スズキ・スイフト
スズキ・スイフトスポーツ > ZC33S型

| スズキ・スイフトスポーツ ZC33S型 |
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概要
販売期間:  2017年9月20日 -  （発表：2017年9月13日）
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  K14C型： 1,371 cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ
最高出力:  103 kW (140 PS) / 5,500 rpm
最大トルク:  230 N·m (23.4 kgf·m) / 2,500 - 3,500 rpm
変速機:  6速MT / 6速AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース:  2,450 mm
全長:  3,890 mm
全幅:  1,735 mm
全高:  1,500 mm
車両重量:  970 kg（6速MT） 990 kg（6速AT）
その他
ブレーキ:  前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク
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2017年（平成29年） エンジンは、先代のM16A型 1.6 L 自然吸気エンジンからダウンサイジングコンセプトのK14C型 1.4 L 直列4気筒直噴ターボ「ブースタージェットエンジン」に変更された。これはエスクードに採用されたものと同型であるが、エスクードのレギュラーガソリン仕様（100 kW / 136 PS）に比べ、本車種はハイオク仕様とした上で、点火制御とターボ過給圧制御を行う独自チューニング（ウェイストゲートバルブの開閉にノーマルクローズ制御を採用、ラジエターの性能向上など）を施して低速トルクを向上、ZC32S型と比較しても最高出力・最大トルク共に向上した。トランスミッションはZC32S型のCVTからZC31S型以来となるATに戻され、継続設定のMTと同じ6速に多段化した。6MTは日本/豪州仕様に限りローレシオ化されたものが与えられ、欧州仕様に比べて加速性能が向上している。ハブは標準型スイフトの4穴・PCD100から5穴・PCD114.3へと変更しホイールの取り付け剛性を向上。ブレーキはディスクローター径を先代ZC32S型よりも大径化した物への変更や、リヤブレーキのディスク化などが施される。 ZC72S系スイフト同様に「HEARTECT」が採用され、内装部品やシートなどの最適化により、ZC32S型と比して70 kg軽量化。ZC72S系スイフトに対してノーズを伸ばしトレッドを30 mm、前後フェンダーを左右各20 mm拡幅したことで全幅が1,735 mmとなり、日本仕様のスイフトシリーズでは初めて3ナンバー となった。これら1.4 Lエンジンへのダウンサイジングターボ化、および重量1 tを切る軽量化によって、先代型よりも税負担（自動車税・重量税）を軽減できるという副次的なメリットも生まれている。 安全面も強化され、ZC72S系スイフト同様に「デュアルセンサーブレーキサポート」をはじめとする装備をひとまとめにした「セーフティパッケージ」をメーカーオプションとして設定（なお、2017年9月の仕様変更でスイフトに適用された「全方位モニター用カメラパッケージ」とのセットオプションも同時に設定される）。スイフトスポーツの「セーフティパッケージ」では、スズキ車では初採用となる車線逸脱抑制機能が追加される。外観はフロントノーズを前方にせり出させ、フロントグリル・バンパー下部・サイドアンダースポイラー・リヤディフューザーにカーボン調シボを、17インチアルミホイールに切削加工+ブラック塗装をそれぞれ施し、マフラーにはデュアルエキゾーストパイプを採用。ボディカラーはZC31S型以降継続設定されているスポーツ専用の「チャンピオンイエロー4」を含む6色が設定されている。 内装ではドアアームレスト・インパネ・コンソールに車両前方から後方に向かって赤から黒にグラデーションする柄のオーナメントが施され、メーターはタコメーターの盤色を赤に、スピードメーターの盤色をダークシルバーにそれぞれ変更され、中央にはスポーツ専用にブースト計と油量計を追加した4.2インチのカラーマルチインフォメーションディスプレイが搭載された。本革巻ステアリングホイールにはディンプル加工が施されるとともに、赤クロスステッチとピアノブラック加飾も施された。
7月24日 - 第67回フランクフルト国際モーターショーにてZC32S型「スイフトスポーツ」を世界初公開すると発表。それに先駆けてフロントの車両画像を公開。
9月12日 - 第67回フランクフルト国際モーターショーのプレスデー初日にZC33S型スイフトスポーツを世界初公開。なお、欧州でのZC33S型の販売は2018年春予定とアナウンスされ、ボディーカラーは日本仕様の6色のうち、バーニングレッドパールメタリックを除いた5色で展開されている。
