stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
コンカルノー
歴史

コンカルノーが初めて歴史に登場したのは、ランデヴェネック修道院（Abbaye de Landévennec）の特許状台帳に記載された時である。
1680年から、ヴォーバンがコンカルノーを訪れ、防衛設備改善によるいくつかの事業を指揮した。1694年にこれらの作業は全て終了し、同年の6月7日にヴォーバンが視察にやってきた。
1859年、ヴィクトル・コスト（Victor Coste）によってコンカルノー海洋生物試験場（Station biologique de Concarneau）が設置された。
地理 > 位置

フィニステール県内の位置
衛星写真
コンカルノー - オープンストリートマップ 地方自治体の範囲
ブルターニュ地方の西、フィニステール県南部に位置するコンカルノーのコミューンは、国勢調査ではこの地方第3位であり、2つのコミューン合併により市街地の中核にあたり、27,031  habitantsを数える（2007年時点）。都市単位としてトレガン（フランス語）の自治体が含まれる。カンペールから19km、ロリアンから44km、ブレストから71km、レンヌとは169km離れている。パリまで475km。
地理 > 近隣のコミューン

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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|  | ラ・フォレ＝フエナン（フランス語） | Saint-Yvi（フランス語） | Melgven（フランス語） |  |
|  | 大西洋 |  | Melgven |  |
|  | 大西洋 |    コンカルノー    | Melgven |  |
|  | 大西洋 |  | Melgven |  |
|  | 大西洋 | 大西洋 | トレガン |  |
空撮
ランリエックから眺めた「壁で閉じた都市」。
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: 画像をクリックして拡大
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 | 2008年 |
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| 15907 | 17801 | 18759 | 17984 | 18630 | 19453 | 19953 | 20096 |
史跡

要塞都市 - 内部に魚類の博物館（fr）あり。
ケリオレ城（fr:Château de Kériolet） - 19世紀に建てられたネオ・ゴシック様式の私有の城。現在はフランス歴史的記念物に指定されている。
ケリオレ城
要塞都市
要塞都市の図解
交通

ナント - ブレスト間を走る高速道165（Route nationale 165）
市内に空港はないため、ロリアンかカンペールの空港を利用する。
夏の間、グレナン諸島とのフェリー便が往来する。
姉妹都市

以下の都市と提携している。
ドイツ、ビーレフェルト　1969年
セネガル、ンブール　1974年
イギリス、ペンザンス　1983年
出身の著名人

ステファヌ・ギヴァルシュ - サッカー選手
関連文献

『現代の芸術と批評叢書』第3編、厚生閣書店、1929年（昭和4年）。国立国会図書館内/図書館送信。
「コンカルノの短艇競漕」
マックス・ジャコブ「骰子筒」北川冬彦（訳）。doi:10.11501/1193293、全国書誌番号:47030796。原タイトル「Le cornet a des」
ジヨルジユ・シメノン「第三章 コンカルノ オ町の恐慌」別府三郎（訳）『黄色い犬』黒白書房〈世界探偵傑作叢書 ; 11〉、1936年、53頁。国立国会図書館内/図書館送信。コマ番号0032.jp2、doi: 10.11501/1229401。
ジョルジュ・シムノン「3 恐怖におののくコンカルノー 」『黄色い犬』永戸俊雄（訳）、雄鶏社〈おんどりみすてりい〉、1950年、43頁。コマ番号0029.jp2、マイクロフィッシュ版、国立国会図書館内/図書館送信。1955年に早川書房〈世界探偵小説全集〉に改版。
宮崎嶺雄（訳）に改版（東京創元社〈世界推理小説全集 ; 第19〉、1956年）、〈創元推理文庫〉に改版（1959年）。
中島昭和（訳）「三《恐怖におおわれたコンカルノー》」に改題（角川書店、1963年）。
シムノン（原作）、藤原宰太郎（訳）『死を呼ぶ犬』〈ジュニア版世界の名作推理全集 ; 6〉、秋田書店、1983年、全国書誌番号:83024230、ISBN 4-253-00703-1。デジタル 国立国会図書館限定。
仲野 麻紀「水見色とコンカルノ」『図書』通号819号、2017年5月、7-11頁。国立国会図書館書誌ID:028201644。
「３ コンカルノー港（原色版）」『香田勝太作品集』教育美術振興会、1929年（昭和17年）、頁番号なし、マイクロフィッシュ版、国立国会図書館内/図書館送信。コマ番号0010.jp2、doi:10.11501/1069029、全国書誌番号:46022963。
大森啓助「コンカルノオ」『美術手帖』第90号、カルチュア・コンビニエンス・クラブ、1955年1月、50-51頁。国立国会図書館内/図書館送信、コマ番号0029.jp2、doi:10.11501/7923648、ISSN 0287-2218。
嘉門安雄「名画鑑賞（21）ポール・シニャック『コンカルノー港』」『産業新潮』第22巻第7号（通号250）、産業新潮社、1973年6月、頁番号なし。コマ番号0007.jp2、doi:10.11501/2704594、国立国会図書館内/図書館送信。
岩崎力「フランスの4つの港《コンカルノー》」『ふらんす』第50巻第2号、白水社、1975年2月、48頁。コマ番号0027.jp2、doi:10.11501/7971224、国立国会図書館限定公開。
稲生永「LA DOUCE FRANCE(8)《コンカルノー》」『ふらんす』第51巻第11号、白水社、1976年11月、4-5頁。コマ番号0005.jp2、doi:10.11501/7971245、国立国会図書館内公開。
賀川 恭子「ポール・シニャック《コンカルノー港》」石橋財団ブリヂストン美術館銀座事務所（編）『館報』第67号、2018年、73-79頁。ISSN 1341-8548。別題『Annual report of Bridgestone Museum of Art』
Le Maître, Louis-Pierre (2003). Concarneau. éditions Palantines. pp. 223 　全221頁、ISBN 2-911434-25-0
Henri Belbéoch : Les peintres de Concarneau, 1993, éditions Palantines
René Le Bihan : La route des peintres de Cornouaille : Bénodet - Fouesnant - Concarneau - Trégunc , 2005, éditions Palantines
Groupement touristique de Cornouaille : La route des peintres en Cornouaille 1850 - 1950, 1990
Daniel Yonnet、André Cariou : Le Finistère des peintres, 1993, éditions Ouest-France ISBN 2-7373-1228-0
Léo Kerlo、Jacqueline Duroc : Peintres des côtes de Bretagne de Quimper à Concarneau de Pont-Aven au Pouldu, éditions du Chasse-Marée
Denise Delouche : Artistes étrangers Pont-Aven Concarneau et autres lieux, fr:Presses universitaires de Rennes 2
André Cariou, « La colonie artistique de Concarneau » pp. 67-77, dans le catalogue de l’exposition Künstlerkolonien in Europa Il Zeichen der Ebene und des Himmels du Germanisches National Museum, Nüremberg, 15 novembre 2001 – 17 février 2002, éd. du musée, 2001 ISBN 3-926982-81-0.
Jean-Yves Le Lan、Michel Briant : Le Concarneau d'autrefois, Groix, Groix Editions & Diffusion, 2018,108 p. ISBN 978-237419-055-6
コンカルノー要塞
ル・カベルーから見たコンカルノーの眺望。
ランリエックから見たコンカルノー
アマノパークス

