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リリー・コリンズ
主な出演作品 > ミュージックビデオ

| 発表年 | タイトル | 役名 | アーティスト |
| --- | --- | --- | --- |
| 2013 | "Claudia Lewis" | Alien Girl | M83 |
| 2013 | "City of Angels" | 本人 | サーティー・セカンズ・トゥ・マーズ |
受賞歴

| 年 | ノミネート対象 | 賞 | カテゴリ | 結果 | 参照 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | 本人 | ヤング・ハリウッド・アワード | One to Watch | 受賞 |  |
| 2012 | 白雪姫と鏡の女王 | ティーン・チョイス・アワード | 映画女優: サイファイ/ファンタジー | ノミネート |  |
| 2013 | 白雪姫と鏡の女王 | OFTA 映画アワード | 最優秀音楽 - 楽曲 | ノミネート |  |
| 2013 | シャドウハンター | MTVムービー・アワード | Summer's Biggest Teen Bad A** | ノミネート |  |
| 2014 | シャドウハンター | ティーン・チョイス・アワード | 映画女優: アクション | ノミネート |  |
| 2016 | ハリウッド・スキャンダル | ゴールデングローブ賞 | 映画部門 主演女優賞 (ミュージカル・コメディ部門) | ノミネート |  |
天空橋駅

| 天空橋駅 |
| --- | --- |
 天空橋。右端が京急のA2出口
  てんくうばし  Tenkūbashi  
 
所在地:  東京都大田区羽田空港一丁目1-2
所属事業者:  京浜急行電鉄（駅詳細） 東京モノレール（駅詳細）
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天空橋駅（てんくうばしえき）は、東京都大田区羽田空港一丁目にある、京浜急行電鉄・東京モノレールの駅である。駅名は近くの海老取川に架かる同名の人道橋に由来している。
歴史

京急・東京モノレールともに、かつて周辺に前身となった駅が存在しており、東京国際空港（羽田空港）の沖合展開事業に伴う路線延伸に合わせ、それらを事実上移転する形で当駅が設置された。ただし手続き上はいずれも移転ではなく、前身の駅を廃止した上で当駅を新設開業した形となっている。
歴史 > 京浜急行電鉄

当駅および前身となった駅は長年、京急としては羽田空港の最寄り駅で空港ターミナルへのアクセス駅と設定されながら、それが有効に機能しなかった歴史を持つ。
当駅の前身である「羽田空港駅」は1956年に開業し（開業前の経緯は「京急空港線#歴史」を参照）、現在の天空橋駅より約200メートル京急蒲田駅方向、海老取川の対岸付近の大田区羽田五丁目（北緯35度32分57.5秒 東経139度45分7秒﻿ / ﻿北緯35.549306度 東経139.75194度﻿ / 35.549306; 139.75194﻿ (京急 旧・羽田空港駅)）に位置する地上駅であり、東京国際空港が沖合に移転する以前の旧空港ターミナルへのアクセス駅となっていた。しかし、その実態は「地理に不案内な乗客が駅名を頼りに降り立って、川を隔てて遥か彼方の羽田空港を眺めて茫然とする」というものであり、加えて当時の空港線がほぼ終日京急蒲田 - 羽田空港間折り返しの普通列車のみというダイヤで、空港アクセスには全くといっていいほど役に立たなかった。一時は羽田空港駅から旧空港ターミナルへの連絡バスが設定・運行されていた時期もあったが、それも利用者が付かずに短期間で廃止され、以降は徒歩またはタクシーでのアクセスに頼っていた。その後、1980年代に羽田空港の沖合移転計画が具体化した頃から、狭小な駅前広場に入れるマイクロバス（空港関係者の通勤・帰宅の多い朝晩は中型バス）により再開され、昼間は1時間に1本の間隔で運行された。
羽田空港の沖合移転に伴う空港アクセス路線確保の一環として、1991年1月16日に穴守稲荷 - 羽田空港間の営業を一時休止した上、1993年4月1日に再度空港島に乗り入れ、現在の位置に「羽田駅」を新設、同時に旧羽田空港駅を正式に廃止した。また、旧羽田空港駅周辺住民の利便を図って海老取川に架けられた人道橋は、地元からの公募で「天空橋」と名付けられ、同日に開通した。なお、旧羽田空港駅の跡地は駐車場に転用された。
移転前に比べると、空港アクセスの手段としての利便性が増した。しかし、元々が東京モノレールへの乗換えによる空港アクセスを前提とした、新ターミナルビル「ビッグバード」直下乗り入れまでの暫定アクセス駅という扱いであり、旧空港ターミナルへは循環バス、「ビッグバード」開業後は東京モノレールにそれぞれ乗り換えることを余儀なくされた。1998年に羽田空港駅（現在の羽田空港第1・第2ターミナル駅）が開業すると、同駅に空港アクセス駅としての役割を譲り、現在の「天空橋駅」に改称した。
なお、当駅が設置される前の仮称駅名は「羽田空港口駅」であった。
歴史 > 京浜急行電鉄 > 沿革

1956年（昭和31年）4月20日 - 稲荷橋駅を穴守稲荷駅への改称と同時に、休止区間のうち穴守稲荷駅 - 羽田空港駅を復活させ、これに伴い、羽田空港駅（はねだくうこうえき）が開業。
1963年（昭和38年）11月1日 - 路線名が穴守線から空港線に改称。
1985年（昭和60年）6月18日 - 羽田空港駅 - 羽田空港口駅（仮称）間の延伸免許を申請（同年7月24日認可）。
1988年（昭和63年）9月26日 - 羽田空港駅 - 羽田空港口駅間の延伸工事に着工。
1991年（平成3年）1月16日 - 延伸工事に伴い、穴守稲荷駅 - 羽田空港駅の営業を休止。
1993年（平成5年）
4月1日 - 羽田空港駅を廃止。延伸工事の完成に伴い、現在地に羽田駅（はねだえき）を新設。
9月27日 - 東京モノレール羽田線（現在の東京モノレール羽田空港線）の移設に伴い、同線との連絡業務を開始。
1998年（平成10年）11月18日 - 空港線の羽田空港駅（現在の羽田空港第1・第2ターミナル駅）開業に伴い、誤解を防ぐ目的として「天空橋駅」に改称。
2007年（平成19年）3月18日 - ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる。
2020年（令和2年）
6月25日 - 副駅名に「羽田イノベーションシティ」が追加。
7月3日 - HICity口が供用開始。
歴史 > 東京モノレール

