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東久留米市
東久留米市の関連人物 > 縁のある人物

手塚治虫 - 漫画家。逝去時に本市在住。本市の成人式において講演を行ったことがある（1983年）。
高橋留美子 - 漫画家。出身は新潟市だが、上京後に本市に在住していたことがある。『めぞん一刻』の「時計坂」は本市内をモデルにしており、「時計坂駅」も東久留米駅がモデルである。
蜷川幸雄 - 演出家。生前に本市在住。蜷川実花の父。
志村けん - タレント。東京都立久留米高等学校卒。サッカー部。
ゆいP - 芸人。東京都立久留米高等学校卒。テニス部。
中村憲剛 - サッカー選手。川崎フロンターレ所属、日本代表選手。東京都立久留米高等学校卒。
阿部拓馬 - サッカー選手。FC琉球所属。東京都立久留米西高等学校卒。
原日出子 - タレント。東京都立久留米西高等学校卒。
真島昌利- THE BLUE HEARTS、THE HIGH-LOWS、ザ・クロマニヨンズのギター。東京都立久留米西高等学校卒。
綾小路きみまろ - 漫談家。個人事務所が市内下里に存在する。自身は山梨県に在住。
HI-D - ミュージシャン（R&B）。東京都立久留米西高等学校卒。
上松秀実 - 大門中学校卒。
木暮正夫 - 児童文学作家（上記参照）。逝去時に本市在住。
古田足日 - 児童文学作家。逝去時に本市在住。
坪田譲治 - 児童文学作家。逝去時に本市在住。また三男の坪田理基男も本市在住の児童文学作家。
田畑精一 - 挿絵画家。古田との共作が多い。
Fullmember - ミュージシャン。本市在住。
オトノ葉Entertainment - ミュージシャン。本市在住。MCべんきちは第五小学校、南中学校卒である。
来生たかお - シンガーソングライター・作曲家。本市在住。
SoCo - 関西で活動するラジオパーソナリティ。10代後半に大阪から単身上京し市内に住んでいた。
木山裕策 - 歌手。本市在住
1916年の久留米尋常高等小学校。手前は小金井街道。
2016年の東久留米市立神宝小学校
2018年の東久留米市立第三小学校
東久留米駅
富士見テラスからの富士山とまろにえ富士見通り
南沢氷川神社
多聞寺
アクロスプラザ東久留米店(ノジマ電気ほか)
アクロスプラザ東久留米店(ドミノピザほか)
スーパービバホーム東久留米店
スパジアムジャポン
滝山団地
日産・デュアリス

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: 「デュアリス」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「デュアリス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 日産・デュアリス 日産・ローグスポーツ |
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ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
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デュアリス（DUALIS）は、日産自動車がかつて日本国内で製造・販売していたコンパクトサイズのSUVである。日本での販売終了後も欧州をはじめとした主要各国ではフルモデルチェンジを受けて「キャシュカイ（QASHQAI）」もしくは「ローグ スポーツ（ROGUE SPORT）」の名で引き続き販売されている。当項ではその海外仕様車である「キャシュカイ」「ローグ スポーツ」および、欧州で販売された派生車「キャシュカイ+2」についても述べる。
概要

デュアリスは日産の欧州戦略車種として位置付けられており、欧州市場をメインに販売が行われる。
2002年末に新型アルメーラの開発計画が始動したが、十分な利益が見込めなかったため、同年12月13日に計画が一旦中止された。しかし欧州市場において日産の評価は四輪駆動車と小型車に集中しており、特にアルメーラの属するCセグメント車は生産の3分の1以上を占めていたため、新型アルメーラの開発の中止は欧州市場からの撤退にもつながりかねず、日産の商品開発者に大きな危機感をもたらした。そんな中新たな商品企画が模索され、2003年7月に提案された新商品が現在のデュアリスである。そのため欧州においてはアルメーラの後継車とされているが、開発段階においてはまったく新しいジャンルの車として開発された。
初代 J10/J10E型（2006年 - 2013年）

