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ピカデリーサーカス
歴史

ピカデリーサーカスに合流する大通りにピカデリーの名が最初に登場したのは1626年のことである。著名な洋服店を経営するロバート・ベーカーの所有する建物の名前が「ピカデリーホール(Pickadilly Hall)」と名づけられたことがその最初であり、「様々な種類の襟」を意味する"piccadills"ないしは"piccadillies"を販売していたことに由来する。当時この通りはポルトガル・ストリートと呼ばれており、これはチャールズ2世の王妃キャサリン・オブ・ブラガンザがポルトガル王室出身であることを記念して付けられていた。1743年頃には通りの名前はピカデリーと呼ばれるようになっており、1819年にはピカデリーサーカスがリージェント・ストリートとの合流点として、ジョン・ナッシュの設計により、ハットン夫人所有の土地に建設された。元々は円形であったが、1886年にシャフツベリー・アベニューが建設されたことにより現在は円形ではない。
ピカデリーサーカスは建設以来交通の混雑する地点であり、というのも劇場密集地帯の真ん中に位置し、かつ商店の立ち並ぶピカデリーの出口に当たる場所だったためである。当時の混雑の様子をチャールズ・ディケンズの息子チャールズ・C・B・ディケンズは次のように描いている。「巨大な人の流れがヘイマーケットやリージェント・ストリートから西方のハイド・パーク・コーナーまで連なり("the great thoroughfare leading from the Haymarket and Regent-street westward to Hyde Park-corner")」、「ロンドンが誇ることのできる、パリの大通りに劣らない大通りである("the nearest approach to the Parisian boulevard of which London can boast")」。
ロンドン地下鉄のピカデリー・サーカス駅は1906年3月10日に、ベーカールー線の駅として開業し、12月にはピカデリー線が開業した。1928年には駅利用者の増加により大規模な改修が行われた。
1908年からは広告のネオンサインが設置された。また、1926年8月3日には最初の信号機も設置されている。
1960年代初頭、急増する交通量に対応するため、広場は大規模な再開発を迫られていた。1962年、ウィリアム・ホルフォード卿が地上交通の上に歩行者専用の大通りを建設するという、「二階建ての」ピカデリーサーカス建設案を提示した。この案は60年代を通じて存在したが、結局1972年にキース・ジョセフ卿とアーネスト・マープルズによって廃案にされた。というのも、ホルフォード卿の計画では20%程度の交通量増加にしか対応できず、政府が求める50%の交通量増加への対応を満足していなかったからである。
ホルフォード案を参考に、1967年には映画会社Rank Organisationによって短編ドキュメンタリー映画『さよなら、ピカデリー("Goodbye, Piccadilly")』が制作された。しかしながら、南部分が1980年代に大規模な車両乗り入れ禁止化されたことを除けば、ピカデリーサーカスは再開発されていない。
周辺地区

ピカデリーサーカスの周りには「エロス」の噴水、ロンドン・パビリオン、クライテリオン・シアターを始めとして、劇場や商店が密集しており、ロンドン市内でもひときわ人の集まる場所である。日本に馴染み深いものとして、ジャパン・センターがピカデリーサーカスのそばにある。また、過去にはロンドン三越（1979年～2013年）が営業していた。
周辺地区 > ネオンサインと街頭ディスプレイ

ピカデリーサーカス一帯は1900年代初頭から、人の流れが多い他の場所に違わず、数多くのネオンサインがビルの外壁に掲示されていたが、現在ピカデリーサーカスで広告が掲示されているビルは、シャフツベリー・アベニューとグラスロード・ストリートに挟まれた北西の一帯のみである。この北西部分に特別な愛称等は付けられていない（以前モニコ(Monico)という喫茶店がこのビルに入っていたためそう呼ぶ人もいる）。なお、このビルは1970年代からランド・セキュリティ・グループという不動産投資会社が所有している。
ピカデリーサーカスに最初の広告のネオンサインが登場したのは1908年でペリエが出した広告である。
初期の広告には白熱電球が用いられていたが、ネオン管を用いたものへとかわり、一時期にはギネス社による巨大な時計を模したユニークな広告も登場した。短期間だがコカ・コーラ社がプロジェクタを用いた広告を流していたこともあり、しかし2000年代に入りロンドンオリンピックを控え順次LED表示へと変更された。なお、この地区に掲示される広告の数は、広告料が年を追って上昇することにより、減少傾向にある。
第二次世界大戦の影響で1939年から1949年までの間は電光掲示板は消灯されていた。電光掲示板は環境保護キャンペーンなどで消灯されることもあるほか、ウィンストン・チャーチルやダイアナ妃の葬儀の際にも消灯された。
2005年現在、この北西部分にはピカデリーサーカスに面して、ブーツ、バーガーキング、GAPが店舗を構えており、他の通りに面した部分はレストランやオフィスとなっている。2003年11月、それまではネスレが広告を掲示していた場所にコカ・コーラがLEDを用いた広告を掲示した。このコカ・コーラ社の広告の下にはTDK、ヒュンダイの広告があり、隣にはマクドナルド社の広告がある。コカ・コーラ社の隣にはサムスンの広告があり、2005年にネオン管からLEDの広告へと変更された。現在ヒュンダイが設置している位置には1978年から三洋電機がネオンサインを設置していたが、パナソニック（同社も現在のサムスンの位置に広告を掲出していた）との合併によるブランド消滅やLED広告への改修費の負担ができなかったため2011年に撤退している。2015年にはTDKも広告を取り下げたため、ピカデリーサーカスから日本企業の広告が姿を消すこととなった。
ボーダフォン社もまたピカデリーサーカスに面したコヴェントリー・ハウスの屋上部分に広告を掲示している。この広告では、ウェブサイトから日時を指定してメッセージを表示するサービスが行われている。
従来は6枚のスクリーンを組み合わせた電光掲示板であったが、2017年の改修により耐久性の高い1枚のスクリーンに変更され企業広告のほかにニュースや天気予報なども表示されることとなった。
周辺地区 > シャフツベリー伯記念噴水と「エロス」

