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SACLA
広報活動 > 播磨サクラ

播磨サクラ（はりまサクラ）は、SACLAの公式キャラクター。学習及び自己進化能力を持った人工生命体「G4型ピコドロイド」として設定されている。2013年にSPring‑8とSACLAの相互利用が開始されたことを受け、科学者・デザイナー等で構成された「project picodroid」チームによって企画・制作された。「未来光子 播磨サクラ」として、特設ウェブサイトでテレビアニメのオープニング風のWEBムービーが公開されている。播磨サクラの声（ナレーション）は声優の能登麻美子、アニメーション制作は神風動画、主題歌「pico scope -SACLA-」は、fripSideが担当している。
SACLA光源棟内の真空封止型短周期アンジュレータ（2015年4月）
SACLA実験ハッチ（2016年5月）
埼玉医療福祉専門学校

| 埼玉医療福祉専門学校 |
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 ja北緯35度59分34.7秒 東経139度33分53.5秒﻿ / ﻿北緯35.992972度 東経139.564861度﻿ / 35.992972; 139.564861座標: 北緯35度59分34.7秒 東経139度33分53.5秒﻿ / ﻿北緯35.992972度 東経139.564861度﻿ / 35.992972; 139.564861
英称:  Saitama Medical Welfare college
学校種別:  私立学校
設置者:  学校法人葵学園
学校コード:  H111321900046 
所在地:  〒362-0071
 埼玉県上尾市井戸木二丁目2番1号
ウェブサイト:  http://www.aoi.ac.jp/saitama/
 Portal:教育  プロジェクト:学校/専修学校テンプレート
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埼玉医療福祉専門学校（さいたまいりょうふくしせんもんがっこう）とは、埼玉県上尾市井戸木にある専修学校。学校法人葵学園が運営。
沿革

2000年 - 埼玉医療福祉専門学校として開校。理学療法学科（4年制昼）
2004年 - 卒業生より4年制昼課程へ高度専門士の称号が付与される。
2017年 - 職業実践専門課程に認定される。
2017年 - 理学療法学科（3年制夜）新設
2020年 - 卒業生より3年制夜課程へ専門士の称号が付与される。
2020年 - 高等教育の修学支援制度の対象校に認定される
学科一覧

理学療法学科（4年制昼：1学年定員40名）（3年制夜：1学年定員40名）
姉妹校

葵メディカルアカデミー
ヒルベルト・プログラム

ヒルベルト・プログラムとは、ダフィット・ヒルベルトによって提唱された、数学を形式化しようとする試みのことをいう。ヒルベルト計画とも呼ばれる。
概要

ヒルベルトは、その証明を形式化することで、数学全体の完全性と無矛盾性を示そうと考えた。具体的には、
数学において真である命題は必ず証明できること
公理から形式化された推論をどれだけ行っても、矛盾が示されることは絶対にないということ
という事実を、有限の立場と呼ばれる確かな方法を用いて証明しようとする計画である。有名なヒルベルトの23の問題の2番目で、実数論の無矛盾性の証明を挙げている（よく自然数論の無矛盾性をさすものと誤解されている）。
1900年をはさんだ数年間に、数学の一部である集合論においていくつもの矛盾（パラドックスと呼ばれる。集合論の項を参照）が発見された。ヒルベルト・プログラムは、単にその矛盾を取り除く（＝無矛盾性）だけではなく、今後二度とこのような矛盾が現われないように、数学全体に確固とした基盤（＝完全性）を与える目的があった。
この計画は、1930年にクルト・ゲーデルが発表した不完全性定理により深刻な影響を受けた。とりわけ「自然数論を含む帰納的に記述できる公理系が、無矛盾であれば自身の無矛盾性を証明できない（第2不完全性定理）」は、有限な立場のみではあらゆる公理系の無矛盾性を証明できないとするもので、ヒルベルト・プログラムでは自然数論だけでなく、実数論、さらには集合論全体の無矛盾性をも、自然数論のような基本的な体系の上で示すことを目的としていたため、この定理によって大きな修正を迫られることになった。
ただしヒルベルト・プログラムは否定されたわけではなく、現在でも研究が続けられている。
「不完全性定理が成立しない体系」および「ゲーデルの完全性定理」も参照
自然数論の無矛盾性については、1934年にゲルハルト・ゲンツェンによって、証明の正規化（カット除去定理）を用いることによって示されたとされた。しかしこの方法では、証明の正規化手続きの終了性がε0までの超限帰納法によってなされている。この証明方法の正しさは、ヒルベルトのような「有限の立場」に立っていると主張する研究者が、手続きが実行可能である点をその根拠としているが、ε0までの超限帰納法が「有限の立場」で正当な原理であるかは議論の余地がある。
実数論に関しては、ゲーデルに師事した竹内外史により、1954年に高階述語論理における証明の正規化によって無矛盾性が証明されることが示されており、さらに後にDag Prawitzおよび高橋元男によって、任意の証明に対してその正規化が存在することが示されている。しかしこの場合も証明の正規化手続き自体が知られているわけではないので、存在する事実だけでは有限の立場とはみなされない。
土金信彦

土金 信彦（つちかね のぶひこ、1955年4月26日 - ）は、日本の実業家。株式会社東武ストア代表取締役社長。
人物・経歴

埼玉県出身。1979年中央大学商学部卒業、東武ストア入社。2001年日配食品部長。2003年惣菜部長。2009年取締役商品本部長に昇格。2012年常務取締役商品本部長。2016年専務取締役営業本部管掌兼商品本部長。2017年取締役専務執行役員商品本部長。2018年取締役副社長執行役員営業統括。2019年代表取締役社長。
美能幸三

美能 幸三（みの こうぞう、1926年7月31日 - 2010年3月17日）は、日本の実業家。元ヤクザ。広島県呉市の美能組初代組長。広島県呉市出身。広島抗争の中心人物の一人であり、後にそのいきさつを描いた『仁義なき戦い』の原型となる獄中手記を書いた人物である。詳細は広島抗争、『仁義なき戦い』の項を参照。
生涯

