stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
カルメラ (バンド)
出演 > 映画

ロマンチック・ハイボール（2016年） - 主演（PAKshin）
ロックンロール・ストリップ（2020年）- 出演・演奏
出演 > 舞台

上にいきたくないデパート（2019年） - 音楽・演奏
VUメーター

ピーク表示用LED付きVUメーター
VUメーター（ブイユーメーター、VU Meter）とは音響機器に於いて音量感を指示するための測定器である。1939年にベル研究所及びCBS、NBCにより通信線路の基準レベルを監視するために開発された。VUとは英語のvolume unit（音量の単位）のこと。
開発当時の定義

インピーダンス600 Ωの負荷回路へ1 kHzの正弦波を加えて1 mWの電力を消費したときの出力電圧を0 dBmとし、+4 dBmを0 VUとするが、業界によってちがう。
VUメーターの指示範囲は-20から+3で単位はdBである。（変動する）信号電圧に対し針が指示値に位置するまでの所要時間は300 msecである。この遅れは原理的に電圧の最大値（いわゆるピークレベル）を示せないことを意味し、連続した正弦波を加えた場合は（そのピークレベルを示さず）ほぼ平均値に等しい値を指示する。
VUメーターの規格

VUメーターに関する規格として ANSI C16.5-1942, British Standards BS 6840, そしてIEC 60268-17がある。かつて日本にもJIS C 1504-1976があったが、1993年に廃止された。
VUメーターの特性

VUメーターは、定義では特性インピーダンス600 Ωの音声周波信号を扱う伝送路において、音声信号のレベルを、新たに設けたVU（Volume Unit）という単位で指示するための音量計である。
VUは、以下のようになる。
| 目盛り表記（VU） | 入力電圧（dBm） | 許容差（db） |
| --- | --- | --- |
| -20 | -16 | - |
| -10 | -6 | ±0.6 |
| -7 | -3 | ±0.5 |
| -5 | -1 | ±0.4 |
| -3 | +1 | ±0.3 |
| -2 | +2 | ±0.2 |
| -1 | +3 | ±0.2 |
| 0 | +4 | ±0.2 |
| +1 | +5 | ±0.2 |
| +2 | +6 | ±0.2 |
| +3 | +7 | ±0.2 |
VUメーターは、全波整流器付きの電圧計、特性インピーダンスが一定になるような可変アッテネーター、外部直列抵抗の3つの構成要素から作られている。
VUメーターの特性インピーダンスは7500 Ω±3%が望ましい
VUメーターの指示範囲は-20 VUから+3 VUである。無信号のあと、0 VUにあたる1 KHz正弦波信号を入力した場合、針が0 VUの99％の点を通過するまでの時間は300 ms、誤差±30 msである。針は必ず0 VUの点を超え、最低でも1％を超え、しかし最高でも1.5％に達しないオーバーシュートを発生する。
戻り時間は応答速度と大きく違わないこととする。
よくばりサボテン

| --- | --- |
ジャンル:  アドベンチャー
対応機種:  Windows 98/Me/2000/XP
発売元:  アリスソフト
発売日:  2006年4月21日
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  不可
エンディング数:  10
セーブファイル数:  30
ゲームエンジン:  System4.0 ver1.30
画面サイズ:  800×600 24bit
BGMフォーマット:  Ogg Vorbis
キャラクターボイス:  パートボイス（主人公はなし）
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  あり
メッセージスキップ:  あり（既読+全文）
オートモード:  あり
備考:  簡易壁紙作成モードあり （背景・立ち絵・フェイスCG閲覧機能）
テンプレートを表示
『よくばりサボテン』は、アリスソフトから2006年4月21日に発売されたアダルトゲームで、低価格ソフトシリーズの第7弾。定価2800円（税抜）で発売されている。略称は「ばりテン」。
概要

『ALICEの館7』に収録されていた『しまいま。』と同じ世界が舞台で、1年後という設定である。発売前に販促活動の一環としてインターネット経由による『しまいま。』の無料配布が行われた。
『しまいま。』と同様、一部にシリアスな場面もあるものの、全編を通して明るい雰囲気を持ったストーリー構成となっている。それぞれのきっかけから、主人公に好感を持ったヒロインが主人公に対してアプローチをかけることが、シナリオ上の特色である。メーカーは公式サイト上において、本作を「言い寄られ系」と表現している。
「よくばりサボテン」というタイトルは、本作のシナリオにおける、主人公に対して好意を持ちながらもはっきりと告白できず、今一歩主人公との距離を詰めきることができないヒロインたちの主人公へのツンツンした態度と、恋が成就した後の主人公への甘えぶりを「よくばりなサボテン」として例えている。
ストーリー

主人公・藤宮友弥は藤宮流合気道道場を営む両親を持ち、学園に通うかたわら、日々修行に励んでいた。そんな夏のある日、父より突然「夏の間に結婚相手を見つけろ。そうでなければ外国修行」と言い渡される。序盤こそ友弥は女性と付き合うこと、まして結婚することなど考えてもいなかったが、ヒロインたちからの積極的なアプローチにより、次第に女性に惹かれていくようになる。
登場人物 > エキストラキャラクター

CGはない。
スタッフ

監督、企画、シナリオ - はちまん
原画 - むつみまさと
音楽 - NEY
背景 - OH!、なかじー、よーいちろー
システム - 風麟
CG - ちーぼう、YOK、えびちり、佐伯たかし、月餅、タケペン、成田屋
デビー・ムーア (1959年生)

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  デビー・ムーア
通称:  Bronx
階級:  スーパーウェルター級
身長:  178cm
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (1959-06-09) 1959年6月9日
出身地:  ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区
死没日:   (1988-06-02) 1988年6月2日（28歳没）
死没地:  ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  23
勝ち:  18
KO勝ち:  14
敗け:  5
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デビー・ムーア（Davey Moore、1959年6月9日 - 1988年6月2日）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区出身。元WBA世界スーパーウェルター級王者。
来歴

