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ゾラの生涯
ストーリー

パリの屋根裏部屋で画家セザンヌと同居していたゾラ（ポール・ムニ）は、小説『ナナ』で評判をとる。やがて貧乏暮らしを抜け出して、大作家の道を進んでいった彼は、ライフワークの「ルーゴン・マッカール叢書」20巻を発表し、自然主義作家の総帥として論陣を張った。パリ郊外のメダンの別荘にはユイスマンスら新進作家が集った。ゾラは、プルードン、マルクスらの著作を読んで社会主義への関心を深めていく。
その頃、参謀部将校ドレフュス（ジョセフ・シルドクラウト）がスパイ容疑で投獄された。彼の無罪を信じる妻（ゲイル・ソンダーガード）などの姿に心を動かされたゾラは、世論を喚起するために「われ弾劾す」という公開状を新聞に投稿する。だが、その態度を苦々しく思った軍首脳部に激しい迫害を受け、やむなく英国に亡命する。やがてスパイ事件の真犯人が逮捕された。帰国したゾラは愛国者と讃えられるが、ドレフュスの軍籍復帰を喜ぶ間もなく、ガス中毒で急死する。彼の遺骸は作家仲間であったアナトール・フランスの弔辞に送られ、パンテオンに葬られた。
キャスト

ポール・ムニ：エミール・ゾラ
ジョセフ・シルドクラウト：アルフレッド・ドレフュス
ゲイル・ソンダガード：リュシー・ドレフュス
グロリア・ホールデン：アレクサンドリーヌ（ゾラ夫人）
ドナルド・クリスプ：ラボリ弁護士
エリン・オブライエン＝ムーア：ナナ
モリス・カルノフスキー：アナトール・フランス
ルイス・カルハーン：ドルト大佐
ハリー・ダヴェンポート
ロバート・バラット：ヴァルザン・エステルアジ
ウラジーミル・ソコロフ：ポール・セザンヌ
ディッキー・ムーア：ピエール（ドレフュスの息子）
フローレンス・ロバーツ：ゾラの母
受賞とノミネート

| 賞 | 部門 | 候補者 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| アカデミー賞 | 作品賞 | ワーナー・ブラザース | 受賞 |
| アカデミー賞 | 主演男優賞 | ポール・ムニ | ノミネート |
| アカデミー賞 | 助演男優賞 | ジョセフ・シルドクラウト | 受賞 |
| アカデミー賞 | 監督賞 | ウィリアム・ディターレ | ノミネート |
| アカデミー賞 | 脚色賞 | ノーマン・ライリー・レイン、ハインツ・ヘラルド、ゲザ・ハーゼック | 受賞 |
| アカデミー賞 | 原案賞 | ゲザ・ハーゼック、ヘインツ・ヘラルド | ノミネート |
| アカデミー賞 | 作曲賞 | マックス・スタイナー | ノミネート |
| アカデミー賞 | 美術賞 | アントン・グロット | ノミネート |
| アカデミー賞 | 録音賞 | ネイサン・レヴィンソン （ワーナー・ブラザース・サウンド部） | ノミネート |
| アカデミー賞 | 助監督賞 | ラス・サンダース | ノミネート |
| ニューヨーク映画批評家協会賞 | 作品賞 | ワーナー・ブラザース | 受賞 |
| ニューヨーク映画批評家協会賞 | 主演男優賞 | ポール・ムニ | 受賞 |
| アメリカ国立フィルム登録簿 |  | 『ゾラの生涯』 | 2000年新規登録 |
名古屋高速2号東山線

| 名古屋高速道路 |
| --- | --- |
 
名古屋高速2号東山線
地図

路線延長: 10.3 km
開通年: 1986年 - 2003年
接続する 主な道路 （記法）:  5号万場線  都心環状線 C2 名古屋第二環状自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
名古屋高速2号東山線（なごやこうそく2ごうひがしやません）は、愛知県名古屋市中村区の新洲崎JCTから愛知県名古屋市名東区の高針JCTへ至る名古屋高速道路の路線である。道路法上は、名古屋市道高速1号（中川区島井町 - 千種区鏡池通）の一部と名古屋市道高速1号四谷高針線（千種区鏡池通 - 名東区猪高町）の全部からなる。このことから本項では5号万場線と2号東山線をまとめて解説する場合、便宜的に「高速1号」と表記する。
概要

6放射道路から成る名古屋高速道路の内、名古屋市東部地域と名古屋都心を連絡する東西方向の路線が2号東山線である。東名阪自動車道と名古屋市名東区を東西に直結する高速1号の東方部分である。5号万場線とは新洲崎JCTで接続し、両路線は直線で結ばれている。
路線は名古屋高速で唯一となる掘割、半地下およびトンネル区間があり、これを高架道路が前後に挟み込む形態となっている。起点は新洲崎JCT（六反跨線橋付近）で、途中、白川出入口付近から吹上東出入口を過ぎるあたりまでは若宮大通の上を通っている。JR中央線をオーバーパスすると下り坂となってそのまま掘割区間に入り、ここから名古屋市道鏡ヶ池線の下を半地下式で通過する。四谷出入口付近からトンネル区間（東山トンネル）となって東山公園の直下を潜り抜けて終点の高針出入口付近で高架橋となって名二環に接続する。
2号東山線は都心環状線の内側に敷設された唯一の放射路線である。一見、環状ルートを構成するかのように見える路線形態も、内側区間（新洲崎JCT - 丸田町JCT間）と都心環状線の相互乗り入れは、ジャンクション内側に渡り線がないことから不可能である。なお、名古屋駅地区に比べて人気が低下しつつある栄地区の活性化対策として、若宮大通と久屋大通の交差箇所付近に新たな出入口を設けることが画策され、そのアクセス強化のため、丸田町JCTは都心環状線から内側区間へ乗入れるための渡り線の増設が決定している。
名古屋高速路線はその全てが名古屋環状2号線（国道302号と名古屋第二環状自動車道、伊勢湾岸自動車道の一部）に接続する。これは交通流動の円滑化に資するために環状道路と放射道路が一体となって計画された結果であるが、この他に名古屋高速には都心と郊外を連絡する使命も併せ持つことから、路線末端部において名古屋環状2号線以外の幹線道路と連結することで長距離連絡のニーズにも対応している。それは3号大高線が知多半島道路と名四国道（国道23号）、4号東海線が西知多産業道路（国道247号）、5号万場線が東名阪自動車道にみる連絡道路を持っていることからも判る。しかし2号東山線だけは末端部で名古屋環状2号線以外に連絡する幹線道路を持っていない。これは最初から持っていなかったのではなく、構想段階では末端部を名古屋インターチェンジとしたうえで東名高速道路と接続する計画であったものが、環境的配慮から大規模な路線変更を伴った結果であり、その経過の顛末については歴史節で解説する。ただ、交通量の多い郊外路線と都心部の連絡という当初の使命が改変されたことで、現在の2号東山線は名古屋市東部地域と都心部の東西連絡が主だった使命とされ、東西直通の幹線道路が少ない名古屋市にあってバイパス的な役割を担っている。
概要 > 路線データ

