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吟味方
吟味筋 > 判決

吟味の結果、判決を下す段階を「吟味詰（ぎんみづめ）」といい、吟味詰りの「口書（くちがき、調書）」（吟味詰り之口書）を作成する。
口書は、被疑者が刑事責任を承認する旨を記した証文で、これを役人が読み聞かせて、異議が無ければ爪印を押させる。なお、口書（くちがき）は農民・町人に対してのもので、武士や神主の場合は「口上書（こうじょうしょ）」といい、武士には「書判（かきはん）」もさせた。
もし牢内で容疑者が死亡しても、口書・爪印が済んでいればその者の罪科と生きていれば何の刑に処すと書かれた申渡書が作られる。口書・爪印をする前に死亡した場合は申渡書は書かれなかった。
死罪以上と決まった者については、調書を全て添えて老中に差出す。老中が刑が適当と認めれば将軍に上申し、印を戴いて刑が確定するが、納得しなければ「再吟味」の札を付けて奉行へ返す。その場合は、尋問のやり直しとなった。
口書・爪印が済み、刑が確定すれば、申し渡しが行なわれる。これを「落着」という。
遠島以下の刑は、奉行自身が白洲へ出て申し渡す。奉行の判決の際は、組与力、目安方などが陪席し、突這同心2人が白洲を警備した。目付立会の吟味であれば、徒目付か小人目付が陪席した。
死刑は、相手が庶民であれば牢屋敷の構内で与力が「罪を犯したことは不届であるから、死罪を仰せ付ける」というように申し渡した。軽い刑であれば不届ではなく「不埒」と言い、無罪であれば「構無（かまいなし）」と申し渡す。処刑と決まった場合でも、その根拠となった法令を引用して告げることはなかった。
奉行は申し渡しの際に「証文致す」べき旨を付け加える。この証文は「落着請証文（らくちゃくうけしょうもん）」といい、犯罪の事実を書き、これに対して科せられた刑罰を受ける旨の証文で、奉行所の役人が作って読み聞かせ、押印、爪印または書判させ、これに名主・家主・親族の者も連判した。
処刑は、判決の言い渡しのあった直後に執行される。斬首刑（死罪・下手人・獄門）は、牢屋敷内の刑場で実施された。執行後、立ち会った役人がその旨を奉行に報告し、奉行はそれが仕置伺をした事件であることを老中に届け出る。同役の奉行にも一件記録を送付することで、一連の裁判手続きは終了する。
審理の促進を目的として、容疑者を未決囚として牢屋敷に拘束する期間は、享保期以降は最長で入牢してから半年間と定められ、解決しない場合は「六ヶ月届」を老中に提出する。ただし、遠島の場合は、囚人を送る船が出る時期まで牢屋に留め置かれた。
黒磯駅

| 黒磯駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2023年8月）
  くろいそ  Kuroiso  
 ◄那須塩原 (5.5 km) (4.0 km) 高久►
 ja
所在地:  栃木県那須塩原市本町1-1北緯36度58分11.97秒 東経140度3分34.31秒﻿ / ﻿北緯36.9699917度 東経140.0595306度﻿ / 36.9699917; 140.0595306座標: 北緯36度58分11.97秒 東経140度3分34.31秒﻿ / ﻿北緯36.9699917度 東経140.0595306度﻿ / 36.9699917; 140.0595306
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■■東北本線（宇都宮線）
キロ程:  163.3 km（東京起点）
電報略号:  クロ
駅構造:  地上駅
ホーム:  3面5線
乗車人員 -統計年度-:  2,117人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1886年（明治19年）12月1日
備考:  直営駅（管理駅）
  ↑  「宇都宮線」は当駅以南の愛称。 
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黒磯駅（くろいそえき）は、栃木県那須塩原市本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
当駅より宇都宮方面は「宇都宮線」の愛称区間となっている。
概要

東北本線は電化時に当駅以南は直流電化（1,500 V）、以北は交流電化（20 kV・50 Hz）されたことなどから、日本国有鉄道（国鉄）時代から運用上の要衝・境界となっている駅である。現在は貨物列車と一部の臨時列車を除き当駅で運転系統を分断しており、昼間は新白河方面は主に5両編成の列車がおよそ1時間間隔、宇都宮方面は主に3両編成（一部は6両編成）の列車が30分間隔で運転されている。また、貨物列車についても乗務員の交代が行われる。
当駅より南側の直流区間はJR発足後の1990年（平成2年）に「宇都宮線」の運行名（愛称）が与えられており、正式な路線名の「東北本線」で案内される当駅 - 盛岡駅間とはラインカラーでも区別される。東京近郊区間も当駅までとなっている。Suica首都圏エリアの端にあたる。
JR支社境は豊原駅 - 白坂駅間が大宮支社と東北本部の境界となるが、当駅 - 豊原駅間の輸送指令・乗務員は東北本部、運行車両は水戸支社が担当しており、大宮支社は当駅以北の施設管理のみ行う。なお、当駅以南（宇都宮線）の輸送指令は首都圏本部の担当となっている。
歴史

