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リボーン (家庭教師ヒットマンREBORN!)
人物 > アルコバレーノ

リボーンは呪われた赤ん坊「アルコバレーノ」と呼ばれる7人の一人であり、その証として黄色のおしゃぶりを持つ。
かつては最強の殺し屋として活躍していたが、「運命の日」に“選ばれし7人（イ・プレシェル・ティ・セッテ）”として集められた1人で、何らかの呪いを受けて赤ん坊の姿になった。直後はそのことをすぐには受け入れられなかったが、長い放浪の末に受け入れる決心をし、Dr.シャマルの助けにより、過去の経歴を抹消して現在に至る。
ボンゴレリング争奪戦終了時点で年齢は2歳とされているが、「ボリーン」の名で幻の天才数学者として知られていたり、少なくとも8年以上前からディーノの家庭教師を数年間していた。また、ユニから「おじさま」と呼ばれていることから、実年齢はツナたちよりずっと上であることが明らかになっている。
呪われる前は、今と同じスーツと帽子を着用した長身の細身の男であり、眼は今のような丸型ではなく、鋭い眼光を放っていた。また、口癖は「CHAOS（カオス）」だったが、赤ん坊になって以降カ行が上手く発音できないため、「ちゃおっス」になったとのこと。
基本は直接戦うことはないが、戦闘力は赤ん坊になった今でもずば抜けて高く、アニメオリジナルでは守護者全員とツナが束になっても、全くかなわないほどだった。
人物 > レオン

リボーンが帽子の上に乗せている、形状記憶カメレオン。身長25センチメートル、体重0.15キログラム。出身国はイタリア。好きな場所は、リボーンの帽子の上。好物はハエ。趣味はものづくり、変身。好きな形状はダウジング棒（ロッド）、スリッパ。ディーノはレオンを気に入り、リボーンにくれるよう頼んだが却下、代わりにエンツィオをもらう。フゥ太の『マフィアに人気のペットランキング』では第一位だが、その際にも誰にもやるつもりはないと（誰も聞いてもいないのに）コメントしている。
形状記憶の特殊能力を持ち、目にしたことがあるものであれば自分のサイズで好きなものに変化できる（アニメでは、放送コードの関係上でリボーンの銃にも変身する）。何か良くないことが起こる前には尻尾が切れ、形状記憶が不安定になり次から次へと様々な物に変身してしまう。
体内では何らかの加工や製造が行われるらしく、ボンゴレ伝統の素弾を体内に埋め込んで3日寝かせることで「死ぬ気弾」ができ、死ぬ気の炎を防ぐ特殊な糸を生成することもできる（死ぬ気弾と糸は同素材でできている）。
リボーンの生徒に試練が訪れると繭になり、孵ったときには新しいアイテムを生み出す。ディーノの時には、跳ね馬のムチとスポンジスッポンのエンツィオ、ツナの時にはXグローブと小言弾を生み出した。
本作の行動 > 未来編

入江正一が非73線を照射したことにより、ランボが撃った10年バズーカを避けることができず、10年後（正確には9年と10ヵ月後）に飛ばされる（この時、10年後のリボーンは現代には現れていない。ラル・ミルチによると、10年後の彼は死亡している）。
10年後の世界では、屋外にアルコバレーノに有害な非73線が照射されているため、ジャンニーニの作った特殊なスーツを着なければならず、バリアのあるアジトから出ることができずにいる。
現代のツナたちと再会後は、ミルフィオーレ日本支部への突入作戦に備えて山本武の家庭教師として指導、時雨蒼燕流特式十の型燕特攻の完成を手助けし、特訓前の約束どおり山本にアルコバレーノの秘密を教えている。本作戦時もボンゴレファミリー日本支部から出ることはないが、ツナのレシーバーに内蔵された映写機から投影された3次元映像として、ツナをサポートしている。
白蘭からチョイスの開催を言い渡された後は、ディーノとスクアーロと共にツナたちを指導。チョイス戦では非73線対策がされている基地ユニットの中に入りツナたちに同行、観覧席でツナたちと真6弔花の勝負を見届ける。
チョイスに敗北し、バトルフィールドから脱出後は、ジャンニーニによる新しい非73対策カバーによって、ボンゴレ基地の外に出られるようになる。ユニを守るために逃げ込んだ川平不動産でトリカブトの奇襲を受け、戦いに参戦。
その後、森へと移動、ユニからここが最終決戦の場となることを聞かされ、作戦を考案。γにユニの気持ちを組むよう諭し、決戦では離れた場所からツナたちの戦いを見届ける。
ツナと白蘭との戦いによって発生した73の共鳴による引力によって、ツナたちの下へと引き寄せられてしまったユニを追って戦いの場へと赴き、気絶したツナを鼓舞して目覚めさせる。戦いが終結した後、ユニによって復活したアルコバレーノたちと共にマーレリングの力を封印し、この時代で共に戦った10年後の仲間たちの記憶を現代の仲間たちに伝え、ツナたちと元の世界へと帰還する。
本作の行動 > 未来編 > アルコバレーノ編

ツナたちとともに、一時的に10年前に帰還。「アルコバレーノの印」を得ることを必要とするツナに他のアルコバレーノの情報を教えるが、自身もアルコバレーノであるために、詳しくは教えていない。
その後、ツナに第6の試練「ボス力」を与える。必殺技は『カオスショット』。ツナたちはリボーンの試練をクリアできなかった。その後、覚悟を決めた守護者たちから再戦を申し込まれるが、第7の試練でツナの決意を感じ取り、自身の「アルコバレーノの印」を与えた。
本作の行動 > 未来編 > I世ファミリー編

チョイス戦の後、白蘭と真6弔花に対抗するためにはツナたちのさらなるパワーアップが必要と考え、ユニと共に初代ボンゴレファミリーの認定試験を発案。ツナたちと共に過去へと戻り、他のアルコバレーノたちの力を借りてボンゴレリングから初代ファミリーたちの意識を実体化させることに成功する。
認定試験が始まり、ユニにアリアから預かった大空のおしゃぶりを渡した後、守護者への指導では了平の家庭教師を担当し、たびたび笹川家に訪れていた。霧の認定試験では、デイモンの幻影を打ち破るためにアルコバレーノたちを集めて、ツナたちの援護をした。
本作の行動 > 継承式編

