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VF-25 メサイア
概要

従来作品のVFと異なり、統合軍（新統合軍）の所属ではない機体。原点回帰という作品コンセプトから、機体デザインは「マクロスシリーズ」の第一作『超時空要塞マクロス』から登場する「VF-1 バルキリー」を踏襲しているが、シルエットはより大型かつ曲線的になり、変形方法も大幅に変更されている。バトロイド形態の頭部形状やカラーリングは、VF-1の各バリエーションやパーソナルカラー機を踏襲することで、パイロットごとの個性を出している（マクロスF#登場メカを参照）。
変形機構の検証には従来のVFシリーズと同様にレゴブロックが使用され、完成におよそ3か月の期間を要した。ブロックで製作されたモデルを元にCGモデルが作成されたため、従来のような手書きの線画設定は存在しないが、イメージを掴むためのラフ画や商品化のための部分的な画稿はある。なお、デザイン作業で使用されたレゴブロックのモデルはBD/DVDやゲームの特典映像で観ることができるほか、一部のイベントで展示されたこともある。デザイン作業の大半がレゴブロックとパソコンでの作業だったため、イベントなどで手描きのイラストを描く際は描きにくいという。ファイター→ガウォークの変形パターンにおいて、シールドがファイターの胴体後部から左腕に移動するが、この部分の設定は曖昧になっている。これについて河森正治は「もっと明確にすればよかった」と後に語った。また、バトロイド時に背面の翼をあえて完全には畳まないのは「背中にボリュームがあったほうが、CGで見栄えがいい」からだという。
機体と並行して、従来機にもあったスーパーパックやアーマードパックなどの追加オプション群もデザインされた。なお、プラモデルやDX超合金などの玩具では「スーパーパーツ」「アーマードパーツ」と呼称されている。従来機にはない設定として、バトロイド形態限定装備で変形時に排除する必要があったアーマードパックを装着したままで変形できるようになっている。また2009年に公開された『劇場版 マクロスF』の前編『虚空歌姫〜イツワリノウタヒメ〜』では、新設定装備であるトルネードパック（トルネードパーツ）が登場する。
愛称の「メサイア」は、テレビ版放映中に『マクロスF』公式サイトでの一般公募から採用された。テレビ版ではVFの代名詞である「バルキリー」、または「VF-25」と呼称されるが、劇場版では劇中の台詞としても「メサイア」と呼ばれる。「メサイア」という単語は、『超時空要塞マクロス』の劇中でリン・ミンメイが歌う「小白竜（シャオ・パイ・ロン）」の歌詞にも使われており、これが公募での選考理由のひとつともなった。
放送終了後もバンダイなどからプラモデル・超合金・フィギュアといった関連商品が順次発売され、『マクロスエースフロンティア』などの関連ゲームにも登場する。なお、バンダイから発売されている商品の名が「メサイアバルキリー」であることから、各オプションパックが付属する派生商品の名は、その装備の名称を冠し「○○メサイアバルキリー」と表記される。
機体解説

| VF-25/MF25 メサイア |
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分類: 可変戦闘機
開発: 新星インダストリー
全高: 4.03m（ファイター時。主脚含まず） 14.53m（バトロイド時。頭部レーザー機銃含め15.59m）
全長: 18.72m（ファイター）
全幅: 15.50m（ファイターでの主翼展開時）
空虚重量: 8,450kg
エンジン: （主機）新星/P&W/RRステージII熱核タービンエンジン FF-3001A×2 （副機）P&W高機動バーニアスラスター HMM-9 ほか、スラスト・リバーサー、3D機動ノズルを装備
エンジン推力: （主機）1620kN+×2（宇宙空間瞬間最大推力）
最高速度: M5.0+（高度10000mにおける耐熱限界速度、 ノーマル仕様のまま衛星軌道上に進出可能）
HMI: EX-ギア・システム
ISC: ISC/T021（新星MF工廠/L.A.I社共同による独自開発仕様、 設計最大荷重27.5Gでの加減速機動を120秒間維持可能）
攻撃兵装: マウラーROV 217C 12.7mmレーザー機銃 （S型×4、F型×2、G型×1、RVF型はなし） ラミントンES-25A 25mm高速機関砲×2 マウラーROV-25 25mmビーム機関砲×2 （ES-25AとROV-25は選択式、片方1基ずつの混成装備も可能） ガーバー・オーテックAK/VF-M9 アサルトナイフ×1 ハワードGU-17A 58mmガンポッド×1 （のちに対バジュラ用MDE弾頭対応型のGU-17Vに改良） SSL-9B ドラグノフ・アンチ・マテリアル・スナイパーライフル×1 （基本的にG型専用）
防御兵装: 防弾シールド×1（左腕に装備） エネルギー転換装甲SWAGシステム一式 ピンポイントバリアシステム一式 アクティブステルスシステム一式 チャフ・フレアー・スモークディスチャージャーシステム一式
選択式装備: 新中州SPS-25S/MF25 スーパーパック 新星APS-25A/MF25 アーマードパック トルネードパック フォールドブースター スーパーフォールドブースター フォールドスピーカー
乗員人数: 1+1名（※後部座席展開時）
搭乗者: 早乙女アルト（F型） オズマ・リー（S型） ミハエル・ブラン（G型） ルカ・アンジェローニ（RVF型） クラン・クラン（G型、S型） ヘンリー・ギリアム（F型） マクシミリアン・ジーナス（小説版） ミリア・ファリーナ・ジーナス（小説版）
VF-171 ナイトメアプラスに替わる、第25次新マクロス級超長距離移民船団「マクロス・フロンティア」の新統合軍護衛艦隊の主力機として開発された機体。試作機「YF-24 エボリューション」の設計データをもとに新星マクロス・フロンティア工廠と総合機械メーカーL.A.I社共同による設計修正を加え製造された。正式な型式番号はマクロス・フロンティア製を表す「MF25」を末尾に加えVF-25/MF25と表記される。
原型機の初飛行は西暦2057年6月24日。実施された場所については、M55 NGC6909球状星団内の惑星メサイア025と惑星エデンのラグランジュポイント上にある新星の工場コロニーL2のふたつの記述がある。フロンティア船団では2059年に評価試験が開始されたが、政治的理由から新統合軍に先んじて民間軍事プロバイダー「S.M.S」に30機以上が優先配備され、予備機を除いた20機以上が稼働している。
ノーマル状態での成層圏往還能力や、ピンポイントバリアシステム、アクティブステルスといった2040年のAVF計画以降の仕様要求をすべて満たしつつ、新開発されたステージII 熱核タービンエンジンの大出力によって、従来の最高水準機であるVF-19 エクスカリバー・VF-22 シュトゥルムフォーゲルIIを凌ぎ、無人戦闘機「ゴースト」シリーズに匹敵する機動性を得ている。また、VF-19・VF-22で問題視されたパイロットへの多大なG負荷を軽減すべく、脱出用の飛行パワードスーツを兼ねたインターフェイス「EX（エクス）-ギア」や、フォールド技術を用いた慣性制御システム「ISC」を標準装備している。
ファイター形態の形状はVF-1 バルキリーを髣髴させるが、バトロイドへの変形は胸部となる中央ブロックが機首に、主翼・尾翼と背面で構成されるブロックがキャノピーに覆い被り背面を構成する。これはVF-19にも見られる方式だが、ストレーキが胸部ブロックと機首を連結する支柱となる、VF-19ではコクピットが胸部に収納されるのに対してVF-25では腰部にコクピットが位置する、といった異なる点も多い。コクピットは通常単座だが、後部に補助用の副操縦席が収納されており、必要に応じて展開し複座となる。後期生産型では脚部にマイクロミサイルなどの兵装スペースが増設され、先行生産型も同様の改良が加えられた。
機体解説 > ISC