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: この項目では、山梨県の株式会社アマノが運営するスーパーマーケットについて説明しています。 その他の「アマノ」を名乗る企業については「アマノ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒400-0115 山梨県甲斐市篠原1433番地 （アマノパークス竜王店内）
設立:  1977年（昭和52年）11月
業種:  小売業
法人番号:  9090001002549
事業内容:  食品スーパーチェーンの運営
代表者:  代表取締役社長 天野晴夫 代表取締役専務 天野彰
資本金:  1,900万円
売上高:  85億円（2012年度）
従業員数:  420名（パート社員含む）
主要子会社:  株式会社フードパークス
外部リンク:  https://amano-pax.jp/
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒400-0043 山梨県甲府市国母4丁目21番6号 （甲府生鮮市場 国母店内）
設立:  2010年（平成22年）6月
業種:  小売業
法人番号:  8090001005379
事業内容:  食品スーパーの運営
主要株主:  株式会社アマノ 100%
外部リンク:  https://amano-pax.jp/
テンプレートを表示
アマノパークスは、山梨県甲斐市に本社を置く株式会社アマノが運営する食品スーパー。看板の英字表記は「FOOD FACTORY PAX AMANO」で、"PAX" を「パークス」と読ませている。
「アマノ」は創業者一族の姓「天野」に由来するが、「アマノパークス」以外の屋号の店舗も存在する。甲斐市および甲府市を中心に、山梨県国中地方で店舗をチェーン展開する。
1977年（昭和52年）11月創業、2010年（平成22年）6月には子会社として株式会社フードパークスを設立した。本項では運営会社である株式会社アマノおよび株式会社フードパークスについても一括して記述する。
概要

1977年（昭和52年）11月、山梨県中巨摩郡竜王町富竹新田（現：甲斐市富竹新田）にて創業、1号店「スーパーあまの」を開店。1990年代後半からは主に「アマノパークス」の屋号で店舗展開している。
2003年には岡島百貨店のデパ地下に出店し、甲府市へ進出した。
スーパーマーケットではなく「食品デパート」と称し「豊かで上質な食生活の提案」を社是に掲げ、高価格帯の商品も取り扱う。店舗数は少ないながら、都心の高級スーパーに匹敵する品揃えとプライベートブランドの豊富さ、店舗内外装のグレード感などから、地方スーパー業界で一目置かれる存在となった。
山梨県内では唯一、Oisixの自然派食品を取り扱っている。また店舗面積も広く取り、内外装のデザインにも凝った高級感ある店づくりをしている。店舗の画一化や人材不足とサービス低下などの懸念から店舗網は拡大せず、山梨にこだわった「地域一番店」を目指すとしている。
キャッシュレス決済は、NTTドコモのiD・d払いに対応している。ただしdポイントは利用できない。
沿革

1977年（昭和52年）11月 - 山梨県中巨摩郡竜王町富竹新田（現：甲斐市富竹新田）にて創業、1号店「スーパーあまの」を開店。
1997年（平成9年）5月 - アマノパークス竜王店を開店（当時は中巨摩郡竜王町）。
2000年（平成12年）5月	- アマノパークス敷島店を開店（当時は中巨摩郡敷島町）。
2003年（平成15年）4月	- アマノパークス岡島店を岡島百貨店地下1階に開店、甲府市へ進出。
2004年（平成16年）
6月 - アマノパークス甲府東店を開店。
9月1日 - 山梨県中巨摩郡竜王町・敷島町および北巨摩郡双葉町が合併し、甲斐市が発足。
2006年（平成18年）9月	- アマノパークス加工センターを開設。
2010年（平成22年）6月	- 甲府生鮮市場 国母店を開店。株式会社フードパークスを設立、同店内に本社を置く。
2018年（平成30年）11月 - サンマルシェふじかわ店を開店、南巨摩郡富士川町へ進出。
2019年（令和元年）5月24日	- 同日開業したフォレストモール甲斐竜王の核テナントとして、アマノパークス甲府バイパス店を開店。
2023年（令和5年）2月14日 - 岡島百貨店のココリへの移転に伴い、同日をもってアマノパークス岡島店を閉店。
店舗

