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大宮敏充
主な出演作 > 映画

体当り殺人狂時代（1957年）新東宝／監督：斎藤寅次郎
デン助の陽気な靴みがき（1958年）東映／監督：伊賀山正光
泣き笑い!日本晴れ（1958年）松竹／監督：穂積利昌
デン助の陽気な拳斗王（1958年）東映／監督：伊賀山正光
デン助の小学一年生（1958年）松竹／監督：尾崎甫
デン助のワンタン親父とシューマイ娘（1959年）東宝／監督：板谷紀之
デン助のやりくり親父（1959年）東宝／監督：板谷紀之
誰よりも金を愛す（1961年）新東宝／監督：斎藤寅次郎
私は嘘を申しません（1961年）新東宝／監督：斎藤寅次郎
宝石泥棒（1962年）大映／監督：井上梅次
続・てなもんや三度笠（1963年）東映／監督：内出好吉
股旅（1973年）崑プロ=ATG／監督：市川崑
ダメおやじ（1973年）松竹／監督：野村芳太郎
若い貴族たち 13階段のマキ（1975年）東映／監督：内藤誠
主な出演作 > テレビドラマ

デン助のお巡りさん（1959年）
赤ひげ（1972年、NHK総合）
追跡（1973年、関西テレビ）
ぶらり信兵衛 道場破り（1973 - 1974年、フジテレビ 東映）
俺たちの旅（1975年、日本テレビ）
寺内貫太郎一家2 第22話（1975年：TBS） - 犬塚修吉
荒野の用心棒 第20話「城攻め 必殺を狙って…」（1973年、NET / 三船プロ） - 庄屋作兵衛
関連作品

なぎら健壱「四月十日の詩（デンスケ劇団に捧げる唄）デンスケ劇団最後の日を歌った楽曲
M3中戦車

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 ケンタッキー州フォートノックスで訓練中のM3（1942年）
性能諸元
全長:  6.12 m
車体長:  5.64 m
全幅:  2.72 m
全高:  3.12 m
重量:  26.0 t
懸架方式:  垂直渦巻きスプリング・ボギー式(VVSS)
速度:  39 km/h
行動距離:  193 km
主砲:  M2/M3-75mm戦車砲×1
副武装:  M6 37mm戦車砲×1 M1919A4 7.62mm機銃×4（グラントは×3）
装甲:  （前面）51 mm
エンジン:  コンチネンタル R975-EC2 4ストローク空冷星形9気筒ガソリン ※M3/M3A1/M3A2 400 hp シンクロメッシュ式マニュアルトランスミッション（前進5速/後進1速） 前輪駆動
乗員:  6～7 名
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M3中戦車（エムスリーちゅうせんしゃ、英語：Medium Tank M3）は、第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で開発・製造した戦車。アメリカ陸軍の中戦車であると共に、イギリスや、オーストラリア、ソビエト連邦など、連合軍各国に供与された。
グラント（Grant）およびリー（Lee）という愛称でも知られるが、この2つの愛称はいずれもイギリス軍向けの仕様で生産されたものを南北戦争時の北軍将官ユリシーズ・S・グラント将軍の名をとってジェネラル・グラント（General Grant）、アメリカ陸軍向けの仕様のままでイギリス軍に引き渡されたものをアメリカ連合国将官ロバート・E・リー将軍の名をとってジェネラル・リー（General Lee）と命名したものである。
欧州戦線では、北アフリカ戦線や、イタリア戦線に投入された。ソ連軍にレンドリースされた車輌は、独ソ戦に参加した。太平洋戦争ではビルマの戦いなどに投入された。各陣営とも、M4中戦車など優秀で洗練された戦車の充実にともない、第一線を退いた。なおM3中戦車の車体を流用して開発されたM7自走砲もあり、この自走砲は派生型を含めて連合国各陣営で運用され、中東戦争でも実戦投入された。
概要

