stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ンガ・プル
標高の減少と氷河

1936年のカルステンツ探検隊は、気圧を元にンガ・プルの標高を5030mと推定した。1973年のオーストラリアの地形調査により、1936年の気圧に基づく推定値は本来の値よりも117-125m高かったことが立証され、これにより1936年の推定値は4907±10mとなった。当時、カルステンツ・ピラミッドの方がンガ・プルの付属峰とみなされており、カルステンツ地域の山のプロミネンスの基準となるkey colが氷に覆われていたため、ンガ・プルのプロミネンスは約200mであった。
オーストラリアの1971-73年の科学探検で、ンガ・プルの標高は4862mと測定され、key colの氷が溶けたためプロミネンスは約300mとなった。
2000年までに、カルステンツ地域以外のニューギニア島の氷河は全て消滅した。カルステンツ地区の中でも、まだ氷に覆われているンガ・プルよりも、氷が溶けたスマントリの方が数メートル標高が高い。そのため、ンガ・プルのプロミネンスは100m未満となり、スマントリの付属峰となっている（スマントリのプロミネンスは350m）。
氷河の融解により、カルステンツ地域の山のプロミネンスの基準となるkey colの標高が低くなり、また、ニューギニア島のかつて山頂が氷で覆われていたマンダラ山、カルステンツ東峰（英語版）、ンガ・ピリムジット（英語版）などの標高が減少した可能性がある。科学者たちは氷河の融解を監視しており、2020年から2030年ごろまでにニューギニア島の氷河が全て消滅すると推定している。
ダニーラ・コズロフスキー

| ダニーラ・コズロフスキー Danila Kozlovsky |
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 2017年撮影
本名:  Дани́ла Вале́рьевич Козло́вский
生年月日:   (1985-05-03) 1985年5月3日（39歳）
出生地:   ソビエト連邦（現・ ロシア）モスクワ
職業:  俳優、映画監督
公式サイト:  http://danilakozlovskiy.com/
主な作品
 『ヴァンパイア・アカデミー』 『ハードコア』
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ダニーラ・ヴァレリエヴィッチ・コズロフスキー（Danila Valeryevich Kozlovsky, ロシア語: Дани́ла Вале́рьевич Козло́вский、1985年5月3日 - ）は、ロシアの俳優、映画監督。
ユーリヤ・スニギルと、『ダイ・ハード/ラスト・デイ』プレミア上映中、2013年
モスクワ出身。父親はモスクワ大学の教授、母親は舞台女優。サンクトペテルブルク舞台芸術学院に学ぶ。
2018年、ベルリン国際映画祭で映画『ドヴラートフ レニングラードの作家たち』の関係者記者会見に出席したエレナ・リャドワとコズロフスキー
映画『ヴァンパイア・アカデミー』や『ハードコア』でロシア国外でも注目されるようになる。また、映画監督としても活動している。
2022年ロシアのウクライナ侵攻に反対している。
主な出演作品

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
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| 2008 | タイム・ジャンパー Мы из будущего | セルゲイ・フィラトフ“ボルマン” |  |
| 2011 | ラスプーチン Распутин / Raspoutine | ドミトリー・パヴロヴィチ大公 |  |
| 2012 | ゲット・ザ・ワールド Ду х less | マックス・アンドレーエフ |  |
| 2013 | 伝説の17番 Легенда № 17 | ワレリー・ハルラモフ |  |
| 2014 | ヴァンパイア・アカデミー Vampire Academy | ディミトリ・ベリコフ |  |
| 2015 | ハードコア Хардкор / Hardcore Henry | エイカン |  |
| 2016 | フライト・クルー Экипаж | アレクセイ・グシチン |  |
| 2016 | VIKING バイキング 誇り高き戦士たち Викинг | ウラジーミル1世 |  |
| 2017 | マチルダ 禁断の恋 Матильда | ヴォロンツォフ |  |
| 2018 | マクマフィア McMafia | グリゴリー・ミーシン | テレビドラマ、1エピソード |
| 2018 | ドヴラートフ レニングラードの作家たち Довлатов | ダヴィッド |  |
| 2019-2020 | ヴァイキング 〜海の覇者たち〜 Vikings | 預言者オレグ | テレビドラマ、15エピソード |
| 2020 | チェルノブイリ1986 Чернобыль | アレクセイ・カルプシン | 兼監督・製作 |
本金西武

西武秋田店（2010年8月）
株式会社本金西武（ほんきんせいぶ）は、地元百貨店の本金が西友と合弁で設立した企業。後に西武百貨店（現：そごう・西武）へ吸収合併されて企業としては消滅したが、店舗は西武秋田店として継続営業している。
本金デパート

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒010-0921 秋田県秋田市大町2丁目2番12号
設立:  1952年（昭和27年）1月4日
業種:  小売業
事業内容:  百貨店業
代表者:  小玉得太郎
資本金:  5000万円
売上高:  8億2000万円 （1967年（昭和42年）） ↓ 9億7000万円 （1968年（昭和43年））
従業員数:  235
関係する人物:  本間金之助　 辻兵吉
特記事項：2003年解散
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| 本金 > 店舗概要 |
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所在地:  秋田県秋田市大町2丁目2番12号
正式名称:  本金
延床面積:  5,676 m²
商業施設面積:  3,865 m²
営業時間:  10:00-18:00
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西武秋田店は初代本間金之助が1850年（嘉永3年）に上通町に創業した小間物屋「本間屋」を発祥とし、1866年（慶応2年）に現在の大町二丁目（イーホテルショッピングモール所在地）に移転した。
1872年（明治5年）、山内由松が本間家に婿入りし2代目本間金之助を襲名した。篤志家である2代目は、1895年（明治28年）に貧しい家庭の子どもたちに読み書き・ソロバンを教えるために私設学校「福田学校」を創設した。この学校は1927年（昭和2年）まで続き、本金商店は教科書の出版なども手がけた。
1952年（昭和27年）「株式会社本金」に改組し、1959年「本金デパート」を発足させる。向かいには実弟・山内末吉（後の辻兵吉 (2代目)）が婿入りした辻兵呉服店があり、同年には辻兵も総合衣料品店として3階建ての店舗にて営業を始める。辻兵は秋田を代表する企業グループとなり、1981年（昭和56年）旧店舗跡にダイエーを核とする「秋田ニューシティ」をオープンさせた（2002年閉店、2010年建物解体済）。
1964年（昭和39年）、旧態依然たる経営を行っていた本金デパートは経営に行き詰まり、5億6000万円の負債を抱えて内部整理を迫られた。このため、小玉合名会社（現：小玉醸造）専務であった小玉得太郎が再建を請われ、専務として本金に入社した。翌65年には、地上3階建てのビルにエレベーターも完備した展望塔「本金タワー」を増設した。最上階の7階は全面ガラス張り展望室となっており、先行した木内デパートの展望塔を上回り、市内で最も高い建築物となった。
1966年（昭和41年）に前社長の死亡を受け、小玉は社長に昇格し、1971年に負債を完済した。同年には経営を軌道に乗せるには大手の力を借りる必要があるとして、小玉は懇意な堤清二が率いる西武百貨店と業務提携を結び、第三者割当増資による資本参加、人員派遣、商品提供が行われた。
1983年（昭和58年）5月26日、能代市西方沖を震源とする日本海中部地震が発生。地震の影響から、本金タワーが崩壊しこれが屋上を直撃したことで、4階で催事準備をしていた従業員3名が負傷、1人が死亡するなどの惨事に見舞われた。[要出典]
その後、大町店舗跡地一体にはファッションアベニューADなどを擁した、複合ビル「秋田大町第一生命ビルディング」が建設された。
しかし、立体駐車場は「秋田ニューシティ第2駐車場」として現存しており、本金のロゴを外した跡が残存している模様。
本金デパート > フロア

