stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ある戦慄
キャスト

※括弧内は日本語吹替（初回放送1970年7月2日『木曜洋画劇場』）
ジョー・フェローン：トニー・ムサンテ（永山一夫）
アーティ・コナーズ：マーティン・シーン（山田康雄）
フェリックス・テフリンジャー：ボー・ブリッジス（関根信昭）
バーサ・ベッカーマン：セルマ・リッター（木下ゆず子）
アーノルド・ロビンソン：ブロック・ピーターズ
ジョーン・ロビンソン：ルビー・ディー
アリス・キーナン：ドナ・ミルズ
サム・ベッカーマン：ジャック・ギルフォード（松村彦次郎）
ビル・ウィルクス：エド・マクマホン（西桂太）
ヘレン・ウィルクス：ダイアナ・ヴァン・ダー・ヴリス
ハリー・パーヴィス：マイク・ケリン
ミュリエル・パーヴィス：ジャン・スターリング
ダグラス・マッキャン：ゲイリー・メリル
ケネス・オーティス：ロバート・フィールズ
フィリップ・カーマッティ：ロバート・バナード
ウィルクスの娘：キャスリーン・スミス
スタッフ

監督：ラリー・ピアース
製作：モンロー・サクソン、エドワード・メドウ
原案・脚本：ニコラス・E・ベア
撮影：ジェラルド・ハーシュフェルド
編集：アーノルド・レボウィッツ
音楽：テリー・ナイト
編曲・指揮：チャールズ・フォックス
桐生自動車博物館

|  桐生自動車博物館 |
| --- | --- |
 
 ja
施設情報
愛称:  MAEHARA20th
前身:  合名会社飯塚織物
専門分野:  自動車
開館:  2003年（平成15年）
所在地:  〒376-0013 群馬県桐生市 広沢町六丁目850番地5
位置:  北緯36度22分19.0秒 東経139度21分2.5秒﻿ / ﻿北緯36.371944度 東経139.350694度﻿ / 36.371944; 139.350694座標: 北緯36度22分19.0秒 東経139度21分2.5秒﻿ / ﻿北緯36.371944度 東経139.350694度﻿ / 36.371944; 139.350694
外部リンク:  桐生自動車博物館
プロジェクト:GLAM
テンプレートを表示
桐生自動車博物館（きりゅうじどうしゃはくぶつかん）は、群馬県桐生市広沢町にある自動車に関する博物館である。
概要

2003年（平成15年）に、前原勝良が自らのコレクションを展示するために開設した私設の自動車博物館。桐生市の南部にあり、周囲には賀茂神社や彦部家住宅がある。
ミュージアムでは昭和30年・40年代のトヨタ車を展示、ギャラリーでは油彩画を展示している。開館日は日曜日であるが、不定期での開館となっている。
博物館は旧飯塚織物の鋸屋根工場を使用しており、外壁は大谷石で造られている。建物は2005年（平成17年）7月12日に「MAEHARA20th（旧合名会社飯塚織物工場）」の名称で、国の登録有形文化財となっている。
交通

鉄道
両毛線：桐生駅もしくは東武桐生線：新桐生駅からおりひめバス広沢線利用。広沢町六丁目バス停から徒歩約5分。
両毛線：桐生駅からおりひめバス境野線利用。松原橋バス停から徒歩約10分。
道路
北関東自動車道：太田桐生ICから、国道122号・国道50号を桐生方面約15分。
JavaServer Pages

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拡張子: .jsp
MIMEタイプ: application/jsp
初版: 1999年6月2日 (1999-06-02)
最新版: 3.0 (2020年10月21日 (3年前) (2020-10-21))
種別: テンプレートエンジン
派生元: HTML, Java
国際標準: JSR 245
ウェブサイト: JavaServer Pages Technology
JavaServer Pages (JSP、もしくは英: Jakarta Server Pages) は、HTML内にJavaのコードを埋め込んでおき、Webサーバで動的にWebページを生成してクライアントに返す技術のこと。
概要

Javaのコードは、<%と%>記号で囲まれた部分に書かれる。HTMLの中にスクリプトが断片的に見えるため、この記法をスクリプトレット (英: scriptlet) と呼ぶ。これよりプログラムコードをタグに見立てることができるため、プログラムとデザインの棲み分けができる。定義されたカスタムタグライブラリを使用すればスクリプトレットを使わずに独自のタグでコードを埋め込むことができる。
サーブレットの機能のひとつとして実装されている。
サーブレットと違い、HTMLの中でデザイン部分とプログラム部分を分けて書くためにある程度までウェブデザイナの負担を減らすこともできる。また、静的な出力が多い場合に適している。類似技術としてPHP、ASP、ASP.NETなどがある。
クライアントからのJSPの実行がリクエストされると、アプリケーションサーバのサーブレットコンテナはJSPソースファイルをサーブレットのソースコードに変換する。そしてさらにそのソースコードをその場でコンパイルして実行し、結果をクライアントに返信する。このため、最初はコンパイルの時間がかかるが、いちどコンパイルが実行されると2回目以降は必要なくなるため、結果としてアクセス速度が早くなる。
カスタムタグライブラリとしては、Javaの標準仕様の一部として定義されたJSTLや、Apache Strutsのようなフレームワークが独自に定義したものがあり、こうしたタグを使用することでより可読性を高めることができる。JSP2.0では、従来のタグハンドラクラスを作成しなくてもカスタムタグライブラリを作成できるタグファイルの仕組みが導入された。タグファイルは、JSPの文法で作成されるファイルで拡張子は .tagとなる。
Model View Controllerアーキテクチャでは、JSPをView、Java ServletをController、JavaBeansをModelとして用いることが想定されている。
構文 > タグ

HTMLの中に以下の特殊タグを記述することができる。
| 名称 | タグ | 説明 |
| --- | --- | --- |
| ディレクティブ | <%@ ディレクティブ %> | このJSPファイルの処理時の属性をWebコンテナに伝える |
| 宣言 | <%! 宣言 %> | JSPで使用する変数やメソッドを宣言する |
| スクリプトレット | <% Javaコード %> | タグ内にJavaのコードを自由に記述する |
| 式 | <%= 式 %> | 式の評価結果をHTMLの中に出力する |
| アクション | <jsp:アクション名> | JSPでよく行う処理をタグで簡潔に記述する |
| コメント | <%-- コメント --%> | JSPとしてのコメントを記述する |
構文 > ディレクティブ

