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ラジニーシ教団によるバイオテロ事件
概要

ラジニーシ教団は、バグワン・シュリ・ラジニーシがインドで設立した教団で、インド政府から敵視されて1981年にアメリカのオレゴン州ワスコ郡に移り、小さな町であるアンテロープ郊外に土地を取得して広大なコミューン ラジニーシプーラム（英語版）を作っていった。彼らは周囲と協調しない姿勢を持ち、地元住民から見て不気味な集団であったこと、土地利用に関する問題などから、教団は地元住民・行政と摩擦を起こし、対立は大きくなっていった。教団に対して批判的だった地方裁判所コミッショナー（下級の裁判官）が、移民法違反による一斉摘発、宗教法人認可の見直し、教団を違憲的存在であるとしたことで、教団と地域の対立は深まっていった。
教団とラジニーシプーラムの運営を任されていた、ラジニーシの信頼厚い右腕の弟子マ・アナンド・シーラ（英語版）（出家名）は、こうした状況に危機感を持ち、彼女とラジニーシが相談し、1984年11月の地方裁判所コミッショナー改選選挙で教団の人間が勝つことを思い付いた。教団メンバーのほとんどは移民で選挙権がなく、選挙権を持つ1万5千人の住民に勝つために、教団に好意的な候補者を立てる、大勢の浮浪者を集めて住民登録させて自分たちに有利な投票を強要する等、方法が色々と検討されたが、うまくいかず、最終的にワスコ郡の投票率を下げるために住民を食中毒にさせることになった。摂南大学の金子光美によると、教団と対立していた地域住民を選挙に行けないように痛めつけ、かつ殺害に至らない致死率の低い微生物としてサルモネラ菌が選ばれたようである。
微生物兵器については、シーラの側近のフィリピン人の元看護士マ・アーナンダ・プジャが取り仕切り、死んだビーバーの死骸を上水道施設に投げ込む案や、肝炎ウィルス、ロッキー山紅斑熱（リケッチア感染症の一種）も検討され、プジャは特にエイズウィルスの使用にこだわっていたという。
教団はサルモネラ菌を微生物バンクのアメリカン・タイプ・カルチャー・コレクション（英語版）（ATCC）から研究用として簡単に購入することができ、自らの研究所で培養・増殖しており、病原菌の散布も教団メンバーが行ったため、テロを起こすためにかかったコストは安価であった。
シーラが仲間に水道施設の図面を調べるようしつこく命じ、図面を入手した形跡があること、水道を襲撃する会議を開いていたこと、水道を襲うならもっと大量の菌が必要という報告を受けていたことなどから、行政当局はこの事件を、水道などを通じた大規模バイオテロのテストケースであったとみている。大量の菌を用意するには時間が足りず、水道にサルモネラ菌を散布することは断念されたが、水道に下水を混入する、動物の死体を投げ入れるといったことも検討され、教団メンバーが水道施設そばで目撃されていることから、実際に実行されたと考える人もいるが、証拠はない。
サルモネラ菌はレストランでの散布の前に、ラジニーシプーラムに話し合いに来た郡のコミッショナー2人にも使用された。
1984年、シーラは教団の仲間たちとともに、オレゴン州のレストランでサルモネラ菌を使った無差別バイオテロを起こした。散布には少なくとも12人が関与し（事件の中心人物のシーラとプジャも行ったという証言もある）、サルモネラ菌は液状のまま瓶や試験管に入れて運ばれ、ドレッシングやコーヒーミルクに混入されたが、目撃者が4名しかおらず、正確には分かっていない。9月から10月にかけて、住民が次々と嘔吐、下痢、発熱の症状を呈した。9月17日に最初の患者が発生し、21日までに25名の患者が確認され、原因菌も特定され、2つのレストランが関係していることは分かったが、その後患者は急増し27日までに患者は200名となった。ワスコ郡唯一の病院のベッド数は105しかなく、現場は混乱に陥り、10月に終息したが、人口1万人の小さな街で、地域住民の約12%が感染し、1000人以上がこの攻撃の影響を受け、751名もの患者が出て、うち45名が入院、老人と乳幼児各1名が重態となっている。発症者数は9月15日と10月24日の2回ピークが見られ、少なくともサラダバーへのサルモネラ菌の散布は2回行われている。10軒のレストランからサルモネラ症の確定診断患者が出ており、大量にサルモネラ菌が散布されたと考えられている。
レストラン以外にも、地方裁判所やスーパーマーケットのドアノブに塗ったり、ミルクのカートンに混入させることも計画されたが、実行が成功したかはわかっていない。託児所を狙ったり、菌を塗った手で握手したといった記載もある。結局選挙は教団に不利な結果に終わり、サルモネラ菌の散布は止められたが、事件に関与したラジニーシの弟子の中には、サルモネラ菌で苦しむ人の様子に快感を覚えた者もいたという。その後、邪魔な人物を銃で殺害する方向に転換したが、実行前に逮捕された。
事件の翌年、シーラをはじめとする幹部たちが、警察の逮捕が間近との情報を受けて出国した。ラジニーシはオレゴンでは4年間対外的に沈黙していたが、記者会見を開いてシーラを非難し、FBIの調査に協力した。調査の結果、コミューン施設でサルモネラ菌製造の秘密工場が発見され、弟子達の証言から、シーラ達が次回の選挙で住民を病気にして投票を邪魔するための実験として起こしたバイオテロだと分かった。オレゴン州とアメリカ連邦捜査局(FBI)は、ラジニーシプーラムの秘密の実験室から開封されたサルモネラ菌入りバイアルビンを押収し、これは食中毒にあった患者由来株と生化学的、遺伝学的に区別できないという調査結果になり、シーラ達が故意にサルモネラ菌をサラダバーに汚染させ、食中毒が発生したと結論づけた。サルモネラ菌混入事件で公判にかけられたのはシーラとプジャの2名だけで、ラジニーシは司法取引で国外退去させられた。
事件の主要メンバーだったシーラとサルモネラ菌製造の中心人物プジャ（ダイアン・イヴォンヌ・オナン）が逮捕され、懲役20年の実刑判決を受け服役した。模範囚だったため、29か月で仮釈放されている。
批評

