stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
サントメ山

| サントメ山 |
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サントメ山サントメ・プリンシペ、サントメ島 
最高地点
標高: 2,024 m (6,640 ft) 
プロミネンス: 2,024 m (6,640 ft) 
総称: 国内最高峰 ウルトラ・プロミネント峰
座標: 北緯0度16分03秒 東経6度32分36秒﻿ / ﻿北緯0.26750度 東経6.54333度﻿ / 0.26750; 6.54333座標: 北緯0度16分03秒 東経6度32分36秒﻿ / ﻿北緯0.26750度 東経6.54333度﻿ / 0.26750; 6.54333 
地形
所在地: サントメ・プリンシペ、サントメ島
地質
岩石の年代: 完新世?
山の種類: 楯状火山
最新の噴火: 不詳
 プロジェクト 山
表 話  歴
サントメ山（ポルトガル語: Pico de São Tomé）は、サントメ・プリンシペの最高峰。標高2024m。サントメ島の西部に位置し、オボ国立公園に指定されている。南東に国内第二のアナ・チャベス山がある。山容は森に覆われ、徒歩でしか登ることができない。
サントメ島は全体が、大西洋から3000メートル以上隆起した巨大な楯状火山である。カメルーン南西部から大西洋に向かって延びる、カメルーン火山列の一部をなす。過去に噴出した溶岩の大部分は、百万年以上の年月を経て玄武岩になっている。サントメ島で最も新しい岩石は約10万年前のものだが、南東部からはそれよりも若い噴石丘が発見されている。
サッカーペルー女子代表

サッカーペルー女子代表（サッカーペルーじょしだいひょう）は、ペルーサッカー連盟(スペイン語: Federación Peruana de Futbol, 略称：FPF)によって編成されるペルーの女子サッカーナショナルチームである。南米サッカー連盟(CONMEBOL)に所属している。1998年に代表チームが結成され、南米女子サッカー選手権であるコパ・アメリカ・フェメニーナに出場している。
女子ワールドカップ、オリンピックともに出場はない。
ワールドカップの成績

1991 - 不参加
1995 - 不参加
1999 - 予選敗退
2003 - 予選敗退
2007 - 予選敗退
2011 - 予選敗退
2015 - 予選敗退
2019 - 予選敗退
オリンピックの成績

1996 - 不参加
2000 - 予選敗退
2004 - 予選敗退
2008 - 予選敗退
2012 - 予選敗退
2016 - 予選敗退
2020 - 予選敗退
コパ・アメリカ・フェメニーナの成績

| 開催年 | 結果 |
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 1991: 不参加
 1995: 不参加
 1998: 3位
 2003: 4位
 2006: グループリーグ敗退
 2010: グループリーグ敗退
 2014: グループリーグ敗退
U-20スダメリカーノ・フェメニーノの成績

| 開催年 | 結果 |
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 2004: グループリーグ敗退
 2006: 4位
 2008: グループリーグ敗退
 2010: グループリーグ敗退
 2012: グループリーグ敗退
 2014: グループリーグ敗退
 2015: グループリーグ敗退
U-17スダメリカーノ・フェメニーノの成績

| 開催年 | 結果 |
| --- | --- |
 2008: グループリーグ敗退
 2010: グループリーグ敗退
 2012: グループリーグ敗退
 2013: グループリーグ敗退
 2016: グループリーグ敗退
ボリバリアンゲームズの成績

| 開催年 | 結果 |
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 2005: 金メダル
 2009: メダルなし
 2013: メダルなし
FIFAランキング

詳細は「FIFA女子ランキング」を参照
初登場 - 39位(2003年7月)
最高順位 - 32位(2006年5月)
最低順位 - 118位(2008年6月)
ギチ・あやつり人形・カラクリの底

『ギチ・あやつり人形・カラクリの底』（ぎち・あやつりにんぎょう・からくりのそこ）は、日本のロックバンドであるTHE MAD CAPSULE MARKET'Sのコンピレーション・アルバム。
1994年8月3日にビクターインビテーションよりリリースされた。
解説

1991年にメジャーデビュー作品として、3枚同時リリースされたシングル作品である「ギチ」、「あやつり人形」、「カラクリの底」の3枚に収録されている曲がカップリング曲を含め全て収録されている。
曲順はシングルリリース時の主題曲、カップリング曲の順にはなっていない。シングルリリース時は「ギチ c/w ラ・ラ・ラ（僕がウソつきになった日）」、「あやつり人形 c/w  どうしようもない恋人の唄」、「カラクリの底 c/w ギラギラ」となっていた。
上記のシングル3作品はリリース後早くに生産終了となっており、本アルバムリリースまでは入手困難な音源となっていた。
同名のビデオが1991年にリリースされており、「ギチ」、「あやつり人形」、「カラクリの底」の三曲のPVが収録されている。これらのPVは後にDVD『1990-1996』（2004年）にも収録されたが、「カラクリの底」の前奏部分がカットされている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: THE MAD CAPSULE MARKET'S。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「ギチ」 |   | CRA￥ | 1:57 |
| 2. | 「カラクリの底」 | KYONO | KYONO | 2:09 |
| 3. | 「どうしようもない恋人の唄」 | CRA￥ | CRA￥、KYONO | 4:11 |
| 4. | 「ギラギラ」 | KYONO | KYONO | 1:58 |
| 5. | 「あやつり人形」 | CRA￥ | CRA￥ | 2:49 |
| 6. | 「ラ・ラ・ラ（僕がウソつきになった日）」 | CRA￥ | CRA￥ | 2:26 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 15:30 |
参加ミュージシャン

KYONO - ボーカル
ISHIG∀KI - ギター
CRA￥ - ベース、ボーカル
MOTOKATSU - ドラムス
中正国防幹部予備学校

校旗
中正国防幹部予備学校（中正國防幹部預備學校）は、中華民国高雄市鳳山区の後期中等教育機関。中華民国国軍の予科士官学校・幼年学校。略称は中正予校（中正預校）。
陸軍軍官予備學校（陸軍軍官学校予備班）、海軍軍官学校予備班、空軍幼年学校を統合して設立された。
バラハス

| (21)バラハス |
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 マドリードの行政区
 区役所
 
国:   スペイン
自治州:   マドリード州
市:   マドリード
面積
 • 合計:  42.66 km2
人口:  43,423人
 • 密度:  1,017人/km2
Madrid district number:  21
バラハスまたはバラーハス （Barajas）は、スペイン、マドリードの区。
概要

