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飽和脂肪酸
飽和脂肪酸の例

脂肪酸の命名法はIUPAC生化学命名法 に定義されている。
| 数値表現 （Numerical symbol） | 示性式 CH3-(R)-CO2H | 組織名 | 慣用名 | 略号 | 融点（℃） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4:0 | -(CH2)2- | ブタン酸 | 酪酸（ブチル酸） | Bu | -7.9 |
| 5:0 | -(CH2)3- | ペンタン酸 | 吉草酸（バレリアン酸） | Pe | -34.5 |
| 6:0 | -(CH2)4- | ヘキサン酸 | カプロン酸 | Hx | -3 |
| 7:0 | -(CH2)5- | ヘプタン酸 | エナント酸（ヘプチル酸） | Hp | -7.5 |
| 8:0 | -(CH2)6- | オクタン酸 | カプリル酸 | Oc | 15-17 |
| 9:0 | -(CH2)7- | ノナン酸 | ペラルゴン酸 | Nn | 11-13 |
| 10:0 | -(CH2)8- | デカン酸 | カプリン酸 | Dec | 31 |
| 12:0 | -(CH2)10- | ドデカン酸 | ラウリン酸 | Lau | 44.2 |
| 14:0 | -(CH2)12- | テトラデカン酸 | ミリスチン酸 | Myr | 53.9 |
| 15:0 | -(CH2)13- | ペンタデカン酸 | ペンタデシル酸 |   | 51-53 |
| 16:0 | -(CH2)14- | ヘキサデカン酸 | パルミチン酸 | Pam | 63.1 |
| 17:0 | -(CH2)15- | ヘプタデカン酸 | マルガリン酸 |   | 61 |
| 18:0 | -(CH2)16- | オクタデカン酸 | ステアリン酸 | Ste | 69.6 |
| 20:0 | -(CH2)18- | イコサン酸 | アラキジン酸 | Ach | 75.6 |
| 21:0 | -(CH2)19- | ヘンイコサン酸 | ヘンイコシル酸 |  |  |
| 22:0 | -(CH2)20- | ドコサン酸 | ベヘン酸 | Beh | 81.5 |
| 24:0 | -(CH2)22- | テトラコサン酸 | リグノセリン酸 | Lig | 86.0 |
| 26:0 | -(CH2)24- | ヘキサコサン酸 | セロチン酸 | Crt |   |
| 28:0 | -(CH2)26- | オクタコサン酸 | モンタン酸 | Mon |   |
| 30:0 | -(CH2)28- | トリアコンタン酸 | メリシン酸 |   |   |
飽和脂肪酸の生成、変換

脂肪酸シンターゼによって、アセチルCoAとマロニルCoAから直鎖の飽和脂肪酸が作られる。順次アセチルCoAが追加合成されるので原則脂肪酸は偶数の炭素数となる。体内で余剰の糖質、タンパク質等が存在するとアセチルCoAを経て、飽和脂肪酸の合成が進む。脂肪酸合成が炭素数18（ステアリン酸）に達すると、ステアリン酸の中央に二重結合が生成されて体内で一価不飽和脂肪酸であるオレイン酸が生成される。例えば豚の体脂肪であるラードにはオレイン酸が豊富に含まれている。このオレイン酸から、植物では、二重結合が一個増えてリノール酸（ω-6脂肪酸）が生成され、ついで二重結合がもう一つ増えてα-リノレン酸（ω-3脂肪酸）が生成される。
動物の体内には、リノール酸もα-リノレン酸も作る酵素が存在しないので、これらの不飽和脂肪酸を必須脂肪酸として摂取しなければならない。
食品中の飽和脂肪酸

「米国の食事目標」が策定されたときに、飽和脂肪酸の摂取を減らすために動物性脂肪の摂取を減らすことが目的とされた。このように、動物性脂肪中に比率として多く含まれる脂肪酸である。
植物油では、全脂肪中の飽和脂肪酸の割合は低い油も多いが、ココナッツ油やカカオバターのように飽和脂肪酸を大量に含む油もある。植物油の脂肪酸組成は植物油の一覧#植物油の脂肪酸組成を参照。
主な食品中の全脂肪における主な飽和脂肪酸の割合は、次のとおりである。
| 食品 | ラウリン酸 (12:0) | ミリスチン酸 (14:0) | パルミチン酸 (16:0) | ステアリン酸 (18:0) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ヤシ油 | 47% | 18% | 9% | 3% |
| バター | 3% | 11% | 29% | 13% |
| 牛挽肉 | 0% | 4% | 26% | 15% |
| ラード | 0% | 1% | 23% | 13% |
| ブラックチョコレート | 0% | 0% | 34% | 43% |
| ココアバター | 0% | 0% | 25% | 33% |
| キングサーモン | 0% | 1% | 29% | 3% |
| 鶏卵 | 0% | 0.3% | 27% | 10% |
| カシューナッツ | 2% | 1% | 10% | 7% |
| 大豆油 | 0% | 0% | 11% | 4% |
健康への影響

