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ブラックホール (キン肉マン)
『キン肉マン』でのブラックホール > 7人の悪魔超人編

残虐ファイトを繰り返すブラックホールたち7人の悪魔超人は、超人委員会に依頼された宇宙警察と10万人の超人の手により「超人ホイホイ」に幽閉され、宇宙の果てへ追放されていた。しかし、ふとしたきっかけから超人ホイホイのロックが外れ、仲間の悪魔超人と共に地球に襲来。超人オリンピックV2チャンピオンのキン肉マンに勝負を挑む。
ステカセキングが敗れた後、2番目の刺客として後楽園球場にてキン肉マンに挑戦する。キン肉マンをソーラーハウスデスマッチに引き込み、得意の四次元レスリングにより試合を優位に進めるが、サン・マッスルで影を消されダメージを受ける。その後、キン肉マンを必殺技・吸引ブラックホールにより四次元空間に送り込むが、脇腹に受けた傷に対応して空間に開いたヒビから奇策・ホワイトホール（アニメではイエローホール）で脱出され、肉弾エルボードロップを受けて敗れた。
キン肉マンとアトランティスの対戦においては、悪魔霊術血縛りにより、他の敗れた悪魔超人と共に悪霊として現れキン肉マンを押さえつけるが、霊界ポケットを使用して霊魂となったテリーマンたちに阻まれ、地中深くに封じ込められる。
その後は悪魔六騎士の制裁により首を刎ねられ遺体は胴塚に放置、その際に右腕をアシュラマンに（右中腕部分として）奪われている。
『キン肉マン』でのブラックホール > 夢の超人タッグ編

夢の超人タッグ編において再登場するが、本編では復活した経緯は特に説明されていない。従兄弟である正義超人・ペンタゴンとタッグチーム「四次元殺法コンビ」を結成。ジョイント・ナンバーワン（スカイマン&カレクック組）から銀河系超人タッグのタイトルを奪取した経歴が認められ、宇宙超人タッグ・トーナメントに出場。異次元空間の壁を二重に（アニメでは何重にも）することで、かつての弱点を克服している。
1回戦でマッスル・ブラザーズ（キン肉マン、キン肉マングレート）と対戦。ベテラン超人であるプリンス・カメハメが扮したキン肉マングレートの戦術に苦戦しつつもタッグ技・四次元交差により四次元へと送り込む。その後、四次元への道を閉じてグレートの始末に向かうが、キン肉バスターに捉えられてそのまま四次元から脱出され、マッスル・ドッキングを受け敗退。試合後、アシュラマンから「出場メンバーの中では一番弱いチーム」と評された。
キン肉星王位争奪編の初期には、ペンタゴンと共に超人墓場で浮遊していた。
『キン肉マン』でのブラックホール > 完璧超人始祖編

復活を遂げており、地球に襲来した完璧超人の一派「完璧・無量大数軍」と正義超人の戦いに再び悪魔超人軍の一員として乱入。正義・悪魔VS完璧の全面対抗戦となる。
ブラックホールはラーメンマンに代わり中国・万里の長城決闘場にてダルメシマンと対戦。序盤は四次元レスリングで圧倒するが、ダルメシマンの特殊能力や完牙殺法に苦戦。しかし至高のブラックホールによる吸引と、脱出される位置まで予測した戦法で逆転に成功。新技・フォーディメンションキルで勝利を収める。試合後、自害しようとするダルメシマンの首を刎ね、「大勢の前で体よく果てたい」というのを許さないという矜持を見せた。
鳥取砂丘・サッカラ階段ピラミッドにおける第2戦にもバッファローマン、スプリングマンと共に参戦し、第3ステップでジャック・チーと対戦する。連戦のダメージは隠せず、ジャック・チーの特殊能力により得意の四次元殺法が封じられ大苦戦し、至高のブラックホールでも吸引に失敗する。しかし四次元空間の発生により他の星にいたペンタゴンが地球へワープ。そこへさらに至高のブラックホールで吸引し、ペンタゴンから促されて最後の手段・四次元エレメント交差を発動させ、ペンタゴンの力を借りて辛くも勝利した。試合後は、ジャック・チーの自害を阻もうとするが失敗。当初はペンタゴンを巻き込むまいとしていたが、悪魔超人としての在り方を逆に諭されていた。
悪魔六騎士と完璧超人始祖との戦いでは、プラネットマンとサイコマンの対戦に駆けつけるため、バッファローマンと共にスペインのサグラダ・ファミリアへ転移した。その後、国立競技場へ転移した後、負傷したザ・ニンジャを病院へ運ぶため転移した。
そして、悪魔将軍から残り3個のダンベルを受け取ったサンシャインを、超人墓場へ転移した。
回想でバッファローマンと再会した際には、正義超人から悪魔超人たちのリーダーに戻ることに対する後ろめたさを見せる彼を殴り飛ばし、これで今までの分はチャラとしてバッファローマンの気持ちを正した。
本シリーズでは7人の悪魔超人の間で通称が「BH」になっているが、これは胸の文字を見たバッファローマンが思いついて呼び始めたもの。
『キン肉マン』でのブラックホール > オメガ・ケンタウリの六鎗客編

サンシャインたちと魔界の宮殿にいたところを、大魔王サタンの張った結界に閉じ込められる。その後、関ヶ原でジャスティスマンが実体化した大魔王サタンの実体を粉々に砕いて勝利したことで、結界は解除された。
『キン肉マン』でのブラックホール > 新シリーズ

オメガ・ケンタウリの六鎗客編の後の新シリーズでは、ローマ・コロッセオのリングでゴッドセレクテッドがマイティハーキュリーズに勝利した後、調和の神が告げた展開と地上を繋ぐ道であるバベルの塔に入れる、八個のカピラリアの欠片を持つ八名の超人を選び出す際にサンシャインが途中で口を挟んできた時には、魔界でジャンクマンと共にサンシャインの後ろで様子を見守っていた。
人気投票企画「キン肉マン超人総選挙2013」では13位、「キン肉マン超人総選挙2015」では16位、「キン肉マン超人総選挙2017」では16位、「キン肉マン超人総選挙2019」では16位、「キン肉マン超人総選挙2021」では第19位にランクインしている。また「キン肉マン超人総選挙2021」の「カムバック賞部門」では2位を獲得している。
『キン肉マン』でのブラックホール > 主要対戦成績

シングルマッチ
×キン肉マン（肉弾エルボードロップ）
○ダルメシマン（フォーディメンションキル）
○ジャック・チー（フォーディメンションキル）
タッグマッチ
○スカイマン&カレクック組
×マッスル・ブラザーズ（キン肉マン / キン肉マングレート、マッスル・ドッキング）
劇場版でのブラックホール

