stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国鉄タキ5950形貨車
概要

本形式は、フタル酸ジオクチル専用の35t積タンク車として1964年（昭和39年）4月11日から1970年（昭和45年）10月2日にかけて3ロット3両（タキ5950 - タキ5952）が富士重工業（1両）、新潟鐵工所（2両）の2社で製作された。
本形式の他にフタル酸ジオクチルを専用種別とする形式には、タ3000形（2代）（8両）、タム7800形（3両）の2形式が存在した。
落成時の所有者は花王石鹸、日本石油輸送の2社でありそれぞれの常備駅は神奈川臨海鉄道浮島線の末広町駅、名古屋臨海鉄道南港線の名古屋南港駅（現在の名古屋南貨物駅）であった。
1980年（昭和55年）8月13日に花王石鹸所有の2両（タキ5950・タキ5951）が日本石油輸送へ名義変更され、常備駅は名古屋南港駅へ移動した。
タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材SS41、現在のSS400）製のドーム付き直円筒型であり、荷役方式はタンク上部にある マンホールまたは液入管からの上入れ、吐出管からの下出し方式である。
車体色は黒、寸法関係は全長は12,800mm、全幅は2,500mm、全高は3,830mm、台車中心間距離は8,700mm、実容積は35.5m3、自重は16.9t - 17.7t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車の車籍がJR貨物に承継され、1995年（平成7年）度末時点では全車健在であったが、1999年（平成11年）8月に最後まで在籍した2両（タキ5950・タキ5952）が廃車となり同時に形式消滅となった。
概要 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者（落成時の社名）は次のとおりである。
昭和39年度 - 2両
富士重工業 1両 花王石鹸（タキ5950）
新潟鐵工所 1両 花王石鹸（タキ5951）
昭和45年度 - 1両
新潟鐵工所 1両 日本石油輸送（タキ5952）
カンザス・シティ・サバーバン・ベルト鉄道

| カンザス・シティ・ サバーバン・ベルト鉄道 |
| --- | --- |
報告記号:  KCSB
路線範囲:  カンザス州カンザスシティ ミズーリ州インディペンデンス
運行:  1890年–1897年
後継:  カンザス・シティ・ピッツバーグ・アンド・ガルフ鉄道
全長:  24km（15マイル）
本社:  ミズーリ州カンザスシティ
テンプレートを表示
カンザス・シティ・サバーバン・ベルト鉄道（カンザス・シティ・サバーバン・ベルトてつどう、Kansas City Suburban Belt Railroad）は、カンザス州アージェンタイン（英語版）（後にカンザスシティ (カンザス州) の一部となる）からミズーリ州インディペンデンスまで、カンザスシティ都市圏の郊外地域を通り、ミズーリ州カンザスシティのターミナル駅を結んでいた鉄道。会社は、アーサー・スティルウェル（英語版）とエドワード・L・マーティン（英語版）によって1887年に設立され、鉄道は1890年に開通した。カンザス・シティ・サザン鉄道の最も初期の前身会社のひとつである。
カンザス・シティ・サバーバン・ベルト鉄道と称する企業は、2回設立されている。1887年1月8日に設立された最初のカンザス・シティ・サバーバン・ベルト鉄道 (The Kansas City Suburban Belt Railroad Company) は、別会社 (Consolidated Terminal Railway Company of Kansas City) との統合を経て、改めて1892年7月25日に、定冠詞がないだけの違いでほぼ同名の会社 (Kansas City Suburban Belt Railroad Company) として再設立された。後者は、1901年12月31日に、カンザス・シティ・ピッツバーグ・アンド・ガルフ鉄道（英語版）へ売却された。
カンザス大学のケネス・スペンサー研究図書館 (Kenneth Spencer Research Library) には、1896年から1897年にかけてのカンザス・シティ・サバーバン・ベルト鉄道関係の文書が残されている。
カスパリー線

カスパリー線（カスパリーせん）とは、植物の内皮の放射方向と横断方向の細胞壁に存在する、脂質からなる帯状の構造である。水や水に溶けた物質の受動的な流動を制限し、中心柱への流入を防ぐ。ロバート・カスパリーによって発見された。
概要

カスパリー線は細胞の形成初期に作られ、一次壁の一部である。幅はさまざまで、厚みは概ね細胞壁そのものより薄い。根の中心を向いた面の細胞壁に見られることが多い。カスパリー線はリグニンまたはスベリン、あるいはその両方からなるとされる
。
初めに比較的低分子量のフェノール類と不飽和脂肪酸が、極性を持って放射状の細胞壁の間の中間ラメラにたまり、一部が酸化されたフィルムを構成する。一次壁の内側はやがてそれらの物質に覆われて厚みを増す。それにより、細胞壁の超微視的な毛細管がブロックされると推測される。
内皮細胞の細胞質はカスパリー線に強固に接着されており、ふつうプロトプラストの作成に用いられているような試薬で細胞を処理しても、細胞質をカスパリー線から引き剥がすことは容易ではない。したがって、カスパリー線はアポプラスト経由の物質の移動を阻害し、代わりに選択的透過性のある細胞膜を経由させるためのバリアのような役割を果たしていると考えられる。
カスパリー線は外皮の求心的な成長が完了した後で形成される。このレベルの根では、維管束の中での一次木部の道管の形成はおおむね終わっている。二次木部を持つ裸子植物や被子植物では、ふつう根はカスパリー線を持つもの以外の内皮を形成しない。こうした植物の多くでは後に内皮は外皮とともに捨て去られ、代わりに内鞘から周皮が形成される。周皮が表層近くにあり外皮が維持される場合には、内皮は引き伸ばされるか、壊されるか、あるいは放射方向への垂層分裂を続けて木部の肥大とともに成長し、新しい細胞でも古い細胞と一続きになるカスパリー線を形成する。
二次木部を形成しない場合（単子葉植物のほとんどと少数の真性双子葉植物）、内皮はふつう細胞壁を変化させる。カスパリー線のみが存在する最初のステージの他に、2つの生育段階があるとされる。2段階目では、スベリンの薄層が細胞壁の内側の全面を覆い、カスパリー線を細胞質から引き離す。3段階目では、厚いセルロースの層がスベリン層の上に形成される。しばしばそれは、主に根の内側を向いた細胞壁で起こる。この厚い層も、最初のカスパリー線が存在する細胞壁と同様にリグニン化されることがある。この層はくぼみを持っていることがある。これらの一連の内皮の細胞壁の成長は、単子葉植物では顕著に見られる。双子葉植物では2段階目と3段階目の区別が曖昧である場合があり。種子植物以外の維管束植物では内皮の形成はスベリン層の形成で終わる。
カスパリー線をもつ内皮の形成と細胞壁の変化は、気根でも起こる
。
引用文献・参考文献

