stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
気象情報 (NHK)
キャスター > 全国各地

2024年度分。それ以前については各放送局の項を参照。
| ブロック | 放送局 | 出演者 | 所属 | 担当番組 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 北海道 | 札幌 | 森和也 | 日本気象協会 | おはよう北海道、ひるまえナマら!北海道 |
| 北海道 | 札幌 | 杉山友衣可 | 日本気象協会 | おはよう北海道、ひるまえナマら!北海道、おはよう北海道土曜プラス |
| 北海道 | 札幌 | 浜崎慎二 | ウェザーマップ | ほっとニュース北海道、ほっとニュース道央いぶりDAYひだか |
| 北海道 | 函館 | 丸山将 | ウェザーマップ | ほっとニュース函館 |
| 北海道 | 旭川‐北見 | 赤羽祐介 | ウェザーマップ | ほっとニュース道北オホーツク |
| 北海道 | 帯広‐釧路 | 中屋裕貴 | ウェザーマップ | ほっとニュースぐるっと道東! |
| 東北 | 仙台 | 乙藤亮平 | ウェザーマップ | おはよう宮城、ウィークエンド東北 |
| 東北 | 仙台 | 篠原正 | 南気象予報士事務所 | てれまさ、ウィークエンド東北 |
| 東北 | 秋田 | 高井伴明 | 日本気象協会 | ニュースこまち |
| 東北 | 山形 | 長谷川麻衣 | オフィス気象キャスター | やままる |
| 東北 | 盛岡 | 江刺幸男 | ウェザーマップ | おばんですいわて |
| 東北 | 福島 | 本橋淳也 | ウェザーマップ | はまなかあいづToday |
| 東北 | 青森 | 阿見武寛 | ウイング | あっぷるワイド、あおもりもりもり、あっぷるラジオ |
| 関東・甲信越 | 長野 | 宮本麻衣 | ウェザーマップ | どどどど!信州イチオシ |
| 関東・甲信越 | 長野 | 越後友利果 | ウェザーマップ | イブニング信州、ゆる信ワイド |
| 関東・甲信越 | 甲府 | 石丸咲 | ウェザーマップ | Newsかいドキ |
| 関東・甲信越 | 水戸 | 中原一徹 | オフィス気象キャスター | いば6など平日のテレビ気象情報 |
| 関東・甲信越 | 宇都宮 | 福嶋真理子 | 日本気象協会 | とちぎ630 |
| 関東・甲信越 | 前橋 | 新村美里 | ボイスワークス | ほっとぐんま630 |
| 関東・甲信越 | 新潟 | 加藤直樹 | オフィス気象キャスター | 新潟ニュース610 |
| 東海・北陸 | 名古屋 | 寺尾直樹 | 名古屋放送局専属契約 | まるっと! |
| 東海・北陸 | 名古屋 | 土井邦裕 | オフィス気象キャスター | おはよう東海、ぐるっと! |
| 東海・北陸 | 名古屋 | 立岩洋輔 | 日本気象協会 | ウィークエンド中部 |
| 東海・北陸 | 金沢 | 池津勝教 | オフィス気象キャスター提携 | かがのと |
| 東海・北陸 | 静岡 | 伊藤麻衣 | ウェザーマップ | たっぷり静岡 |
| 東海・北陸 | 福井 | 斎藤綾乃 | 南気象予報士事務所 | ニュースザウルスふくい |
| 東海・北陸 | 富山 | 芦沢涼 | ウェザーマップ | ニュース富山人、ラジオ気象情報 |
| 東海・北陸 | 津 | 親見麗菜 | オフィス気象キャスター | まるっと!みえ |
| 東海・北陸 | 岐阜 | 橋本祐佳 | バウムウェザー | まるっと!ぎふ |
| 近畿 | 大阪 | 塩見泰子 | 南気象予報士事務所 | おはよう関西など平日午前 |
| 近畿 | 大阪 | 坂下恵理 | 南気象予報士事務所 | 列島ニュース |
| 近畿 | 大阪 | 垂水千佳 | 南気象予報士事務所 | ほっと関西（火～金）など平日午後、ウイークエンド関西など土曜午前 |
| 近畿 | 大阪 | 田中麻耶 | 南気象予報士事務所 | ほっと関西（月）など平日午後 |
| 近畿 | 大阪 | （石井元樹） | （日本気象協会） | ほっと関西サタデー |
| 近畿 | 京都 | 栗原めぐみ | 南気象予報士事務所 | ニュース630 京いちにち |
| 近畿 | 神戸 | （南利幸） | （南気象予報士事務所社長） | リブラブひょうご（水） |
| 近畿 | 和歌山 | 濱野淳 | 日本気象協会 | ギュギュっと和歌山 |
| 近畿 | 奈良 | 山磨香織 | 日本気象協会 | ならナビ |
| 近畿 | 大津 | 石井元樹 | 日本気象協会 | おうみ発630（水-金） |
| 近畿 | 大津 | 小寺啓太 | 日本気象協会 | おうみ発630（月・火） |
| 中国 | 広島 | 勝丸恭子 | ウェザーマップ | おはようちゅうごく、ひるまえ直送便 |
| 中国 | 広島 | 大隅智子 | ウェザーマップ | お好みワイドひろしま、お好み845 |
| 中国 | 岡山 | 中島望 | ウェザーマップ | もぎたて! |
| 中国 | 松江 | 福田歩実 | オフィス気象キャスター | しまねっとNEWS610 |
| 中国 | 鳥取 | 木下和花 | 南気象予報士事務所 | いろ★ドリ |
| 中国 | 山口 | 山崎貴裕 | ウェザーマップ | 情報維新!やまぐち |
| 四国 | 松山 | 田中優作 | ウェザーマップ | ひめポン!、ひめポン!845 |
| 四国 | 松山 | 岡田桃子 | ウェザーマップ | おはよう四国、ひるどき四国、ひめポン!、ひめポン!645 |
| 四国 | 松山 | 岩堀祐斗 | ウェザーマップ | おはよう四国、ひるどき四国、ギュッと!四国 |
| 四国 | 高知 | 岡田良昭 | ウェザーマップ | こうちいちばん、とさらじお |
| 四国 | 徳島 | 藤野勝成 | 日本気象協会 | とく6徳島 |
| 四国 | 高松 | 田井杏佳 | ウェザーマップ | ゆう6かがわ |
| 九州・沖縄 | 福岡 | 松井渉 | 日本気象協会 | はっけんTV、はっけんラジオ |
| 九州・沖縄 | 福岡 | 松永貢 | 日本気象協会 | 茶柱てんき |
| 九州・沖縄 | 福岡 | 吉竹顕彰 | 福岡放送局専属契約 | ロクいち!福岡 |
| 九州・沖縄 | 福岡 | 佐々木理恵 | 福岡放送局契約キャスター | おはよう九州沖縄 |
| 九州・沖縄 | 北九州 | 池田康貴 | ウェザーマップ | ニュースブリッジ北九州 |
| 九州・沖縄 | 熊本 | 結城弘汰 | 南気象予報士事務所 | クマロク! |
| 九州・沖縄 | 長崎 | 熊谷琴葉 | オフィス気象キャスター | ぎゅっと!長崎 |
| 九州・沖縄 | 鹿児島 | 岡田悠 | オフィス気象キャスター | 情報WAVEかごしま |
| 九州・沖縄 | 宮崎 | 大平真理子 | ウェザーマップ | てげビビ! |
| 九州・沖縄 | 大分 | 伊藤理紗子 | オフィス気象キャスター | ぶんドキ |
| 九州・沖縄 | 佐賀 | 石掛貴人 | 日本気象協会 | ニュースただいま佐賀 |
| 九州・沖縄 | 沖縄 | 佐藤沙代子 | オフィス気象キャスター | おきなわHOTeye |
その他

