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クアキニ
生涯

クアキニはハワイ島のアリイ（貴族）を父に、マウイ島の王の義妹を母に、1789年ごろ生まれた。父はカヘキリ王（Kahekili II）に追われたので、家族はハワイ島のカハルウ湾（Kahaluu Bay）へ逃げて、後にカメハメハ大王お気に入りの王妃になる腹違い姉のカアフマヌなどと一緒に育った。父は大王が1782年にハワイ島で最初の戦い（Battle of Mokuohai）に勝つ際に援助をした。
当時ハワイ人はアメリカ風の名前を付けるように勧められたので、クアキニはジョン・クィンシー・アダムズ大統領の名前を使って、ジョン・アダムズ・クアキニと称した。彼はカヌーなどのスポーツが好きで、酒、グルメ、女性も大好きだった。オアフ島の王立ガバナー（Royal Governor）の妻といるところを捕まえられそうになり、逃げて足を挫き、その後一生びっこになった。しかしハワイ王朝の王族の常で、身長は6フィート3インチ（190cm）で、体重は後には400ポンド（191㎏）となる堂々たる体格であった。
1820年にハワイの首都がマウイ島西部のラハイナへ移った時から、クアキニはハワイ島の初代王立ガバナーをその年から死ぬまで勤めた。1831年、オアフ島で反乱の兆しがあり、大王死後のカアフマヌ王妃は彼をオアフ島の王立ガバナーに短期間任命して、反乱を鎮めさせた。彼はしばらくしてハワイ島へ帰り、1941～43年にはハワイ王国議会の貴族院議員を務めている。
カメハメハ大王の後を継いだ息子のリホリホが幼い時に、カアフマヌはハワイに残る様々な伝統的カプを解除して、キリスト教をハワイ島へ招いた。クアキニは最初の牧師アーサ・サーストン（Asa Thurston）へ土地を与えて、モクアイカウア教会を建てるようにサポートした。
1838年にはハワイ島の溶岩、サンゴ、コアの木、オヒアの木などを使って、海辺へヨーロッパ風の小型「フリヘエ宮殿」を完成して、そこでアメリカ人やヨーロッパ人を歓待した。これはオアフ島の大型の「イオラニ宮殿」と中型の「エマ王女の夏宮殿」と並んで、アメリカ合衆国にただ三つ残る宮殿である。彼はカイルア桟橋へ来る船があると必ず出向いて、キラウエア火山などのツアーを勧めたという。
クアキニは1844年12月9日にカイルア・コナで亡くなった。
後世への遺産

クアキニはもともとアフプアアの境界線だった石垣を高くして、ジョージ・バンクーバーがカメハメハ大王へ贈った牛たちがカイルアの町へ出ないようにした。この石垣は「クアキニの長城」（Kuakini's Great Wall）として今でも残っていて、パラニ道路（Palani Road）に案内板がある。
カイルア・コナのアリイ通りとカアフマヌ道路の間にクアキニ・ハイウェイがあり、そこにある旧飛行場公園から種々のパレードは出発して、パラニ道路へ出てからすぐ、アリイ道路を行進する。また、オアフ島のホノルルにも北クアキニ街（North Kuakini Street）があり、そこに面して日本人移民が1892年に建てた病院があり、第二次大戦中に改名されて、現在はクアキニ・メディカル・センター（Kuakini Medical Center）として知られている。
参照項目

ハワイ王朝
カイルア・コナ
クアキニは訪問者をフラで出迎えた。
いまでもカイルア・コナに残る「クアキニの長城」
Pbv 302

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基礎データ
全長:  5.35m
全幅:  2.86m
全高:  2.50m
重量:  14t
乗員数:  3 (指揮官、運転手、砲手) + 8 (兵員)名
装甲・武装
装甲:  23mm
主武装:  m/47D 20mm機関砲
副武装:  Ksp 58 7.62mm機関銃
機動力
速度:  66km/h
エンジン:  ボルボ THD 100   9,6リットル4ストローク直列6気筒液冷ターボチャージド・ディーゼル 270hp
懸架・駆動:  トーションビーム・サスペンション式
行動距離:  300km
出力重量比:  19.29 馬力/トン
テンプレートを表示
Pbv 302(スウェーデン語: Pansarbandvagn 302)はスウェーデンの高機動装甲兵員輸送車。スウェーデン陸軍の運用要求にあわせて開発された。エルンシェルツビクのへグランド(Hägglund and Söner、現BAE)に設計・製造された。1961年に就役し、1966年から1971年まで生産され、Pbv 301から更新された。1990年代からCV90に置き換えられ、2014年に退役した。
概要

Pbv302は広い軌道と高い出力重量比で優れた非整地機動性を持ち、低い接地圧（英語版）によって夏の泥炭地や冬の雪の中での運用が可能となっている。ボルボ社製10リッター270馬力ディーゼルエンジンを搭載しており、乗員による多少の準備で水陸両用で運用することができる。
主武装として、退役したサーブ29から再利用されたイスパノ・スイザ804型20mm砲が砲塔に取り付けられていた。弾薬として、当初は給弾ベルトで連結された榴弾135発、あるい10発入り弾倉に充填された徹甲弾を用いていた。しかし給弾ベルト方式は維持作業が非常に多く戦闘時の取扱いが難しいと考えられたため、多目的弾薬用の30発入り弾倉に置き換えられた。
車両の重量は14トンで、指揮官・運転手・砲手の3人に加えて8人の兵士を輸送可能であった。標準的な場合、後方の両サイドのヒンジドアから降りての戦闘になるが、2枚の大型ルーフハッチを開放して車上から戦うことも可能であった。
路上での最大速度は時速65kmであり、同じく路上での行動距離は300kmである。
派生型

合計650両が生産され、おおむね以下のような派生型が存在する。
Pbv.302のシャーシを利用したものには以下のようなものがある。
Pbv.302のシャーシは水陸両用戦車のIkv 91と共通している。
運用国 > 調達予定国

