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阿史那骨咄禄

| 阿史那 骨咄禄 Ašina Qutluγ |
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 東突厥第二帝国初代可汗
在位:  682年 - 692年
別号:  イルティリシュ・カガン    頡跌利施可汗

全名:  阿史那 骨咄禄 （アシナ・クトゥルグ）
出生:  不明 
死去:  692年 
配偶者:  イルビルゲ・カトゥン
子女:  毘伽可汗 闕特勤
家名:  阿史那氏
父親:  エティミシュ・ベグ
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阿史那 骨咄禄（呉音：あしな こちとちろく、漢音：あしだ こつとつろく、拼音：Āshǐnà Gŭduōlù、Ašina Qutluγ、? - 692年）は、東突厥の第二可汗国期の初代可汗。
頡利可汗の族人。一時、唐によって滅ぼされた東突厥を復興させる（俗に突厥第二可汗国、突厥第二帝国と呼ばれる）。彼の事績は『オルホン碑文』にも刻まれており、「クトゥルグ」（Qutluγ：“幸得たる者”の意）または「イルティリシュ・カガン」（古テュルク語:   - İltiriš qaγan：“国家を糾合した可汗”の意）の名で知られる。史書によっては「骨吐禄」、「骨篤禄」とも表記されている。
生涯

阿史那骨咄禄の祖父は、単于右雲中都督である舎利元英の配下首領で、代々吐屯啜（トゥドゥン・チュル：官名）を襲名してきた人物であった。
永隆2年（681年）、阿史那伏念が敗北すると、阿史那骨咄禄は残党を糾合して総材山に立てこもった。
永淳元年（682年）、彼らは5千余人で群盗をなし、九姓鉄勒（トクズ・オグズ）を抄掠し、多くの羊馬を得て次第に強盛となっていった。そして、阿史那骨咄禄は自ら立って可汗（イルティリシュ・カガン）となり、その弟の阿史那默啜を殺（シャド：官名）、阿史那咄悉匐を葉護（ヤブグ：官名）とした。12月、阿史那骨咄禄は黒沙城に拠り、并州の北境で侵入略奪を行った。この時、単于長史の王本立のもとにいた暾欲谷（英語版）（阿史徳元珍）が帰順してきたので、阿史那骨咄禄は彼を阿波達干（アパタルカン：官名）に任命した。
永淳2年（683年）2月、突厥軍は定州を寇し、刺史の霍王李元軌を破る。3月、阿史那骨咄禄と暾欲谷は単于都護府を包囲し、司馬の張行師を殺す。5月、阿史那骨咄禄らは蔚州に進寇し、刺史の李思倹を殺害。豊州都督の崔智辯は朝那山を出てこれを撃つが、逆に殺される。6月、さらに突厥軍は嵐州を寇し、刺史の王徳茂を殺した。11月、右武衛将軍の程務挺は単于道安撫大使となり、突厥を征伐する。
文明元年（684年）、阿史那骨咄禄は朔州を寇略し、人吏を殺掠した。唐の武則天は詔で左武威衛大将軍の程務挺を単于道安撫大使とし、これに備える。
垂拱2年（686年）、阿史那骨咄禄はまた朔州・代州などの州を寇略した。唐は左玉鈐衛中郎将の淳于処平を陽曲道総管とし、副将中郎将の蒲英節とともに救援に赴かせ、忻州で突厥軍と戦ったが大敗し、死者は5千余人にのぼった。
垂拱3年（687年）、阿史那骨咄禄と暾欲谷がまた昌平を寇したので、唐は詔で左鷹揚衛大将軍の黒歯常之にこれを撃たせた。8月、阿史那骨咄禄がまた朔州を寇したので、黒歯常之は燕然道大総管となり、突厥軍を黄花堆で撃ち、これを大破した。突厥軍は40数里も奔走し、磧北に散走した。また、右監門衛中郎将の爨宝璧は精兵13000人を率いて塞を出て追撃したが、逆に阿史那骨咄禄に敗れ、唐軍はほぼ全滅し、爨宝璧は軽騎で遁帰した。このことに武則天は大いに怒り、骨咄禄を改めて不卒禄と呼んだ。
後に、暾欲谷は兵を率いて突騎施（テュルギシュ）部を討つが、戦死した。阿史那骨咄禄は天授（690年 - 692年）の初めに病死した。その子の默棘連はまだ幼かったので、弟の阿史那默啜が後を継いだ。
妻子

可賀敦（カガトゥン：皇后）
イルビルゲ・カトゥン
子
阿史那默棘連（毘伽可汗：ビルゲ・カガン）
闕特勤（キョル・テギン）
関連遺跡

オルホン碑文：事績が刻まれている。
ノムゴン碑文：モンゴルアルハンガイ県ハシャート郡（英語版）にあるノムゴン遺跡で2019年から国際テュルクアカデミー（英語版）とモンゴル科学アカデミー（英語版）考古学研究所が共同発掘調査を実施し、関連する碑文の出土が報告された。
参考資料

『旧唐書』（本紀第五、列伝第一百四十四上）
『新唐書』（本紀第三、本紀第六、列伝一百四十上）
『古代トルコ民族史研究Ⅰ』護雅夫著、山川出版社 1967年
相良頼徳

|  凡例相良頼徳 |
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 相良頼徳像（相良神社蔵）
時代:  江戸時代中期 - 後期
生誕:  安永3年5月16日（1774年6月24日）
死没:  安政3年10月1日（1856年10月29日）
改名:  英次郎（幼名）、頼徳
別名:  武之進、左京、島入、繊月
戒名:  寂淳院殿繊月雅遊大居士
墓所:  熊本県人吉市の傳法山願成寺
官位:  従五位下、志摩守、紀伊守、対馬守
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家斉
藩:  肥後人吉藩主
氏族:  相良氏
父母:  父：相良長寛、母：浜崎名美恵
兄弟:  於愛、頼徳、義休、頼匡、於登那、於慶、大島義徳、於盈、万江頼順、於基、戸川達義、於盛
妻:  松平頼謙の次女・於津
子:  於蓮、於幸、頼之、於雅、於益、頼由、頼直、万江頼保、於葉、於源
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相良 頼徳（さがら よりのり）は、肥後国人吉藩の第12代藩主。
生涯

安永3年（1774年）5月16日、第11代藩主・相良長寛の長男（庶長子）として生まれる。はじめ世子は嫡子（正室の子で次男）の義休と決まっていたが、義休は寛政4年（1792年）9月25日に江戸にて乱心し、樅木九郎兵衛を斬殺したため（樅木は事件の2日後に死去）、寛政5年（1793年）1月28日に廃嫡され（系図には病のためと記されている）、代わって頼徳が世子に指名された。寛政6年（1794年）12月16日に従五位下、志摩守に叙任する。享和2年（1802年）2月5日、父の隠居により家督を継ぐ。
藩政においては、藩財政再建を目指して田代政典を家老に登用し、文化4年（1807年）に五人組制度の再建、文化8年（1811年）には検地による年貢増収、そのほかにも新田開発、専売などを行なった。
文政元年（1818年）10月6日、長男の頼之に家督を譲って隠居し、安政3年（1856年）10月1日に死去した。享年83。
系譜

