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マレーシアの国王
権限

国王は首相の任命、国会解散の同意などの権限、国軍最高司令官などという役割を担っている。しかしその権限、役割の多くは儀礼的、象徴的な内容である。各州の君主は州内のイスラームのリーダーとしての役目を担っていて宗教的な権威を持っているため、国王の権力もイスラーム関係に関しては実が伴っている。しかし、近年は政治が不安定化する中でその影響力が強まっている。マレーシアにある企業や学校には、王と王妃の肖像が飾られることが多い。
立憲君主として規定されており、行政権を持つとされているが、大権の多くは内閣または首相の助言に基づいて行使される。首相の任命については君主自らが大命を降下することができるが、内閣は下院に責任を負うため、下院多数党党首が首相に任命されている。下院が内閣を不信任した場合は、内閣の助言により下院を解散するか、助言を拒否して内閣を解任（不信任）するかの判断を行うことができる。国王は議会で多数の支持を得ているとみられる人物を首相に任命できる。ただ首相は通常選挙で選ばれるため2020年までこの権限が行使されることはなかった。国王は法律の裁可を行うが、かつては首相と国王の間で権限をめぐっての対立が見られた。1994年の法改正により、30日経過しても裁可が行われない場合には自動的に裁可されたとみなすこととされた。また国家緊急事態に際しては、国会が出す緊急事態法と同等の効力を持つ緊急勅令を出し、行政に権限を付与することができる。この行為は国会によって破棄されることはあるが、事前に禁止することはできない。
かつては王と各州君主、王族は公私に渡って法的免責特権を有していたが、ジョホール州のスルターンが暴力事件を引き起こしたことがきっかけとなって、1993年の改憲で私的行為についての免責特権が廃止された。以降は、司法大臣の承認のもと、検察当局もしくはマレーシア国民は特別裁判所において国王または各州君主を提訴することができるようになった。公務について王を提訴することはできないが、王の公務に対して責任を持つ政府を提訴することができる。また受刑者に恩赦を与えることが可能でムハンマド5世がアンワル・イブラヒムに恩赦を与えた事例がある。ただし王や君主本人、家族に対しては恩赦を行うことはできない。
国王は統治者会議の主宰者でもある。統治者会議は国王の選出のほか、ラマダーンの時期の決定などイスラム教に関わる事項や、州間の紛争解決などを司る。マレーシア憲法10条では、マレー人特権（ブミプトラ政策）や民族問題になどに関する公的議論を禁止しているが、この改正は統治者会議の同意がなければ行われないこととされている。
国王の一覧

| 代 | 国王 | 国王 | 出身州 | 在位期間 | 在位期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | トゥアンク・アブドゥル・ラーマン Tuanku Abdul Rahman |  |  ヌグリ・スンビラン州 | 1957年8月31日 - 1960年4月1日 | 7000200000000000000♠2年 + 214日 | 在位中に死去 |
| 2 | ヒサムディン・アラム・シャー Sultan Hisamuddin Alam Shah |  |  セランゴール州 | 1960年4月14日 - 1960年9月1日 | 140日 | 在位中に死去 |
| 3 | サイイド・ハルン・プトラ Tuanku Syed Putra |  |  プルリス州 | 1960年9月21日 - 1965年9月20日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 4 | イスマイル・ナシルディン・シャー Sultan Ismail Nasiruddin Shah |  |  トレンガヌ州 | 1965年9月21日 - 1970年9月20日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 5 | アブドゥル・ハリム・ムアザム・シャー Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah |  |  ケダ州 | 1970年9月21日 - 1975年9月20日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 6 | ヤヒヤ・プトラ Sultan Yahya Petra |  |  クランタン州 | 1975年9月21日 - 1979年3月29日 | 7000300000000000000♠3年 + 189日 | 在位中に死去 |
| 7 | スルタン・アフマド・シャー Sultan Ahmad Shah |  |  パハン州 | 1979年4月26日 - 1984年4月25日 | 7000400000000000000♠4年 + 365日 |  |
| 8 | イスカンダル・イブニ Sultan Iskandar |  |  ジョホール州 | 1984年4月26日 - 1989年4月25日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 9 | アズラン・シャー Sultan Azlan Muhibbuddin Shah |  |  ペラ州 | 1989年4月26日 - 1994年4月25日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 10 | ジャーファル・アブドゥル・ラーマン Tuanku Ja’afar |  |  ヌグリ・スンビラン州 | 1994年4月26日 - 1999年4月25日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 11 | サラフディン・アブドゥル・アジズ・シャー Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah |  |  セランゴール州 | 1999年4月26日 - 2001年11月21日 | 7000200000000000000♠2年 + 209日 | 在位中に死去 |
| 12 | サイド・シラジュディン Tuanku Syed Sirajuddin |  |  プルリス州 | 2001年12月13日 - 2006年12月12日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 13 | ミザン・ザイナル・アビディン Sultan Mizan Zainal Abidin |  |  トレンガヌ州 | 2006年12月13日 - 2011年12月12日 | 7000400000000000000♠4年 + 364日 |  |
| 14 | アブドゥル・ハリム・ムアザム・シャー Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah |  |  ケダ州 | 2011年12月13日 - 2016年12月12日 | 7000400000000000000♠4年 + 365日 |  |
| 15 | ムハンマド5世 Sultan Muhammad V |  |  クランタン州 | 2016年12月13日 - 2019年1月6日 | 7000200000000000000♠2年 + 24日 | 任期満了前に退位 |
| 16 | アブドゥラ Al-Sultan Abdullah |  |  パハン州 | 2019年1月31日 - 2024年1月30日 | 7000500000000000000♠5年 + 0日 |  |
| 17 | イブラヒム Ibrahim Iskandar |  |  ジョホール州 | 2024年1月31日 - （在位） | 234日 |  |
歴代副国王

