stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ランディングハイジャパン

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ジャンル:  フライトシミュレーションゲーム
対応機種:  アーケード
開発元:  タイトー
発売元:  タイトー
人数:  1人プレイ専用
発売日:  1999年
システム基板:  Type-Zero
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『ランディングハイジャパン』（Landing High Japan）は、タイトーから1999年にリリースされたフライトシミュレーション型アーケードゲームである。プレイヤーは全日本空輸（ANA）旅客機の機長として、離着陸を中心とした操縦および諸般の業務を体験することができる。
画面の大きさの違いにより2タイプ（29インチタイプと50インチタイプ）の筐体が存在する。後に基板のバージョンアップによりイージーバージョンがリリースされた。
概要

タイトーの『ミッドナイトランディング』『トップランディング』『ランディングギア』に続く「ランディングシリーズ」の第4弾。旅客機のフライトシミュレーションゲームとして先行したセガの『エアラインパイロッツ』と同じく旅客機のコクピットを模した筐体となっており、操縦桿の他に計器表示用小型LCD・ラダーペダル・各種スイッチ・レバーなどが備わっている。システム基板にType-Zeroを初採用した結果、前作に比べグラフィックがリアリティのあるものになり、ボイススイッチなど新要素も追加されている。シリーズとしては実質的に最終作となり、翌2000年に『電車でGO!』の要素を取り入れた『ジェットでGO!』がリリースしている。
プレイヤーはプレイ開始時に初級モードか上級モードかを選択し、その後操縦する全日本空輸（ANA）の旅客機および操縦モード（マニュアル・オートマチック）を選択する。第1ステージで機体を操縦し空港からの離陸に成功すると、国内線到着地空港への着陸態勢のステージ（初級は固定された全3ステージ、上級は任意の順番で選択する全6ステージ）となり、機体の降下など着陸に向けて操縦する。
各ステージ終了後に得点が表示され、離陸・着陸共に（計算方法は違う）1回の満点は100点で最低点が0点、全7ステージの最高得点は700点となる。
これまでのランディングシリーズでは着陸に成功すればステージクリアとなるが、今作では着陸に成功して採点が70点を上回れば次ステージへ進め、それを下回ったおよび着陸に失敗した場合はゲームオーバーになる。
空港着陸時にANA機が地上滑走しているが、それ以外の他社便は存在しない。
2017年現在、航空科学博物館、成田国際空港・福島空港・新潟空港といった空港内のゲームセンターなどに設置されている。
概要 > 選択できる機体

ゲームリリース時点にANAで就航されていた機体である。
ボーイング767-200
ボーイング767-300
ボーイング777-200
ボーイング777-300
ボーイング747-400D
概要 > 登場する空港

『電車でGO!』の一部シリーズのようにステージの冒頭で行先掲示板に運行路線が提示され、その到着地の着陸態勢の画面からプレイ開始となる。ステージ（到着地）ごとに天候などが異なり、次ステージに進むごとに操縦の難易度が上がっていく。
新千歳空港
羽田空港
関西国際空港
広島空港
福岡空港
那覇空港
操作方法

コックピットディスプレイ表示切り替えボタン、HELPボタン、スピークボタン、操縦桿、ラダーペダル、フラップUP&DOWNボタン、スラストレバーの8つの装置を駆使して操作する。マニュアルモードではすべての装置を駆使して機体を制御するが、オートマチックモードでは操縦桿とラダーペダルのみの操作になるため、初心者向けとなる。
イージーバージョン

通常の『ランディングハイジャパン』の内容に子供や初心者向けの「かんたんモード」と上級者向けの「超ベテランモード」が追加された改良版。発売年度は通常版と変わらず1999年と明記されている。子供向けということをアピールするため、旅客機を模したマスコットキャラクターなどがアトラクト画面などに多数登場する。
同時期にタイトーからリリースされたType-zero基板製ゲームのアッパーバージョン同様、極小数のみの販売に留まったため、非常に貴重な基板となっている。
イージーバージョン > かんたんモード

操作を操縦桿だけに絞り、機体の動きを高速化することで子供などにも遊びやすく調整された新モード。決められたコースから大きく逸れないように常に強い進路補正がかかる。極端に機体を傾けたりコースから逸れようとすると強制的に中心に戻される。また画面には機体の傾き・角度・目標高度と速度、クロスバーなど本来コックピッドディスプレイに表示される情報が補助表示される。フライトは従来の初級フライトと同内容だが、墜落したりコースアウトしてもラウンドクリアとなり、最後までプレイが可能。
イージーバージョン > ノーマルモード

従来の『ランディングハイジャパン』と同内容。
イージーバージョン > 超ベテランモード

従来の上級モードよりも高難易度化された新モード。本来表示される適正巡航ルートを表すマーカーが一切非表示になるため、コックピッドディスプレイの切り替えなども使用した高度な計器飛行を求められる。操縦は強制的にマニュアルに固定されるほか、HELPボタンによる自動操縦は一度も行えない。それ以外のゲーム内容は従来の上級モードと同内容である。
2002年アジア競技大会におけるレスリング競技

2002年アジア競技大会におけるレスリング競技（2002ねんアジアきょうぎたいかいにおけるレスリングきょうぎ）は、10月2日から8日まで梁山体育館にて開催された。
国別獲得メダル総数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  韓国 | 6 | 6 | 0 | 12 |
| 2 |  日本 | 3 | 2 | 1 | 6 |
| 3 |  ウズベキスタン | 3 | 1 | 1 | 5 |
| 4 |  カザフスタン | 2 | 2 | 0 | 4 |
| 5 |  中国 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| 6 |  イラン | 1 | 2 | 5 | 8 |
| 7 |  モンゴル | 1 | 0 | 4 | 5 |
| 8 |  キルギス | 0 | 2 | 3 | 5 |
| 9 |  タジキスタン | 0 | 2 | 1 | 3 |
| 10 |  北朝鮮 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 11 |  インド | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 11 |  シリア | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 計 | 計 | 18 | 18 | 18 | 54 |
メダル獲得者 > 男子フリースタイル