↑  Van Fleet, D. S. (1961). “Histochemistry and function of the endodermis”. Botanical Review 27 (2):  165–220. doi:10.1007/BF02860082.
↑  Frey-Wyssling, A.; H. H. Bosshard (1959). Cytology of the Ray Cells in Sapwood and Heartwood. Cram
↑  von Guttenberg, H. (1943). Die physiologischen Scheiden. Borntraeger
↑  （Guttenberg, 1943）
↑  OGURA, Y. (1938). “Problems in morphology (13)”. Bot. And Zool 6:  139–148.
↑  Napp-Zinn, A. F. (1953). 100 Jahre Köln-düsseldorfer Rheindampfschiffahrt: Insbesondere Zerstörung und Wiederaufbau 1939-1953. Köln-Düsseldorfer Rheindampfshiffahrt
Esau, Katherine (1965). Plant Anatomy. John Wiley & Sons. p. 767
カスパリー線の見られる内皮 (世界最大のトクサエキセタム・ギガンテウム)
ミッシェル・バテュ

ミッシェル・バテュ
ミッシェル・バテュ（Michele Battut、本名：Michele Battut、1946年10月27日 - ）は、フランスの画家。
略歴

1946年10月27日、パリに生まれる。幼い頃より、絵を描くことが好きで、建築家であった父が時々、デッサン用の大きな紙や絵筆を彼女に与えた事も、彼女を絵画の世界へと導く大きな要因となる。10代の頃、誰もが寝静まった夜中、一人道具を広げて描くことに集中する事が幾度もあったという。
高校の頃から絵とデッサンに没頭するようになり、1962年から本格的に学び始め、1964年にパリ国立美術学校に入学。在学中にはギリシャ、アメリカ、カナダを旅し、世界的なレベルの展示会にも出展するようになる。1967年にオーストリアで初めての個展を開く。造形美術国家免状を取得した後、1971年にはパリ市から贈られたカーサ・ベラスケス賞により、スペイン、マドリードで奨学生として一年間滞在、異国で美術の腕を磨く。
その後も着実に躍進を続け、1986年には1881年からの歴史を誇るフランス芸術家協会のサロンで最も偉大な栄誉賞を受賞。協会の会員および審査員も務める。2001年にはフランス文化功労ヴェルメイユ勲章が贈られた。これはフランスの名声に貢献し得る活動をした人を奨励、褒章するもので、卓越した人格者に授与されるものである。その他にも様々な賞を受賞し続け、2003年には名誉ある、フランス国防省海軍公認画家(Peintre Officiel de la Marine)に選出された。女性としては1830年創立以来の2人目の選出となった。
写真家の夫を持つバテュは、世界各国を旅してきた。エクアドル、インド、タイ、イタリア、ルーマニア、様々な世界、色々なものを純粋な目で見つめてきた経験と、自然から学んだ感覚が、バテュの絵の特徴や技術、構図に反映されている。そこには世界中を渡り続け、様々なアートシーンを吸収し、蓄積してきたバテュ自身の魂が反映されており、あたかも無の世界から自然の響きが伝わってくるような作品となっている。それこそがミッシェル・バテュ作品の特徴である。
現在眺めのよいパリの自宅のほかに、フランス中部、サントル地方にある14世紀（1933年〜）以来の館にもアトリエを持つ。敷地内にはミッシェル・バテュ画伯の作品が飾られた美術館があり、一般公開されている。
バイオグラフィー

1962年
画家ジャン・オジャムのアトリエで絵画の基礎を学ぶ。
1963年
パリ国立美術学校入学。画家ロジェ・シャプラン・ミディに師事。
1967年
カナダ・モントリオール国際展示会へ出展。
オーストリア西部キッツビューエル市にある、ギャラリー・ロレンティにて初個展。
1967年
パリ、国立美術学校にて造形美術国家免状を取得。
1971年
パリ市よりカーサ・ベラスケス賞を贈られる。
1975年
国際美術協会より、サンピエール・ミクロン賞授与。
フランス学士院よりロシュロン賞授与。
サロン・ドートンヌ展にて、青年画家賞受賞。
1986年
フランス芸術家協会のサロンにて栄誉賞を受賞。
1988年
フランス造形美術グランプリ受賞。
1997年
パリ、海軍展にて、国防省より賛辞を受ける。
フランス造形美術プルミエ・グランプリ受賞。
2002年
国民美術家協会より栄誉賞受賞。
2003年
フランス国防省海軍公認画家(Peintre Officiel de la Marine)選出。
所蔵美術館

フランス北部、アラス美術館
モナコ大公プライベートコレクション
イラン共和国王子プライベートコレクション
アメリカ合衆国イリノイ州シカゴ美術館
パリ市
パリ・シャイヨー宮内フランス海軍博物館
主な作品価格

原画　時価
シルクスクリーン：400,000円〜1,500,000円
ジクレ：350,000円〜600,000円
リトグラフ：300,000円〜400,000円
クリアアートオブジェ：600,000円
デジタルアート：30,000円〜150,000円
ゲル加工アート：10,000円〜20,000円
ミニフレームアート：3,000円〜10,000円
(2015年9月調べ)
カルロス・イスキエルドス

カルロス・ロベルト・イスキエルドス（Carlos Roberto Izquierdoz、1988年11月3日 - ）は、アルゼンチン・サン・カルロス・デ・バリローチェ出身のサッカー選手。スポルティング・ヒホン所属。ポジションはDF。
経歴

