stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1978年の近鉄バファローズ
チーム成績 > レギュラーシーズン

| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | 遊 | 石渡茂 |
| 2 | 一 | 小川亨 |
| 3 | 右 | 栗橋茂 |
| 4 | 指 | リス |
| 5 | 左 | 島本講平 |
| 6 | 三 | 羽田耕一 |
| 7 | 二 | アーノルド |
| 8 | 捕 | 有田修三 |
| 9 | 中 | 平野光泰 |
| 投手 | 投手 | 鈴木啓示 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 阪急ブレーブス | 44 | 20 | 1 | .688 | 優勝 |
| 2位 | 近鉄バファローズ | 32 | 26 | 7 | .552 | 9.0 |
| 3位 | 日本ハムファイターズ | 29 | 31 | 5 | .483 | 13.0 |
| 4位 | クラウンライターライオンズ | 28 | 31 | 6 | .475 | 13.5 |
| 5位 | ロッテオリオンズ | 25 | 33 | 7 | .431 | 16.0 |
| 6位 | 南海ホークス | 22 | 39 | 4 | .361 | 20.5 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 阪急ブレーブス | 38 | 19 | 8 | .667 | 優勝 |
| 2位 | 近鉄バファローズ | 39 | 20 | 6 | .661 | 0.0 |
| 3位 | ロッテオリオンズ | 28 | 29 | 8 | .491 | 10.0 |
| 4位 | 日本ハムファイターズ | 26 | 32 | 7 | .448 | 12.5 |
| 5位 | クラウンライターライオンズ | 23 | 36 | 6 | .390 | 16.0 |
| 6位 | 南海ホークス | 20 | 38 | 7 | .345 | 18.5 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 阪急ブレーブス | 82 | 39 | 9 | .678 | 優勝 |
| 2位 | 近鉄バファローズ | 71 | 46 | 13 | .607 | 9.0 |
| 3位 | 日本ハムファイターズ | 55 | 63 | 12 | .466 | 25.5 |
| 4位 | ロッテオリオンズ | 53 | 62 | 15 | .461 | 26.0 |
| 5位 | クラウンライターライオンズ | 51 | 67 | 12 | .432 | 29.5 |
| 6位 | 南海ホークス | 42 | 77 | 11 | .353 | 39.0 |
*阪急が前後期完全優勝したため、プレーオフは行わずそのまま年間優勝
オールスターゲーム1978

→詳細は「1978年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
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| ファン投票 | 選出なし |  |  |  |  |
| 監督推薦 | 鈴木啓示 | 柳田豊 | 有田修三 | 栗橋茂 | 佐々木恭介 |
選手・スタッフ

|  近鉄バファローズ 1978 |
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監督:  68 西本幸雄 
コーチ:  70 真田重蔵（投手）  50 関口清治（打撃）  71 仰木彬（守備走塁）  62 坂本文次郎（守備走塁）  74 大久保計雄（トレーニング） 
二軍監督・コーチ:  75 本堂安次（監督）  60 中西邦之（投手）  65 安井智規（守備走塁）  66 児玉弘義（バッテリー） 
投手:  1 鈴木啓示  11 渡辺麿史  12 井本隆  13 有田二三男  14 野崎恒男（途中入団）  14 高木孝治（途中退団）  15 福井保夫  16 久保康生  17 板東里視（コーチ兼任）  18 太田幸司  19 橘健治  20 仲根正広  21 柳田豊  23 中野英明  26 上林成行  27 神部年男  29 山口哲治  31 水谷宏  34 村田辰美  37 尾西和夫  45 太田清春  48 酒井増夫  51 岡田光雄  53 谷宏明  56 村上良次  57 佐藤文男  58 松尾幸政  78 中島浩一（途中退団） 
捕手:  8 梨田昌崇  24 有田修三  33 石山一秀  39 佐野クリスト  43 木村貴臣  44 三本政之  64 岩木康郎（コーチ兼任）  77 高岸佳宏 
内野手:  3 羽田耕一  4 阪本敏三  6 石渡茂  7 小川亨  25 吹石徳一  28 西村俊二  30 益川満育  32 陽田浅吉  41 アーノルド  42 リス  47 山本和範  52 林正広  55 石原修治 
外野手:  2 栗橋茂  5 佐々木恭介  9 平野光泰  10 島本講平  22 野田雲平  35 佐藤竹秀  36 白滝政孝  38 阿部成宏  40 寺田吉孝  46 兼光保明  54 山中浩次  76 藤瀬史朗
表彰選手

| リーグ・リーダー> 選手名 | リーグ・リーダー> タイトル | リーグ・リーダー> 成績 | リーグ・リーダー> 回数 |
| --- | --- | --- | --- |
| 佐々木恭介 | 首位打者 | .354 | 初受賞 |
| 佐々木恭介 | 最高出塁率 | .398 | 初受賞 |
| 鈴木啓示 | 最優秀防御率 | 2.02 | 初受賞 |
| 鈴木啓示 | 最多勝利 | 25勝 | 2年連続3度目 |
| 鈴木啓示 | 最多奪三振 | 178個 | 4年ぶり8度目 |
| ベストナイン> 選手名 | ベストナイン> ポジション | ベストナイン> 回数 |
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| 鈴木啓示 | 投手 | 3年ぶり3度目 |
| 佐々木恭介 | 外野手 | 3年ぶり2度目 |
ダイヤモンドグラブ賞
選出なし
ドラフト

→詳細は「1978年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)」を参照
| 順位 | 選手名 | ポジション | 所属 | 結果 |
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| 1位 | 登記欣也 | 投手 | 神戸製鋼 | 入団 |
| 2位 | 森脇浩司 | 内野手 | 社高 | 入団 |
| 3位 | 金山晃士 | 内野手 | 柳川商業高 | 入団 |
| 4位 | 谷崎浩二 | 投手 | 九州産交 | 翌年シーズン後に入団 |
謝安

晋太保建昌公謝安
謝 安（しゃ あん、大興3年（320年）- 太元10年8月22日（385年10月12日））は、東晋の貴族政治家。
字は安石。本貫は陳郡陽夏県。
桓温の簒奪阻止や淝水の戦いの戦勝など、東晋の危機を幾度となく救った。
謝裒の三男。兄は謝奕・謝拠。弟は謝万・謝石・謝鉄。従兄は謝尚。正室は劉惔の妹の劉夫人。子は謝琰。孫は謝混。
生涯 > 若き日

