stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日吉駅 (神奈川県)
利用状況 > 年度別1日平均乗降・乗換人員

各年度の1日平均乗降人員・乗換人員は下表の通り。
東横線・目黒線・東急新横浜線の値には、東急線相互間の乗換人員を含まない。
| 年度> 年度.年度 | 東急電鉄> 東横線.1日平均 乗降人員 | 東急電鉄> 東横線.増加率 | 東急電鉄> 東横線 目黒線 乗換人員.東横線 目黒線 乗換人員 | 東急電鉄> 目黒線.1日平均 乗降人員 | 東急電鉄> 目黒線.増加率 | 東急電鉄> 東急新横浜線.1日平均 乗降人員 | 東急電鉄> 東急新横浜線.増加率 | 横浜市交通局> グリーンライン.1日平均 乗降人員 | 横浜市交通局> グリーンライン.増加率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 122,356 |  | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 2003年（平成15年） | 123,710 | 1.1% | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 2004年（平成16年） | 126,421 | 2.2% | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 2005年（平成17年） | 128,689 | 1.8% | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 2006年（平成18年） | 130,607 | 1.5% | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 2007年（平成19年） | 135,260 | 3.6% | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 | 未開業 |
| 2008年（平成20年） | 139,665 | 3.3% | 12,090 | 24,284 |  | 未開業 | 未開業 | 46,740 |  |
| 2009年（平成21年） | 135,380 | −3.1% | 16,714 | 37,685 | 55.2% | 未開業 | 未開業 | 52,945 | 13.3% |
| 2010年（平成22年） | 137,679 | 1.7% | 16,484 | 40,440 | 7.3% | 未開業 | 未開業 | 59,083 | 11.6% |
| 2011年（平成23年） | 138,364 | 0.5% | 16,795 | 42,131 | 4.2% | 未開業 | 未開業 | 62,374 | 5.6% |
| 2012年（平成24年） | 141,122 | 2.0% | 17,367 | 44,177 | 4.9% | 未開業 | 未開業 | 66,691 | 6.9% |
| 2013年（平成25年） | 147,939 | 4.8% | 18,199 | 45,996 | 4.1% | 未開業 | 未開業 | 71,892 | 7.8% |
| 2014年（平成26年） | 146,201 | −1.2% | 18,805 | 47,901 | 4.6% | 未開業 | 未開業 | 73,156 | 1.8% |
| 2015年（平成27年） | 147,992 | 1.2% | 19,415 | 50,339 | 5.1% | 未開業 | 未開業 | 76,903 | 5.1% |
| 2016年（平成28年） | 149,163 | 0.8% | 19,866 | 52,468 | 4.2% | 未開業 | 未開業 | 79,763 | 3.7% |
| 2017年（平成29年） | 150,563 | 0.9% | 20,254 | 54,653 | 4.2% | 未開業 | 未開業 | 82,040 | 2.9% |
| 2018年（平成30年） | 151,147 | 0.4% | 20,731 | 56,473 | 3.3% | 未開業 | 未開業 | 85,361 | 4.0% |
| 2019年（令和元年） | 148,863 | −1.5% | 20,843 | 57,438 | 1.7% | 未開業 | 未開業 | 84,908 | −0.5% |
| 2020年（令和02年） | 97,429 | −34.6% |  | 36,219 | −36.9% | 未開業 | 未開業 | 56,455 | −33.5% |
| 2021年（令和03年） | 113,212 | 16.2% |  | 40,054 | 10.6% | 未開業 | 未開業 | 63,004 | 11.6% |
| 2022年（令和04年） | 126,948 | 12.1% |  | 45,899 | 14.6% | 6,473 |  | 69,446 | 10.2% |
| 2023年（令和05年） | 127,721 | 0.6% |  | 48,680 | 6.1% | 7,109 | 9.8% | 73,408 | 5.7% |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（1980年 - 2000年）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
| 年度 | 東急電鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1980年（昭和55年） | 53,496 |  |
| 1981年（昭和56年） | 53,805 |  |
| 1982年（昭和57年） | 54,008 |  |
| 1983年（昭和58年） | 54,579 |  |
| 1984年（昭和59年） | 55,153 |  |
| 1985年（昭和60年） | 56,485 |  |
| 1986年（昭和61年） | 57,877 |  |
| 1987年（昭和62年） | 59,443 |  |
| 1988年（昭和63年） | 60,732 |  |
| 1989年（平成元年） | 60,951 |  |
| 1990年（平成02年） | 61,710 |  |
| 1991年（平成03年） | 62,132 |  |
| 1992年（平成04年） | 61,615 |  |
| 1993年（平成05年） | 61,328 |  |
| 1994年（平成06年） | 60,149 |  |
| 1995年（平成07年） | 60,773 |  |
| 1996年（平成08年） | 61,213 |  |
| 1997年（平成09年） | 61,221 |  |
| 1998年（平成10年） | 61,161 |  |
| 1999年（平成11年） | 60,860 |  |
| 2000年（平成12年） | 61,790 |  |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

| 年度 | 東急電鉄 | 横浜市交通局 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2001年（平成13年） | 61,970 | 未開業 |  |
| 2002年（平成14年） | 61,729 | 未開業 |  |
| 2003年（平成15年） | 62,403 | 未開業 |  |
| 2004年（平成16年） | 63,847 | 未開業 |  |
| 2005年（平成17年） | 64,773 | 未開業 |  |
| 2006年（平成18年） | 65,699 | 未開業 |  |
| 2007年（平成19年） | 68,008 | 103,535 |  |
| 2008年（平成20年） | 82,965 | 23,107 |  |
| 2009年（平成21年） | 103,959 | 26,138 |  |
| 2010年（平成22年） | 106,129 | 29,173 |  |
| 2011年（平成23年） | 107,624 | 30,813 |  |
| 2012年（平成24年） | 110,580 | 32,998 |  |
| 2013年（平成25年） | 115,654 | 35,593 |  |
| 2014年（平成26年） | 116,238 | 36,292 |  |
| 2015年（平成27年） | 119,008 | 38,164 |  |
| 2016年（平成28年） | 121,097 | 39,622 |  |
| 2017年（平成29年） | 123,271 | 40,805 |  |
| 2018年（平成30年） | 125,011 | 42,454 |  |
| 2019年（令和元年） | 124,439 | 42,230 |  |
| 2020年（令和02年） | 80,654 | 28,003 |  |
| 2021年（令和03年） | 91,819 | 31,270 |  |
| 2022年（令和04年） |  | 34,514 |  |
| 2023年（令和05年） |  | 36,507 |  |
↑  平成20年3月30日開業で2日間のデータ
駅周辺