平日の5:53頃（おはよう日本内）、土日祝の6:53、年末年始の6:54、11:54、19:28頃（ニュース7内）放送分はNHKオンラインの「気象・災害情報」のページから当日放送分を動画で視聴できる（更新は数時間おきで次の気象情報が放送される時間まで視聴可能）。
気象キャスターは台風や大雨・大雪などの時には深夜・未明の時間帯にもテレビに出演する場合がある。
平日5:56（おはよう日本内）のローカル天気で、東北地方では使用されるBGMは月ごとに変わる。
土日祝5:50の気象情報では、5:55のローカル天気枠で天気を放送せず、東京からの裏送り送出で5分間のミニ番組・スポットを放送している地域がある（東北・四国・九州沖縄地方は土日祝ともに。北海道・中国地方は日曜日と祝日のみ）。
平日・土曜6:53の東京発の気象情報（おはよう日本内）では北海道、東海北陸（平日は石川県・富山県を除く）、近畿、中国、九州沖縄（平日のみ）ではネット受けせず、その分を地域のニュースの放送に充てているが、そのなかで全国の主要地域の天気もフォローする形で伝えている。
近畿2府4県では、月曜 - 土曜6:53（前述）の気象情報は東京発のものを放送せず、近畿独自のものを放送している。特に大阪・和歌山・大津・奈良の4局は後述の夕方の分を含め完全に東京からのネット受けをせず、大阪局（夕方は各放送局別）の気象情報を放送している。
近畿2府4県向け6時前のBGMにNash Music Library http://www.nash.jp/fum/ の「光Sixteen」が2014年度まで使用された。以降は全国版と同じ。
近畿2府4県では、2008年4月から2018年3月までと2019年4月から月曜 - 金曜（2016年3月までは土曜も）11:54の気象情報は東京発のものを放送せず、近畿独自のものを放送している。また、2019年4月からは京都局では11:57の気象情報（ローカルパート部分）は大阪発ではなく京都府域の気象情報を放送している。かつては、2017年から2018年頃の奈良・和歌山の2局でも、11:57の気象情報は大阪発ではなくそれぞれの県域の気象情報を放送していた。当枠11:57からのBGMはNASHの「Campus Walking」だった。（使用開始時期不明で、11:54 - 11:57は別の曲だった）ただし、土曜・日曜・祝日および高校野球開催などで地域放送ができない日は従来どおり東京発のものを放送している。
11:54の気象情報は政見放送（候補者の経歴の紹介）や臨時ニュースの都合で休止することがある。また、毎月1日（1月のみ4日）は緊急警報放送試験信号放送を行うため1分繰り上がり11:53から放送。
毎年8月15日昼前の放送は、「全国戦没者追悼式」を11:50から放送する関係で、通常より10分早い11:44(2013年までは9分早い11:45)からの放送となる。また、ラジオも、ラジオ第1とFMで、別々の放送となる（ラジオ第1で『全国戦没者追悼式』を総合テレビとのサイマルを行うため）。
土日祝18:53の気象情報は2012年4月以降、すべての地域で東京発のものを放送していたが（北海道地方では1995年3月末で一旦打ち切りとなって以来17年ぶりの再開となる）、2024年現在は再び独自で気象情報を放送する地域がある。2020年度までは平日18:52にも東京発の気象情報を一部地域で放送していたが、2021年度以降は原則各局別で放送している。
以前放送していた平日19:58からの気象情報では、全国の天気を地域別に全地域のもので紹介していた。2015年3月30日からは、終了直前に気象予報士が直後の20時台の番組（『NHK歌謡コンサート』や『ためしてガッテン』など）に関する言葉を述べてから、20時台の番組を放送していた（一種のクロスプログラム）。2015年3月24日までは、気象予報士は出演せず「首都圏ネットワーク」の男性キャスターが担当していた（2010年度までは「NHKニュース7」のサブキャスターが担当していた）。金曜は放送を休止する放送局もある。関東地方で首都圏スペシャルがある場合は他地域向けに東京からの裏送り送出で対応して通常通り放送される。全国放送の特集番組で別番組差し替えを含むすべての地域での休止の場合もある。2012年3月14日は通常の全地域別のものは放送せず、19:58から1分間、他時間の気象情報と同様に全国主要地域のみの放送（ただし、北海道・東北地方はローカル放送差し替えで津波注意報解除に関するニュースを放送）にとどめ、残りの1分間を東京のスタジオから津波注意報解除に関するニュースを伝えた。このときはNHKワールド・プレミアムでも通常は放送されない平日19:58からの気象情報もそのままノンスクランブルで放送された（クローズアップ現代の2分遅れの開始と海外安全情報が休止となったため）。2012年6月26日の時もニュース7の時間延長でクローズアップ現代が3分遅れで開始したため、19:59からの1分間の放送となり、他時間の気象情報と同様に全国主要地域のみの放送にとどまった。
2006年3月まで月曜から金曜21:58には8ブロックのローカル放送で気象情報を放送。ラジオ放送との同時放送を行う為、北海道・東北・四国の様にいきなり予報に入る地域もあった。
NHKワールド・プレミアムでは通常、気象情報が独立した番組で国内同時放送されることはほとんどないが、2010年（平成22年）6月4日は民主党代表選挙の特設ニュースが11:00 - 12:45まであった関係で、2011年（平成23年）3月11日発生の東日本大震災の特設ニュースでは終日総合テレビとサイマル放送を行った関係で関東ローカル枠を含めてそのまま放送されたことがある（ともにノンスクランブル放送を実施。後者については同年3月19日の特設ニュースの規模縮小後、一部時間帯ではスクランブル配信に変更）。また、2012年（平成24年）9月9日と2013年（平成25年）3月10日も「明日へ～支えあおう～」の2部構成（前者は10:05-11:54・13:05-15:00。後者は10:05-11:54・13:35-16:30。）による放送を行う都合上、11:54からの気象情報も関東ローカル枠を含めてそのままノンスクランブルで放送された。なお、2011年（平成23年）1月から毎週日曜日8:57の気象情報のみNHKワールド・プレミアムでも総合テレビと国内同時で定時放送され、ノンスクランブルで視聴が可能となる。
2011年3月25日は11:45過ぎに枝野幸男内閣官房長官の記者会見を中継したため、11:54からの全国の気象情報は休止。11:57からの各地域ごとの気象情報のみの放送となった（BS1とNHKワールド・プレミアムは関東地方のものをそのまま放送。関東地方ローカル放送時のキャスターは通常の全国の気象情報と同じ。BS2は休止して番組案内スポットに差し替え）。
参考資料

