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アニぱら音楽館 EXTREME LIVE
概要

キッズステーションの音楽番組『アニぱら音楽館』出演者がメイン出演者となり、不定期で行われているライブイベント。おおよそ毎年から隔年の頻度での開催となる。
番組初期からレギュラーである影山ヒロノブ、遠藤正明、YOFFYの3人は、初回から全てのライブに出演している。同番組の準レギュラーでもあるきただにひろしは、レギュラーメンバーを除き最も出演回数が多い。
第1回 2002年8月20日

タイトル：「アニぱら音楽館」公開録画（無料招待）
開催日：2002年8月20日
会場：原宿GIGZOO
第1回 2002年8月20日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
清水香里
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
準レギュラー
きただにひろし
第2回 2002年12月31日

タイトル：「アニぱら音楽館」公開録画
開催日：2002年12月31日
会場：原宿GIGZOO
第2回 2002年12月31日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
下川みくに
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
ゲスト
和田光司
福山芳樹
第3回 2003年8月20日

タイトル：「アニぱら音楽館」公開録画
開催日：2003年8月20日
会場：TOKYO FM HALL
第3回 2003年8月20日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
下川みくに
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
ゲスト
UNDER17
桃井はるこ
小池雅也
千葉紗子
野川さくら
植田佳奈
Funta
UCO
吉見
MANGATRIO
影山ヒロノブ
遠藤正明
きただにひろし
angela
atsuko
KATSU
井上喜久子
第3回 2003年8月20日 > セットリスト

1. 宇宙は僕らを待っている / 影山ヒロノブ、遠藤正明、下川みくに、サイキックラバー
2. ぽぽたん畑でつかまえて / UNDER17
3. 恋の奇跡 / 千葉紗子
4. 地球 Merry-Go-Round / 植田佳奈
5. S・U・K・I / Funta
6. 爆竜戦隊アバレンジャー / 遠藤正明
7. それが、愛でしょう / 下川みくに
8. ウィーアー! / MANGA TRIO（影山ヒロノブ、遠藤正明、きただにひろし）
9. ロマンス / MANGA TRIO（影山ヒロノブ、遠藤正明、きただにひろし）
10. SAKURAマジック -しあわせになろう- / 野川さくら
11. 明日への Brilliant road / angela
12. キャラメルポリスのテーマ / 井上喜久子
13. いつも手の中に / サイキックラバー
14. SONIC DRIVE / 影山ヒロノブ、サイキックラバー
15. Little Wing / 影山ヒロノブ
第4回 2004年3月23日

タイトル：アニぱら音楽館スペシャル　激突！LIVE BATTLE～萌VS燃～
開催日：2004年3月23日
会場：ゆうぽうと簡易保険ホール
初めてサブタイトルが付いた。
第4回 2004年3月23日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
下川みくに
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
ゲスト
UNDER17
桃井はるこ
小池雅也
千葉紗子
野川さくら
新谷良子
JAM Project
影山ヒロノブ
松本梨香
遠藤正明
きただにひろし
奥井雅美
福山芳樹
河野陽吾（JAM Projectゲストギター）
第4回 2004年3月23日 > セットリスト

第1部
1. Ticket to the Paradise / アニぱらオールスターズ
2. 特捜戦隊デカレンジャー / サイキックラバー
3. POPCORN / 下川みくに
4. さよならソリティア / 千葉紗子
5. ray of sunshine / 新谷良子
6. snow to spring / 野川さくら
7. 主題歌メドレー / 野川さくら、千葉紗子、新谷良子
1.サクラミライコイユメ
2.流れ星☆
3.エンジェル★うっきー
8. 輪舞-revolution / YOFFY、下川みくに
第2部
1. POPOTAN KISS / UNDER17
2. 天罰！エンジェルラビィ / UNDER17
3. い・ん・て・りMouse / UNDER17
4. 紅ノ牙 / JAM Project
5. CRUSH GEAR FIGHT / JAM Project
6. voyager / JAM Project
7. SOULTAKER / JAM Project、UNDER17
8. SKILL / JAM Project
9. 愛だよねっ!!～ギアをつなごう～ / 出演者全員
アンコール
1. 宇宙は僕らを待っている / 出演者全員
第5回 2005年4月3日

タイトル：アニぱら音楽館 EXTREME LIVE 2005
開催日：2005年4月3日
会場：渋谷公会堂
初めてタイトルが"EXTREME LIVE"となった。
第5回 2005年4月3日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
下川みくに
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
ゲスト
yozuca*
meg rock（日向めぐみ）
CooRie
rino
クローバー
井ノ上奈々
宮崎羽衣
斎藤桃子
庄子裕衣
野川さくら
新谷良子
米倉千尋
JAM Project
影山ヒロノブ
松本梨香
遠藤正明
きただにひろし
奥井雅美
福山芳樹
河野陽吾（JAM Projectゲストギター）
第5回 2005年4月3日 > セットリスト