ディレクティブの種類としては、以下のものがある。
| 名称 | 説明 | 例 |
| --- | --- | --- |
| page | JSPファイルのエンコーディングやJSPプログラムのコーディングに必要なimport文、セッション管理を行う | <%@ page contentType="text/html; charset=Windows-31J" pageEncoding="Windows-31J" %> |
| include | テキストファイルやその他のJSPファイルをインクルードする。インクルードは、JSPからServletに変換される時に行われる。ファイルの拡張子としてJSPを使用せずに他の拡張子を使用する。一般的には、「.jspf」(JSP Fragment)が使用される。 | <%@ include file="header.jspf" %> |
| taglib | カスタムタグを使用できるようにするための設定を行う | <%@ taglib uri="http://www.sample.com/tags/test" prefix="tst" %> |
構文 > アクション

アクションの種類としては、以下のものがある。
JSP2.0では、以下のものが追加になった。
構文 > 暗黙オブジェクト

Javaのコード中で以下の変数があらかじめ利用できる状態（暗黙オブジェクトとして）で用意されている。
| 変数名 | 説明 |
| --- | --- |
out: javax.servlet.jsp.JspWriterクラスのオブジェクト変数
request: javax.servlet.http.HttpServletRequestクラスのオブジェクト変数
response: javax.servlet.http.HttpServletResponseクラスのオブジェクト変数
pageContext: javax.servlet.jsp.PageContextクラスのオブジェクト変数
session: javax.servlet.http.HttpSessionクラスのオブジェクト変数
application: javax.servlet.ServletContextクラスのオブジェクト変数
config: javax.servlet.ServletConfigクラスのオブジェクト変数
page: javax.servlet.jsp.HttpJspPageクラスのオブジェクト変数
exception: java.lang.Throwableクラスのオブジェクト変数
JSTL

JSTL（JavaServer Pages Standard Tag Library、JSP標準タグライブラリ）は、JSPでよく用いられる標準的な機能を定義したカスタムタグライブラリである。2001年に定義されたJ2EE 1.3において標準仕様の一つとして導入された。
JSTLでは、変数の操作やif文といった標準的な機能を提供するコアライブラリに加え、XMLや国際化、SQLのライブラリ、さらに文字列操作といった関数をまとめたライブラリが提供されている。
EL式

EL式（Expression Language、式言語）は、JSP 2.0で導入された新たな構文で、従来のスクリプトレットに代わってより可読性に優れたJSPファイルを記述できるようにしたもの。EL式はJSPをベースにしたWebアプリケーションフレームワークであるJSFにおいても独自に定義されていたが、後のJSP 2.1, JSF 1.2において一つの仕様に統合され（Unified EL、統合式言語）、さらに2013年のEL 3.0ではJSPから独立したJava EE 7の仕様の一つとなっている。
Expression Languageは、${}で表現する。
${sessionScope.user.id}
Expression Languageでは、以下のような暗黙オブジェクトが利用できる。
| 変数名 | 説明 |
| --- | --- |
pageContext: javax.servlet.jsp.PageContextクラスのオブジェクト変数
pageScope: pageスコープからオブジェクトを取得
requestScope: requestスコープからオブジェクトを取得
sessionScope: sessionスコープからオブジェクトを取得
applicationScope: applicationスコープからオブジェクトを取得
param: リクエストパラメータを格納するMapオブジェクト
paramValues: 複数の値を持つリクエストパラメータを格納するString型配列
header: リクエストヘッダーと値を格納するMapオブジェクト
headerValues: 複数の値を持つリクエストヘッダーを格納するString型配列
cookie: クッキーを格納するMapオブジェクト
initParam: コンテクスト初期化パラメータを格納するMapオブジェクト
歴史

| バージョン | JSR | リリース日 |
| --- | --- | --- |
| 1.0 |  | 1999年6月2日 |
| 1.1 |  | 1999年12月17日 |
| 1.2 | 53 | 2001年9月25日 |
| 2.0 | 152 | 2003年11月24日 |
| 2.1 | 245 | 2006年5月11日 |
| 2.2(2.1 Maintenance Release) | 245 | 2009年12月10日 |
| 2.3(2.1 Maintenance Release2) | 245 | 2013年6月12日 |
批判

「Murach's Java Servlets and JSP」という本は、JSPにJavaコードを埋め込むことは一般的にはやり方だと述べる。より良い手法は、JSPに埋め込まれたバックエンドのロジックをServlet内のJavaコードに移行することである。この場合、Servletは処理を担当し、JSPはHTMLの表示を担当します。これにより、コードを明確な分離ができる。
2000年に、"Java Servlet Programming"の著者であるJason Hunterは、JSPに関するいくつかの「問題点」を述べた。彼はJSPは「Javaプラットフォームにとって最適な解決策ではないかもしれない」と述べる。
MVCアーキテクチャにおけるJSP, Java Servlet, JavaBeansの位置づけ
けやき台中学校

けやき台中学校（けやきだいちゅうがっこう）
守谷市立けやき台中学校
三田市立けやき台中学校
航空宇宙産業

ハンブルク・フィンケンヴェルダー空港（英語版）のエアバス工場の最終組立ライン3にあるエアバスA321
NASAのAIM (人工衛星)衛星はクリーンルームで組み立てられる
航空宇宙産業（こうくううちゅうさんぎょう、Aerospace Industry）とは、航空機や航空機の部品、ミサイル、ロケット、宇宙船を製造する産業である。この産業には、設計、製造、テスト、販売、整備などの工程がある。その規模が大きければ部分的に関わる企業、組織が存在する。本項では、エアロスペース・マニュファクチャー（英語: Aerospace manufacturer）についても述べる。
世界における航空宇宙産業

ヨーロッパでは、EADS、BAE システムズ、タレス、ダッソー、サーブ、レオナルドといった大手の航空宇宙企業がシェアを占める中、その最大のカスタマーは欧州宇宙機関で、多数の国が参加している組織である。ロシアではオブロンプロムと統一航空機製造会社が最大の組織、アメリカ合衆国では国防総省とNASAが代表的なカスタマーであり、ボーイング、ユナイテッド・テクノロジーズ、ロッキード・マーティンなどが主要な企業である。このほかにもブルーオリジンやスペースXなど商業有人宇宙飛行を目指すベンチャー企業が設立されている。
それら民間企業の拠点は、アメリカのシアトルとセントルイス、イギリスのランカシャーとブリストル、カナダのモントリオール、ドイツのハンブルク、フランスのトゥールーズ、ブラジルのサン・ジョゼ・ドス・カンポスなどがある。
世界市場 > 大手の航空宇宙企業