父母
相良長寛（父）
浜崎名美恵、観智院（母） - 側室
正室
於津、銉 - 松平頼謙の次女
子女
相良頼之（長男） 正室於津の養子。
相良頼直（三男） 生母は於津、相良頼匡の養子。
相良頼由
万江頼保
於蓮
於幸
於雅 - 竹中重英室
於益 - 相良頼為室
於葉
於源
桝形浩人

桝形 浩人（ますがた ひろと、1967年2月1日 - ）は、愛媛県を中心に活動する俳優、演出家、脚本家。兵庫県神戸市垂水区出身。
劇団P.Sみそ汁定食主宰のほか、松山大学非常勤講師や愛媛コミュニケーションビジネス専門学校、まつやま俳優研修所の講師も務める。
経歴

神戸の劇団ヴァダーの立ち上げメンバーとして活躍。あらい笑劇場など、客演として多数の舞台に出演した。1995年、神戸で阪神・淡路大震災のため被災。2001年に正岡子規100年祭記念演劇「深き森、赤き鳥居のその下で」への出演をきっかけに、拠点を松山市に移動。松山でも劇団P.Sみそ汁定食を立ち上げるなどの演劇活動を行っている。主演のラジオドラマやドキュメンタリー番組で最優秀にも輝いた（日本放送文化大賞・日本民間放送連盟賞）南海放送制作テレビドラマ「記憶の葉っぱ」（民間放送連盟賞 優秀）で主演。
小学生を対象とした演劇×冒険「こども冒険学校」では、高齢化が進む地域と体験の機会が減った子供たちを演劇で結ぶプロジェクトを継続中18年目。カヌー、バイクなど乗り物好き。大型、けん引、大型2輪の免許を持つ。冒険、動物好き。
劇団P.Sみそ汁定食上演作品のほぼ全作を演出。松山市民演劇演出。文化庁/日本演出者協会 主催 若手演出家コンクール2021優秀賞
＠脚本
せんだい短編戯曲賞2020最終候補
「OR」「あのね、ラムネ岩のね」「巡る、母桜」など戯曲作多数
NHK FMシアター「おじいのヒジのヒジホタル」（全国放送）
海外向け今治情報発信ドラマ「SHIMANAMI-KAIDOとKAIZOKU」
＠俳優
舞台/劇団P．Sみそ汁定食公演全作品　他
映画/「身近き、短き、家族かな」主演
「ディストラクション・ベイビーズ」出演　他
テレビドラマ/「記憶の葉っぱ」主演（RNB制作　日本民間放送連盟賞全国ドラマ部門優秀）
「赤シャツの逆襲」「民話DEドラマ」出演　他
ラジオドラマ/「風の男　BUZAEMON」主演　他
（RNB制作日本民間放送連盟賞ラジオエンターテインメント部門全国最優秀）
現在は、2004年に設立した自身の会社「まつやまアーツマネジメント」を拠点にしている。演劇制作のみならず、NHK文化講座講師、テレビ・ラジオのナレーション、番組企画制作、大学での演劇講座など多方面で才能を発揮している。2011年より愛媛FCのスタジアムDJを勤めている。
現在の出演番組 > テレビ

まっすんの陽あたり良好（テレビ愛媛）
まっすんの熱くならずにいられない！（テレビ愛媛）
現在の出演番組 > ラジオ

SEI×YES　（南海放送　毎週木曜　19時～21時）
本気（まじ）?ラジ!（南海放送） ※月曜パーソナリティ
東京アカデミー　君の夢をバックアップ（南海放送）
じんじん地獄時間（南海放送）
過去の出演番組 > テレビ

民話DEドラマ（南海放送　毎週水曜20時54分～）
新鮮!まる生愛媛（テレビ愛媛） ※木曜「いただきまっすん〜旨いもん編〜」担当
夕刊ガッツ!!（テレビ愛媛）
県政なんでも情報局（テレビ愛媛）
ドキュメントしこく「トクエさんの豆腐」語り（NHK松山）
過去の出演番組 > ラジオ

王様の耳?ロバの耳!（南海放送）
きよとマッスンのすんまへん80（FMラヂオバリバリ）
訃報 1996年2月

訃報 1996年2月（ふほう 1996ねん2がつ）では、1996年（平成8年）2月中に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
（1日 - 15日）

2月2日 - ジーン・ケリー、俳優（* 1912年）
2月4日 - 福岡正剛、俳優（* 1929年）
2月5日 - 小国英雄、脚本家・映画監督（* 1904年）
2月5日 - 小西四郎、歴史学者（* 1912年）
2月5日 - 大野明、政治家、元運輸大臣・労働大臣（* 1928年）
2月6日 - 山城彬成、実業家（* 1923年）
2月7日 - ボリス・チャイコフスキー、作曲家（* 1925年）
2月10日 - 山田精吾、労働運動家（* 1930年）
2月12日 - 司馬遼太郎、小説家（* 1923年）
（16日 - 29日）

2月16日 - 山本幸一、政治家（* 1910年）
2月18日 - 内田鐡衛、株式会社コロナ創業者（* 1904年）
2月19日 - チャーリー・O・フィンリー、メジャーリーグ球団オーナー（* 1918年）
2月20日 - 武満徹、作曲家（* 1930年）
2月23日 - 小坂徳三郎、実業家・政治家（* 1916年）
2月26日 - ミェチスワフ・ヴァインベルク、作曲家（* 1919年）
2月26日 - 大藪春彦、小説家（* 1935年）
2月27日 - 稲垣史生、時代考証家・歴史小説家（* 1912年）
2月27日 - サラ・ポールフリー、テニス選手（* 1912年）
ジーン・ケリー / 2月2日没
小国英雄 / 2月5日没
司馬遼太郎 / 2月12日没
武満徹 / 2月20日没
大藪春彦 / 2月26日没
サラ・ポールフリー / 2月27日没
塩坪橋

| 塩坪橋 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  福島県喜多方市
交差物件:  阿賀川
用途:  道路橋
路線名:  福島県道340号上郷舟渡線
管理者:  福島県喜多方建設事務所
設計者:  アジア航測
施工者:  ピーエス三菱・川田工業JV
竣工:  2005年（平成17年）2月
開通:  2005年（平成17年）4月26日
座標:  北緯37度36分24.4秒 東経139度44分6.9秒﻿ / ﻿北緯37.606778度 東経139.735250度﻿ / 37.606778; 139.735250﻿ (塩坪橋)座標: 北緯37度36分24.4秒 東経139度44分6.9秒﻿ / ﻿北緯37.606778度 東経139.735250度﻿ / 37.606778; 139.735250﻿ (塩坪橋)
構造諸元
形式:  箱桁橋
設計活荷重:  B活荷重
上部工材料:  鋼・プレストレストコンクリート
全長:  119.400 m
幅:  9.200 - 12.200 m
最大支間長:  75.650 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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塩坪橋（しおつぼはし）は福島県喜多方市にある阿賀川に架かる福島県道340号上郷舟渡線の道路橋である。
概要

