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柏通信所
沿革 > ロランC局建設問題 > アメリカ大使館の反応

在京アメリカ大使館は1975年（昭和50年）11月6日付のアメリカ国務省宛電報でこの計画に触れ、ロランC局建設用地として新たに日本国内の土地を取得すること（在日米軍専用施設・区域の新規提供）は地元との交渉や議会の承認に長い期間を要するため事実上不可能だと伝えた。また、既存の施設・区域へロランC局を建設する場合も、OTHレーダーをめぐって起きた論争と同様に革新勢力が当該施設の一般任務を十分に調査・推測した上で「朝鮮半島有事に日本を巻き込み、攻撃を招くもの」と非難するおそれがあることや、アメリカ空軍だけでなく韓国空軍の攻撃能力向上に資する施設として機能した場合は、日本政府にとって政策上の問題へと発展するおそれがあることを指摘した。さらに、「日本へのロランC局建設は、ほぼ間違いなく合衆国沿岸警備隊の航法システムにおける軍事的側面に鋭く焦点を当て、注目を集めることになるだろう」と予期した上で、この計画を北海道（十勝太通信所）と沖縄（慶佐次通信所）の既存施設改修に留めるならばそのような事態には至らないという見通しを示すとともに、新たなロランC局の追加が計画実施に必要不可欠な場合は既存の施設・区域へ建設すべきだと伝えた。
その後、ロランC局建設用地に柏通信所が選ばれ、現地で技術調査が実施されたことを確認した大使館は、1976年（昭和51年）5月12日付の国務省宛電報で懸念を伝えた。この中でホジソン駐日大使（当時）は柏通信所の返還が予定されていた点に留意し、このまま施設・区域を保持してアンテナを新設すれば航空交通管制協定の修正が必要になることや、近隣地域でTV・ラジオの受信障害が発生するおそれがあることを指摘した。また、計画反対の動きが生じた場合は日本政府への新たな支援が必要となることについても触れ、「柏におけるプロジェクトの理由を日本側へ率直に説明することが必須」とした上で、計画を既存施設の改修に留め、日本国内への新たなロランC局建設に代わる案を検討するよう強く求めた。
同年12月28日、大使館は外務省の安全保障担当部局からの要請を受け、国務省宛電報の中でコマンドー・ライオン計画に係る4項目について質問し、これに対して国務省側は翌1977年（昭和52年）1月11日付の電報で回答した。質問と回答の要旨は次の通り。
|   | アメリカ大使館の質問 （1976年12月28日） | アメリカ国務省の回答 （1977年1月11日） |
| --- | --- | --- |
| A. | 将来、韓国空軍がこのシステムを利用する可能性は あるか？ | 韓国空軍へロランC装置を提供する計画はない。 |
| B. | ロランCを利用する軍用機にはどのような機種があるか？ | （輸送機） C-5, C-9, C-130, VC-135, C-141 （早期警戒機・空中指揮機） EC-121, EC-135 （戦術戦闘機・戦術偵察機） F-4, RF-4C （対潜哨戒機） P-3C （練習機） T-43 |
| C. | 現在開発中の新型精密誘導兵器とロランCの間に 直接の関連性はあるか？ | ロランCは第一義的に航法及び測位援助として民間と軍の双方が 利用する。 しかしながら、合衆国空軍はGBU-15誘導滑空爆弾の中間軌道に おける誘導方式にロラン信号を応用すべく、研究開発作業に 着手している。 GBU-15/ロラン開発に関する情報は1977会計年度予算案の空軍 部分における補遺に非機密区分の摘要として含まれている。 |
| D. | このシステムを一般に公表する予定はあるか？ 特に朝鮮半島における戦術爆撃能力の強化について 言及する予定はあるか？ | このシステムについて特に一般公表する予定はない。 コマンドー・ライオンに係る質問の応対においては、従来のロランC 航法システムの改良であることを強調する。 |
1977年（昭和52年）3月1日付の国務省発大使館宛電報によると、コマンドー・ライオンの設計段階は同年1月に開始され、沿岸警備隊はロランC局建設工事の完了を翌1978年（昭和53年）8月に予定していた。また計画の初期費用として1977年3月に90万ドル、次いで1977米会計年度の第3四半期に200万～800万ドル、その後の9ヵ月間に43万ドルの費用を要することを見込んでおり、国防総省はこれらの資金繰りに先立って、計画に対する日本政府からの前向きな反応を期待していた。大使館は既述のとおり、計画への懸念を当初は表明していたものの、3月22日付の電報では計画実現に向けた日本側への働きかけを国務省が肯定的に評価していることから、少なくともこの時点までにはその姿勢に変化があったことが窺える。
なお、国務省は大使館に対して、この計画に関する報道向けの具体的な質疑応答例を5月18日付の電報で提示しているが、軍事的な性質に触れることを避け、通常の航法システムとしてのロランC改良であることを強調したものとなっている。内容は次のとおり。
沿革 > ロランC局建設問題 > 全面返還をめぐる動き

