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コーカサス地域の言語分布図
海田市駅

| 海田市駅 |
| --- | --- |
 北口（2008年7月）
  かいたいち  Kaitaichi  
 ja
所在地:  広島県安芸郡海田町新町20-20北緯34度22分19.52秒 東経132度31分49.95秒﻿ / ﻿北緯34.3720889度 東経132.5305417度﻿ / 34.3720889; 132.5305417座標: 北緯34度22分19.52秒 東経132度31分49.95秒﻿ / ﻿北緯34.3720889度 東経132.5305417度﻿ / 34.3720889; 132.5305417
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号:  カタ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  3面5線
乗車人員 -統計年度-:  9,402人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1894年（明治27年）6月10日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■山陽本線
駅番号:  JR-G04
キロ程:  298.3 km（神戸起点）
 ◄JR-G05 安芸中野 (3.9 km) (2.3 km) 向洋 JR-G03►
所属路線:  ■呉線
駅番号:  JR-Y04
キロ程:  87.0 km（三原起点）
 ◄JR-Y05 矢野 (2.6 km) (- km) （向洋 JR-Y03）*►
備考:   直営駅（管理駅）  みどりの券売機プラス設置駅   広島市内駅 
 * 全列車が広島駅まで乗り入れ
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南口（2008年7月）
海田市駅（かいたいちえき）は、広島県安芸郡海田町新町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。
概要

山陽本線を所属線とし、呉線を加えた2路線が乗り入れる。呉線は当駅が線路名称上の終着駅であるが、運転系統上ではすべての列車が山陽本線経由で広島以西に発着する。駅番号は山陽本線がJR-G04、呉線がJR-Y04。
歴史

この駅の歴史は1894年（明治27年）の山陽鉄道開通に端を発する。1903年（明治36年）には海田市 - 呉間の呉線も開業した。山陽本線と呉線の西側の分岐駅であり、戦時中は広島から軍港であった呉に物資を運ぶ列車の重要な中継点であった。広島市への原子爆弾投下後、大勢の被爆者たちが海田市駅に避難した。また当時海田市駅より西が不通となったため、広島から東方面への移動拠点として機能した。
歴史 > 年表

1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道 糸崎駅 - 広島駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1903年（明治36年）12月27日：官設鉄道 当駅 - 呉駅間が開通。
1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道が国有化。官設鉄道単独駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。旧・山陽鉄道線は山陽本線、呉駅方面は呉線となる。
1944年（昭和19年）2月1日：広島駅までの区間が複々線化。
1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
1984年（昭和59年）1月1日：貨物の取り扱いを廃止。駅構内南側に有蓋車用の車扱貨物ホームが設置されていた。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
1986年（昭和61年）
4月：みどりの窓口営業開始。
12月1日：橋上駅運用開始。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
2007年（平成19年）
3月18日：ダイヤ改正により、山陽本線の快速「通勤ライナー」の一部列車の停車駅となる。
5月18日：自動改札機導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）
3月1日：バリアフリー化工事が完成。
3月13日：ダイヤ改正により、山陽本線の快速「通勤ライナー」全列車の停車駅となる。
2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正により、呉線の快速「安芸路ライナー」全列車の停車駅となる。
2014年（平成26年）3月15日：ダイヤ改正により、山陽本線の一部下り列車が2番線に発着開始。
2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により、6年ぶりに復活した快速「シティライナー」の停車駅となる。
2018年（平成30年）
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
7月9日：山陽線当駅 - 岩国駅間で運転再開。2番のりばを使用して折返し運転を実施。
8月2日：呉線坂駅 - 当駅間で運転再開。
8月18日：山陽線瀬野駅 - 当駅間で運転再開。白市駅まで運転を再開する前日の9月8日までは、一部の列車が当駅で折返し運転。
2020年（令和2年）
3月14日：ダイヤ改正で、運転再開した快速「シティライナー」の停車駅となる。
（時期不明）：組織改正に伴い、駅管理権限が西条駅から当駅に移転し海田市管理駅となる。
2021年（令和3年）
7月1日：同日付で発足したJR西日本中国メンテックの広島支店広島東事業所を当駅構内に設置。
8月15日：みどりの窓口が営業終了。
8月16日：みどりの券売機プラスを導入。
2024年（令和6年）6月1日：中国統括本部内では初の統括駅となる海田市統括駅の発足に伴い、海田市管理駅と呉管理駅が統合され、当駅が管理する。
歴史 > 快速列車の停車

当駅は国鉄時代、一部の長距離急行列車が停車していた。山陽新幹線の開通で優等列車の停車がなくなってからも定期快速電車のすべてが停車していたが、ひろしまシティ電車の導入の頃から普通列車が大幅に増え、快速列車は減少、のち消滅した。
JR発足後の1991年（平成3年）3月16日より山陽本線で、1996年（平成8年）3月16日より呉線で快速列車の運転が開始されたが、当駅は停車駅に指定されなかった。しかし、2007年（平成19年）3月18日より、山陽本線の快速「通勤ライナー」が朝夕2往復に限り停車を開始し、2010年（平成22年）3月13日より全列車が停車を開始した。その後、2012年（平成24年）3月17日より山陽本線の快速「通勤ライナー」は平日朝のみの運転となる一方、呉線の快速「安芸路ライナー」の停車を開始した。さらに、2016年（平成28年）3月26日より6年ぶりに復活した快速「シティライナー」は以前当駅を通過していたが、停車駅となった。現在は、呉線の快速「通勤ライナー」のみ通過となっている（2025年3月14日まで）。
今後の予定

2027年（令和9年）度：海田市駅付近高架化事業着手予定。
2036年（令和18年）度：海田市駅付近高架化事業完了予定。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線のあわせて3面5線のホームを持ち、5番のりばの外側に側線がある地上駅で、山側の3線を山陽本線列車が、海側の2線を呉線列車が使用する。1番のりば西端には、真冬に花を咲かせることで有名な寒桜があり、広島地方で一番早く春の訪れを告げる桜として毎年テレビや新聞に紹介される。
管理駅長が配置された直営駅である。当駅が管理駅となる前は、西条管理駅傘下の地区駅として地区駅長が配置されていた。
また、ICOCA利用可能駅であり、JRの旅客営業規則では特定都区市内制度における「広島市内」の駅に含まれる。当駅の所在地は広島市ではないが、便宜上は隣の向洋駅（安芸郡府中町）とともに含まれている。駅スタンプ設置。
現在の駅舎は、それまで西日本で最も古いことで知られていた1903年建築の旧駅舎に替わって建築された橋上駅舎である。それまで北側のみに改札口があったが、のちに南側にも改札口が設置された。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  山陽本線 | 上り | 西条・三原方面 |   |
| 2・3 |  山陽本線 | 下り | 広島・岩国方面 | 山陽本線西条方面から 2番のりばは一部列車のみ |
| 4 |  呉線 | 上り | 呉・広方面 |   |
| 5 |  呉線 | 下り | 広島・岩国方面 | 呉線呉方面から |
2番のりばは山陽本線上り貨物列車の通過線としても使われている。5番のりばの外側に1線の側線があり、広島方面と呉方面への発車が可能である。
かつては当駅から南に分岐し、陸上自衛隊海田市駐屯地に向う専用線があった。
広島市東部地区連続立体交差事業が計画されており、当駅は1階が改札口など、2階部分に山陽本線、3階部分に呉線が乗り入れる重層高架構造による2面4線に改築される予定となっている。計画の見直しにより当駅付近はII期区間とされ、まず向洋駅周辺の高架化を先行して実施し、そのあとで工事に着手することとなっている。
駅構造 > 配線図

