stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
頭文字D ARCADE STAGE
頭文字D ARCADE STAGE 5 > 4からの変更点

5ではマシンの新挙動システムを導入。走行性能が刷新され、挙動が歴代作と比べて最も大幅に変更されており、『4』のバージョンアップで変更された（『4改』）ものともまた違う挙動に変更された。この変更で今までアクセルオフで行けたコーナーなどでもブレーキで減速する必要があり、『4改』とはまた別の方向性で上級者向けと言える。
タイヤの温存の要素が追加され、コーナーをオーバースピードで曲がる・タイヤが大きく音を上げる程ステアリングを切りすぎる・溝跨ぎ失敗・壁に接触すると、タイヤが激しく消耗（甲高いスキール音が鳴るのが特徴）され、バトル後半に加速力が鈍ってしまう等後々の走りに大きな影響がでる。序盤のうちにいかにタイヤを温存できるかによって公道最速伝説、全国対戦での勝敗やタイムアタックでのタイムが決まるといっても過言ではない。前述の通り、筑波峠や長尾峠での溝またぎに失敗（脱輪）すると、タイヤは大きなダメージを受ける。この様な要素は後の『Zero』でも重要な存在となっており、『Zero Ver.2』ではタイヤの温存要素であるタイヤゲージが追加されている。なおコンティニューするとタイヤの状態はリセットされる。なお、今作以後のシリーズはこの挙動がベースになっている（多少の変更はある）。
本編では神奈川編のR・TカタギリS・V戦までの内容を収録しており、コースは箱根外輪山の長尾峠が新規で収録されている。また『4』で一旦消滅した八方ヶ原が復活した。
筐体のベース・外観はほとんど『4』だが、ゲームプレイ時のBGM・カード確認画面・モード選択画面などがかなり変更されている。『4』では青を主体としたグラフィックであったが、『5』では、赤が主体となっている。
『4』と比べてグラフィックが向上しており、木々や草などの表現がより緻密となっている。また、秋名湖が改良され、『4』の第1コーナーの他にも減速して曲がる必要がある急なコーナーが追加されるなど、前作とは比にならないほどで実際の榛名湖外周道路に近くなった。妙義についても、コーナーとストレートの区別を付けやすいようコースレイアウトが変更された。
今回はm.o.v.eの書き下ろし新曲がオープニングだけではなくエンディングにも使用されており、ロケーションテストでは発売前にも関わらずに公開されていた。
レースBGMのSEBも本作以降セガ独自の選曲が多くなり、一部のSEBはアニメ『頭文字D Fifth Stage』以降および、続編のアニメ『MFゴーストの2nd Season』以降にも起用されている。
4でのチューニングショップはプレイ後であったが、今作からはガレージ選択画面で登場する。
免許証について
頭文字D.NETの有料会員の場合プレイヤー名を一度だけ変更でき、さらには漢字をつけることができる。ただし退会するとプレイヤー名は元に戻る。
4改免許証からのデータ引継ぎが可能。
引継ぎは『4改』の免許証1枚につき1回のみとなる。
引継ぎ後も、元の免許証は『頭文字D4改』で使用できる。
本ロケテストの5免許証は製品版でも使用できる。
4改から引き継がれるデータ
ドライバー名
走り屋クラス
マイキャラパーツ
ガレージ車両（3台分）
チューニングパーツ（装着中のみ）
以下のデータは引き継がれない。
ホームエリア
ドライバーズポイント
各種成績（勝敗、タイム）
プライドポイント
パーツストッカー（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
走り屋チーム（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
頭文字D ARCADE STAGE 5 > 追加車種

TOYOTA
MR-S S EDITION（ZZW30）（初期型:小柏カイが搭乗。Ver.3以来の復活）
SUPRA RZ（JZA80）（初期型:皆川英雄が搭乗。頭文字D Arcade Stage シリーズでは初の登場となる）
MAZDA
ROADSTER RS（NB8C）（初期型:大宮智史が搭乗。Ver.3までの中期型から変更）
RX-7 Type RS（FD3S）（VI型:Ver.3までのSPIRIT R Type Aから変更）
三菱
LANCER Evolution VII GSR（CT9A）（小早川が搭乗。Ver.3以来の復活）
頭文字D ARCADE STAGE 5 > 追加コース

『八方ヶ原（超上級）『テクニカル属性』』（ver.時代に登場していたコースが再登場、Arcade Stageでは初の『昼』が選択可能）EXTREME STAGEにて先行復活している。歴代作に比べると、道幅が狭くなっており、実際のようなレイアウトに再現されている。
『長尾（超上級）『テクニカル属性』』（神奈川県足柄下郡箱根町、R・TカタギリS・Vのホームコース）『バトルギア』シリーズでも登場するコースで、コーナーも非常に多く、難易度もかなり高い。バトルギアシリーズとは違い、コースレイアウトがより実際に近くなっている。またコースの一部にフタのない溝があり、速度が乗っているとインホイールリフトで通過できる。速度が遅すぎると脱輪し、大きなタイムロスになってしまう。
頭文字D ARCADE STAGE 5 > バージョンアップ

Ver.「1.1」
頭文字D ARCADE STAGE 6 AA

2011年3月3日に稼動。「AA」は「ダブルエース」と読む。使用基板がRINGEDGEに変更され、新たにタッグマッチ機能も搭載される。2010年8月27日、『頭文字D Arcade Stage 5』公式ホームページにてロケテスト実施を発表した。追加車種は初期はホンダ・NSX、日産・フェアレディZ Z33、三菱・ランサーエボリューションXの三台。さらに5月16日からトヨタ・FT-86 G Sports Conceptが、8月10日には日産・GT-Rが追加された。さらに2012年8月9日にプリウスS"TOURING selection"（ZVW30）が追加された。この3台については隠し車両であるため、それぞれある条件を果たせば使用可能となる。条件については公式サイトを参照。新コースに「碓氷」、「椿ライン」が追加された。そして6月20日からArcade Stage Ver.3に登場した「秋名・雪」が復活。さらに12月15日から「定峰」が登場。
2013年8月30日の18:00をもってオンラインサービスが終了した。
頭文字D ARCADE STAGE 6 AA > 5からの変更点