継承式の数日前に転校してきたシモンファミリーに疑問を抱き調査、彼らとの合同警護の際、実力を見極める。
継承式で、ツナたちはシモンファミリーによってボンゴレリングを砕かれ敗北し、ボンゴレI世の血「罰」を使ってタルボにバージョンアップさせたボンゴレリングをボンゴレギアへと生まれ変わらせるため、ツナたちに仲間を助け出す思いを引き出させ、最大限の覚悟の炎を点させたことにより、ボンゴレギアを完成させた。
シモン本拠地での戦いでは、9代目の命によりリボーンは手を出さずに、ツナたちを見守る。
シモンとの戦いの中で、彼らの誇りと戦い方に矛盾を感じたリボーンは、この戦いに黒幕がいることに勘付く。デイモンと山本の戦いの後、炎真の言葉の真偽についてツナに問い掛け、ツナの覚悟を確認した。
本作の行動 > 虹の呪い編

復讐者の透明なおしゃぶりのことを伝えるため、アルコバレーノ全員にそれぞれの一部分が欠けた手紙を送る。その後、鉄の帽子の男に虹の代理戦争の話を持ち掛けられ、当初は断ろうとするものの、結局はツナの成長を促すために引き受ける。リボーンチームの代理はツナ、獄寺、山本、了平、ディーノ。途中からクロームも加わる。
代理戦争では、尾道から受け取ったアルコバレーノウォッチを使って計三分間だけだが元の姿に戻り、ツナを教育・援護（ただし、ツナは元の姿に戻ったリボーンだと気づいていない）。ツナが勝利し、敵（バミューダ・フォン・ヴェッケンシュタインやチェッカーフェイス）とも和解、姿こそ元には戻らなかったが呪いは解け、以降もツナの家庭教師を続けることを決意した。
パルス・チェイス分析

シロイヌナズナ野生型およびaxr2-1変異体におけるオーキシンシグナル伝達のパルスチェイス分析。野生型およびaxr2-1の実生を35S-メチオニンで標識し、AXR2 / axr2-1タンパク質を標識期間の直後（t = 0）または非標識メチオニンで15分間追跡した後（t = 15）に免疫沈降させた図。
生化学や分子生物学において、パルス・チェイス分析とは、細胞に標識された化合物を連続して与えた後（パルス）、同じ化合物を非標識の形で与えて（チェイス）、時間の経過とともに起こる細胞のプロセスを調べる方法である 。
機構

選択された細胞または細胞群は、まず、研究対象の分子またはシステムに組み込まれる予定の標識化合物（パルス）にさらされる（「パルス標識（英語版）」も参照）。その後、その化合物は代謝経路を経て、研究対象となる製品の合成に使用される。例えば、放射性物質で標識されたロイシン（3H-ロイシン）を膵臓のβ細胞群に供給すると、β細胞はこのアミノ酸を使ってインスリンを合成することができる。
標識された化合物を導入した直後（通常は約5分だが、実際に必要な時間は研究対象によって異なる）に、同じ物質だが標識されていない物質（チェイス）を過剰に環境中に導入する。前述の例では、インスリンの産生は継続されるが、パルス段階で導入された放射性ロイシンはもはや含まれておらず、放射性物質の検出方法では見ることができない。しかし、パルス期に産生された標識インスリンの細胞内での動きを追跡することはできる 。
用途

この方法は、特定の細胞の活性を長期間にわたって測定するのに有効であり、プロテインキナーゼC、ユビキチン、その他多くのタンパク質の研究に使用されている。この方法は、岡崎フラグメントの存在と機能を証明するためにも使われた。ジョージ・パラーデは、放射性アミノ酸のパルスチェイスを用いて、分泌経路を解明した  。
パヤ・レバー駅

パヤ・レバー駅（パヤ・レバーえき、英語:Paya Lebar MRT Station）は、シンガポールにある、MRT東西線と環状線の駅。
駅構造

島式1面2線のホームを持つ駅。環状線のホームは島式2面3線。1線はラッシュアワーのために採用されている。
| 0 | 1 | 2 |
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| A | ■東西線 | パシール・リス・チャンギ・エアポート方面 |
| B | ■東西線 | ブーン・レイ・ジュロン・イースト方面 |
| 0 | 1 | 2 |
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| A | ■環状線 | ハーバー・フロント方面 |
| C/D | ■環状線 | ハーバー・フロント方面 |
| B | ■環状線 | ドビー・ゴート方面 |
駅周辺

DON DON DONKI パヤレバクォーター店（2023年6月1日オープン）
歴史

1989年11月4日 開業
2010年4月17日 環状線用のホーム開業
2011年1月11日 ホームドアが運用開始
ブーバ/キキ効果

ブーバ/キキ効果（ブーバ キキこうか、Bouba/kiki effect）とは心理学で、言語音と図形の視覚的印象との連想について一般的に見られる関係をいう。心理学者ヴォルフガング・ケーラーが1929年に初めて報告し、命名はV.S.ラマチャンドランによる。
概要

それぞれ丸い曲線とギザギザの直線とからなる2つの図形を被験者に見せる。どちらか一方の名がブーバで、他方の名がキキであるといい、どちらがどの名だと思うかを聞く。すると、98%ほどの大多数の人は「曲線図形がブーバで、ギザギザ図形がキキだ」と答える。しかもこの結果は被験者の母語にはほとんど関係がなく、また大人と幼児でもほとんど変わらないとされる。このブーバ／キキの対比は一般には、「円唇母音または唇音／非円唇母音または非唇音」と捉えられる。
どのような音からどのような概念を連想するか（音象徴）に関しては、文化・言語の枠を超えた法則はないとされている。しかしこの効果は、少なくとも図形の印象に関してはある程度、そのような関係があることを示している。「フワフワ」「ギザギザ」という擬態語も基本的にはこの関係に基づいていると考えられる。
なお、大脳皮質角回に損傷のある人や自閉症の人では、上のような顕著な結果は得られず、ラマチャンドランらは、これらの人が不得意とする隠喩の解釈と関係があるのではないかと考えている。
テストに使われる図形の例。この図を被験者に示して、どちらがブーバで、どちらがキキかを聞くと、大多数の人間が「左の図形がキキで、右の図形がブーバだ」と答える。
ヘルツェグ・ノヴィ