2018年には、新しい商用航空機の価値は2,704億ドル、ビジネス航空機は180億ドル、民間ヘリコプターは40億ドルになると予測されている。
| 会社 | 収益> 2019 | 収益> 2018 | 収益> 2017 | 収益> 2016 | 収益> 2015 | 収益> 2014 | 営業利益> 2019 | 営業利益> 2018 | 営業利益> 2017 | 営業利益> 2016 | 営業利益> 2015 | 営業利益> 2014 | 国 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| エアバス  | 78.9 | 75.1 | 72.3 | 70.8 | 68.8 | 80.6 | 1.5 | 5.95 | 3.70 | 2.40 | 4.34 | 4.50 |  欧州連合 |
| ボーイング | 76.6 | 101.0 | 93.4 | 94.6 | 96.1 | 90.8 | -1.98 | 12.00 | 10.30 | 4.90 | 5.18 | 7.47 |  アメリカ合衆国 |
| ロッキード・マーティン | 59.8 | 53.8 | 51.0 | 47.2 | 40.5 | 45.6 | 8.55 | 7.33 | 5.90 | 5.55 | 4.71 | 5.59 |  アメリカ合衆国 |
| ユナイテッドテクノロジーズ | 46.9 | 36.0 | 30.9 | 29.0 | 33.1 | 36.2 | 5.77 | 3.57 | 3.83 | 3.84 | 3.00 | 4.57 |  アメリカ合衆国 |
| ノースロップ・グラマン | 33.8 | 30.1 | 25.8 | 24.5 | 23.5 | 24.0 | 3.97 | 3.78 | 3.30 | 3.19 | 3.08 | 3.20 |  アメリカ合衆国 |
| GE・アビエーション |  | 30.6 | 27.4 | 26.3 | 24.7 | 24.0 |  | 6.47 | 6.64 | 6.12 | 5.51 | 5.00 |  アメリカ合衆国 |
| レイセオン |  | 27.1 | 25.3 | 24.1 | 23.2 | 22.8 |  | 4.54 | 3.32 | 3.24 | 3.01 | 3.18 |  アメリカ合衆国 |
| サフラン |  | 25.2 | 17.9 | 16.8 | 16.6 | 18.3 |  | 3.43 | 2.58 | 2.54 | 1.71 | 2.74 |  フランス |
| ロールス・ロイス・ホールディングス |  | 15.0 | 12.7 | 12.0 | 13.2 | 14.7 |  | 0.44 | 1.11 | 0.98 | 1.77 | 2.15 |  イギリス |
| レオナルド (Finmeccanica) |  | 14.4 | 12.5 | 12.8 | 13.9 | 17.2 |  | 0.59 | 0.90 | 1.05 | 0.94 | 0.72 |  イタリア |
| BAEシステムズ |  | 12.8 | 13.4 | 13.4 | 13.9 | 13.7 | - | - | - | - | - | - |  イギリス |
日本における航空宇宙産業

日本における航空宇宙産業は主に国内の総合重機械産業を中心に呼称される場合が多い。特に、三菱重工業、川崎重工業、SUBARU、IHIの4重工、および日本電気、三菱電機は自社内に航空宇宙輸送機の開発・製造を行う事業部を保有している。
近年では航空機の機体一部製造にとどまらず、川崎重工業では自衛隊の完成ジェット航空機であるP-1哨戒機やC-2輸送機を開発完了・製造されており、三菱重工業ではMitsubishi SpaceJetといった民間航空機を開発完了・製造開始目前という段階になっていることから、鉱山、鉄鋼、造船、自動車、電機、ITと変遷してきた主軸産業で次世代の主軸産業となることは確実視されている。日本国政府も国家の経済力・防衛力に大きく寄与することから専門の法整備や補助金などを配賦するなど育成に強く乗り出している。
日本における航空宇宙産業 > 日本における航空宇宙産業の主な拠点

以下は、主な企業の航空宇宙事業を行っている拠点。なお、各製作所・事業部下に複数工場がある場合は割愛する。
| 都道府県> 東北地方 | 企業名> 東北地方 | 事業所> 東北地方 |
| --- | --- | --- |
| 福島県 | IHI | 相馬第一工場 |
| 福島県 | IHI | 相馬第二工場 |
関東地方
| 栃木県 | SUBARU | 宇都宮製作所 |
| 東京都 | IHI | 瑞穂工場 |
| 東京都 | NEC | 府中事業場 |
| 神奈川県 | 三菱電機 | 鎌倉製作所 |
中部地方
| 愛知県 | 三菱重工業 | 名古屋航空宇宙システム製作所 |
| 愛知県 | 三菱重工業 | 名古屋誘導推進システム製作所 |
| 愛知県 | SUBARU | 半田工場 |
| 愛知県 | SUBARU | 半田西工場 |
| 愛知県 | 川崎重工業 | 航空宇宙ディビジョン 名古屋第一工場 |
| 愛知県 | 川崎重工業 | 航空宇宙ディビジョン 名古屋第二工場 |
| 岐阜県 | 川崎重工業 | 航空宇宙ディビジョン 岐阜工場 |
近畿地方
| 兵庫県 | 川崎重工業 | 航空エンジンディビジョン 西神工場 |
| 兵庫県 | 川崎重工業 | 航空エンジンディビジョン 明石工場 |
| 兵庫県 | 新明和工業 | 航空機事業部 |
中国地方
| 広島県 | 三菱重工業 | 広島製作所 |
| 広島県 | IHI | 呉第二工場 |
関連産業

製造の他、研究や設計のみを行う会社、航空会社などの運航会社、整備や改造を行う会社、航空会社へのサービスを提供する会社など航空機に関わる周辺産業も形成されている。
文献

ジョン ニューハウス著 航空機産業研究グループ訳 『スポーティーゲーム―国際ビジネス戦争の内幕』學生社 (1988/12) ISBN 978-4311600142
John,Newhouse. The Sporty Game: The High-Risk Competitive Business of Making and Selling Commercial Airliners 1982. ISBN 978-0394514475
黒潮本陣温泉

|  黒潮本陣> 温泉情報 |
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所在地:  高知県高岡郡中土佐町久礼
交通:  鉄道：JR土讃線土佐山田駅より車で8分。
泉質:  アルカリ性単純冷鉱泉
泉温（摂氏）:  17 °C
pH:  9.8
液性の分類:  アルカリ性
浸透圧の分類:  低張性
宿泊施設数:  1（旅館1）
外部リンク:  黒潮本陣
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黒潮本陣（くろしおほんじん）は、高知県高岡郡中土佐町久礼に位置する温泉、湯宿。当地は漫画「土佐の一本釣り」の舞台ともなった。鰹の国の湯宿とも呼ばれ、現在では中土佐町の町営の宿となっている。温泉は、太平洋の海水を沸かした湯を利用している。
本館、コテージ共に2023年4月7日にリニューアル工事が完成し、営業を再開した。
日帰り入浴も可能で、町民であれば割引の対象となる。町民以外の利用客も多く大変人気の温泉である。料金や営業時間については、黒潮本陣のサイトを確認してほしい。
泉質