2004年、CAラヌースの下部組織に入団し、2009-10シーズンのCAアトランタへのレンタル移籍を経て2010年にトップチームデビュー。2013年にはコパ・スダメリカーナ優勝を経験した。
2014年5月29日、メキシコのサントス・ラグナに加入した。
2018年7月5日、移籍金約515万ユーロでボカ・ジュニアーズに引き抜かれた。
2022年7月28日、2年契約でスポルティング・デ・ヒホンに移籍した。
デヴィッド・オグデン・スティアーズ

| デヴィッド・オグデン・スティアーズ David Ogden Stiers |
| --- | --- |
 Stiers, 1977年
本名:  David Allen Ogden Stiers
生年月日:   (1942-10-31) 1942年10月31日
没年月日:   (2018-03-03) 2018年3月3日（75歳没）
出生地:   アメリカ合衆国 イリノイ州ピオリア
死没地:   アメリカ合衆国 オレゴン州ニューポート
国籍:   アメリカ合衆国
職業:  俳優、声優
活動期間:  1971年 - 2011年
主な作品
 美女と野獣（コグスワース）
テンプレートを表示
デヴィッド・オグデン・スティアーズ（David Ogden Stiers 本名：David Allen Ogden Stiers, 1942年10月31日 - 2018年3月3日）は、アメリカ合衆国の俳優、声優。デヴィッド・オグデン・スタイアーズとも表記される。
略歴

イリノイ州ピオリア出身。オレゴン大学卒業 後、サンフランシスコの演劇学校を経て、ジュリアード音楽院に学ぶ。
映画ではウディ・アレン作品に多く出演、テレビドラマでは『マッシュ』や『デッド・ゾーン』などに出演している。声優としても知られ、特にディズニーのアニメ映画やテレビアニメに多く出演するほか、日本のアニメ映画『紅の豚』、『ホーホケキョ となりの山田くん』、『千と千尋の神隠し』の英語吹替え版にも出演している。
2009年、同性愛者であることをカミングアウトした。
2018年3月3日、オレゴン州ニューポートの自宅にて膀胱がんにより死去。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1971 | THX 1138 THX 1138 | アナウンサー | 声のみ |
| 1977 | オー!ゴッド Oh, God! | ミスター・マッカーシー |  |
| 1978 | 名探偵再登場 The Cheap Detective | キャプテン |  |
| 1978 | マジック Magic | トッドソン |  |
| 1981 | マルサ帝国をぶっとばせ! Harry's War | アーニー |  |
| 1982 | 1929/米国が震えた日 The Day the Bubble Burst | ウィリアム | テレビ映画 |
| 1985 | 悪い種子 The Bad Seed | エモリー | テレビ映画 |
| 1985 | 赤い靴をはいた男の子 The Man with One Red Shoe'  | 指揮者 |  |
| 1985 | やぶれかぶれ一発勝負!! Better off Dead... | アル・メイヤー |  |
| 1985 | クリエイター Creator | シド |  |
| 1986 | 新・弁護士ペリー・メイスン／罠 Perry Mason: The Case of the Notorious Nun | マイケル・レストン検事 | テレビ映画 |
| 1986 | 新・弁護士ペリー・メイスン／すり換えられた銃 Perry Mason: The Case of the Shooting Star | マイケル・レストン検事 | テレビ映画 |
| 1987 | 新・弁護士ペリー・メイスン／追憶の影 Perry Mason: The Case of the Lost Love | マイケル・レストン検事 | テレビ映画 |
| 1987 | 新・弁護士ペリー・メイスン／虚構の仮面 Perry Mason: The Case of the Sinister Spirit | マイケル・レストン検事 | テレビ映画 |
| 1987 | 新・弁護士ペリー・メイスン／過去からの脅迫 Perry Mason: The Case of the Murdered Madam | マイケル・レストン検事 | テレビ映画 |
| 1987 | 新・弁護士ペリー・メイスン／殺意の石像 Perry Mason: The Case of the Scandalous Scoundrel | マイケル・レストン検事 | テレビ映画 |
| 1988 | 私の中のもうひとりの私 Another Woman | マリオンの父親 |  |
| 1988 | 偶然の旅行者 The Accidental Tourist | Porter Leary |  |
| 1989 | デイワン/最終兵器の覚醒 Day One | フランクリン・D・ルーズヴェルト大統領 | テレビ映画 |
| 1990 | ミッシング・ネーム/記憶の彼方に The Kissing Place | チャールズ | テレビ映画 |
| 1991 | 実録・悪の華/未亡人マリー Wife, Mother, Murderer | ジョン | テレビ映画 |
| 1991 | ドク・ハリウッド Doc Hollywood | ニック・ニコルソン |  |
| 1991 | ウディ・アレンの影と霧 Shadows and Fogs | ハッカー |  |
| 1994 | 白銀に燃えて Iron Will | J・W・ハーパー |  |
| 1995 | バッド・カンパニー/欲望の危険な罠 Bad Company | ビーチ判事 |  |
| 1995 | 悪魔たち、天使たち Steal Big, Steal Little | ウィント・メイヤーズ |  |
| 1995 | 誘惑のアフロディーテ Mighty Aphrodite | Laius |  |
| 1996 | 世界中がアイ・ラヴ・ユー Everyone Says I Love You | ホールデンの親 |  |
| 1997 | ジャスティス・リーグ Justice League | J'onn J'onzz / Martian Manhunter | テレビ映画 |
| 1997 | ジャングル2ジャングル Jungle 2 Jungle | Alexei Jovanovic |  |
| 1998 | ドクター・ジャガバンドー Knippendorf's Tribe | ヘンリー |  |
| 2001 | トムキャッツ 恋のハメハメ猛レース Tomcats | クロフォード |  |
| 2001 | スコルピオンの恋まじない The Curse of the Jade Scorpion | ヴォルタン |  |
| 2001 | マジェスティック The Majestic | スタントン医師 |  |
| 2006 | レディ・イン・ザ・ウォーター Lady in the Water | - | ナレーター、クレジットなし |
主な出演作品 > アニメ映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1991 | 美女と野獣 Beauty and the Beast | ゴグズワース |  |
| 1995 | ポカホンタス Pocahontas | ジョン・ラトクリフ提督 |  |
| 1996 | ノートルダムの鐘 The Hunchback of Notre Dame | Archdeacon |  |
| 1997 | 美女と野獣 ベルの素敵なプレゼント Beauty and the Beast: The Enchanted Christmas | ゴグズワース |  |
| 1998 | 美女と野獣 ベルのファンタジーワールド Beauty and the Beast: Belle's Magical World | ゴグズワース |  |
| 1998 | ポカホンタスII/イングランドへの旅立ち PocahontasII: Journey to a New World | ラトクリフ |  |
| 2001 | アトランティス 失われた帝国 Atlantis: The Lost Empire | ハーコート |  |
| 2002 | リロ・アンド・スティッチ Lilo & Stitch | ジャンバ |  |
| 2003 | スティッチ! ザ・ムービー Stitch! The Movie | ジャンバ | ビデオ映画 |
| 2005 | リトル・レッド レシピ泥棒は誰だ!? Hoodwinked! | ニッキー |  |
| 2005 | リロ・アンド・スティッチ2 Lilo & Stitch 2: Stitch Has a Glitch | ジャンバ | ビデオ映画 |
| 2006 | リロイ・アンド・スティッチ Leroy & Stitch | ジャンバ | ビデオ映画 |
主な出演作品 > テレビシリーズ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1976 | Doc | スタンリー・モス | 7エピソード |
| 1977-1983 | マッシュ M*A*S*H | チャールズ・ウィンチェスター | 131エピソード |
| 1985 | 南北戦争物語 愛と自由への大地 North and South | サム・グリーン議員 | ミニシリーズ |
| 1986-1996 | ジェシカおばさんの事件簿 Murder, She Wrote |  | 異なる役で3エピソード |
| 1991 | 新スタートレック Star Trek: The Next Generation | Timicin | 1エピソード |
| 1998 | 二人の男と一人の女 Two Guys, a Girl and a Pizza Place | ミスター・バウアー | 13エピソード |
| 1998 | アリー my Love Ally My Love  | アンドリュー・ピータース | 1エピソード |
| 1999 | ザ・プラクティス ボストン弁護士ファイル The Practice | ホリングス判事 | 1エピソード |
| 1999-2000 | Love & Money | ニコラス・コンクリン | 13エピソード |
| 2002-2007 | デッド・ゾーン The Dead Zone | ジーン・パーディ | 40エピソード |
| 2006-2007 | スターゲイト アトランティス Stargate Atlantis | Oberoth | 3エピソード |
| 2011 | レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀 Leverage | ウォルト・ホイットマン・ウェザリー4世 | 1エピソード |
主な出演作品 > テレビアニメ

