stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
グラシャリサウルス

グラシャリサウルス（Glacialisaurus）は、古竜脚類マッソスポンディルス科の属である。前期ジュラ紀の現南極横断山脈の中央に生息していた。断片的な脚の化石であるタイプ標本「FMNH PR1823」と左後肢の大腿骨標本「FMNH PR1822」から知られている。カークパトリック山にあるハンソン層の下部に位置する凝灰岩や泥岩の中から発見され収集された。
学名

古生物学者ネイサン・スミスとディエゴ・ポールによって2007年に初めて命名され、タイプ種はGlacialisaurus hammeriとされた。グラシャリサウルスの属名は、化石が発見された南極横断山脈のベアードモア氷河にちなんで「凍った」「氷の」を意味するラテン語「glacialis」に由来している。種小名であるhammeriは、古生物学と南極調査において大きく貢献したドイツのアウグスタナ大学のウィリアム・R・ハマーへの献名である。
分類

グラシャリサウルスの系統解析により、スミスとポールはグラシャリサウルスがマッソスポンディルス科に属することを突き止め、サトゥルナリアやプラテオサウルスよりも進化した古竜脚類に位置付けた。ジュラ紀初期の中国に生息していたルーフェンゴサウルスと脚の形状が類似しているためルーフェンゴサウルスとごく近縁であった可能性が浮上しているが、コロラディサウルスやマッソスポンディルスよりは原始的な形質であったとされている。イェーツによる2007年の分岐系統研究、イェーツらによる2010年と2011年の研究、ノーヴァスによる2011年の研究からも同様の結果が得られている。
グラシャリサウルスの発見は初期の竜脚類がどのように分布していたかを示す重要なものである。真竜脚類が同時期の南極大陸に生息していた痕跡が発見されているため、グラシャリサウルスのような古竜脚類が当時の南極大陸に生息していたことは、両者の存在時期が重複していたことを意味している。
脚の断片
潮岬観光タワー

| 潮岬観光タワー |
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 潮岬観光タワー全景
 
情報
用途:  展望台
事業主体:  熊野観光開発株式会社
階数:  地上7階
高さ:  37 m
竣工:  1960年10月22日
所在地:  〒649-3502 和歌山県東牟婁郡串本町潮岬2706ｰ26
座標:  北緯33度26分16.0秒 東経135度45分41.2秒﻿ / ﻿北緯33.437778度 東経135.761444度﻿ / 33.437778; 135.761444﻿ (潮岬観光タワー)座標: 北緯33度26分16.0秒 東経135度45分41.2秒﻿ / ﻿北緯33.437778度 東経135.761444度﻿ / 33.437778; 135.761444﻿ (潮岬観光タワー)
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潮岬観光タワー（しおのみさきかんこうタワー）は、和歌山県東牟婁郡串本町潮岬2706ｰ26に所在する塔（タワー）である。
概要

1960年10月22日に竣工した全高37 m、展望台の海抜が100 mの本州最南端の展望塔で、太平洋の大パノラマや紀伊山地の山並み、潮岬灯台や紀伊大島、さらに眼下には望楼の芝を望むことが出来る。建物は7階建ての円筒形で7階と屋上が展望台になっている。建物自体はビル型だが、現在は2階から7階までの中間階は使用されていない。
タワーに入場すると、串本町観光協会が発行している『本州最南端訪問証明書』を受け取ることが出来る。
併設のレストランでは、近大本マグロを使用したメニューや、串本ならではの地元名物を楽しめる。
交通アクセス

JR西日本紀勢本線（きのくに線）串本駅下車、バス17分。
普通車100台分、バス11台分の駐車場も完備されている。
猫の聖母 (バロッチ)

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イタリア語: Madonna del gatto 英語: Madonna of the Cat

作者: フェデリコ・バロッチ
製作年: 1575年
種類: カンヴァス上に油彩
寸法: 112,7 cm × 92,7 cm (444 in × 365 in)
所蔵: ナショナル・ギャラリー (ロンドン)
『猫の聖母』（ねこのせいぼ、伊:Madonna del gatto）は、イタリアのルネサンス期の画家、フェデリコ・バロッチが1575年に制作した絵画である。現在、ロンドンのナショナル・ギャラリーに所蔵されている。バロッチの几帳面な制作態度を反映して、本作と同じサイズの素描 (フランスの個人コレクション) を含め35点を下らない準備素描が現存している。大英博物館には本作の最終的な素描が収蔵されている。
歴史と概要

ピオッビコのアントニオ・ブランカレオーニ伯爵は、バロッチにピオッビコの教区教会のために『エジプトからの帰還上の休息』（現在、ヴァチカン美術館所蔵）を描くよう依頼したが、同時期にバロッチに依頼された本作は伯爵の家庭用であった。
聖ヨセフ、聖母マリア、若い洗礼者ヨハネ、そしてマリアの胸にいる幼いイエス・キリストからなる聖家族は、ルネサンス時代の宮殿の愛らしい寝室におり、団らんのひと時の場面で描かれている。女性的な団らんの場面は、1574年に完成した伯爵夫人の居室用だったのかもしれない。夫人の居室の装飾は1574年に完成しており、これは絵画が制作された前年であった。絵画は後に伯爵の娘のイザベラに相続されたが、このことは絵画が伯爵家の女性と関連があったことを示唆している。
ヨハネは、キリストの受難の寓話的な象徴である、捕らえられたゴシキヒワで猫をからかっているように見える。聖家族の描写において、猫はあまり一般的なモチーフではないが、本作で猫はゴシキヒワに襲いかかりそうに描かれており、キリストの将来が暗示されている。1577年に登場した絵画のエングレーヴィングは、「これは、幼子イエスが人間の楽園追放に気づき、将来の贖い主としての役割を理解する瞬間である」と解説している。
ヨハネの葦は背景の壁にもたせかけてある。人物たちは、右奥に向かってバロック様式の先駆けともいえる対角線を形成している。バロッチの様式では、人物の頬はバラ色である。
清水義悳

清水 義悳（しみず よしのり、1941年 - ）は、日本の更生保護分野における第一人者。更生保護法人清心寮理事長。
略歴・人物

1960年、静岡県立静岡高等学校卒業。1967年、日本社会事業大学卒業。法務省 保護局 観察課を経て、更生保護法人日本更生保護協会 常務理事 事務局長、全国就労支援事業者機構事務局長。清心寮理事長。
著書・編書

