stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
訪問 (絵画)
作品

青色の長いソファやひじ置きのついた赤いソファが置かれたリビングルームが描かれている。画面の最右端には書棚が設えられている。カーペットが敷かれた床面には、クッションが転がっている。家具やカーペットは、いずれも高級感を漂わせている。リビングルームの緑色の壁には、街並みが描かれた絵画が掛けられている。京都造形芸術大学の和田圭子によると、作中に描かれた家具や絵画はヴァロットンが実際に所有していたものがモデルとなっているが、部屋自体は彼の創造によるものとされる。
画面の右端には閉ざされたドアがあり、そのドアに背を向け、幾何学的な模様の入ったカーペットの上に佇んでいる一組の男女の姿が画面の右側に描かれている。2人はともに目を伏せており、表情を窺い知ることは困難である。男性は、黒色の上下のスーツを着込んでいる。女性は紫色の外套をまとい、帽子を被っている他、手袋を着用している。2人の影が書棚のある方向に伸びている。男性は右手で女性の左手をつかみ、左手を女性の腰に当てて、身体を女性に接近させている。画面の左側には開かれたドアが描かれており、その奥に広がる別の部屋の床および壁や家具などが部分的に見えている。奥の部屋は寝室であると複数の文献が記している。
解釈

成城大学の中村周子は、登場人物の服装から、外出する前あるいは外出した後の場面が描かれていると判断できるとの旨を述べている。美術評論家のケリー・グロヴィエ（英語版）は、女性は男性に強制的に抱かれており、恐怖で緊張しているとの旨を述べている。THE ART STORY FOUNDATIONのウェブサイトには、作中の男女は不倫の関係にあり、密会の場面を描いたものであろうとの旨の記述がある。ジョン・ロッデンは、寝室のドアが開かれていることによって、2人が寝室に入ろうとしていることが示されているとの旨を述べている。
表参道BEAUTY

表参道BEAUTY（おもてさんどうビューティー）は、かつてオスカープロモーションの女性芸能人で構成されていた芸能人女子フットサルチーム。
2006年4月21日に結成。スフィアリーグには途中から参加した。チーム名は当時オスカープロモーションの所在地だった原宿表参道に由来。
ユニフォームについては、ホーム用は白をベースとし、さらにオレンジ色を所々にあしらい、アウェイ用は表参道のシンボル的存在のケヤキ並木の緑をベースに、ホーム用と同じくオレンジ色を所々にあしらっていた。
メンバー

※解散時点
メンバー > 退団

栗原里奈
橋本愛実
細野由華
三崎千香
戦績

2006年7月17日「すかいらーくグループリーグ in お台場冒険王“真夏の女王”決定戦」（グループA） - 0勝4敗（5位）
2006年7月29日「すかいらーくグループリーグ in お台場冒険王“真夏の女王”決定戦」（グループB） - 0勝3敗（4位）
2006年8月22日「すかいらーくグループリーグ in お台場冒険王“真夏の女王”決定戦」（グループD） - 1勝2敗（3位）
2006年8月30日「すかいらーくグループリーグ in お台場冒険王“真夏の女王”決定戦」（グループF） - 1勝1敗1分（3位）
| 表 話  歴芸能人女子フットサルチーム |
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エンジェルリーグ参加チーム:  XANADU loves NHC  ミスマガジン  南葛シューターズ  YOTSUYA CLOVERS  OMIASHI  TOKYO CHERRIES 
エンジェルリーグ不参加チーム:  Gatas Brilhantes H.P.（休止）  TEAM WESTWIND  FANTASISTA（休部中） 
解散したチーム:  リアリー?マドリッド  よしもとマラティニーコ  表参道BEAUTY  TEAM dream  TEAM SPAZIO  蹴竹G  chakuchaku J.b  Team Blue Mountain  carezza  ASAI RED ROSE  ZENT sweeties
イープル (小惑星)

| イープル 10120 Ypres |
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仮符号・別名: 1992 YH2
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1992年12月18日
発見者: E. W. エルスト
軌道要素と性質 元期:2010年1月4日 (JD 2,455,200.5)
軌道長半径 (a): 3.177 AU
近日点距離 (q): 2.971 AU
遠日点距離 (Q): 3.383 AU
離心率 (e): 0.065
公転周期 (P): 5.66 年
軌道傾斜角 (i): 10.51 度
近日点引数 (ω): 329.61 度
昇交点黄経 (Ω): 86.59 度
平均近点角 (M): 34.85 度
物理的性質
絶対等級 (H): 12.9
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
イープル (10120 Ypres) は小惑星帯に位置する小惑星。ベルギーの天文学者エリック・エルストが、フランス南部、アルプ＝マリティーム県コーソルのCERGAで発見した。
ベルギーのウェスト＝フランデレン州の都市で第一次世界大戦の激戦地の一つ、イーペル（フランス語ではイープル）から命名された。
イーブンバー

イーブンバー（Even Bar）とは、電気オルガン(ハモンドオルガン、ドローバーオルガン)のバリエーション。由来は、オルガンフルートの音色を作るための棒の数が過剰であるという意味からきている。2台の電気オルガンがあり、ある音を出したときに、1台の電気オルガンで鳴らせないフィートを加えるため、もう1台の電気オルガンで2オクターブと完全5度高い倍音をミックスして、音を調和したもの。全体的に、電気オルガンが含むフィートの最高音を超える高いフィートを加えたもので、イーブンバーのフィートの成分は、16'、8'、4'、2 2/3'、2'、1 1/3'、1'、2/3'、1/3'、1/6'を組み合わせた音で、パイプオルガンが含むフィートに見せかけている状態で、電気オルガンの音色自体がパイプオルガンの音色に似てるのが特徴。元のドローバーオルガンに比べて明るい音色と厚みのある豊かな音色がする。イーブンバーの音色は、「パイプオルガン」の音色に似ているが、そもそも、イーブンバーとは、General MIDI(GM)音源（128音色）には存在しないため、実際には存在しないオルガンの名前で、架空の楽器名であり、音色名としては「パイプオルガンのバリエーション音」として扱うべきである。「ブライトパイプオルガン」のような音色である。
アンリ・ヴァン・デ・ヴェルデ

