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ロゾー郡 (ミネソタ州)

| ミネソタ州ロゾー郡 |
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郡のミネソタ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1894年12月31日
郡名の由来: ロゾー湖とロゾー川
郡庁所在地: ロゾー

最大の都市: ロゾー
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  4,347 km2 (1,678.33 mi2) 4,306 km2 (1,662.51 mi2) 41 km2 (15.82 mi2), 0.94%
推計人口  - (2010年)  - 密度:   15,629人  4人/km2 (10人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.co.roseau.mn.us
ロゾー郡（英: Roseau County）は、アメリカ合衆国ミネソタ州の北西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は15,629人であり、2000年の16,338人から4.3％減少した。郡庁所在地はロゾー市（人口2,633人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
歴史

ロゾー郡となった地域は昔、チッペワ族、スー族、マンダン族インディアンが住んでいた。考古学者によって7,200年前とするこれら部族の人工物が見つかっている。
ルテフィスク（食品）が郵便で送られていた。開拓者が取りに来るまで郵便局留めとなっていることが多かった
最初の一般選挙は1855年に行われ、55人が投票したが、3人以外は共和党員だった。
アメリカ合衆国が関わった全ての戦争に兵隊を送ってきた。最初は1898年の米西戦争だった
1907年時点で8つの新聞が発行されていた
1915年時点で自動車は139台あった
ロゾー川で重さ400ポンド (180 kg) のチョウザメが捕まり、川から揚げるために馬の力を借りる必要があった
1900年代初期、ミネソタ州自然資源省が主管した洪水制御計画のために、ロゾー湖が乾された。昔は50フィート (15 m) の水深があった。湖は現在も乾されたままだが、ロゾー川が溢れる季節には水が湛えられる。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,678.33平方マイル (4,346.9 km2)であり、このうち陸地1,662.51平方マイル (4,305.9 km2)、水域は15.82平方マイル (41.0 km2)で水域率は0.94％である。郡内唯一の空港はパイニー・パインクリーク国境空港であり、カナダ国境に跨っている。
地理 > 主要高規格道路

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  ミネソタ州道11号線   ミネソタ州道32号線   ミネソタ州道89号線   ミネソタ州道308号線:   ミネソタ州道310号線   ミネソタ州道313号線
地理 > 隣接する郡など

カナダ、マニトバ州、スチュアートバーン - 北西
カナダ、マニトバ州、パイニー - 北
レイクオブザウッズ郡 - 東
ベルトラミー郡 - 南東
マーシャル郡 - 南
キットソン郡 - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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|  | カナダ、マニトバ州、スチュアートバーン | カナダ、マニトバ州、パイニー | カナダ、マニトバ州未編入第1部、バッファローポイント |  |
|  | キットソン郡 |  | レイクオブザウッズ郡 |  |
|  | キットソン郡 |    ロゾー郡    | レイクオブザウッズ郡 |  |
|  | キットソン郡 |  | レイクオブザウッズ郡 |  |
|  |  | マーシャル郡 | ベルトラミー郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
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| 1900 | 6,994 |  | — |
| 1910 | 11,338 |  | 62.1% |
| 1920 | 13,305 |  | 17.3% |
| 1930 | 12,621 |  | −5.1% |
| 1940 | 15,103 |  | 19.7% |
| 1950 | 14,505 |  | −4.0% |
| 1960 | 12,154 |  | −16.2% |
| 1970 | 11,569 |  | −4.8% |
| 1980 | 12,574 |  | 8.7% |
| 1990 | 15,026 |  | 19.5% |
| 2000 | 16,338 |  | 8.7% |
| 2010 | 15,629 |  | −4.3% |
| 2011（推計） | 15,540 |  | −0.6% |
U.S. Decennial Census 2011 estimate
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 16,338人  世帯数: 6,190 世帯  家族数: 4,438 家族  人口密度: 4人/km2（10人/mi2）  住居数: 7,101軒  住居密度: 2軒/km2（4軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 95.92%  アフリカン・アメリカン: 0.13%  ネイティブ・アメリカン: 1.42%  アジア人: 1.73%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.08%  混血: 0.70%  ヒスパニック・ラテン系: 0.43% 先祖による構成 ノルウェー系：41.0％  ドイツ系：18.8％  スウェーデン系：10.7％ 年齢別人口構成 18歳未満: 29.8%  18-24歳: 6.8%  25-44歳: 29.9%  45-64歳: 20.8%  65歳以上: 12.6%  年齢の中央値: 35歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 105.0  18歳以上: 104.0:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 38.4%  結婚・同居している夫婦: 60.0%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 6.8%  非家族世帯: 28.3%  単身世帯: 24.6%  65歳以上の老人1人暮らし: 9.9%  平均構成人数 世帯: 2.60人  家族: 3.11人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 39,852米ドル  家族: 46,185米ドル  性別 男性: 29,747米ドル  女性: 23,630米ドル  人口1人あたり収入: 17,053米ドル  貧困線以下 対人口: 6.6%  対家族数: 4.6%  18歳未満: 6.5%  65歳以上: 12.2%
都市と郡区

| 都市 | 郡区 | 郡区 | 未組織の町 | 未編入の町 |
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|  バッジャー  グリーンブッシュ  ルーズベルト †  ロゾー - 郡庁所在地  ストラスコナ  ウォーロード |  バーネット  バートー  ビーバー  シーダーベンド  ディア  デューイ  ディーター  エンストロム  ファラン  ゴールデンバレー  グリムスタッド  ヘレイム  ハス  ジェイディス  レイク  ラオナ  リンド |  マラング  ミッキノック  ムース  モーランビル  ニールソン  パームビル  ポーリッツ  ポローニャ  ポプラグローブ  レイン  ロス  スカーゲン  ソーラー  スプルース  スタッフォード  ストークス |  サウスイーストロゾー  ノースロゾー  ノースウェストロゾー |  パインクリーク  スウィフト  ウィナー |
† ルーズベルトの小部分がレイクオブザウッズ郡に入っている。
政治

