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平成29年台風第18号
被害・影響 > イベント

18号の接近のため、17日に予定されていたJ2リーグ第33節2試合、ロアッソ熊本対アビスパ福岡（えがお健康スタジアム）、愛媛FC対京都サンガF.C.（ニンジニアスタジアム）、およびJ3リーグ第23節1試合、セレッソ大阪U-23対ギラヴァンツ北九州（紀三井寺運動公園陸上競技場。代替試合はヤンマースタジアム長居に変更）が中止、延期。プロ野球では、17日に阪神甲子園球場で開催予定だった阪神タイガース（リーグ2位）対中日ドラゴンズの試合とマツダスタジアムで開催予定だった広島東洋カープ（リーグ1位）対東京ヤクルトスワローズの試合が中止。
被害・影響 > その他

17日23時すぎに愛知県が知多郡美浜町を対象に土砂災害警戒情報の緊急速報メールを配信したが、土砂災害警戒情報が出されていたのは福井県の三方郡美浜町であったと愛知県が発表した。愛知県により配信されたメールの題名は「土砂災害警戒情報 福井県 福井地方気象台共同発表」であったという。
進路図
9月17日、九州地方に上陸の台風18号
ドラキュラ 血の味

| ドラキュラ 血の味 |
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 Taste the Blood of Dracula
 クリストファー・リー
監督:  ピーター・サスディ
脚本:  アンソニー・ハインズ ブラム・ストーカー
製作:  アイダ・ヤング
出演者:  クリストファー・リー
音楽:  ジェイムズ・バーナード
撮影:  アーサー・グラント
編集:  クリス・バーンズ
製作会社:  ハマー・フィルム・プロダクション
配給:  ワーナー・ブラザース
公開:   1970年5月7日  1971年8月28日
上映時間:  91分 (アメリカ版) 95分 (イギリス版)
製作国:   イギリス
言語:  英語
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『ドラキュラ 血の味』（ドラキュラ ちのあじ、Taste the Blood of Dracula）は、1970年に公開されたイギリスのホラー映画。ハマー・フィルム・プロダクション製作によるドラキュラシリーズの一作である。監督はピーター・サスディ。出演はクリストファー・リーなど。
キャスト

※括弧内は日本語吹替（初回放送1974年8月11日『日曜洋画劇場』）
ドラキュラ伯爵：クリストファー・リー（声：千葉耕一）
アリス・ハーグッド：リンダ・ヘイドン（声：増山江威子）
ウィリアム・ハーグッド：ジェフリー・キーン（声：宮川洋一）
マーサ・ハーグッド：グウェン・ワットフォード
ポール・パクストン：アンソニー・コーラン
コートレイ卿：ラルフ・ベイツ
サミュエル・パクストン：ピーター・サリス
Microsoft Windows 10のバージョン履歴/バージョン 20H2

Microsoft Windows 10のバージョン履歴/バージョン 20H2では、Microsoft Windows 10のバージョン履歴のうち、バージョン 20H2の更新履歴について記述する。
日本とフィジーの関係

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 フィジー:  日本
日本とフィジーの関係（にほんとフィジーのかんけい、英語: Fiji-Japan relations） では、日本とフィジーの関係について概説する。正式名称から日本とフィジー共和国の関係とも。友好的な関係が築かれている。
両国の比較

|  |  フィジー |  日本 | 両国の差 |
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| 人口 | 89万6444人（2020年） | 1億2583万人（2020年） | 日本はフィジーの約140.4倍 |
| 国土面積 | 1万8270km2 | 37万7972 km2 | 日本はフィジーの約20.7倍 |
| 首都 | スバ | 東京都 |  |
| 最大都市 | ナシヌー | 東京都区部 |  |
| 政体 | 共和制 | （民主制）議院内閣制 |  |
| 公用語 | フィジー語、英語、フィジー・ヒンディー語 | 日本語（事実上） |  |
| 通貨 | フィジー・ドル | 日本円 |  |
| 国教 | なし | なし |  |
| 国家元首 | ウィリアメ・カトニヴェレ | 岸田文雄 |  |
| 人間開発指数 | 0.741 | 0.919 |  |
| 民主主義指数 | 5.61 | 7.99 |  |
| GDP（名目） | 45億3388万米ドル（2020年） | 4兆9754億1524万米ドル（2020年） | 日本はフィジーの約1,097.4倍 |
| 一人当たり名目GDP | 5,057.6米ドル（2020年） | 39,538.9米ドル（2020年） | 日本はフィジーの約7.8倍 |
| GDP（購買力平価） | 108億2801万米ドル（2020年） | 5兆5043億3091万米ドル（2019年） | 日本はフィジーの約508.3倍 |
| 一人当たり実質GDP | 12,078.8米ドル（2020年） | 43,593.5米ドル（2019年） | 日本とフィジーの約3.6倍 |
| 経済成長率 | －0.4％（2019年） | 0.3%（2019年） |  |
| 軍事費 | 7351万782米ドル（2020年） | 491億4855万米ドル（2020年） | 日本はフィジーの約67.3倍 |
地図:
歴史

直接的な交流は近代に入ってからである。太平洋戦争以前はフィジーへの日本人移民導入の動きがあったが、気候や風土の違いから移住したのはわずかで定着せず、開戦を機に中断された。戦時中には日本軍によって米豪分断のためフィジー・サモア方面へ進行するFS作戦が策定されたが、戦況の悪化により実行に移されず終わっている。
1970年10月、日本は独立と同時にフィジーを承認し国交が樹立された。1979年1月にはスバに在フィジー日本国大使館が開設。一方のフィジー側は1981年1月に東京に在日フィジー大使館を開設した。
2020年には日本・フィジー国交樹立50周年を迎えた。
外交 > 二国間関係

フィジーは2014年まで軍事政権であったが、現在では民主主義が定着しており、また資本主義や自由主義、法の支配や人権の尊重といった概念を日本と一定程度共有する友好国である。接触は近代に入ってからであるものの、日本は東アジア、フィジーはメラネシアに位置しており距離は比較的近く、同じく太平洋に浮かぶ島国であることから政治的に同じ立場に立つことも多い。
外交 > 日本要人のフィジー訪問

近年では以下のようなものがある。
2018年8月には堀井巌外務大臣政務官がオセアニア諸国を歴訪し、その中にはフィジーも含まれていた。
2019年6月には薗浦健太郎内閣総理大臣補佐官がフィジーを訪れ、フランク・バイニマラマ首相やイニア・セルイラトゥ（英語版）外相と会談した。
2019年8月には河野太郎が外務大臣としては32年ぶりにフィジーを訪問。フランク・バイニマラマ首相に表敬したほか、イニア・セルイラトゥ（英語版）外相との会談、対太平洋島嶼国政策に関する政策スピーチなどを実施した。
同じ時期には鈴木憲和外務大臣政務官がフィジーを訪問し、日本の経済協力事業の視察等を実施した。
2020年2月には中山展宏外務大臣政務官がフィジーを訪問。フランク・バイニマラマ首相への表敬、イニア・セルイラトゥ（英語版）外相との会談などを実施し、東京オリンピック・パラリンピックに向けた人的交流の活発化の方針で一致した。
外交 > フィジー要人の訪日