| 日産・デュアリス 日産・キャシュカイ（初代） J10/NJ10/KJ10/KNJ10型 |
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 前期型20G FOUR 2007年5月-2009年9月
 前期型リア
 室内
概要
別名:  日産・キャシュカイ
製造国:   イギリス（英国日産自動車製造）  日本（日産自動車九州）  ロシア（セントピーターズバーグ)   中国（東風日産）    イラン（テヘラン)
販売期間:  2007年 - 2014年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアSUV
駆動方式:  FF/4WD
プラットフォーム:  Cプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  MR20DE型 2.0L 直4 DOHC HR16DE型 1.6L 直4 DOHC K9K型 1.5L 直4 ディーゼル M9R型 2.0L 直4 DOHC ディーゼル
最高出力:  MR20DE型 101kW (137PS) /5,200rpm HR16DE型 84kW (114PS) /6,000rpm K9K型 78kW (106PS) /4,000rpm M9R型 110kW (150PS) /4,000rpm
最大トルク:  MR20DE型 200N·m (20.4kgf·m) /4,400rpm HR16DE型 156N·m (15.9kgf·m) /4,400rpm K9K型 240N·m (24.5kgf·m) /2,000rpm M9R型 320N·m (32.6kgf·m) /2,000rpm
変速機:  CVT/6速AT/5速MT/6速MT
サスペンション
前:  ストラット式
後:  マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,630mm 2,765mm（+2）
全長:  4,315mm 4,330mm（欧州仕様後期） 4,525mm（+2前期） 4,541mm（+2後期）
全幅:  1,780mm
全高:  1,615mm 1,645mm（+2）
車両重量:  1,390-1,480kg
系譜
先代:  日本： ラシーン/ラシーンフォルザ ※デュアリス販売開始まで7年間の空白期間あり
後継:  日本：  3代目エクストレイルに統合
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まずはじめに、主たる市場となる欧州でキャシュカイ (QASHQAI) の名で発表された。北米、台湾、韓国ではプラットフォームを共有する同クラスのSUV、ローグが販売される。南アフリカ、中東諸国、シンガポール、中国、ニュージーランド、南米諸国では「キャシュカイ」の名称で、オーストラリアおよび日本では「デュアリス」の名称で販売される。車台を共有しているエクストレイルはオフロードやアウトドアアクティビティ、デュアリスは都市やパワードスーツをイメージした訴求方法を採り、棲み分けを図っている。
当初、生産は英国日産自動車製造会社（NMUK）のサンダーランド工場で集中的に行われ、各市場に輸出するかたちがとられたが、その後日本向け車両に関しては日産自動車九州で、中国向けは中国の東風日産で現地生産されている。（これよりあとの販売でも述べる。）
プラットフォームは、セントラや、エクストレイル、ルノーサムスン・QM5などで使用されているCプラットフォームが採用された。
エンジンは全て直列4気筒で、ガソリンが1.6L HR16DE型と2.0L MR20DE型、ディーゼルは1.5L K9K型と2.0L M9R型が設定された。ただし2.0L M9R型は欧州向け2012年モデルからは姿を消し、代わって1.6L R9M型がラインナップに加わっている。トランスミッションは、5速MT、6速MT、6速AT、CVTが用意される。
駆動方式はFFまたは4WDで、4WDはエクストレイル（初代T30型）と同じオールモード4X4を採用する。
フロントストラット式、リアマルチリンク式のサスペンションには、日本車としては初めて、減衰力特性に優れたザックス社製ハイスピードコントロールショックアブソーバーが組み合わされている。
走行性能の評価は高く、開発者自身もフォルクスワーゲン・トゥアレグに負けない足に仕上がったと語っている。
エクステリアデザインは、英国の日産デザインヨーロッパ（NDE）および日産テクニカルセンターヨーロッパ（NTCE）が手がけた。チーフデザイナーは3代目（P12型）プリメーラなどを手掛けたステファン・シュワルツ。
日産車としては初めて、CFD（Computatinal Fluid Dynamics）解析をクレイモデルができあがる前の段階で導入したことで、Cd値をSUVとしてはトップレベルとなる0.35とした。また、カーウイングスナビゲーションシステムとセットオプションのオプションのサイドブラインドモニター装着により、サイドアンダーミラーが装着されなくなる。
なお、当初はフロントグリルに日産のSUVに共通する、縦に2本ラインの入ったものが採用されていたが、2009年9月の一部改良によりフロントグリルにはキャシュカイ+2（後述）と共通デザインのものに変更。2010年8月のマイナーチェンジでセンターにV字のメッキを配列した日産SUVの共通デザインに再度変更された。
中国生産車を除く日本国外仕様車（キャシュカイ、キャシュカイ+2、オーストラリア仕様のデュアリス）は2010年3月にマイナーチェンジを実施した。フロントバンパー・グリル、ヘッドライト、エンジンフードのデザインを一新してフロント部分のデザインを大幅に変更し、同時にテールランプのデザインについても一部変更されている。
インテリアについては、リアの居住スペースは同社のSUVであるエクストレイルよりは若干劣るものの、室内長、後席スペース、ヘッドクリアランスはホンダ・CR-Vやトヨタ・RAV4と同等とした。また、一部グレードには標準装備される大型のガラスルーフは2007年4月現在でSUVとしては最大、量産車としても3番目に大きい開口部面積を誇る。
販売は好調で、2007年1月の販売開始から3か月で年間販売計画台数の3分の2にあたる6万台の受注があり、英国サンダーランド工場においては2007年6月と2008年1月に2回の増産を行っている。また、イギリス日産では2007年のトップセラーカーとなっている。また、プラットフォームを共有するSUVのエクストレイルは4WD車が販売の中心であるのに対し、デュアリスはFF車を販売の主力としており、実際欧州市場での販売の約70%はFF車である。また、対抗車種をハッチバック車としており、実際欧州においてはフォルクスワーゲン・ゴルフなどのハッチバックからの乗り換えが多い。
初代 J10/J10E型（2006年 - 2013年） > 日本での販売

発売当初は日本仕様車も英国からの輸入販売であったが、ポンドならびにユーロ高の影響、並びに欧州市場の好調によるサンダーランド工場における生産稼動率の向上に伴う日本国内への納入が遅れることを避ける（=日本国内における早期納車を実現させる）という2つの理由で、国内販売分に関しては2007年12月から日産九州工場（2011年10月以降は日産自動車九州）での生産に移管されている。これに伴い、国産車として改めて型式指定を受けており、自動車検査証での車名は「ニッサンUK(725)」から「ニッサン(213)」に変更され、型式に「K」が付けられた（FF：KJ10　4WD：KNJ10）。
エンジンは中・低回転域のトルクを重視したMR20DE型のみ、トランスミッションはエクストロニックCVT（6速マニュアルモード付き）が組み合わされ、2WDと4WDが設定される。グレードは「20G」、「20S」の2種類が用意され、20Gには標準でガラスルーフが装着される。なお、「20S」には16インチホイールカバーが、「20G」には17インチアルミホイールが装着される。
また、2008年9月からはオーテックジャパン扱いの特装車であり、同時にカスタマイズカーの新シリーズとなる「クロスライダー (Cross Rider) 」が販売されている。「20S」および「20S FOUR」をベースに専用デザインのエクステリア（フロントグリル、17インチアルミホイール、前後バンパー、FUJITSUBO製センター出しマフラーなど）ならびにインテリア（アルカンターラ/トリコットシートなど）を装備している。2010年8月のマイナーチェンジでベース車の仕様変更に加え、足まわりを専用18インチアルミロードホイールと専用タイヤ（215/55R18）に変更し、フルオートエアコンやキセノンヘッドランプを全車標準装備し機能面も向上された。
初代 J10/J10E型（2006年 - 2013年） > 日本での販売 > 特別仕様車

2008年5月に発売。同年11月末までの期間限定車。ベース車は「20G」および「20G FOUR」。ブラック・カカオの2トーン内装色にオレンジ・ブラウンの2トーンシートカラーが設定された。
2008年12月に発売。欧州仕様車に設定されるブラウンの本革シートおよび本革調ドア・アームレストを装備し、内装色はブラック・カカオの2トーンが設定された。また、前席ヒーター付シート、運転席ランバーサポートなどが採用された。
2010年1月に日本で発売。ベース車は「20G」および「20G FOUR」。欧州仕様車に設定されるブラックの本革シートおよび本革調ドア・アームレストを装備し、加えて欧州仕様車のキャシュカイおよびキャシュカイ+2に2009年より用意されるグレード「n-テック」にも装備される18インチアルミホイールを装備しているほか、運転席・助手席ヒーター付シート、運転席ランバーサポート、助手席シートアンダートレイ、VDCを標準装備し、快適性や安全性を高めている。
2011年6月に日本で発売。ベース車は「20G」及び「20G FOUR」。前述の「アーバンブラックレザー」の第2弾となるモデルで、特別装備内容は「アーバンブラックレザー」と同様だが、ボディカラーは特別設定色のブリリアントホワイトパール3コートパール、ブリリアントシルバーメタリック、スーパーブラックの3色とラインナップが一新されている。
初代 J10/J10E型（2006年 - 2013年） > キャシュカイ+2