1959年6月9日、同名のプロボクサーデビー・ムーアがWBA世界フェザー級王座在位中に生まれた。
1980年11月1日、プロデビューし、6回判定勝ち。
1982年2月2日、9戦目で世界王座初挑戦。WBA世界スーパーウェルター級王者三原正に東京都体育館にて挑戦し、6回0分53秒KO勝ちで世界王座を獲得した。同王座はチャーリー・ウェイナー、アユブ・カルレ、ゲイリー・ガイデンを相手に3度の防衛に成功した。
1983年6月16日、4度目の防衛戦でロベルト・デュランと対戦し、8回TKO負けで王座から陥落した。この日はデュランの32歳の誕生日だった。
1984年7月14日、元世界3階級王者ウィルフレド・ベニテスと対戦し、2回KO勝ち。
1986年8月24日、IBF世界スーパーウェルター級王者バスター・ドレイトンに挑戦し、10回TKO負けで王座獲得ならず。
1987年4月6日、次戦でWBC世界スーパーウェルター級王者となったルペ・アキノと対戦し、5回TKO負け。
1987年7月21日、のちの世界2階級王者ジョン・デビッド・ジャクソンと対戦し、10回判定負け。
1988年4月30日、ゲリー・コーターズと対戦し、6回TKO勝ち。この試合が生涯最後の試合となり、6月2日に事故死した。28歳没。
獲得タイトル

WBA世界スーパーウェルター級王座（防衛3度）
プレミアムワールド

「プレミアムワールド」は、2022年11月23日にリリースの広瀬香美の7枚目のデジタル・シングル。発売元はMuse Endeavor。
解説

30周年記念アルバム『Kohmi30th』のオープニングを飾る1曲で、楽曲のテーマは「挑戦」。広瀬初となるラップにも挑戦するなど新境地を切り開いた1曲になっている。ジャケット写真やミュージックビデオには「コウミ仮面」と呼ばれる広瀬の顔を模ったお面が使用され話題になった。
リリースして数日後に、アメリカのSF映画「エブリシング・エブリウェア・オール・アット・ワンス」の日本語版テーマソングに起用された。配給会社のギャガからタイアップの話をもらった広瀬は驚愕し、計らいで映画を見る機会があったが、曲とシンクロする映画の内容に納得したという。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「プレミアムワールド」 | 広瀬香美（ラップ詞：Tokiii） | 広瀬香美 | 伊藤賢 | 4:10 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 4:10 |
ラファエル・グロッシー

|  アルゼンチンの官僚ラファエル・グロッシーRafael Grossi |
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 国際原子力機関より公表された肖像
生年月日:   (1961-03-12) 1961年3月12日（63歳）
出生地:   アルゼンチン ブエノスアイレス
出身校:  教皇庁立アルゼンチンカトリック大学 国際研究大学院
サイン:  
 第6代 国際原子力機関事務局長
在任期間:  2019年12月3日 - 現職
 駐墺アルゼンチン大使（スペイン語版）
在任期間:  2013年6月10日 - 2019年11月29日
大統領:  クリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル マウリシオ・マクリ
 国際原子力機関副事務局長
在任期間:  2010年1月 - 2013年6月
事務局長:  天野之弥
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ラファエル・マリアーノ・グロッシー（スペイン語: Rafael Mariano Grossi、1961年3月12日 - ）は、アルゼンチンの外交官。国際原子力機関事務局長（第6代）。
国際原子力機関副事務局長、駐墺アルゼンチン大使、原子力供給国グループ議長等を歴任した。
経歴

1983年、教皇庁立アルゼンチンカトリック大学を卒業し、学士号（政治学）を取得。国立外交学院（スペイン語版）を経て、1985年にアルゼンチン外務省入省。1991年にはジュネーヴ大学及び国際研究大学院で修士号（国際関係学）を取得し、その後、同大学で博士号（歴史学・国際政治学）を取得した。
経歴 > 専門家として

原子力産業を専門とするINVAP（スペイン語版）と外務省との協力によって、自身も原子力政策に携わるようになったことを契機に、安全保障や軍縮、核不拡散問題の専門家として、アルゼンチンを代表して、これらの問題に関連する数多くのフォーラムに参加した。1997年から2000年にかけては、国際的な兵器登録に関する国連政府専門家会合の議長を務め、その後、軍縮に関する国連事務次長補顧問に就任した。
2002年から2007年にかけて、国際原子力機関（以下「IAEA」という。）及び化学兵器禁止機関の参謀長を務める。在任中は、北朝鮮の核施設を視察するほか、イランの核開発停止合意に向けたイラン代表との会談に複数回出席した。
外務省では、外務・礼拝省（スペイン語版）政治調整局長、駐ベルギー大使、国連ジュネーヴ事務局アルゼンチン代表等を歴任。2010年から2013年にかけてはIAEA副事務局長を務め、その昨年にはクリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領から、ウィーンを拠点とする駐オーストリア大使兼国際機関大使に任命され、スロバキアやスロベニアにも駐在した。2014年、原子力供給国グループ議長に就任。
2015年9月、アルゼンチン政府は、ラテンアメリカやカリブ海諸国の支持を得て、グロッシーをIAEA事務局長候補に指名することを発表した。しかし翌年、マウリシオ・マクリ政権は、スサナ・マルコラ（スペイン語版）の国連事務総長への立候補を推進するため、支持を撤回した。このため、当時の事務局長であった天野之弥は、自身の3期目入りを了承した。
2017年、マクリ大統領は、2020年に開催される核拡散防止条約再検討会議の議長にグロッシーを指名すると発表した。
経歴 > 専門家として > サンフアン捜索への寄与

2017年11月、行方が分からなくなっていたアルゼンチン海軍の潜水艦サンフアンについて、グロッシーは潜水艦に何が起こったのか手掛かりを得る選択肢として、包括的核実験禁止条約機関準備委員会によって海底に設置されていた水中音響観測所の記録の再分析を発案した。グロッシーは事務局長のラッシーナ・ゼルボ（フランス語版）に連絡を取り、分析を行うよう説得した。こうした努力が実を結び、アセンション島とクローゼー諸島のリスニングポストが最後に捉えた潜水艦の位置（南緯46度07分 西経59度41分﻿ / ﻿南緯46.12度 西経59.69度﻿ / -46.12; -59.69）附近で「水中インパルス現象」が発生していたことが報告された。
艦の残骸は1年後、当該記録に基づく推定位置から約20キロメートル離れた場所で発見された。
経歴 > 専門家として > IAEA事務局長時代

