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1994年の宝塚歌劇公演一覧
催し物 > 宝塚歌劇80周年記念'94宝塚歌劇大運動会

10月18日 阪急西宮スタジアム
『宝塚歌劇団大運動会』-夢を描いて華やかに-
酒井日慈

| 酒井 日慈 |
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 1919年（大正8年）5月6日 - 2019年（令和元年）5月28日
法名:  日慈
生地:  東京市浅草区
宗派:  日蓮宗
寺院:  久遠寺 弘法寺 實相寺
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酒井 日慈（さかい にちじ、1919年（大正8年）5月6日 - 2019年（令和元年）5月28日）は、日蓮宗の僧侶。日蓮宗第51代管長、大本山池上本門寺第82世貫首。
生涯

東京市浅草区に生まれる。1941年（昭和16年）に法政大学文学部国文学科を繰り上げ卒業し、学徒出陣で東部101連隊に入隊する。復員後、東京池上の實相寺住職、池上本門寺執事長を経て、1991年（平成3年）に千葉市川の弘法寺貫首、2000年（平成12年）に池上本門寺第82世貫首に晋山、2006年（平成18年）に日蓮宗第51代管長に就任する。また、日蓮宗新聞部長、立正大学法華経文化研究所参与、日蓮宗講学職、日蓮宗布教研修所所長などを歴任。2019年（令和元年）5月28日に死去、100歳。
管長時代には、日蓮聖人の父・妙日尊[要曖昧さ回避]儀第750遠忌、日蓮聖人ご入蔵750年、「立正安国・お題目結縁運動」発願大会、『立正安国論』奏進750年などの宗門法要の大導師を務める。池上本門寺奉職時代の文化部所属時には、現在約1500人が所属する「朗子クラブ」、「池上スポーツクラブ」を立ち上げ、地域の子どもの育成に尽力。また、「僧多聞」のペンネームで著作活動や宗派を超えた「南無の会」を創設する。
著書 > 酒井日慈

酒井日慈「今こそ、日蓮聖人に学べ (特集 日蓮のすべて--法華経に生きた生涯とその思想)」『大法輪』第68巻第2号、大法輪閣、2001年2月、56-61頁、NAID 40006555648。
『生き生き生きる 極楽を保証されても娑婆がいい』はまの出版、2002
『お地蔵さまとわたし―十七人が語る珠玉の仏教』共著 佼成出版社、2003
著書 > 僧多聞

『こけの一念みせてやれ―思いこんだら命がけの』日新報道、1974
『人間大好き』水書坊、1987
『浮世ちゃかぽこ』水書坊、1988
『小僧の花かんざし』水書坊、1989
『シャツを襦袢というところ』水書坊、1993
『それでも人間大好き』水書坊、1995
『寺の家族』水書坊、1995
『風が光る―東京新聞の名コラム「人の居る風景」より』水書坊、1995
『縁はいなもの―坊さんが坊さんの小説書いた』水書坊、1998
『老鶯の吟唱』 東京図書出版会、2001
『僧多聞 柔軟心のすすめ―見えないものを見る』 実業之日本社、2002
『舞い舞いカナブン』 東京図書出版会、2005
『蓮華草の歌』 水書坊、2006
『楽天夢』 新風舎、2006
『おっぱい寺』 文芸社、2007
新潟県道155号橋立青海停車場線

| 一般県道 |
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新潟県道155号橋立青海停車場線
路線延長: 7.9504 km（総延長・実延長）
起点: 新潟県糸魚川市橋立
終点: えちごトキめき鉄道青海駅前 （新潟県糸魚川市青海）
接続する 主な道路 （記法）: 国道8号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
デンカ青海鉱山と黒姫山（2011年11月）
青海川沿いの洞門（2011年11月）
新潟県道155号橋立青海停車場線（にいがたけんどう155ごう はしだておうみていしゃじょうせん）とは、新潟県糸魚川市内を通る一般県道である。
概要

糸魚川市西部の青海地域の南西部と青海地区中心部および国道8号、えちごトキめき鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）青海駅とを結ぶ。ほぼ全区間、二級河川青海川に沿っており、起点から御幸橋までは青海川左岸を、同橋から終点までを右岸をそれぞれ通っている。沿道にはデンカ青海工場があり、その関連施設も多数立地されている。国道8号と交わる港町交差点の南にはえちごトキめき鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）日本海ひすいラインを跨ぐ青海川跨線橋はループ橋となっている。
概要 > 路線データ

起点：新潟県糸魚川市大字橋立字マコシ1131
終点：新潟県糸魚川市大字青海842-1（＝えちごトキめき鉄道・JR貨物青海駅前）
路線状況

全区間セメントやアスファルトで舗装されている。
ほとんどの区間で規格改良が進んでおり、その割合は約95.5%（7.5903km＝7590.3m）である。5.5m以上の幅員が確保された車道は全体の約38.1%（3.0316km＝3031.6m）であり、3.5m未満の車道も0.1578km（＝157.8m）存在する。歩道は2.245km（＝2245m）設置されている。
路線状況 > 冬期閉鎖区間

糸魚川市橋立 - 同市清水倉 2.4km
概ね12月上旬から翌年4月中旬まで閉鎖される。
地理 > 通過する自治体

新潟県
糸魚川市
地理 > 交差する道路

国道8号（新潟県糸魚川市青海・港町交差点）
新潟県道486号姫川港青海線（糸魚川市青海）
国道8号（糸魚川市青海・大正橋北詰：終点）
地理 > 沿線

青海川
橋立ヒスイ峡 - 青海川の硬玉産地及び硬玉岩塊（天然記念物）
デンカ 青海工場
黒部川電力 青海川変電所
東北電力 石曽根開閉所
北陸新幹線 北陸道架道橋 青海トンネル
北陸自動車道 子不知トンネル 寺地トンネル
えちごトキめき鉄道・JR貨物 青海駅
C3H5NO

化学式：C3H5NO（モル質量: 71.078 g/mol）は、
アクリルアミド
β-ラクタム
イソキサゾリン
ラクトニトリル
オキサゾリン
都染洞

| 都染洞> 各種表記 |
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ハングル：:  도렴동
漢字：:  都染洞
発音：:  トリョムドン
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都染洞（トリョムどう、トリョムドン）は、ソウル特別市鐘路区にある法定洞である。行政洞である社稷洞の管轄下にある。北には積善洞、東には世宗路、南には唐珠洞、西には内需洞と接している。
洞名の由来