起点 : 愛知県名古屋市中村区名駅南
終点 : 愛知県名古屋市名東区猪高町
距離 : 10.3 km
出入口 : 6箇所（入口 : 6箇所・出口 : 6箇所）
分岐 : 3箇所
車線 : 4車線
起点の新洲崎JCT。手前が5号万場線、奥が2号東山線。万場線と東山線は直線で連結している。
若宮大通上の高架区間（白川出入口付近）
高架と掘割の移行部に位置する吹上の東西出入口
名古屋市道鏡ヶ池線直下の半地下区間（四谷出口付近）
トンネル区間（東山トンネル）
終点の高針JCTは高架構造
名二環に接続
画像手前は名古屋高速道路の高針料金所、画像奥はNEXCO中日本の高針料金所
出入口など

施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
途中で天白区も通るが、出入口はない。
（間）は他の道路を介して接続している間接接続
英略字は以下の項目を示す。
JCT：ジャンクション、TB:本線料金所、IC：インターチェンジ
| 出入口番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から （km） | 備考 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 万場線 名古屋西JCT方面
| - | 新洲崎JCT |  万場線 | 0.0 |  | 中村区 |
| - | 新洲崎出入口 | （間）名駅通 |  | 設置予定 都心環状線との集約出入口 | 中村区 |
| 211/201 | 白川出入口 | 若宮大通 （間） 国道19号（伏見通） | 0.5 | 千音寺（東名阪道）方面出入口 | 中区 |
| - | 栄出入口 | 若宮大通 （間）久屋大通 |  | 設置予定 | 中区 |
| - | 丸田町JCT |  都心環状線 | 2.2 | 高針方面接続 | 中区 |
| 212/202 | 吹上東出入口 | 若宮大通 （間） 国道153号（飯田街道） （間）名古屋市道名古屋環状線 | 3.2 | 千音寺・都心環状方面出入口 | 千種区 |
| - | 吹上連絡路 |  |  | 廃止 | 千種区 |
| 213/203 | 吹上西出入口 | 若宮大通 （間）名古屋市道堀田高岳線（空港線） | 3.2 | 高針方面出入口 | 千種区 |
| 214/204 | 春岡出入口 |  国道153号 （間）若宮大通 （間）名古屋市道名古屋環状線 | 4.4 | 高針方面出入口 | 千種区 |
| 215/205 | 四谷出入口 | 名古屋市道鏡ヶ池線 （間）山手グリーンロード | 6.7 | 千音寺・都心環状方面出入口 | 千種区 |
| - | 高針TB | - | 9.5 | 千音寺・都心環状方面 | 名東区 |
| 216/206 | 高針出入口 | 愛知県道59号名古屋中環状線 （間） 国道302号（環状2号） | 9.8 | 千音寺・都心環状方面出入口 | 名東区 |
| - | 高針JCT | C2 名古屋第二環状自動車道（名二環） | 10.3 |  | 名東区 |
C2 名古屋第二環状自動車道 名古屋IC・名古屋南JCT方面
201-206 東行、211-216 西行
歴史 > 路線構想

名古屋高速は交通集中が激しい都心と6方向との相互連絡を目的として計画された。この内、都心と東名高速道路名古屋IC間で計画されたのが2号東山線である。さらに、新洲崎JCTから5号万場線として西進のうえ名古屋西JCTにて東名阪自動車道と直結し、両高速道路間の連絡路線としての使命も併せ持つこととされた。計画立案当時は東名高速道路と東名阪自動車道を直通する自動車専用道路が存在しなかったことから両高速道路間の連絡は広小路通（愛知県道60号名古屋長久手線）によるほかなく、都心の渋滞を引き起こす一要因となっていた。このため2号東山線は5号万場線と一体となって都心に用のない通過交通を平面街路から排除する役割が期された。
2号東山線がまだ具体的経路が定まっていなかった時代、建設する平面街路の候補として錦通、広小路通、若宮大通が挙げられた。これは名古屋高速の建設にあたって広幅員道路を利用して用地買収を最小限度に抑えることを原則としたことによる。しかし、都心部でありながら空間に余裕がある100 m道路が建設には最適との判断によって若宮大通が選定された。
ところが若宮大通は千種区千種通7丁目で終点となり、これ以東に広幅員道路はなく、あるのは住宅密集地帯であった。計画ではこの住宅密集地帯を縦断して東山通3丁目に抜けて広小路通に到達、以後は広小路通（東山通）を東進して名古屋ICと連結する内容であった。しかし、住宅密集地帯に高速道路を新設するには800世帯の立ち退きが必要とされ、転居後の生活再建や自動車公害、東名高速と東名阪自動車道間の通過交通による環境悪化の懸念から地域住民の猛烈な建設反対運動に直面した（詳細は名古屋市道鏡ヶ池線を参照）。加えて広小路通以東では名古屋市営地下鉄東山線と路線競合することから、地下鉄と並行して建設することでコストアップの懸念が生じ、また、都市公園たる東山公園の前を高架式で通過させることを問題視する意見もあったことから、1976年（昭和51年）の都市計画変更において四谷 - 名古屋IC間を廃止のうえ代替ルートとして四谷 - 高針JCT間を提示した。そして高針JCTにて名古屋環状2号線専用部（名二環）に接続することとされたが、当時は名古屋環状2号線の事業計画が未決定のため、確定までのあいだ代替ルートを留保することになった。
だが、1982年（昭和57年）11月の名古屋環状2号線専用部の都市計画決定をもって留保の解除は時間の問題となった。また、2号東山線は四谷までの都市計画が決定されたものの、四谷までが部分開業となったあかつきには四谷周辺で接続車両による交通渋滞が予測されることから、早急に留保解除のうえ都市計画決定を取り付けたい名古屋市の意向によって1991年（平成3年）8月をもって高針までの都市計画が決定、当該ルートが確定を見た。
また、2号東山線の構想変更は終点位置変更にとどまらず、若宮大通区間にも及んだ。当初の構想では、中区千代田一丁目（丸田町JCTよりもやや都心寄り）付近で高架橋と半地下道路の移行が行なわれる計画だった。しかし、1976年（昭和51年）に至って技術上の制約から国鉄中央線交差部の東寄りまでを高架橋として、それ以東で半地下へ移行する構造となった。
これと前後して次のような案も出された。高速1号が名古屋環状2号線経由で東名名古屋ICと東名阪名古屋西ICを直結することで、東西間の通過交通が都心部になだれ込むことから環境的負荷が高まることが懸念された。このため、白川出入口と丸田町JCT間の約1.7kmを廃止して高速1号を切断する案が1975年（昭和50年）頃に名古屋市より提案された。この区間は若宮大通のメインストリートでもあるが、よしんば当該区間が通過交通の公害から解放されたとしても、都心環状線経由で東西間の連絡は可能であることから都心環状線にそのしわ寄せが向かうだけのことであった。一応、切断を前提に道路計画の住民説明会も行われたが、説明会終了の翌月に開かれた名古屋市議会でこの取り消し区間が復活した。自民党の市議会議員が突然この復活案を出して社会党も同調、市当局は発言する機会がなく、本山市長もあえて異を唱えることもなくこの案は了承された。
歴史 > 開通後