ヘルツェグ・ノヴィ （セルビア語: Херцег Нови, イタリア語: Castelnuovo, ギリシア語: Νεοκαστρον / Neòkastron）は、モンテネグロの都市。アドリア海沿岸の都市で、コトル湾の入り口、オリェン山の麓に位置している。およそ17万人の人口を持つヘルツェグ・ノヴィ基礎自治体の行政中心地であり、アドリア海沿岸都市で最大のセルビア人人口を抱えている。数世紀に渡りヴェネツィア共和国領アルバニア・ヴェネタに属したヘルツェグ・ノヴィは、イタリア語でカステルヌオーヴォ（新しい城という意味）と呼ばれていた。ヘルツェグ・ノヴィはアドリア海沿岸の定住地としては歴史が浅いにもかかわらず、波瀾万丈の過去を持つ。様々な占領の歴史が、都市の多様で絵のように美しい建築様式の混合を作り上げた。
気候

コトル湾地方は、暑くて乾燥した夏と、温暖な冬が特徴の地中海性気候である。ヘルツェグ・ノヴィは、海に近接し、石灰岩質の地層低質、寒気団の進展を防ぐ山がちな後背地という南側の解説の結果、特殊な小気候を持つ。
ヘルツェグ・ノヴィは年間の晴天日がおよそ200日である。7月と8月は日におよそ11時間が晴天である。年間平均気温は16.2℃である（これはナポリやリスボンと同じである）。わずかな気温変動がしばしば起こる。一日の平均気温変動はわずか4℃である。5月から9月の平均気温はおよそ25℃で、夏の海水温が22℃から26℃とむしろ高いことから5ヶ月もの長さの海水浴シーズンが与えられている。
年間平均降水量は1930mmである。相対的に大気中の湿度は高いレベルにあり、最高を記録する秋で80％、最低を記録する夏で63％である。
歴史

ヘルツェグ・ノヴィは、1382年に要塞としてボスニア王トヴルトコ1世（Tvrtko I of Bosnia）によってつくられ、スヴェティ・ステファンまたはカステルヌオーヴォと呼ばれた。トヴルトコの死後、ヘルツェゴビナのコサチャ家出身のサンダリ・フラニッチ公（en:Sandalj Hranić）がカステルヌオーヴォを獲得した。フラニッチ公の治世の間、ヘルツェグ・ノヴィは塩の貿易で活気があった。フラニッチ公が死ぬと、彼の甥にあたるスチェパン・ヴクチッチ・コサチャ（Stjepan Vukčić Kosača）がカステルヌオーヴォを継承した。スチェパンのもとで、カステルヌオーヴォは拡大し都市となり、ヘルツェグ・ノヴィと改名した。
1482年、オスマン帝国がヘルツェグ・ノヴィを征服し、1687年まで200年間治めた。しかし、その間の1538年から1539年の短期間スペイン人がトルコを追い出している。
ヴェネツィア共和国が都市の支配を手中におさめ、コトル湾と現在のモンテネグロ沿岸とともにアルバニア・ヴェネタという行政単位を編成した。1798年8月24日、ヘルツェグ・ノヴィはオーストリアに併合されたが、1805年12月26日のプレスブルクの和約によりロシア帝国へ割譲された。ロシア人は正式には1806年2月28日から1807年8月12日の間ヘルツェグ・ノヴィを占領していた。
1807年7月7日、ヘルツェグ・ノヴィはティルジットの和約によってフランス帝国へ割譲された。正式なフランス支配はロシア人が都市を発った1807年8月12日に始まった。市は1809年10月14日までダルマチアの一部であったが、その後新設されたイリュリア州へ併合された。
コトル湾の他地域同様ヘルツェグ・ノヴィは、1813年にモンテネグロ軍に占領された。1813年9月11日から1814年6月10日の間、モンテネグロ政府の支援を受けた、ドブロタに本拠をおいた暫定政府の管理下にあった。1814年のオーストリア＝ハンガリー帝国軍の出現が、6月11日、モンテネグロ主教公ニコラ1世に領域をオーストリアへ移譲させた。
コトル湾とともにヘルツェグ・ノヴィが再び占領されると、市はハプスブルク家直轄領ダルマチア王国（Kingdom of Dalmatia）の一部となった。湾は1918年までオーストリア＝ハンガリーの支配下に置かれた。
モンテネグロ王国は第一次世界大戦中に、コトル湾を奪還しようとロヴチェン山から砲撃した。しかし1916年、オーストリア＝ハンガリーはモンテネグロを敗退させた。1918年11月7日、セルビア軍がコトル湾へ入り、解放者として住民に迎えられた。湾は、むしろセルビアとの直接統合を望んでいたが、スロベニア人・クロアチア人・セルビア人国の一部となった。その1ヶ月後にセルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国が成立し1929年にはユーゴスラビア王国へと改名した。コトル湾は1922年に廃止されるまで、ダルマチアの基礎自治体であった。1929年から、ゼタ州（Zeta Banovina）に併合された。
ヘルツェグ・ノヴィは第二次世界大戦中、イタリア王国に併合され、イタリア領ダルマティア県の一部となった。1943年9月10日、パルチザン軍によってヘルツェグ・ノヴィは奪い返された。その後、モンテネグロ社会主義共和国の一部としてユーゴスラビア社会主義連邦共和国に公式に併合された。
観光

ヘルツェグ・ノヴィはモンテネグロ有数の観光名所である。滞在型スパ（Destination Spa）と健康センターとしてよく知られている。近郊のイガロは、イガリスコ・ブラト（igaljsko blato、イガロの泥）と呼ばれるマッド・バス（健康と美容目的の海泥浴）、イガリスケ・スラティネ（igaljske slatine、イガロ鉱泉）と呼ばれる鉱泉地が多くある。ヘルツェグ・ノヴィで最も有名な観光名所は、ボスニア王トヴルトコ1世が1382年に建設したフォルテ・マーレ城である。この城には19世紀にオーストリア人が建てた時計塔、トルコ人が建てたカンリ塔、城内のベラヴィスタ広場にはセルビア正教会の大天使ミカエル教会がある。
コトル湾に沿った長い砂浜のビーチなしでは都市そのものが日光浴の目的地にならないとはいえ、多くのビーチはボートで行くことができる。観光会社は、ヘルツェグ・ノヴィ対岸のルシュティツァ半島からの日帰りボート旅行を計画する。ルシュティツァ半島の人気のビーチには、ジャニツ、ミリシュテ、ロセがある。ヘルツェグ・ノヴィは、ユーゴスラビア紛争以前のモンテネグロで一泊滞在した場合の宿泊地の1/3を占めていた。しかしブドヴァ、コトルといった沿岸北部のリゾート地が気に入られてから状況が変わった。ヘルツェグ・ノヴィ観光が直面している最大の問題は、クロアチアから引かれている水道水の不足である。クロアチアの基礎自治体コナヴレ（Konavle）から供給される水道水への支払いの不履行により、特に夏季のピーク時には、水道水の頻繁な中止と水栓の乾燥を引き起こす結果となっている。
交通

