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トヨタ・AZエンジン

| トヨタ・AZエンジン |
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 2AZ-FE
生産拠点:  トヨタ自動車
製造期間:  2000年4月 - 2019年10月 ※日本向け仕様での場合
タイプ:  直列4気筒DOHC16バルブ
排気量:  2.0L 2.4L
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トヨタ・AZエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。2000年（平成12年)にエスティマで登場。2代目S型エンジンの後継機種として、ミディアムサイズの車種に幅広く搭載されている。2019年10月にエスティマの販売終了に伴い生産終了となっている。
主力の2.4 Lエンジンは、ほとんどが中国広州の広汽トヨタエンジン製造会社でつくられており、日本にも輸入されて生産車に搭載されている。その他は愛知県の上郷工場および下山工場製である。
系譜

エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
バリエーション > 1AZ-FE

タイプ　直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量　1.998 L
ボア×ストローク　86.0 mm×86.0 mm
圧縮比　10.0
出力・トルク（欧州仕様）
(1)102 kW (139 ps )/5,600 rpm 190 N・m (19.4 kg・m )/4,000 rpm
主な搭載車種
RAV4（欧州仕様）
その他
従来の3S-GEに代わり、トムスが供給するフォーミュラ3用のベースエンジンとして開発が進められ、2007年（平成19年）より全日本F3選手権へ参戦を開始。初年度にマカオグランプリを制するなど、性能はモータースポーツ関係者の間で高く評価されており、2008年（平成20年）からは（旧型エンジンにより争われるナショナルクラスを除き）トムスが全日本F3に供給するエンジンは全て1AZ-FEに切り替わった。ただF3のレギュレーション変更で2013年（平成25年）よりエンジンがガソリン直噴エンジンに限定されることになったため、全日本からは2012年（平成24年）を最後に撤退している。
バリエーション > 1AZ-FSE

タイプ　直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i (D-4)
排気量　1.998 L
ボア×ストローク　86.0 mm×86.0 mm
圧縮比　9.8 - 10.5
出力・トルク（日本仕様）
(1)112 kW(152 ps)/6,000 rpm 200 N・m(20.4 kg・m)/4,000 rpm（リーンバーン仕様・FF車）
(2)110 kW(150 ps)/6,000 rpm 198 N・m(20.2 kg・m)/4,000 rpm（リーンバーン仕様・4WD車）
(3)114 kW(155 ps)/6,000 rpm 192 N・m(19.6 kg・m)/4,000 rpm（ストイキ仕様）
主な搭載車種
プレミオ
アリオン
カルディナ
アベンシス
ウィッシュ
アイシス
ノア
ヴォクシー
オーパ
ガイア
直接燃料噴射（D-4）仕様。デビュー当初はリーンバーン直噴であったが、後にストイキ直噴仕様に変更されている。
D-4エンジン特有のカーボン堆積によるエンジン不調や、ベルトテンショナー、オルタネータープーリー、インジェクターの不具合はサービスキャンペーンの対象となっている。
F3のレギュレーション変更に伴い、前記の1AZ-FEに代わって2013年から2019年にかけて全日本F3用のエンジンとして使われたほか、2020年から2023年まで後継レースであるスーパーフォーミュラ・ライツ用のエンジンとして供給されていた。なお両選手権ではエンジン名として「TAZ31」を名乗る。
バリエーション > 2AZ-FE

タイプ　直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量　2.362 L
ボア×ストローク　88.5 mm×96.0 mm
圧縮比　9.6 - 9.8
出力・トルク（日本仕様）
(1)117 kW(159 ps)/5,600 rpm 220 N・m(22.4 kg・m)/4,000 rpm
(2)118 kW(160 ps)/5,600 rpm 221 N・m(22.5 kg・m)/4,000 rpm
(3)118 kW(160 ps)/5,700 rpm 221 N・m(22.5 kg・m)/4,000 rpm
(4)120 kW(163 ps)/6,000 rpm 222 N・m(22.6 kg・m)/4,000 rpm
(5)123 kW(167 ps)/6,000 rpm 224 N・m(22.8 kg・m)/4,000 rpm
(6)125 kW(170 ps)/6,000 rpm 224 N・m(22.8 kg・m)/4,000 rpm
主な搭載車種
イプサム
エスティマ
アルファード
ヴェルファイア
カムリ
RAV4
ハリアー
クルーガー
サイオン・tC
カローラセダンXRS（E140系・北米専売）
ブレイド
ヴァンガード
マークXジオ
レクサスES
ダイハツ・アルティス
ポンティアック・ヴァイブ（2代目・北米専売）
アクセルワイヤーを使用するスロットルボディ搭載車（機械的にスロットルバルブを開閉する仕様）は、ISCVの不良によりエンジンストールやアイドリング不安定という不具合が多いため、保証期間を9年間に延長した。エスティマなど5車種　2AZ-FEエンジンの保証期間延長
シリンダーヘッドからのメカニカルノイズが大きめである。原因は、ピストンリングが低張力であること、またオイルリングが薄くオイル穴が少ないことである。ピストンにスラッジが蓄積するとオイルリングが固着するために燃焼室の密閉度が低下する。このために、吸気時にクランク室の油煙を燃焼室に吸い上げるオイルあがりという現象が発生し、オイルが急送に消費され白煙を生じる。このためさらにスラッジが増加し、ピストンのオイルリングにあるオイル穴を閉塞する。ピストンリングの問題に加え、燃費のために低粘度オイル0W-20を使用することでオイル上がりとブローバイが増加し、増えたスラッジのためにピストンリングの固着が進行する。トヨタは、中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに（エンジンブレーキのみで）減速するような運転をすると、吸気管および燃焼室内の負圧が大きい状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられてオイル消費量が増えるとしているが、実際にはオイルあがりと呼ばれるエンジン固有の問題である。オイルが急速に消費され、油量が減少したことにドライバーが気づかない場合、エンジンはオイル不足で劣化し動作しなくなる。このため、トヨタはリコールを行い、点検によってエンジン部品を交換するとともに、保証期間を距離に関係なく9年間に延長した。エスティマなど9車種　2AZ-FEエンジンの保証期間延長
バリエーション > 2AZ-FSE

タイプ　直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i (D-4)
排気量　2.362 L
ボア×ストローク　88.5 mm×96.0 mm
圧縮比　11.0
出力・トルク（日本仕様）
(1)120 kW(163 ps)/5,800 rpm 230N・m(23.5kg・m)/3,800rpm
主な搭載車種
アベンシス
直接燃料噴射（D-4）仕様。
バリエーション > 2AZ-FXE

タイプ　直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i
排気量　2.362 L
ボア×ストローク　88.5 mm×96.0 mm
圧縮比　12.5
出力・トルク（日本仕様）
(1)96 kW(131 ps)/5,600 rpm 190 N・m(19.4 kg・m)/4,000 rpm
(2)110 kW(150 ps)/6,000 rpm 190 N・m(19.4 kg・m)/4,000 rpm
(3)110 kW(150 ps)/6,000 rpm 187 N・m(19.1 kg・m)/4,400 rpm
主な搭載車種
エスティマハイブリッド
アルファードハイブリッド
ヴェルファイアハイブリッド
カムリハイブリッド（北米専売）
レクサスHS
SAI
ハイブリッドカー向けにミラーサイクル化されている。
転記項目

