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九三式水中聴音機

九三式水中聴音機（93しきすいちゅうちょうおんき、旧字体：九三式水中聽音機）は、大日本帝国海軍（日本海軍）が開発した艦艇搭載用の水中聴音機（パッシブ・ソナー）。
開発の経緯

日本海軍は第一次世界大戦中にイギリス政府の要請に基づいて船団護衛を目的とする第二特務艦隊を地中海に派遣し､その際にイギリス海軍の駆逐艦が使用していた曳航式の水中聴音機を初めて見聞した。現地部隊がこうして得た情報は帰国後に海軍省に報告され､これを重視した海軍省は大戦終了後に英国駐在の大使館付武官や監督官に装置の調査を実施させると同時に､米国にも水中聴音機の現状調査と資料入手を目的に富川機関少佐と毛利大尉を派遣してアメリカ海軍の潜水艦基地があるニューロンドンで富川少佐が技術面を､毛利大尉が用法面の調査を実施した。これらの調査結果に基づいて1920年(大正9年)頃から米国の「K・チューブ」､1921年（大正10年）頃からイギリスの「C・チューブ」などの海外製の水中聴音機を輸入し､前者を潜水艦に､後者を防備隊に供給して使用した。
その後1928年（昭和3年）頃より国内でも主として潜水艦用の物を対象に基礎的研究を実施するようになり､捕音器に関しては炭素粒型、可動鉄片型､可動線輪型､コンデンサ型などの研究試作を行ったが､技術的困難から満足のいく物を得られず､また指向性を得るための電気的位相調整器(整相器）の回路および構造が当時としては複雑だったため実用化は難航した。
このため海外からの技術導入が行われる事になり､1929年(昭和4年)に久山造兵大尉がアメリカのサブマリンシグナル社へ監督官として派遣され､1930年（昭和5年）に同社のMV式水中聴音機10台を潜水艦用として輸入した。また､同じ頃にドイツ駐在武官の野村直邦大佐からキール軍港にあるエレクトロアクスティック社で開発された新しい水中聴音機の存在が海軍省に報告されると､急遽米国駐在の久山監督官がドイツに派遣されて調査が実施され､この結果、1932年（昭和7年）に同社の保式水中聴音機潜水艦用が導入されて実用性検討のための実験等に使用された。その後､この保式水中聴音機をモデルとした国産の水中聴音機の開発が進められ､1933年（昭和8年）にこれを九三式水中聴音機として制式化し､潜水艦や駆潜艇など各種艦艇へ装備した。尚この間に来日したドイツ人技術者よりドイツ式水中聴音機の装備法や試験方法も指導され､大いに得る処があったと言われる。
探知性能

同機の性能は、潜水艦に装備した場合､敵艦の音を単艦で10000m、複数なら30000m先からキャッチできたといわれ､測角精度は約5度だったがこれは用兵的には不十分で2度程度まで向上するよう要求があった。潜水艦に対する探知能力は気象条件が良ければ深度18mを2ノットで走る潜水艦の音を30000m先から探知できたとされるが、ソナーの能力は水中や気象、自艦の状況によって大きな差が発生した。また雑音抑制が不十分だった事もあり､停止して聴音する場合等を除いて確実に探知可能な距離は1000m程だった。ただし潜水艦の場合は一般的に襲撃運動時の速力は低かった為、水上艦艇に比べて聴音機の能力をより発揮する事ができた。
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| 自艦速力 | 停止 | 停止 | 6kt | 6kt | 8kt | 8kt |
| 潜航潜水艦速力 | 3kt | 5kt | 3kt | 5kt | 　3kt　 | 5kt |
| 確実可聴距離 | 1,000m | 2,000m | 500m | 1,000m | － | 500m |
| 最大可聴距離 | 2,000m | 4,000m | 1,000m | 2,000m | 500m | 1,500m |
|  | 九三式水中聴音機 甲、乙 潜水艦用 | 九三式水中聴音機 甲、乙 潜水艦用 | 九三式水中聴音機 一型 甲､乙 潜水艦用 | 九三式水中聴音機 一型 甲､乙 潜水艦用 | 九三式水中聴音機 一型 甲､乙 改一 潜水艦用 | 九三式水中聴音機 一型 甲､乙 改一 潜水艦用 |
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| 精　　　　度 | 　5度以下　 | 目標艦：山城型(18kt)  聴音艦：潜水艦(水中3kt以下) | 　　5度 | 目標艦：伊3潜(水上12kt)  聴音艦：伊2潜(3kt) | 　　5度 | 目標艦：呂65潜(水上12kt)  聴音艦：伊74潜(水中3.5kt) |
| 最大聴知距離 | 　37000m | 目標艦：山城型(18kt)  聴音艦：潜水艦(水中3kt以下) | 　10000m　 | 目標艦：伊3潜(水上12kt)  聴音艦：伊2潜(3kt) | 　12000m　 | 目標艦：呂65潜(水上12kt)  聴音艦：伊74潜(水中3.5kt) |
| 確実聴知距離 | 　25000m | 目標艦：山城型(18kt)  聴音艦：潜水艦(水中3kt以下) |  | 目標艦：伊3潜(水上12kt)  聴音艦：伊2潜(3kt) | 　11500m | 目標艦：呂65潜(水上12kt)  聴音艦：伊74潜(水中3.5kt) |
探知性能 > 探知能力の向上

同機は、制式化から太平洋戦争の終結まで装置自体に大きな改良は行われなかったが､一方で装備艦の各種機関などから発生する雑音を抑えることで可聴距離を向上させる試みが実施された。
代表的な例が海防艦や駆潜艇の主機および補機への”防振ゴム”（防振間座とも）の装着であり、1942年(昭和17年)1月に海軍技術研究所音響研究部を中心として学識経験者も含めた防振ゴム研究委員会が発足し､たまたま入手したドイツのフェニックス社製の防振材金属ゴムの説明書を参考として研究に着手した。1943年（昭和18年）末から海防艦を中心とする対潜艦艇の所要補機に防振対策が施され､1943年10月に海防艦「御蔵」の80kwディーゼル発電機に防振ゴムを装着したところ可聴距離が500mから3000mと向上し良好な成績を示した。1945年（昭和20年）からは主機に装備しての試験も実施され鵜来型海防艦｢保高｣の主機に平角型90mm×180mm×60mm(ゴム部厚40mm)の合成ゴム製防振ゴムを加重による圧縮が0.1mm程度になるように装備して潜水艦聴音実験をおこなった結果､防振ゴムを使用しない場合と比べて航走中の海中騒音量が約10デシベル減少し､未装備の同型艦｢奄美｣の可聴距離が1500mだったのに対して｢保高｣は8500ｍ(9000mとも)と言う結果を示して聴音機の能力に格段の向上が認められた。
ヒメフォーク