「日吉 (横浜市)」も参照
駅東側には、慶應義塾大学日吉キャンパスが綱島街道（県道2号）を挟んですぐの所にある。駅西側は商店街と住宅街だが、学術施設が多いため、学生が多く、学生向けの飲食店などが多い。
駅周辺 > 学校

慶應義塾大学 日吉キャンパス
慶應義塾大学 矢上キャンパス（理工学部）
慶應義塾高等学校
慶應義塾普通部
日本大学高等学校・中学校
東京綜合写真専門学校
資格の大原 日吉校
駅周辺 > 小売店

日吉東急avenue
もとまちユニオン 日吉店
駅周辺 > その他

日吉公園
横浜市港北消防署日吉出張所
日吉駅内郵便局
日吉郵便局
コーエーテクモホールディングス本社
横浜銀行日吉支店
バス路線

東急バスと川崎鶴見臨港バスが運行する路線バスと、東急バスとフジエクスプレスによる富士山・御殿場方面行き高速バスが運行されており、綱島街道沿いに南（綱島方）から番号順に0 - 4番乗り場が、日吉東急avenueの南側に5 - 7番乗り場がそれぞれ設置されている。なお、元住吉方向に行くバスは現在廃止になっている。
2008年3月30日に、綱島街道沿いのバス停留所名は「日吉駅東口」、日吉東急avenueの南側の停留所名は「日吉駅」とされた。
本駅の元住吉駅寄りの東側にバスの待機場があり、0 - 4番乗り場に発着するバスは一度待機場に進入して折り返す。かつては、ここに東急バス日吉営業所があったが、1993年にその機能は東山田営業所に移されている。日本大学高等学校・中学校のスクールバスはこの待機場から発車する。
| 乗場 | 乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 備考 | 運行事業者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 日吉駅東口 | 0 | 日91 | 日大高校正門 | 【循環】綱島東四丁目 |  | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 0 | 日92 | 南綱島住宅・広町 | 新綱島駅 |  | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 0 | 日40 | 北綱島・高田駅前・東山田駅 | 東山田営業所 | 深夜バス（休止中） | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 1 | 日81 | 北綱島 | 新綱島駅 |  | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 1 | 日95 | 江川町 | 新川崎駅交通広場 |  | ■東急 ■臨港 |
| 日吉駅東口 | 2 | 日93 | 江川町・鷹野大橋・駒岡 | 新綱島駅 |  | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 2 | 日94 | 江川町 | 越路 |  | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 3 | 日40 | 北綱島・高田駅前・東山田駅 | 東山田営業所 | 深夜バス除く | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 4 | 日51 | 大塚製靴前・アリュール日吉本町・日吉台中学校 | 【循環】コンフォール南日吉 |  | ■東急 |
| 日吉駅東口 | 4 | 高速バス | 御殿場プレミアム・アウトレット・富士急ハイランド | 河口湖駅、富士山五合目 | 富士山五合目行きは夏季のみ その他期間は河口湖駅行き | ■東急 ■フジエクスプレス |
| 日吉駅東口 | 4 | 高速バス | フジヤマ スノーリゾートYeti | ぐりんぱ | 冬季のみ | ■東急 ■フジエクスプレス |
| 日吉駅 | 5 | 日22 | 下田仲町 | サンヴァリエ日吉 |  | ■東急 |
| 日吉駅 | 6 | 日21 | 下田仲町・下田町 | 高田町 |  | ■東急 |
| 日吉駅 | 7 | 日23 | 井田病院正門前 | さくらが丘 |  | ■東急 |
3番から発車している日40系統東山田営業所行きの内、深夜バスは0番のりばから発車する。ただし､現在は運休となっている。
かつては、東急バス運行の深夜急行バス「ミッドナイト・アロー」が当駅前を経由していた（降車専用）。なお現在は廃止されている。
隣の駅 > 横浜市営地下鉄

駅より慶應義塾大学銀杏並木を望む（2006年12月1日）
バス待機場（2007年2月17日）
つばきファクトリー コンサート2021「CAMELLIA〜日本武道館スッペシャル〜」

『つばきファクトリー コンサート2021「CAMELLIA〜日本武道館スッペシャル〜」』（つばきファクトリー コンサート2021 カメリア にほんぶどうかんスッペシャル）は、つばきファクトリーのライブビデオ。2022年2月23日にアップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売。
概要

本作は前作『Hello! Project presents...「Premier seat」〜つばきファクトリー Premium〜』と異なり、Blu-ray盤・DVD盤の2種でリリース。
特典としてライブフォトブックを封入。
2021年10月18日に開催されたグループ結成以来初の日本武道館単独コンサートの模様を完全収録。
収録内容

OPENING
初恋サンライズ
ガラクタDIAMOND
低温火傷
ふわり、恋時計
MC
春恋歌
意識高い乙女のジレンマ
青春まんまんなか!
気高く咲き誇れ!
独り占め
Just Try!
笑って
就活センセーション
I Need You 〜夜空の観覧車〜
ハッピークラッカー
MC
うるわしのカメリア
愛は今、愛を求めてる
恋のUFOキャッチャー
光のカーテン
MC
約束・連絡・記念日
断捨ISM
表面張力〜Surface Tension〜
足りないもの埋めてゆく旅
涙のヒロイン降板劇【ENCORE】
MC【ENCORE】
今夜だけ浮かれたかった【ENCORE】
マサユメ【ENCORE】
収録内容 > 特典映像（Blu-rayのみ）

メイキング映像
宮

宮（みや、きゅう、ぐう、く）
皇居・宮殿のこと。
皇族、特に親王のこと。「女三の宮」「宮様」など。
宮家
天皇が奈良時代に行幸に際した際に宿泊したところ。「阿胡行宮」など。
神社のこと。「お宮参り」「宮大工」など。
神社の格式、周辺施設から付いた地名。一宮市、宮の森公園など。
社号（神社の称号）のひとつ。社格制度においては、神宮に次ぎ、神社・社に優越するものとされる。
かつて中国などに存在した刑罰であった宮刑のこと。
地名

