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川西小学校

川西小学校（かわにししょうがっこう）は、日本の公立小学校。
高槻市立川西小学校 - 大阪府高槻市。
上田市立川西小学校 - 長野県上田市。
加古川市立川西小学校 - 兵庫県加古川市。
精華町立川西小学校 - 京都府相楽郡精華町。
富田林市立川西小学校 - 大阪府富田林市。
川西市立川西小学校 - 兵庫県川西市。
帯広市立川西小学校 - 北海道帯広市。
三次市立川西小学校 - 広島県三次市。
川西町立川西小学校 - 奈良県磯城郡川西町。
由布市立川西小学校 - 大分県由布市。
八千代町立川西小学校 - 茨城県結城郡八千代町。
横手市立川西小学校 - 秋田県横手市。（2007年横手市立大森小学校へ統合）
士別市立川西小学校 - 北海道士別市。（1972年士別市立南小学校へ統合）
ジョゼ・アグアス

ジョゼ・ピント・デ・カルヴァーリョ・サントス・アグアス（José Pinto de Carvalho Santos Águas、1930年11月9日 - 2000年12月10日）は、アンゴラ・ルアンダ出身の元ポルトガル代表のサッカー選手。ポジションはFW。
経歴

ポルトガルの植民地時代のアンゴラで生まれ、アンゴラのルシタノ・ロビトでキャリアをスタートさせた。そこで活躍しているところを、ポルトガルのクラブチームに発掘された。
1950年代から60年代にかけて、SLベンフィカでキャプテンとして数々のタイトル獲得に貢献し、自身も得点王を5度獲得する活躍をした。特に
1961年にはベーラ・グットマンのもとでエウゼビオやマリオ・コルナらと共にFCバルセロナを相手に先制ゴールを決め、ベンフィカで初めてのUEFAチャンピオンズカップを制覇し、ポルトガル人として最初にカップを両手で掲げて見せた。また翌年にはレアル・マドリードを下し連覇を達成した。
ポルトガル代表としては、1952年11月23日にオーストリア代表戦でデビューを果たした。その後エースストライカーとして活躍し、1962年5月17日のベルギー代表戦が最後の代表戦となった。
1963–1964シーズンにオーストリアのFKアウストリア・ウィーンに移籍し、そのシーズンの後に33歳で現役を引退した。2000年12月10日にポルトガルの首都で70歳で死去した。
人物

息子には80年代から90年代にかけてのベンフィカやFCポルト、ポルトガル代表でプレーしたストライカーのルイ・アグアスがいる。またルイ・アグアスの姉のレーナ・ダグアはポルトガル最初の女性ロック歌手で、「日本帝国」というヒット曲がある。
タイトル

スーペル・リーガ 1954–55, 1956–57, 1959–60, 1960–61, 1962–63
タッサ・デ・ポルトガル 1950–51, 1951–52, 1952–53, 1954–55, 1956–57, 1958–59, 1961–62
UEFAチャンピオンズカップ 1960-61, 1961-62
スーペル・リーガ得点王 1951-52, 1955-56, 1956-57, 1958-59, 1960-61
国際オリンピック委員会委員一覧

国際オリンピック委員会委員一覧は、現時点に於いて在職する国際オリンピック委員会（IOC）委員並びに名誉委員の人物を纏めたものである。
過去のIOC委員(近年)

主に定年によって退任した委員や委員在任中に死去した事例が見られるが、中には金権腐敗などによって国際オリンピック委員会の倫理委員会から追放を受けた委員もいる。特に1986年から委員を務め、2001年の会長選挙立候補や副会長、理事を経験した金雲龍(大韓民国)委員は、2002年ソルトレークシティオリンピック招致スキャンダルで厳重警告を受け、2005年には韓国で横領や背任収財による実刑が確定し、IOC理事会で追放の提案をされた後、自ら辞任した。
| 委員 | 国・地域 | 就任年 | 退任年 | オリンピック出場経歴 | 事由 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ローランド・バール |  ドイツ | 1999 | 2004 | カヌー (1988–1996) | 退任 |
| チャーマイン・クロックス |  カナダ | 1996 | 2004 | 陸上 (1984–1996) | 退任 |
| マニュエル・エストリアルテ |  スペイン | 2000 | 2004 | 水球 (1980–2000) | 退任 |
| アントン・ヘーシンク |  オランダ | 1987 | 2010 | 柔道 (1964) | 死去 |
| ブルーノ・グランディ |  イタリア | 2000 | 2004 |  | 退任 |
| ボブ・ハサン |  インドネシア | 1994 | 2004 |  | 汚職により追放 |
| ジョアン・アヴェランジェ |  ブラジル | 1963 | 2011 | 水泳・水球 (1936, 1952) | 追放を避けて自ら辞任 |
| ポール・ヘンダーソン |  カナダ | 2000 | 2004 | セーリング (1964–1968) | 退任 |
| マーク・ホドラー |  スイス | 1963 | 2006 |  | 死去 |
| キキス・ラザリデス |  キプロス | 2002 | 2006 |  | 退任 |
| フランコイス・ナーモン |  ベルギー | 2002 | 2004 |  | 退任 |
| フランシス・ニャンウェソ |  ウガンダ | 1988 | 2011 | ボクシング (1960) | 死去 |
| マシュー・ピンセント |  イギリス | 2002 | 2004 | カヌー (1992–2004) | 退任 |
| イヴァン・スラヴコフ |  ブルガリア | 1987 | 2005 |  | 汚職により追放 |
| フィリップ・ヴォン・スコーラー |  オーストリア | 1977 | 2000 |  | 名誉委員(2000–2008) 2008年死去 |
| ペルニラ・ウィベルグ |  スウェーデン | 2002 | 2010 | アルペンスキー (1992–1998) | 退任 |
| 金雲龍 |  韓国 | 1986 | 2005 |  | 汚職と横領の罪により逮捕され辞任 |
IOC名誉委員

