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三誥
特徴

告文は、明治天皇が自らの祖先神に、憲法発布を奉告したものである。日本における皇室は、欧州各国の君主とは異なり、国民との血縁的、精神的な紐帯が比較的強い。そのため、憲法制定という国家的な重要時において、天皇が自身の（同時に、国民の）祖先神に奉告をする、という形式が、発布に先立つ形でとり行われた。
天皇と国民との間の関係を階級的な緊張関係ではなく、連帯関係にあることを強調している。
国民の政治への参画について、憲法は「臣民翼賛ノ道ヲ広メ」（告文・第二文段）と定め、ともに国家を統治する姿勢を示している。
憲法制定の目的の一つに「民生ノ慶福ノ増進」（告文・第二文段）があり、民生の発展が天皇統治の目的事態であることを明記している。
天皇自ら、帝国憲法の条規に従って統治権を行使する旨を述べている。
法学的性格

この三誥においては、憲法学上の法的地位についての議論が行われている。大別すると、
三誥のいずれにおいても、法的性質はいずれにおいても認められない。
三誥の内、上諭についてのみ、法的性質が認められる。
三誥のいずれも、法的性質が認められる。
の三通りに分かれる。
法学的性格 > 法的性質を認めないとする説

学界の大勢を占める見方である。
憲法発布勅語の明治中期から後期にかけては、憲法研究の中でも言及される例はあったが、その趣旨は大意を解説し、精神的な重要性の強調にとどまっており、その法的性格については言及していなかった。明治末期以降になると、三誥については言及すらされなくなり、完全に憲法学の域外におかれるようになった。
法学的性格 > 上諭のみに法的性質を認める説

法学者の内、美濃部達吉は、帝国憲法における上諭の役割を強調し、その法的性質を主張している。
美濃部は、帝国憲法の上諭は六文段で構成されており、通常の法律等の上諭が天皇の裁可を公示する形式的なものである中で異例の長文である点に着目し、上諭の法的性質と結び付けて解釈している。すなわち、通常の法律は、条文は帝国議会の審議を経て成立しているが、上諭は天皇大権の内の法律公布権に基づくものであり、議会の審議を経ていない。それゆえ、法律としての効力は条文にしか及ばないものであって、上諭は法的性質は持たず、それゆえ、法律の趣旨などについては言及されない。対して、憲法は帝国議会の成立に先立ち、天皇の統治大権の行使により制定されたのであるから、議会成立後の上諭の性質を無批判に援用することはできない。さらに憲法自体が国家の根本法として重要度は類を見ないものであるから、特に長文の上諭を附して制定の趣旨を解いたものである。それゆえに、上諭も法的性質を帯びる、というものである。
黒田覚は美濃部説に続き、上諭の文言を根拠に、その法的性質を認めている。黒田は、上諭の内、
憲法制定権について、明治天皇は自身が歴代天皇から継承した統治大権によるものであり、その内容はこれまでの天皇の国家統治のありようを明文化したものであること。
天皇の統治権の行使は、この憲法の条規によって行うべきであること（立憲君主制）。
この二点に着目し、この部分は帝国憲法の根本精神であり、帝国憲法の改正の限界性を示している、としている。
法学的性格 > 三誥すべてに法的性質を認める説

里見岸雄は、議会成立前後の上諭の性質の変化に着目した美濃部の学説を支持しつつ、同時に、美濃部が法的性質の及ぶ範囲を上諭のみに限定する根拠が乏しい、と評する。里見いわく、三誥はともに、帝国憲法の制定において必然的、かつ不可分的に存在するものであることから、その法的性質も上諭に限らず、三誥すべてにおいて認められる、とする。
ビーチクラフト デューク

ビーチクラフト デューク
分類：双発ターボプロップ飛行機
製造者：ビーチクラフト（現ホーカー・ビーチクラフト）
初飛行：1966年12月29日
生産数：596機
生産開始：1968年7月
運用状況：現役
表示
ビーチクラフト デューク（Beechcraft Duke）はビーチクラフト社が開発した双発軽飛行機である。
概要

モデル60 デュークは、ビーチ社の汎用航空機市場向け与圧式軽飛行機の分野への参入を告げる機体であった。機体規模はバロンとクイーンエアの間に相当し、1968年2月1日にFAAからの形式証明を取得した。
1970年には最初の改良型A60が登場し、最大離陸重量の増加とスーパーチャージャーの改良が行われたが、最も多く生産されたのは1974年に登場したB60で、燃料搭載量の増加や機内配置の見直し、与圧システムの改良が加えられていた。
しかし、この種の航空機は市場規模の大きいアメリカであっても高価なものだったため、1983年までに596機が生産されたのみに留まった。
諸元(B60)

全長：10.31 m
全幅：11.972 m
全高：3.76 m
翼面積：19.78 m2
空虚重量：1,939 kg
最大離陸重量：3,073 kg
エンジン：ライカミング TIO-541-E1C4  水平6気筒ピストンエンジン（380馬力） × 2
最大速度：459 km/h（高度23,000 ft）
巡航速度：330 km/h（高度20,000 ft、出力45％）
実用上昇限度：9,100 m
航続距離：2,272 km（高度20,000 ft、出力45％、45分の余裕あり）
ペイロード：乗客最大5名
乗員：1名
山口県立宇部工業高等学校

| 山口県立宇部工業高等学校 |
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 ja北緯33度57分41秒 東経131度15分15.8秒﻿ / ﻿北緯33.96139度 東経131.254389度﻿ / 33.96139; 131.254389座標: 北緯33度57分41秒 東経131度15分15.8秒﻿ / ﻿北緯33.96139度 東経131.254389度﻿ / 33.96139; 131.254389
国公私立の別:  公立学校
設置者:   山口県
学区:  全県一学区
校訓:  誠と熱
設立年月日:  【宇部工業学校】 1921年（大正10年） 【山口県立工業学校】 1903年（明治36年） 【私立宇部徒弟学校】 1914年（大正3年）
創立記念日:  5月2日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程 定時制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  機械科 電子機械科 電気科 化学工業科 機械科（定時制）
学期:  3学期制
学校コード:  D135210000229 
高校コード:  35135A
所在地:  〒755-0036
 山口県宇部市北琴芝1-1-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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山口県立宇部工業高等学校（やまぐちけんりつ うべこうぎょうこうとうがっこう, Yamaguchi Prefectural Ube Technical High School）は、山口県宇部市に所在する公立の工業高等学校。
概要