※この項目は、トヨタのエンジン型式一覧（ノート）から転記されたものです。記事分割の一環として形式的に行ったものですので、内容の取捨選択はこの記事を編集される方が行ってください。
2000年3月登場
ガソリンエンジン
水冷直列4気筒DOHC
転記項目 > 1AZ-FE - 2000cc

海外向け
RAV4（欧州仕様）
転記項目 > 1AZ-FSE - 2000cc

（初）2代目RAV4（TA-ACA20W/21W/TA-ZCA25W/26W）
2代目RAV4（UA-ACA20W/21W/UA-ZCA25W/26W）
5代目ビスタ（AZV50）
Opa（ACT10）
ナディア（ACN10）
ノア（AZR60G-A/65G-A）
ヴォクシー（AZR60G-B/65G-B）
ガイア（ACM10G/15G）
ウィッシュ（ANE10G/11W）
アイシス（ANM10G/10W/15G）
アベンシス（セダン・ワゴン）（AZT250/255）
アリオン（AZT240-C）
プレミオ（AZT240-A）
3代目カルディナ（AZT241W/246W）
転記項目 > 2AZ-FE - 2400cc

2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ/2代目・3代目ダイハツ・アルティス（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/15W/30W/35W）
ブレイド(AZE154H/156H)
ヴァンガード(ACA33W/38W)
マークXジオ(ANA10/15)
転記項目 > 2AZ-FSE - 2400cc

アベンシス（AZT251）
転記項目 > 2AZ-FXE - 2400cc

ミラーサイクルエンジン
エスティマハイブリッド
レクサスHS250h
マジェンバ

マジェンバは佐賀県小城市のご当地グルメ。混ぜ麺の一種である。
小城市は小城羊羹と鯉料理で知られるが、更なる知名度向上を目的に2011年に考案された料理である。
名称は「混ぜんば」という佐賀弁で「混ぜて」の意味である。
小城市産の食材をトッピングにした麺を甘辛い特製のタレと、よく混ぜてから食べる。細かい規則はないため、提供する各店舗でアレンジされている。使用される麺も中華麺、パスタ、うどんと様々である。特製のタレは「マジェンバのたれ」で全店共通。この「マジェンバのたれ」は2016年より、小城市観光協会などで市販もされている 。
2019年時点では、小城駅北側や牛津駅周辺を中心に約10軒の店舗で提供され、佐賀空港3階のレストラン「カンフォーラ」などでも提供されている。
青木山

横浜市にある本覚寺の山号。
和歌山県湯浅町にある山。湯浅城参照。
ヘンダーソン基地艦砲射撃

| ヘンダーソン基地艦砲射撃 |
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 飛行場に射撃を加えた日本の高速戦艦金剛。
戦争：太平洋戦争
年月日：1942年10月13日
場所：ガダルカナル
結果：日本軍の勝利
交戦勢力
 大日本帝国:  アメリカ合衆国
指導者・指揮官
栗田健男中将: 
戦力
戦艦 2 軽巡洋艦 1 駆逐艦 9: 
損害
戦病死1名: 航空機54 飛行場一か所の破壊
 ソロモン諸島の戦い  FS作戦  ウォッチタワー作戦  フロリダ諸島  ガダルカナル  第一次ソロモン  第二次ソロモン  サボ島沖  ヘンダーソン基地艦砲射撃  南太平洋  第三次ソロモン  ルンガ沖  レンネル島沖  ケ号作戦  ビスマルク海  ビラ・スタンモーア  ニュージョージア島  い号作戦  ルンガ沖航空戦  クラ湾  コロンバンガラ島沖  ベラ湾  第一次ベララベラ  第二次ベララベラ  ラバウル空襲  ブーゲンビル島  ブーゲンビル島沖  ろ号作戦  ブーゲンビル島沖航空戦  セント・ジョージ岬沖  グリーン諸島 
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ヘンダーソン基地艦砲射撃（ヘンダーソンきちかんぽうしゃげき）は、太平洋戦争中の1942年（昭和17年）10月13日から翌朝にかけて行われた日本海軍によるガダルカナル島のアメリカ軍飛行場・ヘンダーソン基地への夜間砲撃である。
概要

戦艦金剛、榛名を主力とした第二次挺身攻撃隊（指揮官：栗田健男中将（第三戦隊司令官））が、ガダルカナル島に夜間艦砲射撃を実施、明け方まで砲撃を続けてヘンダーソン飛行場の第一滑走路および航空機に対して損害を与えた。
背景

日本軍がガダルカナル島攻撃を実施するにあたって、輸送船で大規模な増援を送る必要があった。日本軍の航空隊は損害により消耗しており、ヘンダーソン飛行場に展開する米軍航空機に攻撃されて増援輸送が失敗する危険があったため、艦砲射撃でヘンダーソン飛行場に損害を与え、その間に増援の輸送を行うことを計画した。
アメリカ軍の航空攻撃を回避して最大限の打撃を与えるために、艦砲射撃部隊は金剛型の高速戦艦を主力とした。実施部隊である第三戦隊司令官の栗田健男中将は、危険が大き過ぎると作戦に反対したが、山本五十六連合艦隊司令長官に「ならば自分が大和で出て指揮を執る」と言われて引き受けた。作戦の当時に初めて栗田と会った奥宮正武によれば、栗田は首席参謀の有田雄三中佐と共に強い自信を示していた。
第二次挺身攻撃隊

司令官：栗田健男中将（第三戦隊司令官）
(1) 艦砲射撃隊
第三戦隊　戦艦金剛（旗艦）、榛名
(2) 直衛隊
第十五駆逐隊　駆逐艦親潮、黒潮、早潮
第二十四駆逐隊　駆逐艦海風、江風、涼風
(3) 前路警戒隊
第二水雷戦隊　軽巡洋艦五十鈴（旗艦）
第三十一駆逐隊　駆逐艦高波、巻波、長波
第二航空戦隊の空母隼鷹、飛鷹も11日にトラック島を出撃し、常時6機の零式艦上戦闘機を上空直衛機として第二次挺身攻撃隊上空に配備した。
外南洋部隊の命令により、支援部隊の重巡洋艦青葉を旗艦に衣笠と古鷹からなる第六戦隊は、飛行場砲撃の準備を整えてサボ島の沖合に進撃した。青葉は地上攻撃用の特殊砲弾を装填しており、本作戦はアメリカ軍基地飛行場射撃の効果を確認する意味合いがあった。
本作戦以前

詳細は「ソロモン諸島の戦い」を参照
8月24日夜半、基幹兵力：睦月、弥生、磯風、陽炎、江風。砲撃成功、詳細は第二次ソロモン海戦。
9月2日夜半、基幹兵力：吹雪、白雪、天霧。砲撃成功。
9月4日夜半、基幹兵力：夕立、初雪、叢雲。砲撃成功。
9月12日夜半、基幹兵力：川内など。砲撃成功（ガダルカナル島の戦い#第一次総攻撃）。
戦闘経過