| 州全体で行われた選挙の結果> 年 | 州全体で行われた選挙の結果> 役職 | 州全体で行われた選挙の結果> 共和党 | 州全体で行われた選挙の結果> 民主党 | 州全体で行われた選挙の結果> その他 |
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| 2008年 | 大統領 | 57.6% | 40.2% | 2.2% |
| 2008年 | 上院議員 | 57.5% | 31.7% | 10.8% |
| 2006年 | 州知事 | 56.2% | 38.8% | 5.0% |
| 2006年 | 上院議員 | 46.7% | 49.4% | 3.9% |
| 2004年 | 大統領 | 67.7% | 30.9% | 1.4% |
| 2002年 | 州知事 | 49.7% | 42.5% | 7.8% |
| 2002年 | 上院議員 | 55.7% | 40.8% | 3.5% |
| 2000年 | 大統領 | 65.5% | 29.7% | 4.8% |
| 2000年 | 上院議員 | 43.3% | 48.8% | 7.9% |
| 1998年 | 州知事 | 49.8% | 31.2% | 19.0% |
| 1996年 | 大統領 | 43.2% | 39.9% | 16.9% |
| 1996年 | 上院議員 | 54.6% | 40.9% | 4.5% |
| 1994年 | 州知事 | 59.8% | 37.6% | 2.6% |
| 1994年 | 上院議員 | 59.1% | 36.6% | 4.3% |
| 1992年 | 大統領 | 38.3% | 32.2% | 29.5% |
アメリカ合衆国大統領選挙の場合、ロゾー郡は州内でも最も共和党寄りの郡である。ジョン・マケインもジョージ・W・ブッシュも州内で最も高い支持率を得た。ブッシュは2度とも65％の支持率だった。1992年のジョージ・H・W・ブッシュも1996年のボブ・ドールも州内で数少ない勝利した郡の1つになった。
アメリカ合衆国上院議員や州知事の選挙でも共和党寄りである。1992年以降の上院議員選挙でミネソタ民主農民労働党が郡を制したのは2回のみである。独立系候補者はロゾー郡でも州内の他の郡でも成果を残していない。1998年、上院議員のノーム・コールマンはロゾー郡で50％を獲得し、州内でも最も良い結果となった。
人口ピラミッド
SONG WRITER

『SONG WRITER』（ソング ライター）は、杉真理の3枚目のアルバムである。発売元はCBSソニー（LP：27AH 1020）
概要

アルバム「MARI & REDSTRIPS」と「SWINGY」は【杉真理＆レッドストライプス】名義であったので、厳密な意味での杉真理のソロ・アルバムとしては初めてのアルバムである。
1980年6月21日にリリースしたシングル「Hold on」のA面曲である「Hold on」とB面曲「悲しきクラクション」が収録されている。
初CD化は1990年10月15日であり、CD選書シリーズとしてCBSソニーよりリリースされた。
杉真理のデビュー30周年記念企画として2007年7月25日に紙ジャケット仕様にて再発された。
収録曲 > Side-A

1. Don't stop the music
　（作詞・作曲：杉真理、平井夏美／編曲：松任谷正隆）
Vocal, Chorus：杉真理
Drums：青山純
E.Bass：高水健司
E.Guitar：今剛
Piano：松任谷正隆
Percussion：斎藤ノブ
Sax：Jake.H.Conception
Strings：Tomato
Hand Clapping：Tokyo Big Hand Boys
2. 恋のかけひき
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal：杉真理
Drums：青山純
E.Bass：岡沢茂
E.Guitar：佐々木信教
Acoustic Guitar & 12st. Guitar：吉川忠英
Piano：松任谷正隆
Percussion：斎藤ノブ
Sax：Jake.H.Conception
Strings：Tomato
Chorus：杉真理、竹内まりや、堀口和男
3. Hold on
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal, Chorus：杉真理
Drums：島村英二
E.Bass：高水健司
E.Guitar：鈴木茂
E.Guitar solo：佐々木信教
Acoustic Guitar：安田裕美
Acoustic Piano & Electric Piano, Synthesizer：松任谷正隆
Strings：Tomato
4.悲しきクラクション
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal：杉真理
Drums：島村英二
E.Bass：岡沢茂
E.Guitar：鈴木茂
E.Guitar solo：松原正樹
Acoustic Guitar：吉川忠英
Synthesizer：松任谷正隆
Trumpets：数原晋、岸義和
Trombones：新井英治、岡田澄雄
Sax：Jake.H.Conception、村岡健、砂原俊三
Chorus：杉真理、堀口和男、藤本吉文
5.Send her back to me
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal：杉真理
Drums：青山純
E.Bass：高水健司
E.Guitar：今剛
Acoustic Guitar：吉川忠英
Electric Piano：松任谷正隆
Alto Flute：Jake.H.Conception
Percussion：斎藤ノブ
Strings：Tomato
Chorus：杉真理、Rajie
収録曲 > Side-B

1. 追いつめられた恋人たち
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal：杉真理
Drums：島村英二
E.Bass：岡沢茂
E.Guitar：鈴木茂
E.Guitar (lead)：佐々木信教
Acoustic Guitar：吉川忠英
Electric Piano, Synthesizer：松任谷正隆
Percussion：斎藤ノブ
Chorus：町支寛二、杉真理
2.Catherine
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal, Chorus：杉真理
Drums：青山純
E.Bass：岡沢茂
12st. & 6st Acoustic Guitar：吉川忠英
Electric Piano, Accordion：松任谷正隆
Flugelhorn：数原晋
3.サンシャイン ラブ
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal：杉真理
Drums：藤本吉文
E.Bass：高嶋正博
E.Guitar：佐々木信教
Acoustic Guitar：吉川忠英
Electric Piano & Organ：松任谷正隆
Percussion：斎藤ノブ
Chorus：杉真理、堀口和男
4.My baby's back
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal：杉真理
Drums：青山純
E.Bass：岡沢茂
E.Guitar：杉真理、佐々木信教、田上正和
Acoustic Piano：松任谷正隆
Synthesizer：堀口和男
Chorus：杉真理、竹内まりや、堀口和男、町支寛二
5.Dreamin'
　（作詞・作曲：杉真理／編曲：松任谷正隆）
Vocal：杉真理
Drums：青山純
E.Bass：岡沢茂
Acoustic Guitar：吉川忠英
Electric Piano & Cembalo：松任谷正隆
Strings：Tomato
Chorus：杉真理
Harp：山川恵子
Alto Flute：衛藤幸雄、相馬充
Horn：沖田安弘
Trombones：岡田澄雄、杉本勝行
Clarinet：清水万起夫
30周年記念再発盤