北はアルコベンダス、東はパラクエージョス・デル・ハラーマとサン・フェルナンド・デ・エナーレス、南はサン・ブラス区、西はオルタレーサ区と接する。
5つの地区から構成されている。
21.1 - アラメーダ・デ・オスーナ
21.2 - アエロプエルト
21.3 - カスコ・イストリコ・デ・バラハス
21.4 - ティモン
21.5 - コラレホス
元々はマドリード郊外にある独立した自治体であったが、1949年にマドリードに編入された。マドリード＝バラハス空港が建設されると、区域が空港の土地やアラメーダ・デ・オスーナ（19世紀までマドリードに属していた）を吸収していった。歴史の古いアラメーダ・デ・オスーナより西の地区、ティモンやコラレホスの成長が著しい。
空港に近接していることは成長の要因であるが、同時に航空機による騒音公害も拡大した。
交通

マドリード地下鉄5号線、エル・カプリーチョ駅、アラメーダ・デ・オスーナ駅。マドリード地下鉄8号線、カンポ・デ・ラス・ナショーネス駅、アエロプエルトT1-T2-T3駅、バラハス駅、アエロプエルトT4駅。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  スペイン  イスラエル 
パラクエージョス・デル・ハラーマから見たマドリード＝バラハス空港
クラクフ市電NGT8形電車

| クラクフ市電NGT8形電車 |
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 NGT8（2013年撮影）
基本情報
製造所:  ボンバルディア・トランスポーテーション
製造年:  2012年 -  2013年
製造数:  24両
運用開始:  2012年
投入先:  クラクフ市電（ポーランド語版）
主要諸元
編成:  3車体連接車、片運転台
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
設計最高速度:  80 km/h
車両定員:  225人（着席77人）
車両重量:  42.0 t
全長:  32,830 mm
全幅:  2,400 mm
全高:  3,600 mm
床面高さ:  600 mm（高床部分） 360 mm（低床部分） 290 mm（乗降扉付近） （低床率68 %）
車輪径:  600 mm
固定軸距:  1,800 mm
主電動機:  三相誘導電動機
主電動機出力:  105 kw
出力:  420 kw
制御方式:  VVVFインバータ制御（IGBT素子）
備考:  主要数値はに基づく。
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NGT8は、ポーランド・クラクフの路面電車であるクラクフ市電（ポーランド語版）で使用されている車両。バリアフリーに適した超低床電車（部分超低床電車）として、2012年から営業運転に用いられている。形式名の「NGT8」は、ドイツ語で「低床式連接式動力車（Niederflurgelenktriebwagen）・車軸数8」という意味である。
概要

2009年、クラクフ市電を運営するクラクフ市交通会社（ポーランド語版）は、市電の近代化プロジェクトの一環として新型電車の入札を実施し、ボンバルディア・トランスポーテーション（現：アルストム）が獲得した後2011年に契約を交わした。これを基に同社が製造したのがNGT8である。
クラクフ市電には2000年以降、NGT8と同じく「フレキシティ・クラシック」ブランドの車種であるNGT6の導入が行われている。NGT8はこのNGT6と同様に片運転台の3車体連接車だが、収容力の向上を目的に全長がNGT6の26 mから32.4 mに拡大しており、特に中間車体の全長が伸びている。また、前面デザインも変更され、衝突時の安全対策のためクラッシャブルゾーンが設けられている。前後車体の運転台側のボギー台車にはシュコダ製の主電動機（三相誘導電動機）が搭載されている。制御装置を初めとした主要な電気機器は屋根上に搭載されている。
車内については、主電動機が設置されたボギー台車の上部は床上高さ600 mmとなっている一方、それ以外は360 mm、乗降扉付近は290 mmに抑えられており、この低床部分は車内全体の68 %となっている。また、前方車体の低床部分には車椅子が設置可能なフリースペースが1箇所存在する。また、車内は冷暖房が完備されている他、車内照明は天井に配備されたLED照明が用いられている。
車内
座席
運転台
2012年10月から営業運転を開始し、2013年までに契約分の全車両の導入が完了した。2023年現在はポドグジェ車庫（ポーランド語版）（Stacja Obsługi Tramwajów Podgórze）に24両が在籍し、主に13号線・14号線で使用されている。
NGT8（2014年撮影）
NGT8（2014年撮影）
イノトランスに展示されたNGT8（2012年撮影）
ヴィンフリート・フォクト

ヴィンフリート・フォクト（Winfried Vogt、1945年3月13日 - 1989年5月18日）は、ドイツのレーシングドライバー。
経歴

1968年にヒルクライムドライバーとしてデビュー。1978年にドイツレーシングカー選手権に参戦するまで10年間活躍し、1973年にドイツヒルクライムチャンピオンに輝いている。
ドイツレーシングカー選手権では思うような結果を残すことが出来なかったが、1984年にスタートした旧ドイツツーリングカー選手権では、チーム・リンダーからBMWで参戦。フォルカー・ストレイチェック、オラフ・マンタイ、ハラルド・グロースに次ぐ4位であり、2勝をあげた。翌年も引き続きリンダーからの参戦だったが、ランキングは10位と後退してしまった。但し、同年も1勝を記録している。その後は世界ツーリングカー選手権にBMWのワークスドライバーとして出場。ル・マン24時間レースなどに参戦するドライバーで起業家でもあるマーク・サッチャーとF1ドライバーのクリスチャン・ダナーとコンビを組んだ。また、ヨーロッパツーリングカー選手権にも参戦。シリーズチャンピオンを獲得している。
1989年5月に癌の悪化により44歳で死去した。
サウス・レーシング

2022年ダカールにて
サウス・レーシング有限会社（South Racing GmbH）は、ドイツ・リュッセルスハイムのオフロードレーシング企業。
ドイツ、ポルトガル、南アフリカ、ドバイに拠点を持ち、Can-AmのファクトリーチームとしてのSxS（サイド・バイ・サイド・ビークル）のレース運用、およびカスタマーとなるプライベーターチームへのマシン供給やアフターサービスを国際的に手掛ける。
経歴 > グループT1での活動

2013年設立。創設者のスコット・エイブラハムは南アフリカ人で、マーケティングの学士号を取得した後に国内オフロード選手権の四輪選手としてもデビューしていた。その後10年ほど欧州に拠点を置き、2003～2009年のX-raidのチームマネージャーを務めた。またオーバードライブ・レーシングでも2013年までチームマネージャーとしてトヨタのワークスプログラム開始に貢献した。この時に会得した物流ノウハウは、後にサウス・レーシングの大きな強みとなる。
2014年に、1年前からダカール・ラリーにワークス参戦していたフォードと、その運用を務める南アフリカのNVM（ニール・ウーリッジ・モータースポーツ）と提携。サウス・レーシングはフォードの欧州の物流拠点となり、MAN[要曖昧さ回避]のサポートトラックやアシスタンストラック、機材の手配などを行った。
結果を残せないままフォードは2015年限りでワークス参戦から撤退してしまうが、サウス・レーシングはポルトガルのガレージで引き続きフォード・レンジャーを開発して参戦を継続した。
2017年はレンジャー1台とトヨタ・ハイラックスを2台、2018年はレンジャー2台の他にハイラックス、日産・ナバラ、フォルクスワーゲン・アマロックの各1台ずつ合計5台を運用した。
経歴 > グループT3/T4での活躍