1939年9月の第二次世界大戦勃発からヨーロッパを電撃戦で席捲したドイツ国防軍の機甲部隊は、主砲に50mm砲あるいは75mm戦車砲を装備したIII号戦車やIV号戦車を投入しており、37mm砲と機関銃8挺を搭載した歩兵部隊用に開発された戦車に過ぎないM2中戦車の劣勢は明らかであった。その時点でアメリカ軍が装備していた装甲車両は約400輌で、その大部分はM1軽戦車とM2軽戦車を主体としており、数十輌のM2中戦車とM2A1中戦車が残りを占めていた。
1940年6月にフランスが敗北して連合国陣営から脱落すると、アメリカ陸軍では本格的な機甲部隊を発足させる計画が開始された。それまで別々だった歩兵戦車隊と騎兵機械化部隊の統合が行われた。また今後のアメリカ戦車はイギリス軍の得た戦訓を反映させ、英米が共同で使用することを前提に開発する方針となった。
議会では中戦車1,500輌分の予算が承認され、1940年8月15日に、1年以内にM2A1中戦車を1,000輌生産する計画がクライスラー社と契約された。しかし次期中戦車は装甲を強化した上で 75 mm 砲を搭載することが決定され、この計画は直ちに書き換えられた。1940年8月28日のクライスラー社との契約で、M2A1中戦車に替わり新型のM3中戦車を生産することとなった。
アメリカ陸軍において機甲部隊の整備責任者の一人であるアドナ・チャーフィー大将と兵器局の会談で、75mm砲を搭載可能な大型砲塔、砲塔リングなどを早急に設計するには兵器局は経験不足であるという警告がなされ、実際に量産可能なレベルには至っていなかった。そこで、大型砲塔が開発されるまでの繋ぎとして、T5中戦車の車体前面右側に75mm軽榴弾砲を装備するテストを行っていたT5E2中戦車の設計がM3中戦車に継承された。
その結果としてM3中戦車は、車体右側スポンソン（張り出し）部のケースメート（砲郭）式砲座に31口径 M2 75mm砲を備え、車体前部左側には前方固定式（俯仰は可能）のM1919 7.62mm機関銃2挺が連装式に備え付けられた。そして37mm砲に同軸のM1919 7.62mm機関銃を搭載した全周旋回砲塔と、砲塔上に7.62mm機関銃塔が備えられた車長用銃塔を備えた、変則的な形の戦車として完成した。
新機軸として、75mm・37mm 砲ともにウェスチングハウス社製のスペリー式ジャイロスタビライザー（砲安定装置）が装備された。これは現代のように高精度の走行間射撃が可能なものではなく、走行しながら目標に対し砲を素早く指向することができる程度で、トラブルが多発したため初期量産型では搭載されず、搭載された車両でも扱いが面倒であるとして使用しない兵も多かった。砲郭内に装備された75mm砲は同様に車体に砲を装備したルノーB1とは異なり、左右15°程度なら射角変更も可能である。車体と砲塔上の銃塔に装備された7.62mm機関銃には、他の多くのアメリカ戦車の車体前方機銃同様に照準装置が付いておらず、ペリスコープから曳光弾の軌跡や弾着を確認しながら射撃した。
車体部右側に装備された砲郭式75 mm砲
M3リーの37 mm 砲と砲塔バスケット（砲塔連動式の床面部）
車体前部左側に装備された連装機銃の車内部分
（M3の公式マニュアル(TM 9-750. Ordnance Maintenance. Medium Tanks M3, M3A1, and M3A2)より抜粋）
2種の砲を搭載していることもあって乗組員数も多く、
砲塔部
車体部
の7名が搭乗した。なお、無線機を砲塔内に置き、基本的に車長が操作するものとした英国仕様のグラントは無線手を搭乗させない6名乗車が基本となっており、アメリカ仕様のリーもソビエトに供給されたものなどでは無線手もしくは砲塔弾薬手を搭乗させない6名乗車で運用されていた例がある。
車体の基本構成は共にT5中戦車を範とするM2A1中戦車とほぼ同じで、垂直渦巻きスプリング・ボギー式(VVSS)の足回りや、コンチネンタル社製の空冷星形9気筒ガソリンエンジンを搭載している点などは、1942年2月より量産開始されたM4中戦車にもそのまま引き継がれることとなった。
M3中戦車は空冷星型エンジンを横置きに搭載しているために基本的な車体高が大きく、さらにその上に銃塔付きの砲塔を持つために全体的に大きく嵩張る車両で、遠方から発見されやすく被弾しやすい、75mm砲は車体右側の低い位置にオフセットされているためにダッグインが不可能などの不利があった。半ば強引に砲郭式に主砲を搭載していること以外にも、ドライブシャフトが戦闘室内を貫通している構造で、操縦手は変速機の上にシートを設けて座る構成になっている。M3中戦車は急造品のため、洗練されていない箇所も見られる。
M3中戦車は1941年1月に先行試作型が完成し、同年4月から生産が開始された。第二次世界大戦参戦前でありながらも大量生産が開始され、イギリス軍へ供与されると共に、アメリカ軍への配備が進められる。1941年から翌1942年12月の生産終了までに全型合計6,258輛が生産され、M4戦車配備までのストップギャップとしての役割を果たした。前述のような問題点も多かったものの、同時期の枢軸軍戦車に比べると火力と装甲、そして機関と走行装置の信頼性では勝っており、イギリス軍においても供与が開始された時点ではどの戦車よりも総合的な能力では勝っていた。
開戦後は戦訓によって、防御上の問題点とされた車体側面ハッチの廃止、操縦手用ペリスコープの追加、車体砲への同軸光学式直接照準器の追加と長砲身40口径 M3 75mm戦車砲（M4戦車の主砲と同じ砲）への変更、といった改良も随時行われている。 なお、車体砲の内装式防盾構造は被弾による変形や回転部に挟まる弾片によって旋回・俯仰不能に陥る事態が多発したため、外装式防盾に設計を変更することが企画されたが、本車はあくまでより本格的な戦車であるM4への“繋ぎ”であるとされたため、設計変更はされぬままに終わった。
車体を流用してM31戦車回収車やM33牽引車として改造された車両も多く、これらは戦車砲は撤去されているが、非武装であることが一目でわからないように、車体砲郭部へパイプで作られたダミーの75mm砲を備えた車両が多い。このダミー砲郭はハッチとして開閉可能で、車体前部からの出入り口として重宝された。
戦後、ソミュール戦車博物館を始め、各地に展示されているM3中戦車は戦車回収車型や裝軌牽引車型に砲塔を載せてM3らしく復元した車両が多く、注意深く観察すれば、75mm砲はダミー砲郭そのまま（砲の根本に防盾がなく、擬砲は完全に固定されており上下動不可能）なので判別が可能である。
概要 > ジェネラル・グラント

フランス北部ダンケルクの戦いでの大規模撤退作戦（ダイナモ作戦）で大量の戦車を失っていたイギリスは、アメリカにイギリス向けの戦車を生産させたいと考え、M3中戦車を希望に沿って改修した車両をイギリス軍向けに製造してもらうことで合意した。この設計はイギリス人のチームが行った。
イギリス軍では車長近くの砲塔内に車載無線機を搭載することを重視したため、これのために砲塔を設計変更し後部に張り出しを設けることになった。アメリカ軍向けでは砲塔上部に7.62 mm 機関銃を搭載した全周旋回可能な銃塔型キューポラがあったが、イギリス軍向けでは単純なハッチに変更された。細部の設計が終了して、最初の試作車は1941年3月13日に完成し、最初のイギリス軍仕様の砲塔を搭載したM3中戦車が完成したのは同年7月だった。砲塔以外の違いとして操縦手用のペリスコープや全周型サンドスカート、新型履帯などが生産中に導入された。
イギリス政府はアメリカ国内の数社と2,085輌の生産契約を行なったが、1941年3月のレンドリース法の成立に伴い、この契約はアメリカ政府が肩代わりすることになった。グラント型砲塔の生産数は1,660基ほどで、大半はM3の車体に搭載されてグラント Mk.Iとして完成した。
イギリス型のグラント Mk.Iはボールドウィン、プレスド・スチール・カー・カンパニー、プルマン・スタンダード・カー・カンパニー製だったが、戦闘での損失率が高かったために生産が追いつかず、アメリカ軍仕様のM3中戦車も受領し、これはリー Mk.Iと呼ばれた。リーのイギリス仕様として、砲塔の機銃塔を外し代わりにグラントのハッチを装備した通称「リー・グラント(Lee Grant)」も存在した。しかし、実際はイギリス軍部隊では砲塔の違いにかかわらずひとくくりに「グラント」と呼ぶのが普通だった。
少数ながらM3A3ベースのグラント砲塔型も作られたが、M3A3は砲塔の種類に関わらずリー Mk.Vという名称が設定された。また、M3A5は砲塔の種類にかかわらず、グラント Mk.IIと呼ばれた。なお、M3A1、M3A2およびM3A4はイギリス軍には供与されておらず、イギリス仕様の呼称のみが設定されている。
| アメリカ軍形式名 | 砲塔形状 | イギリス軍名称 | 車体構造 | エンジン | 生産数 | イギリスへの供与 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| M3 | アメリカ型 | リー Mk.I | リベット接合 | コンチネンタル R-975 ガソリンエンジン | 3,528 | ○ |
| M3 | イギリス型 | グラント Mk.I | リベット接合 | コンチネンタル R-975 ガソリンエンジン | 1,296 | ○ |
| M3A1 | アメリカ型 | リー Mk.II | 鋳造 | コンチネンタル R-975 ガソリンエンジン | 272 | × |
| M3A1 | アメリカ型 | リー Mk.IV | 鋳造 | ギバースン T-1400-2 ディーゼルエンジン | 28 | × |
| M3A2 | アメリカ型 | リー Mk.III | 溶接 | コンチネンタル R-975 ガソリンエンジン | 12 | × |
| M3A3 | アメリカ型 | リー Mk.V | 溶接 | ゼネラルモータース GM6046 ディーゼルエンジン | 322 | ○ |
| M3A3 | イギリス型 | リー Mk.V | 溶接 | ゼネラルモータース GM6046 ディーゼルエンジン | 322 | ○ |
| M3A4 | アメリカ型 | リー Mk.VI | リベット接合 (長車体) | クライスラー A57 マルチバンクガソリンエンジン | 109 | × |
| M3A5 | アメリカ型 | グラント Mk.II | リベット接合 | ゼネラルモータース GM6046 ディーゼルエンジン | 591 | ○ |
| M3A5 | イギリス型 | グラント Mk.II | リベット接合 | ゼネラルモータース GM6046 ディーゼルエンジン | 591 | ○ |
配備と運用