ヒメフォークは和菓子やフルーツ用に日本で考案されたフォーク。日本以外ではほとんど見かけない。
デザートフォーク、ペストリーフォーク（英語版）（ケーキフォーク）より小型のフォークである。日本ではケーキを食する際にもケーキフォークではなくヒメフォークを用いることも多い。
日本で最初に考案されたカトラリーであるとされる。
燕物産（新潟県）八代目の捧吉右衛門が1914年頃にヒメフォークの見本を東京から燕市に持ち帰ったという記録がある。
バヤゼット

バヤゼット（Bajazet）は、オスマン帝国の皇帝バヤズィト1世を題材としたオペラの題名。以下の作品などがある。
バヤゼット (ヴィヴァルディ) - アントニオ・ヴィヴァルディ作曲のオペラ。
バヤゼット (ガスパリーニ)（英語版） - フランチェスコ・ガスパリーニ作曲のオペラ。
5つの銅貨

| 5つの銅貨 |
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 The Five Pennies
 本作の題材となったレッド・ニコルズ
監督:  メルヴィル・シェイヴルソン
脚本:  ジャック・ローズ メルヴィル・シェイヴルソン
製作:  ジャック・ローズ
出演者:  ダニー・ケイ バーバラ・ベル・ゲデス ルイ・アームストロング
音楽:  リース・スティーヴンス
撮影:  ダニエル・Ｌ・ファップ
編集:  フランク・P・ケラー
配給:  パラマウント映画
公開:   1959年6月18日  1960年1月30日
上映時間:  117分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『5つの銅貨』（いつつのどうか、原題：The Five Pennies）は、1959年のアメリカ映画。実在のコルネット奏者レッド・ニコルズの半生を描いた作品である。
概要

実在のコルネット奏者レッド・ニコルズ (Red Nichols) の奇跡のカムバックを軸としながら、彼と妻ボビー、娘ドロシーとの家族愛を描いた映画である。タイトルの「5つの銅貨」はレッド・ニコルズのバンド名であるが、ダニー・ケイの妻シルヴィア・ファインが同名の歌を作詞作曲し、歌手でもあるダニー・ケイが劇中で披露している。ルイ・アームストロングが本人役で登場してトランペットを演奏したり、ボブ・ホープが観客役でカメオ出演するシーンもある。レッド・ニコルズ本人こそ画面には登場しないが、トランペットのソロ演奏の吹き替えを行っている。配役はニコルズ役のダニー・ケイの他、ニコルスの妻ボビーをバーバラ・ベル・ゲデス、10代になった娘ドロシーをチューズデイ・ウェルドが演じている。少女時代のドロシーを演じたスーザン・ゴードンは、プロデューサーで映画監督のバート・I・ゴードンの娘。
制作と監督は、ジャック・ローズとメルヴィル・シェイヴルソン（メルビル・シャベルソンと表記されることもある）で、脚本も2人の共同である。撮影はのちに『ウエスト・サイド物語』でアカデミー撮影賞を受賞するダニエル・L・ファップ、衣裳は生涯に8回アカデミー衣裳デザイン賞を受賞するイーディス・ヘッドが務めている。なお、ローズとシェイヴルソンのコンビは実在したヴォードヴィル芸人の伝記映画『エディ・フォイ』物語も手がけている。
本作は、アカデミー歌曲賞、作曲賞、撮影賞、衣裳デザイン賞にノミネートされた。日本では公開当時、文部省選定映画であった。
ストーリー

1920年代、田舎からニューヨークへ出てきたコルネットの得意な青年レッド・ニコルズは、ウィル・パラダイス楽団に入る。レッドは、知り合った歌手のボビーとのデートで訪れたルイ・アームストロングの出演する闇酒場で、飛び入りで見事なセッションをしたことから実力を認められるようになった。ボビーと結婚して独立し、ディキシーランド・ジャズ・バンドのファイブ・ペニーズ楽団を結成して、巡業を始めた。娘のドロシーが産まれ、若き日のジミー・ドーシーやグレン・ミラーも加わった楽団も順調だった。ドロシーは幼いながら、両親の血を引いた音楽の才能の片鱗を見せ始めた。楽団の人気は絶好調となり、旅回りの興業が忙しくなったレッドは、妻の反対を押し切ってドロシーを寄宿舎に入れる。そして忙しさにかまけて娘と会う約束を度々キャンセルするようになっていく。ついにクリスマスの夜、ドロシーは寄宿舎のブランコで雨の中両親を待ち続けて倒れてしまい、小児マヒで両足が不自由になってしまう。そして、あれほど仲の良かった父娘の間には深い亀裂が走った。罪悪感に苛まれたレッドは音楽を捨てて、残りの人生を彼女の治療に捧げることを決意する。楽団を解散し、トランペットをゴールデンゲートブリッジから投げ捨ててしまった。
時は流れ、レッドはロサンゼルスで造船所の職工になっていた。旧友のグレン・ミラーやジミー・ドーシーは自らの楽団を率い、米国を代表する音楽家となった。しかし、もはや誰もレッドがかつて人気絶頂の楽団のリーダーだったことを覚えていない。ドロシーにも当時のことはおぼろげな記憶でしかなかった。ドロシーの誕生日会で彼女の友達が遊びにきた際、かかっていたレコードの話から、レッドはグレン・ミラーたちが自分の楽団にいたと口を滑らせてしまうが、誰も信じない。そこで妻のボビーがコルネットをレッドに手渡すが、長いあいだ楽器を手にしていなかった彼には、まともな音ひとつ出せなくなっており、ドロシーの友達は呆れて帰ってしまった。しかし、ドロシーは徐々に幼い日々の記憶を蘇らせ、父が自分のために尊い犠牲を払ってくれたことを知る。ボビーや昔の仲間たちはカムバックを進めるが、レッドは自らの技術のあまりの劣化ぶりに諦めてしまっていた。しかしドロシーは、自分の脚のリハビリの時の話を持ち出し、厳しくレッドを叱咤する。やがてレッドは復活に向けた練習を始めるのだった。鍛錬を重ね、レッドはついに場末のクラブで復帰することになった。だが、彼の名は既に世間から忘れ去られており、客席はがら空きだ。がっかりするレッド。そこへ突然ルイ・アームストロングが、ドーシーやミラーなどかつてのファイブ・ペニーズのメンバーと共に演奏しながら、観客を引き連れて入場してきた。たちまち盛大なセッションが始る。往年の勢いを取り戻したレッドのコルネットが鳴り響く。そして、最後に娘ドロシーからも、思いもかけぬ贈り物がもたらされるのであった。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> 東京12ch版 |
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| レッド・ニコルズ | ダニー・ケイ | 羽佐間道夫 |
| ボビー・メレディス | バーバラ・ベル・ゲデス | 野口ふみえ |
| ドロシー・ニコルズ(6—8歳) | スーザン・ゴードン | 石崎恵美子 |
| ドロシー・ニコルズ(13歳) | チューズデイ・ウェルド | 竹内美香 |
| ウィル・パラダイス | ボブ・クロスビー（英語版） | 大木民夫 |
| ルイ・アームストロング | 本人　 | 相模太郎 |
| 不明 その他 |  | 村越伊知郎  宮田光 松岡文雄 千葉順二 納谷六朗 島木綿子 青野武 金子亜矢子 木村令子 竹尾智晴 宮本和男 野島昭生 |

| 演出 | 演出 | 旭谷暘 |
| 翻訳 | 翻訳 | 三枝邦子 |
| 効果 | 効果 |  |
| 調整 | 調整 |  |
| 制作 | 制作 | 東北新社 |
| 解説 | 解説 | 芥川也寸志 |
| 初回放送 | 初回放送 | 1970年12月24日 『木曜洋画劇場』 |
スタッフ