前身の駅は、1964年の東京モノレール開業時に終着駅として設置された羽田駅であり、現在の当駅の北東、沖合移転前の羽田空港旅客ターミナルの地下にあった（北緯35度32分56秒 東経139度45分37秒﻿ / ﻿北緯35.54889度 東経139.76028度﻿ / 35.54889; 139.76028﻿ (東京モノレール 旧・羽田駅)）。羽田整備場駅（現：整備場駅）から旧・羽田駅間は単線だった。旧・羽田駅の跡地は現在の羽田空港B滑走路南端付近にあたり、痕跡は残っていない。
歴史 > 東京モノレール > 沿革

1964年（昭和39年）9月17日 - 羽田駅として開業。
1993年（平成5年）9月27日 - 羽田空港駅（現・羽田空港第1ターミナル駅）延伸に伴い旧駅を廃止し、新線上の現在の駅が開業。京急空港線と連絡業務を開始。
1998年（平成10年）11月18日 - 京急空港線羽田空港駅開業により天空橋駅に改称。
2002年（平成14年）4月21日 - ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2020年（令和2年）
6月25日 - 副駅名に「HANEDA INNOVATION CITY」が追加。
7月3日 - HICity口が供用開始。
駅構造

京急・東京モノレールともに独立した駅舎を持っているが、京急線改札階と東京モノレール浜松町方面ホームを結ぶ乗り換え専用改札口が存在する。
また、HICity口では両線の改札が並ぶように配置され、それぞれの羽田空港方面ホームに接続しているほか、同通路上に京急→東京モノレールの乗り換え専用改札も設置されている（東京モノレール→京急は一旦改札外に出る必要がある）。HICity口の開設前は乗り換え専用通路としてのみ供用されていたが、京急空港線の羽田空港延伸以降は午前7時から午前11時までの営業（京急→東京モノレールの一方通行）となっていた。HICity口への改良・転用後は乗り換え改札が京急のホーム階からモノレールのホーム階に移動し、初電から終電まで終日利用可能となった。なお、HICity口から京急蒲田・浜松町方面のホームへは直結していないため、いずれも羽田空港方面ホーム・コンコース階を経由して反対ホームに回る必要がある。
駅構造 > 京浜急行電鉄

| 京急 天空橋駅 |
| --- | --- |
 A1出口 (2007年6月)
  てんくうばし  Tenkūbashi  （羽田イノベーションシティ）
 ◄KK14 穴守稲荷 (0.7 km) (1.2 km) 羽田空港第3ターミナル KK16►
所在地:  東京都大田区羽田空港一丁目1-2北緯35度32分54.5秒 東経139度45分14秒﻿ / ﻿北緯35.548472度 東経139.75389度﻿ / 35.548472; 139.75389﻿ (京急 天空橋駅)座標: 北緯35度32分54.5秒 東経139度45分14秒﻿ / ﻿北緯35.548472度 東経139.75389度﻿ / 35.548472; 139.75389﻿ (京急 天空橋駅)
駅番号:  KK15
所属事業者:  京浜急行電鉄
所属路線:  ■空港線
キロ程:  3.3 km（京急蒲田起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  15,703人/日 -2022年-
開業年月日:  1993年（平成5年）4月1日
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相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
ホーム部分は空をイメージした青いタイル壁面とされている。羽田空港まで延伸される前までは1番線が降車ホーム、2番線が乗車ホームであり、その先に渡り線と2本の折り返し線を設置していた。2番線には発車標（初代反転フラップ式）も設置されていた。その後、羽田空港延伸後は渡り線の使用を中止し、折り返し線も本線として使われるようになったため、各ホームに列車接近案内装置が設置された。
京急線構内ではNTTドコモのdocomo Wi-Fi、NTT東日本のフレッツ・スポットの無線LANが使用可能。2012年8月現在、UQコミュニケーションズのWiMAXも使用可能。エスカレーターは各ホーム及び各出口に1台ずつ設置済。エレベーターについては各ホーム及びA1出口のみ設置済（A2出口にはなし）。B1階（改札コンコース）には多機能トイレ（身障者等用トイレ）設置済。京急線改札口にあった旧出札窓口は駅構内改良工事に伴い撤去された。
駅構造 > 京浜急行電鉄 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  空港線 | 下り |  羽田空港方面 |
| 2 |  空港線 | 上り | 品川方面 / 横浜方面 |
ホーム（2010年3月）
駅名標（2020年7月）
駅構造 > 東京モノレール

| 東京モノレール 天空橋駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2019年11月）
  てんくうばし  Tenkūbashi  （HANEDA INNOVATION CITY）
 ◄MO 06 整備場 (0.8 km) (1.4 km) 羽田空港第3ターミナル MO 08►
所在地:  東京都大田区羽田空港一丁目1番2号北緯35度32分56秒 東経139度45分16秒﻿ / ﻿北緯35.54889度 東経139.75444度﻿ / 35.54889; 139.75444﻿ (東京モノレール 天空橋駅)
駅番号:  MO07
所属事業者:  東京モノレール
所属路線:  ■東京モノレール羽田空港線
キロ程:  12.6 km（モノレール浜松町起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  11,328人/日 -2023年-
開業年月日:  1993年（平成5年）9月27日
備考:  業務委託駅
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相対式ホーム2面2線を有する地下駅。
東京モノレールの駅舎は、飛行機のジェットエンジンをモチーフとした設計とされている。ホームと駅舎の間にはエレベーターが、駅舎から地上の間とB1階京急線連絡口にはスロープがある。
旧空港ターミナル直下にあった移転前の羽田駅は、島式ホーム1面2線を有する地下駅だった。
モノレール・エージェンシーが駅業務を受託する業務委託駅である。
駅構造 > 東京モノレール > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東京モノレール羽田空港線 | 下り | 羽田空港第2ターミナル方面 |
| 2 |  東京モノレール羽田空港線 | 上り | モノレール浜松町方面 |
ホーム（2019年11月）
HICity口（2020年7月）
駅名標（2020年7月）
利用状況

