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1998 スダメリカーノ・フェメニーノ

| 1998 スダメリカーノ・フェメニーノ> 大会概要 |
| --- | --- |
開催国:   アルゼンチン
日程:  1998年3月1日 - 3月15日
チーム数:  10 （1連盟）
開催地数:  1 （1都市）
大会結果
優勝:   ブラジル （3回目）
準優勝:   アルゼンチン
3位:   ペルー
4位:   エクアドル
大会統計
試合数:  24試合
ゴール数:  143点 （1試合平均 5.96点）
  < 19952003 > 
1998 スダメリカーノ・フェメニーノは、1998年3月1日から3月15日にかけて、アルゼンチンのマル・デル・プラタで開催された第3回目のスダメリカーノ・フェメニーノ（南米女子サッカー選手権）である。今大会からCONMEBOLに所属する10カ国すべてが参加するようになった。この大会は1999 FIFA女子ワールドカップの南米予選を兼ねており、3回目の優勝を果たしたブラジルが出場権を獲得し、準優勝のアルゼンチンは北中米カリブ海サッカー連盟に所属するメキシコとの大陸間プレーオフに臨むことになった。
結果 > グループリーグ

各グループ上位2チームが決勝トーナメントに進出する。
結果 > グループリーグ > グループ A

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ブラジル | 4 | 4 | 0 | 0 | 48 | 1 | +47 | 12 |
| 2 |  ペルー | 4 | 3 | 0 | 1 | 5 | 17 | −12 | 9 |
| 3 |  コロンビア | 4 | 2 | 0 | 2 | 11 | 16 | −5 | 6 |
| 4 |  チリ | 4 | 1 | 0 | 3 | 6 | 13 | −7 | 3 |
| 5 |  ベネズエラ | 4 | 0 | 0 | 4 | 2 | 25 | −23 | 0 |
コロンビア  v  ベネズエラ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| コロンビア  | 4 - 1 |  ベネズエラ |

ブラジル  v  ペルー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 15 - 0 |  ペルー |

チリ  v  ベネズエラ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| チリ  | 5 - 0 |  ベネズエラ |

ブラジル  v  コロンビア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 12 - 1 |  コロンビア |

チリ  v  ペルー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| チリ  | 0 - 1 |  ペルー |

ブラジル  v  ベネズエラ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 14 - 0 |  ベネズエラ |

ベネズエラ  v  ペルー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ベネズエラ  | 1 - 2 |  ペルー |

チリ  v  コロンビア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| チリ  | 1 - 5 |  コロンビア |

コロンビア  v  ペルー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| コロンビア  | 1 - 2 |  ペルー |

ブラジル  v  チリ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 7 - 0 |  チリ |
結果 > グループリーグ > グループ B

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アルゼンチン | 4 | 4 | 0 | 0 | 16 | 1 | +15 | 12 |
| 2 |  エクアドル | 4 | 2 | 1 | 1 | 10 | 6 | +4 | 7 |
| 3 |  パラグアイ | 4 | 2 | 0 | 2 | 6 | 10 | −4 | 6 |
| 4 |  ウルグアイ | 4 | 0 | 2 | 2 | 6 | 8 | −2 | 2 |
| 5 |  ボリビア | 4 | 0 | 1 | 3 | 5 | 18 | −13 | 1 |
パラグアイ  v  ウルグアイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| パラグアイ  | 3 - 2 |  ウルグアイ |

アルゼンチン  v  ボリビア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルゼンチン  | 9 - 0 |  ボリビア |

ウルグアイ  v  エクアドル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウルグアイ  | 2 - 2 |  エクアドル |

アルゼンチン  v  パラグアイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルゼンチン  | 3 - 0 |  パラグアイ |

アルゼンチン  v  ウルグアイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルゼンチン  | 2 - 1 |  ウルグアイ |

エクアドル  v  ボリビア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| エクアドル  | 5 - 2 |  ボリビア |

エクアドル  v  パラグアイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| エクアドル  | 3 – 0 |  パラグアイ |

ウルグアイ  v  ボリビア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ウルグアイ  | 1 - 1 |  ボリビア |

ボリビア  v  パラグアイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ボリビア  | 2 - 3 |  パラグアイ |

アルゼンチン  v  エクアドル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルゼンチン  | 2 - 0 |  エクアドル |
結果 > 決勝トーナメント

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  | 3月13日 | 3月13日 |   |   |  |  |
|  |   ブラジル | 11 |   |   |  |  |
|  |   エクアドル | 1 |   |   |  |  |
|  |   |   |   |   | 3月15日 | 3月15日 |
|  |   |   |   |   |   ブラジル | 7 |
|  |   |   |   |   |   アルゼンチン | 1 |
:  
|  |   |   |   |   | 3位決定戦 | 3位決定戦 |
|  | 3月13日 | 3月13日 |   |   | 3月15日 | 3月15日 |
|  |   アルゼンチン (PK) | 1 (4) |   |   |   エクアドル | 3 (4) |
|  |   ペルー | 1 (3) |   |   |   ペルー (PK) | 3 (5) |
結果 > 決勝トーナメント > 準決勝