役職を終えた委員や定年を迎えて退任した委員の多くがIOC名誉委員として任命される。現在のIOC名誉委員は32名在籍している。
| 委員 | 国・地域 | 委員就任年 | 名誉委員就任年 | オリンピック出場経歴 | 会長職 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ヘンリー・アデフォープ |  ナイジェリア | 1985 | 2008 |  |  |
| タマス・アヤン |  ハンガリー | 2000 |  |  | 国際ウエイトリフティング連盟 |
| バーソールド・ベイツ |  ドイツ | 1972 | 1988 |  |  |
| ピラール・デ・ボルボン・イ・ボルボン＝ドス・シシリアス |  スペイン | 1996 |  |  |  |
| ウラジミール・セルヌサク |  スロバキア | 1981 | 2002 |  |  |
| マヌエラ・ディ・チェンタ |  イタリア | 1999 |  | クロスカントリースキー (1984–1998) |  |
| グネール・エリクソン |  スウェーデン | 1965 | 1996 |  |  |
| ムスタファ・ラファウィ |  アルジェリア | 1995 |  |  |  |
| メアリー・アリソン・グレンヘイグ |  イギリス | 1982 | 1994 | フェンシング (1948–60) |  |
| コンスタンティノス2世 |  ギリシャ | 1963 | 1974 | セーリング (1960) |  |
| アブドゥル・モハマド・ハリム |  スーダン | 1963 | 1988 |  |  |
| タン・セリ・ハマツァフ・ビン・ハジ・アブ・サマフ |  マレーシア | 1978 |  |  |  |
| ギュンツァール・ヘインツ |  ドイツ | 1981 | 1992 |  |  |
| モーリス・ヘルツォッグ |  フランス | 1970 | 1995 |  |  |
| ニールス・ホルスト・ソレンセン |  デンマーク | 1977 | 2002 | 陸上 (1948) |  |
| フロール・イサヴァ・フォンセカ |  ベネズエラ | 1981 | 2002 |  |  |
| キプチョゲ・ケイノ |  ケニア | 2000 |  | 陸上 (1964–1972) |  |
| アシュウィニ・クマール |  インド | 1973 | 2000 |  |  |
| ジャン大公 |  ルクセンブルク | 1946 | 1998 |  |  |
| シャグダルジャフ・マグヴァン |  モンゴル | 1977 | 2007 |  |  |
| ファイデル・メンドサ・カルラスクイラ |  コロンビア | 1988 | 2006 |  |  |
| ロクー・メノス・ペナ |  ドミニカ共和国 | 1983 |  |  |  |
| ペドロ・ラミレス・ヴァズキューズ |  メキシコ | 1972 | 1995 |  |  |
| ボリスラフ・スタンコビッチ |  セルビア | 1988 | 2006 |  |  |
| ウォルツァー・トリョガー |  ドイツ | 1989 |  |  |  |
| ハイン・フェルブルッゲン |  オランダ | 1996 | 2006 |  | 北京オリンピック調整委員会 |
| タイ・ウィルソン |  ニュージーランド | 1988 | 2006 |  |  |
| フェルナンド・ベーロ |  ポルトガル | 1989 |  | セーリング (1968–1972) |  |
| ジェームズ・ウォーロール |  カナダ | 1967 | 1989 | 陸上(1936) |  |
| 猪谷千春 |  日本 | 1982 | 2012 | アルペンスキー(1952-1956) |  |
| 岡野俊一郎 |  日本 | 1990 | 2012 | サッカー(1968) |  |
他の名誉委員

| 委員 | 国 | 名誉委員就任年 |
| --- | --- | --- |
| ヘンリー・キッシンジャー |  アメリカ | 2000 |
脚註

↑  Havelange resigns from IOC after nearly half-a-century as member to avoid expulsion
↑  IOC member Francis Nyangweso dies at age of 72
名鉄モ600形電車 (2代)

| 名鉄モ600形電車（2代） |
| --- | --- |
 モ600形604（新関駅）
基本情報
製造所:  日本車輌製造
主要諸元
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流600 V / 1,500 V （架空電車線方式・複電圧仕様）
車両定員:  90人（座席32人）
車両重量:  18.1 t
全長:  14,890 mm
全幅:  2,236 mm
全高:  3,926 mm
車体:  全金属製
台車:  D12
主電動機:  直流直巻電動機 TDK-516-E
主電動機出力:  60 kW
搭載数:  2基 / 両
駆動方式:  吊り掛け駆動
歯車比:  2.65 (61:23)
制御装置:  電空単位スイッチ式間接非自動加速制御（HL制御） HL-480F
制動装置:  SME非常直通ブレーキ
    第11回（1971年）ローレル賞受賞車両  
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名鉄モ600形電車（めいてつモ600がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が岐阜地区の直流600 V電化路線区の一つである美濃町線において運用する目的で、1970年（昭和45年）に導入した電車である。名鉄に在籍する吊り掛け駆動車各形式のうち、間接非自動進段制御器を搭載するHL車に属する。
モ600形は美濃町線から田神線経由で直流1,500 V電化路線区の各務原線へ乗り入れ、新岐阜（現・名鉄岐阜）へ直通運転する列車の運用に供するため、直流600 V電化区間および同1,500 V電化区間の両方を走行可能な複電圧車両として設計・製造された。また、美濃町線の狭小な車両限界に対応するため、前後の車端部を大きく絞り込んだ特異な外観を特徴とし、その外観は「馬面電車」とも形容された。
モ600形はモ601 - モ606（形式・記号番号とも2代）の全6両が新製され、1970年代当時衰退の一途を辿っていた路面電車用車両として久方ぶりの新型車両であることなどが評価を受け、鉄道友の会より1971年（昭和46年）度のローレル賞を受賞した。
後年、モ800形（2代）の導入に際して2000年（平成12年）に5両が廃車となり、残存した1両は2005年（平成17年）3月の美濃町線を含む岐阜地区の架線電圧600 V路線区全線廃止まで運用された。
以下、本項においてはモ600形を「本形式」と記述し、形式・記号番号については特に区分の必要がある場合を除いて（初代）または（2代）の表記を省略する。
導入経緯

1967年（昭和42年）に岐阜地区の架線電圧600 V路線区にて運用される鉄軌道車両の検査を受け持っていた岐阜工場（岐阜検車区）の岐阜市市ノ坪町への移転に伴って、美濃町線競輪場前付近より分岐して岐阜工場に至る引込線が新設された。新工場は各務原線の細畑 - 田神間に相当する位置に、各務原線の線路に隣接する形で建設されたことから、名鉄はこの引込線を活用し、従来徹明町を終起点とした美濃町線の列車を各務原線経由で新岐阜へ直通運転することを計画した。計画の内容は、岐阜工場への引込線（後の田神線）を延長して各務原線と直結し、美濃町線方面から田神線・各務原線を経由して新岐阜へ直通する列車を設定するものであった。
ただし、軌道法に基いて敷設され、一部併用軌道区間を有する美濃町線と鉄道路線の各務原線では架線電圧のほか車両規格も全く異なるため、直通列車の設定に際しては双方の区間の走行条件を満たす車両を新たに導入することとなった。1969年（昭和44年）8月に日本車輌製造によって作成された設計図面「7C-8900」に基き、翌1970年（昭和45年）6月にモ600形601 - 606の6両が新製された。
本形式の車体寸法は相対的に狭小な美濃町線の車両限界を考慮して決定され、また美濃町線と岐阜市内線の連絡停留場である徹明町の交差点部分に存在する急曲線を通過可能とするため、前後の車端部が大きく絞り込まれている。主要機器については従来車の廃車発生品を多く流用し、電圧転換装置を搭載して直流600 V電化区間および同1,500 V電化区間の両方を走行可能としている。
本形式の導入により1970年（昭和45年）6月から直通列車の運用が開始された。従来、美濃町線沿線より新岐阜方面へ向かうには、徹明町を経由して岐阜市内線の新岐阜駅前まで乗車する必要があったが、この直通列車の新設により同方面へのアクセスは飛躍的に向上することとなった。
車体

