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営団8000系電車
旅客への情報提供 > 車外向け

種別と行先を一緒に表示できる3色LED式表示器を設置。前面側面ともに明朝体で英字併記である。急行表示は緑枠の中に赤文字で「急行」、準急表示は緑枠の中に緑文字で「準急」と表示される。当初は1994年度製造の6次車のみで、他は字幕式だったが、後述の東武線への直通運転対応改造時に全車に波及している。
当初より使用していた方向幕は黒地に白文字表記であるが、急行地は赤色・快速地はオレンジ色であった。表記は日本語のみで前面・側面ともに英字なしであるが、半蔵門線が延伸するたびに駅名が加刷され、例外として最後に加刷された「水天宮前」のみ字体が異なり前面表示（各停・急行・快速ともに）は英字併記になった。ただし、第10編成のみ前面はすべて英字併記で字体は変更されたものを使用した。
第10編成のみ新造時より車外スピーカーを搭載し、車外への案内放送や押しボタンによる乗降促進放送（「ドアが閉まります。ご注意ください」）が可能である。なお、後述の車体更新施行車も更新時に新設した。
旅客への情報提供 > 車内向け

全編成に自動放送装置を搭載している。第10編成には製造当初より設置されており、それ以外の編成には東武線対応改造時に設置された。半蔵門線内と東武線内では設置当初から自動放送を使用。東急線内でも2009年7月の大井町線溝の口延伸にあわせて使用が開始された。英語放送については、半蔵門線内では2004年4月の民営化と同時に、東急線内・東武線内では2009年7月の東急大井町線溝の口延伸と同時に使用が開始されている。
編成単位で最終製造の第10編成と2009年度までに更新工事を施工した第01 - 03・05 - 07・09・11・13編成には車内のドア上部にLED式車内案内表示器（第10編成と更新編成では書体が異なる）とドアチャイムを設置されている。以前は次駅案内や乗り換え案内を表示するのは半蔵門線内のみ、乗り入れ先では種別行先のみの表示であったが、2009年7月の東急大井町線溝の口延伸に合わせて他社線内でも次駅・乗り換え案内などを行うようになった。第10編成は全ドアに配置、更新編成は千鳥配置である。
本系列では最終増備車の第10編成のみ新造時よりLED式車内案内表示器・ドアチャイム・自動放送装置・車外スピーカーを搭載している。なお、これは同時期に竣工した6000系の第35編成・前年度竣工した7000系の第33・34編成と同仕様である。
2010年度以降に更新された第04・08・10・12・14 - 19編成には全てのドアの上部にLED式のものに代わって液晶ディスプレイを用いた車内案内表示器が設置されている（詳細は後述）。ドアチャイムは10000系・15000系と同様のものになった(第04・18編成は音程がやや異なる)。
2014年より、2009年度以前に更新された編成を対象にLED式の車内案内表示器をコイト電工の「パッとビジョン」へと交換する工事が行われている。左側は従来通り三菱製の液晶で、広告を流す。右側の「パッとビジョン」で停車駅などの案内に使用されている。同時にドアチャイムも7000系と同様のものに変更している。
パッとビジョン搭載車の車内案内表示器
東西線での運用

東西線では利用客増加に対処するために車両増備による10両編成化を進めており、1987年（昭和62年）11月に編成単位での増備が予定されていたが、すでに他線区でチョッパ制御車が登場している中で抵抗制御車の5000系を増備し続けるのは得策ではなかった。しかし、当時05系は設計中の段階だったため、半蔵門線半蔵門駅 - 三越前駅間の延伸開業時に投入する予定の8000系10両編成3本（第12 - 14編成）を前倒しで製造し、05系登場まで東西線へ貸し出された。
これら3編成は東西線では初の冷房準備車で落成したが、翌1988年（昭和63年）に冷房装置を搭載し、東西線初の冷房車となった。東西線での一時的な使用は、地上を走る他社線と比べ、当時の営団車の冷房車の増備が遅れており、少しでも早く冷房車を増やす狙いもあった。
東西線で運用するため、半蔵門線仕様と比べて以下のような変更点があった。
運転台は5000系と同じマスコンハンドルを装備した2ハンドル式となった。ただしブレーキ装置は5000系の電磁直通式と異なり電気指令式であることから、8000系と同じブレーキ装置でかつJRへの直通規格も満たす、6000系用のブレーキ設定器が使われた。
連結器は密着連結器を装着した。
保安装置は東西線用のATC-3型 (WS-ATC) とJR線用のATS-B型を設置した。
なお、東西線での予定運用期間が長くないため、車体帯は半蔵門線と同じ紫のままとした。そのため誤乗防止を目的にすべてのドアの上部に「東西線」と表記した水色のステッカーを貼付した。
5000系と同様に津田沼駅や三鷹駅にも乗り入れ、JR東日本に貸し出した試運転では習志野電車区にも入線した。
1988年末から1989年初頭に05系が登場し、また半蔵門線が1989年（平成元年）1月に三越前まで延伸開業することから、保安装置の変更や運転台のワンハンドル化などの改造を受け、半蔵門線へ返却された。
製造

1次車として、1980年11月に川崎重工業で製造された第05編成の6両編成が最初に竣工した。
1次車の新製当時は6両編成と8両編成があったが、1982年（昭和57年）12月までに8両編成化された。1983年（昭和58年）1月より乗り入れ先の東急車の10両編成化が開始されたが営団車（当時）の10両編成化は1987年（昭和62年）9月からである。
1次車（1980年 - 1981年製）
1次車は製造時期により2種類に大別でき、最初に製造されたグループには1980年（昭和55年）11月 - 1981年（昭和56年）2月に落成した第01・02編成（当初は8両編成）と第03 - 06編成（当初は6両編成）が該当する（計40両）。しかし、営業運転を開始する前に東急電鉄側より8両編成を増やしてほしいとの要望があったため、編成の組み替えを行い、8両編成4本と6両編成1本に組成変更し、この状態で営業運転が開始された。なお、残った先頭車2両は予備車となった。その後、1981年（昭和56年）夏に8500形 (8503 - 8505) ・8800形 (8803 - 8805) を追加して製造し、正規の編成に組み替えて第03 - 05編成も8両編成となった。
2次車（1982年製）
永田町駅 - 半蔵門駅間延伸開業用の増備車として1982年（昭和57年）秋に造られた第07 - 09編成（落成当初8両編成）と、第06編成への増結用として造られた8506・8806が該当する。2次車の登場により全編成が8両編成となる。
3次車（1987年製）
1987年（昭和62年）夏に東西線用に10両編成で製造された第12 - 14編成および1・2次車（暫定的に10両編成化）の10両編成化用の8615 - 8619・8715 - 8719が該当する。
なお、編成番号は第09編成の次として、3次車では第12編成から付番されているが、これは当時の半蔵門線車両の将来的な配置計画（渋谷 - 水天宮前間全通時）に基づくものである。本系列は最終的に8両編成となる第01 - 11編成（計11編成・88両）、10両編成となる第12 - 22編成（計11編成・110両）を製造し、総計22編成・198両の陣容となる計画があったためである 。この時点で新製した10両編成化用の中間増備車が第15 - 19編成用とされているのも、計画では初期車の10両編成化は想定されていないためであった（初期車の10両編成化はあくまで暫定的なもの）。ただし、後に計画は変更されて現在のとおり全編成が10両編成化されている。
4次車（1988年製）
第11編成の10両全車、第15 - 19編成の8600形・8700形以外の8両、第08・09編成に組み込む8600形（8608・8609）・8700形（8708・8709）が該当する。この4次車は、東西線から移籍した3次車とともに、半蔵門・三越前間延伸開業用として増備された。なお、第15 - 19編成は3次車で落成していた中間車を組み込んで正規の10両編成となった。
5次車（1990年製）
水天宮前延伸開業用の第10編成が該当する。5次車の登場により、8000系は10両編成12本・8両編成7本の陣容となった。8両編成（第01 - 07編成）には、1991年（平成3年）春より先頭車前面に8両編成を表すステッカーが貼付された。1993年（平成5年）度に第17編成が長期離脱した際は、まず第01編成に（約3か月間）、その後第04編成（約9か月間）に8617・8717号を組み込み、計1年以上の間10両編成で使用された。
6次車（1994年製）
8両編成の第01 - 07編成を10両編成化するために新造した中間車（計14両、8601 - 8607・8701 - 8707）が該当する。6次車を組み込んだことにより、本形式は全編成が10両編成となった。
編成

