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虐殺! ハートフルカンパニー
単行本

漫☆画太郎『虐殺!!! ハートフルカンパニー』
2011年12月24日発行、ISBN 978-4-7783-2156-7
日産・ユート

日産・ユート
日産・ユート (Ute) は、1988年から1992年まで日産自動車のオーストラリア法人により販売されたピックアップトラックで、フォード・XFファルコンユートのバッジエンジニアリング車である。
概要

1984年にオーストラリア政府によりバトン・プランが開始された。バトン・プランはオーストラリアの自動車産業を合理化するためのイニシアティブであり、自動車メーカー間のプラットフォーム共有が奨励された。その結果として、日産オーストラリアがフォード・オーストラリアよりファルコンユートの供給を受け、「Nissan Ute」として販売を開始した。ベース車のファルコンにはパフォーマンスグレードが用意されたが、ユートには「DX」と「ST」の2つのベーシックグレードのみが用意された。
販売台数も少なく、さらに大抵の場合は購入後にフォードのバッジに交換されたため、現存する日産・ユートは少ない。
烏渓沙

鳥渓沙の木橋はかつて観光客や写真家に人気があったが、2013年1月、違法建築の疑いで突然取り壊されてしまった
渡頭湾
海星湾
鳥渓沙公衆埠頭
鳥渓沙から馬鞍山ニュータウンを望む
鳥渓沙（うけいさ、中国語: 烏溪沙, 英語: Wu Kai Sha）は、香港新界沙田区にある地区である。香港の行楽地として知られ、近年は民間住宅の開発が盛んである。馬鞍山に隣接する。かつては「烏龜沙/烏雞沙 (Wu Kwai Sha / U Kwai Sha)」と呼ばれていた。
歴史

馬鞍山や烏渓沙一帯では、新石器時代後期の骨董品が見つかっており、当時から人が住んでいたことが証明されている。
烏渓沙という名称は、ここが小さな沖積平野であり、山から流れてきた黒い鉄鉱石が滞積していることに由来する。この地には、明の末期から清の初期にかけて、広東人の廖氏が居住していたとされる。嘉慶時代の『新安縣志』第二巻（輿地略）には、烏渓沙の名が記載されている。清末期の地図や書籍には、正式名称として「烏龜沙」が用いられているが、後に村に住み着いた異なる方言を話す人々が「鳥渓沙」と訛って発音したため、こちらが定着した。
烏渓沙は、十四郷と沙田海東岸の村々との中間地点にあるため、ここに大步墟までの街渡と呼ばれる渡し船乗り場が置かれた。街渡は、九広鉄路大学駅横にある馬料水埠頭と烏渓沙を結んでいた。
1980年代末、香港政府は馬鞍山ニュータウンの開発を行い、沙田から馬鞍山や烏渓沙に至る道路をいくつか建設した。また、西貢区に至る西沙路も開通し、烏渓沙の交通が大幅に改善した。また、同時期には、ベトナム戦争以降、ベトナムから船でやってくる難民が増加して問題となり、烏渓沙に白石拘留所が建設された。ここでは、多くの暴動が発生した。ベトナム難民問題は香港返還前に解決する必要が生じ、難民がベトナムに送還された後、拘置所は解体され、ゴルフコースなどの娯楽施設に生まれ変わった。長く使われていた街渡の埠頭は、改良工事が実施された。
2004年、馬鞍山線が開通し、烏渓沙には烏渓沙駅が開業した。
2005年、香港で開催された世界貿易機関の第六回閣僚会議期間中には、1,000人を超える韓国人の農家がデモ活動をするために烏渓沙ユースヴィレッジに滞在した。
埋立計画

2012年初頭、香港政府は香港の土地供給問題に対処するため第二次計画を策定し、提案された25の埋め立て地には烏渓沙の天然ビーチも含まれていた。土木開発局の副代表の李鉅標は、提案された場所は最終決定ではなく、2012年半ばまでの公開討議で決定するとした。烏渓沙ビーチは、香港では珍しく住宅地の間近にある天然ビーチであり、馬鞍山の住民にとっては、釣りや凧揚げ、野鳥の観察、日の出や日の入りの鑑賞、月見、海水浴など憩いの場所となっていた。そのため、2012年1月中旬から、近隣住民によって抵抗運動「馬城抗争」が開始された。市民たちはリスト除外を求めてデモ行進を実施し、強い反対を受けて計画は中止された。
主な施設

烏渓沙ユースヴィレッジ
烏渓沙公衆埠頭：1974年〜1983年にかけて油麻地フェリーが馬料水までの船を運航した
香港李寶椿総合世界書院（英語版）
烏渓沙ビーチ
海星湾
渡頭湾
落禾沙
白石
主な施設 > 郷村

落禾沙村
長径村
渡頭湾村
烏渓沙新村
烏渓沙村
樟木頭村
交通

█屯馬線：烏渓沙駅A1、A2、B出入口
烏溪沙站
烏溪沙站巴士總站
九龍・新界方面：40X、86P、87E、89D、89S、99、274P、X89D、N287
香港島方面：680P、680X、682、682A、682P、682X、980X
ランタオ島方面：A41P、NA40、X40
ミニバス：807B、807K、807X
叉骨

叉骨の位置を示す骨格図
ニワトリの暢思骨
叉骨（さこつ、furcula）または暢思骨（ちょうしこつ、wishbone）は鳥類と一部の恐竜類に見られる2叉状の骨であり、左右二本ある鎖骨の癒合もしくは二本の鎖骨とその間の間鎖骨の癒合により形成される。鳥類においてその主要な機能は飛行に伴う強大な荷重に耐えるための胸郭骨格の強化である。
名称

"furcula" という名称は「小さなフォーク」「フォーク状の物」を表すラテン語のfurcǔlaに由来する。"叉骨" は西成甫によるfurculaの訳語である。英語の"wishbone" はこの骨を用いた占いによって願いが叶うという風習に由来し19世紀に遡る。"暢思骨" はこちらのwishbone (= wishing-bone) の訳語である。
鳥類

