stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アメリカンフットボールのポジション
フォーメーション

アメリカンフットボールには様々なフォーメーション（隊形）があり、状況によって使い分けられる。
ただし、戦術と切り離してフォーメーション単独で考えることはできない。まず戦術があり、その戦術を有効に遂行するために最適なフォーメーションが選択されるのである。また、ひとつのフォーメーションから展開される戦術（プレイ）は多岐にわたる。
フォーメーション > 攻撃側の主なフォーメーション

基本的に、ランニングバック(RB)、ワイドレシーバー(WR)、タイトエンド(TE)の人数と配置によって分類される。
フォーメーション > 攻撃側の主なフォーメーション > ランニングバックの配置による分類

オフセットI - 一直線ではなく、フルバックが左右いずれかに離れて配置する（＝オフセット）隊形。
トゥルーI - クォーターバックの後ろに3名のランニングバックが一直線に並ぶ、基本的にはラン重視の隊形。フルIともいう。
パワーI - フルバックの位置に2名のランニングバックを配する隊形。これも基本はブロッキング強化の意図が強い。
ノーマルT - ランニングバックを3名横並びにするラン志向の隊形。ゴール前での攻撃で使われることが多い。
プロT - ランニングバックがタックル(LT・RT)の内側後方にセットする。ラン・パス共、バランスよく展開できる。
ヴィアT - ランニングバックがガード(LG・RG)の後方にセットする。主にトリプル・オプションを多用（ヴィアオフェンス）するチームが採用するが、ウィッシュボーンよりもパスプレーが展開しやすい。
スプリットバック - 上記のヴィアTと同じであるが、ヴィアオフェンスを展開しない場合、こう呼ぶことが多い。オプションを重視しない分、ランニングバックのセット位置の任意性は高い。
ハーフボーン：後方のランニングバックの内1名をワイドレシーバーと入れ替え、パスにも対応した隊形。
フォーメーション > 攻撃側の主なフォーメーション > クォーターバックの位置による分類

詳細は「ワイルドキャットオフェンス（英語版）」を参照
フォーメーション > 守備側の主なフォーメーション > ディフェンシブラインとラインバッカーの人数による分類

4-3守備(even)
4-3-4から行う「タンパ 2（トニー・ダンジーがタンパベイ・バッカニアーズのヘッドコーチ時代に開発した）」と呼ばれるパスカバーでは、ミドルラインバッカー(MLB)がミドルポスト付近まで下がってゾーン守備を担当する。二人のSFはそれぞれディープゾーンを担当する。両CBはアンダーゾーンを担当する。左右のNo.1レシーバー（外側のレシーバー）に対して実質的にアンダー&ディープでダブルカバーを可能にするのが特徴である。
3-4守備(odd)
5-2守備
「ショートパスとランプレー阻止の両方を狙うものだが、プレーの展開スピードが上がった近年ではあまり用いられない」との記述がネット上に見られることもあるが、NFLを含め5-2ルックで構える場面はごくありふれている。特に3人のDLを投入したディフェンス（主として3-4）では、LBをスクリーメージ付近にセットさせて実質的に5-2ルックで構えることがよくある。日本国内などで5-2守備を標榜している場合でも、とくにウィーク・サイドのDEは実質的にOLBの役割が多く、そういう点でも単なる見た目だけでは3-4や4-3との境界は曖昧になっているのが実情である。上記4-3、3-4、5-2は、ボックス内を7人で守る体形であり、その点では同じマンパワーである。
ニッケルディフェンス(nickel)
ダイムディフェンス(dime)
インベント(invent)
プリベント(prevent)
クオーター(quarter)
プリベント(prevent)
ゴールラインディフェンス(goal line defense)
フォーメーション > 守備側の主なフォーメーション > パスカバーの方法による分類

カバー2
カバー3
カバー4
ゾーンブリッツ(Zone Blitz)
ローテーション
プレーの方向に対しディープゾーンとアンダーゾーンの守備選手を回転させるように動かすことにより、ゾーンカバーのエリアや守備人数を変える戦術。カバー2から、ロングパスに強いカバー3に変える時（その逆もあり）に使われる。
スカイ(Sky)、クラウド(Cloud)
ローテーションの一種で、ディープゾーンを守る選手をアンダーゾーンを守るように指示する戦術。名称はアンダーゾーンを守るポジションの頭文字に由来し、セーフティー(SF)の場合はスカイ、コーナーバック(CB)の場合はクラウドという。守備側にとって不利なストロングサイドで多く使用される傾向にある。CBが守るゾーンは、移動距離が短く守りやすいが、SFが守るゾーンは、移動距離が長く守りにくく弱点となる。スカイの場合、CBは早いうちからレシーバーの動きを見極められるため、ロングパスに強くなる一方、ショートパスに弱くなる。クラウドの場合、CBはアンダーゾーンに残るためショートパスやオープンプレイに強くなる一方、ロングパスに対しては弱くなる。
カバー1　ラインバッカー1人がブリッツ。2人のコーナーバックは対面のワイドレシーバーをマーク。ストロングセイフティーはタイトエンドをマーク。ラインバッカーはランニングバックをマーク。残るフリーセイフティーはディープゾーンに対応する。
カバー4　ラインバッカー2人がブリッツ。フリーセイフティーがランニングバックをマーク。後はカバー1と同じ。
フォーメーション > 守備側の主なフォーメーション > その他

スラント
代表的なポジション（拡大）
クォーターバックのポジション（Iフォーメーション）
フルバックのポジション
ランニングバック（テイルバック）のポジション
ワイドレシーバーのポジション
タイトエンドのポジション
センターのポジション
ガードのポジション
タックルのポジション
ディフェンシブラインのポジション
ラインバッカーのポジション
ディフェンシブバックのポジション
フレックスボーン
ショットガン・フォーメーションの一例
ピストルオフェンス
通常のショットガンフォーメーションよりもクォーターバックが前にセットし、その後にランニングバックがセットする。
4-3守備(even)
3-4守備(odd)
5-2守備
ニッケルディフェンス - 3-3-5ニッケル
アウッラ

| アウッラ Aulla |
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行政
国:   イタリア
州:   トスカーナ
県／大都市:  マッサ＝カッラーラ
CAP（郵便番号）:  54011
市外局番:  0187
ISTATコード:  045001
識別コード:  A496
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  10655 人 (2024-01-01 )
人口密度:  178 人/km2
文化
住民の呼称:  aullese, aullesi
守護聖人:  san Caprasio di Lérins
祝祭日:  6月1日
地理
座標:  北緯44度13分 東経09度58分﻿ / ﻿北緯44.217度 東経9.967度﻿ / 44.217; 9.967座標: 北緯44度13分 東経09度58分﻿ / ﻿北緯44.217度 東経9.967度﻿ / 44.217; 9.967
標高:  64 (24 - 665)  m
面積:  59.76  km2
  アウッラの位置
  マッサ＝カッラーラ県 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
アウッラ (伊: Aulla) は、イタリア共和国トスカーナ州マッサ＝カッラーラ県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のSPはラ・スペツィア県所属を示す。
ボラーノ (SP)
フィヴィッツァーノ
フォズディノーヴォ
リッチャーナ・ナルディ
ポデンツァーナ
サント・ステーファノ・ディ・マグラ (SP)
サルザーナ (SP)
地理 > 気候分類・地震分類

アウッラにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona D, 1658 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
行政 > 分離集落

アウッラには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Albiano Magra, Bibola, Bigliolo, Canova, Caprigliola, Gorasco, Olivola, Pallerone, Quercia, Serricciolo, Vecchietto
姉妹都市

Villerupt、フランス
アトリ (イタリア)

| アトリ Atri> 行政 |
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国:   イタリア
州:   アブルッツォ
県／大都市:   テーラモ
CAP（郵便番号）:  64032
市外局番:  085
ISTATコード:  067004
識別コード:  A488
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 3 (sismicità bassa)
気候分類:  zona D, 2068 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  10,635  人 (2018-01-01)
人口密度:  116.3 人/km2
文化
住民の呼称:  atriani
守護聖人:  Santa Reparata
祝祭日:  復活祭の8日後
地理
座標:  北緯42度35分0秒 東経13度59分0秒﻿ / ﻿北緯42.58333度 東経13.98333度﻿ / 42.58333; 13.98333座標: 北緯42度35分0秒 東経13度59分0秒﻿ / ﻿北緯42.58333度 東経13.98333度﻿ / 42.58333; 13.98333
標高:  444 (14 - 468)  m
面積:  91.44  km2
  アトリの位置
  テーラモ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
アトリ（イタリア語: Atri）は、イタリア共和国アブルッツォ州テーラモ県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPEはペスカーラ県所属を示す。
カスティレンティ
チェッリーノ・アッタナージオ
チッタ・サンタンジェロ (PE)
エーリチェ (PE)
モンテフィーノ
モッロ・ドーロ
ノタレスコ
ピネート
ロゼート・デッリ・アブルッツィ
シルヴィ
行政 > 分離集落

アトリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Casoli di Atri, Fontanelle, San Giacomo, Santa Margherita, Villa Ferretti, Treciminiere, Paterno, Cagno, Montagnola, Cavalieri, Cona, Colle Pelato, Colle della Giustizia, Atri
シャルル・ド・ブルゴーニュ

シャルル・ド・ブルゴーニュ（Charles de Bourgogne）
シャルル・ド・ブルゴーニュ (1414-1464)
シャルル (ブルゴーニュ公) (1433-1477)
シビラ (小惑星)

| シビラ 168 Sibylla |
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分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （キュベレー族）
発見
発見日: 1876年9月28日
発見者: J. C. ワトソン
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日 (JD 2,454,400.5)
軌道長半径 (a): 3.377 AU
近日点距離 (q): 3.149 AU
遠日点距離 (Q): 3.606 AU
離心率 (e): 0.068
公転周期 (P): 6.21 年
軌道傾斜角 (i): 4.63 度
近日点引数 (ω): 168.05 度
昇交点黄経 (Ω): 206.47 度
平均近点角 (M): 29.11 度
物理的性質
直径: 148.39 km
自転周期: 23.83 時間
スペクトル分類: C / Ch
絶対等級 (H): 7.94
アルベド（反射能）: 0.0535
色指数 (B-V): 0.745
色指数 (U-B): 0.384
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
シビラ（168 Sibylla）は、小惑星帯の外側の方に位置する大きな小惑星の一つで、C型小惑星に分類され、キュベレー族に属する。
1876年9月28日にアメリカ合衆国の天文学者・ジェームズ・クレイグ・ワトソンにより発見され、古代ギリシア・ローマで女預言者、すなわち巫女を意味したシビラに因んで名付けられた。
ザーコ・チャバーカパ

ザルコ・チャバルカパ（モンテネグロ語:Жарко Чабаркапа,英語: Zarko Cabarkapa、1981年5月21日 - ）は、モンテネグロの元プロバスケットボール選手。ユーゴスラビア連邦セルビアズレニャニン出身。ポジションはパワーフォワード、センター。211cm、107kg。
来歴

1999年夏季ユニバーシアードにユーゴスラビア代表として出場し、銀メダル獲得。
2002年バスケットボール世界選手権では金メダル獲得。
2003年のNBAドラフトでフェニックス・サンズより全体17位指名を受け入団。
2005年、ゴールデンステート・ウォリアーズへ移籍。
ザーギア

| ザーギア  Thành phố Gia Nghĩa  |
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位置
ザーギアザーギア (ベトナム)

座標 : 北緯11度59分 東経107度42分﻿ / ﻿北緯11.983度 東経107.700度﻿ / 11.983; 107.700
行政
国:  ベトナム
 省: ダクノン省
: ザーギア
地理
面積:  
  域: 284.11 km2
人口
人口: （2019現在）
  域: 64,500人
その他
等時帯: UTC/GMT +7
ザーギア（ベトナム語：Thành phố Gia Nghĩa/嘉義）はベトナムの中部高原地方のダクノン省の省都である。人口は2019年時点で約64,500人、面積は284.11km2である。
行政区画

以下の6坊2社から構成される。
ギアドゥク坊（Nghĩa Đức / 義德）
ギアフー坊（Nghĩa Phú / 義富）
ギアタン坊（Nghĩa Tân / 義新）
ギアタイン坊（Nghĩa Thành / 義城）
ギアチュン坊（Nghĩa Trung / 義中）
クアンタイン坊（Quảng Thành / 廣成）
ダクニア社（Đắk Nia）
ダクルモアン社（Đắk R’Moan）
座標: 北緯11度59分 東経107度42分﻿ / ﻿北緯11.983度 東経107.700度﻿ / 11.983; 107.700
| 表 話  歴 ダクノン省の行政区画 |
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市（Thành phố）:  ザーギア市 
県（Huyện）:  クージュト県  ·  ダクグロン県 ·  ダクミル県 ·  ダクルラップ県 ·  ダクソン県  ·  クロンノー県  ·  トゥイドゥク県 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ
シャーマン郡区

