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リュベッケ
地理 > 市の構成

リュベッケ市の基本条例によれば、リュベッケ市は以下の Ortschaft（区）からなる。各市区の人口は2007年12月31日時点のものである。
| 区 | 区 | 人口 （人） | 地図 |
| --- | --- | --- | --- |
| アルスヴェーデ | Alswede | 1,068 |  |
| ブラスハイム | Blasheim | 1,491 |  |
| アイルハウゼン | Eilhausen | 773 |  |
| ゲーレンベック | Gehlenbeck | 3,279 |  |
| ネッテルシュテット | Nettelstedt | 2,725 |  |
| オーバーメーネン | Obermehnen | 1,377 |  |
| シュトックハウゼン | Stockhausen | 779 |  |
基本条例に、ケルンシュタット（Kernstadt、中核市部）は定義されていない。この地域は Ortschaft（区）ではないとされる。この地域の同時点での人口は 15,682人で、リュベッケ市の人口の約 58 % がここに住んでいる。各区は市議会にそれぞれ1名の代表者を選出する。各区と中核市部を併せて、通常、Stadtteile（市区）と呼ぶ。ただし、「市区」という呼び名は、基本条例上は誤りであるばかりでなく、孤立した田舎の集落を呼ぶには不適切な呼称である。ただし、ゲーレンベック区とアイルハウゼン区は切れ目なく中核市部につながっており、鄙びた性格を喪失してリュベッケの住宅地を形成している。ほとんどの区と中核市部は、その首邑部の他に、多かれ少なかれヴィーエン山地やミッテルラント運河沿いの定住者の乏しい地区を含んでいる。アルスヴェーデ区とシュトックハウゼン区は、その集落自身に接して区境がひかれている。
地理 > 気候

リュベッケの気候は、中央ヨーロッパの海洋性気候と大陸性気候との変わり目に位置することや北ドイツ低地に位置することによって支配されている。この地域は主に海洋性気候なのだが、ときおり大陸性気候の影響を受けている。冬は大西洋の影響により比較的穏やかで、夏はほどほどに暑く、降水は比較的平均している。降水をもたらすのは主に西から南西の風である。ヴィーエン山地やトイトブルクの森の風下側に当たることで、降水量はオストヴェストファーレン地方の中低山地部に比べて少なく、山地の高所部分だけがやや多い。年間降水量は北部地域で 680 mm、山地部で約 800 mm である。
年間平均気温は 8.9℃、最も暖かい月は 7月で 16.9℃、最も寒い月は 1月で 0.8℃である。山地部では 100 m 高度が上がるごとに約 0.5℃ から 1.0℃ 気温が低下する。日中の気温が 0℃ を下回る日は、平均 37日（11月から 3月の間）である。年間総日照時間は 1,435時間である。年間の変動は最長の 6月が 200時間、最短の 12月が 32時間である。
歴史

リュベッケは、775年の fränkischer Reichsannalen に hlidbek という名で初めて記録されている。この頃、ザクセンはフランク王国の兵に征服された。リュベッケは、ザクセンの hlidbeki-Gau の首邑となった。この頃、hlidbeki にはすでに教会が建てられており、カール大帝の時代から、この地に住んでいたヴィドゥキント公配下のザクセン人アングリヴァーリア族のキリスト教化活動を行っていた。リュベッケはミンデン司教区の萌芽としての初期キリスト教活動の中心地であり、この地域を本拠としていた貴族やリュベッケの騎士がミンデン司教の行政団を形成していった。早くも1279年にリュベッケは、ミンデン司教フォルキン・フォン・シュヴァーレンベルクによって都市権を授けられている。この地域はライネベルクのランデスブルク城砦（現在はヒュルホルストに属す）が統治を管轄していた。この城の城主には主にリュベッケの騎士が任命された。この城にはリュベッケのブルクマンホーフ（城詰め官僚のための農場）がレーエンとして付属していた。1806年には、現在の市内にあたる市域に12のブルクマンホーフがあった。この他に、城の官僚は市議会で多数を占めた。市議会については1460年に市庁舎で会議が開催されたという最初の記録が遺されている。
1295年からリュベッケに司教座教会参事会が設けられた。この参事会は1274年に初めはアールデン・アン・デア・アラーで結成され、1280年にノイシュタット・アム・リューベンベルゲに、さらに1295年にリュベッケの聖アンドレアス教会に移転した。参事会は、1810年に解散するまでこの地に留まった。この参事会は市内に4つの大農場を経営していた。1549年に司教フランツ・フォン・ヴァルデックの下で司教区民会議が開催された。
1648年、現在の市域を含む世俗のミンデン侯領（世俗化以前はミンデン司教領と呼ばれた）は、ブランデンブルク＝プロイセン領となった。市庁舎が1705年に焼失し、1709年に新築された。プロイセンの行政当局は1765年に耕地整理を発令した。これにより市の収入の大きな部分を占めていた狩猟からの収入を放棄しなければならなくなくなるため、ミンデン市民は抵抗したが成功しなかった。市の防衛施設は、維持費用が高額であることや軍事的有用性が低いことから、1830年までに取り壊されて、建築資材として転用され、土塁は遊歩道に造り替えられた。
1807年に事実上フランスの衛星国であるヴェストファーレン王国が建国され、フランスの統治システムを採用するまで、プロイセン支配下においても、リュベッケでは城の官僚が重要な権力因子として存続していた。都市貴族が台頭することはほとんどなかった。しかし、商人ら生業を営む市民は、市議会に6つの議席を獲得し、市民階級の市長を選出して、貴族階級の市長との二頭体制を形成するまでに力を付けた。1727年にプロイセン行政府が公布した "Rathäusliche Reglement"（市町村役場運用規定）によって、こうした二頭体制は制度化されたが、市議会における市民階級の議席は2議席だけとされた。ヴェストファーレン王国では、リュベッケはヴェーザー県に属す郡庁所在都市となり、ミンデン地方管区に組み込まれた。この状態は、1811年にフランスの直接支配下に移された後も維持された（ただし、県名はDépartement de l’Ems-Supérieur）。1813年にリュベッケは再びプロイセン領となった。短期間だけヴェーザー＝ライン間市民政府に属した後、プロイセンのヴェストファーレン州に編入された。包括的な行政改革がなされ、ミンデン侯領が廃止された後、リュベッケは新たに創設されたミンデン県ラーデン郡の一部となった。1832年に、廃止されたビュンデ郡の一部を併せて拡大したラーデン郡はリュベッケ郡と改名され、リュベッケはその郡庁所在地となった。
ミンデン＝ラーフェンスベルク地方全域がそうであったように、工業化の端緒は繊維産業であった。その後ケルン - ミンデン鉄道や1899年に開通したその支線ビュンデ - ラーデン線により、工業化は促進された。ビュンデ地方とリュベッケを含むその周辺地域では1860年頃からタバコ産業が重要な経済因子に成長してきた。1863年にアウグスト・ブラーゼが設立したタバコ工場は、1938年には6,000人の従業員を擁するまでに大きくなっている。その後、従業員は数多くの分工場に振り分けられ、さらに前近代的繊維産業がそうであったように、しばしば内職で、裁断、葉巻、加圧といった作業を行うようになった。繊維産業とタバコ産業は現在までこの地で続けられているものの、その重要性は機械製造業やその他の工業分野の陰に隠れるようになっている。1907年、ミンデン鉄道の最後の区間であるリュベッケまでが開通した（ミンデン - ヒレ - アイクホルスト間は1903年に開通している）。1950年代には貨物輸送のために 1 m 幅の狭軌から標準軌への拡幅がなされた。しかしこの区間の営業は1974年に廃止され、ヒレ - リュベッケ間の軌道は撤去された。1912年ニーダーザクセン発電所と一般家庭が初めて送電線で結ばれた。これ以前の1899年にはすでに、現在の都市施設局の前身にあたるハーラーバウム・ガス工場が設立されていた。1934年からは中央給水施設が稼働した。
第二次世界大戦でリュベッケはほとんど無傷であった。1945年4月3日、大規模な抵抗なくイギリス軍がこの街を占領した。バート・エーンハウゼン近郊にイギリス軍の司令部が置かれ、リュベッケにもイギリスの統治機関や軍司令部機関が設営された。リュベッケの432軒の家屋のうち251軒が連合軍のために徴発され、閉鎖された。市のインフラストラクチャーを管理する建物のほぼすべてがイギリスの管理下に置かれ、市中心部のほぼ全域が治外法権地区となった。カイザー通りの税務署がイギリスの行政地区本部に選ばれた。この建物はドイツ連邦樹立後もイギリス軍司令部が使用し、最後は第2機甲師団司令部となった後、1983年に明け渡された。
戦後初となる市議会議員の自由選挙は1948年10月17日に行われた。
ビーレフェルト法に基づく市町村再編で1973年にミンデン郡とリュベッケ郡が合併してミンデン＝リュベッケ郡が創設され郡行政機能はすべてミンデンに移された。これと同時にリュベッケはブラスハイム、ゲーレンベック、アイハウゼン、ネッテルシュテット、アルスヴェーデを合併して拡大した。
歴史 > 人口推移

