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国鉄タキ16500形貨車
概要

タキ16500形は1969年（昭和44年）から1993年（平成5年）にかけて28両（タキ16500 - タキ16527）が日立製作所、日本車輌製造の2社にて製作された。
落成当時の所有者は、昭和電工、周南石油化学、日本石油輸送の3社であった。その主な常備駅は、鶴見線の扇町駅、山陽本線の周防富田駅（その後1980年（昭和55年）10月1日新南陽駅に改名）、東海道本線貨物支線の東高島駅である。
その後、周南石油化学所有車5両は、1978年（昭和53年）10月1日に徳山曹達へ名義変更した。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。
約25年間に渡り増備されてきたため、系列的にはタキ35000形からの派生車9両（タキ16500 - タキ16508）、タキ17000形からの派生車3両（タキ16509 - タキ16511）、タキ38000形からの派生車16両（タキ16512 - タキ16527）の3つに大別できる。
キセ（外板）付きドームなしタンク車であり、荷役方式は上入れ、上出し式である。
塗色は、黒又は銀色であり、寸法は3系列により大きく異なる。換算両数は積車5.5、空車2.0、最高運転速度は75km/h、台車は12t 車軸を使用したTR41C、TR41E-13、TR225、TR213C、TR213Dである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時にはタキ16504を除く19両がJR貨物に継承され、JR化後も1993年（平成5年）まで製作され、1995年（平成7年）度末時点で23両（タキ16500 - タキ16502、タキ16508 - タキ16527）が現存していたが、2008年（平成20年）度に最後まで在籍した7両（タキ16509、タキ16511、タキ16523 - タキ16527）が廃車となり同時に形式消滅となった。
年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和44年度 - 4両
日立製作所 3両 昭和電工（タキ16500 - タキ16502）
日立製作所 1両 周南石油化学（タキ16503）
昭和45年度 - 4両
日立製作所 4両 周南石油化学（タキ16504 - タキ16507）
昭和47年度 - 1両
日立製作所 1両 日本石油輸送（タキ16508）
昭和49年度 - 3両
日本車輌製造 3両 日本石油輸送（タキ16509 - タキ16511）
昭和53年度 - 1両
日本車輌製造 1両 日本石油輸送（タキ16512）
昭和54年度 - 3両
日本車輌製造 3両 日本石油輸送（タキ16513 - タキ16515）
昭和55年度 - 4両
日本車輌製造 2両 昭和電工（タキ16516 - タキ16517）
日本車輌製造 2両 日本石油輸送（タキ16518 - タキ16519）
昭和62年度 - 1両
日本車輌製造 1両 日本石油輸送（タキ16520）
昭和63年度 - 2両
日本車輌製造 2両 日本石油輸送（タキ16521 - タキ16522）
平成元年度 - 2両
日本車輌製造 2両 日本石油輸送（タキ16523 - タキ16524）
平成3年度 - 1両
日本車輌製造 1両 日本石油輸送（タキ16525）
平成4年度 - 2両
日本車輌製造 2両 日本石油輸送（タキ16526 - タキ16527）
ごぶサタデー

ごぶサタデー
小島一宏 一週間のごぶサタデー - 東海ラジオ放送で土曜朝に放送されていたワイド番組。
純ちゃんのごぶサタデー - フジテレビジョンで過去に放送されていた情報番組。
藤原万枝

|  凡例藤原万枝 |
| --- | --- |
時代:  平安時代初期 - 前期
生誕:  不詳
死没:  不詳
官位:  正五位下、阿波守
主君:  文徳天皇→清和天皇
氏族:  藤原北家
父母:  父：藤原道雄、母：不詳
兄弟:  氏範、春幹、万枝
妻:  不詳
子:  世則、世長、世武
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藤原 万枝（ふじわら の まえだ）は、平安時代初期から前期にかけての貴族。藤原北家、参議・藤原道雄の子。官位は正五位下・阿波守。
経歴

仁寿4年（854年）従五位下・伊予権介に叙任される。のち、貞観2年（860年）相模介、貞観6年（864年）上総介と、文徳朝から清和朝にかけて地方官を歴任し、貞観8年（866年）従五位上に昇叙される。
陽成朝でも阿波守と地方官を務め、元慶3年（879年）正五位下に至る。
官歴

『六国史』による。
時期不詳：正六位上。蔵人。
仁寿4年（854年） 正月7日：従五位下。正月16日：伊予権介
貞観2年（860年） 8月26日：相模介
貞観6年（864年） 6月28日：上総介
貞観8年（866年） 2月13日：従五位上
時期不詳：阿波守
元慶3年（879年） 11月25日：正五位下
系譜

『尊卑分脈』による。
父：藤原道雄
母：不詳
生母不明の子女
男子：藤原世則
男子：藤原世長
男子：藤原世武
ミリオンバイヤー

| ミリオンバイヤー |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
司会者:  バカリズム
ナレーター:  北村真平
国・地域:   日本
言語:   日本語
製作
制作:  朝日放送テレビ

放送
放送局: 朝日放送テレビ
放送国・地域:  日本
放送期間: 2021年9月5日 - 9月26日
放送時間: 日曜 23:00 - 23:25
放送分: 25分
回数: 4
 公式ウェブサイト

まもなくミリオンバイヤー
放送期間: 2021年9月5日 - 9月26日
放送時間: 日曜 22:55 - 23:00
放送分: 5分
回数: 4
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ミリオンバイヤーは、朝日放送テレビで2021年9月5日から9月26日まで放送されていたバラエティ番組。また同年12月29日に放送された特別番組。
概要

タレントがバイヤーとなって現地でしか買えない「まぼろし良品」を視聴者が買えるように生産者と交渉を行い、その様子をバカリズムとゲストがVTRで見届ける。これらの商品は番組公式サイトからリアルタイムで購入することができ、放送中にどれだけ売れたかを番組終盤の生放送パートでバイヤーが自ら発表する。
番組本編開始前の22時55分 - 23時枠で、事前ミニ番組として『まもなくミリオンバイヤー』も別途放送。
広島ホームテレビでは、本放送終了後の2021年11月27日から土曜10:45 - 11:15枠で遅れネット（テレビショッピング番組との隔週放送）。
出演者 > MC

