stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
シュチェチン市電
路線

TSは12路線を運行している。
|  | 経由地 | 長さ | 所要時間 | 停留所数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | グウェムボキエ ↔ ポトゥリツカ Głębokie ↔ Potulicka | 9.4km | 34-35分 | 20 |
|  | ドゥヴォジェツ・ニエブシェヴォ ↔ トゥルクソヴァ Dworzec Niebuszewo ↔ Turkusowa | 11.5km | 30分 | 17-18 |
|  | ザイェザダニャ・ポゴドゥノ – ラス・アルコニスキ – ポモジャニ Zajezdnia Pogodno – Las Arkoński – Pomorzany | 8.7km | 33-34分 | 22 |
|  | クジェコヴォ ↔ ポモジャニ Krzekowo ↔ Pomorzany | 7.7km | 26-27分 | 18 |
|  | クジェコヴォ ↔ ストチュニャ・シュチェチニスカ Krzekowo ↔ Stocznia Szczecińska | 7.6km | 28-29分 | 17-18 |
|  | ゴツワヴ ↔ ポモジャニ Gocław ↔ Pomorzany | 10.9km | 35-36分 | 23-24 |
|  | クジェコヴォ ↔ トゥルクソヴァ Krzekowo ↔ Turkusowa | 14.1km | 36分 | 21-22 |
|  | グメニツェ ↔ トゥルクソヴァ Gumieńce ↔ Turkusowa | 13km | 32-33分 | 19 |
|  | グウェムボキエ ↔ ポトゥリツカ Głębokie ↔ Potulicka | 8.9km | 32-35分 | 18 |
|  | ラス・アルコニスキ ↔ グメニツェ Las Arkoński ↔ Gumieńce | 9.5km | 36分 | 22-23 |
|  | ルドヴァ ↔ ポモジャニ Ludowa ↔ Pomorzany | 8.7km | 35分 | 19-20 |
|  | ドゥヴォジェツ・ニエブシェヴォ ↔ ポモジャニ Dworzec Niebuszewo ↔ Pomorzany | 6.9km | 29分 | 18 |
車両

| 画像 | 車種 | 製造所 | 総数 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | コンスタル105Ng/2015 | Centralne Warsztaty w Szczecinie | 12 |
|  | コンスタル105N2k/S/2000 | Alstom Konstal | 14 |
|  | プロトラム105N2k/D/2000 | Protram | 6 |
|  | タトラKT4DM | ČKDタトラ | 71 |
|  | タトラT6A2D | ČKDタトラ | 52 |
|  | モデルスアルファHF09 | Modertrans Poznań | 2 |
|  | モデルスアルファHF10AC | Modertrans Poznań | 12 |
|  | ペサ120NaS | Pesa | 6 |
|  | ペサ120NaS2 | Pesa | 22 |
|  | モデルスベータMF15AC | Modertrans Poznań | 2 |
ギャラリー

電化後の市電
1975年
1990年
2005年
2013年
2015年
ジエチルスルフィド

ジエチルスルフィドまたはジエチルスルファイドまたはジエチルサルファイド（英語、diethyl sulfide、または、diethyl sulphide）とは、スルフィドの構造を持った、分子中に1つの硫黄原子を含む有機化合物の1種である。この化合物はチオエーテルに分類される化合物であり、その仲間としては、ジメチルスルフィド、ジブチルスルフィドなどがある。
概要

ジエチルスルフィドの分子式はC4H10Sなので、分子量は90.1872である

。
この分子は、C2H5SC2H5という、ちょうど中央の硫黄原子に2つのエチル基が結合した、左右対称の（分子内対称面を持った）構造をしている。常圧における融点は-100℃で、同じく常圧における沸点は90℃から92℃である

。
したがって、ジエチルスルフィドは常温常圧において、液体として存在する。そして、この液体はニンニクのような臭気を持っていて、かつ、可燃性である。ジエチルスルフィドは、ドリアンの実の臭気成分の1つであることが判明していて

、他にジャガイモにも含有されていることが知られている

。
なお、25℃における密度は0.837 g/ml 、37.7℃における蒸気圧は105 mmHg である

。
ちなみに、ジエチルスルフィドのCAS登録番号は、352-93-2である。消防法による第4類危険物 第1石油類に該当する。
合成

ジエチルスルフィドは、硫化水素とエチレンとを、酸化アルミニウム系の触媒下で反応させる方法で行うエタンチオールの商業的な生産における副生成物として生ずる。なお、ジエチルスルフィドの生成量は、硫化水素とエチレンの比を変更することによって、ある程度変えることができる。[要検証]
シュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン自由州

| 0 | 1 | 2 |
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| ←  | 1918年 - 1920年 |  → |
シュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン自由州 (ドイツ語: Freistaat Schwarzburg-Sondershausen) は1918年11月のドイツ革命でシュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン侯国の君主制が廃止されて成立したドイツ国の自由州である。1920年5月1日に他のテューリンゲン諸邦6州と合邦してテューリンゲン州となった。
歴史