活荷重 - B活荷重
路線名 - 一般県道上郷舟渡線
形式 - 2径間連続鋼・PC混合箱桁橋
橋長 - 119.400 m
支間割 - (75.650 m + 42.250 m)
開断面箱鋼桁長 - 49.200 m
PC箱桁長 - 67.800 m
幅員
総幅員 - 9.200 - 12.200 m
有効幅員 - 8.000 - 11.000 m
車道幅員 - 6.000 - 9.000 m
橋台 - 直接基礎逆T式橋台（A1・A2）
橋脚 - 直接基礎壁式橋脚（P1）
設計 - アジア航測
施工 - ピーエス三菱・川田工業特定建設共同企業体（上部工）、穴澤建設（下部工）
架設工法 - 固定支保工架設工法および張出架設工法（PC桁部）、送り出し架設工法（鋼桁部）
竣工 - 2005年（平成17年）2月
喜多方市高郷町にて一級河川阿賀川を渡る。西詰は高郷町上郷字廻戸、東詰は高郷町塩坪字平内屋敷に位置する。西詰は当路線の起点で、福島県道16号喜多方西会津線との丁字路である。現在の橋は2005年（平成17年）に塩坪橋工区として改良工事に伴い架け替えられたものである。橋脚の設置位置の制約のため2つの支間長比が1対2とアンバランスになったためにプレストレストコンクリートと鋼材の複合部材による架橋が行われた。
鋼桁側では右折レーンのため幅員が拡大されている。
沿革

1962年（昭和37年） - 先代の橋梁が建設される。全長115 m、幅員5.5 mの上路式鋼製トラス橋であった。
1985年（昭和60年） - 歩行者安全性向上のため人道橋が追加される
2005年（平成17年）4月26日 - 当橋梁を含む塩坪橋工区（延長560 m）が開通する。総工費は8億3600万円
周辺

新郷ダム・東北電力新郷発電所
双子座のパラドクス

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ジャンル:  漂流系学園ADV
対応機種:  Microsoft Windows XP/Vista/7 PlayStation Vita
開発元:  [PC]コットンソフト
発売元:  [PC]コットンソフト [PS Vita]エンターグラム
キャラクターデザイン:  司ゆうき・ミヨルノユメギ
シナリオ:  海富一・狩野伊太郎・御導はるか他
発売日:  [PC]2013年6月28日 [PS Vita]2017年8月24日
レイティング:  [PC]ソフ倫：18歳未満販売禁止 [PS Vita]CERO：D（17才以上対象）
コンテンツアイコン:  [PS Vita]セクシャル
キャラクター名設定:  なし
メディア:  [PC]DVD-ROM [PS Vita]PS Vitaカード
画面サイズ:  [PC]1280×720 / 全画面 [PS Vita]960×544
BGMフォーマット:  PCM
キャラクターボイス:  フルボイス (視点が変わったときのみ主人公あり)
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  あり
オートモード:  あり
備考:  バックログあり シーンスキップあり
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『双子座のパラドクス』（ふたござのパラドクス PARADOX OF GEMINI）は、コットンソフトより2013年6月28日に発売された18禁漂流系学園ADV。ブランド第7作目。略称は「双パラ」
キャッチコピーは「――そして世界は2つに隔たれ、僕たちは矛盾する。」
2017年8月24日にエンターグラムよりPlayStation Vita版が発売された。
概要

双子の主人公による2つの視点のストーリーが描かれる。
弟は異次元に飛ばされた「学園編」兄は偶然難を逃れて「元の世界」2人はそれぞれの場所で、ヒロイン達と共に、今までと全く違う非日常の世界を巡ることとなる。
ストーリー

私立永幡学園に通う主人公の双子の兄弟。幼なじみの姉妹や友人らと共に変わらない日常を送っていた。
――その時が来るまでは
ある日の放課後、学園の校庭から雷が空に向かって走り、地震かと思うと学園は、学園ごと消えてしまっていた。
離ればなれになる兄弟と姉妹、そして友人たち。しかし、消えてしまった学園の跡地に1人のクラスメイトが立っていて…
そして学園は右も左も分からない異次元世界を漂流していた…
スタッフ

原画：司ゆうき、ミヨルノユメギ
シナリオ：海富一、狩野伊太郎、御導はるか、他
妻沼バイパス

国道407号標識
妻沼バイパス（めぬまバイパス）とは、栃木県足利市から埼玉県入間市に至る国道407号のうち、埼玉県熊谷市妻沼から同市石原までの区間を指す。
埼玉県熊谷市中奈良付近
概要

熊谷市妻沼地区の中心部を通過している現在の群馬県道・埼玉県道341号太田熊谷線のバイパスとして1971年に開通したもので、全区間片側2車線となっている（ちなみに国道407号線の太田市街から妻沼バイパスを経由して、終点から直結する国道140号の寄居町内までの約35kmが連続して対面4車線の快適な道路となっている。その先の国道140号バイパスも計画上は対面4車線であり、暫定2車線が解消されれば約50kmに達する）。
1982年に国道407号線を新規制定するに当たり、当バイパスが国道の本線として指定され、旧道は引き続き太田熊谷線とされた。
群馬県太田市から南下し、群馬県と埼玉県の県境にある利根川に架かる刀水橋を渡った国道407号は、妻沼の市街地に向かう旧道と別れる。ここが妻沼バイパスの起点である。途中、道の駅めぬまがある。
さらに南下し、福川を渡った地点から約4kmの区間は、途中熊谷バイパス（国道17号）の立体交差をくぐり、ほぼ直線道路となっている。その先はカーブとなっており、終わりには妻沼バイパス終点の熊谷警察署前交差点がある。
熊谷警察署前交差点では、東京都の日本橋と新潟県を結ぶ国道17号と交差し、直進方面は秩父や山梨県に向かう国道140号（起点）となる。
建設時の経緯上、現在も一部で「妻沼バイパス」という呼称は残っている（当区間を経由する朝日自動車太田営業所のバス路線を「バイパス経由」と案内している）ものの、国道407号線としては、最初からこちらが現道であり、バイパスという表現は正確ではなく、正式な標識にバイパスとは表記されていない。
概要 > 妻沼バイパスと東松山・入間方面の接続について