ウクライナ
2024年5月29日、スウェーデン政府は、保有するPBV302の全在庫をウクライナに供与すると発表した。
運用国 > 過去の運用国

スウェーデン
2014年に退役し、Surf 90に置き換えられた。2023年時点で239両、2024年は172両を保有している。
ビラ (アンドラ)

| ビラ Vila |
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 村
 ビラのサントロマ教会
 ビラアンドラにおける位置
 座標：北緯42度32分 東経1度34分﻿ / ﻿北緯42.533度 東経1.567度﻿ / 42.533; 1.567
国:   アンドラ
教区:  アンカム
標高:  1,417 m
人口（2015）
 • 合計:  1,062人
ビラ (Vila) は、アンドラの集落のひとつで、教区はアンカムに属している。2015年の時点で人口は1062人であった。
遺産

当地には、ロマネスク様式の教会である、ビラのサントロマ教会 (Sant Romà de Vila) が所在している。
ファビアナ・クラウジノ

ファビアナ・クラウジノ（Fabiana Claudino, 1985年1月24日 - ）は、ブラジルの元女子バレーボール選手。ブラジル代表。
来歴

ベロオリゾンテ出身。2003年にブラジル代表入り。高い打点からのクイックを得意とし、高い決定率を誇る。
2004年のアテネオリンピックで4位、2006年の世界選手権では銀メダルを獲得。2008年北京オリンピックでは金メダルを獲得した。
2010年からブラジル代表の主将を務め、同年のワールドグランプリ、世界選手権で銀メダルを獲得。
2012年のロンドンオリンピックでもチームの2連覇に大きく貢献し、自身もベストブロッカー賞を受賞した。
2013年グラチャンで金メダルを獲得し、大会MVPに選ばれた。
2014年世界選手権では銅メダルを獲得した。
2016年リオデジャネイロ五輪に出場した。
2019年、3年ぶりに代表へ復帰、同年のワールドカップで主将を務めた。
2019/20シーズンは日本のV.LEAGUE DIVISION1 の久光製薬スプリングスに加入した。
2025年に開幕予定のリーグ・ワン・バレーボール（LOVB）のアトランタ所属選手となることが発表されていたが、2024年9月に現役引退を発表。LOVBのアンバサダーに就任した。
エピソード

ブラジル国内の2016年リオデジャネイロオリンピック聖火リレーが2016年5月に開始されたが、ファビアナは第一走者に選出された。「永遠の想い出、忘れられない一日になった」と語った。
球歴

2003年 - ワールドカップ（銀メダル）
2004年 - アテネオリンピック（4位）
2006年 - 世界選手権（銀メダル）
2007年 - ワールドカップ（銀メダル）
2008年 - 北京オリンピック（金メダル）
2010年 - 世界選手権（銀メダル）
2012年 - ロンドンオリンピック（金メダル）
受賞歴

2006年 - ワールドグランプリ ベストスパイカー賞
2006年 - パンアメリカンカップ ベストブロッカー賞
2009年 - モントルーバレーマスターズ MVP
2009年 - ワールドグランプリ ベストブロッカー賞
2011年 - 南米選手権 ベストブロッカー賞
2012年 - ロンドンオリンピック ベストブロッカー賞
2013年 - 南米選手権 ベストミドルブロッカー賞
2013年 - グラチャン MVP
2014年 - ワールドグランプリ ミドルブロッカー賞（第2位）
所属クラブ

ミナス（2001-2003年）
レクソーナ・アデス （2003-2010年）
バレー・フトゥーロ （2010-2011年）
フェネルバフチェ （2011-2012年）
SESI・サンパウロ （2012-2016年）
プライア・クルーベ（2016-2019年）
久光製薬スプリングス（2019-2020年）
オザスコ（2021-2024年）
キャプテン・アンド・ミー

『キャプテン・アンド・ミー』（原題：The Captain and Me）は、アメリカ合衆国のロック・バンド、ドゥービー・ブラザーズが1973年に発表した3作目のスタジオ・アルバム。
解説

後にドゥービー・ブラザーズの正式メンバーとなるジェフ・バクスターが、サポート・メンバーとして初参加した作品である。音楽評論家のBruce Ederはオールミュージックにおいて「トム・ジョンストンのハードでエッジの効いた大胆なロック・ナンバーと、パトリック・シモンズのレイド・バックしたカントリーロック・バラード風スタイルがバランスを取っており、両者の対比を示す典型」と評している。
アメリカのBillboard 200では7位に達して、ドゥービー・ブラザーズのアルバムとしては初のトップ10入りを果たし、1973年7月にはRIAAによってゴールドディスクに認定されて、1986年10月にはダブル・プラチナに認定された。また、本作からは「ロング・トレイン・ランニン」（全米8位）、「チャイナ・グローヴ」（全米15位）がシングル・ヒットした。
収録曲

特記なき楽曲はトム・ジョンストン作。9.はインストゥルメンタル。
ナチュラル・シング - "Natural Thing" - 3:17
ロング・トレイン・ランニン - "Long Train Runnin'" - 3:25
チャイナ・グローヴ - "China Grove" - 3:14
ダーク・アイド・ケイジャン・ウーマン - "Dark Eyed Cajun Woman" - 4:12
クリア・アズ・ザ・ドライヴン・スノウ - "Clear as the Driven Snow" (Patrick Simmons) - 5:18
ウィズアウト・ユー - "Without You" (Tom Johnston, P. Simmons, Tiran Porter, John Hartman, Michael Hossack) - 4:58
サウス・シティ・ミッドナイト・レディ - "South City Midnight Lady" (P. Simmons) - 5:27
イーヴル・ウーマン - "Evil Woman" (P. Simmons) - 3:17
オコーネリー・コーナーズ - "Busted Down Around O'Connelly Corners" (James Earl Luft) - 0:48
ユカイア - "Ukiah" - 3:04
キャプテン・アンド・ミー - "The Captain and Me" - 4:53
参加ミュージシャン

トム・ジョンストン - ボーカル、ギター、シンセサイザー、ハーモニカ
パトリック・シモンズ - ボーカル、ギター、シンセサイザー
タイラン・ポーター - ボーカル、ベース
ジョン・ハートマン - ドラムス、パーカッション、ボーカル
マイケル・ホサック - ドラムス、コンガ、ティンバレス
アディショナル・ミュージシャン
ビル・ペイン - ピアノ、オルガン
ジェフ・バクスター - ペダル・スティール・ギター
ニック・デカロ - ストリングス・アレンジ
リイシュー

