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西河克己
経歴

西河が生まれたのは鳥取県東部の土師村 で現在の智頭町。父親の就職で一家が東京へ移るまで、4年余りをこの地で過ごした。小説家志望であったが、次善の途として映画監督を志し、松竹大船撮影所に監督助手として入社。当時は日本映画の第1期黄金時代ともいえる時代だった。
大学を卒業したのが日中戦争真っ只中であったため、松竹入社後1年を経ずして召集（結局2度応召した）されて旧満州やビルマへ出征、捕虜収容所生活も経験した。戦後復員して1946年（昭和21年）復職。原研吉、渋谷実、中村登らの名匠に師事し、1952年（昭和27年）助監督待遇のまま『伊豆の艶歌師』（主演:佐田啓二）を初監督。2本立て映画の1本、いわゆるシスター映画であった。典型的な「大船映画」を数本撮ったあと、1954年（昭和29年）の日活映画製作再開と同時に、日活と監督契約した。山本有三原作による社会派メロドラマ『生きとし生けるもの』（主演:山村聰）を第1作に、日活での初期作としては『東京の人』（主演:月丘夢路）、『美しい庵主さん』（主演:小林旭）などがあるが、当然のように「大船色」が濃く、「日活っぽい」『俺の故郷は大西部』（主演:和田浩治、1960年）は西河作品としては逆に異色である。
「西河克己といえば吉永小百合もの」といわれるくらい、1960年代に入ると『若い人』（主演:石原裕次郎、吉永小百合）、『青い山脈』（主演:吉永小百合）、『伊豆の踊子』（主演:吉永小百合）、『エデンの海』（主演:高橋英樹、和泉雅子）、『帰郷』（主演:吉永小百合）などの作品でその才能を遺憾なく発揮し、日本映画の全盛期を飾った。中でも『伊豆の踊子』、『絶唱』（主演:舟木一夫）はいずれもリメイク作品であるが、ともに前作を大きく上回ってヒットし、西河監督の地位を揺るぎのないものにした、まさに代表作といえる。
日活がロマンポルノ路線に転換する以前、1969年（昭和44年）の『夜の牝 年上の女』（主演:野川由美子）を最後にテレビ界に籍を移す。その後、1974年（昭和49年）の『伊豆の踊子』（主演:山口百恵）のリメイクで映画界に復帰し、山口百恵・三浦友和の共演で『潮騒』（1975年）、『絶唱』（1975年）、『エデンの海』（1976年）のリメイク作品や、『春琴抄』（1976年）、『どんぐりッ子』（主演:森昌子、1976年）を監督した。
しかし、1983年（昭和58年）製作の『スパルタの海』（主演:伊東四朗）は公開直前に、映画の舞台となった戸塚ヨットスクールが暴力事件で死亡事故が起こり、クランクアップ後にお蔵入り。その後、戸塚ヨットスクールを支援する団体が著作権を購入し、2005年（平成17年）9月にビデオ、DVDとして発売される。1984年（昭和59年）の劇画原作『生徒諸君!』（主演:小泉今日子）は動員割れ、1985年（昭和60年）の『ばあじんロード』（主演：松永麗子）は諸処の事情で劇場公開されなかった（後年TBSでテレビ放送。ビデオソフト化もされた）。
松竹から日活に移って、プログラムピクチャーを多く監督した1950年代 - 1960年代は、文芸・アクション・青春ドラマ・歌謡映画・メロドラマと多種多様のジャンルの広さで活躍。テレビ界に進出した1970年代前半を経た後、東宝映画にて映画界に戻り（ただし、東宝配給ではあるが実際の製作は日活）、ホリプロ（元会長:堀威夫）に吉永小百合作品を監督した経験から、山口百恵・三浦友和のゴールデンコンビで『伊豆の踊子』をリメイクする事になる。その後、『潮騒』『絶唱』『エデンの海』のリメイク作品や『春琴抄』を監督。その新鮮さと斬新な監督技法は、日本映画界の中でも歴史に残る作品であり、代表作にリメイク作品が多いというのも特色である。また、60歳を過ぎてからも森昌子、秋吉久美子、小泉今日子、松永麗子、富田靖子らの主演作を製作し、西河作品のスクリーンに「アイドル」を追いかける観客は2つの世代にわたることになった。
幼年時代を過ごした故郷への思い入れは深く、西河作品には鳥取県に関連したものが幾つか含まれる。『絶唱』は原作は松江だが、映画では鳥取砂丘と賀露港、そして智頭町が舞台に脚色されている。また『悲しき別れの歌』（1965年）、『夕笛』（1967年）、『残雪』（1968年）、『ザ・スパイダースのバリ島珍道中』（1968年）などの作品では智頭好夫の名前で脚本を書いている。
逸話

宍戸錠は、2011年に鈴木清順とトークショーを行った際に、「日活に鈴木清順、中平康、齋藤武市を呼んだのは西河さんだった」ことを明らかにしている。
年譜

1918年（大正7年） - 鳥取県八頭郡土師村に生まれる
1922年（大正11年） - 上京（東京都大森へ）
1936年（昭和11年） - 私立高輪中学校 卒業
1939年（昭和14年） - 日本大学藝術学部 卒業。同年12月、松竹大船撮影所 入社
1940年（昭和15年）9月 - 出征（東南アジア・中国）
1946年（昭和21年）7月 - 復員後、松竹に復職
1952年（昭和27年） - 『伊豆の艶歌師』で初監督
1954年（昭和29年） - 日活に移籍
1956年（昭和31年）3月 - 結婚（1女あり）
1969年（昭和44年） - 日活を退社
1979年（昭和54年） - 日本大学芸術学部講師
1988年（昭和63年） - 日本大学大学院講師
1991年（平成3年） - 勲四等瑞宝章受章
2010年（平成22年）4月6日 - 肺炎で死去。91歳没
作品 > 監督