シャーマン郡区（シャーマンぐんく、Sherman Township）は、アメリカ合衆国の各地にある郡区の名前である。
シャーマン郡区 (アイオワ州カルフーン郡)
シャーマン郡区 (アイオワ州ハーディン郡)
アイヒシュテット郡

| アイヒシュテット郡Landkreis Eichstätt> 紋章 |
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ドイツでの位置
 
行政
国:   ドイツ
州:   バイエルン州
行政管区:  オーバーバイエルン行政管区
郡長:  アントン・クナップ (Anton Knapp)（CSU)
地理
面積:  1,213.8 km² (2020-01-01現在) 
人口
人口:  136,565 人 (2023年12月31日現在)
人口密度:  112.5 人/km²
郡庁
所在地:  アイヒシュテット
住所:  Residenzplatz 1 85072 Eichstätt
その他
構成自治体:  30市町村
ナンバープレート:  EI
自治体コード:  09 1 76
公式ウェブサイト:  www.landkreis-eichstaett.de
州内での位置
 
アイヒシュテット郡 (Landkreis Eichstätt)は、バイエルン州オーバーバイエルン行政管区の北端に位置する郡。郡庁所在地はアイヒシュテット。プファッフェンホーフェン・アン・デア・イルム郡、ノイブルク＝シュローベンハウゼン郡、ヴァイセンブルク＝グンツェンハウゼン郡、ドナウ＝リース郡、ロート郡、ノイマルクト・イン・デア・オーバープファルツ郡、ケールハイム郡およびインゴルシュタットが隣接する。
地理

フレンキシェ・アルプ南部に位置する。同郡の8割はアルトミュールタール自然公園に指定されている。南東部の郡境付近はドナウ川が流れる。
歴史

1972年に旧アイヒシュテット郡とインゴルシュタット郡、バイルングリース郡、リーデンブルク郡、ヒルポルトシュタイン郡の各一部が合併して設立された。アイヒシュテットは郡独立市の地位を失い、新アイヒシュテット郡の郡都となった。
市町村

| 市 | 町村 |  |
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|  バイルングリース  アイヒシュテット |  アデルシュラグ（ドイツ語版）  アルトマンシュタイン（ドイツ語版）  ベームフェルト（ドイツ語版）  ブックスハイム（ドイツ語版）  デンケンドルフ（ドイツ語版）  ドルンシュタイン（ドイツ語版）  エーグヴァイル（ドイツ語版）  アイテンスハイム（ドイツ語版）  ガイマースハイム（ドイツ語版）  グロースメーリング（ドイツ語版）  ヘプベルク（ドイツ語版）  ヒッツホーフェン（ドイツ語版）  キンディング（ドイツ語版）  キプフェンベルク（ドイツ語版） |    ケシング（ドイツ語版）   レンティング（ドイツ語版）   ミンデルシュテッテン（ドイツ語版）   メルンスハイム（ドイツ語版）   ナッセンフェルス（ドイツ語版）   オーバードリング（ドイツ語版）   プフェルリング（ドイツ語版）   ポレンフェルト（ドイツ語版）   シェルンフェルト   シュタンムハム（ドイツ語版）   ティッティング（ドイツ語版）   ヴァルティング（ドイツ語版）   ヴェルハイム（ドイツ語版）   ヴェットシュテッテン（ドイツ語版）  |
出身人物

アンナ・シェーファー (ミンデルシュテッテン)
ルペルト・シュタートラー (アウディ会長)
引用

↑
↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
ミールザー・ナジャフ・ハーン

ミールザー・ナジャフ・ハーン
ミールザー・ナジャフ・ハーン（ヒンディー語：मिर्ज़ा नजफ खां, Mirza Najaf Khan, 1723年 - 1782年4月26日）は、北インド、ムガル帝国の政治家・武将。軍総司令官でもある。
サファヴィー朝の王族に生まれた彼は、人生の大半をムガル帝国の復興に尽力し、「ムガル帝国最後の英雄」と呼ばれた。
生涯

ミールザー・ナジャフ・ハーンはサファヴィー朝王家の一族であったが、1736年にナーディル・シャーがサファヴィー朝を廃しアフシャール朝を樹立すると、当時13歳だった彼は姉とともにイランから北インドに亡命した。
ミールザー・ナジャフ・ハーンはムガル帝国に仕える人物となり、1772年までの約30年間、同じイラン系のシーア派であった宰相サフダル・ジャングとよしみを図るなどの手段で政界に進出した。ミールザー・ナジャフ・ハーンの姉はアワド太守の一族と結婚した。
また、1765年10月、皇帝シャー・アーラム2世に従ってブクサールの戦いに参加し、その先陣を切った。戦いの敗色が濃厚となると、皇帝のもとで軍を立て直し、イギリスとの間で停戦交渉を行った。
1772年、シャー・アーラム2世がデリーに帰還すると、ミールザー・ナジャフ・ハーンは帝国の権威確立に努めた。有能な政治家であり軍人だった彼は、最新の軍事技術に遅れ劣らないようにするため、外国の技術者や士官を雇い、弱体化していたムガル帝国の再建しようとした。彼は銃や火砲など武器の近代化を図り、歩兵、騎兵など85,000人から90,000人からなるムガル帝国軍を再建に成功し、帝国軍の強化につとめた。
こうして、1772年からミールザー・ナジャフ・ハーンが死ぬまでの10年間を通して、パンジャーブのシク教徒から領土を奪い、アーグラ付近に勢力を張っていたジャート族のバラトプル王国を破り、アフガン系ローヒラー族に対しても攻撃する断固とした態度をとった。なお、1779年のシク教徒とローヒラー族連合軍との戦いでは、ミールザー・ナジャフ・ハーンは敵兵5000を殺害するなど決定的な勝利をおさめている。
帝国の周辺諸国はその権威を認め、遠く離れた国境を接さない南インドの君主たち、マイソール王国のハイダル・アリー及びカルナータカ太守ムハンマド・アリー・ハーンも使者を宮廷に送り、皇帝シャー・アーラム2世とたびたび書簡を交換していた。
そして、1782年4月26日にミールザー・ナジャフ・ハーンは死亡した。その死までに、ムガル帝国の権威はパンジャーブのサトレジ川からアーグラの南の密林に至る地域、ガンジス川からラージャスターンのジャイプル王国に至るまでのまで回復を果たしていた。
その死後、ミールザー・ナジャフ・ハーンはサフダル・ジャングと親交があったことから、デリー（ニューデリー）のサフダル・ジャング廟の近くのミールザー・ナジャフ・ハーン廟に埋葬された。
また、デリー西方の町にミールザー・ナジャフ・ハーンの名を冠したナジャフガルという都市がある。これは彼によって建設された町で、「ナジャフの町」を意味している。
生涯 > 死後の後継者争い

