stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
名古屋港水族館
シャチ > 家族構成

母：ステラ - 1987年、アイスランドで捕獲（推定39歳）、2024年3月29日、株式会社グランビスタホテル＆リゾートに返還。
父：ビンゴ - 1984年、アイスランドで捕獲～2014年8月2日、当館で死亡（推定32歳）。
長女：ラビー - 1998年1月11日～（27 歳）、鴨川シーワールドで飼育。
ラビーの夫：オスカー - 1987年アイスランドで捕獲～2012年12月20日、鴨川シーワールドで死亡（推定27歳）。
ラビーの長男：アース - 2008年10月13日～（16歳）、当館で飼育。
ラビーの長女：ルーナ - 2012年7月19日～（12歳）、鴨川シーワールドで飼育。
次女：ララ - 2001年2月8日～（24歳）、鴨川シーワールドで飼育。
三女：サラ - 2003年5月31日～2006年4月26日、鴨川シーワールドで死亡（2歳10ヶ月）。
四女：ラン - 2006年2月25日～（18歳）、鴨川シーワールドで飼育。
五女：リン - 2012年11月13日～（12歳）、当館で飼育。
建築概要 > 北館

竣工 - 2001年（平成13年）
設計 - 名古屋港管理組合建設部、大建設計名古屋事務所
施工 - 銅金株式会社（ドーム部）チタン素材、（新日鐵住金TranTixxiiチタン）
構造 - SRC造、RC造、S造
規模 - 地上4階
建築面積 - 10,420.18 m2
延床面積 - 41,529.15 m2
総水量 - 約24,600 t（野外水槽を含む）
建築概要 > 付帯施設

カメ類繁殖研究施設
マスコットキャラクター

→詳細は「カイオー」を参照
マスコットキャラクターとして「カイオー」がいる。
交通アクセス

名古屋市営地下鉄名港線 名古屋港駅から徒歩で約8分。
名古屋市営バス「なごや港」停留所から徒歩で約10分。
沿革

1985年（昭和60年）4月 - 名古屋港水族館計画立案が発表される。
1992年（平成4年）
3月 - 名古屋港水族館（南館）が竣工。
10月 - 開館。
1997年（平成9年）10月 - 開館5周年。
2001年（平成13年）
2月 - 世界最大級の野外水槽を持つ北館が竣工。
11月 - 北館開館。
2002年（平成14年）10月 - 開館10周年。
2003年（平成15年）10月 - シャチの「クー」が和歌山県のくじらの博物館から5年間のレンタル移籍。
2004年（平成16年）
1月 - 「クー」を一般公開。
2月 - 「クー」の性成熟を確認。
8月 - ベルーガのNo.3が出産、国内初のベルーガの赤ちゃん「ベル」が誕生（父親はNo.2）。
2005年（平成17年）
5月30日 - バンドウイルカ新個体3頭（W, X, Y）を和歌山県東牟婁郡太地町のドルフィン・ベェイスより搬入。
10月11日 - ベルーガのNo.2が死亡。
2006年（平成18年）11月 - 累計総入場者数2,500万人を達成。
2007年（平成19年）
2月6日 - バンドウイルカのV（「クー」の同居個体として、くじらの博物館より「クー」と共に搬入した個体）が胃重積で死亡）。
7月22日 - ベルーガの「グレイ」（No.5）がNo.8を出産。
7月25日 - ベルーガの「タアニャ」（No.6）が「ナナ」（No.9）を出産、父親は「ホドイ」（No.1）。
8月16日 - ベルーガのNo.8が死亡。
10月 - 開館15周年。
2008年（平成20年）
5月 - 当館と連携した「コミュファ光水族館」サイトで一部の水槽の映像ライブ配信を開始。
6月27日 - カイオーの水族館日記がスタート。
7月 - 「クー」のレンタル期間5年延長（2013年10月まで）が決定。
9月19日 - 「クー」が死亡（午前7時55分）。
9月24日 - 「ベル」が胃重積で死亡（午前10時26分）。
12月26日 - ベルーガのNo.3（「ベル」の母親）が死亡（午前10時43分）。
12月26日 - カマイルカの新規個体2頭（No.3♀、No.4♀）を和歌山より搬入。
2009年（平成21年）
6月4日 - カマイルカの「サラ」（No.3）が出産（搬入時には既に妊娠）。
9月4日 - ベルーガの「ホワイト」（No.4）の妊娠発表、「ホドイ」（No.1）と交配。
11月25日 - 「サラ」の子、「アイ」を一般公開。
2010年（平成22年）
2月2日 - バンドウイルカの「アン」（旧個体名 A）の妊娠発表。
2月18日 - 新地蔵川に迷い込んだ野生のスナメリを保護収容。
6月18日 - くじらの博物館から購入したシャチの「ナミ」を搬入。
8月1日 - 「ホワイト」が出産、出産後の母体の不調により新生イルカは人工哺育に切り替え。
8月9日 - 「ナミ」が一般公開。
9月15日 - 「ホワイト」の子（人工哺育個体）が死亡。
9月26日 - 「アン」の子、出産直後に死亡（午後9時53分）。
10月21日 - 「ホワイト」が死亡（午後3時7分）。
11月12日 - 鴨川シーワールドと、同施設飼育個体「ビンゴ」・「ステラ」のペアの有償ブリーディングローン実施の合意を発表。
12月30日　- おたる水族館から来たゴマフアザラシ「ナノハ」の展示を開始。
2011年（平成23年）
1月8日 - 「アイ」がパフォーマンスにデビュー。
1月13日 - 「ナミ」展示中止。
1月14日 - 「ナミ」が死亡（午後7時24分）。
3月3日 - おたる水族館から、ゴマフアザラシの「アラシ」が搬入。
6月4日 - カマイルカの「サラ」、訓練中に死亡。
12月14日 - 鴨川シーワールドからシャチの親子3頭（ビンゴ、ステラ、ラン）が、母シャチの出産に伴う治療のため搬入。翌2012年3月24日一般公開。
2012年（平成24年）10月 - 開館20周年。
2014年（平成26年）8月2日 - シャチの「ビンゴ」が死亡。
2017年（平成29年）
7月21日 - 『でら近っ！「ごまちゃんデッキ」』がオープン。
10月 - 開館25周年。
2022年（令和4年）10月 - 開館30周年。
日本最大のメインプール
シャチの公開トレーニング
イルカパフォーマンス
ベルーガ
名古屋港水族館北館
カルヴィン・ケイター

| カルヴィン・ケイター |
| --- | --- |
本名:  カルヴィン・J・ケイター (Calvin J. Kattar)
生年月日:   (1988-03-26) 1988年3月26日（36歳）
出身地:   アメリカ合衆国 マサチューセッツ州マスーアン
通称:  ザ・ボストン・フィニッシャー (The Boston Finisher)
国籍:   アメリカ合衆国
身長:  180 cm (5 ft 11 in)
体重:  66 kg (146 lb)
階級:  ライト級 →フェザー級
リーチ:  183 cm (72 in)
スタイル:  ボクシング
拠点:   アメリカ合衆国 マサチューセッツ州マスーアン
チーム:  ニューイングランド・カルテル ローゾンMMA ハード・ノックス・ボストン 617ファイトスポーツ チーム・シットヨートン
ランク:  ブラジリアン柔術 (青帯)
現役期間:  2007年 -