2016年の世界保健機関によるシステマティック・レビューは、飽和脂肪酸の多量摂取は心血管疾患のリスク上昇と関係があるため懸念があり、特に多価不飽和脂肪酸に置き換えることで血中脂質の状態を改善することが確認された。
飽和脂肪酸の多い食事はインスリン抵抗性を生じさせ、糖尿病の罹患が増加する可能性が示唆されている。また、日本人において飽和脂肪酸摂取量が少ない人では脳出血罹患の増加が認められる。大腸がん及び膵臓がんの罹患との関連は認められていない。2010年の日本の食事摂取基準では、飽和脂肪酸について全カロリーの4.5%が摂取下限、7%が摂取上限であると考えられている。
アメリカ心臓協会は、心臓病と闘うための健康的な食事と生活スタイルを勧告している（心臓病#食と生活の勧告参照）。脂質関連項目を以下に抜粋する。
飽和脂肪酸とトランス脂肪酸を含む食物を、一価不飽和脂肪酸と多価不飽和脂肪酸を含む食物に替える。
飽和脂肪酸の摂取を制限するために、肉は皮が取り除かれていて脂肪の少ないものを選ぶ。また、低脂肪の乳製品を選ぶ。
脳にも悪い影響を及ぼす。Annals of Neurologyに掲載された6,000人の女性を対象としたハーバード大学の研究によると、飽和脂肪をたくさん食べた人は、記憶力と思考力が大幅に低下した。研究者たちは、飽和脂肪の消費によって引き起こされる高レベルの炎症が脳の動脈に損傷を与え、認知機能障害を引き起こす可能性があると推論した。
デンマークでは2011年10月1日から、脂肪税と砂糖税として、飽和脂肪酸が2.3%以上含まれる食品に対して、飽和脂肪酸1キログラムあたり16クローネを課税し、施行前には飽和脂肪酸の多い食品であるバターやピザ、肉、牛乳といった食品に買い込み需要が高まった。この世界初の「脂肪税と砂糖税」は翌年には廃止された。
厚生労働省の「日本人の食事摂取基準（2020年版）」策定検討会報告書によると、成人において、飽和脂肪酸の摂取量が増すと、血中の総コレステロール濃度、LDL コレステロール濃度が増すことが知られている。ただし、脂肪酸中の炭素数により影響は違い、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸（炭素数が12-16）では上昇が観られるが、ステアリン酸（炭素数が18）では顕著な変化は観られていない。飽和脂肪酸の摂取量と総死亡率、循環器疾患死亡率、冠動脈疾患死亡率、冠動脈疾患発症率、脳梗塞発症率、2型糖尿病発症率との関連を調べたコホート研究の結果を、メタアナリシス解析した結果、有意な関連は認められなかった。また、循環器疾患発症率との関係を調べた21のコホート研究及びメタアナリシス解析の結果でも有意な関連は認められていない。しかし、この中の7つの研究で血清総コレステロール濃度の過調整があり、正しく評価れていないとの指摘もある。一方で飽和脂肪酸を多価不飽和脂肪酸に置き換えた場合の冠動脈疾患発症率や心筋梗塞発症率への影響を調べたコホート研究及びメタアナリシス解析では発症率の有意な減少がみられた。
また、飽和脂肪酸の摂取量が1日10g未満の人は1日10g以上の人に比べて脳卒中による死亡数が2倍になるなどの研究が有り。飽和脂肪酸の摂取量が脳出血及び脳梗塞の発症（又は死亡）率の低下と関係していると考えられる。しかしそれが、飽和脂肪酸が直接の作用した結果なのか、他の栄養素が介する作用なのか明確ではなくさらなる研究が求められている。
健康への影響 > 個別の研究

日本の国立がん研究センターが4万3000人を追跡した大規模調査では、乳製品の摂取が前立腺癌のリスクを上げることを示し、カルシウムや飽和脂肪酸の摂取が前立腺癌のリスクをやや上げることを示した。飽和脂肪酸を食べる量が多いグループで心筋梗塞のリスクが上昇するが、反面、飽和脂肪酸を食べる量が少ないグループで脳卒中のリスクが上昇する。
2014年3月発行のアナルズ・オブ・インターナル・メディシンでは、「飽和脂肪酸は心臓疾患の原因にはならない」という研究が発表された。飽和脂肪酸の摂取量を減らすことは女性の場合、特に害がある。飽和脂肪酸の摂取量を減らしている女性の場合、高比重リポタンパク（いわゆる「善玉コレステロール」）の量が急減し、心臓疾患にかかるリスクが高いとされる。
国鉄207系電車

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: 西日本旅客鉄道（JR西日本）が導入した207系については「JR西日本207系電車」をご覧ください。
| 国鉄207系電車 |
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 207系900番台（2006年5月29日 松戸駅）
基本情報
運用者:  日本国有鉄道 東日本旅客鉄道
製造所:  川崎重工業（1・5・6・8・9・10号車） 東急車輛製造（2・3・4・7号車）
製造年:  1986年
製造数:  1編成10両
運用開始:  1986年11月29日
引退:  2009年12月5日
廃車:  2010年1月6日
投入先:  常磐緩行線（千代田線直通）
主要諸元
編成:  10両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  90 km/h（常磐緩行線） 80 km/h（千代田線）
設計最高速度:  100 km/h
起動加速度:  3.3 km/h/s (最低3.0km/h/s) 
減速度（常用）:  3.7 km/h/s (最低3.0km/h/s) 
減速度（非常）:  4.7 km/h/s (最低4.0km/h/s) 
編成定員:  座席528・立席896（計）
車両定員:  先頭車: 座席48・立席88 中間車: 座席54・立席90
自重:  クハ207形: 25.9 t モハ207形: 32.5 t モハ206形: 34.5 t サハ207形: 23.6 t クハ206形: 25.8 t
編成重量:  299.9 t
全長:  20,000 mm
車体長:  19,500 mm
車体幅:  2,800 mm
全高:  4,140 mm
車体高:  3,670 mm
床面高さ:  1,180 mm
車体:  ステンレス鋼
台車:  円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 DT50E・TR235F
主電動機:  かご形三相誘導電動機 MT63
主電動機出力:  150 kW × 4基
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式
歯車比:  14:99 = 1:7.07
出力:  600 kw
編成出力:  3,600 kW（6M4T）
定格速度:  48.5 km/h
定格引張力:  4,440 kg
制御方式:  GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御
制御装置:  SC20
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ直通予備ブレーキ付き
保安装置:  ATS-SN,  ATC-10(新CS-ATC)
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国鉄207系電車（こくてつ207けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1986年（昭和61年）に製造した直流通勤形電車。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に伴い、全車が東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継された。
投入の経緯

国鉄では1984年（昭和59年）から北陸新幹線での本格採用を目標としたVVVFインバータ制御の研究を進め、101系を改造して試験を行いデータを取得した。次の段階として、量産に向けその結果を反映した車両を新規に製造することとなり、投入路線としては常磐緩行線が選定された。
常磐緩行線は帝都高速度交通営団（営団、現・東京地下鉄）千代田線との相互直通運転を行っており、協定を満たす高い加減速性能と、車両使用料の関係から営団車両と同等の省エネルギー性能が要求される路線であり、また同線にはすでに103系1000番台に代わって電機子チョッパ制御を採用した203系が投入されていたことから、性能の比較検討もできるので投入するに適当であるとされ、1986年11月1日国鉄ダイヤ改正での同線の所要車両数の増加に合わせて製造・投入された。製造後は同線および千代田線の営業運転にて運用し、経過を見ることにした。
この経緯から、試作車900番台の10両編成1本が投入された。
車両概説 > 車体

当時製造中の205系に準じたステンレス製軽量車体としている。地下鉄対策で前面中央部に非常用貫通扉を設け、各部の装備品がA-A基準に対応したものとなっており、側面も電動車の電動機冷却風取り入れ用の通風口がないなど、205系と異なる点がある。
203系などと同様、登場当時は先頭車の前面右上と各車の側面幕板部（片面につき2箇所）にJNRマークを掲出していたが、分割民営化時に前面はJRマークに差し替えられ、側面は消去されて両先頭車のみ別の位置にJRマークが掲出されている。また、前面の運行番号表示器は当初は巻き取り式であったが、2004年ごろにLED式に改造されている。
外部色は203系と同様の青緑1号が使用されている。
車両概説 > 車内設備

