stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SAテニスオープン
歴代大会優勝者 > シングルス

| 年 | 優勝者 | 準優勝者 | スコア |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011年 |  ケビン・アンダーソン |  ソムデブ・デバルマン | 4–6, 6–3, 6–2 |
| 2010年 |  フェリシアーノ・ロペス |  ステファン・ロベール | 7-5, 6-1 |
| 2009年 |  ジョー＝ウィルフリード・ツォンガ |  ジェレミー・シャルディー | 6-4, 7-6(5) |
2008年 - 1996年: 開催無し
| 1995年 |  マルティン・シナー |  ギョーム・ラウー | 6-1, 6-4 |
| 1994年 |  マルクス・ツェッケ |  ヘンドリク・ドリークマン | 6-4, 6-1 |
| 1993年 |  アーロン・クリックステイン |  グラント・スタフォード | 6-3, 7-6 |
| 1992年 |  アーロン・クリックステイン |  アレクサンドル・ボルコフ | 6-4, 6-4 |
1991年: 開催無し
1990年: 開催無し
| 1989年 |  クリスト・ヴァン・レンスブルグ |  ポール・チェンバレン | 6-4, 7-6, 6-3 |
| 1988年 |  ヤコブ・ラセク |  クリスト・ヴァン・レンスブルグ | 6-7, 6-4, 6-1, 7-6 |
| 1987年 |  パット・キャッシュ |  ブラッド・ギルバート | 7-6, 4-6, 2-6, 6-0, 6-1 |
| 1986年 |  アモス・マンスドル |  マット・アンガー | 6-3, 3-6, 6-2, 7-5 |
| 1985年 |  マット・アンガー |  ブラッド・ギルバート | 6-4, 3-6, 6-3, 6-2 |
| 1984年 |  エリオット・テルチャー |  ビタス・ゲルレイティス | 6-3, 6-1, 7-6 |
| 1983年 |  ヨハン・クリーク |  コリン・ドウズウェル | 6-4, 4-6, 1-6, 7-5, 6-3 |
| 1982年 |  ビタス・ゲルレイティス |  ギリェルモ・ビラス | 7-6, 6-2, 4-6, 7-6 |
| 1981年 |  ビタス・ゲルレイティス |  ジェフ・ボロウィアック | 6-4, 7-6, 6-1 |
| 1980年 |  キム・ウォーウィック |  フリッツ・ビューニング | 6-2, 6-1, 6-2 |
| 1979年 |  ホセ・ルイス・クレルク |  デオン・ジュベア | 6-2, 6-1 |
| 1978年 |  ティム・ガリクソン |  ハロルド・ソロモン | 2-6, 7-6, 7-6, 6-7, 6-4 |
1977年: 開催無し
| 1976年 |  オニー・パルン |  クリフ・ドライスデール | 7-6, 6-3 |
歴代大会優勝者 > ダブルス

| 年 | 優勝者 | 準優勝者 | スコア |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011年 |  ジェームス・セレターニ   アディル・シャマスディン |  スコット・リプスキー   ラジーブ・ラム | 6–3, 3–6, [10–7] |
| 2010年 |  ロハン・ボパンナ   アイサム＝ウル＝ハク・クレシ |  カロル・ベック   ハレル・レビ | 2–6, 6–3, [10–5] |
| 2009年 |  ジェームス・セレターニ   ディック・ノーマン |  リック・デ・フェスト   アシュリー・フィッシャー | 6–7, 6–2, [14–12] |
2008年 - 1996年: 開催無し
| 1995年 |  ロドルフ・ジルベール   ギヨーム・ラウー |  マルティン・シナー   ヨースト・ヴィンニンク | 6–4, 3–6, 6–3 |
| 1994年 |  マリウス・バーナード   ブレント・ヘイガース |  エリス・フェレイラ   グラント・スタフォード  | 6-3, 7-5 |
| 1993年 |  ラン・ベイル   バイロン・ブラック |  ヨハン・デ・ビーア   マルコス・オンドルスカ | 7-6, 6-2 |
| 1992年 |  ピーター・アルドリッチ   ダニー・ヴィッサー  |  ウェイン・フェレイラ   ピート・ノーバル | 6-4, 6-4 |
1991年: 開催無し
1990年: 開催無し
| 1989年 |  ルーク・ジェンセン   リッチー・レネバーグ |  ケリー・ジョーンズ   ジョーイ・リブ | 6–0, 6–4 |
| 1988年 |  ケビン・カレン   デビッド・ペイト |  ゲーリー・ミュラー   ティム・ウィルキソン | 7–6, 6–4 |
| 1987年 |  ケビン・カレン   デビッド・ペイト |  エリック・コリタ   ブラッド・ピアース | 6–4, 6–4 |
| 1986年 |  マイク・ド・パーマー   クリスト・バン・レンスバーグ |  アンドレス・ゴメス   シャーウッド・スチュワート | 3–6, 6–2, 7–6 |
| 1985年 |  コリン・ダウデスウェル   クリスト・バン・レンスバーグ |  アモス・マンスドルフ   シャハー・パーキス | 3–6, 7–6, 6–4 |
| 1984年 |  トレイシー・デラット   フランシスコ・ゴンサレス |  スティーブ・マイスター   エリオット・テルチャー | 7–6, 6–1 |
| 1983年 |  スティーブ・マイスター   ブライアン・ティーチャー |  アンドレス・ゴメス   シャーウッド・スチュワート | 6–7, 7–6, 6–2 |
| 1982年 |  ブライアン・ゴットフリート   フルー・マクミラン |  シュロモ・グリックステイン   アンドリュー・パティソン | 6–2, 6–2 |
| 1981年 |  バーナード・ミルトン   レイモンド・ムーア |  シュロモ・グリックステイン   デビッド・シュナイダー | 7–5, 3–6, 6–1 |
| 1980年 |  ボブ・ヒューイット   フルー・マクミラン |  コリン・ダウデスウェル   ハインツ・ギュンタード | 6–4, 6–3 |
| 1979年 |  コリン・ダウデスウェル   ハインツ・ギュンタード |  レイモンド・ムーア   イリ・ナスターゼ | 6–3, 7–6 |
| 1978年 |  ボブ・ヒューイット   フルー・マクミラン |  コリン・ディブリー   ジェフ・マスターズ | 7–5, 7–6 |
| 1977年 |  ボブ・ヒューイット   フルー・マクミラン |  チャーリー・パサレル   エリック・バン・ディレン | 6–2, 6–0 |
| 1976年 |  マーティー・リーセン   ロスコー・タナー |  フルー・マクミラン   トム・オッカー | 6-2, 7-5 |
呂祖善