店舗の詳細は「アマノパークス 公式サイト」を参照。
アマノパークス竜王店
所在地：山梨県甲斐市篠原1433
1997年5月開店。本社を併設。
アマノパークス敷島店
所在地：山梨県甲斐市大下条1061-1
2000年5月開店。
アマノパークス甲府バイパス店
所在地：山梨県甲斐市富竹新田1714-1
2019年5月24日開店。国道20号甲府バイパス沿いにオープンしたフォレストモール甲斐竜王の核店舗。
アマノパークス甲府東店
所在地：山梨県甲府市和戸町880
2004年6月開店。
甲府生鮮市場 国母店
所在地：山梨県甲府市国母4丁目21-6
2010年6月開店。同月に設立した株式会社フードパークス本社を併設。
サンマルシェふじかわ店
所在地：山梨県南巨摩郡富士川町天神中條1040
店舗 > 過去に存在した店舗

アマノパークス岡島店
所在地：山梨県甲府市丸の内1丁目21-15　岡島百貨店地下1階
百貨店のデパ地下店舗。他店舗は朝10時から夜20時台まで営業するが、岡島百貨店の営業時間に合わせていたため、朝10時から夜19時30分までの営業だった。
2003年4月開店。甲府市内1号店。岡島百貨店のココリ移転により撤退、岡島百貨店旧店舗と同時に2023年2月14日閉店。移転後は再出店していない。
コンデ・ナスト

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: この項目では、アメリカの実業家・出版者について説明しています。彼が起こしたメディア企業については「コンデナスト」を、ビルについては「コンデナスト・ビルディング」をご覧ください。
| コンデ・ナスト |
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 Condé Nast
生誕:   (1873-03-26) 1873年3月26日  アメリカ合衆国 ニューヨーク市
死没:   (1942-09-19) 1942年9月19日（69歳没）
国籍:   アメリカ合衆国
出身校:  ジョージタウン大学
職業:  出版者
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コンデ・モントローズ・ナスト（Condé Montrose Nast、1873年3月26日 - 1942年9月19日）は、アメリカ合衆国の実業家・出版者である。ナストが創業したコンデナスト社は、『ヴァニティ・フェア』、『ヴォーグ』、『ザ・ニューヨーカー』などのブランドを出版・維持するマスメディア会社である。
若年期と教育

コンデ・モントローズ・ナストはニューヨーク市在住のアメリカ中西部出身の家庭に生まれた。父のウィリアム・F・ナスト（英語版）は、ドイツ生まれのメソジスト指導者ウィリアム・ナストの息子で、ベルリンの米国大使館に駐在していた外交官であり、発明家だった。母親のエスター・A・ブノイストは、セントルイスの銀行家ルイ・オーギュスト・ブノイスト（英語版）の娘で、カナダからミズーリ州に移住したフランスの名家の子孫である。ナストには兄弟が3人いた。コンデ・モントローズ・ナストという名前は叔父にちなんで名づけられた。
叔母から学費の支援を受けてジョージタウン大学に入学し、1894年に卒業した。在学中は、ジョージタウン大学の初期の学生自治会「ヤード」の初代会長を務め、ジョージタウン大学のディベート団体、フィロデミック・ソサエティ（英語版）のメンバーだった。1895年に同大学で修士号を取得した。その後、1897年にセントルイス・ワシントン大学で法学の学士号を取得した。
キャリア

ナストは法学の学士号は取得したが、法律をよくわかっていなかった。卒業とともに、ジョージタウン大学の同級生、ロバート・コリアーを頼って、『コリアーズ（英語版）』誌の広告マネージャーの仕事に就いた。ナストは、10年の間に広告収入を百倍に増やした。ナストは、ロバート・M・マクブライド（英語版）と共に本と『リッピンコット・マンスリー・マガジン（英語版）』を出版した。コリアーズ社を退社した後、ナストは当時ニューヨークの小さな社交誌だった『ヴォーグ』を買収し、アメリカの一流ファッション誌の1つに成長させた。
その後、20年以上にわたって編集者であり大きな影響力を持っていた友人のフランク・クラウンシールド（英語版）の助けを借りて、『バニティ・フェア』を洗練された一般向けの出版物に変えた。多くの新進作家や質の高い作家の作品を掲載した。
ナストは最終的に、『ハウス・アンド・ガーデン（英語版）』、『ヴォーグ』のイギリス版、フランス版、アルゼンチン版、『ル・ジャルダン・デ・モード（英語版）』、『グラマー』などの雑誌を所有していた。他の出版社が単に雑誌の発行部数を増やすことに重点を置いていたのに対し、ナストは収入レベルや共通の関心事によって対象とする読者のグループを分けていた。ナストの下で働いたスタッフには、『ヴォーグ』の編集長を務めたエドナ・ウールマン・チェイス（英語版）や、ドロシー・パーカー、ロバート・ベンチレー（英語版）などがいた。
私生活