宇都宮市の略称。「宮環」「宮の橋」など。
宮宿 - 東海道の宿場のひとつ。
宮地域 - 長崎県佐世保市の地名。
人名

日本語の姓のひとつ。そのほとんどは神社、神宮などに由来。
宮、宮田、宮本、宮崎、宮窪など。
宮柊二
宮兼信
宮氏信
宮史郎
宮太郎
宮徹
その他

五声のひとつ。
宮（きゅう） - 西洋占星術やインド占星術で用いられる黄道を12分割した領域。サイン (占星術)を参照。
株式会社宮 - 宇都宮市に本社を持ち、レストラン「ステーキ宮」や居酒屋「暖や」などをチェーン展開していた外食産業企業。グループ会社間で合併を繰り返し、現在は株式会社アトムの一事業部門。
宮 -Love in Palace- - 韓国ドラマ。
宮 パレス 〜時をかける宮女〜 - 中国ドラマ。
白暁燕

| 白暁燕> プロフィール |
| --- | --- |
出生：:  1980年6月23日
死去：:  1997年4月18日
出身地：:   中華民国（台湾）台湾省
職業：:  学生
各種表記
繁体字：:  白曉燕
簡体字：:  白晓燕
拼音：:  Bái Xiăoyàn
注音符号：:  ㄅㄞˊ ㄒㄧㄠˇㄧㄢˋ
英語名：:  Pai Hsiao-yen
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白 暁燕（白 曉燕、パイ・シャオイェン、1980年6月23日 - 1997年4月18日）は、日本の漫画原作者の梶原一騎と台湾の女優・歌手の白冰冰の娘である。
人物

歌手・女優の白冰冰の一人娘（異母兄弟が 5人）として、日本の漫画原作者の梶原一騎との間に台湾で生まれた。暁燕が生まれる前に白冰冰が梶原と別居、帰国したため、暁燕は白冰冰の元で育てられた。成長するにしたがって、有名人である母親とともにテレビ出演する機会も増えた。1997年4月14日に誘拐され、その後、無残な虐待の末惨殺された。満16歳没。
誘拐殺害事件

詳細は「:zh:白曉燕命案」を参照
| 白暁燕事件 |
| --- | --- |
場所:   台湾台北市
日付:  1997年4月14日 - 4月28日
標的:  白暁燕
死亡者:  5
負傷者:  10
犯人:  陳進興 高天民 林春生
動機:  金銭目的
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この事件は台湾史上最悪の誘拐事件とされている。犯人グループは500万ドルの身代金を要求し、白冰冰は身代金を全額揃えたが、受け渡しの失敗により、犯人グループは暁燕を殺害し遺体を遺棄した。この事件とその後の追跡劇で暁燕を含めた5人が死亡、10人が負傷した。
誘拐殺害事件 > 事件

1997年4月14日、私立醒吾高級中学（zh）2年に在学中の暁燕は、通学途中に誘拐された。実行犯の陳進興と林春生が通学途中の暁燕を拉致し、高天民が運転する車に乗り込んだ。そして予め五股西雲路に借りていた部屋に運んだ。犯人らは鼻だけ出した状態で黄色のゴムバンドを暁燕の頭部に巻きつけて、顔が見られないようにした。さらに縄で縛った状態で左胸を露出させて写真を撮り、林春生が暁燕の小指を切断した。暁燕が痛みで泣いて騒いだため、3人は殴ったり蹴ったり暴行を加えた。その夜は犯人3人ともそれぞれに家へ帰った。
犯人グループから白冰冰に娘を誘拐したとの連絡があり、その証拠として指定された場所に行くことを指示。白冰冰は指定された亀山郷の霊園管理室そばに置いてあった写真3枚と切断された小指、身代金等を記載した紙を発見して事実と判断した。誘拐の通報を受けた警察は、すぐさま「0414特別案件」として署内チームを結成。身代金受け渡し時に逮捕出来るように準備を開始した。
4月18日と19日の交渉で取引場所を台北市、台北県（現・新北市）、桃園県（現・桃園市）と決めるも犯人らは現れなかった。警察は暁燕しか解らない数点の質問を行って安否を確認した。
4月23日、再び犯人からの電報により新竹市で現金の受け渡しを行うと連絡があったが、今回も現れなかった。なお、この時点までに暁燕は激しい暴行を受けて殺害されていた。取引が行なえなかった理由の一つとしてマスコミの行動に問題があったとして非難が集中した。
誘拐殺害事件 > 捜査

4月25日に警察が犯人グループのアジトをつきとめて急襲、4人が逮捕されたが、3人の主犯格（林春生・高天民・陳進興）を捕り逃がした。
暁燕がまだ生きている可能性を考え、4月26日・27日には白冰冰や犯人の身内らをテレビに出演させ、人質返還や自首を訴える。この時も各メディアが過剰反応し、報道局の車が白冰冰の自宅玄関を破壊するという事態まで起きた。
4月28日、暁燕の死体が台北県泰山郷（現・新北市泰山区）で発見された。検死の結果、死後8日から10日程経過していて直接の死因は頭部腹部の殴打による出血多量及び内臓破裂。首に巻かれたナイロンコードに締められた痕はあるがその時はすでに絶命していた。また遺体解剖では腹部内に500ccの内出血が確認され、切断された小指は指の根元に細い針金を巻いて止血されていた。陰部は損傷しており、激しい暴行のほか強姦されていたことも判明した。
誘拐殺害事件 > 逃走

警察側は逃走中の陳進興・林春生・高天民を指名手配し、台湾国内で大規模な指名手配を展開した。後に逮捕された陳進興の供述により陳進興・林春生・高天民の3名は6月6日に台北県議員の蔡明堂を誘拐し500万ドルを強奪、8月8日にも金属会社の経営者を誘拐して身代金を受け取っている（家族は警察に通報せずに身代金の支払いに応じて解放された）。
遺体発見時の写真を一部のメディアが掲載し、日本の写真週刊誌にも転載された。身代金受け渡しの際のマスコミの不手際が殺害の原因になったため、メディアへの批判が高まり、白母娘の住んでいた家の付近に、周辺の住民が「記者有罪」と書いた抗議の垂れ幕を下げた。時の総統李登輝は、「犯人らを発見次第問答無用で射殺せよ」との命令を発した。
8月19日、台北市内の五常街53巷で林春生と高天民が警官らに発見され短機関銃で応戦。最終的に警官800人との銃撃戦に発展し、警官の曹立民と黄慶財が撃たれ、曹立民が殉職し黄慶財が負傷。犯人の林春生も6カ所に銃弾を受けて自殺した。また、この銃撃戦で警察の特殊部隊「維安特勤隊」も動員される事態となった。
10月23日、残党の高天民と陳進興は台北市の整形外科病院で顔を強引に整形させた後、医師夫妻（方保芳・張昌碧）と女性看護師（鄭文喩）の3人を殺害して逃亡した。3人は手錠をはめた状態で頭部を撃たれて射殺された。これは高天民が整形手術を行なわせたその口封じの為であり、看護婦の鄭文喩は殺害前に陳進興に強姦された。
11月17日、高天民が台北の石牌路で警官隊に包囲されると、再び銃撃戦を起こすが、逃げ切れずに拳銃で自殺した。
11月18日、最後に残る陳進興は、南アフリカ大使館の駐在武官官邸に人質5人を取って、立て籠もり事件を起こしたが、翌日、民進党の謝長廷の弁護の約束を受けて投降し、逮捕された。
誘拐殺害事件 > 判決

