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坂田道孝
人物

理想のチームはドイツのTSV1860ミュンヘン。下部リーグが長くても無理な強化、運営はしないことを理想としていた。そのため、鳥栖フューチャーズの強化のあり様には否定的であった。
サガン鳥栖の設立会見に初代社長となった中村安昭と共に出席した。このとき新チーム名がホワイトボードに手書きで発表されたのは有名。
2005年1月30日、命日である1月7日に因み、背番号17番がサガン鳥栖の永久欠番となった。Jリーグチームでは初の永久欠番である。これは、当時のJリーグのスタメンの11人と控え選手5人(現在は7人)に次ぐ「17人目の選手」という意味合いも込められている。
1985年から1999年まで佐賀県サッカー協会理事長。このほか、九州サッカー協会理事、佐賀県体育協会理事、JFL実行委員等を務めた。
女子サッカーにもかかわっており、1987年に佐賀大学の学生を中心にチームを結成。チーム名は坂田の名前から「ミッチーズ」と命名された（その後FC ALEGRE CAMINHOに改名）。ミッチーズは大学生だけでなく幅広い年齢層の選手を受け入れており、日本代表の有吉佐織や佐賀県初のなでしこリーガー中原沙央里が中学生時代に所属していた。
参考資料

サガンティーノ出版部『夢がある フューチャーズからサガン鳥栖』（佐賀新聞社、2000年）
佐賀新聞『県サッカー協会元理事長坂田道孝氏が死去』 - 2000年1月8日
佐賀新聞『さが100年の物語20世紀の群像(97) 坂田道孝』 - 2000年11月20日
Exciteニュース『やべっちFC人気企画第4弾は鳥栖…クラブ消滅の危機からの復活に迫る』 - 2015年9月27日
カタールSC

カタールSC（アラビア語: نادي قطر الرياضي‎, 英語: Qatar Sports Club）は、カタールの首都ドーハを本拠地とするサッカークラブである。
1959年にアル・ナスルのクラブ名で創設されたカタールの古豪クラブ。1972年にアル・オルーバ、アル・イスティクラールの2クラブと合併。1981年にクラブ名をカタールSCに変更した。
タイトル > 国内タイトル

国内リーグ : 6回
1966-67, 1967-68, 1968/69, 1972/73, 1976/77, 2003/04
アミールカップ : 3回
1973-74, 1975-76, 2001/02
クラウンプリンスカップ : 3回
2001-02, 2003-04, 2008/09
シェイク・ジャセムカップ : 4回
1983-84, 1984-85, 1987/88, 1995/96
カタールスターズカップ ： 1回
2013-14
タイトル > 国際タイトル

なし
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

セバスティアン・ラザロニ 2008-2009, 2012-2014, 2015-2016
サイード・チバ 2011-2012
イワン・ハシェック 2014
歴代所属選手

詳細は「Category:カタールSCの選手」を参照
マルセル・デサイー 2005-2006
ビル・チャト 2006-2008
タラール・エル＝カルクーリー 2007-2011
アハメド・ドゥキ 2008-2009
アリ・ベナルビア 2005-2006
フランシスコ・リマ 2006
オーガスティン・オコチャ 2006-2007
アリ・カリミ 2007-2008
エリック・ジェンバ＝ジェンバ 2007-2008
クサイ・ムニール 2008-2011
マルシーニョ 2008-2014
ユースフ・サフリ 2008-2013
ファブリス･アクワ 2001-2005
クラウディオ・カニーヒア 2003-2004
ラッザーク・ファルハーン 2004-2005
クリストフ・デュガリー 2004-2005
セバスティアン・キンタナ 2005-2012
ママドゥ・ディアロ 2007-2008
アラー・アブドゥッザフラ 2012
バカリ・コネ 2012-2013
曺永哲 2014-2015
C16H23NO2

化学式：C16H23NO2（モル質量: 261.359 g/mol）は、
ブフラロール（英語版）
エトヘプタジン（英語版）
エトキサドロール（英語版）
ヘキシルカイン（英語版）
イドプラノロール（英語版）
イソプロピルフェニデート（英語版）
メテプタジン（英語版）
4'-メトキシ-α-ピロリジノペンチオフェノン（英語版）
ピペロカイン
プロジン（英語版）
プロペリジン（英語版）
プロピルケトベミドン（英語版）
プロピルフェニデート（英語版）
CDG

CDG
パリ＝シャルル・ド・ゴール空港を表すIATA空港コード
山東航空のICAO航空会社コード
糖タンパク質糖鎖合成異常症(Congenital Disorders of Glycosylation)
CDMA Development Group
センターライン・ダウンウォッシュ・ジェネレーティングウィング → フォーミュラ1
イギリスの洞窟潜水団体。Cave Diving Group。
吼えろ鉄拳

| 吼えろ鉄拳 |
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監督:  鈴木則文
脚本:  鈴木則文 井上眞介 志村正浩
出演者:  真田広之 志穂美悦子 山下美樹 千葉真一
音楽:  羽田健太郎
主題歌:  真田広之「青春の嵐」
撮影:  北坂清
編集:  市田勇
製作会社:  東映京都撮影所
配給:  東映
公開:  1981年8月8日
上映時間:  95分
製作国:   日本
言語:  日本語
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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
『吼えろ鉄拳』（ほえろてっけん）は、1981年公開の日本のアクション映画。東映京都撮影所製作。監督：鈴木則文。主演：真田広之。真田にとって2作目の主演長編映画である。
香港、神戸市などを舞台に、真田扮する主人公が、肉親を謀殺した叔父と対決し、悪のシンジケートを追いつめ復讐を遂げる青春活劇。
封切り時の同時上映作品は『野菊の墓』（主演：松田聖子／監督：澤井信一郎）。
キャスト