ナストは2度結婚し、2度とも離婚した。最初の妻はクラリス・クーデット(Clarisse Coudert)である。クラリスはクーデット兄弟（英語版）法律事務所の相続人で、セットや衣装のデザイナーになった。1902年に結婚したが、1919年に別居し、1925年に離婚した。2人の間には子供が2人いた。
2番目の妻はレスリー・フォスター(Leslie Foster)である。レスリーは、短期間のみワイオミング準州知事となったジョージ・W・バクスター（英語版）の孫に当たる。2人は1928年に、レスリーが20歳、ナストが55歳の時に結婚し、1932年頃に離婚した。2人の間には子供が1人いた。
1932年から1936年にかけて、『バニティ・フェア』の作家ヘレン・ブラウン・ノーデン(Helen Brown Norden)と一緒に住んでいた。
世界恐慌で破滅しかけ、晩年は初期の繁栄を取り戻すために奮闘していた。ナストは1942年9月19日に死去し、ニューヨーク州ホーソーン（英語版）のゲート・オブ・ヘブン墓地（英語版）に埋葬された。ナストの墓の近くには、ベーブ・ルースやビリー・マーチンの墓がある。
ゲート・オブ・ヘブン墓地にあるナストの墓
アトリエ・オザンファン

アトリエ・オザンファン（Aterlier ozenfant、オザンファン邸とも）は、ル・コルビュジエが設計したフランス、パリの14区レイユ通りにある近代建築のスタジオ住宅。1924年竣工。
概要

設計者 - ル・コルビュジエ
依頼主 - アメデエ・オザンファン
住所  - 53, avenue Reille, 75014 Paris
年代 - 1922～1924年
用途 - アトリエ住宅
構造 - 鉄筋コンクリート造
建築構造

アトリエ・オザンファンは,シトロアン住宅というル・コルビュジエが機械時代の可能性と要求に基づきいくつもの解釈を提案したうちのひとつである。1階にサービス区画とガレージを有し、螺旋階段から直接入るピアノ・ノービレには、前面に主要居住空間が、背面にはギャラリーがあり、そして最上階はスタジオとなっている。シトロアン住宅の特徴とされる、コンクリートの床スラブと柱、工業的な金属サッシュをもつガラスのファサード、自由に配置された支えのない間仕切り壁、中2階をもつ支配的な2層の高さをもつスタジオと、その端部を巡回する通路が、この建物の表現を支配している。この住宅が近隣のアーツ・アンド・クラフツ住宅や、典型的なパリの住宅と一線を画しているのは、ねじれた連続が理由である。それは、前面の四角いシトロアン住宅を不整形の角地につなげるという意味においてどっちつかずの状態で、ファサードは、コーナーの構造に関して明白なシンメトリーとなっているが、内部ではプランでもプログラムでもシンメトリーが欠如していること、圧縮された玄関ホール、螺旋階段といった要素に起因する。
所在地

53, avenue Reille, 75014 Paris
北緯48度49分26秒 東経2度19分58秒﻿ / ﻿北緯48.82389度 東経2.33278度﻿ / 48.82389; 2.33278
NIGHT CRUISING

| NIGHT CRUISING MUSIC TV SHOW |
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ジャンル:  音楽番組
企画:  尾茂弥定 田村渉
出演者:  DJ BENKAY AMI
ナレーター:  池和歌子
オープニング:  「Winter Love Song」（SHUN）
エンディング:  「逢えないほど」（杏-ann-）
製作
プロデューサー:  西中聡
制作:  kookoo&co

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本

2010年3月まで
放送期間: 2006年4月7日 - 2010年3月26日
放送時間: 金曜 26:00 - 26:30
放送分: 30分

2010年4月以降
放送期間: 2010年4月2日 - 2011年3月25日
放送時間: 金曜 25:23 - 25:53
放送分: 30分
テンプレートを表示
『NIGHT CRUISING』（ナイトクルージング）は、テレビ大阪ほかで放送されていたkookoo&co製作の音楽番組。全257回。テレビ大阪では2006年4月7日から2011年3月25日まで放送。
概要

主にブラックミュージックを取り上げていた深夜番組で、その回で特集するミュージシャンへの取材VTRや新曲をリリースしたミュージシャンたちからのメッセージVTRなどを放送していた。放送開始から長らく4:3比の標準画質映像で放送されていたが、2010年7月9日放送分をもって16:9比のハイビジョン放送（アナログ放送ではレターボックス放送）へと移行した。
番組はその後、2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響で同年4月からは放送休止という形を取った。最後に放送された回のエンディングでは「ナイトクルージングは次回からしばらくお休みになります」とのテロップを表示し、当日の番組表やEPGにおいても最終回のマークを付していなかったが、後に番組は公式サイトを通じてそのまま終了したことを公表した。
出演者 > MC

DJ BENKAY
AMI
出演者 > ナレーター

池和歌子
コーナー

GUEST TALK
DANCE
INSIDE
INFORMATION
スタッフ

企画構成 - 尾茂弥定、田村渉（株式会社アドネスト）
営業企画 - 長澤格（TVO）、高見亘（TVO）
ディレクター - 中西祐輔（放送映画製作所）
制作 - 宮沢一道（放送映画製作所）、和多田晋冶（放送映画製作所）
プロデューサー - 西中聡（放送映画製作所）
制作協力 - 放送映画製作所
制作著作 - 株式会社kookoo&co
放送局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 備考 |
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| 大阪府 | テレビ大阪 | テレビ東京系列 | 金曜 26:00 - 26:30 （2006年4月7日 - 2010年3月26日） 金曜 25:23 - 25:53 （2010年4月2日 - 2011年3月25日） | 主要ネット局 |
| 愛知県 | テレビ愛知 | テレビ東京系列 | 木曜 28:28 - 28:58 （2007年4月5日 - 2007年6月28日） | 遅れ日数不明 |
| 岡山県・香川県 | テレビせとうち | テレビ東京系列 | 金曜 25:43 - 26:13 （2008年6月6日 - 2008年10月24日） 金曜 25:53 - 26:23 （2008年10月31日 - 2011年4月1日） | テレビ大阪の7日遅れ |
| 和歌山県 | テレビ和歌山 | 独立UHF局 | 木曜 24:10 - 24:40 （2007年10月4日 - 2011年3月31日） | テレビ大阪の6日遅れ |
コー