1886年（明治19年）12月1日：日本鉄道の駅として開業する。同時に黒磯機関庫、黒磯保線区を開設。
1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、東北本線の所属となる。
1915年（大正4年）1月：駅舎の改築を実施。
1921年（大正10年）
4月11日：当駅と白河駅間で前年に行われた路線変更と勾配緩和により補助機関車の運用がなくなったことから、黒磯機関庫を白河機関庫黒磯分庫に格下げ。
11月14日：黒磯保線区が移転、白河保線区となる。
1926年（大正15年）：機関庫・保線区の改廃以前は93人であった駅職員数は40人に減少。
1926年（大正15年）7月1日：駅舎と跨線橋・ホームなどを改築し、構内には貴賓室を新設。
1936年（昭和11年）9月1日：白河機関庫黒磯分庫を白河機関区黒磯支区に改称。
1949年（昭和24年）2月25日：上り4番線と貨物ホームを新設。
1959年（昭和34年）
3月10日：東北本線の電化工事により黒磯電力支区を新設。
3月16日：電化と交直接続に備えての駅構内の線増・留置線新設工事を完了する。
5月22日：宝積寺駅 - 当駅間が直流電化される。
7月1日：当駅と白河駅間が交流電化され、これに伴い地上切り替え方式の交直接続設備が設置される。
10月10日：白河機関区黒磯派出所を新設。
1960年（昭和35年）4月1日：白河機関区黒磯派出所を白河機関区黒磯支区に組織変更。
1961年（昭和36年）
10月1日：サンロクトオと称された白紙ダイヤ改正で、東北本線・奥羽本線に特急「つばさ」が新設され、特急停車駅となる。
11月1日：白河機関区黒磯支区を宇都宮運転所黒磯支所に組織変更。
1970年（昭和45年）12月2日：みどりの窓口開設。
1972年（昭和47年）：同年度の当駅乗車人員が176万2816人となり、開業以来最多の人数を記録。
1975年   (昭和50年) : 本駅構内の黒羽街道踏切が閉鎖。
1978年（昭和53年）5月12日：東北新幹線建設工事に伴い仮駅舎を新築。
1980年（昭和55年）9月9日：現行の駅舎が完成、営業を開始。
1984年（昭和59年）
2月1日：貨物の取り扱いを廃止、旅客駅化。
9月1日：白河保線区が移転、黒磯保線区となる。
1985年（昭和60年）3月14日：ダイヤ改正により、夜行・臨時列車以外で当駅に停車する急行列車は全廃。荷物扱いの廃止、黒磯車掌支区開設。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。宇都宮運転所黒磯支所は日本貨物鉄道（JR貨物）に移管し黒磯機関区に改組。
1993年（平成5年）12月1日：ダイヤ改正により、特急「あいづ」や急行「八甲田」など、1985年（昭和60年）3月ダイヤ改正以降も当駅に停車していた特急・急行列車の大部分が廃止または臨時列車化される。
2003年（平成15年）時期不明：1 - 3番線のホームのかさ上げ工事が完了。
2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（宇都宮方面のみ）。
2008年（平成20年）9月17日：保守点検作業をしていた作業員が、線路上の送電線に誤って触れ、感電死する事故が発生。
2010年（平成22年）12月4日：ダイヤ改正により特急「おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ」が廃止され、当駅に停車する定期優等列車が消滅する。
2011年（平成23年）
3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生により当駅以北・以南の路線とも不通となる。特に以北は線路敷地内への土砂崩れなどが発生した。
3月16日：当駅以南の宇都宮線が運行再開。
4月17日：当駅以北が運行再開。震災発生から約1か月間は東北新幹線那須塩原以北を含めた鉄道網が不通となっていたため、那須塩原駅から郡山駅までを結ぶ臨時バスが運行していた。
2012年　(平成24年) :本駅構内の湯街道踏切が閉鎖。
2016年（平成28年）
3月21日：寝台特急「カシオペア」の上り列車の最後の運用となり、この日の上野駅到着分をもって廃止された。これにより当駅をまたいで運行される一般旅客列車の運用消滅。
3月26日：ダイヤ改正に伴うEH500形電気機関車の運用範囲見直しにより、直流電気機関車の乗り入れを終了し、当駅での貨物列車の機関車交換を廃止。
2017年（平成29年）
6月2日：5番線で当駅発福島行E721系電車の床下機器から発煙が生じる事故が発生した。当駅の駅係員が6番線の貨物列車と誤り5番線の交流普通列車の架線に直流を流し、機器がショートしたことによる。
10月14日：電力設備改良工事進捗に伴い、旅客列車の輸送体系を変更。前日をもって当駅への交流電車の乗入れ終了。
2018年（平成30年）1月3日：1月1日から同日まで工事を実施し、当駅の北側にデッドセクションを設け、構内を完全直流化。1月2日に地上切替を終了し車上切替に変更。
2019年：黒磯駅職員により、黒磯駅オリジナルキャラクター（イラスト）誕生。牛をモチーフの「くろべえ」、九尾の狐をモチーフとした「いそきち」、アルパカをイメージした「なすぱか」の3体で、駅構内でのイラスト掲示や塗り絵の素材として活用。
2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 新白河駅間の列車がE531系でのワンマン運転に統一される。
2021年（令和3年）12月1日：開業135周年を記念し同日より駅スタンプをリニューアル、同月12日にイベント開催し、貴賓室を人数限定で特別公開。
2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の列車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車及び上野東京ライン列車の営業（乗り入れ）が終了。
2023年（令和5年）10月19日：東京圏輸送管理システム (ATOS) 使用開始。
2024年（令和6年）2月29日：みどりの窓口の営業を終了。
駅構造

駅舎側より、単式ホーム1面1線（1番線）、島式ホーム2面4線（2 - 5番線）、合計3面5線の地上駅である。駅舎上部を東北新幹線が通過している。直営駅（管理駅）で、高久駅 - 豊原駅間を管理する。Suica対応自動改札機が設置されている。
駅舎内には自動券売機・多機能券売機・指定席券売機・NewDays・空きテナント・待合室・コインロッカー・観光案内所がある。空きテナントの位置にはかつて立食い蕎麦屋「喜多そば」があったが、2015年（平成27年）6月に閉店し、2017年（平成29年）8月にはテナントも撤去された。栃木県内では首都圏Suicaエリアの北限の駅となることや当駅以北はワンマン列車かつ無人駅が多いため、改札内精算所で当駅以外を出発駅とする乗車券をSuicaなどの交通系ICカード残高または現金で購入できる（ICの場合は入場駅取消も購入と同時に処理）。
1982年（昭和57年）の東北新幹線開業前には多くの特急・急行列車が停車したことから、かつてはホーム上にも待合室や売店等が設けられていた。これらは新幹線開業後も残存していた優等列車の大部分が廃止された1990年代初頭に全て撤去された。なお、2008年（平成20年）にホーム上の待合室が改めて設けられた。
かつては、皇族が那須御用邸に向かう際の最寄り駅としてお召し列車が当駅に発着しており、一般の入口の脇に皇室専用の出入口や待合室が設けられている。しかし、東北新幹線の開業、さらに1989年（昭和64年・平成元年）の昭和天皇崩御後は基本的に隣の那須塩原駅を利用するようになったため、ほとんど使われていない。そのため、以前1番線に存在した、お召し列車到着の際に駅長の立ち位置を示す印は、ホーム嵩上げ等の改良工事により消滅した。そのほかにも国鉄時代は宇都宮鉄道公安室黒磯公安部として鉄道公安職員が常駐しており、お召し列車の運転時以外も駅構内警備や旅客列車への警乗を行っていた。現在でも、栃木県警察鉄道警察隊黒磯駅派遣所が設けられ警察官が常駐している。
駅構内の跨線橋は、かつては階段のみが設置されていた。2010年（平成22年）度から翌年にかけて跨線橋が更新されるとともにエレベーターが設置された。下りホームは嵩上げされていない。
夜間滞泊は宇都宮・上野方面に4本設定されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 - 3 | ■宇都宮線（東北線） | 宇都宮・大宮・東京方面 | おもに1番線 宇都宮駅で乗継 |
| 4・5 | ■東北本線 | 郡山・福島方面 | 15時台の1本のみ2番線 新白河駅で乗継 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
皇室専用出入口（2010年7月）
改札口（2022年12月）
自動券売機（2022年11月）
1番線ホーム（2022年12月）
2・3番線ホーム（2022年12月）
4・5番線ホーム（2022年12月）
駅構造 > 交直接続の駅