101匹わんちゃん 101 Dalmatians: The Series (1998)
アングリー・ビーバーズ The Angry Beavers (1999)
ハウス・オブ・マウス Disney's House of Mouse (2001-2002)
レギュラーSHOW〜コリない2人〜 Regular Show (2011-2012)
京福電気鉄道モボ21形電車

26号車
27号車
26号車・27号車の併結運転
室内
京福電気鉄道モボ21形電車（けいふくでんきてつどうモボ21がたでんしゃ）は、京福電気鉄道に在籍する路面電車車両。
概要

1994年（平成6年）に平安京遷都1200周年を記念する行事が行われた際、京福電気鉄道の協賛の一環として登場した、モボ621形を設計基本とするレトロ調車両である。
1994年（平成6年）に2両が製造された。車番は母体となったモボ621形の下2桁の続番（モボ621形は621～625の5両が製造）で26および27となっている。
車体は前面非貫通型・15m級片側客用扉2個の普通鋼製であり、前面窓には3枚窓を採用し、運転台上に前照灯を、前面窓上に行先表示幕を、下両側に標識灯を、右上にワンマン運転用のサイドミラーを装備している。側扉に楕円型戸袋窓を採用、側窓には保護棒が設置されている。また、屋根はダブルルーフ（2重屋根構造・ダミー）となっており、冷房室外機の目隠しにも使われている。車体はブラウンで塗装され、側扉・側窓周りに26はゴールドの、27はシルバーの装飾帯が配されている。なお、嵐電車両は、2010年の開業100年を契機に車体色が「京紫」に変更されたが、当形式は変更されていない。
車内はロングシートを装備し、座席両端には木目調の化粧板が採用されている。シートの色は茶色であったが、2012年秋頃から順次抹茶色に交換された（優先席部分を除く）。照明には白熱灯を模したカバーを有する特別な蛍光灯が採用され、側扉付近には実際に白熱灯が使用されている。また、当初は、運転台後部に整理券発行機と運賃箱が設置されていたが、2002年7月1日の均一運賃制移行・スルッとKANSAI導入に伴い、整理券発行機は撤去され、運賃箱には路線バス同様のカード処理機が取り付けられている。網棚・吊革はモボ121形からの流用品である。
制御装置は電動カム軸式抵抗制御であり、主要機器類は主電動機としてモボ121形126・121から流用したSE129B(44.8kW)を2基、駆動装置は吊り掛け駆動方式を採用、台車は同じくモボ121形から流用したBWE12を履いていた。また、四条大宮・北野白梅町寄りにZ型パンタグラフが設置されていた。
2021年に2両とも車両更新が行われ、行先表示器がLED式に、パンタグラフがシングルアーム式に、台車が住友FS93に換装された。
運用

1994年（平成6年）6月にワンマン運用で運転を開始し、嵐山本線四条大宮～嵐山間、北野線北野白梅町～帷子ノ辻間の全線で運用されている。
また、現在は行われていないが春と秋の観光シーズンの土曜・休日に行われる北野白梅町～嵐山間の直通運転に際してはモボ21形が優先的に運用されていた。
その他

2007年3月15～21日に開催された「京都太秦シネマフェスティバル」の一環で、同年3月10日から21日まで、車体外部に映画ポスターが貼られていた。
モシ諸王国

モシ諸王国（Mossi）、またはモシ帝国は現在のブルキナファソのヴォルタ川上流を何百年もの間支配していたさまざまな強力な王国群であった。モシ諸王国は現代のガーナのマンプルシ地方の戦士がこの地域へと移り住み、現地の人と婚姻した際に建国された。モシ諸王国の軍事と政治の中央集権化は13世紀から始まり、周辺の有力国家との対立を引き起こした。1886年、フランスは諸王国を乗っ取り、フランス領オートボルタを設立した。植民地行政においては何十年間もモシ諸王国の行政機構を利用していた。
起源