NHK年鑑（各年度版）（日本放送出版協会）
改訂版NHK気象ハンドブック（日本放送出版協会、1996年） ISBN 4140110880
日本と世界の「お天気」おもしろ雑学（高田齋、永岡書店、1992年） ISBN 4522215495
日本列島四季ごよみ（中村次郎、ホーム社、2000年）ISBN 4834250423
天気予報はこんなに面白い!（平井信行、角川書店、2001年）ISBN 4047040312
そこが知りたい! 気象の不思議（村山貢司、かんき出版、2001年）ISBN 4761259477
Q&A天気なんでだろう劇場（岩田総司、岩崎書店、2004年）ISBN 426582000X
お天気歳時記（田代大輔、日本放送出版協会、2005年）ISBN 4140810289
山岳気象入門（村山貢司ほか、山と渓谷社、2005年 ISBN 4635043304
台風 気象報道の現場より（渡辺博栄、数研出版、2005年）ISBN 4410138987
NHKウイークリーステラ（各号）（NHKサービスセンター）
1991年シーズンのフェニックス・カージナルス

| フェニックス・カージナルス 1991 |
| --- | --- |
成績:  4勝12敗
地区:  NFC東地区5位
CON:  NFC12位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  ビル・ビドウィル
GM:  ラリー・ウィルソン
HC:  ジョー・ビューゲル（英語版）
ホーム:  サン・デビル・スタジアム（英語版）
« 19901992 » 
1991年シーズンは、フェニックス・カージナルスのNFL72年目のシーズンであり、ジョー・ビューゲル・ヘッドコーチの2年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991 | レギュラー敗退 | 12位 | 5位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-7 | 3-11 | 12.3 | 21.5 |

| 1990 | レギュラー敗退 | 12位 | 5位 | 5 | 11 | 0 | .313 | 2-4 | 3-9 | 21.6 | 25.8 |
| 1989 | レギュラー敗退 | 12位 | 4位 | 5 | 11 | 0 | .313 | 2-6 | 4-8 | 16.1 | 23.6 |
| 1988 | レギュラー敗退 | 9位 | 4位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-5 | 6-6 | 21.5 | 24.9 |
| 1987 | レギュラー敗退 | 8位 | 3位 | 7 | 8 | 0 | .467 | 3-5 | 7-7 | 24.1 | 24.5 |
| 1986 | レギュラー敗退 | 12位 | 5位 | 4 | 11 | 1 | .281 | 1-6-1 | 3-10-1 | 13.6 | 21.9 |
| 1985 | レギュラー敗退 | 11位 | 5位 | 5 | 11 | 0 | .313 | 1-7 | 3-9 | 17.4 | 25.9 |
| 1984 | レギュラー敗退 | 6位 | 3位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-3 | 6-6 | 26.4 | 21.6 |
| 1983 | レギュラー敗退 | 6位 | 3位 | 8 | 7 | 1 | .531 | 3-4-1 | 5-6-1 | 23.4 | 26.8 |
| 1982 | 1回戦敗退 | 6位 | 3位 | 5 | 4 | 0 | .556 | 2-3 | 5-4 | 15.0 | 18.9 |
| 1981 | レギュラー敗退 | 10位 | 5位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 2-6 | 4-8 | 19.7 | 25.5 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

| 前年 | AFC> 西地区 | AFC> 中地区 | AFC> 東地区 | NFC> 西地区 | NFC> 中地区 | NFC> 東地区 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | レイダース | ベンガルズ | ビルズ | 49ers | ベアーズ | ジャイアンツ |
| 2位 | チーフス | オイラーズ | ドルフィンズ | セインツ | バッカニアーズ | イーグルス |
| 3位 | シーホークス | スティーラーズ | コルツ | ラムズ | ライオンズ | レッドスキンズ |
| 4位 | チャージャーズ | ブラウンズ | ジェッツ | ファルコンズ | パッカーズ | カウボーイズ |
| 5位 | ブロンコス |  | ペイトリオッツ |  | バイキングス | カージナルス |
：1度対戦　 ：2度対戦
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示
レギュラーシーズン > 順位表

| NFC東地区 1991> チーム | NFC東地区 1991> 勝 | NFC東地区 1991> 敗 | NFC東地区 1991> 分 | NFC東地区 1991> 勝率 | NFC東地区 1991> Div | NFC東地区 1991> Con | NFC東地区 1991> 総得点 | NFC東地区 1991> 総失点 | NFC東地区 1991> 平均得点 | NFC東地区 1991> 平均失点 | NFC東地区 1991> SOS | NFC東地区 1991> SOV | NFC東地区 1991>  | NFC東地区 1991>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (1)ワシントン・レッドスキンズ | 14 | 2 | 0 | .875 | 6-2 | 10-2 | 485 | 224 | 30.3 | 14.0 |  |  |  |  |
| (5)ダラス・カウボーイズ | 11 | 5 | 0 | .688 | 5-3 | 8-4 | 342 | 310 | 21.4 | 19.4 |  |  |  |  |
| フィラデルフィア・イーグルス | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-3 | 6-6 | 285 | 244 | 17.8 | 15.3 |  |  |  |  |
| ニューヨーク・ジャイアンツ | 8 | 8 | 0 | .500 | 3-5 | 5-7 | 281 | 297 | 17.6 | 18.6 |  |  |  |  |
| フェニックス・カージナルス | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-7 | 3-11 | 196 | 344 | 12.3 | 21.5 |  |  |  |  |
| NFC 1991> 順 位.地区優勝 | NFC 1991> チーム.地区優勝 | NFC 1991> 地 区.地区優勝 | NFC 1991> 勝.地区優勝 | NFC 1991> 敗.地区優勝 | NFC 1991> 分.地区優勝 | NFC 1991> 勝率.地区優勝 | NFC 1991> DIV.地区優勝 | NFC 1991> CON.地区優勝 | NFC 1991> SOS.地区優勝 | NFC 1991> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ワシントン・レッドスキンズ | 東 | 14 | 2 | 0 | .875 | 6-2 | 10-2 |  |  |
| 2 | デトロイト・ライオンズ | 中 | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-2 | 8-4 |  |  |
| 3 | ニューオーリンズ・セインツ | 西 | 11 | 5 | 0 | .688 | 4-2 | 8-4 |  |  |
ワイルドカード
| 4 | シカゴ・ベアーズ | 中 | 11 | 5 | 0 | .688 | 7-1 | 9-3 |  |  |
| 5 | ダラス・カウボーイズ | 東 | 11 | 5 | 0 | .688 | 5-3 | 8-4 |  |  |
| 6 | アトランタ・ファルコンズ | 西 | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-1 | 7-5 |  |  |