製作：ジャック・ローズ
監督：メルヴィル・シェイヴルソン
ストーリー：ロバート・スミス
脚本：ジャック・ローズ、メルヴィル・シェイヴルソン
音楽：リース・スティーヴンス
作詞作曲：シルヴィア・ファイン
トランペット・ソロ演奏：レッド・ニコルス
撮影：ダニエル・L・ファップ
編集：フランク・P・ケラー
衣裳：イーディス・ヘッド
影響

レストランで新アレンジの楽譜を渡されたメンバーが、楽譜を見ながらそれぞれのパートを口ずさんで確認し始めると、それが自然にスキャットでのセッションになってしまうシーンがある。ギタリストの道下和彦はこのシーンに感動したのが音楽家になるきっかけとなった。
三谷幸喜は、上記シーンでの効率よく観客へ情報を伝えるシナリオの妙に感動し、脚本家になった。
五千尺ホテル上高地

| 五千尺ホテル上高地 |
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 五千尺ホテル上高地 2019年撮影
ホテル概要
運営:  株式会社五千尺
前身:  養老館上高地支店→旅舎五千尺→五千尺旅館→上高地五千尺ホテル
部屋数:  29室
ツイン数:  28室
スイート数:  1室
開業:  1918年
所在地:  〒390-1516 長野県松本市安曇上高地4488
位置:  北緯36度14分55.52秒 東経137度38分18.58秒﻿ / ﻿北緯36.2487556度 東経137.6384944度﻿ / 36.2487556; 137.6384944座標: 北緯36度14分55.52秒 東経137度38分18.58秒﻿ / ﻿北緯36.2487556度 東経137.6384944度﻿ / 36.2487556; 137.6384944
公式サイト:  公式サイト
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種類:  株式会社
本社所在地:  390-1516 長野県松本市安曇上高地4468
設立:  1953年7月27日
法人番号:  7100001014478
事業内容:  宿泊、飲食、土産品販売、菓子製造、ネイチャーガイド、インターネット事業
代表者:  代表取締役社長 藤澤高穂
資本金:  1,000万円
従業員数:  正社員数69名 アルバイト55名（8時間換算社員数、2019年2月末時点）
外部リンク:  gosenjaku.com
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THE PARKLODGE上高地（旧・五千尺ロッヂ）
五千尺ホテル上高地（ごせんじゃくホテルかみこうち）は、長野県松本市安曇上高地にあるホテルである。
沿革

出典
1918年（大正7年） - 藤澤たい、「旅舎五千尺」（旧・養老館上高地支店）創業。
1929年（昭和4年） - 「五千尺別館」（現・THE PARKLODGE上高地）開設。
1941年（昭和16年） - 旅舎五千尺を「五千尺旅館」に改称。
1953年（昭和28年） - 有限会社五千尺（現・株式会社五千尺）設立。
1965年（昭和40年） - 別館増改築、「五千尺ロッヂ」に改称。
1975年（昭和50年） - 旅館新築、「五千尺ホテル」と命名。フランス料理の提供を本格化。
1985年（昭和60年） - ホテル西館（現・五千尺キッチンおよび上高地のおみやげや）改築。
1996年（平成8年） - 株式会社化。
2009年（平成21年） - 「河童橋写真館」開設。
2010年（平成22年） - 電気自動車「Gosenjaku CARGO」（三菱・i-MiEV）導入。
2012年（平成24年） - 自社農園「Gosenjaku Farm」設立。
2018年（平成30年） - 創業100周年。
2019年（令和元年） - 100周年記念事業として五千尺ホテルを「五千尺ホテル上高地」に、五千尺ロッヂを「THE PARKLODGE上高地」に、河童食堂を「五千尺キッチン」に、上高地のおみやげ屋さんを「上高地のおみやげや」に改名、NPGを「FIVESENSE（ファイブセンス）」にそれぞれ改称。
2020年（令和2年） - 五千尺流SDGｓの発表、THE PARKLODGE上高地106号室リニューアル
主な施設

客室総数29室
食事 - メインダイニング「GRAND（グランド）」（2020年よりランチ営業休止）
談話室
大浴場
上高地ネイチャーガイド「FIVESENSE（ファイブセンス）」
スイーツカフェ＆バー「LOUNGE」（旧名 5HORN上高地）
五千尺キッチン（旧名 河童食堂）
上高地のおみやげや
客室

客室総数29室
上高地スイート─バルコニー付き─ - 1室[要出典]
4階 洋室ツイン─バルコニー付き─ - 4室[要出典]
3階 洋室ツイン─バルコニー付き─ - 4室[要出典]
3階 洋室ツイン - 2室[要出典]
2階 洋室ツイン - 6室[要出典]
1階 洋室ツイン - 6室[要出典]
六百山側2-4階 洋室ツイン - 6室[要出典]
チェックイン 15:00 （最終 19:00） / チェックアウト 11:00
支払い - クレジットカード全社対応可能
交通アクセス

「上高地#交通・アクセス」を参照
兵庫県道70号十二所澤線

| 主要地方道（兵庫県道） |
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兵庫県道70号 十二所澤線 主要地方道 養父朝来線
制定年: 1972年（昭和47年）2月7日
起点: 養父市十二所【北緯35度21分44.7秒 東経134度45分32.2秒﻿ / ﻿北緯35.362417度 東経134.758944度﻿ / 35.362417; 134.758944﻿ (県道70号起点)】
終点: 朝来市澤【北緯35度16分47.9秒 東経134度49分26.3秒﻿ / ﻿北緯35.279972度 東経134.823972度﻿ / 35.279972; 134.823972﻿ (県道70号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     兵庫県道6号養父宍粟線北近畿豊岡自動車道  国道429号 播但連絡道路  国道312号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
兵庫県道70号十二所澤線（ひょうごけんどう70ごう じゅうにしょさわせん）は、兵庫県養父市から朝来市を結ぶ主要地方道（兵庫県道）である。
概要