ヘルツェグ・ノヴィは常に、モンテネグロ内陸部とセルビア発バスの終着地である。2車線あるアドリア海高速道路（en:Adriatic Highway、E65でもある）が、モンテネグロ沿岸の全長に伸び、クロアチア国境にあるデベリ・ブリイェグでのクロアチア道路網との結合前に、ヘルツェグ・ノヴィを通過する。
カメナリではフェリーが運行される。ヴェリゲ水道でのレペタネ線は、ティヴァト、コトル、ブドヴァ、モンテネグロ内陸部へ到着するためにコトル湾周囲を全て行く必要性が除外されている。
フェリーを経由すれば、23km離れたティヴァト空港へ行ける。空港はベオグラード、チューリヒ間の定期便があり、夏期の間ティヴァト空港には何十ものチャーター機が毎日着陸する。クロアチアにあるドゥブロヴニク空港は30kmほど離れており、多くのヨーロッパ諸国との定期便を維持している。
人口

基礎自治体ヘルツェグ・ノヴィは、プレヴラカ半島からヴェリゲ水道へ伸びる。沿岸のこの細長い土地に沿って、ヘルツェグ・ノヴィ自治体に属する町はほぼ完全な一列となっており、2003年の調査では住民は33,034人であった。この人口にはイガロ、ヘルツェグ・ノヴィ、バオシチ、ジェノヴィチ、メリネ、ビイェラが含まれる。これらの町村は近接しているため、ヘルツェグ・ノヴィとイガロは両方合わせて人口16,493人の一つの町と常にみなされている。行政上は、ヘルツェグ・ノヴィの人口は12,739人である。
イガロを含むヘルツェグ・ノヴィの人口:
1981年3月3日 - 12,686人
1991年3月3日 - 15,105
2003年11月1日 - 16,493
1948年の調査時における民族:
73.02% モンテネグロ人とその他
18.59% セルビア人
8.39% クロアチア人
1961年の調査時における民族（当時の総人口は15,157人であった）:
8,849人 モンテネグロ人 (58.38%)
4,261人 セルビア人 (28.11%)
1,544人 クロアチア人 (10.18%)
102人 ユーゴスラビア人 (0.67%)
67人 アルバニア人 (0.44%)
31人 ムスリム人 (0.2%)
303人 その他 (2.02%)
1971年調査時の民族（総人口18,368人）:
8,581人 モンテネグロ人 (46.71%)
5,216人 セルビア人 (28.39%)
2,553人 ユーゴスラビア人 (13.89%)
1,195人 クロアチア人 (6.5%)
83人 アルバニア人 (0.45%)
82人 ムスリム人 (0.44%)
658人 その他 (3.62%)
1981年調査時の民族（総人口23,258人）
9,877人 モンテネグロ人 (42.46%)
8,006人 ユーゴスラビア人 (34.42%)
3,844人 セルビア人 (16.52%)
702人 クロアチア人 (3.01%)
152人 ムスリム人 (0.65%)
83人 アルバニア人 (0.35%)
594人 その他 (2.59%)
1991年調査時の民族（総人口27,589人）
11,223人 モンテネグロ人 (40.67%)
8,528人 セルビア人 (30.91%)
5,257人 ユーゴスラビア人 (19.05%)
630人 クロアチア人 (2.28%)
332人 ムスリム人 (1.2%)
103人 アルバニア人 (0.37%)
1,516人 その他 (5.52%)
2003年調査時における民族（総人口33,971人）:
17,818人 セルビア人 (52.45%)
9,651人 モンテネグロ人 (28.41%)
831人 クロアチア人 (2.45%)
290人 ロマ人 (0.85%)
218人 ムスリム人 (0.64%)
89人 ボシュニャク人 (0.26%)
25人 アルバニア人 (0.07%)
1,350人 その他 (3.97%)
2,800人 民族を明らかにしない人 (8.24%)
899人 不明 (2.65%)
対外関係 > 姉妹都市・提携都市

グリオネージ、イタリア
スメデレヴォ、セルビア
ゼムン、セルビア
レヴァンゲル、ノルウェー
新城市（日本国 中部地方 愛知県）
市街とコトル湾
中世の要塞
市内の教会
ビーチ
パラダイス・アンド・ランチ

『パラダイス・アンド・ランチ』（Paradise and Lunch）は、アメリカ合衆国のミュージシャン、ライ・クーダーが1974年に発表した、ソロ名義では4作目のスタジオ・アルバム。
解説

「ディティ・ワ・ディティ」はブラインド・ブレイクのカヴァーで、ジャズ・ピアニストのアール・ハインズとの共演という形でレコーディングされた。なお、ハインズはクーダーが1978年に発表したアルバム『ジャズ』収録曲「The Dream」にも参加している。
母国アメリカでは、『紫の峡谷』以来となる自身2度目のBillboard 200入りを果たし、最高167位を記録した。Brett Hartenbachはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「ライ・クーダーは、世界恐慌の前に書かれた曲であろうが、先週書かれたばかりの曲であろうが、良い曲は良いということを理解している」「幅広い要素を含み、知的で、徹底的に楽しめる作品であり、『パラダイス・アンド・ランチ』はライ・クーダーの代表作であり続けている」と評している。
収録曲

タンペム・アップ・ソリッド - Tamp 'Em Up Solid (Traditional) - 3:23
おしゃべり屋 - Tattler (Washington Phillips, Ry Cooder, Russ Titelman) - 4:19
結婚したらお終いさ - Married Man's a Fool (Willie McTell) - 3:14
ジーザス・オン・ザ・メインライン - Jesus on the Mainline (Traditional) - 4:10
イッツ・オール・オーヴァー・ナウ - It's All Over Now (Bobby Womack, Shirley Womack) - 4:53
メドレー（フール・フォー・ア・シガレット／フィーリン・グッド） - Medley: Fool for a Cigarette/Feelin' Good (Sidney Bailey/J. B. Lenoir, Jim Dickinson) - 4:28
イフ・ウォールズ・クッド・トーク - If Walls Could Talk (Bobby Miller) - 3:15
恋するメキシカン - Mexican Divorce (Burt Bacharach, Bob Hilliard) - 3:57
ディティ・ワ・ディティ - Ditty Wah Ditty (Arthur Blake) - 5:43
参加ミュージシャン

