ジェイアール四国バス
路線 > 高速バス

停留所などの詳細は、当該記事を参照、< >内は共同運行会社。
首都圏・名古屋発着
ドリーム阿南・徳島号（阿南・徳島 - 新宿・東京・東京ディズニーランド） <JRバス関東>
オリーブ松山号（松山・高松・徳島 - 名古屋） < JR東海バス>
愛知県から四国を結ぶ夜行高速バスでは3番目の路線である。すでに運行していたオリーブ号（高松線）→オリーブ高知号の実績から、松山だけでは集客力に難があると考えられたため、徳島駅を経由する設定となった。当初は香川県内を経由せず、阿波池田駅を経由していた。また、徳島自動車道が全通前だったため、美馬IC - 三島川之江IC間は一般道経由だった。
2006年に入り、「オリーブ高知号」の季節運行化（2007年1月を最後に運転されておらず、同年3月正式に廃止）に伴い、徳島県内での停車地を引き継いだほか、香川県内を経由することになり、東海地方と四国を結ぶJR系の夜行高速バスは、事実上オリーブ松山号に集約されることになった。なおオリーブ高知号は季節運行への格下げまで、香川県と京阪神以東を結ぶ路線としては最後まで瀬戸大橋を経由していた。
名前は香川県の県花・県木であるオリーブに由来している。名古屋駅 - 徳島駅はJR東海バス名古屋支店、徳島駅 - 松山駅はJR四国バス松山支店の乗務員が乗務する。運行開始当初は三菱ふそう・エアロクィーン等の29人乗りスーパーハイデッカーが使用されていた。2006年以降は原則として三菱ふそう・エアロキング38人乗りダブルデッカーが使用されている。いずれも独立3列シート車トイレ付。スリッパ、毛布サービス。
路線沿革
1990年（平成2年）12月14日 - 「オリーブ号」（名古屋駅 - 名神大垣 - 坂出駅 - 高松駅間）運行開始。
1993年（平成5年）8月6日～13日 - 帰省バスとして名古屋駅 - 松山駅間を夜行便で1日1往復運行。
1994年（平成6年）7月20日 - 高知駅まで延長運行開始。
1998年（平成10年）8月7日 - 「オリーブ松山号」運行開始。当初は徳島道経由（名古屋駅 - 徳島駅 - 阿波池田駅 - 大街道 - 松山駅）だった。これに伴い「オリーブ号」は「オリーブ高知号」に改名。
2006年（平成18年）
1月10日 - 「オリーブ高知号」を季節運行便に振り替え、徳島駅経由に経路変更。
1月11日 - 経路変更、現在の高松道経由の運行経路となる。同時に使用車両も変更。
2007年（平成19年）3月 - 「オリーブ高知号」廃止。
2009年（平成21年）10月1日 - 経路変更。新たに地下鉄東山線岩塚駅前、坂出インターバスターミナルに停車、坂出駅を廃止。レディースシートを新設。
2013年（平成25年）10月1日 - 経路変更。新たに桑名駅（有楽町）に停車。
2020年（令和2年）
4月13日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より運休。
6月26日 - 運行再開。
2025年（令和7年）
4月1日 - ダイヤ改正予定。瀬戸内エクスプレス名古屋号に改称。JR東海バス、伊予鉄バス、名鉄バスの4社で共同運行。新たに松山市駅に停車。岩塚駅前、桑名駅前(有楽町)、ゆめタウン高松、坂出インターバスターミナル、天山橋、JR松山支店を廃止予定。
京阪神発着
高松エクスプレス京都号（高松 - 京都） <西日本JRバス、四国高速バス、京阪バス>
高松エクスプレス大阪号（高松 - 大阪・USJ） <西日本JRバス、四国高速バス、阪急バス>
高松エクスプレス神戸号（高松 - 三宮・新神戸） <西日本JRバス、四国高速バス、神姫バス>
観音寺エクスプレス号（観音寺 - 三宮・大阪・USJ） <四国高速バス※2017年6月30日まで>
関空リムジンバス（高松 - 関西空港） <四国高速バス、南海バス、関西空港交通>
阿波エクスプレス京都号（徳島 - 京都） <西日本JRバス、本四海峡バス、徳島バス、京阪バス>
阿波エクスプレス大阪号 < 西日本JRバス、本四海峡バス>
徳島県徳島市、松茂町、鳴門市と兵庫県神戸市、大阪府大阪市を結ぶ昼行高速バス。全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。運行回数は1日23往復（西日本JRバス・本四海峡バス各8往復、JR四国バス7往復）。
停車停留所
徳島駅 - 松茂（徳島とくとくターミナル） - 高速鳴門 - 鳴門公園口（徳島行のみ） - 高速舞子 - JRなんば駅 - 大阪駅 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン (USJ)
路線沿革
1998年（平成10年）4月6日 - 明石海峡大橋の開通にともない、運行開始。