| 呂祖善吕祖善 |
| --- | --- |
生年月日:   (1946-11-26) 1946年11月26日（77歳）
出生地:   中華民国 浙江省杭州市
出身校:  南京航空航天大学（中国語版） 中国共産党中央党校
所属政党:   中国共産党
 全国人民代表大会財政経済委員会副主任委員
在任期間:  2011年8月 - 2018年3月
 浙江省人民政府省長
在任期間:  2003年1月 - 2011年8月
 中国共産党浙江省委員会副書記
在任期間:  2002年12月 - 2011年8月
 浙江省人民政府常務副省長
在任期間:  1998年12月 - 2003年1月
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| 呂祖善> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  呂祖善
簡体字：:  吕祖善
拼音：:  Lǚ Zŭshàn
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呂 祖善（りょ そぜん、ルゥィ・ジエシャン、1946年11月26日 - ）は、中華人民共和国の官僚、政治家。浙江省杭州市出身。全国人民代表大会財政経済委員会副主任委員、浙江省人民政府省長、中国共産党浙江省委員会副書記、浙江省人民政府常務副省長を歴任した。
中国共産党第16期中央候補委員、第17期中央委員。中国共産党第16大・第17大代表。第10期・第11期全国人民代表大会代表。
経歴

1946年11月26日、浙江省杭州市で生まれる。1968年に南京航空航天大学（中国語版）を卒業後、同年、中国人民解放軍部隊農場に入局。1970年4月、湖南省邵陽水力発電機工場に転入して技術員を担当しました。
1975年1月、浙江省汽車工業公司生産技術科技術者に転出。1979年8月、浙江省機械工業庁企業管理処工程師に転任し、浙江省汽車工業公司生産技術品質組組長を退く。1983年3月、浙江省機械工業庁副庁長、党組副書記兼庁直属機関党委書記に就任。1991年5月、浙江省機械工業庁長官、党組書記に昇格。1993年2月、中国共産党浙江省委員会秘書長に就任。1995年7月には同省党委員会常務委員を兼務する。1998年12月、浙江省人民政府常務副省長兼浙江行政学院院長に任命。2002年12月、浙江省党委副書記を兼務。2003年1月、浙江省第11期人民代表大会第1回会議で21日、呂祖善が省長に選出された。
2011年8月、中央に移り、全国人民代表大会財政経済委員会副主任委員（次官）に就任。2018年3月に退任し、政界から引退した。
HES

HES
Hypertext Editing System
ヒドロキシエチルデンプン
ハーバード・エクステンション・スクール（英語版）
好酸球増多症候群
Hudson Entertainment System Sound Format
Home Entertainment Suppliers（英語版）
HESware
Hans-Ehrenberg-Schule
ハーミストン市営空港（英語版）のIATA空港コード
Head End System
HeS
ハインケル発動機会社の形式符号
SRII

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性能諸元
全長:  5.08m
全幅:  1.88m
全高:  2.39m
速度:  40 km/h（陸上） 8 km/h（水上）
行動距離:  不明
主砲:  九一式6.5mm車載機関銃×2
装甲:  6 mm
エンジン:  フランクリン/石川島自動車製作所 スミダC6 空冷直列6気筒ガソリン 70 馬力
乗員:  3 名
テンプレートを表示
SRIIは、大日本帝国陸軍が石川島自動車製造所（現いすゞ自動車）に命じ1934年（昭和9年）に試作した水陸両用戦車。
試作車両は完成したが、試作のみで終わっている。SRは「水陸両用」の頭文字。
概要

早くから水陸両用戦車に注目していた日本軍だったが、1931年（昭和6年）にイギリスのヴィッカース＝アームストロング社が開発した、ヴィッカース水陸両用戦車に刺激された陸軍は、石川島自動車製作所に水陸両用車の研究を命じた。
陸軍よりSRIIとの計画名称で指示を受けた石川島自動車製作所は、九二式重装甲車を基に、1934年（昭和9年）に試作車両を完成させている。
このSRIIは一応戦車らしい外観を持っており、性能的にもヴィッカース水陸両用戦車に迫るものがあったのだが、試作のみに終わってしまった。
とりあえず作らせては見たものの、使い道を全く考えていなかった軍の姿勢が、このような結果を招いたと言える。
配備

昭和12年7月に支那事変が発生、同年9月15日、中国にて活動中の戦車第二大隊にSRイ号車、SRロ号車、SRIIが配備された。その後、SRIIは昭和13年8月8日に東京陸軍兵器支廠に返されている。
レイモンド・ソーン

| オリンピック > 男子競泳 .  アメリカ合衆国   |
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| 銀 | 1904 セントルイス | 4×50ヤード自由形リレー  |
レイモンド・カムストック・ソーン（英: Raymond Comstock Thorne、1887年4月29日 - 1921年1月10日）は、アメリカ合衆国の競泳選手。
イリノイ州シカゴ生まれ。1904年セントルイスオリンピックに出場し、4×50ヤード自由形リレーで銀メダルを獲得、50ヤード自由形でも6位につけた。ロサンゼルスで自動車事故により亡くなった。
Deja-vu (写真)

『deja-vu』（デジャ＝ヴュ）は、フォト・プラネット社が刊行、河出書房新社が発売していた、写真に関する季刊雑誌。1990年に、写真評論家の飯沢耕太郎が創刊した。
deja-vuでの特集 > No.1 「『デジャ=ヴュ』の眼」

人物
川田喜久治
田原桂一
小山穂太郎
吉増剛造
高木由利子
広川泰士
三好耕三
森山大道
deja-vuでの特集 > No.2 「モードの劇場」

人物
ティエリー・ミュグレー
上田義彦
ヤン・サウデク
伊島薫
操上和美
今道子
田村彰英
アラステア・サイン
deja-vuでの特集 > No.3 「旅の視線」