バカリズム - レギュラー放送
アンタッチャブル - 特番
出演者 > ゲスト

いとうあさこ - レギュラー放送
ギャル曽根 - 特番
佐々木久美（日向坂46） - 特番
出演者 > バイヤー

チャンカワイ（Wエンジン） - 第1回・第2回・特番
河村唯 - 第3回・第4回
スタッフ

ナレーション：北村真平
制作協力：IVSテレビ制作
制作著作：ABC TV
ソーラー・ダイナミクス・オブザーバトリー

| Solar Dynamics Observatory |
| --- | --- |
 
所属:  NASA
公式ページ:  Solar Dynamics Observatory
国際標識番号:  2010-005A
カタログ番号:  36395
状態:  運用中
目的:  太陽の観測
計画の期間:  5-10年間
打上げ場所:  ケープカナベラル空軍基地
打上げ機:  アトラスV 401型
打上げ日時:  2010年2月11日 15:23:00 (UTC) 10:23:00 (EST)
物理的特長
本体寸法:  1.6 m x 1.6 m x 4.0m
最大寸法:  10 m （太陽電池パドル翼端間）
質量:  3100 kg (うち燃料 1400 kg)
姿勢制御方式:  3軸姿勢制御
軌道要素
軌道:  円軌道（対地同期軌道）
高度 (h):  約36000 km
軌道傾斜角 (i):  28.5度
観測機器
HMI:  Helioseismic and Magnetic Imager
EVE:  Extreme Ultraviolet Variability Experiment
AIA:  Atmospheric Imaging Assembly
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ソーラー・ダイナミクス・オブザーバトリー (Solar Dynamics Observatory, SDO)は、アメリカ航空宇宙局（NASA）が打ち上げた太陽観測衛星である。打ち上げは2010年2月11日に行われ、5年以上にわたる太陽の継続観測を予定している。この衛星は、Living With a Star (LWS)プログラムの一環である。LWSプログラムの目標は、日々の生活にも関連の深い太陽-地球系を科学的によりよく理解することである。またSDOの目的は、太陽大気を高い空間分解能・時間分解能で多波長観測し、地球と地球周辺の空間に対する太陽の影響を調査することである。SDOは、太陽磁場がどのようにして形作られ、そこに蓄えられた磁場のエネルギーがどのようにして太陽風や高エネルギー粒子、太陽光に変換されて地球周辺も含む太陽圏に放出されるのかを調査する。
概要

SDO衛星は、メリーランド州にあるNASAゴダード宇宙飛行センターで組み立ておよび打ち上げ前の試験がなされ、2010年2月11日にケープカナベラル空軍基地から打ち上げられた。5年3カ月にわたる軌道上での観測を予定しており、さらに5年間の追加運用も期待されている。SDOは先に打ち上げられた太陽観測衛星SOHOの後継機と位置づけられることもある。
SDOは三軸姿勢安定方式を取る衛星であり、2枚の太陽電池パネルと2基のハイゲインアンテナを備えている。SDOには3つの観測装置が搭載されており、コロラド大学ボルダー校大気宇宙物理研究所(LASP)との協力で開発されたEVE（Extreme Ultraviolet Variability Experiment,極紫外線変動観測装置)、スタンフォード大学との協力で開発されたHMI（Helioseismic and Magnetic Imager）、ロッキード・マーチン太陽天体物理学研究所との協力で開発されたAIA（Atmospheric Imaging Assembly）である。観測されたデータは、地球に送られて直ちに利用可能な状態に置かれる。
観測機器 > EVE

EVE（Extreme Ultraviolet Variability Experiment）は太陽の極紫外線放射を、既存の観測装置（例えばSOHOに搭載されたTIMED装置）より高い波長分解能、時間分解能、正確性をもって観測することができる。EVEでの観測により、極紫外線放射の変動と太陽磁場の変動との関係を説明する物理モデルが構築されることが期待される。
太陽から放射される高エネルギーの極紫外線は、地球の上層大気を熱し電離層を作る主要因である。太陽からの極紫外線放射は、瞬間瞬間の短時間変動とともに11年の太陽周期に沿った変動も存在する。この変動を理解することは、地球の大気の加熱や地球大気が人工衛星にもたらす抗力を理解すること、さらにGPS衛星も含む衛星通信の質を確保するうえでも重要である。
EVEはコロラド大学ボルダー校大気宇宙物理研究所のTom Woods博士が率いるチームによって製作され、2007年9月7日にゴダード宇宙飛行センターに引き渡された。EVEは、既存の装置に比べ、波長30ナノメートル以下の波長域における周波数分解能が7割、10秒ごとに測定を行うことで時間分解能も3割向上している。
観測機器 > HMI

HMI（Helioseismic and Magnetic Imager）はスタンフォード大学が主導して開発された観測装置であり、太陽で起きる様々な変動を観測し、日震学の手法を用いて太陽内部を研究するとともに磁場活動についても探査を行う。MHIの観測データにより、太陽変動の仕組みや太陽表面の磁場活動に関連する太陽内部の物理状態を調査することが可能になる。また、大きく広がった太陽コロナ内の磁場の変動に関する研究も可能である。このように、HMIは太陽内部の活動と外部の磁場活動の関連を調べることが大きな目標である。HMIは太陽表面の磁場を継続観測するという面で、先に打ち上げられた太陽観測衛星SOHOの観測装置MDIの機能を拡張するものである。
観測機器 > AIA

AIA（Atmospheric Imaging Assembly）は、ロッキード・マーチン太陽天体物理研究所（LMSAL）によって製作され、紫外線及び極紫外線領域の複数の波長で高い空間分解能・時間分解能を持って太陽全面を撮影することができる。AIAには波長に応じて4つの望遠鏡が搭載されており、この望遠鏡はスミソニアン天体物理観測所によってつくられたものである。
| AIA 観測波長 | スペクトル源  | 観測する太陽大気 | 特性温度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 白色光 (450 nm) | 連続光 | 光球 | 5000 K |
| 170 nm | 連続光 | 温度最低層、光球 | 5000 K |
| 160 nm | C IV + 連続光 | 遷移層、光球上部 | 105 and 5000 K |
| 33.5 nm | Fe XVI | 活動領域コロナ | 2.5×106 K |
| 30.4 nm | He II | 彩層、遷移層 | 50,000 K |
| 21.1 nm | Fe XIV | 活動領域コロナ | 2×106 K |
| 19.3 nm | Fe XII, XXIV | コロナ、フレア領域の熱いプラズマ | 1.2×106 and 2x107 K |
| 17.1 nm | Fe IX | 静穏領域コロナ、遷移層上部 | 6.3×105 K |
| 13.1 nm | Fe VIII, XX, XXIII | フレア領域 | 4×105, 107 and 1.6×107 K |
| 9.4 nm | Fe XVIII | フレア領域 | 6.3×106 K |
通信

