013年 - 2018年12月）
出演

→グループの出演については「EXILE § 出演」を参照
出演 > 舞台

劇団方南ぐみ「THE面接」（2006年6月14日 - 21日）
劇団EXILE 第一回公演「太陽に灼かれて」（2007年9月20日 - 10月8日） - タクヤ 役
劇団EXILE 第二回公演「CROWN 〜眠らない、夜の果てに…」（2008年5月16日 - 26日） - 主演・ジュウユウ 役
Tragic Situation Theater 蛇姫様 -わが心の奈蛇-（2009年2月5日 - 15日、2月26日 - 3月1日） - 主演・伝次、権八 役
劇団EXILE 第四回公演「DANCE EARTH 〜願い〜」（2010年5月2日 - 19日） - 主演・ユウ 役
DANCE EARTH ～生命の鼓動～（2013年2月1日 - 23日） - ピエロ 役
DANCE EARTH PROJECT グローバルダンスエンターテインメント「Changes」（2014年5月） - オオヤビ 役
出演 > 映画

京都太秦物語（2010年） - 主演・梁瀬康太 役
DANCE EARTH -BEAT TRIP-（2013年）
出演 > テレビ番組

週刊EXILE（2010年1月 - 12月、TBS） - MC
Eダンスアカデミー（2012年8月 - 2022年3月、NHK Eテレ） - 主任講師
ZIP!「あさダンス体操」（2013年7月 - 8月、日本テレビ）
熱血! Danceアカデミー（2013年10月12日、12月15日、2014年3月30日、7月13日、テレビ東京） - ダンス講師
EXILE USA DANCE EARTH CHANNEL （2014年11月 - 2015年10月、CSダンスチャンネル）
地球バス紀行（2015年4月 - 2016年3月、BS-TBS） - ナレーション
出演 > CM

リクルート「ホットペッパー グルメ」（2011年11月 - ）
GREE「聖戦ケルベロス」（2012年）
富士通「ARROWS」（2012年7月 - ）
久光製薬「エアーサロンパス」（2013年）
洋服の青山（2015年）
出演 > ラジオ

Evolution D（2006年 - 2007年、InterFM）
BLACK room（2008年、InterFM）
出演 > 声優

エグザムライ（2008年） - USA 役
出演 > ミュージックビデオ

EXILE「願い」（2010年）
RED DIAMOND DOGS 「RED SOUL BLUE DRAGON」（2018年）
木梨憲武「GG STAND UP!! feat. 松本孝弘」（2019年）
EXILE ATSUSHI 「You Own My Heart」（2023年）
出演 > 雑誌連載

ソトコト（2013年9月号  - 不明、木楽舎）
出演 > その他

DVD&BOOK「DANCE with EXILE Vol.1〜EXILEと一緒にDVDで踊ろう!〜」（2014年）
ふるさと祭り東京 〜日本のまつり・故郷の味〜 ナビゲーター（2014年 - ）
Netflixオリジナルドラマ「ゲットダウン」ジャパン・アンバサダー（2016年）
テキーラPR大使（2017年 - ）
国連WFP サポーター（2018年 - ）
国連WFP協会「ゼロハンガーチャレンジ〜食品ロス×飢餓ゼロ〜」キャンペーンアンバサダー（2020年）
100歳時代プロジェクト アドバイザー（2018年 - ）
スポーツ庁「FUN+WALK PROJECT」アンバサダー（2018年10月 - ）
メキシコ観光総合情報サイト「VISIT MEXICO」日本語版 活動サポーター（2022年）
作品 > 作詞

DANCE EARTH PARTY「イノチノリズム」（2013年）
DANCE EARTH PARTY「PEACE SUNSHINE」（2014年）
作品 > 書籍

キズナ（2016年、幻冬舎）ISBN 978-4344028760
マンガでマスター ストリートダンス教室（2017年、ポプラ社）監修 ISBN 978-4-591-15162-4
NEO ZIPANG（2019年、A-Works）共著・高橋歩 ISBN 978-4902256864
プロデュース

振り付け
GENERATIONS from EXILE TRIBE「HELLO! HALO! (feat. DANCEARTH)」（2021年）
ライブ > ファンクラブイベント

BABY NAIL FAN MEETING 2018「ベビネとファンミ in 羽田」（2018年12月27日）
ライブ > 参加

EXILE LIVE TOUR 2022 "POWER OF WISH" 〜Christmas Special〜（2022年12月）
シーシュポス

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: 「シシュポス」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「シシュポス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
岩を持ち上げるシーシュポスを描いたアッティカ黒絵式アンフォラ（一部）。ミュンヘン、州立古代美術博物館（en）所蔵。
シーシュポス（古希: Σίσυφος、古代ギリシア語ラテン翻字: Sīsuphos、羅: Sisyphus）は、ギリシア神話に登場する人物である。長母音を略してシシュポス、シシュフォスとも表記される。コリントスの創建者。徒労を意味する「シーシュポスの岩」で知られる。
シーシュポスはテッサリア王アイオロスとエナレテーの息子で、兄弟にサルモーネウス、アタマースなどがいる。プレイアデスのひとりメロペーを妻とし、グラウコス、オルニュティオーン、テルサンドロス、ハルモスをもうけた。シーシュポスの子のうちグラウコスはベレロポーンの父である。
シーシュポスはエピュラーを創建し、エピュラーは後にコリントスの名で知られるようになった。一説には、メーデイアがシーシュポスにコリントスを贈ったともいう。また、ヘーラーに狂気を吹き込まれたアタマースに追われたイーノーとメリケルテースが海に身を投げた事件を追悼してイストミア大祭を創始した。
神話 > ペイレーネーの泉