正式名称は「Inertia Store Converter（慣性蓄積コンバーター）」。YF-24やその系列機に初めて搭載された新機軸の慣性制御装置。基本原理はフォールドシステムの応用形で、コクピット周辺に生じた機動慣性を異次元空間に一時待機させ、少しずつ通常空間に還元することで瞬間的な慣性負荷からパイロットを保護する。これを可能とするのが宇宙生命体「バジュラ」の体内から抽出した特殊鉱石「フォールド・クォーツ」であり、ISCのみならず次世代のフォールド技術の要として大きな期待が寄せられている。ただし、待機可能な慣性には限りがあり（VF-25の場合は最大機動時で120秒間）、使用タイミングの見極めにはパイロット自身の高い判断力が求められる。さらに、フォールド・クォーツ自体が希少かつ調達が困難な物質であるため、製造コストの高騰化と調達可能な機体数の制限に繋がる欠点もあり、機体の安定供給を行ううえでの課題となっている。
戦闘中に蓄積された慣性負荷の還元が不完全のまま母艦に帰還した場合、機体と搭乗パイロットは「解凍」と呼ばれる待機状態が必要であるとされる。
機体解説 > オプションパック

VF-25ではさまざまなオプションパックが開発されている。換装を行うことで任務に応じて機体の特性を変更することが可能となっている。
機体解説 > オプションパック > SPS-25S/MF25 スーパーパック

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SPS-25S/MF25 スーパーパック
開発: 新星インダストリー
標準運用重量: 28t（ロケット燃料15t、ミサイルなどの重量含む）
エンジン: （メインブースターエンジン）五菱重工 SLE-7A/A×4 （サブブースターエンジン） 五菱重工 SLE-3A×1 （高機動バーニアエンジン） 五菱重工 SLE-1C×10
ブースターの合計最大推力: 2.940KN
初期最大加速: 約15G
武装: ビフォーズマイクロミサイル3連装ランチャー CIMM-3A×2 ラミントン近接マイクロミサイルCIWSランチャーポッドHMM-5A×2 ※マイクロミサイルの弾頭は対バジュラ用MDE弾頭に換装可能

大気圏外活動用の高機動オプション。大型化学ロケットブースターや増槽、マイクロミサイルランチャーなど基本的な構成は従来VFと共通しているが、VF-25では新たに各部の装甲を強化した簡易アーマード的な機能も追加されている。従来機では背負うように装着されていたメインブースターユニットは主翼基部に挟み込むかたちでマウントされる。惑星大気圏突入時には、切り離された各パーツがひとつに結合し軌道上に一時待機、惑星離脱後の再装着が可能となっている（その際、装着する機体がもともとその装備を解除・待機させた機体と同一でなくても使用は可能）。また推進剤を一定量消費し、かつミサイルを全弾撃ち尽くした総重量の軽い状態なら、瞬間的に機体設計限界強度の倍となる30G近い加速度を得られる。
製造コストは比較的安価で、フロンティア船団では一般機の標準装備として運用される。型式の末尾の「/MF25」は、機体本体の型式と同様にマクロス・フロンティア船団の独自仕様であることを示す。フロンティア船団バジュラ大量発生事件の際に、S.M.Sピクシー小隊隊長のクラン・クラン大尉がゼントラーディ化し、これを装備して戦う。
機体解説 > オプションパック > APS-25A/MF25 アーマードパック

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APS-25A/MF25 アーマードパック
開発: 新星インダストリー
標準運用重量: 40t（ロケット燃料15t、ミサイルなどの重量含む）
VF-25標準出撃重量: 約52t
エンジン: （メインブースターエンジン）五菱重工 SLE-7A/A×4 （高機動バーニアエンジン） 五菱重工 SLE-1B×10
ブースターの合計最大推力: 2.940KN
最大加速: 約11.5G+
武装: 可動式ラミントンマイクロミサイルCIWSランチャーポッド HMM-5A×2 ラミントン近接マイクロミサイルランチャーポッド2重装填タイプ×4 ハワード200mm対装甲用高初速ロケット弾15連装ポッド×2 オットー/センチネル57mm対艦対空両用速射ビーム旋回砲塔×2

火力、防御力の強化を目的とした重装オプション。火力の面では全身の増加装甲内外に、小口径ビーム機銃、近接攻撃用マイクロミサイル多連装ポッド、高初速ロケット弾連装ランチャー、速射ビーム旋回砲塔といった多彩な火器を装備する。また、ブースター側面に反応弾などの大型ミサイルを片方2発ずつ懸架可能。これらは高性能AIシステムで全自動制御され、敵味方が入り乱れる乱戦下でも敵機のみを正確に捕捉し、かつ最適なタイミングでの攻撃を行える。装甲内部には大容量のキャパシターが内蔵されており、全火器の稼動と同時に、全形態で第2世代型の強化型エネルギー転換装甲 (ASWAG) の展開が可能となっている。機首ブロックの装甲パーツ (APS-25A/P-011) も用意されていたが、S.M.Sによる性能評価試験においては近接戦闘における有視界操縦性の確保や脱出にかかる時間の短縮を目的に省略された。
また、従来機では変形時にユニットを除装する必要があったが、本機用のそれは各可動部位に干渉しないよう設計されており、装着したままでの3段変形が可能となっている。装備の重量ゆえ機動性、運動性はノーマル時とほぼ同程度に過ぎないが、その分燃費の改善による最大行動時間の延伸が図られている。非常に高価であつかいも難しい装備のため、S.M.Sでは基本的に小隊長クラスの機体にのみ装着が許される。
機体解説 > オプションパック > スナイパーパック（ロングレンジパック）