2007年7月25日に紙ジャケット仕様にてSony Music Direct(GTMusic)よりリリースされた。
全曲24bitデジタル・リマスターが施されている。
11～14が追加収録された
1.Don't stop the music

2.恋のかけひき

3.Hold on

4.悲しきクラクション

5.Send her back to me

6.追いつめられた恋人たち

7.Catherine

8.サンシャイン ラブ

9.My baby's back

10.Dreamin'

11.LIVE CAPSULE《THE HOSPITAL》
Vocal：サンディー
Drums：藤本吉文
E.Bass：高嶋正博
E.Guitar：佐々木信教
Keyboards：堀口和男
12.BEE MEN（恋の蜜蜂男）《THE HOSPITAL》
Vocal, Drums：藤本吉文
E.Bass：高嶋正博
E.Guitar：佐々木信教
Keyboards：堀口和男
Chorus：杉真理、高嶋正博、堀口和男
13.悲しきクラクション（Live Version)
Vocal：杉真理
Drums：清水淳
E.Bass：藤田哲也
E.Guitar：田上正和、杉真理
Keyboards：嶋田陽一、小泉信彦
Chorus：小室和幸、谷口守
14.Send her back to me（Live Version)
Vocal, Acoustic Guitar：杉真理
Drums：高橋結子
E.Bass：藤田哲也
E.Guitar：渡辺格
Keyboards：小泉信彦
ファン・カー

ファン・カー (Fan Car) とは、車体後部に送風機（ファン）を装備する自動車、特にレーシングカーのこと。ファンによって車体下面から空気を強制的に排気することで気圧を下げ、車体上面との気圧差によってダウンフォースを発生させ、コーナリング速度の向上を図る。サカー・カー（Sucker Car）などとも（sucker: (何かを)吸うもの）。
概要

1960年代末、レーシングカーの空力設計において車体を路面方向へ押し付ける「ダウンフォース」の重要性が認識され、ウイングを始めとする様々なダウンフォース発生装置が考案された。
ファン・カーは車体後部に大型のファンを装備・駆動し、車体下面と路面に挟まれた空間から空気を吸い出すことで車体下面の気圧を直接減少させ、上面の気圧との差によりダウンフォースを発生させる。機体下部に空気を送り込んで浮上するホバークラフトやヘリコプターを、ちょうど上下逆にした格好である。ダウンフォースによりタイヤの接地力を高め、コーナーの旋回速度を高めて走行することができる。
ベルヌーイの定理と説明される気流の流速を利用する「グラウンド・エフェクト・カー（ウイングカー）」構造と比較した場合、ボディの底面全体からの吸引が可能であり、走行速度とは関係なく、停止状態であってもダウンフォースを発生させることが出来るため、低速コーナーなどに非常に優れている。さらに、直線での空気抵抗としての前後のウイングを計算することも可能であり、セッティングによっては圧倒的な性能を出すことが可能である。
しかし、国際自動車連盟統括下のレースカテゴリでは、一部の例外を除いて「レーシングカーの空力特性に影響を与える部品は可動してはならない」と規定されており、ファンの使用はこれに抵触するものとされた。1970年代に実際にレースに出場した2例は使用禁止処分となり、以後レースで使用されたケースはない。レース以外では少量生産の高性能スポーツカーに採用例がある。
実在するファン・カー > フォーミュラ1カー

詳細は「ブラバム・BT46」を参照
玩具として

ファンで地面にくっ付かせて急旋回させるだけでなく、そのまま壁や天井まで自在に走り回らせることのできるラジコンというのもある。これらは電磁石を利用しているタイプも見られる。
シャパラル・2J
ブラバムBT46Bの後部。排気用のファンが見える
GMA・T.50
スピアリング
ヴォゲオ

ヴォゲオの船
ヴォゲオの路線図
ヴォゲオ（Voguéo）は、セーヌ川、マルヌ川を運航する水上バスである。セーヌ川で多く運航されている観光目的の遊覧船とは異なり、通勤・通学など生活上の利用を主な目的としている。2008年7月にオステルリッツ駅と郊外のメゾン＝アルフォールを約40分で結ぶ9.2kmの路線が運航開始された。
カルトランジュなど、パリ・イル＝ド＝フランス地域圏の公共交通チケットで利用できる。
ポール・グライス

ポール・グライス（Herbert Paul Grice 1913年 - 1988年）はイギリス出身の哲学者・言語学者。オックスフォード大学を経て1967年からカリフォルニア大学バークレー校教授を務めた。言語哲学の分野で大きな影響を与え、特に言外の含み（implicature）と文字通りの意味（what is said）との関係を明らかにした「含みの理論」、及び「意味する」ということを話者の意図という概念によって分析した「意図基盤意味論（intention-based semantics）」で知られる。言語に関わる業績は1989年の著書Studies in the Way of Wordsにまとめられている。他方で、理性という概念の分析、価値の形而上学的基礎付けといったテーマにも関心を持っており、それぞれAspects of Reason、the Conception of Valueにまとめられている。
日常言語学派との関係

グライスはJ. L. オースティンの弟分にあたり、いわゆる日常言語学派を担う哲学者のひとりと見なされる。
だが、グライスは日常言語学派の方法論に強くコミットしながらも（`Postwar Oxford Philosophy', 1958, in Grice (1989)）、同時に日常言語学派に対する内部からの批判者であったとも考えられる(`Prolegomena', 1967, in Grice (1989))。
というのも、グライスは日常言語学派の方法論に基づいた概念分析をよしとしながらも、オースティンらにおけるその方法論の不明確さも認め、そうした不明確さの除去を目指して含みの理論を打ち出している。
日常言語学派に対するグライスの批判点は、次のようにまとめられる。
日常言語学派の哲学者たちは、語が持つ意味論的な内容と、その語の発話を含む発話が持つ語用論的な内容を区別していない（ただし、グライス
自身は「語用論」という用語を使ってはいない）。
だが、概念分析にあたっては、語が持つ意味論的な内容のみに考察を集中させるべきだ。グライスはこのように考える。
そして、日常言語学派の方法論には、意味論的内容と語用論的内容を区別するシステムが欠けている。
それを補う理論として、含みの理論が提出されることになる。
含みの理論