一方、1977年（昭和52年）8月に在日米軍から提示されていた柏ロランC局の運用に係る周波数要求について、郵政省電波監理局は、同年9月及び10月に開かれた日米合同委員会の周波数分科委員会技術連絡部（TLC）会合で、在日米軍に対して要求内容を検討中であることを伝えるとともに、いくつかの困難な問題があることを口頭で説明していた。さらに11月4日の同会合では検討結果として「電磁両立性について非常に多くの問題があり、ロランCを柏で運用するための周波数は承認出来ない」とする内容のメモを提出したため、これを受けて在日米軍はロランC局建設工事の中断を指示した。この時点で工事はオペレーションエリア内の交通検問所、マイクロウェーブ塔とその操作室、通信局舎内の壁や屋上の排熱換気装置などが解体撤去された程度の進捗状況だったが、12月24日には請負業者に対して解約が通知された。
在日米軍は、翌1978年（昭和53年）1月11日に開かれたTLC会合で周波数要求を取り下げる内容のメモを提出したものの、2月3日に開かれた同会合では、「既存のロランCシステムの精度向上が可能な代替案を引続き検討するとともに、その結果次第では新たな周波数支援要求を発議し、柏をロランC施設として利用する」という内容のメモを提出し、建設計画そのものは撤回せず懸案事項として持ち越していることを日本側に伝えた。しかし、最終的に技術・費用の面で問題解消が困難であったことから柏通信所への建設計画は破棄され、翌1979年（昭和54年）2月、全面返還へ向けた手続の開始が日本側に通知された。
返還式は在日米軍から沿岸警備隊極東支部司令官レスパランス大佐以下30名、日本側からは東京防衛施設局長、大蔵省関東財務局長、千葉県知事、柏市長、市議会議員、地権者など120名が出席してオペレーションエリア内で行われ、1979年（昭和54年）8月14日、柏通信所は全面返還された。
その後、柏通信所で建設が中止されたロランC局は韓国の浦項と光州に建設された。さらに、横田飛行場の沿岸警備隊極東支部へ情報を自動送信するモニターが烏山空軍基地と釜山近郊に設置され、1980年（昭和55年）2月1日にロランC局から最初の送信が行なわれた。この時点で周辺施設からの電波障害に関する報告はなかったが、翌月13日、浦項の民間電話システムで発生した混信問題に関する韓国政府閣僚（通信大臣）からの口頭による要請を通じて、当時の在韓米空軍における主要部隊だった第314航空師団（314th Air Division）に電波障害の発生が報告された。これに対処するため、ヒッカム空軍基地の太平洋通信地区は電磁両立性の専門チームを派遣して調査を行ったものの、問題解決には至らなかったことから、同年9月3日、太平洋空軍は空軍通信軍団（AFCC）に支援を要請した。同月18日にはイリノイ州スコット空軍基地から派遣された第1843電子技術群（1843d Electronics Engineering Group）が調査に乗り出すとともに、太平洋通信地区の専門チームや韓国政府の関係省庁代表を交えた会合が開かれ、対応策について協議が行なわれた。韓国側は電話システムの標準規格を維持する上で支障が起きることを憂慮し、整備や試験のための追加設備を要する修正措置の受け入れに難色を示したため、アメリカ空軍は修正の規模を最小限に留める解決策として、72～120kHzの周波数帯域を空け、120～168kHzの帯域へ移すことを提案した。韓国側はこの提案が電波障害の除去に十分なものか調べるためのテストをアメリカ空軍の費用負担において実施することで合意し、当初の計画案から数年遅れでコマンドー・ライオンは本格的に運用されることとなった。なお、アメリカ軍は新たに導入した衛星測位システム（GPS）の普及に伴い、1992年（平成4年）に北西太平洋ロランCチェーンの全廃を決定し、沿岸警備隊極東支部が運用していた日本のロランC局は翌年から海上保安庁へ移管された。
施設

通信局舎（320号棟）
電力室（370号棟）
マイクロウェーブ塔
施設 > 兵舎地区

複合リクリエーションビル（160号棟）
兵員寮（125号棟・145号棟）
施設 > その他

給水塔（402号棟）
酸化槽
使用条件

1953年（昭和28年）から1957年（昭和32年）にかけて、次の使用条件を設けることが合意された。
使用条件 > 専用地区・共同使用及び地役権地区

地役権地区は米軍の施設に影響のない限りに於て日本側の耕作、居住その他の使用は自由である。
ポール、ステー等の移動及び架線修理等の際は当局に連絡の上実施すること。
この地役権地区は通信施設以外の目的に使用しないこと。
木柵の設置は兵舎地区のみとし、その設置に当たっては当局と協議の上設置するものとする。
使用条件 > 給水塔地区

米軍専用ならびに共同使用。
当該道路は日本側住民も使用可能である。
給水塔については今後毎年4月下旬から8月下旬まで灌漑用として使用を認めること。
この提供施設内にある電柱九本に架設電線1,052mを有する50kvAの変圧器一連の設備は提供施設に含まれざる日本の財産である。日本側は当該電気設備の維持及び修理の為に提供施設への出入を認められる。
使用条件 > その他

アンテナ及び送電線、柱及び支線等を移動する権利は非常時の場合を除き日本政府機関及び関係地元住民と充分打ち合わせの上行使すること。非常時には移動終了後48時間以内に当該地元日本政府機関に通知すること。
ここにいう非常時とは地震、台風、火災の如き自然的災害、侵略の危機、暴動、同盟罷業の如き社会不安並びにその他類似の事態の場合を意味するものと了解する。
維持修理を行うためにアンテナ設備場に出入する権利: 維持修理作業は上述の非常時及び又はアンテナ設備に対する重大な損害の場合を除き、あらかじめ地元住民に通告の上行うこと。米駐留軍は維持修理作業中、作物に対する損害を最小限度にとどめるよう充分注意すること。
地元民の農耕、通行、居住及び建設工事は通信施設の正規の運営に支障を及ぼさない限り原則として自由とすること。しかしながら建設工事の計画が通信施設の運営に支障を及ぼす恐れがある場合には地元司令官、地元民及び関係機関の間で最終的に合意されるまで工事を中止すること。不合意の場合には問題を施設特別委員会に付託して解決を待つこと。
日本側において電力線を設置する場合には、それが施設の安全を脅かすようなことはなく、又駐留軍のアンテナ柱がその柱として使用されないこと。
アンテナ上の立木はアンテナの下と、それぞれの送電線路に沿った地面にあるものを除いては切り倒さない。但し立木の剪定又は除去を行う場合には地元調達局と打ち合わせること。
駐留軍の使用する区域は必要の最小限度にとどめる。
酸化槽から下流の作物に有害な汚水を流さないこと。
| 使用区分 | 所有別 | 土地区分・地目 | 面積（坪） | 面積 （平方フィート） | 全体面積に 占める割合 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 米軍専用 | 国有 | 兵舎地区 | 8,938.10 | 318,050.64 | 1.57% |  |
| 米軍専用 | 国有 | 通信作業地区 | 4,230.00 | 150,518.86 | 0.74% | 私有地を買収 |
| 米軍専用 | 国有 | 酸化槽地区 | 1,440.60 | 51,261.60 | 0.25% |  |
| 米軍専用 | 国有 | 浄化槽地区 | 25.04 | 891.01 | 0.00% |  |
| 米軍専用 | 国有 | 給水塔地区 | 958.73 | 34,115.06 | 0.17% | 道路・給水塔は共同使用 |
| 共同使用 | 国有 | 旧滑走路・誘導路 | 61,027.56 | 2,171,580.32 | 10.70% |  |
| 共同使用 （地役権） | 国有 | 旧滑走路・誘導路 | 5,120.00 | 182,188.00 | 0.90% | 道路･電線の地役権 |
| 共同使用 （地役権） | 国有 | 防風林敷地 | 24,200.24 | 861,131.66 | 4.24% | 農林省所管 |
| 共同使用 （地役権） | 国有 | 道路・水路 | 21,946.67 | 780,941.53 | 3.85% | 同上 |
| 共同使用 （地役権） | 私有 | 採草地 | 17,712.00 | 630,256.72 | 3.11% | アンテナ敷地の地役権 |
| 共同使用 （地役権） | 私有 | 山林 | 63,217.00 | 2,249,488.44 | 11.08% | 同上 |
| 共同使用 （地役権） | 私有 | 原野 | 47,667.00 | 1,696,163.46 | 8.36% | 同上 |
| 共同使用 （地役権） | 私有 | 宅地 | 17,805.69 | 633,590.55 | 3.12% | 同上 |
| 共同使用 （地役権） | 私有 | 畑 | 296,069.00 | 10,535,200.87 | 51.91% | 同上 |
| 提供面積合計 | 提供面積合計 | 提供面積合計 | 570,357.63 | 20,295,378.72 | 100.00% |  |
使用条件 > 使用条件の変更と私有地の買収