SSL-9Bや機体を固定するアンカーシステムなどで構成される長距離支援パック。
SSL-9B ドラグノフ・アンチ・マテリアル・スナイパーライフルは通常のガンポッドに代わり装備される精密狙撃用ライフルで弾頭を炸薬と電磁力の二段加速によって超高速射出する。銃身周囲にスタビライザー状の開閉式モーメントバランサーを8基設置し、20キロメートル先の目標に対し誤差10センチメートル以内という命中精度を有する。使用弾種は55mm超高速徹甲弾SP-55X。のちに対バジュラ用のMDE仕様に改良される。ライフル以外の機器は内装されるため、スーパーパックやフォールドスピーカーなどを併用可能。
『マクロスF』第4話「ミス・マクロス」の整備員はロングレンジパックと呼ぶが、『マクロス・クロニクル』ではスナイパーパックとされている。
機体解説 > オプションパック > AP-SF-01+ イージスパック改

背部レドーム、底部（バトロイド時は左腕シールド裏）スタビライザーフィンで構成される、RVF型専用の電子戦装備。ヒューズ社製追加装備パックをベースに、L.A.I社による対バジュラ用改修が施されている。フォールドクォーツを中枢に用い、フォールド波により目標を探知し、超光速の索敵活動が可能。大気圏外ではレドーム外縁が一部展開し、最大約1光日の範囲をリアルタイム索敵する。その能力は同時に2,048の目標を識別し、128の目標に対してミサイルなどの攻撃兵器を誘導可能。
S.M.Sスカル小隊のルカ・アンジェローニ機に装備されたユニットは管制誘導プログラムが改編されており、スーパーパック左主翼ブースター先端に設置されたフォールド通信誘導システム（イージスパックはスーパーパックを非装備時でもゴーストを管制する能力を持つ）によって、最大6機（通常は3機）のQF-4000 ゴーストを同時管制誘導する。
機体解説 > オプションパック > フォールドパック（フォールドブースター）

超時空航法「フォールド」を行うためのオプションパック。従来のVF-19、VF-22が使用していたフォールド・ブースター「FBF-1000A」は片道しか使用できなかったが、VF-25用のフォールドパックは往復使用が可能になっている。また、L.A.I社の新型フォールドパックはフォールド・クォーツを使用しており、フォールド断層を突破することが可能になっている。大気圏に突入する場合は大気圏外で分離後、衛星軌道上で待機させ、大気圏脱出後に再度装着し使用する。
『マクロスF』第11話「ミッシング・バースデー」ではVF-25のモニターに「FOLDPACK」と表示があり、第13話「メモリー・オブ・グローバル」にてミハエル・ブラン少尉とクラン・クラン大尉がフォールドパックと呼ぶ。
機体解説 > オプションパック > 決戦用スーパーサウンドウェアシステム

『マクロスF公式同人誌 娘秘（にゃんクレット）File1』に登場。『マクロス7』に登場するサウンドブースターに似た装備。ランカ・リーの「星間飛行」時のコスチュームに似ている。河森正治によるバトロイド、ファイター時のイラストのみで詳細な設定などは不明。
機体解説 > オプションパック > VF-25/TW1 トルネードパック

『劇場版 マクロスF』オリジナルの装備。大気圏内外両用で、従来のオプションよりも空力を重視した形状になっている。主翼はカバーで完全に覆われるかたちとなるが、基部に姿勢制御用バーニア、翼端に前方に推力を向けての急減速も行える回転式の双発エンジンポッドを左右に1基ずつ装備している。機体背面には旋回式連装ビーム砲を装備し、ファイター・ガウォーク形態では機首両脇に前方へと突出、バトロイド形態では後頭部横から砲身を前方に向ける形を取る。大気圏外活動時は、翼下に大型マイクロミサイルポッド、左右翼端のエンジンポッド先端にマイクロミサイルポッドを各2基ずつ装着する。
アーマード以上に高価な装備であり、劇場版で装備するのはアルト機とミハエル機のみ（ゲームではVF-25系ならRVF-25以外装備可能）。アルトに装着が許可された理由は、シェリルがS.M.Sのスポンサーについたことと、初陣のアルトを気遣ったオズマの判断によるものとされる。YF-29 デュランダルの技術実証とデータ収集のために開発されたと設定されている。もともとはオプション装備でYF-29の性能に近づけるために製作されたもので、YF-29用の装備を開発するためのテストに用いられていた。
機体解説 > オプションパック > SPS-25P/MF25 パラディンパック

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SPS-25P/MF25 パラディンパック
開発: 新星インダストリー、L.A.I
重量: 24553kg
YF-25重量+パック重量: 32878kg
エンジン: （ロケットエンジン）五菱重工 SLE-7A×4、SLE-3A （高機動バーニアエンジン） 五菱重工 SLE-1C
ブースターの合計最大推力: 2.940KN

『マクロス・ザ・ライド』に登場するYF-25用の装備。対バジュラ用の格闘戦を念頭に置いて試作された重装甲突撃用パック。胸部に大容量のエネルギーコンデンサーを搭載しており、これによって起動する積層エネルギー転換装甲、全方位バリアによって高い守備力を有する。しかし全方位バリアについてはフォールドウェーブシステムを搭載するYF-29用に設計・開発されているため、その稼働時間は限られている。胸部、大腿部ユニットはアーマードパック、背部ブースターや脚部ユニットはスーパーパックのものと似ているが、ミサイルランチャーなどは装備されておらず、あくまでも防御・機動力増強のためのパックである。
専用武器のガーバー・オーテック製BL/VF-X1 ブレイズランスは表面にピンポイントバリアを展開可能な打突用の武器だが、穂先からはレールキャノンを発射可能で射撃武器としても使用できる。
YF-25 プロフェシー

YF-24から発展した直系の試作機。愛称の「プロフェシー」は「預言」を意味する。L.A.I社の主導で数機が製造され、変形機構やEX-ギアなどの各種試験が行われたあと、EX-ギアでの操作を兼ねた機種転換訓練機として使用されている。
VF-25とは異なり後部座席もEX-ギア対応の複座式コクピットを採用しており、キャノピーも前後に長い形状となっている。頭部の前後にある複合センサーは大型の透明クリアーシールドで覆われており、左側に小口径レーザー機銃・右側に通信アンテナを装備するため、左右非対称の形状を持つ。非武装機だが、ガンポッドや機銃の装備は可能となっている。
当初は映像メディアには登場せず、ファミリーマート限定のプラモデルとして『劇場版マクロスF〜イツワリノウタヒメ〜』の前売り券とのセットで2009年9月に発売された。2010年10月に発売された『イツワリノウタヒメ』のBD/DVD版の追加カットや、BD版収録のPS3用ゲーム『マクロストライアルフロンティア』にて映像化された。『サヨナラノツバサ』ではクォーターの格納庫内に駐機状態で登場する。『マクロストライアングルフロンティア』では、VF-25用の各種オプションパックが装備可能となっている。『マクロス・ザ・ライド』では無人戦闘機の遠隔操縦や超高機動ミサイルのハッキングが可能な電子戦能力を持つと設定されている。
実物大VF-25