発話された表現が字義的に持つ内容から、その発話が持つ含みが計算される仕組みを体系的に記述しようとした理論。
もともとは知覚の因果説の擁護のために提出された（`the Causal Theory of Perception', 1961, in Grice (1989)）。
`Logic and Conversation'(1975, in Grice (1989))などで大きく扱われている。
例えば、ガソリンが切れて困っているひとに、あるひとAが「あっちにガソリンスタンドがあるよ」と言ったとしよう。
この場合、Aは単にあっちにガソリンスタンドがあるということだけでなく、そのガソリンスタンドが開いている、そのガソリンスタンドにはガソリンがあるといったことも伝えようとしていると言える。こうした文字通りの内容を超えた言外の内容を、グライスは「会話の含み（conversational implicature）」と呼ぶ。
含みの理論では、「協調原理」（cooperative principle）と、それに従属する四つの格率が措定される。
量（Quantity）
求められているだけの情報を持つ発話をせよ。
求められている以上に情報を持つ発話をするな。
質（Quality）
偽であると信じていることを言うな。
十分な証拠を欠いていることを言うな。
関係（Relation）　関連性を持て。
様態（Manner）
曖昧な表現を避けよ。
多義的になることを避けよ。
簡潔たれ。
順序立てよ。
四つの格率を守ることが、結果的に協調原理に従うこととなる。
だが、実際の会話ではしばしば格率が破られる。しかし多くの場合、話者が協調原理に従っていないとは見なされない。
こうしたズレが、会話の含みを生じさせると考えられている。
先の例で言うと、話者はガソリンのありかを伝えていないのだから、量の格率を破っている。
けれど協調原理を破っていると考える根拠はない（少なくとも何かを教えようとしているのだから）。
それゆえ、聞き手は「話者は含みのレベルで量の格率を満たしているのだ」と考える。
つまり、話者は文字通りには量の格率を破っているのだが、ガソリンが問題のガソリンスタンドにあるといったことを言外の含みとすることで、
協調原理を満たしているのだとされる。
一般に、会話の含みとは、話者が協調原理に（少なくとも含みのレベルで）従っているという想定を維持するために必要となる一群の仮定のことだと定義される。
またグライスは、会話の含みのほかに、「慣習的含み（conventional implicature）」という概念も導入している。
これは、語がそれ自体で持つ内容でありながら、真理条件的意味を超えて表される内容を指す。
例えば、「あいつは金持ちだけど、いいやつだよ」という発話からは、金持ちであることといいやつであることが対比的に語られているように思われる。だが、この発話は真理条件的には「あいつは金持ちで、いいやつだ」と変わらない。
そこで、ここであえて逆接を用いて表現されている対比は慣習的含みだとされる。
会話の含みでも、慣習的含みでもない内容（結果的に、真理条件的内容）は「言われていること（what is said）」と呼ばれる。
意図基盤意味論

この表現自体はグライス自身のものではない。
グライスは日常言語学派の方法論（日常的な語の用いられ方をもとに概念を分析する）を「意味」という概念に用いて、その分析を試みた。
論文`Meaning'(1957, in Grice (1989))などでなされている。
グライスによる意味の分析は、大きく三つの段階に分かれる。
第一に、「自然的意味（natural meaning）」と「非自然的意味（nonnatural meaning）」の区別。
第二に、非自然的意味のなかで中枢と見なされる「話者の意味（speaker's meaning、発話者の意味、場面意味occasion meaningなどとも呼ばれる）」の定義。
第三に、話者の意味をもとにした、「無時間的意味（timeless meaning）」の定義。
意図基盤意味論 > 自然的意味と非自然的意味

「この斑点は麻疹を意味する」のような事例で、「意味する」は自然的に用いられているとグライスは言う。
他方で、「あのベルの音はバスが満員だということを意味する」の場合は非自然的だとされる。
これらを区別するのに重要となる特徴はいくつかあるが、事実性と括弧の使用可能性がわかりやすい。
例えば「この斑点は麻疹を意味するが、実際にはこのひとは麻疹ではなかった」というような発話が可能になる事態というのは、想像しがたい。
というのも、斑点が麻疹を意味しているなら、それはまさに問題のひとが麻疹を発症しているということにほかならず、それが「間違い」だということは考えにくいからだ。
他方で、「あのベルの音はバスが満員だということを意味するが、実際にはバスは満員ではなかった」と言うことには問題がない。
ベルを鳴らす係のひとが勘違いしたり、嘘をついていたりしていたのかもしれないからだ。
また、「この斑点は『麻疹』を意味する」は不自然だ。他方で、「あのベルの音は『バスが満員だ』を意味する」は極めて自然だ。
結局のところ、このふたつの意味の区別は自然の因果性が関与する事例と、何かしら慣習的な事例との区別におおよそ対応する。
グライスはこのように意味の事例を分けたうえで、自らの研究対象を非自然的意味に限定する。
当然のことながら、言語的意味などは非自然的意味の事例に含まれる。
意図基盤意味論 > 話者の意味

非自然的意味のなかでもっとも重要なものが、話者の意味だ。
話者の意味とは、話者が発話場面において意味することとされる（`Utterer's Meaning and Intention'(1969, in Grice (1989))では、より細かな分類や解説が与えられている）。
グライスは、話者の意味を「話者の意図」という概念を用いて定義できると考える。
具体的には次のようになる。
この定義をもとに、さらに意味の内容の特定、反例への対処などを加えていき、話者の意味の定義が与えられていく
（最終的にはかなり複雑なものとなるので、ここでは省略する）。
ちなみにグライスの理論では、「発話」は言語的発話に限られず、身振りなども含まれる。
意図基盤意味論 > 無時間的意味