| 階 |  |
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7F: ホンキン学習教室（絵画・書道）[要出典]
6F: ゲームサロン[要出典]
5F　: ゲームサロン　ゴルフサロン[要出典]
4F（R）: 子供遊技場　ゴルフ練習場　ゴルフショップ（プレハブ）[要出典]　　
3F: チャイルドフロア：子供服、玩具、陶器・漆器　大食堂[要出典]
2F: クロージンググロア：紳士服　呉服　婦人服[要出典]
1F: エリートフロア：洋品雑貨　郷土品　進物食品　クリーニング　外商[要出典]
BF: ホームフロア：食料品　家庭用品　ナスステンレス　園芸コーナー　パーラー[要出典]
本金西武

1970年（昭和45年）に秋田市は「秋田駅前市街地再開発事業基本計画」を策定し、1974年には都市計画が決定する。これを受け、本金ではその一環で建てられる秋田中央ビルディングに新装移転することを計画した。市内には本金と木内の二つの百貨店があったが、ジャスコ、ダイエーなどの総合スーパーと対抗できると百貨店として、西武百貨店と提携関係がある本金が「核として好ましい」と判断され出店に至った。本金としては大町の旧店舗からは1kmの移動となったが、ビルの下層部分、10,189m2が百貨店と金座街で営業していた地権者に割り当てられた。1983年4月21日、本金デパートは、大手スーパー・西友と共同出資で運営会社の「本金西武」を発足させるが、上述の地震による死亡事故の発生で、旧店舗の閉鎖は早まった。これにより、移転開店するまでの約10ヶ月間、西武流通グループが社員を預かるなど、ここでも西武との提携が大きな力となった。
1984年（昭和59年）4月27日、「ほんきん西武」が開業。同居する事になった地元専門店は以下の通り。
2005年（平成17年）3月、本金西武は西武百貨店に吸収合併され、翌年3月には売り場面積を約12%増床し「秋田西武」に改称。さらに2009年（平成21年）8月、そごう・西武の発足に伴い「西武秋田店」に再度店名は改められた。
2021年（令和3年）3月で3階の営業を終了した。西武秋田店は3階の営業終了について「経営効率化の一環」と説明している。これに伴い、店舗フロアは地階から地上2階までの3層となった。
沿革

1850年（嘉永3年） - 本間金之助により、「本間屋」創業。
1866年（慶応2年） - 大町二丁目に移転。
1952年（昭和27年） - 株式会社本金に改組。
1959年（昭和34年） - 「本金デパート」発足。
1965年（昭和40年） - 地上3階建てのビルに展望塔「本金タワー」設置。
1971年（昭和46年） - 本金と西武百貨店が業務提携し、日本百貨店経営協議会（JMA）に加盟。
1981年（昭和56年）7月28日 - 中央地区ビル管理法人「株式会社秋田中央ビルディング」設立。
1983年（昭和58年）
4月21日 - 本金と西友の合弁により「株式会社本金西武」設立。
5月26日 - 日本海中部地震（震度5）により本金タワー（旧店舗の展望部）が倒壊。[要出典]
1984年（昭和59年）4月27日 - 「ほんきん西武」開業。
1988年（昭和63年）3月1日 - 西友保有株が西武百貨店に譲渡され、西武百貨店子会社となる。
2003年（平成15年）3月1日 - 3階「無印良品本金西武店」の運営が本金西武から良品計画に移管。[要出典]
2005年（平成17年）3月1日 - 西武百貨店に吸収合併。店舗は西武百貨店直営となる（呼称は「ほんきん西武」のまま）。
2006年（平成18年）
1月15日 - 3階「無印良品本金西武店」が閉店[要出典]。
1月24日 - 改装工事に着手。
3月9日 - 「秋田西武」に改称。全館リニューアルオープン。
2009年（平成21年）8月1日 - そごう・西武の発足に伴い、「西武秋田店」に改称。
横須賀市南体育会館

横須賀市南体育会館は、横須賀市久里浜 にあるスポーツ施設。なお、久里浜にある体育館（久里浜6-14-1）のほか、くりはま花の国プール（神明町1821-12）も南体育会館を構成する施設とされている。
概要

横須賀市の公営施設である。
指定管理者は、一般財団法人スポーツコミュニティよこすか（シティサポートよこすか、京急サービス、新生ビルテクノ）。
同じ敷地内に、久里浜行政センター、久里浜コミュニティセンター、横須賀南図書館がある。
団体での利用が優先され、個人の利用は制約がある。
京急久里浜駅より徒歩15分ほどの場所にある。
主な施設

競技場
小体育室
更衣室
シャワー
ジョージア・オキーフ

| ジョージア・オキーフ |
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生誕:  1887年11月15日  アメリカ合衆国ウィスコンシン州
死没:   (1986-03-06) 1986年3月6日（98歳没）  アメリカ合衆国
国籍:   アメリカ合衆国
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ジョージア・オキーフ（Georgia O'Keeffe 、1887年11月15日 - 1986年3月6日）は、20世紀のアメリカを代表する女性画家。夫は写真家のアルフレッド・スティーグリッツ。
人物