広場の中央にある噴水は第7代シャフツベリー伯の活動を記念して建造されたもので、「キリスト教的慈愛を表す天使(The Angel of Christian Charity)」と呼ぶ人もいる。なお、1980年代の改修工事により、当初はシャフツベリー・アベニューの起点である交差点中央から交差点南側の歩道部分に移設されている。
この噴水は1892年から93年に建造されたものである。設計者はアルフレッド・ギルバートであり、噴水の頂点には翼を広げた「キリスト教的慈愛を表す天使」の像が備え付けられている。なお、この像はギリシャ神話の愛の神である「エロス」と呼ばれることが多いが、ギルバートはエロスの双子の弟であるアンテロスを意識してこの像を設計している。「エロス」は1つのロンドンの象徴として認識されているため、イブニング・スタンダード紙は奥付欄にこの像のイラストを採用している。
デザインが裸であるため、建造時には公共空間にそのような像は相応しいかどうか、という議論も起こったが、現在では市民に広く受け入れられている。「エロス」についてアート誌は次のように述べている。「…私たちの街の通りに多い、退屈で醜い彫刻とは真に対照的な作品であり、…(中略)…これまでの侘しかった公共空間を美しく彩る作品である一方、市民の嗜好をより素晴らしい方向へと導く作品でもあり、加えてかつてのような途方もなく奇怪な作品がこれ以上この街に創造されることから解き放つ作品でもあろう。」
素材はアルミニウムであり、アルミニウムで製作された像はこれが世界で最初のものである。以前はシャフツベリー・アベニューの方向、すなわち交差点真ん中から北方向を指し示していたのだが、第二次世界大戦中は、この噴水の上部に取り付けられている「キリスト教的慈愛を表す天使」は取り外され、広告が備え付けられていたが、1948年に元に戻されている。
この「エロス」が本来は双子の弟、アンテロスを意識して制作されたという事実は、ウェストミンスター区の記録に残っている。アルフレッド・ギルバートはこの像の制作依頼が舞い込んだ時、既にアンテロスを模した像を制作し終えており、第7代シャフツベリー伯の慈善活動への姿勢がまさに「私心のない愛の天使」そのものだと感じたため、同様のモチーフで再度像を制作しようと試みた。ギルバートはアンテロスを通して、「エロスもしくは天使のような、軽薄な暴君とは正反対の、思慮深く成熟した愛」を描こうと考えていた。この像のモデルとなったのは16歳のイタリア人アンジェロ・コラロッシ（英語版）である。この像が設置された時、像はドーセット州にある伯爵の大邸宅、ウィムボーン・セント・ジャイルズの方向を指し示していた。
この像が公開された時、市民からは多くの苦情が寄せられた。あるものは劇場街であるこの街にふさわしくない下品なものであると非難し、またあるものは非常に穏当で尊敬されている伯爵に敬意を表するための作品としては生々しすぎるのではないか、と非難した。異論の一部は、この像の名を「キリスト教的慈愛を表す天使」と改めること、つまりギリシャ神話におけるアンテロスの役割をキリスト教の神々の行為として(虚構ではあるが)紹介することで幾分和らげることができた。しかしこの名前が広く知れ渡ることはなく、再び官能的な愛を表す「エロス」の名前で呼ばれることとなった。
この像は人びとから人間の貪欲さを表現した像であると見なされるまでになり、半裸の「エロス」の指し示す方向は絶対的な堕落の象徴、すなわち近隣地区の歓楽街として発展したソーホーの方角であるシャフツベリー・アベニューへと向けられた。ギルバートは生前この像について次のように述べている。「この噴水には3000ポンド以上の銅が費やされている。取り壊して再びペニー銅貨へと鋳造しなおせばいい。そして、この世界で最も巨大な都市の永遠の恥であり不名誉でもある、テムズ河岸通りで夜な夜な死体として発見される不運な人たちに分け与えればいいではないか。」
周辺地区 > クライテリオン・シアター

主要記事:クライテリオン・シアター
クライテリオン・シアターは、イングリッシュ・ヘリテッジにより指定建造物(Listed building)第二級に認定されている、ピカデリーサーカス南側にある劇場である。地上に位置するチケット販売ブースを除き、およそ600を数える客席は地下に位置し、階段が下方向へと延びている。柱が二階席(dress circle)と三階席(upper circle)を支える形で存在するため、柱により視界が制限される座席も多い。
クライテリオン・シアターの設計者はトーマス・ベリティであり、元はコンサートホールとしての使用を計画されていたが、1874年3月21日に劇場としてオープンした。1883年には、換気を改善するために一旦閉鎖され、それまで用いられていたガス灯を電灯へと交換する工事を行い、翌年営業を再開。1989年に再度閉鎖され、大幅に改修工事を行い、1992年10月に再オープンした。
周辺地区 > ロンドン・パビリオン

ピカデリーサーカスの北東角、シャフツベリー・アベニューとコヴェントリー・ストリートに挟まれた部分にある建物がロンドン・パビリオンである。1859年、ミュージックホールとして最初のロンドン・パビリオンが建設された。1885年、シャフツベリー・アベニューの建設に際し、この建物の敷地を通りが貫くこととなり、現在の位置に建て直された。1923年には電光掲示板が建物の外壁に取り付けられている。
1934年に大規模な改修工事を行い、ロンドン・パビリオンは映画館へと生まれ変わる。1986年には、外装を1885年当時の状態で保存したまま内部を建て直し、ショッピングセンターとなった。2000年には隣接するトロカデロ(Trocadero)に通路が接続され、2003年には外壁の表示も「ロンドン・トロカデロ(London Trocadero)」へと変更された。現在はビルの地下部分はピカデリー・サーカス駅と直結している。
周辺地区 > 周辺の商業店舗

ウエスト・エンドの中心地であるため、近隣には小売店が非常に多い。リージェント・ストリートとピカデリーに挟まれたピカデリーサーカス西側には、以前はタワーレコードの店舗があり、現在は買収によりヴァージンメガストアが営業を行っている。なお、この店舗の地下部分はピカデリー・サーカス駅と直結している。また、同業種のHMVがロンドン・トロカデロに店舗を構えている。イギリス国内に幅広く店舗を展開するスポーツショップ、リリーホワイト(Lillywhites)も1925年以来、ピカデリーサーカス南側で営業を行っている。
ピカデリーサーカス周辺には日本に関連した小売店もいくつかある。「ロンドン三越」が南約150mの位置に、「ジャパン・センター」が西約50mの位置に、その他「らいすわいん」、「ありがとう」といった日本食や日本の書籍を販売する店舗が存在する。
また、ピカデリーサーカス北東約300mの位置にはヨーロッパ最大規模の中華街がある。
現代文化におけるピカデリーサーカス