前面形状
客用扉下部の折り畳みステップが下降した状態
車内の様子。転換クロスシートが2+1配置で並ぶ
全長14,890 mm・全幅2,236 mmの全鋼製車体を備える。前述の通り、車両限界抵触回避を目的として、車体断面が側面の客用扉付近から車端部にかけて強く絞り込まれる構造となっており、前後妻面部分の車体幅は1,660 mmと車体中央部と比較して576 mm狭幅化されている。
前後妻面に運転台を備える両運転台構造を採用、連結運転を考慮して妻面中央部には700 mm幅の貫通扉が設けられ、その左右に縦長形状の前面窓を配した3枚窓構造である。運転台は中央部に設置されたため、可動部分である貫通扉部に主幹制御器（マスコン）および計器類を設置するなど、狭小なスペース内に運転関連機器を配置するにあたって設計上の工夫が凝らされている。前照灯はシールドビーム式のものを左右窓上の幕板部へ各1灯、後部標識灯は腰板下部へ左右各1灯設置し、その他車幅灯を後部標識灯の外方に左右各1灯設置する。また、前照灯間の幕板中央部には行先表示幕用の表示窓が設置されているが、実際の運用に際しては貫通扉下部に設置された行先表示板を使用した。
側面には乗務員用の一段落とし窓構造の狭幅窓、700 mm幅の2枚重ね引き扉構造の客用扉、および780 mm幅の一段上昇構造の側窓をそれぞれ備える。片側2箇所の客用扉間に設置された計10枚の側窓は、3枚・4枚・3枚の形で太い窓間柱によって区切られており、側窓外側には保護棒が設置されている。側面窓配置は 1 D 3 4 3 D 1 （D：客用扉）である。客用扉の引き込み方向は車端部側とし、客用扉と乗務員窓の間に設けられた戸袋部へ引き込む構造である。客用扉下部には鉄道線区間にて用いる引き出し式のステップと、軌道線区間にて用いる折り畳み式のステップの、二種類の内蔵式可動ステップを設置する。
車体塗装は、本形式落成当時の名鉄幹線系統における主力車両であった7000系「パノラマカー」と同一のスカーレット地に、窓下幕板部へ白色の太帯を配した仕様である。
屋根上には集電装置である菱形パンタグラフのほか、冷房装置様の箱状の機器を3基搭載するが、これらは床下の機器搭載スペースの関係から屋根上搭載となった抵抗器で、うち大型の2基が主回路用抵抗器、小型の1基が電動発電機 (MG) など補助機器用抵抗器である。
車内座席は全席とも転換クロスシート仕様である。本形式の狭幅車体という設計上の制約から、座席間の通路の有効幅を確保する目的で2人掛け座席と1人掛け座席を組み合わせて2+1配置とし、車内中央部を中心として2人掛け座席と1人掛け座席が点対称で配列されている。車両定員は90人で、うち座席定員は32人である。車内照明は蛍光灯式で、20 W蛍光灯を1両あたり12灯設置する。その他、美濃町線を含む軌道線所属車両としては初採用となる車内扇風機を、2人掛け座席部分直上の天井肩部へ1両あたり4台設置する。
主要機器

前述の通り、主要機器の多くは従来車の廃車発生品などを流用したものである。また、本形式は直流600 V電化区間および同1,500 V電化区間の両方を走行可能とするため、電圧転換装置を床下に搭載する。この装置は架線からの電圧を検知して、回路を直流600 V対応または同1,500 V対応に自動的に切り替えて構成する仕組みとなっており、前述した屋根上搭載の抵抗器は直流1,500 V電化区間走行時にのみ使用する。
制御装置はアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 製のHL-480F電空単位スイッチ式間接非自動制御器（HL制御器）を搭載する。
主電動機は東洋電機製造TDK-516-E直流直巻電動機（端子電圧600 V時定格出力60 kW）を採用する。名鉄におけるTDK-516系主電動機は戦前よりモ600形（初代）・モ650形・モ700形などにおいて採用実績のある機種で、本形式への搭載に際しては従来車各形式にて主電動機の振り替えが実施され、本形式6両分のTDK-516-Eが確保されている。モ601・モ602の2両は全軸に主電動機を装架する4基電動機仕様であるのに対して、モ603 - モ606の4両は各台車の内側軸（第2・第3軸）にのみ主電動機を装架する2基電動機仕様である点が異なる。当初計画段階においては、将来的に全車とも4基電動機仕様として、制御車を連結し運用する計画であったとされ、そのため2基電動機仕様車についても車体側の配線などを4基電動機仕様車と統一することにより、主電動機増設を容易に実施可能な設計としている。歯車比は2.65 (61:23)、駆動方式は吊り掛け式である。
台車は、4基電動機仕様のモ601・モ602がボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 42-84-MCB-1（固定軸間距離1,981 mm）を、2基電動機仕様のモ603 - モ606が日本車輌製造D12（固定軸間距離2,000 mm）を、それぞれ装着する。前者はモ450形の廃車発生品、後者は台車振り替えによってモ180形より転用したもので、いずれも形鋼組立形の釣り合い梁台車である。また、モ606の台車には軌条塗油装置を搭載する。
制動装置は連結運転を考慮してSME三管式非常直通空気ブレーキを常用制動として採用、手ブレーキおよび保安ブレーキを併設する。
前後妻面に装着される連結器は密着自動連結器を採用する。連結運転を考慮してブレーキ配管（常用制動管・非常制動管）を同時に接続可能な構造としたほか、連結器上部へ電気連結器を併設して連結・解放時の作業省力化が図られている。
その他、低圧電源供給を目的として東洋電機製造TDK-306-9D直流電動発電機（MG、定格出力3 kW）を、制動装置の動作などに用いる空気圧供給を目的としてDH-16電動空気圧縮機（CP、定格吐出量460 L/min）を、それぞれ1両あたり1基搭載する。
運用