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
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| 55 kg | ディルショド・マンスロフ（英語版） | 田南部力 | Mohammad Rezaei |
| 60 kg | Oyuunbilegiin Pürevbaatar | Song Jae-Myung | Ulan Nadyrbek Uulu |
| 66 kg | Baek Jin-Kuk | Alireza Dabir  イラン (IRI) | Norjingiin Bayarmagnai  モンゴル (MGL) |
| 74 kg | Cho Byung-Kwan | ユスプ・アブドサロモフ | Mehdi Hajizadeh |
| 84 kg | 文義済 | Magomed Kurugliyev | Shamil Aliev |
| 96 kg | アリレザ・ヘイダリ | Aleksey Krupnyakov | Magomed Ibragimov |
| 120 kg | アルトゥール・タイマゾフ | アバス・ヤジジ（英語版） | Palwinder Singh Cheema |
メダル獲得者 > 男子グレコローマン

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
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| 55 kg | Asset Imanbayev | Kang Yong-Gyun | Uran Kalilov |
| 60 kg | Kang Kyung-Il | Dilshod Aripov | 笹本睦 |
| 66 kg | 金仁燮（英語版） | ダニヤル・コボノフ（英語版） | Kim Yun-Mo |
| 74 kg | Kim Jin-Soo | Danil Khalimov | Parviz Zeidvand |
| 84 kg | 松本慎吾 | Kim Jung-Sub | Mohammad Al-Ken |
| 96 kg | Aleksey Cheglakov | Park Myung-Suk | Masoud Hashemzadeh |
| 120 kg | ゲオルギー・ツルツミア | Yang Young-Jin | Alireza Gharibi |
メダル獲得者 > 女子

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
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| 48 kg | 鐘秀娥（フィンランド語版） | Lidiya Karamchakova | Tsogtbazaryn Enkhjargal |
| 55 kg | 吉田沙保里 | Lee Na-Lae | Naidangiin Otgonjargal |
| 63 kg | 許海燕（英語版） | 伊調馨 | Tumen-Ulziigiin Myagmarsuren |
| 72 kg | 浜口京子 | Kang Min-Jeong | Iana Panova |
サウスウェスト・チーフ

| サウスウェスト・チーフ |
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 トリニダードに向かって西に進む「サウスウェスト・チーフ」（遠方はサングレ・デ・クリスト山脈
国:   アメリカ合衆国
運行者:  アムトラック
始発:  シカゴ
終着:  ロサンゼルス
運行距離:  3,645 km
所要時間:  42時間15分
運行頻度:  各方向毎日1本
列車番号:  3、4
車内設備:  座席車、寝台車、食堂車、ラウンジ車（カフェ併設）、荷物車
使用車両:  GE P42DC 機関車 スーパーライナー
最高速度:  145 km/h
表定速度:  89 km/h
運行開始:  1971年
軌間:  1,435 mm
線路所有者:  BNSF鉄道
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サウスウェスト・チーフ（Southwest Chief）は、アメリカ合衆国の長距離列車である。かつてはサウスウェスト・リミテッド（Southwest Limited）という列車名であった。アムトラックが運行するこの列車は同国南西部を横断し、シカゴとロサンゼルスを結んでいる。3,631km（2,256マイル）の行程を車中2泊3日、40時間以上かけて走行する。途中、イリノイ・アイオワ・ミズーリ・カンザス・コロラド・ニューメキシコ・アリゾナ・カリフォルニアの8州を通る。
利用者数は1日あたり平均975人、2013年度の年間利用者数は355,815人であった。
歴史

サウスウェスト・チーフの歴史は1936年にさかのぼることができる。その年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（サンタフェ鉄道）は同社の首位列車としてアメリカ合衆国南西部を横断する特急列車、スーパー・チーフ号（Super Chief）を登場させた。シカゴとロサンゼルスを結ぶこの列車は、アメリカ鉄道史上初めてディーゼル機関車を動力とした旅客列車で、同区間を結んでいた蒸気機関車牽引の看板列車チーフ号の高速版であった。このディーゼル機関車は流線形をしており、高速運転が可能であった。また、連結された車両はプルマン寝台車とフレッド・ハーヴィ・カンパニーの運営による食堂車、ラウンジ車、展望車で、利用にあたっては1等運賃と寝台料金の他、高額の特別料金が必要であった。翌1937年にはバッドが製造したステンレス鋼製の軽量車両に置き換えられ、シカゴ・ロサンゼルス間3,584.5kmを39時間49分、平均速度90km/hで走った。最高速度は160km/hを超えていた。
当初は週1往復の運行であったが、徐々に車両の増備が行われ、第二次世界大戦中は週2往復、1948年には毎日運行となった。車両の置き換えは定期的に行われ、個室寝台車の比率が徐々に増加していった。
列車の全盛期は1950年代までで、1957年には需要の減少により、同区間を走行する全車座席車の高速列車エル・キャピタン号との併結が行われるようになった。ただし、両列車は独立した列車として運行された。別々に食堂車とラウンジ車を連結し、スーパーチーフ号とエル・キャピタン号の間での乗客の行き来は出来なかった。エル・キャピタン号は全車2階建て車両で構成され、重厚な編成が展開されることとなった。
1971年、アムトラックはサンタフェ鉄道よりスーパー・チーフ号の運営を引き継いだ。しかし、車両編成には変化が生じた。スーパーチーフ号の寝台車両とエル・キャピタン号の2階建て座席車という構成には変化はなかったが、サービスの合理化の観点から別々に連結されていた食堂車が統合され、両列車間の行き来が可能になってしまったのである。サービスの質が低下したと思われたため、1974年にサンタフェ鉄道はアムトラックに「スーパー・チーフ」の名を使うことを禁じ、「サウスウェスト・リミテッド」という列車名に改めさせた。その後、寝台車を含め、2階建ての寝台車スーパーライナーへの置き換えが行われ、サービスの質が向上したため、1984年、サンタフェ鉄道は列車名に「チーフ」を冠することを許し、現在の「サウスウェスト・チーフ」という列車名に改められた。
編成