M3中戦車はまずは北アフリカの砂漠でイギリス軍の巡航戦車として活躍した。従来のイギリス製巡航戦車が装備した2ポンド砲や6ポンド砲は当初、砲弾が徹甲弾しか準備されておらず、榴弾が配備されていないという深刻な問題を抱えていた。強力な榴弾を発射でき、かつ対戦車戦闘でも有効な75 mm 砲を装備したM3中戦車は大変よろこばれた。同時期に導入されていたクルセーダー巡航戦車よりも機械的信頼性が高かった。
しかし37 mm 砲と75 mm 砲と二つの砲を備えるのは車長の指揮の上で煩わしく、車体に主砲を装備する配置は理想とはかけ離れていた。砂漠の戦闘で高い車高は良好な視界を得ることができたが、敵に対して遠方からでもよく目立つため、格好の標的にもなった。75 mm 砲の搭載位置の関係で車体を地形に隠すハルダウンを行うことも出来ず、75 mm 砲は大きく仰角が取れるにもかかわらず潜望鏡式照準器が間接照準に不向きなものであったため、間接射撃による支援任務を行うことが難しく、これらの点から運用にも制限があり、車高の高さを活かせない上、欠点をフォローできないとして不評だった。
1942年も半ばになるとあらゆる面で優れたM4中戦車（ジェネラル・シャーマン）が配備されるようになり、10月の第二次エル・アラメイン攻防戦でデビューした。この時点では、M3中戦車はM4中戦車と共に第一線で使用された。カセリーヌ峠の戦いでは、M3中戦車がドイツ軍の新型重戦車「ティーガーI」と遭遇して苦戦を強いられている。1943年5月にチュニジアの戦い（英語版）が終了し、北アフリカ戦線の枢軸国軍が降伏するまで、対戦車戦闘に用いられた。
その後、M3中戦車はオーストラリア国防軍に回され、オーストラリア機甲部隊（英語版）に配備されて訓練やオーストラリア本土防衛のために用いられた。
イギリス軍に残った車輛は、ビルマ戦線での反攻に投入され、有力な中戦車や重戦車、効果的な対戦車砲を保有していない日本軍に脅威を与えた。陸軍は、イギリス軍がM3中戦車を自走砲的に運用していると評した。野砲の集中射撃や、歩兵の肉薄攻撃によって、M3中戦車に対抗している。
アメリカ軍はトーチ作戦やその後のチュニジアの戦いでM3中戦車を用いていたが、実戦経験の不足もあり、ドイツアフリカ軍団のドイツ戦車と交戦して大損害を出してしまった。中戦車として実戦投入されたのはシチリア島上陸作戦やイタリア戦初期の頃までで、M4中戦車が戦列化するとともにその価値は失われていった。その後は訓練用に用いられたり、本車をベースにM31戦車回収車やM33装軌式牽引車等に改造され戦争終結まで使用された。M31やM33は概ね好評で、M4やM5をベースとした戦車回収車や牽引車が開発・配備された後も、それらの車両より使い勝手が良かった上、支援車両としては十分過ぎる装甲を有していた為、砲兵の中にはM33牽引車に固執する部隊もあったという。
太平洋戦線におけるM3中戦車の実戦参加例は少なく、ギルバート・マーシャル諸島の戦いで少数が投入された。
配備と運用 > ソビエトでの運用

M3中戦車はレンドリース法による援助の一環としてソビエト連邦にも送られた。ソビエト赤軍では同時期に供与されたM3軽戦車と区別するために“М3с"(М3(Эм три)средний. "средний"とはロシア語で“中型”の意）”と命名されたが、イギリス軍および英連邦諸国軍での名称である“リー(ロシア語: Ли)”、もしくは“グラント(Грант)”という呼称も使われている。将兵の間ではM3中戦車は仕様に関わらず“グラント”と呼ぶ傾向があった。
これらの呼称の他に、その大柄で車高のあるデザインから
“каланча”（火の見櫓 の意）や“двухэтажный / трёхэтажный”（二階建て／三階建て の意）、“одоробло”（大きくて嵩張る物、の意）というニックネームが付けられたが、車高があり遠方から発見されやすく、被弾しやすい上に被弾時の発火性が高い（後述）ことから、“братская могила на шестерых / братская могила на семерых”（6人用/7人用共同墓地、の意）などと呼ばれ、ここから“ВГ-7”(верная гибель 7(семерых)：確実なる7人の死、の意) / “БМ-7”(братская могила на 7(семерых)：7人用共同墓地（上述) という略号も生まれた。
M3中戦車は供与が開始された1941年から1943年にかけて、ガソリンエンジン搭載車とディーゼルエンジン搭載車の両方、各型合計1,386両がアメリカからソビエト連邦に引き渡され、そのうち417両が輸送中にドイツ海空軍の攻撃により輸送船ごと失われて未着となった。
赤軍においては1942年から部隊が編成され、同年5月の第二次ハリコフ攻防戦に始めて実戦投入された。同年中旬のドイツ軍夏季攻勢（ブラウ作戦）に対するソ連軍反攻作戦にも、アメリカ製航空機と共に参加した。クルスクの戦いにも装備部隊が投入されており、この際に撮影された写真が著名である。1943年半ば以降にはT-34中戦車が生産と配備が軌道に乗り始めて十分な数が前線に供給されるようになり、アメリカからの供与品としてもM4 ゼネラル・シャーマン中戦車中戦車の引き渡しが開始されたため、M3中戦車は第一線を退いた。以後は北方国境（コラ半島・カレリヤ地峡）・極東方面など主力戦線以外の配置部隊や訓練部隊に廻されたが、1945年時点でも装備する部隊は存在しており、1945年夏の時点でもザバイカル軍管区には少なくとも1両が配備されている、との記録が残されている。M3中戦車は同年8月の満州侵攻でも使用されたとする説もあるが、確証はなく、疑問が残る。
クルスクの戦いにおいて撮影された赤軍のM3A3
左側の車両には車体75mm砲の先端に砲安定装置用のカウンターウェイトが装備されている
ロシアでソビエトへの輸送中に海没したレンドリース車両を引き揚げてレストアした動態保存車
2019年5月9日、ムルマンスクで行われた「大祖国戦争戦勝74周年記念日」のパレードに参加した際のもの
実際に運用した赤軍戦車兵の評価では、M3中戦車は
車体が大きく、車内容積に余裕があり、各種操作がしやすい
夏季ならば車内に戦車跨乗兵を複数人便乗出来た
車高があるため、砲塔上の車長席からの遠方視界に優れる
懸架装置（サスペンション）の性能が高く、特に不整地での乗り心地がよい
エンジンや変速機を始めとして各部の機械的信頼性が高い
37mm砲は最大仰角がかなり大きく、市街戦に便利な他、対空射撃にも使える（これは後にT-80軽戦車の砲塔の開発にも生かされる）
と評価された。また、砲安定装置と無線手が操作する車体前面の連装固定機銃が「有効性はともかく興味深い装備である」と評されている。
反面、実戦での運用の結果として
車高が高いために発見されやすく、被弾しやすい
車体側面にドアがあることは便利だが、素早い開閉がし辛く、使い勝手が悪い
ガソリンエンジン型は自国産の戦車と燃料が共用できないため燃料補給時の混乱を引き起こす。また、補給に負担をかける。
ガソリンエンジンが発火事故を起こしやすい。また、戦闘時に被弾した場合も容易に炎上する
いずれのエンジン型式のものも燃料消費量が多く燃費が悪い
履帯の幅が狭い。表面の溝が浅く、不整地や凍結路面で滑りやすく、“踏ん張り”が弱い
75mm砲は有用だが限定旋回式のために広い射界が取れず、運用に制限を受け過ぎる。37mm砲は砲塔の位置と高さの問題から近接した目標が狙えず、そもそも威力が低すぎて殆ど役に立たない
砲安定装置は実用性が低く、砲尾が不意に動いて搭乗員を“殴る”事があり、危険である
履帯にソビエト連邦では手に入らない高品質のゴムパッドが使われている。
といった問題が指摘されている。
なお、M3中戦車の他に派生型である戦車回収車仕様のM31も供与されており、M31Bが115両供与されている。
各型および派生型 > 派生型