2019年8月2日、アルゼンチン外務省は、グロッシーをIAEA事務局長の候補として発表した。2019年10月28日、IAEA理事会は新たな事務局長を選出するための第1回投票を実施したが、いずれの候補者も35人の理事会で当選に必要な3分の2の得票数を得られなかった。翌29日、第2回投票が実施され、唯一の対抗馬で事務局長代行を務めていたコルネル・フェルータ（ドイツ語版）を抑えて、就任に必要な23票を超える24票を獲得し、加盟国による承認と宣誓の後、2019年12月3日に正式に就任した。ラテンアメリカ人の就任は初めて。
2022年8月、グロッシーはIAEAの査察団を率いて、ウクライナ南部にあるロシア占領下のザポリージャ原子力発電所を視察した。このほか、2022年以降、包括的共同行動計画（英語版）（イラン核合意）再交渉のため、イランからの核物質に関する情報の入手が脚光を浴びる中、2022年9月、ウィーンで記者会見を行い、「政治的な圧力を受けている」と語った上で、イランの3つの核施設で発見されたウランの痕跡について懸念を表明した。
2024年8月、ロシアは自国のクルスク原子力発電所がウクライナからの攻撃にさらされていることをアピール。これを受けて同月27日、事務局長として現地視察を実施した。
アントニー・ブリンケンアメリカ合衆国国務長官との会談（2021年10月）
ウォロディミル・ゼレンスキーウクライナ大統領との対話（2022年4月）
アントニオ・グテーレス国際連合事務総長との会談（2022年5月）
著作

（スペイン語） Penúltima alianza: el proceso de expansión de la OTAN y el nuevo mapa de la seguridad internacional. Buenos Aires: Grupo Editor Latinoamericano. (1999). ISBN 978-9506945657
（スペイン語） Kosovo, los límites del intervencionismo humanitario. Buenos Aires: Nuevohacer Grupo Editor Latinoamericano. (2000). ISBN 978-9506946326
栄典

ブラジル　　： 海軍功労勲章（ポルトガル語版）
カザフスタン： カザフスタン独立30周年記念国家勲章
オーストリア： オーストリア共和国への奉仕に対する金色大綬章（ドイツ語版）
イタリア　　： イタリア共和国功労勲章
天野之弥と（2011年11月）
ウラジーミル・プーチンとの対話で（2022年10月）
ブラックバード (ビートルズの曲)

「ブラックバード」（Blackbird）は、ビートルズの楽曲である。1968年に発表された9作目のイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ザ・ビートルズ』に収録された。レノン＝マッカートニー名義となっているが、ポール・マッカートニーによって書かれた楽曲で、演奏もマッカートニーのみとなっている。スコットランドにある農場で書かれた本作は、黒人女性の人権擁護や解放について歌われている。
背景・曲の構成

マッカートニーは、スコットランドにある自身の農場で「ブラックバード」を書いた。ギターの伴奏は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハの「ブーレ ホ短調（英語版）」に触発されたもので、マッカートニーは「構成的にはメロディとベースラインのハーモニックな関係が特徴となっていて、僕はそこに魅了された。バッハの曲を元にしたギターでメロディを展開させて、別のレベルに持っていった。歌詞はそれに合わせて付けてある」と振り返っている。
歌詞は、女性を「鳥」になぞらえて、「傷ついた翼のまま、夜の闇の中にある光を目指して飛んでゆく」などと描写した内容となっている。歌詞についてマッカートニーは「1960年代は公民権をめぐって様々な問題が起きていて、僕らもみな熱心に応援していた。この曲は実のところ、リトルロック高校事件で差別と隔離を受けていた黒人女性に宛てて書いた曲だ」と語っており、2016年4月30日にノース・リトル・ロックで行ったライブでも「僕らはイギリスに戻って、公民権をめぐったさまざまな問題を知ることになったんだけど、僕らにとってこの場所はとても重要な場所だ。だって僕にとってすれば、このリトル・ロックから公民権運動は始まったのだから。何が起こっているのかを知り、問題を乗り越えようとする人々に共感することになって、そうしたことが僕に曲を書かせることになったんだ。少しでも問題を乗り越えようとする人々の手助けになるかもしれないと思ってね」と語っている。
アコースティック・ギターでのツーフィンガー奏法によるアルペジオと、指弾きによるストロークとの中間的な演奏が聞け、3弦開放音（G音）が通奏的に鳴り続けているのが特徴。このアコースティック・ギターのフレーズは、2006年にシルク・ドゥ・ソレイユのショーのサウンドトラック・アルバムとして発売された『LOVE』において「イエスタデイ」のイントロとして収録されている。
レコーディング

「ブラックバード」のレコーディングは、1968年6月11日にEMIレコーディング・スタジオのスタジオ2で、ジョージ・マーティンとジェフ・エメリックを交えて行なわれた。レコーディングは、マッカートニーがアコースティック・ギター（マーティン D-28）を弾きながら歌うという構成で行われ、セッションに参加しなかったジョン・レノンはスタジオ3で「レボリューション9」のサウンド・エフェクトの作成、ジョージ・ハリスンとリンゴ・スターはカリフォルニアに滞在していた。
マッカートニーが一通り演奏した後、マーティンが「リズムも含めて完全に演奏が止まって、そこから再び演奏が始まる」フェイクのエンディングを提案した。別のスタジオで作業をしていたレノンも、度々スタジオ2に顔を出していて、マッカートニーにアコースティック・ギターとピアノで伴奏をつけることを提案した。その後3人で、本作のアレンジについての話し合いを始めた。マッカートニーは「2番目のヴァースから入ってくる弦楽四重奏」を想像したが、マーティンは「演奏が一度止まる箇所までマッカートニーのギターとボーカルのみで通し、そこで遠くからアレンジされた音が聞こえてくる」という案を出した。なお、レノンがこの際に出したブラスバンドの案は、同じくマッカートニー作の「マザー・ネイチャーズ・サン」に流用された。
この日にレコーディングされた全32テイクの中から最後のテイクが採用され、10月13日に行われたミキシング作業時にスタジオのサウンド・ライブラリーから取り出した「クロウタドリのさえずり」をオーバー・ダビングして完成となった。
マッカートニーによるライブでの演奏