10両編成19本（190両）が製造された。全編成とも鷺沼検車区に在籍しており、編成の組成は次のとおりである。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | ← 東武伊勢崎線久喜・日光線南栗橋・押上渋谷・東急田園都市線中央林間 →  | 該当編成 |
| 形式 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 | 該当編成 |
| 形式 | 8100形 | 8200形 | 8300形 | 8400形 | 8500形 | 8600形 | 8700形 | 8800形 | 8900形 | 8000形 | 該当編成 |
| 電機子チョッパ 制御車 | CT1 | M1 | M2' | M1 | Mc2 | Tc1 | T2 | M1,Mc1 （※） | M2 | CT2 |  |
| VVVFインバータ 制御車 | CT1 | M1 | T3 | M1 | Mc2 | Tc1 | T2 | M1 | M2 | CT2 | 01 - 19 |
更新 > C修工事と東武線対応工事

1・2次車については1995年（平成7年）度までにC修工事が施工された。内容は屋根の補修、車体ラインカラーの交換やゴム材、シール材の補修、床敷物の張り替え、側窓のカーテンの交換などである。
2002年（平成14年）秋からは半蔵門線用の新ATCへの対応と、東武鉄道伊勢崎線・日光線への対応改造が開始された。
機器面では、半蔵門線用新ATC、東武形ATSと列車無線装置を搭載し、行先表示器のLED化が行われた。運転台では速度計を新ATC対応形に交換、表示灯の新設や列車無線送受話器を営団・東急別型から東武を加えた3社対応で1台に集約した。この改造で、乗務員室背面に収納されていたATC車上装置は東武ATSを含めた一体箱として、床下に移設された。乗務員室のATC車上装置があった場所には、動作記録を行うATC/Sモニタ装置を設置した。
さらに新製時より搭載している第10編成を除いて自動放送装置を設置した（詳細は上記）。このほか8000形に設置していたダイヤル式行先設定器を両先頭車設置で押しボタンとタッチ式LCDモニターを併用するタイプに改修した。
更新 > B修工事