モ600形606
（ワンマン化改造、塗装復元後）
美濃町線津保川橋梁上を走行するモ606
本形式はモ601 - モ606の6両が日本車輌製造にて落成し、全車1970年（昭和45年）6月3日付で竣功した。なお、製造元の日本車輌製造豊川工場から配属先となる岐阜検車区（岐阜工場）までの輸送は、本形式が複電圧仕様であることを生かして名古屋本線など架線電圧1,500 V仕様の幹線路線区を終電後に自力回送する形で実施された。
1970年（昭和45年）6月25日に実施された美濃町線系統の運行ダイヤ改正・新岐阜直通運転開始と同時に就役、本形式は同改正にて新設された美濃 - 新関 - 新岐阜間の直通急行列車運用へ主に充当され、多客時には本形式2両を連結した2両編成で運用された。
前述のように、軌道線での使用を優先させた車体形状のため各務原線区間では在来のプラットホームが使用できず、同線の停車駅となった新岐阜・田神の両駅には軌道線規格のホームが設置された。
その後、急行列車は1975年（昭和50年）9月の運行ダイヤ改正に際して廃止となり、さらに後年、利用者の減少に伴って連結運転も行われなくなった。前述の通り、本形式は直通運転開始による利用者の増加を想定し、制御車を連結した2両編成運用を考慮した設計とされていたが、連結運転中止によって制御車導入計画が事実上消滅したため、1980年代中盤までに4基電動機仕様車であったモ601・モ602の主電動機のうち半数を撤去し、全車とも2基電動機仕様で統一された。また、車体塗装については導入後間もなく白帯を省略しスカーレット1色塗装に変更された。
本形式は後年導入された複電圧車両のモ880形とともに新岐阜直通運用へ充当され、美濃町線系統におけるワンマン運転開始に伴って、軌条塗油装置を搭載するモ606が1999年（平成11年）10月に車外バックミラー・客用扉開扉時に点灯する乗降表示灯・車内運賃箱および運賃表示器などを新設してワンマン運転対応車に改造された。
その後本形式は、2000年（平成12年）の複電圧対応の新型低床車両モ800形（2代）導入、および美濃町線系統における運用見直しによって余剰が発生した。モ604・モ605が2000年（平成12年）9月4日付で、モ601が同年10月24日付で、モ602・モ603が同年12月22日付でそれぞれ除籍され、モ601・モ603・モ605の3両は解体処分を免れて各地にて静態保存された。また、モ604・モ605の電圧転換装置など一部の主要機器は、モ870形の複電圧対応改造に際して流用された。ただし、前述したモ606のみは予備車として残存し、前記5両の廃車と同時期に、使用機会が消滅した電気連結器および貫通扉部渡り板が撤去された。
その後、モ606は2004年（平成16年）9月に車体塗装を腰板部へ白帯を配した落成当初の塗装に復元、美濃町線を含む岐阜地区の架線電圧600 V路線区の営業最終日まで運用された。モ606は営業最終日同日の2005年（平成17年）3月31日付で除籍され、本形式は全廃となった。
保存車両

前述の通り、本形式6両のうち2000年（平成12年）に廃車となった3両が岐阜県内の各所にて静態保存された。
モ601 - 旧美濃駅構内にて静態保存。
モ603 - 各務原線手力駅付近の飲食店（後に託児所）にて静態保存されていたが、同所の廃業により2011年に解体された。
モ605 - 高山市清見町の民間宿泊施設「飛騨フォレストビレッジ」（廃業）にてカラオケルームとして再利用されていたが、雪害によって横転・損壊したため解体された。
唯一現存するモ601が保存された旧美濃駅は美濃町線の路線縮小に際して1999年（平成11年）4月に廃止となった駅であるが、大正期に建造された駅舎が国の登録有形文化財となっており、構内にはモ601のほか、モ510形512・モ590形593、およびモ870形876のカットボディが保存されている。
参考資料 > 書籍

東京工業大学鉄道研究部 『路面電車ガイドブック』 誠文堂新光社 1976年8月
白井昭・白井良和・井上広和 『日本の私鉄4 名鉄』 保育社 1982年8月 ISBN 4-586-50521-4
吉川文夫・廣田尚敬 『ヤマケイ私鉄ハンドブック8 名鉄』 山と渓谷社 1982年12月 ISBN 4-635-06120-5
日本車両鉄道同好部 鉄道史資料保存会 編著 『日車の車輌史 図面集 - 戦後私鉄編』 鉄道史資料保存会 1998年4月
白井良和 『私鉄の車両11 名古屋鉄道』 保育社 1985年12月 ISBN 4-586-53211-4
徳田耕一 『まるごと名古屋の電車 ぶらり旅してここが気になる』 河出書房新社 2008年2月 ISBN 978-4-309-22476-3
清水武 『RM LIBRARY130 名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉（下）』 ネコ・パブリッシング 2010年6月 ISBN 4-7770-5287-7
参考資料 > 雑誌記事