特定の場面ではなく、すべての場面を通じて発話タイプが持つ意味が「無時間的意味（timeless meaning）」だ。
例えば言語的意味がその一部だ。
グライスによると、「あることを（話者の意味として）意味したいなら、一定の発話タイプを用いるという手続きを身につけている」という仕方で、まず個人言語における無時間的意味が定義される。
そして、そうした個人言語の無時間的意味から帰納的に特定の言語における無時間的意味が定義される。
「言語」と言われてはいるものの、これは通常言われている（統語論を備えた）言語に限られてはいないということに注意が必要だ。
統語論を備えた言語については、手続き同士が特殊な関係を持っているものとして定義される（もっとも、グライスはこの問題にはあまり踏み込まない）。
著書

Studies in the Way of Words . Harvard University Press. (1989) ISBN 0674852702。ペーパーバック版 (1991) ISBN 9780674852716。
清塚邦彦 訳『論理と会話』勁草書房、1998年、ISBN 9784326101214。
顾曰国 訳『言辞用法研究』外语教学与研究出版社〈当代国外语言学与应用语言学文库〉、2002年、ISBN 7560025803。
the Conception of Value. Oxford University Press. (1991) ISBN 0198244959, 0199243875。
Aspects of Reason . Oxford University Press. (2001) ISBN 9780199278435。
岡部勉 編訳『理性と価値 後期グライス形而上学論集』勁草書房、2013年、ISBN 9784326102259。
Meaning = Bedeutung : Englisch/Deutsch Reclam (2020) Universal-Bibliothek Nr. 19584 . Great Papers Philosophie. ISBN 9783150195840
関連文献

三木那由他『話し手の意味の心理性と公共性』勁草書房、2019年12月、ISBN 978-4-326-10278-5。
三木那由他『グライス 理性の哲学』勁草書房、2022年3月、ISBN 978-4-326-10301-0。
ステファン・ニール（英語版）「Paul Grice and the Philosophy of Language」『Linguistics and Philosophy』第15巻第5号、1992年10月。
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山形県道188号銀山温泉線

銀山温泉（右下）へと通じる山形県道188号銀山温泉線
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
山形県道188号銀山温泉線（やまがたけんどう188ごう ぎんざんおんせんせん）は、山形県尾花沢市にある一般県道である。
概要

銀山温泉に至る唯一の道路である。温泉街沿いの道も一部分が県道188号に含まているが、温泉街は一般車両の進入を禁じられており、利用する際は沿道に何か所か存在する駐車場に車を止めなければいけない。
起点・終点

起点：銀山温泉
終点：尾花沢市下柳渡戸（山形県道29号尾花沢関山線交点）
通過する自治体

山形県
尾花沢市
棟梁

下柳渡戸橋（丹生川）
しろがねはし（銀山川）
交差・接続している道路

山形県道29号尾花沢関山線
沿道の施設、観光地など

銀山温泉
銀山川ダム
上の畑焼陶芸センター
十分一番所跡
伊豆こけし工房・工芸館
山の神神社
尾花沢市立上柳小学校跡
薬師寺
銀山温泉
ブハラ

| ブハラ  Buxoro Бухоро  |
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 ミーリ・アラブのマドラサ
位置
ブハラブハラ (ウズベキスタン)
座標 : 北緯39度46分 東経64度26分﻿ / ﻿北緯39.767度 東経64.433度﻿ / 39.767; 64.433
行政
国:  ウズベキスタン
 州: ブハラ州
 市: ブハラ
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 280,187人
その他
等時帯: GMT +5
公式ウェブサイト : http://www.buxoro.uz/
ブハラ（ウズベク語: Buxoro；ロシア語: Бухара́；タジク語: Бухоро）は、ウズベキスタンの都市で、ブハラ州の州都。ザラフシャン川下流域に古代より栄えたオアシス都市で、1993年には、旧市街地がユネスコの世界遺産に登録されている。人口は約28万人（2020年）。
都市名は、ソグド語では、pwγ'r/puχār と呼ばれていたようで、イスラーム時代以降、アミール国期までこの地域の伝統的な書写言語であった近世ペルシア語・チャガタイ語ではبُخارا （Bukhārā; ブハーラー）と表記される。諸外国語による表記ではBukharaあるいはBokharaとされることが多く、古くは日本語でもボハラと書かれることがあった。「ブハーラー」とは元来サンスクリット語で｢僧院｣を意味する Vihāra ないし Vihāraḥ に由来すると考えられている。
古代からサマルカンドと並ぶいわゆるソグディアナの中心都市であり、イスラーム時代以降、特にサーマーン朝の首都となってからもイラン・中央アジアにおける最も重要な都市のひとつであった。また近代でも20世紀の初頭までブハラ・アミール国（ブハラ・ハン国）の首都が置かれ、西トルキスタンにおける政治・文化の中心都市であった。特にサーマーン朝にはじまる近世ペルシア語文学の発信源としてこの都市が残した足跡は大きい。また、シャイバーニー朝やジャーン朝においてはブハラの宮廷でペルシア語に加え、チャガタイ語文芸運動を隆盛させその中心都市としても発展した。このような歴史背景から、現在は住民の大多数が民族籍上ウズベク人とされているものの、住民の間ではペルシア語系のタジク語が広く話され、タジク人としてのアイデンティティを有する者も数多く存在する複雑な民族構成をもつ。
地勢・産業

ブハラは、ザラフシャン川下流域のオアシス地帯に位置し、その中心都市である。約220キロ東にサマルカンド、450キロ北東にウズベキスタンの首都タシュケントが位置している。約85キロほど南西がトルクメニスタンとの国境であり、トルクメニスタンのテュルクメナバートは約100キロ南西である。
産業は天然ガスを産出するほか、繊維、絨毯などの生産でも知られる。旧市街地が世界遺産に登録されて以降は観光産業にも力を入れている。
歴史

中央アジアの乾燥地帯の中に位置しながら水資源に恵まれたオアシスに位置するブハラに人々が集落を建築し始めたのはきわめて古く、考古学上の発見から紀元前5世紀には城壁を持つ要塞都市が成立していたことが明らかになっている。

