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受動輸送
浸透

生体膜は水分子などの低分子は自由に透過できるが蛋白質などの高分子量物質は透過不能である。細胞内外の溶質の濃度差により水の移動が生じ、この現象を浸透 (Osmosis) と呼ぶ。水の生体膜浸透により細胞内外の浸透圧は一定に保たれているが、何らかの要因によって浸透圧が変化することがある。基本的に水分子は浸透圧が低い方から高い方へと移動するため、高張溶液中では水分子が細胞外へ移動する。植物細胞では原形質分離が生じる。一方、浸透圧が低くなると水分子が細胞内へ移動するため動物細胞においては細胞破裂を生じる。生理食塩水などの等張溶液中では細胞内外を移動する水の量が等しいため細胞は見かけ上変化が見られない。
細胞膜における受動拡散。
細胞膜における促進拡散。促進拡散は輸送体を介する。
ろ過の模式図
赤血球と浸透
植物細胞と浸透
麦角アルカロイド

麦角アルカロイド（ばっかくアルカロイド、英: ergot alkaloid）は、麦角菌やソライロアサガオ、ハワイアン・ベービー・ウッドローズ等に含まれる、人体に毒性を示す成分である。1960年代から薬理の研究が進み、2000年代にも中毒の話題や、妊娠中、この成分と菌に汚染された麦類を食べることに言及がある。有機物として、他の医薬品を生産するため利用してもいる。あるいはカベルゴリンなど誘導体が知られ、パーキンソン病治療薬ほかに展開できるかどうか研究が進む。
概要

様々な毒性を示し、歴史上、麦角中毒（Ergotism（英語））と呼ばれる食中毒症状、向精神作用を示唆する事例をヨーロッパなどでしばしば引き起こしてきた（魔女狩り、イソベル・ガウディー（英語版）ほか）。
獣医学では子牛の脚が部分的に壊死し、関与が疑われた例がある。ベナクチジンにはイヌの中毒例が報告されている。
概要 > FDAの判断

このアルカロイドの一種であるベナクチジン（Benactyzine）（英語）は緩和薬として市販薬に調合された。だがアメリカ食品医薬品局はベナクチジンの効果を疑問視して、国内の小売り市場からこれを含む商品を撤去させた[いつ?]。
血管の収縮

日本国内にはかねてから血管収縮作用の研究があった。麦角アルカロイドが作用する脳内の部位の特定（リスリドとして）、またオキシトシンと比較し、分娩時の止血への応用が検討された。
誘導体

麦角アルカロイドの誘導体であるリスリド（Lisuride（英語））、同じく誘導体のカベルゴリンが研究された。
天然の有機化合物を討論する場では、麦角アルカロイド全般の合成研究からエルゴリン骨格に注目された。薬学界も1980年代には既に議論がある。
1990年代に天然有機化合物として期待されカノクラビン量産の検討が進んだ（Chanoclavine-I（英語）の場合、アゼピノインドール型クラビシピチン酸の合成の場合）。
2004年アテネオリンピックのバレーボール競技

| 2004年オリンピック |
| --- | --- |
開催国:  　 ギリシャ
チーム数:  　インドア 男女各12 / ビーチ 男女各24
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2004年アテネオリンピックのバレーボール競技（2004ねんアテネオリンピックのバレーボールきょうぎ）は、2004年8月14日から8月29日にかけて、ギリシャのアテネで行われたアテネオリンピックにおける、バレーボール競技の結果の詳細である。
バレーボール

インドア6人制の競技は、平和友好競技場（ピースアンドフレンドシップスタジアム）を会場として行われた。
バレーボール > 男子 > 最終結果

| 順位 | 国・地域 |
| --- | --- |
1:  ブラジル
2:  イタリア
3:  ロシア
4:  アメリカ合衆国
5:  アルゼンチン
5:  ギリシャ
5:  ポーランド
5:  セルビア・モンテネグロ
9:  フランス
9:  オランダ
11:  オーストラリア
11:  チュニジア
バレーボール > 男子 > メダル受賞者

| 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- |
|  ブラジルジオバーニ・ガビオ アンドレ・エレル マウリシオ・リマ ジルベルト・ゴドイ・フィーリョ アンドレ・ナシメント セルジオ・ドゥトラ・サントス アンデルソン・ロドリゲス ナウベルチ・ビテンクール グスタボ・エンドレス ロドリゴ・サンタナ リカルド・ガルシア ダンテ・アマラウ |  イタリアルイジ・マストランジェロ バレリオ・ベルミリオ サムエル・パピ アンドレア・サルトレッティ アルベルト・チゾーラ ダミアーノ・ピッピ アンドレア・ジャーニ アレッサンドロ・フェイ パオロ・トフォリ パオロ・コッツィ マテイ・チェルニック ベンツィスラフ・シメオノフ |  ロシアスタニスラフ・ディネイキン セルゲイ・バラノフ パーベル・アブラーモフ アレクセイ・カザコフ セルゲイ・テチューヒン ワジム・ハムツキフ アレクサンドル・コサレフ コンスタンチン・ウシャコフ タラス・フテイ アンドレイ・エゴルチェフ アレクセイ・ベルボフ アレクセイ・クレショフ |
バレーボール > 女子 > 最終結果

| 順位 | 国・地域 |
| --- | --- |
1:  中国
2:  ロシア
3:  キューバ
4:  ブラジル
5:  イタリア
5:  日本
5:  韓国
5:  アメリカ合衆国
9:  ドイツ
9:  ギリシャ
11:  ドミニカ共和国
11:  ケニア
バレーボール > 女子 > メダル受賞者

| 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- |
|  中国馮坤 楊昊 劉亜男 李珊 周蘇紅 趙蕊蕊 張越紅 陳静 宋妮娜 王麗娜 張娜 張萍 |  ロシアイリナ・テベニヒナ エレナ・チューリナ リューボフ・シャチコワ ナタリヤ・サフローノワ エフゲーニャ・アルタモノワ エリザベータ・ティーシェンコ オルガ・チュカノワ エカテリーナ・ガモワ マリナ・シェシェニナ アレクサンドラ・コルコベッツ エレナ・プロトニコワ オルガ・ニコラエワ |  キューバユミルカ・ルイス ナンシー・カリーヨ マルベリス・マルチネス ダイミ・ラミレス ヤイマ・オルティス アナ・イビス・フェルナンデス リアナ・メサ ロシル・カルデロン アニアラ・ムニョス ドゥルセ・テジェス マルタ・サンチェス ソイラ・バロス |
ビーチバレー

