京釜線
沿革

1901年6月25日：京釜鉄道株式会社創立。
1901年8月20日：技師長笠井愛次郎により軌間4呎8吋5分（1435mm）、軌条七十五磅 (34Kg) とした。永登浦にて北部起工式、翌21日に釜山草梁にて南部起工式を実施。
1902年12月30日：京釜鉄道と京仁鉄道合資会社の合併案、合併仮契約締結。
1903年11月1日：京釜鉄道と京仁鉄道合資会社の合併認可。
1905年1月1日：京城駅 - 草梁駅間が開業。
1906年1月20日：小井里駅開業。
1906年3月30日：京釜鉄道買収法公布。
1906年5月15日：楡川駅開業。
1906年7月1日：京釜鉄道株式会社から統監府鉄道管理局へ移管。
1908年4月1日：草梁駅 - 釜山駅間が開業、始興駅開業。
1909年11月1日：芙江駅開業。
1910年6月25日：増若駅廃止。
1913年4月1日：釜山駅 - 釜山桟橋駅間が開業。
1916年2月：芙江駅 - 大田駅間、若木駅 - 大邱駅間改良。
1916年11月1日：金泉駅 - 若木駅間の線路付け替えに伴い金烏山駅廃止。大新駅、牙浦駅、亀尾駅開業。
1918年6月：釜山鎮駅 - 釜山駅間が複線化。
1918年7月25日：若木駅開業。
1918年10月25日：新洞駅開業。
1919年3月31日：西大門駅廃止。
1919年6月：永同駅 - 金泉駅間改良。
1919年8月1日：南省峴駅開業。
1919年12月：大田駅 - 永同駅間改良。
1920年11月：草梁駅 - 亀浦駅間移設に伴い釜山鎮駅移転。
1921年1月1日：枝川駅開業。
1921年2月11日：沙上駅開業。
1922年5月11日：内板駅開業。
1922年12月25日：細川駅開業。
1923年5月15日：大邱駅 - 清道駅間改良。
1925年9月15日：細松信号所開業。
1925年11月1日：顧母駅開業。
1927年4月1日：細松信号所を直指寺駅に改称。
1929年7月1日：全東駅開業。
1930年10月1日：懐徳駅開業。
1934年4月1日：梅浦駅開業。
1934年12月1日：稷山駅開業。
1935年8月11日：安養プール臨時乗降場開業。
1936年4月1日：京城駅 - 永登浦駅間を京仁線から京釜線に線籍変更。
1937年8月4日：新岩信号所開業。
1937年10月24日：新岩信号所廃止。
1938年4月1日：軍浦場駅を軍浦駅に改称。
1938年6月15日：弥勒信号場開業。
1938年8月1日：新岩信号場再設置。
1939年6月15日：永登浦駅 - 大田駅間複線化。
1939年8月31日：安養プール臨時乗降場廃止。
1940年4月：三浪津駅 - 釜山鎮駅間複線化。
1943年12月10日：釜山駅を釜山埠頭駅に改称。
1943年12月30日：梧井駅開業
1944年3月1日：富谷駅開業。
1944年6月1日：美田信号所開業。
1944年6月15日：梅浦駅廃止。
1944年8月1日：京城駅 - 永登浦駅間複々線化。
1945年3月1日：大田駅 - 三浪津駅間の複線化により全線複線化完成。
1945年6月10日：釜山埠頭駅を釜山駅に再改称。
1945年6月16日：大成駅開業。
1946年2月18日：梅浦駅再開業。
1947年9月25日：京城駅をソウル駅に改称。
1954年3月10日：細柳信号所開業。
1956年2月21日：増若駅再開業。
1960年5月16日：池灘駅開業。
1964年7月1日：覚渓駅開業。
1965年7月23日：草梁駅廃止。
1965年11月1日：釜山駅を営業休止にして釜山鎮駅に統合
1965年12月10日：沙谷駅開業。
1966年4月8日：蓮花駅開業。
1966年8月6日：安養プール場臨時乗降場再開業。
1967年5月1日：加豊臨時乗降場開業。
1967年6月10日：弥勒臨時乗降場再開業。