近年の訪日には以下のようなものがある。
2015年3月にはイノケ・クンブアンボラ（英語版）外相が国連防災世界会議出席のため仙台に滞在し、その間に当時外務大臣だった岸田文雄と外相会談を実施した。
2015年5月にはフランク・バイニマラマ首相が太平洋・島サミット出席のため訪日。安倍晋三との首脳会談を実施した。
2018年5月にも太平洋・島サミット出席のためフランク・バイニマラマ首相が訪日し、再び安倍晋三との首脳会談が実施された。主な議題は「自由で開かれたインド太平洋」戦略であった。
経済関係

財務省貿易統計によれば2020年の日本の対フィジー輸出はおよそ44億6700万円、対フィジー輸入はおよそ33億700万円で、南太平洋の島嶼国としては比較的大きな数字である。
日本はオーストラリアに次ぐフィジーの主要援助国と見做されており、2018年までの累計援助実績は500億円を上回る。内訳としては有償資金協力23億円、無償資金協力213.59億円、技術協力297.44億円である。現在までの対フィジーODAのうちおよそ5分の1を日本が占めており、近年の主要な事業は以下の通り。
「防災の主流化促進プロジェクト(2020年～2024年)」‐技術協力。フィジーにおいてハザード評価能力の向上、地方防災計画策定・普及体制の整備及び中央政府の防災事業の実施促進体制の整備を行うことにより、国家災害管理局の防災活動の実施促進能力の強化を図り、同局の調整の下、国家防災政策ロードマップに基づいた防災事業の実施に寄与。
「ナンディ川洪水対策策定プロジェクト(2014年～2016年)」‐技術協力。ナンディ川流域の包括的な洪水対策マスタープランの策定と優先プロジェクトの選定などを支援し、フィジー第三の都市ナンディの早急な治水安全度の向上を目指す。
「太平洋地域ハイブリッド発電システム導入プロジェクト(2017年～2022年)」‐技術協力。フィジーを拠点とし、キリバス、ツバル、ミクロネシア連邦、マーシャル諸島を対象に、ハイブリッド発電システム技術の普及を支援。
「ナンディ・ラウトカ地域上水道整備事業(1998年、22.87億円)」‐フィジーの主要都市であるナンディ・ラウトカにおいて、既存の水源を利用した水道施設の改良・拡張を行い、給水状況の改善を支援。現在までで唯一のフィジーに対する円借款事業である。
「中波ラジオ放送復旧計画(2015年、8.65億円)」‐無償資金協力。フィジー放送会社に対し、中波アンテナシステム、中波送信機、送信機建屋などの整備を支援。
「広域防災システム整備計画(2012年、3億円)」‐無償資金協力。自動気象観測装置や雷検知システム、潮位計測システムといった観測機器の整備を支援。
文化交流

フィジーの在留邦人数は2020年時点で276人。一方で在日フィジー人は270名程度となっている。
フィジーはラグビーの強豪国として知られる。一方日本では2019年にラグビーワールドカップが開催されるなど近年ラグビーへの注目が高まりつつあり、東京オリンピック・パラリンピックでは日本の初戦としてフィジーと対決している。
外交使節 > 駐フィジー日本大使

| 表 話  歴 在フィジー日本大使  |
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全権大使（キャンベラ常駐）:  在オーストラリア大使が兼轄  斉藤鎮男1972-1973  吉田健三1974-1976  大河原良雄1976-1979（在オーストラリア大使としては引き続き1980年まで駐箚） 
全権大使（スバ常駐）:  開設1979  大鷹弘1979-1981  池部健1981-1984  吉田喜久夫1984-1987  磯貝肥男1986-  堀靖夫1991-1993  菊地康典1993-1996  小林二郎1996-2000  村山比佐斗2000-2002  飯野建郎2002-2005  滑川雅士2005-2008  吉澤裕2008-2012  大嶋英一2012-2014  花谷卓治2014-2017  大村昌弘2017-2020  川上文博2020-2023  道井緑一郎2023- 
  カテゴリ
外交使節 > 駐日フィジー大使

イノケ・クンブアンボラ（英語版） - 2006年に信任状捧呈。のちのフィジー外相。
イシケリ・ウルイナイライ・マタイトガ - 2010年に信任状捧呈。10年以上に亘って駐日フィジー大使を務めており、2020年には中山展宏外務大臣政務官とコロナ禍などについて懇談を行った。
フィリモネ・ワガバザ - 2023年に信任状捧呈。
（臨時代理大使）カラライニ・ベロ・サニア（2025年）
（臨時代理大使）ケレラ・ラカヴォサ・サヴ（2025年～）
外交使節 > 駐日フィジー大使館

→詳細は「駐日フィジー大使館」を参照
住所：東京都港区麻布台2-3-5 ノアビル14F
アクセス：東京メトロ日比谷線神谷町駅より徒歩6分
備考：在フィリピンフィジー大使館、在ロシアフィジー大使館を兼轄
外交使節 > 在フィジー日本大使館

→詳細は「在フィジー日本国大使館」を参照
住所：	スバ市トムソン通りBSPライフセンター2階
備考：在ツバル日本国大使館、在ナウル日本国大使館を兼轄
関連文献

吉岡政徳 、石森大知『南太平洋を知るための58章 : メラネシア ポリネシア』明石書店〈エリア・スタディーズ〉。ISBN 9784750332758。
駐日フィジー大使館の入居するノアビル
群馬大学医学部附属病院

|  群馬大学医学部附属病院 |
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情報
英語名称:  Gunma University Hospital
前身:  前橋厚生病院 ↓ 前橋医学専門学校附属医院 ↓ 前橋医科大学附属病院
許可病床数:  731床 一般病床：680床 精神病床：40床 感染症病床：2床 結核病床：9床
機能評価:  一般病院3(主たる機能) 精神科病院(副機能) 3rdG:Ver.2.0
開設者:  国立大学法人群馬大学
管理者:  病院長齋藤　繁（病院長）
開設年月日:  1944年（昭和19年）3月28日
所在地:  〒371-8511群馬県前橋市昭和町三丁目39番15号
位置:  北緯36度24分28秒 東経139度3分48秒﻿ / ﻿北緯36.40778度 東経139.06333度﻿ / 36.40778; 139.06333
二次医療圏:  前橋
PJ 医療機関
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群馬大学医学部附属病院（ぐんまだいがくいがくぶふぞくびょういん、英語: Gunma University Hospital）は、群馬県前橋市にある国立大学法人群馬大学の附属病院（大学病院）である。
沿革