植民地以前のモシ族の歴史は文字のない口頭伝承であることから、モシ諸王国の起源と歴史の一部に関しての記述は非常に不正確で、一部には矛盾している口伝もあり、話の核心に関しては見解が分かれている。モシ諸王国の起源の物語は、女性が王家の系譜として重要な役割を担っている点で特異である。
モシ諸王国の起源に関しては、ある一つの有名な口伝において、とあるマンプルシの王女が父親との争いが理由でガンバゴの街を離れたところにあるとされる。このことは10世紀から15世紀にかけてのいずれかの時期に起こったとさまざまな口伝では語られている。口伝によると、当時モシ族、マンプルシ族、ナンカン族の住む地域の王だったネデガ王の一人娘であるイェンネガ王女が男装し、ブサンシ族の象使い、リアレの家に逃げ込んできた。リアレは当初、イェンネガを男だと信じたが、ある日イェンネガは女であることを明かし、二人は結婚した。二人の間にはウェドラゴまたはウエドラゴという息子が生まれたが、この名はイェンネガがガンバゴから流れてきた時に乗っていた馬の名から名付けられた。ウェドラゴは15歳になるとダゴンバの祖父の元を訪れ、4頭の馬と50頭の牛を与えられ、さらに多くのダゴンバ騎兵がウェドラゴの軍に参加することとなった。この軍勢を率いてウェドラゴはブサンシ族を征服し、プイリケタとい女性と結婚し、3人の息子を授かり、タンコドゴの町を建設した。長男のディア・バロンポはファダ・ングルマの町を建設し、次男のラワはゾンドマの支配者となった。三男のズンガラナはウェドラゴの死後、タンコドゴの支配者となった。ズンガラナはニニシ族の首長から贈られた女性、プイテンガと結婚し、そして結果としてダゴンバ、ブサンシ、ニニシは交配してモシ人という新たな民族が誕生した。ズンガラナとプイテンガの間には息子、ウブリがいて、ウブリはキビッシとグルンシを征服して領土を広げた。1050年頃から1090年頃まで統治していたウブリは、しばしば重要都市ワガドゥグーを支配した、ワガドゥグー王国の建国者とみなされることがある。
台頭と中央集権化

ウブリに続き、中央集権化と小規模な征服はモシ諸王国の主要な課題であった。ワガドゥグー王国はワガドゥグーの支配権を維持していたが、ウェドラゴの息子らによって建国された他の王国、タンコドゴ王国、ファダ・ングルマ王国、ゾンドマ王国は独立を維持していた。ワガドゥグー王国第五代国王であるコムディミ(1170年頃)の下、ワガドゥグー王家の一員によって革命が始まり、北方にヤテンガ王国とリジム王国が建国された。コムディミとヤテンガの戦争は何年にもわたり、最終的にヤテンガは独立したモシ諸王国の一国、ゾンドマを占領した。コムディミは息子らのために、ある程度の自治権を持つ独立した州、ディマという新たな権限を作り上げた。この土地の引き継ぎと息子をディマとする制度は、後の多くの支配者にも受け継がれていった。
モシ諸王国が強大化するにつれ、周辺諸国との対立も大きくなった。 ヤテンガ王国は1328年から1477年の間にソンガイ帝国を攻撃する重要な勢力となり、トンブクトゥを占領し、重要な交易拠点であるマシナを略奪した。アスキア・ムハンマド一世がイスラームを広げることを願い、ソンガイ帝国の君主となると、アスキア・ムハンマドは1497年にモシ諸王国へと聖戦を行った。この戦争でモシ諸王国は敗北したものの、イスラムを押し付けようとする試みに抵抗した。1591年、サアド朝モロッコがソンガイ帝国を征服すると、モシ諸王国は再独立した。
18世紀までに、モシ諸国は地域の経済力と軍事力を大幅に上昇させた。対外貿易はアフリカ全域で大きく増加し、フラニ諸国やマリ帝国と大きなつながりを持つようになった。こうした対外関係には、モシ諸王国がアフリカの様々な勢力から何度も受けたということが含まれる。この地域にはマシナ帝国やソコト帝国と言ったイスラムを強制的に広めようとするジハード国家がいくらかあったが、モシ諸王国は伝統的な宗教と儀礼をほとんど維持した。
国内においては、モシ諸王国は「ナコンブセ」とテングビセを区別していた。ナコンブセはモシ諸王国の創始者の血統にあたり、神聖な統治権を与える「ナアム」の力を主張した。これに対し、テングビセは諸王国に同化した地元民であり、ナアムの力を行使でないと考えられた。しかし、テングビセは地域に対するつながりから、土地に関する問題を裁定すること許す「テンガ」を持っていた。支配者の「ナアム」とテングビセの「テンガ」の支援で、モシ社会における力は双方向の次元において繋がっていた。
宗教

西アフリカの主要なイスラム国家に隣接していたモシ諸王国は、イスラムの権威を認めながら、イスラム以前からの祖先崇拝を中心とした宗教的な崇拝を維持して、習合した宗教体系を発達させた。王は大きな二つの祭りに参加し、一つは王の系譜に焦点を当てたもの（王のナアムを増やすため）であり、もう一つはテンガへと生贄を捧げることであった。
加えて、モシ諸王国は当初行われたイスラムの押し付けに対し、西アフリカの主要なイスラム諸国から独立を保ったが、諸王国にはかなりのムスリムが住んでいた。ワガドゥグーでは、王の系譜の力を認める代わり、クルアーンの朗読を王族へと届けることを許可されたイマームが任命された。
フランスによる征服

1885年にベルリン会議でアフリカ分割に関する協定が決定されると西洋列強は次々とアフリカへ行って現地調査行い、実効支配に乗り出した。ヨーロッパ人で最初にモシ諸王国に入ってきたのは1888年、探検家のゴットロープ・クラウゼだった。続いて1894年、ジョージ・エケム・ファーガソン率いるイギリスの遠征隊がモシ人の指導者らを説得し、保護条約に調印させた。それにもかかわらず、フランス人はオートボルタの一部とするため、1896年、モシ諸王国に侵入し、条約を破棄させた。フランスはすでにモシ諸王国を取り囲む周辺の諸王国を全て征服するか、乗っ取っていた。ワガドゥグー最後の王、ウォブゴ、又はウォボゴーはフランス軍が街を攻撃する前日、警告を受けたため街から逃れる際に小さな軍隊を送り、戦わせた。フランス軍は4発の銃弾を打ち込み、モシ軍は散り散りとなったが、ウォブゴは捕縛を免れた。フランス人はウォブゴの弟であるクーカをワガドゥグーの王とし、ヤテンガと同盟を結んでウォブゴを捕縛しようとしていた。フランスとイギリスが植民地の境界に合意するとウォブゴは主な支援者を失い、イギリスの年金をもらってゴールドコーストのゾンゴイリで隠棲して1904年に死亡した。フランスは1904年、オー・セネガル・ニジェール植民地を創設し、オートボルタはこの植民地に併合された。
モシ諸王国の重要な中央集権化の結果、フランス人は政権を維持してモロ・ナバを地域の主要な統治者とし、その下に異なる地域を統治す5人の大臣を設置した（主にモシ諸王国の境界を守った）。
フランス領になり、高い人頭税が課されるようになると、近隣のコートジボワール植民地や英領ゴールドコーストなどへ出稼ぎにいく者が増加し、綿花等のプランテーションや鉄道建設などへ強制的に駆り出された結果、農家の収入は激減した。
構造

