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ドイツ・ブンデスリーガ1974-1975
主審

| 名前 | 生年月日 | 所属協会 | 担当試合数 |  |  |
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| ハインツ・アルディンガー | 1933-01-07 | ヴュルテンベルク | 9 | 11 | 1 |
| ディートリヒ・バーゼドウ | 1930-07-17 | ハンブルク | 8 | 10 | 0 |
| ディーター・ベアナー (審判員) | 1938-08-07 | ヴュルテンベルク | 7 | 19 | 0 |
| アルフォンス・ベッツ | 1928-11-21 | バイエルン | 9 | 22 | 2 |
| フェアディナント・ビヴァージ | 1934-06-24 | ザールラント | 9 | 16 | 0 |
| ヴォルフガン・ディトマー | 1941-09-28 | ズュートヴェスト | 10 | 14 | 1 |
| ディーター・ドレーア | 1933-03-17 | ヘッセン | 8 | 15 | 0 |
| ヴァルター・エンゲル (審判員) | 1939-05-15 | ザールラント | 7 | 16 | 0 |
| ヴァルター・エシュヴァイラー | 1935-09-20 | ミッテルライン | 10 | 15 | 0 |
| カール＝ハインツ・フォアク | 1930-07-13 | ヴェストファーレン | 8 | 13 | 0 |
| ルドルフ・フリッケル | 1932-07-16 | バイエルン | 10 | 14 | 0 |
| ペータ－・ガボーア | 1940-04-19 | ベルリン | 9 | 17 | 1 |
| ヴィルフリート・ハーゼルベアガー | 1940-03-18 | ヴュルテンベルク | 8 | 12 | 0 |
| ゲアト・ヘニヒ | 1935-04-24 | ニーダーライン | 9 | 16 | 0 |
| ヴィルフリート・ヒルカー | 1930-08-14 | ヴェストファーレン | 9 | 15 | 0 |
| ハンス・ヒレブラント | 1935-06-12 | ニーダーライン | 5 | 5 | 0 |
| ヴァルター・ホアストマン | 1935-08-28 | ニーダーザクセン | 10 | 18 | 0 |
| パウル・キンダーファーター | 1940-01-24 | ミッテルライン | 9 | 17 | 1 |
| マックス・クラウザー | 1937-07-04 | バイエルン | 9 | 16 | 0 |
| ギュンター・リン | 1935-03-16 | ラインラント | 9 | 9 | 0 |
| ヘアベアト・ルッツ | 1930-05-01 | ブレーメン | 10 | 17 | 0 |
| ユアゲン・メスマー | 1940-05-26 | バーデン | 8 | 17 | 1 |
| ゲアト・モイザー | 1936-06-26 | ズュートヴェスト | 8 | 6 | 0 |
| クラウス・オームゼン | 1935-10-16 | ハンブルク | 8 | 10 | 0 |
| カール＝ハインツ・ピッカー | 1928-09-26 | ハンブルク | 6 | 5 | 0 |
| ハインツ・クヴィンドー | 1933-08-28 | ズュートヴェスト | 8 | 16 | 0 |
| ヤン・レデルフス | 1935-08-20 | ニーダーザクセン | 9 | 22 | 1 |
| カール・リーク | 1929-11-15 | バイエルン | 10 | 23 | 1 |
| フォルカー・ロート | 1942-02-01 | ニーダーザクセン | 10 | 10 | 1 |
| エーバーハート・シュモーク | 1937-04-12 | ズュートバーデン | 7 | 23 | 0 |
| ヘアマン・シュレーダー (審判員) | 1948-10-21 | ラインラント | 9 | 10 | 0 |
| ゲアト・ジーペ | 1929-07-27 | ミッテルライン | 1 | 2 | 1 |
| クアト・チェンシャー | 1928-10-05 | バーデン | 8 | 13 | 0 |
| ライナー・ヴァルテアト | 1940-06-09 | ヴェストファーレン | 9 | 18 | 1 |
| ハンス＝ヨアヒム・ヴァイラント | 1929-09-29 | ニーダーザクセン | 10 | 9 | 0 |
| マンフレート・ヴィヒマン | 1937-10-02 | ヴェストファーレン | 6 | 13 | 0 |
| ウド・ツハントケ | 1936-12-28 | ベルリン | 7 | 10 | 0 |
| 通算: | 通算: | 通算: | 306 | 514 | 12 |
出典: weltfussball.de
東京外国語大学出版会

東京外国語大学出版会（とうきょうがいこくごだいがくしゅっぱんかい）は、大学出版会である。東京外国語大学の有する世界諸地域の言語・文化・社会に関する教育研究成果の発信力強化を目的に、2008年10月に創設された。
出版会の活動には学生の参加を促しており、世界と出版文化という講義を企画・実施している（2016年以前の講義名称は「日本の出版文化」）。
ピエリア・ブックス

出版の他、毎年春には小冊子（叢書）「ピエリア」（pieria）を配布している。ピエリアは、ギリシア神話におけるオリュンポス山麓の北部区域を指し、文芸を司る女神ムーサの生誕地とされる。
ドゥカティ

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: 「ドゥカティ」のその他の用法については「ドゥカティ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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 ドゥカティ本社
種類:  非公開会社
業種:  輸送用機械
設立:  1926年
創業者:  アントニオ・カヴァリエーリ・ドゥカティ アドリアーノ・カヴァリエーリ・ドゥカティ ブルーノ・ドゥカティ イブラヒム・エル-ラマウィー
本社:  ボローニャ、 イタリア
事業地域:  世界各地
主要人物:  会長:アブラハム・ショット CEO:クラウディオ・ドメニカリ
製品:  オートバイ
生産出力:  53,004両 (2018年)
売上高:  882億円 (2018年)
営業利益:  62億円 (2018年)
利益:  61,000,000 ユーロ (2021年) 
親会社:  ランボルギーニ
子会社:  ドゥカティ・コルセ
ウェブサイト:  www.ducati.com
脚注 / 出典 
ドゥカティ・モーター・ホールディング（Ducati Motor Holding S.p.A.）とは、イタリアのオートバイメーカー。イタリアの自動車メーカーであるランボルギーニが直接所有しており、ランボルギーニの親会社はフォルクスワーゲン・グループが所有するアウディである。
以前はドカティとも表記された。1952年まで製造していたカメラのメーカーとしては一般的にデュカティと表記される。日本の自動車検査証には以前「ドカテイ」と「ドゥカティ」の2種類の車名コードが存在したが、2013年以降はドゥカティに一本化された。「ドカ」と俗称される。
概要 > 創業からオートバイ製造まで