当駅から広島駅までの間が複々線になっており、外側2線を旅客列車、内側2線を貨物列車が使用する。下り列車に限り、山陽本線西条方面から旅客線に進出する列車と、呉線から貨物線に進出する列車が平面交差するものの、現在は呉線から貨物線に進出する列車は運行されていない。
利用状況

以下の情報は、「広島市統計書」に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1983年（昭和58年）: 6,465
1984年（昭和59年）: 6,832
1985年（昭和60年）: 7,164
1986年（昭和61年）: 7,358
1987年（昭和62年）: 8,359
1988年（昭和63年）: 8,725
1989年（平成 元年）: 8,865
1990年（平成02年）: 9,380
1991年（平成03年）: 9,745
1992年（平成04年）: 10,011
1993年（平成05年）: 10,225
1994年（平成06年）: 10,121
1995年（平成07年）: 10,000
1996年（平成08年）: 9,889
1997年（平成09年）: 9,518
1998年（平成10年）: 9,270
1999年（平成11年）: 9,326
2000年（平成12年）: 9,272
2001年（平成13年）: 9,068
2002年（平成14年）: 8,987
2003年（平成15年）: 9,154
2004年（平成16年）: 9,328
2005年（平成17年）: 9,273
2006年（平成18年）: 9,326
2007年（平成19年）: 9,339
2008年（平成20年）: 9,199
2009年（平成21年）: 8,819
2010年（平成22年）: 8,874
2011年（平成23年）: 9,019
2012年（平成24年）: 9,174
2013年（平成25年）: 9,234
2014年（平成26年）: 9,164
2015年（平成27年）: 9,560
2016年（平成28年）: 9,647
2017年（平成29年）: 9,879
2018年（平成30年）: 9,963
2019年（令和 元年）: 9,915
2020年（令和02年）: 8,404
2021年（令和03年）: 8,243
2022年（令和04年）: 8,975
2023年（令和05年）: 9,402
駅周辺

「海田」という名が示すとおりこの一帯の海側は干拓地であり、山と海に挟まれた地形となっている。海田市をおよその基点にして西側は広島平野が広がり、東側は「瀬野八」（瀬野駅 - 八本松駅）と呼ばれる西日本一の急勾配のある山間部に入っていく。
駅周辺 > 南口

広島県道164号広島海田線（旧 国道2号）
新広島バイパス（現在の国道2号）
ひまわり大橋 - 瀬野川にかかる歩行者専用の橋
バンドウビル
広島市安芸区役所
安芸区民文化センター
広島市立安芸区図書館
JAひろしま 海田市支店、安芸農協会館サンピア安芸
海田税務署
海田警察署
広島市消防局安芸消防署
広島福祉専門学校
広島生活福祉専門学校
広島県立海田高等学校
個別指導塾スタンダード
松石病院
広島銀行 海田支店／海田東支店
もみじ銀行海田支店
広島県信用組合海田支店
信用組合広島商銀海田支店
海田シティホテル
ホテルアストンプラザ広島海田市駅前
ハローズ 海田市駅前店
マックスバリュ 海田店
ユアーズ 東海田店
駅周辺 > 北口

旧 海田町役場
海田町保健センター
海田公民館
船越公民館
海田警察署海田市駅前交番
熊野神社
大師寺
広島市立船越小学校
龍洞保育園
明光保育園
海田中店郵便局
広島市信用組合海田支店
旧千葉家住宅
新宮古墳 - 横穴式石室
織田幹雄スクエア
バス路線

海田市駅とバスのりば
隣の駅

改札口（2011年8月）
ホーム（2018年4月）
団結小屋

沖縄県伊江島にある団結道場。
米軍の土地収用反対闘争の拠点であった。
団結小屋（だんけつごや）とは、労働争議や社会運動において現地に設けられた半常設の拠点。
概要

労働争議や社会運動が起きた場合、支援者たちはテントを現地に設営して、その闘争を支えた。しかし闘争が長期化した場合、テントのような仮設拠点ではなく、半常設の闘争拠点が求められた。これが「団結小屋」である。
団結小屋は、現地に程近い民家を借りたり、現地に直接プレハブ小屋を建てることによって設けられる。「○○現地闘争本部」といった名称が多い。
団結小屋は、その闘争の「司令部」という役割の他に、活動家が常時寝泊りが出来る宿泊施設という機能も兼ね備えている。また部外者に、この闘争の意義を伝えるプロパガンダの場としても使われることもある。
団結小屋が用地買収の対象の土地である場合、一坪共有地として対抗することもある。その場合、買収のために、交渉・行政代執行などを行う必要がある。土地を取得しても団結小屋が残っている場合は、さらに裁判などで明け渡しや建物撤去の強制執行を行う必要がある。
成田空港問題における団結小屋

天神峰現地闘争本部
横堀現地闘争本部
横堀鉄塔
岩山鉄塔
野戦病院
木の根ペンション
天浪団結小屋
駒井野団結小屋
農民放送塔
成田国際空港周辺の団結小屋
成田空港問題でも、三里塚闘争を支援する新左翼が成田空港予定地やその近くに団結小屋を数多く設営した。
これらの団結小屋の特徴として、飛行機の離着陸を妨害するために、外観を鉄塔状にしたものが多く、あたかも城郭における櫓のような建築物であった。中には高さ20mの鉄塔を装備して4層フロアを持つ構造物もあった。公民館や空き家を再利用したり、古材を集めて建築した建物もあった。
1971年（昭和46年）の第一次代執行および第二次代執行でも設営された団結小屋を排除した。
開港直前の年である1977年（昭和52年）には20近い新左翼党派が30か所あまりの常駐拠点を構え、約110人の常駐活動家を擁した。
1978年（昭和53年）、日本国政府はこれらの団結小屋を規制するため、新たに新東京国際空港の安全確保に関する緊急措置法（成田新法、現・成田国際空港の安全確保に関する緊急措置法）を成立させた。
成田新法第3条では、規制すべき団結小屋を次のように定義している。
多数の暴力主義的破壊活動者の集合の用
暴力主義的破壊活動等に使用され、又は使用されるおそれがあると認められる爆発物、火炎びん等の物の製造又は保管の場所の用
新東京国際空港（2004年4月1日以降は成田国際空港）又はその周辺における航空機の航行に対する暴力主義的破壊活動者による妨害の用
日本国政府は成田新法に基づき、多くの団結小屋を閉鎖に追い込んでいった。撤去活動に際しては新左翼は2000本の火炎瓶を準備して抵抗することもあり、日本国政府は警察の機動隊や放水車、重機を投入して対応した。
空港敷地内で未買収地の団結小屋は、2019年（平成30年）現在、空港用地内に2棟、保安用地に2棟が残存する。
なお、三里塚芝山連合空港反対同盟（以下、反対同盟）が呼ぶ、同じく団結の名の付く「団結道路」（団結街道）は成田市道である。
成田空港問題における団結小屋 > 横堀要塞