『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
渡辺肇 「私鉄車両めぐり(46) 名古屋鉄道 補遺」 1961年7月号（通巻120号） pp.32 - 39
渡辺肇・加藤久爾夫 「私鉄車両めぐり(87) 名古屋鉄道 2」 1971年2月号（通巻247号） pp.58 - 65
吉田文人 「私鉄車両めぐり(133) 名古屋鉄道」 1986年12月臨時増刊号（通巻473号） pp.185 - 198
外山勝彦 「私鉄車両めぐり(154) 名古屋鉄道」 1996年7月臨時増刊号（通巻624号） pp.184 - 216
外山勝彦 「名古屋鉄道車歴表」 1996年7月臨時増刊号（通巻624号） pp.229 - 239
清水武・神田功 「名鉄600形のD-12台車 -琴急デ1形の面影を求めて-」 2000年12月号（通巻694号） pp.112 - 115
渡利正彦 「岐阜市内、揖斐、谷汲、美濃町線の記録」 2006年1月臨時増刊号（通巻771号） pp.114 - 123
外山勝彦 「名古屋鉄道 現有車両プロフィール2005」 2006年1月臨時増刊号（通巻771号） pp.203 - 252
『鉄道ファン』 交友社
鉄道ファン編集部 「新車ガイド 名古屋鉄道モ600形」 1970年8月号（通巻111号） pp.104 - 105
| 表 話  歴鉄道友の会 ローレル賞選定車両 |
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| 1960年代 |  第1回（1961年） 阪急2000系・2300系電車（いずれも初代）  第2回（1962年） 国鉄401系・421系電車  第3回（1963年） 京王3000系電車  第4回（1964年） 京王5000系電車（初代）  第5回（1965年） 山陽電気鉄道3000系電車  第6回（1966年） 札幌市交通局A830形電車  第7回（1967年） 長野電鉄0系電車  第8回（1968年） 該当車なし  第9回（1969年） 東京都交通局6000形電車  |  |
| 1970年代 |  第10回（1970年） 大阪市交通局60系電車  第11回（1971年） 名鉄モ600形電車（2代）  第12回（1972年） 営団6000系電車  第13回（1973年） 小田急9000形電車  第14回（1974年） 西鉄2000形電車  第15回（1975年） 国鉄24系25形客車・黒部峡谷鉄道EH形電気機関車  第16回（1976年） 国鉄キハ66系気動車・東急8500系電車・富士急行5000形電車  第17回（1977年） 上信電鉄1000形電車・札幌市交通局6000形電車  第18回（1978年） 東京都交通局新7000形電車・神戸市交通局1000形電車  第19回（1979年） 京急800形電車・国鉄50系客車  |  |
| 1980年代 |  第20回（1980年） 名鉄100系電車・北総開発鉄道7000形電車・富山地方鉄道14760形電車  第21回（1981年） 国鉄117系電車・長崎電気軌道2000形電車  第22回（1982年） 福岡市交通局1000系電車  第23回（1983年） 国鉄200系新幹線電車・熊本市交通局8200形電車  第24回（1984年） 京阪6000系電車  第25回（1985年） 営団01系電車・樽見鉄道ハイモ180形気動車  第26回（1986年） 南海10000系電車・国鉄100系新幹線電車  第27回（1987年） 北大阪急行電鉄8000形電車・近鉄7000系電車・JR四国キハ185系気動車  第28回（1988年） 仙台市交通局1000系電車  第29回（1989年） JR九州783系電車  |  |
| 1990年代 |  第30回（1990年） JR西日本221系電車・JR四国2000系気動車（試作車）  第31回（1991年） JR東日本251系電車・大阪市交通局70系電車  第32回（1992年） JR東日本253系電車・JR九州キハ200系気動車  第33回（1993年） JR東海300系新幹線電車・JR貨物EF200形電気機関車  第34回（1994年） JR貨物DF200形ディーゼル機関車  第35回（1995年） JR北海道キハ281系気動車  第36回（1996年） JR東海383系電車・JR貨物コキ71形貨車  第37回（1997年） JR北海道731系電車  第38回（1998年） 熊本市交通局9700形電車・叡山電鉄900系電車・近鉄5800系電車  第39回（1999年） スカイレール200形  |  |
| 2000年代 |  第40回（2000年） 広島電鉄5000形電車・新幹線700系電車・JR東日本209系950番台（E231系900番台）電車  第41回（2001年） 名鉄モ800形電車（2代）・近鉄3220系・5820系・9020系電車（シリーズ21）  第42回（2002年） JR西日本キハ187系気動車  第43回（2003年） 岡山電気軌道9200形電車・鹿児島市交通局1000形電車  第44回（2004年） 該当車なし  第45回（2005年） JR九州800系新幹線電車・長崎電気軌道3000形電車  第46回（2006年） 名鉄2000系電車・愛知高速交通100形電車・広島電鉄5100形電車・福岡市交通局3000系電車  第47回（2007年） JR東日本E233系電車・西鉄3000形電車  第48回（2008年） JR東日本E721系電車・仙台空港鉄道SAT721系電車・JR東日本キハE200形気動車  第49回（2009年） 豊橋鉄道T1000形電車・京阪3000系電車（2代）  |  |
| 2010年代 |  第50回（2010年） 近鉄22600系電車  第51回（2011年） 東京メトロ16000系電車  第52回（2012年） JR貨物HD300形ハイブリッド機関車  第53回（2013年） 該当車なし  第54回（2014年） 福井鉄道F1000形電車・JR東日本E6系新幹線電車  第55回（2015年） JR東日本EV-E301系電車・箱根登山鉄道3000形電車  第56回（2016年） JR東日本HB-E210系気動車・四日市あすなろう鉄道新260系電車  第57回（2017年） JR東日本E235系電車・えちごトキめき鉄道ET122形1000番台気動車・静岡鉄道A3000形電車  第58回（2018年） JR東日本E353系電車・東武500系電車・鹿児島市交通局7500形電車  第59回（2019年） 相鉄20000系電車・叡山電鉄デオ730形電車「ひえい」  |  |
| 2020年代 |  第60回（2020年） JR四国2700系気動車  第61回（2021年） JR東日本E261系電車・JR東海N700S系新幹線電車  第62回（2022年） 東京メトロ17000系・18000系電車・京阪3850形電車  第63回（2023年） 京都市交通局20系電車  第64回（2024年） 宇都宮ライトレールHU300形電車・Osaka Metro400系電車  |  |
 ブルーリボン賞  島秀雄記念優秀著作賞  鉄道趣味顕賞（エバーグリーン賞  グローリア賞  シルバー賞）
旧美濃駅構内にて静態保存されるモ601（左から2両目）
雨緑林

雨緑林（うりょくりん）または雨緑樹林（うりょくじゅりん）とは、雨季に緑葉をつけて活動し，乾季に落葉する樹種が中心となる森林である。落葉広葉樹林の一。チーク林、モンスーン林、サバナ林、季節風林などともいう。
分布地域

乾季と雨季がはっきりと交代する熱帯モンスーン気候やサバナ気候の地域に分布する。熱帯多雨林に比べると、木々同士の樹間が広く、樹高は低く、構成樹種も少ない。東南アジア北部、インド亜大陸、南米中央部などの、年間降水量1000～2000mm以下、4～6か月の乾季がある地域に分布する。
参考

雨緑林
雨緑樹林
ジフルオロリン酸リチウム

| ジフルオロリン酸リチウム |
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IUPAC名Lithium difluorophosphate
別称ジフルオロホスフィン酸リチウム ホスホロジフルオリド酸リチウム
識別情報
CAS登録番号: 24389-25-1
 SMILES [Li]OP(=O)(F)F 
 InChI InChI=1S/F2HO2P.Li/c1-5(2,3)4;/h(H,3,4);/q;+1/p-1 
特性
化学式: F2LiO2P
モル質量: 107.91 g mol−1
外観: 白色の結晶または粉末
融点:  340 ℃
危険性
Hフレーズ: H301, H312, H314, H372, H411
出典
J-GLOBAL、職場のあんぜんサイト
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ジフルオロリン酸リチウム（ジフルオロリンさんリチウム、英: Lithium difluorophosphate）は、分子式F2LiO2Pで表される、ジフルオロリン酸塩の一種で、無機化合物に分類される。英名からLiDFPなどとも表記される。非水電解液電池用の電解液などに用いられる。
性質

白色で、結晶または粉末の状態であることがほとんどである。有毒で、特に目や呼吸器に対して刺激が強い。そのため換気を行うなどし、粉塵などの吸入を避ける必要がある。
また、ジフルオロリン酸塩の中でも、特に不安定である。水素結合によってゲル化しやすい。空気に触れると酸性を示す。
性質 > 構造