サウスウェスト・チーフはアムトラックの2階建て客車、スーパーライナーで運行されている。通常の編成は以下の通り。
機関車 GE P42DC 2両
荷物車
トランジション・スリーパー
スリーパー（寝台車）2両
ダイナー（食堂車、1階はキッチン）
ラウンジ（展望車、1階は便所・洗面所とカフェ）
コーチ（座席車、1両は1階が荷物置き場）3両
繁忙期にはコーチが4両になることもある。
この列車に使用される編成は5本で、ロサンゼルスの車両基地（8th Street Yard）に所属している。
編成 > 過去の使用車両

アムトラック発足当初、この列車には「スーパー・チーフ」から引き続きドーム展望車の「プレジャー・ドーム」が連結され、1970年代末まで使用していた。これらの車両は1980年に売りに出され、プライベートカーなどとして各地に全6両が現存する。
ルート

サウスウェスト・チーフは次のような都市に停車する。
シカゴ
カンザスシティ
ローレンス
トピカ
アルバカーキ
フラッグスタッフ
ロサンゼルス
アルバカーキとサンバーナーディーノの間はほぼ旧ルート66に沿って走る。
サンタフェ鉄道時代に建設された駅などの設備が改修されながら使われているところもあり、レストランや宿舎として使われたハーヴィ・ハウスの建物が残っている駅もある。
このほか、
ニュートン駅（Newton）はウィチタ都市圏内にあり、同都市圏の鉄道での玄関口になっている。
ラミー駅（Lamy）からはサンタフェへの連絡バスが出ている（予約制）。
ウィリアムズ・ジャンクション駅（Williams Jct）はグランドキャニオンへ通ずるグランドキャニオン鉄道との乗換駅である。
キングマン駅（Kingman）からはラスベガスのマッカラン国際空港へ提携バスの便がある。
ルート > ルート変更問題

2010年1月1日、BNSF鉄道からアムトラックに対してラ・フンタ(La Junta)とラミーの間450キロメートルの貨物輸送を停止するので、2016年以降もサウスウェスト・チーフを同じ経路で走らせるのなら、その区間の線路の保守費用はアムトラックが負担しなければならないという通告があった。そして費用負担ができない場合の代替ルートとしてBNSFが幹線として使用しているテキサス州、オクラホマ州経由のルートを提案した。アムトラックには現行ルートを維持する資金が無くルート変更に傾きつつあったが、この列車を失うことになる沿線の自治体や州は線路の維持費用を負担することを検討し始めた。その結果線路の保守費用をカンザス、コロラド、ニューメキシコの3州で負担する見通しがつき、2015年3月アムトラックは現在のルートを維持することを表明した。なお、コロラド州はこの費用負担に伴って、ルートをプエブロ経由にすることを提案している。
ニューメキシコ州ラスベガス駅に隣接して残るハーヴィ・ハウス
アルバカーキ駅にて
ルート
プリティーリズム・オーロラドリーム

| プリティーリズム・オーロラドリーム |
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ジャンル: ダンス、スケート、ファッション、 アイドル、ロマンス
アニメ
原作: タカラトミー、シンソフィア
監督: 菱田正和
シリーズ構成: 赤尾でこ
脚本: 赤尾でこ、伊福部崇、坪田文、 田口智子、井内秀治、村上桃子
キャラクターデザイン: 渡辺明夫（原案）・川島尚
音楽: 長岡成貢
アニメーション制作: タツノコプロ
製作: テレビ東京、プリティーリズム オーロラドリーム製作委員会
放送局: テレビ東京ほか
放送期間: 2011年4月9日 - 2012年3月31日
話数: 全51話
漫画
原作・原案など: タカラトミー、シンソフィア
作画: 藤実リオ
出版社: 小学館
掲載誌: ちゃお
レーベル: ちゃおコミックス
発表号: 2011年4月号 - 2012年3月号
発表期間: 2011年3月3日 - 2012年2月3日
巻数: 全2巻
話数: 全12話+番外編1話
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ, 漫画
ポータル: アニメ, 漫画
『プリティーリズム・オーロラドリーム』（Pretty Rhythm: Aurora Dream、略称・PRA）は、タカラトミーとシンソフィアが共同開発したアーケードゲーム『プリティーリズム』を原作とする日本のテレビアニメ。また、テレビアニメと設定を共有している藤実リオによる漫画作品。
キャッチコピーは「なりたい自分にプリズムジャンプ!」。
概要

タカラトミーと韓国の玩具メーカー・ソノコンが2011年1月より開始した業務提携に基づき製作された。ただし、過去にタカラトミーの前身の1社・タカラとソノコンが共同出資して製作された『爆転シュート ベイブレード』シリーズや『爆球Hit! クラッシュビーダマン』のようなスタッフを含めた日韓合作体制ではなく、メインスタッフは全て日本側から出されている。
日本では2011年4月9日から2012年3月31日までテレビ東京系6局およびBSジャパンにて放送。当初は2011年4月2日から放送開始予定であったが、3月11日に発生した東日本大震災の影響により1週遅れて4月9日からの開始となった。また、話数は「全54話」とアナウンスされていたが、放送開始のずれ込みや年末編成で12月31日（この日が大晦日であったため）の放送を休止した影響なども有り、実際の放送は当初の発表話数より3話少ない全51話となった。
3人組の声優ユニット・LISPが主人公3人の声を演じると共に主題歌も担当しており、2011年7月のLISP活動休止後は引き続き3人が演じる劇中のユニット・MARs名義で活動している。通常シーンは2D絵だが、ダンスシーンは3DCGによるトゥーンレンダリングで描かれる。第12話までストーリーに絡まないその他大勢の人物などは台詞の有無に関わらずほぼ全員がシルエットのみで描かれている。
横浜市西区と中区がメインの舞台となっており、ランドマークタワーを中心に赤レンガ倉庫（第6・14・30話）や中華街（第3話）、山下公園（第9話）などみなとみらい地区や関内・桜木町一帯の風景がロケーションに多用されている。2011年7月23日放送の第16話では、元町ショッピングストリートに実在する店舗が話中に登場するコラボレーションが実施された。
概要 > 実写パート