熊谷警察署前交差点から先は、入間方面へ直結する道路は建設されておらず（旧太田熊谷線バイパスとしては不要だったため）、既存の国道17号上が重複指定されており、熊谷市街地内にある太田熊谷線と本線入間方面（元熊谷入間線）の境界である本石2丁目交差点で交差するルートとなっている。
しかし国道17号は、熊谷警察署前交差点前後（重複区間含む）が対面2車線かつ、同交差点は国道140号（秩父市方面）の起点でもあり、交通の結束点であるため、頻繁に渋滞しており、通過に時間がかかっている（重複区間を避けるルートとして旧道を利用するドライバーも多い）。当初、国・県では特に動きはなく、熊谷市が都市計画道路「熊谷西環状線」の整備計画を立て、埼玉県が主要地方道（既存の県道83号熊谷館林線新道扱い）として2019年5月20日に開通させた。本線への合流ルートの直接の代替にはならないものの、妻沼バイパスの途中から分岐し、熊谷警察署前交差点や熊谷市街を避け、既存の道路（熊谷市道宮塚古墳通り）を介して、熊谷東松山道路支線（埼玉県道385号武蔵丘陵森林公園広瀬線）に直結できるようになり、太田方面と関越自動車道東松山ICや東松山市街との往来がスムーズに行えるようになった（東松山IC前から国道254号を経由することで、入間方面への接続も可能）。

他に、直接この渋滞の回避策として計画されているわけではないが、妻沼バイパスの途中に接続する熊谷市道第2北大通線（開通済）及びそこから直結する埼玉県道257号冑山熊谷線新道（熊谷市街以南の国道407号へ接続、一部開通）が将来全通すれば、熊谷市街中心部を避けて、入間方面への迂回が可能となる。
通過市町村

埼玉県
熊谷市
接続道路

埼玉県道341号太田熊谷線（熊谷市妻沼、刀水橋）
埼玉県道45号本庄妻沼線、埼玉県道59号羽生妻沼線（熊谷市登戸）
埼玉県道263号弁財深谷線（熊谷市西野）
埼玉県道359号葛和田新堀線（熊谷市中奈良）
国道17号（熊谷バイパス）（熊谷市代）
埼玉県道83号熊谷館林線（熊谷市代、代 - 熊谷市代、くまぴあ入口 ※重複区間）
都市計画道路第2北大通線（熊谷市原島、原島(東)）
国道17号・国道140号（熊谷市石原、熊谷警察署前）
沿線風景

熊谷市役所妻沼庁舎・妻沼行政センター
道の駅めぬま
イール妻沼
日本赤十字社埼玉県支部関連施設埼玉県熊谷赤十字血液センター
関東脳外科病院
ビッグベアーショッピングセンター
熊谷市消防本部
熊谷警察署
熊谷警察署前交差点（国道140号側より、正面が妻沼バイパス終点、右側が国道17号との重複区間
うみへび座W星

| うみへび座W星 W Hydrae | うみへび座W星 W Hydrae |  |
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| 星座 | うみへび座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 7.70 7.7 - 11.6（変光） |  |
| 変光星型 | SRA |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  13h 49m 02.0018313132s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −28° 22′ 03.532006894″ |  |
| 赤方偏移 | 0.000141 |  |
| 視線速度 (Rv) | 42.3 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: -51.773 ミリ秒/年 赤緯: -59.688 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 6.0906 ± 0.8161ミリ秒  （誤差13.4%） |  |
| 距離 | 約 540 光年  （約 160 パーセク） |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| スペクトル分類 | M7.5-9e  |  |
| 光度 | 11,050 L☉ |  |
| 表面温度 | 2,500 K |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| CD -27 9429 CPD -27 4792 FK5 5220, HD 120285 HIP 67419 SAO 181981 | CD -27 9429 CPD -27 4792 FK5 5220, HD 120285 HIP 67419 SAO 181981 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
うみへび座W星（うみへびざWせい）は、うみへび座に位置する脈動変光星である。
特徴

学名はW Hydrae（略称：W Hya）。変光星総合カタログでは361日の周期で半規則的に変光するSRA型変光星として分類されているが、アメリカ変光星観測者協会では390日の周期で5.6等と9.6等の間を変光するミラ型変光星として分類されている。変光に伴いスペクトル型も変化するが、変光星総合カタログではスペクトル型をM7.5e-M9epとしているのに対し、アメリカ変光星観測者協会ではスペクトル型をM7e-M9epとしている。変光星総合カタログでうみへび座W星が分類されるSRA型とアメリカ変光星観測者協会でうみへび座W星が分類されるミラ型はともに規則性の高い脈動変光をする赤色巨星であり、ミラ型は変光幅が大きくSRA型は変光幅が小さい点のみが異なる。
特徴 > 水と塵のメーザー

うみへび座W星は、塵と水蒸気のディスクの存在を示す強い水の吸収線を持つことで知られている。この吸収線は、10.7天文単位（土星の軌道程度）から1.2パーセクの範囲まで広がっている。
産業技術短期大学

| 産業技術短期大学 |
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 1号館（事務局・講堂） ja
大学設置/創立:  1962年
学校種別:  私立
設置者:  学校法人鉄鋼学園
本部所在地:  兵庫県尼崎市西昆陽1丁目27-1 北緯34度46分13.4秒 東経135度22分54.4秒﻿ / ﻿北緯34.770389度 東経135.381778度﻿ / 34.770389; 135.381778座標: 北緯34度46分13.4秒 東経135度22分54.4秒﻿ / ﻿北緯34.770389度 東経135.381778度﻿ / 34.770389; 135.381778
キャンパス:  本部キャンパス
学部:  機械工学科 電気電子工学科 情報処理工学科 ものづくり創造工学科
ウェブサイト:  http://www.sangitan.ac.jp/
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産業技術短期大学（さんぎょうぎじゅつたんきだいがく、英語: College of Industrial Technology）は、兵庫県尼崎市西昆陽1丁目27-1に本部を置く私立短期大学。1962年大学設置。大学の略称は産技大、産技短、産短大、CIT（シー・アイ・ティー。英文名の略称）。また旧称の鉄鋼短期大学から鉄大、鉄短を用いる者もいる。卒業後の進路として国公立大学(富山大学、京都工芸繊維大学、神戸大学など)への3年次編入の実績が多くある。
概観 > 大学全体

産業技術短期大学は、兵庫県尼崎市内にある日本の私立短期大学。技術者育成をねらいに1962年（昭和37年）一般社団法人日本鉄鋼連盟（鉄鋼業界）の発起により開学。
産業界との熱い信頼関係により、新時代に対応した「量より質の教育を推し進める技術者育成」を重要視している。
全国で唯一4つの工学科を備えた総合技術系短期大学であり、兵庫県で唯一の工科系短期大学である。
4年制大学（専門分野の知識を学問的に習得）と専門学校（職業に必要な技術を習得）の両方の特徴をあわせ持ち、短期間で知識と技術をバランス良く身につけることを狙いとしている。
大阪・神戸間にある都市型学園として、広大で敷地全体が豊かな緑に包まれたゆとりのあるキャンパスを持ち、心も豊かで、広い視野を持ったエンジニアを育成している。
2017年3月に一般財団法人短期大学基準協会における第三者評価の結果、「適格」認定を受けている。財務状況も良好である。
概観 > 建学の精神（校訓・理念・学是）