室内はクリーム色系の内装板、床敷物は薄茶色と205系のほぼそのままの内装カラーを踏襲している。
座席はロングシートで、205系に準じた構造である。座席モケットも新造時は205系と同様に7人掛けの中央1人分が薄茶色で、他は茶色であったが、203系と同様に後年1人ごとの着座位置を示す印が入った青色ベースのものに取り替えている。
あげぶたは、誘導電動機の採用により、保守の省力化がなされたことにより廃止。
乗務員室背面仕切壁は、203系ではATC装置などの機器スペースとしていたが、本系列では205系同様にこれらを床下艤装としたため、仕切壁には窓が設けられた。
客室側窓は大型の一枚下降式とし、視野も広くすっきりとした構造とし、側戸袋と妻窓は省略されている。
背面窓は205系に比べ高さが50mm、開戸窓も高さが280mmそれぞれ拡大された。
207系900番台車内
乗務員室
（2009年8月16日）
運転台
（2009年8月16日）
車両概説 > 機器類

台車は、205系が採用しているものと同等の軽量ボルスタレス台車DT50E（電動車）とTR235F（制御車・付随車）が採用されている。ただし電動車については主電動機が小型軽量化された高速回転型の誘導電動機になった為、主電動機取り付け部の変更と、駆動装置の歯車のモジュールを6とし、歯数比を14:99=1:7.07としている。
後述するが、性能比較のため、別々のメーカーのインバータ装置（SC20形）を搭載したが、本系列のインバータユニットは東芝、ゲート制御部については日立製作所が設計を担当するOEM方式を採用している。このため、磁励音は製造メーカーが違うものであってもほぼ同一であり、また日立製作所製のものをベースとしていることから、先に登場した東急9000系に類似している。インバータ装置の使用素子はGTOサイリスタ（4,500V-2,000A）で素子の冷却はフロン沸騰式の自然通風方式である。
フィルタ装置はリアクトルとコンデンサから構成され、リアクトルはH種絶縁で自然通風とし、外部への磁界の影響を少なくする為、クローズコア型の鉄心入りで構成されている。
システム制御装置は16ビットマイコンを2個使用した演算回路方式をとっており、PWM変調方式を採用している。また7パルスモードの同期制御とともに非同期制御を取り入れ、超低速度時のインバータの連続制御を可能としている。
補助電源装置は201系以降実績のある190kVAブラシレス電動発動機を採用した。
各電動車はモハ207形（M1車）とモハ206形（M2車）で2両ペアとなっているが、各車毎に制御装置、インバータ装置、断流器、ブレーキ制御装置を搭載している（1C4M制御）。ただし、パンタグラフとフィルタ装置、電動空気圧縮機、除湿装置はM1車に集約搭載している。またM2車には電動発電機が搭載されている。
富士電機製の制御装置は、在来線での以後の採用例は209系900番台（製造当初はパワートランジスタを採用。2001年のD-ATC導入に伴い三菱電機製GTOに交換）や山陽電気鉄道5030系（富士電機製IGBT）など、一部に限られている。MT63形主電動機の基本性能は定格出力150kW（端子電圧1,100V、電流100A、定格回転数2,200rpm、最高回転数6,000rpm、すべり率2.5%）で統一されている。1時間定格速度は48.5km/hである。駆動装置は国鉄の車両としては唯一、TD平行カルダン駆動方式が採用されている。
モハ207-901の走行音
2008年4月20日 北柏 - 柏
VVVFインバータ制御は203系の電機子チョッパ制御よりも高い加減速性能を発揮することが可能だが、常磐緩行線で電動車比率を下げても問題ないとの結論は出せず、電動車 (M) と付随車 (T) の比率（MT比）は203系と同一の6M4Tとされた。
ブレーキ装置は205系と同等の回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキだが、本番台区分ではVVVF車の特性を生かし、遅れ込め制御を採用している。
編成表

松戸車両センター所属 マト71編成
| 号車 | 形式 | メーカー | 解説 | 形式写真 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10 | クハ207-901 (Tc) | 川崎重工業 | 取手方の先頭に連結される制御車。 |  |
| 9 | モハ207-901 (M1) | 川崎重工業 | パンタグラフ・空気圧縮機 (CP) と東芝製のインバータ装置を搭載する中間電動車。モハ206-901とペアを組む。 |  |
| 8 | モハ206-901 (M2) | 川崎重工業 | 電動発電機 (MG) と三菱電機製のインバータ装置を搭載する中間電動車。モハ207-901とペアを組む。 |  |
| 7 | サハ207-901 (T1) | 東急車輛製造 | 付随車。 |  |
| 6 | モハ207-902 (M1) | 川崎重工業 | パンタグラフ・CPと富士電機製のインバータ装置を搭載する中間電動車。モハ206-902とペアを組む。 |  |
| 5 | モハ206-902 (M2) | 川崎重工業 | MGと日立製作所製のインバータ装置を搭載する中間電動車。モハ207-902とペアを組む。 |  |
| 4 | サハ207-902 (T2) | 東急車輛製造 | 付随車。 |  |
| 3 | モハ207-903 (M1) | 東急車輛製造 | パンタグラフ・CPと東芝製のインバータ装置を搭載する中間電動車。モハ206-903とペアを組む。 |  |
| 2 | モハ206-903 (M2) | 東急車輛製造 | MGと東洋電機製造製のインバータ装置を搭載する中間電動車。モハ207-903とペアを組む。 |  |
| 1 | クハ206-901 (Tc') | 川崎重工業 | 代々木上原方の先頭に連結される制御車。 |  |
運用

1986年11月上旬に川崎重工業において6両編成で落成し、山陽本線、東海道本線で試運転を行った。数日後、関東へ回送して東急車輛製造に入場し、中間車4両を組み込んで約1か月半もの期間、各路線で試運転を継続した。各種試験終了後の同年12月29日から営業運転に入った。
1本のみが試験的に製造され、営業運転をしながらの試験が続けられたが、悪天候時は空転が多いなどの欠点がある上に、製造コストが203系より高く、常磐緩行線における必要編成数も既に充足していたことから、製造は1編成のみに留まった。
1980年代後半の時点ではVVVFインバータ制御の車両は製造費が非常に高価であり、当時山手線で運用されていた205系10両編成 (6M4T) 並みのコストにするには4M6Tまで電動車比率を下げなければならなかったが、比率を下げると営団との乗り入れ協定において要求される加速性能を満たせなくなる。このコストと性能の問題点は、国鉄→JR東日本だけでなく乗り入れ先の営団にも影響を与えた。営団はインバータ制御を用いた車両の導入を検討していたが、電機子チョッパ制御や独自に開発した改良型の高周波分巻チョッパ制御を用いて6000系などを追加新製している。
本系列以降、常磐緩行線と千代田線の直通運用にVVVFインバータ車が新規導入されたのは、営団は1993年（平成5年）の06系、JR東日本では1999年（平成11年）の209系1000番台となる。
その後、常磐緩行線には2008年（平成20年）に千代田線直通用のE233系2000番台が新製されることが発表され、翌2009年（平成21年）5月に第1編成が落成した。
これにより、203系とともに本系列は置き換えられる事となり、同年9月上旬までに定期営業運転から離脱する予定と報道された。その後、同年12月5日にさよなら運転を実施することが報道された。当日は「ありがとう 207系 松戸車両センター 2009.12.5」と表記された三角形のヘッドマークが両先頭車貫通扉部分に装着され、団体専用列車として常磐緩行線松戸 - 取手間を1往復し、その後松戸車両センター内において当該列車の乗客を対象とした車両撮影会が実施された。
2010年1月5日に長野総合車両センターへ配給輸送され、翌6日付で廃車された。
JR西日本の207系との関係