5.1サラウンド・ミックスが制作され、DVD-Audio・SACDで発売されている。
QUISS

| QUISS> 基本情報 |
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職種: 専門職
職域: 芸能人・一般人
詳細情報
必須試験: なし
就業分野: 芸能・音楽・美術・美容
関連職業: ファッションモデル、音楽家、DJ
平均年収: 非公表
表 話  歴
QUISS（クゥイス）とは、モデルをはじめ、スタイリスト・ヘアー&メイクアップアーティスト・デザイナー等のファッション関係者や、カメラマン・映像クリエイター・イラストレーター等のアート関係者、作詞家・作曲家・トラックメイカー・DJ等の音楽関係者で構成された、ガールズクリエイターユニットの名称である。
ユニット名の由来は、QUICK KISSの略で造語。フレンチキスより手軽でより身近なkissで輪を広げていくという意。謎めいた強い女性の集まり。だれからも憧れられるフリーメイソン的な集団になることを望んで命名された。
略歴

2010年1月、DJ QP、舘谷恵利子、EMIKA(ねむ）、嶋田恵里香の4人からなる「QUISS」プロジェクトとして発足。
2010年4月、活動を開始。
2011年4月16日、QUISS Vol.1開催。
2011年5月20日、QUISS Vol.2開催。
2011年11月5日、QUISS Vol.3開催。
2012年4月28・29日、THE HACIENDA OISO FESTIVALにQUISS DJとして出演。
2012年9月21日、南青山VeloursにてQUISSとして初のレギュラーパーティー"RUN, RUBBIT RUN."を開催。
作品 > イベント

QUISS Vol.1（2011年4月16日、XEX日本橋）
QUISS主催のパーテ第1弾。
GUEST DJ:AMIGA/HICO/IZUMI/MILLA 　
QUISS DJ:QP/JUICY/須田朱音/畑中奈緒美/植野ありさ/高橋あゆみ/MARiA
LIVE:舘谷恵利子/嶋田恵里香/EMIKA/小田切恵子
QUISS Vol.2（2011年5月20日Velours南青山）
QUISS主催のパーテ第2弾。
GUEST DJ:ELIN EKDHAL/TAMRA/SARI
QUISS DJ:QP/SACRA/and more
LIVE:KEIKO ODAGIRI/ANNA & MITSUKI
QUISS Vol.3（2011年11月5日、XEX日本橋）
QUISS主催のパーテ第3弾。
作品 > 楽曲

2GIRLS（2010年4月） - 歌手：舘谷恵利子／作詞：／作曲：
meaning of LOVE（2010年7月） - 歌手：EMIKA／作詞：／作曲：
The World Is Not Enough（2010年11月） - 歌手：嶋田恵里香／作詞：／作曲：
Amazing Grace（2011年2月） - 歌手：小田切恵子／作詞：／作曲：
LINE（2012年2月） - 歌手：SACRA／作詞：藤田さくら／作曲：
ギルバート+トビン

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業種:  サービス業
設立:  1988年
本社:  シドニー・メルボルン・ パース、 オーストラリア
拠点数:  21
主要人物:  ダニー・ギルバート（Danny Gilbert） トニー・トビン（Tony Tobin）
サービス:  法律事務
従業員数:  パートナー200名以上 弁護士500名以上
ウェブサイト:  Gilbert + Tobin website
ギルバート+トビン（英語: Gilbert + Tobin）とは、 オーストラリア・シドニーに本部を置く法律事務所。他に、メルボルンと パースに支店を持っている。
1988年にダニー・ギルバート（Danny Gilbert）とトニー・トビン（Tony Tobin）によって設立。2015年現在、200名以上のパートナーと500名以上の弁護士を抱え、オーストラリアで最も女性弁護士の多い事務所として知られている。またオーストラリアでは最初にプロボノのフルタイム弁護士を雇った事でも有名である。
2011年5月には、パースを拠点とするブラキストン & クラブ（Blakiston & Crabb）を吸収合併した。また2007年～2011年にかけて、 中国の金杜法律事務所と戦略的提携を結んでいた。
業務の専門分野

銀行・ファイナンス業
コーポレート・ファイナンス
競争・規制
資源・エネルギー業
知的財産権
メディア
訴訟・企業面での紛争解決
不動産
税金
フェアチャイルド・ドルニエ 728

フェアチャイルド・ドルニエ 728 (Fairchild-Dornier 728) は、ドイツのフェアチャイルド・ドルニエ社が開発していた地域コミューター双発ジェット旅客機である。航空会社から強い引き合いがあり、実機3機が完成していたが、メーカーが2002年4月に経営破綻したため、量産されなかった。
概要

ドルニエはリージョナルジェット市場にドルニエ 328JETを投入していたが、ターボプロップエンジンをジェットエンジンに変えただけで目新しさがなかった。そこで本格的な形状のリージョナルジェットを開発することになり、いくつかの派生型が検討されていたが、そのうち70～85席クラスのフェアチャイルド・ドルニエ 728JETが開発されることになった。構想は1997年11月に発表され、ドイツのルフトハンザ航空から60機の確定発注と60機のオプションの契約を受けたほか、スイスのクロスエアからも評価を受けたほか、他の航空会社からも興味を集める事に成功した。
2002年3月21日に公式ロールアウトし、計画では2002年の夏ごろに初飛行し、2003年中ごろにはルフトハンザシティー航空（ルフトハンザ航空の子会社）に引き渡されることになっていた。また、フェアチャイルド・ドルニエ 728が路線就航後には、胴体延長型で95～110席級のフェアチャイルド・ドルニエ 928が2005年ごろに就航させるはずであった。また逆に胴体短縮型で55～65席級のフェアチャイルド・ドルニエ 528については、発注がなかったため凍結された。いずれのタイプも操縦系統を共通化したファミリー化したうえで、最新のエンジンを装着する予定であった。2002年3月までには確定発注125機、オプション契約164機を集めていた。
だが、ドルニエがアメリカ同時多発テロ事件の影響による航空業界の需要冷え込みの影響などで2002年4月2日に経営破綻したため、ルフトハンザなどの大口契約者からキャンセルされた。そのため、開発計画も一時休止された。
債権者はドルニエ社の資産を事業部門毎に分割処分され、スイスのRUAG エアロスペース社（英語版）、米国のAvCraft社（英語版）とM7エアロスペース社（英語版）であった。新たな出資者が現われ、2003年にはフェアチャイルド・ドルニエ 728の資産受け皿会社が立ち上げられ、ドレスデン工場で728の機体構造試験が再開されたが、翌年に破産してしまい計画は宙に浮いてしまった。728の開発資産の受入先は最終的には見つからなかった。
試験機は3機製造されていたが、1号機は完成しており、2号機は未完成状態で、3号機は機体構造試験機であった。1号機は19,000ユーロでドイツ航空宇宙センターが胴体試験機として購入し、2号機は6000ユーロでドルニエの元従業員が購入したが、移動できなかったため工場でそのまま放置され、3号機はそのままドレスデンに放置されている。
機体仕様

