stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SWF認定世界ヘビー級タッグ王座
歴代王者

| 歴代 | タッグチーム | 戴冠回数 | 防衛回数 | 獲得日付 | 獲得場所 （対戦相手・その他） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | チャールズ今井&ミルキィ | 1 | 2 | 2011年3月26日 | 信州プロレスアリーナ DJダーク★無茶&タイガー・チョッとチン |
| 第2代 | 地獄谷PONTA&臥竜キッド | 1 | 3 | 2011年6月18日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第3代 | 信州タイガー・アロー&森本真也 | 1 | 0 | 2012年2月18日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第4代 | 信州ビーフ・オリャー&ジュエリー・マキ | 1 | 0 | 2012年3月10日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第5代 | シロマティ&セカンド篠塚 | 1 | 5 | 2012年6月23日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第6代 | 信州タイガー・ダークネス&ワルキィ | 1 | 0 | 2013年5月18日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第7代 | チャールズ今井&風の玉しゃぶろう | 1 | 0 | 2013年6月15日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第8代 | ミルキィ&臥竜キッド | 1 | 0 | 2014年4月19日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第9代 | 地獄谷PONTA&にんじゃりばんばん | 1 | 5 | 2014年4月20日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第10代 | 獣神サンダー・ライチョー&KENTARO | 1 | 4 | 2015年4月25日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第11代 | THEよっちゃん&ジャイアント・レアボーズ | 1 | 0 | 2017年3月25日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第12代 | ホクト"鬼嫁"あきこ&ユッキーナ | 1 | 0 | 2017年5月5日 | 上田創造館 |
| 第13代 | セカンド篠塚&地獄谷PONTA | 1 | 0 | 2018年4月21日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第14代 | アントニオ小猪木&中邑珍輔 | 1 | 0 | 2018年5月20日 | 佐久総合体育館 |
| 第15代 | セカンド篠塚&地獄谷PONTA | 2 | 0 | 2018年5月20日 | 佐久総合体育館 |
| 第16代 | グレート☆無茶&とら一郎 | 1 | 0 | 2018年6月24日 | プチホテルゾンタック別館フォーレス館 |
| 第17代 | セカンド篠塚&地獄谷PONTA | 3 | 0 | 2018年6月24日 | プチホテルゾンタック別館フォーレス館 |
| 第18代 | グレート☆無茶&とら一郎 | 2 | 0 | 2018年6月24日 | プチホテルゾンタック別館フォーレス館 |
| 第19代 | セカンド篠塚&地獄谷PONTA | 4 | 0 | 2018年6月24日 | プチホテルゾンタック別館フォーレス館 |
| 第20代 | タイガーPOLICE&もっきーさん | 1 | 0 | 2018年7月7日 | 中野市民体育館 |
| 第21代 | セカンド篠塚&地獄谷PONTA | 5 | 1 | 2018年7月7日 | 中野市民体育館 |
| 第22代 | 長野県蓼科高等学校生徒2名 | 1 | 0 | 2018年9月1日 | 長野県蓼科高等学校体育館 |
| 第23代 | セカンド篠塚&地獄谷PONTA | 6 | 0 | 2018年9月1日 | 長野県蓼科高等学校体育館 |
| 第24代 | 幸村&長野都市ガス職員 | 1 | 0 | 2018年9月8日 | 長野都市ガス東信支店東信ショールーム |
| 第25代 | セカンド篠塚&地獄谷PONTA | 7 | 1 | 2018年9月8日 | 長野都市ガス東信支店東信ショールーム |
| 第26代 | キューさん&ピーさん | 1 | 2 | 2018年10月20日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第27代 | ダイヤモンド☆フユカイ&森本真也 | 1 | 0 | 2019年9月21日 | 信州プロレスアリーナ |
SWF認定世界ヘビー級王座

SWF認定世界ヘビー級王座（エス・ダブリュー・エフにんていせかいヘビーきゅうおうざ）は、信州プロレスリングが管理、認定している王座。
歴史

2008年8月23日、信州プロレスリング信州プロレスアリーナ大会で行われた初代王座決定戦に勝利した、しこなかちろうが初代王者になった。
王座にはファンクラブ等の一般人が挑戦することもある。
歴代王者

| 歴代 | 選手 | 戴冠回数 | 防衛回数 | 獲得日付 | 獲得場所 （対戦相手・その他） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | しこなかちろう | 1 | 4 | 2008年8月23日 | 信州プロレスアリーナ 番長清原 |
| 第2代 | 矢島聡 | 1 | 4 | 2009年2月7日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第3代 | リッチミン☆マン | 1 | 1 | 2009年9月19日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第4代 | 戸倉馬之助 | 1 | 2 | 2010年3月13日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第5代 | 森本真也 | 1 | 0 | 2011年3月26日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第6代 | 裏番長 | 1 | 1 | 2011年6月18日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第7代 | スワン浜田 | 1 | 0 | 2012年4月14日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第8代 | 臥竜キッド | 1 | 2 | 2012年5月26日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第9代 | 地獄谷PONTA | 1 | 0 | 2013年6月15日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第10代 | セカンド篠塚 | 1 | 19 | 2013年6月15 | 信州プロレスアリーナ |
| 第11代 | イカ好きんちゃん | 1 | 1 | 2014年6月14日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第12代 | 超獣キノッピー | 1 | 7 | 2015年3月28日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第13代 | ダイヤモンド☆フユカイ | 1 | 0 | 2017年8月15日 | 上田城跡公園体育館 |
| 第14代 | 適当龍 | 1 | 0 | 2018年2月24日 | 信州プロレスアリーナ |
| 第15代 | ダイヤモンド☆フユカイ | 2 | 3 | 2018年3月14日 | the Venue |
| 第16代 | アントニオ小猪木 | 1 | 0 | 2020年8月15日 | エムウェーブ 2020年8月15日返上 |
ベントレー・アズール