東京地下鉄では、6000系以降の車両に関しては車齢40年程度まで継続使用する方針であり、8000系も2004年（平成16年）度から2015年度にかけて順次、新木場CRにて車両の更新工事（B修工事）を施工した。
更新内容は以下のとおりである。
制御装置をチョッパ制御から三菱電機製IGBT素子を使用した2レベルVVVFインバータ制御（PGセンサレスベクトル制御、純電気ブレーキ対応）に更新した。主電動機は165 kW出力のかご形三相誘導電動機化、編成の8300形をM2車→T3車に改造し、MT比を6M4Tから5M5Tにした。
補助電源装置は従来のDC-DCコンバータと電動発電機を撤去し、IGBT素子を使用した東芝製の静止形インバータ（出力240 kVA）に更新・電源を集約化。
ブレーキ装置は従来の台車中継弁方式（ブレーキ作用装置1台+台車中継弁2台）から台車作用装置1台に集約した。これは作用装置1台と保安ブレーキ装置を1箱に集約したもので、保守性の向上が図られている。
蓄電池はポケット式からメンテナンスの容易な焼結式に変更し、容量を増大して編成での台数を3台から2台に削減した。
冷房装置は稼働率制御方式（ON/OFF制御）とし、大容量品の58.14 kW (50,000 kcal/h) に更新。キセ（カバー）は大形で角ばったタイプとなった。
客室の化粧板と床材を08系に準じたものに更新（1994年製の6次車は除く）。化粧板は08系と異なり光沢のあるものを使用している。
客室ドアの上部にLED式車内案内表示器を千鳥配置で新設、またドアチャイムを設置。案内表示器は当初から搭載している第10編成とは異なりカバーの色は化粧板の色に合わせて白色となっている。
客室カーテンをベージュ色の無地のものから紺色の海の風景がプリントされたものへ交換。
車外案内用スピーカーの設置（冷房装置キセに内蔵）。
編成中の3号車と9号車に車椅子スペースを設置、非常通報器を警報式から乗務員と相互通話可能な対話式に変更。
1994年製の6次車以外の客用ドアを新製品に交換、ドアガラスは大型化された（05系の13次車と同じ片取っ手のもので単板ガラスであるが、ドアの窓ガラスと金具抑えの仕組みは10000系と同様の仕様になっている）。10両全車の客用ドア窓が従来より大きくなっているため、未更新の編成との区別は容易である。
また、乗務員室内はクリーム色の配色に、運転台の色調をダークグレーに変更した。さらに運転士操作器（乗務員間連絡用インターホン）を送受話器形からマイク式に変更、非常通報受報器の設置やモニタ表示器などの更新も実施した。このほか車掌スイッチを機械式から間接制御式（リレー式）に変更した。ただし、客室座席やドアエンジン機構については従来のままである。
更新後の内装
更新車車内 (8301)
新設された車いすスペース（8309号）
客用ドア上部に新設された案内表示器（LED）
乗務員室背面仕切部
更新後も窓配置は変わらない
更新後の外装
8000系B修施工車、8002号車
客用ドアや冷房装置が更新されている
8000系B修施工車、8802号車
制御装置はVVVFインバータ制御化された（水色の線上部がVVVFインバータ装置）
更新車のVVVFインバータ装置
（三菱電機製MAP-174-15V137形）
更新車の静止形インバータ装置
（東芝製INV172-A0形）
最初に施工されたのは第09編成で、営業運転は2005年（平成17年）3月24日から開始された。
2本目は第06編成で、元々は客用ドア窓が小型・一般型・大型と混在した編成であったが、更新後はすべて大型窓に統一されている。1994年製造である8606号と8706号の客室内はドア上へ車内案内表示器を設置しただけである。3本目は第03編成で、施工内容は第06編成と同様である。
4本目は2006年（平成18年）7月に出場した第01編成で、隅田川花火大会観客輸送用の臨時列車「SUMIDA HA・NA・BI」号に運用された。5本目は2006年（平成18年）12月に出場した第02編成、6本目は2009年（平成21年）1月に出場した第07編成である。この編成では床材がそれまでのラベンダー色から灰色に変更された。また、2007年度は施工が行われなかったが、1994年製である8607・8707号においても床材の交換が初めて実施された。
2009年度においても引き続いて改修工事が施工され、同年度は第11編成・第05編成・第13編成の順番で計3編成に施工された。2010年度は第18編成・第04編成・第16編成の順に施工が進められている。なお、2010年度施工の編成では更新内容が一部変更されている。
16000系同様に車、内の各ドア上部に17インチ液晶ディスプレイ (LCD・TVIS) を用いた車内案内表示器を全てのドア上部に設置した。LCD画面は2台が設置され、左側をTokyo Metro ビジョンの広告動画用として、右側を行先案内・乗り換え案内等の旅客案内用として使用する。
このタイプの案内表示器は半蔵門線では初の採用（Tokyo Metro ビジョン参照）となるものである。16000系と同様に、表示器の映像処理技術には三菱電機が新規に開発したグラフィックスIP（Intellectual Property）コアSesamicro（セサミクロ）を採用することで、高品質なアニメーション画像を実現させている。
ドア開閉時に赤く点滅する「ドア開閉表示灯」を設置。さらに、ドアチャイムを従来の2打点式から3打点式のものへ変更した。
座席横の袖仕切板を大形化したもの（02系改修車に準じたもの）へと交換し（6次車を除く）、7人掛け座席間にスタンションポールを2本設置した。
2010年度以降の更新車の内装
2010年以降に更新された車内
更新後の座席
スタンションポールを2本設置し、袖仕切板を大型化
更新後の優先席
袖仕切板部分の手すりを黄色く着色
更新後の6次車の車内
案内表示器・スタンションポールの設置・床材交換以外に大きな変化はない
更新後の6次車の座席
袖仕切板は従来のまま
更新後の6次車の優先席
更新前とほぼ同様
客用ドア上部に新設された17インチ液晶案内表示器
2011年度は第08編成のみに、2012年度は第12編成のみに施工された。
2013年以降の更新では車内照明がLED化される。2013年度は第17編成のみに、2014年度は第19編成・第15編成・第14編成の順に施工された。
2015年、第10編成をもって全編成のB修工事を完了。同編成に「さよなら電機子チョッパ制御」のラッピングが施された。
2016年から2018年にかけて、第01-04・06・09・10・12-14・16-19編成の行先表示器のフルカラーLED化が実施された。しかし2021年10月には、フルカラーLED表示器を搭載した第03・17編成と、3色LED表示器を搭載した第05・15編成との間で表示器のトレードが行われた。3色LED表示器へと戻された第03編成はその数週間後の11月に、第17編成は翌年6月に廃車となっている。
フルカラーLED化された第19編成
2021年11月から翌年12月にかけて、第01・04・06・09・10・15・16・18編成に対しデジタル無線への対応が鷺沼検車区及び新木場CRにて行われた。
今後の予定

東京メトロは、2019年（平成31年）3月26日に発表した中期経営計画「東京メトロプラン2021」内において、2024年（令和6年）度に予定されている半蔵門線へのCBTC導入に合わせ、新型車両の18000系を導入すると発表し、同系列は2021年（令和3年）8月7日から営業運転を開始した。
18000系は今後8000系と同数の計19編成を製造する予定であり、本系列は2025年度までに順次置き換えられる予定。
未更新車車内 (8415)
近年に更新された新柄座席モケット
紫色で、区分柄と模様入り
東西線使用時の第14編成
（1988年8月31日 中野駅）
B修工事後の第01編成
（2007年8月16日 市が尾駅）
インド・パキスタン分離独立

インドとパキスタンの分離独立
橙矢印はヒンドゥー教徒およびシク教徒難民の動き。緑矢印はイスラム教徒難民の動き。
灰色は当時帰属が未定だったジャンムー・カシミール藩王国、ハイデラバード藩王国、カラート藩王国（英語版）、ジュナーガド藩王国、シッキム王国およびオマーン領グワーダル、ポルトガル領インド（ゴア、ダマン・ディーウ、ダードラーおよびナガル・ハヴェーリー）、フランス領インド（ポンディシェリ）
インド・パキスタン分離独立（インド・パキスタンぶんりどくりつ、英語: Partition of India、ヒンディー語: भारत का विभाजन Bhārat kā Vibhājan または हिंदुस्तान का बटवारा Hindustān kā Batwārā、ヒンドゥスターニー語: ہندوستان کی تقسیم Hindustān ki Taqseem、ウルドゥー語: تقسيم ہند Taqseem-e-Hind）は、1947年8月14日および15日にイギリス領インド帝国が解体し、インド連邦とパキスタンの二国に分かれて独立したことを指す。日本語では印パ分離（いんぱぶんり）、印パ分断（いんぱぶんだん）などとも略称される。
イスラム教徒（ムスリム）が多数派を占めるパキスタンからはヒンドゥー教徒およびシク教徒が、インドからはムスリムが難民となって逃れ、故郷を失った人々は1500万人以上、それに前後して宗教対立に伴う迫害や暴行、略奪で100万人以上が死亡したと推計されており、インド独立運動（英語版）における最大の悲劇に数えられる。
この結果、インドとパキスタンの両国が並び立つこととなり、両国の対立は度々の戦火（印パ戦争）を含めて21世紀まで続き、北部のカシミール地方は係争地となっている（カシミール紛争）。
パキスタンは当初、インドを挟んだ飛地である東パキスタンを含んでいたが、西パキスタンによる一方的な政治的支配・弾圧に対する反発が高まり、1971年にバングラデシュとして独立（英語版）した。インドはバングラデシュ独立戦争を支援して参戦（第三次印パ戦争）したため、バングラデシュは親印感情が比較的強いとされる。
経緯 > 「二民族論」