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: この項目では、ベルギーの建築家について説明しています。性科学書『完全なる結婚』で知られるオランダの婦人科医（1873年 - 1937年）については「テオドール・ファン・デ・フェルデ（オランダ語版、英語版）」をご覧ください。
アンリ・ヴァン・デ・ヴェルデ（1904年）
アンリ・ヴァン・デ・ヴェルデ（Henry van de Velde, 1863年4月3日 - 1957年10月25日）は、19世紀末から20世紀始めに活躍したベルギーの建築家。アール・ヌーヴォーからモダンデザインへの展開を促した人物。ヴァン・ド・ヴェルドやファン・デ・フェルデとも表記される。
略歴

ベルギーのアントウェルペン生れ。父はパリ・コミューンに参加した革命家であり、死刑判決を受け、ベルギーに亡命していた。ヴァン・デ・ヴェルデは画家を目指してパリに渡り、印象派の絵画から影響を受けた。ベルギーに帰国し、1887年に友人らとアール・アンデパンダン（独立芸術）というサークルを結成した（1884年にパリで独立芸術家協会が創立されていた）。
1894年頃から住宅設計を始め、1895年にパリでサミュエル・ビングのギャラリー Maison de l'Art Nouveau のインテリアを担当した。その後ベルリンに渡り、さらにザクセン大公ヴィルヘルム・エルンストに招かれ、1902年ヴァイマルに工芸ゼミナールを設立、1906年、工芸学校に発展し、校舎（1911年）の設計も行った。また、ドイツ工作連盟に参加し、中心メンバーとして活躍したが、第1回ドイツ工作連盟ケルン展（1914年）をきっかけに製品の規格化を推進するヘルマン・ムテジウスに反発し、作家の芸術性・個性を主張して論争を行った（規格化論争）。
第一次世界大戦のため、工芸学校の後継者をヴァルター・グロピウス（1883年 - 1969年）に託し、ドイツを去った（1915年）。工芸学校は後のバウハウスの元になった。
スイスではロマン・ロランと交友したり、ミューラー家の依頼で美術館を設計した（現在、ゴッホのコレクションで有名なクレラー・ミュラー美術館）。
アーヘン - カッセル線

| アーヘン - カッセル線 |
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基本情報
国:   ドイツ
所在地:  ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ヘッセン州
起点:  アーヘン中央駅
終点:  カッセル中央駅
路線記号:  2550 2525 (S-Bahn)
路線番号:  430, 435, 485 450.8, 450.11
開業:  1838年10月15日
全通:  1873年1月6日
所有者:  ドイツ鉄道
使用車両:  「運行形態」参考
路線諸元
路線距離:  約345 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線、複線、複々線
複線区間:  ブリロン・ヴァルト - ヴァルブルク区間除外
電化区間:  アーヘン - シュヴェルテ、ヴァルブルク - カッセル
電化方式:  15 kV 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
保安装置:  PZB
最高速度:  160 km/h
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アーヘン - カッセル線（ドイツ語: Bahnstrecke Aachen–Kassel）は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州のアーヘンとヘッセン州のカッセルを結ぶ、ドイツ西部の重要な主要鉄道路線で、ラインラント西部、ルール地方、ヘッセン北部が主要な経由地域である。この路線ではさまざまな旅客列車と貨物列車で毎日通行している。
アーヘン - デュッセルドルフ区間はアーヘン＝デュッセルドルフ＝ルールオルト鉄道会社（Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn-Gesellschaft）により開通されて、ベルク＝マルク鉄道会社（Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellcshaft）はこの路線を引き受けて完成した。
歴史 > デュッセルドルフ＝エルバーフェルト鉄道会社、アーヘン＝デュッセルドルフ鉄道会社、フリードリヒ＝ヴィルヘルム北部鉄道会社

1832年すでにデュッセルドルフ - エルバーフェルト区間の鉄道建設が考えられ、1835年10月にデュッセルドルフ＝エルバーフェルト鉄道会社（Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft, DEE）が設立された。プロイセン政府の鉄道敷設許可は1837年9月23日に与えられ、デュッセルドルフ - エアクラト区間は1838年4月に着工されて、同年10月15日に旅客運送向けで開通された。当時デュッセルドルフ駅は現在の中央駅とは違い、アードルフ伯爵広場にあった。この区間はドイツ全国で五番目に開通された、蒸汽機関車向けの鉄道区間に当たる。1841年4月10日にこの路線はフォーヴィンケルまで、同年9月3日にシュタインベクまで延長された。1841年12月1日に旅客列車運行が開始された。
ヘッセン選帝侯国の領域にはフリードリヒ＝ヴィルヘルム北部鉄道会社（Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft、EWNB）が1844年設立されて、同年カッセル - ヒュンメ区間とヒュンメ - カールスハーフェン区間の建設許可を獲得した。当初の計画は馬車鉄道の建設であったが、蒸汽機関車向けの鉄道の建設に変更された。この二つの区間はカールスハーフェンにちなんで「カール鉄道」と呼ばれて、建設は容易くなかった。カール鉄道はヘッセン選帝侯国の数度カッセルとヴェーザー川を鉄道で連結する目的で建設されて、1848年3月30日にヒュメ - グレーベンシュタイン北側境界臨時駅区間はヒュメ - カールスハーフェン区間とともに最初に開通された。この路線は同年4月3日にグレーベンシュタインの旧駅まで延長された。グレーベンシュタインの区間では高い盛り土と多い橋梁の建設は必要であった。当時にダイナマイトなど装備や工法が発達しなかったので、鉄道会社にとって経済的な費用問題が発生した。グラーベンシュタイン外郭では急カーブ区間が建設されて、その側に停車場が設置された。1848年11月8日にカールス鉄道はカッセルまで延長された。ヘッセン選帝侯国とプロイセン王国との協定で鉄道建設は続いて、1849年3月6日にハウエダ境界駅が建設された。ディーメル川の鉄道橋改築が必要であったので、建設が遅延され、プロイセン商工省が資金を支援した。1851年3月28日にヴァルブルク - ヒュメ区間が開通されて、カール鉄道はこの路線の分岐線となった。1868年にヴァルブルク - カッセル区間はBMEにより引き受けられた。
アーヘン - デュッセルドルフ区間の場合、鉄道建設の計画は、1846年8月21日にプロイセン政府からアーヘン - ノイス区間およびノイス - デュッセルドルフ・オーバーカッセル区間を建設するための敷設許可を受けた、アーヘン＝ノイス＝デュッセルドルフ鉄道会社（Aachen-Neuß-Düsseldorfer Eisenbahn-Gesellschaft）によって実施された。この会社は、ルールオルト＝クレーフェルト＝グラートバッハ郡鉄道会社（Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbacher Eisenbahn-Gesellschaft）のように、建設中に財政難に陥ったので、二つの会社は1850年にプロイセン王室の要請によってアーヘン＝デュッセルドルフ＝ルールオルト管理局の指揮下にいたが、株式会社の形態で存続した。1852年8月12日にまずはグラートバッハ - ライト区間が開業された。1853年1月17日にこの路線はアーヘンまで延長されて、同じ日にグラートバッハ - ノイス区間およびノイズ - オーバーカッセル区間も開通された。
アーヘン＝デュッセルドルフ＝ルールオルト鉄道は1854年までアーヘン - オーバカッセル区間の唯一な運営会社であり、1865年12月31日までこの路線を絶えずに運営した。1866年1月1日よりプロイセン王国が過半を所有したベルク＝マルク鉄道会社（Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME）が、アーヘン＝デュッセルドルフ＝ルールオルト鉄道会社のすべての路線を引き受けることとなって、既存の会社は解散した。エシュヴァイラー、ユーリヒ、ホットルフ（リンニッヒ近郊）を経由するもう一つの経路は検討されなかった。
歴史 > ベルク＝マルク鉄道会社と国有化