建学の精神
設立の根本理念
大学名称の由来（使命）
大学名称に込められた理念
教育のねらい（教育理念）。
概観 > 学風および特色 > 社会人学生との共学

産業界（鉄鋼業界）が設立
人間性豊かな人材を育成
産業技術短期大学への社会人学生派遣企業（建学の精神・設立の根本理念への賛同企業）
沿革 > 略歴

開学までの経緯
特色ある大学の開設
人材開発センターの設立
国際社会との交流
幅広い産業界の要請に応える
社会の高度化に対応
創立50周年から現在
沿革 > 年表

1960年 日本鉄鋼連盟に大学教育委員会が発足する。
1961年 日本鉄鋼連盟総会で2年制短期大学の設置を決定する。
1962年4月1日 学校法人鉄鋼短期大学により関西鉄鋼短期大学 （かんさいてっこうたんきだいがく）として開学する。以下の3学科を置く。
鉄鋼科：在学者数は男子45人。
機械科：在学者数は男子125人。
電気科：在学者数は男子68人。
1964年7月1日 鉄鋼短期大学（てっこうたんきだいがく）と改名する。
1969年 学科名の変更が行われる。
鉄鋼科→鉄鋼工学科
機械科→機械工学科
電気科→電気工学科
1971年 溶接構造工学科を増設する：在学者数は男子30人。
1974年 人材開発センターを設立する。
1980年 初めての外国人留学生・聴講生を受け入れる。
1984年 高等学校卒業後すぐに入学する学生が増加する。
1985年 初めての女子学生が入学する（電子工学科に7人在籍）。
1987年 機械工学科および溶接構造工学科にそれぞれ初めての女子学生が入学する（機械工学科で2人、溶接構造工学科に1人）。
1988年4月1日 学校法人鉄鋼短期大学を学校法人鉄鋼学園（がっこうほうじんてっこうがくえん）に、鉄鋼短期大学を産業技術短期大学（さんぎょうぎじゅつたんきだいがく）に、それぞれ改名する。鉄鋼工学科を材料工学科に改組する。
1990年 溶接構造工学科を構造工学科に名称変更する。
1993年 情報処理工学科を増設する（在学者数は129人。うち女子55人）。。電気工学科を電気電子工学科に改組する。
2000年 学位授与機構から認定された専攻科（生産工学専攻、電気・情報工学専攻）を開設
2004年 材料工学科と構造工学科を改組してシステムデザイン工学科とする。
2011年 ものづくり工作センター、基礎教育センターを開設する。
2012年 システムデザイン工学科をものづくり創造工学科に名称変更する。創立50周年記念事業を実施する。
2015年 科目等履修生制度による社会人1年課程を設置（機械系、電気電子系、情報系）。
2018年 専攻科（生産工学専攻、電気・情報工学専攻）を廃止。
2023年 本年度以降のものづくり創造工学科の学生募集を停止。
基礎データ > 所在地

〒661-0047　兵庫県尼崎市西昆陽1丁目27-1
基礎データ > 交通アクセス

武庫之荘駅（阪急神戸本線）北出口より、阪神バス40・41・41-2系統で「常陽中学校」停留所下車、北へ徒歩約200m。
伊丹駅 (JR西日本)より、伊丹市バス1・7系統で「昆陽里」停留所下車、西へ徒歩約400m。
宝塚駅（阪急電鉄・JR西日本）・尼崎駅 (阪神)より、阪神バス尼崎宝塚線で「時友」停留所下車、西へ徒歩約500m。
基礎データ > 象徴

校章
学歌
シンボルタワー
モニュメント
タペストリー「鉄の詩」
教育および研究 > 組織 > 学科

産業界が設立した全国屈指の総合技術系短期大学として、産業界や企業のニーズに応えるため、幅広いカリキュラムを備え、4つの工学科を設置している。
機械工学科
電気電子工学科
情報処理工学科
ものづくり創造工学科
教育および研究 > 組織 > 学科 > 学科の変遷

鉄鋼科→鉄鋼工学科→材料工学科→システムデザイン工学科→ものづくり創造工学科
機械科→機械工学科
電気科→電気工学科→電気電子工学科
溶接構造工学科→構造工学科→システムデザイン工学科→ものづくり創造工学科
情報処理工学科
教育および研究 > 組織 > 附属機関

人材開発センター（英語:Center of Development & Enlargement of Abilities）
基礎教育センター
ものづくり工作センター
教育および研究 > 教育

少人数教育
カリキュラム
実学教育・視野を拡げる教育
地域産業学
資格取得
教育および研究 > 研究

研究（教員組織）
ものづくりの研究
ロボットの研究
産官学連携
大阪大学との連携
地元との関係（地域連携）
教育および研究 > 教育研究設備

光造形装置、三次元モデリング装置、透過型電子顕微鏡、高周波誘導加熱溶解装置、切削式RP装置、EPMA（電子線プロープマイクロアナライザ）、高電圧発生装置、3D積層造形装置、工作機械（ものづくり工作センター）、実験・分析用大型機器（実験実習棟）など多数ある。情報処理教育システムが充実しているという評価がある。
教育および研究 > 選定事業

私立大学等教育研究活性化設備整備事業に選定（平成27年度）（文部科学省）
私立大学等改革総合支援事業に選定（平成27年度）（文部科学省）
私立大学等改革総合支援事業に選定（平成28年度）（文部科学省）
私立大学等改革総合支援事業に選定（平成29年度）（文部科学省）
私立大学等改革総合支援事業に選定（平成30年度）（文部科学省）
私立大学等改革総合支援事業に選定（令和元年度）（文部科学省）
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

産業技術短期大学では体育系14・文化系3のクラブ・同好会が活発に活動している。クラブ活動では、その活動に関する技術の習得はもちろんのこと、先輩・後輩・他学科学生・他大学の学生との幅広い人間関係を通じて、自主性・協調性・責任感等の人格形成がなされている。
全学生の約20%を占める社会人学生（企業からの派遣学生）が特にクラブ活動に積極的である。
体育系クラブ（2020年現在）
体育系クラブは、2018年全国私立短期大学体育大会（第53回大会）で卓球部が優勝した（産業技術短期大学は第1回から53年連続して出場し、毎年好成績を挙げている。50回連続出場校は全国で3短大のみ。）。
文化系クラブ（2020年現在）
文科系クラブは例年大学祭時に軽音楽部がコンサートを行ったり、学生会館で茶道部が茶席を設けるなど、活躍している。
学生生活 > 主たるイベント

新入生歓迎会
体育祭
卒業研修発表会
学生生活 > 学園祭

11月頃実施。産業技術短期大学の学園祭（大学祭）は「飛翔祭」と呼ばれる。毎年、著名な芸能人が呼ばれる。
コンサートやクラス・クラブ展示・ものづくりプロジェクト作品展の他、名物餅つき・太鼓・琴・お茶会・野菜市など、地域社会を意識した独特の人気プログラムもある。模擬店の種類が多いことが特徴で、焼きそば・お好み焼き・たこ焼き・明石焼・うどん・おでん・とん汁・チヂミ・から揚げ・たい焼き・わたあめ・ワッフルといった定番物から、オープンカフェ・金魚すくい・ヨーヨーつりにいたるまで、例年20種類前後の模擬店が出店する。
学生生活 > 地域貢献活動