初代アズール (1996年)
アズール（Azure ）はイギリスの自動車メーカーであるベントレーモーターズが販売する高級4人乗りオープンカーである。
初代

| ベントレー・アズール 初代 |
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 ベントレー・アズール
概要
販売期間:  1995年-2003年
ボディ
乗車定員:  4人
ボディタイプ:  2ドアコンバーチブル
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  6,750cc V型8気筒 OHV ターボチャージャー
変速機:  4速AT
車両寸法
ホイールベース:  3,061mm
全長:  5,342mm
全幅:  2,057mm
全高:  1,476mm
車両重量:  2,801kg
その他
姉妹車:  ベントレー・コンチネンタルR
系譜
先代:  ベントレー・Tシリーズ
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1995年に発表された。1991年に発表されていたコンチネンタルRのプラットフォームをベースに開発された。全長5,334mm、車重2,610kgの大きさは多くの人々を驚かせたが、大人4名に快適な座席を提供することを意図していた。
エンジンは伝統の6.75リットルV8エンジンを搭載、インタークーラー付きギャレット製ターボチャージャーにより最高出力は298kW、最大トルクは875N・mを達成した。ゼネラルモーターズ製4速ATを経由し後輪を駆動する。0～60mph加速は6.1秒と、アズールはそのサイズや重量、空気抵抗係数からすると非常に速い車である。
アズールの電動トップはピニンファリーナにより設計、製造される。1995年登場時、北米でのアズールの価格は$347,645であり、それはコンチネンタルRより$36,355高かった。
1999年から生産終了まで、アズールは"マリナー"トリムが提供されていた。特別なオーダーメイドのトリムや追加の機器が追加でき、製造プロセスを通じてさらにカスタマイズすることもできた。車両価格は顧客の要望により1台1台異なる。
2代目

| ベントレー・アズール 2代目 |
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 ベントレー・アズール(2009)
概要
販売期間:  2006年-2010年
ボディ
ボディタイプ:  2ドアコンバーチブル
パワートレイン
エンジン:  6,750cc V型8気筒 OHV ターボチャージャー
車両寸法
ホイールベース:  3,116mm
全長:  5,410mm
全幅:  1,900mm
全高:  1,492mm
車両重量:  2,695kg
その他
姉妹車:  ベントレー・アルナージ
テンプレートを表示
1998年、フォルクスワーゲンはヴィッカースからベントレーを買収した。フォルクスワーゲンは初代アズールを2003年まで生産し、その後に後継モデルを発表すると決めた。2006年、2代目アズールの生産が始まった。
新しいアルナージのプラットフォームをベースにしたほか、大幅にアップデートされたエンジンが搭載された。
アルナージのプラットフォームをベースにターボチャージャー付きV型気筒8エンジンを搭載し、最高出力は340kW、最大トルクは875N・mを達成した。フォルクスワーゲンはエンジンを大幅に近代化するための資金を提供した。古いシングルターボチャージャーから近代的なツインターボチャージャーに切り替えることにより、ターボラグを軽減したほか出力も増加した。新しい6速ATで後輪を駆動する。
ベントレーは0-60mph加速は5.6秒で最高速度は270km/hと主張しており、初代よりも若干速くなっている。2代目においてもサイズと重量からすると非常に速い車である。
米国エネルギー省によると、このクラスの中でアズールは最も燃費の悪い車とされており、都市部では1ガロンあたり9マイル（1リットルあたり3.85km）、高速道路では1ガロンあたり15マイル（1リットルあたり6.25km）とされている。
2009年のヤフーの調査によると、イギリスで販売される車の中でアズールは4番目に燃料消費量が多い車である。
2代目 > アズールT

アズールTはハイパフォーマンス版である。外観上の違いとして8.5Jx20インチの5スポーク2ピースアルミニウムホイールが255/40ZR20のピレリPゼロタイヤと組み合わされるほか、'ルマン'フロントウイング下部のエアベント、暗い彩色の上下グリル、'ジュエル'燃料口キャップ（ビレットアルミ製）、ボディー同色ドアミラーなどである。外観はベントレー・マークVIからインスパイアされた物である。
大きなディスプレイを搭載したオーディオシステムはSDメモリーカードに対応しており、iPod/USB/ミニプラグ対応の外部入力にも対応している。オプションで'Naim for Bentley'と呼ばれる10スピーカー1,100Wのオーディオも搭載できる。横滑り防止装置、タイヤ空気圧警報装置は標準装備である。
ツインターボ付きのエンジンは最高出力は373kW、最大トルクは1,000N・mを達成した。0-60mph加速は6.1秒、0-100mph加速は12.1秒、最高速度は288km/hである。
アズールTはLAオートショーで発表された。
ウトリキュラリア・アルピナ

ウトリキュラリア・アルピナ Utricularia alpina はタヌキモ属の食虫植物の1つ。着生植物になるもので、大きな目立つ花を付ける。古い学名の U. montana が使われることもある。
特徴

大きさ1-2cmの塊茎を節のところどころに生じる。葉状の器官は肉厚で、披針形からさじ形、長さ10-15cm、幅2-3cmに達し、葉柄を持つ。節の所を中心に根茎をコケなどの中に伸ばし、ところどころに微小な捕虫袋を付ける。
花期は3-6月。花茎は長さ20-50cmに達し、2-5花を総状に付ける。花冠は黄色みを帯びた白で、上唇は卵円形、下唇は径3-4cm、頂部が黄色。
分布と生育環境

中央・南アメリカ、西インド諸島から知られ、特にアンデス山脈に沿って広く分布する。山岳地帯の雲霧林にあり、樹幹上や岩の上で蘚類などに混じって着生植物として生育している。
利用

観賞用に栽培される。一般に食虫植物はその形や性質への興味から観賞用に栽培されるが、本種の場合、それ以上の価値がある。本種の場合、捕虫に関する構造は地下にあって見えない。その一方で、最低で15℃を必要とするためにしっかりした温室が必要ではあるが、それがあれば栽培は容易であり、その上に花がとても大きくて鑑賞価値が高いため、園芸的価値の高いものとされている。そのような評価は18世紀後半にまで遡る。
その花は「まるで洋蘭のよう」との声もあり、実際にイギリスのランの品評会で賞を得たとの話が伝えられている。さらにはイギリスのランのカタログでUの項にこれが掲載されていたこともあるという。ちなみに本種の旧属名には Orchillium や Orchidioides が有るそうで、これらも明らかにランに絡めた名となっている。
草姿
捕虫器のある地下茎
ブッシュマスター (曖昧さ回避)