響譲次、日野原透（二役）：真田広之
日野原千尋：志穂美悦子
王麗花：山下美樹（新人）
マルガリータ眉美：横山エミー
テツ：黒崎輝
愛子：高野洋子
喜多川環：江月美穂
ボクサー：ライナー・ゲッスマン
東南鬼：グレート小鹿
五十嵐覚：林彰太郎
崔斗憲：福本清三
王文元：中村錦司
ウイリー張：笹木俊志
権藤：岩尾正隆
叶：高橋利道（JAC）
林夏峰：栗原敏（JAC）
楊の配下：鈴木弘道（JAC）
シャドー甲賀1：井上清和（JAC）
シャドー甲賀2：横山稔（JAC）
楊の配下：酒井努（JAC）
シャドー甲賀6：稲田龍雄（JAC）
シャドー甲賀4：猿渡幸太郎（JAC）
シャドー甲賀5：甲斐道夫（JAC）
シャドー甲賀7：剣持誠（JAC）
シャドー甲賀8：山本享（JAC）
シャドー甲賀9：佐藤浩（JAC）
楊の配下：卯木浩二（JAC）
黄氷勝：新海丈夫
（役名なし）：吉澤高明
佐木：佐藤淳一
久子：堂園千秋
ユキ：高山佳子
（役名なし）：晴田マヤ子
梅子：岡島艶子
（役名なし）：有島淳平
（役名なし）：平河正雄
六匹の竜2：細川純一
勝目：白井滋郎
六匹の竜3：藤沢徹夫
（役名なし）：矢部義章
ティム：古野英雄
マイク：妹尾友有
（役名なし）：三木健作
（役名なし）：石浦雅章
若いシスター：永野佳寿江
由利子：北田由利子
（役名なし）：古川京子
中年のシスター：稲垣陽子
クレジットなし
六匹の竜1：木谷邦臣
シャドー甲賀3：喜多川務
美人スクリプター：徳永真由美
ボギー：南利明
三宮の三吉：大木こだま
白月狼：安岡力也
御子上大蔵：大塚剛
楊玄徳：遠藤太津朗
響鉄心：石橋雅史
熊沢青厳：田中浩
スパルタカス：アブドーラ・ザ・ブッチャー
日野原一輝：成田三樹夫
太刀川俊介：千葉真一
スタッフ

監督：鈴木則文
企画：日下部五朗、本田達男
脚本：鈴木則文、井上眞介、志村正浩
撮影：北坂清
照明：加藤平作
録音：荒川輝彦
編集：市田勇
美術：園田一佳
助監督：藤原敏之
記録：森村幸子
装置：太田正二
装飾：小谷恒義
背景：西村三郎
衣裳：東京衣裳
美粧・結髪：東和美粧
演技事務：藤原勝
スチール：中山健司
音響効果：永田稔
擬斗：斉藤一之
宣伝担当：丸国艦、茂木俊之、小田和治
企画補：佐藤公彦
進行主任：野口忠志
協力：東映俳優センター
音楽：羽田健太郎
主題歌：真田広之『青春の嵐』（作詞・作曲：森雪之丞、編曲：大谷和夫、エピック・ソニー）
フラメンコダンス指導：岡崎義隆
奇術指導：広瀬良雄
腹話術指導：小泉みつる
ボクシング指導：権藤正雄
協力：
住江織物株式会社
にっかつスタジオセンター六本木スタジオ
京都鷹ヶ峰・ホテル然林房
騎馬：岸本乗馬センター
東港公司（香港電影特技公司）
サニー千葉エンタープライズ
ジャパンアクションクラブ（J.A.C）
アクション監修：千葉真一
製作の経緯

1980年11月に公開された真田広之の初主演映画『忍者武芸帖 百地三太夫』は、真田を本格的アクションスターとして売り出そうと企画された作品であったが、同作が興行不振に終わった後、同作の監督・鈴木則文が京都に来ていた岡田茂東映社長と飲み、そこで岡田から「真田広之でもう一本やらせろ。俺も責任があるから、真田の。絶対客来るから」と頼まれた。また千葉真一の「アクション映画を作りたい」という執念も承知しており、この二人の情熱と鈴木自身も「『忍者武芸帖 百地三太夫』一本で真田を終わらせたくない」という真田への愛情と責任感から本作の製作を決意した。
製作の経緯 > 脚本

『忍者武芸帖 百地三太夫』が暗い復讐劇であるのに対して、本作は同じ復讐劇ではあるものの、笑いも取り入れたさわやかな作りとなっている。これはかつて『忍者武芸帖 百地三太夫』の脚本第一稿で岡田社長に却下された要素で、ジャッキー・チェン映画の影響である。
製作の経緯 > キャスティング

真田と対決し、のちに仲間となる用心棒を演じたアブドーラ・ザ・ブッチャーは、プロレスラーとして当時大人気であった。
製作の経緯 > 撮影

スタジオ撮影のほか、舞台となった香港、福井県越前海岸、神戸市（新港、三ノ宮駅前、異人館街、須磨離宮公園）、京都市（八坂神社前ほか市内の路上）で真田ら主要キャストによるロケーション撮影が行われた。
製作の経緯 > 撮影 > 香港ロケ

香港ロケは1981年5月13日から16日まで行われた。
5月13日にランタオ島での海上シーンの撮影。仇を追ってモーターボートで島に向かうシーンの撮影を予定していたが風が強く波も高かった。スタッフが鈴木監督に「吹き替えでやりましょう」と進言。真田は「香港くんだりまでロケにきて、吹き替えを使われたんじゃ、アクション・スターの名前に傷がつく」と怒り、「桃山城の天守閣（セット）から飛び降りたことを考えりゃ（『忍者武芸帖 百地三太夫』での撮影）、どうってことないですよ! 」と必死に鈴木に食い下がった。真田はどんな危険なシーンでも一度も吹き替えを使ったことはなく、一度でもスタントマンを使えば、映画を観るお客さんは「あれは別の人がやってるんだ、と思うに違いない、中学からJACに通い苦労したことが水の泡になってしまう」という自身のアクション・スターとしての誇りから鈴木を説き伏せた。モーターボートは時速80キロで吹き飛ばし、水煙で前は見えず、カメラも追えないスピードだった。撮影終了後はパンツまでぐっしょり濡れた。
5月14日、香港二階建てバスの屋根の上での決闘シーンの撮影。小雨が降りバスの屋根は濡れて滑りやすく、しかも想像以上に揺れが激しかった。撮影は香港のメインストリート・ネイザンロード。屋根から落ちれば、後続の車に確実に轢かれる。失敗は許されない。念入りに打ち合わせ後、30キロから40キロのスピードでバスを走らせアクションスタート。道路上に張り出した看板がやけに多く、そのたびに屋根に這いつくばらなくてはならない。突然本物のパトカーがサイレンを鳴らし追って来て、助手席の警官がピストルに手をやったため、バスが急停車。あやうく振り落とされそうになる。警官と話がつきロケが再開された。バスの屋根から看板に飛び移るシーンは一発で決めた。
5月15日、九龍城ロケ。ここは現地の人も怖がって足を踏み入れず、映画のロケ隊が入るのは初めてといわれた。香港の暗黒街を支配する大ボスに話をつけロケが許可された。人一人がやっと通れる細い路地ばかりで昼間なのに薄暗く異様な匂いが漂う。ロケ隊前で若い女がスカートを捲り上げ麻薬を注射したり、小さな子供までタバコを吸うような場所だった。鈴木はこれら香港ロケは、鈴木の友人でショウ・ブラザーズ副社長だった蔡瀾が裏から手をまわしてくれ、通常絶対撮影不許可のロケが敢行できたと述べている。
5月16日、水上レストランのシーンで香港ロケ終了。
製作の経緯 > 撮影 > 福井ロケ