劇場版『キン肉マン 逆襲!宇宙かくれ超人』では、ハイドラキングによって蘇生されニューブラックホールにパワーアップ。頭部と腕部に鶏冠状のものが追加され、予告編では胸に「NB」の文字が書かれていた。かくれ超人軍として登場するが、ハイドラ星にてラーメンマンに倒されている。
プロフィール

分類 - 悪魔超人
出身地 -  バミューダ海域（初期は異次元）
身長体重 - 201cm 110kg / 201cm 420kg
超人強度 - 200万パワー
年齢 - 26歳
プロフィール > タイトル歴

冥王星超人J（ジュニア）・ヘビー級
銀河系超人タッグ
プロフィール > 異名

眠れる獅子
暗黒ミステリー
闇の殺し屋
異次元からの刺客
何でものみこむブラックホール
黒の殺人ソムリエ
奇術師
四次元に潜む怪しき影
四次元の番人
声優

テレビアニメ『キン肉マン』48 - 52話
テーマソング
各種コンピュータゲーム
CRぱちんこキン肉マン
テレビアニメ『キン肉マン』88 - 90話
劇場版アニメ第4作『キン肉マン 逆襲!宇宙かくれ超人』
テレビアニメ『キン肉マン 完璧超人始祖編』
ゲーム

『キン肉マンII世 超人聖戦史』では7人の悪魔超人編のストーリー終了後、属性ゲージが一定以上なら仲間にできる。主人公が超人オリンピックに優勝しているとキン肉マンに代わってステカセキングとの2連戦になる。
『キン肉マン ジェネレーションズ』などのゲームでは、タッグを組むキャラクターによっては特定のチーム名が付けられる。以下にそれを示す。
四次元殺法コンビ - ペンタゴン
ブラックプレシャス - バッファローマン
悪魔学舎コンビ - アシュラマン、サンシャイン、ザ・ニンジャ
悪魔主従コンビ - 悪魔将軍
四次元殺法コンビを除いてはゲーム独自の名称である。
『キン肉マン マッスルグランプリ』シリーズでは『キン肉マン マッスルグランプリMAX』から登場。
『ぱちんこキン肉マン 夢の超人タッグ編』ではペンタゴンと「四次元殺法コンビ」を組んで登場。タッグ必殺技として、ロープを利用しての四次元交差である「四次元シュート」を使用する。
補足

黄金のマスク編の読者応募超人として、姿やプロフィールがブラックホールに酷似した3人組の超人「バミューダIII（バミューダスリー）」が発表されている。原作本編には登場しないが、キン消しで商品化されており「明らかにブラックホールとキャラが被ってる」と解説された。胸の文字も一名「BH」と描かれ、残りの2人は「BIII」と描かれている。また、小説『ディープオブマッスル!!』エピソード9「ブラックホール&ペンタゴン 白と黒なる従兄弟タッグの秘密」にてブラックホールの故郷である異次元空間の住人として登場した。
バッファローマンは悪魔超人時代の同志であるが、宇宙超人タッグ・トーナメントにおいてブラックホールと再会した際に全く話を交わすことがなかった。これについて「パワーファイターのパートナーにふさわしい技巧派超人として真っ先に頭に浮かんだが、どちらかというとソリはあわなかった」と説明されている。なお、「完璧超人始祖編」では両者の関係は良好なものであり、会話も多くなっている。
「夢の超人タッグ編」時に発行された週刊少年ジャンプ特別編集『キン肉マン熱闘スペシャル』や、単行本に記載された「キン肉マン 人名事典」では「元悪魔超人」と記載されていたが、単行本では復刻版で「悪魔超人」に修正されている。
インターネット上ではペンタゴンと共に「良い子の諸君!」という挨拶から始まる、アスキーアートが普及。完璧超人始祖編におけるブラックホールの扱いに対しTwitter上で、一人のファンがこのAAを話題に出し、存在を教えられた原作者の嶋田は、これに対し「著作権違反」と苦言を呈した。これに対し、ネット上では様々な意見が交わされた。後に嶋田はTwitter上で「ペンタゴンを再登場させたのは同アスキーアートが影響してるのですか？」などと見当外れなことを言われ不快感を持っていたことと、直前に太ももを大やけどしてしまい、痛くて苦しかったので、配慮を欠けたツイートをしてしまった、と釈明。この発言が騒動となったため炎上を危惧したが、Yahoo!ニュースでは「ゆでたまご、大やけどで入院」の方が大きく扱われていたので、良かったと語っている。後に単行本43巻の帯にて同じフレーズが使われた。
『ディープオブマッスル!!』ではブラックホールの一族は異次元空間に生息しており、地球へやってくる時にワームホームの出入り口としてバミューダ諸島周辺の領域を利用していると説明されている。また、ペンタゴンの一族はブラックホール一族から派生し、地球へ移り住んだ分家だとされる。
ヴァージ・オブ・ラヴ

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: この項目では、荻野目洋子の日本語版アルバムについて説明しています。英語版アルバムについては「VERGE OF LOVE」を、シングルについては「ヴァージ・オブ・ラブ」をご覧ください。
『ヴァージ・オブ・ラヴ（VERGE OF LOVE）』（日本語バージョン）は、1989年2月21日に発売された荻野目洋子の10作目のオリジナル・アルバムである。発売元はビクター音楽産業 (現・ビクターエンタテインメント)。
概要

前年12月に発表された全曲英語詞によるアルバム『VERGE OF LOVE』の日本語詞バージョンとして発売された (収録曲、曲順は同じ)。本作もナラダ・マイケル・ウォルデンによるプロデュースとなっている。シングルで発表されていたフジテレビ系ドラマ『こまらせないで!』の主題歌「ヴァージ・オブ・ラヴ」(日本語バージョン) は、本作ではアルバム用のフルバージョンにて収録。同ドラマの挿入歌であるカップリングの「スゥーピン・イン」(日本語バージョン) も収録されている。
荻野目はこの日本語版の制作のために再度サンフランシスコに渡り、1カ月かけてレコーディングを行った。売野雅勇らが書いた日本語の歌詞を最も発音に近い形でローマ字に書き換えたものがナラダに渡され、荻野目は元の歌詞、ナラダはローマ字表記を見ながらのレコーディングであった。荻野目によると、英語バージョンの制作時は海外のミュージシャン達と初顔合わせだったため、かなりの緊張とプレッシャーの中で始まったが、日本語バージョンの時はだいぶ打ち解けていたため精神的に入りやすかったという。また、後日自身がフジテレビ系音楽番組「夜のヒットスタジオ」に出演し「ヴァージ・オブ・ラブ」を歌唱した時の映像を見て、やはり日本語で歌うと伝わるものがあると再認識したといい、「テレビはファン以外の方も観ているわけだから、日本語で歌うことにも意味があるというか、英語は英語でカッコいいんだけど、やっぱり日本語も大事だなと思いました。」と話している。
M-1「ジス・クッド・ビー・ザ・ナイト」は、共同石油 ″シエットGP-1″ CFソングとして使用された。
カセットテープのジャケットにはカットの異なる写真が使用されている。
再発盤

