stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
田浦港町

| 田浦港町 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度17分41秒 東経139度38分08秒﻿ / ﻿北緯35.294725度 東経139.635528度﻿ / 35.294725; 139.635528
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  田浦地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  137 人
 世帯数:  33 世帯

 面積（）
 :  0.491 km²
人口密度:  279.02 人/km²
郵便番号:  237-0071
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
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田浦港町（たうらみなとちょう）は、神奈川県横須賀市の地名。丁目の設定のない単独町名である。住居表示は未実施。
地理

横須賀市の北部にある田浦地区に属し、東に長浦町、南に田浦町、北西に船越町と接している。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 田浦港町 | 33世帯 | 137人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 558
2000年（平成12年）: 517
2005年（平成17年）: 490
2010年（平成22年）: 450
2015年（平成27年）: 458
2020年（令和2年）: 349
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 50
2000年（平成12年）: 40
2005年（平成17年）: 45
2010年（平成22年）: 35
2015年（平成27年）: 38
2020年（令和2年）: 22
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
番・番地等 : 全域
小学校 : 横須賀市立田浦小学校
中学校 : 横須賀市立田浦中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 田浦港町 | 29事業所 | 1,333人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 25
2021年（令和3年）: 29
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 320
2021年（令和3年）: 1,333
施設

第三管区海上保安本部 横須賀海上保安部
自衛隊横須賀病院
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 237-0071（集配局 : 田浦郵便局）。
田浦大作町

| 田浦大作町 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度17分12秒 東経139度37分38秒﻿ / ﻿北緯35.286706度 東経139.627339度﻿ / 35.286706; 139.627339
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  田浦地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  378 人
 世帯数:  196 世帯

 面積（）
 :  0.644 km²
人口密度:  586.96 人/km²
郵便番号:  237-0074
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
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田浦大作町（たうらおおさくちょう）は、神奈川県横須賀市の地名。丁目の設定のない単独町名である。住居表示は未実施。
地理

横須賀市北部にある田浦地区に属し、北に田浦町、東と南東に田浦泉町、南西に逗子市桜山と接している。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 田浦大作町 | 196世帯 | 378人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 674
2000年（平成12年）: 633
2005年（平成17年）: 546
2010年（平成22年）: 499
2015年（平成27年）: 451
2020年（令和2年）: 391
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 238
2000年（平成12年）: 239
2005年（平成17年）: 216
2010年（平成22年）: 210
2015年（平成27年）: 193
2020年（令和2年）: 183
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
番・番地等 : 全域
小学校 : 横須賀市立田浦小学校
中学校 : 横須賀市立田浦中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 田浦大作町 | 6事業所 | 28人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 4
2021年（令和3年）: 6
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 10
2021年（令和3年）: 28
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 237-0074（集配局 : 田浦郵便局）。
チュバチュバワンダーランド

| チュバチュバワンダーランド |
| --- | --- |
ジャンル:  子供番組
出演者:  キャプテン☆C ダスターD あんおねえさん（演：星杏）
製作
制作:  千葉テレビ放送

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2007年10月1日 - 放送中
放送時間: 平日6:30 - 6:45 平日18:15 - 18:30 土曜8:40 - 8:45 日曜7:15 - 7:30
放送分: 15分/5分（土曜日のみ）分
 公式サイト
特記事項： 穴埋めなどによる5分番組、特別番組などあり。
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『チュバチュバワンダーランド』（英: CHUBA CHUBA Wonderland）は、千葉テレビ放送（チバテレ）で放送されている子供番組である。当初は5分間のミニ番組として放送していた。現在は主に、チバテレ開局40周年記念番組として開始した15分版を放送している。
本記事では、期間限定でいくつか放送されている派生番組に関しても説明する。
概要

2007年10月1日、5分間のミニ番組として放送開始。2009年4月までは「C☆stars」（シースターズ）という少女3人組による楽曲『チュバチュバchu-chu-chu』を披露していた。
2009年5月2日以降、「2ndシーズン」「第2弾」と名称が付けられ、C☆starsに代わりご当地ヒーローキャプテン☆C（Captain☆C）が登場。楽曲『ロックン★チュバ!』を披露した。
2011年7月4日からは従来の5分版に加え、チバテレ開局40周年記念番組として15分版を放送開始した。番組前半が後述する特撮ドラマにリニューアルし、「3rdシーズン」としている。
千葉県内の幼稚園・保育園訪問や、ショッピングセンター、住宅展示場などのイベント会場で番組のステージショーが行われており、その際にはチバテレのマスコットキャラクター・チュバや現地のマスコットキャラクターなどが共演する。番組自体のスポンサーであるモラージュ柏（柏市）では毎月定期的にショーが行われており、C☆starsの卒業イベント・キャプテン☆Cのお披露目イベントも行われ、番組内ではしばしば「チュバチュバワンダーランドの聖地」とも紹介されている。ショーは1回あたり1000 - 2000人近くが集まることも多く、会場への入場制限をすることもある。
2014年9月20日 - 2015年11月29日・2016年4月30日 - 9月25日の土・日・祝日には、当番組をイメージしたアミューズメントパークである「チュバチュバワンダーパーク」が、船橋市にあるプラウドシーズン船橋小室（北総鉄道北総線小室駅前）内で営業していた。
出演者

出演者の多くは、劇団スーパー・エキセントリック・シアター（SET）所属の俳優・女優である。
出演者 > 主人公

『チバテレ市町村データ放送』のCM（2009年夏頃） - 『おじゃまします市町村街かどクイズ』の轟二郎・金杉陽子と共演。
『NEWSチバ930』の間に入る「交通安全キャンペーン」CM - かつてNEWSチバ930で、Captain☆Cが県内幼稚園の園児とふれあうCMを流していた。2009年5月 - 2010年3月は『ニュースChiba21』内。2010年7月以降はチュバ出演に戻っている。
出演者 > おねえさん