以前は兵庫県道70号養父朝来線だったが、2013年4月1日に兵庫県道70号十二所澤線に改称した。
概要 > 路線データ

起点：養父市十二所（兵庫県道6号養父宍粟線）
終点：朝来市澤（国道312号・澤第一交差点）
総延長：約25.952 km
歴史

1971年（昭和46年） 6月26日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道養父朝来線を指定。
1972年（昭和47年）2月7日 - 兵庫県道70号養父朝来線を制定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から養父朝来線が主要地方道に再指定される。
2013年（平成25年）4月1日 - 兵庫県道70号十二所澤線へ改称。
路線状況 > 重複区間

兵庫県道136号浅野山東線（養父市十二所 - 養父市稲津間）
国道429号（朝来市八代 - 朝来市八代・朝来インター前交差点）
地理 > 通過する自治体

養父市
朝来市
地理 > 交差する道路

兵庫県道6号養父宍粟線（養父市十二所、起点）
北近畿豊岡自動車道 養父IC（養父市浅野）
兵庫県道136号浅野山東線（養父市稲津）
兵庫県道279号森大屋線（養父市森）
国道429号（朝来市八代）
播但連絡道路 朝来IC・国道429号（朝来市八代・朝来インター前交差点）
兵庫県道526号与布土桑市線（朝来市桑市）
兵庫県道104号物部藪崎線（朝来市物部）
国道312号（朝来市澤・澤（第一）交差点、終点）
前橋こども図書館

|  前橋こども図書館 |
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 前橋こども図書館が入居する前橋プラザ元気21
施設情報
正式名称:  前橋こども図書館
愛称:  こども図書館
専門分野:  児童書・育児・家庭
事業主体:  前橋市
管理運営:  前橋市
延床面積:  1563.32 m2
開館:  2007年（平成19年）12月8日
所在地:  〒371-0023 群馬県前橋市本町二丁目12番1号 前橋プラザ元気21 2階
位置:  北緯36度23分23.7秒 東経139度4分16.2秒﻿ / ﻿北緯36.389917度 東経139.071167度﻿ / 36.389917; 139.071167座標: 北緯36度23分23.7秒 東経139度4分16.2秒﻿ / ﻿北緯36.389917度 東経139.071167度﻿ / 36.389917; 139.071167
ISIL:  JP-1000547
統計・組織情報
蔵書数:  134,110冊・点（2015年度末時点）
貸出数:  219,809（2015年度末）
条例:  前橋市立図書館設置条例（昭和25年12月6日条例第286号）
館長:  布施一成
職員数:  3
公式サイト:  https://www.city.maebashi.gunma.jp/shisetsu/1/13/13235.html
地図
 ja
プロジェクト:GLAM - プロジェクト:図書館
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前橋こども図書館（まえばしこどもとしょかん）は、群馬県前橋市が設置している公共図書館。0 - 18歳を対象とする図書館で、前橋市立図書館の分館の役割を持つ。
概要

延床面積は1563.32m2で、ワンフロアのこども図書館では日本最大級を誇る。2007年12月8日オープン。前橋市立図書館の分館の役割を持ち、前橋市立図書館と地区公民館・支所に併設される他の15の分館とオンラインネットワークで結ばれ、相互配本返却システムを導入している。前橋市立図書館の児童サービス機能は全てこども図書館に移され、前橋市の子どもの読書の拠点の役割がある。そのため学校教育・社会教育・児童文化・児童文学の図書から料理・手芸・旅行まで育児や家庭教育に関するあらゆる分野の図書を所蔵しており、「ブックスタート事業」や地元の児童文学作家の公演や展示を積極的に行っている。
地上7階・地下2階の前橋プラザ元気21の中にあり、プレイルームと親子元気ルームを擁する子育て広場との複合施設として「子どもは前橋の宝」をコンセプトにするこども交流プラザとして同建物の2階にある。子育て広場と特に意識的な連携はしていないというが、隣接しているため相乗効果が生まれ、こども交流プラザの利用者は年間約44万人を誇る。
木調が基本の館内は乳幼児から本に親しめるよう、子どもの目線の高さに配したユニークな展示型書架や、森林機関車のオブジェや絵本作家と子どもたちが描いた壁面などで飾られ、暖かい雰囲気で明るくのびやかで広々とした空間になっている。赤ちゃん連れの人のために貸し出し用のベビーカーが準備され、寝ころび広場やおはなしの部屋（和室・洋室）やワークルームやボランティア室などが完備されている。またトイレも特に配慮して男女とも子ども用トイレを設置する。おむつ交換台は男性も利用できるようトイレの通路に設置してある。
沿革 > 年表

2007年（平成19年）12月8日 - 前橋こども図書館開館。
2008年（平成29年）7月 - ブックスタート事業開始。
利用案内

開館日:2007年（平成19年）12月8日
住所:群馬県前橋市本町二丁目12番1号前橋プラザ「元気21」2階
電話番号:027-230-8833
開館時間:10:00 - 18:00
休館日:第四水曜日（祝日の時は直後の平日）、年末年始（12月29日～翌年1月4日）、特別整理（蔵書整理）期間、6・12月の第一月曜日
駐車場:314台（前橋プラザ元気21の他の施設と共用）。ほかに近隣の市営駐車場が使用可（利用者割引あり）。
蔵書数:138,678冊（2016年3月31日現在）
主要事業 > ブックスタート事業

2008年7月からボランティアと連携してブックスタート事業を行っている。赤ちゃんが絵本に親しむことと、絵本を通じて親子の「ふれあい」や「きずな」が深まるきっかけとなることを目的にしている。
「こんにちは赤ちゃん事業」で各家庭を訪問した保険推進員等に手渡される絵本引換券を前橋こども図書館に持参すると絵本1冊と交換されるという事業である。絵本は「おつきさまこんばんは」「じゃあじゃあびりびり」「くだもの」「いないいないばあ」「かたんごとんがたんごとん」の中から選べる。
期限は1歳の誕生月の月末まで。期限を過ぎたり前橋市外に引っ越した場合は引き換えはできない。ただし引換券を紛失したり生まれた後に前橋市内に引っ越してきた場合は、赤ちゃんの住所・生年月日がわかる書類を持参すればもらえる。
統計資料 > 蔵書数

資料別収蔵数（2016年3月31日現在）
| 一般書 | 児童書 | 視聴覚資料 | 合計 |
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| 14,509 | 119,601 | 4,568 | 138,678 |
統計資料 > 利用登録者数

| 年度 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
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| 貸出利用者数 | 39,540 | 37,019 | 34,569 | 37,071 | 37,991 |
| 貸出利用冊・点数 | 217,020 | 209,192 | 211,181 | 213,246 | 219,809 |
交通アクセス

JR東日本：両毛線前橋駅 徒歩10分
上毛電気鉄道：中央前橋駅 徒歩6分
群馬中央バス/上信バス/永井運輸/関越交通/日本中央バス/群馬バス「本町」徒歩2分など
阪急スポーツ企画