番組中では本編であるアニメパート以外に実写パートが挿入されており、女児を対象にゲームの攻略方法などの情報を提供している。第1クール（第1 - 13話）はファッション、第2クール（第14 - 26話）はダンス、第3クール（第27 - 39話）は歌唱のトレーニングが主なテーマとなっていたが、第4クール（第40話 - ）に関しては番組を通じて結成されたユニット・Prizmmy☆の活動レポートが中心となっている。
実写パートの挿入箇所は第1 - 19話（13話除く）と第20話以降（26話除く）では以下のように変更されている。
第1 - 12・14 - 19話：オープニング → 提供クレジット → CM → 実写パート前半 → 本編Aパート → CM → 本編Bパート → CM → 実写パート後半 → エンディング → 次回予告
第20 - 25・27話 - ：オープニング → 提供クレジット → 本編Aパート → CM → 本編Bパート → 実写パート前半 → CM → 実写パート後半 → エンディング → 次回予告
なお、DVD収録版およびニコニコチャンネル他（一覧は#放送局参照）で実施されている動画配信では、実写パートの前半部分はカットされている。
概要 > 漫画

『ちゃお』2011年4月号から2012年3月号まで連載された。アニメと連動した内容となっており、登場人物の設定もアニメに準拠しているが本編や『りぼん』連載版（後述）よりもファッションに重点を置いた内容となっている。
また、ちゃお版とは別に小学館の雑誌『ぷっちぐみ』では2011年5月号から2012年4月号までたちばな真未の作画で、同じく『小学一年生』では2011年6月号から2012年3月号までかなき詩織の作画でアニメ版を幼児向けに再構成した漫画が連載された。この2作に関しては、2012年度も同じ雑誌（『小学一年生から『小学二年生』への繰り上がりは無し）・同じ作者で第2期『プリティーリズム・ディアマイフューチャー』へ連載が引き継がれている。
概要 > ゲームおよびりぼん版との相違点

本作はゲームのアニメ化・漫画化作品ではあるものの、原作ゲームおよび集英社『りぼん』で連載されている朝吹まり作の漫画（以下「りぼん版」）とは設定が大きく異なっている。
ゲームにおいてあいらはシーズン4（2011年4月）から、みおんはシーズン7（2011年12月）からそれぞれ追加されたプレイヤーキャラクターであるのに対し、りずむはシーズン1（2010年7月）からのプレイヤーキャラクターである。こうした登場時期の相違により、りぼん版ではりずむを主人公としているのに対してアニメではMARsのあいら・りずむ・みおんを主人公としつつ、あいらを中心にストーリーが展開している。りずむと同様にシーズン1からのプレイヤーキャラクターで、りぼん版ではりずむとチーム「アスタリズム」を組んでいるセレナとかのん（りぼん版では「花音」）は、本作では第20話よりライバルキャラクターとして登場している。また、りずむの母・そなたに関する設定もゲームやりぼん版とアニメでは大きく異なっている。
りぼん版では「プリズムスケート」と呼ばれるスケートリンク上に限らず公道などどんな場所でも滑走可能な特殊スケート靴が使用されているが、本作ではスケートリンク以外を滑走する描写は無くスケート靴に関する解説もオーロラライジングを飛ぶために必要とされるアイテムの1点であるピュアクリスタルハイヒールを除いては、特になされていない。また、りぼん版では漫画オリジナルのプリズムジャンプも多数登場しているが、アニメでは原則としてゲーム中に登場するジャンプが使用されており、アニメオリジナルのジャンプも大半がゲームに登場するジャンプの派生形となっている（後述）。
ゲームおよびりぼん版ではブロンズ・シルバー・ゴールド・プラチナ・プリズムクイーンの5段階のランクが存在するが、本作ではこのランクに関する設定は特に存在しない。これに伴い、りぼん版でランク獲得のために必須条件とされているプリズムスクールへの通学も義務化されておらず、個々の事務所がプリズムスター育成のためにスクールを開設している。なお、実写パートにおいてはプリズムメイツのファッションやダンスに関する知識の習熟度をゲームに基づいたランクで表している。
ストーリー

「ダンススケート」「おしゃれコーデ」「歌」の三要素を組み合わせた新形態の競技・プリズムショー。このショーに出演するプリズムスターは世間の憧れの的であり、女子プリズム界では多くのプリズムスター達がその頂点に立つプリズムクイーンの座を目指して日々、切磋琢磨している。
中学2年生でおしゃれが大好きな女の子・春音あいらは父に頼まれた買い物の途中でブティックに立ち寄り、マネキンを店員に無断でコーディネートしていた所をプリズムスター専門の芸能事務所・プリティートップのマネージャーである青年・滝川純に見出され、プリズムスターとしてのデビュー直前にステージから忽然と姿を消したカリスマ読者モデル・高峰みおんの代役としてプリズムショーに出演して欲しいと要請される。
運動神経に自信が無く戸惑うあいらに対し、純は「プリズムジャンプは心の飛躍。プリズムジャンプに運動能力は関係ない」と、あいらが持つ天性のファッションセンスが有れば必ずプリズムジャンプが飛べると激励。こうして、あいらは12年前に伝説のプリズムクイーン・神崎そなたが一度だけ飛んだ幻のジャンプ・オーロラライジングを飛ぶことを目標とするプリティートップのダンススクール練習生・天宮りずむと共に、右も左もわからないままプリズムスターとしての第一歩を踏み出すことになり、みおんの帰国を境にMARｓを結成し、3人はスターへの階段を上り始め、物語も大きく動きだす。
ストーリー > ちゃお版のストーリー

父親の転勤で横浜へ引っ越して来た中学2年生の南梨ふれあはランドマークプラザのブランドショップ・Prism Stoneの店内で新人プリズムスターのあいらと出会い、仲良くなったことを契機としてファッションに興味を抱くようになる。そんな折、ふれあは男子プリズム界のトップスター・CallingsのリーダーでPrism StoneのデザイナーでもあるショウからPrism Stoneが開催するデザインコンテストへの応募を薦められる。
アニメでは第31話にゲストキャラクターとしてふれあ（声 - 福原香織）が登場し、漫画の第2 - 4話をベースにしたエピソード内容となっている。ただし、デザインコンテストの結果については漫画と異なっている。また映像特典「プリズム笑劇場」第31話にはふれあ・なのか・なずなの3人が登場している。
登場人物