学生たちが主体的に地元・尼崎市内などで開催される祭りやイベントに参加して、地域社会の活性化に貢献している。そのような地域住民とのふれあいの場は、学生たちが心豊かな社会人として成長しうる機会となっている。
大学関係者と組織 > 大学関係者組織

産業技術短期大学には「白塔会」と称した同窓会組織があり、日本全国および韓国・台湾に支部がある。
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧 > 大学関係者

友野宏：理事長。日本製鉄相談役。
施設 > キャンパス

敷地
グリーンキャンパス（Green Campus）
四季の草花
建物
学生食堂
講堂
施設 > キャンパス周辺

産業技術短期大学がある尼崎市は、昭和初期頃から南部（臨海部）を中心に鉄鋼産業を中心として工業地帯が形成され、第二次世界大戦後高度経済成長期に阪神工業地帯の中核都市として著しい発展を遂げ、現在では日本を代表する高付加価値型の工業都市となっている。
一方、産業技術短期大学自体は尼崎市の北部に位置し、南部とは一転して緑豊かで静かな環境である。大学周辺には次のような自然に恵まれたスポットがある。
昆陽池公園（こやいけこうえん）：産業技術短期大学の北東に位置。全国屈指の渡り鳥の越冬池。公園面積は28.5ヘクタール。
武庫川（むこがわ）：産業技術短期大学の西を流れる。大学付近から河口までは公園として整備され、サイクリングロードなどもある。また、大学周辺（髭茶屋）には広大なコスモス園があり、毎年10月下旬～11月下旬が見ごろとなっている。
兵庫県立甲山森林公園（かぶとやましんりんこうえん）：産業技術短期大学の西（武庫川のさらに西）に位置。全体の90%が樹林の緑豊かな公園。公園面積は83ヘクタール。
対外関係 > 地方自治体等との協定

尼崎市との協定
尼崎経営者協会との協定
対外関係 > 他大学との協定

大阪大学との協定
東洋食品工業短期大学との協定
社会との関わり

公開講座（公開セミナー・公開授業）
地域社会（行政等）との関わり
地域企業等との関わり
企業向けシンポジウムの開催
高校生のための情報系分野説明会・高校生と保護者のための工学系分野説明会
高大連携授業（高大連携プログラム）
高大連携実績校（一部紹介）
兵庫県 - 兵庫県立夢野台高等学校・兵庫県立西宮高等学校・兵庫県立西宮南高等学校・兵庫県立鳴尾高等学校・兵庫県立尼崎西高等学校・兵庫県立伊丹西高等学校・兵庫県立宝塚東高等学校・兵庫県立津名高等学校・兵庫県立尼崎工業高等学校・兵庫県立兵庫工業高等学校・兵庫県立姫路工業高等学校・兵庫県立相生産業高等学校・兵庫県立小野工業高等学校・兵庫県立洲本実業高等学校・兵庫県立武庫荘総合高等学校・神戸市立科学技術高等学校・尼崎市立尼崎双星高等学校・私立神戸村野工業高等学校・私立東洋大学附属姫路高等学校など。
大阪府 - 大阪府立箕面東高等学校・大阪府立茨木工科高等学校・大阪市立都島工業高等学校など。
京都府 - 京都府立久美浜高等学校・京都府立工業高等学校など。
滋賀県 - 滋賀県立国際情報高等学校など。
尼崎市が推進する地域教育推進事業への参加
近隣幼稚園等との交流
卒業後の進路について

設置学科と進路
卒業後の進路について > 就職について

就職先を一部紹介すると以下の通りとなる。
日本製鉄・JFEスチール・神戸製鋼所・山陽特殊製鋼・合同製鐵・大阪製鐵・日鉄鋼板・住友電気工業・住友精密工業・住友精化・住友ベークライト・住友重機械建機クレーン・三菱電機・三菱重工業・三菱電機システムサービス・三菱電機プラントエンジニアリング・川崎重工業・ダイキン工業・ダイハツ工業・パナソニックコンシューマーマーケティング・日立グローバルライフソリューションズ・京セラドキュメントソリューションズジャパン・関電プラント・ブリヂストン・王子製紙・フジテック・フジキン・大東精機・音羽電機工業・読売システック・ジャパンエンジンコーポレーション・大阪チタニウムテクノロジーズ・ヤンマー・キッコーマン・グンゼ・西日本旅客鉄道・大阪市高速電気軌道・国家公務員・地方公務員ほか。
なお、就職率は97.6％である。
卒業後の進路について > 編入学・進学実績

編入学合格実績を一部紹介すると以下の通りとなる。
【国立大学】 神戸大学・京都工芸繊維大学・富山大学・室蘭工業大学・北見工業大学・岐阜大学・豊橋技術科学大学・長岡技術科学大学・群馬大学・福井大学・和歌山大学・徳島大学・広島大学・山口大学・島根大学・九州工業大学・佐賀大学・宮崎大学・琉球大学ほか。
【公立大学】高知工科大学•滋賀県立大学ほか。
【私立大学】法政大学・日本大学・関西大学・龍谷大学・近畿大学・甲南大学ほか。
なお、産業技術短期大学から4年制大学に編入し、その4年制大学から大学院への進学合格実績としては、大阪大学大学院、東京工業大学大学院、兵庫県立大学大学院、富山大学大学院、島根大学大学院、岐阜大学大学院などがある。
正門前
シンボルタワー「白塔」
8号館（情報処理工学科・図書館）
3号館（機械工学科）
人材開発センター
グラウンド（運動場）
体育館
キャンパス（ベンチ）
旭國

旭國（あさひくに）は、大相撲の四股名。
旭國強 - 立浪部屋に所属した力士。最高位十両。
旭國斗雄 - 立浪部屋に所属した力士。最高位大関。2代大島。
スタンド (オートバイ)

オートバイのスタンド(Stand)は、オートバイの車体を自立させるために車体に備え付けられている部品、または整備の際に用いられる汎用の器具である。
概要

車体左側（まれに右側）に装備され車体を傾斜した状態で支えるサイドスタンドと、左右2箇所の接地点で車体を持ち上げ直立状態で保持するセンタースタンドが一般的に用いられ、通常はこのいずれかまたは両方が車体に装備されている。スポーツタイプのオートバイにはサイドスタンドのみが、小排気量のスクーターにはセンタースタンドのみが装備されることが多い。競技用の車両は車体にスタンドが装備されていないものがほとんどで、保管や整備の際には別体のメンテナンススタンドを用いて車体を保持する。
サイドスタンド

サイドスタンドは乗車したまま展開・格納でき、郵便や新聞配達などの発進停止の繰り返しに便利であるが、センタースタンドに比べて不安定である。またサイドスタンドを展開したままの走行は危険なため、何らかの安全対策が施されている場合が多い。
接地面近くにゴム片を装備したもの
オートリターンスタンド
エンジン停止型
センタースタンド