6月12日、福井県三国町の東尋坊で岩場から20メートル下の海にダイブする撮影が行われた。真田が上記インタビューで言及した『忍者武芸帖 百地三太夫』の桃山城の場面では下にエアマットが敷いてあったが、この場面では海なので敷けず、さらに「潮が澄んでて海底の岩がよく見え」緊張する中で本番を迎えたが、無事ダイブに成功した。
作品の評価 > 興行成績

松田聖子主演『野菊の墓』との同時上映。松田は当時すでに人気が爆発しており、松田の主演第一作ということもあって映画製作中からマスメディアもよく取り上げパブリシティは充分だった。真田広之は1981年に入って「週刊セブンティーン」などのティーン雑誌にピンナップやグラビア、特集などで取り上げられるようになり、1981年の春頃から人気が急上昇し、その頃から「明星」や「近代映画」などのアイドル雑誌やティーン雑誌に度々グラビアや特集記事などで取り上げられるようになった。また、1981年7月から大正製薬のリポビタンDのCMに起用され「ファイト・一発！」シリーズで勝野洋とコンビを組み、お茶の間の知名度を上げた。急上昇した真田人気と松田人気もあり、同じ日に公開された東宝の超大作『連合艦隊』（配給収入19億円）と松竹の『男はつらいよ 浪花の恋の寅次郎』（配給収入13.1億円）を向こうに回して配給収入8億円、配給収入10億円のヒットを記録した。ただ、松田と真田のファン層が全く違ったため、一方の映画だけ観て、もう1本の方は観ないで帰ったといわれた。またファン層の年齢が低いため、東映が強かった午後3時以降の夜の入りが極端に悪かった。
作品の評価 > 批評

映画評論家・桂千穂は「主演スタア・真田広之青年のしなやかで強靭な肉体が、跳んだりハネたり登ったり格闘したりするのを見ているだけでワクワクした。邦画でこんな経験は絶えてなかった。プロットは至極単純だが篇中至るところで展開する真田とJACとの激闘ぶりは、まさしく観客への献身的サービスの極致であり、人間ワザとはとても思えぬ瞬間すら感じさせる。勿論、鈴木監督最近の作中でもずば抜けたまとまりとテンポを持つ。ほんの例外を除いては、前作『忍者武芸帖 百地三太夫』のようなお涙シーンやセックス描写で、話の展開を渋滞させる弊に陥ってない。ところどころ、笑いまで散りばめられているのも快い」などと評した。
二階堂卓也は「久しぶりに日本映画のイキのいいアクションを見ることができた。単に格闘場面のみならず、ギャグチックなど街頭での追っかけなど、映画はやはり動いていなければならない。ヤングに人気のあるという真田広之は、演技面はともかく、立ち回り、アクションだけはさすがに素晴らしい。マスクもまあまあだし、ゼイ肉のない筋肉質の肉体は一昔前の千葉真一を彷彿とさせる。真田とプロレスラー、ボクサー、達人との戦い、京都の町を疾駆する自転車をうまく使っての笑い、敵の巣窟に乗り込んでの大立ち回りは、カンフーの本場・香港映画も顔負けのスピーディかつ小気味良さを発揮している。久しぶりに見る東映現代活劇のエネルギーを感じさせる。しかしドラマの骨子が弱い。真田がアメリカで育ったという過去も本筋に全然生きていないし、香港＝麻薬という図式も旧態依然たるものだし、悪玉のボスの貧困から成り上がろうとする野望もみみっちい。悪が悪たるべき、善が善たるべきバックボーンが欲しい。真田が文字通り体を張って孤軍奮闘しているだけに、一本芯が通ってこそ、彼と悪党どものアクションも、より生きたのではないか。撮入前の脚本にもっと時間をかけてほしいのである。個人的にはヤング志向に、という今の、あるいは今後の東映路線には反対だ。この『吼えろ鉄拳』はともかく、併映が『野菊の墓』とは正に泣けてくる。なぜ東映が原作・伊藤左千夫なのか、なぜ松田聖子なのか。この会社の本質はやはり暴力とポルノだろう。これは昭和三十年代初期からあの三角マークを見続けてきた一人として素直な感想である」などと評している。
本作に先立つ1981年1月に日本で公開されたクリント・イーストウッド主演の『ダーティファイター 燃えよ鉄拳』との設定の類似性を指摘する論調があった（同作ではイーストウッド扮する主人公がオランウータンを連れており、本作でも真田が小型の猿を連れて世界を回る）。
作品の評価 > 後続作品への影響

本作は海外でも売れ、フランス語吹き替えで『Roaring Fire』というタイトルでソフトが発売された。海外のカンフー映画マニアの間でも高く評価されるJAC作品の一つといわれる。
1980年代に入ると大作一本立ての時代が来て、撮影所育ちでない監督の登用も増え、鈴木則文のような撮影所出身の監督が容易に映画を撮れない困難な時代になった。鈴木は1970年代後半に『トラック野郎』という鉱脈を掴み、東映の主力級監督になったが「トラック野郎シリーズ」が1979年で終わり1980年代に入ると、マンガ原作やアイドル映画、そして本作を含む千葉真一の主宰するJACと組んだ映画の量産でこれを乗り切っていく。鈴木自身も「"トラック野郎シリーズ"の突然の打ち切りは、懐かしい映画故郷〈アクション活劇〉への道をわたしに歩ませることになった」と述べている。
国鉄1120形蒸気機関車

1120形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。
概要

この機関車は1926年（大正15年）、汽車製造が、南武鉄道の工事用に1両（製造番号858）を製造した車軸配置0-6-0(C)の飽和式・2気筒単式の運転整備重量20 t級タンク機関車で、1944年（昭和19年）に戦時買収により、国鉄籍を得たものである。南武鉄道時代は1形(1)で、買収後に1120形(1120)と改番された。また、買収から新形式付与までの間は、仮番号121であった。
南武鉄道開通後は、省線との貨車入換用に使われたが、1948年（昭和23年）に廃車となった。
同形の機関車は、他に5両製造されており、北丹鉄道1, 2、高知鉄道（後の土佐電気鉄道安芸線）1 - 3が該当する。
このグループの原型となったのは、1921年に台湾総督府土木局向けに製造された軌間762 mm・15 t級のB-1, B-2で、これを拡大したのが本クラスである。これにより汽車製造製蒸気機関車の基本スタイルが確立されたといってよく、運転室側部のくり抜き形状や側水槽の形状などに共通のデザインラインが見られる。
主要諸元