2010年4月21日発売のデビュー25周年・リイシュー企画では、ボーナストラックとして「ヴァージ・オブ・ラヴ (シングル・バージョン / 日本語)」が追加収録され、『ヴァージ・オブ・ラヴ［+1］』のタイトルで再発盤された。2023年8月30日にはビクターの名盤復刻シリーズ ″マスターピース・コレクション ～フィーメル・シティポップ名作選″ の1枚として、生産限定のUHQCD仕様で再発売された
収録曲 > LP / CT

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 日本語詞 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ジス・クッド・ビー・ザ・ナイト」(THIS COULD BE THE NIGHT) | Narada Michael Walden - Walter Afanasieff - Liz Jackson | 売野雅勇 | 4:07 |
| 2. | 「サムシング・アバウト・ユー」(SOMETHING ABOUT YOU) | Narada Michael Walden - Walter Afanasieff - Liz Jackson | 売野雅勇 | 4:36 |
| 3. | 「パッセージ・オブ・タイム」(PASSAGES OF TIME) | Narada Michael Walden - Walter Afanasieff - Jeffrey Cohen | 平井森太郎 | 4:51 |
| 4. | 「ウィッケッド」(WICKED) | Narada Michael Walden - Joe Johnson | 売野雅勇 | 5:07 |
| 5. | 「ヴァージ・オブ・ラヴ」(VERGE OF LOVE) | Narada Michael Walden - Joyce Imbessi - Carolyn Hedrich | 平井森太郎 | 6:55 |
| # | タイトル | 作詞・作曲 | 日本語詞 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ポストカード・フロム・パリ」(POSTCARD FROM PARIS) | Preston Glass | 篠原仁志 | 5:51 |
| 2. | 「スゥーピン・イン」(SWOOPIN' IN) | Narada Michael Walden - Jeffrey Cohen | 売野雅勇 | 5:19 |
| 3. | 「イズ・イット・トゥルー」(IS IT TRUE) | Narada Michael Walden - Preston Glass - Jeffrey Cohen | 平井森太郎 | 5:14 |
| 4. | 「ディジー、ディジー、ディジー」(DIZZY, DIZZY, DIZZY) | Narada Michael Walden - Jeffrey Cohen | 売野雅勇 | 4:39 |
| 5. | 「ユー・テイク・イット・オール・アウェイ」(YOU TAKE IT ALL AWAY) | Narada Michael Walden - Jeffrey Cohen | 篠原仁志 | 4:55 |
収録曲 > CD

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 日本語詞 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ジス・クッド・ビー・ザ・ナイト」(THIS COULD BE THE NIGHT) | Narada Michael Walden - Walter Afanasieff - Liz Jackson | 売野雅勇 | 4:07 |
| 2. | 「サムシング・アバウト・ユー」(SOMETHING ABOUT YOU) | Narada Michael Walden - Walter Afanasieff - Liz Jackson | 売野雅勇 | 4:36 |
| 3. | 「パッセージ・オブ・タイム」(PASSAGES OF TIME) | Narada Michael Walden - Walter Afanasieff - Jeffrey Cohen | 平井森太郎 | 4:51 |
| 4. | 「ウィッケッド」(WICKED) | Narada Michael Walden - Joe Johnson | 売野雅勇 | 5:07 |
| 5. | 「ヴァージ・オブ・ラヴ」(VERGE OF LOVE) | Narada Michael Walden - Joyce Imbessi - Carolyn Hedrich | 平井森太郎 | 6:55 |
| 6. | 「ポストカード・フロム・パリ」(POSTCARD FROM PARIS) | Preston Glass | 篠原仁志 | 5:51 |
| 7. | 「スゥーピン・イン」(SWOOPIN' IN) | Narada Michael Walden - Jeffrey Cohen | 売野雅勇 | 5:19 |
| 8. | 「イズ・イット・トゥルー」(IS IT TRUE) | Narada Michael Walden - Preston Glass - Jeffrey Cohen | 平井森太郎 | 5:14 |
| 9. | 「ディジー、ディジー、ディジー」(DIZZY, DIZZY, DIZZY) | Narada Michael Walden - Jeffrey Cohen | 売野雅勇 | 4:39 |
| 10. | 「ユー・テイク・イット・オール・アウェイ」(YOU TAKE IT ALL AWAY) | Narada Michael Walden - Jeffrey Cohen | 篠原仁志 | 4:55 |
| # | タイトル | 作詞・作曲 | 日本語詞 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 11. | 「ヴァージ・オブ・ラヴ」(VERGE OF LOVE) (Single Version) | Narada Michael Walden - Joyce Imbessi - Carolyn Hedrich | 平井森太郎 | 5:15 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 57:07 |
尾崎真義

| --- | --- |
: 「尾崎正義」あるいは「尾崎雅嘉」とは別人です。
尾崎 真義（おざき まさよし、1940年4月12日 - 2004年11月9日 ）は、日本の元ラグビー選手。
プロフィール

兵庫県出身。
ポジションはセンター(CTB)及びスタンドオフ(SO)。
現役時代のサイズは身長 170cm、体重 70kg
日本代表キャップは5。
経歴

村野工業高校から法政大学へと進学。大学では1年目から活躍し、関東リーグ戦初優勝に貢献。
卒業後はトヨタ自動車に入社した。1963年のBCカナダ戦で初キャップを獲得。
1968年にオールブラックスジュニアを敵地で破った時の日本代表の主将であった。
元トヨタ自動車副部長。
九設

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種類:  株式会社
市場情報:  倒産
略称:  九設
本社所在地:   日本 〒870-0945 破産時点 大分県大分市大字津守500
設立:  1996年3月
業種:  建設業
事業内容:  管工事をはじめとする建設事業
代表者:  代表取締役社長 田島貴博 破産時点
資本金:  2,000万円
売上高:  51億1,821万6,000円(2020年度)
純利益:  3,600万円(2020年度)
決算期:  2月
特記事項： 2021年5月破産手続開始
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株式会社九設は、かつて大分県大分市に本社を置いていた建設会社である。
概要

1996年3月に設立された。
2015年2月期は年売上高約50億7200万円を計上。2016年2月期～2021年2月期も年売上高50億円前後・当期利益3000万円前後を計上していた。
2021年3月、当時の社長が同年2月に逮捕された暴力団組長と定期的に食事会を行っていたとして事情聴取を受ける。同年4月27日、福岡県警察から同社が暴力団関係事業者として排除措置の対象となる旨が公表される。5月6日、決済の約束手形が不渡りとなり、5月10日に大分地方裁判所に自己破産を申請、翌日破産手続開始決定を受けた。
破産にあたり、同社は大分県指定再生手続開始申立等企業に指定され、同社と取引のある中小企業に対し大分県中小企業経営改善資金による融資が行われることとなった。
沿革