名族の陳郡謝氏に生まれ、大いに将来を期待されていたが、若い頃は出仕せずに王羲之と交流を深め、清談に耽り、悠々と暮らしていた。
升平4年（360年）、40歳で初めて仕官し、桓温の司馬となった。やがて桓温から離れて中央に戻り侍中・吏部尚書に就任した。
当時の桓温の勢力は東晋を覆い、桓温は簒奪の野望を見せていて、簡文帝の崩御後に即位した孝武帝からの禅譲を企てた。しかしこれに対して謝安は王坦之と共に強硬に反対し引き伸ばし工作を行った。結果、老齢の桓温は死亡、東晋は命脈を保つことになる。
生涯 > 淝水の戦い > 事前の経緯

大司馬桓温が寧康元年（373年）に死去すると、謝安を尚書僕射となり、東晋の政権を握る。兵権は謝安と桓温の末弟の桓沖に委ねられた。謝安は前秦の勢力拡大、並びに北方や西方に迫る脅威に対抗するため、兄の謝奕の子の謝玄を将軍に任命し、この謝玄の下で劉牢之らを参謀に登用して精強な北府軍を創設した。
太元8年（383年）、華北を統一した前秦の苻堅は中国の統一を目指して百万と号する大軍を南下させてきた。
生涯 > 淝水の戦い > 開戰

謝安は朝廷より征討大都督に任ぜられ、弟の謝石・甥の謝玄らに軍を預けてこれを大破した（淝水の戦い）。戦いが行われていた頃、謝安は落ち着いている素振りを周囲に見せるために、客と囲碁を打っていた。対局中に前線からの報告が来て、客がどうなったかを聞いたところ、「小僧たちが賊を破った」とだけ言って、特に喜びをみせなかった。客が帰った後、それまでの平然とした振りを捨てて、喜んで小躍りした。その時に下駄の歯をぶつけて折ってしまったが、それに気づかなかったという。
この功績により、陳郡謝氏は琅邪王氏と同格の最高の家格とされ、謝安は太保となった。更に謝安はこの勢いを駆って北伐を計画していたが、皇族の権力者司馬道子に止められる。司馬道子の反対は謝安の功績が大きくなりすぎたことを警戒してのことであり、謝安は中央を追い出されて広陵歩丘に鎮した。
太元10年8月丁酉（385年10月12日）、薨去。太傅の官と廬陵郡公の爵位が追贈された。子の謝琰と孫の謝混も引き続き東晋に仕えた。
謝安を題材とした作品

「蜘蛛人謝安」 王順鎮著 実学社（台湾）
瀬田交差点

瀬田交差点（）は、東京都世田谷区にある交差点である。国道246号（玉川通り）、国道466号・東京都道311号環状八号線（環八通り）、東京都道427号瀬田貫井線の結節点になっており、国道466号及び東京都道427号瀬田貫井線の起点である。北緯35度37分16秒 東経139度37分53秒﻿ / ﻿北緯35.62111度 東経139.63139度﻿ / 35.62111; 139.63139座標: 北緯35度37分16秒 東経139度37分53秒﻿ / ﻿北緯35.62111度 東経139.63139度﻿ / 35.62111; 139.63139に位置している。
瀬田交差点全景
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地図
通過交通の結節点

本交差点は、環八通りと国道246号を接続する。国道246号は、渋谷、目黒、世田谷、川崎、横浜方面を連絡する幹線道路であり、環八通りは東京都区部の南部・西部・北部において複数の幹線道路を連絡する環状道路である。
環八通りを中心に本交差点の位置を概観すると、環八通りを介し北側約700mに東名高速道路東京ICや首都高速3号渋谷線用賀出入口があり、また同じく環八通りを介して南約2kmには第三京浜道路玉川ICがある。また、北には首都高速4号新宿線・中央自動車道高井戸ICや関越自動車道練馬IC、国道20号、青梅街道などの幹線道路があり、南には第三京浜道路のほか目黒通り、国道1号、国道15号があり、環八通りの南端は羽田空港につながっている。
こうした位置にある関係上、都内各地、もしくは高速道路を介して東京以西・以北各地より国道246号や第三京浜道路を介して川崎、横浜、もしくは目黒、渋谷方面又は羽田空港方面に向かう車輌が、本交差点を通過することとなる。
このような環境に加え、本交差点南側（環八通り）は、数十～数百mおきに信号のある交差点が連続し、高速度での円滑な通行を企図した構造になっていない。
以上のようなことから、本交差点は、環八通りの渋滞が頻繁に発生する。他方、国道246号は、本交差点を瀬田陸橋でアンダーパスしているため、本線を通る車による渋滞は見られない。
現況 > 交差点の構造

国道246号下り方向は、交差点手前では片側3車線となっており、最も左車線は側道へ、残り2車線が当交差点をアンダーパスし、側道は交差点で右折専用、右折及び直進、左折専用、の3車線に分岐する。上り方向は交差点手前では片側4車線となっており、左側の2車線は側道へ、右側の2車線が当交差点をアンダーパスし、側道は交差点で左折専用2車線、直進、右折専用2車線の計5車線に分岐する。
環八通り外回りは、交差点手前で片側4車線となっており、最も左側が国道246号への左折専用レーン、最も右側が国道246号への右折専用レーンである。環八通り内回りは、交差点手前で4車線となっており、最も左側が国道246号もしくは東京都道427号への左折専用レーン、もっとも右側が国道246号への右折専用レーンである。
東京都道427号瀬田貫井線は、左折専用、左折及び直進、右折専用、の3車線からなる。また同線は環八通り外回り及び玉川通り上りからは車両の進入はできない。
現況 > 交通量

警視庁交通部交通規制課『交通量統計表』（2005年12月調査）によると、日中（午前7時から午後7時まで）に瀬田交差点を通過する車両（二輪車を含む）は、1時間あたりおよそ8,000台前後である。朝夕のピーク時には9,000台を超える。交差点を通過する車両のおよそ7割は直進する。
12時間の交通量は総計96,084台である。同日同条件の下で調査された東京都内100交差点のうち、瀬田交差点は4番目に交通量が多い。95,000台を超えるのは、桜田門交差点・大橋交差点・大原交差点・大和町交差点の計5地点のみである。
東京都道427号瀬田貫井線は国道246号の旧道であり、用賀・玉川台地区の生活道路となっている。瀬田交差点を通過する車両のうち、東京都道427号瀬田貫井線へ流出する車両は全体の1%に満たない。東京都道427号瀬田貫井線から流入する車両も全体の3%程度であり、青信号時間は概ね5秒程度と短い。
玉電瀬田停留場