1942年（昭和17年）10月11日、第二次挺身攻撃隊　トラック島出撃。10月12日、ルンガ沖に軽巡洋艦1、駆逐艦7、大型輸送船2隻という航空隊の報告を受けた。
10月13日朝、南進を続ける第二次挺身攻撃隊に悪い知らせが届いた。先に出撃した第一次挺身攻撃隊の重巡洋艦4隻が、ガダルカナル島に向かう途中、サボ島沖で連合軍艦隊のアメリカ巡洋艦隊に待ち伏せされ、重巡古鷹、駆逐艦吹雪が沈没し、重巡青葉も大破した（サボ島沖海戦）。ラバウルの第十一航空艦隊から、ガダルカナル島にいないはずの、輸送船2隻、駆逐艦2隻からなるアメリカ艦隊と支援艦隊が同方面へ進行中、との報告も届いた。
10月13日夕刻に、第二航空戦隊の上空直衛機6機が空母へ帰艦し、第二次挺身攻撃隊は28ノットの高速でガダルカナル島へ進撃した。
以下時系列は「昭和17年10月5日～昭和17年10月14日　挺身攻撃隊記録（第三戦隊.金剛.榛名のガ島飛行場砲撃）」による。
13日20時30分、総員戦闘配置完了。
22時38分、エスペランス岬に海軍陸戦隊によるかがり火を確認。
夜戦のため、エスペランス岬、タサファロング岬、クルツ岬の計3か所に灯したかがり火を目標に、三角法で測距して飛行場の位置を割り出す作戦が事前に進められた。
23時00分、クルツ岬を右13度8kmに見て、艦隊進路130度に変針。
23時17分、栗田司令官、射撃開始命令。
23時33分、空中班の重巡古鷹、衣笠の零式水上偵察機が、ヘンダーソン飛行場上空から赤、白、緑の吊光弾を投下して攻撃目標を示した。
23時37分、砲撃開始。金剛、新型三式弾104発を交互射撃。
23時38分、榛名、対空用零式弾189発を交互射撃。
23時46分、ルンガ岬に配置するアメリカ海兵隊が探照灯で金剛を発見し、報復射撃を開始。
沿岸に配置していた12.7cm砲6門で金剛を狙ったが、射程9,000メートルで金剛に届かず、手前の駆逐艦を狙うも命中弾は無かった。
23時53分、金剛、榛名、探照灯に対し副砲で反撃。
23時57分、三式弾を撃ち尽くす。
14日00時13分、全艦、取り舵反転。
00時20分、砲撃再開、金剛、榛名ともに徹甲弾の一式弾を射撃開始。
三式弾、零式弾共に打ち尽くし、徹甲弾に変更している。
00時27分、敵魚雷発見の報を受け、右45度に艦隊進路変更。
00時33分、魚雷発見は誤認とわかり、艦隊進路を元に戻す。
00時50分、アメリカ軍の魚雷艇1隻を、前路警戒隊の駆逐艦長波が発見し、撃破。
00時56分、全艦に「撃ち方・止め」の命令。転舵、面舵3度、最大戦速29ノットで戦線より離脱開始。
01時22分、敵魚雷艇発見。長波が魚雷艇3隻を撃退。
04時48分、第二航空戦隊の零戦、第三戦隊の上空直衛を開始。
12時00分、前進部隊本隊に合流。
戦果と影響

10月14日0時56分の「撃ち方・止め」までの間に金剛は三式弾104発、徹甲弾（一式弾）331発、副砲27発の計462発。榛名は零式弾189発、徹甲弾294発、副砲21発の計504発。両艦合わせて計966発の艦砲射撃を実施した。この際、榛名において弾薬庫員9名が熱射病で倒れ、1名が死亡した。
第三戦隊の砲撃により、ヘンダーソン飛行場は火の海と化し各所で誘爆も発生した。96機あった航空機のうち54機が被害を受け、ガソリンタンクも炎上した。攻撃目標となった第一飛行場の滑走路は徹甲弾による大きな穴が開き、一時使用不能となった。しかし、小規模ではあるが戦闘機用の第二飛行場が本攻撃の少し前に完成しており、飛行場としての機能は消滅していなかった。
10月15日に実施された第二師団揚陸作戦に対し、第二飛行場から出撃したアメリカ軍航空機の攻撃で日本の輸送船団は大きな損害を受け、重砲と弾薬の多くを失った。戦闘詳報においても「戦艦主砲を以てしても所在飛行機を一機も残さず撃破することは困難なり」と報告している。
10月15日、米軍現地司令部は「日本軍から強力な圧力を受けているので、海兵隊がガ島を持ちこたえることができるかどうか不安である」と太平洋艦隊司令長官ニミッツ大将に報告している。
10月18日、ガダルカナル島指揮官ヴァンデグリフト少将は南太平洋方面軍司令官ハルゼー中将に対し「空襲と夜間砲撃により航空機のほとんどが破壊され、戦闘に疲れ果てマラリアと少ない食料、それに夜間砲撃で衰弱しているため、素早い航空及び陸上部隊の増援が必要であること」等を報告した。
10月24日、ルーズベルト大統領は、統合幕僚長会議にガダルカナル島への増援を指示した。
日本陸海軍共に小規模な新設滑走路の完成を偵察により察知できていなかった事、すなわち正確な情報の収集・分析、そして明確な攻撃目標の策定と兵力集中の実施不足が、戦術的成功（飛行場砲撃成功）および戦略的失敗（上陸部隊への攻撃阻止失敗）の原因であった。
その後の戦闘

詳細は「ガダルカナル島の戦い」を参照
10月13日21時、第八艦隊長官の三川中将は重巡鳥海とサボ島沖海戦から生還した重巡衣笠、駆逐艦天霧、望月を率いてショートランド泊地から出撃、輸送船団を護衛しつつガダルカナル島へ接近した。14日深夜、鳥海、衣笠は飛行場に対し20cm砲弾752発を発射した。
10月14日、増援部隊指揮官橋本信太郎第三水雷戦隊司令官指揮下のもと、軽巡3隻（川内、由良、龍田）と駆逐艦4隻（朝雲、白雪、暁、雷）がそれぞれガダルカナル島への揚陸に成功した。翌日、秋月、村雨、五月雨、夕立、春雨、時雨、白露、有明等の護衛による輸送船団6隻は、ヘンダーソン飛行場から飛び立ったアメリカ軍機の空襲で輸送船3隻（笹子丸、九州丸、吾妻山丸）が座礁するもかろうじて輸送任務に成功したが、日中のアメリカ軍の艦砲射撃やヘンダーソン飛行場からのアメリカ軍機の空襲により、揚陸地点に集積されていた物資は大部分を焼き払われた。
10月15日夜、第五戦隊の重巡洋艦妙高、摩耶、第二水雷戦隊（軽巡五十鈴、第三十一駆逐隊《高波、巻波、長波》、第二十四駆逐隊《海風、江風、涼風》）がガダルカナル島ヘンダーソン基地への艦砲射撃を実施し、妙高は20cm主砲463発、摩耶は450発を発射した。
10月16日、連合艦隊は水上機母艦日進、千歳、千代田による輸送を止め、軽巡洋艦および駆逐艦での輸送を下令、日本陸軍ガ島総攻撃前の最後の輸送作戦とした。これを受けて軽巡洋艦戦隊（川内、由良、龍田）と第四水雷戦隊（旗艦秋月）、同水雷戦隊第1小隊（第九駆逐隊《朝雲》、第十一駆逐隊《白雪》、第六駆逐隊《暁、雷》）、第2小隊（第二駆逐隊《村雨、夕立、春雨、五月雨》）、第3小隊（第十九駆逐隊《浦波、敷波、綾波》）、第4小隊（第二十七駆逐隊《時雨、白露、有明》）による輸送作戦（陸兵2159名、野砲6門、速射砲12門、軍需物資）が行われることになった。17日午前2時-4時に各隊は漸次ショートランド泊地を出撃すると、20時40分から22時にかけてガダルカナル島に到着し軽巡戦隊はエスペランス岬で、水雷戦隊はタサファロンガ岬でそれぞれ揚陸に成功した。また、サボ島沖海戦で沈没した駆逐艦吹雪の乗組員8名を含む231名を救助した。各隊が揚陸を行う間、村雨と時雨は揚陸作戦中の哨戒を担当したのちヘンダーソン飛行場に、時雨100発、村雨60発を艦砲射撃した。帰途、軽巡由良がアメリカ潜水艦の雷撃により魚雷1本が命中するも不発で、増援部隊はそれ以上の被害を出すことなく10月18日9時30分にショートランド泊地に帰着した。
関連作品