1996年（平成8年）3月 - 設立。
2007年（平成19年）2月 - 福岡支店開設。
2011年（平成23年）5月 - 熊本支店開設。
2021年（令和3年）
4月27日 - 福岡県警察から暴力団関係事業者として排除措置の対象となる旨が公表される。同日、福岡市による排除措置の期間が開始される。期間は12ヶ月間。
5月7日 - 北九州市による排除措置の期間が開始される。期間は18ヶ月間 。
5月10日 - 大分地方裁判所に自己破産を申請、翌日破産手続開始決定を受ける。
5月11日 - 福岡県による排除措置の期間が開始される。期間は2022年11月10日までの18ヶ月間 。
救命艇手規則

| 救命艇手規則 |
| --- | --- |
  日本の法令
法令番号:  昭和37年9月26日運輸省令第47号
種類:  海事法
効力:  現行法令
公布:  1962年9月26日
施行:  1962年10月1日
主な内容:  救命艇手の資格を規定
関連法令:  船員法
条文リンク:  e-Gov法令検索
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救命艇手規則（きゅうめいていしゅきそく、昭和37年9月26日運輸省令第47号）は、救命艇手の資格について定めた国土交通省令である。
船員法に基づき定められたものである。
八千代緑が丘駅

| 八千代緑が丘駅 |
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 南口側より駅全景（2007年1月）
  やちよみどりがおか  Yachiyo-midorigaoka  
 ◄TR05 船橋日大前 (1.2 km) (2.8 km) 八千代中央 TR07►
 
 千葉県八千代市緑が丘一丁目1104番3号北緯35度43分43.6秒 東経140度4分23.4秒﻿ / ﻿北緯35.728778度 東経140.073167度﻿ / 35.728778; 140.073167座標: 北緯35度43分43.6秒 東経140度4分23.4秒﻿ / ﻿北緯35.728778度 東経140.073167度﻿ / 35.728778; 140.073167
駅番号:  TR06
所属事業者:  東葉高速鉄道
所属路線:  ■東葉高速線
キロ程:  11.0 km（西船橋起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  18,636人/日（降車客含まず） -2022年-
乗降人員 -統計年度-:  37,235人/日 -2022年-
開業年月日:  1996年（平成8年）4月27日
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北口（2021年4月）
南口（2007年1月）
東葉高速鉄道本社
八千代緑が丘駅（やちよみどりがおかえき）は、千葉県八千代市緑が丘一丁目にある、東葉高速鉄道東葉高速線の駅である。駅番号はTR06。
歴史

計画当初の仮称は「西八千代駅」であった。
歴史 > 年表

1995年（平成7年）8月17日：駅名が決定。
1996年（平成8年）4月27日：開業。
2007年（平成19年）10月10日：待合室設置。
2011年（平成23年）2月11日：エレベーター設置。
2019年（平成31年）3月13日：旅客用トイレのリニューアル工事が完了。
駅構造

2面4線の島式ホームを有する高架駅である。駅舎は3階建ての構造となっており、改札は2階部分に、3階高架部分にホームが設置されている。出口は1階と2階にある。駅舎の1階部分は飲食店などの店舗が、2階部分には複数銀行のATMコーナーの他に診療所や調剤薬局などが入居している（従来は書店があったが撤退、その跡区画に入居した）。ホーム部分はガラス壁で覆われており、屋根は曲線を多用した構造である。
改札は1か所のみとなっており、自動改札機のほかに有人通路がある。改札機はPASMO導入により対応機に交換された。
改札内の施設としては、改札を入場し正面にコンビニエンスストアのデイリーヤマザキ、西船橋方面ホーム下部分にトイレがある。階段は西船橋側、東葉勝田台側の両側にあるが、各ホームとも西船橋側のみエスカレーターが設置されている。階段の間の部分にエレベーターが設置されている。また上下ホームともに4・5号車の停車位置に既存の柱を囲むような形態で待合室が設置されている。
京成バラ園の最寄り駅ということで、駅構内の壁やホームの柱にはバラの写真が掲示されている。また、毎年5月に開催されるローズフェスティバル期間中には、バラ園提供のバラの鉢植えが改札内に展示される。この他にも年間を通して構内にプランターの花が提供されたり、駅前のロータリーにバラの植え込みがあるなど、関連は深い。
北口には秀明八千代中学校・高等学校・秀明大学方面へのバス乗り場やタクシー乗り場が設置されているロータリーがある。TOHOシネマズなどがある商業施設の公園都市プラザとは直接2階部分（施設内では1階扱い）でつながっている。南口にはイオンモール八千代緑が丘と連絡する通路があり、直接2階から入店出来るようになっている。また噴水などの飾りがある駅前広場があり、場外コンサートなども行われる。
2010年9月2日よりコンコースからホームへのエレベーター設置工事が開始され、2011年2月11日に完成した。しかし、改札外の1階へ降りるエレベーターは駅管理のものがなく、隣接している施設のものを使用するか、駅員に申告して改札外のエスカレーターを車椅子モードにして使用するかのどちらかとなる。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  東葉高速線 | 下り | 八千代中央・東葉勝田台方面 | 2・3番ホームは主に当駅始発・回送が使用 |
| 3・4 |  東葉高速線 | 上り | 船橋日大前・西船橋・中野方面 | 2・3番ホームは主に当駅始発・回送が使用 |
改札口（2008年10月）
1・2番線ホームを望む（2007年1月）
3・4番線ホームを望む（2019年7月）
駅構造 > のりば > 発着列車の扱い

当駅で折り返し運転を行うには到着後、車内点検の後一旦車庫側へ引き上げる配線となっているため、ここ数年は行われていない（撮影列車などの運転を除く）。
2017年3月4日改正時点では下り・上り共に待避列車は存在しない。
当駅終着下り列車は全て2番線に到着する。当駅始発下り列車は主に2番線で扱い、一部列車では1番線から発車するものもある。
上り当駅始発・終着列車は3番線で扱う。上り回送電車は主に3番線で扱うが、4番線で扱う運用もある。
かつて運行されていた東葉快速の上り待避列車は3番線、下り待避列車は2番線で扱っていた。
利用状況

