stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
松下浩明
来歴

千葉県山武町椎崎（現・山武市）に生まれる。1981年（昭和56年）3月、千葉経済短期大学卒業。1999年（平成11年）4月、山武町議会議員に初当選。2003年（平成15年）、再選。2004年（平成16年）5月、山武町長に初当選。
2006年（平成18年）3月27日、成東町・山武町・蓮沼村・松尾町が合併し山武市が発足。これに伴い町長を辞任。2007年（平成19年）4月、千葉県議会議員に初当選。県議時代は自由民主党に所属した。
2018年（平成30年）4月15日に行われた山武市長選挙に自民党・公明党の推薦を得て立候補。元市議の小川一馬を破り初当選を果たした。4月23日、市長就任。選挙の結果は以下のとおり。

※当日有権者数：44,775人 最終投票率：48.10%（前回比：pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 松下浩明 | 57 | 無所属 | 新 | 11,432票 | 53.85% | （推薦）自民党・公明党 |
| 小川一馬 | 63 | 無所属 | 新 | 9,797票 | 46.15% |  |
2022年4月17日投開票で小川豊を破って再当選して市長就任。
パイス・アリーナ

| --- | --- |
 פיס ארנה ירושלים
 Jerusalem Arena
 
概要
所在地:  Jerusalem, Israel
所有者:  Jerusalem Municipality
経営者:  Ariel Municipal Company Ltd.
座席数:  11,000
会場寸法:  441,300平方フィート (41,000 m2)
建設
着工:  September 2009
開業:  11 September 2014
建設費:  NIS 4億
設計者:  Arthur Spector
利用
 Hapoel Jerusalem (2014–present)
ウェブサイト
 https://arena-jer.co.il/
テンプレートを表示
エルサレム・アリーナ(ヘブライ語: הארנה ירושלים‎, HaArena Yerushalayim), 改称後はNational Lottery Mifal HaPais grant as パイス・アリーナ・エルサレム (ヘブライ語: פיס ארנה ירושלים‎, HaPais Arena Yerushalayim))はイスラエルの首都エルサレムにあるイスラエル最大のアリーナ。テディ・スタジアムに隣接。エルサレム市議会及び宝くじの助成金により建設された。
アリーナ内には五輪サイズプールとアイスリンクが併設。2022年に柔道ワールドマスターズが当地で開催された。
バック・イン・ザ・U.S.S.R. (アルバム)

『バック・イン・ザ・U.S.S.R.』（原題:Снова в СССР, 通称:The Russian Album） は、ポール・マッカートニーによるロックのスタンダード・ナンバーのカバー・アルバム。1988年に当時のソビエト連邦でのみ限定でリリースされた。ソビエトではメローディヤ・レーベルのLPでリリースされたが、1991年にはボーナス・トラックを加えた世界共通盤のCDがリリースされている。
アルバムの原題 「CHOBA B CCCP」 は、1968年にビートルズが発表した2枚組アルバム『ザ・ビートルズ』（通称「ホワイト・アルバム」）に収録されたマッカートニーの有名な楽曲、『バック・イン・ザ・U.S.S.R.』（Back in the U.S.S.R.）のロシア語訳である。この原題は一見ラテン・アルファベットで 「choba b cccp」 と書いてあるように見えるが、実際にはロシア語の文字であるキリル文字によるもので、ラテン文字に転写すれば 「Snova v SSSR」 となり、ロシア語では「スノーヴァ・フ・エス・エス・エス・エル」のように発音される。
制作の経緯・概要

1986年にアルバム『プレス・トゥ・プレイ』を発表したものの、高い評価を得られなかったマッカートニーは、翌1987年の前半、次のアルバムの構想に時間を費やした。7月、マッカートニーは自らのルーツに回帰する必要性を強く感じ、1950年代のスタンダード・ナンバーの中から、お気に入りの曲を他の3人のセッション・ミュージシャンと共に2日間で録音した。
レコーディング・セッションでは22曲が録音されたが、当初その中から11曲のみがアルバムに収録された。1988年12月、ソビエトでセカンド・プレスがリリースされた際、「アイム・ゴナ・ビー・ア・ウィール・サムデイ」（I'm Gonna Be a Wheel Someday）と「サマータイム」（Summertime）が追加収録され、アルバムの収録曲数は13曲になった。さらに1991年の世界共通盤CDのリリース時に、1989年のシングル『ディス・ワン』に収録され既に発表されていた「アイム・イン・ラヴ・アゲイン」（I'm in Love Again）がボーナス・トラックとして収録され、アルバムの収録曲数は14曲となっている。
以上の他、このレコーディング・セッションで録音されて後に公式にリリースされた曲は、上述のシングル『ディス・ワン』に収録されたブルース・ジャム「アイ・ウォナ・クライ」（I Wanna Cry）と、1990年2月にイギリスの音楽誌ニュー・ミュージカル・エクスプレスが企画したエルヴィス・プレスリー（Elvis Presley）の2枚組トリビュート・アルバム『The Last Temptation Of Elvis』に収録された「イッツ・ナウ・オア・ネヴァー」（It's Now or Never）の2曲である。また、このセッションで録音され、公式にリリースされていない曲は、「アイ・ソー・ハー・スタンディング・ゼア」 (I Saw Her Standing There, ビートルズの楽曲)、「テイク・ディス・ハンマー」（Take This Hammer, ロニー・ドネガン（Lonnie Donegan）の楽曲）、「カット・アクロス・ショーティー」（Cut Across Shorty, エディ・コクラン（Eddie Cochran）の楽曲）、「プア・ボーイ」（Poor Boy, エルヴィス・プレスリーの楽曲）、「レンド・ミー・ユア・コーム」（Lend Me Your Comb, カール・パーキンス（Carl Perkins）の楽曲）、「ノー・アザー・ベイビー」（No Other Baby, ヴァイパーズ（The Vipers）の楽曲）の6曲である。「ノー・アザー・ベイビー」は後にマッカートニーが再録音を行い、1999年発表のアルバム『ラン・デヴィル・ラン』に収録されている。
ソビエト盤のLPのカバーのデザインはリンダ・マッカートニーで、ポールの写真とソビエトの象徴である赤い星が組み合わされたもとなっている。ジャケット裏面には、ニュー・ミュージカル・エキスプレス誌の音楽評論家ロイ・カー（Roy Carr）による解説がロシア語で記載されている。
このアルバムの発表当時、ソビエトではマッカートニーの作品を含め、西側諸国のロック音楽の正規盤の入手が大変困難な状況にあった。マッカートニーは、そのようなソビエトのファンへのプレゼントとして、このアルバムをソビエト以外の国では逆に入手困難なものにすることを意図し、当初ソビエト以外の国でリリースする意図はなかった。このアルバムに関しては、それまでのソビエト国内の状況と西側諸国の状況を逆転させようとしていたのである。実際にソビエト以外の国では、このアルバムのソビエトからの輸入盤もしくは、ブートレグ盤が出回ることとなった。最終的に1991年には、全世界で共通盤のCDがリリースされ、イギリスのチャートで63位、アメリカでは109位を記録した。面白いことに、CD盤のジャケットにはアルバムのロシア語のタイトルがミス・プリントされており、CHOBA B CCCP が СНОВА Б СССРとなっている。キリル文字Бはラテン・アルファベットのBに相当する文字であるが、本来のロシア語のタイトルではВであり、これはラテン・アルファベットのVに相当する文字である。
収録曲