1998年1月22日、台湾板橋地方裁判所は陳進興に対し5件の誘拐・殺人・強盗に対し死刑5回、別の暴行事件などで懲役刑合計59年9カ月を言い渡したが、張志輝（陳進興の義弟、林春生・高天民・陳進興の蔵匿容疑）は無罪判決だった。白冰冰はその判決に対し、正義が実証されなかったと納得しなかった。
日本の最高裁判所に当たる高等法院も、1999年3月16日、陳進興に対し白冰冰への賠償命令として1億7130万台湾元（当時のレートで約6億3000万円）という台湾史上最高額の判決を言い渡した。同年10月6日に陳進興の死刑が執行された。
事件の余波

事件は台湾社会に大きな衝撃を与え、台湾の治安悪化が問題となった。警政署長は責任をとって辞任した。事件に対するマスコミの興味本位の報道は惨殺を引き起こした原因とも言われており、大規模な抗議行動が起こった。母親の白冰冰は事件後に手記『燕よ、空へ―慟哭を乗り越えて』（日本ではルー出版から1998年）を出版。暁燕を記念して「白暁燕文教基金会」を設立、社会安全・道徳教育・誘拐被害者の心身のケアに関する法律の制定及び死刑の存続を訴え、事件の発生した4月14日に合わせて毎年活動を行っている。
大使館の駐在武官が事件に巻き込まれた南アフリカは事件の翌年1998年1月に台湾と断交して中華人民共和国と国交を樹立した。
片恋

片恋（かたこい）
アーシャ (ツルゲーネフ)（ロシア語版） - 二葉亭四迷が翻訳したロシア人作家であるイワン・ツルゲーネフの自伝的小説「Ася（アーシャ）」の邦題
日本テレビの「ヤシカゴールデン劇場」内で放送された単発ドラマ（1958年）
フジテレビの「百万人の劇場」内で放送された単発ドラマ（1960年）
さとう宗幸のシングル（2002年）
片恋集 - CHIHIROのミニ・アルバム。「片恋」を収録（2016年）。
片恋 (NANAの曲) - NANAのスプリットシングル『コンフィチュール/片恋』に収録
片恋 (塩ノ谷早耶香の曲) - 塩ノ谷早耶香のシングル『片恋/Smile again』に収録
まふまふの配信シングル（2021年）
パスカルの定理

円に内接する六角形ABCDEFの対辺の延長線の交点M、N、Pは一直線上にある。
パスカルの定理（パスカルのていり、英: Pscal's theorem , hexagrammum mysticum theorem）は、ブレーズ・パスカルが16歳のときに発見した円錐曲線に関する射影幾何学の定理である。
六角形ABCDEFの並び方を変えたもの。同じ色は対辺同士であることを表す。この場合はG、H、Kが一直線上にあることが定理の主張である。
円に内接する六角形の対辺の延長線の交点は一直線上にある。更に拡張して、二次曲線上に異なる六つの点 P1 ～ P6をとると、直線 P1P2 と P4P5 の交点 Q1、P2P3 と P5P6 の交点 Q2、P3P4 と P6P1 の交点 Q3 は同一直線上にある。この直線はパスカル線（Pascal line）と呼ばれる。
定理の証明の一つはうまく補助円を書くことで円の性質と三角形の相似だけで解くことができる。補助円を使わない証明も存在する。ブレーズ・パスカルの証明は歴史に残されていない。
また、この定理はユークリッド平面上でも有効であるが、平行など特別な場合は別途調整を行う必要がある。円錐曲線を2直線に退化させればパップスの六角形定理を得る。
関連する定理

この定理の双対、ブリアンションの定理によるとPiにおける接線と Pj における接線の交点を Rij とすると、3 直線 R12R45、R23R56、R34R61 は一点で交わる。
パスカルの定理はケイリー＝バッハラッハの定理の特殊な場合である。
パスカルの定理を4点に対して適応する。円錐曲線上の4点A,B,C,Dについて、六角形の対辺の交点の AB ∩ CD, BC ∩ DAと、対頂点の組(A, C)と (B, D)の接線の交点の延べ4点は共線である。これは、極と極線の関係と接触三角形の特性を用いて、証明できる。
パスカルの定理の逆はブライケンリッジ-マクローリンの定理（英語版）として知られる。
龍崎区

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 別称: -
 牛埔農塘（牛埔泥岩水土保持教学園区）
地理
 
位置:  北緯--°--' 東経--°--'
面積::  64.0814 km²
各種表記
繁体字::  龍崎
日本語読み::  りゅうき、りょうき
拼音::  Lóngqí
注音符号::  ㄌㄨㄥˊㄑㄧˊ
片仮名転写::  ロンチー
台湾語::  Liông-kiā
客家語::  Liùng-kia
行政
行政区分::  市轄区
上位行政区画::   台南市
下位行政区画::  8里95鄰
龍崎区長::  蕭琇華
公式サイト::  龍崎区公所
情報
総人口::  4,283 人（2015年1月）
世帯数::  1,576 戸（2015年1月）
郵便番号::  719
市外局番::  06
龍崎区の木::  -
龍崎区の花::  -
龍崎区の鳥::  -
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龍崎区（ロンチー/りゅうき/たつざき-く）は台南市の市轄区。
地理

龍崎区は台南市の東南端に位置し、北は新化区と、東は左鎮区、高雄市内門区と、西は関廟区と、南は高雄市田寮区とそれぞれ接している。阿里山山脈の末端に位置し、郷内は海抜80から350mの丘陵地帯が広がり、東高西低の地勢となっている。
歴史

旧称は「番社」であり、西拉雅族新港社人は龍崎郷の大坪、牛埔一帯に移住したことから命名された。清代は台湾県新豊里に帰属し、道光年間に「内新豊里」と改称された。日本統治時代初期は内新豊里を2区に分けて管理していたが、1920年の台湾地方改制の際、2区の名称である「龍船」と「崎頂」の文字を組み合わせ、読みも内地風の「龍崎（たつざき）」と改称、台南州新豊郡管轄の「龍崎庄」とした。台湾の中華民国への編入後は台南県龍崎郷と改められ、2010年12月25日に台南県が台南市に編入されたことに伴って龍崎区となり、現在に至る。
歴代区長

| 代 | 氏名 | 退任日 |
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教育 > 国民中学

台南市立龍崎国民中学
教育 > 国民小学

台南市立龍崎国民小学
台南市立龍崎国民小学龍船分校
台南市立龍崎国民小学土崎分校
観光

龍崎清水宮
烏龍水
窩鏡窓
竜船窩
牛埔湖
大坑休閑農場
牛埔泥岩水土保持教学園区
虎形山公園
竜崎竹炭故事館（旧竜崎郷役所）
龍崎竹炭故事館（旧龍崎郷役所）
泡乃しずく