1903年（明治36年）に県で最初に設立された「山口県立工業学校」（略称：県工）が起源である。山口県立工業学校は大正初期に生徒の募集を停止したが、その数年後に山口県議会において「新たに県立工業学校を設立する」と議決されたことを受け、宇部興産の創業者である渡辺祐策らが寄付金を募ることで県立宇部工業学校（第一工業学校）を誘致した。その後、県工の同窓会名簿を宇部工業学校が引き継いでいる。2001年から男女共学になった。
2004年（平成16年）に文部科学省スペシャリスト養成事業の指定校となり3年に渡る環境改善研究を行った。2006年（平成18年）12月にその成果を発表して研究活動を完了した。2013年には時事通信社「教育奨励賞」を受賞している。
男子：男子校時代から続く伝統的な金ボタン5個の黒詰襟学生服（標準型学生服）
女子：紺のブレザーに白ブラウス。
食堂も設置されている。
機械科
電子機械科
電気科
化学工業科
機械科
体育祭や山工祭（文化祭）には、毎年多数の来客がある。
沿革 > 旧・工業学校

1920年（大正9年）
11月17日 - 厚狭郡宇部村に山口県立宇部工業学校（機械科・電気科）の設置が決定される。
12月15日 - 工業学校規定により文部大臣より山口県立宇部工業学校の設置が認可される。
12月24日 - 事務所を山口県庁学務課内に設置。
1921年（大正10年）
4月1日 - 「山口県立宇部工業学校」が開校。機械科と電気科を設置。修業年限を4ヶ年とする。
4月12日 - 県庁内事務所を厚狭郡宇部村立宇部尋常高等小学校（現：宇部市立上宇部小学校）内の仮校舎に移転。
4月25日 - 開校式・第1回入学式を挙行。
1922年（大正11年）
3月3日 - 本校舎に移転。
4月 - 校歌を制定。（作詞は大井精、作曲は尾藤武夫）
1923年（大正12年）
4月14日 - 宇部共同議会より校旗が寄贈される。
5月2日 - この日を創立記念日と制定。
1924年（大正13年）7月15日 - 電気科の卒業生に対して第三種電気事業主任技術者資格が認定される。
1925年（大正14年）3月3日 - 第1回卒業式を挙行。
1930年（昭和5年）10月25日 - 宇部市有志と卒業生父兄等の寄附により講堂が完成。
1932年（昭和7年）4月1日 - 選科（機械科、修業年限2ヶ年）を併設。
1934年（昭和9年）4月1日 - 規則を改正し、この年度の入学生から修業年限を4ヶ年から5ヶ年に延長。
1936年（昭和11年）4月1日 - 応用化学科を設置。
1937年（昭和12年）10月1日 - 第二部機械科を設置（10月入学）。
1938年（昭和13年）
4月1日 - 第二本科機械科を設置。
4月11日 - 鉱科・第二部採鉱科を設置（第二部採鉱科は6月入学）。
1939年（昭和14年）
3月31日 - 選科機械科を廃止。
4月1日 - 冶金科を設置。
1941年（昭和16年）3月31日 - 第二部採鉱科を廃止。
1942年（昭和17年）3月31日 - 第二部機械科を廃止。
1943年（昭和18年）4月1日 - 山口県立宇部第二工業学校（夜間部）を設置。
1944年（昭和19年）4月1日 - 応用化学科を工業化学科と改称。「教育ニ関スル戦時非常措置方策」により山口県立宇部商業学校を併合し、第二本科機械科を専修機械科と改称。
1945年（昭和20年）7月2日 - 戦災により全校舎を焼失し、寄宿舎を仮校舎として授業を再開。
1946年（昭和21年）
1月8日 - 山口県立宇部商業学校を分離。
4月1日 - 建築科と土木科を設置。
1947年（昭和22年）
3月31日 - 専修科機械科を廃止。
5月31日 - 戦災復興第一期新校舎（機械・電気・化学の各実習室）が完成し仮校舎から移転。
1948年（昭和23年）3月31日 - 山口県立宇部工業学校（建築科・土木科）・山口県立宇部第二工業学校を廃止。
沿革 > 新制高等学校