→「プリティーリズムのプレイヤーキャラクター § オーロラドリームスターズ」、および「プリティーリズムの登場人物 § オーロラドリーム/ディアマイフューチャー」を参照
登場人物 > 主要担当声優

春音あいら - 声：阿澄佳奈
天宮りずむ - 声：原紗友里
高峰みおん - 声：片岡あづさ
ショウ - 声：近藤隆
ヒビキ（藤堂ヒビキ） - 声：KENN
ワタル - 声：岡本信彦
滝川純 - 声：千葉進歩
阿世知今日子 - 声：早水リサ
城之内セレナ - 声：米澤円
藤堂かのん - 声：明坂聡美
久里須かなめ - 声：伊藤かな恵
用語

→「プリティーリズム § 用語」も参照
用語 > Prism Stone

Prism Stone（プリズムストーン）は、プリティートップがランドマークプラザに出店しているブランドショップ。Callingsのショウがブランド専属のファッションデザイナーを務めている。また、ちゃお版の主人公・ふれあがあいらと出会い、仲良くなったことでデザイナーを志す契機となった場所でもある。アニメと連動して立ちあげられた同名のファッションブランド・店舗についてはPrism Stoneを参照。
大会

本編中では、プリズムスターが一堂に会してコーデのセンスやダンス・ジャンプの完成度を競う様々な大会が開催されている。また、ゲームのプレイヤーを対象に実施される大会には、アニメと連動して開催されるものが存在する（プリティーリズム#イベントを参照）。
プリズムジャンプ

プリズムジャンプ（Prism Jump）はプリズムショーにおける最大の見せ場であり、競技者の身体能力とファッションセンスにより様々なバリエーションのジャンプが存在する。必ずプリズムストーンの衣装を使わなければジャンプが飛べない訳ではなく、競技者の能力やセンス次第では既製服であっても発動する場合が有る。アニメでは男子のジャンプやDuo・Trioジャンプなどを除き、大部分はゲーム中に登場するジャンプが使用されている。
プリズムジャンプ > ソロジャンプ

個人技のプリズムジャンプ。各ジャンプの派生バージョンや、2人で跳ぶDuo・3人で跳ぶTrioバージョンが存在する場合は併記する。
プリズムジャンプ > ソロジャンプ > Callingsのジャンプ

いずれも第10話と第30話でそれぞれ1シーンのみ登場しただけに留まっており、詳細は不明。
プリズムジャンプ > Duoジャンプ

以下は2人同時に跳ぶDuoジャンプ（デュエット技）である。ソロジャンプのDuoバージョン、ソロバージョンの派生形が存在するDuoジャンプについては省略する。
プリズムジャンプ > Trioジャンプ

3人同時に跳ぶジャンプ。全てアニメオリジナル。ソロジャンプのTrioバージョンについては省略する。
スタッフ

原作 - タカラトミー・シンソフィア
監督 - 菱田正和
副監督 - 京極尚彦（第40話 - ）
シリーズ構成 - 赤尾でこ
キャラクター原案・第3期エンディング原画 - 渡辺明夫
キャラクターデザイン・オープニング作画監督 - 川島尚
プロップデザイン - 中山初絵、池田有、高瀬健一
色彩設計 - 赤間三佐子
CGディレクター - サトウユーゾー → 乙部善弘
美術監督 - 高橋麻穂
撮影監督 - 田沢二郎
編集 - 坂本雅紀
音響監督 - 長崎行男
音楽 - 長岡成貢
音楽プロデューサー - 池畑伸人
アニメーションプロデューサー - 吉田昇一（タツノコプロ）
アソシエイトプロデューサー - 岩瀬智彦（エイベックス・エンタテインメント）、中村美喜子、加藤大典
プロデューサー - 小林教子 → 松本裕子（テレビ東京）、鈴木祐治（タカラトミー）、高橋知子（NAS）
アニメーション制作 - タツノコプロ
アニメーション制作協力 - ブリッジ
実写パート構成 - 今井舞
実写パート演出 - 葛西愛子
実写パート美術 - トリオザパンチ
実写パート技術 - フォーチューン
実写パート撮影スタジオ - 麹町スタジオ
実写パート撮影協力 - エイベックス・アーティストアカデミー
実写パート編集 - ザ・チューブ
実写パートプロデューサー - 本田智浩（フォーサム）、山本和夫（ドラマデザイン社）
実写パート制作 - フォーサム
実写パート制作協力 - ドラマデザイン社
製作 - テレビ東京、プリティーリズム・オーロラドリーム製作委員会
主題歌・挿入歌

発売は特に注記の無い限りDIVE II entertainment。
主題歌・挿入歌 > エンディングテーマ

第1・第2クールはエンディング曲を歌っているグループの実写PVにペアチアマスコットのアニメーションを組み合わせたものとなっていたが、第3クールはアニメーション映像が使用されていた。第4クールは再びエンディング曲を歌っているグループの実写PVの映像が使用されている。
主題歌・挿入歌 > 挿入歌

