stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
関係妄想
具体例

テレビドラマやインターネット上の情報が、あたかも自分に関する情報を流していると思い込む。
メカニズム

関係妄想的認知の生起に関わる要因として公的自己意識が指摘されている。公的自己意識の活性化により、他者から見た自己の情報収集が活発に行われ、相手に対しての直接的な働きかけによる情報収集が行われるが、他者とのコミュニケーションから情報を引き出す作業には社会的スキルが要されることから、不足する情報の補完の目的で、コミュニケーションによらない情報の取得が試みられる。具体的には他者の些細な行動・態度、周囲の出来事などである。例えば職場で社内の自己評価を知りたいと思う者が直接それを聞き出すことができない場合には、過去から現在までの上司・同僚などの些細な言動に注意を払い、自己評価を推量しようとする。これを日常的に繰り返しているうちに、根拠のない情報に対してまで過剰な意味づけを行うに至る。即ち、貧弱な情報を補完する心的機能により、関係妄想認知が生まれるとする考え方があり、その研究成果もある。
上月城の戦い

上月城の戦い（こうづきじょうのたたかい）は、天正6年（1578年）4月18日から同年7月3日まで播磨国上月城で毛利輝元と尼子勝久との間で行われた合戦である。
背景

上月城は小城ながら播磨・美作・備前の三国の国境に位置する堅牢な山城で、毛利氏に属していた赤松政範および宇喜多直家が播州方面の軍事拠点としてこれを押さえ、毛利勢力圏の東方における事実上の最前線となっていた。しかし1577年（天正5年）、織田氏が中国攻略に着手し播州に入ると、羽柴秀吉の攻撃を受け陥落（第一次上月城の戦い）。尼子勝久を担ぐ山中幸盛（鹿介）ら、織田家に属していた尼子氏再興軍がこの上月城の防衛を任された。その後一時は宇喜多氏が反攻によって奪還するも、再度織田軍の手に落ちている。
しかし羽柴秀吉は上月城の奪取後も、表向きは織田氏に臣従しながらも、立場を明確にしない別所長治、小寺政職ら播州諸勢力の懐柔に手を焼いた。1578年（天正6年）2月もしくは3月、別所氏が毛利氏側へ離反すると、東播磨の諸豪族の大半がこれに同調し、別所氏の本拠・三木城の7500を中心に籠城戦の構えを取る（三木合戦）。一方、羽柴軍の進出によって大きく揺らぎ始めていた東方の勢力地盤を固め直すため、毛利氏も早急に大軍を派遣して別所氏を援護する必要に迫られていた。また、同時期に上洛行動を再開する予定であった同盟者の上杉謙信に呼応するという意図もあったと考えられる。
いずれにしても、この時点で織田氏・毛利氏の戦線における最重要拠点は三木城へと移り、両軍にとって上月城の戦略的価値は半ば失われたと言っても良い。
本来ならば毛利氏は即座に播磨に進入し、羽柴秀吉の本軍を背後から脅かすことで直接的に別所氏を支援するべきであったが、しかし当地における毛利軍の活動拠点を提供することになる宇喜多直家の要請を無視することができず（或いは播州での戦況が滞った際の退路を確保するため）、吉川元春・小早川隆景の毛利首脳は直家が求める上月城の再奪還に応じることで、間接的に羽柴軍を牽制するという形を取った。
同月、総大将の毛利輝元は吉田郡山城を出陣、山陽方面を担当する小早川隆景が三原城を出陣、山陰方面を担当する吉川元春も日野山城を出陣し、上月城攻略に向かった。備前の宇喜多直家は自らは出陣せず、弟の忠家を派遣。他に毛利・村上水軍が播磨灘に展開し、海上の封鎖も完了した。総動員兵力は3万以上とされ、播州・姫路城に駐留していた羽柴軍を遥かに凌ぐ規模であった。
合戦の経過

別所長治の離反、及び毛利本軍の出陣を受け、羽柴秀吉は直ちに織田信長へ援軍を要請。まず播州に近い摂津の荒木村重の軍が合流するが、毛利軍がどこに現れるかは不明なままであった。この間に秀吉はしきりに毛利軍の動向を探る傍ら、三木城の攻略を開始し支城の野口城を陥落させている。一方の毛利軍は輝元軍が戦線から遠い備中高松城に本陣を置き、吉川元春・小早川隆景ら主力が上月城へ進軍。4月18日に包囲を開始する（第二次上月城の戦い）。上月城を守るのは尼子勝久を総大将とする山中幸盛・尼子氏久・尼子通久・神西元通らの手勢2300〜3000にすぎなかった。
毛利軍が上月城に向かったとの報を受けた羽柴秀吉は、三木城の攻撃を継続させつつ、自らの手勢を率いて尼子軍支援のために高倉山に進出した。対して、圧倒的大軍で上月城を包囲した毛利軍だが、積極的に攻撃に出ようとはせず、陣城を構築し、深い空堀や塹壕を掘り、塀を巡らして柵や逆茂木で防備を固めるという徹底ぶりで、完璧なまでの防御線を敷く。さらに連日法螺貝や太鼓を鳴らし威嚇行動を行い、兵糧攻めで城兵の戦意を喪失させる方針を取った。
織田軍にはさらに織田信忠を総大将として滝川一益、佐久間信盛、明智光秀、丹羽長秀、細川藤孝といった顔ぶれの援軍が到着したが、信長の意図は三木城の攻略と毛利軍の足止めであり、神吉城・志方城・高砂城といった三木城の支城攻略に力を注いだ。このため秀吉も上月城に手を出すことはできず、後詰めの見込みがない尼子軍は絶望的な状況に立たされる。
これを見かねた秀吉は6月16日に京都へ向かい織田信長に指示を仰いだ。しかしあくまで播州平定を優先する信長の方針は変わらず、上月城の尼子軍は事実上の捨て駒として扱われた。やむを得ず高倉山の陣を引き払うことになった秀吉は尼子軍に上月城の放棄・脱出を促す書状を出したが、尼子主従はこれを黙殺し、徹底抗戦を選んだとされる。
6月25日、滝川一益・丹羽長秀・明智光秀が毛利軍に備えるため三日月山に布陣。羽柴軍・荒木軍は高倉山から書写山へ陣を移す。その際に熊見川（現佐用川）で毛利軍の追撃を受け、羽柴軍は大きな打撃を受けた。この戦いに参加していた毛利軍の武将・玉木吉保著作の『身自鏡』には退却した羽柴軍の陣前に「夏山に立てる羽柴の陣なれば、秋（安芸）風吹けば散り失せにけり」という歌が毛利軍兵士の手によって残されていたと記録されている。
（熊見川の戦い）
7月1日、尼子軍は城兵の助命を条件に開城・降伏し、7月3日に尼子勝久・尼子氏久・尼子通久、そして勝久の嫡男である尼子豊若丸らが自刃した。尼子再興軍の中心的人物であった山中幸盛も捕虜となり、後に備後国鞆に送られる途上、備中国成羽で殺害された。こうして70日に及んだ上月城攻防戦は幕を閉じ、武門としての尼子氏は完全に滅亡した。
なお、生存した尼子再興軍の残党勢力は、尼子氏一門格にして筆頭家老亀井氏を継いだ亀井茲矩に率いられる形となり、本能寺の変後も秀吉麾下にて鳥取城攻略・朝鮮出兵参陣と転戦を重ね、因幡国鹿野・転封を経て石見国津和野を拝領、津和野藩（四万三千石）として幕末まで続いた。
戦後の影響