ベルク＝マルク鉄道会社は1843年10月18日に設立されて、1844年7月12日付きにエルバーフェルトからドルトムントまでの間に関する鉄道敷設免許を与えられた。1847年10月9日にエルバーフェルト - シュヴェルム区間が開通されて、1848年12月29日に貨物列車の運行はシュヴェルム - ハーゲン区間はハーゲン - ドルトムント区間とともに実現された。1849年3月9日に旅客運送が全区間で開始された。1860年末までエルバーフェルト - シュヴェルム区間およびミルスペ - ハーゲン区間は複線化された。
1856年に上ザウアーラントを貫通する鉄道の建設委員会が五つの郡と二つの都市の代表者で結成された。ヴェアル市長はヴェアル分岐の路線を提案したものの、アルンスベルク郡長はハーゲン分岐の路線を選択した。1866年6月30日にBMEの株主総会で「上ルール谷鉄道」の建設が議決されて、同年10月1日に建設免許が与えられた。1865年までBMEはデュッセルドルフ - ヴッパータール区間に二番目の線路工事を完了した。1868年4月にハム鉄道橋が着工されて、1870年7月24日にその落成式が行われた。それでノイス - デュッセルドルフ区間が新たに開業され、東西の鉄道連結が実現された。一方1859年3月ハーゲン - レトマテ区間が開通された後に、ヘングシュタイ - ホルツヴィッケーデ区間は1867年4月1日にシュヴェルテ駅の経由で開通された。1870年6月1日にシュヴェルテ - アルンスベルク区間がまず開通されて、1871年12月18日にメシェーデまで、1872年6月1日にヌットラーまで延長された。1873年1月6日にこの路線はヌットラー - ヴァルブルク区間の開通で既存のヴァルブルク - カッセル区間と連結された。
1872年8月28日にグレーベンシュタイン駅で急行列車が急な曲線区間で脱線し、炭水車がエッセ川へ墜落する事故が発生した。この事故で火夫が死亡して、その事故はグラーベンシュタイン区間の移設工事を実行する動機となった。移設工事は1875年に終了して、新しい駅は現在のところに移転された。
1882年BMEの国有化のため、プロイセン王立鉄道はこの路線の所有権および運営権を引き受けた。1891年10月1日にデュッセルドルフ駅が現在の位置で開業されて、線路はケルン - ミンデン線と合流させる目的で移設された。
この路線の始点はもともとアーヘン・マルシェルトール駅であった。この駅の位置は、DBレギオのアーヘン車両基地がある、行進門（Maschiertor）の高台である。1910年にテンプルベンド駅が撤去され、アーヘン西駅に置き換えられたので、一部がアーヘンで移設された。1911年まで地域輸送向けの線路がウンターバルメン - オーバーバルメン区間に設置された。1913年4月10日に緩行線の工事はエルバーフェルト - フォーラム区間で完了して、その二年後エルバーフェルト - フォーラム区間の緩行線が開通された。
歴史 > ドイツ国営鉄道

開通100周年の時に銘板と浮き彫りがヴッパータール管理局と地域協会のデュッセルドルフ・ヨンゲス団体（Heimatverein Düssekdorfer Jonges）の主導で設置された。
第二次世界大戦中にはハーゲン - ヴァルブルク区間が東部地域とルール地域の貨物輸送によく活用されて、特に低空飛行を避けることが利点であった。1945年2月からアルンスベルク高架橋が連合軍攻撃の標的となって、同年3月19日に構造物がグランドスラム、トールボーイなどの大型爆弾で破壊された。他の鉄道橋や主要駅舎も激しく攻撃された。終戦後東西の鉄道が断絶されて、上ルール谷鉄道の交通量が減少した。
歴史 > ドイツ連邦鉄道

1966年にアーヘンですでに電気車両がベルギー方面から到達した後に、電気運転は1968年5月22日にアーヘン西駅 - モェンヒェングラートバッハ区間でも実現された。1968年までブレデーラ - マルスブルク区間とシェルフェーデ - ヴァルブルク区間が単線区間となった。1970年12月11日に架空電車線がヴァルブルク - カッセル区間に設備された。
1984年よりブリロン・ヴァルト - ヴァルブルク区間で、二番目の線路が完全に撤去されている。1988年5月29日にS8系統が導入された。
歴史 > ドイツ鉄道

2001年6月10日に地域電車（RegioTram）路線がヴァルブルク - カッセル区間に導入されて、まずはザールバーンの車両が投入された。2007年にユーバッハ＝パレンベルクとライト中央駅の間の制御器はグレーヴェンブローホ電子式信号扱い所により連動することとなった。2006年と2007年に改修工事が行われた際には新しい複合信号システム（Ks-Signal）が設備され、最後の腕木式信号機はリンデルン駅区内およびヘアラト - ライト閉塞区間で撤去された。リンデルン駅は2007年に停車地に変換されたが、リンデルン - ハインスベルク線が地元の旅客輸送向けに再開されたので、2013年秋に普通駅に戻された。アーヘン中央駅でも新しい電子式信号扱い所が2007年まで建設されたので、古い色灯式信号機（Lichtsignal）は複合信号システムがに取って代わった。
ノルトライン＝ヴェストファーレン州の「現代化キャンペーンII（Modernisierungsoffensive 2）」計画によりシュヴェルテ - トロピカーナ区間の全ての乗降場が2017年まで交通弱者向けに、高さ76 cmで改築された。2019年11月11日にアーヘンの中央駅と西駅の間は混雑した鉄道区間として宣言された。
沿線概況

