stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マッチョウノ
注釈・出典 > レース結果の出典

↑  “Salatoga - July 26, 2000 - Race 6” (PDF).   Equibase. 2017年8月3日閲覧。
↑  “Salatoga - September 2, 2000 - Race 9” (PDF).   Equibase. 2017年8月3日閲覧。
↑  “Woodbine - October 9, 2000 - Race 8” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Churchill Downs - November 4, 2000 - Race 8” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Saratoga - July 25, 2001 - Race 8” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Philadelphia Park - September 3, 2001 - Race 11” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Thistledown - September 29, 2001 - Race 11” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Belmont Park - October 27, 2001 - Race 10” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “GulfStream Park - March 23, 2002 - Race 9” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Suffolk Downs - June 1, 2002 - Race 13” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Belmont Park - July 6, 2002 - Race 10” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Salatoga - August 3, 2002 - Race 9” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Arlington - September 29, 2002 - Race 7” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
↑  “Arlington - October 26, 2002 - Race 10” (PDF).   Equibase. 2017年8月5日閲覧。
マイティフロッグ

マイティフロッグは、1983年12月から日本で田宮模型（現・タミヤ）が販売していた1/10スケールの電動RCバギー。発売当時のキット価格は14,800円。日本以外での名称はThe FROGである。
概要

1983年、田宮模型は樹脂製スペースフレームを使用した新設計のオフロードシャーシを、スバルブラット、ランチアラリーに採用した。マイティフロッグは、同じシャーシを使用した3番目の車種として発売された。ベースとなるシャーシは同じであったが、モータはRS-380からRS-540に大型化され、デファレンシャルギアとリアサスのオイルダンパーも追加されるなど、各部が強化された本格的レーシングバギーであった。アルミダイカストパーツを多用したバギーチャンプ系から一転し、ABS樹脂を多用することで、車両重量は大幅に軽減された。また、アルミ板プレス部品を使用したフロントサスペンションなど、実車の構造を再現するのではなく、レーシングバギーとして実用を重視した構造を採用していた。これらの設計によりレースでも活躍し、販売面でもヒットモデルとなった。
2005年12月、小変更が加わり再発売された。当初は同時期に再発売されたサンダーショットやトップフォース等と同様に限定生産の予定だったが、反響が良かったためカタログモデルとなった。
概要 > 略歴

1983年12月 オリジナル版販売開始（4 - 5年後に販売終了）
2005年12月 復刻版販売開始
2006年4月 タムテックギア版マイティフロッグ発売
2007年11月 タカラトミーからQステアとして発売
2014年3月：ネオ マイティフロッグが発売された
メカニズム

全長400mm
全幅230mm
全高150mm
ホイールベース248mm
全備重量 1,700g（コントロール装置、バッテリーを含む）
シャシ：ABS樹脂製トラス構造スペースフレームタイプ
フロントサスペンション：トルクロッド付きダブルウィッシュボーン式独立懸架、コイルスプリング＋ピストン直動インボード式フリクションダンパー
リヤサスペンション：トレーリングアーム式独立懸架、オイルダンバー（コイルオーバー）
フロントタイヤ：中空ラバー、直線グルービング
リアタイヤ：中空ラバー、空気抜き孔あり、パターンはピンスパイク
駆動方式：RWD
モーター：付属マブチ540をミッドシップ、ギアボックス右側に搭載
デファレンシャルギア：ベベルギア
Uジョイント：六角形状（復刻モデルはドッグボーン軸、カップジョイント）、ダストブーツ付き
ギアレシオ：1:6.7、1:7.3、1:8.5 （ギアの交換で3段階に設定可）
搭載バッテリー（別売り）：田宮の6V、7.2V（ラクダ）、他社の7.2Vを横置きで積載
ボディ：ポリカーボネート、3箇所固定
アンテナ：ピアノ線（スチール）2本
販売価格：14800円（新発売当時）・16800円（2005年復刻モデル）
性能 > 走行性能

ギア比が6.7：1（3種類のギヤ比を選択可）と、かなりのハイギヤセッティングが可能だったため、べらぼうな速度で走行可能なバギーカーであった。レースにおいても他を圧倒する活躍を見せていたという。しかし、フロントサスペンションがウィッシュボーンとはいえ、小型だった上に摩擦によるダンピングであったことや、リアもトレーリングアームだったとはいえ取り付け部が大型のため作動も悪く、その走りはまるでカエルそのもののようにヒョコヒョコしていた。フロントタイヤのアッカーマン変化も酷く、ステアリングを切るとイン側タイヤのロッドが引っ張られすぎてかなり舵角が付いてしまい、抵抗となって走行場所によっては急に挙動が変化しがちでコントロールが難しい車両であった。
設計者である滝博士のインタビュー記事や、『月刊コロコロコミック』で連載されていた漫画「ラジコンボーイ」内のネタが元になり「転倒・横転しても2本のスチールアンテナの反発力で起きあがる」といったことが当時の子供達の間で囁かれたが、実際にはひっくり返ったままになる確率がやや下がる程度であった。
性能 > 耐久性能

開発者である滝博士は、「実際に階段から落としてみてテストした」と語るほど頑丈さに力を入れて開発したそうであるが、実際にはそうでもなかった。ジャンプで車体姿勢が前のめりに着地した場合にフロントバンパーをマウントする部分が折損したり（FRP製の楕円形板で強化していたが、バンパーを締結する3本のうち真ん中の1本のみの補強であった）、サスペンションアームを保持するマウントがアルミ合金板プレス整形であったため、斜めに落ちてしまうとトルクロッドが付いていたとはいえ荷重に負けて捻挫してしまうこともあった。さらに厄介なことにバンパーや足回りを損傷するとメインフレームにまで被害が及ぶこともあり、一度のクラッシュで修復不可能なほど大破することもあった。その意味で当時の少年達には車両の管理、長期に渡る維持をするには厳しい車両でもあった。
後輪のドライブシャフトには、ナットのような6角形状のシャフトを採用していた。シャフトの保護は蛇腹形状のゴムブーツを被せタイラップで止めることにより防塵性を確保していたが、メンテナンスを忘れたり、被せるゴム製ダストブーツが破損したまま走行を続けてしまった場合、角が磨り減って空転してしまい走行不能になる車も多かった。これにより、後のビッグフット車や再発売は一般的なドッグボーン軸とカップジョイントに改良された。（再発売モデルにもダストブーツは付属する）
又、リアアームホルダーがステンレス製でアームはプラスチック製の為　長期使用するとアームが摩耗して遊びが大きくなりドライブシャフトが抜ける事案が発生した。
加えて前輪を保持するアルミ鋳造のナックルを支持するコの字型ハブも歯付ワッシャーを介しアルミマウントにロックボルトで締結していたため、これがズレて旋回性能に影響が出ることもあった。
続いて、今の所少数ではあるものの、再発売モデルのアルミ鋳造ナックルに圧入されているホイールシャフトが旋回中に突然ホイールごと抜け落ちる、というトラブルも報告されている。
性能 > 整備性能