| 7 | サンフランシスコ・49ers | 西 | 10 | 6 | 0 | .625 | 3-3 | 7-5 |  |  |
| 8 | フィラデルフィア・イーグルス | 東 | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-3 | 6-6 |  |  |
| 9 | ミネソタ・バイキングス | 中 | 8 | 8 | 0 | .500 | 3-5 | 8-6 |  |  |
| 10 | ニューヨーク・ジャイアンツ | 東 | 8 | 8 | 0 | .500 | 3-5 | 5-7 |  |  |
| 11 | グリーンベイ・パッカーズ | 中 | 4 | 12 | 0 | .250 | 3-5 | 3-9 |  |  |
| 12 | フェニックス・カージナルス | 東 | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-7 | 3-11 |  |  |
| 13 | ロサンゼルス・ラムズ | 西 | 3 | 13 | 0 | .188 | 0-6 | 2-10 |  |  |
| 14 | タンパベイ・バッカニアーズ | 中 | 3 | 13 | 0 | .188 | 1-7 | 2-10 |  |  |
タイブレーク
八咫烏シリーズ

| 八咫烏シリーズ |
| --- | --- |
ジャンル: 和風ファンタジー
小説
著者: 阿部智里
イラスト: 苗村さとみ、名司生
出版社: 文藝春秋
レーベル: 単行本、文春文庫
刊行期間: 2012年6月 -
巻数: 既刊12巻（2024年2月現在）
漫画：烏に単は似合わない
原作・原案など: 阿部智里
作画: 松崎夏未
出版社: 講談社
掲載サイト: コミックDAYS
レーベル: イブニングKC
発表期間: 2018年6月23日 - 2020年4月11日
巻数: 全4巻
話数: 全39話（0話 - 38話）
漫画：烏は主を選ばない
原作・原案など: 阿部智里
作画: 松崎夏未
出版社: 講談社
掲載誌: イブニング コミックDAYS
レーベル: イブニングKC
発表号: イブニング： 2020年18号 - 2021年23号 コミックDAYS： 2021年11月5日 -
発表期間: 2020年8月25日 -
巻数: 既刊5巻（2024年2月22日現在）
アニメ：烏は主を選ばない
原作: 阿部智里
監督: 京極義昭
シリーズ構成: 山室友紀子
キャラクターデザイン: 乘田拓茂
音楽: 瀬川英史
アニメーション制作: ぴえろ
製作: NHK、NHKエンタープライズ、ぴえろ
放送局: NHK総合
放送期間: 2024年4月6日 - 9月21日
話数: 全20話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・アニメ
ポータル: 文学・漫画・アニメ
八咫烏シリーズ（やたがらすシリーズ）は、阿部智里による日本の小説シリーズ。2012年6月より文藝春秋にて刊行され、2018年6月に『コミックDAYS』でコミカライズされた。2024年10月時点でシリーズ累計発行部数は230万部を突破している。
概要

「八咫烏シリーズ」は、『烏に単は似合わない』から始まる和風ファンタジー小説シリーズである。第6巻『弥栄の烏』発表をもって第一部が完結した。なお、阿部は『烏に単は似合わない』で、早稲田大学在学中に松本清張賞を史上最年少で受賞している。2020年9月3日には『楽園の烏』を刊行し第二部が開始した。2018年には松崎夏未作画の漫画『烏に単は似合わない』が『コミックDAYS』（講談社）に連載。2020年8月25日発売の『イブニング』（同）18号より、第二作『烏は主を選ばない』が連載開始し、『コミックDAYS』に移籍して2021年11月5日より連載開始。
2024年4月から9月まで、シリーズ2作目である『烏は主を選ばない』のタイトルでテレビアニメ化が行われた。
世界観

人の姿に転身できる八咫烏（やたがらす）を中心として物語が進行する。彼らは人間界とは隔絶された山の中に創られた山内（やまうち）と呼ばれる世界に住み、人間同様の暮らしを営んでいる。そこは平安朝を彷彿とさせる世界で、八咫烏の長である金烏（きんう）を中心とする朝廷が民を統治する。八咫烏たちは各所に寺院や神社を建て、山内を開いたとされる神・山神を信仰する。
主な登場人物

声の項はテレビアニメ版の声優。
既刊一覧 > 小説 > 単行本

第一部
第一巻『烏に単は似合わない』（2012年6月 文藝春秋 / 2014年6月 文春文庫）
第二巻『烏は主を選ばない』（2013年7月 文藝春秋 / 2015年6月 文春文庫）
第三巻『黄金（きん）の烏』（2014年7月 文藝春秋 / 2016年7月 文春文庫）
第四巻『空棺の烏』（2015年7月 文藝春秋 / 2017年6月 文春文庫）
第五巻『玉依姫』（2016年7月 文藝春秋 / 2018年5月 文春文庫）
第六巻『弥栄の烏』（2017年7月 文藝春秋 / 2019年5月 文春文庫）
外伝『烏百花 蛍の章』（2018年5月 文藝春秋 / 2020年9月 文春文庫）
第二部
第一巻『楽園の烏』（2020年9月 文藝春秋 / 2022年10月 文春文庫）
外伝『烏百花 白百合の章』（2021年4月 文藝春秋 / 2023年5月9日 文春文庫）
第二巻『追憶の烏』（2021年8月 文藝春秋 / 2024年2月6日 文春文庫）
第三巻『烏の緑羽』（2022年10月 文藝春秋）
第四巻『望月の烏』（2024年2月22日 文藝春秋）
既刊一覧 > 小説 > 雑誌掲載作品