列車はベルギーおよびケルン方面列車の共通の終着駅であるアーヘン中央駅で出発してシャンツ駅を通過して、アーヘン西駅へ向かう。その駅から貨物輸送専用のモンゼンルートがベルギー方面に分岐する。この路線がアーヘン西部の高い盛り土を通してリヒテリッヒ旧駅へ続く。そこでアーヘン - マーストリヒト線が分岐した。列車は続いてコールシャイト駅に向かい、14パーミルのコールシャイト斜面の上に走行する。過去には列車がこの坂を登るために重連運転で走行した。コールシャイト駅で、ほぼ完全に解体されたシュトルベルク - コールシャイト鉄道が分岐した。ヘルツォーゲンラト駅では、シュトルベルク - ヘルツォーゲンラト線およびシッタルト - ヘルツォーゲンラト線が分岐する。さらにサンゴバンのガラス工場の連絡線もある。列車はオランダ国境を部分的に形成するヴルム川を沿って走行する。かつてガイレンキルヒェン駅はテューデルンとアルスドルフ方面のガイレンキルヒェン地域鉄道路線との乗り換え駅として機能した。ハインスベルク鉄道はリンデルン駅の寸前にこの路線と合流する。列車はその駅から北東側に高い盛り土を通して、コンクリート鉄道橋でマース川支流のルール川を渡る。バール駅では1980年まで下部の旧ユリッヒ - ダルハイム線が、上部のこの路線と交差した。旧クレフェルト - ライト線と現在のメンヒェングラートバッハ貨物線はライト貨物駅で分岐する。貨物列車は貨物線を経由して多い通行量のライト - メンヒェングラートバッハ区間を迂回する。ダールハイム方面の「鉄のライン鉄道（Eiserne Rhein）」はライト貨物駅の前から中央駅までこの路線と平行に伸びる。またケルン - ライト線はこの路線と合流して中央駅に至る。ライトの二つの鉄道路線が合流して、この路線の通行量はメンヒェングラートバッハ中央駅まで多くなっている。
メンヒェングラートバッハ - デュースブルク線は北のほうに分岐して、列車は続いてノイスを経由してデュッセルドルフに向かう。ノイス - デュッセルドルフ区間にSバーン緩行線はこの路線と複々線で並行して、デュッセルドルフ中央駅の寸前にケルン - デュースブルク線がこの路線と合流する。
列車がハーゲン駅から出発し貨物駅を通過すると、ハーゲン - ドルトムント線とルール＝ジーク鉄道が次々に分岐する。シュヴェルテ駅にはウナ方面の支線が分岐して、この路線はその駅からヴァルブルクまで非電化区間である。アルダイ線から連絡線がシュヴェルテ東分岐点でこの路線と分岐して、RE 57列車がその連絡線経由でこの路線に進入する。ハーゲン - ヴァルブルク区間はベストヴィヒまで曲線の多くて相対的に平坦である。ベストヴィヒ駅の工場では車両が停泊し、燃料が供給される。そこからブリロン・ヴァルト駅まで勾配が約1.4％の傾斜度で伸びている。列車はエレリングハウゼントンネルおよびライン川とヴェーザー川の分水嶺の下を通過して、ブリロン・ヴァルト駅に至る。その駅ではウプラント鉄道とアルメ谷鉄道がそれぞれ分岐する。この路線は続いてホッペケ川と平行に伸びて、列車はマルスベルク駅の前からディーメール川流域で走行する。ブリロン・ヴァルト - ヴァルブルク区間は単線区間で三つの中間駅で列車交換が可能である。アルテンベーケン - ヴァルブルク線がこの路線と合流すると、列車はヴァルブルク駅に到着する。
運行形態 > 旅客輸送

1991年から2001年までの間にインターレギオ列車が東ドイツの方面に走行した。2009年12月13日よりIC列車は、廃止されたインターレジオ列車の置き換えとして、ベルリン方面に走行していた。2020年12月より以下のICE系統は同じ関係で運用されている。
ICE : アーヘン - ヘルツォーゲンラト - ガイレンキルヒェン - エルケーレンツ - ライト - メンヒェングラートバッハ - ドルトムント - ベルリン。一日一往復。
地域交通では次のような列車がある。ヘラスホールトは、アーヘン運輸連合（Aachener Verkehrsverbund, AVV）とラインルール運輸連合（Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, VRR）の間の運賃区域の境界駅に当たる。
快速列車（RE 4, ヴッパー急行）: アーヘン - ヘルツォーゲンラト - ユーバッハ＝パーレンベルク - ガイレンキルヒェン - リンデルン - バール - エルケーレンツ - ライト - メンヒェングラートバッハ - ノイス - デュッセルドルフ - ヴッパータール - オーバーヴァルメン - シューヴェルン - エネーペータール - ハーゲン - ドルトムント。60分間隔。ナショナル・エクスプレス所属。
快速列車（RE 7）: クレーフェルト - ノイス - ケルン - ゾリンゲン - ヴッパータール - オーバーヴァルメン - シューヴェルン - エネーペータール - ハーゲン - シュヴェルテ - ハム - ミュンスター - ライネ。60分間隔。ナショナル・エクスプレス所属。使用車両はタレント2。
快速列車（RE 13）: ヴェンロー - フィアーゼン - メンヒェングラートバッハ - ノイス - デュッセルドルフ - ヴッパータール - オーバーヴァルメン - シューヴェルン - エネーペータール - ハーゲン - シュヴェルテ - ホルツヴィッケーデ - ウナ - ハム。60分間隔。ナショナル・エクスプレス所属。
快速列車（RE 17）: ハーゲン - シュヴェルテ - フロェンデンベルク - ベストヴィヒ - ブリロン・ヴァルト - マルスベルク - ヴェストハイム - シェルフェーデ - ヴァルブルク - カッセル・ヴィルヘルムスホェーエ。60分間隔。使用車両は633形気動車。
快速列車（RE 57）: ドルトムント - フロェンデンベルク - ヴィッケーデ - ネーハイム＝ヒュステン - アルンスベルク - オェヴェントロプ - フライエノール - メシェーデ - ベストヴィヒ - オルスベルク - ブリロン・ヴァルト - ブリロン市駅。60分間隔。使用車両は648形気動車。
普通列車（RB 33）: アーヘン - アーヘン西駅 - コールシャイト - ヘルツォーゲンラト - ユーバッハ＝パーレンベルク - ガイレンキルヒェン - リンデルン - エッセン/ハインスベルク。60分間隔。使用車両は1440形電車。
普通列車（RB 48）: ボン - ブリュール - ケルン - ゾリンゲン - フォーヴィンケル - ヴッパータール。30分間隔。ナショナル・エクスプレス所属。使用車両はタレント2。
Sバーン（S8）: メンヒェングラートバッハ - コルシェンブロイヒ - クラインブロイヒ - ビュットゲン - ノイス - ライン公園センター - ビルク - デュッセルドルフ - ゲアレスハイム - ホッホダール - オプグルーテン - フォーヴィンケル - ヴッパータール動物園 - ヴッパータール - オーバーヴァルメン - シューヴェルン - ハーゲン。60分間隔。使用車両は1440形電車。
Sバーン（）: ベルク・グラートバッハ - 見本市・ドイツ - ケルン - コルヴァイラー - ドルマーゲン - ノイス - ライン公園センター - ビルク - デュッセルドルフ - デュッセルドルフ空港。60分間隔。使用車両は423形電車。
カッセル地域電車（RT1）: ヒュメ - ホーフガウスマー - グレーベンシュタイン - イメンハウゼン - モェンヒェンホーフ - オーバーフェルマー - ハーレスハウゼン - カッセル中央駅 - 市役所 - ホラント街。30分間隔。
メンヒェングラートバッハとライトの間の区間には一つの快速列車系統（RE 8）および二つの普通列車系統（RB 27, RB 34）が運営されている。
運行形態 > 貨物輸送