京浜急行電鉄 - 2022年度の1日平均乗降人員は15,703人である。
東京モノレール - 2023年度の1日平均乗降人員は11,328人である。
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員

近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。
| 年度 | 京浜急行電鉄> 1日平均 乗降人員 | 京浜急行電鉄> 増加率 | 京浜急行電鉄> （内） 乗換人員 | 東京モノレール> 1日平均 乗降人員 | 東京モノレール> 増加率 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年（平成15年） | 16,252 |  | 5,136 |  |  |  |
| 2004年（平成16年） | 16,738 | 3.0% | 5,649 |  |  |  |
| 2005年（平成17年） | 17,486 | 4.5% | 6,003 | 11,414 |  |  |
| 2006年（平成18年） | 18,285 | 4.6% | 6,496 | 11,871 | 4.0% |  |
| 2007年（平成19年） | 19,029 | 4.1% | 6,239 | 11,257 | −5.2% |  |
| 2008年（平成20年） | 21,054 | 10.6% | 6,361 | 11,851 | 5.3% |  |
| 2009年（平成21年） | 21,767 | 3.4% | 6,111 | 11,501 | -3.0% |  |
| 2010年（平成22年） | 20,055 | -7.9% | 5,563 | 10,478 | -8.9% |  |
| 2011年（平成23年） | 18,612 | -7.2% | 5,288 | 9,752 | -6.9% |  |
| 2012年（平成24年） | 18,543 | -0.4% | 5,451 | 9,766 | 0.1% |  |
| 2013年（平成25年） | 19,475 | 5.0% | 5,797 | 10,129 | 3.7% |  |
| 2014年（平成26年） | 18,367 | -5.7% | 5,614 | 10,136 | 0.1% |  |
| 2015年（平成27年） | 18,426 | 0.3% | 5,782 | 10,227 | 0.9% |  |
| 2016年（平成28年） | 18,891 | 2.5% | 6,127 | 10,679 | 4.4% |  |
| 2017年（平成29年） | 19,836 | 5.0% | 6,490 | 11,416 | 6.9% |  |
| 2018年（平成30年） | 21,293 | 7.3% | 7,204 | 12,322 | 7.9% |  |
| 2019年（令和元年） | 20,774 | -2.4% | 7,448 | 13,075 | 6.1% |  |
| 2020年（令和02年） | 12,581 | -39.4% |  | 8,593 | -34.3% |  |
| 2021年（令和03年） | 12,755 | 1.4% |  | 8,619 | 0.3% |  |
| 2022年（令和04年） | 15,703 | 23.1% |  | 9,981 | 15.8% |  |
| 2023年（令和05年） |  |  |  | 11,328 | 13.5% |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員

開業以降の1日平均乗車人員は下表の通りである。
| 年度 | 京浜急行電鉄 羽田空港駅 (初代) | 東京モノレール 羽田駅 (初代) | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 7,783 | 44,373 |  |
| 1991年（平成03年） | 休止 | 46,689 |  |
| 1992年（平成04年） | 休止 | 48,044 |  |
| 年度 | 京浜急行電鉄> 羽田駅 (2代) | 東京モノレール> 羽田駅 (2代) | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1993年（平成05年） | 9,493 | 31,230 |  |
| 1994年（平成06年） | 13,175 | 15,455 |  |
| 1995年（平成07年） | 13,585 | 15,615 |  |
| 1996年（平成08年） | 13,696 | 15,803 |  |
| 1997年（平成09年） | 13,663 | 15,641 |  |
| 1998年（平成10年） | 12,145 | 13,537 |  |
| 年度 | 京浜急行電鉄> 天空橋駅 | 東京モノレール> 天空橋駅 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1999年（平成11年） | 7,388 | 6,842 |  |
| 2000年（平成12年） | 7,356 | 6,203 |  |
| 2001年（平成13年） | 7,638 | 6,214 |  |
| 2002年（平成14年） | 7,762 | 6,066 |  |
| 2003年（平成15年） | 7,790 | 5,511 |  |
| 2004年（平成16年） | 8,060 | 5,912 |  |
| 2005年（平成17年） | 8,427 | 5,759 |  |
| 2006年（平成18年） | 8,822 | 6,003 |  |
| 2007年（平成19年） | 9,134 | 5,937 |  |
| 2008年（平成20年） | 10,159 | 6,348 |  |
| 2009年（平成21年） | 10,515 | 6,195 |  |
| 2010年（平成22年） | 9,712 | 5,641 |  |
| 2011年（平成23年） | 9,027 | 5,281 |  |
| 2012年（平成24年） | 9,041 | 5,310 |  |
| 2013年（平成25年） | 9,490 | 5,602 |  |
| 2014年（平成26年） | 8,939 | 5,649 |  |
| 2015年（平成27年） | 8,978 | 5,736 |  |
| 2016年（平成28年） | 9,103 | 6,007 |  |
| 2017年（平成29年） | 9,671 | 6,515 |  |
| 2018年（平成30年） | 10,378 | 6,921 |  |
| 2019年（令和元年） | 10,109 | 7,380 |  |
駅周辺

→「東京国際空港」も参照
当駅周辺は羽田空港の敷地に隣接しており、第二次世界大戦後のGHQによる立ち退き政策などの影響などにより海老取川以東に民家はない。駅北方には各社の整備場や処理施設が多く存在する。
付近にはかつて羽田空港の国内線ターミナル（1993年まで）および国際線ターミナル（1998年まで）が存在していたが、沖合展開事業に伴ってこれらの空港施設は廃止・撤去され、約53ヘクタールに及ぶ空き地が捻出された。大田区はこの区域を羽田空港跡地利用計画として整備することを定め、当駅周辺はその第1ゾーンとして、産業支援、文化・交流および多目的広場・緑地として利用することになっている。第1ゾーンにおける第1期事業として「HANEDA INNOVATION CITY」（羽田イノベーションシティ、通称：HICity）が2020年7月3日に先行オープンし、2023年11月16日にグランドオープンした。
かつては駅の東側に羽田東急ホテルや日本航空オペレイションセンターがあったが、羽田空港第2旅客ターミナルの開業による移転で閉館した。
東京消防庁蒲田消防署 空港分署
警視庁東京空港警察署 弁天橋交番
穴守稲荷神社旧一の大鳥居 - 東京モノレールの駅名標にも描かれている鳥居。かつては旧ターミナルビルの駐車場内にあり、1999年に移転してきた。
穴守稲荷神社
HANEDA INNOVATION CITY
Zepp Haneda（TOKYO）
空港振興財団羽田綜合センター
JAL航空機整備東京
大田漁業協同組合
羽田空港天空橋船着場
海老取川
多摩川
国道131号
東京都道311号環状八号線
京急EXイン 羽田
旧三町顕彰の碑 - かつて当駅周辺に存在した羽田鈴木町・羽田穴守町・羽田江戸見町、及びその強制退去の歴史を記した石碑。2022年建立。
バス路線