最初の開通区間は新洲崎JCTから白川出入口間0.8 kmで1986年（昭和61年）に開通、当時の1号万場線の延長線としての供用であった。続いて吹上までが1988年（昭和63年）に開通し、都心小ループを形成して三重県方面と名古屋市南部が直結した。3期目は2000年（平成12年）から2001年（平成13年）にかけての四谷までの開通で、当初は高針までの全線同時供用を目指していたが、東山トンネル建設に絡む用地取得が難航し、完成区間の有効活用を図るために四谷までを先行開業させることになった。先に見たように名古屋市は当初、地下鉄工事による道路規制とも重なることから四谷付近の混雑を懸念して部分開業には消極的だったが、ここにきて方針を転換することになった。ただし、渋滞の懸念から西行きの四谷入口だけを先行開業し、東行きの出口については供用を遅らせることで調整した。2003年（平成15年）に最後の供用区間として高針JCTまでが開通し、東名阪自動車道（現・名二環）と接続した。当初計画では1977年度までの建設完了が目論まれていたが、住民対応の絡みもあって2002年度までずれ込み、名古屋高速全路線の中にあって唯一終点位置の大規模な変更を伴っての全線供用となった。
歴史 > 年表

1970年（昭和45年）
3月 : 都市高速道路調査室（愛知県と名古屋市の職員で構成）が計画路線網をまとめる。ここで1号線として名古屋西JCT - 名古屋IC直結ルートを提示。
9月25日 : 吹上以東を留保し、名古屋西JCT - 吹上のルートで都市計画決定。
1973年（昭和48年）1月19日 : 名古屋IC直結ルートで都市計画決定（公示）。
1975年（昭和50年）5月27日 : 名古屋市は市議会建設環境部会に高速道路の変更原案を提出。その中で高速1号東部は高針ルートへの変更と白川出入口 - 丸田町JCT間を切断する旨を提示。
1976年（昭和51年）
6月1日 : 名古屋市議会の建設環境部会にて切断されていた白川出入口 - 丸田町JCT間が賛成多数で再度接続することを了承。
11月29日 : 四谷 - 名古屋ICを廃止のうえ代替の四谷 - 高針ルートを留保するかたちで都市計画変更（公示）。
1986年（昭和61年）10月27日 : 名古屋西JCT（5号万場線）- 白川出入口開通。
1988年（昭和63年）4月26日 : 白川出入口-吹上出入口（現在の吹上東出入口）開通、吹上連絡路開設。
1991年（平成3年）8月28日 : 四谷から高針のルート決定を受けて都市計画変更（公示）
1995年（平成7年）9月19日 : 吹上連絡路廃止（15時をもって閉鎖）。路線番号と呼称を2号東山線に変更。
1999年（平成11年）7月1日 : 名古屋市市議会にて市は吹上 - 高針間のうち、用地取得が難航している四谷 - 高針間の事情を鑑みて、吹上 - 四谷間を先行開業させることを公表。
2000年（平成12年）12月11日 : 吹上東出入口 ← 四谷出入口（西行き）開通。吹上出入口を吹上東出入口に改称。
2001年（平成13年）6月1日 : 吹上東出入口 → 四谷出入口（東行き）開通。
2003年（平成15年）3月29日 : 四谷出入口 - 高針JCT開通により全線開通。高針JCTで東名阪自動車道（現・名古屋第二環状自動車道）に接続。春岡入口開通。
2011年（平成23年）3月20日 : 名二環名古屋南JCT - 高針JCT開通により高針JCTの南渡り連絡線を開設。
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台）　道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 新洲崎JCT - 白川出入口 | 18,755 | 18,307 | 19,073 |
| 白川出入口 - 丸田町JCT | 18,755 | 18,307 | 19,073 |
| 丸田町JCT - 吹上西・東出入口 | 37,877 | 39,939 | 41,758 |
| 吹上西・東出入口 - 春岡出入口 | 37,877 | 39,939 | 41,758 |
| 春岡出入口 - 四谷出入口 | 37,877 | 39,939 | 41,758 |
| 四谷出入口 - 高針出入口 | 31,692 | 34,903 | 38,028 |
| 高針出入口 - 高針JCT | 31,692 | 34,903 | 38,028 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
路線状況 > 道路情報ラジオ