ブラジル  v  エクアドル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 11 - 1 |  エクアドル |

アルゼンチン  v  ペルー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アルゼンチン  | 1 - 1  (延長) |  ペルー |

|   | PK戦 |   |
|  | 4 - 3 |  |
結果 > 決勝トーナメント > 3位決定戦

エクアドル  v  ペルー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| エクアドル  | 3 - 3  (延長) |  ペルー |

|   | PK戦 |   |
|  | 4 - 5 |  |
結果 > 決勝トーナメント > 決勝

ブラジル  v  アルゼンチン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ブラジル  | 7 - 1 |  アルゼンチン |
他大会出場権獲得国

ブラジル（優勝）
アルゼンチン（準優勝） - メキシコに敗戦
エキスポトレインわしゅう

| エキスポトレインわしゅう |
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 JR西日本 583系特急形電車 「エキスポトレインわしゅう」（1988年）
概要
国:   日本
種類:  臨時列車
現況:  廃止
地域:  岡山県
運営者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
路線
起点:  岡山駅
終点:  児島駅
使用路線:  宇野線・本四備讃線
技術
車両:  583系電車
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V 架空電車線方式
備考
 臨時列車扱い
テンプレートを表示
児島駅に停車中の「エキスポトレインわしゅう」（1988年8月4日）
エキスポトレインわしゅうとは、かつて西日本旅客鉄道（JR西日本）が岡山駅 - 児島駅間を宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線）経由で運行していた臨時寝台列車である。
概要

1988年に岡山県倉敷市児島で開催された、瀬戸大橋博'88・岡山への、来場者に対するアクセス・宿泊施設提供の目的で、博覧会開催期中で夏休み期間の繁忙期の臨時列車として、1988年の夏に運転された。
運行概況

岡山駅を22時8分に出発、途中茶屋町駅に停車、児島駅に22時36分に到着し、翌日0時30分にドアを施錠してそのまま停車し、5時頃ドアを開けて7時7分に児島駅を発車して茶屋町駅に停車し、岡山駅に7時41分に戻るダイヤになっていた。
一夜を明かす寝台列車ではあったが、列車を利用した宿泊施設を提供する「列車ホテル」として岡山周辺の宿泊施設不足を補う性格も持っていた。
運転日は出発日基準で1988年7月15・16・19・20・26・27日、8月2・3日の8日間であった。
使用車両

使用車両は583系寝台電車8両編成で、うち1両はA寝台、B寝台が6両でうち1両は女性専用車両であった。1両はグリーン車で談話室として使用された。
なお乗車には、寝台券（A寝台が5,500円、B寝台が3,000円、大人・小人同額）と実際に乗車する区間に有効の乗車券（岡山・茶屋町から児島まで片道か往復）を購入しなければならなかった。
車内販売はなかったが、児島駅では、停車中のホームで夜24時頃までジュースなどの販売、朝は6時頃から朝食・ジュースなどの販売があった。
岡田至雄

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: 「岡田吉夫」、「岡田善雄」、「岡田嘉夫」、あるいは「岡田兆男」とは別人です。
岡田 至雄（おかだ よしお、1934年(昭和9年) - ）は、日本の社会学者、関西大学名誉教授。
来歴

広島県三原市出身。京都大学教育学部教育社会学卒、同大学院博士課程満期退学。立命館大学産業社会学部助教授、関西大学社会学部助教授、教授。2005年定年退任、名誉教授。2014年瑞宝中綬章受章。
著書

『社会調査の方法』ミネルヴァ書房 1969
『社会調査論』ミネルヴァ書房 1974
『レジャーの社会学』世界思想社 1982
著書 > 共編著

『基礎社会学』徳岡秀雄共編著 福村出版 1986
『基礎社会学』増補2版 岩見和彦、徳岡秀雄共編著 福村出版 1998
著書 > 翻訳

R.F.トレッドゴールド『現代産業における人間関係 精神病理学的解明とその治療』森しげる共訳 雄渾社 翻訳選書 1966
C.ベロー『企業の行動科学 第7 組織の社会学』ダイヤモンド社 1973
参考

『レジャーの社会学』著者紹介
たのしい新選組

『たのしい新選組』（たのしいしんせんぐみ）は渡辺電機(株)作のギャグ漫画。漫画雑誌「月刊COMIC RUSH」2004年3月号から2005年10月号に掲載され、単行本はJIVEから発売されている。全2巻。
架空の江戸時代を舞台とした作品で、時代考証は一切為されていない。キャラクターも名前だけ借りた全くのオリジナルとなっている。
1998年のIMSA GT選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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1998年のIMSA GT選手権 
| 前年: | 1997 | 翌年: | 1999 (ALMS) |
1998年のプロフェッショナル・スポーツカー・レーシング選手権は、IMSA GT選手権の28年目かつ最後のシーズン。プロトタイプ車両のワールドスポーツカー (WSC) およびグランドツーリング (GT1、GT2、GT3) の4クラスが実施された。3月22日のセブリング12時間レースで開幕し、10月25日のVISA スポーツカー・チャンピオンシップまで全8戦でタイトルが争われた。
IMSA GT選手権は今年限りで終了し、1999年からはフランス西部自動車クラブ (Automobile Club de l'Ouest, ACO) のサポートを受けたアメリカン・ル・マン・シリーズが開催された。これはル・マン24時間レースをベースとした物で、1998年は翌シーズンに先んじてプチ・ル・マンが開催された。プロフェッショナル・スポーツカー・レーシングはオーガナイザーとしてシリーズに継続して干与した。
スケジュール