瀬田交差点付近には、1969年（昭和44年）まで東急玉川線の瀬田停留場があった。停留場の位置は、玉川警察署瀬田交番の前（東・南側）で、玉川通り下り線側、二子玉川園方から見て電車線（専用軌道）と玉川通りとが合流する箇所である。現在、停留場跡は歩道として整備され、停留所付近の軌道跡は区道（一部区間は歩道、新玉川線上植樹帯）となった。
二子玉川園駅（現在の二子玉川駅）を発車した電車は、行善寺下までは現在の田園都市線の線路にあたる位置に存在した専用軌道を進み、そのまま勾配を上って瀬田停留場に到着。瀬田を発車後、環八通りを横断し旧大山街道（現在の東京都道427号瀬田貫井線）へほぼ直進し、併用軌道で用賀停留場へと向かっていた。
瀬田交差点は世田谷区の中央南部に位置する
瀬田交差点。瀬田交差点歩道橋上西側において、東京都道427号瀬田貫井線用賀方向を望む。正面が用賀・世田谷ビジネススクエアSBSタワー、左右が環八通り。
交差点への流入交通量（2005年12月）
用賀駅に向かう道路は交通量が少ない。上馬方向から進入する車両は直進が多く、他の3方向では右折車・左折車が30%ないし35%を占めることが読みとれる
歩道部分が玉電瀬田停留場跡。手前の道路が軌道跡。奥は玉川通り瀬田陸橋側道。
ホルメンコーレン・メダル

ホルメンコーレン・メダル（ノルウェー語: Holmenkollmedaljen）は、ノルウェーにおけるスキー界で最も権威ある賞である。
1895年からオスロのホルメンコーレンにて授与されている。
多くはノルディックスキー関係者に授与されてきたが1979年にはアルペンスキー選手のインゲマル・ステンマルク（スウェーデン）が受章するなど近年は広くスキー界の功労者に与えられるようになっている。
2011年からはバイアスロン関係者も授与対象に加えられた。
受章者の詳細

1895年から2010年までに157名が受章し、そのうち男性134名、女性23名である。
クロスカントリースキー選手が63名、ノルディック複合選手が27名、スキージャンプ選手が26名、複数の種目の選手が15名、アルペンスキー選手が6名、その他ノルディックスキーに対して顕著な功績を残した者が20名。
おじとおいで共に受章したのが2組：1910年ラウリッツ・ベルゲンダールと1939年ラーシュ・ベルゲンダール、1924年ハラルド・エーケンと1950年オーラフ・エーケン
兄弟で受章したのが2組：1928年トリウス・ヘメストヴァイトとミッキエル・ヘメストヴァイト、1937年ビルゲル・ルートと1948年アスビョルン・ルートと1949年シグムント・ルート
父と娘で共に受章したのが1組：1969年オッド・マルティンセンと2001年ベンテ・スカリ
父、子、孫と3代で受章したのが1組：1955年ホーコン7世、1968年オーラヴ5世、2007年ハラール5世
夫婦で受章したのが4組：1963年アレフティナ・コルチナとパヴェル・コルチン、1967年トイニ・グスタフソンと1968年アーサー・レーンルンド、1989年マルヤ＝リーサ・キルヴェスニエミと1998年ハッリ・キルヴェスニエミ、2007年ハラール5世とソニア王妃
オーラヴ・ビアラント：1912年受章
ヤコブ・チューリン・タムス：1926年受章
ヘルムート・レクナゲル：1960年受章
アダム・マリシュ：2001年受章
アンドルス・ベールパル：2005年受章
ハラール5世：2007年受章
ソニア王妃：2007受章
オッド＝ビョルン・イエルメセト：2007年受章
シモン・アマン：2007年受章
クイックサンド (バンド)

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: この項目では、アメリカのロックバンドについて説明しています。その他のクイックサンドについては「クイックサンド」をご覧ください。
| クイックサンド Quicksand |
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 クイックサンド（2014年）
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク
ジャンル:  ポスト・ハードコア、オルタナティヴ・メタル、エモコア、ポストメタル、インディー・ロック
活動期間:  1990年 - 1995年 1997年 - 1999年 2012年 -
レーベル:  アイランド、ポリドール、レヴェレーション、エピタフ
共同作業者:  ハンサム、ライヴァル・スクールズ、ウォーキング・コンサート、シーウィード、バーン、ゴリラ・ビスケッツ、デフトーンズ、グラスジョー
公式サイト:  quicksandnyc.com

メンバー:  ウォルター・シュライフェルズ アラン・ケイジ スティーヴン・ブロツキー セルジオ・ヴェガ

旧メンバー:  トム・カポネ
クイックサンド（Quicksand）は、1990年に結成されたアメリカ合衆国のオルタナティヴ・メタル・バンド。1999年に一度解散するが、2012年に再結成を果たし、以降定期的にライブ活動を行っている。
音楽性から、フガジやヘルメットなどのポスト・ハードコア、オルタナティヴ・メタル・バンドとはよく比較の対象になる。
メンバー > 現在のメンバー

ウォルター・シュライフェルズ (Walter Schreifels) - ボーカル、ギター ※元ゴリラ・ビスケッツ
アラン・ケイジ (Alan Cage) - ドラム
セルジオ・ヴェガ (Sergio Vega) - ベース ※2009年以降はデフトーンズでも活動している。
スティーヴン・ブロツキー (Stephen Brodsky) - ギター
メンバー > 旧メンバー

トム・カポネ (Tom Capone) - ギター
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『スリップ』 - Slip (1993年)
『マニック・コンプレッション』 - Manic Compression (1995年)
Interiors (2017年)
Distant Populations (2021年)
七重浜駅

| 七重浜駅 |
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 南口（2019年4月）
  ななえはま  Nanaehama  
 ◄H74 五稜郭 (2.7 km) (2.6 km) 東久根別 sh10►
 ja
所在地:  北海道（渡島総合振興局）北斗市七重浜2丁目32番21号北緯41度49分1.8秒 東経140度42分32.4秒﻿ / ﻿北緯41.817167度 東経140.709000度﻿ / 41.817167; 140.709000座標: 北緯41度49分1.8秒 東経140度42分32.4秒﻿ / ﻿北緯41.817167度 東経140.709000度﻿ / 41.817167; 140.709000
駅番号:  ●sh11
所属事業者:  道南いさりび鉄道
所属路線:  ■道南いさりび鉄道線
キロ程:  2.7 km（五稜郭起点） 函館から6.1 km
電報略号:  ナハ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  240人/日 -2019年-
開業年月日:  1926年（大正15年）6月21日
備考:  無人駅（自動券売機 有）
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北口（2019年4月）
七重浜駅（ななえはまえき）は、北海道（渡島総合振興局）北斗市七重浜2丁目にある道南いさりび鉄道線の駅。電報略号はナハ。駅番号はsh11。日本国有鉄道・JR北海道における事務管理コードは▲141401。
歴史