1. Tichet to the Paradice / アニぱら音楽館オールスターズ（影山ヒロノブ、遠藤正明、下川みくに、サイキックラバー）
2. 戦隊メドレー / サイキックラバー
1. 特捜戦隊デカレンジャー
2. ミッドナイト　デカレンジャー
3. 呪文降臨～マジカル・フォース
3. いざ行け！ビートル / サイキックラバー
4. サクラサクミライコイユメ / yozuca*
5. going my way ～primary version～ / yozuca*
6. ベビーローテンション / meg rock
7. どこまでも / meg rock
8. Remember / 下川みくに
9. 輪舞-revolution / 下川みくに、奥井雅美
10. センチメンタル / CooRie
11. 光のシルエット / CooRie
12. 君色パレット / 野川さくら
13. まふゆの花火 / 野川さくら
14. Wonderstory / 新谷良子
15. 世界で一番ボクがスキ！ / 新谷良子
16. 最新Dream / クローバー
17. ネバーエンディングストーリー / che☆lip（野川さくら、新谷良子）
18. Sweet!! / che☆lip
19. 迷宮のプリズナー / JAM Project
20. DRAGON / JAM Project
21. VICTORY / JAM Project、米倉千尋
22. Little Wing / JAM Project、米倉千尋
23. 嵐の中で輝いて / 米倉千尋
24. 僕のスピードで / 米倉千尋
25. 永遠の扉 / 米倉千尋
26. 限界バトル / JAM Project
27. SKILL / JAM Project
28. 宇宙は僕らを待っている / 出演者全員
第6回 2006年9月17日

タイトル：アニぱら音楽館 EXTREME LIVE 2006
開催日：2006年9月17日
会場：メルパルクホール
第6回 2006年9月17日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
近江知永
準レギュラー
きただにひろし
ゲスト
奥井雅美
クローバー
井ノ上奈々
宮崎羽衣
斎藤桃子
庄子裕衣
野川さくら
第6回 2006年9月17日 > セットリスト

セットリスト
1. GO!GO!Paradise!! / アニぱら音楽館オールスターズ（影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー、近江知永）
2. 戦隊メドレー / サイキックラバー
1. 特捜戦隊デカレンジャー
2. 呪文降臨～マジカル・フォース
3. 冒険者 ON THE ROAD
3. Float～空の彼方で～ / 近江知永
4. 完全無欠のGOファイター!! / 遠藤正明
5. Cold Rain / 影山ヒロノブ
6. マジスキMAGIC / クローバー
7. 空にかける橋 / 奥井雅美、近江知永
8. KAKERA / 野川さくら、奥井雅美
9. CHA-LA HEAD-CHA-LA / 影山ヒロノブ、野川さくら
10. DANZEN!ふたりはプリキュア Ver.Max Heart（アコースティック） / 影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー
11. タッチ（アコースティック） / 影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー
12. 銀河鉄道999（TV版）(アコースティック) / 影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー
13. BRAVE HEART / 影山ヒロノブ、遠藤正明、きただに
14. アコギな二人旅だぜ!! / 影山ヒロノブ、遠藤正明
15. 微笑がえし / おキャンディーズ（奥井雅美、野川さくら、近江知永）
16. Poppin'Heartはひとつだけ? / クローバー
17. 魔弾戦記リュウケンドー / きただにひろし
18. Dual Love on the planet -葉ノ香- / 野川さくら
19. JUMP! / サイキックラバー
20. 夕凪 / 近江知永
21. WILD SPICE / 奥井雅美
22. 勇者王誕生！集大成神話ver / 遠藤正明
23. 聖闘士神話～ソルジャー・ドリーム～ / 影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー、近江知永
アンコール
1. 学園天国 / アニぱらスーパーバンド
2. Go Go Paradise / アニぱらスーパーバンド
Wアンコール
1. 宇宙は僕らを待っている / 出演者全員
第7回 2008年5月6日

タイトル：アニぱら音楽館 EXTREME LIVE 2008
開催日：2008年5月6日
会場：Shibuya O-EAST
第7回 2008年5月6日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
近江知永
準レギュラー
きただにひろし
過去レギュラー
下川みくに
ゲスト
奥井雅美
ナナカナ
井ノ上奈々
酒井香奈子
福山芳樹
宮内タカユキ
JAM Project
影山ヒロノブ
遠藤正明
きただにひろし
奥井雅美
福山芳樹
シークレットゲスト
福山芳樹
鷲崎健
内田稔
第7回 2008年5月6日 > セットリスト

セットリスト
1. GO!GO!Paradise!! / アニぱら音楽館オールスターズ（影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー、近江知永）
2. Super Survivor / 影山ヒロノブ
3. 創聖のアクエリオン ENSON Ver / 遠藤正明
4. ナンバーワン・バトルブローラーズ / サイキックラバー
5. ロックリバーヘ / 近江知永
6. ナナカナは世界を救う!! / ナナカナ
7. ほっぺにChuChu / ナナカナ VS. 近江知永
8. INSANITY / 奥井雅美
9. キューティーハニー / 奥井雅美 VS. 近江知永
10. ガチャポン / 鷲崎健
11. やさしさに包まれたなら / 出前アコギ
12. 君をのせて / 出前アコギ
13. Divine Love / きただにひろし
14. 遊戯王デュエルモンスターズGXメドレー / きただにひろし VS. サイキックラバー
1. Precious Time, Glory Day
2. Endless Dream
15. それが愛でしょう / 下川みくに
16. 南風 / 下川みくに VS. サイキックラバー
17. ワクガイ!! / 福山芳樹
18. キングゲイナー・オーバー / 福山芳樹 VS. 遠藤正明
19. 仮面ライダーBLACK RX / 宮内タカユキ
20. 特警ウインスペクター / 宮内タカユキ VS. サイキックラバー
21. 特捜エクシードラフト / 宮内タカユキ VS. 影山ヒロノブ
22. Rocks / JAM Project VS. 影山ヒロノブ
23. DRAGON GATE2007 / JAM Project VS. 影山ヒロノブ
24. SOULTAKER / JAM Project VS. 影山ヒロノブ
アンコール
1. 銀河鉄道999 / アニぱらスーパーバンド
2. 赤頭巾ちゃん御用心 / アニぱらスーパーバンド
Wアンコール
1. Ticket to the Paradise / アニぱら音楽館オールスターズ
2. 宇宙は僕らを待っている / 出演者全員
第8回 2011年3月6日