| ラウンド | レース | 走行距離 | サーキット | 開催日 |
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| 1 | スーパーフロー・セブリング12時間レース | 12時間 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | 3月22日 |
| 2 | 東芝 ネバダ・グランプリ | 3時間45分 | ラスベガス・モーター・スピードウェイ | 4月26日 |
| 3 | ザ・ダッジ・ディーラーズ・グランプリ† | 1時間45分 | ライム・ロック・パーク | 5月25日 |
| 4 | スポーツカー・グランプリ・オブ・ロード・アトランタ | 3時間45分 | ロード・アトランタ | 6月21日 |
| 5 | モスポート・フェスティバル | 2時間45分 | モスポート・パーク | 8月9日 |
| 6 | NAPA セブリング・クラシック | 3時間 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | 9月20日 |
| 7 | プチ・ル・マン | 10時間または1000マイル | ロード・アトランタ | 10月10日 |
| 8 | VISA スポーツカー・チャンピオンシップ | 2時間30分 | ラグナ・セカ | 10月25日 |
† - 二つの独立したレースがライムロックで開催された。一つはWSCクラス車両による物で、もう一つはGTクラス車両による物。
レース結果

| ラウンド | サーキット | WSC優勝チーム> WSC優勝ドライバー | GT1優勝チーム> GT1優勝ドライバー | GT2優勝チーム> GT2優勝ドライバー | GT3優勝チーム> GT3優勝ドライバー | レポート |
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| 1 | セブリング |  #30 モモ ドラン・レーシング |  #4 パノス・モータースポーツ |  #66 コンラート・モータースポーツ |  #10 PTG | 詳細 |
| 1 | セブリング |  ディディエ・セイズ  マウロ・バルディ  ジャンピエロ・モレッティ |  アンディ・ウォレス  デヴィッド・ブラバム |  フランツ・コンラート  ニック・ハム |  ビル・オーバーレン  ボリス・セッド | 詳細 |
| 2 | ラスベガス |  #7 ドイル-リシ・レーシング |  #4 パノス・モータースポーツ |  #6 PTG |  #10 PTG | 詳細 |
| 2 | ラスベガス |  ウェイン・テイラー  エリック・ヴァン・デ・ポール |  アンディ・ウォレス  デヴィッド・ブラバム |  アンディ・ピルグリム  ボリス・セッド  マルク・デュエツ |  ピーター・カニンガム  ロス・ベントレー | 詳細 |
| 3 | ライムロック |  #16 ダイソン・レーシング |  #4 パノス・モータースポーツ |  #6 PTG |  #1 PTG | 詳細 |
| 3 | ライムロック |  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー |  アンディ・ウォレス  デヴィッド・ブラバム |  ボリス・セッド  マルク・デュエツ |  ピーター・カニンガム  ロス・ベントレー | 詳細 |
| 4 | ロード・アトランタ |  #16 ダイソン・レーシング |  #38 チャンピオン・モータース |  #6 PTG |  #10 PTG | 詳細 |
| 4 | ロード・アトランタ |  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー |  ティエリー・ブーツェン  ボブ・ウォレク |  ボリス・セッド  マルク・デュエツ |  ビル・オーバーレン  マーク・シモ | 詳細 |
| 5 | モスポート |  #16 ダイソン・レーシング |  #4 パノス・モータースポーツ |  #6 PTG |  #10 PTG | 詳細 |
| 5 | モスポート |  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー |  アンディ・ウォレス  デヴィッド・ブラバム |  マルク・デュエツ  ロス・ベントレー |  ビル・オーバーレン  マーク・シモ | 詳細 |
| 6 | セブリング |  #16 ダイソン・レーシング |  #4 パノス・モータースポーツ |  #99 シューマッハー・レーシング |  #22 アレックス・ジョブ・レーシング | 詳細 |
| 6 | セブリング |  ブッチ・ライツィンガー  ジェームス・ウィーバー |  アンディ・ウォレス  デヴィッド・ブラバム |  ラリー・シューマッハー  ジョン・オスティーン |  コート・ワグナー  ケリー・コリンズ | 詳細 |
| 7 | ロード・アトランタ |  #7 ドイル-リシ・レーシング |  #38 チャンピオン・モータース |  #81 フライジンガー・モータースポーツ |  #76 Team A.R.E. | 詳細 |
| 7 | ロード・アトランタ |  エリック・ヴァン・デ・ポール  ウェイン・テイラー  エマニュエル・コラール |  ティエリー・ブーツェン  ボブ・ウォレク  ラルフ・ケレナース |  ミシェル・リゴネ  ランス・スチュワート |  ピーター・アーゲッツィンガー  リチャード・ポリドリ  アンジェロ・チリ | 詳細 |
| 8 | ラグナ・セカ |  #2 BMWモータースポーツ |  #4 パノス・モータースポーツ |  #72 コンラート・モータースポーツ |  #23 アレックス・ジョブ・レーシング | 詳細 |
| 8 | ラグナ・セカ |  ビル・オーバーレン  ディディエ・デ・ラディゲス |  アンディ・ウォレス  デヴィッド・ブラバム |  フランツ・コンラート  ヤン・ラマース |  デヴィッド・マレー  コート・ワグナー | 詳細 |
ランキング > チーム・ランキング