毛利氏はこの戦いによって本格的に織田氏との戦争状態に入り、同年7月に荒木村重が石山本願寺と連携して織田氏から離反（有岡城の戦い）、続いて小寺政職が離反し、播州一帯は一時的に毛利氏が勢力を盛り返す。しかし毛利軍はついに積極的攻勢に出ることはできず、守勢・支援に徹して領土の保全に努めた。同年11月に第二次木津川口の戦いで毛利水軍が大敗、1579年（天正7年）10月に宇喜多直家の離反という毛利氏が危惧していた事態が起こるとその勢力圏は大きく後退し、同月に荒木村重が、翌1580年（天正8年）には小寺政職が滅ぼされ、さらに長年織田軍を釘付けにしてきた石山合戦の終結により信長包囲網が崩壊する。
この間、羽柴秀吉は2年に及ぶ兵糧攻めの末に三木城を落とし（三木の干殺し）、兵力を整えて中国攻めを推進する。ほぼ独力で織田家との戦いを継続せざるを得なくなった毛利氏は和睦の道を探るが、両軍の争いは本能寺の変が起こる1582年（天正10年）まで続いた。
若林啓史

若林 啓史（わかばやし ひろふみ、1963年 - ）は、日本の外交官。在イラン日本国大使館公使を経て、東北大学大学院法学研究科教授。パピルス賞受賞。
経歴・人物

福岡県北九州市門司区生まれ。1986年に東京大学法学部卒業後、外務省に入省。
アラビア語研修(1987年-1989年シリア、1989年-1990年イギリスオックスフォード大学)、1990年在イラク日本国大使館、1991年在ヨルダン日本国大使館在勤を経て、1992年帰国。
2001年山梨県警察本部警務部長。2003年在イラン日本国大使館参事官。2006年内閣府国際平和協力本部事務局参事官。2010年在シリア日本国大使館公使。2013年在オマーン日本国大使館公使。2015年在イラン日本国大使館公使。2016年東北大学大学院法学研究科教授。2019年東北大学大学院法学研究科客員教授。
2003年には著書『聖像画論争とイスラーム』で第1回パピルス賞を受賞した。
同期

石川浩司（22年シンガポール大使・20年官房長・19年南部アジア部長）
岩間公典（22年バングラデシュ大使・20年デュッセルドルフ総領事）
牛尾滋（22年南アフリカ大使・19年ポルトガル大使・18年アフリカ部長）
宇山智哉（21年WTO事務局長上級補佐官）
大鷹正人（24年タイ大使・20年ハンガリー大使・19年外務報道官）
片江学巳（23年ルーマニア大使・20年瀋陽総領事）
河原節子（22年デュッセルドルフ総領事・21年公務員研修所副所長・18年フランクフルト総領事）
木村徹也（22年東ティモール大使・20年国連日本政府代表部大使・17年ミュンヘン総領事）
四方敬之（21年内閣広報官・20年外務省経済局長）
進藤雄介（21年在デトロイト日本国総領事・18年パキスタン公使・15年軍縮会議公使）
鈴木量博（23年オーストラリア大使・20年トルコ大使・18年北米局長）
中村安志（09年中南米局南米課課長補佐）
久島直人（22年中曾根康弘世界平和研究所・20年国際平和協力本部事務局長）
淵上隆（14年ドミニカ共和国大使）
三上正裕（22年ベルギー、北大西洋条約機構日本政府代表部大使・19年カンボジア大使・17年国際法局長）
道井緑一郎（23年フィジー大使）
南博之（24年特命全権大使（国際テロ対策・組織犯罪対策協力担当）・20年コンゴ民主共和国大使）
山田重夫（23年駐米大使・21年外務審議官(政務担当)・19年総合外交政策局長）
吉田朋之（23年日本国際問題研究所所長・20年外務報道官・19年中南米局長・17年軍縮不拡散・科学部長）
著書

『聖像画論争とイスラーム』知泉書館 2003年
『2011年以降の中東情勢をめぐって : 座談会・若林啓史氏に聞く : サイクス・ピコ協定100周年に寄せて』（共著）関記念財団 2016年
『シリアの悲嘆 : キリスト教徒虐殺事件一八六〇年』知泉書館 2019年
コムソモリスカヤ・プラウダ諸島

| ロシア語: Острова Комсомольской Правды |
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 コムソモリスカヤ・プラウダ諸島の地図
 ラプテフ海におけるコムソモリスカヤ・プラウダ諸島の位置
地理
場所:  ラプテフ海
座標:  北緯77度20分 東経107度00分﻿ / ﻿北緯77.333度 東経107.000度﻿ / 77.333; 107.000座標: 北緯77度20分 東経107度00分﻿ / ﻿北緯77.333度 東経107.000度﻿ / 77.333; 107.000
島数:  9
面積:  176 km2 (68 sq mi)
行政
  ロシア
行政区画:  クラスノヤルスク地方
人口統計
人口:  0
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コムソモリスカヤ・プラウダ諸島(ロシア語: Острова Комсомольской Правды)は、北極海の一部であるラプテフ海に位置するロシア連邦領の9の島から構成されている島嶼群である。1917年のロシア革命以前、諸島はSaint Samuel Islandsと呼ばれていた。その後、ロシアの日刊新聞、コムソモリスカヤ・プラウダにちなんで名づけられた。
待井和江

待井 和江（まちい かずえ、1918年7月5日 - 2011年10月8日）は、日本の保育学者。大阪社会事業短期大学名誉教授。
生涯

朝鮮咸鏡南道元山府（現北朝鮮江原道元山市）生まれ。大分県出身。1940年奈良女子高等師範学校卒業。結婚し夫の仕事で満洲へ渡り、京城第二高等女学校教諭。敗戦で引揚げ、1952年大阪府立大阪社会事業短期大学助手、1958年助教授、1968年教授、1982年名誉教授、 四條畷学園女子短期大学教授、武庫川女子大学教授。
長男は元大阪大学助教授・医師の待井隆志。
著書