1943年（昭和18年）
4月1日 - 前橋医学専門学校が発足。
4月 - 附属医院設置。
1944年（昭和19年）
3月28日 - 群馬県農業会が運営していた前橋厚生病院の建物を改装して、前橋医学専門学校附属医院を開院。
1946年（昭和21年）11月 - 群馬県より新病棟、2棟の寄附を受けて内科ほか3科及び薬局を移転。新病棟を本院、旧医院を分院と呼称。
1948年（昭和23年）2月 - 前橋医科大学が開学し、前橋医科大学附属病院と改称。
1949年（昭和24年）
5月31日 - 群馬大学が開学して医学部が開設され、「群馬大学医学部附属病院」に改組。
8月5日 - 伊香保町に温泉治療研究所を設置。
1950年（昭和25年）
4月1日 - 看護婦養成所が甲種看護学校に改組。
1951年（昭和26年）
3月30日 - 前橋医学専門学校が閉校。
3月31日 - 内分泌研究施設を開設。
12月20日 - 草津分院を開院。
1952年（昭和27年）
1月10日 - 草津分院で内科の診療を開始。
1955年（昭和30年）
4月 - 草津分院で外科の診療を開始。
1960年（昭和35年）
3月21日 - 前橋医科大学が閉校。
5月 - 草津分院で産婦人科の診療を開始。
1963年（昭和38年）
内分泌研究所に改組。
1965年（昭和40年）
4月 - 助産婦学校を開設。
1970年（昭和45年）
4月 - 草津分院にリハビリテーション施設を開設。
1995年（平成7年）3月 - 群馬県内初の「特定機能病院」となる。
2002年（平成14年）
3月31日 - 草津分院を閉院。
2007年（平成19年）4月 - 院内保育所を設置。
2010年（平成22年）3月 - 重粒子線治療施設を設置。
2015年（平成27年）
5月 - スポーツ外来を設置。
5月 - 厚生労働省の要請により、「がんの重粒子線治療」を中心とする先進医療患者の新規受け入れを停止。
6月1日 - 「特定機能病院」の承認を取消し。「がん診療連携拠点病院」の指定も不更新と決定。
7月2日 - 厚生労働省の先進医療会議が重粒子線治療などの先進医療の新規患者受け入れ再開を了承。
2019年（平成31年）4月 - 「特定機能病院」の再承認。
診療科

内科診療センター
循環器内科
呼吸器・アレルギー内科
消化器・肝臓内科
内分泌糖尿病内科
腎臓・リウマチ内科
血液内科
脳神経内科
外科診療センター
消化管外科
肝胆膵外科
呼吸器外科
循環器外科
乳腺・内分泌外科
小児外科
外科系
泌尿器科
歯科口腔・顎顔面外科
形成外科
感覚器・運動機能系
整形外科
皮膚科
眼科
耳鼻咽喉科
脳神経・精神・麻酔系
精神科神経科
麻酔・集中治療科
脳神経外科
小児・女性系
小児科
産科婦人科
放射線系
放射線治療科
放射線診断核医学科
救命救急センター 　(救急科)
総合診療科
臨床試験部
リハビリテーション部
病理科
重粒子医学センター
施設建設費約120億円の一部を群馬県や市町村が負担して導入され、2015年（平成27年）5月時点で日本国内に4か所のみの先進治療施設である。そのため、埼玉県や栃木県、長野県、新潟県の隣接する4県の利用者が約40%を占めるなど、広域からの患者が来院していた。
医療機関の認定

（下表の出典）
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保険医療機関: 労災保険指定医療機関
指定自立支援医療機関（更生医療）: 指定自立支援医療機関（育成医療）
指定自立支援医療機関（精神通院医療）: 身体障害者福祉法指定医の配置されている医療機関
精神保健指定医の配置されている医療機関: 生活保護法指定医療機関
結核指定医療機関: 指定養育医療機関
指定小児慢性特定疾病医療機関: 難病の患者に対する医療等に関する法律（平成26年法律第50号）に基づく指定医療機関
戦傷病者特別援護法指定医療機関: 原子爆弾被害者一般疾病医療取扱医療機関
第一種感染症指定医療機関: 公害医療機関
母体保護法指定医の配置されている医療機関: 特定機能病院（2015年取り消されたが、2019年再承認）
災害拠点病院: 救命救急センター
臨床研修病院: 臨床修練病院等
がん診療連携拠点病院等: エイズ治療拠点病院
肝疾患診療連携拠点病院: 特定疾患治療研究事業委託医療機関
DPC対象病院: 地域周産期母子医療センター
都道府県アレルギー疾患医療拠点病院: 
群馬県難病診療連携拠点病院
都道府県がん診療連携拠点病院
認知症疾患医療センター指定医療機関（中核型）
公益財団法人日本医療機評価機構認定病院
交通

JR東日本両毛線「前橋駅」北口から関越交通バスで「群大病院入口」「群大病院」下車
上毛電鉄「中央前橋駅」からタクシー乗車
医療事故

2005年、生体肝移植手術で肝臓の一部を提供した女性が手術後に下半身不随となった。
医療事故 > 第二外科による診療過失による連続死亡事件

→「群馬大学病院腹腔鏡手術後8人死亡事故」も参照
2014年、保険適用外の腹腔鏡を使った肝臓手術で、群馬大学病院第二外科の同一の医師が執刀した患者8人が術後4カ月以内に死亡していたことが発覚した。本件は厚生労働大臣が「尋常な事態ではないことは間違いない」とし、厚生労働省は医療法に基づく立入検査を実施する方針を表明した。腹腔鏡を使った手術だけではなく、開腹手術でも同一の執刀医によって過去5年間に10人が死亡しており、厚生労働省は説明を求め、診療報酬が優遇される高度医療を提供できる「特定機能病院」の承認取り消しも含めて対応を検討するとしている。
2015年3月3日、群馬大学病院は、腹腔鏡手術にて死亡した8人全員について診療に過失があったとの調査結果を公表した。病院側は遺族への補償の意向を示しているとされるが、患者の死亡例が相次いだ後も執刀医や教授が高難度の手術を続けた理由や背景はなお不透明であり遺族の一部からは「納得できない」との声も出ている。
また、同日、同病院第二外科による開腹手術後3日目に死亡した患者1人について、死亡後にがんではないと判明したのに、執刀医はその事実を遺族に告げず、虚偽の診断書を作成していたと発表した。同病院は遺族に説明、謝罪を行い、その他開腹手術による死亡例についても調査、発表するとしている。2015年4月、2010年12月～2014年6月に腹腔鏡手術で8人と、2009年4月以降の開腹手術での10人の計18人が死亡したことが分かっていたが、既に発表されている以外にも同じ執刀医による死亡者がいたことが判明した。
2015年11月、上位頸椎奇形と診断された50歳代の男性に対し、骨に4本の医療用ねじを刺す手術を実施したが、このうちの1本が脊柱管に誤って刺さり、男性は右手足の麻痺や呼吸困難など、神経障害が残った。
不祥事

2020年7月8日 - 8日までに、本院が診療報酬を不正に請求し患者約7万人から医療費計約1億7,000万円を余分に受け取っていた（医療詐欺）。病院は対象患者全員に郵送で通知し、余分に受け取っていた医療費を返還するとした。不正請求は2010年4月～2015年3月に延べ約74万件に及び、患者の特定を進めていた。健康保険組合など保険者向けの返還は既に着手。法規定により保険者に加算して支払う分も合わせ、返還総額は当初想定より増えて約17億円となる見込み。麻酔治療の際に実際よりも高い保険点数で請求したり、カルテに記載のない医療行為を請求したりしていた。群馬大学病院腹腔鏡手術後8人死亡事故をきっかけに、厚生労働省が行った監査で判明。不正請求を巡り、病院と医師1人が2017年3月、戒告の行政措置を受けた。
その他 > ドキュメンタリー