都染という地名は、朝鮮時代の宮内で必要とする織物の染色を司る都染署に由来する。
名所

政府ソウル庁舎の別館が社稷路8ギル60番建物(都染洞95-1番地)に位置する。
| 表 話  歴ソウル特別市鐘路区の行政区画 |
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行政洞:  梨花洞 | 嘉会洞 | 橋南洞 | 社稷洞 | 三清洞 | 崇仁第1洞 | 崇仁第2洞 | 昌信第1洞 | 昌信第2洞 | 昌信第3洞 | 清雲孝子洞 | 鐘路1.2.3.4街洞 | 鐘路5.6街洞 | 平倉洞 | 付岩洞 | 恵化洞 | 毋岳洞 
法定洞:  安国洞 | 礼智洞 | 益善洞 | 仁義洞 | 梨花洞 | 仁寺洞 | 苑西洞 | 苑南洞 | 雲泥洞 | 玉仁洞 | 嘉会洞 | 橋南洞 | 橋北洞 | 慶雲洞 | 堅志洞 | 寛勲洞 | 観水洞 | 貫鉄洞 | 勧農洞 | 旧基洞 | 宮井洞 | 桂洞 | 公平洞 | 司諫洞 | 社稷洞 | 三清洞 | 新営洞 | 新橋洞 | 新門路1街 | 新門路2街 | 寿松洞 | 崇仁洞 | 世宗路 | 昭格洞 | 瑞麟洞 | 松月洞 | 松峴洞 | 唐珠洞 | 斎洞 | 体府洞 | 長沙洞 | 昌信洞 | 昌成洞 | 忠信洞 | 中学洞 | 積善洞 | 清雲洞 | 清進洞 | 鐘路1街 | 鐘路2街 | 鐘路3街 | 鐘路4街 | 鐘路5街 | 鐘路6街 | 敦義洞 | 都染洞 | 通義洞 | 通仁洞 | 東崇洞 | 楽園洞 | 楼上洞 | 楼下洞 | 内資洞 | 内需洞 | 八判洞 | 孝悌洞 | 孝子洞 | 平倉洞 | 平洞 | 弼雲洞 | 花洞 | 付岩洞 | 薫井洞 | 恵化洞 | 杏村洞 | 鳳翼洞 | 弘智洞 | 紅把洞 | 廟洞 | 明倫1街 | 明倫2街 | 明倫3街 | 明倫4街 | 毋岳洞 | 蓮建洞 | 蓮池洞 | 臥竜洞
国鉄タキ300形貨車

| 国鉄タキ300形貨車 |
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 タキ300形、コタキ4492 1992年6月19日、大牟田駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 日本貨物鉄道
製造所:  日本車輌製造、新潟鐵工所、日立製作所、三菱重工業、川崎車輛、汽車製造、富士重工業、飯野重工業、造機車輌、帝國車輛工業、富士車輌
製造年:  1932年（昭和7年） - 1976年（昭和51年）
製造数:  469両
改造数:  14両
消滅:  2007年（平成19年）
常備駅:  敦賀駅、神岡鉱山前駅、日立駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  濃硫酸、濃硫酸及び発煙硫酸
化成品分類番号:  侵（禁水）84
軌間:  1,067 mm
全長:  9,000 mm
全幅:  2,720 mm
全高:  3,471 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  30 t
実容積:  16.2 m3 - 19.0 m3
自重:  13.8 t - 17.5 t
換算両数 積車:  4.5
換算両数 空車:  2.0
台車:  TR41C、TR41D-4
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  4,900 mm
最高速度:  75 km/h
備考:  *上記寸法類は一例である
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国鉄タキ300形貨車（こくてつタキ300がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式から改造され別形式となったタム7800形、タサ4600形についても本項目で解説する。
タキ300形

タキ300形は濃硫酸及び発煙硫酸専用の30t積タンク車として1932年（昭和7年）6月4日から1976年（昭和51年）12月10日にかけて483両（コタキ300 - コタキ399、コタキ1300 - コタキ1306、コタキ1311 - コタキ1399、コタキ4300 - コタキ4586）が日本車輌製造、新潟鐵工所、日立製作所、三菱重工業、川崎車輛、汽車製造、富士重工業、飯野重工業、造機車輌、帝國車輛工業、富士車輌の11社で製作された。この内14両は他形式（シキ150形（シキ151→コタキ1305 - コタキ1306）、タキ1700形（コタキ1700、コタキ1713 - コタキ1715、コタキ1723、コタキ1718、コタキ1710、コタキ1706）→コタキ4423 - コタキ4427、コタキ4580 - コタキ4582）、タキ6000形（コタキ6000 - コタキ6001→コタキ4437 - コタキ4438）、タ580形（タ1580・タ1581→コタキ4473・コタキ4474））からの改造編入車である。この製造期間は日本のタンク車では最長記録である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タム400形（418両）、タキ4000形（351両）、タキ5750形（500両）、タキ46000形（71両）等実に21形式が存在した。
ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製で荷役方式はタンク上部のマンホール又は積込口からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵（禁水）84」（侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの）が標記された。
車体色は黒色、寸法関係は長期間に渡る製作期間のため様々であるが一例として全長は9,000mm、全幅は2,720mm、全高は3,471mm、台車中心間距離は4,900mm、実容積は16.2m3 - 19.0m3、自重は13.8t - 17.5t、換算両数は積車4.5、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41D-4である。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には275両の車籍がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では35両が現存していたが、2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した3両（コタキ4523、コタキ4581、コタキ4582）が廃車となり同時に形式消滅となった。
タム7800形

1961年（昭和36年）7月17日に1両（コタキ4369）の専用種別変更（濃硫酸→フタル酸ジオクチル）が行われ、形式名は新形式であるタム7800形（タム7801）とされた。約2か月後の9月15日に2両（コタキ4343、コタキ4370）の追加改造工事が行われ、合計3両がタム7800形（タム7800 - タム7802）として落成した。
本形式の他にフタル酸ジオクチルを専用種別とする形式には、タ3000形（2代）（8両）、タキ5950形（3両）の2形式が存在した。
所有者は新日本窒素肥料（社名は1965年（昭和40年）1月30日にチッソへ変更された）のみであり、その常備駅は鹿児島本線（現在の肥薩おれんじ鉄道線）の水俣駅であった。
1984年（昭和59年）10月31日に最後まで在籍した2両（タム7800・タム7801）が廃車となり同時に形式消滅となった。
タサ4600形