¹ 国勢調査（各時点での市域内人口である）
歴史 > 市町村合併

1973年1月1日に発効した市町村再編・地域創出以前には、現在のリュベッケ市の各区は、アムト・ゲーレンベックに属す町村（ネッテルシュテット、アイハウゼン、ゲーレンベック）やその周辺農村集落（オーバーメーネン、ブラスハイム、シュトックハウゼン、アルスヴェーデ）であった。オーバーメーネン、ブラスハイム、シュトックハウゼンの集落はブラスハイム町（アムト・プロイシシュ・オルデンドルフ）に属した。アルスヴェーデはアルスヴェーデ町（アムト・アルスヴェーデ）を形成していた。これらの町村のうちミッテル運河より南側の地域がリュベッケ市に編入された。1973年１月1日に廃止された町村のうちゲーレンベックとアルスヴェーデおよびアムト・ゲーレンベック、アムト・アルスヴェーデは運河の北にも広く延びていた。リュベッケ・ケルンシュタットの運河の北側地区も、運河を北の市境とする「新生」リュベッケ市を建設するために分離された。この分離された地区からゲストリンゲンが形成され、エスペルカンプに編入された。反対に、リュベッケ南部にはかつてアールゼン＝ライネベルク（アムト・ヒュルホルスト）に属したヴィーエン山地の一部が含まれる。この地域は主にライネベルクとハイトブリンクの北斜面からなる。
歴史 > 宗教

ミンデン司教領がプロテスタントの教義を受け容れ、遅くとも1648年に世俗化された後、プロテスタントのプロイセン配下のミンデン侯領に属していた街として、その住民はほとんどがプロテスタント、ルター派の信者である。プロテスタントの教会組織としては、アルスヴェーデ、ブラスハイム、ゲーレンベック、ネッテルシュテットの各ルター派組織、シュトックハウゼンのペテロ独立福音ルター派教会、リュベッケ福音派自由教会がある。唯一のカトリック教会組織はリュベッケ・カトリック教会である。この他、キリスト教系・非キリスト教系の小規模な宗教団体がいくつかある
この街の宗教分布を示す間接的な数値として市内の学生に対する宗教調査結果がある。これによれば、約72%がプロテスタント、6.8%がカトリック、4.4%がイスラム教の信者であった。7.4%がその他の宗教を信仰しており、9.2%が無宗教であった。
行政 > 首長

市長はフランク・ハーバーボッシュ (SPD) である。彼は2015年9月13日の選挙で 59.0 % の票を獲得して市長に選出された。
行政 > 市議会

リュベッケの市議会は 38議席からなる。
行政 > 紋章

この町の紋章は銀（白）地に2本の胸壁付きの塔と開いた戸を持つ赤い楼門が描かれている。開口部は青色で、その中に斜め十字に組み合わされた2本の銀（白）の鍵。鍵の歯は互いに外側を向いている。2本の塔の間には金（黄）の6つの突起を持つ星形。
この街は、紋章と旗および印章の使用権を1974年10月7日に行政管区長官によって認可された。旗は赤地と白地に上下に染め分けられた上に紋章が描かれたものである。紋章の概略は印章のそれと同じである。
6つの突起がある星形はこの地方の紋章にしばしば見られるデザインで、たとえばプロイシシュ・オルデンドルフ市の紋章に用いられている。この意匠は貴族のシュヴァーレンベルク家と密接に関係している。リュベッケの紋章にこの意匠が用いられているのは、1279年にこの街に都市権を授けたミンデン司教がフォルクヴィン5世フォン・シュヴァーレンベルクであったことに由来する。ミンデン司教の象徴である鍵が門の中に描かれているのもこのためである。十字に組み合わされた鍵は聖ペテロの鍵を象徴している。これは旧ミンデン司教領（後のミンデン侯領）の多くの地域で紋章の一部に用いられている。
紋章の最も古いデザインでは、門の下の鍵の替わりに高座に座る司教が描かれていた。その後、14世紀のデザインは単に鍵と星だけになった。初め星は別の盾型内に描かれていた。16世紀になると紋章は銀（白）と赤に塗られ、星のための別の盾型が描かれるというものになった。現在の紋章でも採用している銀と赤の配色はミンデン司教を象徴するものである。市町村再編後、リュベッケ市の紋章は現在の形になった。
行政 > 姉妹都市

バイユー（フランス、カルヴァドス県）1968年
ドーチェスター（イギリス、ドーセット）1973年
ティサケーチケ（ハンガリー、バーチ・キシュクン県）1989年
バート・リーベンヴェルダ（ドイツ、ブランデンブルク州）1990年
行政 > 保護協力関係