大正15年（1926年）7月31日、広島県呉市に生まれる。父親は退役軍人で海軍工場に勤め、母親は小学校の教員だった。呉第二中学校（現在の広島県立呉宮原高等学校）2年で退学し、毎日ぶらぶらとしていたが、昭和17年（1942年）に大日本帝国海軍に志願し大竹海兵団に入団、ラバウル、硫黄島を転戦しトラック島で終戦を迎え、浦賀に上陸し昭和20年（1945年）11月26日、復員。
呉に帰郷後は遊び人に身を投じ、昭和22年（1947年）5月末、呉市朝日町の遊郭で山村組組員と旅のヤクザが喧嘩になったことが発端となり、美能は友人に日本刀で怪我をさせた旅のヤクザを呉駅前で射殺、翌日に逮捕。3日目に山村辰雄と谷岡千代松（山村組顧問格）が面会に訪れて美能が口を割らず1人で罪を被ったことを褒め、山村組の若衆にならないかと誘われる。吉浦拘置所で悪魔のキューピーこと大西政寛と再会し7月に兄弟盃を交わし舎弟になる。9月、懲役十二年判決（求刑十五年）となり広島刑務所に収監。山村辰雄に保釈金を立て替えてもらい同年12月保釈、拘置所内で大西政寛から山村組に入ることを薦められていたことから山村組の若衆になった（美能は保釈後、知人に借金して保釈金を山村辰雄に返済）。このときの若頭は佐々木哲彦である。昭和23年（1948年）1月、佐々木哲彦の妻からカツアゲしたチンピラに「カツアゲしたものを返してやれ」と求めたが応じなかったため喧嘩になり、怪我をさせたことから旅に出る。松山、福井、尼崎を経て、昭和24年（1949年）2月に広島の岡組（岡敏夫組長）にワラジを脱ぎ客分となる。
商売がうまく呉で次第に力をつけていった山村辰雄は、阿賀の名門土岡組が目障りに感じるようになる。土岡組の大西政寛を巧みに引き込んだりして弱体化を図り、土岡組組長土岡博暗殺を企てて美能を鉄砲玉に仕立てた。昭和24年（1949年）9月27日、美能は土岡博に重傷を負わせたが暗殺に失敗した。山村辰雄はこの不始末に激怒し美能に再出撃を命じたが、土岡博が戻った阿賀は警察でいっぱいになったことから再出撃は困難となり、山村辰雄の指示により体をかわすため美能は土岡組組員（元山村組組員）が運転する車で阿賀を通過し三原市に向かう。到着する手前でその組員との意見の不一致から身の危険を感じて車を降り、夜通し歩いて尾道に辿り着き大西政寛に連絡をとった。同年10月11日に清岡吉五郎に付き添われ広島東署に自首し、同年10月18日広島刑務所に収監され、呉駅前の事件の懲役十二年の刑に服す。口を割らず1人で罪を被り、昭和26年（1951年）2月、土岡博襲撃事件の判決は懲役八年。昭和29年（1954年）7月岐阜刑務所に押送された。
昭和27年（1952年）サンフランシスコ講和条約発効を記念する恩赦により減刑され、昭和34年（1959年）3月に仮釈放で岐阜刑務所を出所、居住制限のため名古屋を経て呉に戻り、山村組幹部として力をつける。昭和38年（1963年）3月1日打越会が山口英弘を絶縁し、翌4月5日山村組が美能幸三を破門。また、その後、同月、打越会会長が山村組幹部との兄弟盃を破棄。山口（英）組が山村組側にまわり、美能組が打越会側にまわることとなり、広島抗争が激化している昭和38年（1963年）7月5日早朝、広島県警察に別件逮捕、仮釈放を取り消され広島刑務所に収監。その後、網走刑務所に押送。この服役中の昭和40年（1965年）に中国新聞報道部記者の今中瓦が執筆し『文藝春秋』1965年4月号に掲載された「暴力と戦った中国新聞 ― 菊池寛賞に輝く新聞記者魂 "勝利の記録"」という記事を目にした美能は、当事者視点から見た広島抗争を含む獄中手記を5年にわたり四百字詰め原稿用紙700枚執筆、この獄中手記は出所後に飯干晃一の元に渡る。昭和45年（1970年）9月に札幌刑務所を出所、波谷守之の説得により同年10月19日引退声明し堅気となる。昭和46年（1971年）1月、美能組は二代目組長薮内威佐夫に引き継がれた（共政会入り）。美能は実業家に転身し、冠婚葬祭業で成功。晩年は呉の高級観光ホテルのオーナーになっていた。
美能の獄中手記を元に飯干晃一による連載「仁義なき戦い 広島やくざ流血20年の記録」が『週刊サンケイ』にて昭和47年（1972年）5月19日より46回にわたり行われ（和田誠によるイラスト「映画『現代やくざ 人斬り与太』の菅原文太」が表紙の週刊サンケイ昭和47年（1972年）5月26日号は連載2回目）、昭和48年（1973年）1月13日に東映映画『仁義なき戦い』として映画化公開もされ完結篇まで全5作が劇場公開された。飯干の連載終了後、同じく週刊サンケイにて美能が「極道ひとり旅 続・仁義なき戦い」を連載。昭和48年（1973年）12月18日、サンケイ新聞社出版局より自著『極道ひとり旅 続・仁義なき戦い』を出版。
平成22年（2010年）3月17日、死去。83歳。
著書

美能幸三『極道ひとり旅 続・仁義なき戦い』1973年12月18日、サンケイ新聞社出版局（サンケイドラマブックス）定価630円
関連書籍

飯干晃一『仁義なき戦い 死闘篇 美能幸三の手記より』1973年1月15日、サンケイ新聞社出版局（サンケイドラマブックス）
飯干晃一『仁義なき戦い 決戦篇 美能幸三の手記より』1973年3月30日、サンケイ新聞社出版局（サンケイドラマブックス）
飯干晃一『仁義なき戦い 死闘篇 美能幸三の手記より』1980年3月18日、角川書店（角川文庫）、ISBN 4-04-146401-3
飯干晃一『仁義なき戦い 決戦篇 美能幸三の手記より』1980年3月18日、角川書店（角川文庫）、ISBN 4-04-146402-1
鈴木義昭『仁義なき戦いの真実』2017年1月、サイゾー、ISBN 978-4866250816
関連映画・オリジナルビデオ作品