人物
白岡順
古屋誠一
ヴィム・ヴェンダース
藤原新也
サム・シェパード
deja-vuでの特集 > No.4 「荒木経惟」

人物
関連項目
私写真
センチメンタルな旅
deja-vuでの特集 > No.5 「南へ」

人物
港千尋
宮本隆司
横山良一
deja-vuでの特集 > No.6 「ドキュメンタリーの現在」

人物
倉田精二
ジェーン・エヴリン・アトウッド
マーティン・パー
ヤマグチゲン
長倉洋海
deja-vuでの特集 > No.7 「沈黙の風景」

人物
杉本博司
普後均
山本糾
エメット・ゴーウィン
deja-vuでの特集 > No.8 「牛腸茂雄」

関連項目
コンポラ写真
deja-vuでの特集 > No.9 「私生活」

人物
ナン・ゴールディン
島尾伸三
荒木経惟
deja-vuでの特集 > No.10 「少女＝コレクション」

人物
ロバート・メイプルソープ
沢渡朔
関連項目
少女愛
少女アリス
deja-vuでの特集 > No.11 「猪瀬光」

人物
フレデリック・ソマー
deja-vuでの特集 > No.12 「安井仲治と1930年代」

人物
トゥアミ・エナドル
deja-vuでの特集 > No.13 「ラリー・クラーク」

人物
セバスチャン・サルガド
deja-vuでの特集 > No.14 「「プロヴォーク」の時代」

人物
中平卓馬
多木浩二
高梨豊
森山大道
リゴベルト・ウラン

リゴベルト・ウラン（Rigoberto Urán、1987年1月26日 - ）は、コロンビア、ウラオ（スペイン語版、英語版）出身の自転車競技選手。2006年にプロデビューし、現在はEFプロサイクリングに所属。
ステージレースを得意としており、2017年のツール・ド・フランスと2013年と2014年のジロ・デ・イタリア（2012年は総合7位で新人賞）で総合2位に入り、ワンデーレースではロンドンオリンピックのロードレースでで銀メダルを獲得し、イル・ロンバルディアでは3度3位に入っている。
経歴 > 生い立ち

ウラン一家はメデリンから約140km離れ、犯罪率が高く、1980年代にコロンビア革命軍が支配していたウラオ出身。
父のドン・リゴベルト・デ・ヘスス・ウランも自転車プロロードレース選手の経験を持つ。しかし自転車選手としてのキャリアをスタートさせた14歳のとき、父親が『麻薬カルテル戦争』に巻き込まれてコロンビア自衛軍連合により殺害されたため、自身が宝くじの販売で生計を立て一家を支えた。16歳のとき、プロ自転車選手になるべく、メデリンヘ移住。2003年、コロンビア選手権、U17部門の個人タイムトライアル(ITT)及びポイントレースを優勝。2004年と2005年にジュニア・ツアー・オブ・コロンビアを2連覇した。
経歴 > プロデビュー

2005年、コロンビア選手権・ジュニア部門で、個人ロードレース、個人追い抜き、マディソン、スクラッチの計4冠に輝いた。
2006年、セカンドディヴィジョンカテゴリーのUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームであるイタリアのテナックス・サルミアーノと契約を結んでプロに転向。イタリアのブレシアでホストファミリーと暮らし始め、この頃からウランにとってイタリアが第2の故郷となった。
2007年、UCIプロチームのユニベット.comに移籍し、プロツアーで最年少のライダーとなった。しかし、チームはスポンサーの問題によりグランツールを含む多くのレースに出れないといった厳しい状況となったもの、ツール・ド・スイスでは第8ステージで残り1kmを切ったところでアタックし区間優勝。総合でも9位に入り存在をアピールした。
しかしこの年のウランは不運続きだった。エウスカル・ビシクレタでは個人タイムトライアルだった第2bステージで、暫定首位に立っていたものの残り6人がゴールしていない状態で強風によりステージキャンセル。ドイツ・ツアー第4ステージでは、ダミアーノ・クネゴらと同じ集団で走っていたものの、ゴールまで残り15kmのリートベルク峠の下りで落車し、リタイアを余儀なくされた。
経歴 > ケス・デパーニュ（2008-2010年）

2008年、スペインのケス・デパーニュ（後のモビスター・チーム）に移籍。この年はカタルーニャ一周で総合2位、ジロ・ディ・ロンバルディアで3位と重要なレースで2回も表彰台に上った。
2009年、ツール・ド・フランスに初出場。2010年にはジロ・デ・イタリアに初出場し、翌月のツール・ド・スイスでは第7ステージまで総合2位をキープし、最終的に総合7
位に入った。
経歴 > スカイ（2011-2013年） > 2011年

チーム・スカイに移籍。ブエルタ・ア・アンダルシア総合7位、ボルタ・ア・カタルーニャ総合4位、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ5位と徐々に勢いを増していった。
ツール・ド・フランスでは、3週目の序盤に新人賞ジャージを着ると、登りがきつくなるほど実力を発揮していった。しかし第18ステージと第19ステージで大失速し新人賞ジャージを失ってしまった。最終的に優勝したカデル・エヴァンスから42分遅れの総合24位、新人賞部門6位でゴールした。
ツール終了後はワンデーレースで活躍し、クラシカ・サンセバスティアンで8位、グランプリ・シクリスト・ド・ケベックとジロ・デッレミリアで3位に入った。
経歴 > スカイ（2011-2013年） > 2012年