以下の数値であるが、実際に飛行することはなかったため、すべて計画値である。
|  | 528 JET | 728 JET | 928 JET |
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| 全幅 | 26.26 m (86 ft 2 in) | 27.12 m (87 ft 4 in) | 28.81 m (94 ft 6 in) |
| 後退翼角度 |  | 23.5 度 | 23.7 度 |
| 全長 | 23.10 m (76 ft 8 in) | 27.40 m (89 ft 9 in) | 31.01 m (101 ft 8 in) |
| 高さ | 9.05 m (29 ft 8 in) | 9.05 m (29 ft 8 in) | 9.97 m (32 ft 8 in) |
胴体幅: 3.25 m (10 ft 8 in)
| 巡航速度 |  | Mach 0.81 | Mach 0.8 |
| 最大速度 |  | Mach 0.82 |  |
| 航続距離 | 2,963 km 1,600 nm | 3,300 km 1,781 nm | 3,565 km 1,925 nm |
| 空虚重量 |  | 20,435 kg (44,957 lb) | 28,530 kg (62,766 lb) |
実用上昇高度: 11,280 m 37,000 ft
| 搭載エンジン (双発) | ゼネラル・エレクトリック CF34 | ゼネラル・エレクトリック CF34-8D1 (55.6 kN) | ゼネラル・エレクトリック CF34-10D (75.6 kN) |
| 最大乗客数 | 63 | 80 | 110 |
操縦乗員: 2
ビヨン・ヴィンブラッド

ビヨン・ヴィンブラッド
ヴィンブラッドのデザインした食器
ビヨン・ヴィンブラッドまたはビョルン・ヴィンブラッド（Bjorn Wiinblad, 1918年9月20日 - 2006年6月8日） は、デンマークの芸術家。コペンハーゲン出身。
東洋的なスタイル・詩的な作風で、観る人に元気と感動を投げかける作品作りを行うことで知られている[誰に?]。彼の友人のひとり[誰?]は言う。「眠らずに起きている時間で計算すると. 彼は既に100歳を越えている。彼は人を驚かせたり喜ばせる為に時間等を気にしない。”美の中の喜び”を見いだして彼は元気になる。」。日本・ドイツ・オーストリア・カナダ・デンマーク・フランス・オランダ・スウェーデン・アメリカ等世界主要都市で展覧会を開いている。
経歴

1918年 コペンハーゲン生まれ。
1943年 ロイヤルアカデミーオブアートで学ぶ。その後ラーズ・サイベルグで陶器類を使用し、作品制作。
1946年 ニーモル・ファジャンスファブリックと提携し、ファンシー作品制作。
1952年 アトリエ設立。
1956年 ドイツ・ローゼンタール・ボーゼリング社で様々な美術品・陶器・銀製品・グラス等製作。
1974年 デンマークで名誉として与えられるマスター職人賞授与。
1984年 ニューヨークのマンオブザイヤー賞等数々の賞を受賞。
1997年 倉敷チボリ公園のプロジェクト参加。
主要作品

パリのアメリカ大使館のポスター・コペンハーゲンチボリポスター・コペンハーゲンミュージックフェスティバルのポスター等
ダラス・ワールド・トレード・センター（英語版）の大シェハーゼイドタペストリー
イルマショッピングセンターのギフトラッピングペーパー等
デンマーク装飾美術館・オセロの装飾アート博物館等での美術陶芸品
様々な劇場のバレエ・オペラ・劇のステージデザイン・衣装デザイン
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  ドイツ  イスラエル  アメリカ  ポーランド 
芸術家:  KulturNav  ニューヨーク近代美術館  オランダ美術史研究所データベース  ニュージーランド国立博物館テ・パパ・トンガレ  ULAN 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  IdRef
パーム・アイランド

2009年2月5日撮影のドバイ沿岸の衛星画像。一番左下がパーム・アイランドの一つ、パーム・ジェベル・アリ。その右横が港湾・工業地帯ジェベル・アリ、さらに右上が最初に出来たパーム・アイランドであるパーム・ジュメイラ。その右上に世界地図を模した人工島ザ・ワールドが浮かぶ。パーム・デイラは、この画像右上端にあるドバイ中心市街地の沖合に建設される
ドバイ沿岸の埋め立て予定図。一番左下からパーム・ジェベル・アリ、パーム・ジュメイラ、ザ・ワールド、パーム・デイラが並ぶ
パーム・アイランド（Palm Islands）は、アラブ首長国連邦のドバイ沖合いに造られた人工島群。全てヤシの木（パーム・ツリー）を模しており、この名を冠している。
世界で最も大きな人工島であり、この島によってドバイの海岸線は約520km長くなった。海底トンネルやジュメイラ・モノレール事業など、日本企業の進出も多数報道されている。
地理

観光資源を目的として造られた人工島。最終的には100以上の高級ホテルと1400戸以上の別荘、商業エリアから成る一大リゾート地になる予定である。パーム・アイランドはこれらリゾート地を総称した呼び名で、大きく分けて、Palm Jumeirah、Palm Jebel Ali、Palm Deiraの3つの島から成る。
ギャラリー