当駅は電化後、直流専用と交流専用双方の機関車の乗り入れ・車両交換ができるよう、1959年（昭和34年）から2017年（平成29年）まで構内に地上切り替え方式の交直接続設備を設けていた。架線は3番線（直流専用）と一部の側線を除き、直流・交流の両方に切替られるように交流区間で使用されている碍子形同相セクションにより区分（セクション）され、交直切換断路器を用い、黒磯変電所からの交流・直流の電源を地上からの指令で駅構内の区分された架線（セクション）に切替えて流すことが可能であった。このため、構内の信号機には直流または交流が加圧されていることを表示する架線電源識別標識が取り付けられていた。
地上切替時代は、上野駅と東北を結ぶ夜行列車などの機関車けん引列車は原則的に当駅に停車し、直流・交流の機関車の交換作業を実施した。双方の電源に対応できる交直両用車両・気動車使用列車も、設備が車両側で乗務員操作により交直切り替え操作を行う車上切替に対応しておらず、信号取り扱いが電源切り替えに連動していた関係上、一旦停車し、交直両用車両については停車後パンタグラフを降下、地上側での電源の切り替え後にパンタグラフを再上昇させ発車する形をとった。ただし、1968年（昭和43年）10月改正（ヨンサントオ）以降、1番線の東京方と5番線の青森方に無電区間（デッドセクション）を設け、自動列車選別装置を装備する車両は地上子との連携により、1番線（下り）・5番線（上り）を停車せず通過し、車上切り替えを行うことが可能となっていた（列車選別装置#黒磯駅通過列車用も参照）。
しかし地上側の設備が複雑となること、2008年に作業員の感電死事故が発生したことから、JR東日本では「保守管理の課題解消を目的」として、当駅構内をすべて直流電化とすることを決定し、2013年（平成25年）に工事を開始し、2018年（平成30年）1月1日から3日にかけ、構内の直流化を完了した。これに伴い、構内の盛岡方にデッドセクションが新設され、交直流電車・機関車は通過中に電源の切り替えを行う方式とした（車上切替方式）。
このため、工事完了後の当駅への交流専用車両の乗り入れは不可能となったが、機関車交換が必要となる貨物列車は2012年（平成24年）にED75形交流電気機関車の定期運用が終了し、2016年（平成28年）3月26日以降は直流電気機関車の乗り入れも終了したことで、当駅を通過する貨物列車は交直両用のEH500形が直通で牽引する列車のみとなっていた。旅客列車についても、切替直前の2017年（平成29年）10月14日に実施したダイヤ改正で、当駅以北で運行されていた交流専用電車の運行を新白河駅まで（関東地方への交流専用車両の乗り入れは消滅）とし、当駅 - 新白河駅間で運行する車両をE531系交直流電車とキハ110系気動車（2020年3月14日ダイヤ改正で撤退）に置き換えている。なお、理論上は交直流電車・気動車の黒磯駅以南（宇都宮線区間）への乗り入れも可能であるが、2021年現在は回送列車の設定があるのみで、営業列車としての直通運転は行われていない。
東京方にあった交直切換断路器。
盛岡方にあった交直切換断路器。
交直切換断路器の拡大写真、切換断路器の上の2本の配線は直流・交流の電源からの配線。
駅構内にあった架線に流れる電気を区分する為の碍子形同相セクション、上にある白地に赤線の標識は電車線区分標。
駅構内にあった架線電源識別標識、交流通電中の表示（赤色横二灯）。
駅構内にあった架線電源識別標識、直流通電中の表示（白色縦二灯）。
構内完全直流化後に盛岡方にデッドセクションを設置したため、下り線のホームに切替標識が設置された。
駅弁

2005年（平成17年）以降、当駅で販売されている駅弁は無い。
駅弁 > かつての販売業者

太平洋戦争前は駅前にあった煙草屋旅館が駅弁の製造・販売を行っていたが、1950年（昭和25年）に発足した高崎鉄道管理局が当駅を管轄することになった時点では販売業者がない状態となっていた。電化による機関車の付け替えで停車時間が長くなることから、高木弁当と殺生石伝説に由来する九尾の狐をトレードマークとした九尾弁当本舗ことフタバ食品黒磯営業所が1956年（昭和31年）に営業認可を申請、1957年（昭和32年）から営業を開始した。
1960年代以降急行列車が順次電車・気動車に置き換わった後も、この駅で特急列車の通過待ちを行うことが多かったため、駅弁を買い求める利用者は多く、夜行列車が発着する時間帯も弁当の販売を行っていた。高木は「特製幕の内弁当」、「あゆづくし」、「高原肉めし」、「なめこ汁」など、九尾は「キジ焼き栗めし」、「九尾すし」、「九尾の釜めし」などが代表的な製品だった。九尾の製品は、フタバ食品九尾弁当部という表記の時代もあった。
九尾すしは後年、「九尾ずし」、「九尾の味」と2度改称、九尾の釜めしは横川駅の「峠の釜めし」と同様の益子焼の器が用いられていた。2001年（平成13年）に高木弁当が廃業、2005年（平成17年）にフタバ食品黒磯営業所が撤退し、販売は終了した。
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,117人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 3,080 |  |
| 2001年（平成13年） | 2,938 |  |
| 2002年（平成14年） | 2,705 |  |
| 2003年（平成15年） | 2,616 |  |
| 2004年（平成16年） | 2,539 |  |
| 2005年（平成17年） | 2,501 |  |
| 2006年（平成18年） | 2,497 |  |
| 2007年（平成19年） | 2,513 |  |
| 2008年（平成20年） | 2,499 |  |
| 2009年（平成21年） | 2,399 |  |
| 2010年（平成22年） | 2,360 |  |
| 2011年（平成23年） | 2,364 |  |
| 2012年（平成24年） | 2,397 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,419 |  |
| 2014年（平成26年） | 2,294 |  |
| 2015年（平成27年） | 2,271 |  |
| 2016年（平成28年） | 2,278 |  |
| 2017年（平成29年） | 2,378 |  |
| 2018年（平成30年） | 2,337 |  |
| 2019年（令和元年） | 2,316 |  |
| 2020年（令和02年） | 1,928 |  |
| 2021年（令和03年） | 2,026 |  |
| 2022年（令和04年） | 2,059 |  |
| 2023年（令和05年） | 2,117 |  |
駅周辺

関東自動車 黒磯駅前案内所
那須塩原市役所（旧・黒磯市役所）
那須塩原警察署黒磯駅前交番
那須地区消防組合消防本部
黒磯郷土館
黒磯公園
黒磯郵便局
黒磯中央町郵便局
那須塩原市営黒磯駅前西口臨時駐車場
那須塩原市図書館（みるる）
栃木県立黒磯高等学校
那須塩原市立黒磯小学校
ヨークベニマル 黒磯店
MEGAドン・キホーテ 黒磯店
国道4号（陸羽街道、黒磯バイパス）
栃木県道17号那須高原線
栃木県道34号黒磯黒羽線
栃木県道55号西那須野那須線
栃木県道178号稲沢高久線
栃木県道211号豊原高久線
栃木県道235号黒磯停車場線
栃木県道303号黒磯高久線
栃木県道369号黒磯田島線（板室街道）
那珂川
バス路線 > 一般乗合バス

2021年3月21日から、栃木県内の関東自動車とJRバス関東の一般路線バスで地域連携ICカード「totra（トトラ）」が導入された。Suicaと相互利用可能な全国の交通系ICカードでも運賃の支払いが可能となった。但し、那須塩原市地域バス「ゆーバス」においてはJRバス関東運行でもICカードの利用ができない。
バス路線 > 一般乗合バス > 市内路線