深作欣二監督『仁義なき戦い』（1973年1月、東映）広能昌三（演者：菅原文太、完結篇まで全5作）
深作欣二監督『仁義なき戦い 広島死闘篇』（1973年4月、東映）
深作欣二監督『仁義なき戦い 代理戦争』（1973年9月、東映）
深作欣二監督『仁義なき戦い 頂上作戦』（1974年1月、東映）
深作欣二監督『仁義なき戦い 完結篇』（1974年6月、東映）
深作欣二監督『新仁義なき戦い』（1974年12月、東映）三好万亀男（演者：菅原文太）
中島貞夫監督『脱獄広島殺人囚』（1974年12月、東映） - 原案協力
『実録・鯨道13 広島任侠伝 美能幸三』（2003年、プレイビルドーダサービス）美能幸三（演者：中山弟吾朗）
細田町 (豊田市)

| 細田町 |
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 町丁
 ja北緯35度10分8.37秒 東経137度22分2.37秒﻿ / ﻿北緯35.1689917度 東経137.3673250度﻿ / 35.1689917; 137.3673250座標: 北緯35度10分8.37秒 東経137度22分2.37秒﻿ / ﻿北緯35.1689917度 東経137.3673250度﻿ / 35.1689917; 137.3673250
都道府県:   愛知県
市町村:   豊田市
地区:  足助地区

 人口情報（2020年（令和2年）10月1日現在）
 人口:  31 人
 世帯数:  15 世帯

 面積（2020年（令和2年）10月1日現在）
 :  0.685523358 km²
人口密度:  45.22 人/km²
郵便番号:  444-2503
市外局番:  0565
ナンバープレート:  豊田
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細田町（ほそだちょう）は、愛知県豊田市の地名。
地理 > 交通

国道153号
地理 > 施設

細田神社
歴史 > 沿革

2005年（平成17年）4月1日 - 東加茂郡足助町細田が合併に伴い、豊田市細田町となる。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
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| 1995年（平成7年） | 13世帯 62人 |   |
| 2000年（平成12年） | 14世帯 63人 |   |
| 2005年（平成17年） | 14世帯 52人 |   |
| 2010年（平成22年） | 14世帯 41人 |   |
| 2015年（平成27年） | 15世帯 48人 |   |
| 2020年（令和2年） | 15世帯 31人 |   |
住育

住育（じゅういく）とは、様々な経験から「住」に関するあらゆる知識と「住」を選択したり、見抜く力を習得し、健全で健康、安心な住生活を実践することができる人間を育てることである。これらは一般社団法人日本建築プロデュース協会や一般社団法人住まい教育推進協会などで主に定義されている。
更には国民一人一人が、生涯を通じて健全で安全な住生活の実現、住文化の継承、健康や、良好な環境の確保等が図れるよう、自らの「住」について考える習慣や「住」に関する様々な知識と住を選択する判断力を楽しく身に付けるための学習等の取組みを指す。
概要

2006年に成立した住生活基本法の基本理念には、以下の4つが謳われている。
住生活の基盤である良質な住宅の供給
良好な居住環境の形成
居住のために住宅を購入するもの等の利益の擁護.増進
居住の安定の確保
これら基本理念において日本国民にとって「住育」が必要な教育であるといえる。
住育を消費者が学べる場として各地域に「住育学校」が開講されており、住まいの寺子屋としてこれから住まいを建てる予定のものや今の住まいをもっと快適にしたいというものの学びの場となっている。また、木造家屋の多い日本の住宅において骨組みに使われる木材の知識を得るために「木の住まい教室」も各地域で開催されている。
住育の日

10月19日は「住育の日」。
住宅の健康とそこに住む人の健康を守るために、業種を超えた専門家が集まり研究活動などを行っている大阪に本部を置くNPO法人日本健康住宅協会が制定した日。住宅についての教育を行う「住育」の大切さをアピールするのが目的。日付は10月が住宅月間であることと、10と19で「住育」と読む語呂合わせから。
関連法令

住生活基本法（じゅうせいかつきほんほう、平成18年6月8日法律第61号）は、国民に安全かつ安心な住宅を十分に供給するための住宅政策の指針となる日本の法律。2006年2月6日に閣議決定され、6月8日に公布・即日施行された。

長期優良住宅の普及の促進に関する法律(ちょうきゆうりょうじゅうたくのふきゅうにかんするほうりつ)が2008年（平成20年）12月に公布
関連政策

「200年住宅ビジョン」「200年」というのはロングライフ住宅を象徴する数字で具体的な目標値ではない
関連書籍

『住育検定』（著者）川上幸生　ISBN 4861800668
川崎英正

川崎 英正（かわさき ひでまさ、1966年7月17日 - ）は、静岡県静岡市清水区出身のアスレティックトレーナー、サッカー指導者。エム・エス・マイスター代表。公益財団法人静岡県スポーツ協会・アスレティックトレーナー協議会理事
来歴

2002年、静岡県藤枝市でエム・エス・マイスターを設立。数々の高校のサッカー部や野球・バスケットボール・バレーボールなどの実業団と契約を結び、トレーナーとしてチームに帯同した。名古屋グランパスでは、13年にわたってアスレチックトレーナーを務め、長くチームを支えた。
2014年より、川崎フロンターレのトレーニングコーチに就任。
2017年より昨年まで川崎の監督だった風間八宏が名古屋グランパスの監督に就任したことに伴い名古屋にトレーニングコーチとして復帰した。2019年9月23日に風間が解任されたことに伴い契約解除された。
指導歴