最高速は歴代作に比べて最も速い。秋名湖なら230Km/h、碓氷・筑波なら200Km/hを超えるスピードを誇る。前作ではコーナリングスピードが遅く、アクセルオフでクリアできたコーナーでもブレーキが必要だったが、コーナリングスピードが4以前に近い速度になった。その分コーナーを抜ける難易度が上がっている。
前作にあったタイヤの消費の要素は今作も存在しており、タイムアタックではドリフト走行が速くコーナーを突破する方法だが、対戦等では消費が速く、タイムアタックのような走りをしていると終盤のストレート等で離されてしまう。
壁の接触によるペナルティが前作より大きくなり、よりリアルな減速量となった。壁ヒットでワンミスが命取りとなる場面も多数出てきている（公道最速伝説の「LEGEND」モードでは大きく引き離したとしても壁の接触で相手が追いつき抜かれた場合、抜き返すことは容易ではなくなる）。
本作より表示される残り時間の上限が99秒から150秒になり、アーケード版では初めて3桁表示となった。なお150秒を過ぎると残り時間が149秒になるまで動かないが、151秒以上も適用されている。
また「ドリフトランプ」も付くようになりブレーキを踏んでコーナリングすると、点灯する。更に長いドリフトだとオレンジに点灯しレース後のドリフトボーナスのポイント量も増加する。
5免許証からのみデータ引継ぎが可能。
引継ぎは5の免許証1枚につき1回のみとなる。
引継ぎ後も、元の免許証は頭文字D5で使用できる。
本ロケテストの6 AA免許証は製品版でも使用できる。
本作はシステムが大幅に一新されている為、引き継がれる要素が下記の通り非常に少なくなっているが、引継ぎ特典も用意されている。
5から引き継がれるデータ
走り屋クラス→走り屋レベルに変換（クラスB1～D3はレベル5に、クラスSS～A3はレベル10に変換され引き継がれる）
マイキャラパーツ（装着中）
ガレージ車両（3台分）
引継ぎ特典
限定マイフレーム
レースBGM「BURN INSIDE」
マイレージ200.0km分
以下のデータは引き継がれない
ドライバー名
マイフレーム
チューニング
装着パーツ
ホームエリア
ドライバーズポイント
各種成績（勝敗、タイム）
プライドポイント
パーツストッカー（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
マイキャラクローゼット（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
走り屋チーム（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
頭文字D ARCADE STAGE 6 AA > 追加コース

『碓氷（中級）『テクニカル属性』』新レイアウトで登場。
『椿ライン（超上級）『高速属性』』原作の最終決戦コースであり、きついヘアピンや連続コーナー、更に中央分離帯が存在する椿ライン版の八方ヶ原と言った難コース。
『定峰（上級）『テクニカル属性』』ver. 1.2+Dのアップデートで初登場。原作では秋山延彦のチームとプロジェクトDがバトルをし、ニセプロジェクトDが出没したコース。DACでは復活当初は高速属性だったが、DACのシーズン3よりテクニカル属性へ変更された。
頭文字D ARCADE STAGE 6 AA > 復活コース

『秋名・雪（超上級）『高速属性』』ver. 1.1+Bのアップデートで復活。Ver.3とは違い、時間帯が夜から昼に変更されている。普通の秋名よりも滑りやすくなっており、赤コーナーでは壁ヒットせずに抜けるのが難しくなっている。しかし、ドリフトボーナスもかなりたまりやすい。
頭文字D ARCADE STAGE 6 AA > バージョンアップ

「ver. 1.1」
「ver. 1.1+A」
「ver. 1.1+B」
「ver. 1.1+C」
「ver. 1.2+C」
「ver. 1.2+D」
「ver. 1.2+E」
頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX

2012年11月28日に稼働開始。「AA」は前作と同じく「ダブルエース」と読み、「X」は「クロス」と読む。
新規追加モードにタッグバトル版公道最速伝説モードである「関東最速プロジェクト」が追加され、追加コースに七曲りと、『Arcade Stage Ver.3』および『Street Stage』にのみ存在した土坂が復活する。ICカードは引き続き専用の「免許証」を使用するためAimeカードの使用はできない。さらに、「COMPLETE CAR」のカテゴリが追加されている。
今作はレベル制からクラス制へと変更されている（※1 E3からSSSまで）（※2 バージョンアップによりSSSからXまでクラスが増えている）。
セガ・インタラクティブ設立当日である2015年4月1日の4時をもってネットワークサービスが終了した。
頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX > モード

本作ではカテゴリが大きく3つに分類される。
頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX > 追加車種

COMPLETE CAR
TOP SECRET / SUPER G-FORCE SUPRA（JZA80改）
HONDA TWINCAM / MONSTER CIVIC TYPE R（EK9）
HONDA / NSX-R GT（NA2）（後期型:固定式ヘッドライト）
RE雨宮 / 幻気-7（FD3S）
TOYOTA
SPRINTER TRUENO 2door GT APEX（AE86）（後期型:乾信司が搭乗）
SUBARU
Impreza WRX STi（GDBA）（前期型:Ver.3以来の復活）
頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX > 変更車種

前作でメーカーが【EXTRA】扱い（アップデートによるタイムリリース配信のもの）のマシンは、7 AAXでは該当したメーカーに変更、かつ最初から選択可能となる。
TOYOTA
86 GT（ZN6）
PRIUS S Touring selection（ZVW30）
NISSAN
GT-R（R35）
頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX > ライバル

乾信司のみ初登場であり、またアニメにも登場していないため担当声優を起用、そのままアニメ『5th Stage』にも出演している。乾信司以外は『Arcade Stage Ver.3』以来の登場となる。
末次トオル
秋山延彦
坂本
乾信司
頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX > コース

新たに2コースが追加された。
土坂（上級）『高速属性』
七曲り（超上級）『テクニカル属性』
バージョンアップにつき現在新たに2コース追加されている。
土坂（雪）(超上級)『高速属性』
筑波（雪）(上級)『高速属性』
頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX > 6AAからの変更点