1959年（昭和34年）9月14日に1両（コタキ4375）の専用種別変更（濃硫酸→アクリルニトリル）が行われ、形式名は新形式であるタサ4600形（コタサ4600）とされた。翌年2月13日に、1両（コタキ4376）の追加改造工事が行われ、合計2両がタサ4600形（コタサ4600・コタサ4601）として落成した。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタサ」と標記する。
本形式の他にアクリルニトリルを専用種別とする形式は、タ3800形（2両）、タム6900形（7両）、タキ6900形（45両）の3形式があった。
所有者は日東化学工業のみであり、その常備駅は東海道本線貨物支線（通称、高島線）の新興駅であった。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃毒36」（燃焼性の物質、毒性の物質、引火性液体、酸化性または反対性のあるもの）が標記された。
1986年（昭和61年）10月31日に2両そろって廃車となり同時に形式消滅となった。
都村智史

| つむら さとし 都村 智史 |
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生誕:   (1964-06-15) 1964年6月15日（60歳）  日本 神奈川県
出身校:  上智大学文学部卒業
職業:  実業家 京王電鉄代表取締役社長 社長執行役員
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都村 智史（つむら さとし、1964年6月15日 - ）は、日本の実業家。神奈川県出身。京王電鉄株式会社代表取締役社長 社長執行役員。
人物・経歴

神奈川県出身。1988年上智大学文学部卒業後、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）株式会社に入社。2012年同社 総合企画本部沿線価値創造部長、2015年株式会社リビタ 代表取締役社長、2018年京王電鉄株式会社 取締役 経営統括本部グループ事業部長、2020年同社 執行役員 経営統括本部経営企画部長、2021年同社 取締役 常務執行役員（経営統括本部長、総務・危機管理部、法務・コンプライアンス部、広報部、人事部分担、財務・情報開示担当、コンプライアンス担当）を経て、2022年同社 代表取締役社長 社長執行役員に就任。
国際ギデオン協会

国際ギデオン協会（こくさいギデオンきょうかい、英語: Gideons International）は、聖書を未信徒に無料で配り、キリスト教を広めるのを主な目的としている団体である。ギデオンとは旧約聖書の『士師記』に記録されているヘブライ人の士師の名前である。
歴史

米国の巡回セールスマンだったジョン・H・ニコルソンとジェーンズ・ビルが1898年にウィスコンシン州で邂逅し、ビジネスマンに聖書を配布してキリストの教えを広めることで一致。翌1899年に協会が創設されて、現在は世界180カ国以上の国々において交わりと神への奉仕のために団結したクリスチャン実業人及び専門職業人で組織された協会になっている。
日本支部

日本支部は日本国際ギデオン協会という名称で1950年に創立され、初代会長は五十嵐丈夫（五十嵐健治の長男）。現在は155の支部を持つ。
所在地

国際本部：アメリカ、テネシー州ナッシュビル
日本本部：東京都　千代田区　神田駿河台　2-1
CSSC GT-25000

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 GT-25000によるオールガスタービン化を実現した055型駆逐艦
主要諸元表
種類:  舶用ガスタービンエンジン
全長:  9メートル
全幅:  2.8メートル
全高:  3.5メートル
重量:  25.3トン
出力:  3,270〜5,000rpm （26.7-30メガワット）
熱効率:  36.5％
排気温度:  480℃
排気量:  89 kg / s
オーバーホール間隔:  15,000時間
開発ベース:  Zorya Mashproekt UGT-25000
GT-25000は、ウクライナからの技術移転により中国船舶集団（CSSC、旧中国船舶重工集団（CSIC）） の子会社である龍江GHガスタービンによって開発・製造された船舶用ガスタービンエンジン。
開発

中国人民解放軍海軍では052A型1番艦で初めてガスタービンエンジンを採用、ゼネラル・エレクトリック LM2500を搭載したが、1989年の六四天安門事件を受けて輸入が停止された。
対応として中華人民共和国（以後、中国）は1993年にウクライナとUGT-25000ガスタービンの販売とライセンス生産の契約に署名。契約に基づき、ウクライナはUGT-25000の輸出仕様のDA80を10台を中国に輸出、製造技術と資料を譲渡した。これにより、052A2番艦、051B型、052B型、052C型ではDA80が搭載され、051C型ではDT-59が搭載された。
これらのウクライナ製エンジンは将来の軍艦でも使用される予定だったが、ヨーロッパでの運用を前提としたUGT-25000は高温多湿のアジアで運用するには不具合を抱えており、タービンブレード等に問題が発生。江南造船で建造されたAESAレーダーを有する052C型は就役までに時間を要した。
このため、中国は1998年に移転された技術によるガスタービンの国産化とアジア圏での運用に合わせた改良を開始。CSICの第703研究所をメインに、西安航空発動機(XAEC)、ハービンタービンが開発に参加した
。
2004年に、最初の国産ガスタービンが完成、GT-25000と名付けられた。UGT-25000と同等のパフォーマンスを発揮できたが、この時点での国産化率は60％。2011年には国産率は98.1％に到達。国産化完了後もGT-25000の信頼性を向上する努力が払われている。GT-25000の中国国内での生産が可能になったことでボトルネックが解消され、052D/DL型、055型駆逐艦の大量建造が可能になった。
別系統での国産化

GT-25000とは別にUGT-25000を元に国産化したエンジンにQC-280/QD-280がある。国産化に参加したXAECが、入手した技術から独自に開発したガスタービンエンジンで、こちらもUGT-25000と基本的に同じパフォーマンスを発揮できる。GT-25000の保険として、軍艦搭載ガスタービン市場に乗り出したが、航空機エンジンメーカーのXAECが開発したQC-280より、軍艦に搭載するにはCSIC製のGT-25000の方が適当として不採用になった。以前は中国軍艦のガスタービンはQC-280が搭載されているとされたが、これは間違いである。不採用後は民間での採用を見込んでいる。
また、GT-25000とQC-280の開発経験により、中国航空工業集団（AVIC）の所有する航空機用ターボファンエンジンであるWS-10やWS-15のエンジンコアを使用した新設計のガスタービンのQC-185（出力:18MW　効率:38%）やQC-400（出力:40MW　効率:42%）の開発など、多様な航空機エンジンを保有する強みを生かして、ニーズにあった様々な出力のガスタービン開発が行われている。
搭載艦船

広州級駆逐艦（試験運用、2番艦のDA80の片方を換装）
昆明級駆逐艦
南昌級駆逐艦
GT-25000を本格的に採用した052D型駆逐艦
ケイデンス・デザイン・システムズ