ジフルオロリン酸イオンとリチウムイオンがイオン結合している。
用途

リチウムイオン二次電池やリチウム電池などの非水電解液電池に用いられる非水電解液の溶質に、ジフルオロリン酸リチウムが含まれる場合がある。ジフルオロリン酸リチウムを電解液に添加した場合、電極界面に皮膜が形成されて高温下におけるサイクル特性が高まる。
また、ニッケルを含む正極との組み合わせは、高寿命、高出力となるため、電気自動車に使われる車載用リチウムイオン二次電池の主流となっている。
製造方法

従来から二フッ化ホスホリル酸化物 (P2O3F4、英: Phosphoryl difluoride oxide) に金属塩を反応させる製造方法はあったが、この方法の場合二フッ化ホスホリル酸化物が高価であったり、副生物の除去が必要になったりするため、工業的には実用性が低かった。そこで、ヘキサフルオロリン酸リチウムと二酸化ケイ素を環状エーテルなどの有機溶媒（つまりは非水溶媒）中で反応させることにより、工業的に有利にジフルオロリン酸リチウムの製造を行う方法が考えられた。
この方法では、非水溶媒中でヘキサフルオロリン酸リチウムからジフルオロリン酸リチウムを製造する。そのため、反応によって得られる溶媒ごと、二次電池に用いられる非水電解液となる。
しかし、この方法では50 ℃で3日間という長時間反応させなければならず、しかも60 ℃を越えるとヘキサフルオロリン酸リチウムの熱分解が起こり、電解液が劣化してしまうため、問題の解決には至らなかった。また、ヘキサフルオロリン酸リチウムと水を反応させることによってジフルオロリン酸リチウムを製造する方法もあったが、フッ化水素やモノフルオロリン酸などの酸が副生し、それによりジフルオロリン酸リチウムの分解が進行してしまうために、こちらも実用性は低かった。
そこで、ヘキサフルオロリン酸リチウムを非水溶媒中で水と反応させながら、副生するフッ化水素をフッ素以外のハロゲン化物で除去する方法が考えられた。この方法の発明により、ジフルオロリン酸リチウムおよびジフルオロリン酸リチウムを含む電解液を、安価に、そして工業的に有利に製造することが可能になった。
ジフルオロリン酸リチウム粉体の回収

電解液で純度の高いジフルオロリン酸リチウムを用いるために、溶液を冷却したり濃縮したりし、結晶を析出させることによって粉体を得ている。しかし、この方法では規模が大きい場合に、効率よく粉体を取り出すことが困難となってしまう。
そこで、ジフルオロリン酸リチウムを含む溶液にジフルオロリン酸リチウムが溶けにくい溶媒、すなわちジフルオロリン酸リチウムの貧溶媒を加えることにより、ジフルオロリン酸リチウムを析出させて効率的に粉体を回収する方法が考えられた。
平岡頼重

平岡 頼重（ひらおか よりしげ、? - 寛文13年9月10日（1673年10月19日））は、江戸時代前期の旗本。美濃徳野藩の世継であった。徳野藩2代藩主・平岡頼資の次男。母は内藤政長の娘。正室は山角時平の娘（内藤頼長の養女）。養子に平岡頼恒（有馬康純の三男）。
徳野藩嫡子であったが、父の晩年に庶兄の平岡新十郎と家督争いを起こしたため、承応2年（1653年）の父の死後、徳野藩は改易となった。しかし、頼重には美濃国羽栗郡、中島郡内に1000石が与えられて家名存続が許され、最終的には6000石の大身旗本として明治維新まで存続した。
山形の塔

| 山形の塔 |
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 山形県戦没者沖縄慰霊碑「山形の塔」 
日本
 ja
大東亜戦争において祖国防衛のために戦没された山形県出身将兵の偉勲を追悼を追悼
創立: 1965年2月6日 (1965-02-06)
所在地: 北緯26度6分54.9秒 東経127度41分8.6秒﻿ / ﻿北緯26.115250度 東経127.685722度﻿ / 26.115250; 127.685722座標: 北緯26度6分54.9秒 東経127度41分8.6秒﻿ / ﻿北緯26.115250度 東経127.685722度﻿ / 26.115250; 127.685722
戦争別慰霊者数
 大東亜戦争
山形の塔（やまがたのとう）は、沖縄県糸満市にある慰霊塔。
概要

山形県出身者で編成された歩兵第32連隊が軍旗を奉焼した地に建てられた塔であり、沖縄県をはじめ海外諸地域において戦没された山形県出身者四万余柱の諸霊を祀っている。敷地面積は1,035.96m2。合祀者数は40,834柱　であり、内訳が沖縄戦戦没者765柱、南方諸地域戦没者25,612柱、その他地域戦没者14,457柱となっている。尚、納骨はされていない。
1964年4月、山形県出身戦没者の慰霊塔を建立するため関係機関・団体で構成された「山形県戦没者沖縄慰霊塔建設期成同盟会」が結成され、山形県をあげての事業として塔の建設が進められる。翌年の1965年2月、沖縄県糸満市真栄里地区に「山形の塔」が建立。塔には山形県産の石材が使用された。現在山形県の委託によって公益財団法人沖縄県平和祈念財団が管理している。
1972年の沖縄返還以来、遺族代表をはじめ、沖縄県内の地元関係者の参列を得て慰霊祭が毎年現地で行われている。
所在地

沖縄県糸満市真栄里ウテル原1821-
周辺

白梅の塔
歩兵第三十二連隊碑
歩兵第32連隊で生き残った隊員達により建立した記念碑。
川西大橋 (富田林市)

国道309号標識
川西大橋（かわにしおおはし）は、大阪府富田林市の石川に架かる橋。
国道309号と南河内サイクルライン（大阪府道802号八尾河内長野自転車道線）の共用橋である。
概要

国道309号バイパス道路橋 並びに 昭和橋のバイパス橋として1986年（昭和62年）に暫定2車線として開通し、北側（下流側）にのみ歩道が設けられた。(この時点で南側に2車線分の橋脚が用意されていた。)長らく暫定２車線の携帯であったが、21世紀に入ってからは交通量が増大し、前後の区間が4車線化されてからは特に慢性的な渋滞が発生していた。このため2007年から4車線化工事が始まり、2011年（平成23年）3月3日に4車線で供用開始された。
形式：連続桁橋（6桁間）
橋長：184.5m
幅員：21m（4車線）
道路規格：3種2級
所在地：（西詰）富田林市錦織東1、（東詰）富田林市西板持
市松

市松（いちまつ）
市松模様の略。
市松人形の略。
市松姫 - 小倉藩主小笠原忠真の娘。福岡藩主黒田光之の正室。
『必殺仕置屋稼業』の登場人物。
ジャンボ宝くじ1億5千万が当たった女!連続殺人

| ジャンボ宝くじ1億5千万が当たった女! 連続殺人 |
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ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  中村勝行
監督:  大熊邦也 石原興
出演者:  小柳ルミ子（第1作） 野際陽子（第2作）
音楽:  宮本一
製作
プロデューサー:  櫻井洋三 小橋智子 辰野悦央 齋藤立太
制作:  朝日放送 松竹京都映画