ビーチバレーは、ファリロン海岸地区に設けられたファリロンビーチバレーセンターを会場として行われた。
| 種目 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 男子 |  リカルド・サントス and エマヌエル・レゴ ブラジル (BRA) |  ハビエル・ボスマ and パブロ・エレラ スペイン (ESP) |  シュテファン・コベル and パトリック・ホイシャー スイス (SUI) |
| 女子 |  ケリー・ウォルシュ and ミスティ・メイ アメリカ合衆国 (USA) |  シェルダ・ベデ and アドリアナ・ベアール ブラジル (BRA) |  ホリー・マクピーク and エレーン・ヤングス アメリカ合衆国 (USA) |
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ブラジル | 2 | 1 | 0 | 3 |
| 2 |  アメリカ合衆国 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 3 |  中国 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 4 |  ロシア | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 5 |  イタリア | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 5 |  スペイン | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 7 |  キューバ | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 |  スイス | 0 | 0 | 1 | 1 |
SHF

SHF
センチメートル波 (Super High Frequency)
顕熱比 (Sensible Heat Factor)
S.H.F.（S.H.フィギュアーツ）(S.H.Figuarts)
南アメリカ競技大会

| --- | --- |
 
開始年:  1978年
主催:  ODESUR
公式サイト
 https://www.odesur.org/
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南アメリカ競技大会（みなみアメリカきょうぎたいかい, 英:South American Games, 西:Juegos Sudamericanos, 葡:Jogos Sul-Americanos）は、南アメリカ諸国が参加する国際総合競技大会である。第1回大会は、1978年にボリビアのラパスで開催され、以後4年ごとに開かれている。主催は南アメリカスポーツ機構（ODESUR）。
開催地

| 年 | 回 | 開催都市 | 開催国 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1978 | 1 | ラパス |  ボリビア |
| 1982 | 2 | ロサリオ |  アルゼンチン |
| 1986 | 3 | サンティアゴ |  チリ |
| 1990 | 4 | リマ |  ペルー |
| 1994 | 5 | バレンシア |  ベネズエラ |
| 1998 | 6 | クエンカ |  エクアドル |
| 2002 | 7 | リオデジャネイロ サンパウロ クリチバ ベレン |  ブラジル |
| 2006 | 8 | ブエノスアイレス |  アルゼンチン |
| 2010 | 9 | メデリン |  コロンビア |
| 2014 | 10 | サンティアゴ |  チリ |
| 2018 | 11 | コチャバンバ |  ボリビア |
| 2022 | 12 | アスンシオン |  パラグアイ |
2005年のカタールグランプリ

2005年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2005年シーズン第14戦として、9月29日から10月1日までカタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。
概要

125ccクラス決勝では、ポイントランキング2位のミカ・カリオがチームメイトのガボール・タルマクシを従えてレースをリードしていた。レース前KTMチームは、トーマス・ルティと僅差でタイトルを争っているカリオをサポートするようチームオーダーを出していた。ところがファイナルラップの最後のストレート、タルマクシはオーダーを無視し、カリオを抜き去って勝利してしまった。チーム首脳とカリオは失望と怒りをもって勝者タルマクシを迎えた。ルティが今回6位に終わったため、カリオは2ポイント差でポイントリーダーの座を奪うことができたものの、本来はあと5ポイント獲得できるはずだった。この失われた5ポイントが、このあとのタイトル争いで大きな意味を持つこととなる。
250ccクラスでは、ランキング2位のケーシー・ストーナーが独走で2連勝、シーズン4勝目を挙げた。2位には出場停止明けのホルヘ・ロレンソが続いた。ポイントリーダーのダニ・ペドロサはファイナルラップにアンドレア・ドヴィツィオーゾとの表彰台争いに敗れて4位に終わり、ストーナーとのギャップは26ポイントにまで縮まった。
MotoGPクラスでは、前戦にタイトル防衛を確定させたバレンティーノ・ロッシがマルコ・メランドリとのバトルを制し、シーズン10勝目を挙げた。ポイントランキング2位を巡る争いは、今回マシントラブルでリタイヤとなったマックス・ビアッジが159ポイントのまま、メランドリが157ポイント、コーリン・エドワーズが152ポイント、ニッキー・ヘイデンが150ポイント、ロリス・カピロッシが148ポイントと、接戦の度合いが強まる結果となった。
MotoGPクラス決勝結果

| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 43:33.759 | 3 | 25 |
| 2 |  マルコ・メランドリ | ホンダ | +1.670 | 5 | 20 |
| 3 |  ニッキー・ヘイデン | ホンダ | +5.536 | 8 | 16 |
| 4 |  コーリン・エドワーズ | ヤマハ | +14.737 | 4 | 13 |
| 5 |  セテ・ジベルナウ | ホンダ | +20.431 | 2 | 11 |
| 6 |  カルロス・チェカ | ドゥカティ | +31.432 | 6 | 10 |
| 7 |  中野真矢 | カワサキ | +32.983 | 7 | 9 |
| 8 |  トニ・エリアス | ヤマハ | +39.888 | 9 | 8 |
| 9 |  アレックス・バロス | ホンダ | +41.792 | 14 | 7 |
| 10 |  ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | +44.252 | 1 | 6 |
| 11 |  ケニー・ロバーツJr. | スズキ | +48.745 | 11 | 5 |
| 12 |  ロベルト・ロルフォ | ドゥカティ | +1:01.991 | 15 | 4 |
| 13 |  シェーン・バーン | ホンダ | +1:04.805 | 17 | 3 |
| 14 |  ルーベン・チャウス | ヤマハ | +1:13.824 | 16 | 2 |
| 15 |  ジェームス・エリソン | ブラータ | +2:08.345 | 18 | 1 |
| 16 |  フランコ・バッタイーニ | ブラータ | +1 Lap | 19 |  |
| 17 |  ジョン・ホプキンス | スズキ | +1 Lap | 13 |  |
| Ret |  玉田誠 | ホンダ | 棄権 | 10 |  |
| Ret |  マックス・ビアッジ | ホンダ | 棄権 | 12 |  |
250ccクラス決勝結果

| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ケーシー・ストーナー | アプリリア | 41:22.628 | 3 | 25 |
| 2 |  ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | +1.566 | 1 | 20 |
| 3 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | +2.603 | 6 | 16 |
| 4 |  ダニ・ペドロサ | ホンダ | +2.659 | 4 | 13 |
| 5 |  セバスチャン・ポルト | アプリリア | +4.867 | 5 | 11 |
| 6 |  青山博一 | ホンダ | +29.971 | 7 | 10 |
| 7 |  エクトル・バルベラ | ホンダ | +32.708 | 9 | 9 |
| 8 |  高橋裕紀 | ホンダ | +46.470 | 10 | 8 |
| 9 |  シルバン・ギュントーリ | アプリリア | +46.849 | 11 | 7 |
| 10 |  関口太郎 | アプリリア | +1:01.682 | 19 | 6 |
| 11 |  アレックス・デボン | ホンダ | +1:01.696 | 18 | 5 |
| 12 |  ミルコ・ジャンサンティ | アプリリア | +1:01.780 | 16 | 4 |
| 13 |  マルティン・カルデナス | アプリリア | +1:02.795 | 22 | 3 |
| 14 |  スティーブ・イェンクナー | アプリリア | +1:03.952 | 17 | 2 |
| 15 |  アンドレア・バレリーニ | アプリリア | +1:04.917 | 15 | 1 |
| 16 |  チャズ・デイビス | アプリリア | +1:06.194 | 21 |  |
| 17 |  シモーネ・コルシ | アプリリア | +1:21.004 | 20 |  |
| 18 |  デューク・ヘイドルフ | ホンダ | +1:36.546 | 23 |  |
| 19 |  Mathieu Gines | アプリリア | +1:51.045 | 28 |  |
| 20 |  アレックス・バルドリーニ | アプリリア | +2:02.105 | 25 |  |
| Ret |  エルワン・ナイゴン | アプリリア | 棄権 | 24 |  |
| Ret |  ランディ・ド・プニエ | アプリリア | 棄権 | 8 |  |
| Ret |  ヤコブ・シュムルツ | ホンダ | 棄権 | 14 |  |
| Ret |  アルノー・ヴァンサン | ファンティック | 棄権 | 26 |  |
| Ret |  ラドミル・ロウス | ホンダ | 棄権 | 27 |  |
| Ret |  アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | 棄権 | 2 |  |
| Ret |  ロベルト・ロカテリ | アプリリア | 棄権 | 12 |  |
125ccクラス決勝結果

| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ガボール・タルマクシ | KTM | 39:23.248 | 2 | 25 |
| 2 |  ミカ・カリオ | KTM | +0.017 | 1 | 20 |
| 3 |  マルコ・シモンチェリ | アプリリア | +9.571 | 7 | 16 |
| 4 |  マイク・ディ・メッリオ | ホンダ | +11.815 | 10 | 13 |
| 5 |  エクトル・ファウベル | アプリリア | +12.169 | 11 | 11 |
| 6 |  トーマス・ルティ | ホンダ | +12.303 | 9 | 10 |
| 7 |  マヌエル・ポジャーリ | ジレラ | +12.565 | 6 | 9 |
| 8 |  フリアン・シモン | KTM | +12.571 | 4 | 8 |
| 9 |  マティア・パシーニ | アプリリア | +17.571 | 3 | 7 |
| 10 |  ファブリツィオ・ライ | ホンダ | +19.757 | 5 | 6 |
| 11 |  ホアン・オリベ | アプリリア | +22.037 | 13 | 5 |
| 12 |  セルヒオ・ガデア | アプリリア | +24.205 | 18 | 4 |
| 13 |  ラファエレ・デ・ロサ | アプリリア | +25.342 | 14 | 3 |
| 14 |  小山知良 | ホンダ | +27.965 | 16 | 2 |
| 15 |  エンリケ・ヘレス | デルビ | +37.241 | 23 | 1 |
| 16 |  ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | +43.704 | 36 |  |
| 17 |  サンドロ・コルテセ | ホンダ | +44.855 | 21 |  |
| 18 |  アレックス・エスパルガロ | ホンダ | +44.870 | 17 |  |
| 19 |  アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | +45.521 | 20 |  |
| 20 |  アレックス・マスボー | ホンダ | +49.011 | 15 |  |
| 21 |  ダリオ・ギウセペッティ | アプリリア | +50.024 | 26 |  |
| 22 |  アルバロ・バウティスタ | ホンダ | +50.059 | 12 |  |
| 23 |  ジョエレ・ペリーノ | マラグーティ | +50.299 | 24 |  |
| 24 |  マテオ・トゥネス | アプリリア | +56.956 | 27 |  |
| 25 |  ジョルディ・カルチャノ | アプリリア | +57.020 | 28 |  |
| 26 |  フェデェリコ・サンディ | ホンダ | +1:14.927 | 30 |  |
| 27 |  葛原大陽 | ホンダ | +1:29.137 | 33 |  |
| 28 |  カレル・アブラハム | アプリリア | +1:29.158 | 31 |  |
| 29 |  イムレ・トス | アプリリア | +1:39.784 | 34 |  |
| Ret |  ミケーレ・ピロ | マラグーティ | 棄権 | 29 |  |
| Ret |  アンヘル・ロドリゲス | ホンダ | 棄権 | 8 |  |
| Ret |  パブロ・ニエト | デルビ | 棄権 | 19 |  |
| Ret |  マヌエル・エルナンデス | アプリリア | 棄権 | 25 |  |
| Ret |  ルーカス・ペセック | デルビ | 棄権 | 22 |  |
| Ret |  サッシャ・ホンメル | ホンダ | 棄権 | 35 |  |
| Ret |  David Bonache | ホンダ | 棄権 | 32 |  |
燃える山

| 燃える山 |
| --- | --- |
ウィンジェン山
山頂の風景
最高地点
標高: 520 m (1,710 ft) 
プロミネンス: 120 m (390 ft) 
座標: 南緯31度51分54秒 東経150度54分04秒﻿ / ﻿南緯31.86500度 東経150.90111度﻿ / -31.86500; 150.90111座標: 南緯31度51分54秒 東経150度54分04秒﻿ / ﻿南緯31.86500度 東経150.90111度﻿ / -31.86500; 150.90111 
地形
燃える山 
州/地方:  オーストラリア・ニューサウスウェールズ州ウィンジェン
地形図: Murrurundi 9034 (1:100000) Murrurundi 90324N (1:25000)
登山
最容易ルート: 徒歩
 プロジェクト 山
表 話  歴
燃える山（Burning Mountain、バーニング・マウンテン）は、オーストラリアニューサウスウェールズ州ウィンジェンにある山である。ウィンジェン山（Mount Wingen）とも呼ばれる。
概要