ブッシュマスター（英語: Bush Master）を直訳するなら「藪の支配者」となる。
ブッシュマスター - クサリヘビ科ブッシュマスター属の蛇。
ブッシュマスター・ファイアアームズ（英語版） - アメリカ合衆国の銃器メーカー。
ブッシュマスターIMV - オーストラリア製の歩兵機動車。
ブッシュマスター機関砲（ブッシュマスター・チェーンガン）- アメリカのマクドネル・ダグラスによって開発・生産された（生産は後にアライアント・テックシステムズ（ATK）が担当し、更にオービタルATKに引き継がれている）チェーンガン”式機関砲。
M242 ブッシュマスター - 25mm口径型。
Mk 44 ブッシュマスター II - 30mm口径型。
ブッシュマスターIII - 35mm口径型。
ブッシュマスターIV（英語版） - 40mm口径型。
ブッシュマスターACR - 上記ブッシュマスター・ファイアアームズ製のアサルトライフル。
ブッシュマスターM17S - ブッシュマスター・ファイアアームズの開発・製造したブルパップ式自動小銃（アサルトライフル）。
ブッシュマスター・アームピストル（英語版） -  ブッシュマスター社の開発・製造したブルパップ式自動火器。“ピストル”の名称だが、アサルトライフル用の弾薬を使用するもので、厳密には自動小銃である。
JACブッシュマスター - 1987年に発売された、上記ブッシュマスター・アームピストルをモデルとした遊戯銃。
ブッシュマスターウルトラカスタム - 上記JACブッシュマスターを生産していた遊戯銃メーカーのアサヒファイアーアームズが同製品を独自にアレンジした製品。内部機構等を流用しているものの、外観はオリジナルとは大きく異るものになっており、イギリスのSA80に類似している。
エルモロ

エルモロ
El Molo

エルモロ人 - ケニアの少数民族
El Moro

スペイン語で、ムーア人（モロ）に定冠詞をつけて呼ぶ名称。「例のムーア人」。
エル・モロ (ブエノスアイレス州) (es:El Moro) - アルゼンチン、ブエノスアイレス州の地名。
エルモロ - アディダスのサイクリングシューズのブランド。
El Morro

スペイン語で、突起、突出した形状のものに定冠詞をつけて呼ぶ名称。「あの鼻」「あの丘」「あの岬」など。
エル・モロ (ニューメキシコ州) - アメリカ合衆国ニューメキシコ州の集落
エル・モロ国定公園 (en:El Morro National Monument)
エル・モロ要塞 - サン・フェリペ・デル・モロ要塞 (en:Castillo San Felipe del Morro)：プエルトリコにある世界遺産「ラ・フォルタレサとプエルトリコのサンフアン歴史地区」の一部
Mundo Gloob

Mundo Gloob（ムンド・グルーブ）とはブラジルの放送局である。
略称はGloob。
主なアニメ・ドラマ・バラエティー・音楽番組

タイトル名は全てポルトガル語である。主なアニメ・ドラマなどは全て書かれているわけではなくあくまでも一部である。日本では未放送のもある。
Miraculous: As Aventuras de Ladybug(アニメ)
D.P.A(ドラマ)
BUGADOS(ドラマ)
MABELÍSSIMA(ドラマ)
ROLÊ GLOOB(バラエティー)
THE VOICE KIDS(音楽番組)
MEGA MAN(アニメ)
ESCOLA DE GÊNIOS(ドラマ)
FUJA SE FOR CAPAZ(ドラマ)
ESQUADRÃO BIZARRO(ドラマ)
セッテ・コムーニ

北東イタリアにおいてチンブロ語が話される地域。ヴィチェンツァ県（Vicenza）北東部にセッテコムーニが示されている
セッテ・コムーニ（イタリア語: Sette Comuni; チンブロ語: Siben Komoin）は、イタリア共和国ヴェネト州ヴィチェンツァ県北東部にある地域。中心地はアジアーゴ。
地理的にはアジアーゴ高原と呼ばれる一帯である。周辺地域とは民族的にも文化的にも差異があり、かつてはドイツ語系の少数言語チンブロ語が住民の母語として話されていた。中世には都市同盟を結び、ミラノ公国やヴェネツィア共和国に従いつつ高度の自治を保っていた。
名称

「セッテ・コムーニ」（Sette Comuni）は、イタリア語で「7つのコムーネ（共同体）」を意味する。「7つのコムーネ」を意味する名として、他の言語では以下のように呼ばれる。
チンブロ語: Siben Komoin
ドイツ語: Sieben Gemeinden
地理

地理的にはアジアーゴ高原（Altopiano di Asiago）、あるいはセッテ・コムーニ高原（Altopiano dei Sette Comuni）と呼ばれる地域にあたる。セッテ・コムーニに属するコムーネ（基礎自治体）は以下の通り。原義は「7つのコムーネ」であるが、もとはルジアーナの一部に含まれていたコンコが1796年に分離して別個のコムーネとなったため、現在は8つのコムーネ（基礎自治体）が含まれる。
| コムーネ（イタリア語） | イタリア語 | チンブロ語 | ドイツ語 |
| --- | --- | --- | --- |
| アジアーゴ | Asiago | Sléghe / Schlège | Schlägen |
| エーネゴ | Enego | Ghenébe / Jenève | Jeneve |
| ガッリオ | Gallio | Gell(e) / Ghèl | Gelle |
| コンコ | Conco | Kunken |  |
| フォーツァ | Foza | Vüsche / Vütsche | Fütze |
| ルジアーナ | Lusiana | Lusaan | Lusian |
| ロアーナ | Roana | Robàan | Rovan / Rain |
| ロトツォ | Rotzo | Rotz | Ross |
歴史

1310年、この地域の7つの都市（コムーネ）はゆるやかな同盟関係 (it:Federazione dei Sette Comuni) を結んだ。
この地域は、歴史的にミラノ公国のヴィスコンティ家の宗主権の下に服しており、その後ヴェネツィア共和国に従った。そのいずれの時期にも、この地域は宗主に忠誠を誓うことと引き換えとして、政治的・文化的に広汎な自治を保った。1797年、ナポレオン戦争によってヴェネツィア共和国が消滅し、1807年にこの自治国家も終焉を迎えることとなった。
1854年には、セッテ・コムーニには2万2700人のチンブロ語話者がいたという。しかし20世紀、ファシスト党のベニート・ムッソリーニ政権が樹立されると、この地域の言語と文化はイタリア化政策 (Italianization) の強い圧力を受けることになる。イタリア化政策の遂行者としては、ファシスト党のエットーレ・トロメイ（英語版）が名高い。ムッソリーニ政権下で、チンブロ語はほぼ絶滅状態に追い込まれた。わずかにRobàan（ロアーナ）の街とその一集落 Mittebald/Toballe (Mittewald, Mezzaselva) において、チンブロ語が生き延びた。
エスノローグが引用する1978年の論文によれば、セッテ・コムーニで1500人のチンブロ語話者がおり、ロアーナの人口の40%、Messaselva di Roana Rotzoの人口の70%が話者であったという。
文化