タイトル：アニぱら音楽館 EXTREME LIVE 2011
開催日：2011年3月6日
会場：SHIBUYA-AX
第8回 2011年3月6日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
サイキックラバー
YOFFY
IMAJO
ELISA
準レギュラー
きただにひろし
過去レギュラー
下川みくに
近江知永
ゲスト
JAM Project
影山ヒロノブ
遠藤正明
きただにひろし
奥井雅美
福山芳樹
シークレットゲスト
五條真由美
AKINO from bless4
manzo
ULTRA-PRISM
月宮うさぎ
小池雅也
第8回 2011年3月6日 > セットリスト

セットリスト
1. Real Force / 影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー、ELISA
2. Battle of Omega / 影山ヒロノブ
3. 明日への道~Going my way!!~ / 遠藤正明
4. 侍戦隊シンケンジャー / サイキックラバー
5. 君がいるから / 下川みくに
6. Happy Sensation / 近江知永
7. God only knows / ELISA
10周年振り返りコーナー
1. Ticket to the Paradise / 影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー、下川みくに
2. Go!Go!Paradise!!～自分革命～ / 影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー、近江知永
きただにひろしプレゼンツ
1. Don't say “lazy” / マンガトリオ（影山ヒロノブ、遠藤正明、きただにひろし）
2. GO!!! / マンガトリオ（影山ヒロノブ、遠藤正明、きただにひろし）
3. Flower / マンガトリオ（影山ヒロノブ、遠藤正明、きただにひろし）、奥井雅美
エコガインダーVS遠藤正明
1. D.O.A / 遠藤正明
2. 環境超人エコガインダー / 遠藤正明
アニ音スーパーセレクション2001～2010
1. Get Over / ELISA
2. INVOKE / YOFFY
3. キングゲイナー・オーバー！ / 福山芳樹、影山ヒロノブ
4. DANZEN！ふたりはプリキュア / 五條真由美、ELISA
5. リライト / 遠藤正明
6. 創聖のアクエリオン / AKINO from bless4、遠藤正明
7. ハレ晴レユカイ / 下川みくに、近江知永、ELISA
8. 曇天 / 影山ヒロノブ
9. 溝ノ口太陽族 / manzo、YOFFY
10. マジで感謝！ / YOFFY
11. 侵略ノススメ☆ / ULTRA-PRISM、ELISA
12. TRANSFORMERS EVO. / JAM Project
13. Vanguard / JAM Project
14. SKILL / JAM Project
アンコール
1. Rainbow Rising！ / ANIXILE（影山ヒロノブ、遠藤正明、サイキックラバー、ELISA）
ダブルアンコール
1. 宇宙は僕らを待っている / 出演者全員
第9回 2012年10月20日

タイトル：石ノ森萬画館PRESENTS アニぱら音楽館 EXTREME LIVE in石巻
開催日：2012年10月20日
会場：石ノ森萬画館
第9回 2012年10月20日 > 出演者

番組レギュラー
影山ヒロノブ
遠藤正明
YOFFY
準レギュラー
きただにひろし
ゲスト
石川智晶
Gero
高取ヒデアキ
高橋秀幸
水木一郎
なお、番組レギュラーのうち、IMAJO、黒崎真音は出演しない。
第9回 2012年10月20日 > セットリスト

セットリストは以下の通り。
不滅のヒーローSEAJETTER KAITO / 影山ヒロノブ、遠藤正明、YOFFY、きただにひろし
ウィーゴー! / きただにひろし
BELIEVE IN NEXUS / 遠藤正明
侍戦隊シンケンジャー / YOFFY
鳥人戦隊ジェットマン / 影山ヒロノブ
モーフィン! ムービン! バスターズシップ! / 高橋秀幸
バスターズ レディーゴー! / 高橋秀幸、きただにひろし
ハリケンジャー参上! / 高取ヒデアキ
四六時夢中シンケンジャー / 高取ヒデアキ、YOFFY
The Bandits (The Six Little Bandits) / Gero
夢光年 / 影山ヒロノブ、Gero
アンインストール / 石川智晶
あんなに一緒だったのに / 石川智晶
誰がために / 石川智晶
マジンガーZ / 水木一郎
原始少年リュウ / 水木一郎
仮面ライダーメドレー / 水木一郎
東北合神ミライガー / 水木一郎
Carry on / 遠藤正明
爆竜戦隊アバレンジャー / 遠藤正明
環境超人エコガインダーOX / 遠藤正明
シージェッター海斗 / 遠藤正明
誰がために / 出演者全員
1908年ロンドンオリンピックのサッカー競技

1908年ロンドンオリンピックのサッカー競技（1908ねんロンドンオリンピックのサッカーきょうぎ）は、1908年10月19日に開幕した。10月24日に決勝戦が行われ、金メダルを獲得したのはイギリスであった。
概要

国際サッカー連盟は、この大会を「五輪における初の公式競技としての開催」と位置づけている。
開催国であり、かつサッカー発祥の地でもあるイギリスは、各地域協会の対立、選手のプロフェッショナル化の進展などを乗り越え、2大会ぶりに金メダルを獲得し、その面目を保った。
大会方式

大会に参加したのは7ヶ国8チーム（フランスが2チームをエントリー）であったが、ハンガリーとボヘミアが棄権したため、6チームによって争われた。そのため大会方式は変則的なものとなった。試合はすべてロンドンで行われた。
参加国

