飯山線
歴史 > 飯山鉄道

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 長野県下水内郡飯山町1丁目114番地4
設立:  1917年（大正6年）9月11日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業
代表者:  社長 新井章治
資本金:  10,000,000円
発行済株式総数:  200,000株（内新株140,000）
主要株主:  東電証券 153,692株
特記事項：上記データは『株式会社年鑑. 昭和18年版』より。
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地元の有志により発起された飯山鉄道は1917年に鉄道免許状が下付されたが、資本金50万円に対して建設費や車両購入費などでおよそ135万円かかるとされ、市町村の寄付を見込んでも50万円が不足していた。鉄道院監督局は不足分を借入金で賄うことに危惧していたという。ところが沿線の信濃川に流入する中津川に水力発電所を計画していた信越電力（東京電燈と鈴木商店の共同出資のちに東京電燈に合併）がその建設資材の輸送手段として飯山鉄道を利用するために出資することになり、株式の大半を保有することとなった。そして電源開発のため延長することになり、資本金を300万円に増資した。1921年に豊野駅 - 飯山駅間が開通してからは発電所建設資材運搬のため下流の新潟県境へ延伸していくことになった。
1917年（大正6年）5月5日：飯山鉄道に対し鉄道免許状下付（長野県上水内郡神郷村-同県下水内郡飯山町間）。
1920年（大正9年）3月20日 鉄道免許状下付（長野県下水内郡飯山町-同県同郡岡山村間）。
1921年（大正10年）10月20日：飯山鉄道が豊野駅 - 飯山駅間を開業、信州浅野（現・信濃浅野）・上今井・替佐・飯山の各駅および蓮・静間停留場を新設。
1922年（大正11年）9月15日 鉄道免許状下付（長野県下水内郡岡山村-新潟県中魚沼郡十日町間）。
1923年（大正12年）
7月6日：飯山駅 - 桑名川駅間を延伸開業、信州平（現・信濃平）・戸狩（現・戸狩野沢温泉）・上境・桑名川の各駅および北飯山停留場を新設。
12月1日：桑名川駅 - 西大滝駅間を延伸開業、西大滝駅を新設。
1925年（大正14年）11月19日：西大滝駅 - 森宮野原駅間を延伸開業、横倉・森宮野原の各駅および信州白鳥停留場を新設。
1927年（昭和2年）
8月1日：森宮野原駅 - 越後外丸駅間を延伸開業、越後田中・越後外丸の各駅を新設。
11月6日：越後外丸駅 - 越後田沢駅間を延伸開業、越後鹿渡・越後田沢の各駅を新設。
1928年（昭和3年）10月23日：信州白鳥停留場を駅に変更。
1929年（昭和4年）9月1日：越後田沢駅 - 十日町駅間を延伸開業し十日町線と合わせて現在の飯山線の区間が全通、越後水沢・土市・十日町（国有鉄道既設駅）の各駅を新設。
1930年（昭和5年）5月16日：伊達臨時停留場を新設。
1931年（昭和6年）
9月16日：上桑名川停留場を新設。
10月16日：平滝停留場を新設。
1932年（昭和7年）5月25日：伊達駅を大黒沢駅に改称。
1934年（昭和9年）
9月26日：平滝停留場を駅に変更。
12月23日：上境駅を野沢温泉駅に改称。
1936年（昭和11年）6月15日：大黒沢臨時停留場を廃止。
1937年（昭和12年）
4月1日：足滝臨時停車場を新設。
8月9日：北外丸臨時停車場を新設。
1941年（昭和16年）9月9日：北飯山停留場を駅に変更。
1942年（昭和17年）8月13日：北外丸臨時停車場を駅に変更。
| 年度 | 輸送人員（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 営業益金（円） | その他益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
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| 1921 | 62,057 | 8,871 | 35,959 | 49,317 | ▲ 13,358 |  |  |  |  |
| 1922 | 258,832 | 63,327 | 199,470 | 161,331 | 38,139 |  |  |  |  |
| 1923 | 413,129 | 79,851 | 299,577 | 219,318 | 80,259 |  | 雑損5,712 | 84,737 | 106,051 |
| 1924 | 465,883 | 37,608 | 246,638 | 222,819 | 23,819 |  | 雑損54 | 61,612 | 245,725 |
| 1925 | 487,730 | 38,926 | 255,427 | 194,429 | 60,998 |  |  | 27,112 | 243,076 |
| 1926 | 447,275 | 48,447 | 280,464 | 275,139 | 5,325 |  |  | 7,619 | 345,640 |
| 1927 | 470,093 | 40,094 | 279,403 | 318,907 | ▲ 39,504 |  | 雑損5,390 | 36,824 | 347,789 |
| 1928 | 504,119 | 34,745 | 270,248 | 359,790 | ▲ 89,542 |  |  | 118,988 | 350,651 |
| 1929 | 550,755 | 37,574 | 299,509 | 335,200 | ▲ 35,691 |  | 雑損10,907 | 154,638 | 354,201 |
| 1930 | 496,082 | 30,286 | 242,235 | 327,571 | ▲ 85,336 |  | 雑損5,617 | 169,720 | 355,167 |
| 1931 | 407,618 | 30,366 | 221,140 | 254,871 | ▲ 33,731 |  | 雑損2,925 | 155,379 | 273,515 |
| 1932 | 382,504 | 42,170 | 206,379 | 206,665 | ▲ 286 |  | 雑損371 | 154,793 | 216,545 |
| 1933 | 417,071 | 38,538 | 213,526 | 225,324 | ▲ 11,798 |  | 雑損2,328 | 152,404 | 161,007 |
| 1934 | 462,998 | 45,994 | 228,767 | 198,674 | 30,093 |  | 雑損922 | 144,413 | 173,021 |
| 1935 | 445,603 | 49,460 | 227,550 | 197,070 | 30,480 | 自動車231 | 雑損償却金60,528 | 127,592 | 177,920 |
| 1936 | 509,736 | 69,507 | 297,164 | 227,974 | 69,190 | 自動車業3,527 | 雑損償却金147,373 | 106,325 | 186,158 |
| 1937 | 677,251 | 150,768 | 468,675 | 396,401 | 72,274 | 自動車業21,126 | 自動車業2,490雑損償却金149,485 | 91,041 | 153,019 |

『鉄道省鉄道統計資料』『鉄道統計資料』『鉄道統計』各年度版