芝山町香山新田字横山に存在した。1977年12月に建設がはじめられた。土地は成田空港問題を理由に自殺した男性の父親の畑を一反、反対同盟が借りて建設した。地下1階地上3階建てで、浴槽・トイレ・ベッドを完備し、長期戦に耐える構造とした。
1978年2月6日、航空法49条違反として、機動隊が「横堀要塞」とその上に立てられた鉄塔の撤去に着手する（第一次「横堀要塞」事件）。3月25日、反対同盟が再度「横堀要塞鉄塔」を構築。3月28日、航空法違反として、「横堀要塞鉄塔」が撤去される（第二次「横堀要塞」事件）。3月26日の成田空港管制塔占拠事件はこの撤去の為に警察の空港内警備が手薄になった隙をついて行われた。
1979年2月、「横堀要塞」に対して成田新法3条1項1号に基づく工作物使用禁止命令が出され、以降毎年更新され出された。その後、使用禁止命令の取消と損害賠償を求めた裁判（成田新法事件）を起こしている。
2002年11月、土地所有者の元反対派農民が、土地を新東京国際空港公団に売却したのに伴い、自主的に撤去した。
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 天神峰現地闘争本部

反対同盟によって成田国際空港B滑走路予定地西側の天神峰（反対同盟副委員長所有地）に1966年（昭和41年）12月に建てられた三里塚闘争における最初の団結小屋。場所は千葉県成田市天神峰字南台42-3、敷地面積は約113平方メートルであった。
もともと反対同盟員の個人宅で集会を行っていたが、闘争が本格化し始め、本部を建設することになった。建設当初は木造平屋建てであった。後に増築され、鉄筋モルタル3階建てとなった。
1989年（平成元年）に成田新法に基づいて使用禁止となり、鉄条網で封鎖されたうえ、警察によって厳重に警備された。2003年（平成15年）に地権者からの買収を完了した成田国際空港株式会社（NAA）が、翌2004年（平成16年）に反対同盟北原派を相手取って建物の撤去と敷地明け渡しを求めて提訴した。
2002年（平成14年）にB滑走路は暫定滑走路として供用を開始されたが、平行誘導路の一部がこの建物を避けるため大きく滑走路側に『へ』の字に湾曲し、運用上の制約となっていた。供用間もない2002年12月1日には、この箇所で航空機同士の接触事故が発生している。
2010年（平成22年）2月25日、千葉地方裁判所は反対派が土地使用の根拠とした『地上権』は認められないとし、NAAに建物撤去と敷地明け渡しを命じる民事訴訟判決が下った。なお、『団結街道』と呼ばれていた団結小屋に続く市道も、B滑走路西側誘導路の新設・線形改良によって成田空港の用地に取り込まれる為、廃道となった。
2011年（平成23年）5月20日に、東京高等裁判所は反対派の控訴を棄却し、建物撤去と土地明け渡しの仮執行宣言を付す判決を出した。8月6日早朝より仮執行によって強制撤去が行われた。
撤去後、湾曲箇所の線形改良工事が施され、誘導路上での待機がなくなり、運用上の制約がほぼ解消された。ただし、東峰地区に反対派の耕作地があるため、平行誘導路の湾曲部が残されている。
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 木の根育苗ハウス

中核派の拠点であったが、1990年3月19日に除去された。
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 三里塚闘争会館

中核派の拠点であったが、1990年8月22日に除去された。
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 大清水団結小屋

もともと日本社会党の現地闘争本部だったが、後に革労協が拠点として使用した。
1990年10月15日、新東京国際空港の安全確保に関する緊急措置法（現・成田国際空港の安全確保に関する緊急措置法、以下「成田新法」）に基づく強制撤去作業が行われ、団結小屋にたてこもる活動家2人が作業を行う新東京国際空港公団職員や警備の機動隊員に石などを投げるなどして抵抗したが、機動隊員に逮捕されている。
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 木の根団結砦

革労協解放派の拠点であったが、1987年11月27日に除去された。
→詳細は「木の根団結砦撤去事件」を参照
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 東峰団結会館

共産同戦旗派が使用し、要塞化されていた。
1989年12月4日に運輸省が成田新法に基づく封鎖処分を通告したところ、中にこもる活動家が火炎瓶を投げつけるなどしたため、除去処分に移行した。攻防は6日間に及んだが、警察の「鳥かご作戦」により負傷者を出さずに活動家の排除と建造物撤去が完了した。5人が逮捕された。
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 岩山鉄塔

→詳細は「東山事件 § 「岩山鉄塔」と反対派」を参照
芝山町岩山字押堀にかつて存在した、A滑走路を離着陸する飛行機を阻害することを目的として建てられた妨害鉄塔。「岩山大鉄塔」とも呼ばれる。
高木仁三郎の提案に反対同盟青年行動隊が賛同して建設が始まり、1972年（昭和47年）に鳶職の支援もあって実現した。鉄塔の高さは制限表面を上回る60.6メートルもあった。「われ敢然として開港を阻む」と書かれた大看板が掲げられ、足場には詰所として使われた赤く塗られたバスとバリケードが設置された。
なお、鉄塔周辺の岩山部落の住民らは、鉄塔撤去のための道路敷設に必要な用地提供を切り札にして新東京国際空港公団と交渉を行い、岩山部落は神社や墓地なども含め村の機能をすべて保持したまま集団移転する「全村移転」に成功した。
開港前年の1977年（昭和52年）に撤去が行われるが、これに強く反発した反対派と警察が激しく衝突した。その中で、支援者が殺害された東山事件と警察官が殉職した芝山町長宅前臨時派出所襲撃事件が発生している。
鉄塔の跡地に成田新法の適用を避けるため「岩山闘争記念館」の名称で団結小屋が再建された。航空機妨害用の鉄塔を上部に増築できる構造となっているが、現在は老朽化が進んでいる。
これが障害となって開港時にはA滑走路34Lの進入灯が計画通りに造られておらず、北風運用では着陸に4,000mの滑走路のうち3,250m分しか使用できず滑走路端から使用できるのは離陸のみであった（ディスプレイスド スレッシュホールドによる運用）。その後、進入灯設置基準が900mから720mへ変更されたことを受けて、南側に750mの進入灯が造られ、2012年（平成24年）12月13日より34Lへの着陸でも本来の4,000mの滑走路の運用が行われるようになった。
成田空港 空と大地の歴史館では、岩山大鉄塔共有運動が行われた際に共有者に渡された木札が展示されている。
1983年（昭和58年）以降、共産同蜂起派が共産同戦旗派から借りており、かつては三里塚芝山連合空港反対同盟（北原派）の正月明けの「新年旗開き」も行われていた。
2011年（平成23年）6月20日、鉄塔跡とそこに続く道路を鉄板フェンスで囲む工事が、NAAによって行われた。
成田空港問題における団結小屋 > 北原派系の団結小屋 > 三里塚野戦病院