ゼウスがアイギーナを誘拐したとき、シーシュポスはアイギーナの父親である河神アーソーポスに行方を教えたとされる。シーシュポスは、娘を捜してコリントスまでやって来たアーソーポスに、「コリントスの城（アクロコリントス）に水の涸れない泉を作ってくれたら、アイギーナのことを教える」と持ちかけた。アーソーポスがペイレーネーの泉を湧き出させたので、シーシュポスは、ゼウスとアイギーナの居所を告げた（このときゼウスが恐れて岩に姿を変え、アーソーポスをやり過ごしたことは、アイアコスの項を参照のこと）。
ペイレーネーの泉は、後にベレロポーンがペーガソスを馴らした場所として知られる。
神話 > テューロー

父のアイオロスが死ぬと、シーシュポスの兄弟であるサルモーネウスが、その跡を継いでテッサリア王となった。
シーシュポスは、このことに腹を立て、デルポイの神託所に伺いを立てた。与えられたお告げは、「おまえの姪と交わって子供をもうければ、その子供たちが恨みを晴らしてくれるだろう」というものだった。そこで、シーシュポスは、サルモーネウスの娘テューローを誘惑した。テューローは、やがてシーシュポスの行為が自分への愛情からではなく、サルモーネウスへの憎しみからであることに気づき、生まれた2人の子供を自分の手で殺した。
神話 > シーシュポスの抵抗

ゼウスは、シーシュポスをタルタロスに連行するようタナトスに命じた。その理由として告げ口の恨みがあった（ゼウスの命を受けたのはタナトスではなくハーデースだという異説もある）。
しかし、シーシュポスは言葉巧みにタナトスが持ってきた手錠の使い方を教えてくれと頼み、これにまんまと引っかかったタナトスが自分の手で実演してみせると、いきなり手錠に鍵をかけてしまった。タナトスは、死の神であると同時に死の概念そのものであった。そのため、彼がシーシュポスの家から出られなくなると、首を切られた者も八つ裂きに処された者も、誰も死ぬことができなくなった。このことで一番困ったのは、アレースである。自分の権利を侵されそうになったアレースは、タナトスを助け出し、シーシュポスを捕らえた。
その間、シーシュポスは、妻のメロペーに、決して自分の葬式を出してはならないと言い含めておいた。冥府に連れてこられたシーシュポスは、ペルセポネーに葬式が済んでいないことを訴え、自分を省みない妻に復讐するために三日間だけ生き返らせてくれと頼んだ。冥府から戻ったシーシュポスは、ペルセポネーとの約束を反故にしてこの世に居座った。やむなくヘルメースがシーシュポスを力ずくで連れ戻した。
神話 > シーシュポスの岩

シーシュポスは神々を二度までも欺いた罰を受けることになった。彼はタルタロスで巨大な岩を山頂まで上げるよう命じられた（この岩はゼウスが姿を変えたときのものと同じ大きさといわれる）。シーシュポスがあと少しで山頂に届くというところまで岩を押し上げると、岩はその重みで底まで転がり落ちてしまい、この苦行が永遠に繰り返される。
このことから「シーシュポスの岩（英:the stone of Sisyphus）」「Sisyphean labor」の語は、日本での「賽の河原」同様に「（果てしない）徒労」を意味する（この「シーシュポスの岩」については、タンタロスにも似た話が伝えられている）。
シーシュポスの末路を恥じたメロペーは、夜空に輝く星の姉妹から離れ自らの姿を隠した。
神話 > シーシュポスとアウトリュコス

シーシュポスがコリントスにいた頃、その近くにはヘルメースの息子アウトリュコスが住んでいた。彼はシーシュポスの家畜をたびたび盗んでは自分の物にしていた。アウトリュコスは父であるヘルメースから盗んだ家畜の姿を変える力を授かっており、シーシュポスの家畜のうち、角が生えているものは角をなくし、色の黒いものを白くしたりして、盗みが誰の仕業かわからないようにしていた。
シーシュポスは家畜が度々盗まれるのを怪しみ、自分の家畜の蹄の内側に「SS」という頭文字を刻み込んでおいた。ある夜、例によってアウトリュコスが盗みを働いた。翌朝、シーシュポスは自分の家畜小屋から道沿いに蹄の跡が続いているのを見て、近くの人々を呼び出して証人にした。そして、アウトリュコスの家畜小屋で家畜の蹄の内側を確認すると、果たしてSSの文字があった。
アウトリュコスは知らとぼけて証人たちと口論を始める。その間、シーシュポスはアウトリュコスの娘でラーエルテースの妻となっていたアンティクレイアと交わった。こうして生まれたのがオデュッセウスである。オデュッセウスの抜け目のなさは、アウトリュコスとシーシュポスの2人から受け継いだのだといわれる。
系図

|   |   |   |   | アスクレーピオス | アスクレーピオス | アスクレーピオス | アスクレーピオス | アスクレーピオス | アスクレーピオス |   |   |   |   |   |   | オルコメノス | オルコメノス | オルコメノス | オルコメノス | オルコメノス | オルコメノス |   |   | ピュラコス | ピュラコス | ピュラコス | ピュラコス | ピュラコス | ピュラコス |   |   | クリュメネー | クリュメネー | クリュメネー | クリュメネー | クリュメネー | クリュメネー |   |   | イーアソス | イーアソス | イーアソス | イーアソス | イーアソス | イーアソス |   |   | ミニュアデス | ミニュアデス | ミニュアデス | ミニュアデス | ミニュアデス | ミニュアデス |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
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| マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン |   |   | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス |   |   | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー |   |   | アタランテー | アタランテー | アタランテー | アタランテー | アタランテー | アタランテー |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン | マカーオーン |   |   | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス | ポダレイリオス |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス | イーピクロス |   |   | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー | アルキメデー |   |   | アタランテー | アタランテー | アタランテー | アタランテー | アタランテー | アタランテー |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ギャラリー