ミールザー・ナジャフ・ハーンの死後、その副官4人が彼の地位を引き継ごうとして争い、ムガル帝国を混乱に陥れた。その後、同年に第一次マラーター戦争が終結したことによりマハーダージー・シンディアもこの争いに介入し、ミールザー・ナジャフ・ハーンの副官4人の争いを制圧し、ムガル帝国の情勢を安定化させた。
そして、シャー・アーラム2世はマハーダージー・シンディアの功績を認め、1784年12月4日にムガル帝国の摂政と軍総司令官に命じ、マハーダージー・シンディアは事実上北インドの支配者となった。
ミールザー・ナジャフ・ハーンはムガル帝国の最も偉大な軍人の一人だった。
ミールザー・ナジャフ・ハーン墓廟
シャルル・ド・ブイエ

シャルル・ド・ブイエ、またはブイエ伯爵シャルル（Charles de Bouillé、1816年8月30日、ヴィラール城(Château de Villars、百年戦争中に築かれた城の一つ) - 1889年1月8日または7月8日、サン＝オノレ＝レ＝バン(Saint-Honoré-les-Bains)）は、第三共和政期のフランスの政治家・国会議員である。
生涯

フランス農民協会の副会長でもあったブイエは1871年2月8日、ニエーヴル県より国会議員になり君主主義者（王党派やボナパルティストたち）の右に座り、貯水池会議に参加し農業振興に尽力した。またフランス国内に農学研究所を設立するプロジェクトの責任者やレジオンドヌール勲章の選出役員としても活動していた。
1876年1月30日に行われた選挙では、同じくニエーヴル県より出馬。上院にて、保守党に与した。
はやとの風

| はやとの風 |
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 特急「はやとの風」 （2022年1月 錦江駅 - 帖佐駅間）
概要
種類:  特別急行列車
現況:  運行終了
地域:  鹿児島県
運行開始:  2004年3月13日
運行終了:  2022年3月21日
旧運営者:  九州旅客鉄道（JR九州）
路線
起点:  吉松駅
終点:  鹿児島中央駅
使用路線:  肥薩線・日豊本線・鹿児島本線
技術
車両:  キハ47形・キハ147形気動車 （鹿児島車両センター）
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  非電化（吉松 - 隼人間） 交流20,000 V・60 Hz（隼人 - 鹿児島中央間）
テンプレートを表示
はやとの風（はやとのかぜ）は、かつて九州旅客鉄道（JR九州）が吉松駅 - 鹿児島中央駅間を肥薩線・日豊本線・鹿児島本線経由で運行していた特急列車である。
本項では、「はやとの風」と併結運転し、吉松駅で増解結を行って人吉駅まで乗り入れていた臨時特急「人吉はやとの風」についても記述する。
概要

2003年に立ち上げられた南九州観光調査開発委員会における、「地域に合った観光列車を作ったら」という発言を契機として誕生。
特急「はやとの風」は、2004年3月13日に九州新幹線鹿児島ルートが部分開業した際、九州新幹線に接続する霧島方面への観光列車として運行を開始した。当初は専用車に予備がなかったため臨時列車として運転されていた。2006年3月からは、予備車が1両確保されたことで定期列車となったが、2018年3月17日のダイヤ改正で定期運行が廃止され、再び臨時列車となった。近年、JR九州は南九州に多くの観光列車を走らせているが、その端緒となった列車であった。
肥薩線全体でみると、八代駅 - 吉松駅間では、2000年まで吉松駅から吉都線を走る急行「えびの」が運行されていた。またそれ以降も八代駅 - 人吉駅間では、2016年3月に廃止・運行区間縮小されるまで、特急「くまがわ」「九州横断特急」が運行されていた。しかし、吉松駅よりも南の区間では、1978年に急行「やたけ」が快速に格下げされて以来優等列車の運行がなかった。「はやとの風」は肥薩線の吉松駅以南では、26年ぶりの優等列車運行となった。
また、2006年12月13日からは、人吉駅 - 鹿児島中央駅間を直通する「人吉はやとの風」が運行された。これは2006年10月 - 2007年3月に行われた「長崎 vs 熊本キャンペーン」に伴うものだった。「人吉はやとの風」のダイヤは2日で1往復する形となっていて、1日目に人吉駅行き、2日目に鹿児島中央駅行きが運行されていた。吉松駅 - 鹿児島中央駅間は定期列車の「はやとの風」に併結して運行していた。先述のキャンペーン終了後も、時折運行されていたが、2007年11月に運行予定だった列車が、定期の「はやとの風」が踏切事故を起こした影響で運行中止となり、それ以降は設定がない。
2022年9月23日から運行を開始した「ふたつ星4047」への改造に伴い、同年3月21日をもって運行を終了した。
運行概況

吉松駅 - 鹿児島中央駅間で土曜・休日および長期休暇期間中に1日2往復が運行されていた。特急列車ながらワンマン運転を行っていた。車内改札のため車掌が乗務することもあるが、車掌が乗務しない時は、客室乗務員が車内改札を行うこともあった。吉松駅発鹿児島中央駅行きの列車が下り列車で、列車番号は8021D - 8024Dとなっていた。
運行ダイヤは、下記の通り速達性よりも観光面をより重視したものとなっていた。
1903年（明治36年）の肥薩線開業当時に建築された木造駅舎の残っている大隅横川駅・嘉例川駅で、全列車が約5分間停車する。
竜ケ水駅から鹿児島駅間の車窓から桜島が一望できる区間を徐行で運転する。
日豊本線では隼人駅と鹿児島駅のみ停車し、その他の駅では、列車行き違いのための運転停車を行う場合がある。
なお「人吉はやとの風」は「はやとの風2・3号」に連結して運行されていた。
運行概況 > 停車駅

吉松駅 - 栗野駅 - 大隅横川駅 - 霧島温泉駅 - 嘉例川駅 - 隼人駅 - 鹿児島駅 - 鹿児島中央駅
「人吉はやとの風」の人吉駅 - 吉松駅間は各駅に停車していた。
運行概況 > 使用車両・編成