SDOは、2基のハイゲインアンテナを使って科学データをKバンドで、2基の全方向性アンテナを使ってテレメトリーデータをSバンドで、それぞれ地球に送信する。地球局はニューメキシコ州ホワイトサンズ・ミサイル実験場に建設された2基のSDO専用18mパラボラアンテナである。衛星管制はNASAゴダード宇宙飛行センターの管制室から衛星を遠隔操作することにより行われる。データレートは130Mbit/sであり、衛星は1日当たり1.5TBのデータを生成し、毎秒1.5億ビットを地球に送り返す。
打ち上げ

| 日時 | 結果 | 理由 | 決定日時 | 決定時カウントダウン | 天候確率 | その他 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010-02-10 15:26 UTC | 延期 | 天候(強風) | 2010-02-10 11:26 EST | -3:59 (T-4分ホールド直後) | 40% | 打ち上げ可能時間は10:26から11:26 EST |
| 2010-02-11 15:23 UTC | 成功 |  |  |  | 60% | 打ち上げ可能時間は10:23から11:23 EST |
NASAケネディ宇宙センターのLaunch Services ProgramがSDO衛星とロケットの結合および打ち上げを担った。SDOはケープ・カナベラル空軍基地の41番発射台（Launch Complex 41）から、アメリカ空軍のEELV（Evolved Expendable Launch Vehicle, 発展型使い捨てロケット）計画のために作られたアトラスV-401ロケットで打ち上げられた。
打ち上げ > 軌道

打ち上げ後、SDOは初期近地点高度2500kmで地球を周回する軌道に投入された。その後SDOは高度36000km、軌道傾斜角28.5°、西経102°の対地同期軌道に遷移した。
SDOの3次元モデル
SDOの観測装置
アトラスロケットとの結合を待つSDO
SDO打ち上げと軌道投入のアニメーション
SDOのファーストライトで撮影された太陽フレア
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宇宙望遠鏡の一覧
SDOのミッションパッチ
宇田栗園

宇田 栗園（うだ りつえん、文政10年1月25日〈1827年2月20日〉 - 明治34年〈1901年〉4月17日）は、幕末の勤王家・医師・漢詩人、歌人。
字は淵（ふかし）。号は栗園、静観亭（せいかんてい）、健斎など。
略歴

文政10年（1827年）、山城国乙訓郡神足村（現在の京都府長岡京市）にて実相院門跡家来宇田利起の第六子（四男）として生まれる。宇田家は代々儒医の家柄であり、巌垣松苗に儒学を、宗真哉に医学を学び、19歳で医業に就いた。また、本居大平の門人でもあった父利起の勧めで、和歌にも親しんだ。
弘化3年（1846年）、京都へ居を移した梁川星巌の門下に加わると、師の影響で勤王の気風に染まり、『伝習録』を読み、陽明学を信奉するようになる。同門には、藤井竹外がいて、友として親しんだ。
安政5年（1858年）に星巌が安政の大獄の捕縛対象者となって没して後は、勤王家として活動すると共に、乙訓郡で漢詩の指導に当たった。文久2年（1861年）、『文久二十六家絶句』に漢詩26首が収録された。星巌没後、文久3年（1863年）に刊行された「星巌先生遺稿」全15巻では、江馬天江とともに凡例を担当しており、星巌門下での栗園の地位の高さが窺われる。
文久4年、5年（1864年、65年）頃、岩倉村に蟄居中の岩倉具視に拝謁、その後親交を深め、明治元年（1868年）の戊辰戦争では、岩倉具定・具経兄弟が率いる東山道鎮撫軍に参謀として従軍した（1月から5月）。同年帰郷後は、岩倉家の執事扱いとなる。
明治2年（1869年）頃、京都に居を移し、御所の保存に尽力する。同年1月、徴士として権辨事（奏任）に、7月には中辨、8月には留守判官（ともに勅任）に任ぜられた（翌月、従五位）。明治3年1月（1870年2月）より京都府権大参事を兼任したが（4月迄）、同年12月に依願退職し、直後に桂宮家令に就任した。
明治4年10月（1871年12月）に有栖川宮熾仁親王京都滞在中家令兼勤。同年12月（1872年1月）に改めて宮内省出仕となり、以後閑院宮家令、三品伏見朝彦宮家事取扱、久邇宮御附、一條松壽院家事取扱、山階宮家事取扱を歴任（兼任）した。
明治10年（1877年）7月に京都御所宮殿取締、翌月宮内省御用掛となり、明治14年（1881年）6月に御苑取締兼勤、明治15年（1882年）11月には華族局兼勤となった（9月、正五位）。なお、明治10年（1877年）、京都で和歌の家を廃れさせぬため歌会を持つようにとの明治天皇の意を承け、岩倉具視は栗園をその幹事に推薦した。このころ栗園は漢詩を読むのをやめ、和歌に転じていた。同歌会は明治22年（1889年）に「向陽会」と命名された。
明治19年（1886年）2月の官制改革に伴い主殿権助（明治22年7月の官制改定では主殿助）に任命され諸陵寮兼勤、主殿寮京都出張所長となる。また、同年より明治28年（1895年）7月に依願退職するまで、加茂祭奉行（4月）・男山祭奉行（8月）・春日祭奉行（2月）を務めた。明治28年（1895年）、日本弘道会京都支会長。
功労に依り明治16年（1883年）勲五等双光旭日章、明治24年（1891年）勲四等瑞宝章を受章。明治34年（1901年）3月、従三位勲三等を叙勲。同年4月17日病歿、享年75。
逸話

漢詩を棄て和歌に転向した理由については後年、「本邦自づから和歌の在るあり、強いて外国の詩形を仮て以て胸臆を慮るに及ばす」と述懐している。
和歌に転じてからも、明治15年（1882年）には乙訓地方の詩人たちが刊行した『西岡風雅』（せいこうふうが）に題辞を寄せたり、明治18年（1885年）創刊の漢詩投稿雑誌『熙朝風雅』（きちょうふうが）の評点者を務めた。
著作

『文久二十六家絶句』文久2年（1861年）刊（うち26首が栗園作）。
『栗廼花』宇田豊四郎刊、1904年。
『静観亭遺稿』中野太郎刊、1911年。
家族

三輪田眞佐子を娘とするものがあるが、誤りである。三輪田眞佐子の兄である三輪田米山の『米山日記』（写本）明治2年4月9日には、綱一郎と梅野（眞佐子の幼名）の婚姻の事情が記されているが、媒酌人だった栗園を父親だと誤ったと考えられる。
学生割引

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: この項目では、一般的な学割について説明しています。学生団体割引については「団体乗車券」を、au携帯電話における割引サービスについては「ガク割」をご覧ください。
学生割引（がくせいわりびき）とは、学生・生徒を対象に提供される割引制度のことである。一般に学割（がくわり）と略されることが多い。
概要

