stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東京メトロ10000系電車
室内 > 客室

本項では第1編成の落成当時の仕様について述べる。
車内は「先進的な特徴で高品質」「快適で使いやすい車内」をデザインコンセプトとした。
大邱地下鉄放火事件を教訓に、不燃、難燃性の一層の強化や、火災発生時に溶融滴下や有毒ガスの発生源となるFRPや塩化ビニールの使用を取りやめている。隣接する車両の状況を判断しやすい貫通路の大型ガラスや、消火器や非常コックの所在がわかりやすい車内見付けとなっている。
蛍光灯や空調ダクトの配置を工夫することで、本系列の天井の高さは07系より185mm高い2,415mmとなった。空調ダクトは側に寄せており、中央部のみ高い凸形となっている。このため、ラインデリア（補助送風機）は枕木方向の設置とし、先頭車7台・中間車8台設置されている。このラインデリア取り付け部の側面はステンレスの鏡面仕上げ材を使用し、天井部を貫通しているかのようなデザインとしている。
照明は特徴的な設置方法で、天井高さの変わる切り替え部の垂直面に蛍光灯を設置した（写真参照）。1次車は当初天井の凹みの中に埋まっているような形態で設置されていたが、照度分布の改善のため、2006年（平成18年）11月 - 12月に全編成がスペーサーを用い、現在の状態に変更された。
車内は従来にはない斬新なデザインとするため、アルミ合金の金属地肌を活かしたものとし、その一部には暖色系のカラー（オレンジ色など）を配置することで金属の冷たさを和らげるものとした。このため車内は側方向、乗務員室仕切は金属色をイメージするシルバー系、連結面妻面は明るい木目調の化粧板を使用している。中央天井部はシルバー系、側天井にあたる空調ダクト部はホワイトの色である。床敷物は明るいオレンジ系で統一されている。
ただし、床敷物は本来はアルミ材を敷いた上でゴム製の床敷物を貼り付けるものであるが、現車ではアルミ材が敷かれておらず、鉄道車両の火災対策基準を満たさないことから、国土交通省より改善指示が出された。これに対し、他系列を含めて東京地下鉄は2014年（平成26年）度末までの予定で取り替えを回答している。
座席はオレンジ色の表地であり、1人分の掛け幅が460mmの片持ち式（セパレートタイプ）である。優先席付近は青色の表地として一般席とは区別している。編成中の2号車と9号車には車椅子スペースを設けている。側窓は車端部が固定窓、ドア間の2連窓は開閉可能な下降窓である。いずれも遮光用カーテン付としている。目新しい点としては、アルミ型押し材を切削加工した支持枠に強化ガラスの底板をはめ込んだ荷物棚と大型のアルミキャスト製の座席袖仕切りがある。
客用ドアは室内側も化粧板仕上げとし、ドアガラスは単板ガラス構造である。第12編成からは竣工時から各客用ドアに「1号車 1番ドア」などと表記された点字ステッカーが貼り付けされている。これは2009年（平成21年）3月までにそれまでの編成にも貼り付けされ、他路線車両にも貼り付けの実施が行われている。なお、運用の関係で8両編成になる可能性がある編成については、10両編成用、8両編成用の両方の種類のステッカーが貼付されている。ドア横には05系13次車と同様に独立した手すりはなく、ドア横の縦枠（縦面）と一体加工されたアルミ型押し材による「つかみ部」となっている。
ドアチャイムは3打式に変更された。ドアエンジン（東洋電機製造製）には戸閉力弱め機構を装備する。これはドア閉扉後、一定時間は戸閉力を弱めるもので、乗客や荷物が挟まった場合でも容易に引き抜けるようにしたものである。
連結間貫通扉は片開きで戸閉装置は傾斜式だが、東京メトロの車両で初の全面ガラスドアが採用された。貫通ガラス扉は900mm幅として、さらに両側200mmの仕切りもガラス構造とすることで、見た目には1,300mmのガラス張りとして車両間の見通しを向上させた。中央には縦じま模様を入れることで乗客がぶつからないように配慮している。
1次車落成時の車内
（照明改造前）
第28編成（5次車）の車内
優先席と強化ガラス製の貫通扉
車端部の車椅子スペース
強化ガラスを使用した荷棚
天井と照明
ラインデリア（補助送風機）取り付け部側面
鏡面仕上げのため、天井を貫通しているように見える
つり手棒は従来車両とは異なり、別付けのつり手棒受けを介するものではなく、棒自体を曲げて天井部から支持する構造としている。座席周りのポール（握り棒）は天井部から4本が下がっており、そのうち3本は座席端の握り棒と座席間の仕切として用いる（車端部は2本が下がり、1本が握り棒となる）。
つり革のにぎり形状は従来通り三角形で、ストラップは塩化ビニールの被覆を廃したナイロン製となり、枕木方向に2列設置され、優先席付近のものは製造当初からオレンジ色のものが使われている。これらの樹脂には、炎にさらされても滴下しにくい材質が選定されており、全暗黒下での避難経路の確保にも配慮されている。
本系列では車内の号車札や戸閉コック・非常通報器・消火器札などの表記類に蓄光性のシールを採用した。これは何らかの理由で車内が暗くなっても表示の確認ができるよう考慮したものである。後にほかの東京メトロ全車両においても蓄光シール表記へ交換された。
車内案内表示器は、従来のLED文字表示式から東京メトロの車両では初めて液晶式（LCD・TVIS）を採用した。各客用ドア1か所あたりに2台搭載し、右側のLCD画面には行先・次の駅と乗り換え案内・所要時間（一部編成のみ）・運行情報などを表示するなど、東急5050系や横浜高速鉄道Y500系と同じ構造としている。左側のLCD画面には基本的にTokyo Metro ビジョンと呼ばれる動画広告用として用意され、乗り入れ先も含めて東京メトロ関連および一般企業からの広告が展開されている。
表示内容やレイアウト、デザインは他社で採用されているものとほぼ同一であるが、駅ナンバリングの表示にも対応している。2次車からは広告用の画面本設と合わせて異常時における運行情報の配信機能や広告画面の配信機能に対応する設備が設置されている（TVIS機能）。
LCD車内案内モニター（10128号車）
なお、乗り入れ先となる東武東上線と西武有楽町線・池袋線内では停車駅の設備や目的地までの所要時分など詳細な項目は表示されなかったが、ソフト変更によって表示されるようになった。さらに、従来の車両では「準急」や「快速」の編成で各駅停車の区間に入った場合はそれぞれの種別表示が削除されるようになっていたが、本系列では実施されていない。
自動放送装置を搭載している。南北線と同様に異常時などのメニュー放送機能も搭載されており、相互乗り入れ先の各路線の自動放送にも対応している。自動放送装置自体は10100形の床下にある共通機器箱内に収納されている。
機器類