欧州で販売されるキャシュカイの派生車として2+3+2の3列シート7人乗りモデル、キャシュカイ+2（キャシュカイ プラスツー、QASHQAI +2）がある。型式はJ10E。
同車は2008年1月から英国日産自動車製造会社で製造が開始され、同年10月から欧州での販売が開始された。ベースのキャシュカイに比べ、ホイールベースが135mm、全長が211mm延長され、全高は38mm高められている。また、フロントグリルはキャシュカイとは別意匠のものが採用されている。
2010年3月に行われたマイナーチェンジではエクステリアデザインが大幅に変更されるが、それによりフロントデザインはキャシュカイと共通となる。
キャシュカイ+2 前期型 フロント（2008年10月 - 2010年3月）
キャシュカイ+2 前期型 リア（2008年10月 - 2010年3月）
キャシュカイ+2 n-テック （前期型、2009年5月-2010年3月）
キャシュカイ+2 後期型 フロント（2010年3月-2014年3月）
キャシュカイ+2 後期型 リア（2010年3月 -2014年3月）
チーム・レディオシャックのチームカー（2010年7月）
初代 J10/J10E型（2006年 - 2013年） > 年表

2004年3月2日 - ジュネーブモーターショーに「キャシュカイ」コンセプトモデルを出展。
2006年
9月6日 -「キャシュカイ」市販モデルが発表。
9月28日 - モンディアル・ド・ロトモビル（パリサロン）に出展。
12月5日 - 英国サンダーランド工場で生産開始。
12月12日 - 神奈川県厚木市の新デザインセンターの公開にあわせて「デュアリス」を日本初公開。
2007年
3月 - 欧州で販売開始。
5月23日 - 日本で販売開始。目標月間販売台数は2000台と発表されている。
6月 - 販売好調のため、英国日産サンダーランド工場に240万ポンドの追加投資が行われ、生産台数を20%増強。
11月 - 同月最終週に欧州市場での販売累計台数が10万台を突破。
12月 - 日本市場向け車両の生産を九州工場に移管。
2008年
1月 - NMUKが年間20万台の生産能力増強を発表。キャシュカイ+2の生産を開始。
3月12日 - 中国にて発売開始（中国語表記は逍客）。生産は合弁企業である東風汽車有限公司が行っている。
5月28日 - 特別仕様車「アーバンフレア」が発売。
9月29日 - カスタマイズカー「クロスライダー」が日本国内で発売。
10月 - 欧州で「キャシュカイ+2」が発売。
12月22日 - 特別仕様車「アーバンブラウンレザー」が発売。同時に仕様向上を実施し、SRSカーテンエアバッグ、運転席・助手席SRSサイドエアバッグなどが標準装備化された。
2009年
5月 - 英国で「n-テック」が発売。
9月8日 - 一部改良。フロントグリルデザインを変更し、サイドクロームメッキモールとフロントフォグランプを標準装備。また、「20G FOUR」が「平成22年度燃費基準+25%」を達成した為、環境対応車普及促進税制に適合。
2010年
1月7日 - 特別仕様車「アーバンブラックレザー」が発売。
3月 - 日本国外仕様車（除く中国生産車）がマイナーチェンジ。
8月27日 - 日本向けデュアリスがマイナーチェンジ。フロントグリルデザインを変更し、ボディカラーを全色入替。メーターを大径メーターに変更し、新たに瞬間燃費・渡航可能距離・メンテナンス情報などを表示する「車両情報ディスプレイ」を新設。スムーズ発進アシスト機能やECOモード機能などのエコドライブ支援機能を装備。また、2WD車はエンジンやエクストロニックCVTの制御変更を行い、燃費向上。「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、環境対応車普及促進税制に適合。また、「20S FOUR」を廃止し、3グレードに整理。
2011年
6月21日 - 特別仕様車「アーバンブラックレザーⅡ」が発売。
10月 - 欧州仕様車から2.0Lディーゼル搭載車が廃止され、代わって1.6Lディーゼル車が設定された。
2013年12月11日 - エクストレイルのフルモデルチェンジによるラインナップの統合に伴い、日本国内向けの生産を終了。当面は在庫分のみの販売となる。
2014年3月31日 - 在庫完売に従い、販売を終了。ホームページの掲載も終了したため、日産のコンパクトSUVはキックスのみとなる。
2代目 J11型（2013年 - 2021年）

| 日産・キャシュカイ（2代目） 日産・ローグスポーツ（初代） J11型 |
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 2013-2017年
 
 2017年-
概要
別名:  日産・ローグスポーツ（初代）
製造国:   イギリス（英国日産自動車製造）  中国（東風日産）  ロシア（セントピーターズバーグ)   日本（日産自動車九州）
販売期間:  2014年 -2021年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアSUV
プラットフォーム:  CMF-C/Dプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  H5F型 1.2L 直4DOHC直噴ターボ DIG-T MR16DDT（M5M）型 1.6L 直4 DOHC 直噴ターボ DIG-T MR20DD 2.0L 直4 DOHC  K9K型 1.5L 直4 dCi R9M型 1.6L 直4 dCi
変速機:  CVT/6速MT
サスペンション
前:  ストラット式
後:  マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース:  2,645mm
全長:  4,394mm
全幅:  1,805mm
全高:  1,595mm
テンプレートを表示
2013年2月に英国市場での販売を開始後、欧州各国に導入。＋2はT32型エクストレイルを後継車種としたため、ボディは1種類のみとなった。つまり、T32型エクストレイルのショートホイールベース版が2代目のキャシュカイとなる。
プラットフォームは先代のCプラットフォームに代え、新開発のCMFを採用。エクステリア/インテリアとも兄弟車種であるエクストレイル/ローグのデザインテイストを色濃く踏襲するが、リヤコンビネーションレンズやバンパーなど細部のデザインは異なる。
エンジンについては1.2L直噴ターボガソリンエンジンとディーゼルエンジン2種がルノー製、1.6L直噴ガソリンと2.0L直噴ガソリンエンジンが日産主導開発のものとなった。欧州市場ではエクストレイルとの棲み分けを明確化するため、ガソリン、ディーゼルとも先代よりも若干のダウンサイジングが図られ、全エンジンの排気量が2.0L未満となっているが、後に登場したアジア・オセアニア仕様、北米仕様では2.0L直噴ガソリンエンジンを組み合わせている。
なお、日本市場においてはエクストレイルに吸収統合されたため、同市場での販売は行われない。
オーストラリアで販売される車両はイギリス工場から輸入されるが、ライトスイッチレバーは現地の標準に合わせてステアリングホイールに対して右側配置となっている。
2代目 J11型（2013年 - 2021年） > 年表