『私の歩んだ道 保育所保育とともに56年』ミネルヴァ書房 2008
著書 > 共編著

『保育ハンドブック』碓井隆次共著 六月社 1962
『保育小辞典』碓井隆次共編 ミネルヴァ書房 1971
『乳幼児保育ハンドブック』碓井隆次共著 ミネルヴァ書房 1973
『1歳児保育』編著 全国社会福祉協議会 年齢別保育実践シリーズ 1974
『保育ガイドブック 新版』井上肇,小関康之共編著 川島書店 1977
『望ましい経験や活動シリーズ 13 描画・版画・紙製作』川原佐公共編集 チャイルド本社 1979
『保母養成講座 第11巻 改訂 保育実習 保育実践と保育実技』共著 全国社会福祉協議会 1980
『望ましい経験や活動シリーズ 17 粘土・ダンボール・木による造形』川原佐公共編集 チャイルド本社 1981
『保母生活日記』編著 中央法規出版 1982
『現代の保育学 4 保育原理』編 ミネルヴァ書房 1983
『子どもの発達と施設保育』鈴木政次郎共編 中央法規出版 現代子育てシリーズ 1983
『現代の保育学 8 乳児保育』福岡貞子共編 ミネルヴァ書房 1984
『現代の保育学 10 小児栄養』坂口りつ子共編 ミネルヴァ書房 1984
『保育者の家庭指導』編著 中央法規出版 1984
『現代の保育学 6 保育実習』福岡貞子共編著 ミネルヴァ書房 1985
『子どもと地域社会』川原佐公共編 中央法規出版 現代子育てシリーズ 1985
『乳児保育の実践と保育方法』共著 日本保育協会 保育実践講座 1986
『望ましい経験や活動シリーズ 4 ごっこ』共編 チャイルド本社 1986
『子ども中心の保育実践 望ましい援助をめざして』川原佐公共編著 ひかりのくに 1992
『保育原理』泉千勢共編著 東京書籍 新現代幼児教育シリーズ1994
『乳児保育 幼児教育科・保育科・保母養成課程用』川原佐公共編著 東京書籍 新現代幼児教育シリーズ 1995
『保育内容論』川原佐公、野沢正子共編著 東京書籍 新現代幼児教育シリーズ 1995
『保育実習・教育実習』改題新版 福岡貞子共編著 ミネルヴァ書房 現代の保育学 1997
『改訂保育所保育指針全文の読み方』石井哲夫共編 全国社会福祉協議会 1999
著書 > 記念論文集

『障害児保育論 その理論と方法 待井和江先生古稀記念論文集』全国社会福祉協議会 1988
世界へジャンプ! ハイソ・サンライズ・プレゼント

『世界へジャンプ! ハイソ・サンライズ・プレゼント』（せかいへジャンプ! ハイソ・サンライズ・プレゼント）は、1970年11月21日にCBS・ソニーレコードから発売された、ハイソサエティーのメジャー・デビュー・アルバム。LP規格品番：SOND-66045。2022年3月時点で未CD化。
内容

全14曲入りの1stアルバムは、寺山修司、三保敬太郎、片桐和子、田中未知からのオリジナル楽曲提供に加え、洋楽ポップスのカバー曲を収録。収録曲の半数近くを自身で編曲しているのも特徴。フォーリーブス、ジューク・ボックスがゲスト参加しており、見開きディスクジャケットの裏面に登場している。
収録曲

特記以外全編曲：ハイ・ソサエティー
収録曲 > SIDE A

世界へジャンプ!
作詞：寺山修司
作曲・編曲：三保敬太郎
何かいいことありそうだ
作詞：片桐和子
作曲・編曲：三保敬太郎
赤とんぼ
作曲：山田耕筰
サニー
作詞・作曲：ボビー・ヘブ
明日に架ける橋
作曲：ポール・サイモン
ルシール
作詞・作曲：アルバート・コリンズ&リチャード・ウェイン・ペニマン
裸の少年
詩の朗読：北公次
作曲・編曲：三保敬太郎
質問
作詞：寺山修司　作曲：田中未知
収録曲 > SIDE B

エリノア・リグビー
作曲：レノン＝マッカートニー
編曲：三保敬太郎
ロミオとジュリエット
作曲：ニーノ・ロータ
編曲：三保敬太郎
ロシアより愛をこめて
作曲：ライオネルバート
ガラスの部屋
作曲：ロベルト・ムロロ&A.アメンドロ
編曲：三保敬太郎
若き悩み
作曲・編曲：三保敬太郎
世界へジャンプ!
作詞：寺山修司
作曲・編曲：三保敬太郎
川西市立加茂西小学校

| 川西市立加茂西小学校 |
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 ja北緯34度48分45秒 東経135度24分6.5秒﻿ / ﻿北緯34.81250度 東経135.401806度﻿ / 34.81250; 135.401806座標: 北緯34度48分45秒 東経135度24分6.5秒﻿ / ﻿北緯34.81250度 東経135.401806度﻿ / 34.81250; 135.401806
国公私立の別:  公立学校
設置者:  川西市
設立年月日:  1975年4月1日
閉校年月日:  1997年3月31日
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒666-0025
 兵庫県川西市加茂3丁目14番1号
外部リンク:  加茂小学校（旧・加茂西小学校）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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川西市立加茂西小学校（かわにししりつ かもにししょうがっこう）はかつて兵庫県川西市にあった公立小学校である。
歴史

1975年4月1日 - 川西市立加茂小学校から分離開校（市内12番目の小学校だった）。
1997年3月31日 - 川西市立加茂小学校と統合のため廃校。同時に、川西市立川西小学校の校区の一部を当校区とする変更を実施。但し校舎は、加茂小学校に引き継がれた。
周辺施設

兵庫県立川西高等学校 - 校庭を共有している（昼間は加茂小、夜間は川西高校が使用）。
中国自動車道 - 南に約200ｍのところを通過している。
フレンドリー川西加茂店 - 東隣に所在。
富田駅 (栃木県)

| 富田駅 |
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 駅舎（2021年11月）
  とみた  Tomita  
 ◄佐野 (4.5 km) (0.9 km) あしかがフラワーパーク►
 ja
所在地:  栃木県足利市駒場町148北緯36度18分57.9秒 東経139度31分43.6秒﻿ / ﻿北緯36.316083度 東経139.528778度﻿ / 36.316083; 139.528778座標: 北緯36度18分57.9秒 東経139度31分43.6秒﻿ / ﻿北緯36.316083度 東経139.528778度﻿ / 36.316083; 139.528778
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■両毛線
キロ程:  31.1 km（小山起点）
電報略号:  ミタ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,049人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日:  1893年（明治26年）2月18日
備考:  無人駅
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富田駅（とみたえき）は、栃木県足利市駒場町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。
概要

