stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ゲイリー・カーター
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1974 | MON | 9 | 29 | 27 | 5 | 11 | 0 | 1 | 1 | 16 | 6 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | .407 | .414 | .593 | 1.007 |
| 1975 | MON | 144 | 590 | 503 | 58 | 136 | 20 | 1 | 17 | 209 | 68 | 5 | 2 | 10 | 4 | 72 | 8 | 1 | 83 | 7 | .270 | .360 | .416 | .776 |
| 1976 | MON | 91 | 347 | 311 | 31 | 68 | 8 | 1 | 6 | 96 | 38 | 0 | 2 | 2 | 3 | 30 | 2 | 1 | 43 | 7 | .219 | .287 | .309 | .596 |
| 1977 | MON | 154 | 595 | 522 | 86 | 148 | 29 | 2 | 31 | 274 | 84 | 5 | 5 | 3 | 7 | 58 | 5 | 5 | 103 | 9 | .284 | .356 | .525 | .881 |
| 1978 | MON | 157 | 607 | 533 | 76 | 136 | 27 | 1 | 20 | 225 | 72 | 10 | 6 | 2 | 5 | 62 | 11 | 5 | 70 | 10 | .255 | .336 | .422 | .758 |
| 1979 | MON | 140 | 559 | 505 | 74 | 143 | 26 | 5 | 22 | 245 | 75 | 3 | 2 | 2 | 7 | 40 | 3 | 5 | 62 | 11 | .283 | .338 | .485 | .823 |
| 1980 | MON | 154 | 617 | 549 | 76 | 145 | 25 | 5 | 29 | 267 | 101 | 3 | 2 | 1 | 8 | 58 | 11 | 1 | 78 | 9 | .264 | .331 | .486 | .817 |
| 1981 | MON | 100 | 419 | 374 | 48 | 94 | 20 | 2 | 16 | 166 | 68 | 1 | 5 | 3 | 6 | 35 | 4 | 1 | 35 | 6 | .251 | .313 | .444 | .757 |
| 1982 | MON | 154 | 653 | 557 | 91 | 163 | 32 | 1 | 29 | 284 | 97 | 2 | 5 | 4 | 8 | 78 | 11 | 6 | 64 | 16 | .293 | .381 | .510 | .891 |
| 1983 | MON | 145 | 609 | 541 | 63 | 146 | 37 | 3 | 17 | 240 | 79 | 1 | 1 | 2 | 8 | 51 | 7 | 7 | 57 | 14 | .270 | .336 | .444 | .780 |
| 1984 | MON | 159 | 669 | 596 | 75 | 175 | 32 | 1 | 27 | 290 | 106 | 2 | 2 | 0 | 3 | 64 | 9 | 6 | 57 | 8 | .294 | .366 | .487 | .853 |
| 1985 | NYM | 149 | 633 | 555 | 83 | 156 | 17 | 1 | 32 | 271 | 100 | 1 | 1 | 0 | 3 | 69 | 16 | 6 | 46 | 18 | .281 | .365 | .488 | .853 |
| 1986 | NYM | 132 | 573 | 490 | 81 | 125 | 14 | 2 | 24 | 215 | 105 | 1 | 0 | 0 | 15 | 62 | 9 | 6 | 63 | 21 | .255 | .337 | .439 | .776 |
| 1987 | NYM | 139 | 573 | 523 | 55 | 123 | 18 | 2 | 20 | 205 | 83 | 0 | 0 | 1 | 6 | 42 | 1 | 1 | 73 | 14 | .235 | .290 | .392 | .682 |
| 1988 | NYM | 130 | 503 | 455 | 39 | 110 | 16 | 2 | 11 | 163 | 46 | 0 | 2 | 1 | 6 | 34 | 1 | 7 | 52 | 8 | .242 | .301 | .358 | .659 |
| 1989 | NYM | 50 | 166 | 153 | 14 | 28 | 8 | 0 | 2 | 42 | 15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 0 | 0 | 15 | 5 | .183 | .241 | .275 | .516 |
| 1990 | SF | 92 | 272 | 244 | 24 | 62 | 10 | 0 | 9 | 99 | 27 | 1 | 1 | 0 | 2 | 25 | 3 | 1 | 31 | 2 | .254 | .324 | .406 | .730 |
| 1991 | LAD | 101 | 280 | 248 | 22 | 61 | 14 | 0 | 6 | 93 | 26 | 2 | 2 | 1 | 2 | 22 | 1 | 7 | 26 | 11 | .246 | .323 | .375 | .698 |
| 1992 | MON | 95 | 325 | 285 | 24 | 62 | 18 | 1 | 5 | 97 | 29 | 0 | 4 | 1 | 4 | 33 | 4 | 2 | 37 | 4 | .218 | .299 | .340 | .639 |
| MLB：19年 | MLB：19年 | 2295 | 9019 | 7971 | 1025 | 2092 | 371 | 31 | 324 | 3497 | 1225 | 39 | 42 | 33 | 99 | 848 | 106 | 68 | 997 | 180 | .262 | .335 | .439 | .774 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > タイトル

打点王：1回（1984年）
詳細情報 > 表彰

シルバースラッガー賞（捕手部門）：5回（1981年、1982年、1984年 - 1986年）
ゴールドグラブ賞（捕手部門）：3回（1980年 - 1982年）
MLBオールスターゲームMVP：2回（1981年、1984年）
ロベルト・クレメンテ賞：1回（1989年）
詳細情報 > 記録

MLBオールスターゲーム選出：11回（1975年、1979年 - 1988年）
通算刺殺数（捕手）：11785（歴代4位）
詳細情報 > 背番号

57（1974年）
8（1975年 - 1992年）※旧モントリオール・エクスポズの永久欠番
カーターのエクスポズ在籍時の背番号「8」。
モントリオール・エクスポズの永久欠番に1993年指定。
栩原笑生

| とちはら しょうき 栩原 笑生 |
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生年月日:   (1993-09-03) 1993年9月3日（31歳）
出生地:   日本・東京都
民族:  日本人
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ
著名な家族:  栩原楽人（兄）
テンプレートを表示
栩原 笑生（とちはら しょうき、1993年9月3日 - ）は、日本の子役、俳優。フラッグス・ビーンズを経て、現在はインフィニティーアベニュー所属。兄は俳優の栩原楽人。
出演 > テレビドラマ