トラス構造のフレームであったため開口部が多く、砂が溜まりにくかったので簡単なメンテナンスはそれまでのバギーカーより楽なほうであったが、後部ギアボックス周辺はボルト類が多く整備性は少々悪かった。
バッテリーの交換は底面の扉を開けるだけで容易に交換が可能であった。ただし、バッテリーが剥き出しであるため石の多いコースを走るとバッテリーの外装が傷んだ。
リヤのダンパーは完全密閉。アルミ製のケースはヒートシンクのような加工があり、よく指が切れる。標準のRS-540よりも長いモーターに交換すると、リアサスがストロークした際にモータのエンドベルとリヤタイヤのスパイクが干渉することがある。
備考

ダートバーナーズ、ユージプロダクト等からオプションパーツが多数リリースされていた。
グラスホッパーの設計の際にはベースモデルとなった。
姉妹車

以下のモデルは全て同型のシャーシ使用している。それらで使われている数種類の色違いのフレームを利用してドレスアップすることが出来た。なお、現在発売中のブラックフット エクストリームはワイルドダガーのシャーシを利用したモデルで全く別のものとなっている。
スバルブラット（2007年再発売・シャーシはフロッグ再発売モデルと同仕様＆ポリカーボネート製ボディを追加）
ランチアラリー
ブラックフット系ビッグタイヤモデル
ブラックフット
モンスター・ビートル
マッドブラスター（ボディはスバルブラット）
ブッシュデビル
スーパーブラックフット
キングブラックフット
マンヌス

マンヌス (Mannus) は、ゲルマン民族に伝えられる神話の登場人物で、トゥイストーの息子である。この神の名前は人間（ホモ・サピエンス）を意味している。
その名前はまた、インド・イラン語派の語「Manu（マヌ）」と同じ語根から生じている（マヌは、最初にこの大地を支配した神聖な王の名である。彼が多くの種子を持って「大洪水」を生き延び、人類の祖となったとされる。この物語は、旧約聖書に登場するノアと同類のものである。）。
名前はまた、マン島の名の由来となった、ケルト神話に登場する神マナナン・マクリルの名とも関係があるかも知れない。
タキトゥスが『ゲルマニア』に述べるところによると、マンヌスは、名前がイング (Ing)、イルミン (Irmin)、そしてイスタエウ (Istaev) もしくはIscioとして推定されうる3人の息子を得たという。その3人を、研究者の幾人かはアイスランドの『エッダ』に現れる神フレイ（別名ユングヴィ）とトール、そしてオーディンだとして同一視する。
しかし『エッダ』にあっては、マンヌスは、「世界の輝き」と呼ばれるヘイムダルに酷似している。
『巫女の予言』が冒頭で語るところの1節で、人間は「ヘイムダルの子」と呼びかけられている。
さらに詩『リーグルの詩』にあっては、ヘイムダル（リーグル）は、氏族の階級身分のそれぞれに結びつけられて登場する。
タキトゥスの『ゲルマニア』第2章は、これらのゲルマン民族の名前を明記し、マンヌスの血統の者たちだと主張している。
インガエウォネース族 - 北海沿岸の付近に居住。
ヘルミノーネース族 (Herminones もしくは Irminones) - エルベ川の付近の内陸部に居住。
イスタエウォネース族 (Istvaeones) - ライン川の辺縁に居住。
マフノフシチナ

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| ←  | 1918年 - 1921年 |  → |
マフノフシチナ（ウクライナ語: Махновщина, ウクライナ語ラテン翻字: makhnovshchyna）とは、革命（ウクライナ語版）後のウクライナにおいて1918年から1921年までの間存在した、アナキズムに基づく自由主義的なコミューンの名称である。運動指導者のネストル・マフノにちなんで命名された。ウクライナ革命蜂起軍（黒軍）とソビエトの保護の下で運営され、その領域にはおよそ700万人が暮らした。
一時期はアントーン・デニーキンの白軍に占領され南ロシア政府に支配されたが、黒軍と赤軍が連携したゲリラ戦によって1920年に白軍は駆逐された。
アナキストによって建設されたという性質上、このコミューンを「国家」や「政府」と見なすことについては異論がある。例えばマフノはこの「政府の指導者」と紹介されることがあるが、マフノ主義者によれば彼は純粋に軍事的な役割しか果たしていなかったという。
歴史 > 建設

1918年、「ナバト（英語版）」（"Набат"、警鐘の意）の名で知られる最初のアナキストの会議において決定されたのは次の5つの指針であった。
すべての政党の停止
すべての独裁の排除
すべての国家の否定
すべての「過渡期」や「プロレタリア独裁」の否定
評議会（ソビエト）によるすべての労働者の自己管理
これらの目標は明らかにボリシェヴィキのそれとは対立するものだった。さらにアナキストたちは自身のシンボル・カラーとして伝統的な黒を採用し、白い帝政主義者にも赤いボリシェヴィキにも反対を表明した。統治の原則は黒軍の文化教育部門によって発行された宣言文に示され、それには広く民衆が、とりわけ農民や労働者が関心を持った。
歴史 > 発展と特徴