ケイデンス・デザイン・システムズ(英: Cadence Design Systems, Inc、NASDAQ: CDNS)は、アメリカの半導体開発用ソフトウェア（EDA）企業である。1988年にSDAシステムズ社とECAD社が合併して誕生した。
2004年時点で、ケイデンスは、世界の電子設計技術およびエンジニアリング・サービスの最大のサプライヤーである。ケイデンス製品およびサービスは半導体デバイス、コンピューター・システム、ネットワークの設備、通信機器、家電および他のエレクトロニクス製品の設計作業を加速し管理するために使用されている。2003年には約4,850人の従業員で11億ドルの収入をあげた。ケイデンスは、カリフォルニア州サンノゼに本社があり世界中に営業所、デザインセンターおよび研究施設を持っている。株式はナスダックで取引されている。
EDA製品は、集積回路のシステムデザイン、論理合成およびレイアウトを含む設計プロセス全体を扱っている。さらに、集積回路パッケージングおよびPCB設計用ツールを含む、他の関連する製品を持っている。これらのソフトウェア製品は、様々なタイプの設計業務をターゲットにした「プラットフォーム」を構成している。
製品

Virtuosoは、フルカスタム集積回路設計用のプログラムで、アナログ回路、高周波、デジタルアナログ混載、スタンダードセルに対応する。また、メモリーやFPGA設計の分野でも使用されている。
Encounter RTL Compilerは、デジタル回路の論理合成ツールである。ネットリストとしてはVerilogを用いる。2015年6月に後継製品に当たるGenus Synthesis Solutionが発表された。
Encounter Digital Implementation Systemは、配置配線ツールである。2015年3月に後継製品に当たるInnovus Implementation Systemが発表された。
Encounter Timing Systemはスタティック・タイミング解析ツールである。2013年5月に後継製品に当たるTempus Timing Signoff Solutionが発表された。
Encounter Power Systemはパワー・インテグリティ解析ツールである。2013年11月に後継製品に当たるVoltus IC Power Integrity Solutionが発表された。
Incisiveは、シミュレーション、Verilog、VHDL、SystemC ネットリストの機能検証ツールであり、ハードウェアエミュレーション機能や形式等価判定機能も含む。
Sigrityは、PCBおよびICパッケージのSI(シグナルインテグリティ)/PI(パワーインテグリティ)解析ツールである。2021年3月に後継製品に当たるSigrity Xが発表された。
ケイデンスはソフトウェア提供だけではなく設計サービスも提供している。
買収

1999年7月にOrCAD社を買収
2002年11月にAntrim Design Systems社を買収
2004年4月にNeolinear社を買収
2005年4月にVerisity社を買収
2007年7月にInvarium社を買収
2007年8月にClear Shape社を買収
2008年3月にChip Estimate社を買収
2010年6月にDenali Software(デナリ ソフトウェア)社を買収
2011年7月にAzuro社を買収
2012年7月にSigrity社を買収
2013年2月にCosmic Circuits社を買収
2013年3月にTensilica(テンシリカ)社を買収
2013年5月にEvatronix社のIP事業部を買収
2014年2月にForte Design Systems(フォルテ・デザイン・システムズ)社を買収
2014年4月にJasper Design Automation社を買収
2016年5月にRocketick Technologies社を買収
2017年11月にnusemi社を買収
2020年1月にAWR社を買収
2020年2月にIntegrand Software社を買収
C3H5NO2

化学式：C3H5NO2（モル質量: 87.077 g/mol）は、
グリシダミド（英語版）
2-オキサゾリドン（英語版）
デヒドロアラニン
エマ・カリ

| エマ・カリ Emma Kari |
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Emma Kari (2022年)

フィンランド環境・気候変動担当大臣（フィンランド語版）
現職
就任  2021年11月19日 (2021-11-19)
首相: サンナ・マリン
前任者: クリスタ・ミッコネン（フィンランド語版）
フィンランド議会
現職
就任  2015年4月22日 (2015-04-22)
選挙区: ヘルシンキ
 
個人情報
生誕: Emma Karoliina Kari  (1983-05-15) 1983年5月15日（41歳）  フィンランド・ウーシマー・ エスポ
政党: 緑の同盟
エマ・カリ（フィンランド語: Emma Karoliina Kari、 1983年5月15日 - ）は、フィンランドの政治家であり、緑の同盟を代表する。カリは、クリスタ・ミッコネン（フィンランド語版）がマリン内閣内務大臣に就任した2021年10月に環境気候大臣に選出され、2021年11月19日に環境気候大臣に任命された。
概要

彼女は2015年議会選挙でフィンランド議会に選出され、合計4,647票を獲得したカリは2008年からヘルシンキ市議会議員に選ばれていた。
カリとクッカ・ランタ（英語版）は商業漁業の結果を取り上げた本「Kalavale」を出版している。
2015年の緑の同盟会議で講演。
政府気候会議2020年2月3日 写真は緑の同盟のエマ・カリ（左）とイェンニ・ピトコ
Ballade (高中正義のアルバム)

『Ballade』（バラード）は、日本のギタリストである高中正義が1991年7月26日にリリースしたカバー・アルバムである。
解説

高中初のカバー・アルバムで、高中ソロデビュー20周年企画の一環としてリリースされた。
レコーディングに坂本龍一や小曽根真、井上陽水が参加している。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Stardust」 |   | H. Carmichael, M. Parish | BAnaNa, 高中正義 | 5:26 |
| 2. | 「Say It (Over And Over Again)」 |   | Frank Loesser, Jimmy Mchugh | 井上鑑, 高中正義 | 5:48 |
| 3. | 「Calling You」 |   | Bob Telson | 井上鑑, 高中正義 | 6:28 |
| 4. | 「Nagisa '91」 |   | 高中正義 | 井上鑑, 高中正義 | 5:12 |
| 5. | 「Cause We've Ended As Lovers」 |   | S. Wonder | BAnaNa, 高中正義 | 6:16 |
| 6. | 「Amanatsu」 |   | 高中正義 | 井上鑑, 高中正義 | 6:50 |
| 7. | 「Antonio's Song」 |   | Michael Franks | BAnaNa, 高中正義 | 5:51 |
| 8. | 「20th」 |   | 高中正義 | 高中正義, 井上鑑 | 6:50 |
| 9. | 「Aubrey」 |   | David Gates | BAnaNa, 高中正義 | 3:48 |
| 10. | 「That's The Easy Part」 |   | Beth | 井上鑑, 高中正義 | 5:56 |
| 11. | 「珊瑚礁の妖精 〜 Plastic Tears」 |   | 高中正義 | 井上鑑, 高中正義 | 6:45 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 65:10 |  |
楽曲解説