ポイントは上位から順に25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-...ポイントが与えられた。セブリング12時間レースでは30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-...ポイントが与えられた。
複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のみに与えられた。
ランキング > WSC

| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ドイル-リシ・レーシング | フェラーリ・333 SP | フェラーリ F310E 4.0 L V12 | 26 | 25 | 19 | 19 | 17 | 11 | 25 | 19 | 161 |
| 2 |  ダイソン・レーシング | ライリー&スコット・Mk III | フォード 5.0 L V8 | 24 |  | 25 | 25 | 25 | 25 |  | 21 | 145 |
| 3 |  ダウニング・アトランタ | クッズ・DLM クッズ・DLY | マツダ 2.0 L 3ローター マツダ R26B 2.6 L 4-Rotor | 15 | 21 | 13 | 14 | 14 | 13 | 15 |  13 | 118 |
| 4 |  インタースポーツ・レーシング | ライリー&スコット・Mk III スパイス SC95 | フォード 5.0 L V8 オールズモビル オーロラ 4.0 L V8 | 18 |  19 | 11 | 9 | 15 | 12 | 13 | 17 | 114 |
| 5 |  モモ/ドラン・エンタープライゼス | フェラーリ・333 SP | フェラーリ F310E 4.0 L V12 | 30 |  | 21 | 10 | 19 |  | 12 | 15 | 107 |
| 6= |  トランスアトランティック・レーシングサービス | ライリー&スコット・Mk III | フォード 5.0 L V8 | 17 |  | 14 | 17 |  | 19 | 19 | 7 | 93 |
| 6= |  マシューズ-コルッチ・レーシング | ライリー&スコット・Mk III | フォード 5.0 L V8 | 20 | 14 | 15 | 15 |  | 15 | 14 |  | 93 |
| 8 |  ドラハイト・レーシング | スパイス BDG-02 フェラーリ・333 SP | シボレー 6.0 L V8 フェラーリ F310E 4.0 L V12 |  | 13 |  |  |  |  |  17 |  14 | 44 |
| 9 |  ジェネシス・レーシング | ホーク MD3R | マツダ 2.0 L 3ローター シボレー 6.0 L V8 | 19 |  |  |  11 |  |  |  |  | 30 |
| 10 |  コップフ・レース・プロダクツ | ケイラー KII | フォード 5.0 L V8 |  | 15 |  |  |  |  |  | 12 | 27 |
| 11 |  BMWモータースポーツ・ラファネリ | ライリー&スコット・Mk III | BMW 4.0 L V8 |  |  |  |  |  |  |  | 25 | 25 |
| 12 |  TRV モータースポーツ | クッズ・DL-4 | シボレー 6.0 L V8 | 22 |  |  |  |  |  |  |  | 22 |
| 13 |  ポルシェ AG | ポルシェ・LMP1-98 | ポルシェ 3.2 L Turbo Flat-6 |  |  |  |  |  |  | 21 |  | 21 |
| 14 |  チーム・カスカンディア | アルゴ JM20 | シボレー 6.0 L V8 |  |  |  |  |  | 17 |  |  | 17 |
| 15 |  デナバ・レーシング | クッズ・DLM | ビュイック 4.5 L V6 |  |  |  |  |  | 14 |  |  | 14 |
| 16 |  ファンタジー・ジャンクション | カーニバル | シボレー 6.0 L V8 |  |  |  |  |  |  |  | 10 | 10 |
ランキング > GT1

| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  パノス・モータースポーツ | パノス・エスペラント GTR-1 | フォード (ラウシュ) 6.0 L V8 | 30 | 25 | 25 | 21 | 25 | 25 | 21 | 25 | 197 |
| 2 |  チャンピオン・モータース | ポルシェ・911 GT1 Evo | ポルシェ 3.2 L Turbo Flat-6 | 26 |  |  | 25 |  |  | 25 |  | 76 |
| 3 |  モスラー・オートモティヴ | モスラー・ラプター | シボレー 6.3 L V8 | 20 | 19 | 19 |  |  |  |  |  | 57 |
| 4 |  ロック・ヴァレー・レーシング | シボレー・カマロ | シボレー V8 | 22 |  |  |  |  |  |  |  | 22 |
| 5 |  G & W モータースポーツ | ポルシェ・911 GT1 Evo | ポルシェ 3.2 L Turbo Flat-6 |  |  |  |  |  | 21 |  |  | 21 |
| 6 |  アート・ピッラ | ポルシェ・911 GT2 Evo | ポルシェ 3.6 L Turbo Flat-6 | 19 |  |  |  |  |  |  |  | 19 |
| 7 |  ロビンソン・レーシング | オールズモビル・オーロラ GTS-1 | オールズモビル 4.0 L V8 | 18 |  |  |  |  |  |  |  | 18 |
| 8= |  ジョン・アニス | シボレー・カマロ | シボレー V8 | 17 |  |  |  |  |  |  |  | 17 |
| 8= |  ポルシェ AG | ポルシェ・911 GT1-98 | ポルシェ 3.2 L Turbo Flat-6 |  |  |  |  |  |  | 17 |  | 17 |
| 10 |  グレッグ・マルヴァソ | シボレー・カマロ | シボレー V8 | 16 |  |  |  |  |  |  |  | 16 |
ランキング > GT2

| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  シューマッハー・レーシング | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6 L Flat-6 | 22 | 21 | 21 | 21 | 21 | 25 |  | 17 | 148 |
| 2 |  プロトタイプ・テクノロジー・グループ | BMW・M3 | BMW 3.2 L I6 |  | 25 | 25 | 25 | 25 |  |  |  | 100 |
| 3 |  コンラート・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6 L Turbo Flat-6 | 30 |  |  |  |  |  | 21 | 25 | 76 |
| 4 |  C.J. モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6 L Turbo Flat-6 | 24 |  |  |  | 19 |  | 19 |  | 62 |
| 5 |  サリーン-アレン・スピードラブ | サリーン マスタング SR | フォード 5.9 L V8 | 26 |  |  |  |  |  |  | 14 | 40 |
| 6= |  マーティン・スノー・レーシング | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6 L Turbo Flat-6 |  |  |  |  |  | 19 |  | 19 | 38 |
| 6= |  アメリカン・スピリット・レーシング | ベクター・M12 | ランボルギーニ 5.7 L V12 |  | 19 |  | 19 |  |  |  |  | 38 |
| 8 |  デヴィッド・フリードマン | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 |  |  | 19 |  | 17 |  |  |  | 36 |
| 9 |  マーコス・レーシング・インターナショナル | マーコス LM600 | シボレー 6.0 L V8 |  |  |  |  |  |  | 12 | 21 | 33 |
| 10 |  フライジンガー・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6 L Turbo Flat-6 |  |  |  |  |  |  | 25 |  | 25 |
| 11 |  ベル・モータースポーツ | BMW・M3 | BMW 3.2 L I6 |  |  |  |  |  | 21 |  |  | 21 |
| 12 |  ロアー | ポルシェ・911 GT2 Evo | ポルシェ 3.6 L Turbo Flat-6 | 19 |  |  |  |  |  |  |  | 19 |
| 13 |  マーク・ハイン | アキュラ・NSX | アキュラ 3.2 L V6 | 18 |  |  |  |  |  |  |  | 18 |
| 14= |  ラルブル・コンペティション | ポルシェ・911 GT2 | ポルシェ 3.6 L Turbo Flat-6 |  |  |  |  |  |  | 17 |  | 17 |
| 14= |  ジョン・ルイス | ベクター・M12 | ランボルギーニ 5.7 L V12 | 17 |  |  |  |  |  |  |  | 17 |
| 16= |  キャメロン・ワース | マツダ・RX-7 | マツダ 2.0 L 3ローター |  |  |  |  |  |  | 15 |  | 15 |
| 16= |  アレックス・ジョブ・レーシング | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 |  |  |  |  |  |  |  | 15 | 15 |
| 18 |  チャールズ・コーカー Jr. | ポルシェ・968 Turbo RS | ポルシェ 3.0 L Turbo I4 |  |  |  |  |  |  | 13 |  | 13 |
ランキング > GT3

| 順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  プロトタイプ・テクノロジー・グループ | BMW・M3 | BMW 3.2 L I6 | 30 | 25 | 25 | 25 | 25 | 19 | 21 | 21 | 191 |
| 2 |  アレックス・ジョブ・レーシング | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 24 | 17 | 19 |  | 19 | 25 | 12 | 25 | 141 |
| 3 |  G & W モータースポーツ | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 22 |  |  | 19 |  | 15 | 15 |  | 71 |
| 4 |  チーム A.R.E. | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 20 | 14 |  |  |  |  | 25 | 11 | 70 |
| 5 |  AASCO パフォーマンス (#55) | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 13 | 13 |  |  |  |  |  | 17 | 43 |
| 6 |  ティム・ヴァーゴ | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 19 |  | 15 |  |  |  |  |  | 34 |
| 7= |  ザ・レーサーズ・グループ | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 14 |  |  |  |  |  |  | 19 | 33 |
| 7= |  AASCO パフォーマンス (#17) | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 |  | 19 |  |  |  |  |  | 14 | 33 |
| 9 |  チーム・エクアドル | ニッサン・240SX | ニッサン 2.4 L I4 | 10 |  |  |  |  |  | 13 |  | 23 |
| 10= |  オリーブガーデン・レーシング | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 17 |  |  |  |  |  |  |  | 17 |
| 10= |  ゴードン・ジンマーマン | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 |  |  | 17 |  |  |  |  |  | 17 |
| 12 |  ビル・ラダー | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 16 |  |  |  |  |  |  |  | 16 |
| 13= |  フェニックス・モータースポーツ | ポンティアック・ファイヤーバード | ポンティアック V8 | 15 |  |  |  |  |  |  |  | 15 |
| 13= |  テクノダイン | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 |  | 15 |  |  |  |  |  |  | 15 |
| 15= |  クリス・ミッチャム | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 |  |  | 14 |  |  |  |  |  | 14 |
| 15= |  T.C. クライン | BMW・M3 | BMW 3.2 L I6 |  |  |  |  |  |  | 14 |  | 14 |
| 17 |  レイモンド・ボイソニュー | マツダ・RX-7 | マツダ 2.0 L 3ローター |  |  | 13 |  |  |  |  |  | 13 |
| 18= |  レイスマン・プロパティ・インタレスツ | シボレー・カマロ | シボレー V8 |  |  | 12 |  |  |  |  |  | 12 |
| 18= |  デイル・ホワイト | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 |  | 12 |  |  |  |  |  |  | 12 |
| 20 |  ファーストユニオン | ポルシェ・911 カレラ RSR | ポルシェ 3.8 L Flat-6 | 11 |  |  |  |  |  |  |  | 11 |
岸本ヨシヒロ