この街は1960年からシュトリーガウ（現在はポーランド領のストシェゴムという名である）市および地方郷土連盟への保護協力を引き受けている。リュベッケ市博物館の郷土質には戦後シュトリーガウの街を離れた元住民達の故郷をしのぶ品々が保存されている。1986年からブルクマンスホーフの壁にシュトリーガウのカトリック教会の鐘が下げられた。リュベッケで2年ごとに旧シュトリーガウ住民との郷土連盟会議が開催されている。古いシュトリーガウの鐘はその開幕を付ける鐘として用いられている。
文化と見所 > 演劇

1923年に設立されたネッテルシュテット野外ビューネは約900席のアマチュア劇団用の舞台である。カーレ・ヴェルト野外ビューネは市境に接して建つがヒュルホルストに属す劇場である。演劇上演の際には650人の観客を収容する市立ホールでは定期的に演劇や、客演のアンサンブルによるコンサートが開催されている。
文化と見所 > 音楽

たとえば、ポザウネンコール・ネッテルシュテットをはじめとする数多くのブラス・アンサンブルは、19世紀後期の敬虔主義運動に由来するもので、それが今日まで存続しているのである。リュベッケには音楽学校と、ジャズクラブ・リュベッケがある。聖アンドレアス教会には同名の教会合唱団がある。ゲーレンベックでは1922年に"大衆合唱団"が結成された。このアイデアは、当時数多くあったタバコ工場の労働者達によって生み出された。そこでは仕事の際に歌が歌われており、その楽しみをサークル活動にしたのである。
文化と見所 > 博物館

バレス・ブラウヴェルト・ビール醸造博物館: この博物館は、かつての地ビール醸造所の倉庫を利用してビール醸造の歴史全般について展示している。
リュベッケ市立博物館: 旧市庁舎を利用して、大量の衣装コレクション、タバコ製造者の部屋、靴職人の仕事場や、市の歴史に関する展示がなされている。展示品は16世紀から19世紀までのコイン、武具、銀の装飾品を含む。最も古い発掘品は、青銅器時代のものである。
ゲーレンベックの Gehrmker Hius では昔の村の生活をうかがうことができる。
文化と見所 > 建造物 > ケルンシュタット

プロテスタントの聖アンドレアス教区教会: この教会は1160年から1180年にロマネスク様式で建設され、1350年にゴシック様式のホール式教会に改築された。
ライネベルク城趾: この城趾はリュベッケ市民にとって身近な山であるライネベルクにある。この城砦は1221年に初めて記録され、1723年に広範囲に取り壊された。現在は土塁と堀の跡が遺るだけである。
旧市庁舎（文化メディアセンター）: 1460年に初めて文献上に記録された市庁舎は1709年の大火で焼失し、その後に新たに建設された。この建物は切妻 2階建ての化粧漆喰が施された石造建築である。1861年にネオゴシック様式の階段破風を取り付けるなどの改築が行われた。1階に切妻型の尖塔アーチのアーケードを持つ防火塔を含む東部の増築部分は1936年に設けられたものである。
古民家: リュベッケは第二次世界大戦による破壊を免れたにもかかわらず、旧市街はまとまりのある景観を有していない。20世紀の中頃までは主に18世紀から19世紀に建てられた簡素な木組み建築が通り沿いに並んでいた。そのうちの何件かは脇に張り出し部を有していた。1960年代末から行われた都市再開発により、歴史的建造物が何棟も解体された。特にマルクト広場でそれは顕著であり、1966年に建てられた住宅兼オフィスビルによって、たとえばトリッベン館などが犠牲となった。1975年にはブリュッテン通り 6番にあったこの町で最も美しい建築の一つが取り壊された。現存する古い住宅の中ではオスタートーアホーフ 7番の工場主ヘヒト家が傑出している。この中央部にリザリートを持つ古典主義様式の化粧漆喰の建物は、おそらく19世紀半ばに建設されたものである。1950年代に撤去された野外階段は1990年代に復元された。ニーダートーア通り沿いには、いわゆる旧薬局がある。この2階建てのマンサード屋根を持つ木組み建築は、1820年に建設された。この他に、木組み建築はランゲン通り沿いやアンドレアス教会周辺にいくつか遺されている。たとえば、プファル通り 3番のクーリア・デス・シュティフツカーンスなどである。また、ヴィルヘルム広場沿いには、19世紀に建てられた、やや高い平屋建てのプファルヴィトヴェンハウスがある。
アム・マルクト 19番のブルクマンスホーフ（郷土博物館）: 野外階段のある化粧漆喰2階建ての石造建築には1735年と記されているが、その中核部はそれよりも古い。領主館の他に防壁の一部や門、および1985年に改修された納屋がある。
ゲリヒツ通り 5番のグラーペンドルフス館（市民交流館）: かつては多くの建物からなる農場施設であったが、現在では領主館のみが遺されている。領主館の中心部分は16世紀に建造されたものである。18世紀に大規模な増改築がなされた。現在の建物はマンサード屋根を戴いた7つの軸を持つ化粧漆喰の建物である。野外階段は交通技術上の理由により撤去された。北側にやはり7つの軸を持つ附属建築があり、1845年から46年に戦争捕虜収容所に利用された。1988年、区裁判所の移転後に市の所有となり、1993年に市民交流館として開館した。この旧区裁判所は多くのサークル、グループに利用されている。
ビール醸造所バレ: 最も古い建物は1842年の創業直後に建てられたものである。傑出しているのはゴシック様式の塔がある装飾豊かな仕込み部屋である。
市内で2番目に高い山であるヴルツェルブリンク（海抜 319 m）の上にある高さ 19 m の見張り塔。
ビールの泉: 1954年にエルンスト＝ルートヴィヒ・バレによって造られたこの泉はブルクマンスホーフの近くにあり、年に1度のビールの泉祭にはビールが捧げられる。
文化と見所 > 建造物 > 各区の建築