ETV特集「誰のための医療か 〜群大病院・模索の10年〜」（2024年11月30日、NHK Eテレ）
出典・脚注

[脚注の使い方]
奈良交通平城営業所

奈良交通平城営業所（ならこうつうへいじょうえいぎょうしょ）は、奈良県奈良市左京にある、奈良交通の営業所。
所属車両のバンパーシールは、黄色の丸である。平城大橋が最寄りバス停。
歴史

1992年11月24日、開設。
従来は郡山営業所が担当していた路線が大半だが、学園前北線（1系統と6系統）と学園前高の原線は1994年に北大和営業所から移管された。
所在地

奈良県奈良市左京六丁目2番1号
現行路線

※2024年3月16日現在
近鉄奈良駅、JR奈良駅、高の原駅、大和西大寺駅、木津駅、加茂駅等を起点とする。
主に、奈良県奈良市北部、京都府木津川市、精華町、和束町エリアを担当する。
自治体数はさらに奈良県生駒市と京都府京田辺市にも広がる。
1992年の開設当初は京都府城陽市、井手町、笠置町、南山城村、三重県島ヶ原村（現・伊賀市）、上野市（現・伊賀市）にも本営業所の担当路線があった。
現行路線 > 平城団地線

9：高の原駅 → 右京一丁目 → 右京四丁目西 → 神功（）四丁目 → 県営平城住宅 → 右京二丁目 → 高の原駅（右京神功循環・内回り）
5：左京六丁目 → 朱雀四丁目 → 朱雀二丁目 → 高の原駅
6：左京六丁目 → 朱雀六丁目 → 朱雀二丁目 → 高の原駅
16：高の原駅 → 朱雀二丁目 → 朱雀四丁目 → 左京六丁目 → 朱雀六丁目 → 朱雀二丁目 → 高の原駅（左京循環・外回り）
17：高の原駅 → 朱雀二丁目 → 朱雀六丁目 → 左京六丁目 → 朱雀四丁目 → 朱雀二丁目 → 高の原駅（左京循環・内回り）
急行・文：東大寺学園 - （途中無停車） - 高の原駅　（※2017年4月1日のダイヤ改正にて新設）
文：奈良大学構内 - 神功南口（高の原駅ゆきのみ停車） - 右京二丁目 - 高の原駅
1：高の原駅 - 右京一丁目 - 右京四丁目西 - 神功（）四丁目
2：神功四丁目 → 右京四丁目西 → 右京五丁目 → 兜台一丁目西 → 高の原駅 → 朱雀二丁目 → 朱雀四丁目 → 左京六丁目 → 朱雀六丁目 → 朱雀二丁目 → 高の原駅 → 兜台一丁目西 → 右京四丁目西 → 神功四丁目
3：神功四丁目 → 右京四丁目西 → 右京五丁目 → 兜台一丁目西 → 高の原駅 → 朱雀二丁目 → 朱雀六丁目 → 左京六丁目 → 朱雀四丁目 → 朱雀二丁目 → 高の原駅 → 兜台一丁目西 → 右京四丁目西 → 神功四丁目
4：神功四丁目 → 右京四丁目西 → 右京一丁目 → 高の原駅 → 朱雀二丁目 → 朱雀六丁目 → 左京六丁目 → 朱雀四丁目 → 朱雀二丁目 → 高の原駅 → 右京一丁目 → 右京四丁目西 → 神功四丁目
7：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 右京五丁目 - 右京四丁目西 - 神功四丁目
※ 2013年3月17日のダイヤ改正にて廃止された。
文：東大寺学園中学校・高等学校 - 右京二丁目 - 高の原駅
※ 2017年4月1日のダイヤ改正にて、上記の急行系統に置き換えられる形で廃止された。
※ 2022年3月末に右京小学校と平城高校が閉校され、右京小学校停留所が右京四丁目中に、右京四丁目停留所が右京四丁目西に、平城高校停留所は朱雀二丁目に改名された。
現行路線 > 学園前高の原線

1：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 東登美ヶ丘一丁目
11：高の原駅 - 右京二丁目 - 県営平城住宅 - 押熊北口 - 東登美ヶ丘一丁目 -（この間上記の1系統に同じ）- 学園前駅（北）
10：高の原駅 - 右京一丁目 - 神功四丁目 -  押熊北口 - 東登美ヶ丘一丁目 -（この間上記の1系統に同じ）- 学園前駅（北）
※1、11系統とも1994年に北大和営業所から移管。10系統は2023年5月13日より平城団地線1、7系統の廃止に伴う再編での新設。なお、10系統は北大和営業所の中登美ヶ丘四丁目 - 大渕橋 - 学園前駅（北）でも設定されており（学園前駅ゆきのみ）、鶴舞町六丁目 - 学園前駅（北）間で運行区間が重複している。
100：高の原駅 - 右京二丁目 - 神功南口 - 県営平城住宅 - 押熊北口 - 東登美ヶ丘一丁目。当時は北大和営業所所管。
現行路線 > 学園前北線

6：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 東登美ヶ丘六丁目東
※1994年までは北大和営業所が担当していた。
77：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 精華桜ヶ丘三丁目 - 東登美ヶ丘六丁目東 - 北登美ヶ丘一丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅
76：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅 - 北登美ヶ丘一丁目 - 東登美ヶ丘六丁目東 - 精華桜が丘三丁目 - 兜台一丁目西 - 高の原駅
※2006年3月27日より学園前光台線に代わる形で上記の77系統と共に新設されたが、2008年3月17日に廃止された。
現行路線 > 高の原高山線

78：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 精華桜ヶ丘三丁目 - 東登美ヶ丘六丁目東 - 北登美ヶ丘一丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 国道鹿畑（しかのはた） - 高山サイエンスタウン
82：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - 柘榴（ざくろ） - 樋の平（ひのひら） - 学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 国道鹿畑（しかのはた） - 高山サイエンスタウン
高の原高山線は高の原駅から関西文化学術研究都市平城・相楽地区を北に抜け、国道163号を通って関西文化学術研究都市高山地区に至るバス路線である。途中、学研奈良登美ヶ丘駅に立ち寄る。
1930年、奈良電気鉄道が山田川駅を起点に現在の国道163号を通り京都府・奈良県府県境に近い柘榴（ざくろ）へ至るバス路線を開設した。高の原高山線はこのバス路線が基になっている。このバス路線は1952年には鹿畑まで延伸、1963年には高山を越え、大阪府境に近い国道163号・現国道168号交点の山口川まで延伸されている。
担当していた奈良電鉄上狛営業所は同年から近鉄観光バスへ移管、後に近畿日本鉄道自動車局へ再移管され、1973年の上狛営業所廃止時に奈良交通奈良営業所へ移管。
その後、国道鹿畑までに短縮されたが、関西文化学術研究都市高山地区まちびらきとともに高山サイエンスタウンに延伸された。この頃、木津駅まで運転する便があった。関西本線・JR奈良線・近鉄京都線から高山地区への通勤・通学輸送を担うようになる。
2004年、起点が山田川駅から高の原駅に変更になり、山田川駅 - 乾谷間が廃止になった。2006年の近鉄けいはんな線開通に合わせて学研奈良登美ヶ丘駅に立ち寄るようになる。
2023年10月1日のダイヤ変更で82系統は廃止されて東登美ヶ丘六丁目東経由の78系統に再編され乾谷と柘榴（精華くるりんバスでは継続）は廃止された。
地域間幹線系統として、国・奈良県の補助を受ける。
現行路線 > 木津南循環線