「しのぶひと 八咫烏シリーズ外伝」 - 『オール讀物』（2016年7月号）
「ふゆきにおもう 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2017年1月号）
「すみのさくら 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2017年7月号）
「まつばちりて 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2018年1月号）
「あきのあやぎぬ 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2018年6月号）
「ふゆのことら 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2019年1月号）
「なつのゆうばえ 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2019年6月号）
「はるのとこやみ　八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2020年1月号）
「ちはやのだんまり 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2020年6月号）
「おにびさく 八咫烏外伝」 - 『オール讀物』（2021年1月号）
既刊一覧 > 漫画

阿部智里（原作・監修）・松崎夏未（漫画）『烏に単は似合わない』講談社〈イブニングKC〉、全4巻
2018年11月14日発売、ISBN 978-4-06-513467-2
特装版（同日発売）、ISBN 978-4-06-514108-3
2019年5月7日発売、 ISBN 978-4-06-515526-4
特装版（同日発売）、ISBN 978-4-06-516401-3
2019年10月9日発売、ISBN 978-4-06-517267-4
2020年6月10日発売、ISBN 978-4-06-519948-0
阿部智里（原作・監修）・松崎夏未（漫画）『烏は主を選ばない』講談社〈イブニングKC〉、既刊5巻（2024年2月22日現在）
2021年2月22日発売、ISBN 978-4-06-522456-4
2021年8月23日発売、ISBN 978-4-06-524420-3
2022年4月21日発売、ISBN 978-4-06-527496-5
2023年2月21日発売、ISBN 978-4-06-530279-8
2024年2月22日発売、ISBN 978-4-06-534648-8
テレビアニメ

『烏は主を選ばない』のタイトルで、2024年4月6日から9月21日までNHK総合にて放送された。同年7月20日より新章『黄金の烏』編の放送が始まる。
テレビアニメ > スタッフ

原作 - 阿部智里
監督 - 京極義昭
シリーズ構成・脚本 - 山室有紀子
キャラクターデザイン・総作画監督 - 乘田拓茂
デザイン原案・演出協力 - 松崎夏未
プロップデザイン - 田中孝弘
美術監督 - 松浦真治
美術設定 - 山田勝哉
色彩設計 - 古性史織
撮影監督 - 今泉志保
3D監督 - 伊藤香太郎
編集 - 小口理菜
音響監督 - 丹下雄二
音響制作 - 磯部愛美
音楽 - 瀬川英史
プロデューサー - 加藤友梨
アニメーションプロデューサー - 堀田哲史
制作統括 - 坂田淳、木學卓子
アニメーション制作 - ぴえろ
制作・著作 - NHK、NHKエンタープライズ、ぴえろ
テレビアニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 演出 | 作画監督 | 初放送日 |
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| 第1話 | 場違いな姫君  | 京極義昭 | 今木宏明 永川桃子 | 2024年 4月6日 |
| 第2話 | ぼんくら次男  | 児谷直樹 | 今木宏明 永川桃子 ムラオミノル 近藤優次 松本朋之 | 4月13日 |
| 第3話 | 真の金烏  | 川面真也 | ムラオミノル 鈴木由佳 今木宏明 | 4月20日 |
| 第4話 | 御前会議  | 児谷直樹 | 永川桃子 星野玲香 近藤優次 松本朋之 今木宏明 | 4月27日 |
| 第5話 | 粛清  | 古川順康 | ムラオミノル 朱世杰 鈴木由佳 今木宏明 | 5月4日 |
| 第6話 | 七夕の誘い  | 川面真也 | 永川桃子 近藤優次 松本朋之 今木宏明 | 5月11日 |
| 第7話 | 転落  | 加藤敏幸 | 清水恵蔵 ムラオミノル 近藤優次 松本朋之 今木宏明 | 5月18日 |
| 第8話 | 侵入者  | 古川順康 | 永川桃子 近藤優次 松本朋之 星野玲香 | 5月25日 |
| 第9話 | 烏太夫  | 鈴木薫 | 清水恵蔵 今木宏明 | 6月1日 |
| 第10話 | 若宮暗殺  | 影山楙倫 | ムラオミノル 近藤優次 松本朋之 星野玲香 | 6月8日 |
| 第11話 | 忠臣  | 古川順康 | 永川桃子 ムラオミノル 今木宏明 | 6月15日 |
| 第12話 | 后選び  | 鈴木薫 | 清水恵蔵 朱世杰 星野玲香 | 6月22日 |
| 第13話 | 烏に単は似合わない  | 児谷直樹 | 永川桃子 朱世杰 今木宏明 | 6月29日 |
| 第14話 | 禁断の薬  | 加藤敏幸 | ムラオミノル 近藤優次 松本朋之 津幡佳明 星野玲香 | 7月20日 |
| 第15話 | 生き残った少女  | 影山楙倫 | 清水恵蔵 永川桃子 近藤優次 松本朋之 今木宏明 | 8月17日 |
| 第16話 | 藤の矢  | 児谷直樹 | 永川桃子 ムラオミノル 星野玲香 | 8月24日 |
| 第17話 | 地下街の王  | 川面真也 | 永川桃子 清水恵蔵 朱世杰 津幡佳明 今木宏明 | 8月31日 |
| 第18話 | 外界  | 鈴木薫 | 永川桃子 ムラオミノル 星野玲香 | 9月7日 |
| 第19話 | 涸れ井戸  | 影山楙倫 | ムラオミノル 清水恵蔵 朱世杰 津幡佳明 今木宏明 | 9月14日 |
| 第20話 | 黄金の烏  | 京極義昭 | 永川桃子 ムラオミノル 清水恵蔵 朱世杰 星野玲香 | 9月21日 |
テレビアニメ > 放送局

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
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|  2024年4月6日 - 9月21日 |  土曜 23:45 - 日曜 0:10 |  NHK総合  |  日本全域  |   |
|  配信開始日  |  配信時間  |  配信サイト  |
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|  2024年4月10日 |  水曜 12:00 更新 |   FOD  dアニメストア（本店・for Prime Video）  バンダイチャンネル  Hulu  U-NEXT  アニメ放題  Lemino  アニメタイムズチャンネル  Amazon Prime Video  DMM TV   |
|  2024年4月11日 |  木曜 0:00 更新 |   J:COM STREAM  みるプラス  TELASA   |
テレビアニメ > BD

2025年3月26日にフロンティアワークスからBD-BOXが発売予定。
|  | 発売日 | 収録話 | 規格品番 |
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| BOX | 2025年3月26日予定 | 第1話 - 第20話 | FFXN-9008 |
V号戦車パンター