3月上旬、パリ〜ニースに出場。エースのブラッドリー・ウィギンスのアシストとして働き、総合優勝に貢献しながら、自身も総合12位でゴールした。
3月下旬には、山岳ステージが多いボルタ・ア・カタルーニャに出場。第1ステージでは、優勝したミヒャエル・アルバジーニから約1分半遅れの集団でゴール。第2ステージではアンヘルス峠で絞られた31人の先頭集団に残り、集団スプリントで3位。第4ステージでは、飛び出していたリーヴァイ・ライプハイマーとシルヴェスタ・シュミットを追って、サムエル・サンチェス、デニス・メンショフ、ダヴィ・モンクティエと共に追走し合流。その後、後ろの集団が追いつき、25名での集団スプリントを制してステージ優勝。第5ステージでは小集団スプリントでジュリアン・シモンに敗れたものの2位。第7ステージでは4位に入ったものの、初日でのアルバジーニとのタイム差を縮めるが出来ず総合5位でゴールした。
カタルーニャ終了後は、総合5位以上を目指すジロ・デ・イタリアの準備の為に、コロンビアへ帰国。
ヨーロッパに戻った後は、フレッシュ・ワロンヌに出場。エースとして臨んだものの、レース序盤で落車し、膝を数針縫うほどのけがを負ってしまった。4日後のリエージュ〜バストーニュ〜リエージュにも出場。しかし、悪天候と膝の痛み、怪我によるトレーニング不足の影響により残り100kmでのリタイアの余儀なくされた。
7月12日、コロンビア代表としてロンドンオリンピックのロードレースに出場。優勝候補最有力のマーク・カヴェンディッシュが得意な集団スプリントを嫌った各チームの波状攻撃を利用し、30人の逃げ集団に入った。そして、残り5kmでアタックし、アレクサンドル・ヴィノクロフが合流。残り300mで後ろの集団との差を見るためにウランが振り返った隙に、スプリントを開始したヴィノクロフに負けたものの2位でゴールし銀メダルを獲得。2人目の自転車競技でメダルを獲得したコロンビア人になった。
9月末、グラン・ピエモンテに出場。最後の登りで、セルヒオ・エナオのアタックに反応した8人が飛び出した。そこからさらにウランがアタックし、ゴルカ・ベルドゥゴのみが反応して先頭は2人になった。残り500mでヴェルドゥゴを振り切り、シーズン2勝目を挙げた。
2日後には、大雨の中ジロ・ディ・ロンバルディアに出場。マドンナ・デル・ギザッロの登りを終えた時点でで30人ほどにまで集団が絞り込まれ、最後のヴィッラ・ヴェルガノの登りでホアキン・ロドリゲスがアタックし、独走に持ち込む。ウランやエナオ、アルベルト・コンタドールらを含んだ集団はロドリゲスとのタイム差を縮められない。最終的にはロドリゲスに逃げ切られ、集団スプリントでサムエル・サンチェスに敗れたものの3位に入り表彰台に上った。
経歴 > スカイ（2011-2013年） > 2013年

チャレンジ・ブエルタ・ア・マリョルカで、シーズンイン。3月にはティレーノ〜アドリアティコでクリストファー・フルームのアシストを務め、総合25位。前年、区間優勝し総合5位に入ったボルタ・ア・カタルーニャでは総合28位。4月には、アルデンヌクラシックに出場したが振るわず、アムステルゴールドレースでは完走することもできなかった。
ジロ・デ・イタリアには、ブラッドリー・ウィギンスのアシストとして出場。第2ステージのチームタイムトライアルで優勝し、1週目ですでに総合トップ10に入った。初の山頂ゴールとなった第10ステージではアタックを決め、ステージ優勝し、エースのウィギンスを抑えて総合3位に浮上。エースのウィギンスはこの3日後にリタイアし、ウランがチームのリーダーとなった。2週目も総合3位をキープし、第20ステージでは最後の登りでカルロス・ベタンクールら同胞のコロンビア勢と一致団結して3位でゴール。カデル・エヴァンスを逆転し、ヴィンチェンツォ・ニバリに次ぐ総合2位を獲得した。
シーズン後半は、あまり結果が振るわず、ツール・ド・ポローニュは総合47位、ブエルタ・ア・エスパーニャは第16ステージではネオプロのワレン・バルギルに次ぐ2位になったものの総合27位でレースを終えた。その後、自分向きのコースである世界選手権ロードレースに出場。最終周の登りで、ニバリとロドリゲスについていくが、下りで落車しチャンスを失ってしまい41位でゴールした。
経歴 > クイックステップ（2014-2015年） > 2014年

グランツールでのエースになるためにオメガファーマ・クイックステップに移籍。早速、ツアー・オブ・オマーンで総合3位入賞。3月には、ティレーノ〜アドリアティコのチームタイムトライアルで優勝し、総合31位。その後、ボルタ・ア・アカタルーニャで総合30位、ツール・ド・ロマンディで総合14位。
5月、ジロ・デ・イタリアにエースとして出場。第12ステージの個人タイムトライアルで優勝し、エヴァンスに変わり総合首位に浮上、コロンビア人として始めてマリア・ローザに袖を通した。しかし第16ステージで同胞の若手ナイロ・キンタナの独走を許してしまいマリア・ローザを失う。第19ステージの個人タイムトライアルでは3位に入ったものの、総合2位でゴールした。
8月に休養から戻りレース復帰。ツール・ド・レンのプロローグで4位に入った。月末にはブエルタ・ア・エスパーニャに出場。第10ステージの個人タイムトライアルで、世界チャンピオンのトニー・マルティンに次ぐ2位に入り、総合3位に浮上。しかし、その後気管支炎に苦しみ、第16ステージで大失速し15分遅れでゴール。翌日出走せずリタイアした。
コロンビア代表として出場した世界選手権ロードレースには27位でゴール。その後、ツアー・オブ・北京に出場し総合9位でシーズンを終えた。
経歴 > クイックステップ（2014-2015年） > 2015年

序盤、ティレーノ～アドリアティコ総合3位、ボルタ・ア・カタルーニャ総合5位、ツール・ド・ロマンディ総合5位と順調な滑り出しだったものの、ジロ・デ・イタリアは総合14位と大失敗。シーズン後半はグランプリ・シクリスト・ド・ケベックを制した。
経歴 > キャノンデール / EF（2016年-） > 2016年

キャノンデール・ドラパックに移籍。ジロ・デ・イタリアを総合7位でゴール。2連覇を目指して出場した、グランプリ・シクリスト・ド・ケベックではゴールまで残り数mのところで集団に吸収されて10位。イル・ロンバルディアではエステバン・チャベス、ディエゴ・ローザに次ぐ3位で表彰台に上った。
2017年、ツール・ド・フランスに出場。難関山岳コースとなった第9ステージのモン・デュ・シャの下りでリッチー・ポートとダニエル・マーティンの落車に巻き込まれかけるも回避。しかしこの影響でシングルギア化してしまう。それにも関わらずワレン・バルギルを僅差で抑えステージ優勝。総合4位に浮上する。第17ステージで総合2位ファビオ・アルが遅れたことにより総合3位に。続く第18ステージでは最終盤に失速し総合2位ロマン・バルデとの差を広げられるが、第20ステージの個人タイムトライアルでバルデを大きく突き放し、総合2位でフィニッシュした。
主な戦績 > 2007年