1948年（昭和23年）
4月1日 - 学制改革（六・三・三制の実施）
長門工業学校を統合の上、「山口県立宇部工業高等学校」（新制高等学校、現校名）が発足。
旧・宇部第二工業学校を山口県立宇部第二工業高等学校とし併設。
6月28日 - 第二期新築校舎採鉱科実習室・普通教室・鋳物工場が完成。
1949年（昭和24年）
3月31日 - 冶金科を廃止。
4月1日 - 山口県立宇部第二工業高等学校を統合の上、定時制（夜間部）とする。
8月12日 - 新講堂が完成。
1951年（昭和26年）
6月16日 - 機械実習室と採鉱実習室が完成。
8月9日 - 図書館が完成。
1957年（昭和32年）
1月18日 - 山口県立医科大学（山口大学医学部の前身）と校地校舎転換のために新校舎に移転。
12月2日 - 新校舎・体育館・講堂が完成。
1958年（昭和33年）3月31日 - 武道館・給食室が完成。
1959年（昭和34年）4月1日 - 電気科を1学級から2学級に増設。
1960年（昭和35年）
2月27日 - 第五校舎（普通教室）・渡り廊下が完成。
3月31日 - 球技コート・小型自動車練習場が完成。
1962年（昭和37年）
3月 - 採鉱科の募集を停止。
4月1日 - 機械科・工業化学科を1学級から2学級に増設。
1963年（昭和38年）
3月31日 - 鉄筋コンクリート造校舎（第一期工事）が完成。
4月1日 - 機械科を全日制で3学級・定時制で2学級に増設。化学工学科を設置。
1964年（昭和39年）
2月24日 - 鉄筋コンクリート造校舎（第二期工事）が完成。
3月31日 - 採鉱科を廃止。
4月1日 - 化学工学科を2学級に増設。
1965年（昭和40年）3月8日 - コンクリートブロック造の生徒会部室が完成。
1966年（昭和41年）
3月31日 - 化学工学科実習棟（第一期工事）が完成。
10月31日 - 化学工学科実習棟（第二期工事）が完成。
1967年（昭和42年）2月27日 - 相撲場が完成。
1969年（昭和44年）12月15日 - 正門門柱が完成。通学路のアスファルト舗装を施工。
1970年（昭和45年）3月31日 - 工業化学科・化学工学科実習棟が完成。
1971年（昭和46年）
2月10日 - 体育館が完成。
3月8日 - 普通教室棟・渡り廊下・食堂・受電室が完成。旧体育館を柔剣道場とする。
7月31日 - 旧第一、二、三、四校舎を解体。
1972年（昭和47年）
3月23日 - 本館・渡り廊下が完成。
5月1日 - 同窓会の寄贈により、「誠と熱」校訓記念碑を建立。
1973年（昭和48年）3月31日 - 中庭造園が完成。
1977年（昭和52年）1月25日 - 弓道場が完成。
1978年（昭和53年）7月5日 - 木造の旧電気実習棟を解体。
1979年（昭和54年）3月31日 - 電気科実習棟が完成。
1981年（昭和56年）
6月1日 - 山口県立宇部西高等学校より校地所属替。
12月15日 - 第二グラウンドが完成。
1982年（昭和57年）11月9日 - 第二グラウンド体育部室が完成。
1983年（昭和58年）
2月10日 - サーキットトレーニング施設が完成。
2月18日 - 雨天ピッチング場が完成。
1984年（昭和59年）
2月27日 - 鉄筋平屋の機械科実習棟と附属倉庫等が完成。
3月13日 - 鉄筋3階の機械科実習棟が完成。
4月1日 - 工業化学科と科学工学科を統合し、化学工業科を設置。
8月30日 - プールが完成。
1991年（平成3年）
3月1日 - 新柔剣道場が完成。
4月1日 - 電子機械科（1学級）を新設。機械科と電気科を各1学級減じる。
1992年（平成4年）4月1日 - 化学工業科を1学級減じる。
1993年（平成5年）1月26日 - 化学工業科実習棟の一部を電子機械科実習室に改装。
1994年（平成6年）3月22日 - 家庭科教室棟が完成。
1999年（平成11年）
3月31日 - 体育部室が完成。
4月1日 - 電気科を1学級減じる。
2001年（平成13年）
3月28日 - 校内LANを整備。
4月1日 - 開校以来初めて、女子生徒が入学。
2004年（平成16年）4月1日 - 文部科学省によりスペシャリスト養成事業校に指定される。
2010年（平成22年）4月1日 - 機械科を1学級増設。
2020年（令和2年）7月 - 県央部多部制定時制・通信制高校の設置に伴う、2022年度からの定時制課程の募集停止を発表。
部活動

野球応援は、吹奏楽による応援を一切せず、太鼓と声援だけで独特の応援をおこなっている。
1976年（昭和51年）に硬式野球部が春の甲子園に出場、2007年（平成19年）に囲碁将棋部が全国大会初進出を果たした。
陸上競技部
水泳部
山岳部
バスケットボール部
ハンドボール部
バレーボール部
ソフトテニス部
卓球部
サッカー部
硬式野球部
柔道部
弓道部
バドミントン部
新聞部
美術部
書道部
JRC部（Junior Red Cross）
写真部
ものづくり研究部
メカトロ部
囲碁・将棋部
著名な出身者

苣木浅彦（日本鉱物学会桜井賞受賞、東北大学名誉教授）
大野篤美（トロント大学客員教授、千葉工業大学名誉教授）
安野光雅（絵本作家、文化功労者、国際アンデルセン賞受賞）
三鷹淳（歌手）
加藤九祚（創価大学、国立民族学博物館名誉教授）
福永法源（法の華三法行設立者・元代表）
HuΣeR（作曲家）
小森航大郎（プロ野球選手）
アクセス

JR宇部線琴芝駅、宇部新川駅 徒歩約20分
夏井川

| 夏井川 |
| --- | --- |
 夏井川渓谷
水系:  二級水系 夏井川
種別:  二級河川
延長:  67.1 km
流域面積:  748.6 km2
水源:  大滝根山（田村市）
河口・合流先:  太平洋（いわき市）
流域:   日本 福島県
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|  地図外部リンク> Geoshapeリポジトリ 国土数値情報河川データセット |
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: 夏井川水系 070028 地図 夏井川水系流路
: 夏井川 0700280001 夏井川水系 地図 夏井川流路
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夏井川（なついがわ）は、福島県南東部の阿武隈高地を流れ下り太平洋に注ぐ二級河川。夏井川水系の本流である。
地理

福島県田村市・双葉郡川内村との境に位置する大滝根山に源を発し南東に流れ、いわき市平藤間にて太平洋に注ぐ。かつては上流、下流両地域に河川名と同じ名称の夏井村が存在していたが、下流地域の夏井村は平市（現いわき市平）との合併により消滅し、上流地域の夏井村は小野町との合併で消滅した。なお、下流地域の夏井村は住所表記上からも完全に消滅し、地区名として夏井地区と呼称されるだけとなっている。
地理 > 支流

梵天川
右志夏井川
車川
黒森川
大倉川
十石川
九竜滝川
門八川
三阪川
綱木川
古事又川
向川
梅田川
赤坂川
櫛引川
宇根尻沢
ナゴネ沢
鹿又川
中川
江田川
下江田川
銅屋場川
加路川
下田川
荒神川
久保川
小玉川
道添川
熊野川
山王川
高戸川
永井坂川
火沢川
大堀川
明神平川
中根沢
相川
真似井川
茨原川
常住川
小谷作川
山王田川
新田川
浦沢川
好間川
新川
銅景沢
平石沢
高野川
広菅沢
白水沢
バラ立沢
五中沢
滑津沢
栃窪沢
宮川
金坂川
竹之内沢
峰根川
観音沢
平太郎沢
鬼ヶ沢川
鬼ヶ沢
御台川
仁井田川（下流部の一部の別称：横川）
片倉川
上岡川
桧川
高倉川
袖玉山川
白岩川
古川
原高野川
赤沼川
作田川
矢田ノ目川
三夜川
藤間川
高畑川
災害

2019年10月12日-13日 - 令和元年東日本台風（台風19号）による豪雨により水位が上昇。いわき市小川町関場などで堤防が決壊して氾濫が生じた。
2019年10月25日 - 集中豪雨により水位が上昇。同月に東日本台風の災害で決壊し、応急復旧工事が行われていた箇所が再度決壊して氾濫。いわき市は災害発生情報（警戒レベル5）を発令した。
並行する交通