ピエトロ・デッラ・ベッキア（英語版） 1660年代初頭
アントニオ・ザンキ 1660年頃-1665年頃 マウリッツハイス美術館所蔵
ホセ・デ・リベーラ 17世紀 プラド美術館所蔵
アクロコリントス。アソーポースが泉を沸かせたとされる。
アクロコリントス。
ティツィアーノの1548年-1549年の絵画『シシュポス』。プラド美術館所蔵。
フランツ・フォン・シュトゥックの1920年の絵画『シシュポス』。
雪見山堅太夫

雪見山 鉄右エ門（ゆきみやま てつえもん、生没年不詳）は、日本の大相撲力士で、日本相撲協会により初代大関として認定されている人物である。
来歴

肥前田代（現・佐賀県鳥栖市田代町）の出身。体重は37貫（139kg）あり、大型の力士である。当初は響野と名乗り、肥後の竹嶋甚四郎の門弟となる。後に雪見山と改め、熊本藩（当初の名称は肥後藩）の大名お抱え力士となる。なお、師匠である竹嶋甚四郎は力士ではなく、行司出身の人物である。現在の行司は木村姓と式守姓しか残っていないが、江戸時代には様々な姓の行司が存在し、「竹嶋」は主に九州・肥後地方で活躍した行司家の姓である。
剛力で、右を差せば無敵であったと伝えられ、宝暦6年（1756年）に上方（京・大坂）に初上りして江戸には宝暦7年（1757年）10月に東大関として番付に登録される。大関を務めたのはこの場所限りであったが、以後も常に番付は上位に在り、明和8年（1771年）の京都興行の時に達ヶ関森右衛門（後の第4代横綱である2代目 谷風梶之助）を見事な掬い投げで破り、評判となる。引退間際の安永4年（1775年）3月に下の名前を鉄右衛門と改名し、引退後は九州相撲の頭取となり、八ツヶ峰住右衛門・筆ノ海金衛門らを門下に従え、育成した。
概要

江戸勧進相撲が初めて木版刷りの縦一枚番付を発行した1757年（宝暦7年）10月場所の東大関に雪見山の四股名が記載されている。宝暦7年10月場所以降江戸勧進相撲の番付が現在の日本相撲協会まで連綿と続いている。ただし、雪見山が大関として番付に載る前にも初代 谷風梶之助など、一部の力士が大関だったことが判明していることや、元々相撲興行は京・大坂が本場で番付自体も京で1699年（元禄12年）、大坂で1702年（元禄15年）のものから写本や板番付等の形式で宝暦7年以前に50場所分近く残されていることなどから、正式な初代大関だったわけではなく、あくまで江戸相撲における現存最古の番付を起点とした場合の見解に過ぎない。
大関を務めたのはこの場所限りで、そのあと一度番付から姿を消したが、まもなく関脇や前頭上位に名を現し、安永6年（1776年）4月の番付まで約20年にわたって最上段に名前がある。その間に関脇4場所、小結5場所を務めているところから判断すると、実力を兼ね備えていたので、安定した力士として活躍したと推測されている。
その点では、後に第4代横綱となる谷風梶之助も最初は看板大関からスタートしたのと類似した経歴であり、現在まで継続する番付の最初の大関力士として相応しい存在と考えられている。
大関の沿革・横綱との関係

大関の歴史は横綱のそれよりも遥かに古く、少なくても江戸時代よりも前から既に存在していたことは確かである。平安時代の相撲節会の時代には、最高位の力士には最手（ほて）という称号が与えられており、それが起源であると云われる。
現在、財団法人日本相撲協会が認定している初代横綱の明石志賀之助が日下開山の称号を受けたのは、徳川家光の時代ということになっている。
その時代にはまだ横綱が番付としては存在せず、「日下開山」という名称が最強力士の呼び名であった。
記録の残る正式な横綱免許を受けたのは江戸時代中期の第4代横綱の谷風梶之助と第5代横綱の小野川喜三郎の二人で吉田司家より正式に横綱免許を受けている。このとき、前例を重んじる江戸幕府の慣例によって、横綱免許が史上初でないことを示すために、現在、第2代横綱に認定されている綾川五郎次と、第3代横綱に認定されている丸山権太左衛門の名前が記述されたと考えられている。
他の観点から見た大関の番付的見解

軍隊で例えれば、大将の階級にある軍人の中で特に優れた人物が元帥府に列せられることに於いて与えられる元帥が階級ではなく、称号であるのと同じであり、いうなれば大関が大将にあたり、横綱が元帥にあたる。
ただし、昭和初期によく行われた以上の説明は、江戸時代から明治初期においての横綱の位置づけとしては妥当な説明であるが、横綱が番付として確立している現在には必ずしも該当しない。
場所別成績