「キンブリ語」も参照
チンブロ語（キンブリ語）は、ゲルマン語派の上部ドイツ語に属するバイエルン語の方言に分類される言語である。北イタリアではヴェネト語の中で言語島を形作っており、ほかにルゼルナ（トレント自治県）やトレディチ・コムーニ（ヴェローナ県）にも分布している。チンブロ語は大きく3つの方言に分類され、セッテ・コムーニではセッテ・コムーニ方言が話されている。
ユネスコはチンブロ語を危機に瀕する言語としており、2000年時点において、ロアーナではチンブロ語が消滅中である (disappearing) としている。
Robàan（ロアーナ）には文化研究所 "Agustin Prunner" がある。この研究所は、チンブロ語と文化の復興にあたるとともに、といった他のチンブロ語の言語島との交流を取り持っている。かつてこの地域でもっぱら使われていたチンブロ語の痕跡は、住民の姓や地名に残されている。
アジアーゴの市庁舎に掲げられた、7つのコムーネの紋章
The Answer

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: この項目では、三浦大知のシングルについて説明しています。その他の用法については「ジ・アンサー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
「The Answer」（ジ アンサー）は、日本の歌手、三浦大知の9枚目のシングルである。2010年8月8日発売。発売元はSONIC GROOVE。
解説

前作から1年3か月ぶりとなるシングル。
CDとCD+DVDの2種リリース。DVDには『The Answer』のミュージックビデオと、メイキング＆オフショット映像収録。
キャッチコピーは「一筋の光を見つけた男の決意、“The Answer”」。
ボイストレーニングにより発声出来るようになった「本来の声」（本人は「ざらついた」と表現）で歌っている。
ミュージックビデオは大半が逆再生 で構成されており、口の動きも合うように逆に歌っている。
また、ミュージックビデオとは異なる演出の30秒のTV SPOT バージョンがあり、YouTubeの「avex Channel」にてミュージックビデオと共に公式公開されている。
c/wの「Gotta Make You Mine」は「The Answer」よりもさらに「本来の声」で歌われている。
c/wの「Human Nature」は、三浦が音楽を始めるきっかけとなった敬愛するアーティスト、マイケル・ジャクソンの同名の曲のカヴァーとなっている。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「The Answer」 | Momo"Mocha"N. | U-Key Zone | 3:51 |
| 2. | 「Gotta Make You Mine」 | Momo"Mocha"N. | U-Key Zone dee.C | 4:17 |
| 3. | 「Human Nature」 | John Bettis Steven M Porcaro | John Bettis Steven M Porcaro | 4:12 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 12:20 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「The Answer -Music Video-」 |   |   |
| 2. | 「【BONUS】The Answer -Making & Off Shot-」 |   |   |
ミュージックビデオ

| 映像外部リンク |
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  The Answer -Music Video- - YouTube
収録アルバム

| 曲名 | 収録アルバム | 発売日 | 備考 |
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| The Answer | 『D.M.』 | 2011年11月30日 | 3rdオリジナルアルバム |
| 同 | 『BEST』 | 2018年3月7日 | ベストアルバム |
ブキャナン・ストリート駅

座標: 北緯55度51分45秒 西経4度15分15秒﻿ / ﻿北緯55.86250度 西経4.25417度﻿ / 55.86250; -4.25417
| ブキャナン・ストリート駅 |
| --- | --- |
 駅ホーム
   Buchanan Street -  
 ◄カウカデンズ   セント・イノック►
所在地:   イギリス  スコットランドグラスゴー
所属事業者:  SPT
所属路線:  ■グラスゴー地下鉄
キロ程:  （ヒルヘッド起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  島式・相対式ホーム2面2線
開業年月日:  1896年12月14日
乗換:  グラスゴー・クイーンストリート駅
テンプレートを表示
ブキャナン・ストリート駅（ブキャナン・ストリートえき）はスコットランドグラスゴーに位置するグラスゴー地下鉄の駅である。
駅構造

島式・相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
駅周辺

当駅はブキャナン・ストリートの真下に位置する。
グラスゴー・クイーンストリート駅
ブキャナン・バスステーション
ブキャナン・ギャラリー
ブキャナン・クォ－ター
ストラスクライド大学
セント・ジョージ・トロン教会
グラスゴー市庁舎／ジョージ・スクエア
歴史

1896年12月14日 - 開業。
1977年 - 大規模工事開始。
1980年 - 大規模工事終了。
利用状況

2005年の1年間の乗車人員は254万人である。
隣の駅

■グラスゴー地下鉄
エルネスタ・レニャーニ・ビシ

| エルネスタ・レニャーニ・ビシ Ernesta Legnani Bisi |
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 エリセオ・サーラによる肖像画
生誕:   (1788-06-18) 1788年6月18日 ミラノかローザンヌ
死没:  1859年11月13日(1859-11-13)（71歳没） ミラノ
テンプレートを表示
エルネスタ・レニャーニ・ビシ（Ernesta Legnani Bisi、1788年6月18日 - 1859年11月13日）は、イタリアの画家、版画家。主に肖像画を描いた。
略歴

ミラノかスイスのローザンヌで生まれた。ミラノのブレラ美術アカデミーで版画を学び、版画家のジュゼッペ・ロンギ(Giuseppe Longhi: 1766-1831) の指導を受けた。優秀な学生として知られるようになり、1810年にアカデミーの賞を受賞した。1811年にアカデミーの教授でジェノヴァ出身の風景画家のジュゼッペ・ビシ(Giuseppe Bisi: 1787-1869)と結婚した。ビシ夫妻には9人の子供ができ、娘のアントニエッタ・ビシ(Antonietta Bisi: 1813-1866)や、フルヴィア・ビシ(Fulvia Bisi: 1818-1911)らも画家になり、別の娘、クリスティーナは夫の教え子の画家、ジュゼッペ・ベルティーニと結婚した。
イタリア独立運動の熱心な支援者で、イタリア各地で武装蜂起を企てた「カルボナリ」や「Società delle Giardiniere」といった秘密結社の女性たちの友人であった。ミラノでの蜂起に重要な役割を果たした、女性文学者、画家のビアンカ・ミレージ(Bianca Milesi Mojon)の友人でも会った。
美術家としては肖像画を専門とし、版画家としてミラノのパラッツォ・レアーレのために、15世紀から17世紀の画家マルコ・ドッジョーノ(Marco d'Oggiono)やジャコモ・カヴェドーネ、パルマ・イル・ジョーヴァネ、パリス・ボルドーネらの作品を版画にする仕事をし、1812年に出版された「著名なイタリア人の生涯と肖像(Vite e ritratti di illustri italiani)」のためにマリア・ガエターナ・アニェージやヴィットリア・コロンナ、ジョヴァンニ・バッティスタ・モンテジアなどの人物の肖像版画を制作した。
作品