2013年11月7日 - 欧州日産がロンドンで市販モデルを発表。
2014年
1月22日 - 英国日産・サンダーランド工場での生産を開始。
2月 - 英国市場での販売を開始。
5月 - 韓国日産によって釜山モーターショー2014に出品され、同年秋に1.6Lディーゼル搭載車が韓国市場で発売開始予定とアナウンスされた。
6月 - 豪州市場で先代のデュアリスからキャシュカイに車名を変更して販売を開始。グレード設定は「ST（2.0Lガソリン・6MT/CVT）、「Ti（2.0Lガソリン・ 6MT/CVT）」、「TS（1.6L dCi・CVT）」、「TL（1.6L dCi・CVT）」の4種。
7月 - ニュージーランド市場での販売を開始。グレード設定は「ST（2.0Lガソリン・6MT/CVT）、「Ti（2.0Lガソリン・ 6MT/CVT）」、「TS（1.6L dCi・CVT）」の3種。
11月 - ローグと入れ替わる形で韓国での発売を開始。前述の通り、R9M型1.6Lディーゼル搭載車のみが輸入される（2016年に販売終了）。
2015年10月 - 東風日産乗用車を通じて中国での発売を開始。中国向けでは、1.2L直噴ターボエンジンと2.0L直噴エンジンの2種類が用意され、トランスミッションはエクストロニックCVTのみとなる。
2017年1月 - 北米市場でローグの弟分として、そしてローグセレクトの後継として「ローグ スポーツ」の名で販売することを発表。生産はJ10同様、日産自動車九州が担当する。
その他、ロシア、シンガポール、コスタリカなどでも販売されていた。
北米仕様(ローグ スポーツ) 前期型
北米仕様(ローグ スポーツ) 後期型
中国仕様
インテリア（フェイスリフト前）
インテリア（フェイスリフト後）
英国をはじめとした主要各国におけるグレード一覧を紹介する（2016年1月現在）。
| 販売国 ＼ グレード | イギリス | ドイツ | フランス | スペイン | オーストラリア | メキシコ | トルコ | 韓国 | 香港 |
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|  | TEKNA | VISIA | VISIA | VISIA | ST | SENSE | VISIA | 1.6 S | ベースグレード（無印） |
|  | VISIA | TEKNA | ACENTA | ACENTA | Ti | EXCLUSIVE AWD | TEKNA | 1.6 SL | PLUS |
|  | ACENTA | ACENTA | CONNECT EDITION | 360 | TS | ADVANCE | Sky Pack | 1.6 Platinum |  |
|  | ACENTA PREMIUM |  | ACENTA | TEKNA PREMIUM | TL |  | Black Edition/Black Edition Premium |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  | Platinum/Platinum Premium |  |  |
3代目 J12型（2021年 - ）

| 日産・キャシュカイ（3代目） J12型 |
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 フロント
 リア
 
概要
製造国:   イギリス（英国日産自動車製造）  中国（東風日産）
販売期間:  2021年 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアSUV
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム:  CMF-C/D 3プラットフォーム
パワートレイン
変速機:  エクストロニックCVT 6速MT 1速固定（e-POWER）
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  トーションビーム式 (2WD車) マルチリンク (一部仕向けの2WD/4WD車)
車両寸法
ホイールベース:  2,665 mm
全長:  4,425 mm
全幅:  1,835 mm
全高:  1,625 mm
車両重量:  1,330 - 1,570 kg (MHEV) 1,624 - 1,728 kg (e-POWER)
テンプレートを表示
この3代目以降、米国でのローグスポーツの販売を停止したことで、世界的にキャシュカイの車名に統一された。
強度を高め、重量を減らすために、より軽量な材料と最新のプレス技術および溶接技術を構造に使用している。ボンネット、フロントフェンダー、ドアはアルミニウム製で21 kg軽量化され、テールゲートは複合材料製で2.3 kg軽量化されている。
視認性を高めるためにAピラーを細く設計したり、ドアミラーを従来より低い位置でドアパネル取付としている。乗員の後部ニールームは28 mm拡大して608 mmになり、ヘッドルームは15 mm増加した。トランクは、カーゴフロアが低くなり、サスペンションが再設計されたため、50リットル大きくなっている。
ベースエンジンは直噴ターボ技術「DIG-T」を導入したルノー・日産・メルセデスベンツ共同開発の1.3L 直列4気筒エンジンであり、12Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせて搭載。6速マニュアルまたはエクストロニックCVTと組み合わせられる。
さらに2022年には、欧州で初となるe-POWERモデルを追加投入している。e-POWERモデルでは、世界初の可変圧縮比エンジン「VCターボ」が発電専用エンジンとして搭載されており、駆動輪には接続されない。欧州複合モード燃費は18.9km/リットルを達成し、CO2排出量は119g/kmに抑えた。また、e-POWER搭載車ではアクセルペダルのみを使用して始動、加速、減速が可能な「e-ペダル」モードが使用できる。
サスペンションに改良が施され、フロントはマクファーソンストラット式に、リアは駆動方式と仕向地によって異なり、2WDはトーションビーム式に、4WDは20インチホイールの装着に伴いマルチリンク式となるが、豪州仕様等は2WDでもマルチリンク式を採用している。また安全運転支援機能として、プロパイロット（ナビリンク機能付）も搭載される。
2022年の英国自動車販売台数首位を獲得した。
先代に続きオーストラリアで販売される車両はイギリス工場から輸入されるが、ライトスイッチレバーは現地の標準に合わせてステアリングホイールに対して右側配置となっている。
キャッシュカイ e-POWER（2024年モデル）
2024年にはフェイスリフトが行われた。フロントデザインは従来の「Vモーション」とは大きく異なり、日本の甲冑の“鱗”からインスピレーションを受けたグリルを採用した。新形状のヘッドライトはグリルと一体化させ、大きな逆三角形を構成するデザインとなっている。ホイールは新たにダイヤモンドカットデザインのものを採用。グレードにより18インチから20インチが用意されるが、20インチはクラス最大である。リアはボディ同色の面が増えたことに加えて、ユニット内のライト構成を変更した新デザインのテールランプを採用された。新たに用意される「N-Design」グレードは、フェンダーアーチやドア下部などの樹脂パネル、フロントバンパーの下部をボディ同色塗装化し、ロアグリル周辺にはグロスブラックのアクセントが施されるなど、上質で都会的なスタイリングを実現した。
インテリアでは、上級グレードで新たにキルティングプレミアムレザーを採用。インパネやドアトリム、コンソールなどにもアルカンターラ素材を用い、さらにアンビエントライトも装備するなど、上級SUV並みの豪華な仕立てとなっている。また、センターコンソールやインパネ中央の加飾には日本的なデザインの新パターンが採用される。さらに、アラウンドビューモニター機能が強化されており、フロントカメラの視野角が200度に広がった。
3代目 J12型（2021年 - ） > エンジン

| マイルドハイブリッド> エンジン | マイルドハイブリッド> タイプ | マイルドハイブリッド> 排気量  (cc) | マイルドハイブリッド> 最高出力  (kW (PS)/rpm) | マイルドハイブリッド> 最大トルク  (Nm (kgm)/rpm) | マイルドハイブリッド> 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HR13DDT | 直列4気筒DOHC 直噴ターボ | 1,332 | 103 (140) / 5,000 | 240 (24.5) / 1,650 - 4,000 | 140PS仕様 |
| HR13DDT | 直列4気筒DOHC 直噴ターボ | 1,332 | 116 (158) / 5,500 | 260 (26.5) / 1,800 - 4,000 | 158PS仕様 |
e-POWER
| エンジン | タイプ | 排気量  (cc) | 最高出力  (kW (PS)/rpm) | 最大トルク  (Nm (kgm)/rpm) | 備考 |
| KR15DDT | 直列3気筒DOHC 直噴ターボ | 1,477 | 116 (158) / 4,600 | 250 (25.5) / 2,400 - 4,400 |  |
| 電気モーター | - | - | 190 (142; 193) | 330 (33.7) | システム出力およびシステムトルク |
3代目 J12型（2021年 - ） > 年表