11 : 州見台（）四丁目 → 州見台六丁目 → 州見台八丁目北 → 州見台八丁目 → 州見台八丁目北 → 州見台六丁目 → 木津南ソレイユ → 梅美台五丁目 → 梅美台三丁目 → 梅美台二丁目 → 木津城山台九丁目 → 木津駅東口
※2019年3月16日現在、平日朝6時台に1本のみ運行。
現行路線 > 木津城山台線

13：木津駅東口 → 京大農場 → 木津城山台九丁目 → 木津駅東口（木津城山台循環・外回り）
14：木津駅東口 → 木津城山台九丁目 → 京大農場 → 木津駅東口（木津城山台循環・内回り）
現行路線 > 木津川台住宅線

19：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - ハイタッチ・リサーチパーク - 山田川駅 - 木津川台一丁目 - 木津川台八丁目 - 木津川台住宅 - 木津川台九丁目
28：山田川駅 - 木津川台一丁目 - 木津川台八丁目 - 木津川台住宅 - 木津川台九丁目 - KICK
29：山田川駅 -（この間上記の28系統に同じ）- 木津川台九丁目
※19系統・29系統は、高の原駅・山田川駅ゆき方向は木津川台八丁目始発で運行されている。
※2014年3月16日現在、19系統は平日に1往復のみ（8時台に高の原駅ゆき、17時台に木津川台九丁目ゆき）を、28系統・29系統は朝夕のみ運行。山田川駅～木津川台住宅間は後述の木津川市コミュニティバス（きのつバス）が並行して運行されている。
現行路線 > 相楽ニュータウン線

21：高の原駅 - 精華桜が丘三丁目 - 兜台五丁目
現行路線 > 奈良木津線

25：木津 → 一条高校 → 奈良市庁前 → 近鉄奈良駅
※ 2019年3月16日現在、土曜日の日中に1本のみ運行。
現行路線 > 青山住宅線

27：青山住宅 - 奈良阪 - 般若寺（） - 県庁前 - 近鉄奈良駅 - 油阪船橋（）商店街 - JR奈良駅西口 - 新大宮駅 - 奈良市庁前 - 宮跡庭園 - 二条大路南一丁目
81：青山住宅 -（この間上記の27系統に同じ）- JR奈良駅西口 - 大安寺
117：青山住宅 → 奈良阪 → 県庁前 → 近鉄奈良駅
118：青山住宅 -（この間上記の27系統に同じ）- JR奈良駅西口
※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。運行経路の変更に伴い、27系統は青山住宅ゆきのみ大宮町一丁目には停車しなくなったほか、81系統は三条川崎町・大森町の各停留所は経由しなくなった。
116：青山住宅 → 梅谷口 → 奈良阪町北 → 奈保町（） → 法蓮仲町 → 近鉄奈良駅
急行116：青山住宅 →（この間上記の116系統に同じ）→ 奈保町 →（この間無停車）→ 近鉄奈良駅
※ 2020年6月1日のダイヤ改正にて廃止された。
現行路線 > 高の原梅美台線

30 : 高の原駅 - 朱雀二丁目 - 朱雀六丁目 - 平城山駅 - 州見台八丁目北 - 州見台六丁目 - 関西光科学研究所 - 梅美台五丁目 - 梅美台三丁目
31 : 高の原駅 - 朱雀二丁目 - 朱雀六丁目 - 州見台八丁目北 - 州見台六丁目 - 関西光科学研究所 - 梅美台五丁目 - 梅美台三丁目
急行31：梅美台三丁目 →（この間上記の31系統に同じ）→ 州見台八丁目北 →（この間無停車）→ 高の原駅
34 : 高の原駅 -（この間上記の31系統に同じ）- 梅美台三丁目 - 梅美台二丁目 - 木津城山台十二丁目 - 木津駅東口
※2017年4月1日のダイヤ改正にて、急行31系統が新設された。州見台八丁目 - 高の原駅間は無停車で、ならやま大通りを経由する。平日朝に3本のみ運行。
32 : 高の原駅 - 朱雀二丁目 - 朱雀六丁目 - 平城山駅 - 州見台八丁目 - 州見台八丁目北 - 州見台六丁目 - 木津南ソレイユ - 梅美台五丁目 - 梅美台三丁目
※2014年3月16日のダイヤ改正にて新設されたが、2017年4月1日のダイヤ改正にて廃止された。廃止直前は平日朝8時台に梅美台三丁目行き1本が運行されるのみだった。
33 : 高の原駅 -（この間上記の31系統に同じ）- 梅美台三丁目 - 梅美台二丁目 - 木津城山台九丁目 - 木津駅東口
※木津城山台地区の経路を変更するため、2022年3月12日のダイヤ改正にて廃止。同日に運行を開始した34系統に置換え。
現行路線 > 光台住宅線

35：光台三丁目 → 光台八丁目 → 光台六丁目 → 光台二丁目 → 光台一丁目 → 国立国会図書館 → けいはんな記念公園 → 公園東通り → 精華台一丁目 → 祝園駅
36：祝園駅 → 精華台一丁目 → 公園東通り → けいはんな記念公園 → 国立国会図書館 → 光台一丁目 →けいはんなプラザ → 光台三丁目 →（この間上記の35系統に同じ）→ 祝園駅（光台循環・内回り）
急行46：祝園駅 -（この間無停車）- 公園東通り - けいはんなプラザ - 光台三丁目 - 光台四丁目
急行47：祝園駅 →（この間無停車）→ トチノキ通り → 公園東通り → ATR
※急行46系統は、祝園駅発は光台三丁目行きで運行されている。
※急行46系統・急行47系統は、2018年3月17日より運転開始。同年3月30日より急行46系統の光台三丁目行き1本を除きスカニア/ボルグレン・オーストラリア製連節バス「イエローライナー華連」で運転されている。なお、連節バス導入の際に、平城営業所内に連節バス専用の整備工場を開設した。
現行路線 > 精華台住宅線

38：祝園駅 - 精華台一丁目 - 精華台三丁目 - 学研都市精華台
39：祝園駅 -（この間上記の38系統に同じ）- 学研都市精華台 - 国立国会図書館 - 光台一丁目 - 光台一丁目南
現行路線 > 同志社山手線

50：三山木駅 → 二又（） → 同志社山手北 → 同志社山手中央 → 同志社山手西 → さくらの丘公園 → 同志社山手中央 → 同志社山手北 → 二又 → 三山木駅（同志社山手循環）
51：三山木駅 - 二又 - 同志社山手北 - 同志社山手中央
※ 2013年12月16日のダイヤ改正にて、51系統を延長する形で50系統が新設され、51系統は廃止された。
※ 三山木駅－同志社山手北間は自由乗降区間になっている。
現行路線 > 祝園登美ヶ丘線