最高速は前作よりスピードダウンしたが、扱い易さが上昇した。チューニングが進むほどハンドルを切ることによる減速量が減少し、最終的にアクセルオン時は、いくらハンドルをきっても減速しなくなる。
6 AA免許証からのみデータ引継ぎが可能。
引継ぎは『6 AA』の免許証1枚につき1回のみとなる。
引継ぎ後も、元の免許証は『頭文字D Arcade Stage 6 AA』で使用できる。
本ロケテストの7 AAX免許証は製品版でも使用できる。
『6 AA』から引き継がれるデータ
ガレージ車両（3台分、ただしFT-86 G Sports Conceptは86 GTへ変更される）
装着中のパーツ（FT-86は車種が変わるため引き継がれない。カラーも固定）
チューニング（SPEC2以下の車両はそのまま引き継がれ、SPEC3以上の車両はSPEC3からチューニングが開始される）
「公道最速伝説」の進捗状況（前作で「Another」までをクリアしていない場合は未クリアの所から、クリアしている場合は「Rebirth」からプレイ可能）
マッチングクラス（本作の「マッチンググループ」へ引き継がれる）
ドライバーズポイントに変換されるデータ
走り屋レベル（本作に於ける走り屋クラスは最下位の「E3」から開始）
マイレージ（本作におけるマイレージはリセットされる）
引継ぎ特典
限定マイフレーム
レースBGM「Cross The X」
以下のデータは引き継がれない
ドライバー名
マイキャラパーツ
マイフレーム
ホームエリア
ホームコース
ドライバーズポイント（前作で獲得したポイントは引き継がれないが、引き継ぎ時に前述の走り屋レベル・マイレージから変換されたポイントが貰える）
各種成績（勝敗、タイム）
プライドポイント
イベントキャリア
イベントステッカー
セッティング
経験値
峠制覇状況
パーツストッカー（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
マイキャラクローゼット（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
走り屋チーム（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
バトルコメント（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞

2014年7月17日に稼働開始。∞は「インフィニティ」と読む。
今作より称号システムとプレイスタンプとコンティニューチケット機能が追加された。称号は条件を満たすことで称号が手に入り、一定数の称号を集めると新たな称号エフェクトが手に入る。プレイスタンプに関しては、10回プレイ（コンティニュー分にも含む）すると、Dコインが1枚プレゼントされる。本作のプレイスタンプ機能は2017年1月26日をもって廃止された。頭文字D免許証ICカードを使用して1日1回以上プレイすると、獲得日翌日から1週間有効のコンティニューチケットが手に入る。ただしオンラインサービスが終了したためコンティニューチケットの機能も利用できなくなった。
後継作『Zero』の稼働に伴い、筐体における頭文字D仮免許証の発行は2017年2月12日をもって終了し、同時に同年2月13日以降は頭文字D.NETにおける頭文字D免許証の再発行が出来なくなった。その後、同年4月27日をもってネットワークサービスを終了し、頭文字D.NETもdocomo版とau版は同年4月30日に、Yahoo!ケータイ版とPC版は同年5月8日にそれぞれサービスを終了した。
頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞ > モード

本作ではカテゴリが大きく3つに分類される
一人で遊ぶ
二人で対戦
二人で協力
初期の頃は選択不可だったが9月のバージョンアップより解禁。
頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞ > 追加車種

SUBARU
BRZ S（ZC6）(追加) - 稼動当初は選択できず、10月14日から不定期に開催される車種開放キャンペーンで条件を満たした場合に限り使用可能。2015年7月17日より通常解禁となり選択車種として使用可能。
頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞ > 復活車種

MITSUBISHI
LANCER RS EVOLUTION V（CP9A）
LANCER GSR EVOLUTION VI Tommi.Makinen Edition（CP9A）
NISSAN
SKYLINE 25GT TURBO(ER34) - これら3車種もスバル・BRZと同様、稼動当初は選択できなかったが不定期に開催されていた車種開放キャンペーン(上記参照)で条件を満たした場合に限り使用可能だった。いずれも2015年7月17日より通常車種として解禁。
TOYOTA
CELICA GT-FOUR(ST205) - こちらは稼動当初より通常車種として使用可能。
頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞ > 変更車種

NISSAN
GT-R NISMO（R35） - 追加車種と扱われているが、『7 AAX』からGT-R(R35)を引き継ぐとこの車種に変化する。
頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞ > コース

追加コース：「箱根」（箱根ターンパイク）（上級）『高速属性』 - 稼働当初は選択できなかったが、2014年9月のバージョンアップより対戦やタイムアタックでも使用可能になった。公道最速伝説の一部追加ステージにも登場する。神奈川県に実在する有料道路。コースレイアウトも一部ゲーム用にアレンジしているが、実際そのままに再現しており、歴代作最長の10.7kmを誇る。コース全体のほとんどが、ノーブレーキ・フルアクセルで通過でき、上級コースながらかなり簡単なコース。それ故に対戦ではブーストなしでは抜きにくいコースとなっている。最速タイムを叩き出すためには、ステアリングを切り過ぎないで速度を維持できるかがカギを握る。最高速は、『8∞』では最速の217km/h、ブーストが掛かれば250km/h(『Zero』では260km/h)という猛スピードを出すことが出来る。また第2セクションの最初の右コーナーでは原作で北条凛に幅寄せをされた涼介同様、路肩の一部を走ることができる。2017年3月7日に稼働開始の『頭文字D Arcade Stage Zero』では初級コースになり、最高速が234km/hに上昇したことによって初収録当初よりトップタイムが4～5秒も上回っており、『Zero Ver.2』では最高速が209km/hに抑えられたとは言え、挙動シミュレーションモデル刷新により当初よりなんとトップタイムが13秒も速くなっており、簡単故に難しかったタイムアタックにおけるプロフェッショナルランク達成も容易になった。『THE ARCADE』では挙動がよりリアルになり、ノーブレーキやアクセル全開で行けたコーナーでもブレーキやアクセルオフが必要なコーナーが増え、より難易度が上がった。
復活コース：「もみじライン」（上級）『高速属性』 - 稼働当初は公道最速伝説でしか走れなかったが8月8日より対戦やタイムアタックでも使用可能になった。Special Stageでは超上級だったが、難易度が上級になったとはいえ、Special Stageの滑りやすさの名残で、他コースよりも滑りやすくなっており、よりコーナーを抜けるのが難しくなっている。『Zero』ではより滑りやすくなっているため、『Zero Ver.2』で復活したマシンセッティングで、マイルドセッティングにすれば安定してコーナーを突破できる。公道最速伝説の壁ヒットするなのミッションではあえてドリフトさせずにグリップ走行でコーナリングできるかがカギ。
頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞ > 7AAXからの変更点