2017年5月、カナダのCan-Amと提携することを発表。Can-AmのスポーツSxS（サイド・バイ・サイド・ビークル）を開発・運用および世界中へこれを供給することになった。UTV（T3）部門初参戦の2018年大会では2台のマーベリックX3を投入し、ブラジル人のベテラン、レイナルド・バレラのドライブにより、初年度で部門を制覇した。これによりT3が四輪の下位クラスだった時代から連勝を重ねていたポラリス・エクストリームプラスの覇権に終止符を打った（2-3-4位がポラリス）。
2019年大会は7台を投入。モンスターエナジーがスポンサーに就き、バレラや砂漠レースのキング・オブ・ザ・ハンマーズで人気を博したアメリカ人のケイシー・カリーが、「モンスターエナジー・Can-Am」としてエントリーした。またチリ人ライダーのフランシスコ・ロペス・コンタルドが加入したが、彼はレッドブル・アスリートであるため、スポンサーのバッティングを避けて通常のサウス・レーシングとしてエントリーした。Can-Amの本気を前にポラリスは撤退し、ヤマハ・YXZ1000Rとホンダ・テクストロンが僅かに残る程度で、Can-Am勢がフィールドの8割を占めた。ロペス・コンタルドが優勝し、モンスターエナジー勢も続いて1-2-3-4位を占める圧勝を収めた。この年、ダカール・シリーズのメルズーガ・ラリー（モロッコ）ではナッサー・アル＝アティヤもサウス・レーシングのCan-Am・X3をドライブし優勝している。
2020年大会ではMOTULとも提携。
31台中29台がCan-Amだったこの年は、カリーがアメリカ人として初めて四輪系の部門で優勝した。
2021年大会からSxSはプロトタイプ（T3）と市販車（T4）の2部門に分けられた。この年はT4のみの参戦で、サウス・レーシングとして6台、モンスターエナジーとして4台、エナジーランディア・ラリーチームとして2台の合計12台のCan-Am・マーベリックを展開。サウス・レーシングは340本以上のホイールリムと520本のタイヤを含むスペアパーツの用意から、修理、レース戦略、旅行の手続き、理学療法、食事の手配など、あらゆるレースに関わる業務に携わる。トラック・クワッド・バイクと幅広い部門で活躍するオランダの実業家キース・クレーン、ナッサー・アル＝アティヤの弟ハリファ・アル＝アティヤなどが加入した。エナジーランディアはポーランドのテーマパークで、所有者のマレク/ミハルのゴツァル兄弟による参戦である。この年はロペス・コンタルドが勝利した。
2022年大会にはマティアス・エクストローム率いるEKSモータースポーツとのジョイント体制でT3マシンのマーベリックX3を開発し参戦。これによりスウェーデン人セバスチャン・エリクソンが加入した。レッドブルの育成プログラムで優れた才能を集めるオーバードライブ・レーシングのOT3に速さで圧倒されるも、信頼性に優れるサウスレーシングのCan-Amは総合成績で上回り、ロペス・コンタルドが一度もステージ勝利せずに総合優勝を果たし、2位にもエリクソンが入って1-2を決めた。またT4でもアメリカ人のオースティン・ジョーンズが勝利して2部門を制した。この大会のためにサウス・レーシングは21台マシンを製造して160人のスタッフを現場に派遣し、大会最大規模のチームとなった。この年開幕のW2RC（世界ラリーレイド選手権）でもT3でロペス・コンタルド、T4でリトアニアの新星ロカス・バチュスカが戴冠した。
2023年大会から、それまでオーバードライブと提携していたレッドブルの育成プログラムがサウス・レーシングと手を組むこととなり、前大会で30年ぶりに一大会あたりステージ勝利数記録を更新したセス・キンテロ、女性ながら表彰台を獲得したクリスティーナ・グティエレス・エレーロがサウス・レーシングに加入。チームは「レッドブル・オフロード・ジュニア・チーム」となった。この大会でも終盤までOT3が首位を走るも自滅し、ジョーンズ-キンテロ-グティエレス・エレーロ-ロペス・コンタルドでそれぞれ1-2-4-5位を獲得して圧勝を収めた。ジョーンズは2部門を跨ぎながらの最年少部門連覇となった。T4ではバチュスカが首位を快走したが、最終日でマシントラブルで20分を失い、悲劇の2位に終わっている。代わりにサウス・レーシングが運用するエナジーランディアのエリック・ゴツァルが史上最年少となる18歳での部門総合優勝を飾った。Can-Amはダカールで6連勝を達成した直後、
サウス・レーシングは次世代人材（ドライバー・ナビ・エンジニア・物流専門家など）を育成するプログラム「Can-Amネクスト」の立ち上げを発表した。W2RC終盤にエナジーランディア勢は、フランスのコンストラクターであるMCE-5ディベロップメントのT3車両へ乗り換えた。
余談

創設者エイブラハムの父アーサーは南アフリカのモータースポーツ界の重鎮だった。1970年代にモータースポーツコーディネーターとなり、オフロード系競技を中心にモータースポーツイベントの振興や広報、スポンサー活動に尽力した。また世界耐久選手権やIMSAなどに参戦するクリーピー・クラウリー・レース&ラリーチームの立ち上げや、南アフリカにおけるル・マン24時間はじめとするレース中継を扱う「ビデオスポーツ」社の設立なども行った。2005年に53歳で病により死去。
2014年ルシオ・アルバレスのフォード・レンジャー
2022年優勝のポディウム
クリスティアン・リベラ

クリスティアン・リベラ・エルナンデス'（Christian Rivera Hernández  ,  1997年7月9日 - ）は、スペイン・アストゥリアス州ヒホン出身のプロサッカー選手。スポルティング・デ・ヒホンに所属している。ポジションはMF。
来歴