イギリスには、「まるでピカデリーサーカスのようだ」という句がある。これは人びとがとても忙しそうに動いている場所や状況を指して用いられる。また、ピカデリーサーカスに長時間いる人は、顔見知りの人とばったり出くわしてしまい、遂には知っている人全員と出会ってしまう、という意味でも用いられる。アメリカでは、同じような表現の句として、「まるでグランド・セントラル駅のようだ」という言葉がある。これらの言葉に由来するかどうかは定かではないが、第二次世界大戦の際、D-デイにおける連合国艦隊の英仏海峡での集合地点を表す暗号として、「ピカデリーサーカス」が用いられた。
ピカデリーサーカスは芸術家にとって刺激的な場所でもあるようで、モチーフとして用いられることもしばしばある。イギリス人の画家チャールズ・ジンナー(Charles Ginner)は1912年に『ピカデリーサーカス』という名前の絵画を発表しており、この絵は現在テート・ブリテンに所蔵されている。写真家のポール・マッカーシー(Paul McCarthy)は2冊におよぶ320ページの写真集、『ピカデリーサーカス』を発表している。
音楽でもピカデリーサーカスの名を冠した楽曲が複数ある。スウェーデンの歌手ペニッラ・ヴァールグレーン(Pernilla Wahlgren)の1985年のヒット曲や、北アイルランドのパンク・ロックバンドスティフ・リトル・フィンガーズ(Stiff Little Fingers)も、1981年のアルバム『ゴー・フォー・イット(Go for It)』で、「ピカデリーサーカス」という楽曲を発表している。なお、この楽曲は北アイルランド問題に関連して、ロンドンへ移住した彼らの友人の実話を基にして制作されている。また、1996年にはイギリスのバンド、スクイーズ(Squeeze)がピカデリーサーカスの写真をジャケットに使用したコンピレーションアルバム『ピカデリー・コレクション(Piccadilly Collection)』を発表している。日本でも、松任谷由実が2009年のアルバム『そしてもう一度夢見るだろう』において、その1曲目で事実上のタイトルチューンとして「ピカデリー・サーカス」という楽曲を発表している。また、杉真理、松尾清憲、上田雅利、伊豆田洋之、風祭東、橋本哲というBOXとオールウェイズのメンバーにより結成されたバンドにPicadilly Circusの名前がつけられている。
イギリス出身のミュージシャンの楽曲には、ピカデリーサーカスについて歌ったものが多い。ダイアー・ストレイツの"Wild West End"(『Dire Straits』(1978年)に収録)はピカデリー近辺の街を歌った曲であり、モリッシーの"Piccadilly Palare"(『Bona Drug』(1990年)に収録)もピカデリー界隈の男娼の人生について歌った曲である。なお、"Palare"とは"Polari"とも綴られ、イギリスのゲイコミュニティにおいて「話す」や「会話」などを意味する隠語の一つである。ジェスロ・タルの"Mother Goose"(『Aqualung』(1971年)に収録)にもピカデリーサーカスについて歌った歌詞があり、ザ・サンデーズ(The Sundays)の"Hideous Towns"(『Reading, Writing, and Arithmetic』(1990年)に収録)もピカデリーサーカスを歌った楽曲である。
イギリス以外のミュージシャンの楽曲では、ジャマイカ出身のミュージシャンボブ・マーリーが1973年に発表したアルバム『キャッチ・ア・ファイア』に収録されている曲、"Kinky Reggae"がある。
文学では、アンソニー・ホロヴィッツ(Anthony Horowitz)のスパイ小説『ストームブレイカー(Stormbreaker)』にロンドンのランドマークが多数登場し、その中の一つとしてピカデリーサーカスが登場する。日本では、萩尾望都の漫画作品『ポーの一族』(1972年-1976年)の一篇に、ピカデリーサーカス周辺を舞台とした「ピカデリー7時」(1975年)がある。
ゲームでは、コナミが1976年に同名のゲーム機(ピカデリーサーカス_(ゲーム))を製造し稼働させている。
1896年当時のピカデリーサーカス
ピカデリーサーカス南側から見るパノラマ (2015年)
2012年現在のネオンサイン (昼)
2012年現在のネオンサイン (夜)
ピカデリーサーカス南側から見るパノラマ (2007年)
広場中央の噴水とエロス像
ロンドン・パビリオン
ジム・キャノン

ジム・キャノン (GM CANNON) は、「ガンダムシリーズ」に登場する架空の兵器。有人操縦式の人型機動兵器「モビルスーツ (MS)」のひとつ。初出は、メカニックデザイン企画『モビルスーツバリエーション (MSV)』。
作中の軍事勢力のひとつである地球連邦軍の量産機。『機動戦士ガンダム』に登場するジムをベースとして、中距離砲撃用MSガンキャノンの能力を付与した機体。背中に搭載された砲塔と、通常のジムよりも強化された下半身の装甲が特徴。
本記事では、1991年リリースのOVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』に登場する後継機ジム・キャノンIIのほか、それぞれのバリエーション機などについても解説する。
設定解説

| ジム・キャノン GM CANNON |
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型式番号: RGC-80
所属: 地球連邦軍
建造: 地球連邦軍
生産形態: 量産型
全高: 18.4m
頭頂高: 17.8m/17.5m
本体重量: 49.9t
全備重量: 65.3t/65t
装甲材質: スチール・チタニウム
出力: 976kW（70,000馬力）
推力: 63,500kg
最高速度: 83km/h/105km/h
武装: 肩部240mmロケット砲×1 60mmバルカン砲×2 ビームスプレーガン バルザック式380mmロケットバズーカ ハイパーバズーカ XBR-L系列ビームライフル
搭乗者: リド・ウォルフ マスター・P・レイヤー他
一年戦争時、ガンキャノンの量産型という位置づけで開発された。その名称と外観からジムのバリエーションと位置づけられることが多いが、ガンキャノンの量産化プランはガンダムの量産化（ジム）と最初から別に進行しており、その延長線上にあるのが本機である。本来はガンキャノンの設計に若干の手直しを加える程度で量産する予定だったが、戦時下の状況を考慮し、先行していたジムの生産ラインを流用する形で設計を変更して試行錯誤を重ね、簡易量産型ともいえる形態となった。ジムとの部品共有度は60%で、切り欠きの入った右肩部にガンキャノンと同じ口径の高初速型ロケット砲1門を、脚部に左右分割方式の増加装甲をそれぞれ取り付けることにより、地上戦での安定性を保っている。
終戦までにジャブロー工廠にて48機（58機とする資料もある）が生産され、全機が実戦参加しているという。その内訳はティアンムおよびレビル宇宙艦隊へは14機、北米戦線へは6機、アフリカ戦線には19機配備、9機はジャブロー防衛用に残されたと記録されている。それ以外にも、オーストラリア戦線で3機が確認されている。機動部隊に随伴して中距離支援を役割とすることで、MSパイロットとしての練度が低い元戦車兵などでも比較的運用しやすく、物量戦に適した機体となっている。
一年戦争中の特筆すべき戦果としては、北米方面に配備された機体がある。反攻作戦開始後から約1か月後に投入された本機はノーマルタイプのジムとの混成部隊を成し、キャリフォルニアベースを奪還した。この北米方面配備機は冬季迷彩を施した姿が知られているが、これはキャリフォルニアベース奪還後から終戦まで使用されたパターンである。また、アフリカ戦線における多くの機体はサンドカラーに塗装されていたが、その中でも「踊る黒い死神」ことリド・ウォルフ少佐の乗機として、他機とは異なる黒いパーソナルカラーの機体も知られている。だが、ウォルフが本格的なMSパイロットとして頭角を著すのは、この機体からRX-77Dに乗り継いだ後である。一方、宇宙軍ではソーラ・レイによるレビル艦隊の壊滅で多数の機体が失われたこともあり、地上ほどの特筆すべき目立った活躍は見込めなかったが、宇宙軍第二連合艦隊所属の「不死身の第四小隊」に配備された機体などは知られている。生産数の割にカラーバリエーションが豊富なのも本機の特徴であり、各地でさまざまなパターンが確認されている。
戦後にはリニア・シート方式への換装などの近代化改修を受け、ジャブロー防衛の任に就いている。ただ、この機体が一年戦争期にジャブローに配備された機体か、戦後に量産された機体かは不明である。武装もジムII用のビームライフルを使用しており、その中の機体は何らかの経緯を経て連邦軍に編入された元ジオン軍のキラービー隊に配備されたもので、MS-06Dとの混成部隊を編成していたという。一部の資料にはこの機体にティターンズのマーキングが確認できる[要出典]が、すでに事実上放棄されて空き家となったジャブローに捨て駒として置き去りにされていたに過ぎない。
なお、このジム・キャノンに続き、大戦末期にはより本来の量産化プランに近い形でRX-77D 量産型ガンキャノンなる機体もロールアウトしている。ジム系列の生産ラインを流用していたことに変化はないが、ガンキャノンに匹敵する高い性能を達成していた。大戦も後期にジムの大量生産を経て、いわゆる量産効果によってMS生産に携わる関連企業の技術力や生産力が底上げされた結果、こういった機体の量産が実現したのだという評論もある[要出典]。しかし、この時点でもまだ量産検討モデルの段階に過ぎず、ジム・キャノンIIなど戦後の機体へさらに繋がっていくこととなる。
試作機 > プロトタイプ ジム・キャノン