足利市東部富田地区（旧・足利郡富田村）に位置する。
2018年4月1日にあしかがフラワーパーク駅が開業するまでは、当駅があしかがフラワーパークの最寄り駅だったため、臨時快速列車「あしかが大藤まつり号」の停車駅となっており、あしかがフラワーパーク駅新設後も停車は継続されている。
みどりの窓口で発売される当駅発着の乗車券は、三重県四日市市にある関西本線の富田駅（こちらは「とみだ」と読む）と区別するため、（両）富田と表示される。
以前は、当駅 - あしかがフラワーパーク駅間ではSuica等の交通系ICカードで乗車出来なかったが、2020年3月14日にあしかがフラワーパーク駅と同一の運賃・料金の適用を取止めることにより、当駅 - あしかがフラワーパーク駅間でSuicaなどの交通系ICカードが利用可能となっている。
歴史

1893年（明治26年）2月18日：両毛鉄道の駅として開設。
1897年（明治30年）1月1日：日本鉄道に譲渡。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道国有化、官設鉄道に移管。
1915年（大正4年）4月28日：赤見軽便鉄道（富田 - 出流原）開業。
1927年（昭和2年）10月20日：赤見軽便鉄道廃止。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）発足に伴い、その所属となる。
1961年（昭和36年）9月1日：貨物取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。以降1990年ごろまで要員機動センター職員による特別改札実施駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1999年（平成11年）3月：新駅舎完成。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
2007年（平成19年）：新トイレが完成（駅舎と一体化）。
2013年（平成25年）11月：2番線にホーム待合所完成。
2018年（平成30年）
3月20日：この日より終日無人駅化。
4月1日：足利駅との間にあしかがフラワーパーク駅が新設。運賃計算上は、当駅と同一扱いとなる。
2020年（令和2年）3月14日：あしかがフラワーパーク駅と同一の運賃・料金の適用を取止め。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホーム間は跨線橋で連絡している。以前は単式・島式今後2面3線だったが、島式ホーム外側（3番線）の線路と架線は撤去されている。
足利駅管理の無人駅。Suica・PASMOの簡易改札機、自動精算機設置。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■両毛線 | 上り | 足利・桐生・高崎方面 |
| 2 | ■両毛線 | 下り | 佐野・小山方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2021年11月）
待合室（2021年11月）
ホーム（2021年11月）
利用状況

JR東日本によると、2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員は1,049人であった。
あしかがフラワーパークの大藤開花時期は特に混雑するため、駅舎隣に臨時改札を設置して対応している。2018年4月1日、当駅から足利駅との間、あしかがフラワーパーク北側の道路の向かい側（足利市迫間町）に新駅「あしかがフラワーパーク駅」が開業した。
なお、2000年度（平成12年度） - 2016年度（平成28年度）の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 946 |  |
| 2001年（平成13年） | 901 |  |
| 2002年（平成14年） | 812 |  |
| 2003年（平成15年） | 865 |  |
| 2004年（平成16年） | 897 |  |
| 2005年（平成17年） | 923 |  |
| 2006年（平成18年） | 890 |  |
| 2007年（平成19年） | 963 |  |
| 2008年（平成20年） | 987 |  |
| 2009年（平成21年） | 953 |  |
| 2010年（平成22年） | 886 |  |
| 2011年（平成23年） | 823 |  |
| 2012年（平成24年） | 845 |  |
| 2013年（平成25年） | 884 |  |
| 2014年（平成26年） | 828 |  |
| 2015年（平成27年） | 947 |  |
| 2016年（平成28年） | 1,049 |  |
駅周辺

白鷗大学足利高等学校富田キャンパス
栃木県産業技術大学校県南校
あしかがフラワーパーク
栗田美術館
迫間自然観察公園
足利小山信用金庫富田支店
皆川病院
とちぎコープ生活協同組合足利センター
足利市富田公民館
富田郵便局
バス路線

駅南側の栃木県道67号桐生岩舟線沿いに設置されている「富田駅」停留所から、あしバスアッシー（足利市生活路線バス）の路線がアピタ方面、岡崎山方面へと発着する。
また、「富田駅入口」停留所からは、足利中央観光バスが運行する高速バスが、羽田空港方面、運転免許センター方面へと発着する。
隣の駅

旧駅舎（1996年10月）
根羽子沢遺跡

根羽子沢遺跡（ねばこざわいせき）は、秋田県横手市雄物川町大沢に所在する縄文時代前期の遺跡。3基の配石が見つかった。1号組石は全体で長径2m、短径1m前後の楕円形を呈し、その下に同じ大きさの土坑があり、床上30cmからケツ状耳飾りが出土したことから墓だと考えられる。組石中の長さ60cmの棒状の石は、大きさ・形状・出土状況から立石であった可能性が高い。2号組石も土坑をともない、なかに大量の木炭片と穴のあいた偏平な石が7個程度入っていた。遺跡からは、大木4式および大木5式土器が出土している。
指示馬力

指示馬力（しじばりき）とは、レシプロエンジンのシリンダー内において蒸気機関では蒸気がシリンダー内のピストンを、内燃機関では混合気が爆発してその膨張力でシリンダー内のピストンを押した力をインジケーターで測定し、これを基として計算するものを指示馬力と言いインジケーデッド・ホース・パワー（Indicated Horse Power）の頭文字をとってI.H.Pと略す。
常盤台 (板橋区)

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: この項目では、東京都板橋区の地名について説明しています。その他の用法については「常盤台 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 常盤台 |
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 町丁
 常盤台住宅地のプラタナスプロムナード
 北緯35度45分47秒 東経139度40分54秒﻿ / ﻿北緯35.763072度 東経139.681797度﻿ / 35.763072; 139.681797
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   板橋区
地域:  上板橋地域

 人口情報（2024年（令和6年）3月31日現在）
 人口:  12,384 人
 世帯数:  7,330 世帯

 面積（）
 :  0.748605021 km²
人口密度:  16542.77 人/km²
郵便番号:  174-0071
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  板橋
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常盤台（ときわだい）は、東京都板橋区の町名。現行行政地名は常盤台一丁目から四丁目。全域で住居表示が実施されている。
地理

板橋区の南部ほぼ中央に位置する。南東端で石神井川に接する。東西に長く、東側から一丁目・二丁目・三丁目・四丁目に分かれている。東側から時計回りに富士見町、双葉町、中板橋、南常盤台、東新町、上板橋、中台、前野町に隣接する。町域の北辺を富士見街道、南辺を東武東上線、一丁目の南東部を東京都道318号環状七号線（環七通り）、三丁目を東京都道445号常盤台赤羽線（前野中央通り）が通じている。
常盤台一丁目および二丁目は東武東上線ときわ台駅北側一帯で、東武鉄道が1936年（昭和11年）から1938年（昭和13年）にかけて分譲した住宅地であり、商業施設・金融機関・区立文化施設も立地している。三丁目および四丁目は、旧川越街道上板橋宿郊外の畑地が昭和初期以降住宅地化された地域で、上板橋駅に近い四丁目西部は商業地域となっている。四丁目の板橋区立平和公園には、かつて東京教育大学宿舎が建てられていた。
地理 > 常盤台住宅地