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: この項目では、フランスの地名について説明しています。その他の用法については「コー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
座標: 北緯49度40分 東経00度30分﻿ / ﻿北緯49.667度 東経0.500度﻿ / 49.667; 0.500
コーの位置
コー（仏 Pays de Caux）は、フランスのノルマンディーの一地方。ルーアン、ディエップ、ル・アーブルを結ぶ三角形の範囲を指す。一方はイギリス海峡、一方はセーヌ川、もう一方では二筋の川に沿う谷間が、ルーアンからディエップまでつながっている。アルセーヌ・ルパンシリーズに登場する奇岩城の舞台エトルタもこの地方に位置する。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ベル ヒューイ

ベル ヒューイ（英語: Bell Huey）は、アメリカ合衆国のベル・ヘリコプター社によって開発された中型ヘリコプターのファミリー。1950年代、ベル 204がUH-1としてアメリカ軍に採用されたのを皮切りに、西側諸国で次々に採用され、もっとも多用される汎用ヘリコプターとなった。
概要

ヒューイ・ファミリーは、西側諸国のヘリコプターとしては最大となる、10,000機以上の生産数を誇る汎用ヘリコプターである。後方スライド式大型ドアをキャビン両側に持ち、その後に燃料タンク、その真上にタービンエンジンというタービンヘリの標準形を作り上げた機体と言える。メインローターはベル社伝統の安定棒（スタビライザ・バー）付き2枚ブレードを装備している。
一般的によく使われる愛称の「ヒューイ」は、アメリカ陸軍での部隊配備当初の型番HU-1の1を英文字のIと見做し「HUI=ヒューイ」と読んだことに由来する。但し、正式な愛称は、アメリカ州の先住民族に由来する「イロコイ」（Iroquois）である。
単発型 > 204シリーズ > 204

1950年代のアメリカ陸軍では、朝鮮戦争でH-13（ベル47）ヘリコプターが軽輸送や負傷者後送（CASEVAC）に活躍したことを踏まえて、汎用ヘリコプターの採用を計画していた。コンペティションではベル社の案とカマン社の案が検討されたが、両者はほぼ互角であった。カマン社の案は既に空軍でH-43として採用されていたが、陸軍長官は、ベル社がH-13において実績を積んでいることを評価して、1955年2月23日、ベル社の案を採択した。
ベル社はこの設計の社内呼称としてモデル 204を付与した。まずライカミングXT53-L-1エンジン（700馬力）を搭載したプロトタイプ3機が制作され、これはXH-40の仮制式名を付与されて、1956年10月20日に初飛行した。またその後製作された先行量産型のYH-40では、キャビンを1フィート増高するとともに、エンジンをライカミングT53-L-1A（770馬力）に変更した。
1959年6月30日より、先行量産型のHU-1の引き渡しが開始された。HU-1が9機製作されたところで、生産は全規模生産型のHU-1Aに切りかえられ、1961年の生産終了までに183機が製作された。
モデル 204 / XH-40
モデル 204 / UH-1
単発型 > 204シリーズ > 204B

UH-1Aの運用実績を踏まえて、アメリカ陸軍向けの改良型としてUH-1Bが開発されて、1961年3月より納入が開始された。胴体を若干延長し、兵員7名か担架4基、貨物であれば1,360 kg（3,000 lbs）を搭載できた。エンジンとしては、初期型はT53-L-5（出力960馬力）、後期型ではT53-L-11（1,100馬力）を搭載していた。
そしてこれを元にした民間型がモデル 204Bであり、1963年4月4日にFAAの型式証明を取得した。定員10名、エンジンはライカミングT5309Aで、荷物の収容スペースを確保するため、テイルブームは2フィート延長された。
ベル社では、軍用・民生用の合計で1033機を生産した。また本モデルは輸出にも供されており、オーストラリア空軍が24機、ニュージーランド空軍が5機を購入した。イタリアではアグスタ-ベル204Bとしてライセンス生産されたが、こちらはエンジンとしてブリストル・シドレー グノーム（ゼネラル・エレクトリック T58のライセンス生産版）を搭載することが多かった。
また日本でも、1961年には、三井物産を販売代理店として、富士重工業によるライセンス生産契約が締結された。富士重工業は陸上自衛隊向けのHU-1B 90機のほか、民間向けのモデル204Bも55機を納入し、朝日ヘリコプターや全日本空輸など民間の物量空輸会社の市場を開拓したほか、警視庁を皮切りに警察航空隊でも採用された。富士重工業生産分は、テイルローターを左側ではなく右側に装着したほか、1973年以降は、エンジンを川崎-ライカミングKT53-13B（1,400馬力）に更新するとともにテイルローターを大型化したモデル204B-2に移行した。また、1969年から1973年にかけては、富士重工業にて社有機を改造し小型の主翼を取り付けた有翼ヘリコプター実験機XMHの飛行試験が行われている。
モデル 204B / UH-1B
武装攻撃装備のUH-1B
武装攻撃装備のUH-1C
単発型 > 205シリーズ > 205

モデル 204をもとに、胴体を延長するなどの改設計を施した発展型として、ベル社が開発したものがモデル 205であった。アメリカ陸軍で最初に導入されたのがUH-1B後期生産型と同じT53-L-11エンジンを搭載したUH-1Dで、試作機（YUH-1D）7機は1960年7月に発注されて1961年8月16日に初飛行した。部隊配備は1963年8月より開始された。
続いて、エンジンを新型で強力なT53-L-13（出力1,400馬力）に換装したUH-1Hが開発されて、アメリカ陸軍では1967年9月より配備が開始された。そしてこれを元にした民間型がモデル 205A-1であった。定員15名、エンジンはライカミングT5313A（出力1,400馬力を1,250馬力に減格使用）を搭載した。
モデル 205 / UH-1D
モデル 205A-1 / UH-1H
単発型 > 205シリーズ > 205B