制御装置はIGBT素子を使用した三菱電機製IPM方式の2レベルVVVFインバータ制御（3300V/1200A）方式である。PGセンサレス方式のベクトル制御を採用し、純電気ブレーキに対応している。制御方式は1台のインバータで165kW出力の主電動機を4台制御する機器を2基または1基搭載する方式（1C4M1群/2群制御）を採用している。
駆動装置は従来と同様のWN駆動方式だが、騒音・振動の低下やメンテナンス性向上のため、新設計の駆動装置を採用した。歯車比は87:14（1:6.21）とし、主電動機の回転数を抑えることで車外騒音の低減を図っている。
東京メトロは、その前身である営団時代に8000系でボルスタレス台車の実用化に先鞭をつけたが、輪重の不均衡が主因と考えられる日比谷線事故以降、台車旋回剛性（抗力）の低さや輪重調整の容易さなどを理由に本系列よりボルスタ付き台車へと回帰した。本系列では軸箱支持方式をモノリンクとしながらボルスタ付きとなり、住友金属工業製のFS777系が採用された。基礎ブレーキは保守性に優れたユニットブレーキ方式である。05系13次車同様に細かな床下機器類は「共通機器箱」と呼ばれる1つの箱に集約している。
パンタグラフはシングルアーム式で、編成での搭載数は5基とした。
電動空気圧縮機（CP）は三菱電機製で、東京メトロの車両で初のスクロール式が採用された。この装置は従来の露出形から起動装置やアフタクーラー、除湿装置などの周辺機器も含めて1台の箱に集約されており、低騒音化やメンテナンスの容易化が図れるものとなっている。
補助電源装置にはIGBT素子を使用した東芝製の240kVA容量静止形インバータ（SIV・出力電圧三相交流440V）を編成で2台搭載した。故障時における延長給電のため、10600形に「受給電箱」が搭載されている。
冷房装置は集中式の稼働率制御方式（ON/OFF制御方式）で能力58.0kW（50,000kcal/h）品が搭載されている。空調運転モードは「冷房」「暖房」「除湿」と「送風」のほか、マイコンによって最適な空調を選択する「全自動」モードがある。前述したが、1・2次車と3次車以降ではメーカーが異なる。
保安装置は東京メトロ線および乗り入れ先の西武有楽町線内における新CS-ATC装置（下位機種のCS-ATC装置の機能も併用）と乗り入れ先の東武東上線内で使用するT-DATC（東武型ATC）装置および東武形ATS装置、西武池袋線・狭山線内で使用する西武形ATS装置、東急東横線および横浜高速鉄道みなとみらい線内で使用する東急・横浜高速鉄道ATC-Pを搭載する。
このほか、副都心線において自動運転を行うATO装置を搭載する。このため、10000形（CT2）にはATO送受信器とATO車上子を搭載しており、列車情報の伝送（ホームドア制御や臨時速度制限情報の伝送も含む）に使用される。両先頭車にはホームドアの制御等を行う戸閉制御切換装置を搭載している。
列車無線装置は東京メトロ線用には誘導無線（IR）を搭載しており、ワンマン運転の支援用として防護発報機能、非常通報器 - 総合指令所間通話機能、全列車一斉放送機能などが追加されている。乗り入れ用としては東武用と西武用、東急・横浜高速鉄道用の空間波無線（SR）を搭載しており、東急・横浜高速鉄道の装置は新造時に準備工事がなされていた。
FS777形モノリンク式ボルスタ付き台車
三菱製VVVFインバータ装置
（写真は2群用のMAP-178-15V150形）
東芝製の静止形インバータ装置
（INV154-D0形）
三菱製の空気圧縮装置
（MBU331B形）
10100形（CT1）車のATC・ATS装置とATO装置
10000形（CT2）車のATO車上子などの機器
10100形（CT1）車の床下共通機器箱。各種機器が集約されている
仕様変更