学生割引は主として交通機関の運賃に適用される。これは、通学や帰省、あるいは就職や進学のための受験等で、経済的な能力のない学生の負担を減らすためである。したがって、交通機関を利用する長期の旅行のために学校が発行する割引証は、長期休暇での利用を前提にしているためその枚数が限られている。
学生割引は、交通機関以外にも様々な業種・サービス等で実施されている。その背景には、今後、社会人になっていく学生に対し様々なサービスを優遇することにより、長期的な顧客として確保しようという考えもある。学生・生徒ら将来を担う人たちのために、教育と学習機会を提供するという意味で割引、もしくは無料になっている教育施設も少なくない。
またある程度の割引については、単純にその方が経済的に合理的である（つまり儲かる）こともあり、それを目的として学割を設定することも考えられる。これは一般に収入の低い者の方が需要の価格弾力性が高いことによる。つまり一般に収入が低いものの方が、購入には価格が重要な要素となっており、価格を下げることでより多くの顧客を獲得できるため、最も利益を上げられる価格が異なる。
例としてある入場券を考えると以下のようになる。
1000円であれば、100人の低所得者と100人の高所得者がこの券を買うとする。この場合売上は20万円である。
800円にすると、130人の低所得者と110人の高所得者がこの券を買う。この場合売上は19万2千円である。
ここで高所得者には1000円で、低所得者には800円で売れば、100人の高所得者と130人の低所得者が購入し、売上は20万4千円と上記の二つのパターンより高くなる。
このように集団によって需要の価格弾力性が異なる場合には、それぞれの集団に最適となる価格を設定することで、利益を最大化できる。ただし、所得それ自体を見極めるのは難しく、また顧客を区別することについて、高い価格を課されるものに不公平感などを感じさせることとなっては問題である。そこで、学生が一般的に収入が低いことに着目して、判別が容易でかつ（教育のためなどとして）社会的に認められる区別方法として、学生であるから割引することで利益を増大させていると考えられる。
対象は概ね一条校が対象であり、自動車学校などは対象外であるが、大学校、特別支援学校（盲学校、聾学校、養護学校）、国際学生証所持者、予備校生など広義の学生を対象とすることもある。多くは大学生の年齢（概ね24歳）を上限とすることが多いが、事業者によっては夜間や通信制の学部を考慮して在籍していれば年齢不問としたり、職業訓練のための機関、警察・消防・軍の内部教育のための機関も対象に含めることがある。
字の通り学生を対象としたサービスであるため、中学3年生を除く15歳以上25歳未満で割引適用の際には学生証など証明が必要な場合が多い。義務教育期間中の場合は年齢のみ確認で認められる場合もある。割引によっては乳幼児・未就学児も含まれることもある。
日本の学生割引 > 鉄道 > 学生割引乗車券

鉄道事業者（JR各社、青い森鉄道、東武鉄道、名古屋鉄道、近畿日本鉄道）から指定を受けた学校等（いずれも一部の通信制を含む学校教育法第一条に定める中学校・義務教育学校（後期課程）・高等学校・中等教育学校・大学・高等専門学校・特別支援学校・専修学校）の学生・生徒で、運賃計算に使用した片道営業キロが100kmを超えている場合、片道、往復、または連続乗車券の該当券片、以上の各普通乗車券の運賃が大人の2割引(JRのみ10円未満切り捨て、他社は切り上げ)になる。
運賃計算に使用した片道営業キロが601kmを超えている場合は、1割引の往復割引も適用される。この場合の運賃計算方法は、 (1) まず往復割引として、往路および復路のそれぞれについて、大人運賃から1割引（10円未満切り捨て）し、 (2) 次に、往路及び復路のそれぞれについて、往復割引後の運賃からさらに2割引（再度10円未満切り捨て）する、という順序である。なお、割引の重複適用は禁止が原則であるが、学生割引・特別企画乗車券のジパング割引の2つのみ往復割引との併用ができる。
ただし、JR各社と青い森鉄道にまたがる通過連絡学生割引往復割引乗車券の場合、青い森鉄道区間については学生割引による2割引（10円未満切り上げ）のみが適用となる。
学生割引は、各学校の事務室等で発行される「学生・生徒旅客運賃割引証」を事前に用意しておき、JRでは乗車券購入の際に出札窓口（みどりの窓口や話せる指定席券売機等）へ「学校学生生徒旅客運賃割引証」（学割証）を提出し、かつ学生証を提示することで割引が適用される。したがってSuica・ICOCA等の交通系ICカード全国相互利用サービス（タッチでGo!新幹線含む）で入場した場合は（ICに「生年月日」等を登録していても）適用されない。あくまで乗車券（運賃）のみの割引で、特急券や指定席券などは割引されない。
ネット予約のエクスプレス予約（e特急券は利用可能）/スマートEX/新幹線eチケットの運賃+料金一体の企画乗車券は当制度を利用できない、ぷらっとこだまは切符でなく旅行商品なので利用できない。但し早割等で学割より割引率が高い場合がある（早割系は区間・期間・利用列車・席数制限がある。受験シーズンは問題なし）。
学生割引乗車券は、文部科学省の通達により使用目的の制限があるので注意が必要である。
日本の学生割引 > 鉄道 > 通学定期乗車券

通学定期乗車券は、鉄道事業者から指定を受けた学校等の学生・生徒で、購入時に学校長より許可がある通学証明書（学生証と一体型のタイプもある）を提示することによって割引額で購入できる。ただし、通学を目的とするため、発売区間は自宅の最寄り駅から学校の最寄り駅までに限定される。割引率は区間によって異なるが高校生の場合、JRでは概ね通勤定期から5割引、大手私鉄では7割引、中小私鉄や第3セクター鉄道では3割引である。
日本の学生割引 > 鉄道 > 通学回数乗車券

通学回数乗車券は、通信制学校（放送大学を含む）への通学者が利用できる。11枚綴りを10枚分の運賃で購入する。価格は通信制学校の場合、普通回数券（一般用）から5割引き、放送大学は2割引きであり、有効期限が3か月から6か月に伸びる。購入には学校長が発行する「学校学生生徒旅客運賃割引証（通信教育学校用）」を駅の窓口等に提出して購入する。
日本の学生割引 > 鉄道 > その他

東日本旅客鉄道（JR東日本）で発売されていた特別企画乗車券「三連休パス」の普通車用や「土・日きっぷ」では、大人用と子供用（発売額は大人用の1/4）のほかに中高生用（発売額は大人の半額）が設定されていた。この場合、購入時や利用時に就学を証明するもの（学生証で可）が必要となる。
かつて発売されていた周遊きっぷでは、ゆき券・かえり券それぞれの運賃割引が元々設定されている2割引から3割引に引き上げられる制度もあった。ただし、経路に東海道新幹線を含む場合は、運賃計算に使用した各アプローチ券の片道営業キロが 600 km を超える場合のみ制度適用され、それ以下の営業キロでは同様に同券に設定された5分引きから2割引きに引き上げられていた。
学生ではないが親元を離れて就職した満20歳未満の勤労青少年に対して、夏季、年末年始の帰省のための勤労青少年旅客運賃割引制度があったが、2011年3月31日限りで廃止された。
日本の学生割引 > 航空