映画
聯合艦隊司令長官　山本五十六　-太平洋戦争70年目の真実- - 2011年の日本映画。
テレビドラマ
ザ・パシフィック - アメリカのテレビシリーズ。
漫画
蒼空の咆哮 - ヘンダーソン基地艦砲射撃を含む、ガダルカナル島の戦いをヘンダーソン基地に所属するアメリカ軍のパイロット視点で描かれたものが一部あった。
ゲーム
蒼の英雄
ヴィンセント・カラブレーゼ

ヴィンセント・カラブレーゼ（Vincent Calabrese 、1944年生まれ）はイタリアのナポリ出身の時計師である。独立時計師アカデミーの設立メンバーの一人で、初代会長を務めた。
コルムの『ゴールデン・ブリッジ』のプロトタイプを制作したことで有名である。
代表作は1994年に発表した『ナイト&デイ』など。2004年には横尾忠則とのコラボレーションによるクォーツ時計『タイム・ウェブ』を発表した。
2008年に自身のブランドをブランパンに売却し、研究開発部門で「カルーセル」などのムーブメントの研究・開発に当たった。これまでに制作した時計はブランパン入社後もアフターケアを行うと明言していた。
その後2012年にブランパンを去り、同じくアカデミーの時計師ジャン・カゼスの工房を受け継いでオリジナルの腕時計製造を再開するとともに壁時計の製作も手掛けている。
京浜電気鉄道1号形電車

京浜電気鉄道1号形電車（けいひんでんきてつどう1ごうがたでんしゃ）は、京浜電気鉄道（京浜急行電鉄の前身）が1904年（明治37年）から1907年（明治40年）にかけて導入したボギー電車。
概要

京浜間全通に備え、1904年（明治37年）に1から10の10両を大塚工場（現・古河産機システムズ）で、後に15両を1905年（明治38年） - 1907年（明治40年）にかけて番号順に毎年5両ずつ天野工場（現・日本車輌製造1905年製）、大塚工場（1906年製）、東京車輌（1907年製）で新造した。日本初の2軸ボギー式台車・空気ブレーキを装備した電車であった。
木造のモニター屋根、丸妻の正面三枚窓、開放デッキ、トロリーポール集電、救助網付きの路面電車形である。最初の10両の座席はクロスシート。座席間隔は車体が短いためか若干狭かった。
屋根の形状は特に前面の部分が前期車と後期車では形状が大きく異なっていた。
乗客増加のため2年後にロングシートに改造されている。後の15両は当初からロングシートだった。
主要機器は全て米国製で台車がペックハム14-B-3、電動機はゼネラルエレクトリックの50馬力が4台、圧搾空気式ブレーキとなっていた。
事故廃車となった18が全長短縮、中央扉化、モータ2個撤去などの大規模な改造を受け101号形101となったが、乗降に時間がかかり、加速も遅いことから他車よりも早く廃車となった。この廃車体は場所を転々をしながら1980年代まで久里浜工場に残存しており、その後車体は解体されたが台車のみが保存されている。
鋼製車の増備により1925年（大正14年）に子会社の海岸電軌に1 - 10が10両揃って移籍した。海岸電軌が鶴見臨港鉄道に買収後、1937年（昭和12年）同線廃止時に廃車、解体された。
詳細は「海岸電気軌道#車両」を参照
一部車両は自社川崎工場で29号形と同様の車体に乗せ換え、1924年（大正13年）改造分は11号形、1925年（大正14年）改造分は14号形なった。前者は改造時両端2扉で後年車体中央に扉を設置し、1933年（昭和8年）に制御車化された。後者は改造時から3扉との説が有力である。東急合併時に11号形はクハ5200形に、14号形はデハ5110形とされた。戦後はデハ420形割り当ての見返りとして地方私鉄に供出、11号形は福井鉄道モハ100形となった。14号形は京急分離の際デハ110形なったが大師線昇圧により廃車、111は長岡鉄道へ、112は高松琴平電気鉄道20形となった。
主要諸元

全長 - 13,335mm
全幅 - 2,388mm
全高 - 3,607mm
定員 - 76名
主電動機 - GE製50馬力×4
台車 - ペックハム 14-B-3
1号形側面図
ペックハム14-B-3台車
久里浜工場に保存されているもの
デハ5110形→デハ110形となった後の姿
アンデルス・リドベリ

アンデルス・リドベリ（Anders Rydberg、1903年3月3日 - 1989年10月26日）は、スウェーデン出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはGK。
1920年代から30年代にかけてのスウェーデンを代表するゴールキーパー。1934 FIFAワールドカップではスウェーデン代表として全2試合に出場し、ベスト8進出に貢献した。IFKヨーテボリの選手としては、1934-35シーズンにアルスヴェンスカン優勝を経験し、チームのキャプテンも務めた。
タイトル > クラブ

アルスヴェンスカン : 1回 (1934-35)
マラガ県

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マラガ県の位置
州:  アンダルシーア州
県都:  マラガ
公用語: スペイン語
議会  • 上院  • 下院  • 州議会:   4議席  10議席  16議席
県議会  • 議席数  • 議長   • 党派別議席数 （2011年）{{{議席注}}}:   31議席  エリーアス・ベンドード・ベナサジャグ（PP）   ———
面積  • 総計  • スペイン国内の%  • 順位:   7,308.46km²   1.45%  35位
人口（{{{人口年}}}）  • 総計  •スペイン国内の %   • 人口密度  • 順位:  1,609,557人（2010年） 3.34% 220.23人/km²   6位
自治体数: 101
住民の呼称: malagueño/-a、malacitano/-a
郵便番号: 29
ISO 3166-2: ES-MA
県議会公式ページ
スペインの県 
マラガ県（マラガけん、Provincia de Málaga）は、スペイン・アンダルシア州にある県。県都はマラガ。マラゲーニャ（英語版）という舞踊様式の発祥地である。
地理