カンサス・シティ (Kansas City ジェリー・リーバー／マイク・ストーラー) – 4:02
トウェンティ・フライト・ロック (Twenty Flight Rock エディ・コクラン／ネッド・フェアチャイルド) – 3:03
ローディ・ミス・クローディ (Lawdy Miss Clawdy ロイド・プライス) – 3:17
アイム・イン・ラヴ・アゲイン(I'm In Love Again ファッツ・ドミノ／デイヴ・バーソロミュー) – 2:58（1991年の世界共通盤CDに収録のボーナス・トラック）
ブリング・イット・オン・ホーム・トゥ・ミー(Bring It On Home To Me サム・クック) – 3:14
ルシール(Lucille リチャード・ペニマン／アルバート・コリンズ) – 3:13
ドント・ゲット・アラウンド・マッチ・エニィモア (Don't Get Around Much Anymore デューク・エリントン／ボブ・ラッセル) – 2:51
アイム・ゴナ・ビー・ア・ウィール・サムデイ(I'm Gonna Be A Wheel Some Day ファッツ・ドミノ／デイヴ・バーソロミュー／ロイ・ヘイズ) – 4:12
ザッツ・オール・ライト、ママ (That's All Right Mama アーサー・クルーダップ) – 3:47（ソビエト盤のLPではこの曲からB面となる）
サマータイム(Summertime ジョージ・ガーシュウィン) – 4:57
エイント・ザット・ア・シェイム (Ain't That A Shame ファッツ・ドミノ／デイヴ・バーソロミュー) – 3:43
クラッキン・アップ (Crackin' Up エラス・マクダニエル) – 3:55
ジャスト・ビコーズ (Just Because ボブ・シェルトン／ジョー・シェルトン／シドニー・ロビン) – 3:34
ミッドナイト・スペシャル (Midnight Special 民謡／マッカートニー編曲) – 3:59
参加ミュージシャン

ポール・マッカートニー: ベース、ギター、ヴォーカル
ミック・ギャラガー: キーボード、ピアノ
ミック・グリーン: ギター（7月20日のみ参加）
クリス・ウィッテン: ドラムス（〃）
ニック・ガーヴェイ: ベース、ギター、バックヴォーカル（7月21日のみ参加）
ヘンリー・スピネッティ: ドラムス、パーカッション（〃）
べえすけ

べえすけとは、瀬戸内海で獲れた大きくて太い穴子のこと。主に讃岐地方の呼称。
べえすけ
べえすけの天ぷら
名前の由来

本来は、漁師の間で呼ばれていた俗称で、太く大きいという事から「すけべ」と呼ばれるようになり、いつからか、反対から呼ぶようになり「べえすけ」となったといわれている。<うまいもんや 山海塾の仲買さん談>[出典無効]
おにぎりあたためますか（HTB）2008/02/13放送で名前の由来を紹介された[出典無効]。
名前の由来には諸説あるが、香川県のまいまい亭の主人いわく
「漁師にきいてみたが、『（アナゴとしては）太くて嫌だ」と言う意味から、
「べえ」という意味に繋がっているらいい。
「べえ」の意味は「あかんべえ」
「太いからあかんべぇ」であろうとのこと。
旬

一年を通じて漁獲があるが、鰻とおなじく春先から初夏にかけて漁獲量が多くなる。
食べ方

鍋、蒲焼、天ぷらなどが一般的、身は脂がのって食べ応えがあり、ふつうの穴子とは一味違うとされる。
べえすけが食べられるお店

うまいもんや　山海塾
瀬戸内季節料理 「魚夏」
福島県道373号福島停車場線

福島県道373号福島停車場線（ふくしまけんどう373ごう ふくしまていしゃじょうせん）は、福島県福島市内を通る一般県道である。
概要

起点 : 福島市栄町（福島駅東口前タクシープール・福島県道3号福島飯坂線（飯坂街道）交点）
終点 : 福島市栄町（国道13号信夫通り・栄町交差点）
総延長 : 223m
実延長：総延長に同じ
路線認定年月日：1975年2月14日
福島駅東口から東に一直線に伸びる目抜き通りであり、「駅前通り」と愛称がつけられている（駅前通りとしての終点は県道終点の一区画東、パセオ通り・レンガ通り（奥州街道、旧国道4号）との交点である）。沿道にはホテルや多数の飲食店などが軒を連ねている。車両通行止めにした上でイベントの会場として利用されることも多く、春の開花来馬宣言パレード、夏の福島わらじまつり、秋の福島バス祭りや福島稲荷神社例大祭連山車、正月の出初式と多彩な行事が季節を問わず行われる。以前は更に、定期的（土休日）に歩行者天国が行われていた。
1887年（明治20年）12月15日に福島駅が開業した際、東側に離れた奥州街道と駅を一直線に結ぶために整備された道路であり、初代福島町長の鐸木三郎兵衛の提案で町が栄えるようにと「栄通り」と名付けられた。起終点の行政区分、栄町の名の由来は栄通りの沿線であることから来ている。その後1908年（明治41年）に当路線上に信達軌道（後の福島交通飯坂東線）が敷設され、1971年（昭和46年）4月12日まで路面電車が併走していた。また、戦前までは柳の並木が植えられていたことから「青柳通り」との愛称もあった。1954年8月31日に現行の道路法のもと一般県道北町福島停車場線として県道に指定され、1975年2月14日に現在の路線の路線認定がなされた。
沿線（起点から終点に向かって記載） > 北側

エスタビル（1F-東邦銀行福島駅前支店）
福島トヨタビル（1F-福島信用金庫駅前支店）
吾妻ビル
セブン-イレブン福島栄町店
福島秋葉神社（本社は静岡県浜松市天竜区春野町領家にある秋葉山本宮秋葉神社）
AXCビル（旧ニュー福ビル）
ホテルクラウンヒルズ福島・大和証券福島支店・福島東口駅前 アックス（AXC）
沿線（起点から終点に向かって記載） > 南側