アーヘン - モェンヒェングラートバッハ区間は現在貨物輸送の場合にアントワープ - ライト線の代わりに使用されている。ベルギーからルール地方へ通行する列車はアーヘン - トンゲレン線およびアーヘン西駅を経てライト貨物駅まで走行する。
アーヘン西部 - メンヒェングラートバッハ区間よりアーヘン西部とアーヘン中心部を直接通る間短い区間で、貨物列車はより頻繁に通行している。この理由は、アーヘン中央駅で旅客列車が緊密に通行しロンハイト勾配が地形的に不利だということである。それでベルギー北部方面の貨物列車のほとんどはモンゼンルートを使用して通行する。しかしアーヘン無煙炭鉱山の閉鎖とモラCプログラムなどにより、アーヘン近郊の地域貨物輸送比重は低くなった。
ハーゲン - ヴァルブルク区間の貨物輸送は第二次世界大戦が終わるまで繁盛したが、終戦後に交通量の減少で地域貨物列車のみが走行した。2007年に木材輸送がブランデンブルク州方面に開始されて、DBシェンカーが木材輸送を中止した後に、他の私設鉄道会社が担当している。DBカーゴは石灰輸送列車をホェネタールからこの路線を経由させることで運用している。
デュッセルドルフ市内の旧線（赤色の線）
アーヘン中央駅
診療

診療（しんりょう）とは、医師や 特別な資格を有する看護師（診療看護師　NP = Nurse Practitioner） が、患者に対し 診察や治療などを行うことである。
医療機関内で行うのではなく、自宅や施設などに医師や看護師が直接 訪問して、臨時に行う診察や治療を往診（おうしん）という 。
医療従事者と患者関係

診療を行う上ではまず、医療従事者と患者との良好な信頼関係（ラ・ポール）を築かなくてはならない。良好な信頼関係がなくてはインフォームド・コンセントが得られず、結果として良好な結果が得られない。良好な信頼関係を形成するためには、医療従事者は
清潔な服装を心がける
診察室への入出をエスコートする
診療の前に自己紹介する
患者にリラックスしてもらう（「お待たせして申し訳ございません」等の日常会話を取り入れる）
話し手（患者や家族）の訴えに傾聴する
などのような、通常の人間関係を築く努力を行うことが必要である。これは尊厳ある人間同士のコミュニケーションと捉えれば自然なことである。
医療従事者と患者関係 > 高齢者

高齢者であっても尊敬の態度で接しなければならない。おじいちゃん、おばあちゃんなどと親しげに呼ぶよりも、「○○さん」と名前を呼ぶようにする。また耳元に顔を近づけて大声で話すのではなく、普通に話す。
医療面接

医療面接は外来診察での問診や入院診療での回診等の、あらゆるコミュニケーションのこと。以前は医療従事者の意向を一方的に押し付ける面接をムンテラ（言葉による治療）の中の一部として行われていたが、現在ではインフォームド・コンセントを取る事を前提として面接が行われる。
面接は医療過誤を防ぐために患者の氏名を確認する。また「はい」や「いいえ」で答えられる質問ではなく、具体的に説明するように導くオープンエンドクエスチョン（「今日はどうなさいましたか？」など、患者の来院目的を明らかにする質問）により、幅広く患者の訴えを集めることから始める。傾聴中は頷くなどして傾聴していることを患者に伝える。時折、医療従事者の言葉で患者の訴えを言い直したり要約したりする事で、訴えを理解していることを伝えると共に診療に必要な情報をまとめる。最後に、他に何か訴えや疑問がないか聞く。
出典・脚注

↑  ジョブメドレー「診療看護師（NP）とは？ なり方や特定看護師との違い、メリットを解説」
↑  さくら総合病院 「診療看護師(Nurse Practitioner)の紹介」
↑  医療法人社団正信会 水戸病院「往診と訪問診療」
衣笠竜屯

| きぬがさ りゅうとん 衣笠 竜屯 |
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生誕:  衣笠寛之 1965年（58 - 59歳） 神戸市
国籍:   日本
職業:  映像作家
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衣笠 竜屯（きぬがさ りゅうとん、1965年 - ）は、日本の映像作家・映画監督・撮影監督・俳優である。
人物