2012年に始まったマクロス30周年プロジェクトの一環として、VF-25Fアルト機の実物大ディスプレイモデルが製作され、イベントなどで屋内展示された。寸法は実物大だが、製作されたのはガウォーク形態の上半身（機首・胴体前部・両腕部）に限られる。サイズは全長約9m×全幅約8m。
展示形態はS.M.Sの整備デッキで作業中のVF-25Fをイメージ。商品のパッケージアートやアニメ本編の特殊効果を手がけた天神英貴がディティールアップを担当し、コクピット内のEX-ギアシステムも再現されている。機体各部に書き込まれたコーションデータなどは、後述の『ヴァリアブルファイター・マスターファイル VF-25メサイア』を参考にしている。来場者は右腕の手の平に乗って記念撮影することができる。
商品展開 > プラモデル

一部の例外を除きバンダイホビー事業部より発売。
商品展開 > プラモデル > 1/72スケール 可変キットシリーズ

一部パーツ差し替えの変形プラスチックモデル。対象年齢は15歳以上。当初は1/100スケールでの商品化が検討されていたが、充分な強度を維持しつつ変形機構を組み込むにはサイズが小さ過ぎたため、実在する戦闘機のプラモデルと共通の国際スケールである1/72に変更された経緯がある。
2008年9月下旬に、第一弾キットであるVF-25F（アルト機）が発売。これを皮切りに、劇中で各パイロットが搭乗するパーソナル機や、スーパーパーツ・アーマードパーツ装備付きの派生商品、または追加パーツ自体の単品発売、S.M.Sのマークをあしらった展示用アクションベース（アーマードパーツ仕様には標準で付属）などが展開されている。各商品には、機体のラインマーキングやその他の色分けを再現したマーキングシールと水転写式デカールの2種類が同梱されている（トルネードパーツとゴーストはデカールのみ）。
これらの一般流通品以外にも、バンダイプロショップ限定品として「クリアメサイアバルキリー」が発売された。これは河森正治の熱望で実現された商品で、外装パーツのランナーをクリアー（透明）素材で成形することで、完成後の内部フレームの鑑賞が可能となっている。またファミリーマートのネットショッピングサイト「ファミマ・ドット・コム」では、試作機「YF-25 プロフェシー」が2009年11月21日公開の『劇場版マクロスF』の前売り券付きキットとして販売された。キット内容はデザインが異なる頭部・機首の新規パーツと成型色の変更、専用のマーキングシール及び水転写式デカールが付属している。また、箱絵はダブルパッケージ仕様で背面にも箱絵が描かれている。
商品開発は『マクロスF』本放送開始以前の2007年11月頃から企画を開始、約1年を掛けて行われた。河森が監修に参加し、アニメでは省略されていたディテールを新たに書き起こし、立体化にあたってはアニメの製作元であるサテライトよりモデリングデータを借り、自社CADと河森が作成したレゴブロックの変形機構サンプルを用いたうえで ガンプラで培ったノウハウを投入し、接着剤不要のスナップフィット（はめ込み式）でありながら、どの形態でも良好なプロポーションとクリアランスぎりぎりの複雑な3形態変形を完全再現した。ただし、マニピュレーター（手首）は差し換え、シールドは取り付け位置を変更する時にアタッチメントを介して接続するなど、完全とはいえない部分もある。
監修した河森は「特にファイターのプロポーションが素晴らしい」と自賛している。これはファイターの意匠を優先するために、アニメと変形方法を変えてまで脚部ベントラルフィンの形状を優先しているためである。スタイルをしっかり固定するためのロック機構を、外部パーツではなく見えない内部に用いて外装の余分な突起物を廃し、また中間形態であるガウォーク独特の逆関節（鳥脚）になる脚部も、人間で言う膝関節とは別に逆関節用パーツを設け、劇中の見た目通りを再現している。バトロイドでも腕部や脚部に引き出し関節を多用し手足の可動部分を多くしている。
その反面、複雑な変形や可動の再現のためにパーツ数が多く、またプラスチックという素材の脆弱さから、扱いが悪いとパーツが破損する恐れがある。また、スーパーパック・アーマードパック装備で組み立てた場合、該当する増加パーツが一体化されて成型されている部品が多く劇中や完成品トイの様に増加パックのみの着脱は再現できない。
参考文献：『フィギュア王Vol.130』（ワールドフォトプレス社刊）、『モデルグラフィックス』2009年10月号（大日本絵画社刊）
バリエーション・アクセサリについてはバンダイホビーサイトを参照。
ランカ・リー役を演じた中島愛もVF-25Fを組み立て、完成品をブログで公開していた。
商品展開 > プラモデル > デカルチャー・デカール

劇中には登場しないオリジナルデザインのデカール。各機体のパイロットと関係の深い女性キャラクターのイラストが大きく描かれているのが特徴。貼り付けることでアニメの彩色設定とは異なる痛車のようなオリジナルデコレーションの機体に仕上げることができる。当初は関連イベント用の限定キットや販促用グッズとして販売・配布されていたが、のちにデザイン変更やキャラクターを増やした形で一般販売されている。
商品展開 > プラモデル > 1/100スケール ファイターモードシリーズ

ファイター形態固定の非変形モデルとすることで、パーツ点数の大幅な削減と低価格を実現したシリーズ。価格は1200円から。先に発売された「YF-29 デュランダルバルキリー」3種を第一弾として、ノーマル装備のVF-25F（アルト機）が2011年4月22日に発売。江端里沙の描き下ろしによる『劇場版 マクロスF サヨナラノツバサ』のイラストデカールを同梱した特別Ver.も発売されている。シェリルマーキングVer.は2011年6月に、ランカマーキングVer.は同年7月に発売された。
商品展開 > プラモデル > ハセガワ 1/72 スケールキット

航空機モデルでは老舗のハセガワから発売されるファイター形態固定の1/72スケールのキット。第1弾は2013年11月15日に発売されたVF-25F（アルト機）とVF-25S（オズマ機）の選択式で、頭部パーツとデカールは両方の物が付属。第2弾としてVF-25G（ミシェル機）が2014年3月4日に、第3弾としてRVF-25（ルカ機）が2014年7月20日に限定発売された。
商品展開 > DX超合金シリーズ