ときわ台駅北口はロータリーから放射状に道路が伸びており、大田区田園調布の町並みと比較されることが多く、『板橋の田園調布』などと呼ばれる。これは常盤台住宅地分譲の際、東武鉄道が当時の内務省都市計画課職員小宮賢一の設計を採用したことに由来する。小宮は海外の住宅地の例などを参考にして、地域を一周する並木道（プロムナード）、袋小路（クルドサック）、道路に沿った緑道（ロードベイ）を配置する設計を行い、日本では先駆的な事例となった。また、分譲時には住宅以外を建てないこと、敷地境は生垣にすることなどの建築協定が設けられた。
なお、この住宅地の敷地はもともと、東武鉄道が東上鉄道との合併後、本線系統（伊勢崎線など）との接続をもくろんで西板線（西新井駅 - 上板橋駅）の敷設計画を立てた際、東上線からの分岐および貨物操車場の建設を予定していた土地であった。1932年（昭和7年）に同線の起業が廃止されたことにより、住宅地開発に転用されたものである。
常盤台住宅地のクルドサック
板橋区立中央図書館（旧）
板橋区立平和公園
板橋区立教育科学館
地理 > 地形

武蔵野台地成増台の高台に属する。一丁目東部で石神井川に向けて下り勾配となっている他は、ほぼ平坦である。
地理 > 河川

石神井川
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、常盤台2-24-5の地点で65万5000円/m2となっている。
歴史

廃藩置県実施前は、武蔵国豊島郡上板橋村。常盤台地域は字原（はら）、字向屋敷（むかいやしき）などであった。
歴史 > 沿革

1871年（明治4年）11月：浦和県（現埼玉県）から東京府に編入。大区小区制実施。
1878年（明治11年）：郡区町村編制法により北豊島郡が設置され、東京府北豊島郡上板橋村となる。
1914年（大正3年）：東上鉄道開通。当地に駅は設置されなかった。
1927年（昭和2年）ごろ：東武鉄道が東武西板線車両基地建設用地として、現在の常盤台一丁目・二丁目地域の土地を購入する。
1929年（昭和4年）：前野飛行場開設。
1932年（昭和7年）10月1日：東京府内市郡併合による板橋区発足に伴い、東京府東京市板橋区（旧）上板橋町二・四・五・六丁目となる（1943年8月1日 東京都制施行）。東武鉄道が西板線建設計画を撤回する。
1930年代：板橋乗合自動車（後に東都乗合自動車を経て、戦後は国際興業バスに統合）が、練馬横丁（現在の大和町停留所付近） - 豊島園間の路線バスを運行する。前野飛行場前停留所も開設された。
1935年（昭和10年）10月20日：東武東上線武蔵常盤駅開業。
1936年（昭和11年）：東武鉄道が常盤台住宅地の分譲を始める。
1937年（昭和12年）：常盤台公園設置。
1938年（昭和13年）：常盤台住宅地分譲に伴う土地区画整理事業終了。東京府東京市板橋区常盤台一丁目および二丁目となる。
1944年（昭和19年）12月および1945年（昭和20年）4月13日、6月10日：米軍B29爆撃機による空襲を受ける。
1950年（昭和25年）：（旧）上板橋町四 - 六丁目の一部地域が常盤台に編入され、東京都板橋区常盤台三丁目となる。
1951年（昭和26年）：板橋区立常盤台小学校開校。武蔵常盤駅がときわ台駅に改称される。
1953年（昭和28年）：水久保公園設置。
1956年（昭和31年）4月1日：常盤台一丁目の一部地域が富士見町に編入される。
1960年（昭和35年）：ときわ台駅前（常盤台二丁目）に東武ストアときわ台店が開店する。
1961年（昭和36年）5月1日：現在の東京都板橋区常盤台一丁目 - 四丁目の地域が確定する。
1964年（昭和39年）：東京都道318号環状七号線（環七通り）開通。
1970年（昭和45年）：常盤台一丁目に板橋区立中央図書館開設。
1971年（昭和46年）：常盤台四丁目にイトーヨーカドー上板橋店が開店する。
1986年（昭和61年）：東京教育大学宿舎跡地を整備し、板橋区立平和公園開設。
1988年（昭和63年）：教育科学館開設。
2003年（平成15年）：旧三井銀行常盤台支店跡地の高層マンション建設計画を機に、住民組織「ときわ台街づくり委員会」が発足する。
2004年（平成16年）：東京都により、常盤台一丁目・二丁目地区が「街並み景観重点地区」に指定される。
2007年（平成19年）：「ときわ台景観ガイドライン」が東京都により告示される。翌2008年1月から運用開始。
2021年（令和3年）：板橋区立中央図書館、常盤台四丁目に移転。
歴史 > 地名の由来

上板橋村の鎮守、天祖神社（南常盤台二丁目）の常盤の松（常磐松）に由来する。天祖神社に伝わる祝詞に由来するとする説もある。
「常盤台」の町名は、常盤台土地区画整理組合（1933年設立）が命名したもの。土地区画整理事業終了後に、行政上の町名となった。
世帯数と人口

2024年（令和6年）3月31日現在（板橋区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 常盤台一丁目 | 2,714世帯 | 4,659人 |
| 常盤台二丁目 | 1,038世帯 | 1,941人 |
| 常盤台三丁目 | 1,990世帯 | 3,279人 |
| 常盤台四丁目 | 1,588世帯 | 2,505人 |
| 計 | 7,330世帯 | 12,384人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
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1995年（平成7年）: 13,862
2000年（平成12年）: 13,348
2005年（平成17年）: 12,842
2010年（平成22年）: 12,757
2015年（平成27年）: 12,400
2020年（令和2年）: 12,863
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 6,023
2000年（平成12年）: 6,235
2005年（平成17年）: 6,277
2010年（平成22年）: 6,580
2015年（平成27年）: 6,668
2020年（令和2年）: 7,033
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 常盤台一丁目 | 33〜37番 | 板橋区立常盤台小学校 | 板橋区立志村第一中学校 |
| 常盤台一丁目 | 1〜32番 38〜68番 | 板橋区立常盤台小学校 | 板橋区立上板橋第一中学校 |
| 常盤台二丁目 | 全域 | 板橋区立常盤台小学校 | 板橋区立上板橋第一中学校 |
| 常盤台三丁目 | 1〜23番 | 板橋区立常盤台小学校 | 板橋区立上板橋第三中学校 |
| 常盤台三丁目 | 24〜32番 | 板橋区立中台小学校 | 板橋区立上板橋第三中学校 |
| 常盤台四丁目 | 全域 | 板橋区立中台小学校 | 板橋区立上板橋第三中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 常盤台一丁目 | 226事業所 | 1,542人 |
| 常盤台二丁目 | 135事業所 | 1,598人 |
| 常盤台三丁目 | 123事業所 | 896人 |
| 常盤台四丁目 | 276事業所 | 2,509人 |
| 計 | 760事業所 | 6,545人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 758
2021年（令和3年）: 760
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 5,961
2021年（令和3年）: 6,545
交通 > 鉄道