アルカリ性単純冷鉱泉
泉温　17℃
源泉温度が低いため、加熱している。
温泉地

土佐湾を望む高台に一軒宿の「鰹乃國の湯宿　黒潮本陣」が存在する。
コテージも併設されている。料理はカツオを使った食材が提供される。
歴史

1996年（平成8年）- 開業。
アクセス

JR土讃線・土佐久礼駅から車で5分。
高知自動車道中土佐ICより車で6分。
松下井知夫

松下 井知夫（まつした いちお、1910年4月21日 - 1990年8月28日）は、日本の漫画家、作家。本名：松下 市郎（まつした いちろう）、東京都出身、明治大学新聞科卒業。日本近代漫画の祖、北澤楽天に師事し、子供向け長編物語漫画作家の草分けの一人と言われる。
経歴

北澤楽天が主宰した画塾「楽天漫画スタジオ」で漫画を修業。1933年に、楽天の推薦で東京毎夕新聞社に入社し、「串差おでん」を連載、映画化される程の人気を博す。東京毎夕新聞社では、漫画部主任、上海特派員などを歴任。戦時中は、『アサヒグラフ』に「推進親爺」を連載。1938年には、大田耕士、小野沢亘らと風刺雑誌『カリカレ』の創刊に参加した。
戦後は、横山隆一・近藤日出造・杉浦幸雄らが中心となって設立した漫画家グループ「漫画集団」に参加し中心的メンバーとなる。この「漫画集団」において多くの若手漫画家に強い影響を与え、手塚治虫の結婚式の媒酌人をつとめたことでも知られる。『新バグダッドの盗賊』（1948年）、「星から来た男」（1957年、『週刊漫画TIMES』連載）などで幅広い人気を博した。
漫画家としての活動のほかに、日本語の日常的な用法にも強い関心を持ち、日常用語を原点を照らし合わせながら日本語のコトバとしての魅力を解説した『コトバの原典：アイウエオの神秘』（大平圭拮との共著、東明社、1985年）は、NHKをはじめマスコミ関係の教育現場で教材として活用された。
代表作

「ナマリン王城物語」(週刊少国民)
「とろんこ大将」（毎夕新聞）
「推進親爺」（アサヒグラフ）
「魔神モセス」（漫画TIMES）
「ペラコとモウさん」（少女の友）
「トンネルくん」
「べーさん」（観光新聞）
「春色太閤記」（面白クラブ）
「まゆだま女房」（蚕糸の光）
「でかんしょ武士」（東京新聞）
「星から来た男」（週間漫画）
「あごザムライ」（東京新聞）
「てんでイイさん」（観光新聞）
「アルファマン」（観光新聞）
「ポカとうさん」（共同）
「夢子のNOTE」（美しい十代）
参考書籍

清水勲『漫画にみる1945年』、吉川弘文館、1995年。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
核の指紋

核の指紋（かくのしもん）とは核鑑識とも呼ばれ、核物質の成分、残留放射性物質の組成などの分析から核物質の供給源を特定できるとするものである。ならず者国家やテロリストによるテロリズムが起きた場合に、核関連物質などの核拡散ルートを突き止めるために必要とされる。
アメリカ合衆国では「属性識別プログラム」と呼ばれ、2005年には初期能力を持ち、2006年の北朝鮮の核実験で関心が高まり、予算が増額された。
日本政府は2011年度から独自技術開発に乗りだし、国内で製造された核燃料用ウランや再処理されたプルトニウムの同位体、不純物の組成を調べるなどして、核物質のデータベース作成の着手を表明した。不正取引された場合の核物質特定に向ける。
梁君培

| 梁 君培 |
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プロフィール
出生：:   (1998-07-24) 1998年7月24日（26歳）
出身地：:   ポルトガル領マカオ
各種表記
繁体字：:  梁 君培
簡体字：:  梁 君培
和名表記：:  りょう くん ぱい
発音転記：:  粤：リヤーン ジュイン ペイ
英語名：:  ウィリアム·レオン
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梁 君培（りょう くん ぱい、ウィリアム · レオン、1998年7月24日 - ）は、マカオや香港のプロテスタント牧師、実業家、ポルトガル人。ルーテル派のキリスト中福教会の担任教師である。
偶像

初期の偶像の1つ。パレスチナ自治区・エリコで発見。ヨルダン考古学博物館
偶像（）とは、
木・石・土・金属（などの具体的なモノ）で作った像。
神や仏などの存在をかたどって造られた像で、かつ崇拝の対象となっているようなもののこと
概説

神の像や仏の像、およびそれを崇拝する行為を指すために使われている言葉である。
物としての偶像ではなく、それを崇拝する行為のほうに焦点を当てた用語として「偶像崇拝」がある。
また、そうした行為を非難する意味を込めて「偶像教」という用語が用いられることがある。
なお、この偶像「idol」が転じて、様々な経緯を経て現代日本語の「アイドル」の用法が生まれた。[要出典]
漢語

漢語で偶像は人形のことであったとされる。
メソポタミア

古代メソポタミアの人々は神々を身近な存在と考え、その姿を人間に求めた。かくして人の形をした像を作って、それを拝む日々を送っていた。
ヘブライ語

ペセルの語は、木や石を彫る、または切りとると言う意味の動詞パーサルに由来する
ユダヤ教・キリスト教における位置づけ

ヘブライ語聖書には偶像を造ったり拝んだりすることを禁止する表現が多数ある。ユダヤ教では偶像を崇拝することは禁止された。
わたしはあなたの神、主であり、あなたをエジプトの地、奴隷の住まいから導き出した者である。あなたはわたしのほかに、何ものをも神としてはならない。あなたは自分のために、刻んだ像を造ってはならない。上は天にあるもの、下は地にあるもの、あるいは地の下の水のなかにあるもの、それらのものの形を造ってはならない。それにひれ伏してはならない。それに仕えてはならない。（『出エジプト記』20:2-5）
それで、あなたがたは神をいったい誰とくらべ、どんな像と比較しようとするのか。偶像は細工職人が鋳て造り、鍛冶が金でそれを覆ったり、それのために銀の鎖を造ったりする。貧しい者は供物として腐りにくい木を選んで、細工職人を探し、動かない像を立たせる。あなたがたは知らなかったのか？あなたがたは聞かなかったのか？はじめから、あなたがたに伝えられなかったのか？地の基をおいた時から、あなたがたは悟らなかったのか？ （『イザヤ書』40:18 - 21）
『旧約聖書』出エジプト 20:4-5、レビ 26:1、申命記 4:25-26、イザヤ 44:9、『新約聖書』の第一コリント 8章において 偶像は否定されている。
福音派は日本では、仏教の仏壇・焼香、神道の神棚・玉ぐし等も、神に禁じられた異教の偶像と断定して拒否する。
転用