泡乃しずく（あわの しずく、1988年9月13日 - ）は、日本のAV女優。ロータスグループ所属。
人物・プロフィール

特技：バスケット、算盤
略歴

『ZERO 素人以上、女優未満06』で2008年4月プレステージよりデビュー。短期間の活動で引退した。
2011年、「成宮カナ」と改名しアイデアポケットから復帰した。2011年11月に発売された作品がアイデアポケットの月間ランキングで1位となっている。
出演作品 > アダルトビデオ

泡乃しずく名義
ZERO 素人以上、女優未満06（4月2日、プレステージ）
REC 40（4月11日、プレステージ）
Tokyo 流儀 59（5月1日、プレステージ）
アメスク 05（5月23日、プレステージ）
泡乃しずく×プライベートSEX（7月23日、プレステージ）
マグロ解体工場（8月12日、プレステージ）
生撮り女子校生 EDIT.10（9月10日、ラストラス）
コスプレモード女子校生 02（10月10日、ラストラス）
モデル級美女をやっちゃいます! 05（11月22日、GALLOP）
成宮カナ名義
FIRST IMPRESSION 53（11月1日、アイデアポケット)
学校でしようよ!（12月1日、アイデアポケット)
僕とカナの甘～い性活（1月1日、アイデアポケット)
世界最高級ソープへようこそ（2月1日、アイデアポケット）
DIGITAL CHANNEL DC90（3月1日、アイデアポケット）
成宮カナの濃厚な接吻とSEX（4月1日、アイデアポケット）
汗だくSEX（5月1日、アイデアポケット）
殉性ダッチワイフ～社長令嬢監禁調教～（6月1日、アイデアポケット）
女子校生美畜同好会 輪姦標的 欲望の捌け口（8月7日、アタッカーズ）
完全催眠凌辱、堕ちるまで…（9月7日、アタッカーズ）
成宮でコク物語 コキすぎ注意ナリ!の8時間（10月1日、アイデアポケット）個人総集編
家庭内凌辱秘話 義父に犯された若妻（10月7日、アタッカーズ）
恥辱の教育実習生2（11月7日、アタッカーズ）
媚薬痙攣ドMSEX カラダに触れられただけでビクビクしちゃう…♥（12月20日、SODクリエイト）
ブリーズベイホテル

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  ブリーズベイホテル
本社所在地:   日本 〒231-0063 神奈川県横浜市中区花咲町1-22-2
業種:  サービス業
法人番号:  1020001050009 
事業内容:  ホテルの経営および運営受託・ホテルの買収再生業
代表者:  津田則忠（代表取締役）
資本金:  5千万円
売上高:  30億6477万円（2018年11月30日時点）
営業利益:  ▲3億3137万8000円（2018年11月30日時点）
経常利益:  ▲3億0705万円（2018年11月30日時点）
純利益:  5億7658万3000円（2018年11月30日時点）
総資産:  279億6236万8000円（2018年11月30日時点）
従業員数:  約3,050人（2019年11月現在）
外部リンク:  BBHホテルグループ
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ブリーズベイホテル リゾート&スパ
ブリーズベイホテル株式会社（BREEZBAY HOTEL GROUP）は、神奈川県横浜市中区に本社を置き、ホテル業・及び既存ホテルの買収再生業を営む企業である。
概要

現在の法人である「ブリーズベイホテル株式会社」は、2004年7月当時、経営不振に陥っていた「ブリーズベイホテル（横浜市中区）」・「市川グランドホテル」の2つのホテルを、現経営陣が取得・再生するところから事業がスタートした。それ以降、全国の複数のホテルを次々と取得し、自社グループのホテルとして運営している。
かつて東急ホテルズ（東急グループ）に属していたホテルも当社のホテルブランドで再オープンしている。2010年11月には、福島市の福島東急インを「ホテルクラウンヒルズ福島」として再オープンした。釧路・帯広・小倉の各東急インがブリーズベイホテル株式会社への売却によるフランチャイズ運営の後に「ホテルクラウンヒルズ釧路」・「ホテルグランテラス帯広」・「ホテルクラウンヒルズ小倉」として再オープンした。
取得後、自ブランド名に改名する場合もあるし、そのままの名前で継続する場合もあり、統一がなされているわけではない。系列ホテルのグループ名称として、2012年4月1日より「BBHホテルグループ」という名称が新たに使用されるようになった。また、同日より、俳優・タレントの高橋英樹が名誉支配人に就任した。更に、2013年5月1日からは、英樹の実の娘であるフリーアナウンサーの高橋真麻がBBHホテルグループのチーフプロデューサーに就任した。
また、直営のケーキショップも出店していたが、2015年モンドセレクション最高金賞を受賞した後、ケーキショップ事業からは撤退している。
「ブリーズベイホテル（横浜市中区花咲町）」について

当社の旗艦ホテルであるブリーズベイホテル RESORT&SPA（横浜市中区花咲町）は、1990年9月にオープンし、地域における宿泊施設として利用されてきたが、開業から時期が経つにつれ、施設の老朽化等も進み、一旦は厳しい運営状況となった。
その後、開業から14年が経った2004年7月に、現在の経営陣による運営に移行。その後、施設において各種施策の実行等が行われ、その結果、運営状況は改善。そして、現在に至る


。
ポイントカード/アプリ

BBHホテルグループでは、独自のポイントカード「ブリーズベイポイントカード」を発行していた（2020年12月サービス終了）。入会金・年会費は無料で、基本的には2000円の利用ごとに1ポイント付与され、一定のポイントがたまると特典が進呈される（例：100ポイント貯まると1万円キャッシュバック、もしくは2万円分のグループホテル宿泊券プレゼント）というのが、共通の会員サービスとなっている。
なお、グループホテルで10ポイント以上たまったポイントカードを提示する事により、宿泊する部屋の優先アップグレードのサービスを受ける事も出来る（ただし、その時点で部屋に空きがある場合に限る）。また、「ブリーズベイホテル RESORT&SPA」等においては、上記以外の会員向けのホテル独自の特典（ホテル内レストランでの割引特典など）も別途用意されている。
ちなみに、2016年2月時点では、ブリーズベイホテル株式会社が運営するホテルの全店で利用可能な訳ではなく、対象ホテルは公式サイトの「ポイントカードのご案内」に記載されているホテル（例：「ブリーズベイホテル RESORT&SPA」等）に限定されていた。
2020年に新たな会員サービスとして、スマートフォン向けの公式ポイントアプリをリリースし、以後はカードを廃止してアプリへの移行を進めている。
運営しているホテル（BBHホテルグループ）