古代のこの地方ではペルシア帝国の影響を受けたイラン系の文明が発達し、紀元後のブハラではソグド人の都市国家が建設された。都市国家ブハラの商人たちは東西交易の仲介者として活躍し、隋唐時代の中国の記録には「安国」という名称で登場する。1060年に成立した唐の歴史書新唐書西域伝には「安国は又の名を布豁、あるいは捕喝という」という意味の記載がある。
しかし8世紀初頭にはこの地方にイスラム帝国の勢力が及び、ブハラは709年にウマイヤ朝のホラーサーン総督クタイバ・イブン＝ムスリムによって征服された。これ以後ブハラはイスラム教を奉ずる勢力の支配下に置かれ、次第にイスラム化が進む。
9世紀後半、土着のイラン系貴族がアッバース朝から自立してサーマーン朝が成立し、ブハラは10世紀の末まで続いた王朝の首都となった。サーマーン朝の時代には東方の草原地帯からイスラム世界に向かって送り込まれるテュルク系のマムルーク（奴隷軍人）の交易が盛んに行われたことにより、マムルーク交易と結びついた商業都市として発展を遂げた。サーマーン朝時代に市域は大幅に拡張され、要塞と長大な市壁に囲まれた市街地、およびその周囲に発達した郊外地域からなる大都市となり、ブハラはサマルカンドにかわってマー・ワラー・アンナフルの中心都市に成長した。
また文化的には、サーマーン朝の君主の保護のもと、イスラムによるサーサーン朝の征服以来衰退していたペルシア語による文化活動が興隆し、アラビア語の語彙を取り入れアラビア文字で表記するようになった近世ペルシア語の文学活動の中心地となった。また君主の保護によってさまざまな施設が建設され、中でも第2代君主イスマーイール・サーマーニーを葬ったイスマーイール・サーマーニー廟は、現在まで残されており貴重な文化遺産になっている。
サーマーン朝の滅亡後はテュルク系のカラハン朝、ホラズム・シャー朝の支配下に入り、政治・経済・文化の中心ではなくなったが、依然として中央アジア屈指の大都市であった。しかし13世紀の前半にはモンゴルの征服を受け、市街が破壊されていったんは荒廃した。その後のモンゴル帝国支配下で徐々に人口が回復し、同世紀の後半までに都市は復興したが、15世紀のティムール朝まで政治的な中心はサマルカンドに奪われたこともあり、征服以前の繁栄には及ばなかった。15世紀初頭、明の永楽帝の命を受けた外交使節の陳誠が陸路でこの地を訪れ、『西域番国志』に当時のブハラ（「卜花児」と記録されている）の様子を記録している。
16世紀後半に至り、ウズベク人のシャイバーン朝がブハラを実質上の首都と定めるとともに、ブハラは再び拡大に転じた。アブドゥッラーフ2世（1583年 - 1598年）はブハラの再開発を推進し、王族、ナクシュバンディー教団、貴族によってモスク、マドラサ、公衆浴場、商店街が建設された。シャイバーン朝以来、アストラハン朝、マンギト朝とこの地方を支配した歴代の王朝はブハラを首都とし、このためこの政権はブハラ・ハン国（ブハラ・アミール国）と呼ばれている。ブハラ・ハン国の首都となったブハラは中央アジアにおけるイスラム教学の中心地としても重要な役割を果たし、「ブハーラーイ・シャリーフ（聖なるブハラ）」と呼ばれるようになったブハラは各地から多くのムスリムが巡礼や修学に訪れる宗教都市の性格も帯びた。
19世紀後半にブハラは南下政策を推進するロシア帝国によって征服され、ブハラ・アミール国はロシアの保護国としてその植民地に組み込まれた。ロシア人たちはムスリムたちが住む旧市街を避け、その隣接地に新ブハラ（カガン）と呼ばれる近代都市を建設したため、ブハラは本来の都市構造と景観を維持できた。また、新ブハラを起点としてロシアの各地とブハラを結ぶ鉄道の敷設が進められ、ブハラはロシア帝国と緊密に結び付けられた。カガン駅は現在もブハラの鉄道の玄関口になっている。
ロシアの支配下に入っても、旧市街に住むアミール（君主）をはじめとする支配者たちは一定の権限を残されて温存され、またブハラ人社会の指導的な階層は伝統的なイスラム教育を受けた宗教指導者たちが占めていた。20世紀初頭になると、ロシア帝国内のムスリムの間で起こっていた教育の西洋化改革を訴える啓蒙活動（ジャディード運動）の影響がヴォルガ・タタール人の手を経てブハラにまで及び、「青年ブハラ人」と呼ばれる若い知識人たちの活動が起こった。1910年代に入ると青年ブハラ人の運動は急進化し、アミール専制を批判し、国内改革を盛んに訴えた。
1917年のロシア革命の影響はブハラにも及び、1920年に赤軍の軍事介入でブハラで革命が成功、ブハラ・アミール国が滅んでブハラ人民ソビエト共和国が成立した。しかし旧支配層から国外の汎トルコ主義者まで巻き込んだ革命勢力に対する反抗（バスマチ運動）や、ロシア共産党のソビエト政権による介入・粛清によって共和国の指導層は急速に瓦解した。最終的に1924年にブハラ人民ソビエト共和国は解体されて、民族の分布を基準とする境界線による新しい共和国が編成されることになった。
民族的境界策定にあたって旧来ブハラ・アミール国の領域に住んでいた住民は、テュルク語系のウズベク語を母語とする人々はウズベク人、ペルシア語系のタジク語を母語とする人々はタジク人とされたが、ブハラ市民の大多数はウズベク人と認定され、ブハラはウズベク・ソビエト社会主義共和国に編入された。しかし歴史的に中央アジアにおけるペルシア語文学の中心都市であったブハラではタジク語が日常的に話される割合も大きく、民族境界画定の恣意性が指摘されることもある。
1991年にソビエト連邦が崩壊してウズベキスタン共和国が独立すると、ブハラは新しいウズベク独立国家の優れた文化遺産として再評価されるようになった。1993年のユネスコ世界遺産登録を経て、観光都市としてのブハラの再開発が進んでいる。ユネスコの後援で開催された1997年のブハラ建設2500周年の祭典をきっかけにブハラの歴史的建造物の修復が行われたが、建物が本来持つ特色が失われたという声もある。
一方ソビエトの崩壊によってタジキスタンとの間の境界は永続的な独立主権国家間の国境となり、ブハラでは多くのタジク語を話す住民、タジク人住民が存在するという矛盾が固定化された。現在も、タジク人住民の中には、ウズベキスタンよりもむしろタジキスタン共和国への共感を抱く者もいる。
名所