鳥類では叉骨は左右の肩をつなぐ支柱として働き、左右それぞれの肩胛骨と関節する。叉骨と肩胛骨・烏口骨の結合部は三骨間孔(triosseal canal)と呼ばれる特有の構造を形成し、烏口上筋(supracoracoideus m.)と上腕骨をつなぐ強力な腱が通っている。この機構は羽ばたきでの打ち戻し過程における翼の持ち上げに関連している。
打ち下ろし過程で胸郭は飛行筋により圧縮力をうけるため叉骨の上端は静止時に比べて最大50％も左右に広がり、そしてまた縮まる。飛行中のムクドリを撮影したX線画像により、叉骨は胸郭強化の役割だけでなく、肩帯におけるバネのような働きも持っていることがわかった。叉骨は翼が打ち下ろされるときには開き、翼が持ち上げられるときには弾性力により元に戻る。バネのように働くことにより、叉骨は胸筋の収縮によって発生するエネルギーの一部を（両肩を左右に拡げて）貯めておくことが可能となり、打ち戻し過程で叉骨が元の位置に弾性で戻ることによりそのエネルギーを開放する。これにより両肩は羽ばたきの過程ごとに体幹の正中線に向かって引き寄せられることを繰り返す。ムクドリがその体の大きさにしては比較的大型で強力な叉骨を持っているのに対し、クサムラドリ、オオハシとゴシキドリの一部、フクロウの一部、オウムの一部、エボシドリ、クイナモドキなど、様々な種で叉骨が完全に消失している。これらの鳥類は完全な飛行能力を維持している。これらの鳥類には、叉骨が骨化した靱帯の薄い小片にまで小型化して機能していないように見えるまでに痕跡的になっている近縁種も存在する。他のグループでは叉骨は逆方向に進化し、そのサイズが増大しために頑強となりすぎてバネとして働かなくなった種も存在する。強力な飛行者であるツルやハヤブサでは、叉骨の枝は大型化・中空化し、きわめて強固になっている。
鳥類では、叉骨は気嚢を通過する空気の出し入れにも関わって呼吸の補助をも担っている可能性がある。
他の動物

獣脚類恐竜のいくつかのグループ（ドロマエオサウルス類、オヴィラプトル類、ティラノサウルス類、トロオドン類、コエロフィシス類、アロサウルス類など）でも叉骨が発見されている。
進化の研究史において、叉骨は鳥類の起源をひもとく際に大きな役割を担った。鳥類と恐竜類の類似はかなり初期の段階で認識され、「ダーウィンのブルドッグ」として有名なトマス・ハクスリーは1861年に始祖鳥の骨格化石が発見された後、1860年代後半から1870年代前半にかけて鳥類と恐竜の類縁関係を主張している。しかしゲアハート・ハイルマン (Gerhard Heilmann) は1926年に発表した『鳥類の起源』(The Origin of Birds) 内において、恐竜類は鳥類の先祖ではあり得ない、という指摘を行った。進化の不可逆性として一度退化によって失われた器官は再び獲得されることはない（ルイ・ドロが提唱した「ドロの法則」）が、恐竜類は鎖骨を持っていないので明確な叉骨をもっている鳥類の先祖ではあり得ない、というものである。よって、ハイルマンは恐竜と鳥類の類似点は単なる収斂進化によるものであり、鳥類の祖先は恐竜のさらに先祖の槽歯類であるとした。この結論は非常に説得力があったのでその後半世紀近く科学界に浸透していた。
現在、鳥類の祖先が恐竜類であるという説は広く受け入れられているが、その流布に大きな貢献をしたのが1970年代のジョン・オストロムの研究と、恐竜類における叉骨（鎖骨）の発見である。実際には恐竜の鎖骨はすでに1924年にオヴィラプトル化石の中に発見されていたのだが、発見者のヘンリー・オズボーンはそれを鎖骨ではなく間鎖骨として記載していた。それが叉骨であると認識されたことによりドロの法則は回避され、鳥類の恐竜祖先説の大きな障害が取り除かれた。
ディプロドクス類における間鎖骨の発生の観察から、Tschopp and Mateus (2013)では叉骨は鎖骨の癒合に由来するのではなく、変形した間鎖骨に由来するのではないかという説が示されている。
民間伝承

ガチョウの暢思骨を用いた占いにまつわる迷信は少なくとも中世後期にまでさかのぼる。ヨハネス・ハートリープ (Johannes Hartlieb) は1455年にガチョウの暢思骨による天気占いについての記録を残している。そこには「聖マルティヌスの日の日中もしくは夜間にガチョウが食されたならば、最も高齢で賢明な者が胸の骨をとっておいて次の朝までそのまま乾かしておき、胸の骨の全体・前部・後部・中間部を検査する。それによりその冬が厳しいか穏やかか・雨が少ないか多いかを占うのだが、人々はその予想を信じきっているので、家財道具の一切合切をその精度に賭ける」とある。また、ある軍人に関して「この勇猛な人物であるところのキリスト教徒の隊長は、この迷信じみた異端の道具（ガチョウの骨）を上着から取り出し、私に対して『聖燭祭の後に非常に厳しい霜が降りる。そのことに疑いはない。』と示した。」と記録されている。その隊長はさらに「プロシアのチュートン騎士団は彼らの戦いの全てにおいてこのガチョウの骨による占いを行っており、ガチョウの骨が予言するからこそ夏に一回・冬に一回の二回の作戦を行うのだ」とも言った
。
二人の人物がこの骨を引っ張り合い長い方を手にした者の願いが叶う、という風習は17世紀初めにまでさかのぼる。その当時この骨は "merrythought" という名だった。この風習に関わる "wishbone" という名称は1860年から記録される。
想定されている叉骨の進化モデル
幸運のお守りとして暢思骨を描いた1909年頃の新年用ポストカード
天狗倉山 (三重県)

| 天狗倉山 |
| --- | --- |
 便石山から望む天狗倉山と馬越峠（2015年9月）
標高:  522 m
所在地:   日本 三重県尾鷲市・北牟婁郡紀北町
位置:  北緯34度5分29秒 東経136度12分32秒﻿ / ﻿北緯34.09139度 東経136.20889度﻿ / 34.09139; 136.20889座標: 北緯34度5分29秒 東経136度12分32秒﻿ / ﻿北緯34.09139度 東経136.20889度﻿ / 34.09139; 136.20889
山系:  台高山脈（紀伊山地）
 天狗倉山の位置 北緯34度5分29秒 東経136度12分32秒﻿ / ﻿北緯34.09139度 東経136.20889度﻿ / 34.09139; 136.20889﻿ (天狗倉山)  天狗倉山 - 地理院地図  天狗倉山 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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天狗倉山（てんぐらやま、てんぐらさん）は、紀伊山地台高山脈南部の三重県尾鷲市と北牟婁郡紀北町にまたがる標高522 mの山。
概要

西側に隣接する便石山（びんしやま、標高599 m）との鞍部の馬越峠を世界遺産の熊野古道伊勢路が通る。南斜面の一部に自然林が残り、山域の多くがヒノキの植林地となっている。酸性マグマの巨大な溶岩湖が冷却、凝固した熊野酸性岩上にあり、これらの花崗斑岩が随所で露出している。山頂は一枚岩の岩盤となっていて、二重の岩場で中央の花を外縁の葉が取り囲むハスの花にたとえられている。その巨石の下には大きな洞窟のような窪みがある。明治22年に編纂された『北牟婁郡誌』で「深サ幾尋ナルヲ度ルベカラズ、里人コレヲ天狗ノ岩屋トイフ」とあり、古記では「天狗巌」と記されている。山頂の大岩の前に役小角が祀られたレンガ造りの祠がある。山頂の東北東約300 mの最高点（標高点522 m）に尾鷲中継局の電波塔が設置されている。南山腹にある「岩屋堂石仏」は、1971年（昭和46年）12月16日に尾鷲市の民俗文化財（有形）の指定を受けている。天狗倉山から東に延びる尾根上に紀州藩が海防に利用していた紀北町指定文化財の「小山浦狼煙場跡」がある。
山頂部の役小角が祀られている祠
天狗倉山の最高点にある尾鷲中継局
南山腹の南浦にある尾鷲市指定の民俗文化財「岩屋堂石仏」
登山