宗教学者の伊藤雅之は当時の状況を、ラジニーシが幹部らの犯罪に関与していた、または関与していなくても知っていた可能性が十分にある状況と評している。宗教学者のマリオン・S・ゴールドマン（英語版）は、「すべての証拠は、シーラと彼女の小さなサークルだけがこれらの行為（反体制派の弟子への薬物投与、盗聴、放火、殺人未遂、教団の資金の横領、住民をターゲットにしたバイオテロ攻撃）に直接関与していたことを示しているが、ラジニーシが彼女たちの犯罪行為を支持していたかどうかは、依然として論争が続いている（All evidence suggests that only Sheela and her small circle were directly responsible for these actions, but Rajneesh's support of their criminality remains in dispute.）」と述べている。アメリカ国防大学のセス・カルス（Seth Carus）の研究によると、「教団幹部のシーラが計画を立案して、教祖のラジニーシに報告した時に、人々を傷つけないのが一番だが、何人か死んでも気にすることはないと教祖がコメント」しており、防衛大学校教授の足達好正はカルスの研究を紹介し、少なくともラジニーシはサルモネラ菌散布を承知していたと述べている。
国立感染症研究所の四ノ宮成祥は、iGEM（合成生物学の世界的大会）に参加する学生が知るべき、バイオテクノロジーのリスク（英語版）のセキュリティ面で重要な示唆を与える過去のバイオ事例として、アメリカ炭疽菌事件（2001年）、マウス痘瘡ウイルスの遺伝子組み換え実験で意図せぬ病原性の獲得が見られた事例（2001年）と共に、ラジニーシ教団によるバイオテロ事件を挙げ、病原体の適正な供与・管理の問題を示唆している。
事件の場所となったレストラン
サルモネラがばらまかれたサラダバー
起き抜け一番!榎さんのニュース&ミュージック

| 起き抜け一番! 榎さんのニュース&ミュージック |
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ジャンル:  情報バラエティ番組
放送期間:  1990年4月9日 - 1998年4月3日
放送時間:  月曜 - 金曜 5:00 - 5:30
放送局:  TBSラジオ
パーソナリティ:  榎本勝起
提供:  近畿日本ツーリスト（クラブツーリズム）
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起き抜け一番!榎さんのニュース&ミュージック（おきぬけいちばんえのさんのニュースアンドミュージック）は、1990年4月9日から1998年4月3日まで、TBSラジオで平日朝の帯番組として放送されたニュースと音楽をメインとしたラジオ番組。パーソナリティは、「榎さん」こと榎本勝起。
概要

榎本は、この後5:30からのJRN系全国ネット番組『三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!』（以下『おはようさん』）も担当していたが、30分の前座番組としてTBSラジオのみ（関東ローカル）で放送していたのがこの番組である。
1988年10月から1990年3月まで『おはようさん』の放送時間が、キー局のTBSラジオのみ5:05 - 6:00の放送、他のJRN各局では5:30 - 6:30（一部地域6:00 - 6:30）であった（5:05 - 5:30はTBSラジオ単独の関東ローカル枠。実質的な全国ネット枠は30分間で、TBSラジオで未放送の6:00 - 6:30は他のJRN各局向けに裏送りだった）が、1990年4月の番組改編でキー局のTBSラジオも『おはようさん』の開始時間が他のJRN各局と同様5:30に変更されたため、キー局のTBSラジオで5:00 - 5:05のニュース・天気予報を内包する形で5:00 - 5:30の空白となった部分を『おはようさん』の前座番組として放送される事となった。関東ローカル枠と全国ネット枠の違いがあるものの内容や雰囲気に大きな違いはなく、キー局TBSラジオにおいては実質『おはようさん』が90分番組に拡大されたことになる。なお榎本は本番組エンディングで「この後は全国の仲間が参加します」と言っていた。
5:30からの『おはようさん』が終了したことに伴い、本番組も終了。『おはようさん』の後番組『生島ヒロシのおはよう一直線』担当の生島ヒロシが5:00 - 5:30の枠も引き継いでいる。タイトルは『生島ヒロシのおはよう定食』。
音楽

オープニング：アール・クルー「Back in Central Park」
エンディング：鳥山雄司「ANGEL VOICES」
上記の他、「おもしろカレンダー」のコーナーオープニングジングルとして服部克久「泉」（『音楽畑4 A LA CARTE』収録曲）が使用された。
広島・岡山独居老人強盗殺人事件

広島・岡山独居老人強盗殺人事件（ひろしま・おかやまどっきょろうじんごうとうさつじんじけん）とは、2003年（平成15年）9月に広島県比婆郡東城町（現：庄原市）で一人暮らしの女性が、2004年（平成16年）12月に岡山県井原市で一人暮らしの蕎麦屋店主男性が殺害された事件。
この事件の犯人は2003年の事件の段階で72歳で、73歳で逮捕され、裁判により2011年（平成23年）に死刑が確定した時には79歳になっていた。79歳での死刑確定は戦後最高齢という。
事件の概要

2003年（平成15年）9月28日、広島県福山市出身の無職のK（当時72歳）は、広島県東城町に住む一人暮らしで裕福なお年寄りがいるとの情報を聞きつけ家を探したが、名前を忘れたため勘違いをして女性Aが一人暮らししている家に侵入した。部屋を物色中、Aに目撃されたため首を両手で絞殺して逃走した。広島県警は当時Kを二度にわたって事情聴取したが、自供を得られず、証拠も無かったため立件を見送った。
2004年（平成16年）12月10日、Kは岡山県井原市の蕎麦店主の男性Bをバールで殴って撲殺し、現金5万円などを奪って逃走した。その4日後の12月14日、Kは広島市内で無免許運転の現行犯で逮捕された。その後の警察の取調べで、岡山の殺害事件を自供したため、12月24日、岡山県警察はKを強盗殺人容疑で再逮捕した。
2005年（平成17年）1月15日、岡山地検はKを岡山の殺害事件に対する強盗殺人罪などで起訴した。
2005年（平成17年）2月2日、広島の殺害事件も自供したため、広島県警察はKを強盗殺人容疑で再逮捕した。
2005年（平成17年）2月23日、広島地検はKを広島の殺害事件に対する強盗殺人罪などで起訴した。
裁判 > 一審・岡山地裁