ドイツ革命を受けて、侯国議会は1918年11月12日に全会一致で参政権に関する新法の起草を政府に要請すること、および暫定政府として州評議会を設置することを決定した。州評議会には侯国議会議長ハラルト・ビールフェルト (ドイツ民主党)、侯国議員ヴィルヘルム・ベールヴィンケル (ドイツ独立社会民主党) およびオットカー・ カイル (ドイツ国家人民党) の他、「国民の信託を受けた代表」としてドイツ独立社会民主党のフリードリヒ・エックと労兵レーテ評議会議長エミール・ツォルンが参加した。シュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン侯ギュンター・ヴィクトルは、1918年11月25日に州評議会が承認した憲法に退位に伴う所要の修正を行う法案に署名した後、退位した。これによりシュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン自由州は行政当局として従来の省庁に加えて州評議会を有する構成となった。州評議会は、シュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼンは「社会人民国家 (sozialen Volksstaat)」であると宣言した。
1918年12月には、ギュンター・ヴィクトル侯と州評議会の間で廃位に伴う補償が合意され、24,600ヘクタールの所領の所有権は州に移された。一方、ギュンター・ヴィクトル侯には21万マルクの生涯年金の他、ゾンダースハウゼン城やゲーエン城および狩猟館の部屋の使用権の他、旧所領での狩猟権が認められた。
1919年1月26日の州議会選挙では、ドイツ独立社会民主党が絶対多数を確保した。1919年4月1日には参政権の変更と新たな市町村法を含む州基本法が制定された。翌日には、州基本法に基づく州評議会が発足した。州務相テオドール・バウアー、参議エルンスト・フォン・ネッセ、人民相ウィルヘルム・ベールヴィンケル (独立社会民主党) の他、民主党のハラルト・ビールフェルトと独立社会民主党のフリードリヒ・エックおよびヨーゼフ・ヘーアが評議会議員となった。12月13日にはテオドール・バウアーが州議会との意見の相違を理由に辞任し、後任にはエルンスト・フォン・ネッセが就任した。ベールヴィンケルは州務相となり、ネッセの後任の参議には元議員ヴィルヘルム・トーレが就任した。また、人民相はブルーノ・ビーリクとなった。
1919年6月19日、シュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン自由州議会はテューリンゲン諸邦との合邦を承認した。少数ながらプロイセン自由州への編入を望む声もあった。1920年2月には新たな教会憲法が発効し、政教分離が初めて規定された。
1920年5月1日に他のテューリンゲン諸邦6州と合邦してテューリンゲン州となり、シュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン自由州は主権国家としては消滅した。1920年12月9日の「移行期間における旧テューリンゲン諸邦の管理に関する法律 (Gesetz über die Verwaltung der ehemaligen thüringischen Länder in der Übergangszeit)」で州政府は地区代表と地区政府に再編され、さらに1923年4月1日には移行期間が終了して地区政府も解体された。
州議会選挙

投票日：1919年1月26日
定数：16
| 政党 | 得票率 | 獲得議席 |
| --- | --- | --- |
| ドイツ民主党 | 16.05％ | 3 |
| ドイツ国家人民党 | 15.32％ | 2 |
| 公式リスト | 5.79％ | 1 |
| ドイツ独立社会民主党 | 62.85％ | 10 |

州評議会：1919年4月2日 ‐ 1919年12月13日
州務相：テオドール・バウアー、人民相：ヴィルヘルム・ベールヴィンケル (ドイツ独立社会民主党)、参議：エルンスト・フォン・ネッセ
議員：ハラルト・ビールフェルト (ドイツ民主党)、フリードリヒ・エック (ドイツ独立社会民主党)、ヨーゼフ・ヘーア (ドイツ独立社会民主党)
州評議会 ：1919年12月13日 ‐ 
州務相：エルンスト・フォン・ネッセおよびヴィルヘルム・ベールヴィンケル、人民相：ブルーノ・ビーリク (ドイツ独立社会民主党)、参議：ヴィルヘルム・トーレ 
議員：ハラルト・ビールフェルト (ドイツ民主党)、フリードリヒ・エック (ドイツ独立社会民主党)、ヨーゼフ・ヘーア (ドイツ独立社会民主党)
シュー・ガン

シュー・ガン（Gang Xu、1984年1月28日 - ）は、中国の自転車競技（ロードレース）選手。
来歴

2005年、マルコポーロ・サイクリングチームに加入。
ツアー・オブ・サウスチャイナシー 総合3位
2006年、ランプレに移籍。
2007年、香港プロサイクリングに移籍。
中国国内選手権ロードレース 優勝
2008年
中国国内選手権ロードレース 2位
ツアー・オブ・サウスチャイナシー 総合優勝
2009年、マックスサクセス・スポーツに加入。
中国国内選手権ロードレース 優勝
東アジア選手権ロードレース 2位
2011年
ツール・ド・ランカウイ 総合24位
ツール・ド・コリア 区間優勝
2012年、チャンピオンシステム・プロサイクリングチームに移籍。
ツール・ド・台湾 総合18位
ツアー・オブ・ジャパン 総合19位
ツアー・オブ・チャイナ1 総合20位
ツアー・オブ・フゾウ 総合15位
コーラ・ダイアモンド

コーラ・ダイアモンド（Cora Diamond、1937年 - ）は、アメリカ合衆国・ニューヨーク出身の哲学者。ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン、ゴットロープ・フレーゲ、道徳哲学、政治哲学、言語哲学、哲学と文学の関係を研究対象としている。現在、ヴァージニア大学ケナン名誉教授。
ダイアモンドによる最もよく読まれた論文の一つに「What Nonsense Might Be」があるが、これは論理実証主義者による無意味についての理論をフレーゲ的観点から批判したものである（カテゴリー錯誤を見よ）。「Eating Meat and Eating People」という論文では、動物の権利についての現代人の態度を詩的・哲学的に検討している。ダイアモンドは前期ウィトゲンシュタイン（『論理哲学論考』）と後期ウィトゲンシュタイン（『哲学的探究』）のどちらについても著作があり、アリス・クレーリーやジェイムズ・コナントらが推し進めている新ウィトゲンシュタイン主義に大きな影響を与えた。
ダイアモンドは論文集『The Realistic Spirit: Wittgenstein, Philosophy, and the Mind』の編者である。また、ウィトゲンシュタインの学生だったノーマン・マルコム、ラッシュ・リーズ、ヨリック・スマイシーズ、R.G. ボサンケットによる授業ノートをまとめた『ウィトゲンシュタインの講義 数学の基礎篇 ケンブリッジ 1939年（Wittgenstein's Lectures on the Foundations of Mathematics: Cambridge 1939）』の編集を行った。
論文集『Wittgenstein and the Moral Life: Essays in Honor of Cora Diamond (edited by Alice Crary)』の寄稿者には、アリス・クレーリー、ジョン・マクダウェル、マーサ・ヌスバウム、スタンリー・カヴェル、ジェイムズ・コナントらがいる。
ダイアモンドは1957年にスワースモア大学から学士号を、1961年にオックスフォード大学から修士号（BPhil）をそれぞれ得ている。
サン・ドルリーゴ・デッラ・ヴァッレ