1926年（大正15年）6月21日：国有鉄道（鉄道省）上磯線の旅客駅として開業。
1933年（昭和8年）12月5日：貨物荷物取扱開始。一般駅となる。
1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に移管。
1954年（昭和29年）9月26日：洞爺丸事故において国鉄救難本部へ遭難者漂着を報告。
1956年（昭和31年）11月：北日本石油函館製油所（現・コスモ石油函館物流基地）操業開始に伴い専用線使用開始。一般駅に変更。
1979年（昭和54年）3月14日：木造駅舎より鉄筋平屋建てに改築。「七重浜駅改築記念乗車券」が発売される。
1981年（昭和56年）5月28日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物の取扱いを全廃。
1986年（昭和61年）12月1日：橋上駅舎新設。国鉄青函船舶鉄道管理局管内で初の橋上駅となった。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継。
1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
この開業に伴い、貨物列車の待避などを考慮して駅構内の有効長を拡大（構内の待避線を延伸）するなどの工事が実施される。同時に、相対式ホーム2面2線から島式ホーム1面2線に変更される。
1998年（平成10年）4月1日：業務委託駅となる。はこだて開発（後のジェイ・アールはこだて開発）が業務を受託。
2014年（平成26年）10月1日：業務委託先のジェイ・アールはこだて開発が北海道キヨスクに吸収合併され、法人格消滅に伴い、受託先が北海道ジェイ・アール・サービスネットに変更。
2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道に移管。江差線は「道南いさりび鉄道線」に改称され、当駅はこれに合わせて無人駅となる。
2017年（平成29年）12月：旧駅舎が解体される。
歴史 > 駅名の由来

アイヌ語の「ヌアンナイ」（豊かな沢）に由来する。七飯駅と由来が同じであり、区別のために「浜」を付したとされる。
駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。列車は基本的に1番のりばを発着するが、待避などを行う場合は2番のりばを発着する。元々は2面2線の相対式ホームだったが、津軽海峡線開業に伴い貨物列車が交換することになり、有効長の関係から現在の島式ホームとなった。ホームとは跨線橋による連絡を行なう。
橋上駅舎を有する。旧駅舎は駅長事務室として使用され、トイレ部はそのまま使用し、他の部分はテナント物件とJR北海道労働組合函館地区本部（JR北労組）が使用していた。旧駅舎は一時期、アーク（JRの物販部門）や地元スーパーの改築時に仮店舗としても使用された。なお、江差線の道南いさりび鉄道への移管に伴い、旧駅舎のトイレ部は保安上の理由から閉鎖された為、駅南口にある七重浜住民センター「れいんぼー」（北斗市役所七重浜支所）のトイレを利用する様に案内される。
前述の通り旧駅舎は2017年12月頃に解体され、2019年4月には跡地に七重浜郵便局が移転した。
現在は自動券売機が設置されている無人駅だが、JR時代は五稜郭駅が管理してみどりの窓口（営業時間：8時40分 - 18時10分、日祝休業）が設置され、末期は北海道ジェイ・アール・サービスネットが駅業務を受託する業務委託駅だった。(早朝・夜間と日曜祝日は駅員が不在)
1984年（昭和59年）頃までは、駅の北西にあるコスモ石油函館物流基地（当時はアジア石油函館製油所）への専用線があり、当駅から石油の発送が行われていた。
釜谷駅と共に、国鉄時代から「車両がきれいに見える」撮影スポットとして有名な駅である。しかし、無断でホームから線路に降りて撮影をしたり、ホームの白線の外側に三脚を立てたり、運転手に向かってフラッシュをたいたりするなど撮影者のマナー違反が多く、道南いさりび鉄道は2016年（平成28年）8月10日から両駅のホーム数カ所に注意書きのポスターを掲示し、注意を促している。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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| 1 | ■道南いさりび鉄道線 | 上り | 上磯・木古内方面 |
| 2 | ■道南いさりび鉄道線 | 下り | 函館方面 |
改修前の南口（JR時代、2009年5月）
待合室（2018年6月）
ホーム（2019年4月）
跨線橋（2019年4月）
駅周辺

駅西の海岸は洞爺丸事故で犠牲者が漂着した現場であり、慰霊碑がある。
北海道道1067号七重浜停車場線
国道227号・国道228号
函館江差自動車道北斗追分インターチェンジ
北斗市役所七重浜支所（七重浜住民センター「れいんぼー」）
函館中央警察署七重浜交番
七重浜郵便局
道南うみ街信用金庫七重浜支店
青森みちのく銀行七重浜支店
新函館農業協同組合（JA新はこだて）七重浜支店
函館港 - 津軽海峡フェリーのターミナル。青函フェリーは隣の五稜郭駅が近い。
北海道函館水産高等学校（待合室には学校新聞などを掲示する「函水瓦版」が設置されている）
スーパー魚長七重浜店
函館バス「七重浜」「七重浜駅通」停留所
Aiba函館港町
イオン上磯店
ドン・キホーテ函館七重浜店
スーパーセンタートライアル上磯店
洞爺丸台風海難事故慰霊碑
隣の駅

1976年の七重浜駅と周囲約1km範囲。左が江差方面。どちらも島状の相対式ホーム2面2線を有し、下りホームと駅舎間には貨物積卸線、駅裏には左上のアジア石油（当時）函館製油所向け専用線用の留置線が2本ある。駅舎横には駅裏との連絡用に自由通路の跨線人道橋が設置されている。後に駅舎前の貨物積卸線は、函館方が切られて駅舎横までの引込線となった。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
小針暦二

| こばり れきじ 小針 暦二 |
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生誕:   (1914-01-02) 1914年1月2日  日本・福島県西白河郡矢吹町
死没:   (1993-11-07) 1993年11月7日（79歳没） 東京都新宿区
死因:  急性心肺機能不全
職業:  実業家
子供:  小針美雄（長男）
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小針 暦二（こばり れきじ、1914年（大正3年）1月1日 - 1993年（平成5年）11月7日）は、日本の実業家。福島交通の経営に関与したことを手始めに、同社および福島民報・ラジオ福島（rfc）を中核3社とするグループ10数社のオーナーとなる。また日本債券信用銀行を介して、中央政界にも深く関わり、東北の政商、東北の小佐野などと呼ばれた。
「暦」の字は正確には「木」の部分が「禾」になっている。
前半生と福島交通への経営参加