西日本旅客鉄道（JR西日本）が1991年（平成3年）から2003年（平成15年）にかけて導入した同名の207系は、前面中央部に非常用貫通扉を持つ4ドアのVVVFインバータ制御車であることを除き設計が大きく異なるものの、『鉄道ファン』や『鉄道ゼミナール』等の鉄道趣味媒体では同系列として扱われている。これは、国鉄時代の形式を継承しつつも民営化後にJR西日本が別設計で導入した183系や211系、415系と同様のケースであった。
このため、『鉄道ファン』で毎年特集が組まれる「JR車両ファイル」では2023年4月1日現在の残存率が4730%となっている。
なお、JR西日本の207系には900番台が存在しないため、車両番号の重複は発生していない。
橘峴駅

座標: 北緯37度33分58.85秒 東経126度44分33.55秒﻿ / ﻿北緯37.5663472度 東経126.7426528度﻿ / 37.5663472; 126.7426528
| 橘峴駅 |
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 駅舎
 귤현   キュルヒョン  Gyulhyeon  
 ◄I110 桂陽 (0.9 km) (1.5 km) 朴村 I112►
 
所在地:  仁川広域市桂陽区長堤路 1136
駅番号:  I111
所属事業者:  仁川交通公社
所属路線:  ●1号線
キロ程:  0.9 km（桂陽起点）
駅構造:  地上駅 (橋上駅)
ホーム:  相対式 2面2線
乗車人員 -統計年度-:  1.091人/日（降車客含まず） -2015年-
乗降人員 -統計年度-:  2.398人/日 -2015年-
開業年月日:  1999年12月7日
テンプレートを表示
| 橘峴駅> 各種表記 |
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ハングル：:  귤현역
漢字：:  橘峴驛
発音：:  キュリョンニョク
日本語読み：:  きっけんえき
英語表記：:  Gyulhyeon Station
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橘峴駅（キュルヒョンえき）は、大韓民国仁川広域市桂陽区にある仁川交通公社1号線の駅である。駅番号はI111。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅 (橋上駅)。
案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 |
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| 上り | ●仁川地下鉄1号線 | 桂陽方面 |
| 下り | ●仁川地下鉄1号線 | 国際業務地区方面 |
駅周辺

桂陽中学校（ko:계양중학교）
橘峴宅地地域
仁川橘峴初等学校
仁川交通公社橘峴基地事業所
長堤路（朝鮮語版）
歴史

1999年12月7日 - 終着駅として開業。
2005年6月 - 「日本野郎たちを皆殺せ」といった過激な反日文句の並ぶ小中学生によるポスターが展示される。韓国の教育は小学生にレイシズムを教え込んでいるとしてブログで話題になり、日本ではテレビ朝日で報道された[要出典]。韓国内でもそのような教育が疑問視された。
2007年3月23日 - 延伸開業に伴い途中駅になる。
ジャヌィベク・ウメタリエフ

ジャヌィベク・ウメタリエフ（1943年5月26日 - 2009年5月30日）は、キルギス共和国の軍人。キルギス国家国防問題委員会議長（後の国防相）。少将。
経歴

アラムドゥンスキー地区カシュカ・スー村出身。
1964年、ウスリースク軍事自動車学校を卒業。
1964年～1970年 - 自動車大隊小隊長（ザカフカーズ軍管区）、ザカフカーズ軍管区とトルケスタン軍管区の自動車部隊の下級将校。1966年～1971年、タシケント地震に災害派遣
1970年～1971年 - キルギス・ソビエト社会主義共和国民間防衛本部の情報将校
1971年～1972年 - キルギス民間防衛本部の先任将校
1972年～1975年 - M.V.フルンゼ名称軍事アカデミー（ロシア語版、英語版）の聴講生
1975年～1977年 - ナルィン州民間防衛本部長
1977年～1980年 - キルギス民間防衛本部第1課長/副本部長
1980年～1981年 - キルギス民間防衛本部副本部長
1981年～1992年 - キルギス民間防衛本部長。1986年～1989年、チェルノブイリ原子力発電所事故に災害派遣
1992年～1993年 - キルギス国家国防問題委員会（後のキルギス国防省）議長
2008年～2009年、国防省ベテラン会議議長。「チェルノブイリ」共和国連盟総裁。
パーソナル

ソ連から「ソ連軍における祖国への奉仕に対する」勲章、キルギスから「エルディク」メダル、キルギス共和国名誉賞状を授与された。スラヴティッチ市（ウクライナ）名誉市民。
小島日女子

小島 日女子（こじま ひなこ、1932年11月 - ）は、1952年（昭和27年）のミス・ジャパンであり、同年に行われた第一回ミス・ユニバース世界大会（ミス・ユニバース1952）に日本代表として出場した。
経歴

1932年11月、貿易商の父親のもと大阪府に生まれる。 豊中市立高等女学校、大阪キリスト教女子青年学院英語高等科（現・大阪YWCA専門学校）卒業。
第一回ミス・ユニバース日本大会は1952年、産業経済新聞社の主催により日活国際会館6階4号室に全国10地区の代表を集めて行われ、近畿代表の小島が選ばれた。世界大会は同年6月、アメリカ合衆国カリフォルニア州のロングビーチでミスUSA大会と合同で行われ、アメリカ各州からの42人の参加者とそれ以外の29ヶ国（これには当時アメリカの準州であったアラスカとハワイを含む）からの代表者が競演した。そこに敗戦後の占領状態から同年4月に独立を回復したばかりだった日本の代表として出場した小島は、非公式の特別賞「ミス・エレガンスMiss Elegance」を受賞している。当時身長167.6センチ、体重56.2キロ、スリーサイズ91-66-91。翌年の日本代表・伊東絹子はウエストの細さ、ヒップの大きさで小島を上回ったが、小島のバストは7年後の児島明子、身長は8年後の古野弥生に抜かれるまで歴代最大を保った。小島はその後カリフォルニア州オークランドのミルズ・カレッジ（英語版）に入学、さらにニューヨーク大学で家政学を学んだ。
1955年（昭和30年）9月21日、アメリカの富豪で綿花貿易商のベンジャミン・アドラー（当時66歳）と結婚し、1959年時点でニューヨークに住んでいたが、その後離婚し、国務省の役人と再婚したという。
クロスプラス