| プロトタイプ ジム・キャノン PROTO TYPE GM CANNON |
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型式番号: RGC-80-1
所属: 地球連邦軍
建造: 地球連邦軍
生産形態: 試作機
頭頂高: 18.0m
重量: 48.9t
武装: 360mmキャノン砲×2
メカニックデザイン企画『MSV-R』に登場する、地球連邦軍の中距離支援用試作MS。
連邦軍はガンキャノンの量産型を開発するに当たって、ジムにガンキャノンの頭部やバックパック、2門の肩部キャノン砲を移植した試作機を製造した。この試作1号機のテスト結果によって、重量バランスや安定性などの問題点が洗い出され、ジム・キャノンの開発に繋がった。
この試作1号機は、MSVにおいては文章設定のみが存在し、画稿は『SDガンダム』でデザインされたディフォルメされた姿のみで、そこでは「RGC-80-1 ジムキャノン試作型」の型式番号と名称が設定されていた。『ガンダムエース』のメカニックデザイン企画『MSV-R』において、文章設定やSDガンダムに準じたリアル頭身の画稿が新規に描かれた。
バリエーション > ジム・キャノン（空間突撃仕様）

| ジム・キャノン（空間突撃仕様） GM CANNON [Space Assault Type] |
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型式番号: RGC-80S
所属: 地球連邦軍
建造: 地球連邦軍
生産形態: 量産機
頭頂高: 18.0m
重量: 44.9t
武装: 肩部360mmロケット砲×1 頭部60mmバルカン砲×2 バルザック式380mmロケットバズーカ ビームスプレーガン
メカニックデザイン企画『MSV-R』に登場する、地球連邦軍の中距離支援用量産型MS。
ジム・キャノンを宇宙戦闘用に調整した機体。地上での肩部ロケット砲発射時に重量として必要だった脚部の分割式増加装甲を外し、ジム・スナイパーカスタムと同一のバーニアスラスターをランドセルおよび脚部に装備することで、戦闘時の姿勢制御能力と宇宙での機動性が向上した。オプション兵装だったバルザック式380mmロケットバズーカが当機の兵装として正式採用されている。
星一号作戦に参加するエースパイロット用としてレビル艦隊に5機前後が実戦配備された。また、ア・バオア・クー戦においてレビル艦の護衛任務にあたったサラミス級アイガーに所属する142MS小隊には、青を基調に塗装された本機が配備されたといわれる。
『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』の『MSV』的企画『機動戦士ガンダムTHE ORIGIN MSD (Mobile Suit Discovery)』にも登場。
バリエーション > ジム・コマンドキャノン

『機動戦士ガンダム外伝 THE BLUE DESTINY』のリメイク漫画『ザ・ブルー・ディスティニー』に登場（型式番号：RGC-79G）。
ジム・コマンドをベースにしたジム・キャノン。股間部は量産型ガンキャノンと同型となっている。サマナ・フュリス准尉がジム・コマンドから乗り換える。
ジム・キャノン（サンダーボルト版）

漫画およびOVA『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場。
基本的にはジムと同じだが、右側のサブアームの代わりにキャノン砲を装備しているほか、側頭部や各部に追加装甲が取り付けられているうえ、バックパックのブースターが角型になっている。全体的なイメージやカラーリングは、MSV版のジム・キャノンを踏襲したものとなっているが、キャノン砲がバックパックに装備されていたり、右肩の切り欠け部がないなどの差異もある。
ジム・キャノンII