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1998年1月17日 - 1999年6月19日
放送時間: 土曜 21:00 - 22:51
放送枠: 土曜ワイド劇場
放送分: 111分
回数: 2
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『ジャンボ宝くじ1億5千万が当たった女! 連続殺人』（ジャンボたからくじいちおくごせんまんがあたったおんな れんぞくさつじん）は、1998年から1999年までテレビ朝日系「土曜ワイド劇場」で放送されたテレビドラマシリーズ。全2回。主演は小柳ルミ子、野際陽子。
キャスト

福原富子（ホテルのマッサージ師） - 小柳ルミ子
大槻良介（勝浦の訪問販売員） - 田中健
田之倉芳江（マッサージ派遣会社の社長） - 市田ひろみ
マッサージ客（富子に迫る客） - 原哲男
川村奈美（那智山で自殺をしようとしていた女） - 大西結花
高木裕治（富子の知人・居酒屋の板前） - 潮哲也
岡崎幸恵（ホテルの仲居） - 銀粉蝶
西脇陽次郎（西脇興業社長） - 久富惟晴
中田康夫（高木に金を貸していた男） - 荒木優騎
堂本刑事（刑事・杉山の部下） - 池田政典
杉山吾一（警部） - 佐川満男
矢部（証券マン） - 河本忠夫
武居 - 池田勝志
居酒屋主人（高木が働いていた居酒屋の主人） - 松尾勝人
銀行支店長（大阪中央銀行の支店長） - 芝本正
レポーター（高木と幸恵の殺害事件を報じるレポーター） - 相良瑠実子
アナウンサー（高木と幸恵の殺害事件を報じるアナウンサー） - 塩見一之
佐伯義雄 - 鳴戸孝史
旅館の仲居（富子と奈美が宿泊した旅館の仲居） - 西陽子
温泉ギャル - 水元理穂
マッサージ客 - ギアンナ・カラバイン
喫茶店の客（田之倉の友人） - 川崎あかね
ホテルの仲居 - 田辺ひとみ
立花寿々子（『ホームカーゴ』の宅配便業者） - 野際陽子
内堀雄三（弁護士） - 清水綋治
所長（『ホームカーゴ』の所長・寿々子の上司） - 芦屋小雁
山室 / 結城宏明（寿々子の友人） - 田渕岩夫
三宅伸彦（居酒屋の常連客） - 今井雅之（少年時代：田附篤）
浅倉孝雄（寿々子が徳島のホテルで出会う男） - 井田州彦
田辺安太郎（京都府警の警部補） - 西田良
荒木徹（京都府警の刑事・田辺の部下） - 三国一夫
真弓（ヒッチハイクをするOL） - 江口尚
君江（ヒッチハイクをするOL） - かとうあつき
小谷圭子（寿々子が拾ったバッグの持ち主） - 松井紀美江
澄江（三宅の母） - 宮本毬子
島田敏子（寿々子の同僚） - 松金よね子
梶原（寿々子を追う男） - 武井三二
西尾（寿々子を追う男） - 池田勝志
銀行支店長（東都銀行京都支店の支店長） - 亀井賢二
外車セールスマン - 柴田善行
遺失物係 - 松尾勝人
受付（三宅が勤務する会社の受付） - 松原美穂
捜査官 - 宇佐見伸
刑事 - 大谷文敏
吉村 - 大石昭弘
やくざ風の男 - 阪本漢山
空き巣 - 東田達夫
宝くじ売り子 - 和泉ちぬ
ナルトホテルフロント - 森仁美、森本真由美
宍喰フロント - 深澤裕、竹本道裕、濱崎さゆり
宍喰レストラン - 東輝喜、見吉貴子
スタッフ

脚本 - 中村勝行
監督 - 大熊邦也、石原興
音楽 - 宮本一
プロデューサー - 櫻井洋三、小橋智子、辰野悦央、齋藤立太
制作 - 朝日放送、松竹京都映画
放送日程

| 話数 | 放送日 | サブタイトル | 監督 |
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| 1 | 1998年1月17日 | 南紀勝浦から消えた女の謎 マッサージ嬢が見た天国と地獄 | 大熊邦也 |
| 2 | 1999年6月19日 | 拾ったバッグと30億遺産相続の謎 明石大橋～鳴門海峡～徳島～脇町～大歩危小歩危～秘湯祖谷温泉～宍喰 | 石原興 |
噂の探偵QAZ

噂の探偵QAZ（うわさのたんていカズ）は、1995年に日本テレビ「しんドラ」枠で放映されたテレビドラマ、または続編のVシネマ。
概要

IT犯罪専門の私立探偵QAZ(カズ)と助手・リサの活躍を描いたアクション・ミステリー。TV放映版には「さらば愛しき殺し屋」のサブタイトルがあり、内藤剛志、鶴田忍、三田あいりが出演。また、Vシネマ版にはかとうれいこ・遠野凪子・松尾スズキ・塩見三省・山口祥行が出演する。
QAZは秋葉原に事務所を構えるIT犯罪専門の探偵で、依頼を受けては愛機のPowerMacとMacBookを相棒として、事件を解決していた。
特徴

随所にかつて日本テレビで放映された『探偵物語』のオマージュが見られる。QAZのコスチュームは黒いスーツにサスペンダーという出で立ちであるが、帽子をかぶっているシーンは少ない。かつて『探偵物語』に登場していた松本刑事（山西道広）が警部に出世して登場し、金づちで肩回りをマッサージするシーンがある。探偵物語の主人公は「工藤ちゃん」と呼ばれていたが、本作では「QAZちゃん」である。また、『俺たちは天使だ!』のナビ/島岡到(渡辺篤史)も登場している。劇中の主人公の決め台詞は「俺の名はQAZ、しがない探偵さ」。
Vシネマ版は後から作られた続編であり、捜査中に世界中に張り巡らされたコンピューターネットワークと称したインターネットを用いている。
特徴 > 捜査手法

主人公のQAZは、IT犯罪専門の探偵を名乗っており、海賊版ソフトの取引やゲームソフトが盗まれるところを押さえたりするが、捜査そのものはアナログ的手法で地道に行っている。
テレビ放映版「さらば愛しき殺し屋」