参加国は以下の5ヶ国6チームである。
フランス (A,B2チーム）
デンマーク
イギリス
スウェーデン
オランダ
詳細は「en:Football at the 1908 Summer Olympics - Men's team squads」を参照
試合結果 > 1回戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月19日 |  |  フランスB | 0 | - | 9 |  デンマーク |
| 10月20日 |  |  イギリス | 12 | - | 1 |  スウェーデン |
試合結果 > 準決勝

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月20日 |  |  フランスA | 1 | - | 17 |  デンマーク |
| 10月22日 |  |  イギリス | 4 | - | 0 |  オランダ |
試合結果 > 3位決定戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月23日 |  |  オランダ | 2 | - | 0 |  スウェーデン |
試合結果 > 決勝戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月24日 |  |  イギリス | 2 | - | 0 |  デンマーク |
最終結果

| 順位 | 国・地域 |
| --- | --- |
1:  イギリス
2:  デンマーク
3:  オランダ
4:  スウェーデン
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  イギリス | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 2 |  デンマーク | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 3 |  オランダ | 0 | 0 | 1 | 1 |
マンフレート・フォン・ブラウヒッチュ

| マンフレート・フォン・ブラウヒッチュ Manfred von Brauchitsch |
| --- | --- |
 ブラウヒッチュ（1937年モナコグランプリ）
基本情報
国籍:   プロイセン王国（ ドイツ帝国） →  ドイツ国 →  ドイツ国 →  連合国軍占領下のドイツ →  西ドイツ →  東ドイツ →  ドイツ
生年月日:   (1905-08-15) 1905年8月15日
出身地:   ドイツ帝国・ハンブルク
死没日:   (2003-02-05) 2003年2月5日（97歳没）
死没地:   ドイツ・テューリンゲン州シュライツ（英語版）
引退:  1939年
親族:  ヴァルター・フォン・ブラウヒッチュ（叔父）
ヨーロッパ・ドライバーズ選手権での経歴
活動時期:  1934年 - 1939年
所属:  ダイムラー・ベンツ
出走回数:  24 (23スタート)
優勝回数:  2
ポールポジション:  2
ファステストラップ:  2
シリーズ最高順位:  2位 (1937年・1938年)
マンフレート・ゲオルグ・ルドルフ・フォン・ブラウヒッチュ（Manfred Georg Rudolf von Brauchitsch、1905年8月15日 - 2003年2月5日）は、ドイツのレーシングドライバー。
メルセデス・ベンツのレース活動において栄光の時代とされる、1930年代のシルバーアロー時代のレギュラードライバーの一人だったことで知られる。
概要

ブラウヒッチュはシルバーアロー時代のメルセデスチームに1934年の同チームの復帰戦から1939年の最後のレースまで在籍し、なおかつその期間において常にレギュラードライバーの主力として同チームの栄光を支えた。「シルバーアロー」のそもそもの始まりであるシルバーアロー伝説が生まれるきっかけを作った人物としても知られる（詳細は「シルバーアロー」を参照）。
シルバーアロー時代のメルセデスチームの中で最大の問題児だったとされており、監督のアルフレート・ノイバウアーはブラウヒッチュの扱いに手を焼いた。典型的なユンカー（地主貴族）気質で、その性格は誇り高く傲慢で、チームオーダーに従わなかったり、チームメイトのヘルマン・ラングといざこざを起こして協調を乱すなど、チーム内では何かと問題のある人物だった。
ノイバウアーが見出したドライバーたちの中で、ルドルフ・カラツィオラ、ラング、リチャード・シーマンほどの才能はなかったとされるものの、速いドライバーであったことは否定できない。メルセデスチームにとっての復帰戦だった1934年アイフェルレンネンで優勝しているほか、1937年と1938年のヨーロッパ・ドライバーズ選手権ではどちらもカラツィオラに次ぐランキング2位を獲得している。ブラウヒッチュ自身はタイトルを獲得することはなかったが、レースでは安定して上位を走り、1937年モナコグランプリ（英語版）、1938年フランスグランプリ（英語版）では優勝を収めている。
熱情と蛮勇にあふれ、その攻撃的なドライビングスタイルは観客たちからは愛されたが、タイヤを労わったり、ガス欠を避けるために抑えて走ったりするという冷静な判断力に欠け、結果的にそれが大成を阻む大きな要因となった。
不運やミスから勝利や好成績を失うことが多く、「ペッヒフォーゲル」（Der Pechvogel。「不運な鳥」の意）とあだ名された。勝利したレースよりも負けたレースのほうが印象に残るとも評されている。
経歴

マンフレート・フォン・ブラウヒッチュはドイツ東部シレジアの古い軍人家系に生まれた。父ヴィクトルはプロイセン王国の将校で、ブラウヒッチュ自身も軍人としての道を歩むことになる。
1913年から1923年にかけてベルリンのギムナジウムで学んだ後、第一次世界大戦後の1923年にドイツ義勇軍のひとつであるエアハルト海兵旅団に加入した。1924年にヴァイマル共和国軍に入隊して正式なドイツ軍人となるが、ドレスデンの軍事学校（英語版）に通っていた1928年、オートバイによる事故で頭蓋骨を折る怪我を負ったことで除隊した。
経歴 > レーシングドライバー

1932年アヴスレンネン。SSKLストリームライナーに乗るブラウヒッチュ。
除隊後、ブラウヒッチュはベルリンで舞台俳優になるとともに、1929年から、いとこのハンス・フォン・ツィンマーマン（Hans von Zimmermann）の援助で自動車レースにプライベーターとして参戦するようになった。
ブラウヒッチュは、ツィンマーマン所有のメルセデス・ベンツ・Sを駆ってレースやヒルクライムに出場し、3年ほどの間にいくつかのレースで優勝を挙げた。1932年はダイムラー・ベンツが会社としてのレース活動を休止していたこともあって、同社のワークスチームの監督だったノイバウアーがブラウヒッチュのチームの面倒を個人的に見るようになる。同年5月のアヴスレンネンには特別な流線形のボディをまとったSSKLで挑み、このレースで当時アルファロメオで走っていたカラツィオラを僅差で破って優勝を果たし、一躍名を上げた。
経歴 > レーシングドライバー > 1934年