| ジム・キャノンII GM CANNON II |
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型式番号: RGC-83
所属: 地球連邦軍 ティターンズ / エゥーゴ
建造: 地球連邦軍ジャブロー工廠
生産形態: 量産機
全高: 18.0m
頭頂高: 18.0m
本体重量: 47.3t
全備重量: 66.9t
装甲材質: チタン・セラミック複合材
出力: 1,420kW
推力: 13,000 kg×4 1,870 kg×4 総推力：59,480kg
武装: 60mmバルカン砲×2 ビーム・キャノン×2 ビーム・サーベル ジム・ライフル シールド
搭乗者: チャック・キース チャップ・アデル 他（劇中での活躍を参照）
OVA『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』に登場。メカニックデザインはカトキハジメ。
ジム・キャノンの改良型で、ガンキャノンの純然たる量産化をコンセプトとし、量産型ガンキャノンやガンキャノンIIの機体データのフィードバックにより完成する。中距離支援用MSの集大成であるともいわれる。技術的な底上げや生産性の向上により高出力ジェネレーターの搭載が可能になったため、キャノン砲はビーム・キャノンを両肩2門に変更されており、実体弾キャノン砲装備機より装備重量が低下している。股間部後部には量産型ガンキャノン同様、機体を安定させるためのスタビライズド・ギアを装備している。
ガンダムNT-1で初めて装備されたチョバム・アーマーのコンセプトが、白兵戦用MSより中距離支援用MSに最適との判断により、本機の追加装甲として採用される。ただしNT-1のような「増加装甲」ではないため、その場で装甲をパージすることは不可能である。これにより装備重量の低下と併せて大幅な重量増を回避しており、ほかの機体には劣るものの十分な機動性を保持している。
ジム・タイプMSとは、基礎的な部材の互換性を重視して設計されている。特に、ジム・カスタムとはフレームやジェネレーターなど多くの部分の生産ラインを共用化することでコストを軽減している。また、本機とジム・カスタムは連携運用が前提とされているが、これはV作戦以降連邦軍がこころみてきた多機種による連携運用構想にもとづくとともに、整備効率を高める意図もある。このため、本機はジム・カスタムと同様に本格的な量産計画が策定されるも、ともに少数の配備に留まっている。デラーズ紛争終結後は、開発チームを含むプロジェクト自体がティターンズの管理下に置かれた時点で生産が終了し、後継機も開発されていない。
ジム・キャノンII > 劇中での活躍（ジム・キャノンII）

0083年にトリントン基地でデラーズ・フリートに奪われたガンダム試作2号機の奪還命令を受けたアルビオン隊に2機が配備され、チャック・キースとチャップ・アデルが搭乗し、戦果を挙げている。
劇場版『機動戦士ΖガンダムIII A New Translation -星の鼓動は愛-』では、0087年にアーガマに配備されている機体が登場。標準塗装であるが、エゥーゴではほかにネモと同系統の「エゥーゴ・カラー」に塗装された機体も数機確認されているとされる。作画監督の仲盛文によれば、アーガマのMSは洗いざらい出撃してもういないことを表現したかったといい、絵コンテにたまたまジム・キャノンIIらしき機体が描かれていたため選定したとのこと。
漫画『機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像』では、0083年3月にゼブラゾーンに潜伏するジオン公国軍基地ヴァールシカ攻略のため、グリーン・ワイアット中将率いる連邦艦隊所属のベン・ウッダー中尉（当時）が搭乗し、ライラ・ミラ・ライラとともにシャア・アズナブルと交戦している。
漫画『GUNDAM LEGACY』では、ティターンズ所属のエイガー大尉が搭乗する機体が登場。0084年の月面のエアーズ市での暴動鎮圧のため、ジム・カスタムの改良機であるジム・クゥエルとともに出撃する。同じ夏元雅人による漫画『機動戦士ガンダム0083 REBELLION』にも、同年のエイガー機が登場する。いずれもモノクロでカラーリングは不明であるが、「ティターンズ・カラー」であるジム・クゥエルと同様の表現がなされている。
漫画『機動戦士ガンダムF90 ファステストフォーミュラ』では、0116年にサイド1コロニー「バーラト」で暴動を起こしたエゥーゴOBの哨戒機として、ネモとともに1機が登場。特殊部隊「ファステストフォーミュラ」のバズ・ガレムソン専用Gキャノンのロング・ライフルに狙撃され、コックピットを射抜かれる。
バリエーション（ジム・キャノンII） > ジム・キャノンII［ルシアン・ベント専用機］

雑誌企画『ADVANCE OF Ζ 刻に抗いし者』に登場（型式番号：RGC-83）。メカニックデザインは片貝文洋。
ザンジバル級機動巡洋艦「ケラウノス」を母艦とする反ティターンズ組織に所属するルシアン・ベントが搭乗する機体。ケラウノスは物資および人員が不足していることから、中距離支援だけでなく近接戦闘まで単機で対応するため、左前腕部甲にダブル・ヒート・ホークが装備されている。これは近接戦闘用の打突兵器としてのほか、敵のビーム・サーベルを受け止める籠手としても使用可能。ジム・ライフルを改造した専用ライフルを携行、頭部には強化センサーが搭載されている。カラーリングは錯視効果を狙った白・青・黒による縞模様の迷彩がほどこされている。
バリエーション（ジム・キャノンII） > ジム・キャノンII［ルシアン・ベント専用機］ > ジム・キャノンII［ホワイトコーラル］

『ADVANCE OF Ζ 刻に抗いし者』に登場（型式番号：RGC-83）。メカニックデザインは片貝文洋。
ルシアン・ベント専用機を、カラバから供与された強化パーツにより近代化改修をおこなったもの。ビーム・キャノンは新型メガ粒子砲を右側1門に変更、最終加速器および収束器が伸縮式になっている。これにともない、左側に旋回式レーザー測距儀や通信アンテナ、両肩のアーマー上部に射撃時に起き上がるレーダー・アンテナが装備され、測距能力が大幅に向上している。これらの装備による重量増のため脚部の追加装甲を撤去して軽量化し、増加を最小限に留めている。隊長機として、頭部通信アンテナも大型のものが左右に取り付けられ、強化されている。ダブル・ヒート・ホークは引き継がれており、以前にも増して万能な機体となっている。カラーリングは白を基調に一部が青、部分的にグレーで不規則なラインが描かれている。
ジム・キャノンII（サンダーボルト版）

漫画『機動戦士ガンダム サンダーボルト』に登場するジム・キャノンIIは、本体のシルエットは原作版とあまり差異はないものの、肩部や胸部、脹脛部にはアレンジがほどこされている（デザイン協力：桜水樹）。バックパックはガンキャノンと共通のものにスラスター・ユニットを増設したような形状で、キャノン砲にはマガジン（ガンキャノンはバナナ型だが本機のは長方形）らしきものも確認できる。桜は画稿で前腕部にガンダムNT-1同様のガトリング砲や、肩口や膝部にフルアーマーガンダムのようなミサイル・ベイなどの隠しギミックを提案しているが、作中では使用されていない。作者の太田垣康男によれば、ほかの連邦軍MSよりちょうどいい感じに太いので「やられ役」として画面の中で映えるとのこと。
宇宙世紀0080年のルナツー基地の守備隊にジムやガンキャノンとともに複数配備され、侵入した南洋同盟のパーフェクト・ガンダムを迎撃する。ガンキャノンと同型のビーム・ライフルのほか、ハイパー・バズーカや大型のガトリング・ガンを携行している。ブルGの僚機のパイロットはニックとホリーで、カラーリングは2機ともガンキャノンを踏襲した赤を基調に、頭部や脹脛の一部などが白で塗り分けられている。
飯島誠