いわき市北西部から中通りに至る交通が確保されている。
並行する交通 > 鉄道

磐越東線
並行する交通 > 道路

福島県道41号小野四倉線
国道399号
流域の観光地

夏井千本桜 : 小野町内の桜の名所。堤防上に桜並木が延々と連なる。磐越自動車道の車窓からも見られる。
夏井川渓谷 : 小野町・いわき市との境では流れが急峻となり、15kmに渡り渓谷を形作る。
夏井川水系の河川施設 > 河川施設一覧

| 一次 支川 （本川） | 二次 支川 | 三次 支川 | ダム名 | 堤高 (m) | 総貯水 容量 （千m3） | 型式 | 事業者 | 備考 位置 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 黒森川 | － | － | こまちダム | 37.0 | 772 | 重力式コンクリート | 福島県 |  |
| 小玉川 | － | － | 小玉ダム | 102 | 13,930 | 重力式コンクリート | 福島県 |  |
夏井川水系の河川施設 > 夏井川のダム画像

こまちダム湖
小玉ダム
夏井川水系の河川施設 > 発電所一覧

発電所名をクリックすると発電所位置の地図が表示されます。
| 発電所名 | 河川名 （水系） | ダム式 /水路式 | 運用開始年 | 最大出力 （kW） | 有効落差 /水量 | 所在地 | 事業者 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 夏井川第一 | 夏井川 | 水路 | 1916年（大正5年） | 3,700 | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
| 夏井川第二 | 夏井川 | 水路 | 1920年（大正9年） | 3,200 | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
| 夏井川第三 | 夏井川 | 水路 | 1931年（昭和6年） | 3,250 | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
| 川前 | 夏井川 | 水路 | 1916年（大正5年） | 1,275 | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
| 塩田 | 夏井川 | 水路 | 1927年（昭和2年） | 710 | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
| 鹿又川 | 鹿又川（夏井川） | 水路 | － | － | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
| 小玉川第一 | 小玉川（夏井川） | 水路 | 1931年（昭和6年） | 3,250 | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
| 小玉川第二 | 小玉川（夏井川） | 水路 | 1935年（昭和10年） | 2,920 | － | 福島県いわき市 | 東北電力 |  |
出典・参考リンク
東北電力発電所名リスト1
東北電力発電所名リスト2
東北電力発電所名リスト3
夏井川水系の河川施設 > 夏井川水系の水力発電所画像

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川前発電所（いわき市）
鹿又川発電所（いわき市）
夏井川第一発電所（いわき市）
夏井川第二発電所（いわき市）
夏井川第三発電所（いわき市）
塩田発電所（いわき市）
小川発電所（いわき市）
小玉川第一発電所（いわき市）
小玉川第二発電所（いわき市）
主な橋梁

磐城舞子橋 - 福島県道382号豊間四倉線
六十枚橋 - 福島県道15号小名浜四倉線
夏井川橋 - 国道6号常磐バイパス
平大橋 - 国道399号
鎌田橋 - いわき市道
平神橋 - いわき市道
夏井川橋梁 - JR常磐線
平橋 - いわき市道
磐城橋 - 国道399号
久太夫橋 - いわき市道
常磐夏井川橋 - 常磐自動車道
三島小橋 - 福島県道135号三株下市萱小川線
小川橋 - 福島県道248号小川赤井平線
両郡橋 - いわき市道
夏井川橋 - 磐越自動車道
南田原井橋 - 磐越自動車道
バート・エムス

| 紋章 | 地図 |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: ラインラント＝プファルツ州
郡:: ライン＝ラーン郡
連合自治体:: バート・エムス連合自治体
緯度経度:: 北緯 50度20分17秒   東経 07度42分38秒
標高:: 海抜 100 m
面積:: 15.36 km²
人口::  9,761人（2021年12月31日現在） 
人口密度:: 635 人/km²
郵便番号:: 56130
市外局番:: 02603
ナンバープレート:: EMS
自治体コード:: 07 1 41 006

市庁舎の住所:: Bleichstraße 1 56130 Bad Ems
ウェブサイト:: www.bad-ems.de
行政
市長:: ベルナルト・アプト (Bernard Abt)
Bad Ems
Bad Ems
1907年に建てられた灯台
バート・エムス（Bad Ems）はドイツ連邦共和国の都市。ラインラント＝プファルツ州に属する。人口は約1万人。普仏戦争の契機となったエムス電報事件の舞台としても知られる。
地勢・産業

ラーン川沿いに位置する温泉保養地である。近隣の都市としては、約10キロ西にコブレンツ、55キロ南東にヴィースバーデンが位置している。
歴史

1324年に都市特権を獲得した。近世より温泉地として知られており、例えば ゲーテは、自伝『詩と真実』（Dichtung und Wahrheit）によれば、1772年 ラーン川沿いに旅をし、コブレンツに住む女流作家のゾフィー・フォン・ラ・ロシュ（Sophie von La Roche）の館を目指したが、その旅の途中エムスの温泉を楽しんでいる。19世紀になると、交通網の発展にともない各国君主が訪れた。この地でオットー・フォン・ビスマルクによって企てられたエムス電報事件は、1870年に勃発した普仏戦争の契機となった。
出身者

ヨーゼフ・デーレンブルク（ジョゼフ・ドランブール） - 言語学者
姉妹都市

ドロイトウィッチ・スパ、イギリス
コーヌ＝クール＝シュル＝ロワール、フランス
Blankenfelde-Mahlow、ドイツ
引用

↑  Statistisches Landesamt Rheinland-Pfalz – Bevölkerungsstand 2021, Kreise, Gemeinden, Verbandsgemeinden
↑  Gertrude Cepl-Kaufman / Antje Johanning: Mythos Rhein. Zur Kulturgeschichte eines Stromes. Darmstadt: Wissenschaftliche Buchgesellschaft 2003 (ISBN 3-534-15202-6), S. 43.
ディド・イット・アゲイン

「ディド・イット・アゲイン」(Did It Again)は、オーストラリアの歌手、カイリー・ミノーグの楽曲。カイリーの6枚目のスタジオ・アルバム『インポッシブル・プリンセス』に収録されており、2枚目のシングルカットとしてリリースされた。
解説

カップリングの「ティアーズ」は『インポッシブル・プリンセス』の日本盤にボーナストラックとして収録されたほか、2000年のベスト・アルバム『ヒッツ+』にも収録。
シングル盤はCD EXTRA仕様になっていて、前作「サム・カインド・オブ・ブリス」のビデオが再生出来る。「ディド・イット・アゲイン」のビデオは次作「ブリーズ」に収録された。
トラックリスト