赤いワンピースとリボン、ポニーテールがトレードマーク。イベントでは司会を務める役割である。
出演者 > 過去の出演者

星☆美優
愛永（MANAE）
沙羅
嶋田真（ブブ役） - 元SET所属。
沼尻里美（ロロ役） - 元SET所属。前述のとおり、後に2代目おねえさんとなる。
山城屋理紗（マゴミ、おじいさんの孫、小学４年生役） - SET所属。元おSET隊メンバー。さとみおねえさんがイベント休演時にダスターの妹という設定のダス美として出演
嶋田真（パンダ、ラッパーくん、便利ロボット役） - 元SET所属。
5分版

かつては『ロックン★チュバ!』のミュージック・ビデオを披露することが多く、他の曲を放送する際の番組タイトルは『MVチュバチュバワンダーランド』と表記し区別されていたが、楽曲の増加に伴いこの表記分けはなくなった。
2021年4月の番組改編にて5分版のレギュラー放送は一旦廃止された。その後17時台アニメ枠「あにめたいむ5」のつなぎ番組として2022年11月から再開、2024年2月まで放送された。
5分版 > 放送時間 > 番組開始 - 2010年3月

基本的に18:15 - 18:20に放送。マリーンズナイター、高校野球関連番組等の特別番組放送時は休止。
当初は毎日放送であったが、2009年4月に金曜および第3日曜は枠廃止となった。
5分版 > 放送時間 > 2010年4月 - 2021年3月

毎日
18:55 - 19:00（2010年4月 - 2012年3月）2012年4月より『ONGAX』を放送。
土日
15:55 - 16:00（2012年4月 - 2021年3月）
平日
15:55 - 16:00（2010年4月 - 2014年9月）
16:25 - 16:30（2014年9月29日 - 2021年3月26日）
2015年6月 - 2017年5月の週の初日）は『ビッグホップガーデンモール印西×チュバチュバワンダーランド天気予報』として放送
2015年10月9日 - 11月27日の金曜は『チュバさんぽ』として放送
金曜 17:25 - 17:30（2018年1月19日 - 2019年3月29日）
基本的に15分版のステージショーコーナーの単独放送
5分版 > 放送時間 > 2022年11月 - 2024年2月

2022年11月2日 より2024年2月15日
まで平日17:25 - 17:30に放送。同日17:00「あにめたいむ5」前半平日帯枠で開始した『あたしンち』が25分番組のため、30分までのつなぎ番組として放送された。番組の休止・終了も同枠に準じる。
番組タイトルに曲名を付記し日替わりでミュージック・ビデオを放送。放送済み楽曲は再放送扱いとなる。2023年6月の出演者交代直後は新録映像による『ロックン★チュバ!』のみとなったが、8月より既存楽曲の新録版を順次追加・放送した。字幕放送を実施し、音楽を示す♬～と歌詞テロップで表示のないセリフが送出される。
5分版 > 放送時間 > その他

高校野球県予選時期（雨天中止・試合のない予備日）等は不定期に穴埋めとして放送されることがある。また2010年7月26日 - 9月30日までは、月曜 - 水曜 21:55 - 22:00にも放送され、後述する『チュバチュバワンダーランドの天気予報』も日中に随時放送されていた。
15分版

