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石川県指定文化財一覧
記念物 > 史跡

安宅の関跡〔小松市〕
吉光の一里塚〔能美市〕
中段の板碑〔輪島市〕
御廟谷〔金沢市〕
平時忠卿及びその一族の墳〔珠洲市〕
浅井畷古戦場〔小松市〕
旧福浦灯台〔志賀町〕
祭祀遺跡石仏山〔能登町〕
寺井山遺跡〔能美市〕
柴垣古墳群〔羽咋市〕
院内勅使塚古墳〔七尾市〕
宇出津崎山縄文遺跡〔能登町〕
松並木の旧金沢下口往還〔金沢市〕
宇気塚越一号墳〔かほく市〕
地頭町中世墳墓窟（やぐら）群〔志賀町〕
上町マンダラ古墳群〔七尾市〕
永光寺〔羽咋市〕
明泉寺石塔群在地〔穴水町〕
松波城跡庭園跡〔能登町〕
赤蔵山〔七尾市〕
末森城跡〔宝達志水町〕
大海西山遺跡〔かほく市〕
気屋遺跡〔かほく市〕
石の木塚〔白山市〕
御舘館跡〔宝達志水町〕
北国街道倶利伽羅峠道〔津幡町〕
記念物 > 名勝

西田家庭園〔金沢市〕
来迎寺庭園〔穴水町〕
妙成寺庭園〔羽咋市〕
二保本泉寺九山八海の庭〔金沢市〕
平家庭園〔志賀町〕
尾山神社庭園（旧金谷御殿庭園）〔金沢市〕
男女滝〔輪島市〕
桶滝〔輪島市〕
記念物 > 天然記念物

並木町のマツ並木〔金沢市〕
常椿寺のフジ〔能登町〕
山伏山社叢〔珠洲市〕
ケタノシロキクザクラ〔羽咋市〕
アギシコギクザクラ〔輪島市〕
ヒウチダニキクザクラ〔志賀町〕
ライコウジキクザクラ〔穴水町〕
倒スギ〔珠洲市〕
片野の鴨池〔加賀市〕
飯川のヒヨドリザクラ〔七尾市〕
伊勢神社の大スギ〔輪島市〕
五十谷の大スギ〔白山市〕
藤の瀬甌穴群〔能登町〕
関野鼻ドリーネ群〔志賀町〕
妙法輪寺のナンテン〔宝達志水町〕
ゼンショウジキクザクラ〔宝達志水町〕
内浦町不動寺の埋積珪化木群〔能登町〕
白峰村百合谷の珪化直立樹幹〔白山市〕
桶滝〔輪島市〕
持明院の妙蓮生育地〔金沢市〕
宇出津の漣痕〔能登町〕
金劔宮社叢ウラジロガシ林〔白山市〕
御山神社社叢〔津幡町〕
藤懸神社社叢ケヤキ林〔志賀町〕
伊影山神社のイチョウ〔七尾市〕
岩屋化石層〔七尾市〕
櫟原北代比古神社社叢タブ林〔輪島市〕
平床貝層〔珠洲市〕
甲斐崎神社社叢アカガシ林〔津幡町〕
滝神社社叢スダジイ林〔輪島市〕
大峰神社社叢モミ林〔能登町〕
桑島化石壁産出化石〔白山市〕
縄又のモウソウキンメイチク林〔輪島市〕
白峰百万貫の岩〔白山市〕
唐島神社社叢タブ林〔七尾市〕
下涌波のモウソウキンメイチク林〔金沢市〕
イカリモンハンミョウ生息地〔羽咋市～志賀町〕
トミヨ生息地〔白山市〕
瀬戸の夜泣きイチョウ〔白山市〕
元祖アテ〔輪島市〕
平床貝層産出貝類化石〔珠洲市〕
菅原神社の大スギ〔加賀市〕
西慶寺のヤマモミジ〔輪島市〕
佛照寺のシダレザクラ〔輪島市〕
宝立山アテ天然林〔珠洲市〕
大谷ののとキリシマツツジ〔珠洲市〕
赤崎ののとキリシマツツジ〔輪島市〕
五十里ののとキリシマツツジ〔能登町〕
ホクリクサンショウウオ生息地〔羽咋市〕
平等寺のコウヤマキ〔能登町〕
尾山神社神門（金沢市）
安宅の関跡（小松市）
旧福浦灯台（志賀町）
菅原神社の大スギ（加賀市）
片野の鴨池（加賀市）
結城剛志