千葉県山武郡芝山町朝倉字山王台にある。2012年（平成24年）8月12日に、中心的な建物のプレハブ2階建てが全焼した。成田国際空港の安全確保に関する緊急措置法（成田新法、旧「新東京国際空港の安全確保に関する緊急措置法」）第3条第1項の規定に基づく使用禁止命令によって、「岩山団結小屋」とともに使用禁止になっている。
成田空港問題における団結小屋 > 熱田派系の団結小屋 > 労農合宿所（現・横堀農業研修センター）

1977年5月5日、三里塚闘争のため「三里塚闘争に連帯する会」などが千葉県山武郡芝山町香山新田に開設された。
1982年8月、第四インターから派遣されていた常駐者の男性活動家による女性利用者への強姦未遂事件（ABCD問題）が発生している。
1989年10月22日に発生した火災で建物が全焼したが、熱田派は取得分の土地を囲い込もうとした空港公団を排除し、合宿所を再建した。
1997年5月4日、労農合宿所としての閉所式が行われ、その後は横堀農業研修センターとして活動し、旧熱田派が新年旗開きなどで使用している。
近くには「横堀共同墓地」も存在する。
成田空港問題における団結小屋 > 熱田派系の団結小屋 > 横堀団結小屋（横堀インター団結小屋）

1971年に現地権者の父親が反対運動のために提供した約500平方メートルの土地に平屋と2階建ての建物が建設された。2000年に地権者が居住者（旧熱田派関係者）に対して土地明け渡しなどを求めて提訴し、2003年に勝訴が確定。2009年には旧熱田派を提訴し、2012年4月に東京高裁で仮執行を認める判決を受け、2012年11月28日、千葉地裁が強制撤去。人が住んでいる反対派の建物撤去としては10年ぶり。旧熱田派の本部を兼ねていたが、強制撤去により、本部は横堀鉄塔内の「案山子亭」に移転した。
成田空港問題における団結小屋 > 熱田派系の団結小屋 > 横堀現地闘争本部

空港第2ターミナル南東の芝山町香山新田、周りを誘導路で囲まれた空港用地内に存在していた。空港第2ターミナルの南側展望デッキより眺めることができたが、施設は塀で完全に囲まれ、外側からは建物を目視できない状態になっていた。
反対同盟によって1982年（昭和57年）に建設され、1983年（昭和58年）の同盟分裂後は熱田派の闘争拠点となった。1998年（平成10年）以降は使われておらず、2007年（平成19年）にはNAAが空港敷地外から出入り出来ない状態にした。
横堀現地闘争本部の撤去をNAAが求めた裁判で、撤去と土地の明け渡しを命じた判決が確定、2017年（平成29年）5月30日深夜から31日未明までに強制撤去された。撤去時、内部からは「横堀反対同盟」と書かれた看板等も発見された。
成田空港問題における団結小屋 > 熱田派系の団結小屋 > 横堀鉄塔

「横堀大鉄塔」とも。空港敷地内の芝山町香山新田の空港用地内のC誘導路（旧：横風用滑走路予定地）の隣接地に存在する。この建物が存在するため、隣接する誘導路は迂回する形をしている。すべての方角は空港敷地内で囲まれており、建物へは地下道を通って到達する。鉄塔周辺の半分はフェンスで囲まれている。外観から「象の檻」と呼ばれることもある。
鉄塔内に、沖縄靖国訴訟原告団の団長で彫刻家の金城実が制作した『抗議する農民』と言う像が存在する。空港第2ターミナルの南側展望デッキより眺めることができる。
鉄塔と同じ敷地内に「案山子亭」と言う小屋（反対同盟熱田派の本部「横堀団結小屋」を兼ねる）や、他界した活動家らの墓地が存在する。また、鉄塔に隣接して一坪共有地（横堀一坪共有地）が存在しており、航空写真・衛星写真から見ると、土地がくぼんでいることが確認できる。2021年現在、窪地は空港会社によって埋め立てられて、駐機場となっている。
鉄塔の最上部は老朽化に伴い旧熱田派が撤去した。
成田空港問題における団結小屋 > 熱田派系の団結小屋 > 横堀団結の砦

戦旗・共産同の拠点であったが、1990年11月27日に除去された。
成田空港問題における団結小屋 > 熱田派系の団結小屋 > 木の根ペンション

成田市木の根にある、空港敷地内のC誘導路（旧：横風用滑走路予定地）の隣接地に存在する。誘導路に囲まれた場所に存在するが、トンネルとトンネルの間から千葉県道・茨城県道44号成田小見川鹿島港線に接続している。入口には「私有地立ち入り禁止」の看板が立っている。
もともとは平屋建ての「木の根団結小屋」であったが、成田新法の適用を免れるため、1989年（平成元年）7月9日に「ペンション」として2階建てに改築された。敷地内には1980年頃に有志が設置したコンクリート製のプールがあり、その隣接地にはかつて風車が立っていた。同じく名称に地名の木の根の名が付く「木の根団結砦」（撤去済み）とは別建物である。
芝山鉄道線建設に伴い地権者である用地内農家が売却に応じたことから、反対同盟（熱田派）によって2000年（平成12年）に曳家により西へ約100メートル移動され、現在地は一坪共有地・社会党オルグの所有地となっている。なお、芝山鉄道線はこれを曲線で迂回するように建設されている。ペンションを含む敷地は、かつて空港の監視塔によって警備が行われていたが、空港内道路の整備によって現在は撤去されている。
近年ではイベントもしばしば行われており、例年7月および8月にレイブイベント「タイガー＆ドラゴン」を開催している。
三里塚芝山連合空港反対同盟（旧熱田派）らのボランティア団体「地球的課題の実験村」も活動に使用している。
成田空港問題における団結小屋 > その他（成田新法未適用） > 北原派系