番組前半ではキャプテン☆C・ダスターD・おねえさんによるコーナーを放送する。後半ではスポンサーであるモラージュ柏を中心に県内の幼稚園・保育園、または各地で行われたステージショーの様子が放送される。
15分版にはスポンサーがついており、番組開始の2011年から2014年3月までは、モラージュ柏の1社提供であった。2014年4月から、後述する特撮ドラマでも舞台として登場したことがあるユニー（アピタ・ピアゴ）もスポンサーとなり、モラージュ柏とあわせた複数社提供に変更されている。2016年からは東海住宅もスポンサーとなり、のちにアピタが外れたため、現在は2社提供である。6:30枠はノンスポンサー。ただし当日の18:15枠が休止の場合はモラージュ柏・東海住宅の2社提供で放送。
18:15から放送した場合、以下のような流れで放送される。
18:15 - オープニング
18:16 - 前半コーナー（後述）
18:22 - 後半コーナー（ステージショーの放送）
18:27 - 幼稚園キャラバンのフォトレポートまたは関連コンテンツの情報
18:28 - 今後行われる予定のステージショー告知、エンディング
前半コーナーの内容は以下のとおり。
2011年7月 - 2012年6月
2012年7月 - 2014年3月
ダスターDが町中でイタズラやマナー違反を仕掛ける、大抵の場合、イタズラの最大の被害者はエミおねえさん。
そこにキャプテン☆Cが現れる。 場所を千葉県内の海岸など移し、キャプテン☆CとダスターDとその手下達が対決。キャプテン☆Cが勝利する。
最後にテレビの前の子供たちに対し、今回ダスターDがやったようなことをしてはいけないと呼びかける。また、ストーリー上やむを得ずキャプテン☆Cらが電車やバス車内で立ち上がるシーンを含む場合もあるため、演出の都合上車内で立っているが本当はマナー違反という注釈が入る場合もある。
2014年4月 - 9月
2014年10月 - 2015年3月放送日により、下記のいずれかを放送する。
人形劇「チュバチュバワンダーランドのだいぼうけん」 - パペットのキャプテン☆C、ダスターD、おねえさんが登場する。
「これなーんだ」
2015年4月 - 2016年3月曜日毎で異なる企画を行うようになった。月曜と水曜は新コーナーで、それ以外の曜日は既存コーナーを放送。
月曜：チュバさんぽ - 3人が千葉県内を散歩する
火曜：人形劇「チュバチュバワンダーランドのだいぼうけん」
水曜：ことばであそぼうオノマトペ - 擬声語（オノマトペ）について学べる企画
木曜：つくっチャオ - 工作コーナー
金曜：道徳特撮ドラマ
2017年4月 - 2019年3月
月曜：道徳特撮ドラマ
火曜：チュバっとかいけつ! チュバチュバたんていじむしょ - 子供たちの疑問に答えるロケ企画
水曜：勝つのはどっち? たいけつ★チュバーサス -キャプテン☆CとダスターDが何かしらの対決をする
木曜：人形劇「チュバチュバワンダーランドのだいぼうけん2」（2017年5月開始）
金曜：チュバさんぽ2
2019年4月 - 2020年4月
月曜：道徳特撮ドラマ
火曜：グレッチのダンスダンスダンス - グレッチと一緒にダンスを踊る
水曜：楽器レッスン - さとみおねえさん、キャプテン、ダスターがてっちゃん、あやちゃん先生から楽器のレッスンを受ける
木曜：英語レッスン - チャッキーと一緒に英語を学ぶ
金曜：チュバっとかいけつ! チュバチュバたんていじむしょ - 子供たちの疑問に答えるロケ企画
2020年4月 -2021年3月以下の中から曜日を決めずに放送を行うようになった。できるかなとなつかちょは他の何れかと同時放送
シューティングスターさとみらルージュ - さとみおねえさんが戦士さとみらルージュに変身して汚れた街をキレイにしちゃう
道徳特撮ドラマ
グレッチのダンスダンスダンス
英語レッスン
CD Tube - キャプテンとダスターが色々なことに挑戦する
できるかな - テレビの前のお友達がジャンプする投稿映像やキャプテンC、ダスターD、さとみおねえさんが色々なことに挑戦する
なつかっちょ - 昔懐かしい遊びを紹介する
2021年4月 -2022年3月コロナ禍の影響もあるのか全く新作が放送されなくなった。以下の中から曜日を決めずに全て過去の内容を繰り返しの再放送となっている
シューティングスターさとみらルージュ
道徳特撮ドラマ
チュバっとかいけつ! チュバチュバたんていじむしょ
グレッチのダンスダンスダンス
楽器レッスン
英語レッスン
CD Tube
できるかな
なつかっちょ
2022年4月 - 2023年1月2021年から引き続き再放送が行われる中、新作としてすすめSDCsちょうさだんの放送を開始
すすめSDCsちょうさだん - 最近よく耳にするSDGs（えすでぃーじーず）について3人と一緒に楽しく学べる
2023年1月 - 2023年2月新作の放送開始
なわとび戦士ジャンピオン - なわとびが跳べなくて悩んでいるちびっこたちにコツを教える。
2023年3月 - 2023年5月
再び再放送のみの番組編成
2023年6月 - 2024年3月あんおねえさんへ交代後、週替わりの新コーナー開始。毎週月曜日に新作放送を行い火～金は再放送となる。
道徳特撮ドラマ
つくっチャオ - えみおねえさん時代に放送していた工作コーナーの復活（6月、7月のみ放送）
あんとギター - あんおねえさんのフォークギター弾き語り
チュバチュバ調査団 - キャプテンCとダスターDの2人が千葉県内の色々な取組や場所を調査に行く
CDチャンネル - キャプテンCとダスターDが色々なことに挑戦する
アンジェリック- あんおねえさんが戦士アンジェリックに変身して悪者と戦う
2024年4月 -月の最初の4日間の放送は新作を放送。5日目から月末までは1-4日目の放送を繰り返す。但しイベント内容の放送のみ更新される。イベント放送がないときはキッズキャラバンとミュージックビデオが放送される。 5月より新コーナーの放送開始
つくっチャオ - 2023年7月以来の放送
グルめっちゅ - 料理に使う食材の豆知識を教える
1・2・3・4・Go!エール -
もっとできるかな - キャプテンC、ダスターD、あんおねえさんが色々なことに挑戦する。さとみおねえさん時代に放送していたコーナーの復活
15分版 > 放送時間

平日：6:30 - 6:45（2014年4月より）
平日：18:15 - 18:30（2023年4月3日より）
第4日曜：19:45 - 20:00（2023年4月より）
この他、穴埋めで随時放送されている。特に、子供番組関連が15分番組の場合や、休止期間の場合に放送されている（土曜 7:30-8:00の『鳳神ヤツルギ』、平日夕方の「あにめたいむ5」枠で休止・充電期間がある場合など）。
楽曲

チュバチュバCHU-CHU-CHU（作詞、作曲：山田ヤスト、歌：C☆stars） - 2009年4月まで放送。
ロックン★チュバ!（作詞・作曲・編曲：青木多果、歌：チュバ★フレンズ） - 年間を通じて放送される。
チュバチュバ音頭（作詞・作曲：村松寛茂、編曲：青木多果、歌：チュバ★フレンズ） - 夏季のみ放送。
恋の呪文（歌：チュバ★フレンズ） - 当番組のエンディングのほか、チバテレの他番組でもBGMとして使用される。
ダスターDのテーマ
カンフーアニマル
かぜなんかひかない
チュバチュバサンバ（歌：ビリケン） - 2011年10月より、15分版のエンディング曲として使用されていた。ビリケンと番組とのコラボ企画でもある。
ようこそチュバチュバワンダーランドへ！（歌：ゆうなみとうささき） - エミおねえさんのテーマソングだったが現在はさとみおねえさんのテーマソングとして流用。
戦う僕らのキャプテン☆C -キャプテン☆Cのテーマソング。-特撮ドラマ「Captain☆C」では、オープニングソングとして使われている。
うみのいきものがたり
カレーのうた -曲中の振り付けをれいちゃんが担当
あいさつのうた -えみおねえさん最後のオリジナル曲
チュバチュバースデー -従来モラージュ柏でのお誕生日イベントのみで歌われていたが、2023年より他会場でもお誕生日イベントを行うようになったため、歌われるようになった。
たまたまたまご -さとみおねえさん交代後、最初のオリジナル曲
カンフーアニマル2
おしりジェット -さとみおねえさんバージョンとあんおねえさんバージョンで曲のアレンジが異なっている。
すてっぷbyすてっぷ -みんなで子育てチバ2021とのコラボ曲
スピードまし～ん -あんおねえさん最初のオリジナル曲で千葉市の競輪PIST6をイメージして作られた曲
グルメッチュ
一部を除く楽曲はチバテレの放送開始前フィラー（平日4:30 - 4:58、土・日曜4:25 - 4:53）や、『チバミライチャンネル』内の「チバミライチャンネルガイド」（チバテレ ミライチャンネルで、平日6:35 - 6:45・16:50 - 17:00）のBGMとしても使われている。
楽曲 > オリジナルアルバム

|  | 規格品番 | リリース日 | タイトル |
| --- | --- | --- | --- |
| 1st | CHBR-0002/3 | 2011年7月25日 | チュバチュバ☆ワンダーランド |
| 2nd | CHBR-0004/5 | 2012年9月26日 | チュバチュバワンダーランド VOL2 |
| 3rd | CHBR-0006/7 | 2014年10月15日 | チュバチュバワンダーランド VOL3 |
| 4th | CHBR-0010 | 2019年7月15日 | Chuba Chuba Wonderland 10th Anniversary CD 10YEARS |
イベント実施状況