1973年にマッカートニーは、ATVで放送された特別番組『James Paul McCartney』で、「ミッシェル」とともにアコースティックメドレーの1曲として演奏。1975年から1976年にかけて行なわれたワールドツアーで演奏されて以降、マッカートニーは、全てのライブツアーで本作を演奏している。ウイングスのライブ・アルバム『ウイングス・オーヴァー・アメリカ』、ソロ名義でのライブ・アルバム『公式海賊盤』、『バック・イン・ザ・U.S. -ライブ2002』、『バック・イン・ザ・ワールド』、『グッド・イヴニング・ニューヨーク・シティ〜ベスト・ヒッツ・ライヴ』にライブ音源が収録された。
ライブツアー以外でも、2002年6月に開催された「クイーン・エリザベス二世即位50周年記念コンサート」や、2009年に開催された「コーチェラ・フェスティバル」でも演奏された。
評価や文化的影響

「ブラックバード」は、同じくマッカートニー作の「ヘルター・スケルター」とともにチャールズ・マンソンによって人種戦争を予見するものと解釈された楽曲の1つだった。マンソンは本作の「You were only waiting for this moment to arise（おまえは飛び上がるこの瞬間だけを待っていた）」というフレーズを「黒人達が立ち上がり、すぐさま取りかかって事を起こすように、ビートルズが仕向けているもの」と解釈し、これがテート・ラビアンカ殺人事件（英語版）におけるマンソンの動機を確立する決め手となった。
Mr.ミスターが1985年に発表した「ブロウクン・ウイングス（英語版）」には、「Take these broken wings and learn to fly」という本作の歌詞に酷似したフレーズが入っているが、Mr.ミスターのメンバーであるリチャード・ペイジ（英語版）は「無意識による意図していない引用」としている。
2018年に『インデペンデント』誌のジェイコブ・ストルワーシーは、アルバム『ザ・ビートルズ』収録曲を対象としたランキングで、本作を5位に挙げた。本作について、ストルワーシーは「その『美しい静けさ』は、曲に影響を与えた人種間の緊張の高まりと反目している。多くの人にとって、それはマッカートニーのキャリアの典型で、彼のソロライブで傑出した存在であり続ける」と評している。
クレジット

※出典
ポール・マッカートニー - ダブルトラックのリード・ボーカル、アコースティック・ギター、SEテープ、足踏み
チャート成績

| チャート (2010年) | 最高位 |
| --- | --- |
オランダ (Single Top 100): 91
US Billboard Hot 100 Recurrents: 20
認定と売上

| 国/地域 | 認定 | 認定/売上数 |
| --- | --- | --- |
| イギリス (BPI) | Silver | 200,000 |
| United States  デジタル配信による売上  |  | 506,630 |
  認定のみに基づく売上数と再生回数
カバー・バージョン

『インデペンデント』誌の音楽ジャーナリスト、ジョン・エルメスによると、「ブラックバード」は2008年12月までに最もカバーされた10曲のうちの1つとなっている。特筆するカバー・バージョンとして、以下のようなものがある。
クロスビー、スティルス&ナッシュは、1969年に発売された1作目のオリジナル・アルバムのセッション時に本作のカバー・バージョンをレコーディングした。このカバー・バージョンは、1991年に発売されたボックス・セット『CSN』で初収録となった。2014年に発売されたライブ・アルバム『CSNY 1974』には、ライブ音源が収録された。
サラ・マクラクランは、2001年に公開された映画『アイ・アム・サム』でサウンドトラックとして本作を歌唱し、同作のサウンドトラック・アルバムにも収録された。
ザ・ダンディ・ウォーホルズは、2003年に発売されたアルバム『モンキー・ハウスへようこそ（英語版）』のオープニング・トラックの「When Michael Jackson dies, we're coverin' 'Blackbird'（マイケル・ジャクソンが死んだら、僕らは『ブラックバード』をカバーする）」というフレーズに肖り、ジャクソンの死後、2009年7月にレコーディングし、シングルとして発売した。
サラ・ダーリング（英語版）は、2011年に発売されたアルバム『Let Us In: Nashville – A Tribute to Linda McCartney』で本作をカバーし、シングルとしても発売した。
デイヴ・グロールは、2016年の第88回アカデミー賞授賞式の「イン・メモリアム」のコーナーで演奏した。
ベティ・ラヴェット（英語版）は、2020年に発売されたアルバム『Blackbirds』でカバーした。
なお、日本ではSHOW-YA（1988年、『抱きしめたい』）、BONNIE PINK（1998年、『イン・マイ・ライフ』）によってカバーされた。
劉禕

劉 禕（りゅう い）
南朝宋の文帝の子。廬江王。 ⇒ 劉禕 (南朝宋)
北魏から東魏にかけての学者、政治家。 ⇒ 劉禕 (北朝)
デジタルロック

| デジタルロック Digital Rock |
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様式的起源:  ロック ユーロビート J-ROCK トリップホップ ドラムンベース インダストリアル
文化的起源:   日本 1980年代中期
使用楽器:  ボーカル ギター ベース ドラムス キーボード シンセサイザー
サブジャンル
 
関連項目
 電子音楽 テクノポップ ビッグビート ドラムンベース インダストリアル アニメソング 表拍(ダウンビート) J-POP
テンプレートを表示
デジタルロック（Digital Rock）とは、ロック音楽のジャンルの1つ。略称で「デジロック」とも言う。デジタルと融合させたロックを呼ぶために用いられた造語。日本でのみ通用･呼称された「デジロック」は、しばしばテクノ的なアプローチが強いロックも、逆にロック的なアプローチが強いテクノも全てくくれる「音楽業界的に」便利な言葉として使用されたため、同時期に流行したトリップホップやドラムンベース、インダストリアルにカテゴライズされるべきアーティストさえも「デジロック」と一括りにされることが多々あった。ロックと電子音楽を融合させたジャンルとしてはエレクトロニック・ロックもある。
歴史

90年代に日本の音楽誌上で流行した用語である。その後2000年代に主流になったとされる。
海外と日本ではイメージされるものが違うので注意が必要である。イギリスではデジタルロックとはジーザス・ジョーンズのオリジナル・ジャンルととらえられることが多い。
日本では、デジタル・シンセサイザーが奏でるユーロビートというリズムパートにヘヴィーなギターサウンドを散りばめた『Get Wild』（TM NETWORKの楽曲）がそのスタートとなっている。ユーロビートそのものは80年代に流行していたポップの一ジャンルでありもともとロックとはみなされていなかったが、TM NETWORKがそれにギターサウンドを融合させたことにより新しいロックのジャンルが出来上がった。もっとも1987年当時はデジタルロックという言葉はあまり使われず、ダンス・ビートという呼称が使われていた。TM自体は、「（FUNK+PUNK+FANSで）FANKS」と名乗っていた。
PENICILLINのギタリスト千聖は1996年に、ソロで「DANCE WITH THE WILD THINGS」という曲を発表しているが、当時は「デジロックなんて言葉無かった」と述べている。
デジタルロックはそのノリのよさからアニメ主題歌に起用されることが多く、現在ではアキシブ系とともにアニメソング界の主要なジャンルとなっている。
主なバンドやアーティスト