ツール・ド・スイス 区間優勝（第7ステージ）
主な戦績 > 2008年

カタルーニャ一周 総合2位
ジロ・ディ・ロンバルディア 3位
主な戦績 > 2009年

ツール・ド・ロマンディ 総合5位
ツール・ド・フランス 総合52位
主な戦績 > 2010年

ツール・ド・スイス 総合7位
主な戦績 > 2011年

カタルーニャ一周 総合5位
リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ 5位
クラシカ・サンセバスティアン 9位
グランプリ・シクリスト・ド・ケベック 3位
主な戦績 > 2012年

カタルーニャ一周 総合5位（第4ステージ優勝）
ジロ・デ・イタリア 総合7位、 新人賞
ツール・ド・ポローニュ 総合10位
ロンドン五輪・個人ロード 2位
ジロ・デル・ピエモンテ 優勝
ジロ・ディ・ロンバルディア 3位
UCIワールドツアー 総合15位
主な戦績 > 2013年

ジロ・デ・イタリア 総合2位（第10ステージ優勝）
主な戦績 > 2014年

ツアー・オブ・オマーン 総合3位
ジロ・デ・イタリア 総合2位（第12ステージ優勝）
主な戦績 > 2015年

コロンビア選手権 優勝（個人タイムトライアル）
ティレーノ～アドリアティコ 総合3位
グランプリ・シクリスト・ド・ケベック 優勝
主な戦績 > 2016年

ジロ・デッレミリア 3位
ミラノ〜トリノ 3位
イル・ロンバルディア 3位
主な戦績 > 2017年

グラン・プレミオ・インドゥストリア・エ・アルティジャナート　3位
ツール・ド・フランス　総合2位（第9ステージ優勝）
主な戦績 > 2018年

コロンビア・オロ・イ・パ　区間優勝（第5ステージ）
ツアー・オブ・スロベニア　区間優勝（第3ステージ）
主な戦績 > 2019年

ツアー・コロンビア（英語版）　区間優勝（第1ステージ、チームタイムトライアル）
主な戦績 > 2020年

ツアー・コロンビア（英語版）　区間優勝（第1ステージ、チームタイムトライアル）
主な戦績 > 2021年

ツール・ド・スイス　区間優勝（第7ステージ・個人タイムトライアル）
主な戦績 > 2022年

ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間優勝（第17ステージ）
SUNET

SUNET（サネット）は、かつて存在した、医薬品卸売の間で収集した医療情報を共有し医療機関に提供するシステム。
概要

旭光学工業の人工骨を販売するグループ・旭会モロオ（札幌市）・小田島（花巻市）・マルタケ（新潟市）・福神（東京都）・昭和薬品（名古屋市）・日本商事（大阪市）・成和産業（広島市）・九薬（福岡市）の8医薬品卸売業者が共同で医療情報を医療機関に提供するサービス。
1990年1月に会長の福神の福神邦雄が就任し発足させた。1991年5月から、全国的な医薬品情報のネットワークサービス「SUNET」を開始する。「SUNET」のSUNは、旭光学工業の「旭」にちなんで名づけられた。
副作用情報(ARIS)・医薬品添付文書(MEDIS)・明日の新薬・ＱアンドＡの4種の検索システムを提供した。
システム開発は昭和薬品の若手ＳＥ（2名）が行った。
会員は医療従事者を対象とし、まず全国120都市で新薬情報・副作用情報のサービス開始した。その後「SUNET」は「SAFE-DI」となり、医療機関に従事する医師・薬剤師の為のインターネットによる医療用医薬品情報提供をするサイトとして現在、ユーザーに情報を支援している。
ルイス・ミゲル・サンチェス・セロ

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ルイス・ミゲル・サンチェス・セロ Luis Miguel Sánchez Cerro
  
 ペルー共和国 第71 第75代 大統領
任期: 1930年 1931年 – 1931年 1933年

出生: 1889年8月12日 ピウラ
死去:  (1933-04-30) 1933年4月30日（43歳没） リマ
ルイス・ミゲル・サンチェス・セロ（スペイン語: Luis Miguel Sánchez Cerro、1889年8月12日 - 1933年4月30日）は、ペルーの軍人、政治家。第71代・第75代大統領。
ペルーでは初のアフリカ系大統領である。
軍事クーデターにより初代臨時評議会大統領に就任した。
生涯

マダガスカル人系の中流家庭に生まれる。サン・ミゲル・デ・ピウラ学校（スペイン語版）卒業。この時の同級生にペルー最高裁判所長官、ペルー社会民主党党首をつとめたルイス・A・エグイグレン（英語版）がいる。
1906年、リマのチョリヨス士官学校（スペイン語版）に入学、1910年歩兵少尉に任官。本人の要望でスランナ（スペイン語版）の国境警備隊に配属される。
翌年Sicuaniに転属を経てリマに戻る。
1914年、オスカル・ベナビデス参謀総長率いるギジェルモ・ビジングルスト・アングロ（スペイン語版）政権転覆のクーデターに参加。この時、政府軍の機関銃を奪取せんとして銃弾により右手2本の指を失う。以降、「コロタ」（ケチュア語、指無し）との渾名を付けられる。
大尉昇進後、参謀本部附。1915年、ワシントンの駐在武官となるが数か月で帰国し地理部隊隊長をつとめる。
ホセ・パルド・イ・バレーダ（スペイン語版）政権成立後、アレキパを経てロレート県国境警備隊長を務める。この時、国境侵犯しようとしたエクアドル陸軍のミゲル・ボニラ中尉率いる50人の部隊を援軍無しで阻止した功績を持つ。
1922年、タクイレ島（スペイン語版）シクアニSicuaniの連隊に在籍中クーデターの疑いで軍法会議にかけられ、チチカカ湖のタクイレ島（スペイン語版）を経てサン・ロレンソ島（英語版）に流刑。
軍籍剥奪後、チャコール・ペンシルを売る仕事に就いていたが、アウグスト・レギーア大統領の計らいで復帰、1924年戦争省（英語版）附を経て第4工兵大隊長となるも、政治的配慮から罷免される。
その後カハタンボ郡（英語版）長官を務めていたが、1925年欧州に留学を決意。スペイン外人部隊の一員として第3次リーフ戦争に参加し、フランス、イタリアに留学する。またこの間、フランス語とイタリア語を習得。
1929年1月、ペルーに帰国しアレキパの第3工兵大隊長に就任。この頃、品行方正さからセロを議員に推薦する声もあった。皮肉にも、オンセニオの終焉と言う形で彼はそれを実現してしまう。
生涯 > クーデター

1931年8月22日、セロは自らの部隊を率い蜂起、レギーア政権の書記官だった法学者のホセ・ルイス・ブスタマンテ・イ・リベロ（スペイン語版）に革命宣言を行わせた。
革命は瞬く間に全土に広がった。世界恐慌の煽りを受け、経済破綻でレギーア政権に不満を持っていたリマ市民はこのクーデターにおおむね好意的だった。一方、レギーア大統領は事態を収拾すべく軍事評議会を置こうとするも、25日朝に軍の制圧下に置かれ辞職した。こうして十年以上にわたるオンセニオは終わりを迎えた。
レギーア大統領から権限を委譲されたマヌエル・マリア・ポンセ・ブロウセト（スペイン語版）中将は臨時大統領に就任後、議会を凍結させ27日に臨時評議会を設置、セロが初代臨時評議会大統領に就任した。
翌1931年、セロはエドワード8世に接近する事でイギリス政府の後ろ盾を得ることに成功したが、中佐、それも1個大隊の指揮官に過ぎないセロの軍内部での地位は依然として脆く、3月1日、海軍との対立から大統領職を罷免されてしまう。
生涯 > APRAとの対立

その後、数か月の間に幾人の軍人が大統領となっては罷免されるなど臨時評議会は混乱が続いたため、10月に大統領選挙を実施する事となった。
セロは早速この選挙に立候補する。そこに対抗馬として現れたのはアメリカ革命人民同盟（APRA）のビクトル・ラウル・アヤ・デ・ラ・トーレ（英語版）だった。両者共に大衆動員を図ったが、結果的にはセロが勝利し、再度大統領に復帰することになった。トーレはこの結果を不正選挙だと糾弾、セロもAPRAの弾圧に乗り出した。以降、APRAによるテロと軍部の弾圧という争いが続くこととなる。
生涯 > コロンビアとの戦争、そして暗殺

政情不安に加えAPRAによるテロなど、ペルー国内は混乱が続いていた。そんな中、レギーア大統領が秘密裏にしていたサロモン・ロサーノ条約（英語版）の詳細な内容がクーデターにより明らかになった事で、かねてより不満を抱いていた市民が暴徒化、1932年9月レティシアを占領する。両国政府はすぐさま軍を動員。こうしてコロンビア・ペルー戦争が勃発する。コロンビアとの戦争に赴くペルー軍将兵を閲兵していた時にAPRA党員に暗殺された。享年43。
彼の名に因み、モケグア県には「ゼネラル・サンチェス・セロ郡（英語版）」が存在する。
脚註

↑  El primer mestizo que llegó al poder
↑  Basadre, 2005, tomo 15, p. 14-15.
↑  Basadre, 2005, tomo 15, p. 15.
↑  Basadre, 2005, tomo 15, p. 16.
↑  Sin embargo, el historiador Jorge Basadre dice que «no es exacta» esta versión de su actuación en el Rif. Op. cit., tomo 15, p. 18.
G112国道

| 中国の国道 |
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G112国道
G112国道
地図

路線延長: 1,228 km
起点: 河北省保定市
主な 経由都市: 天津市
終点: 河北省保定市
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
G112国道（G112こくどう/国道112線、G112線）は中華人民共和国河北省と天津市を経由して北京市の外周を廻る環状道路で河北省高碑店市を起・終点とした全長1228kmの中国の国道である。
里程表

| 直轄市、省、自治区 | 地級市、自治州、地区 | 県、県級市、市轄区 | 区間距離(km) | 累計距離(km) | 注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 河北省 | 保定市 | 高碑店市 | 59 | 0 | 112国道起点 |
| 河北省 | 廊坊市 | 覇州市 | 59 | 59 |  |
| 天津市 | - | 西青区 | 18 | 118 |  |
| 天津市 | - | 北辰区 | 71 | 136 |  |
| 天津市 | - | 寧河区 | 38 | 207 |  |
| 河北省 | 唐山市 | 豊南区 | 17 | 245 |  |
| 河北省 | 唐山市 | 唐山市中心部 | 26 | 262 |  |
| 河北省 | 唐山市 | 豊潤区 | 44 | 288 |  |
| 河北省 | 唐山市 | 遵化市 | 71 | 332 |  |
| 河北省 | 承徳市 | 興隆県 | 27 | 403 |  |
| 河北省 | 承徳市 | 鷹手営子鉱区 | 215 | 430 |  |
| 河北省 | 承徳市 | 豊寧満族自治県 | 144 | 645 |  |
| 河北省 | 張家口市 | 赤城県 | 96 | 789 |  |
| 河北省 | 張家口市 | 宣化区 | 201 | 885 |  |
| 河北省 | 保定市 | 淶源県 | 105 | 1086 |  |
| 河北省 | 保定市 | 易県 | 19 | 1191 |  |
| 河北省 | 保定市 | 淶水県 | 18 | 1210 |  |
| 河北省 | 保定市 | 高碑店市 | 0 | 1228 | 112国道終点 |
主な接続路線 > 河北省

G107国道 - 保定市高碑店市
G106国道（中国語版） - 廊坊市覇州市
主な接続路線 > 天津市

G104国道（中国語版）、G105国道（中国語版）（重複） - 西青区
G205国道（中国語版） - 天津市中心部から唐山市豊南区豊南鎮まで重複
G103国道 - 北辰区
主な接続路線 > 河北省

G102国道 - 唐山市豊潤区豊潤鎮
G101国道 - 承徳市灤平県付営子鎮付近で重複
G111国道（中国語版） - 承徳市豊寧満族自治県
G207国道（中国語版） - 張家口市陽原県化稍営鎮から保定市淶源県淶源鎮まで重複
G109国道 - 陽原県化稍営鎮から張家口市蔚県西合営鎮まで重複
G108国道 - 淶源県淶源鎮から淶源県王安鎮まで重複
G110国道 - 張家口市宣化区
註釈・参考資料