カディス県、セビリア県、コルドバ県、グラナダ県と接している。南は地中海に面している。
マラガ県には9のコマルカ（郡）、100のムニシピオ（基礎自治体）がある。県都マラガ以外の主な都市としては、マルベージャ、ベレス＝マラガ、ミハス、トレモリーノス、エステポナ、アンテケーラ、ロンダなどがある。
歴史

1833年スペイン地方行政区分再編ではスペイン全土に49の県が設置された。この際にマラガ県も設置され、県都はマラガに定められた。
1939年から1975年のフランコ独裁体制化を経て、スペインの民主化移行期の1970年代末から1980年代初頭にはスペイン全土に17の自治州が設置された。1982年1月11日にはマラガ県など8県からなるアンダルシア州が発足した。
行政区画

マラガ県には101のムニシピオ（基礎自治体）がある。
行政区画 > 主な自治体

| 順位 | 基礎自治体 | 人口 (2010) |
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| 1 | マラガ | 568,507 |
| 2 | マルベージャ | 136,322 |
| 3 | ミハス | 76,362 |
| 4 | ベレス＝マラガ | 75,623 |
| 5 | フエンヒローラ | 71,783 |
| 6 | トレモリーノス | 66,957 |
| 7 | エステポナ | 66,150 |
| 8 | ベナルマデナ | 61,383 |
| 9 | アンテケーラ | 45,234 |
| 10 | リンコン・デ・ラ・ビクトリア | 39,922 |
行政区画 > 司法管轄区

県内は11の司法管轄区に分けられる。太字は中心自治体。
アンテケーラ司法管轄区 - アラメーダ、アルマルヘン、アンテケーラ、カンピージョス、カニェーテ・ラ・レアル、フエンテ・デ・ピエドラ、ウミジャデーロ、モジーナ、シエラ・デ・ジェグアス、テーバ、バジェ・デ・アブダラヒス、ビジャヌエバ・デ・ラ・コンセプション
ベレス＝マラガ司法管轄区 - アルカウシン、アルマチャル、アレーナス、ベナマルゴーサ、ベナモカーラ、エル・ボルヘ、カニージャス・デ・アセイトゥーノ、コマーレス、クタル、イスナーテ、マチャラビアージャ、モクリネッホ、ペリアーナ、サラーレス、セデージャ、ベレス＝マラガ、ラ・ビニュエーラ
マラガ司法管轄区 - アルファルナーテ、アルファルナテーホ、アラウリン・デ・ラ・トーレ、アルモヒーア、アロラ、アロサイーナ、アルダーレス、カラトラーカ、カルタマ、カサベルメッハ、カサラボネーラ、コルメナール、マラガ、ピサーラ、リンコン・デ・ラ・ビクトリア、リオゴルド、トタラン、ジュンケーラ
ロンダ司法管轄区 - アルガトシン、アルパンデイレ、アリアーテ、アタハーテ、ベナダリード、ベナラウリーア、ベナオハン、ベナラバー、エル・ブルゴ、カルタヒーマ、コルテス・デ・ラ・フロンテーラ、クエバス・デル・ベセーロ、ファラハン、ガウシン、ヘナルグアシル、イグアレッハ、ヒメーラ・デ・リバル、フブリーケ、フスカル、モンテハーケ、パラウタ、プヘーラ、ロンダ
フエンヒローラ司法管轄区 - フエンヒローラ、ミハス
マルベージャ司法管轄区 - ベナアビス、イスタン、マルベージャ、オヘン
エステポナ司法管轄区 - カサーレス、エステポナ、マニルバ
トロックス司法管轄区 - アルガローボ、アルチェス、カニージャス・デ・アルバイダ、コンペタ、フリヒリアーナ、ネルハ、サジャロンガ、トロックス
コイン司法管轄区 - アラウリン・エル・グランデ、コイン、グアーロ、モンダ、トロックス
アルチドーナ司法管轄区 - アルチドーナ、クエバス・バッハス、クエバス・デ・サン・マルコス、ビジャヌエバ・デ・アルガイダス、ビジャヌエバ・デ・タピア、ビジャヌエバ・デル・ロサリオ、ビジャヌエバ・デル・トラブーコ
トレモリーノス司法管轄区 - ベナルマデナ、トレモリーノス
産業

主な産業は観光業であり、特にコスタ・デル・ソル（太陽海岸）のビーチにはヨーロッパの他国から多くの観光客が訪れる。アンテケーラ近郊には奇岩で知られるトルカル・デ・アンテケーラがある。
ローゼンダール

ローゼンダール
地名

ローゼンダール (オランダ) (Roosendaal) - オランダ・北ブラバント州の都市。
RBCローゼンダール - オランダのローゼンダールを拠点とするサッカークラブチーム。
ローゼンダール (ドイツ)（ドイツ語版） (Rosendahl) - ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州コースフェルト郡の村。
姓

チャールズ・エメリー・ローゼンダール (Rosendahl) - アメリカ海軍の提督。
ハイデ・ローゼンダール (Rosendahl) - 西ドイツの陸上競技選手。
その他

ローゼンダール (企業) (Rosendahl) - デンマークのデザイン会社。
ヴァスィリウ

ヴァスィリウ（ウクライナ語：Василів）はウクライナにある地名。
ヴァスィーリウ、キエフ州
ヴァスィリーウ、チェルニウツィー州
トリニティ神学校

トリニティ神学校（トリニティしんがっこう、英語: Trinity Evangelical Divinity School、TEDS）は、アメリカ合衆国イリノイ州ディアフィールドにある150以上のPhDプログラムを持ち、世界中から1200人以上の大学院生が集う世界有数の福音主義神学校。トリニティ国際大学を含める。アメリカ福音自由教会の働きの一つである。
日本の福音派から、後に神学校の教師となった人物などの指導者が多数留学したことでも知られている。
歴史

トリニティ神学校は、スウェーデンの福音自由教会がシカゴ教会の地下で10週間の聖書コースを開始した1897年に源を発する。神学校は20世紀初頭に大きく成長した。その後、1960年代に、現在のイリノイ州ディアフィールドキャンパス（シカゴの北部）に移動した。1995年、トリニティ・カレッジ、マイアミのトリニティ・カレッジ、カリフォルニア州サンタアナのトリニティ・ロースクール、トリニティ神学校が、トリニティ・インターナショナル大学を結成した。
教授

ドン・カーソン 1946- 新約学教授
ジョン・フェインベルク（英語版） 1946- 聖書および組織神学科の学科長
ジェームス・ホフマイアー（英語版） 1951- 旧約学教授
ハロルド・ネットランド 1955- 宣教学部の教授
ケビン・ヴァンフーザー（英語版） 1957- キリスト教神学者、組織神学の教授
テモテ・ワーナー - 宣教学部の教授
著名な卒業生