岸本 ヨシヒロ（きしもと ヨシヒロ、本名：岸本吉広、1972年9月8日 - ）は、日本のオートバイレーサー。大阪府岸和田市出身。龍谷大学東洋史学科卒業。TEAM MIRAIの本拠地愛知県一宮市在住。
フリーランスとして公道レースで活動している。ロードレースから海外の公道レースに転向し電動バイク製作にも携わる。マン島TTレースではテストライダー兼チーム監督として、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは自身が製作したバイクに乗り出場している。
経歴

2001年梨本塾でサーキットデビュー。2002年ツインリンクもてぎで開催されている「もてぎ7時間耐久レース」で公式レースデビュー。
2004年にはこれまで勤務していた会社を辞めてサラリーマンからレース中心の生活に転身した。
2005年もてぎ7時間耐久レースにTEAM OZAWA R&Dより出場、総合優勝（HONDA CBR1000RR）。
2007年東日本エリア選手権ST600チャンピオン（年間6戦、HONDA CBR600RR）。
2008年SUGO選手権ST600チャンピオン。ニュージーランドで行われるFIM　セメタリー・サーキット 公道レース出場。F2クラス8位（HONDA CBR600RR）。
2010年 セメタリー・サーキット 公道レース出場。F2クラス4位（HONDA CBR600RR）。
2011年Team ProzzaよりTTXGP出場（シルバーストンサーキット）予選2位、決勝リタイア（Prozza TT零11）。もてぎ7時間耐久レース総合優勝（SUZUKI NZ250）。
2012年からTEAM MIRAIを結成。2016年パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでProzza時代からの夢であった電動バイククラスで優勝を飾った。
2014年マン島マンクス・グランプリLAP OF HOUNOURにディーゼルバイクで完走（Star Twin  Thunderstar1200）。セメタリー・サーキット公道レース出場。F3クラス2位（Kawasaki Ninja650）。
2015年もてぎ7時間耐久レースにレーシングチームハニービーより出場。ST-CBRクラス優勝（総合3位、HONDA CBR250R）。
2015年度　筑波選手権TC400チャンピオン（Kawasaki Ninja650）。パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム電動バイククラス優勝（MIRAI 韋駄天ZERO）。
検察事務官

検察事務官（けんさつじむかん）は、日本の国家公務員（公安職）の官職である。
検察庁法第27条第1項、第2項の規定により、検察庁に検察事務官を置く。検察事務官は、二級又は三級とするとされる。
検察事務官の職務義務は、検察庁法第27条第3項で、
検察事務官は、上官の命を受けて検察庁の事務を掌り、又、検察官を補佐し、又はその指揮を受けて捜査を行う。
と規定されている。
多くの事務官（例：裁判所事務官、ほか）とは異なり、強制処分（逮捕、家宅捜索など）を行う権限を有する、刑事訴訟法上の捜査機関である。
概説

上官の命を受けて検察庁の事務を掌り、検察官を補佐し（検察官1人に最低1人が“副官”として必ず随行する）、又はその指揮を受けて捜査を行うことを職務とする（検察庁法第27条第3項）。
検察庁の事務を行うほか、捜査機関の一つとして、被疑者の取調べ、令状の請求・執行、鑑定の嘱託などの基本的な捜査を行うこととなっている（刑事訴訟法第198条第1項、第199条、第210条、第218条、第223条）。
大日本帝国憲法下の奏任官・判任官の名残で、二級と三級の別があり、検察事務官二級となって3年を経過した者は考試の上、副検事となることができる。また、副検事から考試を経て検事（特任検事）になる者もいる。なお、この二級・三級は、俸給（給与）の級とは全く別のものである。
採用後は、本人の希望と能力により法務省（大臣官房、刑事局など）、公正取引委員会、防衛省、金融庁、証券取引等監視委員会、外務省、財務局、国税局等へ出向して職務経験することが可能である。
また、語学等が堪能であれば在外公館での勤務を命ぜられることもある。FBIが主催する研修等に参加できるなど、国際的に活動する機会もある。
検察庁外で職務を行うに当たり、関係者から呈示請求があった際に見せなければならない身分証として、旧様式警察手帳風の「検察事務官証票」を携帯している（検察庁事務章程第25条）。ただ、実物を見た人はほとんどいない。徽章は五三桐花紋（中央省庁紋章）に“検察”の字が入った物で検察官とは異なるデザインである。
検察事務官が任命される役職