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ディド・イット・アゲイン」(Did It Again) |   |   | 4:15 |
| 2. | 「ティアーズ」(Tears) |   |   | 4:27 |
| 3. | 「サム・カインド・オブ・ブリス（ビデオ）」(Some Kind of Bliss (Video)) |   |   |   |
チャート

| チャート (1997–1998年) | 最高順位 |
| --- | --- |
オーストラリア (ARIA): 15
ヨーロッパ (Eurochart Hot 100): 58
スコットランド (Official Charts Company): 9
UK シングルス (OCC): 14
リー・ライアン

リー・ライアン
リー・ライアン（Lee Ryan、1983年6月17日 - ）は、イギリスの歌手。 人気グループ、ブルーのメンバー。
来歴

リーは5歳の時に両親が離婚しており、母親と暮らすようになる。このとき同時に学習障害の一種であるディスレクシアに苦しんでいた。2001年、18歳の時にブルーのメンバーとなり活動休止する2005年までメインヴォーカルを務めることが多かった。詳しくは、ブルーを参照のこと。
活動休止後、ソロ活動を始める。
2006年、音楽業界やマスコミによって選出される、その年1年におけるワースト･ミュージックに贈られるナオミ・アワーズで、Worst British Male Solo Artist賞がリーへ贈られた。
ソロ活動

リーは2005年7月18日にソロデビューシングル、"Army of Lovers"をリリース。UKチャート3位を記録し、イタリアチャートでは1位をマークした。
同年8月1日、デビューアルバム"Lee Ryan"をリリースし、UKアルバムチャート6位、イタリアチャート3位を記録。特にイタリアではトップ10に5週間とどまった。
10月10日、セカンドシングル、"Turn Your Car Around"をリリースしたがプロモーション活動を積極的に行えなかったのでUKチャート12位にとどまった。また、2006年1月には3枚目のシングル、"When I Think of You"をリリースしたが、これもUKチャート15位におわる。
デビューアルバムに同じく収録されている"Real Love"は映画『アイス・エイジ2』に使用され、また"How Do I"のビデオは彼のウェブサイトでリー自身が撮影したものをファンに感謝の意を込めて公開している。また、ブルーとしてリリースしたヒット曲、"Breathe Easy"もリーがビデオ撮影に加わった。
2005年の終りにドルチェ&ガッバーナと契約した。
ソロ活動 > 2枚目

ソロ活動をしていた時はソニーBMGと契約をしていたが、意見の違いから現在はブルーとしてグループ活動をしていたときに契約していたEMIと契約を結んでおり、現在はこのレーベルの下で2枚目のアルバムを制作中である。
ソロ活動に関してはエルトン・ジョンからアドヴァイスを受けていたとされS Club 7のメンバーであったジョー・オメアラとも一時期活動していた。
リーのMySpaceによると次のシングルは"Reinforce Love"であると発表され、2006年12月10日にリリースされた。しかし、UKチャート最高101位とブルーのどのメンバーよりも売り上げが悪いものとなってしまった（ブルーのメンバー全員はソロ活動をしていた）。
ソロ活動 > コンフェッションズ

2010年10月に自身3枚目のソロアルバム、「コンフェッションズ」がリリースされる予定であった。5月にシングル、「秘密の恋心―シークレット・ラヴ」がプロモーションが十分できていなかったため、リリースが延期になった。その後、ようやくダブルAサイドとして「秘密の恋心/俺は腐っても俺―シークレット・ラブ/アイ・アム・フー・アイ・アム」を7月4日にリリース。しかし、プロモーションに力を入れたもののUKシングルチャート33位に終わり、契約していたGeffenレコードがアルバム発売を前にしてリーとの契約を解除した。それに伴いアルバムに収められる予定であった曲をすべてインターネットで無料で公開する予定であった。しかしファンによる働き（主にフェイスブックでの署名活動）によってGeffenレコードと再契約し、2011年1月31日にアルバムが発売予定である。
不祥事

2007年12月31日、タクシードライバーに暴行をふるい逮捕、2008年1月に出所している。
ディスコグラフィ > アルバム

リー・ライアン — (2005) UK6位、イタリア3位、ドイツ79位
コンフェッションズ
ディスコグラフィ > シングル

| 年 | タイトル | 最高位> UKシングル | 最高位> UKダウンロード | 最高位> イタリア | 最高位> ドイツ | アルバム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | "Army of Lovers" | 3 | 17 | 1 | 29 | リー・ライアン |
| 2005 | "Turn Your Car Around" | 12 | 22 | 2 | 52 | リー・ライアン |
| 2005 | "When I Think of You" | 15 | 29 | — | — | リー・ライアン |
| 2006 | "Real Love" | — | — | — | 56 | リー・ライアン |
| 2007 | "Reinforce Love" | 101 | — | — | — | N/A |
| 2010 | "I Am Who I Am/Secret Love" | 33 | — | — | — | コンフェッションズ |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ 
芸術家:  MusicBrainz
三野太郎

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: この項目では、日本の実業家について説明しています。旧ペンネームが「三野 太郎」のイラストレーター・漫画家については「箕星太朗」をご覧ください。
三野 太郎（みの たろう、1969年1月11日 - ）は、日本の実業家。製造業及び不動産業などを手がける株式会社トラスティー代表取締役、企画及びプランニングを行う有限会社Eins International代表取締役、釣り業界最大の会(2011年時点で会員数約3000人)である村田基ファンクラブ/WaterLandClubの会長などを務める。
釣れない君（つれないくん）として株式会社トラスティーのバスフィッシングビデオ「まちがいだらけのバッシング」にて村田基と共演。以降、村田基とは釣りビジョンの番組である「死闘!パンタナール（前編/後編）」や、生放送番組の「フィッシング ニュース」で共演する他、個人では同チャンネルで「釣れない君の１日」(2時間番組)などに出演。雑誌「月刊ソルト＆ストリーム」への連載、「ルアーの達人・完全保存版」、「Bassing Spirits」、「BASS MODE」などへの出演も果たす。
三野園生

三野 園生（みの の そのき、生没年不詳）は、奈良時代の人物。姓は臣。備前国津高郡津高郷の人。
概要

三野氏（三野臣）は三野国造家で、吉備氏の遠祖である御友別の子・弟彦を祖とする皇別氏族。
宝亀7年（777年）12月11日付の備前国津高郡収税解に名が見え、税を払うため、田を売って稲17束を得たという。
山岸十和子