熊野古道の馬越峠までの山道は石畳道として整備されている。馬越峠には茶屋跡、休憩所、可涼園桃乙の句碑がある。馬越峠から山頂への以下の登山道が整備されていて、北の紀北町側と南の尾鷲市側からのコースがある。山頂部には右回りの道と左回りの道があり、山頂から尾鷲湾、尾鷲市街地、高峰山などの山並みを見渡すことができる。山頂の大岩に登るための梯子が設置されていて、岩の上からは北側の視界が開け、台高山脈の大台ヶ原山などの山並みを見渡すことができる。
南側の岩屋堂を経て山頂の東側に至るコースもある。便石山を経て馬越峠から天狗倉山に登頂するコースもある。山頂の1.2 kmほど東に「オチョボ岩」と呼ばれる展望台となる露出した巨石があり、登山道が整備されている。
鷲下登山口からのコース：鷲下登山口（国道42号） - 林道出合 - 馬越峠 - 天狗倉山
馬越公園からのコース：馬越公園 - 水場 - 馬越峠 - 天狗倉山
キャンプinn海山からのコース：キャンプinn海山 - 便石山 - 馬越峠 - 天狗倉山
便石山の南尾根からのコース：便石山の南尾根取付（国道42号） - 三角点（点名「何枚田」、標高111 m） - 便石山 - 馬越峠 - 天狗倉山
山頂部南に張り出した岩場の展望台からは尾鷲市の街並み、尾鷲湾、高峰山などの山並みが見渡せる
天狗倉山から望む尾鷲湾に浮かぶ無人島の佐波留島（さばるじま）、と桃頭島（とがしま）
オチョボ岩
オチョボ岩から望む引本港（中央部）と白石湖（引本港の左側）、遠景に紀伊長島沖の無人島、最奥に志摩半島
地理

太平洋側紀伊半島の尾鷲湾に面する温暖な地域にある。銚子川の支流などの尾鷲湾へ流れる河川の源流となる山である。周辺の主要な山を以下に示す。尾鷲市街から見上げると馬越峠を挟んで西側に隣接する便石山と手を繋いでいるように見える。山頂の東1.1 kmの稜線上に、三等三角点（点名「小渡鹿」、標高494.10 m）が設置されている。
| 山容 | 山名 | 標高(m)  | 三角点等級 基準点名 | 天狗倉山からの 方角と距離(km) | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 大台ヶ原山 | 1,695.12　 | 一等 「大台ケ原山」 | 北西 13.8 | 日本百名山 一等三角点百名山 |
|  | 高丸山 | 607.31　 | 二等 「相賀」 | 北 2.9 |  |
|  | 便石山 | 599.15　 | 三等 「便石」 | 西北西 2.1 |  |
|  | 天狗倉山 | 522 | （三等） 「小渡鹿」 |  0 | （基準点の標高494.10 m） |
|  | 高峰山 | 1,045.03　 | 一等 「高小屋山」 | 南西 8.4 | 一等三角点百名山 |
交通・アクセス

東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の尾鷲駅の北東2.3 kmに位置する。紀勢本線が北山麓と西側の山域を通り、北山腹で藤ノ木トンネルが貫通し、馬越峠の西側で尾鷲トンネル（紀勢本線）が貫通する。三重交通南紀営業所尾鷲長島線のバス停「鷲下」の南1.4 kmに位置する。紀勢自動車道尾鷲北インターチェンジの東北東2 kmに位置し、馬越峠の西側で馬越トンネルが貫通する。北側の山麓や山腹に国道42号が通り、馬越峠の西側で尾鷲トンネル（国道42号）が貫通する。1888年（明治21年）3月に、東山腹に旧海山町と尾鷲市を結ぶ大八車が通行できる猪鼻水平道が開通し、現在紀北町側の一部区間が三重県道155号海山尾鷲港線として車両通行可能で、尾鷲側の道は歩道となっている。北側の山域などには林道が敷設されている。
天狗倉山の風景

南山麓の尾鷲市北浦から望む天狗倉山
尾鷲市向井の三重県立熊野古道センターから望む天狗倉山
天狗倉山の山頂部のヒノキの植林と巨石
馬越峠南側の熊野古道の石畳道
熊野古道伊勢路の馬越峠
束 (束論)

数学における束（そく、英語: lattice）は、任意の二元集合が一意的な上限（最小上界、二元の結びとも呼ばれる）および下限（最大下界、二元の交わりとも呼ばれる）を持つ半順序集合である。それと同時に、ある種の公理的恒等式を満足する代数的構造としても定義できる。二つの定義が同値であることにより、束論は順序集合と普遍代数学の双方の領域に属することとなる。さらに、半束 (semilattice) の概念は束の概念を含み、さらにハイティング代数やブール代数の概念も含む。これら束に関連する構造は全て順序集合としても代数系としても記述することができるという特徴を持つ。
「束」 ("lattice") の名は、そのハッセ図が描く模様から示唆されてのものである[要出典]。ここに示した図は、四元集合 {1,2,3,4} の分割の成す束である。ただし、順序は「一方は他方の細分である」という関係を用いて入れる。
定義 > 半順序集合として

半順序集合 (L, ≤) が束であるとは、以下の二条件が満足されるときに言う。
これにより、∨ および ∧ は L 上の二項演算となる。最初の条件は L が結び半束（英語版） (join-semilattice) となることを主張するものであり、後の条件は L が交わり半束（英語版） (meet-semilattice) となることをいうものである。二つの演算はその順序に関して単調である。すなわち、a1 ≤ a2 かつ b1 ≤ b2 ならば
がともに成り立つ。
このとき、帰納的に、束の任意の空でない有限集合に対して、その結び（上限）および交わり（下限）の存在が示せる。さらに仮定を増やせば、もっといろいろなことが言える場合もある。完備性 (順序集合論)（英語版）等を参照。そういった文脈では、上記の定義をもっと別の方法、例えば適当なガロワ接続の存在によって定義することもできる（これは束に対するある種のガロワ理論的な手法である）[要出典]。
有界束 (bounded lattice) は 1 で表される最大元 (greatest element, maximum, top (⊤)) および 0 で表される最小元 (least element, minimum, bottom (⊥)) を持つ束である。任意の束は最大元と最小元を付加することにより有界束とすることができる。また、空でない任意の有限束は有界である（全ての元の結びおよび交わりが最大元及び最小元を与える）。すなわち、A = {a1, …, an} ならば
が成り立つ。
半順序集合が束となる必要十分条件は、任意の有限部分集合（零元集合としての空集合を含む意味で言う）が結びおよび交わりを持つことである。ここで、空集合に関する結びは最小元、空集合に関する交わりは最大元となるものと約束する。
この規約は、結びおよび交わりの結合性および可換性に整合性を持たせるためのものである。すなわち、有限集合の族の和集合の結びはそれらの集合の結びの結びに一致し、双対的に、有限集合の族の和集合の交わりがそれらの集合の交わりの交わりとなる。これは、具体的に束 L の有限部分集合を A, B とすると、
がともに成り立つという意味である。ここで B として空集合を取ると
となり、これは A ∪ ∅ = A であるという事実と整合する。
定義 > 代数的構造として