『刑事司法と福祉』 蛯原正敏, 清水義悳, 羽間京子 編著 ミネルヴァ書房 2020.12
『MINERVA社会福祉士養成テキストブック』 岩田正美, 大橋謙策, 白澤政和 監修 ミネルヴァ書房 2014.3
『Minerva社会福祉士養成テキストブック』 岩田正美, 大橋謙策, 白澤政和 監修 ミネルヴァ書房 2009.4
『保護観察ケースワークに関する研究』 清水義悳 著 法務総合研究所 1975
燐光のランツェ

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ジャンル:  ドッグファイトアクション
対応機種:  ニンテンドー3DS
開発元:  アムジー
発売元:   アムジー  テヨン
人数:  1人
メディア:  ダウンロード配信
発売日:   2013年12月4日  2015年3月19日  2015年4月16日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象） ESRB：E10+（10歳以上） PEGI：7
コンテンツアイコン:  Fantasy Violence
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『燐光のランツェ』（りんこうのランツェ）は、アムジー (AMZY) より2013年12月4日から2023年3月28日までニンテンドーeショップにて配信されたニンテンドー3DS用ゲームソフト。
概要

飛行形態と格闘形態の2種類の形態を駆使しながら戦うアクションゲーム。
人型の格闘形態での操作は簡単だが、エネルギーの燃費が悪いというデメリットがある。戦闘機の姿をした飛行形態では、移動速度が速くなり、複数の敵へロックオンできるうえ遠距離攻撃に長けるが、操作が難しいうえに機動性に欠けるという難点がある。なお、モードを切り替えることによりエネルギー消費なしで一時的に急加速することができ、これを利用して敵の攻撃を潜り抜けるという戦法を用いることができる。また、この時にダッシュ動作に入ると、通常より長い距離を移動することが可能となる。
あらすじ

世界連合の崩壊後、世界中では「国」というものがなくなり、各地で紛争が相次いでいた。そんな中、治安部隊が結成され、再び「国」を作ろうとする動きが出てきた。そして、ある地域ではルフトシュトロームとノルト・リヒトという2つの共同体が戦いを繰り広げていた。
王子村

王子村
王子村 (東京府) - 東京府 北豊島郡 に所在。現・東京都北区。（おうじむら） → 王子町
王子村 (和歌山県) - 和歌山県 那賀郡 に所在。現・紀の川市。（おうじむら）
王子村 (鳥取県) - 鳥取県 会見郡・西伯郡 に所在。現・米子市。（おうじそん）
ドライバーズコントロールセンターデフ

ドライバーズコントロールセンターデフ (DCCD) とはSUBARUの登録商標である。四輪駆動車に備わるセンターデフに差動制限力を任意に変更できる装置を加え、あたかも前後輪のトルク配分を変更しているかのような挙動を車両に与える電子装置の一つである。
概要

スバル・インプレッサの一部のグレードに採用されている。電子制御であり、運転中にドライバーがダイヤルを操作することで任意に設定変更が可能である。3代目インプレッサWRX STIでは完全電子制御のインテリジェントモードも追加されている。
インプレッサにおけるDCCDの変遷

ドライバーズコントロールセンターデフの操作部（ダイヤル）
清河区 (淮安市)

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中華人民共和国 江蘇省 清河区
← 1983年 - 2016年 →
簡体字: 清河
繁体字: 清河
拼音: Qīnghé

国家: 中華人民共和国
省: 江蘇
地級市: 淮安市
行政級別: 市轄区



面積
- 総面積: 153 km²
人口
- 総人口（2004）: 43.9 万人
清河区（せいが-く）は中華人民共和国江蘇省淮安市に位置する市轄区。
市人民政府の所在地は健康西路。
歴史

宋代に清河県が設置された。1914年（民国3年）、河北省に同一県名が存在したことから淮陰県と改称された。1951年、県級市に改編される際に清江市とされた。
1983年、淮陰地区が地級市の淮陰市に改編された際、清江市は分割され清浦区と清河区が誕生した。区名は1914年以前にこの地にあった旧県名に由来する。
行政区画

街道：府前街道、長東街道、淮海街道、水渡口街道、長西街道、柳樹湾街道、白鷺湖街道、広州路街道、枚乗路街道、新港街道、東湖街道、金港路街道、張碼街道
郷：鉢池郷、徐楊郷、南馬廠郷
ナラヤニ県

座標: 北緯27度25分 東経85度00分﻿ / ﻿北緯27.417度 東経85.000度﻿ / 27.417; 85.000
| ナラヤニ नारायणी अञ्चल |
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 地方 (Zone)
 
国:   ネパール
旧開発区域（英語版）:  旧中部開発区域
ネパールの州:  第二州
ネパールの州:  第三州
等時帯:  UTC+5:45 (ネパール標準時)
ナラヤニ県（ネパール語: नारायणी अञ्चलListenファイル:Narayani.ogg）はネパールの中南部に位置した旧県。
概要

ナラヤニ川にちなむ名称は「ナラヤン（ヒンズー教のヴィシュヌ神）の寵愛を受けた者」を意味する。名前の由来となった川はガンダキ・プラデーシュ州およびルンビニとの境界でもある。旧県はグルカ戦争後に設立された歴史を持つ。
2015年の行政改革後は県の格付けから、第二州と第三州にまたがる自治体ではない「ゾーン」（地方）に移された。また州界の確立と平行して県時代の旧郡はこれら2州に再編されている。県時代にはネパール全国に5つあった旧ネパールの開発区域（英語）のひとつ中部開発区域に属していた。
地理

ナラヤニ地方はヒンドゥスターン平野へと続くネパールの低地で、ヒマラヤの山脈に接する丘陵地帯やチュリア高原（英語版）の南に位置する。一部に丘陵が分布し、インド国境に沿って国土の南側にテライ平原の一部と内テライ平原（英語版）が伸びる。主な河川はナラヤニ川と東ラプティ川（英語版）が流れる。山岳地帯に降った雨水は丘陵地帯では地中深くもぐり、やがてテライ平原で地表に現われてビシャラリとガルーダに代表される湖水を潤し、湿地へと流れ出す。山岳部やヒマラヤ山脈は地域外である。
この平野部を含めてナラヤニの景観構造は独特で、ヒマラヤ山脈の山すそから主にチュリア高原一帯に発する大小の河川が内テライ平原に扇状地状の体積地を築き、ヒンドゥスターン平野に近づくに連れて湿地へと遷移する。一帯は動植物が豊富で、インド国境地帯など秋に野生の雄牛が丘を走る姿を見かける。
地理 > チトワン国立公園