全長 : 6,843 mm
全高 : 3,378 mm
全幅 : 2,438 mm
軌間 : 1,067 mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪直径 : 865 mm
弁装置 : ワルシャート式
シリンダー（直径×行程） : 292 mm×406 mm
ボイラー圧力 : 12.6 kg/cm2
火格子面積 : 0.68 m2
全伝熱面積 : 40.2 m2
煙管蒸発伝熱面積 : 36.9 m2
火室蒸発伝熱面積 : 3.3 m2
機関車運転整備重量 : 21.56 t
機関車空車重量 : 17.14 t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 21.56 t
機関車動輪軸重（各軸均等） : 7.19 t
水タンク容量 : 2.27 m3
燃料積載量 : 0.85 t
機関車性能
シリンダ引張力 : 4,330 kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ
北丹鉄道

北丹鉄道が開業用に用意した機関車で、1923年（大正12年）9月製の1, 2（製造番号717, 718）である。両機とも北丹鉄道の主力として重用されたが、1は1944年にボイラーの傷みが激しくなり、3が成田鉄道（2代）から入線すると予備機となった。その後、1952年（昭和27年）に森製作所で下回りを流用してディーゼル機関車に改造され、DC-1となった。しかし、ロッドの折損などが相次ぎ、調子は良くなかったようで、1956年（昭和31年）にDB-2が入線すると予備機となり、さらに1968年（昭和43年）にはエンジンをDB-2に譲って、不可動状態となったが、廃線まで在籍した。
一方の2は、DC-1入線後も予備機として残り、DC-1の使用成績如何では、ディーゼル機関車に改造される計画だったが、DC-1の不首尾により改造は見送られ、DB-2の新製により、代替廃車となった。
高知鉄道

これも高知鉄道が開業用に用意した機関車で、1形と称し、1, 2は1924年（大正13年）製（製造番号786, 787）、3は1925年（大正14年）製（製造番号851）である。北丹鉄道や南武鉄道のものに比べて側水槽の背が低く、その分運転整備重量は20.3 tとやや軽量である。3両とも全線電化後の1951年3月に廃車された。
第100師団

第100歩兵師団 (アメリカ軍)
第100師団 (日本軍)
CLE

CLE
ホプキンス国際空港のIATA空港コード
クリーブランド (オハイオ州)
クリーブランド・ガーディアンズ (MLB)
クリーブランド・ブラウンズ (NFL)
クリーブランド・キャバリアーズ (NBA)
鉄道車両のブレーキ方式のひとつで、三圧式制御弁・応荷重装置付き電磁自動空気ブレーキ。気動車・客車に装備されている。
メルセデス・ベンツ・CLE　ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツが製造・販売を行う乗用車
C16H24N2

化学式：C16H24N2（モル質量: 244.375 g/mol）は、
ジイソプロピルトリプタミン（英語版）
ジプロピルトリプタミン（英語版）
イソアミニル（英語版）
プロピルイソプロピルトリプタミン（英語版）
キシロメタゾリン
穂波ゆきね

穂波 ゆきね（ほなみ ゆきね、3月17日 - ）は、日本の漫画家。血液型A。石川県出身。女性。
作品リスト

ビーナスKISS!!（原作：菜槻さあり）
フラワーコーポレーション（原作：菜槻さあり）
2・14事件（原作：菜槻さあり）
微熱革命（原作：鈴木せるぼ）
恋の渇き（原作：高口里純）
ヤバイ気持ち（原作：鹿住槇）
その時ハートは盗まれた（原作：金丸マキ）
凛! 1-3巻（原作：神奈木智）
きみには勝てない! 1-3巻（原作：高口里純）
てのひらの星座（原作：桜木知沙子）
その他

小説
放課後シリーズ（第16作「放課後のシャーロック・ホームズ」よりイラスト担当）
祈りの日（著：倉世春、集英社コバルト文庫、イラスト担当）
りぼん絵日記、りぼん記念日（著：五百香ノエル、小学館パレット文庫、イラスト担当）
ラストオーダー ～そのバーには、なくした想い出が訪れる～（著：真堂樹、集英社オレンジ文庫）
ゲーム
玉響 -たまゆら- （キャラクターデザイン・原画）
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  アメリカ  日本
埼玉県道187号越生停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
埼玉県道187号越生停車場線
路線延長: 92 m
起点: 入間郡越生町 越生停車場
終点: 入間郡越生町 越生駅交差点
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
越生駅方向
埼玉県道187号越生停車場線（さいたまけんどう187ごう おごせていしゃじょうせん）は、埼玉県入間郡越生町内に設定されている超短距離の県道である。県道標識は設置されていない。
路線概要

起点：越生停車場
終点：埼玉県道30号飯能寄居線交点
総距離：92m
通過する自治体

埼玉県
入間郡越生町
接続する道路

埼玉県道30号飯能寄居線「越生駅交差点」
沿線

東武鉄道・JR東日本 越生駅
埼玉縣信用金庫越生支店
トッド

トッド（Todd, Tod, Todt）は、英語圏などの男性名、姓。
姓

詳細は「en:Todd (surname)」を参照
アル・トッド（英語版） (1902 - 1985) - アメリカの野球選手 (捕手)。
アレクサンダー・トッド - イギリスの生化学者。
エマニュエル・トッド (1951 - ) - フランスの人口学者、歴史学者、人類学者。
ジム・トッド（英語版） (1952 - ) - アメリカのバスケットボールヘッドコーチ。
ジム・トッド (野球)（英語版） (1947 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
ジャクソン・トッド（英語版） (1951 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
ジャン・トッド (1946 - ) - フランスの自動車技術者、国際自動車連盟会長。
セシリア・トッド - ベネズエラの歌手。
チャック・トッド（英語版） (1972 - ) - アメリカのジャーナリスト。
デイヴィッド・トッド (政治家) - アメリカの政治家。オハイオ州知事。
デイヴィッド・ペック・トッド - アメリカの天文学者。
トニー・トッド - アメリカの俳優。
パトリシア・カニング・トッド - アメリカのテニス選手。
ミア・ドイ・トッド - アメリカのシンガーソングライター。
ミカ・タレッサ・トッド - アメリカの歌手。
リチャード・トッド - イギリスの俳優。
ラッセル・トッド - アメリカの俳優。
ラルフ・トッド - イギリスの画家。
スウィーニー・トッド - 19世紀イギリスの怪奇小説に登場する連続殺人犯。
ケイトリン・トッド - NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班の登場人物。
男性名