製造年次ごとの主な違いは下記の通り。竣工年度についてはを参考にした。
このグループは有楽町線で運用されていた07系の置き換え用として製造された。
以下にはこのグループのみの特徴を記す。
前面に有楽町線のラインカラーである金色帯が入っている。これについては設計時に金色帯の有無2種類の案が提示されており、前者が採用された形となる。
2次車以降で搭載されるATO装置、戸閉力弱め制御機能、3/4扉締切機能、車内表示器の広告用画面を準備工事のみとしていた。これら機器については後に設置工事が実施されている。
ただし、第04編成に限りATO装置のソフトウェアの開発のため、ATO装置を本搭載し、約1年かけてATO装置の各種試験を行った。
前面の金色帯が省略された。
運転台に設置する列車情報設定器（西武用）を計器盤上部から計器盤内に収納した。
輪重調整作業の保守作業に配慮して、10500形床下のフィルタリアクトルの設置位置を変更した。
ATO装置を当初より搭載する。
蛍光灯取り付け位置を変更した。従来は間接照明風としていたが、乗客より照度に関する意見があり、これを反映した形となる。
車内表示器の広告用画面を当初より本設置とした。
戸閉力弱め機能・3/4扉締切機能を当初より搭載した。
軽量化のため、天井部のラインデリア収納箱をステンレス製からアルミ製に変更した。
第06編成以降は、車両間の連結器を全て半永久連結器とした。8両運用対応車は5編成で充分との判断によるもの。
第13編成以降は先頭車前面の「M」マークを省略した。貼り替えの作業の省力化やデザインの観点から試験的に実施したものである。以後、それ以前の車両でも取外しが実施された。
出入口クツズリ部に車内床面とコントラストのある「出入口識別表示板」を設置した。これは視覚障害者が車両とホームの段差を認識しやすいようにとの目的からである。
視認性・滑り止め効果に優れる特殊セラミックスをアルミ形材に組み込んだ組立品を、出入口枠（クツズリ部）に延長する形で取り付ける形とした。結果的に段差解消にも役立っている。
妻引戸（車両間貫通扉）を水平式（ワイヤー巻き取り式ゼンマイバネ方式）に変更した。従来は傾斜式であったが、下部の隙間が変動するため乗客の足元を巻き込む危険性があった。
空調装置を変更した（日立製作所製HRB504-3形から三菱電機製CU7610形へ）。能力は変わらない。
空調装置は仕様も変更され、圧縮機の集約（容量を増大し4台搭載から2台搭載へ変更）などにより、小型軽量化が図られている。合わせて外観の見栄えを考慮し、中心面の高さが45mm高くなっている。
第21編成の出入口識別表示板 (矢印部・上側が車内)
第21編成の優先席
つり革高さを低くした
側引戸上部に「ドア開閉表示灯」を設置した。ドアの開閉動作と乗降促進ボタンに連動し点滅するもので、聴覚障害者への配慮でもある。
側引戸両脇の手すりをパイプ材を用いた握り棒に変更した。従来は扉脇の部材と一体のアルミ押出し材となっており、これよりも握りやすいものとなった。
優先席部のスタンションポールを黄色塗装のエンボス加工品に変更した。優先席部の強調、握りやすさの向上を図っている。
座席形状を変更した。従来車の座席については「座り心地が硬い」との意見が多かったことから、背ズリ角度、座布団形状を変更して座り心地を改善した。また、3次車までの車両は背ズリの交換を実施した。
車内の荷棚、また優先席部の吊手の高さを変更し、使いやすさの向上を図った。
一般部の荷棚は18mm（1,813mm→1,795mm）、車端部の荷棚は33mm（1,813mm→1,780mm）、優先席部のつり革は80mm（1,660mm→1,580mm）低くなっている。一般席部と通路側、ドア前は変わらず1,660mm、1,810mmとなっている。
LCDの輝度を向上させた。
コスト削減のため、ATC装置・ATS装置・列車情報装置の一部を7000系の廃車発生品より流用した。
これにより床下機器が変更されており、ATC・ATSの装置箱の形状が異なる他、西武用のATS装置が別の箱となった。
乗務員室内に搭載される非常用ハシゴの固定金具の形状を変更し、軽量化を図っている。
第33編成の優先席部
第21編成の写真と比較して荷棚高さの低下、座席形状の変更が分かる
第33編成の客用ドア
ドア横に独立した手すりを設置
車内のスタンションポール（握り棒）の材質をステンレス管からクラッド管（普通鋼製の鋼管を薄いステンレスでかぶせた構造）に変更した。
廃棄時の廃材を減らすため、荷棚を1種類の形材構成から3種類の形材構成に変更した。
これらのほか、床下の暖房配線分岐構造の変更や妻面の電線固定方法の変更など、細かな点で仕様変更が実施されている。
編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 新木場・渋谷・元町・中華街和光市・小川町・飯能 → 
| 号車 (8両編成時) | 10 (8) | 9 (7) | 8 (6) | 7 (抜取) | 6 (抜取) | 5   | 4   | 3   | 2   | 1   |
| 形式 |   10100形 (CT1) | ＜　　＞ 10200形 (M1') |   10300形 (Mc2) |   10400形 (Tc1) | 　　　＞ 10500形 (Mc1) |   10600形 (Tc2) |   10700形 (T') | ＜　　＞ 10800形 (M1) |   10900形 (M2) |   10000形 (CT2) |
| 搭載機器 |   | VVVF2 | SIV,CP BT |   | VVVF1 |   | CP | VVVF2 | SIV,CP BT |   |
| 動輪軸 | ○○　○○ | ●●　●● | ●●　●● | ○○　○○ | ●●　●● | ○○　○○ | ○○　○○ | ●●　●● | ●●　●● | ○○　○○ |
| 車内設備 |  | ♿︎ 弱冷房車 |  |  |  |  |  |  | ♿︎ | 女性専用車 |
| 車両番号 | 10101 : 10136 | 10201 : 10236 | 10301 : 10336 | 10401 : 10436 | 10501 : 10536 | 10601 : 10636 | 10701 : 10736 | 10801 : 10836 | 10901 : 10936 | 10001 : 10036 |
凡例
VVVF1：主制御器（VVVFインバータ/1C4M1群）
VVVF2：主制御器（VVVFインバータ/1C4M2群）
SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
CP：空気圧縮機
BT：蓄電池
♿︎：車椅子スペース
備考
第01 - 第05編成は8両化対応
Mc車・Tc車は簡易運転台を装備する。
東京メトロでは所属所ごとに編成番号が与えられており、和光検車区では7000系が第01編成 - 、本系列は第41編成 - とされている。例えば、本系列の第01編成は和光検車区の第41編成に該当、第25編成は和光検車区の第65編成に該当する。
下3桁の車両番号の付与法は千代田線用の6000系以降の他系列と同様に百位が連結位置（10号車は0）、十位と一位が製造順の番号となっている。
運用の変遷

2006年（平成18年）5月29日 - 31日に第01編成が日立製作所笠戸事業所から綾瀬検車区まで甲種車両輸送された。その後第2 - 4編成も同年8月4日までに同区まで甲種輸送された。同年9月1日に第01編成が有楽町線および東武東上線内限定運用で営業運転を開始した。このうち第01編成は茶色の記念ステッカーを、第02編成は青色の記念ステッカーを先頭車の前面左側に貼り付けした。
同年9月30日には新木場車両基地で本形式と07系、7000系の各トップナンバー編成を並べた撮影会が行われた。また、12月23日に森林公園検修区で開催された東武東上線クリスマスイベントにも第04編成が展示された。
西武線への乗り入れは、2006年夏より深夜に試運転が行われてきたが、その際に誘導障害が発生し、本系列の営業運転開始から当面は有楽町線・東武東上線に限定して運用されていた。その後、2007年1月中旬より西武線内での試運転が日中時間帯において再開され、同年2月23日より同線への乗り入れを開始している。
2024年（令和6年）3月26日現在の運用範囲は次の通り。運用は有楽町線・副都心線とも17000系と共通している。
第01 - 05編成は、8両編成との共通予備車とされており、不足時には8両編成で運用されることがある。この場合には編成から10400形と10500形が外され、前面に"8CARS"の表示が掲出される。
有楽町線 - 10両編成のみ運用される。
副都心線 - 8両編成・10両編成ともに運用される。なお、8両編成は各駅停車のみの運用である。
東武東上線 - 定期列車としては10両編成が森林公園（2019年3月16日以降の土休日は小川町）まで、8両編成が志木までそれぞれ直通し、2016年3月25日までは東上線内は全て各駅停車だったが、3月26日以降は東上線内は急行・快速急行となる列車もある。
西武有楽町線・池袋線 - 10両編成・8両編成ともに飯能（回送で武蔵丘車両基地）までそれぞれ直通し、池袋線内は準急・快速・快速急行となる列車もある。航空自衛隊入間基地での入間航空祭開催に伴う臨時列車増発時には、通常は走行しない練馬 - 池袋線池袋間を運行している。
西武狭山線 - 西武ドームでの野球開催時のみの運用で、定期列車としての運用はない。野球開催時の直通運用の間合いで狭山線内の折り返し運用に使用されることもある。
東急東横線・みなとみらい線 - 2013年3月16日からの相互直通運転にともない8両編成（各駅停車・急行）・10両編成（特急・通勤特急・急行）ともに運用されている。2012年9月より8両編成のみ直通に先立ち貸し出し運用された。
2008年（平成20年）6月13日まで、現在の副都心線小竹向原 - 池袋間にあたる有楽町線新線でも運用されていたが、同区間は副都心線の開業によって同線に編入された。また、2013年3月16日には副都心線渋谷駅から東京急行電鉄東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街まで相互乗り入れを実施している。それに先立ち、2012年4月29日の終電後に第03編成が8両編成化の上で元住吉検車区へ回送され、5月7日より東急線・みなとみらい線での試運転が開始されている。その後、第04編成が同じく8両編成化の上で回送され、試運転を行った後、同年9月7日より東急線・みなとみらい線内での営業運転を開始した（同月24日に7000系第16編成と入れ替えで返却）。
武蔵丘車両基地まで乗り入れる10000系
第34編成「快速 西武球場前」表示
綾瀬検車区内を「新木場」表示で入れ換え自走運転中の第01編成
（2006年6月4日 公道から撮影）
営業開始記念ヘッドマークを貼り付けしていた当時の第04編成
（2006年9月30日 新木場検車区撮影会にて）
8両編成で運用される第01編成
泉川直樹