→詳細は「ラム巡航戦車」を参照
各型および派生型 > 派生型 > 回収車両

→詳細は「M31 戦車回収車」を参照
各型および派生型 > 派生型 > 自走砲

→詳細は「M7自走砲」を参照
→詳細は「M12_155mm自走加農砲」を参照
→詳細は「セクストン自走砲」を参照
運用国

アメリカ合衆国
イギリス
フランス
オーストラリア
ニュージーランド
イギリス領インド帝国
カナダ
ソビエト連邦
ブラジル
参考文献・参照元

『オスプレイ・ミリタリー・シリーズ 世界の戦車イラストレイテッド36 M3リー&グラント中戦車1941‐1945』 (ISBN 978-4499229586) 大日本絵画：刊 2008年
月刊『グランドパワー』No.302 2019年7月号 「ソ連に送られたレンドリース装甲車両」ガリレオ出版：刊 2019年
American Fighting Vehicle Database＞Medium Tank M3 Lee
アジア歴史資料センター（公式）
『「蘇軍機甲一覧表(改訂版)」、陸軍兵器行政本部秘、 昭和19年2月10日 陸軍兵器行政本部(写真あり)(国立公文書館)』1944年。Ref.A03032132400。
『「英軍機甲一覧表」、陸軍兵器行政本部、英軍機甲一覧表(国立公文書館)』1944年。Ref.A03032263600。
『「戦訓報第41号　対戦車戦闘に関する教訓　昭和19年7月22日」、戦訓報第41号　昭19.7.22(防衛省防衛研究所)』1944年。Ref.C19010143800。
『「英軍戦車の性能及編成の概要」、戦法．戦闘法資料(防衛省防衛研究所)』1944年。Ref.C19010210200。
『「対戦車戦闘に関する戦訓　昭19年5月6日」、戦法．戦闘法資料(防衛省防衛研究所)』1944年。Ref.C19010210300。
『「戦訓特報第46号　戦訓の総合観察表　昭和20年4月30日」、戦訓特報第46号昭20.4.30(防衛省防衛研究所)』1945年。Ref.C19010206300。
イギリス軍仕様のグラント（手前）と通称リー・グラント（奥）。
フランスのソミュール戦車博物館に展示されている、M31B1改造M3中戦車
説明板には「M3 LEE GRANT」と書かれている
無線機を内蔵した複雑な面構成のより大型の砲塔に変更されたグラント
銃塔を撤去しグラント用砲塔ハッチに換装した、イギリス軍の通称リー・グラント
カセリーヌ峠を進むアメリカ第1機甲師団所属のM3中戦車。
マキンの戦いに参加したM3中戦車。
赤軍第6親衛軍・第193独立戦車連隊所属のM3群
1943年7月、クルスクの戦いの際の撮影
鋳造車体のM3A1
ラムMk.II（初期生産型）
M33 Prime Mover
M3 BARV(Lee-Grant BARV)
Grant CDL
M7プリースト
T40/M9自走砲
M3の運用国
関鑑子

| 関鑑子 |
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 1955年
基本情報
生誕:  1899年9月8日
出身地:   日本、東京
死没:   (1973-05-02) 1973年5月2日（73歳没）
ジャンル:  声楽
職業:  声楽家、音楽教育者、音楽評論家
活動期間:  1921年〜1973年
レーベル:  ニッポノホン（日本コロムビア）、センターレコード（音楽センター）
共同作業者:  日本共産党中央委員会
関 鑑子（せき あきこ、1899年（明治32年）9月8日 - 1973年（昭和48年）5月2日）は、日本の声楽家、音楽教育者、音楽評論家。プロレタリア音楽同盟の委員長に選ばれ、「アカイ歌手」と騒がれた。
第二次世界大戦後、日本共産党員として同党の文化政策に基づく実践活動を行い,,,,、国内外において、日本のうたごえ運動の創始者と見なされるようになった,,,。
経歴

父 関厳（美術評論家。雅号 "関如来"）、母 トヨの長女として、東京都本郷区龍岡町（当時）に生まれる。弟に関忠亮。関家は代々郡山藩の江戸詰め御典医の家系で、読売新聞の美術担当だった父親は美術評論の草分けであり、鑑子が生まれた時はパリ万国博覧会 (1900年)へ出品する美術品の鑑定官をしていたことから、娘の名に「鑑」の字をつけ、秋生まれであったことから「アキ」と読ませた。鑑子は長唄の名取だった母の血を受け継ぐ美声を持ち、時折同じ駒込団子坂界隈に住む宮本百合子とお姫様のように二人で人力車に並んで通学した。
経歴 > 共産主義理論の学習とプロレタリア芸術運動への参加

東京府立第二高等女学校を経て、1921年（大正10年）3月、東京音楽学校本科声楽科を首席で卒業。立松ふさ、ハンカ・シェルデルップ・ペツォルトに師事し、ソプラノ歌手としてデビューするとたちま「楽壇のプリマドンナ」と騒がれ、高額のギャラを取れる人気歌手として日本全国でコンサートを開いた。大正末期からプロレタリア芸術運動に参加。マルクス・エンゲルス共著「共産党宣言」、エンゲルス著「空想から科学への社会主義の発展」など、共産主義の「多くの古典」を学習する。関はのちに、この時期を自身の「青春時代」として、次のように回想している。
経歴 > 警視庁の監視と度重なる召喚－「革命歌」演奏の防止対策として