デジタルロックとして挙げられる主なバンド、アーティストには、
TM NETWORK
布袋寅泰
T.M.Revolution
access
BUCK-TICK
globe
PENICILLINギタリスト千聖
川田まみ
MELL
I've
茅原実里
橋本みゆき
原田ひとみ
KOTOKO
黒崎真音
島みやえい子
fripSide
RAISE A SUILEN
MYTH & ROID
前島麻由
UVERworld
MIYAVI
等がある。
エディンバラ・ウェイヴァリー駅

| エディンバラ・ウェイヴァリー駅 |
| --- | --- |
 
  Edinburgh Waverley  
 
所在地:   スコットランド・エディンバラ北緯55度57分7.52秒 西経3度11分21.34秒﻿ / ﻿北緯55.9520889度 西経3.1892611度﻿ / 55.9520889; -3.1892611座標: 北緯55度57分7.52秒 西経3度11分21.34秒﻿ / ﻿北緯55.9520889度 西経3.1892611度﻿ / 55.9520889; -3.1892611
所属事業者:  ネットワーク・レール
電報略号:  EDB
駅構造:  地上駅
ホーム:  10面17線
開業年月日:  1846年6月22日
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コンコース
エディンバラ・ウェイヴァリー駅（Edinburgh Waverley station）は、スコットランドのエディンバラにあるターミナル駅である。運営は、ネットワーク・レールが行っている。
スコットランドの首都エディンバラの中心となる駅で、エディンバラの新市街と旧市街の間の谷にあり、駅の上を跨ぐ陸橋にエントランスが設置されている。駅舎の屋根はガラス張りで、コンコースは自然光が入る明るい空間となっている。
年間2200万人以上の利用者があり、スコットランド各地へ向かう列車、および、ロンドン、バーミンガムなどのイングランド主要都市へ向かう長距離列車が発着している。プラットフォームは20番線まであり、3から5は東向き、12から18は西向きの頭端式プラットフォームとなっている。
新市街（Princes Street側）出口から少し歩いたところに、エディンバラ・トラムの停留所がある
ツムギ (ケータイ小説家)

| ツムギ |
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職業:  ケータイ小説家
国籍:   日本
活動期間:  2007年 - 現在
主題:  ケータイ小説
テンプレートを表示
ツムギとは、日本の女性ケータイ小説家。本名は非公表。
人物

2008年8月現在でも魔法のiらんど内で執筆活動を続けている。
作品 > 書籍化作品

泣き顔にKISS（竹書房、2007年8月）
作品 > コミック

泣き顔にKISS（双葉社）画：ささきゆきえ
デラルツ・ツル

デラルツ・ツル（Derartu Tulu、1972年3月21日 - ）は、エチオピア出身の女子陸上競技選手。
経歴

1972年、ケネニサ・ベケレと同じベコジ村で生まれた。1992年、バルセロナオリンピックの陸上女子10000mで金メダルを獲得。エチオピア人女性初の金メダリストとなって一躍国民的な憧れの存在となり、それ以降生まれた多くの女の子が「デラルツ」という名前を付けられるほどだった。
1995年、イングランドで開催されたIAAF世界クロスカントリー選手権では、行く途中にアテネの空港で24時間睡眠なしで足止めされスタート1時間前に現場に到着した状態であったものの優勝している。
1996年のアトランタオリンピックの10000mは4位で惜しくもメダルを逃したが、1998年の出産を経て、2000年のシドニーオリンピックの10000mでは五輪記録で金メダルを獲得。また、シドニーオリンピックの開会式ではエチオピア選手団の旗手を務めた。
マラソンにも挑戦し、2001年にはロンドンマラソンと東京国際女子マラソンで優勝。2004年のアテネオリンピックでは10000mで銅メダルを獲得した。2009年のニューヨークシティマラソンでは37歳で優勝した。
2018年にエチオピア陸上競技連盟の会長に就任。
2019年に来日し、スポーツ庁の鈴木大地長官と会談。また、2020年東京オリンピックでエチオピアのホストタウンとなった茨城県笠間市を視察し、市内の中学生を対象とした陸上競技教室を開催した。
2023年秋の外国人叙勲で、「スポーツを通じた日本・エチオピア間の友好親善に寄与」した功労により旭日小綬章を受章。
1918年列車大事故

| 1918年列車大事故 |
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 事故現場
発生日:  1918年7月9日
発生時刻:  午前7時20分（現地時間）
国:   アメリカ合衆国
場所:  テネシー州ナッシュビル
運行者:  ナッシュビル・チャタヌーガ・アンド・セントルイス鉄道
事故種類:  列車衝突事故
原因:  ヒューマンエラー
統計
列車数:  2列車
死者:  101人
負傷者:  171人
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1918年列車大事故（1918ねんれっしゃだいじこ、英語: Great Train Wreck of 1918）とは、1918年7月9日午前7時20分ごろ（現地時間、以下同様）、アメリカのテネシー州ナッシュビルで発生した列車衝突事故である。
事故概要

ナッシュビル発メンフィス行き列車が、約30分遅れで走っていたメンフィス発の列車と単線区間（ダッチマンズ・カーブとして知られていた）で正面衝突し、101人が死亡、171人が負傷した。アメリカ最悪の鉄道事故とされているが、同年11月にニューヨーク市ブルックリン区で起きたマルボーン・ストリート鉄道事故の推定死亡者数（93～102人）と重なっている。当時事故現場は市内のダウンタウン西部に属していたが、現在ベル・ミードに属している。
州際通商委員会 (以下、ICCと記す) は調査の結果、いくつかの要因に起因すると結論を出したが、特に第4列車の乗務員と信号扱い手が起こした重大なエラー（第1列車がどこにいるのか把握していなかった）によると推定した。また、ICCは列車の位置を正確に把握するシステムの欠如を指摘し、木造車が死者を大幅に増加させたと言及した。
事故の経過 > 出発