飯島誠（いいじま まこと）
飯島誠 (自転車選手)
飯島誠 (画家)
飯島誠 (アナウンサー)
宮川亮

宮川 亮（みやがわ りょう、1961年9月17日 - ）は、株式会社エヌ・エス・エル所属の選曲家・コラージュニスト・音楽プロデューサー。
来歴

1961年、東京都新島村出身。都立全寮制高校卒(13期)。東放学園専門学校を経て株式会社エヌ・エス・エルに入社。執行役員クリエイティブヘッド。
古くからのサラウンド音響に注目し独自のサラウンドサウンドデザイン概念を持ち合わす。また、ミュージックコンクレートとも言える「サウンドコラージュ」を得意とし楽器等を使わず音響作品を作る。
本人は「サウンドコラージュニスト」という肩書きでテレビや映画等で選曲を含めたコラージュを行っている。
趣味はサウンドスケープス探し。自転車（bd1）での都内移動。なお、ツイッターでの@demryoのdemは新島の実家の屋号ディームから。
担当番組

おかずな夜
アニマムンディ
高城剛X（テレビ大阪）
THE世界遺産
吉田類の酒場放浪記
郷愁の街角ラーメン
小山薫堂 東京会議（BSフジ）
宮川久一郎 (2代)

2代 宮川 久一郎（みやがわ / みやかわ きゅういちろう、1871年12月14日（明治4年11月3日） - 1949年（昭和24年）8月5日）は、大正から昭和時代前期の政治家、実業家、銀行家。貴族院多額納税者議員。旧姓・西谷、前名は徳助。
経歴

青森県津軽郡、のちの南津軽郡尾上村（尾上町を経て現平川市）で西谷嘉兵衛の四男として生まれる。1890年（明治23年）6月、弘前市松森町の先代久一郎の婿養子となり、養父の死去に伴い1917年（大正6年）家督を相続し2代久一郎を襲名。養家は呉服商および酒造業を営む。
養家の呉服部を担当し、1915年（大正4年）9月、土手町角に店舗を新築して松森町から移転した。1918年（大正7年）以降、弘前商業銀行、弘前宮川銀行各頭取、弘前農具、第五十九銀行各取締役、弘前商業会議所議員、弘前市会議員などを歴任した。
1921年（大正10年）青森県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年12月21日から翌年10月7日まで在任した。
1923年（大正12年）「角は」本店と、蓬莱橋付近の義弟・宮川忠助経営の「角は」支店を合併して、一番町坂下に高層の店舗を新築して青森県初の百貨店「カクハ」（かくは宮川）を開店した。その経営は専務の義弟・忠助に委ねた。1933年（昭和8年）一家で東京に移り、百貨店の社長を義弟・忠助に譲った。
親族

養父：初代 宮川久一郎（「角は」呉服店創業者）
妻：宮川たか（養父長女）
義弟：宮川忠助（旧姓・平野、初代宮川久一郎二女やゑの夫で婿養子）
長男の岳父:貴族院多額納税者議員 平山浪三郎
シネシティ文化

| シネシティ文化 Cinecity Bunka |
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 左の建物がシネシティ文化のあったビル。撮影当時はサンゲームス天文館店が入居していた。（2019年3月撮影）
 シネシティ文化鹿児島市中心部の地図を表示シネシティ文化鹿児島県の地図を表示
情報
正式名称:  シネシティ文化
旧名称:  鹿児島文化劇場
完成:  1988年
開館:  1988年7月23日
閉館:  2006年6月5日
最終公演:  『ニュー・シネマ・パラダイス』
収容人員:  （6スクリーン）837人
設備:  ドルビーデジタル5.1ch
用途:  映画上映
運営:  有楽興行株式会社
所在地:  〒892-0843 鹿児島県鹿児島市千日町5番6号
位置:  北緯31度35分21.8秒 東経130度33分20.7秒﻿ / ﻿北緯31.589389度 東経130.555750度﻿ / 31.589389; 130.555750﻿ (シネシティ文化)座標: 北緯31度35分21.8秒 東経130度33分20.7秒﻿ / ﻿北緯31.589389度 東経130.555750度﻿ / 31.589389; 130.555750﻿ (シネシティ文化)
最寄駅:  鹿児島市電2系統天文館通停留場
最寄バス停:  鹿児島市営バス「天文館」停留所
特記事項:  略歴 1957年：鹿児島文化劇場開場 1988年：「シネシティ文化」に改称・再開場 2003年：6スクリーンに増設 2006年：閉館
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シネシティ文化（シネシティぶんか）は、かつて鹿児島県鹿児島市千日町（天文館）にあった映画館。
運営は有楽興行株式会社。1988年（昭和63年）7月23日に開館し、2006年（平成18年）6月5日に休館した。開館時には4スクリーンを、休館時には7スクリーンを有していた。シネシティ文化が入っていた建物は「九州初の複合映画ビル」であり、「九州初のシネマコンプレックス」であるとされることもある。
データ

所在地 : 〒892-0843 鹿児島県鹿児島市千日町5-6
現在のカラオケ館天文館店と快活CLUB天文館店、サープラ天文館あそびタウンの位置
アクセス : 鹿児島市電2系統で「天文館通」電停下車後徒歩
観客定員数（閉館時）
スクリーン1：250席
スクリーン2：220席
スクリーン3：140席
スクリーン4：90席
スクリーン5：90席
スクリーン6：47席
歴史 > 有楽興行の映画館

福岡県福岡市に本社を置く有楽興行株式会社は、1953年（昭和28年）から九州地方や山口県で映画館の興行を行っている企業である。1957年（昭和32年）9月には鹿児島県鹿児島市に進出し、1931年（昭和6年）から同市山之口町（当時）に存在していた富士館を文化劇場に改称して鹿児島における映画興行の拠点とした。1959年（昭和34年）に建物を新築した際には、鹿児島市の洋画館で初めて冷房設備を導入し、1963年（昭和38年）12月20日には名画座から洋画ロードショー館に転向した。
有楽興行は1958年（昭和33年）10月に、二官橋通りのオリオン座を第2文化に改称して文化劇場の姉妹館とし、1965年（昭和40年）8月7日には第2文化を萩原通りに移転して有楽座に改称した。有楽座はその後1972年（昭和47年）4月29日にロマン劇場（後に鹿児島にっかつ→ロッポニカ鹿児島と改称）を増設し2スクリーン体制となり、1990年（平成2年）8月31日まで営業を続けた。
1985年（昭和60年）4月27日、有楽興行は天文館の東千石町1-12 Kフラット1階に80席の文化プラザ80と120席の文化プラザ120を開館させた。当時は全国的にミニシアターブームが起こっており、文化プラザの2館はハリウッド映画やヨーロッパ映画の名作上映館という性格を持っていた。
歴史 > シネシティ文化の開館