1926年（大正15年）10月1・2日、「無産者新聞創刊1周年記念－無産者の夕べ」（東京・芝公園内 協調会館）において、築地小劇場の俳優兼演出家として鳴らしていた小野宮吉作詞・ドイツ民謡旋律による「くるめくわだち」を独唱し、聴衆の大喝采を浴びた。同年12月4日、音楽会のアンコール曲として、「赤旗の歌」を警察の事前許可なく演奏したことにより、同月7日、警視庁に召喚された。当時の新聞記事では、警視庁による取り調べの事由が、以下のごとく報じられた。
経歴 > プロレタリア芸術運動の同志・小野宮吉との結婚

1926年12月、前衛座がルナチャルスキー作、戯曲『解放されたドン・キホーテ』を東京・築地小劇場で上演。小野宮吉が主役、関が「女王」の役を演じた。
1926年12月24日、小野宮吉と久米正雄の媒酌で結婚。以後、本名は小野鑑子。結婚披露宴の席上で、「私は今日の音楽がブルジョアに占領されているのを打開して、音楽の民主化運動に精進したいと思います」との決意表明を行った。1927年（昭和2年）5月16日、娘、光子（てるこ）誕生。
1927年6月11日、小野宮吉とともに所属していた前衛座の同人会議に出席。会議は紛糾の末、12対6の多数決により、労農派が前衛座を「奪取」する結果となった。関と小野を含む8名の日本プロレタリア芸術連盟員は「議席を蹴り」、同じく連盟所属の前衛座演劇研究生約20名と共に「脱退声明書を叩きつけ、凱歌を挙げ示威行動をなしつつ」、連盟本部（当時 東京都小石川区小日向台町1丁目）に引き上げた。
1929年（昭和4年）4月26日、プロレタリア音楽家同盟（P・M）創立に参加し、委員長に選出される。同盟員の音楽練習は、東京・大森区（当時の地名表記）にあった関の自宅でも行われた。音楽家同盟は、全日本無産者芸術団体協議会に加盟。同年4月30日には、「『戦旗』防衛3千円募金文芸講演会」（上野公園内 自治会館）で、四重唱の一員として演奏。エリ・ペ・ラージン作曲「憎しみのるつぼ」と、小野宮吉作詞「コンミニストのマルセイエーズ」の2曲を準備した。しかし後者は当日、臨監の行事解散命令により、演奏を果たせなかった。
1932年（昭和7年）3月、小野宮吉が日本共産党員として治安維持法により検挙され、豊多摩刑務所に収容されたが、翌1933年（昭和8年）10月に肺疾患重篤により保釈され、逗子市小坪の湘南サナトリウムで療養。1934年（昭和9年）3月、プロレタリア音楽家同盟は解散声明を発表。1936年（昭和11年）11月20日、小野宮吉、肺結核のため死去,。
経歴 > 日本共産党の文化政策に基づく中央合唱団の創立－日本のうたごえ運動の出発点（1948年）

1946年（昭和21年）2月21日、日本民主主義文化連盟の創立に参加。同年3月16日、婦人民主クラブの創立に参加。続く5月1日、第17回メーデー（東京・宮城前広場）で、「赤旗の歌」「インターナショナル」を指揮。その経験から、うたごえ運動の構想を抱きはじめる。この年の5月から7月にかけて、日本共産党宣伝部芸術学校の声楽指導を担当し、レッスンは隔日・夜間、1回3時間行われた（東京・平和会館にて）。
1948年（昭和23年）2月10日、日本共産党の方針に従い、既存の日本青年共産同盟「中央コーラス隊」を母体として、中央合唱団を創立,。この日、日本青年共産同盟創立2周年記念集会（神田共立講堂）において、約40名で合唱演奏を行ったことから、以後は2月10日が中央合唱団の創立記念日と定められた。
経歴 > 「日本共産党だけができる音楽活動」の提唱（1949年）－ 若手音楽専門家の思想教育と入党への導き

1949年（昭和24年）1月22日、日本共産党に入党した女性ピアノ奏者とヴァイオリン奏者、各1名が、同党本部を訪れた。これに際して、関は、同党機関誌「アカハタ」1月25日号の関連記事で、ブルジョア楽壇のものと異なり「日本共産党だけができる音楽活動」を、日本の「全楽壇」へ普及すべきことを唱えた。
1951年（昭和26年）7月22日、音楽センターの主宰者となり、この頃から「うたごえ運動」の実践活動を本格的に展開,。運動は、職場・学園・居住地域における合唱サークル組織を通じた、労働者階級の政治・平和運動として発展した。1954年（昭和29年）には、参加者3万人規模での「日本のうたごえ祭典」を実現するにいたった。
経歴 > メーデー事件被告側証言者として（1952年）

1952年（昭和27年）5月1日、第23回メーデーで例年どおりに全員合唱を指揮するため皇居前広場に赴き、メーデー事件に遭遇する。起訴されたデモ隊の参加者のため、東京地方裁判所での第1審で弁護人として証言し、1963年（昭和38年）2月には、「メーデー事件後援会発起人会」に名を連ねた。他の発起人は、阿部知二、内田吐夢、梅崎春生、神埼清、熊倉武、櫛田ふき、塩田庄兵衛、鈴木安蔵、千田是也、壺井栄、中島健蔵、中野重治、永井潔、難波英夫、野間宏、日高六郎、平野義太郎、丸木位里、丸木俊子、柳田謙十郎。
経歴 > 標語「うたごえは平和の力」の創出（1953年）

1953年（昭和28年）3月20日、関鑑子 編『青年歌集』第2編の初版が発行された。巻末には「歌ごえは平和の大きい力」と題する編者の解説が添えられている。
1953年11月29日、「1953年日本のうたごえ祭典」を日比谷公会堂・神田共立講堂で開催。会場の舞台には標語「うたごえは平和の力」が掲げられた。
1954年（昭和29年）7月15日、関鑑子 編『青年歌集』第3編、初版発行。関は巻末の解説を「歌ごえはひろがる」と題し、次のように述べている。
経歴 > スターリン平和賞の授与（1956年）