1918年11月から翌年6月にかけ、マフノ主義者はウクライナの農民と労働者によって運営されるアナキズム社会の確立を成し遂げた。彼らの支配領域はベルジャーンシク、ドネツィク、アレクサンドロフスク（現在のザポリージャ）、エカチェリノスラフ（現在のドニプロペトロウシク）まで広がった。
マフノは1936年の著書『ウクライナのロシア革命』(«Русская революция на Украине»)で次のように述べている。
「村々の農業の大半は、労働者のことを理解した農民によってなされていた。コミューンは第一に平等と連帯に基いて組織され、メンバーの誰もが、男女問わず、完全な良心に基いて共に家事に勤しんでいた。（中略）作業計画は全員が出席する会議で決められ、彼らは自分たちがなすべきことを正確に知っていた」
黒軍の指導者たちによれば、マフノ主義者が自由を社会正義の到達点であるとして掲げた目標に則って、社会は再編されたという。教育はスペインの自由主義的教育者であるフランシスコ・フェレル（スペイン語版）の原則を踏襲し、経済は作物や畜産物を農村と都市の間で自由に交易するというピョートル・クロポトキンの理論に基づいていた。
マフノ主義者は「自由労働者と農民のソビエト」への支持を表明し、ウクライナの中央政府を批判した。その一方でマフノはボリシェヴィキを独裁者と呼び、「チェーカー（中略）やそれと同様の強制的で権威主義的な懲戒機関」にも反対し、さらに「言論、出版、集会、結社その他の自由」を求めた。マフノ主義革命と秘密警察の連携は宣言によって禁じられ、それに類するすべての民兵組織や警察組織はマフノフシチナの領内では非合法化された。歴史家のヘザー＝ノエル・シュワルツ(Heather-Noël Schwartz)は「マフノは政治的な権威のための組織を容認しなかっただろうし、そのためにはボリシェヴィキの革命委員会を解体することもいとわなかっただろう」と述べている。
しかし、ボリシェヴィキの側はマフノが2種類の秘密警察を持っていると非難していた。1919年6月4日のトロツキーの1824番指令によって、マフノは議会から排除され、その信用は毀損された。その指令では「黒軍は白軍を前にして退却を繰り返した。それは指導部の無能、犯罪的傾向、裏切り行為に起因している」とされた。
歴史 > 崩壊

ペトログラードのボリシェヴィキ政権は当初はマフノと同盟し、その自由主義の実験場として独立した地域の存在を認めていた。しかしマフノフシチナですべての政党が禁止されるに至って、ボリシェヴィキはマフノ主義を脅威と見なすようになり、マフノフシチナは軍閥政権であると断定するプロパガンダを再開した。ボリシェヴィキの新聞は、マフノフシチナの指導者は民主的にではなくマフノの軍閥によって選出されたと宣伝した。さらに、マフノ派はソビエトの鉄道員と電報官への食糧の提供を拒否し、その体制の「特殊部門」によって密かに処刑と拷問を行い、赤軍の物資輸送部隊を襲撃し、ロシアの都市部で致死的なテロを行った、などと無根拠に非難した。
最終的にボリシェヴィキはマフノフシチナとの提携関係を破棄し、黒軍へ奇襲攻撃を行った。
関連文献

Peter Arshinov, History of the Makhnovist Movement (1918-1921), 1923. （下2冊は日本語訳）
ピョートル・アルシーノフ 『マフノ叛乱軍史　ロシア革命と農民戦争』 奥野路介訳、鹿砦社、1973年。
ピョートル・アルシノフ 『マフノ運動史　1918-1921　ウクライナの反乱・革命の死と希望』 郡山堂前訳、社会評論社、2007年。 ISBN 978-4784513031
ゼンリン電子地図帳

ゼンリン電子地図帳（-でんしちずちょう）は、ゼンリンから販売されていたWindows用地図ソフト。
概要

1995年に発売された「ゼンリン電子地図」シリーズの後継といえ、かつてはトライアイズの前身に開発を委託していた。
その他にジャストシステムが販売していた「速攻！全国ゼンリン電子地図帳」シリーズがある（現在は販売終了）。
なお、サポート期間があり発売日から3年間である。
機能：ルート探索、計測（面積、距離・時間）
他ソフトとの連携：駅すぱあと、筆まめ、筆王など
1998年6月に「ゼンリン電子地図帳Z[zi:]」が発売され、2019年2月発売の「ゼンリン電子地図帳Zi21」まで21本のソフトが発売された。
2020年1月6日、ゼンリンは「ゼンリン電子地図帳」シリーズの開発・販売終了を発表する。
バージョン

ゼンリン電子地図帳Z[zi:]
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]for BUSINESSMAN
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]II
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]III
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]IV
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]5
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]6
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]7
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]8（ズィー・エイト）
ゼンリン電子地図帳Zi9（ズィー・ナイン）
ゼンリン電子地図帳Zi10（ジー・テン）
ゼンリン電子地図帳Zi11（ジー・イレブン）
ゼンリン電子地図帳Zi12（ジー・トゥエルブ）
ゼンリン電子地図帳Zi13（ジー・サーティーン）
ゼンリン電子地図帳Zi14（ジー・フォーティーン）
ゼンリン電子地図帳Zi15（ジー・・フィフティーン）
ゼンリン電子地図帳Zi16（ジー・シックスティーン）
ゼンリン電子地図帳Zi17（ジー・セブンティーン）
ゼンリン電子地図帳Zi18（ジー・エイティーン）
ゼンリン電子地図帳Zi19（ジー・ナインティーン）
ゼンリン電子地図帳Zi20（ジー・トゥエンティー）
ゼンリン電子地図帳Zi21（ジー・トゥエンティーワン）
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]Professional

業務用のGISマーケティング向け地図ソフト。
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]Professional
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]Professional2
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]Professional3
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]Professional4
ゼンリン電子地図帳Z[zi:]Professional5（プロフェッショナル・ファイブ）
ゼンリン電子地図帳Zi・PROFESSIONAL6（ジー・プロフェッショナル・シックス）
ゼンリン電子地図帳Zi・PROFESSIONAL7（ジー・プロフェッショナル・セブン）
マクラーレン・MP4-31

マクラーレン MP4-31 (McLaren MP4-31) は、マクラーレンが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要

同年2月21日に正式発表。前年型のMP4-30で採用した「サイズゼロ」コンセプトを踏襲したマシンである。
2016年シーズン

マシン性能は前年に比べると格段に向上し、予選では度々Q3に進出するようになり、決勝では表彰台には一歩及ばないもののコンスタントに入賞するようになった。コンストラクターズランキングも前年の9位から6位に浮上した。
第2戦バーレーンGPでストフェル・バンドーン（このレースのみ、開幕戦オーストラリアGPで負傷したフェルナンド・アロンソの代走として出場）が10位入賞を果たすと、第4戦ロシアGPでアロンソが6位、ジェンソン・バトンが10位でダブル入賞。第5戦スペインGPではアロンソがマクラーレン・ホンダ復活後初のQ3進出を果たした。続く第6戦モナコGPでもアロンソがQ3進出、決勝ではアロンソが5位、バトンは9位で2度目のダブル入賞。第9戦オーストリアGPでは、天候がめまぐるしく変わる中で、バトンが予選5位を獲得し前車2台のペナルティにより3番手スタートとなった（決勝は6位入賞）。第11戦ハンガリーGPではアロンソとバトンが揃ってQ3進出を果たした。第13戦ベルギーGPではアロンソがフリー走行や予選で度重なるマシントラブルに見舞われ、決勝は最後尾スタートとなったが7位入賞。第14戦イタリアGPではアロンソがファステストラップを記録した。第16戦マレーシアGPではアロンソが最後尾スタートから7位、バトンは9位で3度目のダブル入賞。ホンダのホームグランプリとなる日本GPは前年同様振るわなかったが、次のアメリカGPではアロンソが5位、バトンが9位で4度目のダブル入賞を果たした。最終戦アブダビGPでバトンがF1からの引退を表明した。
スペック > シャーシ

シャーシ名：MP4-31
シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
ブレーキキャリパー：曙ブレーキ工業（AKEBONO）
ブレーキディスク・パッド：AKEBONO ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ
サスペンション：前後独立懸架 前輪プッシュロッド式/後輪プルロッド式トーションスプリング
無線：ケンウッド
ホイール：エンケイ
バッテリー：リチウムイオンバッテリー 20-25kg
重量：702kg（ドライバー含む・燃料は含まず）
タイヤ：ピレリ P-Zero
スペック > エンジン

エンジン名：本田技研工業（ホンダF1） RA616H
気筒数・角度：V型6気筒・90度
排気量：1,600cc
最高回転数：15,000rpm（レギュレーションで規定）
ターボ：シングル
バルブ数：24
バルブ駆動：圧搾空気式
燃料：エクソンモービル High Performance Unleaded
潤滑油：モービル1 エンジンオイル
重量：145kg
スペック > ERS システム

バッテリー出力：4MJ（1周あたり）
MGU-K 出力：120kW
MGU-K 最高回転数：50,000 rpm
MGU-H 最高回転数：125,000 rpm
スペック > ギアボックス

ギアボックス：マクラーレン製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速
記録

| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> AUS  | 2> BHR  | 3> CHN  | 4> RUS  | 5> ESP  | 6> MON  | 7> CAN  | 8> EUR  | 9> AUT  | 10> GBR  | 11> HUN  | 12> GER  | 13> BEL  | 14> ITA  | 15> SIN  | 16> MAL  | 17> JPN  | 18> USA  | 19> MEX  | 20> BRA  | 21> ABU  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | 14 |  アロンソ | Ret |  | 12 | 6 | Ret | 5 | 11 | Ret | 18† | 13 | 7 | 12 | 7 | 14 | 7 | 7 | 16 | 5 | 13 | 10 | 10 | 76 | 6位 |
| 2016 | 22 |  バトン | 14 | Ret | 13 | 10 | 9 | 9 | Ret | 11 | 6 | 12 | Ret | 8 | Ret | 12 | Ret | 9 | 18 | 9 | 12 | 16 | Ret | 76 | 6位 |
| 2016 | 47 |  バンドーン |  | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 76 | 6位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ （key）
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
フェルナンド・アロンソ（モナコGP）
セイヨウスノキ

セイヨウスノキ（西洋酸の木、学名: Vaccinium myrtillus）は、青色の食用果実を付ける低木の一種の一つである。一般的にビルベリー、ハイデルベリー、ワートルベリーと呼ばれる。ブルーベリー（Vaccinium cyanococcus）と多くの共通点を持つ。その他のスノキ属の近縁種と区別するために、英語ではCommon BilberryあるいはBlue Whortleberryとも呼ばれる。
スノキ属の模式種である。
種小名のmyrtillusは、果実および葉がギンバイカ（myrtle）のものと似ていることに由来する。
分布

セイヨウスノキはヨーロッパ（スウェーデン、ノルウェー、デンマーク、フィンランド、フェノスカンジア、スコットランド、アイルランド、ポーランド、イタリア、フランス、ドイツ、ウクライナ、ロシア）、北アジア、グリーンランド、カナダ西部、アメリカ合衆国西部に自生している。野生では、ヒースの生えた原野や酸性土壌に生育している。セイヨウスノキのベリーは旧世界において長い間食べられてきた。セイヨウスノキは北米のブルーベリーの野生起源種の一つである。
特徴

樹高は低く、20～40センチメートル。
実は果皮、果肉とも青紫色。
同属他種と比べてもアントシアニンの量が多い。俗に「眼精疲労や近視によい」などと言われ、2018年時で試験結果は一部スコアは改善、別のスコアは改善なしなど混合的で、夜間視力には効果がなさそうだが、網膜症、慢性静脈不全に有効性が示される。アントシアニン自体の人への有効性は実証されていない。
歴史的に、果実や葉の抽出物（茶）が下痢、壊血病などの治療に用いられてきた。今日では、果実は下痢、生理痛、眼疾患、静脈瘤、静脈不全、その他の循環障害の治療のために、葉は糖尿病を含む全く異なる症状の治療のために用いられている。しかし2016年時で、ビルベリーの効果を支持する質の高い試験はなく、十分な科学的証拠はない。
ビルベリーの葉は経口で大量に摂取した場合、危険性が示唆されているため避けるべきである、とされている。
用途 > 果実

セイヨウスノキは1000年近く伝統的なヨーロッパ医学において使用されてきた。市販されているセイヨウスノキ（ビルベリー）のハーブ系サプリメントは循環障害、視力の補助、下痢およびその他の症状を治療するために用いられている。
料理では、ビルベリーの果実はアメリカン・ブルーベリーと同じ目的（パイ、ケーキ、ジャム、マフィン、クッキー、ソース、シロップ、ジュース、キャンディー等）のために一般的に使用されている。ビルベリー類のほうがより香り豊かで、風味やビタミン含量もより高いため、特に咳止めシロップやビルベリーワインを作るのに適している。
用途 > 葉

伝統的な医学では、ビルベリーの葉は糖尿病を含む種々の症状に対して用いられている。アメリカ国立衛生研究所 (NIH) は、ビルベリーについて「糖尿病あるいは高血圧の人の眼の網膜に関する問題に対してもしかすると有効 (possibly effective)」であると評価している。
ビルベリー類（画像）およびアメリカンブルーベリー類はほとんど同一であり、同じ目的のために使用されている。
ダグラス DF

ダグラス DF（Douglas DF）とはアメリカ合衆国のダグラス・エアクラフトが開発した飛行艇である。ただし少数機のみの製造に終わった。
概略

1930年代、ダグラス・エアクラフトは、シコルスキー S-42やマーチン M130、ボーイング314など、同時代のほかの航空機メーカーと同じく商業用飛行艇を開発しており、当該飛行艇が完成した。しかし試作機1機と量産型3機しか製造されなかった。客室には32人の乗客もしくは寝台16を収めることができ、当時の飛行艇としては比較的大型であった。機体は高翼単葉双発で全金属製であり、操縦系統も自動操縦装置や引き込み式翼端フロートなどの新技術を導入していた。
試作機と量産型1号機は形式名「DF-195」としてソビエト連邦が購入し、残りの2機は日本本土と南洋諸島を結ぶ航空路を開拓しようとした南洋庁が購入し、大日本帝国海軍のもとで評価飛行していた。だが2機とも1938年に事故で喪失している。日本海軍における名称はダグラス飛行艇（略符号HXD1）。
8月に航空廠から南洋庁航空部に引き渡され、横須賀からサイパンを経由してパラオに向かっていた2号機がエンジントラブルのため小笠原諸島父島南方海域に不時着水したとの通信があったが、そのまま失踪した。これは機体が悪天候のために沈没したと見られており、乗員7人が死亡した。9月には、佐世保から館山航空隊へ向っていた1号機が濃霧のため針路を誤り福岡県の背振山に墜落し、乗員乗客40人のうち32人が死亡した。
性能要目

英語版ウィキペディアより引用。
乗員: 5
乗客: 32
全長：21.3m
全幅：28.86m
高さ：7.47m
翼域: 120.31 m2
空虚重量：7,854kg
全備重量：12,927kg
搭載機関: ライト SGR-1820G-2 レシプロエンジン 1,000 hp双発
最大速度：286km/h
航続距離：5,311km
実用上昇限度：13,900フィート（約4,235m）
ニッポンシネマコーポレーション

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種類:  株式会社
市場情報:  消滅
略称:  NCC
本社所在地:   日本 東京都千代田区有楽町1-12 日本生命館
設立:  1948年3月
業種:  サービス業
事業内容:  映画の輸入配給
関係する人物:  曾我正史 加藤辰彌
特記事項： 1948年3月 創立 1961年7月 合併して日本ヘラルド映画株式会社（現在の角川映画）
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株式会社ニッポンシネマコーポレーション（Nippon Cinema Corporation、1948年3月 - 1961年7月 合併）は、かつて存在した日本の映画会社である。略称はNCCである。1960年代後半に日本で配給業務を行ったニュー・シネマ・コーポレーション（NCC）とは別の企業である。
略歴・概要

1945年（昭和20年）8月15日の第二次世界大戦終了以降、日本でもアメリカ映画を中心とした連合国の映画が解禁になり、同社は、1948年（昭和23年）3月、その流れのなかで設立され、広く欧米の映画を日本に紹介した。
アメリカのインディペンデント映画会社であるリパブリック・ピクチャーズと共同で同社の映画を配給するほか、英国映画協会の日本事務所と組んでイギリス映画、イタリフィルムと組んでイタリア映画等を配給したほか、北欧映画、外映協（外国映画輸入配給協会）、日活、大映とも共同配給を行った。戦前に製作された作品も、さかのぼって初公開した。
同社の会長を務めた曾我正史は、戦前の映画監督・振津嵐峡としても知られ、戦後大映の専務取締役、1958年（昭和33年）には大映を退社し、日映を設立した人物である。また会長を歴任した加藤辰彌は外国映画輸入協会会長も務めた。
1957年（昭和32年）、ヘラルド映画が北欧映画と合併し、1960年（昭和35年）からはヘラルド映画とも共同配給を進めたが、1961年（昭和36年）7月、ヘラルド映画株式会社と合併して、日本ヘラルド映画株式会社（現在の角川映画）となり、消滅した。
おもなフィルモグラフィ > 戦前・戦中作品

『群衆』 Meet John Doe : 監督フランク・キャプラ、1941年
『暗黒街の王者』 Lady from Lousisiana : 監督バーナード・ヴォルハウス、1941年 - 共同配給リパブリック日本支社
『硝煙の新天地』 War of the Wildcats : 1943年 - 共同配給リパブリック
『灰色の男』 The Man in Grey : 1943年 - 共同配給BCFC
『老兵は死なず』 The Life and Death of Colonel Blimp : 監督マイケル・パウエル / エメリック・プレスバーガー、1943年 - 共同配給英協
『暁の雷撃戦』 Western Approaches : 1944年 - 共同配給BCFC
『シャイアンの対決』 Cheyenne Wildcats : 1944年 - 共同配給リパブリック
『愛の物語』 Love Story : 1944年 - 共同配給
『都会の旋律』 Otte akkorder : 1945年
『陽気な幽霊』 Blithe Spirit : 監督デヴィッド・リーン、1945年 - 共同配給英協
『ウォタルー街』 Waterloo Road : 1945年 - 共同配給BCFC
『大空に散る恋』 I Live in Grosvenor Square : 1945年 - 共同配給BCFC
『妖婦』 The Wicked Lady : 1945年 - 共同配給BCFC
『運命の女』 Las abandonadas : 監督エミリオ・フェルナンデス、1945年
おもなフィルモグラフィ > 1940年代

『深夜のランデヴー』 Möte i natten : 監督ハッセ・エクマン、1946年 - 共同配給北欧映画社
『悲愁』 Piccadilly Incident : 1946年 - 共同配給BCFC
『天国への階段』 A Matter of Life and Death : 監督マイケル・パウエル / エメリック・プレスバーガー、1946年 - 共同配給BCFC
『ベデリア』 Bedelia : 1946年 - 共同配給BCFC
『黒水仙』 Black Narcissus : 監督マイケル・パウエル / エメリック・プレスバーガー、1947年 - 共同配給英国映画協会
『ブッシュ・クリスマス』Bush Christmas 1947年 - 共同配給英国映画協会
『狂乱の狼火』 Hungry Hill 1947年 - 共同配給英国映画協会
『赤い百合』 Jassy : 1947年 - 共同配給英国映画協会
『悪名高きテキサス人』 The Fabulous Texan : 監督エドワード・ルドウィグ、1947年 - 共同配給リパブリック
『邪魔者は殺せ』 Odd Man Out : 監督キャロル・リード、1947年 - 共同配給英協
『情炎』 Blanche Fury : 1947年 - 共同配給英協
『サーカス・ボーイ』、監督セシル・マスク、1947年 - 共同配給英国映画協会
『南極のスコット』 Scott of the Antarctic : 1948年 - 共同配給BCFC
『脱走兵』 Silent Dust : 1948年 - 共同配給BCFC
『暴れ者』 Kiss the Blood Off My Hands : 1948年 - 共同配給リパブリック
『マクベス』 Macbeth(1948) : 1948年 - 共同配給リパブリック日本支社
『赤い靴』 The Red Shoes : 1948年 - 共同配給BCFC
『オリヴァ・ツイスト』 Oliver Twist : 1948年 - 共同配給BCFC
『魔の山』 The Glass Mountain : 1948年 - 共同配給BCFC
『黒い骰子』 Black Dice : 1948年 - 共同配給BCFC
『スペードの女王』 The Queen of Spades : 1948年 - 共同配給BCFC
『リトル・バレリイナ』 The Little Ballerina : 1948年 - 共同配給英国映画協会
『舞姫夫人』 The Gay Lady : 1948年 - 共同配給英国映画協会
『西部の掠奪者』 The Plunderers : 1948年 - 共同配給リパブリック日本支社
『灼熱の決闘』 Chandralekha : 1948年
『タンゴの歴史』 La Historia del Tango : 1949年
『硫黄島の砂』 Sands of Iwo Jima : 1949年 - 共同配給リパブリック
『情熱の友』 The Passionate Friends : 監督デヴィッド・リーン、1949年 - 共同配給BCFC
『三十六時間』 The Lost People : 1949年 - 共同配給英協
『死せる恋人に捧ぐる悲歌』 Saraband for Dead Lovers : 監督バジル・ディアデン、1949年 - 共同配給英国映画協会
『地獄の銃火』 Hellfire : 1949年 - 共同配給リパブリック日本支社
『コロンブスの探検』 Christopher Columbus : 1949年 - 共同配給英国映画協会
おもなフィルモグラフィ > 1960年代

『ラインの仮橋』 Le Passage du Rhin : 監督アンドレ・カイヤット、1960年
『鉄十字軍』 Krzyzacy : 監督アレクサンドル・フォルド、1960年
『艶ほくろ』 L'Affaire d'une Nuit : 監督アンリ・ヴェルヌイユ、1960年
『バレン』 The Savage Innocents : 監督ニコラス・レイ、1960年
『危険な階段』 Les Scelerats : 監督ロベール・オッセン、1960年
『牝牛と兵隊』 La Vache et le Prisonnier : 監督アンリ・ヴェルヌイユ、1960年
『不沈母艦サラトガ』 Battle Station : 監督、1960年 - 共同配給ヘラルド映画
『熱風』 Os Bandeirantes : 監督マルセル・カミュ、1960年- 共同配給ヘラルド映画
註

↑  『戦後日本のメディア・イベント 1945-1960年』、津金澤聰廣、世界思想社、2002年3月 ISBN 4790709175, 年表。
↑  『日本映画発達史 IV 史上最高の映画時代』、田中純一郎、1976年3月10日 ISBN 4122003156, p.451.
ミリスキア

ミリスキア（Mirischia）は、白亜紀前期の南米大陸、ロムアルド層(旧サンタナ層)から産出した肉食性コエルロサウルス類の一種。保存状態の良好な亜成体が見つかっており、そこには軟組織の残骸や気嚢の痕跡が残されていた。
発見と命名

2000年、デビッド・マーティルとエバーハルト・フレイは、チョークの小塊に保存されていた小型恐竜の化石の発見を報告した。これは、ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州州立自然博物館（ドイツ語版）がブラジルの違法化石業者から入手したもので、その化石業者によるとシャパダ・ド・アラリペ（ペルナンブコ州アラリピナ）から発見された。2004年にタイプ種の Mirischia asymmetrica が、マーティル、フレイ、そしてダレン・ナイシュによって正式に命名され記載された。属名はラテン語の「素晴らしい」を意味する "mirus" と、ギリシア語で「股関節」を意味するἴσχιον をラテン語化して複数形にした "ischia" を組み合わせたものである。種小名の "asymmetrica" は、化石の特徴的な非対称の坐骨から取られている。
ホロタイプ(SMNK 2349 PAL)は、ロムアルド層(旧サンタナ層)のアルビアンから発見された可能性がある。ホロタイプは部分的に関節した骨格から成り、主に骨盤と2つの後部脊椎、肋骨、腹肋、部分的な腸骨、恥骨と坐骨、大腿骨の一部、右脛骨と腓骨の上部を含む不完全な後肢で構成されていた。驚くべきことに恥骨の前には、化石化した腸の断片が存在していた。そしてホロタイプ標本は成長途中の亜成体であるため、成熟した本種の全長は不明である
古生物学

ミリスキアは二足歩行の小型捕食者だった。その全長は2004年に約2.1メートルと推定された。2010年にグレゴリー・ポールは体重を約7キログラムと推定した。この推測が正しければ本種は獣脚類の中でも飛び抜けて身軽だった事になる。
古生物学 > 骨学

ミリスキアのホロタイプは、非対称的な坐骨を持つことで有名である。以下はナイシュらのコメントの引用(2004)：「ミリスキアの坐骨は非対称で、左側には楕円形の穴が開いており、右側には同じ位置に開いた切り欠きがあった。」通常の脊椎動物は左右対称のボディープランを持つため、こうした左右非対称の形態は非常に稀である。さらにミリスキアの骨格要素は全て骨壁が非常に薄い事が判明している
古生物学 > 軟体部

本種のホロタイプ標本は、軟部組織(腸)の残りを維持するという点でも注目を集めている。さらに恥骨と坐骨の間には気嚢の痕跡と記載者が解釈したものが隙間の形で保存されていた。以前から研究者たちは、非鳥類型の獣脚類が鳥のように胴体部に気嚢を持っている可能性があることを示唆しており、ミリスキアはそれを証明した好例である。
分類

発見当初の2004年にミリスキアはヨーロッパの上部ジュラ系産コンプソグナトゥスやイングランドの下部白亜系産アリストスクスに密接に関連があるとされ、コンプソグナトゥス科へ位置付けられた。この場合ミリスキアは唯一のアメリカ大陸産コンプソグナトゥス科となる。しかし2010年に記載者のダレン・ナイシュは、当初の見解を覆して本種を基盤的なティラノサウルス科とする可能性を示めした。このようなティラノサウルス類、コエルロサウルス類、コンプソグナトゥスでは、これまでにもオルニトレステスやタニコラグレウスのように、それぞれの分類を彷徨っている種が多い。
古生態学 > 食性

小型獣脚類のミリスキアは、明確な頭部(顎や歯)が見つかっていないものの、概ね活動的な肉食動物だったと推測されている。周りの湿原には多種多様な魚類や小動物(無脊椎動物/脊椎動物を問わず)が生息しており、同様に小動物を獲物とする獣脚類のサンタナラプトルや複数の翼竜(プテロダクティルス科)やワニ類、カメ類が確認されている。
機会さえあれば大型恐竜(例イリテーター)の幼体も掠め盗って食べていた可能性もある。
他種との関係

れっきとした肉食動物とはいえ、本種の生態的ニッチは中層に位置し、様々な捕食動物に囲まれた暮らしをしていた。
他種との関係 > 天敵

上位は未同定のメガラプトル科やイリテーターのような大型獣脚類が占めており、時には本種も彼らの餌食になっていた可能性がある。特にイリテーターを含むスピノサウルス科は、当時カルカロドントサウルス科と並んで本種のような小型獣脚類を抑圧する存在だったとされている。
また同層からは大型翼竜のタラッソドロメウスも産出しているが、タラッソドロメウスは顎の研究から比較的大きな獲物を狙っていた可能性が指摘されており、そうであれば共存した小型恐竜のミリスキアも狙われていた可能性がある。この推測を元にネット上ではミリスキアに襲い掛かるタラッソドロメウスのイラストが多数存在しているが、両者の捕食-被食関係を示す直接的な証拠は現在まで見つかっていない。なおタラッソドロメウスが本当に大型の獲物を狙っていたのかは不明である。タラッソドロメウスは嘴の先が現在の猛禽類のように鉤型(フック状)になっておらず、肉を切り裂く能力は低かったため、仮に小型恐竜を仕留めたとしても、獲物を解体する能力があるかどうかに異論が差し挟まれる余地がある(詳しくはタラッソドロメウス、アズダルコ類の項を参照)。
他種との関係 > 競争相手

ニッチ上の競争相手としては、メガラプトル科の幼体やサンタナラプトルのような小型獣脚類、そして各種ワニ類や翼竜が考えられる。なお湿地に生息する現在のネコ科では、こうした共存地域にて狙う獲物を限定する食べ分けが成立している地域がある。
古環境

ミリスキアはロムアルド累層（英語版）から知られ、層の岩石は約1億1000万年前の前期白亜紀アルビアンまで遡る。この時代には南南極海が開いており、円形の大西洋を取り巻くブラジル南部とアフリカ南西部の海盆を形成していたが、ブラジル北東部とアフリカ西部はまだ陸で繋がっていた。ロムアルド累層はサンタナ層群（英語版）の一部で、イリタトルが記載された頃はサンタナ累層とされていた層の部層と考えられていた。ロムアルド累層は化石が素晴らしい状態で保存される堆積層であるラーガーシュテッテで、頁岩に埋め込まれた石灰岩からなり、クラト累層の上に横たわる。石灰岩中に化石が立体的に保存されていることで有名であり、多くの翼竜化石でも知られる。翼竜や恐竜の筋繊維に加え、エラや消化物、心臓を保存した魚類も発見されている。この層は海水準の変動サイクルと競合する不規則な淡水の影響を受ける沿岸のラグーンであったと解釈されている。この層の気候は熱帯で、現在のブラジルの気候に大まかに対応している。層を取り巻く地域は乾燥地帯ないし半乾燥地帯で、大部分の植物相は乾生植物であった。ソテツ類と絶滅種の毬果植物門のブラキフィルム（英語版）が最も広がった植物であった。
当時の環境はアンハングエラ、アラリペダクティルス、アラリペサウルス（英語版）、ブラシレオダクティルス（英語版）、ケアラダクティルス、コロボリンクス、サンタナダクティルス（英語版）、タペヤラ、タラッソドロメウス、トゥプクスアラ、バルボサニア（英語版）、マーラダクティルス（英語版）、トロペオグナトゥス、アンウィンディア（英語版）などの翼竜が支配的であった。イリタトル以外で判明している恐竜の動物相は、ティラノサウルス上科のサンタナラプトル、本種ミリスキア、未同定のウネンラギア亜科のドロマエオサウルス科、マニラプトル類に代表された。アラリペスクスやカリリスクス（英語版）といったワニ形上目やブラシレミス（英語版）、ケアラケリス（英語版）、アラリペミス、エウラキセミス（英語版）、サンタナケリスのようなカメが堆積層から知られている。また、カイエビ、ウニ、貝虫、軟体動物も生息していた。保存の良い魚類の化石記録としてはヒボドゥス科（英語版）のサメ、エイ、ガー、アミア科、オスニア科、アスピドリンクス科（英語版）、クラドキクルス科（英語版）、ソトイワシ科、サバヒー科、マウソニア科（英語版）や未同定の種が挙げられる。ナイシュらによると、植物食恐竜がいないことは、植生が乏しく大規模な集団を維持できなかったことを意味する可能性がある。個体数の多い肉食獣脚類は、その後豊かな水棲生物を主要な食糧源に変えた可能性がある。また、嵐の後には翼竜や魚類の死骸が海岸線に打ち上げられて獣脚類に膨大な腐肉が提供されたとも彼らは仮説を立てた。層には複数の魚食動物が生息し、熾烈な競争が起こった可能性もある。オーレリアノらは動物たちが間違いなくある程度生態的地位を分けていたと主張した。この見解では、ラグーンの中で動物たちは体格と生息地に合わせて獲物を変えていた。
ロムアルド累層とクラト累層の動物相は白亜紀中ごろのアフリカの動物相と類似しており、アラリペ盆地がテチス海と繋がっていたことが示唆されている。ただし、アラリペ盆地に海洋無脊椎動物がいないため盆地の堆積物は海洋性ではなかったことが示されており、テチス海とアラリペ盆地の繋がりは散発的であった可能性が高い。2004年にダレン・ナイシュらは、ロムアルド累層の恐竜の動物相は海岸線か川で死亡して海へ運ばれ、漂った末に化石化した動物に代表されていると主張した。2018年にオーレリアノらはこのシナリオに異議を唱えた。Irritator challengeri のホロタイプの下顎は残りの頭骨と関節下状態で発見されたが、死体が海を漂ったなら分散した可能性が高いと彼らは主張した。また、骨格の骨硬化ゆえに死体はすぐに海へ沈んだとも彼らは綴った。従って、サンタナ層群から産出した化石は異所的に堆積したのではなく、土着の生息地で埋没した生物を代表するものであると彼らは結論付けた。
タワウ空港