バンダイコレクターズ事業部から発売された完成品トイ。プラモデルとの差異は「機首が短い」「脚部エンジンブロックが、ファイター形態では機体上面から露出しない」「全体的なプロポーションが短め」「バトロイド時の肩のラインなどが堅め」「後付けパーツ用のジョイント穴があり、増加パーツの着脱が可能」「ラインやマーキングが変形時の擦れに強いタンポ印刷である」など。またアルト機およびオズマ機発売当時にスーパーパーツが開発されていなかった経緯などから当該機専用のスーパーパーツ、およびアルト機用のアーマードパーツは「魂ウェブ商店」の限定販売となっている（のちにアルト機のみカラーリングが変更されたセットとして一般販売された）。
2010年に同ブランドで発売された「VF-27 ルシファーバルキリー」の技術をフィードバックし、プロポーションや各ギミックを練り直したリニューアルVer.のVF-25F（アルト機）が2011年10月に発売された。2012年1月にはリニューアルVer.のVF-25S（オズマ機）も発売された。ただし旧商品の各オプションパーツの装着は不可能となっており、リニューアルVer.専用のオプションパーツが発売されている。
各種商品については魂ウェブサイトを参照。
商品展開 > VF100's

「ブイエフハンドレッズ」と読む。歴代マクロスシリーズに登場するVFシリーズを、100分の1スケールで再現したアクションフィギュアシリーズ。2009年より発売。一部差し替えながら三段変形を実現している。アルト機・オズマ機・ミハエル機・アーマードメサイアバルキリーのほか劇中未登場のオリジナルバリエーションも存在する。ミハエル機は翼を交換しフォールドスピーカーを装備した仕様にする事が可能。また「FighterSpecial」としてファイター形態のみに特化したラインナップも存在しており、そちらには「e魂STAGE（いたましいすてーじ）」という痛仕様の特別台座が付属していた。パーツの差し替えには専用のパーツを交換しなければならず、個々のパーツの重量もあってかバリエーション機同士でのパーツの組み換え遊びはできるものの関節の保持力などに問題があるといった不評が祟り[要出典]、当初は別の作品の機体郡のラインナップも予定されてはいたが発売は見送られている。一応バリエーションが進むたびに関節等に改良を加えられており、アーマードメサイアに使用されているパーツはver1.2に相当する。
名古屋市山田図書館

|  名古屋市山田図書館 |
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 西区役所山田支所（2015年2月）
施設情報
正式名称:  名古屋市山田図書館
専門分野:  総合
事業主体:  名古屋市
開館:  2005年（平成17年）5月6日
所在地:  名古屋市西区八筋町358-2愛知県の地図を表示名古屋市の地図を表示
位置:  北緯35度13分18.4秒 東経136度52分47.7秒﻿ / ﻿北緯35.221778度 東経136.879917度﻿ / 35.221778; 136.879917座標: 北緯35度13分18.4秒 東経136度52分47.7秒﻿ / ﻿北緯35.221778度 東経136.879917度﻿ / 35.221778; 136.879917
ISIL:  JP-1001930
統計・組織情報
蔵書数:  71,291冊（2016年時点）
貸出数:  379,591冊（2015年度）
来館者数:  214,037人（2015年度）
年運営費:  10,182,000円（2016年度）
条例:  名古屋市図書館条例
館長:  田中 敦司（西図書館長兼務）
職員数:  4人
公式サイト:  公式ウェブサイト（日本語）
地図
 ja
プロジェクト:GLAM - プロジェクト:図書館
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名古屋市山田図書館（なごやしやまだとしょかん）は、名古屋市西区八筋町にある名古屋市図書館の分館。
2016年度の蔵書数は71,291冊、貸出数は379,591冊である。
図書を71,291冊（一般書：45,490冊、児童書：25,792冊）、新聞を16紙、雑誌を155誌、視聴覚資料を1,235点（紙芝居：594組、CD：402枚、ビデオテープ：60巻、ビデオディスク：163枚、CD・DVD-ROM：16枚）所蔵している。
歴史

2005年（平成17年）5月6日、名古屋市図書館20館目、支所管内においては5番目の図書館として開館した。西区役所山田支所の老朽化に伴う建て替えに合わせ、平塚公園西側に整備された。
特色

庁舎内には山田支所・図書館のほか、支所としては市内初の講堂、東海豪雨を教訓に屋上にヘリコプターの着陸場が設置されている。
図書館は地上5階建ての建物の3階に入居しており、一般コーナー、児童コーナー、おはなしのへや、対面読書室、学習室、集会室等を備えている。
また、2015年（平成27年）にはマスコットキャラクターとして「ヤマリー」を設定している。
サービス

図書館の入館や利用はだれでも可能であるが、館外貸出には利用者登録が必要で愛知県在住・在勤・在学者のみが可能となっている。
交通アクセス > 公共交通機関

名鉄犬山線・名古屋市営地下鉄鶴舞線 上小田井駅下車、徒歩で約5分。
JR東海交通事業城北線 小田井駅下車、徒歩で約2分。
名古屋市営バス「山田支所」停留所下車、徒歩ですぐ。
交通アクセス > 自家用車

山田支所と共用の駐車場が63台分設置されている。
ウーリー・ステック

ウーリー・ステック 2012年
ウーリー・ステック（Ueli Steck、1976年10月4日 - 2017年4月30日）は、スイスの登山家。
アルプス三大北壁の最速登頂記録を持つ。卓越した登攀技術と、常人離れした高所耐性から、「スイスマシーン」の異名をとる。名前はウエリ・シュテックと表記されることもある。
主な登頂記録

2001年 プモリ西壁初登頂
2006年 ガッシャーブルムII峰北壁初登頂
2008年 アイガー北壁ソロ 最速登頂記録・2時間47分33秒
2009年 マッターホルン北壁ソロ 最速登頂記録・1時間56分
2011年 シシャパンマ南西壁ソロ 10時間30分
2013年 アンナプルナ南壁ソロ
2015年 アイガー北壁ソロ 最速登頂記録更新・2時間22分50秒
エピソード

2008年2月13日、ほとんどのクライマーがチームを組んで、二日はかけて登頂するアイガー北壁（高さ1800m）に、単独、命綱無しで、わずか2時間47分33秒という驚異的なスピードで登頂した。2015年には、自身の記録を更新する2時間22分50秒で登頂した。
2008年5月、アンナプルナを登山中、スペイン人登山家のイニャキ・オチョア・デ・オルサ隊の遭難事故が発生した際には、自らのチャレンジを捨て遭難現場に急行。二人のうち一人は救助の甲斐なく死亡したものの、ウーリーの迅速な対応により一名は生還を果たした。この救出活動は後に映画化され、日本でも2014年9月に公開された（「アンナプルナ南壁　7,400mの男たち」）。この活躍が評価され、チームメイトのシモン・アンターマッテンとともに「プリ・クラージュ（Prix Courage）賞」を受賞した。
2012年5月にはエベレストの無酸素登頂に挑戦。登頂予定日には異常高温によるルート崩壊で待機していた登山家の大渋滞に巻き込まれ、デスゾーンで予定外の待機を余儀なくされるアクシデントが発生。同行のシェルパが力尽き撤退する状況の中、ウーリーは登頂に成功して生還を果たした。
2013年4月、エベレストでシモーネ・モロ、ジョナサン・グリフィスと共にシェルパと乱闘事件を起こし、登頂を中止し下山することになった。
2017年4月30日、エベレスト西稜からローツェへの縦走を計画。高所順応期間に近くのヌプツェを登っている途中、滑落して約1000メートル落下し死去した。
筑波山千寺川砂防堰堤群