天空橋駅（京浜急行バス・川崎鶴見臨港バス）
1番乗り場
森21・蒲31 - 羽田空港行 （毎時4本程度）
空71 - 羽田空港循環 （※朝のみ）
4番乗り場
京浜急行バス
森21・蒲32・蒲43・蒲73・川77・空71 - 羽田車庫行
蒲42 - 整備場行 （※平日朝1本のみ）
川崎鶴見臨港バス
大109 - 大師橋駅前行 （毎時1 - 2本程度）
天空01 - 浮島バスターミナル行 （※朝夕のみ）
5番乗り場
蒲31・蒲32 - 日の出通り経由 蒲田駅東口行
蒲33 - 環八経由 蒲田駅東口行
蒲40 - 六間堀・萩中経由 蒲田駅東口行 （毎時2本程度）
蒲42・蒲43 - 六間堀・萩中経由 蒲田駅東口行
6番乗り場
森21 - 六間堀・平和島駅経由 大森駅東口行 （毎時2本程度）
蒲73 - 六間堀・六郷橋経由 蒲田駅東口行 （毎時2 - 3本程度）
川77 - 六間堀・六郷橋経由 川崎駅東口行 （※朝のみ）
その他

東京モノレールでは、2004年頃まで羽田空港方面のホームでは羽田空港への案内が、浜松町方面のホームでは京急線への乗り換え案内がそれぞれ放送されていた。なお、1998年3月まで駅の東側に同空港の国際線旅客ターミナルがあり、下車駅となっていたが、移転後は案内放送の内容が変更された。
1994年2月には日本テレビ系の情報番組『追跡』で旧羽田駅の解体直前のプラットホームの模様が放送された。
駅の西側には東海道貨物線のトンネルが通っている。かつては貨物線の旅客化とともに当駅付近に「空港口駅」を設け、乗換駅とする構想があったが、この貨物線の第一種鉄道事業者である東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京モノレールを傘下に入れたのに伴い計画は白紙となった。後年に浮上した羽田空港アクセス線の計画では、当駅での乗り換えではなく空港ターミナルまで新規にトンネルを建設する予定となっている。ただ神奈川県では、いわゆる「羽田空港神奈川口」構想の一部として乗換駅の設置を要望している。
2010年5月27日付のウェブ版『R25』内の記事「日本一カッコイイ駅名」の中で、当駅が「一番カッコイイ駅名」として紹介された。
当駅開業に先立ち、直通先の京成電鉄では仮称である『羽田空港口』の行先方向幕を作成しており、駅開業後も同社の一部の車両にそのコマが現存していた。
隣の駅

交通広場（2020年7月）
韓国の時代劇

韓国の時代劇は朝鮮半島の歴史を題材にした時代劇について記述する。韓国では「史劇（サグク、ハングル：사극）と呼ばれる。
解説

韓国における時代劇の制作、放送は1962年、本格的にテレビ放送開始され、キム・ジェヒョン（金在衡）監督の『国土万里』から始まり、主に朝鮮王朝（李氏朝鮮）時代を舞台にしたのが多かったが、近年は古朝鮮や三国時代（高句麗、百済、新羅）、高麗王朝、近現代を舞台にした作品も多くなった。日本の時代劇は、狭義では江戸時代以前を舞台とした作品を指し、明治時代以降から近代までを舞台とした作品は歴史劇という現代劇のサブジャンルとして区別されているのに対し、韓国の時代劇は概ね歴史劇に該当する作品であっても時代劇として括られている。
古代～李氏朝鮮時代における韓国史を扱った歴史書は『三国史記』『三国遺事』『高麗史』『朝鮮王朝実録』以外ほとんど残っていないこともあり、その時代を舞台にした作品は各種設定や人物等、製作時期が新しくなるに連れて非現実的なものや、史実には存在しない物語や美術といった派手できらびやかなものが数多くなっている。このような一部の時代劇は『フュージョン時代劇』と呼ばれている
時代劇専門の放送枠を現代劇とは別に持つ日本と異なり、韓国ではテレビドラマの放送枠に現代劇に混じって編成されるのが一般的である。時代劇専門の放送枠は韓国では例外で、韓国放送公社の「KBS大河ドラマ」のみであり、「NHK大河ドラマ」の韓国版となっていることから、実在の人物を題材としたものが主体である。「CNTV」といった日帝時代以前（大韓民国成立以後は扱っていない）を舞台とした時代劇専門の衛星放送・ケーブルテレビチャンネルも存在し、「時代劇専門チャンネル」の韓国版にあたる。
作品一覧

時代劇の各作品を舞台となった時代、放送時期別に一覧する。
作品一覧 > 先史時代（神話）

太王四神記（第1話、檀君神話を元に作成）2007年、MBC
アスダル年代記　2019年、tvN
還魂　2022年、tvN
作品一覧 > 古朝鮮

朱蒙　2006年-2007年、MBC
風の国　2008年-2009年、KBS
幻の王女チャミョンゴ　2009年、SBS
鉄の王 キム・スロ　2010年、MBC
作品一覧 > 三国時代

三国記 -三国時代の英雄-　1992年、KBS
千年の愛　2003年、SBS
薯童謠　2005年-2006年、SBS
淵蓋蘇文　2006年-2007年、SBS
太王四神記（第2話以後～）
善徳女王　2009年、MBC
百済の王 クンチョゴワン　2010年-2011年、KBS
広開土太王　2011年-2012年、KBS
階伯　2011年、MBC
大王の夢　2012年-2013年、KBS
剣と花　2013年、KBS
帝王の娘 スベクヒャン　2013年-2014年、MBC
花郎　2016年-2017年、KBS
王女ピョンガン 月が浮かぶ川　2021年、KBS
作品一覧 > 統一新羅、渤海