2021年2月19日 - 3代目へフルモデルチェンジし、同年夏より欧州市場へ投入することが発表された。
2022年3月7日 - e-POWER搭載車をラインアップに追加。
2022年10月18日 - インドで初公開。現地テストの後正式に販売される予定。
2022年6月 - 豪州で発表。1.3Lガソリンエンジン+CVTのみで、ST, ST+,ST-L, Tiの4グレード構成。
2023年11月 - 豪州でe-POWER搭載車発表(Tiのみ)
2024年4月17日 - フェイスリフトが実施され、内外装デザインが大幅に変更された。パワートレインは従来型から変更はない。
車名の由来

「DUALIS」はラテン語で「2元の - 」あるいは「2つの性質をもつ」という意味。また、英語の「DUAL」からの造語で、乗る人にONとOFFのデュアルライフでの充実を提供したいという意味も込められている。
欧州仕様の「QASHQAI（キャシュカイ）」はイランの遊牧民「Qashqai（ガシュガーイー）族」から来ている。語感としては、羊の群れを連れて山岳地帯をどこまでも移動する力強さをイメージしている。なお、中国仕様車に用いられる漢字表記の「逍客」についても「遊牧民」を意味する。
クロスライダー
キャシュカイ コンセプトモデル
中期型20G（2009年9月-2010年8月）
後期型20G（2010年8月-2014年3月）
中国仕様リア（フェイスリフト後）
石丸電気

| --- | --- |
 
 本店（2006年）
種類:  株式会社
市場情報:  未上場
略称:  石丸、イシマル、ISHiMARU、ishimaru
本社所在地:   日本 〒101-0021 東京都千代田区外神田1丁目9番14号
設立:  1966年1月19日 （創業は1945年3月）
廃止:  2009年2月1日 （エイデンに吸収合併）
業種:  小売業
事業内容:  家庭電化製品 パソコン、AV機器 音楽・映像・ゲームなどのソフト販売
代表者:  代表取締役社長 近藤正弘
資本金:  1億円
主要株主:  東京エディオン 100%
主要子会社:  グループ会社の項目を参照
関係する人物:  石丸鶴雄（創業者） 石丸俊之（元社長）
外部リンク:  アーカイブ
特記事項：上記情報は2009年2月1日の解散時。 現在の運営会社の情報はエディオンを参照。 またエディオンEASTも参照。
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石丸電気（いしまるでんき）は、かつて存在した秋葉原を中心に関東地方を営業基盤とする日本の家電量販店チェーン。エディオングループの店舗ブランドのひとつだった。屋号を始め対外的には「イシマル（ishimaru、石丸）」と称していた。
2009年（平成21年）1月31日までは石丸電気株式会社（英語: Ishimaru Denki Co., Ltd.）が運営していたが、翌2月1日にエイデン（同年10月1日にエディオンEASTに商号変更）に吸収合併された。それ以降は同社運営の店舗ブランドとなった後、2012年（平成24年）10月1日に「エディオン」に統一された。
エディオンに統一された後は創業者一族が家電店の経営から撤退し、不動産賃貸業などを行っている。
概要

白物家電からオーディオ・ビジュアル、パソコンまで幅広く取り扱う老舗の家電量販店。
山際電気商会出身の石丸鶴雄により1945年5月に石丸電気商会として設立。秋葉原電気街の創成期である1945年（昭和20年）の創業から同地区を地盤に店舗網を拡大してきたが、同業他社と比較して郊外店進出に遅れをとり、本格的な郊外店舗の展開を始めたのは1990年代の後半に入ってからであった。最盛期には秋葉原で15店舗、関東周辺の1都6県では36店舗を展開していた。特にレコード等のソフトに注力しており、長年の間、日本最大級のレコード店としても知られていた。「秋葉原一の大型電気専門店」を標榜し、ヨドバシAkiba開店までは名実ともに秋葉原最大の家電量販店の座に君臨した。
1970年代ごろまでは家電卸売業を行っており、一般向けの小売店は「日の丸電気」の屋号で営業していた。また1980年代までは「大丸テレビジョン」の屋号でも小売を行っていた。
沿革 > 石丸電気時代

1945年（昭和20年）
3月 - 個人商店石丸電気商会として神田花房町2（現：外神田1丁目9-14）の地に創業。
1946年（昭和21年）
12月14日 - 株式会社石丸電気を設立。
1959年（昭和34年）
4月1日 - アイアイテクノサービス株式会社を設立。
1960年（昭和35年）
12月24日 - 昭和東海シャープ販売株式会社を設立。
1966年（昭和41年）
1月19日 - 石丸電気株式会社を設立。
1968年（昭和43年）
6月27日 - 第一石丸共同ビル株式会社を設立。
1971年（昭和46年） - 社章（田中一光によるデザイン）を制定。
3月21日 - 株式会社石丸電気の商号を、石丸本社株式会社に変更。
3月21日 - 昭和東海シャープ販売株式会社の商号を、日の丸電気株式会社に変更。
1973年（昭和48年）
9月21日 - 株式会社石丸電気設備センターを設立。
1978年（昭和53年）
3月17日 - 石丸興産株式会社を設立。
1979年（昭和54年）
3月17日 - 東京石丸電気株式会社を設立。
1985年（昭和60年）
4月5日 - 株式会社石丸電気駅前店を設立。
11月21日 - 株式会社石丸電気レコードセンターを設立。
2000年（平成12年）
2月2日 - 日の丸電気株式会社の商号を、ワイアンドアイ株式会社に変更。
3月6日 - 家電事業についてヤマギワと業務提携を発表。
3月10日 - ヤマギワ株式会社からワイアンドアイ株式会社に3店舗（東京本店/横浜店/世田谷店）を譲受。
2001年（平成13年）
11月9日 - 九十九電機と資本提携を含む業務提携を発表。
2002年（平成14年）
3月22日 - 石丸電気が株式会社石丸電気駅前店を吸収合併。
9月26日 - 九十九電機とポイントカードのポイント相互使用を開始。
2004年（平成16年）
3月30日 - 石丸鶴雄（初代社長、当時・代表取締役会長）が死去。
11月1日 - アイアイオンライン株式会社を設立。
2005年（平成17年）
3月21日 - アイアイオンラインが運営する自社ショッピングサイト「Refino」スタート。
3月22日 - 石丸電気がワイアンドアイ株式会社を吸収合併。
2006年（平成18年）
4月27日 - エディオンと資本提携基本合意。
7月27日 - エディオンが石丸電気に33.4%出資し、エディオンの持分法適用関連会社化。
2007年（平成19年）
3月30日 - エディオンが、石丸電気への出資比率を40%に引き上げ、エディオンの連結子会社化。
9月30日 - 九十九電機のポイントカードとのポイント相互使用を終了。
10月19日 - エディオンが、関東地方での展開を目的として、子会社・株式会社東京エディオンを設立。
11月1日 - エディオン所有の石丸電気株式を東京エディオンに譲渡。
2008年（平成20年）
9月30日 - 東京エディオンが、石丸電気株を追加取得して、東京エディオンの完全子会社化。
2009年（平成21年）
1月8日 - 自社ショッピングサイト「Refino」閉鎖。
沿革 > エイデン→エディオンEAST→エディオン時代