2022年度の一日あたりの平均乗車人員は18,636人である。西船橋駅、北習志野駅についで9駅中3位であり、これは東葉高速線内接続する路線がない単独の駅としては最多である。
駅開業からコロナ禍まで、当駅の利用客数は減ることなく増加してきた。駅北西部にて、西八千代北部区画整理事業が行われ、（はぐみの杜、緑が丘西一〜八丁目）計画人口は14,000人を見込んでおり、またそれと同時に船橋市側からのアクセスも整備されるため利用客数は増加、2018年には当駅の1日平均乗車人員が初めて20,000人を突破した。
近年の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1996年（平成08年） |  | 5,902 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 8,303 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 9,316 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 9,915 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 10,547 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 10,971 |  |
| 2002年（平成14年） |  | 11,441 |  |
| 2003年（平成15年） |  | 11,662 |  |
| 2004年（平成16年） |  | 12,201 |  |
| 2005年（平成17年） |  | 13,753 |  |
| 2006年（平成18年） |  | 14,331 |  |
| 2007年（平成19年） |  | 14,998 |  |
| 2008年（平成20年） | 30,266 | 15,364 |  |
| 2009年（平成21年） | 30,608 | 15,496 |  |
| 2010年（平成22年） | 31,225 | 15,781 |  |
| 2011年（平成23年） | 31,422 | 15,856 |  |
| 2012年（平成24年） | 32,582 | 16,378 |  |
| 2013年（平成25年） | 33,726 | 16,995 |  |
| 2014年（平成26年） | 34,835 | 17,441 |  |
| 2015年（平成27年） | 36,218 | 18,139 |  |
| 2016年（平成28年） | 37,008 | 18,526 |  |
| 2017年（平成29年） | 38,893 | 19,462 |  |
| 2018年（平成30年） | 40,433 | 20,233 |  |
| 2019年（令和元年） | 41,010 | 20,525 |  |
| 2020年（令和02年） | 31,930 | 15,974 |  |
| 2021年（令和03年） | 33,582 | 16,801 |  |
| 2022年（令和04年） | 37,235 | 18,636 |  |
駅周辺

→「緑が丘 (八千代市)」および「緑が丘西」も参照
駅周辺には国道296号・千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線・千葉県道61号船橋印西線が走り、ショッピングセンター・映画館など商業施設が近辺に広がっている。区画整理が進められており中高層マンションが立ち並び、開発が進んでいる。駅から八千代中央駅方面は、古くからの住宅街と新規に建築された住宅やマンションが混在する街並みが続いている。駅西側はゴルフセンター・テニスコート・工場などとして利用されてきたが、こちらにも宅地化が進行している。吉橋地区には工場が集約する。
駅周辺 > 北口

八千代警察署 八千代緑が丘駅前交番
公園都市プラザ
八千代市 緑が丘支所
八千代緑が丘駅前郵便局 - 2005年（平成17年）4月2日開局
TOHOシネマズ 八千代緑が丘
まちの駅 八千代緑が丘
八千代市立みどりが丘小学校
千葉銀行 八千代緑が丘支店
京葉銀行 八千代緑が丘支店
イズム緑が丘
メガセンタートライアル 八千代店
キャッツアイ 八千代店
ワークマン 八千代吉橋店
アパホテル 千葉八千代緑が丘
東葉高速鉄道本社・八千代緑が丘車両基地
石井食品 八千代工場（直売所）
京成バラ園
坪井近隣公園
ユニオンゴルフ緑が丘
オーケー 八千代緑が丘店（2019年2月17日をもって閉店したヨークマート 緑が丘店の跡地に2020年7月15日オープン）
ヤオコー 八千代緑が丘店（2021年4月27日オープン）
駅周辺 > 南口

八千代市役所 高津連絡所
八千代警察署 高津交番
八千代市立緑が丘図書館・緑が丘プラザ - 2004年（平成16年）4月1日開館
八千代市立高津中学校
八千代市立新木戸小学校
八千代高津郵便局
イオンモール八千代緑が丘 - 2005年（平成17年）4月2日開店
イオン銀行 イオンモール八千代緑が丘
ベルク 八千代緑が丘店
タイヨー 八千代店
サンドラッグ 八千代緑ヶ丘店
ロピア ゆめまち習志野台モール店
生活協同組合コープみらい コープ八千代店
マツモトキヨシ 八千代緑が丘店
ウエルシア薬局 八千代緑が丘店・八千代大和田２号店
ニトリ 八千代店
おうちDEPO 西八千代店
TSUTAYA 八千代大和田新田店
正願寺
スポーツの杜公園
高津小鳥の森
コーシン乳業 八千代事業所・千葉工場
バス路線

路線バスは北口のロータリーに発着する。なお公園都市通りからのバスは、南口のイオン前で降車扱いを行ってからロータリーへ移動する。停留所名は、ちばレインボーバスが「八千代緑が丘駅」、東洋バスが「緑が丘駅」である。
以前は船橋新京成バスが津田沼駅からの路線で乗り入れていたが、2024年7月16日をもって路線廃止となった。
| のりば | 事業者 | 系統 | 行先 | 経由 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ちばレインボーバス | 神崎線 | 船尾車庫 睦小学校 | 吉橋・秀明学園・島田台 | 睦小学校行は八千代西高校を経由 |
| 2 | ちばレインボーバス | 緑が丘西線 | ７丁目北（循環） |  |  |
| 3 | 東洋バス | 41・43 | 八千代台駅 | コーシン牛乳・高津入口・消防本部前 |  |
| 3 | 東洋バス | 35 | 八千代台駅 | 高津団地・高津川 |  |
| 4 | 東洋バス | 41・43 | 八千代中央駅・八千代医療センター | 京成バラ園・農業会館 |  |
| 5 | ちばレインボーバス | 神崎線 | 津田沼駅 | 自衛隊前・滝台 |  |
この他に秀明八千代中学校・高等学校、秀明大学のスクールバスが乗り入れる。
隣の駅

公園都市プラザ
京成バラ園
イオンモール八千代緑が丘
介者剣法

介者剣法（かいしゃけんぽう）とは、戦国時代に考案された甲冑の使用を前提とした剣術である。介者剣術とも呼ばれる。
対して甲冑を身につけず平服を前提とした剣術は素肌剣術と呼ばれる。
概要