以下の曲を収録したCDについては、プリティーリズム・オーロラドリームのディスコグラフィを参照。
放送局 > 日本国内での放送

| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 系列 | 遅れ |
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| 関東広域圏 | テレビ東京 | 2011年4月9日 - 2012年3月31日 | 土曜 10:00 - 10:30 | テレビ東京系列 | 製作局 |
| 北海道 | テレビ北海道 | 2011年4月9日 - 2012年3月31日 | 土曜 10:00 - 10:30 | テレビ東京系列 | 同時ネット |
| 愛知県 | テレビ愛知 | 2011年4月9日 - 2012年3月31日 | 土曜 10:00 - 10:30 | テレビ東京系列 | 同時ネット |
| 大阪府 | テレビ大阪 | 2011年4月9日 - 2012年3月31日 | 土曜 10:00 - 10:30 | テレビ東京系列 | 同時ネット |
| 岡山県・香川県 | テレビせとうち | 2011年4月9日 - 2012年3月31日 | 土曜 10:00 - 10:30 | テレビ東京系列 | 同時ネット |
| 福岡県 | TVQ九州放送 | 2011年4月9日 - 2012年3月31日 | 土曜 10:00 - 10:30 | テレビ東京系列 | 同時ネット |
| 日本全域 | BSジャパン | 2011年4月9日 - 2012年3月31日 | 土曜 10:00 - 10:30 | テレビ東京系列 BS放送 | 同時ネット |
| 日本全域 | AT-X | 2011年4月17日 - 2012年4月8日 | 日曜 7:30 - 8:00 | CS放送 | リピート放送あり |
| 和歌山県 | テレビ和歌山 | 2011年4月18日 - 2012年4月16日 | 月曜 17:30 - 18:00 | 独立局 |  |
| 日本全域 | GYAO! | 2011年5月20日 - 2012年4月13日 | 金曜 0:00 更新 | ネット配信 |  |
| 日本全域 | テレビドガッチ | 2011年5月20日 - 2012年4月13日 | 金曜 12:00 更新 | ネット配信 |  |
| 日本全域 | バンダイチャンネル | 2011年6月24日 - 2012年4月13日 | 金曜 12:00 更新 | ネット配信 |  |
| 日本全域 | ニコニコチャンネル | 2011年7月22日 - 2012年4月13日 | 金曜 21:00 更新 | ネット配信 |  |
| 滋賀県 | びわ湖放送 | 2012年2月13日 - 2013年2月4日 | 月曜 17:15 - 17:45 | 独立局 |  |
| 日本全域 | ディズニー・チャンネル | 2013年1月7日 - 3月18日 | 月曜 - 金曜 15:30 - 16:00 | BS/CS放送 |  |
TXNネットワーク地上波6局では第16話、テレビ和歌山は第14話まで地上アナログテレビ放送を実施していた。テレビ東京系列地上波とBSジャパンがアニメを同時刻に揃って放送する事例は非常に珍しい。AT-Xは2011年4月10日放送開始予定であったが、テレビ東京系列・BSジャパンと同様に東日本大震災の影響で1週間遅れでの放送開始となった。また、テレビ東京のみ2011年4月12日から6月28日の間、火曜7:30 - 8:00に第12話までの再放送を実施していた。
字幕放送はTXN系地上波6局のみ実施。この6局では2011年10月15日放送の第28話よりデータ放送との連動が開始され、番組放送中にリモコン操作で着せ替え遊びをしてポイントを貯めると新しい衣装が追加されて行くミニゲームがプレイ可能となっていた。
ニコニコチャンネルではテレビ東京が開設しているあにてれチャンネル（7ch）でなく、独自にプリティーリズム・オーロラドリームチャンネル（60031ch）を開設。2012年9月には配信元の変更を受け旧チャンネル（60031ch）を閉鎖。新たに【新】プリティーリズム・オーロラドリームチャンネル（60375ch）が開設された。。旧チャンネル（60031ch）では動画の配信以外にGoogle Play Storeで春音あいら・天宮りずむ・高峰みおんのライブ壁紙アプリが販売されていたが、チャンネルの閉鎖とともに販売を終了した。2011年6月29日にはニコニコチャンネルでの放送開始とDVD発売を記念し、阿澄佳奈・原紗友里・片岡あづさ・近藤隆・KENN・岡本信彦と菱田監督が出演する特別番組がニコニコ生放送で配信された。
放送局 > 日本国外での放送

時間帯は全て現地時間。
DVD / BD

avex movieより2011年7月22日にRhythm.1 - 3がセル・レンタル同時リリースされ、Rhythm.4・5以降は毎月第3 - 第5金曜日に2巻ずつの発売となる。
各巻に本編2話（25巻のみ3話）とDVDオリジナルのショートギャグアニメ「プリズム笑劇場」2本（25巻のみ3話、1話当たり2分）を収録。本放送では番組終了時の提供クレジット読み上げでプリズム笑劇場のカット（静止画）が背景に使用されてエンドカードの代用となっているが、2012年2月よりTXNの11ヶ月遅れで放送されるびわ湖放送（独立局）と同年7月からのAT-Xにおける再放送では笑劇場もCパート扱いで放送されている。
| 巻数 | 発売日 | 収録話 | 規格品番 |
| --- | --- | --- | --- |
| Rhythm1 | 2011年7月22日発売 | 第1 - 2話 | AVBA-49000 |
| Rhythm2 | 2011年7月22日発売 | 第3 - 4話 | AVBA-49001 |
| Rhythm3 | 2011年7月22日発売 | 第5 - 6話 | AVBA-49002 |
| Rhythm4 | 2011年8月26日発売 | 第7 - 8話 | AVBA-49015 |
| Rhythm5 | 2011年8月26日発売 | 第9 - 10話 | AVBA-49016 |
| Rhythm6 | 2011年9月30日発売 | 第11 - 12話 | AVBA-49068 |
| Rhythm7 | 2011年9月30日発売 | 第13 - 14話 | AVBA-49069 |
| Rhythm8 | 2011年10月28日発売 | 第15 - 16話 | AVBA-49076 |
| Rhythm9 | 2011年10月28日発売 | 第17 - 18話 | AVBA-49077 |
| Rhythm10 | 2011年11月25日発売 | 第19 - 20話 | AVBA-49100 |
| Rhythm11 | 2011年11月25日発売 | 第21 - 22話 | AVBA-49101 |
| Rhythm12 | 2011年12月21日発売 | 第23 - 24話 | AVBA-49118 |
| Rhythm13 | 2011年12月21日発売 | 第25 - 26話 | AVBA-49119 |
| 巻数 | 発売日 | 収録話 | 規格品番 |
| --- | --- | --- | --- |
| Rhythm14 | 2012年1月27日発売 | 第27 - 28話 | AVBA-49344 |
| Rhythm15 | 2012年1月27日発売 | 第29 - 30話 | AVBA-49345 |
| Rhythm16 | 2012年2月24日発売 | 第31 - 32話 | AVBA-49408 |
| Rhythm17 | 2012年2月24日発売 | 第33 - 34話 | AVBA-49409 |
| Rhythm18 | 2012年3月23日発売 | 第35 - 36話 | AVBA-49495 |
| Rhythm19 | 2012年3月23日発売 | 第37 - 38話 | AVBA-49496 |
| Rhythm20 | 2012年4月27日発売 | 第39 - 40話 | AVBA-49505 |
| Rhythm21 | 2012年4月27日発売 | 第41 - 42話 | AVBA-49506 |
| Rhythm22 | 2012年5月25日発売 | 第43 - 44話 | AVBA-49661 |
| Rhythm23 | 2012年5月25日発売 | 第45 - 46話 | AVBA-49662 |
| Rhythm24 | 2012年6月22日発売 | 第47 - 48話 | AVBA-49696 |
| Rhythm25 | 2012年6月22日発売 | 第49 - 51話 | AVBA-49697 |
上記以外に、TSUTAYA限定で2011年11月25日より同年12月稼働開始予定のゲーム・シーズン7の映像やプリズムメイツのバトポン実演などを収録した「プリティーリズム・オーロラドリーム おたのしみDVD」がレンタルされている。
2014年12月12日にBlu-ray BOX 1（EYXA-10134 - 10137）が、2015年3月13日にBlu-ray BOX 2（EYXA-10138 - 10141）がそれぞれ発売された。
コミックス・関連書籍