シドニーから北におよそ224キロメートル、ニューイングランドハイウェイを少し外れたところに位置する。砂岩の下で炭層火災（英語版）が続いていることが名前の由来。あたりはNPWS（NWS国立公園及び野生動物局）が認可したバーニングマウンテン自然公園として保護されている。
自然公園の駐車場に車を止めて、看板が設置されている煙が噴き出している地点まで歩いていくことができる。
地質調査では、燃える山における炭層火災は約6000年間続いていると推定されており、知られている中では最も古い炭層火災ということになる。最初に山を訪れた人々は煙を火山活動によるものだと考えていた。炭層火災は南のほうから年間およそ1メートルのペースでゆっくりと移動している。
ヘイ! マダム

『ヘイ! マダム』は、1977年（昭和52年）9月にシャネル・ファイブ（旧原みつるとシャネル・ファイブ）がリリースした日本のシングルである。
略歴・概要

1971年（昭和46年）7月にシングル『稚内ブルース』でレコードデビューした「原みつるとシャネル・ファイブ」は、1975年（昭和50年）にライヴ・アルバム『シャネル・ファイブ・イン・サッポロ』を発表した翌年の1976年（昭和51年）2月5日、リーダーの「原みつる」が、「平田満」として、シングル『愛の狩人』でソロデビュー、平田のバックバンド「シャネル・ファイブ」となった。
「シャネル・ファイブ」は、平田のバックバンドとして、平田のソロセカンドシングル『東村山音頭』（1976年）に参加、同年の平田のアルバム『愛の狩人』にも、「平田満＋シャネル・ファイブ」名義で参加している。
1977年（昭和52年）9月、「シャネル・ファイブ」単独でリリースしたシングルが本シングル『ヘイ! マダム』である。従来もリードヴォーカルは「原みつる」だけではなく、ドラムスの新田憲幸の楽曲も存在したのだが、今回も新田がヴォーカルをとっている。原（平田）が在籍したデビュー時とはメンバーが異なり、メンバーはヴォーカル新田のほかは、梅村良一（ギター）、吉田豊（ドラムス、新）、若山雅之（ベース、新）、宍戸勉（キーボード、新）である。
作詞には、前年の内山田洋とクールファイブのヒット曲『東京砂漠』（1976年）を手がけた吉田旺、作曲・編曲には、平田隆夫とセルスターズのヒット曲『ハチのムサシは死んだのさ』（1972年）や平田満のソロデビューシングル『愛の狩人』（1976年）の編曲者土持城夫が起用された。
『ヘイ! マダム』の歌詞の内容は、30代を迎えた既婚女性に年下の男性がツイストやジルバのダンスを申し込むというもので、歌詞に「ダンス・ウィズ・ミー」というフレーズがある。和田アキ子の浜田省吾による楽曲『ダンス・ウィズ・ミー』が前年の1976年（昭和51年）11月25日に発売されている。『惚れて振られて又惚れて』は女性が男性に恋をし失恋をしまた恋をするというタイトル通りの構成で、歌詞にポール・アンカの楽曲『クレイジー・ラブ（英語版）』（1958年）のタイトルが引用されている。曲調は前者が明るいポップス、後者がツイスト調のロック・ポップスである。
ジャケットデザインは、ヨーロッパ人系女性のポートレートにアンディ・ウォーホル調の処理をほどこしたものである。『10人のリズ』（1963年）やのちにラッツ&スターのアルバム『SOUL VACATION』（1983年）に提供したウォーホルのデザイン・ワークの系統である。
2009年（平成21年）5月現在、CD・デジタル化された音源は存在していない。
収録曲

ヘイ! マダム
作詞吉田旺、作曲・編曲土持城夫
音楽出版社 日音
演奏時間 3分48秒
惚れて振られて又惚れて
作詞吉田旺、作曲・編曲土持城夫
音楽出版社 日音
演奏時間 3分8秒
註

↑  アルバム『愛の狩人』（1976年、キングレコード）のジャケット、盤面、およびライナーの記述を参照。
1 2 3 4 5  シングル『ヘイ! マダム』のジャケットの記述を参照。
ホセ・フェリクス・エスティガリビア・インサウラルデ

| --- | --- |
ホセ・フェリクス・エスティガリビア・インサウラルデ José Félix Estigarribia Insaurralde
  
 パラグアイ共和国 第26代 大統領
任期: 1939年8月15日 – 1940年9月7日

出生:  (1888-02-21) 1888年2月21日 カラグアタイ
死去:  (1940-09-07) 1940年9月7日（52歳没） アガプエイ
政党: 自由党
ホセ・フェリクス・エスティガリビア・インサウラルデ（José Félix Estigarribia Insaurralde、1888年2月21日 - 1940年9月7日）は、パラグアイの軍人、政治家。チャコ戦争でボリビアから勝利を勝ち取り、1939年には大統領に就任した。
生涯

1888年、エスティガリビアは農民で、兼業で銀細工師をやっていたマテオ・エスティガリビアの息子として、カラグアタイで生まれた。生活や学業を修めるのに決してよい環境ではなかったが、トリニダードにある大学に進み、農学部を卒業した。その後1910年に軍に入り、チリで、次いでフランスのサン・シール陸軍士官学校で教育を受けた。
チャコ戦争が勃発すると、当時大佐であったエスティガリビアは戦争を通じて第1歩兵師団を指揮し、准将、次いで少将に昇進し、エウセビオ・アヤラ大統領（en:Eusebio Ayala）の支持の下、陸軍参謀長に就任し戦争指導に当たった。1935年、アスンシオンに戻ったエスティガリビアはチャコ戦争を勝利に導いた英雄として迎えられ、年金12000ペソを与えられた。
しかし、1936年2月17日にラファエル・フランコ大佐が二月革命（es:Revolución del 17 de febrero de 1936、後に支持者によって二月党（es:Partido_Revolucionario_Febrerista）が作られる）を起こし、アヤラ大統領が失脚すると陸軍参謀長を解任された。その後はパラグアイ大使としてアメリカに赴いた。
1939年の選挙においてエスティガリビアはパラグアイ自由党から出馬し、大統領に当選。8月15日に就任した。1940年2月19日、彼は「わが国家は恐ろしい無政府状態に陥りつつある」と宣言し、憲法を停止して上院を解散。独裁体制を敷いたものの、9月7日に妻と共にパラグアイ国内をアルトス（Altos）からサン・ベルナルディーノス（San Bernardinos）に向けて飛行機で旅行中にアガプエイ（Agapuey）で搭乗機が墜落し死去。
死後、イヒニオ・モリニゴ将軍（en:Higinio Morínigo）が政権を継承し、エスティガリビアは元帥を追号された。彼はアメリカ両大陸で最も有名で輝かしい経歴を持つ軍人の一人として知られている。
2012年ロンドンオリンピックのシンガポール選手団