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 パンターG型後期型
性能諸元
全長:  8.66 m
車体長:  6.87 m
全幅:  3.27 m
全高:  2.85 m
重量:  44.8 t
懸架方式:  ダブルトーションバー方式
速度:  45 - 55 km/h（整地）  27 - 33 km/h（不整地）
行動距離:  170 - 250 km
主砲:  70口径75mm KwK 42 L/70(79発)
副武装:  7.92mm機関銃MG34×2(4,200発)
装甲:  砲塔前面110mm 傾斜11°  側・後面45mm 傾斜25°  車体前面80mm 傾斜55°  側面40mm 傾斜40°  後面40mm 傾斜30°
エンジン:  マイバッハ HL230 水冷4ストロークV型12気筒ガソリン 700 hp (520 kW)
乗員:  5 名
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V号戦車（ごごうせんしゃ、独：Panzerkampfwagen V、パンツァーカンプ（フ）ヴァーゲン フュンフ、制式番号：Sd.Kfz.171）は、第二次世界大戦中のドイツの中戦車（45トン級）である。
後に「V号戦車パンター（独：Pz.Kpfw.V Panther）」という中間的表記の時期を経て、最終的に「V号戦車」の名称は廃止され、「パンター戦車（独：Pz.Kpfw. Panther）」が制式名称となる。
書籍における日本語表記は「五号中戦車」「豹号戦車」「豹戦車」に始まり、英語読みの「パンサー」やドイツ語での発音の1つ（舞台ドイツ語）である「パンテル」が多く見られたが、1970年代後半頃から、現代ドイツ語の音に近い「パンター」が見られるようになり、現代ではこの読みで記されることが多い。
開発までの経緯

1938年、ドイツ陸軍は戦車隊中核を担う主力中戦車として、III号戦車とIV号戦車を統合した新戦車開発計画を立ち上げた。当初の計画では重量20トン級、5cm級戦車砲装備の中戦車として計画名称「VK20.00」が与えられ、1939年10月、ダイムラー・ベンツ社が開発主体に選定される。後にクルップ社が加わり、更に1940年にはMAN社が参加、各社に設計案提出が求められ、それぞれVK20.01(D)、VK20.01(K)、VK20.01(M)の計画名称が与えられた。
各社設計案より最終選定された車両は「Pz.Kpfw.V（V号戦車）」の名称とすることも内定、設計作業が進められたが、1941年に独ソ戦が開始されると、T-34戦車を始めとしたソ連戦車に対しIII号／IV号戦車は苦戦する。この事態に衝撃を受けたハインツ・グデーリアン将軍は、後に「戦車委員会(Panzerkommission)」と呼ばれることになる調査団を東部戦線に派遣、T-34の評価を行った。詳細な調査の後、T-34の大きな長所は
避弾経始を取り入れた傾斜装甲を採用している
幅広の履帯を有し、柔らかい土の上での機動性を向上させている
装備する76.2mm砲は、同世代戦車と比較し大口径で威力に優れる
以上3点が重要な特徴であると結論した。
この調査結果を受け、T-34には従来の設計思想の車両では対抗できないと考えられ、VK20.00計画は30トン級中戦車開発計画として拡大され、計画名称も「VK30.02」と改称、VK20.00の制式名称として予定されていた「V号戦車」の制式番号は、当車の開発が開発・生産中の戦車のうちで最優先することと、T-34に対抗する新型車両開発を秘匿するため引き続き使用され、開発・設計がVI号戦車（ティーガーI）の後に開始されたが、番号はそれよりも古い。
開発

1941年11月末、ダイムラー・ベンツ社とMAN社に30-35t級新型中戦車、VK3002の1942年4月までの期限での設計が発注された。
ダイムラー・ベンツによるVK3002(DB)はT-34の影響を大きく受けたスタイルではあるが、足回りは大型転綸とリーフスプリング式サスペンションの組み合わせであり、このためターレットリングの小型化、車体小型化などが実現された。
MANの初期案、VK3002(MAN)、秘匿名称“トラディショナルなドイツ戦車”と共に両者の案は42年1月から3月までフリッツ・トート、後にアルベルト・シュペーアによるレビューを受け、両者ともDB案をヒトラーへ提案する事を支持していた。しかし最終案提出に際しMAN社はDB社の提案を参考にデザイン変更し最終的に採用となったのは、よりドイツ戦車的構造であるVK3002(MAN)の方であった。この決定の決め手の一つに、MAN社のデザインは既存のラインメタル―ボルジッヒの砲塔を利用できた、と言う事もあった。
この新型中戦車は1942年5月15日に「V号戦車パンターA型(Sd.Kfz.171)」と命名された。しかしこれは1943年1月に「パンターD型」に変更され、A型の名はより後の型につけられている。
「パンター(Panther：豹)」の名称は、先行して開発されていた重戦車が非公式ながらヒトラーにより「ティーガー(Tiger：虎)」の愛称を与えられていた(後に正式名称となる)ため、より快速で軽量な機動力の高い俊敏な車両として完成することを印象づけるために命名された。しかし、VK3002は当初35tクラスの予定から設計段階で重量が大幅増加した上、設計がほぼ完了した時点でヒトラー総統の要求で車体前面装甲を60mmから80mm、砲塔前面を80mmから100mmへと強化したため、当時の重戦車クラス約45tの重量の「中戦車」として完成した。そのため、当初予定の最高速度は60km/hから55km/hに低下し、重量増加はほかにも様々な問題を引き起こしている。
構造

本車はそれまでのドイツ戦車と違い傾斜装甲で、70口径 7.5 cm KwK 42という強力な（対戦車兵器として56口径8.8 cm KwK 36よりも近距離であれば高い装甲貫徹力を持つ）戦車砲を搭載していた。また、ティーガー同様に幅の広い履帯、挟み込み式配置の大きな転輪で車重を分散し接地圧を下げる工夫が行われ、これは車台側面を守る補助装甲の役わりもする。（接地圧はG型の段階で0.88kg/㎠に達した）
構造 > 装甲

パンターの車体上部は前面、側面及び後面の全面に渡って傾斜がつけられており、避弾経始を追求したデザインとなっている。ただし、強力な前面装甲に対し側面装甲は半分の厚みで、特にD・A型は燃料タンクのある車体後部を容易く射貫され炎上することがあった（側背面装甲が薄いのは本戦車に限らない）。
主装甲板は初期型のみニッケルを一切使用しない装甲板を使用、Oh式という特殊な焼き入れで表面硬化を行い、さらに高周波表面硬化を施して強度を保っていたが、のちにこの処理を止めており、特にG型からは全車が表面硬化処理を廃止している。ただし装甲厚の薄い側面装甲には表面硬化処理が施されている（イギリスが鹵獲したパンターD・A型を調査した結果、主装甲には表面硬化処理が施されていなかった。またドイツ軍の火焔焼き入れ鋼板規格においてパンターの主装甲厚である80mm規格は1943年末には廃止されている）。
転輪の上に露出している車台側部は、射撃試験の結果ソ連軍の14.5mm対戦車ライフルに射貫される恐れがあったため、量産型ではこの部分を被う補助装甲、シュルツェンが装着された。
構造 > 懸架装置