モシ諸王国はワガドゥグー、タンコドゴ、ファダ・ングルマ、ゾンドマ(後にヤテンガに取って代わられた)とブスマの5つの王国を中心に構成された。
しかし、4つの主要なモシ諸王国のうち一つとつながりを維持する19の小王国もあった。これらそれぞれのモシ諸王国国内では自治し、独立を維持していたが、互いに血縁的、軍事的、そして儀式的に結束していた。各王国は王、大臣、そしてその他の役人らからなる類似した国内の構造を持ち、行政機構は高度に中央集権化されていた。ヤテンガとワガドゥグーとの間には顕著な対立があった。ワガドゥグーはモロ・ナバに統治された主要なモシ王国と見做されることが多かったものの、それぞれのモシ諸王国が自治権を持っていたため、モシ諸王国の首都というわけではなかった。
モシ諸国の騎兵隊は恐るべきマリ帝国に対しても、敵対国の領土奥深くを襲撃する熟達した兵士だった。画像は1892年ブルキナファソ、騎兵隊に護衛されたワガドゥグーのモシ王、ブカリ・クトゥまたはウォブゴ
ドナルドの難破船

| ドナルドの難破船 |
| --- | --- |
 Sea Salts
監督:  ジャック・ハンナ
脚本:  ビル・バーグ ニック・ジョージ
製作:  ウォルト・ディズニー
出演者:  クラレンス・ナッシュ
音楽:  オリバー・ウォレス
配給:  RKO Radio Pictures
公開:   1949年4月8日
上映時間:  約8分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
前作:  ドナルドの誕生日
次作:  リスの冬支度
テンプレートを表示
『ドナルドの難破船』（ドナルドのなんぱせん、原題：Sea Salts）は、ウォルト・ディズニー・プロダクション（現：ウォルト・ディズニー・カンパニー）が製作した1949年4月8日公開のアニメーション短編映画作品。ドナルドダック・シリーズの第84作である。
あらすじ

物語は年老いたバグがドナルドとの思い出を語りだすところから始まる。
難破した船で大海をさまよう二人（？）。
やっとの思いで無人島に辿り着くが…
スタッフ

製作：ウォルト・ディズニー
監督：ジャック・ハンナ
脚本：ビル・バーグ、ニック・ジョージ
音楽：オリバー・ウォレス
美術：エール・グレイシー
背景：
原画：ビル・ジャスティス、ボブ・チャールソン、ジャック・ボーイド
キャスト

| キャラクター | 原語版 | 旧吹き替え版 | 新吹き替え版 |
| --- | --- | --- | --- |
| ドナルドダック | クラレンス・ナッシュ | 関時男 | 山寺宏一 |
| バグ | ディンク・トラウト | 西本裕行 | 沢りつお |
| ナレーター | - | 江原正士 | - |
日本での公開 > 収録

『ドナルドダック・クロニクル Vol.3 限定保存版』（DVD、ブエナ・ビスタ・ホーム・エンターテイメント、新吹き替え版）
『ミッキー＆オールスターズ マジカルセレクション』（VHS、ブエナ・ビスタ・ホーム・エンターテイメント、新吹き替え版）
津山東町

津山東町（つやまひがしちょう）
津山東町 (岡山県東南条郡) - 岡山県東南条郡にかつてあった町。1889年6月1日、町村制により成立、苫田郡津山町を経て現在は津山市。
津山東町 (岡山県苫田郡) - 岡山県苫田郡にかつてあった町。1923年4月1日、苫田郡林田村が町制施行により改称、後に合併により津山市となる。
ディヴィジオン・ナシヨナル1971-1972

| --- | --- |
 得点王のスコブラル
シーズン:  1971-1972
優勝:  オランピック・ドゥ・マルセイユ (4回目)
昇格:  リールOSC パリ・サン＝ジェルマンFC ASモナコFC
降格:  リールOSC ASモナコFC ASアングレーム
ゴール数:  1087
得点王:   ヨシップ・スコブラル (30)
← 1970-1971 1972-1973 → 
ディヴィジオン・ナシヨナル1971-1972は、フランスの最上位プロサッカーリーグ、シャンピオナ・ドゥ・フランス・ドゥ・フットボールの第34回目のシーズンである。オランピック・ドゥ・マルセイユが2年連続・4回目の優勝を決めた。OMはさらに、クープ・ドゥ・フランス1971-1972でも優勝してクープ・シャンピオナの2冠を獲得している。その他の話題としては、昇格組パリ・サン＝ジェルマンFCがトップリーグを初めて戦った事が挙げられる。
出場クラブ

クラブ所在地
| クラブ | 昇格年 |
| --- | --- |
ACアジャクシオ: 1967
アンジェSCO: 1969
ASアングレーム: 1969
SECバスティア: 1968
FCジロンダン・ドゥ・ボルドー: 1962
リールOSC: 1971
オランピック・リヨネ: 1954
オランピック・ドゥ・マルセイユ: 1966
FCメス: 1967
ASモナコFC: 1971
ASナンシー＝ロレーヌ: 1970
FCナント: 1963
OGCニース: 1970
ニーム・オランピック: 1968
パリ＝サン＝ジェルマンFC: 1971
レッドスターFC: 1953 (トゥールーズFC (1937))
スタッド・ドゥ・ランス: 1970
スタッド・レンネUC: 1958
ASサン＝テティエンヌ: 1963
FCソショー: 1964
順位表