56：祝園駅 - 精華台一丁目 - 公園東通り - けいはんな記念公園 - 国立国会図書館 - 光台一丁目 - けいはんなプラザ - 光台三丁目 - 光台八丁目 - 光台六丁目 - 光台南 - 樋の平 - 学研奈良登美ヶ丘駅
58：祝園駅 → 精華台一丁目 → 精華台三丁目 → 学研都市精華台 → 国立国会図書館 → 光台一丁目 → けいはんなプラザ → 光台二丁目 → NTTけいはんな → 光台五丁目 → 光台南 → 樋の平 → 学研奈良登美ヶ丘駅
59：祝園駅 -（この間上記の58系統に同じ）- 光台二丁目 - 光台五丁目 -（この間上記の58系統に同じ）- 学研奈良登美ヶ丘駅
※ 58系統は平日朝に1本のみ運行。
※2015年の大幅な路線再編で下記の系統が廃止された。このとき、41・47系統の経由地を入れ替える形で誕生したのが上記56・59系統である。
41：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台六丁目 - 光台八丁目 - 光台三丁目 - けいはんなプラザ - 光台一丁目 - 国立国会図書館 - 学研都市精華台 - 精華台三丁目 - 精華台一丁目 - 祝園駅
43：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台五丁目 - 光台二丁目 - けいはんなプラザ
47：学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台東一丁目（祝園駅ゆきのみ停車） - 光台南 - 光台五丁目 - 光台二丁目 - けいはんなプラザ - 光台一丁目 - 国立国会図書館 - けいはんな記念公園 - 公園東通り（旧：私のしごと館） - 精華台一丁目 - 祝園駅
48：祝園駅 → 精華台一丁目 → 公園東通り → けいはんな記念公園 → 国立国会図書館 → 光台一丁目 → けいはんなプラザ → 光台二丁目 → NTTけいはんな → 光台五丁目 → 光台南 → 樋の平 → 学研奈良登美ヶ丘駅
※ 2006年3月27日、近鉄けいはんな線の開業に合わせて41・47・48系統が新設された。
※43・48系統は平日のみ運転されていた。
現行路線 > 和束木津線

65：加茂駅 - 奥畑口 - 和束山の家 - 和束中学校 - 和束町原山
文：奥畑口 → 和束山の家 → 和束中学校
66：加茂駅 - 奥畑口 - 和束山の家 - 和束中学校 - 原山 - 和束町小杉
※2023年4月1日のダイヤ改正で廃止。原山（※同改正で「和束町原山」に改称）止りに変更。運行開始時は京都営業所管轄であった。また原山止まりは西日本JRバス時代にも存在した。
※かつては加茂駅 - 井平尾間に自由乗降区間を設けていた。2023年4月1日のダイヤ改正後は「兎並」停留所が自由乗降地として残っている。
現行路線 > 祝園木津川台線

68：祝園駅 - 木津川台二丁目 - 木津川台八丁目 - 木津川台九丁目 - けいはんな記念公園南
※祝園駅発はけいはんな記念公園行きで運行されている。
現行路線 > 同志社線

急行99：三山木駅 → 同志社大学正門 → 同志社女子大学正門 → 三山木駅
現行路線 > 加茂線

106：加茂駅 - 南加茂台（ながもだい）五丁目 - 京内橋
107：加茂駅 - 南加茂台五丁目
108：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - 法蓮佐保山三丁目 - 奈保町 - 梅美台西 - 梅美台二丁目 - 下梅谷 - 浄瑠璃寺（じょうるりじ）口 - 南加茂台五丁目
109：JR奈良駅西口 -（この間上記の108系統に同じ）- 南加茂台五丁目 - 加茂駅（東口）
急行109：加茂駅（東口）→（この間上記の109系統に同じ）→ 奈保町 →（この間無停車）→ 近鉄奈良駅 → JR奈良駅西口
208：JR奈良駅西口 -（この間上記の108系統に同じ）- 梅美台西 - 関西光科学研究所 - 梅美台五丁目 - 下梅谷 - 浄瑠璃寺口 - 南加茂台五丁目
209：JR奈良駅西口 -（この間上記の208系統に同じ）- 南加茂台五丁目 - 加茂駅（東口）
急行112：JR奈良駅 - 近鉄奈良駅 - 梅美台西 - 浄瑠璃寺口 - 西小 - 浄瑠璃寺
※ 2010年3月19日、208・209系統の運行を開始する。
※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。
※ 109系統のJR奈良駅ゆき方向は、平日朝方は急行便として運行されている（急行便は奈保町から近鉄奈良駅まで途中無停車）。108系統の急行便は2010年3月19日のダイヤ改正にて廃止された。
※ 「法蓮佐保山三丁目」停留所は2015年4月1日に「ドリームランド」より改称。
※ 2020年8月1日より急行112系統は4，5，11月のみの季節運行となった。
※京都府南部の奈良交通路線の大半は1973年に近鉄バス（この時廃止された上狛営業所所管）から奈良交通奈良営業所へ移管されたが、加茂線についてはそれ以前から奈良交通奈良営業所の所管路線だった。1988年に郡山営業所へ移管、1992年に平城営業所へ再移管。
112：JR奈良駅 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - ドリームランド前 - 木津南ソレイユ - 浄瑠璃寺口 - 西小 - 浄瑠璃寺
急行113：浄瑠璃寺 → 西小 → 浄瑠璃寺口 → 下梅谷 → 梅美台五丁目 → 関西光科学研究所 → 木津南ソレイユ → 近鉄奈良駅 → JR奈良駅
※ 112系統は2009年3月19日までは111系統（JR奈良駅 - 浄瑠璃寺前 - 南加茂台五丁目 - 加茂駅）として運行されていたが、2010年3月19日のダイヤ改正にて廃止された。
※ 113系統は木津川市の社会実験で急行運転されていた。
下梅谷－高田東口間、急行112系統の浄瑠璃寺口－浄瑠璃寺間は自由乗降区間となっている。
現行路線 > 佐保山線

115：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 法蓮仲町 - 法蓮佐保山三丁目 - 高の原ゴルフセンター - 佐保台三丁目 - 朱雀六丁目 - 高の原駅
117：佐保台三丁目 - 朱雀六丁目 - 高の原駅
130：JR奈良駅西口 -（この間上記の115系統に同じ）- 佐保台三丁目 - 平城山駅東口
※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。
※ 130系統は朝方にJR奈良駅西口行き2本を、深夜に平城山駅東口行き1本を運行。
現行路線 > ハーモニーシティ木津線

153：JR奈良駅西口 - 油阪船橋商店街 - 近鉄奈良駅 - 県庁前 - 奈良阪 - 梅谷口 - 梅美台西 - 州見台六丁目 - 州見台八丁目北 - 州見台八丁目
154：近鉄奈良駅 →（この間上記の153系統に同じ）→ 州見台八丁目
155：州見台八丁目 → 州見台八丁目北 → 州見台六丁目 → 梅美台西 → 梅谷口 → 奈良阪町北 → 法蓮佐保山三丁目 → 法蓮仲町 → 近鉄奈良駅
156：州見台八丁目 →（この間上記の155系統に同じ）→ 近鉄奈良駅 → JR奈良駅西口
※ 2013年3月17日のダイヤ変更にて、JR奈良駅の乗り場が東口から西口に変更された。
※ 154・155・156系統は、平日ラッシュ時のみ運行。
現行路線 > 押熊線