法務省訓令である検察庁事務章程により、下記の役職には検察事務官である者が任命される。
事務局長
事務局次長
課長
室長
専門職 - 通訳，翻訳，採証，電信等に関する専門的事務
検察監査官
監査専門官
検察広報官
検務監理官
統括検務官
検務専門官
首席捜査官
次席捜査官
統括捜査官
主任捜査官
検察官事務取扱検察事務官

そのほか検察官の人員不足のため、法務大臣は、区検察庁の検察事務官にその庁の検察官としての事務を取り扱わせている（検察官事務取扱検察事務官、検察庁法36条）。検察官事務取扱検察事務官、略して検取という。軽微な事件の取調べが主な仕事である。
検察事務官の採用

検察事務官は、人事院の行う国家公務員採用一般職試験（大卒程度試験）又は同一般職試験（高卒者試験）の合格者から、各地方検察庁単位で採用・任官される。
検察事務官を描いた作品

HERO (テレビドラマ)
検事の死命
検察側の罪人
タロス

タロス
タロス - ギリシア神話に登場する青銅の巨人。 ⇒タロース (ギリシア神話)
タロス (ミサイル) - アメリカ海軍が保有していた長距離艦対空ミサイル。
タロス - 高千穂遙の小説『クラッシャージョウ』の登場人物。
タロス博士 - ジーン・ウルフの小説『新しい太陽の書』の登場人物。
TALOS (パワードスーツ) - アメリカ軍が開発中のパワードスーツ。
タロス (恐竜) - ユタ州で発見されたカンパニアンの恐竜。
理由 (安倍麻美の曲)

「理由」（りゆう）は、安倍麻美の1stシングル。
概要

デビューにあたり、「安倍麻美・デビュー曲を決めるのはキミだ!」と銘打ったキャンペーンを展開。候補曲の中から全国15万人のファン投票によって選出される。
作詞は元19のメンバーでイラストレーターの326、作曲は筒美京平が担当。またカップリングは安倍自身が作詞している。
初回盤と通常盤の2形態で発売される。初回盤には12月21日の初イベントでオンエアされた主演短編映画「水の記憶」を収録したDVDが、通常盤にはランダムに封入された4種類のトレーディングカードがそれぞれ同梱されている。
アルバム『Wishes』にはアルバムバージョンを収録。
安倍なつみの妹として注目を集め、大大的にキャンペーンを行った後のリリースとなったが、発売日と同日にB'zが新作「IT'S SHOWTIME!!」と過去のシングル曲を一斉発売したため、オリコン週間ランキングの初登場の順位は13位に終わった。
収録曲

全曲作曲：筒美京平　編曲：久保田光太郎
理由 (4:48)
作詞：326
W・S・S→ (4:31)
作詞：安倍麻美
理由（Instrumental） (4:46)
2017年USインターナショナルクラシック

| 2017年USインターナショナルクラシック> 大会概要 |
| --- | --- |
大会種:  ISUチャレンジャーシリーズ
シーズン:  2017-2018
日程:  9月13日 - 9月17日
主催:  アメリカフィギュアスケート連盟、国際スケート連盟
開催国:  アメリカ合衆国
開催地:  ソルトレイクシティ
会場:  ソルトレイクシティスポーツコンプレックス
優勝者
男子シングル:   ネイサン・チェン
女子シングル:   本田真凜
ペア優勝:   カーステン・ムーア＝タワーズ  マイケル・マリナロ
アイスダンス:   マディソン・ハベル  ザカリー・ダナヒュー
関連大会
前回大会:  2016年USインターナショナルクラシック
次回大会:  2018年USインターナショナルクラシック
次戦:  2017年ロンバルディアトロフィー
■テンプレート ■競技会 ■ポータル ■プロジェクト
2017年USインターナショナルクラシック（英語: 2017 U.S. International Figure Skating Classic）は、2017年にアメリカ合衆国で開催されたフィギュアスケートの国際競技会。国際スケート連盟による2017/2018 ISUチャレンジャーシリーズの第1戦である。
概要

2017年USインターナショナルクラシックは2017-2018年シーズンに開催されたUSインターナショナルクラシック。アメリカフィギュアスケート協会が主催し、2017年9月13日から17日にかけて、シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技がアメリカ合衆国・ソルトレイクシティのソルトレイクシティスポーツコンプレックスにて行われた。当大会は第6回大会でISUチャレンジャーシリーズの一つに組み込まれた。
選手募集