東武鉄道
東武東上線：ときわ台駅・上板橋駅（北口ロータリーは常盤台四丁目）
上り：池袋方面
下り：成増・川越市・寄居方面
交通 > バス

国際興業バス
都営バス
関東バス
交通 > 道路

東京都道318号環状七号線（環七通り）
東京都道445号常盤台赤羽線（前野中央通り）
富士見街道
施設

板橋区立常盤台小学校
帝都幼稚園
板橋常盤台郵便局
常盤台公園
三井住友銀行ときわ台支店
冨士大石寺顕正会東京会館
山芳製菓本社
冨士大石寺顕正会芙蓉会館
朔望会常盤台外科病院
りそな銀行常盤台支店：旧埼玉銀行常盤台支店。数度にわたる他行との合併を経て現行名となった。
常盤台パブテスト教会・めぐみ幼稚園
板橋常盤台三郵便局
水久保公園
板橋区常盤台区民事務所（旧称：常盤台出張所）・常盤台地域センター
板橋区立平和公園
板橋区立中央図書館
板橋区立教育科学館
イトーヨーカドー上板橋店
スーパーマーケットは南常盤台一丁目のよしや常盤台店、前野町六丁目の東武ストア前野町店、前野町二丁目の三徳ときわ台店も町域に隣接していて、利用可能である。
施設 > 過去に存在した施設

前野飛行場
フエンテ（東武ストア）常盤台店
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 174-0071（集配局 : 板橋北郵便局）。
ときわ台駅北口
阪堺電気軌道205形電車

| 阪堺電気軌道205形電車 |
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 阪堺電車の新標準色をまとったモ247。
基本情報
運用者:  南海電気鉄道→阪堺電気軌道
種車:  1形・50形・11形
改造所:  南海天下茶屋工場・広瀬車両
改造年:  1937年 - 1947年
改造数:  46両
総数:  46両
廃車:  1990年
投入先:  平野線・阪堺線・上町線
主要諸元
編成:  1両
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流 600 V
車両定員:  70 名（座席28 名）
自重:  18.3 t
全長:  11,120 mm
全幅:  2,438 mm
全高:  3,791 mm
台車:  ブリル77-E
固定軸距:  1,625 mm
台車中心間距離:  4,900 mm
主電動機出力:  38 kW
搭載数:  2個/両
制動装置:  GE製空気ブレーキ
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阪堺電気軌道モ205形電車（はんかいでんききどうモ205がたでんしゃ）は、1937年に登場した、南海電気鉄道大阪軌道線を経て、阪堺電気軌道で使用された路面用電車。なお、類似形式のモ201形電車についてもここで述べる。
概要

この車両の直前に登場したモ201形同様、（旧）阪堺電気軌道が開業時に製造した木造車1形・50形ならびに1921年製の電動貨車11形を種車として電動機、台車を流用して鋼体化したものである。
当初はモ2001形として登場し1937年にモ2001 - モ2005（後にモ205 - モ210に改番）の5両が登場。1938年にモ211 - モ235、1939年にモ236 - モ240、1941年にモ241・モ242、1942年にモ243 - モ246、1947年にモ247 - モ250の合計46両が製造された。
モ205 - 246は当時同線を経営していた南海電気鉄道が、自社の天下茶屋工場で車体を製造している（モ232は戦災復旧車で、1949年に広瀬車両で車体を新造）。一部の車両は種車が四輪単車のため台車が流用できず、天下茶屋工場で台車まで作っている。モ247 - 250は戦時中に製造を中止したものを戦後、広瀬車両で完成させた。
平野線の廃線までは最大勢力を誇っており、阪堺線の通し運用では全線完全ワンマン化までかなりの確率で運用されていた。
車体

全長11メートルほどの中型車で、前後扉の配列。モ205 - モ210はモ201形と同じ1段下降窓・2枚の扉を連接した2枚引き扉だったが、モ211以後は2段上昇窓となり、外形が変化している。また扉も開閉トラブルが多発したため途中から1枚引き戸に変更された。2枚引き扉だった車両も運転台垂下復旧工事を施す際に改造し、最終的にはモ205・モ209の2両以外は1枚扉となった。
阪神高速14号松原線の阿倍野入口から先への延長及び地下鉄谷町線開通に伴って平野線が廃止された（1980年11月27日）際に、モ246 - モ248の3両はワンマン化改造される。この時、他のワンマンカー同様の前中扉配置に改めるため、中央扉が新設されて後部扉は閉鎖となったほか、前面に方向幕が装備されている。
全在籍数のおよそ半数近くが花田口停留場真向かいに本社があるタマノイ酢の広告塗装を纏っていた。
主要機器 > 台車

台車は先述の通り4輪単車を種車とする車両は新造したが、他は種車のものをそのまま使用した。そのため高床車両も存在し、安全地帯のない併用軌道区間内の駅では、ステップエンジンによる折りたたみ式、あるいは引き出し式の補助ステップを車掌が操作していたが、先の扉のトラブルや誤操作事故の多発などで使用中止となり、簡易安全地帯を設ける事になった。
その後、モ101形やモ201形の廃車・大阪市交通局1501形電車が履いていた住友金属工業製KS-45L低床台車の購入などにより、早期廃車のモ227・モ233を除いて低床台車に取り替えられている。
運用 > 全盛期・平野線時代

南海大阪軌道線は車体長13メートルを超える大型車が主流で軌道線車両の中では小型であったことから、特に1960年代後半からはラッシュ時などの多客時以外は予備車的な存在になっていた（1975年の時点では先の連接扉車である2両を含む7両が休車になっていた）。しかし阪堺線と上町線のワンマン化が開始され、逆に廃止が決まった平野線はワンマン化されないことになったため、平野線の末期は他のワンマン化された大型車に代わり、この形式が主力として走ることとなった。同線のさよなら運転も勤めている。
運用 > 晩年

1967年にモ201形が全車廃車となり形式消滅した。モ205形も廃車が進行し、平野線の廃止直前時点では36両が在籍していた。この36両はワンマン化を施工せず、平野線の廃止と同時に全車廃車される予定となっていたが、1979年に導入されたモ251形（元・京都市電1800形）6両が小型車体ゆえに収容能力が低く、性能も悪いため後続の車両に追いつかれる事もしばしばで乗務員に不評だったことから、モ246 - モ248の3両はワンマン化改造されて残存することになり、関係者からは「低床改造車のワンマン化改造」ということで「カイカイ（改改）」の愛称で呼ばれていた。なお、この3両を除く33両は平野線の廃止と同時に廃車となった。
平野線廃止後、南海電気鉄道の子会社として発足した阪堺電気軌道においても、本系列は小型であることから主にラッシュ時のみの運用に限られていた。1990年のモ701形の導入に伴って3両とも廃車され、モ205形は形式消滅となった。
運用 > 保存車