ネパール最古の有名なチトワン国立公園（面積 932  km2）があり、ベンガルトラやインドサイが生息しアジアで最も豊かな自然保護区の1つと見なされている。南東部にパルサ国立公園（英語）（面積499   km2）が位置する。

ベンガルトラ保護区のバールミキ国立公園（英語）を加えた「チトワン-パルサ-ヴァールミキ」3箇所は包括的にベンガルトラ保全単位（TCU ）に指定された。総面積2,075 km2 (801 sq mi)に沖積平野の草原と亜熱帯湿潤落葉広葉樹林が広がる。このうちパルサ国立公園は保護地域に転換される以前は支配階級の狩猟場であった。
地方自治体

ナラヤニ地方には以下の5つの郡がある。
ネパール国内では繁栄している地域に数えられ、ネパール共産党の影響は比較的、受けていないとされる。また中心都市ビールガンジは国境の町としてインドとの取引市場があることから、市街の様子にも経済的な安寧が反映している。
| 郡 | 郡庁所在地 | タイプ | 州（2015年以降） |
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| ■パルサ（英語版） | ビールガンジ | テライ平原 (平原の南半分) | 第二州 |
| ■バラ（英語版） | カライヤ（英語版） | テライ平原 (平原の南半分) | 第二州 |
| ■ロウタハト（英語版） | ゴウル（英語版） | テライ平原 (平原の南半分) | 第二州 |
| ■チトワン（チトラン） | バラトプル | 内テライ平原（英語版） (平原の北半分) | 第三州 |
| ■マクワンプル | ヘトウラ | 内テライ平原（英語版） (平原の北半分) | 第三州 |
ネパールの地理区分。北から山岳部、丘陵地帯、平野部。
ヒマラヤの地質構造
ナラヤニ地方の5郡
左上から時計回りに■チトワン郡、■マクワンプル郡、■ロウタハト郡、■バラ郡、■パルサ郡
牧野元

牧野元
牧野 元（まきの はじめ、文久元年3月12日（1861年4月21日） - 大正10年（1921年）1月25日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会）、長野市長。
経歴

信濃国伊那郡鼎村（現在の長野県飯田市）出身。漢学を学び、1882年（明治15年）に下伊那郡全部町村聯合会議員に、1884年（明治15年）に鼎村戸長に就任した。1890年（明治23年）より長野県会議員を務め、1893年（明治26年）には県参事会員に、1899年（明治32年）に県会副議長に選出された。
1902年（明治35年）、第7回衆議院議員総選挙に出馬し、当選。以後、第8回、第9回と連続当選を果たした。
1910年（明治43年）、長野市助役に就任。翌年、長野市長に選出された。1921年、二期目在職中に病死した。
トヨタ・オーリオン XV40

| トヨタ・オーリオン（初代） XV40型 |
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 前期型プロディジー（リアスポイラー装着車）
 リア
 プレサラ 室内
概要
別名:  トヨタ・カムリ
製造国:   オーストラリア  中華人民共和国  台湾  タイ  ベトナム
販売期間:  2006年 - 2012年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
プラットフォーム:  トヨタ・Kプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  2.0リットル直列4気筒 3ZR-FE型 2.0リットル直列4気筒1AZ-FE型 2.4リットル直列4気筒2AZ-FE型 2.4リットル直列4気筒2AZ-FXE型 3.5リットルV型6気筒2GR-FE型
変速機:  4速AT/5速AT/6速AT 6速MT CVT
前:  ストラット式
後:  ストラット式
車両寸法
ホイールベース:  2,775mm
全長:  4,825mm
全幅:  1,820mm
全高:  1,470mm
車両重量:  1,590-1,630kg
系譜
先代:  トヨタ・アバロン
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XV40型オーリオン（Aurion XV40）は、トヨタ自動車が2006年よりオーストラリアおよびアジアの一部地域で販売していたセダン型乗用車である。
概要

2006年のメルボルンモーターショーにて発表された。XV40型カムリをベースとしており、型式は同じく「XV40」である。
オーストララシアおよび中東においては、オーリオンは同市場におけるフラグシップモデルであったMCX10型アバロンの後継車としてカムリと併売されており、中国や、香港・マカオ・シンガポールを除く東南アジアにおいてはオーリオンが「カムリ」として販売される。オーストララシア、中東市場においては、オーリオンは3.5リットルV型6気筒エンジンのみを搭載し、同市場においては直列4気筒 2.4リットルエンジンのみをラインアップするカムリと差別化が図られている。
オーストラリア以外では、中国では広州豊田でカムリとして現地生産されているほか、台湾、タイ、ベトナムでも生産されている。
ベースとなるカムリのフルモデルチェンジに従い、2012年4月には2代目、XV50型にフルモデルチェンジした。
開発