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権または降格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | オランピック・ドゥ・マルセイユ (C) | 38 | 24 | 8 | 6 | 78 | 37 | +41 | 56 | UEFAチャンピオンズカップ 1972-73出場 |
| 2 | ニーム・オランピック | 38 | 21 | 9 | 8 | 76 | 37 | +39 | 51 | UEFAカップ1972-73出場 |
| 3 | FCソショー＝モンベリアール | 38 | 21 | 5 | 12 | 57 | 42 | +15 | 47 | UEFAカップ1972-73出場 |
| 4 | アンジェSCO | 38 | 19 | 7 | 12 | 56 | 40 | +16 | 45 | UEFAカップ1972-73出場 |
| 5 | オランピック・リヨネ | 38 | 18 | 9 | 11 | 58 | 45 | +13 | 45 |  |
| 6 | ASサン＝テティエンヌ | 38 | 20 | 4 | 14 | 81 | 59 | +22 | 44 |  |
| 7 | FCナント | 38 | 17 | 9 | 12 | 70 | 48 | +22 | 43 |  |
| 8 | OGCニース | 38 | 15 | 12 | 11 | 58 | 44 | +14 | 42 |  |
| 9 | SECバスティア | 38 | 20 | 2 | 16 | 58 | 57 | +1 | 42 | UEFAカップウィナーズカップ 1972-73出場 |
| 10 | ASナンシー＝ロレーヌ | 38 | 14 | 12 | 12 | 56 | 49 | +7 | 40 |  |
| 11 | スタッド・レネUC | 38 | 13 | 12 | 13 | 53 | 54 | −1 | 38 |  |
| 12 | FCジロンダン・ドゥ・ボルドー | 38 | 12 | 11 | 15 | 39 | 52 | −13 | 35 |  |
| 13 | ACアジャクシオ | 38 | 12 | 9 | 17 | 49 | 53 | −4 | 33 |  |
| 14 | FCメス | 38 | 13 | 7 | 18 | 44 | 49 | −5 | 33 |  |
| 15 | スタッド・ドゥ・ランス | 38 | 9 | 13 | 16 | 46 | 69 | −23 | 31 |  |
| 16 | パリ・サン＝ジェルマンFC (R) | 38 | 10 | 10 | 18 | 51 | 67 | −16 | 30 | ディヴィジオン・トロワ降格処分 |
| 17 | レッドスターFC | 38 | 10 | 10 | 18 | 34 | 64 | −30 | 30 |  |
| 18 | リールOSC (R) | 38 | 8 | 10 | 20 | 43 | 68 | −25 | 26 | ディヴィジオン・ドゥ1972-1973降格 |
| 19 | ASモナコFC (R) | 38 | 8 | 10 | 20 | 41 | 68 | −27 | 26 | ディヴィジオン・ドゥ1972-1973降格 |
| 20 | ASアングレーム (R) | 38 | 8 | 7 | 23 | 39 | 85 | −46 | 23 | ディヴィジオン・ドゥ1972-1973降格 |
出典: Footballdatabase.eu
順位の決定基準: 1) 勝ち点; 2) 得失点差; 3) 総得点
勝利: 2 pts, 引分け: 1 pts, 負け: 0 pts
 優勝;  降格.
注釈:
↑  マルセイユが二冠を達成したため、クープ・ドゥ・フランス1971-1972準優勝のバスティアが繰り上がりでCWCに出場。
↑  パリFCと分裂してディヴィジオン・トロワ降格処分
昇格

シャンピオナ・ナシヨナルで各グループ1位となったCSスダン＝アルデンヌ、USヴァランシエンヌ＝アンザン、RCストラスブールが自動昇格を決めた。
レ・シャンピオン・ドゥ・フランス

オランピック・ドゥ・マルセイユ (4回目)
| 選手 | 国籍 | 試合 | 得点 |
| --- | --- | --- | --- |
| ジョゼフ・ボネル |  | 30 | 5 |
| ベルナール・ボスキエ |  | 35 | 5 |
| フランソワ・ブラシ |  | 3 | 1 |
| ジョルジュ・カルニュス |  | 38 | 0 |
| ディディエ・クエク |  | 32 | 13 |
| ローラン・クルビス |  | 2 | 0 |
| アンジュ・ディ・カーロ |  | 15 | 5 |
| アルベール・エモン |  | 1 | 0 |
| ジルベール・グレス |  | 37 | 3 |
| ジャン＝ルイ・オドゥール |  | 27 | 0 |
| エドゥアール・クラ |  | 36 | 1 |
| ダニエル・ルクレール |  | 2 | 0 |
| ジャン＝ピエール・ロペーズ |  | 29 | 0 |
| ローゲル・マグヌッソン |  | 32 | 4 |
| ジャック・ノヴィ |  | 37 | 7 |
| ヨシップ・スコブラル |  | 31 | 30 |
| ジャン＝ピエール・トコト |  | 1 | 0 |
| ランベルト・フェルドンク |  | 8 | 3 |
| ジュール・ズヴンカ |  | 37 | 0 |
得点ランキング

| 順位 | 選手 | クラブ | 点数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヨシップ・スコブラル | オランピック・ドゥ・マルセイユ | 30 |
| 2 | サリフ・ケイタ | ASサン＝テティエンヌ | 29 |
| 3 | ジャック・ヴェルニュ | ニーム・オランピック | 26 |
| 4 | デリオ・オニス | スタッド・ドゥ・ランス | 22 |
| 5 | アンヘル・マルコス | FCナント | 20 |
| 6 | ベルナール・ラコンブ | オランピック・リヨネ | 19 |
| - | エルヴェ・ルヴェリ | OGCニース | 19 |
| 8 | フランソワ・エムペレ | ACアジャクシオ | 17 |
| - | フルリー・ディ・ナッロ | オランピック・リヨネ | 17 |
| - | ジャック・ボネ | ニーム・オランピック | 17 |
| - | フィリップ・ピア | FCソショー＝モンベリアール | 17 |
| 12 | ネストル・コンバン | FCメス | 16 |
| - | エーリッヒ・マース | FCナント | 16 |
| - | アントワーヌ・クショフスキ | ASナンシー＝ロレーヌ | 16 |
| 15 | パトリック・ルヴェリ | ASサン＝テティエンヌ | 14 |
カルヴァトーネ