普通列車用のキハ40系気動車を特急仕様に改造したキハ147 1045・キハ47 8092の2両が専用車両で、通常はキハ47 8092を1号車、キハ147 1045を2号車としていた。車両の検査時には1両を検査に出し、残った1両と指宿枕崎線の特急「指宿のたまて箱」仕様のキハ140 2066を連結して運転していた。車両は全て普通車である。改造にあたり内燃機関や台車などは変更されておらず、最高運転速度も95km/hのままだが、種車には高出力エンジン装備車両が選定されていた。その後、指宿のたまて箱で使用されているキハ47の改造車と同じく、上下振動を低減するため、加速度センサーにより検知された上下振動加速度を元に制御装置が減衰力指令値を計算して、可変減衰上下動ダンパにその指令値を送り、減衰力を可変させて上下振動を抑制する、減衰力制御弁付きの可変減衰上下動ダンパを台車の枕ばね（コイルばね）に装備され、車体には4つの加速度センサーと制御装置が搭載された。
運行開始当初はキハ147 1045（1号車）・キハ140 2066（2号車）の2両編成で、予備車両がなかったため検査や故障時は運休となっていたこともあった。ほぼ毎日運転していたが臨時列車の扱いであった。2006年にキハ47 8092が加わるとこれを1号車とし、従来1号車だったキハ147 1045は方向転換の上で2号車に変更。2号車だったキハ140 2066は予備車となったため「はやとの風」の臨時列車扱いは解除され、多客時には3両で運行するようになった。キハ140 2066は単行運転が可能のため「人吉はやとの風」にも用いられていた。
「人吉はやとの風」が運休になった事故の際には「はやとの風」の専用車両が1両しか運行できなくなったため、2号車（当時は全車自由席）に普通列車用のキハ40系を充当し、2号車には乗車券のみで乗車可能とする措置を取っていたこともある。
2011年3月12日のダイヤ改正で「指宿のたまて箱」が運行を開始すると、キハ140 2066は「はやとの風」「指宿のたまて箱」の共通予備車の形となった。
2012年3月には「指宿のたまて箱」仕様に改装されたため、「はやとの風」仕様の車両は運行開始当初の2両に戻っている。
なお、運行開始以来1号車を座席指定席、2号車を自由席として運行していたが、2015年3月14日のダイヤ改正に伴い2号車の大半も指定席に変更され、自由席は2号車の8席および1・2号車のフリースペースのみとなった。2021年12月25日の運転再開以降は自由席はなくなり全車指定席となっている。
キハ47 8092
キハ147 1045
キハ140 2066
運行概況 > 使用車両・編成 > 外観・内装

車体はロイヤルブラック一色に塗装されている。キハ40系気動車の暖地型の改造であるため、デッキはなく、ほかの近郊形気動車同様に、窓は開閉可能である。内装は難燃木材を使用していて暖かみのある内装となっている。後に追加で改造されたキハ47 8092の内装は、登場時から運用されている車両に比べ明るい色調の材質を使用している。
車内は、既存の座席を全て撤去しフリーストップ式のリクライニングシートを設置。トイレの新設、エアコンの変更（独立型のバス用クーラーから、屋上集中型への変更）なども行われている。コモンスペースとして車両中央に展望席を設置している。
1号車にはサービスコーナーがあり、オリジナル記念品や沿線の名産品などが車内で販売されていた。またこの特急列車の誕生を記念して発売開始された駅弁「百年の旅物語かれい川」も販売されていた。
キハ147 1045 車内
キハ47 8092 車内
キハ147 1045 展望席
キハ47 8092 展望席
一般座席
キハ47 8092トイレ付近
車体中央部の拡大された窓
運行概況 > 「はやとの風」（吉都線）平日チャーター補助制度

吉都線の利用促進のため、宮崎県は「平日チャーター補助制度」を実施し、宮崎県内および鹿児島県湧水町の団体・旅行会社に対して「はやとの風」専用車両を平日に貸し切り、団体専用列車を運行する場合に補助金を交付していた。
沿革

2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線鹿児島ルート開業に合わせて運行開始。この時点では専用編成が2両（キハ147 1045・キハ140 2066）のみのため、ほぼ毎日運転していたが、臨時列車の扱いだった。
2006年（平成18年）
1月21日：キハ47 8092が専用車両に加わり、それまで使用されていたキハ140 2066は予備車・臨時列車用とされる。
3月18日：定期列車に格上げ。
12月13日：「人吉はやとの風」運行開始。「人吉はやとの風」には予備車のキハ140 2066が充当された。
2007年（平成19年）10月29日：肥薩線での踏切事故の影響により専用車両が1両しか走行できなくなったため、11月に運行予定だった「人吉はやとの風」は運行中止。以降「人吉はやとの風」の設定はない。また定期列車の「はやとの風」は車両の修理が完了するまで、残った専用車1両を1号車（指定席）、普通列車用の車両を2号車（自由席）とし、2号車には乗車券のみで乗車可能の措置が取られた。
2012年（平成24年）3月19日：キハ140 2066は「指宿のたまて箱」用に再改造され、2両体制に戻る。これ以降、専用車両2両のどちらかが検査等で運転できない場合、この「指宿のたまて箱」用予備車を用いて運転される事もあった。
2015年（平成27年）3月14日：2号車の大半の座席を指定席に変更。
2018年（平成30年）3月17日：定期運行を廃止し、土曜・休日および多客期運転の臨時列車となる。
2020年（令和2年）
5月2日 - 5月6日：新型コロナウイルス感染症対策として、JR九州管内の特急列車全便運休の方針により、期間中の「はやとの風」を全便運休。
8月18日：新型コロナウイルスの感染拡大と令和2年7月豪雨の被害で八代 - 吉松間の不通を受け、9月19日から翌年12月19日まで運休することを発表。
2021年（令和3年）
11月26日：使用車両を2022年秋運行開始予定の「ふたつ星4047」に改造するため、2021年度内で運行を終了することを発表。
11月30日：運行終了日を2022年3月21日と発表。
12月25日：1年3ヶ月ぶりに運行を再開。運転再開にあたって、全車指定席に変更されている。
2022年（令和4年）3月21日：「ふたつ星4047」への改造に伴い、運行を終了。
アズマン・イルハム・ノール

アズマン・イルハム・ノール（マレー語: Azman Ilham Noor、1984年2月7日 - ）は、ブルネイのサッカー選手。ブルネイ代表。ポジションはGK。
経歴