1967年6月11日：新巨駅開業。
1968年9月9日：博覧会臨時乗降場開業。
1968年10月20日：博覧会臨時乗降場廃止。
1969年3月25日：九老信号所開業。
1969年6月10日：東大邱駅開業、釜山駅営業再開。
1969年8月17日：安養プール場臨時乗降場廃止。
1973年6月1日：九老信号所廃止。
1973年12月1日：九老南信号所開業。
1974年8月15日：ソウル駅 - 水原駅間電化および広域電鉄の運行開始。増若駅廃止。南営駅、大方駅、加里峰駅、冠岳駅、鳴鶴駅、華西駅開業。
1974年12月5日：加豊臨時乗降場廃止。
1975年12月29日：新岩信号場廃止。
1978年1月1日：梧井駅廃止、新岩信号場再開業。
1978年 1月10日：大田操車場駅開業。
1978年 5月1日：瑞倉信号場開業。
1979年2月1日：栗田駅開業。
1979年6月15日：斗井信号場開業。
1981年12月23日：永登浦駅 - 水原駅間複々線化。
1982年8月2日：石水駅開業。
1984年1月1日：栗田駅を成大前駅に改称。
1984年5月22日：新道林駅開業。
1988年10月25日：衿井駅開業。
1991年11月23日：永登浦駅 - 九老駅間三複線化。
1992年3月2日：弥勒臨時乗降場廃止。
1993年8月7日：大田国際博覧会開催に合わせてエキスポ臨時乗降場開業。
1993年11月8日：エキスポ臨時乗降場廃止。
1994年3月30日：釜山鎮駅 - 大田駅間によるピドゥルギ号運転中止。
1994年12月1日：成大前駅を成均館大駅に改称。
1996年12月31日：ソウル駅 - 永登浦駅間が三複線化。
1997年4月30日：新吉駅開業。
1998年1月7日：禿山駅開業。
1999年3月10日：華明信号場開業。
1999年6月1日：ソウル駅 - 釜山駅間の長距離運行のトンイル号がムグンファ号に昇格。
2000年1月1日：楡川駅を上東駅に改称。
2003年4月30日：水原駅 - 餅店駅間電化・複々線化および広域電鉄の運行開始。
2004年4月1日：KTX京釜高速線1期区間開業。大田操車場 - 沃川駅間および新洞駅 - 釜山駅間電化。
2004年6月25日：富谷駅を義王駅に改称。
2005年1月20日：餅店駅 - 天安駅間電化・複々線化および広域電鉄の運行開始。
2005年3月30日：天安駅 - 鳥致院駅間電化。
2005年7月1日：加里峰駅を加山デジタル団地駅に改称。鳥致院駅 - 大田操車場間電化。
2005年11月1日：佳川駅開業。
2005年12月27日：洗馬駅、烏山大駅開業。
2006年6月30日：振威駅、芝制駅開業。
2006年12月8日：沃川駅 - 新洞駅間電化により全線電化完了。
2007年3月1日：電気機関車による運転を開始。
2008年12月29日：始興駅を衿川区庁駅に改称。
2010年1月21日：堂井駅開業。
2010年11月1日：京釜高速線2期区間開業。
2014年5月12日：ITX-セマウル運行開始。
2014年6月30日：勿禁駅がITX-セマウル停車駅に追加、ソウル駅 - 釜山駅間のセマウル号廃止。
2015年4月2日：天安駅がITX-セマウル全列車停車駅となる。
2015年8月1日：倭館駅がITX-セマウル停車駅に追加。
2017年5月1日：ITX-青春運行開始。
2018年3月23日：ITX-青春運行中止。
2019年4月17日：鉄道路線番号を302に変更。
2020年11月24日：芝制駅を平沢芝制駅に改称。
2022年3月31日：西大邱駅開業。
2023年9月1日：ITX-マウム運行開始。
2023年12月28日：勿禁駅がKTX停車駅に追加。
2024年12月14日：大慶線 として亀尾駅 - 慶山駅間が広域電鉄化。