1965年（昭和40年）、神戸生まれ。16歳より映像作品を作る。映像作家（映画・映像作品の演出、撮影、脚本、編集）および映像作品の俳優。
1989年より「神戸活動写真倶楽部 港館」を映像仲間らと設立。
2016年に「シナモンの最初の魔法」がグラッソ （GRASSOC ）よりリリース
2020年「映画制作の教科書 プロが教える60のコツ ～企画・撮影・編集・上映～」（2020年1月発行　メイツユニバーサルコンテンツ）
作品 > 主な映像作品・監督作品

「響」（1984年）
「魔法世界」(1991年、90分)
「インスタントのみそ汁」(姫路映像コンテスト姫路青年会議所理事長賞)
「95117〜その日からのこと覚書」（1997年、16mmフィルム）
「草の時、風の場所」（2009年、14分、明石ケーブルテレビで週間放送）
「magic 第三話」(2010年、10分)
「RE:ありがとう」(2011年、45分)
「BlackHerat」（2011年、15分）
「銀幕珈琲の夜 第7幕」（2011年）
「バニーカクタスは喋らない」（2012年、40分、KINEMIC劇場参加作品、シアターセブンPlanetPlus1等で上映）
「祓魔師」（2012年、25分）
「アルタイルはベガに恋してる」(2012年、7分、The 48 Hour Film Project: 大阪 2012 参加作品)
「新月の叫びとささやき イベント映像」（2012年）
「満月の叫びとささやき イベント映像」（2013年）
「ドラキュラ・アンドロイドの休日」(2013年、8分、The 大阪 48 Hour Film Project 2013 参加作品)
「ロープ」(2013年、8分、The 大阪 48 Hour Film Project 2014 参加作品)
「クラブのジャック ～やすらぎの銃弾」（2015年）
「シナモンの最初の魔法」（2015年）
「第六感」（2015年）
作品 > 主な撮影での参加作品

「銀幕珈琲の夜」（2011年、オムニバス作品）
「ウエディング」（2011年、B班撮影、山口文秀監督）
「いろは食堂の夜」（2012年、撮影監督、山口文秀監督）
「ちぎれん雲」（2016年度公開予定、撮影監督、奥本はじめ監督）
作品 > 主な出演作品

「ふたりしずか」（2013年、大森秋雄役、佐々木勝己監督）
作品 > 主な著作

「映画制作の教科書 プロが教える60のコツ ～企画・撮影・編集・上映～」（2020年1月発行　監修　メイツユニバーサルコンテンツ）
脚注、出典

↑  神戸活動写真倶楽部 港館 NextGenerationサイト -神戸で自主制作映画 FrontPage
↑  神戸活動写真倶楽部 港館
1 2  辻岡正人
1 2  シナモンの最初の魔法＠ぴあ映画生活
1 2  映画『シナモンの最初の魔法』関西の上映スケジュール｜eo映画
1 2  メイツユニバーサルコンテンツ　映画制作の教科書 プロが教える60のコツ ～企画・撮影・編集・上映～
1 2  港館について
↑  すみれこ
↑  CINEDRIVE 2012 - シネ・ドライブ - 大阪のインディペンデント映画祭プログラム
↑  The 48 Hour Film Project: 大阪 2012
↑
↑
↑  The 大阪 48 Hour Film Project 2013
↑   ４８時間で短編映画作れ　プロや学生ら２６チーム：朝日新聞デジタル　2013年11月1日
↑  CineDrive2014 films
↑  The 大阪 48 Hour Film Project 2014
↑  - シネ・ドライブ 2016- インディペンデント映画祭プログラム
↑  『クラブのジャック ～やすらぎの銃弾』｜作品公開｜映画製作・映画制作｜シネマプランナーズ
↑  《石田企画短編映画『桜』＆『第六感』》|映画情報のぴあ映画生活
↑  『第六感』・『桜』 / シアターセブン
↑  映画『ちぎれん雲』公式サイト
↑  メイツユニバーサルコンテンツ
西馬城村

| にしまきむら 西馬城村 |
| --- | --- |
廃止日:  1954年3月31日
廃止理由:  新設合併 駅館村、豊川村、西馬城村 → 駅川村
現在の自治体:  宇佐市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  大分県
郡:  宇佐郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  1,957人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  北馬城村、宇佐町、駅館村、豊川村、両川村、安心院町、佐田村、速見郡山浦村・立石町
西馬城村役場
所在地:  大分県宇佐郡西馬城村大字上矢部
ウィキプロジェクト
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西馬城村（にしまきむら）は、大分県宇佐郡にあった村。現在の宇佐市の一部にあたる。
地理

藻寄川上流の山間部、御許山（馬城峰）の西に位置していた。
歴史

1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、宇佐郡上矢部村、下矢部村、正覚寺村、平ヶ倉村、熊村が合併して村制施行し、西馬城村が発足。旧村名を継承した上矢部、下矢部、正覚寺、平ヶ倉、熊の5大字を編成。
1910年（明治43年）西馬城信用購買販売組合設立（大字下矢部）
1949年（昭和24年）12月1日、大字駅平ヶ倉の一部を宇佐郡佐田村に編入。
1954年（昭和29年）3月31日、宇佐郡駅館村、豊川村と合併し、駅川村を新設して廃止された。
産業

農業
教育

1915年（大正4年）村立農業補習学校開校
2006 FIFAビーチサッカーワールドカップ

| 2006 FIFAビーチサッカーワールドカップ> 大会概要 |
| --- | --- |
開催国:   ブラジル
日程:  11月2日 - 12日
チーム数:  16 （6連盟）
開催地数:  1 （1都市）
大会結果
優勝:   ブラジル （10回目）
準優勝:   ウルグアイ
3位:   フランス
4位:   ポルトガル
大会統計
試合数:  32試合
ゴール数:  286点 （1試合平均 8.94点）
総入場者数:  179,800人 （1試合平均 5,619人）
得点王:   Madjer (21得点)
最優秀選手:   Madjer
← 2005 2007 → 
2006 FIFAビーチサッカーワールドカップは、サッカーの国際統括団体FIFAの主催による第2回目のFIFAビーチサッカーワールドカップである。ブラジル・リオデジャネイロのコパカバーナビーチにて,11月2日から12日にかけて開催された。
グループステージ