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒530-0017 大阪市北区角田町1番1号
設立:  1977年（昭和52年）2月17日
業種:  娯楽業
事業内容:  スイミングスクール事業、フィットネスクラブ運営事業
代表者:  三村亮平
資本金:  1,000万円（1993年7月1日時点）
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阪急スポーツ企画株式会社（はんきゅうスポーツきかく、英: Hankyu Sport Kikaku Co.,Ltd.）は、かつて存在した阪急電鉄グループおよび神戸電鉄グループの企業。
概要

神戸電鉄粟生線西鈴蘭台駅隣接地の神戸電鉄社有地1,867 m2にスイミングスクールを建設する計画のもと、1976年（昭和51年）11月18日より神鉄設計によって建設工事が開始された「阪急スイミングスクール西鈴蘭台」を運営すべく、阪急不動産（現：阪急阪神不動産）・阪急電鉄・神戸電気鉄道（現：神戸電鉄）の3社共同出資で設立された。
1977年（昭和52年）に開校した西鈴蘭台校に続いて、1983年（昭和58年）には神戸電鉄保有の北鈴神鉄駅前ビル内に「阪急スイミングスクール北鈴蘭台」を開校。神戸電鉄・神鉄エンタープライズが開発した「神鉄北鈴蘭台第3次ニュータウン（1,025区画）」の分譲開始にあわせたものであった。
1985年（昭和60年）には阪急電鉄保有の北野阪急ビル内に、完全会員制タイプの「オキシー阪急」を開校。1991年（平成3年）には「オキシー阪急川西」を開校した。
1993年（平成5年）2月1日より株式会社オキシーと合併した。
備考

2003年（平成15年）以降、全施設がコナミスポーツもしくは神戸電鉄に移管され、「コナミスポーツクラブ」または「神鉄スイミングスクール」として運営されている。
神戸電鉄の持株比率は20%未満であったが、神戸電鉄グループにも所属していた。
加藤威

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: その他の「かとうたけし」の同名の人物については「Wikipedia:索引 かとう#かとうた」をご覧ください。
加藤 威（かとう たけし、昭和9年（1934年）1月26日 - ）は日本の実業家。加藤商事社長。
元加藤商事会長加藤章の次男。兄は元三井銀総合研究所社長加藤裕。
経歴・人物

鳥取県米子市出身。加藤章の次男。家業は建設資材卸売業。
昭和35年（1960年）慶應義塾大学経済学部卒業、同年加藤豊吉商店勤務。昭和39年（1964年）加藤商事専務取締役に就任（加藤豊吉商店を吸収合併）。
昭和52年（1977年）山陰生コンクリート代表取締役社長、昭和55年（1980年）加藤商事代表取締役社長、昭和56年（1981年）白兎生コン代表取締役社長、昭和57年（1982年）赤碕生コン代表取締役社長に各々就任。
趣味は読書、カメラ、旅行。住所は米子市明治町。
家族 > 加藤家

（愛知県、鳥取県米子市茶町・米子市万能町・米子市明治町・米子市祇園町）
詳細は「加藤章#家族・親族」を参照
妻
長男・宏（加藤商事常務）
長女
著書

『父よ静かに眠れ』（山陰経済新聞社、平成7年刊行） - 父加藤章の生涯を回想した
仮面ライダーの乗用マシン一覧

仮面ライダーの乗用マシン一覧（かめんライダーのじょうようマシンいちらん）は、仮面ライダーシリーズに登場した仮面ライダー及びそれに類似するキャラクター、乗用マシンを有する一部の怪人の乗用マシンの一覧。
概要

仮面ライダーという名称の通り、ほとんどがオートバイであるが、中には自動車などバイク以外の乗用マシンや、複数の車両を使い分ける例もある。
なお、撮影で使用された車両（ベース車）も記してある。
以下、このように示す。
（マシン名） / （乗用ライダー名）
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダー

サイクロン号 / 仮面ライダー旧1号、仮面ライダー旧2号
ベース車：「スズキ・T200」(T20の説もあり)
サイクロン号（変形前） / 仮面ライダー旧1号
ベース車：「ホンダ・ドリームSL350」
改造サイクロン号 / 仮面ライダー新1号、仮面ライダー旧2号
ベース車：「ホンダ・ドリームSL350」
新サイクロン号（変形前）
ベース車：「スズキ・GT380」
新サイクロン号 / 仮面ライダー新1号、仮面ライダー新2号、ウルトラマン（ウルトラマンVS仮面ライダー）
ベース車：スズキ・ハスラーTS250
本郷猛（仮面ライダー旧・桜島・新1号）のバイク
「カワサキ・90SS」(1話)
「スズキ・ハスラーTS250」
「ホンダ・ドリームSL350」
「スズキ・GT380」
「スズキ・GT350」
「ホンダ・ドリームCB350エクスポート」(12話)
本郷猛（仮面ライダー旧・桜島・新1号）の自動車
「三菱・ジープ」(49話)
一文字隼人（仮面ライダー旧・新2号）のバイク
「ホンダ・ドリームSL350」
「スズキ・GT250」
「スズキ・GT350」
「スズキ ・ハスラーTS400」(V3)
「スズキ・ハスラーTS250」(スカイライダー)
少年仮面ライダー隊の自転車
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーV3

ハリケーン / 仮面ライダーV3
ベース車：「スズキ・TM250」
ライダーマンマシーン / ライダーマン
ベース車：「スズキ・ハスラーTS250」（ベース車から特に改造されていない）
風見志郎（仮面ライダーV3）のバイク
「スズキ・GT750」
「スズキ・ハスラーTS250」
「スズキ・GSX400L」(スカイライダー)
「スズキ・GSX400FW」(TVスペシャルZXのみ)
結城丈二（ライダーマン）のバイク（TVスペシャルZXのみ）
「スズキ・GSX400FW」
立花藤兵衛の車
「スズキ・ジムニー」
少年仮面ライダー隊の自転車
ブリヂストン ドレミ7 DM-7B
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーX

クルーザー /  仮面ライダーX（カイゾーグ）
ベース車：「スズキ・TM250」
神敬介（仮面ライダーX〈カイゾーグ〉）のバイク
「スズキ・ハスラーTS250」
「スズキ・GT550」
「スズキ・TM250」
「ホンダ・CB750フォア［K2］」（劇場版仮面ライダー大戦のみ）
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーアマゾン

ジャングラー / 仮面ライダーアマゾン
ベース車：「スズキ・TM250」
立花藤兵衛のバイク
「スズキ・ハスラーTS250」(3話)
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーストロンガー

カブトロー(オフロード) / 仮面ライダーストロンガー、マシーン大元帥（第38話）
ベース車：「スズキ・RL250」
　　　　：「スズキ・TM250」
カブトロー(オンロード)/仮面ライダーストロンガー
ベース車：「スズキ・GT550」
テントロー / 電波人間タックル
ベース車：「スズキ・ハスラーTS125」
城茂のバイク
「スズキ・ハスラーTS250」(スカイライダー)
ハリケーン / ヨロイ騎士（第38話）
ライダーマンマシン / 磁石団長（第38話）
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダー （新）(スカイライダー)