全国138店舗（2023年3月現在）。さらにタイ、インドネシアにも各1店舗を展開。
ホテルクラウンヒルズ北見（北海道北見市）
ホテルクラウンヒルズ釧路（北海道釧路市）
ホテルグランテラス帯広（北海道帯広市）
本寿院 (徳川家慶側室)

本寿院（ほんじゅいん、文化4年（1807年） - 明治18年（1885年）2月3日）は、江戸幕府の12代将軍・徳川家慶の側室で、13代将軍・徳川家定の生母。他にも2人の男児を出産したが、いずれも早世した。本寿院は落飾後の院号で、実名は美津、堅子とも言う。父は幕臣の跡部正賢（跡部正寧とする説もある）。姉に、松平斉善の侍女となった浜尾（本立院）がいる。
生涯

文政5年（1822年）に西の丸大奥に出仕し、翌年に将軍家継嗣・徳川家慶のお手付き中臈となる。文政7年（1824年）に西の丸大奥にて政之介（後の13代将軍家定）を出産した。政之介のことは全て乳母の歌橋に任せていた。美津は西の丸大奥にて「お部屋さま」と呼ばれるようになった。文政9年（1826年）に春之丞、文政11年（1828年）に悦五郎を生んだ。
天保8年（1837年）に11代将軍徳川家斉が将軍職を家慶に譲る。家慶は家斉と入れ替わりで本丸に入り、お美津の方や他の側室、上臈御年寄り姉小路、万里小路らが本丸大奥に入る。お美津の方の子・政之介が将軍家継嗣と定められ、お美津の方は次期将軍生母となり、次期将軍生母に相応しい身分「御年寄上座」を与えられる。
翌天保9年（1838年）に家慶の命により、政之介と共に二の丸大奥に居を移す。大御所・家斉が死去すると、美津と政之介は二の丸から西の丸大奥に居を移す。
嘉永6年（1853年）6月22日に家慶が薨去すると、美津は落飾し、本寿院と号す。家定が13代将軍となり、将軍生母として本丸大奥に居を構えた。
安政5年（1858年）7月6日に家定が死去すると、14代将軍には本寿院や大奥が支持した紀州慶福改め徳川家茂が迎えられる。その後も本寿院は大奥に残り、幕府崩壊を大奥から見届けた。慶応4年（1868年）4月10日、江戸城無血開城に先立って大奥から出た後は、天璋院（篤姫）と共に一橋邸に移り住み、7月28日に赤坂の紀伊屋敷に移る。明治2年（1869年）7月18日に落髪。明治3年（1870年）に天璋院・実成院と共に尾張徳川家下屋敷の牛込戸山屋敷に移り、赤坂福吉町の屋敷を経て、明治10年（1877年）10月27日より千駄ヶ谷の屋敷に移った。
明治18年（1885年）2月3日に慢性腸胃カタルのため死去、享年79。墓所は上野の谷中墓地。戒名は本寿院遠常妙堅大姉。
霊廟の発掘調査によれば、推定身長は140.7センチメートルであった。
関連作品

朱雀門　（1957年・大映　演：毛利菊枝）
必殺！主水死す　（1996年・松竹　演：松居一代）
大奥（1968年・関西テレビ　演：新井茂子）　※役名はお美津の方
八百八町夢日記 隠密奉行とねずみ小僧　（1989年・日本テレビ、演：本阿弥周子）
翔ぶが如く（1990年・NHK大河ドラマ、演：新橋耐子）
名奉行遠山の金さん（第6部）（1994年・テレビ朝日、演：前田夏菜子）
大奥スペシャル（幕末の女たち）　（2004年・フジテレビ、演：佳那晃子）
篤姫（2008年・NHK大河ドラマ、演：高畑淳子）
西郷どん（2018年・NHK大河ドラマ、演：泉ピン子）
『大奥』（よしながふみ）
美しき酒呑みたち

『美しき酒呑みたち』（うつくしきさけのみたち）は、2012年10月から2018年10月21日までBSフジで不定期に放送されていた番組である。同期間において、1 - 2か月に一回ほどの不定期な放送となっていた。
出演者

新井浩文
華恵（ナレーション）
放送リスト

| 回 | 友だち | 訪問地 | 放送日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 桜井誠（Dragon Ash） | 岐阜飛騨古川 | 2012年10月28日 |
| 2 | リリー・フランキー | 長崎壱岐 | 2012年11月04日 |
| 3 | 山本浩司 | 青森弘前 | 2013年03月03日 |
| 4 | 金井勇太 | 山梨甲州 | 2013年03月31日 |
| 5 | 森山未來 | 高知 | 2013年05月04日 |
| 6 | 桜井誠（Dragon Ash） | 栃木宇都宮 | 2013年05月18日 |
| 7 | ムロツヨシ | 奈良市 | 2013年06月15日 |
| 8 | 永山絢斗 | 大阪市 | 2013年07月20日 |
| 9 | 大根仁 | 新潟市 | 2013年08月24日 |
| 10 | 綾野剛 | 鹿児島市 | 2013年09月28日 |
| 11 | PES（RIP SLYME） | 石川金沢 | 2013年11月30日 |
| 12 | 大木伸夫（ACIDMAN） | 宮城仙台 | 2014年01月05日 |
| 13 | 総集編 |  | 2014年03月23日 |
| 14 | 赤堀雅秋 | 愛媛松山 | 2014年06月15日 |
| 15 | 大森立嗣 | 長野松本 | 2014年11月02日 |
| 16 | 柄本時生 | 静岡浜松 | 2014年12月28日 |
| 17 | 太田莉菜、大根仁（スペシャル・ディレクター） | 福岡 | 2014年12月28日 |
| 18 | 植野行雄（デニス） | 群馬 | 2015年03月23日 |
| 19 | 大森南朋 | 熊本 | 2015年03月30日 |
| 20 | 尾崎世界観（クリープハイプ） | 秋田 | 2015年10月25日 |
| 21 | 山本浩司 / ムロツヨシ  若葉竜也 | 大阪 | 2016年01月01日 |
| 22 | 柳楽優弥 | 沖縄 | 2016年01月31日 |
| 23 | 小池栄子、大根仁（スペシャル・ディレクター） | 茨城 | 2016年03月06日 |
| 24 | 小栗旬 | 広島尾道 | 2016年03月27日 |
| 25 | 焼肉イベントと名場面集 |  | 2016年03月27日 |
| 26 | 三浦友和 / 赤堀雅秋 | 神奈川小田原 | 2016年06月05日 |
| 27 | 門脇麦 | 山口下関 | 2016年06月05日 |
| 28 | 秋元才加 / 山本浩司  松浦祐也 | 埼玉秩父 / 東京あきる野市 | 2017年01月03日 |
| 29 | 桜井誠（Dragon Ash） | 島根石見 | 2017年03月19日 |
| 30 | 近藤公園 | 徳島 | 2017年08月20日 |
| 31 | 妻夫木聡 水原希子  大根仁 | 広島2時間SP | 2017年09月17日 |
| 32 | 当選者ゲスト  山本浩司 | 富山 | 2018年01月01日 |
| 33 | 高橋努 | 香川 | 2018年03月31日 |
| 34 | 桜井誠（Dragon Ash） | 岡山 | 2018年07月29日 |
| 35 | ピエール瀧 | 鳥取 | 2018年10月21日 |
※2019年2月10日に山本浩司をゲストとする「福井編」を放送予定だった。しかし、出演の新井浩文の不祥事を受けて2018年10月21日放送の「鳥取編」を最後に放送開始6年で打ち切りとなった。
スタッフ