福島県西白河郡矢吹町出身。旧制安積中学を中退。戦時中は背が低いため兵隊には行かなかった。精米業を経て炭坑経営などを手掛ける。1953年に大阪に出て不動産会社の美福を創業。日本貿易振興会の駒村資正との親交から河野一郎と通じる様になり、その配下だった中曽根康弘とも繋がりが出来る。1964年から翌65年にかけての栃木県那須高原の国有地払い下げでは、駒村が社長を務めていた江商のエージェントとして働き、その際河野への政治工作が行われたとして国会で追及された。
1968年に、経営陣の内紛や相次ぐ労働争議で混乱していた福島交通の経営に前社長の織田大蔵を追い出し後任として関与。中曽根運輸相や中曽根派の代議士で地元選出の天野光晴の助力もあって、旧経営陣を追放し社長に就任した。その後、福島交通・福島民報・ラジオ福島（rfc）を中核3社とするグループ10数社のオーナーとなり、那須高原などでゴルフ場やホテルの建設など観光開発を手掛け不動産事業を展開、グループを拡大した。
小針は日本債券信用銀行のドンとして君臨した勝田龍夫と密接に結びつき、日債銀と政界を結びつけるパイプ役となり、20年間にわたり日債銀から巨額資金を引き出した。また勝田の後任として頭取に就任した頴川史郎も小針と懇意で、勝田頭取時代から一貫して福島交通を担当。頴川は福島交通向け融資を表面上は同社や小針とは無関係なエフ・アール・イーという会社に移し、帳簿上から福島交通への日債銀の融資が消えるように細工した。これが、その後日債銀がことあるごとに使うことになる不良債権飛ばしの原型となった。
1971年に福島交通と子会社の福島交通不動産は、白河開発計画と呼ばれるニュータウンづくりに着手。福島県白河市の土地1,000haの買収に取り掛かる。だが、途中、オイルショックに見舞われ、計画は中断したがこの間、日債銀から400億円もの資金がつぎ込まれた。その後も追加融資が続き、1984年当時、福島交通と福島交通不動産への融資額は685億円に達した。この融資は国会でも「過剰融資ではないか」と追及された。この時期は佐藤栄作政権の末期であり、後釜を福田赳夫と田中角栄が激しく争い、票集めのため実弾が飛び交い、「角福戦争」と呼ばれていた。この実弾を用意したのは田中陣営が小佐野賢治で福田陣営は小針であった。このため、福島交通グループが日債銀から受けた融資は、総裁選の資金づくりが目的だった（自民党関係者）が定説となっている。
金丸信とは遠縁にあたりその縁で政財界とのパイプを構築した。金丸は小針を「小さな政商みたいな人」と称した。竹下登、安倍晋太郎をはじめ中央政界の大物政治家と幅広い交際があり、「昭和の政商」といわれた小佐野賢治になぞらえ「東北の小佐野」と呼ばれた。
「政商」として

1984年3月には、東京国税局より福島交通・福島交通不動産で過去7年間に約50億円の使途不明金が指摘され、9,000万円の追徴課税に応じている。これをきっかけに、同グループの乱脈経理が発覚し経営危機に陥ったが、これらの不良資産を東京佐川急便が事実上抱え込むなどして救済したことから、渡辺広康社長との関係が親密化した。後の東京佐川急便事件では、同社再建会議で金丸・竹下らから金融機関への口添えを期待する渡辺を補佐したほか、佐川清・佐川急便会長が渡辺らを告訴した際も、渡辺の意向をくんで金丸に相談している。なお、この事件では1992年5月には福島交通本社などが東京地検特捜部の家宅捜索を受けている。
1993年に発覚した金丸信脱税事件では、1985年頃より金丸に、日債銀の割引金融債（ワリシン）の購入を指南していたことが判明している。またゼネコン汚職事件では、1990年2月頃、本田茂ハザマ会長（当時）に5億円を資金提供、これは石井亨仙台市長（当時）に対しての賄賂として贈られることが判明している。
“政商”小針に対しては、日債銀の500億円はじめ、石川銀行などの金融機関が乱脈融資を続けていた。これらは後に不良債権として経営を揺さぶり、破綻の原因となる。
死去とグループの解体

1993年3月11日、金丸信巨額脱税事件で衆議院予算委員会の臨床尋問を受けた直後、心臓病治療のため渡米。間もなく帰国したが、その後再び体調を崩し、東京医科大学病院に入院。11月7日、急性心肺機能不全のため死去。79歳だった。
小針の遺産相続にあたって行われた1993年所得申告は、前年の約12倍となる14億8千万円に膨れ上がり、番付でも全国7位にランクされた。これは、小針の死亡時には少なくとも100億円を超す借金があったため、遺族側が相続財産を限度に債務を返済する「限定承認」という相続の方式を選択し、株式譲渡所得31億円、土地譲渡所得9億円を「みなし所得」として申告したためであった。この結果、遺族には遺産が一銭も残らなかったという。
小針が死去すると、グループの後継者には長男の小針美雄（2008年1月3日死去）が就任した。しかし、バブル崩壊後、観光開発などが難航し、1997年には那須カントリー倶楽部を所有する日本ロイヤルクラブがゴルフ場の競売を申し立てられるなど経営危機が表面化した。この状況下で、美雄は新たにパチンコ事業に進出するなど、無理な多角化とワンマン経営が目立っていた。こうしたリゾート事業がグループ中核3社の事業に影響しかねないと判断した各社取締役会は、12月、取締役会の緊急動議にて美雄とその義弟で3社副社長・山田克爾の解任を決議し、小針一族をグループから放逐した。
日の出駅

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: JR九州日豊本線の「日出駅」あるいはかつて北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線にあった「日ノ出駅」とは異なります。
| 日の出駅 |
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 日の出駅（2010年6月）
  ひので  Hinode  
 ◄U 03 竹芝 (0.6 km) (0.9 km) 芝浦ふ頭 U 05►
 
所在地:  東京都港区海岸二丁目7-68北緯35度38分57.1秒 東経139度45分32.7秒﻿ / ﻿北緯35.649194度 東経139.759083度﻿ / 35.649194; 139.759083座標: 北緯35度38分57.1秒 東経139度45分32.7秒﻿ / ﻿北緯35.649194度 東経139.759083度﻿ / 35.649194; 139.759083
駅番号:  U04
所属事業者:  ゆりかもめ
所属路線:  ■東京臨海新交通臨海線
キロ程:  2.2 km（新橋起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,219人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-:  2,405人/日 -2023年-
開業年月日:  1995年（平成7年）11月1日
備考:  無人駅
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日の出駅（ひのでえき）は、東京都港区海岸二丁目にある、東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）の駅である。駅番号はU 04。
東京港2号埋立地にあり、防潮堤より海側のため、高潮警戒時にゲートが閉鎖されると孤立する。
歴史