征戦愛馬譜 暁に祈る（監督補助）
天使も夢を見る（助監督）
伊豆の艶歌師
Let's See Japan
緑の北海道
夏子の冒険（助監督）
嫁の立場
松竹歌劇団「七彩の花吹雪」
近江源氏盛綱陣屋の段
生きとし生けるもの
春の夜の出来事
愉快な仲間 赤ちゃん特急
東京の人 前後篇
しあわせはどこに
孤獨の人
永遠に答えず（とわに〜）
永遠に答えず 完結篇
美しい庵主さん
明日を賭ける男
不道徳教育講座
絞首台の下に
若い傾斜
風のある道
無言の乱斗
六三制愚連隊
素っ飛び小僧
若い突風
疾風小僧
竜巻小僧
俺の故郷は大西部
有難や節 あゝ有難や有難や
闘いつづける男
追跡
草を刈る娘 - 中川信夫監督の思春の泉のリメイク
気まぐれ渡世
青年の椅子
赤い蕾と白い花
星の瞳をもつ男
若い人- 豊田四郎、市川崑監督のリメイク
青い山脈- 今井正監督のリメイク
雨の中に消えて
伊豆の踊子- 五所平之助、野村芳太郎、川頭義郎監督のリメイク
エデンの海- 中村登監督のリメイク
何処へ
帰郷 - 大庭秀雄監督の『帰郷』のリメイク
悲しき別れの歌
四つの恋の物語 - 源氏鶏太原作『家庭の事情』（吉村公三郎監督）のリメイク
哀愁の夜
友を送る歌
絶唱 - 滝沢英輔監督のリメイク
白鳥
北国の旅情
陽のあたる坂道
夕笛
残雪
ザ・スパイダースのバリ珍道中
夜の牝 花と蝶
夜の牝 年上の女
伊豆の踊子- 自作のリメイク
潮騒- 谷口千吉、森永健次郎、森谷司郎監督のリメイク
絶唱- 自作のリメイク
エデンの海- 自作のリメイク
どんぐりッ子 - 女中ッ子（田坂具隆監督）のリメイク（「女中」が使えなくなった）
春琴抄- 島津保次郎作品などのリメイク
恋人岬
霧の旗- 山田洋次監督のリメイク
お嫁にゆきます
花街の母
スパルタの海
チーちゃんごめんね
生徒諸君!
ばあじんロード（劇場未公開。テレビで放送）
マイフェニックス
一杯のかけそば
※「リメイク」とあっても前作映画をリメイクしているとは限らず、2度目、3度目の作品という意味
作品 > 脚本

牛乳屋フランキー（1956年）
作品 > テレビ

お嫁さん 第1シリーズ（1966年、フジテレビ）
妻と女の間（1969年、毎日放送）
愛と死の砂漠（1971年、関西テレビ）
女人平家（1971年 - 1972年、朝日放送）
水滸伝 第11・12・23回（1973年 - 1974年、日本テレビ開局20周年記念）
天下のおやじ（1974年、日本テレビ）
野菊の墓（1977年、テレビ朝日「土曜ワイド劇場」）
この山河に愛ありて（1978年、フジテレビ「ライオン奥様劇場」）
下町探偵局 お手伝い志願（1978年、テレビ朝日「土曜ワイド劇場」）
続・生きてん母ちゃん（1982年、読売テレビ「木曜ゴールデンドラマ」）
ばあじんロード（TBS、劇場未公開作品）
著書

『西河克己映画修業』権藤晋共著、ワイズ出版、1993年
『「伊豆の踊子」物語』フィルムアート社、1994年
『白いカラス 生き残った兵士の記録』光人社、1997年
『草を刈る娘』（1961年）の青森県岩木山麓ロケ。左から西河、出演者の吉永小百合、浜田光夫。
智頭宿にある西河克己映画記念館
『孤獨の人』（1957年）
『赤い蕾と白い花』（1962年）
『青い山脈』（1963年）
『白鳥』（1966年）
可愛い悪魔 (1958年の映画)

| 可愛い悪魔 |
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 En Cas de Malheur
監督:  クロード・オータン＝ララ
脚本:  ジャン・オーランシュ ピエール・ボスト
原作:  ジョルジュ・シムノン
製作:  ラウール・レヴィ
出演者:  ジャン・ギャバン ブリジッド・バルドー
音楽:  ルネ・クロエレック
撮影:  ジャック・ナトー
配給:   東和
公開:   1958年9月17日  1959年1月23日
上映時間:  122分
製作国:   フランス
言語:  フランス語
テンプレートを表示
『可愛い悪魔』（かわいいあくま、En Cas de Malheur）は1958年のフランスの映画。
主演はジャン・ギャバンとブリジット・バルドー。フランソワ・トリュフォーは、本作をクロード・オータン＝ララ監督の最高の映画と評している。
本作は、フランスで3,152,082人の観客動員を記録した。
キャスト

※括弧内は日本語吹替（初回放送1969年7月27日『日曜洋画劇場』）
アンドレ・ゴビヨ：ジャン・ギャバン（森山周一郎）
イヴェット・モーデ：ブリジッド・バルドー（小原乃梨子）
ヴィヴィアヌ：エドヴィージュ・フィエール（加藤道子）
マゼッティ：フランコ・インテルレンギ（堀勝之祐）
ジェニー：ニコル・ベルジェ
ボーデナベ：マドレーヌ・バルビュレ
デュレット：ジャック・クランシー
スタッフ

監督：クロード・オータン＝ララ
脚色：ジャン・オーランシュ、ピエール・ボスト
原作：ジョルジュ・シムノン
台詞：ジャン・オーランシュ、ピエール・ボスト
製作：ラウール・レヴィ
撮影：ジャック・ナトー
美術：マックス・ドゥーイ
音楽：ルネ・クロエレック
日本語字幕：秘田余四郎
ラスト・シャドウ・パペッツ

| ラスト・シャドウ・パペッツ The Last Shadow Puppets |
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 ラスト・シャドウ・パペッツ（2016年）
基本情報
出身地:   イングランド
ジャンル:  バロック・ポップ
レーベル:  ドミノ・レコーズ
共同作業者:  アークティック・モンキーズ ミニ・マンションズ シミアン シミアン・モバイル・ディスコ オーウェン・パレット Guards
公式サイト:  thelastshadowpuppets.com

メンバー:  アレックス・ターナー マイルズ・ ケイン ジェームズ・フォード ザック・ドーズ
ラスト・シャドウ・パペッツ（The Last Shadow Puppets）は、イギリスのロック・バンド。
アークティック・モンキーズのアレックス・ターナーと、ラスカルズのマイルズ・ケインによって結成された。その主旨は、デーモン・アルバーンによるゴリラズやジャック・ホワイトのラカンターズらと同様、サイド・プロジェクトとして興されたバンドである。
音楽性は、スコット・ウォーカーなどの1950年代から1970年代にかけてのオールディーズ・ポップへの賞賛を主体としており、2人のフロントマンの若さからは考えにくい古風な音像を持った、非常に特異なグループである。
メンバー