カンテラ時代をスポルティング・デ・ヒホンで過ごし、2013年にアトレティコ・マドリード入りがならなかったリベラは、同年9月に同じアストゥリアス州に本拠地を置くレアル・オビエドに入団。翌2014年にBチームに昇格し、2015年5月にセグンダ・ディビシオンBのコルーショFC戦でプロデビュー。2015-16シーズンよりセグンダ・ディビシオン所属のトップチームに昇格。同年10月16日のADアルコルコン戦で、プロ初ゴールを決めた。
2016年7月1日、SDエイバルと3年契約を締結。しかし、初のラ・リーガでのプレーに馴染めず、2017-18シーズン半ばにして放出候補に挙げられる。
2018年1月10日、セグンダ・ディビシオンB所属のFCバルセロナBに、2017-18シーズン終了までのローン移籍に合意。
2018年7月31日、2部に降格したUDラス・パルマスと4年契約を締結。セグンダで3試合に出場した後、10月25日にルイジーニョが負傷したことによる戦力補強で、SDウエスカに2018-19シーズン終了までのローン移籍で加入した。
2019年9月2日、CDレガネスへ買取オプション付きの1シーズンのレンタル移籍が発表された。
2021年7月19日、スポルティング・デ・ヒホンに4年契約で移籍した。
乾坤院

| 乾坤院 |
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 本堂
所在地:  愛知県知多郡東浦町大字緒川字沙弥田4
位置:  北緯34度58分38.36秒 東経136度57分38.52秒﻿ / ﻿北緯34.9773222度 東経136.9607000度﻿ / 34.9773222; 136.9607000座標: 北緯34度58分38.36秒 東経136度57分38.52秒﻿ / ﻿北緯34.9773222度 東経136.9607000度﻿ / 34.9773222; 136.9607000
山号:  宇宙山（うちゅうざん）
宗派:  曹洞宗
寺格:  中本山別格地
本尊:  大通智勝如来
創建年:  文明7年（1475年）
開基:  水野貞守
正式名:  宇宙山 乾坤院
札所等:  四國直傳弘法大師 第十五番
文化財:  絹本著色弁財天像、絹本著色諸尊集会図、正法眼蔵写本（県有形文化財） 山門、総門、（町有形文化財） 水野家四代墓所（町史跡）
公式サイト:  曹洞宗「宇宙山 乾坤院」
法人番号:  9180005012130 
  
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かつての乾坤院の様子（『尾張名所図会. 前編 巻6 知多郡』より「乾坤院」）
乾坤院（けんこんいん）は、愛知県知多郡東浦町にある曹洞宗の寺院。寺格は中本山別格地。山号は宇宙山（うちゅうざん）。
歴史

室町時代中期の文明7年（1475年）、緒川城初代城主水野貞守によって水野家の菩提寺として建立された。徳川家康の生母である伝通院が4代水野忠政の娘であり、同寺でも供養されている事から、江戸時代には尾張徳川家の庇護を受けた。
歴史 > 火災

2016年（平成28年）3月4日に火災が発生し、本堂、座禅堂、堅雄堂が全焼。人的被害はなかったものの、町文化財5点のうち3点において、被害を受けた。なお、当寺院が保有する愛知県指定有形文化財については名古屋市博物館に預けてあったため、被害を免れている。
2019年（令和元年）5月11日に本堂の再建工事が完了し、落慶式が行われた。
歴史 > 寺号の由来

乾坤とは八卦で言う所の西北と南西の方位を表し、緒川城から見て西方（乾と坤の間）に造られた事からその名が付けられたと伝えられている。また、乾坤が「天と地」をも意味することから、山号を「宇宙山」としたと由来される。
歴史 > 開山

貞守は親交のあった逆翁宗順を乾坤院の開山に迎えたが、逆翁は自らの師であり漢学者としても知られた川僧慧済を勧請開山として自らは二世となった。川僧は開山の2か月後に没し、実際には乾坤院に来ることはなかった。
歴史 > 宇宙稲荷大明神

明応年間、出陣時の必勝祈願のために、伏見から緒川城内へと勧請された稲荷神で、現在は乾坤院のすぐ隣に位置している。なお、知多民話「狐の嫁入り」の発祥の元となったとも伝わる。
文化財 > 愛知県指定有形文化財

絹本著色弁財天像
絹本著色諸尊集会図
正法眼蔵写本
文化財 > 東浦町指定有形文化財

山門
総門：総門は緒川城が廃城となった後に移築された、現存する唯一の遺構であると伝えられている。
文化財 > 東浦町指定史跡

水野家四代の墓所
ギャラリー

総門
山門前
山門
水野氏四代の墓所
再建された本堂
交通手段

JR武豊線 緒川駅から徒歩で約15分。
知多半島道路・東浦知多ICから車で約5分。
宇宙稲荷大明神
ゴディバ実験装置

ゴディバ実験装置(Godiva device)はアメリカ合衆国の研究用臨界集合体。ロスアラモス国立研究所で最初に作られてから何度か代替わりしており、現在はネバダ核実験場でGodiva IVが稼働している。
概要

中性子およびガンマ線のバーストを生成するために作られた研究用の臨界集合体であり、パルス原子炉などの研究開発に用いられてきた。放射線源は主に濃縮ウランの核分裂性物質が使われる。
Godiva IVは高速パルス原子炉の運用規格であるANSI/ANS-14.1で要求されている規定を満たしている。
歴史 > Godiva I

初代のゴディバ実験装置は、1951年にロスアラモス国立研究所で運転を開始した。
研究所のチームからはゴディバ夫人(Lady Godiva)とも呼ばれていた。
この名前は、臨界集合体が“服”を着ていなかった、すなわち放射線を遮蔽するシールドを持っていなかったことに由来している。
1954年2月3日と1957年2月12日に発生した臨界事故によって装置は損傷した。二度目の事故で生じた損傷は激しかったために修復されず、製作が始まっていた二代目であるGodiva IIに置き換わることとなった。臨界集合体と制御室は充分離れていたために人的な被害はほぼなかった。二度目の故障までに1000回以上の臨界実験が行われている。
歴史 > Godiva II

Godiva Iの臨界事故を受けて、安全のために谷底に作られた厚さ50cmのコンクリート壁の部屋に置かれた。制御室はその部屋から400m離れた場所にあった。
歴史 > Godiva III

SPR(Sandia Pulse Reactor)の別称。SPRはもともとゴディバ実験装置とは別系統の研究炉（後継装置はSPR II、IIIと続く）だが、初代のSPRはGodiva IIと作りが類似していたため、Godiva IIIとも呼ばれていた。
歴史 > Godiva IV

1967年に製造され、先代達と同じくロスアラモス国立研究所のTA-18という研究区画で稼働した。半世紀経った今でも現役であり、ゴディバ実験装置のシリーズとして最も長寿となっている。大きさは直径17.8cm、高さ15.2cm。最大出力はGodiva Iの10倍で、約100,000MW。
2002年にTA-18からネバダ核実験場のArea 6にあるDAF(Device Assembly Facility)への移設が公表された。2012年に移設が終わって運用が開始され、2013年9月にDAFで最初の臨界状態に達した。
クリスティアン・リバス