『黒磯駅西口』停留所にて、那須塩原市地域バス（ゆーバス）の路線バスが発着するほか、デマンド型交通のゆータクの発着点としても設定されている。
<ゆーバス黒磯線（上り）> 那須塩原駅行（一部、西那須野線として西那須野駅西口行まで直通）
<ゆーバス黒磯線（下り）> 那須脳神経外科病院行
バス路線 > 一般乗合バス > 市外路線

『黒磯駅西口』停留所にて、関東自動車那須塩原営業所や那須町民バスの路線バスが発着する。
関東自動車
<板室線>・<那須線> 那須塩原駅行
<板室線> 板室温泉行、那須ハイランドパーク行
<那須線> 那須湯本方面行
那須町民バス
<追分・黒磯駅線> 追分行
バス路線 > 高速バス

かつては、東野交通「マロニエ号」が 黒磯駅 - 羽田空港の空港リムジンバスを運行していたが、2013年12月16日をもって氏家駅始発となり、当駅発着の高速バス路線はなくなった。
隣の駅

昭和時代の黒磯駅旧駅舎（1966年）
黒磯駅周辺の空中写真（1975年10月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
かつて黒磯駅前にあった
『フタバ九尾センター』（1966年）
かつての東野交通黒磯駅前案内所。現在は撤去されている
モリクテス綱

モリクテス綱（モリテクスこう、Mollicutes、モリキューテス綱、モリカテス綱）は、細菌の綱の一つ。「モリクテス」という言葉は、ラテン語のmollis （「柔らかい」または「しなやか」を意味する）とcutis（「肌」を意味する）に由来している。
細胞のサイズは0.2-0.6μm程度と非常に小さく、生物として最小の部類に入る。ゲノムのサイズも非常に小さい。系統により細胞の形状は大きく異なるが、多くは細胞膜を硬くするためのステロールを持っている。多くは滑走（Glidiing）により移動することができるが、スピロプラズマ属のメンバーはらせん状の細胞形状を捻ることで移動する。
モリクテス綱は、さまざまな動植物の寄生体として特殊化しており、宿主の細胞上または細胞内に生息している。特にマイコプラズマ（Mycoplasma）やウレアプラズマの種多くは、呼吸器や泌尿生殖器の細胞に付着して、人疾患を引き起こす。ファイトプラズマ（Phytoplasma）とスピロプラズマは、昆虫媒介生物に関連する植物病原体である。
以前は「マイコプラズマ」と言えば一般にモリクテス綱のメンバーを示していたが、現在はマイコプラズマ属のメンバーのみを指す。
フィルミクテス門に近い系統から寄生生活に特化する形で進化した系統である。従来のテネリクテス門は、2021年に国際原核生物命名規約によってMycoplasmatota（マイコプラズマ門）と改名された。
特徴

この綱に属す生物は、大きく見れば、系統的・生化学的に細菌と呼ばれるグループに属している。しかしながら、このグループ一般にみられる細胞壁が無く、その構成成分であるペプチドグリカンを合成することもできない。細胞膜が外環境に直接露出しているため細胞に可塑性があり、ラテン語で柔らかい皮膚を意味するmollictes（モッリス/mollis「柔らかい」 +クティス/cutis「皮膚」）と名付けられている（門名Tenericutesは「繊細、柔らかい」を意味するテネル/Tenerに由来）。ただし、細胞膜そのものの強度は他の細菌に比べ強固である。Mycoplasmaなど多くの種は細胞膜にステロールを含んでいる。
形態は様々な形をとりうるが、細胞壁を持たない割には比較的安定しており、球菌か一部突起のある少し歪な丸い形をしているものが多い。Spiroplasmaの様にらせん状の形を持つ種もいる。滑走運動はするが、鞭毛をもつ種はない。細胞壁の欠損は浸透圧変化の少ない真核生物組織内での生活に特化しているためと考えられるが、少数ながら自由生活性の種も存在する。
培養は比較的難しく、純粋培養可能な種でも豊富かつ多様な栄養素を要求する場合が多い。細胞膜の主要構成成分である長鎖脂肪酸も自力では合成できない種が殆どである。これも細胞壁の欠損と同様、栄養豊富な真核生物組織内での生活に特化しているためで、脂肪酸、アミノ酸、コレステロールなどを宿主に依存する。ゲノムサイズも極めて小さい（60〜160万塩基対程度）。フィルミクテスと同様ATリッチである（GC含率25-40%）。
分類

グラム染色では陰性になるが、外膜も持たないため系統的にグラム陽性菌に近いと推定されていた。実際Mycoplasmaはフィルミクテス門に様々な点で似ており、これはゲノム解析からも支持される。21世紀に入ってもフィルミクテス門に含められたり、テネリクテス門として独立させられたりを繰り返している。
分類 > マイコプラズマ目

主に脊椎動物に感染する。
マイコプラズマ目 Mycoplasmatales
マイコプラズマ科 Mycoplasmataceae
Mycoplasma - Eperythrozoon - Haemobartonella - Ureaplasma
分類 > エントモプラズマ目

脊椎動物と植物、昆虫に感染する。
エントモプラズマ目 Entomoplasmatales
エントモプラズマ科 Entomoplasmataceae
Entomoplasma - Mesoplasma
スピロプラズマ科 Spiroplasmataceae
Spiroplasma
分類 > アコレプラズマ目

脊椎動物と植物、昆虫に感染する。ステロールを要求しない。
アコレプラズマ目 Acholeplasmatales
アコレプラズマ科 Acholeplasmataceae
Acholeplasma - ("Candidatus Phytoplasma")
分類 > アナエロプラズマ目

ウシ科やヒツジ科の反芻胃から発見された。偏性嫌気性。
アナエロプラズマ目 Anaeroplasmatales
アナエロプラズマ科 Anaeroplasmataceae
Anaeroplasma - Asteroleplasma
分類 > ハロプラズマ目

無酸素の深海中から発見された自由生活する系統。触手のような突起を持つ。
ハロプラズマ目 Haloplasmatales
ハロプラズマ科 Haloplasmataceae
Haloplasma
Spiroplasmaの電子顕微鏡写真
ソウル拘置所

| ソウル拘置所> 情報 |
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用途:  矯正施設
管理運営:  法務部
改築:  1983年
所在地:   韓国 京畿道義王市清渓洞（朝鮮語版）
位置:  北緯37度23分48.2秒 東経126度59分29.6秒﻿ / ﻿北緯37.396722度 東経126.991556度﻿ / 37.396722; 126.991556座標: 北緯37度23分48.2秒 東経126度59分29.6秒﻿ / ﻿北緯37.396722度 東経126.991556度﻿ / 37.396722; 126.991556
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| ソウル拘置所> 各種表記 |
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ハングル：:  서울구치소
漢字：:  서울拘置所
発音：:  ソウルグチソ
日本語読み：:  そうるこうちじょ
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ソウル拘置所（ソウルこうちじょ）は、大韓民国の拘置施設。法務部矯正本部（朝鮮語版）ソウル地方矯正庁（朝鮮語版）が管轄する。
概要