モデル 205A-1を発展させたアドバンスト・モデル 205A-1が開発され、1988年4月23日には試作機（機体記号N19AL）がテキサス州で進空、1989年12月6日にモデル 205BとしてFAAの型式証明を取得した。
この開発計画は、モデル 205のライセンス生産を行なっていた富士重工業が主導する形で進められ、事実上日本単独で開発したとされることもある。モデル 205をもとに、ローター・ブレードと機首部をベル 212から導入するとともに、エンジンをライカミング T53-L-703（出力：1,800 hp / 1342 kW）に換装したほか、コックピットも近代化されている。その軍用型がUH-1Jであり、陸上自衛隊において1993年9月3日より配備を開始した。
またベル社では、テキストロン・ライカミングとの合弁事業としてUH-1HP ヒューイ-IIを開発し、1992年8月に試作機が完成したが、これも205Bと同様の設計であった。UH-1HP ヒューイ-IIは、新造機とともに、既存の機体からの改修キットもセールスされている。2005年には、アメリカ空軍のUH-1Hをヒューイ-II仕様にアップグレードする契約が締結された。
単発型 > 209

詳細は「AH-1 コブラ」を参照
モデル 204（UH-1B/C）をベースに、武装攻撃に特化した機体（攻撃ヘリコプター）として開発されたのが、モデル 209、通称「ヒューイコブラ」である。兵員室を廃し、コクピットをタンデム配置として、機首部に銃座と火器管制システムを装備したことから、外見上は一新されているが、動力系や後部胴体は基本的にモデル204のものが踏襲されている。
アメリカ陸軍は、モデル 209をAH-1Gとして制式採用し、1967年より実戦投入したのち、対戦車攻撃能力を増強したAH-1Q、エンジン出力の増強など全面的に改良されたAH-1Sと進化した。またアメリカ海兵隊も、陸軍仕様のAH-1Gを1969年より導入したのに続いて、1971年より双発化するなどした海兵隊仕様の機体としてAH-1J、そして1977年からは動力系をモデル 214から導入したAH-1Tの配備が開始された。
また、少数の非武装機が、アメリカ合衆国農務省林野局で運用されている。
単発型 > 210

モデル 205A-1の発展型として開発されたのがモデル 210である。ベル 212の動力系統を導入するとともに、エンジンをハネウェル T5317B（T53-17Bの民間仕様）に換装しており、2005年7月に型式証明を取得した。
モデル 210は主として民間向けとされている。アメリカ陸軍のLUH計画では有力候補と見られていたが、陸軍が要求仕様を変更して双発機を要求したことから、ベル社では412EPを提案するように方針変更した。なおこのコンペティションでは、結局、ユーロコプター EC 145がUH-72 ラコタとして採用された。
214 / 214ST

詳細は「ベル 214」および「ベル 214ST」を参照
モデル 205をもとに、動力系を大幅に強化して開発されたのがモデル 214 ヒューイ・プラスである。開発は1970年10月12日に公表された。エンジンをT53-L-702（1,900馬力）に換装するとともにトランスミッションやローターも強化された。
のちに、双発化するとともに胴体を延長するなど、さらに強化したモデル 214STも開発された。
双発型 > 208

モデル 205を元に、双発化した試作機として開発されたのがモデル 208である。エンジンとしては、チュルボメカ アルトウステを元に開発されたコンチネンタル XT67が搭載されており、1965年4月27日に初飛行した。
双発型 > 212

詳細は「ベル 212」を参照
モデル 212は、モデル 205A（UH-1H）の双発型として開発された機体である。最大の変更点は、エンジンとしてプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6Tを採用していることだが、そのほかにも、動力系が全体的に改設計されているほか、機内容積拡張のため機首部を延長している。
本機は、1968年5月のカナダの発注に基づいて開発されており、カナダ軍ではCUH-1N ツインヒューイ（のちにCH-135）と称される。またアメリカ軍でも、海軍・海兵隊と空軍が、UH-1Nとして採用しており、カナダ軍より1年先行して、1970年より引き渡しが開始された。
また、モデル 204/205と同様にイタリアのアグスタ社でもライセンス生産が行なわれ、これはAB-212と称された。このうち、対潜戦・対水上戦仕様の212ASWは、イギリスのウエストランド社が開発したリンクスとともに、西側の代表的な小型哨戒ヘリコプターとなった。
双発型 > 412

詳細は「ベル 412」を参照
モデル 212を元に、4枚ローターを採用するなど改良を加えて開発されたのがモデル 412であり、1979年に初飛行した。
カナダ軍でCH-146 グリフォン、イギリス軍ではグリフィンHT.1およびHAR.2として採用された。また自衛隊でもUH-2として採用された。
双発型 > 449

詳細は「AH-1W (航空機)」および「AH-1Z (航空機)」を参照
モデル 209（AH-1J/T）をもとに、エンジンをGE T700の双発配置としたモデルで、アメリカ海兵隊ではAH-1Wとして採用された。またその後、更にUH-1Y ヴェノムとの共用性を強化したAH-1Zに発展した。
双発型 > 450

詳細は「UH-1Y (航空機)」を参照
モデル 212を元に、エンジンをゼネラル・エレクトリック T700の双発配置とし、主ローターを4枚ブレードとするなど、AH-1Zとタイアップして開発された改良型がモデル 450である。アメリカ海兵隊ではUH-1Yとして採用され、2009年1月より配備を開始した。
設計の変遷