海神　2004年-2005年、KBS
大祚榮　2006年-2007年、KBS
作品一覧 > 高麗王朝時代

開国　1983年、KBS
太祖王建　2000年-2002年、KBS
光宗大王 〜帝国の朝〜　2002年、KBS
武人時代　2003年-2004年、KBS
千年の夢　2003年、KBS
辛ドン 高麗中興の功臣　2005年-2006年、MBC
直指　2005年、MBC
飛天舞　2008年、SBS
千秋太后　2009年、KBS
武神　2012年、MBC
シンイ-信義-　2012年、SBS
大風水　2012年-2013年、SBS
奇皇后 〜ふたつの愛 涙の誓い〜　2013年-2014年、MBC
輝くか、狂うか　2015年、MBC
麗〜花萌ゆる8人の皇子たち〜　2016年、SBS
トッケビ〜君がくれた愛しい日々〜　2016年、tvN
王は愛する　2017年、MBC
高麗契丹戦争 2023年、KBS
作品一覧 > 朝鮮王朝（李氏朝鮮）時代（大韓帝国も含む）

朝鮮王朝500年　1983年-1990年、MBC
太陽を抱く月　2012年、MBC
夜警日誌　2014年、MBC
夜を歩く士　2015年、MBC
猟奇的な彼女　2017年、SBS
仮面の王 イ・ソン　2017年、MBC
不滅の恋人　2018年、TV朝鮮
100日の郎君様　2018年、tvN
新米史官ク・ヘリョン　2019年、MBC
王になった男　2019年、tvN
コッパダン 〜恋する仲人〜　2019年、JTBC
カンテク〜運命の愛〜　2019年-2020年、TV朝鮮
キングダム　2019年-、Netflix
恋慕　2021年、KBS
御史とジョイ　2021年、tvN
花が咲けば、月を想い　2021年-2022年、KBS
最愛の敵〜王たる宿命〜　2022年、KBS
朝鮮精神科医ユ・セプン　2022年、tvN
シュルプ　2022年、tvN
禁婚令、朝鮮婚姻禁止令　2022年-2023年、MBC
青春越壁　2023年、tvN
コッソンビ熱愛史　2023年、SBS
朝鮮弁護士　2023年、MBC
婚礼大捷  2023年、KBS
夜に咲く花 2024年、MBC
魅惑の人 2024年、tvN
作品一覧 > 朝鮮王朝（李氏朝鮮）時代（大韓帝国も含む） > 初期

太宗大王 －朝鮮王朝の礎－　1983年、MBC
龍の涙　1996年-1998年、KBS
大王世宗　2008年、KBS
根の深い木　2011年、SBS
鄭道伝　2014年、KBS
イニョプの道　2014年-2015年、JTBC
六龍が飛ぶ　2015年-2016年、SBS
チャン・ヨンシル 〜朝鮮伝説の科学者〜　2016年、KBS
私の国　2019年、JTBC
朝鮮駆魔師　2021年、SBS（2話で時代考証問題等で放送打ち切り）
太宗イ・バンウォン　2021年-2022年、KBS
作品一覧 > 朝鮮王朝（李氏朝鮮）時代（大韓帝国も含む） > 前期

破天舞　1991年、KBS
韓明澮 〜朝鮮王朝を導いた天才策士〜　1994年、KBS
王妃チャン・ノクス -宮廷の陰謀-　1995年、KBS
王朝の暁 〜趙光祖伝〜　1996年、KBS
林巨正 －快刀イム・コッチョン－　1996年-1997年、SBS
洪吉童　1998年、SBS
王と妃　1998年-2000年、KBS
女人天下　2001年-2002年、SBS
宮廷女官チャングムの誓い　2003年-2004年、MBC
ファン・ジニ　2006年、KBS
王と私　2007年、SBS
死六臣　2007年、KBS
王女の男　2011年、KBS
インス大妃　2011年-2012年、JTBC
オクニョ 運命の女　2016年、MBC
魔女宝鑑 〜ホジュン、若き日の恋〜　2016年、JTBC
師任堂、色の日記　2017年、SBS
七日の王妃　2017年、KBS
逆賊-民の英雄ホン・ギルドン-　2017年、MBC
医心伝心〜脈あり!恋あり?〜 2017年、TVN
朝鮮生存記　2019年、TV朝鮮
ホンチョンギ　2021年、SBS
作品一覧 > 朝鮮王朝（李氏朝鮮）時代（大韓帝国も含む） > 中期

大命　1981年、KBS
東医宝鑑 〜ホジュン 真実の生涯〜　1991年、MBC
一枝梅（チャン・ドンゴン版）1993年、MBC
宮廷女官キム尚宮　1995年、KBS
妖婦 張禧嬪　1995年、SBS
ホジュン 宮廷医官への道　1999年-2000年、MBC
ホ・ギュン 朝鮮王朝を揺るがした男　2000年-2001年、KBS
張禧嬪［チャン・ヒビン］　2002年-2003年、KBS
チェオクの剣　2003年、MBC
王の女　2003年-2004年、SBS
不滅の李舜臣 2004年-2005年、KBS
快刀 ホン・ギルドン　2008年、KBS
三銃士　2014年、tvN
必殺! 最強チル　2008年、KBS
イルジメ〜一枝梅（イ・ジュンギ版）　2008年、SBS
美賊イルジメ伝　2009年、MBC
タムナ 〜Love the Island〜　2009年、MBC
推奴　2010年、KBS
名家　2010年、KBS
トンイ　2010年、MBC
馬医　2012年-2013年、MBC
ホジュン〜伝説の心医〜　2013年、MBC
花たちの戦い -宮廷残酷史-　2013年、JTBC
チャン・オクチョン 愛に生きる　2013年、SBS
九家の書　2013年、MBC
火の女神ジョンイ　2013年、MBC
王の顔　2014年-2015年、KBS
軍師リュ・ソンリョン〜懲毖録＜ジンビロク＞　2015年、KBS
華政　2015年、MBC
テバク〜運命の瞬間〜　2016年、SBS
ヘチ 王座への道　2019年、SBS
ノクドゥ伝　2019年、KBS
暗行御史：朝鮮秘密捜査団　2020年-2021年、KBS
ポッサム〜愛と運命を盗んだ男〜　2021年、MBN
恋人 2023年、MBC
作品一覧 > 朝鮮王朝（李氏朝鮮）時代（大韓帝国も含む） > 後期