|  | 春場所 | 冬場所 |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1757年 | x | 東大関 –  |  |  |  |  |
| 1758年 | 番付非掲載 | 東関脇 –  |  |  |  |  |
| 1759年 | 東関脇 –  | x |  |  |  |  |
| 1760年 | x | 東関脇 –  |  |  |  |  |
| 1761年 | x | 東前頭筆頭 3–3–2  |  |  |  |  |
| 1762年 | 東関脇 5–0–1 2無  | x |  |  |  |  |
| 1763年 | 東小結 4–3–1  | 東小結 4–1 3無  |  |  |  |  |
| 1764年 | 東小結 5–0–1 1預1無  | 東小結 5–1 1分1無  |  |  |  |  |
| 1765年 | 東前頭2枚目 3–1–1 2預1無  | 東前頭2枚目 5–0 3無  |  |  |  |  |
| 1766年 | 東前頭2枚目 4–2–2 1預  | 東前頭3枚目 2–2–3 1預  |  |  |  |  |
| 1767年 | 東前頭4枚目 3–0–3 1分1無  | 東前頭筆頭 5–0 1分1預2無  |  |  |  |  |
| 1768年 | 東小結 5–0–2 1預  | 東小結 6–0 1分1無  |  |  |  |  |
| 1769年 | 東前頭筆頭 6–0 1預  | 東前頭筆頭 0–0–8  |  |  |  |  |
| 1770年 | 番付非掲載 不出場 | 番付非掲載 不出場 |  |  |  |  |
| 1771年 | 東小結 3–1–3 1預  | 番付非掲載 不出場 |  |  |  |  |
| 1772年 | x | 番付非掲載 不出場 |  |  |  |  |
| 1773年 | 東前頭3枚目 2–1–1 4預  | 東前頭3枚目 0–0–8  |  |  |  |  |
| 1774年 | 東前頭2枚目 3–2–1 1預1無  | 東前頭2枚目 2–3–1 1分1無  |  |  |  |  |
| 1775年 | 東前頭筆頭 1–1–2  | 番付非掲載 不出場 |  |  |  |  |
| 1776年 | 番付非掲載 不出場 | 東前頭2枚目 0–0–8  |  |  |  |  |
| 1777年 | 東前頭筆頭 引退 0–0–8 | x |  |  |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
1760年10月場所までは勝敗記録現存せず。
都営バス杉並支所

| 都営バス 小滝橋自動車営業所 杉並支所 |
| --- | --- |
 Tokyo Metropolitan Bus Otakibashi bus office Suginami branch
 
所在地:  東京都杉並区梅里一丁目14番22号
座標:  北緯35度41分51.6秒 東経139度39分5.5秒﻿ / ﻿北緯35.697667度 東経139.651528度﻿ / 35.697667; 139.651528座標: 北緯35度41分51.6秒 東経139度39分5.5秒﻿ / ﻿北緯35.697667度 東経139.651528度﻿ / 35.697667; 139.651528
所管系統数:  5系統
主な運行担当区域:  新宿駅西口を中心として23区の広い範囲
備考:  はとバスに委託。高速バスの待機場がある。収容数110台と、支所では臨海に次いで多い
地図:   
奥は高速バスの待機場となっている
都営バス杉並支所（とえいバス すぎなみししょ）は、東京都杉並区梅里に所在する都営バスの営業所（支所）。正式名称は東京都交通局小滝橋自動車営業所杉並支所で、営業所記号はD。ナンバーは杉並（元は練馬）である。最寄りバス停留所は「杉並車庫前」。
都電杉並線の車庫跡地に移転して1966年に開所して以来、杉並自動車営業所として運営されてきたが、2000年12月12日の都営地下鉄大江戸線全線開業と同時に営業所から支所に降格された。2003年4月1日からははとバスへ委託された。都営バスでは初めて民間委託された営業所・支所である。
概要

管轄路線は比較的長距離のものが多く、また営業所から離れたエリアを走る路線も受け持っている。このため路線は東京23区西部を中心に、杉並区・渋谷区・新宿区・中野区・練馬区・板橋区・北区・世田谷区・港区・品川区・千代田区の11区にまたがっており、宿91系統が大森駅・大森操車所まで運行されていた時には、目黒区・大田区まで、都03系統や初代・宿75乙系統の所管時には中央区や保谷市（現：西東京市）にも乗り入れていた。
かつては所管路線が多く集まる新宿駅を中心に、西側は荻窪駅を経て東伏見、東は銀座を経て晴海埠頭方面へ至る路線を受け持っていた。特に晴海埠頭方面は、新宿駅から都市新バス（都03系統）として運行していた。しかし、都03は長距離のため道路渋滞による遅延が後を絶たないことから地下鉄利用者が増えていき、都市新バスにもかかわらず営業係数が120 - 130ほどの路線だった。さらには晴海見本市会場が東京ビッグサイトに移転したことによる利用者の減少が進んだ。そのため、2000年12月12日の都営地下鉄大江戸線全線開業時に、新宿駅西口 - 四谷駅前間が廃止されたうえで深川営業所へ移管され、杉並営業所は同日、早稲田営業所管下の支所に降格した。杉並営業所時代は管轄下に青梅支所を置いていたが、改正により杉並・青梅は早稲田の管轄下に変わっている。
2003年（平成15年）のはとバス委託当時の杉並は、京王バスとの相互乗り入れ系統で、はとバスに委託されない渋66系統を新宿支所に移管し、王78と宿91の2系統のみの運行担当となって山手線内の路線の担当がなくなり、所属車両数も青梅支所よりも少なくなった。しかしその後の2005年（平成17年）以降には、品川営業所と新宿支所から品97系統がはとバス委託路線となるため移管を受けて再び都心部や山手線内の路線を担当することとなり、渋66系統もはとバス委託路線となり、新宿支所から復帰、新江62系統（2013年9月廃止）のはとバス委託路線がなされ練馬から移管されるなど、はとバス委託路線が増加すると営業エリアが再び拡がりを見せている。
2009年4月1日には、杉並支所を管轄する営業所が早稲田から小滝橋営業所に移管された。青梅支所は早稲田営業所管轄下のままである。
沿革