アレックス・ターナー (Alex Turner) – ボーカル、ギター、ベース、バリトンギター、タンバリン、キーボード (2007年– )
マイルズ・ ケイン (Miles Kane) – ボーカル、ギター、ベース、サクソフォーン (2007年– )
ジェームズ・フォード (James Ford) – ドラム、パーカッション、オルガン、ピアノ、キーボード (2007年– )
ザック・ドーズ (Zach Dawes) – ベース、ギター (2015年– )
来日

2016年
ディスコグラフィ > アルバム

| 年 | タイトル | アルバム詳細 | チャート最高位> UK  | チャート最高位> AUS  | チャート最高位> BEL  | チャート最高位> FRA  | チャート最高位> IRE  | チャート最高位> NLD  | チャート最高位> NOR  | チャート最高位> SWE  | チャート最高位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | ジ・エイジ・オブ・ジ・アンダーステイトメント The Age of the Understatement |  発売日: 2008年4月21日  レーベル: Domino  フォーマット: CD, LP, digital download  全英売上: 30万枚 | 1 | 30 | 4 | 18 | 2 | 12 | 23 | 34 | 111 |  UK: プラチナ |
| 2016 | エヴリシング・ユーヴ・カム・トゥ・エクスペクト Everything You've Come to Expect |  発売日: 2016年4月1日  レーベル: Domino  フォーマット: CD, LP, digital download  全英売上: 6万枚 | 1 | 9 | 1 | 6 | 3 | 2 | 36 | 58 | 83 |  UK: ゴールド |
ディスコグラフィ > シングル

"The Age of the Understatement" (2008年)
"Standing Next to Me" (2008年)
依蘭道

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中華民国 吉林省 (中華民国)省 依蘭道
← 1913年 - 1929年 →
簡体字: 依兰
繁体字: 依蘭
拼音: Yīlán
カタカナ転記: イーラン

国家: 中華民国
省: 吉林省 (中華民国)
行政級別: 道
政府所在地: 依蘭県

建置: 1913年
廃止: 1929年　
面積
- 総面積: km²
人口
依蘭道（いらん-どう）は中華民国北京政府により設置された吉林省の道。
沿革

1913年（民国2年）1月に東北路道として設置。観察使は依蘭県に置かれ、下部に依蘭、同江、密山、虎林、綏遠、樺川、富錦、饒河、方正、穆棱の10県を管轄した。1914年（民国3年）5月28日に、観察使は道尹と改められた。1915年（民国4年）4月に宝清県が新設されている。1929年（民国18年）2月に廃止されている。
行政区画

廃止直前の下部行政区画は下記の通り。（50音順）
依蘭県
樺川県
虎林県
饒河県
綏遠県
同江県
富錦県
方正県
宝清県
密山県
穆棱県
シュトゥットガルト行政管区

| 基本情報 |
| --- | --- |
連邦州:: バーデン＝ヴュルテンベルク州
中心都市:: シュトゥットガルト
面積:: 10,558 km²
住民数:: 4,205,849 人(2022年12月31日)
人口密度:: 398（人/km²）
地図

シュトゥットガルト行政管区（シュトゥットガルトぎょうせいかんく）、またはシュトゥットガルト県（シュトゥットガルトけん、標準ドイツ語：Regierungsbezirk Stuttgart, アレマン語：Regierigsbezirk Stuegert）は、ドイツ連邦共和国のバーデン＝ヴュルテンベルク州を構成する行政管区の一つ。
地理

バーデン＝ヴュルテンベルク州は4つの行政管区に区分されている。その中で、州の北東部に位置するのがシュトゥットガルト行政管区である。 1972年12月31日まではノルトヴュルテンベルク（北ヴュルテンベルク）行政共同体と称していた。ただし、当時とは若干境界が異なっている。現在は、南はテュービンゲン行政管区、西はカールスルーエ行政管区、東と北はバイエルン州と境を接している。現在の管理機構および管轄領域となったのは、1973年1月1日からである。
歴史

シュトゥットガルト行政管区が、1952年のバーデン＝ヴュルテンベルク州の創設期から存在した旧ノルトヴュルテンベルク行政管区から現在の地域となったのは1973年のことである。それまでの、ノルトヴュルテンベルク行政管区の管轄領域は、基本的に旧ヴュルテンベルク＝バーデン州（州都はシュトゥットガルト）のヴュルテンベルク部分の北部で、戦後にアメリカの管理地域となった部分であった。1973年1月1日の市町村再編により、シュトゥットガルトの行政官庁の管轄地域は旧バーデン地区の北部にまで拡大した。これとは対照的に、カールスルーエ行政管区やテュービンゲン行政管区は縮小された。この時からノルトヴュルテンベルク行政管区はシュトゥットガルト行政管区と改名された。
人口推移

国勢調査(¹)、あるいはバーデン＝ヴュルテンベルク州の統計局の資料に基づく、この地域の人口推移は以下の通り。
組織

シュトゥットガルト行政管区の管理機関は、シュトゥットガルトに置かれた行政管区庁 (Regierungspräsidium)である。行政管区庁の長である行政管区長官 (Regierungspräsident)は、地方行政管理機構の総裁としての役割を担っている。行政管区庁は、バーデン＝ヴュルテンベルク州の内務省の管轄下にある。
行政管区長官は以下の通り。
1967年 - 1977年: フリードリヒ・レーマー
1977年 - 1989年: マンフレート・ブリング
1989年 - : ウード・アンドリオフ
構成

シュトゥットガルト行政管区は、
3つの地域連合
11の郡と2つの郡独立市
343の市町村。これには、2つの郡独立市と37の大規模郡都市が含まれる。
3つの地域別に、それに属す郡と郡独立市を列記する。
37の大規模郡都市は、以下の通り
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 アーレン  バックナング  バート・メルゲントハイム  バート・ラッペナウ  ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン  ベーブリンゲン  クライルスハイム  ディツィンゲン  エルヴァンゲン (ヤクスト)  エッピンゲン  エスリンゲン・アム・ネッカー  フェルバッハ  フィルダーシュタット  ガイスリンゲン・アン・デア・シュタイゲ  ギーンゲン・アン・デア・ブレンツ  ゲッピンゲン  ハイデンハイム・アン・デア・ブレンツ  ヘレンベルク  キルヒハイム・ウンター・テック:  コルンヴェストハイム  ラインデルデン＝エヒターディンゲン  レオンベルク  ルートヴィヒスブルク  ネッカーズルム  ニュトリンゲン  エーリンゲン  オストフィルデルン  レムゼック・アム・ネッカー  ショーンドルフ  シュヴェービッシュ・グミュント  シュヴェービッシュ・ハル  ジンデルフィンゲン  ファイヒンゲン・アン・デア・エンツ  ヴァイブリンゲン  ヴァインシュタット  ヴェルトハイム  ヴィネンデン
引用