パーム・ジュメイラの邸宅街（2007年）
パーム・ジュメイラの邸宅街（2007年）
パーム・ジュメイラの空撮、（2007年5月）
パーム・ジュメイラの空撮、（2007年5月）
ホテル「アトランティス・ザ・パーム」、（2007年9月）
パーム・ジュメイラの邸宅街（2008年）
パーム・ジュメイラのコア部分（2008年）
3つの地区の空撮（2003年）
パーム・ジュメイラ（2005年）
パーム・ジェベル・アリの模型（2008年）
建設中のデイラ・アイランド（2007年）
DVD映像 ザ・モーニング娘。 ALL SINGLES COMPLETE 全35曲 〜10th ANNIVERSARY〜

| 『DVD映像 ザ・モーニング娘。 ALL SINGLES COMPLETE 全35曲 〜10th ANNIVERSARY〜』> モーニング娘。 の ミュージック・ビデオ |
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リリース:  2007年12月19日
ジャンル:  J-POP
レーベル:  zetima
テンプレートを表示
『DVD映像 ザ・モーニング娘。 ALL SINGLES COMPLETE 全35曲～10th　ANNIVERSARY～』（ディーブイディーえいぞう ザ・モーニングむすめ。 オール・シングルス・コンプリート ぜんさんじゅうごきょく～テンス・アニバーサリー～）は、モーニング娘。のミュージック・ビデオ集。DVD2枚組。2007年12月19日発売。
概要

本作は初回限定盤が存在せず、通常盤1種類のみの発売となっている。
1998年1月発売のメジャーデビューシングル「モーニングコーヒー」から、2007年11月発売の35thシングル「みかん」までの全35曲のシングル曲のミュージック・ビデオを収録している。
全35曲の映像がディスク2枚、約168分にわたり収められている。
歴代メンバーの曲紹介シーンは収録されてない。
収録曲 > Disc 1

モーニングコーヒー
サマーナイトタウン
抱いてHOLD ON ME!
Memory 青春の光
真夏の光線
ふるさと
LOVEマシーン
恋のダンスサイト
ハッピーサマーウェディング
I WISH
恋愛レボリューション21
ザ☆ピ〜ス!
Mr.Moonlight 〜愛のビッグバンド〜
そうだ!We're ALIVE
Do it!Now
ここにいるぜぇ!
モーニング娘。のひょっこりひょうたん島
収録曲 > Disc 2

AS FOR ONE DAY
シャボン玉
Go Girl 〜恋のヴィクトリー〜
愛あらばIT'S ALL RIGHT
浪漫 〜MY DEAR BOY〜
女子かしまし物語
涙が止まらない放課後
THE マンパワー!!!
大阪 恋の歌
色っぽい じれったい
直感2 〜逃した魚は大きいぞ!〜
SEXY BOY 〜そよ風に寄り添って〜
Ambitious! 野心的でいいじゃん
歩いてる
笑顔YESヌード
悲しみトワイライト
女に 幸あれ
みかん
仕様

パッケージBOXは、当時の現役メンバー9名が各々違う色の衣装で横1列に並んでいる。
左から亀井絵里、新垣里沙、高橋愛、久住小春、田中れいな、リンリン、ジュンジュン、光井愛佳、道重さゆみ。
North-Western European Journal of Mathematics

The North-Western European Journal of Mathematics は、フランスのノール＝パ・ド・カレー地域の複数の数学教室が中心となって刊行されている数学専門の科学学術雑誌である。
| North-Western European Journal of Mathematics |  |
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Abbreviated title (ISO 4): NWEJM
Discipline: mathematics
Peer-reviewed: yes
Language: dutch / english / french /german
Edited by: Serge Nicaise
Publication details: 
Publisher: Lille : Lille University of Science and Technology, UFR de mathématiques (France)
Publication history: 2015-
Frequency: annual
Open access: yes
Journal homepage: http://math.univ-lille1.fr/~nwejm/
創刊

ノール＝パ・ド・カレー地域の複数の数学教室は、North-Western European Journal of Mathematics を2015年に創刊した。この数学専門誌は、純粋数学および応用数学，数学史分野の研究論文を受け付けている。とりわけ、フランス・ノール＝パ・ド・カレーからオランダにかけての国境をまたいだ設立と地域性に特色がある。The North-Western European Journal of Mathematics は国際的な編集スタッフにより運営され、フランス数学会[1]、応用・工学数学会[2]、オランダ王立数学会、フィールズ研究所を含む専門機関からの支援を受けている。
出版ポリシー

当誌はオープンアクセスを採用している：掲載論文は、オンラインで無料提供され、冊子体は印刷・送料を賄うための最小限度の価格で提供される。著者は、出版費用を負担することはなく、各自の著作に関する著作権を保持する。
E131

E131
JR東日本E131系電車
JR東日本キハE131形気動車
パテントブルーV（英語版）のE番号
ドゥムノニア

| ドゥムノニア |
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地理
首都:  en:Isca Dumnoniorum (エクセター) (紀元前400年) ティンタジェル
場所:  デヴォン、コーンウォール・サマセットの一部、ドーセット
支配者:  ドゥムノニアの王（英語版）
ドゥムノニア（Dumnonia、ダムノニアまたはヅムノニアとも）は、七王国時代にイングランド西南部を支配していた王国。現在のデヴォン州、サマセット州の大部分、また可能性としてドーセット州の一部も支配しており、ローマ帝国の末裔ブリトン人の王国であった。西の境界線は分かっておらず、コーンウォール州が果たしてドゥムノニアの支配区域になっていたのかどうかは不明。
七王国時代のイングランド（ドゥムノニアは西南の半島部）
概要