副国王はマレー語でティムバラン・ヤン・ディプルトゥアン・アゴン（Timbalan Yang di-Pertuan Agong）の称号を持ち、これは「副国王陛下」の意味である。
| No | 名称 | 出身州 | 在任期間 | 生年月日 | 没年月日（没年齢） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヒサムディン・アラム・シャー |  セランゴール州 | 1957年8月31日 - 1960年4月1日 | 1898年5月13日 | 1960年9月1日 (62歳) |
| 2 | ラージャ・サイイド・プトラ |  プルリス州 | 1960年4月14日 - 1960年9月1日 | 1920年11月25日 | 2000年4月16日 (79歳) |
| 3 | スルタン・イスマイル・ナシルディン・シャー |  トレンガヌ州 | 1960年9月21日 - 1965年9月20日 | 1907年1月24日 | 1979年9月20日 (72歳) |
| 4 | トゥアンク・アブドゥル・ハリム・ムアザム・シャー |  ケダ州 | 1965年9月21日 - 1970年9月20日 | 1927年11月28日 | 2017年9月11日 (89歳） |
| 5 | スルタン・ヤヒヤ・プトラ |  クランタン州 | 1970年9月21日 - 1975年9月20日 | 1917年12月10日 | 1979年3月29日 (61歳) |
| 6 | スルタン・アフマド・シャー |  パハン州 | 1975年9月21日 - 1979年3月29日 | 1930年10月24日 | 2019年5月22日(2019-05-22)（88歳没）  |
| 7 | スルタン・イスカンダル・イブニ |  ジョホール州 | 1979年4月26日 - 1984年4月25日 | 1932年4月8日 | 2010年1月22日 (77歳) |
| 8 | スルタン・アズラン・シャー |  ペラ州 | 1984年4月26日 - 1989年4月25日 | 1928年4月19日 | 2014年5月28日 (86歳) |
| 9 | トゥアンク・ジャーファル・アブドゥル・ラーマン |  ヌグリ・スンビラン州 | 1989年4月26日 - 1994年4月25日 | 1922年7月19日 | 2008年12月27日 (86歳) |
| 10 | スルタン・サラフディン・アブドゥル・アジズ・シャー |  セランゴール州 | 1994年4月26日 - 1999年4月25日 | 1926年3月8日 | 2001年11月21日 (75歳) |
| 11 | トゥアンク・サイド・シラジュディン |  プルリス州 | 1999年4月26日 - 2001年12月12日 |  (1943-05-17) 1943年5月17日（81歳） |  |
| 12 | スルタン・ミザン・ザイナル・アビディン |  トレンガヌ州 | 2001年12月13日 - 2006年12月12日 |  (1962-01-22) 1962年1月22日（62歳） |  |
| 13 | トゥアンク・アブドゥル・ハリム・ムアザム・シャー |  ケダ州 | 2006年12月13日 - 2011年12月12日 | 1927年11月28日 | 2017年9月11日 (89歳） |
| 14 | ムハンマド5世 |  クランタン州 | 2011年12月13日 - 2016年12月12日 |  (1969-10-06) 1969年10月6日（54歳） |  |
| 15 | スルタン・ナズリン・シャー（英語版） |  ペラ州 | 2016年12月13日 - |  (1956-11-27) 1956年11月27日（67歳） |  |
当選証書
即位宣誓書
王冠(tengkolok/tanjak)
ボロース

ボロース市(Borås stad [bʊˈroːs] ( 音声ファイル))はスウェーデンのヴェストラ・イェータランド県にある都市。地方区分としてはヴェステルイェートランド(Västergötland)地方に属する。
歴史

16世紀には既に現在のボロースの周辺では農業が行われていたが、生計を立てるために各種の手工業製品を製造し、それを売り歩く行商が行われていた。しかし、ボロース出身の行商人たちは自分たちの商業地域を保護しようとする各地の商人たちによって、数々の暴行を受ける事になる。また、当時の法律では町の境を超えての物品の売買は禁止されており、スウェーデン国内であっても境を超えての商品の持ち込み・持ち出しには関税がかけられていた。これに業を煮やしたボロースの行商人（＝農民）たちは、時の国王グスタフ2世アドルフに問題の解決を嘆願した。国王が都市の建設を条件にこれを許可したので、住人たちの手により現在のボロース市の基礎が築かれ、1621年に「市(stad)」を名乗る勅許を得る。現在でも、他の市であれば「～kommun」と名乗るところを、ボロース市は「Borås stad」という歴史的名称を使い続けている。これを記念してグスタフ2世アドルフの胸像が市内の大広場に建てられている。ボロース出身の行商人が他の都市で行商をする権利は次第に発展を遂げ、ボロース市は商業都市としての側面も持ち合わせるようになった。
手工業製品としては木工品や金属加工品もつくられていたが、織物製品が手工業製品の割合の多くを占めた。19世紀から20世紀にかけての織物・繊維産業の発展はボロース市の人口の増加、都市としての発展を促す事になる。19世紀初頭においての織物・繊維産業は、豪農が市内の女性に刈り取った羊毛を渡し、撚りあがった糸もしくは織りあがった生地として受け取り、それを商品として転売するという形態であった。このような産業形態を通じて1834年、スヴェン・エリクソン（通信機器メーカーエリクソンの設立者とは別人）によってスウェーデン初の機械式織機が発明され、1858年にボロース初の織物工場が起業された。スヴェン・エリクソンの名前は現在、ボロース駅前に立地する高校の名称となって残っている。20世紀初頭には市内の労働者の三分の二が繊維関連産業に従事していた。しかし1960年代以降、東南アジアに繊維産業の生産拠点が移転するに従い、ボロースにおける繊維産業は衰退していった。生産拠点は移転したものの、本社機能や販売部門はボロース市内に残り、商業都市としての地位を維持したまま現在に至っている。
ボロースは4回（1681年、1727年、1822年、1827年）の大火に見舞われたため、それ以前の古い木造建築は市内にほとんど残っていない。唯一カロリー教会(Caroli kyrka)のみは、石造りであった事も幸いして、4回の災厄を全て逃れ、現在も福音ルーテル派の教会として利用されている。
産業

スウェーデン有数の織物産業の町として1960年代まで名を馳せ、今でもその名残を留める。歴史的経緯から行商人の町としても有名で、特に小売業が盛んである。スウェーデンにおける通信販売（カタログショッピング）の先駆けエッロス(Ellos)はボロースで起業された。鉄道を利用した材木輸送の中継地点でもあり、ボロース中央駅はスモーランド地方で伐採された材木を西海岸にある各港に搬入する際の仕分けを行う操車場の役目も果たしている。
交通