200キロ東のサマルカンドと同様にシルクロード上の歴史あるオアシス都市で、沢山の名勝がある。市中心部には、ポ・イ・カラーン（Po-i-Kalyan）とミナレット（カラーン・ミナレット）、 チャル・ミナル（Char Minar）など、市郊外にはブハラ要塞（Ark of Bukhara）、サーマーニー廟などがある。
アルク（城塞）
ブハラのイスマーイール・サマニ廟
カラーン・ミナレット (高さ46m)
チャハル・ミナール（「4本のミナレット」）
気候

典型的な大陸性気候にあり、昼夜の温度差は大きい。ブハラ付近の砂漠地帯では夏に最高気温49℃、冬に最低気温-32℃が観測されたことがある。
| ブハラの気候> 月 | ブハラの気候> 1月 | ブハラの気候> 2月 | ブハラの気候> 3月 | ブハラの気候> 4月 | ブハラの気候> 5月 | ブハラの気候> 6月 | ブハラの気候> 7月 | ブハラの気候> 8月 | ブハラの気候> 9月 | ブハラの気候> 10月 | ブハラの気候> 11月 | ブハラの気候> 12月 | ブハラの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 6.5  (43.7) | 8.5  (47.3) | 16.0  (60.8) | 24.0  (75.2) | 31.0  (87.8) | 34.0  (93.2) | 35.0  (95) | 33.5  (92.3) | 29.0  (84.2) | 23.5  (74.3) | 15.0  (59) | 7.5  (45.5) | 21.96  (71.52) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −4.5  (23.9) | −3.5  (25.7) | 4.5  (40.1) | 11.0  (51.8) | 14.0  (57.2) | 18.0  (64.4) | 20.0  (68) | 18.0  (64.4) | 12.0  (53.6) | 8.0  (46.4) | 1.0  (33.8) | −3  (27) | 7.96  (46.36) |
出典：関治晃『ウズベキスタン シルクロードのオアシス』（東方出版, 2000年10月）、155頁より
交通

空路
陸路
主な出身者

ムハンマド・アル＝ブハーリー(en:Muhammad al-Bukhari)
9世紀に活躍したイラン系のハディース学者。イスラム世界の各地をめぐって約60万のハディースを収集したとされる。彼が編纂した『真正集』はスンナ派で最も権威あるハディース集成書の筆頭として現在でも重んじられている。
イブン・スィーナー
10世紀から11世紀にかけて活躍した医学者・哲学者。サーマーン朝末期に君主の侍医を務めた。著書である『医学典範』はヨーロッパの近代医学にまで影響を与えたとされる。
姉妹都市

サマルカンド（ウズベキスタン）
ドゥシャンベ（タジキスタン）
ホジェンド（タジキスタン）
ニーシャープール（イラン）
サンタフェ（アメリカ合衆国）
リュエイユ＝マルメゾン（フランス）
コルドバ（スペイン）
マラティヤ（トルコ）
ウエストカーンプル（en:West Kanpur）（インド）
切手に描かれたスーザニ刺繍
祭りの衣装をまとった市民
エルンスト・ミュンヒ (林学者)

エルンスト・ミュンヒ（Ernst Münch、1876年11月26日 - 1946年10月9日）は、ドイツの植物生理学者である。植物の中での樹液の移動に冠する仮説（圧流説（英語版）:　Druckstromtheorie:Pressure Flow Hypothesis）などで知られる。
略歴

現在はルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインの一部であるプファルツ地方のルッフハイムで生まれた。弟に詩人パウル・ミュンヒ（ドイツ語版）がいる。バイエルン王国、アシャッフェンブルクの高等林業学校（Forstliche Hochschule Aschaffenburg）、ミュンヘン大学で学んだ。
1904年にミュンヘン大学の林学者、カール・フォン・ツボイフ（Karl von Tubeuf）の助手となり、ミュンヘン大学から1906年に博士号を得た。1910年から、シュパイアーで役人として働き、1921年からタラント高等林業学校（Forstlichen Hochschule Tharandt）の森林学の教授、1921年からミュンヘン大学の教授を務めた。
植物生理学、樹木学、植物病理学の分野で働き、植物樹液の移動に関して、師部の細胞内の有機物質の濃度の差による浸透圧を原因だとする圧流説（Druckstromtheorie:Pressure Flow Hypothesis）で知られる。
息子のハンス・ミュンヒ (Hans Münch) はアウシェヴィッツ強制収容所で働いたSS医でありながら、囚人を助けたこともあり、アウシェヴィッツ裁判の40人の被告のうち、唯一無罪となった人物である。
著作

Untersuchungen über Immunität und Krankheitsempfänglichkeit der Holzpflanzen, Dissertation, Ludwigsburg 1909
Die Stoffbewegungen in der Pflanze, Jena 1930
Beiträge zur Forstpflanzenzüchtung. Versuche einer Auslesezüchtung durch Einzelstamm-Absaaten bei Fichte. Weitere Beiträge zur Forstpflanzenzüchtung 　Bruno Huberの編集した論文集に採取, München 1949
プログラム書法

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著者: ウォード・カニンガム P・J・プロージャー（英語版） 木村泉（訳）
出版: マグロウヒル 共立出版（訳本）
出版年: 1978 1982（訳本）
頁数: 168 ページ
ISBN: 978-0070342071
プログラム書法（原題:The Elements of Programming Style、プログラミング・スタイルの原理）は、プログラム書法の手引き書であり、コンピュータ・プログラムがコンパイラや個人のプログラミング「スタイル」を満足させるに留まらず、人間にとっての「読みやすさ」、特にソフトウェア保守エンジニア、プログラマー、テクニカルライターによる理解を重視すべきだという考え方を提唱した。原著初版は1974年に出版された。
本書はタイトルと文体に、ストランク（英語版）＆ホワイト著の『スタイルの要素（英語版）』へのオマージュを表し、エドガー・ダイクストラの構造化プログラミングの議論の実践的な土台とみなされている。この本は大きな影響力を持ち、The Elements of C Programming Style, The Elements of C# Style, The Elements of Java(TM) Style, The Elements of MATLAB Style (いずれも邦訳なし) など、個々の言語に合わせた同様の教本を生み出している。
本書は、プログラミングの教科書に実際に掲載された短いプログラムを例題として取り上げており、その結果、抽象的で学術的な議論というよりは、実践的な手法となっている。本書の書き方はそつがなく、全般的に同情的な批評でありつつ、遠慮なく切り込んでいる。誤りのいくつかは自身の著書のものである（一つは第1版の誤りを第2版で取り上げた）。
受容