演出：岸善幸
ディレクター：岡下慶仁、石井永二、藤田慎一
構成：野村安史
撮影：西徹、伊藤加菜子、幡川和雅
音効：田村崇典
題字：新井浩文
AP：富田朋子
プロデューサー：立本洋之、鈴木専哉、原大輔、杉田浩光、菅原康洋
製作著作：BSフジ、テレビマンユニオン
DVD

2015年4月2日、4枚同時リリース。全巻購入者の中から抽選で10名に新井浩文本人が焼き肉を奢るというイベントが行われた。
一杯目：桜井誠（Dragon Ash）、リリー・フランキー、山本浩司
二杯目：金井勇太、森山未來、桜井誠（Dragon Ash）
三杯目：ムロツヨシ、永山絢斗、大根仁
四杯目：綾野剛、PES（RIP SLYME）、大木伸夫（ACIDMAN）
2016年4月2日、2枚同時リリースの予定が公式ツイッターで発表された。
五杯目：赤堀雅秋、大森立嗣、柄本時生
六杯目：太田莉菜、植野行雄（デニス）、大森南朋
2017年5月2日、2枚同時リリースの予定が公式ツイッターで発表された。
七杯目：尾崎世界観(クリープハイプ)、山本浩司/ムロツヨシ 若葉竜也、柳楽優弥
八杯目：小池栄子、小栗旬、三浦友和/赤堀雅秋
宮本匡章

宮本 匡章（みやもと まさあき、1933年 - ）は、日本の会計学者。大阪大学名誉教授。元高岡短期大学学長。元金沢学院大学学園長。元日本原価計算研究学会会長。
人物・経歴

1957年神戸大学大学院経営学研究科修士課程修了。大阪府立大学経済学部助手、大阪府立大学経済学部講師、大阪大学経済学部講師、大阪大学経済学部助教授を経て、1972年大阪大学経済学部教授。1988年大阪大学経済学部長。1992年大阪大学名誉教授、高岡短期大学学長。1994年日本原価計算学会会長。1998年金沢学院大学経営情報学部教授。2000年金沢学院大学学長。2004年金沢学院大学学園長。
著書

『無効費用の理論』千倉書房 1967年
『会計的情報と意思決定』中央経済社 1978年
『原価計算の基礎知識』（津曲直躬と共編著）中央経済社 1982年
『原価会計論』中央経済社 1983年
『原価計算システム : 現状と課題』中央経済社 1990年
『会計学辞典』（森田哲弥と共編著）中央経済社 1992年
証拠金

証拠金（しょうこきん、英: margin）とは、経済学用語の一つで、契約の成立、履行を確実にするために、当事者の一方が相手方に対して担保として預ける金銭のことを言う。
デリバティブ取引（先物取引やオプション取引など）を行う場合には証券会社で口座を設けることになり、そのときに注文のために証券会社に差し出すこととなる金銭のことを証拠金という。これは投資家が取引を行った場合に損失が出れば、それをカバーするための担保として必要となっているからである。
株取引の場合は、英語ではMargin（マージン）と呼び証拠金と区別しないが、日本語では委託保証金という。詳細は信用取引を参照。
フォード・サンダーバード

サンダーバード（Thunderbird）は、アメリカのフォードで製造された高級志向のスペシャリティー・カーである。愛称は“T-Bird（ティー・バード）”。
初代(1955-1957、クラシック・バーズ、リトル・バーズ）

第1世代は、1954年のデトロイト自動車ショーに登場し、1955年の初年で目標10,000台に対し、16,000台以上を販売した。この車は標準で取り外し可能な、グラスファイバー製のハードトップを装備していた。ファブリック製のコンバーチブルはオプション設定であった。エンジンはサンダーバード292V8で、排気口を2ピースのリア・バンパーの間に取り回していた。1956年モデルは、スペア・タイヤが車外（トランク外側）に取り付けられ、トランクスペースが拡大した。また、排気口はバンパー・エンドに位置が変更された。また、車内の換気向上のため、前輪の後ろに通気口が設けられた。また、後部の視認性向上のため、ハードトップに「ポートホール」と呼ばれる窓が無償で設定された。また、この年、サンダーバード312スペシャルV8がオプション設定され、販売も1万5千台を上回った。1957年は、過激なスタイリングに一新された。フロントバンパーの形状変更、グリル、テイルフィンは延長されて、大型のテール・ライトが装備された。スペア・タイヤは再び車内に収納され、垂直に収納できるように設計が成された。エンジンは292と312が用意されていたが、312には更にチューンが施され、数台のスーパーチャージャー仕様も生産された。この年の販売は2万1千台を越えた。1957年型がフォードとしては最後の2シーターモデルとなり、1982年の小型スポーツカーが販売されるまで、製造されることはなかった。
2代目（1958-1960、スクエア・バーズ）

第1世代のサンダーバードが成功に終わり、市場拡大に向けて、2シーターの販売に限界があること、ファミリー層に受け入れられなかったことなどを挙げて、更なるマーケット・リサーチが実施された。その結果、1958年モデルを含む第2世代は4シーターでデザインされ、新型サンダーバードは他車との共用可能なシャシーを基本に設計された。その意図は、車内スペースを最大限に取り、それに関連して外装部分をコンパクトにすることであった。また、そのスタイリングには、この世代のニックネームが示すとおり、独自のテーマが設定された。また、当時の他のアメリカ車に比べて9インチも低く、そのためにトランスミッションを収めるスペースを設けるため、前後のシートを分離するほどの最大長のセンター・コンソールが設けられた。エンジンはフォードの新型であるサンダーバード352V8が採用された。サスペンションは前後ともコイル・スプリング式であったが、リアはオプション設定でエア・スプリングに変更可能であった。このサンダーバードは発売年にモーター・トレンド誌のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。この新機軸は成功を収めた結果、第1世代の倍、3万8千台近くを販売した。1959年モデルに、フォードはフロント、リア、サイドに渡る装飾に変化を加えた。また、当初は革製の内装も選択可能としていた。また、リア・サスペンションはコイル・スプリング式を廃して、ホッチキス・ドライブと呼ばれる板バネ式に変更された。少数ではあったがリンカーンマーキュリー用のマローダーV8 (フォード名サンダーバード430スペシャルV8) が使用されたモデルも存在する。販売は更に倍加し、約1万台のコンバーチブルを含め、6万7千台以上が販売された。その宣伝が主に女性にターゲットを絞って行われた結果であった。
3代目（1961-1963、ビュレット・バーズ）