| 年 | 筆数 | 数量 |
| --- | --- | --- |
| 1964年（昭和39年）12月 | 53 | 24,431坪 |
| 1965年（昭和40年） | 69 | 34,735坪 |
| 1966年（昭和41年） | 144 | 245,293.21m2 |
| 1967年（昭和42年） | 97 | 146,468.59m2 |
| 1968年（昭和43年） | 197 | 315,238.15m2 |
| 1969年（昭和44年） | 134 | 229,286.30m2 |
| 1970年（昭和45年） | 51 | 103,117.94m2 |
| 1971年（昭和46年） | 62 | 121,943.73m2 |
| 1973年（昭和48年） | 7 | 6,910.55m2 |
| 1974年（昭和49年） | 7 | 5,360.29m2 |
| 1975年（昭和50年） | 2 | 2,816.76m2 |
| 1977年（昭和52年） | 5 | 1,398.39m2 |
1962年（昭和37年）12月13日、オペレーションエリアの周辺約9,700坪の共同使用地区を専用地区（立入禁止）化する使用条件の変更要求が在日米軍から日米合同委員会の施設分科委員会に提出され、同年10月から12月にかけて約1万3千坪、1964年（昭和39年）3月31日には約3千坪の私有地が買収された。
また、1964年（昭和39年）7月14日にはアンテナの新設とオペレーションエリアの通信局舎の中心から半径1,000フィートにわたる円形の区域を専用地区化する使用条件の変更要求が施設分科委員会に再び提出され、柏地区開拓農業協同組合の所有する提供施設・区域全面積を、当該年度の予算成立を前提として1970年（昭和45年）度までに買収する方針が決まった。買収に伴う使用条件の変更に際し、東京防衛施設局長と土地所有者代表との間に次の内容で覚書が取り交わされた。
米駐留軍が、本施設の操作室中心から半径1,000フィートにわたる円型の専用化地区とアンテナポール4基の改良新設工事を必要とする土地は、本覚書を取り交わしたのち、米駐留軍の行う土地調査、測量及び工事を実施することができるものとする。
昭和40年度以降について、米駐留軍が土地調査、測量及び通信施設の改良移設工事を行う場合は、当局より柏地区開拓農業協同組合接収対策委員長に連絡することによって実施することができるが、家屋、畜舎、工作物、その他について特に協議の必要が生じた場合は、事前に相互協議して、建設的に処理するものとする。
昭和40年度以降、毎年継続買収を実施するにあたり、買収する順位は原則として専用化地区、第一次アンテナポール改良工事を行った区域を先順位とし買収を行うものとする。
本年度の買収価格を継続買収の基本価格とする。昭和40年度以降の土地買収価格は、当局が買収した前年度の実績価格に日本不動産研究所発表の全国市街地価格推移指数を乗じた価格をもって買収するものとする。
宅地の買収価格は、前項の価格に宅地造成費を加算した価格をもって買収するものとする。
同一年度に2回以上にわたり買収を実施する場合は、当該年度の当初に買収を実施した価格によるものとする。
買収する土地に物件が存在する場合は、防衛施設庁の規定する補償要綱により、土地買収金とは別途に補償するものとする。
土地賃貸料については、専用化地区は当庁の算定基準にもとづいて算定した反当り年額借料の100％を支払う。なお、立入自由地区の昭和39年度の借料については、増額支払に努力する。
道路は現在のまま使用できるものとし、米駐留軍の帰責に属する道路の破損については、実情に応じて当局は米駐留軍に補修方申し入れる。
現在提供施設・区域内にある国有防風林地は、原則として現況を維持するものとする。
柏通信所の全面返還後、跡地の土地区画整理事業計画が決定した時点で施行区域内に残っていた私有地は約11.6haだった。これらは自動車教習所及び自動車整備工場として利用されていたほか、約15世帯が居住していた。また、施行区域に含まれなかった跡地の一部（私有地）は返還前から2015年（平成27年）現在も紙器工場の敷地の一部として使われている。
名称

施設・区域の提供を規定する最初の実施取極（行政文書上）では、施設名が「Kashiwa Transmitter Station」と英文表記されている。当時はアメリカ陸軍の「ADA」というコールサインを付与されていたことから、「Army Station ADA」などの呼称もあり、通信局舎の正面玄関脇の外壁にはアメリカ陸軍通信軍団のエンブレム（Branch Insignia）とともに「ADA TRANSMITTER STATION」の文字が貼られていた。
1955年（昭和30年）9月15日に千葉県庁で開催された第8回千葉県基地連絡協議会で、アメリカ軍側から「この基地は種々の呼び名を使っているが、新たな名称を名付けたい」との意向が千葉県側に伝えられており、同年11月16日に木更津飛行場将校クラブで開催された第9回の会合では、初代基地司令官のミンケル大尉より「キャンプ・トムリンソン（Camp Tomlinson）」に名称を変更することが伝えられた。
これは、当時の使用部隊だった極東軍通信役務大隊（第8235陸軍部隊）の前身、第71通信役務大隊が朝鮮戦線に派遣された際、航空機の事故によって約20名の隊員が死亡したことを悼み、犠牲者の一人、チャールズ・R・トムリンソン少尉に因んで名付けられた。当時、第71通信役務大隊の本部が置かれていたハーディー・バラックスも、この事故の犠牲者であるエルマー・ハーディー伍長に因んで名付けられている。
使用条件合意後に取り交わされたされた実施取極における施設名は、冒頭に「Camp Tomlinson」、使用明細調書に「Kashiwa Transmitter Site」と表記されているが、これは文書が作成された時期の違いに起因するものと考えられる。日本語の施設名はいずれも「柏無線送信所」のままで変更はされていない。その後、アメリカ空軍省が作成した柏通信所の施設計画図では施設名が「Kashiwa Communications Station」と記載され、同時期に日本側が作成した図面でも同じ英文表記が用いられている。また、1977年（昭和52年）の一部返還時に作成された文書では施設名が「Kashiwa Communication Site」と記載され、全面返還時の文書には施設番号のみが記載されている。
施設・区域内における地名の変遷