王道 －ワンド－　1991年、KBS
大王の道　1998年、MBC
御史出頭！〜暗行御史パク･ムンスの事件〜　1999年、KBS
牧民心書 〜実学者チョン・ヤギョンの生涯〜　2000年、KBS
洪國榮 －ホン・グギョン－　2001年、MBC
商道　2001年-2002年、MBC
大望　2002年、SBS
暗行御史－パク・ムンス 2002年-2003年、MBC
漢城別曲　2007年、KBS
イ・サン　2007年-2008年、MBC
正祖暗殺ミステリー8日　2007年、CGV
風の絵師　2008年、SBS
チョン・ヤギョン〜李氏朝鮮王朝の事件簿〜　2009年-2010年、OCN
美しき伝説の商人〜キム・マンドク〜　2010年-2011年、KBS
トキメキ☆成均館スキャンダル　2010年、KBS
ペク・ドンス　2011年、SBS
秘密の扉　2014年、SBS
雲が描いた月明り　2016年、KBS
袖先赤いクットン　2021年、MBC
作品一覧 > 朝鮮王朝（李氏朝鮮）時代（大韓帝国も含む） > 末期

風雲　1982年、KBS
独立門　1984年、KBS
ノダジ　1985年、KBS
王朝の歳月　1989年、KBS
風と雲と雨 （1989年版）1989年、KBS
燦燦たる黎明　1995年-1996年、KBS
明成皇后　2001年-2002年、KBS
太陽人 イ・ジェマ  韓国医学の父　2002年、KBS
カクテギ　2004年、KBS
新・別巡検　2007年、MBCドラマネット
シークレット・ルーム　2007年-2008年、OCN
東方の光　2010年、SBS
済衆院　2010年、SBS
チャクペ〜相棒〜　2011年、MBC
客主～商売の神～　2015年-2016年、KBS
ミスター・サンシャイン　2018年、tvN
緑豆の花　2019年、SBS
風と雲と雨（2020年版）2020年、TV朝鮮
哲仁王后〜俺がクイーン!?　2020年-2021年、tvN
作品一覧 > 日本統治時代

糞禮記　1992年、SBS
黄金時代　2000年、MBS
野人時代　2002年-2003年、SBS
英雄時代　2004年-2005年、MBS
名家の娘ソヒ（土地）　2004年-2005年、SBS
京城スキャンダル　2007年、KBS
砂漠の泉　2003年、MBC
シークレット・ルーム2　2008年、OCN
カクシタル　2012年、KBS
死の賛美　2018年、SBS
異夢　2019年、MBC
京城クリーチャー　2023年、Netflix
作品一覧 > 連合軍軍政時代、大韓民国建国以後

黎明の瞳　1991年、MBC
金九　1995年、KBS
第3共和国　1993年、MBC
第4共和国　1995年-1996年、MBC
初恋　1996年、KBS
クッキ 〜菊熙〜　1999年、MBC
ワンチョ　1999年、MBC
人生画報　2002年-2003年、KBS
第5共和国　2005年、MBC
ファッション70's　2005年、SBS
ソウル1945　2006年、KBS
ギョンスク、ギョンスクの父　2009年、KBS
ジャイアント　2010年、SBS
製パン王 キム・タック　2010年、KBS
ボクヒ姉さん　2011年、KBS
光と影　2011年-2012年、MBC
私の心は花の雨　2016年、KBS
あの空に太陽が　2016年-2017年、KBS
恋するダルスン 〜幸せの靴音〜　2017年-2018年、KBS
波よ 波よ 〜愛を奏でるハーモニー〜　2018年、KBS
五月の青春　2021年、KBS
ジョンニョン: スター誕生　2024年、tvN
時代考証

韓国の経済発展が進むに従って、作中での人々の衣装が史実と関わりなく派手になっていく傾向がある。
考証上、現代の韓国人には解りにくい朝鮮語の単語が出てくるため、多くの作品でそのような言葉が使われる場面に合わせて意味の解説テロップが左下に小さく記されている。
例としては同じイ・ビョンフン監督作品で1980年代の『朝鮮王朝500年』（第6部『暴君 光海君』、第7部『傀儡王 仁祖』など）では白衣民族と称されたように平民や下層民は白衣一色であるが、同時代を扱った2010年代の『馬医』では身分を問わず原色の極彩色となっている。
李氏朝鮮兵の定番の装束である帽子（戦笠）と三又槍（鐺鈀）は、14世紀李朝初期の設定作品からよく見られる。ただし、実際の軍装への採用は、戦笠は1619年のサルフの戦い前後、鐺鈀は1592年の朝鮮出兵以降である。19世紀李朝末期の装束を、そのまま全時代の参考にしたため言われる。
宮脇淳子は、韓国の時代劇について、「韓半島の歴史は日本の世界史教科書ではほとんど取り上げられることはありません。お隣りの国なのに、歴史も文化も日本人にあまりにも知られていなかったので、少しくらいウソが入っていても普通の日本人の目が向くのは悪くないと思ったのです」「『朱蒙』がつくられるまでは、韓流歴史ドラマにおいてほとんど戦争モノはありませんでした。『朱蒙』をきっかけに『俺たちも強かったんだぞ』と言いたくなったのでしょうが、基本的に朝鮮の軍隊は負けてばかりですから、必然的にウソになっていきます。新羅にしても、史実では高句麗に攻められ、倭に攻められ、ほとんどそのたびに白旗を上げていますから、ドラマで描かれるほど精強な軍隊ではありません。後に高麗がモンゴルに攻められた時も、王様と軍隊は民を見捨ててスタコラサッサと江華島に逃げ込んだし、豊臣秀吉の文禄・慶長の役の時の李氏朝鮮軍にしても、明軍が出てくるまでは連戦連敗でした。明らかになっている史実では、朝鮮半島にあった国はほとんど負け戦だから、せめて誰も証明できない古代で『ホントは昔は強かった』という夢を見たいのでしょう。できればそっとしてあげたいところですが、最近の際限ない妄想を見ると、ひと言、言わずにはいられないわけです」と評している。
1987年シーズンのニューヨーク・ジャイアンツ