マリア・ガエターナ・アニェージ
ヴィットリア・コロンナ
ジョヴァンニ・バッティスタ・モンテジア（医学者）
陳叔慎

陳叔慎（ちん しゅくしん、572年 - 589年）は、南朝陳の皇族。岳陽王。宣帝陳頊の十六男。字は子敬。
経歴

陳頊と淳于姫のあいだの子として生まれた。幼くして聡明俊敏で、10歳で文章を作ることができた。太建14年（582年）1月、岳陽王に封じられた。至徳4年（586年）、侍中・智武将軍・丹陽尹に任じられた。叔慎は衡陽王陳伯信や新蔡王陳叔斉とともに後主に陪侍して文章や詩を作った。禎明元年（587年）1月、使持節・都督湘衡桂武四州諸軍事・智武将軍・湘州刺史として出向した。
禎明3年（589年）、隋軍が長江を渡り、建康を陥落させると、前湘州刺史の晋熙王陳叔文が巴州で隋に降った。隋の行軍元帥の楊素が兵を率いて荊門に下り、その部将の龐暉が湘州に侵攻してきた。叔慎は長史の謝基や助防の侯正理とともに決死を盟い、偽って龐暉に降伏の書状を送ると、伏兵を布いた城門に龐暉を誘い出して捕らえ斬った。叔慎は数日のうちに5000人を集め、衡陽郡太守の樊通や武州刺史の鄔居業らが参集してきた。隋の薛冑が湘州刺史に任じられていたが、龐暉の死を聞くと増援を要請して、行軍総管の劉仁恩が派遣されてきた。薛冑は鵝羊山に進出し、叔慎は侯正理や樊通らを派遣してその進軍をはばもうとしたが、衆寡敵せず敗れた。薛冑は勝利に乗じて湘州に入城し、叔慎を生け捕りにした。鄔居業が武州から来援して横橋江まで来たが、叔慎が敗れたと聞いて、新康口に駐屯した。劉仁恩が兵を率いて横橋に進軍し、水上に陣営を置き、鄔居業と合戦して撃破した。叔慎は隋の秦王楊俊の命を受けて漢口で斬られた。享年は18。
伝記資料

『陳書』巻28 列伝第22
『南史』巻65 列伝第55
ウソツキ (Something ELseの曲)

「ウソツキ」は、Something ELseの9枚目のシングル。本作からマキシシングル（12cm版）で発売された。
解説

タイトル曲はフジテレビ系『つんくタウン』2丁目企画、映画『GO-CON!』主題歌。カップリング曲「be there」は山崎製パン『新食感宣言』CFソングに起用され、Something ELseにとっては初のダブル・タイアップとなっている。
収録曲

ウソツキ
作詞：Something ELse　作曲：伊藤大介、編曲：中村哲
2ndアルバム『ギターマン』、ベスト・アルバム『TICKET』に収録
be there
作詞：今井千尋、英語補作詞：上條美和子、編曲：深沼元昭
2ndアルバム『ギターマン』、ベスト・アルバム『TICKET』に収録
ウソツキ (backing track)
トライ・サム・バイ・サム

「トライ・サム・バイ・サム」（Try Some, Buy Some) は、ロニー・スペクターの曲。ジョージ・ハリスンによって書かれ、1971年にシングルでリリースされた。のち、ジョージ・ハリスンがセルフカバーし、1973年のアルバム『リヴィング・イン・ザ・マテリアル・ワールド』に収録された。
解説

この曲はまず、1971年に元ロネッツのリード・ヴォーカル、ロニー・スペクターによって、1966年のロネッツ解散後は引退状態にあった彼女のカムバック・アルバムの曲としてレコーディングされた。ほどなく同じジョージ作の「You」などもレコーディングされているが、シングルとして「トライ・サム・バイ・サム」が選ばれ、同年にアップル・レコードからリリースされた。全米で77位を記録。ちなみに、計画されていたアルバム制作は、夫であるプロデューサーのフィル・スペクターの奇行によってキャンセルされている。
1973年になってジョージは、このときのバックトラックを再利用して自分で歌い、自らのアルバム『リヴィング・イン・ザ・マテリアル・ワールド』に収録した（また「You（二人はアイ・ラヴ・ユー）」の方も新たにレコーディングし直して、1976年の『ジョージ・ハリスン帝国』に収録している）。
歌詞は、物的世界に関連する誘惑の中での、ジョージによる神の認識を反映しており、彼の最初の精神的な目覚めの回想を述べている。後にロニーは「概念が理解できない」としてこの曲を嫌っていることを認め、評論家もまた彼女のカムバック・ナンバーとしては相応しくないと指摘した。
長年にわたってこの曲のファンだったデヴィッド・ボウイが、2003年にアルバム『リアリティ』でカバーし、ツアーでもパフォーマンスを見せた。
Five S

| Five S |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送期間:  2018年4月6日 -
放送時間:  金曜 5:30 - 5:45（15分）
放送局:  栃木放送
制作:  同上
ネットワーク:  #ネット局
パーソナリティ:  宇治田みのる
公式サイト:  公式サイト
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『Five S』（ファイブ エス）は、2018年4月6日から栃木放送で放送されているラジオ番組。
概要

テーマは「サーフィン、スケートボード、スノーボード、サウンド、ストリート」。
番組名「Five S」は、テーマの5つの「S」が由来。
パーソナリティ

宇治田みのる
ネット局と放送時間

栃木放送 金曜 5:30 - 5:45
新潟放送 水曜 23:30 - 23:45
北陸放送 土曜 8:15 - 8:30
静岡放送 土曜 7:00 - 7:15
中国放送 日曜 16:30 - 16:45（2023年4月 - 、野球中継放送時には休止）
RKB毎日放送 日曜 4:30 - 4:45（土曜深夜）
トラゥム・ライゼ

| トラゥム・ライゼ Traumreise |
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 ja
情報
正式名称:  トラゥム・ライゼ
旧名称:  上田でんき館、上田電気館、上田東映電気館
開館:  1921年
客席数:  計180席（180席・100席） （2011年7月当時）
設備:  ドルビーデジタル5.1ch
用途:  映画
運営:  NPO法人上田映劇
所在地:  〒386-0012 長野県上田市中央1-6-13
位置:  北緯36度23分55.0秒 東経138度15分10.5秒﻿ / ﻿北緯36.398611度 東経138.252917度﻿ / 36.398611; 138.252917﻿ (トラゥム・ライゼ)座標: 北緯36度23分55.0秒 東経138度15分10.5秒﻿ / ﻿北緯36.398611度 東経138.252917度﻿ / 36.398611; 138.252917﻿ (トラゥム・ライゼ)
最寄駅:  上田駅お城口
最寄バス停:  千曲バス・JRバス関東「鷹匠町」停留所（国道141号沿い）
最寄IC:  上信越自動車道上田菅平IC
特記事項:  2011年7月閉館。 2020年7月再開館。
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トラゥム・ライゼ (Traumreise) は、長野県上田市にある映画館。
1921年（大正10年）に上田電気館として開館し、後に上田東映電気館、上田でんき館に改称したが、2011年（平成23年）に閉館した。2020年（令和2年）にトラゥム・ライゼと改名し、コミュニティシネマとして再開館した。一時閉館した2011年時点では、上田でんき館Iが100席、上田でんき館IIが80席だった。
歴史 > 上田電気館/上田でんき館