泉川 直樹（いずみかわ なおき）は、日本の男性アニメーター、Flashアニメーター、イラストレーター、ウェブデザイナー、キャラクターデザイナー、CGデザイナー。福岡県出身。
2000年よりフリーランスでアニメーションやWebなどの制作を行っている。
Adobe Animate、Adobe Aftereffects、Moho Pro、Lightwave 3Dを用いたアニメーション制作を得意としている。代表作は『アグレッシブ烈子』、『兄に付ける薬はない！-快把我哥帯走-』、『ざんねんないきもの事典』、『チキップダンサーズ』、『JOCHUM』など。
主な作品 > オリジナルキャラクター

タマニマルズ
ビーノくん
ダンシングアニマルズ
バディーさん
スマイリーさん
サムライヌ
主な作品 > Flashアニメ

博多大丸 「ダイくん・マルちゃん」（2002年）- Flashアニメーション制作
カルピス 「カルスポリン牧場」（2003年）- Flashアニメーション制作
ベネッセ「しまじろう Xmas」（2004年）- Flashアニメーション制作
主な作品 > テレビアニメ

モッタイナイナイ ムッピといっしょ（2006年）- アニメーション制作
ケモノヅメ（2006年）- アニメーション制作
おねがい!ポクポン（2008年）- Flashアニメーション制作
MTV ASIA station ID（2008年 - 2009年）- アニメーション制作
闘え!ミミッチ・ミッチー（2008年）- アニメーション制作
車に乗った太陽（2009年）- アニメーション制作
紙兎ロペ（2012年 - ）- アニメーション制作
英国一家、日本を食べる（2015年 - 2016年）- アニメーション制作
アグレッシブ烈子（2016年 - 2018年）- アニメーション制作
神々の記（2016年 - 2017年）- アニメーション制作
ワールドフールニュース PARTII（2017年）- レイアウト担当
兄に付ける薬はない！-快把我哥帯走-（2017年）- アニメーション制作
ディアホライゾン（被）（2017年）- キャラクターデザイン・アニメーション制作
兄に付ける薬はない！2-快把我哥帯走2-（2018年）- アニメーション制作
ざんねんないきもの事典（2018年 - 2022年）- CG
兄に付ける薬はない！3-快把我哥帯走3-（2019年）- アニメーション制作
兄に付ける薬はない！4-快把我哥帯走4-（2020年）- アニメーション制作
俺、つしま（2021年）- 動画協力
チキップダンサーズ（2021年 - 2024年）- アニメーター
JOCHUM（2024年）- アニメーター・モデル制作
主な作品 > 映画

映画紙兎ロペ つか、夏休みラスイチってマジっすか!?（2012年）- アニメーション制作
主な作品 > Webアニメ

小料理屋北海道（2009年）- アニメーション制作
大乱戦！ヒリヒリバトルキャンペーン（2013年）- 3Dアニメーション制作
彼岸島X（2016年 - 2017年）- アニメーション制作
梅乃宿酒造「YUZU7」（2017年）- 背景イラスト制作
稲川淳二のすご〜く恐い話（2017年）- CG・アニメーション制作
Netflixオリジナル「アグレッシブ烈子」（2018年 - 2023年）- アニメーション制作
兄に付ける薬はない！5-快把我哥帯走5-（2022年）- アニメーション制作
MOGMOG PLANET モグモグプラネット（2023年 - ）- アニメーション制作
ELEMON エレモン（2023年 - 2024年）- コンテ・演出・アニメーション制作
主な作品 > PV

Girls Power Manifesto 店頭PV（2003年）- キャラクターアニメーション制作
逆EDGE『マジシャン江古田れい蔵』（2012年）- アニメーション制作
DUCKIN POP アニメーションMV（2014年）- 3Dアニメーション制作
バディーさん&ブルーファイブ「めくるめく久留米」MV（2017年）- キャラクターデザイン・アニメーション制作
ゲンガーのうた「よなよなゲンガー」MV（2017年）- アニメーション制作
ヒトデマンのうた「ぼくらのヒトデマン」MV（2017年）- アニメーション制作
主な作品 > みんなのうた

◆は、5分間1曲枠の楽曲（ロングのうた）。
1.図書館ロケット / 畑亜貴（2013年10月・11月放送）- 3Dキャラクターモデリング
主な作品 > CM

みんなのシアターWii（2009年）- 背景アニメーション制作
ちば興銀＜おまとめフリーローン＞「アグレッシブ烈子 残業編」（2019年）- アニメーション制作
ちば興銀＜カードローン＞「アグレッシブ烈子 ストレス社会編」（2019年）- アニメーション制作
主な作品 > 2010年

メタルギアソリッド ピースウォーカー（ゲーム内アニメーションパート制作）
クロヒョウ 龍が如く新章（ゲーム内アニメーションパート制作）
主な作品 > 2011年

HENCHMEN（ヘンチメン）（アニメーション制作）
主な作品 > 2012年

FLICK RUN（アプリ内に登場する指のキャラクターのアニメーション制作）
クロヒョウ2 龍が如く 阿修羅編（ゲーム内アニメーションパート制作）
主な作品 > 2015年

デジモンストーリー サイバースルゥース（3Dキャラクターモデリング）
星のドラゴンクエスト（3Dキャラクターモデリング）
主な作品 > 2019年

桃太郎外伝 鬼詣オニモウデ 岡山見聞録（キャラクターデザイン）
主な作品 > キャラクターデザイン

SIGGRAPH 2002 プレゼンテーション用3Dキャラクター（2002年）
アットちゃん・アットドッグ・バットくん・バットドッグ（アットマアク）（2002年）
ダイくん・マルちゃん（博多大丸）（2002年）
100っくん（チャイルドフッド）（2002年）
Ynotメッセンジャー（2004年）
DECO（JUGEM）（2005年）
ミオン（ヤマハ）（2005年）
真水ちゃん・シオッピー（海の中道奈多海水淡水化センター「まみずピア」）（2005年）
ピンクのブタ（ロレヤルパリ）（2007年）
テディベア（メイベリン）（2007年）
くま（仮称）（新日テクノロジー）（2013年）
Let's天才てれびくん 茶の間戦士（2014年）
主な作品 > イラスト