→それ以前の歴史については「西大門刑務所」を参照
1908年に大日本帝国朝鮮総督府が設置した西大門刑務所にそのルーツを持つ。
1945年に大韓民国政府が成立した後も、西大門刑務所は引き継いで使用された。
1967年、法務部は西大門刑務所を未決囚などを収容する拘置所として再編したことに伴い、現在の『ソウル拘置所』と改名した。
1983年、ソウル西大門から現在の京畿道始興郡儀旺邑（現在の義王市清渓洞（朝鮮語版））に新築移転し、現在に至る。
2008年には「家族ふれあいの家」として、ソウル拘置所施設内に収容者（未決囚など）とその家族が24時間を共に過ごせる面会施設が設置された。
久邇宮

| 久邇宮家 |
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家祖:  久邇宮朝彦親王 （伏見宮邦家親王の第4王子）
種別:  皇族（宮家）
出身地:  京都（山城国）
主な根拠地:  東京府東京市麻布区麻布鳥居坂町 （現・東京都港区六本木） 東京府豊多摩郡渋谷町宮代 （現：東京都渋谷区広尾）
著名な人物:  朝彦親王 邦彦王 朝融王 良子女王（香淳皇后）
支流、分家:  賀陽宮 朝香宮 東久邇宮 久邇家（侯爵） 東伏見家（伯爵） 宇治家（伯爵） 龍田家（伯爵）
凡例 / Category:日本の氏族
1920年（大正9年）頃、久邇宮邦彦王一家。
久邇宮（くにのみや）は、日本の皇室における宮家の一つ。
概要

1875年（明治8年）、伏見宮邦家親王の第四王子・朝彦親王を初代として創設された。その前に、朝彦親王の旧宮号は中川宮と賀陽宮。
宮号の由来は、恭仁京にちなんだといわれている（伏見宮の当主が1代おきに「邦」の1字を偏諱としていたことによるという説もある）。
1947年（昭和22年）10月14日、3代・朝融王の代で皇籍離脱。現在の旧宮家の祭祀継承者は、朝融王の長男に当たる4代・邦昭。
香淳皇后（昭和天皇后）の実家であり、上皇明仁およびその直系子孫は久邇宮家の血筋を引いている。そのため、昨今の皇位継承者不足による皇位継承問題では皇籍復帰の有力候補として注目を集めている。
向大野新治

| むこおおの しんじ 向大野 新治 |
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生誕:  1956年  日本・福岡県
国籍:   日本
出身校:  東京大学
職業:  国会職員 大学教員
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向大野 新治（むこおおの しんじ、1956年〈昭和31年〉 - ）は、日本の国会職員、教育者。第15代衆議院事務総長。学習院大学法学部政治学科特別客員教授。
来歴

福岡県生まれ。1981年（昭和56年）、東京大学法学部を卒業し、衆議院事務局へ入局。委員部、庶務部、議事部での勤務を経て、在英国日本国大使館書記官を務めたのち、衆議院議長秘書、人事課長、裁判官訴追委員会事務局長、委員部長、庶務部長、議事部長、管理部長、警務部長、憲政記念館長、事務次長などを歴任。
2014年（平成26年）6月20日、衆議院事務総長に就任。
2019年（令和元年）6月26日、衆議院事務総長を退任。同年、学習院大学へ奉職。
著書

衆議院―そのシステムとメカニズム（2002年、東信堂）ISBN 978-4-8871-3431-7
政治の考え方（2012年、きんざい）ISBN 978-4-3221-2170-4
議会学（2018年、吉田書店）ISBN 978-4-9054-9763-9
議会学［増補普及版］（2024年、吉田書店）ISBN　978-4-915090-22-6
遠賀タクシー

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒811-4303 福岡県遠賀郡遠賀町大字今古賀470番地  北緯33度50分47.4秒 東経130度39分53.4秒﻿ / ﻿北緯33.846500度 東経130.664833度﻿ / 33.846500; 130.664833座標: 北緯33度50分47.4秒 東経130度39分53.4秒﻿ / ﻿北緯33.846500度 東経130.664833度﻿ / 33.846500; 130.664833
設立:  1968年（昭和43年）5月11日
業種:  陸運業
法人番号:  8290801011110 
事業内容:  一般乗用旅客自動車運送事業 一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 介護保険法に基づく訪問介護事業及び介護予防訪問介護事業 ホームヘルパー育成のための研修及び育成に関する業務
代表者:  破産管財人 田村一巳
外部リンク:  http://zocworld.co.jp/
特記事項：2020年6月4日破産手続開始決定。
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株式会社遠賀タクシー（おんがタクシー）は、福岡県遠賀郡遠賀町に本社を置いていたタクシー事業者。
概要

ハイヤーで独自の料金システム「ZOC」を採用していた。2013年1月に営業区域外で営業していたとして、九州運輸局から事業許可取り消し処分を受けたが、遠賀タクシーはこれを不服として事業許可取り消し処分の取り消しを提訴し、事業許可取り消し処分の取り消しは受けたが、以降の業績は悪化。
福岡地裁小倉支部に民事再生法の適用を2018年1月31日に申請、保全命令を受けたが、2020年5月1日に、福岡地裁小倉支部より「再生計画が遂行される見込みがない」として再生手続廃止の決定を受けた。同年6月4日に福岡地裁小倉支部より破産手続開始決定を受けた。
遠賀タクシーは2021年3月31日に法人格が消滅した。
ZOC

同社が導入していた新料金システムZOCはZone Controller Cabの略で、ゾックと読む。初乗り1000円で、6km走行または15分経過のいずれか早い時点ごとに1000円が加算される距離制・時間制併用型となっていた。メーターの表示画面とアラームで料金加算のタイミングを乗客が事前に知ることができ、深夜早朝割増や迎車料金はないが身体障害者手帳の提示により1割引の福祉割引が受けられていた。同地域の他社は初乗り1.6kmまで650円、以降330mごとに80円加算する運賃体系であり、乗車距離が2kmを超えるとほとんどの場合他社より安くなっていた。2代目社長の木原圭介が発案、タクシーでの実施を目指したが、他社との兼ね合いなどの理由によりハイヤー限定で申請。2008年3月26日に国土交通省九州運輸局より1年間限定で運賃の認可を受けたが、経済産業省によるメーターの認可が難航し、実際に新料金で運行を開始したのは2009年2月下旬となった。運賃認可の延長は認められず、遠賀タクシーは認可が切れた2009年3月26日以降も運行を続けていると報じられていたが、2011年1月に運賃申請が認められた。
コミュニティバス（撤退）