ゲーレンベックの聖ニコラウス教会は1495年に建設された。その教会塔はかなり古く、おそらく1100年から1150年に建設されたものである。先代の建物は、出土品が示すとおり、10世紀にはすでにあったと考えられている。文献上、この教会は1156年に初めて記録されている。
アルスヴェーデの聖アンドレアス教会: かつてリュベッケの高台にあって廃城となったメーゼンブルク城砦の資材を主に使って建てられた。
Gehrmker Hius : 現在の建物は1798年に建てられた木組み建築家屋である。
アイルハウゼン・ケーニヒスミューレ: アイルハウゼンのこのギャラリー付きオランダ風車は1748年に建造された。砂岩で壁を造った円形の風車塔である。この風車はヴェストファーレン風車街道の経由地となっている。
アイルハウゼン水車: この木組みの破風を持つ荒石造りの建物は1698年に建設されたと考えられる。この上位射水方式水車の車輪は直径 2.6 m ある。リュベッケでは19世紀にこのような水車が多く造られた。この水車はヴェストファーレン風車街道（原語の Mühle は風車だけではなく、水車や家畜車をも含む概念であるが、ここではこの地方に特徴的な風車を強調してこの訳語を用いる）の経由地となっている。
シュトックハウゼン館: この屋敷はシュトックハウゼンの水城である。その起源は遅くとも14世紀まで遡ることができる。
シュトックハウゼン: シュトックハウゼンはこの地方に典型的な木組み建築と、それに付随する草刈り人足の家からなる農場施設が特徴である。その文化財保護地区内には19の保護対象建造物がある。オークの木、果樹園、農園が鄙びた印象を与える。「Unser Dorf soll schöner werden（我らの村が美しい）」コンテストで、シュトックハウゼンは1975年にいくつもの分野で金賞を受賞した。1997年にはオストヴェストファーレン＝リッペ地方の4つの文化的モデル村の1つに選出された。
レンクハウゼン館: 1278年に初めて文献に記録されている古い水城の壁際にネオロマネスク様式に分類される建物が領主館として築かれている。
オーベルンフェルデ館: このかつての騎士領とその主館は、1540年の文献中で初めて言及されている。
アイケル館: かつてエヒオルテと呼ばれていたこの屋敷はブラスハイム近郊にある。アイルヴァルト・フォン・エヒオルテの騎士領に関する記録から、この屋敷は1183年以前にすでに存在していたことが判っている。かつてはグロース・アイケル・ホーフとクライン・アイケル・ホーフとに分かれていた。この二つの地所は18世紀の初めに統合された。
バビロニー: このラ・テーヌ時代の土塁跡はオーバーメーネン近郊ヴィーエン山地の山中にあり、避難城塞であったと考えられている。
メーゼンボルク: メーゼンコプフにあるこの防衛施設は、その跡だけが遺されている。おそらく12世紀に造営されたものと考えられている。
ゲーレンベックの聖ニコラウス教会
アルスヴェーデの聖アンドレアス教会
アイルハウゼン水車
レンクハウゼン館
オーベルンフェルデ館
文化と見所 > 公園

この街は湿地と森との間にある小都市で、古典的な意味での「公園」を整備する必要がない。リュベッケ市中心部から10-15分移動すればヴィーエン山地や TERRA.vita. 自然公園に行くことができる。ガレンカンプは市の中心部に隣接する高台の上の公園風緑地で、市民がよく訪れる。ここからはリュベッケ地方の見事な眺望が得られる。冬になるとガレンカンプで若者達がソリ遊びに興じている。シュッツェン通り方面にも細長い公園がある。さらに大きな近郊緑地が墓地とヴィッテキント・ギムナジウムとの間に広がっている。
ケルンシュタットの外では、特に館や城の周りに庭園が設けられている。以下の庭園があるが、いずれも公共に公開されている「公園」ではない。
シュトックハウゼン館庭園: かつてのバロック庭園は、わずかにしか遺されていない。館からレッケ家の墓所まで南北に200年前のマロニエの並木道が延びており、この庭園の構成要素の一つとなっている。
レンクハウゼン館庭園: この庭園には1900年頃の古い風景公園がある。中心となるのは開放的な芝生部分で、古い木立が点在している。隣接する丘やグロッテもこの庭園に含まれる。館から東方向へ約100年前のボダイジュの並木道が延びている。
オーベルンフェルデ館庭園: この庭園は、1829年頃に建設されたオランジュリ（現在は居館となっている）とともにその周辺に造営された。このオランジュリは贅沢な遊歩道や並木道を持つ歴史的風景庭園の中心となっている。元々の庭園はオランジュリの南側にわずかな痕跡が遺されている。
文化と見所 > 自然

リュベッケ市内のヴィーエン山地に自然公園 TERRA.vita（旧トイトブルクの森北部＝ヴィーエン山地自然公園）の一部がある。市内の6つの自然保護地区を列記する。
バスタウヴィーゼン: バスタウ川沿いの 1844 ha の保護湿地である。その大部分はヒレとミンデンに含まれる。
フィンケンブルク: ブラスハイム区にある 13 ha の地域。
ゲーレンベッカー・マシュ: 広さ 45 ha の湿地。
グローセス・トルフモーア: ヴェストファーレン最大の高層湿地。広さ 467 ha のこの自然保護区の一部はヒレにもかかる。
ラウエ・ホルスト＝シェーファーヴィーゼン: 広さ 198 ha の湿地
ゾンネンヴィンケル: 4.3 ha の広葉樹林
自然保護地域に指定された地域面積はリュベッケ全体の10%を超えており、州平均 (7.3 %) や連邦平均 (2 %)を大きく上回っている。この高い数値は、自然に密着しているヴィーエン山地には上述のゾンネンヴィンケル以外に公式な自然保護地区がないことを考慮し、注目すべきであるといえる。
リュベッケ市内の自然豊かな森や湿地には、イノシシ、ノロ、アカギツネ、ヨーロッパアナグマといった大型動物が生息している。これらは特にヴィーエン山地に多いが、耕作地域にも生息している。湿地には、シュバシコウや毒を持ったヨーロッパクサリヘビがいる。ペータースハーゲンと並んでノルトライン＝ヴェストファーレン州では2箇所だけの野生のシュバシコウの抱卵地である。ケルンシュタットの南部にはコウモリの群生地があり、夏の夕暮れ時には郡内の庭先でコウモリを見かける。
リュベッケには、ゲーレンベック区とケルンシュタットに合わせて5箇所の樹木群や孤立樹が自然文化財に指定されている。
文化と見所 > スポーツ

この街には、長年ハンドボール・ブンデスリーガでプレイする TuSネッテルシュテット＝リュベッケ（旧TuSネッテルシュテット）がある。このクラブは1年間2部リーグに降格していたが、2009/2010年シーズンに1部リーグに復帰した。このクラブの本拠地はクライススポルトハレ・リュベッケである。同じミンデン＝リュベッケ郡内にあり、ブンデスリーガ2部でプレイする GWDミンデンとはライバル関係にある。
「非公式なドイツU-16室内サッカー選手権大会」フリーウェイ・カップが毎年6月中旬にクライススポルトハレ・リュベッケで開催される。
最もハイクラスのサッカークラブは、TuSゲーレンベック、FCリュベッケ、HSCアルスヴェーデである。いずれのクラブチームもクライスリーガAでプレイしている。
文化と見所 > 年中行事

ブラスハイマー・マルクト（9月の第1週末）はオストヴェストファーレン最大の民衆祭の一つである。
ビールの泉祭（8月初め）には10万人が訪れる。バレ・ビール醸造所は、1954年からビールの泉から7時間ビールを吹き上げさせている。
市民射撃祭（7月末）は1492年に設立された市民射撃大隊が主催する。2年に1度射撃王が選出される。
ソーセージ市（11月）は「巨大ソーセージ」に市長がナイフを入れる儀式で開幕する。街の肉屋はその商品を提供する。ゲンゼマルクトや歩行者専用区域では移動遊園地をはじめ、様々なアトラクションが行われる。
経済と社会資本 > 交通 > 道路

リュベッケは、連邦道B65号線とB239号線との交差点に面している。どちらの連邦道も良く整備されている。この街はアウトバーン網に直接接続してはいない。アウトバーンA30号線（バート・エーンハウゼン - オスナブリュック）は市の約 15 km 南を通り、A2号線（ケルン - ベルリン）とは約 30 km 離れている。1970年代に市域の東部を通るアウトバーン「レーネ - ブレーメン」線の建設計画（A5号線延伸計画）があったが、実現せず、連邦交通計画にも組み込まれていない。
経済と社会資本 > 交通 > 鉄道