事故当日の午前7時7分、ナッシュビル・チャタヌーガ・アンド・セントルイス鉄道（英語版） （NC&StL）のメンフィス行き第4列車（282号機関車牽引、荷物・郵便車2両、木造車6両）はナッシュビルのユニオン駅を出発した。
一方、メンフィス発ナッシュビル行きの第1列車（281号機関車牽引、荷物車2両、木造車6両、鋼製プルマン寝台車2両）は、マッケンジー (テネシー州)を4時間前に発車し、午前7時9分にベルビュー (テネシー州)を35分遅れで通過した。
事故の経過 > 接近

両列車はナッシュビルの西側部分にある約10マイル（16km）の単線区間を走らなければならなかった。当時の慣行によると、上り列車（ナッシュビル行き、この場合第1列車）が同区間の通行権を保持していた。このため、指令員は対向列車（第4列車）の乗務員に第1列車の機関車番号を知らせた。そして、もし「ショップス・ジャンクション (Shops Junction)」として知られていた信号扱所 (ここで複線区間から単線区間に切り替わる) に到着するまでに、第1列車の通過を視認しなかった場合は複線区間で停止するよう命令した。この「ショップス」という言葉は、ここに鉄道会社の最大の扇形庫を含む巨大な修理・燃料補給設備があることを指す。ここは旅客駅ではなく、メンフィスへ向かう本線が単線になる合流点 (ジャンクション) であった。
第4列車が複線区間を走行中に車掌は他の乗務員に第1列車を視認する義務を委任した。車掌が切符を回収中に空の客車を牽引する入換機関車が通過したが、車掌はこの音を第1列車と聞き間違えた。他の乗務員も同様の間違いをしたか、第1列車を視認することを怠っていた。
第4列車がショップス・ジャンクションの信号扱所に接近中、信号扱い手のJ・S・ジョンソンは信号扱所の運転指令信号を進行現示にした。これは前方に列車は存在しないことを意味する。そして彼が日誌 (logs) に第4列車の通過を記録していた時、第1列車の通過が記録されていないことに気づいた。ジョンソンは指令員にそのことを電報で通報した。すると「第4列車はそこで第1列車と交換することになっている。第4列車を停車させてくれないか。」と指令員から返答が来た。 ジョンソンは警笛 (emergency whistle) を鳴らしたが、第4列車の後部車両でそれを聞いた人は誰ひとりいなかった。 第4列車は運転指令信号が進行（前方に列車は存在しないことを意味する）であると仮定して通過した。また、機関士と車掌はショップス・ジャンクションの列車運行記録簿を見て第1列車が到着済みであるかどうかを確認しなかった。それは事故が起きる以前から鉄道の管理者が発行した運行規定によって義務付けられていた。
事故の経過 > 衝突

午前7時15分過ぎ、両列車はホワイトブリッジロード (White Bridge Road) 近くのダッチマンズ・カーブとして知られていたゆるやかな勾配区間で衝突した。第1列車が約60mphで走行中、第4列車は約50mphで走行していたと推定される。木造客車の大半は粉砕または横転した。衝突の音は2マイル (3.6km) 遠くまで聞こえた。これは第1列車の機関士の引退前最後の乗務だった。
事故の原因と影響

ICCは事故による死者は101人と公式報告した。しかし、他のリポートの中には死者121人以上と記すものもあった。この事故により少なくとも171人が負傷した。犠牲者の多くはアーカンソー州やメンフィスからのアフリカ系アメリカ人の不法労働者だった。彼らはナッシュビル郊外のオールド・ヒッコリーの火薬工場で働くために来ていた。その日は生存者を救出する人や親族を探す人、単に事故を見物に来た人など50000人もの人々が線路に集まった。
公式報告書でICCは、運転時の慣習 (operating practices) 、ヒューマンエラーや運転規則のずさんな実施などが組み合わさり、アメリカ最悪の鉄道事故を引き起こしたとしたとして、鉄道会社を厳しく非難した。信号扱い手が適切に信号機を停止現示にし、第4列車の車掌が部下に委任せずに列車の進行方向を監視し、乗務員がショップス・ジャンクションの列車運行記録簿を規定どおり確認すれば事故は起きなかった。
この事故が契機となり、多くの鉄道会社は木造車や半鋼製車から全金属製車両に切り替えた。
1970年代には、作曲家のボビー・ブラドック(w:Bobby Braddock) とレイフ・ヴァンホイ (Rafe VanHoy) がこの事故を "The Great Nashville Railroad Disaster (A True Story)" という歌にしている。その歌はカントリー・ミュージック歌手、デヴィッド・アラン・コー (David Allan Coe) の1980年代のアルバム "I've Got Something To Say" に収録されている。
読書案内

Kilen, Mike (July 5, 1998). “That Mournful Sound”. The Tennessean
“N. & C. Wreck Near Nashville Takes Toll of Dead and Hurt”. Nashville Banner. (July 9, 1918)
“Nashville, Chattanooga and St. Louis-The Dixie Line by Dain L. Schult, a/k/a Grandpa's Road, (the chapter entitled,"Wipe The Clock and Pray"), Copyright 2001 Dain L. Schult, TLC Publishing”
リティヤ (正教会)

パニヒダ台。永眠者のためのリティヤの際にも用いられる。
徹夜祷中の晩課に行われるリティヤの模様。餅（パン）が載せられた祭台がみえる（麦・葡萄酒・油は容器の縁の下に隠れて見えない）。司祭が着用しているのはエピタラヒリ。
リティヤ（ギリシア語: Λιτή, ロシア語: Лития, 英語: Litiy）とは、正教会における奉神礼の一種。リテヤとも表記される。祈祷書には「リティヤ」の表記のほか「熱衷公祷」との漢字表記も記されているが、漢字表記よりも片仮名表記の方が日本正教会で一般的である。
リティヤには、以下二つのものがある。全く別の奉神礼でありながら同名となっている。
永眠者の、永遠の安息、永遠の生命、永遠の記憶を願うために行われるリティヤ。 - パニヒダ・埋葬式の終結部を構成するが、リティヤ単体で行われることもある。
徹夜祷中の晩課に行われるリティヤ - 餅（パン）・麦（日本正教会では米を用いるのが一般的）・葡萄酒・油を祝福する。
両者の内容・構成も全く異なっているほか、永眠者の記憶の際に前で祈るパニヒダ台と、晩課のリティヤで用いられる、餅（パン）・麦・葡萄酒・油を載せる祭台とでは、形状が全く異なる。
1976年の全日本F2000選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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1976年の全日本F2000選手権 
| 前年: | 1975 | 翌年: | 1977 |
1976年の全日本F2000選手権は、1976年（昭和51年）5月2日 - 3日に富士スピードウェイで開幕し、同年11月6日 - 7日に鈴鹿サーキットで閉幕した全5戦によるシリーズである。
エントリーリスト