ウォルター・カイザー 1933- 旧約聖書学者、ゴードン・コンウェル神学校の元学長
デイビッド・ウェルズ 1939- ゴードン・コンウェル神学校の神学教授
マーク・ノル 1946- リージェントカレッジの歴史研究教授、
クレイグ・ブロムバーグ 1955- デンバー神学校の新約学教授
スタンリー・ポーター 1956- マックマスター神学大学の新約聖書の学長、学部長、教授
ジェームズ・マクドナルド 1960- ハーベストバイブルチャペルメガチャーチの主任牧師、テレビ福音派、そして作家
日本の卒業生

西満 1931-2012 元東京基督教大学助教授
古山洋右　1933-1995 元福音自由教会牧師　故人
小林和夫　1933- 東京聖書学院名誉院長。 東京聖書学院院長兼教授、東京聖書学院教会牧師、アジア神学大学院日本校、牧会学博士課程主任教授
飯塚 俊雄　1933-　東京若枝教会　 牧師
松本任弘 1937- 聖書宣教会、ヘブル語教師
小川国光　1942- 日本福音同盟理事長　東京恵約キリスト教会　 牧師
神田英輔 1942- 牧師　Warner Southern大学名誉博士
岸本紘 1945- 川越聖書教会牧師
上沼昌雄　1945- 前川越聖書教会牧師
内田和彦 1947- 元聖書宣教会神学舎教師会議長、前橋キリスト教会牧師
中川健一 1947- キリスト教福音宣教団体 ハーベストタイム理事長
金本悟 1948- 東京ミッション研究所元総主事・所長
小山田格 1948- 、単立・国際福音センター 牧師、ＪＴＪ宣教神学校講師
中村敏 1949- 新潟聖書学院学院長、
佐々木哲夫 1949- 東北学院大学名誉教授、日本キリスト教団正教師、元学校法人東北学院院長
渡辺睦夫　1952-　キリスト聖書神学校　 協力教師
松岡 義樹　1953-　門戸聖書教会　 協力教師
川端光生　1954-　キリストの栄光教会　 牧師
杉本玲子　1956-　町田ｸﾘｽﾁｬﾝｾﾝﾀｰ教育牧師、青山学院大学兼任講師
杉本智俊　1958-　慶應義塾大学文学部教授、町田ｸﾘｽﾁｬﾝｾﾝﾀｰ主任牧師、Ma of Div 1984 and Ma of Arts 1985
千代崎 備道　1959-　池の上キリスト教会　 牧師
中谷 建晴　1962-　堺大浜キリスト教会　 牧師
沖胡一郎　1963-　芦屋福音教会　 牧師
三好明久 1965- 関西聖書神学校宣教学講師、キリスト聖書神学校講師　元上野芝キリスト教会牧師　ニュー・クリエイション・チャーチ牧師
加藤光行　1966-　朝日聖書教会　 主任牧師
北野 献慈　1967-　広島福音自由教会　 代表牧師
山崎ランサム 和彦 1970- リバイバル聖書神学校（愛知県新城市）校長。日本福音主義神学会中部部会理事長
マイケル・オー Michael Oh　1972-　キリスト聖書神学校校長、2007年より世界ローザンヌ運動の理事
安海和宣　1973-　ビサイドチャーチ東京　 牧師
ポール・クラーク - 大阪聖書学院顧問、中振キリストの教会宣教師、関西クリスチャン・スクール理事
陳在赫(ジン・ジェヒョク) 新潟地球村教会主任牧師 アメリカ・ゴールデンゲート・バプテスト神学大学院招聘教授
神戸博央 一麦西宮教会牧師
クレイグ・チェイペン Craig Chapin　-　キリスト聖書神学校副校長・学部長
高見澤栄子　-　キリスト聖書神学校　協力教師、韓国ハレルヤ教会日本語礼拝部 担当牧師、韓国トーチ・トリニティ神学大学院宣教学部長
岡村直樹 東京基督教大学教授
大友幸証 塩釜聖書バプテスト教会牧師
ジョセフ・キム　-　キリスト聖書神学校　教師
リトル・デール　聖書宣教会　講師
梅田玉姫　群馬国際キリスト教会　牧師
リチャード・マクロクリン　-　キリスト聖書神学校　協力講師
島谷知明　マスタードシード・クリスチャン教会神戸　協力牧師
篠原基章　- 東京基督教大学教授
林和行　- ベテル神学校、大学准教授
ペイロード (コンピュータ)

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: この項目では、コンピュータネットワーク用語のペイロードについて説明しています。 航空工学及び宇宙工学におけるペイロードについては「ペイロード (航空宇宙)」をご覧ください。
コンピューティングや情報通信において、ペイロード（英語: payload）とは、送信データのうち、実際に意図されたメッセージの部分のことである。ペイロードに、その送信・伝送を可能にするためのヘッダやメタデータが付加されて、送信データとして送信される。
コンピュータウイルス、ワームなどのマルウェアの場合は、悪意のある動作をする部分のコードのことをペイロードという。
ネットワーク

コンピュータネットワークでは、送信されるデータがペイロードである。ほとんどの場合、ペイロードは何らかのフレームフォーマットでカプセル化され、それはフレームビット（英語版）とフレームチェックシーケンスで構成される。フレームフォーマットには、イーサネットフレーム、Point-to-Point Protocol(PPP)フレーム、ファイバーチャネルフレーム、V.42モデムフレームなどがある。
プログラミング

プログラミングでは、ペイロードという用語は、メッセージ・プロトコルに関連して、プロトコルのオーバーヘッドと実際のデータを区別するために使われることが多い。
例えば、以下のようなJSONによるウェブサービスの応答では、"Hello, world!"という文字列がこのJSONメッセージのペイロードであり、その他の部分はオーバーヘッドである。
{ "data": { "message": "Hello, world!" } }
セキュリティ

コンピュータセキュリティでは、ペイロードとは、ユーザのプライベートテキストの一部で、データの削除、スパムの送信、データの暗号化などの悪意のある動作を行うワームやウイルスなどのマルウェアを含んでいる可能性のあるもののことを指す。このようなマルウェアには、ペイロードのほかに、単に自分自身を広めたり、検出を回避したりするためのオーバーヘッドコードが含まれているのが一般的である。
文蔵川

| 文蔵川 |
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 南区辻7丁目付近（2011年11月）
水系:  荒川
種別:  準用河川
水源:  新曽用水（埼玉県川口市）
河口・合流先:  笹目川（埼玉県戸田市）
流路:  埼玉県
流域:  川口市、さいたま市南区、戸田市
テンプレートを表示
文蔵川（ぶぞうかわ）は、埼玉県川口市、さいたま市南区および戸田市を流れる準用河川。荒川水系笹目川の支流である。
地理

1940年頃（昭和15年頃）に排水路として整備された人工河川である。
埼玉県川口市小谷場にて見沼代用水西縁から分水した新曽用水から分流し南西に流れる。水路開削時には国道298号（東京外環自動車道）が無かったが、道路完成後は移設され歩道の脇を暗渠で流れている。川口市芝富士の北西部で外環道から離れ、開渠になる。国道17号を越えるとさいたま市立文蔵小学校付近で新曽用水から分水した笹目用水が境橋の付近で合流する。そしてさいたま市南区辻を流れ、戸田市下笹目の文蔵樋管（水門）で笹目川に合流する。コンクリート護岸の水路である。下流部に並行して南に流れる暗渠化され歩道となった流路があるが、こちらは文蔵川に並走していた笹目用水の旧流路である。また、辻水深団地付近を西向きに流れていたが、団地完成により南寄りの今のルートで合流するようになった。
橋梁