1951年（昭和26年）4月1日 - 区域の一部が、東葛飾郡八木村大字駒木新田字南台東・南台中から東葛飾郡江戸川町大字駒木新田字南台東・南台中となる。
1952年（昭和27年）1月1日 - 区域の一部が、東葛飾郡江戸川町大字駒木新田字南台東・南台中から東葛飾郡流山町大字駒木新田字南台東・南台中となる。
1954年（昭和29年）
9月1日 - 区域の一部が、東葛飾郡田中村大字中十余二字元山、大字十余二字南前山から東葛市大字中十余二字元山、大字十余二字南前山となる。
11月15日 - 区域の一部が、東葛市大字中十余二字元山、大字十余二字南前山から柏市大字中十余二字元山、大字十余二字南前山となる。
1967年（昭和42年）1月1日 - 区域の一部が、東葛飾郡流山町大字駒木新田字南台東・南台中から流山市大字駒木新田字南台東・南台中となる。
1970年（昭和45年） - 柏市大字中十余二、大字十余二の一部を流山市大字駒木新田に編入。
1971年（昭和46年）5月 - 区域の一部が、流山市大字駒木新田字南台東・南台中から流山市駒木台となる。
追加提供された給水塔・1954年（昭和29年）
一部返還の概要図（1977年）
柏通信所オペレーションエリア　1975年（昭和50年）撮影。撮影時はロンビックアンテナおよび架線支柱が撤去されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
柏通信所兵舎地区　1975年（昭和50年）撮影。撮影時は既にヘリパッドの標識が撤去されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
柏無線送信所土地区画図（1954年）
石水渓

石水渓の小さな滝
石水渓（せきすいけい）は、三重県亀山市を流れる鈴鹿川支流、安楽川上流の渓谷。
概要

鈴鹿山脈の一峰である仙ヶ岳南麓から花崗岩の岩間を縫って清冽な水が流れる。清流で知られ、一帯はカジカ、サンショウウオといった水生生物が棲み、シャクナゲが咲く。また、市内随一の観光地でもあり、キャンプ場が置かれているほか、東海自然歩道も通り、ハイカーが多く訪れる。それによるゴミの投棄など環境悪化が問題化されていたが、近年は近所の住民や学校行事などを通して美化運動が進められている。三重県道302号亀山停車場石水渓線がJR西日本・JR東海 亀山駅から通じていて、県道の指定はこの付近で終点となっている。そこから続きは東海自然歩道に指定された舗装された道路で、そこを上ると安楽峠に至り、滋賀県甲賀市土山町山女原（あけびはら）に出る。
福岡県道・大分県道110号東下中津線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
福岡県道110号 東下中津線 大分県道110号 東下中津線 一般県道 東下中津線
制定年: 1959年（昭和34年）
起点: 福岡県築上郡上毛町大字東下【北緯33度33分22.3秒 東経131度9分24.8秒﻿ / ﻿北緯33.556194度 東経131.156889度﻿ / 33.556194; 131.156889﻿ (県道110号起点)】
終点: 大分県中津市豊田町【北緯33度35分48.8秒 東経131度11分9.6秒﻿ / ﻿北緯33.596889度 東経131.186000度﻿ / 33.596889; 131.186000﻿ (県道107号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線 国道10号  国道212号     福岡県道・大分県道1号豊前万田線    大分県道23号中津高田線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道・大分県道110号東下中津線（ふくおかけんどう・おおいたけんどう110ごう ひがししもなかつせん）は、福岡県築上郡上毛町から大分県中津市に至る一般県道である。
概要

福岡県築上郡上毛町大字東下から大分県中津市豊田町に至る。
概要 > 路線データ

起点：福岡県築上郡上毛町大字東下（大分県道・福岡県道102号野路土佐井線交点）
終点：大分県中津市豊田町（豊田交差点、大分県道23号中津高田線起点、大分県道・福岡県道113号中津豊前線交点）
歴史

1959年（昭和34年）4月1日 - 福岡県道・大分県道149号下唐原万田線認定。[要出典]
1967年（昭和42年）8月26日 福岡県築上郡上毛町東下（大分県道・福岡県道102号野路土佐井線交点） - 大分県中津市万田（国道212号交点）[ 要出典 ]
福岡県道・大分県道149号下唐原万田線廃止。[要出典]
福岡県道・大分県道435号東下中津線認定。[要出典]
1973年（昭和48年）3月31日 - 福岡県道・大分県道110号東下中津線として路線番号変更。[要出典]
路線状況 > 重複区間

福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線（福岡県築上郡上毛町大字上唐原・上毛町水出交差点 - 築上郡上毛町大字下唐原・恒久橋入口交差点）
国道212号（大分県中津市大字万田）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

福岡県
恒久橋（築上郡上毛町）
地理 > 通過する自治体

福岡県
築上郡上毛町
大分県
中津市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 大分県道・福岡県道102号野路土佐井線 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字東下 | 起点 |
| 福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線 重複区間起点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字上唐原 | 上毛町水出交差点 |
| 国道10号 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字上唐原 | 唐原交差点 |
| 福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線 重複区間終点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字下唐原 | 恒久橋入口交差点 |
| 国道212号 重複区間起点 | 大分県 | 中津市 | 中津市 | 大字万田 |  |
| 国道212号 重複区間終点 | 大分県 | 中津市 | 中津市 | 大字万田 |  |
| 福岡県道・大分県道1号豊前万田線 | 大分県 | 中津市 | 中津市 | 大字万田 |  |
| 大分県道23号中津高田線 大分県道・福岡県道113号中津豊前線 | 大分県 | 中津市 | 中津市 | 豊田町 | 豊田交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