ドゥムノニアの名前の由来はダムノニ族から来ている。この王国が統一された王族による王国であったのか、それとも弱い王族の集合体であったのかは知られていない。しかしながら、この王国はその名に連なるコーンウィ族(Cornwii)を従属させていたので、コーンウォール地方はこの王国の影響を受けていたようである。
また《ドゥムノニア(Dumnonia)》という名はラテン語による名前である。綴りは一定ではなくDamnonia、Domnoniaとも言われる。この王国の存在は同属の西ウェールズ諸部族と同様、ウェセックスにも知られ、現在にも伝わるようになった。
ドゥムノニアはローマ帝国からの末裔による国という事でアングロサクソン人、デーン人の進入が激しいこの時代では異色の存在であった。カドベリー城のように鉄器時代の砦を改装した貴族、王族の城もあれば、ティンタジェルのように新たに作られた城もあった。この国に持ち込まれたローマ帝国より後の時代の陶器が地域のいたるところで発掘されている。
この国の人々は現在のコーンウォール語につながるブリトン方言(Brythonic Dialect)を話していたものであったろうと考えられている。また彼らが石に残した刻印からアイルランドからの移住者もいたものと思われる。
ローマ帝国時代後期以降キリスト教信者の墓地が存在している事からキリスト教の普及はドゥムノニア全域に及んでいたと思われる。またこの地にはより聖ピラン、ウェールズより聖ペトロック、聖ケインなどの伝道者が多く渡航しており、ボドミン、グラストンベリーに重要な修道院があった。またエクセターにもその可能性が示唆されている。
マルムスベリーのウィリアムによると、10世紀になるとブリトン人たちはエクセターに定住したサクソン人とともに定住していたが、イングランド王アゼルスタンはこれを禁止したと伝えられるが、それでもエクセターの一部区域では《リトル・ブリテン》の名が18世紀まで存続した。927年にドゥムノニアという同じ名を使った王朝がコーンウォールの東辺境で勃興したが、西方の辺境に住むブリトン人はコーンウォール王国と同様、少なくともある程度の自治を確立し存続する事ができた。
アーサー王との関連性

ドゥムノニアはブリトン人の国であったので、アーサー王はドムノニアの王族の一員ではなかったかという推測がなされている。アーサーの祖父はコンスタンティンと呼ばれているが、ブリトン伝承ではクステンヌン・ゴーニュ (Cystennyn Gorneu) という人物と名前が類似している。また彼の息子の名とアーサー王の伝承の中での名に類似性が見受けられる。また5世紀の文人ギルダスによると、ドゥムノニアのコンスタンティン王をアーサー王伝説に出てくるコンスタンティン3世のように伝えている。
一部ではアーサー王が大勝利したバドン山の戦いの場所は、七王国時代にドゥムノニアがアングロサクソンと戦ったデヴォンと唱えているが、ほとんどの歴史家たちがこの戦いの戦場は、例えばバース近郊などのように、何処にでも仮定できうると考えている。またアーサー王の最後の戦い、カムランの戦いはまたキャメルフォード近郊のスローター・ブリッジ（Slaughter Bridge)だと言われている。
注釈・出典

↑  Damnonii、ローマ帝国が属州ブリタンニアを築くずっと前にこの地域に定住していた部族。
↑  ウェールズでは彼らと同じブリトン語を話しており、この言葉でこの王国はDyfneintと呼ばれた。それがコーンウォール語ではDewnansと呼ばれ、転じてデヴォン(Devon)の地名となっている。
↑  5世紀の埋葬跡が現大聖堂付近で見つかり、聖ボニファティウスの建てた元の大聖堂の跡と思われている。しかしながらこれがアングロサクソン人の遺構かブリトン人のものかは議論が分かれている。
↑  Little Britain（小ブリテン）、ブルターニュなどケルト系ブリトン人の住む土地はこのように呼ばれた。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  イスラエル
フィアフ・マク・ネール

フィアフ・マク・ネール(アイルランド語: Fiachu mac Néill、活動時期507-514年）はイー・ネール（英語版）王朝のミデ（英語版）のウシュネフ王（英語版）。上王ニアル・マク・エヒダハ（英語版）の息子の一人。『レンスターの書（英語版）』に収められた王のリストによれば、彼はウシュネフ王の地位を兄弟であるコナル・クレヴサネ（480年没）から引き継いでいる。
『三部作パトリック伝（英語版）』によれば、聖パトリックはフィアフとその兄弟エーンデ・マク・ネールを訪ね、ウシュネフ（英語版）に訪れている。ウシュネフに呪詛をかけた聖パトリックから洗礼を受けることをフィアフは拒否した。ティーレハーン（英語版）が記したフィアフと聖パトリックの関係はこれとはやや異なっており、訪問中にフィアフの息子が聖パトリックの弟子の一人を殺した事が原因で、聖パトリックはフィアフの子孫に呪詛をかけたとする。
フィアフは自身と敵対するレンスターの王朝 Uí Failgheの王の祖 Failge Berraide とミースを割拠した人物と年代記には記される。507年 Frémainn の戦い（現代のウェストミーズ県・マリンガーの近傍）において、フィアフは Failge Berraide に敗北。フィアフは「この戦いに勝利するであろう」とする偽りの予言を受け取っており、復讐を強く望んだ。514年ドルム・デルグの戦いにおいてフィアフは Failge Berraide を破り、復讐を果たした。この戦いの結果、ミデの平原の支配権はラギン（英語版）（レンスターの人々）から失われた。
ケネール・ヴィアハハ（「フィアフの一族」）はその名の通りフィアフを祖とする一族であり、 Geoghegan や オヒギンズ家（英語版）と言ったいくつかの著名な支族を含む。その支配領域はオファリー県のバー（英語版）からウェストミーズ県南のウシュネフまで、加えて北オファリーの一部にも広がり、彼らの南部領域はティール・ゲル（「教会の土地」）と呼ばれるようになった。後年更にモイカシェル（Moycashel）男爵領もその支配領域となった。
フィアフの二人の息子、 Túathal と Úathnemgenn はそれぞれ北部と南部に支族を定住させた。また、別の息子である Crimthann は聖人 Áed mac Bricc（589年没）の曾祖父となった。
NICE.