第二次世界大戦の結果、イギリスは勝利したものの疲弊して超大国の地位から転落することが確実となり、脱植民地化の流れが強まるなかで最大の植民地であったイギリス領インド帝国の解体は不可避になっていた。
しかし、当のインドでは多数派（マジョリティ）のヒンドゥー教徒と、社会的少数者（マイノリティ）であるムスリムの対立は激しさを増していた。特にムハンマド・アリー・ジンナーを指導者とする全インド・ムスリム連盟は1940年のラホール決議（Lahore Resolution）で「二民族論」（Two-Nation Theory）を唱え、ヒンドゥー教徒とイスラム教徒の分離を強硬に主張していた。
マハトマ・ガンディーはこうした分離の動きに強く反対して統一インドの実現を唱えており、インド国民会議派も政教分離・世俗主義の立場から宗教による分離には慎重で、インド共産党やヒンドゥー・ナショナリストもそれぞれの反応をみせたが、分離の勢いが止まることはなかった。
経緯 > 分割の確定

イギリスも当初はヒンドゥー教徒の多い地域にヒンドゥスターン、イスラム教徒の多い地域にパキスタン、そして各藩王国を残し、この三者で「インド連邦」を構成する独立案を構想していたが、合意は得られなかった。
そこでイギリス最後のインド総督ルイス・マウントバッテンはインドを一体とする計画を諦め、1947年6月4日、イギリス領インド帝国を「インド」と「パキスタン」に分割することによる独立（インド高等文官、インド軍、インド鉄道の分割を含む）を、同年8月15日をもって行なう案を声明した。
また、独立後の統治の暫定的な枠組みをイギリス議会が制定した1935年インド統治法によって行うことも含まれていた。7月18日に施行された1947年インド独立法（英語版）（→インド憲法#1947年インド独立法）は、イギリス領インドをインドとパキスタンの2つの新しい国に分割し、それぞれの国の憲法（インド憲法およびパキスタン憲法（en））が施行されるまでイギリス連邦の自治領（ドミニオン。カナダやオーストラリアと同じ地位で、国際法上の独立国）とすることを定めた。
経緯 > ラドクリフ・ライン

マウントバッテンが分離独立を示してから実施に移すまででも2か月強、インド独立法の施行からならばわずか1か月弱しかなかったことも問題だったが、それ以上に大問題となったのは、イスラム教徒が多数を占める地域がイギリス領インド帝国の東西に分かれて位置していることであった。
このため、西のパンジャーブ地方と東のベンガル地方はそれぞれインド・パキスタン両国に分割され、パンジャーブ地方はパンジャーブ州 (パキスタン)とパンジャーブ州 (インド)（後にそこからさらにハリヤーナー州やヒマーチャル・プラデーシュ州、チャンディーガルが分割される）に、ベンガル地方は東パキスタンと西ベンガル州に分割されることとなった。この地理的分割の作業は、それまでインドに縁がなかったイギリス首都ロンドンの法廷弁護士（バリスター）シリル・ラドクリフ（Cyril Radcliffe）にゆだねられ、このため分割線（分離独立後はそのままインド＝パキスタン国境となる）はラドクリフ・ライン（Radcliffe Line）と呼ばれるようになった。なお、この分割線は独立当日まで公表されなかった。
ベンガルでは1905年のベンガル分割令に近い形での分離がなされた（en）が、パンジャーブでは分割の経験がなかったため、混乱はより大きくなった。
経緯 > 大混乱、衝突、そして虐殺

そして両地方ではヒンドゥー教徒地域のイスラム教徒はイスラム教徒地域へ、逆にイスラム教徒地域のヒンドゥー教徒（およびパンジャーブではシク教徒）はヒンドゥー教徒地域へ、それぞれ強制的な移動・流入による難民化を余儀なくされた。
イスラム法には、異教徒の支配下にあり、宣教とジハードによる状況の打開が当面不可能な場合、イスラム教徒が支配する領域に移住すべきという思想がある。その思想に基づき、イスラム教徒の間で「ムハージルーン運動」と呼ばれる移住運動が展開された。
インド政府調査による移住者数は、パキスタンからインドへが約840万人、インドから東西パキスタンへは約715万人だった。短期間での大量の人口移動によって生じた大混乱のため、特にパンジャーブ地方では両教徒間に数え切れないほどの衝突と暴動、虐殺が発生、さらに報復の連鎖が各地に飛び火。土地に残っていた相手側教徒集落への襲撃・略奪・虐殺ばかりか、難民の群れがすれ違う際に突如殺し合いが始まることもあった。一説によると死者数は100万人に達したとされる。また、女性へのレイプは数万件あるいは数十万件発生したともいう。このとき生じた両者の不信感そして憎悪が印パ関係の後々まで影響することとなる。一方でカルカッタではガンディーの尽力により虐殺が抑えられた。
結果

パキスタンの独立は8月14日に、そしてインドの独立は8月15日に行われた。ジンナーがパキスタンの総督となり、またジャワハルラール・ネルーが新生独立インドの首相となった。しかし、そこに至る道、およびその後の両国が歩んだ道は決して平坦なものではなかった。
結果 > 大都市スラムの発生

保守的なイギリス人にとって、この事件はかつてのインド総督カーゾン卿が予言したとおりの、大英帝国の没落の現実化であった。またインドに逃げ込んだヒンドゥー教徒およびシク教徒難民はデリー、ボンベイ、カルカッタに、東西パキスタンに逃れたムスリム難民はカラチ、ラホール、ダッカといった両国の大都市において巨大なスラムを生み、両国に膨大な都市貧困層を生じさせて社会の不安定要因となった。
結果 > ガンディーの暗殺

ヒンドゥー、イスラム両教徒の相互不信は、両者の融和を説いたガンディーに対する反発を生むこととなった。特に民族義勇団などのヒンドゥー・ナショナリストからはイスラム教徒やパキスタン側に対して譲歩しすぎるとして敵対視された。その結果、翌1948年1月30日、ガンディーは狂信的なヒンドゥー・ナショナリストによってデリーで暗殺される結果を招いた。非暴力を説いたガンディーが暴力の連鎖を止められず、自らもその中に倒れたことは悲劇の象徴として捉えられた。
結果 > 印パ戦争から核開発へ