青行隊東峰団結小屋
岩山闘争記念館
成田空港問題における団結小屋 > その他（成田新法未適用） > 熱田派系

朝倉団結小屋
朝倉第一テント村
東峰団結小屋
白桝団結小屋
プロレタリア団結小屋。
労青団団結小屋
前衛中谷津団結小屋
加茂団結小屋
坂志岡団結小屋
木の根団結小屋（木の根労学共闘団結小屋）
一坪共有者の家
野戦病院（芝山町香山新田内）
埼玉新都市交通伊奈線の反対運動で中核派が立て籠もった団結小屋跡。地権者宅上空の空中権を収用した。
成田新法で使用禁止処分となった天神峰現地闘争本部
「岩山闘争記念館」
横堀現地闘争本部
横堀鉄塔（2009年）
上部構造物撤去後の横堀鉄塔（2018年）
木の根ペンション
HELM MOTORSPORTS

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国籍:   日本
本拠地:   日本 茨城県水戸市
創設者:  平木湧也 平木玲次
チーム代表:  平木湧也
関係者:  平木湧也 平木玲次 福山英朗
活動期間:  2020年 -
カテゴリ:  SUPER GT FIA-F4選手権 フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ
チームズ タイトル:  スーパー耐久 - ST-X: 1 (2022年)
ドライバーズ タイトル:  スーパー耐久 - ST-X: 1 (2022年)
公式サイト:  https://helm-ms.co.jp/
2025年のSUPER GT
エントリー名:  HELM MOTORSPORTS
レーサー:   平木湧也  平木玲次
マシン:  HELM MOTORSPORTS GT-R
タイヤ:  ヨコハマ
2024年のFIA-F4選手権
エントリー名:  HELM MOTORSPORTS
レーサー:   酒井フォックス・ウィリアム  森山冬星  鳥羽豊  HIROBON
タイヤ:  ダンロップ
2024年のフォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ
エントリー名:  HELM MOTORSPORTS
レーサー:   猪爪杏奈
タイヤ:  ダンロップ
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HELM MOTORSPORTS（ヘルム・モータースポーツ）は、茨城県水戸市を拠点に置く日本のレーシングチームである。
略歴

2019年限りでレース活動を終了した「ル・ボーセモータースポーツ」からファクトリー、マシン、エースナンバー「62」を引き継ぐ形で、平木湧也と平木玲次の兄弟によって2020年に発足した。
2020年にFIA-F4選手権に参戦（ドライバーは平木玲次）。2勝を挙げ、平良響に次ぐランキング2位を記録した。また、2022年に鳥羽豊がインデペンデントクラスでシリーズチャンピオンを獲得した。
2022年、平木湧也・玲次兄弟のラインナップで全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権に参戦し、東名エンジンを搭載。第4戦を最後にチームは同シリーズの参戦を見送り、その後のシリーズへの参戦は行っていない。
2023年、フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップに参戦し、平木湧也が開幕戦で優勝を飾っている。
2024年、TCRジャパンシリーズ（英語版）チャンピオンの猪爪杏奈を起用。
2022年にスーパー耐久・ST-Xクラスに参戦。平木湧也・玲次兄弟に鳥羽豊を起用。その年にシリーズチャンピオンを獲得した。
2024年、SUPER GTに参戦。ドライバーは平手晃平と平木湧也、第3ドライバーに平木玲次が起用された。
HELM MOTORSPORTS GT-R（2022年のスーパー耐久参戦車両）
戦績 > SUPER GT

| 年 | ドライバー | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
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| 2024年 |  平手晃平  平木湧也  平木玲次（Rd.2-4,7,5） | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA 18 | FUJ 10 | SUZ 11 | FUJ 13 | SUG 13 | AUT 17 | MOT 17 | SUZ 16 | 16位 | 23 |
| 2025年 |  平木湧也  平木玲次 | 日産・GT-R NISMO GT3 | GT300 | OKA  | FSW  | SEP  | FSW  | SUZ  | SUG  | AUT  | MOT  |  |  |
柴田勝家

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: その他の同名の人物については「柴田勝家 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
|  凡例柴田 勝家 |
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 柴田勝家像（個人蔵）
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  大永2年～享禄3年（1522年～1530年）
死没:  天正11年4月24日（1583年6月14日）
別名:  通称：権六郎、権六、修理進、勝栄、 渾名：鬼柴田、かかれ柴田、瓶割り柴田 号：浄勝、幡岳
戒名:  摧鬼院殿台岳還道大居士 幡岳寺殿籌山勝公大居士
墓所:  柴田神社（福井県福井市） 西光寺（同上） 幡岳寺（滋賀県高島市） 高野山奥の院（和歌山県伊都郡高野町） 泉龍山桃巌寺（名古屋市千種区）
官位:  従六位下・左京大進、従五位下・修理亮、 贈従三位
主君:  織田信秀→信勝→信長→秀信
氏族:  柴田氏
父母:  父：柴田勝義
兄弟:  姉（吉田次兵衛室）、姉（佐久間盛次室）、勝家、妹（柴田勝敏母）
妻:  正室：お市の方（織田信長妹）
子:  勝里、勝忠、権六 養子：勝春、勝政、勝豊、勝敏、佐久間勝之（後、佐々成政養子）、女（高城胤則室）
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柴田 勝家（しばた かついえ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将・大名。織田氏の宿老であり、主君・織田信長に従い、天下統一事業に貢献した。
生涯 > 織田信秀時代

大永2年（1522年）『張州府誌』によると尾張国愛知郡上社村（現・愛知県名古屋市名東区）で生まれる。生年には大永6年（1526年）説や大永7年（1527年）説もあり、明確ではない。出自は不明で柴田勝義の子といわれるが、確実な資料はない。おそらく土豪階層の家の出身であると思われる。
若いころから織田信秀の家臣として仕え、尾張国愛知郡下社村を領したという。地位はわからないが織田信長の家督継承のころには織田家の重鎮であった。
天文20年（1551年）、信秀が死去すると、子・織田信勝（信行）に家老として仕えた。
生涯 > 織田信行時代