スカイターボ / スカイライダー
ベース車：「スズキ・SP370」
矢田勘次（がんがんじい）のバイク / がんがんじい
「スズキ・ユーディ」
筑波洋（スカイライダー）のバイク
「スズキ・ハスラーTS250」
筑波洋（スカイライダー）の車
「トヨタ・ハイエース(救急車仕様)(5話、救急隊員に変装して運転)
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダースーパー1

Vマシン / 仮面ライダースーパー1ベース車：「ハーレーダビッドソン・FLH」（海外メーカー製としては初）
⇒ Vジェット（高速形態）
ブルーバージョン / 仮面ライダースーパー1
ベース車：「スズキ・RM250」
　　　　：「スズキ・SP370」
沖一也（仮面ライダースーパー1）のバイク
「スズキ・RM250」(5話)
「スズキ・GSX400FW」(TVスペシャルZXのみ)
ジュニア・ライダー隊の自転車・スクーター
「ブリヂストン・ドレミ仮面ライダースーパー1 KR-16」（石川マサル専用）
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーZX

ヘルダイバー / 仮面ライダーZX
ベース車：「スズキ・DR250S」
村雨良（仮面ライダーZX）のバイク
「スズキ・DR250S−1型」
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーBLACK

バトルホッパー / 仮面ライダーBLACK（世紀王ブラックサン）、世紀王シャドームーン、剣聖ビルゲニア
ベース車：「スズキ・RA125」
　　　　：「スズキ・RH250」
　　　　：「スズキ・RM250」(51話)
世紀王専用マシンのため、シャドームーンもBLACK（ブラックサン）同様にバトルホッパーを操ることができる。
ロードセクター / 仮面ライダーBLACK（世紀王ブラックサン）
ベース車：「スズキ・GSX-R400」
南光太郎（仮面ライダーBLACK〈世紀王ブラックサン〉）のバイク
「スズキ・GSX-R400」
秋月信彦（世紀王シャドームーン）のバイク
「スズキ・GSX-R400」
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーBLACK RX

アクロバッター / 仮面ライダーBLACK RX ベース車：「スズキ・RH250」 前作のバトルホッパーが復活したという設定。また、ロボイザーとマックジャバーは、RXの変身とともにアクロバッターが変身した物。
⇒ ロボイザー /  ロボライダー（仮面ライダーBLACK RXのフォームチェンジ）
⇒ マックジャバー / バイオライダー（仮面ライダーBLACK RXのフォームチェンジ）
ライドロン（自動車） / 仮面ライダーBLACK RX
ベース車：「マツダ・サバンナRX-7」（自動車）
南光太郎（仮面ライダーBLACK RX）のバイク
「スズキ・RGV250Γ」
メインシリーズ登場マシン > 真・仮面ライダー序章

風祭真のバイク / 風祭真（仮面ライダーシン〈改造兵士レベル3〉）、仮面ライダーシン（改造兵士レベル3）（劇場版レッツゴー仮面ライダーのみ）
「スズキ・バンディット250」（変身後は搭乗せず）
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーZO

Zブリンガー / 仮面ライダーZO
ベース車：「スズキ・GSX-R400R」
麻生勝（仮面ライダーZO）のバイク
「スズキ・バンディット250」
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーJ

ジェイクロッサー / 仮面ライダーJ
ベース車：「スズキ・DR250SHE」
瀬川耕司（仮面ライダーJ）のバイク
「スズキ・TS125R」
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダークウガ

TRCS-2000 トライチェイサー2000 (ゴールドヘッド) / 仮面ライダークウガベース車：「ガスガス・パンペーラ250」（海外メーカー製はスーパー1以来20年ぶり） ベース車：「ガスガス・パンペーラ250」 ベース車：「ガスガス・パンペーラ250」 ベース車：「ガスガス・パンペーラ250」
⇒ TRCS-2000 トライチェイサー2000（ポリスヘッド）
⇒ TRCS-2000 トライチェイサー2000（ブラックヘッド）
⇒ TRCS-2000A トライチェイサー2000A / 白バイ警察官
装甲機ゴウラム ベース車：「ヤマハ・VMAX」
⇒ トライゴウラム（トライチェイサー2000と装甲機ゴウラムが合体）
⇒鉄騎（装甲機ゴウラムとン・ダグバ・ゼバ（不完全体）の馬と合体）（小説版HERO SAGAのみ）
BTCS-2000 ビートチェイサー2000 （レッドライン） / 仮面ライダークウガベース車：「ガスガス・パンペーラ250」 ベース車：「ガスガス・パンペーラ250」 ベース車：「ヤマハ・VMAX」 ベース車：「ヤマハ・VMAX」
⇒ BTCS-2000 ビートチェイサー2000（ブルーライン）
⇒ ビートゴウラム（ビートチェイサー2000と装甲機ゴウラムが合体）
⇒ ライジングビートゴウラム（ビートゴウラムがライジングフォームの影響で変化）
BTCS3000（ビートチェイサー3000） / 仮面ライダークウガ（小説版のみ）
⇒ 新生ビートゴウラム / 仮面ライダークウガ（小説版のみ）
五代雄介（仮面ライダークウガ）のバイク
「スズキ・DR250SHE」
「ホンダ・VT250F」(4話、白バイ隊員から借用)
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーアギト

マシントルネイダー / 仮面ライダーアギトベース車：「ホンダ・ファイアーストーム 」
⇒ マシントルネイダー・スライダーモード
ガードチェイサー / 仮面ライダーG3、G3-X、G3-MILD
ベース車：「ホンダ・X4タイプLD」
Gトレーラー（大型トラック） / 仮面ライダーG3、G3-X、G3-MILD、S.A.U.Lの警察関係者（氷川誠、小沢澄子、尾室隆弘、北條透）
ベース車：「メルセデス・ベンツ・アクトロス・ウイングトラック 2535（1号車）& 2540（2号車）」
ギルスレイダー / 仮面ライダーギルス
ベース車：「ホンダ・XR250」
ダークホッパー / アナザーアギト
ベース車：「スズキ・RMX250S」
自衛隊のヘリコプター / 仮面ライダーG4、深海理沙、自衛隊隊員
ベース車：「UH-1に偽装したベル 412」を使用。
ロードチェイサー / G3-MILD（小説版HERO SAGAのみ）
津上翔一（沢木哲也）（仮面ライダーアギト/G3-X）のバイク
「ホンダ・ファイアーストーム」
葦原涼（仮面ライダーギルス）のバイク
「スズキ・DR250SHE」(1話)
「ホンダ・XR250」
G3ユニットの車両
「日産・エクストレイル」
木野薫（アナザーアギト）のバイク
「スズキ・DR250SHE」
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダー龍騎