ボロースはヨーテボリのベッドタウン的側面もあるので、ヨーテボリまでの交通の便はよい。ヴェストラ・イェータランド県の公共交通機関を担当しているヴェストトラフィーク(Västtrafik)がボロース・ヨーテボリ間を30分～1時間毎にバスか電車を運行している。また、高速バス会社のスウェブスがボロースを経由してヨーテボリ・ストックホルム間の高速バスを運転している。ボロース・ヨンショーピングもスウェブスによってバス便が運行されている。
市内のバスはボロース交通局(Borås lokaltrafik)によって実際には運営されているが、ヴェストトラフィークがヴェストラ・イェータランド県と県内各市の持ち株会社であるため、県内他市とほぼ同じ塗装の車両が使われている。
国道27号線、40号線が市内を通っており、同じく国道の41号線、42号線はボロースが起・終点となっている。
スポーツ

IFエルフスボリ（サッカー）　　2006年度スウェーデン・チャンピオン
ボロース出身の人物

イングヴァール・カールソン - 政治家
カロリーナ・クリュフト（英語版） - 陸上競技選手
ヘニング・マンケル - 作家
エレーナ・パパリズー - 歌手
シャーリー・クランプ - 歌手
ヨナス・イェレブコ - プロバスケットボール選手、スウェーデン代表。
市内の情景

市立公園から
中心部を望む
ボロース地方裁判所
ボロース中央駅
姉妹都市

ミッケリ, Finland
モルデ, Norway
ヴァイレ, Denmark
マールテン・ファン・ニューウェンホーフェの二連祭壇画

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オランダ語: Diptiek van Maarten van Nieuwenhove 英語: Diptych of Maarten van Nieuwenhove

作者: ハンス・メムリンク
製作年: 1487年
種類: 板上に油彩
寸法: 33.5 by 44.7センチメートル (13.2 in × 17.6 in) (各パネル);  41.5 by 52.5センチメートル (16.3 in × 20.7 in) (額縁も含めた各パネル)
所蔵: 聖ヨハネ病院、ブルッヘ
『マールテン・ファン・ニューウェンホーフェの二連祭壇画』（マールテン・ファン・ニューウェンホーフェのにれんさいだんが、蘭: Diptiek van Maarten van Nieuwenhove、英: Diptych of Maarten van Nieuwenhove）は、初期フランドル派の画家ハンス・メムリンクが1487年に板上に油彩で制作した祭壇画である。左翼パネルには聖母子が表され、右翼パネルにはマールテン・ファン・ニューウェンホーフェが表されている。現在、ブルッヘの旧聖ヨハネ病院内のハンス・メムリンク美術館に収蔵されている。 署名はないものの、19世紀半ばから一貫してハンス・メムリンクに帰属されている。
作品

二連祭壇画は家庭用礼拝画としてしばしば制作された。本作は、初期ネーデルラント絵画の二連祭壇画の早い例であり、現在でも本来の額縁と留め金を保持している。左右両翼パネルの画面は一続きの部屋の中に設定されているが、これはモノクロームの背景に取って代わる新しい発明であった。
右翼パネルの上方右側の窓は元々、風景が見えていた透明のガラスであった。後の段階で、風景の代わりにファン・ニュー・ウェンホーフェン家の紋章を示すために画面が変更されたが、当時、紋章はこれほど目立つように表すより外側パネルに表すほうが一般的であった。紋章は種を撒いている手の4つの図像で取り囲まれているが、それは「新しい庭から」を意味する寄進者の名前に関する駄洒落である。同じ紋章がファン・ニューウェンホーフェの手前にある本の留め具にも見られる。
聖母マリアの背後にある鏡は場面を逆向きに映している。鏡には聖母の後ろ姿と、礼拝するファン・ニューウェンホーフェの横顔が映っているが、鏡像の利用はヤン・ファン・エイクの『アルノルフィーニ夫妻像』 (ロンドン・ナショナル・ギャラリー)  を霊感源としている。鏡像は2点のパネルが同じ部屋の、同じ時間に設定されていることを一層明らかにしている。とはいえ、鏡像は画面を正確に表しているわけではない。また、メムリンクは鏡を後になって付け加えたにすぎない。なお、空間の統一性は、ファン・ニューウェンホーフェの手の下にも登場するマリアの左側のカーペットなどの細部によっても強調されている。
おそらく、左右両翼パネルは斜めに曲げて配置されるよう意図されていたが、正確にはどのように配置されるべきであったのかは定かではない。1つの可能性は壁または柱から掛けられるように意図されたということである。その場合、聖母マリアの左翼パネルは固定され、ファン・ニューウェンホーフェの右翼パネルは可動式の状態であったのかもしれない。
両翼パネルの下部にある銘文は、「HOC OPUS FIERI FECIT MARTINUS DE NEWENHOVEN ANNO DM 1487 - ANO VERO ETATIS SUE 23」というもので、「マールテン・ファン・ニューウェンホーフェは1487年に本作を制作させた」 (左翼パネル) 、「23歳の時に」 (右翼パネル) というものである。
窓の中のステンドグラスは、聖クリストフォロス、聖ゲオルギウス (聖母子の上) 、聖マルティヌス (マールテン・ファン・ニューウェンホーフェの上、彼の名にちなむ聖人) である。窓からはミネワーテル (Minnewater) を見ることができるが、これは誤って「愛の湖」 (ミネは中世オランダ語で「愛」の意味) としても知られるもので、ブルッヘの洒落た一角である。
寄進者

マールテン・ファン・ニューウェンホーフェ (1463年11月11日生まれ - 1500年4月16日没)  は、ブルゴーニュ公国の宮廷と関連のあるブルッヘの貴族階級出身であった。本作を委嘱した時、彼は聖ヨハネ病院の役員であった。1490年代に市議会評議員、市民警備隊隊長として成功し、1498年にはブルッヘの市長となった。
来歴

1487年、マールテン・ファン・ニューウェンホーフェから委嘱
ブルッヘ、聖ユリアヌス病院
1815年以来、聖ヨハネ病院 (1839年に美術館に転用) 所蔵
部分

ファン・ニューウェンホーフェの紋章
聖母の背後の鏡
左右両翼パネルの想像配置
ポペットバルブ

ポペットバルブとその周辺部品。上からコッター2個、バルブスプリングリテーナー、バルブステムオイルシール、バルブスプリング。
ポペットバルブ（英: Poppet Valve）は、JISにおいて「弁体が弁座シート面から直角方向に移動する形式のバルブ」と定義されている。レシプロエンジンの吸気、掃気、排気を制御するために多く用いられる弁機構であり、特に自動車用エンジンなどでは単にバルブと呼ばれることも多い。
語源