結城 剛志（ゆうき つよし、1977年 - ）は、日本の経済学者、埼玉大学経済学部准教授。理論経済学、経済学説・経済思想専攻。山形県出身
2001年、國學院大學経済学部を卒業して、東京大学大学院に進学する。2010年に博士（経済学）を取得。2009年に埼玉大学経済学部講師となり、2011年4月より准教授となった。
2014年、経済理論学会奨励賞を受賞した。
| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:  1977年（46 - 47歳）
国籍:   日本
出身校:  國學院大學経済学部 東京大学大学院経済学研究科
学問
研究分野:  理論経済学 経済学説 経済学史
研究機関:  埼玉大学
学位:  博士（経済学）(東京大学)
学会:  経済理論学会 経済学史学会 ロバアト・オウエン協会
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脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4  “プロフィール”.  日本評論社. 2016年7月23日閲覧。
↑  博士論文 『労働証券論の歴史的位相 : 貨幣と市場をめぐるヴィジョン』 - 博士論文書誌データベース
↑  “第5回経済理論学会奨励賞”.   経済理論学会 (2014-). 2016年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月23日閲覧。
箱島信一

箱島 信一（はこしま しんいち、1937年12月9日 - ）は、日本のジャーナリスト。朝日新聞社元社長。公益財団法人日本対がん協会顧問、一般社団法人日本外交協会理事。福岡県福岡市東区出身。
略歴

1937年 - 筥崎宮近くの醸造業の長男として生まれる。
1956年 - 福岡県立修猷館高等学校卒業
1958年 - 九州大学在学中、1年間休学し家業に従事したが、家業の醸造業は倒産
1962年 - 九州大学経済学部卒業、マルクス経済学高橋正雄ゼミ出身
1962年 - 朝日新聞社入社、福島支局員
1985年 - 名古屋本社経済部長
1987年 - 東京本社経済部長
1991年 - 西部本社編集局長
1992年 - 東京本社編集局長
1994年 - 取締役
1996年 - 常務取締役
1998年 - 代表取締役専務取締役
1999年 - 松下宗之社長の在任死去（2月）に伴い、代表取締役社長
1999年 - 日本新聞協会理事
2003年 - 日本新聞協会会長
2005年 - 武富士広告費問題の責任をとり、役員報酬減額。その後、任期満了で朝日新聞社社長退任
2005年 - 日本新聞協会会長再選
2005年 - 朝日新聞の新党日本に関する捏造事件の責任をとり、日本新聞協会会長辞任
役職

公益財団法人日本対がん協会 顧問
公益財団法人吉田秀雄記念事業財団 評議員
公益財団法人日本高等学校野球連盟 元最高顧問
公益社団法人企業メセナ協議会 元副会長
公益財団法人文化財保護・芸術研究助成財団 元評議員
一般財団法人国際ビジネスコミュニケーション協会 元理事
財団法人アリオン音楽財団 元評議員
人物

福島支局を経て東京本社経済部へ。以来、経済部内でジャーナリストというよりもむしろ内部調整型の官僚として頭角を現した。
社長就任後、経済部出身らしく経営の合理化を推し進める。しかしこのことから社長人事をたすき掛けで行ってきた政治部、さらに社長になれないことから社内で「朝日の参議院」と呼ばれる社会部との対立が激化した。
2005年、同社が発行する「週刊朝日」において、武富士から名目の立たない広告費5000万円を「ただもらい」（本人が週刊文春の取材に対して語ったコメント）したことで、監督責任をとる形で役員報酬減額。この事件が発覚したのは、反箱島派の専務坂東愛彦のリークだったといわれている。
後任の社長には政治部出身で常務第三席であった秋山耿太郎が五人抜きで昇格。一方専務の内海紀雄と坂東愛彦、さらに常務筆頭の小林泰宏といった社会部出身の重役は涙を呑んだ。
一見失脚したようにみえるが、いまでも社内の経済部派閥「箱島グループ」のドンとして君臨する。「箱島グループ」には、箱島の肝いりで子会社のテレビ朝日社長に就任した元・取締役専務の君和田正夫や伊藤裕造（東日本放送社長）、現・監査役の神徳英雄らがいる。
日本高等学校野球連盟と共催の全国高等学校野球選手権大会の活性化を図るため、高校野球の育成と発展に貢献した指導者を表彰する「イヤー・オブ・ザ・コーチ賞」をもうけた。しかし、"Year of the coach" を和訳すると「コーチの年」になってしまうとの苦情や問合せが殺到し、受賞者の新聞発表にも支障が出たため、箱島の社長退任後の2006年に「育成功労賞」に改称された。
朝日新聞社の英字新聞『朝日イブニングニュース』を廃刊し、替わって2001年4月2日から『ヘラルド朝日』を創刊した。
その他