詳細は「1934年のグランプリ・シーズン」を参照
1934年、ダイムラー・ベンツがレース活動を再開するにあたり、前年の活躍を評価されたブラウヒッチュはノイバウアーによってレギュラードライバーの一人に抜擢された。6月、同チームにとっての復帰初戦であるアイフェルレンネンでブラウヒッチュは優勝を果たし、チームの期待に見事に応えた。このレースは後に「シルバーアロー」の起原となったレースとして知られるようになる。
順調な出だしに見えたが、ブラウヒッチュは「不運」に見舞われる。アイフェルレンネン翌月に同じニュルブルクリンクで開催されたドイツグランプリ（英語版）で練習走行中にクラッシュを起こし、ブラウヒッチュは頭蓋骨と肋骨3本を折る重傷を負ってしまう。続くベルギーグランプリ（英語版）は出走前に棄権し、8月のスイスグランプリ（英語版）には負傷を押して決勝レースに出場したものの、明らかに体調が優れず、この年の残りのレースは全て欠場することになった。
経歴 > レーシングドライバー > 1935年

詳細は「1935年のグランプリ・シーズン」を参照
前年に負った怪我から回復してレースに復帰し、フランスグランプリとベルギーグランプリで2位、スペイングランプリで3位というまずまずの結果を残した。
7月に地元ドイツのニュルブルクリンクで開催されたドイツグランプリ（英語版）は、ブラウヒッチュのレースの中でも最もよく知られたレースだと言われている。このレースでは終始レースをリードしていながら、アルファロメオ・P3を駆って追いすがるタツィオ・ヌヴォラーリに動揺してタイヤを消耗させ、ファイナルラップでリアタイヤをバーストさせて勝利を失い、ドイツグランプリの優勝をイタリアチームとイタリア人に奪われるという失態を演じた。この頃はほとんどのレースでメルセデス・ベンツかアウトウニオンが優勝しており、ヌヴォラーリにとっては殊勲の勝利、ブラウヒッチュにとっては不名誉な敗戦となるこのレースは後々まで語り草となる。この結果はチームメイトだけではなくライバルたちからも同情され、レース後、ルイ・シロンはホテルに見舞いに訪れ、勝者となったヌヴォラーリもブラウヒッチュに花束を贈った。
経歴 > レーシングドライバー > 1936年

詳細は「1936年のグランプリ・シーズン」を参照
1936年はW25を改良したW25ショートカーが大きな失敗に終わったことから、ブラウヒッチュも不振のシーズンを送った。
ブラウヒッチュはこの年のシーズンオフに、あるホテルのバーで、酔った勢いでヒトラーユーゲントの指導者であるバルドゥール・フォン・シーラッハと乱闘騒ぎを起こした。成績不振の年であったことに加えてこの不祥事でチームから放出されることもありえたが、最終的に翌年の契約は更新された。この人事は、ブラウヒッチュの叔父で当時の第1軍団司令官であるヴァルター・フォン・ブラウヒッチュがアドルフ・ヒトラーに近い関係にあったことから、彼らの顔を立てる政治的な判断があったのではないかとも言われている。
経歴 > レーシングドライバー > 1937年

詳細は「1937年のグランプリ・シーズン」を参照
でローゼマイヤーを追うブラウヒッチュ
1937年、チームが前年の雪辱を期して投入した「W125」は見事に期待に応えるものだった。ブラウヒッチュはこの年のモナコグランプリ（英語版）で、チームオーダーに逆らい、チームメイトのカラツィオラと激しいバトルを繰り広げ、結果としてカラツィオラの車両がトラブルを来たしたことでレースを制し、選手権レースにおける初優勝を遂げた。
この年は他のレースでも軒並み上位の成績を収めたが、中でも非選手権のドニントングランプリ（英語版）ではアウトウニオンのベルント・ローゼマイヤーとの間でその日の観客にとっては生涯忘れられなくなるほどの一騎打ちを演じ、この年のハイライトのひとつになった。このレースでも「ペッヒフォーゲル」らしさを発揮し、80周のレースで61周目まではブラウヒッチュが首位を走っていたのだが、ヘアピンコーナーでタイヤがバーストしてしまい、それが敗因となる。
経歴 > レーシングドライバー > 1938年

詳細は「1938年のグランプリ・シーズン」を参照
1938年は前年からメルセデスチームで参戦を始めたリチャード・シーマン（ディック・シーマン）が本調子となり、チーム内でたびたびポジションを脅かされるが、ブラウヒッチュは前年と同様に安定して上位の成績を収めた。
この年のドイツグランプリ（英語版）では再び不幸に見舞われる。このレースはブラウヒッチュ、カラツィオラ、シーマンの3名の間でトップが争われ、レース中盤にブラウヒッチュはシーマンから首位を奪ったのだが、給油とタイヤ交換のためピットインした際、燃料が引火して車とブラウヒッチュ自身が炎に包まれ、コクピットからの脱出を余儀なくされる。ブラウヒッチュのレーシングスーツと車両（W154）はすぐに消火され、チームを管轄するNSKKのアドルフ・ヒューンラインから命じられてブラウヒッチュは消火剤まみれになったW154でレースに復帰した。しかし、首位に立ったシーマンの追撃を開始しようとした矢先、ステアリングが緩んで外れ、リタイアを喫することになる。ブラウヒッチュはステアリングの心棒を両手で用心深くつかんで車を操縦してコースサイドに運んだため、幸いなことに、大事には至らなかった。
このトラブルの原因について、チームはピットでブラウヒッチュが脱出する際に一度外したステアリングホイールを適切に再装着できていなかったためだと説明してブラウヒッチュを擁護したが、過度なプレッシャーがかかったことからブラウヒッチュが単にミスを犯したためだとも言われている。このレースは後世ではシーマンの優勝（ナチス政権下のドイツGPにおけるイギリス人ドライバーの優勝）で知られることになるレースだが、この日の主役がブラウヒッチュだったことは観客も認めるところであり、係員の車に乗りステアリングホイールを抱えてピットに戻ってきたブラウヒッチュには同情した観客たちからの声援が送られた。
経歴 > レーシングドライバー > 1939年