→詳細は「岡垣町コミュニティバス」を参照
岡垣町のコミュニティバスである、岡垣町コミュニティバス「ふれあい」の一部路線をコミュニティバス開始当初より運行していたが、現在は運行事業者からは外れている。
コミュニティバスを名乗っているが、遠賀タクシーが運行していた車両は10人乗りジャンボタクシーであり、乗合バスではなく乗合タクシーに該当する。
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け タクシーサバイバル～大不況時代を走り抜け～（2009年4月7日、テレビ東京） - 「ZOC」を取材。
ZOCのメーター表示例
水口昌彦

水口 昌彦（みずぐち まさひこ、1959年（昭和34年）4月29日 - ）は、日本のテレビプロデューサー。
人物

元フジテレビジョンプロデューサーで、フジテレビ編成制作局バラエティ制作センター室長（局長待遇）、ポニーキャニオン取締役映画事業本部長、常務取締役、WOWOW取締役常務執行役員を歴任した。
京都府出身。血液型AB型。特徴として額縁メガネをかけている。
来歴

京都府立嵯峨野高等学校を経て京都大学工学部電気工学科卒業。学生時代の1981年、『笑ってる場合ですよ!』のオーディションコーナー「お笑い君こそスターだ!」に、同じ高校の後輩で後に長崎放送アナウンサーとなる竹内淳と組んだアマチュアの漫才コンビ「にっちもさっちも」で5日連続で勝ち抜き、11代目チャンピオンになる。この後、相方だった竹内と共に太田プロダクションからプロデビューしないかと誘われたが断っている。
1982年に技術職でフジテレビを受験して採用されたが、配属は編成部だった。同期に堤康一（ネクステップ代表取締役社長）その後、第二制作部（当時）へ異動し石田弘班に配属。AD時代、『夕やけニャンニャン』でおニャン子クラブの教育係「マイケル水口」として出演。のちに番組プロデューサーとして『DAIBAッテキ!!』を開始、下川みくに、熊切あさ美らを輩出したアイドルグループ・チェキッ娘を生み出す。チェキッ娘については、元メンバーからは今でも「パパ」と慕われ、『DAIBAクシン!!』シリーズ終了後の時にはメンバー全員と1時間ずつ面接を行い「チェキッ娘の名を語ってヌードにはなるな」と言っていたという。近年の元メンバーの結婚式の時にはよく出席し、この度に元メンバーのブログにもその模様が掲載されていることが多い。
音組の基礎を作った人物の一人。井上信悟（現ポニーキャニオン副社長）には今でも頭が上がらない。水口班はきくち伸に受け継がれ、音組となる（ちなみに水口班（現在「音組」）は元々は藤森吉之班→疋田拓・井上信悟班→渡邊光男班と歴代同局の看板音楽番組として知られていた『夜のヒットスタジオ』の制作に関わってきた一派でもある）。1990年 - 1994年は編成部所属であった。
2002年の2月あたりからは編成の一人として携わっていたが、2005年6月22日付にバラエティ制作センター部長として久々に番組に関わることになる。また『お台場明石城』で奉行の一人として意見を述べている。
2004年7月に開かれた中学生フォーラム『テレビ大討論』（NHK教育テレビジョンで放送）で他の在京民放4局の制作者とともにテレビ局側の一人として出席。「なりたい!!放送作家」という本にコメントを寄せているが「他番組の真似はいらない」「娯楽番組しか見ないような視野の狭い人は向いていない」「人気タレントをとりあえず出しておけばいいというような企画は使えない」など極めて辛辣かつ現状批判とも取れる内容になっている。
2009年6月、ポニーキャニオンへ出向し、同社取締役に就任。またかつて自ら関わったチェキッ娘の「再会」復活ライブに向けて開設された特設サイトにメッセージを寄せている。
2010年3月、映画事業本部長に就任。2010年9月18日公開の映画『THE LAST MESSAGE 海猿』で初めて大作映画の製作に名を連ねる。
2013年6月、常務取締役（映像・映画総括）に就任。以後、経営情報本部長・制作宣伝担当、音楽全般担当、第2ディストリビューション担当を歴任。
2019年6月、WOWOW取締役に就任。同年7月、事業担当兼社長室担当補佐から事業、新規ビジネス担当に担務変更。2020年6月常務執行役員に就任。
過去に担当していた番組 > レギュラー番組

夜のヒットスタジオ（DX中期〜SUPER時代のディレクター。この番組で井上信悟、きくち伸と出会う）
なるほど!ザ・ワールド（ディレクター）
DAIBAッテキ!!→DAIBAクシン!!（総合プロデューサー）
夏までのダイアリー（総合演出、脚本・遠藤察男）
HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（初代プロデューサー・演出）
プレゼンタイガー（プロデューサー・演出）
たけし・逸見の平成教育委員会（北野武らと企画を担当）
BANG! BANG! BANG!（プロデューサー、1996年1月〜9月）
Music Museum（プロデューサー・演出）
チノパン（月曜担当プロデューサー、アヤパンも2ヶ月程度担当）
エブナイMONDAY（プロデューサー、恋愛の月曜日…ビビる、ポプラ並木、安達涼子、奥村愛他）
エブナイSAT（チーフプロデューサー）
RadioTK
桑田佳祐の音楽寅さん 〜MUSIC TIGER〜（プロデューサー・演出）
2003年の「27時間テレビ サザンオールスターズスペシャル」では編成。
木梨サイクル（プロデューサー・演出）
A女E女（プロデューサー）
アイドルアイランド
過去に担当していた番組 > 特別番組

ものまね王座決定戦→ものまね紅白歌合戦（ディレクター→一時離脱→プロデューサー）
当時、前任の厳しい木村プロデューサーに代わり3代目プロデューサーに大抜擢され、テコ入れとしていきなり第1期最終回で司会者・演出をすべて一新させ、それまでの低視聴率を好転させた。
爆笑そっくりものまね紅白歌合戦スペシャル（初代プロデューサー、その後は編成として担当していた）
明石家さんまのスポーツするぞ!大放送（チーフディレクター→2代目プロデューサー）
過去に担当していた番組 > 総合プロデューサー

疾風怒濤!FNSの日スーパースペシャルxi真夏の27時間カーニバル〜REBORN〜（総合演出も兼務）
FNSオールスターズ27時間笑いの夢列島
新春かくし芸大会（2003年〜2005年は参加せず、2006年以降から制作担当）
ワールドカウントダウンスーパースペシャル 24時間まるごとライブ LOVE LOVE2000〜世界中のこどもたちへ僕らが愛でできること
過去に担当していた番組 > 制作統括

FNS ALL-STARS あっつい25時間テレビやっぱ楽しくなければテレビじゃないもん!
FNS26時間テレビ 国民的なおもしろさ!史上最大!!真夏のクイズ祭り 26時間ぶっ通しスペシャル
フジテレビ開局50周年特別企画第二夜「バラエティルーツの旅・あなたがいたから僕がいる 半世紀大感謝祭!!」
小川峻宗