ライ・クーダー - ボーカル、ギター
ロニー・バロン - ピアノ、オルガン
アール・ハインズ - ピアノ(on #9)
ラス・タイトルマン - エレクトリックベース、ボーカル
クリス・エスリッジ - エレクトリックベース
レッド・カレンダー（英語版） - ダブル・ベース
ジョン・デューク - ダブル・ベース
ミルト・ホランド - ドラムス、パーカッション
ジム・ケルトナー - ドラムス
プラス・ジョンソン - アルト・サクソフォーン
ボビー・キング - ボーカル
ジーン・マンフォード - ボーカル
ビル・ジョンソン - ボーカル
ジョージ・マッカーン - ボーカル
ウォルター・クック - ボーカル
リチャード・ジョーンズ - ボーカル
カール・ラッセル - ボーカル
ニック・デカロ - ストリングス・アレンジ
ジョージ・ボハノン - ホーン・アレンジ
オスカー・ブラッシャー - コルネット
脚注・出典

1 2  “Ry Cooder - Awards”.   AllMusic. 2016年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月30日閲覧。
1 2  Hartenbach, Brett. “Paradise and Lunch - Ry Cooder”.   AllMusic. 2017年5月30日閲覧。
↑  Ry Cooder - Jazz (Vinyl, LP, Album) at Discogs
| 表 話  歴ライ・クーダー |
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スタジオ・アルバム:  ライ・クーダー・ファースト  紫の峡谷  流れ者の物語  パラダイス・アンド・ランチ  チキン・スキン・ミュージック  ジャズ  バップ・ドロップ・デラックス  ボーダーライン  スライド・エリア  ゲット・リズム  チャヴェス・ラヴィーン  マイ・ネーム・イズ・バディ  アイ・フラットヘッド  プル・アップ・サム・ダスト・アンド・シット・ダウン  エレクション・スペシャル  ザ・プロディガル・サン 
ライヴ・アルバム:  ショー・タイム 
コンピレーション・アルバム:  ベスト・オブ・ライ・クーダー  アンソロジー 
コラボレーション・アルバム:  ジャミング・ウィズ・エドワード（with ミック・ジャガー、ビル・ワイマン、チャーリー・ワッツ、ニッキー・ホプキンス）  ア・ミーティング・バイ・ザ・リヴァー（with V・M・バット）  トーキング・ティンバクトゥー（with アリ・ファルカ・トゥーレ）  ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ  マンボ・シヌエンド（with マヌエル・ガルバン）  サン・パトリシオ（with チーフタンズ） 
関連項目:  リトル・ヴィレッジ  ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ 
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ダイアー郡 (テネシー州)

| テネシー州ダイアー郡 |
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ダイアーズバーグ市にあるダイアー郡庁舎


郡のテネシー州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1823年

郡庁所在地: ダイアーズバーグ

最大の都市: ダイアーズバーグ
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,364 km2 (526 mi2) 1,322 km2 (510 mi2) 41 km2 (16 mi2), 3.04%
人口  - (2010年)  - 密度:   38,335人  28人/km2 (73人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ダイアー郡（英: Dyer County）は、アメリカ合衆国テネシー州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は38,335人であり、2000年の37,279人から2.8%増加した。郡庁所在地はダイアーズバーグ市（人口17,145人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
歴史

ダイアー郡は1823年10月16日にテネシー州議会で成立した個別法によって設立された。テネシー州のこの地域は、それ以前にチカソー族インディアンが合法的に支配していた。
郡名はロバート・ヘンリー・ダイアー（1774年頃-1826年）に因んで名付けられた。ダイアーはクリーク戦争や米英戦争で戦った陸軍士官であり、1818年の第一次セミノール戦争では騎兵隊大佐となり、その後州議会上院議員を務めた。ダイアー郡とマディソン郡の設立を提唱した人物だった。
2006年4月2日、悪天候がダイアー郡を通過して竜巻を発生させ、郡内で16人、州全体で24人が死亡した。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は526平方マイル (1,362.3 km2)であり、このうち陸地510平方マイル (1,320.9 km2)、水域は16平方マイル (41.4 km2)で水域率は3.04%である。
ダイアー郡の西側境界はミシシッピ川であり、雨水はこの川に排水される。「ミシシッピ低地」と呼ばれる地域にある。
郡内をアメリカ国道51号線が南北に横切り、メンフィスとシカゴを結ぶ古い幹線道になっている。西方には州間高速道路155号線でミシシッピ川を越えてミズーリ州に繋がっており、唯一の高規格道路となっている。他に西部に繋がる道路はメンフィス市から出ている。
地理 > 隣接する郡

レイク郡 - 北
オビオン郡 - 北東
ギブソン郡 - 東
クロケット郡 - 南東
ローダーデール郡 - 南
ミシシッピ郡 (アーカンソー州) - 南西
ペミスコット郡 (ミズーリ州) - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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|  | ペミスコット郡 (ミズーリ州) | レイク郡 | オビオン郡 |  |
|  |  |  | ギブソン郡 |  |
|  |  |    ダイアー郡    | ギブソン郡 |  |
|  |  |  | ギブソン郡 |  |
|  | ミシシッピ郡 (アーカンソー州) | ローダーデール郡 | クロケット郡 |  |
人口動態

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
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|  基礎データ 人口: 37,279人  世帯数: 14,751 世帯  家族数: 10,458 家族  人口密度: 28人/km2（73人/mi2）  住居数: 16,123軒  住居密度: 12軒/km2（32軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 85.40%  アフリカン・アメリカン: 12.86%  ネイティブ・アメリカン: 0.22%  アジア人: 0.33%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.43%  混血: 0.73%  ヒスパニック・ラテン系: 1.16% |  年齢別人口構成 18歳未満: 25.7%  18-24歳: 8.7%  25-44歳: 28.6%  45-64歳: 23.5%  65歳以上: 13.4%  年齢の中央値: 36歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 92.0  18歳以上: 88.8 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 32.9%  結婚・同居している夫婦: 53.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 13.6%  非家族世帯: 29.1%  単身世帯: 25.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.7%  平均構成人数 世帯: 2.49人  家族: 2.97人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 32,788米ドル  家族: 39,848米ドル  性別 男性: 31,182米ドル  女性: 21,605米ドル  人口1人あたり収入: 16,451米ドル  貧困線以下 対人口: 15.9%  対家族数: 13.0%  18歳未満: 21.0%  65歳以上: 17.6% |
都市と町