なか卯福島東口店
福島栄町郵便局
福島県立医科大学保健科学部
沿線（起点から終点に向かって記載） > 閉店・移転したもの

山田百貨店 - 福島ビブレを経て曽根田町（当時の曾根田町）の曽根田駅前に移転後、さくら野百貨店となり閉店。
コルニエツタヤ
長崎屋福島店
フレッシュネスバーガー福島駅前店
ファッションプラザ・レッツ（福島東口駅前 アックスとなる）
アクティ21（コルニエツタヤ跡地に開設　2017年に解体）
辰巳屋ビル - ホテル辰巳屋（2019年8月閉館）、中合福島店（2020年8月末閉館）、福島市街なか交流館（旧中合福島店にいちい街なか店などが出店、2022年2月28日閉館）
ドトールコーヒーショップ福島東口店
南平柳村

| みなみひらやなぎむら 南平柳村 |
| --- | --- |
廃止日:  1933年4月1日
廃止理由:  新設合併 川口町、横曽根村、青木村、南平柳村 → 川口市
現在の自治体:  川口市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  埼玉県
郡:  北足立郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  6.99 km2.
総人口:  6,511人 （国勢調査、1930年10月1日）
隣接自治体:  北足立郡川口町、鳩ヶ谷町、青木村 東京府東京市
南平柳村役場
所在地:  埼玉県北足立郡南平柳村元郷
座標:  北緯35度47分58秒 東経139度44分33秒﻿ / ﻿北緯35.79931度 東経139.74258度﻿ / 35.79931; 139.74258座標: 北緯35度47分58秒 東経139度44分33秒﻿ / ﻿北緯35.79931度 東経139.74258度﻿ / 35.79931; 139.74258
 
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
南平柳村（みなみひらやなぎむら）は、埼玉県北足立郡に存在した村。現在の川口市において、旧南平柳村域は「南平（なんぺい）地域」と称されている。
地理

埼玉県中央（北足立）地域の南端部にあり、南側・東側を東京府（現：東京都）と接する。
南側を荒川が西から南に流れ、また西側を芝川東側を新芝川がそれぞれ北から南に流れて荒川に注いでいる。
全域が海抜3m以下の低地となっており、自然堤防等の微高地による僅かな起伏を除けば、全体に平坦である。
川の多い低地であるため、頻繁に洪水に襲われてきた地域である。特に芝川は荒川が増水するとその逆流を受けて溢れることが多く、明治〜昭和期にかけて放水路の開削や樋門の設置などの防止策がとられてきた。
村の西部を南北に日光御成街道（現在の国道122号）が貫いている。
2005年（平成17年現在）における川口市南部のうち芝川の東側、すなわち元郷、領家、新井町、朝日、末広弥平、東領家、河原町が、ほぼ旧村域にあたる。
上記の範囲の2024年（令和6年）3月1日現在の人口は、65,306人、人口密度は、9,290人/km2である（「埼玉県町（丁）字別人口調査」による）。なお、南平地域全体の2024年（令和6年）3月1日現在の面積は、約7.04km2である。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、北足立郡十二月田村連合戸長役場区域に属する元郷村・平柳領領家村・新井方村・十二月田村・樋爪村・二軒在家村・弥兵衛新田の7ヶ村が合併し、北足立郡南平柳村が成立した。村名中の「平柳」は中世のこの地区の武士の氏にもみられる。北側には北平柳村（現：川口市鳩ヶ谷地域の南部・西部）も存在した。
1933年（昭和8年）4月1日 - 北足立郡川口町、横曽根村、青木村と合併・市制施行により川口市となり、南平柳村は消滅した。
村長

田中徳兵衛
たちばなの散歩道

たちばなの散歩道（たちばなのさんぽみち）とは、神奈川県川崎市高津区・宮前区の遺跡や史跡を巡る、延長約5kmの遊歩道のことである。
川崎市により1981年に設定された。
現状

遊歩道の大部分が、起伏の多い住宅地に設定されている。
道が狭く、歩道と車道の境がない場合が多いが、自動車の通過は頻繁ではない。
案内表示板が交差点などに設置されているものの、紛失や崩落などで読み取れない割合が高い。
地図やGPS受信端末を準備することが勧められる。
バーナード・サムナー

| バーナード・サムナー Bernard Sumner |
| --- | --- |
 ニューヨーク、2005年
基本情報
出生名:  Bernard Sumner
生誕:   (1956-01-04) 1956年1月4日（68歳）
出身地:   イングランド グレーター・マンチェスター サルフォード
担当楽器:  ボーカル、ギター、キーボード、シンセサイザー 
公式サイト:  New Order & Joy division site
著名使用楽器
 ギブソン・SG
バーナード・サムナー
バーナード・サムナー（1987年）
バーナード・サムナー（Bernard Sumner、1956年1月4日 - ）は、イギリスのミュージシャン。グレーター・マンチェスターのサルフォード出身。愛称はバーニー。
イギリスのロックバンド、ニュー・オーダーのメンバーで、担当はヴォーカル、ギター、キーボード。前身のジョイ・ディヴィジョンでは主にギターを担当していた。
来歴

1976年にピーター・フック、イアン・カーティスと共にジョイ・ディヴィジョンを結成。同バンドのギタリストとして活躍する。ジョイ・ディヴィジョンはポストパンクの代表的なバンドとして人気を博したが、1980年にヴォーカルのイアン・カーティスが自殺したことにより活動停止。残されたメンバーは話し合いの末、新たにニュー・オーダーと名乗って音楽活動を継続することし、サムナーがヴォーカルと作詞を担当することになった。
詳細は「ニュー・オーダー」を参照
また、ニュー・オーダーとしての活動の一方で、別プロジェクトも展開。1989年にはザ・スミスのジョニー・マーとエレクトロニックを結成した。2009年にはニュー・オーダーのフィル・カニンガムらとバッド・ルーテナントを結成。デビュー・アルバム『Never Cry Another Tear』には、ブラーのアレックス・ジェームスやジョイ・ディヴィジョン時代からの盟友スティーヴン・モリスも制作に参加した。
音楽プロデューサーとしてもハッピーマンデーズのシングルを手掛けたほか、様々なバンドの作品のリミックスも行っている。
名前について

バーナード・サムナー以外にバーナード・ディッケンまたはバーナード・アルブレヒトと名乗っていた時期があるが、その理由については本人が説明を拒んでいた。これは背景には複雑な家庭の問題があるためである。2007年に明らかになった事実によれば、サムナーが実母の旧姓で、ディッケンは継父の姓であるとのことである。また、ジョイ・ディヴィジョン時代の「アルブレヒト」という姓はベルナルド・ブレヒトに由来する芸名である。
また、バーニーという愛称で親しまれているものの、本人はこの呼び方を気に入っていない。
私生活