サン・ドルリーゴ・デッラ・ヴァッレ（伊: San Dorligo della Valle ; スロベニア語: Dolina ドリーナ）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州トリエステ県にある、人口約5,700人の基礎自治体（コムーネ）。
名称

町はスロベニア語の名として「ドリーナ」（「谷」を意味する）を持つ。第一次世界大戦後、この町はイタリア王国に編入されたが、当初しばらくは「ドリーナ」が正式名称であった。1923年、イタリア化政策によって町名が「サン・ドルリーゴ・デッラ・ヴァッレ」に改められた。
2003年、中心集落の名の正式名称として「ドリーナ」を復活させている。ただし、コムーネの名は従来どおり「サン・ドルリーゴ・デッラ・ヴァッレ」のままである。
地理 > 位置・広がり

トリエステ県東南端のコムーネで、南および東がスロベニアとの国境にあたる。コムーネの中心集落であるドリーナは、県都・州都であるトリエステ中心部の南東約8km、コペルの北東約12km、リエカの北西約55kmに位置する。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネ、およびそれに相当する行政区画は以下の通り。括弧内のSLOはスロベニア領を示す。
セジャーナ (SLO) - 北東
フルペリェ＝コジナ (SLO) - 東
コペル (SLO) - 南
ムッジャ - 西
トリエステ - 北西
セジャーナはセザーナ(Sesana)、フルペリェ＝コジナはエルペッレ＝コジーナ(Erpelle-Cosina) 、コペルはカポディストリア(Capodistria) のイタリア語名を持つ。
地理 > 地勢

標高300mほどのクラス台地（カルスト台地）が海に迫る。町の大部分は台地の下にあるが、台地上に暮らす住人もいる。気候は穏やかな地中海性気候であるが、秋から冬にかけて、冷たく激しい局地風であるボーラに見舞われることもある。
ロサンドラ渓谷
ロサンドラ渓谷
Bagnoli
地理 > 気候分類・地震分類

サン・ドルリーゴ・デッラ・ヴァッレにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2282 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
歴史

18世紀半ば以降、この地はハプスブルク君主国の統治下に置かれた。1813年から1918年にかけて、サン・ドロリーゴ周辺地域はオーストリア領キュステンラントを構成するイストリア辺境伯国の一部であった。人口の大多数はスロベニア語の話者であった。
第一次世界大戦後、イタリア王国に編入され、ヴェネツィア・ジュリアの一部になった。
第二次世界大戦後の1945年、ユーゴスラビア人民軍が短い間占領したが、その後アメリカ・イギリス連合軍の占領下に置かれた。1947年のパリ条約により国際連合管轄のトリエステ自由地域A地域（連合軍地区）の一部となった。1954年、イタリア領に復帰した。
社会 > 民族

1971年の国勢調査によると、住民の70.5%はスロベニア系であった。憲法により、コムーネの活動ではイタリア語とスロベニア語に同様の権利が保証されている。
社会 > 人口推移

| 人口推移> 年 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1921 | 5,090 | —     |
| 1931 | 4,897 | −3.8% |
| 1936 | 5,017 | +2.5% |
| 1951 | 4,821 | −3.9% |
| 1961 | 5,175 | +7.3% |
| 1971 | 5,683 | +9.8% |
| 1981 | 6,159 | +8.4% |
| 1991 | 5,956 | −3.3% |
| 2001 | 5,927 | −0.5% |
| 2011 | 5,912 | −0.3% |
行政 > 分離集落

コムーネの憲章（Statuto）によれば、サン・ドルリーゴ・デッラ・ヴァッレのコムーネは、以下の分離集落（frazione）及び集落（località）から構成される。憲章にイタリア語・スロベニア語の地名が併記されている場合、イタリア語名 / スロベニア語名 の順に表記している。
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 Bagnoli della Rosandra / Boljunec  Bagnoli Superiore / Gornji konec  Bottazzo / Botač  Caresana / Mačkolje  Crociata / Križpot  Crogole / Kroglje  Domio / Domjo  Draga  Francovez / Frankovec  Grozzana / Gročana  Hervati / Hrvati  Lacotisce / Lakotišče  Log:  Mattonaia / Krmenka  Moccò / Zabrežec  Monte d'Oro / Mont  Pesek  Prebenico / Prebeneg  Puglie / Pulje  Dolina  San Giuseppe della Chiusa / Ricmanje  Sant'Antonio in Bosco / Boršt  San Lorenzo / Jezero  Aquilinia / Žavlje  Zona Industriale / Industrijska cona
交通 > 道路

SS202 (it:Strada statale 202 Triestina)
SR14 (it:Strada statale 14 della Venezia Giulia)
トリエステ港を起点とする国道 SS202 は、コムーネ内で大きくUの字を描いて台地上に登り、再び西北へと向かう。サン・ルドリーゴのコムーネにおける国境越えのポイントとしては、地方道SR14が越える東部のペセク（Pesek）や、南部のクロチャータ・ディ・プレベニコ（Crociata di Prebenico）が知られる。
SV-98

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: この項目では、銃器について説明しています。日本電気のPCサーバについては「PC-9821シリーズ#98SERVER SV-98シリーズ」をご覧ください。
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SV-98
種類:  軍用狙撃銃
製造国:   ロシア
設計・製造:  イズマッシュ
仕様
種別:  ボルトアクション狙撃銃
口径:  7.62mm
銃身長:  650mm
ライフリング:  4条右回り
使用弾薬:  7.62x54mmR弾 7.62x51mm NATO弾
装弾数:  10発箱形弾倉
作動方式:  ボルトアクション方式
全長:  1,270mm
重量:  6,200g
銃口初速:  820m/s（7.62x54mmR）
有効射程:  1,000m
歴史　
設計年:  1998年
配備先:  ロシア連邦軍
テンプレートを表示
SV-98（ロシア語: Снайперская винтовка модель 1998, ロシア語ラテン翻字: Snaiperskaya Vintovka Model 1998）（GRAUコード：6V10/6В10）は、ウラジミール・ストロンスキーが設計し、イズマッシュ社（後のカラシニコフ・コンサーン社）により製造されるロシアのボルトアクション式狙撃銃である。
開発