ダイアーズバーグ - 郡庁所在地
ニューバーン
トリンブル
都市と町 > 未編入の町

ボゴタ
フィンリー
レノックス
ティグレット
メディア

郡内ではFM局2局、AM局1局のラジオ局が放送を流している。新聞は「ステート・ガゼット」が週5日（日曜日と火曜日から金曜日）発行されている。1865年からダイアーズバーグとテネシー州北部に配布されている。
人口ピラミッド
ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (2代)

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: この項目では、2005年から導入されたソウル交通公社2号線の2代目2000系電車について説明しています。1980年から導入されたソウル交通公社2号線の初代2000系電車については「ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 (初代)」をご覧ください。
| ソウル特別市地下鉄公社2000系電車 |
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 2次車 218編成（漢陽大駅付近にて）
基本情報
製造所:  現代ロテム （1・2・4次車） ロウィン・タウォンシス （3・5次車）
主要諸元
編成:  10両（乙支路循環線） 4両（聖水支線） 6両（新亭支線）
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流 1,500 V
最高運転速度:  80 km/h
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  3.0 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
主電動機:  三相交流かご式誘導電動機 現代ロテムKTM-ILS-210CA（端子電圧1,100 V･定格電流136 A･定格回転数2,200rpm）
主電動機出力:  210 kW（連続定格） 230 kW（1時間定格）
駆動方式:  WNドライブ
歯車比:  99:14（1:7.07）
制御装置:  IPM素子VVVFインバータ制御（1C4M制御）
制動装置:  回生ブレーキ付き電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  ATS、ATO シーメンス LZB7000
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ソウル特別市地下鉄公社2000系電車（ソウルとくべつしちかてつこうしゃ2000けいでんしゃ）は、2005年に登場した通勤形電車である。
当初はソウル特別市地下鉄公社（社名変更後はソウルメトロ）が、2017年以降はソウル交通公社により設計・製造されている。ソウル交通公社2号線の車両である。
概要

導入から25年を経過し、法定耐用年数に達した初代2000系電車の置き換えとサービス向上を目的に2005年から導入が開始された。
2015年にロウィン/タウォンシス連合が3次車200両を受注。ソウル交通公社発足後の2017年8月から営業運転に投入された。
2017年、ソウル交通公社発足後に入札された4次車214両は現代ロテムが受注し、2019-2020年に全数が投入される。2018年7月にモックアップが公開された。
バリエーション

本系列は2005年から現在に至る長期にわたって大量に製造が続いているため、製造時期によって仕様が異なる。
バリエーション > 1次車

1980年に製造された抵抗制御車の置き換えを目的に、循環線用の10両編成5本と聖水支線用の4両編成1本が2005年に導入された。制御方式はVVVFインバータ制御で、三菱電機の技術供与を受け、ロテム社が独自開発したIPM-VVVF制御装置を採用した。車体はステンレス外板による軽量構造で側面はビードプレス方式を採用しているが、先頭部分はFRP製である。側窓は大型の一枚窓で、紫外線を遮断する着色ガラスが採用されている。座席はステンレス製で中間が7人掛け、車端部が3人掛けとなっており、3人掛け部分の小型窓のみ開閉可能である。座席を含め、内装は全て不燃材が用いられているほか、天井部分には火災警報機が設置されている。各乗降扉の上には路線図が設置され、現在の走行位置と次の停車駅がランプで点灯する仕組みとなっている。また、天井には動画広告や停車駅案内などを放映する情報表示装置（17インチ液晶モニター式、1台あたり表裏計4画面）が1両あたり2台ずつ設置されている。この表示装置には次駅のドア開閉方向を知らせるランプが組み込まれている。聖水支線の257編成は、VVVFインバーターのソフトウェアが異なっていたが、後に他の車両と同様のソフトウェアとなった。このソフトウェアは、後に5号線5000系3次車や2号線2000系4次車で採用された。
バリエーション > 2次車

1982年に製造された抵抗制御車と、1983年 - 1984年に製造されたチョッパ制御車の置き換えを目的に、循環線用の10両編成29本と聖水支線用の4両編成3本が2007年から2009年にかけて導入された。車体は従来のビードプレス方式から、ビードレス方式となり座席は難燃性のモケットシートに変更された。
10両編成のうち、223 - 231、271、272編成には旧2000系の中間付随車が改造の上で連結されていたが、2023年までに新造された中間車によって廃車されている。
バリエーション > 3次車

1989年 - 1991年に製造されたチョッパ制御車の置き換えを目的に、循環線用の10両編成20本が2017年 - 2018年に導入された。
車体形状は大幅に変更され、前面の非常扉が廃止され、旧2000系と同様の非貫通式となった。
また、戸袋付近に次駅のドア開閉方向を知らせるランプや、貫通路上部には3色式案内LED、ドア上部にLCD式車内案内表示装置が設置された。座席幅を480mmに拡幅したことにより、扉間は6人掛けに減少している。車体はアルミニウム合金車体でダブルスキン構造を採用している。206編成は、3次車で唯一ソウルメトロ時代の2017年4月に甲種輸送されており、当初はロゴがソウルメトロのものであったが、同年5月にソウル交通公社が発足されたため、以降の編成はロゴをソウル交通公社のもので落成され、206編成もソウル交通公社のロゴに変更された。
バリエーション > 4次車

1991年 - 1994年に製造されたチョッパ制御車と、聖水支線で使用されている抵抗制御車（中間車からの先頭車化改造車編成）の置き換えを目的に、循環線用の10両編成21本と聖水支線用の4両編成1本が2019年から2020年にかけて導入された。デザインはドイツのbüro+staubachという会社がデザインを手がけ、製造は1・2次車と同じく再び現代ロテムが担当した。車体は1次車と同じく再びビードプレス方式となっている。車内は3次車と類似しているものの、2号線のラインカラーである緑色を強調した車内となっており、貫通路上部には設置されたLEDはカラー式となっており、視認性が高い。また4次車は特徴的な前面形状をしており、現地の鉄道ファンから「炊飯器」と比喩されることが多い。
バリエーション > 5次車

新亭支線で使用されている抵抗制御車（中間車からの先頭車化改造車編成）の置き換えを目的に6両編成4本、2次車に連結されている旧2000系からの改造・編入車の差し替え用に中間付随車が2020年から導入された。新亭支線の基本設計は3次車と同じアルミ車体であるが、車内のLCD式車内案内表示装置はドア上部から枕木方向に変更されている。
中間付随車は2次車の設計に合わせられるため、中間付随車はステンレス車体で2次車と同様設計となっている。
編成表

ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が2001である編成＝201編成）
10両編成（循環線）
4両編成（聖水支線）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 聖水新設洞 →  | ← 聖水新設洞 →  | ← 聖水新設洞 →  | ← 聖水新設洞 →  |   |   |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 製造年 | 車両形態 |
| 形式 | 2000形 | 2100形 | 2200形 | 2300形 | 製造年 | 車両形態 |
| 区分 | Tc | M | M' | Tc | 製造年 | 車両形態 |
| 搭載機器 | SIV,CP,BT | VVVF | VVVF | SIV,CP,BT | 製造年 | 車両形態 |
| 車両番号 | 2056 | 2156 | 2256 | 2356 | 2020年 | 4次車 |
| 車両番号 | 2057 | 2157 | 2257 | 2357 | 2005年 | 1次車 |
| 車両番号 | 2058 | 2158 | 2258 | 2358 | 2007年 | 2次車 |
| 車両番号 | 2059 | 2159 | 2259 | 2359 | 2007年 | 2次車 |
| 車両番号 | 2060 | 2160 | 2260 | 2360 | 2007年 | 2次車 |
6両編成（新亭支線）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← カチ山新道林 →  | ← カチ山新道林 →  | ← カチ山新道林 →  | ← カチ山新道林 →  | ← カチ山新道林 →  | ← カチ山新道林 →  |   |   |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 製造年 | 車両形態 |
| 形式 | 2000形 | 2100形 | 2200形 | 2300形 | 2400形 | 2500形 | 製造年 | 車両形態 |
| 区分 | Tc | M | M' | T | M | Tc | 製造年 | 車両形態 |
| 搭載機器 | SIV,CP,BT | VVVF | VVVF |  | VVVF | SIV,CP,BT | 製造年 | 車両形態 |
| 車両番号 | 2045 | 2145 | 2245 | 2345 | 2445 | 2545 | 2020年 | 5次車 |
| 車両番号 | 2046 | 2146 | 2246 | 2346 | 2346 | 2346 | 2022年 | 5次車 |
| 車両番号 | 2047 | 2147 | 2247 | 2347 | 2347 | 2347 | 2022年 | 5次車 |
| 車両番号 | 2048 | 2148 | 2248 | 2348 | 2348 | 2348 | 2022年 | 5次車 |
配属

201～242、245～248編成 - 新亭車両事業所（朝鮮語版）
256～293編成 - 君子車両事業所（朝鮮語版）
写真

漢陽大駅停車中の204編成
九老デジタル団地駅に進入している266編成
九老デジタル団地駅付近を走行中の208編成
九老デジタル団地駅付近を走行中の214編成
1次車 車内
2次車 車内
4次車 車内
ヤマダのオロチ

| ヤマダのオロチ |
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ジャンル: ラブコメディ
漫画
作者: 松本ミトヒ。
出版社: アスキー・メディアワークス
掲載誌: 月刊コミック電撃大王
レーベル: 電撃コミックス
発表号: 2010年11月号 - 2012年1月号
発表期間: 2010年9月27日 - 2011年11月26日
巻数: 全2巻
テンプレート - ノート
『ヤマダのオロチ』は、松本ミトヒ。による日本の漫画作品。『月刊コミック電撃大王』（アスキー・メディアワークス刊）にて、2010年11月号から2012年1月号まで連載された。単行本は全2巻。
ストーリー

中二病の傾向がある佐輔は、一人暮らしを始めた最初の日、荷物の整理を行っていた。整理作業の最中に突然、荷物の中にあった木刀から女の子が現れた。佐輔は、自らを「ヤマタノオロチ」と名乗るその女の子と暮らすことになった。
既刊一覧

松本ミトヒ。 『ヤマダのオロチ』 アスキー・メディアワークス〈電撃コミックス〉、全2巻
第1巻（2011年4月27日発行） ISBN 978-4-04-870481-6
第2巻（2012年1月27日発行） ISBN 978-4-04-886280-6
ボワルセル系

ボワルセル系（ボワルセルけい、Bois Roussel Sire(male) line）は、サラブレッドの父系（父方の系図）の1つ。ボワルセルを系統上の祖とする。
概要

ボワルセルはダーバー以来、セントサイモン系に四半世紀ぶりにダービー勝利をもたらした名馬にしてイギリスのリーディングサイアーを獲得した名種牡馬である。現在ではほぼ過去の遺物となっているが、全盛期の1950年代から60年代には世界的に活躍馬を多数輩出していた。
例えば、イギリスではテヘランやミゴリ、タルヤーを出した。アメリカでも、テヘランの孫のクーガーやミゴリ産駒のギャラントマンが活躍した。日本でもヒカルメイジやヒンドスタン、シンザンは著名である。この中には各国の歴史的名馬が何頭も含まれている。豊かなスタミナと強烈な末脚を伝えた反面、種牡馬としての成功率は低く、父系の広がりは同世代のネアルコに完敗することとなった。
1970年以降は斜陽となり、南北アメリカや日本で散発的に活躍馬を出すのみに落ち込んだ。1990年代も後半になるとそれもほとんどなくなり、父系はことごとく失われた。
チョーサー

ボワルセル系は、元々セントサイモン晩年の産駒、チョーサーに発する父系である。チョーサーは母がオークス馬カンタベリーピルグリム、半弟にセントレジャー馬スウィンフォードという良血であったが、クラシックでは善戦するにとどまった。種牡馬としても成功したが、チョーサー産駒の活躍馬は牝馬に偏り、他父系に繁殖牝馬を供給するのみだった（特にファラリス系）。イギリス内ではすぐに父系は途絶えたが、フランスに渡ったPrince Chimayが小父系を形成した。この父系からボワルセルは出ている。
St. Simon 1881（英首位種牡馬9回）
Chaucer 1900（英首位BS2回）→Scapa Flow、Selene
Stedfast 1908（プリンスオブウェールズS、セントジェームズパレスS、英豪で小父系を形成）
Prince Chimay 1915（ジョッキークラブSでゲインズバラを破る）
Vatout 1926（仏2000ギニー）
Vatellor 1933（共和国大統領賞）→Nikellora（仏牝馬二冠+凱旋門賞）
Pearl Diver 1944（ダービー）
My Love 1945（ダービー）
Le Filou 1946（新首位種牡馬、末裔は1990年代まで残存）
Bois Roussel 1935（ダービー、英首位種牡馬）
ボワルセル