Ynotはがき印刷サービス（2004年 - 2005年）- 年賀状イラスト制作
楽天グリーティング「サムライヌのお正月」「お父さんダーイスキ!!」「Candle BOYS」「Beeno's Halloween」「Xmas BOYS」（2006年）- グリーティングカード制作
啓林館 高等学校 数学Ⅰ教科書（2006年）- イラストレーション制作
Lunascape（2007年）- ブラウザデザインスキン制作
楽天グリーティング「バンザイボーイズ」「ロケットンのバーステーカード」「いつもありがとう！」（2007年）- グリーティングカード制作
楽天グリーティング「節分に太巻き食べて願い事」「ビーノくんのありがとう! 」「お誕生日おめでとう! 」（2008年）- グリーティングカード制作
ZIMAキャンペーン「マルジー団」（2009年）- アートワーク制作
SUPERナンプレポータブル（2012年）- 表紙イラスト制作
ダノンビオ「第3回ダノンビオ選挙」（2012年）- フルーツの3Dグラフィック制作
主な作品 > WEBサイト

みやざきインターネット国際見本市（2002年）- Flash制作
ドコモスタイル 商品紹介（NTTドコモ九州）（2002年）- Flash制作
FOMAGATE FLASHインターフェイス（NTTドコモ九州）（2002年）- Flash制作
クローバーサポート（2002年）- WEBサイトデザイン制作
ナインツゥファイブ（2002年）- WEBサイトデザイン制作
:::CORE de MODE::（天神コア）（2002年）- WEBサイトデザイン制作
SOLARIA PLAZA.COM（ソラリアプラザ）（2002年）- WEBサイトデザイン制作
エンジェルメール（ソラリアプラザ）（2002年）- WEBサイトデザイン制作
霧島酒造（2002年）- WEBサイトデザイン制作
ホークスタウンオンライン（福岡ダイエーホークス）（2002年）- WEBサイトデザイン制作
Love Love Kyushu!（2003年）- WEBサイトデザイン制作
フリフリカンパニー（2003年 - 2005年）- WEBサイトデザイン制作
ELECTRONIC VIRUS（フリフリカンパニー）（2003年）- WEBサイトデザイン制作
Girls Power Manifesto（フリフリカンパニー）（2003年）- WEBサイトデザイン制作
ホムペロリ（2003年）- ホームページテンプレート制作
博多井筒屋（2005年 - 2006年）- WEBサイト制作
B.T.Rabbit（2005年）- WEBサイトデザイン制作
学園戦記ムリョウ（2005年）- WEBサイトデザイン制作
CREATESTYLE（2006年）- インデックスデザイン・アニメーション制作
セビア（2006年）- WEBサイト制作
お子さま 公式サイト（NHK）（2006年）- WEBサイト制作
Adobe Motion Award 2006（2006年）- WEBサイト制作
マッドハウス 公式サイト（2006年 - ）- WEBサイトデザイン制作
ロレアルパリ 「ニュートリグロス 」（2007年）キャラクターデザイン・アニメーション制作
ワイヤレスアリマス。（レックスマーク）（2007年）- WEBサイト制作
1oven（2007年）- 3Dオーブンデザイン・アニメーション制作
CRASH HELLO KITTY（丸井）（2008年）- WEBサイト制作
RKB映画社（2008年）- WEBサイトデザイン制作
PEN'Z GEAR（タカラトミー）（2008年）- WEBサイトデザイン制作
RIDEBACK（2008年 - 2009年）- オフィシャルサイト制作
BIRDMAN（2008年）- 3D キャラクター・アニメーション制作
よなよなペンギン（2009年）- WEBサイトデザイン制作
夢みる機械（2009年）- サイトデザイン制作
チベット犬物語 〜金色のドージェ〜（2011年）- WEBサイトデザイン制作
HELLS（2012年）- WEBサイトデザイン制作
Nikon ECO JOURNEY ものづくりとエコの旅（2012年）- 各キャラクターのアニメーション制作
制服のオジサマ（2012年）- WEBサイトデザイン制作
ヒリヒリマン撃退キャンペーン（シック・ジャパン）（2013年）- 3Dキャラクターデザイン制作
新日テクノロジー（2013年）- WEBサイトデザイン制作
ダイヤのA スペシャルサイト（2013年）- WEBサイトデザイン制作
MAPPA 公式サイト（2013年 - ）- WEBサイトデザイン
Let's天才てれびくん 公式サイト（2014年）- WEBサイトデザイン
Creators Night vol.17～20（2015年 - 2016年）- WEBサイトデザイン制作
神風動画 公式サイト（2015年）- WEBサイトデザイン制作
神風動画 弐式スタジオ 公式サイト（2015年）- WEB制作
COCOLORS（2015年）- WEBサイトデザイン制作
主な作品 > その他

鬼束ちひろ『Sugar High』[CD EXTRA]（2002年）- スクリーンセーバー制作
テイルズシリーズ携帯コンテンツ「待受け3D」・「3Dキャラ電」（ナムコ）（2004年 - 2006年）- モデリング・アニメーション・オーサリング
月刊MdN 2月号「iモードフリークス！第23回」（2004年）- 携帯待ち受け
月刊MdN 10月号「FLASHMX DESIGN FACTORY」（2004年）- 執筆
MdN「iデコメショップ」（2004年）- デコメールテンプレート制作
海の中道奈多海水淡水化センター「まみずピア」施設解説ムービー（2005年）- キャラクターアニメーション制作
携帯コンテンツ「きせかせファクトリー」（2007年）- 「ダンシングアニマルズ」・「タマニマルズ」デザインテンプレート制作
KIRAKIRA JAPON（2009年）- アニメーション制作
KIRAKIRA JAPON シーズン2（2009年）- モーショングラフィック・OPアニメーション制作
マイクロソフト「Hotmail & Messenger～ありがとう10周年　記念絵文字～」（2009年）- 「ビーノくん」・「BUDDYさん」・「タマニマルズ」・「ダンシングアニマルズ」・「スマイリーさん」絵文字アイコン制作
チン・シンザン

チン・シンザン プロフィール
初出作品：餓狼伝説2
格闘スタイル：太極拳
出身地： 台湾
生年月日：1952年8月10日
身長：160cm
体重 ：
100kg（『餓狼2』『餓狼SP』）
130kg（『RBS』『RB2』）
血液型：O型
嫌いなもの：ビンボー
大切なもの：お金
好きな食べ物：ラーメン
趣味：貯金
特技：徹マン（連続4日の記録保持）（『RBS』『RB2』）
得意スポーツ：卓球（『餓狼2』『餓狼SP』）
職業：実業家（『RBS』）
年齢 ：
40歳（『餓狼SP』）
44歳（『RBS』）
好きな音楽：ポップス
キャッチコピー ：
商魂たくましい太極拳使い（『餓狼2』『餓狼SP』）
闘う商売人が再び立ち上がる（『RBS』）
関連キャラクター：タン、ギース、ジェフ、テリー、アンディ、ジョー、ホンフゥ、山崎
チン・シンザン（Cheng Sinzan）は、SNKの対戦型格闘ゲーム『餓狼伝説』シリーズに登場する架空の人物。漢字表記は「陳秦山」。
キャラクター設定