↑  112国道（一起旅遊網）
↑  国家幹線公路査詢表
| 表 話  歴中華人民共和国の国道 |
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 中国の交通  高速道路  交通運輸部  ナンバー
| 放射線 |   101· 102· 103· 104· 105· 106· 107· 108· 109· 110· 111· 112   |  |
| 南北方向 |   201· 202· 203· 204· 205· 206· 207· 208· 209· 210· 211· 212· 213· 214· 215·   216· 217· 218· 219· 220· 221· 222· 223· 224· 225· 226· 227· 228· (旧228)· 229· 230·   231· 232· 233· 234· 235· 236· 237· 238· 239· 240· 241· 242· 243· 244· 245·   246· 247· 248   |  |
| 東西方向 |   301· 302· 303· 304· 305· 306· 307· 308· 309· 310· 311· 312· 313· 314· 315·   316· 317· 318· 319· 320· 321· 322· 323· 324· 325· 326· 327· 328· 329· 330·   331· 332· 333· 334· 335· 336· 337· 338· 339· 340· 341· 342· 343· 344· 345·   346· 347· 348· 349· 350· 351· 352· 353· 354· 355· 356· 357· 358· 359· 360·   361   |  |
| 連絡線 |   501· 502· 503· 504· 505· 506· 507· 508· 509· 510· 511· 512· 513· 514· 515·   516· 517· 518· 519· 520· 521· 522· 523· 524· 525· 526· 527· 528· 529· 530·   531· 532· 533· 534· 535· 536· 537· 538· 539· 540· 541· 542· 543· 544· 545·   546· 547· 548· 549· 550· 551· 552· 553· 554· 555· 556· 557· 558· 559· 560·   561· 562· 563· 564· 565· 566· 567· 568· 569· 570· 571· 572· 573· 574· 575·   576· 577· 578· 579· 580· 581· 601· 602· 603· 604· 605· 606· 607· 608· 609·   610· 611· 612· 613· 614· 615· 616· 617· 618· 619· 620· 621· 622· 623· 624·   625· 626· 627· 628· 629· 630· 631· 632· 633· 634· 635· 636· 637· 638· 639·   640· 641· 642· 643· 644· 645· 646· 647· 648· 649· 650· 651· 652· 653· 654·   655· 656· 657· 658· 659· 660· 661· 662· 663· 664· 665· 666· 667· 668· 669·   670· 671· 672· 673· 674· 675· 676· 677· 678· 679· 680· 681· 682· 683· 684·   685· 686· 687· 688· 689· 690· 691· 692· 693· 694· 695· 696· 697· 698· 699·   700· 701   |  |
| 注 |   “G1 - G99”の番号の“五縦七横”主幹線は中華人民共和国の高速道路参照。 112国道は北京環状線。 226国道と313国道は廃止。 旧228国道は中華人民共和国政府が台湾地区の幹線道路として一方的に定めている名目上の存在。   |  |
  カテゴリ
和議

和議（わぎ）
係争・戦時の際に和睦のためになされる協議。
強制和議 - 和議法または旧破産法上の制度で、債務者と債権者で取り交わされる合意。
BRM・P139

BRM・P139 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1969年、1970年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ピーター・ライトとトニー・サウスゲートによって設計された。エンジンは自社製の3リッターV12エンジンを搭載した。
レース戦績

1969年シーズン、P139は第6戦のイギリスグランプリで投入され、ジョン・サーティースがドライブした。予選6番手からスタートしたが、これはBRMにとってシーズンの予選における最高成績であった。決勝では1周目にフロントサスペンションが破損、リタイアとなっている。続くドイツグランプリでもサスペンショントラブルが発生、決勝を走行することはできなかった。イタリアグランプリでは2台目のP139が準備され、ジャッキー・オリバーもドライブすることとなった。サーティースは周回数不足で非完走扱いとなり、オリバーは油圧低下のためリタイアした。カナダでは両者ともエンジントラブルでリタイアした。アメリカグランプリではサーティースが3位に入賞するが、チームにとって今シーズン唯一の表彰台となった。最終戦のメキシコではオリバーが6位に入賞し、チームは7ポイントを獲得、ランキング5位となった。
1970年シーズン、チームはP153を使用し、P139は開幕戦でジョージ・イートンがドライブした。イートンは予選23位、決勝はリタイアとなった。
F1における全成績

(key)（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1969年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P142  3.0 V12 | D  |  | RSA  | ESP  | MON  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | ITA  | CAN  | USA  | MEX  |  |  | 7  | 5位  |
| 1969年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P142  3.0 V12 | D  | ジョン・サーティース |  |  |  |  |  | Ret | Ret | NC | Ret | 3 | Ret |  |  | 7  | 5位  |
| 1969年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P142  3.0 V12 | D  | ジャッキー・オリバー |  |  |  |  |  |  |  | Ret | Ret | Ret | 6 |  |  | 7  | 5位  |
| 1970年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P142 3.0 V12 | D  |  | RSA  | ESP  | MON  | BEL  | NED  | FRA  | GBR  | GER  | AUT  | ITA  | CAN  | USA  | MEX  | 23  | 7位  |
| 1970年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P142 3.0 V12 | D  | ジョージ・イートン | Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 23  | 7位  |
| 1970年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P142 3.0 V12 | D  | ヴェルナー・ビッケル |  | DNA |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 23  | 7位  |
Source:
^1 2ポイントをBRM・P138が獲得した。
 ^2 全ポイントをBRM・P153が獲得した。
TCF

TCF
フランス語能力テスト (Test de connaissance du français)
無塩素漂白パルプ (Total Chlorine Free)
シャトル・アメリカのICAO航空会社コード。
兆立方フィート（Trillion cubic feet）。天然ガス量などを表す際によく用いられる容積単位。
深き淵より (ジェフスキー)

『深き淵よりDe Profundis』は、フレデリック・ジェフスキー作曲の
ピアノ作品。1992年作曲。献呈はピアニストのアンソニー・デ・メア。
ピアニストはオスカー・ワイルドがアルフレッド・ダグラス卿に宛てた手紙からの抜粋・改作で構成されたテクストを朗読する。
演奏時間

約30分
録音

Frederic Rzewski (1938) De Profundis, hat ART CD6134
Rzewski plays Rzewski, Piano Workds, 1975-1999
WIMA: Werner Icking Music Archive
http://icking-music-archive.org/ByComposer/Rzewski.php
POP (B.O.L.Tのアルバム)

『POP』（ポップ）は、2020年7月15日にEVIL LINE RECORDSから発売されたB.O.L.Tのメジャーデビューアルバム。会場限定シングル「ここから」、2020年10月17日に開催したライブを収録したライブBlu-rayとライブアルバムについても記載する。
概要