オーリオンの生産開始以前には、2005年6月までオーストラリアメルボルンのトヨタ・モーター・コーポレーション・オーストラリア (Toyota Motor Corporation Australia: TMCA) アルトナ工場ではMCX10型アバロンが製造されていた。同工場においてアバロンは2000年から生産されたが、生産開始時点で北米市場におけるMCX10型アバロンの登場からすでに6年が経過しており、北米仕様とはデザインが一部変更された。アバロンは同じくアルトナ工場で製造されるカムリの上位車種として製造された。しかし、デザインが古めかしい、排気量が小さい、前輪駆動である、などの理由により、ホールデン・コモドアやフォード・ファルコンといった競合車種に対抗することは敵わず、販売は振るわなかった。販売の最も多かった年でもトヨタの年間販売目標台数の半分にも届かず、想定していた顧客層の多くはアバロンと同じV型6気筒エンジンを搭載していた1クラス下のカムリを購入した。
そういったことを受け、トヨタはオーストラリアの顧客が現代的で豪州市場に合った車を求めていると考え、2002年にアバロンの後継車の開発計画を本格的に開始した。豪州トヨタは当時日本市場や北米市場向けに開発されていたどのモデルも豪州市場には適していないと判断したが、一方で豪州市場におけるサイズ規制のために完全オリジナルのモデルの開発は難しかった。また、当時豪州トヨタには社内にデザイナーがいなかったため、2002年8月にポール・ベランジャーを入社させ、ビクトリア州ディングリー・ビレッジの工業団地にトヨタ・スタイル・オーストラリア (Toyota Style Australia: TSA) を設立した。TSAはまずXランナーコンセプトおよびスポルティーボクーペコンセプトをデザインし、2003年には、以前フォード・オーストラリアでデザイナーとして働き、BAファルコンのXRシリーズをデザインしたニック・ホジオスがTSAのチーフデザイナーとして指名された。続いて、2003年にTSAはオーリオン開発の第一歩としてXV30型カムリをベースとした独自モデル、コードネーム「380L」を設計した。この380LはXV30型カムリの外装パネルやインテリア部品をTSA独自のものと交換して作ったワンオフモデルであり、開発費用は約100万オーストラリア・ドルであった。2003年初頭にトヨタが行ったフォーカスグループでアバロンが競合車種であるホールデン・コモドア、フォード・ファルコン、三菱・マグナと比較された際には最下位にランクされたが、アバロンを380Lと交換して同年中に再び行われたフォーカスグループでは380Lが4台のうちで最も好印象を持たれ、またベランジャー曰く380Lがカムリと同じ車だとは思われなかったという。そして豪州トヨタは6気筒エンジンを搭載した380Lをカムリとは別の名前でカムリと併売することができると判断した。
TSAは市販車両を開発したことがなかったため、日本のトヨタにTSAが本当に車両の開発を行えると確信させるため、380Lの開発期間にTSAはアバロン後継車についてトヨタ本部と定期的に議論を重ねた。トヨタ本部へのプレゼンテーションにおいて380Lが引き渡された際には、ニック・ホジオスに対し次世代のコードネーム「042L」カムリ（後のXV40型カムリ）のデザインコンペティションへの案を提出するように要求がなされた。ホジオスの案は採用されなかったが、彼は後のオーリオンとなる、アジア仕様カムリであり通常のカムリの上位車種でもあるコードネーム「043L」の開発をするよう命じられた。TSAのコンセプトカーや380Lの開発が成功したため、豪州トヨタは042Lと043Lをともに製造し、併売することを許可されたが、カムリに搭載されるエンジンは4気筒のみ、カムリの上位車種（後のオーリオン）に搭載されるエンジンは6気筒のみという制約がなされた。ホジオスは9か月間日本において043Lの設計を行い、最終的なデザインは日本人および台湾人のデザイナーと共同で行ったが、車両前部のデザインはほぼホジオス自身によるものとなった。ホジオスが日本で設計をしている間、TSAは豪州市場向けオーリオン用のデザイン変更を開始した。デザインが完成した後、豪州トヨタは豪州仕様オーリオンとアジア仕様カムリの設計を並行して行った。豪州向けオーリオンとアジア仕様カムリは基本的に同じであったが、後者は高級車としてしか販売されない一方で、オーリオンは商用車としても販売され、スポーツモデルも用意されるため、両者には別のコードネームが付けられ、オーリオンのコードネームは「323L」とされた。
豪州トヨタは2006年2月9日にメルボルンモーターショーにおいてオーリオンおよびオーリオンスポーツコンセプトを発表した。トヨタは30以上の車名候補の中から消費者調査を経てこの車を古代ギリシア語で「明日」を意味する「オーリオン」と名付けた。この車名は全く新しい車を表現し、"Can't wait for tomorrow"というキャッチコピーとも結び付けられている。
デザイン

外装部品ではドア、ウインドウ、ルーフパネル、リアクォーターを含めたボディサイド部分をXV40型カムリと共有するが、それ以外の部分はオーリオン独自のものである。これにより、ホイールベースや前後トレッド、室内寸法はカムリと同一である。内装については、基本的なデザインはカムリと共通であり、ダッシュボードや足踏み式パーキングブレーキのデザインなどが変更されている。これにより、開発コストが抑えられ、またカムリと同じラインにおいて生産することを容易に可能とした。
オーリオンはアジア市場も考慮してデザインされたが、トヨタはオーストラリアンテイストのデザインであると表現している。ホジオス曰くオーリオンはオーストラリア車のデザインの特徴に倣いながらも欧州車のデザインからもインスピレーションを得ているという。また、他のトヨタ車同様、「パーフェクト・インバランス」とも言われるトヨタのデザインフィロソフィである「VIBRANT CLARITY」のもとでデザインがなされた。
同セグメントのメルセデス・ベンツ車の直下にランクされ、高級車として販売される中国市場などでの販売には、メルセデス・ベンツの車のような特徴を持つことを必要とした。オーリオンのデザインにおいて、デザイナーは市場に合わせた2つのデザインコンセプトを生み出した。ベースグレードの「AT-X」、上級グレードの「プロディジー」および「プレサラ」はコンフォートをコンセプトにデザインされ、スポーツモデルの「スポルティーボ」はスポーツをコンセプトにデザインされた。このコンセプトに合うよう、スポルティーボには専用17インチアルミホイールやリアスポイラーおよび各種エアロパーツ、3本スポークステアリングが装備される。高性能モデルである「TRD」のデザインも「スポルティーボ」と類似しているが、F1からインスピレーションを受けてデザインされたフロントバンパーやテールパイプ一体型リアバンパーはTRD独自のデザインとなっている。
デザイン > フェイスリフト

2009年6月にタイのトヨタ・モーター・タイランドが東アジアおよび東南アジア向けのカムリのマイナーチェンジモデルを豪州仕様のオーリオンに先立って発表し、ハイブリッド仕様も新たにラインアップされた。マイナーチェンジにおけるフェイスリフトにより、前後ランプやフロントバンパー、フロントグリルのデザインが変更され、内装のデザインも一部変更された。同年9月21日には豪州トヨタによりオーリオンにも同様のマイナーチェンジが行われることが公式に発表された。
フェイスリフトにより、ボディサイドモールディングが廃止されたほか、アルミホイールのデザインも変更されている。
パワートレイン