『餓狼伝説2』（以下『餓狼2』と表記）にて初登場。語尾に「〜でしゅ」「〜くだしゃい」と付ける喋り方をする点、餓狼伝説シリーズの登場キャラクターの中でも身長が低く丸っこい肥満体型である点も特徴である。『餓狼2』のイラストでは葉巻を愛飲している描写がある。
かなりの大食漢な上に「超」が付くほどの守銭奴でもあり、基本的に金儲けのためならば意地汚い手段を行使することも辞さない。出生地は台湾であるものの、香港を拠点に実業家として世界を股に活躍しており、格闘試合のプロモーターなどによって莫大な利益を上げている。香港でも名を馳せている天才的な太極拳の使い手であり、特に気功の扱いに長けている。また、自らの身体をコンニャクの如くグニャグニャにくねらせる「軟体オヤジ」といった珍妙な技も披露するなど、人間離れした面も見せる。一方、グロリアという香港女優並の美人（元ミス香港）の妻がおり、『リアルバウト餓狼伝説スペシャル』（以下『RBS』と表記）と『リアルバウト餓狼伝説2』（以下『RB2』と表記）では一部の演出にて彼女が登場する。なお、『餓狼伝説スペシャル』（以下『餓狼SP』と表記）のエンディングに登場する女性は、『ゲーメスト増刊 ギャルズアイランド3』ではホステスと紹介されている。
かつてタン・フー・ルーに師事しており、同門のギース・ハワードとジェフ・ボガードと共に「闘神三兄弟」と呼ばれた実力者で、テリー・ボガード、アンディ・ボガードのボガード兄弟は弟弟子にあたる。だが、禁止されたストリートファイトに参加して八百長試合をしたことで激怒したタンから破門されており、その時のチンは「あの時の先生は怖かった」と回想しているが、現在は「若気の至り」として一応和解しているとされている。こういった経緯から、ギースが執拗に狙っている「秦の秘伝書」に関してもある程度知っている。
『餓狼伝説3』（以下『餓狼3』と表記）より登場し、自身と同じく香港で活動する山崎竜二、ホンフゥの2人とはそれぞれ異なる形での繋がりがあり、闇のブローカーである山崎とは自分の利益に悪影響をもたらし兼ねないことから対立しており、その山崎を追い続けるホンフゥとは口喧嘩を繰り返す事がありながらも、逮捕させるべく情報提供などの協力を行っている模様。
来歴

『餓狼2』のバックストーリーでは、ロバート・ガルシアらしき人物と接待ゴルフに興じていた姿が描かれたが、香港マフィアからヴォルフガング・クラウザーの噂を聞き、世界一のネームバリューで道場を開くために参加を決意した。公式ストーリーによると、この時点で既に秦の秘伝書の探索に動き出しており、ジョー・ヒガシと対戦して敗れた後に協力を要請。秘伝書に関する情報提供を行った。
『餓狼3』では操作キャラクターとしての登場はなかったが、ホンフゥステージにヘリコプターに乗った姿で登場（『KOF MAXIMUM IMPACT』でもサウスタウンステージにて同様の姿が見られる）。テリーやアンディ、ホンフゥらにも山崎が狙っている秘伝書の情報を伝えており、テリー・アンディ・ジョーの3人のいずれかで1人プレイをするとギース戦の後でヘリコプターで山崎の居場所であるサウスステーションに案内し、独断で山崎の逮捕に向かい返り討ちにあったホンフゥを病院に連れていくなど、物語に大きく関わった。
『RBS』にて操作キャラクターとして復活。以前よりもさらに体重（約30㎏）が増えて、より丸々とした肥満体となった。衣装も長袖シャツと長ズボンから半袖シャツと半ズボンになった。『RB2』を最後に操作キャラクターとしての登場はない。
ゲーム上の特徴

チンは、その丸みを帯びた大きな体型を活かした攻撃を行う。太極拳使いということもあり、円を描いた攻撃が多い。
『餓狼2』では隙の少ない飛び道具、動きの早い突進技、クセはあるが判定の強い通常技を兼ね備えた高性能キャラクターだった。
対戦でも、遠距離立ち強キックは立ちガード不能であり、相手の不意を突くことができる（ギースの「中段当て身投げ」で取られるが）。放物線を描いて飛んでいく「氣雷砲」は、相手の飛び道具に相殺も反撃もされにくい。発生が非常に速い弱の「破岩激」は連続技に威力を発揮する。強の「大太鼓腹打ち」は、相手が飛び道具を放った瞬間に出すことでかわしながら攻撃できる。
『RBS』では技の性能が全体的に変更された。「破岩激」の強さは変わらないが、『餓狼SP』までのような闘い方はできなくなっており、強さも影を潜めている。続編の『RB2』でも「軟体オヤジ」などの新技を会得したが、技の弱体化は変わらなかった。
他のメディアでのチン

アニメ『バトルファイターズ 餓狼伝説』シリーズの『2』では格闘大会を開催していた姿が描かれていたが、参加していたビッグ・ベア共々ジョーにKOされる。テレビ放送版ではこの登場シーンはカットされていた。劇場版では遺跡を発掘していた時にラオコーン・ゴーダマス一行に襲われて洗脳され、テリーら数々の格闘家たちが参加していたパーティーに乱入してビッグ・ベアをKOし、次に勝負を挑んできたキム・カッファンを瀕死にまで追い込むが、キムの「鳳凰脚」により弱点である仮面を破壊されて倒された。
コミックボンボン版『餓狼伝説2』（細井雄二・作）ではヴォルフガング・クラウザー配下の悪党として登場し、語尾は「〜アル」と変更されている。事故で早世したクラウザーの息子リヒャルトに似ていたアンディを誘拐する。クラウザーの後釜を狙っていたようで「アンディがクラウザーの後継者になる」という事実を知るや否や、ローレンス・ブラッドと共に脱走しようとしたアンディを抹殺しようとして失敗（ローレンスだけがクラウザーの罰を受けて、チンは要領よく逃れる）、その後は同僚のビリー・カーンを罠にはめてテリーとの戦いに臨んだが、結局は敗北してビリーに止めを刺された。
その他

『餓狼2』のステージは（1992年当時の）香港であったため、試合前の演出では国旗にユニオンジャック（香港の旗）が使用されていた。
『ザ・キング・オブ・ファイターズ』シリーズには背景での出演が多い。
チンのステージBGMの楽曲名『パンギャゴ・ホーホ』は倒される際に発する台詞から採られている。この台詞はチンの声を務めた橋本潤のアドリブである。
『餓狼2』の企画担当によると、モデルは『空手バカ一代』に登場する中国拳法家。また、チンのオブジェクト（キャラクターなどのデザイン）担当の人物もモデルになっており、「大太鼓腹打ちのポーズなんかも自分でやりました（笑）」という。このデザイナーは、『餓狼2』のチンのほかに、『餓狼SP』における三闘士とクラウザーのデザインも担当した。
担当声優