ロシア連邦軍は、ソビエト連邦軍時代より半自動式のドラグノフ狙撃銃を制式狙撃銃として運用してきた。しかし、ドラグノフ狙撃銃は戦線でAK-47の精度を補うために小隊ごとの中距離狙撃を前提として設計されていたため、AK-47を参考にした精度向上には向かない半自動式装填であり、標準で二脚を有しないなど、構造上命中精度の向上が望めなかった。
そこで、長距離精密射撃用の新型狙撃銃の開発が始まり、1998年よりイズマッシュ社がボルトアクション式の狙撃銃の生産を開始した。
設計

SV-98狙撃銃は、同じくイズマッシュ社によって製造されたRecord 300mフルボアスポーツ射撃ライフルシリーズに基づいている。イズマッシュ社は、SV-98と同様の、.308ウィンチェスター弾、7.62x54mmR弾、.338ラプアマグナム弾を使用するRecord標的ライフルも生産している。
SV-98狙撃銃は最大1,000mの範囲で様々な標的を攻撃するように設計されている。
SV-98の心臓部は、冷間鍛造製法で鍛造されたレシーバーと、注文に応じてクロームライニングが可能な冷間鍛造製法で鍛造された、銃床と接さないフリーフローティングの重銃身である。手動操作のボルトアクションには、対称的に間隔を空けた3つの正面ラグを持つ回転ボルトがある。銃身は、320mm（12.6インチ1回転）のツイストレートを持つ4本の右廻りライフリングが施され、標準で提供される円錐形の鳥かご形状のマズルブレーキまたは亜音速弾薬の使用に必要な特別に設計された23db（A）サプレッサーを取付けることができるねじ付き銃口を備えている。
本銃は7.62×54mmR 7N1標準狙撃弾、7N14強化貫通狙撃弾、または「エクストラ」競技用グレードスポーツ弾を発射するように開発された。
SV-98は、アイアンサイト（鞘付きフロントサイトおよび最大600mまで100m毎に増分調整可能なタンジェントタイプのリアサイト）と、レシーバー上部にピカティニー・レールを備えており、適切にレールインターフェースシステムでマウントすることによりロシア製または外国製の望遠光学系とその他の照準光学系を使用できる。ドラグノフと同じくPKS-7やPSO-1などの各種光学照準器を搭載できる他、ロシア製の1P69 3-10×42可変倍率望遠鏡サイトを1,000 mまでの照準範囲で標準の昼間光学サイトとして使用できる。1PN113 3.7×固定倍率夜間サイトは、標準的な低照度光学サイトとして使用される。
両手利きのラミネート合板銃床は、伸縮長、高さ、ピッチを調整できる調整可能なバットプレートが特徴で、高さと長さを調整できるチークピースを備えている。ガラス繊維強化ポリマー素材も提供された。L96A1などに類似したサムホールを有している。一体型折り畳み式バイポッドを取り付けるための取付けポイントが前部銃床にあり、後部銃床には一体型後部モノポッドを取付けることができる。両方のバイポッドの脚の長さは個別に調整可能で、後部モノポッドは後部銃床に折り畳まれる。キャリーハンドルを銃床中央部に取付けることができ、これにより迅速な位置変更時や行進時に、狙撃手が照準光学系を掴んで本銃を操作するのを防ぐことができる。
トリガー機構は、1.0 - 1.5KGF（2.2 - 3.3LBF）のトリガープル重量を調整可能である。安全レバーはボルトハンドルの後ろに位置しており、安全レバーは引金をロックし、シアーを固定し、ボルトの回転を防止する。
千鳥状またはダブルカラム(2列)の取外し可能な箱型弾倉は、ガラス繊維強化ナイロン製で、金属インサートが付いており、10発を収納できる。リコイル、ジャンプ、フラッシュ、および音響のシグネチャを減らすために、SV-98にはTGP-V戦術サプレッサーも装備できる。蜃気楼防止ストラップを前後のアイアンサイト間に固定できる。
2013年に、SV-98の改修モデルがIzhmash社によって開発された。調整可能なアルミニウム合金製スケルトンタイプの銃床を備えている。
|  | SV-98 | SR-25 | M24 | FR F2 | Arctic Warfare | SVD |
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画像: 
| 使用弾薬 | 7.62x54mmR弾 7.62x51mm弾 8.58×70mm弾 等 | 7.62x51mm弾 | 7.62x51mm弾 | 7.62x51mm弾 | 7.62x51mm弾 8.58×70mm弾 等 | 7.62x54mmR弾 |
| 装弾数 | 10発 | 5 - 20発 | 5発 / 10発 | 10発 | 5 - 10発 | 10発 |
| 銃身長 | 650 mm | 508 mm / 609 mm | 610 mm | 650 mm | 660 mm | 620 mm |
| 全長 | 1,270 mm | 1,118 mm | 1,092 mm | 1,200 mm | 1,180 mm | 1,225 mm |
| 重量 | 6,200 g | 4,810 g （競技仕様） | 4,400 g | 5,100 g | 6,500 g | 4,310 g |
| 射程 | 1,000 m | 600 m | 800 m 1,500 m | 800 m | 800 m 1,500 m | 800 m |
| 作動方式 | ボルトアクション方式 | 作動:ストーナー方式 閉鎖:ロータリーボルト式 | ボルトアクション方式 | ボルトアクション方式 | ボルトアクション方式 | 作動:ショートストロークピストン式 閉鎖:ターンロックボルト式 |
運用

ドラグノフ狙撃銃を代替する形で、ロシア連邦軍の特殊部隊や対テロ部隊に配備されている。2003年、特殊作戦部隊は、SV-98狙撃銃（インデックス 6V10）と7N14スナイパー強化貫通弾で構成される7.62 mm 6S11スナイパーシステムで武装した。本銃はチェチェンでの作戦において使用されている。
2018年7月国家親衛隊は、近代化型のSV-98Mにつき26丁の供給契約を結んだ。
各型および派生型 > SV-98M