ポペットバルブのポペット（Poppet）とは、人形を意味する「Puppet」（パペット）と語源を共有する。"若者"か"人形"を意味する中フランス語の「poupette」や、中英語の「popet」（popetはpoupeの縮小辞）が語源であるとされている。
ポペットバルブにポペットの単語が与えられた理由は、操縦者のリモート操作によって一定の動きを行うマリオネットと、ポペットバルブの単調な往復運動が重ね合わされたからである。よって、かつてはポペットバルブとパペットバルブ (Puppet Valve) という呼び方が混在し、同義語として用いられていた時期もあったが、現在ではパペットバルブという用語は完全に廃れてしまっている。
作動原理

ポペットバルブはステムと呼ばれる棒状の部分と、円形または楕円形の傘型（キノコ型）の傘部から構成される。バルブ全体がステムの軸方向に摺動することにより、弁座(バルブシート)と傘部の間隔が変化して流量を制御する。このために摺動量の制御機構が別途必要となる。開方向のみを制御して閉じる力はバルブスプリングによることが多いが、ポペットバルブも弁座も共に精密に加工されているため、閉じた状態であれば流体の圧力で押さえられるだけでも気密性は発揮できる。
圧力差のみを利用してポペットバルブの開閉を制御している機器も多い。その一例がタイヤのエアバルブとして用いられる仏式バルブや米式バルブである。米式バルブは閉じ側制御用のスプリングが備えられているが、仏式バルブはこうしたスプリングを一切持たず、純粋にタイヤの内部空気圧のみでポペットバルブを閉じている。
用途

レシプロエンジン以外にも、ポペットバルブは多くのロケット燃料の流量制御や、ミルクの流量を制御する工業プロセス、油圧システムで使用される。半導体産業は遮断弁としてしばしば極清浄ポペットバルブを使用する。 ここに、一般的なポペットバルブのアニメーションを示す。
用途 > レシプロ内燃機関

ポペットバルブはクランクケース圧縮式のガソリン2ストロークエンジンを除く現代のほとんどのレシプロエンジンで使用されていて、シリンダーヘッドの吸気ポートと排気ポートに配置されている。バルブステムがシリンダーヘッドのバルブガイドに通されており、気流を制御するための弁の開閉はカムシャフトのカムによって行われる。ポペットバルブはバルブリフターを介しカムに押されるか、タペットを介してカムシャフトで作動するロッカーアームに押されることで押し開かれる。
イタリアのオートバイメーカー、ドゥカティのエンジンではバルブスプリングを持たず、カムシャフトが機械的にポペットバルブを閉鎖するデスモドロミックを採用している。これは超高回転域におけるカムへの追従性悪化によるバルブサージングを防止するための機構である。通常のエンジンでは閉じ側にコイルスプリングを使用することが多く、サージング防止のため、摩擦の増大と引き換えにばね定数を高める、固有振動数が異なる2つのスプリングを組み合わせる、スプリングそのものを不等ピッチや円錐状とする、などの対策で共振を防いでいる。常用回転数が18,000 rpmに達したF1用エンジンなどでは、コイルスプリングで共振を防ぐことは難しく、共振周波数の高いトーションバースプリングや、高圧の気体を用いてバルブを閉じるニューマチックバルブスプリングを用いている。
ポペットバルブは鋼鉄などの頑丈な金属を用いて製造されるが、一部の高出力エンジンではバルブの材料にチタンを用いることもある。これはポペットバルブの慣性質量を減らすための措置であり、バルブコッターやリテーナーも同様に軽量化が行われることも多い。また、部位によって要求される性質が異なるため、ステムやステム端部と傘部を別々の材料で作ったりすることがある。高出力エンジンの場合、特に高い温度の排気に晒される排気バルブの熱伝導特性を改良するため、ナトリウム封入バルブを用いることがある。ステムをドリル切削するなどして中空構造とし、この半分程度にナトリウムを封入したものである。ポペットバルブの往復によりナトリウムがステム内を往復し、燃焼室側からバルブガイドへと熱を逃がしやすくする。また、中空化と鋼より密度の低いナトリウムを使用することでポペットバルブの軽量化も見込める。排気バルブには耐熱性を高めるためインコネル等の耐熱合金を使用することもある。
ポペットバルブは吸気と排気に1シリンダーあたりそれぞれ1本以上ずつ用いられる。OHVやSOHCが主流の時代には吸排気効率向上のためにポペットバルブの外径を大きくするビッグバルブが用いられたが、バルブの慣性質量の増加で高回転での追従性が悪化し、その割に開口面積がさほど拡大されず効率が上がらないため、後に吸排気それぞれに複数のバルブを配置するマルチバルブ構成が普及した。初めは吸気2・排気1の3バルブ構成、後にDOHCの普及とともに吸気2・排気2の4バルブ構成が一般化し、一部には吸気3・排気2の5バルブのエンジンもある。1シリンダーあたり最大のバルブ数を持つ現在までに市販されたエンジンは、楕円ピストンの採用で吸気4・排気4の8バルブとしたホンダ・NRのものである。
また、吸気バルブの開閉タイミングやリフト量を回転数や負荷に応じて可変させることで燃焼室への混合気流入速度を変化させ、高回転域での出力と低回転域での実用トルクの両立を実現した可変バルブ機構は、近年では軽自動車や大衆車などでも自動車排出ガス規制などへの対応や燃費向上のためにごく一般的に使用されるようになった。さらには吸気バルブのタイミングやリフトの可変量を拡大して、その制御でスロットルバルブに代わって出力を制御するバルブトロニックのような技術も現れている
かつての鋳鉄製シリンダーヘッドでは、シリンダーヘッドに穿たれたバルブ穴にポペットバルブが直接差し込まれていたが、後に摩耗を抑えるために鋼鉄やリン青銅などで製作されたバルブガイドがヘッドに挿入されるようになり、燃焼室側にも傘部との接触面にバルブシートが取り付けられるようになった。
ポペットバルブのステムはヘッドカバー内に直接突き出る形になるため、そのままでは吸排気ポートのガスがカムシャフト側に吹き抜けたり、カムシャフトルーム内のエンジンオイルが吸排気ポート内に吸い出されるオイル下がりが発生する。そのため、バルブステムには熱と摩擦に強いフッ素ゴム製のバルブステムシールが挿入され、密封性を保つようになっている。
バルブガイド、バルブシート、バルブステムシールともに今日では消耗部品の一つであり、これらが摩耗・劣化することでオイル下がりが起こる。このような状態の車両はシリンダー内でエンジンオイルが燃えるため、始動時やエンジンブレーキ使用時に排気が白煙となり、オイルの燃える臭いもするので判別が可能である。
用途 > レシプロ内燃機関 > バルブ配置