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種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 3320 2004年4月14日上場  名証メイン 3320 2004年4月14日上場 
本社所在地:   日本 〒451-8560 愛知県名古屋市西区花の木三丁目9番13号
設立:  1953年（昭和28年）4月8日 （櫻屋商事株式会社）
業種:  卸売業
法人番号:  1180001025507 
事業内容:  婦人服及び子供服の企画・製造・卸売
代表者:  山本大寛（代表取締役社長）
資本金:  19億44百万円 （2017年（平成29年）1月31日現在）
発行済株式総数:  771万8800株
売上高:  単独:621億58百万円 連結:651億30百万円 （2017年（平成29年）1月期）
純資産:  単独:107億09百万円 連結:108億92百万円 （2017年（平成29年）1月31日現在）
総資産:  単独:280億89百万円 連結:295億81百万円 （2017年（平成29年）1月31日現在）
従業員数:  単独:636名 連結:699名 （2017年（平成29年）1月31日現在）
決算期:  1月31日
主要株主:  辻村隆幸 7.69% クロスプラス社員持株会 5.11% 田村駒株式会社 3.08% （2017年（平成29年）1月31日現在）
主要子会社:  スタイリンク（株） 100%
外部リンク:  https://www.crossplus.co.jp/
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クロスプラス株式会社（英: CROSS PLUS INC.）は、愛知県名古屋市西区花の木に本社を置く、婦人服及び子供服を扱う会社である。
沿革

1951年（昭和26年）8月 - 辻村重治が櫻屋商店創業。
1953年（昭和28年）4月 - 櫻屋商事株式会社に改組。
1956年（昭和31年）4月 - 東京支店を開設。
1963年（昭和38年）12月 - 本社ビル（現在のハナノキビル）完成。
1978年（昭和53年）2月 - 現本社ビル完成。
1986年（昭和61年）7月 - CP流通センター開設。
2001年（平成13年）7月 - 中部センター開設。
2001年（平成13年）8月 - 社名をクロスプラス株式会社に変更。
2004年（平成16年）4月14日 - 東京証券取引所・名古屋証券取引所第二部に上場。
2004年（平成16年）9月 - 客楽思普勒斯（上海）服飾整理有限公司を設立（中国上海市）。
2005年（平成17年）8月 - 水天宮CPビル完成（東京都中央区）。
2007年（平成19年）2月 - 執行役員制度導入。
2007年（平成19年）10月 - ノーツ株式会社を吸収合併。GカジュアルDIVを子会社のスタイルリンク株式会社へ事業譲渡。
2007年（平成19年）12月 - 東京店をトルナーレ日本橋浜町に移転。
2008年（平成20年）8月 - AWAWDIVを子会社のジュンコ シマダ ジャパン株式会社へ事業譲渡。
2009年（平成21年）6月 - 客楽思普勒斯（上海）服飾有限公司（中国上海市）を設立。
2009年（平成21年）12月 - 子会社のサロット株式会社を清算。
2010年（平成22年） - 名古屋本社 CPショールームビル完成。
2012年（平成24年）1月 - （株）ヴェント・インターナショナルがVENT HONG KONG LIMITEDを設立。
2012年（平成24年）8月 - 岐阜県海津市に海津倉庫設立。タイ・バンコクに駐在員事務所を設立。
2012年（平成24年）11月 - ジュンコ シマダ ジャパン株式会社から事業譲受。
2013年（平成25年）1月 - ジュンコ シマダ ジャパン株式会社を清算。
2015年（平成27年）3月 - 雑誌「GISELe」と提携のメンズブランド「GISELe HOMMe」（ジゼル・オム）が誕生、イメージキャラクターは俳優の平岡祐太を起用。
2016年（平成28年）12月 - 株式会社ヴェント・インターナショナルおよび客楽思普勒斯（上海）服飾有限公司を解散。
2018年（平成30年）2月 - 株式会社リヴァンプより株式会社サードオフィスの全株式を取得し、子会社化。
2018年（平成30年）9月 - 株式会社中初の全株式を取得し、子会社化。
2019年（平成31年）1月 - 子会社のスタイリンク株式会社を解散。
主な事業所

東京店（東京都中央区）
流通センター

中部センター（岐阜県海津市）
CP流通センター（岐阜県海津市）
取り扱いブランド

N.O.R.C
Renorm by A.T
LE SOUK HOLIDAY
JUNKO SHIMADA
ATSURO TAYAMA
A/C DESIGN BY ALPHA CUBIC
DECOY
Petit honfleur
KANGOL EXTRA COMFORT
HEAD
biscos
ローズマダム
cross marche
関係会社

スタイリンク株式会社
客楽思普勒斯（上海）服飾整理有限公司
その他

千葉商科大学 - サービス創造学部の公式サポーター企業。
レアニード・マリツァウ

|  ベラルーシの政治家レアニード・マリツァウЛеонид Мальцев |
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生年月日:   (1949-08-29) 1949年8月29日（75歳）
出生地:   ソビエト連邦  白ロシア・ソビエト社会主義共和国 グロドノ
出身校:  参謀本部軍事アカデミー
所属政党:  無所属
  ベラルーシ 第5・6代 国防大臣
在任期間:  1995年10月10日 - 1996年11月1日2001年9月24日 - 2009年12月4日
大統領:  アレクサンドル・ルカシェンコ
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レアニード・セミョーノヴィチ・マリツァウ（Леанід Сяменавіч Мальцаў、1949年8月29日 - ）は、ベラルーシ共和国の政治家、軍人。国防相。
経歴

グロドノ州ソロニムスキー地区出身。1967年、ミンスク・スヴォーロフ軍事学校（英語版）（幼年学校）、1971年、キエフ高等諸兵科共通指揮学校を優秀かつ金メダルで卒業。駐独ソビエト軍集団で小隊長、中隊長、大隊長を歴任。
1979年、M.V.フルンゼ名称軍事アカデミー（ロシア語版、英語版）を優秀で卒業した後、極東軍管区において自動車化狙撃連隊副連隊長、連隊長、自動車化狙撃師団参謀長、師団長を歴任。
1992年、参謀本部軍事アカデミーを優秀で卒業し、白ロシア軍管区諸兵科連合軍第一副司令官に任命。その後、ベラルーシ共和国軍において、第28軍団長、参謀総長として勤務。
1995年10月10日、ベラルーシ国防大臣に任命された。
1996年11月1日、ベラルーシ国防大臣を解任された。
1997年3月、独立国家共同体（CIS）加盟国国防相会議の決定により、CIS加盟国軍事協力調整担当参謀第一次長に任命。2000年12月からベラルーシ安全保障会議副国家書記。
2001年3月28日、国防相に任命。
社会学科学準博士。
ネリー・メルバ