総合格闘技記録
試合数: 32
勝利: 23
ノックアウト: 11
タップアウト: 2
判定: 10
敗戦: 9
ノックアウト: 1
タップアウト: 1
判定: 7
ウェブサイト:  http://www.teamkattar.com/teamkattar.com/Welcome.html
 総合格闘技記録 - SHERDOG
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カルヴィン・ケイター（Calvin Kattar、1988年3月26日 - ）は、アメリカ合衆国の総合格闘家。マサチューセッツ州マスーアン出身。ニューイングランド・カルテル所属。UFC世界フェザー級ランキング14位。元NABC MMAライト級王者。カルヴィン・ケーターとも表記される。
来歴

マサチューセッツ州マスーアンで生まれ育つ。マスーアン高校時代にはレスリングで名を馳せ、マサチューセッツ州で8位にランクインされ、MIAAディビジョン1で5位に輝く。高校卒業後、総合格闘技を始めることを決心した。
来歴 > 総合格闘技

2007年、プロ総合格闘技デビュー。ローカル団体で18戦16勝の戦績を残す。
来歴 > UFC

2017年7月29日、UFC初参戦となったUFC 214でチェ・ドゥホの代役としてアンドレ・フィリと対戦し、3-0の判定勝ち。
2018年1月20日、UFC 220でシェーン・ブルゴスと対戦し、3Rにワンツーから右アッパーでぐらつかせ、追撃の右アッパーでダウンを奪いパウンドでTKO勝ち。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2018年4月7日、UFC 223でフェザー級ランキング11位のヘナート・モイカノと対戦し、0-3の判定負け。UFC初黒星を喫した。
2019年6月8日、UFC 238でフェザー級ランキング10位のリカルド・ラマスと対戦し、右ストレートでダウンを奪いパウンドで1RTKO勝ち。
2019年11月9日、UFC Fight Night: Zabit vs. Kattarでフェザー級ランキング5位のザビット・マゴメドシャリポフと対戦し、0-3の判定負け。敗れはしたものの、ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2020年5月9日、UFC 249でフェザー級ランキング7位のジェレミー・スティーブンスと対戦し、右肘打ちでダウンを奪いパウンドで2RTKO勝ち。
2020年7月16日、UFC on ESPN: Kattar vs. Igeでフェザー級ランキング10位のダン・イゲと対戦し、3-0の5R判定勝ち。
2021年1月16日、UFC on ABC: Holloway vs. Kattarでフェザー級ランキング1位のマックス・ホロウェイと対戦。ホロウェイの440発を越える有効打を耐え抜いたものの、0-3の5R判定負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した
2022年1月15日、1年ぶりの試合となったUFC on ESPN: Kattar vs. Chikadzeでフェザー級ランキング8位のギガ・チカゼと対戦し、3-0の5R判定勝ち。2試合連続のファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2022年6月18日、UFC on ESPN: Kattar vs. Emmettでフェザー級ランキング7位のジョシュ・エメットと対戦し、1-2の5R判定負け。3試合連続のファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞し、海外のMMAメディアサイトの採点では19人中14人の記者がケイターの勝利を支持した。
2022年10月29日、UFC Fight Night: Kattar vs. Allenでフェザー級ランキング6位のアーノルド・アレンと対戦し、右膝の負傷で2RTKO負け。
2024年4月13日、約1年半ぶりの復帰戦となったUFC 300で元UFC世界バンタム級王者アルジャメイン・スターリングと対戦し、0-3の判定負け。
2025年2月15日、UFC Fight Night: Cannonier vs. Rodriguesでユーセフ・ザラルと対戦し、3-0の判定負け。4連敗となった。
戦績

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 32 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 23 勝 | 11 | 2 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 9 敗 | 1 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | ユーセフ・ザラル | 5分3R終了 判定0-3 | UFC Fight Night: Cannonier vs. Rodrigues | 2025年2月15日 |
| × | アルジャメイン・スターリング | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 300: Pereira vs. Hill | 2024年4月13日 |
| × | アーノルド・アレン | 2R 0:08 TKO（右膝の負傷） | UFC Fight Night: Kattar vs. Allen | 2022年10月29日 |
| × | ジョシュ・エメット | 5分5R終了 判定1-2 | UFC on ESPN 37: Kattar vs. Emmett | 2022年6月18日 |
| ○ | ギガ・チカゼ | 5分3R終了 判定3-0 | UFC on ESPN 32: Kattar vs. Chikadze | 2022年1月15日 |
| × | マックス・ホロウェイ | 5分5R終了 判定0-3 | UFC on ABC 1: Holloway vs. Kattar | 2021年1月16日 |
| ○ | ダン・イゲ | 5分5R終了 判定3-0 | UFC on ESPN 13: Kattar vs. Ige | 2020年7月16日 |
| ○ | ジェレミー・スティーブンス | 2R 2:42 TKO（右肘打ち→パウンド） | UFC 249: Ferguson vs. Gaethje | 2020年5月9日 |
| × | ザビット・マゴメドシャリポフ | 5分3R終了 判定0-3 | UFC Fight Night: Zabit vs. Kattar | 2019年11月9日 |
| ○ | リカルド・ラマス | 1R 4:06 TKO（右ストレート→パウンド） | UFC 238: Cejudo vs. Moraes | 2019年6月8日 |
| ○ | クリス・フィッシュゴールド | 1R 4:11 TKO（右ストレート→パウンド） | UFC Fight Night: Volkan vs. Smith | 2018年10月27日 |
| × | ヘナート・モイカノ | 5分3R終了 判定0-3 | UFC 223: Khabib vs. Iaquinta | 2018年4月7日 |
| ○ | シェーン・ブルゴス | 3R 0:32 TKO（右アッパー→パウンド） | UFC 220: Miocic vs. Ngannou | 2018年1月20日 |
| ○ | アンドレ・フィリ | 5分3R終了 判定3-0 | UFC 214: Cormier vs. Jones 2 | 2017年7月29日 |
| ○ | クリス・フォスター | 5分3R終了 判定3-0 | CES MMA 38: Soriano vs. Makashvili | 2016年9月23日 |
| ○ | ケニー・フォスター | 5分3R終了 判定2-1 | CES MMA 34: Curtis vs. Burrell | 2016年4月21日 |
| ○ | ガブリエル・バイーノ | 5分3R終了 判定3-0 | Combat Zone 44: Steel Cage Fighters | 2013年6月14日 |
| ○ | サウール・アルメイダ | 5分3R終了 判定3-0 | CES MMA 13: Real Pain | 2012年10月6日 |
| ○ | コーディ・スティーヴンス | 5分3R終了 判定3-0 | Combat Zone 39: Smack Down at the Rock | 2011年10月21日 |
| ○ | ルイス・ロドリゲス | 5分3R終了 判定3-0 | Combat Zone 36: Smashing on the Rock | 2011年1月28日 |
| ○ | クリス・コナー | 1R 3:40 TKO（パンチ連打） | Combat Zone 33: Massacre in the Meadow | 2010年6月19日 |
| ○ | ジェフ・アンダーソン | 3R 4:05 TKO（パンチ連打） | Xtreme Championship Fight League 2 | 2010年3月26日 |
| × | ドン・カルロ＝クラウス | 5分3R終了 判定1-2 | Xtreme Championship Fight League 1 | 2010年2月6日 |
| ○ | アンドリュー・モンタネス | 5分5R終了 判定3-0 | American Steel Cagefighting 2 | 2009年9月11日 |
| ○ | ロドリゴ・アルメイダ | 1R 2:16 ギロチンチョーク | World Championship Fighting 7 | 2009年6月27日 |
| ○ | ジョナサン・バミューデス | 1R 0:29 TKO（パンチ連打） | Combat Zone 27: The Rock 2 | 2009年2月6日 |
| ○ | ボビー・ディアス | 1R 1:21 三角絞め | World Championship Fighting 5 | 2008年11月14日 |
| ○ | ケヴィン・ロディ | 1R 0:47 KO（パンチ連打） | Combat Zone 26: The Rock | 2008年9月26日 |
| × | ジェームズ・ジョーンズ | 1R 4:49 リアネイキドチョーク | EliteXC: Primetime | 2008年5月31日 |
| ○ | ボブ・ピューパ | 1R 0:51 ギブアップ（パンチ連打） | Combat Zone 24: Renaissance | 2007年10月13日 |
| ○ | ドナルド・ピータース | 1R TKO（パンチ連打） | Combat Zone 23: Down and Out | 2007年8月25日 |
| ○ | トニー・アルミホ | 1R 2:02 TKO（パンチ連打） | Combat Zone 22: Cage Masters 3 | 2007年6月23日 |
獲得タイトル

NABC MMAライト級王座（2009年）
表彰

UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト（5回）
シログ

ロングシログとハロハロ（台中市）
シログ（タガログ語: silog）は、フィリピンの盛り合わせ料理。朝食としてよく食されている。
概要

ガーリックライスの「シナガグ（sinangag）」、サラダ、目玉焼きの「イトロッグ（itlog）」に何らかの肉料理を乗せたプレート料理が典型的なパターンである。
肉料理には以下のようなものが代表的とされる。
ビーフタパ（英語版） - タパは肉を酢と醤油に漬け込んで甘辛く炒めた料理。様々な肉で作られるが、牛肉を使用したもの。
トシーノ - スライスした豚バラをスパイス、醤油、砂糖に付け込んで焼いた料理。
コーンビーフ
ロンガニーサ - フィリピンの豚肉ソーセージ。
例えば、トシーノを用いたシログをトシログ（タガログ語: tocilog）、タパを用いたシログをタプシログ（tapsilog）、ロンガニーサを用いたシログをロングシログ(longsilog)と呼ぶように、メインとなる肉料理によって名称は変化してくる。
上記のような肉料理以外にもマリネした魚のフライを用いたバンシログ（bangsilog）もある。
右手にスプーン、左手にフォークを使い、皿に乗っている料理を混ぜ合わせ、ビネガーをかけて食する。
歴史

かつてのフィリピンは肉食はあまり行われず、魚やイモを中心とした食生活であったが、諸外国の文化が入ってきたことで食生活も多様化していった。1980年代にアメリカ合衆国からファストフード文化が入ってくると、当時のフィリピンでは企業に勤める人も増えていたこともあり、外出先で手軽に食べられるハンバーガーなどのファストフードが一大ブームとなる。ハンバーガーよりも腹持ちがよく、スタミナがつく料理として、最初はマニラの小さな食堂で提供されたタプシログは、フィリピン人になじみ深い味つけもあって人気となってフィリピン全土に広がり、さまざまな店で、さまざまシログが生まれていった。
小城駅

| 小城駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2017年12月）
  おぎ  Ogi  
 ◄久保田 (5.1 km) (5.5 km) 東多久►
 
所在地:  佐賀県小城市三日月町久米2083北緯33度17分8.7秒 東経130度11分55.24秒﻿ / ﻿北緯33.285750度 東経130.1986778度﻿ / 33.285750; 130.1986778座標: 北緯33度17分8.7秒 東経130度11分55.24秒﻿ / ﻿北緯33.285750度 東経130.1986778度﻿ / 33.285750; 130.1986778
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線:  ■唐津線
キロ程:  5.1 km（久保田起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  924人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1903年（明治36年）12月14日
備考:  業務委託駅
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小城駅（おぎえき）は、佐賀県小城市三日月町久米にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。
歴史

九州鉄道が1903年（明治36年）12月14日に唐津線を開通させた際に開設された。駅舎は開通当初のものが残されており、地元の小城市では2013年度から2年間の計画で約3億2000万円を費やして改修工事を行った。駅前ロータリーの拡大や公衆トイレの設置、駅舎の改装などを実施し、2015年（平成27年）5月30日に完成記念式典が行われた。
2015年に小城駅駅舎は「22世紀に残す佐賀県遺産」に認定、および国登録有形文化財に登録された。
歴史 > 年表

1903年（明治36年）12月14日：九州鉄道の駅として開設。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁に移管。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州の駅となる。
2015年（平成27年）5月30日：駅舎改築工事完了。
2020年（令和2年）3月14日：朝夕を除き駅係員を無配置とする。
2021年（令和3年）4月15日：駅舎の一部を焼く火災が発生。
2022年（令和4年）3月11日：きっぷうりばの営業終了。
駅構造

単式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎側からホーム・線路・ホーム・線路の順に並んでいる。互いのホームは構内踏切で連絡している。開通当初からの木造駅舎が残っている。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、自動券売機が設置されている。
駅舎の前には高田保馬と与謝野鉄幹・晶子夫妻の歌碑が設置されている。また駅舎には中林梧竹揮毫による駅名額が掲げられている。
2014年（平成26年）にかつてあった駅舎がリニューアルされ、それと同時に駅前も整備された。
2018年9月には、佐賀県による「ピアノの駅」プロジェクトにより駅構内にアップライトピアノが設置された。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■唐津線 | 上り | 佐賀方面 |
| 2 | ■唐津線 | 下り | 唐津・西唐津方面 |
駅ロータリー周辺
待合室。ピアノや本棚が設置されている（2025年2月）
ホーム:2番のりばから1番のりば・唐津方面
ホーム:1番のりばから2番のりば・佐賀方面
駅名標（イラストはサクラの花と葉）
駅名標（イラストは羊かんとサクラの花）
駅舎（2009年11月）
利用状況

2020年度の1日平均乗車人員は919人である。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
2000年: 961
2001年: 942
2002年: 956
2003年: 971
2004年: 994
2005年: 999
2006年: 1,012
2007年: 1,004
2008年: 1,034
2009年: 1,017
2010年: 1,034
2011年: 1,041
2012年: 1,054
2013年: 1,068

2016年: 1,053
2017年: 1,029
2018年: 1,054
2019年: 1,050
2020年: 919
駅周辺

「小城駅」を名乗るが、駅の住所は旧小城郡小城町域ではなく、小城町中心街の南端で旧小城郡三日月町側にある。
駅前から県道小城牛津線を約200メートル北上すると旧小城町域に入り、さらに約700メートル北上すると国道203号沿いの旧小城町中心市街地に行き着く。
県道小城牛津線を南下し三日月町域を過ぎると、国道207号と合流した佐賀県道48号佐賀外環状線の道を廻り、佐賀市久保田町を通り佐賀市内（県庁方面）へ行く。
村岡総本舗小城駅前店
小城公園 - 北西へ約300メートル
小城市民図書館小城館
小城市保健福祉センター
佐賀県立小城高等学校
小城市立小城中学校
小城市立桜岡小学校
ゆめぷらっと小城（旧小城町役場） - 旧小城町中心市街地国道203号沿い
昭和バス小城発着所 - 旧小城町中心市街地国道203号沿い。佐賀・多久・唐津・牛津方面に運行する。
佐賀県農業協同組合佐城地区中央支所
清水の滝 - タクシーで約15分。
駅周辺 > バス路線

昭和バス小城駅前バス停
小城発着所・牛津方面
小城町巡回バス - 3路線。いずれも駅前ではなく小城公園東口または小城市民図書館小城館（桜城館）に停車する。
撮影・ロケ

映画『男はつらいよ ぼくの伯父さん』（1989年公開）にて、寅さんが電話をするシーンの撮影に使用された。
東宝チャンピオンまつり

東宝チャンピオンまつり（とうほうチャンピオンまつり） は、東宝が1969年（昭和44年）から1978年（昭和53年）にかけて行った映画興行プログラムの名称。主に子供向け映画を数本まとめて春休み、夏休み、冬休みの時期にあわせて劇場公開した。
概要

編成はメインとなるゴジラ映画（旧作や改題作品を含む）に、連続テレビ作品の放送済みの1エピソードを数本加えた形式が多かった。テレビアニメ作品は東京ムービーやタツノコプロ製作の作品が多い。また、まれにスポーツ映画やアイドル映画が上映されることもあった。
そもそもの発想は、東宝プロデューサーの田中友幸が「低予算であってもとにかくゴジラ映画を残したい」との一念で企画したものだった。また、「チャンピオンまつり」の名称には、文字通りゴジラと他の怪獣たちが「チャンピオン決定戦」を映画で繰り広げる、という意味合いが含まれている。
概要 > 企画経緯

1969年（昭和44年）当時、東宝は邦画の斜陽化を受け、深刻な興行不振に陥っていた。一方、ライバル会社の東映ではこの時期、『東映まんがパレード』を『東映まんがまつり』と改題し、自社制作の中編アニメ映画と自他社制作のテレビアニメ映画を組み合わせ、春・夏・冬休みの子供向け興行の目玉として好評を博していた。
これに着目した東宝は、東映の「まんがまつり」の形式で自社の看板である「怪獣映画」をプログラム興行できないかと検討する。この際の東宝企画部で起こされた企画書では、「『東映まんがまつり』が、長編アニメと短編アニメを一緒に上映して好評を博している。そこで東宝も、従来の怪獣映画を短く編集してアニメーションと同時公開してはどうか」と記されており、「怪獣のチャンピオンであるゴジラ、男の子向けアニメのチャンピオンである『巨人の星』、女の子向けアニメのチャンピオンである『アタックNo.1』を一緒に東宝で公開する」というコンセプトから、このプログラムは『東宝チャンピオンまつり』と名付けられ、当時ブームとなっていたスポ根物アニメを主幹とした構成とし、この年の冬休み興行として新作映画『ゴジラ・ミニラ・ガバラ オール怪獣大進撃』に、これも新作の特撮映画『コント55号 宇宙大冒険』、テレビアニメ『巨人の星』を加えて公開されるに至った。
これ以前にも、1964年夏に「まんがまつり」の前身である東映の「まんが大行進」や日活の『鉄腕アトム 宇宙の勇者勇者』などに対抗して『キングコング対ゴジラ』をリバイバルし、東映を模倣し子供向けに来場者特典としてワッペンを配布するなどしていたが、興行では東映に及ばず、この時は子供向けのテレビ作品を併映につけられなかったことが敗因とされる。
概要 > ゴジラシリーズ

看板である「ゴジラシリーズ」の新作映画を「東宝チャンピオンまつり」枠で公開することとした東宝であったが、上述した深刻な興行不振から、この枠となってからは大幅に予算縮小が行われ、それまでの特撮映画の予算から、1/3以下の制作予算となった。このため、第一回作品『ゴジラ・ミニラ・ガバラ オール怪獣大進撃』（本多猪四郎監督）は徹底した省予算が企画書から明記され、怪獣の登場場面もほとんどが過去作品からの抜き焼きしたフィルムで構成する異例の作品となった。この興行スタイルとなって以降、「ゴジラシリーズ」は『メカゴジラの逆襲』（1975年、本多猪四郎監督）まで、「末期的」（川北紘一談）とまで言われる徹底した低予算での制作が常態化していく。また、内容も児童向けであることが意識され、ゴジラもヒーローとして描写されていった。
この背景として、映画業界の斜陽に加え、1970年の円谷英二の死去とその後の東宝の機構改革も影響している。東宝は1970年から1971年にかけて、美術部門を東宝美術、技術部門を東宝映像、製作部門を東宝映画、撮影所を東宝スタジオに分離し、それぞれ独立採算制を取るかたちとなった。これにより、東宝本社と各社は下請けの関係となり、本社から支払われる予算は各社の中間費が引かれるため、製作の直接費は目減りする結果となった。
さらに、各分社間でも費用が生じることとなり、東宝映像カメラマンの桜井景一によれば、以前は倉庫から取り出してくるだけであったミニチュアが、独立採算制となった結果、ミニチュアを管理する東宝美術から映像を制作する東宝映像に数万円請求されるようになったため使いづらくなったと証言している。
なお、映画制作は東宝映画が手掛け、東宝映像はCMやイベント映像などを手掛けるというかたちで棲み分けていたが、特撮作品のみはゴジラシリーズの生みの親である田中友幸が社長を務めていた東宝映像が制作していた。さらに、東宝の配給・興行網はこれらの直系政策委会社だけでなく、勝プロダクション、ホリ企画制作などの外部プロダクションに広く開放されることになり、これらの企業は大映や日活に孫請けさせることが多かったため、東宝撮影所を用いた製作本数は年間数本に激減、数十本を製作していた60年代から見れば実質製作中止にも等しい閑古鳥状態に陥ってしまった。
特技監督の中野昭慶によれば、円谷がいなくなったことにより特殊技術課を解体するという意図も動いていたという。東宝美術特殊美術課長の白﨑治郎は、円谷組の仲間が引き離されることになり、辛い時代であったと述懐している。
東宝美術の特殊美術スタッフであった小村完は、収益を上げるためには多くの仕事をなんでもこなさなければならず、そのような体制であったことがゴジラの質を低下させる結果になったと述懐している。
概要 > 再上映作品

年3回の興行を満たすため、第二回興行からは、東宝の過去作品のリバイバル上映が組み込まれることになった。しかし、この際の上映作品『キングコング対ゴジラ』（1962年、本多猪四郎監督）は「短縮版公開」となり、保管してあったオリジナルネガを直接裁断・編集されてしまった。続く『モスラ対ゴジラ』（1964年、本多猪四郎監督）以降、『怪獣総進撃』（1968年、本多猪四郎監督）までのゴジラ映画、また『モスラ』（1961年、本多猪四郎監督）や『キングコングの逆襲』（1967年、本多猪四郎監督）といった特撮映画が再上映されるたびに、オリジナルネガ編集は行われ、原版を損ねる結果となった。
こうした「オリジナルネガ再編集」の際には、カットされたフィルムはぞんざいに別のフィルム缶に納められ、倉庫の奥へ片付けられていた[要出典]。1980年代のビデオソフト時代になってようやくこれら切り落としフィルムを繋ぎ直して復元されることとなったが、繋ぎ目の部分のコマ飛びや色調の狂いを生むこととなっている。ゴジラシリーズの監督を務めた本多は、再編集版について「色も酷いし音も潰れてて、ほんとにガッカリするようなものになっていた」と評している。
また、『キングコング対ゴジラ』のカット部分だけは長年不明扱いで、ソフト化の際もこの「チャンピオンまつり」版が標準化されてしまい、完全版は「幻の作品」などと文献に記されてきたが、現在ではカット部分が発見され、復元・色調統一・音源のデジタルリミックスなどの処理を施され、「オリジナル全長版」としてDVDソフトが流通している。
編集の担当者については明らかになっていないが、本多は自身の作品については自ら編集を行ったことを述べている。当時東宝映像に所属していた桜井景一も、1978年の『地球防衛軍』では本多自身が編集を行っていたと証言している。
『三大怪獣 地球最大の決戦』『怪獣大戦争』『怪獣総進撃』などタイトルにゴジラの名が入っていない作品は、企画に協力していたデザイナーの米谷佳晃からの提案により、ゴジラの名を冠するタイトルへ改題された。
過去の作品の再上映は、初公開当時に観ることができなかった児童層が鑑賞する貴重な機会となった。後年のインタビューで本多は、チャンピオンまつりでは状態が悪いものであったにもかかわらず、生まれる前の作品を評価するゴジラファンが多いことに驚いたと語っている。
概要 > 終焉とその後

1975年から春公開のみの年一回へ縮小。1976年にはディズニー映画も登場したが、この時は特撮作品が1本も無い唯一のプログラムだった。そして「東宝チャンピオンまつり」は1978年春の上映をもって終了し約9年の歴史に幕を降ろした。書籍『動画王特別編集ゴジラ大図鑑』では、アニメブームと海外SFX映画に圧されたことを終了の理由に挙げている。
その後、1978年春の上映ラインナップとして上映されていた『ルパン三世』は同年12月に『ルパン三世 ルパンVS複製人間』、翌1979年12月に『ルパン三世 カリオストロの城』を公開し、更に1980年3月に『モスラ対ゴジラ』とテレビで人気だったアニメ『ドラえもん』の新作長編『ドラえもん のび太の恐竜』の2本立てを公開した。このヒットを受け、「東宝チャンピオンまつり」の流れは毎年3月に公開される『映画ドラえもん』の長編版と藤子不二雄作品の組み合わせへ引き継がれていった。
シンボルマーク

第一回興行（1969年冬）では「野球のボール」（『巨人の星』のため）、第二回興行（1970年春）は「ペナント」、第三回興行（1970年夏）は「太陽」と一定していなかった。
第四回興行（1970年冬）からは、円形リングの左下にゴジラを添え、上方に「東宝」、中央に「チャンピオン」、下段に「まつり」のロゴを配置したデザイン構成のマークが誕生。シンボルマークにゴジラを用いるのは、企画に協力していた米谷の提案による。以後最後の興行となった1978年春まで使われた。なお、1973,74年冬興行や、1978年興行のようにゴジラ映画でない場合でも、このマークは使われた。
「ディズニー大会」の時はミッキーマウスの顔が使われている。
公開日・上映作品 > 1969年冬期

1969年12月10日公開。
公開日・上映作品 > 1970年春期

1970年3月21日公開。
公開日・上映作品 > 1970年夏期

1970年8月1日公開。
公開日・上映作品 > 1970年冬期

1970年12月19日公開。
公開日・上映作品 > 1971年春期

1971年3月17日公開。
公開日・上映作品 > 1971年夏期

1971年7月24日公開。
公開日・上映作品 > 1971年冬期

1971年12月12日公開。
公開日・上映作品 > 1972年春期

1972年3月12日公開。
公開日・上映作品 > 1972年夏期

1972年7月22日公開。
公開日・上映作品 > 1972年冬期

1972年12月17日公開。
公開日・上映作品 > 1973年春期

1973年3月17日公開。
公開日・上映作品 > 1973年夏期

1973年8月1日公開。
公開日・上映作品 > 1973年冬期

1973年12月20日公開。
公開日・上映作品 > 1974年春期

1974年3月21日公開。
公開日・上映作品 > 1974年冬期

1974年12月14日公開。
公開日・上映作品 > 1975年

1975年3月15日公開。
公開日・上映作品 > 1976年

1976年3月13日公開。『ディズニー・フェスティバル』と題して公開された。
公開日・上映作品 > 1977年

1977年3月19日公開。
公開日・上映作品 > 1978年

1978年3月18日公開。
ビクトル・プア

ビクトル・アロルド・プア・ソサ（Víctor Haroldo Púa Sosa, 1956年5月31日 - ）は、ウルグアイ・タクアレンボー県パソ・デ・ロス・トロス出身の元サッカー選手。現サッカー指導者。
経歴

1997 FIFAワールドユース選手権でU-20ウルグアイ代表を監督として準優勝に導いた。
コパ・アメリカ1999ではウルグアイ代表監督に任命され、またも準優勝となった。2001年には更迭されたダニエル・パサレラに代わって再びウルグアイ代表監督に就任。2002 FIFAワールドカップ・南米予選では5位に終わったものの、オセアニアとの大陸間プレーオフでオーストラリア代表を破り本大会出場を決めた。
2004年にはアルゼンチン・プリメーラ・ディビシオンに所属するCAロサリオ・セントラルの監督に就任したが、わずか2試合で辞任した。
KEIRINグランプリ2018

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
静岡競輪場・GP

周長:400ｍ みなし直線:56.4m
レース詳細
| 開催日 | 開催日 | 2018年12月30日（日） | 2018年12月30日（日） |
レース結果
|  | 優勝 | [1]　三谷竜生（初） | (奈良) |
|  | 2位 | [2]　浅井康太 | (三重) |
|  | 3位 | [4]　新田祐大 | (福島) |
← 2017 平塚 立川 2019 → 
KEIRINグランプリ2018（ケイリングランプリにせんじゅうはち）は、2018年12月30日に静岡競輪場で行われた、KEIRINグランプリの34回目の開催。
同大会が静岡で行われるのは今回が初で、全国5場目。
出場選手

2018年11月25日に行われた第60回朝日新聞社杯競輪祭決勝戦終了後、出場選手が決定された。
取得賞金順位は当年11月25日時点による。
車番については、12月18日の「KEIRINグランプリ2018前夜祭」（グランドニッコー東京 台場）にて、出場選手が希望する車番を選択し、決められた。GI優勝数の多い順（同数の場合は選考用賞金順）から、続いて残り5名のGI非優勝者が選考用賞金順で、希望車番を選択した。なお、脇本雄太と新田祐大は海外でのナショナルチーム合宿に参加中で前夜祭を欠席したため、予め伺っていた希望車番から空いていた車番を当日司会のパンサー向井が公表し選択した。ただ、そのあとサプライズとして、合宿先とをリモートで繋いで二人が出演した。
脇本雄太と清水裕友の2名が、KEIRINグランプリ初出場。村上義弘（2年ぶり）と村上博幸（4年ぶり）が返り咲きで、他の5名が連続出場。
同地区（今回は近畿）の選手が4人出場するのは、KEIRINグランプリ07（北日本）以来。
| 車番 | 選手名 | 登録地 | 出場要件事項 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 三谷竜生 | 奈良 | 第72回日本選手権競輪（平塚）・第69回高松宮記念杯競輪（岸和田）優勝 |
| 2 | 浅井康太 | 三重 | 第60回朝日新聞社杯競輪祭（小倉）優勝 |
| 3 | 脇本雄太 | 福井 | 第61回オールスター競輪（いわき平）・第27回寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメント（前橋）優勝 |
| 4 | 新田祐大 | 福島 | 第33回読売新聞社杯全日本選抜競輪（四日市）優勝 |
| 5 | 村上博幸 | 京都 | 取得賞金額　第6位 |
| 6 | 清水裕友 | 山口 | 取得賞金額　第8位 |
| 7 | 平原康多 | 埼玉 | 取得賞金額　第4位 |
| 8 | 武田豊樹 | 茨城 | 取得賞金額　第7位 |
| 9 | 村上義弘 | 京都 | 取得賞金額　第5位 |
| 誘導員 | 萩原孝之 | 静岡 |  |
補欠選手は原田研太朗（徳島）。
成績 > 競走成績

12月30日（日）
| 着 | 車番 | 選手 | 登録地 | 級 班 | 着差 | 決まり手 | 上がり (秒) | H/B | 特記 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 三谷竜生 | 奈良 | SS |  | 差し | 11.6 |  |  |
| 2 | 2 | 浅井康太 | 三重 | SS | 3/4車身 | 捲り | 11.2 |  |  |
| 3 | 4 | 新田祐大 | 福島 | SS | 1/4車輪 |  | 11.0 |  |  |
| 4 | 6 | 清水裕友 | 山口 | SS | 3/4車身 |  | 11.6 |  |  |
| 5 | 3 | 脇本雄太 | 福井 | SS | 3/4車身 |  | 11.9 | HB |  |
| 6 | 8 | 武田豊樹 | 茨城 | SS | 1車身 |  | 11.5 |  |  |
| 7 | 5 | 村上博幸 | 京都 | SS | 1/2車身 |  | 11.7 |  |  |
| 8 | 7 | 平原康多 | 埼玉 | SS | 大差 |  | - |  | 落携入 |
| 落 | 9 | 村上義弘 | 京都 | SS |  |  | - |  | 落車棄権 |
成績 > レース概要

最後に平原がハンドルに手をかけて号砲スタート。隊列は新田祐大が自ら正攻法に立ち、平原康多－武田豊樹、浅井康太、清水裕友、脇本雄太－三谷竜生－村上義弘－村上博幸と続いた。青板の4コーナーで清水が上昇して誘導員を降ろす。赤板の1センター過ぎに後方から仕掛けた近畿ライン4車に、清水、平原－武田、浅井、新田の一本棒で最終周回に入る。2コーナー手前から踏んだ清水は、村上義から、さらに3コーナー過ぎで三谷からの牽制に遭う。その後ろ、村上義のインを差し込んだ平原が後輪に接触して、2センターで両者ともに落車した。
番手絶好の三谷がグランプリ2年連続2度目の出場で、初制覇。年間獲得賞金額は競輪史上最高の2億5531万3000円となり、山田裕仁が2002年（当時のGP優勝賞金は7000万円）に記録していた2億4434万8500円を超えた。
最終バック8番手から捲った浅井が2着。9番手から直線でイエローラインを強襲した新田が3着。4コーナーまで先頭に立っていた脇本は5着に終わった。落車した平原は、前年GPの深谷知広のように懸命に時間をかけつつ完走（落携入）を果たした。
エピソード

平成30年度特別競輪統一サイト「キン肉マン 超人ケイリン編」では、超人たちが集結した。
首都圏以外の開催ではあったが、グランプリ当日の来場者は、2008年のKEIRINグランプリ08（平塚）以来10年ぶりに2万人を超えた。
地上波中継は「坂上忍の勝たせてあげたいTV 感動生中継!KEIRINグランプリ2018（GP）」《日本テレビ系列全国ネット》。解説は滝澤正光、実況は筒井大輔が担当。また、初日に行われたオッズパーク杯ガールズグランプリ2018もBS日テレが中継している。司会はパンサーと岡井千聖、スタジオゲストは丸山桂里奈、解説は中野浩一、実況は筒井大輔が担当。なお、同中継は東京の日本テレビのスタジオからとなった（解説の中野のみ現地からで、レース映像はCS中継を制作した日本トーターのものを使用）。
表彰式は、バンク内ではなく、4コーナーにある東スタンド真下の特設ステージにてファンの前で行われた（なお、寺内大吉記念杯競輪のみバンク内で行われた）。
GP単体の売上は、52億0674万0100円（前年比102.9%）だった。
シリーズ全体の目標額は125億円だったが、シリーズ3日間の総売上は112億8579万6000円（前年比99.0%）で、目標を大幅に下回った。
エピソード > 競走データ

ガールズグランプリの選手入場時の選手名読み上げは中田まみが、寺内大吉記念杯競輪・ヤンググランプリ・KEIRINグランプリの選手入場時の選手名読み上げは鈴木克馬が担当。
村上義弘が出場した、最後のKEIRINグランプリとなった。
ジュヌヴィエーヴ・ゴーント

| Genevieve Gaunt ジュヌヴィエーヴ・ゴーント |
| --- | --- |
 
本名:  Genevieve Wilhemina Gaunt ジュヌヴィエーヴ・ウィルアミーア・ゴーント　
別名義:  Gigi ジジ
生年月日:   (1991-01-13) 1991年1月13日（34歳）
出生地:   オランダ
国籍:   イギリス  オランダ
民族:  オランダ系イギリス人
身長:  171cm
ジャンル:  女優
活動期間:  2004年 - 現在
活動内容:  映画、ドラマ
主な作品
 『ハリー・ポッターとアズカバンの囚人』 （パンジー・パーキンソン役）
テンプレートを表示
ジュヌヴィエーヴ・ゴーント（Genevieve Wilhemina Gaunt、1991年1月13日 - ）は、オランダ/イギリス女優。
キャリア

身長は171cm。愛称はジジ（Gigi）。父はオランダの俳優フレデリック・デ・グルート、母はイギリスの女優フィオナ・ゴーントという芸能一家で生まれ育った。英語の他にオランダ語を話すことが出来る。
2004年に公開された『ハリー・ポッターとアズカバンの囚人』でドラコ・マルフォイのガールフレンドであるパンジー・パーキンソン役を数千人のオーディションの中から勝ち取り、数秒だが映画デビューを果たす。それ以降はプレミアに一度参加したのみで、『ハリー・ポッターシリーズ』には一切出演していない。
彼女はまた、ペネロペ＝クレイトン・ウォード夫人、トレイシーおばあちゃん、ロイストン公爵夫人の新しい声も務めていますサンダーバード。
2008年にシエナ・ミラー主演の映画「Hippie Hippie Shake」出演を期に女優業を再開。
私生活

現在はロンドンで母親、二つ年上の兄と生活している模様。また、好きな女優にマリリン・モンローを挙げている。
主な出演作 > 映画

天使が消えた街 (2014) ジェシカ・フラー役
Hippie Hippie Shake (2008) トゥルーディ役
ハリー・ポッターとアズカバンの囚人 (2004) パンジー・パーキンソン役
主な出演作 > ドラマ

Lost in Austen (2008) ジョージア役
Heartbeat (2008) ヴィヴィアン・ミドルトン役
控車

広義の控車（ひかえしゃ）とは、次のような目的を持つ鉄道車両。
狭義には事業用車の一種で、車両形式記号「ヒ」として区別される貨車（下記の1及び2）をさす。
曲線の多い貨物駅や臨港線等で、連結器の偏向を減らし連結作業を容易にするために機関車に連結される車両。
鉄道連絡船への航送車両積み込みの際、船舶に機関車の重量をかけないために連結する車両。
操重車の回送時にクレーンブームを収納するための車両。主に長物車が使用される。
貨車の車長より長い貨物を輸送したり、車体が連結器よりも先に伸びている車両を運用する際に、張出分を補償するため、その前後に連結する車両。本来は遊車と呼ぶべき物である。二軸の長物車を使用することが多い。
車両工場等で、建物内に車両を押し込む際、機関車が建物内にまで入らなくてよいように、あるいは架線のない場所にまで押し込むことが可能なように間に連結する車両。他の目的と兼用されることが多い。
トロッコ列車で、荒天時やトロッコ車両に乗車できない区間において、乗客が待機するための旅客車両のこと。
動態保存機関車や、一部の私有機関車等で、回送時に付属品や添乗員の輸送のために連結される客貨車。
連結器が異なる機関車と電車など、通常はお互いに連結できない車両を連結させる必要がある場合に、アダプタとして使用する車両。この場合の控車は、貨車とは限らない。同じ目的でも甲種鉄道車両輸送時に連結される場合は通常遊車と呼ばれる。ただし、1960年代前半に双頭型両用連結器の実用化により、双頭型両用連結器装備車両にはこの措置は基本的に不要となった。
危険物（火薬類や核物質）の輸送や混合列車において、安全のために機関車や客車などの有人車両と貨物の間の離隔距離を確保する目的で機関車と客車、あるいは貨車と客車の間に連結される無人の車両。
連結作業に使われる控車

貨物駅や操車場等で、貨車の解結作業時に使用する。通常は側板を持たない二軸車が使用され、作業員の添乗を考慮して手すりが設けられる場合が多く、なかには作業員待機のために屋根のかかった控室をもつものもある。古い無蓋車を改造するケースが多い。
車両形式記号は「控える」からとった「ヒ」である。
連絡船への車両積み込みに使用する控車

青函連絡船や宇高連絡船など、日本国有鉄道（国鉄）が運営していたいくつかの航路では、貨車や荷物車・郵便車などを直接船舶に積み込み、輸送の迅速化を図った「車両航送」が実施されていたが、その船への出し入れをおこなう際、貨車と機関車の間に空の貨車や専用の控車を数両連結するのが通例であった。
その目的は、可動橋先端部から船体にかけて重量の重い機関車がのると、通常ヒーリングポンプで船がその分沈み込んだ分を修正するが、可動橋と船体接続部は、傾斜の変化により踏面が不安定になり、その不安定な可動橋や接続部踏面上で入替機関車が直接駆動力や制動力をかけると空転・滑走して脱線や激突の危険が生じるためであり、可動橋の強度上の理由とする俗説は誤りである。実際C62形でさえ青函連絡船により航送されている。
構造的には通常の連結作業に使われる控車と大差ないが、後年は控室を持たない車両が使用された。車両形式記号は同じく「ヒ」である。
機関車回送時に使用する控車

JR東日本は、自社が保有する蒸気機関車を回送する際の係員添乗のためにスハフ12形を機関車各部の温度等のセンサをモニタできる様改造の上、オヤ12形として使用している。その他の例では営業用車両を一時的に使用する場合が多い。
異種の車両連結のために使われる控車

異種連結器を変換するアダプタとして使用されるものが多く、勾配区間での補助機関車連結用や、異種電化区間、非電化区間への電車の乗り入れのために、電源車との兼用で連結される。事業用車として改形式されることもあるが、営業用旅客車・貨物車をそのまま使用することもある。
山陽本線瀬野 - 八本松間（瀬野八）の上り勾配で出力不足となる153系電車の補助機関車としてEF61形電気機関車を連結するために、自動連結器と密着連結器を装備したオヤ35形が使用された。
直流電化用の151系電車が交流電化区間の鹿児島本線博多駅に乗り入れる際、電源車を兼ねた控車（サヤ420形）を介して電気機関車に連結の上、牽引された（両端とも自動連結器）。
房総夏期臨時ダイヤで設定の急行「汐風｣（153系電車）・準急「白浜｣（80系電車）が非電化だった千葉以西にDD13形ディーゼル機関車重連牽引で乗り入れる際に、電源車兼用としてクハ16形を控車として使用。
電車特急の「有明」が非電化時代の豊肥本線水前寺駅に乗り入れる際も、電源車兼用の控車（スハフ12形、ヨ8000形（28000番台））を介して、ディーゼル機関車に連結された。
臨時快速「葉っピーきよさと」「信州循環列車」に使用された169系電車が、非電化の小海線内でディーゼル機関車に牽引される際、電源車としてスハフ12形客車が使用された。電車の連結器は自動連結器に交換された。
1988年に来日した「オリエント急行」牽引用に、日本で使用される自動連結器と欧州で使用されるネジ式連結器を両方装備した車両が用意され、オニ23形とマニ50形が編成の前後に連結された。
新幹線車両の甲種輸送時には、新幹線用連結器を装備したシム1形を介して使われる。
JR東日本では2019年まで廃車回送の際に機関車牽引時の控車としてリゾートエクスプレスゆうの電源車・マニ50 2186が使用されていた。
日本から南米・アルゼンチンへ新車で輸出され、主要機器の製造元より"Toshiba"と呼ばれるサルミエント線およびミトレ線用電車M.U.2000（7000）/1000・ロカ線用電車M./R.4000は柴田式密着連結器を装備する。これらが現地で工場に出入場するため、密着連結器を装備したディーゼル機関車に牽引される必要があるが、常時密着連結器を装備する機関車は3両程度であるので、別途通常のネジ式を装備したディーゼル機関車に牽引される際に使用するアダプターとして片方に密着連結器、もう片方にネジ式連結器を装備する車両が用意されている。前者には同型の電車を電装解除した車両（全4両）もしくは同国のフィアット子会社Materferで製造されたフィアット7131気動車の機関を降ろした車両（全2両・廃車済み）が、後者には日本国有鉄道の控車（ヒ）と同様の無蓋車が連結される。また、電車の一部車両は電気・空気併用ブレーキから全電気指令式空気ブレーキに交換されているため、これらの用途の機関車やアダプター車両の中にはブレーキ読み替え装置を搭載しているものも存在する。
南米・チリの首都サンティアゴ・デ・チレと同国南部の都市コンセプシオンおよびテムコを結ぶ季節運行の夜行列車であるEFEテムコには、電源車を兼ねた自動連結器とネジ式連結器のアダプター客車が連結される。これは、牽引するイタリアのアンサルドブレーダ製の電気機関車およびアメリカ合衆国・GE製のディーゼル機関車が自動連結器を装備することに対し、牽引されるスペイン・レンフェから中古で購入した10000形客車はスペイン時代と同様のネジ式連結器を装備しており、その間のアダプターと客車電源提供の役目をする車両が必要であることに因んでいる。この車両自体は1920年代にドイツ・リンケ=ホフマンで製造された木造客車を1950年代にチリの鉄鋼会社ソコメタルで鋼体化した物の内装を撤去したものである。
アメリカ合衆国・アムトラックの客車スーパーライナーには、トランジションドーム（Transition Dorm、短縮形でTransdormとも）やステップアップコーチ(Step up coach)と称するアダプター車が存在する。スーパーライナーは2階に貫通路を設置するため、他の系列の客車を連結して貫通させるときに用いられ、車両の一端の通路が階段状に造られている。客室の一部は乗務員や車内サービス係員の寝室に充てられている。
安全上の目的で使われる控車

ドイツでは Schutzwagen、イタリアでは Carro scudo と呼ぶ。ドイツでは法律によりすべての機関車牽引の客車列車において機関車と客車の間に必ず連結するものとされていたが、ドイツ国鉄では1933年10月8日に廃止された。イタリアでも1930年代に列車運行規則において蒸気機関車と客車の間に無人の控車を連結するよう定めていた。乗客や係員の安全を確保するのが目的のため、係員が乗車して仕訳業務を行う郵便車は原則として控車扱いにすることができず、荷物車などを宛てることが多かった。混合列車の場合も走行中に荷崩れした貨物が客車に飛び込んで乗客を危険に晒すことのないよう、控車が連結された。現在でも危険物輸送に際して危険物同士の離隔距離を確保するために控車が連結される。