第二次世界大戦前後までの黎明期の車両用エンジンは、ポペットバルブはシリンダーと平行に逆さの状態で配置された。これは一般的にはサイドバルブ(SV)と呼ばれ、シリンダーヘッドの外形が平たかったためにしばしばフラットヘッドとも呼ばれた。この形式は極めて簡素な構造で信頼性や耐久性も高かったことから第二次世界大戦中の軍用車両では積極的に用いられたこともあった。しかし燃焼室が横に長く伸びる形状となることと、吸気と排気が同じ側に向かうターンフロー（カウンターフロー）構造しか採れなかったことから、吸排気効率が非常に悪くて最高回転数は2000-3000rpm程度に限定され、またこの燃焼室形状では大きな表面積により冷却損失が大きいために熱効率が低く、しかも排気がシリンダー側面を這うように出て行くために放熱を妨げるなど、エンジン性能面では不都合が多かった。
そのため、戦前頃からSVをベースにシリンダーヘッド側にポペットバルブを配置するOHV(頭上弁)形式が登場した。当初のOHVは楔(ウェッジ)形燃焼室やターンフローなどのSV時代の影響が強いデザインが多かったが、後にクライスラー・ヘミエンジンなどから、吸排気バルブ間に角度を持たせて配置することで燃焼室形状が表面積の小さな半球型へと変わるとともに、吸気から排気へとヘッドを横切って流れていくクロスフロー構造に移行していき、熱効率と最高回転数が大幅に向上したOHVがSVに代わって主流となった。
当初のOHVでロッカーアームを押してポペットバルブを開いていたのは、クランクシャフトとほぼ同じ高さにあるカムシャフトからの長いプッシュロッドだった。しかしこれの慣性質量の大きさが追従性を下げていて高回転高性能化の妨げだったため、プッシュロッドを短く軽くしたハイカムOHVを経て、ついにはプッシュロッドを無くしたOHC形式(SOHCあるいはDOHC)が登場し、現在では多くのエンジンに採用されている。ただし特にV型エンジンにおいては、両バンクのバルブ開閉をバンク間に配置した1本のカムシャフトで賄え、その場合でもハイカムにはなることから、OHCだけでなくプッシュロッドを用いるOHVも採用され続けている。
用途 > レシプロ内燃機関 > バルブ保護のための有鉛ガソリン

初期のガソリンエンジンでは現在よりも冶金技術が稚拙だったこともあり、ポペットバルブの摩耗は大きな問題として取り扱われた。バルブの潤滑に関する問題は蒸気機関時代の1866年に物理学者のジョン・エリスの手により鉱物油が開発され、バルボリンが「バルブ・オイル」として開発したことで解決していたが、バルブガイドとバルブシートの摩耗については約2年に一回程度の割合で、後述のバルブメンテナンスを専門技術者が行わなければならず、車両のオーナーは多大な労力と出費を払わなければならなかった。しかし、燃料にテトラエチル鉛を加えることで鉛成分がバルブシートやバルブガイドを覆い、摩耗を大幅に減少することが明らかとなり、有鉛ガソリンとして幅広く用いられるようになった。
有鉛ガソリンは1970年代頃までは市販ガソリンの主流であったが、有毒なテトラエチル鉛が環境対策で規制され始めたことや、ステライトやリン青銅などの耐摩耗性が非常に大きい合金が実用化されると、有鉛燃料は不要となり、次第に姿を消していった。
ガソリン無鉛化の過渡期には、それまでの有鉛ガソリン仕様のエンジンについてはバルブシートやバルブガイドを対策部品に交換したり、新車でも走行状況に応じて高速有鉛などの表記が行われた車両が存在するなどしていた。現在でもまだ無鉛化対策を行っていない車両用に、ガソリンスタンドには有鉛ガソリン車向けの燃料添加剤が販売されている事もある。
自動車用エンジンでのメンテナンス

耐摩耗性が非常に高いバルブガイドやバルブシートが一般化した現在の自動車用エンジンでは、10万キロ以上動弁系のメンテナンスが不要なことも珍しくはなくなった。
しかし、経年使用に応じて各部の摩耗は確実に進んでいくため、下記のメンテナンスを必要に応じて実施することでエンジンの初期性能を長期にわたって適正に保つことが可能となる。
まず、シリンダーヘッドをエンジンから降ろし、カムシャフトやロッカーアームなどを全て取り外す。
次にバルブスプリングコンプレッサーという工具でバルブスプリングを押さえておき、ステム後端のコッターを取り外す。これでバルブスプリングとリテーナーがステムから抜けるようになる。
スプリングなどを取り外したら一度ヘッドからバルブを抜く。この際にステムのコッターが嵌め込まれている部分が長年の熱と衝撃で変形している場合があり、バルブガイドから抜けにくいことがあるので、このような時は無理に引き抜かずに一度粗めのサンドペーパーでコッター取り付け部を修正研磨してからバルブガイドを傷つけないように抜くようにする。
バルブを抜く際にはバルブステムシールも取り外し、組み上げる際には出来るだけ新品を使用するようにする。
バルブ摺り合わせ作業に入る前に、ポペットのバルブシート当たり面とバルブシート表面をよく観察する。特に排気バルブの場合は当たり面がボロボロになっている場合があるので、そうした時にはポペットバルブをボール盤などに取り付け、斜め45度の当たり面を慎重にサンドペーパーで修正研磨する。バルブシートの劣化が著しい場合には、内燃機屋に依頼してポペットの当たり面修正と同時にバルブシートカットと呼ばれる修正研磨を依頼するか、新品バルブシートへの打ち替えを行ってもらう。
バルブのステムにオイルを塗布し、ポペットの燃焼室側にタコ棒と呼ばれる吸盤付きの棒を取り付ける。そしてバルブシートとの当たり面に専用のコンパウンドを塗布し、ステムをガイドに差し込んだ後に何度もバルブシートにポペットを叩き付けるように擦り付ける。
ある程度擦り付ける作業が終了したら、当たり面のコンパウンドの様子を見る。当たり面全周に渡ってコンパウンドが均等に均されているようであれば、一旦コンパウンドを拭き取って光明丹をエンジンオイルで伸ばして薄く塗り、当たり面に隙間がないかを確かめる。
全バルブの摺り合わせが一段落したら、一度バルブとバルブスプリング類を全てシリンダーヘッドに組み付ける。そしてシリンダーヘッドを裏返して燃焼室側に灯油を満たす。バルブ当たりが問題なければこの状態で灯油がポートに漏れ出さないが、仮に漏れ出す燃焼室があった場合にはその箇所を再び摺り合わせ、漏れがない状態まで作業を繰り返す。
典型的な4ストロークDOHCレシプロ内燃機関の概念図。
(E) 排気カムシャフト
(I) 吸気カムシャフト
(S) 点火プラグ
(V) ポペットバルブ
(P) ピストン
(R) コネクティングロッド
(C) クランクシャフト
(W) 冷却水が通るウォータージャケット
4ストロークDOHC火花点火機関の動作概略図。
 (1) 吸入行程
 (2) 圧縮行程
 (3) 燃焼・膨張行程
 (4) 排気行程
マイケル・アンドリュー・ロー