「メルバの肖像写真」ヘンリー・ウォルター・バーネット(Henry Walter Barnett)撮影。
ネリー・メルバ（Nellie Melba、1861年5月19日 - 1931年2月23日）は、当時イギリス領であったオーストラリア出身のオペラ歌手、ソプラノ。ヘレン・"ネリー"・ポーター・ミッチェル (Helen "Nellie" Porter Mitchell) として生まれ、後に勲爵位を与えられてからは、尊称（デイム）を付してデイム・ネリー・メルバ (Dame Nellie Melba, GBE) と呼ばれた。メルバは、ヴィクトリア朝後期から20世紀はじめにかけて、最も有名な歌手のひとりであった。また、クラシック音楽の音楽家として国際的な名声を得た、最初のオーストラリア人であった。
メルバはメルボルンで声楽を学び、地元オーストラリアでそこそこの成功を収めた。その後、結婚したが、すぐに離婚し、歌手としての活躍の場を求めてヨーロッパに渡った。1886年、ロンドンで仕事を得られなかったメルバは、パリに移って声楽を学び直し、やがてパリやブリュッセルで大成功を収めた。ロンドンに戻ったメルバは、1888年から、コヴェント・ガーデンのロイヤル・オペラ・ハウスで主演のリリック・ソプラノを務めるようになった。程なくして、メルバは、パリでも、ヨーロッパ各地でも更に大きく成功し、また後にはニューヨークのメトロポリタン・オペラにも1893年にデビューし、大成功を収めた。メルバのレパートリーは狭く、キャリアを通して25ほどの役しか演じなかったし、特に頻繁に演じたのは10役に過ぎなかった。オペラでも、特にフランスやイタリアの作品を得意とし、ドイツ・オペラはほとんど歌わなかった。
第一次世界大戦のあいだ、メルバは戦争関係のチャリティ活動を行ない巨額の資金を集めた。20世紀になってからは、母国オーストラリアにもしばしば帰国して、オペラやコンサートに出演し、メルボルン近郊に家を建てた。メルバは、メルボルンの音楽院(Melbourne Conservatorium)において、後進の指導にも活躍した。メルバは、死の直前の数か月にも歌い続け、「お別れ」の出演機会は伝説的な回数になった。彼女がオーストラリアで死去した際には、英語圏全体でニュースとなり、葬儀は大きな国民的行事となった。
生涯 > 生い立ち

メルバは、ビクトリア植民地（現在のビクトリア州）リッチモンド(Richmond)で、父デイヴィッド・ミッチェルとその妻である母イザベラ(Isabella)、旧姓ドーン(Dorn)の間に最初の子どもとして生まれ、後に弟妹が次々と生まれて7人兄弟の長子となった。父はスコットランド人で、1852年にオーストラリアへ移住し、当地で建設業者として成功しつつあった。メルバは、地元の寄宿学校で教育を受け、メルボルンのプレスビテリアン・レディース・カレッジ(Presbyterian Ladies' College)に進んだ。メルバは、マヌエル・ガルシア(Manuel García)の弟子だったメアリ・エレン・クリスチャン(Mary Ellen Christian)や、メルボルンで音楽教師として尊敬を集めていたイタリア人テノール、ピエトロ・チェッキ(Pietro Cecchi)に声楽を習った。十代の頃のメルバは、メルボルン市内や近郊のアマチュア・コンサートに歌手として出演し続けながら、教会でのオルガン演奏も行なっていた。メルバの父は、彼女が音楽を勉強することは奨励したが、歌手を職業とすることには強く反対した。1880年、母が急逝した後、メルバはクイーンズランドに移った。
1882年12月、メルバは、サー・アンドリュー・アームストロング(Sir Andrew Armstrong)の一番下の息子であったチャールズ・ネスビット・フレデリック・アームストロング（Charles Nesbitt Frederick Armstrong、1858年 - 1948年）と結婚した。夫妻の間には、ひとり息子ジョージ(George)が、1883年に生まれた。しかし、この結婚は長続きしなかった。チャールズは一度ならず妻メルバを殴打したと伝えられている。結婚後1年あまりで2人は離婚し、メルバは歌手として生きることを決意してメルボルンに戻り、プロの声楽家として1884年にコンサートにデビューした。地元での成功を得たメルバは、機会を求めてロンドンに渡った。。1886年、プリンシズ・ホール(Princes' Hall)でのデビューは、ほとんど反響がなく、サー・アーサー・サリヴァン、カール・ローザ、オーガスタス・ハリスらに売り込みをしたものの仕事を得ることはできなかった。そこでメルバは、高名な声楽教師であった マチルデ・マルケージの下で学ぶべく、パリへ移った。マルケージはたちまちこの若い歌手の素質を見抜き、「遂にスターを見つけたわ!」と叫んだという。メルバはめきめきと実力を伸ばし、この年12月にマルケージの家で行なわれたmatinée musicaleにおいて、アンブロワーズ・トマの『ハムレット』からの曲「Mad Scene」を、作曲者トマが臨席する場で歌うことを許された。
若きメルバの才能は目覚ましく、マルケージの下で1年足らず学んだ後、興行主モーリス・ストラコシュ(Maurice Strakosch)から10年契約が申し込まれた。メルバがこの契約に署名した後になってから、ブリュッセルのモネ劇場（ベルギー王立歌劇場）から、より条件の良い話が舞い込んだ。しかし、ストラコシュは契約解除に応じなかった。メルバは絶望に打ちひしがれたが、この問題はストラコシュの急死によって雲散霧消した。1887年10月12日、メルバはモネ劇場の『リゴレット』ジルダ役で、オペラ・デビューを果たした。批評家ハーマン・クレイン(Herman Klein)は、メルバのジルダについて「最も強烈な部類の、たちまちの大成功であり…その数日後には、『椿姫』のヴィオレッタ役がこれに続いた」と評した。このときから、マルケージの助言を受け入れたメルバは、出身地メルボルン (Melbourne) の名を縮めた芸名「メルバ (Melba)」を名乗るようになった。
教師、パトロンとして