1955年（昭和30年）2月13日、日本のうたごえ実行委員会が常設の組織として発足し、関が実行委員長に選出された。同年12月9日、スターリン平和賞選考委員会は関への同賞授与を決定し、12月21日に当年度の受賞者を発表した。当日朝、関はラジオ放送により受賞の通知に接し、東京・新宿区の音楽センターで次のように語った。
1956年（昭和31年）1月、関は雑誌記者にスターリン平和賞の賞金の使途を問われ、次のように回答したと報じられた。
1956年1月7日、東京都において「関鑑子スターリン平和賞祝賀世話人会」が発足。下記事項を決定。
世話人団体：平和擁護日本委員会、国民文化会議、日本文化人会議、日ソ親善協会、音楽新聞社、コンサート新聞（音楽旬報）、雑誌「平凡」、河出書房、松山バレエ団、日中友好協会、日朝協会、婦人民主クラブ、世界民青連日本委員会、日本のうたごえ実行委員会、日本民主青年団。
個人世話人名：安井郁、南博、清瀬保二、楢橋渡、羽仁五郎、羽仁説子、柘植秀臣、岡本唐貴、松本七郎、井上満、大山柳子（大山郁夫の未亡人）、櫛田ふき、木下順二、高野実、阿部知二、藤原義江、山田耕筰、米川正夫、米川丹佳子、黒田寿男、末川博、平野義太郎、福島要一、徳永直、山田とく、尾形昭二、岡本文弥、関忠亮、小牧近江、難波英夫、本郷新、箕作秋吉、井上頼豊、二宮秀、芥川也寸志、土方与志、亀井文夫、貝谷八百子、馬島僴、猪俣浩三、堀真琴、金恩順、平塚らいてう、丸岡秀子、本島百合子、松本治一郎、河崎ナツ、岸輝子、湯浅芳子、野坂参三、山本安英、佐多稲子、掘紀子、藤川栄子、山本茂実、宮川実、平野嘉智子、黄秀鳳、深尾須磨子、藤間見加栄、長野国助、佐藤美子。
1956年2月3日、東京・如水会館にて、「スターリン平和賞記念祝賀会」が開催された。著名な出席者は、平野義太郎、土方与志、藤原義江、風見章、楢橋渡、安井郁、江口渙、櫛田ふき、秋田雨雀、岸輝子、韓徳銖、ドムニツキー（ソ連代表部臨時主席）、大山柳子など。音楽演奏は、中央合唱団、本郷新、馬島僴、佐藤美子、芥川也寸志など。松山バレエ団が舞踊を披露。関自身も独唱し、祝賀会の締めくくりには、参加者全員による「しあわせの歌」（木下航二作曲）の合唱を指揮した。
1956年5月31日、スターリン平和賞授与式（モスクワ、クレムリン、閣僚会議館［現 ロシア連邦大統領官邸］にて）。D.V. スコベリツィン［Дмитрий Владимирович Скобельцын］同賞選考委員会議長が下記の祝辞を述べ、記念メダルと賞状を手渡した。
1956年6月13日、関はモスクワから中央合唱団への書信で、日本のうたごえ運動の展望と同団の思想性について次のように論じた。
経歴 > 中央メーデー壇上で指揮の直後、斃れる（1973年）

1973年（昭和48年）5月1日、第44回中央メーデー（代々木公園）で、参加者約50万人の全員合唱「世界をつなげ花の輪に」（箕作秋吉作曲）を指揮。その直後に壇上で倒れ、虎の門病院に入院し、5月2日、14時20分、クモ膜下出血のため死去。「赤旗」翌5月3日付に掲載された訃報には、日本共産党員音楽家としての関の略歴に、次の言葉が添えられた。
経歴 > 告別式と音楽葬－中央合唱団の解散

1973年5月4日、東京都新宿区の音楽センターにて告別式。参列者は、日本共産党中央委員会から蔵原惟人（常任幹部会委員）、春日正一、紺野与次郎（幹部会委員）、須藤五郎（中央委員）、山下文男（文化部長）ほか多数。著名人では、山根銀二、清瀬保二、外山雄三、中沢桂、井上頼豊、千田是也、村山知義、宇野重吉、南原繁、井口基成、久板栄二郎、松田解子、松本正雄、風早八十二など。中央合唱団の渡辺一利団長は弔辞の中で、この日から同団を「関鑑子記念・中央合唱団」と改称すると発表した。
1973年5月23日、神田共立講堂にて「音楽葬」。葬儀委員長は太田薫。参列者は、紺野与次郎、須藤五郎、河原崎國太郎、村山知義、櫛田ふき、オレグ・アレクサンドル・トロヤノフスキー（駐日ソ連大使）などを含めて約1500名。新星日本交響楽団、アルトゥール・エイゼン、「関鑑子記念・中央合唱団」のほか、複数の楽器奏者や声楽家が演奏。参列者による追悼演奏として、故人が最後に指揮した曲である「世界をつなげ花の輪に」の全員合唱が行われた。
日本のうたごえ実行委員長としての海外渡航歴

1955年2月〜9月、ドイツ民主共和国、ソビエト連邦、中華人民共和国、オーストリア、ポーランド（ワルシャワ「世界青年学生祭典」に出席）
1956年5月〜9月、ソビエト連邦（スターリン平和賞授与式に出席）
1962年4月〜5月、ソビエト連邦（第2回 チャイコフスキー国際コンクール来賓）
1962年7月〜8月、ソビエト連邦（モスクワ「全面軍縮と平和のための世界大会」に出席）
1964年5月〜6月、ソビエト連邦（日本のうたごえ合唱団ソ連ツアー公演、連邦各地で23回開催）
1966年6月〜7月、ソビエト連邦（第3回 チャイコフスキー国際コンクール、当年度に新設された声楽部門の審査員）
1970年6月〜7月、ソビエト連邦（第4回 チャイコフスキー国際コンクール、声楽部門審査員）
日本共産党中央委員会主催事業での任務遂行

1972年7月12日、日本共産党創立50周年記念「党を主題とする歌」入選曲、相馬公信 作曲「ひとすじの道」レコード録音（世田谷区民会館）。中央合唱団の録音演奏を指揮。
1972年7月18日、「日本共産党創立50周年祝賀中央集会」（渋谷公会堂）において、中央合唱団、新日本ポップス・オーケストラによる「ひとすじの道」の演奏を指揮。
日常の活動

1955年、スターリン平和賞受賞当時は、東京都新宿区の音楽センターに隣接する30坪足らずの木造平屋に居住していた。中央合唱団の定時レッスンは、月曜日の夕刻と木曜日の終日。都内では、日本共産党中央委員会文化部、日ソ親善協会、日本現代音楽協会の定例会議に出席。加えて、日本のうたごえ実行委員会の都内11地区、全国8地域での会議、指導、連絡のため、首都圏外の広域にまで東奔西走する日々であった。
座右銘

歌ごえは平和の力
艱難汝を玉にす
エピソード

宮本百合子は1921年10月7日、東京都内の演奏会で関の独唱を聴き、翌日の日記に、「まだまだ。それをはっきりあの人に云い、もっともっと努力、ほんとうに自分のものを見出すだけの努力をさせないのは気の毒だと思う。まるでペツォールドの小さいひな型だ」と記している。ハンカ・シェルデルップ・ペツォルト（Hanka Schjelderup Petzold）はノルウェーの声楽家で、関が師事した東京音楽学校の教員。
1956年1月11日、関は東京・銀座のレストランで美空ひばりと対談し、「日本的な情緒の豊かな美空ひばりさんの歌がとても好きになった」との旨を語ったと報じられている。
作曲家 芥川也寸志は、モスクワでショスタコーヴィチに出会った時に、「運転手になりたいのか」と訊かれて驚いた。芥川によると、かつて自分が関に「ショスタコビッチの運転手をやってもいいから彼のところで勉強したい」と打ち明けたのだった。それをショスタコーヴィチ本人が、関から聞いてすでに知っていたのだと、芥川に話してくれたという。
著述