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: この項目では、PUFFYのアルバムについて説明しています。その他の用法については「ナイス」をご覧ください。
『NICE.』（ナイス）は、2003年1月22日に発売したPUFFYの5枚目のアルバム。
解説

前作『THE HIT PARADE』から11か月ぶり、オリジナルアルバムとしては『SPIKE』以来2年2か月ぶりとなる作品。PUFFYの名付け親、アンディ・スターマーによるプロデュース。
収録曲 > 日本盤

（全作曲：Andy Sturmer）
赤いブランコ [3:46]
作詞：PUFFY
東京ナイツ [3:50]
作詞：ピエール瀧
Angel of Love [3:12]
作詞：鈴木祥子
さようなら [3:18]
作詞：YO-KING
invisible tomorrow [3:54]
作詞：PUFFY
サンキュー [3:53]
作詞：吉村由美
LONG BEACH NIGHTMARE [3:14]
作詞：大貫亜美
Your love is a drug [3:32]
作詞：Andy Sturmer
K2G 〜キミにGO!〜 [4:34]
作詞：PUFFY
しあわせ [4:21]
作詞：奥田民生
あたらしい日々 [3:33]
作詞：PUFFY
ともだち（アルバムバージョン） [10:05]
作詞：PUFFY
収録曲 > アメリカ盤

Planet Tokyo - 赤いブランコ （英語ヴァージョン）
Tokyo Nights - 東京ナイツ
Angel of Love
Sayonara - さようなら
Invisible Tomorrow
Thank You - サンキュー
Long Beach Nightmare
Your Love Is a Drug
K2G - K2G 〜キミにGO!〜
Shiawase (Happiness) - しあわせ
(Urei) - 憂 (UREI)
Teen Titans Theme
Red Swing - 赤いブランコ
アメリカ盤はエンハンストCD仕様で、DVD「Rolling Debut Revue CANADA USA Tour 2002」から「赤いブランコ」「パフィーのルール」を収録。
演奏

PUFFY：Vocal, Harmony
大貫亜美：Guitars (#5)
アンディ・スターマー
Guitars (#1.3-8.9.11.12)
Drums (#1.4.5.7-12)
Drum Programming  Arp & Moog Synthesizers (#2)
Pipe Organ, Mellotron, Vibraphone (#3)
Percussion (#3.10.12)
Keyboards, Trumpet (#4)
Marimba (#4.10.12)
Bass, Prophet Synthesizer (#5)
Fender Rhodes, Percussion, Vocal Kazoo, Claps (#6)
Moog Synthesizer (#6.8)
Piano (#7)
Acoustic Guitar, Harmony  (#10)
Arp String Ensemble (#10.12)
Vox Continental Orga, Hammond Organ B-3 (#11)
Electric Piano, Woodblock, Bells (#12)
Harmony (#4.7)
John Fields
Guitars (#1.2.4-9)
Bass (#1.2.3.4.6-10)
Piano (#1.2.10)
Vocorder (#2)
Hammond Organ B-3 (#5.9.10)
Rolland Space Echo, Chamberlin (#5)
Farfisa Organ (#8)
Strange Echoes (#10)
Wookie Von Crozier：Crazy Drum Fill (#1)
Chris James：Drums, Wurlitzer, Synthesized Blips & Bleep , Toy Piano, Chamberlin (#3)
Printz Board：Flugelhorn (#3)
Bleu：12 Strings Guitar (#4)
Dean Peaks
Banjo (#6)
Acoustic Guitar (#10)
Elizabeth Lea：Trombone (#6)
The Horndogs：Horns (#9)
James Childs：Guitars (#9)
Philip Broussard Jr., 登石俊和：Horny Chorus (#9)
David Immergluck：Guitars, Bass (#11.12)
Jamie Mahoberac：Piano, Moog Synthesizer (#12)
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
PK-35ヴァンター

PK-35ヴァンターは、フィンランドの南東部、旧南スオミ州、ウーシマー県の都市ヴァンターに本拠地を置くサッカークラブで、1935年ヴィープリ（現ロシア領）で創立されたPK-35のトップチームである。ホームスタジアムはミュールマエン・ヤルカパロスタディオン、チームカラーは赤と黒。2008年創立以来ウッコネンでプレーしており、2015年はリーグ2位でシーズンを終えている。
タイトル > 国内タイトル

なし
タイトル > 国際タイトル

なし
過去の成績

| シーズン | リーグ | 順位 | 試合数 | 勝 | 分 | 敗 | 得点 | 失点 | 差 | 勝ち点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | ウッコネン | 09位 | 26 | 10 | 5 | 11 | 31 | 30 | +1 | 35 |
| 2010 | ウッコネン | 08位 | 26 | 10 | 4 | 12 | 36 | 30 | +6 | 34 |
| 2011 | ウッコネン | 04位 | 24 | 13 | 5 | 6 | 38 | 19 | +19 | 44 |
| 2012 | ウッコネン | 04位 | 27 | 13 | 4 | 10 | 54 | 31 | +23 | 43 |
| 2013 | ウッコネン | 06位 | 27 | 8 | 6 | 13 | 35 | 43 | -8 | 30 |
| 2014 | ウッコネン | 06位 | 27 | 12 | 10 | 5 | 40 | 28 | +12 | 46 |
| 2015 | ウッコネン | 02位 | 27 | 15 | 4 | 8 | 53 | 25 | +28 | 49 |
| 2016 | ヴェイッカウスリーガ | 12位 | 33 | 4 | 7 | 22 | 32 | 65 | −33 | 13 |
| 2017 | ウッコネン | 0位 |  |  |  |  |  |  |  |   |
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
ファエトン (交響詩)

『ファエトン』（Phaéton）作品39, R. 170は、カミーユ・サン＝サーンスが1873年に作曲した2作目の交響詩である。
ギリシア神話に登場する、ヘーリオスとクリュメネーの息子ファエトン（パエトーン）の物語を題材とする。初演は作曲年の12月7日、国民音楽協会における演奏会でエドゥアール・コロンヌ指揮によって行われた。前作『オンファールの糸車』（作品31, R. 169）に比べれば演奏される機会は決して多いとは言えないが、曲の構成は重厚である。
楽器編成

ピッコロ、フルート2（ともにピッコロと持ち替え）、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、コントラファゴット（任意）、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ4（要奏者3）、大太鼓、タムタム、シンバル、ハープ2、弦五部。
曲の構成