東山（高針TB - 四谷　都心環状方面のみ）
特記事項 > 環境、災害対策・都市景観への配慮

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3号大高線（画像左）と2号東山線（画像右）。若宮大通区間では画像左のT型橋脚をやめて梁なし2柱式となり公園デザインと高架構造が一体となるようなデザインが採用された。また、箱桁は逆台形式、排水管も橋脚に内蔵するなど景観にこだわりを持った。
名古屋高速は自動車公害や日照阻害を懸念する地域住民との折衝を経て当初計画案を可能な範囲で住民要望に沿うよう変更を重ねて建設された。中には建設コストや工期短縮の面から構造の変更を実施した路線もあるが、その中にあって2号東山線は環境的配慮から大幅な構造とルートの変更をおこなったことは先述した。このうち、日照阻害や騒音公害低減の意図から半地下式で建設された吹上西出入口 - 四谷出入口間と、緑豊かな東山公園一帯の環境保全の観点からトンネル式で建設された四谷出入口 - 高針集約料金所間における概要、環境的配慮については名古屋市道鏡ヶ池線、東山トンネルをそれぞれ参照されたい。従って、本節では新洲崎JCT - 吹上西出入口間における環境対策、景観面について解説する。
新洲崎JCTから吹上西出入口付近までは若宮大通の中央に建設された。若宮大通は久屋大通とともに名古屋を代表する100メートル (m) 級の広幅員道路で、街のシンボル的存在である。従って、ここに高架式高速道路を建設するにあたっては都市景観に対する特段の配慮を払うこととされた。建設を前にして市議会において高架下のグリーンベルトを公園として再生させる提言が出され、地元住民からもテニスコートや並木道、遊歩道的な歩道の造成等、各種施設を盛り込むよう要請がなされた。特に従来、高架下のイメージは暗い、重たいというマイナスイメージがあったことから、高架建造物も公園の構成要素との考えで開かれたイメージを付与するべくデザインを展開した。その内訳は、橋脚を従前の門型ないしT型に替えて梁なし2柱式とし、橋脚内に排水管を埋め込んだうえでコンクリートであるにもかかわらず塗装を行い、都市風景の一要素となるべく公園との調和を図った。橋脚に載る箱桁は逆台形としたほか、市長より久屋大通との交差部においては特に景観に配慮するよう要請されたことから、当該箇所の継ぎ手をボルト締めから現場溶接とした。また、高架を挟むようにして既存の銀杏並木を生かし、運動施設や花壇を設置するなどして高架下のイメージの向上につなげた。
なお、第二次世界大戦の空襲によって焦土と化した名古屋市の戦後復興において、住民の猛反対を押し切って若宮大通、久屋大通を造成した名古屋市技監の田淵寿郎が後年、公社職員に戦後復興で完成させた100 m道路に高速道路を通すことをどう思うかと尋ねられると、「その時々の人が選べばいいんだよ。都市計画とはそんなものだよ」との返事をしたとされる。
若宮大通直下には調節池が設けられている。近接する堀留水処理センターの関連施設で、都心部における浸水被害対策として国と愛知県、名古屋市が一体となって建設した。最大貯水量約10万立方メートル (m3) で、雨水が急激に新堀川に流入することを防いで河川流域の浸水被害を抑えるものである 。工事は1982年（昭和57年）から開始されたが、その後に2号東山線の建設工事が割って入った。このため、公社は調節池の築造工事に支障なきよう施工内容を工夫するなどして道路建設を行った。調節池の完工は1986年（昭和61年）、高速道路の完工（吹上まで）は1988年（昭和63年）である。
上部工箱桁のボルト締めによる継手あり（上）と現場溶接による継手なし（下）の比較
若宮大通区間に入ると箱桁が垂直（奥）から逆台形（手前、若宮大通側）に変化する（白川出入口付近）
久屋大通との交点では花壇とピラミッドを設置
沿道との一体化も図られた
フットサルコート（供用開始は2005年）
堀留水処理センターと若宮大通
特記事項 > 迂回乗り継ぎ制度

当該路線は都心環状線の概ね中間地点を東西に貫通し、新洲崎JCTと丸田町JCTの2か所で都心環状線と接続する。この路線形態を生かして、かつて都心環状線が環状ルートを形成していなかった時代に、5号万場線から3号大高線に直通するルートとして2号東山線が吹上暫定連絡路を設置のうえ活用された（詳細は名古屋高速都心環状線#都心小ループを参照）。この連絡路は1995年（平成7年）の都心環状線全線開通を機に廃止されたが、2004年（平成16年）2月から吹上東出口流出後15分以内に吹上東入口に入場した場合、新たな料金を徴収しないサービスがETC搭載車限定で開始された。
この制度が実施された背景には、当時3号大高線の慢性化した渋滞が都心環状線の山王ジャンクションまで到達していたことに端を発する。当時の山王JCTは現在と違って2車線しかなく、これが大高線からの流入交通を吸収しきれていなかった。そこへ1号楠線から名古屋西JCT（5号万場線）へ向かう交通が流入することで混雑に一層の拍車をかけることになった。これは楠JCT（1号楠線）方面から名古屋西JCT（5号万場線）方面に向かう場合、都心環状線の丸田町JCTから西向きの2号東山線に乗り入れることは不可能であるため、鶴舞南と山王の両ジャンクションを経由する大回りルートを選択する過程で、3号大高線からの流入交通と重複することにより発生するものであった。
そこで考えられたのが、1号楠線から南下した交通を丸田町JCTから東向きの東山線に流入させて吹上東出口で一般道に流出、Uターンして再度吹上東入口から東山線に流入のうえ名古屋西JCTを目指してもらうことで、都心環状線の南側をショートカットして大高線からの流入交通と分離、混雑緩和を図る内容であった。同様の対策として、名古屋西JCT（5号万場線）から名古屋南JCT（3号大高線）に向かう場合の明道町JCTにおける混雑緩和も期待された。ただし混雑がなければ大回りしても都心環状線経由が早いことから、双方の選択は各ドライバーの任意である。
特記事項 > 東名高速道路との連絡にかかわる追加料金について

当該路線は東名高速道路名古屋ICとの連結計画が環境面から高針JCT経由に変更されたことは先述した。よって東名高速名古屋ICと都心の連絡は短い距離ながら料金体系の異なる名二環を介するため、2021年5月に名古屋高速・名二環が対距離制料金に移行するまでは510円（普通車）の追加料金が発生していた。このため、過去にはETC割引実験をはじめセット回数券の発行によって割高感の解消を狙った料金制度が適用された。なお、現状では東名高速静岡・豊橋方面と名古屋都心の連絡は伊勢湾岸自動車道の全線開業によって3号大高線、4号東海線による選択肢が追加され、この2路線は伊勢湾岸自動車道との直接連絡であるため追加料金は発生しない。また、対距離制料金移行後は値下げが実施されたため、2号東山線から名二環を経由することによる割高感は無くなっている。
地理 > 通過する自治体