集合 L および L 上の二項演算 ∨, ∧ からなる代数的構造 (L, ∨, ∧) が束であるとは、L の任意の元 a, b, c に対して以下の公理的な恒等式を満足するときに言う。
| 可換律 | 結合律 | 吸収律 |
| --- | --- | --- |
|  a\lor b=b\lor a |  a\lor (b\lor c)=(a\lor b)\lor c |  a\lor (a\land b)=a |
|  a\land b=b\land a |  a\land (b\land c)=(a\land b)\land c |  a\land (a\lor b)=a |
さらに以下の二つの恒等式を公理として仮定することも多いが、実際には吸収律を二度使うことで導くことが可能である
これらの公理は (L, ∨) および (L, ∧) がともに半束となることを要請するものである。また吸収律は（公理のうちこれだけが条件式に結びと交わりの両方が現れているので）、これによって束が、単にかってな半束の対ということではなく、対となる二つの半束のあいだに適切な相互関係があることを仮定するものとなっている。特に、互いの半束の間に双対性が見て取れる。
代数的な意味での有界束とは代数的構造 (L, ∨, ∧, 1, 0) であって、(L, ∨, ∧) は束であり、（束の最小元となるべき）0 が結び ∨ に関する単位元で、（束の最大元となるべき）1 が交わり ∧ に関する単位元となるものをいう。さらなる詳細は半束の項に譲る。
束はある種の群に似た代数的構造と関連がある。実際、交わりも結びも結合的かつ可換なので、束を台を共有するふたつの可換半群の対と看做すことができる。有界束ならば、この二つの半群は実際には可換モノイドになる。吸収律だけが、束論に特有の定義式である。
可換性と結合性により、結びや交わりを二項ではなく空でない任意の有限集合上の演算として考えることもできる。有界束の場合には、空集合に関する結び（空和）と空集合に関する交わり（空積）をそれぞれ 0 と 1 として定義することができる。このことは、有界束がある意味で一般の束よりも自然であるという見方を与えるものであって、しばしば、単に束といえば有界束のことを意味するという文献があるので注意が必要である。
このような束の代数的な解釈は普遍代数学において本質的な役割を果たす。
定義 > 定義の同値性

順序集合論的な束は二つの二項演算 ∨, ∧ を生じ、その可換性、結合性、吸収性から (L, ∨, ∧) が代数的な意味での束を定めることを確かめることは難しくない。このとき、もとの順序関係は、こうしてえられた代数的構造からすぐに回復することができる。すなわち
と定めて得られた順序 ≤ は、もとの束の順序関係に一致する。
逆に、代数的に定義された束 (L, ∨, ∧) に対し、L 上の半順序 ≤ を、L の各元 a, b に対して
または
で定めれば順序集合論的な意味の束が得られる。吸収律はいずれの定義に関しても同値である。そうして、この方法で定めた順序関係 ≤ が導く結びと交わりがもともとの代数的な意味での束の演算 ∨, ∧ に一致することも確かめられる。
このように束の二つの定義は同値であるから、必要と目的に応じて束の二つの側面を自由に選んで使うことができる。
例

任意の集合 A に対して、A の部分集合全体からなる族（A の冪集合）は包含関係の定める順序に関して束となる。これは A 自身を最大元、空集合を最小元とする有界束である。交わりおよび結びは共通部分および和集合によってそれぞれ与えられる。
任意の集合 A に対して、A の有限部分集合全体の成す族に包含関係で順序を入れたものはやはり束になる。この束が有界となるのは A 自身が有限であるときであり、かつそのときに限る。
任意の集合 A に対して、A の分割全体の成す族に分割の細分によって順序を入れれば束となる。
自然数全体の成す集合（ただし、0 を含む）N に対し、通常の大小関係を考えたものは  "min" および "max" を演算として束を成す。この場合、自然数 0 は最小元だが、最大元は存在しない。
自然数全体の成す集合のデカルト積 N × N に対して、順序 ≤ を (a,b)\leq (c,d)\iff a\leq c{\text{ and }}b\leq dで定めると、自然数の対 (0, 0) が最小元で最大元は無い。
自然数全体の成す集合 N に整除関係 | を順序とし、演算として最大公約数 gcd および最小公倍数 lcm を考えれば、やはり束が得られる。この場合、自然数 1 が最小元で、自然数 0 が最大元となる。
任意の完備束（後述）は特殊な有界束である。実際に現れる束のかなり広範な部分が、このクラスに属する束となっている。
完備算術束のコンパクト元全体の成す集合は、最小元を持つ束となる。束演算はもとの算術束の各演算を制限することにより得られる。これは算術束を代数束と区別する特別な性質である（代数束ならばコンパクト元の全体は結び半束にしかならない）。これらの束は領域理論において研究される。
ほとんどの半順序集合は束を成さない。例えば以下のようなものは束にならない。
離散的半順序集合、すなわち x ≤ y ならば x = y となるような半順序集合が束となるのは、それが高々ひとつしか元を持たないときであり、かつそのときに限る。特に二元からなる離散的半順序集合は束ではない。
集合 {1, 2, 3, 6} に整除関係で順序を入れたものは束となるが、集合 {1, 2, 3} に同じ順序をいれたものは束にならない。実際、2 と 3 の対に対して結びが無く、{2, 3, 6} には交わりが無い。
集合 {1, 2, 3, 12, 18, 36} に整除関係で順序を入れたものも束にはならない。実際、どの二つの元に対しても上界と下界があるが、2 と 3 の対の 12, 18, 36 という三つの上界の中に整除関係に関して最小となるものが存在しない（12 と 18 は互いに他方を割り切らない）。同様に、12 と 18 の対には 1, 2, 3 という三つの下界があるが、それらの中に整除関係に関して最大となるものは存在しない（2 と 3 は互いに他を割り切らない）。
更なる例については、追加の条件ごとに分けて後述する。
束準同型

二つの束の間の射（あるいは準同型）としてどのようなものを考えるべきかは、代数的構造としての定義を使えば容易にわかる。二つの束 (L, ∨L, ∧L) および (M, ∨M, ∧M) が与えられたとき、束の射あるいは束準同型とは、写像 f: L → M で
をともに満たすものを言う。つまり f は下敷きとなる二つの半束の双方に関して準同型写像となるものである。ただし、束に対してさらに追加の構造を考えている場合には、準同型としてそれらの付加構造に関しても整合的であるようなものを考えるのが普通である。従って例えば、準同型 f が二つの有界束 L, M の間で考えるものであれば、
も同時に満たすべき条件であるとみなされる。これを順序集合論的に定式化するならば、これらの条件は単に、束準同型というのは二元の交わりと結びを保つ写像であると言っているに過ぎない。有界束の場合に最大元と最小元も保つことは、空集合に関する結びと交わりを保つことで言える。
任意の束準同型は付随する順序関係に関して単調である必要があるが、逆は真ではない。つまり、単調性は結びや交わりを保存することを保証しない。一方、順序を保つ全単射が束準同型となるのは、その逆写像がやはり向きを保つときである。
同型写像に関して、それが可逆な準同型であるという意味の標準的な定義に従えば、束同型は単に全単射な束準同型を考えればよく、同様に、束自己準同型は束からその束自身への束準同型であり、また束自己同型は全単射な束自己準同型である。束の全体を対象とし、束準同型を射としてひとつの圏が定まる。
束のクラス