番組出演者と触れ合えるイベントとして、千葉県内外の各所でショーを実施。毎回30分程度のショーを2回実施し、ゲームをしたり番組テーマソングに合わせた踊りを披露している。主な開催場所は以下の通り。スポンサーのモラージュ柏・ユニー系列の店舗・ビッグホップガーデンモール印西のほか、セブン&アイ系列のショッピングセンター（アリオ、およびイトーヨーカドーをキーテナントに持つショッピングセンター）で開催されている。またここ数年では千葉県内外の各住宅展示場（主にスポンサーの東海住宅関連施設）、幕張メッセで行わる展示会でのステージイベントの1つとしての開催例も多い。イオンモールなど、イオン系列のショッピングセンターでの開催はあるものの、ユニー系列・セブン&アイ系列と比べればごく少数の開催に留まっている。
2016年7月17日には、チバテレ開局45周年 記念イベント「スマイルちばfestival」の一環として、プレナ幕張（千葉市美浜区）にて開催された。

2017年以降はそれ以前と比べると新規会場でのイベント開催は減少し、複数の同じ会場を数ヶ月毎に回って開催することが増えている。また、住宅展示場、分譲マンション販売地区での開催が極端に増加している

毎月のイベント開催実績も2017年以前は平均月5 - 6回は開催されていたが、開催数が徐々に減少傾向にあり現在では月に3 - 4回程度の開催であることが多くなっており、2019年6月はモラージュ柏（毎月1回必ず開催）のみの開催となった。
2020年は新型コロナウイルス（COVID-19）の影響によりイベント開催ができない状態が続いていたが、同年9月よりモラージュ柏で事前予約形式でステージショーを再開している。以後も、毎月1回同様の形式で、モラージュ柏でのみイベントが実施されている（単発開催の形で他の場所での実施もあるが、多くの月はモラージュ柏のみの状況である）。

2022年7月よりイベントが予約制ではなくなり、以前のような1日2回の飛び入り参加可能な参加方法に戻ることが公式アカウントより発表されたが、2023年までは開催場所はほぼモラージュ柏のみとなっていた。

しかし、2024年からは徐々にではあるが、モラージュ柏以外の場所での開催が再開されており、モラージュ柏を含めて月2-4回程度のイベント開催まで戻ってきている。
モラージュ柏（柏市）（毎月実施しており、主要会場である） - C☆stars時代より。前述のとおり、番組スポンサーでもある。2015年は毎月の通常のショーとは別に、エミおねえさんによる絵本の読み聞かせ会も開催されていた。一方でモラージュ柏で定期開催されていることもあり、柏市内の他のショッピングセンターでは開催されていない。2代目おねえさんであるさとみおねえさんの卒業イベント、および3代目おねえさんであるあんおねえさん・2024年6月から出演のわかばちゃんのお披露目が行われる等、番組の節目を飾るイベントも多くがここで行われている。
ユニー系列の店舗（アピタ、MEGAドン・キホーテUNY） - 前述のとおり、番組スポンサーでもある。千葉県内には下記の3店舗があり、いずれも開催実績がある。ユニーのスポンサー降板後は開催なし。
MEGAドン・キホーテUNY市原店（市原市、旧：アピタ市原店）
アピタ木更津店（木更津市）
アピタ君津店（君津市）
ビッグホップガーデンモール印西(印西市) - 前述のとおり、6:30台放送でCMを流していたほか、月曜では当番組とコラボした天気予報を放送していた。2017年以降は開催なし。
ロングウッドステーション(長柄町)（2013年12月まで毎月実施） - 特撮ドラマのロケ地としても多数使用。初代おねえさんであるエミおねえさんの卒業イベントもここで実施された。2017年以降は開催なし。
アリオ
アリオ蘇我（千葉市)
アリオ市原（市原市）
イトーヨーカドーをキーテナントとするショッピングセンター
フルルガーデン八千代(八千代市)
プラーレ松戸(松戸市)
ユアエルム成田(成田市) - 2020年にイトーヨーカドーは閉店
ビビット南船橋（船橋市） - 2代目おねえさんであるさとみおねえさんのお披露目が行われた。
ユアエルム八千代台(八千代市)
ニッケコルトンプラザ(市川市)
千葉県外では、チバテレがスピルオーバーなどで視聴可能な東京都城東地区（江東区、江戸川区など）、埼玉県（三郷市、春日部市）、茨城県南部（茨城県南地域、鹿行）でショーが行われることがあった。新型コロナウイルスの影響がある2020年以降は、県外では開催されていない。
南砂町ショッピングセンター SUNAMO(東京都江東区）
アリオ北砂（東京都江東区）
サンストリート亀戸（東京都江東区、現在は閉店）
ユアエルム青戸（東京都葛飾区）
イトーヨーカドー三郷店（埼玉県三郷市）
イオンモール春日部（埼玉県春日部市）
iiasつくば（茨城県つくば市）
パルナ（MEGAドン・キホーテUNY佐原東店）（茨城県稲敷市） - かつてのアピタ佐原東店であり、茨城県内では最後まで営業していたアピタであった（平成27年9月関東・東北豪雨の影響などで既に閉店したアピタ石下店・アピタ守谷店では開催されなかった）。
その他

2013年6月3日から3ヶ月間、新京成電鉄にてラッピング電車「チュバチュバワンダーランド号」（N800形を使用）が運行された。初日には新津田沼駅前で出発式が行われた。また数量限定でキャラクターイラストが描かれた記念乗車券（キャプテン☆C、エミおねえさん、ダスターDの3種類）も発売された。
メイン会場のモラージュ柏
.357SIG弾

.357SIG弾（9×21mm SIG）は、SIG社（現：SIG Group AG社）が開発した拳銃用の銃弾（実包）の一種。主に民間で使用されている。
開発の経緯