試合時間は現地時間（UTC-3）
グループステージ > Group A

| Team | Pld | W | W+ | L | GF | GA | GD | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ブラジル | 3 | 3 | 0 | 0 | 29 | 10 | 19 | 9 |
|  日本 | 3 | 1 | 0 | 2 | 15 | 22 | -7 | 3 |
|  ポーランド | 3 | 1 | 0 | 2 | 12 | 18 | -6 | 3 |
|  アメリカ合衆国 | 3 | 1 | 0 | 2 | 14 | 20 | -6 | 3 |
注：日本、ポーランド、米国は勝率が同じだった。そのためブラジルに対する彼らの試合の結果は無視された。基準は、得失点差である。日本はポーランドと米国に対するその2試合から最高の得失点差を持っていたため、グループ準優勝の位置を取って、タイ順位のトップにランクされた。
グループステージ > Group B

| Team | Pld | W | W+ | L | GF | GA | GD | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  フランス | 3 | 3 | 0 | 0 | 21 | 8 | 13 | 9 |
|  カナダ | 3 | 1 | 1 | 1 | 11 | 14 | -3 | 5 |
|  スペイン | 2 | 1 | 0 | 2 | 10 | 12 | -2 | 3 |
|  イラン | 3 | 0 | 0 | 3 | 10 | 18 | -8 | 0 |
グループステージ > Group C

| Team | Pld | W | W+ | L | GF | GA | GD | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ポルトガル | 3 | 3 | 0 | 0 | 29 | 9 | 20 | 9 |
|  ウルグアイ | 3 | 1 | 0 | 2 | 17 | 13 | 4 | 3 |
|  ソロモン諸島 | 3 | 1 | 0 | 2 | 12 | 26 | -14 | 3 |
|  カメルーン | 3 | 0 | 1 | 2 | 8 | 18 | -10 | 2 |
グループステージ > Group D

| Team | Pld | W | W+ | L | GF | GA | GD | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  アルゼンチン | 3 | 3 | 0 | 0 | 10 | 6 | 4 | 9 |
|  バーレーン | 3 | 1 | 1 | 1 | 10 | 9 | 1 | 5 |
|  ナイジェリア | 3 | 1 | 0 | 2 | 13 | 13 | 0 | 3 |
|  イタリア | 3 | 0 | 0 | 3 | 6 | 11 | -5 | 0 |
決勝トーナメント

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準々決勝 | 準々決勝 |  |  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
 
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |  フランス | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |  フランス | 3 |  |  | 11日 | 11日 |  |  |  |  |
|   |  日本 | 2  |  |  | 11日 | 11日 |  |  |  |  |
|   |  日本 | 2  |  |  |  フランス (PK) | 2 (0) |  |  |  |  |
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  フランス (PK) | 2 (0) |  |  |  |  |
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  ウルグアイ | 2 (1)  |  |  |  |  |
|   |  アルゼンチン | 1 |  |  |  ウルグアイ | 2 (1)  |  |  |  |  |
|   |  アルゼンチン | 1 |  |  |  |  |  |  | 12日 | 12日 |
|   |  ウルグアイ | 2  |  |  |  |  |  |  | 12日 | 12日 |
|   |  ウルグアイ | 2  |  |  |  |  |  |  |  ウルグアイ | 1 |
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  |  |  |  |  ウルグアイ | 1 |
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  |  |  |  |  ブラジル | 4  |
|   |  ブラジル | 12 |  |  |  |  |  |  |  ブラジル | 4  |
|   |  ブラジル | 12 |  |  | 11日 | 11日 |  |  |  |  |
|   |  カナダ | 1  |  |  | 11日 | 11日 |  |  |  |  |
|   |  カナダ | 1  |  |  |  ブラジル | 7 |  |  |  |  |
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  ブラジル | 7 |  |  |  |  |
|   | 9 November 2006 | 9 November 2006 |  |  |  ポルトガル | 4  |  |  | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|   |  ポルトガル | 6 |  |  |  ポルトガル | 4  |  |  | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|   |  ポルトガル | 6 |  |  |  |  |  |  | 12日 | 12日 |
|   |  バーレーン | 2  |  |  |  |  |  |  | 12日 | 12日 |
|   |  バーレーン | 2  |  |  |  |  |  |  |  フランス | 6 |
|   |  |  |  |  |  |  |  |  |  フランス | 6 |
|   |  |  |  |  |  |  |  |  |  ポルトガル | 4  |
|   |  |  |  |  |  |  |  |  |  ポルトガル | 4  |
貨物上屋

鉄道駅における貨物上屋の例（筑波鉄道上大島駅、1979年9月撮影）※撮影時は別目的で使用。
貨物上屋（かもつうわや）は、鉄道駅や空港、港などに設置され、貨物の荷捌き、積み降ろし、保管などに使用される建物である。
単に上屋ということもある。倉庫との大きな違いは、壁が無いか一部の側にだけ設けられていて、大半の場合は開放構造になっているほか、柱と屋根だけの建物になっていることである。
鉄道駅

鉄道駅では貨物上屋は貨物ホーム上や駅の脇に設置される。貨物ホーム上家ともいう。貨物上屋の構造は、ホーム側の側面は開放型である。反対側の側面は壁になっているが、荷物の搬入等のために壁の一部が開放されているか、あるいは扉になっているものもある。貨物上屋には様々な形態があるので、壁がない貨物上屋や、貨物上屋の一部が倉庫になっているものもある。
「上屋」は英語のwarehouse（倉庫）が由来であるが、アメリカ英語ではFreight house、イギリス英語ではGoods shedと呼ばれる。
英国サマセット
英国グロスタシャー
梅田貨物駅 新3号貨物ホーム外観
梅田貨物駅 新3号貨物ホーム内部（1966年）
空港

空港においては、滑走路や駐機場の脇に設置されて、主に地上の輸送手段と航空機との間の荷捌き、取り回し作業を行うために用いられている。一般に航空コンテナは、空気抵抗を減らすなどの理由で丸く複雑な形になっている航空機の特殊な形状に合わせて機種ごとに製造され、また自重と容積を減らす要求が強いことなどから強度が低いといった問題があり、地上輸送と航空輸送の間を航空コンテナで一貫輸送するということは少ない。このことから、地上の輸送手段から航空コンテナへ、またはその逆の荷物の詰め替え作業が、倉庫または上屋において行われている。
港湾