廃車後は5両とカットボディ1両が静態保存された。南海電気鉄道の運輸教習所に設置されているモ211（1978年廃車）のカットボディは、阪堺電気軌道が同社に委託している運転士養成用の教材として使用している。オレンジの雲塗装で、車番は 160 となっている。また、1両はオークション方式で売却された。
平野線廃止後、平野駅駅舎とともにモ240の保存が検討されたことがあり、同駅にしばらく留置されていたが、最終的には用地確保の問題等で保存はならず、駅舎と共に解体された。
モ247はカナダに輸出され、エドモントンの保存鉄道である「ハイレベル・ブリッジ・ストリートカー」において動態保存されている。
和歌山県立和歌山交通公園で保存されるモ217
カナダ・エドモントンで動態保存される247
モ201形

モ205形と製造の経緯、形態共に類似する南海電気鉄道大阪軌道線で使用された路面用電車である。
1935年(昭和10年)に、天下茶屋工場にてモ201～204の4両が製造されたが、戦災でモ204が被災し、のち復旧された。またモ203は、1948年(昭和23年)より救援車代用として使用された。
モ205形と異なり一枚扉化、パンタ化等の諸改造を施されないまま、1967年(昭和42年)8月に4両とも廃車された。
モ201形 > モ205形との相違点

車体長が少し短い。
登場時より低床台車を装備。
すべて一段下降窓。
平野線廃線により運用から外れ、解体を待つ205形。
阪堺線転用のためのワンマン化改造を受けるモ248。
良円 (天台宗)

良円（りょうえん、永観元年（983年） - 永承5年（1050年）7月）は、平安時代中期の天台宗僧侶。右大臣藤原実資の庶子。
母親については、宮仕えをしていた女性であると『大鏡』に載せられており、藤原朝成の縁者とする説もあるが不詳。母親の出自によるものか、小野宮家の後継者とはみなされておらず、永祚元年（989年）に7歳にして延暦寺の慶円（実資の母方伯父）の元に預けられた。その後、出家して内供に補される。長和4年（1015年）、大僧正となっていた慶円は自分の辞任と引き換えに良円の律師就任を申請したが、慶円と不仲であった藤原道長が反対したため実現しなかった。4年後に同様の申請を行って藤原頼通の許可を得るが、またも道長の反対によりまたも見送られた。寛仁3年12月9日（1020年1月6日）作成された実資の処分状にて良円の異母妹千古に財産を継承させるために「道俗子等一切不可口入」を宣言しているが、この「道俗」とは良円（＝道）と養嗣子資平（＝俗）のことと考えられている。道長没後の長元元年（1028年）に漸く権律師となり、翌年法性寺東北院別当となる。更に長元6年（1033年）には権少僧都に任ぜられた。ところが、長暦2年（1038年）、天台座主に園城寺明尊が任ぜられたことから勃発した「山相論」において、頼通から延暦寺大衆の説得を期待された良円は説得に失敗したのみならず、翌年には彼らに擁されて頼通の高倉殿に大衆3千人と強訴する事件を引き起こして罪に問われる。これによって、事実上失脚して権少僧都のまま病没した。
広久手30号窯跡

横から見た窯体、分焔柱と焼台列の一部が残存している。
広久手30号窯跡（ひろくてさんじゅうごうかまあと）は、愛知県瀬戸市にある遺跡（古窯跡）。瀬戸窯最古の窯として知られる。2006年（平成18年）9月27日付・瀬戸市指定史跡。
広久手30号窯跡
座標: 北緯35.0度11.0分12.2秒 東経137.0度6.0分39.8秒﻿ / ﻿北緯35.186722度 東経137.111056度﻿ / 35.186722; 137.111056
広久手
30号窯
遺跡位置
概要

愛知万博の会場となった海上の森に位置し、会場施設の建設に伴い2000年（平成12年）に発掘調査が行われた。調査の結果、10世紀末の平安時代中期に灰釉陶器を焼いていた窖窯で、瀬戸市内にある窯跡ではもっとも古いと判明した。時代的には猿投窯が縮小して瀬戸窯に移行する時期に当たるとされる。なお、隣接して見つかった広久手20号窯跡は調査後に埋め戻された。
窯体データ

丘陵の斜面に作られた半地下式の窖窯跡で、残存長4.2メートル、最大幅1.45メートル。残存する壁面から、天井部までの高さは約1メートルと推定される。床面の最大傾斜は35度で、天井は失われていたが焚口から燃焼室の分炎柱・焼成室までが残存しており、多数の灰釉陶器も出土した。
窯の歴史館

|  窯の歴史館 THE HISTORICAL MUSEUM of KILN |
| --- | --- |
 
 ja
施設情報
正式名称:  古窯展示保存施設
愛称:  窯の歴史館
事業主体:  愛知県
管理運営:  あいち海上の森センター
所在地:  〒489-0857 愛知県瀬戸市吉野町（あいち海上の森センター敷地内）
位置:  北緯35度11分12.3秒 東経137度06分41.1秒﻿ / ﻿北緯35.186750度 東経137.111417度﻿ / 35.186750; 137.111417﻿ (窯の歴史館)
アクセス:  国道155号大坪町交差点から国道248号を東進、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の高架橋を越えて最初の信号を南進約1km。
外部リンク:  窯の歴史館
プロジェクト:GLAM
テンプレートを表示
窯跡は万博瀬戸会場の施設として保存・整備された。窯体には覆屋が掛けられたほか出土品の展示施設も併設し、2009年（平成21年）現在も「窯の歴史館」として利用され、年に数回の学習会も開催されている。
窯の歴史館 > 利用案内

開館：9時30分〜17時（入場16時30分まで）
入館料：無料
休館日：月曜日（祝祭日の場合は翌平日）、年末年始。
窯の歴史館 > アクセス > 自家用車

国道155号大坪町交差点から国道248号を東進、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の高架橋を越えて最初の信号を南進約1km。
駐車場：27台
窯の歴史館 > アクセス > 公共交通機関