マエストーソの序奏は、金管の旋律に弦と木管が上昇音階を提示し、トゥッティで終わる。主部はハ長調、4分の4拍子、アレグロ・アニマートで、非常に急速なテンポが指定されている。第1主題は弦楽器によって奏でられ、ファエトンの乗った馬車が疾走する様子を表している。これは弦により3回反復された後、木管に受け渡される。間もなくトロンボーンとトランペットがゼウスの声を表した第2主題を提示するが、徐々に馬の主題に遮られる。
中間部はゼウスの悲しみを表した第3主題が現れ、その後クラリネットも入ってくる。やがて弦が第2主題の変形を奏するものの、太陽の戦車はゼウスの声に聞く耳を持たない。第1部の再現が現れ再び高まっていくと、ファエトンはゼウスの逆鱗に触れ、雷に打たれて絶命する。速度を緩めたコーダではゼウスの嘆きを暗示した第3主題の変形がホルンとチェロで現され、フルートとクラリネットが第2主題を提示し、ピッツィカートで静かに終わる。
演奏時間は約9分。
フェアリー ウルトラライト・ヘリコプター

フェアリー ウルトラライト・ヘリコプター
1957年のパリ航空ショーでトラックの荷台上に展示されるウルトラライト・ヘリコプターの4号機
用途：軽ヘリコプター
製造者：フェアリー・アビエーション
初飛行：1955年8月14日
生産数：6機
表示
フェアリー ウルトラライト・ヘリコプター（Fairey Ultra-light Helicopter）は、フェアリー・アビエーション社で低コスト、簡単に運搬できるように設計されたイギリスの偵察、負傷兵搬送用の軍用小型ヘリコプターである。この計画は1950年代遅くの国防費削減のあおりを受けて破棄された。
開発

1953年に英国政府は偵察、負傷兵搬送、操縦訓練といった任務に適合した低コストの複座ヘルコプターを求めた。要求仕様では高温環境下での高速度、高上昇率を求めており、同時に標準の陸軍3トン積みトラックの荷台に載せて運搬できなければならなかった。フェアリー社の詳細な提案が4機分の契約を勝ち取り、同社は更に2機をプライベート・ベンチャーで製造することに決めた。
ガスタービンエンジンがヘリコプター設計者の注目を集め始めており、軸駆動により生み出されるトルクとそれに付き物の複雑で脆弱なトルク相殺のためのテールローターを回避するためにチップ駆動のローター付きの機体の生産にも興味が生まれていた。同時期にはシュド・ウエスト ジンのエンジンから高圧の空気を直接ブレード先端に吹き出す設計の物があったが、フェアリー社はブレード先端でこの空気を燃料と混合して燃焼させる駆動方式を開発した。この方式は既にフェアリー ジェット・ジャイロダインで試験済みのものであった。ウルトラライト・ヘリコプター用にフェアリー社はブラックバーン社でライセンス生産されるフランスのTurbomeca Palouste ターボジェットエンジンを採用し、40 psi (275 kPa)のチップジェットへ空気を供給するための大型の圧縮機を取り付けた。
ウルトラライト・ヘリコプターは、並列複座の座席背後の床の低い位置に半露出したエンジンを搭載した小型の機体となった。この機体は中央のローターパイロンとエンジン、水平尾翼、垂直尾翼、方向舵が取り付けられた箱型桁ブームを備える軽合金製の箱を基本にしていた。方向舵はブームの下側に配することでジエット噴流を受けてホバリング時でもヨー制御の助けとなるように図られた。降着装置は箱型構造材に簡単な1組のスキッドが取り付けられた。チップジェット駆動の搖動式2枚ブレードのローターはパイロンの先端に取り付けられていた。
この機体は1955年8月に初飛行を行い、その年の9月にファーンボローで開催されたイギリス航空機製造協会（SBAC）のショーに展示された。軍用の最初の4機が製造されたが、国防費削減により1956年半ばにはウルトラライト・ヘリコプターには当局からの援助が受けられなくなり、フェアリー社は独自の資金で開発を続けなければならなくなった。試作初号機に幾つかの改良が加えられ、当初はブームの先端には1枚だけの方向舵が取り付けられていたが、両端に安定板の付いた水平尾翼が追加された。目立たない変更点はサイクリックピッチ制御に油圧補助が追加されたことであった。試作2号機は負傷兵用の担架が搭載できるようにキャビンに変更が加えられた。2機のウルトラライト・ヘリコプターは、コンパクトさの優先度が高くない状況での性能向上のために直径の多少大きな（28 ft/8.6 mより大きい32 ft/9.75 m）ローターを備えていた。航空ショー、核戦争を想定した演習では数多くのデモを実施して有用性を披露し、1958年には民間の耐空証明を取得した。
1956年12月に15型フリゲート「グレンヴィル」を改装して行われた艦載運用試験では良好な成績が得られたことから、イギリス海軍はウルトラライト3機の調達を検討した。しかし海軍航空戦担当官（DNAW）は本機のような小型機では北大西洋での作戦は困難と考えており、カナダ海軍がリバー級フリゲート「プレストニアン」で更に大型のシコルスキー S-55の運用に成功したことにも触発されて、最終的に、一回り大きなサンダース・ロー P.531（後のワスプ HAS.1）を中距離魚雷投射ヘリコプター（MATCH）として採用することになり、本機の発注はなされなかった。国外から、特にアメリカ合衆国とカナダからも興味が示されたが発注は無く、1959年に計画が破棄されるまでに僅か6機が製作されただけであった。
要目

出典: Taylor 1974, p. 404
諸元
乗員: 2
全長: 4.57 m （15 ft 0 in）
全高: 2.49 m （8 ft 2 in）
ローター直径:
空虚重量: 435 kg （959 lb）
運用時重量: 817 kg （1,800）
性能
巡航速度: 153 km/h  95 mph
航続距離: 290 km  180 miles（高温環境）
実用上昇限度: 1,463 m （4,800 ft（地面効果無し））
上昇率: 4.83 m/s （950 ft/min）
最大航続時間:2.5時間（高温環境）
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
Microsoft Silverlight のバージョン履歴

「Microsoft Silverlight」も参照