加速力が歴代作と比べると最も高く、コースやチューニングによってはわずか約2秒で100km/hに達し、箱根ではわずか約1秒で100km/hに達する。
ドリフトが成功したときに点灯する「ドリフトランプ」が前作より点灯しにくくなり、ドリフトの難易度が上昇した。前作では少しのブレーキで点灯していたのに対し、今作では長めにブレーキを踏まないと点灯しなくなり少しの横滑りでは成立しない仕様に変更された。
本作よりカーブが近づいたときや、オイルなどに近づいたとき、次のカーブ予告とトラップポイント予告が表示されるようになった。カーブ予告については黄色はブレーキなしで抜けられるコーナー、オレンジはS字カーブ、赤はヘアピンなどでブレーキやアクセルオフが必要なコーナー、！アイコンはインベタのインが出来る仕掛けや土坂の工事現場などである。
本作よりゲーム筐体上からでも頭文字D.NETの会員権を購入可能になった。また、ゲーム筐体から購入するとICカードに頭文字D.NETの会員権の有効期限が記載される。筐体からの頭文字D.NETの会員権購入は2017年1月15日に終了している。
ストーリーモード（公道最速伝説）が一新されているほか、紙コップが復活した。壁ヒットをすると水がこぼれる仕様になっている。
新たに「ファクトリーモード」も追加された。タイトル画面でビューチェンジボタンを押して、無料で利用できる。
Dコインが追加され、チューニングを早く進行することが可能になった。Dコインはゲーム筐体で購入してチャージするかスタンプボーナス、前作からの引継ぎで入手する必要がある。Dコインは入手した月から2か月後の末まで有効。Dコインチャージは2017年1月26日に終了し、全プレイヤーのDコインは2017年3月31日で有効期限が完全に終了した。
7 AAX免許証からのみデータ引継ぎが可能。
引継ぎは『7 AAX』の免許証1枚につき1回のみとなる。
引継ぎ後も、元の免許証は『頭文字D 7AAX』で使用できる。
本ロケテストの8免許証は製品版でも使用できる。
『7 AAX』から引き継がれるデータ
ガレージ車両（3台分、ただしGT-R(R35)はGT-R NISMO(R35)へ変更される）
「関東最速プロジェクト」のクリア周回数
引継ぎ特典
限定マイフレーム（3種類の中から1つを選択）
限定称号（引き継ぎ時の時点での前作の走り屋クラスに応じた称号が貰える）
Dコイン12枚（筐体がオンラインで接続されている場合のみ）
レースBGM「Raise Up」（関東最速プロジェクトを一周以上クリア済みのみ）
以下のデータは引き継がれない
ドライバー名
マイキャラ
マイフレーム
ドライバーズポイント
マイレージ
走り屋クラス
マッチンググループ
プロジェクトDミッション
チューニング
外装系パーツ
クロスエンブレム
各種成績（勝敗、タイム）
プライド
イベントステッカー
パーツストッカー（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
マイキャラクローゼット（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
走り屋チーム（頭文字D.NET会員専用コンテンツ）
頭文字D ARCADE STAGE Zero

2017年3月7日に稼働が開始されたシリーズ第9作目。これまでの『頭文字D Arcade Stage』とは違い、シフトレバーをニュートラルに入れたままではAT操作となり、手動操作した時点でMTに切り替わる、『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNEシリーズ』、『バトルギア4 Tunedのプロフェッショナル筐体仕様』でも使用されている6速Hゲート式『アドバンスドMT』が採用。これによって実車のようなシフト操作が楽しめるようになった。また、クイックステアリングも採用され、ステアリングの切れ角が120°程になり、ドリフトが前作より容易になった。モニターも42インチと大型化された。さらに、使用するICカードも『頭文字D免許証』から『Aime』へ変更された。前作までは原作&アニメ版のキャラデザだったが、今作では新劇場版のキャラクターデザインが使用されている。2016年8月4日から7日までプレ・ロケテストが実施され、2017年1月18日から2月8日までロケテストが実施された。
また、前作『頭文字D Arcade Stage 8 インフィニティ』に関して、車データなどの引継ぎは出来ないが、マイレージに応じてドライバーズポイントが貰えることができる。受け取り期間は2018年4月1日まで。特典を利用するには、2017年3月1日の5:00時点で有効な『頭文字D8免許証』と『頭文字D Arcade Stage Zero』をプレイした、若しくはプレイする予定のAimeカードがそれぞれ必要。期間限定で開設された特設サイトにアクセスして、それぞれのカード裏面に記載のアクセスコードを入力して紐付けすることで特典が貰える。
新劇場版をベースにしたことで車両とコースが前作より減少したが、今後のアップデートで復活したり新車や新コースが登場している。
2017年5月24日には、専用コミュニティサイト「頭文字D こみゅ」が開設された。2021年2月12日、『SEGA World Drivers Championship』のネットワークサービス終了日にあたる2021年4月末日をもって日本国内版の本作のネットワークサービスを終了することがオフィシャルから告知された。
頭文字D ARCADE STAGE Zero > 新規追加車種

STI S207 NBR CHALLENGE PACKAGE（VAB） - 2017年7月19日のアップデートでシリーズ初収録。エアロパーツの装着が出来ない。
MCR SKYLINE GT-R 魔王号（BNR34改） - Hot-Version 魔王号コラボ第1弾として2018年5月29日のアップデートでシリーズ初収録。
藤田エンジニアリング FEED RX-7魔王号（FD3S改） - Hot-Version 魔王号コラボ第2弾として2018年6月26日のアップデートでシリーズ初収録。
MFGHOST 86GT（改） 片桐夏向仕様（ZN6改） - MFゴーストとのコラボ第2弾として2018年8月28日のアップデートでシリーズ初収録。
J'S RACING S2000魔王号（AP1改） - Hot-Version 魔王号コラボ第4弾として2018年9月13日のアップデートでシリーズ初収録。
頭文字D ARCADE STAGE Zero > 新規追加コース