| Michael Andrew Law |
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生誕:  Law Cheuk Yui  (1982-11-13) 1982年11月13日（41歳） Hong Kong, China
国籍:  Chinese
運動・動向:  Photorealism, New Pop Realism
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マイケル・アンドリュー・ローは、（中国名：羅卓睿、　誕生名：ロー・チュク・ユイ、1982年11月13日イギリス香港生まれ）香港の現代アーティスト、画家、映画プロデューサー、アートディーラーであり、または香港のマイケル・アンドリュー・ローというギャラリーのオーナーでもあります。
キャリア

ローは、北京の中央芸術アカデミーの教師とニューヨークの古典的な画家であるダン・アンダーソンと絵画を学びました。 2008年には、エコ・アソシエーション株式会社から資金提供を受け、ネイチャー・アート・ワークショップを共同設立しました。 さらに、2015年にマイケル・アンドリュー・ローというギャラリーを設立し、そして2016年にマイケル・アンドリュー・ローというアートスクールを設立しました。
実績

彼の初期の作品は主にコミックとイラストで構成されており、カン・カオ・ポー、カトリックの子供たちの聖書、その他のさまざまな祈祷書を含むさまざまな作品が出版されています。
比喩的な作品

ファインアーティストとして、ローは一連の大規模なリアリズムの比喩的な作品に取り組みました。 「人類」は、香港島の草地に設置された油絵作品でした。 この物語の作品は、平和な自然共有する子供たちのグループを描いています。一方、大人はお金を崇拝するジャングルに向かって群がっていることを描いています。
この作品は、2009年に香港の星光大道と香港のビクトリア女王通りで展示されました。
著名なコレクター

コレクターのリストには、フェルナンデス・テレシタ・フェルナンデス（元米国連邦芸術委員会のメンバー）、シアター・ゲイツ（シカゴ大学の視覚芸術部門のディレクター）、およびマリリン・ミンター（芸術マスター部門のディレクター、 ニューヨーク視覚芸術アカデミー）が含まれます。  ジェフ・クーンズ、村上隆、トニー・ネイダー博士などの有名人も、プライベートコレクションにローの作品を含めています。 ローは、アートバーゼル香港を含む世界中のグループショーに参加したこともあります。 彼は現在、香港に滞在しており、パートナーのミシェル・ユー・ティン・ヤンと一緒に働いています。
カトリック教会の肖像画作品

彼のキャリアのもう1つの強力な要素は、聖書をテーマにした絵画です。ローは、教皇ヨハネパウロ2世、教皇ベネディクト16世、マザー・テレサなど、カトリック教会のさまざまな人物のいくつかの油絵の肖像画を制作しています。 それ以来、彼の作品は全国的に展示され、教会によって、そしてカトリック教会の中国枢機卿として知られているジョセフ・ゼン・ゼキウンを含む有名なコレクターによって認められました。
デビッド・リンチ財団のため肖像画作品

ローの展示は「ハイパーポップシュールレアリズムの芸術における非顕現から顕現へ」というタイトルで、世界中のリスクを抱えている人々の間でのトラウマと毒性ストレスの蔓延を減らすことを目的とするデビッド・リンチ財団のチャリティーミッションへの資金調達に役立ちます 。 展覧会には、マハリシ・マヘシ・ヨギ、ジョン・ヘーゲリン大統領、映画製作者デビッド・リンチ、フレッド・トラビス教授、デビッド・リンチ財団の最高経営責任者であるボブ・ロスの油絵の肖像画作品が含まれます。
展覧会

2013 Exhibition at NatureArt Gallery DeTour 2013
2009 Exhibition The Avenue of Stars
2007 Guest and ExhibitionThe Peak Galleria  Hong Kong
2007 Invited workshop exhibition, Elements, Hong Kong
2006 Collection by Cardinal Zen Ze-kiun and exhibited at Catholic Church of Hong Kong.
2004 - 2007, Exhibition, Hong Kong Central Library.
2005 Illustrator for Kung Kao Po
2004 Group Exhibition, Wanchai Tower
2003 Group Exhibition, Hong Kong Convention and Exhibition Centre.
2003  Winner of I luv Hong Kong Painting Competition, exhibition at The Landmark (Hong Kong).
選択された出版物