1995年（平成7年）11月1日 - 開業。
歴史 > 駅名の由来

当駅が採った「日の出」の名は、東京港の「日の出桟橋（日の出埠頭）」が付近にあることによる。これと別に東京都内では「日の出町」も西部に所在しているが、そちらに鉄道の駅はなく当地とは無関係である（ただし、同地にもJR五日市線の各駅から徒歩圏内の地域はある）。
駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  ゆりかもめ | 豊洲方面 |
| 2 |  ゆりかもめ | 新橋方面 |
竹芝駅寄りに待避線を兼ねた上下渡り線が設置されている。試運転や運行障害など非常時用として設置されているもので普段は使われることは滅多に無いが、臨時列車で使用されることもある。かつて冬季に運行されていた臨時の「夜景列車」では、有明方面から走ってきた列車がこの渡り線を使って夜景見物のために待避線でしばらく停車した後に豊洲駅方面に折り返し運転をするダイヤが設定されていた。
走行中の車内から（2004年6月4日）
改札口（2010年6月）
ホーム（2010年6月）
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は2,405人である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成07年） |  | 1,112 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 910 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 847 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 663 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 978 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 896 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 967 |  |
| 2002年（平成14年） |  | 973 |  |
| 2003年（平成15年） |  | 1,107 |  |
| 2004年（平成16年） | 2,043 | 1,082 |  |
| 2005年（平成17年） | 2,266 | 1,126 |  |
| 2006年（平成18年） | 2,271 | 1,207 |  |
| 2007年（平成19年） |  | 1,205 |  |
| 2008年（平成20年） |  | 1,132 |  |
| 2009年（平成21年） |  | 1,043 |  |
| 2010年（平成22年） | 2,271 | 1,148 |  |
| 2011年（平成23年） | 2,055 | 1,027 |  |
| 2012年（平成24年） | 2,241 | 1,112 |  |
| 2013年（平成25年） | 2,140 | 1,068 |  |
| 2014年（平成26年） | 2,129 | 1,071 |  |
| 2015年（平成27年） | 2,257 | 1,128 |  |
| 2016年（平成28年） | 2,227 | 1,121 |  |
| 2017年（平成29年） | 2,271 | 1,140 |  |
| 2018年（平成30年） | 2,414 | 1,214 |  |
| 2019年（令和元年） | 2,322 | 1,158 |  |
| 2020年（令和02年） | 1,251 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 1,584 | 805 |  |
| 2022年（令和04年） | 2,015 | 1,027 |  |
| 2023年（令和05年） | 2,405 | 1,219 |  |
↑  1995年11月1日開業。開業日から1996年3月31日までの計152日間を集計したデータ。
駅周辺

シーバンス
浜松町ビルディング
ヤナセ 本社
日の出桟橋
東京都観光汽船
シーライン東京
バス路線

最寄り停留所は、海岸通りにある日の出桟橋入口である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、港区コミュニティバス『ちぃばす』（芝浦港南ルート）が運行されている。また、JRバス関東が運行する無料巡回バス「JR竹芝 水素シャトルバス」が日の出桟橋内にある日の出ふ頭停留所に停車する。
浜95：品川駅港南口行 / 東京タワー行
港区コミュニティバス『ちぃばす』芝浦港南ルート：品川駅港南口行
「JR竹芝 水素シャトルバス」（無料）東京タワー（一部便のみ）・東京駅丸の内南口方面
えいごリアン

| えいごリアン |
| --- | --- |
 番組ロゴタイトル
ジャンル:  英語教育番組
製作
製作:  日本放送協会 (NHK)

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2000年4月11日 - 2009年3月13日
放送分: 15分
回数: 100回（3番組合計）
 NHK for School
 NHK放送史（動画・記事）

えいごリアン ↓ えいごリアン4
出演者: 中村有志 マイケル・ネイシュタット ジャニカ・サウスウィック 島貫竜馬（2000年度） マンスール・ジャーニュ（2001年度） 菊谷光（2001年度）
放送期間: 2000年4月11日 - 2006年3月23日（えいごリアン） 2006年4月14日 - 2008年2月25日（えいごリアン4）
回数: 40回

スーパーえいごリアン
出演者: サイモン・ブルース 清水芽衣（2002年度） 斉藤美由紀（2002年度） 松本尚也（2002年度） 相澤隆史（2003年度） 瓜田あすみ（2003年度） 田嶋友（2003年度）
放送期間: 2002年4月9日 - 2009年3月13日
回数: 40回

えいごリアン3
出演者: 品川祐 渡辺哲 田島令子 岩本多代 マイケル・ネイシュタット
放送期間: 2005年4月4日 - 2009年3月13日
回数: 20回
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『えいごリアン』は、NHK教育テレビ（現：NHK Eテレ）で2000年度から2008年度まで放送されていた小学生向けの英語教育番組、および一連のシリーズ番組。この記事では、本シリーズに属する3つの派生番組についても記述する。
概要

2000年度から導入された「総合的な学習の時間（総合学習）」によりニーズの高まる、小学校英語教育および国際理解教育のための学校放送番組。日常的な英語表現や会話に慣れ親しみ、また、諸外国の文化を知ることで、国際社会でのコミュニケーション能力を育んでいくことを目的としている。
各番組には、「えいごリアン」と呼ばれるキノコをモチーフにしたCGキャラクターが登場する。
2003年12月から行われていた地上デジタル放送ではHD非対応のため、画面サイズが16:9の場合には左右に黒枠が入っていた。
2009年3月13日をもって全シリーズの放送を終了。しかし、2005年度以降新規撮影は行っておらず、『えいごリアン』に至っては終了まで2000年あるいは2001年
の再放送を繰り返していた。学校向け教材としてDVD・VHSソフトが販売されているほか、「すくどう」にて動画が配信されている。『えいごリアン』のミュージック・コレクションのCDも販売されている。
NHK for Schoolでは『えいごリアン』と『スーパーえいごリアン』のそれぞれ5回が配信されている。エンディングの一部のスタッフテロップにぼかし加工が取られている。
えいごリアン → えいごリアン4