1966年（昭和41年）11月30日：堀ノ内営業所を杉並電車営業所跡地に移転、杉並自動車営業所とする。
1972年（昭和47年）7月2日：王78系統を志村営業所に移管。
1977年（昭和52年）12月16日：東75系統が新宿駅までに短縮されて宿75系統となる。中77系統は短縮、高79系統が廃止となる。
1979年（昭和54年）11月23日：宿75系統、市02系統が廃止となる。
1982年（昭和57年）
3月29日：志村営業所閉鎖と同時に王78系統が杉並に復帰。
12月26日：中77系統が廃止。
1984年（昭和59年）2月16日：宿91系統の大森操車所 - 野沢銀座間が廃止（短縮）。該当区間は東急バス・森91系統単独となる（東急も新代田駅以北は廃止）。
1993年（平成5年）3月31日：都05系統に参入、深川営業所との共管とする。
2000年（平成12年）12月12日：都03・05系統を深川営業所へ移管。同時に早稲田営業所杉並支所に降格。青梅支所も早稲田営業所管轄となる。
2003年（平成15年）4月1日：はとバス委託化。渋66系統を新宿支所へ移管。
2005年（平成17年）4月1日：品97系統を品川営業所より移管となる。
2006年（平成18年）4月1日：渋66系統を新宿支所より再移管。
2008年（平成20年）4月1日：品97系統を港南支所との共管とする。
2009年（平成21年）4月1日：小滝橋営業所杉並支所に変更。新江62系統を練馬支所より移管。
2013年（平成25年）
4月1日：宿91系統の新代田駅 - 駒沢陸橋間が廃止（短縮）。
10月1日：新江62系統を廃止。
2014年（平成26年）4月1日：高71系統を小滝橋営業所より移管。
2025年  (令和7年)　4月1日：高71系統を小滝橋営業所に移管。
沿革 > 堀ノ内営業所として発足

杉並支所の直接の前身は、環七通りの「堀ノ内」停留所の西側に隣接していて、現在の「都営堀の内三丁目アパート」が所在する地に存在した堀ノ内営業所である。1932年（昭和7年）に「青バス」の名称で親しまれた東京乗合自動車によって開設された。東京乗合自動車は当時すでに東京市内（東京都心）に多くの路線を持ち好成績を上げていた。その中で堀ノ内営業所は、青梅街道を経由して、東中野・代田橋などの郊外と、青梅街道の起点である新宿、さらに都心方面とを結ぶバス路線を運営していた。やがて1938年（昭和13年）に東京乗合自動車は、日本初の地下鉄（現在の東京メトロ銀座線）を運営していた東京地下鉄道に買収されるが、運行形態に特段の変動は生じなかった。
しかし日中戦争・太平洋戦争が始まり戦時統制が厳しくなると、「青バス」は決定的な転機を迎えた。政府は1938年（昭和13年）陸上交通事業調整法を制定し、日本各地に乱立していた交通事業者の整理に一挙乗り出した。この中で東京市内にあっては、旧東京市内（東京15区）のバスはすべて東京市に統合、旧東京市内以外のバスは地域を4ブロックに分けて各ブロックごとに、東京横浜電鉄（現：東急、いわゆる「大東急」）、武蔵野鉄道（現：西武鉄道）、東武鉄道、京成電気軌道（現：京成電鉄）がそれぞれ統合主体とされた。これに従えば本来、堀ノ内営業所の営業エリアは東京横浜電鉄が統合主体となるブロックに属することになり、青梅街道沿線を除けば、現在杉並区や中野区を営業エリアとしているバス会社は大東急の一部であった京王バスとその大東急の傘下にあった関東バスであるが、旧市内へ連絡する路線を持っていた堀ノ内営業所は「青バス」ごと東京市に統合されることとなった。これが現在の都営バスの一部となった起こりであるが、こうした歴史的経緯から戦後より現在に至るまで、青梅街道沿線では都営バスが営業権を持っているとされる。
戦後に都営バス堀ノ内営業所として発足してからは、1949年（昭和24年）に堀ノ内自動車営業所青梅支所が青梅市に置かれ、阿佐ケ谷駅から青梅街道をひたすら西進して青梅支所まで至る301系統（現：梅70系統）が開設している。都営バスが青梅街道沿線の営業権を保有していたからこそこうした長距離路線が開設できたこととなるが、後に梅70系統は経路短縮により23区内へ乗り入れなくなり、青梅支所管内は末期の八王子支所と同様に都営バスとしては孤立した営業エリアとなっている。
沿革 > 堀ノ内営業所の移転

1963年（昭和38年）、都電唯一の狭軌線だった14系統（新宿駅前 - 荻窪駅前）が廃止された。青梅街道に面した杉並電車営業所の敷地は遊休地となり、手狭になりつつあった堀ノ内営業所はより広い電車車庫跡地へ移転することになる。1966年11月30日に堀ノ内営業所は杉並電車営業所跡地に移転し、杉並自動車営業所と改称した。
→「東京都電車 § 営業所・車庫」も参照
このころの杉並営業所は、荻窪の四面道以東の青梅街道を軸に新宿や都心を結ぶ路線を多数運行していた。そのうちの1つが304系統であり、1968年の都電撤去で新設された511系統を担当する基礎となる。両系統は1970年に統合され、現在の都03系統へとつながっていく。
沿革 > 環七通りを基軸に