各カテゴリーにつき各国3枠が割り当てられた。開催国アメリカはこの限りではない。
競技結果 > 男子シングル

ショートプログラム - 9月14日
フリースケーティング - 9月15日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ネイサン・チェン | 275.04 | 1 | 91.80 | 47.40 | 44.40 | 0.00 | #7 | 1 | 183.24 | 95.24 | 88.00 | 0.00 | #13 |
| 2 |  マックス・アーロン | 261.56 | 2 | 86.06 | 48.41 | 37.65 | 0.00 | #2 | 2 | 175.50 | 94.90 | 80.60 | 0.00 | #12 |
| 3 |  リアム・フィルス | 248.29 | 3 | 83.46 | 44.41 | 40.05 | 1.00 | #13 | 3 | 164.83 | 81.93 | 83.90 | 1.00 | #14 |
| 4 |  ヤロスラフ・パニオット | 233.16 | 6 | 77.20 | 42.90 | 34.30 | 0.00 | #14 | 4 | 155.96 | 86.46 | 70.50 | 1.00 | #8 |
| 5 |  友野一希 | 225.30 | 8 | 69.88 | 34.58 | 35.30 | 0.00 | #8 | 5 | 155.42 | 79.22 | 77.20 | 1.00 | #7 |
| 6 |  ティモシー・ドレンスキー | 214.94 | 4 | 78.75 | 42.50 | 37.25 | 1.00 | #6 | 6 | 136.19 | 59.79 | 77.40 | 1.00 | #11 |
| 7 |  無良崇人 | 205.38 | 5 | 77.44 | 38.99 | 38.45 | 0.00 | #11 | 8 | 127.94 | 54.34 | 73.60 | 0.00 | #10 |
| 8 |  ショーン・ラビット | 204.46 | 9 | 68.60 | 33.70 | 34.90 | 0.00 | #4 | 7 | 135.86 | 64.56 | 72.30 | 1.00 | #6 |
| 9 |  ミハル・ブジェジナ | 193.95 | 7 | 75.78 | 38.48 | 38.30 | 1.00 | #10 | 11 | 118.17 | 45.17 | 75.00 | 2.00 | #9 |
| 10 |  ダニエル・サモーヒン | 191.20 | 11 | 64.74 | 33.79 | 32.95 | 2.00 | #12 | 9 | 126.46 | 65.26 | 63.20 | 2.00 | #1 |
| 11 |  ベネ・トマン | 188.31 | 10 | 66.96 | 32.56 | 34.40 | 0.00 | #3 | 10 | 121.35 | 62.85 | 62.50 | 4.00 | #5 |
| 12 |  ジョーダン・ドッズ | 152.70 | 13 | 51.19 | 25.19 | 26.00 | 0.00 | #1 | 12 | 101.51 | 49.61 | 52.90 | 1.00 | #3 |
| 13 |  アンドリュー・ドッズ | 143.24 | 12 | 58.44 | 27.79 | 31.65 | 1.00 | #5 | 13 | 84.80 | 36.60 | 57.20 | 9.00 | #2 |
| 14 |  張智勝 | 114.68 | 14 | 36.40 | 15.85 | 20.55 | 0.00 | #9 | 14 | 78.28 | 38.28 | 40.00 | 0.00 | #4 |
競技結果 > 女子シングル

ショートプログラム - 9月15日
フリースケーティング - 9月16日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  本田真凜 | 198.42 | 1 | 66.90 | 36.78 | 30.12 | 0.00 | #3 | 1 | 131.52 | 66.56 | 64.96 | 0.00 | #9 |
| 2 |  長洲未来 | 183.54 | 3 | 63.81 | 34.29 | 29.52 | 0.00 | #5 | 2 | 119.73 | 57.45 | 63.28 | 1.00 | #10 |
| 3 |  カレン・チェン | 182.32 | 2 | 66.18 | 34.46 | 31.72 | 0.00 | #9 | 3 | 116.14 | 54.98 | 62.16 | 1.00 | #8 |
| 4 |  坂本花織 | 169.12 | 5 | 56.82 | 30.94 | 26.88 | 1.00 | #4 | 4 | 112.30 | 56.18 | 57.12 | 1.00 | #6 |
| 5 |  マライア・ベル | 168.66 | 4 | 60.68 | 33.64 | 28.04 | 1.00 | #2 | 5 | 107.98 | 53.06 | 55.92 | 1.00 | #7 |
| 6 |  アリシア・ピノー | 150.52 | 6 | 56.22 | 31.50 | 24.72 | 0.00 | #1 | 6 | 94.30 | 48.98 | 46.32 | 1.00 | #3 |
| 7 |  ブルックリー・ハン | 131.02 | 8 | 45.93 | 21.21 | 24.72 | 0.00 | #6 | 7 | 85.09 | 39.25 | 47.84 | 2.00 | #4 |
| 8 |  ミシェル・ロン | 119.98 | 9 | 44.67 | 22.83 | 23.84 | 2.00 | #7 | 8 | 75.31 | 35.79 | 41.52 | 2.00 | #2 |
| 9 |  ペイジ・ライドバーグ | 119.71 | 7 | 46.54 | 24.22 | 24.32 | 2.00 | #10 | 10 | 73.17 | 28.69 | 46.48 | 2.00 | #5 |
| 10 |  エイミー・ブキャナン | 107.78 | 10 | 33.71 | 16.03 | 19.68 | 2.00 | #8 | 9 | 74.07 | 33.35 | 40.72 | 0.00 | #1 |