Stardust
作曲家のホーギー・カーマイケルが1927年に発表した楽曲のカバー。
Say It (Over And Over Again)
アメリカのサックス奏者であるジョン・コルトレーンが1962年に発表したアルバム『バラード』に収録されている楽曲のカバー。
Calling You
1987年に公開された西ドイツ映画『バグダッド・カフェ』の劇中歌のカバー。原曲は、アメリカのシンガーソングライターであるボブ・テルソンが、1989年に発売されたアルバム『Bagdad Cafe』に収録されている。
Nagisa '91
高中正義が1985年に発表したシングル「渚・モデラート」のセルフカバー。同年の11月6日に発売されたシングル「BALLADE 2U」のカップリングにも収録されている。
Cause We've Ended As Lovers
アメリカの歌手であるシリータ・ライトが1974年に発表したアルバム『スティーヴィー・ワンダー・プレゼンツ・シリータ』に収録されている楽曲のカバー。
Amanatsu
高中正義が1977年に発表したアルバム『AN INSATIABLE HIGH』に収録されている楽曲「伊豆甘納豆売り」のセルフカバー。
Antonio's Song
アメリカのシンガーソングライターであるマイケル・フランクスが1977年に発表したアルバム『スリーピング・ジプシー』に収録されている楽曲のカバー。
20th
今作のために書き下ろされた楽曲。
Aubrey
アメリカのバンドであるブレッドが1973年に発表した楽曲のカバー。
That's The Easy Part
アメリカのシンガーソングライターであるベス・ニールセン・チャップマンが1990年に発表したアルバム『Beth Nielsen Chapman』に収録されている楽曲のカバー。
珊瑚礁の妖精 〜 Plastic Tears
「珊瑚礁の妖精」は、高中正義が1979年に発表したアルバム『JOLLY JIVE』に収録されている楽曲、「Plastic Tears」は、高中正義が1980年に発表したミニ・アルバム『FINGER DANCIN'』に収録されている楽曲をそれぞれメドレー形式でセルフカバーしたもの。
参加ミュージシャン

Guitar：高中正義
Guitar Technician：Kenzan Ohmura
Synthesizer & Computer Programming：木本靖夫(OFFICE INTENZIO), 井上鑑
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 Stardust Voice：Wornell Jones Say It (Over And Over Again) Strings：友田Group Calling You Keyboards solo：坂本龍一  Synthesizer/Hi-Hat Programming：坂本龍一  :  Amanatsu Chorus：井上陽水 Antonio's Song A.Piano：小曽根真
ウィリアム・マクレー (アメリカ連合国の軍人)

| ウィリアム・マクレー |
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生誕:  (1834-09-09) 1834年9月9日 ノースカロライナ州ウィルミントン
死没: 1882年2月11日(1882-02-11)（47歳没） ジョージア州オーガスタ
埋葬地: オークデイル墓地 ノースカロライナ州ウィルミントン
所属組織:  アメリカ連合国
部門:  アメリカ連合国陸軍
軍歴: 1861-1865
最終階級: 准将
指揮: ペティグルー＝カークランド＝マクレー旅団
戦闘: 南北戦争 半島方面作戦  第二次マナサスの戦い  メリーランド方面作戦 アンティータムの戦い  フレデリックスバーグの戦い  ブリストー駅の戦い  オーバーランド方面作戦  ピーターズバーグ包囲戦  アポマトックス方面作戦 
他職業: 鉄道公社総裁
ウィリアム・マクレー（William MacRae, 1834年9月9日 – 1882年2月11日）は、アメリカ南北戦争において連合国陸軍准将を務めた軍人。
生い立ち

ウィリアム・マクレーは1834年9月9日にノースカロライナ州ウィルミントンにて、陸軍将官アレクサンダー・マクレーと、その妻アンナ・ジェイン・マーティン・マクレーの息子として誕生した。彼の一家は、スコットランド・ロスシャイアのマクレー氏族の血筋を引いている。マクレーは土木工学を学び、南北戦争勃発までノースカロライナ州モンローで専門職として働いていた。
南北戦争

南北戦争が勃発すると、マクレーは兵卒としてモンロー軽歩兵隊に入隊。その後ノースカロライナ第15歩兵連隊のB中隊で大尉に任官された。1892年4月、中佐に昇任。半島方面作戦および第二次マナサスの戦いでは、ノースカロライナ第15歩兵連隊はハウエル・コブの旅団に所属した。アンティータムの戦いでは数週間に渡る戦闘で250人にまで減少した旅団の指揮を執った。マクレーの旅団は北軍の攻撃を3度に渡って撃退したが、その後は50人程度の戦力しか残っておらず、供給された弾薬を全て使い果たした状態となった。続くフレデリックスバーグの戦い、ノースカロライナ第15歩兵連隊はメアリーズハイツで戦闘に臨んだ。戦いの後、ノースカロライナ第15歩兵連隊はジョン・ロジャース・クック准将率いるノースカロライナ旅団に移ることとなった。クック准将はフレデリックスバーグの戦いでの重傷のため、1863年4月まで旅団に戻ることはなかった。1863年2月、マクレーは大佐に昇任した。ノースカロライナ旅団はゲティスバーグ方面作戦後まで、ノースカロライナ州やバージニア州南東部での任務に当たった。北バージニア軍に再び加わった後、マクレーはブリストー駅の戦いでの勇敢さを讃えられた。1864年、ウィリアム・ウェッドビー・カークランド准将がコールドハーバーの戦いで負傷すると、マクレーは一時的に准将の階級に昇任し、カークランドの旅団指揮を割り当てられた（この旅団は元々、ジョンストン・ペティグルー准将の旅団でもあった）。
第二次リーム駅の戦いでマクレーは、ジェイムズ・ヘンリー・レイン准将およびジョン・ロジャース・クック准将の旅団とともに、
ウィンフィールド・スコット・ハンコック少将の第2軍団に属するジョン・ギボン准将の第2師団を撃退した。彼らは正面の塹壕から攻撃し、大砲を鹵獲した。ボイトンプランクロードの戦いで勲功を挙げた後、マクレーはアポマトックス方面作戦が終わるまで軍に残った。
戦後

南北戦争終結後、マクレーは財政的に荒廃したノースカロライナ州に戻り、彼はウィルミントン・アンド・マンチェスター鉄道の総裁に就任した。彼はその後、メイコン・アンド・ブランズウィック鉄道でも総裁となり、最後はウェスタン・アンド・アトランティック鉄道総裁となった。
最期