↑  Statistisches Landesamt Baden-Württemberg – Bevölkerung nach Nationalität und Geschlecht am 31. Dezember 2022 (CSV-Datei)
冥王星ロマンチカ

冥王星ロマンチカは2008年7月から放送されているインターネットラジオ番組。
パーソナリティ

吉川華生
佐藤千幸
概要

声優の吉川華生（メイン）、声優の佐藤千幸（アシスタント）がパーソナリティを務めるwebラジオ。
元々は『こちらメイキュウ探偵局』内のミニコーナーであったが、リスナーからの反響により、正式に『冥王星ロマンチカ』の公式サイトが設立され、webラジオとして独立。独立前のアシスタントは、声優の渡会ななせであった。（渡会は体調不良を理由に降板している。吉川、渡会ともに自身のブログで不仲説を否定した。）
iTunes（Podcast）※（「ゲーム・趣味」のカテゴリ内）、「冥王星ロマンチカ」の公式Webサイト（mp3）で毎週水曜に更新され、ランダムでゲストを招き、リスナーからのメールを中心に吉川華生が中心となり、基本的にはフリートークで番組が進んでいく「毒舌podcast」。
15分番組と銘打っているが、回を重ねるごとに放送時間が延び、20分前後が基本形となっている。
ゲストは声優だけに留まらず、シナリオライターの門司（森田明弘）、更には、吉川華生の10年来の友人（一般人の素人女性）にまで及ぶ。
オープニングに吉川華生と佐藤千幸の演じるミニドラマが挿入されるが、これは吉川華生が自ら執筆している。
吉川華生曰く「殆どカットされないラジオ」。編集で時たまピー音が入る、ジングルが挿入される程度の編集しか為されていないため、実際の収録時間とオンエア分数が殆ど同じ。そのため、商標登録されている商品名が当たり前のようにトークの中に織り交ぜられる、吉川がいきなり既存の曲を歌い出すなど、ある意味では画期的、ある意味では危険（挑戦的）とも言える内容のラジオである。
先輩にあたるゲストが登場する回においてのみ、吉川が謙虚になる。本人曰く「先輩の前で罵倒できるわけがない」。また、戦友である門司（森田明弘）がゲストで登場する際には、必ずと言っていいほど「どうでもいいゲストです」「帰れ」と森田を紹介することが通例になっている。
DL販売

基本的に、通常放送のバックナンバー4回分と特典音声がセットとなって販売されている。
DL販売では、門司（森田明弘）執筆のサウンドドラマや、ゲストとの長尺フリートークを特典としている。また、このDL販売においては、通常カットされる「NG集」の収録が恒例となっている。
vol.2には「画伯」と呼ばれる佐藤千幸のイラストが収録されており、イラストのテーマは主に、吉川と佐藤自身の似顔絵となっている。
レジデンス・ザ・武蔵小杉

レジデンス・ザ・武蔵小杉
レジデンス・ザ・武蔵小杉（レジデンス・ザ・むさしこすぎ）は、神奈川県川崎市中原区新丸子東3丁目にある超高層マンション。コスモスイニシア（旧リクルートコスモス）が分譲を行った。
概要

小杉駅東部地区A地区として再開発が行われ、建設された。2000年代後半から連鎖的に行われている武蔵小杉エリアの再開発では最初の高層マンションとなっている。JR横須賀線武蔵小杉駅に最も近い地区に位置する。東急電鉄・JR南武線の武蔵小杉駅にも近い。大豊建設株式会社が建設。総戸数は389戸で、2005年7月に着工し、2007年8月に竣工した。地下1階・地上24階建て。総戸数の約80%に当たる316台収容の自走式駐車場を完備。建物は南棟と西棟に分かれており、エキスパンションジョイントで接続されている。南棟の1階には富士シティオのデリド武蔵小杉店が出店している。同時期に駅前ロータリが整備されている。
建築計画

敷地
敷地面積：6672.2m2
指定建蔽率：70%
指定容積率：500%
構造：鉄筋コンクリート造
延べ面積：45953.4m2
高さ：76.25m
アクセス

JR横須賀線、相鉄線武蔵小杉駅より徒歩0分
東急武蔵小杉駅、JR南武線武蔵小杉駅より徒歩4分
岡山県道196号高梁停車場線

| 一般県道 |
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岡山県道196号 高梁停車場線  一般県道 高梁停車場線
総延長: 0.4 km[要出典]
実延長: 0.4 km 
起点: 岡山県高梁市旭町  【北緯34度47分19.0秒 東経133度36分57.0秒﻿ / ﻿北緯34.788611度 東経133.615833度﻿ / 34.788611; 133.615833﻿ (県道196号起点)】
終点: 岡山県高梁市鉄砲町  【北緯34度47分24.3秒 東経133度36分44.3秒﻿ / ﻿北緯34.790083度 東経133.612306度﻿ / 34.790083; 133.612306﻿ (県道196号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道180号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道196号高梁停車場線（おかやまけんどう196ごう たかはしていしゃじょうせん）は、岡山県高梁市を通る一般県道である。
概要

JR西日本伯備線 備中高梁駅と国道180号を結ぶ。
松山踊り開催時は18:30 - 23:00の約4時間半通行止めになる（踊り自体は19:00 - 22:30に開催）。
概要 > 路線データ

起点：高梁市旭町（JR西日本伯備線 備中高梁駅前）
終点：高梁市鉄砲町（高梁大橋交差点、国道180号交点、岡山県道302号宇治鉄砲町線終点）
総延長：0.4 km[要出典]
実延長： 0.4 km
地理 > 通過する自治体

岡山県
高梁市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道180号 国道313号 重複 岡山県道302号宇治鉄砲町線 | 鉄砲町 | 高梁大橋交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

JR西日本伯備線
備中高梁駅
松山踊り（約370年の伝統を持つ岡山県三大踊りの一つ。毎年8月14日 - 8月16日の3日間、本路線を主会場にして開催される）
一級河川高梁川水系
高梁川
君がいる空

君がいる空（きみがいるそら）は、声優の國府田マリ子が出した10thマキシシングルである（8cmシングルも含めると21枚目のシングル）。品番はKICM-91122（初回特装版）、KICM-1122（通常版）。
初回特装版には「君がいる空」収録のDVD付き。
収録曲