日本では2023年3月1日現在、九州、沖縄方面に路線網を持つ航空会社であるソラシドエアが「予約ができるヤング割」という名称で発売している。学生であれば年齢制限はなく、満12歳以上（に達した小学6年生を含む）から22歳未満までの人も対象である。学校教育法第1条の規程による幼稚園を除く学校の学生および生徒、学校教育法第82条の2の規定によって設立された専修学校及び同法第83条の規定によって設立された各種学校の学生および生徒、さらに国際学生証を保持する人も対象としているため、制度上は日本国外の学生でも学生割引を受けられることになる。
ほかの日本の交通機関では、津軽海峡フェリー などごく一部を例外として、JR を含めほとんどの事業者で国際学生証を受け付けておらず、学生割引は受けられない。
スターフライヤーも「スター学割」という学生割引運賃があったが（国際学生証を保持する人も対象であった）、2015年10月25日搭乗分から満12歳以上満25歳未満を対象とした「スターユース」運賃が導入されるとともに、「スター学割」は廃止された。
類似した割引としてスカイメイト（青少年割引運賃）があるが、これは満12歳以上（に達した小学6年生を含む）から26歳未満までが対象の年齢制限割引であり、厳密には学生割引ではない。そのため、対象年齢であれば社会人でも利用することができる。
割引率は早割等には及ばないものの当日購入する航空券の中ではかなり安く設定されており普通運賃と比較して6割程度の高い割引率であるのも特徴である（離島を含むローカル線では採算の関係上35%程度、北海道エアシステムの一部路線や羽田ー宮古/石垣路線の場合は75%〜80%などと路線によっても多少異なる）。また航空の場合、鉄道とは異なり障害者割引よりユース割引の方が安価に設定されていることが多い。
当日航空券を買った場合、小児普通運賃（割引率は大人普通運賃もしくは「フレックス運賃」の半額程度）より半額以下で購入できるスカイメイトの方が安い場合が多く、3−11歳の乗客が12−25歳の乗客より運賃が高額になるパターンも存在する。
大手航空会社である日本航空（JAL）、全日本空輸（ANA）は自社のマイレージ会員もしくは学生向けのクレジットカード保有者限定など割引を受ける条件は航空会社により多少異なるが基本的には年齢を証明できるものを持参すれば当日空港のカウンターで購入できることが多い（例：AIR DO、スターフライヤー、ソラシドエアなど）。ただし空席があることが条件である。またオリエンタルエアブリッジや天草エアラインといった中・小規模な航空会社でも同様の割引を行っている場合がある。
予約については予約可能な航空会社と不可能な航空会社が存在するため各航空会社に確認することをお勧めする。
なお、スカイマークの「U21直前割」は2022年に廃止された。また、アイベックスエアラインズはユース割引を設定していない。
格安航空会社（LCC）ではそもそも運賃が安価に抑えられているため、ユース割、学割等は存在しない。
日本の学生割引 > その他交通機関

鉄道や航空以外の交通機関でも、路線によっては学生割引の制度がある。
鉄道以外の交通機関の学生割引措置は、あくまで営業施策の一環であり、鉄道のように必ずしも「学生・生徒旅客運賃割引証」を必要としない反面、鉄道運賃より安価で発売していることや、JRバスグループの「青春ドリーム号」のように廉価な運賃を設定している場合、学割の設定がない場合もある。
長距離フェリー航路では、2等席については「学生・生徒旅客運賃割引証」の提出、あるいは学生証の提示で割引が受けられる場合がある。
長距離夜行高速バスでは、学割運賃が設定されている路線も多いが、ない場合もある。
日本の学生割引 > 携帯電話

ガク割
KDDI、および沖縄セルラー電話(以下、各au)の携帯電話料金割引サービス。2007年当時の主力サービスとなっていたCDMA 1X WIN（現・au 3G）は対象外、CDMA 1X（現・au 3G）のみ対象となっていた。基本料金や通話料金等が割引になる。店頭で学生証を提示することで適用された。
学生割引
SoftBankの「オレンジプラン(WX)」での電話料金割引サービスである。内容はauの「ガク割」と同じである。
（15歳未満）2019年9月〜11月15日（25歳以上11月20日終）
（15歳未満）2020年1月10日〜2月12日（25歳未満2月25日終）※ソフトバンク時（3月5日）
日本の学生割引 > 携帯電話 > 期間限定のキャンペーン

ホワイト学割
SoftBankの「ホワイトプラン」での期間限定携帯電話料金割引サービス。申込期間は2008年2月1日から9月30日までである。iPhone 3Gは対象外。新規加入から3年間、ホワイトプラン基本使用料が無料になり、パケット定額サービスが割引になる。ただし、「S！ベーシックパック(税別300円/月)」と「パケットし放題(税別0円～4,000円/月)」に加入しなければならない。2009年には「ホワイト学割 with 家族」、2010年以降は「ホワイト学割 with 家族 XXXX(西暦年)」の名称でキャンペーンを行った。それぞれの詳しい内容はホワイト学割の項を参照。
ガンガン学割→ともコミ学割→auの学割
auのCDMA 1x WIN（現・au 3G）用メール定額プランであるプランEに適用される学生割引。小学生以上の学生(当該年4月からの新小学1年生も含む)および、キャンペーン期間中に新規契約した家族は基本使用料が3年間372円/月（税別）となる。申込期間は2009年2月9日～5月9日である。誰でも割の契約が必要である。2010年・2011年にも同様のキャンペーンを実施した。2012年は名称が「ともコミ学割」となり、ホワイトプランのau版に相当するプランZシンプルに適用。なお、2013年以降は名称が「auの学割」となり、ホワイトプランのau版に相当するプランZシンプル、およびLTEプラン、誰でも割、auスマートパス に適用される。
タイプシンプル学割　（2010年度）
応援学割 （2011年度）
NTTドコモのFOMA用メール使いホーダイプランであるタイプシンプルに適用される学生割引。ひとりでも割50またはファミ割MAX50の契約が必要で、小学生以上の学生および、キャンペーン期間中に新規契約した家族は基本使用料税別372円/月（税別）でメールが定額となっていた。2011年度は更にドコモ スマートフォンでのパケ・ホーダイダブルの上限額が500円（税別）安くなる。申込期間は2010年2月1日～5月31日、2011年1月28日～5月31日である。
日本の学生割引 > コンピュータ関連 > ソフトウェア