山岸 十和子（やまぎし とわこ、1972年10月16日 - ）は、日本の元AV女優。
東京都出身。身長:157 cm。スリーサイズ:B92(G)・W63・H89cm。血液型:O型。趣味:ダンス。特技:SM。
出演作品 > アダルトビデオ

初撮り人妻ドキュメント 山岸十和子（2010年3月4日、センタービレッジ）
おばさんの尻と僕 違うのよ！ そこは後ろの穴なのよ！  山岸十和子（2010年3月25日、センタービレッジ）
母の告白 山岸十和子（2010年6月19日、MARIA）
三十路妻中出しドキュメント 山岸十和子（2010年7月28日、小林産業）
魅惑美乳姉妹 山岸十和子、山見ゆな (2011年3月20日、NEXT GROUP)
熟女温泉中出し羞恥旅 〜第10章〜 山岸十和子 (2011年4月5日、ジャネス)
三重県道697号三雲久居線

| 一般県道 |
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三重県道697号三雲久居線
制定年: 1959年（昭和34年）1月25日
起点: 三重県松阪市
終点: 三重県津市
接続する 主な道路 （記法）: 国道23号    三重県道24号松阪久居線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
三重県道697号三雲久居線（みえけんどう697ごう みくもひさいせん）は、三重県松阪市から同県津市に至る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：三重県松阪市小舟江字北浦107番地先（国道23号交点）
終点：三重県津市久居元町字垣内237番地先（三重県道24号松阪久居線交点）
沿革

1959年（昭和34年）
1月25日 - 認定
起点：三重県一志郡三雲村
終点：三重県一志郡久居町
重要な経過地：三重県一志郡嬉野町
3月31日 - 道路区域の決定
5月19日 - 道路の供用開始
2007年（平成19年）4月1日 - 県道の路線認定の一部改正（自治体合併に伴う変更）
起点：三重県松阪市
終点：三重県津市
重要な経過地：（削除）
（変更時期不明） - 道路区域を変更（路線を短縮、起点・終点を変更）
通過する自治体

三重県
松阪市
津市
接続する道路

国道23号（伊勢街道）（起点：小舟江町北交差点）
三重県道413号嬉野津線（松阪市肥留町 - 松阪市嬉野小村町で重複）
国道23号中勢バイパス（松阪市嬉野新屋庄町）
三重県道24号松阪久居線（終点：須賀瀬大橋北詰交差点）
周辺

近鉄大阪線・名古屋線・山田線 伊勢中川駅
近鉄名古屋線 桃園駅
雲出川緑地公園
プライスカット 三雲店
住電エレクトロニクス 本社
柘植コンクリート工業 三雲工場
大石駅 (曖昧さ回避)

大石駅（おおいしえき・たいせきえき）
日本国内

大石駅 - 兵庫県神戸市灘区にある阪神本線の駅。
大石駅 (三重県) - 三重県松阪市にかつて存在した三重電気鉄道松阪線の駅。→ 三重電気鉄道松阪線#駅一覧
海外

大石駅 (広州市)- 中華人民共和国広東省広州市番禺区にある広州地下鉄3号線の駅。
ファンティック (オートバイメーカー)

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本社所在地:   イタリア ロンバルディア州レッコ県バルザーゴ
設立:  1968年
業種:  輸送機械
事業内容:  オフロード用オートバイの製造販売
テンプレートを表示
ファンティックモーター（Fantic motor）は、イタリアのオートバイおよび電動自転車メーカー。オフロード系を中心に展開しており、中でも「キャバレロ」シリーズが知られる。
日本ではモーターリスト合同会社により正規輸入販売が行われている。
沿革

1968年 - ガレリと合併したアグラティの創設者である、マリオ・アグラティ博士により創業。アメリカの若者向けに「ブロンコ」ブランドでのエンデューロバイク、ミニバイク、ゴーカートの製造を開始。
1969年 - 50ccのスクランブラー型モペットの「キャバレロ」を発表。その1グレードであるキャバレロクロスはオフロード走行向けであった。
1970年 - キャバレロの生産開始。当初は年産500台の予定であったが、1万台に達した。この頃のエンジンはモトーリ・ミナレリ製が主だった。
1975年 - ファクトリーチームを結成し、モトクロスへ参戦。
1977年 - トライアル用バイクの製造を開始。
1978年 - 「コンコード」ブランドでの北米展開を短期間のみ実施。
1981年 - エルバ島で開催された国際6日間トライアル（ISDT）で優勝。
1985年 - トライアル世界選手権でティエリー・ミショーにより初の世界タイトルを獲得。
1986年 - ミショーが世界タイトルを初防衛。
1987年 - ファブリカ・イタリアーナ・モトベイコリの買収を受ける。
1988年 - ミショーが3度目の世界タイトルを獲得。
1990年 - アグラッティ・ガレリが同一グループ内に入る。
1995年 - 経営不振により廃業。
2003年 - ヴェネチアの実業家フェデリコ・フレグナンにより買収され復活。
2005年 - 生産再開。ロードレース世界選手権（MotoGP）の250ccクラスに「スクーデリア・ファンティック・モーターGP」として一年のみ参戦。
2008年 - エンデューロ、スーパーモタードに復帰。
2020年 - ヤマハ発動機の子会社だったモトーリ・ミナレリを買収。
2022年 - ダカール・ラリーへの参戦を開始。エンデューロ世界選手権のユースクラス及び女性クラスを制覇。
2023年 - バレンティーノ・ロッシ率いる「VR46」との提携でMoto2へ参戦を開始。同年オーストリアグランプリで初優勝を記録。電動バギーのアウディ・RS Q e-tronをイメージした電動マウンテンバイクを共同開発して発売。
車種 > エンデューロ

CASA
Competizione
Competizone Racing
車種 > スーパーモタード

Caballero Motard
車種 > ミニ

Caballero Mini Competizione
1980年代に生産されていたトライアル200
エンデューロマシンのキャバレロ レゴラリタ300 コンペティツィオーネ（2012年）
一の谷

一の谷、一ノ谷（いちのたに、いちのや）
地名

福岡県春日市一の谷（いちのたに）
島根県松江市一の谷町（いちのたにちょう）
茨城県猿島郡境町一ノ谷（いちのや）
兵庫県神戸市須磨区一ノ谷町（いちのたに） - 源平合戦の一ノ谷の戦いが行われた場所である
香川県三豊郡一ノ谷村（いちのたにむら）
人名