リボルバー用の.357マグナム弾同様のポテンシャルをオートマチックで発揮させることを目標に、.40S&W弾をネックダウンさせる形で製作された。.357マグナム弾と一番異なるのは全長で、グリップを短くしたいオートマチック拳銃のため、ピストル用実包としては珍しいボトルネックのケースを使用している。
公的機関においてはシークレットサービスのほか、連邦航空保安局などに採用されているが、アメリカの警察機構では.40S&Wに押されている。そのせいもあり、民間市場においてもマイナーで高価である。
薬莢の材質とデザイン

前出のように、.40S&Wの薬莢に.357の弾頭を取り付ける形のため、ボトルネック形状を採用しているのが大きな特徴。それ以外では真鍮製の薬莢であり、特に変わった点は無い。
左から：357SIG弾、10mm オート弾、40S&W弾
海徳寺

海徳寺（かいとくじ）
海徳寺 - 千葉県習志野市津田沼にある日蓮宗の寺院。
海徳寺 - 東京都品川区南品川にある日蓮宗の寺院。
海徳寺 (碧南市) - 愛知県碧南市にある寺院。
海徳寺 (尾道市) - 広島県尾道市にある龍燈山清水院　時宗　海徳寺。
追浜本町

| 追浜本町 |
| --- | --- |
 町丁
 サンビーチ追浜
 北緯35度19分10秒 東経139度37分42秒﻿ / ﻿北緯35.319375度 東経139.628317度﻿ / 35.319375; 139.628317
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  追浜地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  4,139 人
 世帯数:  2,262 世帯

 面積（）
 :  0.376 km²
人口密度:  11007.98 人/km²
郵便番号:  237-0068
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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追浜本町（おっぱまほんちょう）は、神奈川県横須賀市の地名。現行行政地名は追浜本町一丁目から追浜本町二丁目。住居表示は未実施。
地理

横須賀市の北部に位置し、東に夏島町、南に追浜東町と追浜町、西に鷹取、北に横浜市金沢区六浦東と接している。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、追浜本町2丁目1番151の地点で16万3000円/m2となっている。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 追浜本町一丁目 | 1,323世帯 | 2,438人 |
| 追浜本町二丁目 | 939世帯 | 1,701人 |
| 計 | 2,262世帯 | 4,139人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 5,400
2000年（平成12年）: 4,862
2005年（平成17年）: 4,719
2010年（平成22年）: 4,602
2015年（平成27年）: 4,615
2020年（令和2年）: 4,258
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,016
2000年（平成12年）: 1,991
2005年（平成17年）: 2,034
2010年（平成22年）: 2,095
2015年（平成27年）: 2,150
2020年（令和2年）: 2,113
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
| 丁目 | 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 追浜本町一丁目 | 1〜39番地 | 横須賀市立追浜小学校 | 横須賀市立追浜中学校 |
| 追浜本町一丁目 | 上記以外 | 横須賀市立夏島小学校 | 横須賀市立追浜中学校 |
| 追浜本町二丁目 | 全域 | 横須賀市立夏島小学校 | 横須賀市立追浜中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 追浜本町一丁目 | 185事業所 | 1,099人 |
| 追浜本町二丁目 | 36事業所 | 359人 |
| 計 | 221事業所 | 1,458人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 236
2021年（令和3年）: 221
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 1,478
2021年（令和3年）: 1,458
交通

国道16号
施設

サンビーチ追浜
横浜銀行 追浜支店
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 237-0068（集配局 : 田浦郵便局）。
西田二郎

西田 二郎（にしだ じろう、1965年（昭和40年）9月28日 - ）は、日本のテレビプロデューサー、テレビディレクター。讀賣テレビ放送株式会社 コンテンツ戦略局兼DX推進局 専任部長。
大阪府寝屋川市出身。A型。ダラっとすることと散歩が好きで、スケジュール通りに行動することが苦手。
人物

大阪市立大学経済学部卒業後、1989年読売テレビに入社し、同局のディレクターとして『EXテレビ』『ダウンタウンDX』など読売テレビの人気お笑い番組を多数手がけた。
その後、吉本興業と合弁で設立したテレビ番組制作会社ワイズビジョンに出向し、広島テレビ制作の（後に日本テレビ制作に変更）『松紳（旧：松本紳助）』やテレビ朝日制作の『わらいのじかん』、またフジテレビ制作の『ダウンタウンのごっつええ感じ』のスペシャル版など、読売テレビ以外の番組も数多く手がけた。読売テレビに戻ってからは編成局、東京制作センター等のチーフプロデューサーとして活動した。
インターネットラジオでパーソナリティーを務めたり、関西ローカル番組『西田二郎の無添加ですよ!』では進行を担当するなど、番組に出演することもある。
2013年、書籍『テレビ番組をつくる人』に掲載される。
2014年からはテレビを取り巻く時代の変化と向き合い、『水曜どうでしょう』のチーフディレクター藤村忠寿と「未来のテレビを考える会」を発足し、今後のテレビ業界を担う次世代の教育や地方ローカル局への支援などにも力を入れている。
2015年1月1日付で営業局営業企画開発部長に就任したため、同月末制作現場を離れた。
同年、書籍『就活でどうしても会いたいテレビ人24人へのOB・OG訪本』に掲載される。
2016年7月1日付で現職。
Njとして音楽活動も行っており、ライブイベント「Nj Carnival」を開催している。約5年ほどブランクがあったが、2024年7月26日、東京・南青山MANDALAで行われた公演では、85歳の国際的ジャズボーカリストMasumi Ormandyと『はじめてのおつかい』の挿入歌も担当しているアーティストのKengo.をゲストに迎え、ジャンルや世代にとらわれない自由なパフォーマンスを披露した。
担当番組 > 現在

越境放送バリ（企画）
たまたま - テレ玉制作（埼玉ローカル。北海道テレビディレクターの藤村忠寿と共演）
Nj on the Radio!（土曜24:00-24:30 FM OH! Nj(西田二郎)名義）
担当番組 > 過去 > 読売テレビ時代