タワウ空港 （タワウくうこう、英語 : Tawau Airport） は、マレーシア・サバ州タワウにある空港である。
概要

タワウ中心部から北東へ約24kmの場所に位置する。
航空管制 : マレーシア民間航空局
運用時間 (MST) : 6:00 - 24:00
ILS : カテゴリー I (24のみ)
就航航空会社と就航都市 > 国内線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  マレーシア航空 :  クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）、コタキナバル国際空港（コタキナバル） 
  エアアジア :  クアラルンプール国際空港（クアラルンプール）、スナイ国際空港（ジョホールバル）、コタキナバル国際空港（コタキナバル） 
  MASwings :  コタキナバル国際空港（コタキナバル）、サンダカン空港（サンダカン） 
  ファイアフライ :  コタキナバル国際空港（コタキナバル）
就航航空会社と就航都市 > 国際線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
  MASwings :  ジュワタ国際空港（タラカン島） 
  ファイアフライ :  南京禄口国際空港（南京）
ダメ出し。

『ダメ出し。』（ダメだし）は、筒井旭による日本の漫画作品。
『マーガレット』（集英社）にて2006年4号から19号まで連載され、最終回のみ『ザ マーガレット』2007年2月号に掲載された。単行本全2巻。
あらすじ

少女漫画家を目指す純情な男子高校生・寅雄。自ら出版社へ持ち込みをしても、「絵が下手、乙女心が分かっていない」と一蹴。
そんな乙女心を理解しない寅雄が恋をする。相手は「顔はいいけど性格がすごい」と噂の中村タキ。タキは実は人気漫画家の妹だった。
書誌情報

筒井旭 『ダメ出し。』 集英社 〈マーガレットコミックス〉、全2巻
2006年8月25日発売、ISBN 978-4-08-846086-4
2組の田中ですが
2007年8月24日発売、ISBN 978-4-08-846204-2
少女で乙女で何が悪い
何やらやるとかやらないとか
ダグラス・ハリマン・ケネディ

| ダグラス・ハリマン・ケネディ |
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生誕:   (1967-03-24) 1967年3月24日（57歳）  アメリカ合衆国・ワシントンD.C.
教育:  ブラウン大学 (学士)
職業:  ジャーナリスト
配偶者:  モリー・スターク (結婚 1998年)
子供:  5
親:  ロバート・F・ケネディ エセル・スカケル
家族:  ケネディ
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ダグラス・ハリマン・ケネディ（英語：Douglas Harriman Kennedy、1967年3月24日 - ）は、ロバート・F・ケネディとエセル・ケネディの第十子。元ニューヨーク州知事のウィリアム・アヴェレル・ハリマンに敬意を表して名付けられた。
生い立ち

ケネディはワシントンD.C.で生まれ、ジョン・シャーウッド・スタークとシャロン・エレン・ウィングの娘であるモリー・エリザベス・スタークと、1998年8月22日にマサチューセッツ州ナンタケットで結婚した。そして、五人の子供 （ライリー・エリザベス・ケネディ、マリー・マッコーリー・ケネディ、ローウェン・フランシス・ケネディ、ジョージ・スカケル・ケネディ、アンソニー・ボール・ケネディ）がいる。
ケネディはジョージタウン高等学校（英語版）とブラウン大学を卒業し、「ナンタケット・ビーコン」 と 「ニューヨーク・ポスト」 でジャーナリストとして活動を始めた。その後、ワシントン・ポストの調査報道記者として、オクラホマシティ連邦政府ビル爆破事件の容疑者を逮捕した警察官との最初のインタビューをしたり、医療や首都圏に関する多くの記事を書いた。
1996年8月、FOXニュース・チャンネルの総合取材記者として入社し、隔週の番組 「ダグラス・ケネディのアメリカ物語」 で、司会を担当した。FOXニュースに在籍中、1996年、2000年、2004年の大統領選挙やハリケーン・カトリーナを取材した。
2012年11月20日、ケネディは、息子のアンソニー・ボール・ケネディが生まれた翌々日の2012年1月7日に、ニューヨーク州マウント・キスコのノーザン・ウェストチェスター病院での二人の看護師との口論に関連した軽罪と身体的嫌がらせおよび児童傷害の罪に問われたが、結果無罪となった。ケネディは、病院の方針に反し、息子を連れて帰ろうとしたところを、看護師が止めようとしたときに、暴行を加えてしまったと主張した。この事件を受けてニューヨーク市の児童福祉局はケネディの調査を実施したが、ソーシャルワーカーらは自宅で児童虐待の兆候は見られず、2012年3月、容疑は根拠のないものだと発表した。
ダニエル・エストラーダ

| 基本情報 |
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本名:  ペドロ・ダニエル・エストラーダ・エスピティア
通称:  Tremendo(驚異的な男)
階級:  ライト級
身長:  179cm
国籍:   メキシコ
誕生日:   (1985-05-04) 1985年5月4日（39歳）
出身地:  メキシコシティ
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  37
勝ち:  32
KO勝ち:  24
敗け:  4
引き分け:  1
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ダニエル・エストラーダ（Daniel Estrada 、1985年5月4日 - ）は、メキシコの男性プロボクサー。 メキシコシティ出身。