港湾では、岸壁の後背地に設けられて、やはり地上の輸送手段と船舶との間の荷捌き、取り回し作業に用いられている。港湾法では港湾施設のひとつと位置付けられている。航空機とは異なり、船舶用の海上コンテナは地上の交通手段であるトラックや鉄道で一貫輸送されることが一般的である。このため、コンテナ化が進行した現代では上屋における作業が行われることはあまりなく、港には岸壁とコンテナ扱いのクレーン、コンテナの保管場ばかりが目立つということになっている。
在来型の貨物船で運ばれる貨物や、コンテナでも港において複数の荷主の貨物を1つのコンテナに詰め合わせて輸送する場合などでは上屋での作業を伴うことがある。輸送形態により、荷主から船へ貨物を直送したり、一旦港の倉庫で保管したりするため、陸上輸送や保管、船積みに関する費用や責任を誰が担当するかは様々である。そのパターンに応じて名前が付けられており、例えば「本船直背後上屋受けエプロン出し」という形態では、貨物上屋まで貨物を運び込む責任が荷主、または荷主から依頼された陸上輸送業者にあり、上屋から船積みに関する責任は船会社、または船会社から依頼された港湾荷役業者にある。上屋内部での管理責任が誰にあるかはさらに細分されている。このように上屋は海陸一貫輸送業務における責任分界点となることもある。
外国貨物を扱う貨物上屋の多くは、関税法に基づく保税地域の一種である、保税蔵置場の許可を受けている。
関連文献

鉄道探検隊（隊長：吉川文夫）『鉄道風景懐古(I)』大正出版、1998年10月。ISBN 978-4811706276。
荷さばき場（コンテナフレートステーション）
イギリスの選挙

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: 最新のイギリス総選挙については「2019年イギリス総選挙」をご覧ください。
イギリスの選挙（イギリスのせんきょ）では、イギリスにおける選挙制度について述べる。
概要

イギリスには、イギリス総選挙、欧州議会選挙、地方議会選挙、地方選挙および市長選挙の5種類の選挙がある。選挙は選挙日（英語版）に実施され、慣例的に木曜日に実施されることが多い。総選挙の期日は決まっており、直近の選挙後に召集される議会の開会から5年以内に実施されなければならないとされている。その他の選挙についても概ね期日が決まっているが、地方議会では一定の状況の下で早期に選挙が執り行われることがある。現在、単純小選挙区制 （First-past-the-post）、大選挙区完全連記制、政党名簿比例代表制、単記移譲式投票、小選挙区比例代表併用制および補充投票制（Supplementary Vote）の6種が現行の選挙制度として使用されている。
選挙に係る事務は地方別に地方政府の選挙管理当局によって管理される。実際の投票手続きは選挙管理官（Returning Officer）によって運営され、選挙登録官（Electoral Registration Officer）による選挙人名簿が集計され、保管される（ただし、両方の事務が独立した選挙管理事務局によって実行される北アイルランドを除く。）。
イギリスの選挙管理委員会は、選挙管理官および選挙登録官の選定基準とガイドラインを定めているのみだが、政党登録事務や国民投票の監理など、全英規模の選挙管理を担う。
ウォーク

ウォークは、Work、Wouk、Walkeなどの日本語転写表記。
Walk - 歩行、散歩、フォアボール、並足等を意味する英単語。
WALK (テナントビル) - テナント中心の専門店ビル。
Woke - 大げさでパフォーマンス的な進歩的な左派の運動やイデオロギーに対する蔑称
ウォーク（○○ウォーク××） - ユニーが展開するモール型ショッピングセンター。
ウォーク (芸能プロダクション) - 日本の芸能事務所。
ウォーク（Walke） - 南北戦争で活躍したアメリカ海軍少将ヘンリー・A・ウォーク（英語版） にちなんで命名された艦艇。
ウォーク (DD-34) - ポールディング級駆逐艦。第一次世界大戦で用いられロンドン海軍軍縮条約によって解体された。
ウォーク (DD-416)（英語版） - シムス級駆逐艦。第二次世界大戦の第三次ソロモン海戦で失われた。
ウォーク (DD-723) - アレン・M・サムナー級駆逐艦。第二次世界大戦からベトナム戦争に至るまで用いられた。
ドラゴンクエストウォーク - スマートフォン用アプリ、位置情報ゲーム
ムーンウォーク - マイケル・ジャクソンによるダンス
音楽作品
WALK (CHAGE and ASKAの曲) - CHAGE and ASKAの23枚目のシングル。
WALK (OLDCODEXの曲) - OLDCODEXの8枚目のシングル。
Walk (ROTTENGRAFFTYのアルバム) - ROTTENGRAFFTYのアルバム。
Walk (SOPHIAの曲) - SOPHIAの13枚目のシングル。
Walk (BLACK BABEの曲) - BLACK BABEの1枚目のシングル。
ウォーク (フー・ファイターズの曲) - フー・ファイターズのシングル。
WALK - 吉川晃司の楽曲。アルバム『HEROIC Rendezvous』に収録。
Walk - Hey!Say!JUMPの楽曲。アルバム『JUMPing CAR』に収録。
WALK (NCT 127のアルバム) - NCT 127の6枚目のアルバム。
人物名
WWUK - 日本人YouTuber。
ハーマン・ウォーク - アメリカ人作家。
walk - 日本人オンライン作家。
イトシセツナナミダ

「イトシセツナナミダ」は、Peaky SALTのデビューシングル。
解説

2008年11月26日発売。作詞は三浦祐太朗（#1,2）、作曲は古銭友一郎（#1,2）。
インディーズでライブ活動を活動の主としていたPeaky SALTにとって、初のメジャーレーベルからの作品発表となる。
ジャケットデザインおよびタイトル曲「イトシセツナナミダ」のPVイラストはイラストレーターの木村敏子が手掛けた。PVは後にもう1種類、メンバーの演奏シーンを収めたものが制作されている。
「イトシセツナナミダ」は、ハウス食品『うるおい美率』CMソングに起用され、メンバー全員が出演した。カップリング曲「There's No Otherway」は、イギリスのロックバンド・ブラーの1991年発表の楽曲のカバーである。
収録曲

イトシセツナナミダ
ハウス食品『うるおい美率』CMソング
第62回福岡国際マラソン大会イメージソング
日本テレビ系『音楽戦士 MUSIC FIGHTER』2008年12月度POWER PLAY
BSフジ・テレビ静岡『めざましテレビ公認 わがまま!気まま!旅気分』「冬の清水・満喫旅 絶景富士山&ご当地グルメ」放送回エンディングテーマ
中京テレビ『SAKAE TA☆RO』2009年1月度エンディングテーマ
テレビ愛知『a-ha-N varie』2009年2月度エンディングテーマ
僕なりのラブソング
There's No Otherway