以下、いくつか意味のある束のクラスを定めるさまざまに重要な束の性質について述べる。なお、そのうちの一つ、有界性についてはすでに述べてあることを注記する。
束のクラス > 完備性

詳細は「完備束」を参照
半順序集合が完備束 (complete lattice) であるとは、その任意の部分集合が交わりと結びを持つときに言う。特に任意の完備束は有界束である。有限束の準同型は有限な交わりおよび結びしか保存しないが、完備束の準同型では任意濃度の交わりと結びを保つことを要請する。
任意の半順序集合はそれが完備半束であるならば完備束となる。この事実に関する面白い現象として、このクラスの半順序集合に対しては、いくつもの準同型を同時並行的に考えることができるということが挙げられる（つまり、それを完備束とみるか、完備結び半束とみるか、完備交わり半束とみるか、結び完備束とみるか交わり完備束とみるか、それぞれの意味での準同型を考えうる）。
束のクラス > 条件付き完備性

条件付き完備束 (conditionally complete lattice) とは任意の空でなく上に有界な部分集合が結び（最小上界）を持つことをいう。このような束は実数全体の集合に対する完備性公理を最も直接に一般化するものである。条件付き完備束は、完備束か、完備束から最大元 1 を除いたものか、完備束から最小元 0 を除いたものか、あるいは完備束から最大元と最小元の両方を取り除いたものかのいずれかである。
束のクラス > 分配性

詳細は「分配束」を参照
束には二項演算がふたつあることから、一方が他方に対して分配的かということを考えるのは自然な問いである。すなわち、束 L の各元 a, b, c に対して、互いに双対的な次の等式
が成り立つかということを考える。これらは等式
が成り立つこととも同値である。束が最初の等式を（従って、束にとって同値な後の等式も）満足するならば、分配束 (distributive lattice) と呼ばれる。束が分配的である必要十分条件は M3 もしくは N5 （右図）と同型な部分束を含まないことである。集合束(ring of sets)は分配的であり、逆に任意の分配束は集合束と同型である（Birkhoffの表現定理）。
完備束に対して相性のよい分配性の狭義の概念というものを考えれば、完備ハイティング代数や完備分配束といったもっと特別のクラスを定義することができる。
束のクラス > モジュラー性

詳細は「」を参照
応用に際して、分配性条件は強すぎる制約となることがあり、次のようなより弱い性質を考えると便利なことがよくある。束 (L, ∨, ∧) がモジュラー (modular) であるとは L の各元 a, b, c に対して
が成立するときにいう。この条件は次の条件と同値である。
束がモジュラーである必要十分条件は N5（右図）と同型な部分束を含まないことである。分配束はモジュラーだが、分配束とは限らないモジュラー束の例として、加群の部分加群全体の成す束や、群の正規部分群全体の成す束が挙げられる。
束のクラス > 半モジュラー性

詳細は「」を参照
モジュラー性でも強すぎるときに（上）半モジュラーと呼ばれる次のような性質を課すことがある。
束 L が （上）半モジュラー ((upper)semimodular) であるとは
が成立するときにいう。ただしここで a <: b とは b が a を被覆する、すなわち a < b であり a < c < b となるような c が存在しないこと。
上半モジュラーの双対概念を下半モジュラーという。
モジュラー束は上及び下半モジュラーだが逆は一般には成立しない。しかし有限束などでは両者は一致する。
半モジュラーの更なる一般化として 弱半モジュラー (weakly semimodular) 又はバーコフ条件と言われる以下の条件がある
任意の半モジュラー束は弱半モジュラー束である。
束のクラス > 連続束と代数束

領域理論において、半順序集合の元を「より単純な」元によって近似することを考えるのは自然である。それによって、任意の元がその元のずっと下にある元の成す有向集合の上限として得られるような半順序集合からなる連続的半順序集合のクラスが導かれる。ここでさらに有向集合を得るのに使える元をコンパクト元に制限することを考えるならば、代数的半順序集合が得られる。これらの概念を束に対しても考えれば、
連続束 (continuous lattice): 半順序集合として連続的な完備束
代数束（英語版） (algebraic lattice): 半順序集合として代数的な完備束
のクラスが得られるが、これらはいずれも興味深い性質を持つクラスである。例えば連続束は、ある種の恒等式を満足する（項数有限な）演算をもつ代数的構造として特徴付けられる。一方、代数束の同じような特徴づけは知られていないが、「統語論的」("syntactical") には、Scott information systemを通じて記述できる。
束のクラス > 補元と擬補元

L が最大元 1 と最小元 0 を持つ有界束とする。L の二元 x および y が互いに他の補元 (complements) であるとは
が成り立つことをいう。特に補元が一意に定まる場合、これを ¬x = y および ¬y = x で表す。任意の元が補元を持つ有界束は可補束 (complemented lattice) と呼ばれ、補元が一意に定まる場合、 L 上の単項演算 ¬ は補演算あるいは補化 (complementation) と呼ばれる。これは論理否定の束論における類似物として導入された。一般に補元は一意である必要も、L 上で可能な全ての単項演算のなかで特別なものであるわけでもない。可補束がさらに分配的でもあるならば、それはブール代数である。分配束に対しては、補元は存在すれば一意である。
ハイティング代数は、その元が必ずしも補元を持つとは限らない分配束の例である。しかし、ハイティング代数の各元 x は擬補元 (pseudo-complement) と呼ばれる、やはり ¬x で表される元を必ず持つ。この擬補元は x ∧ y = 0 となるような y の中で最大のものである。ハイティング代数の各元が持つ擬補元が、実際には補元であるとき、そのハイティング代数は実はブール代数である。
部分束

束 L の部分束 (sublattice) とは、L の空でない部分集合であって、L と同じ交わりと結びによって再び束となるようなものをいう。つまり、L が束で、L の部分集合 M ≠ ∅ を考えるとき、M の元の任意の対 a, b に対して a ∨ b と a ∧ b がともに M に属するならば、M は L の部分束である。
束 L の部分束 M が L の凸部分束 (convex sublattice) であるとは、L の各元 x, y, z に対して、x ≤ z ≤ y かつ x, y ∈ M ならば z ∈ M となるときにいう。
自由束

詳細は「自由束」を参照
任意の集合 X に対して、それが生成する自由半束 FX を考えることができる。すなわち、FX は X の有限部分集合全体に通常の集合の和を考えて得られる半束として定義される。自由半束は普遍性を持つ。
束論の重要概念