CHINA: CONTEMPORARY PAINTING (ISBN 978-88-89431-07-8)
International Contemporary Painting (ISBN 978-88-89431-07-8)
Traditional & Contemporary Chinese Brush (ISBN 1-903975-19-0)
A Tradition Redefined: Modern and Contemporary Chinese Ink Paintings from the Chu-tsing Li Collection (ISBN 0-300-12672-7)
Michael Andrew Law Pale Hair Girls Catalogue (Volume 1), 2014 Cheukyui Law, Michael Andrew Law, exhibition catalogue, (ISBN 978-1503372115)
iEgoism Paperback, 2015 Michael Andrew Law, Publisher: XLIBRIS Eassay, (ISBN 978-1499021240)
Chinese Contemporary Artist Full Coloured Edition Michael Andrew Law Studio,  Michael Andrew Law,  Hong Kong Art Basel, Michael Andrew Law Studio, (ISBN 978-1508758945)
Christmas Everyday Michael Andrew Law Studio,  Michael Andrew Law , Studio Cheukyui, Florence Lawman Christmas Everyday, (ISBN 978-1505583922)
Conceptz on woods, 2015 Michael Andrew Law Exhibition Catalogue , Studio Cheukyui, Los Angeles Michael Andrew Law, Michael Andrew Law – Conceptz on woods (ISBN 978-1511592086)
iEgoism Paintings, 2015 Michael Andrew Law Exhibition Catalogue Volume 3, Studio Cheukyui, Los Angeles Michael Andrew Law, Michael Andrew Law – iEgoism Paintings (ISBN 978-1511592291)
日韓交流おまつり

日韓交流おまつり（にっかんこうりゅうおまつり）とは毎年東京とソウルで開催されている日韓友好を目的としたイベントの名称。これは2005年の日韓国交正常化40周年の記念で始められ毎年ソウルで開催されてきたが、2009年より東京でも開催されるようになっている。2013年は9月21日に日比谷公園で開会式が実施され、憲仁親王妃久子ら、日本国内の要人も参加した。2020年以降、新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響により対面による催しは自粛されオンラインによる交流を続けていたが、2023年に約4年ぶりとなる対面による開催を再開した。
旬陽市

| 中華人民共和国 陝西省 旬陽市 |
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県内を流れる漢江県内を流れる漢江
旧称：洵陽
 安康市中の旬陽市の位置安康市中の旬陽市の位置
簡体字: 旬阳
繁体字: 旬陽
拼音: Xúnyáng
カタカナ転写: シュンヤン

国家:  中華人民共和国
省: 陝西
地級市: 安康市
行政級別: 県級市






面積
総面積: 3,554 km²

人口
総人口(2004): 44.7 万人








経済




電話番号: 0912
郵便番号: 725700
行政区画代碼: 610981

公式ウェブサイト： http://www.xunyang.com.cn/
旬陽市（しゅんよう-し）は中華人民共和国陝西省安康市に位置する県級市。
行政区画

鎮:城関鎮、棕渓鎮、関口鎮、蜀河鎮、双河鎮、小河鎮、趙湾鎮、麻坪鎮、甘渓鎮、白柳鎮、呂河鎮、神河鎮、銅銭関鎮、段家河鎮、仙河鎮、金寨鎮、桐木鎮、構元鎮、石門鎮、紅軍鎮、仁河口鎮
斗山世界大百科事典

斗山世界大百科事典（ドゥサンせかいだいひゃっかじてん）は斗山東亜が出版する朝鮮語の百科事典。2008年6月時点で約23万9700項目の文書、63万枚以上の写真資料、97万4700枚以上のコミュニティ写真を保有している。
概要

この百科事典は1982年に東亜出版社により出版された、全30巻の東亜原色世界大百科事典を基にしている。東亜出版は1985年に斗山グループ子会社の斗山東亜に買収された。 1996年に完全改定された全30冊の斗山世界大百科事典が出版され、その後CD-ROM版が出版された。2000年にはインターネットサービスサイトEnCyberを開始した。しかし、インターネット時代の到来と違法コピーの横行で紙本とCD-ROM版の出版を中止。現在はインターネット上で無料で資料を提供している。
EnCyber

オンライン版百科事典EnCyberの名前はEncyclopediaとCyberの合成で、「生きた知識の中心」を目指す斗山世界大百科事典固有の商標。EnCyberは韓国ポータルサイトのネイバーなどを通して、内容を無料で読めるようにしている。ネイバーが韓国の検索エンジン市場でトップに躍り出ることができたのは一部百科事典のおかげでもある。2003年にネイバーが斗山東亜と独占契約を結んだとき、数十億ウォンのロイヤルティーを支払ったと言われている。
百科事典の記事はあらゆる世代を教育することを目的としている。韓国の大手百科事典として扱われており、2009年現在では韓国最大のオンライン百科事典となっている。
新美恵一

| 新美恵一> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  愛知県
生年月日:   (1968-04-03) 1968年4月3日（56歳）
身長:  165cm
体重:  55kg
血液型:  AB型
選手情報
所属:  愛知支部
登録番号:  3331
登録期:  61期
級別:  A1級
特徴:  自在
選手実績
デビュー日:  1987年
主要獲得タイトル
  GI 新鋭王座決定戦（1993年）
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新美 恵一（にいみ けいいち、1968年4月3日 - ）は、愛知県出身の元競艇選手。
来歴

愛知県立半田工業高等学校卒業後、61期訓練生として本栖研修所に入り卒業後、1987年デビュー。同期には山崎義明らがいる。
1993年2月2日、尼崎競艇場にて開催された第7回新鋭王座決定戦でGI初優勝する。さらにこの年の12月23日、住之江競艇場にて開催された第8回賞金王決定戦においてSG初優出（決定戦は4着）。これを含め、SG優出は6回あったものの優勝はならなかった。一方G1優勝は10回を数え、通算優勝は57回。8382戦2226勝、生涯獲得賞金は14億7033万235円という成績を残している。
2023年は3月・4月に続けてフライングを起こし、90日間のフライング休みを消化した後8月17日から多摩川競艇で開催された「第3回内山信二杯」に出場したものの、初日第3レースで.06の非常識なフライングを喫し、これがきっかけとなって8月24日に引退届を提出、選手を引退した。
獲得タイトル > GI

1993年2月2日、第7回 新鋭王座決定戦（尼崎競艇場）
1993年2月14日、第38回 東海地区選手権（津競艇場）
1998年1月18日、開設45周年記念（尼崎競艇場）
1999年2月21日、第44回 東海地区選手権（浜名湖競艇場）
2000年2月29日、ダイヤモンドカップ（下関競艇場）
2001年11月6日、開設49周年記念（若松競艇場）
2001年3月29日、GIモーターボート大賞（常滑競艇場）
2002年11月14日、開設50周年記念（若松競艇場）
2004年1月26日、開設50周年記念（浜名湖競艇場）
2006年11月16日、GIモーターボート大賞（蒲郡競艇場）
ホワイト・クリスマス (ミュージカル)