| ニューヨーク・ジャイアンツ 1987 |
| --- | --- |
成績:  6勝9敗1中止
地区:  NFC東地区5位
CON:  NFC10位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  ウェリントン・マーラ ティモシー・J・マーラ（英語版）
GM:  ジョージ・ヤング（英語版）
HC:  ビル・パーセルズ
ホーム:  ジャイアンツ・スタジアム
« 19861988 » 
1987年シーズンは、ニューヨーク・ジャイアンツのNFL63年目のシーズンであり、ビル・パーセルズ・ヘッドコーチの4年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987 | レギュラー敗退 | 10位 | 5位 | 6 | 9 | 0 | .400 | 3-5 | 4-8 | 18.7 | 20.8 |

| 1986 | スーパーボウル制覇 | 1位 | 1優勝 | 14 | 2 | 0 | .875 | 7-1 | 11-1 | 23.2 | 14.8 |
| 1985 | ディビジョナル敗退 | 4位 | 2位 | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-3 | 8-4 | 24.9 | 17.7 |
| 1984 | ディビジョナル敗退 | 5位 | 2位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-3 | 7-7 | 18.7 | 18.8 |
| 1983 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 3 | 12 | 1 | .219 | 1-6-1 | 3-8-1 | 16.7 | 21.7 |
| 1982 | レギュラー敗退 | 10位 | 4位 | 4 | 5 | 0 | .444 | 2-3 | 3-5 | 18.2 | 17.8 |
| 1981 | ディビジョナル敗退 | 5位 | 3位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-3 | 8-6 | 18.4 | 16.1 |
| 1980 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 2-6 | 3-9 | 15.6 | 26.6 |
| 1979 | レギュラー敗退 | 9位 | 4位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 1-7 | 5-9 | 14.8 | 20.2 |
| 1978 | レギュラー敗退 | 12位 | 5位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 5-9 | 16.5 | 18.6 |
| 1977 | レギュラー敗退 | 11位 | 5位 | 5 | 9 | 0 | .357 | 3-5 | 5-7 | 12.9 | 18.9 |
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFC東地区 1987> チーム | NFC東地区 1987> 勝 | NFC東地区 1987> 敗 | NFC東地区 1987> 分 | NFC東地区 1987> 勝率 | NFC東地区 1987> Div | NFC東地区 1987> Con | NFC東地区 1987> 総得点 | NFC東地区 1987> 総失点 | NFC東地区 1987> 平均得点 | NFC東地区 1987> 平均失点 | NFC東地区 1987> SOS | NFC東地区 1987> SOV | NFC東地区 1987>  | NFC東地区 1987>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (3)ワシントン・レッドスキンズ | 11 | 4 | 0 | .733 | 7-1 | 9-3 | 379 | 285 | 23.7 | 17.8 |  |  |  |  |
| ダラス・カウボーイズ | 7 | 8 | 0 | .467 | 4-4 | 5-7 | 340 | 348 | 21.3 | 21.8 |  |  |  |  |
| セントルイス・カージナルス | 7 | 8 | 0 | .467 | 3-5 | 7-7 | 362 | 368 | 22.6 | 23.0 |  |  |  |  |
| フィラデルフィア・イーグルス | 7 | 8 | 0 | .467 | 3-5 | 4-7 | 337 | 380 | 21.1 | 23.8 |  |  |  |  |
| ニューヨーク・ジャイアンツ | 6 | 9 | 0 | .400 | 3-5 | 4-8 | 280 | 312 | 17.5 | 19.5 |  |  |  |  |
| NFC 1987> 順 位.地区優勝 | NFC 1987> チーム.地区優勝 | NFC 1987> 地 区.地区優勝 | NFC 1987> 勝.地区優勝 | NFC 1987> 敗.地区優勝 | NFC 1987> 分.地区優勝 | NFC 1987> 勝率.地区優勝 | NFC 1987> DIV.地区優勝 | NFC 1987> CON.地区優勝 | NFC 1987> SOS.地区優勝 | NFC 1987> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | サンフランシスコ・49ers | 西 | 13 | 2 | 0 | .867 | 5-1 | 10-1 |  |  |
| 2 | シカゴ・ベアーズ | 中 | 11 | 4 | 0 | .733 | 7-0 | 9-2 |  |  |
| 3 | ワシントン・レッドスキンズ | 東 | 11 | 4 | 0 | .733 | 7-1 | 9-3 |  |  |
ワイルドカード
| 4 | ニューオーリンズ・セインツ | 西 | 12 | 3 | 0 | .800 | 4-1 | 8-3 |  |  |
| 5 | ミネソタ・バイキングス | 中 | 8 | 7 | 0 | .533 | 3-5 | 6-6 |  |  |

| 6 | ダラス・カウボーイズ | 東 | 7 | 8 | 0 | .467 | 4-4 | 5-7 |  |  |
| 7 | フィラデルフィア・イーグルス | 東 | 7 | 8 | 0 | .467 | 3-5 | 4-7 |  |  |
| 8 | セントルイス・カージナルス | 東 | 7 | 8 | 0 | .467 | 3-5 | 7-7 |  |  |
| 9 | ロサンゼルス・ラムズ | 西 | 6 | 9 | 0 | .400 | 1-5 | 5-7 |  |  |
| 10 | ニューヨーク・ジャイアンツ | 東 | 6 | 9 | 0 | .400 | 3-5 | 4-8 |  |  |
| 11 | グリーンベイ・パッカーズ | 中 | 5 | 9 | 1 | .367 | 3-4 | 4-7 |  |  |
| 12 | タンパベイ・バッカニアーズ | 中 | 4 | 11 | 0 | .267 | 3-4 | 4-9 |  |  |
| 13 | デトロイト・ライオンズ | 中 | 4 | 11 | 0 | .267 | 2-5 | 4-7 |  |  |
| 14 | アトランタ・ファルコンズ | 西 | 3 | 12 | 0 | .200 | 1-4 | 3-8 |  |  |
タイブレーク
フクイプテリクス