住友金属鹿島硬式野球部
藤枝ブルックス
大昭和製紙硬式野球部
静岡県サッカー選抜 (1990年〜U16・U18・成年男子・成年女子)
静岡県立藤枝東高等学校サッカー部
筑波大学蹴球部
名古屋グランパスエイト チーフアスレティックトレーナー
2014年 - 2016年 川崎フロンターレ トレーニングコーチ
2017年 - 2019年9月 名古屋グランパス  トレーニングコーチ
2023年 谷口彰悟 パーソナルコンディショニングサポート・トレーニング指導
2023年 ウズベキスタン女子代表　フィジカルコーチ
2024年 - 南葛SC フィジカルコーチ
豊田実

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: 「豊田稔」とは別人です。
豊田 実、豊田 實
豊田実 (英語学者) （とよだ みのる） - 青山学院大学初代学長。豊田實とも表記される
豊田実 (医学者) （とよた みのる） - 札幌医科大学医学部教授
豊田実 (政治家)（とよだ みのる） - 北茨城市長
豊田実 (官僚)（とよだ みのる） - 運輸事務次官、日本鉄道建設公団総裁
漫画家・とよ田みのるの本名（とよだみのる）
装甲回収車

M88装甲回収車
装甲回収車（そうこうかいしゅうしゃ、Armoured Recovery Vehicle, ARV）は、戦場で破損したり、鹵獲した戦車などの軍用車両を回収するための車両である。
戦車回収車（せんしゃかいしゅうしゃ、Tank Recovery Vehicle, TRV）あるいは装甲戦車回収車（そうこうせんしゃかいしゅうしゃ、Armoured Tank Recovery Vehicle, ATRV）ともいう。特に、戦車の派生型として開発されたり改装されたりしたものは「回収戦車（Recovery Tank）」とも呼ばれる。また、戦車のエンジン交換など整備を行えるものもあるが、その場合は装甲修理回収車（そうこうしゅうりかいしゅうしゃ、Armoured Repair & Recovery Vehicle, ARRV）と呼ぶこともある。
歴史

装甲車両の回収作業に同種の車両を使用することは第一次世界大戦に「戦車」が実戦投入される以前、「装甲車」というものが開発された際から行われており、車両牽引用のタグロープや牽引具は装甲車両の必需品でもあった。第一次大戦にて「戦車」が開発されて実戦に投入されると、それまでの装甲車両に比べて遥かに大重量と複雑かつ過重気味の機構を持つ戦車は、戦闘損傷以前に機械故障や軟弱な地盤で擱坐するなどで行動不能になることが多く、第一次大戦後、「戦車（機甲）部隊」が各国で整備されるようになると、様々な理由により行動不能になった車両を回収・修理するための装備もまた重要であるとして、主に装甲車両を回収するための牽引車両として大型の半装軌車（ハーフトラック）や四-六輪の大型トラックがそれらの部隊に配備された。
第二次世界大戦が始まって急速に戦車その他の装甲車両が進歩すると、特に戦車の車体重量の増加は著しく、従来の車両回収用に使用されてきた装備では回収作業が困難となり、複数の車両を使用してやっと1両の戦車を回収できる、という状況が多く発生するようになった。それに従い、エンジン出力と牽引車重、踏ん張りの強い走行装置があるものとして、戦車を改造した「回収戦車」が開発・製造されるようになり、また、砲塔を損傷した戦車から砲塔を取り外して牽引用ワイヤーなどの装備を追加搭載した、という現地急造の回収車両も多数製作された。
第二次大戦中、また戦後には装甲戦闘車両（AFV）として戦車の他にも自走砲・装甲兵員輸送車など多種多様なものが開発され、それらを支援するための装甲回収車もまた、戦車や装甲車の発展型として多種が開発され、機械化された部隊の運用において必須の装備として用いられている。
なお、軍において運用されている他にも、退役した後に重量物牽引車や装軌式クレーン車として民間に払い下げられて使われている例も多く、このため、軍用車両としての装備を外したものがいわゆる「重機」（建設機械）として登録・使用されている車両も数多く存在する。
構造

第二次世界大戦頃までは余剰車両や旧式化した車両の再生品として製作されることが多かった車種だが、近年は回収対象となる車両の派生型として当初から開発されることが多く、機動性能を統一して部隊全体の機動性を向上させることに主眼が置かれている。また、回収対象となる車両と同一の車体を持つことは、部隊の保管している予備部品が尽きた際も、"共食い整備"によって戦闘車両の稼働能力を維持することも視野に入れられている。
装甲回収車として開発されたものは各種とも概ね同じ構造となっており、基体となる車両の砲塔などの戦闘装備を取り払って一体型の密閉型戦闘室を設置し、起重機や巻上げ機などの吊上・索引設備を備えていることが通例である。回収作業時の安定性を増すための駐鋤（ちゅうじょ、英語ではSpade）が装備されていることも多い。
車両の修理・整備に用いられる関係上、車体各所にはスペアパーツが大量に装備されており、車両によっては予備のエンジンなどを運搬する際に使用する架台をエンジンデッキ上などに設置していることもある。また、装甲修理回収車（ARRV）とも呼ばれる車両は、溶接機材、コンプレッサーなどの各種整備機材を搭載している。
特殊型