詳細は「en:Todd (given name)」および「en:Tod (given name)」を参照
男性名 > スポーツ

トッド・ウィリアムズ (1971 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
トッド・ウェルマイヤー (1978 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
トッド・ウォーカー (1973 - ) - アメリカの野球選手 (内野手)、通算1316安打・107本塁打。
トッド・ウォーレル (1959 - ) - アメリカの野球選手 (投手)、MLBオールスターゲーム3回選出、通算317試合・256セーブ。
トッド・ウッドブリッジ (1971 - ) - オーストラリアのテニス選手。
トッド・エルドス（英語版） (1973 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
トッド・カニンガム (1989 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)。
トッド・ガーリー (1994 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (RB)、プロボウル3回選出。
トッド・キャントウェル (1998 - ) - イングランドのサッカー選手 (MF)。
トッド・グリーン（英語版） (1971 - ) - アメリカの野球選手 (捕手)。
トッド・クリステンセン（英語版） (1956 - 2013) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (TE)、プロボウル5回選出。
トッド・クルーズ (1955 - 2008) - アメリカの野球選手 (遊撃手)。
トッド・ケイン (1993 - ) - イングランドのサッカー選手 (DF)。
トッド・サウアーブラン（英語版） (1973 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (P)、プロボウル3回選出。
トッド・サンド (1963 - ) - アメリカおよびデンマークのフィギュアスケート選手。
トッド・ジール (1965 - ) - アメリカの野球選手 (三塁手)、通算2004安打・253本塁打。
トッド・ジョーンズ (1968 - ) - アメリカの野球選手 (投手)、MLBオールスターゲーム選出、通算982試合・319セーブ。
トッド・スコット (アメリカンフットボール)（英語版） (1968 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (S)、プロボウル選出。
トッド・ステューシー（英語版） (1970 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (T)、プロボウル2回選出。
トッド・ストットルマイヤー (1965 - ) - アメリカの野球選手 (投手)、138勝。
トッド・スミス (1984 - ) - アメリカのプロレスラー。
トッド・ダンウッディ（英語版） (1975 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)。
トッド・デイ（英語版） (1970 - ) - アメリカのバスケットボール選手 (SG)、通算5917得点。
トッド・デュニバント（英語版） (1980 - ) - アメリカのサッカー選手 (DF)、同国代表。
トッド・バーンズ（英語版） (1963 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
トッド・ヴァン・スティーンゼル (1991 - ) - オーストラリアの野球選手 (投手)、同国代表。
トッド・バン・ポッペル（英語版） (1971 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
トッド・ハミルトン (1965 - ) - アメリカのプロゴルファー。
トッド・ハンドリー (1969 - ) - アメリカの野球選手 (捕手)、MLBオールスターゲーム2回選出、通算883安打・202本塁打。
トッド・ヒープ（英語版） (1980 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (TE)、プロボウル2回選出。
トッド・プラット（英語版） (1967 - ) - アメリカの野球選手 (捕手)。
トッド・ブランチフィールド（英語版） (1991 - ) - オーストラリアのバスケットボール選手 (SF)、同国代表。
トッド・ベル（英語版） (1958 - 2005) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (LB)、プロボウル選出。
トッド・ベルトゥッツィ（英語版） (1975 - ) - カナダのアイスホッケー選手 (RW)、NHLオールスターゲーム2回選出。
トッド・フレイジャー (1986 - ) - アメリカの野球選手 (三塁手)、MLBオールスターゲーム2回選出。
トッド・フローワース（英語版） (1962 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
トッド・ヘイニー（英語版） (1965 - ) - アメリカの野球選手 (二塁手)。
トッド・ヘルトン (1973 - ) - アメリカの野球選手 (一塁手)、MLBオールスターゲーム5回選出、通算2519安打・369本塁打。
トッド・ベンジンジャー（英語版） (1963 - ) - アメリカの野球選手 (一塁手)。
トッド・ホランズワース (1973 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)。
トッド・マカロック (1976 - ) - カナダのバスケットボール選手 (C)。
トッド・マリノビッチ (1969 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (QB)。
トッド・ライト（英語版） (1969 - ) - アメリカのアメリカンフットボール選手 (CB)、プロボウル選出。
トッド・リッチー（英語版） (1971 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
トッド・リンデン (1980 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)、東北楽天ゴールデンイーグルスなどに所属。
トッド・レドモンド (1985 - ) - アメリカの野球選手 (投手)。
男性名 > 俳優・映画監督

トッド・アームストロング (1937 - 1992) - アメリカの俳優。
トッド・ウィリアムズ (映画監督) (1968 - ) - アメリカの映画監督。
トッド・フィリップス (1970 - ) - アメリカの映画監督。
トッド・ヘインズ (1961 - ) - アメリカの映画監督、脚本家。
男性名 > 音楽

トッド・エドワーズ (1972 - ) - アメリカの音楽プロデューサー。
トッド・フィリップス (ミュージシャン) (1953 - ) - アメリカのミュージシャン。
トッド・ラングレン (1948 - ) - アメリカのミュージシャン。
男性名 > その他

トッド・エイキン（英語版） (1947 - ) - アメリカの政治家 (共和党)、下院議員。
トッド・マラー (1968 - ) - ニュージーランドの政治家 (国民党)。
トッド・ギネス - 日本のテレビアニメ『聖戦士ダンバイン』に登場する人物。
「トッド」で始まるページの一覧も参照。
地名

トッド郡 - アメリカ合衆国各地の郡。
その他

平成10年台風第6号（国際名：Todd）
ザ・プロム

| ザ・プロム |
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 The Prom
監督:  ライアン・マーフィー
脚本:  ボブ・マーティン（英語版） チャド・ベゲリン（英語版）
原作:  ボブ・マーティン、チャド・ベゲリン、マシュー・スクラー（英語版）『プロム』
製作:  ライアン・マーフィー アレクシス・マーティン・ウッドオール（英語版） アダム・アンダース（英語版） ドリー・ベリンスタイン ビル・ダマスキ（英語版）
製作総指揮:  チャド・ベゲリン（英語版） ボブ・マーティン マシュー・スクラー ダグラス・C・メリフィールド ケイシー・ニコロウ（英語版） スコット・ロバートソン トッド・ネニンジャー エリック・コヴタン
出演者:  メリル・ストリープ ジェームズ・コーデン ニコール・キッドマン キーガン＝マイケル・キー アンドリュー・ラネルズ ジョー・エレン・ペルマン（英語版）
音楽:  マシュー・スクラー
撮影:  マシュー・リバティーク
編集:  ペギー・タッジャン ダニエル・ワン
製作会社:  Netflix ライアン・マーフィー・プロダクションズ
配給:   Netflix
公開:   2020年12月4日（劇場公開）  2020年12月11日（配信）
上映時間:  131分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『ザ・プロム』（The Prom）は、2020年に配信されたアメリカ合衆国のミュージカル映画。監督はライアン・マーフィー、主演はメリル・ストリープが務めた。原作は2016年に初演されたミュージカル『プロム』。2020年12月4日からアメリカと日本で先行劇場公開された後、同年12月11日に動画配信サイト・Netflixにて配信開始された。
ストーリー