名古屋市
中村区 - 中区 - 千種区 - 天白区 - 名東区
地理 > 接続する高速道路

名古屋高速5号万場線（新洲崎JCTで直結）
名古屋高速都心環状線（丸田町JCTで接続）
C2 名古屋第二環状自動車道（高針JCTで接続）
当初計画ルートと現行ルートの比較。
住宅密集地帯を貫くため、極力住民の犠牲を最小限に抑えられるように、現行ルートに変更された。
若宮大通区間の高架橋から半地下部への移行区間（奥にJR中央線を望む）。当初は中央線よりもさらに奥から半地下構造となる計画だったが、1976年の変更で画面手前側まで高架橋が延長された。
鶴御崎

鶴御崎（パノラマ展望ブリッジからの眺め）
九州最東端の木碑
鶴御崎（つるみさき、つるみざき）は、大分県佐伯市の鶴見半島の先端部にある九州最東端の岬。大分県の東端に位置する。日豊海岸国定公園の一部となっている。
概要

先端部は50mから200mの高さを持つ海食崖がみられる。海食崖上はミュージアムパーク鶴御崎として整備されており、世界のつばき園やパノラマ展望ブリッジ等が設けられている。高台にあるパノラマ展望ブリッジからは、鶴御埼灯台を眼下に見おろし、その先に広がる豊後水道を見渡す絶景を望むことができる。
豊後水道の入口に位置することから、1926年（大正15年）から豊予要塞の一部として一帯が要塞化され、現在でも砲台跡等の遺構が数多く残っている。
鶴御崎の北側には約600mの元の間海峡を挟んで大島が浮かんでいる。元の間海峡には、大潮の時には2mもの潮目（段差）が生じ、その様子は段々展望所から望むことができる。
さらに、豊後水道の沖合には水ノ子島灯台で有名な水ノ子島が浮かぶ。鶴御崎の近くにある水ノ子島灯台の吏員退息所は登録有形文化財に登録され、「豊後水道海事博物館」及び「渡り鳥館」となっている。
鶴御崎は、演歌歌手・鳥羽一郎の歌唱する『男の港』（1986年、作詞：穂積淳、結城忍、作曲：中村典正）の舞台としても知られている。この曲は、当時の鶴見町観光協会からの依頼で書かれたものである。鳥羽の『男の港』の累計売上は70万枚を超える。
鶴御崎灯台までの道路は陸上自衛隊の第4施設大隊により建設されており、灯台付近の開通記念碑に記されている。
「ミュージアムパーク鶴御崎・展望ブリッジ」が、平成４年度手づくり郷土賞（ふるさとの色と光）受賞。
元の間海峡
段々展望所
『男の港』看板
鶴御埼灯台

詳細は「鶴御埼灯台」を参照
海抜約200mの絶壁に立つ九州本土最東端の灯台。鶴見崎砲台跡地に建てられている。
鶴御崎灯台
セブンシーズ・エンターテインメント

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: この項目では、ロサンゼルスの出版社Seven Seas Entertainment, LLCについて説明しています。セブンシーズホールディングスグループの音楽系事業統括会社Sevenseas Entertainment, Incについては「セブンシーズエンタテインメント」をご覧ください。
セブンシーズ・エンターテインメント（英語: Seven Seas Entertainment, LLC）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスに本社を置く出版社。2004年創業。
2005年4月より開始したPSP用の電子書籍配信サービスで成功を収め、同時期より日本の出版社からライセンス供与を受けた漫画の英語版刊行に乗り出す。
2006年9月、メディアワークスを中心とする複数の出版社からライセンス供与を受けて2007年に「Light Novel」インプリントを新設し、漫画やアニメに比べて北米市場での紹介が進んでいなかったライトノベルの英語版刊行を本格的に実施することを発表した。
主な刊行作品（予定含む） > 漫画

公式サイトのシリーズ一覧より。
かしまし 〜ガール・ミーツ・ガール〜
これが私の御主人様
最後の制服
壮太君のアキハバラ奮闘記
断罪者 -TETRAGRAMMATON LABYRINTH-
初恋姉妹
はやて×ブレード
Venus Versus Virus
Voiceful（英語版）
のんのんびより
NEW GAME!
まちカドまぞく
ノーゲーム・ノーライフ
やがて君になる
Re:Monster
とある科学の超電磁砲
アブソリュート・デュオ
ブギーポップは笑わない
Citrus
ドラゴンハーフ
フリージング
GUNSLINGER GIRL
はるかなレシーブ
パラレルパラダイス
To LOVEる
終末のハーレム
終末のハーレム ファンタジア
ゆらぎ荘の幽奈さん
くまクマ熊ベアー
主な刊行作品（予定含む） > ライトノベル

公式サイトのシリーズ一覧より。
ヴぁんぷ!（電撃文庫）
陰からマモル!（MF文庫J）
かのこん（MF文庫J）
ゼロの使い魔（MF文庫J）
しにがみのバラッド。（電撃文庫）
銃姫（MF文庫J）
Strawberry Panic!（電撃文庫）
ぴたテン（電撃G's文庫）
ブギーポップシリーズ（電撃文庫）
主な刊行作品（予定含む） > 書籍

魔物娘図鑑
主な刊行作品（予定含む） > OELマンガ

Amazing Agent Luna
Aoi House
Arkham Woods
Blade for Barter
Captain Nemo
Chugworth Academy
Dead Already
Destiny's Hand
Earthsong
Free Runners
Hollow Firlds
Inverloch
InVisible
It Takes A Wizard
Last Hope
Moonlight Meow
Mr. Grieves
No Man's Land
The Outcast
Pandora
Ravenskull
Speed Racer
Ten Beautiful Assassins
Unearthly
Vampire Cheerleaders / ヴァンパイア・チアリーダーズ
クリス・リーベン

| 基本情報 |
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本名:  クリス・サイラス・リーベン (Chris Cyrus Leben)
通称:  ザ・クリップラー (The Crippler)
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1980-07-21) 1980年7月21日（44歳）
出身地:  オレゴン州ポートランド
所属:  チーム・クエスト →Icon Fitness MMA →アライアンスMMA
身長:  180cm
体重:  84kg
リーチ:  179cm
階級:  ミドル級
バックボーン:  ボクシング、レスリング
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クリス・リーベン（Chris Leben, 1980年7月21日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。オレゴン州ポートランド出身。アライアンスMMA所属。元WEC世界ミドル級王者。クリス・レーベンとも表記される。
来歴