マクレーは肺炎に罹患し、ジョージア州オーガスタで死去した。彼は故郷ノースカロライナ州ウィルミントンのオークデイル墓地に埋葬された。
都桜和

都桜 和（とざくら なごみ、5月1日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。旧ペンネームは「S'combs」。主にSDキャラ（ちびキャラ）の登場する4コマ漫画を創作する。「THW.jp」（トラベラーズハートワークス）という同人サークルを運営している。
作品

うらバン! 〜浦和泉高等学校吹奏楽部〜（芳文社『まんがタイムきららキャラット』連載）
さくらティーブレイク!（芳文社『まんがタイムきららキャラット』連載）
めいくるッ! 〜Welcome to Happy Maid Life!!〜（SDキャラ原画、Web漫画）
かみぱに!（公式サイト内「かみぱに! くるくる4コマ」）
ましろ色シンフォニー（SDキャラ原画、公式サイト内4コマ漫画）
カルマルカ*サークル（SDキャラ原画）
花咲ワークスプリング!（SDキャラ原画）
ましろ色シンフォニー -Love is pure white- Remake for FHD（SDイラスト）
ましろ色シンフォニー SANA EDITION（SDイラスト）
より詳細な作品リストは「THW.jp」ウェブサイトの「ABOUT」を参照
エールブルー

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: この項目では、かつて存在したフランスの航空会社について説明しています。その他の用法については「Airblue (曖昧さ回避)」をご覧ください。
エールブルー (Air Bleu: Société Anonyme Air Bleu) は、かつて1935年から1940年にかけて存在したフランスの国内郵便物の輸送に特化していた航空会社。
エールブルーは、1935年7月10日から、コードロン シムーン機を使用してフランス国内の4路線で航空便の輸送を開始し、午前中にル・ブルジェ空港を出発して、午後遅くに帰着するのが常であった。
1936年8月には、財政上の問題から、航空機の運航が停止したが、これはおもに航空郵便の上乗せ料金の改定によって郵便の価値が下がってしまったためであった。1937年6月には、会社の体制が一新され、フランス政府が新会社の株式の 52%、同じくエールフランスが 24% を所有することとなった。
1939年9月、エールブルーは軍用に徴用され、パリとロンドンの間の郵便輸送の任務に就いた。1940年6月には、機材はコードロン ゴエランのみとなり、9月にはそれもエールフランスに移管されて、会社は解散した。
機材

コードロン シムーン - 12機
コードロン ゴエラン - 5機
ポテ 630 - 2機（戦闘機を郵便機に改装したもの）
クロノス・グループ

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設立:  2000年 (24年前) (2000)
種類:  コンソーシアム
目的:  "creation of royalty-free open standards for parallel computing, graphics and dynamic media on a wide variety of platforms and devices"（種々のプラットフォームやデバイスにおける並列計算・グラフィックス・動的メディアのロイヤリティーフリーでオープンな標準規格の作成）
本部:   アメリカ合衆国オレゴン州ビーバートン
座標:  北緯45度30分30.26秒 西経122度50分3.5秒﻿ / ﻿北緯45.5084056度 西経122.834306度﻿ / 45.5084056; -122.834306座標: 北緯45度30分30.26秒 西経122度50分3.5秒﻿ / ﻿北緯45.5084056度 西経122.834306度﻿ / 45.5084056; -122.834306
President:  ニール・トレヴェット
ウェブサイト:  www.khronos.org
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クロノス・グループ (英語: Khronos Group) は、アメリカの非営利団体。
様々なプラットフォームやデバイスの上で動作する、並列計算やグラフィックス、メディア用アプリケーションプログラミングインタフェース (API) のロイヤリティーフリーでオープンな標準規格を作成することを目的としている技術コンソーシアムである。
クロノスのメンバーはクロノスの策定するAPI仕様の開発に参加することができ、公開前の投票権を持ち、また（自身のプラットフォームやデバイスでそれらの規格を実装するための）規格草案および規格適合性試験への早期アクセスを通じて自身のプラットフォームおよびアプリケーションの提供を早めることができる。
クロノスの策定する代表的な規格に、3DCG向けAPIであるOpenGL、GPGPUなどのヘテロジニアス・コンピューティング向けAPIであるOpenCLなどがある。
歴史

クロノス・グループは、2000年に創設された。
創設時のメンバーは、ATI、ディスクリート（英語: Discreet）、エバンス・アンド・サザランド（E&S）、インテル、NVIDIA、SGI、サン・マイクロシステムズであった。
2006年7月31日のSIGGRAPHにて、OpenGL規格がOpenGL ARBからクロノスに移管されることが発表された。
2016年8月26日現在では、クロノスのメンバーは131団体となっている。
ワーキング・グループ

COLLADA：3DCG用ファイル形式
EGL：OpenGL ESやOpenVGなどのクロノスのCGレンダリング用APIとプラットフォーム固有の下層ウィンドウシステムとのインターフェイス
OpenCL：クロス・プラットフォームな並列計算用API
OpenGL：クロス・プラットフォームなコンピューター・グラフィックス用API
OpenGL ES：OpenGLのモバイルおよび組み込みシステム（携帯電話や携帯ゲーム機など）向け規格
OpenGL SC：OpenGL ESの安全性を重要視した規格
OpenKCam：カメラ操作用API
OpenKODE：ファイルシステムやネットワーク・数学ライブラリなどOSが提供する機能への抽象化API
OpenMAX：マルティメディア機能の各抽象化レベル別のAPI
OpenML：デジタルメディアのキャプチャ・処理・表示・同期などに対するAPI
OpenSL ES：組み込み向けの、MIDI再生などのオーディオAPI
OpenVG：2次元ベクター画像のAPI
OpenVX：コンピューター・ビジョン向けAPI
OpenWF：2次元画像の圧縮と表示API
SPIR：OpenCLおよびVulkan向け中間表現
StreamInput：入力機器に関するAPI
Vulkan：低レベルでオーバーヘッドの少ないコンピューター・グラフィックス用API
WebCL：OpenCLをブラウザ (JavaScript) で実行するためのAPI
WebGL：OpenGLまたはOpenGL ESをブラウザ (JavaScript) で実行するためのAPI
ケム・ソカー

|  カンボジアの政治家ケム・ソカーកឹម សុខា |
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 ケム・ソカー（2013年12月）
生年月日:   (1953-06-27) 1953年6月27日（71歳）
出生地:   フランス領インドシナ  カンボジア王国、タケオ州
所属政党:  フンシンペック (1999年 - 2002年) 人権党 (2007年 - 2012年) カンボジア救国党 (2012年 - 2017年)
サイン:  
公式サイト:  kemsokha.info
 国民議会議員
在任期間:  2008年 - 2017年
 元老院議員
在任期間:  1999年 - 2001年
その他の職歴
 カンボジア救国党党首 （2017年 - 2017年）
 カンボジア救国党副党首 （2012年 - 2017年）
 人権党（英語版）党首 （2007年 - 2012年）
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ケム・ソカー（クメール語: កឹម សុខា、1953年6月27日 - ）は、カンボジアの政治家。国民議会議員（3期）。
元老院議員（1期）、人権党党首、カンボジア救国党党首を務めた。
経歴