ベテラン舞台俳優のディーディーとバリーは往年の人気を取り戻すべく大作ミュージカルで勝負に出たが、批評家からコテンパンに酷評され、俳優生命の危機に陥っていた。2人が起死回生の秘策を考えあぐねていると、インディアナ州に住む1人の高校生・エマに関する話が耳に入ってくる。エマは同性のパートナーであるアリッサとプロムに参加しようとしたが、保守的な土地柄もあり、PTA会長のミセス・グリーンたちから猛反対を受けて参加を禁じられたという。ディーディーとバリーは「エマを助ければ自分たちのイメージも好転するに違いない」と考え、同じく売名を目論んでいた後進の俳優・アンジーとトレントと共にエマが暮らす街へ向かう。
意気揚々とエマの高校に乗り込んだ4人はイメージアップのために人権運動に邁進するが、関係者の思いや実情を無視した言動は顰蹙を買うばかり。しかし、「ただアリッサとプロムで踊りたい」というエマのひたむきな願いや学校関係者たちの内実に触れるうちに、4人は「理不尽に直面したエマを助けたい」と心の底から思うようになる。やがて、その真摯な思いがある奇跡を生み出すことに。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
ディーディー・アレン: メリル・ストリープ（高島雅羅）
バリー・グリックマン: ジェームズ・コーデン（かぬか光明）
アンジー・ディッキンソン: ニコール・キッドマン（田中敦子）
トム・ホーキンス: キーガン＝マイケル・キー（山野井仁）
トレント・オリヴァー: アンドリュー・ラネルズ（中務貴幸）
エマ・ノーラン: ジョー・エレン・ペルマン（英語版）（清水理沙）
アリッサ・グリーン: アリアナ・デボーズ（弘松芹香）
ミセス・グリーン: ケリー・ワシントン（皆川純子）
ヴェラ・グリックマン: トレイシー・ウルマン
シェルドン・サパースタイン: ケヴィン・チャンバーリン
エマの祖母: メアリー・ケイ・プレイス
ケイリー: ローガン・ライリー・ハッセル（小清水亜美）
シェルビー: ソフィア・デラー
ニック: ニコ・グリーサム
ケヴィン: ナサニエル・J・ポトヴィン（英語版）
製作

2019年4月、『glee/グリー』や『POSE/ポーズ』などを手掛けたライアン・マーフィーがブロードウェイ・ミュージカル『プロム』を映画化すると発表した。同年6月25日、メリル・ストリープ、ジェームズ・コーデン、ニコール・キッドマン、アンドリュー・ラネルズ、キーガン＝マイケル・キー、オークワフィナ、アリアナ・グランデが本作に出演することになったと報じられたが、オークワフィナとグランデはスケジュールの都合で後に降板した。10月、ケリー・ワシントンの出演が決定。11月1日、グランデの代役としてアリアナ・デボーズが起用されたとの報道があった。25日、全米規模で行われたオーディションの結果、ジョー・エレン・ペルマン（英語版）がエマを演じることになったと報じられた。
製作 > 撮影・音楽

2019年12月11日、本作の主要撮影がロサンゼルスで始まった。ところが、2020年3月12日、新型コロナウイルス感染拡大の影響で撮影の中止を余儀なくされた。なお、この時点で、ストリープら主要キャストの出演シーンは全て撮了していたという。同年7月23日、本作の撮影が再開された。
10月29日、劇中歌『Tonight Belongs to You』がシングルカットされた。12月4日、ソニー・マスターワークスが本作のサウンドトラックを発売した。
公開・マーケティング

2020年10月7日、本作の劇中写真が初めて公開された。22日、本作のティーザー・トレイラーが公開された。同年11月26日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開。
評価

本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには104件のレビューがあり、批評家支持率は63%、平均点は10点満点で6.1点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ザ・プロム』における歌唱とダンスはキレッキレである。全編を通して煌びやかさ、華やかさ、陽気さに満ちているが、それに顔をしかめる観客もいるかもしれない。」となっている。また、Metacriticには28件のレビューがあり、加重平均値は56/100となっている。
埼玉県道196号新郷停車場線

羽生市上新郷地区（2012年11月）
埼玉県道196号新郷停車場線（さいたまけんどう196ごう しんごうていしゃじょうせん）は、埼玉県羽生市内に設定されている県道である。県道標識は設置されていない。
路線概要

起点：新郷停車場
終点：埼玉県道128号熊谷羽生線 下須戸交差点
総距離：3,655.75 m
通過する自治体

埼玉県
羽生市
接続・交差する主な道路

埼玉県道128号熊谷羽生線
埼玉県道364号上新郷埼玉線（重複区間）
周辺

秩父鉄道秩父本線 新郷駅
JAほくさい新郷支店
羽生新郷郵便局
C24H40O4

化学式：C24H40O4（モル質量: 392.572 g/mol）は、
ケノデオキシコール酸
デオキシコール酸
ヒオデオキシコール酸
ウルソデオキシコール酸
多賀一郎

多賀 一郎（たが いちろう、1955年 - ）は、日本の教育者、元小学校教諭。兵庫県神戸市出身。
神戸大学附属住吉小学校、甲南小学校に教諭として勤務。在職中に、西日本私立小学校連盟国語部代表委員、日本私立小学校連盟国語部全国委員長などを歴任。国語教育の著書がある。
略歴

1980年 神戸大学教育学部卒業
1980年 神戸大学附属住吉小学校教諭
1981年 学校法人甲南学園甲南小学校教諭
2012年 退職。
2013年 追手門学院小学校講師
活動

教育の達人セミナーを関西で主催
国語研究グループ東風の会所属
全国で講演（兵庫・大阪・東京・京都・福井・和歌山・山口・新潟・富山・仙台・神奈川・奈良など）
著書

『教育の達人シリーズ 1　子どもの心をゆさぶる多賀一郎の国語の授業の作り方』 黎明書房、2010年、ISBN 4654002715
『全員を聞く子どもにする教室の作り方』 黎明書房、2012年、ISBN 4654018735
『今どきの子どもはこう受け止めるんやで』 黎明書房、2012年、ISBN 4654018816
共著

中村健一、多賀一郎 『教室で家庭でめっちゃ楽しく学べる国語のネタ63』 黎明書房、2012年、ISBN 4654003215
多段フィードバックキュー

多段フィードバックキュー(Multilevel Feedback Queue)とは、情報工学におけるスケジューリングアルゴリズムの一種である。1962年にフェルナンド・J・コルバトらによって発表された。
設計方針

以下のような設計目標を満たすように意図されている。
短いジョブを優先する。
I/Oバウンドなプロセス(対話型プロセス)を優先する。
プロセスの性質を迅速に把握し、それに基づいてスケジュールを行う。
詳細