国道298号（東京外環自動車道）
文蔵橋
中山道（国道17号）
栄橋
堀外第一橋
南高橋
文蔵川と笹目川の合流点
官房

官房（かんぼう、英語: Secretariat）は、日本の行政機関において、国家行政組織法、内閣府設置法、宮内庁法、警察法、会計検査院法などに基づいて府・省・庁・行政委員会および会計検査院に置かれる内部部局の一つ。また、内閣に置かれる機関である内閣官房も、広い意味での官房の一種である。
内閣府および各省には必ず置かれ、一部の庁にも置かれることがある。
概要

官房は各府省庁の組織管理、内部部局間の連絡調整などを所掌する、当該府省庁の建制順における筆頭部局であり、総務局に相当する。大臣官房の長は大臣官房長または単に官房長と称する。内閣法の規定に基づき内閣に設置される内閣官房は、大臣官房とは異なる（責任者は内閣官房長官）。英訳はMinister's SecretariatまたはSecretariat of the Minister（大臣事務局）。
日本の行政組織における官房の位置

官房は、いずれも共通して内部部局の建制順（行政組織法制上の並び順）において筆頭に位置し、秘書、文書、法制、総務、人事、予算、会計、企画、広報、統計など、行政組織の内部管理と行政事務の総合調整を掌る。
官房には、官房の所掌事務の一部を掌る課が複数置かれる。大臣官房など、規模の大きい官房では、官房業務の中でも最も枢要な人事、文書（総合調整）、会計（予算と会計）の3つをそれぞれ掌るいわゆる「官房三課」がほぼ必ず置かれ、官房の中心を為す。
現在、官房は内閣府および各省には必ず置かれ、大臣官房（だいじんかんぼう）と称される。内閣府および各省の外局である庁と行政委員会においては必要に応じて設けられるものとされ、その場合は長官官房と称している（例として、警察庁と防衛装備庁にはあり、気象庁や消防庁には置かれていない）。官房を置かない外局でも、局制ないし部制を取っている場合は、官房に相当する事務を所掌する局・部が建制順の筆頭に置かれる（金融庁の総合政策局、公安調査庁の総務部、林野庁の林政部など）。なお、外局ではないが官房を置かない人事院の場合、事務総長の下に直属する総務・人事・会計などの5課を「官房部局」と総称している。
官房の長としては、局長級の幹部職員が任命される官房長があるが、必置ではなく、外局には官房長の存在しない長官官房・事務総長官房もある。外局以外では、警察庁長官官房に官房長がいるが、宮内庁長官官房と会計検査院事務総長官房には官房長が存在しない。
なお、官房を除く各局、各部の建制順上の筆頭にある課（筆頭課）は、各局における人事・文書・会計などの総括管理を掌っており、各局における官房の機能を有する。官房、筆頭課に対して、実際の行政事務を掌る各局、各課は「原局」（げんきょく）、「原課」（げんか）と称される。
官房と原課からなる行政組織の編成原理は、国の行政機関以外でも国会や裁判所、地方公共団体などの公的機関にはほぼ必ず存在するが、官房という名称は用いられず、公室（知事公室、町長公室など）・総務部・庶務部・政策企画部など、様々な名称が用いられる。しかしこうした公的機関においても、国の行政機関の官房に相当する部署で行う業務を「官房系業務」ということがある。
所掌事務

大臣官房（長官官房）の所掌については各府省の組織令の規定に基づくが、共通的なものについては概ね下記のとおりである。
機密に関すること
大臣（長官）の官印及び省（庁）印の保管に関すること
職員の職階、任免、給与、懲戒、服務その他の人事並びに教養及び訓練に関すること
所掌事務に関する総合調整に関すること
法令案その他の公文書類の審査に関すること
国会との連絡に関すること
公文書類の接受、発送、編集及び保存に関すること
広報に関すること
保有する情報の公開に関すること
機構及び定員に関すること
行政の考査に関すること
経費及び収入の予算、決算及び会計並びに会計の監査に関すること
国有財産及び物品の管理に関すること
職員の衛生、医療その他の福利厚生に関すること
政策の評価に関すること
他の内部部局の所掌に属しないものに関すること
歴史

官房制度の歴史的由来は、絶対君主制期のヨーロッパにおいて発生した官僚制に起源を有するとされている。日本語の官房という言葉は、ドイツの領邦国家において、君主の側近が執務した部屋のことを指した Kammer という言葉の訳語であり、もともとは領邦の行政に関する機密を処理した君主直轄の行政機構を指した。
官房の制度はプロイセンの官僚制をモデルとして受容した明治期の日本に導入され、内閣制のもとで機密を扱う書記局に庶務、会計を行う諸部門が統合され、各省の大臣に直属して行政を管理する部門を官房と称するようになった。
官房の制度は戦後の行政組織の改革でもほとんど改変されることなく存続した。とくに近年、行政機関においてトップの政策機能強化のため、行政機関の総合調整機能を果たす部署として官房は再活性化がはかられている。
大臣官房等一覧

内閣府大臣官房
総務省大臣官房
法務省大臣官房
外務省大臣官房
財務省大臣官房
文部科学省大臣官房
厚生労働省大臣官房
農林水産省大臣官房
経済産業省大臣官房
国土交通省大臣官房
環境省大臣官房
防衛省大臣官房
警察庁長官官房
こども家庭庁長官官房
公正取引委員会事務総局官房（官房長不置）
宮内庁長官官房（官房長不置）
国税庁長官官房（官房長不置）
資源エネルギー庁長官官房（官房長不置）
中小企業庁長官官房（官房長不置）
防衛装備庁長官官房（官房長不置）
会計検査院事務総長官房（官房長不置）
内閣法制局長官総務室（官房はない）
官房長 > 行政庁

国の行政庁にあっては、局・部・課にはその責任者たる長（局長・部長・課長）を置くことが法律で義務づけられているが、局の筆頭格ともいえる官房には必ずしも官房長を置かなくてもよい。
官房長 > 官房三課長

大臣（長官）官房が筆頭格部局であるがゆえ、秘書（人事）・総務（文書）・会計の3つの課（いわゆる官房三課）の課長は、本省（本庁）課長の中でも別格であり、本省（本庁）各局の筆頭課長（通常は総務課長）がこれに次ぐ。官房三課長、各局筆頭課長の経歴は、最高幹部への昇進の有力な要素となる。
官房長 > 法律

事務次官（または庁の次長、警察庁は長官）と官房三課長などの間に官房長を置いても中二階的なものになることが想定されるため、内閣府設置法や国家行政組織法では官房長の設置を各府省庁の任意とし、設置する場合は政令で個別に規定する。しかし実際には中央省庁再編後の府省では全て官房長を置いている。
官房長 > 庁

庁のうち、長官官房を置きながら官房長を置かない例としては、国税庁（官房審議官を2人置く）などがある。その場合、庁の次長が直接監督する。
官房の設置・不設置 > 庁