上田の映画館は1917年（大正6年）開館の上田劇場（後の上田映劇）が最初であり、1919年（大正8年）開館の上田演芸館につづいて、1921年（大正10年）に上田電気館が開館した。これらは当時の地方都市には珍しい鉄筋コンクリート造の洋式映画常設館であり、数多くの映画ファンが上田に生まれた。火災で2度立て替えている。かつては国鉄上田駅前にあり、主に松竹の作品を上映していた。
| 上田市の映画館の変遷 |
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1960年 （7館）: 上田映画劇場（本町4828）
1960年 （7館）: 上田東映電気館（本町4828）
1960年 （7館）: 上田中央劇場（原町5780）
1960年 （7館）: 東横映画劇場（横町4624）
1960年 （7館）: ニューパール劇場（北天神町2055）
1960年 （7館）: 上田テアトル（馬場町4267）
1960年 （7館）: 大屋座（神川町大屋）

前身館（1960年以前）に建て替える際に上田市中央1-6-13の現在地に移転し、上田東映電気館として東映作品の上映館となった。全国の映画館数がピークを迎えた1960年（昭和35年）、上田市には7館の映画館があった。
1998年（平成10年）には現行館に建てかえ、単独館から2スクリーンに増やした。「港町キネマ通り」に掲載された2009年時点では103席と82席だった。現行館は鉄筋コンクリート造であり、OMソーラーシステムを導入した省エネ型の映画館である。曲面を生かした斬新なデザインであり、上田市都市景観賞を受賞している。つたが絡まる打放しコンクリートの外観が印象的であり、「映画館というよりも小さな美術館」に見えるとされる。
2009年（平成21年）に公開された『サマーウォーズ』（細田守監督）が上田市が舞台となっており、全国各地から観客があつまった。インド映画の上映時に近くのインド料理店とタイアップしてインドの飲食物や雑貨を販売したこともあった。客層の主流は年輩者であり、学生は減少傾向にあった。
2009年時点で上田市の映画館は上田でんき館と上田映劇の2館のみであった。2011年（平成23年）4月21日にはアリオ上田にTOHOシネマズ上田が開館したことから、運営元のセム・コーポレーションは上田でんき館と上田映劇の定期上映を終了した。上田映劇は舞台があることから劇場などに転用できたが、映画専用館のでんき館は存続が見通せず、土地と建物の売却先を探していた。
歴史 > トラゥム・ライゼ

その後、上田映劇が2017年（平成29年）より定期上映を再開。2020年（令和2年）には運営者のNPO法人上田映劇が空調設備工事や劇場改装のため施設を臨時休館し、近隣の上田でんき館の設備を利用して営業することとなり、トラゥム・ライゼと改名して約9年ぶりに復活した。以降、上田映劇とトラゥム・ライゼの2館で定期上映が行われている。
旧でんき館では2スクリーンを持つ映画館であったが、再開館後は1スクリーンのみを利用している。
ボル県

| Bolu ili ボル県 |
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 アバント湖
 ボル県の位置ボル県の位置
概要
地方::   黒海地方
県都::  ボル (トルコ)
県番号::  14
面積::  8,313 (km2)
人口::  314,802  2020年
人口密度::  38 人/km2
自治体数::  9
 Location ofボル県の位置 ボル県の自治体
市外局番::  0374
知事::  Ahmet Ümit
公式サイト::  http://www.bolu.gov.tr
ボル県 (ボルけん、トルコ語: Bolu ili) は、北西トルコ、黒海地方の県。
概要

当県は黒海地方ではあるが、黒海には面していない。ちょうどイスタンブールとアンカラの中間地点近くにある。北からゾングルダク県、カラビュック県、チャンクル県、アンカラ県、エスキシェヒル県、ビレジク県、サカリヤ県、デュズジェ県と接している。面積はおおよそ7,500km²、人口は約27万人。
県都であるボルは森に覆われた山に囲まれており、長い歴史を持っている。
1999年、トルコ北西部地震によって被害を受け、デュズジェ県と分裂した。
経済

大半が森に覆われているが、農業を行っているところもある。チーズ、クリーム、などの酪農生産と農園での生産があり、地元での消費と販売が行われている。ボルは大きな交易の経過地にもなっている。
2007年までボルの山は地学的にアンカラ－イスタンブール間の高速道路の大きな障壁となっていたが、ボル山トンネルが開通し、多くの観光客が食事や休憩に訪れるようになった。
ボルには非常に質の高い伝統料理があり、メンゲンでは例年料理祭が開かれている。
森、湖、山に富み、猪などの野生生物も多く、旅行や登山に向いている。
下位行政区

ボル（Bolu）
デルトディヴァン（Dörtdivan）
ゲレデ（Gerede）
ギョイニュック（Göynük）
クブルスジュック（Kıbrıscık）
メンゲン（Mengen）
ムドゥルヌ（Mudurnu）
セベン（Seben）
イェニチャア（Yeniçağa）
名所