タケオ州出身。
2005年12月、フン・センへの名誉毀損で逮捕、抑留されるが翌2006年1月に釈放された。
2007年、人権党を結成すると同時にカンボジア人権センター代表を辞職する。2008年、国民議会選挙では選挙連合「変革の民主運動」を結成して与党・カンボジア人民党に臨んだ。自らも国政復帰し野党第二党となるも人民党が安定多数を占めた。
2012年7月、野党第一党のサム・ランシー党のサム・ランシー党首とマニラで会談。両党の合流による新党結成で合意した。10月には新党登録が内務省に認められ、新党「カンボジア救国党」を結成し、副党首に就任する。
2017年3月、サム・ランシーの辞任に伴い、カンボジア救国党の党首に就任した。9月3日に国家反逆容疑により逮捕。11月16日にカンボジア救国党は最高裁判所により解散を命じられた。2018年9月10日に保釈された。
2023年3月には、禁固27年が言い渡された。
地域ブランド

地域ブランド（ちいきブランド）とは、地域を主に経済的な側面から捉えたときの、生活者が認識するさまざまな地域イメージの総体である。
この用語は、経営もしくはマーケティング分野で使われることもあり「ブランド」から派生した概念であり、「商品ブランド」や「企業ブランド」などと同様の体系やダイナミクスを持つ。
したがって、特産品や観光地など実体のあるものを地域ブランドと言うばかりではなく、「食べ物がおいしそう」「海がきれい」などのイメージを連想させる地名や地形といった無形の資産を地域ブランドとすることもあり、その概念は広い。
概要

地域ブランドとして代表的なのは、特定の地域で産出される野菜や果物・魚や肉などの生鮮特産品やそうした特産の素材や伝統の技術を活かして製造される加工食品等の商品、あるいは、特定の地域で提供される温泉地やリゾート地などのサービスのブランドである。このようなブランドとしては、地域名と商品・サービス名が結びついたブランドネームが典型である。
【例】
なると金時（徳島県鳴門市）
草津温泉（群馬県吾妻郡草津町）
紀州備長炭（和歌山県）
ブランドが関連する地理的範囲は、さまざまなレベルにわたる。特定の港に水揚げされたサバだけを指す場合もあれば、全県で生産される野菜を指すこともある。同じ牛についてのブランドでも、「松阪牛」は市町村（複数にわたる）のレベルであり「近江牛」は県のレベルと地理的範囲が異なる。
地域名を含まないブランドであっても、特定の地域との結びつきを想起させる場合には地域ブランドとして機能しうる。例えば、牛タン料理は仙台市の名物として有名であり、「太陽のタマゴ」は宮崎県産のマンゴーのブランドとして知られている。
また、特定の商品やサービスと結びつかない地域名だけでも、地域ブランドとして機能することもある。例えば、「沖縄」は、そこで生産される特産品や、提供される観光などのサービスなどの総体のブランドとして機能している。「銀座」は、日本一の商業エリアというばかりでなく、大人の夜の社交場であり映画など娯楽の街のイメージもあり、さまざまな価値を提供する地域ブランドである。
地域ブランドの振興を目的とした政策では、商標保護と振興の事業が行われている。
文字や図形で具体的に表現され、商品やサービスに付される商標を保護する商標制度は、ブランドを法的に保護する代表的な制度である。2006年4月には商標法が改正・施行され、地域団体商標制度が設けられた。従来、全国的に著名である等の特別な場合にのみ認められていた「地域名」と「商品・サービス名」とを組み合わせた商標がより広く認められるようになった。このため、地域ブランド＝地域団体商標とする誤解があるが、地域ブランドは地域団体商標として登録された商標のみを指すものではない。
振興事業としては、中小企業庁から商工会への委託事業として行われている新たなブランド育成のJAPANブランドのほか、2007年6月施行された中小企業による地域産業資源を活用した事業活動の促進に関する法律（中小企業地域資源活用促進法）では、地域において特徴的である農林水産物、鉱工業品及びその生産技術、観光資源を地域資源として認定し、中小企業が地域資源を活用した事業計画を立案し、審査・認定ののち各種支援を行い、地域ブランド等の育成を計る政策も導入されている。また、各地方自治体・商工会議所でも様々な支援が提案されている。
ウィリー・ハインツ

ウィリー・ハインツ（Willi Heinz、1986年11月24日 - ）は、スーパーラグビー・パシフィッククルセイダーズに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

ニュージーランド・クライストチャーチ出身。
ポジションはスクラムハーフ(SH)。
身長 181cm、体重 89kg
イングランド代表キャップは13（2020年3月現在）でワールドカップ2019のイングランド代表に選ばれた。
略歴

カンタベリー、クルセイダーズを経て、2015年、グロスター・ラグビーに加入。
2017年、グロスター・ラグビーの主将に就任。
2021年、ウスター・ウォリアーズに加入。
2022年、クルセイダーズに復帰。
オグデン (哨戒フリゲート)

| オグデン |
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基本情報
建造所:  コンソリデーテッド・スチール社
艦歴
起工:  1943年5月21日
進水:  1943年6月23日
就役:  1943年12月20日
退役:  1945年7月12日
その後:  海上自衛隊に貸与
要目
基準排水量:  1,430トン
全長:  93.0m
最大幅:  11.4m
吃水:  3.5m
機関:  ボイラー3基 5,500軸馬力 タービン2基 2軸推進
最大速力:  20ノット
乗員:  170名
兵装:  50口径3インチ単装緩射砲×3基 56口径40mm連装機銃×2基 70口径20mm単装機銃×9基 ヘッジホッグ対潜迫撃砲×1基 片舷用爆雷投射機（K砲）×8基 Mk.9爆雷投下軌条×2条
レーダー:  SA 対空捜索用×1基 SL 対水上捜索用×1基 Mk.51 射撃指揮装置×2基
ソナー:  QBFまたはQJA 探信儀×1基
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オグデン (USS Ogden, PF-39) は、アメリカ海軍の哨戒フリゲート。タコマ級フリゲートの1隻。艦名はユタ州オグデンに因む。
艦歴