西遊記 第五巻（話）（2006年2月6日、フジテレビ） - 純純（演：吉武怜朗)の子分役
セクシーボイスアンドロボ（2007年、日本テレビ）
わたしたちの教科書（2007年、フジテレビ）
佐々木夫妻の仁義なき戦い（2008年2月3日、TBS）第3話
出演 > テレビ番組

激闘!オレごはん「夏休みの料理の宿題」（2005年8月6日、東海テレビ）
私のきもち（NHK教育テレビ）
出演 > 映画

行定勲監督作品　遠くの空に消えた（2007年8月公開、ギャガ・コミュニケーションズ）- 馬酔村の子供達 役
出演 > ビデオ

こっくりさん（2005年）
悪魔のようなあいつ

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: フランス映画「悪魔のようなあなた」とは異なります。
| 悪魔のようなあいつ |
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ジャンル: サスペンス
漫画
原作・原案など: 阿久悠（原作）
作画: 上村一夫
出版社: 講談社
掲載誌: ヤングレディ
レーベル: KCヤングレディ
発表期間: 1975年 - 1975年8月
巻数: 全2巻
ドラマ
原作: 阿久悠、上村一夫
監督: 久世光彦
制作: TBS
放送局: TBS系
放送期間: 1975年6月6日 - 1975年9月26日
話数: 全17話
その他: 連載中だった原作を追い越したため、 設定は異なる
テンプレート - ノート
ポータル: 漫画
『悪魔のようなあいつ』（あくまのようなあいつ）は、阿久悠が原作を手掛け、上村一夫が作画を担当し講談社『ヤングレディ』に連載された漫画、およびそれを原作として1975年6月6日から同年9月26日までTBS系列で放送されたテレビドラマ。1968年12月10日に発生し、放送された年の12月10日に未解決のまま時効を迎えた三億円強奪事件をモチーフとした作品である。
| 悪魔のようなあいつ |
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ジャンル:  テレビドラマ
原作:  阿久悠・上村一夫
脚本:  長谷川和彦
演出:  久世光彦 他
出演者:  沢田研二 三木聖子 藤竜也 荒木一郎 他
オープニング:  井上堯之バンド
製作
プロデューサー:  久世光彦
制作:  TBS

放送
音声形式: モノラル
放送国・地域:  日本
放送期間: 1975年6月6日 - 1975年9月26日
放送時間: 金曜22:00 - 22:55
放送枠: 金曜ドラマ (TBS)
放送分: 55分
回数: 17
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あらすじ

元刑事の野々村修二が横浜・山下町で経営するバー「日蝕」で歌手として働く可門良。その裏で男娼という顔も持つ彼は、あの「三億円事件」の犯人だった。良に惹かれて夜を共にする女たち、良をつけ狙う刑事、良の三億円の金に集まる男。そして、良自身もGLIOBLASTOMA（神経膠芽腫）に冒されており、余命いくばくもない状況となっている。
書籍情報

初版（講談社、ヤングレディ）
1975年6月25日発行
1975年9月25日発行
新装版（角川書店、ニュータイプ100％コミックス）
上 2004年11月29日発行、ISBN 4048537997
下 2004年11月29日発行、ISBN 4048538004
キャスト

可門良：沢田研二
可門いづみ：三木聖子（新人）
野々村修二：藤竜也
八村八郎：荒木一郎
八村ふみよ：安田道代
八村ハル：浦辺粂子
山川静枝：篠ヒロコ
白戸五十六警部：若山富三郎（特別出演）
富山医師：金田龍之介
佐々木医師：三宅康夫
看護婦：悠木千帆（現：樹木希林）
日夏恵い子：那智わたる
矢頭たけし：尾崎紀世彦
青柳：ディック・ミネ
倉本：伊東四朗
婦人：加藤治子
右川：高田光泰
左川：岸部修三（現：岸部一徳）
王礼仁：細川俊之
マキ：長谷直美
ノノ：谷口世津 → 関根世津子
マヤ：立野弓子
スージー：スーザン
香川：デイヴ平尾
KEN：大口広司
灰山：関山耕司
夢さん：阿部昇二
スタッフ

原作：阿久悠、上村一夫
脚本：長谷川和彦
演出：久世光彦、和田旭、前川英雄、浅生憲章、大岡進
プロデューサー：久世光彦
音楽：井上堯之、大野克夫
主題歌：沢田研二「時の過ぎゆくままに」（作詞：阿久悠・作曲：大野克夫）
挿入歌：デイヴ平尾「ママリンゴの唄」（作詞：市川睦月〔久世光彦〕・作曲：大野克夫）
衣装協力：マダム花井
技闘：国井正広
制作：TBS
影響を与えた作品

小説『真夜中の天使』（文春文庫 1979年）・『翼あるもの』（文春文庫 1981年）・『真夜中の鎮魂歌』（角川文庫 1986年）（栗本薫著） - 栗本薫の小説。3作に共通して登場する（設定は個々で異なる）青年「今西良（ジョニー）」は『悪魔のようなあいつ』で沢田が演じた「可門良」がモデルになっており（『真夜中の鎮魂歌』後書きより）、『翼あるもの』の背景設定は『悪魔のようなあいつ』撮影前後の沢田の周辺関係が元になっている。
| TBS 金曜ドラマ> 前番組 | TBS 金曜ドラマ> 番組名 | TBS 金曜ドラマ> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 許せない愛 （1975.4.4 - 5.30）  | 悪魔のようなあいつ （1975.6.6 - 9.26）  | ガラスの森 （1975.10.3 - 1976.2.27）  |
ボグダン・シュスト

ボグダン・シュスト（Bohdan Romanovych Shust、1986年3月4日 - ）は、ウクライナの元サッカー選手。元ウクライナ代表。ポジションはゴールキーパー。
来歴

2006年2月にウクライナ代表デビュー。2006 FIFAワールドカップのメンバーにも選ばれた。ウクライナ代表で4試合に出場した。
代表歴 > 出場大会

ウクライナ代表
2006 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 4試合 0得点（2006年-2007年）
| ウクライナ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2006 | 3 | 0 |
| 2007 | 1 | 0 |
| 通算 | 4 | 0 |
パク・ヨンリン

| パク・ヨンリン |
| --- | --- |
 
本名:  パク・ヨンリン
生年月日:   (1984-02-24) 1984年2月24日（40歳）
出生地:   韓国・ソウル特別市
国籍:   韓国
身長:  165cm
職業:  女優、タレント、司会者
ジャンル:  テレビドラマ
活動期間:  2006-[要出典]
事務所:  MKエンターテインメント
テンプレートを表示
| パク・ヨンリン> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  박영린
発音：:  パク・ヨンリン
ローマ字：:  Park Young-rin
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パク・ヨンリン（ハングル：박영린、ラテン翻字: Park Young-rin、1984年2月24日 - ）は、大韓民国ソウル特別市出身の女優、タレント、司会者である。日本においてはパク・ヨンニンの表記も用いられていた。
経歴