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オリンピックのシンガポール選手団

シンガポールの国旗
IOCコード：: SGP
NOC：: シンガポールオリンピック委員会 公式サイト
2012年ロンドンオリンピック
| メダル 国別順位: 75 位 | 金 0 | 銀 0 | 銅 2 | 計 2 |
夏季オリンピックシンガポール選手団
1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020
冬季オリンピックシンガポール選手団
2018
関連選手団
 マレーシア (1964)
2012年ロンドンオリンピックのシンガポール選手団（2012ねんロンドンオリンピックのシンガポールせんしゅだん）は、2012年7月27日から8月12日にかけてイギリスの首都ロンドンで開催された2012年ロンドンオリンピックのシンガポール選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は銅メダル2個、合計2個のメダルを獲得した。シンガポール勢が1大会で複数個のメダルを獲得したのは初めて。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 3 銅 | フェン・ティアンウェイ | 卓球 | 女子シングルス |
| 3 銅 | フェン・ティアンウェイ ワン・ユエグ リ・ジャウェイ | 卓球 | 女子団体 |
中村愿

中村 愿（なかむら すなお、1947年(昭和22年) - ）は、日本の中国研究者、岡倉天心研究家。
来歴

福岡県京都郡豊津町（現・みやこ町）生まれ。小倉工業高校化学科卒業。雑誌『中国』（徳間書店）の編集にたずさわり、1985年神保町に中国美術の店蘭花堂を開く。
著書

『三国志曹操伝』 新人物往来社、1986
『中国故景』安野光雅絵 岩崎美術社、1987、双書美術の泉
『中国の旅広州・海南島・桂林』 昭文社、1987、エアリアガイド
『中国の旅西安 宝鶏・漢中・延安』 昭文社、1988、エアリアガイド
『中国の旅』 昭文社、1989、エアリアガイド
『美の復権 岡倉覚三伝』 邑心文庫、1999
『三國志逍遥』 安野光雅画、山川出版社、2010
『狩野芳崖受胎観音への軌跡』 山川出版社、2013
著書 > 共編著

『岡倉天心アルバム』編 中央公論美術出版、2000、五浦美術叢書
『『史記』と日本人』安野光雅、半藤一利共著、平凡社、2011
著書 > 翻訳・校注

『中国の古典文学 水滸伝』杉本達夫共訳、さ・え・ら書房、1976-77
『三国志 1　転形期の軌跡』丸山松幸共訳、徳間書店、1979
岡倉一雄『岡倉天心をめぐる人びと』校注、中央公論美術出版、1998、五浦美術叢書
『魯迅の言葉』監訳、平凡社、2011
参考

『三国志曹操伝』著者紹介
南康区

| 中華人民共和国 江西省 南康区 |
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贛州黄金空港贛州黄金空港
 江西省中の南康区の位置江西省中の南康区の位置
簡体字: 南康
繁体字: 南康
拼音: Nánkāng
カタカナ転写: ナンカン

国家:  中華人民共和国
省: 江西
地級市: 贛州市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 1,844.96 km²

人口
総人口(2006): 81.1 万人








経済




電話番号: 0797
郵便番号: 341400
行政区画代碼: 360782

公式ウェブサイト： http://www.nkjx.gov.cn/
南康区（なんこう-く）は中華人民共和国江西省贛州市に位置する市轄区。
行政区画

街道:蓉江街道、東山街道
鎮:唐江鎮、鳳崗鎮、竜嶺鎮、竜回鎮、鏡壩鎮、横市鎮、竜華鎮
郷:浮石郷、横寨郷、朱坊郷、太窩郷、三江郷、十八塘郷、麻双郷、大坪郷、坪市郷、隆木郷
民族郷:赤土シェ族郷
交通 > 航空

贛州黄金空港（中国語版）
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団
昌贛旅客専用線（中国語版） 、贛深旅客専用線（中国語版）
贛州西駅
京九線
贛韶線
交通 > 道路

高速道路
大広高速道路
厦蓉高速道路
南韶高速道路
贛州環状高速道路
国道
G105国道
G323国道
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典拠管理データベース :  VIAF
2018年ワールドカップ

2018年ワールドカップ
2018 FIFAワールドカップ
2018 FIFA U-20女子ワールドカップ
2018 FIFA U-17女子ワールドカップ
FIFAクラブワールドカップ2018
2018 VIVAワールドカップ
女子ラグビーワールドカップ2018
ラグビーワールドカップ・セブンズ2018
第8回IBAF女子ワールドカップ
2018年女子ソフトボール・ワールドカップ
2018年アルペンスキー・ワールドカップ
山本忠秀

|  日本の政治家山本忠秀やまもと ただひで |
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生年月日:  1863年1月6日
没年月日:   (1936-10-09) 1936年10月9日（73歳没）
出身校:  明治法律学校中退 (現明治大学)
子女:  養子・山本忠興
 貴族院議員
在任期間:  1897年9月29日 - 1904年9月28日
 高知県会議員
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山本 忠秀（やまもと ただひで、1863年1月6日（文久2年11月17日）– 1936年（昭和11年）10月9日）は、明治から昭和初期の政治家、実業家。貴族院多額納税者議員。板垣伯銅像記念碑建設同志会理事。
概要