オキーフは70年にも及ぶ長い画歴のなかで、ほとんど風景、花、そして動物の骨だけをテーマとして描きつづけた。なかでもオキーフの名を一躍有名にした画面いっぱいに拡大して花の絵を描いた作品群や、牛の頭蓋骨をイコンのように威厳を込めて描いた作品群がよく知られる。またアメリカで（世界的にみても）抽象画を描きはじめた最初期の画家の一人でもあり、基本的には具象的モチーフにこだわりつつも、時おり抽象画も手がけ、精密派の画家として生涯にわたって抽象への関心を抱き続けた。
オキーフはウィスコンシン州の農家に生まれた。父はアイルランド系、母はハンガリーからの移民。7人兄弟の2番目の子供であり長女だった。
マディソンで高校時代をすごした後にシカゴ美術館附属美術大学で絵画を学び、更にニューヨークのアート・スチューデンツ・リーグ・オブ・ニューヨークに入学、ウィリアム・メリット・チェイスに師事した。ニューヨーク滞在中に将来の夫となる写真家のスティーグリッツに出会っている。
1908年、シカゴに戻りイラストレーターとして働いたが、1910年、病気が元で家族がいたバージニア州に移る。オキーフも一時、絵画から離れていたがバージニア大学の夏期講座に出席し、アーサー・ウェズリー・ダウに出会ったことがきっかけで再び描き始めるようになった。
伝記

ジェフリー・ホグリフ『オキーフ　あるアメリカ神話の誕生』（野中邦子訳、平凡社〈20世紀メモリアル〉、1994年)
代表作

街の夜（1926年）（ミネアポリス美術研究所）
抽象　第6番（1928年）（愛知県美術館）
赤・白・青（1931年）（メトロポリタン美術館）
朝鮮朝顔、白い花NO.1（1932年）（クリスタル・ブリッジーズ・アメリカン・アート美術館）
雄羊の頭、白いタチアオイ、丘（1935年）（ブルックリン美術館）
骨盤とペダーナル山（1943年）（マンソン・ウィリアムズ・プロクター美術研究所）
代表作 > ギャラリー

Blue 1, 1916, ブルックリン美術館
Blue and Green Music, 1921, シカゴ美術館
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  カタルーニャ  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  ラトビア  日本  チェコ  オーストラリア  韓国  クロアチア  オランダ  ポーランド  ポルトガル  バチカン 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
芸術家:  MusicBrainz  ニューヨーク近代美術館  オランダ美術史研究所データベース  ULAN 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  公文書館（アメリカ）  SNAC 2  IdRef
アルジェリア航空5017便墜落事故

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 事故機（2013年1月撮影）
事故の概要
日付:  2014年7月24日
概要:  高高度での着氷による失速、及びパイロットエラー
現場:   マリ ゴシ（英語版）の南東部  北緯15度08分08秒 西経01度04分49秒﻿ / ﻿北緯15.13556度 西経1.08028度﻿ / 15.13556; -1.08028座標: 北緯15度08分08秒 西経01度04分49秒﻿ / ﻿北緯15.13556度 西経1.08028度﻿ / 15.13556; -1.08028
乗客数:  110
乗員数:  6
負傷者数:  0
死者数:  116（全員）
生存者数:  0
機種:  マクドネル・ダグラスMD-83
運用者:   スウィフトエア（アルジェリア航空便として運航）
機体記号:  EC-LTV
出発地:   ワガドゥグー空港
目的地:   ウアリ・ブーメディアン空港
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アルジェリア航空5017便墜落事故（アルジェリアこうくう5017びんついらくじこ）は、2014年7月24日に発生した航空事故である。ワガドゥグー空港発ウアリ・ブーメディアン空港行きだったアルジェリア航空5017便（マクドネル・ダグラスMD-83）が、離陸後約50分でレーダーから消失した。乗員乗客116人全員が死亡した。
2016年4月、フランス航空事故調査局（BEA）は、機体が自動操縦で巡航中に着氷が生じたため、エンジンの推力が低下し高高度で失速したと結論付けた。パイロットは機体を立て直せず、地表に激突した。BEAは、アルジェリア航空と連邦航空局、 ブルキナファソとマリ両政府にいくつかの勧告を出した。
事故機

事故機のマクドネル・ダグラス MD-83（EC-LTV）は、製造番号53190、ライン番号2148として製造され、1996年6月に初飛行を行っていた。2基のプラット・アンド・ホイットニー JT8Dエンジンを搭載しており、事故当時の機齢は18年だった。
1996年に製造されて以来、複数の航空会社に渡った後、2012年にスペインのチャーター便運行会社のスウィフトエアが購入した。2014年6月から夏の間、アルジェリア航空にウェットリースされていた。
墜落時までに32,000サイクルを経験していた。フランスの民間航空総局の調査官は、事故機は2-3日前にフランスで点検を受けており、良好な状態だったと述べた。
乗員乗客

| 国籍 | 人数 |
| --- | --- |
 アルジェリア: 6
 ベルギー: 1
 ブルキナファソ: 28
 カメルーン: 1
 カナダ: 5
 エジプト: 1
 フランス: 52
 ドイツ: 4
 レバノン: 6
 ルクセンブルク: 2
 マリ: 1
 ナイジェリア: 1
 スペイン: 6
 スイス: 1
 イギリス: 1
 合計: 116
事故機には110人の乗客が搭乗していた。52人がフランス人であり、内33人がアフリカとマリに駐在するフランスの軍人であった。また、セネガルとブルキナファソで実業家として活動していたヒズボラの指導者も搭乗していた。その他、ブルキナファソ、レバノン、アルジェリア、スペイン、カナダ、ドイツ、ルクセンブルクの人々が含まれていた。アルジェリア航空カラ・テルキ（Kara Terki）は、搭乗者はいずれもヨーロッパ、中東、カナダへ向かっていたと発表した。6人の乗員は全員スペイン人だった。。乗客の中には二重国籍を持つ人々が多かった。アビジャンのレバノン大使館は、少なくとも20人のレバノン人は二重国籍を持っていたと推定した。1人のチリ人乗客は、フランス国籍を持っていた。
事故の経緯

ワガドゥグー空港
墜落地点
出発地と墜落地点
5017便は、ワガドゥグー空港を現地時間1時15分（UTC）に離陸した。目的地のウアリ・ブーメディアン空港には現地時間5時10分（4時10分UTC）に到着予定であった。
離陸から22分後、機体は高度31,000フィート (9,400 m)に到達し、280ノット (520 km/h)で巡航を開始した。約2分後に対気速度が低下し始め、200ノット (370 km/h)まで減速したが、高度は維持された。数分後、機体は降下し始め対気速度は160ノット (300 km/h)まで低下した。その後、機体は左旋回を開始し急速に高度を失っていった。フライトデータレコーダーは、1時47分で記録を停止し、最終的なデータは高度1,600フィート (490 m)、速度380ノット (700 km/h)であった。記録停止から数秒後に機体は海抜900フィート (270 m)の地表に激突した。
7月28日、パイロットが悪天候を避けるため経路の変更を要求しその後、ワガドゥグー空港への引き返しを求めていたことが明らかになった。5017便が飛行していた付近はメソ対流系があり、それを避けるため機体は左へ経路を変更していた。衛星画像には、機体が地表に激突した際の閃光が捉えられていた。
当初、墜落地点についていくつか矛盾する情報があった。機体はマリ上空を通過し、ガオとテッサリト（英語版）の間で消息を絶ったと報告された。フランス軍は、ガオとキダルの間にある砂漠地帯で残骸を発見したと報告した。フランスは、5017便の残骸を回収するため部隊を派遣した。マリの大統領であるイブラヒム・ブバカール・ケイタは、残骸が北部のアゲルホク（英語版）とキダルの間にある砂漠で発見されたと話した。マリのティレミシ（英語版）でも残骸が発見されたとの報告もあり、アルジェリアとブルキナファソ、フランスの関係者がそれぞれ相反する情報を公表した。事故現場には追悼碑が建てられた。
捜索 > 捜索活動