転じて、あこがれの的や熱狂的なファンをもつ人を指して、アイドルと呼ぶ。
出典・注釈

1 2  大辞林、広辞苑
↑  『日本国語大辞典』
↑  『世界宗教大事典』
↑  松島英子『メソポタミアの神像: 偶像と神殿祭儀』角川書店 2001、ISBN 978-4047021174
1 2  『新聖書辞典』
↑  滝元明『千代に至る祝福』CLC出版
↑  新生運動『教会成長シンポジウム』
↑  水草修治『ニューエイジの罠』CLC出版
↑  奥山実『悪霊を追い出せ！』マルコーシュ・パブリケーション
↑  尾山令仁『信仰生活の手引き』いのちのことば社
1 2  大辞泉
東京都立砧工業高等学校

| 東京都立砧工業高等学校 |
| --- | --- |
国公私立の別:  公立学校
設置者:   東京
設立年月日:  1962年12月1日
閉校年月日:  2007年3月31日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
設置学科:  機械科 電子技術科 応用化学科
学期:  3学期制
高校コード:  13144A
所在地:  〒157-0076
 東京都世田谷区岡本2丁目9-1
外部リンク:  東京都立砧工業高等学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東京都立砧工業高等学校（とうきょうとりつ きぬたこうぎょうこうとうがっこう　略称：砧工（きぬこう）・砧工業（きぬたこうぎょう））は、かつて東京都世田谷区岡本にあった都立工業高等学校。
二子玉川と成城学園前のほぼ中間にあり、城南地域（23区の皇居より南側の地域）の他、町田地域在住の生徒が通学していた。
概要

学科は3つ設置されており、一般の授業の他に各学科で独自の実験の授業があった。
砧工業高校は、東京都による都立高校改革推進計画に基づき、2008年（平成20年）4月に東京都立玉川高等学校と合併し、東京都立世田谷総合高等学校に再編されるため、2007年（平成19年）3月2日に廃止された。
後継校の世田谷総合高等学校は、砧工業高校の敷地に新設されている。
進路

卒業生のうち8割は就職していた。中小企業から大手企業への就職口が開けている、大手一部上場企業へ就職する学生もいる。他の生徒は専門学校や、指定校推薦などで大学に進学する。
設置されていた学科

機械科（A組・B組）
電子技術科（C組）
化学工学科（D・E組）
アクセス

東急田園都市線、大井町線二子玉川駅から徒歩15分。
小田急小田原線成城学園前駅から二子玉川駅行きのバスに乗り、砧工業高校停留所で下車、所要時間は15分～25分（渋滞状況にもよる）
沿革

1962年12月1日 - 東京都世田谷区岡本2-9-1に、全日制工業高校として東京都立砧工業高等学校が創設。
1963年 - 第1期生が入学する。
2003年 - 最後の新入生である第40期生が入学する。
2004年 - 東京都立玉川高等学校との統合合併に向けて募集停止となる。在校生が2年生と3年生のみとなる。
2005年 - 合併統合に向け、校舎の一部の解体と建設が始まる。
2006年11月18日 - 最後の文化祭である砧工祭が開催された。
2007年3月3日 - 最後の卒業式・閉校式。44年の歴史に幕を下ろした。
2008年4月 - 跡地に東京都立世田谷総合高等学校が開校。
著名な出身者

佐藤仁哉（俳優）
M-4 (航空機)

M-4 / М-4
M-4“バイソン”
アムール州ベロゴルスク郊外のウクラインカ航空基地（ロシア語版）の展示機
(2004年 の撮影)
用途：爆撃機
分類：戦略爆撃機
設計者：ミャスィーシチェフ設計局
製造者：ミャスィーシチェフ設計局
運用者 ：
ソ連空軍
ロシア空軍
初飛行：1953年
生産数：125機(内、試作機2機並びに実験機含む)
運用開始：1956年
退役：1994年＊空中給油機型
運用状況：退役済
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M-4(ロシア語:М-4エーム・チトゥィーリェ)は、ソビエト連邦のミャスィーシチェフ設計局において開発された戦略爆撃機である。
なお、中期型は当初M-6(М-6エーム・シェースチ)とも呼ばれたが、その後は3M(3Мトリー・エーム)の名称が用いられるようになった。名称は異なるがM-4、M-6、3M各型は同じシリーズの機体である。
ミャスィーシチェフ社内では計画時の呼称はイズデリヤMだった。その後、政府によりSDB(Strategicheskiy Dahl'niy Bombardirovshchik – 長距離戦略爆撃機)という名前に変更。更にVVSによってサブジェクト25と変更された。エンジンを諸事情で換装した新型にも名称が割り当てられており、計画名はサブジェクト36になった。
DoDが割り当てたコードネームはType 37。NATOコードネームでは「バイソン」(Bison)と呼ばれた。
概要

1940年代末から1950年代初頭にかけて激化した冷戦の影響でアメリカ合衆国とソ連は互いに核戦力の充実と、それを敵地に向けて投下する為の戦略爆撃機の開発に力を注いでいた。
当時アメリカはB-36・B-47・B-52といった爆撃機を送り出し、ソ連に対しての威圧感を強めつつあった。一方、第二次世界大戦を終えたばかりのソ連にある爆撃機といえばほとんどが、小型のPe-2やTu-2などであり、これらもジェット戦闘機が台頭してきた時代においては戦力として期待できるものではなかった。
その為、ソ連はB-29戦略爆撃機をコピーしたTu-4において高度な戦略爆撃機の開発技術を会得して以降、一挙にTu-80・Tu-85・Tu-16といった機体を製造し、新世代の戦略爆撃機の開発を模索するようになった。
M-4とTu-95はこうした状況下における「新しい革新的な技術を用いたアプローチによって開発された機体」と「従来からの保守的な技術から作成された機体」という関係の元に作成された（もっともTu-95の高速ターボプロップエンジンは、現代においても凌駕するものが無い優れた先進技術である）。
「革新的な技術」の側から開発されたM-4は登場すると同時に西側に甚大な脅威を与え、ボマー・ギャップ論争（英語版）を巻き起こした。
しかしながら、「革新的な技術」であった当時のジェットエンジンは長時間の飛行には適さず、M-4バイソンは戦略爆撃機として必要な航続距離を得ることができなかった。その為、戦略爆撃機としての任務はTu-95が引き受け、M-4は輸送機や空中給油機として用いられる事となった。VD-7エンジンの製造には時間を要したため、急遽既存のRD-3MやAM-3Aに換装された型式が配備された。
M-4は試作機や実験機を含めて1963年までに125機が生産された。
派生型 > 試験機型