ただ、青梅街道には都電14系統の代替となる地下鉄丸ノ内線が開通しており、交通局は杉並営業所の新たな方向性を練らなければならなくなっていた。折から環七通りの整備が進んでいたことから、交通局では高円寺陸橋に近い場所に立地する杉並営業所を核に、山手線西側の環七通り全域へと路線を伸ばす計画を立て、堀ノ内移転直前の1966年、66系統（現在の王78系統：新宿駅西口 - 王子駅線。一時的に志村営業所へ移管）が開業した。翌1967年には、5系統（後の宿73→宿91系統）を延長して高円寺以南の環七通りを縦走する138系統（後の宿91系統）を東京急行電鉄（現：東急バス）と相互乗り入れで、新宿駅西口 - 若林駅前 - 大森駅山王口 - 大森操車所も開業した。
また、高円寺陸橋から大原陸橋の間では既存の130系統や131系統（現在の渋66系統）、中77系統代田橋 - 中野駅 - 江古田駅などの共同運行相手の関東バス、京王帝都電鉄（現：京王バス）、東京急行電鉄（現：東急バス）まで巻き込んだ激しい乗客獲得合戦に発展した。1972年には66系統とほぼ似たルートで国際興業バス（現在の赤31系統：高円寺駅 - 赤羽駅。関東バスと共管）も参戦してきた。しかし、大原陸橋を中心とした環七通りの渋滞が悪化し定時運行の確保が難しくなっていくと、路線の廃止や共同運行先の撤退が相次ぐようになる。
沿革 > 路線再編と都市新バス

1977年の路線再編は杉並営業所でも行われ、東75系統を新宿駅で運行を打ち切ったほか、中77系統は中野駅で分断された。中野駅から北側が関東バスの運行となったほか、高79系統は不採算を理由に全線廃止された。1979年の再編ではさらに追い討ちをかけるように、東75の系統番号変更による（旧）宿75系統 が廃止されたほか、南阿佐ヶ谷駅より西側の路線が全て廃止されたことで事実上撤退となった。さらに1982年には中77系統が廃止されたほか、1984年には宿91系統が野沢銀座まで短縮の上、野沢銀座から南側が東急バスの単独運行となった。
その一方で、志村営業所へ移管されていた王78系統は、1982年の志村営業所閉鎖によって杉並営業所へ再移管された。
（旧）宿75系統が廃止になった後も、銀71系統は山手線を東西に貫く幹線として需要があり、1988年、都営バス3番目の都市新バス路線に選ばれて都03系統と姿を変えた。しかし、東京ビッグサイトの完成により東京国際見本市会場が閉鎖され乗客が激減。道路の渋滞で日比谷以西は地下鉄への流出が止まらなくなり、2000年（平成12年）の都営地下鉄大江戸線開業時に行われた再編で四谷駅までに短縮され、深川営業所へ移管された（後述）。
沿革 > はとバス委託へ

2003年4月1日より、都営バスでは初となるはとバスへの民間委託が開始された。
現行路線 > 渋66系統

渋66：阿佐ヶ谷駅 - 杉並区役所 - 杉並車庫 - 代田橋 - 新国立劇場前 - 富ヶ谷 - 渋谷駅（京王バス中野営業所と共同運行）
渋66：杉並車庫 - 堀ノ内 - 和田堀橋 - 代田橋 - 新国立劇場 - 代々木八幡駅入口 - 富ヶ谷 - 渋谷駅
渋66：阿佐ヶ谷駅 - 杉並区役所 - 新高円寺 - 杉並車庫
渋66：阿佐ヶ谷駅 - 杉並区役所 - 新高円寺 - 杉並車庫 - 堀ノ内 - 和田堀橋
阿佐ヶ谷駅から主に青梅街道、環七通り、甲州街道、山手通りを経由して渋谷駅西口へ至る路線。富ヶ谷〜渋谷駅西口間は行きと帰りで経路が異なっており、渋谷行きは東急百貨店前（神山通り）経由、渋谷発は宇田川町（井の頭通り）経由で運行する。ただし、祭典などが行われる日は神山通りが通行止めになるため、渋谷区役所経由となる。JR中央線と京王線に囲まれた杉並区和田・堀ノ内・方南・和泉から渋谷まで直通輸送を担い、沿線の各学校への通学需要もある。出入庫便は杉並車庫・和田堀橋発着が運転される（和田堀橋発着は阿佐ヶ谷駅便のみ、堀の内二丁目 - 阿佐ヶ谷駅区間便、渋谷駅発方南八幡通り止まり、和田堀橋始発渋谷駅行は、京王側のみが運行）。
都バス一日乗車券、都営まるごときっぷ、東京フリーきっぷ、都営交通無料乗車券は都営便のみ、京王バス発行のIC都区内一日乗車券は京王便のみの取り扱いとなる（都営地下鉄#一日乗車券、京王電鉄バス#運賃・乗降方式と乗車券も参照）。
1972年の系統番号変更により131系統から渋66系統となった。都営と東急の相互乗り入れ系統だった東98系統が東急バスの単独運行となった現在では、都営バスと民営バスとの相互乗り入れ系統はこの系統（京王バスと共同）、臨海支所の新小20系統（パートナーは京成タウンバス）の2系統のみとなった。
→詳細は「京王バス中野営業所 § 阿佐ヶ谷線」、および「都営バス小滝橋営業所 § C・H01系統」を参照
2003年4月のはとバス委託時に渋66系統だけは委託を免れ新宿支所へ移管されたが、同時に都営と京王の本数比率が逆転して京王便のほうが多くなる。その後、交通局の方針変更で渋66系統も2006年4月よりはとバス委託となり、新宿支所から杉並支所に再移管、同時に新宿は分駐所に格下げされた（その後2009年4月のはとバス委託により再び新宿支所となる）。
→「都営バス新宿支所 § 渋66系統」も参照
共同運行している京王バスでは永福町営業所が担当してきたが、2019年2月18日より中野営業所担当に変更となった。これに伴い、京王担当の出入庫便が変更されている[リンク切れ]。
現行路線 > 高71系統