オーリオンには、オーストリア国外のカムリにも搭載される2GR-FE型V型6気筒自然吸気エンジンが搭載される。排気量は3.5リットルで、最高出力は272PS、最大トルクは34.3kgf·mとなる。95RON無鉛プレミアムガソリンを燃料として使用すると、最高出力は4kW (5.4PS) 向上する。0-100km/h加速は7.4秒が記録されており、トヨタは最高速度が228km/hであると発表している。オーリオンはユーロIV排ガス規制に適合しており、オーストラリアのADR 81/01燃費は10.1km/リットルである。2GR-FE型エンジンは、TRDのスーパーチャージドエンジンも含め、U660E型6速ATと組み合わせられる。スーパーチャージャー付の2GR-FE型エンジンの最高出力は328PS、最大トルクは40.8kgf·mとなり、燃費は9.2km/リットルとなる。このTRDモデルはイートン社のスーパーチャージャーTVS（en:TVS Supercharger）を採用した世界初の量産車となる。
オーリオンがカムリとして販売されるアジアの市場においては、排気量2.0リットルの直列4気筒1AZ-FE型および2.4リットルの直列4気筒2AZ-FE型エンジンが用意される。また、そのうちの一部の市場においては3.5リットルNAエンジンも用意される。1AZ-FE型エンジンの最高出力は147PS、最大トルクは19.4kgf·m、2AZ-FE型エンジンの最高出力は173PS、最大トルクは22.8kgf·mとなる。1AZ-FE型エンジンにはU241E型4速ATが、2AZ-FE型エンジンにはU250E型5速ATが組み合わせられる。また、2009年頃には一部市場に2.0リットル3ZR-FE型エンジン搭載モデルも投入された。3ZR-FE型エンジンの最高出力は139PS、最大トルクは19.3kgf·mとなり、U241E型4速ATが組み合わせられ、さらに一部の市場においては6速MTも組み合わせられる。
また、タイ仕様のカムリには最高出力149PS、最大トルク19.1kgf·mの2AZ-FXE型エンジンに最高出力30kW (41PS) 、最大トルク270N·m (27.5kgf·m) のモーターが組み合わせられたハイブリッドモデルも用意され、変速機にはP311型CVTが採用される。
| シャシ | モデル | エンジン | 最高出力 | 最大トルク | 変速機 |
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| XV40 | ZSV40 | 2.0リットル直列4気筒 3ZR-FE型 | 102kW (139PS) | 189N·m (19.3kgf·m) | U241E型4速AT 6速MT |
| XV40 | ACV41 | 2.0リットル直列4気筒1AZ-FE型 | 108kW (147PS) | 190N·m (19.4kgf·m) | U241E型4速AT |
| XV40 | ACV40 | 2.4リットル直列4気筒2AZ-FE型 | 127kW (173PS) | 224N·m (22.8kgf·m) | U250E型5速AT |
| XV40 | AHV40 | 2.4リットル直列4気筒2AZ-FXE型 | 110kW (149PS) | 187N·m (19.1kgf·m) | P311型CVT |
| XV40 | GSV40 | 3.5リットルV型6気筒 2GR-FE型 | 200kW (272PS) | 336N·m (34.3kgf·m) | U660E型6速AT |
| XV40 | GSV40 | 3.5リットルV型6気筒2GR-FE型 SC | 241kW (328PS) | 400N·m (40.8kgf·m) | U660E型6速AT |
市場

| 年 | 販売台数 |
| --- | --- |
2006年 （11月-12月）: 3,037台
2007年: 22,036台
2008年: 19,562台
2009年: 13,910台
計: 58,545台
市場 > オーストラリア

オーリオンが販売されるオーストラリア市場においては、同じ前輪駆動車で2008年に生産が終了された三菱・380のほか、後輪駆動車であるフォード・ファルコンおよびホールデン・コモドアが競合車種となった。また、TRDはスバル・リバティGTおよびマツダ・6 MPSの競合車種として投入された。投入以降、オーリオンは多数の賞を受賞し、好評を博した。特にその燃費性能やパフォーマンス、そして競合車にはオプションでしか用意されない安全装備や快適装備が標準装備されていることが評価された。
販売開始に先立って、オーストラリアにおける年間販売目標台数は24,000台に設定されたが、販売開始翌年の2007年からそれを上回ることはなく、2009年の販売台数は目標台数の半分程度となっている。また、中東およびニュージーランド市場向けに8,000台の輸出が見込まれていたが、中東への輸出は2007年に開始され、すでに10,000台の輸出がなされている。
オーストラリアのドライブ・カー・オブ・ザ・イヤーにおいては、2006年度、2007年度および2009年度のベスト・ラージカーに選出されている。
市場 > オーストラリア > ラインアップ

商用車向けのエントリーグレードとして投入された。対抗車種であるホールデン・コモドア オメガより装備は充実している。2006年および2007年にはAT-Xがオーストラリアズ・ベスト・ラージカーに選出された。
2007年10月にはAT-Xをベースに16インチアルミホイールやリアスポイラーなどが追加装備された特別仕様車、ツーリングSE (Touring SE) が発売された。後に2008年4月、2008年10月および2009年4月に販売され、2009年に発売されたモデルには17インチアルミホイール、スポルティーボ用フロントグリルおよび前後スポーツランプが装備された。
スポーツモデルであり、スポルティーボSX6とスポルティーボZR6の2モデルが用意される。SX6には専用のスポーツボディキット、スポーツサスペンション、スポーツシート、スポーツヘッドランプおよび17インチアルミホイールが装備される。ZR6はSX6をベースに電動スポーツレザーシートなどが装備される。
AT-Xとプレサラの中間グレードで、ニュージーランドおよび中東ではツーリング (Touring) の名称で販売される。運転席電動シートやレザー装飾などが装備される。また、フォグランプが標準装備され、16インチアルミホイールが装着される。
2011年にはプロディジーをベースとした250台限定の特別仕様車ホワイトLE (White LE) が発売された。専用のアルミホイールが装着され、ボディカラーはクリスタルホワイトとなった。スポルティーボ用のエアロパーツが装備され、専用のバッジが装着された。インテリアも専用のものとなり、黒と白を基調としている。
最上級グレードであり、電動シート、プッシュエンジンスターター、サンルーフ、リアビューカメラ、カーナビゲーションシステムなどが標準装備される。ニュージーランドおよび中東においてはグランデ・モニカ (Grande moniker) の名称で販売される。
トヨタは2006年のメルボルンモーターショーでオーリオンスポーツコンセプトを発表したが、このモデルは後の2007年8月に発売されるTRDオーリオンのプレビューモデルであった。TRDオーストラリアはそれより前の2005年に発表されたXV30型カムリベースのTS-01コンセプトで初めてスーパーチャージャーを搭載していた。
TRDオーリオン開発プロジェクトのエクステリアデザインマネージャーは元フォード・オーストラリアのデザイナーのリー・モランであった。彼はTSAのベランジャーにより抜擢された。モランはフロントグリルを小さくし、フロントバンパーを強調することによってF1風のデザインとした。日本のトヨタで行われた風洞実験ではTRDオーリオンのCd値が0.30であることが確認されたが、これは標準車よりも低い値であった。外装部品ではリアバンパーやテールランプ、エアロパーツなどについて、専用のものが装着され、スーパーチャージャー付きのV型6気筒3.5リットルエンジンが搭載される。また、ハンドリングを向上するため、専用のサスペンションおよびタイヤが装着された。
豪州トヨタはTRDオーリオンのほとんどをオーストラリア国内で販売する計画で、月販台数は50 - 70台程度を計画していた。しかし販売は失敗し、2009年3月31日時点でTRDオーストラリアはTRDハイラックスとともにTRDオーリオンの生産を中止し、TRDオーストラリアは閉鎖された。グレードは3500Sと3500SLの2種類が用意されており、前者には専用パフォーマンスマフラー、19インチアルミホイール、アルカンターラシートなどが装備され、後者にはさらに専用シフトレバーやリアバンパーリインフォースなどが追加装備される。また、これは市販車として世界で初めてイートン製のTVSスーパーチャージャーを採用したモデルでもあり、これにより、出力・トルクを向上しながらエンジン音も削減している。
市場 > 中国、台湾、東南アジア