特に注記の無い限り小学館発売。
藤実リオ、原案：タカラトミー・シンソフィア 『プリティーリズム・オーロラドリーム』 小学館〈ちゃおコミックス〉、全2巻
2011年11月6日初版発行（11月1日発売） ISBN 978-4-09-134089-4
2012年5月2日初版発行（4月27日発売）  ISBN 978-4-09-134455-7
ぷぷぷBOOKS プリティーリズム・オーロラドリーム
イベント・キャンペーン

→「プリティーリズム § イベント」も参照
脚注・出典

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八百板卓丸

| エフコムBC #1 |
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 東北楽天ゴールデンイーグルス時代 さいたま市営浦和球場にて（2018年）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  福島県福島市
生年月日:   (1997-01-17) 1997年1月17日（27歳）
身長 体重:  180 cm 90 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  2014年 育成選手ドラフト1位
初出場:  2018年4月15日
最終出場:  2022年8月20日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  聖光学院高等学校  東北楽天ゴールデンイーグルス (2015 - 2019)  読売ジャイアンツ (2020 - 2022)  エフコムBC
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
八百板 卓丸（やおいた たくまる、1997年1月17日 - ）は、福島県福島市出身の元プロ野球選手（外野手）。右投左打。2019年のみ登録名を卓丸としていた。
経歴 > プロ入り前

福島市立鎌田小学校1年生の時に野球を始めた。福島第三中学校在学中は投手、内野手として「のだまクラブ」でプレーし、3年生時には全国大会に出場した。
聖光学院高校では、2年秋にベンチ入り。3年生時の夏の甲子園では全4試合に「1番・左翼手」として出場、計15打数8安打、打率.533を記録した。敗退した準々決勝・日本文理高校戦では飯塚悟史から3安打を放った。高校時代の2学年上に岡野祐一郎、1学年上に園部聡、同期に船迫大雅、1学年下に佐藤都志也がいる。
2014年10月23日に行われたドラフト会議では、東北楽天ゴールデンイーグルスから育成1位指名を受け、支度金200万円、年俸240万円（金額は推定）で合意し、入団した。背番号は122。
経歴 > 楽天時代

2015年は、5月13日にイースタン・リーグで大塚豊からプロ第1号を記録。1年目は二軍で打率.230に終わったが、出塁率は.400と高い数字を残した。
2016年は、二軍では70試合に出場し、打率.262、出塁率.355、OPS.712の成績を残した。アジア・ウインターリーグではオコエ瑠偉がイースタン選抜で出場したが、親知らずの治療のため帰国。代替選手として八百板が出場し、31打数12安打と結果を残した。
2017年は、7月31日に育成選手から支配下選手へ移行された。背番号は95、推定年俸は440万円となった。二軍では105試合に出場し、リーグ2位の打率.281を記録。シーズン終了後の11月30日、現状維持の推定年俸440万円で契約を更改した。12月5日、背番号を57へ変更することが発表された。
2018年は、4月に初の一軍昇格を果たし、最終的に27試合に出場。プロ初安打・初盗塁を記録したものの、打率.184（38打数7安打）に終わった。オフに、40万円増の推定年俸480万円で契約を更改した。12月20日、登録名を卓丸に変更することが発表された。
2019年は、一軍に昇格することができず、シーズン終了後の10月18日に戦力外通告を受けた。現役続行を目指し、11月12日に開催された12球団合同トライアウトに参加すると、読売ジャイアンツが獲得を検討していることが報じられた。
経歴 > 巨人時代

2019年12月4日、読売ジャイアンツと育成契約を結んだことが発表された。背番号は009、推定年俸は460万円となった。
2020年は、イースタン・リーグ70試合に出場し、キャリアハイとなる8本塁打、リーグ5位の打率.313の成績を残した。支配下登録に戻ることはできなかったものの、40万円増の推定年俸500万円で契約を更改した。
2021年は、春季キャンプを二軍で迎えるも、実戦で結果を残し、沖縄での2次キャンプから一軍に合流。キャンプ中の2月16日には支配下登録選手へと復帰することが公示された。新たな背番号は「イチローに一歩でも近づいてくれ」という願いを込めて51となった。9月15日の対横浜DeNAベイスターズ戦（東京ドーム）で、移籍後初安打、プロ初打点となる適時打を放った。11月26日に44%増の推定年俸720万円でサインした。
2022年
自己最多の39試合に出場し、10安打を記録したものの、打率.227、打点0と目立った成績は残せず、2022年10月25日に山口俊とともに戦力外通告を受けた。
経歴 > プロ退団後

2022年12月17日、自身のInstagramを更新。地元・福島に戻り、兄・飛馬もプレーするクラブチームのエフコムベースボールクラブ（2023年よりエフコムBC）で、2023年以降も現役を続けることを明かした。翌2023年からは情報処理サービス関連企業でカスタマーエンジニアとしても勤務している。主将を務める兄とともにチームの主力として貢献し、2024年にはチームは全日本クラブ野球選手権大会で過去最高成績の準優勝を果たした。
選手としての特徴・人物