小川 峻宗（おがわ たけむね、1998年9月22日 - ）は、日本の元男子バレーボール選手である。
来歴

大阪府吹田市出身。姉の影響で中学1年生からバレーボールを始める。
東山高等学校、日本体育大学を経て、2020-21シーズン、V.LEAGUE DIVISION1 MEN（V1男子）に所属する大分三好ヴァイセアドラーの内定選手となった。
2021年、大学卒業後に、大分三好ヴァイセアドラーに入団した。入団1シーズン目の2021-22シーズン、V1の試合に出場しVリーグデビューを果たした。
2023年、2022-23 V.LEAGUE DIVISION1 MENをもって現役を引退。母校の東山高等学校のコーチに就任した。
所属チーム

東山高等学校（2014-2017年）
日本体育大学（2017-2021年）
大分三好ヴァイセアドラー（2021-2023年）
中康次

| なか こうじ 中 康次 |
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本名:  福中 康治（ふくなか やすはる）
別名義:  中 康治 中 孝舟
生年月日:   (1948-06-26) 1948年6月26日
没年月日:   (2015-12-19) 2015年12月19日（67歳没）
出生地:   日本 京都府京都市
身長:  191 cm
血液型:  B型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画、舞台
主な作品
 映画 『戦国自衛隊』 『咬みつきたい』テレビドラマ 『姿三四郎』 『俺たちは天使だ!』 『宮本武蔵』 『スケバン刑事』 『五星戦隊ダイレンジャー』 『仮面ライダー555』
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中 康次（なか こうじ、1948年6月26日 - 2015年12月19日）は、日本の俳優。旧芸名は中 康治（読み同一）、中 孝舟（）。本名は福中 康治。
京都府京都市出身。京都府立嵯峨野高等学校卒業。
来歴・人物

高校時代に父が病死し、高校卒業直後に上京。ファッションモデル、CMモデルの仕事をしながら生計を立てていた。
1979年、映画『戦国自衛隊』では上杉と武田の争う真っ只中にタイムスリップする自衛隊員を演じ、191cmの長身と甘いマスクで正統派の二枚目として注目を集めた。以後、『柳生あばれ旅』（テレビ朝日）、『宮本武蔵』（NHK）、『スケバン刑事』（フジテレビ）などのテレビドラマで活躍。
1986年の東京宝塚劇場『三味線お千代』で初舞台を踏んでからは、多くの舞台にも出演した。1993年、東映のスーパー戦隊シリーズ『五星戦隊ダイレンジャー』（テレビ朝日）でチームの指揮官である、道士・嘉挧（）役でレギュラー出演。晩年は、所属事務所の付属養成所である「スタジオ191」にて後進の育成を主な活動とした。
特技は、空手、殺陣。
2015年12月19日、直腸がんのため死去。67歳没。
『戦国自衛隊』で共演した速水亮・錦野旦・高橋研・清水昭博とは一緒に食事をしたり、遊びに行く仲の親友だった。
『ダイレンジャー』の共演陣は、中を素晴らしい人物だと評しており、芝居が上手くいかないときは、撮影後の食事でアドバイスを受けるなどしていたという。
出演 > テレビドラマ

太陽にほえろ!（NTV）
第300話「男たちの詩」（1978年） - 鑑識課員 ※福中康治名義
第688話「ホノルル・大誘拐」・第689話「キラウェア・大追跡」（1986年） - ジョン・K・タチハラ / 城野洋一郎（1人2役）
姿三四郎（1978年 - 1979年） - 津久井譲介
ザ・スーパーガール 第15話「高校生売春 決死の潜入捜査」（1979年、12CH） - 林刑事
俺たちは天使だ!（1979年、NTV） - 館野康次
木曜ゴールデンドラマ / この命に愛を!（1980年、YTV）
土曜ワイド劇場（ANB）
怨霊! あざ笑う人形（1980年）
軽井沢、夏の危険地帯（1982年）
ミラクルガール 第19話「地上最強の美女対必殺邪拳」（1980年、12ch / 東映）- 警視庁特捜部・風間刑事
柳生あばれ旅（1980年 - 1981年、ANB） - 荒木又右衛門
新・必殺仕舞人 第1話「草津湯煙血の煙」（1982年、ABC / 松竹） - 六助
宮本武蔵（1984年 - 1985年、NHK） - 佐々木小次郎
父さんお帰りなさい（1984年、TBS）
長七郎江戸日記スペシャル 怨霊見参! 長七郎、弟と対決（1985年、NTV） - 松平平九郎
特捜最前線（ANB）
第407話「幻の女・霧のベルギー失踪事件!」・第408話「幻の女II・妻という名の青い鳥!」（1985年） - 中井孝男
第506話「橘警部・父と子の十字架」〜第508話「神代警視正・愛と希望の十字架」（1987年） - 新宿東署巡査・上岡実郎
スケバン刑事（1985年、CX） - 神恭一郎
年末時代劇スペシャル（NTV）
白虎隊（1986年） - 佐々木只三郎
田原坂（1987年） - 樺山資紀
奇兵隊（1989年） - 河田佐久馬
勝海舟（1990年） - 鈴木文治郎
鶴姫伝奇 -興亡瀬戸内水軍-（1993年） - 陶隆時
太閤記（1987年、TBS） - 前田利家
大河ドラマ / 春日局（1989年、NHK） - 加藤清正
ゴリラ・警視庁捜査第8班 第25話「悲しい街角」（1989年、ANB）
燃えよ剣（1990年、TX） - 七里研之助
参上! 天空剣士（1990年、TX） - 式田弥門
連続テレビ小説 / 凛凛と（1990年、NHK）
鬼平犯科帳スペシャル 「雲竜剣」（1990年、CX） - 堀本虎太郎
幕府お耳役檜十三郎 第10話「恋におちたら地獄ゆき」（1991年、TX）
五星戦隊ダイレンジャー（1993年 - 1994年、ANB） - 道士嘉挧
月曜ドラマスペシャル / 浅見光彦シリーズ 高千穂伝説殺人事件（1994年、TBS）
江戸の用心棒 第26話「千両箱が消えていく」（1995年、NTV） - 唐沢半兵衛
ひらり又四郎危機一髪!（1995年、NTV） - 田沼左京亮
暴れん坊将軍VII 第2話「江戸怪奇吉宗魔界を斬る!」（1996年、ANB） - 堀尾勘兵衛
仮面ライダー555（2003年 - 2004年、ANB） - 花形
出演 > 映画

新宿酔いどれ番地 人斬り鉄（1977年、東映） - 尾形
戦国自衛隊（1979年、角川映画） - 三村泰介
彼のオートバイ、彼女の島（1986年、東宝） - 沼瀬
19 ナインティーン（1987年、東宝） - ゼブラ
レディ! レディ Ready! Lady（1989年、アルゴ・プロジェクト）
押忍!!空手部（1990年、松竹） - 神雷功
咬みつきたい（1991年、東宝） - 黒田
劇場版 五星戦隊ダイレンジャー（1993年、東映） - 道士嘉挧
幻（2004年、MIRAI） - 小夜の父
約束の地に咲く花（2006年、MIRAI） - 吉良
ハケンジコウ（2007年、ウィズ） - 五十嵐警部
出演 > CM