1978年11月に最初の結婚をしたものの、1989年に離婚している。現在は二人目の妻と共にチェシャーに住んでいる。三人の息子と一人の娘がいる。
エピソード

思春期のころは、スキンヘッドのグループに属していた。本人曰く、「仲間にならなければ、ぼこぼこにされていたから」だという。
憂鬱質で、抗うつ剤を使用していた期間も長い。
金髪がトレードマークだが、一時エレクトロニックのパートナーのジョニー・マーと同じ黒に短髪という髪型をしていた時期がある。
作詞家、作曲家としての評価は高い一方、ヴォーカリストとしての技量はたびたび議論になる。初期は自分の作った曲なのにライブで音程が全くとれていないことも珍しくなかった。90年代以降は同一人物とは思えないほど大幅に改善しているが、時折キーをはずすことが無くはない。
80年代来日時、Logic System（YMOのマニピュレイター松武秀樹 のソロ・プロジェクト）やカシオペア を愛聴していると公言していた。
ディスコグラフィー > ジョイ・ディヴィジョン

詳細は「ジョイ・ディヴィジョン」を参照
アンノウン・プレジャーズ Unknown Pleasures （1979年）
クローサー Closer （1980年）
ディスコグラフィー > ニュー・オーダー

詳細は「ニュー・オーダーの作品」を参照
ディスコグラフィー > エレクトロニック

詳細は「エレクトロニック」を参照
エレクトロニック　Electronic （1991年）
レイズ・ザ・プレッシャー　Raise The Pressure （1996年）
トゥイステッド・テンダネス　Twisted Tenderness （1999年）
ディスコグラフィー > バッド・ルーテナント

ネバー・クライ・アナザー・ティア　Never Cry Another Tear （2009年）
著書

ニュー・オーダーとジョイ・ディヴィジョン、そしてぼく（自伝、萩原麻理訳、ele-king books（Pヴァイン）、2015年9月、原著は『Chapter and Verse - New Order, Joy Division and Me』として2014年に発行)
歌川国重 (3代目)

三代目 歌川国重
| --- | --- |
性別: 男性 
国籍: 日本 
名: くにしげ 
読み仮名: うたがわ くにしげ さんだいめ、さんだいめ うたがわ くにしげ 
生年月日: 不明な値 
死亡年月日: 不明な値 
職業: 浮世絵師 
活動地: 浅草 
活動開始: 1848 
終了日: 1870年代 
三代目 歌川国重（さんだいめ うたがわ くにしげ、生没年不詳）とは、江戸時代末期から明治時代にかけての浮世絵師。
来歴

三代目歌川豊国の門人で歌川の画姓を称す。『市中取締書留』所収の「浮世画工名前書」に俗名は安吉、浅草田町一丁目に住むとある。作画期は嘉永から明治初期頃にかけてとされ、風俗画、開化絵などを残している。
作品

「浅草金龍山活人形之図」　大判錦絵3枚続　※安政6年
「東京写真師俳優図」　大判錦絵3枚続
「越中富山神通川船橋之図」　横四ツ切判錦絵　富山県立図書館所蔵　※富山版画
ギルバート・アイブル

| --- | --- |
 
基本情報
本名:  ギルバート・ラモン・アイブル (Gilbert Ramon Yvel)
通称:  ザ・ハリケーン 暴走ハリケーン PRIDEのハリケーン男
国籍:   オランダ
生年月日:   (1976-06-30) 1976年6月30日（48歳）
出身地:  北ホラント州アムステルダム
所属:  ゴールデン・グローリー →ボスジム →スローダウン
身長:  187cm
体重:  104kg
リーチ:  196cm
階級:  ヘビー級 →ライトヘビー級
バックボーン:  キックボクシング
テーマ曲:  Mama Said Knock You Out (LL Cool J)
テンプレートを表示
ギルバート・アイブル（Gilbert Yvel、1976年6月30日 - ）は、オランダの男性総合格闘家。北ホラント州アムステルダム出身。スローダウン所属。元RINGS無差別級王者。
来歴

1997年11月20日、リングスに初来日。
1999年4月23日、リングスで高阪剛とランキング戦で対戦し、ドクターストップでTKO勝ち。この試合前まではランク外であったが、ランク1位の高阪に勝利したことによってランキング1位に認定された。
2000年4月20日、リングス無差別級タイトルマッチで王者田村潔司と対戦し、KO勝ちを収め王座獲得に成功した。直後にPRIDEと契約したが、リングスと1999年8月1日から2000年7月31日までの専属選手契約中であり、6月13日付けで同契約の解除および王座剥奪となった。
2000年6月4日、PRIDE.9でビクトー・ベウフォートと対戦、判定負け。8月27日、PRIDE.10でゲーリー・グッドリッジと対戦、左ハイキック一発でKO勝ち。10月31日、PRIDE.11でヴァンダレイ・シウバと対戦するも、試合開始直後にインローを金的に受け、続行不可能となったため無効試合となった。
2002年7月14日、K-1初参戦となったK-1 WORLD GP 2002 in FUKUOKAでレイ・セフォーと対戦し、ローキックでKO負け。
2004年5月20日、IT'S SHOWTIMEでシーク・コンゴと対戦し、KO勝ち。
2004年11月13日、ヘルシンキで開催されたFight Festival 12でのアッテ・バックマンとの対戦中、レフェリーを左フックでダウンさせ、ダウンしたところにキックを見舞ったため失格負けとなった。
2005年、ボスジムに移籍した。
2005年4月3日、PRIDE 武士道 -其の六-で美濃輪育久と対戦し、アンクルホールドで一本負け。
2007年2月24日、アメリカ合衆国ネバダ州で開催されたPRIDE.33でセルゲイ・ハリトーノフと対戦予定であったが、レフェリー暴行の件でネバダ州アスレチック・コミッションからライセンスが下りなかったため、欠場となった。
2007年4月8日、PRIDE.34で小路晃と対戦し、パウンドでTKO勝ち。
2007年8月、かつてアイブルがKOしたシーク・コンゴと対戦することになったミルコ・クロコップのチーム・クロコップのトレーニングにスパーリング・パートナーとして参加。
2007年10月28日、SHOOT BOXING BATTLE SUMMIT GROUND ZERO TOKYO 2007で桜木裕司と対戦し、右フックでKO勝ち。
2009年1月24日、Affliction: Day of Reckoningでジョシュ・バーネットと対戦し、マウントパンチでギブアップ負け。6月27日、Ultimate Chaosでペドロ・ヒーゾと対戦し、パウンドでKO勝ち。
2009年8月1日、Affliction: Trilogyでポール・ブエンテロと対戦予定であったが、大会が中止された。
来歴 > UFC