2014年のブルネイDPMM FCの初戦では、正GKであったワルドゥン・ユソフに代わって出場し、アルビレックス新潟シンガポール相手に1-0の勝利を収めた。
代表歴

2006年にブルネイ代表デビュー。その後、2014 AFFスズキカップ予選にも出場している。その他、2014年のハサナル・ボルキア・トロフィーにもオーバーエイジ枠で出場した。
タイトル

シンガポール・リーグ・カップ (3):2009, 2012, 2014
Sリーグ
ザ・タイタニック

| ザ・タイタニック |
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 Titanic
監督:  ロバート・リーバーマン
脚本:  ロス・ラマナ ジョイス・エライアソン
製作:  ロッキー・ラング ハロルド・ティクナー
出演者:  ピーター・ギャラガー キャサリン・ゼタ＝ジョーンズ ジョージ・C・スコット
音楽:  レニー・ニーハウス
撮影:  デヴィッド・ヘニングス
製作会社:  アメリカン・ゾエトロープ
配給:   CBS （テレビ放映）
公開:   1996年11月17日&11月19日 （テレビ放映）  1998年12月29日&12月30日 （テレビ放映）
上映時間:  173分
製作国:   アメリカ合衆国  カナダ
言語:  英語
製作費:  $13,000,000
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『ザ・タイタニック』（原題：Titanic）は、1996年制作のアメリカ合衆国・カナダの映画。
タイタニック沈没事故を描いたテレビミニシリーズ（全2部構成）。沈没シーンにCGが使用され、船体が折れる描写が初めて映像化された。また、史実とは異なるマードック一等航海士の拳銃自殺が描かれている。
日本では1998年11月27日に『ザ・タイタニック』の邦題でDVD化された後、同年12月29日と30日の20:00 - 21:30にNHK総合テレビにて『ザ・タイタニック/運命の航海』の邦題で放映された。DVDでの邦題は2005年の再発売以降は『ザ・タイタニック/運命の航海』に改題された。
キャスト

※括弧内は日本語吹替。
ウィン・パーク - ピーター・ギャラガー（山路和弘）： 乗客。
イザベラ・パラダイン - キャサリン・ゼタ＝ジョーンズ（日野由利加）： 乗客。
エドワード・J・スミス - ジョージ・C・スコット（阪脩）： 船長。
ブルース・イズメイ - ロジャー・リース（二瓶秀雄）： 船主。
ウィリアム・マクマスター・マードック - マルコム・スチュワート：一等航海士。
ヘイゼル・フォーリー - エヴァ・マリー・セイント（寺島信子）： 乗客。
モリー・ブラウン - マリル・ヘナー（小宮和枝）： 乗客。
サイモン・ドーナン - ティム・カリー（大塚明夫）： 船室係。
ジェイミー・パース - マイク・ドイル（平田広明）： 乗客。
オーサ・ルドヴィグセン - サンシー・アレイ（笠原弘子）： 乗客。
アリス・クリーヴァー - フェリシティ・ウォーターマン（田中敦子）： 乗客。
ベス・アリソン - ハーレイ・ジェーン・コザック（野沢由香里）： 乗客。
ハドソン・アリソン - ケヴィン・コンウェイ（家中宏）： 乗客。
ロレイン・アリソン - デヴォン・ホールク（川田妙子）： 乗客。
ジョン・ジェイコブ・アスター4世 - スコット・ハイランズ（北村弘一）： 乗客。
マデリン・アスター - ジャン・モーティル（佐々木優子）： 乗客。
マージ・ミラー - クリスタル・ヴァージ（山本与志恵）： 乗客。
クラリンダ・ジャック - タムシン・ケルシー（磯辺万沙子）： 乗客。
ブラック・ビリー・ジャック - エリック・キーンリーサイド（石波義人）： 乗客。
オフィーリア・ジャック - キャサリン・イザベル： 乗客。
ルル・フォーリー - モリー・パーカー： 乗客。
オールデン・フォーリー - ヘイガン・ベッグス（藤本譲）： 乗客。
シュトラウス氏 - ピーター・ハワース（水野龍司）： 乗客。
エッチス - バーナード・カフリング（稲垣隆史）： 船室係。
チャールズ・ライトラー - ケヴィン・マクナルティ（仲野裕） ：二等航海士。
ハロルド・ロウ - カヴァン・スミス（家中宏）： 五等航海士。
ベル - ステファン・ディモポウロス（辻親八）： 機関長。
ブライド - バリー・ペッパー
フィリップス - マット・ヒル： 無線技師。
ロストロン - テレンス・ケリー（稲垣隆史）： 船長。
ディッキー - ドン・マッケイ（藤本譲）
サンフランシスコ・フェリービル

| サンフランシスコ・フェリービル |
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所在地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州 サンフランシスコ
座標:  北緯37度47分44秒 西経122度23分37秒﻿ / ﻿北緯37.7955度 西経122.3937度﻿ / 37.7955; -122.3937座標: 北緯37度47分44秒 西経122度23分37秒﻿ / ﻿北緯37.7955度 西経122.3937度﻿ / 37.7955; -122.3937
所有者:  サンフランシスコ港湾局
路線:  ⛴ ゴールデンゲート・フェリー ⛴ サンフランシスコベイ・フェリー
歴史
開業:  1898年
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サンフランシスコ・フェリービル（San Francisco Ferry Building）は、アメリカ合衆国のサンフランシスコにあるフェリーターミナル。マーケット・ストリートの突き当たりに位置している。
歴史

1898年完成。木造の旧ターミナル（1875年築）の旅客処理が限界に達したため規模を拡大して建設された。全長200m、高さ75mの大型建築でありサンフランシスコのランドマークとなった。また路面電車など市内交通の拠点として機能した。しかしサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジ（1936年）、ゴールデン・ゲート・ブリッジ（1937年）の相次ぐ完成でフェリーの旅客が激減し、フェリービルは「余剰施設」となった。1950年代にはビルの目の前に高架の高速道路が建設され、影の薄い存在に転落した。
復活の契機となったのは1989年のロマ・プリータ地震である。この地震で市内の高速道路は大きな損傷を受けたが、フェリービルは無傷だった。長い論争の末、港湾地区の高速道路を撤去して遊歩道を整備することに決定した。老朽化していたフェリービルも改修工事が行われ、内部は飲食店を中心とした商業施設に生まれ変わった。フェリーの利用はかつてのような水準に戻ることはないと見られているが、近年は増加傾向にある。
歴史 > フェリービルの映像