介者剣法の「介者」とは甲冑を身につけた者を指す。
日本の甲冑は大鎧の時代から騎射を前提としていたため、重量を犠牲にして防御性能を向上させていた。刀剣や槍で斬突して致命傷を与えることは困難であったが、重心が高いため転倒しやすく、転倒すると起き上がるのも難しい弱点もあり、これに合わせた動作が要求された。
具体的には膝を落とし、顔や脇、腕の裏あるいは下半身など甲冑に覆われていない箇所を斬突した。ときには鍔迫り合いをするように刀ごと相手を押さえつつ、股間を蹴りあげたり、体当たりをして相手を転倒させたりすることも有効だった。頭や胴体の防御は甲冑があるため、覆われていない部分や隙間を守り、自身は転倒しないことに集中した。
後に当世具足が主流になったが、鉄砲対策として胴体部は軽量化しなかったため動きに制限があり、介者剣法が使われた。
江戸時代の泰平の世になる前は、この剣術が主流であったといわれ、現代では柳生心眼流や新陰流などの流派が伝承している。
多くの兵士がこのような剣術を行っていたわけではなく、野口一成のように左の小手を盾のように扱い防ぎつつ、右手の刀で相手の喉元を突く者もいたし、足軽や雑兵向けの教本でもあった『雑兵物語』には鎧で覆われていない手足を狙って切りつけることが推奨されているものの、体勢・姿勢に関しては特に指定されていない。
鎌倉時代から室町時代までは、太刀や大太刀、薙刀などの打物で敵の兜を殴りつけ、脱落させてから切りつけたり、脳震盪を起こしたところで組み付き短刀でとどめを刺すなどの戦法が流行していた。
江戸時代以降は竹刀稽古の発達もあり素肌剣術が主流となった。また介者剣法の流派も一部の技術が失われたとされる。
ジェイアールバス関東長野原支店

長野原支店。観光仕様の車両が並んでいるが、半分は路線車である
ジェイアールバス関東長野原支店（ジェイアールバスかんとうながのはらしてん）は、群馬県吾妻郡長野原町にあるジェイアールバス関東の営業所である。
所在地

長野原支店 群馬県吾妻郡長野原町大字長野原44-1
最寄のバス停：JRバス長野原支店前（志賀草津高原線）（2018年12月25日、長野原町役場の移転に伴い「長野原役場前」からバス停名を変更）
渋川営業所（廃止）群馬県渋川市辰巳町1642-1
渋川駅構内にあった。
概要

1935年に「鉄道線の先行」という使命を持つ省営バス吾妻線として、渋川 - 真田間・上州大津 - 上州草津間を開業したのが始まりである。その後、国鉄長野原線（現：吾妻線）の開業と共に、その使命は「鉄道線の培養」という使命に変わっていった。
沿線に日本有数の温泉場である草津温泉があり、観光客の利用が多い志賀草津高原線を担当していることもあり、国鉄バスでは数少ない黒字営業所であった。鉄道と完全並行の渋川線は全廃となり、他の路線についても短縮や他社への移管などが行われた現在でも、草津温泉への観光客輸送における鉄道とバスの連携体制は際立っており（詳細は当該項目を参照）、「鉄道線の培養」という使命は些かも失われていないといえる。
草津温泉輸送の繁忙期となる冬期は志賀草津高原線での続行便の運行も大幅に増加し、他支店からの応援やジェイアールバス東北からの車両借入れなども行なわれている。高速バスについても土休日運行便を毎日運行としたり、利用者の多い便を台数口で運行したりしている。
本支店の職員数は54人（うち3人女性）。
2020年4月1日現在、27台（高速車9台、一般路線車13台、貸切登録車5台（草津町所有車は含まず））が配置されている。
沿革

1935年（昭和10年）12月11日 - 省営バス吾妻線として、渋川 - 真田間・上州大津 - 草津温泉間を開業。これに伴い渋川自動車所開設。長野原支所、真田支所が置かれた。
1936年（昭和11年）9月1日 - 自動車所を自動車区に改称。
1946年（昭和21年）4月15日 - 菅平口 - 菅平間を開業。
1949年（昭和24年）1月30日 - 鹿沢菅平線の枝線部分、干俣口 - 中央干俣間を開業（1960年代に入り、中央干俣 - 仁田沢間延伸）。
1950年（昭和25年）
2月20日 - 渋川自動車区を長野原に移転し長野原自動車区と改称、渋川支区を開設。
4月1日 - 日本国有鉄道長野原自動車営業所に改称。
1955年（昭和30年）12月15日 - 花敷線として長野原 - 野反峠間を開業。
1957年（昭和32年）6月1日 - 鹿沢菅平線、新鹿沢温泉 - 鹿沢温泉間延伸開業。
1958年（昭和33年）7月1日 - 花敷線の野反峠 - 野反湖間を延伸。
1960年（昭和35年）6月1日 - 真田 - 上田間を開業。
1966年（昭和41年）6月20日 - 志賀草津高原線の草津温泉 - 湯田中間を開業。
1972年（昭和47年）7月1日 - 浅間白根火山線として白根火山 - 中軽井沢間を開業。
1984年（昭和59年） - 鹿沢菅平線の支線部分、上の貝 - バラギ湖・東海大学研修センター間を延伸。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道関東自動車事業部長野原自動車営業所に改称。
1988年（昭和63年）4月1日 - バス部門分割子会社化により、ジェイアールバス関東長野原営業所に改称。
1989年（平成元年） - 組織改編により長野原支店に改称。真田支所（真田営業所）が小諸支店の管轄となる。
1997年（平成9年）10月1日 - 北陸新幹線（高崎駅 - 長野駅）の先行開業を受けて、浅間白根火山線の中軽井沢駅 - 軽井沢駅間を延伸。
1999年（平成11年）10月1日 - 草津温泉 - 新宿駅新南口間の高速バス「上州名湯めぐり号」の運行開始。
2001年（平成13年）10月 - 草軽線（草津温泉 - 北軽井沢 - 白糸の滝 - 軽井沢駅）を開業。草軽交通と共同運行、停留所も共有した。
2004年（平成16年）
7月1日 - 草津温泉 - 名古屋駅間の高速バス「スパライナー草津号」の運行開始。
11月3日 - 浅間白根火山線を廃止。
11月30日 - 草軽線を廃止。
渋川支所2005年（平成17年） 渋川営業所（旧：渋川支所）を閉所。
2007年（平成19年）
3月31日 - 鹿沢線を廃止。
9月30日 - 「スパライナー草津号」を廃止。
2009年（平成21年）3月31日 - 花敷線を廃止。
2015年（平成27年）8月1日 - この日より志賀草津高原線にSuicaを導入。
2021年（令和3年）12月 - 冬季に草津温泉に向かう一般車両の雪道の安全対策のため、長野原町、草津温泉旅館協同組合、長野原警察署の後援により、長野原草津口駅 - 草津温泉バスターミナル間のパーク＆ライド割引を開始。毎年冬季に実施。
2023年（令和5年）6月1日 - 長野原支店の一般路線で65名まで乗車可能な新車（H644-22401）がデビューに向けて整備中と公式Twitterにて告知された。
2024年（令和6年）11月23日 - 秩父鉄道観光バスから2012年式の日野・セレガを譲受し、草津町景観条例に適合したカラーリングとなる『スパ・ブラウン』がデビューとなる。
現在の所管路線 > 一般路線