ウィキソースにの加賀国尾張衆による柴田勝家評「後尾州衆加州にて物語致しけるは、根本柴田権六信行を亡し、信長へ附参らせんとはかり、残るものを謀叛人と反忠を致す所存のほどこそにくけれと悪口を致しけれ共、武勇の者にて越前一国の主となる。然れ共終に秀吉公の為に滅亡せり。偏に信行と其の外の亡霊の憤り成るべしと語りける」があります。
天文21年（1552年）、尾張下四郡を支配する守護代で清洲城主・織田信友との戦いでは、中条家忠とともに敵方の家老・坂井甚介を討ち取り、翌年には清洲城攻めで大将格で出陣し、30騎を討ち取る武功を立てた（萱津の戦い）。
信勝を信秀の後継者にしようと林秀貞と共に画策し織田信長の排除を試み、弘治2年（1556年）8月に勝家は1,000人を率いて戦うが、信長との戦いに敗れて、降伏した（稲生の戦い）。この時は信長・信勝兄弟の生母・土田御前の強い願いで赦免され、信勝・勝家・津々木蔵人は、墨衣で清州城に上り土田御前とともに、信長に礼を述べた（『信長公記』首巻）。以後は信長の実力を認め、稲生の敗戦後、信勝が新参の津々木蔵人を重用し勝家を軽んじるようになったこともあって、信勝を見限った。弘治3年（1557年）、信勝が又も信長の排除を目論んで謀反の計画を企んだときには信長に事前に密告し、信長は仮病を装い信勝は11月2日に清州城に見舞いにおびき出され河尻秀隆らに殺害された。信勝の遺児・津田信澄は、信長の命令により勝家が養育することになった。
生涯 > 清洲会議

本能寺の変後の清洲会議で、織田氏の後継者問題では秀吉への対抗もあり、信長の三男・織田信孝を推したが、明智光秀を討伐したことで実績や発言力が大きかった秀吉が信長の嫡孫・三法師（後の織田秀信）を擁立したため、織田氏の家督は三法師が継ぐこととなった。ただし、近年になって勝家が三法師の後継に反対して信孝を擁立したとする話は『川角太閤記』による創作であって、実際には三法師を後継者にすること自体には秀吉・勝家らの間で異論はなく、清洲会議の開催そのものが三法師の存在を前提にしていた、とする説も出されている。
信長の遺領配分においても、河内や丹波・山城を増領した秀吉に対し、勝家は北近江3郡と長浜城（現在の長浜市）を新たに得たが、勝家と秀吉の立場は逆転してしまった。清洲会議の結果、3歳の三法師に叔父・織田信雄と信孝が後見人となり、信雄が尾張、伊賀、南伊勢、信孝が美濃を領有し、これを羽柴秀吉、柴田勝家、丹羽長秀、池田恒興の4重臣が補佐する体制となった。
また、この会議で諸将の承諾を得て、勝家は信長の妹・お市の方と結婚している。従来は信孝の仲介とされて来たが、勝家の書状で「秀吉と申し合わせ…主筋の者との結婚へ皆の承諾を得た」とあり、勝家のお市への意向を汲んで、清洲会議の沙汰への勝家の不満の抑えもあり、秀吉が動いたと指摘されている(『南行雑録』所収堀秀政宛て天正10年（1582年）10月6日勝家書状「覚書」)。
清洲会議終了後、勢力を増した秀吉と勝家など他の織田家重臣との抗争が始まる。勝家は滝川一益、織田信孝と手を結んで秀吉と対抗する。だが、秀吉は長浜城の勝家の養子の柴田勝豊を圧迫したうえ、懐柔した。次には岐阜の織田信孝を攻め囲んで、屈服させる。
天正11年（1583年）正月、秀吉は滝川一益の北伊勢を7万の大軍で攻めるが、一益は3月まで対峙する。
生涯 > 最期

ウィキソースにの原文があります。
天正11年（1583年）3月12日、勝家は北近江に出兵し、北伊勢から戻った秀吉と対峙する（賤ヶ岳の戦い）。事前に勝家は、毛利輝元に庇護されている足利義昭に戦況を説明し、毛利軍とともに出兵を促す書状を毛利を介して出し背後を突かせようとしていたが、義昭は呼応しようしたものの、毛利氏が動かなかった。同様の働きかけは、3月ごろに高野山にもしており、各地にしたようだが実を結ばなかった（『古証文』所収勝家書状」）。
4月16日、秀吉に降伏していた織田信孝が伊勢の滝川一益と結び再び挙兵し、秀吉は岐阜へ向かい勝家は賤ヶ岳の大岩山砦への攻撃を始めるが、美濃大返しを敢行した秀吉に敗れた。
4月24日、勝家は北ノ庄城にて、お市らとともに自害した（北ノ庄城の戦い）。享年62。
辞世は「夏の夜の　夢路はかなき　跡の名を　雲井にあげよ　山郭公 （やまほととぎす）」。
勝家の最期は、『毛利家文書』とそれに所収された秀吉書状に、このように描かれている。
（4月）24日寅の刻（午前4時）に本城に取り掛かり正午には乗り入りことごとく首をはねた。天主には勝家以下200人あまりが立て籠もり、狭いので総員なら手負い死人が出るので、選んだ兵で刀剣、槍だけで天主内に切り入らせた。勝家も武辺の者だが7度まで切り闘ったが防げなかった。天主の最上の九重目に登り上がり、総員に言葉をかけ、勝家が「修理の腹の切り様を見て後学にせよ」と声高く言うと、心ある侍は涙をこぼし鎧の袖を濡らし、皆が静まりかえる中、勝家は妻子などを一刺しで殺し、80人とともに切腹した。寅の下刻（午後5時）だった。
勝家は十字切りで切腹し（最も正式の切腹の作法）、侍臣の中村聞荷斎（文荷斎）を呼び介錯させた。これに殉死するもの80余人。聞荷斎はかねてから用意した火薬に火をつけ、天主とともに勝家の一類はことごとく亡くなった。
 — 『毛利家文書』所収小早川隆景宛て天正11年（1583年）5月15日付秀吉書状、「声高く言うと」のみと後段は『毛利家文書』内記述から
人物

ルイス・フロイスの勝家評は以下である。
「信長の重立ちたる将軍二人中の一人」
「はなはだ勇猛な武将であり、一生を軍事に費やした人」「信長の時代の日本でもっとも勇猛な武将であり果敢な人」
「彼は禅宗であるが、他の宗旨を憎まず」
フロイスたちの越前でのキリスト教の布教については、いっさい妨害はしないが手助けもしない、教えが広まるかどうかは宣教師たちの「テガラシダイ（手柄次第）」だと述べたという。
フロイス『日本報告』は、賤ヶ岳の闘いの敗戦ののちの北ノ庄城での柴田勝家が、離反した家臣に対して恨み言は言わず、また最後まで付き添ってきた家臣たちには、生き延びることを許し、むしろそれを喜ぶこと、また、今生においてはこれまでの家臣たちの愛情に報いるすべがないことへの嘆きを収載しており、勝家の温情ある人柄を伝えている。また、これに類する話が前田家家臣の村井重頼の覚書にも記されている
江戸期の編纂書・軍記や伝承の説話