押熊線は西大寺駅北口から北進し、県道52号の旧道に入り、秋篠寺の門前を通って押熊に向かうバス路線である。
途中、県道52号の旧道を経由する。旧道は狭隘な1車線道路であり、軽自動車の同士の離合すらままならない。道幅が狭いにもかかわらず利用客が非常に多い路線のため、（現在は生産されていない）長さ9m尺の大型ショート車をメインに運行されていたが、車体の老朽化により中型車への更新が進んでいる。バスが道幅を占有して走行せざるを得ない区間が複数存在する。途中、秋篠寺、平城中山、南押熊、各停留所付近には誘導員が配置され、無線機でバス乗務員や他の誘導員と互いにやり取りを行いながらバスと対向する車両や人を脇道などの離合可能箇所へ誘導している。バスどうしの離合は秋篠西 - 北秋篠間に確保された路線バス用の離合場所で行われる。バスどうしの離合スペースが確保できないため、朝ラッシュ時の増便が難しく、押熊から出発したバスの直後を追いかける便（続行運転便）が朝ラッシュ時に平城中山始発でに設定されている（74系統）。なお、運賃支払い方法は駅での乗降時間短縮のため、押熊行きが後払い、大和西大寺駅行きが先払いと学園前駅発着の多数の路線と同じ方式が採用されている。
72：大和西大寺駅 - 北秋篠 - 秋篠西 - 平城中山 - 押熊
74：平城中山 → 秋篠西 → 北秋篠 → 大和西大寺駅
現行路線 > 歌姫線

歌姫線は大和西大寺駅北口から県道104号を東進し、佐紀町交差点からは北に進路を取り、県道751号（歌姫街道）に入って歌姫町に向かうバス路線である。
73：大和西大寺駅 - 佐紀町(大極殿前) - 歌姫町
以前は、押熊線と同じ大型ショート車にて添御縣坐神社まで運行されていた。佐紀県営住宅前 - 歌姫町間は狭隘な1.5車線〜1車線道路であるため、時間帯によっては保安要員を乗車させツーマンで運行されていた。（ただ、道路にはワンマン運行されているとの旨が表記されていた）。現在、狭隘区間に入る手前までバス停が移動され、小型車のポンチョで運行しているが本数は少ない。
現行路線 > 歌姫線 > 歴史

1929年に柳江勇三が開設したバス路線が、押熊線、歌姫線、そして奈良営業所が運行する奈良西大寺線のルーツの一つにあたる。
柳江勇三は1929年に西大寺駅 - 押熊間にバス路線を開設する。1932年、柳江勇三は中島楢治郎に西大寺駅 - 押熊間の路線バス事業を譲渡した。譲渡された路線は中島自動車傘下の西大寺自動車によって運営されることになった。同じ1932年、中島自動車は西大寺駅 - 法蓮町奈良中学校前（現、佐保小学校停留所付近）間のバス路線を開設しているが、2年後の1934年に廃線にしている。
1937年、奈良自動車は奈良市中心部から法華寺まで運行されていたバス路線を西大寺駅まで延伸し1934年に中島自動車によって廃線になったバス路線を復活させた。1940年、中島自動車は奈良自動車へ西大寺駅 - 押熊間のバス路線を譲渡し、西大寺駅 - 押熊間のバス路線は現奈良交通の路線網に組み込まれた。しかし、1940年代になると戦時下のため燃料不足が深刻になり、1942年には西大寺 - 押熊間が運行休止に追い込まれた。
押熊へのバス路線が復活するのは1953年である。1953年に 押熊線 法華寺 - 押熊間のバス路線が復活し、国鉄奈良駅 - 押熊間の運行が開始される。1965年には押熊線を分岐する形で、佐紀町 - 歌姫町間のバス路線が開設され、国鉄奈良駅 - 歌姫町間、押熊 - 歌姫町間の運行が開始された。その後系統は分割され1990年までに、西大寺駅を起終点にする系統のみになった。その後、1991年から2008年まで奈良西大寺線に白土町（奈良交通郡山営業所→1998年から奈良営業所）までの便も運行された。
1983年には奈良均一線のバスとともに押熊線・歌姫線で運行されるバスにもバス無線が導入され、狭隘区間のスムーズな運行に活用されている。
長らく旧奈良営業所（南京終町）→郡山営業所の所管路線だったが1992年、平城営業所開設とともに押熊線と歌姫線は平城営業所へ移管された。
現行路線 > その他

73：祝園駅 → 下狛 → 江津 → 三山木駅
74：祝園駅 → 菅井 → 吐師 → 清水橋 → 木津川市役所 → 木津駅
ともにJR学研都市線に並行して運行している路線で、土曜の日中に片道1便ずつ運行するのみである（さらに73系統は同志社大学開校日に限られる）。
現行路線 > 精華くるりんバス

→詳細は「精華くるりんバス」を参照
現行路線 > 木津川市コミュニティバス

※奈良交通平城営業所に運行を委託している路線を掲載。
現行路線 > 木津川市コミュニティバス > きのつバス

→詳細は「きのつバス」を参照
木-1：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - ハイタッチ・リサーチパーク - 山田川駅 - 木津本町 - 木津川市役所 - 木津 - 木津駅 - 木津 - 市坂 - 州見橋東 - 州見台八丁目 - 州見橋東 - 関西光科学研究所 - 梅美台五丁目 - 梅谷
木-2：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 相楽台東 - 相楽台北 - 山田川駅 - 木津本町 - 木津川市役所 - 木津 - 木津駅 - 宮ノ裏 - 鹿背山
木-3：高の原駅 - 兜台一丁目西 - 兜台四丁目 - 南陽高校 - ハイタッチ・リサーチパーク - 相楽台北 - 中央体育館 - いずみホール - 木津本町 - 木津 - 木津駅 - 木津 - 中央図書館 - 山田川駅 - 木津川台八丁目 ← 木津川台住宅
現行路線 > 木津川市コミュニティバス > 当尾線

10：加茂駅 - 南加茂台一丁目 - 西畑口 - 岩船寺 - 西畑口 - 浄瑠璃寺 - 西小（にしお） - 加茂山の家
廃止・撤退路線 > 木津高山線

52：鹿背山（かせやま） - 木津駅 - 木津 - 清水橋 - 山田川駅 - ハイタッチ・リサーチパーク - 南陽高校
2019年3月16日のダイヤ改正にて廃止された。
71：山田川駅 - 清水橋 - 木津 - 木津駅
72：山田川駅 -（この間上記の71系統に同じ）- 木津駅 - 鹿背山
2022年10月1日のダイヤ改正にて廃止された。
廃止・撤退路線 > 高の原平城山線

15：平城山駅 - 朱雀六丁目 - 朱雀保育園 - 朱雀二丁目 - 高の原駅
※ 2013年3月16日の運行をもって廃止された。
廃止・撤退路線 > 青山平城山線

19：青山住宅 - 青山二丁目 - 平城山駅（急行、青山二丁目 - 平城山駅間途中無停車）
※ 2009年3月13日の運行をもって廃止された。
廃止・撤退路線 > 左京平城山線