モデル 204シリーズ
UH-1A/B/C
UH-1E/F
モデル 205/212シリーズ
UH-1D/H
UH-1N
モデル 205B / UH-1J
ベル214
コンデンシングボイラー

ガス高効率型給湯器『エコジョーズ』
コンデンシングボイラー（英: condensing boiler）とは、潜熱を利用することで熱効率を高めた高効率の燃焼式給湯器である。潜熱回収型給湯器ともいう。
概要

燃焼式給湯器では燃料の燃焼ガスを熱交換器に通し、高温のガスから熱を回収することで水を加熱する。しかしながら従来型のものでは熱交換後の排気ガス温度が200℃程度あり、燃料のエネルギーのうち80%程度しか回収できていなかった。
コンデンシングボイラーでは、従来排出していた熱交換後のガスを二次熱交換器へ通し水を余熱する。この過程で燃焼ガスの温度を60℃まで下げることで、ガス中に含まれる水分を凝縮させ潜熱を得る。これによって熱効率の向上を実現した。
熱効率が高まることにより燃料の消費量削減と、それに伴う二酸化炭素排出量の削減が期待できる。
「潜熱回収型ガス給湯器 エコジョーズ」も参照
排水問題

コンデンシングボイラーでは燃焼ガスの水蒸気を凝縮させる構造上どうしても凝縮したドレン水が発生するため、その排水が必要である。しかしながら排気ガス中には窒素酸化物や、特に石油式の場合は硫黄酸化物も含まれるため、これらが水に溶け込んでドレン水は酸性となる。そのためコンデンシングボイラーの設置に際しては、これを中和するための装置と排水配管の施工が必要になる。
集合住宅ではこの排水配管の敷設ができないためコンデンシングボイラーを設置できなかったが、一部の風呂給湯器では浴槽の排水後に中和した排出水を追い焚き配管に流すことで排出させる機能を持たせることで、排水が困難な箇所へも設置できるものが開発されている。
中和装置には炭酸カルシウム系天然石を主成分とした中和剤が用いられており、一般家庭用途では約15年程度の寿命の機種が多い。
本来、給湯器から発生するドレン水は、生活に起因するものとして、「汚水」と位置付けられ、下水道などの排水設備へ流さなければならない。しかしながら、
ドレン水は燃焼に伴うもので、排出量が少ない
上記のとおり、中和装置が設けられており、ドレン水が一定の性状となることが担保されている
コンデンシングボイラーを使用することで、地球温暖化対策に寄与する
という理由により、2012年3月に国土交通省より「潜熱回収型ガス給湯器等ドレン排水の取扱いについて」というガイドラインが策定され、この中でエコジョーズのドレン水を「雨水と同様の取扱い」として、必ずしも汚水系統の排水設備へ排出する必要がないという見解が発表された。個々の自治体においては、諸条件を検討し判断することとなるが、このガイドラインによりエコジョーズのドレン排水を、雨水として扱うことの根拠ができたと言える。
愛称 > エコジョーズ

コンデンシングボイラーのうち、都市ガスやLPガスを燃料とするものは「エコジョーズ」の愛称で呼ばれる。従来型のものでおよそ80%だった熱効率を、95%程度まで高めている。
2000年6月に高木産業 (現・パーパス株式会社) が販売を開始した。
愛称 > エコジョーズ > 製造メーカー

ノーリツ
ハウステック(ノーリツのOEM)
大阪ガス
リンナイ
ガスター(リンナイのOEM)
パロマ
タカラスタンダード(パロマのOEM)
パーパス
長府製作所
愛称 > エコフィール

石油を燃料とするものは特に「エコフィール」の愛称で呼ばれる。熱効率を83%から95%程度まで高めている。
2006年12月にノーリツが販売を開始した。
愛称 > エコフィール > 製造メーカー

ノーリツ
長府工産(ノーリツのOEM)
長府製作所
サンポット(長府製作所のOEM)
コロナ
タカラスタンダード(コロナのOEM)
2022年のナショナルリーグディビジョンシリーズ

2022年のナショナルリーグディビジョンシリーズ（2022 National League Division Series,, NLDS）は、2022年の10月11日から10月15日まで行われたMLBナショナルリーグのディビジョンシリーズ（地区シリーズ）である。
概要

2021年シーズン終了後にMLB機構とメジャーリーグベースボール選手会の間でロックアウト（英語版）が実施され開幕が4月7日に延期されたことで、ポストシーズンの日程にも変更が生じた。
Fox、Fox Sports 1（英語版）、ESPNラジオで放送する予定となっている。
試合結果

表中のRは得点、Hは安打、Eは失策を示す。
試合結果 > ロサンゼルス・ドジャース 対 サンディエゴ・パドレス

| 日付 | 試合 | ビジター球団（先攻） | スコア | ホーム球団（後攻） | 開催球場 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月11日 | 第1試合 | サンディエゴ・パドレス | 3-5 | ロサンゼルス・ドジャース | ドジャー・スタジアム |
| 10月12日 | 第2試合 | サンディエゴ・パドレス | 5-3 | ロサンゼルス・ドジャース | ドジャー・スタジアム |
| 10月14日 | 第3試合 | ロサンゼルス・ドジャース | 1-2 | サンディエゴ・パドレス | ペトコ・パーク |
| 10月15日 | 第4試合 | ロサンゼルス・ドジャース | 3-5 | サンディエゴ・パドレス | ペトコ・パーク |
勝者：サンディエゴ・パドレス
試合結果 > ロサンゼルス・ドジャース 対 サンディエゴ・パドレス > 第1試合 10月11日