リュベッケ駅（Lübbecke (Westf)）はラーフェンスベルガー鉄道の駅で、平日は1時間毎、日曜日には2時間ごとにレギオナルバーン 71 ビーレフェルト - ヘルフォルト - ビュンデ - ラーデンを運行している。ブラスハイム駅は何十年も前に廃止されている。タレントによるオイロバーンが時速 120 km/hr で通過して行く。
経済と社会資本 > 交通 > バス

リュベッケの公共旅客交通機関（鉄道を含む）はオストヴェストファーレンリッペ交通連盟に加盟している。ミンデンへの高速バス路線の他に、エスペルカンプ、ラーデン、プロイシシュ・オルデンドルフへの地域路線バスがある。
経済と社会資本 > 交通 > 水運路と港

内陸水運に使われるドイツで最も長い人工水路ミッテルラント運河は、この街の北の市境をなしている。市はここにリュベッケ工業港を設けており、この運河を経由してライン川、ヴェーザー川、エルベ川へ結ばれている。しかし、この港はミンデン港や西に位置するプロイシシュ・オルデンドルフの港よりも小さい。この港の近くには、小さなヨット港や手漕ぎボートの桟橋がある。
経済と社会資本 > 交通 > 自転車道と遊歩道

ほぼ平らな北ドイツ低地は自転車での移動に好適である。40 km の長さの田舎道が市内の各市区を結んでいる。この他、ヴェストフェリシェ・ミューレンルートや、街の農家の手工業文化施設を結ぶ LandArt-Route が市内を通っている。さらにウェルネス・ラートルートやバーンラートルート・ヴェーザー＝リッペなどが通っている。この他に、ミッテルラント運河沿いの産業道路が自転車道路として愛好されている。
遊歩道では、ヴィーエン山地の尾根を越えて TERRA.vita自然公園へ行くヴィッテキンツヴェクが有名である。自転車道ミューレンルートと対をなすのが、やはりこの地域の風車や水車を結ぶミューレンシュタイクである。アルミニウスヴェクは、ローマ時代の英雄アルミニウスがカルクリーゼ近郊でローマ軍を殲滅した歴史的な行軍ルート（トイトブルク森の戦い）をおおよそたどる遊歩道で、リュベッケを経由している。グローセス・トルフモーアを通る湿原体験路もある。この他、TERRA.vita自然公園内には数多くの小さな遊歩道が整備されている。インラインスケート・コース、ミューレンクライス・スケート＆レールの一部がリュベッケを通っている。
経済と社会資本 > 交通 > 航空

最寄りの大規模空港は、ハノーファー＝ランゲンハーゲン（約1時間で到着できる）、ミュンスター＝オスナブリュック（約1時間）、ブレーメン（約90分）の各空港である。2005年11月5日に、ルフトハンザのボンバルディア CRJ700 (D-ACPQ) にこの街の名が付けられた。最寄りの小規模空港は 20 km 南東に位置するポルタ・ヴェストファーリカ飛行場（舗装滑走路 860 m）である。
経済と社会資本 > 地元企業

この街の従業員数の多い主な企業を列記する。
IMA Klessmann（従業員 900人。木材加工システム）
Atronic International GmbH（ガウゼルマン・グループ傘下。従業員 422人。ゲーム用品の開発、販売）
Westfleisch（リュベッケ職人区センター内。従業員 400人。食肉販売）
LIBERTY DAMENMODEN GMBH（従業員 340人。婦人服販売）
Dannemann Cigarrenfabrik GmbH（従業員 340人。高級タバコ製造）
ほとんどの企業は市内北部、連邦道B239号線沿いの3つの工業地域にある。
経済と社会資本 > メディア

ローカル紙としては、リュベッケ市向け地方面を持つノイエ・ヴェストフェーリシェとヴェストファーレンブラットが購読されている。ミンデン＝リュベッケ郡向けローカルラジオ、ラジオ・ヴェストファーリカがある。
経済と社会資本 > 公共施設

リュベッケには4つのミューレンクライスクリニークのうちの1つがある。この他にホスピス「ヴェリタス」がある。リュベッケには、税務署や陸運局の自動車運行許可所がある。これらの機関は、1973年にリュベッケが郡庁所在地でなくなって以後もこの街で業務を行っている。その他、市の施設としては、市立ホール、マルクトに面した旧市庁舎にある文化・メディアセンター内のメディオテック（旧市立図書館）がある。
経済と社会資本 > 教育

中級中心都市リュベッケの上級学校には、リュベッケ市内および多くの周辺市町村（プロイシシュ・オルデンドルフやヒュルホルストなど）から、生徒が入学してくる。上級の学校としては以下のものがある。
ヴィッテキント・ギムナジウム・リュベッケ（1926年創立、学生数約 1100人。学校名はザクセン公ヴィドゥキントに由来する。）
ヤーン実科学校（1939年にプロテスタントの国民学校リュベッケの中級学校として創設された。後者の最も古い部分は1928年に建てられた。）
リュベッケ本課程学校（生徒数約 344人）
リュベッケ職業補習高等専門学校（生徒数 3700人。このうち2500人は定時制の養成専門教育（研修）コースで、1200人が全日制の教育コースである。）
この他に、市内には6校の基礎課程学校がある。
アストリート・リントグレン基礎課程学校
ブラスハイム基礎課程学校
ゲーレンベック基礎課程学校
クライン・フェルト基礎課程学校
ネッテルシュテット基礎課程学校
レーゲンボーゲン基礎課程学校
また2校の養護学校がある。
シューレ・アム・ブッシュカンプ
ペストロッツィ・シューレ
その他の職業専門学校に音楽学校「プロ・ムジカ」やアルトクライス・リュベッケ国民学校がある。
人物 > 出身者