上毛町立友枝小学校
大池公園
潜り戸

潜り戸（くぐりど）は主たる門扉に付属していて高さが低く頭を下げて通る門戸。城門や寺や民家の門、防火扉の小さい扉、茶室の躙り口など。
立花鑑虎

|  凡例立花鑑虎 |
| --- | --- |
 立花鑑虎像（福厳寺蔵）
時代:  江戸時代前期 - 中期
生誕:  正保2年11月15日（1646年1月1日）
死没:  元禄15年6月23日（1702年7月17日）
改名:  勝千代（幼名）、直茂、廣茂、鑑茂、鑑虎、英山（号）
別名:  大助（通称）、広茂
戒名:  雪峰院殿英山性俊大居士
墓所:  霊明寺
官位:  従五位下左近将監→従四位下、飛騨守、侍従
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家綱→綱吉
藩:  筑後国柳河藩主
氏族:  立花氏
父母:  父：立花忠茂、母：徳川秀忠の養女・鍋姫
兄弟:  千熊丸、小野真俊室、茂虎、鑑虎、輝千代、茂辰、永井尚房正室、矢嶋茂堅、由布惟長室、貞晟、立花鎮信室、呂久姫、矢嶋虎重ら
妻:  正室：本多康長の娘・真光院
子:  千熊丸、小出英益継室、鑑任、岩次郎、小野隆幸室 養女：呂久姫
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立花 鑑虎（たちばな あきとら） は、江戸時代前期の大名。筑後国柳河藩の第3代藩主。第2代藩主・立花忠茂の4男。母は伊達忠宗の娘で江戸幕府将軍・徳川秀忠の養女・法雲院。正室は本多康長の娘。
幼名は勝千代、通称は大助。号は英山。諱は初名が直茂で、次いで廣茂、鑑茂、鑑虎とした。
生涯

正保2年11月15日（1646年1月1日）に江戸にて生まれる。
万治元年（1658年）4月19日、将軍徳川家綱に初めて拝謁。万治2年（1659年）12月27日、従五位下・左近将監に叙任された。
寛文4年（1664年）閏5月7日、父の隠居により家督を継ぐ。12月28日、従四位下に昇格した。翌年に初めて領国に下り、宗門改めを始め、さらには領内の検地を行なって家中には倹約を命じるなどして、藩の安定化に努めた。
寛文10年（1670年）、毛利家預かりとなっていた甲府藩家老大田吉成親子を柳河藩で預かる。
寛文12年（1672年）、父により幽閉された庶兄の茂虎の不遇を憂い、領内山門郡中山村に采地を与えて、延宝3年（1675年）に父が死去した翌年（1676年）にはさらに加増した。
延宝4年（1676年）12月12日、飛騨守に改められる。元禄5年（1692年）12月18日、侍従に改められる。
元禄9年（1696年）7月4日、隠居して家督を次男の鑑任に譲り、翌日には剃髪して英山と号した。
元禄10年（1697年）に普請方の田尻惟貞（惣助）に命じて総面積約7,000坪の集景亭という別邸を構えて、遊息の地とした。集景亭は後に、会所や御花畠を経て、現在の立花氏庭園となる。
元禄15年6月23日（1702年7月17日）に柳河にて58歳の生涯を閉じた。葬所は鑑虎が 開基した霊明寺。
官位履歴

万治2年12月27日（1659年） - 従五位下左近将監に叙任。
寛文4年12月28日（1664年） - 従四位下に昇任。
延宝4年12月12日（1676年） - 飛騨守に転任。
元禄5年12月18日（1692年） - 侍従に兼任。
系譜

父：立花忠茂（1612-1675）
母：鍋姫、法雲院 - 徳川秀忠の養女、伊達忠宗の娘
正室：真光院 - 本多康長の娘
次男：立花鑑任（1683-1721）
生母不明の子女
男子：立花千熊丸 - 早世
女子：小出英益継室
三男：立花岩次郎
女子：小野隆幸室
養子
女子：呂久姫、心空院 - 黒田綱政正室、立花忠茂の八女
福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
福岡県道16号 吉富本耶馬渓線 大分県道16号 吉富本耶馬渓線 主要地方道 吉富本耶馬渓線
総延長: 12.5 km
制定年: 1983年（昭和58年）
起点: 福岡県築上郡吉富町大字広津【北緯33度36分0.1秒 東経131度10分27.8秒﻿ / ﻿北緯33.600028度 東経131.174389度﻿ / 33.600028; 131.174389﻿ (県道16号起点)】
終点: 大分県中津市本耶馬渓町樋田【北緯33度30分19.1秒 東経131度10分36.5秒﻿ / ﻿北緯33.505306度 東経131.176806度﻿ / 33.505306; 131.176806﻿ (県道16号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道・大分県道1号豊前万田線 国道10号  国道212号     大分県道44号宇佐本耶馬溪線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線（ふくおかけんどう・おおいたけんどう16ごう よしとみほんやばけいせん）は、福岡県築上郡吉富町から大分県中津市に至る県道（主要地方道）である。
概要

福岡県築上郡吉富町大字広津から大分県中津市本耶馬渓町樋田に至る。山国川の福岡県側を通る県道で、対岸の国道212号を確認することができる。片側1車線の道路であるが、築上郡上毛町では道幅は狭くなっている区間もある。
大部分が福岡県側に属しており、大分県側は少しの区間しかない。
概要 > 路線データ

起点：福岡県築上郡吉富町大字広津（吉富町広津交差点、大分県道・福岡県道109号福土吉富線・福岡県道221号吉富港線終点、大分県道・福岡県道113号中津豊前線交点）
終点：大分県中津市本耶馬渓町樋田（国道212号交点、大分県道44号宇佐本耶馬溪線終点）
総延長：12.5 km
歴史

1923年（大正12年） - 有野中津線として県道認定。
1926年（大正15年） - 洞門停車場有野線として県道認定。
1934年（昭和9年）7月
洞門停車場有野線路線廃止。
福岡県道432号宇島港洞門停車場認定変更。
有野中津線から福岡県道・大分県道434号原井中津線として認定変更。
1959年（昭和34年）4月1日
福岡県道・大分県道434号原井中津線、福岡県道432号宇島港洞門停車場同時に路線を廃止。
福岡県道・大分県道148号一般県道洞門吉富線を県道認定。
1973年（昭和48年）3月1日 - 福岡県道・大分県道148号洞門吉富線から福岡県道・大分県道101号一般県道洞門吉富線へと路線番号変更。
1982年（昭和57年）4月1日 - 建設省（現・国土交通省）により主要地方道として認定。
1983年（昭和58年）3月25日 - 福岡県道・大分県道16号主要地方道吉富本耶馬溪線として路線認定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要県道吉富本耶馬渓線が吉富本耶馬渓線として主要地方道に再指定される。
路線状況 > 重複区間

大分県道・福岡県道109号福土吉富線（福岡県築上郡吉富町大字広津・吉富町広津交差点（起点） - 福岡県築上郡上毛町大字垂水・上毛町垂水交差点）
福岡県道・大分県道1号豊前万田線（福岡県築上郡上毛町大字垂水・上毛町垂水交差点 - 築上郡上毛町大字垂水・上毛町市場橋交差点）
福岡県道・大分県道110号東下中津線（福岡県築上郡上毛町大字下唐原・恒久橋交差点 - 福岡県築上郡上毛町大字上唐原・上毛町水出交差点）
大分県道・福岡県道102号野路土佐井線（福岡県築上郡上毛町大字原井 地内）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