2007年（平成19年）12月20日 - 全便OCAT（JR難波駅）立ち寄りになる。
2008年（平成20年）7月1日 - 西日本JRバス、本四海峡バス担当便が徳島マリンピアに乗り入れ。
2009年（平成21年）10月1日 - 一部便（2往復）が小松島港まで延長。
2010年（平成22年）7月1日 - 小松島港までの運転を廃止。
2011年（平成23年）10月1日 - 徳島マリンピア乗り入れが本四海峡バス担当便のみになる。
2013年（平成25年）9月30日 - この日の運行便をもって徳島マリンピア停留所を廃止。
2020年（令和2年）
4月20日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、JR四国バス担当便はこの日より（一部便は3月20日 および4月8日より）運休。
6月5日 - 減便ダイヤにて運行再開。
7月17日 - 「阿波エクスプレス京都号」全便運行再開。
2021年（令和3年）3月2日 - 一部便が大塚国際美術館・アオアヲナルトリゾート停車開始。
阿波エクスプレス神戸号 < 西日本JRバス、本四海峡バス>
徳島県徳島市、松茂町、鳴門市と兵庫県神戸市を結ぶ。全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。運行回数は1日15往復（各社5往復ずつ）。
停車停留所
徳島駅 - 徳島大学前 - 松茂（徳島とくとくターミナル） - 高速鳴門 - 鳴門公園口（徳島行のみ） - 高速舞子 - 三宮バスターミナル - 新神戸駅 - 神戸空港
一部便（朝の下り便、夜の上り便）は神戸空港まで運行せず、新神戸駅が始発・終点となる。
神戸空港発着のバス路線乗客数のうち、2007・08年度においては当線（徳島線）利用者が半数近くを占めているという。
路線沿革
2006年（平成18年）2月16日 - 神戸空港開港に伴い、一部便が同停留所まで延長運転を行う。
2008年（平成20年）7月1日 - 西日本JRバス担当便が徳島マリンピアに乗り入れ。
2009年（平成21年）10月1日 - 一部便（2往復）が小松島港まで延長。
2010年（平成22年）12月9日 - 徳島大学前停留所新設。小松島港までの運転を廃止。
2013年（平成25年）4月20日 - 土・日・祝日の1往復が神戸アンパンマンミュージアム前に停車開始。
2013年（平成25年）9月30日 - この日の運行便をもって徳島マリンピア停留所を廃止。
2015年（平成27年）7月1日 - 神戸アンパンマンミュージアム前停留所を廃止。
2018年（平成30年）11月1日 - 神戸空港 - 新神戸駅間の区間利用が可能に。
2020年（令和2年）
4月23日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、（共同運行事業者担当便を含む）全便がこの日より当面の間運休。
6月5日 - 減便ダイヤにて運行再開。
6月19日 - 全便運行再開。
2021年（令和3年）3月2日 - 一部便が大塚国際美術館・アオアヲナルトリゾート停車開始。
なお、阿波エクスプレス神戸号・大阪号ともJR四国バス担当便は一貫して徳島マリンピアには乗り入れていない。
高知エクスプレス・京阪神ドリーム高知号（須崎・高知 - 三宮・大阪・京都） <西日本JRバス>
松山エクスプレス・京阪神ドリーム松山号（八幡浜・松山 - 三宮・大阪） <西日本JRバス>
広島・岡山発着、四国島内路線
高松エクスプレス広島号（高松 - 広島） <JRバス中国>
マドンナエクスプレス（松山 - 岡山） <伊予鉄バス、両備バス、下津井電鉄>
龍馬エクスプレス（高知 - 岡山） <とさでん交通、両備バス、下津井電鉄>
坊っちゃんエクスプレス（高松 - 松山） <四国高速バス、伊予鉄バス>
黒潮エクスプレス（高松 - 高知） <四国高速バス、とさでん交通>
なんごくエクスプレス <松山 - 高知> JR四国バス以外はホエールエクスプレスを運行
吉野川エクスプレス（松山 - 徳島） <伊予鉄バス、徳島バス>
高知徳島エクスプレス < 徳島バス、とさでん交通>
運行回数
昼行便1日4往復。
主な停留所
高知駅 - はりまや橋 - 一宮バスターミナル - 三好BS - 美馬BS - 脇町BS - 阿波BS - 土成BS - 上板BS - 徳島駅
路線沿革
2002年（平成14年）3月30日 - 運行開始。
2009年（平成21年）12月1日 - 徳島市内に「鈴江」バス停を新設。
2020年（令和2年）
4月20日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、（共同運行事業者担当便を含む）全便がこの日より運休。
6月20日 - 減便ダイヤにて運行再開。
7月17日 - 全便運行再開。