複数のFIFOキューで構成されており、先頭のFIFOが最も優先される。ディスパッチャは上位のFIFOキューから実行可能プロセスを探していき、最初に見つかったプロセスを実行する。多段フィードバックキューは以下のように操作される。
新しく生成されたプロセスは先頭のFIFOキューの最後尾に置かれる。
キューの先頭のプロセスから処理され、CPUを割り当てられる。
プロセスが終了すれば、システムから削除される。
プロセスが自発的に制御を明け渡した場合、あるいは何らかのリソース待ちでブロックする場合、このキューから一旦外され、再び実行可能状態になったときに以前と同じレベルのキューに入れられる。
プロセスがクォンタム時間を使い切ると、プリエンプトされて1つ下のレベルのキューの最後尾に繋ぎなおされる。
これがプロセスが終了するか、最低レベルのキューにたどり着くまで続けられる。
最低レベルのキューにあるプロセス群はラウンドロビン方式で処理される。
多段フィードバックキューでは、プロセスはあるレベルのキュー上で実行される機会は(クォンタムを使い切るなら)1回しかなく、即座に1つ下のレベルのキューに行くことになる。I/Oバウンドなプロセスはクォンタムを使い切ることが滅多にないので高いレベルのキューに存在し続けることができる。
UNIXの場合

UNIX系オペレーティングシステムは多段フィードバックキューを採用したが、一般に以下のような改良を施している。
リソース待ちでブロックしたプロセスが起床した際、以前と同じレベルのキューではなく別のキューに置く。例えば、リソースの種類(ディスクI/O、メモリ、通信など)によって戻すキューのレベルを決めておく。これにより、CPUバウンドだったプロセスがI/Oバウンドに変化する可能性に対応する(例えば対話型で計算の指示を与え、計算が終わると次の指示待ちとなるようなプログラム)。
低レベルのキューにあって実行可能でありながら長期間実行されていないプロセスを徐々に高いレベルのキューに移していく。これによりリソーススタベーションを回避する。
クロコダイル (機関車)

エルストフェルトの Ce6/8形クロコダイル機関車
クロコダイル（スペイン語: Crocodile）という一群の電気機関車の名称は、特徴的なボンネットの部分が鰐に似ている事に起因する。ボンネットの中にはモーターや駆動装置が収められていて、連接式の中央部に結合されている。中央部は乗員室、パンタグラフ、変圧器等がある。
最初はスイスの機関車に対して用いられたが、次第に他国の類似の外観の機関車に対しても用いられるようになった。開発にあたり、ガーラット式蒸気機関車を参考にしたとされる。各国とも急曲線の多い山岳路線での使用が多い。
歴史・種類

"クロコダイル"の名称は最初に1919年から1927年に製造されたスイス国鉄のCe6/8II形とCe6/8III形に対して用いられた。これらの機関車は急曲線の多いルツェルン～チアッソ間のゴッタルド線で運用されたものである。

電動機は車体に装荷されているが、急曲線のあるアルペンルートやトンネルでも通過出来るように柔軟性は確保するため、2つの動力ユニットをピボット軸を中心として運転室と変圧器が跨ぐ連接式の構造により急曲線の通過を容易にしている。これらの機関車は一般的にはスイス クロコダイル或いはSBB クロコダイルと呼ばれ1980年代まで運行されたほか、現存する機関車は今でも歴史的機関車として運行されている。
スイス国鉄Ce6/8II形電気機関車
スイス国鉄Ce6/8III形電気機関車
非常に類似した1089形(独)と1189形(独)(後の1100形)機関車がオーストリア連邦鉄道にも存在し、オーストリアン・クロコダイルと呼ばれる。
オーストリア連邦鉄道1100形電気機関車
スイス、オーストリアの標準軌仕様のクロコダイル電気機関車についで良く知られたクロコダイル機関車は、レーティッシュ鉄道(RhB)のGe6/6I形であり、「レーティッシュ・クロコダイル」の愛称を持つ。それらの何両は動態保存されて旅客列車を牽引しており、多忙期には貨物列車も牽引している。ベルニナ鉄道（後にレーティッシュ鉄道と合併）は「ベルニナのクロコダイル」の愛称を持つクロコダイル形式のGe4/4 182形1両を製造しており、現在でも運転可能で、歴史的機関車として保存されている。
レーティッシュ鉄道Ge6/6I形電気機関車
レーティッシュ鉄道Ge4/4 182形電気機関車
狭軌軌道をもつ2社の鉄道会社もクロコダイルの愛称をもつ電気機関車を所有している。例えば、マッターホルン・ゴッタルド鉄道では「ツェルマットのクロコダイル」として知られるHGe4/4形を動態保存している。一方、イヴェルドン-サン＝クロワ鉄道は、Ge4/4形21号機を所有している。それらの機関車はどちらも連接式ではなく、鉄道ファンからは「偽物のクロコダイル」の愛称で呼ばれている。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4形電気機関車
ドイツのE93(独)、E94形(独)電気機関車はしばしば「ドイツのクロコダイル」と呼ばれている。また、広くて短い鼻のため「アリゲータ」とも呼ばれている。ドイツ国営鉄道（東ドイツ国鉄）では254形、ドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）では194形(194.5形)として使用されたほか、オーストリア連邦鉄道でも1020形電気機関車として活躍した。
ドイツ国営鉄道E94形電気機関車
オーストリア連邦鉄道1020形電気機関車
フランス国鉄の初期の交流電気機関車であるBB12000形を始めとするシリーズは、チィオンヴィル(en:Thionville) - ヴァランシエンヌ(en:Valencienne)間の鉄鉱石の輸送に利用されたが、それも「クロコダイル」の愛称で呼ばれていた。
フランス国鉄CC14000形電気機関車
フランス国鉄CC14100形電気機関車
クロコダイル機関車はインドでも使用された。それらの機関車はWCG-1形であり、1928年からボンベイ（現ムンバイ）(Bombay) - プネー(Pune）間で使用されていた。それらの機関車は、すべてインドの広軌（5フィート6インチ =1676mm）に対応するように製造された。最初の10両はスイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス(Swiss Locomotive and Machine Works)で製造された。イギリスのバルカン会社は、この路線のために31両以上のサンプルを組立てた。
インド国鉄WCG1形電気機関車
連接式ではないが、日本では国鉄EF13形電気機関車がクロコダイルスタイルだった。
ただ戦時設計のため強度に難があり、戦後国鉄EF58形電気機関車から転用された箱型車体に更新されていた。
他のクロコダイルに似た機関車

連接式の車体は、クロコダイル独自の物ではなかった。アメリカでは、ミルウォーキー鉄道のEP-2型電気機関車（バイポーラ）で使われた。日本では「凸電」と呼ばれるSteeplecabのような、連接式でない長い鼻をもった形式が多くの機関車で採用された。
テレビゲームでの登場