筑波山千寺川砂防堰堤群
筑波山千寺川砂防堰堤群（つくばさんせんじゅがわさぼうえんていぐん）は、茨城県つくば市筑波の、筑波山神社に隣接する千寺川に施工された24基の石積みの砂防堰堤である。
1938年（昭和13年）に千寺川にて発生した土石流災害を機に、茨城県における最初の本格的砂防事業として、1939年（昭和14年）から1943年（昭和18年）に整備された。土石流から筑波山神社や門前町を守り続けており、石積みの趣きのある景観を醸し出し、当時の土木技術を後世に伝える貴重な構造物と評価され、平成23年度土木学会選奨土木遺産に認定された。
オリエンタルホテル ユニバーサル・シティ

| オリエンタルホテル ユニバーサル・シティ> ホテル概要 |
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正式名称:  オリエンタルホテル ユニバーサル・シティ
設計:  日建設計 前田建設工業
施工:  前田建設工業 関西支店
運営:  株式会社ホテルマネージメントジャパン
前身:  ホテル京阪ユニバーサル・シティ
階数:  1 - 20階
レストラン数:  1軒
部屋数:  330室
ダブル数:  64室
ツイン数:  45室
敷地面積:  3,350.14 m²
建築面積:  1,696.2 m²
延床面積:  17,252.71 m²
駐車場:  42台
開業:  2021年12月23日
最寄駅:  JRユニバーサルシティ駅
最寄IC:  ユニバーサルシティ出口
所在地:  〒554-0024 大阪府大阪市此花区島屋六丁目2番78号
位置:  北緯34度40分08.1秒 東経135度26分16.5秒﻿ / ﻿北緯34.668917度 東経135.437917度﻿ / 34.668917; 135.437917座標: 北緯34度40分08.1秒 東経135度26分16.5秒﻿ / ﻿北緯34.668917度 東経135.437917度﻿ / 34.668917; 135.437917
公式サイト:  公式サイト
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オリエンタルホテル ユニバーサル・シティは、大阪府大阪市此花区に2021年12月23日グランドオープンされたホテル。ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのオフィシャルホテルの1つである。
概要

前身は、株式会社ホテル京阪が運営する「ホテル京阪ユニバーサル・シティ」で、賃貸借契約期間の満了に伴い2021年5月6日をもって営業を終了した。その後、ホテルマネージメントジャパンの運営のもと、同社のグループブランドホテルとしてリブランドされた。同年7月1日リブランドプレオープンし、その後、エントランスやロビー、客室フロア、レストランなどの施設の改装を行い、「Charge from Nature」のコンセプトのもと、グランドオープンを迎える。
施設

メインエントランスには、大樹をイメージしたシンボルが設置される。自動チェックイン機やクイックチェックアウトサービスを導入することで、分散化、非接触化を実現する。
3階のビュッフェレストランは、新緑を表現したグリーンウォールをアクセントとし、自然の中で食事を楽しんでいるかのような空間となる。朝食は、「Charge from Nature -自然の恵みを朝食とともに-」をコンセプトにメニューをそろえる。ハンバーガーや、クロワッサンの生地をワッフルメーカーで焼いたスイーツ「クロッフル」を使ったエッグベネディクトの「進化系」メニュー、搾りたてオレンジジュースなど既存の人気メニューも提供する。
施設 > 客室

全330室ある客室のうち、2021年内に18-20階の3フロア63室の改装が完了する予定。2022年2月ごろまでに新たに5フロア105室、年内完了分を含め計168室の客室改装が完了予定で、残りの客室も今後改装する予定。
リニューアルした客室は、壁一面にグラフィックアートを施し、アースカラーを基調とした落ち着いたデザインに仕上げる。客室タイプは、ダブルルームや、ツインルーム（最大4人）のほか、トリプルルーム（最大6人）、コネクティングタイプ（最大8人）など幅広く用意。シモンズ社製ベッドを導入し、全館無料のWi-Fiが利用可能となっている。
| 種類 | 敷地面積 | 部屋数 | 備考 |
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| コンセプトダブルルーム | 18㎡ | 16室 |  |
| ダブルルーム | 18㎡ | 48室 |  |
| ツインルーム ユニバーサルルーム | 27㎡ | 1室 |  |
| ツインルーム | 27㎡ | 44室 | コネクティング対応可能 |
| コンフォートルーム | 27㎡ | 203室 |  |
| トリプルルーム | 35㎡ | 16室 |  |
| クアッドルーム | 2室 | 54㎡ |  |
施設 > その他

バゲージスペース (1階・3階)
フロント (3階)
レストラン (3階)
宴会場 (3階)
交通アクセス

JRユニバーサルシティ駅から徒歩約1分
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンまで徒歩約1分
駐車場

車高制限2.1mの自走式駐車場(1階)42台が完備されており、料金は、宿泊者に限り入庫から24時間3,000円(税込み)となっている。
第13回日本フットボールリーグ

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シーズン:  2011
優勝:  SAGAWA SHIGA FC
昇格:  町田ゼルビア 松本山雅FC
降格:  ジェフリザーブズ（退会） アルテ高崎（退会）
試合数:  289
ゴール数:  792 (1試合平均2.74)
得点王:  松田正俊 (20得点)
最大差勝利ホーム試合
 長崎 6-0 佐川印刷（前期第11節・5月15日） 町田 6-0 MIO（後期第1節・7月2日） 松本 6-0 佐川印刷（後期第2節・7月9日）
最大差勝利アウェー試合
 MIO 0-6 長崎（後期第15節・11月13日）
最多得点試合
 MIO 1-6 町田（前期第8節・4月30日） 横河武蔵野 3-4 長崎（後期第9節・9月25日） ロック 6-1 佐川印刷（後期第11節・10月16日） 高崎 4-3 SAGAWA（後期第11節・10月16日）
← 2010 2012 → 
第13回日本フットボールリーグは、2011年（平成23年）4月23日から同年12月11日にかけて行われた日本フットボールリーグ（JFL）のリーグ戦である。SAGAWA SHIGA FCが2年ぶり3回目の優勝を果たした。
当初は3月13日から開幕する予定だったが、3月11日に発生した東日本大震災の影響により順延となった。詳細は下記#東日本大震災の影響を参照。
参加クラブ