ドジャー・スタジアム
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| パドレス | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 7 | 1 |
| ドジャース | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | x | 5 | 6 | 0 |
勝利：フリオ・ウリアス(1-0)
セーブ：クリス・マーティン(0-0-1)
敗戦：マイク・クレビンジャー(0-1)
本塁打
SD：ウィル・マイヤーズ(1)
LAD：トレイ・ターナー(1)
試合結果 > ロサンゼルス・ドジャース 対 サンディエゴ・パドレス > 第2試合 10月12日

ドジャー・スタジアム
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| パドレス | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 5 | 9 | 0 |
| ドジャース | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 11 | 1 |
勝利：ダルビッシュ有(1-0)
敗戦：ブルスダー・グラテロル(0-1)
本塁打
SD：マニー・マチャド(2) ジェイク・クロネンワース(1)
LAD：フレディ・フリーマン(1) マックス・マンシー(1) トレイ・ターナー(2)
試合結果 > ロサンゼルス・ドジャース 対 サンディエゴ・パドレス > 第3試合 10月14日

ペトコ・パーク
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| ドジャース | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 0 |
| パドレス | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | x | 2 | 7 | 0 |
勝利：ブレイク・スネル(1-0)
セーブ：ジョシュ・ヘイダー(0-0-1)
敗戦：トニー・ゴンソリン(0-1)
本塁打
SD：トレント・グリシャム(3)
試合結果 > ロサンゼルス・ドジャース 対 サンディエゴ・パドレス > 第4試合 10月15日

ペトコ・パーク
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| ドジャース | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 7 | 0 |
| パドレス | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | x | 5 | 9 | 0 |
勝利：ティム・ヒル(1-0)
セーブ：ジョシュ・ヘイダー(0-0-3)
敗戦：イェンシー・アルモンテ(0-1)
試合結果 > アトランタ・ブレーブス 対 フィラデルフィア・フィリーズ

| 日付 | 試合 | ビジター球団（先攻） | スコア | ホーム球団（後攻） | 開催球場 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月11日 | 第1試合 | フィラデルフィア・フィリーズ | 7-6 | アトランタ・ブレーブス | トゥルーイスト・パーク |
| 10月12日 | 第2試合 | フィラデルフィア・フィリーズ | 0-3 | アトランタ・ブレーブス | トゥルーイスト・パーク |
| 10月14日 | 第3試合 | アトランタ・ブレーブス | 1-9 | フィラデルフィア・フィリーズ | シチズンズ・バンク・パーク |
| 10月15日 | 第4試合 | アトランタ・ブレーブス | 3-8 | フィラデルフィア・フィリーズ | シチズンズ・バンク・パーク |
勝者：フィラデルフィア・フィリーズ
試合結果 > アトランタ・ブレーブス 対 フィラデルフィア・フィリーズ > 第1試合 10月11日

トゥルーイスト・パーク
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| フィリーズ | 2 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 12 | 0 |
| ブレーブス | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 | 6 | 9 | 1 |
勝利：セランソニー・ドミンゲス(1-0)
敗戦：マックス・フリード(0-1)
本塁打
ATL：トラビス・ダーノー(1) マット・オルソン(1)
試合結果 > アトランタ・ブレーブス 対 フィラデルフィア・フィリーズ > 第2試合 10月12日

トゥルーイスト・パーク
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| フィリーズ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 |
| ブレーブス | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | x | 3 | 4 | 0 |
勝利：カイル・ライト(1-0)
セーブ：ケンリー・ジャンセン(0-0-1)
敗戦：ザック・ウィーラー(0-1)
試合結果 > アトランタ・ブレーブス 対 フィラデルフィア・フィリーズ > 第3試合 10月14日

シチズンズ・バンク・パーク
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| ブレーブス | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 1 |
| フィリーズ | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | x | 9 | 8 | 2 |
勝利：アーロン・ノラ(2-0)
敗戦：スペンサー・ストライダー(0-1)
本塁打
PHI：リース・ホスキンス(1) ブライス・ハーパー(2)
試合結果 > アトランタ・ブレーブス 対 フィラデルフィア・フィリーズ > 第4試合 10月15日

シチズンズ・バンク・パーク
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| ブレーブス | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 4 | 0 |
| フィリーズ | 0 | 3 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | x | 8 | 13 | 0 |
勝利：ブラッド・ハンド(1-0)
敗戦：チャーリー・モートン(0-1)
本塁打
ATL：オーランド・アルシア(1) マット・オルソン(2) トラビス・ダーノー(2)
PHI：ブランドン・マーシュ(1) J.T.リアルミュート(1) ブライス・ハーパー(3)
サイボーグコップ

| サイボーグコップ |
| --- | --- |
 Cyborg Cop
監督:  サム・ファーステンバーグ
脚本:  グレッグ・ラター
製作:  ダニー・ラーナー
製作総指揮:  アヴィ・ラーナー ジョアンナ・プラフスキー トレヴァー・ショート
出演者:  デヴィッド・ブラッドリー（英語版） ジョン・リス＝デイヴィス トッド・ジェンセン
音楽:  ポール・フィッシュマン
撮影:  ヨッシー・ウェイン
編集:  アラン・パッティロ
製作会社:  ニュー・イメージ
配給:   日本スカイウェイ＝コムストック
公開:   1993年9月4日
上映時間:  96分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
次作:  サイボーグコップ2
テンプレートを表示
『サイボーグコップ』（Cyborg Cop）は、1993年のアメリカ合衆国のSFアクション映画。続編として『サイボーグコップ2（英語版）』と3が製作された。3はタイトルを『Terminal Impact』として公開された。