アタリ社が発売した輸送経営シミュレーションゲームである『クリスソイヤーのロコモーション in アルプス（原題：en:Cris Sawyer's Locomotion in the Alpine Scenario』に登場。
フィラクシス社が発売した鉄道経営シミュレーションである『シド・マイヤー レイルロード!（原題：Sid Meier's Railroads!）』にてクロコダイル型機関車Ge6/6形が買収できる列車として登場。時速64kmまで走行でき、80,000ドルで購入可能。
ÖBB 1189形機関車が『トランスシミュレータ2012（原題：Railworks Trainsimulator 2012）』で購入可能。
C24H40N5O8

化学式：C24H40N5O8（モル質量: 526.603 g/mol）は、
デスモシン
イソデスモシン（英語版）
秋田日本電気

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種類:  株式会社
略称:  NEC秋田
本社所在地:  010-1412 秋田県秋田市御所野下堤3-1-1
設立:  1981年6月20日
業種:  電気機器
事業内容:  カラー液晶ディスプレイの製造
代表者:  代表取締役社長 斎藤直樹
資本金:  3億6500万円
売上高:  267億円（2006年3月期）
従業員数:  510人
主要株主:  NEC液晶テクノロジー
特記事項：2007年4月1日付でNEC液晶テクノロジー（現在のTianma Japan）に統合
テンプレートを表示
秋田日本電気株式会社（あきたにっぽんでんき、英: NEC Akita, Ltd.）は、かつて存在したNECグループの会社。TFTカラー液晶ディスプレイの生産を行い、秋田県秋田市に本社を置いていた。
概要

秋田県の誘致企業として1981年6月に設立され、1983年4月に半導体製造を開始した。また翌1994年10月には液晶モジュールの生産を開始。これ以降、NECグループにおける液晶ディスプレイ事業の生産拠点として、TFTカラー液晶ディスプレイの生産を行っていた。
生産されたTFTカラー液晶ディスプレイは、ノート型パソコンをはじめとして、DVD、携帯端末、携帯電話、カーナビゲーションなどのマルチメディア製品に利用された。
2003年、NECの会社分割により設立されたNEC液晶テクノロジーの子会社となるも、その後2007年にNEC液晶テクノロジーに統合されたことで同社秋田工場となる。2009年には同社鹿児島工場が閉鎖となったことで、同社の生産拠点は秋田工場に集約された。
2011年及び2017年の商号変更を経て、2019年現在はTianma Japan秋田工場となっている。
沿革

1981年6月 - 山形日本電気の子会社として秋田日本電気株式会社設立。
1983年4月 - 操業開始（半導体LSI後工程）。
1993年 - 日本電気の子会社となる。
1994年10月 - 液晶モジュールの生産開始。
1995年5月 - TFTカラー液晶ディスプレイの量産工場竣工。
1996年2月 - ISO9002認証取得。
1997年10月 - ISO 14001認証取得。
2003年3月 - ISO 9001：2000認証取得。
2003年4月 - NEC液晶テクノロジー設立に伴い同社の子会社となる。
2005年2月 - カラー液晶累計生産台数1000万台達成。
2007年4月 - NEC液晶テクノロジーに統合され、同社秋田工場となる。
2011年7月 - 商号変更によりNLTテクノロジー秋田工場となる。
2017年7月 - 商号変更によりTianma Japan秋田工場となる。
ガイウス・ホラティウス・プルウィッルス

|  ガイウス・ホラティウス・プルウィッルス C>  Horatius M.f. M.n. Pulvillus |
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出生:  不明
死没:  紀元前453年
出身階級:  パトリキ
氏族:  ホラティウス氏族
官職:  執政官（紀元前477年、紀元前457年）
テンプレートを表示
ガイウス・ホラティウス・プルウィッルス（ラテン語: Gaius Horatius Pulvillus、- 紀元前453年）は共和政ローマ初期の政治家・軍人。紀元前477年と紀元前457年に執政官（コンスル）を務めた。
出自

プルウィッルスのプラエノーメン（第一名、個人名）に関しては、古代の資料に不一致が認められる。ティトゥス・リウィウスとシケリアのディオドロスは紀元前477年の執政官をガイウス、紀元前457年の執政官をマルクスとしている。しかしながらカピトリヌスのファスティとハリカルナッソスのディオニュシオスは両者共にガイウスとしている。プルウィッルスの父は紀元前509年と紀元前507年に執政官を務めたマルクス・ホラティウス・プルウィルスであり、祖父の名前もやはりマルクスである。
経歴 > 第一回目の執政官

紀元前477年、プルウィッルスは最初の執政官に就任した。同僚執政官はティトゥス・メネニウス・ラナトゥスであった。元老院はプルウィッルスにウォルスキとの戦争の指揮を執らせ、他方ラナトゥスにはウェイイとの戦いに備えさせた（ウェイイとの戦いはファビウス氏族が単独で行っていた）。しかしながら、ウェイイはクレメラ川の戦いでファビウス軍を殲滅し、救援に向かったラナトゥスにも勝利した。このため、プルウィッルスはローマに呼び戻された。ウェイイ軍はローマ近郊のヤニクルムの丘を占領していた。プルウィッルスはウェイイ軍を撃破してこれを撤退させたものの、決定的な勝利は収めることはできなかった。このためウェイイとの戦いは翌年の執政官が継続することになる。
経歴 > 第二回目の執政官

紀元前457年、二度目の執政官に就任。同僚執政官はクィントゥス・ミヌキウス・エスクィリヌス・アウグリヌスであった。この年の護民官は、対アエクイ戦の軍を編成することに反対したが、サビニがローマ領を略奪したころが分かると、軍の編成が開始された。プルウィッルスはアエクイとの戦いの指揮を執り、アウグリヌスはサビニと戦った。この年に護民官の定員が10人に増員されたが、プルウィッルスはこの実現に指導的役割を果たしている。
経歴 > 晩年

その後、プルウィッルスはアウグル（鳥占官。終身職）を務めていたが、紀元前453年に疫病またはチフスで死亡した。後任のアウグルにはガイウス・ウェトゥリウス・キクリヌスが就任した。執政官セクストゥス・クィンクティリウスも死亡し、スプリウス・フリウス・メドゥッリヌス・フススが補充執政官に就任した。
参考資料 > 古代の資料

ハリカルナッソスのディオニュシオス『ローマ古代誌』
ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
シケリアのディオドロス『歴史叢書』
参考資料 > 研究書

Broughton, Thomas Robert Shannon (1951), The Magistrates of the Roman Republic, Philological Monograph No. 15, New York: American Philological Association, ISBN 0-89130-811-3
Flobert, Annette (1995) (French), Tite-Live, Histoire Romaine, livres I à V : traduction nouvelle, Paris: Garnier-Flammarion