ウィキソースにの徳川家康による武辺評「（家康の）近臣等大坂の事語り出でしに、五日・六日若江の戦に、井伊掃部頭直孝が家人三人して、敵を相打にせしといふ、直孝検察せしに、両人の相打に極り、一人は言葉たがひしとて、咎めしといふを聞かせられ、（家康が言うには）いづれもよく承れ、すべて何事も余地のあるをもてよしとす、あまりに切詰めしはよからず、わきて武辺のことは猶更なり、むかし織田右府いまだ微弱のとき、いづれの戦にか、佐々内蔵助成政・前田又左衛門利家両人して、敵一人を突ふせしに、成政、利家に向ひ、其首とられよといふ、利家、われは敵を突倒せしまでなり、はじめに鎗つけしは御辺なれば、御辺こそ首とられよと、かたみにゆづり合ひし所へ、柴田修理亮勝家はしり来て、さまで辞退の首ならば、我給はらむとて首をあげて、おのも来られよといひつゝ、三人打連れ、右府の前へ来り、そのよしいへば、右府大に感賞せられしとか、此三人などは武辺に余地がありて、いと優なる事と仰せられき、〈駿河土産、〉」があります。
ある時、信長が勝家を常任の先陣大将に任じようとすると勝家は辞した。信長はさらに強いて大将にした。その後、安土城下で勝家の隊の行列に信長の旗本が衝突、勝家はこの旗本を無礼と殺した。これに信長は激怒したが勝家は「故に拙者は先に辞退したのです。先陣の大将たる者にはそれほどの権威を持たせて下さらねば務まるものではございませぬ」と答え、信長もこの勝家の道理には負けて言葉を返せなかった（『常山紀談』）。
武骨の性格で、その秀でた武勇から鬼柴田と呼ばれ、江戸中期の随筆『翁草』の小唄の1節に秀吉らとともに、勝家は戦場における突進力では随一という意味でかかれ柴田と評されている。
籠城戦の最中、最後に残された水を振る舞った後、水甕を突き割って城中の兵士の決死の覚悟を固めさせた上で、城外に打って出て死中に活を得た甕割り柴田の逸話がある。
土一揆の刀を没収し、それらを鋳潰して､鉄の鎖を製り、舟をつなぎあわせて、九頭竜川に舟橋をこしらえ、秀吉の刀狩りの先鞭をつけた。知恵柴田の逸話がある。
『武家事紀』に、あるとき勝家が前田利家に「今、上方で明智光秀や菅屋九右衛門などという者が出世して諸事に口出ししていると聞くが、自分は信長に仕えて今に至るまで、戦功およそ二十四度に及ぶから、誰々が出世したといっても心許ないことだ」と語ったという逸話が載せられている。
織田信秀から相伝の「姥口釜」を勝家自身が信長に直訴することによって拝領したことが確認できる（『当代記』天正9年2月15日条）（「川角太閤記」）。このほか、信長から拝領されたという伝承のある｢柴田井戸｣という茶碗が現存する。このように信長から｢御道具｣を拝領されていた可能性があるが、信長が下賜した名物を使用した茶会である｢御茶之湯｣ に関しては許可された可能性は確認することができない。
賤ヶ岳の戦いで敗北後、前田利長の居城・府中城で前田利家と対面し、先に撤退した利家を責めなかったばかりか、数年来の骨折りを謝して勝家は利家に対し、「おぬしは秀吉と仲が良いのだから、必ず秀吉のもとへ降るのだ。わしの事を思って再び道を誤ってはならぬぞ」と語ったという（『加賀金澤前田家譜』）。しかし利家の基本研究書も史実として触れず、撤退は秀吉に事前に通じて裏切っていたとしており、歴史家・高柳光寿は自家に都合のいいことばかり書いていると批判している。
墓所

菩提寺は、福井県福井市の西光寺と滋賀県高島市の幡岳寺。ここには当時の位牌も現存している。幡岳とは勝家の号である。
家臣・与力

柴田勝里
柴田勝忠
吉田次兵衛 - 姉婿
柴田勝全
柴田勝豊
柴田勝敏
柴田勝政 - 佐久間盛次の三男
柴田勝春
保田安政（佐久間安政）
佐々勝之（佐久間勝之）
毛受勝照
毛受茂左衛門
毛受勝兵衛
中村文荷斎
上坂左文（蒲生郷可）
坂源次郎（蒲生郷成）
三好長勝
柴田勝定 - のち明智光秀家臣
佐久間十蔵
住友政行
山路正国
山中長俊 - 柴田家家老
高山友照 - 客将
徳永寿昌 - はじめ柴田勝豊の家臣
木下一元 - はじめ柴田勝豊の家臣
関盛吉 - はじめ柴田勝豊の家臣（関盛信の子）
亀田高綱
浅見道西
浅見景親
安井家清
蒲生賢秀
永田景弘
佐々成政
不破光治
不破直光
金森長近
金森可重
拝郷家嘉
佐久間盛政
徳山則秀
原長頼
前田利家
前田利長
その他

1993年（平成5年）、柴田勝家の最期の姿を描いたと伝えられる柴田勝家肖像画の原本の存在が明らかとなった。その後、修復・修復模写され2006年（平成18年）に福井市立郷土歴史博物館で公開された。
柴田勝家の生まれ故郷である現在の名古屋市名東区最古の小学校である名古屋市立猪高小学校の校章は、柴田勝家の家紋をモチーフにしている。
関連作品

太閤記（1965年、NHK大河ドラマ、演：中村歌門）
戦国艶物語（1969年、TBS、演：小松方正）
国盗り物語（1973年、NHK大河ドラマ、演：宍戸錠）
黄金の日日（1978年、NHK大河ドラマ、演：新田昌玄）
おんな太閤記（1981年、NHK大河ドラマ、演：近藤洋介）
徳川家康（1983年、NHK大河ドラマ、演：大山克巳）
太閤記（1987年、TBS大型時代劇スペシャル、演：綿引勝彦）
徳川家康（1988年、TBS大型時代劇スペシャル、演：久富惟晴）
織田信長（1989年、TBS大型時代劇スペシャル、演：成瀬正孝）
信長 KING OF ZIPANGU（1992年、NHK大河ドラマ、演：滝田栄）
天下を獲った男 豊臣秀吉（1993年、TBS大型時代劇スペシャル、演：高橋悦史）
秀吉（1996年、NHK大河ドラマ、演：中尾彬）
利家とまつ〜加賀百万石物語〜（2002年、NHK大河ドラマ、演：松平健）
太閤記 サルと呼ばれた男（2003年、フジテレビ、演：高橋克実）
国盗り物語（2005年、テレビ東京、演：野村将希）
功名が辻（2006年、NHK大河ドラマ、演：勝野洋）
江〜姫たちの戦国〜（2011年、NHK大河ドラマ、演：大地康雄）
女信長（2013年、フジテレビ、演：中村獅童）
軍師官兵衛（2014年、NHK大河ドラマ、演：近藤芳正）
信長協奏曲（2014年、フジテレビ、演：髙嶋政宏）
麒麟がくる（2020年、NHK大河ドラマ、演：安藤政信）
どうする家康（2023年、NHK大河ドラマ、演：吉原光夫）
豊臣兄弟!（2026年予定、NHK大河ドラマ、演：山口馬木也）
出世太閤記（1938年、演：市川小文治）
ホラ吹き太閤記（1964年、演：人見明）
清須会議（2013年、演：役所広司）
信長協奏曲（2016年、演：髙嶋政宏）
吉原実「攻防・金沢御堂」「火宅の門」「鶴の舞う城」（『北國文華』69・75・79号収録）
ねこねこ日本史（Eテレ、声：木内太郎）
TEAM NACS ニッポン公演「WARRIOR〜唄い続ける侍ロマン」（2012年、演：森崎博之）
下社城址に立つ柴田勝家誕生地の碑（愛知県名古屋市名東区陸前町の明徳寺）
喜多川歌麿画
西光寺にある柴田勝家の墓（福井県福井市左内町）
「太平記英勇伝十三」落合芳幾画
藤井樹