アカデミックパッケージ
特別価格で購入する事の出来るソフトウェア製品。学生証や勤務校・所属機関の職員証を提示する事で購入する事が出来る。また、学生・生徒の他、学校、大学校、教育委員会、教育研究所、博物館、公民館、図書館、職業能力開発校などの教育訓練機関・教育施設が購入する際や、それらの施設等の教職員が個人で購入する場合にも適用される。ソフトウェアを教育のために利用することを目的としているので、通常の学生割引とは趣旨が異なる。多くは割引価格であるが、オートデスクのように実習3年間に限り無料という形態もある。
日本の学生割引 > コンピュータ関連 > ハードウェア

Apple Store for Education
主にAppleの直営店、またはオンラインの Apple Store for Education で実施されるもので、MacやiPadシリーズが数%割引になる。入学シーズンにキャンペーンが行われることもある。
日本の学生割引 > コンピュータ関連 > インターネット

So-net、BIGLOBE など、一部インターネットサービスプロバイダで、学生に対する料金を割り引くところがある。
日本の学生割引 > 博物館・美術館

※社会教育施設
割引入場券
各施設によって扱いは異なるが、学生証を提示するのが一般的である。公立の教育施設では、その都道府県民あるいは市区町村民であって子供・学生である場合に、入場無料のところもある。
国立美術館キャンパスメンバーズ
日本の学生割引 > 娯楽施設

映画館、レジャー施設では、子供・学生料金が設定されており、学生証を提示するのが一般的である。
日本の学生割引 > 興業

劇団四季では、値引きされた学生席の販売をしている。
クラシック音楽のコンサート、オペラの一部で、割引が受けられる。音楽大学の学生には、更に割り引かれたチケットが販売されることもある。
日本の学生割引 > 飲食

高等学校や大学等の食堂、特に学生食堂（学食）では市価よりも安く食事が出来る。これは日本以外の多くの国の大学でも同様である。ドイツの大学の学食、「メンザ」は旅行者にも知られている。
ヨーロッパの学生割引 > フランスの学生割引

フランスでは学生証を提示すれば美術館、観光スポット、イベント、公共交通機関などで割引を受けることができることが多い。
ヨーロッパの学生割引 > ドイツの学生割引

ドイツでは学生証を提示すれば博物館、美術館、公共交通機関などで割引を受けることができることが多い。
ヨーロッパの学生割引 > クロアチアの学生割引

クロアチアでは約120の博物館で学生割引が設定されている（2017年現在）。
ヨーロッパの学生割引 > スロヴェニアの学生割引

スロヴェニアでは約20の博物館で学生割引が設定されている（2017年現在）。
スロヴェニアでは多くのレストランで学生割引(študentski boni)を利用することができる。海外からの留学生を含め、大学生及び大学院生のみ利用が可能であり、指定の場所で登録をする必要がある。2018年現在、登録所はスロヴェニア全体で18カ所あり、専用カード発行もしくはスロヴェニアで利用が可能な携帯電話で登録することができる。カード発行の場合は15€の登録料金が必要。一日ごとの利用回数の上限は2回で、再利用するには前回の使用から4時間経過している必要がある。主に会計時にBoniの認証をするが、顔写真付きの身分証明書を提示する必要がある。
カナダの学生割引

カナダの博物館や美術館では学生割引が設定されていることが多い。
ニュージーランドの学生割引

ニュージーランドの長距離バスでは学生証を提示すれば20%オフ程度の割引を受けることができる。
JRの学生割引乗車券。 鵜沼駅から大垣駅までは最短経路である高山線・東海道経由では営業キロが101キロ未満であるため学生割引を適用できないが、この乗車券の場合高山線・太多線・中央西・東海道経由であるため営業キロが101キロ以上となり学生割引を適用することができる。
学生割引が適用されたJRの乗車券（途中に小田急小田原線を挟む通過連絡運輸）の例。高崎線新町駅から御殿場線御殿場駅へ小田急小田原線（「あさぎり」号で新宿駅→松田駅）を経由する。
JR線の新町 - 新宿間97.5キロと松田 - 御殿場間25.3キロを足すと122.8キロとなり、学割の対象となる。金額の左側の「赤羽」は同駅で途中下車したことを示す印。
通学用回数券（通信制高等学校用）の例。
テーピング

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: この項目では、スポーツ医療でのテーピングについて説明しています。テープへの録音・録画については「磁気テープ」をご覧ください。
膝部位のテーピング
テーピング（taping）とは、スポーツ選手が負傷を予防、もしくは負傷した部位の悪化を防止するために、関節、筋肉などにテープを巻いて固定することをいう。捻挫や骨折などの際に、救急措置として施されることもある。
注意点

曲がるべき方向にはたわみ、曲げると危険な方向には曲がらないように、関節や筋肉、靱帯などの構造を考慮した上で、テープによる固定措置をしなければ効果は得られない。
メーカー

ニトリート‐ 自社テープ：U/K/W/SE/E（ノーライン）
ムトーエンタープライズ - 自社テープ：Finoa（フィノア）
アクタ - 自社テープ：ニューハレ伸縮（スパンデックス）
アシックス - 自社テープ：K
キンドマックス - 自社テープ：W/E/SE/U/K/F/LAP
ジョンソン・エンド・ジョンソン - 自社テープ：W/U
田倉繃帯 - 自社テープ：E（ノーライン）
ニチバン - 自社テープ：W/U/K/E（ノーライン）
日本衛材 - 自社テープ：F/E（ノーライン）
ミューラースポーツメディスン社 - 自社テープ：W
ドーム - 自社テープ：W/E/SE/U/K/F
指関節のバンデージ
踵部位のフィギュアエイト
モハレス・フーク県

| Mohale's Hoek |
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 県
 Map of Lesotho with the district highlighted
国:   レソト
面積
 • 陸地:  1,360 mi2 (3,530 km2)
人口（2006）
 • 合計:  174,924人
 • 密度:  130人/mi2 (50人/km2)
等時帯:  UTC+2 (CAT)
モハレス・フーク県は、10あるレソトの県のうちの一つ。面積は3,530 km2で、人口は約310,000人である(2004)。 県都はモハレス・フークである。
| 表 話  歴 レソトの県（district） |
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 クァクハスネック  クティング  ターバ・ツェーカ  ブータ・ブーテ  ベレア  マセル  マフェテング  モコトロング  モハレス・フーク  レリベ 
 レソトの地方行政区画
さらば青春 (Drop'sの曲)

さらば青春はDrop'sのメジャー2枚目のシングル。2014年12月3日にSTANDING THERE, ROCKS/KING RECORDSから発売された。
収録曲