ホワイト・クリスマス (White Christmas ) は1954年のパラマウント映画『ホワイト・クリスマス』を基にしたミュージカル。デイヴィッド・アイヴスおよびポール・ブレイクス脚本、アーヴィング・バーリン作詞作曲。オリジナル公演の出演者はブライアン・ダーシー・ジェームズ、アナスタシア・バージー、メレディス・パターソン、ジェフリー・デンマン。
公演履歴 > 地方公演

2004年、サンフランシスコで『アーヴィング・バーリンのホワイト・クリスマス』として初演され、ボストン、バッファロー、ロサンゼルス、トロント、ウィニペグ、バンクーバー、デトロイト、ルイヴィルなどアメリカやカナダの様々な都市で上演された。
公演履歴 > イギリス公演(2006年～2011年)

イギリス公演がクリスマス時期に行なわれ、2006年から2008年はプリマスとサウサンプトン、2007年から2008年はエディンバラとカーディフで上演された。ボブ・ウォレス役にクレイグ・マクラクラン、フィル・デイヴィス役にティム・フラヴィン、ベティ・ヘインズ役にレイチェル・スタンリー、ジュディ・ヘインズ役にエマ・ケイト・ネルソン、将軍役にケン・カーチェヴァル、マーサ役にローナ・ラフトが配役された。2009年11月、同じ配役でプリマスの王立劇場で再演され、クリスマス時期から2010年初頭にかけてマンチェスターのザ・ロウリーで、2010年11月から2011年1月までサンダーランドの帝国劇場でアレッド・ジョーンズ、スザンヌ・ショウ、アダム・クーパー、ルイーズ・プロウライト、レイチェル・スタンリー、ロイ・ドートリス出演で上演される。トム・チャンバース、アダム・クーパー、レイチェル・スタンリー、ルイーズ・ボウデン、ケン・カーチェヴァル、ケリー・ワシントンが出演。
公演履歴 > ブロードウェイ(2008年～2009年)、全米ツアー

2008年11月14日から2009年1月4日、短期間の契約でブロードウェイのマーキス劇場で12回のプレビュー公演、53公演行なわれた。ウォルター・ボビー演出、ランディ・スキナー振付、地方公演でも出演したことのあるスティーブン・ボガーダス、ケリー・オマリー、ジェフリー・デンマン、メレディス・パターソン、スーザン・マンサー、チャールズ・ディーンが出演。
公演履歴 > オーストラリアビクトリア州(2009年)

オーストラリアビクトリア州のフェニックス劇場でMLOCプロダクション(www.mloc.org.au)により上演された。ジュディ・サリヴァン演出、ゲオフ・アール音楽(ジャック・アール助手)、マリリン・ヤング振付。ボブ・ウォレス役にピーター・フィリップス、フィル・デイヴィス役にキャバレーのパフォーマーのジョン・デイヴィッドソン、ベティ・ヘインズ役にロウェナ・ブラウン、ジュディ・ヘインズ役にケイト・ナイト、ウェイヴァリー将軍役にサイモン・フィッツジェラルド、マーサ・ワトソン役にサリー・フレミング、スーザン・ウェイヴァリー役にオリヴィア・シアアップ、ラルフ・シェルドレイク役にデイヴィッド・ヒギンズが配役。2009年11月6日から14日、18日から12月20日まで上演された。
公演履歴 > ブロードウェイ再演(2009年)

2009年11月13日から2010年1月3日、ブロードウェイのマーキス劇場で再演された。ボビーとスキナーは再び演出と振付を担当。ボブ・ウォレス役にジェームズ・クロウ、ジュディ・ヘインズ役にメイラ・デイヴィ、ベティ・ヘインズ役にメリッサ・エリコ、フィル役にトニー・ヤズテック、ヘンリー・ウェイヴァリー将軍役にデイヴィッド・オグデン・スティアズ、マーサ・ワトソン役にルース・ウィリアムソンが配役。2009年11月1日のネブラスカ州オマハ公演を皮切りに2010年1月5日のミズーリ州カンザスシティ公演まで全米ツアー公演が行なわれた。
批評および受賞歴

ブロードウェイ公演についてニューヨーク・タイムズのチャールズ・イシャウッドが「クリスマスの靴下の奥から見つけたネッコ・ウエハースのように斬新で魅力的」と皮肉の意味で評したようにあまり好意的ではなかった。にもかかわらず、2009年のトニー賞では最優秀振付賞(ランディ・スキナー)、最優秀オーケストラ賞(ラリー・ブランク)がノミネートされ、また2009年のドラマ・デスク・アワードではウォルター・ボビー、最優秀ミュージカル演出賞、最優秀オーケストラ賞、最優秀ミュージカル舞台美術賞(アンナ・ルイゾス)、最優秀衣装デザイン賞(キャリー・ロビンス)、最優秀音響賞(アクメ・サウンド・パートナーズ)を受賞した。
楽曲

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 第1幕 Overture - オーケストラ  Happy Holiday - ボブ・ウォレス、フィル・デイヴィス  White Christmas - ボブ、フィル、ラルフ・シェルドレイク、アンサンブル  Let Yourself Go - ボブ、フィル、アンサンブル  Love and the Weather - ボブ、ベティ・ヘインズ  Sisters - ベティ、ジュディ・ヘインズ  "The Best Things Happen While You're Dancing - フィル、ジュディ、クインテット  Snow - ボブ、フィル、ベティ、ジュディ、いびき男と妻、アンサンブル  What Can You Do With a General? - マーサ・ワトソン、ボブ、フィル  Let Me Sing and I'm Happy - マーサ、アンサンブル  Count Your Blessings Instead of Sheep - ボブ、ベティ  Blue Skies - ボブ、アンサンブル  :  第2幕 I Love a Piano - フィル、ジュディ、アンサンブル  Falling Out of Love Can Be Fun - マーサ、ベティ、ジュディ  Sisters (Reprise) - ボブ、フィル  Love, You Didn't Do Right By Me/How Deep Is the Ocean - ベティ、ボブ  We'll Follow the Old Man - ボブ、男性アンサンブル  Let Me Sing and I'm Happy (Reprise) - スーザン・ウェイヴァリー  How Deep Is the Ocean (Reprise) - ボブ、ベティ  We'll Follow the Old Man (Reprise) - ボブ、フィル、ラルフ、男性アンサンブル  White Christmas (Reprise) - ボブおよび出演者  I've Got My Love to Keep Me Warm - 出演者全員