ダウンタウンDX（演出・チーフプロデューサー）
松紳（演出）
浜ちゃんと!（チーフプロデューサー）
浜ちゃんが!（チーフプロデューサー）
MusiG（プロデューサー）
音リコ!（プロデューサー）
木曜日の丼
メンタルヌード（プロデューサー）
マルバレ!（プロデューサー）
マルチなアイツ（プロデューサー）
芸能人口コミの店 えぇ処（プロデューサー）
グッピー!!（プロデューサー、演出）
音笑!ミックスジュース
WWW（プロデューサー）
MMM（プロデューサー）
よしもと丼（チーフプロデューサー）
モクビバ!
音笑!MMM
西田二郎の無添加ですよ!
音の素（チーフプロデューサー）
ザ・狩人（チーフプロデューサー）
ワケあり!レッドゾーン（チーフプロデューサー）
ガリゲル（企画・(総合)演出・チーフプロデューサー→企画）
くりぃむ世界(秘)特ダネ仰天そのウソ・ホント 〜トゥルーマン・ショー〜（プロデューサー）
芸能界1000人大調査!プライベート完全データ化スペシャル（チーフプロデューサー）
芸能界!1万人のイメージVS身内の真実（チーフプロデューサー）
クイズ!お笑い知ってる王（チーフプロデューサー）
浜田が志村とリアクション芸ダメ出しSP（チーフプロデューサー）
体感!奇跡のリアルタイム（チーフプロデューサー）
担当番組 > 過去 > ワイズビジョン時代

ダウンタウンのものごっつええ感じスペシャル（ディレクター）
わらいのじかん（演出）
うっひゃ〜!!はなさかロンドンブーツ（演出）
ハマラジャ（演出）
フィリピン航空

フィリピン航空（英語: Philippine Airlines）は、フィリピンの航空会社で、フィリピンのナショナル・フラッグ・キャリアである。コーポレートスローガンは「Heart of the Filipino」。
イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、「ザ・ワールド・フォー・スター・エアラインズ（The World's 4-Star Airlines）」（4つ星）の認定を得ている。フィリピンのエアラインとしては史上初の獲得。
概要

略称PAL。本社はパサイ市。マニラ首都圏内のパサイ市とパラニャーケ市に、またがるニノイ・アキノ国際空港がハブ（拠点）となっており、同航空便は国際線は第1ターミナルから、国内線は第2ターミナルからそれぞれ発着する（共同運航便（コードシェア便）を除く）。国内便もフィリピンでは国民の重要な交通手段で航空券の座席予約システム（CRS）はSABREを利用している。
1941年3月に設立された、アジアでは最も長い歴史を持つ航空会社であり、フィリピンのナショナル・フラッグ・キャリアである。1946年7月に太平洋横断便を開設しアジア初の国際線を開設。翌1947年5月にはマドリード線を開設しアジアの航空会社で初めてヨーロッパ乗り入れを開始。1967年には社長兼会長のベニグノ・P・トダ・Jrが、国際航空運送協会 (IATA)会長に選任された。1946年にIATAが創設されて以来アジア人が会長となるのは3人目であった。
国際線は1954年には国の政策、1998年にはアジア通貨危機と労働争議により一時運航停止になった。特に1998年9月には会社更生法を申請し、組合がスト賃上げ10年凍結の会社方針に反発、経営陣は組合員の解雇及び国内線も含めた全路線運航停止を発表した。同月には当時フィリピン国内2位の航空会社だったエアフィリピン（後のPAL エクスプレス）が安全上の理由によりフィリピン航空当局から飛行禁止措置を受けていた上に、中小航空会社のグランド・インターナショナル・エアウェイズ（英語版）も保険料や燃料代の支払困難を理由に運航を停止しており、フィリピンの航空業界は壊滅寸前の事態となった。運航停止になった路線は同年内から復活するが、このような状況を憂慮したフィリピン政府が香港のキャセイパシフィック航空に支援を要請し、約3 - 4カ月間、同社がフィリピン国内幹線を運航していた時期もあった。
これらの事情から、厳密にはここで旧フィリピン航空の歴史は設立57年で途切れているが、会社側のプレスリリースではそのまま存続させていて2001年には設立60周年を祝っている。
2008年4月14日に、マクタン・セブ国際空港をハブ空港とする子会社「PAL エクスプレス」を設立し、ボンバルディア DHC-8-Q300、DHC-8-Q400でフィリピン航空のジェット機では運航できない、フィリピン国内の小規模空港へ就航を始め徐々に就航地を増やし、エアバスA320などの小型ジェット機で運航されていたフィリピン航空の国内線も移管され、2009年10月27日からは、以前からチケット販売やマイレージサービスなどで営業提携関係のあったエアフィリピンに、PAL エクスプレスの運航が移管された。この移管に伴いPAL エクスプレスがマニラ発着で運航している路線は、エアフィリピンがターミナル開業から使用していた第3ターミナルビル発着へ変更された。2010年3月にPAL エクスプレスとAirPhil Expressを統合、エアフィル・エクスプレス (Airphil Express) の名称で運航していたが、2012年3月、ブランド名をPAL エクスプレスに変更した。
欧州連合（EU）が、フィリピン共和国航空当局の「安全確認の体制に問題がある」として、他の全てのフィリピンの航空会社とともに2010年3月30日からのEU域内への乗り入れ禁止が決定。ただし、フィリピン航空は、1998年の会社更生法適用時にヨーロッパ方面への運航を打ち切っており、運航上の支障は生じなかった。2013年7月10日にフィリピン航空のEU域内への乗り入れ禁止が解除されたと、フィリピン大統領報道官室が確認し発表した。
EU乗り入れ禁止の解除を受け、ロンドン/ヒースロー線が2013年11月4日から15年ぶりに再就航した。
沿革 > 起業、拡大