やや猫背の構えからコンパクトなスイングが特徴の好打者。高いミート力を誇り、内外角を満遍なく対応できる他、広角に強い打球を打てる。高校時代に50メートル走のタイム6秒0を記録。
名前の由来は元読売ジャイアンツ投手の江川卓の「卓」と白球を表す「丸」から。2018年8月にファームの試合を視察に来ていた球団オーナーの三木谷浩史から「下の名前にした方が人気が出る」と言われたことがきっかけで、2019年シーズンには登録名を「卓丸」としていた。読売ジャイアンツ移籍後は監督の原辰徳から「ヤオマル」と呼ばれている。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 楽天 | 27 | 45 | 38 | 6 | 7 | 1 | 0 | 0 | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 4 | 0 | 1 | 12 | 1 | .184 | .279 | .211 | .490 |
| 2021 | 巨人 | 16 | 12 | 12 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | .167 | .167 | .167 | .333 |
| 2022 | 巨人 | 39 | 48 | 44 | 4 | 10 | 2 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 17 | 0 | .227 | .292 | .273 | .564 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 82 | 105 | 94 | 12 | 19 | 3 | 0 | 0 | 22 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | 8 | 0 | 1 | 33 | 2 | .202 | .272 | .234 | .506 |
2022年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 外野> 試  合 | 外野> 刺殺 | 外野> 補殺 | 外野> 失策 | 外野> 併殺 | 外野> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 楽天 | 25 | 22 | 1 | 2 | 0 | .920 |
| 2021 | 巨人 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2022 | 巨人 | 20 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 35 | 40 | 1 | 2 | 0 | .953 |
2022年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初出場：2018年4月15日、対埼玉西武ライオンズ3回戦（楽天生命パーク宮城）、8回裏に茂木栄五郎の代走で出場
初先発出場：2018年4月18日、対福岡ソフトバンクホークス5回戦（福岡 ヤフオク!ドーム）、「9番・左翼手」として先発出場
初打席：同上、2回表にリック・バンデンハークから空振り三振
初安打：2018年4月29日、対埼玉西武ライオンズ5回戦（メットライフドーム）、3回表に多和田真三郎から中前安打
初盗塁：同上、3回表に二盗（投手：多和田真三郎、捕手：森友哉）
初打点：2021年9月15日、対横浜DeNAベイスターズ20回戦（東京ドーム）、9回裏に三嶋一輝から中前適時打
詳細情報 > 背番号

122（2015年 - 2017年7月30日）
95（2017年7月31日 - 同年終了）
57（2018年 - 2019年）
009（2020年 - 2021年2月15日）
51（2021年2月16日 - 2022年）
詳細情報 > 登録名

八百板 卓丸（やおいた たくまる、2015年 - 2018年、2020年 - ）
卓丸（たくまる、2019年）
詳細情報 > 登場曲

「J.S.B. DREAM」三代目 J Soul Brothers from EXILE TRIBE（2016年 - 2017年）
「ライトスタンド」 ベリーグッドマン（2018年 - 2020年）
「小さなヒーロー」ビーグルクルー（2018年）
「プレイヤー」 ベリーグッドマン（2019年）
「YOU & I」DOBERMAN INFINITY（2021年 - 2022年）
「ピーターパン」優里（2022年）
「That That（prod. & feat. SUGA of BTS）」PSY（2022年6月 - 同年終了）
「Rollah Coaster」LIL LEAGUE（2022年6月 - 同年終了）
エアポート'75

| エアポート'75 |
| --- | --- |
 Airport 1975
監督:  ジャック・スマイト
脚本:  ドン・インガルス
製作:  ウィリアム・フライ
製作総指揮:  ジェニングス・ラング
出演者:  チャールトン・ヘストン カレン・ブラック ジョージ・ケネディ エフレム・ジンバリスト・Jr グロリア・スワンソン
音楽:  ジョン・カカバス
撮影:  フィリップ・ラスロップ
編集:  J・テリー・ウィリアムズ
配給:  ユニバーサル映画
公開:   1974年10月18日  1974年12月14日
上映時間:  107分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  300万U.S.ドル
興行収入:  4,700万U.S.ドル
配給収入:  6億6800万円 
前作:  大空港
次作:  エアポート'77
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『エアポート'75』（Airport 1975）は、1974年に公開された航空パニック映画である。主演はチャールトン・ヘストン、監督はジャック・スマイトが務めた。
内容

満員の乗客を乗せたコロンビア航空409便ボーイング747は、ワシントンD.C.のダレス国際空港を離陸した。乗員は、機長のスティシー（エフレム・ジンバリスト・Jr）、主任客室乗務員のナンシー（カレン・ブラック）他が乗務していた。乗客として、映画女優のスワンソン（グロリア・スワンソン）、腎臓移植手術を控えているジャニス（リンダ・ブレア）、親子でワシントン見物に来ていたコロンビア航空副社長夫人のヘレン（スーザン・クラーク）、シスター・ルース（ヘレン・レディ）らが搭乗していた。
409便はロサンゼルスへ向かう予定だったが、濃霧のためソルトレイクシティへ向け着陸の態勢に入った。その時に操縦士が心臓発作で操縦できなくなった自家用ビーチクラフト機が409便の機首に衝突し、操縦室の一部が大破した。これによりユリアス副操縦士（ロイ・シネス）は機外へ放り出され、航空機関士のフリオ（エリック・エストラーダ）は即死、スティシー機長は重傷を負った。操縦士たちを失った409便は、ナンシーの手に委ねられた。事態を知った副社長のパトローニ（ジョージ・ケネディ）は、ナンシーの恋人で元747機の教官だったマードック（チャールトン・ヘストン）と共に、120人の乗客乗員を救うべく、航空無線でナンシーに操縦の指示を出して時間を稼ぎつつ、救出作戦を立案していた。ところが頼みの無線は、破損していた航空機側の無線機の不調により通信が途絶えた。そんな状況で、409便の行く手には山が迫るのだった。