橋本潤（『餓狼2』、『餓狼SP』）
中井重文（『リアルバウト餓狼伝説スペシャル』、『リアルバウト餓狼伝説2』）
茶風林（アニメ『餓狼伝説 -THE MOTION PICTURE-』）
龍田直樹（ドラマCD『電撃CD文庫 餓狼伝説2』、『電撃CD文庫 餓狼伝説SPECIAL』）
中嶋聡彦（カセットドラマ『バトルファイターズ 餓狼伝説1 ORIGINAL SOUND SPECIAL』）
関連人物

ジョー・ヒガシ - 腐れ縁
タン・フー・ルー - 元・師匠
ジェフ・ボガード - かつての同門
ギース・ハワード - かつての同門
ホンフゥ - ライバル
ヴォルフガング・クラウザー -『餓狼SP』にて、対戦前に「あなたを倒して私が暗黒の帝王になりましゅ」と宣言している
山崎竜二 - 目障りに感じている
八十二銀行

| --- | --- |
 
 本店
種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証プライム 8359 1971年10月1日上場 
略称:  はちに、82、八十二
本社所在地:   日本 〒380-8682 長野県長野市大字中御所字岡田178番地8  北緯36度38分38.6秒 東経138度10分59.5秒﻿ / ﻿北緯36.644056度 東経138.183194度﻿ / 36.644056; 138.183194座標: 北緯36度38分38.6秒 東経138度10分59.5秒﻿ / ﻿北緯36.644056度 東経138.183194度﻿ / 36.644056; 138.183194
設立:  1931年（昭和6年）8月1日
業種:  銀行業
法人番号:  3100001002833 
金融機関コード:  0143
SWIFTコード:  HABKJPJT
事業内容:  預金業務、貸出業務、有価証券売買業務・投資業務、為替業務など
代表者:  代表取締役頭取 松下正樹 代表取締役副頭取 樋代章平
資本金:  522億43百万円 （2019年3月31日現在）
発行済株式総数:  511,103,411株 （2019年3月31日現在）
純利益:  224億92百万円（連結） 218億30百万円（単体） （2019年3月期）
純資産:  7655億9百万円（連結） 7078億37百万円（単体） （2019年3月31日現在）
総資産:  10兆4515億33百万円（連結） 10兆3946億21百万円（単体） （2019年3月31日現在）
従業員数:  4,410人（連結） 3,195人（単体） （2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口）3.62% 明治安田生命保険(常任代理人資産管理サービス信託銀行) 3.60% 日本マスタートラスト信託銀行（信託口）3.49% ステート ストリート バンク アンド 　トラスト カンパニー 505223(常任代理人みずほ銀行決済営業部) 3.44% 日本生命保険(常設代理人日本マスタートラスト信託銀行（信託口）3.42%  日本トラスティ・サービス信託銀行（信託口9）2.77% 三菱UFJ銀行 2.49% （2019年3月31日現在）
主要子会社:  八十二証券 八十二カード 長野銀行
関係する人物:  小林暢（元頭取） 片倉兼太郎（元頭取） 飯島正一（元頭取） 茅野実（元頭取） 成沢一之（元頭取） 曲渕文昭（元副頭取） 山浦愛幸（元頭取、現会長）
外部リンク:  https://www.82bank.co.jp/
テンプレートを表示
| 八十二銀行のデータ |
| --- | --- |
法人番号:  3100001002833 
店舗数:  151店 （本支店）
貸出金残高:  5兆2,691億円
預金残高:  6兆7,348億円
特記事項： （2019年3月31日現在）
テンプレートを表示
株式会社八十二銀行（はちじゅうにぎんこう、英: The Hachijuni Bank,Ltd.）は、長野県長野市に本店を置く地方銀行。
概要

長野県を営業地盤とし、長野県及び長野市等35市町村（2013年時点）が指定金融機関としている。
信用格付けはS&Pから「A」、格付投資情報センターから「A+」、日本格付研究所から「AA」をそれぞれ付与されている（2019年4月末時点）。
2022年9月28日、長野銀行との経営統合について基本合意、各取締役会において決議したと発表。2023年6月1日に八十二銀行を完全親会社、長野銀行を完全子会社とする株式交換を行い経営統合した。2025年度をめどに、両行が合併する。合併後の行名は心機一転を図るべく、新しい名称の検討を行っていた。
2023年12月15日、2026年1月に長野銀行を吸収合併し、八十二長野銀行に改称すると発表した。
沿革

前身行の沿革
1877年（明治10年）10月10日 - 第十九国立銀行設立。本店は小県郡上田町（現：上田市）に置く。資本金は10万円。頭取は早川重右衛門。
1878年（明治11年）10月28日 - 第六十三国立銀行設立。本店は埴科郡松代町（現：長野市）に置く。資本金は10万円。頭取は吉池文之助。
1893年（明治26年）12月1日 - 第六十三国立銀行が松代大火等で経営危機に陥り、更級郡稲荷山町（現：千曲市）に本店を置く稲荷山銀行の支援を得て同行と合併。本店を稲荷山町に移転（この当時の本店建物は今も現存している）。
1897年（明治30年）
3月1日 - 第十九国立銀行が普通銀行に転換し、第十九銀行と改称。
7月1日 - 第六十三国立銀行が普通銀行に転換し、六十三銀行と改称。
八十二銀行の沿革
1931年（昭和6年）8月1日 - それまで県下最大の金融機関であった信濃銀行が整理されることになった。その影響を受け、同年6月10日に六十三銀行と第十九銀行が合併し、各行の名称合計値（63+19=82）を行名とした八十二銀行が誕生した。初代頭取に小林暢（貴族院多額納税者議員）が就任。
1943年（昭和18年）
3月 - 上伊那銀行、佐久銀行、信州銀行の営業譲渡を受ける。
9月 - 長野貯蓄銀行の営業譲渡を受ける。
11月 - 上田殖産銀行の営業譲渡を受ける。
12月 - 飯田銀行を合併。
1953年（昭和28年）9月25日 - 昭和28年台風第13号により信州新町で土砂災害が発生。新町支店が埋没。
1969年（昭和44年）9月 - 本店を長野市中御所岡田町の現在地に移転。
1982年（昭和57年）8月2日 - ディーシーカードと共同で八十二ディーシーカードを設立。
1991年（平成3年）8月1日 - 行名ロゴ変更、四角形4個のシンボルマーク制定。
2001年（平成13年）5月14日 - 破綻した新潟中央銀行の長野県内店舗および直江津支店（新潟県上越市）の営業を譲受。
2002年（平成14年）
3月 - じゅうだん会システム稼働開始。
8月5日 - 破綻した上田商工信用組合の一部店舗の営業を譲受。
2005年（平成17年）8月1日 - 長野県内の東京スター銀行ATMにおいて、八十二銀行預金口座の引き出しが有料化。
2006年（平成18年）4月 - アルプス証券を完全子会社化。翌年9月には八十二証券に商号変更。
2010年（平成22年）4月1日 - 長野県下信用金庫6金庫と提携し、個人カードでのATM相互間出金手数料無料提携「ぐるっと信州ネット」を開始。
2013年（平成25年）
6月21日 - 湯本昭一常務が頭取に昇格。山浦愛幸頭取は代表権のある会長に退く。
9月9日 - 東邦銀行とATM相互無料開放を開始（東日本大震災・福島第一原子力発電所事故による長野県内避難者支援）。
2014年（平成26年）1月28日 - 地域再生や活性化を目的に全国8つの地銀との広域連携を発表。
2015年（平成27年）
8月3日 - 群馬銀行とATM提携を開始。
10月27日 - 株式交換によって八十二信用保証を完全子会社化。
2019年（令和元年）11月15日 - 八十二リース、八十二カードの完全子会社化方針を発表。
2021年（令和3年）4月19日 - ローソン銀行の「即時口座決済サービス」に参加。これにより、ローソン銀行ATMで八十二銀行の口座から「au PAY」にチャージができるようになる。
2022年（令和4年）9月28日 ‐ 2023年6月1日を目途に八十二銀行を完全親会社、長野銀行を完全子会社として経営統合すると発表。
2023年（令和5年）
6月1日 - 長野銀行と経営統合。
12月15日 - 2026年1月に長野銀行を吸収合併し、八十二長野銀行に改称すると発表。
店舗