1999年12月20日にパイロット版を放送した後、2000年4月11日からレギュラー放送を行っていた 
小学校中学年向けの番組。2003年夏季に放送されていた「おはなしえいごリアン」は「すくどう」では動画が配信されず、DVD・VHSのみとなっている。2006年4月14日からは『えいごリアン4』と題して放送されていたが（放送内容は同一）、こちらは2008年2月25日の放送を最後に行われていない。シリーズ第1弾。
毎回、ある1つの英語表現をテーマにして、「えいごリアン」の世界に迷い込んでしまった日本人・ユージ（中村有志）が、「えいごリアン」の住人であるジャニカ、マイケルの2人のアメリカ人と遊びながらテーマの表現を理解する…という内容のコメディ劇を中心に、ユージが変身して街に出ていろんな所へ行く小学生・ミニ・ユージ（島貫竜馬、菊谷光）がチャレンジコーナーをしている。アニメ「マヨケチャ」、歌などのいくつかのミニコーナーで構成されている。2001年度からはマンスール（マンスール・ジャーニュ）にセミレギュラーを加えて出演した。ただし、一部の日本語を喋ると可能となる。
出演
中村有志（ユージ）
ジャニカ・サウスウィック（ジャニカ）
マイケル・ネイシュタット（マイケル）
マンスール・ジャーニュ（マンスール）
島貫竜馬（2000年度のミニ・ユージ）
菊谷光（2001年度のミニ・ユージ）
えいごリアン（2000年度）
(1) まるまっしゅ
(2) べにてん
(3) 才蔵
(4) かぶきん
(5) ももも
(6) カサノスケ
(7) にょっき
(8) タップルン
(9) おどびらくん
(10) ういんなー
(11) ちゃちゃろう
(12) アントニオ
(13) えろり
(14) ららほうし
(15) ジュンケ
(16) ぴろしき
(17) ぼち
(18) だんすでんき
(19) のってんかってん
(20) スー次郎
えいごリアン2（2001年度）
(21) ほねったー
(22) リオ
(23) ぷりこぷらん
(24) なすまろ
(25) トックリン
(26) べっこん
(27) だん
(28) ブラッソワ
(29) めろんな
(30) ひゅーすとん
(31) モモよーじ
(32) ムギ
(33) ぷっくん
(34) らんぷーこ
(35) たいらん
(36) ランス
(37) ツブリーヌ
(38) ドームン
(39) ほそださん
(40) フリンフリン
えいごリアン → えいごリアン4 > 放映リスト > 2000年度

英語でHi! みんな友だち
友だちは今日は元気かな？
教えて、きみの家族のこと
こまったときは、聞いてみよう
ふしぎなものがいっぱいあるね！
きみの町はどんな町？
だれにもあるよね、すき・きらい
ぼくの言うとおりにやるんだよ！
数えるのって楽しいね！
教えて、きみの得意わざ
さあ、何して遊ぼうか？
これ、だれの？ぼくのだよ
知らない道もこわくない
今日は何年、何月、何日？
大変！時計を忘れちゃった！
ぼくスパゲッティ、きみはなに？
好きなものは何？
Hello! そっちの天気はどう？
友だちのことがとても心配
だめだよ！あっごめん
えいごリアン → えいごリアン4 > 放映リスト > 2001年度

あいさつから始めよう！
えっ、これ何？あれ何？
人の好みはいろいろ
ちょっと！どこへ行くの？
知らない子がやって来た
どんどん数えてみよう！
それっていつだっけ？
いい物、見せてあげようか？
さあ、ゲームだ！ゲームだ！
クイズの達人は誰だ？
じゃあ、何時に来られるの？
友だちからのプレゼント
ねえ、ぼくにもやらせて！
ねえ、これ知ってる？
お願い！それを見せて
今日は何して遊ぶ？
ぼくが道案内するよ
いちばん欲ばりなのは誰？
あのね、これ頼める？
気楽にいこうよ！
えいごリアン → えいごリアン4 > チャレンジコーナーのロケ地

つくばインターナショナルスクール（1回・12回・20回）
横浜インターナショナルスクール（21回）
東京インドネシア共和国学校（31回）
スーパーえいごリアン

2001年12月25日にパイロット版を放送した後、2002年4月9日からレギュラー放送を行っていた小学校高学年向けの番組。2009年3月13日の放送をもって終了。シリーズ第2弾。本作品の映像ソフトは、VHSビデオでのセルおよびレンタルのみで、DVD等でのリリースはされていない。
オーストラリア人・サイモンと3人の子供たちが、日本で生活する外国人の元に訪れ、異文化体験をしたり、英語を介して交流する内容が中心。
出演
サイモン・ブルース（サイモン）
小学生（2002年度）
清水芽衣（メイ）
斉藤美由紀（ミユキ）
松本尚也（ナオヤ）
小学生（2003年度）
相澤隆史（タカシ）
瓜田あすみ（アスミ）
田嶋友（ユウ）
ほか
スーパーえいごリアン（2002年度）
(1) ポップコーン
(2) アニマルフーズ
(3) オセロ
(4) 絵の具
(5) ボウリング
(6) カラス
(7) バーコード
(8) ミュージカル
(9) 肥満
(10) サラリーマン
(11) ロードランナー
(12) もしもしどの
(13) ダニ
(14) 鉄
(15) クリスマスツリー
(16) 餃子
(17) 運動会
(18) 哺乳類
(19) 惑星
(20) 足跡
スーパーえいごリアン2（2003年度）
(1) シャボン玉
(2) フライングディスク
(3) 熱帯魚
(4) 野鳥
(5) 粘土
(6) フライフィッシング
(7) 日焼け
(8) フラガール
(9) ゾウ使い
(10) 太極拳
(11) 太鼓
(12) マトリョーシカ
(13) 陶器
(14) オカリナ
(15) 漬物
(16) 子供
(17) ジュース
(18) 影絵
(19) ボール
(20) 観客
スーパーえいごリアン > 放映リスト > 2002年度

ポップコーンを作ろう
動物の食べ物
世界の子どもの遊び
ウォールペインティングに挑戦
ボウリングで勝負！
北はどっちだ？
キャンプの買い物
お気に入りのミュージシャン
測ってみよう
大人の仕事
これ、何の記号
国際電話をかけよう
家の中を探検しよう
だれの落し物？
いつもとちがうクリスマス
ぎょうざでお正月
形でデザインしよう
物の歴史をたどろう
大きな大きな数
足跡を追え！
スーパーえいごリアン > 放映リスト > 2003年度

シャボン玉の達人になろう
フライングディスクに挑戦
熱帯魚を育てよう
バードウォッチャーになろう
世界で１本のアニメーション
フライフィッシングをしよう
くん製を作ろう
フラダンスを踊ろう
ゾウ使いに挑戦！
太極拳をマスターしよう
アフリカの太鼓をたたこう
ロシアのふるさとの味
はじめての伝統工芸
フォルクローレの音色
韓国の赤い食卓
いっしょに遊ぼう！
パーティーへ行こう
ガムランを演奏しよう
クリケットって知ってる？
お話を聞こう
えいごリアン3