SV-98Mは、2017年からカラシニコフ・コンサーン社が製造する改良モデルであり、2013年のSV-98改修モデルに基づいている。アルミ合金製の軽量スケルトン銃床、上部レシーバーの上部にある光学スコープ用のピカティニーレール、折り畳み式後部銃床、および統合されたバイポッドがある。7N1または7N14の7.62×54mmR狙撃用弾薬を使用し、10発の弾倉容量がある。本銃の戦闘重量は7.8 kg、長さは1,200mm（650mmの銃身を含む）、有効射程は1,000mである。標準のマズルブレーキの代わりにサプレッサーを装備して、発砲時の爆風、ブローバック、フラッシュを低減できる。 SV-98Mは主にロシア陸軍の狙撃兵を対象としている。SV-98M狙撃銃は、軍により小ロット注文され運用テストと評価を受け、2020年5月に実用化された。
各型および派生型 > SV-338、SV-338M、SV-338 M1

Recordフルボアスポーツ射撃ライフルシリーズに基づいて、Izhmash社は、.338ラプアマグナム（8.6×70mmまたは8.58×70mm）弾用のSV-338、SV-338M、およびSV-338 M1狙撃銃も開発した。これらの小銃は、拡大されたマグナムボルトアクションを備えているが、SV-98に似たものである。
採用国

アルメニア
ロシア
登場作品 > ゲーム

SV-98M
SV-338（下側）
ザムトゲマインデ・ベルゼンブリュック

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: オスナブリュック郡
市町村数:: 7（市）町村

緯度経度:: 北緯52度33分19秒 東経07度56分47秒﻿ / ﻿北緯52.55528度 東経7.94639度﻿ / 52.55528; 7.94639座標: 北緯52度33分19秒 東経07度56分47秒﻿ / ﻿北緯52.55528度 東経7.94639度﻿ / 52.55528; 7.94639

面積:: 255.4 km2
人口::  31,311人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 123 人/km2

自治体コード::  	03 4 59 5402 
行政庁舎の住所:: Lindenstraße 2 49593 Bersenbrück
ウェブサイト:: www.bersenbrueck.de
首長:: ミヒャエル・ヴェルンケ (Michael Wernke)
郡内の位置

地図

ザムトゲマインデ・ベルゼンブリュック (ドイツ語: Samtgemeinde Bersenbrück) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州オスナブリュック郡のザムトゲマインデ（ドイツ語版、英語版）（集合自治体）である。
地理 > 位置

ザムトゲマインデは、ブラームガウ北部のアルトラントの南東部からアンクム高地にまで広がっている。東部はオルデンブルガー・ミュンスターラントに接する。
ハーゼ川（ドイツ語版、英語版）がこのザムトゲマインデ内を南北に流れ、南部にはアルフゼー（湖）がある。
地理 > ザムトゲマインデの構成

このザムトゲマインデは、アルフハウゼン、アンクム、エッガーミューレン、ゲールデ、ケッテンカンプ、リーステ、ベルゼンブリュック市からなる。
住民 > 人口推移

以下の表は、各年の12月31日時点での町域における人口を示している。
数値は、1987年5月25日の人口調査結果に基づくニーダーザクセン州統計およびコミュニケーション技術局の研究結果である。
| 年 | 人口（人） |
| --- | --- |
1987: 19,300
1990: 19,890
1995: 25,341
2000: 27,149
2005: 28,143
2010: 28,217
行政 > 議会

このザムトゲマインデの議会は 36議席で構成される。これに投票権を有する議員としてザムトゲマインデ長が参加する。
行政 > 首長

ホルドルフのミヒャエル・ヴェルンケ (CDU) は、2020年にザムトゲマインデの長に選出された。彼は2020年2月23日の決選投票で 51.71 % の票を獲得してザムトゲマインデの長に選出された。
行政 > 紋章、旗、印章

紋章の図柄: このザムトゲマインデの紋章は、青地に赤い尖塔屋根を戴く白い楼門。左右にそれぞれ幅が狭い、丈の低い付属部がある。付属部は平屋根でそれぞれに窓がある。尖塔屋根には左（向かって右）に向いた黒い風向計が取り付けられている。楼門の下には左右それぞれ3本ずつの白い波帯。
旗のデザイン: このザムトゲマインデの旗の色は赤と青。ここにシンボルとして紋章が描かれている。
印章: 印章は、紋章と「Samtgemeinde Bersenbrück」の文言。
チネチッタ駅

|  Cinecittà |
| --- | --- |
 
所有者:  Atac di Roma
ホーム数:  相対式
線路数:  2
建築物
構造:  地下
歴史
開業:  1980
テンプレートを表示
チネチッタ (Cinecittà) は、ローマ地下鉄のA線にある駅の一つ。
トゥスコラーナ街道のトッレ・スパッカータ通り (via di Torre Spaccata) とカパネッレ通り (via delle Capannelle) の交差点にある。
駅名は出口からすぐの歴史的映画撮影所のチネチッタから。
周辺

トゥスコラーナ街道
チネチッタ
チネチッタ・ドゥーエ ("Cinecittà Due") ショッピングセンター
アッピア街道州立公園
ローマ水道橋公園（クラウディウス水道とフェリクス水道）
シトゥーロヴォ - レヴィツェ線

シトゥーロヴォ - レヴィツェ線（スロバキア語: Železničná trať Štúrovo – Levice）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は152。1885年から1887年にかけて開業した。
運行形態 > 快速「ズリフレニー・ヴラク(Zr)」

シトゥーロヴォ - チャタ - ズヴォレン　【夏季の休日運行】
季節列車で、夏季の休日に限り一日1往復運行する。チャタ以東は153号線に直通する。シトゥーロヴォ - チャタ間ノンストップ。
2022年度以前は、レギオナルエクスプレス(REX)の種別で運行していた。
運行形態 > 普通