エミー・ツェーデン（1900年 - 1944年）反ナチス運動家
引用

↑  Bevölkerung der Gemeinden Nordrhein-Westfalens am 31. Dezember 2023 – Fortschreibung des Bevölkerungsstandes auf Basis des Zensus vom 9. Mai 2011
↑  Max Mangold, ed (2005). Duden, Aussprachewörterbuch (6 ed.). Dudenverl. p. 519. ISBN 978-3-411-04066-7
↑  NRW 地学サービス: Erdwärme nutzen – Geothermiestudie liefert Planungsgrundlage Archived 2005年9月14日, at the Wayback Machine.
1 2  ノルトライン＝ヴェストファーレン州データ管理・統計局: Kommunalprofil Lübbecke (PDF)
1 2  リュベッケ市: リュベッケ市基本条例 1995年1月30日付け (PDF)
↑  リュベッケ市のウェブサイト: Zahlen und Daten. Einwohnermeldedaten nach Ortsteilen (Stand 31.12.2009)
↑  リュベッケ市のウェブサイト: Zahlen und Daten. Klima.
↑  ノルトライン＝ヴェストファーレン州選挙管理局: 2015年9月13日のリュベッケ市長選挙結果（2016年6月1日 閲覧）
↑  国際市章サイト: Wappen von Lübbecke.
↑  ミンデン＝リュベッケ郡: Ordnungsbehördliche Verordnung VII-10 des Kreises Minden-Lübbecke zur Sicherung von Naturdenkmälern im Kreis Minden-Lübbecke （ミンデン＝リュベッケ郡内の自然文化財保護に関するミンデン＝リュベッケ郡条例 VII-10、PDF）
リュベッケの地形図
ヴィーエン山地を覆う森。写真はヴルツェルブリンクの西斜面の様子
1961年から1990年までの月間降水量の分布
1885年から2007年までのリュベッケ市の人口推移
リュベッケの聖アンドレアス教会
リュベッケの旗
Gehrmker Hius
ヴルツェルブリンクの見張り塔
アイルハウゼン・ケーニヒスミューレ
シュトックハウゼン館
オーベルンフェルデ館庭園
グローセス・トルフモーアに設けられているボードウォーク
リュベッケ駅
リュベッケのガウゼルマン・グループ社
リュベッケ病院
祇園駅 (広島県)

| 祇園駅 |
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  ぎおん  Gion  
 ◄下祇園 (0.5 km) (0.9 km) 古市橋►
所在地:  広島県安佐郡祇園町北緯34度26分35.5秒 東経132度27分54.2秒﻿ / ﻿北緯34.443194度 東経132.465056度﻿ / 34.443194; 132.465056
所属事業者:  鉄道省
所属路線:  可部線
キロ程:  4.1 km（横川起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1909年（明治42年）12月19日
備考:  1943年（昭和18年）10月1日休止
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祇園駅（ぎおんえき）は、かつて広島県安佐郡祇園町（現在の広島市安佐南区祇園）にあった、鉄道省可部線の駅。1943年（昭和18年）10月1日に営業休止となった。
歴史

現在の可部線の原点となる大日本軌道広島支社線の開業時に、その終点として安神社の裏手に設置された。
1909年（明治42年）12月19日 - 大日本軌道広島支社線横川停留場 - 祇園祇園停留場間開業とともに、同線の終着駅として設置。軌間762mm非電化。
1910年（明治43年）11月19日 - 祇園停留場 - 古市橋駅間が延伸開業、途中駅となる。
1919年（大正8年）3月11日 - 可部軌道へ譲渡、同社の停留場となる。
1926年（大正15年）5月1日 - 広島電気に合併、同社の停留場となる。
1928年（昭和3年）11月9日 - 当駅を含む横川停留場 - 古市橋駅間が1067mmに改軌、あわせて直流600V電化。
1931年（昭和6年）7月1日 - 広浜鉄道へ譲渡、同社の停留場となる。
1936年（昭和11年）9月1日 - 国有化により可部線の駅となる。
1943年（昭和18年）10月1日 - 他のいくつかの駅とともに休止。
砂場

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: 蕎麦のブランドについては「砂場 (蕎麦屋)」をご覧ください。
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: 編集の練習ページの説明については「Help:サンドボックス」を参照。
足跡が残る砂場
競技用の砂場（着地に失敗し転倒しても安全である）
砂場（すなば、英: Sandpit, Sandbox）とは、保育所(保育園)や、幼稚園・学校といった教育施設、公園（おもに児童公園）などに設けられる遊び場で、地面に開けられたくぼみに砂を満たしたものである。また、硬く踏み均された地面と違い、衝突に際して砂の粒子の一部が流体となって衝撃を吸収するため、すべり台や鉄棒の着地場所に設けられたり、走り幅跳びなどの競技において着地場所として専用の砂場も設けられる。
概要

砂遊びを楽しむ場所としては、砂を固めて様々な形状を作り出し、楽しむことが出来る。また、一ヶ所に砂を集めることで山を作ったり、そこに横穴を掘ることでトンネルを摸すといった造形が可能である。
スコップやバケツなどの道具を持参して役立てることもある。
複雑な形を造るときなど、強度が必要な場合は、水を用意して水分を含ませるなどして泥にし、硬さを高めることがしばしば行われる。水がホースなどで継続的に供給可能な場合は、川や湖を模すこともできる。
主に小学校にある砂場では理科の教育に関連して磁石を用いた砂鉄の採取が行われることもある（大抵の砂場には砂鉄が含まれている）。
歴史

ドイツにおいて砂場は公共の場での子供たちの遊び場としては最初の物であった。ドイツの「砂場」は、フリードリヒ・フレーベルの1850年の幼稚園の研究における分派であった。
砂場はマリー・エリザベス・ザクルゼフスカ（英語版）によってアメリカに紹介され、彼女の故郷であるボストンにアメリカで初めての砂場が造られた。彼女が1885年の夏にベルリンを訪れたときに観察したドイツの砂の庭園に触発されたジョセフ・リー（英語版）は「遊び場運動の創設者」と見なされた。
安全・衛生

地面にしかれた砂・泥に触れるのであるから雑菌を手に残したままにならないよう、遊び終わった際にはよく手を洗うことが重要である。管理があまり行き届いていない施設では土壌汚染やガラスの破片などの危険物への注意も怠らないようしなければならない。
野良猫などの侵入の対策がなされていない砂場は、猫や犬の糞便で汚染されていることが多い。トキソプラズマなどの寄生虫の感染源となるため、注意が必要である。マドリード・コンプルテンセ大学のジョセ・ブランコ氏らは、マドリード地域にある子ども用の砂場20カ所、およびイヌ用の砂場20カ所から砂を採取し分析した結果、全体の52.5％である子ども用砂場9カ所及び、イヌ用砂場12カ所から、クロストリディオイデス・ディフィシル菌が見つかった。中には毒素を多く産生する型や抗菌薬に対する耐性を示す型も発見された。
中央大学による砂場の調査では、検査を実施した12箇所の公園全てにおいて、大腸菌群の検出がなされた。また、50箇所の公園の大腸菌群の数を測定した検査においては9割以上の公園で大腸菌群の検出がなされた。その検査においては100gあたりの砂の中に平均104 - 105個ほどの大腸菌が検出された。また、最も大腸菌群の数の多い砂場においては5×106個の大腸菌の検出がなされた。
衛生と安全を保つために砂を加熱しふるいに掛け異物を取り除くなどの対応を図る砂場もみられるが、維持費用の増加が問題となっている。
真岡鐵道モオカ63形気動車

| 真岡鐵道モオカ63形気動車 |
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 モオカ63-6（2006年12月9日、真岡駅構内）
基本情報
製造所:  富士重工業
製造年:  1988年-1993年
製造数:  8両
主要諸元
軌間:  1067 mm
最高速度:  80 km/h
車両定員:  100人（座席48人、立席52人） モオカ63-1〜5ロングシート化改造後:104人（座席46人、立席58人）
自重:  23.5 t
全長:  15,500 mm
全幅:  3,040 mm
全高:  3,550 mm
車体:  普通鋼製
台車:  FU-34ED（動力台車）/ FU-34ET（付随台車）
機関出力:  250 PS/1900rpm（小松S6D125H）
変速段:  変速2段・直結1段
搭載数:  1基 / 両
駆動方式:  液体式
制動装置:  常用:SME3管式ブレーキ 抑速:機関・排気ブレーキ
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真岡鐵道モオカ63形気動車（もおかてつどうモオカ63がたきどうしゃ）は、真岡鐵道に1988年（昭和63年）から2006年（平成18年）まで在籍していた気動車。
概要