ドゥカーティの一族は古代ローマ帝国まで遡る由緒あるイタリアの名家であり、ボローニャを拠点としルネサンス期から医学や技術の面で優れた人材を輩出した。アントニオ・カヴァリエーリ・ドゥカーティは1880年頃から水力学と鉄道関係の発明家、技術家として工場を経営していた。水力は発電機と密接な関わりがあり、ここから電機関連事業へと参入した。
アントニオの息子アドリアーノ・カヴァリエーリ・ドゥカーティ（Adriano Cavalieli Ducati ）は電気に深い関心を持ち、グリエルモ・マルコーニの影響を受けて1924年にはアメリカ合衆国との交信に成功、無線通信や放送事業に大きな将来性を見い出し、1925年に兄弟のブルーノ・ドゥカーティ（Bruno Ducati ）、マルチェッロ・ドゥカーティ（Marcello Ducati ）とともに「ソチェタ・シェンティーフィカ・ラディオ・ドゥカーティ」（Società Scientifica Radio Ducati ）を設立、1926年には「ソチェタ・シェンティーフィカ・ラディオ・ブレヴェッティ・ドゥカーティ」（Società Scientifica Radio Brevetti Ducati、SSRBD）と改名した。巨大な工場をボローニャとミラノに建設、高品質な電子部品の大量生産に成功、1939年には従業員7000人の大企業へと成長した。赤いドゥカーティのマークをつけたコンデンサーは時折古いイタリア電気製品の中に発見できる。この当時、アイントホーフェンの小さな電球製造工場だったフィリップスから招かれて技術協力を約束、その後ドゥカーティの後押しでこの工場は世界最大の電気メーカーへの道を歩むことになった。
当初はラジオや無線の部品製造会社であったが、当時イタリアはベニート・ムッソリーニの政策により急速に工業化を進めており、また新しい技術に意欲的だったドゥカーティ兄弟は1935年にインターホン、1939年に電気蓄音機とラジオ、1940年に電気シェーバー、1941年に16mmフィルム映写機、1942年には電動計算機、と次々に新製品を発売した。この他にもカール・ツァイスのパテントでレンズ、眼鏡、双眼鏡、オーディオアンプ、自転車と広い範囲の製品を販売した。
しかし第二次世界大戦により大きな被害を受け、産業復興公社（IRI）の支援を受けることとなった。
ちょうどその頃トリノにあったシアタは原動機付き自転車クッチョロ（Cucciolo、子犬の意）を発売してベストセラーとなっており、エンジンのOEM生産先を探していた。その事情を産業復興公社が知ってドゥカティを紹介し、1946年ドゥカティでエンジンを生産することになる。ドゥカティは1947年には販売権を獲得し、改良しつつ総計25万台以上を販売した。当時はピアジオのベスパとイノチェンティのランブレッタがライバルで、優秀さをアピールするためレースに出場するようになった。
産業復興公社の元でドゥカティは「マイクロカメラ・ドゥカーティ」の製造を手掛けた。発売時期に関しては諸説あり、早い説では『メイド・イン・イタリー』など1938年とする記述もある。『ドゥカーティ・ストーリー』中には1940年頃ベルギー支社がブリュッセルの見本市に出した展示の写真の中にカメラらしきものが写っているというが試作品の可能性もある。マラヴォルティは『イタリアカメラ』中で1946年としている。ジェームズ・マッケオンの本は1950年頃とする。ソーニョとシンプレックスが知られ、どちらも一般的なカメラと逆で「カメラを構えて左手側」が巻き上げノブである。しかし過去にファシスト党政権に協力したとして市場でボイコットを受け1950年代初めに写真部門を閉鎖、結果今日では珍品としてマニアに人気があり高価に取引されている。
会社が発展したため、1953年創立からの分野である通信機器部門とオートバイ部門の2つに会社が分割された。なお通信機器部門もドゥカティ・エネルジアとして今日も存在するが、現在のオートバイメーカーとしてのドゥカティとの資本関係はなくなっている。
概要 > レース参加とオートバイ製品の歴史