キロボー・マイクロコンピューティングには、「他社が使うプログラムを書くなら、この本を読むべきだ。プロのプログラマーになるつもりなら、この本は必読だ」と述べられている。
アイリーン・ダン

| アイリーン・ダン Irene Dunne |
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 1935年の宣伝写真
本名:  Irene Marie Dunn
生年月日:   (1898-12-20) 1898年12月20日
没年月日:   (1990-09-04) 1990年9月4日（91歳没）
出生地:   アメリカ合衆国 ケンタッキー州ルイビル
職業:  女優
ジャンル:  映画
活動期間:  1930年 - 1952年
配偶者:  フランシス・デニス・グリフィン（1927年 - 1965年）
主な作品
 『シマロン』 『新婚道中記』 『邂逅』 『アンナとシャム王』 『ママの想い出』
テンプレートを表示
アイリーン・ダン（Irene Dunne、1898年12月20日 - 1990年9月4日）は、アメリカ合衆国の女優。本名：アイリーン・マリー・ダン（Irene Marie Dunn）。ケンタッキー州ルイビル出身。
略歴

シカゴ・ミュージカル・カレッジに学ぶ。歌手として地方公演の舞台を踏んだ後に、1923年ニューヨークへ行く。1929年『ショウ・ボート』のヒロインを演じる。それで認められてRKOと契約し、1930年『女護ヶ島上陸（Leathernecking）』で映画デビュー。歌唱力を生かしたミュージカルからスクリューボール・コメディ、シリアスドラマに至るまで幅の広い演技を見せて活躍した。1931年の『シマロン』以降、アカデミー主演女優賞に5度ノミネートされるも受賞はならなかった。
1952年に映画界からは引退し、その後はテレビで活躍する。政治にも関心をもち、1957年の国連総会では共和党からアメリカ代表代理に選出されている。
1990年9月4日、ロサンゼルスの自宅で死去。
主な出演作品

女護ヶ島上陸 - Leathernecking (1930)
シマロン - Cimarron (1931)※アカデミー主演女優賞候補
裏町 - Back Street (1932)
泰西侠盗伝 - Stingaree (1934)
ロバータ - Roberta (1935)
愛と光 - Magnificent Obsession (1935)
ショウボート - Show Boat (1936)
花嫁凱旋 - Theodora Goes Wild (1936)※アカデミー主演女優賞候補
たくましき男 - High, Wide, and Handsome (1937)
新婚道中記 - The Awful Truth (1937)※アカデミー主演女優賞候補
生活の悦び - Joy of Living (1938)
邂逅 - Love Affair (1939)※アカデミー主演女優賞候補
ママのご帰還 - My Favorite Wife (1940)
愛のアルバム - Penny Serenade (1941)
恋愛十字路 - Unfinished Business (1941)
ドーヴァーの白い崖 - The White Cliffs of Dover (1944)
再会 - Together Again (1944)
アンナとシャム王 - Anna and the King of Siam (1946)
ママの想い出 - I Remember Mama  (1948)※アカデミー主演女優賞候補
パダン

Padang circa 1795
パダン（インドネシア語: Kota Padang）は、インドネシア、西スマトラ州の州都であり最大の都市である。
歴史

16世紀から交易の中心地だった。16世紀から17世紀の間にインド、ポルトガル、イギリス、オランダの間でコショウの栽培と貿易が行なわれた。1663年にオランダ人により占領され、1680年に交易所が建てられた。第4次英蘭戦争中の1781年から1784年までと、ナポレオン戦争中の1795年から1819年までの2度にわたり、イギリスにより占領された。1780年代に最も重要な交易品は金鉱から採掘された金であった。金鉱の採掘量が減少すると、コーヒー、塩、織物などが主産物となっていった。
1797年、海岸で起きたマグニチュード 8.5~8.7 の地震による、高さ 5~10 メートルとみられる津波によってパダンは徹底的に押し流され、浸水した。地震は多大な損害をもたらし、2人の死者を出した。一方で津波は Air Manis 村の家々を倒壊させ何人もの死者をもたらした。アラウ川に係留された船は、上流へおよそ1キロメートル流された 200 トンの帆船を含めて、陸地に押し流された。1833年、ブンクル州沖に起こったマグニチュード 8.6~8.9 と見積もられる地震による、高さ 3~4 メートルとみられる津波に再び襲われた。パダンは地震により多大な損害がもたらされ、アラウ川の中で係留していたボートは津波のためにいかりを壊され、あちこちに流された。シンガポール地球観測研究所（EOS）のケリー・シエによると、近い将来パダン沖にMw8.8の海溝型巨大地震に見舞われると警告している。
独立時には、人口約5万人の都市であった。コーヒーは未だに重要な産物であり、また内陸部の農場で作られるコプラも主な産物であった。人口の増加理由は、一部の都市領域の成長の結果でもあったが、主には多くの発展途上国で見られる大都市への人口流入の結果であった。
行政区画

パダンは11の郡 (kecamatan) に分けられる: Bungus Teluk Kabung, Koto Tangah, Kuranji, Lubuk Begalung, Lubuk Kilangan, Nanggalo, Padang Barat, Padang Selatan, Padang Timur, Padang Utara, Pauh
交通

パダンは、パダン・パリアマン県の Ketaping に新しく開かれたミナンカバウ国際空港によって接続されている。パダンのテルク・バユール港 (Teluk Bayur) はスマトラ島の西海岸最大で、最もよく使われる港である。