君がいる空
作詞：國府田マリ子、作曲・編曲：井上うに
優しい月
作詞：國府田マリ子、作曲・編曲：井上うに
外交部

外交部（がいこうぶ）とは、中国語等で、その国で外交に関する業務を担当する国家行政機関である。日本で言う外務省に相当する。
外交部 (中華民国)
中華人民共和国外交部
外交部 (大韓民国)
三菱・4G63

| 三菱・4G63 |
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 4G63MIVEC（ランサーエボリューションIX）
製造期間:  1979年 - 現在 （日本市場限定のG63Bは1980年 - 1988年）
タイプ:  直列4気筒
排気量:  2.0L
内径x行程:  85×88mm
テンプレートを表示
三菱・4G63（みつびし・4G63）は、三菱自動車工業が開発した、三菱・4G6型エンジン系列における2,000cc級のガソリンエンジンである。歴代のランサーエボリューションシリーズに搭載されていることで知られる。なお、日本市場のみ当初の型式名は4G63ではなく、G63Bという型式名だった（後述）。通称「シリウスエンジン」。
また、本項では4G63型「シリウスエンジン」以外の2,000cc級4G6型「シリウスエンジン」シリーズについても一部記述する。
概要

排気量1,997 ccの水冷直列4気筒、ボア×ストロークは85×88mmで、いわゆるロングストローク型のエンジンである。
三菱のエンジン形式は、1桁目の数字が気筒数、2桁目のアルファベットが燃料による区分（A、B、G、J：ガソリン、D、M、N：ディーゼル）、3桁目がエンジンシリーズ、4桁目がシリーズ中の排気量コードをそれぞれ表している。したがって、4G63型は「4気筒、ガソリン、6xシリーズ、3（→6xシリーズの場合は2,000 cc）」のエンジンということになる。
4G63型エンジンの登場は1979年と基本設計が古く、鋳鉄製のシリンダーブロックであるために軽量とは言いがたい。しかし、鋳鉄製ブロックがもたらす頑丈さによるチューニングマージンと競技用エンジンとしての耐久性、またロングストロークによる低中速域でのトルクフルな特性などは、ランサーエボリューションに代表されるスポーツカーから、デリカのようなオフロード重視のミニバン、三菱ふそうのトラックであるキャンター、果ては同じ三菱グループである三菱重工製のフォークリフト（現:ニチユ三菱フォークリフト）にまで搭載されるほどの汎用性を生み出す結果となった。
中国の自動車メーカーにも広くライセンスされており、多くの中国車が今なお4G63型エンジンを搭載している（例：上海モーターショー2017に出品されたZOTYE・SR9）。
歴史

4G63型エンジンの起源は、1979年の東京モーターショーに参考出品された「ランサーEX2000ラリーターボ」が搭載していた、新開発のエンジンであるG63B型「シリウス80」である。このシリウス80が後の4G63シリーズの源流となる。
1979年当時の三菱のエンジンは、オリオン(4G1型)、バルカン（2G2型)、サターン（4G3型）、ネプチューン（4G4型）、アストロン（4G5型）というように天体にちなんだ愛称がつけられており、その流れに則りG63Bは「シリウス」と命名された。また、1970年代後半は排気ガス規制が厳格化された時期でもあり、サターン、アストロン、シリウスにのみ「1980年代にふさわしい環境性能を持つエンジン」として後ろに「80（エイティ）」が付与されており、それぞれ「サターンエイティ」「アストロンエイティ」「シリウスエイティ」と呼ばれた。各エイティエンジンの特徴として、吸気バルブと同じタイミングで開閉する極小の吸気バルブ「ジェットバルブ」が挙げられる。
このG63Bはあくまでジェットバルブを備えた日本国内向けの乗用車用エンジンの表記であり、日本で初めて「4G63」の型式を名乗ったエンジンはギャランΣエステートバンなどに搭載され、排出ガス浄化装置などが省略された廉価版の商用エンジンを表していた。ただし、名称こそ別ではあるが両エンジンの基本的構造は同一で、上記のランサーEX2000ラリーターボなどに搭載された海外輸出向けエンジンでは乗用車用でも4G63に統一されていた。
4G63「シリウス」エンジンは輸出仕様のランサーEX2000ターボや、2代目ギャランΣ/Λ、および新型スポーツカーであるスタリオンなどに搭載。G63B「シリウス」エンジンは、上記以外にパジェロ、デリカ、フォルテなどにも搭載された。また、G62Bという1,800 cc仕様のバリエーションも存在し、主にランサーEXや、シャリオ、デリカ、コルディア、トレディアにも搭載され、シリウスエンジンは三菱の主力ユニットとなった。世界ラリー選手権（WRC）においても、ランサーターボ（Gr.4）やスタリオン4WDラリー（グループB、実戦投入なし）にボアアップ版が搭載された。
当初の4G63/G63B型は1気筒あたり2バルブのSOHCであったが、1984年にスタリオンGSR-Vなどに搭載された可変3バルブヘッドを持つ「シリウス・ダッシュ（DASH=Dual Action Super Head、後にサイクロン・ダッシュに改称）」を経て、1987年発売のギャランVR-4で、スポーツタイプの4G63がついに4バルブDOHC化された。その一方で、4G63のSOHCモデルを発展させた4G64の4バルブSOHCモデルが2代目シャリオ（後期型）、エアトレック等に搭載され、GDI仕様も存在していた（シャリオグランディスに搭載）。
1996年発売のランサーエボリューションIVでは、トランスミッション内のカウンターシャフトを廃し2軸化。搭載方向が変更（車両左→車両右）された。ランサーエボリューション用のユニットは発売の度に改良が重ねられ、2006年に発売されたランサーエボリューションIXではMIVEC（連続可変バルブタイミング機構 ）を搭載、このMIVECはリフト量の変化は行わず、吸気側のみの連続可変バルブタイミングである。
なお、2007年に発売されたランサーエボリューションXでは新開発の4B11型エンジンに変更されたため、三菱における4G63の搭載車は2006年8月発売のランサーエボリューションIX MRおよびランサーエボリューションワゴンMRが最後となった。ただし、4G63から派生した既存の実用型エンジンについてはその後も生産が継続されている。
バリエーション