高71：高田馬場駅 - 新宿スポーツセンター入口 - 学習院女子大学 - 東新宿駅 - 東京女子医大前 - 防衛省前 - 市ヶ谷駅 - 九段下
高田馬場駅から諏訪通り、明治通り、大久保通り、靖国通りを経由して九段下へ行く路線である。出入庫は当支所から青梅街道、職安通り、明治通り、早稲田通りの経路で回送される。乗務員休憩は早稲田営業所で実施する（早稲田車庫 - 高田馬場駅は回送）。
→「都営バス小滝橋営業所 § 東71→高71系統」、および「関東バス丸山営業所 § 新東線」も参照
1950年（昭和25年）：121系統新井薬師駅 - 大久保駅 - 市ケ谷駅 - 小川町 - 東京駅丸の内北口線が開通する。関東バス、西武バスとの相互乗り入れ路線であった。当初は練馬営業所の担当だったが、1961年12月に小滝橋営業所へ移管される。
1969年2月2日：江古田二丁目 - 新井薬師駅間を延長する。
1971年（昭和46年）3月17日：関東バス、西武バスが撤退。都営は大久保駅 - 東京駅丸の内北口間に短縮して24系統と改める。
1972年（昭和47年）11月12日：系統番号を東71とする。
1986年（昭和61年）12月28日：高田馬場駅発着に変更する。新田裏（日清食品前）付近の経路を上下統一。
1990年（平成2年）7月21日：九段下 - 東京駅丸の内北口間を廃止し、系統番号を高71に変更する
2007年（平成19年）2月1日：「防衛庁前」停留所を「防衛省前」へ名称変更。
2008年（平成20年）3月30日：期間限定で一部の便を小滝橋車庫まで延長。
2014年（平成26年）4月1日：杉並支所へ移管、はとバス委託路線となる。
2016年（平成28年）3月14日：「都立障害者センター前」停留所を「早大理工前」へ名称変更。障害者センターの飯田橋移転による。
2022年（令和4年）4月1日：新宿支所が運行に参入する。
2025年（令和7年）4月1日：小滝橋営業所に再移管される予定。
現行路線 > 王78系統

（66→）王78：新宿駅西口 - 中野坂上 - 高円寺陸橋 - 野方駅北口 - 大和町 - 北区神谷町 - 王子駅
王78：杉並車庫 - 高円寺駅入口 - 野方駅北口 - 大和町 - 北区神谷町 - 王子駅
王78：杉並車庫 → 高円寺駅入口 → 野方駅北口 → 大和町
王78：大和町 → 野方駅北口 → 高円寺駅入口 → 東高円寺駅 → 中野坂上 → 新宿駅西口
新宿駅から王子駅まで、主に青梅街道と環七通りを経由して運行する路線。都バスとしては唯一板橋区内を経由する。走行距離は18kmを超え、23区内のみ運行する路線バスとしては最も長い。途中の高円寺陸橋から神谷一丁目まで環七を12kmに渡り走行するが、これは環七全長のおよそ1/4に当たる。高円寺駅入口 - 東十条四丁目間では、関東バス・国際興業バスの赤31系統（高円寺 - 赤羽）と重複するため、両社との区間指定共通定期券を取り扱っている。野方付近では経路上に関東バスの高10/60、70系統のみ使用する停留所がある。
基本的に全線通し運行だが、夜間は杉並車庫発着便が運行されるほか、朝1便のみ大和町発着便が運行される。 環七通りの整備に伴い、1966年4月に誕生した。当初は堀ノ内営業所が担当し、1972年（昭和47年）7月に一度志村営業所へ移管されていたが、1982年3月の志村営業所廃止により杉並営業所へ復帰した。この際に経由地が新宿中央公園から東京医大病院に変更された。その後は練馬営業所→練馬支所との共管時代があったものの（はとバス委託に伴い解消）、その間も含めると30年以上にわたり所管を続けている。練馬との共管解消と同時に練馬車庫への出入便だった豊玉北発着が廃止となったが、この豊玉北発着は練馬車庫への出入庫便のため杉並は担当しなかった。
現行路線 > 宿91系統