2010年1月2日、UFC初参戦となったUFC 108でジュニオール・ドス・サントスと対戦し、左フックでダウンしたところにパウンドで追撃されTKO負け。
2010年6月12日、UFC 115でベン・ロズウェルと対戦し、0-3の判定負け。
2010年10月23日、UFC 121でジョン・マドセンと対戦し、パウンドでTKO負け。3連敗となりUFCからリリースされた。
人物・エピソード

サミング・ロープ掴み・頭突きなど反則行為の多い選手で、一時期これが原因で格闘界から干されている。
巨大なイエローカードを持って入場するパフォーマンスを行う。
父方の祖父が日本人なのだが、母親はこの事実を長年ギルバートに伝えていなかった（PRIDE 武士道 -其の六- 煽りVTRより）。
戦績 > キックボクシング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | 桜木裕司 | 1R 1:48 KO（右フック） | SHOOT BOXING BATTLE SUMMIT GROUND ZERO TOKYO 2007 | 2007年10月28日 |
| × | レイ・セフォー | 2R 2:07 KO（右ローキック） | K-1 WORLD GP 2002 in FUKUOKA | 2002年7月14日 |
獲得タイトル

M-1 MFC World Championship 1997 優勝（1997年）
WVCスーパーファイト王座（1999年）
第4代RINGS無差別級王座（2000年）
IMA世界100Kg超級王座（2002年）
南極の交通

南極の交通（なんきょくのこうつう）では、南極およびその周辺の交通に関して記述する。
概要

南極の交通は大きく変化してきた。かつては探検家が南極という地の果てを徒歩で移動する時代であった。その後主に陸上交通が、そして同じくらい航空交通と海上交通も、人間の技術によってより快適に速く移動できるようになり南極は開かれた土地になった。南極のような僻地における輸送技術は、旅行者の安全を確保するための超低温と吹き続ける風への対策が不可欠である。また南極の環境は壊されやすいので、輸送量を限ってエコロジカル・フットプリントを減らし、持続可能な輸送技術を使わなければならない。まとめれば、南極における陸上・海上・航空交通用のインフラストラクチャーは安全かつ持続可能でなければならない、ということである。現在、毎年何千人もの観光客と何百人もの研究者が南極の交通システムを頼りにしている。
陸上交通

「en:Category:Specialized polar vehicles」および「」を参照
陸上交通の手段はたいていスキーやスノーシューなどの徒歩か、乗り物（スノーモービルを含む雪上車やブルドーザーなどガソリン燃料を使うキャタピラ車両、過去には犬ぞり）である。最初に自動車を使ったのは1907年-1909年にかけて探検した、アーネスト・シャクルトン率いるニムロド探検隊である。モーソン基地（英語版）は初めて南極を走った市販車（フォルクスワーゲン・タイプ1）の目的地であり、その一台目には〈アンタークティカ1（南極1号）〉と名付けている。
日本では、1968年から69年にかけて行われた南極点到達プロジェクトで4台の雪上車が使用され、日本国内で展示されているKD604とKD605は、2014年8月7日に日本機械学会から機械遺産と認定された。
しかし道路は少なく、あっても路面状態が悪いので普通のタイヤを履いた乗り物で陸上交通するには限界がある。海岸にあるアメリカのマクマード基地と南極点にあるアムンゼン・スコット基地とを結ぶ、長さ1450キロメートルのマクマード南極点道路という南極唯一のハイウェイがある。
2005年、六人組のチームが「アイス・チャレンジャー」（en）と題してタイヤ付き自動車による南極点到達の探検に参加した。特殊設計の6輪ワゴン車で南極沿岸部のパトリオットヒルズを出発、同ルートを二輪車で走った風間深志の記録24日（1992年）を69時間という驚異的な数値で更新する。2005年12月12日に世界で最も速く南極点に到着したとして、ギネス記録に認定された。
この探検成功により、南極ではタイヤ付きの乗り物は走行可能なだけでなく、実用的であると立証された。風間も2005年の挑戦も、その趣旨として地球温暖化と気候変動への意識を高めようとかかげていた。
海上交通

「en:Category:Ports and harbors of Antarctica」および「」を参照
南極大陸には天然の良港（フランス語版）であるアイスポート（英語版）が何か所かあるが、マクマード基地にしか湾港設備（harbor）が整っていない。沿岸にあるほとんどの基地では輸送船を沖に停め、物資や人は船から海岸まで小舟やはしけ、ヘリコプターで運ぶ。ごく簡単な埠頭すら備えない基地が大部分である。南極で碇泊する船舶はすべて南極条約第7条に照らして巡検を受ける。船を沖に停泊する機会は散発的かつ断続的であるものの、通常は小型船舶でも特にリフティングキールを装備するなど船体に氷対策をほどこし、かつまた海岸線が開いていると問題はない。また停泊について政府専用と定めるマグマード基地（77°51′S 166°40′E）およびパーマー基地（64°43′S 64°03′W）には無許可で投錨できない。動力の付いた大きな船から小さなヨットまで、多くの観光船が南半球の夏の間（1月-3月）に南極半島を訪れる。ほとんどの観光客はアルゼンチンのウシュアイアを拠点に南極に渡っている。
空路

外部と南極を結ぶ空路の交通では、観測基地への物資輸送に飛行機、砕氷船と基地間の短距離輸送にはヘリコプターが使われている。

一般機が利用できる滑走路（英語版）に旅客対応の空港ビルはない。南極条約批准国16ヵ国が置く観測基地30地点に飛行場かヘリポートがあるほか、民間企業が合計2箇所の商用空港を運営する。ヘリポートは合計27基地が備えている。
空路 > 冬季の離着陸