いずれも「海上の森センター」までのルート・所要時間。窯跡まではさらに散策路を歩く必要がある。
愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線
山口駅から徒歩で約25分。
八草駅から徒歩で約30分。
愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）
八草駅から徒歩で約30分。
放課後の王様

| 放課後の王様 |
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ジャンル:  ワイド番組 トーク番組 バラエティ番組 音楽番組 ゲーム情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  1995年4月23日 - 1996年3月30日
放送時間:  月曜日 - 土曜日 16:00 - 19:00（180分） 16:00 - 17:00（60分）
放送局:  セント・ギガ
パーソナリティ:  爆笑問題ほか
提供:  任天堂ほか
特記事項： サテラビュー連動番組として無料放送 初回は特番として日曜日に放送 期間限定で夏休みの王様へ改題し日曜日へ拡大。
テンプレートを表示
放課後の王様（ほうかごのおうさま）は、セント・ギガで1995年4月23日から1996年3月30日まで放送されたラジオ番組、および放送枠名。
概要

セント・ギガがサテラビュー向けデータ放送との連動を目的に1995年4月23日より毎日16:00 - 19:00へ新たに設置した無料ラジオ放送枠「スーパーファミコンアワー」の番組として開始された。セント・ギガと契約することなくBS放送受信機のみで聴けたほか、サテラビューとスーパーファミコンをBS受信機に接続するとテレビゲームや内容を補完するデジタルマガジンを利用しながら聴くことができた。
4月23日に初回特番を放送し、翌24日からのレギュラー放送は月曜 - 土曜 16:00 - 19:00の帯ワイド番組枠として複数の内包番組を挿入する編成とされた。その後学校の夏休み期間に合わせた夏休みの王様（なつやすみのおうさま）への改題、日曜同時刻枠「サンデー・バカボン」の吸収、パーソナリティ交代などのリニューアル、再改題と内包番組の独立・時間短縮を経て、最終的には60分の単独帯番組となった。
当番組を含むサテラビュー連動ラジオ番組ではリスナーをプレーヤーと称し、ラジオネームを「プレーヤーネーム」と言い換えて紹介した。
データ放送で配信されたデジタルマガジンは、コーナー説明・出演者や作品の紹介・宛先告知などの文章に、出演者やゲーム画面の実写取り込み・イラストによる画像を添えたもので、リスナーから投稿されたメッセージ・写真・イラストが掲載されることもあった。ゲームやデジタルマガジンの一部はデータ放送運営時間12:00 - 26:00のうち、ラジオ番組と連動のない時間帯にも放送された。
パーソナリティ

火・木・土曜日を担当する爆笑問題をメインに、他曜日は各々別のパーソナリティが担当した。
| 期間 | 月曜日 | 火曜日 | 水曜日 | 木曜日 | 金曜日 | 土曜日 |
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| 1995.4.24～ | 穴井夕子 | 爆笑問題 | しましまんず | 爆笑問題 | S.O.S | 爆笑問題 |
| 1995.7.17～ | 伊集院光 内海ゆたお | 爆笑問題 | しましまんず 鈴木紗理奈 | 爆笑問題 | 松本梨香 三重野瞳 | 爆笑問題 |
| 1995.10.11～ 1996.3.30 | 伊集院光 内海ゆたお | 爆笑問題 | 泉谷しげる 浜崎あゆみ | 爆笑問題 | 松本梨香 三重野瞳 | 爆笑問題 |
内包番組のパーソナリティ、「夏休みの王様」期間の日曜枠は除外。
パーソナリティのほかアシスタントを含む。
S.O.Sは当番組企画による3人組女性ユニット。
内包番組

「ウチにおいでよ!」を除き1995年9月より単独番組となった。
帯番組
櫛田理子「ゲーム虎の大穴」 - ゲーム情報番組。
ハドソン・エニックス・スクウェアなど、各社提供によるゲーム情報番組を含む。
「AK LIVE ヒットギャング」 - 音楽番組。単独番組化に伴い放送曜日を月 - 水曜に縮小。10月より日 - 水曜へ再拡大。
水曜日
穴井夕子 「ウチにおいでよ!」 - 月曜パーソナリティより移動し7月19日開始。8月30日終了。
木曜日
細川ふみえ 「素敵に片想い」
金曜日
裕木奈江 「明日になれば…」
土曜日
内田有紀 「夕暮れストリートキッズ 」
日曜日 - 日曜同時刻「サンデー・バカボン」枠より吸収。「夏休みの王様」への改題期間限定。
タモリ・高頭なお 「サバチーチカレッジ タモロス博士のサンデーゼミナール」
泉谷しげる・浜崎あゆみ 「狼が来た!」 - 再改題で枠から離脱したのち、10月11日に放課後の王様水曜へ移動・枠復帰。
番組の変遷

1995年4月23日
16:00より初回特番 放課後の王様スペシャルをデータ放送サービス本放送とともに開始。パーソナリティは爆笑問題、しましまんずほか。
4月24日～
レギュラー放送開始。放送日時は月-土曜 スーパーファミコンアワー全時間枠の16:00 - 19:00。月曜は穴井夕子、火・木・土曜は爆笑問題、水曜はしましまんず、金曜はS.O.Sがパーソナリティを担当。
7月17日～
夏休みの王様へ改題し、「狼が来た!」「サバチーチカレッジ」の2番組を含む日曜16:00 - 19:00の「サンデー・バカボン」枠を吸収。
全曜日18:00 - 19:00がゲームおよび「ゲーム虎の大穴」をはじめとしたゲーム情報番組枠となり2部制化。事実上独立。
曜日別パーソナリティ枠は内包番組含む16:00 - 18：00の2時間に短縮。
日曜16:00 - 18:00「狼が来た!」が2時間から1時間へ短縮し、「サバチーチカレッジ」が18:00より1時間繰り上げ17:00に移動。
月曜パーソナリティが伊集院光・内海ゆたおに交代。
水曜パーソナリティに鈴木紗理奈が加入。
水曜内包番組 穴井夕子「ウチにおいでよ!」開始。
金曜パーソナリティが松本梨香・三重野瞳に交代。
8月6日
夏休みの王様特番として、ラジオ番組とデータ放送のゲームを融合させた1時間限定の音声連動ゲーム『BSゼルダの伝説』を18:00より放送開始。27日まで毎週日曜同時刻に全4話放送。
8月30日
「ウチにおいでよ!」終了。
9月1日
「放課後の王様」へ再改題。日曜が枠から外れる。
9月4日
3時間のワイド番組枠から16:00開始の60分単独番組となる。
内包番組のうちパーソナリティ枠の番組は17:00 - 17:30枠に、ゲーム情報番組は17:30 - 18:00枠へ移動・独立。
10月11日
水曜パーソナリティが日曜より移動の泉谷しげる・浜崎あゆみに交代。
1996年3月25日
伊集院光・内海ゆたおの月曜版終了。翌年度の後継番組は日曜1:00 - 2:00「伊集院光の怪電波発信基地」。
3月27日
泉谷しげる・浜崎あゆみの水曜版終了。
3月29日
松本梨香・三重野瞳の金曜版終了。
3月30日
爆笑問題の土曜版をもって番組終了。翌年度の後継番組は土曜18:00 - 19:00「爆笑問題のシリコン町内会」。