1941年
2月 - フィリピン有数の実業家アンドレス・ソリアノの率いる実業家グループにより、フィリピン航空が設立される。
3月 - それから1か月後、フィリピン航空は5人乗りの双発機、Beech Model 18でマカティのニールセン飛行場からバギオまでのフライトを運航。
9月 - フィリピン政府がPALに投資。航空会社国有化への道が開かれる。
9月2日 - PAL、セブ島への就航を開始。
1946年
2月14日 - フィリピン国内15都市に就航し、第二次世界大戦後の運航を再開。機材は5機のダグラスDC-3を使用。
7月31日 -ダグラスDC-4のチャーター便で米軍人40名をアメリカに輸送。アジア初の太平洋横断フライトを運航した航空会社となる。給油のためにグアム、ウェーク島、クェゼリン環礁、ホノルルに着陸し、1回の横断飛行に41時間を要した。
9月5日 - 香港、上海線を開設（DC-3）。FEATIもDC-4で同路線を運航。その後、マニュエル・A・ロハス大統領は、政府代表者が取締役会に参加することを条件に、新しい航空機を購入する目的で両航空会社に投資することに合意。
11月14日 - フィリピンと米国の間で航空協定を締結。協定ではフィリピンの太平洋横断路線を1路線に制限。PALは既に1路線を運航していた。一方、米系航空会社には2路線が認められた。また、フィリピンには米国へ、米国からの運航しか認められなかったが、米国にはマニラおよびマニラ以遠への第五の自由権が与えられた。国の復興のためにアメリカの援助を大いに必要としていたため、フィリピンにはその点において選択の余地がなかった。
12月 - マニラ − サンフランシスコ間の定期便運航を開始。
1947年5月3日 - DC-4でローマ、マドリード線の運航を開始。これにより、フィリピン航空は東南アジアの航空会社としてヨーロッパ初乗り入れを果たした。いずれのフライトも途中でカルカッタ（現・コルカタ）、カラチ、カイロに寄港しながら、2日間かかった。この年の年末までには、ロンドン線の運航も開始。
1948年5月29日 - 新規取得した2機のDC-6を太平洋横断路線に投入。新しい航空機の導入により、太平洋横断フライトの所要時間がDC-4の41時間から30時間に短縮。給油のためにクェゼリン環礁に寄港する必要がなくなり、経由地がグアム、ウェーク島、ホノルルのみとなった。
1949年8月6日 - 社長エルピディオ・キリノがPALのDC-6で渡米。フィリピンの最高経営者としてPALで太平洋を横断した初めての人物となる。
1951年11月16日 - 台北線就航。使用機材はDC-3。この年は280万フィリピン・ペソの利益を計上し、PALにとって史上最高の業績を上げた年となる。
1952年7月4日 - 初のダグラスDC-6Bを購入。後に国防長官となるラモン・マグサイサイが米国訪問から帰国する際に搭乗。DC-6Bはエルピディオ・キリノ大統領のインドネシア訪問に使用され、同月に就航したチューリッヒ、フランクフルト線にも投入される。
1957年10月11日 - バタンガスで起きたC-45航空機の墜落事故で、PALのパイロット第一号であるポール・I・ガンが他の5名とともに死亡。
1959年8月15日- 人気の「スター」サービスをダバオに拡大。日没から日の出までの間にDC-3で運航するこのサービスでは、座席マイルあたり0.10フィリピン・ペソという世界最安運賃を提供。
沿革 > ジェット化

1962年6月 - DC-8ジェット旅客機のKLMオランダ航空からリース導入により、ジェット機高速輸送時代が幕を開けた。
1965年11月1日 - シンガポール線に就航し、国際線を拡張。使用機材はDC-8。
1966年
5月4日 - セブ、ダバオ、バコロド路線にBAC 1-11 400シリーズを投入し、ジェット機のスピードと快適性を提供した。
9月12日 - フェルディナンド・E・マルコス大統領が、前年11月に大統領に選出されて以来初となる米国公式訪問の際にDC-8に搭乗。
1968年
11月1日 - シンガポール線に就航し、国際線を拡張。使用機材はDC-8。
11月1日 - 台北線にDC-8を投入。ホーチミンシティ線就航。使用機材はBAC 1-11。
1971年
8月1日 - 国際線拡張の一環で、ヨーロッパ路線にフランクフルト（西ドイツ）を追加。
9月9日 - 国際線の拡張を継続し、オーストラリア路線にメルボルンを追加。
1974年
1月 - 第四次中東戦争により燃料危機に陥ると、マルコス大統領が航空会社2社（フィリピンオリエント航空（FOA）とエアマニラ Inc.（AMI））の差し押さえを命令。PALは国内航空網の独占企業となった。PALはFOAとAMIの航空機とスタッフを吸収するよう命を受ける。
5月12日 - ブトゥアン発セブ行きのフライト（HS-748旅客機）で、2,500万人目の有償旅客を輸送。
7月 - PALにとって初のマクドネル・ダグラス DC-10（3基のジェットエンジンを搭載）を導入。ワイドボディジェット時代が到来。
1976年
5月30日 - PALのパイロット1期生3名のうち最後までPALに残っていたアントニオ・アルナイズが63歳で死去。商取引関係のマネージャー職を担っていた。1941年入社の同期のパイロット、オスカー・ラモスは1972年に退職。ロドルフォ・ティロナは1970年2月、65歳のときに飛行管制担当マネージャーを退職、1973年4月に死去。
11月1日 - 単独でのヨーロッパ路線の運航を開始。
1977年10月20日- GSISが、PALの過半数株式保有者ベニグノ・トダからPALの株式の92%を取得。政府による所有および支配に戻る。資本金は2,500万フィリピン・ペソから2億5,000万フィリピン・ペソに増額。
1978年4月8日 - 導入から32年が経過し、最後のDC-3が退役。
1979年
7月14日 - 伝統と格式ある国際美食団体ラ・シェーヌ・デ・ロティスール協会からPALの機内食が表彰され、協会から名誉を与えられた初の航空会社となる。
8月1日- 中華人民共和国の北京線、広東線に就航。2機のB727-200を初導入。アジアで初めて中国路線を開設した航空会社となる。同日バーレーン線も就航し、フィリピン人契約労働者を中東に輸送開始。
沿革 > 多量輸送