オーリオンは東アジアおよび東南アジアの一部地域においてカムリとして製造・販売されている。このモデルは豪州仕様車とは異なったフロントグリルを装着し、グレード構成も異なっている。グレードは国により異なるが、一部の国では低級グレードから順に「2.0E」、「2.0G」、「2.4E」、「2.4G」、「2.4スポルティーボ」、「2.4V」、「3.5V」、「3.5Q」がラインアップされる。なお、グレード名の数字は排気量を表す。
タイ市場においては「2.0E」、「2.0G」、「2.4V」の3グレードがラインアップされ、インドネシアおよびフィリピンでは「2.4G」、「2.4V」、「3.5Q」の3グレードがラインアップされた。インドネシア市場においては「2.4V」および「3.5Q」が多く政府向けに販売され、またインドネシアにおける同クラスのベストセラー車となった。タイ仕様にはオーリオンをベースとしたカムリハイブリッドも用意される。
ベトナム市場には2006年に投入され、「2.4G」と「3.5Q」の2グレードのみがラインアップされた。ベトナムヴィンフック省のトヨタ自動車工場においてはカムリの製造が行われている。
オーリオンスポーツコンセプト
スポルティーボZR6 室内
後期型AT-X
後期型スポルティーボZR6
前期型スポルティーボZR6
スポルティーボSX6 リア
TRDオーリオン 3500SL
TRDオーリオン リア
マレーシア仕様 カムリ
片切昌為

片切 昌為（かたぎり まさため）は、戦国時代の武将。信濃国衆。信濃国伊奈郡片切（舟山）城主で十八代。甲斐武田氏の家臣で信濃先方衆。秋山虎繁の同心。十騎の将。春近五人衆（大嶋・赤須・片切・上穂・飯嶋氏）の一人。通称源七郎。七郎兵衛尉為秀の伯父。兵庫頭為成の養子、源三昌忠の父、赤須二郎三郎頼泰の兄と考えられる。
生涯

昌為は元は同族の赤須氏（元の通称孫三郎）の出で、片切氏に養子に入ったと考えられている。『峡中家歴鑑』には、「信濃国伊奈郡片切城主片切源七昌為」と記される。
弘治2年（1556年）、武田信玄の家老で伊奈郡代・秋山伯耆守虎繁の同心となる。永禄10年（1567年）8月、武田氏に対して「下之郷（生島足島神社）起請文」を単独で呈している。天正3年（1575年）5月21日の長篠の戦いで武田勝頼が織田・徳川連合軍に致命的な大敗を喫する。そこで8月10日付の保科正俊に宛てた武田氏軍役覚書には、飯嶋・片切氏ら春近衆は、織田勢が信濃国境を突破してきた場合、高遠城に籠城するよう命じられている。その際、勝頼側近の小山田昌盛と飯田城代・保科正直の下知に従うよう記されている。その年の11月には、虎繁と伊奈衆・東美濃衆が籠城していた岩村霧ヶ城が開城し、虎繁は処刑される。天正10年（1582年）2月の織田信長による甲州征伐の際、昌為は正直に従い飯田城を守備していたと考えられるが城の自落のため北へ逃れ、そして高遠城からも逃亡する。3月2日には仁科信盛を城主とし飯嶋氏らが守る高遠城は織田信忠に攻められ全滅した。同年、意釣斎西鎌（昌為の入道名と考えられる）は帰郷して大草休斎（香坂宗緑）に属し、7月に徳川家康に対して帰属する旨の「天正壬午起請文」（遠江国浜松の秋葉社奉納）に署名している。9月に休斎は信濃まで侵攻してきた北条氏邦に一時的に帰属している。天正13年（1585年）8月に、家康より真田昌幸攻めが発令。大草氏は小笠原信嶺、松岡貞利、下条牛千代（康長）、飯嶋辰千代、大嶋新助らに属して出陣する。その頃、片切氏当主は浪人となり家名を失った。
ラウタータール (オーバーフランケン)

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: オーバーフランケン行政管区
郡:: コーブルク郡


緯度経度:: 北緯50度18分19秒 東経10度58分46秒﻿ / ﻿北緯50.30528度 東経10.97944度﻿ / 50.30528; 10.97944座標: 北緯50度18分19秒 東経10度58分46秒﻿ / ﻿北緯50.30528度 東経10.97944度﻿ / 50.30528; 10.97944
標高:: 海抜 323 m
面積:: 30.35 km2
人口::  4,553人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 150 人/km2
郵便番号:: 96486
市外局番:: 09561, 09566
ナンバープレート:: CO, NEC
自治体コード::  	09 4 73 141 
行政庁舎の住所:: Frankenstr. 3 96486 Lautertal
ウェブサイト:: www.gemeindelautertal.de
首長:: カール・コルプ (Karl Kolb)
郡内の位置