| Car-No>  | ドライバー | 車名 （シャシー／エンジン） | タイヤ | エントラント |
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| 1 |  長谷見昌弘（第1・3 - 5戦）  都平健二（第2戦） | ダルメックスKEマーチ （マーチ742 → 752／BMW M12/6） | D  | コジマエンジニアリング |
| 2 |  高橋国光（第1・3 - 5戦） | ダルメックスマーチ （マーチ742 → 752／BMW M12/7） | B D  | 酒井レーシング |
| 3 |  高原敬武 | スタンレーノバ （ノバ512／BMW M12/7） | B  | 有限会社タカハラレーシング |
| 5 |  星野一義（第1・3 - 5戦） | ユニペックスマーチ → ユニペックスノバ （マーチ742 → ノバ512B／BMW M12/7） | B  | ヒーローズレーシングコーポレーション |
| 6 |  桑島正美（第2戦） | エレクトロラックスマーチ （マーチ752／BMW M12/7） | B  | 酒井レーシング |
| 6 |  杉崎直司（第3戦） | マーチ752 （マーチ752／BMW M12/7） | B  |  |
| 6 |  ニコ・ニコル（第4・5戦） | マーチ742 （マーチ742／BMW M12/6） | B  | JAXレーシングチーム |
| 7 |  高橋健二 | ダルメックスマーチ → 村上商会東名マーチ （マーチ742／BMW M12/7） | D  | 東名自動車株式会社 |
| 8 |  松本恵二（第2・4・5戦） | マーチ752ビーブル （マーチ752／BMW M12/6） | D  | マツモトレーシングユニオン |
| 9 |  漆原徳光（第1・3戦） | マーチ742 （マーチ742／BMW M12/7） | D  | ウルシハラレーシングチーム |
| 9 |  杉崎直司（第4戦） | マーチ752 （マーチ752／BMW M12/7） | B  |  |
| 9 |  北野元（第5戦） | マーチ752 （マーチ752／BMW M12/7） | D  | コジマエンジニアリング |
| 11 |  岡田哲（第4戦） | サーティースTS15 （サーティースTS15／フォード BDA） |  | ヤツカレーシングチーム |
| 16 |  ジャック・ラフィット（第5戦） | シェブロンB35 （シェブロンB35/40／BMW M12/7） | B  | ビクトリーサークルクラブ |
| 17 |  アレックス・リベイロ（第1戦） | Gottiマーチ （マーチ752／BMW M12/7） | B  | ビクトリーサークルクラブ |
| 17 |  田中俊夫（第2戦） | イーグルマーチ742 （マーチ742／BMW M12/7） | D  | イーグルジャパンレーシング |
| 17 |  力身修（第3・4戦） | マーチ752 （マーチ752／BMW M12/6） | D  |  |
| 18 |  鮒子田寛 | エンケイマグ752 （マーチ752／BMW M12/6） | D  | エンケイレーシングチーム |
| 22 |  田中俊夫（第1戦） | イーグルマーチ742 （マーチ742／BMW M12/7） | D  | イーグルジャパンレーシング |
| 24 |  長坂尚樹（第1・2戦） | ユニペックスマーチ （マーチ722／BMW M12/7） | B  | ヒーローズレーシングコーポレーション |
| 28 |  トニー・トリマー（第5戦） | マーチ742 （マーチ742／BMW M12/7） | D  | ホットスタッフレーシング |
| 34 |  ハンス＝ヨアヒム・シュトゥック（第5戦） | マーチ762 （マーチ762／BMW M12/7） | B  | コジマエンジニアリング |
| 37 |  生沢徹（第5戦） | マーチ752 （マーチ752／BMW M12/7） | B  | テツレーシング |
| 50 |  米山二郎（第2 - 5戦） | マーチ752 （マーチ752／BMW M12/6） | D  | ヒコックレーシングチーム（第2・3戦） |
| 50 |  米山二郎（第2 - 5戦） | サーティースTS15 （サーティースTS15／フォードBDA） | D  | ジローモーターレーシング（第4・5戦） |
| 55 |  津々見友彦（第5戦） | コモドールマーチ （マーチ742／BMW M12/7） | D  | コモドールレーシング |
| 80 |  永松邦臣（第1・3 - 5戦） | S&Bマーチアストロン →  ウィンズマーチアストロン （マーチ752／ミツビシR39B2） | D  | アストロンレーシング |
| 81 |  ダニー・サリバン（第1戦） | サンキストマーチアストロン （マーチ742／ミツビシR39B2） | B  | アストロンレーシング |
| 88 |  藤田直広 | キャセイパシフィックノバ （ノバ02/512／BMW M12/7） | D  | チームフェニックス |
※タイヤ：B
＝ブリヂストン、D
＝ダンロップ
スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催場所 | イベント名 | ポールポジション | 優勝者 |
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| 第1戦 | 5月2日 - 3日 | 富士スピードウェイ | '76 JAF GP | 星野一義 | 高原敬武 |
| 第2戦 | 5月22日 - 23日 | 鈴鹿サーキット | '76 鈴鹿フォーミュラジャパンレース | 高原敬武 | 高原敬武 |
| 第3戦 | 8月7日 - 8日 | 富士スピードウェイ | 富士フォーミュラー・チャンピオン・レース | 星野一義 | 星野一義 |
| 第4戦 | 9月25日 - 26日 | 鈴鹿サーキット | '76 鈴鹿グレート20ドライバースレース大会 | 藤田直広 | 星野一義 |
| 第5戦 | 11月6日 - 7日 | 鈴鹿サーキット | '76 日本グランプリ・レース | 星野一義 | ジャック・ラフィット |
シリーズポイントランキング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
| 出走11台以上のレース | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 出走7-10台のレース | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
※外国ライセンスドライバーは得点対象外
| 表 話  歴全日本F2000選手権・全日本F2選手権 |
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全日本F2000選手権:  1973年  1974年  1975年  1976年  1977年 
全日本F2選手権:  1978年  1979年  1980年  1981年  1982年  1983年  1984年  1985年  1986年
ディエゴ・フランカ