クリスティアン・ヨナイケル・リバス・ビエルマ（Christian Yonaiker Rivas Vielma, 1997年1月20日 - ）は、ベネズエラ・メリダ州メリダ出身のサッカー選手。リーガFUTVE・エストゥディアンテス・デ・メリダ所属。ポジションはMF。
クラブ経歴

ユース時代から地元のエストゥディアンテス・デ・メリダで過ごし、2015年シーズンにトップチームに昇格。7月13日の国内リーグのポルトゥゲサFC戦でプロデビュー。同年11月9日のミロネス・デ・グアヤナ戦でプロ初ゴールを記録。翌2016年シーズンから先発に定着し、2019年シーズンは自己最高のリーグ戦38試合に出場した。
代表歴

2017 南米ユース選手権に、U-20のベネズエラ代表として出場。代表は3位に入り、2017 FIFA U-20ワールドカップの出場権を獲得するも、リバスは代表から落選。2020年には2020年東京オリンピック出場権を賭けたCONMEBOLプレオリンピック大会に、U-23代表で出場した。
人物

次弟のロナルド・リバスと三弟のエドソン・リバスもサッカー選手で、三兄弟揃ってエストゥディアンテス・デ・メリダでプレーしている。
クレーター氷河

| クレーター氷河 |
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 アメリカ合衆国ワシントン州スカマニア郡セント・ヘレンズ山
種別:  山岳氷河
座標:  北緯46度11分48秒 西経122度11分15秒﻿ / ﻿北緯46.19667度 西経122.18750度﻿ / 46.19667; -122.18750座標: 北緯46度11分48秒 西経122度11分15秒﻿ / ﻿北緯46.19667度 西経122.18750度﻿ / 46.19667; -122.18750
厚さ:  200メートル以上
端:  崖錐
現況:  拡大中
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クレーター氷河（英: Crater Glacier、かつて Tulutson 氷河という名称も用いられていた）は、アメリカ合衆国ワシントン州にあるセント・ヘレンズ山中に存在する、地質学的に若い氷河である。この氷河は1980年の噴火が起きた後、その火口内で新たに形成されたもので、その成長は著しく早かったものの、氷河の存在が一般に知られるようになるまで20年近くかかっている。2004年から2008年にかけての噴火活動以前、氷河の表面はなめらかで氷河洞窟が存在していた。2004年からの噴火と溶岩ドームの成長により、氷河の様相は著しく変化している。これと同時期に、一度は“Tulutson 氷河”と名付けられていたこの氷河に、複数の政府機関が正式名称を決めるべく動き出した。その結果として、現在の“クレーター氷河”が正式名となっている。火山活動にもかかわらず、氷河は拡大を続け2008年の中頃には完全に溶岩ドームを取り囲んでしまった。加えて、新たな氷河（岩もしくは氷）がクレーター氷河の周囲で形成されつつある。
特徴

その名の通り、氷河は1980年のセント・ヘレンズ山噴火の際に生じた北向きのクレーター内に存在しており、氷河の標高は2,071メートルである。
1980年から1987年にかけて成長した巨大な溶岩ドームは火口の中央にあり、氷河はドームの回りを馬蹄形に成長し、東西２つの先端部にはモレーンが堆積した。冬季の大量の降雪、繰り返される雪崩や落石、そして南側を取り囲んで日射を遮る火口壁の存在といった条件が重なり、この氷河は例外的とも言える急速な成長を見せた。
こういった要因から、USGSの火山学者は、氷河の組成を氷が6割、岩石が4割と推測している。また、厚みの平均は約100メートル、最大で200メートルに達すると見積もられており、レーニア山のカーボン氷河（英語版）に匹敵する。1980年よりも古い氷が存在しないにもかかわらず、この新しい氷河の体積は、1980年の噴火以前にこの山系に存在した全ての氷河を合わせた量とほぼ同じである。氷河の表面は、噴火による火山灰と急峻で不安定な火口壁から崩落する大量の落石のために、夏の間は暗く汚れているが、その事自体が氷河に断熱効果をあたえその成長を助けている。
2004年から2008年の噴火活動では、複数の溶岩ドームが生じ、火口の南端で氷河をほとんど2つに分離してしまう寸前までいった。しかし4年もの間溶岩ドームが活動を続けたにもかかわらず、氷河は北アメリカで最も新しく、最も成長の速い氷河のままであり続けた。2008年5月には、クレーター氷河の北端が結合し、溶岩ドームを完全に包囲してしまった。氷河からの融水はルーウィット川の源泉となっている。
特徴 > 2004年の噴火以前の、クレーター氷河の氷河洞窟

2000年に、氷河洞窟が当時は滑らかだった氷河の表面に発見された。見つかった氷河洞窟の多くは、レーニア山山頂にある氷河洞窟と同程度に大きく、探検可能だった。ほとんどの氷河洞窟は1980年の溶岩ドームのそばにあり、氷河によって覆われた火口原や溶岩ドームに開いた噴気孔から水蒸気や火山性ガスが放出されていた。およそ2.4キロメートルに及ぶ氷河内の洞窟と通廊が地図に描き起こされ研究されていた。
特徴 > 他の氷河と新たな岩石氷河

2004年以降、新たな氷河が火口壁に形成され、直下のクレーター氷河に氷と岩石を供給している。さらに、クレーター氷河の東の突出部の北側に2つ、西側の北に1つの岩石氷河（英語版）が存在している。この岩石氷河のうち２つはそれぞれ東西からクレーター氷河に合流しており、東斜面のもう一つの岩石氷河もクレーター氷河の寸前まで近づいている。
氷河の発達