→「ドゥカティ・コルセ」も参照
ドゥカティは比較的初期の段階からレース活動を積極的に続けており、レース活動で得たデータを活かして公道用市販車の開発に積極的に役立てるのもドゥカティの特徴の一つとなっている。他のメーカーでもレース活動から公道用市販車へのフィードバックは行なわれているが、公道用市販車がレース活動で使われている車両とこれほど密接な関係にあるのは珍しい。
1946年 - クッチョロ（Cucciolo、子犬の意）生産開始。50cc1.25馬力で最高時速50km/h。
1954年 - エンジン設計主任としてファビオ・タリオーニ（Fabio Taglioni ）がFBモンディアルから転職、1955年3月にはカムシャフトをベベルギア駆動する100ccOHCエンジンを搭載した100ccグラン・スポルト・レーサー、愛称 マリアンナ （Marianna ）を設計。
1956年 - 世界グランプリに参戦、125ccGP用レーサーにドゥカティとしては初めてデスモドロミック機構を採用。
1956年 - マークIIIシリーズに市販車として初めてデスモドロミック機構を採用。
1964年 - 5速ミッション採用。
1964年 - 後ろ側エンジンマウントの幅を拡げ、ミッション、オイルポンプが強化された。これ以降のエンジンはワイドケースと俗称される。
1970年 - 現在の主力商品である大排気量Lツインの元祖、750GT をミラノショーで発表。
1972年 - イモラ200マイルレースにて デスモLツイン750ccレーサー がデビュー戦でワンツーフィニッシュ。優勝はポール・スマート（Paul Smart ）、2位はブルーノ・スパッジャーリ（Bruno Spaggiari ）。
1974年 - 750GT にデスモドロミック機構を搭載しカウルを装着したスポーツモデル 750SS をイモラレプリカとして発表。単気筒モデルを製造中止。
1975年 - 750GT を大排気量化した 860GT を設計する際デザイナーにジョルジェット・ジウジアーロを迎え、クランクケースが角形になった。
1978年 - マン島TTレースで当時の強敵ホンダRCBを破ってマイク・ヘイルウッドの乗るNCRの 900SS が優勝した。
1979年 - マイク・ヘイルウッド・レプリカを発売。
1978年 - 伝統のベベルギア駆動ではなくカムシャフトをコグドベルト駆動する初めてのモデル 500SLパンタ 発売。以後 600SLパンタ、650SLパンタ と進化する。
1983年 - カジバと提携。
1985年 - 750F1パンタ 発売。同年マイク・ヘイルウッド・レプリカの最終モデル ミッレ が製造中止となり、ベベルギア駆動からコグドベルト駆動への世代交代が完了した。カジバに買収され傘下に入った。
1986年 - カジバの設計者マッシモ・タンブリーニにより設計されたパゾ発売。
1988年 - スーパーバイク世界選手権が始まり 851 で最初から参戦、2006年までの19年の間に12人の年間チャンピオンを輩出している。
1998年7月 - カジバ傘下からアメリカテキサスの パシフィックグループ 傘下に移った。
2003年 - ロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスに参戦しホンダやヤマハに次ぐ勝利数を挙げるメーカーとなっている。
2007年 - ワークス契約ライダーのケーシー・ストーナーとドゥカティ・マルボロチームがMotoGPクラスで年間優勝、ドゥカティ初の3部門（ライダーズ、コンストラクターズ、チーム）すべての制覇を成し遂げた。日本メーカー以外のマシンが世界最高峰のオートバイレースで年間優勝したのは1974年のMVアグスタ以来33年ぶり。MotoGPで出場していた車両（デスモセディチ)を基に一般公道走行可能にした車種が発売された。
2012年 - 4月18日、ドイツの自動車メーカーアウディはドゥカティを傘下に持つ投資会社インベストインダストリアル・ホールディングスから株式を取得し、同社を買収したと発表した。買収と同時にフォルクスワーゲングループ傘下となる。
2022年 - フランチェスコ・バニャイアとドゥカティ・レノボチームがMotoGPクラスで年間優勝、2007年以来の3部門すべての制覇を成し遂げた。
カメラ製品の一覧

一般的なパトローネがフィルム室に入らず、フィルムだけを専用小型マガジンに詰め替えなければ撮影できない。フィルムマガジンはスプールを除いてテッシナと互換性があり、スプールを交換するか加工すれば使える。15枚撮り。加工精度は極めて高い。部品点数は驚く程少ない。ボディーフレームは真鍮製で、割を使った金型によるダイカストにより製造されている。
ソーニョ （Sogno 、1946年発売） - 。機種名はイタリア語で「夢」の意。ファインダーと別に連動距離計を装備し「イタリアンライカ」「ミニチュアライカ」と呼ばれる。製品番号はOR6401.1。レンズを沈胴させるとその大きさは奥行33mm、幅100mm、高さ54mmしかないがその大きさに比して245gと非常に重い。シャッターはフォーカルプレーン、B、1/20または1/25-1/500秒の一軸不回転式で、シャッター速度変更はダイヤルを持ち上げて行なう。シャッターがセルフキャッピング機構を持たない固定スリット式なので普段は観音開きの遮光ドアが閉じており、撮影の瞬間だけ「強制開閉」される。現在最も一般的に販売されている35mmフィルム パトローネを使用しないので"135フィルム"ではない を使用しフォーマットは24×18mm（ハーフ）判。レンズは専用バヨネットマウントで交換でき大抵はVitor35mmF3.5（製品番号、以下同様OD6401.1）が装着されている。純正交換レンズはDugon19mmF6.3（OD6409.1）、Argon28mmF4（OD6406.2）、Vitor35mmF2.8（OD6404.1）、Luxtor40mmF1.5（OD6405.1）、Eltor40mmF2（OD6404.1)、Lator60mm（OD6403.1）。Teletor120mmF5.6（OD6408.1またはOD6408.2）がある。システムカメラでありコピースタンド、現像タンク、引伸機、三脚、フィルター、クローズアップレンズ等も存在するがさらに珍品である。1952年まで生産された。
ソーニョ 譲渡不可 - 従業員向けに数百台だけ作られ「譲渡不可」（Sogno Per Collaboratori ducati ）という刻印がある。
シンクロソーニョ（Synchro Sogno ） - 製品番号はOR6401.11。
シンプレックス（Simplex、1950年発売） - 製品番号はOR6404.1。デザインはソーニョと似ているが距離計を装備せずレンズ交換ができずピント微調整レバーがない普及版カメラ。レンズは沈胴Etar35mmF3.5を固定装着する。シャッタースピードはB、1/20秒または1/25-1/250秒。
オートバイ製品の一覧

→「Category:ドゥカティのオートバイの車種」も参照
オートバイ製品の一覧 > 単気筒モデル

草創期のモデルも単気筒だが、いわゆるシングルドゥカティはこれ以降である。
オートバイ製品の一覧 > パラレルツインモデル

タリオーニも1960年代後半にDOHC700cc80馬力のエンジンを試作したが、これは産業復興公社が資金を出さず製品化には至らなかった。
製品化されたのはトゥミディが設計したもので、1968年のプロトタイプではOHV500ccで38馬力。1975年11月のミラノショーで発表された。Lツインの影に隠れてしまい1981年製造中止となっている。
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > GTシリーズ

ネーミングはグランツーリスモだが、他メーカーの製品と比較すると極めてスポーツ指向が高い。空冷エンジン。
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > Sシリーズ

SSシリーズの先行型で、1970年代からの初代と1980年代後半の二代目がある。どちらも空冷エンジン。
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > SSシリーズ

→詳細は「ドゥカティ・SS」を参照
Sシリーズの発展型。
初代は1974-1982年販売され、二代目は1989-1997年、三代目は二代目の後継で1998-2006年に販売された。初代はイモラレプリカの750SSに始まり後に大排気量化された900SSが追加され900S2にバトンタッチした。二代目は900SS、750SS、600SS、400SSが併行販売された。三代目はSS900、SS750が併売された。
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > マイク・ヘイルウッド・レプリカ