詳細は「三菱・4G6型エンジン」を参照
G63B・SOHC8バルブ（ジェットバルブも含めると12バルブと言えなくもないが、便宜上8バルブと表記）。2,000cc。DASHエンジンとして12バルブヘッドを持つ物もラインナップされた。ボアxストローク： 85.0 x 88.0
G62B・G63Bのボアダウン版、1,800cc。ランサーEXやコルディアなど、海外市場で2,000ccとされていた車種の国内向け仕様などにラインナップされていたが、その後は4G92に置き換えられた。ボアxストローク： 80.6 x 88.0
4G63・SOHC12バルブ、16バルブ、DOHC16バルブ、DOHC16バルブGDI、DOHC16バルブMIVEC 等、シリンダーヘッドにより様々なバリエーションを持つ。ボアxストローク： 85.0 x 88.0　三菱車以外の搭載車種もクライスラーやヒュンダイの車種(例：ダッジ・ラム、ソナタⅡ/Ⅲなど)のみにとどまらない。
4G61・DOHC16バルブ 1,595 cc ボア82.3mm x ストローク75.0 mm。三菱車以外の搭載車種は初代エラントラなど。サイレントシャフトは非採用。ボアxストローク：　82.3 x 75.0。4G6系唯一のショートストロークエンジン。
4G64・4G63のスケールアップバージョン。2,400cc。SOHC16バルブが基本だがDOHC16バルブのGDI仕様も存在する。ボアxストローク： 86.5 x 100.0
4G67・4G63のボアダウン版でありG62Bのボアアップ版。1,800cc。DOHC16バルブのみ。ボアxストローク：81.5 x 88.0
4G69・4G64の後継機。2,400cc。SOHC16バルブ。4G64エンジンをベースにMIVEC化されたもの。ボアxストローク　87.0 x 100.0
主な搭載車

※三菱ふそうトラック・バスを含む
ランサー
ランサーエボリューション
スタリオン
ギャラン
エテルナ
エテルナSAVA
エアトレック
ディオン
RVR
シャリオ
エクリプス/イーグル・タロン(クライスラー仕様車)
デリカバン（2Lガソリン車のみ）
キャンター（ガッツシリーズを含む1.5t積みモデルのみ）
主な搭載車 > 三菱自動車・三菱ふそうトラック・バス以外のメーカーでの使用例

三菱重工業小型フォークリフト グリンディア 2Lガソリンモデル（先代）
ダッジ・ラム50
中華・BS6
主な搭載車 > 三菱自動車・三菱ふそうトラック・バス以外のメーカーでの使用例 > ヒュンダイ車への搭載例

エラントラ(初代)
ソナタ(Ⅱ/Ⅲ)
グレンジャー(初代)　※元であるデボネアVへの設定はない。
信開アーバンシティ

信開アーバンシティ（しんかいアーバンシティ）は、富山県富山市窪新町にあるマンション群の総称である。信開グループ（現・アパグループ）によって開発された。
概要

鉄筋コンクリート造26階建ての高層棟（セントラル）を中心に、同7階建てマンション南館（キングズ・クイーンズ）で構成されていて、アパホテル富山（13階建て都市型ホテル。1991年10月10日オープン）が隣接している。各部屋は温泉付きで、タワー棟には有り余った温泉を利用した室外プール、サウナ、浴場、露天風呂なども併設されていた。
概要 > 信開アーバンシティセントラル

| 信開アーバンシティセントラル |
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 南側から撮影
施設情報
所在地:  富山県富山市窪新町4-61
状態:  完成
建設期間:  1992年（平成4年）4月30日竣工
用途:  マンション
地上高
屋上:  86m
各種諸元
階数:  地上26階、地下1階
敷地面積:  11,603 m² 
建築面積:  1,918 m² 
関連企業
施工:  信開建設、熊谷組
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沿革

分譲マンション建設地（18,000m2）でのマンション工事の一環として温泉を掘削することになり、1988年（昭和63年）4月に掘削着手、同年8月末日完了。同年9月、信開グループが毎分2.2t、湯温44.9℃の本格的な温泉を掘り当てた。1989年（平成元年）3月に基礎工事に着手し、各棟が順次整備されていった。
シワテテオ

アステカ神話においてシワテテオ (Cihuateteo, Ciuteoteo, Ciuateoteo, Civateteo) は出産時に死亡した女性の魂が神秘的な存在と化したものである。図像に見られるその顔は骸骨に酷似しており手にはカギ爪を生やしている。
解説

アステカ人の間では出産は戦いと同じと考えられ、出産によって死亡した女性は戦死者と同じように讃えられた。出産時に死亡した女性の死体が勝利を導くと信じられていた一方、その魂はシワテテオとして恐れられた。シワテテオは太陽が沈むと十字路に出現して、子供をさらったり、病気の発作や狂気を引きおこしたり、男性を誘惑すると考えられている。
シワテテオは五つの西のトレセーナ（1の鹿、1の雨、1の猿、1の家、1の鷲[要出典]）の日に地上に現れ、この日は特に危険であると考えられた。
死者の世界ミクトランからの使者であると考えられ、女神シワコアトルがその守護神であるとされている[要出典]。
柏原丈二

柏原 丈二（かしはら じょうじ、1963年4月19日 - ）は、熊本県出身の元サッカー選手、元サッカー審判員（元国際審判員）、アジアサッカー連盟審判委員長。
来歴・人物

名前より、一部のサポーターからは「ジョージ」とも呼ばれる。
神奈川県立寒川高等学校卒業後、東邦チタニウムサッカー部でプレー。1996年12月に1級審判に登録され、2003年にはスペシャルレフェリー（SR、現プロフェッショナルレフェリー：PR）となり、Jリーグの審判員として活動。しかし、他のPR同様、ジャッジの質や技量に対する批判が散見される。
問題点としては、以下が挙げられる。
とにかく笛が多い
カードを乱発する
異議を一度でも受けたり、少しでも試合が荒れてくると、試合をコントロール出来なくなる
愛用のホイッスルはバルキーンである。
2011年6月11日に行なわれた横浜F・マリノス対柏レイソル戦の主審が審判員としての最後の試合となった。その後アジアサッカー連盟審判部長に就任した。
問題となった試合・判定