1906年のサンフランシスコ地震の前に撮影された映像
マーケット・ストリート（1906年）
海側のフェリービル
マーケットプレイス
1982年のフェリービル
アナ・アントニエビッチ

アナ・アントニイェヴィッチ（セルビア語: Ана Антонијевић、1987年8月26日 - ）は、セルビアの元女子バレーボール選手。ウジツェ（当時のユーゴスラビア社会主義連邦共和国）出身。ポジションはセッター。元セルビア代表。
来歴

2007年にセルビア代表に初選出される。2010年の世界選手権に出場した。
2011年のワールドグランプリで銅メダル、ヨーロッパ選手権では金メダルをセカンドセッターとして経験した。2011年のワールドカップにはそれまで正セッターだったマーヤ・オグニェノビッチの代表辞退によりファーストセッターとして出場。
2011-2012シーズンはフランスリーグの強豪RCカンヌでフランスリーグを制覇、欧州チャンピオンズリーグでは並みいる強豪を次々に破り準優勝に輝いた。
球歴

ワールドグランプリ - 2011年（3位）
ヨーロッパ選手権 - 2009年（7位）、2011年（優勝）
ヨーロッパリーグ - 2011年（優勝）
ワールドカップ - 2011年（7位）
所属クラブ

／ イェディンツォヴォ・ウジツェ（2001-2007年）
ヴォレロ・チューリッヒ（2007-2008年）
ポシュタル064ベオグラード（2008-2009年）
RCカンヌ（2009-2014年）
ヴォレロ・チューリッヒ（2014-2016年）
CSMヴォレイ・アルバ・ブラジ（2016-2017年）
ヴォレロ・チューリッヒ（2017-2018年）
フェネルバフチェ（2018-2019年）
カザルマッジョーレ（2019-2020年）
CSMヴォレイ・アルバ・ブラジ（2020-2021年）
OK ジェレズニチャル（2021-2023年）
ざくろの味

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ジャンル:  サウンドノベル
対応機種:  スーパーファミコン
開発元:  スタジオ・クリップス
発売元:  イマジニア
プロデューサー:  飯田祥一
ディレクター:  大須賀篤
シナリオ:  聖咲奇
プログラマー:  スタジオ・クリップス 戦う坊さん
音楽:  禎清宏
美術:  菅田具視 りんだ
人数:  1人
メディア:  16メガビットロムカセット
発売日:   199512221995年12月22日 
その他:  型式：SHVC-AZAJ (JPN)
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『ざくろの味』（ざくろのあじ）は、1995年12月22日にイマジニアから発売されたスーパーファミコン用アドベンチャーゲーム。
地下に埋没したビルを舞台としたサウンドノベル。人物はシルエットで表現されている。同社から同日に発売された『月面のアヌビス』とは姉妹品的な位置づけで、本作中にも「執筆中の雑誌の連載小説」という形で登場している。
開発はスタジオ・クリップスが行った。同社の『制服伝説 プリティ・ファイター』（1994年）を手掛けたスタッフが開発に参加し、プロデューサーは飯田祥一、ディレクターは大須賀篤が務めている。シナリオはSF文筆家の聖咲奇、音楽は元コナミ在籍でファミリーコンピュータ用ソフト『魂斗羅』（1988年）を手掛けた禎清宏が担当。
ゲーム内容

『月面のアヌビス』と異なり、章単位の読み返し機能は存在しない。独自要素として「達成度」を設け、読んだ文章量によってパーセンテージで表される。
当時のノベルゲームとしては達成度表示が貴重なシステムであると評価された一方で、誤字脱字がやたら多いという批判の声も見られる。また、メインシナリオのバッドエンドは後味の悪いものが多くを占める。
シナリオはメインの4本以外に、おまけシナリオが1本存在する。メインシナリオはいずれもジャンルの異なる設定だが、「地下から脱出する」という目的は共通している。達成度が100%になるとおまけシナリオが出現。これをクリアすると達成度は「☆%」という表示に変わる。
タイトルの「ざくろ」という言葉が内容に関係するシナリオは最初の1本のみで、ややスプラッタ色が強い。
ストーリー

ひどく冷える冬の晩、青年・土門は東京にある4階建てビルディング「中井ユニオンビル」に居を構える雑誌編集部を訪れていた。そこへ突然地震が発生し、ビルは地下へと埋没してしまう。決死の脱出劇が始まった。
ストーリー > シナリオ分岐

前述のとおり、次の4種類にシナリオが分岐する。なおシナリオ分岐は序盤の選択肢によって確定される。
登場人物 > 主要人物

説明書には人物紹介が掲載されておらず、ゲーム冒頭で紹介されるのみ。再プレイ時には、当該箇所が省略される。
音楽 > サウンドトラック

1996年1月25日、『ざくろの味 GM-PROGRESS-3』というタイトルでリリースされた。
「響次元」シリーズのひとつとして、同時発売されたゲーム『月面のアヌビス』のサウンドトラックと同日にリリース。ゲーム中に使用された音源と同時に、立体音響技術を使用したイメージドラマも収録している。
音楽 > サウンドトラック > 収録曲

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| 全作曲: 禎清宏。 | 全作曲: 禎清宏。 | 全作曲: 禎清宏。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「底冷えの新宿」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 1:35 |
| 2. | 「プロローグ〜吹雪の夜〜」 |   | 禎清宏 | 3:18 |
| 3. | 「悲しげなオルゴール」 |   | 禎清宏 | 4:01 |
| 4. | 「「月刊サイファイ」編集部」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 0:59 |
| 5. | 「多田さん登場!」 |   | 禎清宏 | 1:23 |
| 6. | 「裕子先輩のテーマ」 |   | 禎清宏 | 2:41 |
| 7. | 「僕と裕子先輩」 |   | 禎清宏 | 2:46 |
| 8. | 「最初の衝撃」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 0:55 |
| 9. | 「和やかな雰囲気」 |   | 禎清宏 | 1:26 |
| 10. | 「崩壊する大地」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 1:20 |
| 11. | 「パニック!」 |   | 禎清宏 | 1:23 |
| 12. | 「暗闇の中の探索 [月に憑かれる〜呪われし者]」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 3:19 |
| 13. | 「INTO THE DARKNESS」 |   | 禎清宏 | 2:20 |
| 14. | 「絶望の中の決断」 |   | 禎清宏 | 2:30 |
| 15. | 「HOUSE HOUSE HOUSE」 |   | 禎清宏 | 1:16 |
| 16. | 「ゾンビ!!」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 1:19 |
| 17. | 「休息」 |   | 禎清宏 | 2:09 |
| 18. | 「蘇る死体」 |   | 禎清宏 | 2:21 |
| 19. | 「ゾンビとの死闘」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 0:58 |
| 20. | 「ACTION!」 |   | 禎清宏 | 1:39 |
| 21. | 「人間凶器 勝又」 |   | 禎清宏 | 3:42 |
| 22. | 「迫り来る恐怖」 |   | 禎清宏 | 1:02 |
| 23. | 「涙は見せない」 |   | 禎清宏 | 2:29 |
| 24. | 「未知なる迷路へ [絶望の中の希望]」(スーパー3D・ドラマ) |   | 禎清宏 | 2:01 |
| 25. | 「生きる人、死ぬ人」 |   | 禎清宏 | 3:46 |
| 26. | 「最悪のシナリオ」 |   | 禎清宏 | 1:55 |
| 27. | 「絶望」 |   | 禎清宏 | 2:23 |
| 28. | 「ハッピーエンド」 |   | 禎清宏 | 2:22 |
| 29. | 「エピローグ〜その先にあるもの〜」 |   | 禎清宏 | 3:19 |
| 合計時間: | 合計時間: | 63:05 |  |  |
音楽 > サウンドトラック > 出演