群サイ（群馬サイクルスポーツセンター）（上級）『高速属性』 - Hot-Version魔王号コラボ第3弾として2018年7月19日のアップデートでシリーズ初収録。シリーズ内においても原作未登場のコースである。『Zero Ver.2』では挙動シミュレーションモデル刷新により、一本道コースの中で驚速となる2分15秒を切るタイムを見せるプレイヤーもいる。
頭文字D ARCADE STAGE Zero > 8∞からの変更点

今作では20プレイ（コンティニュー分も含む）するとコンティニューチケットが手に入る。
初期設定のメーターが『Arcade Stage Ver.3』のものに戻り、これによりドリフトランプは筐体左右のLEDが代わりを果たす。報酬でもらえるメーターの一部には元のドリフトランプがついており、こちらでもドリフトしているかが確認できる。
今作では雨が選択できなくなっており、全てのモードで晴れ固定となっている。映画『新劇場版 頭文字D』でも雨のレースのシーンがない。
『8∞』では走り屋クラス∞～E3で表されてきたが、カリスマレベルと改められ『6 AA』以来となる走り屋レベル1～99と表されるようになった。また、一定のレベルに満たないとSPEC-2とSPEC-4以降のチューニングができなくなった。
モード名が「公道最速伝説」から上記に改められたほか、「ドラテク特訓カリキュラム」も「文太チャレンジ」という名前に改められた。
キャラクターデザインが原作版から新劇場版へと変わったが、2Dの立ち絵だけとなり新劇場版のキャストのボイスはない。
「-序章-」「-二章-」「-三章-」「-番外編-」「-遠征-」があり、「-序章-」「-二章-」「-三章-」が従来の公道最速伝説にあたる『頭文字D』のキャラクターとの対戦で、序章をクリアすると解放される「-遠征-」は、全国各地に実在する店舗に所属するプレイヤーがモデルのCPUキャラとの対戦となる。開催期間ごとに店舗とコースが変動する。開催期間と対象の店舗とコース情報は、ゲーム内、公式サイト、公式Twitterで確認できる。序盤はフルスペック未満でもよほどなミスのない限り勝てるようなタイムが設定されているが、進むほど難しくなり、最終的にはタイム設定がTAのPLATINUMランク相当になる。『Zero Ver.2』では、基本的には『Zero Ver.1』と変化しないが、2020年4月8日、日本政府からの新型コロナウイルスによる緊急事態宣言発令を受け、本モードの「-遠征-」の開催を一旦中止し、緊急事態宣言解除後の2020年6月12日より開催を再開する形となった。そして2021年2月2日から2021年2月28日まで本モードの「-遠征-」イベント最終回が開催されている。
基本的な内容は『8∞』と同じだが、『Zero Ver.1』のVer.1.30アップデートにおいて、タイムアタック段位とSPECIALISTの上位種である新たなタイムランク、PROFESSIONALが追加された。タイムアタック段位は最初はBRONZE段位からスタートし、速いタイムを出せば出すほどタイムアタック段位ゲージが上昇する。一定の成績を出せば昇格し、一定の段位まで昇格すれば称号が手に入り、最終的にLEGEND段位まで昇格となる。
連続プレイが3連勝までから2連勝までとなった。
全国対戦後、リベンジマッチ（クレジット投入）でもう一度同じ相手と再戦を行えるようになった。
先述のとおり今作は雨が選択不可になっており、全て晴れ固定となる。
加速力は前作よりダウンしたが最高速度と旋回性能が上昇。箱根（箱根ターンパイク）では前作より17km/h速い234km/h、秋名湖では前作より27km/h速い212km/h程度にアップしている。
「ドリフトランプ」の点灯位置がメーターから筐体左右のランプに変更され、そこでドリフトを判別することができる。また、ハンドルの切れ角も前作より少なくなったため前作よりドリフトしやすくなった。ランプ点灯は前作と同じく長めにブレーキを踏まないと点灯しない。また、旋回性能上昇により、ステアリングを深く切ると、コーナリングでドリフト状態になるがドリフトランプは点灯せず、ドリフトに慣れないとコーナーをうまく通過できない。
『8∞』とは違いデモ中にビューチェンジボタンでファクトリーモードに移行する事ができなくなり、必ずエントリー後のメニューから移行する仕様になった。
今までは3台までしか所有できなかったが本作ではすべて所有できるようになった。
ファクトリーモードの制限時間が5分から3分に短縮された。上記の通り、再度ファクトリーモードに入るには一旦ゲームを終了しないといけない。
ゲームの読み込み時間が歴代作に比べて最も速く、前作と比べると大幅に待ち時間が減り、スムーズなプレイが出来るようになった。
前述のとおり新劇場版ベースに切り替わったためキャラクターデザインが一新されBGMもユーロビートから『頭文字D』新劇場版3部作で採用された日本のロックバンドの曲に切り替わっている。
頭文字D ARCADE STAGE Zero > 頭文字D ARCADE STAGE Zero Ver.2（-ゼロ バージョンツー）

『Zero』のバージョンアップ版として2019年4月18日稼働開始。2019年3月24日に開催された『新・史上最速伝説2019』にて発表された。また本作では、2019年12月12日から開催中の『東方Project』とのコラボも話題となった。
頭文字D ARCADE STAGE Zero > 頭文字D ARCADE STAGE Zero Ver.2（-ゼロ バージョンツー） > 新規追加車種

MFGHOST GT-R NISMO（改）相葉瞬仕様（R35改） - MFゴーストとのコラボとして2019年7月10日のアップデートでシリーズ初収録。『8∞』に収録されたR35 NISMOとは違い、こちらは2017年仕様をベースにしている。
頭文字D ARCADE STAGE Zero > 頭文字D ARCADE STAGE Zero Ver.2（-ゼロ バージョンツー） > 新規追加コース