以下、束論において重要な、順序集合論的概念をいくつか定義する。以下、x はある束 L の元を表すものとし、L が最小元 0 を持つ場合には x ≠ 0 であることも要求することがある。 x が
束 L が最小元 0 を持つとし、L のある元 x が分解不能元（英語版）（あるいは原子元）であるとは、0 < x かつ 0 < y < x となるような L の元 y が存在しないことをいう。さらに束 L が
任意の半順序集合に対して、互いに双対なイデアル（英語版）およびフィルターの概念をある種の部分集合族として考えることができるが、もちろん半順序集合である束の理論においてもそれはやはり重要な概念であるが、詳細はそれぞれの項に譲る。
分配的でない束 M3
モジュラーでない最小の束 N5
上半モジュラーであるがモジュラーでない束
茨城県の県道一覧

茨城県の県道一覧（いばらきけんのけんどういちらん）は、茨城県を通る県道の一覧である。現在の整理番号は1995年（平成7年）3月30日から使用され、隣県と跨がる路線は隣県側の番号に合わせられた。
茨城県道における路線番号標識。
路線名は縦書きで記述される。
茨城県の古いタイプの県道標識では、中央に路線名が表記されている。そのほとんどは現行タイプに置き換えられているが、まれに残されているものを見かける。
主要地方道（1号〜69号）

1　宇都宮笠間線（栃木県と共通）
2　水戸鉾田佐原線（千葉県と共通）
3　つくば野田線（千葉県と共通）
4　千葉竜ヶ崎線（千葉県と共通）
5　竜ヶ崎潮来線
6　水戸那珂湊線
7　石岡筑西線
8　小川鉾田線
9　佐野古河線（栃木・群馬・埼玉県と共通）
10　日立いわき線（福島県と共通）
11　取手東線（千葉県と共通）
12　那須烏山御前山線（栃木県と共通）
13　大子黒羽線（栃木県と共通）
14　筑西つくば線
15　結城下妻線
16　大洗友部線
17　結城野田線（千葉県と共通）
18　茨城鹿島線
19　取手つくば線
20　結城坂東線
21　常陸大宮御前山線
22　北茨城大子線
23　筑西三和線
24　土浦境線
25　土浦稲敷線
26　境杉戸線（千葉・埼玉県と共通、県内単独区間なし）
27　塙大津港線（福島県と共通）
28　大子那須線（栃木県と共通）
29　常陸太田那須烏山線（栃木県と共通）
30　水戸岩間線
31　瓜連馬渡線
32　大子美和線
33　常陸太田大子線
34　竜ヶ崎阿見線
35　宇都宮結城線（栃木県と共通）
36　日立山方線
37　日立常陸太田線
38　那珂湊那珂線
39　笠間緒川線
40　内原塩崎線
41　つくば益子線（栃木県と共通）
42　笠間つくば線
43　茨城岩間線
44　成田小見川鹿島港線（千葉県と共通）
45　つくば真岡線（栃木県と共通）
46　野田牛久線（千葉県と共通）
47　守谷流山線（千葉県と共通）
48　土浦竜ヶ崎線
49　江戸崎新利根線
50　水戸神栖線
51　水戸茂木線（栃木県と共通）
52　石岡城里線
53　つくば千代田線
54　明野間々田線（栃木県と共通）
55　土浦つくば線
56　つくば古河線
57　常陸那珂港南線（常陸那珂有料道路）
58　取手豊岡線
59　玉里水戸線
60　十王里美線
61　日立笠間線
62　常陸那珂港山方線
63　水戸勝田那珂湊線
64　土浦笠間線
65　那珂インター線
66　日立中央インター線（日立有料道路）
67　高萩インター線
68　美浦栄線（千葉県と共通）
69　北茨城インター線
一般県道（101号〜505号） > 101 - 199

101　潮来佐原線（千葉県と共通）
102　長沢水戸線
103　江戸崎下総線（千葉県と共通）
104　那珂瓜連線
105　友部内原線
106　長岡大洗線
107　江戸崎神崎線（千葉県と共通）
108　那珂湊大洗線
109　稲田友部線
110　鉾田茨城線
111　高萩塙線（福島県と共通）
112　阿波山徳蔵線
113　真端水戸線
114　下太田鉾田線
115　子生茨城線
116　鹿田玉造線
117　深芝浜波崎線
118　石岡田伏土浦線
119　真岡岩瀬線（栃木県と共通）
120　上新田木原線
121　河内竜ケ崎線
122　大山江戸崎線
123　土浦坂東線
124　新宿新田総和線
125　中里坂東線
126　尾崎境線
127　谷田部小張線
128　土浦大曽根線
129　下妻常総線
130　常総取手線
131　下妻真壁線
132　赤浜上大島線
133　赤浜谷田部線
134　鴻野山豊岡線
135　猿島常総線
136　高崎坂東線
137　若境線
138　石岡つくば線
139　筑波山公園線
140　西小塙石岡線
141　牛渡馬場山土浦線
142　岩井野田線（千葉県と共通）
143　谷田部牛久線
144　紅葉石岡線
145　上吉影岩間線
146　結城石橋線（栃木県と共通）
147　小金井結城線（栃木県と共通）
148　東山田岩瀬線
149　横塚真壁線
150　月岡真壁線
151　荻島真壁線
152　雨引観音線
153　水沼磯原線
154　山根大津港線
155　里根神岡上線
156　亀作石名坂線
157　下土木内常陸太田線
158　上金沢栃原線
159　上野宮下金沢線
160　梨野沢大子線
161　門井山方線
162　岩井関宿野田線（千葉県と共通）
163　下檜沢上小瀬線
164　長倉小舟線
165　山方常陸大宮線
166　和田上河合線
167　富岡玉造常陸太田線
168　静常陸大宮線
169　菅谷小原内水戸線
170　我孫子利根線（千葉県と共通）
171　石川袴塚線
172　額田南郷田彦線
173　大洗公園線
174　小泉水戸線
175　塩ヶ崎茨城線
176　中根平磯磯崎線
177　赤塚馬口労線
178　常磐公園線
179　中石崎水戸線
180　長岡水戸線
181　宮ヶ崎小幡線
182　大竹鉾田線
183　山田玉造線
184　島並鉾田線
185　繁昌潮来線
186　荒井行方線
187　矢幡潮来線
188　大賀延方線
189　大賀牛堀線
190　境間々田線（栃木県と共通）
191　大戦防小山線（栃木県と共通、県内単独区間なし）
192　鹿島神宮線
193　杉崎友部線
194　宍倉玉里線
195　下関河内小生瀬線（福島県と共通）
196　石井大子線（福島県と共通）
197　戸崎上稲吉線
198　銚子波崎線（千葉県と共通）
199　小野土浦線
一般県道（101号〜505号） > 200 - 299