シトゥーロヴォ - レヴィツェ
平日は一日8往復（2-4時間間隔）、休日は一日5往復（4時間間隔）の運行。
2021年以前は平日一日5.5往復（シトゥーロヴォ - チャタ間は6往復）、休日一日5往復の運行であった。2022年度は、曜日を問わず一日6往復運行していた。
運行形態 > 過去の運行種別

特急「リーフリク(R)」
ゲメラン・ポリャナ号：　プラハ - シトゥーロヴォ - レヴィツェ - プレショウ
2022年6月1日から10月18日まで、日曜日を除く週6日、一日1往復運行していた。シトゥーロヴォ以西は130号線に、レヴィツェ以東は150号線に直通していた。シトゥーロヴォ - レヴィツェ間はノンストップであった。150号線工事のため、代替ルートとして運行していた列車である。
特急「区間リーフリク(RR)」
ウルピーン号：　ブラチスラヴァ - シトゥーロヴォ - レヴィツェ - バンスカー・ビストリツァ　【週1往復運行】
2022年6月1日から10月18日まで、金曜日の東行と、日曜日の西行のみ、週1往復運行していた。シトゥーロヴォ以西は130号線に、レヴィツェ以東は150号線に直通していた。シトゥーロヴォ - レヴィツェ間はノンストップであった。150号線工事のため、代替ルートとして運行していた列車である。
駅一覧

以下では、スロバキア国鉄152号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 152 | シトゥーロヴォ駅 | - | 0.0 | ■ |  130号線（プラハ方面）  ハンガリー国鉄    70号線（ブダペスト方面） | ニトラ県 | ノヴェー・ザームキ郡 |
| 152 | カメンニー・モスト・ナド・フロノム駅 | 6.6 | 6.6 | ■ |   | ニトラ県 | ノヴェー・ザームキ郡 |
| 152 | カメニーン駅 | 5.1 | 11.7 | ■ |   | ニトラ県 | ノヴェー・ザームキ郡 |
| 152 | ビーニャ駅 | 3.8 | 15.5 | ■ |   | ニトラ県 | ノヴェー・ザームキ郡 |
| 152 | ビーニャ停留所（休止中） |   | (17.7) | ｜ |   | ニトラ県 | ノヴェー・ザームキ郡 |
| 152 | チャタ駅 | 4.6 | 20.1 | ■ | 153号線（シャヒ方面） | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
| 152 | ポフロンスキー・ルスコフ駅 | 2.2 | 22.3 | ■ |   | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
| 152 | フロノヴツェ駅 | 3.4 | 25.7 | ■ |   | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
| 152 | ジェリェゾヴツェ駅 | 4.3 | 30.0 | ■ |   | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
| 152 | テコフスケー・ルジャニ駅 | 8.9 | 38.9 | ■ |   | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
| 152 | テコフスキー・フラードク駅 | 6.5 | 45.4 | ■ |   | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
| 152 | ドルナー・セチ駅 | 2.0 | 47.4 | ■ |   | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
| 152 | レヴィツェ駅 | 4.9 | 52.3 | ■ | 150号線（バンスカー・ビストリツァ方面） | ニトラ県 | レヴィツェ郡 |
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  Výluka na trati Šurany – Levice zasiahne rýchliky i osobné vlaky, trvať má približne štyri mesiace
ジェフ・ハーディング

| 基本情報 |
| --- | --- |
階級:  ライトヘビー級
国籍:   オーストラリア
誕生日:   (1965-02-05) 1965年2月5日（59歳）
出身地:   オーストラリア ニューサウスウェールズ州シドニー
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  25
勝ち:  23
KO勝ち:  17
敗け:  2
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ジェフ・ハーディング（Jeff Harding、男性、1965年2月5日 - ）は、オーストラリアのプロボクサー。身長183cm、リーチ187cm。元WBC世界ライトヘビー級王者。
来歴

1986年11月7日、プロデビュー。
1988年4月28日、OPBF東洋太平洋ライトヘビー級王者ダグ・サム（オーストラリア）と対戦し、5回TKO勝ちで王座を獲得した。
1989年3月1日、後にUFC 1に出場したアート・ジマーソン（アメリカ）と対戦し、3-0の大差判定勝ち。
1989年5月12日、ネストール・ジョバンニーニ（アルゼンチン）と対戦し、3-0の判定勝ち。
1989年6月24日、WBC世界ライトヘビー級王者デニス・アンドリュース（イギリス）と対戦し、12回TKO勝ちで王座を獲得した。
1990年3月18日、2度目の防衛戦でネストール・ジョバンニーニと再戦し、11回TKO勝ちで防衛に成功した。
1990年7月28日、3度目の防衛戦でデニス・アンドリュースと再戦し、7回KO負けで王座から陥落。キャリア初黒星となった。
1991年9月11日、デニス・アンドリュースとラバーマッチで対戦し、2-0の僅差判定勝ちで王座に返り咲いた。
1992年6月5日、元WBA世界スーパーミドル級王者クリストフ・ティオゾ（フランス）と対戦し、8回TKO勝ちで初防衛に成功。ティオゾの2階級制覇を阻止した。
1992年12月3日、デビッド・ビター（アメリカ）と対戦し、3-0の判定勝ちで2度目の防衛に成功した。
1994年7月23日、WBC世界ライトヘビー級王座統一戦で暫定王者マイク・マッカラム（ジャマイカ）と対戦し、0-3の判定負けで王座から陥落。この試合を最後に引退した。
獲得タイトル

第15代WBC世界ライトヘビー級王座（防衛2度）
第17代WBC世界ライトヘビー級王座（防衛2度）
シュテファン・ニムケ

シュテファン・ニムケ（Stefan Nimke。1978年3月1日- ）はドイツ・メクレンブルク＝フォアポンメルン州のハーゲノヴ出身。自転車競技（トラックレース）選手。
経歴