大阪ガス ガスファンヒーターエアコン（1984年）
出演 > オリジナルビデオ

ジゴロ・コップ 六本木・赤坂・美少年倶楽部（1991年、ジャパンホームビデオ）
暴力列島 ダーティマネージャック（1992年、東映ビデオ）
M:M - 7 Mission Miss Seven（2000年、徳間ジャパンコミュニケーションズ）
忍者姉妹マスク・ザ・シャドウ（2002年、パイオニアLDC） - 風太郎
出演 > 舞台

三味線お千代（1986年、東宝）
アルジャーノンに花束を（1987年、紀伊國屋ホール）
鹿鳴館（1987年、梅田コマ劇場） - 久雄
ハムレット（1990年、日生劇場） - フォーティンプラス
バッファローの月（1997年、ひょうご舞台芸術第13回公演）
音楽

本牧Lonely Night / 黄昏貴族（1986年、クラウンレコード）
寺田宜弘

| てらだ のぶひろ 寺田 宜弘 |
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生誕:   (1976-04-22) 1976年4月22日（48歳）  日本 京都府 京都市
国籍:  日本
出身校:  ウクライナ・アカデミー大学芸術学部教育学科
職業:  バレエダンサー、芸術監督、演出・振付家
受賞:  2002年聖スタ二スラフ勲章受章（ロシア正教会、ウクライナ国民芸術家）
栄誉:  2003年ウクライナ功労芸術家（ウクライナ大統領より） 2016年ウクライナ人民芸術家（ウクライナ大統領より）
公式サイト:  https://www.koransha.com/ballet/ukraine_ballet/
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寺田 宜弘（てらだ のぶひろ、1976年4月22日 - ）は、ウクライナ国立バレエ(旧キエフ・バレエ)芸術監督。日本の京都府出身。キエフ・バレエでバレエダンサーとして活躍後、キーウ国立バレエ学校の芸術監督に就任して約10年務めた後に、ウクライナ国立バレエ芸術副監督を経て現職。
父は京都にある寺田バレエ・アートスクールの校長だった寺田博保、母は現同校校長の高尾美智子。
略歴

1987年、11歳のとき、単身でキーウ国立バレエ学校に留学。卒業後キエフ・バレエに入団してソリストとして活躍。1995年セルジュ・リファール国際コンクール入賞。1999年ウクライナ・アカデミー大学芸術学部教育学科を卒業。2003年ウクライナ功労芸術家授与。
2007年京都バレエシアター芸術監督に就任。2012年にキエフ国立バレエ学校芸術監督に就任して約10年務める。2013年京都観光大使に任命。2015年青少年芸術プログラムの責任者として、キーウグランプリ国際フェスティバルコンクールを設立。2016年にウクライナ政府よりウクライナ人民芸術家の称号を与えられる。2020年ウクライナ国立文化芸術アカデミー教授に就任。2021年ウクライナ国立歌劇場のバレエ副芸術監督(ウクライナ国立バレエ=旧キエフ・バレエ)に就任。
クリエイブ・ディレクターを経て、2022年12月にウクライナ国立バレエ（旧キエフ・バレエ）の芸術監督に任命されて就任。
メディア出演

2023年、第74回NHK紅白歌合戦（NHK総合・ラジオ第1）ゲスト審査員
2023年、ニューズウィーク日本版「世界が尊敬する日本人100」に選出。
后稷

后稷
后稷（こうしょく）は、伝説上の周王朝の姫姓の祖先。中国の農業の神として信仰されている。姓は姫、諱は棄、号は稷。不窋（中国語版）（ふちゅつ）の父。后稷はもともと棄(捨てられし者)という名であったが、農業を真似するものが多くなってきたため、帝舜が、農業を司る者という意味の后稷という名を与えたとされている。后稷の一族は引き続き夏王朝に仕えたが、徐々に夏が衰退してくると、おそらくは匈奴の祖先である騎馬民族から逃れ、暮らしていたという。
生涯

『史記』周本紀によれば、帝嚳の元妃（正妃）であった姜嫄が、野に出て巨人の足跡を踏んで妊娠し、1年して子を産んだ。姜嫄はその赤子を道に捨てたが牛馬が踏もうとせず、林に捨てようとしたがたまたま山林に人出が多かったため捨てられず、氷の上に捨てたが飛鳥が赤子を暖めたので、不思議に思って子を育てる事にした。棄と名づけられた。『山海経』大荒西経によると、帝夋（帝嚳の異名とみなす説が有力）の子とされる。
棄は成長すると、農耕を好み、麻や菽を植えて喜んだ。帝の舜に仕え、農師をつとめた。また后稷の官をつとめ、邰に封ぜられて、后稷と号した。
死後、子の不窋（中国語版）が後を嗣いだ。
考証

『魏志』東夷伝・夫餘に「昔、北方に高離の国というものがあった。その王の侍婢が妊娠した。〔そのため〕王はその侍婢を殺そうとした。〔それに対して〕侍婢は、『卵のような〔大きさの〕霊気がわたしに降りて参りまして、そのために妊娠したのです』といった。そのご子を生んだ。王は、その子を溷（便所）の中に棄てたが、〔溷の下で飼っている〕豚が口でそれに息をふきかけた。〔そこで今度は〕馬小屋に移したところ、馬が息をふきかけ、死なないようにした。王は天の子ではないかと思った。そこでその母に命令して養わせた。東明と名づけた。いつも馬を牧畜させた。東明は弓矢がうまかった。王はその国を奪われるのではないかと恐れ、東明を殺そうとした。東明は南に逃げて施掩水までやってくると、弓で水面をたたいた。〔すると〕魚鼈が浮かんで橋をつくり、東明は渡ることができた。そこで魚鼈はばらばらになり、追手の兵は渡ることができなかった。東明はこうして夫餘の地に都を置き、王となった」とある。一方、『史記』巻四・周本紀に「周の后稷、名は棄。其の母、有邰氏の女にして、姜原と曰う。姜原、帝嚳の元妃と為る。姜原、野に出で、巨人の跡を見、心に忻然として說び、之を踐まんと欲す。之を踐むや、身動き、孕める者の如し。居ること期にして子を生む。不祥なりと以為い、之を隘巷に棄つ。馬牛過る者皆な辟けて踐まず。徙して之を林中に置く。適會、山林人多し。之を遷して渠中の冰上に棄つ。飛鳥、其の翼を以て之を覆薦す。姜原以て神と為し、遂に收養して長ぜしむ。初め之を棄てんと欲す。因りて名づけて棄と曰う」という牛馬が避け、鳥が羽で覆って守った、という后稷の神話が記載してある。内藤湖南は、夫余と后稷の神話が酷似していることを指摘しているが、「此の類似を以て、夫餘其他の民族が、周人の旧説を襲取せりとは解すべからず。時代に前後ありとも、支那の古説が塞外民族の伝説と同一源に出でたりと解せんには如かず」といい、同様の神話が、三国時代の呉の康僧会が訳した『六度集経（中国語版）』にもあることを指摘し、「此種の伝説の播敷も頗る広き者なることを知るべし」とする。
中村不折「巨人の蹟」1912年