小出達彦
水本剛
木内利奈
松井由佳
スタッフ

エグゼクティブ・プロデューサー：神蔵孝之
プロデューサー：飯田祥一
ディレクター：大須賀篤
スーパーバイザー：田代成治、飯田就平
原作・シナリオ：聖咲奇
編集：ボス、入江さくら、野原点茶、舞ちゃんの虜☆えんどら　龍、THE・クロ
撮影：三浦英彦、田口淳
チーフデザイナー：りんだ、成田無頼庵
アートディレクター：菅田具視、りんだ
グラフィック：蛇山鰐男、相原聡、りんだ、青木功、シルバーウルフ
メインプログラマー：スタジオ・クリップス、戦う坊さん
サブプログラマー：舞ちゃんの虜☆えんどら　龍
エンジニア：THE・クロ
音楽：禎清宏（㈲ピュアサウンド）、足立美奈子（㈲ピュアサウンド）、キース、林兵子
評価

ゲーム誌「ファミ通」の「クロスレビュー」では6・7・6・6の合計25点（満40点）、ファミリーコンピュータMagazineの読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は別記のとおり、19.6点（満30点）となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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| 項目 | キャラクタ | 音楽 | お買い得度 | 操作性 | 熱中度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.1 | 3.7 | 3.1 | 3.1 | 3.3 | 3.3 | 19.6 |
シティタワー仙台一番町レジデンス

| シティタワー仙台一番町レジデンス |
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 シティタワー仙台一番町レジデンス
施設情報
所在地:  宮城県仙台市青葉区一番町1丁目2-2
状態:  完成
着工:  2012年10月
竣工:  2015年4月7日
用途:  住宅
地上高
最頂部:  99.98m
屋上:  99.33m
各種諸元
階数:  地上30階・地下1階
敷地面積:  1,890.49 m²
建築面積:  698.15 m²
延床面積:  15,121 m² 
構造形式:  RC造
エレベーター数:  2基
駐車台数:  81台
関連企業
設計:  三井住友建設
施工:  三井住友建設
デベロッパー:  住友不動産
管理運営:  住友不動産建物サービス
テンプレートを表示
シティタワー仙台一番町レジデンス（シティタワーせんだいいちばんちょうレジデンス）は、宮城県仙台市青葉区一番町に所在する高層マンションである。
概要

仙台市都心部、南町通りに面した敷地に建設された高層マンション。総戸数134戸。住友不動産による仙台市都心部における5棟目の高層マンション開発プロジェクトであり、販売時には「イチバンタワー」という愛称がつけられた。
仙台市の条例で定められた杜の都防災力向上マンション認定制度における、認定第1号である。
沿革

2012年10月 - （仮称）仙台一番町計画として着工。計画当初の総戸数は144戸であった。
2015年
4月7日 - 竣工。
7月 - 入居開始。
シスコンお姉ちゃんと気にしない妹

| シスコンお姉ちゃんと気にしない妹 |
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ジャンル: コメディ、百合
漫画
作者: 桐灰きねそ
出版社: KADOKAWA
掲載誌: コミックキューン
レーベル: MFCキューンシリーズ
発表号: 2018年9月号 - 2020年12月号
巻数: 全3巻
話数: 全26話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『シスコンお姉ちゃんと気にしない妹』（シスコンおねえちゃんときにしないいもうと）は、桐灰きねそによる日本の漫画作品。略称はシコ姉妹。『コミックキューン』（KADOKAWA）2018年9月号から2020年12月号まで連載された。
もともとはニコニコ静画で公開されていた作品だが、ネットでの評判を受けて商業誌連載されることになった。妹へ過度な愛情を注ぐ姉と、姉の奇行を意に介さず接してくる妹の日常を描いた百合コメディ作品である。
あらすじ

「妹のことが嫌いなお姉ちゃんなんていない」という持論を糧に生きる佐倉詩真は、妹の佐倉舞を溺愛している。愛情を注ぎすぎるあまり、妹の匂いを密かに嗅ぐなどやや変態的行動が見受けられる詩真だが、当の舞は姉の行動をさして気にする様子はない。シスコンを拗らせた姉と、それを気にせずスキンシップを取る妹の日常が紡がれる。
書誌情報

桐灰きねそ 『シスコンお姉ちゃんと気にしない妹』 KADOKAWA〈MFCキューンシリーズ〉、全3巻
2019年2月27日発売、ISBN 978-4-04-065484-3
2019年12月27日発売、ISBN 978-4-04-064217-8
2020年12月26日発売、ISBN 978-4-04-680103-6
アガサ・クリスティ失踪の謎

「アガサ・クリスティ失踪の謎」（アガサ・クリスティしっそうのなぞ、原題: "The Unicorn and the Wasp"）は、イギリスのSFドラマ『ドクター・フー』第4シリーズ第7話。2008年5月17日19:00に BBC One で放送された。
舞台は犯罪フィクション小説家アガサ・クリスティ（演:フェネラ・ウールガー（英語版））が失踪する直前の1926年のイングランドのマナー・ハウスである。本作では姿を変える巨大な蜂がパーティーのゲストの1人に偽装して、同じくゲストの1人であるクリスティの小説と同じ手法を使って他のゲストを殺害するという、殺人ミステリーが物語の軸になっている。