アバント湖 - アバント湖は近郊に温泉があり、リゾート地として知られている
イェディギョルレル国立公園 - イェディギョルレルはトルコ語で七つの泉を意味している。
キョロール山 - キョロール山は、キョロール叙事詩に歌われている。
カルタルカヤ - カルタルカヤはトルコで最も一般的なスキー観光地である。
サルアラン湖 - サルアラン湖はカルタルカヤよりも高度が高い位置にある。
ギョルジュク湖 - アラダー山脈近郊ギョルジュク湖はピクニックに向いている。
セベンのチェルティクラー
ギョイニュクのアクシェムセッディン・マウソレアム
トルコ語でカプルジャラルと呼ばれる多くの温泉と天然泉が県域の多くにある。
| 表 話  歴 トルコの地方行政区画 |
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エーゲ海地方:  アフィヨン県 | アイドゥン県○ | デニズリ県○ | イズミル県○ | キュタヒヤ県 | マニサ県○ | ムーラ県○ | ウシャク県 
黒海地方:  アマスィヤ県 | アルトヴィン県 | バルトゥン県 | バイブルト県 | ボル県 | チョルム県 | デュズジェ県 | ギレスン県 | ギュミュシュハーネ県 | カラビュック県 | カスタモヌ県 | オルドゥ県○ | リゼ県 | サムスン県○ | スィノプ県 | トカット県 | トラブゾン県○ | ゾングルダク県 
中央アナトリア地方:  アクサライ県 | アンカラ県○ | チャンクル県 | エスキシェヒル県○ | カラマン県 | カイセリ県○ | クルッカレ県 | クルシェヒル県 | コンヤ県○ | ネヴシェヒル県 | ニーデ県 | スィヴァス県 | ヨズガト県 
東アナトリア地方:  アール県 | アルダハン県 | ビンギョル県 | ビトリス県 | エラズー県 | エルズィンジャン県 | エルズルム県○ | ハッキャリ県 | ウードゥル県 | カルス県 | マラティヤ県○ | ムシュ県 | トゥンジェリ県 | ヴァン県○ 
マルマラ地方:  バルケスィル県○ | ビレジク県 | ブルサ県○ | チャナッカレ県 | エディルネ県 | イスタンブール県○ | クルクラーレリ県 | コジャエリ県○ | サカリヤ県○ | テキルダー県○ | ヤロヴァ県 
地中海地方:  アダナ県○ | アンタルヤ県○ | ブルドゥル県 | ハタイ県○ | ウスパルタ県 | カフラマンマラシュ県○ | メルスィン県○ | オスマニエ県 
南東アナトリア地方:  アドゥヤマン県 | バトマン県 | ディヤルバクル県○ | ガズィアンテプ県○ | キリス県 | マルディン県○ | シャンルウルファ県○ | スィイルト県 | シュルナク県 
 ○は大都市自治体と同一区域の県。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ 
地理:  MusicBrainz地域
エレファント重駆逐戦車

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 Panzerjäger Tiger (P) "Elefant"
性能諸元
全長:  8.14 m
車体長:  6.8 m
全幅:  3.38 m
全高:  2.97 m
重量:  65 t
懸架方式:  外装型ボギー式縦置きトーションバー
速度:  30km/h（整地）  15 km/h（不整地）
行動距離:  150 km
主砲:  71口径8.8 cm Pak 43/2 L/71（50発）
副武装:  7.92 mm MG34機関銃
装甲:  戦闘室前面 200mm  主砲防盾基部 100mm  操縦席前面・車体前端上面 210mm  戦闘室側/後面・車体前端下/側/後面 85mm  戦闘室上面 38mm  車体上/底面 30-20mm
エンジン:  Maybach HL 120 4ストロークV型12気筒液冷ガソリン×2基 ジーメンス・シュッケルト aGV発電機 1基D1 ジーメンス・シュッケルト 495a 交流電動機×2基 530 馬力（エンジン） 500 VA（発電機）／230 kW (312.7 馬力)（電動機） ×2基
乗員:  6 名 （車長、射手、操縦手、通信手、装填手 ×2）
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エレファント重駆逐戦車、制式番号：Sd.Kfz.184は、第二次世界大戦で使われたドイツの駆逐戦車である。
初期名称は 8.8cm43式2型対戦車砲搭載突撃砲（Sturmgeschütz mit 8.8cm Pak43/2）、またはティーガー(P)戦車駆逐車(Panzerjäger Tiger (P))であったが、1943年2月6日の会議でフェルディナント（"Ferdinand"）と正式に命名され、1944年2月27日にヒトラー総統の提案によりエレファント (Elefant) と改称された。
開発

1942年10月、ポルシェとヘンシェルの2社でティーガーの試作車の競争試験が行われ、結果としてヘンシェル社のVK4501(H)が採用された。
すでにこの試験以前にヒトラー総統に気に入られていた設計者であるフェルディナント・ポルシェのVK4501(P)には、審査結果を待たずに90輌分の車台の生産許可がおりていて、クルップ社が100輌分の装甲板を納入済みであった。不採用によって浮いたこの車台が無駄になることを避けるため、主砲として 8.8cm PaK43/2 を装備し、200 mm の前面装甲を持つ、重防御の駆逐戦車が作られることになった。
車体はVK4501(P)と同じものながら、後部に大きな戦闘室を設ける関係で機関室が前方に移され、発電用エンジンも信頼性の高いマイバッハ製水冷式ガソリンエンジン（マイバッハ HL120TRM 4ストロークV型12気筒、出力265馬力）2基に換装された。
本車の最大の特徴は、駆動装置に電動モーターを使用する電気式を採用していることであり、そこには過大な力を受け止めるトランスミッションが不要であった。当時は50トンを超えるような重戦車を故障をおこさず動かせるトランスミッションの製作は困難であり、ポルシェはその問題の解決方法としてこのシステムを採用した。電気式（ガス・エレクトリック）では、ガソリンエンジンで発電機を動かし、発生した電気でモーターを作動するので、トランスミッションが不要となり、無段階変速できる利点があった。
一方で、ガソリンエンジンで直接駆動する場合よりエネルギー効率が低下するため、急斜面での登坂力が不足するなどの問題も生じている。また、左右動輪を別々のモーターで駆動するにあたって、当時の技術では2つのモーターを同調させることが難しかったため「まっすぐ進む」ということも苦手であった。
このように問題点も多いものの、本車はギアチェンジが無用であるという操縦性の利点から決して不評ではなく、むしろトラブルは少ないとする運用部隊からの報告もある。従来型の機械式トランスミッションによる駆動方式は、パンター（45トン）以降の重量級戦車においてファイナルギア（最終減速機）の故障による稼働率の低下が顕著で、ドイツ軍における重大な問題であり、特にティーガーII（70トン）ではより重大な問題になった。
しかしながら、モーターの量産に貴重な銅が消費されることは資源の乏しいドイツにとって大きな問題であり、ティーガー(P)では不採用の一因となった。さらに、防磁されていない大型モーターが原因で無線にノイズが入るという問題も発生し、これは最後まで解決していない。
運用 > フェルディナントの実戦投入