2009年（平成21年）
2月1日 - エディオン傘下のエイデンが、東京エディオン、石丸電気と石丸電気の子会社3社を吸収合併し、法人としての石丸電気は解散。同時に、アイアイテクノサービスが株式会社コムネット（エイデンの子会社）に吸収合併された（コムネットは後にエディオンに吸収合併）。
6月1日 - 株式会社石丸電気設備センターを解散。
9月18日 - 株式会社石丸電気設備センターの清算結了。
10月1日 - 株式会社エイデンが、株式会社エディオンEASTに商号変更。
11月3日 - 石丸電気のポイントカード「アイアイカード」を廃止。
11月5日 - エディオングループのレジシステムが統一され、石丸電気店舗でエディオンカードが使用することが可能となった。
11月20日 - 100満ボルト以外のエディオングループの関東地方の全店舗ブランドを「イシマル（ishimaru）」に統一し、旧東京エディオン運営の「エディオン」ブランドの店舗が消滅。また関東地方から「デオデオ」の店舗も消滅した。
2010年（平成22年）
10月1日 - 株式会社エディオンEASTと株式会社エディオンWESTの吸収合併に従い、当ブランドの運営会社は株式会社エディオンとなる。
10月1日 - 石丸興産株式会社が第一石丸共同ビル株式会社を吸収合併。商号を第一石丸共同ビル株式会社に変更。
2012年（平成24年）
5月11日 - ストアブランドを「エディオン」に同年10月1日に変更することを発表。
9月15日 - ストアブランド「エディオン」の本格利用開始。
10月1日 -  株式会社エディオンがイシマル店舗のストアブランドを「エディオン」に統一。これに伴い「イシマル」店舗は消滅、石丸電気以来の歴史に幕を下ろす。
2013年（平成25年）
3月22日 - 石丸本社株式会社が第一石丸共同ビル株式会社を吸収合併。
コーポレートスローガン

「お客様第一・良心経営」
「買って安心、ずっと満足」（2006年～2012年）
同業他社との関係 > ヤマギワ

2000年（平成12年）には同じく秋葉原に店舗を持つヤマギワと提携し、ワイアンドアイ株式会社を設立。ヤマギワから一部店舗を譲渡され、アイアイカードがヤマギワの東京本店と世田谷店で使える様に成った。その影響でエディオングループ傘下となった以降でもヤマギワの照明器具を販売している。石丸電気創業者である石丸鶴雄はヤマギワの出身であり、石丸電気の創業時にヤマギワから援助を受けていた。
同業他社との関係 > 九十九電機

2002年（平成14年）には九十九電機と業務提携し、一時期は石丸電気が九十九電機株の49%を取得する大株主であった。一部の石丸電気店舗に「ツクモ王国」と称した自作パソコンパーツを扱う売り場をインショップ形式で出店した。またポイントカードの相互利用も行っていたが、2007年（平成19年）9月末をもって相互利用は終了した。2008年（平成20年）に九十九電機が経営破綻した際には株式の保有比率は19%にまで低下。その後九十九電機の再建スポンサーには石丸電気及び親会社のエディオンではなくヤマダ電機が名乗りを上げた。
同業他社との関係 > エディオン

2006年（平成18年）4月27日に、エディオンと業務提携することが発表された。エディオンは、石丸電気株式の33.4%を同年7月に取得。同社のグループ傘下となった。その後、2007年（平成19年）3月30日付で6.6%を追加取得。2007年（平成19年）3月期よりエディオンの連結子会社となった。このため、エディオングループ傘下のデオデオとエイデンとミドリ電化の共通コーポレートスローガンである「買って安心、ずっと満足」が使用されるようになった。
2007年（平成19年）11月1日には、エディオンが新設した子会社東京エディオンにエディオンが保有する株式を譲渡、エディオンの孫会社となった。2008年（平成20年）6月27日の株主総会で新たな取締役の選任を決議して、創業家出身の石丸俊之社長が退任することとなり、同年10月1日には創業者一族が保有する全株式（60％）をエディオンが買い取り、100％出資の完全子会社となっている。
2009年（平成21年）2月1日に、エイデンを存続会社とし、東京エディオン及びその子会社である石丸電気、そして石丸電気の完全子会社3社（東京石丸電気株式会社、株式会社石丸電気レコードセンター、アイアイオンライン株式会社）の合計5社が吸収合併された。アイアイテクノサービス株式会社は同じくエイデンの配送部門の完全子会社コムネットと合併した。会社としての石丸電気は解散したが、石丸電気のブランド（屋号）は残された。2008年（平成20年）12月にデオデオから転換した上尾中央店を皮切りに、東京エディオンで使用されていたものと類似したデザインのロゴを導入した上（エディオングループ入り前からの店舗は旧デザインのロゴと併用）、郊外型店舗で使用されていた「（地名）ビッグワン」名が廃止され、一般的な「（地名）店」に変更されている。
法人は同一になったが、ポイントカードについてはエイデンのエディオンカードと石丸電気のアイアイカードとの間には互換性が無く、相互に使用することは出来ない。そのため、石丸電気のエディオンカード（セディナ）を発行し、相互に使用可能とした。アイアイカードおよび石丸独自のクレジットカード付きポイントカードのアイアイUCカードは2009年（平成21年）11月3日をもって店舗での取り扱いを終了した。それまで蓄積されていたポイントは、同年11月5日以降、旧ポイントの有効期限内に限りエディオンカードに移行できるが、エディオンカード会員に入会しない場合はポイントは失効となる。クレジット機能のないIDカード（年会費2100円、長期保証付き）とエディオンポイントカード（年会費無料で長期保証なし）も存在するが、この2つは店舗によって発行の有無がある。詳細はエディオンのカード・独自保証制度。
関東地方では石丸電気の知名度が高いことから、同地域で展開するエディオングループの店舗は2009年（平成21年）11月20日よりブランドを「イシマル（ishimaru）」に統一した。エディオングループ化前からの店舗では「エディオン」への店舗ブランド集約直前まで、漢字で「石丸電気」と表記されたものや「石」をモチーフにした看板も残っていた。
最後までイシマルブランドで営業された店舗