→詳細は「公式サイトの店舗検索」を参照
国内151店舗・海外1店舗を有する。
長野県内各地のほか関東地方（群馬県・埼玉県・東京都）、新潟県、東海地方（岐阜県・愛知県）、関西（大阪市）と香港に支店を展開している。中華人民共和国上海市とシンガポール、タイ王国バンコクに駐在員事務所を持つ。
国内
長野県 - 本支店122、出張所9、ローンプラザ4、82プラザ8
新潟県 - 支店4、ローンプラザ1
東京都 - 支店6
埼玉県 - 支店5
群馬県 - 支店2
愛知県 - 支店1
岐阜県 - 支店1
大阪府 - 支店1
海外
香港支店
大門町支店（長野市）
高田支店（新潟県上越市）
全国地銀との連携

2014年（平成26年）1月28日、八十二銀行は、北海道銀行（北海道）、七十七銀行（宮城県）、千葉銀行（千葉県）、静岡銀行（静岡県）、京都銀行（京都府）、広島銀行（広島県）、伊予銀行（愛媛県）、福岡銀行（福岡県）との間で、連携および協力することを発表した。この連携は各行が有する情報・ネットワークを活用し、新たな価値を共創することで地域経済の再生および活性化を目的としており、具体的な連携策として、各行による協調融資や取引先企業のM&A（合併・買収）での協力などが想定されている。
一部報道では、この連携が地銀再編のきっかけになる可能性が指摘されている。
情報処理システム

八十二銀における情報処理システムは、CIFを基礎に預金、貸出金、為替、日計などを統合した総合オンラインシステムを自行で開発。1971年（昭和46年）4月、長野と大町の支店において稼働が開始され、1975年（昭和50年）3月、全店でのオンライン化が完了した。さらに1979年（昭和54年）4月には、外国為替システムを開発したほか、1983年（昭和58年）4月には公共債の窓口販売及び、金地金の販売業務をオンライン化している。その後、銀行のオンラインシステムが社会インフラストラクチャーとして安定運行を求められたことや、ATM等の稼働延長も強く求められた状況に鑑み、1984年（昭和59年）5月、行内に次期オンライン推進委員会が設置された。
1986年（昭和61年）3月には、次期システムの共同開発で琉球銀行との間で調印に至り、1989年1月の稼働を目指し構築に入るが、稼働直前の最終確認テスト時に予期せぬ不安定要因が見つかった為、稼働を約4か月遅らせるなどの曲折を経て、1989年（平成元年）5月8日、勘定系、情報系、対外接続系の3システムから成る「新総合オンラインシステム」が稼働を開始した。
琉球銀と開発にあたった新システムは、効率的なシステムの開発や運用を求める地銀界の動きを背景に、1993年（平成5年）10月に親和銀行、翌年5月に山形銀行、2000年（平成12年）5月には関東銀行、2001年（平成13年）1月に宮崎銀行と次々に採用された。これらシステム導入行の頭取会の席上、システムの共同開発や運用による経費・投資の削減は前向きに取り組まなければならない経営課題であるとの認識が共有され、「六行システム研究会」が発足した。この六行会では、システム共同化で基本合意に至ったほか、基幹システムにのみならず、広範囲なシステムについても共同で開発にあたる方針が打ち出された。なおこの会は、2000年7月の関東銀の加盟を期に当時の茅野実八十二銀頭取の発案でじゅうだん会と命名された。
じゅうだん会による共同版システムは、八十二銀の基幹システムをベースとし同行が開発にあたり、システムの運用管理及びアプリケーションの保守作業は日本IBMが担い、勘定系、情報系のほか営業店端末、ATMシステム、本部業務システム、インターネットバンキングなどが対象とされた。2002年（平成14年）3月には、八十二銀で稼働が開始され、その後加盟各行において順次稼働が開始された。
2015年5月、営業活動の支援を目的に、iPadを使ったモバイルシステムの稼働を開始している。
ATM提携

→詳細は「公式サイトのATM」を参照
ATMでは、東邦銀行（福島県）、長野県下信用金庫6金庫（長野・松本・上田・諏訪・飯田・アルプス中央の各信金）のキャッシュカード（ぐるっと信州ネット）による出金については自行扱いとなる。東邦銀行との相互間は法人カードも対象。群馬銀行とも提携している。
コンビニATMはローソンATM・セブン銀行と提携しているほか、イオングループのショッピングセンター等設置のイオン銀行とも提携している。
残高照会は曜日や時間帯に関係なく無料だが、セブン銀行での入出金及びイオン銀行での出金では利用手数料が必ず課金される。ローソンATMについては、2011年（平成23年）6月1日付けで利用される地域によって手数料が改定され、県内及び県外に分かれて異なる手数料（長野県内での利用：終日有料、長野県外での利用：これまで通り、入金は終日無料・出金は平日日中のみ無料）が適用される。
関連会社 > 連結子会社

八十二ビジネスサービス株式会社
八十二スタッフサービス株式会社
八十二証券株式会社
やまびこ債権回収株式会社
八十二リース株式会社
株式会社八十二カード
八十二信用保証株式会社
八十二システム開発株式会社
八十二キャピタル株式会社
八十二オートリース株式会社
株式会社長野銀行