噴火後の数ヶ月経っても、セントヘレンズ山の火口原は熱く不安定だった。小規模の噴火が5回発生し、1980年の5月から10月にかけて溶岩ドームが形成された。噴火が収束した1980年の冬になると、火口原は雪と氷が堆積可能なまで十分に冷却していた。
1980年から1981年にかけての冬季の降雪を嚆矢として、火口の陰で氷河が非常に急速に成長を開始した。
氷河の厚みは1年に15メートルのペースで増大し、北へと拡大していった。
火口内部で氷河が成長していることに科学者が気づくまでに、7年から9年は経過していた。しかし氷河の存在が文献に記載されるには1999年まで待たなければならなかった。
2004年までに、クレーター氷河の面積は0.93平方キロメートルまで広がり、1980年以前にあった氷河の面積の20％に達していた。そして1980年の溶岩ドームの東西を氷河が流れるようになっていた。 火口原からの火山性ガスの噴出により、氷河洞窟（英語版）（氷洞（英語版））がかつては滑らかだった氷河の表面に口を開き、1990年代の末までにいくつかは調査されている。
2004年から2008年にかけての火山活動の結果、氷河の先端は新たな溶岩ドームの生成により火口壁との間で圧迫され厚みを増していった。氷河の2つの流れがカルデラ壁と新たな溶岩ドームに挟み込まれて圧迫されたことにより、歯磨き粉が容器から搾り出されるように氷が急速に流下していく。この結果、氷河の先端は急速に拡大し、まず最初に、氷河の西側の流れが西壁の岩石氷河と合流し、続いてクレーター氷河双方の流れが火山活動にかかわらず、1980年の溶岩ドームの北側でつながった。
加えて、火山活動は氷河の表面をほとんどクレバスのない状態から、火口原と溶岩ドームの成長による動きによりクレバスが縦横に交差して無秩序にアイスフォールとセラックが入り混じる形状に変えてしまった。氷河の南端では、新たな溶岩ドームが氷河の氷を体積にして10％も融解し、クレーター氷河を２つの別々の氷河に分離する寸前までいった。
しかしながら氷河の縁で冷却された岩石が、溶岩ドームから湧き出る700度に達する溶岩から氷河の氷を隔離し、氷河の融解による壊滅的なラハールの発生を防ぎきった。
火口原は多孔質な岩盤からなっていたため、カルデラの外に流れ出る融水の量を減少させた。
2000年代の火山活動終了後、氷河の厚みは増加を続けたが、増加率は年間5メートルにまで落ちている。
氷河の拡大も継続し、1日に1メートルの割合で流れている。近くの火口壁の東斜面では、氷河に岩石氷河の一つが合流し、もう一つの岩石氷河にも近接している。中央モレーンが、クレーター氷河の東西の流れが合わさるところに形成されている。
氷河の発達 > カルデラ内の氷河の発達

1980年10月: 1980年の噴火以後、火山活動が活発で不安定な火口原。冬季の降雪でクレーター氷河が誕生する以前。
1982年5月: 火口壁から繰り返し発生した雪崩のデブリ内の積雪に注目（1980年の溶岩ドームからの噴煙の背後）。
2000年10月: 2004年－2008年の火山活動以前のクレーター氷河の北からの眺め。
2005年2月: 新たな溶岩ドームにより南端で分離寸前のクレーター氷河。周囲からの圧力により、氷河の東側が明らかに厚みを増していることが見て取れる。
2006年10月: セントヘレンズ山火口内の氷河。クレーター氷河は火口内で拡大を続ける新たな溶岩ドームの回りで馬蹄形を成している。氷河の西側の突出部が右下に見えており、更に2つの岩石氷河が東の突出部の左に見えている。
氷河の命名

1980年代末に氷河が形成され流下しているのが観測されて以降、山中で活動していたほとんどの科学者は、これを非公式に“クレーター氷河”と呼んでいた。氷河の形成から20年の間（少なくとも氷河の存在に気づいていた人々の間では）、この名前は公に広く用いられていた。そして複数の科学出版物にも記載されていた。この氷河に関する研究で、現在までにほぼ完全に公表された唯一の学術論文では、これを“Amphitheater glacier”と表記していたが、他に使用例はない。
1990年代末から2000年代初頭にかけて、氷河の成長について数多くの報告と公表が行われたが、2004年末に火山活動が再開し新たな溶岩ドームが氷河を分離し始めるまで、この氷河に恒久的かつ正式な命名を行おうとする動きは起きなかった。
この時点で、カウリッツ族（英語版）からカウリッツ語（英語版）で「氷」を意味する言葉を使った "Tulutson 氷河" という名称が提案された。2005年3月、ワシントン州地名委員会は他の3つの提案("Crater"、"Spirit"、"Tamanawas")を退け、"Tulutson" を名称として採択した 。
そして、“Tulutson 氷河”が事実上の名称となった。
しかしながら、この時点でアメリカ地名委員会は、全米で有効となる公式な結論を下していなかった。この氷河の名称候補として、“Tulutson 氷河”、および“クレーター氷河”、そして“クラフト氷河”（1991年に火砕流により死亡した著名な火山学者であったクラフト夫妻に敬意を表した提案）の3つが提出された。2006年6月、地名委員会は、"Tulutson" を推すワシントン州とアメリカ合衆国林野局（英語版）の反対を退け、20年に渡って広く用いられてきた前例を優先し、「クレーター氷河」を採択した。
アメリカ地質調査所カスケード火山観測所の科学者は「クレーター氷河」という名称を強く支持しており、“Tulutson”については、「火山がカウリッツ族の居住域よりも内陸の、シャハプティン語（英語版）を話すシャハプティン族（英語版）の居住域に位置する以上、適切な名称ではない」との声明を提出している。
決定が下された後、地元誌の社説に抗議の反論が掲載され、論争を引き起こした。またワシントン州当局は「もし危惧されるように氷河がすぐ溶けてしまえば関心は薄れてしまうだろうが、“Tulutson 氷河”という名称は州内の産物で使用され続けるだろう」と声明を発した。
こういった抗議にかかわらず、氷河の公式名称は「クレーター氷河」のままにおかれた。しかし、2006年6月の決定からさほど時期を置くことなく、氷河の東西をそれぞれ「イースト・クレーター氷河」、「ウェスト・クレーター氷河」とする再提案が行われた。その時点で溶岩ドームを形成する噴火活動が、氷河を東西に分割する可能性があったからだ。しかし、委員会は動かず、その後1980年の溶岩ドームの北側で氷河が合流したことで、提案の必要性自体が消えてしまった。
新たな氷河が溶岩ドームの上と左の火口壁に形成されている(拡大して見ること）。
クレーター氷河の東側の突出部にあるアイスフォール
分配多元環

数学における分配多元環（ぶんぱいたげんかん、英: distributive algebra）または非結合多元環（ひけつごうたげんかん、英: non-associative algebra）は、体（または可換環）K 上の線型空間（あるいは一般に加群）A であって、さらにその上のK-双線型写像 A × A → A が存在して A 上に乗法演算（中置的二項演算）を定めるものを言う。いま、乗法の結合性については全く仮定しないので、乗法を行う順番については丸括弧などを用いて指定することが非常に重要になる。例えば (ab)(cd) や (a(bc))d あるいは a(b(cd)) などは異なる値を取り得る。
ここで、結合性を仮定しないことを以って「非結合的」という言い方をするけれども、それは結合律が成立しないことを意味するものではない。言ってみれば、「非結合的」という修飾辞は「必ずしも結合的でない」という意味であって、これは非可換環が「必ずしも可換でない」という意味で「非可換」を冠しているのとまさに同じである。
A の元を左または右から掛けるという操作は、A の K-線型変換
を引き起こす（La および Ra をそれぞれ a による左移動および右移動作用と呼ぶ）。分配多元環 A の包絡環 (enveloping algebra) とは、A の自己準同型環の部分環で、A の左移動および右移動によって生成されるものを言う。この包絡環は、A が結合的でない場合でも、必ず結合的になる。この意味で、包絡環は「A を含む最小の結合多元環」である。
多元環が単型あるいは単位的 (unital, unitary) であるとは、それが乗法単位元（Ix = x = xI がその多元環のどんな x についても成立するような元 I）が存在するときに言う。
恒等関係式