200　藤沢豊里線
201　藤沢荒川沖線
202　館野牛久線
203　荒川沖阿見線
204　結城二宮線（栃木県と共通）
205　須賀川大子線（栃木県と共通）
206　新川江戸崎線
207　高田筑西線（栃木県と共通）
208　長沖藤代線
209　立崎羽根野線
210　谷田部藤代線
211　高岡藤代線
212　赤沢茂木線（栃木県と共通）
213　長高野北条線
214　沼田下妻線
215　伏木坂東線
216　岩瀬二宮線（栃木県と共通）
217　皆葉崎房線
218　大塚真壁線
219　白山前取手線
220　島名福岡線
221　飯岡石岡線
222　古宿麻生線
223　渡戸木原線
224　西山荘線
225　鶏足山線
226　鶏足山片庭線
227　上君田大能線
228　原中田線
229　取手谷中線
230　高萩友部線
231　稲敷阿見線
232　市毛水戸線
233　山王下妻線
234　小田野大那地線（栃木県と共通）
235　下入野水戸線
236　筑波公園永井線
237　花室牛久線
238　須賀北埠頭線
239　粟生木崎線
240　奥野谷知手線
241　須田奥野谷線
242　鉾田鹿嶋線
243　八代庄兵衛新田線
244　妻木赤塚線
245　上君田小妻線
246　錫高野石塚線
247　常陸海浜公園線
248　八溝山公園線
249　山方水府線
250　古河総和線
251　守谷藤代線
252　坂東菅生線
253　水戸枝川線
254　日立港線
255　鹿島港線
256　鹿島港潮来インター線
257　西小塙真岡線（栃木県と共通）
258　波崎港線
259　平潟港線
260　谷原息栖東庄線（千葉県と共通）
261　野木古河線（栃木県と共通）
262　那珂湊港線
263　土浦港線
264　小山結城線（栃木県と共通）
265　磯崎港線
266　会瀬港線
267　幸手境線（埼玉県と共通）
268　西関宿栗橋線（埼玉県と共通）
269　取手停車場線
270　藤代停車場線
271　龍ケ崎市停車場線
272　牛久停車場線
273　館野荒川沖停車場線
274　牛久赤塚線
275　土浦停車場線
276　高浜停車場線
277　石岡停車場線
278　竹ノ内羽鳥停車場線
279　羽鳥停車場江戸線
280　南指原岩間停車場線
281　平友部停車場線
282 （欠番）※2001年2月1日　赤塚停車場線廃止
283　勝田停車場線
284　豊岡佐和停車場線
285　東海停車場線
286　深沢岩瀬線（栃木県と共通）
287　山内上小瀬線（栃木県と共通）
288　大甕停車場線
289　富谷稲田線
290　常陸多賀停車場線
291　下伊勢畑増井線（栃木県と共通）
292　矢畑横倉新田線（栃木県と共通）
293　日立停車場線
294　東野田古河線（栃木県と共通）
295　小木津停車場線
296　十王停車場線
297　十王停車場川尻線
298　高萩停車場線
299　里見南中郷停車場線
一般県道（101号〜505号） > 300 - 499

300　磯原停車場線
301　大津港停車場線
302　結城停車場線
303　舟玉川島停車場線
304　小川川島停車場線
305　下館停車場線
306　下館停車場荒線
307　岩瀬停車場線
308　羽黒停車場線
309　福原停車場線
310　稲田停車場線
311　笠間停車場線
312　古河停車場線
313 （欠番）※2017年3月30日　下菅谷停車場線廃止
314　上菅谷停車場線
315　下宿常陸鴻ノ巣停車場線
316　真岡筑西線（栃木県と共通）
317　瓜連停車場線
318　小場常陸大宮停車場線
319　玉川村停車場線
320　下小川停車場線
321　上檜沢下小川停車場線
322　諸沢西金停車場線
323　上小川停車場線
324　袋田停車場四度ノ滝線
325　常陸大子停車場線（全線国道461号と重複）
326　下野宮停車場線
327　寺原停車場線
328　谷井田稲戸井停車場線
329　小山菅生小絹停車場線
330　水海道停車場線
331　三妻停車場線
332　石下停車場線
333　宗道停車場線
334　下妻停車場線
335　大宝停車場線
336　太田郷停車場線
337　竜ケ崎停車場線
338 （欠番）※2008年4月17日　常陸小川停車場線廃止
339 （欠番）※2008年4月17日　大和田桃浦停車場線廃止
340 （欠番）※2008年4月17日　玉造停車場線廃止
341 （欠番）※2008年4月17日　鉾田停車場線廃止
342　上水戸停車場千波公園線
343　木崎雨引線
344　真鍋停車場線
345 （欠番）
346 （欠番）
347 （欠番）※1995年8月24日　紫尾停車場線廃止
348 （欠番）※1997年12月25日　真壁停車場線廃止
349 （欠番）※1995年8月24日　樺穂停車場線廃止
350　平泉潮来線
351　馬渡水戸線
352 （欠番）
353 （欠番）※1996年4月1日　御前山芳賀線廃止
354　五浦海岸線
355　東楢戸真瀬線
356　城里那珂線
357　谷和原筑西線
358　日立東海線
359　茨城空港線
360　大和田羽生線
361 - 499 （欠番）
一般県道（101号〜505号） > 500 - 505（自転車道）

500　茨城大洗自転車道線
501 （欠番）※2016年3月31日　桜川土浦自転車道線廃止⇒茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線へ改編
502　取手常総自転車道線
503　古河坂東自転車道線
504 （欠番）※2016年3月31日　潮来土浦自転車道線廃止⇒茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線へ改編
505　桜川土浦潮来自転車道線
過去に路線名の変更があった県道一覧