通常の装甲回収車の他にも、特殊な状況で回収作業を行うための特殊装備を持つ装甲回収車両が何種か存在する。
特殊型 > BARV

Beach　Armoured Recovery Vehicle，「海岸用装甲回収車」の略で、上陸作戦の際に波打ち際での車両回収や小型の上陸用舟艇の離岸といった作業を行うための車両である。砲塔を外した戦車の車体の水密を強化し、給排気系統を延長して水陸両用能力を持たせ、車上に舟形の構造物を設置して車体が水没した状態でも行動できるようにしたもので、水中での作業のために潜水具を装備する水中作業員（ダイバー）が同乗している。
BARVはイギリス軍によりM4 シャーマン中戦車の特殊派生型の一つとしてノルマンディー上陸作戦に備えて開発されたもので、1950年には後継としてセンチュリオン戦車の車体を用いたものが開発され、 "FV 4018 Centurion BARV(CEBARV)"の名称が与えられている。この車両はフォークランド戦争にも参加しており、2005年まで運用されていた。2003年には牽引／押出能力と水中行動能力を強化したレオパルト1の車体に船舶の操舵室に似た構造物を搭載した車両が"Future Beach Recovery Vehicle" (FBRV)の計画名称で開発され、"Hippo BRVの名称で装備された。
イギリスの他、オーストラリアはブルドーザー（もしくはトラクター）を改装したBARVを独自に製作した他、グラント中戦車の車体を流用してシャーマンBARVに準じた構成の車両とした"M3 BARV"を製造し、この車両は1950年から1970年に老朽化により退役するまで運用された。また、オランダ海兵隊は2003年よりHippo BRVに類似したレオパルト1戦車ベースのBRVを"BullDog BAV"の名称で装備している。
シャーマンBARV
センチュリオンBARV
Hippo BRV
オーストラリア軍が製作した、ブルドーザー改造BARV
後方左側より
オーストラリアの M3 BARV
オランダのBullDog BAV
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特殊型 > LVTR／AAVR

Landing　Vehicle　Tracked　Recovery、「装軌式回収上陸車」の略で、水陸両用車両部隊に随伴する装甲回収車として海岸及び陸上での回収作業と車両整備作業を行うための車両で、アメリカのLVTP-5およびLVTP-7水陸両用装甲車の派生型として開発された。
両車とも折り畳み式のクレーンおよび牽引用ウインチと発電機（溶接機などの電源として用いられる）、エアコンプレッサーなどの回収・整備機材を搭載しており、基体車両と同じく水上/海上航行が可能である。
1985年に「LVTP」の制式記号は「AAV（Amphibious　Assault Vehicle：水陸両用強襲車）」に改められたため、それに伴って「LVTR」の制式記号も「AAVR（Amphibious　Assault Vehicle　Recovery：水陸両用強襲回収車）」に改称されている。
AAVR7A1
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主な装甲回収車

（）は基になった車輌
アメリカ合衆国
M31戦車回収車（M3中戦車）
M32戦車回収車（M4中戦車）
M806装甲回収車（M113 APC）
M88装甲回収車（M48戦車）
M578軽回収車（M107/M110自走砲）
AAVR7A1（AAV7水陸両用装甲車）
イギリス
センチュリオン ARV（センチュリオン戦車）
チーフテン ARRV（チーフテン戦車）
FV106 サムソン（CVR（T））
CRARRV（チャレンジャー1/2戦車）
イスラエル
メルカバARV（メルカバ戦車）
ウクライナ
BREM-2（BMP-1 IFV）
BREM-64（T-64戦車）
BREM-84（T-80UDまたはオプロート）
オーストラリア
M113 Fitter装甲回収車
オーストリア
グライフ装甲回収車（ドイツ語版）（SK105キュラシェーア軽戦車）
ソビエト連邦
BTT（ISU-152自走砲）
BTS（T-55戦車）
BTP（BTR-60 APC）
BTR-2（BTR-60 APC）
BTR（BTR-70 APC）
ドイツ
ベルゲパンツァー2（ドイツ語版）（レオパルト1戦車）
ベルゲパンツァー3 ビュッフェル（ドイツ語版）（レオパルト2戦車）
日本
70式戦車回収車
78式戦車回収車（74式戦車）
90式戦車回収車（90式戦車）
11式装軌車回収車（10式戦車）
フランス
AMX-30D戦車回収車（AMX-30戦車）
DNG/DCL戦車回収車（ルクレール戦車）
広島県道456号下門田泉吉田線

| 一般県道 |
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広島県道456号 下門田泉吉田線 一般県道 下門田泉吉田線
路線延長: 35 km
起点: 広島県庄原市高野町下門田【北緯35度1分19.8秒 東経132度52分21.3秒﻿ / ﻿北緯35.022167度 東経132.872583度﻿ / 35.022167; 132.872583﻿ (県道456号起点)】
終点: 広島県三次市君田町泉吉田【北緯34度53分58.1秒 東経132度51分1.8秒﻿ / ﻿北緯34.899472度 東経132.850500度﻿ / 34.899472; 132.850500﻿ (県道456号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     広島県道39号三次高野線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
広島県道456号下門田泉吉田線（ひろしまけんどう456ごう しもんでいずみよしだせん）は、広島県庄原市から三次市に至る一般県道である。
概要

庄原市高野町下門田から三次市君田町泉吉田に至る。
概要 > 路線データ

起点：庄原市高野町下門田（広島県道39号三次高野線交点）
終点：三次市君田町泉吉田（広島県道39号三次高野線交点）
総延長：約35 km
冬期閉鎖区間：庄原市高野町高暮・藤淵橋 - 三次市君田町櫃田・神野瀬橋間（約13.9 km、12月15日 - 翌年3月15日）
路線状況

広島県道39号三次高野線から分かれ、合流する路線だが、遠回りになる上に、大型車の通行は困難である。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

灰山橋（神野瀬川、庄原市）
路線状況 > 異常気象時通行規制区間

庄原市高野町高暮 - 三次市君田町泉吉田（終点）
地理 > 通過する自治体

庄原市
三次市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 広島県道39号三次高野線 | 庄原市 | 高野町下門田 | 起点 |
| 広島県道39号三次高野線 広島県道62号庄原作木線 重複 | 三次市 | 君田町泉吉田 | 終点 |
地理 > 沿線