1978年マン島TTF-1レースでマイク・ヘイルウッドの乗るNCR改造の900SSが当時の強敵ホンダRCBを破ったことにより販売されたレーサーレプリカ。MHRと略称される。
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > SLパンタシリーズ

コグドベルト駆動を採用したシリーズで、後の750F1シリーズに繋がる。空冷エンジン。
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > F1/F3シリーズ

1985年から1988年まで販売された、TT-F1レプリカシリーズ。空冷エンジン。
→詳細は「ドゥカティ・F1シリーズ」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > パゾシリーズ

1986年から1992年まで販売された、レプリカとツアラーの中間的シリーズ。空冷エンジン。
→詳細は「ドゥカティ・パゾ」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > スーパーバイクシリーズ

スーパーバイク選手権に参戦していたワークスレーサーのレプリカシリーズ。水冷エンジン。
V4、V2 PANIGALE
851
998s
1098S
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > パニガーレシリーズ

2011年に発表された、スーパーバイク選手権への参戦を目的として開発されたモデル。排気量を抑えたモデルもある。
→詳細は「ドゥカティ・パニガーレ」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > モンスターシリーズ

1993年から販売されているネイキッドのシリーズ。ベストセラーとなり各排気量が発売された。基本的に空冷エンジンだが水冷のハイパワーモデルもある。
→詳細は「ドゥカティ・モンスター」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > ムルティストラーダシリーズ

2003年から販売されているデュアルパーパスシリーズ。
→詳細は「ドゥカティ・ムルティストラーダ」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > スポーツクラシックシリーズ

2005年から販売されているクラシックな外観のシリーズ。スポーツ1000、スポーツ1000ビポスト、スポーツ1000S、GT1000、ポールスマート1000LEがある。
→詳細は「ドゥカティ・スポーツクラシック」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > ハイパーモタードシリーズ

2007年から販売されているモタードスタイルのモデル。オンロード用の車体設計により、オフロードベースのモタードに比べてオンロードでの走行に適している。1100、1100sがあるが日本に導入されているのはsのみ。
→詳細は「ドゥカティ・ハイパーモタード」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > スポーツツーリングシリーズ

ツアラーのシリーズ。
→詳細は「ドゥカティ・ST」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > ストリートファイターシリーズ

2009年から販売されているスーパーバイクベースのエンジンにアップハンドルなどを搭載したモデル。
→詳細は「ドゥカティ・ストリートファイター」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > ディアベルシリーズ

2011年から販売されているスポーツ、ツーリング、アーバンの3種類のライディングが選択できるようになっているモデル。
→詳細は「ドゥカティ・ディアベル」を参照
オートバイ製品の一覧 > Lツインモデル > スクランブラーシリーズ

→詳細は「ドゥカティ・スクランブラー」を参照
1962年から1974年にかけて125cc、250cc、350cc、450ccのモデルがアメリカで販売された。2015年に新モデルとなり803ccの排気量アップとアイコン、アーバン・エンデューロ、クラシック、フル・スロットルの4つのモデルが販売されている。
オートバイ製品の一覧 > その他

→詳細は「ドゥカティ・デスモセディチ」を参照
ドゥカティ製ラジオ
クッチョロ
750SSイモラレプリカ
200エリート
マッハ1
750GT
750スポルト（二代目)
900SS（初代)
マイク・ヘイルウッド・レプリカ900 cc 1984年
MH900e
906パゾ
モンスター800S2Rダーク
1000s DS
スポーツ1000
ST2
スーパーモノ
アポロ
カラーチャージ

カラーチャージ（英: color charge）、あるいは単にカラーとは、強い相互作用を記述する量子色力学におけるチャージである。粒子の色（いろ）と呼ばれることも多く、まれに色荷（しきか）の邦訳も用いられる。
標準模型における素粒子のうちでカラーをもつ素粒子は強い相互作用を受けるクォークと強い相互作用を媒介するグルーオンである。1960年代にクォークの持つ自由度としてのカラーチャージの導入が同時期にオスカー・W・グリーンバーグ（英語版）、韓茂栄（朝鮮語版、英語版）、南部陽一郎、宮本米二、堀尚一により独立して提唱された。
概要

1950年代から1960年代に発見された数多くのハドロンが分類されていく過程において、ハドロンがクォークによって構成されるというクォーク模型がマレー・ゲルマンによって1964年に提唱された。陽子や中性子に代表されるバリオンはクォーク模型において3つのクォークから構成されるが、例えば3つのストレンジクォークから構成されるオメガ粒子はパウリの排他原理から存在しえない。この矛盾を回避する為にクォークの新たな自由度としてカラーが導入された。カラー（色）とは、3つの異なる自由度が引き合って安定になる様子を光の三原色すなわち赤・緑・青の混色により白色となることに対応付けた名称である。クォークの帯びるカラー赤・緑・青に対して、その反粒子すなわち反クォークは対象とするクォークとは逆の性質すなわち補色（反赤・反緑・反青）に対応付けられる。クォークと反クォークとで構成されるメソンは補色同士の混色により白色となる。このようにクォークからハドロンが構成される際には、混色によるカラーが必ず白色である。これをカラーの閉じ込めという。
もちろんこれを「カラー」と称するのは SU(3) の表現論の特徴と光の三原色の性質との連想による命名であり、現実に存在する色とは全く関係無い。
カラーの自由度を入れ替える変換は3次の特殊ユニタリ群 SU(3) をなし、特に SU(3)c として color を表す添え字を付けて区別される。強い相互作用を記述する量子色力学とは、SU(3)c をゲージ群にもつヤン＝ミルズ理論である。ネーターの定理によれば、連続変換の下での対称性を持つ理論においてチャージとは変換を生成する生成子であり、カラーチャージは SU(3)c 変換を生成する。また粒子のチャージとはこの変換群での表現であり、クォークは SU(3)c の3次の基本表現である。
パイ中間子の崩壊の実験や、ドレル比を説明する為にはカラーの自由度は3となる。
ケヴィン・エイモズ

ケヴィン・エイモズ（フランス語: Kévin Aymoz、フランス語発音: [ke.vin e.moz]、1997年8月1日 - ）は、フランス出身の男性フィギュアスケート選手（男子シングル）。2022年北京オリンピックフランス代表。2019年グランプリファイナル銅メダル、2016年・2018 - 2021年フランス選手権優勝。
ゲイであり、2021年のプライド月間に柔道家のアマンディーヌ・ブシャール、プロバスケットボール選手のセリーヌ・ドゥメルクら6人のフランスのLGBTスポーツ選手の1人としてドキュメンタリー『We Need to Talk』に出演した。
主な戦績

マークが付いている大会はISU公認の国際大会。
| 大会/年 | 2012 -13 | 2013 -14 | 2014 -15 | 2015 -16 | 2016 -17 | 2017 -18 | 2018 -19 | 2019 -20 | 2020 -21 | 2021 -22 | 2022 -23 | 2023 -24 | 2024 -25 |
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|  冬季オリンピック |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 |  |  |  |
|  世界選手権 |  |  |  |  |  |  | 11 | 中止 | 9 | 11 | 4 | WD |  |
|  欧州選手権 |  |  |  |  | 15 |  | 4 | 26 |  | 7 | 4 | 31 | 22 |
| フランス選手権 | 6 | 5 | 5 |  | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 | 1 |
|  GPファイナル |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |  |  | 6 | 6 |
|  GPフィンランディア杯 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 |
|  GP NHK杯 |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |  |  |  |
|  GPエスポー |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 | 3 |  |
|  GPフランス国際 |  |  |  |  |  | 10 | 5 | 3 | 中止 | 9 |  |  |  |
|  GPスケートカナダ |  |  |  |  |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  |
|  GPスケートアメリカ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | WD |  | 2 | 2 |
| CSゴールデンスピン |  |  |  | 12 |  |  |  |  |  | 7 |  | WD |  |
| CSワルシャワ杯 |  |  |  |  | 10 |  |  |  | 中止 |  | 1 |  |  |
| CSタリントロフィー |  |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| CSロンバルディア杯 |  | 1 J | 1 J | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| CSオータムクラシック |  |  |  |  |  |  | 5 | 2 |  |  |  | 2 |  |
| Road to 26 Trophy |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |
| ゴールデンベア |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| NRW杯 |  |  | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| プランタン杯 |  |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| デンコヴァ・スタビスキー杯 |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
| Winter Star |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  |  |  |  |
|  世界Jr.選手権 |  |  |  | 9 | 7 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| フランスJr.選手権 | 3 | 3 | 1 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  JGPリュブリャナ杯 |  |  |  |  | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  JGPサン・ジェルヴェ |  |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  JGPリガ杯 |  |  |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ニース杯 |  |  | 3 J |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| ガルデナスプリング杯 | 4 J | 3 J |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
団体戦
|  世界国別対抗戦 |  |  |  |  | 6 |  | 4 |  | 5 |  | 5 |  |  |
| ジャパンオープン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 |  |

J - ジュニアクラス
プログラム使用曲

| シーズン | SP | FS | EX |
| --- | --- | --- | --- |
2024-2025: 
2023-2024: 
2022-2023: 
| 2021-2022 | The Question Of U 曲：プリンス | Outro 曲：M83 |  |
| 2020-2021 | Indigene 曲：マキシム・ロドリゲス Gorilla et Kabila 曲：Lord Kraven | Lighthouse 曲：パトリック・ワトソン |  |
| 2019-2020 | The Question Of U 曲：プリンス | Lighthouse 曲：パトリック・ワトソン | Le Diner 曲：BenabarI Found 曲：アンバー・ラン |
| 2018–2019 | Horns  曲：ブライス・フォックス | In This Shirt   曲：インプレッシブルズ  | I Found   曲：アンバー・ラン |
| 2017–2018 | Wicked Game   演奏：ジェイムス・ヴィンセント・マクモロー  編曲：マキシム・ロドリゲス  | O  /  曲：コールドプレイ   Conquest of Spaces / 曲：ウッドキッド   Run Boy Run /  曲：ウッドキッド   編曲： マキシム・ロドリゲス  |  |
| 2016–2017 | Radioactive   曲 イマジン・ドラゴンズ   Hallelujah  曲： レナード・コーエン  | Condolence / Nemesis   曲：ベンジャミン・クレメンタイン  | Le Portrait   曲： カロジェロ  |
| 2015–2016 | Hallelujah   曲：レナード・コーエン  | Torn - Resolve   曲： ネイサン・ラニアー  | Le Portrait   曲： カロジェロ  |
2019年 GPフランス国際 表彰式にて
2019年 CSオータムクラシック 表彰式にて
中田クルミ

| なかた くるみ 中田 クルミ |
| --- | --- |
別名義:  中田 くるみ（なかた くるみ）
生年月日:   (1991-12-21) 1991年12月21日（33歳）
出身地:   日本・栃木県佐野市
身長:  168 cm
血液型:  O型
職業:  女優、ファッションモデル
ジャンル:  映画、ドラマ、CM
配偶者:  浅野忠信（2022年 - ）
著名な家族:  中田みのり（妹）
事務所:  パパドゥ
主な作品
 テレビドラマ 『年下彼氏2』episode10
 
テンプレートを表示
中田 クルミ（なかた くるみ、1991年12月21日 - ）は、日本の女優、ファッションモデル。栃木県佐野市出身。パパドゥ所属。夫は俳優の浅野忠信。
人物

宮藤官九郎の作品に感銘を受けて芸能界に興味を持つ。
17歳の時に雑誌『zipper』（祥伝社）でモデルデビュー。
佐野日本大学高等学校を経て、日本大学芸術学部映画学科を卒業。
Instagramフォロワー数は12万人、Twitterフォロワー数は5.4万人、WEARフォロワー数は68万人。2021年2月19日時点
2022年8月23日、俳優の浅野忠信と結婚したことを自身のInstagramを通じて報告した。
趣味・特技

趣味は、手芸、料理、漫画。特技は、クラシックバレエ、スキー、書道、イラスト、DJ、編み物、あつ森。
出演 > 映画

こんな夜更けにバナナかよ 愛しき実話（2018年12月28日、松竹） - 加奈 役
事故物件 恐い間取り（2020年8月28日、松竹） - 佐々木 役
あの頃。（2021年2月19日、ファントム・フィルム）
マイライフ、ママライフ（2022年4月1日、ムービー・アクト・プロジェクト） - 村井実加子 役
ゾン100〜ゾンビになるまでにしたい100のこと〜（2023年8月3日、Netflix） - レイカ 役
出演 > テレビドラマ

新しい王様 season1（2019年1月20日 - 3月17日、TBS）
season2（2019年1月 - 、Paravi）
凪のお暇（2019年7月19日 - 9月20日、TBS） - スナック「バブル」杏 役
この恋あたためますか（2020年10月20日 - 12月22日、TBS） - 藤野恵 役
コールドケース3〜真実の扉〜 最終話（2022年2月13日、WOWOW）
ドラマスペシャル エアガール（2021年3月20日、テレビ朝日） - 志田多美子 役
リコカツ（2021年4月16日 - 6月18日、TBS） - 城木里奈 役
月曜プレミア8 女王の法医学〜屍活師〜（2021年5月31日、テレビ東京） - 藍田満里 役
ケイ×ヤク -あぶない相棒- 第2話 - 最終話（2022年1月20日 - 3月17日、読売テレビ・日本テレビ） - 東幸子 役
ブラッシュアップライフ 第1話・第3話・第6話（2023年1月8日・22日・2月12日、日本テレビ） - 池脇洋子（洋子先生） 役
おとなりに銀河（2023年4月3日 - 5月25日、NHK総合） - 穂波茉莉花 役
ガチ恋粘着獣 第1部（第1話 - 第3話）（2023年4月9日 - 23日、朝日放送テレビ） - りこめろ 役
雲霧仁左衛門6（2023年8月25日 - 10月13日、NHK BSプレミアム）- 胡蝶 役
雲霧仁左衛門ファイナル（2025年1月5日 - 、NHK BS・NHK BSプレミアム4K）
ゼイチョー「払えない」にはワケがある 第３話（2023年10月28日、日本テレビ）- 板谷 役
年下彼氏2 episode10「20歳（ハタチ）、初めての夜」（2024年11月17日、朝日放送テレビ） - ヒロイン・谷中千帆 役
出演 > 舞台

スーパーダンガンロンパ2 THE STAGE ～さよなら絶望学園～2017（2017年3月16日 - 26日、東京・Zeppブルーシアター六本木／3月30日 - 4月2日、森ノ宮ピロティホール）- ソニア・ネヴァーマインド 役
出演 > 配信ドラマ

30までにとうるさくて（2022年1月13日 - 3月3日、AbemaTV） - 山下真琴 役
1122 いいふうふ（2024年6月14日 - 、Amazon Prime Video） - 恵 役
出演 > CM

日産自動車 リーフ（2017年 - ）
大塚製薬 SOYJOY（2018年 - 2019年5月）
花王ビオレ メイクの上からリフレッシュシート（2018年 - 2020年4月）
サントリー 鏡月Green×Sunny Day Service「たのしいお酒がいいお酒」篇（2024年4月10日、Web CM公開）
出演 > テレビ番組

テラスハウス TERRACE HOUSE BOYS ＆ GIRLS IN THE CITY（2015年9月2日 - 2016年9月27日、フジテレビ）
今夜くらべてみました（2020年11月4日、日本テレビ）
グータンヌーボ2（2021年3月10日、関西テレビ）
7つの海を楽しもう!世界さまぁ〜リゾート（2021年7月17日、TBS）
すてきにハンドメイド（2023年4月13日 - 5月18日、NHK Eテレ） - 産休の佐々木希の代理MC（公式にはゲスト扱い）
巡航戦車 Mk.III

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性能諸元
全長:  6.02 m
全幅:  2.54 m
全高:  2.59 m
重量:  14.2 t
懸架方式:  クリスティー式、コイルスプリング
速度:  48 km/h
行動距離:  145 km
主砲:  QF 2ポンド砲（40mm）×1 （搭載数87発）
副武装:  .303 ヴィッカース機関銃×1 （搭載数3,750発）
装甲:  6-14mm
エンジン:  ナッフィールド「リバティ」V12 ガソリン 340 馬力
乗員:  4 名 （車長、砲手、装填手、操縦手）
テンプレートを表示
巡航戦車 Mk.III（A13）（Tank, Cruiser Mk.III（A13））は、第二次世界大戦中にイギリス陸軍が使用した巡航戦車である。
イギリスが大戦を通して使用したクリスティー型の巡航戦車の最初のタイプで、大戦直前に65輌が生産され、主に大戦初期に使用された。
開発と生産

1936年、イギリス陸軍は、主力となる中戦車を軽装甲・高速の巡航戦車、重装甲・低速の歩兵戦車の2種に分けて開発を行うとの決定を下した。当時すでに開発が進められていた中戦車A9が巡航戦車 Mk.Iとして採用されたが、これに使われたスローモーション・タイプのサスペンションは、安定性は高いものの高速走行には向かないものであった。
一方、1936年9月にソビエト連邦軍（赤軍）の秋期演習を見学したウェーベル将軍とマーテル大佐は、アメリカのクリスティー式戦車をもとに開発された快速戦車BTに強い感銘を受け、その結果、イギリスでもクリスティー戦車の導入が図られることとなった。イギリスは、モーリス社が受け皿となってクリスティー戦車M1932を購入するとともにクリスティー本人を技術指導に招き、その改良型の開発が進められた。
ソ連のBT戦車が、特にその最初期はほぼクリスティーの設計そのままだったのに対し、モーリス社が開発したA13は車体が拡大され、巡航戦車 Mk.I とほぼ同型の3人用砲塔が搭載されるとともに、煩雑な装輪走行機能は廃止された。生産はモーリス社傘下のナッフィールド社（Nuffield Mechanisation and Aero Ltd）が担当、オリジナルのクリスティー戦車にも搭載されていたリバティ・エンジンも、同社でライセンス生産が行われた。
試作車は1937年中にテストが行われ、1938年末もしくは1939年1月には量産1号車が完成、1939年夏までに発注分65両すべてが完成した。
もともと、装甲防御力を犠牲にして高速性能を追求した巡航戦車 Mk.III だが、それでも最大装甲厚14mmはあまりに薄く、1939年初めには巡航戦車の最大装甲厚を30mmに引き上げる訓令が出された。このため、装甲を強化した改良型A13 Mk.II（巡航戦車 Mk.IV）が作られ採用された。一部の巡航戦車 Mk.IIIは、後にMk.IV仕様に改修された。
戦歴

第二次世界大戦勃発当時、巡航戦車 Mk.III は Mk.I、II、IV とともに巡航戦車の主力であり、フランスへ送られたイギリス海外派遣軍(BEF)の第一機甲師団に配備された。
1940年にドイツ軍のフランス侵攻に伴い戦闘に投入され、大きな損害を受けた。わずかに残った車両は、その後、ギリシャ戦線や北アフリカ戦線でも使用された。
登場作品

フランス、カレーにて撃破されたMk.III（第一機甲師団所属、1940年5月31日）
高興郡

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: この項目では、大韓民国の行政区画について説明しています。中国の歴史的地名については「高興郡 (中国)」をご覧ください。
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 高興郷校の外三門と明倫堂
位置
 
各種表記
ハングル::  고흥군
漢字::  高興郡
日本語読み仮名::  こうきょうぐん
片仮名転写::  コフン＝グン
ローマ字転写 (RR)::  Goheung-gun
統計（2023年）
面積::  807.23 km2
総人口::  61,113  人
男子人口::  29,893 人
女子人口::  31,220 人
人口密度::  75.71 人/km2
世帯数::  35,360 世帯
行政
国::   大韓民国
上位自治体::  全羅南道
下位行政区画::  2邑14面
行政区域分類コード::  -
高興郡の木::  ユズ
高興郡の花::  ツバキ
高興郡の鳥::  ハト
自治体公式サイト::  高興郡
テンプレートを表示
高興郡庁
高興郡（コフンぐん）は、大韓民国全羅南道の南海岸にある郡。
韓国のロケット発射施設である羅老宇宙センターが位置している。ユズの産地としても知られる。
地理

郡域の大部分は、南海岸に突き出した高興半島上にある。半島の付け根に当たる地域と、その周辺の島々をも郡域に含んでいる。郡に属する島は169個（うち有人島15個）の多数に上り、最大の島は半島西南沖の錦山島（クムサンド）である。
半島西南部にある小島・小鹿島（ソロクト）には、温暖な気候と隔離が容易な地理的状況から、植民地期にハンセン病療養所「小鹿島更生園」（現：国立小鹿島病院）が置かれた。
高興半島南東には、羅老島（ナロド）と総称される内羅老島（ネナロド）・外羅老島（ウェナロド）がある。羅老宇宙センターは外羅老島にある。人工衛星打ち上げロケット「羅老」（ナロ）はこの地名に由来する。
地理 > 気候

最高気温極値38.5℃（1994年7月20日）
最低気温極値-14.4℃（1985年1月30日）
| 高興郡の気候> 月 | 高興郡の気候> 1月 | 高興郡の気候> 2月 | 高興郡の気候> 3月 | 高興郡の気候> 4月 | 高興郡の気候> 5月 | 高興郡の気候> 6月 | 高興郡の気候> 7月 | 高興郡の気候> 8月 | 高興郡の気候> 9月 | 高興郡の気候> 10月 | 高興郡の気候> 11月 | 高興郡の気候> 12月 | 高興郡の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 17.8  (64) | 21.9  (71.4) | 23.9  (75) | 27.8  (82) | 33.3  (91.9) | 34.4  (93.9) | 38.5  (101.3) | 38.0  (100.4) | 35.1  (95.2) | 29.9  (85.8) | 27.4  (81.3) | 21.2  (70.2) | 38.5  (101.3) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 7.0  (44.6) | 9.2  (48.6) | 13.5  (56.3) | 18.9  (66) | 23.3  (73.9) | 26.0  (78.8) | 28.7  (83.7) | 30.1  (86.2) | 26.8  (80.2) | 22.2  (72) | 15.7  (60.3) | 9.3  (48.7) | 19.2  (66.6) |
| 日平均気温 °C （°F） | 1.6  (34.9) | 3.2  (37.8) | 7.4  (45.3) | 12.7  (54.9) | 17.4  (63.3) | 21.1  (70) | 24.7  (76.5) | 25.7  (78.3) | 21.6  (70.9) | 15.7  (60.3) | 9.4  (48.9) | 3.5  (38.3) | 13.7  (56.7) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −3.3  (26.1) | −2.3  (27.9) | 1.4  (34.5) | 6.4  (43.5) | 11.7  (53.1) | 16.9  (62.4) | 21.5  (70.7) | 22.2  (72) | 17.2  (63) | 9.9  (49.8) | 3.6  (38.5) | −1.8  (28.8) | 8.6  (47.5) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −14.4  (6.1) | −12.7  (9.1) | −8.5  (16.7) | −4.4  (24.1) | 1.7  (35.1) | 8.2  (46.8) | 14.1  (57.4) | 11.2  (52.2) | 6.6  (43.9) | −1.1  (30) | −8.1  (17.4) | −10.6  (12.9) | −14.4  (6.1) |
| 降水量 mm （inch） | 25.9  (1.02) | 46.5  (1.831) | 86.7  (3.413) | 128.2  (5.047) | 133.3  (5.248) | 186.9  (7.358) | 264.9  (10.429) | 264.9  (10.429) | 167.2  (6.583) | 66.8  (2.63) | 51.4  (2.024) | 26.6  (1.047) | 1,449.3  (57.059) |
| 平均降水日数 （≥0.1 mm） | 4.6 | 5.2 | 7.8 | 8.2 | 9.0 | 9.3 | 12.5 | 12.0 | 8.9 | 4.4 | 6.3 | 5.0 | 93.2 |
|  % 湿度 | 62.8 | 61.0 | 61.8 | 62.3 | 66.5 | 74.2 | 80.0 | 77.1 | 74.3 | 69.2 | 68.7 | 65.4 | 68.6 |
| 平均月間日照時間 | 166.3 | 172.2 | 200.8 | 212.9 | 221.8 | 169.0 | 156.1 | 185.0 | 173.3 | 203.1 | 168.1 | 167.3 | 2,195.9 |
出典：韓国気象庁 (平均値：1991年-2020年、極値：1972年-現在)
地理 > 隣接自治体