→エディオン変更後の店舗の詳細な情報については、エディオングループ店舗検索を参照
エディオンが運営する店舗の内、11店舗（2012年3月現在）がイシマルブランドで営業していた。
2012年5月11日、10月1日にエディオン直営店のブランド変更を行うことを発表。
その後、同年9月15日からエディオンブランドの利用を本格開始し、同年10月1日、全店舗が正式にブランド統合を実施し、全てエディオンブランドに変更された。エディオンブランド変更後も、秋葉原地区を除いて店名は変更されていない（例:イシマルららぽーと新三郷店→エディオンららぽーと新三郷店）。
最後までイシマルブランドで営業された店舗 > 東京都

本店（旧CI時代）
本店（新CI時代）
| 階数 | 取り扱い商品 |
| --- | --- |
7F: ホームシアター・ステレオ・単品コンポーネント
6F: 国内/輸入・国内CD
5F: テレビ・DVDレコーダー・DVDプレーヤー・ビデオ
4F: エアコン・冷蔵庫・洗濯機季節商品・ワインセラー
3F: クリーナー・電子レンジ・調理家電・理容/美容商品・時計
2F: 照明・生活提案フロア
1F: デジタルカメラ・ポータブルオーディオ・ビデオムービー・携帯電話FAX・電子文具
1号店（旧CI時代）
1号店（旧CI時代）
生活家電館（旧CI時代）
isimaru AKIBA
（新CI時代）
| 階数 | 取り扱い商品 |
| --- | --- |
6F: オーディオ・ミニコンポ・MD/CDラジカセ・デジタルオーディオプレーヤー
5F: DVDレコーダー・DVDプレーヤー・ビデオムービー・デジカメ
4F: プラズマテレビ・液晶テレビ・WOWOW・スカパー
3F: 冷蔵庫・洗濯機・食器洗い乾燥機・温水洗浄便座
2F: オーブンレンジ・健康家電・アルカリイオン整水器
1F: エアコン・掃除機・美容器具・携帯電話
ブランド統合以前に閉鎖した店舗とその後 > 東京都（秋葉原）

（旧）本店
（新）本店の場所の西側一画にあった店舗。1962年に開店。
本店ビデオセンター
（新）本店の場所の東側一画にあった店舗。
2号店→パソコンタワー→パソコンタワー/SOFT2 ViSUAL→SOFT2→ ishimaru soft 本店千代田区外神田1丁目1-10にあった。2011年3月27日閉店。 石丸電気が卸売から小売に転換するまでの店名は「日の丸電気第2売場」だった。 1990年代中期頃までCMの最後に映されていた店舗はこの2号店だった（変更後は1号店が映されるようになった）。 ソフト専門店だった時代はイベントスペースを備え、アイドルイベントの「聖地」としても知られていた。 現在はパセラリゾーツAKIBAマルチエンターテインメント。
| 階数 | 取り扱い商品 |
| --- | --- |
7F・8F: イベントホール
6F: イメージ・アダルトDVD・写真集・書籍
5F: アニメ・特撮DVD／CD・書籍
4F: 邦画・TVドラマ・企画DVD・ビデオ
3F: 洋画・DVD
2F: CD・DVD/ロック/ポップス/ヒップホップ/ソウル
1F: CD・DVD/J-POPS/歌謡曲/邦楽
3号店/レコードセンター→SOFT3 MUSiC→SOFT3→ ishimaru soft Jazz & Classic千代田区外神田1丁目2-13にあった。2010年4月4日閉店。 石丸電気が卸売から小売に転換するまでの店名は「日の丸電気第3売場」だった。 現在は秋葉原ラジオ会館2号館→アニメイトAKIBAガールズステーション→アニメイト秋葉原別館→空き店舗。
| 階数 | 取り扱い商品 |
| --- | --- |
5F: ジャズフロア（国内盤）
4F: 輸入盤クラシックフロア
3F: 国内盤・輸入盤クラシックフロア
1F: SACD/DVD-Audioフロア
4号館千代田区外神田1丁目3-13にあった。
お持込み修理品受付けフロア→修理受付センター
当初は建物の2階部分にあったが、2002年頃に1階部分に移転。
現在は一刻館秋葉原店→カードラッシュ秋葉原2号店。
インターネットハウス（現 空き店舗）
5号店/修理部品センター
千代田区外神田2丁目3-6にあった。1997年頃に4号館に移転。
現在はヤマト運輸外神田1丁目センター→空き店舗。
6号店→アイドル館→ ishimaru soft アイドル館
千代田区外神田4丁目1-3にあった。2011年2月28日閉店。
現在はトレカの洞窟→POP ＠P SPACE -AKIHABARA-。
駅前店→駅前店/DUTYFREE→パソコン館千代田区外神田1丁目15-4にあった。2008年11月3日閉店。 1980年代までの店名は「大丸テレビジョン」だった。 現在は秋葉原ラジオ会館1号館→ボークス秋葉原ホビー天国→ダイコクドラッグ秋葉原西口店。
駅前店
駅前店/DUTYFREE
パソコン館
ソフトワン→SOFT1
千代田区外神田3丁目1-16にあった。2009年5月6日閉店。SOFT2に統合。
現在はパソコン工房秋葉原本店&フェイス秋葉原本店→AKIBAドラッグ&カフェ→アニON STATION AKIHABARA本店→Olympic外神田店→解体予定。
マイコンセンター→ゲームワン（初代）→パソコン本館→ゲーム・ホビー館
千代田区外神田1丁目4-21にあった。2009年5月25日閉店。
現在は買取販売市場ムーランアキバ。
テレビタワー→ゲームワン（2代目）
千代田区神田佐久間町1丁目6-4にあった。2007年10月8日閉店。
現在はブックオフ秋葉原駅前店。
AKIHABARAデジカメ館→買取本舗（CD・DVD買取・販売店）
千代田区外神田1丁目3-6にあった。2010年1月31日閉店。
現在は買取商店 幸智。
AKIba station PLAza→モバイル館→DOS/V館・ケータイ館千代田区神田花岡町1-1にあった。2009年1月12日閉店。 現在はGUNDAM Café 秋葉原店。
DOS/V館・ケータイ館
電話センター
千代田区須田町1-5 KSビル1階にあった。
現在は鈴木酒販 神田店。
石丸パーキング
千代田区須田町1-5にあった。
改築され現在はCIVI研修センター秋葉原。
設備センター（初代）
千代田区外神田2丁目4-6 ササゲビル6階にあった。
設備センター（2代目）
千代田区外神田2丁目3-6 成田ビル1階にあった。
Refino&Anhelo（レフィーノ&アネーロ）
文京区湯島1丁目1-8にあった。高級オーディオ専門店。2005年10月1日開店。2010年2月14日閉店。売場はishimaru 本店 6階に移転）
一般に秋葉原と呼ばれる千代田区外神田ではなく文京区湯島に店を構えているが、他の秋葉原の店舗から近いのでチラシ等では秋葉原の店舗という扱いになっていた。
現在はB-PUMP TOKYO 秋葉原店。
松屋銀座店
中央区銀座。フランチャイズ店。デオデオ→東京エディオンより移管。2010年8月頃閉店。
なおこの店はフランチャイズである関係からかエディオンカードが利用できなかった。
世田谷店
世田谷区千歳台3丁目20-1にあった。ヤマギワからの譲受店舗だった。
現在はセントラルウェルネスタウン成城。
下北沢店
世田谷区北沢2丁目26-27にあった。
建物は解体され、現在は無印良品下北沢店。
立川ビッグワン
立川市曙町1-36-3にあった。
現在はザ・ダイソー→東芝立川ビル（東芝の事業所や、関連会社が入居）。
ブランド統合以前に閉鎖した店舗とその後 > 神奈川県