詳細は「1939年のグランプリ・シーズン」を参照
1939年はヘルマン・ラングがチームのエースの座をカラツィオラから奪うほどの活躍をし、ブラウヒッチュもラングに及ばなかった。9月に第二次世界大戦が開戦したことから、チームはレース活動を停止した。この時点ではまだわからないことだったが、開戦直後の9月3日に走ったベオグラードグランプリ（英語版）は、ブラウヒッチュがメルセデスチームから参戦した最後のレースとなった。
経歴 > 第二次世界大戦後

第二次世界大戦が始まるとブラウヒッチュも兵役検査を受けたが、レースで負った数々の怪我から従軍することは却下された。そのため、1940年から1943年にかけてハインリヒ・コッペンベルグ（ドイツ語版）の秘書を務め、1944年から1945年にかけては軍需省のコンサルタントとして働いた。
戦後は旧高級軍人の家系ということはブラウヒッチュには不利に働き、困窮を強いられることとなる。名声はあったことから、戦後直後は実業家と組んでオートバイのレースを主催して一時的に成功したが、1949年にはそれも行き詰まることとなる。
1950年頃になってダイムラー・ベンツがレース活動を再開しようと動き始め、ブラウヒッチュも自分を再び起用するよう売り込むが、その頃には50歳近くとなり、酒による衰えもあったブラウヒッチュにはドライバーとしての見込みはもはやないと判断された。1950年に非選手権レースとして開催されたドイツグランプリ（英語版）にプライベーターとして出場し、好走を見せたが、結果はリタイアに終わっている。
経歴 > 東ドイツへの亡命とその後

無一文となったブラウヒッチュはドイツ社会主義統一党（SED）のヴァルター・ウルブリヒトをはじめとする共産主義者たちに懐柔され、1951年に東ドイツの出版社が彼の自伝（1953年に刊行された『Kampf um Meter und Sekunden』）を買い取り、それによりブラウヒッチュはバイエルンに別荘を購入できるまでに一財産を築いた。しかし、共産主義勢力に取り込まれたブラウヒッチュの動向は西ドイツ当局に警戒されてたびたび追及を受けることになり、1953年9月30日に共産主義者として逮捕され、半年間留置される。1954年に保釈され、その裁判が進められようとしていた矢先、1955年初めにブラウヒッチュはドイツのソビエト地区（東ドイツ）に亡命した。
高名なブラウヒッチュの亡命は東ドイツ政府から歓迎され、1957年に設立された全ドイツモータースポーツ協会（ドイツ語版）（ADMV）の役員を任され、その後は同国のオリンピック委員会（ドイツ語版）の首脳となり、社会主義国である同国で特権階級の一員として余生を楽しんだ。この立場のため、ある程度の行動の自由が認められ、時折り西ドイツを訪問してダイムラー・ベンツのイベントに参加することもあった。
1989年にベルリンの壁が崩壊し、東西ドイツが統一された後は年齢もあって隠居し、2003年に旧東ドイツ領であるテューリンゲン州シュライツ（英語版）の自宅で死去した。97歳没。1930年代のメルセデスチームのドライバーの中では最も長寿を保ち、21世紀になってから死去した唯一の人物となった。
レース戦績 > AIACRヨーロッパ選手権

| 年 | 所属チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | EDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1934 | ダイムラー・ベンツ AG | メルセデス・ベンツ・W25 | MON | FRA Ret | GER DNS | BEL WD | ITA | ESP |  | – | – |
| 1935 | ダイムラー・ベンツ AG | メルセデス・ベンツ・W25 | MON Ret | FRA 2 | BEL 2* | GER 5 | SUI Ret | ITA Ret | ESP 3 | 3位 | 34 |
| 1936 | ダイムラー・ベンツ AG | メルセデス・ベンツ・W25 | MON Ret | GER 7 | SUI Ret | ITA |  |  |  | 10位 | 24 |
| 1937 | ダイムラー・ベンツ AG | メルセデス・ベンツ・W125 | BEL Ret | GER 2 | MON 1 | SUI 3 | ITA Ret |  |  | 2位 | 15 |
| 1938 | ダイムラー・ベンツ AG | メルセデス・ベンツ・W154 | FRA 1 | GER Ret | SUI 3 | ITA 3* |  |  |  | 2位 | 15 |
| 1939 | ダイムラー・ベンツ AG | メルセデス・ベンツ・W154 | BEL 3 | FRA Ret | GER Ret | SUI 3 |  |  |  | – (4位) | – (19) |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
* : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
1934年はヨーロッパ・ドライバーズ選手権は設けられていない。
1939年のヨーロッパ・ドライバーズ選手権は8月に開催されたスイスGPを最後に中止されたため、統括団体のAIACRは正式なランキングを発表していない。前年と同じルールでポイント換算した場合の順位とポイントを( )内に示した。
家族