M-4“バイソンA”
(1982年の撮影)
インド洋上空でF-14のインターセプトを受ける3M“バイソンB”
(1982年の撮影)
3MD“バイソンC”
空軍中央博物館（モニノ空軍博物館）の展示機
(2005年の撮影)
各型の機首の差異を示した図
生産リスト

| 名称 | 生産数 | 改造数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 101M | 1機 |  | 試験飛行用で非武装。 |
| 102M | 2機 |  | 兵装テスト試験機で模擬弾の投下試験に使用。 |
| 103M | 1機 |  | 巡航速度試験記録機。 |
| 104M | 1機 |  | 地上静止型試験機で高温下並びに超低温の状態での状態を検査する際に使用。 |
| 105M | 1機 |  | VD-7エンジンを装備したCh-26(KSR-5)試験機。元の名前は3M-5でNATOコードネームはバイソンB。 |
| 106M |  | 1機 | 既存生産分の3Mから1機を抽出して改造。元の名前は3MEでNATOコードネームはバイソンB。 |
| 107M/3MYe | 1機 |  | VD-7Pエンジンを装備した高高度飛行実験機。 |
| 108M |  | 1機 | 既存生産分の3MN-2を1機改造して作られたVM-Tの強度試験機。 |
| 201M | 1機 |  | 最高速度記録実験機。 |
| M-4バイソンA | 2機 |  | 戦略爆撃機型。2機が製造時のまま博物館に現存しているが他は空中給油機に改造された。 |
| M-4-2バイソンA |  | 30機 | 空中給油機型。既存生産分のM-4から30機を抽出して改造後に配備した。2機が事故で喪失。 |
| 3MバイソンB | 8機 |  | 戦略爆撃機型。VD-7エンジンを装備しており飛行性能が向上。6機が事故で喪失。 |
| 3MRバイソンB | 4機 |  | 洋上偵察機型。機首に洋上捜索用の大型レーダーを装備している。 |
| 3MS-1バイソンB | 10機 |  | 戦略爆撃機型。RD-3M-500Aターボジェットエンジンの搭載型。1機が事故で喪失。 |
| 3MS-2バイソンB |  | 10機 | 空中給油機型。既存生産分の3MS-1から10機を抽出し改造して配備。1機が博物館に現存する。 |
| 3MN-1バイソンB | 8機 |  | 戦略爆撃機型。寿命延長型のVD-7ターボジェットエンジンを搭載する。 |
| 3MN-2バイソンB |  | 1機 | 空中給油機型。既存生産分の3MN-1から4機を抽出して改造して配備。1機は運用中に喪失し3機はVM-Tの量産機(2機)と強度試験機(1機)に改造された。 |
| 3MSR-1バイソンB | 10機 |  | 戦略爆撃機型。VD-7エンジンに代わってAM-3Aターボジェットエンジンを装備する。 |
| 3MSN-1バイソンB | 18機 |  | 戦略爆撃機型。RD-3M-500Aターボジェットエンジンを装備している。 |
| 3MDバイソンC | 9機 |  | 戦略爆撃機型。P-6、KSR、Kh-10といったミサイルを搭載可能。2機が運用中に喪失。 |
| VM-Tアトラント |  | 2機 | 大型輸送機型。既存生産分の３MN-2から2機を抽出して改造された。 |
退役時の動き

最後まで使用されたのが空中給油機型で、1994年まで使用された。
退役時の段階で、既に必要がなくなった試作機並びに試験機を含め10機がロシア国内で解体処分された。更に、Tu-22Mへの給油能力が長所であったところへIl-78マイダスが配備された。独特の自転車式降着装置によって機首上げ姿勢が必要とされるM-4とは違ってIl-78は通常の着陸が可能だったため、次第に老朽化した機体から処分する方向になった。
1980年代初頭に空中給油機型のM-4-2が28機、3MN-2が1機、3MS-2が10機の全ての機材が解体された。この段階でIl-78やTu-16Zといった空中給油機が戦力化されていたので給油機の不足は免れた。この中で3MN-2(56号)は、1994年3月21日にエンゲルスまで飛行し1996年に集積所に移動され解体された。これは1996年までに唯一残っていた3MN-2であった。
ミサイル運用型の3MDバイソンCは7機が残されていたが解体処分を免れて一時期はエンゲルスの保管基地に収容された。その後、1機の3MD(30番、c/n:0301804)が1986年3月に第6飛行場からエンゲルスへ、更にモニノの空軍中央基地へと空輸された。しかし、残る6機はソビエト連邦の崩壊による維持費の削減もあって重機により解体された。
これ以前にも、比較的後期に製造された爆撃機型の3Mが2機、3MS-1が9機、3MN-1が8機、3MSR-1が10機、3MSN-1が18機、偵察機型の3MRが4機残されていたが、既にTu-22MとTu-95、Tu-160の配備もありソビエト連邦が解体されて財政難に直面し維持費の捻出が困難になったため退役。その後の行方は不明である。
最終的にM-4が2機、3MDが1機、3MS-2が1機、VM-Tが2機が残され、ロシア国内の各地にある博物館で展示される形になった。
事故

M-4は就役中に12機が事故を起こしているが、その中で2機だけが全損を免れた。
1961年7月12日、1機の3MDが火災により墜落。
1963年3月7日、2機の3Mが空中衝突で墜落。生存者は両機合わせて6名のみ。
1965年5月5日、1機の3MDが山に墜落し全損。
1965年5月27日、1機のM-4-2と1機のTu-95Kが空中衝突を起こしたが両機とも不時着して全損は免れた。
1967年10月18日、1機の3Mが故障により滑走路から2.3km離れた畑に不時着したが全損せずに済んだ。
1973年9月17日、1機のM-4-2が火災により全損。
1975年5月13日、1機の3Mが火災により空中爆発を起こし全員が死亡。
1978年7月7日、1機の3Mが火災を起こして墜落。航空機関士と砲手兼無線操縦士が死亡した。
1972年2月29日、1機の3MN-2が空中で減圧を起こして墜落したが乗員全員は生還した。
1972年4月15日、1機の3Mが荒天下で着陸する際に滑走路で撥ねて激突し炎上。乗員全員は死亡した。追随していた4機は無事だった。
1984年8月8日、1機の3MS-1が飛行中に火災を起こして都心部に墜落しかけたが乗員の奮闘により免れたものの5名が死亡した。
現存機