20：平城山駅→左京六丁目→朱雀四丁目→朱雀六丁目→平城山駅
※ 2009年3月13日の運行をもって廃止された。
廃止・撤退路線 > 学園前光台線

40：学園前駅（北） → （この間無停車）→ NTTけいはんな
45：学園前駅（北） → 登美ヶ丘二丁目 → 登美ヶ丘三丁目 → 北登美ヶ丘一丁目 → 東登美ヶ丘六丁目東 → 押熊・神功 → 光台一丁目南 → けいはんなプラザ → 光台三丁目 → 光台八丁目 → けいはんなプラザ
46：けいはんなプラザ → 光台一丁目南 → 押熊・神功 → 東登美ヶ丘六丁目東 → 北登美ヶ丘一丁目 → 登美ヶ丘三丁目 → 登美ヶ丘二丁目 → 学園前駅（北）
※40系統は朝に片道1本のみ運転。2006年3月27日のダイヤ改正をもって廃止された。
廃止・撤退路線 > 高麗線

45：JR奈良駅 - 油阪船橋商店街前 - 近鉄奈良駅 - 奈良阪 - 木津 - 高麗
※ 2007年10月1日のダイヤ改正をもって廃止された。
廃止・撤退路線 > 東畑鳥谷線

99：祝園駅 - 乾谷口 - 東畑鳥谷
祝園駅から光台住宅方面の路線も精華台地区ができるまでこのルートを乾谷口まで経由していた。
※ 2006年4月1日のダイヤ改正をもって廃止された
※ エヌシーバスに移管したが2年で廃止　今は一部のルートを精華くるりんバスが運行している。研修車が利用している。
廃止・撤退路線 > 上野線

山田川駅 - 木津 - 鹿背山 - 加茂駅 - 北笠置 - 月ヶ瀬口駅 - 上野（上野市駅前）
山田川駅 - 泉大橋 - 月ヶ瀬口駅
山田川駅 - 乾谷 - 東畑鳥谷
山田川駅 - 乾谷 - 国道鹿畑 - 高山芝 - 山口川 - 北条 - 生駒駅
山田川から上野への路線は、奈良電気鉄道が開設した路線であり、奈良電が近畿日本鉄道（近鉄）と合併してからは京都近鉄観光バスに移管され、さらに近鉄バス（近畿日本鉄道自動車局）の運行となった。1973年に近鉄バス上狛営業所（同年廃止）から奈良交通奈良営業所に移管され、1988年から郡山営業所、1992年から平城営業所の担当となっていた。1995年廃止。
廃止・撤退路線 > 山城線

奈良交通京都営業所を参照。
車両

2019年時点で、平城営業所在籍の車両数は116台（乗合バスのみ）となっている。
揖斐川水管橋

揖斐川水管橋（いびがわすいかんきょう）は、三重県桑名市の揖斐川に架かる、北伊勢工業用水道の水管橋である。
北伊勢工業用水道は、三重県企業庁が運営する工業用水であり、桑名市、四日市市、鈴鹿市、津市、三重郡朝日町、川越町などの工業地帯に水を供給している。
概要

北伊勢工業用水道は1956年（昭和31年）から給水を開始する。当初の取水口は員弁川であったが、四日市コンビナートの本格的稼動のため水不足が発生する。そこで千本松原に取水口を設置し、長良川の水を取水することとなる。この千本松原取水口からの水管橋として架橋されたのが揖斐川水管橋である。
供用：1961年（昭和36年）
延長：547.0m
管径
構造：ランガートラス 9連
その他

北伊勢工業用水道は、千本松原取水口の設置後も工業の発達により水不足が発生している。現在は木曽川用水、三重用水からも水を取り入れている。
現在耐震工事が行なわれており、2009年（平成21年）完成予定である。
東名阪自動車道揖斐長良川橋に隣接する揖斐長良川水管橋は、木曽川用水の水管橋である。
隣の橋

（上流）   今尾橋 - 福岡大橋 - 海津橋 - 油島大橋 - 揖斐川水管橋 - 揖斐長良川水管橋 -　揖斐長良川橋（東名阪自動車道） - 揖斐・長良川橋梁（関西本線） - 揖斐・長良川橋梁（近鉄名古屋線） - 伊勢大橋（国道1号）　（下流）
石田英助

| 石田 英助 |
| --- | --- |
職業:  漫画家
活動期間:  1932年 - ????
ジャンル:  児童漫画
受賞:  第2回小学館漫画賞（『おやまのかばちゃん』と『こぞうのぼんちゃん』）
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石田 英助（いしだ えいすけ、1914年8月30日 - 2010年12月5日[要出典]）は、日本の漫画家、イラストレーター。男性。東京都板橋区出身。ABO式血液型はA型。熊岡美彦画塾卒業。1932年にデビュー。出版美術家連盟理事。[要出典]
1957年、『おやまのかばちゃん』と『こぞうのぼんちゃん』の2作品が第2回小学館漫画賞を受賞。
作品リスト > 連載

滑稽物語 きっちょむさん（作：小出正吾、『少年クラブ』1949年3月号 - 1949年9月号）
きっちょむさんの話（作：小出正吾、『少年クラブ』1949年11月号）
滑稽講談 とんちき長屋（作：加能越郎、太田千鳥、『少年クラブ』1954年5月号 - 1954年9月号） - 作画担当、以降の連載は北池福郎が作画を担当
助ちゃん格ちゃん漫遊記（作：宮崎博史、『少年クラブ』1955年1月号 - 1955年10月号）
おやまのかばちゃん（『幼稚園』）
こぞうのぼんちゃん（『小学一年生』）
ぴっきいちゃん（『めばえ』） - 当初のタイトルは『ぴっきい』で作：上崎三恵子
作品リスト > 読み切り

漫画 おもしろブック（作：岡田まさ路、『少年クラブ』1949年3月号）
傑作絵物語 桃栗五十三次（作：サトウ・ハチロー、『少年クラブ』1949年増刊）
とんちばなし 眼鏡屋の小僧（作：淸水京月、『少年クラブ』1950年3月号）
頓知物語 子ども奉行（作：白楽斎京月、『少年クラブ』1950年8月号）
ぼくの日曜日（新学期の計画）（作：小山玄夫、『少年クラブ』1951年4月号）
きんたろうちゃん（『めばえ』1961年1月号）
しんでれらひめ（作：川西千保子、『めばえ』1961年2月号）
うさぎとかめ（作：北越未知男、『めばえ』1961年3月号）
おかしのいえ（作：川西千保子、『めばえ』1961年5月号）
きつねとつる（作：北越未知男、『めばえ』1961年7月号）
日本名作ももたろうさん（作：北越未知男、『めばえ』1962年1月号）
ぐっどばい（作：上崎三恵子、『めばえ』1962年5月号）
でんしゃごっこ（作：上崎三恵子、『めばえ』1962年6月号）
うらしまたろう（『めばえ』1962年7月号）
いんであんが じゅうにん（『めばえ』1962年10月号）
さんびきのくま（『めばえ』1962年11月号）
おひめさまとことり（作：上崎三恵子、『めばえ』1962年12月号）
おやゆびひめ（『めばえ』1963年1月号）
はなさかじいさん（『めばえ』1963年3月号）
おやつ（『めばえ』1963年5月号）