メルバは、反感を買う存在でもあったが、同僚たちへ様々なインスピレーションを与えることもあり、また、若い歌手たちのキャリア形成を支援することもあった。メルバは、永くメルボルン音楽院で教え、「新たなメルバ」を探し求めた。メルバはまた、かつてマルケージのもとで教わったメソッドを踏まえ、自分のメソッドについての書籍を出版した。その冒頭には次のように記されていた。
上手に歌うのは簡単でも、下手に歌うことは難しい! この言葉を、本当に受け入れる準備ができている生徒さんはどれくらいいるでしょうか? いたとしても、ごく僅かでしょう。生徒たちは微笑んで、「先生には簡単でしょうが、私にとっては違います」と言います。生徒たちは、それでお終いだと思い込んでいるようです。でも、生徒たちの成功の半分は、この金言の本当に理解して受け入れるか否かにかかっています。同じことを言い換えれば、上手に歌うためには、簡単に歌うことが必要なのです。
"O soave fanciulla"
from Puccini's , sung by Enrico Caruso and Nellie Melba in 1906.
他方では、メルバが賞賛したり関心を寄せたことで、恩恵を受けた人々もいた。メルバは自分の作ったカデンツァ類を後輩のガートルード・ジョンソン (Gertrude Johnson) に譲ったが、これは声楽家にとっては貴重なひと財産であった。1924年には、ミラノとパリで成功したばかりで、まだ英米では知られていなかった新人スタートティ・ダル・モンテ (Toti Dal Monte) を、メルバ＝ウィリアムソン大歌劇団の主役に抜擢してオーストラリアで公演させた。1923年に、やはりオーストラリア出身のソプラノ（ドラマティック・ソプラノであり、リリック・ソプラノであるメルバの地位を脅かすおそれがない存在）であるフローレンス・オーストラルと、コヴェント・ガーデンにおいてオペラの抜粋の舞台で共演した後、メルバはオーストラルを絶賛し、この若手歌手を「世界的にも、驚くべき声の持ち主のひとり」と賞賛した。同じようにメルバは、アメリカ合衆国のコントラルト、ルイーズ・ホーマーについても、「世界で一番美しい声」の持ち主だと述べた。メルバは、パリで貧困生活を送っていたオーストラリアの画家ヒュー・ラムゼー (Hugh Ramsay) を経済的に支援し、美術界に縁故を作っていく支援もした。オーストラリアのバリトン歌手ジョン・ブラウンリー (John Brownlee) や、 テノール歌手ブラウニング・ママリー (Browning Mummery) は、いずれもメルバの弟子であり、2人とも1926年のコヴェント・ガーデンにおける「お別れ」コンサート（HMV によって録音が残された）でメルバと共演しており、ブラウンリーは同年の遅い時期に行なわれた、メルバの最後の商業的録音に際して2曲の共演を残している（この録音セッションは、メルバ自身が手配したもので、ブラウンリーをプロモートする意図も含まれていた）。
録音と放送

メルバの初めての録音は、1895年ころ、ニューヨークのジャンニ・ベッティーニ (Gianni Bettini) のフォノグラフ研究所において、シリンダー（蝋管）に吹き込んだものであった。雑誌『Phonoscope』の記者は「「メルバ」とラベルが貼られた次のシリンダーは、まことに素晴らしいもので、彼女の素晴らしい声が驚くばかりの出来で再生されており、特に並外れた高音は豊かで明瞭であった」と印象を綴った。しかし、メルバ自身はさほど感銘を受けなかったようで、「引っ掻くような、苦しむ声のような出来を聞いて、私は「もう絶対やらない」と自分に言い聞かせました。こんな風に歌っているなんて私に言わないで頂戴ね、さもないとどっかの無人島に行って住んじゃうわよ」と述べた。この録音は一般の聴衆の耳には届かないまま、メルバの意向で廃棄されたものと推測されている。メルバはその後、8年間にわたって録音スタジオに入ろうとはしなかった。メルバの歌声は、音質が良くなかった初期の蓄音器のひとつで、メトロポリタン歌劇場の司書だったライオネル・メイプルソン (Lionel Mapleson) が作ったメイプルソン・シリンダーにも、オーディトリアムでの歌唱が数曲残されている。こうした録音は、音質は悪いが、後の商業的録音からは感じ取れない、若きメルバの声や歌い方の質を伝えるところがある。
1904年から1926年にかけて、メルバはイングランドやアメリカ合衆国で、グラモフォン&タイプライター・カンパニー (Gramophone & Typewriter Company)や、ビクター・レコードのために多数の蓄音機レコードを吹き込んだ。その大部分は、オペラのアリア、デュエット、アンサンブルの楽曲や歌で、ほとんどがCD化されている。メルバの録音の低い音質は、初期の商業的録音の限界を反映したものである 。特に最初期の1904年のセッションのものなど、メルバが残したアコースティック録音（機械式吹き込み） の音源は、声の力強い倍音を捉えきれず、実際の声がもっていたしっかりとした質感や温かみを、僅かにしか感じさせない。それでも、こうした録音によって、メルバがほとんど技巧を感じさせない純粋なリリック・ソプラノの声をもち、易々とコロラトゥーラをこなし、滑らかなレガートと正確なイントネーションを聞かせたことが伝わる。メルバは完璧なピッチ（音高）で歌い、批評家のマイケル・アスピノール (Michael Aspinall) は、メルバのロンドンでの録音がLP化された際に、この全集のセットを通して音が少し外れているところは2音しかない、と述べた。アデリーナ・パッティと同じような、また、声により多くビブラートをかけるルイーザ・テトラッツィーニ (Luisa Tetrazzini) とはまったく異なる、メルバの極めて純粋な音調は、合唱曲、賛美歌の強固な伝統に親しんでいるイギリスの聴衆が、メルバを特に偶像視した大きな理由だったものと考えられる。
1926年6月8日、コヴェント・ガーデンにおけるメルバの「さよならコンサート」は、HMVによって録音され、また、放送も行われた。このときのプログラムには、『ロメオとジュリエット』の2幕も入っていたが、テノールのチャールズ・ハケット (Charles Hackett) がHMVと契約していなかったので録音はされなかった。続いて『オテロ』第4幕冒頭（デズデモーナの「柳の歌」と「アヴェ・マリア」）、『ラ・ボエーム』第3幕、第4幕（共演は、オーロラ・レットーレ (Aurora Rettore)、ブラウニング・ママリー、ジョン・ブラウンリーほか）が歌われた。指揮はヴィンセンツォ・ベレッツァ (Vincenzo Bellezza) だった。終幕では、アルダリーのスタンレー卿 (Lord Stanley of Alderley) が正式な口上を述べ、メルバが感情のこもったお別れのスピーチをした。当時としては新しい試みとして、この公演の様子は有線でロンドン市内のグロスター・ハウス (Gloucester House)に送られ、そこでSP盤11面分が録音されたが、発売されたのはこのうち3面分だけであった。1976年のHMVの再発盤には、（ふたりのスピーチを含めて）この録音のすべてが収められた。
公演における歌唱のほとんどがそうであったように、録音においてもメルバは、20世紀初頭のイギリスにおいて標準的であったA=452Hz（「ラ」の音高を452ヘルツとするチューニング）でも、現代において標準となっているA=440Hzでもなく、「フレンチ・ピッチ」（A=435Hz）を採用していた。このことと、初期録音の様々な技術的限界（音盤は本来想定されている78回転より遅く/速く回して録音が行なわれる事もあったし、密閉された録音スタジオは音溝を刻む蝋管の蝋を柔らかい状態で保つため非常に暑く、録音セッションの最中に楽器の調律が無茶苦茶になってしまう事もよくあった）から、残された録音からメルバが実際に歌った速度と音高を復元するのは、単純な事ではない場合がある。
1920年6月15日、メルバは、チェルムスフォードにあったグリエルモ・マルコーニのニューストリート工場 (New Street Works) から、先駆的なラジオ放送を行ない、アリア2曲と有名なトリルを披露した。メルバは、国際的に著名なアーティストとしては、ラジオの生放送に参加した最初のひとりとなった。全国のラジオ愛好家たちがメルバを聴き、一説には、遠く離れたニューヨークでも受信されて聴かれたという。ラジオを聴いていた人々には、トリルと2曲のアリアが辛うじて聞こえていた。その後のメルバのラジオ出演としては、上述のコヴェント・ガーデンにおける「さよならコンサート」や、1927年のイギリス帝国に向けた放送（Empire Broadcast：当時のイギリス帝国全域における放送として、シドニーのAWAと2FCが1927年9月5日に放送し、ロンドンのBBCは時差の関係で9月4日に中継した）があった。
栄誉、記念物、伝統