土佐国香美郡岩村郷金地村（高知県香美郡金地村、岩村を経て現・南国市金地）で、豪農、譲受郷士の賢一郎の長男として生まれた。漢学を修め、明治法律学校（現明治大学）法律科で学んだが中退した。
帰郷して政治運動に身を投じ、自由民権運動を推進した。1890年（明治23年）1月、第1回衆議院議員総選挙に対応するため岩村倶楽部を結成し部長に就任。1893年（明治26年）3月、楠目玄の失格に伴う高知県会議員補欠選挙で当選し、同年8月の半数改選でも再選された。立憲政友会高知支部に所属した。
1897年（明治30年）高知県多額納税者として貴族院議員に互選され、同年9月29日から1904年（明治37年）9月28日まで1期在任した。
実業界では、土佐電燈社長、土佐農工銀行頭取、高知銀行取締役、土佐貯蓄銀行取締役、城東商業学校理事長、土佐高等女学校理事などを務めた。
親族

養子 山本忠興（東京女子大学理事長、アムステルダムオリンピック総監督、十大発明家の一人）忠秀の妻、山本さがが入籍前に出産し、直後に死去したため養子として育てられた。
妹 竹内亀井（竹内明太郎の妻）
R-52

新立川飛行機 R-52
R-52は、日本の新立川航空機が製作した練習機。戦後初の国産航空機である。
概要

第二次世界大戦で敗北した日本は、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）によって軍民一切の航空機の開発と生産が禁止された。1952年（昭和27年）にサンフランシスコ講和条約が発効し、日本の独立が回復するとともに、航空機開発も解禁された。
終戦まで活動していた立川飛行機は1949年（昭和24年）11月15日に企業再建整備法により、立飛企業とタチヒ工業とに分割されたが、後者は新立川航空機に改名していた。新法人となって最初に製作したのがR-52であり、1952年9月17日に練習機であるR-52（機体記号：JA3017）の初飛行に成功した。なお同機は戦後に民間航空機として登録されたレシプロ単発機としては通算15番目（3004と3009は欠番）であったが、日本国産機としては最初のものであった。同形式は初号機のみで量産されることは無かった。
R-52は後述の改良後、読売新聞社に売却。1954年にはR-53とともに全国の都市を訪問飛行する企画に用いられた。その後は東京都の多摩川河川敷にあった読売玉川飛行場で全日本学生航空連盟の飛行練習やグライダー曳行などに使用されていた。1959年（昭和34年）7月9日にエンジントラブルのため不時着、大破したため登録抹消された。
機体

R-52自体は戦前の立川飛行機が試作していたR-38練習機を参考に設計されたもので、開放座席を持つ木金混合羽布張りのパラソル主翼の複座機であり、当時の耐空性証明基準も戦前に制定されたものに準拠していた。そのため、戦前の航空機を再生産したともいえる古い設計の機体であった。材料も工場に残されていた残存資材を集めたものであり、エンジンも連合国からの接収から免れ東京工業大学に保存されていた、東京瓦斯電気工業が開発した軽航空機用の「神風」空冷星型7気筒レシプロエンジン（150 hp）を再生利用した。同機は「タチヒ号」と命名され、後にエンジンはライカミング O-290-D（英語版）に換装され、プロペラも可変ピッチプロペラに改良された。
R-53

新立川航空機はR-52の改良型としてR-53（機体記号：JA3070）を1954年（昭和29年）7月に完成させた。基本的な設計は変わらなかったが、エンジンをイギリス製のブラックバーン シラス・メジャーIII（英語版）に換装するなど、幾分改良が加えられた。同機は全日本学生飛行連盟に貸与され、日本一周飛行に参加し耐空性の高さを示したが、購入先はあらわれなかった。そのため航空大学校に寄贈されたが、練習機として運用するには古典的な機体であったため、1957年（昭和32年）に新立川に返却、立川市にある新立川の倉庫で骨組みがむき出しの状態で非公開のまま保存が続けられてきた。新立川は、2013年にエンジン部品の製造部門を廃止することとなったため、過去の資料として残すために修復作業に着手。2014年4月17日から同月20日までの間、立川市の立飛リアルエステート南地区12号棟で一般公開が行われた。
仕様

乗員: パイロット1又は2名
座席数: 2席
全長: 7.35 m
全幅: 10.7 m
全高: 3.00 m
翼面積: 17.30m2
空虚重量: 620 kg
全備重量: 873 kg
動力: ライカミング O-290-D 空冷水平対向4気筒レシプロエンジン（130 hp）単発 （改良後）
最大速度: 176 km/h
航続距離: 610 km
実用上昇限度: 4,000 m
乗員: パイロット1又は2名
座席数: 2席
全長: 7.5 m
全幅: 10.7 m
全高: 2.65 m
翼面積: 17.30m2
最大重量：1,000 kg
エンジン: ブラックバーン シラス・メジャーIII 空冷倒立直列4気筒レシプロエンジン（155 hp）単発
最大速度: 207 km/h
実用上昇限度: 4,500 m
参考文献・出典

↑  『読売新聞』（2013目年2月23日、p33、13版記事）
↑  “"日本航空機産業の宝"を修復　戦後国産機で最古「R-53」「R-HM」立川で公開”. 産経新聞. (2014年4月16日).  オリジナルの2014年4月19日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140419221906/http://photo.sankei.jp.msn.com/essay/data/2014/04/18r53/ 2014年4月20日閲覧。
↑  “「R-53型軽飛行機」修復完了のお知らせ”. 立飛ホールディングス公式サイト. (2013年10月2日). http://www.tachihi.co.jp/「r-53型軽飛行機」修復完了のお知らせ/ 2015年3月16日閲覧。
↑  “日本の航空宇宙工業 50年の歩み 各論；岡村 N-52 ～ 日本航空機製造 YS-11”.  日本航空宇宙工業会公式サイト (2003年5月). 2015年11月26日閲覧。PDF。103頁。
松崎豊一・文　鴨下示佳・画『図説国産航空機の系譜 下』　グランプリ出版　2004年　ISBN 4-87687-258-9　128・129頁
新立川飛行機 R-53
新立川航空機 R-53練習機 令和4年10月29日立川市での一般公開にて
不動テトラ