高暮ダム
神之瀬峡
沓ヶ原ダム
りんご今日話国スキー場
道の駅ふぉレスト君田
塩谷和彦

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  兵庫県高砂市
生年月日:   (1974-05-27) 1974年5月27日（50歳）
身長 体重:  183 cm 84 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  三塁手、一塁手、外野手、二塁手、捕手
プロ入り:  1992年 ドラフト6位
初出場:  NPB / 1995年7月31日 KBO / 2006年4月8日
最終出場:  NPB / 2005年5月1日 KBO / 2006年5月9日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  神港学園神港高等学校  阪神タイガース (1993 - 2001)  オリックス・ブルーウェーブオリックス・バファローズ (2002 - 2005)  SKワイバーンズ (2006)
 コーチ歴
  福井ミラクルエレファンツ (2010)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
塩谷 和彦（しおたに かずひこ、1974年5月27日 - ）は、兵庫県高砂市出身の元プロ野球選手（内野手、外野手、捕手）。
経歴 > プロ入り前

神港学園神港高校では1991年、2年生時に三塁手、4番打者として夏の甲子園県予選決勝に進むが、安達智次郎、黒田哲史を主軸とする村野工に敗退。翌1992年には捕手に回り夏の甲子園に出場。3回戦に進むが池田高に惜敗。同年秋のプロ野球ドラフト会議にて阪神タイガースから6位指名を受けて入団。入団時に「契約金で母の墓を建てる」と発言した。
経歴 > 阪神時代

当時の阪神の捕手には山田勝彦、木戸克彦、関川浩一らが在籍しており、塩谷だけ捕手としては出場機会に恵まれず、二軍暮らしが続いていた。
1996年10月9日のシーズン最終戦となる中日ドラゴンズ戦で塩谷が1回裏に中西清起への代打で起用され、プロ初本塁打となる満塁本塁打を打ったことで阪神は日本プロ野球史上初となる「1イニング満塁本塁打2本」を記録した。なお、同じ回に1本目となる満塁本塁打を打ったのは新庄剛志であった。
塩谷の入団後にも、同じ捕手の矢野輝弘や吉本亮が阪神へ移籍してきたため1998年に出場機会を増やすべく内野手（主に三塁手）に転向すると打撃が安定して、たびたび公式戦に出場するようになり14試合に出場した。
1999年は44試合に出場し、打率.282、3本塁打を記録した。
2000年は48試合に出場したが、これが塩谷の阪神でのシーズン最多出場であった。しかし打率は前年より下がった。
2001年は29試合の出場に終わった。オフに斉藤秀光との交換トレードでオリックス・ブルーウェーブへ移籍。
経歴 > オリックス時代

移籍1年目の2002年は就任1年目の石毛宏典監督のもと99試合に出場した。
2003年は自身初の規定打席到達を果たす。7月下旬から9月上旬にかけて24試合連続安打を記録するなどキャリアハイの123試合出場、打率.307、8本塁打、46打点、7盗塁の成績を残し、オールスターゲームへの初出場も果たした。移籍後からこの年までは、本職の三塁手ではなく外野手、一塁手としての出場がメインだった。翌年から三塁手へ復帰。
2004年7月16日、17日の対西武戦（ヤフーBB）では2試合続けてのサヨナラ勝ち（16日は満塁でサヨナラ押し出し死球、17日はサヨナラ本塁打）に貢献している。同年は101試合の出場で規定打席到達はならなかったものの、本塁打は自己最多の9本で打率.269、48打点、2盗塁の成績を残す。同年末の分配ドラフトにより引き続きオリックスの選手となった。
翌2005年は合併によって近鉄の選手が入団したことでライバルが増え、16試合の出場に留まった。オフに戦力外通告を受け退団した。
経歴 > SK時代

2005年12月5日にKBOのSKワイバーンズと契約。入来智らに続いて3人目、野手としては初の「日本人選手」（韓国名での登録名でない選手、助っ人外国人としての扱いを受けた選手）だった。
2006年5月初旬に左手甲に死球を受けて骨折し戦線から離脱した。復帰に時間がかかるため戦力にならないと判断され、塩谷も帰国を望んだため6月14日に契約を解除された。塩谷はその後、現役を引退した。
経歴 > 引退後

2010年、福井ミラクルエレファンツ（ベースボール・チャレンジ・リーグ）の打撃・守備コーチに就任したが、シーズン開幕の前日である4月2日、一身上の都合を理由に突然辞任を表明した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球  団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | 阪神 | 8 | 4 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1996 | 阪神 | 9 | 8 | 8 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | .250 | .250 | .625 | .875 |
| 1997 | 阪神 | 5 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1998 | 阪神 | 14 | 19 | 19 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | .105 | .105 | .105 | .211 |
| 1999 | 阪神 | 44 | 127 | 117 | 11 | 33 | 3 | 0 | 3 | 45 | 7 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 23 | 2 | .282 | .339 | .385 | .723 |
| 2000 | 阪神 | 48 | 120 | 107 | 11 | 27 | 2 | 0 | 2 | 35 | 12 | 1 | 0 | 1 | 0 | 12 | 0 | 0 | 15 | 1 | .252 | .328 | .327 | .655 |
| 2001 | 阪神 | 29 | 88 | 81 | 2 | 17 | 6 | 0 | 1 | 26 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 1 | 15 | 3 | .210 | .273 | .321 | .594 |
| 2002 | オリックス | 99 | 301 | 274 | 22 | 63 | 13 | 1 | 5 | 93 | 20 | 2 | 0 | 8 | 0 | 17 | 2 | 2 | 50 | 2 | .230 | .280 | .339 | .619 |
| 2003 | オリックス | 123 | 483 | 436 | 58 | 134 | 15 | 1 | 8 | 175 | 46 | 7 | 4 | 5 | 4 | 37 | 1 | 1 | 74 | 13 | .307 | .360 | .401 | .761 |
| 2004 | オリックス | 101 | 389 | 360 | 40 | 97 | 12 | 1 | 9 | 138 | 48 | 2 | 3 | 8 | 2 | 14 | 5 | 5 | 48 | 20 | .269 | .304 | .383 | .688 |
| 2005 | オリックス | 16 | 36 | 34 | 2 | 6 | 3 | 0 | 0 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 3 | .176 | .222 | .265 | .487 |
| 2006 | SK | 23 | 103 | 91 | 15 | 27 | 4 | 0 | 3 | 40 | 19 | 1 | 0 | -- | -- | 7 | -- | 2 | 12 | 2 | .297 | .350 | .440 | .789 |
| NPB：11年 | NPB：11年 | 496 | 1580 | 1445 | 148 | 381 | 54 | 3 | 29 | 528 | 145 | 15 | 8 | 22 | 6 | 98 | 9 | 9 | 235 | 45 | .264 | .313 | .365 | .679 |
| KBO：1年 | KBO：1年 | 23 | 103 | 91 | 15 | 27 | 4 | 0 | 3 | 40 | 19 | 1 | 0 | -- | -- | 7 | -- | 2 | 12 | 2 | .297 | .350 | .440 | .789 |
詳細情報 > 記録