プロイセン王国の将校である父ヴィクトル（1864年生 - 1925年没）、母オルガ・フォン・ボンスドルフ（1873年生 - 1954年没）との間に生まれた。1938年から1941年にかけてドイツ国防軍の陸軍総司令官を務めたヴァルター・フォン・ブラウヒッチュ陸軍元帥は叔父である。
ブラウヒッチュ自身は第二次世界大戦中に実業家の娘であるジゼラ・フント（Gisela Hundt）と出会い、戦後の1947年12月27日に結婚した。1954年にブラウヒッチュが逮捕されたことで妻ジゼラは自殺未遂事件を起こし、翌年にブラウヒッチュが単独で東ドイツに亡命し、残されたジゼラは1957年に服毒自殺した。翌1958年11月22日にブラウヒッチュは東ドイツでリーゼロッテ・シュナイダー（Lieselotte Schneider）と再婚した。
エピソード

レースでは赤いレザーヘルメットをかぶっていた。そのためか、1938年からメルセデスチームのドライバーの識別用に車体前部のグリル部に色が塗られるようになると、ブラウヒッチュには赤が割り当てられた
ブラウヒッチュは何度か映画に関わっており、1932年公開のドイツ映画『Kampf（英語版）』では主演を務め、レーシングドライバーを演じた。その後、1952年公開の自動車レースを題材にしたドイツ映画『Rivalen am Steuer（英語版）』では脚本（原案）として協力している。
その出自と傲慢な性格から、チームメイトの中でも、ややだらしないところのあるイタリア人のルイジ・ファジオーリと労働者階級出身のヘルマン・ラングのことを見下しており、特にラングとはブラウヒッチュがラングに絡むことから喧嘩になることが多く、監督のノイバウアーにとっては頭痛の種だった。ある日の夕食でカラツィオラとラングと同席したブラウヒッチュは、自分とカラツィオラにシャンパンを注文し、ラングには後付けでビールを注文したと言われている。
1939年9月1日、ドイツがポーランドに侵攻し、第二次世界大戦が開戦した。この時にメルセデスチームはベオグラードグランプリ（英語版）に参戦するため、ユーゴスラビアを訪れていた。ドイツのポーランド侵攻の報はチームにも衝撃を与え、決勝日当日の朝、ブラウヒッチュは「祖国が呼ぶ時、フォン・ブラウヒッチュは応ずるべきだ」という伝言を残して、すぐさまベオグラード空港に向かった。それを追いかけてきたノイバウアーは離陸寸前の飛行機に乗り込み、「あと2、3時間、祖国は君と無関係なんだ」と言ってブラウヒッチュをサーキットに連れ戻して「逃亡」を阻止した。ブラウヒッチュが乗っていた飛行機は、ドイツ行きではなくスイス行きだった。
著書

Manfred von Brauchitsch (1940). Kampf mit 500 PS. Siegismund, Berlin
Manfred von Brauchitsch (1953). Kampf um Meter und Sekunden. Verlag der Nation, Berlin
Manfred von Brauchitsch (1956). Und Lorbeer kränzt den Sieger. Verlag der Nation, Berlin
Manfred von Brauchitsch (1966). Ohne Kampf kein Sieg. Verlag der Nation, Berlin
参考資料

Alfred Neubauer (1958). Männer, Frauen und Motoren . Hans Dulk. ASIN 3613033518
アルフレート・ノイバウアー（著） 著、橋本茂春 訳『スピードこそわが命』荒地出版社、1968年。ASIN B000JA4AOS。 NCID BA88414205。NDLJP:2518442。
アルフレート・ノイバウアー（著） 著、橋本茂春 訳『メルセデス・ベンツ ─Racing History─』三樹書房、1991年3月3日。ASIN 4895221482。ISBN 4-89522-148-2。 NCID BB04709123。
Rudolf Caracciola (1958). Meine Welt . Limes Verlag
ルドルフ・カラツィオラ（著） 著、高斎正 訳『カラツィオラ自伝』二玄社、1969年12月10日。ASIN 4544040086。
菅原留意（著・作図）『メルセデス・ベンツ グランプリカーズ 1934-1955』二玄社、1997年1月20日。ASIN 4544040531。ISBN 4-544-04053-1。 NCID BA31839860。
Eberhard Reuss (2006-03). Hitlers Rennschlachten: Die Silberpfeile unterm Hakenkreuz . Aufbau Verlagsgruppe GmbH. ASIN 3351026250. ISBN 3351026250
Eberhard Reuss著 Angus McGeoch訳 (2008-04). Hitler's Motor Racing Battles: The Silver Arrows Under the Swastika. J. H. Haynes & Co Ltd. ASIN 1844254763. ISBN 1-84425-476-3
宮野滋（著）『メルセデス・ベンツ 歴史に残るレーシング活動の軌跡 1894-1955』三樹書房、2012年4月25日。ASIN 4895225895。 ISBN 978-4-89522-589-2。 NCID BB09549308。
宮野滋（著）『メルセデス・ベンツ 歴史に残るレーシング活動の軌跡 1894-1955 [新装版]』三樹書房、2017年。ASIN 4895226719。ISBN 4-89522-671-9。
第二次世界大戦開戦直後の1939年ベオグラードグランプリを走るブラウヒッチュ
モデルK（英語版）のデモ走行を行うブラウヒッチュ（1986年ニュルブルクリンク）
1911型大型水雷艇