南極の飛行場は極端な季節性気象や地理的な条件に制限され、規制が厳しい上にICAO標準を満たさないため、利用には別途、手続きが発生する。特に日照が全くない冬季は南極大陸への空路はほぼ閉ざされ、後述のような緊急対応の節には滑走路の輪郭を示すためドラム缶を並べて燃料油を焚く。
暗視ゴーグルを使い、冬季のペガサス基地（en）に着陸を成功させたのは2008年9月11日、アメリカ空軍機C-17 グローブマスターIIIである。
民間機による南極大陸の冬季離着陸は2001年4月、アムンゼン・スコット南極観測基地の当番医ロナルド・シメンスキーが肝炎を発症し、手術を行える病院への搬送が決まった時にさかのぼる。基地責任者の発請を受けたアメリカ空軍はC-130ハーキュリーズをニュージーランド（クライストチャーチ）から派遣するが、いったん着陸すると悪天候のため帰還できる見込みが立たず3機とも呼び戻している。
万策尽きた基地関係者はデンバー（アメリカ西海岸）の支援組織と相談すると、まずカナダ空軍と交渉し、次に極地輸送に精通する運輸会社のつてでカナダ・アルバータ州の民間企業ケン・ボーレック・エアに連絡を取る。同社には南極の航行実績がある操縦士がおり、カナダの極地方に適応したデハビランド製DHC-6 ツインオッター機でビクトリア州の遠距離通勤を支えていた。交代の医師を乗せバックアップ機ともども合計2機をカルガリーから出した同社は社是「地球上ならいつでもどこでも」（"Anywhere, Anytime, World-Wide"）を守る結果とはなるが、まさに綱渡りの搬送であった。カルガリーからプンタ・アレーナス（チリ）とイギリスのロセラ観測基地（en）を経て救援機が到着するまで10日、観測基地の職員は冬季の気象条件に対応していないトラクターを苦労して操り 2 km の滑走路を切り拓いた。
5日がかりでチリに到達したツインオッター機は南極半島のロセラ基地で天候回復を待ち36時間待機、10時間がかりで目的地に到着するが、駐機中に翼のフラップが凍結してしまい、「応急措置」で離陸する。操縦士は計器が正常に作動しているか疑いながら航行し、無事にチリに降り立った。こうして冬季の南極点を発したフライトが航空史上初めて成功した。カナダ政府は勇気ある搭乗員の偉業をたたえ、叙勲した。
航空機にはBT-67、Il-76、降着装置にスキーを採用し、離陸用にJATOをつけたロッキード LC-130などが利用されている[要出典]。
スキーをはき、そりを引くスコット隊。詳細はこちらを参照
アメリカで1940年頃に使用されたAntarctic Snow Cruiser（英語版）
海岸近くの定着氷（英語版）に停泊中の観光船
マクマード基地に着陸するLC-130
観光客を乗せ南極点付近に着陸したBT-67（2009年12月）
北恵那交通

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒508-8500 岐阜県中津川市中津川842-334
設立:  1922年（大正11年）2月15日
業種:  陸運業
法人番号:  3200001023316 
事業内容:  一般乗合及び貸切旅客自動車運送事業　ほか
代表者:  取締役社長 川松昌市
資本金:  6,000万円
主要株主:  名鉄グループバスホールディングス 50%
外部リンク:  http://www.kitaena.co.jp/
テンプレートを表示
北恵那交通株式会社（きたえなこうつう）は、岐阜県中津川市に本社を置く名鉄グループのバス事業者。かつては鉄道も経営しており、北恵那鉄道（きたえなてつどう）と称した。
2013年（平成25年）3月をもって貸切バス事業から撤退し、その後は乗合バス専業事業者となっている。
概要

電力王・福澤桃介（福澤諭吉の養子）を社長とする大同電力（現在の関西電力）による大井ダム工事により「いかだ流し」による岐阜・名古屋方面への木材運搬ができなくなってしまうため、鉄道がその代償として敷設された。
会社設立は1922年（大正11年）2月15日、初代社長は福澤桃介である。この「いかだ流し」によって運ばれる木材には、伊勢神宮で20年に一度行われる式年遷宮のための御神木も含まれていた。この縁により、2005年（平成17年）には伊勢神宮への次回式年遷宮のための御神木運送を行っている。
数ある地方鉄道と同様に、1960年代から1970年代にかけてのモータリゼーションにより鉄道事業が不振に陥り、鉄道部門を1978年（昭和53年）に廃止。これにより翌年に社名を変更し、現行の北恵那交通となった。
なお、この会社はタクシーとバスとトラック事業を全て同じ会社で経営していたが、タクシー事業は2013年（平成25年）1月限りで撤退している（詳細は「歴史」の項を参照）。またトラック事業については名鉄運輸の子会社である名鉄急配中津川営業所扱いとなっている。
2012年（平成24年）4月からは馬籠線の各バス停留所にナンバリングを導入し、馬籠へ向かう観光客の利便性向上を図るため、中津川駅前 - 馬籠間の各停留所に「M01」から「M34」までの番号が割り当てられている。馬籠線ではこの他にも、バスの行先表示器に「M」の文字を表示したり、時刻表や行先案内を多言語対応（英語・中国語・ハングル）としたりローマ字を併記するなど、外国人観光客向けに様々な施策を行っている。
歴史

1922年（大正11年）2月15日：福澤桃介他9名が発起人になり会社設立。
1924年（大正13年）8月5日：中津町 - 下付知間で鉄道運行開始（北恵那鉄道線）。
1928年（昭和3年）12月3日：大井ダム工事用専用線を大井線（新大井 - 奥戸）として譲受し、旅客営業開始。
1931年（昭和6年）
2月25日：貨物自動車運行開始。
10月20日：一般乗合自動車を中津川 - 付知間で運行開始（1934年時点フォード3台（定員6人））。
1934年（昭和9年）9月15日：大井線廃止。
1940年（昭和15年）10月16日：一般乗合自動車運行休止。
1941年（昭和16年）1月1日：貨物自動車運行休止。
1958年（昭和23年）3月18日：名古屋鉄道が資本参加。
1966年（昭和31年）6月25日：タクシー営業開始。
1978年（昭和53年）9月18日：鉄道線（中津町 - 下付知）廃止。「さよなら電車」運転。
1979年（昭和54年）6月12日：「北恵那交通」に社名変更。
2002年（平成14年）2月1日：JR東海バスの中津川市内からの撤退に伴い廃止された「恵那線」（中津川駅前 - 尾崎 - 恵那追分 - 西山 - 玄済口 - 辻原口 - 美乃坂本）を承継。
2008年（平成20年）10月1日：中津川市内において、名鉄グループ同士の競合を避けるために廃止される濃飛乗合自動車中津川営業所の路線を承継。
2009年（平成21年）10月1日：ダイヤ改正・路線改編実施（付知峡線・恵北線）。
2012年（平成24年）4月：馬籠線の各停留所に「ナンバリング」を導入。
2013年（平成25年）
1月31日：タクシー事業を同じ名鉄グループの東鉄タクシーへ譲渡。
4月1日：観光バス事業を同じ名鉄グループの一員である東濃鉄道へ譲渡、観光バス車両も同社に移籍。
2021年（令和3年）4月1日
東濃鉄道の中津川線廃止に伴って、坂本三坂線の運行開始。これにより高速バスを除く中津川市内のバス路線を独占すると共に、恵那市への乗り入れ開始。
路線毎の記号を制定、車両の行先表示器等への使用を開始。
7月1日 - 名鉄グループのバス事業再編により設立された中間持株会社「名鉄グループバスホールディングス」の傘下に入る。
路線

坂本三坂線の一部を除き、すべて中津川市内の路線である。
路線 > 現行路線

2021年（令和3年）7月現在。
路線 > 現行路線 > 中津川駅を発着する路線

| 中津川駅前の乗り場 | 路線名 | 路線記号 | 運行区間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1番レーン | 付知峡線 | Ｔ | 中津川駅前 - 苗木 - 福岡 - 付知峡倉屋温泉 - 加子母総合事務所前 |
| 1番レーン | 松恵線 | Ｅ | 中津川駅前 - 恵下橋 - 松田橋 - 中津川駅前 |
| 1番レーン | 川上（かおれ）線 | Ｋ | 中津川駅前 - 中津川市役所 - 中津川合同庁舎前 - 王子製紙前 - 恵那山ウェストン公園前 |
| 1番レーン | 苗木城線 | Ｎ | 中津川駅前 - 苗木城 |
| 2番レーン | 市民病院線 | Ｂ | 中津川駅前 - 三菱工場前 - 中津川市民病院 - 美乃坂本駅前 |
| 2番レーン | 手賀野線 | Ｃ | 中津川駅前 - 三菱工場前 - 手賀野 - 中京学院大学 |
| 2番レーン | 坂本三坂線 | SM | 中津川駅前 - 三菱工場前 - 中津川市民病院 - 美乃坂本駅前 - 坂本三坂 - 東鉄恵那車庫 |
| 3番レーン | 馬籠線 | Ｍ | 中津川駅前 - 落合 - 中切 - 神坂小中学校前 - 馬籠 |
| 3番レーン | 馬籠線 | Ｍ | 中津川駅前 - 落合 - 大久手 - 馬籠 |
| 3番レーン | 坂下線 | Ｓ | 中津川駅前 - 落合 - 坂下駅前 |
路線 > 現行路線 > その他の路線

カッコ内は路線記号を表す。
加子母市民病院線（KB） ：加子母総合事務所 - 城山大橋経由 - 中津川市民病院
藤沢線 （F） ：坂下駅前 - 馬籠
夕森公園線 （Y） ：坂下駅前 - 夕森公園口
坂下加子母線 （SK） ：坂下駅前 - 田瀬橋 - 加子母総合事務所前
坂下体育館線 （SK） ：坂下駅前 - 坂下体育館
坂下高校線 （SS） ：坂下駅前→坂下高校下
路線 > 廃止路線

蛭川線＜2007年（平成19年）4月1日廃止＞：高山 - 湯之島口
恵北線＜2009年（平成21年）10月1日廃止＞：中津川駅前 - 坂下駅前 - 加子母総合事務所前
付知峡線＜2007年（平成19年）10月1日部分廃止＞の廃止区間：付知峡倉屋温泉 - 付知峡権四薙 - 不動滝
松恵線東回り＜2009年（平成21年）3月31日廃止＞：中津川駅→松田橋→恵下橋→昭和橋→中津川駅
外洞・上野線＜2014年（平成26年）10月1日廃止＞：坂下駅前 - 外洞・赤田 - 宮の洞
加子母小郷線＜2015年（平成27年）3月31日廃止＞：加子母総合事務所前 - 小郷
車両 > 車両メーカー・塗装

名鉄グループに属するため、三菱ふそう製がその大多数を占める。自社発注車両のほか、恵那線譲受に伴いJR東海バスから移籍した日野車も存在する。この他、濃飛バスの路線譲渡に伴って譲渡されたものや、名鉄バスからの移籍車も存在する。
塗装については、名鉄バスに準じた旧塗装の車両がまだ存在するものの、オリジナルの塗装の車両が増備されつつある。近年は名鉄グループ共通色のバスが導入されている。
2019年（令和元年）導入の新車には、北恵那鉄道廃線時の主力車両だったモ560形電車の復刻塗装が施され、車内も当時の内装を模した仕様となっている。続く2020年にも同様の仕様の車両が導入されている。
車両 > 乗車時のルール

整理券方式の後乗り前降りが基本だが、濃飛バスから譲渡された路線のみ後乗り前降りと前乗り前降りが混在する。これは濃飛バスから路線移管時に譲渡された車両の一部に後部ドアがないものが存在するためである。なお、後部ドアが存在している車両については、整理券発券機の場所が後部ドア付近に付け替えられたことにより後乗り前降り方式となったため、現在では従来車との共通運用となった。乗降口側にある行き先・途中経由地表示装置が「ない」か、もしくは前にあるので、従来車と区別が付く。
なお、運賃精算に名鉄バスのmanacaや岐阜バスのayucaなどは一切使えない。
停留所ナンバリングが導入された馬籠線のバス停ポール
路線バス車両
三菱ふそう・エアロスター
名鉄グループ共通色
三菱ふそう・エアロミディMK
旧北恵那鉄道の鉄道車輛の塗色を復刻したラッピングバス車輛
福生 (福生市)

| 福生 |
| --- | --- |
 町丁
 南東部、東京都道165号伊奈福生線
 福生福生の位置
 北緯35度44分31.08秒 東経139度19分38.99秒﻿ / ﻿北緯35.7419667度 東経139.3274972度﻿ / 35.7419667; 139.3274972
国:   日本
都道府県:   東京都
市町村:   福生市
人口（2018年（平成30年）1月1日現在）
 • 合計:  13,369人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  197-0011
市外局番:  042 (立川MA)
ナンバープレート:  八王子
※人口等に横田基地は除く
福生（ふっさ）は、東京都福生市の大字。郵便番号は197-0011（あきる野郵便局管区）。
地理

福生市の北部に位置し、五日市街道以北にあたる。旧福生村のうち、区画整理の後、新町名に移行した残余部分の現行行政地名である。
このため国道16号沿い、横田基地第5ゲート近くの南東部から、多摩川、羽村境の北西部まで町域が広範囲に飛んでおり、町としてのまとまりはない。熊川、牛浜、志茂、本町、福生二宮、北田園、加美平、武蔵野台、東町、あきる野市草花、羽村市川崎・玉川、瑞穂町石畑・殿ヶ谷、武蔵村山市岸、立川市西砂町と接する。
地理 > 河川

多摩川
玉川上水
玉川上水福生分水
地理 > 地価

住宅地の地価は2014年（平成26年）1月1日に公表された公示地価によれば福生字奈賀1173番5の地点で14万9000円/m2となっている。
世帯数と人口

2018年（平成30年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 福生 | 6,979世帯 | 13,369人 |
交通 > 鉄道