二つの二項演算を持つ環と類似の構造は、何の制約もなければ非常に広範なクラスであって、議論を展開するには一般すぎる。それが故に、何らかの意味で乗法を簡素化する恒等式を満足するような分配多元環として、いくつかの種類がよく知られている。例えば以下のようなものが挙げられる。
以下、x, y, z を多元環の任意の元とする。
結合性:  (xy)z = x(yz).
対称性（可換性）:  xy = yx.
反対称性（反交換性、交代性）: xy = −yx.
ヤコビ恒等式: (xy)z + (yz)x + (zx)y = 0.
ジョルダン恒等式: (xy)x2 = x(yx2).
冪結合性: xm xn=xn+m（m, n は非負整数）。これは a, b, c が任意に選んだ元 x の非負整数冪ならば a(bc)=(ab)c といっても同じである。
交代結合性: (xx)y = x(xy) かつ (yx)x = y(xx).
柔軟性: x(yx) = (xy)x.
これらの性質の関係性は
「結合的」⇒ 「交代結合的」⇒「冪結合的」
「結合的」⇒「ジョルダン」⇒「冪結合的」
「結合的」、「対称的」、「反対称的」、「ジョルダン」、「ヤコビ」の各条件から「柔軟性」が従う。
標数が 2 でない体上の多元環については、対称かつ反対称ならば、その多元体が {0} に他ならないことが言える。
例

三次元のユークリッド空間 R3 にベクトルの交叉積を入れたものは、反対称かつ非結合的な多元環の例を与える。交叉積はヤコビの等式も満たす。
リー多元環（リー代数）は反対称かつヤコビの等式を満たす多元環である。
（K が実数体 R または複素数体 C のときの）可微分多様体あるいは（K が一般のときの）代数多様体 M の上のベクトル場全体の成す多元環。
ジョルダン多元環（ジョルダン代数）は可換かつジョルダン恒等式を満たす多元環である。
任意の結合多元環は、交換子をリー括弧積としてリー多元環を成す。実は任意のリー多元環はこの方法で得られるか、さもなくばこの方法で得られるリー多元環の部分リー多元環になる。
標数が 2 でない任意の体上の任意の結合多元環は、新しく乗法 "∗" を x ∗ y = (1/2)(xy + yx) で定めると、この乗法に関してジョルダン多元環になる。リー多元環の場合とは対照的に、全てのジョルダン多元環がこの方法で得られるわけではなく、この方法で得られるジョルダン多元環は特殊 (special) であるという。
交代多元環（交代代数）は交代結合性を満たす多元環である。交代多元環のもっとも重要な例は八元数全体の成す実多元環及び別な係数体を考えて得られる八元数環である。任意の結合多元環は交代多元環になる。実有限次元の交代多元体（可除な交代多元環）は、同型を除いて、実数体、複素数体、四元数体、八元数体の何れかである（後述）。
冪結合多元環は冪結合性を満たす多元環である。例えば、任意の結合多元環、任意の交代代数、任意のジョルダン環、あるいは十六元数の全体は、冪結合多元環である。
R 上の双曲四元数環は、特殊相対論にミンコフスキー空間が用いられるようになる以前に経験的に用いられていた。
そのほかの多元環のクラスとしては以下のようなものが挙げられる：
次数多元環: 多重線型代数学で用いられる多くの多元環、例えば与えられたベクトル空間上のテンソル代数、外積代数、対称代数などは次数付きである。次数付き多元環の概念はフィルター付き多元環に一般化される。
可除多元環（多元体）は任意の非零元が乗法逆元を持つ。実数体上の有限次元可除交代代数の分類は知られている。それは実数体（一次元）、複素数体（二次元）、四元数体（四次元）、八元数体（八次元）である。四元数体と八元数体は非可換で、八元数のみが非結合的である。
二次代数は、各 x に対して基礎体の適当な元（スカラー）r, s を選べば xx = re + sx とできるような多元環で、単位元 e を持つものである。例えば、任意の有限次元交代代数や、二次の正方行列環が二次代数を成す。同型を除いて、零因子を持たない実交代二次代数は、実数体、複素数体、四元数体、および八元数体に限る。
基礎体 K が R のときのケイリー・ディクソン代数は以下の何れかから構成することができる。
複素数体 C: 可換結合多元環
四元数体 H: 結合多元環
八元数体 O: 交代代数
十六元数環 S: 冪結合代数（これは全てのケイリー・ディクソン代数に共通の性質）
ポアソン代数は幾何学的量子化において考えられる。これには二種類の乗法が入っていて、それぞれによって可換多元環およびリー環にすることができる。
遺伝代数（英語版）は数理遺伝学で用いられる非結合多元環である。
光宗信吉

| 光宗 信吉 |
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生誕:  10月8日
出身地:   日本 福岡県
学歴:  立教大学
ジャンル:  アニメ
職業:  作曲家、編曲家、キーボーディスト
公式サイト:  公式ウェブサイト
光宗 信吉（みつむね しんきち、10月8日 - ）は日本の作曲家、編曲家、キーボーディスト。福岡県福岡市出身。福岡県立修猷館高等学校、立教大学経済学部卒業。キーボーディストとしてサポート・ミュージシャンを務めた後、多数のアニメ作品の音楽を手がけている。
作品 > テレビアニメ

ナースエンジェルりりかSOS（1995年）
VS騎士ラムネ&40炎（1996年）（複数人で担当）
少女革命ウテナ（1997年）（劇中曲の作曲、及び合唱曲の編曲）
アキハバラ電脳組（1998年）
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ（2000年-2004年）
ちっちゃな雪使いシュガー（2001年）
ドラゴンドライブ（2002年）
シスター・プリンセス RePureキャラクターズパート（編曲）（2002年）
グリーングリーン（2003年）
ローゼンメイデン（2004年）
魔法先生ネギま!（2005年）
SPEED GRAPHER（2005年）
ローゼンメイデン トロイメント（2005年）
半分の月がのぼる空（2006年）
ゼロの使い魔（2006年）
あさっての方向。（2006年）
ローゼンメイデン オーベルテューレ（2006年）
ロケットガール（2007年）
スカイガールズ（2007年）
ゼロの使い魔 〜双月の騎士〜（2007年）
ゼロの使い魔 〜三美姫の輪舞〜（2008年）
快盗天使ツインエンジェル〜キュンキュン☆ときめきパラダイス!!〜（2011年）
ゼロの使い魔F（2012年）
ローゼンメイデン（2013年）
甘城ブリリアントパーク（2014年）
遊☆戯☆王VRAINS（2017年）
作品 > 劇場用アニメ