2005年7月30日の親善試合、浦和レッズ対マンチェスター・ユナイテッド戦では、ハーフタイム時に、判定にいらついたマンチェスター・ユナイテッドのウェイン・ルーニーから、擦れ違いざまに侮辱を浴びせられるなどの事態を起こしている。さらに、この件については浦和のギド・ブッフバルト監督からも「審判団の技術の進歩も必要だ」とのコメントを残されている。
2007年4月28日のJ1第8節、アルビレックス新潟対横浜F・マリノス戦において、明らかなペナルティエリア外でのハンドをPKと判定。これがF・マリノスの2点目となり、アルビレックスは結局0-6という大敗を喫することとなった。この件に関してアルビレックスは日本サッカー協会審判委員長宛に質問状を提出した。
また、同年9月10日のJ2第39節、湘南ベルマーレ対東京ヴェルディ1969戦ではJ2史上最多となる1試合12枚のイエローカード、退場者2名を出す大荒れの試合となり、選手がロスタイムの時間を確認しようとしたら、異議と間違えられてカードを出されそうになったとの証言も聞かれた。
エピソード

2008年7月26日のJ1第19節、川崎フロンターレ対名古屋グランパス戦（等々力陸上競技場）で主審を務めていたが、後半8分に負傷により主審を続けることが不可能になったため第4審判に退き、副審を務めていた廣嶋禎数と交代するというアクシデントに見舞われた（このときテレビ中継の解説をしていた早野宏史は、「4審はいいですが、誤(5)審はやめて欲しいですね」というダジャレを飛ばしている）。
サッカー歴

（サッカー歴の主要な出典）
藤沢市立藤ヶ岡中学校
神奈川県立寒川高等学校
東邦チタニウムサッカー部
個人成績

日本サッカーリーグ成績
| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.JSL杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.JSL杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986 | 東チタ |  | JSL2部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1987 | 東チタ |  | JSL2部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1988-89 | 東チタ |  | JSL2部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1989-90 | 東チタ |  | JSL2部 | 30 | 3 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 1990-91 | 東チタ | 9 | JSL2部 | 26 | 1 | 0 | 0 |  |  |  |  |
| 1991-92 | 東チタ | 11 | JSL2部 | 5 | 0 | 1 | 0 |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | JSL2部 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 |  |  |  |  |  |  |  |  |
審判実績

1級審判員登録：1996年12月25日
Jリーグ登録：J1副審 1997年-2000年/J1主審 2001年-
J1 主審161試合 副審41試合（2009年現在）
J2 主審82試合 副審1試合（2009年現在）
国際主審 2002年-2006年
関連文献

『1990-1991JSLイヤーブック』日本サッカーリーグ編、南雲堂、1990 ISBN 4-523-31032-7
『日本サッカーリーグ全史』日本サッカーリーグ、1993
『Jリーグオフィシャルガイド1997』、小学館、1997 ISBN 4-09-102329-0
『Jリーグオフィシャルガイド1998』、小学館、1998 ISBN 4-09-102335-5
『J.LEAGUE Official Fans' Guide 1999』、トランスアート、1999 ISBN 4-88752-100-6
『J.LEAGUE Official Fans' Guide 2000』、トランスアート、2000 ISBN 4-88752-102-2
『J.LEAGUE Official Fans' Guide 2001』、トランスアート、2001 ISBN 4-88752-104-9
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2002』、NTT出版、2002 ISBN 4-7571-8116-7
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2003』、NTT出版、2003 ISBN 4-7571-8134-5
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2004』、コナミメディアエンタテインメント、2004 ISBN 4-86155-802-6
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2005』、コナミメディアエンタテインメント、2005 ISBN 4-86155-805-0
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2006』、コナミ、2006 ISBN 4-86155-811-5
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2007』、コナミデジタルエンタテインメント、2007 ISBN 978-4-86155-839-9
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2008』、コナミデジタルエンタテインメント、2008 ISBN 978-4-86155-847-4
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2009』、コナミデジタルエンタテインメント、2009 ISBN 978-4-86155-850-4
『J.LEAGUE OFFICIAL FANS' GUIDE 2010』、コナミデジタルエンタテインメント、2010 ISBN 978-4-86155-852-8
『J.LEAGUE YEARBOOK 1999』、トランスアート、1999 ISBN 4-88752-099-9
『J.LEAGUE YEARBOOK 2000』、トランスアート、2000 ISBN 4-88752-101-4
『J.LEAGUE YEARBOOK 2001』、トランスアート、2001 ISBN 4-88752-103-0
『J.LEAGUE YEARBOOK 2002』、NTT出版、2002 ISBN 4-7571-8117-5
『J.LEAGUE YEARBOOK 2003』、NTT出版、2003 ISBN 4-7571-8135-3
『J.LEAGUE YEARBOOK 2004』、コナミメディアエンタテインメント、2004 ISBN 4-86155-801-8
『J.LEAGUE YEARBOOK 2005』、コナミメディアエンタテインメント、2005 ISBN 4-86155-806-9
『J.LEAGUE YEARBOOK 2006』、コナミ、2006 ISBN 4-86155-812-3
『J.LEAGUE YEARBOOK 2007』、コナミデジタルエンタテインメント、2007 ISBN 978-4-86155-840-5
『J.LEAGUE YEARBOOK 2008』、コナミデジタルエンタテインメント、2008 ISBN 978-4-86155-846-7
『J.LEAGUE YEARBOOK 2009』、コナミデジタルエンタテインメント、2009 ISBN 978-4-86155-851-1
『J.LEAGUE YEARBOOK 2010』、コナミデジタルエンタテインメント、2010 ISBN 978-4-86155-853-5
スチュワート・SF-3

スチュワート・SF-3（Stewart SF-3）は、スチュワート・グランプリが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゲイリー・アンダーソン。SF3とも表記される。
概要

スチュワートとしては3代目のマシンとなるSF-3は、テクニカルディレクターのアラン・ジェンキンスの元でデザインされたが、ジェンキンスは1998年シーズン後にチームを離脱し、代わって1998年秋にジョーダンから加入したゲイリー・アンダーソンが開発の指揮を執った。空力担当は、エグバル・ハミディと田中俊雄が務めた。
エンジンはフォード（コスワース）ZETEC-Rに代わり、新開発のCR-1（3.0L 72度V10）を搭載する。
ドライバーは在籍3年目のルーベンス・バリチェロとザウバーから加入したジョニー・ハーバートが務めた。
1999年シーズン