福岡県
太平橋（山国川、築上郡上毛町 - 大分県中津市）
地理 > 通過する自治体

福岡県
築上郡吉富町 - 築上郡上毛町
大分県
中津市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 大分県道・福岡県道109号福土吉富線 重複区間起点 大分県道・福岡県道113号中津豊前線 福岡県道221号吉富港線 | 福岡県 | 築上郡 | 吉富町 | 大字広津 | 吉富町広津交差点 / 起点 |
| 福岡県道・大分県道1号豊前万田線 重複区間起点 大分県道・福岡県道109号福土吉富線 重複区間終点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字垂水 | 上毛町垂水交差点 |
| 福岡県道・大分県道1号豊前万田線 重複区間終点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字垂水 | 上毛町市場橋交差点 |
| 福岡県道225号野地塔田線 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字下唐原 | 下唐原交差点 |
| 福岡県道・大分県道110号東下中津線 重複区間起点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字下唐原 | 恒久橋交差点 |
| 国道10号 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字上唐原 | 唐原交差点 |
| 福岡県道・大分県道110号東下中津線 重複区間終点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字上唐原 |  |
| 大分県道・福岡県道102号野路土佐井線 重複区間起点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字原井 |  |
| 大分県道・福岡県道102号野路土佐井線 重複区間終点 | 福岡県 | 築上郡 | 上毛町 | 大字原井 |  |
| 国道212号 大分県道44号宇佐本耶馬溪線 | 大分県 | 中津市 | 中津市 | 本耶馬渓町樋田 | 終点 |
地理 > 沿線

吉富町役場
牛頭天王公園
上毛町立唐原小学校
山国川
神戸姫路電気鉄道1形電車

| 神戸姫路電気鉄道1形電車 |
| --- | --- |
 明石駅で撮影された神戸姫路電気鉄道1形電車。不鮮明だが前照灯非装備であること、集電装置としてトロリーポールを搭載し、妻面中央窓下にトロリー・リトリーバーを設置していること、それに連結器が自動連結器であることがわかる。
基本情報
運用者:  神戸姫路電気鉄道
製造所:  川崎造船所兵庫分工場
製造年:  1923年
製造数:  15両
廃車:  1927年
主要諸元
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流 1,500 V
最高運転速度:  80 km/h
車両定員:  92 名（座席44 名）
最大寸法 （長・幅・高）:  14,717 mm × 2,740 mm × 3,810 mm
台車:  BW-1
主電動機:  70 馬力
搭載数:  4 個/両
歯車比:  2.74
制御装置:  RPC-101
制動装置:  非常弁付直通ブレーキ
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神戸姫路電気鉄道1形電車（こうべひめじでんきてつどう1がたでんしゃ）は、神戸姫路電気鉄道（神姫電鉄。現・山陽電気鉄道本線山陽明石駅以西を建設した前身企業）が1923年8月の全線開業に当たって製造した通勤形電車である。
概要

神戸姫路電気鉄道の初代技師長となった高木茂一のアメリカ視察の成果を受けて、大阪鉄道デイ1形に続く日本で2番目の直流1,500V電化区間用電動客車として設計され、1 - 15の合計15両が1923年に川崎造船所兵庫分工場（現・川崎重工業兵庫工場）で製造された。
その主要機器はことごとくアメリカからの輸入品であったことが知られている。
車体

当時としては一般的な、シングルルーフの木造14m級3扉ロングシート車である。車体幅は地方鉄道建設規程が許容する最大値である2.74mで、ゆったりとした印象を与えていた。
窓配置は1D (1) 121 (1) D221 (1) D1（D：客用扉、(1) ：戸袋窓）で、外観上扉間の側窓は2枚単位でまとめられており、前面は非貫通3枚窓であるが中央の1枚のみが狭幅とされ、側窓を含む全ての窓が1枚下降式となっている。
台枠は鋼製で、床下には補強・補正用のトラス棒が取り付けられていた。
なお、前照灯は通常装着しておらず、必要に応じ灯具を前面中央窓下に取り付ける方式であった。
主要機器

電装品は先行する大阪鉄道がウェスティングハウス・エレクトリック（WH）社製を採用したのに対し、こちらは同じくアメリカ製だが兵庫電気軌道で実績があったゼネラル・エレクトリック（GE）社製で統一されている。直流1,500V対応のために当時の最新鋭機器が全面的に採用されていたのが特徴である。
GE社製の電装品は、日本でもこれ以前から阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）をはじめとする各社に導入されていた。だが、それらの各社では直流600Vあるいは直流1,200Vでの電化となっており、このため特に直流1,500V電化に対応する、端子電圧750V仕様のGE社製主電動機の採用事例は本形式向けが日本初となる。
もっとも、1920年代中盤以降はGE社の日本での技術提携先である芝浦製作所で正規のライセンス契約に基づいて主制御器や主電動機が製造・供給されるようになったため、1927年以降に宇治川電気で同種機器の新規購入が必要となった際には、それらの芝浦製機器が採用されている。このため、日本で端子電圧750V仕様のGE社製電動機を最初から1500V電化区間対応電車用主電動機として使用する目的で輸入したケースは、この神姫電鉄向け以外では確認されていない。
主要機器 > 主電動機

GE社製GE-263が主電動機として採用された。この電動機は当時既に阪神急行電鉄が神戸線向け新造車に直流600V仕様のものを採用していた。歯数比は2.74で、全界磁での高速運転も可能な設定となっていた。
主要機器 > 制御器

制御器もGE社製の電空カム軸式制御器（PCコントロール）で、当時最新の自動加速制御器の1つである。
ただし、高速運転に必要な弱め界磁は搭載されておらず、全界磁での直並列制御のみに対応したものが採用されている。
主要機器 > 台車

BW-78-25Aを台車として装着した。これも日本製のデッドコピー品ではなく、アメリカのボールドウィン社による純正品のボールドウィンA形が輸入されている。この台車は後に日本製デッドコピー品と区別なく混用された。これらは、最終的には社内形式BW-1として300形に転用されたが、そこでも検査時にたらい回しにされる関係から一切区別されず順不同で装着されたため、わずかながら存在する外観上の識別点からそれと知れるのみであった。
主要機器 > ブレーキ

空気ブレーキはJ三動弁を用いる制御管式のGE社製AVR（Automatic Valve Release）自動空気ブレーキである。
このブレーキは兵庫電軌が採用していた原始的な直通ブレーキと比較して長大編成・高速運転に適したシステムであった。
主要機器 > 集電装置