1961年モデルは一層流線型のスタイリングをもって登場した。販売は底堅く、10,000台を超えるコンバーチブルを含め、73,000台以上を販売した。新型のサンダーバード390V8エンジンだけが搭載された。この年、サンダーバードはインディアナポリス500のペースカーとなり、ジョン・F・ケネディ大統領就任パレードにも登場した。1962年も販売は好調で78,000台を越えるセールスを記録、スポーツ・ロードスターも登場した。このモデルはリア・シートを覆うトノー・カバーが附属し、事実上は2シーターで、エルビス・プレスリーも所有していた。ランドー・モデルも販売され、ビニール製の屋根にS型のバーが飾られた。このデザインは有名となり、続く20年に渡って使われた。1963年は、販売を63,000台まで落とし、ランドー・モデルはハードトップに次ぐ位置づけとなった。また、特別限定車で「プリンシパリティ・オブ・モナコ」と呼ばれるモデルが登場、2,000台のみが販売された。革張りの内装にローズ・カラーのルーフなどが特徴である。
4代目（1964-1966、フレアー・バーズ）

1964年、サンダーバードはフラットデッキスタイルとなり、フォーマルな外観に生まれ変わり、スポーティなイメージは幻想となった。標準のサンダーバード390V8エンジンにより最高速度は200km/hに届いた。また、柔らかなサスペンションが相当なボディの傾斜とじゃじゃ馬な動きを支え、更に輸出仕様のサスペンションも設定された。スポーツ・ロードスターもまだ設定されており、この年のセールスは92,000台を超えた。1965年フロント・ディスク・ブレーキが標準採用され、ターン・シグナルが追加された。後期の特徴は、個性的な幅広で水平にレイアウトされ、内側がら外側に向けて順次変わるインジケーターのテール・ライトである。1966年モデルは、より大きなサンダーバード428V8エンジンを搭載したオプションモデルが登場した。新しいハードトップ・モデルが設定され、よりフォーマルな外観のルーフが装備された。ランドー・モデルは、タウン・ランドーに改められ、この年、他のモデルの中では最高のセールスを記録した。また、1963年から1965年の間、特別オーダーでサンダーバード427ハイパフォーマンスV8を搭載することが可能であった。
5代目（1967-1971、グラマー・バーズ）

基本コンセプトは先代を踏襲したが、後に2度の変更が加えられた。また、1964年のフォード・マスタングの登場によって、市場価値に変化を見せた。それは、サンダーバードは小型2ドア、4シーターのスポーティな車のイメージであるが、実質上は安っぽいというものである。このため販売にも苦慮し、フォードはサンダーバードを高級車市場に格上げしようと反応した。1967年モデルはより大型になり、リンカーンに似た豪華なパーソナル・カーに位置づけた。サンダーバードの共用ボディの思想は、この大型化によって専用フレームの開発に繋がった。コンバーチブルの販売は次第に減少し、代わって観音開きの4ドアモデルが登場し、1971年まで販売されたが、芳しいセールスは得られなかった。 1967年、スタイリングが発売時に比べ過激に変更された。この後の5年は、過激なスタイリングがフォードの主流となり、サンダーバードも大口を開けた魚のようなフロント・グリルと一体となって、普段は隠れているヘッドライトは、近未来的なデザインで、ビア樽のようなボディ・サイドは、この頃、人気があった飛行機の胴体を思わせるものであった。1968年、サンダーバードの4ドアボディをリンカーン・コンチネンタル・マークIIIと共用することになり、この時から1990年代までこの関係は継続した。1970年、1967年-1969年モデルと、プラットフォームと多くの部品を共用しながら、サンダーバードは大規模にデザイン変更を受けた。その最大の特徴は前部の鷲のクチバシ状のデザインである。クーペとスポーツ・バックが販売され、1970年-1971年はボンネットから突き出たクチバシにかけて、目だって角ばったラインを構成していた。この2年間、サンダーバードは、動物的な外観が特徴的であった。このことから、この2年間のモデルは特に「バンキー・ビーク・バード」と呼ばれている。
6代目（1972-1976、ビッグ・バーズ）

| フォード・サンダーバード(6代目) |
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 第6世代
概要
販売期間:  1972年 - 1976年
ボディ
乗車定員:  5/6名
ボディタイプ:  2ドア ハードトップ・クーペ
パワートレイン
エンジン:  429立方インチ4V V8 460立方インチ4V V8
変速機:  AT
前:  前 ウィッシュボーン+コイル 後 4リンク+コイル
後:  前 ウィッシュボーン+コイル 後 4リンク+コイル
車両寸法
ホイールベース:  3,058mm
全長:  5,733mm
全幅:  2,024mm
全高:  1,341mm
車両重量:  約2,300kg
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巨大で重い429立方インチ4V V8と460立方インチ4V V8を搭載し、その重量は2,250kgもあり、歴代最大となった。しかしその巨大さと燃費の悪さは最悪で、1973年、折りしもオイルショックのあおりを受け、自動車は小型化と高い経済性が求められるようになった。
7代目（1977-1979、トリノ・バーズ）

| フォード・サンダーバード(7代目) |
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 第7世代
概要
販売期間:  1977年 - 1979年
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  2ドア ハードトップ
パワートレイン
エンジン:  400-2V
変速機:  3速AT
前:  前 ウィッシュボーン+コイル 後 4リンク+コイル
後:  前 ウィッシュボーン+コイル 後 4リンク+コイル
車両寸法
ホイールベース:  2,900mm
全長:  5,520mm
全幅:  2,000mm
全高:  1,415mm
車両重量:  2,020kg
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その通称通りに小型のフォード・トリノのシャシーを流用して登場した。これにより先代よりも車重は約400kg軽減、全長は254mm短縮された。角張ってよりシャープなスタイリングとなったデザインはこの世代のサンダーバードの特徴であり、エンジンも重い大型V8が小型V8に置き換えられたが、車重が軽くなったため問題はなかった。また価格が下げられたこともあって良好な販売を見せた。