事故機の残骸は、マリのゴシ（英語版）南東で発見され、7月25日に国連のチームが派遣された。フランスのテレビ局が事故現場の画像を公開した。そこには、航空機とは判別できないような残骸が広がる荒野が写されていた。金属片はあったものの、機体の胴体や尾部、遺体などは認識できないほど断片になっていた。ニジェールに配備されていたフランス空軍のMQ-9 リーパーが残骸を発見し、フランス軍兵士が事故現場に最初に到着した。ブルキナファソのリュック＝アドルフ・ティアオ首相は事故現場の映像を見て、遺体の判別は難しいだろうと述べた。
捜索 > 反応

搭乗者の多くがフランス国民だったため事故から3日間、国をあげて追悼を行うと述べた。7月28日から3日間、全ての公共建築で半旗が掲げられた。アルジェリアでも3日間喪に服すと発表した。
ブルキナファソでは、2日間追悼の意を示した。半旗が掲げられ、全ての祝賀行事が中止された。国家安全保障大臣は遺族に対して、事故原因の解明に政府は出来る限りの協力をすると約束した。
2014年10月、アルジェリア航空は便名からAH5016便とAH5017便を欠番とした。2015年7月24日、墜落から1年後に、通夜と追悼式典がワガドゥグーで行われた。遺族は、花と蝋燭を墓地に置き、身元不明の遺体はマリの首都であるバマコに埋葬された。
事故調査

事故調査はマリの事故調査委員会委員長指導のもと行われ、フランス航空事故調査局（BEA）も技術支援を行った。
7月27日、事故現場にBEAの調査官が到着した。ブラックボックスは2つとも回収され、フライトデータレコーダー（FDR）の解析が行われた。一方、コックピットボイスレコーダー（CVR）は事故の衝撃とは無関係な故障により磁気テープへの記録が行われていなかった。そのため、管制記録などの調査が優先された。
8月7日、BEAはパリの本部で会見を行った。会見では、調査チームの構成（「航空機」、「飛行装置」、「運航」の3つ）を説明し、短い事故経過の説明と再現した飛行経路を公開した。また、9月中旬に中間報告書が発表される予定だと明かした。会見の後、航空専門家のGérard Feldzerはフランスのテレビ局であるBFM TVの取材に対して、FDRの記録を見る限り機体が悪天候により失速した可能性が高いと述べた。
9月20日、BEAは中間報告書を発表した。報告書では、FDRのデータおよびCVRにデータが記録されなかった理由を説明していた。CVRはコックピット内の音声を収集していたが、32分間のテープに上書きを行っていなかった。音声については、管制官との交信が記録されている可能性があるものの、CVR以外に録音がされていなければコックピット内での会話の特定は難しいと述べられていた。
2015年4月2日、高度31,000フィート (9,400 m)を飛行中、両エンジンの圧力比が不規則かつ誤った数値を示していたことが判明した。この値は、エンジン吸気口の圧力センサーからのデータに基づいていた。誤った数値を示したのは、センサーが着氷により塞がれたためだと考えられた。BEAは、入手可能なデータの分析から、事故機のパイロットが除氷装置を作動させておらず、上昇時や巡航時に着氷が発生したと結論付けた。誤った数値により、自動操縦は推力を抑えた。そのため対気速度が低下していったが、高度を維持するために、自動操縦は迎角を徐々に大きくさせていき、機体は失速した。最初の失速から20秒後、自動操縦が解除され機体は左に急傾斜し、反転しながら急降下した。BEAは、記録されたデータによるとパイロットは失速からの回復操作を行わなかったが、機首上げと右へのロール操作を試みていたようだと述べた。
事故調査 > 以前の不具合

BEAは、MD-82とMD-83で同様のインシデントが起きていたことを明らかにした。2件とも、パイロットが対気速度の低下に気付き、操縦不能に陥る前に対処し、事なきを得た。
2002年6月4日、デンバー国際空港からフォートローダーデール・ハリウッド国際空港へ向かっていたスピリット航空970便（MD-82/N823NK）が高度33,000フィート (10,000 m)を飛行中、トラブルが発生した。両エンジンが突如として推力が低下した。失速警報が作動し、パイロットは自動操縦を解除した。また、右エンジンの温度が上昇したため、パイロットはエンジンを停止させた。その後、エンジンの再始動を試み、17,000フィート (5,200 m)付近で右エンジンは始動した。左エンジンの推力も自然に回復した。推力回復後、970便はウィチタ・ドワイト・D・アイゼンハワー国際空港へダイバートした。
970便のパイロットは、防氷装置を作動させておらず、エンジンの圧力センサーが氷で覆われた。そのため、エンジン圧力比（EPR）が実際よりも大きく表示された。オートスロットルは誤った情報に基づき推力を下げたことが失速に繋がった。
もう一件は、事故のおよそ1ヶ月前にスウィフトエアが起こしたものだった。パイロットは対気速度の低下に気付き、適切な対処をした。
事故調査 > 整備記録

BEAは、事故機に技術的な欠陥があり、いくつかがEPRシステムに関していることを突き止めた。また、2013年7月21日に、オートスロットルに断続的な障害が発生したため、第2エンジンのEPR送信器が交換されていたことを明らかにした。更に、2013年10月19日には、第1エンジンのEPRインジケーターが表示不良を起こしたため、ディスプレイが交換されていた。2014年3月2日、オートスロットル・アクチュエータが交換された。再始動中に「EPR LH」の警告が表示されたため、左側のEPR送信器も交換された。2014年6月27日には、離陸滑走中にエンジンがサージングを起こしたため、およそ80ノット (150 km/h)で離陸が中止された。これにより、第1エンジンが交換されていた。
事故調査 > FDR分析による事故の詳細