総合格闘家となるまでは、塗装工・建設作業員として働いていた。
2004年1月16日、WEC 9の初代WEC世界ミドル級王座決定戦でマイク・スウィックと対戦し、左フックでKO勝ちを収め王座獲得に成功した。その後、TUFシーズン1に参加するため同王座を返上した。
来歴 > TUF

2005年、リアリティ番組「The Ultimate Fighter」のシーズン1にミドル級選手として参加。シーズン中はランディ・クートゥア率いるチーム・クートゥアに所属。初日から泥酔してジェイソン・タッカーのベッドに放尿し、その後は相手チームのボビー・サウスワースやジョシュ・コスチェックらとトラブルを起こし家のドアを破壊、果ては洗面所の鏡を殴って拳を大怪我するなど強烈なキャラクターを発揮し、批判とともに大きな人気を得た。
エリミネイションバウトでジョシュ・コスチェックに判定で敗れ、一度はシーズンを離脱するものの、その後ネイサン・クォーリーの負傷によるシーズン離脱に伴い、クォーリーからの指名によりチーム・クートゥアの欠員補充として復帰。ミドル級トーナメント準決勝でケニー・フロリアンにカットによるTKOで敗れるが、2005年4月9日に行われたフィナーレでは元チームメイトのジェイソン・タッカーと対戦し、TKO勝ちを収めた。
来歴 > UFC

2006年6月28日、Ultimate Fight Night 5でアンデウソン・シウバと対戦し、膝蹴りでKO負け。
2007年、ハワイ州オアフ島にある「Icon Fitness MMAジム」のコーチに就任し、ハワイを拠点とするようになった。
2007年5月26日、UFC 71でカリブ・スターンズと対戦し、判定負け。敗れはしたもののファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。9月19日のUFC Fight Night: Thomas vs. Florianではテリー・マーティンにKO勝ち。ノックアウト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2008年3月1日、UFC 82でアレッシオ・サカラと対戦し、パウンドでTKO勝ち。ノックアウト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2008年6月7日のUFC 85でマイケル・ビスピンとの対戦が予定されていたが、4月30日にオレゴン州クラカマス郡で執行猶予中の飲酒運転で逮捕・拘留されたため、同大会を欠場した。10月18日のUFC 89で復帰し、ビスピン戦を迎えたが、判定負け。試合後の薬物検査でアナボリックステロイドの陽性反応が検出されたため、9か月間の出場停止処分を受けた。
出場停止処分中、ハワイ州オアフ島に自身のジム「Ultimate Fight School」をオープンさせた。
2009年8月29日、地元オレゴン州で開催されたUFC 102でジェイク・ロショルトと対戦し、肩固めで一本負けを喫した。
2010年6月19日、The Ultimate Fighter: Team Liddell vs. Team Ortiz Finaleでアーロン・シンプソンと対戦し、スタンドパンチ連打でTKO勝ち。ノックアウト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。7月3日、UFC 116ではヴァンダレイ・シウバが負傷欠場したため、2週間の試合間隔で代役として出場し、秋山成勲と対戦。3R終了間際に三角絞めで一本勝ちを収め、大会のファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2011年1月1日、UFC 125でブライアン・スタンと対戦し、パウンドでTKO負けを喫した。
2011年7月2日、UFC 132でヴァンダレイ・シウバと対戦し、クリンチアッパーの連打でダウンを奪いパウンドでKO勝ちを収めた。
2011年11月5日、UFC 138でマーク・ムニョスと対戦。2Rにカットによる出血を重く見たリーベン陣営のセコンドによりコーナーストップがかけられTKO負け。試合後の薬物検査で処方鎮痛剤のオキシコドンとオキシモルフォンの陽性反応が検出されたため、1年間の出場停止処分を受けた。
2013年12月28日、UFC 168でユライア・ホールと対戦し、棄権でTKO負け。4連敗となり試合後に引退を表明した。
2016年、Bellator MMAと契約したが、健康診断で心臓疾患が発見されたため、復帰を断念した。
戦績 > 総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 33 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 22 勝 | 12 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 11 敗 | 4 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ユライア・ホール | 1R終了時 TKO（棄権） | UFC 168: Weidman vs. Silva 2 | 2013年12月28日 |
| × | アンドリュー・クレイグ | 5分3R終了 判定1-2 | UFC 162: Silva vs. Weidman | 2013年7月6日 |
| × | デレク・ブランソン | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 155: dos Santos vs. Velasquez 2 | 2012年12月29日 |
| × | マーク・ムニョス | 2R終了時 TKO（コーナーストップ） | UFC 138: Leben vs. Munoz | 2011年11月5日 |
| ○ | ヴァンダレイ・シウバ | 1R 0:27 KO（左アッパー→パウンド） | UFC 132: Cruz vs. Faber | 2011年7月2日 |
| × | ブライアン・スタン | 1R 3:37 TKO（パウンド） | UFC 125: Resolution | 2011年1月1日 |
| ○ | 秋山成勲 | 3R 4:40 三角絞め | UFC 116: Lesnar vs. Carwin | 2010年7月3日 |
| ○ | アーロン・シンプソン | 2R 4:17 TKO（スタンドパンチ連打） | The Ultimate Fighter: Team Liddell vs. Team Ortiz Finale | 2010年6月19日 |
| ○ | ジェイ・シウバ | 5分3R終了 判定3-0 | UFC Fight Night: Maynard vs. Diaz | 2010年1月11日 |
| × | ジェイク・ロショルト | 3R 1:20 肩固め | UFC 102: Couture vs. Nogueira | 2009年8月29日 |
| × | マイケル・ビスピン | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 89: Bisping vs. Leben | 2008年10月18日 |
| ○ | アレッシオ・サカラ | 1R 3:16 TKO（左フック→パウンド） | UFC 82: Pride of a Champion | 2008年3月1日 |
| ○ | テリー・マーティン | 3R 3:56 KO（左フック） | UFC Fight Night: Thomas vs. Florian | 2007年9月19日 |
| × | カリブ・スターンズ | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 71: Liddell vs. Jackson | 2007年5月26日 |
| × | ジェイソン・マクドナルド | 2R 4:03 フロントチョーク | UFC 66: Liddell vs. Ortiz 2 | 2006年12月30日 |
| ○ | ジョルジ・サンチアゴ | 2R 0:35 KO（左フック） | UFC Fight Night 6 | 2006年8月17日 |
| × | アンデウソン・シウバ | 1R 0:49 KO（膝蹴り） | Ultimate Fight Night 5 | 2006年6月28日 |
| ○ | ルイージ・フィオラヴァンティ | 5分3R終了 判定3-0 | Ultimate Fight Night 4 | 2006年4月6日 |
| ○ | ホルヘ・リベラ | 1R 1:44 TKO（右フック） | Ultimate Fight Night 3 | 2006年1月16日 |
| ○ | エドウィン・デューイーズ | 1R 3:26 腕ひしぎ十字固め | Ultimate Fight Night 2 | 2005年10月3日 |
| ○ | パトリック・コーテ | 5分3R終了 判定2-1 | Ultimate Fight Night 1 | 2005年8月6日 |
| ○ | ジェイソン・タッカー | 1R 1:35 TKO（パンチ連打） | The Ultimate Fighter 1 Finale | 2005年4月9日 |
| ○ | ベンジー・ラダック | 3R 3:43 TKO（顎の骨折） | SportFight 4: Fight For Freedom 【SportFightミドル級王座決定戦】 | 2004年6月26日 |
| × | ジョー・ドークセン | 5分3R終了 判定0-3 | FFC 9 【FFCミドル級王座決定戦】 | 2004年5月14日 |
| ○ | ジャスティン・デイビス | 1R 1:54 KO（パンチ） | SportFight 3: Dome | 2004年4月17日 |
| ○ | ボイド・バラード | 1R 1:50 KO（パンチ連打） | UFCF: Night of Champions | 2004年1月31日 |
| ○ | マイク・スウィック | 2R 0:45 KO（左フック） | WEC 9: Cold Blooded 【WEC世界ミドル級王座決定戦】 | 2004年1月16日 |
| ○ | ジェームス・ファンシアー | 5分3R終了 判定3-0 | Gladiator Challenge 20 【GCミドル級王座決定戦】 | 2003年11月13日 |
| ○ | ブライアン・スリーマン | 1R 3:15 腕ひしぎ十字固め | WEC 8: Halloween Fury 2 | 2003年10月17日 |
| ○ | ボイド・バラード | 1R 2:18 腕ひしぎ十字固め | UFCF: Night of Champions | 2003年10月11日 |
| ○ | ランドン・ショウォルター | 5分3R終了 判定3-0 | TQP SportFight: Second Coming | 2003年8月23日 |
| ○ | オットー・オルソン | 1R 2:01 KO（パンチ） | UFCF: Battle in Seattle | 2003年7月26日  |
| ○ | ブライス・ハミルトン | 1R 2:45 腕ひしぎ十字固め | UFCF: Fall Brawl | 2002年11月9日 |
戦績 > 総合格闘技エキシビション