真岡線が1988年4月1日に第三セクターの真岡鐵道に転換されるのを前に、富士重工業によりモオカ63-1 - モオカ63-8の8両が製造された。当時富士重工業が第3セクター鉄道向けに製造していたLE-CarIIシリーズの一形式である。
開業半年後の1988年10月にモオカ63-9・モオカ63-10を、1993年（平成5年）にモオカ63-11を増備し、計11両となった。
形式の「モオカ」は真岡に、「63」は製造初年の和暦の昭和63年にそれぞれ由来する。ワンマン運転に対応した構造である。
構造 > 車体

1985年以降明知鉄道や樽見鉄道・天竜浜名湖鉄道などで採用例のある LE-CarII の15m級普通鋼製車体で、バス車体工法を取り入れており、側面の屋根が浅く、側板にはリベットが打ち込まれている。両端にバス用の折り扉を設置し、乗務員室側にのみ乗務員室扉を設置した。扉間の窓は中間3組だけが上段固定下段横引き窓であり、それ以外の側面窓は固定窓となっている。最終増備車の11は中間5組の窓が上段固定下段横引き窓で、出入口扉の隣の窓のみ固定窓である。
塗装はクリーム色地にスカイブルー・薄緑色・緑色の模様を入れた塗装で、車体裾部分はオレンジ色となっている。
構造 > 車内

座席は出入口寄りをロングシート、中間部を向かい合わせの固定クロスシート（ボックスシート）としたセミクロスシートとなっている。トイレは設けられていない。なお1 - 5は1991年（平成3年）2月に全席ロングシートに改造された。
ワンマン運転に対応するため運転室付近に運賃箱・整理券発行機を設置している。運賃表示器は設置せず、三角表を掲示している。
機関直結方式、冷房能力22000kcal/hの冷房装置を装備した。
構造 > 台車・機器

エンジンはLE-CarII標準のUDトラックス（旧・日産ディーゼル）PE6Hではなく、地場産業育成の観点から地元栃木県の小松製作所小山工場製のS6D125-H-1（出力250PS/1900rpm）を採用した。これはブルドーザー用エンジンを横型に設計変更し、鉄道車両用としたエンジンである。後に小松は本形式へのエンジン搭載を契機に鉄道車両用エンジンへ参入することになる。JR各社などで導入されているSA6D125Hとは、インタークーラーを備えていない点が異なる。
台車は空気ばね式二軸ボギー台車で、一方が駆動台車、もう一方が付随台車となっている。
廃車

製造後10年以上が経過し老朽化が進んだため、2002年（平成14年）から新製されたモオカ14形への置き換えが進められ、本形式は順次廃車となった。最後に残ったモオカ63-1・モオカ63-11は2006年（平成18年）12月9日、真岡→茂木→真岡→下館→真岡のルートでさよなら運転に使用されたのを最後に運用離脱した。その後しばらく真岡駅に留置されていたが、ミャンマーの鉄道へ譲渡のため、2007年3月19日に陸送にて搬出された。
イトゥイ川

| イトゥイ川 |
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延長:  480 km (300 mi) km
河口・合流先:  ジャバリ川
流路:   ブラジル,アマゾナス州
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イトゥイ川は、アマゾン盆地の上流域の川である。ブラジル北西部のアマゾナス州にあるアタライアドノルテ自治体の約370 kmを横断している。この川は非常に低い勾配で、その全範囲にわたって100mも落ちることはなく、それは広範囲の蛇行に蛇行する。ネグロ川、ベイジャフロール、ブランキーニョは西部支流の一部であり、リオノボは主要な東部支流である。下流はイタクアイ川に合流し、ソリムエス川上流を形成している。
祝々亭舶伝

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祝々亭 舶傳
本名: 岡本 憲二郎
別名: 2代目桂春輔 「新世界の春團治」
生年月日: 1936年2月27日
没年月日: 2008年5月
出身地:  日本・大阪
師匠: 2代目桂春團治 2代目桂福團治
名跡: 1. 桂春吉（1953年 - ?） 2. 3代目桂小春（? - 1960年） 3. 3代目桂福團治（1960年 - ?） 4. 大阪矢介（? - 1973年） 5. 2代目桂春輔（1973年 - 1987年） 6. 祝々亭舶伝（1987年 - 2008年）
活動期間: 1953年 - 1996年
活動内容: 古典落語 創作落語
所属: 松竹芸能 ダイヤ企画
備考
上方落語協会会員（1953年 - 退会時期不明）
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祝々亭 舶伝（しゅくしゅくてい はくでん、1936年（昭和11年）2月27日 - 2008年（平成20年）5月?）は、大阪府大阪市出身の落語家。本名は岡本 憲二郎。春輔時代には新世界新花月によく出演したため、初代春輔が「神戸の春團治」と呼ばれたのに対し「新世界の春團治」と呼ばれた。弟子には大介（桂大輔）、弥介（桂弥輔）がいたが、いずれも廃業。
来歴

大阪市立高校在学中の1953年（昭和28年）、2代目桂春團治に入門したがすぐ死別したので、1954年（昭和29年）3月、兄弟子の2代目桂福團治（3代目春團治）門下となり桂春吉、3代目桂小春を経て、1960年（昭和35年）10月、3代目桂福團治を襲名。
その後、日活映画の大部屋に入り、大阪矢介という芸名でスタントマンもどきの演技をしたり、上京してアレキサンダー一世と「おしゃべり流し」と称して流しをしたり、病気になったりして一時高座を退く。旅行会社でサラリーマン生活を送ったこともあったが、1973年（昭和48年）春に復帰、福團治の名を弟弟子の4代目桂小春が継ぐことが内定していたので、2代目桂春輔を襲名した。
しかし、新世界新花月閉館後、松竹芸能を辞め、ダイヤ企画という会社にマネージメントを任せてからおかしな行動をとるようになり、スナックなどへ無断で飛び込み、強引に自分の独演会のチケットを売り歩いて関係者から苦情が続出したため、上方落語協会から除名された。1987年（昭和62年）11月、春團治一門を弟子と共に去り、春輔の名を返上、祝々亭舶伝と改名する。ただし、本人は「師匠とは芸風が合わん」というのが袂を分かつ理由としている。
1996年（平成8年）ころまで、トラックの中に高座をセッティングした「出前寄席」や、2代目快楽亭ブラックプロデュースの落語会に出演するなど精力的に活動していたが、2008年5月ごろに病のため死去。享年72（73没）。死因や死亡日は公表されていない。
葬儀には弟弟子の4代目桂福團治、後輩の桂文福だけが落語界から参列した。
春團治は「破門はかわいそうや」、ということで破門処分にはしておらず、「舶伝自ら離れて行った」という事にしていた。
芸風