培花女子大学校調理科出身。2006年にケーブルテレビ局Mnetの音楽番組、J-POP Waveに出演。2008年に韓国MBC制作・放送の『愛してる、泣かないで』で女優としてデビューした。翌2009年には同名の映画のミュージカル化作品『本当に本当に好き』で主人公役に選ばれた。
バラエティ番組や時事教養番組に出演するかたわら、2011年にはtvN制作・放送の『バーディバディ』で記者役、翌2012年には同局制作・放送の『イニョン王妃の男』で女優役を演じた。2013年にはSBS制作・放送の『あなたの女』では財閥御曹司の婚約者役を演じている。
2014年3月、芸名をパク・ヨンリンからパク・テインに改名した。改名後漢陽大学校編入試験に合格して演劇映画科3学年に編入。2016年2月に卒業したことを自らのインスタグラムのアカウントにて公表した。
2019年、芸名を本名のパク・ヨンリンに戻した。
出演作品

本項目中の番組名は、特に脚注がない場合による。
出演作品 > テレビドラマ

| 年 | タイトル | 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008 | 愛してる、泣かないで | 사랑해, 울지마 |  | MBC放送、デビュー作 |
| 2011 | バーディーバディ | 버디버디 | パク・ウンジュ | tvN放送 |
| 2012 | イニョン王妃の男 | 인현왕후의 남자 | ユン・ナジョン | tvN放送 |
| 2013 | あなたの女 | 당신의 여자 | ミン・セヨン | SBS放送 |
| 2015 | ディア・ブラッド〜私の守護天使〜 | 블러드 | ソ・ヘリ | KBS放送 |
| 2017 | 青の食堂 | 달콤한 원수 | ホン・セナ | SBS放送 |
| 2019 | 優雅な一族 | 우아한 가 | ファンボ・ジュヨン | MBN放送 |
| 2019 | レバレッジ | 레버리지：사기조작단 |  | TV朝鮮放送 |
| 2020 | 危険な約束 | 위험한 약속 | オ・ヘウォン | KBS放送 |
出演作品 > その他の番組

| 年 | タイトル | 原題 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006 | J-POP Wave | J-POP 웨이브 | Mnet放送 |
| 2006 | 芸能街中継 | 연예가 중계 | KBS放送 |
| 2006 | NGスペシャル・ハッピータイム | 해피타임 | MBC放送 |
| 2007 | パワーマガジン | 파워매거진 | Xports放送 |
| 2007 | ビタミン | 비타민 | KBS放送 |
| 2008 | 男の使用説明書 | 남자 사용 설명서 | ETN放送 |
| 2008 | 5000万のトップシークレット | 오천만의 일급비밀 | KBS放送 |
| 2008 | 1vs100 | 1 대 100 | KBS放送 |
| 2008 | オオカミたちの真実トーク | 늑대들의 진실토크 | O`live放送 |
| 2008 | スペシャルV | 스페셜 V | KBS N Sports放送 |
| 2009 | エンターテインメント・テレビ・ロードショー!S | 엔터테인먼트 텔레비전 로드쇼!S | SBS E!放送 |
| 2010 | ワイド芸能ニュース | 와이드 연예뉴스 | Mnet放送 |
| 2011 | 順位を定める女 | 순위 정하는 여자 | QTV放送 |
| 2012 | ローラーコースター2 | 재밌는 TV 롤러코스터2 | tvN放送 |
| 2012 | e NEWS | e NEWS | tvN放送 |
| 2012 | スーパーチャレンジャー・コリア | 슈퍼챌린저 코리아 | tvN放送 |
| 2012 | 100％現実世界 ブラックボックス | 100% 리얼 세상 블랙박스 | tvN放送 |
| 2012 | 法律バラエティ〜依頼人K〜 | 의뢰인K | KBS放送 |
出演作品 > 舞台

| 年 | タイトル | 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | 本当に本当に好き | 진짜진짜 좋아해 | オ・ジョンファ | 舞台デビュー作 |
出演作品 > 広告・コマーシャル

| 年 | 企業名 |
| --- | --- |
2007: マクドナルド
2008: ケンタッキーフライドチキン
2013: ルビー形成外科
牧野晴

牧野 晴（まきの はる、1997年11月13日 - ）は、日本の元モデル・子役。元ジュネス企画所属。
血液型はO型。趣味はダーツ、バレエ。特技は記憶力がいい、昆虫に詳しい。
出演 > テレビドラマ

まるまるちびまる子ちゃん（2007年　-　2008年、フジテレビ） - 丸尾スエオ 役
出演 > 映画

オトシモノ（2006年9月30日公開、監督：古澤健、松竹） - 島尾裕樹 役
出演 > CM

イオン　ケンタの新入学シリーズ（2004年）
トヨタ　ノア（2004年 - 現在）
出演 > その他

轟轟戦隊ボウケンジャー　第5話（2006年、テレビ朝日） - 翔 役
ニューヨークの蒸気システム

ニューヨークの蒸気システム (英：New York City steam systems)は、1882年からニューヨーク市で運用されている蒸気(スチーム)を供給するシステムである。蒸気配管はオフィスビルや商業施設、住宅などにつながっており、暖房、冷房のほか、美術館の加湿、病院の滅菌、食器の洗浄、貨物用エレベーター、クリーニング店のプレスなどさまざまな用途に使われている。
コン・エジソンの蒸気システム

1882年3月3日、ニューヨーク・スチーム社がロウアーマンハッタンに商業用蒸気システムを創業し、1954年にコン・エジソン社(Consolidated Edison)が吸収合併して現在(2024年)に至る。
1800年代後期のニューヨークは高層建築ブームの真っ只中にあり、広範囲の建物を効率的に暖めることが出来る「地域エネルギー供給」の概念として蒸気が採用された。蒸気は自然に上昇するので、余分なエネルギーを使わずに高層階に行き渡るというメリットもある。
最初の蒸気プラントは現在のワンワールドトレードセンターの場所に建設された。最初はウォール街への供給から始まり、やがて配管は北にも延びてセントラルパークの両サイドへと広がった。
現在はマンハッタンのロウアーイーストサイドやブルックリン海軍工廠の敷地などに5ヶ所の蒸気プラントがある。水を240～250°Cに加熱して作られた蒸気は、南端のバッテリーパークからウェストサイドのアップタウン96th St.までの約1,700の商業施設や住宅へと供給される。質量は年間約1,200万トン。これは世界最大の規模であり、アメリカ国内にある上位2〜6番目の蒸気システムの合計を上回る。
燃料は石炭から石油、現在は天然ガスへと移行し、NOx、Co2、二酸化硫黄、粒子状物質などの汚染物質の排出を抑えている。また熱源から蒸気と電気を同時に作れるコージェネレーションを採用することで燃料効率を大幅に向上させた。
吸収式冷凍機による冷房も可能である。
蒸気配管

マンハッタンでは道路に水蒸気(湯気)が立ち上がる光景がよく見られる。地中にある圧力調整弁からの放出がほとんどだが、マンホールに流れ落ちた雨水が高温のパイプに触れて発生することもある。通行人が高温の蒸気に触れたり運転手の視界を妨げたりしないよう、高さ3メートル程度の煙突が設けられている。
蒸気配管の総延長は約170キロに及ぶ。配管は道路に沿ってグリッド状に張り巡らされ、複数の蒸気プラントと結ばれているため、プラントが停止したり配管が分断しても蒸気の供給が止まることはない。
配管は暗渠に敷設されるのではなく地中に直接埋設されており、マンホールからアクセス出来るのは監視装置や圧力弁がある箇所に限られる。配管の点検や改修が必要なときは道路を掘削するしかない。
建設当時は最先端の技術だったが、近年になり配管が破裂する事故が多発している。原因は管の老朽化や圧力弁の作動不良による破裂のほか、道路の掘削工事で壊してしまうケースもある。また配管が破砕した際に、表面を覆う保温材に含まれるアスベストが大気中に飛散するのも問題になっている。
コン・エジソン社は今後配管を延長する計画はないとしている。
蒸気システムのルーツ

地域熱供給(District Heating)としての世界初の蒸気システムは、ローマ帝国の公衆浴場でスチームサウナや暖房用として使われたのが起源とされる。14世紀のフランス ショード＝ゼーグでは地熱エネルギーを利用して約30軒の住宅に暖房を供給した記録がある。
近代のアメリカでは、メリーランド州アナポリスにあるアメリカ海軍兵学校が1853年に運用を開始した。また、1877年にニューヨーク州北部のロックポートで始まった蒸気暖房は商業用途として成功した世界初の例となった。システムを考案したバーシル・ホリー(Birdsill Holly,1820-1894)は特許を取得し、ニューヨークを始めとする19都市が導入した。1916年にはマサチューセッツ工科大学でも運用を開始した。
爆発事故

近年、老朽化した配管が破裂する”爆発”事故が問題になっており、1987年以後少なくとも12件発生した。爆発による直接的な被害だけでなく、大気中へのアスベスト飛散により付近を封鎖したり住民が避難を強いられるなどの混乱が起きている。
1989年、グラマシーパーク近くで発生。コン・エジソンの作業員2名と近隣住人2名が死亡、24人が負傷し、アスベストにより200人以上の住人が3か月間避難させられ、道路や建物の修復、洗浄など復旧作業に約9千万ドルを要した。コン・エジソンはアスベストに関する情報を4日間公表しなかったため後に罰金200万ドルが課せられた。
1990年3月22日、アッパーイーストサイドで発生。アスベストによりマディソンAve.の7ブロックが封鎖された。
1992年8月17日、エンパイアステートビルの近くで発生。12名がアスベストを吸い込んだ。
1992年11月10日、ロウアーイーストサイドにあるコン・エジソンの発電所で発生。作業員1名が死亡、2名が重傷。
1996年6月28日、東74丁目の工場で発生。近くの高齢者施設の利用者50名が避難した。
2000年8月31日、ワシントンスクエアの南側で発生。道路に直径4.5メートルのクレーターが出来、大気中にアスベストが飛散した。
2007年7月18日夕方、グランドセントラル駅近くで発生。1924年に敷設された直径60センチの配管が破裂し、蒸気はクライスラービルをはるかに超え40階の高さまで泥を吹き上げた。この事故で2名が重傷、45名が負傷。避難中に女性1名が心臓発作を起こし死亡した。
2018年7月19日、5番街のフラットアイアンビルの近くで発生。飛び散った瓦礫で5名が負傷し、繁華街にある49棟の建物の利用者が避難した。ニューヨーク州環境保護局は付近の115ヶ所で採取した大気からアスベストは検出されなかったと発表した。
2023年12月27日、ミッドタウンイーストで発生。周辺道路が封鎖され、多くの住民が自宅待機させられるなどの混乱が数日間続いた。
1972年5月4日、ウォール街中心部の築12年のオフィスビル36階で、屋上の空調機へつながる直径40センチの管の伸縮継手部分が破裂し、36階で勤務していた7名に百数十℃の蒸気が直撃し全員が即死した。
20世紀初頭のマンハッタン
マンホール上の煙突から立ち上がる水蒸気
2007年の爆発事故
雨宮鈴奈

雨宮 鈴奈（あめみや すずな、2006年2月17日 - ）は日本のアイドル、モデル。奈良県出身。シンセカイヒーローのメンバーで、スリジエWESTの元メンバーでもある。所属事務所はクリーブラッツ大阪支社。愛称は、すず・すなたん。
来歴 > 2020年

10月17日、ドリームプロジェクトへ入所。
12月19日、スリジエ候補生WESTガーデンとして、ステージデビューを果たす。当時の担当カラーはオレンジ色。
来歴 > 2021年

10月10日、スリジエWESTワンマンライブ「～ひとつになって輝け～」内の組閣発表で、スリジエWEST天組への昇格が決定する。
11月27日、スリジエ候補生WEST卒業。同日、スリジエWESTのメンバーとなる。当時の担当カラーは緑色。
来歴 > 2023年

3月25日、TakaraOsakaでの解散公演をもってスリジエWEST解散後、シンセカイヒーローの立ち上げメンバーとなる。担当カラーは赤色。
来歴 > 2024年

4月27日、SPLASH SUMMER×近代麻雀水着祭2024に出演する。
人物

シンセカイヒーローの楽曲では、主にセンターを務める。
自己紹介フレーズは「シンセカイヒーロー赤色担当 世界の平和を守ります！」。
爬虫類好きを公言しており、フトアゴヒゲトカゲ、ニホントカゲ、カナヘビを飼育している。
「すずちゃれんじ」として、でんぐり返りの動画をあげるなどSNSの活用に積極的である。
趣味は、神社巡り・フトアゴヒゲトカゲ達と遊ぶこと・お菓子作り・部屋の模様替え。
マイブームは、トカゲや恐竜のぬいぐるみ集め。
特技は、バスケットボール。
好きな食べ物は、いちごとお肉。
苦手な食べ物は、辛い物と苦い物とマヨネーズ。
出演 > イベント

SPLASH SUMMER×近代麻雀水着祭2024（2024年4月27日)。
私立近代麻雀学園 at 旧笠原小学校（2024年8月13日)。
オリックス・バファローズ vs 北海道日本ハムファイターズ 18回戦 「YES! 高須クリニック 大阪DAY」始球式（2024年8月16日、京セラドーム大阪）
KANSAI POOL FES with 京都下鴨茶論＆鴨コス（2024年9月14日)。
出演 > CM

高須クリニック大阪院（2024年3月29日〜）−　広告看板（大阪府、京都府）、新聞広告、ラジオCM、テレビCMに出演。京セラドーム大阪のオリックス・バファローズ主催試合にて放映されるCMでは、楽曲「シンセカイヒーロー」を使用。
出演 > ラジオ

ガルステッ！「シンセカイヒーローのアリっちゃアリやな」(ラジオ関西、毎月第4週放送)　−　メインパーソナリティ
出演 > 配信番組

シンセカイヒーローSPクッキング（cookpadLive、2023年7月14日）
小嶋 花梨のThe interview（YouTube、2023年11月8日）
出演 > 雑誌

ウェブマガジン「221B JOURNAL」（2023年5月13日）　−　ポートレートグラビア
参加楽曲

オリジナル楽曲
| 曲名 | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 　収録　 | 備考 |
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| てれぱっくんっ！ | 橘真琴(元仮面女子) | 楠橋伸哉 | 佐々木久夫 | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」、 ミニアルバム「シンセカイヒーロー」 |  |
| きみがいいのに | 石高ゆめの | 楠橋伸哉 | 佐々木久夫 | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」、 ミニアルバム「シンセカイヒーロー」 |  |
| シンセカイヒーロー | スズキユイ/GAKU | GAKU/JUNKI | キャサリン　 | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」、 ミニアルバム「シンセカイヒーロー」 | JOYSOUND収録楽曲。 |
| 走れ！片恋ランナー | Yuu Moroi | 楠橋伸哉 | 佐々木久夫 | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」、 ミニアルバム「シンセカイヒーロー」 |  |
| 我武者羅escalation！ | 穂積 雨 | 楠橋伸哉 | 佐々木久夫 | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」、 ミニアルバム「シンセカイヒーロー」 |  |
| ジャンボリーナ | Koshin-Shimazaki | Koshin-Shimazaki |  | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」 | 振付はmiyapi |
| GIFT | Yuu Moroi | 楠橋伸哉 | 佐々木久夫 | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」 | JOYSOUND収録楽曲。 1stワンマンライブで初披露。振付は仮面女子蒼井乃々愛 |
| いんじゃんでいーじゃん | Koshin-Shimazaki | Koshin-Shimazaki |  | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」 |  |
| A.I.M.A.I. | Yuu Moroi | 楠橋伸哉 | 佐々木久夫 | 1stアルバム「アルバムできちゃいました」 | JOYSOUND収録楽曲。 2ndワンマンライブで初披露。振付はMORO |
| 輪っかっか◎ | Yuu Moroi | りめな |  | シングル楽曲。各種音楽配信サービスにて配信 |  |
| フェアリーテイルはいつまでも | Yuu Moroi | 楠橋伸哉 | 佐々木久夫 | シングル楽曲。各種音楽配信サービスにて配信 | 3rdワンマンライブで初披露。振付は仮面女子蒼井乃々愛 |
全日空機雫石衝突事故

| 事故の概要 |
| --- | --- |
日付:  1971年7月30日 (1971-07-30)（金曜日）
概要:  自衛隊機のジェットルートへの侵入、および自衛隊機の接触回避の遅れに起因する空中衝突
現場:   日本・岩手県岩手郡雫石町  北緯39度39分26秒 東経141度00分07秒﻿ / ﻿北緯39.657111度 東経141.001917度﻿ / 39.657111; 141.001917
負傷者総数:  1（地元住民）
死者総数:  162（58便の搭乗者全員）
生存者総数:  1（自衛隊機乗員）
第1機体
  同型機のボーイング727
機種:  ボーイング727-281
運用者:   全日本空輸
機体記号:  JA8329
出発地:   千歳空港
目的地:   羽田空港
乗客数:  155
乗員数:  7
負傷者数 （死者除く）:  0
死者数:  162（全員）
生存者数:  0
第2機体
  事故機と同型機の航空自衛隊のF-86F
機種:  F-86F
運用者:   航空自衛隊
機体記号:  92-7932
出発地:   松島基地
乗客数:  0
乗員数:  1
負傷者数 （死者除く）:  0
死者数:  0
生存者数:  1（全員）
地上での死傷者
地上での負傷者数:  1
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事故現場
事故現場の位置
全日空機雫石衝突事故（ぜんにっくうきしずくいししょうとつじこ）は、1971年（昭和46年）7月30日（金曜日）に日本で発生した航空事故である。
岩手県岩手郡雫石町上空を飛行中の全日本空輸（全日空）の旅客機と航空自衛隊の戦闘機が空中衝突し、双方とも墜落した。自衛隊機の乗員は脱出に成功したが、機体に損傷を受けた旅客機は空中分解し、乗客155名と乗員7名の計162名全員が死亡した。当時日本国内の航空事故としては最大の犠牲者数を出した事故であり、ANAの三大事故に数えられる。
事故機に関する情報

58便に使用されたボーイング727-281（機体記号：JA8329、製造番号：20436）は1971年（昭和46年）3月2日に製造された。総飛行時間は865時間56分であった。
事故機に関する情報 > 運航乗務員

機長は41歳男性で、陸上自衛隊を経て1961年（昭和36年）9月16日に全日空に入社した。総飛行時間は8,033時間44分で、そのうち242時間5分がB727の飛行である。ダグラスDC-3、コンベアCV-440、フォッカーF-27、ボーイング727の運行資格を保有していた。
副操縦士は27歳の男性で、1965年（昭和40年）10月11日に全日空に入社した。総飛行時間は2,237時間55分で、そのうち624時間50分がボーイング727での飛行である。YS-11およびボーイング727の運行資格を保有していた。
航空機関士は30歳のアメリカ人男性で、1970年（昭和45年）2月19日に全日空に入社した。総飛行時間は2,489時間30分であった。
3人のコックピットクルーは、50便、57便に続く当日3回目のフライトだった。
事故機に関する情報 > 客室乗務員

4名の女性客室乗務員が乗務していた。
事故の経過 > 衝突までの状況

1971年（昭和46年）7月30日、千歳空港0時45分発羽田行の全日空58便は、折り返し当便となる全日空57便の到着が既に45分遅れていたため13時25分に定時より45分遅れて地上滑走を開始し、13時33分に離陸した。
乗客のうち122名は団体旅行客で静岡県富士市の吉原遺族会の北海道旅行団一行であった。また3人は旅行会社の添乗員であった。58便は函館NDBにジェットルートJ10Lで向かい、13時46分に通過した。この時の飛行高度は22,000フィート (6,700 m)であった。ここで高度を上昇しながら松島NDBに向けて変針し、札幌航空交通管制部管制所に「松島NDB通過は14時11分の予定」と通報した。ここから巡航高度を28,000フィート (8,500 m) に上昇し自動操縦で飛行していた。
一方、航空自衛隊第1航空団松島派遣隊所属のF-86F戦闘機2機（訓練機：機体登録番号92-7932、教官機：同02-7983）は、編隊飛行訓練のため有視界飛行方式による飛行計画で航空自衛隊松島基地（松島飛行場）を13時28分頃に離陸した。教官（1等空尉、当時31歳）は訓練生（2等空曹、当時22歳）に対し、離陸前に、訓練空域は盛岡であること、基本隊形（ノーマル・フォーメーション）、疎開隊形（スプレッド・フォーメーション）、機動隊形（フルイド・フォア・フォーメーション）および単縦陣隊形（トレール・フォーメーション）の訓練を行ったのち松島飛行場へ帰投し、自動方向探知機 (ADF) による進入訓練を行う予定であること、編隊の無線電話の呼び出し符号はライラック・チャーリーであること、および訓練時間は1時間10分であることなどを指示したが、経路と高度については説明をしなかった。
訓練空域は、横手訓練空域の北部をその一部に含む臨時の空域（秋田県横手市付近）であり、松島派遣隊は、ジェット・ルートJ11Lの中心線の両側9km、25,000フィート (7,600 m)から31,000フィート (9,400 m)の間を飛行制限空域とし、やむを得ない場合を除き訓練飛行を禁止していた。
事故の経過 > 衝突

岩手県岩手郡雫石町付近上空で14時2分39秒頃、東京方向へ190度の磁針度を取って飛行していた全日空58便と、岩手山付近上空を編隊飛行訓練していた2機の自衛隊機のうち1機が、高度約28,000フィート (8,500 m) で空中衝突した。教官および訓練生、約30分後に現場を通過した航空機の操縦士の報告によれば、事故当時、雫石町上空は視界は良好で下層雲が少しある程度であった。事故を撮影した写真からもそれは確認できる。
衝突の3分前、全日空機は高度28,000フィート (8,500 m)、真対気速度 (TAS) 487ノット (902 km/h)、機首方位189から190度で接触時まで水平定常飛行を行っていた。
同じ頃、教官機は高度約25,500フィート (7,800 m) 真対気速度約445ノット (824 km/h) で右旋回を約180度行った後、約15秒直進して左旋回に移った。左旋回中に機の後ろ側、時計で6時半から7時の方向に、訓練機とそのすぐ後下方に接近している全日空機を認め、直ちに訓練生に対し接触を回避するよう指示し、自らは訓練機を誘導する意図で右に旋回し、続いて左に反転し、全日空機の下をくぐり抜けた。
同じ頃、訓練機は教官機の右側後方約25度の線上約5,500フィート (1,700 m) の距離の地点の上側約3,000フィート (910 m) を飛行し、教官機の右旋回と同時に飛行要領に基づいて高度を上げ下げして教官機の後を追った。次いで教官機が左旋回すると、訓練機が追従しようと旋回中に、教官からの異常事態の通信が入り、その直後自機の右側、時計の4時から5時（120度-150度）の方向至近距離に大きな物体を認め、直ちに回避操作を行ったが追突された。
訓練機は左60度バンク機動による回避を実施したが、衝突の約2秒前（距離約500m）からでは既に手遅れであった。その上訓練機は全日空機の進行方向に旋回する形となってしまったため、結果として全日空機に追いつかれることとなった。両機体の破損状況から、全日空機は機体の最も上の部分にあるT字尾翼の水平尾翼安定板左先端付近前縁を訓練機の右主翼付け根付近に引っかけるような形で追突した。
全日空機にはコックピット・ボイス・レコーダーは装備されていなかったが、同機と千歳飛行場管制所、千歳ターミナル管制所および札幌管制区管制所との交信は通常通りに行われていた。全日空機が事故当時に135.9MHzで発信した音声が付近を飛行中の航空機によっても傍受されており、これらの音声の分析により、コックピット内の状況が分析された。これによれば、操縦輪に備わっている全日空機機長のブームマイクの送信ボタンが、衝突7秒前から0.3秒間、衝突2.5秒前から約8秒間にわたり空押し（キーイング）されていることが分かった。送信ボタンを空押しすると送信される搬送波が他の交信を妨害するため、操縦士が意識的に空押しをすることは通常はない。これら送信ボタンの空押しを操縦輪の握り直しと捉えると機長の動作は次のように想定される。
衝突7秒前（14:02:32.1 - 14:02:32.4）：自機の間近に訓練機を視認、あるいはそれ以前より視認していた訓練機が、予期に反し急接近してきたため、操縦輪を強く握る。
衝突2.5秒前（14:02:36.5 - 14:02:44.8）：訓練機が斜め前方に接近してきたため緊張状態となり、再度操縦輪を強く握る。衝突後は機体の立て直しを行う。
衝突9秒後（14:02:47.8 - 14:02:53.6）：機長は自機が操縦不可能となった事を把握し、緊急通信を発する。「エマージェンシー、エマージェンシー」という音声が記録されているが、後半は絶叫と受け取れる解読不能の音声で終わる。ほぼ同時に教官機からも243.0MHzで「エマージェンシー、エマージェンシー、エマージェンシー」という緊急通信が発信された。
事故の経過 > 墜落

衝突後、双方の機体はともに操縦不能になった。全日空58便はしばらく降下しながら飛行していたが、水平安定板と昇降舵の機能を喪失していたため、降下姿勢から回復できずに増速し、やがて音速を超え約15,000フィート (4,600 m) 付近で空中分解して墜落。搭乗していた乗員乗客162名全員が死亡した。全日空機が音速を超えた際のものと思われるソニックブームによる「ドーン」という衝撃音と閃光が約15km離れた盛岡市内など、墜落地から離れた場所でも確認されている。
衝突直後には大きな白い雲状の物が発生したのを多くの者が目撃しており、金曜日の晴天で白昼に起こった事故であったが、全日空機が墜落して行く姿を写真撮影した者も複数いた。事故発生後の写真に関しては、毎日新聞社発行の『サンデー毎日』1971年8月15日発行の緊急特別号の表紙に「全日空機 散る」との見出しとともに、自衛隊機・全日空機と接触して空中分解した後の全日空機が、白いジェット燃料の白煙を曳きながら墜落していく様子を捉えた写真が掲載されている。
偶然近くの青森県上空を飛行していた東亜国内航空114便パイロットや、花巻上空を飛行していた全日空61便のパイロットが、状況を把握できず混乱に陥った58便からの通信を傍受していたが、それもすぐに途絶えてしまった。操縦士らは地面に激突して大破した機首の中で発見された。
また機体が空中分解したため、事件現場の近傍で働いていたり通行していたりした目撃者は「黒い豆のようなものが落ちてきた」と証言している。乗員、乗客達は安庭小学校のある西安庭地区を中心とした雫石町内の各地に全日空機の残骸とともに落下し、極めて凄惨な状況で発見された。また、全日空機の車輪の残骸が民家の屋根に落下・貫通し、81歳の住民の女性が負傷した。
墜落の衝撃による火災はなかったため、比較的早く犠牲者の身元が判明したが、遺体は高速で地上に叩き付けられたため、極めて凄惨な状況を呈していた。また遺体を検死していた岩手県警察が、犠牲者のうち1名を取り違えるミスをしたため、身元確認の精度について疑問が持たれることとなった。
一方の訓練機は、接触の後、錐揉み状態に陥った。訓練生は射出座席装置のレバーを引こうとしたが、機体の回転による遠心力のため手をレバーへ動かすことができず、射出できなかった。しかし、キャノピー（風防）が離脱していることに気づいたため、安全ベルトを外して機体から自力で脱出、パラシュートで雫石駅東南約300mの水田に降下して生還した。無人となった訓練機も空中分解し、田んぼに墜落した。
また教官機は、松島飛行場管制所に訓練機が旅客機と接触したことを通報し、その後、現場上空を旋回して救援機や管制所に位置や状況などを通報し続けていたが、帰投命令を受けて14時59分に松島飛行場へ着陸した。
全日空機と自衛隊機の残骸のほとんどは、東西約6km、南北約6kmの範囲に落下していた。全日空機の残骸は、左水平尾翼と垂直尾翼の一部を除いて、雫石駅の東2kmから3.5km、南3.5kmから5kmの範囲に落下した。訓練機の残骸は、右主翼以外は雫石駅の西約1kmの地点に、翼付根から先の右主翼は雫石駅の東1.3kmの地点に落下した。
事故調査

当時はまだ常設の航空事故調査委員会が設置されておらず、事故調査のため「全日空機接触事故調査委員会」が総理府に設置された。この全日空機接触事故調査委員会が1972年（昭和47年）7月27日に運輸大臣に提出した事故報告書では、事故の原因は次のように発表された。
第1の原因は、教官が訓練空域を逸脱してジェットルートJ11Lの中に入ったことに気づかず訓練飛行を続行したこと。
第2の原因は、
全日空操縦者にあっては、訓練機を少なくとも接触約7秒前から視認していたと推定されるが、接触直前まで回避操作が行われなかったこと。これは、全日空操縦者が接触を予測していなかったためと考えられる。
教官にあっては、訓練生が全日空機を視認する直前に訓練生に対し行った接触回避の指示が遅く、訓練生の回避に間に合わなかったこと。これは、教官が全日空機を視認することが遅れたためと考えられる。
訓練生にあっては、接触約2秒前に、事故機の右側やや下方に全日空機を視認し、直ちに回避操作を行ったが接触の回避に間に合わなかったこと。これは、訓練生が機動隊形の訓練の経験が浅く、主として教官機との関係位置を維持することに専念していて、全日空機を視認するのが遅れたためと考えられる。
また、事故報告書は、事故の背景として、航空交通の急速な発展に伴い種々の問題が発生していると指摘した。早急に法制度の整備と完全な実施を行うべしとしたのは次の5点である。
航空機の姿勢を頻繁に変更する特殊な飛行は、原則として航空交通管制区または航空交通管制圏では行えないよう法的に明確化すること。また、飛行訓練を行う際は訓練空域からの逸脱を防ぐため、訓練機の性質、訓練の形態および規模等に応じ必要な方策が講じられるよう措置すること。
航空機の操縦者は、航空交通管制に従っていてもいなくても、飛行中は他の航空機と衝突しないように見張りをしなければならないよう法的に明確化すること。
航空路、ジェット・ルートに対するポジティブ・コントロールの徹底を図るとともに、事故を防止する装置を開発、装備すること。
航空保安業務に関して、運輸、防衛両省庁はなおいっそうの協調を図ること。
さらに、独立した事故調査委員会を常設すべきこと。
当時の国による航空管制はレシプロエンジン機が飛行していた時代と基本的に変わっておらず、東北地方を覆域する航空路監視レーダーは設置されておらず、航空路管制は操縦士からの位置通報を元に地図盤上で識別して指示および許可を与えるというノンレーダー管制が主流であった。その上ジェットルートも1950年代にジェット機に比べ運航速度が低いレシプロ機旅客機を運航する前提で制定されてから変更されておらず、ジェット、プロペラが混在し大変危険な状態であり、また訓練空域を横断する航空路が設定されていた。
また第二次世界大戦後になって旅客機と戦闘機が空中衝突する事故がアメリカでは1950年代から1960年代にかけて続発していたが、日本においても1965年頃からニアミスが続発していた。
いずれにせよ、事故調査報告書の勧告のとおり航空行政立ち遅れが事故の発端であり、現在の様に自衛隊レーダーサイトによる訓練支援、航空路監視レーダーによる航空路管制、訓練空域と航空路等の明確な分離、航空局と航空自衛隊間の演習訓練空域使用に関する連絡調整システムが確立されていれば起こり得なかった事故であった。この事故以降、同種の事故は現在まで発生していない。
事故後 > 航空路と訓練域の完全分離