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ケニー・フロリアン | 2R 3:10 TKO（ドクターストップ） | The Ultimate Fighter 1 | 2004年10月28日 |
| × | ジョシュ・コスチェック | 5分2R終了 判定0-3 | The Ultimate Fighter 1 | 2004年10月13日 |
戦績 > アマチュア総合格闘技

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | パット・ヒーリー | 5分3R終了 判定2-1 | FCFF: Rumble at the Roseland 8 | 2003年6月7日 |
| ○ | ジョン・ホール | 2R終了時 TKO（タオル投入） | FCFF: Rumble at the Roseland 6 | 2003年3月8日 |
| ○ | ベン・バーチャー | 1R 3:00 TKO（パンチ連打） | FCFF: Rumble at the Roseland 5 | 2002年12月14日 |
| ○ | ジャスティン・テラースト | 1R 2:30 腕ひしぎ十字固め | FCFF: Rumble at the Roseland 4 | 2002年8月10日 |
獲得タイトル

Gladiator Challengeミドル級王座（2003年）
初代WEC世界ミドル級王座（2004年）
初代SportFightミドル級王座（2004年）
表彰

ブラジリアン柔術 紫帯
UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト（2回）
UFC ノックアウト・オブ・ザ・ナイト（4回）
SHERDOG カムバック・オブ・ザ・イヤー（2010年）
ターヤ川

ターヤ川
ターヤ川
ターヤ川（ターヤがわ、ドイツ語: Thaya、チェコ語: Dyje）はオーストリアおよびチェコの国境付近を西から東へ向かって流れる川で、モラヴァ川の支流である。延長235.4キロメートル。チェコではディイェ川と呼ばれる。
概要

名前はイリュリア語で「サラサラと流れる川」を意味する語に由来する。
ドイチェ・ターヤ川（ドイツ語版）（Deutsche Thaya）とモラフスク・ディイェ川（ドイツ語版）（Moravské Dyje）がオーストリアのニーダーエスターライヒ州ヴァイトホーフェン・アン・デア・ターヤ郡の町、ラープス・アン・デア・ターヤ（ドイツ語版）で合流し、ターヤ川（ディイェ川）となる。
中流域では河岸にカールシュタイン城（ドイツ語版）やコルミッツ城跡（ドイツ語版）、ドローゼンドルフ（ドイツ語版）、ハーデック城（ドイツ語版）、カヤ城跡（ドイツ語版）といった宮殿や山城が高くそびえる。チェコのモラヴィア地方に入るとディイェ川と名を変えた川が、レドニツェとヴァルチツェの文化的景観として世界遺産に登録されているレドニツェ（英語版）周辺で曲がり、多くの島のある池となる。
チェコ国内では所々でディイェ川の水が堰き止められて人造湖に利用されており、1930年から1934年にかけてヴラノフスク・ダム（ドイツ語版）（Vranovská Přehrada）も建設された。国境をまたぐ形でオーストリア側のハーデック（ドイツ語版）にタヤタール国立公園（英語版）、チェコ側のズノイモにポディイー国立公園（英語版）がある。他には氾濫原の森林やヨシ原が発達している下流部の湿原やレドニツェ養魚池のようにラムサール条約に登録された湿地となっているものもある。最終的に川はホーヘナウ・アン・デア・マルヒ（ドイツ語版）（Hohenau an der March）でモラヴァ川に合流する。合流点一帯はオーストリアのドナウ＝マルヒ＝ターヤ低地としてラムサール条約に登録されており、合流点とチェコのブルジェツラフ、ティーネツ（英語版）が頂点をなす三角地帯は1986年にユネスコの生物圏保護区にも指定された。
2006年6月には、100年に1度の規模とされた同年3月の洪水を上回る、300年から400年に1度という大洪水が発生、およそ70箇所の1500戸の建物が浸水する被害となった。
流域の主な市町村