| 基本情報 |
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国籍:   ブラジル
出身地:  パラナ州マリンガ
生年月日:   (1987-04-06) 1987年4月6日（37歳）
身長 体重:  165 cm 72 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
初出場:  2010年
最終出場:  2013年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  倉橋東小学校  カウンドリーキッズ中学校  八王子実践高等学校  富士大学  かずさマジック新日鐵住金かずさマジック
国際大会
代表チーム:   ブラジル
WBC:  2013年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ディエゴ・エンヒケ・フランカ（Diego Henrique Franca、1987年4月6日 - ）は、ブラジル・パラナ州マリンガ出身で新日鐵住金かずさマジックに所属した日系ブラジル人の元社会人野球選手（捕手）。
所属していたチームでの登録名は「ジエゴ・エンヒケ・フランサ」、スコアボード等での表示は主に「ジエゴ」。
経歴

ブラジル・パラナ州マリンガ生まれ。ブラジル人の父と日系人の母を両親に持つ。7歳で来日、当初は広島県呉市在住だったが中学入学でブラジルに戻って野球を始め、頭角を現してヤクルト野球アカデミーへ移る。
高校は八王子実践高へ野球留学。その後富士大学へ進み、2009年の第58回全日本大学野球選手権大会では、守安玲緒（その後三菱重工West）とバッテリーを組み、同大学および北東北大学野球連盟代表チーム史上最高の準優勝に貢献した。
2010年にかずさマジックへ加入（所属企業は山九）。加入後3年間でかずさマジックは都市対抗野球大会・社会人野球日本選手権大会に計3度出場し本戦で4試合戦っているが、フランカの出場機会はなかった。
2012年に第3回WBCのブラジル代表本戦に選ばれた。2012年秋に行われた同大会予選ではブラジル代表の正捕手にメジャーリーガーのヤン・ゴームズ（インディアンス）が参加していたが、本大会を前にゴームズが出場を辞退したために代表入りを果たした。
本大会直前に行われた壮行試合でもう一人の捕手である平田ブルーノが立て続けに盗塁を許したことも手伝い、フランカは本大会3試合で先発出場、うち2試合はフル出場を果たしたが、打撃では8打数ノーヒット（1打点）に終わった。
第84回都市対抗野球大会では準々決勝の対パナソニック戦でチームが逆転を果たした9回裏に3番手捕手として2大大会初出場。1イニングを無失点に抑えるリードを見せたが、同年限りで現役を引退した。その後は同社で社業に就く。
プレースタイル

肩が強く、強気なリードが特徴。一方165cmの小柄な体躯のため（当時のNPB現役捕手で最も背の低い藤井彰人（170cm）よりも背が低い）打撃に難があることを本人も認めている。
ラムジェットエンジン

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: 「ラムジェット」はこの項目へ転送されています。競走馬については「ラムジェット (競走馬)」をご覧ください。
ラムジェットエンジンの構造
ラムジェットエンジン(Ramjet engine)は、ジェットエンジンの一種であり、一般には吸入した超音速気流をラム圧(ram)により圧縮し亜音速まで減速させ、そこに燃料を噴射して燃焼した排気の反動で推進力を得るというものである。その構造より、英語ではストーブパイプエンジンとも呼ばれる。ターボジェットエンジンより構造が簡易・軽量になる利点がある。亜音速気流で燃焼を行うという点で後述のスクラムジェットエンジンと区別される。
概要

一般に、ジェットエンジンが十分な出力を得るためには吸入した空気を圧縮する必要がある。そのため通常のジェットエンジンでは、燃焼室より前段に圧縮機が備わっている。しかしある程度高速になった状況下においては、流入空気はラム圧のみによっても燃焼に十分な程圧縮される。そこで圧縮機を用いずにラム圧を用いて流入空気を圧縮するというものがラムジェットエンジンである。
運転のためには超音速の流入気流が必要であることから、ラムジェットエンジンはマッハ3から5程度の領域に適しているとされる。このラムジェットエンジンが有利となる条件の背景には、ターボジェットエンジンにおいてはこの速度域ではタービン出力や推力が下がって行くことも関係している。超音速でのラム圧を利用して吸気と圧縮を行なうという性質上、ラムジェットエンジンは静止状態から始動できず、ブースターなどを併用することにより初速を与える必要がある。
ラムジェットエンジンは外燃機関であると誤解されがちであるが、機関内部で燃焼を行い高温の燃焼ガスを噴射して推力を得るため速度型の内燃機関であると規定される。原子力ラムジェットは例外であり外燃機関である。
ラムジェットエンジン前段部には、ショックコーンが設けられており、超音速気流はスパイクおよびインレットの間隙を通過する過程で圧縮される。この時、スパイクは衝撃波を発生させることで超音速空気流を亜音速まで減速させる役割も果たす。圧縮はほぼ等エントロピー過程となり、非常に高い動圧が静圧へと変換される。燃焼室では、亜音速空気流中への燃料噴射によって燃焼が行われ、温度が上昇しガス体積が増大する。なお、燃焼室内では圧力の上昇はみられない（この点は、通常のターボジェットエンジンの燃焼室と同様である）。体積が増大したガスは、燃焼室からみて進行方向側にスパイクコーンと高いラム圧が存在するために、排気口に向かって噴出する。その噴出による反動を、スパイクコーン底部が受け止めるために推力が生じる。なおガス流は排気口へ向かって流れており、通常逆流は発生しないものの、ラム圧が急激に低下した場合には逆流を生じうる。圧縮機がないため、タービンもない。
ラムジェットは各種ミサイルの推進機関という形で実用化されており、そのほとんどがラムジェットが動作する速度域までのブースターに固体燃料ロケットを使用している。ラムジェットを使用する利点としては、タービンやコンプレッサーがないために構造が単純化し信頼性が向上すると同時に、使い捨てであるミサイルが低コスト化し、配備性が向上するといった点が挙げられる。ロケットエンジンに比べ、推進剤の多くと酸化剤が搭載不要となり、その分射程距離の延長が期待できる。