小田原(中級)『高速属性』 - 原作のMFゴーストの小田原パイクスピークの舞台であるコースが、本作専用にアレンジされたオリジナルの周回コースであり、原作と同じく深い霧が発生するデスエリアも存在する。既存の秋名湖や碓氷と同じく規定周回数は2周である。なお1周が4.4Kmと長いためかスタート時の制限時間はカンスト状態の180秒からスタートする。　又、スタートした後に画面スクロールが非常に遅くなるという問題がユーザーから多数聞かれたが改善されていない
頭文字D ARCADE STAGE Zero > 頭文字D ARCADE STAGE Zero Ver.2（-ゼロ バージョンツー） > Zero Ver.1からの変更点・追加要素

『Zero Ver.2』ではマシンの新挙動システムを導入し、『6AA』のみ存在したマシンセッティングが復活。本バージョンのキービジュアルのキャッチコピー通りマシンの挙動が進化。走行性能も一新され、マシンの挙動が歴代作に比べ大幅に変更され、多少の変更はあったものの『5』から『Zero Ver.1』まで続いた『5』ベースの挙動とは違うものとなった。この挙動一新により、今までアクセル全開で行けたコーナーでもアクセルオフやブレーキを使う必要が出ており、歴代作で最もリアルに近い挙動に進化した。ドリフト状態の挙動も進化しており、マシンが横滑りするとドリフトランプが点灯するようになり、これまでよりドリフトランプが点灯しやすくなった。またメーター上の最高速は『Zero.Ver.1』と比べ低下しているが、ゲーム内の速度は実際には速くなっており、速いゴールタイムを叩き出している。ボディゲージとタイヤゲージが追加され、条件を満たすと表示されるようになる。ボディゲージは壁にぶつかると減少し、ゲージが赤に近くなるほど加速力が低下、タイヤゲージはコーナーをオーバースピードで通過したり、ステアリングを切りすぎると速く減少し、ゲージが赤くなるほどコーナリング性能が低下しスピンしやすくなる。タイムアタックではドリフト走行が速いが、対戦では序盤の内にボディゲージとタイヤゲージの温存が求められる。『6AA』より強化されていた壁に接触した際の壁ペナルティーが弱体化。そのためタイムアタックでは壁を使ったコーナリングで速いタイムを叩き出せることもある。稼働当初はどのセッティングもスピンしやすく難しかった。これはタイトーのバトルギア4やバンダイナムコエンターテインメントのProject CARSシリーズより難しい挙動といった声も。
2019年12月12日のアップデート『Ver.2.2』で挙動がリニューアルされ、稼働当初より走りやすくなった。これに伴い、タイムアタックでのランキングがリセットされた。
Ver.2稼働時に初心者向けの「-始動-」を追加、基本動作やテクニックが学べる。また「番外編」は「群サイ編」に表記が改められた。
アップデート後もストーリーが追加されており、Ver.2.11 +Aで「-四章-」、Ver.2.2で「-五章-」、Ver.2.3で「-六章-」が実装され、ストーリーは「-六章-」で完結する形となる。
東方Projectとのコラボレーションアイテムが獲得できる「特別編」や、MFゴーストのキャラクターが登場する「MFG編」も実装された。それぞれ期間限定のため、期間が終了するとプレイができなくなる。なお、東方Projectとのコラボレーションは期間が2020年10月1日から2021年2月28日までに延長されることが公式サイトで2020年10月1日に発表された。
頭文字D THE ARCADE

2021年2月25日稼働開始。2020年7月10日に放送された『頭文字D 特別生放送』で発表。今作からタイトルが『頭文字D ARCADE STAGE』から『頭文字D THE ARCADE』に変更され、シリーズ第10作目にして、UI・ゲームシステム共にこれまでの作品から一新された新シリーズとしての展開となる。店内対戦の最大対戦人数が4人となった。今作では原作の漫画をベースにしているが、多少ストーリーにアレンジが加えられている。2023年4月17日公開のVer2.0よりプレイヤー同士がチームを作成し、競い合える「チーム」機能が追加された。公式略称は「頭文字DAC」もしくは「DAC」。
前作『 - Zero』からの引き継ぎはドライバー名のみ対応となるが（変更も可能）、本作も前作同様に継続プレイ特典が貰える。特典内容は本作に準じてアバターパーツやフルチューンチケット（使うことで選択した車種がいきなりフルチューン状態になる）などである。また使用するAimeカードに『SEGA World Drivers Championship』のプレイデータがあれば、異なる継続プレイ特典が併せて貰える。
また本作はバージョンとは別に、タイムアタックイベントなどが「SEASON」（シーズン）に区分けされ、シーズン毎にランキングがリセットされるようになった。
SEASON 2：2022年3月17日稼働
SEASON 3（Ver.2）：2023年4月17日稼働　今期からVer.2として稼働する。
SEASON 4：2024年4月4日稼働
頭文字D THE ARCADE > Zero Ver.2からの変更点・追加要素

マシンの挙動は『Zero Ver.2』と比べてよりリアルな挙動になっており、最高速も抑えられたが、扱いやすさが向上した。この挙動変更により、これまでのARCADE STAGEシリーズでは、アクセル全開またはアクセルオフで行けたコーナーでもブレーキやアクセルオフを駆使する必要がある。またコーナー予告表示もリニューアルされ、2つ先のコーナーまで予告されるようになった。コーナー予告アイコンカラーも種類が増え、青→緑→黄→赤の順にコーナーがキツくなる。黄と赤コーナーは警告音が鳴る。
『Zero』では黄色のみだったドリフトランプも、D8以来となる青のほか緑やオレンジが追加された。青→緑→黄→オレンジの順でドリフトの角度がつくほどに色が変わっていく。
新たに擬音エフェクトが搭載された。一例としてドリフト中は「ギャアアアア」、敵車や壁への接触は「ガシ」「ゴン」、碓氷や秋名でミゾ落としが決まると「ドン」といったように、原作のフォントそのままで文字が入る。なおオプションで非表示にすることもできる。
頭文字D THE ARCADE > Zero Ver.2からの変更点・追加要素 > 新規追加コース