第13回JFLの参加クラブは以下の通りである（記載は前年シーズンの成績順）。このうちカマタマーレ讃岐とAC長野パルセイロが前シーズンの全国地域サッカーリーグ決勝大会からの昇格クラブである。
| チーム名 （正式名称） | 監督 | 所在都道府県 | 主なホームゲーム会場 | 前年度成績 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SAGAWA SHIGA FC | 　 | 滋賀県 | 佐川急便守山運動場陸上競技場 | 2位 |  |
| 町田ゼルビア (FC町田ゼルビア) | 　 | 東京都 | 町田市立陸上競技場 | 3位 |  |
| Honda FC (本田技研工業株式会社フットボールクラブ) | 　 | 静岡県 | ホンダ都田サッカー場 | 4位 |  |
| V・ファーレン長崎 | 　 | 長崎県 | 長崎県立総合運動公園陸上競技場 長崎市総合運動公園かきどまり陸上競技場 | 5位 |  |
| 佐川印刷SC (佐川印刷株式会社サッカークラブ) | 　 | 京都府 | 京都市西京極総合運動公園陸上競技場兼球技場 | 6位 |  |
| 松本山雅FC (松本山雅フットボールクラブ) | 　 | 長野県 | 松本アルウィン | 7位 |  |
| ブラウブリッツ秋田 | 　 | 秋田県 | 仁賀保グリーンフィールド 秋田市八橋運動公園陸上競技場 | 8位 |  |
| ツエーゲン金沢 | 　 | 石川県 | 石川県西部緑地公園陸上競技場 | 9位 | Jリーグ準加盟申請審議中 |
| FC琉球 | 　 | 沖縄県 | 沖縄市陸上競技場 沖縄県総合運動公園陸上競技場 | 10位 | Jリーグ準加盟申請審議中 |
| MIOびわこ草津 | 　 | 滋賀県 | 東近江市布引グリーンスタジアム | 11位 |  |
| 横河武蔵野FC (横河武蔵野フットボールクラブ) | 　 | 東京都 | 武蔵野市立武蔵野陸上競技場 | 12位 |  |
| ホンダロックSC (株式会社ホンダロック サッカー部) | 　 | 宮崎県 | 宮崎市生目の杜運動公園陸上競技場 | 13位 | 「ホンダロック」から名称変更 |
| ソニー仙台FC (ソニー仙台フットボールクラブ) | 　 | 宮城県 | ユアテックスタジアム仙台 宮城県サッカー場 七ヶ浜サッカースタジアム | 14位 |  |
| 栃木ウーヴァFC (栃木ウーヴァフットボールクラブ) | 　 | 栃木県 | 栃木市総合運動公園陸上競技場 | 15位 |  |
| ジェフリザーブズ (ジェフユナイテッド市原・千葉リザーブズ) | 　 | 千葉県 | 市原臨海競技場 | 16位 |  |
| アルテ高崎 | 　 | 群馬県 | 高崎市浜川競技場 | 17位 | 残留(入替戦勝利) |
| カマタマーレ讃岐 | 　 | 香川県 | 香川県営サッカー・ラグビー場 香川県立丸亀競技場 | 四国1部1位 第34回地域決勝1位 | 昇格(自動昇格) |
| AC長野パルセイロ | 　 | 長野県 | 南長野運動公園総合球技場 | 北信越1部1位 第34回地域決勝2位 | 昇格(自動昇格) |
のチームはJリーグ準加盟クラブ
のクラブはJリーグ準加盟クラブを申請中・または継続審議中のクラブ
東日本大震災の影響

2011年3月11日、東日本大震災発生。同日、13日に予定されていた前期第1節の開催中止を発表。
2011年3月14日、3月中に行われる予定だった前期第2節と第3節の開催中止を発表。
2011年3月24日　4月開催分のうち4月2日-17日開催予定の前期第4-6節も中止・延期を発表。
2011年4月5日、以下の通り今期の日程・レギュレーションなどを変更して対応することを決める。
4月23日の前期第7節を「開幕節」（節数変更なし）とする。
前期第6節までについては、次のとおりに日程を見直す。
第1節　3月13日→12月10日・12月11日のいずれか
第2節　3月20日・3月21日のいずれか→12月3日・12月4日のいずれか
第3節　3月26日・3月27日のいずれか→11月2日・11月3日のいずれか
第4節　4月2日・4月3日のいずれか→8月10日（但しその前後での微調整の試合あり）
第5節　4月9日・4月10日のいずれか→8月24日（同上）
第6節　4月16日・4月17日のいずれか→11月23日
これに配慮する形で一部の試合でホーム・アウェーの入れ替えを行う。
東日本大震災で甚大な被害を受けた被災地の1つである宮城県多賀城市を本拠地とするソニー仙台FCは、前期第7節-第17節は出場せず、後期第1節（通算第18節）からの出場を検討しているが、参加した場合の代替試合などの開催方式についてはソニー仙台FCの判断を配慮して改めて決定する。
第91回天皇杯のJFLシードは日程変更の関係で第7節からの11試合を終えた時点（ソニー仙台FC戦が予定されていたクラブは後期第1節まで、それ以外は前期第17節まで）の上位2チームに出場資格を与える。
2011年5月13日、ソニー仙台FCの後期第1節からのリーグ戦参加が決定。
これに伴い、未定となっていた昇格・降格などのレギュレーションが確定となる。詳細は下記#レギュレーションを参照。
レギュレーション > リーグ・試合形式