2004年アテネオリンピック・チームスプリントでは、イエンス・フィードラー、レネ・ウォルフとともにドイツチームの第三走として決勝で日本（長塚智広、伏見俊昭、井上昌己）を破り金メダル獲得に貢献。さらにこの大会では1kmタイムトライアルにおいて銅メダルを獲得。また、2000年シドニーオリンピックの1kmタイムトライアルでは銀メダルを獲得している。一方、世界自転車選手権では2003年に1kmタイムトライアルで優勝の経験がある。
しかしながら、フロリアン・ルソー、シェーン・ケリー、アルノー・トゥルナン、クリス・ホイといった選手たちの壁が厚かったこともあり、1kmタイムトライアルではシルバーコレクターの存在に甘んる結果となった。シドニー五輪の同種目では大本命と目されたトゥルナンが不調だったこともあって金獲得のチャンスと思われたが、伏兵のジェイソン・クアリーに優勝をさらわれ、上記の通り銀メダルにとどまっている。加えて、チームスプリントなどの種目でも3位というケースが多い。
以後も、ブロンズコレクターにとどまるケースが続いているが、2009年のトラックレース世界選手権・1kmタイムトライアルでは、1分00秒666のタイムをマークし、同大会同種目で6年ぶりの優勝を果たした。
2010年、ローベルト・フェルステマン、マキシミリアン・レヴィとともに挑んだ世界選手権・チームスプリントにおいて、決勝で対戦したフランスの5連覇を阻止する優勝に貢献。
2011年と2012年の世界選手権では、1kmTT連覇を果たした。
国際競輪

国際競輪は2007年に初参加。15戦5勝の成績を挙げたが、競輪競走に対して慣れていなかったせいか、いわゆる勝ち上がり戦における勝利は初戦の京王閣における2勝にとどまり、マークについた一部の競輪選手から、「大して強くない。」というありがたくない評価を受けたこともあった。
主な実績

1997年
世界選手権
1kmタイムトライアル(1kmTT) 3位
1998年
世界選手権
スプリント 3位
UCIトラックワールドカップクラシックス
カリ - 1kmTT 優勝
ヴィクトリア - チームスプリント 優勝
1999年
世界選手権
チームスプリント 3位
1kmTT 3位
ドイツ選手権
1kmTT 優勝
2000年
シドニーオリンピック
1kmTT 2位
ドイツ選手権
1kmTT 優勝
2001年
ドイツ選手権
スプリント 優勝
2002年
ドイツ選手権
チームスプリント 優勝
2003年
世界選手権
1kmTT 優勝
UCIトラックワールドカップクラシックス
モスクワ - 1kmTT
2004年
アテネオリンピック
チームスプリント 優勝（+ イエンス・フィードラー、レネ・ウォルフ）
1kmTT 3位
UCIトラックワールドカップクラシックス
アグアスカリエンテス - 1kmTT
ドイツ選手権
チームスプリント 優勝
2005年
世界選手権
1kmTT 3位
UCIトラックワールドカップ2005-2006
モスクワ - スプリント & チームスプリント 優勝
ドイツ選手権
ケイリン 優勝
スプリント 優勝
2006年
世界選手権
スプリント 3位
ドイツ選手権
ケイリン 優勝
チームスプリント 優勝
2007年
世界選手権
チームスプリント 3位
2008年
北京オリンピック
チームスプリント 3位
UCIトラックワールドカップ2008-2009
カリ - チームスプリント & 1kmTT 優勝
2009年
世界選手権
1kmTT 優勝
チームスプリント 3位
UCIトラックワールドカップ2009-2010
マンチェスター - 1kmTT 優勝
2010年
世界選手権
チームスプリント 優勝（+ ローベルト・フェルステマン、マキシミリアン・レヴィ）
トラックレース・ヨーロッパ選手権
チームスプリント 優勝
ドイツ選手権
1kmTT 優勝
チームスプリント 優勝
2011年
世界選手権
1kmTT 優勝
チームスプリントでは、マキシミリアン・レヴィ、レネ・エンダースとともに出場し、当初は2位だったが、フランス自転車競技連盟(FFC)が2011年11月8日、グレゴリー・ボジェに対し、18ヶ月間の期間中、2回、競技外ドーピングを行わなかったとして2012年1月6日、2010年12月23日〜2011年12月22日まで1年間の出場停止処分とする内示を提示していたが、これを受け国際自転車競技連合(UCI)は、2011年のトラックレース世界選手権におけるスプリント及びチームスプリント、さらに同年のフランス選手権のスプリントにおける優勝記録を抹消することを公表したため、繰り上がって優勝となった。
2012年
UCIトラックワールドカップ2011-2012
ロンドン - 1kmTT 優勝
世界選手権
1kmTT 優勝
シュライン・オーディトリアム

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Al Malaikah Temple
アメリカ合衆国国家歴史登録財
 


所在地: 665 W. Jefferson Blvd Los Angeles, CA
座標: 北緯34度01分24秒 西経118度16分54秒﻿ / ﻿北緯34.0233度 西経118.2817度﻿ / 34.0233; -118.2817
建設: 1925
建築家: John C. Austin
建築様式: ムーリッシュ・リバイバル様式
NRHP登録番号: 87000577
NRHP指定日: 1987年4月2日
シュライン・オーディトリアム（Shrine Auditorium）は、アメリカカリフォルニア州ロサンゼルスにある劇場。
概要

1906年にG・アルバート・ランズバーグにより設計されたが、1920年1月の火災により全焼。その後、1926年に再建された。2002年には1500万ドルの費用をかけて、最高水準の舞台・音響・照明システムの大規模なリニューアル工事を行った。
収容人数は約6300人で、過去にはプライムタイム・エミー賞やアカデミー賞、グラミー賞、アメリカン・ミュージック・アワード、NAACPイメージ・アワード、ソウル・トレイン・ミュージック・アワードの授賞式が行われていた（コダック・シアターが完成するまでアカデミー賞が、ステイプルズ・センターが完成するまでグラミー賞が、ノキア・シアターが完成するまでエミー賞、アメリカン・ミュージック・アウォーズがそれぞれ開催されていた）。また、2006年7月にはミス・ユニバースの会場にもなった。会場名の「シュライン」は米国の慈善団体で秘密結社として有名なフリーメイソンの内組織で「シュライン(英語版)」という団体が寄付金を出資している。
シュライン・エキスポセンター