全4回。レギュラー放送の後、1995年12月26日に単発枠で再編集版が放送された。
テレビ放映版「さらば愛しき殺し屋」 > ストーリー

大きな組織が控える海賊版ソフトの取引を押さえたQAZであったが、松本警部に手柄を横取りされ、報酬も得られなかった。半年支払われなかった給料を請求するリサは、QAZに猫探しの仕事を引き受けて報酬をもらい、自分に給料を支払うように迫る。
猫探しの依頼主は沢村沙織、猫の名前はマリア。2つの女性の名前に記憶があるQAZは、依頼主のポケベルで連絡を取り会う機会を取り付けるが、沙織として現れたのは見知らぬ女子高生であった。依頼の背景を聞き出そうとするも、沙織は射殺されてしまう。松本警部は、彼女の本名は千住花子であることを伝え、海賊版ソフトの取引を押さえられたバックがQAZに復讐しようとしたのではないかと注意を促す。
しかし、千住花子が沢村沙織を名乗ったことなどを引きずり、あきらめられないQAZは射殺される間際に、花子のポケベルに表示された電話番号の主をハリーとともに特定する。電話の主は男で、初めは「二度と掛けてくるな」とすぐに切られてしまうが、次はリサが思わせぶりな言葉を適当にならべて電話を長引かせ、会話を録音していた。これはハリーのサスペンスドラマをヒントにしたアイデアで、背後に聞こえる音から、場所を特定しようとというものであった。これが成功し、電話の主を問い詰めるQAZであったがまたもや主を目の前で射殺されてしまう。犯人が発砲した場所から遺留品として、折れたマッチ棒の燃え殻が発見されるが、それはかつてコンビを組んでいた吾郎（内藤剛志）が仕事の際に残していくものだった。
吾郎は、組織から海賊版ソフトの取引を台無しにした人間を探して始末するように依頼を受けていた。初めはミスを装ってQAZに手を下すことを避けていたが、QAZと役名不明(赤坂七恵)をかばったことで裏切りがバレてしまい、自分自身が危機に陥る。
Vシネマ版 > ストーリー

パソコンゲームの盗難現場を押さえたQAZは、成功報酬を元手に最新のPowerMacを購入する。その時、店で怪しい黒メガネの男(松尾スズキ）とその主の美術商（塩見三省）とすれ違う。そのころ、入金に際してあやしい胸騒ぎがしたというリサは事務所でQAZ待ち構えていた。しかしすでに時遅しで、購入したPowerMacを見るなりQAZを「イカれた中年メカオタク」呼ばわりする。さらに、支払われない給料のために仕事料が入るよう、姉・ミズキを探してほしいという依頼をしてきた女子高生（遠野凪子）をQAZに引き合わせる。引き換えとなる高額な報酬は、妹の彼女には支払えそうにない金額ではあったが、彼女が持つ財布の中身から財産を確認するとホンモノだと思い込み仕事を引き受ける。
同じころ、秋葉原で女性が行方不明となる事件が連続して発生し、姉も誘拐された恐れがあると判明する。秋葉原でモデルにならないかと美人に声をかけ、誘拐を働いていた男（吹越満）が、裏で人身売買を行う美術商に姉を渡していたのだ。それは、男から取り上げた1枚のCD-ROMから判明する。CDをPowerMacで読み取ると「UTAMARO」と称する人身売買カタログが表示され、ミズキが掲載されていた。また、このカタログは好みの女性を指定し、パスワードを入力するとそのまま商談やオーダーができるようになっていた。QAZと女子高生がその機能を試していると、商談の画面で現れたのは美術商の男だった。お互いのPCにあるカメラとマイクで通話ができる機能がついていたのだ。こちらのカメラには手をかざしておき自身が映らないようにしていたが、美術商を思い出したQAZはその男に会いに行く。一方で、妹はQAZの捜査に付きまとい、自力でも姉を探そうとするが、黒メガネの男にさらわれてしまう。危ないところをQAZに救われると、探してほしいと依頼はしたものの自分は実の妹ではなく、たまたま誘拐されたミズキの財布を拾い、自分のものにしようと考えたもののやはり返したい思い、妹と偽って願い出たのだと告白する。
キャスト

QAZ - 古尾谷雅人
リサ - 立河宜子
松本警部 - 山西道広
ナビ - 渡辺篤史
スタッフ

監督 - 守屋健太郎（テレビマンユニオン）
企画 - 三枝孝臣、守屋健太郎
プロデューサー - 碓井広義、初川則夫、田原英司、石田優子
脚本 - 柏原寛司、羽原大介、小野喜世仁、柴崎明久
音楽監督 - 小山田圭吾
音楽 - アミイゴコイケ、加地秀基、山下洋、塚本彩子、コーデュロイ
撮影 - 金谷宏二
擬斗 - 二家本辰己
協力 - アップルコンピュータ、東洋水産
企画協力 - 正木ルーム
制作 - 日本テレビ、テレビマンユニオン
製作著作 - バップ
補足

当時VHSで発売されたものの、現在は廃盤、DVD化もされていない。
BGMを収録したサウンドトラックはCD化されており、音楽はコーネリアスが協力した。
シャイニング・ブラック

『シャイニング・ブラック』（Shining Black）は、タロットのコンピレーション・アルバム。1998年発表。これを最後にタロットは一旦活動を休止する。2003年、タロットの復活に合わせてブルーライト・レコードから2枚組で発売された。
収録曲 > ゼロ・コーポレーション盤

ミッドウィンター・ナイツ Midwinter Nights (4:32)
バック・イン・ザ・ファイヤー Back In The Fire (5:38)
ウイングズ・オブ・ダークネス Wings Of Darkness (3:38)
ディセンダンツ・オブ・パワー Descendants Of Power (3:52)
ローズ・オン・ザ・グレイブ Rose On The Grave (4:32)
ノー・リターン No Return (4:31)
レディー・デシーバー Lady Deceiver (3:39)
ドゥ・ユー・ワナ・リブ・フォーエバー Do You Wanna Live Forever (5:21)
リブ・ハード、ダイ・ハード Live Hard Die Hard (5:01)
アイアン・スターズ Iron Stars (6:49)
エンジェルズ・オブ・ペイン Angels Of Pain (3:54)
クロールスペース Crawlspace (3:29)
ダーク・スター・バーニング Dark Star Burning (4:24)
ステイト・オブ・グレイス State Of Grace (6:07)
チルドレン・オブ・ザ・グレイブ Children Of The Grave (live) (4:29)
キル・ザ・キング Kill The King (live) (4:14)
収録曲 > ブルーライト・レコード盤 > 1枚目（1986～1993）

Wings Of Darkness (3:35)
Midwinter Nights (4:32)
Dancing On The Wire 3:07)
Love's Not Made For My Kind (3:26)
Rose On The Grave (4:32)
Lady Deceiver (3:39)
No Return (4:31)
Breathing Fire (3:12)
Do You Wanna Live Forever (5:21)
The Invisible Hand (6:39)
Live Hard Die Hard (5:01)
In My Blood (3:56)
Guardian Angel (7:01)