リーグ戦試合数
当初は18チームによる2回総当たり（各チーム34試合、合計306試合）が予定されていたものの、以下のように変更になった。
| 期間 | 期間 | 試合方式 | 試合数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 前期 | 第1節～第6節（延期） |  ソニー仙台FC（以下「ソニー」）戦は 「震災災害復興支援試合」として実施  それ以外は通常通り実施 |  ソニーは震災災害復興支援試合のみ6試合  ソニー以外でソニー戦のあるチームはそれぞれ、 震災災害復興支援試合1試合を含む6試合  それ以外のチームはそれぞれ通常のリーグ戦のみ6試合 |
| 前期 | 第7節～第17節 |  ソニー戦は休止  それ以外は通常通り実施 |  ソニー戦が予定されていたチームはそれぞれ10試合  それ以外のチームはそれぞれ11試合 |
| 後期 | 第1節～第17節 | 通常通り実施 | 各チーム17試合 |
通常のリーグ戦の試合が289試合と、震災災害復興支援試合が6試合の計295試合が行われる。
ソニーは「後期第1節から後期第17節まで」と「前期第1節から前期第6節」（延期された試合）の計23試合を行う。この「前期第1節から前期第6節」の試合のうち、ソニーが参加する6試合については『2011JFL 東日本大震災 災害復興支援試合』として行う。
ソニーを除く17チームのうち、前期第1節から前期第6節にソニー戦が組まれていた6チームは、「17チーム間で年間2回戦総当り」と「対ソニーの2試合（含：災害復興支援試合1試合）」の計34試合を行う。
ソニーを除く17チームのうち、前期第7節から前期第17節にソニー戦が組まれていた11チームは、「17チーム間で年間2回戦総当り」と「対ソニーの1試合」の計33試合を行う。
「震災災害復興支援試合」の6試合は公式戦として扱われるが、以下のような変則的な扱いとなる。
リーグ戦の成績としては算入されない。（ソニー、及びその対戦相手共通）。よってリーグ戦の試合となる試合はソニーが17試合、他の各チームが33試合となる。
JFLからの降格チームの決定においては、ソニーのみこの6試合の成績を加算する（その対戦相手には算定しない。詳細は後述）。
「震災災害復興支援試合」については公式試合であるが、リーグ戦とはみなさないため警告の累積対象とはしない。反則ポイントはソニーの「リーグ戦出場」が後期の17試合のみとなるため、日本協会の規約に準じて累積警告3枚で1試合出場停止とする。またこれに関連して、フェアープレー賞についてもソニーは表彰から原則除外する。
勝利チーム賞の強化費用5万円は通常のリーグ戦のほか、「震災災害復興支援試合」でも支給される。
試合形式
試合は前後半90分で行い、決着がつかなければ引き分けとなる。勝利には勝ち点3、引き分けには勝ち点1、敗北には勝ち点0が与えられる。
Jリーグへの加盟
Jリーグ準加盟クラブのJリーグ加盟の成績面の条件は「年間順位4位以上」かつ「準加盟クラブの中で上位2チーム」。その上でJリーグ臨時理事会の承認を得られれば次年度からJ2に参入することができる。
地域リーグへの降格
JFLの17位・18位は所属する地域リーグに自動降格し、全国地域リーグ決勝大会の1位・2位はJFLに自動昇格する。JFLの16位と全国地域リーグ決勝大会の3位が入れ替え戦を行う。なお、Jリーグに加盟するチームが出た場合、1チームなら16位までが残留、17位が入れ替え戦出場。2チームなら17位までが残留、18位が入れ替え戦出場となる。また、JFL加盟チームの廃部、合併等も上記降格条件に影響する可能性がある。
降格チームの決定においては、ソニーを除く17チームはJFLのリーグ戦33試合の成績、ソニーはJFLのリーグ戦17試合に「震災災害復興支援試合」の6試合を加えた計23試合で順位を決定する。（よって、リーグ戦の順位とは違いが生じる可能性もある。）
なお最終的に、町田ゼルビアと松本山雅FCのJ2昇格、ジェフリザーブズのJFL脱退に伴い、16位のアルテ高崎と17位のソニー（上記の降格チーム決定基準による）は残留枠内に繰り上げられた。また2011年地域リーグ決勝大会の3位チーム（HOYO AC ELAN大分）も入れ替え戦枠から自動昇格枠に繰り上げられた。
レギュレーション > 天皇杯への出場枠

前期第7節から開始し、各チーム11試合終了時点の上位2チームに第91回天皇杯の出場権が与えられる。当初は前期17節終了時の上位2チームに第91回天皇杯の出場権が与えられる予定だったが、東日本大震災の影響により変更となった。なお11試合終了時点とは「前期第7節から前期第17節までの成績」ではない。これは前期は17チームでのリーグ戦となり、当初のスケジュールで前期第7節から第17節の間にソニー仙台戦が組まれていた11チームはこの間試合無しの節が生じるため、これらのチームは対象試合数をそろえる目的で後期第1節の成績も含めるためである。
7月2日・3日に行われた、後期第1節終了時点における、首位から勝ち点差3以内の上位8チームの戦績は以下のとおり（差：得失点差）。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 節順位 | チーム名 | 勝点 | 試合数 | 勝 | 分 | 負 | 差 |
| 1 | SAGAWA SHIGA FC | 22 | 12 | 7 | 1 | 4 | +4 |
| 2 | FC琉球 | 21 | 11 | 7 | 0 | 4 | +4 |
| 3 | Honda FC | 21 | 12 | 7 | 0 | 5 | +3 |
| 4 | ホンダロックSC | 20 | 11 | 5 | 5 | 1 | +6 |
| 5 | カマタマーレ讃岐 | 20 | 11 | 6 | 2 | 3 | +3 |
| 6 | 町田ゼルビア | 19 | 12 | 5 | 4 | 3 | +11 |
| 7 | ツエーゲン金沢 | 19 | 11 | 5 | 4 | 2 | +9 |
| 8 | 松本山雅FC | 19 | 12 | 5 | 4 | 3 | +5 |
このうち、12試合戦っているSAGAWA SHIGA FC、Honda FC、町田ゼルビア、松本山雅FCの12試合目（後期第1節）の戦績を抜いて比較すると以下のようになる。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 節順位 | チーム名 | 勝点 | 勝 | 分 | 負 | 差 |
| 2 | FC琉球 | 21 | 7 | 0 | 4 | +4 |
| 4 | ホンダロックSC | 20 | 5 | 5 | 1 | +6 |
| 5 | カマタマーレ讃岐 | 20 | 6 | 2 | 3 | +3 |
| 7 | ツエーゲン金沢 | 19 | 5 | 4 | 2 | +9 |
| 1 | SAGAWA SHIGA FC | 19 | 6 | 1 | 4 | +3 |
| 8 | 松本山雅FC | 18 | 5 | 3 | 3 | +5 |
| 3 | Honda FC | 18 | 6 | 0 | 5 | +2 |
| 6 | 町田ゼルビア | 16 | 4 | 4 | 3 | +5 |
この結果、後期第1節終了時点で2位のFC琉球と4位のホンダロックSCが11試合終了時点での上位2チームとなり、第91回天皇杯への出場権を獲得した。
レギュレーション > 強化費

各試合において勝利チームに勝利チーム賞5万円を支払う。
レギュレーション > Jリーグへの参入条件

2010年は最終的に、成績面で条件(JFL年間順位4位以内)を満たすクラブはガイナーレ鳥取とFC町田ゼルビアの2クラブであったが、町田は予備審査の段階でスタジアムが同年改正の基準を満たしていないなど、成績以外の面での不備を指摘され、2011年でのJリーグ加盟を断念した。Jリーグ準加盟クラブが成績面の条件を満たしていながら、他の条件によって昇格できないというケースは現行のリーグヒエラルキーになって以降では初のケースとなった。
シーズン終了後、町田と松本山雅FCが翌年からJ2に加盟する事が決定。これにより、2012年のJ2所属クラブ数が22となったため、2012年シーズンはJ2とJFL間での入れ替え戦が導入された。