北 － 宝城郡
歴史

高興の地名は高麗時代からの歴史を有する。1914年、日本統治下で行われた府郡の廃合により、現在の高興郡の範囲が制定された。
2001年より宇宙センター建設事業がはじまった。郡内では宇宙教育広報館や国立高興青少年宇宙体験センター、宇宙天文科学館など宇宙関係の事業が推進されている。
歴史 > 年表

1285年 - 高興県と称される。
1395年 - 倭寇の侵入により官衙を宝城郡の属県である兆陽県（今の宝城郡鳥城面）に移転した。1397年には鎮を設置した。
1441年 - 官衙を現在の高興邑に移転した。兆陽県を宝城郡に返還して宝城の属県だった南陽県・泰江県・豊安県・道化県と長興の属県だった荳原県・道陽県を編入し、高興と南陽にちなんで興陽県に改称した。
1895年 - 興陽県は興陽郡に改称し、羅州府に属する（二十三府制）。
1896年 - 興陽郡は全羅南道に所属する（十三道制）。
1914年4月1日 - 郡面併合により、興陽郡および莞島郡得良面・突山郡の蓬莱面・錦山面および玉井面の獐 島里をもって、高興郡 が発足。高興郡に以下の面が成立。（13面）
高興面・豆原面・古邑面・道陽面・道化面・浦頭面・占岩面・南面・南陽面・大西面・東江面・錦山面・蓬莱面
法律第539号
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
法律第539号 읍설치에관한법률
旧行政区画: 新行政区画
| 興陽郡邑内面 | 高興面 | 고소리、남계리、등암리、서문리、성촌리、옥하리、행정리、호동리、호형리 |
| 興陽郡大江面 | 東江面 | 대강리、노동리、마륜리、매곡리、유둔리 |
| 興陽郡東面 | 東江面 | 오월리、장덕리、죽암리、청송리、한천리 |
| 突山郡玉井面 | 東江面 | 장도리 |
| 突山郡玉井面 | 南面 | 백일리 |
| 興陽郡南面 | 南面 | 과역리、도천리、노일리、연등리、석봉리、신곡리、호덕리 |
| 興陽郡大西面 | 大西面 | 금마리、남정리、안남리、화산리 |
| 興陽郡南西面 | 大西面 | 상남리、송강리、송림리 |
| 興陽郡南西面 | 南陽面 | 망주리、월정리、침교리 |
| 興陽郡南陽面 | 南陽面 | 남양리、대곡리、신흥리、장담리、중산리 |
| 興陽郡古邑面 | 古邑面 | 상림리、보천리、야막리、율치리、송정리、풍남리、매곡리、안동리、봉양리、고옥리、당두리、한동리 |
| 興陽郡占岩面 | 占岩面 | 강산리、금사리、남열리、대룡리、모룡리、사정리、성기리、신안리、양사리、여호리、연봉리、우천리、장남리、천학리、화계리 |
| 興陽郡道陽面 | 道陽面 | 가야리、관리、도덕리、용정리、용동리、봉덕리、봉암리、신양리、장계리 |
| 莞島郡得良面 | 道陽面 | 得良里 |
| 興陽郡道化面 | 道化面 | 봉룡리、신호리、당오리、가화리、사덕리、봉산리、덕중리、내발리、구암리 |
| 興陽郡豆原面 | 豆原面 | 운대리、용반리、신송리、용산리、학곡리、영오리、관덕리、풍류리、대금리、성두리、예회리、용당리、대전리 |
| 興陽郡浦頭面 | 浦頭面 | 남촌리、상포리、장수리、길두리、상대리、봉림리、세동리、차동리、옥강리、남성리、송산리 |
| 突山郡錦山面 | 錦山面 | 대흥리、석정리、소록리、신전리、신촌리、신평리、어전리、오마리、오천리 |
| 突山郡蓬莱面 | 蓬莱面 | 덕흥리、백양리、봉영리、사양리、시산리、신금리、예내리、외초리、오취리、지죽리 |
1931年4月1日（13面）
古邑面が豊陽面に改称。
南面が過駅面に改称。
1963年1月1日（13面）
蓬莱面の一部が豊陽面・道化面・浦頭面に分割編入。
錦山面の一部が道陽面に編入。
法律第1175号
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法律第1175号
旧行政区域: 新行政区
蓬莱面詩山里: 豊陽面の一部
蓬莱面支竹里: 道化面の一部
蓬莱面悟翠里: 浦頭面の一部
錦山面五馬里、小鹿里: 道陽面の一部
1973年7月1日
道陽面が道陽邑に昇格。（1邑12面）
道陽邑に道徳出張所を設置。
1974年4月4日 - 道陽邑小鹿里に小鹿出張所を設置。
1979年5月1日 - 高興面が高興邑に昇格。（2邑11面）
1983年
2月15日（2邑12面）
道陽邑道徳出張所が道徳面に昇格。
東江面の一部（獐島里）が宝城郡筏橋邑に編入。
豊陽面詩山里・錦山面新村里の上花島・下花島が道陽邑に編入。
12月5日 - 錦山面五泉里に五泉出張所を設置。
1986年3月27日 - 占岩面楊蛇出張所が山内面に昇格。（2邑13面）
1987年1月1日
道陽邑小鳳里が鳳棲里に改称。
豊陽面ウォルドン里がヨンホ里に改称。
1989年4月1日 - 山内面が影南面に改称。（2邑13面）
1990年
7月1日 - 蓬莱面内島出張所が東日面に昇格。（2邑14面）
7月19日 - 浦頭面松山里に松山出張所を設置。
8月1日 - 宝城郡筏橋邑の一部（獐島里の竹島）が東江面に編入。（2邑14面）
1998年9月7日 - 錦山面五泉出張所と浦頭面松山出張所を廃止。
2009年6月11日 - 羅老宇宙センター竣工。
2018年3月6日 - 南渓宅地開発地区に高興郡庁の新庁舎が移転。
行政

2邑14面からなる。郡庁は高興半島中央部の高興邑玉下里にある。