2004年8月9日にパイロット版『えいごリアンズ3rd』を放送した後、2005年4月4日からレギュラー放送を行っていた小学3年生向けの番組。2009年3月13日の放送をもって終了。タイトルの「3」はシリーズ第3弾というのと3年生向け番組というのを掛けている。「すくどう」では動画が配信されず、DVD・VHSのみとなっている。上述の2番組はそれぞれ2年度分が制作されていたのに対し、本番組は1年度分のみの制作である。
英会話が堪能の母との交流で、ひょんなことから知り合った、英語を喋ることが苦手な米屋の息子・ヒロシ（品川祐）と、ほとんど日本語が分からない謎の外国人・デビッドが、えいごリ町にある「品川米店」を舞台として、言葉の壁に四苦八苦しながらもコミュニケーションを取る…という内容のミニドラマを中心に、「カプセル侍」（CGアニメ）等のいくつかのミニコーナーで構成される。上述の2番組と異なり、歓声を上げた時以外でこの番組だけ日本語が多く使用されている。日本人で英会話ができたのはヒロシの母のみであったが出番は少なく、ヒロシの父に至っては会話どころか交流すらまったくできず、デビッドとの交流後はリスニングCDを聴いていた。ヒロシなどそれ以外の町人たちは、デビッドの話す中の英単語で日本語混じりだが会話を成立させている。
出演
品川祐（品川庄司）
デビッド・オルソン
渡辺哲 - 品川の父（米屋の店主）
田島令子 - 品川の母・モモコ
岩本多代 - 品川の祖母
宮川響
新見紗央
マイケル・ネイシュタット
デビット・ニール - Jay
ルミコ・バーンズ - Fox
ほか
カプセル侍
うるまでるび - CGデザイン、「カプセル侍のうた」作詞
松前公高 - 「カプセル侍のうた」作曲・歌
大学 (書物)

台南孔子廟の明倫堂にある『大学』冒頭の書
『大学』（だいがく）は、儒教の経書の一つ。南宋以降『論語』『孟子』『中庸』と合わせて「四書」とされた。もともとは『礼記』の一篇であり、曾子によって作られたとも秦漢の儒家の作とも言われる。
宋明理学

→「格物致知」も参照
宋明理学において、自己修養から始めて人々を救済する政治へと段階的に発展していく基本綱領が示されているとして重要視された。その内容には「明明徳」「親民」「止於至善」の三綱領と「格物」「致知」「誠意」「正心」「修身」「斉家」「治国」「平天下」の八条目が提示されている。
朱熹は、注釈書『大学章句』や解説書『大学或問』を著した（熊沢蕃山『大学或問』とは別）。朱熹は『大学章句』において、本来の『礼記』大学篇には無い本文「格物補伝」を創作して追加した。
王陽明は、朱熹を批判して「格物補伝」を不要とし、本来の『礼記』大学篇を『古本大学（大学古本）』と称して注釈を施した。
その他、真徳秀『大学衍義』、丘濬（中国語版）『大学衍義補（中国語版）』、豊坊（中国語版）『石経大学』などが書かれた。
日本

江戸時代日本の儒教では、上記の諸書が読まれるとともに、中江藤樹 『大学考』『大学蒙注』『大学解』、伊藤仁斎『弁大学非孔氏之遺書弁』、荻生徂徠『大学解』、中井履軒『大学雑議』、古賀精里『大学章句纂釈』、大塩平八郎『古本大学刮目』などが書かれた。
また、他の四書と同様に庶民にも読まれ、『経典余師』など初学者向け注釈書・訓蒙書も作られた。江戸文学のパロディの対象にもなり、関亭京鶴著『傾城情史 大客』などの戯作・洒落本や、古典落語の廓噺の演目『廓大学』が作られた。
一説には、二宮金次郎が薪を背負いながら読んでいるのも『大学』であるとされる。
現代語訳

ウィキソースにの原文があります。
宇野哲人訳注 『大学』 講談社学術文庫、1983年、ISBN 4061585940
金谷治 『大学・中庸』 岩波文庫、初版1998年　ISBN 9784003322215、ワイド版2003年
赤塚忠訳注 『新釈漢文大系 2　大学・中庸』 明治書院、1967年、ISBN 9784625570025
山下龍二訳注 『全釈漢文大系 3　大学・中庸』 集英社、1974年
諸橋轍次編・解説 『中国古典名言事典』 講談社、新装版2001年。講談社学術文庫でも重版
関連文献

源了圓編『江戸の儒学 : 『大学』受容の歴史』思文閣、1988年。ISBN 978-4-7842-0524-0
吉田公平「朱子学・陽明学における『大学』」、小田嶋利江「中江藤樹」、前田勉「山鹿素行」、八木清治「熊沢蕃山」、若尾政希「伊藤仁斎」、田尻祐一郎「闇斎学派」、前田勉「荻生徂徠」、田尻祐一郎「懐徳堂学派」、荻生茂博「古賀精里」、荻生茂博「大塩中斎」、中村安宏「佐藤一斎」
二宮金次郎像
BlackBerry Bold 9780

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キャリア: NTTドコモ
製造: リサーチ・イン・モーション
発売日: 2011年6月29日
概要
OS: BlackBerry OS (Ver.6.0)
CPU: Marvell PXA930
音声通信方式: 3G:W-CDMA 2100/1900/850/800MHz（FOMAプラスエリア対応） 2G:GSM 1900/1800/900/850MHz
データ通信方式: 3G:HSDPA 2G:GPRS
形状: ストレート QWERTYキーボード トラックパット
サイズ: 109 × 60 × 14.1 mm
質量: 122 g
連続通話時間: 3G：約220分、GSM：約310分
連続待受時間: 3G：約520時間、GSM：約410時間
外部メモリ: microSDHC（最大32GB）
赤外線通信機能: なし
Bluetooth: あり (version2.1 + EDR1)
放送受信機能: 非対応
メインディスプレイ
方式: 透過型TFT液晶
解像度: ヨコ480ドット×タテ360ドット HVGA
サイズ: 約2.4インチ
表示色数: 約65000色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 約500万画素画素AF CMOSカメラ
機能: （静止画・動画） フラッシュ等
サブカメラ
なし
カラーバリエーション
: Black
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
BlackBerry Bold 9780（ブラックベリーボールド 9780）は、カナダの携帯電話メーカーリサーチ・イン・モーション (RIM) が開発したBlackBerryシリーズのスマートフォンで、HSDPAに対応する最上位機種である。日本ではNTTドコモよりドコモ スマートフォンシリーズ（2011年冬モデル発表以降はdocomo NEXT series）の端末として提供される。日本のほか、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、豪州と世界中で発売されている。
→BlackBerryサービス全般については、BlackBerryを参照