藤井 樹（ふじい いつき、1995年7月9日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン狭山セコムラガッツに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

神奈川県出身。
ポジションはロック(LO)。
身長 181cm、体重 102kg
ニックネームはいつき。
略歴

2014年、日本大学高校卒業後、帝京大学ラグビー部に入部。
2018年、帝京大学卒業後、セコムラガッツに加入。2024年12月22日に行われたジャパンラグビーリーグワン第1節のWG昭島戦にてリーグワン初出場を果たした。
イニゴ・マルティネス

イニゴ・マルティネス・ベリディ（Iñigo Martínez Berridi, 1991年5月17日 - ）は、スペイン・ビスカヤ県オンダロア出身のサッカー選手。
ラリーガ・FCバルセロナ所属。スペイン代表。ポジションはDF。
経歴 > クラブ

地元のアウレラ・デ・オンダロアからレアル・ソシエダの下部組織に移り、2009-10シーズンにテルセーラ・ディビシオン（4部）に属するレアル・ソシエダBからデビューした。同シーズンは23試合に出場して1得点し、セグンダ・ディビシオンB（3部）昇格に貢献した。2011年8月27日、スポルティング・デ・ヒホン戦(2-1)でフル出場してトップチームデビューを果たした。10月2日、アスレティック・ビルバオとのバスク・ダービー(1-2)ではセンターサークル付近からプロ初得点となるロングシュートを決めた。11月27日、レアル・ベティス戦(3-2)のロスタイムに自陣のハーフウェーライン付近からキーパーの頭を超えるロングシュートを決めた。
2018年1月30日、アスレティック・ビルバオはスペインプロサッカーリーグに3200万ユーロを預け、マルティネスとソシエダの契約を解除させた。アスレティック・ビルバオと2023年6月30日までの契約を締結し、契約解除金は8000万ユーロに設定された。2022-23シーズン終了後、契約満了に伴いクラブを退団することが決定した。アスレティック・ビルバオでは、6シーズン半の在籍で公式戦通算177試合に出場した。
2023年7月5日、FCバルセロナにフリーで加入し、2年契約を結んだ。
経歴 > 代表

スペイン代表として各年代でプレーしている。2011年9月2日にはU-21スペイン代表としてUEFA U-21欧州選手権予選のU-21ジョージア代表戦に臨んだが、ロングボールをクリアしようとして踵で蹴ったボールがオウンゴールとなった。
2012年の夏にはロンドンオリンピックのスペイン代表メンバーに選ばれたが、グループリーグのU-23日本代表戦では、永井謙佑を倒しレッドカードを受け、チームも敗れた。
同じポジションであるジェラール・ピケが代表を引退した2018年の夏以降は、クラブでの好調もあり代表の常連となった。
個人成績 > クラブ

| クラブ | シーズン | リーグ戦> ディヴィジョン | リーグ戦> 出場 | リーグ戦> 得点 | 国王杯> 出場 | 国王杯> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
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| レアル・ソシエダB | 2009-10 | テルセーラ | 23 | 1 | - | - | - | - | - | - | 23 | 1 |
| レアル・ソシエダB | 2010-11 | セグンダB | 31 | 1 | - | - | - | - | - | - | 31 | 1 |
| レアル・ソシエダB | クラブ通算 | クラブ通算 | 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 2 |
| レアル・ソシエダ | 2011-12 | ラ・リーガ | 26 | 3 | 2 | 0 | - | - | - | - | 28 | 3 |
| レアル・ソシエダ | 2012-13 | ラ・リーガ | 34 | 4 | 1 | 0 | - | - | - | - | 35 | 4 |
| レアル・ソシエダ | 2013-14 | ラ・リーガ | 35 | 2 | 5 | 0 | 7 | 0 | - | - | 47 | 2 |
| レアル・ソシエダ | 2014-15 | ラ・リーガ | 34 | 2 | 3 | 0 | 4 | 0 | - | - | 41 | 2 |
| レアル・ソシエダ | 2015-16 | ラ・リーガ | 30 | 1 | 1 | 0 | - | - | - | - | 31 | 1 |
| レアル・ソシエダ | 2016-17 | ラ・リーガ | 34 | 3 | 6 | 1 | - | - | - | - | 40 | 4 |
| レアル・ソシエダ | 2017-18 | ラ・リーガ | 12 | 1 | 1 | 0 | 3 | 0 | - | - | 16 | 1 |
| レアル・ソシエダ | クラブ通算 | クラブ通算 | 205 | 16 | 19 | 1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 238 | 17 |
| アスレティック・ビルバオ | 2017-18 | ラ・リーガ | 16 | 0 | - | - | - | - | - | - | 16 | 0 |
| アスレティック・ビルバオ | 2018-19 | ラ・リーガ | 33 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | 35 | 0 |
| アスレティック・ビルバオ | 2019-20 | ラ・リーガ | 33 | 1 | 8 | 0 | - | - | - | - | 41 | 1 |
| アスレティック・ビルバオ | 2020-21 | ラ・リーガ | 28 | 1 | 3 | 1 | - | - | 2 | 0 | 33 | 2 |
| アスレティック・ビルバオ | 2021-22 | ラ・リーガ | 27 | 3 | 5 | 1 | - | - | 2 | 0 | 34 | 4 |
| アスレティック・ビルバオ | 2022-23 | ラ・リーガ | 15 | 1 | 3 | 0 | - | - | - | - | 18 | 1 |
| アスレティック・ビルバオ | クラブ通算 | クラブ通算 | 152 | 6 | 21 | 2 | 0 | 0 | 4 | 0 | 177 | 8 |
| キャリア通算 | キャリア通算 | キャリア通算 | 411 | 24 | 40 | 3 | 14 | 0 | 4 | 0 | 469 | 27 |