ライドシューター / 仮面ライダー龍騎、ナイト、シザース、ゾルダ、ライア、ガイ、王蛇、ファム（ベルデ、タイガ、インペラー、リュウガ、オーディンは劇中描写無し）
ベース車：なし
ドラグランザー バイクモード / 仮面ライダー龍騎サバイブベース車：「ホンダ・X4」
⇒ミラーモンスター ドラグランザー
ダークレイダー バイクモード / 仮面ライダーナイトサバイブベース車：「ホンダ・シャドウスラッシャー」
⇒ミラーモンスター ダークレイダー
サイコローダー / オルタナティブ、オルタナティブ・ゼロベース車：「スズキ・RMX250S」
⇒ミラーモンスター サイコローグ
ブラックドラグランザー バイクモード / 仮面ライダーリュウガサバイブ（小説版HERO SAGAのみ）
⇒ミラーモンスター ブラックドラグランザー
ベノヴァイパー バイクモード / 仮面ライダー王蛇サバイブ（小説版HERO SAGAのみ）
⇒ミラーモンスター ベノヴァイパー
城戸真司（仮面ライダー龍騎/リュウキ）のバイク
「ホンダ・ズーマー」
秋山蓮（仮面ライダーナイト）のバイク
「ホンダ・シャドウスラッシャー」
「ホンダ・シャドウ<400>」
秋山蓮（仮面ライダーナイト）の車
「日産・エクストレイル」
北岡秀一（仮面ライダーゾルダ）の自動車
「ジャガー・XJ」
「BMW・8シリーズ」
「サーブ・900カブリオレ」(10話)
「BMW・5シリーズセダン」
「ジャガー・XJ-S」
「ホンダ・アコードエアロデッキ」(30話)
「フォルクスワーゲン・ゴルフ」(33話)
「三菱・パジェロ」(34話)
手塚海之（仮面ライダーライア）のバイク
「ホンダ・CB400スーパーフォア」
東條悟（仮面ライダータイガ）のバイク
「スズキ・GSX400 インパルス」(40話)
東條悟（仮面ライダータイガ）の自動車
「トヨタ・カローラII」(45話)
佐野満（仮面ライダーインペラー）の自動車
「トヨタ・スープラ」(44話)
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダー555

オートバジン ビークルモード / 仮面ライダーファイズベース車：「ホンダ・XR250」
⇒ オートバジン バトルモード（サポートマシン）
ジェットスライガー / 仮面ライダーファイズ、仮面ライダーデルタ、ライオトルーパー（劇場版で一瞬のみ）（カイザは劇中未使用）
ベース車：なし
サイドバッシャー ビークルモード / 仮面ライダーカイザ、ライオトルーパー（劇場版で一瞬のみ）、スネークオルフェノク（劇場版のみ）ベース車：「ホンダ・CB1300スーパーフォア」
⇒ サイドバッシャー バトルモード
ジャイロアタッカー / ライオトルーパー
ベース車：「ホンダ・XR250」
　　　　：「ホンダ・CRF450R」
フライングアタッカー / 仮面ライダーサイガ
厳密には飛行・低空飛行のためのバックパックで、遠・近距離用武器を兼ねる。
乾巧（仮面ライダーファイズ/デルタ・ウルフオルフェノク）、園田真理のバイク（第4話以降は園田真理が使用）
「ホンダ・XR250」
草加雅人（仮面ライダーカイザ）のバイク
「ホンダ・シャドウスラッシャー<400>」
三原修二（仮面ライダーデルタ）のバイク
「ホンダ・フォルツァ」
海堂直也（スネークオルフェノク・仮面ライダーファイズ・ライオトルーパー）のバイク
「ホンダ・CB1300スーパーフォア」
「ホンダ・VFR750P(VFR750F)」(24話、白バイ隊員に変装して搭乗)
海堂直也の車(劇場版)
「三菱・ジープ」
胡桃玲菜(仮面ライダーミューズ)のバイク
「ホンダ・ホーク11」
ヒサオ(仮面ライダーデルタ、モスキートオルフェノク)のバイク
「ヤマハ・ジョグ」
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダー剣

ブルースペイダー / 仮面ライダーブレイド
ベース車：「ホンダ・XR250」
シャドーチェイサー / 仮面ライダーカリス
ベース車：「ホンダ・XR250」
レッドランバス / 仮面ライダーギャレン
ベース車：「ホンダ・XR250」
グリンクローバー / 仮面ライダーレンゲル
ベース車：「ホンダ・XR250」
剣崎一真のバイク(劇場版)
「ホンダ・XR250・モタード」
相川始（仮面ライダーカリス・ジョーカー）のバイク
「ホンダ・XR250・モタード」
志村純一（仮面ライダーグレイブ・アルビノジョーカー）のバイク
「ホンダ・CBR1000RR」（変身後は搭乗せず）
三輪夏美（仮面ライダーラルク）のバイク
「ホンダ・CBR600RR」（変身後は搭乗せず）
禍木慎（仮面ライダーランス）のバイク
「ホンダ・CBR600RR」（変身後は搭乗せず）
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダー響鬼

凱火 / 仮面ライダー響鬼
ベース車「ホンダ・ワルキューレルーン」
不知火（乗用車） / ヒビキ（日高仁志）（仮面ライダー響鬼）、立花香須実（猛士のサポーター）、安達明日夢（仮面ライダー響鬼（ビデオ版のみ））、桐矢京介（京介変身体）
ベース車：「ホンダ・エレメント」（変身後は搭乗せず。但しヒビキ（日高仁志）は運転が苦手な為ほとんどの場合が助手席）
竜巻 / 仮面ライダー威吹鬼、仮面ライダー響鬼、天美あきら（あきら変身体）（イブキ（和泉伊織）と搭乗）
ベース車：「ホンダ・シャドウ<750>」
雷神（乗用車） / トドロキ（戸田山登巳蔵）（仮面ライダー轟鬼）、ザンキ（財津原蔵王丸）（仮面ライダー斬鬼）
ベース車：「ホンダ・エレメント」
岩紅獅子（イワベニシシ）（ディスクアニマル・サポートメカ） / 仮面ライダー響鬼（劇場版のみ）
消炭鴉（ケシズミカラス）（ディスクアニマル・サポートメカ）  / 仮面ライダー歌舞鬼
岩紅獅子（イワベニシシ）（ディスクアニマル・サポートメカ）  / 仮面ライダー西鬼
ヒビキ（日高仁志）（仮面ライダー響鬼）のバイク
「ホンダ・CB1300スーパーボルドール」
「ホンダ・CRF250R」(19話)
イブキ（和泉伊織）（仮面ライダー威吹鬼）（天美あきら（あきら変身体）もイブキ（和泉伊織）と搭乗）のバイク
「ホンダ・シャドウ<400>」
「ホンダ・フォルツァZ ABS」
ザンキの車
「ルノー・メガーヌツーリングワゴン」
トドロキの車
「ルノー・カングー」(ジオウ)
エイキの車
「ホンダ・CR-V」
桐矢京介の自転車
「ジェイミス・Durango sport sx」(41話)
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーカブト

カブトエクステンダー マスクドモード / 仮面ライダーカブトベース車「ホンダ・CBR1000RR」
⇒ カブトエクステンダー エクスモード
マシンゼクトロン / 仮面ライダーザビー、ドレイク、サソード、コーカサス、ヘラクス、ケタロス、キックホッパー、パンチホッパー（ザビー、ドレイク、ヘラクス以外はゲーム・玩具設定のみ）
ベース車「ホンダ・CBR1000RR」
ガタックエクステンダー マスクドモード / 仮面ライダーガタックベース車「ホンダ・XR250・モタード」
⇒ ガタックエクステンダー エクスモード
ダークエクステンダー マスクドモード / 仮面ライダーダークカブト（ゲーム設定のみ）
⇒ ダークエクステンダー エクスモード
天道総司（日下部総司）（仮面ライダーカブト・ゼクトルーパー・シャドウゼクトルーパー）のバイク（第1話のみ）
「ホンダ・CBR1000RR」
加賀美新（仮面ライダーガタック/ザビー・ゼクトルーパー）のバイク
「ホンダ・XR400モタード」
ゼクト指令車 / 矢車想（仮面ライダーザビー/キックホッパー）、影山瞬（仮面ライダーザビー/パンチホッパー・シャドウゼクトルーパー・ネイティブ（角のあるサナギ））、加賀美新（仮面ライダーガタック/ザビー・ゼクトルーパー）、天道総司（日下部総司）（仮面ライダーカブト・ゼクトルーパー・シャドウゼクトルーパー）、ZECT隊員（ゼクトルーパー・ブライトルーパー）、ZECTシャドウ隊員（シャドウゼクトルーパー）
「ハマー・H1」（ゼクトルーパーが移動する際に乗車）
「メルセデス・ベンツ・ビアノ アンビエンテ ロング」(ゼクトルーパー・シャドウが移動する際に乗車）
NEO ZECTの車両
「トヨタ・ハイラックスサーフ」
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダー電王

マシンデンバード / 仮面ライダー電王、仮面ライダーNEW電王
ベース車：「ホンダ・XR250」
デンライナー、NEWデンライナーの操縦席にもなる
デンライナーゴウカ （電車） / 仮面ライダー電王、野上良太郎（仮面ライダー電王/幽汽 スカルフォーム）、ハナ、コハナ、ナオミ、オーナー、モモタロス（仮面ライダー電王 ソードフォーム）、ウラタロス（仮面ライダー電王 ロッドフォーム）、キンタロス（仮面ライダー電王 アックスフォーム）、リュウタロス（仮面ライダー電王 ガンフォーム）、ジーク（仮面ライダー電王 ウイングフォーム）、デンライナー乗客他
⇒ デンライナー バトルモード
⇒ デンライナーゴウカ クライマックスモード
1号車（先頭車両）
2号車（ドギーランチャー搭載型）
3号車（モンキーボマー搭載型）
4号車（バーディーミサイル搭載型）
食堂車
客車
デンライナーイスルギ
レドーム
デンライナーレッコウ
デンライナーイカヅチ
前車両 / 後車両
キングライナー ライナーモード （駅舎用電車） / 仮面ライダー電王
⇒ キングライナー ステーションモード / 駅長他
⇒ ターミナルステーション
デンライナー署専用ワンボックスカー / コハナ、モモタロス（仮面ライダー電王 ソードフォーム）、ウラタロス（仮面ライダー電王 ロッドフォーム）、キンタロス（仮面ライダー電王 アックスフォーム）、リュウタロス（仮面ライダー電王 ガンフォーム）（劇場版電王&キバ クライマックス刑事のみ）
ベース車：「マツダ・ボンゴフレンディ」
マシンゼロホーン / 仮面ライダーゼロノス
ベース車：「ホンダ・XR250」（撮影はデンバードの改装車で行われている）、ゼロライナーの操縦席にもなる
ゼロライナー （電車） / 仮面ライダーゼロノス（桜井侑斗時も搭乗）、デネブ（仮面ライダーゼロノス ベガフォーム）他
⇒ ゼロライナー バトルモード
ゼロライナードリル
ゼロライナーナギナタ
ガオウストライカー / 仮面ライダーガオウ
ベース車：「ホンダ・XR250」、ガオウライナーの操縦席にもなる
ガオウライナーキバ （電車） / 仮面ライダーガオウ（牙王時も搭乗）、モレクイマジン、コブライマジン、ゲッコーイマジン、ニュートイマジン、サラマンダーイマジン他
後続車両（7～8両）
ネガデンバード / 仮面ライダーネガ電王
ベース車：「ホンダ・XR250」、ネガデンライナーの操縦席にもなる
ネガデンライナー （電車） / 仮面ライダーネガ電王（ネガタロス時も搭乗）
1号車（砲門搭載型）
2号車（ギガンデスハデス搭載型）
3号車（ギガンデスヘル搭載型）
4号車（ギガンデスヘブン搭載型）
NEWデンライナー（電車） / 仮面ライダーNEW電王（野上幸太郎時も搭乗）、テディ他
幽霊列車（蒸気機関車） / 死郎（仮面ライダー幽汽 ハイジャックフォーム）、ソラ、ゴーストイマジン（仮面ライダー幽汽 スカルフォーム）、ファントムイマジン、シャドウイマジン他
鬼の戦艦（戦艦） / ゴルドラ、シルバラ（クチミコ、ミミヒコ時も搭乗）他
トッキュウオーキョウリュウジン feat.デンライナー / 仮面ライダー電王（劇場版仮面ライダー大戦のみ、操縦せず）
トッキュウオー
キョウリュウジャーレッシャー
デンオウレッシャー（玩具商品名で劇中ではデンライナーゴウカのまま）
メインシリーズ登場マシン > 仮面ライダーキバ

マシンキバー / 仮面ライダーキバベース車：「ホンダ・シャドウ<750>」
⇒ ブロンブースター
⇒ 魔像ブロン
魔像ブロンと合体。ベース車なし、フルCG。
キャッスルドラン / 仮面ライダーキバ、紅渡（仮面ライダーキバ）、アームズモンスター（次狼（ガルル・仮面ライダーイクサ）、ラモン（バッシャー）、力（ドッガ））、真夜（パールシェルファンガイア（真夜・ピンク））、キング（バットファンガイア・仮面ライダーダークキバ）、ビショップ（スワローテイルファンガイア）他
シュードラン
イクサリオン / 仮面ライダーイクサ
ベース車：「ホンダ・CBR1000RR」
パワードイクサー / 仮面ライダーイクサ
白峰天斗（仮面ライダーレイ）のバイク
「ホンダ・DN-01」（変身後は搭乗せず）
登太牙（仮面ライダーサガ）のバイク
「ホンダ・DN-01」（変身後は搭乗せず）