2005年（平成17年）4月18日、岡山地裁（松野勉裁判長）で岡山の殺害事件に対する初公判が開かれ、Kは起訴事実を認めた。冒頭陳述で検察側は「東城町の事件で昨年5月に広島県警に重要参考人として取り調べて以来、逮捕を恐れて車で放浪生活を始めた」とKが岡山の殺害事件に関して犯行に至る経緯を述べた。なお、広島の殺害事件は岡山地裁で併合審理されることが決まった。
2005年（平成17年）6月10日、岡山地裁（松野勉裁判長）で広島の殺害事件に対する初公判が開かれ、Kは起訴事実を認めた。冒頭陳述で検察側は「被告人の妻が数十万円で購入した健康器具の支払いなどに充てるため、金銭を盗むことにした」とKが広島の殺害事件に関して犯行に至る経緯を述べた。
Kはその後の公判で広島の殺害事件に関して「脅して金を借りようと思っただけで、殺すつもりはなかった」と主張を変えて殺意を否定した。
2006年（平成18年）1月24日、論告求刑公判が開かれ、検察側はKに死刑を求刑した。論告で検察側は広島の殺害事件について「首を絞めた後、ビニールひもで縛り、布団をかけて発見されるのを防いだ」として殺意を指摘した。岡山の殺害事件についても犯行後にもバールなどを購入していたことを挙げて「人命軽視の傾向が見られ、第3、第4の事件が起きていたかもしれない」と再犯の可能性を示した。さらに「犯罪史上まれに見る凶悪事件」と犯行の残忍性を指摘した。
2006年（平成18年）3月24日、岡山地裁（松野勉裁判長）で判決公判が開かれ、求刑・死刑に対し無期懲役の判決を言い渡した。判決では岡山の殺害事件に関しては強盗殺人罪の成立を認めた。しかし、広島の殺害事件については「凶器を用意していないなど、殺意は認められない」として強盗致死罪と認定した。岡山地検は「一審判決は極めて不当で遺憾な判決であり、控訴して、正当な判決を求める」として量刑不当を理由に控訴した。
裁判 > 控訴審・広島高裁岡山支部

2008年（平成20年）2月27日、広島高裁岡山支部（小川正明裁判長）で控訴審判決公判が開かれ、一審・岡山地裁の無期懲役判決を破棄して検察の求刑通り死刑判決を言い渡した。控訴審においては、広島の殺害事件について、Kの証言について「被告は自己に有利なように供述を変遷させており、一審での供述は信用性に欠ける」と指摘。その上で「捜査段階の供述や被害者の傷の鑑定結果などから確定的な殺意があったことは明白」として強盗致死罪とした一審の判決を破棄し、岡山の殺害事件と併せて強盗殺人罪と認定した。その上で量刑に関しては「一人暮らしのお年寄りが惨殺された凶悪な事件。何ら落ち度のない二人の命を奪った結果は重大。身勝手な犯行で反社会性は甚だしく、極刑をもって臨むしかない」として死刑が相当と結論付けた。Kは判決を不服として上告した。
裁判 > 上告審・最高裁

2011年（平成23年）3月24日、最高裁第一小法廷（桜井龍子裁判長）は弁護側の上告を棄却した。この判決によりKの死刑が確定した。
判決理由では「動機に酌量すべき点はなく、人命軽視の態度は強い非難に値する。犯行態様も執拗、残虐で、落ち度のない２人の命を奪った結果は誠に重大だ」と指摘、「高齢で、反省や謝罪の態度を示している点などを考慮しても、死刑はやむを得ない」と述べた。
その後

Kは広島拘置所に収監されていたが、上告中の2008年10月、アルツハイマー病と診断され、死刑確定後には嚥下性肺炎などを併発した。再審請求手続きの弁護人に選任された弁護士が準備し再審請求を行っていたが、本人は認知症が進行していた。2016年1月14日、意識不明の重体となり、治療のため拘置所外の病院に入院したが、同年2月14日、アルツハイマー病に伴う摂食障害と老衰のため病院にて死亡した。84歳没。
Kの生前の2012年6月・同年9月の2回、再審請求手続きの弁護人に選任された弁護士らが再審準備の手続きと打ち合わせのため広島拘置所でKに面会した際、拘置所職員が立ち会ったため、2013年6月21日、弁護人らは秘密交通権の侵害にあたるとして、国を相手取り計360万円の損害賠償を求める訴訟を岡山地裁に起こしている。弁護人らは接見に職員が立ち会わないよう広島拘置所に要請したが、広島拘置所は「拘置所長の判断」として認めず、接見時間も30分に制限され、立ち会った拘置所職員にメモを取られるなどしたという。しかしKは当時既に認知症が進行していたため、2015年8月、岡山地裁は「拘置所職員が立ち会ってKの心情の安定を把握する必要性が高かった」との理由から原告側の訴えを退けた。原告側は控訴している。
ハル・リンゼイ

ハル・リンゼイ（Harold Lee "Hal" Lindsey、1929年11月23日 - 2024年11月）は、アメリカ合衆国のキリスト教教役者。ディスペンセーション主義、前千年王国説、患難前携挙説の代表的な主張者。
代表作のThe Late, Great Planet Earth（1970年）は、アメリカでベストセラーとなって、再臨待望運動を起こした。1973年には日本語にも訳され、ディスペンセーション主義、前千年王国説、患難前携挙説を広めた。高木慶太の立場もリンゼイに近い。リンゼイはこの本の中で、中華人民共和国の脅威について語る。また、ロシアがイスラエルを侵略して、神に滅ぼされると主張している。
現在日本のキリスト教関係の出版社では、絶版になっており、この立場に対する批判も多い。
『サタン:その正体と最後』では、占い師の婦人から悪霊を追い出したハル・リンゼイの体験から、暗黒の君主であるサタンの誕生とその最後について語っている。
2024年11月に死去。95歳没。
著書

『地球最後の日』 湖浜馨訳 いのちのことば社 1973年
『サタン:その正体と最後』 松代幸太郎訳 いのちのことば社 1975年
『今は亡き大いなる地球』 越智道雄訳 徳間書店 1990年
笠原英彦

笠原 英彦（かさはら ひでひこ、1956年8月22日 - ）は、日本の政治学者、歴史学者。慶應義塾大学法学部教授。専門は日本政治史、日本行政史、皇室典範。
経歴・人物

東京都出身。
神奈川県立湘南高等学校卒業後、1980年慶應義塾大学法学部政治学科卒業。1985年同大学院法学研究科政治学専攻博士課程修了。法学博士。
1988年から1989年、2000年から2001年に、二度スタンフォード大学に客員研究員として研究留学している。
皇位継承問題の専門家として、メディアの出演機会も多い。
2012年4月、野田佳彦内閣により首相官邸で開かれた「皇室制度に関する有識者ヒアリング」に招かれ、安定的皇位継承と皇室の活動について皇族の減少を指摘した。
2016年11月、首相官邸で開催された安倍晋三首相の私的諮問機関「天皇の公務の負担軽減等に関する有識者会議」の専門家ヒアリングに招かれた際には、生前退位について「退位の制度化はすべきではない」「象徴としての
国民統合の機能が低下する」「摂政の設置がいい」「皇室典範の改正や特例法、いずれの方法もとるべきではない」などの反対論を述べた。
2021年4月、菅義偉内閣により首相官邸で開かれた「退位特例法の付帯決議に関する有識者会議」の専門家ヒアリングに招かれ、皇位継承資格を男系女子まで拡大することや皇位継承順位は男系男子優先を主張し、国民の間に直系長子による継承を望む声が大きいことを指摘した。
著書 > 単著