初出場：1995年7月31日、対横浜ベイスターズ14回戦（阪神甲子園球場）、5回表に捕手として出場
初安打：1996年10月1日、対横浜ベイスターズ25回戦（阪神甲子園球場）、9回裏に関口伊織から
初本塁打・初打点：1996年10月9日、対中日ドラゴンズ26回戦（阪神甲子園球場）、1回裏に中西清起の代打として出場、金森隆浩から左越満塁本塁打
初先発出場：1997年8月11日、対中日ドラゴンズ20回戦（ナゴヤドーム）、7番・三塁手として先発出場
初盗塁：1999年8月13日、対ヤクルトスワローズ20回戦（大阪ドーム）、9回裏に二盗（投手：伊藤智仁、捕手：古田敦也）
24試合連続安打（2003年）
チーム1イニング2満塁本塁打（上記、初本塁打 1本目：新庄剛志、2本目：塩谷） ※史上初
オールスターゲーム出場：1回（2003年）
詳細情報 > 背番号

62（1993年 - 1998年）
40（1999年 - 2001年）
41（2002年）
6（2003年 - 2005年）
10（2006年）
76（2010年）
RNC

RNC
西日本放送 (旧称:Radio Nishinippon broadcasting Company) - 香川県に本社を置くラ・テ兼営局
共和党全国委員会 (Republican National Committee) - アメリカ共和党を全国的に統率する委員会
共和党大会 (Republican National Convention) - アメリカ共和党の党大会
裸絞, Rear naked choke - 格闘技の技
広島県道461号白砂玖島線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
広島県道461号 白砂玖島線 一般県道 白砂玖島線
路線延長: 5.9 km
制定年: 1976年（昭和51年）
起点: 広島県広島市佐伯区湯来町大字白砂【北緯34度25分45.3秒 東経132度17分20.5秒﻿ / ﻿北緯34.429250度 東経132.289028度﻿ / 34.429250; 132.289028﻿ (県道461号起点)】
終点: 広島県廿日市市玖島【北緯34度24分5.9秒 東経132度14分41.1秒﻿ / ﻿北緯34.401639度 東経132.244750度﻿ / 34.401639; 132.244750﻿ (県道461号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     広島県道292号川角佐伯線    広島県道42号大竹湯来線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
広島県道461号白砂玖島線（ひろしまけんどう461ごう しらさごくじません）は、広島県広島市佐伯区から廿日市市に至る一般県道である。
概要

広島市佐伯区湯来町大字白砂から廿日市市玖島に至る。
概要 > 路線データ

起点：広島市佐伯区湯来町大字白砂（広島県道292号川角佐伯線交点）
終点：廿日市市玖島（広島県道42号大竹湯来線交点）
総延長：約5.9 km
歴史

1976年（昭和51年）3月2日 - 路線認定。
路線状況

全区間で広島県道292号川角佐伯線と並行しているが認定時期の差（本路線が認定されたのは1976年（昭和51年）3月2日、広島県道292号川角佐伯線は1960年（昭和35年）10月10日）もあるのか広島県道292号川角佐伯線のほうが道路事情がよい。
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

出合橋（八幡川、広島市佐伯区）
地理 > 通過する自治体

広島市（佐伯区）
廿日市市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 広島県道292号川角佐伯線 | 広島市 | 佐伯区 | 湯来町大字白砂 | 起点 |
| 広島県道42号大竹湯来線 | 廿日市市 | 廿日市市 | 玖島 | 終点 |
地理 > 沿線

八幡川
アラビック (客船)

| アラビック |
| --- | --- |
 SS Arabic
基本情報
船籍:   イギリス
所有者:  ホワイト・スター・ライン
建造所:  ハーランド・アンド・ウルフ
母港:  リヴァプール
経歴
進水:  1902年12月18日
竣工:  1903年6月26日
最後:  U-24によって1915年8月19日に撃沈
要目
総トン数:  15,801 トン
長さ:  600 フィート7 インチ (183.06 m)
幅:  65 フィート5 インチ (19.94 m)
速力:  16 ノット(30 km/h / 18 mph)
テンプレートを表示
アラビック (SS Arabic)は、ホワイト・スター・ラインが保有していたオーシャン・ライナー。同名を名乗る船としては2隻目である。1915年8月19日にドイツ潜水艦「U24」の雷撃により沈没した。
概要

アラビックはアトランティック・トランスポート・ライン(Atlantic Transport Line, ATL)の客船「ミネワスカ(Minnewaska)」として、ベルファストのハーランド・アンド・ウルフ社によって建造された。
しかし1902年にATLが国際海運商事(IMM)と合併したため、ホワイト・スター・ラインで「アラビック」として就役することになった。
1903年6月26日から7月5日にかけてリバプールからクイーンズタウンを経てニューヨークまでの処女航海を行った後、リバプール・クイーンズタウンとニューヨーク・ボストンを結ぶ航路で運航された。
1913年には「タイタニック」沈没事故による安全基準の改定に伴い、それまで一等船室だった部分を二等船室と救命ボート用スペースに改装する工事を行っている。
「アラビック」を名乗る船はこれを含め3隻存在している。初代は1881年に、3代目は1908年に建造されている。
沈没