サスペンションは、トレーリングアームとトーションバースプリングの組合わせを採用しており、1アームあたり2本のトーションバーを用いた折り返し式(通常の形式に比べてトーションバーが2倍の長さを持ち、アームの可動量が大きい)として高い地形追随能力を持っていた。これにより当時の戦車としては強力なエンジンと合わせ、機動力も高かった。しかしトランスミッションは改良したとはいえ重量に対し適正ではなく、放棄されたパンターの故障原因に最終減速ギアの損傷によるものが多い事が記録されている[要出典]。故障の少ない試作品もあったものの、作るための工作機械が足りなくやむを得ず改設計し、そのため故障が続出したともいわれる[要出典]。この箇所は改設計がくり返されたが、最後まで完全にはならなかった。
異説としては、「生産効率向上のため、徹底して従来からある共通部品を使用するために専用部品の製造を避け、やむを得ず不適切な部品を無理やり組み込んだ」というものがある。このため従来戦車よりも重く負荷が大きいにもかかわらず、ヘリカルギアではなく旧来の平歯車を組み合わせたため、乱暴なギアチェンジで歯が欠けて故障多発の原因となった、ということである[要出典]。
構造 > エンジン

初期生産型パンターD型の第250号車まではマイバッハV12型HL210 P30エンジン(650PS/3000rpm)が搭載されたが、第251号車以降はマイバッハV12型HL230 P30エンジン(700PS/3000rpm)が搭載された。このHL230 P30エンジンは通常のV型エンジンと異なり、両シリンダーバンク位置が長手方向にオフセットされておらず、コンパクトだが故障を促進した。またシリンダーガスケットも問題があったが1943年9月までにシール材改良により解決された。
1943年11月以降生産のHL230 P30エンジンは信頼性向上のため大きく改修された。たびたび故障原因となったベアリングは1943年11月に改良型が導入された。またエンジンガバナーも1943年11月から導入され、エンジン最大回転数は2500rpmまでに押さえられた。
このため1943年11月以降生産のHL230 P30エンジンは、700PSから588PS(580hp)～600PS(592hp)へとエンジン出力が低下、パンターの最高速度は45km/h程度に低下した。
しかし、この各種改良やエンジン回転数・出力のデチューンによりHL230 P30の故障やエンジン寿命は以前よりも改善された。
当初クランクシャフトのベアリングは7つであったが1944年1月より8個に増やされた。
マイバッハV12型HL210 P30エンジン
マイバッハV12型HL230 P30エンジン
パンターに搭載されたトランスミッション
修理のためトランスミッションを取り外しているところ
実戦投入後

最初の量産型（D型）は、ツィタデレ（城塞）作戦に間に合わせるためにさまざまな問題が未解決のまま戦場に投入された。
重量増のため転輪や起動輪、変速機など駆動系に問題が多発。また機関部の加熱問題に対応し新たに開発、装備された自動消火装置の不具合により、燃料漏れによる火災事故も発生し、2両が戦わずして全焼全損するなど、稼働率は低かった。また最初にパンターを装備し実戦投入された第51・52戦車大隊は、それぞれ既存の戦車大隊を基に再編成されたものであったが、一握りのベテランを除く乗員は、東部戦線での実戦経験の無い新兵が多く、また訓練期間も不足していた。さらに同隊の作戦将校にも実戦経験者が少なく、指揮にも問題があり、クルスク戦では十分な活躍はできなかった。
後に問題点は改良され、装甲師団の中核戦車となる。それまでの中核のIII号戦車生産は打ち切り、突撃砲を除き全て本車生産ラインに切り替えられた。
1943年頃のパンターの価格は125,000ライヒスマルクで、対しIII号戦車は96,200ライヒスマルク、IV号戦車が103,500ライヒスマルク、ティーガーIが300,000ライヒスマルクと、高性能でありながら導入コストパフォーマンスが低かった。しかしパンターのみでは戦車隊の損失を埋め部隊配備を充足できる程の生産が間に合わないため、長砲身（48口径）7.5センチ砲に換装されたIV号戦車（戦車連隊の第二大隊装備）は生産を続行、最後までパンター（第一大隊装備）と併行生産された。
連合軍の反応 > 東部戦線

戦場に大挙出現したパンターへのソ連軍の反応は素早く、クルスクの戦いで損傷し、戦場に放棄された31両のパンターは徹底調査された。結果、砲撃で撃破されたものはこのうちの22両で、傾斜前面装甲を撃ち抜けた砲弾は一発も無く、一方機関部付近に被弾すると容易に炎上するなどの弱点も発見している。またこの中でT-34によって撃破されたのはたった1両であった。しかし1943年後半でも赤軍戦車部隊は、1941年と同様76.2mm砲装備のT-34が主力のままだった。この砲はパンター前面装甲には力不足で、撃破するには側面に廻りこまねばならなかったが、パンターの主砲はどの方向からでも遠距離からT-34を撃破できた。そこで85mm砲と三人乗り大型砲塔装備のT-34-85が開発された。T-34車台を使用したSU-85、SU-100など新型自走砲も投入された。1944年半ばまでには赤軍はパンターよりはるかに多くのT-34-85を前線投入していた。
1944年3月23日のドイツ軍によるドイツ戦車とソ連T-34-85およびIS-2（122mm砲装備）の比較では、パンターは正面戦闘ではT-34-85よりはるかに優れ（パンターG型は2000mでT-34-85の前面装甲を貫くが、T-34-85はようやく500mでパンターG型の砲塔前面装甲を貫通する）、側面と背面ではほぼ互角で、IS-2に対しては正面では互角だが、側面と背面では劣るとされた。1943年と44年にはパンターはIS-2を除くあらゆる連合軍戦車を2000m遠方から撃破でき、ベテラン乗員のパンターは1000m以内で90％以上の命中率を達成した。
他国軍での使用