直流1,500V電化で先行した大阪鉄道が当初よりパンタグラフを採用していたのに対し、こちらは直流1,500V電化鉄道では日本の鉄道史上唯一となった、トロリーポール集電が採用されている。
このトロリーポールもGE社製で、アメリカの高速電車で一般に用いられていたスライダーシューを使用するタイプではなく、先端にホイールがついた従来通りのタイプのものが選択されている。また、連結運転時には母線引き通しを行わなかったため、2両の電動車双方のトロリーポールを上げて集電を行っており、このため連結運転時に車掌は2人乗務する必要があった。
なお、併用軌道区間がなく単式架線方式を採用していたためポールの本数は前後各1本で、併用軌道区間に埋設された水道・ガス管の腐食防止を理由として複式架線方式の採用を強いられたために前後に2本ずつポールを搭載していた兵庫電軌とは状況が異なっていた。
主要機器 > 連結器

標準軌間で省線との直通貨物も存在しなかったため、当時最新の自動連結器が採用された。
運用

神姫電鉄開業後、唯一の旅客車として明石 - 姫路間の全線で運用された。神姫電鉄は制御車を製造しなかったため、本形式はその在籍期間を通じて常に同型車のみによる全電動車編成で1両、あるいは2両編成にて運行された。
だが、1927年に神姫電鉄と兵庫電気軌道が相次いで宇治川電気に買収されたことで、本形式を取り巻く状況は一変した。
架線電圧直流1,500V、車体幅2.74mの本形式では架線電圧直流600V、車体幅2.4mの旧兵庫電気軌道区間への入線が物理的に不可能であったため、両区間を直通する列車の運行開始に当たり窓配置は本形式と同様であるが車体幅を2.4mに縮小した半鋼製の新車体を製造した上で本形式の車体を廃棄、主要機器を複電圧対応へ改造の上で流用する51形が新造されることとなった。
それゆえ、1927年に本形式は車齢わずか4年にして全車が51形への機器供出のため廃車され、形式消滅となった。
廃車後

1927年の廃車後、まだ新しい1 - 9の車体は近江鉄道の電化時に譲渡され、新造の電装品や台車などと組合わせてデハ1形となった[要出典]。
これに対し、近江への車体搬出後も明石工場構内に残されていた10 - 15の車体は、戦時中の車両不足の際に再起を果たすこととなった。明石工場で車体を心皿間の中心線で唐竹割りにし、その切断面で0.34m分幅を詰めてから再度結合し、車体幅を縮小するという前代未聞の大工事を施工の上、工場手持ち機器を艤装の上で電動車の2代目76形76 - 81として現役復帰した。
本形式は一まとまりの車両としては極めて短命であったが、宇治川電気51形（→山陽100形）→250形・270形・300形と流用を繰り返した主要機器も、上述の通り全数が再起した車体も、戦災で焼失した2代目76形の3両を除きいずれも長期間にわたって有効活用されており、その後の車両・建築限界の基準となるなど、山陽・近江両社の以後の車両設計に大きな影響を与えた重要な車両である。
保天

保天（ほてん）は、中国後大理国の段正厳の時代に使用された元号。1129年 - 年代不詳 。
映像の魔術師 オーソン・ウェルズ

| 映像の魔術師 オーソン・ウェルズ |
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 Magician: The Astonishing Life and Work of Orson Welles
監督:  チャック・ワークマン（英語版）
製作:  チャールズ・S・コーエン（英語版）
撮影:   トム・フルビッツ  マイケル・リスネット  ジョン・シャラフ 
編集:  チャック・ワークマン
製作会社:   Cohen Welles Project  Calliope Films  Wheelhouse Creative 
公開:  2014年12月10日
上映時間:  95分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『映像の魔術師 オーソン・ウェルズ』 (Magician: The Astonishing Work and Life of Orson Welles) は、チャック・ワークマン（英語版）監督による2014年のアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画である。
内容

オーソン・ウェルズの生誕100周年直前に製作されたこの映画は、彼の私生活と舞台、ラジオ、映画での業績が時系列で紹介される。ウェルズのほぼすべての映画、アーカイヴ映像、音声のほか、同僚、伝記作家、批評家、友人、彼に影響を受けた現役の映画監督たちのインタビューが含まれる。
公開

さまざまな映画祭で上映された後、2014年12月10日に一般公開された。
日本では2015年10月23日に第28回東京国際映画祭で上映された。
評価

Rotten Tomatoesでの支持率は73%、Metacriticでの加重平均値は67/100となっている。
『オブザーバー』紙からは「巨匠のキャリアの優れた入門書」であると評された。
秋のコンチェルト

| 秋のコンチェルト> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  下一站，幸福
簡体字：:  下一站，幸福
拼音：:  xià yī zhàn xìng fú
注音符号：:  ㄒㄧㄚˋ ㄧ ㄓㄢˋ ㄒㄧㄥˋ ㄈㄨˊ
発音：:  シャイーヂァン シンフゥ
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| 秋のコンチェルト |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
出演者:  呉建豪、安以軒、許瑋甯 呉慷仁、小小彬ほか
製作
制作:  台湾電視公司、三立電視

放送
放送国・地域:  台湾
放送期間:  2009年10月4日 - 2010年2月28日
放送時間: 90分（CM含）
回数: 全21
 公式ウェブサイト
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『秋のコンチェルト』（あきのこんちぇると、原題:下一站, 幸福）は台湾のテレビドラマ。三立電視製作。
2009年10月4日から2010年2月28日まで台湾の台湾電視公司、2009年10月10日から2010年3月6日まで台湾の三立電視で放送された。
日本では、2010年2月27日から2010年10月16日までDATVで放送された。
エピソード・サブタイトル

全34話
| 各話 | サブタイトル |
| --- | --- |
第1話: 最悪の出会い
第2話: 偽りのキス
第3話: 父の思い出
第4話: 養父の魔の手
第5話: 君を守る
第6話: 学内法廷
第7話: 脳腫瘍発覚
第8話: 告白
第9話: 苦しみの術前検査
第10話: 思い出づくり
第11話: 花田村
第12話: プロポーズ
第13話: 宇宙人パパ、現る!?
第14話: 6年後の再会
第15話: 疑念と反発
第16話: 家族参観日
第17話: 花田村の疑惑
第18話: 思い出の聖徳大学へ
第19話: 土壌汚染の真相
第20話: 記憶のかけら
第21話: 涙の別れ
第22話: シャオラー出生の秘密
第23話: よみがえる記憶
第24話: 復しゅうに燃える心
第25話: 強いられた結婚
第26話: 仮面夫婦
第27話: レイプ事件の傷跡
第28話: 罠に堕ちたチーシン
第29話: 妻への疑惑
第30話: 命がけの救出
第31話: 家族の絆
第32話: 殺人の記憶
第33話: 明かされる真実
第34話: 幸せは、きっとすぐそこに
キャスト > メインキャスト