（5→宿73/138→）宿91：新代田駅 - 代田橋 - 和田堀橋 - 堀ノ内 - 東高円寺駅 - 中野坂上 - 新宿駅西口
宿91：堀ノ内 - 東高円寺駅 - 中野坂上 - 新宿駅西口
宿91：杉並車庫 - 東高円寺駅 - 中野坂上 - 新宿駅西口
宿91：新代田駅 - 代田橋 - 和田堀橋 - 堀ノ内 - 杉並車庫
杉並支所の所管路線で唯一、所管変更が行われていない（2017年現在）路線で、新宿駅から青梅街道を西へ走り、高円寺陸橋から環七通り経由で新代田駅まで向かう。東急バスとの共同運行として大森操車所まで運行していたが、1984年に野沢銀座で分断と同時に大森地区から撤退した。その後、1993年に駒沢陸橋まで延長され、僅かながら大森発着時代の一部区間が復活したこととなった。その後、2013年4月1日のダイヤ改正で駒沢陸橋 - 新代田駅間が廃止（短縮）された。
宿91は環七通りの開通後、東京急行電鉄（現・東急バス）が運行していた大森操車所 - 駒沢公園間の系統と、都営の5系統をつないで相互乗入れを行うこととなり、1967年（昭和42年）6月25日、138系統・新宿駅西口 - 大森駅 - 大森操車所間として運行開始、東急では環七線と呼称した。後系統番号整理で宿91系統となる。
→詳細は「東急バス弦巻営業所 § 環七線」、および「東急バス駒沢営業所 § 環七線」を参照
しかし、環七通りと青梅街道の渋滞が激しく定時運行が困難だったことに加え、東急電鉄が担当拠点の駒沢営業所を廃止することにしたため、第3次再建計画に伴う追加の路線再編成を兼ねて、東急駒沢営業所閉鎖を目前に控えた1984年（昭和59年）2月16日付けで路線を分割。都営は新宿駅西口 - 野沢銀座（宿91）、東急は新代田駅 - 大森操車所間の環七線・森91系統とした。この分断に際し、通常は両社の運行エリアの境界付近である新代田駅で分割されるところを、宿91系統では野沢付近から新宿方面への直通需要が残っていたため、都営側が引き続き東急エリアに乗り入れる形態で残された。折り返し場所は、新代田駅前にある都営の代田操車場を東急が使用し、逆に都営が東急の野沢折返所を使用することで施設使用料が発生しないように調整された。この際に東急は環七線を駒沢営業所から大橋営業所に移管した。
→詳細は「東急バス大橋営業所 § 環七線」を参照
その後、1990年に新代田駅折り返しの宿73系統を統合したため、新代田駅以遠に乗り入れるのは全運行回数の3分の1程度に減るように見えた。1993年（平成5年）に宿91系統は駒沢陸橋まで延長され、わずかながら大森駅発着時代の一部区間が復活した。これは野沢銀座発着時の折り返しに使用していた東急バス野沢折返所が廃止され、折り返し地点を駒沢陸橋下のUターンレーンに変更したことによるものである。この駒沢陸橋停留所は都営バスの延長に合わせて新設され、陸橋側を走行する東急の森91系統は停留所の設置箇所（側道上）の影響もあって停車せず、降車専用停留所には「大森行きは止まりません」と表示されている。同時に以前から駒沢陸橋まで回送して折り返していた小田急バス（現：小田急ハイウェイバス）の下61系統も、駒沢陸橋まで営業区間を延長している。
→詳細は「小田急ハイウェイバス § 三軒茶屋線」を参照
宿91系統の堀ノ内停留所はかつて堀ノ内自動車営業所が存在した場所であり、そのときの名残である堀ノ内発着便のために折返所がある。現在も早朝・深夜に堀ノ内発着が運転されている。堀ノ内と杉並車庫の間は回送運転している。杉並車庫発着の出入便は新宿駅西口発着が多いが、一部は新代田駅発着（かつては駒沢陸橋発着）も少数ながら運転されている。他に新宿駅西口から別系統となる便もこの系統で出入庫している。
2013年4月1日の改編で需要の激減した新代田駅 - 駒沢陸橋間を廃止し、宿91系統が発足する前の5系統と同じ新宿駅西口 - 新代田駅間に短縮した。しかし系統番号が5系統の直接の後身である宿73に戻ることはなかった。また同日の改編で港南支所担当の東98系統も東急バスの単独運行に変更されたため、世田谷区を走る都営バスはわずかな区間となった。さらに世田谷区内の守山小学校停留所が、学校の廃校に伴い2016年（平成28年）4月1日付で代田六丁目（旧守山小学校）に改称された。
現行路線 > 品97系統

品97：品川駅高輪口 - 魚籃坂下 - 古川橋 - 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅前 - 信濃町駅前 - 四谷三丁目 - 新宿三丁目 - 新宿駅西口
品97：品川車庫 → 品川駅高輪口 → 高輪警察署 → 魚籃坂下 → 天現寺橋 → 西麻布 → 青山一丁目駅 →　信濃町駅南口 → 四谷三丁目 → 新宿追分 → 新宿駅西口（平日朝2本）
品97：品川駅高輪口 - 泉岳寺 - 魚籃坂下 - 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅（平日の3往復）
おもに新宿通り、外苑東通り、外苑西通り、明治通りを経由して、新宿から品川へ至る路線。区間便を除き、港南支所との共同運行である。品川駅 - 高輪一丁目では行きと帰りで経路が異なっており、品川行きはグランドプリンス新高輪経由、品川発は泉岳寺経由で運行する。また、日祝日の日中は新宿通りで歩行者天国が実施されるため、新宿三丁目 - 新宿駅西口間で歌舞伎町（靖国通り）を経由する。
平日朝に2本運行される品川車庫発便は、1便目は品川駅まで全て通過するが、2便目は第一京浜上の各停留所にも停車する。 品川駅前 - 四谷三丁目を結んでいた都電7系統の廃止に伴う代替バス路線507系統として品川管轄で運行を開始した。2000年12月の大江戸線全線開業時の再編までは四97系統として品川車庫 - 天現寺橋 - 四谷駅間を結んでいたが、この再編時に、都03系統の新宿駅西口 - 四谷駅間、および田70系統（新宿駅西口 - 田町駅東口 - 港区スポーツセンター）の全線が廃止されたため、これらの代替として四谷三丁目から西に進路を変え新宿通りを新宿三丁目・新宿追分へと向い、新宿駅西口に至るようルートを変更して品97系統となった。
→「都営バス新宿支所 § 田70系統」も参照
四97系統時代は品川営業所が単独で担当していたが、都営地下鉄大江戸線全線開業に伴う路線再編成に伴い、新宿支所が主管として大半の便を担当する形での共管となった。
2003年（平成15年）4月からは、渋66系統が新宿支所に移管されたことに伴う負担軽減と回送距離削減を理由に新宿支所の担当便が減少し、主管が品川営業所に戻された。2005年（平成17年）4月1日付ではとバス受託運行路線となり、全便が杉並支所に移管された。
2008年4月1日付けで港南支所がはとバスに委託され、杉並支所と港南支所による共管系統となった。はとバス委託支所同士による共同運行路線はこの品97系統が初である。また港南支所（および品川ナンバーの都営バス）が新宿駅西口に乗り入れる唯一の系統である。
夜間には、品川駅から国道15号 - 山手通り（大崎駅・中目黒駅・初台）を経由して杉並車庫までの回送が行われている。そのため営業路線とはまったく関係のないエリアで同所の車両を見ることができ、その際には営業路線ではないものの、東98系統の都営バス撤退以後も目黒区内で都営バスの車両を見ることができる。
→「都営バス港南支所 § 品97系統」も参照