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 本社が入居するぺんてるビル
種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
市場情報:  東証プライム 1813 1962年5月1日上場 
本社所在地:   日本 〒103-0016 東京都中央区日本橋小網町7番2号 ぺんてるビル
設立:  1947年1月28日 （株式会社瀧田ノ組）
業種:  建設業
法人番号:  4010001141053 
事業内容:  主として、土木事業、地盤改良事業、ブロック事業
代表者:  代表取締役会長 竹原有二 代表取締役社長 奥田眞也
資本金:  50億円 (2021年3月現在)
売上高:  連結72,308百万円 単独65,798百万円 （2021年3月期）
純資産:  連結29,687百万円 単独27,158百万円 （2021年3月期）
総資産:  連結54,082百万円 単独49,317百万円 （2021年3月期）
従業員数:  連結951名 単独791名 （2021年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口） 4.01% 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 2.65% MSCO　CUSTOMER　SECURITIES 2.37% 新日鐵住金 2.23% （2017年3月31日現在）
主要子会社:  株式会社ソイルテクニカ 100% 株式会社三柱 100% 高橋秋和建設株式会社 66.7%
外部リンク:  https://www.fudotetra.co.jp/
特記事項：2006年10月1日に不動建設とテトラが合併
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株式会社不動テトラ（ふどうテトラ）は、東京都中央区日本橋小網町に本社を置く、日本の建設業者（ゼネコン）。2006年 (平成18年) 10月1日に、総合建設業の不動建設株式会社と、海洋土木・消波根固ブロック大手の株式会社テトラが合併して誕生した。テトラの設立時の経緯から、新日鐵住金が株主となっている。
消波ブロックの代名詞ともなっている「テトラポッド」は、不動テトラの登録商標である。
沿革 > 不動建設株式会社

1947年（昭和22年）1月28日 - 大阪市に株式会社瀧田ノ組設立。
1956年（昭和31年）11月 - 不動建設株式会社に商号変更。
1961年（昭和36年）8月 - 大阪証券取引所に株式を店頭公開。
1961年（昭和36年）10月 - 大阪証券取引所第二部に株式を上場。
1962年（昭和37年）5月 - 東京証券取引所第二部に株式を上場。
1967年（昭和42年）2月 - 東京証券取引所・大阪証券取引所の各第一部に指定替え。
2004年（平成16年）3月 - 建築事業をナカノフドー建設（旧ナカノコーポレーションが同社の同事業譲受を名目に社名変更）に譲渡。
2004年（平成16年）3月 - テトラが第三者割当増資を引き受け、同社の子会社(53.3%)となる。
2005年（平成17年）2月 - 米国カリフォルニア州にFudo Construction Inc.を設立。
沿革 > 株式会社テトラ

1961年（昭和36年）5月20日 - 消波ブロック“テトラポッド”（元々はフランスのネールピック社で開発されたもの）の日本国内への普及を目的として、日本テトラポッド株式会社設立。本社は東京都中央区。
1966年（昭和41年）3月 - 本社を東京都港区へ移転。
1972年（昭和47年）7月 - 株式額面変更のための合併。
1972年（昭和47年）11月 - 東京証券取引所第二部に株式を上場。
1981年（昭和56年）7月 - 本社を東京都新宿区へ移転。
1994年（平成6年）9月 - 東京証券取引所第一部に指定替え。
1995年（平成7年）10月 - 株式会社テトラに商号変更。
2003年（平成15年）7月 - 本社を東京都港区へ移転。
2004年（平成16年）3月 - 不動建設の第三者割当増資を引き受け、同社を子会社 (53.3%) とする。
2005年（平成17年）1月 - 株式会社三柱の全株式を取得し、子会社とする。
2006年（平成18年）9月 - 東亜土木株式会社の全株式を取得し、子会社とする。
沿革 > 株式会社不動テトラ

2006年（平成18年）10月1日 - 不動建設がテトラを合併。商号を株式会社不動テトラに変更。本社は不動建設の本社のあった大阪府大阪市中央区平野町に、東京本店を不動建設東京支店のあった東京都中央区日本橋小網町に置く。
2011年（平成23年）7月1日 - 登記上の本店を大阪市から東京都中央区に移転。
2011年（平成23年）8月 - 大阪証券取引所での株式上場を廃止。
2018年（平成30年）4月 - 子会社である東亜土木株式会社を吸収合併。
2020年（令和2年）10月 - 愛知ベース工業グループの全株式を取得し、子会社とする。
主な施工実績

味噌川ダム
片桐ダム
灰塚ダム
横浜若葉台団地
東京国際空港（再拡張事業）
神戸空港
中部国際空港
関西国際空港（二期工事）など
ナノダイヤ

ユニ ナノダイヤ（英: uni NanoDia）は、2008年に三菱鉛筆から発売されたシャープペンシル芯である。
同社によれば、世界で初めてナノダイヤモンドを配合したシャープペンシル芯であり、これにより強度を保ちながらより滑らかな書き味を実現する。製品には芯1本（60mm）あたり約4億個のナノダイヤモンドが配合されており、黒鉛粒子の間にナノダイヤモンド粒子が入り込み摩擦を減らすことで、滑らかかつ紙への黒鉛の乗りが良くなるという。
2010年には世界で初めてナノダイヤモンドを芯に配合した鉛筆『ナノダイヤえんぴつ』が発売。2014年にはカラーシャープ芯『ユニ ナノダイヤ カラー』および教科書などの塗工紙向けに改良した『ユニ ナノダイヤ 教科書対応芯』が発売された。
2021年12月に、『ユニ ナノダイヤ』と『ユニ ナノダイヤ 教科書対応芯』が生産終了した。
SARSコロナウイルス2-ラムダ株

SARSコロナウイルス2-ラムダ株（サーズコロナウイルスツー ラムダかぶ、英語: SARS-CoV-2 Lambda variant、別名: 系統 C.37）は、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の原因ウイルスとして知られるSARSコロナウイルス2 (SARS-CoV-2) の変異株である。2020年12月にペルーで最初に同定された。
世界保健機関 (WHO) は注目すべき変異株 (VOI) に指定し、WHOラベルではラムダ株 (Lambda variant) に分類していたが、2022年4月時点でVOIから除外されている。
ラムダ株は南米を中心に最低でも世界30か国に広がり、アルファ株やガンマ株より感染力が強い可能性や、他の株に比べCOVID-19ワクチンへの耐性が強い可能性がある。一方で、mRNAワクチンやモノクローナル抗体療法による中和が引き続き有効とする研究結果（プレプリント）も発表されている。
経緯