地図

ラウタータール (ドイツ語: Lautertal) は、ドイツ バイエルン州 オーバーフランケン行政管区 コーブルク郡の町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）であり、自然に密着した田舎の魅力に満ちた環境にある。
地理 > 自治体の構成

この町は、公式には6つの集落からなる。
ノイキルヒェン
オーバーラウター
ロッテンバッハ
ティーフェンラウター
トレンマースドルフ
ウンターラウター
地理 > 自治体の構成 > ウンターラウター、オーバーラウター

ラウター、後のウンターラウターおよびオーバーラウターは、850年にLutarahaとして初めて言及されている。833年のvilla Hlutruはより古い起源に関する記述である可能性があるが、確かではない。この頃、伯爵家の裁判所や宮廷がおかれた。後に、ラウター川沿いの宮廷よりも下流側がウンターラウター、上流側がオーバーラウターと呼ばれることになった。16世紀までこの地には宮廷がおかれ、その上、都市権や市場権を手にしたが、コーブルクが創設され、上級の裁判権をこの地に奪われて敗れた。
地理 > 自治体の構成 > ティーフェンラウター

ティーフェンラウターの集落は14世紀に創設された（文献上の最初の記録は1317年）。しかし、1400年頃から1580年までの間、その入植地は廃村となり、人が住まなくなってしまった。宮廷所有の城が築かれた可能性もある。
地理 > 自治体の構成 > ノイキルヒェン

ノイキルヒェンの創設は、13世紀、1200年から1240年の間、にまで遡る。最初の文献上の記録は、1315年に言及している。名前の由来となった教会の上に、同じ宮廷所有の城が建造されていたと考えられている。この城の消失については定かでない。1970年代以降、福音派教会の青少年教育施設ができ、このノイキルヒェン青年の家はこの集落を代表する施設となっている。
地理 > 自治体の構成 > トレマースドルフ

水車の村トレマースドルフは、1317年に創設された。13世紀あるいは14世紀には、この集落はノイキルヒェンと密接な関係にあったが、20世紀には、ロッテンバッハ＝トレマースドルフという自治体を形成しており、1978年にラウタータールに編入された。
地理 > 自治体の構成 > ロッテンバッハ

ロッテンバッハは、ザクセン朝あるいはカロリング朝時代（900年から1100年頃）に開かれた入植地にその起源を持つ。この集落は、まず、旅の途中に祈りを捧げるのに必要な教会を有する街道町として栄えた。中世にはオエティングスハウゼン教区の下に置かれた。
地理 > 紋章

図柄：銀色の波打つ逆向き斜め帯によって黒地（上部）と緑地（下部）に分割される。上部には黄金色の燃える心臓が描かれており、下部には銀色に広がる大地に銀色のモミの木と銀色の湧き出す泉が並んで描かれている。
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
ウンターラウターの福音派教会
ソラーニャ (パルマ県)

| ソラーニャ Soragna> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   エミリア＝ロマーニャ
県／大都市:   パルマ
CAP（郵便番号）:  43019
市外局番:  0524
ISTATコード:  034036
識別コード:  I840
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  4748 人 (2023-01-01 )
人口密度:  104.6 人/km2
文化
住民の呼称:  soragnesi
守護聖人:  Santa Maria Addolorata 
祝祭日:  9月第3日曜日 
地理
座標:  北緯44度55分37.3秒 東経10度07分19.8秒﻿ / ﻿北緯44.927028度 東経10.122167度﻿ / 44.927028; 10.122167座標: 北緯44度55分37.3秒 東経10度07分19.8秒﻿ / ﻿北緯44.927028度 東経10.122167度﻿ / 44.927028; 10.122167
標高:  47 (32 - 58)  m
面積:  45.39  km2
  ソラーニャの位置
  パルマ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ソラーニャ（伊: Soragna）は、イタリア共和国エミリア＝ロマーニャ州パルマ県にある、人口約4,700人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ブッセート
フィデンツァ
フォンタネッラート
ポレージネ・ジベッロ
ロッカビアンカ
サン・セコンド・パルメンセ
地理 > 気候分類・地震分類

ソラーニャにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2517 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
行政 > 分離集落

ソラーニャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Carzeto, Castellina, Diolo
菅野純平

菅野 純平（すがの じゅんぺい、1991年4月16日 - ）は、秋田県湯沢市出身のハンドボール選手。日本ハンドボールリーグのトヨタ車体所属。
経歴

秋田県立湯沢高等学校時代は2007年に日本代表U-16に選出。
2009年は第17回日・韓・中ジュニア交流競技会の日本代表に選ばれた。
高校卒業後は筑波大学へ進学し、2010年に第12回男子ジュニアアジア選手権の日本代表U-21に選出。
2014年に日本ハンドボールリーグのトヨタ車体へ加入。
2015年は第28回ユニバーシアード競技大会の日本代表に選ばれた。
詳細情報 > 年度別成績

| 年 | チーム | 試合 | フィールド 得点 | 率 | 7m | 合計 | 警告 | 退場 | 失格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014-15 | トヨタ車体 | 10 | 9/17 | .529 | 0/0 | 9/17 | 4 | 6 | 1 |
| 2015-16 | トヨタ車体 | 14 | 26/38 | .684 | 0/0 | 26/38 | 4 | 8 | 0 |
| 2016-17 | トヨタ車体 | 11 | 24/31 | .774 | 0/0 | 24/31 | 4 | 2 | 0 |
| 2017-18 | トヨタ車体 | 24 | 34/42 | .810 | 0/0 | 34/42 | 6 | 12 | 0 |
| 2018-19 | トヨタ車体 | 24 | 21/31 | .677 | 0/0 | 21/31 | 6 | 10 | 0 |
| JHL：5年 | JHL：5年 | 83 | 114/159 | .717 | 0/0 | 114/159 | 24 | 38 | 1 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 記録 > 日本ハンドボールリーグ