1915年8月19日、「アラビック」はアメリカに向かう途中にアイルランドの町キンセールの南およそ50マイル(80km)の地点で、ドイツ潜水艦「U24」の雷撃を受けた。当時「アラビック」はジグザグ状に航行しており、「U24」の艦長は「あの船は潜水艦に体当たりを仕掛けようとしているのではないか」と考えていた。「U24」は1本の魚雷を発射し、「アラビック」の船尾に命中した。その後「アラビック」は命中からわずか10分も経たないうちに、海面上から姿を消した。この事故で44人の乗客乗員が犠牲になったが、そのうちの3人はアメリカ人であった。
事故の3ヶ月前に「ルシタニア」がドイツ潜水艦「U20」に撃沈されて128人のアメリカ人旅行客が犠牲になっていたこともあり、当時の大統領ウッドロウ・ウィルソンは8月22日に外交官を通じて、改めてドイツ側に抗議の意思を伝えた。しかし、ドイツ潜水艦による商船への攻撃は9月18日に無制限潜水艦作戦が一時中止されるまで続いた。
に関する
カテゴリ
:
第一次世界大戦の海戦
1915年の戦闘
1915年のイギリス
コーク県
1915年8月
英独関係
米独関係
ハモーサ

ハモーサ (Hermosa) はアイルランドの競走馬である。主な勝ち鞍は2019年の英1000ギニー(GI)、愛1000ギニー(GI)。
戦績 > 2歳（2018年）

2018年6月にカラ競馬場で初出走。初戦は4着に敗れたが、翌月の未勝利戦で初勝利を挙げる。デビュータントステークスでは6着、モイグレアスタッドステークスでは3着と、いずれもスキッタースキャッターの後塵を拝した。
デビュー5戦目のウェルドパークステークスをライアン・ムーアとの初コンビで制し、重賞初制覇。しかし、その後はフィリーズマイル、クリテリウム・アンテルナシオナルで連続して2着となり、全姉ハイドレンジアと同じく2歳時はあと一歩のところでG1に手が届かなかった。
戦績 > 3歳（2019年）

前哨戦を使わず休み明けで出走した英1000ギニーでは15倍のオッズがつく伏兵の位置付けだったが、ウェイン・ローダンとのコンビでハナを奪うと、そのままゴールまで押し切って優勝。エイダン・オブライエン調教師は前日の英2000ギニーもマグナグレシアで制しており、自身4度目の英2000ギニー&英1000ギニーの同一年ダブル制覇（ギニーズダブル）を達成した。続く一戦として英オークスへの出走が一時有力視されたが、最終的にはライアン・ムーア騎乗で愛1000ギニーに出走し、4馬身差の圧勝で史上4頭目の英愛1000ギニー制覇を達成した。
愛1000ギニー後、オブライエン師はフランスのディアヌ賞(仏オークス)への出走を表明していたが、これを回避してロイヤルアスコット開催のコロネーションステークスに参戦。マイルG1・3連勝を狙ったが、フランスから参戦したウォッチミーの大駆けを許し、2着に惜敗した。日本のディアドラが勝利したナッソーステークスにも1番人気で出走していたが、直線で急激に失速して大差の最下位に沈んだ。オブライエン師は「馬場とペースが合わなかった」と敗因を語った。実績のあるマイル路線に戻り、姉ハイドレンジアとの姉妹制覇が懸かったメイトロンステークスではイリデッサに3/4馬身及ばず、2着に敗れた。
10月5日のサンチャリオットステークスでブービーの8着に敗れ、同レースを最後に現役を引退した。
戦績 > 競走成績

以下の内容は、Racing Postの情報に基づく。
| 出走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離 | 着順 | 騎手 | 着差 | 1着（2着）馬 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018.06.29 | カラ | 未勝利 |  | 芝7f | 4着 | D.オブライエン | 3馬身1/4 | Peach Tree |
| 0000.07.31 | ゴールウェイ | 未勝利 |  | 芝7f | 1着 | D.オブライエン | 1馬身 | （Engles Rock） |
| 0000.08.26 | カラ | デビュータントステークス | G2 | 芝7f | 6着 | J.ヘファーナン | 6馬身1/4 | Skitter Scatter |
| 0000.09.16 | カラ | モイグレアスタッドステークス | G1 | 芝7f | 3着 | J.ヘファーナン | 3馬身1/4 | Skitter Scatter |
| 0000.09.30 | ナース | ウェルドパークステークス | G3 | 芝7f | 1着 | R.ムーア | 2馬身1/2 | （Foxtrot Liv） |
| 0000.10.12 | ニューマーケット | フィリーズマイル | G1 | 芝8f | 2着 | D.オブライエン | 1馬身1/2 | Iridessa |
| 0000.10.28 | シャンティイ | クリテリウム・アンテルナシオナル | G1 | 芝7f | 2着 | R.ムーア | 3/4馬身 | Royal Meeting |
| 2019.05.05 | ニューマーケット | 英1000ギニー | G1 | 芝8f | 1着 | W.ローダン | 1馬身 | （Lady Kaya） |
| 0000.05.26 | カラ | 愛1000ギニー | G1 | 芝8f | 1着 | R.ムーア | 4馬身 | （Pretty Pollyanna） |
| 0000.06.21 | アスコット | コロネーションステークス | G1 | 芝8f | 2着 | R.ムーア | 1馬身1/2 | Watch Me |
| 0000.08.01 | グッドウッド | ナッソーステークス | G1 | 芝10f | 9着 | R.ムーア | 49馬身 | ディアドラ |
| 0000.09.14 | レパーズタウン | メイトロンステークス | G1 | 芝8f | 2着 | R.ムーア | 3/4馬身 | Iridessa |
| 0000.10.05 | ニューマーケット | サンチャリオットステークス | G1 | 芝8f | 8着 | R.ムーア | 7馬身1/4 | Billesdon Brook |
繁殖牝馬時代

2020年から繁殖入り。同時に引退が発表された僚馬マジカルと同じく、初年度はノーネイネヴァーが交配相手となることが発表された。