『明治国家と官僚制』芦書房〈RFP叢書〉、1991年12月。ISBN 4-7556-1083-4。
『天皇親政 佐々木高行日記にみる明治政府と宮廷』中央公論社〈中公新書〉、1995年2月。ISBN 4-12-101231-3。
『日本行政史序説』芦書房、1998年3月。ISBN 4-7556-1135-0。
『天皇と官僚 古代王権をめぐる権力の相克』PHP研究所〈PHP新書〉、1998年12月。ISBN 4-569-60379-3。
『日本の医療行政 その歴史と課題』慶應義塾大学出版会〈Keio UP選書〉、1999年11月。ISBN 4-7664-0763-6。
『歴代天皇総覧 皇位はどう継承されたか』中央公論新社〈中公新書〉、2001年11月。 ISBN 4-12-101617-3。
『歴代天皇総覧 皇位はどう継承されたか 増補版』中央公論新社〈中公新書〉、2021年3月。ISBN 4-12-191617-4。
『女帝誕生 危機に立つ皇位継承』新潮社、2003年6月。ISBN 4-10-461201-4。
『幕末維新の個性(3) 大久保利通』吉川弘文館、2005年5月。ISBN 4-642-06283-1。
『明治天皇 苦悩する「理想的君主」』中央公論新社〈中公新書〉、2006年6月。ISBN 4-12-101849-4。
『象徴天皇制と皇位継承』筑摩書房〈ちくま新書〉、2008年5月。ISBN 978-4-480-06417-2。
『明治留守政府』慶應義塾大学出版会、2010年1月。ISBN 978-47664-17067。
『新・皇室論 天皇の起源と皇位継承』芦書房、2013年4月。ISBN 978-4-7556-1258-9。
『皇室がなくなる日 「生前退位」が突きつける皇位継承の危機』新潮社〈新潮選書〉、2017年2月。ISBN 978-4-10-603796-2。
『天皇・皇室制度の研究　天皇制国家形成期の法と政治』慶應義塾大学法学研究会〈慶應義塾大学法学研究会叢書〉、2022年3月。ISBN 978-47664-28117。
『皇室典範－明治の起草の攻防から現代の皇位継承問題まで』中央公論新社〈中公新書〉、2025年1月。ISBN 978-4-12-102840-2。
著書 > 共著

『日本の官僚制 その源流と思想』PHP研究所、1998年3月。ISBN 4-569-60052-2。
『明治期医療・衛生行政の研究 長与専斎から後藤新平へ』ミネルヴァ書房〈MINERVA人文・社会科学叢書〉、2011年6月。ISBN 978-4-623-05724-5。
著書 > 編著

『国会改革の政治学 議会デモクラシーの復権』PHP研究所、1995年6月。ISBN 4-569-54823-7。 堀江湛(共編著)
『日本政治の構造と展開(慶応義塾大学法学部政治学科開設百年記念論文集)』慶応義塾大学出版会、1998年10月。ISBN 4-7664-0713-X。
『日本行政の歴史と理論』芦書房、2004年12月。ISBN 4-7556-1181-4。 桑原英明(共編)
『近代日本の政治意識 (叢書21COE-CCC多文化世界における市民意識の動態)』慶應義塾大学出版会、2007年8月。ISBN 978-4-7664-1415-8。
『日本行政史』慶應義塾大学出版会、2010年10月。ISBN 978-4-7664-1784-5。
『日本の政治と行政』芦書房、2012年11月。ISBN 978-4-7556-1252-7。 桑原英明(共編)
『公共政策の歴史と理論』ミネルヴァ書房、2013年4月。ISBN 978-4-623-06272-0。 大山耕輔(監修)、桑原英明(共編著)
『グローバル化と日本の政治・経済 TPP交渉と日米同盟のゆくえ』芦書房、2014年5月。ISBN 978-4-7556-1265-7。 河野康子(監修)、阿部顕三(共編)
『日本の政治と行政 改訂版』芦書房、2015年4月。ISBN 978-4-7556-1277-0。
『なぜ日本型統治システムは疲弊したのか 憲法学・政治学・行政学からのアプローチ』ミネルヴァ書房〈MINERVA人文・社会科学叢書〉、2016年6月。ISBN 978-4-623-07505-8。 大石眞(監修)、縣公一郎(共編著)
著書 > 監修

『天皇125代皇位継承の智恵 神武天皇から今上天皇まで、連綿と生きる定め』宝島社〈別冊宝島〉、2017年4月。ISBN 978-4-8002-6931-7。
BMW・S1000RR

S1000RRは、BMWが2009年から発売している水冷4ストロークDOHC4バルブの排気量999ccのオートバイである。また本項ではS1000RRの更なるハイパフォーマンスモデルであるM1000RRについても解説を行う。
概要

BMWがFIMスーパーバイク世界選手権(SBK)参戦のためのホモロゲーションモデルとして開発を開始したスーパースポーツモデルである。並列4気筒エンジン、チェーン駆動、フロントのマルゾッキ製倒立式フォークなど、これまでのBMWのオートバイの設計思想から離れ、他社既存のスーパースポーツモデルに近い設計思想で開発されている。レース参戦前提のモデルということもあり、チタン製のバルブやロッカーアーム、トラクションコントロールシステム、レース仕様ABS、オートシフター、モード切替が搭載されており、レース向けフルパワー化によってゆうに190馬力を超えるなど、日本メーカーのスーパースポーツモデルを超える高性能マシンに仕上がっている。日本でもBMW Motorrad JAPANから2010年1月より販売が開始されている。
なお、2012年のロードレース世界選手権(MotoGPクラス)のレギュレーション変更に合わせるかたちで、シャーシビルダーであるスッターがこのマシンのエンジンを搭載したプライベーター向けマシンを開発している。
モデル一覧 > 2010年

グレードは「アクティブライン」と「プレミアムライン」の2つが存在し、プレミアムラインにはレース仕様ABS、オートシフター、トラクションコントロールシステムが標準で搭載される。外見上の最大の特徴として、ヘッドライト形状が左右非対称(正面左側は丸型、右側は異型)のデザインになっていることが挙げられる。なお欧州仕様とは異なり、日本仕様では平成22年度騒音規制適合のため最高出力が115kW(156PS)に抑えられ、マフラーはアクラポビッチ製のロングマフラーに換装されている。
出力特性を3段階で調整することができ、プレミアムラインではトラクションコントロールなどと連動して変化する。このマップ変更には隠しモードとしてスリックモードが存在し、プロダクションタイヤやスリックタイヤの使用を前提としたサーキット走行専用のモードである(コーディングプラグと呼ばれるパーツが必要となるが、購入には公道では使用しないという誓約書が必要となる上、保安部品のコネクタを取り外さないと動作しないために公道での使用は不可能であるが、アフターパーツでは保安部品を機能させつつ海外仕様と同様に最大出力を193PSまで上昇させることが可能なものもある)。
モデル一覧 > 2012年