開幕戦オーストラリアGPでは2台揃ってグリッド上でオイルリークが発生し、ハーバートは出走不可能という憂き目にあった。バリチェロは5番グリッドから4位完走という好スタートを切る。
第2戦ブラジルGPは、バリチェロが予選で圧倒的な速さを誇るマクラーレンに続く予選3番手を獲得。決勝レース序盤はトップを快走し母国のファンを熱狂させたが、3位走行中にエンジンブローで初優勝の夢は消えてしまった。第3戦サンマリノGPはバリチェロが3位で、1997年モナコGP以来の表彰台を獲得する。第7戦フランスGPではバリチェロが雨の予選で自身2度目（チームとしては初）のポールポジションを獲得し、決勝は今期2度目の3位フィニッシュ。
チームメイトに比べ精彩を欠いていたハーバートだが、天候の変化に翻弄された第14戦ヨーロッパGPでタイヤ交換の読みが冴え、1995年イタリアGP以来の優勝を果たし、スチュワートチームも創設3年目で初優勝を飾った。バリチェロも3位に入りダブル表彰台を達成する快挙となった。
最終的にコンストラクターズランキング4位という過去最高の成績を収め、このシーズン限りでエンジンサプライヤーであるフォードがチームを買収。2000年からはジャガーとして参戦することが決定し、上昇気流に乗っていたチームの歴史は3年で幕を閉じることとなった。1993年のF1デビュー以来伸び悩んでいたバリチェロは、晴れてフェラーリ移籍が決まる。
シャシー

シャシー名 SF-3
材質 カーボンファイバーアルミハニカム・コンポジット
タイヤ ブリヂストン
ギアボックス 6速セミオートマチック
エンジン

エンジン名 フォード・コスワース CR-1
気筒数・バンク角 V型10気筒・72度
燃料・潤滑油 テキサコ
成績

| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> BRA  | 3> SMR  | 4> MON  | 5> ESP  | 6> CAN  | 7> FRA  | 8> GBR  | 9> AUT  | 10> GER  | 11> HUN  | 12> BEL  | 13> ITA  | 14> EUR  | 15> MAL  | 16> JPN  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1999 | 16 |  ルーベンス・バリチェロ | 5 | Ret | 3 | 9 | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 | 4位 |
| 1999 | 17 |  ジョニー・ハーバート | DNS | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | 36 | 4位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DSQは失格、DNSは出走せず。(key)
| 表 話  歴F1世界選手権 1999年シーズンのF1マシン |
| --- | --- |
 マクラーレン・MP4-14  フェラーリ・F399  ウィリアムズ・FW21  ジョーダン・199  ベネトン・B199  ザウバー・C18  アロウズ・A20  スチュワート・SF-3  プロスト・AP02  ミナルディ・M01  B・A・R 01 
ジョニー・ハーバートがドライブするSF-3（カナダグランプリにて）
パン・ターイノーラシン

パン・ターイノーラシン
パン・ターイノーラシン（タイ語: พันท้ายนรสิงห์）はタイのアユタヤー王朝の王・スア王に仕えた官吏。パンは官位、ターイは欽錫名、ノーラシンが本名。釣り好きのスア王の船こぎとして仕えていた。
1704年、スア王はノーラシンを連れ、釣りをするためサムットサーコーンの運河を突き進んでいたが、船首を岸の木にぶつけ破損させてしまった。当時の法によれば船首を破損させたものは死刑であった。そこでノーラシンは折れた船首を祭る祠を建て、首をはねて祠に添えようとした。
スア王は感服し、恩赦を施そうとしたが、ノーラシンは「示しが付かない」と拒否。スア王はそこで、代わりに泥の人形を作ってノーラシンに見立てて首を刎ね、これで一件落着としたが、ノーラシンはそれでも拒否したので、スア王は仕方なく処刑した。
トランザクション処理性能評議会

トランザクション処理性能評議会（トランザクションしょりせいのうひょうぎかい、Transaction Processing Performance Council）は、コンピュータ関連の有力企業が集まり、データベースのトランザクションに関して実際のシステムに近い性能指標を作成する目的で設立された非営利団体。略称はTPC。TPCによって策定された指標(ベンチマーク)のうち現在有効な物TPC-App,C,Hである。過去にはTPC-A,B,D,R,Wなどがあったが、現在では利用されていない。現行のオンライントランザクション処理を対象としたTPC-Cの後継としてTPC-Eの仕様が2007年3月19日に公開された。またデシジョンサポート処理を対象としたTPC-DSのドラフトが現在起草されている。
バーセル指数

バーセル指数（バーセルしすう、英：Barthel Index、略:BI）は、日常生活動作における障害者や高齢者の機能的評価を数値化したものである。バーセルインデックス、バーテル指数、バーテルインデックス、バーセル尺度（バーセルしゃくど、英：Barthel scale、略:BS）とも呼ばれる。自立/部分介助に分けられる。研究者によって数値が異なる。
評価項目

100点満点でスコアリングするが、5点きざみなので実質的には20点満点。
食事、車椅子からベッドへの移動、整容、トイレ動作、入浴、歩行、階段昇降、更衣、排便、排尿の10項目を2～4段階で評価。
点数が高いほど基本的生活動作が可能と判断される。ただし、100点満点だからといって日常生活が不自由なく送れるとは限らない。
御嶽大神 (藤沢市)

| 御嶽大神 |
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  社殿（拝殿）
所在地:  神奈川県藤沢市西俣野1891番地
位置:  北緯35度22分26.80秒 東経139度29分12.00秒﻿ / ﻿北緯35.3741111度 東経139.4866667度﻿ / 35.3741111; 139.4866667﻿ (御嶽大神)座標: 北緯35度22分26.80秒 東経139度29分12.00秒﻿ / ﻿北緯35.3741111度 東経139.4866667度﻿ / 35.3741111; 139.4866667﻿ (御嶽大神)
主祭神:  日本武尊（やまとたけるのみこと）
創建:  建久6年（1195年）11月19日
例祭:  9月19日
地図:  ja 御嶽大神 御嶽大神の位置神奈川県の地図を表示御嶽大神御嶽大神 (日本)日本の地図を表示
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御嶽大神（みたけおおかみ）は神奈川県藤沢市にある神社である。
御嶽大神の鳥居
概要

鎌倉時代に俣野領内に位置する、鎌倉権五郎景正、俣野五郎景久が信仰していた大日堂の跡だとされている。
祭神

日本武尊（やまとたけるのみこと）
歴史

「吾妻鏡に、建久6年（1195年）11月19日に、相模の国大庭御厨俣野郷の大日堂に仏聖燈油料として田畑を寄進した」とあり、この時が創建とされている。
もとは鎌倉権五郎景政の頃に伊勢神宮の式年遷宮の時、心御柱を伐り取り造立したものである。
寛文元年（1661年）、寛政4年（1661年）、1887年（明治20年）に再建。1937年（昭和12年）拝殿改築。
祭事

例祭 - 9月19日
境内

猿田彦大神石廟 - 藤沢市指定文化財