ヤビツ(上級)『テクニカル属性』 - 原作の神奈川エリア第1戦の舞台であるヤビツ峠が現実の雰囲気を残しつつ本作専用にアレンジされたレイアウトで本作で完全新規収録。コース後半になるほどよりテクニカルとなり第1セクションの2連ヘアピン通過後のL字赤カーブと最終セクションでの2連S字が最大の難所である。
真鶴(中級)『高速属性』 - 原作のMFゴーストの第3戦の舞台が本作専用にアレンジされた周回コースが本作で完全新規収録。秋名湖・碓氷・小田原と同じく規定周回数は2周。原作同様トンネルの照明が落とされたり、超高速S字コーナー『オー・ルージュ』では車体がジャンプしハンドルが取られる。更に雪コースやもみじライン並みにオーバーが激しく滑りやすい。
登場車種・コース

ゲーム中には全作品あわせて、7メーカー35種類登場する（Ver.3まで）。括弧内はゲーム内での使用キャラ及び、備考。
シリーズ1作目は6メーカー24種類。『Ver.2』からは、1メーカー7種類。『Ver.3』からは4種類。『4』では2種類（バージョン違いも含めば3種類）ずつそれぞれ追加されている。また、『4』ではゲーム自体のリニューアルとも取れるような状態で全体的に減った形となったが、『5』からまた徐々に追加されている。
『Zero』で再び大幅に車種が縮小されたが、アップデートにより徐々に追加されている。但し新規追加車種は1車種を除きCOMPLETE CARのみとなっている。
『THE ARCADE』でも再び車種・コースが縮小されたが、同じくアップデートにより追加されている。今作は通常車種でも新規追加が行われている。
登場車種・コース > 登場コース一覧

※○は登場、×は未登場、△は現行（DAC）レイアウトに大幅な違いのあるコース（主に周回）が登場。コースの詳細は各Ver.の記事を参照。
| コース | Ver> 1 | Ver> 2 | Special | Ver> 3 | Street | 4/4改 | Extreme | 5 | 6 AA | 7 AAX | 8∞ | Zero | Zero Ver> 2 | DAC | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 妙義 | △ | △ | △ | △ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | Specialでは公道レイアウト（真・妙義）と同時登場 4より周回コースから公道コース（真・妙義とは別）に変更 |
| 碓氷 | △ | △ | △ | △ | △ | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | Specialでは公道レイアウト（真・碓氷）と同時登場 6AAより別レイアウトの周回コースが登場 DACからスタート地点がおぎのやから少し離れた場所に変更された |
| 秋名 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | シリーズ全作品に同一レイアウトで収録している唯一のコース 8∞より上級から中級に変更 DACから下りのゴール地点（上りのスタート地点）が麓の駐車場前から最終コーナー手前に変更されコースが短くなった（秋名・雪も同様） |
| 秋名（雪） | × | × | × | ○ | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 6 AAではVersion1.1+Bから登場 レース時間が固定（Ver.3：夜、6AA：昼） DACから昼夜を自由に選択できる。 |
| 秋名湖 | × | × | × | × | × | △ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 5より一部レイアウトが大幅変更 5までは3周だったが、6AAから2周へ変更した。 |
| 赤城 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 8∞より上級から中級に変更 DACから下りのゴール地点（上りのスタート地点）が麓の駐車場を少し過ぎた場所に変更されコースが少し長くなった |
| 八方ヶ原 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | Extreme以降では『昼』が選択可能 DACではコースの季節が秋に変更され、全長が少し長くなった。 |
| いろは坂 | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 4より超上級から上級に変更 |
| 正丸 | × | × | ○ | ○ | ○ | × | × | × | × | × | × | × | × | × |  |
| 土坂 | × | × | × | ○ | ○ | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 公道最速伝説ではオイル無しコースが登場（Ver.3） 7AAXよりオイル有りで復活し、超上級から上級に変更 |
| 土坂（雪） | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | × | × | × | ○ | 7 AAXのVersion1.0+Aから登場(天候は昼) DACより昼夜を自由に変更できる。 |
| もみじライン | × | × | ○ | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | 8∞より初めてアーケードに登場し、超上級から上級に変更され、『昼』が選択可能 DACでは全長が少し長くなった。 |
| 塩那 | × | × | ○ | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × |  |
| 筑波 | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 8∞とDZeroでは超上級から上級に変更 DACより再び超上級に |
| 筑波（雪） | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | × | × | × | ○ | 7 AAXのVersion1.0+Cから登場(天候は夜) DACより上級から超上級へ変更され、昼夜を自由に変更できる。 |
| 長尾 | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |  |
| 椿ライン | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | × | ○ | ○ |  |
| 定峰 | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 6 AAのVersion1.2+Dから登場 DACではコースの季節が夏に変更。 DACは2023年4月17日のVer2.0よりテクニカルコースに変更。 |
| 七曲り | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | × | ○ | ○ | DACでは全長が少し長くなった。 |
| 箱根 | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ○ | 8∞のVersion1.2+Bから登場 Zeroでは上級から初級に変更 DACより初級から中級に変更 |
| 群サイ | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | ○ | ZeroのVersion1.3から登場 |
| 小田原 | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | ○ | Zero Ver.2のVersion2.1から登場 |
| ヤビツ | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | DACのVer.2.3から登場 |
| 真鶴 | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | × | ○ | DACのVer.2.7から登場 |
チューニングシステム > Arcade Stage Ver.1〜3・Special Stage・STREET STAGE