（注： 出版地はすべて東京）
『苦い涙の試練を越えて』（講談社、月刊「婦人倶楽部」1924年1月号所載）
『地声を朗らかに感じよくするには』（同上、1926年5月号所載）
『実際にあった会話』（「文芸戦線」1927年1月号所載）
『懐かしき母校の想い出－恩師を偲びて』（「婦人倶楽部」1927年4月号所載）
『結婚当時意外に感じたこと・嬉しかったこと』（同上、同号所載）
『検閲－音楽－プロレタリア』（マルクス書房、日本プロレタリア芸術連盟 編 月刊「プロレタリア芸術」1927年9月号所載）
『闘争歌のうたい方』（秋田雨雀、江口渙 監修「綜合プロレタリア芸術講座 第2巻」［内外社、1931年］所収）
『音楽家生活』（新知社、月刊「婦人文芸」1934年12月号所載）
『女性の考え方』（労働文化社、月刊「労働文化」1947年1月号所載）
『私の夢・古い新人』（「人民戦線」1947年6月号所載）
『歌の「味」』（音楽の友社、月刊「音楽芸術」1947年10月号所載）
『研究生終了演奏会（声楽）評』（同上、1947年11月号所載）
『歌唱指導』（「婦人文化講座 第3巻」［ナウカ社、1948年］所収）
『働く人々の音楽報告』（毎日新聞社、月刊「労働評論」1948年8月号所載）
『恋愛以前』（伊藤書店、「人民評論」1949年1月号所載）
『コンクールの声楽』（「音楽芸術」1949年2月号所載）
『哀れな娘』（民主青年合同委員会出版部、「われらの仲間」1949年4月号所載）
『進むうたごえ』（中国留日同学総会編、半月刊「中国留日学生報」1949年5月15日号所載）
『思い出』（「労働評論」1949年6月号所載）
『自立楽団協議会について』（日本民主主義文化連盟 編「文化年鑑」1949年所収）
『私のコンクール考』（同上、1950年5月号所載）
『「おゝカリーナの花が咲く」 』（世界映画社、月刊「ソヴェト映画」1951年2月号所載）
『プロコフィエフの声楽作品とその思想』（月刊「音楽芸術」1953年5月号所載）
『国民音楽について』（日本共産党中央委員会理論政治誌「前衛」1953年6月号所載）
『「音楽運動」発刊のことば』（音楽センター、月刊「音楽運動」1953年6月号所載）
『内灘の闘いと音楽運動』（同上、1953年7月号所載）
『世界青年祭各地のうたごえを「日本のうたごえ」に』（同上、1953年10月号所載）
『うたごえ運動はさらに発展する』（同上、1954年2月号所載）
『平和のうたごえをメーデーへ』（同上、1954年4月号所載）
『高まるうたごえとさしせまる任務』（同上、1954年5月号所載）
『八月十五日』（同上、1954年7月号所載）
『婦人代表としての光栄と責任』（新女性社、月刊「新女性」1954年9月号所載）
『日本と中国の平和のうたごえをよびかわそう』（「音楽運動」1954年10月号所載）
『日本のうたごえは国民の運動－合唱団の任務のために－』（同上、1954年11月号所載）
『世界の青春』（「新女性」1955年3月号所載）
『愛する街－歌い方と楽典』（同上、1955年4月号所載）
『ウィーン・アピールにこたえて－解説と体験記と署名用紙』（同上、1955年6月号所載）
『平和と友情の旅から－ベルリンからウィーンへ』（同上、同号所載）
『世界のうたごえは起っている』（知性社、月刊「知性」1955年9月号所載）
『ワルシャワのうたごえ』（同上、1955年10月号所載）
『世界のうたごえの旅』（「音楽運動」1955年11月号所載）
『私が思うこと－藤井さんにお答えする』（「知性」1956年1月号所載）
『国際列車』（「新女性」1956年3月号所載）
『私のみた中国の演劇』（新読書社、「新読書」1956年4月17日号所載）
『うたごえ運動の理論－音楽とは何か－』（音楽センター芸術局 編「知性」増刊号［河出書房、1956年］所載）
『余談』（大山郁夫記念事業会 編「大山郁夫伝 別冊付録－大山先生の思い出」［中央公論社、1956年］所収）
『友だち』（講談社、月刊「群像」1957年3月号所載）
『期待と少しの不安』（学習の友社、月刊「学習の友」1959年1月号所載）
『明るい楽しい思い出－本所のセツルメント』（福島正夫、川島武宜 編「穂積・末弘両先生とセツルメント」［東京大学セツルメント法律相談部、1963年］所収）
『心の泉をくみとろう』（「学習の友」1964年2月号所載）
『明るい思い出、ソ連楽旅』（音楽の友社、月刊「音楽の友」1964年8月号所載）
『関鑑子自伝』（音楽評論社、月刊「音楽」1965年6月号より1966年2月号まで連載）
『歌ごえを平和の力に』（日本平和委員会 編「平和運動20年記念論文集」［大月書店、1969年］所収）
『中央合唱団の今日の任務』（「季刊日本のうたごえ」1971年4月創刊号所載）
『歌ごえに魅せられて』（音楽センター、1971年）
新聞・団体機関紙への寄稿