フクイプテリクス（Fukuipteryx, “福井の翼”）は、手取層群北谷層（英語版）（福井県勝山市）の前期白亜紀の地層から発見された、前期白亜紀の鳥類の中では最も原始的な種とされる恐竜である。
発見と命名

2013年、勝山市北谷の恐竜発掘現場で、日本で初めて関節が繋がりまとまった状態の鳥類骨格化石が発掘された。他の多くの白亜紀前期の鳥類と異なり、この骨格標本は立体的に保存されており、いくつかの固有派生形質を示していたため、新しい分類群の作成に繋がった。
2019年、模式種フクイプテリクス・プリマが、今井拓哉、東洋一、河部壮一郎、柴田正輝、宮田和周、王敏、周忠和らによって命名された。属名の"Fukui"は福井から産出したことに因み、"pteryx"は古代ギリシャ語で"翼"を意味する。種名の"prima"はラテン語で"最初の、原初のもの"を意味し、フクイプテリクスが鳥群の系統樹における基底部に位置していることを表している。
ホロタイプであるFPDM-V-9769は、約1億2000万年前のアプチアンに由来する北谷層の緑色砂岩層で発見され、下顎を含む部分的な骨格（右上角骨、2個の頸椎、4個の背椎、2個の仙骨、5個の尾椎、尾端骨、肋骨、叉骨、両烏口骨、右腸骨、左上腕骨、尺骨、両橈骨、2番目の右中手骨、左手、および脛骨とつま先部分を除いた両下肢）で構成されている。1歳未満の亜成体のもので、関節で繋がってまとまってはいないものの、立体的に保存されている。骨格は福井県立恐竜博物館に所蔵されており、コンピュータ断層撮影を用いて復元された。
説明 > 特徴

フクイプテリクスはハトと同程度の大きさである。
固有派生形質（特定の分類群にしか見られない独自の特徴）として、上腕骨近位端の丸い凹みや、（翼を水平にしたとして）上向きに曲がった上腕骨、神経棘の痕跡が残り、後端がパドルに似た形状になった尾端骨がある。
説明 > 骨格

フクイプテリクスは、鳥類を別とすれば基本的な種では見られない派生形質を有している。後尾椎骨と融合して短くなった尾端骨が見られ、これは今までの言説と違い、長い尾が喪失する過程が飛行可能な種への進化に必ずしも必須というわけではないことを示唆している。叉骨は頑丈でU字型だが、骨の間の角度はそれほど大きくない。烏口骨は長い支柱のようになっており、肩甲骨に融合していない。翼における最大の骨は上腕骨で、尺骨と橈骨は大腿骨よりも長い。
系統分類

フクイプテリクスは鳥群の基部に位置するとされた。分岐学的分析により、系統的には Jeholornis（英語版） の下に位置している、つまり尾端骨類の姉妹群であることが判明した。記述者たちは、鳥群をArchaeopteryx（英語版）から派生したグループと見なしているため、これはフクイプテリクスが中国国外で最初に見つかった原始的な鳥群であることを意味している。
1986年シーズンのニューヨーク・ジャイアンツ

| ニューヨーク・ジャイアンツ 1986 |
| --- | --- |
成績:  14勝2敗
地区:  NFC東地区優勝
CON:  NFC1位
結果:  第21回スーパーボウル制覇
組織
オーナー:  ウェリントン・マーラ ティモシー・J・マーラ（英語版）
GM:  ジョージ・ヤング（英語版）
HC:  ビル・パーセルズ
ホーム:  ジャイアンツ・スタジアム
« 19851987 » 
1986年シーズンは、ニューヨーク・ジャイアンツのNFL62年目のシーズンであり、ビル・パーセルズ・ヘッドコーチの4年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | スーパーボウル制覇 | 1位 | 1優勝 | 14 | 2 | 0 | .875 | 7-1 | 11-1 | 23.2 | 14.8 |

| 1985 | ディビジョナル敗退 | 4位 | 2位 | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-3 | 8-4 | 24.9 | 17.7 |
| 1984 | ディビジョナル敗退 | 5位 | 2位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-3 | 7-7 | 18.7 | 18.8 |
| 1983 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 3 | 12 | 1 | .219 | 1-6-1 | 3-8-1 | 16.7 | 21.7 |
| 1982 | レギュラー敗退 | 10位 | 4位 | 4 | 5 | 0 | .444 | 2-3 | 3-5 | 18.2 | 17.8 |
| 1981 | ディビジョナル敗退 | 5位 | 3位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-3 | 8-6 | 18.4 | 16.1 |
| 1980 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 2-6 | 3-9 | 15.6 | 26.6 |
| 1979 | レギュラー敗退 | 9位 | 4位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 1-7 | 5-9 | 14.8 | 20.2 |
| 1978 | レギュラー敗退 | 12位 | 5位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 5-9 | 16.5 | 18.6 |
| 1977 | レギュラー敗退 | 11位 | 5位 | 5 | 9 | 0 | .357 | 3-5 | 5-7 | 12.9 | 18.9 |
| 1976 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 3 | 11 | 0 | .214 | 1-7 | 3-9 | 12.1 | 17.9 |
レギュラーシーズン

| 前年 | AFC> 西地区 | AFC> 中地区 | AFC> 東地区 | NFC> 西地区 | NFC> 中地区 | NFC> 東地区 |
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| 1位 | レイダース | ブラウンズ | ドルフィンズ | ラムズ | ベアーズ | カウボーイズ |
| 2位 | ブロンコス | ベンガルズ | ジェッツ | 49ers | パッカーズ | ジャイアンツ |
| 3位 | シーホークス | スティーラーズ | ペイトリオッツ | セインツ | バイキングス | レッドスキンズ |
| 4位 | チャージャーズ | オイラーズ | コルツ | ファルコンズ | ライオンズ | イーグルス |
| 5位 | チーフス |  | ビルズ |  | バッカニアーズ | カージナルス |
：1度対戦　 ：2度対戦
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
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 勝利   敗戦  at：敵地での対戦