1911年型大型水雷艇
V1級大型水雷艇V2
G7級大型水雷艇G7
S13級大型水雷艇S14
ケラウノス級駆逐艦ネア・ゲネア
1913年海岸に乗り上げたV1級大型水雷艇V3
1911型大型水雷艇（ドイツ語: Großes Torpedoboot 1911）は、ドイツ帝国の大型水雷艇。1911年から1913年にかけて26隻が建造された。その規模から、駆逐艦とみなされる場合もある。
前級となる1906型大型水雷艇最終艇となったG197の後に続く198 - 207を予定されていた連番を1に戻し、より小型で機動性の高い艇として設計された。だが、この試みは安定性を欠き、激しい海況では運用できないため失敗に終わり、加えて燃料の運用にも支障を来した。結果、当時水雷総監であったヴィルヘルム・ランス（ドイツ語版）中将の名から「ランスの障害者」（Lans-Krüppel）とまで称されることとなった。ただし、この計画はアルフレート・フォン・ティルピッツの費用節減路線をランスが踏襲したに過ぎない、とする説も存在している。後継の1913型大型水雷艇では方針を変更し、艇体を拡大している。
AG ヴルカン建造のV1級8隻、ゲルマニアヴェルフト建造のG7級6隻、F・シーヒャウ建造のS13級12隻の3種26隻が建造され、その内V1級2隻がギリシャに輸出されてケラウノス級駆逐艦となっている。これらは、搭載機関、艇体が異なるものの、搭載する武装は同一であった。
艇体

| 要目 | 要目 | V1級大型水雷艇 | G7級大型水雷艇 | S13級大型水雷艇 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 排水量 | 設計排水量 | 569t | 573t | 568t |
| 排水量 | 満載排水量 | 697t | 719t | 695t |
| 全長 | 全長 | 71.1m | 71.5m | 71.5m |
| 水線長 | 水線長 | 70.2m | 71m | 71m |
| 全幅 | 全幅 | 7.6m | 7.6m | 7.4m |
| 吃水 | 吃水 | 3.1m | 3m | 2.8m |
| 機関 | タービン | AEGヴルカン蒸気タービン2軸 | ゲルマニアヴェルフト2軸 | シーヒャウ2軸 |
| 機関 | 缶 | 石炭3缶石油1缶 | 石炭3缶石油1缶 | 石炭3缶石油1缶 |
| 機関 | 出力 | 17,000shp | 16,000shp | 15,700shp |
| 速力 | 速力 | 32kt | 32kt | 32.5kt |
| 燃料 | 石炭 | 107t | 110t | 108t |
| 燃料 | 石油 | 78t | 80t | 72t |
| 航続距離 | 17kt | 1190海里 | 1150海里 | 1050海里 |
| 航続距離 | 29kt | 490海里 | - | 600海里 |
| 乗員 | 乗員 | 74 | 74 | 74 |
武装

8.8cm（砲身長30口径）単装砲2門、500mm魚雷発射管4門を備えた。加えて機雷18基と魚雷の予備弾1発を搭載可能であった。後に砲はより強力な砲身長45口径の8.8cm砲と交換されている。
型式

V1級大型水雷艇 - 8隻建造、2隻が輸出された。
G7級大型水雷艇 - 6隻建造。
S13級大型水雷艇 - 12隻建造。
2010年ゲリー・ウェバー・オープンシングルス

| 2010年ゲリー・ウェバー・オープン |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝 : |   |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |  レイトン・ヒューイット |
| 準優勝 : |   |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |  ロジャー・フェデラー |
| 試合結果 : |   | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 | 3–6, 7–6(4), 6–4 |
詳細は「2010年ゲリー・ウェバー・オープン」を参照
前年度優勝者のトミー・ハースは大会不出場。決勝は第8シードのレイトン・ヒューイットと、同大会5度の優勝を誇る大会第1シードロジャー・フェデラーの対戦となり、ヒューイットがフェデラーを3–6,7–6(4),6–4のフルセットの接戦で下し優勝。フェデラーの同大会シングルス連勝記録を「29」で止め、ヒューイットの対フェデラー戦連敗記録も「15」で止まった。
シード選手

| --- | --- |
  ロジャー・フェデラー (準優勝)   ニコライ・ダビデンコ (2回戦)   ミハイル・ユージニー (1回戦)   フアン・カルロス・フェレーロ (1回戦)  :    ラデク・ステパネク (試合前棄権)   ユルゲン・メルツァー (2回戦)   マルコス・バグダティス (1回戦)   レイトン・ヒューイット (優勝)
ドロー表 > 略語の意味

Q = Qualifier - 予選勝者
WC = Wild Card - 主催者推薦
LL = Lucky Loser - 予選敗者繰り上がり
ALT = Alternate - 補欠
SE = Special Exempt - 予選免除
PR = Protected Ranking - プロテクトランキング
w/o = Walkover - 不戦勝
r = Retired - 棄権
d = Defaulted - 失格
ドロー表 > ベスト4

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 | 決勝 | 決勝 | 決勝 |
 
|   | 1 |   ロジャー・フェデラー | 7 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |
|  |   |   フィリップ・ペッツシュナー | 63 | 4 |   |   |  |  |  |  |  |  |
|  |   |   フィリップ・ペッツシュナー | 63 | 4 |   |   |   | 1 |   ロジャー・フェデラー | 6 | 64 | 4 |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 1 |   ロジャー・フェデラー | 6 | 64 | 4 |
|  |  |  |  |  |  |   |   | 8 |   レイトン・ヒューイット | 3 | 7 | 6 |
|  | 8 |   レイトン・ヒューイット | 64 | 7 | 6 |   |   | 8 |   レイトン・ヒューイット | 3 | 7 | 6 |
|  | 8 |   レイトン・ヒューイット | 64 | 7 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   ベンジャミン・ベッカー | 7 | 63 | 2 |   |  |  |  |  |  |  |