（注： 『外人演奏家の来日と日本人－民族音楽への気運・萌芽はもうそこに』、『唇に歌 心に誇り』以外の出版地はすべて東京）
『歌をつくりましょう－やさしく誰にもできます』（「アカハタ」1946年9月23日付）
『諏訪根自子のクロイツェル・ソナタ』（「文化タイムス」1947年1月13日付）
『職場に合唱団をつくるために－勤労芸術の道しるべ』（「労働民報」1947年5月24日付）
『知恵も食べよう－働く若い人々へ－』（「労働民報」1947年9月3日付）
『新しい音楽創造のために－ふたたび「作曲のすすめ」－楽曲の分析』（「アカハタ」1947年5月29日付）
『私の青春時代』（日本青年共産同盟中央機関紙「青年の旗」1947年8月25日付）
『先生－今日の感想』（「東京民報」1947年8月27日付）
『甘いもの好き』（「アカハタ」1947年10月21日付）
『東西音楽家の提携－大阪文化会議所感』（「文化タイムス」1947年12月1日付）
『たくましいコーラス』（「アカハタ」1948年3月23日付）
『示威行進にスクラムを』（民主婦人連盟機関紙「民主婦人」1948年3月25日付）
『みんなうたう会を』（「全逓新聞」1948年11月6日付）
『損保従連・秋の文化祭－音楽コンクール評』（損害保険従業員組合連合会 東京支部機関紙「さけび」1948年12月24日付）
『成長のために』（「青年の旗」1949年1月2日付）
『音楽の大衆化』（善隣専門学校 編「善隣新聞」1949年2月20日付）
『常磐炭鉱の青年の音楽』（日本民主青年団編、週刊「民主青年」1949年6月26日付）
『みんなが生き生きとした歌をうたうためには』（婦人民主クラブ編、週刊「婦人民主新聞」1949年7月9日付）
『青年の熱き心もて』（「民主青年」1950年1月26日付）
『中央合唱団創立2周年を迎えて』（中央合唱団機関紙「うたごえ」1950年2月号）
『具体的な詩音楽』（「アカハタ」1950年2月5日付）
『世界の人々が無罪釈放運動を－民衆歌手ポール・ロブソンに訴える』（「うたごえ」1950年6月3日付）
『平和署名を戦争を憎むすべての人たちに』（「うたごえ」1950年8月25日付）
『中央合唱団16期生の入団に際して』（「うたごえ」1953年10月12日付）
『ひとり思うこと』（「うたごえ」1954年1月7日付）
『船出』（「うたごえ」1954年1月24日付）
『国際婦人デーを迎えて』（「うたごえ」1954年2月25日付）
『外人演奏家の来日と日本人－民族音楽への気運・萌芽はもうそこに』（「立命館学園新聞」1954年10月11日付）
『進む平和！ 高まる歌ごえ』（「婦人民主新聞」1954年10月30日付）
『世界にひびけ平和のうたごえ－うたごえの発展は国民の力－』（日本のうたごえ実行委員会中央機関紙 共同デスク「うたごえ新聞」1954年12月15日付）
『国際スターリン平和賞授賞式における挨拶』（日本のうたごえ実行委員会中央機関紙「うたごえ新聞」1956年8月20日付）
『世紀の歌姫 三浦環夫人』（「婦人民主新聞」1954年8月26日付）
『唇に歌 心に誇り』（「北國新聞」1955年12月18日付）
『中国の音楽界－民族にも素晴らしい未来－』（「朝日新聞」1955年12月22日付）
『生活とうたごえ』（日本民主青年同盟中央機関紙「民主青年新聞」1956年4月15日付）
楽譜監修・編集

関鑑子編『メーデー歌と働く者の歌曲集』（日本民主主義文化連盟、1948年）
関鑑子編著『カチユーシヤの唄』（日本青年共産同盟出版部、1948年12月）
関鑑子監修 日本青年共産同盟中央文化部編 『青年歌集』（東京、日本青年共産同盟出版部 1948年9月20日発行）
関鑑子編『青年歌集』（東京・音楽センター、1951年11月25日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第2編（同上、1953年3月20日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第3編（同上、1954年7月15日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第4編（同上、1955年4月10日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第5編（同上、1956年5月1日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第6編（同上、1960年5月1日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第7編（同上、1960年12月1日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第8編（同上、1962年12月1日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第9編（同上、1965年6月1日初版発行）
関鑑子編『青年歌集』第10編（同上、1970年12月1日初版発行）
関鑑子、井上頼豊共編『青年歌集ピアノ伴奏曲集』第1集（音楽センター、1956年）
レコード録音

（注：すべて関鑑子による独唱）
ウィリアム・ヘイス 作曲「故郷の廃家」（日本コロムビア・ニッポノホン：2512）
アイルランド民謡編曲「庭の千草」（同上：2513）
ドイツ民謡編曲「演習」［伴奏 戸山学校軍楽隊］／ポーランド民謡編曲「世の態」［ピアノ伴奏 榊原直］（同上：15398）
弘田龍太郎 作曲「叱かられて」／ベートーベン 作曲「何処へゆく」［ピアノ伴奏 ジェームス・ダン］（同上：15748）
日本青年共産同盟中央音楽学院「みんなで歌おう～関鑑子教室」開校宣伝ポスター（東京 1948年）
関鑑子監修 日本青年共産同盟中央文化部編「青年歌集」表紙（東京 1948年9月20日発行）
アメイジング・スパイダーマン

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: この項目では、コミック・シリーズについて説明しています。2012年公開の映画については「アメイジング・スパイダーマン (映画)」を、その他の名称については「アメイジング・スパイダーマン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| The Amazing Spider-Man |
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出版情報
出版社: マーベルコミックス
掲載間隔: 月刊
形態: オンゴーイング・シリーズ
掲載期間: 第1期: 1963年3月 - 1998年11月   2004年2月 - 2012年12月 2017年10月 -  第2期: 1999年1月 - 2003年11月 第3期: 2014年6月 - 2015年10月 第4期: 2015年12月 -
製作者
ライター:  リスト スタン・リー ジェリー・コンウェイ レン・ウェイン（英語版） マーブウルフマン（英語版） デニース・オニール（英語版） ロジャー・スターン（英語版） トム・デファルコ（英語版） デイビット・ミッチェリニー（英語版）  
製作者: スタン・リー スティーブ・ディッコ
『アメイジング・スパイダーマン』（原題: The Amazing Spider-Man）は、マーベル・コミック社が出版するアメリカン・コミックのシリーズである。このシリーズは同社のスーパーヒーロー、スパイダーマンの冒険にスポットを当てている。
1963年に月刊刊行を開始し、1995年に短期間中断して1999年に新たなナンバリングによる刊行を開始した。
2003年にシリーズは通常のナンバリングに戻った。最初の巻のタイトルは時折隔週で出版され、2008年から2010年にかけて月に3回出版された。
この『アメイジング・スパイダーマン』というタイトルは2012年の同名の映画にも使われている。
DCコミックスが2011年に新たな1号を発行したアクション・コミックスとディテクティブ・コミックス（英語版）を再発行した後は、それが取り消されるまで、依然として流通していたアメリカン・コミックスのオンゴーイングシリーズの中でも最も高い数を記録していた。このタイトルは、2012年12月に発行された第700号で継続的に出版されたコミックスとしての50年間の連載を終えた。
出版物の歴史

スパイダーマンは1962年8月の『アメイジング・ファンタジー』誌15号で初登場した。同誌はその号で打ち切りとなったが、スパイダーマンというキャラクターは大変好評で、ソロシリーズ The Amazing Spider-Man が1963年3月に発行された。
キャラクターはライターエディターのスタン・リーと画家で共同プロッターのスティーヴ・ディッコによって創造され、このペアは1963年から1966年にかけて38号制作した。その後は多くの作家と画家が何年もの間、この月刊誌を引き継ぎ、マーベル最大の看板役者の冒険を年代記にしてきた。
アメイジング・スパイダーマンはキャラクターの旗艦シリーズである。スパイダーマンサーガのメジャーキャラクターやヴィランのほとんどはここで紹介され、キーイベントはここで起こっている。連続して刊行していたが1998年にマーベル・コミックがリランチし1999年1月号で新1号からカウントしなおした。しかし、スパイダーマン40周年記念を機にオリジナルシリーズのナンバリングを使用する事になり、2003年12月発行号から再び500号から数えはじめた。