| カルヴァトーネ Calvatone> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   クレモーナ
CAP（郵便番号）:  26030
市外局番:  0375
ISTATコード:  019009
識別コード:  B439
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,159  人 (2021-01-01)
人口密度:  86 人/km2
文化
住民の呼称:  calvatonesi
守護聖人:  聖ロレンツォ (San Lorenzo martire) 
祝祭日:  8月10日 
地理
座標:  北緯45度08分 東経10度27分﻿ / ﻿北緯45.133度 東経10.450度﻿ / 45.133; 10.450座標: 北緯45度08分 東経10度27分﻿ / ﻿北緯45.133度 東経10.450度﻿ / 45.133; 10.450
標高:  29 (21 - 32)  m
面積:  13.47  km2
  カルヴァトーネの位置
  クレモナ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
カルヴァトーネ（伊: Calvatone）は、イタリア共和国ロンバルディア州クレモナ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のMNはマントヴァ県所属を示す。
アックアネグラ・スル・キエーゼ (MN)
ボッツォロ (MN)
カンネート・スッローリオ (MN)
ピアーデナ・ドリッツォーナ (ピアーデナ)
トルナータ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2388 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される
。
デッサウ市電

デッサウ市電（ドイツ語: Straßenbahn Dessau）は、ドイツの都市・デッサウ市内に存在する路面電車。2021年現在はデッサウ市内で公共交通機関を運営するデッサウ交通会社（ドイツ語版）（Dessauer Verkehrsgesellschaft mbH、DVG）によって運営されている。
歴史

デッサウ市電のルーツは、1894年11月15日から営業運転を開始した、高圧ガスを動力としたガス鉄道のデッサウ軌道（Dessauer Straßenbahn-Gesellschaft）であった。この事業者はドイツ・コンチネンタルガス（Deutsche Continental Gas
Gesellschaf）を始めとする高圧ガスを扱う企業が多く出資をしており、電化による開業も検討されたものの、開通に先立つ4月に高圧ガスを用いる事が決定された経緯を持つ。ドイツ国内でも高圧ガスを動力とした軌道路線はこれ以外に存在せず、開通翌年の1895年には社名をドイツガス鉄道（Deusche Gasbahn Gesellschaft）に改めた。
当初は高圧ガスを搭載した動力車によって運行され、1897年以降は輸送量増加に対応するため高圧ガスを動力とした機関車がけん引する客車列車に切り替えられ、路線網も拡張を続けたものの、脱線やガスボンベの爆発などの事故が発生したことで利用客が減少し、株主からは企業の清算が要求される事態となった。この事態を受け、この高圧ガスを用いた非電化区間を当初の案にあった路面電車へ置き換える事が決定し、1900年の株主総会での決定を経て1901年3月に全線が電化された。
同年時点での総延長は9.2 km、車両数は17両（電動車13両、付随車4両）であったが、その後は需要増加に応じた延伸や車両の増備が行われた。第一次世界大戦中の輸送力低下や戦後のハイパーインフレーションなどはあったものの、以降は地元のデッサウ客貨車製造（Dessauer Waggonfabrik）製の車両を始めとした車両の増備が続いた。第二次世界大戦開戦後は燃料不足で走行が困難になった路線バスに代わり路面電車の路線網の更なる拡張が行われ、1945年時点での総延長は14 km、在籍車両数は他都市からの譲渡分を合わせて68両（電動車38両、付随車30両）にもなったが、同年3月7日の空襲でデッサウの街は壊滅的な被害を受け、路面電車も甚大な被害を受けて運行休止を余儀なくされ、復旧が始まったのは戦後の8月15日となった。ただしロスラウ（Roßlau）方面の路線については復活せず、総延長は9.7 kmに縮小した。
戦後、共産主義国家の東ドイツの路面電車になったデッサウ市電の運営事業者は幾度かの再編が行われ、1951年以降は公営組織であるデッサウ交通公社（VEB (K) Dessauer Verkehrsbetriebe）が運営する事となり、1982年からはハレ複合交通公社（Verkehrskombinat Halle）の傘下となった。その間、東ドイツ製の2軸車の導入、ワンマン運転の導入などの近代化・省力化が進められたが、路線バスに重点を置いた都市開発の影響で1971年（3号線）、1974年（2号線）に相次いで路線の廃止が行われ、以降は1号線のみが長らく運行される事となり、酷使された一連の2軸車も老朽化が進んだ。ただし、1987年には開発計画の一環として2号線の一部区間が復活している。
その後、ドイツ再統一による経済の変化に伴い、デッサウ市電の運営組織も民営化が実施され、1990年にデッサウ市による運営に切り替えられたのを経て1993年以降は同市が所有しインフラ事業を管理するDVVシュタッドウェルケ（DVV-Stadtwerke）の傘下であるデッサウ交通会社が発足している。同年代以降、デッサウ市電では路線の近代化、2軸車置き換え用の車両導入などが進められたが、その中でも大規模なプロジェクトは1997年に計画が立ち上がり、1998年から建設が始まったデッサウ西部（Dessau-West）への大規模な延伸であり、2000年、2002年と2度に分けて実施された延伸によりデッサウ市電の総延長は12.9 kmとなった。だが、その後クロイツベルク通り（Kreuzbergstraße）方面へ向かう路線であった4号線については利用客減少が要因となり路線バスに置き換えられる形で2016年7月3日をもって廃止されており、2021年現在は2系統のみの運行となっている。
東ドイツ時代は2軸車が長期に渡り使用された（1990年撮影）
2000年代以降は超低床電車が主力車両となっている（2022年撮影）
運用

前述のとおり、2021年現在デッサウ市電では以下の2系統が運行している。運賃はデッサウ交通会社およびロスラウ地区のオットー・ミュラー路線バス会社（Otto Müller Omnibusbetrieb GmbH）が運営する路線バスと共通であり、1回の乗車につき1.8ユーロ、60分有効な5回利用可能となる乗車券セットは8.2ユーロで発行される。
| 系統番号 | 経路 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | Hauptbahnhof - Museum - Wasserwerkstraße - Dessau – Süd |  |
| 3 | Hauptbahnhof - Museum - BSZ - Städt. Klinikum – Junkerspark | 一部の便はバスによる代行運転を実施 |