さらば青春
JAPAN COUNTDOWN11月度エンディングテーマ
中野ミホが高校卒業時に書いた楽曲。
メトロ・ランデブー
ちっちゃな時から
浅川マキの楽曲のカバー
テキサスの雨
学校法人駒澤学園

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: 世田谷区駒沢に本部を置く「学校法人駒澤大学」とは異なります。
| 学校法人駒澤学園 |
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   駒澤学園（東京都稲城市）
法人番号:  7013405000169 
創立者:  山上曹源
所属学校:  駒沢女子大学, 駒沢女子短期大学, 駒沢学園女子中学校・高等学校, 駒沢女子短期大学付属こまざわ幼稚園
所在地:  東京都稲城市坂浜238 座標: 北緯35度37分40秒 東経139度29分38秒﻿ / ﻿北緯35.62786285度 東経139.49383711度﻿ / 35.62786285; 139.49383711
ウェブサイト:  https://www.komajo.ac.jp/
 プロジェクト:学校/学校法人の記事について  Portal:教育
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学校法人駒澤学園（がっこうほうじん こまざわがくえん）は、東京都稲城市に本部を置く曹洞宗系の学校法人。
学校法人駒澤大学は、同じ曹洞宗の系列ではあるが別の学校法人。
1927（昭和2）年・山上曹源先生が、宗祖・道元禅師の「禅の教え」である「正念」「行学一如」を建学の精神に拝受して、「駒沢高等女学院」を東京都世田谷区弦巻に創建されて以来、この精神を具現化するため、先輩諸師・先人たちの粉骨砕身の努力と教育に懸ける情熱によって、今日の伝統を築き上げられた首都圏随一の仏教主義教育による女子学園として威容を誇る。
主眼

学校法人駒澤学園の教育は、「知性と理性を備えた心豊かな女性の育成」を標榜し、日々の営みを重ねている。特に禅の精神を踏まえ、社会の趨勢に左右されることなく、自己の確立をめざし、公共の福祉、共存共生に寄与できる理知的で心の豊かな人間を育成することを本分としている。この威儀を正し、随処に主体的に取り組む、学内外での諸活動が、学生・生徒諸君を魅了し、彼女たちの求めて止まないものとして、興味・関心を喚起しているのだと自認し、心の教育機関として前進を続けている。
創設から100年近い齢を重ね、実績と伝統を刻んできたが、現今の社会的状況に鑑み、より積極的な教育の展開を図らなければならないと考え、「任にあたって、他に譲り難し」の心意気を持って務めたい。
教育本来の目的は、文化的で心豊かな生活を営むための知識・智恵・技術等を身につけ、社会の一員として公共の福祉に貢献し、他を尊重し共存共生できる人格の完成と実現を目指す個の確立にある。
禅の精神を基軸とし、人間をこよなく愛し、労わり、敬い、慈しむ精神風土を体感できる教育を、大計をもって教育を論じ、将来展望を持って、国民の負託に応え得る教育機関としての精神風土を確立し、より豊かな発展を期すべきだと考えている
設置校

駒沢女子大学
駒沢女子短期大学
駒沢学園女子中学校・高等学校
駒沢女子短期大学付属こまざわ幼稚園
関係者

山上曹源（1878〜1957　学園創立者、駒沢高等女学院・駒沢家政女学校校長）
山上曹源は、12歳で仏門に入り、曹洞宗第一中学林（現世田谷学園）、曹洞宗大学林（現駒澤大学）に進学した。
同大学林卒業後は、インド、セイロン（現スリランカ）へ留学、カルカッタ大学大学院などで梵語、インド哲学を学ぶだけでなく、同大学院で講義を担当するなど、国際感覚豊かな仏教学者であった。また、『国訳大蔵経』編纂では中心的な役割を果たすなど、日本を代表する仏教学者の一人でもあった。
関係者 > 歴代理事長

小川弘貫（1957年～）
上田祖峯
伊藤文雄
菅原正英
長尾道之
葛城天快
光田督良
葛城天快
クール・ビズ

クール・ビズ（COOL BIZ）は、日本において、夏期に環境省が中心となって行われる環境対策などを目的とした衣服の軽装化キャンペーン、ないしはその方向にそった軽装のことを示す造語。ビジネス・カジュアルとも関連が深い。クールビズとも表記。対義語としては、衣服の軽装化・最適化の秋冬版（趣旨 及び 意味合いとしては、働きやすく暖かく格好良い）であるウォーム・ビズ。
概要

第1次小泉第2次改造内閣にて、環境大臣に就任した自由民主党の小池百合子が、2005年（平成17年）に内閣総理大臣小泉純一郎から「夏場の軽装による冷房節約」をキャッチフレーズにしたらどうかとアドバイスされた。それ以降、環境省主導のもと、ネクタイや上着を着用せず（いわゆる「ノーネクタイ・ノージャケット」キャンペーン）、夏季に摂氏28度以上の室温に対応できる軽装の服装を着用するように呼びかけた。
「クール・ビズ」（COOL BIZ）という表現は、2005年（平成17年）4月に行われた環境省の一般公募によって選ばれたものである。「涼しい」や「格好いい」という意味のクール（英語: COOL）と、仕事や職業の意味を表すビジネス（英語: business）の短縮形であるビズ（BIZ）を掛け合わせたもので、2005年のユーキャン新語・流行語大賞のトップテンに選定された。
2005年の段階では衣料メーカーや百貨店は、かつての「カジュアル・フライデー」につづく紳士服の商機ととらえ、開襟シャツなど、ネクタイを装着していなくともだらしなく見えないデザインのシャツや、沖縄で夏のシャツとして普及しつつあるかりゆしウエアの販売を展開した。当初は定着するかどうかは未知数とされたが、2007年に行われたアンケートでは認知度が9割以上、実践率が約46%と高くなっていた。
日本ではクール・ビズに関して、賛否両論があるものの、日本国外では日本のキャンペーンに賛同し、それをヒントにして類似のキャンペーンを行う政府も増え、2008年には国際連合もクールUNを行った（詳細は#日本国外での反響を参照）。
実施期間は、環境省の想定では「6月1日から9月30日まで」の4ヶ月となっている。ただし、2011年（平成23年）には東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴う、東京電力・福島第一原子力発電所での事故による電力不足・電力危機も考慮して、政界・官公庁や一部の上場企業によって5月1日より実施された。2012年からは環境省が「スーパークールビズ」を打ち出している。
2012年における環境省における服装の可否は、次のように提示された。
| 衣服 | クールビズ | スーパークールビズ |
| --- | --- | --- |
ノーネクタイ: ○
| ノージャケット | （○） | ○ |
半袖シャツ: ○
| かりゆしウェア | （○） | ○ |
| ポロシャツ | × | ○ |
| アロハシャツ | × | ○ |
| Tシャツ | × | △ |
タンクトップ: ×
| チノ・パンツ | （○） | ○ |
| ジーンズ | × | △ |
ハーフパンツ: ×
| スニーカー | （○） | ○ |
| サンダル | × | △ |
○…可
（○）…可だが徹底されていない
△…TPOに応じた節度ある着用に限り可
×…原則不可
環境省での服装については上記のように具体的な可否の例が提示されている。また、環境省では"可だが徹底されていない"の表現があるように具体的な衣装を提示している。推奨されている衣類は、新たに購入しなければならないような特別な衣類や、ノーネクタイ・ノージャケットなど具体的な衣装を指すものではなく、事務所衛生基準規則を出所とした室温上限の摂氏28度という室温の中でも涼しく効率的に働くことができるような軽装全般を指していて、それが満たされる衣服であればよいとされている。
経済産業省では、2011年にクールビズテックとして通気や断熱など高機能繊維製品の紹介を行った。摂氏28度で快適に過ごすことを目標とする。一方で、環境省の日常生活に関する指針では暑さ指数摂氏28度では熱中症への厳重警戒となる。
自治体によってはアロハシャツや、その土地特有の服装を採用している役所も存在し、市や町のイメージ向上や宣伝に活用されている場合もある。
人事院では、国家公務員採用試験の案内で、官庁訪問時にネクタイや上着がなくても差し支えないとしている。
防衛省ではクールビズは自衛隊法の品位を保つ義務に抵触しない服装と判断し、防衛省職員のうちスーツで勤務する『背広組』に対し推奨している。
公務員の中でも、衛視や警察官や自衛官など、制服の着用が義務付けられた職種では、クールビズの提唱以前から、夏期用の夏服制服が指定されている。
ただし、あくまでも日本国政府での基準であるので、気候が日本とは逆で冬になっている南半球の国家や亜熱帯気候の地域を含めた世界への出張等で、クールビズの服装で支障がある場合は、従来通りスーツ・ネクタイ着用になる。
実施期間