B.O.L.Tが結成1周年記念日となる2020年7月15日にリリースしたメジャーデビューアルバム。初回限定盤（KICS-93922）と通序盤（KICS-3922）の2形態で発売した。初回限定盤にはアルバムリード曲「axis」のMUSIC VIDEOとMUSIC VIDEOのメイキングが収録されたBlu-rayが付属する。
「“B.O.L.T流POP”を掲げてメジャーへ飛び出していく」という思いが込められた作品で、さまざまな感情やシチュエーションを歌った楽曲群によって“1日”（「夜明け」「昼」「夕方」「夜」「深夜」）が表現されている。メロディックパンク畑のアーティストが提供するロック色の強いポップソングなどが特徴。
「POP」というタイトルには“ポピュラー”、“ポップミュージック”というグループのスタンスや目標のほか、「メジャーデビュー初作品として“飛び出す”」「喜怒哀楽のある“弾ける”日常を表現する」という意味合いが込められている。
2種類の腕時計が付属する「B.O.L.T BASIC LOGO WATCHバンドル盤」、「ナタリー×B.O.L.T コラボTシャツ付きCD」も発売した。
内藤るなは「最初、2人(小学生メンバーの青山・白浜)が歌詞の漢字の部分にふりがなを書いてたのがめちゃくちゃ可愛いなと思って見ていました（笑）。そうか、学校でまだ習ってないんだなって思いながら。」とエピソードを語った。
収録曲

収録曲は10曲に＋Bonus Track1曲の全11曲。（B.O.L.T：内藤るな、高井千帆、青山菜花、白浜あや）
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「星が降る街(ALBUM ver.)」 | 安野勇太（Hawaiian6） | 安野勇太（Hawaiian6） | 安野勇太（Hawaiian6） |
| 2. | 「足音」 | 相馬絵梨子 | 滝澤俊輔 | IKW |
| 3. | 「BON-NO BORN」 | 桑原永江 | GONGON | GONGON |
| 4. | 「宙に浮くぐらい」 | 桑原永江 | GONGON | GONGON |
| 5. | 「SLEEPY BUSTERS」 | 金城昌秀 | 愛はズボーン | 愛はズボーン |
| 6. | 「わたし色のトビラ」 | さとうもか | さとうもか | 谷川正憲（UNCHAIN） |
| 7. | 「axis」 | やぎぬまかな / 前田甘露 | 松崎兵太 | 松崎兵太 |
| 8. | 「スーパースター」 | 長沼秀典（VELTPUNCH） | 長沼秀典（VELTPUNCH） | VELTPUNCH |
| 9. | 「夜更けのプロローグ(ALBUM ver.)」 | 磯部正文（HUSKING BEE） | 磯部正文（HUSKING BEE） | 磯部正文（HUSKING BEE） |
| 10. | 「寝具でSING A SONG」 | 川さん | ダイスケ | PAN |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ここから(ALBUM ver.)」 | 藤田卓也 | 藤田卓也 | 藤田卓也 |
収録曲 > 星が降る街(ALBUM ver.)

作詞・作曲・編曲：安野勇太(Hawaiian6)。振付はHIROMI。
2019年7月15日の初ステージで初披露。2019年8月23日に「星が降る街 / 夜更けのプロローグ」として配信リリースされ、会場限定シングル「ここから」にも収録された楽曲「星が降る街」のアルバムバージョン。エモーショナルなロックナンバー。
楽曲提供した安野勇太は「これからはじまる新しいグループとのことだったので背中を押せるような意識で作りました。」とコメントした。
収録曲 > 足音

作詞：相馬絵梨子、作曲：滝澤俊輔、編曲：IKW。振付はHIROMI。
2020年5月13日に先行配信リリース。
青山菜花のソロパートで始まる、さわやかで疾走感あふれるメロディが印象的なナンバー。
収録曲 > BON-NO BORN

作詞：桑原永江、作曲・編曲：GONGON。振付はAnna（宇野木杏奈）。
2020年6月5日に先行配信リリース。配信ジャケットのアートワークはイラストレーターのフクザワが担当。
GONGONの“めちゃくちゃ語”がによって“煩悩”と“混沌”が表現されている。
高井千帆はお気に入り曲の一つにこの曲を挙げ、GONGONによる“めちゃくちゃ語”の歌詞に初挑戦したことが印象に残っていると語った。内藤るなは「特に今回は“めちゃくちゃ語”満載で、それをラップ調でも歌うんです。普通の歌詞やフレーズの中にめちゃくちゃ語が入ってきて、しかもラップ調ですから、レコーディングしながら実際に『煩悩がボーン！』しました（笑）。」とコメントした。
作曲・編曲したGONGONは「より重厚なヘビーさとオルタナティブな要素を意識してみました。」とコメントした。
収録曲 > 宙に浮くぐらい

作詞：桑原永江、作曲・編曲：GONGON。振付はAnna（宇野木杏奈）。
2020年1月15日に配信リリース。4人体制での最初の楽曲。
作曲・編曲したGONGONは「ポップでキャッチーで爽やかで、ちょっぴり切ない、けど飛びっきり前向きな仕上がりになり、僕自身もとっても大好きな一曲になりました。」「わりと軽快なノリの中でミドルヘビーな感じを意識しました。」とコメントした。
配信ジャケットは、イラストをGONGONの実の弟であるマルチクリエイター・菅原そうたが担当した。
2020年1月22日にミュージックビデオをYouTubeに公開、2月3日にはDance ver. MOVIEを公開した。
収録曲 > SLEEPY BUSTERS

作詞：金城昌秀、作曲・編曲：愛はズボーン。振付はHIROMI。
2020年2月7日に配信リリース。
パワフルなサウンドと、金城昌秀によるアイロニカルなメッセージが込められた歌詞が特徴。配信ジャケットのアートワークも金城昌秀が担当した。
白浜あやはお気に入り曲の一つにこの曲を挙げ、「レコーディングで苦戦したんですけど、がんばったぶん思い入れも強くて、自分で一番聴いている曲ですね。最後の『誰より速く走れる人だけが一等賞じゃない！』という歌詞が心にぐっと来ます。」とコメントした。
収録曲 > わたし色のトビラ

作詞・作曲：さとうもか、編曲：谷川正憲(UNCHAIN)。振付はHIROMI。