また多くの藩王国はインド側の副首相ヴァッラブバーイー・パテールの巧みな交渉もありインドに帰属したが、大藩王国のニザーム藩王国とジャンムー・カシミール藩王国はその態度を最後まで決めかねており、1948年9月にインドはニザーム藩王国を強制併合した。ジャンムー・カシミール藩王国においてはその帰属をめぐって第一次印パ戦争が発生した。
そして、パキスタンは東西に分かれた領土を持つこととなり、国家として不安定な状況を生むこととなった。これは最終的にバングラデシュ独立戦争と第三次印パ戦争を経て東パキスタンがバングラデシュとして独立するまで続くこととなる。
印パの対立は両国の核武装へとエスカレートし、インドを共通の敵とする中国とパキスタンの関係を深めた。中華人民共和国によるチベット併合とそれに続く中印国境紛争（1962年～）、初の中国の核実験（1964年）を受けて、インドの核実験 (1974年)も行なわれた。インドとパキスタンは核兵器と核弾頭付きミサイルの開発を進め、1998年には両国がそれぞれ核実験を実施（インドの核実験 (1998年)、パキスタンの核実験 (1998年)）。南アジア地域にとどまらない世界的な国際政治の不安定要因を生み出している。
また、両国の対立はインドが世俗主義であるのに対し、パキスタンがイスラム教を国教としているという、両国の国家理念の根本的な違いに起因するという見解もある。これは、インドではムガル帝国の第3代皇帝アクバルが「民族融和の象徴」とされているのに対し、パキスタンでは第6代皇帝アウラングゼーブがイスラームの教えを遵守した「英雄」とされている点からもうかがえる。
インドの総人口は世界最大規模であり、インドにおけるイスラーム教徒は少数派とはいえ、1億人を超えている。
印パ両国は2020年代においても原則として互いの国民に査証（ビザ）を発給していないが、パキスタンの旅行会社が手配するなどの形で、インドへ移住した人やその子孫による故郷訪問が限定的ながら実現している。
インドとその周辺のイギリス植民地における、宗教的多数派の分布。ピンク色がヒンドゥー、緑色がイスラム、イギリス統治下のビルマを中心とする黄色が仏教。
ジンナー（左）とガンディー
マウントバッテン総督（左）とガンディー（中央）
パンジャーブで鉄道車両からあふれる難民
暴動を調停するガンディー
鉄道車両に満載される難民
独立の日のデリーのラール・キラー
インド・パキスタン間の難民（動画）
D坂の殺人事件

| D坂の殺人事件 |
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作者:  江戸川乱歩
国:   日本
言語:  日本語
ジャンル:  探偵小説
発表形態:  雑誌掲載
初出情報
初出:  『新青年』1925年 1月増刊号（第6巻第2号）
出版元:  博文館
刊本情報
収録:  『創作探偵小説集第一巻「心理試験」』
出版元:  春陽堂
出版年月日:  1925年7月
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『D坂の殺人事件』（ディーざかのさつじんじけん）は、1925年（大正14年）に発表された江戸川乱歩の短編探偵小説。乱歩が創作した代表的人物である名探偵明智小五郎の初登場作。博文館の探偵小説雑誌『新青年』の1925年1月号に掲載され、6ヶ月連続短編掲載の1作目にあたる。密室殺人事件を“私”と素人探偵“明智小五郎”が追及していくという本格もの。なお、D坂とは東京都文京区千駄木の団子坂のことである。また、著者の乱歩含め『D坂』と略記されることもある。
書籍刊行としては1925年7月の『創作探偵小説集第一巻「心理試験」』（春陽堂）が初。また、明智小五郎シリーズの代表作として映画やテレビドラマとして数多く映像化された。
概要

『新青年』新年増刊号（第六巻第二号）に掲載された。D坂で起きた密室殺人事件を“私”と素人探偵“明智小五郎”が追及していくという短編推理小説。江戸川乱歩が自作に明智探偵を初登場させた記念碑的作品である。文中で心理学と犯罪の関係について触れられており、これは続編『心理試験』のテーマとなっている。
本作には古本屋と蕎麦屋が登場するが、乱歩は作家になる前に様々な職歴があり、大正8年には、東京市文京区本郷駒込林町の「団子坂」で弟2人とともに実際に「三人書房」という古本屋を営んでいた。この古本屋で乱歩は、居候の友人と二人で推理小説の案を練っていた。事件の舞台である「D坂」とは、この「団子坂」のことである。また劇中にはソバ屋も軒並びで登場するが、乱歩自身もシナ蕎麦屋を経営していたことがあった。
その後も職を転々とした後、大正11年に職を失った乱歩は妻子と共に大阪府守口市八島町の父の家へ移り、「江戸川乱歩」の筆名で、団子坂時代に考案した筋書きを基に『二銭銅貨』と『一枚の切符』を書き上げた。（詳細は江戸川乱歩の項目を参照のこと）。森下雨村が『二銭銅貨』を称賛し、人気推理作家の小酒井不木にこれを渡したところ、両作品を不木が激賞したため、大正12年に『二銭銅貨』と『一枚の切符』が探偵雑誌『新青年』に掲載されることとなり、「江戸川乱歩」のデビューとなった。
『新青年』で乱歩は『恐ろしき錯誤』、翌大正13年に『二癈人』、『双生児』と発表を続け、大正14年1月号に本作を発表した乱歩は、その続編『心理試験』の原稿を小酒井不木に送り、探偵小説作家としてやっていけるかどうか判定してもらった。2月号に掲載された『心理試験』は世評も良く、不木からも激励されたことから、当時、31歳だった作者の江戸川乱歩は専業の職業作家となることを決意した。
本作は、乱歩によると「誰かが不自然だといって非難した棒縞の浴衣と格子のトリックが実は出発点であった」という。乱歩は当時大阪の京阪電車沿線の外守口町に住み、毎日大阪まで電車で通っていたが、ある夕方、電車を降りて家に帰る途中、線路に沿った田舎道を歩いていて、鉄道の線路と人道との境に立ち並んでいる古い枕木を黒焦げに焼いて針金を張った通行止めの柵に目をひかれた。歩いていると柵の黒い棒がチラチラとあとへ流れ、棒と棒の間から向い側の地面が現れては消えた。乱歩は「そこに何かしら錯覚の種が潜んでいるような気がした」と語っている。そのうちに太い棒柄の浴衣が頭に浮かび、さらに大阪障子のマイラ戸が聯想され、あのトリックが作り上げられたのだという。乱歩にとってこういう思いつきは全く「運」のようなもので、あとになると案外つまらないが、この思いつきに陶酔する程度の大小によって、出来上がる小説のよしあしも定まるのではないかと語っている。
本作は乱歩自身「本格探偵小説」と銘打った、密室トリック作品である。乱歩によると、「その頃、日本の紙と木で出来た建物では『モルグ街』のような密室探偵小説は書けない、日本に探偵小説がないのはそういう生活様式が大きな理由になっているという説が行われていたので、必ずしもそうではない、こういう風に書けば、日本の建物でも密室が構成できるという一例を示す気持ちがあった」といい、「大南北の犯罪劇に心酔し、黒岩涙香の翻訳探偵小説に心酔し得た日本人は、紙と竹の家に住んでいても、決して探偵小説嫌いではないということを、主張したかったのである」と述べている。
乱歩は講釈師神田伯龍をモデルにした素人探偵（私立探偵のこと）、明智小五郎を本作で初登場させている。この頃、乱歩は伯龍をはじめて聞いてひどく感心し、顔や姿も気に入った。「当時は今よりももっと痩せていて、いい意味の畸形な感じを多分に持っていた」といい、「そこで何気なく伯龍を素人探偵のモデルに使ってみた訳である」としている。
乱歩は明智を本作限りのキャラクターにするつもりだったが、評判がよく、以後の作品に引き続き登場することとなった。乱歩の「自註自解」では、「別に決まった主人公にするつもりはなかったのだが、方々から『いい主人公を思いつきましたねえ』と言われるものだから、ついその気になって、引き続き明智小五郎を登場させることになった。」と語っている。
本作の挿絵は、初出版では一木弴(いちき とん)が担当した。明智の容貌はごつごつした怪人物風。創元推理文庫版では棟方志功による版画挿絵が使われている。
作中での明智の「君は、ポーの『ル・モルグ』やルルーの『黄色い部屋』などの材料になった、あのパリのRose Delacourt事件を知っているでしょう。」という台詞は、乱歩が『ストランド・マガジン』1915年10月号に掲載された、「"Originality in Murder"」（George Robert Sims著）という記事を参考にしたものである。
本作と次作『心理試験』の出来栄えを高く評価した森下雨村は、乱歩が専業作家になることを応援する試みとして『新青年』誌上で6ヶ月連続短編連載を企画した。本作の掲載は以降、『心理試験』（2月号）、『黒手組』（3月号）、『赤い部屋』（4月号）、『幽霊』（5月号）、（6月号は休載）、『白昼夢』、『指輪』（7月号）、『屋根裏の散歩者』（8月増刊号）と続き、探偵小説家としての名を揺るぎないものとした。本作は乱歩自身も「私の短編の代表的なものに属する」と位置付けている。初出誌『新青年』では、冒頭に次のような編集部の一文が載せられた。
「厳密なる意味よりして、我国に於ける唯一の探偵作家たる江戸川亂歩氏の力作を紹介する。氏が探偵作家としての非凡なる手腕は、曾て本誌上に発表されたる『二錢銅貨』『恐ろしき錯誤』その他の作品により疾(とう)に認めらるゝところ。本篇は特に氏の力作にかゝり、構想の妙、取材の清新、而して文章の流麗暢達(ちょうたつ)なる、眞にこれ海外探偵小説界にも容易に求めがたき傑作。あるいは本号所蔵の作品中にあつても、最も傑出したる作品の一つに算ふべきか。」
また本作末尾には、乱歩の次のような「作者付記」が載せられた。
「僅かの時間で執筆を急いだのと、一つは余り長くなることを慮れたためとで、明智の推理の最も重要なる部分、聯想診断に関する話を詳記することが出来なかつたことを残念に思ふ。しかし、この點(てん)はいづれ稿を改めて、他の作品 に於て充分に書いてみたいと思つてゐる。」
1987年刊行の創元推理文庫版は表題作を含む全10編を収録しており、2011年6月時点で26刷・12万部を発行している。
あらすじ