系統詳細は当該項目を参照。
志賀草津高原線
乗降方式
前乗り・前降り
※交通系ICカードに対応
現在の所管路線 > 高速路線

→「ゆめぐり号」も参照
現在の所管路線 > 高速路線 > 上州ゆめぐり号

（上州名湯めぐり号の「名湯」の部分を「ゆ」と読ませている）
JRバス関東では、支店ごとの独立採算性を重視しており、このため長野原支店においても東京発の高速バス路線の一部を担当していた。東京支店までは鉄道線を利用して乗務員の送り込みをしていたが、より効率化を図るため、営業便による東京支店までの乗務員送り込みという目的で開設された路線である。
長野原支店周辺には、名湯として名高い草津温泉を筆頭にいくつか温泉が点在することから、単なる乗務員の送り込みだけでなく、それらの温泉場を結ぶ高速バスとして設定したが、吾妻地区から東京への往復交通手段としても好評だった模様で、何度かの増便を経て人気路線に成長している。
上下とも上里SAで休憩する（バスタ新宿 - 伊香保石段街間の便を除く）。
バスタ新宿 - 練馬駅のみ、渋川駅 - 群馬県内のみの利用はできない。但し、草津温泉バスターミナル - 伊香保蘆花記念館前、伊香保温泉については空席がある場合に限り、予約・指定なしで区間乗車することができる。
上り初便（2号）は東支所前、伊香保石段街、伊香保温泉（見晴下）は経由しない。
練馬駅 - 中之条駅入口間ノンストップ便もある（5号・12号）。
バスタ新宿 - 草津温泉間9往復（うち4往復は東京駅発着）。
1998年（平成10年）11月 - 会員制バスとして、草津温泉 - 新宿線「湯MO味号」の運行を開始。
1999年（平成11年）10月1日 - 定期運行の高速バス「上州名湯めぐり号（上州ゆめぐり号）」として運行開始。1日3往復（うち1往復は長野原役場前発着）。
2001年（平成13年）
4月1日 - 1日4往復に増便。全便草津温泉発着となる。
9月15日 - 伊香保温泉街の経路を変更、バス停追加（伊香保温泉蘆花記念館前、東村役場前）。
2002年（平成14年）
7月15日 - 1日5往復に増便。
10月 - 週末のみ運行の臨時便（下り1便）運行開始。
2004年（平成16年）
7月頃 - 練馬駅（区役所前）に停車開始。
12月17日 - 臨時便を定期化、毎日運行便は1日6往復となる。
2005年（平成17年）10月1日 - 6往復中4往復に「Gシート」装備車を導入。
2006年（平成18年）12月15日 - 毎日運行便の全便が「Gシート」装備車での運行となる。
2007年（平成19年）10月19日 - 臨時便1往復（上り早朝便、下りノンストップ便）を毎日運行に変更、更に2往復を増便し、合計1日9往復運行となる。全便1号車は「Gシート」装備車での運行となる。
2009年（平成21年）
7月18日 - 長野原役場前始発の上り早朝便（伊香保温泉、伊香保蘆花記念館前、東支所前を経由せず）を廃止、草津温泉発のノンストップ便に振り替え。
11月1日 - ノンストップ便1往復が練馬駅（区役所前）に停車。
2010年（平成22年）10月1日 - この日より1往復（7号・16号）は「Gシート」の無い車両での運行に変更。
2011年（平成23年）7月1日 - 運行時刻が平日ダイヤと土休日ダイヤの二本立てとなる。伊香保蘆花記念館前バス停を移設し、伊香保石段街に名称変更。
2012年（平成24年）
3月17日 - 再びダイヤを一本化。草津温泉直行便を毎日運行とし、伊香保石段街発着便を新設。この日の出発便よりJRみどりの窓口での乗車券発売を終了。
11月1日 - 運行経路変更に伴い、川原湯温泉駅バス停を廃止、中之条駅入口バス停を移設。
2013年（平成25年）3月4日 - この日の上り10号の運行をもって、「Gシート」を廃止。
2016年（平成28年）4月4日 - 新宿駅の発着場所をバスタ新宿（新宿駅新南口）に変更。
2017年（平成29年）4月1日 - バスタ新宿を午前中に発車する便を1時間間隔に増強（9往復体制）。最新の安全装置（衝突被害軽減ブレーキシステムやドライバーモニター等）や、フリーWi-Fi、充電用USBを装備した車両で運行（臨時便や車両点検時等を除く）。
2019年（令和元年）
7月16日 - 土休日などに運行していたバスタ新宿 - 伊香保温泉石段街の区間便（201号、202号）を毎日運行化。上り便が中野坂上に停車開始（降車専用）。
10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
2020年（令和2年）
9月19日 - 上州ゆめぐり号の5号、12号にて二階建てバスでの運行を開始。
11月20日 - 新型コロナ対策臨時地方交付金を利用し、長野原支店所属車両に順次、草津温泉のPRラッピングを実施
11月24日 - この日の草津温泉駅発バスタ新宿行きをもって、二階建てバスの運行を終了。
2021年（令和3年）7月1日 - 法定点検時の出入庫ダイヤとして、諏訪支店所属車が1日1往復担当となる。
2022年（令和4年）
1月1日 - 停留所名を変更（伊香保温泉⇒伊香保温泉（見晴下）、中之条駅入口⇒中之条駅南、長野原草津口⇒長野原草津口駅）。
7月16日 - 一部便が川原湯温泉駅に停車。
9月1日 - 一部便を東京駅発着（バスタ新宿経由）に変更。
2024年
7月20日 - ダイヤ改正を行い、東京駅乗り入れ便のいくつかがバスタ新宿発着に短縮（東京駅乗り入れは東京発7号、草津発16号・18号の1.5往復）。
長野原支店をメインに東京支店、小諸支店、諏訪支店に所属する衝突被害軽減ブレーキシステムやドライバーモニター等の安全装置や車内設備にフリーWi-Fi、充電用USBを装備し、車両後部にはパウダールーム・トイレのあるハイデッカー4列幅広シート車両で運行（2号車以降や車両点検時等を除く）が使用される。。2024年4月からは佐野支店所属の三菱ふそう製車両も定期運用に入るようになったが、こちらには安全装置は装備されていない。
かつては「Gシート」が6席・一般席全席が「楽座シート」となった38人乗り「プレミアムコーチ」が運用されていた（7号・16号・201号・202号を除く）。
2012年11月19日の11号・4号を皮切りとして「Gシート」を廃止、順次4列幅広シート車での運行へ切り替えが進められていた が、2013年3月4日の上り10号の運行を最後として、「プレミアムコーチ」での運行を終了。なお、元・「プレミアムコーチ」車両は順次40人乗りに改造され、東京支店など他支店に転属した。
2016年度からは日野・セレガの「パウダールーム・トイレ付き幅広シート車」（40座席車両）で運行。
2020年9月18日〜11月23日までは5号・12号は二階建てバス（スカニア・インターシティDD）で運行（バスタ新宿行きのみ24日まで）。
「Gシート」装備車で運行していた頃の上州ゆめぐり号（いすゞ・ガーラ）
上州ゆめぐり号「Gシート」装備車車内。前方2列分がGシートで、座席の仕様が異なるのが分かる。
東京支店所属のスカニア社製二階建てバスを使用して運行する上州ゆめぐり号。（2020年10月27日撮影）
草津温泉ラッピングが施された上州ゆめぐり号（2020年12月23日撮影）
乗務員は主に長野原支店が担当するが東京支店、小諸支店、佐野支店でも一部便を担当する。
渋川駅 - 長野原草津口駅間は、1994年頃に廃止になったJRバス渋川線のルートに近い。ただし、渋川線は伊香保温泉は経由しておらず、ほぼ全区間吾妻線と並行していたので、実際には最も渋川線と同一に近いルートを走るのは2号だけであったが、この便は2009年7月17日をもって運行終了している。
現在の所管路線 > 高速路線 > 東京ゆめぐり号