横浜店横浜市中区羽衣町2-5にあった。ヤマギワからの譲受店舗だった。 2000年10月26日に開店。仮店舗に移転のため2012年8月19日に閉店。 現在はパチンコ店。
移転による閉店前の横浜店
移転による閉店前の横浜店
新しいロゴマークを掲げる横浜店
上大岡店 - 1990年代前半に出店するも、上大岡駅から徒歩約15分と利便性に問題があり、駐車場も無かったためわずか数年で撤退。（現在は民間会社）
ブランド統合以前に閉鎖した店舗とその後 > 千葉県

柏店（初代）
柏市富里2丁目5-1にあった。上記の柏店（旧称「柏ビッグワン」）とは別店舗（旧水戸街道沿い）。
柏ビッグワンとの差別化のため、一時期アウトレット専門店として営業していたこともある。現在建物は撤去され、建売住宅に転換。
成田ビッグワン
成田市赤坂2丁目1-13、ボンベルタ百貨店（現：そよら成田ニュータウン）内にあった。1999年10月21日開店。2009年5月24日閉店。
ブランド統合以前に閉鎖した店舗とその後 > 埼玉県

上尾中央店
上尾市大字川284-3にあった。1981年3月に開店。西上尾店に移転する形で2011年9月19日閉店。
元はダイイチ→デオデオだった店舗を2008年にイシマルに改装。
現在はドラッグストアセキ上尾川店。
久喜店（旧称「久喜ビッグワン」）
久喜市本町1丁目1-16にあった。2010年9月26日閉店。
現在はドラッグセイムス久喜本町薬局。
ブランド統合以前に閉鎖した店舗とその後 > 茨城県

水戸店 
水戸市南町2丁目4-43にあった。当時のツルヤビル・ツルヤブックセンター地下に所在。「水戸ビッグワン」が開店しても、しばらくの間は存続していた。閉店後は、その当時1階に入居していた大野書店水戸店がコミック売り場として拡大させたものの、その後「売り上げの不振」を理由に撤退を余儀なくされた。
アニメイト水戸店を経て建物は解体され、現在はローソン水戸南町二丁目店。
水戸ビッグワン
水戸市見和3丁目663-15にあった。郊外型店舗であり、「ビッグワン」の名称使用もこの店舗から始まった。開店当時は「茨城県内最大の売り場面積」を謳っていたが、後に水戸市内の店舗整理を進め水戸ビッグワンを遥かに凌ぐ売場面積を持つ店舗を開店させた地場企業・ケーズデンキと、遅れて進出したヤマダ電機との競合の影響を大いに受けることになった。2008年12月閉店。
ハードオフ・オフハウスを経て現在はWonderREX水戸赤塚店。
牛久店
牛久市田宮2-27-3にあった。扱っている商品ごとに2つの店を構えた。
その後、国分建設本社・ショールームとなったが、2021年10月に自己破産した。
守谷店 
守谷市本町3330にあった。2002年2月6日開店。2006年2月28日閉店。
元いなげや南守谷店の建物を使用していた。「イオンタウン守谷店」とは別店舗。
建物は撤去され、タマホーム守谷支店（住宅展示場）となったが、2022年時点では空き地となっている。
つくば店
つくば市東新井31-13にあった。扱っている商品ごとに5つの店を構えた。うちあかり館は第一家電からの居抜き店舗だった。2010年3月28日閉店。閉店まで残ったテレビ・オーディオ館とソフト館は解体、生活家電館跡にはゲオ・ジャンブルストアつくば学園店が2010年7月にオープンした。
ブランド統合以前に閉鎖した店舗とその後 > 新潟県

新潟店
新潟市中央区東大通1丁目8-32に1975年11月開店。国道7号（明石通）裏手に地上4階の店舗を設け、地元ローカルのテレビCMも放送していた。
その後老朽化が進み、売場面積の狭小化によるサービス低下が進んでいたことから2002年9月、明石通側に「家電館」を新築した。また本館はCD・DVDなど音楽ソフト専門の「ソフト館」にリニューアルされ、さらに家電館東隣のビル1階を賃借し「パソコン館」としてパソコン・携帯電話専門のフロアを設けるなど増床を図った。しかし売上げは伸びず、その後パソコンフロアは家電館へ統合され閉鎖した。
エディオングループは、同市近郊で大手量販店による販売競争が激化していることや流通コストの面などを鑑み、業績改善が見込めないことから、2008年9月23日をもって全館を閉鎖して新潟県から撤退した。当初の計画では、音楽ソフト市場の低迷やネット通販の普及などによって売上げが著しく落ち込んでいたソフト館を同月中に先行して閉鎖し、その後段階的に全面閉鎖する予定だったが、本社の業績改善を優先するため全館一斉閉鎖するに至った。
店舗跡のうち、家電館跡には同二丁目に店舗を出店していたアニメイトが移転し、メロンブックス、らしんばんなどから成る複合型店舗「アニメ・コミック館」が同年11月22日にオープンした。老朽化したソフト館跡とパソコン館が入居していたビルは、解体・撤去された。