環境省が想定していた実施期間は6月1日から9月30日までの3か月である。2011年、2012年は、政界・官公庁において5月1日より実施された。
曜日配列等の都合上、初日や最終日が各企業や官公庁の休日にあたる場合は、実質それぞれ直後（6月最初の営業日）・直前の営業日（9月最終営業日）の日付に置き換えられることが多い。
6月から9月までの約4箇月間で実施するところが多いが、開始時期に関しては、6月中旬や下旬または7月初旬より開始するところもある。終了時期に関しても、8月末で終了するところがある。反対に、気候に応じて、1ヶ月程度 前倒ししての開始や、同様に、1ヶ月程度 後ろ倒ししての終了とする事例も見受けられる。
2011年は、3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）とそれに伴って起きた東京電力・福島第一原子力発電所での事故等により、東日本地域全体で夏場の電力不足・電力危機が想定されたことから、官公庁で5月1日から10月31日までの半年間と、1か月前倒し・延長の措置を取った。電力不足の影響が少ない西日本の自治体や一部の上場企業でも、前倒しで実施した（2012年も同じ）。
2020年（令和2年）3月31日、環境省はクールビズの実施期間を廃止し、2021年（令和3年）4月1日から実施すると発表した。環境省が所管する啓発事業の効率化が目的で、環境大臣小泉進次郎は、閣議後の記者会見で「ネクタイを締めるかどうかは、一人ひとりが決めていくことが大事」と、各自が気温に応じた服装をするよう呼び掛けた。これにより、環境省によるクール・ビズ、ウォーム・ビズの呼びかけは、令和2年（2020年）度で最後になる。
効果の試算・推計 > 経済波及効果試算

経済産業省が実施した産業連関表による分析によると、2005年の5月 - 7月の消費支出で「被服及び履物」が減少し、「クールビズ関連品目」がわずかに増加している。クールビズ関連品目のうち、ネクタイ、背広服が前年比マイナスとなっている一方、開襟シャツなどが含まれる「他の男子用シャツ」がプラスとなっている。これにより、1世帯あたりの消費支出が919円、「被服及び履物」の消費支出が約1.9%押し上げられたと試算されている。この場合の国内生産への波及効果は、全体で約180億円となっている。
第一生命経済研究所が試算したところによると、クール・ビズの実施によって衣類の買い換えが日本経済に与える経済効果は1,000億円以上と試算された。
日本建築学会は2008年に、神奈川県の電話交換手100人を対象に1年間かけた調査を行った。室温が25度から1度上がるごとに作業効率が2%ずつ低下し、冷房温度を28度とした場合、冷房の設定が25度の場合と比べ、軽装のみでは、能率低下で期間中、オフィス1平方メートルあたり約1万3000円の損失が出るという試算を発表した。
クールビズへの反応

2005年以前にも、第二次オイルショック後の1979年、第1次大平内閣にて半袖の背広である「省エネルック」が提唱されたことがあり、羽田孜が夏期によく着用していた。しかし、これに関しては一般にはほとんど普及しなかった経緯があったので、2005年の段階ではクール・ビズは「新・省エネルック」とも呼ばれて、どれほど受け入れられるのか、どれほど定着していくのかが注目された。結果としては、2007年にまとめられた世論調査ではクールビズを「詳しく知っている」「聞いたことがある」と答えた人は合わせて91.2%に達し、この習慣に「非常に賛同する」「ある程度賛同する」との回答も83.5%に達し、クールビズを「実践している」と答えた人は46.6%で、その2年前の調査から15.7ポイント上昇した。
クールビズへの反応 > 実業界・企業等の反応

2005年および2006年、トヨタ自動車は調達部門を通じ、取引先企業に対して来訪時のノー上着・ノーネクタイの徹底を文書で要請した。
当初、ネクタイ業界からは「売り上げの減少に繋がる」として批判の声が上がった。2010年、日本ネクタイ組合連合会は、環境大臣小沢鋭仁に、クールビズの廃止を陳情した。
2018年6月、ネクタイの生産地として知られる山梨県富士吉田市の富士吉田商工会議所は、PR映像を公開し「クールビズ反対」を訴え、富士吉田市役所も賛同し、ネクタイ着用のまま業務している。
クールビズが提唱された当初、朝日新聞はクールビズを批判する内容のコラムや読者投稿を何度も紙面に掲載した。その主な内容は「みんなが軽装にするから自分もそれに合わせよう、という横並び思考は格好悪い」という理由によるものだった。
面接は季節に関係なくスーツとネクタイを着用することが常識とされていたが、近年では軽装で来社するよう呼び掛ける企業が多くなった。