パイロット達は、ワガドゥグーからアルジェへ飛行するための準備を整えており、飛行空域の天候も把握していたと考えられた。彼らは1時間半近く早くアルジェに到着しており、付近の地域の天候も知っていた。従ってパイロット達は、アルジェへの飛行経路では乱気流と着氷が発生する可能性を知っていた。そして、現地時間1時間15分にワガドゥグーを離陸した。初期上昇では異常は見られなかった。
離陸の13分後、5017便は21,500フィート (6,600 m)付近を上昇しており、付近の嵐を避けるために航路を左に逸脱した。パイロットはこれをワガドゥグー管制に報告した。しかし、暴風雨について知っていたにもかかわらず、防氷装置は作動させていなかった。事故当時に飛行していた付近の気温は、着氷が十分発生し得る温度で、手順に従えば防氷装置を作動させるはずだった。着氷条件下を飛行していたが、機体に着氷はまだしていなかったようだった。パイロット達は、着氷の兆候などが見られず、乱気流にも遭遇していなかったため、防氷装置を作動させる必要は無いと考えた可能性がある。
現地時間1時37分に、機体は水平飛行へ移った。パイロットは自動操縦とオートスロットルを操作した。水平飛行に移ったことにより、対気速度が上がったため、オートスロットルを巡航推力モードにした。その直後に、EPRの値が不正確になり始めた。オートスロットルは、誤ったEPRの値に基づいて、推力を調整した。設定された推力は、水平飛行を保つために必要な量を下回っており、機体は徐々に減速していった。1分ほどの間、左右のEPRの差が大きくなっていき、0.2-0.3付近で安定した。また、自動操縦は3回MACH ATLモードになった。
右エンジンの異常から55秒後、左エンジンのEPRの値も不正確になり、増加し始めた。これにより、パイロットは異常事態が起きていることに気づいた。5秒後、エンジン出力が下げられ、EPRの増加が止まった。出力の減少は、パイロットがオートスロットルの目標速度を下げたか、スロットルを手動で動かしたかのどちらかと推測された。エンジンに異常が起きているのを認識したにもかかわらず、速度が十分あったため、パイロットはエンジンの防氷装置を作動させなかった。彼らは、エンジンの圧力センサーが氷によって塞がれ、表示が不正確になっていることに気づかなかった。
誤った左エンジンEPR値が限界に達するまで出力は上昇した。それでも必要な推力より少なかったため、速度は依然として減速した。左右のEPR差は通常に近い値になり、回転数も通常より僅かに低いだけだった。そのため、パイロットはEPRと回転数の不一致に気づかなかった。また、パイロットは2つの値を比較するために必要な書類を持っておらず、そのような対処法も訓練されていなかった。更に、付近の暴風雨を避け、管制官と交信する必要があったため、仕事量が多く多忙だった。
5017便の対気速度は、失速間際の210ノット (390 km/h)まで低下した。マッハ計は垂直に近く、パイロットは機体を降下させるべきだった。しかし、彼らはスラストレバーを操作しただけだった。この対処は、EPRに異常がある場合としては適切だった。だが、失速寸前の機体を回復するには不十分だった。パイロットはEPRに異常があることに気付き、速度203ノット (376 km/h)の時点でオートスロットルを解除した。その後、SPEED LOWの警告がコックピット内で表示された。しかし、パイロットは管制官と交信を行っていたため、即時の対処は行わなかった。
速度が200ノット (370 km/h)まで低下し、スティックシェイカーが起動した、3秒後には失速警報も作動した。機長席側ではSTALLの警報だけが作動し、副操縦士席側ではその他の警報も作動していた。この場合、パイロットは自動操縦を解除し、失速からの回復手順を実行すべきだった。しかし、どちらの対処もしておらず、機体が失速していることに気づいていない様子だった。
高度を維持するために、自動操縦は水平尾翼と昇降舵のトリムを機首上げ位置に動かした。これにより、失速迎角の13度を上回る機首上げが発生し、STABILIZER MOTIONの警報が発せられた。機体の急上昇により、エンジンがサージングした。その後、エンジンはアイドルまで下げられており、パイロットがサージングに気づいて対処したと考えられた。
スティックシェイカーの作動から25秒後に自動操縦が解除されるまで、パイロットがスロットル以外を操作した形跡はなかった。速度は162ノット (300 km/h)で、毎分1,150フィート (350 m)の降下率で落下していた。機体は左に傾斜しており、迎角は下がっていた。パイロットは機体を水平にするため、右へのロールを試みており、更に失速回避に必要な操作とは逆の機首上げ操作を行っており、これは5017便が地面に激突するまで続けられた。
事故調査 > 最終報告

2016年4月22日、BEAは5017便の墜落原因を以下のように結論付けた。
自動操縦によって維持されていた対気速度は、エンジンの圧力センサーが着氷により塞がれたため、低下したと考えられる。その後、機体は傾斜したまま地面に向かって落下していった。最終的に、機体は右に傾いた状態で地面に高速で激突した。
また、要因として
防氷装置を作動させなかったこと。
第2エンジンの圧力センサーが着氷により塞がれ、高度維持に必要な推力よりが得られていなかったこと。
速度の低下や、EPRの異常に対するパイロットの反応が遅かったこと。彼らは、悪天候の回避や管制官との交信に時間を多く使っていた。
スティックシェイカーやサージングに対する適切な対処をとらなかったこと。
失速状態からの回復手順を実行しなかったこと。
等が挙げられた。
BEAは20近くの勧告を出し、いくつかはウエスト・カリビアン航空708便墜落事故やエールフランス447便墜落事故、スピリット航空970便のインシデント等の過去の失速事例について言及された。
また、捜索救助活動やCVR等に基づいて、連邦航空局へ着氷に関する緊急の推奨が成された。
2008年3月にアウストラル航空での運用中に撮影された事故機
志摩市磯部ふれあい公園

| 磯部ふれあい公園 Shima City Isobe Fureai Park |
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 　全景（2013年）
分類:  地区公園
所在地:   日本三重県志摩市
座標:  北緯34度23分13.1秒 東経136度48分27.8秒﻿ / ﻿北緯34.386972度 東経136.807722度﻿ / 34.386972; 136.807722座標: 北緯34度23分13.1秒 東経136度48分27.8秒﻿ / ﻿北緯34.386972度 東経136.807722度﻿ / 34.386972; 136.807722
面積:  5.0017ha
前身:  磯部ふれあい公園
開園:  1994年（平成6年）10月1日
運営者:  NPO法人いそべスポーツクラブ
現況:  開放中
設備・遊具:  総合体育館、テニスコート等
駐車場:  280台（無料）
バリアフリー:  多目的トイレ
アクセス:  近鉄沓掛駅より徒歩約14分
事務所:  志摩市磯部ふれあい公園管理事務所
事務所所在地:  三重県志摩市磯部町恵利原557番地
公式サイト:  ふれあい公園
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志摩市磯部ふれあい公園（しましいそべふれあいこうえん）は、三重県志摩市にある都市公園。通称は、ふれあい公園・ふれあい。
志摩市が設置し、NPO法人いそべスポーツクラブが指定管理者として管理・運営を行う。国道167号沿いの小高い丘の上に位置する。
概要