奇抜なギャグや舞台を飛び跳ねたり、警句を交えた独特の芸風で根強いファンを持っていた。『うなぎ屋』『へっつい盗人』『初天神』『牛ほめ』『動物園』『相撲場風景』など古典落語のほか、『人間タクシー』『新婚離婚日記』『京都大原3450円』『修学旅行』など新作落語も得意とする。一時はネタのなかに頻繁に「カブト虫」が登場した。『動物園』ではその場の思い付きで虎ではなく象を登場させ観客の度肝を抜く。次の出番だった桂枝雀が衝撃を受けてしまい落語が出来なくなって挨拶で降りてしまった。（朝日放送に音源が残る）
また、桂文太や桂雀三郎が演じる『初天神』は舶伝直伝である。
また、苦労時代が長く貧乏で、テレビでも取り上げられるほどであったが、それについても頻繁にネタにしていた。吉川潮の著作『突飛な芸人伝』（河出文庫）の中でも貧乏・破門エピソードが紹介されている。その生活ぶりがワイドショーで取り上げられた際は大変な反響があり、「がんばってください」という激励の言葉が多い中で、自殺を考えるほど貧乏な視聴者から「自分より貧乏な人ががんばっている姿に勇気づけられた」との言葉もあったという。
註

↑  コメディアンの玉川良一の弟子。
↑  岡崎武志『貧乏は幸せのはじまり』筑摩書房〈ちくま文庫〉、2014年、113-114頁。ISBN 978-4-480-43191-2。
社寮東砲台

| 社寮東砲台 Sheliao Dong Paotai |
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 台湾基隆市中正区和一路2巷 
社寮東砲台 砲座 
台湾
座標: 北緯25度09分32秒 東経121度46分14秒﻿ / ﻿北緯25.158991度 東経121.770507度﻿ / 25.158991; 121.770507座標: 北緯25度09分32秒 東経121度46分14秒﻿ / ﻿北緯25.158991度 東経121.770507度﻿ / 25.158991; 121.770507
種類: 沿岸砲
施設情報
所有者:  大日本帝国陸軍 基隆要塞重砲兵連隊
管理者: 基隆市文化局
一般公開: 年中無休・無料公開
現況: 廃止
歴史
建設: 修築竣工1897年（明治30年）
建築資材: コンクリート・石材等
解体: 1945年
使用戦争: 日露戦争、第二次世界大戦
社寮東砲台（しゃりょう ひがし ほうだい）は、台湾基隆市中正区和一路2巷にある砲台。基隆港を防御するために港口の右岸（北東）側の社寮島の高台に設置された沿岸要塞である。日本国陸軍省の公文書や、1921年から28年に陸地測量部が製作した二万五千分の一地図では「社寮島砲台」と記されており、社寮東砲台と社寮西砲台の2砲台をあわせて社寮島砲台と表記していたと考えられる。
歴史

この地に砦を最初に築いたのは、17世紀に台湾島を占領していたスペインやオランダだとされている。清朝時代末期の1886年ごろに劉銘伝が砲台として利用できるよう再整備したとされている。。現在見られる遺構は、1897年（明治30年）以降に大日本帝国陸軍が日露戦争に備えるために基隆要塞として整備したものである。標高約60mから65mの砲台には主装備として加式三十口径二七糎加農砲（カネー式30口径27センチ カノン砲）が4門、付属施設として指揮所、観測所、火薬庫、機関銃堡、貯水池、谷間に造られた兵舎などあった。現在、カノン砲は撤去され砲台のコンクリート・石造構造物の一部が残る。
交通機関

基隆駅から基隆市公車（バス）101路に乗車し阿拉寶灣站（バス停）下車、徒歩約500m
1945年に米国陸軍が作成した基隆の地図
百瀬慶一

百瀬 慶一（ももせ けいいち、1965年9月29日 - ）は日本の音響監督、サウンドデザイナー。
ミディアルタ最高顧問。
来歴・人物

兵庫県出身。慶應義塾大学卒業。広告代理店、SMEの音楽プロデューサーを経て、現在に至る。
SMEの音楽プロデューサー時代、篠原涼子 with t.komuro「恋しさと せつなさと 心強さと」をプロデュースしていた。
アニメ作品だけではなく、実写作品等でも活躍。
参加作品 > テレビアニメ

3丁目のタマ うちのタマ知りませんか?（第二期）（音楽プロデューサー） - 1994年
ソニックX - 2003年
SDガンダムフォース - 2004年
Ergo Proxy - 2006年
電脳コイル - 2007年
カイバ - 2008年
ヒピラくん - 2009年
参加作品 > OVA

アルスラーン戦記III・IV（音楽プロデューサー） - 1993年
誕生 〜Debut〜（音楽プロデューサー） - 1994年
プラスチックリトル（音楽プロデューサー） - 1994年
機動戦士ガンダムII 哀・戦士編 特別版 - 2000年
機動戦士ガンダムIII めぐりあい宇宙編 特別版 - 2000年
怪童丸 - 2001年
サクラ大戦 神崎すみれ 引退記念 す・み・れ - 2002年
I'll/CKBC - 2002年
GUNDAM EVOLVEシリーズ（EVOLVE../11、15において監督も兼任）- 2003年～
サクラ大戦 ル・ヌーヴォー・巴里 - 2004年
FREEDOM - 2006年
サクラ大戦 ニューヨーク・紐育 - 2007年
参加作品 > 劇場アニメ

3丁目のタマ おねがい!モモちゃんを捜して!!（音楽プロデュース） - 1993年
ストリートファイターII MOVIE（音楽プロデューサー） - 1994年
BLOOD THE LAST VAMPIRE - 2000年
スチームボーイ - 2004年
新SOS大東京探検隊 - 2006年
ぷかぷかジュジュ - 2012年
参加作品 > その他

ガンダム新体験 -0087- GREEN DRIVERS - 2001年
FLAG - 2006年
参加作品 > 実写

明日があるさ THE MOVIE（サウンドデザイナー、音楽プロデューサー） - 2002年
リターナー（サウンドデザイン） - 2002年
ドラゴンヘッド（音楽プロデューサー） - 2003年
ファンタスティポ（サウンドデザイナー） - 2005年
白い地平線

白い地平線（しろいちへいせん）は、1975年4月4日 - 9月26日にTBS系列で放映されたテレビドラマ。田宮二郎主演の白いシリーズの第3作。
概要

田宮扮するベテランのボクシングの世界チャンピオン・中根竜三が、6度目の防衛に失敗し、さらに有名歌手・花房のり子とのスキャンダルをきっかけに栄光の座から落ちぶれていく過程と苦悩と闘争本能、そして息子・タケシの誘拐事件に巻き込まれるなど、家庭、親子間の愛情、男女間の愛に至るまで追求しながら描く。