オグデンは1943年5月21日にカリフォルニア州ウィルミントンのコンソリデーテッド・スチール社で起工した。4月15日まではPG-147と呼ばれた。1943年6月23日にマーガレット・S・シェルトンによって命名、進水、1943年12月20日にサンディエゴで艦長K・C・サープ大尉の指揮下就役した。
サンディエゴ沖での整調後、オグデンはサンペドロを1944年3月9日に出航し、船団護衛任務でサモアを経由し4月2日にニューギニアのミルン湾へ到着した。この間オグデンは姉妹艦のヴァン・ビューレン (USS Van Buren, PF-42) と共に3月23日から29日までエスピリトゥサント島へ向かうタンカー、フォート・エリー (SS Fort Erie) を護衛した。7月を通してオグデンはニューギニアの西部で揚陸艦や民間船の護衛、対潜哨戒任務、フンボルト湾の入り口での管制艦としての任務に従事した。
8月と9月はオーストラリアのブリスベンで修理と訓練に費やし、その後フィリピン侵攻への強化のためアドミラルティ諸島のマヌス島からニューギニアへ向かう船団の護衛を2度行った。オグデンは海軍のタンカー、オーストラリアの民間船、10隻のタグボートを含む船団を伴って11月2日にレイテ島に到着した。その夜敵機が船団を攻撃し、オグデンから50ヤードの距離で爆弾が爆発した。
その後オグデンはレイテ島への補給を行う船団の護衛のため2度ニューギニアへ戻り、11月12日にはレイテ島沖で商船に対して攻撃を行う3機の日本軍機を撃墜した。11月29日にはニューギニアの沖合でレイテ島へ向かう船団を護衛中に雷撃機2機の破壊を支援した。
オグデンは12月14日にフンボルト湾を出航し、マヌス島、ボラボラ島、パナマ運河、サウスカロライナ州チャールストンを経由して1945年1月24日にマサチューセッツ州ボストンに到着した。修理後メイン州カスコ湾で訓練を行い、その後パナマ運河を経由してワシントン州シアトルに向かう。シアトルでオグデンは修理を完了した。
6月27日にオグデンはアラスカ州コールド・ベイに到着した。コールド・ベイでソ連海軍の水兵を訓練し、1945年7月12日に退役、レンドリース法に基づきソ連海軍へ貸与された。ソ連では「護衛艦」を意味する「EK」の略号が付与され、EK-10（ロシア語:ЭК-10エーカー・ヂェースャチ）として7月23日付で太平洋艦隊へ編入された。
ソ連海軍での活動後、1949年10月15日に横須賀でアメリカ海軍に返還され、同地で保管された。1953年1月14日、日米船舶貸与協定に基づき第1回貸与艦として保安庁警備隊（後の海上自衛隊）に貸与され、「くす (PF-1) 」として就役した。他に貸与された「なら」、「かし」、「もみ」とともに同日付で第1船隊を編成し横須賀地方隊に編入された。同年4月1日、第1船隊群（後の第1護衛隊群）が新編され第1船隊は同群に編入された。その後、1956年4月1日に新編された第11護衛隊に編入。1957年5月10日、第11護衛隊の廃止及び練習隊群の新編により「くす」は第2練習隊に編入され第1回遠洋練習航海に参加した。同年9月1日、艦籍番号がPF-281に変更された。1963年12月10日、横須賀地方隊に編入。1964年、「くす」はドローン母艦に改装された。改装にあたり艦尾の3インチ砲、20mm機銃、爆雷投射機、爆雷投射軌条を撤去し、ドローン用格納兼整備庫を新設し、射出用カタパルトを設置した。1970年3月31日に 特務船（YAS-50）に区分変更された。1971年3月31日には保管船（YAC-22）に区分変更され、横須賀教育隊の実習艦として使用された。1976年4月1日に除籍され、1977年6月28日にアメリカ海軍に返還された。
オグデンは第二次世界大戦の戦功で3個の従軍星章を受章した。
オランダ坂

東山手十三番館から活水女子大学前に至るオランダ坂（活水坂）
（2011年12月）
誠孝院前のオランダ坂
（2014年7月）
オランダ坂（オランダざか）は、長崎県長崎市東山手の旧居留地時代につくられた石畳の坂道・石段。
長崎市東山手重要伝統的建造物群保存地区を構成する要素の一つ。
概要

オランダ坂の名称は、かつては大浦や東山手、南山手といった旧居留地の石畳が敷かれた坂道の総称であったが、現在は長崎市の公式観光サイトの記述によれば｢誠孝院前の坂｣、｢活水坂｣、｢活水学院下の坂｣の三つの坂の総称としている。沿道には異国情緒を伝える15棟の洋館群が建ち並び、眼下に長崎港を臨景観に恵まれたロケーションにある。長崎の観光地を結ぶ動線であるほか、高台に住む地域住人に欠くことのできない生活道路として親しまれている。
小雨が降って石畳がしっとり濡れたオランダ坂の情景は、風情があるといわれ人気も高い。
歴史

1857年（安政4年）、欧米列強との通商条約締結を前に、幕府は長崎に隣接する大浦湾（雄浦）周辺に外国人居留地の開設を計画し、湾の大規模な埋め立てなどの大規模な造成工事を経て、1860年（万延元年）より諸外国に貸し出された。開設された居留地は、湾を埋め立てて出来た広大な平地（大浦）と、それを南北に挟み込む丘陵地（東山手・南山手）からなり、平地と丘陵地の間は、五島列島や天草地方から取り寄せられた砂岩の石畳の坂道で結ばれた。欧米から来た外国人らは、見晴らしの良い高台に邸宅を構えた。当時の長崎の人々は、欧米の諸外国の人々を「オランダさん」とよんで親しんでいたことから、自然に高台の邸宅に続く坂道を総称して「オランダ坂」と呼ぶようになったといわれる。
昭和30年代以降は、モータリゼーションの急速な進行の影響による石畳の劣化やアスファルトによる舗装化が進んだことから、1985年（昭和60年）から翌年にかけて復元工事が行われ、道路横に憩いの場として小公園を設置した。1986年（昭和61年）8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選定されており、顕彰碑はこの小公園内に建立されている。
沿道

東山手の3つの「オランダ坂」
活水女子大学
東山手十二番館
東山手甲十三番館
ラッセル記念館
昭和会病院
東山手洋風住宅群