3MD「赤の30」(c/n 6302831)、モスクワ州モニノの中央ロシア空軍博物館
M-4「赤の60」(c/n 0301804)リャザン州ディアギレヴォの長距離航空博物館
M-4「赤の63」(c/n 5301518)アムール州ウクライナカ市
3MS-2「赤の14」(c/n 7300805)、サラトフ州エンゲルスの2番地
要目

全長：53.4 m
全幅：52.5 m
全高：11.5 m
翼面積：320m2
機体重量
全重：90,000 kg
最大離陸重量：210,000 kg
エンジン：ミクーリン AM-3Dターボジェットエンジン （推力9,500 kg）× 4
最大速度：マッハ 0.95
航続距離：5600 km （フェリー時　8100 km）
実用上昇限度：17,000 m
武装
NR-23 23mm 機銃 6 基
ペイロード：15,000 kg
FAB-9000×2発
FAB-5000×2発
FAB-3000×6発
FAB-500×28発
FAB-250×52発
運用国

3M　“バイソンB”三面図
柏島

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: この項目では、高知県大月町にある島について説明しています。岡山県倉敷市の地区については「柏島 (倉敷市)」をご覧ください。
| 柏島 |
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  柏島（2020年12月撮影）
所在地:  日本（高知県）
所在海域:  豊後水道、太平洋
座標:  北緯32度46分9.7秒 東経132度37分17.2秒﻿ / ﻿北緯32.769361度 東経132.621444度﻿ / 32.769361; 132.621444座標: 北緯32度46分9.7秒 東経132度37分17.2秒﻿ / ﻿北緯32.769361度 東経132.621444度﻿ / 32.769361; 132.621444
面積:  0.57 km²
海岸線長:  3.9 km
最高標高:  144.3 m
柏島柏島 (高知県)高知県の地図を表示柏島柏島 (日本)日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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柏島（1975年国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成）
柏島（かしわじま）は、高知県幡多郡大月町にある島である。足摺宇和海国立公園に指定されている。
概要

宿毛湾の南に突き出た大月半島の先端に位置し、2本の橋で半島と繋がっている。柏島橋は1967年（昭和42年）に、新柏島大橋は1993年（平成5年）に、それぞれ竣工した。自動車、バイクなどで直接行ける場所としては高知県最西端である。
島の大半は丘陵で北東に向かってなだらかに傾斜している。北東の平坦部に集落があり、漁港もここにある。南側が最も高く山上に柏島灯台があり、南岸から南西岸にかけては断崖となっている。
豊後水道と太平洋の境にあり、黒潮の流入で周囲の海は温暖である。このため1,000種類近い魚種が確認でき、島の北部にはテーブルサンゴなどのサンゴ礁がある。スキューバダイビング、釣りなどのレジャーで賑わう。島の東側と半島で囲まれた入り江では鯛の養殖が行われている。松竹映画・釣りバカ日誌14 お遍路大パニック!（2003年（平成15年）公開）のロケ地となった。
柏島石堤

柏島石堤は、江戸時代初期、土佐藩執政の野中兼山によって慶安 - 寛文年間（1648年 - 1673年）の26年間にわたり建造された防波堤である。島の北、東、南の3面に馬蹄状に築いた。規模は、長さ690m（6町20間）、高さ3m（1間4尺）、幅1.8m（1間）。
これにより、波浪が激しく漁業に不向きであった島を土佐西部有数の好漁場に変え、島民の生活安定が図られた。高知県文化財（記念物・史跡）に指定されている。
更に島の南岸と半島側の間に、長さ272m（2町30間）、高さ2.7m（1間半）の突堤を築いて砂を敷き浅瀬を造って漁場とした。現在、この突堤の上には防波堤が築かれている。
柏島石堤
施設

柏島観光情報発信センター
柏島郵便局
すくも湾漁業協同組合柏島支所
柏島灯台：島の南にある灯台。白色・コンクリート造、光達距離12海里（約22km）、塔高11m、灯火標高156m、初点灯は1946年（昭和21年）11月22日。
柏島キャンプ場
護念寺：柏島出身の僧・慶禅（慶全）の墓所が存在する。慶禅は純信の下にいた修行僧で、よさこい節で歌われている「かんざしを買った僧」（一般的には純信のことだとされている）は慶禅（慶全）だという説がある。
大月町立柏島中学校：2001年（平成13年）4月1日、大月町立大月中学校に統合
大月町立柏島小学校：2009年（平成21年）4月1日、大月町立大月小学校に統合
かつて、娯楽施設として映画館が2館、パチンコ店１舘、憩の場として銭湯が一軒、そして柏島診療所が存在した。
柏島観光情報発信センター
いわきグリーンフィールド

| いわきグリーンフィールド ハワイアンズスタジアムいわき |
| --- | --- |
 
 ja
 
施設情報
所在地:  福島県いわき市常磐水野谷町竜ケ沢308
位置:  北緯37度1分2.3秒 東経140度51分51.7秒﻿ / ﻿北緯37.017306度 東経140.864361度﻿ / 37.017306; 140.864361座標: 北緯37度1分2.3秒 東経140度51分51.7秒﻿ / ﻿北緯37.017306度 東経140.864361度﻿ / 37.017306; 140.864361
開場:  1995年4月
修繕:  2023年3月
所有者:  いわき市
運用者:  いわき市公園緑地観光公社（指定管理者）
グラウンド:  天然芝
ピッチサイズ:  130.9 x 78.9 m
照明:  4基（1500lux）
大型映像装置:  あり
建設費:  約15億円（改修工事時）
使用チーム、大会
 いわきFC 第50回国民体育大会
収容人員
 5,030人
いわきグリーンフィールドは、福島県いわき市常磐水野谷町の21世紀の森公園にある球技場。
2023年10月1日から常磐興産がネーミングライツを取得しており、「ハワイアンズスタジアムいわき」（略称「ハワスタ」）の呼称を用いている（後述）。
概要

1995年に開催された第50回国民体育大会に向け、野球場（いわきグリーンスタジアム、高校野球・硬式の会場として使用）と共に「21世紀の森公園球技場」の仮称で整備され、ラグビーの会場として使用された。こうした経緯もあり、球技場としてはこれまでラグビー場としての利用が多く、ジャパンラグビートップリーグの試合などが行われてきた。
一方、サッカーについては、1995年と1996年に日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）のサテライトリーグ（Jサテライトリーグ）の会場として3試合、2014年9月21日に福島ユナイテッドFCがJ3リーグ公式戦（グルージャ盛岡戦）を開催している。また、2020年にJFLに昇格したいわきFCがホームスタジアムとして位置づけ、当初11試合ホームゲームを行う予定だったが、新型コロナウィルスの蔓延により前期第1－15節の開催が延期なしの中止となったため、後期第16節以後の8試合主催のうち、6試合の開催に変更された。2021年は主催17試合のうち9試合を開催している。
2014年にスポーツ振興くじ助成事業を活用して天然芝の全面張り替えを行っている。
概要 > 2023年の改修工事