9月初旬、「私」はD坂の大通りにある白梅軒（はくばいけん）という常連の喫茶店で冷しコーヒーをすすっていた。この店の向かいには古本屋があり、そこの妻が官能的な美人であるため、それを眺めることが目的の一つになっていた。すると、この店で知り合いになった貧乏な書生の青年明智小五郎が通りかかり、彼もこちらに気づいて店内に入ってくる。そこで2人で窓の外を眺めながら会話していたが、その日は目当ての美人の妻は見当たらず、4人目の本泥棒を見るにあたっていよいよ変だと疑い、2人で古本屋へと入ると店の奥の部屋に古本屋の妻の死体があった。私が見たところロープで絞殺されたように見える。警察の捜査の結果、古本屋の主人のアリバイは証明されるが、死体が発見された部屋の出入り口はすべて見張られた状態にあり、いわゆる英米の探偵小説にある密室殺人であって捜査は難航する。
互いに探偵小説ファンである私と明智は興味を持ち、事件について推理する。そこで私はあることから明智が犯人ではないかと疑い、推理を披露する。それを聞いた明智はゲラゲラと笑いながら、自身の推理を話す。古本屋の妻には身体中に生傷があったが、聞き込みの結果、同じ長屋にある蕎麦屋の妻も同様のものがあると明智は知ったという。そこからいくつかの状況証拠を組み立て、明智は実は古本屋の妻は「被虐色情者（マゾ）」で、蕎麦屋の主人は「残虐色情者（サド）」であり、互いの性癖を知った2人は密かに情事を重ねていたと明かす。今回の事件は、それがだんだんと激しくなり、あの日に望んでいない事故が起こってしまったという。そこにちょうど夕刊が届き、社会面を軽く見た明智はこれは奇遇だとして、ある記事を指差して私に見せる。そこには小さい見出しで蕎麦屋の主人が自首したとあった。
映画 > 『D坂の殺人事件』（1998年）

『D坂の殺人事件』と『心理試験』、『屋根裏の散歩者』を合わせて原作とした映画。ただし、『D坂の殺人事件』からは、一組の不倫SM関係が脇筋として用いられているのみで、オリジナルな構図で創作された事件が、『心理試験』後半を援用して解決される物語となっている、嶋田久作の演じる明智小五郎は原作とは違って洋服姿である。また前半部で登場する時は頭の毛はモジャモジャであるが、後半部に登場する時は整髪したものになっている。怪しげな高等遊民から、紳士然として官憲の信頼も厚い名探偵へと変身していく過程が描かれた映画である。1998年、R-15公開。
映画 > 『D坂の殺人事件』（1998年） > あらすじ

昭和2年の東京。文京区千駄木の団子坂は喫茶店や古書店が軒を連ねる商店街だった。古書店「粋戸堂」の後妻である時子は、美術品の修復家・蕗屋の工房を訪ねた。蕗屋は若いながら実は腕の立つ贋作師で、彼に「責め絵」の偽物を依頼する時子。それは伝説の責め絵師・大江春泥の幻の連作「不知火」だった。
同じ頃、旅館に居座っていた探偵の明智小五郎は部屋代を滞納し、膨大な蔵書を女将に売り払われた。数々の難事件を解決して来た明智だが、この頃は長いスランプに陥り、引き籠っていたのだ。
誰も真似できないと言われる春泥を見事に模写する蕗屋。二組の贋作を完成させた蕗屋は原作を焼き捨て、自分の作の一組を「本物」として返却した。その出来に満足した時子は、さらに大金を積んで、原作が存在しない春泥の作品「明け烏」の制作を依頼した。
模写ではない創作に取り組む蕗屋。素人のモデルに満足できない蕗屋は、美しい自分自身を描くことで作品を完成させた。その過程で、「粋戸堂」の時子こそが春泥の「不知火」のモデルだったことを知る蕗屋。新作の代金を受け取りに行った際に、蕗屋は問答無用で時子を絞め殺した。
時子殺しの犯人として逮捕されたのは「粋戸堂」の従業員の男だった。店を訪れた者として蕗屋も嘘発見器の検査を受けたが、事前に想定問答を繰り返し切り抜けた。そこへ現れる明智小五郎。埋もれていた大量の書籍を処分された明智は気分一新し、探偵事務所を開設して警察に協力していたのだ。
「粋戸堂」を最後に訪れたのは事件の二日前だと主張する蕗屋に対し、トリックを使って現場にあった「紅葉の屏風」に見覚えがあると証言させる明智。その屏風は二日前には置かれていなかったのだ。観念して自供する蕗屋。贋作を二組描いては一組を「本物」とし、原作を焼き捨てて来た蕗屋にとって、自身をモデルとした春泥の作品が世に出た以上、古い原作(時子)は消すべき存在だったのだ。
映画 > 『D坂の殺人事件』（1998年） > スタッフ