Wikipediaのこのページが、朝日新聞社からのアクセスで編集されていたことが週刊文春2007年9月20日号で報道された。
美湖駅

| 美湖駅 |
| --- | --- |
 미호   ミホ  Miho  
 
所在地:  忠清北道清州市興徳区江内面塔淵里
所属事業者:  大韓民国鉄道庁
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1921年11月1日
廃止年月日:  1974年8月15日
乗入路線 1 路線
所属路線:  忠北線
キロ程:  （鳥致院起点）
 ◄五松   清州►
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| 美湖駅> 各種表記 |
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ハングル：:  미호역
漢字：:  美湖驛
発音：:  ミホヨク
英語表記：:  Miho Station
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美湖駅（ミホえき）は大韓民国忠清北道清州市興徳区にかつて存在した、大韓民国鉄道庁の駅である。
歴史

1921年11月1日：月谷駅として開業
1955年7月1日：忠北月谷駅から美湖駅に改称。
1969年8月1日：無人化
1974年8月15日：複線化に伴い廃止。
カロッツェリア・トゥーリング

カロッツェリア・トゥーリング（Carrozzeria Touring、1926年3月25日にミラノで設立）は、そのデザインとスーペルレッジェーラ（superleggera）構造で有名なイタリアのコーチビルダーである。トゥーリング社は1966年12月31日に活動を停止した。
概要

カロッツェリア・トゥーリングは、イソッタ＝フラスキーニ社（Isotta-Fraschini）の元テストドライバーでプジョーのイタリアでの代理店を運営していたフェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニ（Felice Bianchi Anderloni、1882年 - 1948年）により設立された。アンデルローニは友人のガエターノ・ポンゾーニ（Gaetano Ponzoni）と共にカロッツェリア・ファルコ（Carrozzeria Falco）（1925年）の株式の過半数を購入し、トゥーリングと改名してポンゾーニがその経営者となった。ファルコ社はアルファロメオのチャンピオンドライバーのアントニオ・アスカリ（Antonio Ascari、アルベルト・アスカリの父）の兄弟ヴィットリオ・アスカリ（Vittorio Ascari）の所有でアルファロメオ、シトロエンのイタリア工場、以前のイソッタ＝フラスキーニの工場から僅かの距離の北ミラノのすぐ郊外（ルドヴィコ・デ・ブレーメ通り：via Ludovico de Breme  65番地）に所在していた。当然、トゥーリング社の最初のボディ製造の契約はこれらの企業との間のものであった。
アンデルローニはトゥーリング社を単なるデザイン会社としてではなく自動車製造業者にすることを考え、会社の発展のために同業者の技術を取り入れた。トゥーリング社は、自身のスーペルレッジェーラ方式の前身となる羽布張り軽量フレームのチャールズ・ウェイマン（Charles Weymann）方式のライセンスを導入した。トゥーリング社は、以前に1927年のイソッタ＝フラスキーニ・'フライングスター（Flying Star）'でアンデルローニと共に仕事をしたジュゼッペ・セレニ（Giuseppe Seregni）をトゥーリング社として初めての専門技術者として雇い入れた。
トゥーリング社の軽金属と羽布張り鋼管フレーム構造の技術は1930年代の航空機製造の分野で商業的成功を収め、アンデルローニは特許技術のスーペルレッジェーラ方式を開発した。この"超軽量"方式は細い鋼管で胴体の形状を形作り、それを薄い軽金属板で覆い骨組みの強度を補強する構造であった。軽量であることはもちろん、スーペルレッジェーラ方式には非常な多様性があり、これによりトゥーリング社は迅速に革新的な胴体形状を造ることができた。
第二次世界大戦に先立ちトゥーリング社はスーペルレッジェーラ方式のアルファ・ロメオのデザイン、特に8C 2900で名声を得た。もう1台の有名なトