stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
親水
親水公園 > 主な親水公園

北海幹線用水路親水公園
水と緑のアメニティパーク「流れのプラザ」（砂川市）
遊緑通り（美唄市）
北海幹線用水路鳩が丘緑地、同・駒園緑地（岩見沢市）
水明公園（岩見沢市）
北村中央公園（岩見沢市北村）
あぶくま親水公園（福島市）
智恵子大橋川之端粟舟の渡し場
広瀬川 (福島県) 河川敷親水公園
祓川 (福島市) 親水公園
広瀬川親水公園
常陸大宮市辰ノ口親水公園
霞ヶ浦ふれあいランド親水公園
水道山親水公園（太田市）
沼尾川親水公園（渋川市・沼尾川）
小平の里親水公園（みどり市、群馬県で最初の親水公園）
道の駅月夜野矢瀬親水公園
群馬の水郷
三波川小平河川公園
安堀町広瀬川 (群馬県) ラブリバー親水公園うぬき（伊勢崎市）
下久保ダム三波石峡親水公園
妙参寺沼親水公園
矢瀬遺跡親水公園
釜川プロムナード（宇都宮市）
徳次郎二宮堰親水公園
銅親水公園（日光市）
蓼沼親水公園（河内郡上三川町）
余笹川黒田原親水公園
足尾砂防ダム 銅親水公園・足尾環境学習センター
鬼怒川流域親水公園
栃木市中洲親水公園
東荒川ダム親水公園 尚仁沢湧水
いろは親水公園（志木市）
東原親水公園（ふじみ野市）
安比奈親水公園（川越市）
川越親水公園（川越市）
八潮親水公園（八潮市）
葛西親水公園（羽生市）
三郷中央駅前親水公園｢におどり公園｣（三郷市）
会の川親水公園（加須市）
大池親水公園（春日部市）
薬師沼親水公園（春日部市）
慈恩寺親水公園（さいたま市岩槻区）
越戸川赤池親水公園（和光市）
菖蒲川 (埼玉県) 戸田橋親水公園
濯紫公園
新河岸川河岸場跡
新河岸川堤いろは親水公園
黒目川護岸
飯能市民球場親水公園
逆川 (越谷市) 大吉調節池親水公園
戸田橋親水公園
ふじみ野市東原親水公園
辻用水六辻親水公園
手賀沼親水公園（我孫子市）
佐久間ダム湖親水公園（鋸南町）
船橋港親水公園（船橋市）
呑川親水公園（世田谷区）
谷端川親水公園（豊島区）
谷端川第二親水公園（豊島区）
千川親水公園（豊島区）
舟渡水辺公園（板橋区）
音無親水公園（北区）
大横川親水公園（墨田区）
見沼代親水公園（足立区）
曳舟川親水公園（葛飾区）
横十間川親水公園（江東区）
仙台堀川公園（江東区）
木場親水公園（江東区）
古石場川親水公園（江東区）
小松川境川親水公園（江戸川区）
新長島川親水公園（江戸川区）
古川親水公園（江戸川区）※日本で最初の親水公園
一之江境川親水公園（江戸川区）
新左近川親水公園（江戸川区）
多摩川親水公園（府中市）
よそう森公園（日野市）
向島用水 親水路（日野市）
黒川清流公園（日野市）
大丸親水公園（稲城市）
羽村市親水公園（羽村市）
一の橋公園
葛西臨海公園と親水公園へのみち（江戸川区）
左近川親水公園
上谷戸（かさやと）親水公園（稲城市）
大丸用水大丸親水公園
黒川清流公園
水の広場公園
丸子川親水公園
東村山市空堀川親水公園
出井の泉
東和親水公園
日野市向島用水
竪川 (東京都)
新島親水公園
恩田川芹ヶ谷公園（町田市）
引地川親水公園（藤沢市）
㹨川 親水公園
大庭 (藤沢市) 引地川親水公園
帷子川西谷親水公園
早渕川親水公園
うみかぜ公園
船橋港親水公園（船橋市）
手賀沼親水広場（我孫子市）
ユーカリが丘親水公園「宮の杜公園」
ヅウダ親水公園
袖ケ浦海浜公園
根木名川親水公園事業
上総湊神田橋親水公園
湊親水公園
下総親水公園
船橋港親水公園（船橋市）
北千葉導水路親水公園
道の駅富士吉田 富士山親水公園(富士吉田市立富士山レーダードーム館)
長池親水公園（山中湖）
濁川 (山梨県) 親水公園
富士川親水公園（富士川大橋東岸南側）
堀川 (京都府)
袋谷親水公園
舞鶴親海公園
徳島中央公園
新町川公園
新町川水際公園
中徳島河畔緑地
赤池川水ぎわ公園
鮎喰川河川敷緑地
撫養川親水公園
北島町水辺交流プラザ
土々呂の滝親水公園
前川親水公園
愛西市親水公園(旧佐屋町親水公園)
山陽魚住中尾親水公園
下条川 (富山県)#親水公園
谷山川親水公園
阪内川親水公園（三重県）
水分れ公園
柳が崎湖畔公園（滋賀県）
原野谷川親水公園（静岡県）
冬山河親水公園（台湾・宜蘭県）
古九谷の杜親水公園（石川県加賀市）
遠敷川#鵜の瀬親水公園
堀江新池親水公園
西崎 (糸満市) 西崎親水公園
大井川親水公園（静岡県道）
桃川親水公園
炭川親水公園
道の駅みやもり親水公園
道の駅奥入瀬親水公園
道の駅おがわら湖親水公園
赤川 (青森市東部) はまなす公園（仮称赤川親水公園）
於古川親水公園
道の駅吉野路 黒滝親水公園）
曽代用水親水公園が整備
片瀬白田駅親水公園
藤里峡親水公園
都賀川親水公園
寺田池親水公園
柊野堰堤鴨川ひろば
八楽溜親水公園
熱海サンビーチ・親水公園（静岡県）
恋路島を臨む親水公園（熊本県）
道の駅遠山郷親水公園
東郷町宍野五色親水公園
新改駅平山親水公園
広島市旧太田川基町アパート沿親水公園
静岡市中尾羽根親水公園
宮川親水公園
白鳥公園
紀宝町大里親水公園
与謝野町野田川親水公園
神埼市城原川親水公園（水辺の楽校）
七ヶ宿ダム材木岩親水公園
香川天保山親水公園
福岡県棚田親水公園
玉野市田井新港親水公園
高千穂鉄道高千穂線高森トンネル親水公園
倉敷市酒津公園
縄手通り商店街女鳥羽川親水公園
明石市中尾親水公園
広島港ベイサイドビーチ坂・親水公園
湖南市 野洲川親水公園
鋸南町江月水仙ロード・をくづれ水仙郷・佐久間ダム親水公園
川根本町くのわき親水公園
棚田親水公園（福岡県東峰村宝珠山川)
石打ダム親水公園
北投温泉親水公園
竹崎親水公園
周南市・晴海埠頭の親水公園
新井用水親水公園
三重宮川親水公園
永山新川水辺の環境整備
金沢清水親水公園「八幡平トラウトガーデン」
姫川親水公園源流湧水
早池峰ダム親水公園
五結郷冬山河親水公園
義竹親水公園
関山親水公園（関山鎮）
大仏橋阿武隈川河畔遊歩道親水公園
新埤郷建功森林親水公園
新城郷龍泉親水公園
下條村下條親水公園
宇検村四級親水公園
児島市「ブリッジランド」親水公園「橋の公園」
岳南原田駅鎧ヶ渕親水公園
峨龍の滝（峨龍親水公園）
あさぎり町寺池親水公園
亀田川親水公園
漢那ダム親水公園
志布志市高下谷親水公園
熱海親水公園/熱海渚親水公園
熊本坪井川親水公園
田瀬ダム親水公園
大井川親水公園
神戸空港 島西緑地親水公園
清渓川親水公園
スマランガラン川親水公園
犬鳴村犬鳴ダム奥の親水公園
リバーモール
新竹市護城河親水公園
中川根町くのわき親水公園
三重親水公園
有明町 (鹿児島県) 高下谷親水公園
北投温泉親水公園
尼子駅駅前親水公園
倉敷川船溜り跡親水公園
袋井市原野谷川親水公園
親水護岸

護岸は本来、水流から構造物の侵食を防ぐ施設であるが、親水機能を持たせた護岸が各地で設けられている。
あぶくま親水公園 - 白鳥桟橋の親水護岸。
水の広場公園 - 水辺に親しめるように親水護岸が整備されている。
石澄川 - 一部に親水護岸が見られる。
引地川 - モデル事業の指定を受けて以来、遊水地建設とともに引地川親水公園（藤沢市）親水護岸などが設置される。
旧中川 - 現在、親水護岸整備が進行中。
湯殿川 - 河川整備に伴い遊歩道、親水護岸が設置されている。
初立池 - 周辺は「初立池公園」として親水護岸や散策路が整備されている。
白沢川 (名古屋市) - 護岸整備が行われ、小幡緑地や城土公園の川縁に親水護岸が設置されている。
山形五堰ふれあい通り親水護岸
芦田川・堂々川砂留群・堂々公園 - 周辺親水護岸や公園が県により整備されている。堂々川の護岸は石組で作られた親水護岸で、河川敷に芝生が植えられている他、公園も日本庭園風に造られている。
境川 (東京都・神奈川県) - 神奈川県が多自然型川づくり・親水護岸整備など都市河川重点整備計画「safetyリバー50」を策定して整備。
水俣湾親水護岸 - 2006年に水俣病慰霊の碑が建立された。
ハウステンボス石積み - ハウステンボスでは親水護岸と呼んでいる。白鳥などの水鳥も、運河から容易に陸部にアプローチできる。
葛南港区習志野親水護岸 - 千葉市と習志野市にまたがる海岸に、延長470m（千葉市部分70m、習志野市部分400m）親水護岸の整備が進められている。
相野谷川親水護岸 - 国土交通省近畿地方整備局で整備。
天神川 - 支流の御室川が合流するまでの区間の大部分は親水護岸が整備されている。
梅田橋親水護岸 - 茅ヶ崎市、普段締め切られている親水護岸で川遊びを実施。
鶴生田川の親水大作戦
逢瀬川親水公園
あぶくま親水公園
一の関ため池親水公園
芹ヶ谷公園
会式一号機

臨時軍用気球研究会式一号機
所沢飛行場にて（1911年）
用途：練習機
分類：推進式 複葉機
設計者：徳川好敏
製造者：臨時軍用気球研究会
運用者：大日本帝国陸軍
初飛行：1911年（明治44年）10月13日 所沢飛行場
生産数：　1　（その後「会式」機としては全7機）
生産開始：1911年（明治44年）7月 -
運用開始：1911年（明治44年）10月 -
運用状況：退役
表示
| --- | --- |
エンジン: グノーム　空冷回転星型7気筒（50馬力）
翼幅: 11.00m
全長: 11.00m
自重: 450kg
全備重量: 550kg
最大速度: 72km/h
航続時間: 3時間
乗員: 1名
会式一号機（かいしき いちごうき）は、1911年（明治44年）に日本で製作された飛行機の通称である。
正式名称は「臨時軍用気球研究会式一号機」で、一般には「会式一号」の略称、または当時は「徳川式」の名で広く知られた。この機体は軍用飛行機としては初の国産機とされている。
製作の背景

会式一号機の「会」とは「臨時軍用気球研究会」のことで、1909年（明治42年）7月30日付の勅令（第207号）により、気球と飛行機の軍事利用の研究のため 当時の陸軍・帝国大学・中央気象台のメンバーらにより設立された 国内最初の航空機に関する公的機関である。
翌年の1910年（明治43年）、同会のメンバーの一人だった徳川好敏（当時 工兵大尉）が飛行機操縦技術を習得するためフランスに派遣され、帰国後の12月19日 代々木練兵場にて、同じくドイツに派遣され帰国した日野熊蔵陸軍歩兵大尉と共に日本国内初の公式飛行に成功、1911年（明治44年）4月1日、日本で最初の飛行場が所沢（当時埼玉県入間郡所沢町）に開設された。
開設当初の所沢飛行場に在った飛行機は、フランス製「アンリ・ファルマン」(ファルマンIII)複葉機 ・「ブレリオ」(XI-2 bis)単葉機 、ドイツ製「ハンス・グラーデ」単葉機 ・「ライト」型複葉機 の全4機の輸入機だけで、頻繁に練習が始まるとこの4機は酷使されすぐに飛行機が不足した。このため1911年（明治44年）4月、同研究会の事業として新しい飛行機が製作されることになった。
初飛行まで

前述の日本初飛行の公式記録を持つフランス製1910年式アンリ・ファルマン複葉機を参考に設計されたが、ここまで同機を何度も操縦していた徳川大尉によって翼断面の形状・面積の変更と、各部を流線形にして空気抵抗を減らすことなど幾つかの変更が加えられ、機体の強度と上昇力・速度の向上が図られることとなった。材料などは全て国内で調達されたものの、当時の日本の工業水準はまだ低く充分な加工機材も無かったため製作は主に鋸等による手作業で進められた。
製作は同1911年7月より所沢飛行場の格納庫内で開始され、10月初め頃に完成、 同10月13日、大尉自らの操縦によりテスト飛行が行われ、高度50mで 時速72km/h,（最高高度は85m）と良好な成績を記録し、操縦性もファルマン機より高く評価された。
設計・製作段階から徳川大尉の功績が大きかったため、当時一般には「徳川式」 と呼ばれ、その後は主に操縦訓練や空中偵察の教育などの目的で使用された。
その後・派生機

一号機は初飛行当初は操縦者1人乗りであったが、その後翌1912年（明治45年）にファルマン機と同様に後部座席を追加し2人乗り可能に改造された。この改造の際にはほかにも主翼や尾翼、降着装置の設計変更が行われており、改造後の機体は「改造会式一号」や「会式一号（改）」と呼ぶこともある。
会式二号 - 四号機までは、同じく徳川大尉の設計で一号機を改良した飛行機だった。1912年（明治45年）3月に完成した会式二号機は会式一号機の準同型機で、翼間支柱の構造などが一号機と異なる。会式二号機は1912年（大正元年）10月24日（または27日）、徳川大尉の操縦で所沢から代々木練兵場へ飛行し、これは陸軍機による初の「帝都訪問飛行」とされている。ちなみに、アンリ･ファルマン複葉機の当時の姿を撮影したガラス乾板写真（喜多川秀雄が所沢飛行場にて撮影）のうち今日もっとも広く使用されている1枚には、その後方にブレリオ機と並んで会式二号機が写っているものがある。
会式三号機は会式二号機の同型機として完成したが、1913年（大正2年）6月21日に練馬村に墜落する事故を起こして大破。その後の修復の際に、エンジンが会式一号機以来のグノーム製エンジンから、アンザニ製の回転星型6気筒エンジン（60馬力）に換装された。1912年11月に完成した会式四号機は、完成当初からアンザニ製エンジンを搭載している。
会式五号機以降は設計が沢田秀中尉に代わり、輸入機を参考にしつつも日本独自の設計がなされた。最後に製作された七号機は中尉が独自に設計した「会式七号駆逐機」の名で知られ、日本で最初の国産戦闘機となっている。 さらにその後は、制式一号飛行機に始まる「制式」の名称で製作が続けられたが、実戦では輸入機を採用するとの方針が決定され、制式二号飛行機を最後に製作は打ち切られた。
今日では、会式一号機および準同型機の実機は現存していないが、1992年（平成4年）に製作された原寸大レプリカが所沢航空発祥記念館に所蔵されており、エントランス・ロビー天井に吊り下げ展示されている。
関連

1999年（平成11年）9月22日に発行された特殊切手『20世紀デザイン切手シリーズ第2集』には「初の国産飛行機、飛行船」と題して当機を描いた切手も含まれている。
脚註

[脚注の使い方]
1 2  民間機では、（元海軍技師・臨時軍用気球研究会委員だった）奈良原三次による奈良原式2号機がこれより5ヶ月早い5月5日に同じく所沢飛行場にて初飛行に成功している。また、軍用航空機全般では、1877年に初飛行した第一号球が最初となる。
↑  地元の新聞記者が第一報を「徳川式」として報じたため
↑  帝都（当時の首都東京）訪問初飛行は、民間では、のちの1916年（大正5年）に伊藤音次郎操縦により「伊藤式恵美一号（恵美号）」が稲毛を出発し、民間機として最初の「帝都訪問飛行」に成功している。
↑  野沢正 『日本航空機総集 立川・陸軍航空工廠・満飛・日国篇』 出版協同社、1980年、104頁。全国書誌番号:80027840。
1 2  野沢正 『日本航空機総集 立川・陸軍航空工廠・満飛・日国篇』 出版協同社、1980年、104 - 106頁。全国書誌番号:80027840。
↑  本邦航空黎明期外史(7)：帝都訪問初飛行 2010年12月閲覧
↑  “アーカイブされたコピー”. 2004年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月31日閲覧。 2010年12月閲覧
↑  国立国会図書館「日本人の初飛行」に写真掲載あり。2010年12月閲覧
↑  “会式一号機（レプリカ）”. 産業技術史資料データベース.  国立科学博物館産業技術史資料情報センター (1998年11月21日). 2024年4月8日閲覧。
↑  “「２０世紀デザイン切手」シリーズ第２集郵便切手のデータ”.  日本郵趣協会. 2021年12月3日閲覧。
初飛行の様子
20フェンチャーチ・ストリート

| 20フェンチャーチ・ストリート 20 Fenchurch Street |
| --- | --- |
 
 
別名:  Walkie‐Talkie
概要
現状:  完成
用途:  商業ビル
所在地:   イギリス  ロンドン
座標:  北緯51度30分41秒 西経0度5分1秒﻿ / ﻿北緯51.51139度 西経0.08361度﻿ / 51.51139; -0.08361
着工:  2009年1月
完成:  2014年4月
所有者:  李錦記
高さ:  160 m (525 ft)
技術的詳細
階数:  37
床面積:  668,926平方フィート (62,100 m2)
設計・建設
建築家:  ラファエル・ヴィニオリ
開発業者:  ランド・セキュリティーズ Canary Wharf Group
構造技術者:  Halcrow Group
主要建設者:  Canary Wharf Contractors
受賞:  カーバンクル・カップ（2015年）
ウェブサイト
 20fenchurchstreet.london  skygarden.london
テンプレートを表示
20フェンチャーチ・ストリート（英語: 20 Fenchurch Street）は、シティ・オブ・ロンドンのフェンチャーチ街20番地に所在する商業用超高層ビルである。住所をそのままビルの名称としている。2014年4月に竣工し、2015年1月にレストランやバーを備えた屋上庭園「スカイガーデン」がオープンした。総開発費は4.7億ポンドと報じられている。
上部が膨らんだ特徴的なデザインは建築家ラファエル・ヴィニオリによるもので、似た形のトランシーバーになぞらえて「ウォーキートーキー」（Walkie‐Talkie）と呼ばれている。この形状に由来するいくつかの問題点が指摘されている。2015年、ビルディング・デザイン誌によってイギリスで最も醜い新築建築物カーバンクル・カップ（英語版）に選ばれた。BREEAM（英語版）による持続可能性評価では「Excellent」と評された。
当初はランド・セキュリティーズ社とカナリー・ワーフ社の所有であったが、2017年7月、香港の李錦記グループが12.8億ポンドで購入したと報じられた。
建造の経緯 > 旧ビル

このビルの建造以前、この地には25階建て、高さ91メートル高層ビルが建てられていた。1968年の建造で、ロンドンで最も早期に建造された高層建築のひとつであった。
2006年、新ビルの建設が許可された。旧ビルは2008年に取り壊されたが、屋上階からフロアを吊り下げる特異な構造であったため、下層階から順番にフロアを撤去する手順となり話題となった。
建造の経緯 > 新ビル

2009年1月に地盤工事、2011年1月に建築工事を開始し、2014年4月に竣工した。翌月からテナントが入居を開始し、2014年8月までに仕上げを施し、2015年1月に建物とスカイガーデンが正式にオープンした。
特徴

ウルグアイ人建築家ラファエル・ヴィニオリによる上部が膨らんだデザインが特徴的である。このデザインは、貴重な高層階フロアの面積を増やすとともに、地上階において広い歩道を設けることを可能にしている。一方、単により多くの賃料を得るためだとの意見もある。
特徴 > フロア構成

地上階は2フロア分の高さのロビーとなっている。3階から34階まではオフィスが入居する。最上階の3フロアは屋上庭園「スカイガーデン」が設けられている。ロンドンで最も高い位置にある公園を標榜している。
スカイガーデンにはレストラン、バー、展望台、イベントスペースが設けられている。
特徴 > エコへの取り組み

環境性能評価BREEAM（英語版）で「Excellent」の評価を得た。屋上には太陽光発電パネルが設置されており、年間27,300kWhを発生する。欧州の省エネ性能証明書制度EPC（英語版）-Bを取得している。また、森林管理のための国際的機関である森林管理協議会（FSC）による認証を得ている。
問題点 > 日光の反射

建築が進むにつれ、南側の窓に反射する日光のまぶしさが問題となり始めた。
竣工に先立つ2013年9月、建築現場の近くに2時間ほど駐車していた乗用車の外装が溶けるという事件が発生し、当ビルの窓による日光の反射が原因と判断された。通常のビルと異なり反り返るような形状のため、凹面鏡の原理で日光が集約され、異常な高温になったという。開発業者は車の修理費用を負担した。ほかにも、自転車のサドルや商店のドアマットが焦げた、フライパンで目玉焼きを焼くことができたなどの報告がなされた。担当した建築家ヴィニオリは、ここまで高温になることは予想していなかったと述べた。抜本的な対応として、南側の窓に日光を反射しない素材を取り付けた。
問題点 > ビル風

高層建築によるビル風が風害として時に問題となる。当ビルでも竣工以来強いビル風の発生が報告されており、独特の形状との関連も指摘されている。2019年、シティ・オブ・ロンドンは、高層建築の建造にあたってより厳しい事前検査を行うようガイドラインを発表した。
スカイガーデン
月と「Walkie‐Talkie」
GRATINA2

| --- | --- |

キャリア: au
製造: 京セラ
発売日: 2015年2月6日
概要
OS: REX OS + KCP
CPU: Qualcomm QSC6075 192MHz
音声通信方式: 3G:CDMA2000 1xRTT （新800MHz/2GHz）
データ通信方式: 3.5G:CDMA2000 1xEV-DO Rel.0 3G：CDMA2000 1xMC
形状: 防水・防塵折りたたみ式
サイズ: 111 × 49 × 16.8 mm
質量: 約119 g
連続通話時間: 320分 (国内使用時)
連続待受時間: 710時間 (移動と静止の組合せ・国内使用時)
バッテリー: 1020mAh
外部メモリ: microSD (最大2GB・KDDI公表) microSDHC (最大32GB・KDDI公表)
日本語入力: iWnn
FeliCa: あり
赤外線通信機能: あり (IrDA)
Bluetooth: 2.1+EDR
放送受信機能: あり（ワンセグ）
備考: 1. スマートソニックレシーバーを搭載
メインディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: WQVGA (240×400ドット)
サイズ: 3インチ
表示色数: 26万色
サブディスプレイ
方式: 有機EL
解像度: -　
サイズ: 0.9インチ
表示色数: 1色（モノクロ）
メインカメラ
画素数・方式: 約808万画素裏面照射型CMOS
機能: 手振れ補正AFカメラ
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: ピンク
: グリーン
: ホワイト
: ブラック
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
GRATINA2 KYY10（グラティーナ ツー ケーワイワイ イチゼロ）は、京セラによって開発・製造された、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話の第3世代/3.5世代移動通信システム（au 3G(旧・CDMA 1X WIN)）対応音声通話用端末である。
概要

既存のベーシック系フィーチャーフォン端末であるGRATINA KYY06のマイナーチェンジモデル。十字キーを含むテンキーボードの形状の変更、およびキーの色の変更、端末本体の寸法の数値の若干の違いのほか、カメラのユーザーインタフェース（UI）やメインメニューなどを改良した点を除けば先代モデルと基本スペックはほぼ同一である。
2016年9月現在の時点において、KCPを搭載した同キャリア向けの3Gサービス専用フィーチャーフォンとしては最後に新規開発された機種となった。
沿革

2014年（平成26年）12月21日 - 連邦通信委員会（FCC）を通過。
2015年（平成27年）1月19日 - KDDI、および京セラより公式発表。
2015年（平成27年）2月6日 - 発売。
2016年（平成28年）4月30日 - LISMO Book Storeのサービス終了。ただしダウンロード済みのコンテンツは、サービス終了後も閲覧できる。
2018年(平成30年)3月31日 - EZアプリ（B）、およびグローバルパスポートCDMA等の各種サービス終了。
2022年（令和4年）3月31日 - 3Gサービスの終了・停波により当端末は利用不可となる。
主な機能・対応サービス

| 主な機能・対応サービス |
| --- | --- | --- | --- |
| LISMO! (着うた) (着うたフル) (着うたフルプラス) (LISMOビデオクリップ) (LISMO Video) (LISMO Book) | EZケータイアレンジ ティーンズモード | バーコードリーダー&メーカー | PCサイトビューアー |
| au BOX | ワイヤレスミュージック | au Smart Sports Run & Walk Karada Manager ゴルフ フイットネス カロリーカウンター | EZナビウォーク |
| EZ助手席ナビ | 安心ナビ | 災害時ナビ | ナカチェン |
| EZアプリ FullGame! Bluetooth対戦 | EZアプリ(B) | オープンアプリプレイヤー | PCドキュメントビューアー |
| アレンジメニュー | au oneガジェット マルチプレイウィンドウ クイックアクセスメニュー | じぶん銀行アプリ | EZ・FM |
| EZチャンネル EZチャンネルプラス EZニュースフラッシュ EZニュースEX | Bluetooth （ワンセグ音声対応） | Touch Message | EZFeliCa |
| ケータイ de PCメール | デコレーションメール | デコレーションアニメ | au one メール |
| 緊急地震速報 緊急通報位置通知 | ワンセグ （録画・再生非対応） | グローバルパスポートCDMA | WIN HIGH SPEED 赤外線通信 (IrDA) 無線LAN機能 (Wi-Fi WIN) auフェムトセル |
注・出典

↑  最厚部は約17.8mm。
↑  対応プロファイルはHFP・DUN・OPPのみ
↑  JOYKYY10 - FCC 2014年12月21日。
↑  電子書籍サービス「LISMO Book Store」の提供終了について KDDI 2015年11月6日
↑  3G ケータイ向けアプリサービス「EZアプリ」の配信、および一部サービスの終了について - KDDI 2016年4月28日。
↑  「CDMA 1X WIN」サービスの終了について - KDDI 2018年11月16日
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代GRATINA KYY06 | GRATINAシリーズGRATINA2 KYY10 ※ここまで3G/3.5G（CDMA2000 1x/1xEV-DO）専用フィーチャーフォン | 次代GRATINA 4G KYF31/34 ※これより3.9G（LTE/VoLTE）専用(ただしKYF34はLTE/VoLTE/3G兼用)フィーチャーフォン |
エリック・スノウ

| --- | --- |
 現役時代 (クリーブランド・キャバリアーズ) のスノウ
テキサス・レジェンズ AC
ポジション:  ポイントガード
役職:  アシスタントコーチ
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1973-04-24) 1973年4月24日（51歳）
出身地:  オハイオ州カントン
身長(現役時):  191cm (6 ft 3 in)
体重(現役時):  93kg (205 lb)
キャリア情報
出身:  ミシガン州立大学
ドラフト:  1995年 43位
選手経歴
1995-1998 1998-2004 2004-2008:  シアトル・スーパーソニックス フィラデルフィア・76ers クリーブランド・キャバリアーズ
指導者経歴
2012-2014 2014-:  南メソジスト大学  (選手育成担当) フロリダ・アトランティック大学  (AC)
受賞歴
 NBAオールディフェンシブチーム 2ndチーム：2003  NBAスポーツマンシップ賞：2000
 Stats  Basketball-Reference.com
エリック・スノウ（Eric Snow, 1973年4月24日 - ）はアメリカ合衆国オハイオ州カントン出身の元バスケットボール選手。NBAのフィラデルフィア・セブンティシクサーズ等で活躍した。ポジションはポイントガード。
経歴 > 学生時代

スノウはオハイオ州に生まれ、バスケットボールのキャリアをカントンマッキンレー高校からスタートする。1991年に高校を卒業するとミシガン州立大学に進学する。
彼が新人の時、ミシガン州立大学のチーム、スパルタンズはジャッド・ヒースコート監督の下、NCAAトーナメントで第5シードの位置だったが2回戦で敗退。1994年には第7シードでトーナメント進出したが、またしても2回戦敗退。翌年は第3シードだったが1回戦で敗退した。
経歴 > NBAキャリア

大学卒業後、1995年のNBAドラフトでミルウォーキー・バックスに2巡目43位指名されて入団するも、すぐにシアトル・スーパーソニックスにトレードに出された、当初ゲイリー・ペイトン、ネイト・マクミランが居たこともあり、3番目の控えPGとしてプレーした。
1998年にフィラデルフィア・セブンティシクサーズにドラフト2巡目指名権との交換の形で加入、当初アレン・アイバーソンの控えPGとしてプレーしていたが、ラリー・ブラウンにより、アイバーソンはSGへとコンバートされると、1998-99シーズンからPGとして先発起用され、アイバーソンの良きパートナーとしてチームの躍進に貢献した。2001年のNBAファイナルでチームはロサンゼルス・レイカーズに1勝4敗と優勝を逃したが、自身は5戦全てで二桁得点を記録、第5戦では二桁得点に加えて12アシストを記録した。2001-02シーズン、2002年4月10日のワシントン・ウィザーズ戦で記録した、26得点がキャリアハイとなっている。2002-03シーズン、キャリアハイのシーズン平均12.9点を記録しただけでなく、オールディフェンシブ２ndチームにも選出された。
その後、2004-05シーズンクリーブランド・キャバリアーズにトレードされた。加入初年度はベンチスタートも多かったが、2005-06シーズンは先発で起用される試合も多く、2006-07シーズン、自身3度目となるNBAファイナルの舞台にも立ったが、サンアントニオ・スパーズに敗れた。キャリア晩年は膝の故障のため満足に試合に出場出来ず、2008-09シーズンは一度も出場出来ないまま現役を引退した。2012年にはサザンメソジスト大学の育成部長に就任した。
プレイスタイル

ディフェンス面がストロングポイントの選手で、コービー・ブライアントからは、「一番タフでインテリジェントなディフェンダー」だとも評価された。シクサーズ時代はラリー・ブラウンヘッドコーチの下でアレン・アイバーソンとコンビを組んで、アイバーソンからは「彼がコートにいてくれないと困るんだ。」、「最高のパートナー」であったと称賛された。ポイントガードからシューティングガードに転向したアイバーソンを上手くコントロールすることで、2001年のチームのNBAファイナル進出に貢献した。
キャリアハイ

得点 : 26 (2002年4月10日対ワシントン・ウィザーズ)
アシスト : 15 (2000年1月3日対ミルウォーキー・バックス、2000年2月7日対インディアナ・ペイサーズ、2003年1月29日対アトランタ・ホークス
リバウンド : 11 (2002年2月20日対ゴールデンステート・ウォリアーズ
その他

元NFLのラインバッカーのパーシー・スノウの弟である。
小倉唯 Memorial LIVE 2023〜10th Anniversary Assemble!!〜

『小倉唯 Memorial LIVE 2023〜10th Anniversary Assemble!!〜』（おぐらゆい メモリアル ライブ 2023 10th アニバーサリー アッセンブル）は、小倉唯の日本コロムビア移籍初（通算6作目）のライブ映像作品。2023年12月13日に同社よりBlu-rayが発売された。
概要

2023年7月17日に大宮ソニックシティで行われた『小倉唯 Memorial LIVE 2023 〜10th Anniversary Assemble!!〜』の夜公演の模様が収録されている。
映像特典には、公演のメイキング映像に加え、幕間映像「10's Question 〜みんなで答えをAssemble!〜」やスペシャルインタビューが収録されている。
収録内容 > 本編

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「〈Prologue〉」 |   |   |
| 2. | 「Baby Sweet Berry Love」 |   |   |
| 3. | 「I・LOVE・YOU!!」 |   |   |
| 4. | 「Honey♥Come!!」 |   |   |
| 5. | 「〈MC1〉」 |   |   |
| 6. | 「Caramel Ribbon...」 |   |   |
| 7. | 「アップル・ガール」 |   |   |
| 8. | 「〈SHORT MOVIE〉10's Question 〜みんなで答えをAssemble!〜」 |   |   |
| 9. | 「カップリングベストメドレー（Sing-a-ling-a-Harmony〜winter tale〜Hop Step Jump!〜ガーリッシュエイジ〜ドキドキラビリンス）」 |   |   |
| 10. | 「〈Dancer〉」 |   |   |
| 11. | 「Clear Morning」 |   |   |
| 12. | 「Fightin★Pose」 |   |   |
| 13. | 「ta・ta・tarte♪」 |   |   |
| 14. | 「〈SHORT MOVIE〉Yui's Memories 10周年スペシャルインタビュー」 |   |   |
| 15. | 「Love∞Vision」 |   |   |
| 16. | 「ハピネス*センセーション」 |   |   |
| 17. | 「〈MC2〉」 |   |   |
| 18. | 「秘密♡Melody」 |   |   |
| 19. | 「永遠少年」 |   |   |
| 20. | 「〈MC3〉」 |   |   |
| 21. | 「Raise」 |   |   |
| 22. | 「Wherever」(W ENCORE) |   |   |
| 23. | 「〈MC4〉」(W ENCORE) |   |   |
| 24. | 「ハイタッチ☆メモリー」(W ENCORE) |   |   |
| 25. | 「Happy Strawberry」(DAY) |   |   |
| 26. | 「プラチナ・パスポート」(DAY) |   |   |
| 27. | 「Dramatic!」(DAY) |   |   |
収録内容 > 映像特典

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 28. | 「〈SHORT MOVIE〉10's Question 〜みんなで答えをAssemble!〜」(DAY) |   |   |
| 29. | 「〈SHORT MOVIE〉10's Question 〜みんなで答えをAssemble!〜」(NIGHT) |   |   |
| 30. | 「〈SHORT MOVIE〉Yui's Memories 10周年スペシャルインタビュー」 |   |   |
| 31. | 「小倉唯 Memorial LIVE 2023〜10th Anniversary Assemble!!〜」(MAKING) |   |   |
木星の環

4つの環から構成される木星の環の概観
木星の環（もくせいのわ）は、太陽系において土星の環、天王星の環に続き3番目に発見された惑星の環である。1979年にボイジャー1号によって発見され、1990年代に探査機ガリレオによって詳細に観測された。また、ハッブル宇宙望遠鏡や地球の観測施設からも観測された。地上からの観測には、最大級の望遠鏡が必要である。
木星の環は、希薄で、主に塵の成分でできており、4つの主要な環から構成される。最も内側の"ハロ環"、比較的明るく非常に薄い"主環"、幅広で厚く希薄な外側の2つの"ゴサマー環"であり、ゴサマー環は、それぞれアマルテアとテーベ由来の塵からできており、それぞれの衛星の名前を付けて呼ばれる。
主環とハロ環は、衛星メティスや衛星アドラステアに対して未発見の他天体が高速で衝突した結果放出された塵から構成されている。2007年2月と3月にニュー・ホライズンズによって撮影された高精細度の画像によって、主環の詳細な構造が明らかとなった。
可視光や近赤外線では、環は赤っぽく見えるが、ハロ環だけは青っぽく見える。環の粒子の大きさは様々であるが、ハロ環以外の横断面の部分は、最も大きい約15µmの非球形の粒子で構成される。ハロ環は、恐らく1µm以下の粒子がほとんどである。環全体 の質量はほとんど不明であるが、恐らく、1011から1016kgの範囲にあると考えられる。環の年齢も不明であるが、木星自体の形成よりも前から存在していた可能性もある。
ヒマリアの軌道上にも環が存在する可能性がある。ディアが本当にヒマリアに衝突していたら、形成されているはずである。
構造

既知の木星の環の主要な性質等は、以下の表のとおりである。
| 名前 | 半径 (km) | 幅 (km) | 厚さ (km) | 光学的深さ | 塵の割合 (in τ) | 質量, kg | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ハロ環 | 92000–122500 | 30500 | 12500 | ~1 × 10−6 | 100% |  - |  |
| 主環 | 122500–129000 | 6500 | 30–300 | 5.9 × 10−6 | ~25% | 107–109 (塵) 1011–1016 (大きな粒子) | アドラステアが境界 |
| アマルテア・ゴサマー環 | 129000–182000 | 53000 | 2000 | ~1 × 10−7 | 100% | 107–109 | アマルテアと接続 |
| テーベ・ゴサマー環 | 129000–226000 | 97000 | 8400 | ~3 × 10−8 | 100% | 107–109 | テーベと接続 |
主環 > 外観と構造

幅が狭く比較的厚みが薄い主環は、木星の環の中で最も明るい。その外端は、木星の中心から約12万9,000 km（木星半径の1.806倍）に位置し、衛星アドラステアの軌道と一致する。内端は、木星の中心から約12万2,500 km（木星半径の1.72倍）で、衛星は存在しない。
主環の幅は約6,500kmで、見え方は角度によって違う。前方散乱光の下では、主環の明るさは、アドラステアの軌道のすぐ内側、12万8,600kmで急激に低下し始め、アドラステアの軌道のすぐ外側、12万9,300kmで背景と同じレベルになる。そのため、アドラステアは、明確な羊飼い衛星となっている。明るさは、木星の方に向かって増し、環の幅の真ん中あたり、12万6,000kmの地点で最大となるが、メティスの軌道に当たる12万8,000kmの付近に明確な空隙がある。対照的に、主環の内側の境界は、12万4,000kmから12万kmにかけて徐々に暗くなり、ハロ環に繋がる。前方散乱光の下では、全ての木星の環が明るく見える。
一方、後方散乱光の下では、状況が異なる。約12万9,100 km、アドラステアの軌道のすぐ外側に位置する主環の外側の境界は、非常にはっきりしている。衛星の軌道は環の空隙となっており、その軌道の外側にリングレットを作っている。約12万8,500kmアドラステアの軌道のすぐ内側にもリングレットがあり、中央の空隙の内側、メティスの軌道の外側に3つ目のリングレットがある。メティスの軌道の内側は、前方散乱光の場合よりも環の明るさは大幅に低下する。そのため、後方散乱側から見ると、主環は2つの部分から成り立っているように見える。12万8,000kmから12万9,000kmまで広がる外側は狭く、3つのリングレットを含む。12万5,000kmから12万8,000kmまで広がる外側は希薄で、前方散乱で見えるような構造を欠く。メティスの軌道がそれらの境目になっている。主環の詳細な構造は、ガリレオからのデータによって得られ、後方散乱光の画像は2007年2月から3月のニュー・ホライズンズの観測から得られた。ハッブル宇宙望遠鏡 やケック天文台、カッシーニ等による以前の観測では、恐らく解像度が低いせいで、これらを見つけることができなかった。しかし、2002年から2003年に、ケック天文台でも補償光学の技術を用いることで詳細な構造を得ることができた。
後方散乱光での観測では、主環は、剃刀の刃のように薄く、垂直方向には30kmもないように見える。側方散乱光では、その厚さは80kmから160kmで、いくらか木星の方へ広がっている。前方散乱光では最も厚く見え、約300kmになる。ガリレオの成果の1つは、主環に膨らみの部分があることを発見したことである。希薄で、約600kmと比較的厚い物質の雲が、内側の部分を取り巻いている。この膨らみは、主環の内側の境界に向けて厚みを増し、ハロ環に繋がる。
ガリレオの画像の詳細な分析により、見る方角に無関係な縦方向の明るさの変化が明らかとなった。また、500kmから1,000km程度のいくつかの斑点が発見された。
2007年2月から3月、ニュー・ホライズンズは主環の内側で新たに衛星を発見するための詳細な観測を行った。0.5kmを超える大きさの衛星は発見されなかったが、ニュー・ホライズンズのカメラは、環を構成する粒子が塊状になっているものを7つ発見した。それらは、アドラステアのすぐ内側の軌道で密度の濃いリングレットを回っていたが、その形状から、これらは小さな衛星ではなく、単なる塊であると結論付けられた。これらは、環に沿って、1,000kmから3,000kmに相当する0.1°から0.3°の範囲に存在する。この塊は、2つと5つの2グループに分類される。その性質は明らかになっていないが、メティスとの115:116及び114:115の共鳴軌道に近い軌道上にある。この共鳴のため、波のような構造をしている可能性がある。
主環 > スペクトルと粒子の大きさの分布

ハッブル宇宙望遠鏡、ケック天文台、ガリレオ、カッシーニ らによって集められた主環のスペクトルにより、環を構成する粒子は赤みがかっており、即ちそのアルベドは長い波長で高くなることが示された。スペクトルの波長は0.5から2.5µmである。特定の化学物質に由来するスペクトルは見つかっていないが、カッシーニの観測により、0.8µmと2.2µmに吸収帯が存在する証拠が得られている。主環のスペクトルは、アドラステア とアマルテア のスペクトルと非常に類似している。
主環の性質は、0.1から10µmの径の塵が大量に含まれていると仮定すると説明可能である。これで、後方散乱と比べて前方散乱がより強いという性質が説明できる。しかし、後方散乱の強さや明るい主環の外側部分の詳細構造を説明するためには、大きな天体の存在が必要となる。
得られているデータやスペクトルを分析すると、主環を構成する粒子の大きさの分布は、冪乗則に従うという結論が導かれる。
ここで、n(r)drは、半径rとr+drの間に含まれる粒子の数であり、 Aは、環からの既知の光の合計流束に合うように選んだ正規化パラメータである。パラメータqは、r < 15 ± 0.3 µmの粒子に対して2.0 ± 0.2、r > 15 ± 0.3 µmの粒子に対してq = 5 ± 1である。mmからkmレベルの大きな天体の分布は、正確には決定できない。このモデルにおける光散乱は、径が約15µmの粒子によって支配される。
上記の冪乗則により、主環の光学的深さ \scriptstyle \tau の推定が可能となり、大きな天体に対しては τl = 4.7 × 10−6、塵に対しては τs = 1.3 × 10−6 と計算される。この値は、環の中の全ての粒子の横断面積は、約5,000 km2であることを示している。主環の中の粒子は、非球形をしていると予測される。塵の総質量は、107から109kg、メティスとアドラステアを除く大きな天体の総質量は、1011から1016kgと推定される。これは、粒子の最大径に依存し、最大値は、最大の直径が約1kmの時である。これらに対して、アドラステアの質量は約2×1015kg、アマルテアの質量は2×1018kg、地球の月の質量は7.4×1022kgである。
主環を構成する粒子が2種類の径のグループに分類できることは、見る方向による見え方の違いを説明し得る。塵は光を前方に散乱する傾向があり、アドラステアの軌道の外側に比較的厚い均質な環を形成するのに対し、大きな粒子は光を後方に散乱する傾向があり、メティスとアドラステアの間の内側の領域を形成する。
主環 > 起源と年齢

塵は、ポインティング・ロバートソン効果と木星の磁気圏からの電磁力によって常に主環から取り除かれる。氷等の揮発性物質は、すぐに蒸発する。主環の中の塵の寿命は、100年から1,000年であるため、1cmから0.5cm程度の粒子同士の衝突 や木星系外から来る天体との衝突によって、塵が継続的に供給されている必要がある。このような塵の親天体は、主環の外側の幅約1,000kmの明るい部分に集まっており、メティスやアドラステアも含まれている。最大の親天体は、0.5km以下の大きさである。この上限値は、ニュー・ホライズンズの観測によっている。ハッブル宇宙望遠鏡 やカッシーニ によって得られたそれまでの上限値は、約4kmであった。衝突によって生み出された塵は、親天体とほぼ同じ軌道要素を持つが、徐々に螺旋を描くように木星の方向に近づいて行き、主環の最も内側部分及びハロ環にまで達する。主環の年齢は、現在は不明であるが、木星近傍の小天体の最後の残骸が集まっている可能性もある。
主環 > 垂直方向のひだ

ガリレオとニュー・ホライズンズからの画像により、主環に2列の渦巻状の垂直方向のひだがあることが確認された。これらのひだは、木星の重力場を考慮した微分計算によって予測される速度で時間が経つごとにさらに細かくなっている。過去に外挿すると、2列のひだが最も明るかったのは、1995年、シューメーカー・レヴィ第9彗星が木星に衝突した頃で、1990年代前半には、いくつかの小さなひだがあった。1996年11月のガリレオの観測で、ひだの波長は、1920 ± 150 km と 630 ± 20 km、垂直の高さは 2.4 ± 0.7 km と 0.6 ± 0.2 km とそれぞれ測定された。大きい方のひだの形成は、総質量が2–5×1012 kgの彗星から放出された粒子の雲が環に衝突し、環が赤道面から2km歪んだと仮定すると説明することができる。経時的に細かくなる似たような螺旋状のひだは、カッシーニによって、土星のC環とD環でも発見されている。
ハロ環 > 外観と構造

ハロ環は、最も内側にあり厚みも最も厚い。外端は、半径約12万2,500 km（1.72木星半径）で、主環の内側の境界と接している。この地点から木星側に向かって、環は急速に厚みを増す。ハロの正確な厚さは良く分かっていないが、環を構成する物質が、環の平面から垂直方向に1万km離れた場所でも見つかっている。ハロ環の内側の境界は比較的急激で、おおよそ半径1万km（1.4木星半径）のところであるが、さらに内側、約9万2,000kmのところまでいくらかの物質が存在する。そのため、ハロ環の幅は約3万kmとなる。その形は、内側の構造が不明瞭な厚いトーラスと似ている。主環とは対照的に、ハロ環の外見は、見る角度にほとんど依存しない。
ハロ環は、前方散乱で見た時に最も明るく、広範に渡ってガリレオで撮影された。表面の明るさは主環より小さいが、厚みが大きいため、垂直方向への光子の流束は、同程度である。垂直方向の厚さは2万km以上とする説もあるが、ハロの明るさは環平面に向かって強くなり、冪乗則に従って z−0.6 から z−1.5 に低下する。ここで、zは、環平面からの高度である。ケック天文台 やハッブル宇宙望遠鏡 で観測された後方散乱光の下でのハロの外観も同じように見える。しかし、合計の光子の流束は、主環の何分の1かであり、前方散乱で見るよりも環平面への明るさの集中が強い。
ハロ環のスペクトルの性質は、主環とは異なる。流束の分布は、0.5–2.5 µm であり、主環よりも均質である。ハロ環は赤みがかっておらず、むしろ青っぽく見える。
ハロ環 > ハロ環の起源

ハロ環の光学的な性質は、ハロ環が15µm以下の粒子のみで構成されていると仮定すると説明できる。環平面から遠く離れたハロ環の一部は、µm以下の塵でできている可能性もある。この塵に富んだ組成は、前方散乱の方が強いこと、青っぽく見えること、構造が見られないこと等を説明し得る。ハロの光学的深さ τs ∼ 10−6 で、主環の塵の値と同程度あることから、この塵は、主環の塵が由来となっている可能性がある。ハロの厚さが大きいことで、木星の磁気圏からの電磁力を受け、塵粒子の軌道傾斜角や軌道離心率が大きくなる。ハロ環の外端は、3:2の強いローレンツ共鳴の場所にある。ポインティング・ロバートソン効果で 粒子がゆっくりと木星の方向に引っ張られることによって、その軌道傾斜角はさらに大きくなる。主環の膨らみは、ハロ環の始まりであるかもしれない。ハロ環の内側の境界は最も強い2:1のローレンツ共鳴の内側にはいかない。この共鳴効果によって、励起が非常に大きくなり、粒子は木星の大気圏に落下し、内側の明瞭な境界を形成する。ハロ環の粒子が主環に由来するとすれば、両者の年齢は同じになる。
ゴサマー環 > アマルテア・ゴサマー環

アマルテア・ゴサマー環は非常に希薄な構造で、半径約18万2,000 km（2.54木星半径）のアマルテアの軌道から半径約12万9,000 km（1.80木星半径）までを占める。より明るいハロ環と主環があるため、内側の境界は明瞭ではない。環の厚さは約2,300kmで、おおよそアマルテアの軌道近くから木星の方向に向かって緩やかに減少している。アマルテア・ゴサマー環は、上端と下端の付近で最も明るく、また木星の方向に向かうに従って明るくなっていく。環の外端は比較的明瞭であり、環の明るさがアマルテアの軌道のすぐ内側で急に落ちるが、衛星の軌道を若干超え、テーベとの4:3の共鳴軌道にまで達する。前方散乱では、環の明るさは主環の約30分の1である。後方散乱では、ケック天文台 とハッブル宇宙望遠鏡の掃天観測用高性能カメラ でしか捉えられていない。後方散乱の画像からは、環のさらなる構造が観測され、明るさのピークはアマルテアの軌道のすぐ内側、環の上端と下端にあることが分かる。
2002年から2003年、ガリレオはゴサマー環を2度通過した。その際、探査機のダストカウンターは、0.2–5 µm の大きさの粒子を検出した。さらにスタースキャナーは、アマルテアの近くに1km以下の小さな天体を検出した。これらは、衛星に衝突した塵が集まってできたものかもしれない。
ゴサマー環の地上からの観測やガリレオの写真、直接の塵の測定によって、塵の大きさの分布は主環の塵の大きさを表す冪乗則と同じ式で、q = 2 ± 0.5 となることが分かった。この環の光学的深さは約 10−7 で、主環よりも小さいが、塵の質量は 1017–1019 kg と同程度である。
ゴサマー環 > テーベ・ゴサマー環

テーベ・ゴサマー環は、木星の環で最も希薄である。テーベの軌道である半径22万6,000 km（3.11木星半径）から12万9,000 km（1.80木星半径）まで広がる。より明るい主環とハロ環があるため、内側の境界は不明瞭である。この環の厚さは、テーベの軌道付近で約8,400kmであり、木星に近づくに従って緩やかに減少する。アマルテア・ゴサマー環と同様に、テーベ・ゴサマー環は、上端と下端の付近で最も明るく、また木星の方向に向かうに従って明るくなっていく。また、外側の境界はそれほど明瞭ではなく、1万5,000km以上に広がっている。テーベの軌道を超えるとほとんど見えないが、28万km（3.75木星半径）まで広がっており、Thebe Extensionと呼ばれている。前方散乱では、テーベ・ゴサマー環は、アマルテア・ゴサマー環の3分の1程度の明るさに見える。後方散乱は、ケック天文台でしか捉えられていないが、テーベの軌道のすぐ内側に明るさのピークが見える。2002年から2003年、ガリレオのダストカウンターは、アマルテア・ゴサマー環と同じ 0.2–5 µm の大きさの粒子を検出し、この結果は、画像からも確認された。
テーベ・ゴサマー環の光学的深さは、約 3 × 10−8で、アマルテア・ゴサマー環の3分の1程度であるが、塵の合計質量はほぼ同じ 107–109 kg である。しかし、粒子径の分布はアマルテア・ゴサマー環よりいくらか小さく、冪乗則の q の値は、q < 2である。Thebe Extension の q の値は、もっと小さいかもしれない。
ゴサマー環 > ゴサマー環の起源

ゴサマー環の塵は、本質的に主環やハロ環と同じ起源であり、その源は、それぞれ木星の衛星アマルテアとテーベである。木星系から来た天体の高速の衝突で、その表面から塵の粒子が放出される。これらの粒子は、当初は衛星と同じ軌道に留まっているが、ポインティング・ロバートソン効果により、徐々に螺旋状に内側に向って遷移する。ゴサマー環の厚さは、衛星の軌道傾斜角に起因する垂直方向への偏位運動によって決まった。この仮説は、環の断面積や木星に向かって厚さが減少すること、環の上下端が明るいこと等、観測されるほとんど全ての性質を自然に説明する。
しかし、Thebe Extensionの存在や後方散乱で見える構造等、いくつかの性質は説明がついていない。Thebe Extensionの1つの可能な説明は、木星の重力圏の電磁力の影響である。塵が木星の後の影に入ると、すぐにその電荷を失う。小さな塵の粒子は、部分的に惑星の自転と同期しているため、影を通る間は、外側に向かって移動し、テーベ・ゴサマー環の外側に広がるというものである。同じ作用で、アマルテアとテーベの軌道の間で、粒子径の分布や環の明るさが小さいことも説明できる。
アマルテアの軌道のすぐ内側にある明るさのピークやアマルテア・ゴサマー環の垂直方向の非対称性は、衛星のラグランジュ点 に粒子が捕捉されることによる。テーベ・ゴサマー環でも同様である。この発見は、ゴサマー環内の粒子の運動が2種類に分けられることを示唆している。1つは、上記のように木星に向かってゆっくりと漂うもので、もう1つは、衛星との1:1の軌道付近に留まるものである。
ヒマリアの環

直径4kmの小さな衛星ディアが、2000年の発見の後、見失われた。1つの説は、直径170kmのより大きな衛星ヒマリアに衝突し、希薄な環を形成したというものである。この環は、ニュー・ホライズンズによる画像で、ヒマリア近くの希薄な筋として検出された。これは、木星の周りでは、時々、衝突によって小さな衛星が無くなったりできたりすることを示唆している。