2012年モデルは、タコメーターのデザインの変更を受けたほか、4つのライディングモードそれぞれに新しいスロットルマップを適用し、スロットルチューブを軽量化して遊びを少なくしたことで、スロットルレスポンスを改善した。さらに、ラムエアインテークは約20%大型化し、触媒コンバーターはヘッダーパイプからエキゾーストパイプ集合部に移動した。これにより、オイルサンプのヒートシールドが不要となり、若干ではあるが軽量化を果たしている。オプションのDTC(ダイナミック・トラクション・コントロール)も改良され、ウィリーが検出されたときのスロットルのバタフライバルブの動作が滑らかになり、浮き上がった前輪への制御介入が少なくなった。
シャシーも改良され、フロントサスペンションは4mm上げられ、リアサスペンションは5mm下げられた。ホイールベースも、リアスプロケットの歯数増加により10mm近く短くなった。ステアリングヘッドの角度も修正され、フロントフォークのオフセットが2.5mm小さくなった。フォーク上部のトリプルクランプも、鍛造アルミニウム部品に変更された。加えて、サスペンションのスプリングレートとバルブが見直され、完全に圧縮・伸縮をそれぞれ調整可能なチェックバルブと、10段階で調整可能なステアリングダンパーが備わった。外装の面では、ヒールガードが変更され、テールセクションはより幅を狭めた造形になり、サイドパネルは高速域での空力特性を向上させるといわれるプラスチック製のウィングレットを備えたものとなった。また、タンク側面には新しい「RR」ロゴがデザインされた。
モデル一覧 > 2013年

2013年の標準モデルの改良は2012年モデルよりも少なかったが、サーキット指向の派生モデルであるHP4が投入された。HP4は、ライド・バイ・ワイヤ・システムがSBKやMotoGP以外では見られないレベルにまで向上している。さらに、ダイナミック・ダンピング・コントロール(DDC)システムが装備されている。これは様々なセンサーの測定結果やスロットルの入力に基づいて、サスペンションのダンピング特性を制御することで路面状況に瞬時に適応するシステムで、量産されるバイクでは世界初である。また、空気を排気に流し込んで未燃焼の燃料を燃焼させる電子制御の干渉パイプとバルブが装備されたほか、ハンドルバーから操作可能なローンチコントロールやピットモードの機能も備えている。最高出力は144kW(196PS)から158kW(215PS)まで、いくつかの仕様国が存在する。
ブレーキにはコンバインドブレーキを導入し、スリックモードを除くすべてのモードで、ライダーがフロントブレーキをかけると、状況や速度に応じてリアブレーキに適正な制動力を配分する。また、ブレンボ製モノブロックブレーキキャリパーも改良されている。
走行性能以外では、HP4限定のカラーリングとタコメーターも特徴となっている。また、オプション設定で、カーボン製のアンダーパネル、サイドスポイラー、トリム、可倒タンデムキット、盗難防止アラームを装備したコンペティションパッケージとプレミアムパッケージも用意されている。
また、S1000RRをベースにしたアドベンチャーバイクであるS1000XRも発表された。
モデル一覧 > 2014年

2014年モデルには、いくつかの小規模な改良が施され、レース用ABSが標準装備された。ハンドルバーもわずかに変更されたほか、カウルに数か所の非常に小さな変更が加えられた。HP4には大きな変更は施されず、プレミアムパッケージのオプション装備も2013年モデルと同様である。
またこの年からS1000RRをベースにネイキッドバイクであるS1000Rを発表し量産を開始した。S1000RはS1000RRとエンジン、ギアボックス、フレーム、サスペンションを共有している。エンジンはエンジンは、低中速域のパフォーマンスに最適化されており、11,000rpmで 118kW(158hp・160PS)の最大出力と11,000rpmで112N·m(83lbf·ft)の最大トルクを発揮する。
モデル一覧 > 2015年

2015年、S1000RRには大きな改良と変更が加えられた。車両重量は4kg軽くなり、最高出力も4.4kW(6.0PS)向上し148kW(201PS)となった。これは、ポートの再設計、新型カムシャフト、より軽量なリフトバルブ、より大きなエアボックスからのより短いインテークによって実現したものである。排気系も前年のHP4をベースにしつつ、排気干渉を抑制するエキゾーストパイプや、排圧を制御して消音を行う「アコースティック・バルブ」と呼ばれる可変式のバルブが装備された。コンバインドブレーキやABS、DTC、電子制御、傾斜角センサーといった電子制御・デバイスも、これまではHP4のみの装備であったが、2015年モデルからは通常仕様にも取り入れられた。
「ダイナミックパッケージ」には、クラッチレスのシフトアップ・ダウンを可能にする「クイックシフト・アシスト・プロ」など、多くのオプションが装備されている。また、HP4にはすでに搭載されていたDDCや「Pro」ライディングモード、ローンチコントロール、調整可能なピットリミッター、クルーズコントロールを装備した「レース・パッケージ」も導入された。
電子制御の面では、前輪のリフトへの制御介入がよりスムーズなものとなった。また、ライダーがいくつかのパラメータをカスタマイズできる新しい「ユーザー」モードが追加され、ライダーが自分好みのセッティングで走行することが可能になった。
シャシーは4ピースの鋳造アルミニウムを溶接したもので、より軽量なものとなった。エンジンを32度前方に傾けて搭載し、荷重を支える要素として機能させている。ステアリングヘッドの角度は、オフセット量を変化させることなく0.5度大きくなり、66.5度となった。スイングアームのピボットポイントは3mm下げられ、ホイールベースは15mm延長されている。新たなシャシージオメトリーにより、フロントエンドと後輪からライダーが得るフィードバックが増加した。
外観の変化も大きく、特徴的な非対称ヘッドライトは、それまでとは左右逆の「左側が異型・右側が丸型」という組み合わせになった。また、カラーリングも全て変更されている。マフラーはより大型のものに変更され、カウルはより空力性能が向上し、高速走行時の安定性を高めるためダクトなどが追加された。
モデル一覧 > 2016年

2016年1月からバイクの騒音規制が規制に対する国際協調により事実上緩和されたことから、日本仕様も本国仕様と同じようにフルパワー化され、マフラーがショート化された。
モデル一覧 > 2017年