鹿児島市における所在地
鹿児島市中心部における所在地
1988年（昭和63年）、文化劇場を休館して建て替え工事を行い、同年7月23日、有楽興行によって天文館の千日町にシネシティ文化が開館した。約10億円で地上7階・地下1階建ての建物が建設されているが、有楽興行はこの建物を「九州初の複合映画ビル（シネマコンプレックス）」であるとしている。但し、シネマコンプレックス（シネコン）に明確な定義はない。
開館時に4館を有していたシネシティ文化は、洋画を中心とするロードショー館という性格を持っていた。鹿児島県の地方都市ではレンタルビデオ店のブームで映画館の閉館が相次いでおり、1990年（平成2年）時点で鹿児島県にある映画館は鹿児島市を除けば鹿屋市の鹿屋テアトル文化、大口市の大口喜楽館、西之表市の西ノ表文化劇場の3館にまで減っていたが、シネシティ文化は「ビデオに負けぬと劇場」と宣伝した。
1990年（平成2年）6月、シネシティ文化は4スクリーンから5スクリーンに増やした。1992年（平成4年）2月に鹿屋市の鹿屋テアトル文化が閉館すると、2000年（平成12年）8月に奄美市のシネマパニックが開館するまでの約8年間は、鹿児島県で映画館があるのは鹿児島市のみであった。有楽興行は1993年（平成5年）2月5日に文化プラザ80・文化プラザ120を閉館させ、鹿児島市における映画興行をシネシティ文化に一本化させた。
1999年（平成11年）時点の鹿児島市には5施設12スクリーンがあり、内訳はシネシティ文化が5スクリーン、鹿児島東宝が3スクリーン、松竹高島が2スクリーン、鹿児島東映と西駅旭シネマがそれぞれ1スクリーンだった。2000年（平成12年）時点の鹿児島県の映画館数12館は九州・沖縄8県でもっとも少なく、125館を有する福岡県の1/10以下だった。シネシティ文化のスクリーン数は2003年（平成15年）12月には6スクリーンとなった。座席は指定席ではなく自由席であり、飲食物の持ち込みも自由だった。
2005年（平成17年）9月には鹿児島県種子島を舞台とする『ライフ・オン・ザ・ロングボード』を上映し、9月3日には主演の大杉漣などによる舞台挨拶が行われた。2006年（平成18年）4月には『るにん』を上映し、4月1日には奥田瑛二監督による舞台挨拶が行われた。同年5月には『ドッグ・ラバーズ・シンフォニー』を上映し、5月13日には鹿児島市出身の福田哲也監督による舞台挨拶が行われた。
歴史 > シネシティ文化の閉館

2004年（平成16年）3月13日に九州新幹線の鹿児島中央駅＝新八代駅間が開業すると、半年後の9月17日には鹿児島中央駅に直結する商業ビルとしてアミュプラザ鹿児島が開業した。有楽興行は同日、アミュプラザ鹿児島6階に10スクリーンを持つ鹿児島ミッテ10を開館させている。鹿児島ミッテ10の開業によってシネシティ文化の観客数は著しく減少したため、「さようなら興行」として2006年（平成18年）6月4日には『ニュー・シネマ・パラダイス』を上映し、6月5日から休館となった。
その後は規模を縮小させ、同年8月26日には同館内で鹿児島市芸術文化協会とNPO法人かごしまアートネットワークによる『鹿児島の映画文化を考える』と題したフォーラムを行う等経営再開を模索していたが、2006年10月7日には経営再開を断念して閉館することを発表。文化劇場時代から通算して49年の歴史に幕を閉じた。なお、同年10月15日には鹿児島市郊外のフレスポジャングルパークに市内2番目のシネマコンプレックスであるTOHOシネマズ与次郎が開館しており、その前日の10月14日には天文館にあった鹿児島東宝が閉館。これによって「映画館の街」天文館から映画館が消え、2012年（平成24年）5月3日に天文館シネマパラダイスが開館するまで約6年間は天文館に映画館はなかった。
天文館から映画館がなくなったことに危機感を持った市民有志によって、2007年（平成19年）6月には任意団体の鹿児島コミュニティシネマが発足しており、2010年（平成22年）4月28日のガーデンズシネマ開館につながっている。2009年（平成21年）時点の鹿児島県の映画館数は24館であり、九州・沖縄8県のうち7位だった。シネシティ文化の跡地はタイトーステーション天文館やイエスランド天文館千日店となり、2024年（令和6年）時点ではカラオケ館天文館店や快活CLUB天文館通り店、サープラ天文館あそびタウン（旧サンゲームス天文館店）が入居している。
天文館のアーケード商店街
鹿児島ミッテ10が入るアミュプラザ鹿児島
平戸新田藩

平戸新田藩（ひらどしんでんはん）は、平戸藩の支藩である。平戸館山藩（ひらどたてやまはん）とも言う。
概略

藩庁として館山（長崎県平戸市）に陣屋を営んだ。元禄2年（1689年）、平戸藩5代藩主棟の弟・昌が1万石を分与され、平戸新田藩が立藩した。明治3年（1870年）、本藩に併合され廃藩となった。明治17年（1884年）、子爵を叙爵された。
なお、「本所七不思議」の一つ「落葉なき椎」は、江戸藩邸上屋敷内にあった。
この家系から、松浦董子が出ていることで知られている。
歴代平戸新田藩主

| 代 | 氏名 | 官位 | 在職期間 | 享年 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 松浦昌 まつら まさし | 従五位下 豊後守 | 元禄2年 - 宝永3年 1689年 - 1706年 | 86 | 平戸藩4代藩主松浦重信の次男。 |
| 2 | 松浦邑 まつら さとし | 従五位下 豊後守 | 宝永3年 - 宝永5年 1706年 - 1708年 | 39 |  |
| 3 | 松浦鄰 まつら ちかし | 従五位下 豊後守 | 宝永5年 - 享保13年 1708年 - 1728年 | 24 |  |
| 4 | 松浦致 まつら いたる | 従五位下 大和守 | 享保13年 - 明和3年 1728年 - 1766年 | 68 | 実父は平戸藩6代藩主松浦篤信。 |
| 5 | 松浦宝 まつら たかし | 従五位下 大和守 | 明和3年 - 天明3年 1766年 - 1783年 | 35 |  |
| 6 | 松浦矩 まつら ただし | 従五位下 大和守 | 天明3年 - 享和3年 1783年 - 1803年 | 36 |  |
| 7 | 松浦良 まつら ちかし | 従五位下 織部正 | 享和3年 - 文化11年 1803年 - 1814年 | 25 |  |
| 8 | 松浦晧 まつら ひかる | 従五位下 豊後守 | 文化11年 - 嘉永3年 1814年 - 1850年 | 53 | 実父は平戸藩9代藩主松浦清。 |
| 9 | 松浦脩 まつら ながし | 従五位下 左近将監 | 嘉永3年 - 明治3年 1850年 - 1870年 | 75 |  |
ロッソモデロ