フィールドゴール初得点：2014年10月25日、対トヨタ自動車東日本戦（知立市福祉体育館）
詳細情報 > 背番号

19 (2014年 - )
代表歴 > 日本代表U-24

ユニバーシアード競技大会 (2015年)
代表歴 > 日本代表U-21

ジュニアアジア選手権 (2010年)
代表歴 > 日本代表U-16

日韓スポーツ交流 (2007年)
猫屋敷

日本人の姓のひとつ、猫屋敷。
ネコを多く飼っている家。
アンドルー・ラング世界童話集の『べにいろの童話集』に収録された童話、『猫屋敷』。
青森県八戸市の地名。南郷泥障作字猫屋敷。
岩手県胆沢郡金ケ崎町の地名。永栄字猫屋敷。
岩手県九戸郡軽米町の地名。上舘字猫屋敷。先述の姓の名字の地。
秋田県由利本荘市の地名。新沢字猫屋敷。
山形県新庄市の地名。十日町字猫屋敷。郵便番号は329〜356番地は999-5191、その他は996-0091。
日本プロ野球のパ・リーグに所属する球団埼玉西武ライオンズの本拠地、西武ドームを指すインターネットスラング。
日本の女性お笑いコンビ、ねこ屋敷。2022年5月解散。
JPR所属の日本女性2人組のYouTuber、ねこ屋敷。※上記のお笑いコンビとは異なる。
メアリー・ナイチンゲール

| メアリー・ナイチンゲール Mary Nightingale |
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 2011年のアジア女性功労賞でのメアリー・ナイチンゲール
生誕:  メアリー・ナイチンゲール（Mary Nightingale）  (1963-05-26) 1963年5月26日（61歳）  イングランド、ノース・ライディング・オブ・ヨークシャー（英語版）、スカーブラ
国籍:  イギリス人
教育:  エドワード6世学校（英語版）
出身校:  ロンドン大学ベッドフォード・カレッジ（英語版）
職業:  ジャーナリスト兼テレビ司会者
活動期間:  1990年 - 現在
雇用者:  ITVニュース
代理人:  ノエル・ゲイ
代表経歴:  『ITVイブニングニュース』（2001年 - 現在）
配偶者:  ポール・フェンウィック (結婚 2000年)
子供:  2
公式サイト:  公式ウェブサイト
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メアリー・ナイチンゲール（英：Mary Nightingale、1963年5月26日 - ）は、イギリスのジャーナリスト兼テレビ司会者であり、2001年以来、『ITVイブニングニュース』のプレゼンターとして最もよく知られている。
教育と初期のキャリア

ナイチンゲールは、デヴォン州エクセターにあるロイヤル・デヴォン・アンド・エクセター病院（英語版）近くの独立女子学校のセント・マーガレッツ・スクール（St Margaret's School）と、同州トットネス（英語版）にあるエドワード6世学校（英語版）で教育を受けた。彼女はロンドン大学ベッドフォード・カレッジ（英語版）で英語の学士号を取得し、現在はロンドン大学ロイヤル・ホロウェイ校と合併している。
テレビ東京の『ワールドビジネスサテライト』のプレゼンター兼ライターとしてジャーナリズムのキャリアをスタートさせた。その後、BBCワールドの『ワールド・ビジネス・リポート（World Business Report）』でプレゼンター兼ライターとして働き、経済・企業ニュースを報道した。
1994年にロイター・フィナンシャル・テレビジョンの早朝の金融番組のプレゼンターとしても働いた[要説明]。
テレビのキャリア > 1990年代

田舎での生活についての事実に基づいたシリーズである『カールトン・カントリー』の共同プレゼンターを務め、BBC Oneの番組『ホリデー（英語版）』のプレゼンターを務めた。1994年5月、ロンドン・ニュース・ネットワーク（英語版）の夕方の番組『アフター5（After 5）』の最初のプレゼンターになった。1991年、イギリス、フランス、アイルランドで開催されたラグビーワールドカップのITVの報道で共同プレゼンターとして働き、1995年には、定期的な夜のハイライト番組で南アフリカでの次のトーナメントからプレゼンターを務めた。1996年、BBC Twoの『スキー・サンデー（英語版）』のプレゼンターを務めた。
1999年4月まで、ロンドン・ニュース・ネットワーク（英語版）の主力ニュース番組『ロンドン・トゥナイト』のアラステア・スチュワート（英語版）と共同プレゼンターを務め、カールトンのランチタイムニュース番組『ロンドン・トゥデイ』の唯一のプレゼンターだった。また、『ロンドン・トゥナイト』の毎日深夜のニュース放送のプレゼンターを務めた[要出典]。
テレビのキャリア > 2000年代

1999年から2001年にかけて、ITVの主力ホリデー番組『Wish You Were Here...?（英語版）』のアンカーを務め、『ザ・リアリー・グッド・フード・ショー（The Really Good Food Show）』のプレゼンターも務めた。
2001年、『ITVイブニングニュース』に昇進し、『ロンドン・トゥナイト』でのポジションを離れた[要出典]。また、2001年の総選挙を担当するITNチームの一員でもあった。
2002年、エリザベス・ボーズ＝ライアンの訃報を伝えた。
2006年の『ホリデー・アンダーカバー（Holidays Undercover）』、『女王になる少女（The Girl Who Would Be Queen）』、2007年の『ダイアナ - 感謝祭の奉仕（Diana - A Service of Thanksgiving）』など、様々なITV番組にも出演している。
テレビのキャリア > 2010年代

『ITVランチタイムニュース（英語版）』と『ITVニュース（英語版）』の週末ニュース放送の不定期プレゼンターであり、2015年10月に番組が再編成される前は、『ITV News at Ten』で代行プレゼンターを務めていた。
2011年4月、ITVの昼間の料理番組『ブリテンズ・ベスト・ディッシュ（英語版）』のホストをマーク・ニコラス（英語版）から引き継いだ。
2012年9月23日、ITVで『ウィリアム&ケイト:南洋ツアー（William & Kate: The South Seas Tour）』のプレゼンターを務めた。
2016年12月13日、2017年1月以降、『ITVイブニングニュース』の唯一のプレゼンターになることが発表された。
賞

2002年と2004年に、「ニュースキャスター・オブ・ザ・イヤー（Newscaster of the Year）」部門でTRICアワード（英語版）を受賞した。
私生活

2000年4月にテレビプロデューサーのポール・フェンウィック（Paul Fenwick、トレイルファインダーズ（英語版）の元人事部長）と結婚した。夫妻には2人の子供がいる。