当時の志摩郡磯部町が町民からの要望と時代の要請に応じるために建設した公園で、「磯部町のシンボル」として位置付けられていた。磯部町民の健康増進・体力練成・文化活動の拠点として利用されてきた。都市公園の分類としては、地区公園であり、総面積は5.0ha。
園内は管理事務所を併設する総合体育館、多目的広場、遊具や休憩舎・植栽のある幼児広場、芝生広場、テニスコート、遊具（すべり台）のある冒険広場からなる。
総合体育館
多目的広場
幼児広場
冒険広場
概要 > 総合体育館

ふれあい公園の中核施設。1階にアリーナ（体育館）、ステージ、管理事務所、医務室、控室、放送調光室、更衣室、器具庫、トレーニングルーム、会議室、キンダールーム、ポンプ室、機械室、3室の倉庫が、2階に固定式の観客席が280席ある。
アリーナ - 面積1,095m2（バレーボール2面、バスケットボール1面、バドミントン6面）
利用者数（2007年度）
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施設: 利用者数（人）
アリーナ: 27,035
会議室: 2,876
トレーニングルーム: 2,452
概要 > 多目的広場

面積11,479m2、照明6基を備える土のグラウンド。2007年度の利用者数は12,012人。軟式野球やソフトボール に主に利用される。日常的には野球の練習やスポーツ少年団、中学校体育連盟などが使用するが、中日本総合選手権ソフトボール大会・毎日杯争奪少年サッカー大会、東日本軟式野球大会などが開催されたことがある。
概要 > テニスコート

全天候型のテニスコートが4面（人工芝コート2面、ハードコート2面）ある。コートの改修要望が挙がっている。2007年度の利用者数は2,696人。
沿革

1989年（平成元年）6月にふるさと創生事業検討委員会が発足し、同年7月21日に答申を出した。これを受け、磯部町は「ふるさとづくり特別対策事業」と「都市公園事業」を導入し、公園建設を開始した。
1991年（平成3年）8月22日 - 多目的広場完成。
1992年（平成4年）3月30日 - 磯部ふれあい公園完成。
1993年（平成5年）4月1日 - 幼児広場及び多目的広場の照明が完成。
1994年（平成6年）
4月1日 - テニスコートが完成。
10月1日 - 芝生広場が完成。
1995年（平成7年） - 磯部町合併40周年記念楠瀬誠志郎コンサートを開催。
2003年（平成15年） - みえスポーツフェスティバルソフトボール競技・ラグビーフットボール競技開催。
2006年（平成18年）9月24日 - みえスポーツフェスティバル2006剣道競技を開催。
2008年（平成20年）
2月24日 - 車いすバスケットボール交流試合を開催。
4月 - 指定管理者制度導入により、いそべスポーツクラブが管理運営を行うようになる。
9月19日〜9月22日 - 第14回全国シニアソフトボール古希志摩大会を開催。
2009年（平成21年）2月15日 - 総合体育館の天井に引っかかったバレーボールを取りに行った男性が転落し死亡する事故が発生。
2016年（平成28年）5月24日〜5月27日 - 伊勢志摩サミットに伴う警備拠点として利用されるため、一般の利用制限が課せられる。
主な開催試合・行事

鳥羽志摩中学校体育連盟主催試合
いそべスポーツクラブ駅伝大会 - 1月
いそべスポーツクラブテニス大会 - 10月
磯部町美術展覧会（通称：町美展、町展） - 11月。2007年（平成19年）には610点が出品され、1,500人の参加があった。2008年（平成20年）から志摩市磯部生涯学習センターに会場を変更。
鳥羽志摩中学校駅伝大会 - 11月
いそべスポーツクラブ

いそべスポーツクラブは、三重県志摩市の磯部町域で活動するスポーツの団体。略称はISC。1999年（平成11年）度から磯部町スポーツ派遣主事から「総合型地域スポーツクラブ」の話があり、設立準備を進め、2002年（平成14年）6月20日に正式に発足した。2008年4月には磯部ふれあい公園の指定管理を受託、同年4月24日にNPO法人の認証を取得する。
事務所はふれあい公園総合体育館内に置いている。2011年度の会員は408人。
交通

近鉄志摩線
沓掛駅より徒歩約14分（約1.2km）
上之郷駅より徒歩約16分（約1.4 km）
伊勢自動車道伊勢西インターチェンジから三重県道32号伊勢磯部線経由、約16.7 km。
鳥羽市鳥羽市街より国道167号経由、約14km。
佐藤太三夫

佐藤 太三夫（さとう たみお、1970年3月17日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。宝井プロジェクト所属。
身長170cm。体重60kg。血液型はO型。
出演 > 映画

天河伝説殺人事件（1991年）
ゴジラシリーズ
ゴジラvsモスラ（1992年）
ゴジラvsデストロイア（1995年） - 警官 役
八つ墓村（1996年） - 落武者 役
雨あがる（2000年） - 武士 役
君にありがとう（2002年） - 協力
ワイルド・フラワーズ（2004年）
劇場版 仮面ライダーエグゼイド トゥルー・エンディング（2017年） - 麻酔科医 役
出演 > テレビドラマ

照柿（1995年）
大河ドラマ
秀吉（1996年）
天地人（2009年）
喪服のランデヴー（2000年）
刑事貴族2（1991年）
名無しの探偵（1993年）
禁じられた遊び（1995年）
君といた未来のために 〜I'll be back〜（1999年）
ナースマンスペシャル（2004年）
華麗なるスパイ（2009年）
夏・体験物語（1985年）※デビュー作
柳生十兵衛（1990年）
家栽の人（1993年）
電光超人グリッドマン（1993年）
僕が彼女に、借金をした理由。（1994年）
ジューン・ブライド（1995年）
人生は上々だ（1995年）
協奏曲（1996年）
探偵 左文字進（1999年）
月曜ドラマスペシャル
「流れ星お銀!事件解決いたします」（2001年）
ウルトラマンコスモス（2002年） - 研究員 役
ブラックジャックによろしく（2003年） - 小峰 役
クロコーチ（2013年）
戦艦大和（1990年）
美味しんぼ2 超豪華珍品料理（1995年）
NIGHT HEAD（1992年）
こんな恋のはなし（1997年）
神様、もう少しだけ（1998年）
走れ公務員!（1998年）
救命病棟24時（2001年） - 綾瀬卓郎 役
アットホーム・ダッド（2004年）
実録! 離婚必勝ドラマ 離婚カウンセラー轟木祥子2（2005年）
金田一耕助シリーズ・悪魔が来りて笛を吹く（2007年）
泣かないと決めた日（2010年）
シバトラ〜さらば、童顔刑事スペシャル〜（2010年）
牟田刑事官事件ファイル（1987年）
法医学教室の事件ファイル（1992年） - 江尻謙司 役
はぐれ刑事純情派（1994年）
しようよ♡（1996年）
仮面ライダークウガ（2000年） - カラオケ店員 役
YASHA-夜叉-（2000年）
ホテリアー（2007年）
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー（2018年） - 通行人 役
今日からヒットマン（2023年）
女と愛とミステリー
「朱夏 妻が消えた日」（2003年）
ウルトラQ dark fantasy（2004年） - タクシー運転手 役
ショカツ（2000年）
ドラマW
CO 移植コーディネーター（2011年）
パンドラ〜永遠の命〜（2014年）
出演 > テレビ番組

いつみても波瀾万丈 KABA.ちゃん編（2005年）
出演 > 舞台

天守物語（1996年）
宮本武蔵（2000年）
道頓堀物語（2002年）
虹の橋（2004年）
剣客商売（2006年）
風林火山（2008年）
大川わたり（2009年）
エドの舞踏会
お江戸でござる
和宮様御留守
風の盆ながれ唄
孤狸孤狸ばなし
佃の渡し
にごりえ
深川の鈴
ふりだした雪
ふるあめりかに袖はぬらさじ
もとの黙阿弥
岩手県企業局

岩手県企業局（いわてけんきぎょうきょく）は、岩手県の地方公営企業である。
同県内で電気事業及び工業用水道事業を行っている。
事業 > 電気事業

以下の発電所を所有している。稲庭高原風力発電所以外は全て水力発電所となっている。
胆沢第二発電所
岩洞第一発電所
岩洞第二発電所
仙人発電所
四十四田発電所
御所発電所
滝発電所
北ノ又発電所
北ノ又第二発電所
北ノ又第三発電所
入畑発電所
松川発電所
早池峰発電所
柏台発電所
稲庭高原風力発電所
胆沢第三発電所
胆沢第四発電所
事業 > 工業用水道事業

北上市及び胆沢郡金ケ崎町へ工業用水道を給水している。
北上工業団地
岩手中部(金ケ崎)工業団地
北上南部工業団地
今里真

今里 真（いまざと まこと、1975年3月11日 - ）は、日本の俳優。香川県出身。ファザーズコーポレーション所属。
身長173cm体重65kg。
人物

早稲田大学第一文学部卒。
かつては劇団サッカリンサーカスを経て、フリーとして活動していた。
出演 > 映画

築城せよ。（2005年） - 主演 ※自主映画
真夏の方程式（2013年）
東京遭難（2023年） - 浩司 役
出演 > テレビドラマ

月曜ゴールデン
「内部調査官・水平直の報告書」（2011年） - 高岡将太 役
JIN-仁- 完結編 第2・3話（2011年）
ブルドクター（2011年） - 村田孝 役（レギュラー）
ステキな隠し撮り 〜完全無欠のコンシェルジュ〜（2011年）
撮らないで下さい!!グラビアアイドル裏物語 第9・10話（2012年） - 須賀 役
宮部みゆきミステリー パーフェクト・ブルー（2012年）
イタズラなKiss〜Love in TOKYO 第12・13話（2013年） - 大村医師 役
DOCTORS2 最強の名医 第9話（2013年）
神様のベレー帽〜手塚治虫のブラック・ジャック創作秘話〜（2013年）
水曜ミステリー9
「嫌われ監察官 音無一六〜警察内部調査の鬼〜 1」（2013年） - 甲山慎次 役
ミス・パイロット 第11話（2013年）
花嫁のれん 3 第48 - 50話（2014年）
松本清張ドラマスペシャル・死の発送（2014年）
HERO 第10話（2014年）
ビンタ! 〜弁護士事務員ミノワが愛で解決します〜 第6話（2014年）
前科ありの女たち（2014年）
美女と男子（2015年） - レギュラー
Dr.倫太郎 第2話（2015年）
神谷玄次郎捕物控2 第4話（2015年）
探偵の探偵 第1話（2015年）
検事・悪玉2（2018年） - 岡崎英也
日曜ワイド 「欠点だらけの刑事」（2018年） - 花形誠
連続テレビ小説 半分、青い。 第142話（2018年） - 医師
知らなくていいコト（2020年） - 内山英嗣
青のSP―学校内警察・嶋田隆平―（2021年） - 黒鉄哲夫 役
ラジエーションハウスII～放射線科の診断レポート～ 第10話（2021年12月6日、フジテレビ） - 柴田医師 役
悪女（わる）働くのがカッコ悪いなんて誰が言った? 第9話（2022年6月8日、日本テレビ） - 別府隆太 役
オールドルーキー 第1話（2022年6月26日、TBS） - 内藤 役
風間公親-教場0- 第5話（2023年5月8日、フジテレビ） - 法学部の講師 役
シッコウ!!〜犬と私と執行官〜 第7話（2023年8月22日、テレビ朝日） - 横沢竜也 役
下剋上球児（2023年10月15日 - 、TBS） - 服部秀紀 役
ギークス〜警察署の変人たち〜 第4話（2024年7月25日、フジテレビ） - 管理官 役
出演 > 舞台

ルドビコ☆Vol.3「義経-YOSHITSUNE-」紫鬼王編（2008年）
明けない夜（2009年）
ルドビコ☆Vol.4「Little Alice - 少年アリスの時間割」（2009年）
インテレクチュアル・マスターベーション（2009年）
元気で行こう絶望するな、では失敬。（2010年）
ルドビコ☆Vol.6「HAMLET- 青い薔薇のくちづけ -」（2010年）
ブロークン・コンソート（2010年）
クィアK（2010年）
窮する鼠（2010年）
戦場晩餐（2011年）
明けない夜 完全版（2011年）
ルドビコ☆Plus+Vo1.2 異空間ステージ「花咲ける青少年」（2011年）
HIDE AND SEEK（2012年）
幻戯【改訂版】（2013年）
東京裁判
出演 > CM

DHC（ナレーション）
ボーダフォン（ナレーション）
ホートン・フート

ホートン・フート（Horton Foote、1916年3月14日 - 2009年3月4日）はアメリカ合衆国・テキサス州出身の劇作家・脚本家。
人物

1962年の『アラバマ物語』でアカデミー脚色賞を、1983年の『テンダー・マーシー』でアカデミー脚本賞を受賞。1995年には "The Young Man From Atlanta" でピューリッツアー賞を受賞。
4人の子供がいる。娘の一人は女優のハリー・フートである。
戯曲