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒370-2314 群馬県富岡市田篠533
業種:  輸送用機器
事業内容:  自動車部品の開発・製造・販売
資本金:  1,000万円
外部リンク:  https://www.rossomodello.com/
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ロッソモデロは、群馬県富岡市にある自動車部品製造会社。
主にマフラーの自社開発・製造・販売を行っている。主力ブランドに新基準対応のコルバッソ、競技主眼に開発されたARMS等がある。
事業所

本社・工場 群馬県富岡市
マクラーレン・MP4-17

マクラーレンMP4-17 (McLaren MP4-17) は、マクラーレンが2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはエイドリアン・ニューウェイ。2002年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。2003年には改良型のMP4-17Dを開幕戦から最終戦まで使用した。
MP4-17

MP4-17より、タイヤメーカーをブリヂストンからミシュランに変更した。また、前作のMP4-16はフロントサスペンションにシングルキールを採用していたが、このマシンからツインキールに変更された。フロントノーズは若干下げられ、フロントウイングが3エレメントとなっている。排熱装置として使用されたチムニーは廃止され、ウイングレットと合わさった形状のものに置き換えられた。しかし開幕戦以降は大型フィン1枚と排熱口が上下に並んだ形状のものに改修された。
MP4-17 > 2002年シーズン

ミカ・ハッキネンの休養(後に引退)に伴い、彼の推薦もありザウバーからキミ・ライコネンを獲得した。開幕戦ではいきなりライコネンが3位表彰台を獲得。しかし、このあと第8戦まで入賞することができなかった。第11戦フランスGPでは終盤トップを走行していたが、トヨタのアラン・マクニッシュのマシンからのオイルに乗ってコースオフ。その瞬間を見逃さなかったミハエル・シューマッハにかわされ2位完走。初優勝はお預けとなった。また、リタイヤを10回も喫したことが響き、ランキングは6位に終わった。
デビッド・クルサードはハッキネンの離脱によってエースドライバーとなった。しかし、この年はフェラーリのF2002、ミハエル・シューマッハという強力なタッグを相手にして、勝機は少なかった。第7戦モナコGPではスタートでトップを奪い、そのままチェッカーを受けてマクラーレン唯一の勝利を挙げた。ライコネンとは対照的にリタイヤは4回だった。
ミシュランとのマッチングは期待されたほどではなく、コンストラクターズランキングでもウィリアムズ・BMWに越され3位となった。
MP4-17 > スペック > シャーシ

ダンパー マクラーレン
クラッチ AP
ブレーキキャリパー AP
ブレーキディスク・パッド カーボンインダストリー
ホイール エンケイ
タイヤ ミシュラン
MP4-17 > スペック > エンジン

エンジン名 メルセデス FO110M
気筒数・角度 V型10気筒・90度
排気量 2,998cc
スパークプラグ NGK
燃料・潤滑油 モービル
MP4-17 > 結果

| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> MAL  | 3> BRA  | 4> SMR  | 5> ESP  | 6> AUT  | 7> MON  | 8> CAN  | 9> EUR  | 10> GBR  | 11> FRA  | 12> GER  | 13> HUN  | 14> BEL  | 15> ITA  | 16> USA  | 17> JPN  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 3 |  デビッド・クルサード | Ret | Ret | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | Ret | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | Ret | 65 | 3位 |
| 2002 | 4 |  キミ・ライコネン | 3 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 65 | 3位 |
太字はポールポジション、斜体字はファステストラップ
ドライバーズランキング
デビッド・クルサード 5位
キミ・ライコネン 6位
MP4-17D

MP4-17DはMP4-17のDスペックではなくDeveloperのDである。当初は2003年用の新車であるMP4-18が実戦に登場するまで使用される予定だった。しかし、MP4-18がクラッシュテスト不通過や、信頼性の低さから投入を断念することとなり、結局シーズン終了までMP4-17Dが使用された。
モノコックなどの基本的なデザインはMP4-17がベースとなっているため、開幕戦に投入されたマシンは2002年と比べてそれほどの変化は見られない。細かい所ではバージボードが今までの大型1枚ものから小型の2枚ものに変更されたほか、フロントウイングに改修が行われている。第14戦イタリアGPでリヤ周りのエアロダイナミクスを大幅に変更。MP4-18で採用されていたものを改修してMP4-17Dに搭載した。
MP4-17D > 2003年シーズン

ドライバーは前年からの継続。開幕戦はクルサードが第2戦はライコネンが優勝し、幸先のよいスタートを切る。その後ライコネンは優勝こそ無いものの、表彰台を確実に獲得していき、タイトル争いに絡んでいく。第15戦アメリカGPで天候の急変にうまく対応できず、ミハエル・シューマッハ1位、ライコネン2位となり、何とかタイトル獲得の可能性を残したが、9ポイント差という絶望的な状況で最終戦を迎えた。最終戦日本GPでも予選で天気が急変。ライコネンは予選8番手を確保したがミハエルは予選14番手に沈む。決勝ではライコネンは順調に順位を上げ終盤2位にまで浮上、さらにレース中の接触事故によってミハエルは最後尾に落ちた。ライコネンが優勝し、ミハエルが入賞できなければライコネンがチャンピオンとなる展開であったが、トップは同じくフェラーリのルーベンス・バリチェロが走行していた。結局バリチェロを攻略するには至らず、ライコネンが2位、ミハエルも8位入賞となり、ライコネンはたった2ポイント差でチャンピオンを逃した。
クルサードは開幕戦で優勝したが、その後は第12戦ドイツGPと最終戦日本GP以外は表彰台にあがることができず、タイトル争いに加わることも無く、ランキングはルノーのフェルナンド・アロンソのひとつ下の7位でシーズンを終えた。2003年シーズン終了後にファン・パブロ・モントーヤがマクラーレンへの2005年からの移籍を発表。クルサードは2004年いっぱいでマクラーレンを去ることが決まってしまった。
MP4-17D > スペック > シャーシ

ダンパー ペンスキー/マクラーレン
クラッチ AP
ブレーキキャリパー AP
ブレーキディスク・パッド カーボンインダストリー
ホイール エンケイ
タイヤ ミシュラン
MP4-17D > スペック > エンジン

エンジン名 メルセデス FO110M
気筒数・角度 V型10気筒・90度
排気量 2,998cc
スパークプラグ NGK
燃料・潤滑油 モービル