2017年、保安部品をすべて取り外し公道走行不可能な仕様である「HP4 Race」が追加され、750台の限定生産で販売された。
また兄弟車種のS1000Rもアップデートされた。新型2017年モデルでは出力が向上し、最大123kW(167PS)となり、前モデルより5kW(7PS)向上した。また、前モデルより3kg軽量された。アップグレードされたABSの導入、新型トラクションコントロールシステムの搭載、新しいエキゾーストシステムが搭載。軽量なフレームとアップグレードされた電子機器はS1000RRから引き継がれている。S1000RRと同様にクイックシフターの「Gearshift Assist Pro」を標準装備し、性能を向上させている。
モデル一覧 > 2019年

2018年11月、イタリア・ミラノで開催されたEICMAでフルモデルチェンジ版となる2019年モデルが発表された。エンジンは完全新設計のものが搭載され、13,500rpmで152 kW(207PS、先代の最終モデルから4.5kW(6.1PS)上昇)、11,000rpmで113Nmのトルクを発生すると謳われている。この新型エンジンには、吸気側に可変バルブ機構の「ShiftCam」が採用されている(ホンダでいうところのi-VTECに相当)。ShiftCamは2つの異なるカムプロフィールを備えたカムシャフトを特定の回転数で油圧によって切り替えるシステムで、9,000rpmを境に10ミリ秒未満で低速カムと高速カムを切り替えることで、前者では低中速域のトルク増強、後者ではピークパワーの向上を可能とし、先代よりもリニアなトルクカーブを実現したとしている。また、吸気系はフロントに集中し、最適な吸気が実現されている。
出力向上とは別に、S1000RRの新たなエンジンは約4kgの軽量化とコンパクトな外部設計を実現している。これは、中空ボーリングチタンインテークバルブや、25%軽量と言われる新しいDLCロッカーアームなどの特殊部品を使用することによって達成されている。カムシャフトはクランクシャフトによって直接駆動されるようになったため、以前のアイドラーギアが不要になった。ウォーターポンプとオイルポンプは別々ではなくを一体型とすることで、コンパクトな設計に貢献している。排気系も1.28kg軽くなり、先代と比較して合計11kgの軽量化を果たし、車重は197kgとなった。
また、新たにABS Pro(コーナリングABS)、ダイナミックトラクションコントロール(DTC)とそれに伴うウィリーファンクション、シフトアシスタントプロ(クラッチ操作なしでシフトアップ/ダウンが可能)、ヒルスタートコントロール(HSC)、ローンチコントロール、ピットレーンリミッターなどのライダーの走行を支援する電子制御が装備された。プリセットのライディングモードは「レイン」、「ロード」、「ダイナミック」、「レース」の4種類で、加えてカスタムチューニングや3段階のエンジンブレーキ調整が可能な「プロ」の3つのモードがある。
シャシーも刷新されており、軽量化とハンドリング向上に注力している。アルミニウム製のペリメータフレームは1.28kg軽量化され、幅も13mm縮小されている。俊敏性の向上に重点を置き、ステアリングヘッドの角度は66.9度と急になった。また、ホイールベースは9mm伸びている。
フロントサスペンションは従来の太さ46mmからわずかに細くなった45mmの倒立式テレスコピックフォークで、フレックスとミッドコーナーの感触の最適化が目指されている。セミアクティブサスペンションのBMWダイナミックダンピングコントロール(DDC)は、減衰力設定がアップデートされ、引き続きオプションとして設定されている。
デザイン面では、燃料タンクとシートがよりスリムなものとなっているほか、フロントカウルも幅を狭めて空力特性を向上させている。ヘッドライトはLEDを採用。それまでの左右非対称形状から左右対称形状に変更された。また、メーターには6.5インチのTFTディスプレイが使用され、4つのプリセット設定が可能になっている。
また、BMWのバイクでは初となる「M」の名を冠した「Mパッケージ」が設定された。外装はBMWのモータースポーツ活動で伝統的に用いられてきた白・青・赤の3色に塗装され、カーボンファイバー製のホイール、軽量バッテリー、リアのライドハイト調整とスイングアーム・ピボットを備えたシャーシ、スポーツシート、および「Pro」ライディングモードを装備している。また、車重は通常モデルより3.5kg軽い193.5kgまで軽量化されている。
M1000RR

S1000RRのより高性能な仕様となるM1000RRは、レース車両のベースとなることを前提として2020年9月に発表された。ただし、公道の走行も可能となっている。BMWのバイクとしては初めて、同社の高性能モデルを象徴する「M」が車名に冠された。カウルには、ダウンフォースを増加させるウイングレットがBMWのオートバイで初めて取り付けられた。
M1000RR > 2022年

2022年9月30日に発表されたS1000RRには、Mパッケージ、スタイルパッション、ブラックストームメタリックの3つのバリエーションが設定された。
マイナーチェンジの内容は次のとおり。
エアロダイナミクスを向上させた新しいフロントデザイン
ウィンドスクリーンの高さ延長
ブレーキスライドアシストとスライドコントロールを備えた新しいステアリング角度センサー
Mコンポーネントの統合、電子制御の改善
ショートナンバープレートホルダー
タンデムシート席用カバー
TFTディスプレイをアップデート
210馬力
Mパッケージには以下が含まれる。
ライトホワイト/Mモータースポーツ専用塗装
最適なサポート力を発揮するMスポーツシート
Mレースカバーキット(後部座席用)
重量を最適化したMカーボンホイールとMグラフィックス、または代替のM鍛造アルミホイール
高速走行時のダウンフォースを増加させる改良型Mウィングレット
Mブレーキシステム(NISSIN製)
ブレーキ・クラッチペダル及びステップにCNCフライス加工部品
M1000RR > 2024年

2024年10月にビッグマイナーチェンジモデルが発表された。
排出ガス規制Euro5+対応
エンジン出力向上
電子制御システムの変更
新たにデザインされたフロントフェアリング
新しく構築されたMウィングレット3.0を装備
エンジンマウント設計変更
M1000R

2022年10月12日発表
ネイキッドモデルとしては初となるMモデルでありM1000RRに続く第2弾のMモデルである。位置づけとしてはS1000Rの上位モデルとされておりS1000Rでは可変バルブタイミング機構の「ShiftCAM」は非搭載であったが本モデルでは2022年モデルS1000RRと同じエンジンが搭載されておりそのため「ShiftCAM」が搭載されている。S1000Rでは165HPだった最高出力が、本モデルでは210HPというS1000RRと変わらない出力となっている。空力特性を向上させるため、スーパースポーツのようなウイングレットが新たに装着されたことなどがS1000Rからの変更点となっている。
ロードレース > レース仕様