バウンティフルへの旅 The Trip to Bountiful
バレンタインデー Valentine's Day
映画脚本

アラバマ物語 To Kill a Mockingbird (1962)
夕陽よ急げ Hurry Sundown (1967)
テンダー・マーシー Tender Mercies (1983)
バウンティフルへの旅 The Trip to Bountiful (1985)
二十日鼠と人間 Of Mice and Men (1992)
みどり市立富弘美術館

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: 「富弘美術館」はこの項目へ転送されています。 道の駅については「道の駅富弘美術館」をご覧ください。  熊本県の星野富弘美術館については「芦北町立星野富弘美術館」をご覧ください。
|  みどり市立富弘美術館 Tomihiro Art Museum |
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 みどり市立富弘美術館 ja みどり市立富弘美術館 1.沢入駅、2.神戸駅 Wikimedia maps を表示みどり市立富弘美術館みどり市立富弘美術館 (群馬県) 群馬県地図を表示みどり市立富弘美術館みどり市立富弘美術館 (日本) 日本地図を表示
施設情報
愛称:  富弘美術館
前身:  東村立富弘美術館
専門分野:  水彩画
事業主体:  みどり市
開館:  1991年5月12日
所在地:  〒376-0302 群馬県みどり市東町草木86
位置:  北緯36度33分12.8秒 東経139度22分23秒﻿ / ﻿北緯36.553556度 東経139.37306度﻿ / 36.553556; 139.37306座標: 北緯36度33分12.8秒 東経139度22分23秒﻿ / ﻿北緯36.553556度 東経139.37306度﻿ / 36.553556; 139.37306
プロジェクト:GLAM
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エントランス
上空から見ると、正方形をした建物の輪郭の中に、多くの円形の部屋が造られているのがわかる。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
みどり市立富弘美術館（みどりしりつとみひろびじゅつかん 英表記:Tomihiro Art Museum）は、群馬県みどり市の道の駅富弘美術館内にある市立美術館である。
概要

群馬県勢多郡東村（現：みどり市）出身の画家・詩人星野富弘の作品を展示した美術館である。
開館当初は、ふるさと創生資金を活用し、使われなくなっていた老人福祉施設を美術館として改装した。この頃すでに、全国各地で開催されていた「花の詩画展」やテレビ番組、また教科書に掲載された随筆などによって、星野富弘の名は広く知られていたことから、富弘美術館は開館当初から多くの入場者が訪れ、大手旅行代理店は日光や太平山、あしかがフラワーパークなど近隣の観光地と組み合わせたパッケージツアーを企画した。
2002年には入館者が400万人を超えるまでになったが、古い建物を改造した美術館は手狭となり、また建物の老朽化を早めることとなった。このため、東村（当時）は新しい美術館を建てることとなり、新富弘美術館建設国際設計競技を行って、最優秀賞に選ばれたヨコミゾマコトの作品をもとに、旧館の隣に新館の建設に着手、2005年4月16日に新しい富弘美術館が開館した。旧館は解体され、跡地には前庭や草木湖へつながる散策路が整備された。なお新館は、2006年第58回日本建築学会賞の作品賞を受賞した。
2005年8月、近接の商業施設（草木ドライブイン）と併せ、道の駅に登録された。姉妹館として、熊本県葦北郡芦北町に芦北町立星野富弘美術館がある。
沿革

1991年 東村立富弘美術館として開館。「うさぎとかめ」の切手が郵政省より発行。
1992年 「速さのちがう時計」偕成社より出版。
1993年 NHK衛星放送にて「やさしさに会えるふるさとー星野富弘の世界」を放映。8月に皇太子夫妻が行啓訪問。
1993年 群馬経済研究所の調査で、群馬県内の「訪問したい観光地のうち、他の人にも勧めてみたい観光地」ナンバーワンに選ばれる。
1996年 本館増築完成。「平成にっぽん観光地100選」美術部門5位。
1997年 NHK前橋放送局たまご広場にて詩画展。
1999年 美術館全館くん蒸。
2000年 展示室監視体制を整える。常時監視体制となる。「愛深き淵より」新版発行。10周年記念事業「渡辺和子氏講演会」。
2001年 サンフランシスコとロサンゼルスで花の詩画展。
2003年 「花よりも小さく」偕成社より出版。
2004年 ポーランド・ワルシャワ国立博物館での「バリアフリーアート展」に招待出品。
2005年 新富弘美術館開館。近接の商業施設（草木ドライブイン）と併せ、道の駅に登録。「山の向こうの美術館」記念発売。全詩集「花と」「空に」を学習研究社より出版。「SMALLER THAN FLOWERS」を偕成社より出版。
2006年 新館が第58回日本建築学会賞の作品賞を受賞。姉妹館である芦北町立星野富弘美術館が開館される。星野富弘が群馬県名誉県民となる。	「たった一度の人生だから」いのちの言葉社より出版
2008年「ことばの雫」いのちのことば社より出版。
2009年3月「新編　風の旅」学研パブリッシングより出版。
2010年2月「風の詩」学研パブリッシングより出版。4月「種蒔きもせずに」偕成社より出版。11月、入館者600万人突破。
基本データ > 所在地

群馬県みどり市東町草木86
基本データ > 利用案内

以下2012年9月現在。
開館時間
午前9時から午後5時
入館は午後4時30分まで
休館日
4月から11月末日までは無休
12月から3月までの月曜日
月曜日が祝日の場合は火曜日
12月26日から1月4日
その他展示替えのための臨時休館あり
入館料
大人　500円
小中学生　300円
幼児　無料
団体（20人以上）は2割引
障害者手帳所持者 5割引
介護者1名　5割引
特別展開催中は特別料金の場合あり
基本データ > 施設

展示室
ミュージアムショップ
ビデオルーム
情報コーナー
カフェ
空のへや
海のへや
美術館周辺エリア
前庭エリア
散策路エリア
親水エリア
基本データ > 交通アクセス > 公共交通

鉄道
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 神戸駅より次の路線バスで約10分もしくは徒歩約1時間
路線バス
みどり市東町路線バス（運行は赤城観光自動車）美術館線・沢入線 「富弘美術館」バス停下車
基本データ > 交通アクセス > 自動車

北関東自動車道伊勢崎ICより約45分
関越自動車道赤城ICより約1時間20分
東北自動車道宇都宮ICより日光宇都宮道路経由で約1時間20分
東北自動車道佐野藤岡ICより約1時間20分
周辺

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八尾市ヤミ金心中事件

八尾市ヤミ金心中事件（やおしやみきんしんじゅうじけん）とは2003年（平成15年）に発生した事件。親族3名が電車へ投身自殺（心中）した事件で、闇金融による法外な利子と執拗な取り立てが原因であった。