路線の変更、路線認定の改正、路線名の変更により、路線名が変更になったもの。名称のみの変更の他、起終点に変更のあったものも含む。上記の主要地方道、一般県道の一覧と一部重複あり。
2004年は、JR常磐線の川尻駅から十王駅へ駅名改称と同時に、路線名称を新駅名に合わせた改称を行った。2005年から2006年にかけて、いわゆる「平成の大合併」による市町村の統廃合が促進された結果、筑西市・坂東市・常陸大宮市・城里町・稲敷市・常総市・行方市・鹿嶋市・桜川市に合わせて、道路の路線名称も新自治体名に合わせた改称が多数なされている。2010年は、航空自衛隊百里基地専用だった百里飛行場における民間機発着用空港「茨城空港」開港に合わせ、路線名称も新空港の名称に変更した。2020年には、JR常磐線の佐貫駅から龍ケ崎市駅へ駅名改称と同時に、新駅名に合わせた路線名称の変更が行われた。
1965年（昭和40年）2月12日 県道路線の変更
寺田水海道線（北相馬郡取手町大字寺田 主要地方道下館取手線分岐から水海道市諏訪町まで）→酒詰水海道線（北相馬郡藤代町大字酒詰 1級国道6号線分岐から水海道市諏訪町まで）
1965年（昭和40年）8月26日 道路の変更（県道路線の区域の変更、県道路線の変更）
天下野山方線（久慈郡水府村大字天下野 県道川山常陸太田線分岐から那珂郡山方町大字西野内 県道山方十王線交点まで）→折橋山方線（久慈郡山方町大字西野内 主要地方道常陸太田烏山線交点まで）
宇都宮水戸線（笠間市大字片庭 栃木県界から水戸市柵町一般国道51号線交点まで）→国道50号重複・宇都宮笠間線（笠間市大字片庭 栃木県界から笠間市大字石井一般国道50号線交点まで）
1966年（昭和41年）6月1日 県道路線の変更
浮島江戸崎線（稲敷郡桜川村大字浮島から稲敷郡江戸崎町大字江戸崎 主要地方道成田江戸崎線交点まで）→新川江戸崎線（稲敷郡東村大字新川から稲敷郡江戸崎町大字江戸崎 主要地方道成田江戸崎線交点まで）
1972年（昭和47年）3月1日 路線認定の一部改正
日立勿来線（番号305：多賀郡日立町から福島県石城郡勿来町）→日立いわき線（整理番号1→10：日立市から福島県いわき市まで）
1982年（昭和57年）11月1日 路線認定の変更
石塚石岡線（東茨城郡常北町大字石塚から石岡市まで）→石岡常北線（石岡市から東茨城郡常北町まで）
里野宮日立線（常陸太田市里野宮町から日立市まで）→日立常陸太田線（日立市から常陸太田市まで）
2004年（平成16年）3月13日 県道の路線名の変更
川尻停車場線→十王停車場線（整理番号296）
川尻停車場川尻線→十王停車場川尻線（整理番号297）
2005年（平成17年）4月1日 県道路線の変更
石岡下館線→石岡筑西線（整理番号7）
下館つくば線→筑西つくば線（整理番号14）
結城岩井線→結城坂東線（整理番号20）
大宮御前山線→常陸大宮御前山線（整理番号21）
石岡常北線→石岡城里線（整理番号52）
土浦岩井線→土浦坂東線（整理番号123）
山方大宮線→山方常陸大宮線（整理番号165）
静大宮線→静常陸大宮線（整理番号168）
岩井菅生線→坂東菅生線（整理番号252）
常北那珂線→城里那珂線（整理番号 356）
2006年（平成18年）3月23日 県道の路線名の変更
下館三和線→筑西三和線（整理番号23）
土浦江戸崎線→土浦稲敷線（整理番号25）
中里岩井線→中里坂東線（整理番号125）
下子水海道線→下妻常総線（整理番号129）
水海道取手線→常総取手線（整理番号130）
鴻野山水海道線→鴻野山豊岡線（整理番号134）
猿島水海道線→猿島常総線（整理番号135）
高崎岩井線→高崎坂東線（整理番号136）
荒井麻生線→荒井行方線（整理番号186）
伏木岩井線→伏木坂東線（整理番号215）
江戸崎阿見線→稲敷阿見線（整理番号231）
大洋鹿島線→鉾田鹿嶋線（整理番号242）
谷和原下館線→谷和原筑西線（整理番号 357）
岩瀬土浦自転車導線→桜川土浦自転車道線（整理番号501）
取手水海道自転車導線→取手常総自転車道線（整理番号502）
古河岩井自転車道線→古河坂東自転車道線（整理番号503）
2010年（平成22年）3月11日 県道の路線名の変更
百里飛行場線→茨城空港線（整理番号 359）
2020年（令和2年）3月14日 県道の路線名の変更
佐貫停車場線→龍ケ崎市停車場線（整理番号271）
花見弘平

花見 弘平（はなみ こうへい、1909年8月 - 1994年12月）は、日本の海軍軍人、政治家。福島県耶麻郡塩川町長。勲三等瑞宝章受勲。陸軍少佐花見侃（第36師団参謀、陸士47期、陸大57期）は弟。歴史学者の花見朔巳は叔父。
生涯

福島県耶麻郡塩川町（現・喜多方市）大字小府根の旧家の次男として生まれる。旧制喜多方中学校（現・福島県立喜多方高等学校）卒業後、海軍兵学校に第57期生として入学。
海軍兵学校を卒業し遠洋航海を終えた後、初級士官として海軍水雷学校や海軍砲術学校で学んだ。1930年12月1日に少尉昇進。その後、重巡洋艦「古鷹」・軽巡洋艦「五十鈴」・駆逐艦「神風」乗組を経て、1932年12月1日に中尉昇進、澎湖島の警備に就く。1935年11月15日に大尉昇進、戦艦「山城」乗組。
1937年陸軍軍人の娘、岩野和子と結婚。間もなく支那事変の発生により上海に赴任し、駆逐艦「海風」の水雷長を務めた。
1938年に海軍機関学校の教官となり、1939年に軽巡洋艦「神通」に転属。
その後、以下の駆逐艦で艦長を務めた。
刈萱（1940年10月15日 - 1941年9月1日）
朝凪（1941年9月1日 - 1942年10月10日）
曙（1942年10月20日 - 1943年5月18日）
天霧（1943年5月25日 - 1944年3月1日）
特に第二次世界大戦只中であった「天霧」艦長当時、後のアメリカ合衆国大統領であるジョン・Ｆ・ケネディが艇長を務めていた魚雷艇PT-109を沈めたことで知られる。
1944年に健康上の問題から艦上勤務を終える。療養の後、同年7月初めに清水高等商船学校の教官となり、同年12月に中佐昇進。1945年2月1日から横須賀鎮守府出仕、同年3月15日付で海軍水雷学校教官となる。
戦後、郷里の塩川町に戻り実家の田畑を耕作する生活を送る。
1951年にケネディがアメリカ下院議員として来日した。このとき、ケネディと交流があった細野軍治が「自分の乗っていた魚雷艇を撃沈した駆逐艦の艦長を探してほしい」との依頼を受けて調査を開始した。細野は復員局などで調べて花見にたどり着き、花見は「体当たり」で沈めた魚雷艇の艇長がケネディであったことを初めて知る。「激励の手紙を送っていただけませんか」と細野に求められた花見は、1952年の上院議員選挙に立候補したケネディに宛て、自分と「天霧」の写真を添えて激励の手紙を送った。ケネディ陣営はこれを新聞に公表して選挙戦に役立て、当選したケネディは「昨日の敵は今日の友」と書き入れた自身の写真とともに感謝の手紙を花見に送った。以後2人の間で手紙での交誼が開始された。
1955年、花見は塩川町の助役となり、町長の死去に伴う選挙に出馬して当選し、町長となる。
ケネディが出馬した1960年の大統領選で花見は応援に来るよう求められたが公務のため都合がつかず、代わりに「天霧」の元軍医長・元主計長・元看護長と連名で色紙に寄せ書きをし、渡米の予定があった元主計長に託した。色紙はケネディに手渡され、アメリカのマスコミは海の勇士の友情を讃えた。かつて死闘した敵国軍人が恩讐を超えてケネディの応援に回ったことに多くのアメリカ人が心を打たれたことが、アメリカ史に残る大接戦となった大統領選でのケネディ勝利に貢献したといわれる。
1966年に選挙に敗れて町長を引退、以後土地改良区の理事長などを務める。
1994年12月、癌により他界。