少女革命ウテナ アドゥレセンス黙示録（1999年）
アキハバラ電脳組 〜2011年の夏休み〜（1999年）
遊☆戯☆王デュエルモンスターズ 光のピラミッド（2004年）
遊☆戯☆王 THE DARK SIDE OF DIMENSIONS（2016年）
作品 > OVA

フリクリ（2000年）
ラブひな Again（2002年）
スカイガールズ（2006年）
作品 > 映画

ラブ&ポップ（1998年 原作：村上龍、監督：庵野秀明　東映）
作品 > 舞台

ミュージカル  少女革命ウテナ（1997年 博品館劇場）
ケンコー全裸系水泳部 ウミショー（2007年8月2日 - 8日、全労済ホール スペース・ゼロ）
ミュージカル『DEAR BOYS』（2007年12月20日 - 12月29日 全労済ホール スペース・ゼロ）
作品 > ゲーム

少女革命ウテナ（1998年 セガサターン）
シンフォニック=レイン（一部編曲）（2004年 工画堂スタジオ）
作品 > 楽曲提供

林原めぐみ
「Nostalgic Lover」
「Cherish Christmas」
「明日になれ」
山本麻里安
「Snow flower」
パワーパフソウルズ
「Cream Puff Shuffle」（アニメ「パワーパフガールズ」オープニング・テーマ）
「WIN, LOSE or DRAW」（アニメ「パワーパフガールズ」エンディング・テーマ）
初心運転者標識

初心運転者標識
初心運転者標識（しょしんうんてんしゃひょうしき）とは、日本の道路交通法に基づく標識の一つ、及びそこから転じて｢初心者向け｣を意味するアイコン(後述)。矢羽のような形状をしていて、左が黄色、右が緑に塗り分けられ、若葉のように見える事から、一般的には若葉マーク（わかばマーク）や、初心者マーク（しょしんしゃマーク）の通称で呼ばれる。制度の導入は1972年（昭和47年）10月1日からである。
概要

(車種によってタイプが限定される実例)
高齢運転者標識を取り付けたAE85トレノ(上)とST190カリーナ(下)。鉄板面や平坦な垂直面が極度に少ないため標識の存在を瞬時に認識できる位置に取り付けることができず、マグネット及びステッカータイプが使用できない。カリーナの例ではトランク上面に貼り付けられており、後続車の車高が低い場合標識が非常に見えにくくなっている。トレノの場合もガラスを挟んでいるため、光の反射で影響でやはり見えにくくなっている。
道路交通法第71条の5第1項並びに第2項で定められている。準中型自動車運転免許証を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く）が通算して1年に達しないもの、普通自動車一種運転免許証免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く）が通算して1年に達しないものは、運転する車両の前後の視認性の高い部分（地上0.4 - 1.2 m以内）に掲示する義務があり、また周囲の運転者はこの標識を掲示した車両を保護する義務を有し、幅寄せ・割り込み（危険を避けるためやむを得ない場合は除く）などの行為を行なってはならないと定められており、表示車に対して実行した場合は交通違反となる（詳細は初心運転者等保護義務違反を参照）。
掲示義務を課されている運転手が、掲示を怠った場合は違反点数1点が、初心運転者に対する妨害行為をした運転手に対しては、やはり違反点数1点が加算される。
当初は、糊面で貼り付けるステッカー（シール）タイプが主流であったが、剥がすときに糊が残る問題があった。現在市販される初心運転者標識は、裏面が磁石になっていて、鋼製の車体に貼り付けることができる「マグネットタイプ」と、主に後部のボディがアルミニウム合金向けに、車内から窓ガラス等に貼り付けることができる「吸盤タイプ」の2種類が主に出回っている。マグネット・吸盤、いずれも使えない場合は、糊が残らない「ステッカータイプ」を選択することとなる。
指定自動車教習所で、初めて準中型自動車課程又は普通自動車課程を卒業した者は、その教習所のサービスや卒業記念として、無料で初心運転者標識を貰える場合もある。
取得後1年以上の者

上述したように、準中型自動車免許取得1年未満の者又は普通自動車免許取得1年未満の者には表示の義務がある。それ以外の者については何ら規定がないため、取得後1年以上の者が初心運転者標識を表示した自動車を運転しても罰則等はない。長期間にわたって自動車を運転していないペーパードライバーが運転する際、自動車の操縦に不安があるために表示する例がある。
警察庁の見解は「この法律の目的は、準中型自動車運転免許証又は普通自動車運転免許証を受けて1年未満の運転者の交通事故防止と保護にあり、それ以外の人が初心者マークを表示して運転することは、法律の予定するところではない（＝つまり想定していない）」ということである。
初心運転者標識表示の免除

以下の場合、初心運転者標識の義務は課されない。
普通免許を保有した期間が（免停期間を除いて）過去に通算2年以上あり、現に普通免許を持った状態で準中型免許を受けた場合
過去に上位免許を有していたものの何らかの事由で無効となり、それから6か月以内に下位免許を取得する場合
過去に同一の免許を1年以上受けていて、再試験未受験・不合格に伴う免許取り消し、そのようなタイミングでの返納以外の理由で免許が無効となり、それから6か月以内に同一免許を取得する場合
免許取得後に上位免許を受けた場合
応用

運転免許証に限らず、新人や初心者や研修者を対象とした目印（初心者歓迎、初心者の方へなど）にも、若葉マークと同じ印が使われる事がよくある。
また、初心者マークを日本で初めて作ったのは、ニチレイマグネット株式会社、創始者の前橋清(まえはしきよし)氏である。
マグネットというと固くて黒いというのが一般的なイメージだった時代に、はさみで自由に切ることができるほど薄く、まげても割れないフレキシブルなシート状のマグネット「マグネシート®」を1969年誕生させて以来、1974年には世界で初めて鉄箔（50μ）を面材として開発製品化しボードや壁に取り付けて、磁石が貼れる仕組みを作った。
符号位置

携帯電話などの絵文字には、初心者マークがある。Unicode 6.0にも採用されたので、さまざまな環境で文字として使用が可能である。主に、はじめに使う人のアドバイスを示す箇所などに一般的に用いられる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
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| 🔰 | U+1F530 | - | &#x1F530; &#128304; | Japanese Symbol For Beginner （EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |