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グッドモーニング、眠れる獅子

| グッドモーニング、眠れる獅子 |
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ジャンル:  アクションドラマ
脚本:  光益義幸
監督:  坂本浩一
出演者:  高岩成二 渡邉美穂（日向坂46） 椿隆之 井上正大 西銘駿 佐野岳 横山一敏 幸 丈 立野沙紀 近藤雄介 今井靖彦 キャッチャー中澤 チャック・ジョンソン 高木勝也 中村浩二
音楽:  中村康隆
エンディング:  「ひとりぼっちの革命」渡邉美穂
国・地域:   日本
話数:  1
製作
エグゼクティブ・プロデューサー:  上島史朗 塚田英明 川崎岳
プロデューサー:  目黒正之 山田真行
制作:  東映テレビ・プロダクション
製作:  「グッドモーニング、眠れる獅子」製作委員会 （ひかりTV、東映ビデオ、東映チャンネル）

放送
配信サイト: ひかりTVチャンネル
配信国・地域:  日本
配信期間: 2022年4月23日
配信時間: 20:00 - 21:30
放送分: 90分
回数: 1
 公式ウェブサイト

ビデオ・オン・デマンド
配信サイト: ひかりTVビデオ
配信期間: 2022年4月23日 - 2022年10月22日
放送分: 86分

グッドモーニング、眠れる獅子2
出演者: 小栗有以（AKB48） 賀集利樹 半田健人 出合正幸 ケイン・コスギ 村岡弘之 舛田幸希 星野奈緒 永徳 岩田栄慶 木下あゆ美（友情出演） 木ノ本嶺浩（友情出演）
配信サイト: Lemino ひかりTVチャンネル
配信期間: 2023年4月12日
放送分: 91分
回数: 1
公式ウェブサイト
テンプレートを表示
『グッドモーニング、眠れる獅子』（グッドモーニング、ねむれるしし）は、ひかりTVにて2022年4月23日に配信されたオリジナルWebドラマである。主演は高岩成二。
キャッチコピーは、「ナメてた芸能マネージャーが、戦闘マシーンでした!?」。
概要

平成仮面ライダーシリーズの殆どの作品で主役ライダーのスーツアクターを務め、「ミスター平成仮面ライダー」の異名を持つ高岩の素面での初主演作品である。仮面ライダーW以来多くの特撮作品で高岩の出演作品を担当した坂本浩一が監督を務める。
ヒロインには当時日向坂46のメンバーであった渡邉美穂が起用されたほか、主人公と対峙する敵役にはいずれも平成仮面ライダーシリーズの主演俳優である椿隆之、井上正大、西銘駿、佐野岳が起用された。
好評を得て、2023年4月12日より『グッドモーニング、眠れる獅子2』がLemino・ひかりTVで配信開始された。前作に引き続いて高岩と坂本がタッグを組み、新ヒロインとしてAKB48の小栗有以が起用された。企画会議では「次に高岩さんに何をやらせたいか」となり、見習いシェフという設定が加わった。
あらすじ

50歳を過ぎて芸能マネージャーとなった九條 和真は、担当する駆け出しのアイドル・綿貫 玲実から邪険に扱われながらも、人一倍の情熱を注いでマネジメント業務に励んでいる。そんな中、大物監督・田崎山竜太郎の最新作である配信ドラマ『ディスタント・ファミリー』の主演女優オーディションの開催を知り、かねてから女優を志望する玲実が参加することになるが、玲実を狙う謎の集団「グリムリーパーズ」の魔の手が忍び寄ろうとしていた。
登場人物 > グリムリーパーズ

ゲーム感覚で犯罪行為を楽しむ半グレ集団。チャーリィ曰く、幹部は全員イケメン揃いとのこと。
登場人物 > その他

この他、グリムリーパーズの構成員役などで高岩の妻である高岩利恵が主宰するアクションチーム「TEAM☆T.A.W.」(Takaiwa Action Widen)のメンバーが出演しており、同チームのメンバーで高岩の実子である高岩芯泰もグリムリーパーズの構成員役で出演している。
スタッフ

製作 - 永田勝美、與田尚志、香月純一
エグゼクティブプロデューサー - 上島史朗（ひかりTV）、塚田英明（東映）、川崎岳（東映ビデオ）
プロデューサー - 目黒正之（東映）、山田真行（東映ビデオ）
脚本 - 光益義幸
音楽 - 中村康隆
撮影 - 百瀬修司
DIT - 平金聡一郎
照明 - 太田博
録音 - 井村優佑
装飾 - 大熊雄己
小道具 - 吉永久美子
衣裳 - 滝口晶子
ヘアメイク - 竹内研登
編集 - 金田昌吉
VFX - キムラケイサク(Tips)
アクションコーディネート 和田三四郎（BOSアクションユニティ）
操演 - 船越幹雄（ライズ）
制作プロダクション - 東映テレビ・プロダクション
監督・アクション監督 - 坂本浩一
製作 - 「グッドモーニング、眠れる獅子」製作委員会（ひかりTV、東映ビデオ、東映チャンネル）
劇中歌

「ひとりぼっちの革命 」 歌 - 渡邉美穂
渡邉は初のソロでの歌唱となる。
グッドモーニング、眠れる獅子2 > 登場人物

村岡弘之
高木勝也
キャッチャー中澤
舛田幸希
星野奈緒
今井靖彦
永徳
岩田栄慶
木下あゆ美（友情出演）
木ノ本嶺浩（友情出演）
グッドモーニング、眠れる獅子2 > スタッフ

監督・アクション監督：坂本浩一
脚本：光益義幸
音楽：中村康隆
主題歌：「羨望」歌：ほのかりん
製作：永田勝美、柴田尚志、鈴木英夫
エグゼクティブプロデューサー：上島士朗、塚田英明、川崎岳
プロデューサー：目黒正之、山田真行
撮影：百瀬修司
照明：太田博
録音：井村雄佑
美術：佐々木記貴
編集：金田昌吉
VFX：キムラケイサク
製作：「グッドモーニング、眠れる獅子2」製作委員会（ひかりTV、東映ビデオ、東映チャンネル）
ツナご飯

ツナご飯（ツナごはん）とは、ツナ缶を用いたご飯物料理の総称。
ただ、ご飯にツナを乗せるだけから、炊き込みご飯、混ぜご飯などがある。ツナ缶の固有商品名からシーチキンご飯とも呼ばれる。
乗せるだけ

ツナ缶のオイルを切ったツナを盛りつけたご飯に乗せる。
炊き込みご飯

炊飯器にオイルを切ったツナ、水に浸した生米、下ごしらえした材料を入れて炊く。
混ぜご飯

ツナ缶と他の食材を煮たものをご飯と混ぜる。
福島県いわき市では、学校給食にも採用され、人気の高い料理であるが、いわき市以外ではあまり例がみられず、「ご当地給食」とも称される。
いわき市ホームページ掲載のレシピは以下の通り。
ニンジンを千切りにする。給食用は2ミリメートル幅くらい。
ニンジンと水を鍋に入れ、ニンジンに半分火が通るくらいまで煮る。
ツナ缶のオイルを軽く切って、鍋に追加する。
鍋に砂糖、醤油、味醂を加え、煮汁が少し残るくらいまで煮詰める。
ご飯と混ぜる。
給食では、ご飯、ツナとニンジンとを煮たものは別々に提供され、配膳作業時に混ぜ合わせる。
混ぜご飯 > 歴史

ニンジンを苦手とする児童は多いが、1987年ごろにいわき市内で給食担当の職員が児童が好きなツナと嫌いなニンジンとを混ぜて食べやすくしようと考案した。
2021年には、同じく「ご当地給食」として人気の高いシソ餃子と合わせてアレンジされた「いわきご当地給食で人気のツナご飯＆しそ餃子弁当」がマルトで販売された。
平成15年台風第14号

| 台風第14号（Maemi・マエミー） |
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 カテゴリー5の スーパー・タイフーン  （SSHWS）
 台風14号（2003年9月10日）
発生期間:  2003年9月6日 15:00 ～9月14日 6:00
寿命:  7日15時間
最低気圧:  910 hPa
最大風速 （日気象庁解析）:  55 m/s (105 knot)
最大風速 （米海軍解析）:  150 knot
被害総額:  －
死傷者数:  日本国内で死者3名・負傷者110名、韓国で死者・行方不明者127人
被害地域:  宮古島（沖縄県）、大韓民国
プロジェクト : 気象と気候／災害
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平成15年台風第14号（へいせい15ねんたいふうだい14ごう、アジア名：マエミー/Maemi）は、2003年9月に発生し、南西諸島や韓国などに大きな被害をもたらした台風である。
概要

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進路図
2003年9月6日15時、マリアナ諸島近海で台風14号が発生し、アジア名「マエミー（Maemi）」と命名された。なお、フィリピン大気地球物理天文局（PAGASA）はこの台風について、フィリピン名「ポギー（Pogi）」と命名している。台風は勢力を強めながら北西へ進み、10日21時には、沖縄県宮古島の南東海上で、中心付近の最大風速55 m/s の「猛烈な台風」となった。さらに11日3時には、中心気圧が910 hPaにまで低下して最盛期を迎えた。台風は時速10kmの速度で北西に進み、11日5時前に宮古島を通過。その後は東シナ海に進み、韓国済州島に接近後、朝鮮半島に上陸し慶尚南道・慶尚北道を縦断。そして、日本海を通過し、13日には北海道に接近。14日の朝には温帯低気圧に変わった。
なお、この台風のアジア名「マエミー」はこの台風限りで使用中止となり、次順からは「ムジゲ（Mujigae）」というアジア名が使用されることになったが、このアジア名も2015年の台風22号限りで引退となったため、最終的には「スリゲ（Surigae）」というアジア名が使用されることになった。
記録

宮古島地方気象台によると、宮古島が台風の眼に入る前の午前3時12分ごろ、最大瞬間風速74.1m/s（当地で歴代3位）を記録した。最低海面最低気圧も912.0 hPa（国内で歴代4位・当地で歴代2位）を記録した。なお、航空自衛隊宮古島分屯基地では参考記録ながら、第2宮古島台風の最大瞬間風速を超える86.6m/sが観測された。さらに、韓国の済州島でも、韓国での歴代1位となる最大瞬間風速60m/sを観測した。
| 順位 | 名称 | 国際名 | 最大 瞬間 風速 （m/s） | 風向 | 観測年月日 | 観測地点 |
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| 1 | 第2宮古島台風 （昭和41年台風第18号） | Cora | 85.3 | 北東 | 1966年（昭和41年）9月5日 | 宮古島 （沖縄・気象官署） |
| 2 | 第2室戸台風 （昭和36年台風第18号） | Nancy | 84.5 | 西南西 | 1961年（昭和36年）9月16日 | 室戸岬 （高知・気象官署） |
| 3 | 平成27年台風第21号 | Dujuan | 81.1 | 南東 | 2015年（平成27年）9月28日 | 与那国島 （沖縄・気象官署） |
| 4 | 第3宮古島台風 （昭和43年台風第16号） | Della | 79.8 | 北東 | 1968年（昭和43年）9月22日 | 宮古島 （沖縄・気象官署） |
| 5 | 昭和45年台風第9号 | Wilda | 78.9 | 東南東 | 1970年（昭和45年）8月13日 | 名瀬 （鹿児島・気象官署） |
| 6 | 昭和40年台風第23号 | Shirley | 77.1 | 西南西 | 1965年（昭和40年）9月10日 | 室戸岬 （高知・気象官署） |
| 7 | 枕崎台風 （昭和20年台風第16号） | Ida | 75.5 | 南南東 | 1945年（昭和20年）9月17日 | 細島 （宮崎・燈台） |
| 8 | 平成15年台風第14号 | Maemi | 74.1 | 北 | 2003年（平成15年）9月11日 | 宮古島 （沖縄・気象官署） |
| 9 | 昭和31年台風第12号 | Emma | 73.6 | 南 | 1956年（昭和31年）9月8日 | 那覇 （沖縄・気象官署） |
| 10 | 昭和39年台風第20号 | Wilda | > 72.3 | 西 | 1964年（昭和39年）9月25日 | 宇和島 （愛媛・気象官署） |
| 順位 | 名称 | 国際名 | 中心気圧（hPa） | 観測年月日 | 観測地点 |
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| 1 | 沖永良部台風 （昭和52年台風第9号） | Babe | 907.3 | 1977年（昭和52年）9月9日 | 沖永良部（鹿児島） |
| 2 | 宮古島台風 （昭和34年台風第14号） | Sarah | 908.1 | 1959年（昭和34年）9月15日 | 宮古島（沖縄） |
| 3 | 室戸台風 | - | 911.6 | 1934年（昭和9年）9月21日 | 室戸岬（高知） |
| 4 | 平成15年台風第14号 | Maemi | 912.0 | 2003年（平成15年）9月11日 | 宮古島（沖縄） |
| 5 | 枕崎台風 （昭和20年台風第16号） | Ida | 916.1 | 1945年（昭和20年）9月17日 | 枕崎（鹿児島） |
| 6 | 第2室戸台風 （昭和36年台風第18号） | Nancy | 918.0 | 1961年（昭和36年）9月15日 | 名瀬（鹿児島） |
| 7 | 昭和5年8月の台風 （名称なし） | - | 922.0 | 1930年（昭和5年）8月9日 | 南大東島（沖縄） |
| 8 | 昭和38年台風第14号 | Gloria | 923.5 | 1963年（昭和38年）9月10日 | 石垣島（沖縄） |
| 9 | 平成18年台風第13号 | Shanshan | 923.8 | 2006年（平成18年）9月16日 | 西表島（沖縄） |
| 10 | 平成16年台風第18号 | Songda | 924.4 | 2004年（平成16年）9月5日 | 名護（沖縄） |
被害

日本でのこの台風による死傷者は113名（死者3名、負傷者110名）にのぼった。また住宅の被害は、全壊18棟、半壊87棟、一部損壊1,437棟、床上浸水72棟、床下浸水303棟となっている。
韓国では死者・行方不明者が100名を超え、被害総額が1兆5千億ウォンを超える大惨事となった。
特に済州島と南部の沿岸部が打撃を受け、釜山港ではコンテナを運ぶガントリークレーンが数十基横倒しになり、釜山アジアード競技場の屋根にも穴が開いた。
済州で観測された最大瞬間風速秒速60.0mは、2020年8月現在もなお、韓国国内の最高記録となっている。
台風により難破した船
福岡県道262号柄杓田大里線

| 一般県道 |
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福岡県道262号 柄杓田大里線 一般県道 柄杓田大里線
起点: 福岡県北九州市門司区大字柄杓田【北緯33度54分24.4秒 東経130度59分37.7秒﻿ / ﻿北緯33.906778度 東経130.993806度﻿ / 33.906778; 130.993806﻿ (県道262号起点)】
終点: 福岡県北九州市門司区大里東口【北緯33度54分48.9秒 東経130度56分19.7秒﻿ / ﻿北緯33.913583度 東経130.938806度﻿ / 33.913583; 130.938806﻿ (県道262号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道25号門司行橋線 国道3号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道262号柄杓田大里線（ふくおかけんどう262ごう ひしゃくだだいりせん）は、福岡県北九州市門司区を通る一般県道である。
概要 > 路線データ

起点：北九州市門司区大字柄杓田
終点：北九州市門司区大里東口（大川橋交差点、国道3号交点）
路線状況 > 重複区間

福岡県道25号門司行橋線（北九州市門司区大字柄杓田・柄杓田交差点 - 北九州市門司区大字伊川・伊川交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

大川橋（大川、北九州市門司区）
路線状況 > 道路施設 > トンネル

石塚隧道：延長185 m、1938年（昭和13年）竣工、北九州市門司区（福岡県道25号門司行橋線重複区間内）
新石塚トンネル：延長251 m、1998年（平成10年）竣工、北九州市門司区（福岡県道25号門司行橋線重複区間内）
地理 > 通過する自治体

北九州市（門司区）
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 福岡県道25号門司行橋線 重複区間起点 | 大字柄杓田 | 柄杓田交叉点 |
| 福岡県道25号門司行橋線 重複区間終点 | 大字伊川 | 伊川交差点 |
| 国道3号 国道10号 重複 | 大里東口 | 大川橋交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

山陽新幹線
地理 > 沿線

柄杓田漁港
北九州市立柄杓田小学校
ロバート・ロジャーズ

| ロバート・ロジャーズ Robert Rogers |
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 ロバート・ロジャーズの真正の肖像画は無い。この絵は画家が想像で描いたもの
渾名:  Wobomagonda' ("白い悪魔")
生誕:  1731年11月7日 マサチューセッツ湾植民地メシューエン
死没:  1795年5月18日 イングランド、ロンドン
所属組織:   イギリス陸軍
軍歴:  1757年-1766年 1776年
最終階級:  中佐
戦闘:  ジョージ王戦争  フレンチ・インディアン戦争  ポンティアックの反乱  Battle of Bloody Run アメリカ独立戦争
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ロバート・ロジャーズ（英: Robert Rogers、1731年11月7日-1795年5月18日）は、植民地時代のアメリカ合衆国の開拓地で活躍した人物である。フレンチ・インディアン戦争とアメリカ独立戦争ではイギリス陸軍に従軍した。フレンチ・インディアン戦争の時に有名になったロジャーズ・レンジャーズを組織化し指揮した。
初期の経歴

ロジャーズは1731年11月7日に、現在のマサチューセッツ州北東部の小さな町、マスーアンで、ジェイムズ・ロジャーズとメアリー・マクファトリッジ・ロジャーズ夫妻の息子として生まれた。当時のメシューエンはアルスター・スコッツ開拓者がニューハンプシャーの未開の荒野に移動する時の出発点になっていた。
1739年、ロジャーズが8歳の時、一家は現在のニューハンプシャー州コンコード近く、グレートメドウ地区に移住した。アイルランドからの移民だった父は広さ2,190 エーカー (8.8 km²) に開拓地を設立し、デリーの丘陵性の土地に因んでムンターロニーと名付けた。ロジャーズ自身はその子供時代の住み処を「マウンタロナ」と呼んでいた。この地は後にダンバートンと改名された。
1740年、ヨーロッパでオーストリア継承戦争（1704年-1748年）が勃発し、1744年には北アメリカに拡大してジョージ王戦争（1744年-1748年）と呼ばれた。ロジャーズは1746年にニューハンプシャー民兵隊の中でダニエル・ラッド大尉の斥候中隊で、また1747年にはエベネザー・イーストマンの斥候中隊で1兵卒として従軍し、ニューハンプシャーのフロンティアを守った。
1754年、ロジャーズは偽造者の一団と関わるようになり、告訴されたが、裁判に掛けられることはなかった。
フレンチ・インディアン戦争

→詳細は「フレンチ・インディアン戦争」および「ロジャーズ・レンジャーズ」を参照
1755年、戦争が植民地におよび、ヨーロッパでも拡大した。イギリスとフランスは互いに宣戦布告した。イギリス領アメリカはエドワード・ブラドックの敗北など一連の負け戦を喫していた。フランスの勝利に発奮したインディアンがアメリカのフロンティアからイギリス人住民を追い出すことを目指して植民地への攻撃を掛け続けた。
フレンチ・インディアン戦争 > ロジャーズとレンジャーズ

フレンチ・インディアン戦争のとき、ロジャーズはイギリス軍のために有名になったロジャーズ・レンジャーズを立ち上げ指揮した。この民兵隊は主にニューヨーク植民地のジョージ湖とシャンプレーン湖周辺で活動した。フランス領の町や軍事拠点に対して冬季の襲撃をしばしば敢行しており、原始的な雪靴で凍った川を渉って移動した。ロジャーズ・レンジャーズはイギリス正規軍から重視されることはなかったが、厳しい冬の気候や山岳地のために近寄りがたい地域で活動できるのはインディアンの部隊だった当時に、数少ない白人部隊の一つだった
当時のイギリス正規軍が活動するには慣れていない条件で、ロジャーズはその部隊を指揮するために特異な才能を示した。レンジャー部隊を召集し、装備させ、指揮するときに独創性を発揮した。そのような部隊を指揮するためのガイド本として『ロバート・ロジャーズの28の行動規則』を著していた。現在のカナダ軍クィーンズヨーク・レンジャーズ、アメリカ陸軍のレンジャーズと第1大隊第119野砲中隊は全てロジャーズをその設立者と主張しており、「ロジャーズの行動規則」は現在でもアメリカ陸軍レンジャー・ハンドブックの最終頁に記載されている。
ロジャーズは兵士達に自ら給与を払う責任があったので、大きな負債を抱え、定期の給与が輸送中に襲撃された後は、兵士達に適切に給与が払われることを補償するためにまた借金を重ねた。イギリス軍や政府から補償されることはなかったが、使った金はいつか彼に弁済されるべきだと考える理由があった。
フレンチ・インディアン戦争 > レンジャーの募集

ロジャーズの偽造に関する訴訟中に戦争が起こった。植民地政府は偽造で罰するよりもフロンティアで経験を積んだ者の必要性が高いと判断した。このためにロジャーズに対する告発は取り下げられた。ロジャーズは解放されると1775年に有名なジョン・ウィンスロー大佐の正式な徴兵者に割り当てられた。
1756年、ロジャーズはニューハンプシャーのポーツマスに行き、ウィンスロー大佐から与えられた権限を使って、イギリス軍のための徴兵を始めた。ロジャーズが集めた兵士の部隊が「ロジャーズ・レンジャーズ」と大衆から呼ばれるようになったのはこの時期だと考えられている。
この時期のフロンティアではインディアンからの攻撃が起こっていたので、ロジャーズの徴兵活動は恐怖と怒りを抱いた植民地人に支持された。ポーツマスでロジャーズは英国教会系アーサー・ブラウン牧師の一番下の娘エリザベス・ブラウンと出逢った。エリザベスは後にロジャーズの妻になった。1756年の暮れまでにロジャーズはレンジャーズの3個中隊を立ち上げ、合計4個中隊を自ら指揮した。
ロバート・ロジャーズの弟達、ジェイムズ、リチャードおよびおそらくジョンが皆ロジャーズ・レンジャーズに入った。リチャードは1757年にウィリアム・ヘンリー砦で天然痘のために死んだ。その遺骸は後に敵対的インディアンによって掘り出され、損傷された。ジェイムズはアメリカ独立戦争終盤にキングス・レンジャーズでロバートと同じ地位に就いた。ジョンについてのその後は分かっていないが、ロバートが1762年にサウスカロライナのチャールストンを訪れた後、そのまま南部に留まったと考えられている。
フレンチ・インディアン戦争 > 北部方面作戦

1755年から1758年、ロジャーズとそのレンジャーズ部隊はイギリス領植民地に対する北からの接近路で作戦を展開するイギリス軍指揮官の下で働いた。その指揮官とはウィリアム・ジョンソン少将、ウィリアム・シャーリー少将、ウィリアム・ハビランド大佐およびジェイムズ・アバークロンビー少将だったが、いずれも成功しなかった。当時のイギリスはシャンプレーン湖、クラウンポイント、タイコンデロガおよびハドソン川上流で防衛的な作戦を展開する以上のことはほとんど行えていなかった。
この時期にレンジャーズ部隊は必要欠くべからざるものであることを証明した。徐々に12個中隊にまで成長し、さらにイギリス側への同盟を誓ったインディアン部隊も幾つか加えられた。ロジャーズはその指揮官代行であり、自らの中隊については直接の指揮官だった。ロジャーズはイギリス軍の上官には何度も忠告していたが、その大半は無視されていた。
1757年1月21日、第一次かんじきの戦いで、ロジャーズ・レンジャーズはカリヨン砦の近くで7人のフランス人を急襲して捕まえたが、その後で100名のフランス人およびカナダ人民兵、さらにオハイオ・カントリーから来たオタワ族インディアンと遭遇した。ロジャーズの部隊は損失を出して撤退した。
イギリス軍が1757年8月のウィリアム・ヘンリー砦で降伏した後、レンジャーズはエドワード砦に近いロジャーズ島に駐屯した。このことでイギリス正規軍よりも自由に訓練や作戦展開を行えるようになった。
1758年3月13日、第二次かんじきの戦いで、ロジャーズ・レンジャーズはフランス軍とインディアンの部隊を待ち伏せしたが、逆に敵軍に迎撃された。レンジャーズはこの戦闘で125名を失い、8名が負傷し、52名が帰還した。ロジャーズはフランスとインディアンの連合軍についても100名が戦死し、100名近くが負傷したと推計した。しかし、フランス軍はインディアン10名が戦死し、17名が負傷したとだけ損失を報告していた。
1758年7月7日、ロジャーズ・レンジャーズはカリヨンの戦いに参戦した。
1758年、アバークロンビー将軍はロジャーズの功績を認めて少佐に昇格させ、同じくらい有名なジョン・スタークを副指揮官につけた。ロジャーズはこの時任務に合わせて大尉と少佐の2つの階級を持っていたことになる。
1759年、戦争の趨勢が変わり、イギリス軍はケベック市まで進軍した。新しく北アメリカイギリス軍総司令官に指名されたジェフリー・アマースト少将が素晴らしく決定的なアイディアを持っていた。アマーストは、ニューイングランドに襲撃してくるインディアンの進発基地であるケベックのサンフランシスにいるアベナキ族に対して、ロジャーズ・レンジャーズを西からその背後深くに遠征させた。ロジャーズはクラウンポイントから200名のレンジャーズ部隊を率い、フランス領深くサンフランシスに進行した。
当時、サンフランシスに近いインディアンはその昔ながらの生活様式を諦め、フランス人伝道所に隣接する町に住むようになっていた。ロジャーズはサンフランシスの町に火を付け、200名を殺したと主張したが、実際には30名を殺し、5名を捕獲していた。1759年10月3日の攻撃とサンフランシスの破壊に続いて、ロジャーズ・レンジャーズがバーモント北部の岩だらけの荒野を抜けて帰還している時に食料が底を突いた。コネチカット川に沿った安全地帯である放棄されたウェントワース砦に到着すると、ロジャーズは兵士達にそこで宿営させておき、数日して食料を持って戻り、一番近いイギリス人町である現在のニューハンプシャー州チャールズタウンの第4砦から部隊を救出した。
ロジャーズ・レンジャーズがサンフランシスの町を破壊したことは心理的な大きな勝利になった。植民地人はもはや救われないと考えることはなくなった。サンフランシスの住人であるアベナキ族などの寄り集まり集団は、以前のように敵の攻撃が及ばない場所にいるという考えを棄てた。アベナキ族によるフロンティアでの襲撃は止まなかったが、かなりその数は減少した。
タイコンデロガ砦
（別名カリヨン砦）
マサチューセッツを流れるコネチカット川
ケベックのエイブラハム平原
フレンチ・インディアン戦争 > 西部方面作戦

→「ピット砦」も参照
1759年にケベック市が陥落し、1750年にはモントリオール市も落ちた。東部におけるインディアンの植民地人に対する活動が停まったので、そこでのロジャーズの任務も終わった。アマースト将軍は西部のピット砦（元デュケイン砦）の指揮官ロバート・モンクトン准将の下にロジャーズを転籍させた。モンクトンはアマーストの忠告に従い、遙か北にあるデトロイト砦の攻撃にレンジャーズ部隊を派遣し、これに成功した。
1760年11月29日、ロジャーズは五大湖にあるフランス軍基地の降伏を受け入れた。これが最後の任務になった。その後間もなく、レンジャーズは解隊された。モンクトンはロジャーズにサウスカロライナで正規兵1個中隊を指揮する任務を提案したが、ロジャーズはサウスカロライナを訪れた後でニューヨークの中隊を指揮する方を選んだ。しかしその部隊も間もなく解隊され、ロジャーズは休職給での退役に追い込まれた。
ロジャーズは軍隊に関わる必要がなくなったので、ニューイングランドに戻り、1761年にはエリザベス・ブラウンと結婚し、ニューハンプシャーのコンコードで彼女と共に家造りに取り掛かった。ニューイングランドの人々多くと同様、彼等はサンフランシスで捕らえたインディアンの少年を含め、奉公人と奴隷を持っていた。
歴史家の中には、当時のロジャーズの財政状態が、後に語っていたほど裕福なものではなかったと指摘する者がいる。ロジャーズはその従軍に対する補償としてニューハンプシャー南部の広大な土地を受け取っていた。彼はその多くを利益を出して売り払い、奴隷を購入し維持することができた。ロジャーズは土地を妻の家族に譲渡していたので、それが後の妻を支えることになった。
平和な時代にもロジャーズの魂は休むことを知らなかった。植民地人は散発的に起こるインディアンの行動を抑える過程にあった。1761年後半、ロジャーズはノースカロライナのチェロキー族を平定する目的で傭兵の1個中隊を指揮する仕事を受けた。
1763年2月10日、パリ条約でフレンチ・インディアン戦争が終わった。ロジャーズは自身を金儲けのために働く軍人だと理解したが、このときも休職給だった。後にロジャーズの最悪の敵となったトマス・ゲイジ将軍は、「もしロジャーズに全額給与を払っておれば、後に彼に不似合いな任務を与えることを防げただろう」と語っていた。
ポンティアックの反乱

1763年5月7日、ミシガンでポンティアックの反乱が起こった。ポンティアック酋長は300名の戦士を率い、デトロイト砦を急襲で落とそうとした。しかし砦のイギリス軍指揮官はポンティアックの作戦に気付き、その守備隊は防戦準備をして待機した。ポンティアックは怯まずに一歩退いて砦を囲んだ。最終的に6部族の900名以上のインディアン戦士がデトロイト砦包囲に加わった。
この報せを聞いたロジャーズはアマースト将軍に従軍を申し出た。その後ジェイムズ・ディエル大尉と共に砦の救援部隊を率いて出発した。しかし7月31日のブラッディランの戦いの結果、その任務が遂行できなくなった。
ディエルとロジャーズが率いる約250名のイギリス軍はポンティアックによるデトロイト砦包囲を破るために、ポンティアックの宿営地急襲を試みた。しかし、ポンティアックの方でもフランス人開拓者からの警告で準備ができており、砦の北2マイル (3 km) のペアレンツ・クリークでイギリス軍を破った。このクリーク、すなわち「ラン」はイギリス軍戦死者20名、負傷者34名の血で染まったので、これ以降「ブラッディラン」（血の小川）と呼ばれるようになった。ディエル大尉も戦死した。
その後間もなく、ポンティアックの反乱は崩壊し、ポンティアック酋長自身は注目されなくなった後に死んだ。ロジャーズは後にイングランド滞在中にポンティアックとその反乱を劇化して記憶させることになった。
戦後の成功と失敗

ロジャーズはレンジャーズの指揮官としてその生活を全て献げていた。当時のイギリス軍やアメリカ軍ではよくあったことだが、ロジャーズは必要に応じてレンジャーに装備させるために自費を遣っていたので、その結果大きな負債を抱えることになった。1764年には債権者に対して支払を行わねばならない事態に直面した。
ロジャーズはその財政を遣り繰りするために、デトロイト近くでジョン・アスキンという毛皮商人と短期間の事業に関わった。これが失敗するとギャンブルで金を作ろうとし、完全に破産状態になった。債権者達はニューヨーク市の債務者刑務所にロジャーズを送り込んだが、ロジャーズは脱走した。
戦後の成功と失敗 > イギリスでの著作活動

1765年、ロジャーズはイングランドに向かい、その従軍に対する給与を払って貰おうとした。またその名声をもうまく使おうとした。その日誌と著作『北アメリカの簡潔な記述』が出版された。その直後には『ポンティアック：アメリカの野蛮人』と題する戯曲を書いた。これは初期アメリカのドラマとして、またアメリカ・インディアンを同情的に描いたものとして重要である。『ポンティアック』は評論家から酷評を受けたが、これらの出版で幾らかの成功を収め、王室の注目も引いた。国王ジョージ3世に拝謁して北西航路を見付けるための遠征隊を率いるという提案をした後、その航路を探すための勅許と共にミチリマキナック（現在のミシガン州マッキノーシティ）の知事に指名され、北アメリカに戻った。
戦後の成功と失敗 > 総督

ロジャーズはアメリカに戻ると妻を伴ってミチリマキナック砦の毛皮交易基地に移動し、総督としての任務に就いた。ロジャーズが留守にしていた間、アマーストに代わってトマス・ゲイジが北アメリカイギリス軍総司令官の地位に就いていた。ゲイジは、アマーストにとっては宿敵であり植民地を嫌悪していた。ロジャーズはアマーストに忠実な友人であり、植民地を好んでいたので、さらにゲイジに憎まれることになった。
ゲイジは官僚であり政治的には策士だったので、ロジャーズを植民地の成り上がりものと見なし、アマーストとロジャーズの仲が良かったことで、その新しく得た権力に対する脅威と考えた。当時ロジャーズはイギリス軍の中ではまだ休暇給の大尉であり、ある意味ではゲイジの軍事的指揮権の下にあった。しかし、ゲイジは国王から指名された者であるロジャーズに対抗できなかった。それなりの攻撃理由を見付けられなければ、国王がそのお気に入りを救うために法的な手続で対抗してくるはずだった。これが分かっていたゲイジは王室の干渉を防ぐことができる方法で、総統としてのロジャーズを排除する普遍的な正当性を見出すことに積極的に動いた。
ロジャーズはゲイジの策謀を知らず、かなりの熱心さでその管理任務を遂行し続けていた。ジョナサン・カーバーとジェイムズ・テュートの下に伝説の北西航路を探させる遠征隊を派遣したが失敗に終わった。その航路が発見されるのは1793年のアレクサンダー・マッケンジーによる遠征が成功した時だった。
ロジャーズは一体感があり強い政府の必要性を認識し、インディアンと交渉し、フランス人を活用してミシガンの植民地を総督と国王に報告義務がある枢密院によって管理される計画を策定した。この計画はジョージ3世によって支持されたが、イギリスの議会が国王の権限を増やしたくなかったので採択される可能性はほとんど無かった。
一方ゲイジはロジャーズを貶めるあらゆる機会を使い、ロジャーズのことを戦争で裕福になったが、浪費家としてその金を蕩尽してしまった楽観主義者として印象づけるようにしていた。このような陳述のどれくらいが真実であり、またゲイジが真実であると信じていたかは不明である。ゲイジは明らかにロジャーズをその忠誠心に問題がある者とみなした。確かにロジャーズはゲイジに対して忠誠ではなかったので、監視が必要だった。ロジャーズがインディアンに対処するやり方もゲイジを悩ませ、アメリカに居た他のイギリス軍士官の多くもインディアンを当てにならない社会の害悪と見なすようになっていた。
戦後の成功と失敗 > 反逆罪での逮捕

ゲイジはスパイを雇ってロジャーズの手紙を横取りし、その部下も買収した。ロジャーズは私設秘書のナサニエル・ポッターと離反してしまい、ポッターはゲイジが必要としていた口実を与えた。ポッターはその宣誓供述書で、ロジャーズが、イギリス政府が彼の統治計画を承認できなければその植民地をフランスに提供するつもりだと言ったと供述した。
ポッターの主張の真実性は疑問とされている。フランスは、イギリスの総督がモントリオールに居る以上、ロジャーズからの私信を受け取れるはずがなかった。それでもポッターの宣誓供述書が威力を発揮して、ロジャーズは1767年に逮捕され、反逆罪で告発され、裁判のためにモントリオールに連れて行かれた。この裁判は1768年まで延期された。妻のエリザベスは最初のかつ唯一の子供を連れてポーツマスの家に戻った。この息子が後にポーツマスで弁護士になり、現代にその子孫を伝えている。
戦後の成功と失敗 > 無罪の証明

ゲイジは裁判のためにロジャーズをモントリオールに送ったが、そこに到着したロジャーズはアマーストの友人達に囲まれることになった。アマーストの影響力もあって、ロジャーズは全ての罪状に対して無罪となり、その判決が国王ジョージ3世の承認を求めてイングランドに送られた。国王はこれを承認したが、ゲイジを公然と嘘つきだと呼ぶことはできなかった。その代わりにロジャーズが反逆を考えたかもしれないと考えさせる理由があるという注釈を残した。
ロジャーズはゲイジの影響力の下にあるミシガンに戻ることは考えられなかったので、1769年にイングランドに渡り、負債からの救済を再度請願した。しかし国王はロジャーズのためにしてやれることは全てしてしまったと考え、さらに植民地で上がる不満の声の問題で忙しかった。ロジャーズは再度債務者刑務所に行き、ゲイジについては虚偽の収監を行ったと告発した。ゲイジはロジャーズが訴訟を取り下げることと引き換えに、ロジャーズに少佐の休暇給を与えることでこの訴訟を決着させた。
戦後の成功と失敗 > アメリカ独立戦争

ロジャーズはイングランドで法的なトラブルに巻き込まれていたので、アメリカ植民地で不穏な動きがあったときにはそこに居なかった。革命が起こりそうだということを耳にすると、1775年にアメリカに帰った。アメリカ人はロジャーズが彼等と共にあったとしても幾らか離れて見ていた。著名なレンジャーの指揮官と見なし、そのような勇敢さを期待したが、ロジャーズの酔っぱらったり淫らな振る舞いによって帳消しにされていた。当時のロジャーズはおそらくアルコール依存症になっており、それがその後の人生を破滅させ、家族、土地、金および友人を失わせることになった。
革命の指導者達とロジャーズの間でどのようなやりとりが行われたかは不明である。ロジャーズはスパイの容疑で土地の安全委員会に逮捕され、植民地に不利となる任務にはつかないという条件で仮釈放された。大陸会議からは革命軍の任官を提案されたが、彼はイギリス軍の士官であるという理由で辞退した。ロジャーズは後にジョージ・ワシントンに宛てて指揮官職を求める手紙を書いたが、ワシントンは逆にロジャーズを逮捕させた。
ロジャーズは国に戻った同国人としても革命に身を投じる者としても振る舞ってはいなかった。ロジャーズはエリザベスとの生活を再開するためにニューハンプシャーに戻ることもしなかった。その代わりに田園部を回ってロイヤリストであろうとパトリオットであろうと様々な人々と話をした。ロジャーズは大陸会議から通行許可証を受けたと主張し、しばしば矛盾した政治観を語っていた。おそらく彼の行動はワシントンが結論づけたようにスパイの行動ではなかったが、その前身の影を引き摺った分裂した者の行動だった。他の者と話すときは常に酒場でかなりの量を過ごして出入りしてきているように見えた。
ロジャーズはワシントンによる拘束から逃れ、革命軍の任務は意に沿わないことが分かると、イギリス軍での従軍を申し出た。イギリス軍もロジャーズの評判通りに働いてくれることを期待していた。1776年8月、クィーンズ・レンジャーズと呼ぶ新たなレンジャーズ部隊を結成し、その大佐となった。1776年9月には大陸軍のスパイであるネイサン・ヘイルの逮捕に関わった。コネチカットの商店主でロイヤリストだったコンシダー・ティファニーが著したヘイル逮捕に関する当時の証言がアメリカ合衆国議会図書館に収められている。そのティファニーの証言ではロジャーズはヘイルの作り話（ヘイルは教師だと言っていた）を信用せず、自分がパトリオットのスパイであるかのような振りをして、ヘイルの裏切りを誘った。
1777年5月、ロジャーズは「健康悪化」を理由に退役を強いられた。このとき帰る故郷も無かった。ヘイルを告発したことと、ロジャーズが植民地人に対抗する部隊を起ち上げたことは、ワシントンの疑念を裏付けるものにしていた。ワシントンの提案でニューハンプシャー議会はロジャーズに関する2つの布告を成立させた。その1つは追放令であり、もう1つは責任放棄と背信を理由とした妻との離婚だった。妻はニューハンプシャーに留まることを望んでいたので、ロジャーズに対する友愛や慈悲心を示すことはできなかった。エリザベスは後にアメリカ海軍士官ジョン・ロシェと結婚し、1811年に死んだ。
ロジャーズは短期間イングランドに渡航した後、1779年に戻ってきて、カナダのノバスコシアでキングス・レンジャーズを起ち上げた。これは当時の北アメリカイギリス軍総司令官ヘンリー・クリントンのためだった。しかしアルコール依存症のためにその地位を保てなかったので、その地位は弟のジェイムズに譲られた。かくしてロジャーズはイギリス軍にとっても無用の存在になった。その後アメリカの私掠船に囚われ、ニューヨークの刑務所で時を過ごした後、1782年に脱走した。1783年にはアメリカから撤退することになったイギリス軍と共にイングランドに渡った。しかしそこでも生活していくことができず、病気にも勝てなかった。ロジャーズは世の中から忘れられ借金を抱えて死んだ。残された僅かな金は滞っていた家賃として支払われた。
遺産

アメリカ独立戦争の間に使われたジョン・ポール・ジョーンズの艦船は、ロバート・ロジャーズとその有名なレンジャーズ部隊を称えてUSS Rangerと命名された。独立戦争初期に大陸海軍が得た幾つかの勝利はThe Rangerによって得られたものだった。ジョン・ポール・ジョーンズの指揮の下、この有名な艦船は外国によるアメリカの国旗に対する最初の祝砲を受けることになった。
フレンチ・インディアン戦争とその後のロジャーズの人生における英雄談は、ケネス・ロバートによる小説北西航路（1936年）に描かれている。この小説は1940年に同じ題名で映画化（邦題は『北西への道』）され、スペンサー・トレイシーがロジャーズ少佐を演じた。
1958年から1959年にNBCテレビで放映された北西航路では、フレンチ・インディアン戦争のときに北西航路を探すロジャーズと男達の姿が描かれた。キース・ラーソン（1924年–2006年）が主役を演じた。また共演したバディ・エブソンは後にCBSのじゃじゃ馬億万長者やBarnaby Jonesでハンク・マリナー軍曹を演じた
2005年5月30日（メモリアルデイ）、ハドソン川のオールバニの北40マイル (64 km) にあるロジャーズ島で、ロジャーズの彫像が除幕された。この地はロジャーズが"レンジャーの規則"（『ロバート・ロジャーズの28の行動規則』）を執筆した場所に近い
ロジャーズは"レンジャー・ハンドブック"の中に敬意をもって言及されている。このハンドブックはアメリカ陸軍レンジャー学校の全ての兵士に渡され、アメリカ陸軍でレンジャー戦術を創設した者としてロジャーズが言及されている。この中には『レンジャーの規則』に描写される不定型な戦闘におけるレンジャーの原則が要約されている。
フレンチ・インディアン戦争の諷刺画、後にアメリカ独立戦争でも使われた
画家によるロジャーズの想像画
ジョン・ウィンスロー、ロジャーズはウィンスローのためにレンジャーズの徴兵を行った
18世紀のアベナキ族
ロバート・モンクトン、西部方面作戦でのロジャーズの上官
トマス・ゲイジ、その宿敵であるアマーストと仲が良かったロジャーズを憎んだ
陸軍元帥ジェフリー・アマースト、ロジャーズの親友であり、反逆罪で告発されたロジャーズの無実を証明する中心になった
ロサンゼルス郡都市圏交通局

| ロサンゼルス・メトロレール |
| --- | --- |
 
  上: B線とD線の電車 下: ライトレールL線の電車
基本情報
国:   アメリカ合衆国
所在地:  カリフォルニア州ロサンゼルス
種類:  地下鉄、ライトレール
開業:  1990年7月14日
所有者:  カリフォルニア州ロサンゼルス
運営者:  ロサンゼルス郡都市圏交通局
公式サイト:  metro.net
詳細情報
総延長距離:  105 mi (169 km)
路線数:  6
駅数:  93
輸送人員:  108,017,525人 (2018年)
1日利用者数:  344,176人 (2018年）
軌間:  4 ft 8 1/2 in (1435 mm)
電化方式:  直流750V
路線図
  ロサンゼルス郡都市圏交通局（LACMTA）路線図
テンプレートを表示
ロサンゼルス郡都市圏交通局（ロサンゼルスぐんとしけんこうつうきょく、Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority、略称：LACMTA）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡の交通計画を策定し、公共交通網の一部を運営する公共事業体である。交通局では、交通計画や交通政策、財政計画の策定なども行っている。「メトロ (Metro)」という名で交通機関を運営している。
交通事業者としては、アメリカ合衆国として二番目の規模を誇り、その運営地域は1433平方マイル、ピーク時に運行するバスの台数は2000台にのぼる。圧縮天然ガスを使用するバスの導入においては全米一の規模を誇る。
歴史 > 民間事業者の時代

ロサンゼルス都市圏の最初の大規模公営事業者であるロサンゼルス都市圏交通局が生まれたのは1958年の事で、それ以前の公共交通を運行した事業者としては次のような会社を挙げる事ができる。
歴史 > 民間事業者の時代 > パシフィック電鉄

→詳細は「パシフィック電鉄」を参照
主に郊外への鉄道路線、バス路線を運行した事業者。
会社自体は1911年の大統合により成立するが、その元となった郊外路線の建設は1890年代に遡る事ができる。1953年に電車運行権をメトロポリタン・コーチ・ラインズに譲渡した。
歴史 > 民間事業者の時代 > ロサンゼルス鉄道 (Los Angeles Railway)

→詳細は「ロサンゼルス鉄道」を参照
ロサンゼルス市内の路面電車、バスを運行した事業者。略称はLARy。
ロサンゼルスの市街鉄道自体は1874年の馬車鉄道をその起源に持ち、電車運行は1886年にはじめられた。ロサンゼルス鉄道は1894年に設立され、それ以前に存在した会社や同時期に設立された競合他社を吸収して拡大した。全盛期には軌道延長で500km、800両の車両が運行された。1930年代以降はバス路線の整備にも力を入れていた。
パシフィック電鉄の軌道幅が1435mmであるのに対し、ロサンゼルス鉄道の軌道幅は1067mmでこのためにロサンゼルス市内には三線軌条が随所に設けられていた。
歴史 > 民間事業者の時代 > ロサンゼルス・トランジット・ラインズ

1944年には、ロサンゼルス鉄道とロサンゼルスの市内のバス路線を統合して生まれた会社。ゼネラルモーターズ（GM）のバス子会社であるナショナル・シティ・ラインズの支配下にあり、支配下の14年間に路面電車路線は当初の半分に減少したが、全廃されることは無かった。また、トロリーバスの運行や、ショッピングセンターと連携して無料乗車証を発行して、自家用車利用客を公共交通に誘導するなどの積極策も行っている。
歴史 > 公営化 > ロサンゼルス都市圏交通局

ロサンゼルスでは高速鉄道やモノレールの計画があり、それを実現するために1951年に設立されたのがロサンゼルス都市圏交通局 (Los Angeles Metropolitan Transit Authority 1951～1964) である。1958年にはモノレール建設の布石として、メトロポリタン・コーチ・ラインズとロサンゼルス・トランジット・ラインズを買収し、ロサンゼルス都市圏の鉄道とバスの運行を一手に引き受けたが、モノレール自体は実現することが無かった。
歴史 > 公営化 > 南カリフォルニア高速交通局

南カリフォルニア高速交通局 (Southern California Rapid Transit District 1964年 ～ 1993年) は、南カリフォルニア全域の公共交通サービスを提供する目的で設立され、ロサンゼルス、サンバナディーノ、オレンジ、リバーサイドの各郡の民間バス会社を吸収し、広域のバス運行を行った。主な施策はバス交通の改善にあり、1974年にはエルモンテに向かう高速道路上に専用のバスレーンを設け高速通勤バスサービスをはじめた。
歴史 > 公営化 > ロサンゼルス郡都市圏交通局の登場

南カリフォルニア高速交通局はロサンゼルス大都市圏の公共交通の発展に一定の役割を果たしたが、人口増加に対応するために、組織の再編が図られ、1973年よりオレンジ郡、リバーサイド郡、サンバナディーノ郡の各郡では独自の交通局の設立が図られた。同時に、ロサンゼルス郡内では鉄軌道によるLRT、地下鉄の建設が始まり、こうした鉄道路線の計画、建設、運営を効率よく行う事が求められた。
こうした課題に対応するために、1993年、南カリフォルニア高速交通局と、ロサンゼルス郡交通委員会を統合する事で誕生したのがロサンゼルス郡交通局である。ロサンゼルス郡交通局は鉄軌道の整備に力をいれ、南カリフォルニア高速交通局時代に開業していたブルーラインに加え、地下鉄レッドライン、LRTのグリーンライン、ゴールドラインなどを開業させている。
鉄道路線 > A線

→詳細は「ロサンゼルス郡都市圏交通局A線」を参照
ラインカラー：ブルー
APU/シトラスカレッジ - ロングビーチ
48.5マイル (78.1 km)、44駅
軌間1435 mm、架空電車線方式
年間利用者数（2022年）1,066万人
1989年から1990年にかけて建設が行われたLRT路線。ロサンゼルスのダウンタウンから南進し、ロングビーチ市の中心部に向かう。軌道用地として貨物線として用いられていたパシフィック電鉄ロングビーチ線の跡地が活用された。
軌間1435mm、架線集電方式。途中サウス・セントラル、ワッツ、コンプトン市などに代表される、低所得者が多く居住する地域を経由するものの車内の治安はよく、ひとりでも気楽に乗れる路線である。LAX (ロサンゼルス国際空港) からC線とA線を乗り継ぐ乗客が比較的多く、車内に殺伐とした雰囲気はない。
2023年にRegional Connectorが開通、路線の再編が行われ、以前のL線（ゴールドライン）アズサ方面との直通運転が開始された。
使用車両は以下の通り。
P3010形電車 - 日本の近畿車輛、およびそのアメリカ法人の工場において製造。2015年に登場して以来、下記のP865形を置き換える形で導入されている。
P865形電車 - 日本の日本車輌において製造。1990年の開通時に導入され、上記のP3010形に置き換えられる形で2018年に引退するまで、同線の主力として親しまれた。
P2020形電車 - 上記のP865形の増備車に相当する車両。もともとはグリーンライン（C線）へ導入されたもので、C線の車両が下記のドイツのジーメンス製のP2000形へ統一された際に当線へ転属してきた。
P2000形電車 - ドイツのシーメンスで製造。もともとはゴールドライン（L線）へ導入された車両で、2010年代に当線へ転属
| 駅 | 乗換 | 開業年月日 | 市 |
| --- | --- | --- | --- |
| APU/Citrus College |  | 2016年3月5日 | Azusa |
| Azusa Downtown |  | 2016年3月5日 | Azusa |
| Irwindale |  | 2016年3月5日 | Irwindale |
| Duarte/City of Hope |  | 2016年3月5日 | Duarte |
| Monrovia |  | 2016年3月5日 | Monrovia |
| Arcadia |  | 2016年3月5日 | Arcadia |
| Sierra Madre Villa |  | 2003年6月26日 | Pasadena |
| Allen |  | 2003年6月26日 | Pasadena |
| Lake |  | 2003年6月26日 | Pasadena |
| Memorial Park |  | 2003年6月26日 | Pasadena |
| Del Mar |  | 2003年6月26日 | Pasadena |
| Fillmore |  | 2003年6月26日 | Pasadena |
| South Pasadena |  | 2003年6月26日 | South Pasadena |
| Highland Park |  | 2003年6月26日 | Los Angeles |
| Southwest Museum |  | 2003年6月26日 | Los Angeles |
| Heritage Square |  | 2003年6月26日 | Los Angeles |
| Lincoln/Cypress |  | 2003年6月26日 | Los Angeles |
| Chinatown |  | 2003年6月26日 | Los Angeles |
| Union Station |    アムトラック  メトロリンク (南カリフォルニア) | 2003年6月26日 | Los Angeles |
| Little Tokyo/Arts District |  | 2009年11月15日 | Los Angeles |
| Historic Broadway |  | 2023年6月16日 | Los Angeles |
| Grand Avenue Arts/Bunker Hill |  | 2023年6月16日 | Los Angeles |
| 7th St/Metro Center |     | 1991年2月8日 | Los Angeles |
| Pico |   | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| Grand |  | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| San Pedro |  | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| Washington |  | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| Vernon |  | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| Slauson |  | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| Florence |  | 1990年7月14日 | Florence |
| Firestone |  | 1990年7月14日 | Florence |
| 103rd Street |  | 1990年7月14日 | Los Angeles |
| Willowbrook/Rosa Parks |  | 1990年7月14日 | Willowbrook |
| Compton |  | 1990年7月14日 | Compton |
| Artesia |  | 1990年7月14日 | Compton |
| Del Amo |  | 1990年7月14日 | Carson |
| Wardlow |  | 1990年7月14日 | Long Beach |
| Willow |  | 1990年7月14日 | Long Beach |
| Pacific Coast Highway |  | 1990年7月14日 | Long Beach |
| Anaheim Street |  | 1990年7月14日 | Long Beach |
| 5th Street (南行のみ) |  | 1990年9月1日 | Long Beach |
| 1st Street (南行のみ) |  | 1990年9月1日 | Long Beach |
| Transit Mall (南行のみ) |  | 1990年9月1日 | Long Beach |
| Pacific (北行のみ) |  | 1990年9月1日 | Long Beach |