ソ連軍ではパンターを優秀な戦車と認識、前線部隊ではパンターがしばしば優れた戦功に対する褒章として与えられ、鹵獲車両による臨時部隊も編成された。戦車兵たちにはパンターは大変好評であり「鹵獲されたティーガーとパンターは修理してはならず、故障したら破壊して放棄せよ」との規則があったにもかかわらず、できるだけ長く使用するため努力が払われた。ドイツ乗員のための運用マニュアルもロシア語に翻訳されて、鹵獲したパンターの乗員に支給された。
これはパンターに限らないが、鹵獲敵戦車を使用すると友軍からの誤認射撃を受けるケースが頻発したため、それを恐れ一部ソ連軍戦車兵の中には鹵獲パンターに乗ることを避ける者もいた。
ソ連軍に鹵獲されたパンターは、ソ連軍の他に親ソ派ルーマニア人の義勇部隊、第1ルーマニア義勇師団“トゥドル・ウラジミレスク”に他の鹵獲ドイツ軍装甲車両と共に与えられ、同師団の機甲戦力として戦闘投入された。戦後1947年にルーマニア人民共和国が成立し、同部隊が義勇師団からルーマニア陸軍の正規部隊となって機甲師団に改変された後も装備され、1950年代に入りソ連より戦車供与が始まるまで使用された。
ソ連軍に鹵獲されたパンター 1944年8月
イタリアで鹵獲されたパンターを研究するイギリス軍将校 1944年6月2日
ワルシャワ蜂起で国内軍に鹵獲されたパンター 1944年8月2日
戦後ルーマニア軍で運用されるパンターD型 1946年
戦後

ブルガリアは戦後社会主義体制となり1946年にブルガリア人民共和国発足の後、ソ連から鹵獲品のパンターを15両程度供与され、同じく鹵獲品のIV号駆逐戦車や枢軸国時代にナチスドイツより提供されたIV号戦車などと共に、ソ連製戦車を供与されるまでの間の装甲戦力としていた。これらの車両は1948年頃まで現役として使用され、ブルガリア軍にソ連より戦車が供与された後も、トルコとの国境地帯に固定砲台（トーチカ）として配置され、1980年代まで用いられた。
ソ連軍に鹵獲されたパンターは、ソ連軍の他、親ソ派ルーマニア人の義勇部隊、第1ルーマニア義勇師団“トゥドル・ウラジミレスク”に他の鹵獲ドイツ軍装甲車両と共に与えられ、同師団の機甲戦力として戦闘に投入された。戦後、1947年にルーマニア人民共和国が成立し、同部隊が義勇師団からルーマニア陸軍の正規部隊となって機甲師団に改変された後も装備され、1950年代に入りソ連より戦車の供与が始まるまで使用された。
また、フランスは第二次世界大戦後、ドイツ軍の残存車両を再生したものに加えて占領時代の工場で生産したパンターで戦車部隊を編成している。これらフランス製パンターは1951年頃まで現役で運用され、退役後も1961年頃までパリ近郊で予備保管されていた。後に少数が武装を撤去して民間に払い下げられており、重量物トラクターやクレーン車に改造されて使用されている。
2015年7月初旬、ドイツ北部の民家から8.8cm FlaK 18/36/37と共に1両のパンターがドイツ連邦軍に押収された。
バリエーション

→詳細は「E-50 (戦車)」を参照
派生型

民家に放棄されたM10偽装車。
M10偽装車（模型）
（WTM第8弾「M10パンター」）
M10に偽装されたパンターB4号車。地雷によって破壊され、偽装用の薄い砲塔外板がひしゃげている。
→詳細は「ヤークトパンター」を参照
ギャラリー

パンターの製造ライン
（車体前面の形状とペリスコープの数からD型であることがわかる）
戦線へ送るため貨車に積載される新車のパンターD型 1943年
東部戦線でのパンターA型 1943年
ノルマンディー（フランス）でのパンターG型
車体に草木を装着してカモフラージュしている
戦闘中のパンターD型
グロースドイッチュラント師団のパンターA型。1944年ウクライナ
1946年5月10日、ルーマニアの首都ブカレストでの軍事パレードに参加した、第1ルーマニア義勇師団“トゥドル・ウラジミレスク”所属のパンター。先頭はD型、後続の2両はG型
現存車両

大量生産されたため、動態車両6両を含む多くの車両が現存している。
ソミュール戦車博物館（A型、動態車両）
ムンスター戦車博物館（A型）
ジンスハイム自動車・技術博物館（A型）
アメリカ陸軍兵器博物館（A型）
トゥーン戦車博物館（D型車体+A型砲塔）
ブレダ（D型）
ソミュール戦車博物館（G型）
ボービントン戦車博物館（G型）
クビンカ戦車博物館（G型、動態車両）
アメリカ陸軍兵器博物館（G型）
登場作品

→詳細は「V号戦車パンターに関連する作品の一覧」を参照
VK3002
上：MAN案、下：ダイムラー・ベンツ案
車体正面・側面を傾斜装甲とし、履帯上はスポンソン構造にしている。ナチス・ドイツ主力戦車の後期に見られる特徴である
車体右斜め後ろから見た砲塔側面（右側に砲塔が旋回している状態）と車体側面、傾斜装甲のため、角度がついているのが分かる
パンターの転輪
転輪を組み立てる整備兵
バルジの戦いでアメリカ軍に撃破されたパンター
パンターD型
この車両はA型の初期タイプの砲塔を搭載している
パンターA型
パンターG型
G型の装甲厚
パンターF型の模型
ボービントン戦車博物館に現存するシュマールトゥルム
パンターIIの模型
パットン・ミュージアムのパンターII試作車台(展示用にG型砲塔が搭載されている)
パンター指揮戦車(A型ベースの車両)砲塔上面後部に星形アンテナが見える
ムンスター戦車博物館の展示車両
ベルゲパンターA型
車体機銃を持たないA初期型車体を使用、D型では砲塔を撤去した跡に蓋を付けただけで、A型のような木製の囲いはない
ベルゲパンターG型
復元車両のため、A型までの機関砲と取り付け架が付いている
装甲砲兵観測車 パンター(模型)
D初期型タイプ
D型の砲塔を改造・流用したオストヴァルトゥルム
ソミュール戦車博物館で動態保存されているパンター 2012年
UFC Fight Night: Boetsch vs. Henderson

| UFC Fight Night: Boetsch vs>  Henderson.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: ズッファ
開催年月日: 2015年6月6日
開催地:  アメリカ合衆国 ルイジアナ州ニューオーリンズ
会場: スムージー・キング・センター
試合数: 全12試合
放送局: FOXスポーツ1
入場者数: 6,231人
入場収益: 62万1,523ドル
イベント時系列
| UFC Fight Night: Condit vs. Alves | UFC Fight Night: Boetsch vs. Henderson | UFC 188: Velasquez vs. Werdum |
UFC Fight Night: Boetsch vs. Henderson（ユーエフシー・ファイトナイト：ボッシュ・バーサス・ヘンダーソン、別名UFC Fight Night 68）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2015年6月6日、ルイジアナ州ニューオーリンズのスムージー・キング・センターで開催された。
大会概要

本大会ではティム・ボッシュとダン・ヘンダーソンによるミドル級ワンマッチが組まれた。