1918年、メルバは、第一次世界大戦中の慈善活動に対して大英帝国勲章デイム・コマンダー (DBE) を受け、メイ・ウィッティとともにこの勲位を受けた最初の舞台芸能人となったが、1927年にはデイム・グランド・クロス (GBE) に昇格した。1927年4月、メルバは、オーストラリア人として初めて雑誌『タイム』の表紙を飾った。1962年には、メルバを記念したステンドグラスの窓が、「音楽家たちの教会 (the musicians' church)」として知られるロンドンのセント・セパルカー・ウィズアウト・ニューゲイト教会 (St Sepulchre-without-Newgate) の 音楽家記念礼拝堂 (the Musicians' Memorial Chapel) に設置された。メルバは、コヴェント・ガーデンのロイヤル・オペラ・ハウスの大階段に大理石の胸像が飾られた2人の歌手のひとりである。ちなみに、もうひとりはアデリーナ・パッティである[要出典]。メルバが1906年に住んだキングストン・アポン・テムズ (Kingston upon Thames) クーム (Coombe) 地区ディーヴィ・クローズ (Devey Close) のクーンベ・ハウス (Coombe House) には、彼女を顕彰するブルー・プラークが設置されている。
メルバは、メルボルン音楽院 (the Melbourne Conservatorium) と密接なつながりがあったが、音楽院は1956年にメルバを讃えてメルバ記念音楽院 (Melba Memorial Conservatorium of Music) と改称した。メルボルン大学の音楽堂はメルバ・ホール (Melba Hall) と称されている。キャンベラ郊外の地区メルバ (Melba) は、彼女にちなんで命名された地名である。現在のオーストラリアの100ドル紙幣には、メルバの肖像は描かれており、また彼女の姿はオーストラリアの切手にも現れている 。シドニー・タウン・ホール (Sydney Town Hall) には、「メルバを思い出せ (Remember Melba)」と刻まれた大理石のレリーフがあるが、これは第二次世界大戦中に、メルバを記念し、また第一次世界大戦中の彼女の慈善活動や愛国的なコンサート活動を讃えて開かれたコンサートの際に、除幕されたものである[要出典]。
メルバの名は、4品の料理にも冠されており、そのいずれもがフランスのシェフ、オーギュスト・エスコフィエがメルバを讃えて創作したものである。
ピーチ・メルバ（ペーシュ・メルバ） - デザート
メルバ・ソース (Melba sauce) - ラズベリーとアカスグリの甘いピュレ
メルバトースト - さくさくとした乾いたトースト
メルバ・ガーニチャー (Melba Garniture) - トマトに鶏肉、トリュフ、キノコ類を詰め、ヴルーテソースを添えたもの
書籍、映画、テレビ

メルバの自伝『Melodies and Memories』は、1925年に出版されたが、これは当時彼女の秘書を務めていたビバリー・ニコルズ (Beverley Nichols) がゴーストライターとして大部分を書いたものであった。メルバについての本格的な伝記は、John Hetherington (1967)、Thérèse Radic (1986)、Ann Blainey (2009) など数点ある。
ニコルズが1932年に発表した小説『Evensong』は、メルバの日常生活のいくつかの側面を踏まえたもので、飾らない筆致で主人公を描いている。この小説をもとにした1934年の映画『夕暮れの歌』では、メルバをもとにした主人公をイヴリン・レイ (Evelyn Laye) が演じたが、この映画はしばらくの間、オーストラリアでは上映禁止となった。マーティン・ボイド (Martin Boyd) の1946年の小説『Lucinda Brayford』にも、メルバが出てくる。題名になっている主人公の両親 (Julie and Fred Vane) が開いたガーデン・パーティーにメルバが登場し、「Down in the Forest」、『ラ・ボエーム』のムゼッタの歌、最後に「埴生の宿」と数曲を歌う。メルバは「世界一愛らしい声」と描写されている。
1946年から1947年にかけて、クローフォード・プロダクション (Crawford Productions) は、メルバを取り上げた連続ラジオ番組を制作し、その後1956年にオーストラリアン・オペラ（the Australian Opera：後のオペラ・オーストラリア）の設立団員のひとりとなったグレンダ・レイモンド (Glenda Raymond) が主演を務めた。1953年には、メルバの伝記映画『メルバ』がルイス・マイルストン監督作品としてホライゾン映画 (Horizon Pictures) から公開された。この映画でメルバを演じたのは、アメリカ人ソプラノ歌手パトリス・マンセル (Patrice Munsel) であった。1987年には、オーストラリア放送協会 (ABC) がミニシリーズ『Melba』を制作し主演のリンダ・クロッパー (Linda Cropper) は、歌う場面ではイヴォンヌ・ケニー (Yvonne Kenny) の歌声にあわせてリップシンク（口パク）をした。2013年のITVのドラマ『ダウントン・アビー』シーズン4第3話ではキリ・テ・カナワによって演じられた。