シュライン・オーディトリアムに隣接している施設で、主に国際会議や晩餐会、試写会、展示会も使用できる。
ゴルディング

ゴルディング
ラース・ゴルディング（英語版） - スウェーデンの数学者。
ゴルディングの不等式 - 数式。ラース・ゴルディングから由来する。
テレビアニメ『ザ☆ウルトラマン』に登場する怪獣。ザ☆ウルトラマンの登場怪獣#積雲怪獣 ゴルディングを参照。
ゴルゴタの丘への行進

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英語: The Procession to Calvary

作者: ピーテル・ブリューゲル
製作年: 1564年
種類: 油彩、板
寸法: 124 cm × 170 cm (49 in × 67 in)
所蔵: 美術史美術館、ウィーン
『ゴルゴタの丘への行進』（ゴルゴタのおかへのこうしん、英: The Procession to Calvary）は、ピーテル・ブリューゲルが1564年に描いた絵画。『十字架を担うキリスト』とも。オーストリア・ウィーンにある美術史美術館に所蔵されている。
2011年に公開された映画『ブリューゲルの動く絵』は、本作品を題材に、映像として再構築したものである。
作品

十字架を担いながら倒れるイエス・キリストが、馬にまたがった役人たちや多くの群衆とともに描かれている。画面のちょうど中央に位置するキリストの姿は、よく見なければわからないほど小さく描かれている。キリストの姿を画面いっぱいに拡大して描き出すのではなく、風景表現とともにゴルゴタの丘を目指す行列が描かれているが、このような手法は16世紀前半以降の伝統であった。
アントウェルペンを想起させる都市景観の他に、絵が描かれた時代の日常的な文物が右遠景に差し入れられることによって、聖書の舞台に現実感をもたせている。それに対して、画面の前景に大きく描き出された嘆きの聖母の集まりは、装いやサイズの点からも、意識的に画面の他の部分と区別して描かれているものと思われる。
罪人の全身の骨を車輪で砕いた後、杭の上につけた車輪の上で死体を放置し腐敗させる極刑である車刑が前景の右端に描かれている。その手前に描かれている、白い衣装を身につけ、帽子を被った人物は、唯一キリストの方に視線を向けており、画面中景の人々の無関心さをいっそう際立たせているが、この人物は、ブリューゲル本人なのではないかと考えられている。
ジェントス

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 ja地図 上は根津駅、下は不忍池。
種類:  株式会社
本社所在地:  110-0008 東京都台東区池之端2丁目9番7号  北緯35度42分55.3秒 東経139度46分03.5秒﻿ / ﻿北緯35.715361度 東経139.767639度﻿ / 35.715361; 139.767639座標: 北緯35度42分55.3秒 東経139度46分03.5秒﻿ / ﻿北緯35.715361度 東経139.767639度﻿ / 35.715361; 139.767639
設立:  1978年11月30日
法人番号:  9010501005141 
事業内容:  LEDライト、LEDデスクライトほかライティング製品の企画・開発販売、加工食品の輸入・販売
代表者:  代表取締役社長 岡崎誠
資本金:  22,000,000円
従業員数:  88人（2021年6月時点）
主要子会社:  GENTOS (THAILAND) CO., LTD.
外部リンク:  公式ウェブサイト
特記事項：1978年「株式会社サンジェルマン」設立、2013年現社名に変更。
テンプレートを表示
ジェントスのLEDランタン「Explorer EX-1977IS」
ジェントス株式会社 (GENTOS Co., Ltd.) は、東京都台東区池之端に本社を置く企業。LED照明の開発・販売などを手がける。旧社名は「株式会社サンジェルマン」 (Saint-Gentleman Co., Ltd.)。
歴史

1978年（昭和53年）11月、「株式会社サンジェルマン」として設立。1992年（平成4年）にマグライトの取り扱いを開始し、2001年（平成13年）にはLED照明市場に参入。2013年（平成25年）4月、現在の社名へと変更した。
主要製品として懐中電灯や作業用の投光器、ヘルメットなどに取り付けるヘッドライト、自転車の前照灯、ランタン、電気スタンドといったものがある。業務用として開発された製品が多く、工事現場の作業員や、警察、消防、医療、自衛隊などで利用されているほか、アウトドア・レジャー目的や災害への備えとしてなど民生用品としての利用も見られる。代表者はマスメディアの取材に対し、自社の業務について「働く人が快適な環境で仕事ができるような下支えを行う仕事」（引用）であると述べ、沖縄県立名護高等学校サッカー部の支援活動も行っている。
ジェントスのヘッドライト
リコール

2021年（令和3年）5月27日、ジェントスが2015年（平成27年）9月から2019年（平成31年）4月までの期間に製造した充電式LEDヘッドライト「Gシリーズヘッドライト」GH-003RGおよびGH-100RG（バッテリーの型番はGA-03）60,558台を対象としたリコールを実施した。経年劣化による発火事故が1件発生したことを受けてのもので、対策としてバッテリーの無償交換を行うとした。
シリル・ネヴィル

| シリル・ネヴィル |
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 シリル・ネヴィル (2007)
基本情報
生誕:   (1948-10-10) 1948年10月10日（75歳） 米国ルイジアナ州ニューオーリンズ
ジャンル:  R&B ファンク レゲエ
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  パーカッション
活動期間:  1967年 〜 現在
レーベル:  M.C.レコード
共同作業者:  サウンド・マシーン、ミーターズ、ネヴィル・ブラザーズ、エンデンジャード・スピーシーズ・バンド、アップタウン・オールスターズ、トライブ13
シリル・ネヴィル (Cyril Neville, 1948年10月10日 - ) は、米国ルイジアナ州ニューオーリンズ出身のパーカショニスト、シンガー。ニューオーリンズR&Bの代表的なグループ、ネヴィル・ブラザーズでの活動で知られる。
ソロ・アーティストとしては、アップタウン・オールスターズなどのバンドを率いて活動。レゲエなどワールドミュージック的な要素も取り入れた、より幅広い音楽性を展開している。