まず、チューニングするためには、カードの購入が必要である。プレイ開始前に、プレイ料金とは別にカード代金を投入し、「カードを購入する」を選択する（一部店舗では、無料サービス、半額などもある）。Special Stageは、「ガレージに登録する」を選択。
購入すると、車種・カラー選択→チューニングコース→カードネーム選択（最大5文字まで。英数字の大文字のみ、ひらがな、カタカナが、選択可能）→ガレージ登録（Special Stageのみ）→AT・MT選択を、それぞれ選択。なお、ノンカードプレイの場合、チューニングコース、カードネーム選択は、省かれる。
チューニングは、基本チューニングとパーツチューニング（詳細は、以下参照）があり、コースをすべて装着すると、チューニングコンプリート（フルチューン）（120000pts）となり、初期状態よりも格段に速くなっている。
プレイの勝敗に関わらずポイントは加算され（ただし、文太に挑戦!!は、負ければ減点される）、選択したコースにしたがってチューニングを施されていく。カード使用期限の50回を過ぎると引継ぎの際、チューニングコース、AT・MTを選択でき、チューニングコースを変更した場合は、一旦、ノーマルに戻り、プレイごとに再びパーツが装着されていくが、Special Stageは、途中でチューニングコースの変更はできない。
フルチューンを完了後も、プレイ毎にランダムでパーツチェンジイベントが登場し、「ホイール」・「マフラー」・「リアスポイラー」・「エアロミラー」・「ボンネット」などが、ランダムに登場し、交換するかを「YES」・「NO」で選択し、該当のポイントを消費して交換する。なお、パーツのタイプ・色などは選択不可。
STREET STAGEでは、ポイント制に変わり、ゲーム内でチューニングカードを手に入れ、一台の車をチューニングする形となった。
車種選択などや、概要などは、従来と変わらず「チューンアップ」の5段階、「パーツチェンジ」の2種類からなり、該当パーツカードを手に入れるとガレージ内のチューニングの項目でチューンができる。
該当の車種が全パーツ装着完了すると、アーケードステージシリーズと同様にチューニングコンプリート（フルチューン）となる。メンテナンスは存在しない。パーツ交換は、フルチューン完了後に該当パーツのカードを消費し、複数のパーツから選択して、交換する。なお、交換パーツは、アーケードステージシリーズと同じ。
| チューニングSTEP | チューニング名 | チューニングポイント |
| --- | --- | --- |
| STEP-1 | 排気系チューニング | 10000pts |
| STEP-2 | 冷却系チューニング | 24000pts |
| STEP-3 | ECU交換 | 60000pts |
| STEP-4 | ボディチューン | 90000pts |
| STEP-5 | 駆動系チューン | 120000pts |
| パーツ名 | チューニングポイント |
| --- | --- |
ホイール: 5000pts
マフラー: 24000pts
リアスポイラー: 36000pts
フロントスポイラー: 50000pts
サイドスカート・オーバーフェンダー: 70000pts
エアロボンネット・エアロミラー・リアバンパー: 80000pts
ステッカー: 100000pts
基本チューニングの『STEP-5・駆動系チューン』は、一部の車種のチューニングコースを選択すると、駆動系チューンの代わりに、特別チューンが施される。他コースを選択したり、カード引継ぎ時にコースを変更した場合は、無効となるので注意が必要である。もちろんの事、作成時に、別コースを選択し、フルチューン前に該当チューンに変えても無効で、通常通りに駆動系チューンまたは、変更前のチューンコースのSTEP-5のチューンとなる。ただし、カラーリングは無関係で、フルチューン後に別コースに変更した場合は、既にチューンされているパーツは、取り外されることはない。詳しくは下記参照。
| 車種 | コース名 | チューニング名 |
| --- | --- | --- |
| TRUENO GT-APEX（AE86） | A・B・Cコース | レース用エンジン換装 |
| TRUENO GT-APEX（AE86） | Dコース | ターボチャージャー装着 |
| LEVIN GT-APEX（AE86） | Aコース | スーパーチャージャー装着 |
| LEVIN GT-APEX（AE86） | B・Cコース | レース用エンジン換装 |
| LEVIN GT-APEX（AE86） | Dコース | ターボチャージャー装着 |
| LEVIN SR（AE85） | Aコース | ターボチャージャー装着 |
| RX-7 Type-R（FD3S／I型） | Bコース | ビッグシングルタービン交換 |
| ROADSTER S Special（NA6CE） | Aコース | 1800ccにボアアップ |
| LANCER GSR EVOLUTION III （CE9A） | Aコース | ミスファイアリングシステム搭載 |
| INTEGRA TYPE R （DC2） | Aコース | ターボチャージャー装着 |
上記のチューニングの他に、メンテナンスが存在する。フルチューン後の15000ptsごとに、施され990000ptsに達するとフルメンテナンス完了（フルメン）となる。これで、このカードのチューニング（ランダムのパーツ交換を除いて）が、すべて完了となる。
チューニングシステム > ARCADE STAGE 4&5・EXTREME STAGE

『4』では頭文字D免許証を購入する。『Ver.3』以前からの引継ぎはできない。
購入すると、ベースとなるマイキャラクター選択（男性・女性）→エントリーネーム選択（最大6文字まで。英数字の大文字のみ、ひらがな、カタカナが、選択可能）→ホームエリア選択（タイムアタックの地域が決まる）→車種・カラー選択→AT・MT選択→ナンバープレート設定（東京都の場合、足立・品川・練馬・多摩・八王子を選択できる）を、それぞれ選択。なお、免許証なしでプレイする場合、キャラ選択、カードネーム選択は、省かれる。
プレイの勝敗に関わらずポイントが加算され、累計3回以上プレイする毎に、コンティニュー時に「NO」を選択したら、「チューニングショップ」が登場する。6回連続コンティニューした後でも、2回出るわけではない。ショップにてマフラー、足回りなどのカテゴリから選択し、ポイントを払ってパーツを1つ購入できる。
全国対戦にてマイキャラクターパーツのスロットと重なった場合は、次の1プレイ目で登場。
今までのチューニングはコースを選択し、そのコースのチューニングしかできなかったが、今作からエンジン、足回り、エアロなど、選択できるものの中から、自由にチューニングが可能で、全7ステップのチューニングとなる。また、エアロやエンジンチューンの内容は、前作までのように、決まったものから選ぶのではなく、パーツごとに自由に選択することができる。なお、エアロパーツ、マフラーだけでも10種類を超えるが、挙動やタイムにどれほど影響するのかは不明。パーツは、頭文字D.NETの有料会員である場合、一度に複数を購入することが可能である。
ステップ式のチューンは一度選んだステップのパーツを選び直せないが、それ以外のパーツなら該当のポイントを消費すれば何回でも交換可能。