ヴァイトホーフェン・アン・デア・ターヤ（ドイツ語版）
ラープス・アン・デア・ターヤ（ドイツ語版）
ドローゼンドルフ（ドイツ語版）
ヴラノフ・ナド・ディイー（チェコ語版）
ハーデック（ドイツ語版）
ズノイモ
ラー・アン・デア・ターヤ（ドイツ語版）
レドニツェ（チェコ語版）
ブジェツラフ
トアース

トアース（古希: Θόασ, Thoās）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してトアスとも表記される。主に、
ディオニューソスの子
ヒュプシピュレーの子
タウリケーの王
アンドライモーンの子
のほか数名が知られている。以下に説明する。
ディオニューソスの子

このトアースは、レームノス島の王である。クレーテー島の王ミーノースの娘アリアドネーとディオニューソスの子で、オイノピオーン、スタピュロス、ペパレートスと兄弟。アリアドネーとテーセウスの子ともいわれる。ヒュプシピュレー、シキノスの父。
神話によると、レームノス島の女たちは長年アプロディーテーに犠牲をささげなかったので、アプロディーテーは怒り、レームノス島の女たちの体から悪臭を臭わせた。そこで島の男たちは妻たちを避け、トラーキアから女たちをさらって来て、トラーキアの女たちばかりを愛した。このためレームノス島の女たちは怒って島の男たちを残らず皆殺しにした。しかしヒュプシピュレーだけは父トアースをかくまい、逃がしたといわれる。ロドスのアポローニオスによると、トアースは櫃に入れられ、海に流された。そしてオイノイエー島の漁師によって引き上げられ、島のニュムペーのオイノイエーとの間にシキノスをもうけた。ヒュギーヌスによるとトアースはタウリケーの王と同一視されており、ヒュプシピュレーによって船に乗せられて脱出したが、嵐によってタウリケーに流され、王となったという。
エウリーピデースの散逸した悲劇『ヒュプシピュレー』によると、トアースはディオニューソスの意志で助けられ、トラーキアでヒュプシピュレーとイアーソーンの子エウネーオスとトアースに出会い、ともにレームノス島に帰った。
ディオニューソスの子 > 系図

|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス |   |   | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス |   |   | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス |   |   | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス |   |   | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ヒュプシピュレーの子

このトアースは、レームノス島の王トアースの娘ヒュプシピュレーとイアーソーンの子で、エウネーオスと兄弟。しかしエウネーオスの兄弟はネブロポノスとも、デーイピュロスともいわれる。
エウリーピデースの散逸した悲劇『ヒュプシピュレー』によると、ヒュプシピュレーの2人の子エウネーオスとトアースはイアーソーンによってコルキスに連れて行かれ、イアーソーンの死後はオルペウスとともにトラーキアに行き、その地でエウネーオスは竪琴を、トアースは戦いについて学んだ。そしてディオニューソスに助けられた祖父のトアースに出会い、ともにレームノス島に帰った。その後、エウネーオスとトアースは母ヒュプシピュレーを探してギリシアに渡り、ネメアーの王のリュクールゴスに仕えていたヒュプシピュレーと再会した。
タウリケーの王

このトアースは、ポリュステネースの子で、タウリケーの王である。ギリシア人を捕らえてアルテミス・タウロポロスの生贄にしていた。
エウリーピデースの悲劇『タウリケーのイーピゲネイア』によると、アウリスで犠牲に捧げられそうになったイーピゲネイアはアルテミスによって助けられ、タウリケーに連れて来られた。トアースはイーピゲネイアをアルテミス・タウロポロスの女神官とし、ギリシア人を生贄にするさいに浄めの儀式を執り行わせた。後にイーピゲネイアの弟オレステースとその友人ピュラデースがタウリケーにやって来たとき、トアースをだましてアルテミスの神像を持って逃げた。トアースは彼らを追おうとしたが、アテーナーが現れて諭され、考え直して追うのをやめたという。
しかし後にオレステースとクリューセースに殺されたともいわれる。
アンドライモーンの子

このトアースは、アイトーリアの王で、オイネウスの娘ゴルゲーとアンドライモーンの子である。ハイモーンの父で、オクシュロスと、レオントポノスの祖父。ヘーラクレースとデーイアネイラの子ヒュロスとは従兄弟にあたる。
トアースはヘレネーの求婚者の1人、トロイア戦争におけるギリシア軍の武将の1人で、トロイア戦争のさいにアイトーリアの軍勢40隻を率いて参加した。一説にはテュトスの軍勢15隻ともいわれる。また木馬作戦にも参加した。
戦後、トアースは無事に帰国し、一説によればネオプトレモスによってイタケーを追われたオデュッセウスを受け入れ、自分の娘と結婚させたといい、2人の間にレオントポノスという子供が生まれたという。またイタリアのブルッティウムに移住したともいわれる。
その他のトアース

コリントスの王シーシュポスの子のオルニュティオーンの子で、ポーコスと兄弟。ダーモポーンの父。
イーカリオスと水のニュムペーのペリボイアの子で、ダマシッポス、イメウシモス、アレーテース、ペリレオース、ペーネロペー、イプティーメーと兄弟。
一説にアッシリアの王で、娘のミュラーとの間にアドーニスをもうけた。
ペーネロペーの求婚者の1人。ドゥーリキオンの出身。
キラークイーン (ゲーム)

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ジャンル:  サスペンスアドベンチャー
対応機種:  Microsoft Windows PlayStation 2 PlayStation Portable iアプリ Nintendo Switch
開発元:  [PC]FLAT [PS2/PSP/Switch]レジスタ
発売元:  [PC]FLAT [PS2/PSP/Switch]イエティ
人数:  1人
メディア:  DVD-ROM1枚 [Switch]ダウンロード
発売日:  [PC同人]2006年8月13日 [PS2]2008年8月21日 [PC逆移植]2009年4月24日 [PSP版]2010年5月27日 [iアプリ（Star版）]2010年11月12日 [iアプリ（通常版）]2010年11月15日 [Switch]2018年9月27日
対象年齢:  [PC/iアプリ]18禁 [PS2/PSP/Switch]CERO：D（17才以上対象）
エンジン:  [PC同人]NScripter
売上本数:  [PS2]約10,500本（）
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『キラークイーン』 (KILLER QUEEN) は、同人サークル（現アダルトゲームブランド）FLATが制作したアダルトゲーム。移植版・逆移植版『シークレットゲーム -KILLER QUEEN-』（シークレットゲーム -キラークイーン-）についても、本項で記述する。