センタースタンドは安定はするが乗車したままの展開・格納は難しく、通常は降車しなければ操作できない。また車体を持ち上げるため、展開には少し力が必要である。ホンダ・タクト（5代目）には電動でスタンドが立ち上がるオートスタンドが装備されていた。ヤマハ・ギアでは、フットボード上のペダルを踏むことで展開するセンタースタンドが装備されている。
メンテナンススタンド

メンテナンススタンドは、整備の際に前輪または後輪を地面から浮かせて保持する器具である。スタンドを装備しないレース用のオートバイの保管にも用いられる。
楠木正遠

|  凡例楠木正遠 |
| --- | --- |
時代:  鎌倉時代末期
生誕:  不明
死没:  不明
別名:  正康？、正玄？ 通称：河内楠入道？
氏族:  楠木氏
子:  俊親？、正成、正季
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楠木 正遠（くすのき まさとお、13世紀後半 -  1320年前後？）は、河内国出身の悪党。楠木正成と楠木正季の父。ただし「正遠」の名は一次史料には見られず、『尊卑分脈』所収『橘氏系図』等に拠るもので、他系図では「正康」「正玄」などともあり一致しないため、確実ではない。一次史料における河内楠入道（かわちのくすのきにゅうどう）を正成の父に比定する説もある。
経歴

20世紀後半から21世紀初頭まで支持されていた学説は、楠木氏が北条得宗家に仕える御内人であったという説である。この説によれば、楠木氏は駿河国入江荘楠木（現在の静岡県静岡市清水区楠）を本貫とし、遅くとも建久元年（1190年）には源頼朝に奉公し御家人となっていたとされた（『吾妻鏡』建久元年11月7日条）。
その後、弘安8年（1285年）11月17日に霜月騒動で有力御家人安達泰盛が御内人筆頭（内管領）の平頼綱に滅ぼされると、安達氏の所領の一つ河内国観心寺（現在の大阪府河内長野市観心寺）も北条得宗家の支配下となった。そして、得宗から地頭職として観心寺に送り込まれたのが楠木正成の先祖であるとされ、このときの楠木氏惣領が正成父か正成祖父かは不明だが、いずれにせよ年代的には正成父はこのとき駿河国から河内国に移ったと考えられていた。
しかし、今井正之助の研究により、楠木氏が北条氏の被官であったとする史料の全てが、信憑性の欠ける『太平記評判秘伝理尽鈔』に由来することが判明したため、楠木氏と北条氏の関係は再び不明と言わざるを得なくなった。また、堀内和明が南河内郡太子町山田に「楠木」の小字を発見していたことも発表された。
永仁3年（1295年）1月の東大寺への訴状で、播磨国賀東郡大部荘（現在の兵庫県小野市一帯）の前々雑掌である河内楠入道という人物が荘民から非難されており（『筒井寛聖氏所蔵文書』）、この人物が正成の父祖もしくは一族と見られ、まさしく悪党として活動していた。
死没年は不明。
河内楠入道

河内楠入道は、播磨国大部荘の荘園領主である東大寺に雇われた雑掌であった。永仁2年（1294年）に、讃岐公、宗円房らと共に大部荘で非法行為を行い、「御領衰弊」の状態に至らせたため、雑掌の職を解任された。
佐藤和彦は、この「東大寺文書」と「天龍寺文書」を合わせ、楠木氏は畿内の広い範囲を行動範囲とし、各地の荘園の代官職を請け負って富を積み、各種の所職を手中に集めた新しいタイプの武士の一族であり、一所懸命の地にしがみつき、所領の保持だけを念とする幕府の御家人とは異なる一族だったと述べた。
後代の説

軍記物『太平記』では敏達天皇・橘諸兄の子孫で本姓橘氏の土豪とされ、また史実としても嫡子の正成が自筆文で公的に橘正成を名乗っているため、後代の説では橘氏の系図に繋げるものが多い。しかし、橘氏後裔とするのは、正成の代に兵衛尉に任官するために捏造したものと見られている。
洞院公定『尊卑分脈』第11巻所収『橘氏系図』では、正成父は「正遠」とされ、掃部助である橘盛仲の子で、従五位上、息子に俊親、正成、正氏がいたとされている。
『群書類従』所収『橘氏系図』では、正成父は「正遠」とされ、掃部助である橘盛仲の子で、正遠の代に初めて（楠木ではなく）「楠」を名乗ったとされる。従五位上。息子に俊親、正成、正氏（後に正季に改名）がいたとされている。
『系図纂要』（橘氏系図）は正遠を藤原純友の乱で武功のあった橘遠保10世の末裔盛仲の子とし、「弘長三年生 楠五郎 刑部左衛門少尉 従五上」とある。また、嘉元2年（1304年）鎌倉で死去したとある[要出典]。
正成を橘遠保系統とする系図では、正成父の名を正遠ではなく、正康や正玄とするものもある。
諸系図の疑わしさは江戸時代の徳川光圀編『大日本史』で既に指摘されており、同書では正成父の名を仮に正康としているものの、系図同士の異説が多くこれらの系図は後代の創作ではないか、とされている。
歴史的事実である可能性は低いものの、能の大家観阿弥の母方の祖父であるという説もある。伊賀の有力家系上嶋氏の『上嶋家系図』によれば、橘入道正遠なる人物の娘が、伊賀服部氏に嫁ぎ、その息子が能の大成者観阿弥であるという。「橘」を名乗るのは前述の通りおそらく正成の代からのため、この記述をそのまま鵜呑みにすることは全く出来ない。表章らからの偽書説もある。ただ、楠木氏の勢力が伊賀にまで及んでいたことは一次史料から確実なため（『光明寺残篇』）、楠木氏と服部氏の間で何らかの縁戚関係は結ばれていたとは考えられる。
森田康之助は、弘安8年（1285年）1月29日付の常陸国国府での下文に「（常陸）国司代左近太夫将監橘朝臣」とあり、『楠嘉兵衛本楠木氏系図』には正成の父・正康は左近太夫であると記されているため、何かしら関係がある可能性を示した。また同じく森田は、正成の父を正遠とするのは、武者所の名簿に現れる無位無官の「橘正遠」が由来であるとし、系図上では従五位上とされる「楠木正遠」が名簿においてその位を書かれなかったことはあり得ないとし、正成の父が正遠であった可能性は低いと指摘した。
和泉鳥取駅

| 和泉鳥取駅 |
| --- | --- |
 駅舎（西口）
  いずみとっとり  Izumi-Tottori  
 ◄JR-R48 和泉砂川 (2.8 km) (1.9 km) 山中渓 JR-R50►
 ja
所在地:  大阪府阪南市和泉鳥取1069北緯34度20分31.48秒 東経135度15分46.57秒﻿ / ﻿北緯34.3420778度 東経135.2629361度﻿ / 34.3420778; 135.2629361座標: 北緯34度20分31.48秒 東経135度15分46.57秒﻿ / ﻿北緯34.3420778度 東経135.2629361度﻿ / 34.3420778; 135.2629361
駅番号:  JR-R49
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■阪和線
キロ程:  43.3 km（天王寺起点）
電報略号:  トツ
駅構造:  地上駅（盛土上）
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,724人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1963年（昭和38年）4月1日
備考:  業務委託駅
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和泉鳥取駅（いずみとっとりえき）は、大阪府阪南市和泉鳥取にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R49。
歴史