事故直後の1971年（昭和46年）8月7日、政府の中央交通安全対策会議は、(1)自衛隊訓練空域と航空路を完全分離すること、(2)訓練空域は防衛庁長官と運輸大臣が協議して公示すること、(3)その域内を飛行するすべての航空機に管制を受けることを義務付ける特別管制空域を拡充すること、などを定める「航空安全緊急対策要綱」を発表した。
事故後 > 航空法の改正

1975年（昭和50年）6月24日には改正航空法が参議院で可決成立し、同年10月から施行された。この改正航空法には、(1)航空管制空域における曲技飛行と訓練飛行の原則禁止、空港周辺空域における通過飛行の禁止と速度制限、特定空域の高度変更の禁止と速度制限、などの運航ルールの厳格化、(2)ニアミス防止のために見張りなど安全義務とニアミス発生時の報告義務、(3)トランスポンダとフライトレコーダー等の安全運航に必要な装置の装着義務が明記された。そして、(4)これらの規制はそれまで適用されていなかった自衛隊機にも適用するものとした。
事故後 > レーダー設備の拡充と空中衝突防止装置の設置義務化

アメリカで1956年に発生したグランドキャニオン空中衝突事故の後、全国の航空網をカバーするためにレーダー施設の建設と整備が本格化したのと同様、日本では1971年に発生した本事故を教訓として、全国でレーダー網や空港の拡充が本格化した。
国は航空路監視レーダー (ARSR) の導入を推進。1991年（平成3年）6月に日本国内のほぼ全域を17基のレーダーでカバーし、1基が故障しても他のレーダーでバックアップが可能なレーダー管制システムが完成した。
また、空中衝突防止装置（TCAS）が開発され、日本国内を飛行する最大離陸重量5,700kgまたは旅客定員19名を超えるタービン機への装着が航空法で義務づけられた。
事故後 > 防衛庁・自衛隊、自衛官の対応

この事故の責任を取る形で、当時の増原惠吉防衛庁長官と上田泰弘航空幕僚長が辞任した。
刑事裁判における裁判の費用は国ではなく被告人個人が負担した。個人で賄える額ではなく、航空自衛隊OB組織「つばさ会」などからのカンパを受けた。有罪判決を言い渡された元教官は、自衛隊法の規定により失職した。元教官は再審請求も辞退し、パイロット職に復帰することもないまま2005年8月に死去した。また、訓練生は最高裁判決後、戦闘機から救難機パイロットに転じ、2003年（平成15年）10月に定年退職するまで人命救助の任務に当たった。
1986年10月、執行猶予期間が満了した元教官に対する「激励会」が、自衛隊パイロットの親睦団体の主催により福岡県内で開かれた。しかし、この会に出席するため複数の自衛官が、おのおの所属する基地から春日基地（福岡空港）までの移動に、訓練飛行などの名目で自衛隊機を使用していたことが発覚。私的行事のために防衛装備を動かしたのは著しい公私混同にあたると問題になり、当時の矢崎新二防衛事務次官、大村平航空幕僚長以下計40人が処分を受ける事態となった。防衛庁の調査によれば、この時私用されたのはT-33など13機で、基地司令級の高官を含む23人が搭乗した（うちパイロット5人は、参加が本人の意思ではなく上官命令だったとして処分なしとなった一方、会に出席しなかったが監督責任を問われて処分を受けた者もあった）。
事故後 > 安全教育

2006年8月、墜落現場から数百メートル離れた急斜面に窓枠や座席など事故機の部品10点近くが埋まっているのが発見され、全日空社員によって回収された。
全日空機の部品は、2007年（平成19年）1月19日から、同社の研修施設内（東京都大田区下丸子）に全日空松山沖墜落事故など他の人身死亡事故の残存する遺品や資料を保存・展示して社員の安全教育を行う「ANAグループ安全教育センター」で公開されていたが、同センターは2019年にパイロットやCA、整備士、地上係員等各種トレーニングセンターの集約に伴い大田区羽田旭町へ移転し、そちらへ保管されている（後述）。
ANAグループでは、本事故と全日空61便ハイジャック事件が発生した7月を、「航空安全推進・航空保安強化月間」として定めている。
この事故以降、全日空機が関係した乗客死亡事故は発生していない。
追悼施設等 > 森のしずく公園

全日空機の犠牲者を弔うため、雫石地内に「慰霊の森」として整備され（座標座標: 北緯39度39分25.6秒 東経141度0分6.9秒）、三十三回忌に当たる2003年まで同所で毎年慰霊祭も開催されていた。2003年（平成15年）以降は遺族らによる組織「一般財団法人慰霊の森」や地元住民・全日空社員によって大切に維持されている。五十回忌を翌年に控えた2019年（令和元年）には大規模に改修された。犠牲者の多くが静岡県富士市出身であったことから、新たに建立された「航空安全祈念の塔」は訪問者が富士山の方角を向くように位置している。2020年（令和2年）5月1日より「慰霊の森」から「森のしずく公園」に名称が変更された。
前述の通り、全日空機の機体は高度4,600 mで空中分解して、残骸・遺体は雫石駅の東2kmから3.5km、南3.5kmから5kmの広範囲に落下しており、この場所に直接墜落した訳ではない。
追悼施設等 > ANAグループ安全教育センター

ANAグループ安全教育センター（ASEC、東京都大田区羽田旭町）の2階にある導入空間には雫石衝突事故の事故機体の一部が展示されている。このセンターでは事故現場近くで回収した部品のほか、垂直尾翼下のエンジン空気取入口の一部や、胴体側面のジュラルミン製外板などが展示されている。
裁判

本事件の裁判で争点とされた、あるいは問題となった点は次の通りである。
問題を論ずる前提としての、
注意義務の内容
注意義務の根拠
可能性の程度と注意義務
注意のメカニズム
事実認定上の問題点
接触時刻
接触位置
相対飛行経路
一定空域への進入・訓練等の回避義務について
見張り義務とその違反について
航空機操縦者の見張り義務
見張りの必要性の認識
見張るべき範囲
視認可能となる時間帯
その他の諸問題
事故調査報告書の証拠能力
民事判決における「責任制限」約款の効力
ここでは、このうち、事実認定上の問題についてのみ大まかに触れるにとどめる。