ボワルセルは1935年にフランスで生まれた。母がプラッキーリエージュであり、半兄にサーギャラハッド、ブルドッグ、アドラミラルドレイク、ベルアセルらが居た。血統表中にセントサイモンを4ヶ所持ち、血量は合計で21%を超えていた。デビュー戦を勝った後にイギリスのPeter Beattyに売却され、新しいオーナーは6月のダービーのためにイギリスにボワルセルを送った。ダービーは21倍の人気薄だった。レース後半の2ハロンでヘラルドが「驚くべきスピードの爆発」と表現する末脚を見せ、後方から一気に先頭に立つと、最後の1ハロンはそのまま4馬身のリードを保ってゴールした。セントサイモン系として25年ぶりの英ダービー制覇は非常に強い勝ち方だった。
次走のパリ大賞では、後にサラブレッドの血統を支配するネアルコの前に敗れた。なお、ボワルセルとネアルコの2頭は、共にスペアミントを母方に持ち、共にセントサイモン近交系という共通点があったが、将来的に両父系の明暗は完全に分かれることになる。この時点で故障を患っており、再起することなく引退した。レースに出走したのはたった3ヶ月だけだった。1940年にイギリスで種牡馬となった。
ボワルセルは競走馬の父として成功し、凱旋門賞馬ミゴリ、セントレジャーに勝ったテヘランなどを出した。本馬と種牡馬ランキングを争ったのは、ネアルコやハイペリオン、フェアトライアルなどである。集計方法によって異なるが、1949年はネアルコでは無くボワルセルが首位だったとする資料も存在する。
産駒のうち後継種牡馬として有力になったのは、テヘラン、ミゴリ、ヒンドスタンの3頭である。その他Delville Wood（オーストラリア）、Swallow Tail（ブラジル）、Royal Forest（ブラジル）、ヒカルメイジ（日本）なども各国で成功した。
Bois Roussel 1935
Delville Wood 1942（豪首位種牡馬）
Royal Forest 1946（デューハーストS）
Swallow Tail 1946（ダービー3着、ブラジルで種牡馬として成功）
Fraise du Bois 1948（愛ダービー）
Hindostan 1946（愛ダービー、日首位種牡馬7回）
ダイコーター 1962（菊花賞）
シンザン 1961（日三冠、宝塚記念、天皇賞（秋）、有馬記念、日本成功種牡馬）
ミナガワマンナ 1978（菊花賞）
ミホシンザン 1982（日二冠、天皇賞（春））
マイシンザン 1990（NHK杯、朝日CC）
ヒカルメイジ 1954（日本ダービー）
Tehran 1941（セントレジャー）
Tulyar 1949（英二冠、キングジョージ6世&クイーンエリザベスS。英獲得賞金額を更新）
Tale of Two Cities 1951（チリ首位種牡馬）
Cougar 1966（チリから米に移籍して100万ドル以上稼ぐ）
Gato del Sol 1979（ケンタッキーダービー）
Migoli 1944（凱旋門賞、チャンピオンS、エクリプスS）
Gallant Man 1954（ベルモントS）
Gallardo 1972
Iraqui 1982（ベネズエラ三冠）
Elocutionist 1973（プリークネスS）
Recitation 1978（フランス2000ギニー）
Demons Begone 1984（アーカンソーダービー）
Demon Warlock 2000（ワシントン州年度代表馬）
その時代のボワルセル系を代表する種牡馬、著名競走馬、およびそれらの先祖馬に限る。
ボワルセル > テヘラン

ボワルセル2年目の産駒テヘランは、第二次世界大戦中に走りセントレジャーに勝ち、アスコットゴールドカップとダービーで2着になった。種牡馬となった際には、10万ポンドのシンジケートが組まれた。これはネアルコの6万2000ポンドを上回って史上最高額である。
テヘランの代表産駒はタルヤーである。この馬は非常に強力な競走馬で、1952年はダービー、セントレジャー、エクリプスS、キングジョージ6世&クイーンエリザベスSに勝ち7戦7勝であった。獲得賞金は7万6417ポンドに達し、アイシングラスの持つレコードを57年ぶりに更新した。この活躍でテヘランは1952年にイギリス首位種牡馬を獲得した。引退後種牡馬として売却された27万5000ドルもレコードであった。
タルヤーは当初アイルランドで供用され、4年目からはアメリカに渡ったが、種牡馬としては期待に応えられなかった。アイルランドとフランスの1000ギニー馬を1頭ずつ出すのみに終わる。子孫は障害の名馬が何頭が出たほか、オリンピックなどの馬術競技でも活躍した。
一方、テトラークSに勝ったTale of Two Citiesはチリに輸出され、当地で首位種牡馬となった。その産駒クーガーは、アメリカ合衆国に移籍し最優秀芝馬になるなど活躍した。外国産馬初の100万ドルホースとなり、米国競馬の殿堂入り。種牡馬としても一定の成果を残した。代表産駒ガトデルソルはケンタッキーダービーの勝利馬だが、種牡馬としては全く不調で、後に西ドイツに輸出されるが、そこでも活躍馬は出せなかった。テヘラン系はガトデルソル産駒のガトデルサーを最後に途絶えている。
日本ではTehranの産駒の持ち込み馬ゴールドアローが種牡馬として供用された。自身は現役時目立った活躍は出来なかったが、産駒から中央重賞勝ち馬を出し、そのうちパールトンが後継種牡馬となった。
Tehran 1941（セントレジャー）
Kameran Khan 1948（ブラジルで種牡馬として成功）
Mystery IX 1948（エクリプスS）
Tabriz 1947
Taboun 1956（2000ギニー）
Jour et Nuit 1961（イスパーン賞）
Tulyar 1949（英二冠、キングジョージ6世&クイーンエリザベスS。英獲得賞金額を更新）→Fiorentina（愛2000ギニー）、Ginetta（仏1000ギニー）
タリヤートス 1957（エクリプスS2着、日本供用種牡馬）
Menelek 1957（障害の名種牡馬）
Bahrain 1957
(ISH)Glen Bar 1983（アイリッシュスポーツホース）
(ISH)Giltedge 1986（2002年世界馬術選手権総合馬術団体金メダル、アトランタ五輪総合馬術団体銀メダル、シドニー五輪総合馬術団体銅メダル）
Tale of Two Cities 1951（チリ首位種牡馬）
Cougar 1966（チリから米に移籍して100万ドル以上稼ぐ）→Milingo
Exploded 1977（ハリウッド招待H）
Gato del Sol 1979（ケンタッキーダービー）
Gato del Sur 1988（2007年まで北米で供用）
First Norman 1982（デルマーダービー）
ゴールドアロー 1954
パールトン 1967