本車は、フェルディナント・ポルシェの名前にちなんで「フェルディナント」と名付けられ、1943年5月までに90輌が生産されて第653及び第654重戦車駆逐大隊に配備された。両大隊は第216突撃戦車大隊とともに第656（重）戦車駆逐連隊を構成して1943年7月のツィタデレ作戦へ投入された。
ツィタデレ作戦直前の1943年7月4日には89輌のフェルディナントが連隊に存在した。7月5日から14日までに19輌が全損となった。半数は地雷による足回り損傷のため放棄、残りは砲撃による損傷と、機関室に飛び込んできた土砂のため電気系統のショートによる火災発生が4件、また航空爆弾の直撃と、機関室通気用グリルへの重砲弾直撃による全損が1件ずつだった。当時のクルスク一帯に張り巡らされた防御陣地は、鉄条網、対戦車壕、地雷原と対戦車砲陣地パックフロントが縦深配置され、強力な砲撃支援が行われる非常に強固なものであった。8月1日までにさらに20輌が全損、その大半は行動不能になった車輌の回収が叶わず、乗員により自爆処分になった物であった。この時点で連隊のフェルディナント保有台数は50輌、うち稼働26輌、修理中は24輌だった。故障や損傷によって行動不能になった車輌は最大限の努力を払って回収され、前線の整備中隊の努力による部隊への復帰が試みられたが、部品の不足や後退に修理が間に合わないことにより、爆破処分により失われる物も多かった。
作戦開始から8月6日までに、連隊全体で敵戦車502輌と野砲約100門、対戦車砲20門の撃破を報告した。8月26日には、激しい損害を受けた連隊は、ドニエプロペトロフスクへ休養と整備のために後退した。この際、損害の大きかった第654重戦車駆逐大隊はヤークトパンター装備に改編するため残存車輌を第653重戦車駆逐大隊に引渡して後退した。このため、これ以降フェルディナントを運用している部隊は第653重戦車駆逐大隊のみとなった。
11月5日、第653重戦車駆逐大隊の戦果報告は、敵戦車582輌、対戦車砲344門、火砲133門、対戦車銃103丁、航空機3機、装甲偵察車3輌、突撃砲3輌に達した。さらに11月25日、2輌のフェルディナントは54輌の敵戦車を撃破した。11月29日の時点で、各車の走行距離は2,000kmを記録し、同隊はオーバーホールのため西方のザンクト・ペルテンへ撤退を命じられた。
用兵側からの評価は大変高かった。7月17日のグデーリアンの作成書類では、多大の損失を出しつつも常に目標を達成したと述べられている。3線陣地を5km進出し突破したものの、歩兵が砲撃に阻まれ後続できず、突破をさらに拡大する予備戦車もなかった。7月25日、大隊所属の指揮官の評価では突撃砲に並び、最高かつ最強の兵器であると報告されている。
反面、足回りのゴム部品や履帯の消耗が早く、発電用エンジンの出力不足と寿命の短さ、エンジングリルから飛び込んでくる弾片や泥などが原因で電気系がショートして炎上する問題が報告されている。7月25日のフェルディナント・ポルシェあての報告では、500kmを走行して懸架装置のトラブルは見られず、壊れたものは地雷による破損であると述べられている。ただしエンジンの故障は多く、バルブ破損、ピストン粉砕、亀裂が入るなどがみられた。これはエンジン出力に余裕がないためであった。
装甲と火力によって敵中深く進出し、地雷・砲撃等で孤立した車輌は、機銃を標準装備していなかったために歩兵の肉迫攻撃を受ける可能性があったが、動けなくなった物をKS焼夷液（ロシア語版）を発射するアンプロメット（ロシア語版）で炎上させるならまだしも、生きているフェルディナントを肉迫攻撃だけで倒したケースは、わずか1件のみである。ただし、車体機銃や同軸機銃といった対歩兵武装の欠如は報告書でも指摘されており、「エレファント」では車体前部に機銃が増設されている。
特に、地雷などによる足回りへの被害で行動不能になると大重量から回収が困難となり、むざむざ修理可能な車輌を自爆・放棄することとなり、ポヌイリ駅周辺の戦闘では地雷原により第654大隊の所属車輌が多数失われた。にもかかわらず敵戦車との戦闘で失われた物は、近距離から7輌のT-34と4門のZIS-3野砲の集中射撃で、車体下部側面を撃ち抜かれた1輌以外記録されていない。
本車の戦闘力はソ連軍に大きな衝撃を与え、以来戦闘室が後部にあるドイツ軍の自走砲全体を、何でも「フェルジナント」（フェルディナントのロシア語読み）と総称するなど、強力な対戦車車輛の代名詞となった（このため、ソ連軍の報告で「フェルジナント撃破」とあっても、それはエレファントではなく他の自走砲や駆逐戦車である場合が多いため、注意が必要である）。
運用 > エレファントへの改修

1943年11月29日に第653重戦車大隊がザンクト・ペルテンに後退した後、残存していた48輌のフェルディナントに対し、車体前面の機銃と車長用キューポラを装備、履帯を変更、機関室上面のグリルの防御を強化するなどの改修が行われた。これとほぼ同じタイミングで、アドルフ・ヒトラーの命令により「エレファント」と改称された。改修を終えたエレファントは1944年2月に第653重戦車駆逐大隊に復帰した。
第653重戦車駆逐大隊第1中隊のエレファント11輌はアンツィオの戦いに参戦するためイタリア戦線へ投入されたが少しずつ消耗。1944年6月にローマ郊外での10時間にわたる戦闘で、生き残りの2輌のエレファントがアメリカ軍戦車50輌を相手に戦い、うち30輌を撃破するなど奮戦したことが記録されているが、月末にはそれらも同戦線より撤収、東部戦線に復帰していた第653重戦車駆逐大隊本部および第2・第3中隊に合流した（この2つの中隊にはティーガー(P)戦車、ベルゲパンターD型にIV号戦車の砲塔を載せた指揮戦車、T-34改造対空戦車といった珍しい車輌が装備されていた）。
しかしソ連軍の夏季攻勢・バグラチオン作戦において、第1ウクライナ方面軍を迎え撃ちポメラニア/ロガーチン戦区で奮戦したものの、故障や足回りの損傷により回収できない車輌の放棄があいつぎ、同年8月1日までに戦力の六割を喪失、エレファントは12輌に減り、同隊のティーガー(P)やベルゲパンター、T-34改造車の全ては失われた。第653重戦車駆逐大隊には1944年10月にヤークトティーガーへの改編命令が出され、イタリアから戻った2輌を加えた14輌のエレファントは、第2中隊改め第614重戦車駆逐中隊に集められ、第653重戦車駆逐大隊第1中隊・第3中隊と別れて引き続き東部戦線で独立運用された。1945年4月下旬にもまだ4輌が稼動しており、ベルリン近郊・ツォッセンでの戦闘が記録されている。