9月13日 - 日本でフルモデルチェンジ（9月20日販売開始）。
10月4日 - スイフト・ディザイアと共に、「スイフト」シリーズとして2017年度グッドデザイン賞を受賞したことを発表した。
2018年（平成30年）7月 - 仕様変更。スイフト同様、メーカーオプションの「全方位モニター用カメラパッケージ」において、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ、USBソケットの3点が追加された。
2019年（令和元年）5月1日 - スズキ・オランダで、同社製品の「カタナ」とコラボレーションした「スイフトスポーツカタナ」が発表された。
2020年（令和2年） スイフト同様にリヤパーキングセンサー、標識認識機能[車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度]、ブラインドスポットモニター[車速変更サポート付]、リヤクロストラフィックアラートを追加するとともに、6AT車には後退時ブレーキサポートも追加し、誤発進抑制機能は後退時にも対応。これらの装備を従来「セーフティパッケージ」としてメーカーオプションされていた装備を含めて全て標準装備化され、レス仕様となる「スズキ セーフティ サポート 非装着車」を新設定。メーカーオプションの「全方位モニター用カメラパッケージ」は全方位モニター用カメラに3Dビューを追加。 従来は「セーフティパッケージ」での設定だったフロント2ツイーターとリヤ2スピーカーが標準装備化されて6スピーカーに強化され、マルチインフォメーションディスプレイにデジタル車速表示機能を追加。ボディカラーは新たに2トーンルーフ仕様がメーカーオプションで設定され、スイフトスポーツは新色のフレイムオレンジパールメタリック、既存のモノトーン設定色であるバーニングレッドパールとスピーディーブルーメタリックのブラック2トーンルーフ3種を設定。なお、WLTCモードによる排出ガスと燃料消費率に対応し、「平成30年排出ガス基準25 %低減レベル（☆☆☆）」認定を新たに取得。
1月10日 ‐ 東京オートサロン2020にて「スイフトスポーツカタナエディション」が登場。仕様はオランダのものと異なる。
5月15日 - ベース車と同時に一部仕様変更（2型、5月25日発売）。
2021年（令和3年）9月30日（補足） - 既存の4代目エスクードの日本仕様車が販売不振のため一旦販売を終了。これにより2022年3月までは日本市場における新車で購入可能な一連のスズキ車としては唯一の3ナンバー車だった。
2022年（令和4年）9月 - 一部改良（3型、仕様変更扱い）。スイフト同様に法規化対応が行われるとともに、メーカー希望小売価格が改定され、一律11,000円（10%の消費税込）値上げされた。
2023年（令和5年）
10月2日 - ワゴンRシリーズと同時に6AT車を一部仕様変更（4型、10月16日発売）。法規対応に伴ってメーターパネル内にリアパーキングセンサー作動表示灯が追加されるとともに、原材料価格の高騰などの影響によりメーカー希望小売価格が改定され、13.64万円（10%の消費税込）値上げされた。なお、今回の一部仕様変更により6MT車が一旦販売休止となり、メーカーオプションの「スズキ セーフティ サポート非装着車」の設定が廃止された。
11月13日 - ワゴンR「FX」の5MT車と同時に6MT車を一部仕様変更が発表され、販売再開（4型、11月27日発売）。先に一部仕様変更された6AT車同様、法規対応に伴ってメーターパネル内にリアパーキングセンサー作動表示灯が追加されるとともに、原材料価格の高騰などの影響によりメーカー希望小売価格が改定され、13.64万円（10%の消費税込）値上げされた。
12月6日 - ベースとなるスイフトが5代目モデルにモデルチェンジ。前述した一部仕様変更を行ったこともあり、ベース車のモデルチェンジのタイミングで販売終了となったZC31S型・ZC32S型とは異なり、当面の間はZC33S型が継続販売される。
2024年（令和6年）12月17日 - 特別仕様車「ZC33S Final Edition」を発表（2025年(令和7年)3月19日発売、同年11月までの期間限定生産）。外観はフロントグリル・フロントフォグランプベゼル・17インチアルミホイールをグロスブラックの専用仕様に、リアのエンブレム（Sports）をレッド/ブラックにそれぞれ変え、フロントフォグランプをLED化。レッドの専用ブレーキキャリパーと専用Cピラーデカールが装備された。内装はオーナメント（インパネ・ドアアームレスト・コンソール）をヒートグラデーションの専用品に変え、グロスシルバーの専用ステアリングガーニッシュが装備された。ボディカラーはモノトーンは既存のチャンピオンイエロー4のみ、ブラック2トーンルーフ（メーカーオプション）は既存のバーニングレッドパールメタリックに、標準車では設定されないフロンティアブルーパールメタリック、プレミアムシルバーメタリック、ピュアホワイトパールを加えた4色が設定される。なお、本仕様車の設定と同時に、標準車の生産を2025年2月をもって終了し、在庫が無くなり次第販売を終了することも発表された。