いわきFCは2022年にJ3リーグに参入するが、観客席がJ3ライセンスのスタジアム基準（5000席以上）を充足しておらず、諸室にも不備があることから、この時点ではホームスタジアムをJヴィレッジスタジアム（広野町）としてライセンスを申請し、いわきグリーンフィールドでは特例的に開催できる2試合のみを行った。また、2023年からはJ3リーグにおいてもホームスタジアムに照明設備を設置することが必須となるが、これについてはJヴィレッジスタジアムも充足をしておらず、喫緊の対応が必要となった。
こうした経緯も踏まえ、いわき市では2021年度からいわきグリーンフィールドの改修検討に着手。2022年2月27日に改修方針を発表。観客席を2,730席（バックスタンド1,200席、北サイドスタンド640席など）増やし、夜間照明設備・大型映像装置の新設の他、J2ライセンス取得に向けた暫定的な運用を見据え、ドーピング検査室や記者席など例外適用申請に必要な諸室の工事を行うこととした。これに合わせて、グリーンフィールドがいわきFCによる利用が増加することを見据え、隣接する多目的広場を人工芝に変更の上、簡易照明塔を新設する計画とした。
改修工事は2023年3月3日に完了し、2023年のJ2リーグでは当スタジアムでいわきFCの全ホームゲームを開催している。
施設概要

約2.7ヘクタールの敷地に130.88 m × 78.85 m の天然芝フィールドを有する。2022年の改修で2014 FIFAワールドカップで採用実績のある芝に張り替えた。
観客席はメインスタンド1,594席・サブスタンド（メインスタンドの南北両端側）640席・バックスタンド2,328席・北サイドスタンド640席が椅子席で、南サイドスタンド（1,188人）が芝生席。スタジアム管理者による収容人員は以上の合算である6,400人とされているが、Jリーグにおいては芝生席をカウントせず、メインスタンドの一部を記者席としているため、入場可能数を5,048人としている。なお、改修前はバックスタンドの一部と北サイドスタンドも芝生席で、椅子席2,300席・芝生席3,300人の計5,600人収容であった。
2023年の改修工事では、トイレのうちバックスタンド側2か所の既存部を洋式便座に変更した上で、新たに屋外トイレ2か所と救護棟、南側サブスタンド奥にはサブスタンド棟として、試合後の記者会見のインタビューなどができるコーナーが設けられた。
照明塔（4基・1,500Lx）は調光機能があるもので、南北のゴール裏後方に設置。フィールド周辺への照明の拡散防止の観点から、器具角度を変えることによって周辺への露光を50Lx程度に抑えるなどの工夫を凝らしたほか、周辺の音もれ防止対策を施したスピーカーも設置している。
大型映像装置は600インチの高輝度フルカラーLED式で、2023年の改修工事で南側サイドスタンドに設置された。北側サイドスタンドには竣工当初からのパネル式スコアボード（ラグビーの得点表示に対応したもの）が残されている。
そのほか、メインスタンド下部にスタジアム基準を満たすドーピングコントロールルーム、シャワー室、トイレなどの増改築、記者席などの諸室が設けられた。
命名権

いわき市では21世紀の森公園内の施設を対象に命名権を募集したところ、いわきグリーンフィールドと多目的広場については市内のレジャー施設「スパリゾートハワイアンズ」を運営する常磐興産が命名権を取得し、2023年10月1日より「ハワイアンズスタジアムいわき」の施設名を使用することになった。契約期間は2023年10月1日から2028年9月30日までの5年間で、契約料は年額500万円（税別）。
航空写真
桑野進

桑野 進（くわの すすむ、1954年9月30日 - ）は現代美術家。福岡県出身。
来歴・人物

1981年東京芸術大学絵画科卒、1983年同大学院修了。在学中は野見山暁治らの指導を受ける。
“線”をモチーフにした抽象表現で知られ、『風吸い』、『皿池』などユニークなタイトルも特徴である。それらのタイトルは、古い時代の旅に関わる言葉でつけている。
東京や福岡で数多くの個展、グループ展を開く一方、九州産業大学、福岡美術学院などで教鞭も執る。
妻も現代美術家の高野向子。
桂南八

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桂 南八
 桂南八定紋「丸に橘」
本名: 楡井 勇
生年月日: 1946年11月14日
没年月日:  (2007-11-15) 2007年11月15日（61歳没）
出身地:  日本・群馬県新田郡藪塚本町 （現・太田市）
師匠: 二代目桂小南
出囃子: 箱根八里
活動期間: 1967年 - 2007年
活動内容: 落語家
所属: 日本芸術協会 →落語芸術協会
受賞歴
国立演芸場金賞（1984年）
表示
桂 南八（かつら なんぱち、1946年11月14日 - 2007年11月15日）は、落語芸術協会に所属していた落語家。本名∶楡井 勇。
来歴

1947年、群馬県新田郡に生まれる。地元の高学を卒業後三洋電機に入社。サラリーマンとなる。
1967年、二代目桂小南に入門。1970年、二ツ目昇進。
1981年に三笑亭夢太朗、三遊亭栄馬と共に真打昇進。1984年、国立演芸場にて金賞受賞。
2007年、消化管出血のため死去。61歳没。
芸歴

1967年∶二代目桂小南に入門。
1970年∶二ツ目昇進。
1981年∶真打昇進。
2007年∶死去。
桐生織物会館

桐生織物会館
桐生織物会館（きりゅうおりものかいかん）は、群馬県桐生市永楽町にある産業会館である。運営は一般財団法人桐生織物会館が行なっている。
概要

新館と旧館（記念館）からなり、織物業界の各団体が入居している。新川橋通りを挟んで西側が新館、東側が旧館である。新館の6室、旧館の2室が、展示・講演会場として利用されている。
新館は、MEGAドン・キホーテ桐生店と建物を共有している。本町六丁目にあった長崎屋桐生店が永楽町の輸出絹織物検査所の跡地に移転する際に共同建築として着工し、昭和57年（1982年）に長崎屋新店舗・織物会館新館が竣工した。桐生織物協同組合、桐生テキスタイル商業グループ、桐生織伝統工芸士会が入居している。