ペルーで2020年12月に初めて確認され、2021年4月にはペルーのCOVID-19感染者の8割超が本株への感染者となった。同年6月までに本株は南米中に拡大、計29ヶ国（特にアルゼンチン・チリ・エクアドル）で確認された。
2021年6月14日、WHOは本株をラムダ株 (Lambda variant) と命名し、注目すべき変異株に加えた。6月半ばにはアレキパで90.6%、クスコで78.1%の新規感染が本株によるものになったとペルー保健省（英語版）は発表している。7月6日、オーストラリアで初めて、4月にニューサウスウェールズ州の隔離ホテルに滞在していた国外からの旅行者からラムダ株が検出されたことが報告された。
7月19日、テキサス州はラムダ株の最初の感染者の発見を報告した。7月22日、フロリダ州で累計126人の感染者が確認された。7月28日、マイアミ大学の研究者たちは、ランダムサンプリングの結果、Jackson Memorial Health Systemとマイアミ大学のUHealth TowerにいるCOVID-19患者の3%がラムダ株に感染していたことを報告した。8月5日、ルイジアナ州は、ラムダ株の最初の感染者を報告した。
8月7日、日本はラムダ株の最初の感染者を確認した。感染者は7月20日にペルーから日本に到着した人物だった。
8月15日、フィリピンはラムダ株の最初の感染者を確認した。
分類 > 命名

2020年12月、この系統がペルーで初めて記録され、後に系統 C.37 (lineage C.37) と命名された。2021年5月末、WHOは懸念される変異株 (VOC) や注目すべき変異株にギリシャ文字を使用する新しい方針を導入した後、6月に入って注目すべき変異株に指定された系統 C.37に対しラムダ (λ:Lambda) のラベルを割り当てた。
分類 > 変異

「SARSコロナウイルス2の変異株#ミスセンス変異」も参照
ウイルスのスパイクタンパク質 G75V、T76I、Δ246-252、L452Q、F490S、D614G、T859Nにアミノ酸の変異がある。
スパイクタンパク質に焦点を当てたSARS-CoV-2のゲノムマップ上にプロットされたラムダ株のアミノ酸変異。
統計

| 国別の件数（2021年8月6日時点/GISAID）> 国 | 国別の件数（2021年8月6日時点/GISAID）> 確認された件数 | 国別の件数（2021年8月6日時点/GISAID）> 最終報告日 |
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|  チリ | 1,222 | 2021年7月13日 |
|  アメリカ | 1,055 | 2021年7月21日 |
|  ペルー | 898 | 2021年6月15日 |
|  エクアドル | 165 | 2021年7月20日 |
|  メキシコ | 160 | 2021年7月14日 |
|  スペイン | 113 | 2021年7月7日 |
|  アルゼンチン | 106 | 2021年6月24日 |
|  ドイツ | 105 | 2021年7月13日 |
|  フランス | 51 | 2021年7月19日 |
|  コロンビア | 31 | 2021年6月29日 |
|  イスラエル | 25 | 2021年5月9日 |
|  スイス | 22 | 2021年7月25日 |
|  カナダ | 21 | 2021年6月21日 |
|  オランダ | 12 | 2021年7月11日 |
|  セントクリストファー・ネイビス | 10 | 2021年6月6日 |
|  ベルギー | 10 | 2021年7月23日 |
|  イギリス | 9 | 2021年7月10日 |
|  イタリア | 8 | 2021年6月26日 |
|  ブラジル | 8 | 2021年6月21日 |
|  インド | 6 | 2021年4月12日 |
|  デンマーク | 6 | 2021年7月11日 |
|  スウェーデン | 4 | 2021年7月15日 |
|  南アフリカ | 4 | 2021年7月14日 |
|  ドミニカ共和国 | 4 | 2021年6月21日 |
|  アイルランド | 3 | 2021年7月8日 |
|  ポルトガル | 3 | 2021年6月10日 |
|  カタール | 3 | 2021年4月13日 |
|  ラトビア | 2 | 2021年4月30日 |
|  アルバ | 2 | 2021年6月2日 |
|  ボリビア | 1 | 2021年6月2日 |
|  ウルグアイ | 1 | 2021年4月15日 |
|  オーストラリア | 1 | 2021年4月3日 |
|  リトアニア | 1 | 2021年5月19日 |
|  ノルウェー | 1 | 2021年7月7日 |
|  エストニア | 1 | 2021年4月1日 |
|  ロシア | 1 | 2021年3年21日 |
|  フィンランド | 1 | 2021年5月31日 |
|  トルコ | 1 | 2021年2月8日 |
|  バングラデシュ | 1 | 2021年3月20日 |
|  日本 | 1 | 2021年7月20日 |
|  ポーランド | 1 | 2021年6月27日 |
| 世界（41カ国） | 合計: 4,080 | 2021年8月6日時点の合計 |
熊本電気鉄道200形電車

3代目200形 202A (201A―202A)
熊本電気鉄道200形電車（くまもとでんきてつどう200がたでんしゃ）は、かつて熊本電気鉄道（熊本電鉄）が所有していた電車の一形式である。
初代・2代目・3代目が存在した。
初代 : 1952年 - 1960年に在籍。元鉄道省・国鉄モハ1形
2代目 : 1967年 - 1985年に在籍。元東急3000系
3代目 : 1998年 - 2019年に在籍。元南海22000系
本記事では各代について記述する。
初代

鉄道省→国鉄のモハ1形木造電車を譲り受けた車両で、1952年に運行を開始した。モハ201は元国鉄モハ1030。モハ202は鉄道省モハ1053として製造されたが、1938年に鶴見臨港鉄道に譲渡され同社のモハ407となり、1940年にモハ319に改番、1943年に鶴見臨港鉄道が戦時買収されたことで国鉄籍に戻ったが、番号は旧に復さずモハ319のままモハ1030とともに熊電に譲渡された。
17メートル級の車体は当時の熊本電鉄最大であった。1921年汽車製造製、台車は川車D-16。モハ201は1959年に電装解除、客車化されハ201になった。翌1960年に2両とも廃車となっている。
2代目

東京急行電鉄（東急）のデハ3150形・サハ3100形を譲り受けた車両で、McTMcの3両編成を1967年に購入した。車号はモハ201が元デハ3153、モハ203が元デハ3156、クハ221が元サハ3103である。入線にあたり東急碑文谷工場でモハ201を両運転台化、クハ221は中間付随車であったので片側に運転台を取り付けた。モハ201,203は1927年川崎造船所製、台車はBW78-25、クハ221は1925年藤永田造船所製、台車は藤永田3100。1977年にクハ221を廃車、モハ203を電装解除してクハ203とし、McTcの2両編成となった。鉄道線御代志 - 菊池間廃止直前の1985年12月に廃車となった。