JR東日本青梅線福生駅
交通 > 道路

国道16号（東京環状）
東京都道29号立川青梅線（奥多摩街道・新奥多摩街道）
東京都道165号伊奈福生線
東京都道166号瑞穂あきる野八王子線
施設

福生警察署福生駅前交番（大字福生773-12）
福生警察署横田交番（大字福生2212-8）
福生警察署上福生駐在所（大字福生1200-2）
福生警察署中福生駐在所（大字福生434-6）
福生消防署（大字福生1072）
福生市立福生第一小学校（大字福生1055）
福生市立福生第四小学校（大字福生1290）
清岩院幼稚園（大字福生509）
福生多摩幼稚園（大字福生1276）
保健センター・休日診療所（大字福生2125-3）
私立福生保育園（大字福生1058-11）
私立すみれ保育園（大字福生959-8）
私立東福保育園（大字福生209）
私立福生本町保育園（大字福生2143-11）
わかぎり図書館（大字福生1280-1）
市民会館・公民館本館（大字福生2455）
地域会館、わかぎり会館（大字福生1280-1）
地域会館、扶桑会館（大字福生1069-1）
プチギャラリー、輝き市民サポートセンター（大字福生1014-10、福生駅構内）
市営競技場、同テニスコート、同グランド（大字福生3232）
目白第二病院（大字福生1980）
大聖病院（大字福生871）
福生武蔵野台郵便局（大字福生2126）
神明社（大字福生1081）
堰上明神社（大字福生592）
清岩院（大字福生507）
長徳寺（大字福生613）
長徳寺薬師堂（大字福生1088）
妙源院（大字福生1185）
東海居（大字福生1773）
永昌院（大字福生1791）
福生不動尊（大字福生2143-1）
加美末廣稲荷神社（大字福生1210）
多摩川緑地福生かに坂公園（大字福生1185-15）
多摩川緑地福生加美上水公園（大字福生1763-5）
中福生公園（大字福生443-1）
わらつけ公園（大字福生2151-12）
原ヶ谷戸児童公園（大字福生2250-11）
もくせい公園（大字福生2148-1）
神明児童遊園（大字福生1081）
原ヶ谷戸どんぐり公園（大字福生196-7他）
フレンドシップパーク（大字福生2351-11）
金融機関
三井住友銀行福生支店（大字福生1006-7）
りそな銀行福生支店（大字福生1048）
西武信用金庫福生支店（大字福生768）
大東京信用組合福生支店（大字福生1004）
ディスカウントストアー・量販店
ダイソー福生店（ディスカウントストアー）（大字福生768、マルフジビル2･3･4F）
二木の菓子福生店（食品）（大字福生768、マルフジビル1F）
サンドラッグ福生店（ドラッグストア）（大字福生965）
リブロ福生店（本）（大字福生1002-1西友福生店、part2-1F）
クラフトハートトーカイ西友福生店（手芸）（大字福生1002-1、西友福生店part2-1F）
キャンドゥ西友福生店 （100円ショップ）（大字福生1002-1西友福生店、part2-1F）
ブックスタマ福生店（本）（大字福生1076）
福生駅西口自転車駐車場（大字福生997-20）
福生駅東口
北西部、東京都道29号立川青梅線（奥多摩街道）
ジョルジオ・ブッシャー

ジョルジオ・ブッシャー（1980年）
ジョルジオ・ブッシャー（仏: Georges Beuchat、1910年 - 1992年）は、フランスの海洋学者。水中アクティビティに関連する発明家で、ブッシャー・インターナショナルの創業者でもある。
経歴

1910年 スイスの時計職人の子としてスイスに生誕
1934年 ブッシャー・インターナショナル社を設立
1948年 フランス水中連盟を共同で設立
1961年 エクスポーテーション・アワード（輸出賞）を受賞
1964年 初の通気口付きフィン『Jetfins』を発明
1992年 フランス・マルセイユで死去
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ジャック・ランバート

ジャック・ランバート (John Harold Lambert 1952年7月8日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州マンチュア出身のアメリカンフットボールの元選手である。ラインバッカーとして、1974年シーズンから1984年シーズンまでピッツバーグ・スティーラーズ一筋でで11年間プレーした。
NFL入り当時は体重が軽く、ミドルラインバッカーとしては小柄だと思われていたが、俊敏性を活かしたプレーでミドルラインバッカーの新しい役割を開拓した。名将チャック・ノールの下で構築され、強力ディフェンスラインが「スティールカーテン（鉄のカーテン）」と呼ばれたスティーラーズの強固なディフェンス陣の一人として活躍した。1970年代に黄金時代を迎えたピッツバーグ・スティーラーズの4度のスーパーボウル制覇に貢献し、9回プロボウルに選出された。
1990年、プロフットボール殿堂入り。
NFL史上最も偉大なミドルラインバッカーの一人と考えられており、100周年記念チームや75年周年記念チームに選出されている。
小野啓

小野 啓（おの けい、1977年 - ）は日本の写真家。
略歴

京都府出身、東京都在住。立命館大学経済学部卒業、ビジュアルアーツ専門学校大阪写真学科卒業。
2002年より日本全国の高校生のポートレートを撮影することをライフワークとする。被写体となる高校生はインターネット上などで志願者を募る手法で集めている。2003年、富士フォトサロン新人賞奨励賞。2006年、ビジュアルアーツフォトアワード大賞、第26回ひとつぼ展入選。
『桐島、部活やめるってよ』『少女は卒業しない』（朝井リョウ）、『アンダスタンド・メイビー』（島本理生）などの装丁写真を手がける。
「小野啓写真集『NEW TEXT』作って届けるためのプロジェクト」を経て、2014年に写真集『NEW TEXT』を刊行。第26回写真の会賞を受賞。
写真集

青い光（2006年、青幻舎）
NEW TEXT（2014年、赤々舎）
松井田町土塩

| 松井田町土塩 |
| --- | --- |
 町丁
 松井田町土塩
 北緯36度20分37秒 東経138度46分9秒﻿ / ﻿北緯36.34361度 東経138.76917度﻿ / 36.34361; 138.76917
国:   日本
都道府県:   群馬県
市町村:   安中市
面積
 • 合計:  7.57 km2
人口（2017年（平成29年）7月31日現在）
 • 合計:  614人
 • 密度:  81人/km2
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  379-0217
市外局番:  027
ナンバープレート:  高崎
松井田町土塩（まついだまちひじしお）は、群馬県安中市の地名。旧碓氷郡松井田町大字土塩にあたる地名である。郵便番号は379-0217。面積は7.57km2(2010年現在)。
地理

九十九川の上流域に位置している。
地内は通称「奥土塩」と「土塩」に分かれている。
歴史

江戸時代頃からある地名で、安中藩領だった。
歴史 > 年表

1889年 町村制施行により碓氷郡松井田町、臼井町、坂本町、西横野村、九十九村、細野村が成立し、碓氷郡細野村となる
1954年 松井田町、臼井町、坂本町、西横野村、九十九村、細野村の6町村が合併して新たに碓氷郡松井田町土塩となる。
2006年3月18日 松井田町が安中市と合併し、安中市松井田町土塩となる。
歴史 > 地名の由来

一説にはかつて岩塩を産したことに由来する。
世帯数と人口

2017年（平成29年）7月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 松井田町土塩 | 241世帯 | 614人 |
教育

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 安中市立細野小学校 | 安中市立松井田北中学校 |
交通 > 鉄道

鉄道駅はない。