1980年1月4日 - 通称「ジャンボジェット」と呼ばれるボーイング747-200を太平洋横断路線に投入。PALのこの新しいフラッグシップ機には、ファーストクラス専用のアッパーデッキに「スカイベッド」というフルフラットの2段ベッドを設置。
1982年
7月3日 - ダーラン線にDC-10を導入。これによりPALは中東のフィリピン労働者市場において大きな成功を収める。
8月7日- 中東の新規路線にドバイを追加。
11月4日 - パリがヨーロッパ路線における中継地点に。
1984年9月2日- マニラ−セブ間に1日2便就航。使用機材はA300。
1985年11月17日- 太平洋横断路線をシカゴにも拡大。
1986年9月1日 - マニラ−ホーチミンシティ間に週1便就航。使用機材はエアバスA300。同月、米国公式訪問に際してコラソン・C・アキノ大統領がフィリピン航空に搭乗。
1987年5月1日 - 新規取得したShorts SD360（通称サンライザーズ）をビサヤ、ミンダナオ路線に投入。PALの国内線に新機材が追加されたのは、1970年以来初めてのこと。
1988年
8月19日 - 2機のフォッカー50を初投入。
9月24日 - 2機のフォッカー50の運航開始。
1989年
8月14日 - PAL初のボーイング737-300を購入。1週間後には2機目が到着し、国内線機材の近代化を継続。2機とも同月内に4都市への路線にて運航開始。
9月1日 - A300をダバオ路線の定期便 に投入。
1992年9月18日 - 10機の新しい長距離航空機の購入のため、18の地元の金融機関のコンソーシアムによって、記録的な1億2,200万ドルの融資パッケージを付与される。
1993年7月6日 - PAL初の女性パイロット、オーロラ・"エイミー"・カランダンは、マニラ発バギオ行きのフォッカー50に正式な機長として初乗務。
1993年
7月6日 - マニラ発ホーチミン行きのフライトで、初のミリオンマイラーを迎える。ミリオンマイラーの証しである18カラットのピンを授与されたとき、実業家フリードリヒ・E・W・ヤーンズのフィリピン航空での飛行マイル数は1,155,538マイルに達していた。
8月26日 - PALの相談役であり元社長、アジアブリュワリーのCOOを務めるホセ・アントニオ・ガルシアと、GSIS会長のホセ・P・マグノがPALの取締役会メンバーに選出される。年次株主総会の際は、カルロス・G・ドミンゲスがフィリピン航空の議長と社長の地位に留まる。
1994年
7月27日 - ダバオ発セブ経由香港行きの新路線を週2便で運航開始。使用機材はA300。
7月29日 - BPIエクスプレステラー・マシンを使用して、メトロ・マニラ、ダバオ、セブの各都市で国内線航空券の新決済システムを導入。
1995年1月 - ルシオ・C・タンが会長兼最高経営責任者に就任。
沿革 > 運航停止、再生

1998年9月23日 - アジア金融危機の影響を受け、PALは運航を停止。労働組合による争議行動によって悪化。ほとんどの路線を運休し、保有機材を大幅に削減。PALの運航は1998年10月7日に限定的に再開。
1999年6月4日 - 会長のDr.ルシオ・C・タンと共同経営者による200万USドルの資本注入後、フィリピン証券取引委員会は、PALの財政的実行可能性のために設計された再生計画を承認。PALは完全な業務再開を目指す。
2000年3月 - 再生法下の1年目である1999〜2000年度には、4億4,200万フィリピンペソの純利益を計上。その結果、6年連続の損失に終止符を打ち、フィリピンのビジネスの中で最も劇的な復活を遂げる。
2001年3月 - 再生法下の2年目、2000〜2001年年度には4億1,900万フィリピンペソの利益を計上。
2002年8月 - 内容を一新し、さらに強化されたマイレージプログラム、マブハイマイルを発表。
2003年
3月 - 2002〜2003年度には、2億9,500万フィリピンペソの純利益を計上。
5月 - 運航状況をリアルタイムで確認できるオンラインの出発・到着案内を提供開始。
6月 - 新しい予約エンジンを導入。国外27都市、国内20都市に広がるネットワークに、沖縄を新たに追加。
10月 - 5年ぶりにマレーシアのクアラルンプール線を再開。
12月 - 機齢が若い30機の保有機材に、5機目のB747-400を追加。
2004年
2月 - 57年の歴史で最大のインタークラブゴルフトーナメントを主催。日本語ウェブサイトにオンライン予約サービスを追加。
3月 - 創立63年目にして、ラスベガス線就航。
4月 - 国内線21番目の就航都市、ラオアグ線を6年ぶりに再開。
5月 - Eチケットを導入。電話またはインターネットで予約、支払い、座席指定が可能に。
12月 - 2機の新型エアバスA320機を導入。保有機材の若返りを促進する取り組みの一環。
2005年
3月 - 前月に中部国際空港が開港したことに伴い、長く待ち望まれていた名古屋（中部）線を開設。日本で5番目の就航都市となる。
11月 - 中国の首都への直行便となる、マニラ−北京間の定期便就航。
12月 - 約840万USドル相当の契約では、新しいA320 9機を発注。さらに5機のA320を追加するオプションあり。
2006年
5月 - IATA（国際航空運送協会）の加盟資格を維持するための要件であるIOSA（国際航空運送協会の安全監査）に合格。フィリピン籍の航空会社としては、IATAに安全性が認められた唯一の航空会社に。
6月 - ナガでのEチケット導入が完了したことで、フィリピン航空国内線全路線がEチケットに対応。
2007年
5月 - ネットワーク全体の全ての路線でEチケットの導入完了。
6月 - 2007年3月31日に終了の会計年度で1億4,030万ドルの純利益を計上。フィリピン航空の66年の歴史の中で最大の年間利益となる。
8月 - 8機目のエアバスA320ファミリー航空機を購入。2006年9月に開始した、8億4,000ドルにおよぶナローボディ機の近代化プログラムの中間点。新しいA320ファミリーのジェット機最大20機を契約。そのうち9機の注文は確定、6機はリース、5機はオプション。
11月 - CAPA（Centre for Asia Pacific Aviation）により「Airline Turnaround of the Year 2007」に選ばれる。エアバスA320ファミリーの9機目を受領。ヨーロッパの航空機メーカーおよび航空機リース企業にPALが発注した新しい20機のナローボディ機の一部。
10月 - 管財人による管理が終了。