建設費全額分の利用債を地元が引き受けて建設された。
1963年（昭和38年）4月1日：日本国有鉄道阪和線の和泉砂川駅 - 山中渓駅間に新設開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
1998年（平成10年）6月25日：自動改札機を設置し、供用開始。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
2017年（平成29年）3月25日：東口が開設され、使用を開始。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2021年（令和3年）3月12日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ盛土上の地上駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は6両編成分。駅ホーム全体がカーブ上にあるため、電車到着前には、足元注意を促す車掌の放送が行われる。
駅舎（改札口）は両側にあり、改札内での行き来はできない。東口は下り線（和歌山方面のりば）専用であり、上りホーム（天王寺方面のりば）へ行くことはできない。また、駅舎自体もホームより下層にあるため、どちらかのホームへ行く際にはエレベーターか階段を利用しなければならない。
和泉砂川駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅。西口（天王寺方面のりば）は有人であるが、東口（和歌山方面のりば）は無人である。ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  阪和線 | 下り | 紀伊・和歌山方面 |
| 2 |  阪和線 | 上り | 関西空港・日根野・鳳・天王寺方面 |
利用状況

2022年（令和4年）度の一日平均乗車人員は1,724人である。
各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1988年（昭和63年） | 2,472 |  |
| 1989年（平成元年） | 2,542 |  |
| 1990年（平成02年） | 2,659 |  |
| 1991年（平成03年） | 2,657 |  |
| 1992年（平成04年） | 2,690 |  |
| 1993年（平成05年） | 2,725 |  |
| 1994年（平成06年） | 2,715 |  |
| 1995年（平成07年） | 2,719 |  |
| 1996年（平成08年） | 2,748 |  |
| 1997年（平成09年） | 2,723 |  |
| 1998年（平成10年） | 2,788 |  |
| 1999年（平成11年） | 2,775 |  |
| 2000年（平成12年） | 2,753 |  |
| 2001年（平成13年） | 2,660 |  |
| 2002年（平成14年） | 2,574 |  |
| 2003年（平成15年） | 2,483 |  |
| 2004年（平成16年） | 2,409 |  |
| 2005年（平成17年） | 2,368 |  |
| 2006年（平成18年） | 2,388 |  |
| 2007年（平成19年） | 2,325 |  |
| 2008年（平成20年） | 2,287 |  |
| 2009年（平成21年） | 2,255 |  |
| 2010年（平成22年） | 2,258 |  |
| 2011年（平成23年） | 2,282 |  |
| 2012年（平成24年） | 2,290 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,334 |  |
| 2014年（平成26年） | 2,263 |  |
| 2015年（平成27年） | 2,286 |  |
| 2016年（平成28年） | 2,263 |  |
| 2017年（平成29年） | 2,232 |  |
| 2018年（平成30年） | 2,209 |  |
| 2019年（令和元年） | 2,156 |  |
| 2020年（令和02年） | 1,736 |  |
| 2021年（令和03年） | 1,729 |  |
| 2022年（令和04年） | 1,724 |  |
駅周辺

開業時は泉南郡東鳥取町大字山中で、鳥取は和泉国日根郡の郷名、さらには南海本線の鳥取ノ荘駅と同じく荘園名に由来する地域名である。山中は阪南市の前身となる阪南町が発足した際に、北部を和泉鳥取、南部を山中渓と、どちらも阪和線の駅名に因んだ大字に改称された。
玉田山公園
阪和自動車道・阪南インターチェンジ
大阪府立泉鳥取高等学校
阪南市立鳥取東中学校
駅前駐輪場（土曜・休日は無料）
日本郵便 阪南和泉鳥取郵便局
バス路線

最寄り停留所は、和泉鳥取駅前（さつき号のみ）、和泉鳥取となる。以下の路線が乗り入れ、南海ウイングバスにより運行されている。
2010年（平成22年）6月に駅前広場が完成し、コミュニティバスの乗り入れが開始された。
（駅前ロータリー内）
阪南市コミュニティバス（さつき号）
山中渓・桜ヶ丘コース
緑ヶ丘・さつき台コース
（大阪府道261号自然田鳥取線沿い、阪南IC西交差点付近、駅から西に約500m）
南海ウイングバス
尾崎線
701：尾崎駅前
701C：中村西口
阪南市コミュニティバス（さつき号）
緑ヶ丘・さつき台コース（和泉鳥取駅前停留所を経由しない便のみ）
シグナルとシグナレス

「シグナルとシグナレス」は、宮沢賢治の短編童話。1923年5月11日から23日（16日・19日は休載）まで、岩手毎日新聞（1933年廃刊。現在の毎日新聞とは無関係）に11回に分けて掲載された。賢治の数少ない生前発表童話の一つである。
概要

本線の信号機シグナルと、軽便鉄道の小さな腕木式信号機シグナレスの、淡く切ない恋物語。賢治独特の暖かいユーモアに満ち溢れた作品である。シグナルは東北本線の信号機が擬人化された男性のキャラクターで、シグナレスは釜石線（当時は岩手軽便鉄道）の信号機が擬人化された女性のキャラクターである。賢治が居住していた岩手県花巻市の花巻駅にはこのふたつの路線が乗り入れており、そこから着想を得た、と言われている。
また、信号機たちが「蒸気機関車の父」と呼ばれるジョージ・スチーブンソンの名前を挙げて、願いをかなえられるよう祈りを捧げる描写がある。
その他

シグナルの台詞に「だから僕を愛してください。さあ僕を愛するって言ってください」という一文がある。この「愛する」という表現につき、当時の日本の近代文学では前例のなかった愛情表現の用法であるという指摘がある（出典：牧野立雄「恋愛と音楽 -「シグナルとシグナレス」覚書」、至文堂『国文学』2006年9月号所収）。
光山

光山（ひかりやま、こうざん、みつやま、こうやま）
山

北海道勇払郡占冠村にある山
宮城県石巻市にある山
地名

光山 (鹿児島市) - 鹿児島県鹿児島市の町丁。
光山県 - 中華人民共和国河南省信陽市にある県
光山区 - 大韓民国光州広域市にある区
人名

光山英和 - 野球選手
企業

光山社 - 群馬県に本拠を置く企業グループ
村松真貴子

| むらまつ まきこ村松 真貴子> プロフィール |
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出身地:   日本 東京都八王子市
最終学歴:  武蔵大学人文学部卒業
担当番組・活動
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
村松 真貴子（むらまつ まきこ、19？？年6月12日 - ）は、フリーアナウンサー。
人物

東京都立神代高等学校、武蔵大学人文学部日本文化学科卒業。SBS静岡放送アナウンサーを経てフリーになり、以後NHKの番組を担当。