スーパーバイク世界選手権で使用されるS1000RRは、市販仕様とはいくつかの点が異なる。最大の違いは、車重が市販仕様の207.7kgから162kgまで軽量化されていることである。加えて、エンジンの圧縮比は13.0:1から14.0:1へと上げられ、14,000rpmで150kW(204PS)以上を発生する。また、市販仕様のザックス製フォークの太さは46mmであるが、レース仕様は太さ44mmのオーリンズ 製フォークを採用している。タイヤは、2012年までは前輪に16.5インチ、後輪に16インチを使用していたが、2013年のスーパーバイク世界選手権ではレギュレーションの変更に伴い17インチに変更された。また、MRAレーシングのダブルバブル形状のフロントスクリーンが装備されていた。
画像

アクラポビッチ製サイレンサー
フロントブレーキ
スイングアーム
シフトペダル
テールランプ
フロントビュー
2010年モデル
HP4
S1000R
2017年モデル
2017年モデルHP4
2023年モデルS1000RR
手前側がS1000RR、奥側がM1000RR
2024年モデルM1000RR
M1000R
金沢市立長町中学校

| 金沢市立長町中学校 |
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 金沢市立長町中学校の銘板（2023年6月）
 ja北緯36度34分01.3秒 東経136度39分02.7秒﻿ / ﻿北緯36.567028度 東経136.650750度﻿ / 36.567028; 136.650750座標: 北緯36度34分01.3秒 東経136度39分02.7秒﻿ / ﻿北緯36.567028度 東経136.650750度﻿ / 36.567028; 136.650750
国公私立の別:  公立学校
設置者:  金沢市
併合学校:  金沢市立小将町中学校
校訓:  自律、向上、健康、友愛
設立年月日:  2023年（令和5年）4月
共学・別学:  男女共学
分校:  芳斎分校
学期:  3学期制
学校コード:  C117220102684 
中学校コード:  C117220102684 C117220102693（芳斎分校）
校地面積:  13,136 m2
校舎面積:  8,630 m2
設計者:  株式会社五井建築研究所 （2022年大規模改修分）
所在地:  〒920-0865
 石川県金沢市長町1丁目10番35号
外部リンク:  www14.schoolweb.ne.jp/swas/index.php?id=1720009 
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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金沢市立長町中学校（かなざわしりつながまちちゅうがっこう、英語: Kanazawa Municipal Nagamachi Junior High School）は、石川県金沢市長町1丁目にある公立中学校である。
概要

2023年に設立した中学校であり、金沢市立中央小学校の旧校舎を改修して開校した。当校開校により、中央小学校児童の進学先が、旧金沢市立小将町中学校（2023年3月末で閉校）、金沢市立高岡中学校、金沢市立紫錦台中学校の3校から当校1校に集約された。
この中学校には芳斎分校（wikidata）と呼ばれる特学分校（特別支援学級）がある。2024年に供用開始された芳斉分校の新校舎は、金沢市立中央小学校芳斎分校との一体型建物であり、校地全体が金沢市特別支援教育サポートセンター、金沢市芳斎公民館、金沢市立芳斎児童館との複合施設となっている。
沿革

2022年（令和4年）12月 - 校舎改修工事が竣工。
2023年（令和5年）
4月1日 - 金沢市立長町中学校開校。所在地：金沢市長町1丁目10番35号（現在地）。長町中学校芳斎分校を金沢市小将町1番15号（旧・小将町中学校校舎）に設置。
4月6日 - 開校記念式典を挙行。
2024年（令和6年）4月1日 - 長町中学校芳斎分校が金沢市芳斉2丁目3番8号に移転。
学校行事

出典：
4月 - 始業式・入学式、生徒会歓迎式、修学旅行（3年）
5月 - 生徒総会、市春季大会
6月 - 加賀地区大会兼県体予選会
7月 - 観能教室（3年）、1学期終業式、サマースクール、職場体験
8月 - 2学期始業式
9月 - 進路講演会、市秋季新人大会、運動会
10月 - 避難訓練（地震）、文化祭
11月 - いしかわ教育ウィーク、小6見学会
12月 - 三者懇談（3年）、2学期終業式
1月 - 3学期始業式
2月 - 職業人と語る会（1年）
3月 - 公立入試、3学期終業式・卒業式
進学前小学校

主に以下の小学校の卒業生らが当校に進学する。
金沢市立中央小学校
金沢市立明成小学校
部活動

出典：
部活動 > 運動部

野球部、ソフトテニス部、バドミントン部、女子バスケットボール部、男子バスケットボール部、卓球部
部活動 > 文化部

吹奏楽部、科学部、美術部
部活動 > その他

別の郊外チームに入っている場合は、無所属を選択できる。
交通

JR西日本・IRいしかわ鉄道北陸本線金沢駅下車
金沢ふらっとバス長町ルート 「長町中学校」バス停下車
所在地

本校 - 金沢市長町1丁目10番35号
芳斎分校 - 金沢市芳斉2丁目3番8号
三菱・コルト1000

| 三菱・コルト1000 A20/21/22/23/25/27型 |
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 コルト1000/三菱オートギャラリー
 ニューコルト1200カスタム/三菱オートギャラリー
 コルト1500
概要
販売期間:  1963年7月 – 1970年11月
デザイン:  家田務、伊藤隆造
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  2/4ドアセダン 3/5ドアライトバン
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  水平直列型 OHV 4気筒 977 cc
最高出力:  51ps（デビュー当初）
車両寸法
全長:  3,820 mm
全幅:  1,490 mm
全高:  1,420 mm
車両重量:  840 kg
その他
生産台数:  29万7047台
最高速度:  125 km/h（デビュー当初）
系譜
後継:  三菱・コルトギャラン（コルト1500） 三菱・ランサー（コルト1200）
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コルト1000 (COLT 1000)は、三菱自動車工業の前身である新三菱重工業および三菱重工業が、かつて製造・販売していた小型自動車である。
本稿では、コルト1000の派生車種であるコルト1100、コルト1200、コルト1500についても記述する。
概要