2017年4月1日ダイヤ改正の告知にて、「最新の安全装置（衝突被害軽減ブレーキシステムやドライバーモニター等）や、フリーWi-Fi、充電用USBを装備した車両で運行（臨時便や車両点検時等を除く）」とアナウンスされた。
上下とも上里SAで休憩する。
1日2往復。
2015年（平成27年）12月26日 - 期間限定の臨時直行便として、草津温泉～東京駅線「東京ゆめぐり号」の運行を開始。2016年1月3日まで運行。
2016年（平成28年）2月6日 - 「東京ゆめぐり号」が運行再開。2月14日までは不定期運行、2月20日から定期便として毎日運行。
2017年（平成29年）4月1日 - 中之条駅入口、群馬原町駅入口、長野原草津口、長野原役場前に停車開始。平日1往復、土休日2往復運行。
2019年（令和元年）
7月16日 - 1往復増便し、平日2往復、土休日3往復運行体制化。 新たに渋川駅（全便）、伊香保温泉地区と東支所前（1号・2号のみ）に停車開始。
10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
2022年（令和4年）
1月1日 - 停留所名を変更（伊香保温泉⇒伊香保温泉（見晴下）、中之条駅入口⇒中之条駅南、長野原草津口⇒長野原草津口駅）。
7月16日 - 一部便が川原湯温泉駅に停車。
9月1日 - 1往復（303号・302号）を除きバスタ新宿経由に変更。303号・302号のみ同年11月30日までの期間限定・座席数限定で「超得割」運賃を導入。
2024年
7月20日・27日 - 20日にダイヤ改正、27日からは運休していた301号を再開するとともに、302号と合わせた1往復を東京駅から上野駅入谷口へ延長する。また、この上野発着は秩父鉄道観光バス株式会社によるアライアンス運行となる（アライアンスの詳細は、ジェイアールバス関東#高速バスのアライアンス運行を参照のこと）。直営の東京駅発着1往復（303・304号）、秩父鉄道観光バスの上野駅・東京駅発着1往復（301・302号）の2往復体制。
東京支店・長野原支店・小諸支店の衝突被害軽減ブレーキシステムやドライバーモニター等の安全装置や車内設備にフリーWi-Fi、充電用USBを装備し、車両後部にはパウダールーム・トイレのあるハイデッカー4列幅広シート車両で運行（2号車以降や車両点検時等を除く）が使用される。
秩父鉄道観光バスによるアライアンス便では、かつてJRバス関東もしくは兄弟会社のJRバス東北で使用されていた経年車で運行されており、直営便に概ね準じた設備が搭載されている（充電用USBではなく、コンセントなどの違いがある。フリーWi-Fiも対応）。
現在の所管路線 > 受託路線

草津温泉町内巡回バス
過去の路線

浅間白根火山線の最終日。浅間山の直下をゆく H644-86432
草軽交通と共同運行していた草軽線 H648-87434
鹿沢線 H447-94417
草津温泉駅に到着した「スパライナー草津号」S670-97411
花敷線 H644-86415
過去の路線 > 廃止路線

浅間白根火山線
軽井沢駅 - 中軽井沢駅 - 峰の茶屋 - 鬼押出し - 万座・鹿沢口駅 - 白根火山（西武高原バスと共同運行）
渋川線
渋川駅 - 上小野子 - 小野上温泉センター - 中之条駅 - 群馬原町駅 - 川中温泉口 - 川原湯温泉駅 - 長野原草津口駅 - 長野原役場前（現在、渋川駅 - 川中温泉口間は関越交通が運行）
渋川線の支線として、川原湯駅（現在の川原湯温泉駅） - 川原湯温泉（温泉街）間の便もあった（1981年廃止）
草軽線（草軽交通と共同運行、4月 - 11月運転。2001年 - 2004年まで運行）
草津温泉駅 - 羽根尾駅前 - 北軽井沢 - 峰の茶屋 - 白糸の滝 - 小瀬温泉 - 旧軽井沢 - 軽井沢駅
草軽線は急行扱いであった（草軽交通の「急行草軽線」と同じ）。また、間合い運用で軽井沢駅 - 北軽井沢間の各駅停車便（草軽交通の「北軽井沢線」に相当）も1往復担当していた。
鹿沢線（旧：鹿沢菅平線）2007年3月31日で廃止。嬬恋村に業務移管。
スパライナー草津号（草津温泉 - 名古屋駅）2007年9月30日で廃止。
名古屋駅 - 栄 - 中央道桃花台 - 中津川IC - 長野道更埴IC - 上信越道屋代 - 千曲川さかき - 上田菅平IC口 - 真田役場入口 - 万座・鹿沢口 - 草津温泉
2004年（平成16年）7月1日 - 1日1往復で運行開始。
2005年（平成17年）3月25日 - 長野道更埴インター・上信越道屋代・千曲川さかきに新たに停車。愛知万博開幕に伴い、昼行の臨時便81・82号の運行を開始。
2005年（平成17年）9月25日 - 愛知万博閉幕に伴い、昼行の臨時便81・82号の運行を終了。
2006年（平成18年）4月1日 - みどりの窓口での発売を終了。
2007年（平成19年）9月30日 - 路線廃止。
花敷線 2009年3月31日で廃止。六合村に業務移管。
長野原草津口駅 - 花敷温泉 - 野反湖（花敷温泉 - 野反湖間は夏期のみの季節運行）
過去の路線 > かつて担当していた路線

ドリーム難波号（東京駅 - 南海難波駅）※車両は東京支店に常駐の上管理委託。
伊香保温泉号（関越交通と共同運行→関越交通単独運行→2009年10月1日廃止）
新宿 - 本庄・伊勢崎線
マロニエ新宿号