一の谷崇帥（いちのたに そうし） - 元大相撲力士
大谷口配水塔

大谷口配水塔（2003年）
大谷口配水塔（おおやぐちはいすいとう、英称 Oyaguchi standpipe）は、東京都板橋区大谷口にある荒玉水道の大谷口給水場（現：大谷口給水所）にあった配水塔である。
概要

高さ約33 mの鉄筋コンクリート造の円筒の上に大小二つのドームが載る意匠を特徴とする。1931年に完成し、配水塔としては1972年7月31日まで使用された。完成当時の周辺は畑田圃が多く、近隣上板橋村各戸への給水ではなく王子・滝野川方面の製紙工場への給水が主であった。
設計者は駒沢給水塔などと同じく中島鋭治とする説が長らく語られてきたが、没年から逆算すると計算が合わず、現在は中島洋吉の設計とする説が有力である。
当時の技術上の問題から自然流下による給水方法をとらざるを得なかったため、建設にあたっては高台の敷地が選ばれた。そのため使用停止後も中野通り沿いの地元では良く目立ち、「大谷口水道タンク」として板橋区の景観百選に選定されるなど、地域のランドマークとして親しまれてきたが、老朽化と給水所の再整備のため2005年6月に取り壊された。
跡地の給水所には、2011年3月に旧配水塔を模したデザインのポンプ棟が完成した。
同時期に建造された、意匠を同じくする配水塔である野方配水塔は現存している。また、千葉県松戸市の栗山浄水場にもよく似たデザインの配水塔がある。
アクセス

鉄道
東京メトロ有楽町線・ 副都心線千川駅下車。
中野通りを北進。徒歩13分。
バス
東京メトロ有楽町線・ 副都心線千川駅停留所
国際興業バス池05系統/池85系統日大病院前行に乗り、5分。水道タンク前停留所下車
JR東日本・東京メトロ丸ノ内線・副都心線・有楽町線池袋駅西口のりば
国際興業バス池05系統/池85系統日大病院前行に乗り、15分。水道タンク前停留所下車
ギャラリー

大谷口配水塔／正面
大谷口配水塔／住宅地
大谷口配水塔／壁面・上層階のアップ
大谷口給水所ポンプ棟（現存）
ロイヤルアカデミー

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: この項目では、アメリカ合衆国生産の競走馬について説明しています。その他の用法については「王立アカデミー」をご覧ください。
| ロイヤルアカデミー |
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 クラシック・サラブレッズ社の勝負服
欧字表記:  Royal Academy II
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  1987年
死没:  2012年2月22日（25歳没）
父:  Nijinsky II
母:  Crimson Saint
母の父:  Crimson Satan
生国:   アメリカ合衆国
生産者:  Tom Gentry
馬主:  Classic Thoroughbreds Plc.
調教師:  Vincent O'brien（アイルランド）
競走成績
生涯成績:  7戦4勝
獲得賞金:  19万2578ポンド 45万ドル
テンプレートを表示
ロイヤルアカデミー II (Royal Academy II) は、アメリカ合衆国生産の競走馬・種牡馬。競走馬としてのおもな勝ち鞍はジュライカップ、ブリーダーズカップ・マイルなど。競走馬引退後にアイルランドで種牡馬となったのち、シャトル種牡馬として世界的な成功を収めた。
半姉にアメリカで重賞5勝を挙げたターリングア、半兄に同3勝で種牡馬のパンチョヴィラ（ともに父セクレタリアト）。ターリングアの産駒に2度のアメリカリーディングサイアーを獲得したストームキャットがいる。
経歴

当歳時に出品されたキーンランド当歳馬セールにおいて、この年の最高価格となる350万ドルでヴィンセント・オブライエンに落札される。2歳時にアイルランドに送られヴィンセント・オブライエン厩舎に入り、オブライエンが経営に関わるクラシック・サラブレッズ社の所有馬として競走馬となった。
競走馬時代はアイルランド、イギリス、アメリカで走り、ふたつのG1競走を含む重賞3勝を挙げた。引退レースとなった生国アメリカのブリーダーズカップ・マイルでは、主戦騎手を務めていたジョン・リードが負傷したことにより、脱税による収監から仮出所したばかりの大騎手レスター・ピゴットが手綱を取って優勝し大きな喝采を浴びた。この競走をもって3歳で競走馬を引退し、アイルランドのクールモアスタッドで種牡馬となる。
早くからアイリッシュセントレジャーを2勝したオスカーシンドラーやサセックスステークス優勝馬アリロイヤルなどのG1優勝馬を輩出し、種牡馬としても一定の成果を上げる。1994年からはシャトル種牡馬としてオーストラリアでも種付けを行うようになり、同地でも多くの活躍馬を送り出して名種牡馬との評価を確立した。1996年には1年限定のリース契約で日本でも供用され、1998年からはアメリカで供用されている。また2000年からは南アメリカでも種付けを行い、ブラジルで多くの活躍馬を輩出している。
種牡馬の父、繁殖牝馬の父としても実績を残しており、ベルエスプリからはオーストラリアの連勝記録を無敗でマークした最強スプリンターのブラックキャビア、ヴァルロイヤルからはイギリスとアイルランドの2000ギニーを制したコックニーレベルが出ている。母の父としてはイギリスとアイルランドの1000ギニーなどG1を3勝のフィンシャルベオ、ハットトリック産駒でフランス2歳G1を2勝してカルティエ賞最優秀2歳牡馬を受賞したダビルシムなどが出ている。
2007年からはオーストラリアに定住し、2010年に種牡馬を引退。その後も功労馬としてクールモア・オーストラリアで余生を送り、25歳で老衰のため世を去った。それまでにステークスを勝った産駒は160頭以上、獲得賞金は1億2000万USドルに及んでいた。
おもな産駒