内閣府本府と各省本省には大臣官房は必置であるが、庁の場合は任意設置であり、長官官房を置く庁もあれば総務部など代わりの部局とする庁もある。
官房の設置・不設置 > 不設置の例

長官官房自体を置かない例としては金融庁（総合政策局）、消防庁（官房的な役割の課は庁直属課として設置）、公安調査庁・海上保安庁（総務部）、林野庁・水産庁（林政部・漁政部など筆頭部局が担当）などがある。
官房の設置・不設置 > 宮内庁および警察庁

宮内庁は内閣府設置法上の外局でないが、長官官房（官房長不置、官房審議官配置）がある。警察庁も国家行政組織法上の外局ではないが、長官官房および官房長が置かれる。
官房の設置・不設置 > 行政委員会

行政委員会のうち、公正取引委員会には事務総局官房（官房長不置）が置かれる。人事院では事務総長直属の総務課・人事課・会計課などを「官房部局」と総称している。また内閣から独立した憲法機関たる会計検査院には、事務総長官房（官房長不置、総括審議官配置）が設けられている。
官房の呼称

中央省庁再編に際し、新府省庁の官房は「内閣府大臣官房」、「総務省大臣官房」、「防衛庁長官官房」のように「府省庁名＋大臣官房（長官官房）」へ表記が統一されたが、旧府省時代は「（頭に総理府を付けずに）内閣総理大臣官房」、「法務大臣官房」などのように「大臣職名＋官房」つまり「府・省」の字を省いたものを正式呼称とするのが多数派であった（「庁」を省かないのは現在と同じ。）。
大蔵省、文部省、厚生省、運輸省の4省は「省」を挿入する表記が自省における正式呼称であったが、少数派のため、法令の条文あるいは議院事務局や他官庁の公文書上で「省」を省いた多数派式の表記（例：大蔵省大臣官房とすべきところを大蔵大臣官房）をされることもあった。
過去に設置されていた官房 > 局長官房 > 総理府特別調達庁特別調達局

特別調達庁は、1949年制定の特別調達庁設置法で総理府の外局として設置され、地方支分部局として特別調達局が置かれた。設置時点では、経理部、契約部、技術部及び促進監督部の4部であったが、翌年の法改正により、「局長官房」が置かれるとともに、管財部が増設された。1952年3月31日の特別調達庁設置法の改正により、特別調達庁は、調達庁に、特別調達局は、調達局になったが引き続き局長官房が設置された。1952年7月31日の調達庁設置法の改正により調達局の局長官房は総務部となった。なお、特別調達庁、調達庁は占領軍の要求により各種の調達を行う機関であり、後の防衛施設庁の前身である。
過去に設置されていた官房 > 局長官房 > 大蔵省印刷局

大蔵省印刷局は、1949年制定の大蔵省設置法で外局である印刷庁になったがこのとき「長官官房」が置かれた。印刷庁は、1952年8月1日の大蔵省設置法の改正により、大蔵省の付属機関である「大蔵省印刷局」となり、「局長官房」が置かれた。1961年11月1日の大蔵省設置法の改正により、印刷局の局長官房は総務部となった。
過去に設置されていた官房 > 局長官房 > 大蔵省財務局

1949年制定の大蔵省設置法の施行の際、地方支分部局として財務部が置かれた。内部組織は省令（大蔵省組織規程（昭和24年5月31日大蔵省令第37号））で定めるとされたが部制とらず課制であった。財務部は、1951年8月1日の大蔵省設置法の改正により、財務局になった。1951年4月1日の大蔵省組織規程の改正により財務局に部制が導入されるとともに局長官房（ただし関東財務局は、総務部）をおいた。1961年11月1日の大蔵省組織規程の改正により、財務局の局長官房は総務部となった。
過去に設置されていた官房 > 局長官房 > 農林省農地事務局

農林省の地方支分部局だった農地事務局には、1949年制定の農林省設置法第38条により「局長官房」が置かれた。農林省農地事務局は、1963年（昭和38年）5月1日に地方農政局に改組されこのとき、局長官房は総務部となった。
過去に設置されていた官房 > 局長官房 > 郵政省地方郵政局

郵政省の地方支分部局だった地方郵政局には、1952年の郵政省組織規程の改正により「局長官房」が置かれた。1976年4月1日の郵政省組織規程の改正により、地方郵政局の局長官房は総務部となった。
過去に設置されていた官房 > 局長官房 > 郵政省地方電波監理局

郵政省の地方支分部局だった地方電波監理局には、1959年の郵政省組織規程の改正により「局長官房」が置かれた。地方電波管理局の局長官房は、1962年7月25日の郵政省組織規程の改正により、関東、近畿、九州、北海道の各電波監理局の局長官房は総務部となり、1963年4月1日の郵政省組織規程の改正により、東北、中国の各電波監理局の局長官房は総務部となり1964年4月1日の郵政省組織規程の改正により、東海、北陸の各電波監理局の局長官房は総務部となり、1965年4月1日の郵政省組織規程の改正により、残る信越、四国の各電波監理局の局長官房は総務部となった。
過去に設置されていた官房 > 局長官房 > 北海道開発庁北海道開発局

北海道開発庁の地方支分部局だった北海道開発局には、1951年7月1日の設置から2001年1月6日の中央省庁再編まで「局長官房」が置かれた。北海道開発庁は人員の大半が北海道開発局に配置されており、本庁は課制で長官官房を置かなかった。省庁再編により開発局は国土交通省の地方支分部局となり、局長官房は「開発監理部」と改称された。
過去に設置されていた官房 > 税関長官房

1949年制定の大蔵省設置法第22条により、税関に、税関長官房が置かれた。また大蔵省組織規程（昭和24年5月31日大蔵省令第37号）第72条第1項により税関長官房に官房主事を置いた。1961年11月1日の大蔵省設置法の改正により、税関長の税関長官房は総務部となった。
過去に設置されていた官房 > 地方長官官房

1947年の地方自治法施行以前の地方行政官庁（府県・東京都・北海道庁・樺太庁）にも官房が存在したが、府県の長の官房は知事官房、東京都・北海道庁・樺太庁の長は長官官房と称していた。これはそれぞれの機関の長が、知事であるか、長官であるかの違いによる。根拠規定は、東京都は、東京都官制（昭和18年6月19日勅令第504号)第9条および第10条。府県は、地方官官制(大正15年6月4日勅令第147号)第12条および第13条、北海道庁は、北海道庁官制(大正2年6月13日勅令第150号)第11条、樺太"庁は、樺太庁官制(昭和18年3月27日勅令第196号)第9条および第10条であった。
過去に設置されていた官房 > 総監官房

1948年の警察法施行以前の警視庁にも官房が存在した。他の府県警察が、府県庁の警察部であったのが、東京府（後に東京都）の警察である警視庁は、内務大臣の直接の指揮下に置かれていた。警視庁の官房は総監官房と称していた。根拠規定は、警視庁官制(大正2年6月13日勅令第149号)第11条であった。
阪神タイガースDS

『阪神タイガースDS』（はんしんタイガースディーエス）は、スパイクが2008年に発売したニンテンドーDS用コンピュータゲームである。