1963年7月、「コルト1000」を発売。従来の「コルト600」の上位車種という位置づけで、当時流行のフラットデッキスタイルを備えた三菱初の4ドアセダンである。エンジンはKE43型 1.0 L 水冷直列4気筒OHVを搭載する。
開発を担当したのは、ジープの国産化やシルバーピジョン・スクーターなどから小型車生産に携わるようになった、名古屋市大江の名古屋自動車製作所および京都市の京都製作所を中心としたグループである。同じ新三菱系ながら、オート三輪トラック「みずしま」の開発・生産を起源とする岡山県の水島自動車製作所の製品（軽自動車の初代ミニカ、2ストロークエンジン車のコルト800）とは完全に別系統のモデルであった。
1964年5月、鈴鹿サーキットで行われた第2回日本グランプリ自動車レース（ツーリングカー・T-III部門）に参戦。加藤爽平がクラス優勝を飾り、2位以降も横山徹、石津祐介、田中八郎の3名によって上位4台を独占した。
1965年10月、「コルト1500」を発売。デボネアの6気筒エンジン用のシリンダーブロックをベースに、ボアを広げて4気筒用としたKE45型 1.5 L 水冷直列4気筒OHVエンジンを搭載する。基本デザインは1000と共通ながら、全長およびホイールベースが延長され、ヘッドランプは丸型4灯となった。
1966年9月、1000のエンジンをKE44型 1.1 L 水冷直列4気筒OHVに変更し、車名も「コルト1100」となった。1.0 Lで登場したダットサン・サニーとの差別化を図るための方策で、「プラス100 ccの余裕」で知られるトヨタ・カローラのデビューよりも1か月ほど早かった。
1966年12月、「コルト1500スポーツセダン」を追加。1100のボディに1500のエンジンを搭載したもので、最高出力70 PS、最高速度145 km/h。1100スポーティDXと共通の黒塗りフロントグリルが装着され、メカニズム面では三菱初のフロントディスクブレーキが採用された。
1968年5月、「ニューコルト」としてマイナーチェンジを実施。ボディは1500のものに一本化され、ヘッドランプは角型に変更された。メカニズム面ではチルトステアリングを採用。1100はエンジンをKE46型 1.2 L 水冷直列4気筒OHVに変更し、車名も「コルト1200」となった。
1968年8月、「コルト1500スーパースポーツ」を追加。標準型1500に対し、圧縮比を8.5から10.0に高め、SUツインキャブレターを装着して最高出力85 PSを発生する。
1969年12月、コルトギャランの発売に伴い1500が販売終了。1200のみに整理される。
1970年7月、製造事業者が三菱重工業から三菱自動車工業へ移管。同年11月、1200が販売終了。コルトギャランの下位を担う小型セダンは一旦空白となり、直接の後継は1973年登場の初代ランサーを待たねばならなかった。
コルト1100（リア）
マスターピース・グループ

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  MPG、マスターピース
本社所在地:   日本 〒106-0031 東京都港区西麻布1-8-12 MPG西麻布ビル
設立:  2001年12月10日
業種:  サービス業
法人番号:  2010401046234 
事業内容:  コンタクトセンター事業など
代表者:  代表取締役会長　佐藤 修 代表取締役社長　中島 樹里
資本金:  2億1600万円
純利益:  4,279万4,000円 （2023年12月期）
純資産:  16億8,595万1,000円 （2023年12月期）
総資産:  26億2,469万9,000円 （2023年12月期）
従業員数:  1,180人（2021年12月末現在）
主要子会社:  関連会社の項目を参照
外部リンク:  https://www.m-piece.com/
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マスターピース・グループ株式会社は、東京都港区に本社をおき、世界各国のBPO（ビジネス・プロセス・アウトソーシング）拠点を利用して、コンタクトセンター、データエントリー、モニタリングサービスなどを提供する会社である。
沿革

1992年9月 - 現・代表取締役会長の佐藤修がマーケティングを事業目的とする株式会社サイク（資本金10,000千円）を設立。人材派遣会社・フルキャストの前身である神奈川進学研究会（法人格としては、現在のフルキャストテクノロジー）からの依頼により新規事業の企画立案をし、同社の別事業部を経て、10月にフルキャストの新設全てをサポートし、2年間の総合コンサルティングを行う。
1995年2月 - 株式会社サイクの子会社として株式会社グッドウィルの発行済株式51%を出資し設立。すなわち、この「株式会社グッドウィル」を設立したのは折口雅博ではない。
1997年 - 将来のグループ構想・株式公開などを考え、株式会社グッドウィル（1999年5月にグッドウィル・グループ株式会社に社名変更）へ発行済株式100%を譲渡し連結対象子会社となる。
1998年3月 - 商号を株式会社グッドウィル・コミュニケーションに変更。テレマーケティング、データベースマーケティング、クリエイティブ事業をベースに新たに事業展開を開始する。
1999年7月 - グッドウィル・グループ株式会社を店頭（現ジャスダック）にて株式を公開。（銘柄コード4723）
2000年3月 - 本社を渋谷区神宮前に移転、CTIシステムを導入したコールセンターを開設。
2001年6月 - グッドウィル・グループ株式会社から、MBOにて資本関係上、分離独立。
2001年12月 - 社名を「株式会社マスターピース」に変更。本社を港区南麻布へ移転し、新体制にてスタート。
2006年10月1日 - 社名を「マスターピース・グループ株式会社」に変更。
2007年12月 - タイ・バンコクにコールセンターを開設(タイ政府の投資奨励恩典を持つアジア・ダイナミック・コミュニケーションズを買収)。
2011年 - 安徽省合肥市にコンタクトセンターを開設。
2013年 - フィリピン・マニラに英語コンタクトセンター業務を行うフィリピンセンターを開設。
2016年 - コロンビアのBPO企業と提携。スペイン語サービス開始。ベンチャー企業への投資、中国・アジアへの進出コンサルティングを事業とするSOLERA Investment Limitedを設立。
2017年 - ミャンマー・ヤンゴンにミャンマー語コールセンターを開設。
2018年 - 株式会社Warranty technologyとの合弁会社、株式会社Warranty Solutionsを設立し『保証対応コールセンター』サービスの本格提供を開始。SNSリスクマネジメントを事業とする株式会社リリーフサインを子会社化。
事業所

東京本社　東京都港区西麻布1-8-12MPG西麻布ビル
北京本社　北京市朝陽区酒仙橋路10号恒通商務園B28
タイバンコクコンタクトセンター　20th Floor, CAT Telecom Tower, 72 Charoen Krung Road, Bangrak, Bangrak, Bangkok 10500 Thailand
関連会社

MPG大分BPO-Center株式会社
株式会社Warranty Solutions
株式会社マーヴァラス
株式会社マイスタヴェルク・ホールディングス
株式会社ウィズランチ
株式会社リリーフサイン
SOLERA Investment Limited
北京九五太維資訊有限公司
BPO Asia Limited（香港）
Lan Thit Masterpiece Ltd.
Masterpiece Group (Philippines), Inc.
Masterpiece Group(Thailand) Co., Ltd.
脚注・出典

1 2 3  マスターピース・グループ株式会社 第33期決算公告
斎場

斎場（さいじょう、ゆには）とは、
儀式が行われる場所。特に神道において祭祀・儀式を行う場所を指す。
現代の日本では、転じて主に葬儀を行う施設を指す。