※日本調教馬（カナ表記）以外はG1競走優勝馬のみ記載。
1992年産
Oscar Schindler（アイリッシュセントレジャー2回など重賞4勝）
1993年産
Ali-Royal（サセックスステークスなど重賞2勝）
ロイヤルスズカ（スワンステークス）
1994年産
Carmaine Lake（アベイ・ド・ロンシャン賞）
Sleepy Time（1000ギニー）
1995年産
Kenwood Melody（コーフィールドギニー）
Zalaiyka（プール・デッセ・デ・プーリッシュなど重賞3勝）
1996年産
Val Royal（ブリーダーズカップ・マイルなど重賞5勝）
Lavery（フェニックスステークス）
1997年産
イルバチオ（アイビスサマーダッシュ）
ダブルハピネス（武蔵野ステークス）
1999年産
Bel Esprit（ドゥームベン10000、ブルーダイヤモンドステークスなど重賞6勝）
Bullish Luck（安田記念、チャンピオンズマイル2回、香港スチュワーズカップ、チェアマンズトロフィーなど重賞8勝）※2004-2005年シーズン・香港最優秀マイラー、2005-2006年シーズン・同年度代表馬、最優秀マイラー
2001年産
Match Point（リンネオ・デ・パウラ・マチャド大賞）
Marenostrum（ジュリアーノ・マルティンス大賞）
Magic Lamp（ロベルト・エネルソン・グリマルディ・シーブラ大賞）
Durban Thunder（J.アデマール・デ・アルメイダ・プラド大賞）
Macbeth（サンパウロ大賞）
Movie Star（エンリケ・ポッソーロ大賞）
2002年産
Heroi do Bafra（フランシスコ・エドゥアルド・デ・パウロ・マチャド大賞、クルゼイロ・ドゥ・スル大賞）
Top Hat（ABCPCC大賞など重賞2勝）
Express Way（ケープギニー）
2004年産
Serious Speed（MRC1000ギニー、クラウンオークス）
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ロイヤルアカデミーの血統（ニジンスキー系） / Menow 4×4= 12.50%） | ロイヤルアカデミーの血統（ニジンスキー系） / Menow 4×4= 12.50%） | ロイヤルアカデミーの血統（ニジンスキー系） / Menow 4×4= 12.50%） | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Nearctic | Nearco | Nearco |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Nearctic | Lady Angela | Lady Angela |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Natalma | Native Dancer | Native Dancer |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の父Northern Dancer 1961 鹿毛 カナダ | Natalma | Almahmoud | Almahmoud |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の母Flaming Page 1959 鹿毛 カナダ | Bull Page | Bull Lea | Bull Lea |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の母Flaming Page 1959 鹿毛 カナダ | Bull Page | Our Page | Our Page |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の母Flaming Page 1959 鹿毛 カナダ | Flaring Top | Menow | Menow |
| 父 Nijinsky II 1967 鹿毛 カナダ | 父の母Flaming Page 1959 鹿毛 カナダ | Flaring Top | Flaming Top | Flaming Top |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の父Crimson Satan 1959 栗毛 アメリカ | Spy Song | Balladier | Balladier |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の父Crimson Satan 1959 栗毛 アメリカ | Spy Song | Mata Hari | Mata Hari |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の父Crimson Satan 1959 栗毛 アメリカ | Papila | Requiebro | Requiebro |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の父Crimson Satan 1959 栗毛 アメリカ | Papila | Papalona | Papalona |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の母Bolero Rose 1958 栗毛 アメリカ | Bolero | Eight Thirty | Eight Thirty |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の母Bolero Rose 1958 栗毛 アメリカ | Bolero | Stepwisely | Stepwisely |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の母Bolero Rose 1958 栗毛 アメリカ | First Rose | Menow | Menow |
| 母 Crimson Saint 1969 栗毛 アメリカ | 母の母Bolero Rose 1958 栗毛 アメリカ | First Rose | Rare Bloom F-No.8-c | Rare Bloom F-No.8-c |
父については同馬の項を参照。母クリムゾンセイントはアメリカでG3競走を含む7勝を挙げた活躍馬である。同馬は繁殖牝馬としても抜群の成績を挙げており、その同世代までの近親に目立った活躍馬はほとんどいなかったが、同馬以降からは孫世代までに8頭の重賞優勝馬を輩出している。ロイヤルアカデミーや前述のストームキャットを筆頭に種牡馬となった子孫はいずれも活躍種牡馬となっており、世界の生産界に大きな影響を与えた繁殖牝馬といえる。
ラッセン火山国立公園

ラッセン火山国立公園の位置
ラッセン火山国立公園（ラッセンかざんこくりつこうえん、Lassen Volcanic National Park）は、カリフォルニア州北中央部にあるアメリカ合衆国の国立公園である。公園にそびえたつ地物は、ラッセン山 (Lassen Peak) である。ラッセン山は、世界最大の溶岩ドームであり、カスケード山脈で最も南にある火山である。ラッセン火山国立公園は、1907年、セオドア・ルーズベルト大統領により2つの別々の国定公園として指定されて発足した。すなわち、シンダー・コーン国定公園 (Cinder Cone National Monument) とラッセン山国定公園 (Lassen Peak National Monument) である。
ラッセン地域における火山活動の熱源は、北カリフォルニア海岸沖の北アメリカプレートの下に潜り込むゴルダ・プレート (Gorda Plate) の沈み込みである。ラッセン山周辺地域は、依然火山活動が活発で、沸騰する泥水泉、臭い噴気孔、激しく泡立つ温泉が見られる。ラッセン火山国立公園は、4種の火山すべて（溶岩ドーム、楯状火山、噴石丘、成層火山）がある、世界でも数少ない地域の一つである。
公園へはカリフォルニア州道89号線とカリフォルニア州道44号線経由で行くことができる。89号線は公園の中まで続いている。89号線は公園を南北に貫いて走っている。南はカリフォルニア州道36号線に始まり、北は44号線で終わる。89号線は、ラッセン山の麓のすぐ近くを通っている。
合計で5つ、公園への自動車の入口がある。すなわち、南北の89号線での入口、未舗装道路での南にあるドレイクスバッド (Drakesbad) とジュニパー、北東にあるビュート湖の入口である。公園へは公園に続くパシフィック・クレスト自然歩道 (Pacific Crest Trail) だけでなく、東のカリブー・ウィルダネス (Caribou Wilderness) からの歩道、南のウィロー湖 (Willow Lake) とリトル・ウィロー湖 (Little Willow Lake) からの2本の短い歩道を歩いても行くことができる。
以前は場内施設を有する大きな山荘（ラッセン・シャレー (Lassen Chalet)）が南西入口付近にあったが、2005年に取り壊された。新しいフル･サービスのビジター･センターが同じ場所に建設中で、2008年に完成予定である。ラッセンスキー場も古い山荘のあった場所の近くにあったが、1992年営業を停止した。すべての関連施設は撤去されている。
公園の面積は、429 km²（106,000 エーカー）、2006年の公園への訪問者数は388,741人である。