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 役名 年齡 | 俳優名 | 役柄紹介 |
| 任光晞 （レン・クァンシー） 22〜28歳 | 呉建豪 （ヴァネス・ウー） | 聖徳大学の学長である母の息子、法学部学生 （6年後）敏腕弁護士 |
| 梁慕橙 （リャン・ムーチェン） 20〜26歳 | 安以軒 （アン・アン） | 聖徳大学の学生食堂夫婦の娘 （6年後）梁暁楽の母 |
| 梁暁楽 （リャン・シャオラー） 4歳 | 小小彬 （シャオシャオビン） | 任光晞と梁慕橙の息子 |
| 何以茜 （ハー・イーチエン） 21〜27歳 | 許瑋甯 （ティファニー・シュー） | 建設会社会長の娘、医学部学生 （6年後）小児科医師、任光晞の婚約者 |
| 花拓也 （フア・トゥオイエ） 22〜28歳 | 呉慷仁 （ウー・カンレン） | 聖徳大学園芸学部学生 （6年後）梁慕橙と梁暁楽を見守る梁慕橙の理解者 |
キャスト > サブキャスト

| 役名 | 俳優名 | 役柄紹介 |
| --- | --- | --- |
| 方德容 （ファン・ダーロン） | 劉瑞琪 （リュウ・ルイチ） | 光晞の母、聖徳大学の学長 |
| 小林律師 | 劉亮佐 （リュウ・リャンズオ） | 弁護士 |
| 許方國 （シュー・ファンクオ） | 鄭有傑 （チェン・ヨージエ） | 聖徳大学法学部学生 |
| Jacko （ジャッコ） | 曾少宗 （フィガロ・ツェン） | 光晞の大学の友人 |
| 花癡心 （フア・チーシン） | 朱芯儀 （アマンダ・ヂュ） | 拓也家の養女 |
| 花田喜氏 | 林美秀 （リン・メイシュウ） | 拓也の母 |
| 梁允中 | 温昇豪 （ウェン・シェンハオ） | 梁慕橙の父、特別出演 |
| 羅家達 （ルオ・チアター） | 張懐秋 （ハリー・チャン、大嘴巴） | 入院患者、特別出演 |
主題歌

『我愛他』
『突然想愛你』
スタッフ

プロデューサー：方孝仁
演出：陳慧翎 （チェン・フイリン）
脚本：陳慧翎、陳惠珍、曽詠婷、黄継柔、王玉琪、陸亦華
ソフトウェア > DVD

販売元：エスピーオー
「秋のコンチェルト DVD-BOXI」（2010年10月6日）
「秋のコンチェルト DVD-BOXII」（2010年11月5日）
「秋のコンチェルト DVD-BOXIII」（2010年12月3日）
日本国内放送局

| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 放送系列 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本全域 | DATV | 2010年2月27日 - 10月16日 | 毎週土曜 22時00分 - 23時00分 | CS放送 |
| 日本全域 | BS日テレ | 2010年6月2日 - 2011年1月26日 | 毎週水曜 23時00分 - 23時54分 | BS放送 |
| 大阪府 | テレビ大阪 | 2011年2月1日 - 3月23日 | 毎週月曜〜金曜 9時00分 - 9時54分 | テレビ東京系列 |
| 京都府 | KBS京都 | 2012年1月13日 - 8月31日 | 毎週金曜 23時00分 - 23時55分 | JAITS |
合成ワクチン

合成ワクチン（ごうせいわくちん）はワクチンの一種であり、主として合成されたペプチド、炭水化物、または抗原からなる。これらは普通、細菌の培地から作られたワクチンより安全であると考えられている。
歴史

世界初の合成ワクチンは1982年にパスツール研究所のルイ・シェディッドとワイツマン科学研究所のマイケル・セラによってジフテリア毒から作られた。1986年、マヌエル・エルキン・パタロージョはマラリアに対する最初の合成ワクチンであるSPf66を作製した。
参照文献およびリンク

Article on synthetic Hib vaccine
CRISP Thesaurus entry on Synthetic Vaccines
Abstract for paper on a synthetic vaccine
Web Health Centre: History of Vaccines
合成抵抗

合成抵抗（ごうせいていこう）とは、電気回路において、回路上の複数の抵抗を、同等の単一の抵抗にまとめたときの電気抵抗のこと。
直列回路の合成抵抗

直列に接続されている抵抗は、以下の公式を用いて合成することができる。
R=R_{1}+R_{2}+R_{3}+⋯ +R_{n}［Ω］
直列に並んでいる抵抗を足していき、合成する。
並列回路の合成抵抗

並列に接続されている抵抗は、以下の公式を用いて合成することができる。
1/R=1/R_{1}+1/R_{2}+1/R_{3} +⋯ +1/R_{n}［Ω］
並列に並んでいる抵抗の逆数を足していき、合成する。
また、並列に並んでいる抵抗の個数が2つの場合は、和分の積を用いることで、上記の公式より単純に計算することができる。
木場村

| きばむら 木場村 |
| --- | --- |
廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  新設合併 金巻村、板井村、黒鳥村、木場村、鳥原村 → 黒埼村
現在の自治体:  新潟市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  西蒲原郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  金巻村、鳥原村、黒鳥村、新通村、中野小屋村、升潟村、中蒲原郡根岸村
木場村役場
所在地:  新潟県西蒲原郡木場村
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木場村（きばむら）は、かつて新潟県西蒲原郡にあった村。1901年11月1日の合併によって消滅し、現在は新潟市西区の一部となっている。
以下の記述は合併直前当時の旧木場村に関しての記述であり、現在では名称等が異なる場合がある。なお、ここに記述されていない内容に関しては新潟市などの記事を参照。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い西蒲原郡木場村、木場村受、大潟田潟植出場ノ内字大潟が合併し、木場村が発足。
1901年（明治34年）11月1日 - 西蒲原郡金巻村、板井村、黒鳥村、鳥原村と合併し、黒埼村となり消滅。
地域

木場村は、合併した村名を継承する以下の大字で構成される。
潙仰宗

潙仰宗（いぎょうしゅう）は、中国で成立した禅宗の一派である。禅宗五家（臨済、潙仰、雲門、曹洞、法眼）の一つ。