監督：実相寺昭雄
脚本：薩川昭夫
音楽：池辺晋一郎
編集：西東清明
製作：東映、東北新社
映画 > 『D坂の殺人事件』（1998年） > キャスト

蕗屋清一郎：真田広之
明智小五郎：嶋田久作
須永時子：吉行由実
花崎マユミ：大家由祐子
笠森糺：岸部一徳
鈴木欣哉：六平直政
斎藤勇：齋藤聡介
秋村キセ子：小川はるみ
小林芳雄：三輪ひとみ
秋村修平：寺田農
庄司武彦：堀内正美
反町邦雄：東野英心
都築茂：広瀬昌亮
安堂俊光：岡野進一郎
土屋ミツ：原知佐子
映画 > 『D坂の殺人事件』（2015年）

| D坂の殺人事件 |
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監督:  窪田将治
脚本:  窪田将治
製作:  山口幸彦　佐伯寛之
製作総指揮:  重村博文
出演者:  祥子
音楽:  與語一平
撮影:  西村博光
編集:  窪田将治
配給:  キングレコード
公開:   2015年2月
上映時間:  115分
製作国:   日本
言語:  日本語
前作:  失恋殺人
次作:  屋根裏の散歩者
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江戸川乱歩没後50周年記念作品として、窪田将治監督が失恋殺人（原作：妻に失恋した男）に続き江戸川乱歩作品を映画化した。原作は明智小五郎のデビュー作で、独身の二十代で高等遊民という設定であったが、映画は既に前作から「AKC探偵事務所」を構えている職業探偵となっており、夫人の文代が助手を務めている。事件の捜査はもっぱら彼女が担当していて、明智の立ち位置は安楽椅子型探偵に近い。明智役は前作に引き続いて草野康太が演じたが、文代夫人と浪越警部は配役が変更された。また『屋根裏の散歩者』のキャラクターである郷田三郎を登場させ、明智のライバル的な立場になるというアレンジが加えられている（郷田を演じた河合龍之介は、次作『屋根裏の散歩者』でも引き続いて同役を演じた）。（2015年、R-15公開）。カラー・115分。
映画 > 『D坂の殺人事件』（2015年） > あらすじ

団子坂の安アパート「東栄館」に住む、人生に退屈しきった青年・郷田三郎（河合龍之介）は、唯一「屋根裏の散歩」によってその変態的な性欲を満たしていた。
ある日偶然、蕎麦屋「鈴木庵」の主人（仁科貴）と、花崎古書店の美しき夫人・悦子（祥子）との不倫の現場を目撃した郷田は、彼女に強く心惹かれるようになる。そんな矢先に、蕎麦屋の主人が入水死体となって発見される。第一発見者は、古書店主人の花崎（木下ほうか）であった。蕎麦屋の頸部には縄の跡があり、警察の浪越警部（近藤芳正）は自殺だと断定する。しかし、たまたま現場を通りかかった探偵・明智小五郎（草野康太）はその見解に疑問を抱く。花崎古書店を訪れた明智は、そこに郷田の姿を発見し、その挙動に不審な印象を抱く。明智はまた、悦子の腕に、酷いあざがあることにも気づいた。探偵事務所に戻った明智は、夫人で助手の文代（大谷英子）に事件の調査を指示する。文代はまず、被害者の蕎麦屋の夫人を尋ねることにした。
映画 > 『D坂の殺人事件』（2015年） > スタッフ

監督・脚本：窪田将治
製作・配給・宣伝：キングレコード
企画・制作プロダクション：FAITHentertainment(フェイスエンタテインメント)
制作協力：サモワール
エグゼクティブプロデューサー：重村博文
プロデューサー：山口幸彦、佐伯寛之
撮影：西村博光
照明：常谷良男
録音・整音：田邊茂男
美術：畠山和久
装飾：田仲正彦
スタイリスト：森内陽子
ヘアメイク：藤川美紗
助監督：土岐洋介
制作担当：相川真範
音楽：與語一平
配給協力：ブラウニー
企画協力：講談社/フライデー編集部
映画 > 『D坂の殺人事件』（2015年） > キャスト

花崎悦子：祥子
郷田三郎：河合龍之介
明智小五郎：草野康太
鈴木（蕎麦屋の主人）：仁科貴
明智文代：大谷英子
浪越警部：近藤芳正
花崎（古書店の主人）：木下ほうか
テレビドラマ > 『D坂殺人事件 名探偵明智小五郎誕生』

正式なタイトルは『D坂殺人事件 名探偵明智小五郎誕生 名探偵明智が挑む猟奇殺人の謎!!闇に浮かぶ白い肌…』。1992年、フジテレビ系列。
製作：フジテレビジョン、カノックス
演出：久世光彦
脚本：寺内小春
音楽：小林亜星
タイトル画：小沢清人
殺陣：國井正廣
演出補：北川邦夫、千葉行利
プロデュース：三宅川敬輔、三浦寛二
出演：森光子、郷ひろみ、いかりや長介、松雪泰子、蟹江敬三、根岸季衣、麿赤児、六平直政、段田安則、でんでん、半海一晃、西初恵、伊藤眞、英太郎、新村礼子、津村鷹志、田根楽子他
テレビドラマ > 『シリーズ・江戸川乱歩短編集　1925年の明智小五郎　D坂の殺人事件 』

2016年1月11日放送、NHK BSプレミアム。『D坂の殺人事件』『心理試験』『屋根裏の散歩者』の初期作を連続してドラマ化した第1作。シリーズは基本的に原作小説をそのまま朗読、俳優が台詞部分を演じる形式で、そのため「最も原作に忠実」を謳い文句にしている。
明智小五郎は三作ともに女性である満島ひかりが演じているが、『D坂』に登場する、棒高縞の和服姿にモジャモジャの蓬髪の明智を忠実に映像化した作品は、これが初めてであった(和服姿の明智は『江戸川乱歩全集　恐怖奇形人間』の大木実がいるが、蓬髪ではない。『二十面相の娘』の明智も和服だが、江戸川乱歩原作ではない)。原作で言及される様々な用語や人物名について、字幕や写真、イラストを挿入して解説するという演出が取られた。明智小五郎のモデルとなった神田伯龍(五代目)の写真も紹介されている。また、原作通り、『モルグ街の殺人』『まだらの紐』のトリックにも言及されている。
D坂（団子坂）の通りや建物、一部の登場人物（証言者のアイスクリーム屋や学生たち）は、ミニチュアと人形で表現された。これは実相寺昭雄版『D坂の殺人事件』でも取られた手法である。
テレビドラマ > 『シリーズ・江戸川乱歩短編集　1925年の明智小五郎　D坂の殺人事件 』 > スタッフ

演出：宇野丈良
音楽：崎元仁
音響効果：金子昌晃
撮影：岩永洋
照明：長田青梅
音声：島津未来介
編集：田中誠一
美術：福井大
ミニチュア作成：萩原卓児
イラスト作成：谷口亮
スタイリスト：野原英則
ヘアメイク：堀川貴世
資料提供：立教大学
リサーチャー：明仁絵里子
取材：鈴木徳至
プロデューサー：淵邉恵美
制作統括：千葉聡史、松永真一、長嶋甲兵
制作：NHKエンタープライズ
制作・著作：NHK、テレコムスタッフ
テレビドラマ > 『シリーズ・江戸川乱歩短編集　1925年の明智小五郎　D坂の殺人事件 』 > キャスト

明智小五郎：満島ひかり
「私」：松永天馬
小林刑事：末吉くん
古本屋の細君：中村中
古本屋の主人：山中崇
蕎麦屋の主人：津田寛治
漫画作品

東京の「団子坂」
Self-Monitoring, Analysis and Reporting Technology

Self-Monitoring, Analysis and Reporting Technology (セルフモニタリング・アナリシス・アンド・リポーティング・テクノロジー、略称: S.M.A.R.T.; スマート) は、ハードディスクドライブと、ソリッドステートドライブの障害の早期発見・故障の予測を目的としてディスクドライブに搭載されている機能である。この機能は、各種の検査項目をリアルタイムに自己診断し、その状態を数値化する。ユーザーはその数値を各種のツール（後述）を用いることで知ることが出来る。
世界でもっとも多くのHDDを利用している企業の一つであるGoogleは2001年以降同社で利用してきた10万台以上のHDDの故障率を統計解析した結果を発表したが、それによると、温度や利用率がHDDの寿命と大きな相関がないことを示した一方、S.M.A.R.T値のいくつかのパラメタ(Raw Read Error Rate（読み込みエラー率）、Reallocation Counts（代替処理済みの不良セクタ数）、Offline Reallocation（回復不可能なセクタ数）、Probational Counts（代替処理待ちセクタ数）など)に有意な相関があることを示した。しかし、S.M.A.R.T値によるHDD寿命予測は事実上困難であり、半数のHDDが何の兆候も見せず突然死することも明らかにした。従って、あくまでもS.M.A.R.Tは参考に留まることに注意しなければいけない。
各種のツール

多種多様なツールが存在しており、HDDベンダーから診断ツールが公開されている場合もある。以下は、主なツール等の製作・配布元である。
Active SMART（試用版あり、商品、Windows 7対応）
CrystalDiskInfo（Free、Windows 10対応、日本語）
FromHDDtoSSD（Free版あり、商品、Windows 8対応、日本語）
Hard Drive Inspector（15日試用版あり、商品、Windows 7対応）
HDD Health（Free、Windows 7 x64で作動異常）
HDD Health 日本語化
HDDlife（試用版あり、商品、Windows 7対応）
HDD-SCAN（Free、日本語）
HDD SMART Analyzer（Free、ver1.2.0からWindows 7対応、日本語）
HD Tune（試用版あり商品、Windows 7対応）
Mam's S.M.A.R.T Reader
PC-Doctor for Windows（商品、Windows 7対応）
SpeedFan（Free）
SpeedFan日本語化（リンク切れ）
ハードディスク・スマートチェッカー（シェアウェア、Windows 7 x64非対応）
SMARTReporter macOS (Mac OS X v10.6.8以降)
TechTool Pro macOS (OS X 10.11以降)（商品、日本語）
GNOME Disks Linux
smartmontools Unix
ファイナルハードディスク診断3.0（商品）
装置ベンダーとツールベンダーでデータの意味付けが異なることが多い。そのため、A社のHDDの状態についてB社のツールがエラー、障害あるいは劣化がある、あるいはないと表示したとしても、実際とは違うかもしれないので注意が必要である。
鈴木重信 (地方公務員)

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: 裁判官の鈴木重信とは異なります。
鈴木 重信（すずき しげのぶ、1943年または1944年 - ）は、日本の地方公務員。大阪府出納長、同副知事、大阪府住宅供給公社理事長を歴任。
人物・経歴

大阪府入庁。1996年4月、高田常三郎の後任として人事委員会事務局長。1997年5月、同職を片岡健彦と交代し灘本正博の後任として商工部長。1999年7月、同職を山田信治と交代し今堀富三の後任として出納長。2001年4月、同職を小坂裕次郎と交代し大阪府副知事就任。自身の若手職員時代で、唯一の革新府政だった黒田了一元知事について「老人医療費の無料化も、府立高校の増設も、黒田府政の施策は時代の要請にこたえた結果。当時としては正しかった」と話した。大阪府庁退職後の2005年5月、大阪府住宅供給公社理事長。2007年6月、同職退任。
三浦克也

| 読売ジャイアンツ #012> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  富山県富山市
生年月日:   (2001-04-28) 2001年4月28日（23歳）
身長 体重:  179 cm 80 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2023年 育成選手ドラフト1位
年俸:  390万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  高岡向陵高等学校  東京国際大学  読売ジャイアンツ (2024 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
三浦 克也（みうら かつなり、2001年4月28日 - ）は、富山県富山市出身のプロ野球選手（投手・育成選手）。左投左打。読売ジャイアンツ所属。
経歴 > プロ入り前

高岡向陵高等学校では2番手投手で、3年間で甲子園大会出場はなかった。
高校卒業後は東京国際大学へ進学。3年春のリーグ戦で初ベンチ入りし、4年春のリーグ戦では8試合に登板し、12回2/3を無失点だった。
2023年10月26日に開催されたドラフト会議にて、読売ジャイアンツから育成1位指名を受けた。11月14日に支度金290万円、年俸400万円で仮契約した。背番号は012。
経歴 > 巨人時代

2025年2月、左肩関節鏡視下肩甲上神経リリースを行ったことが発表された。復帰まで3、4か月要する見込み。
詳細情報 > 背番号

012（2024年 - ）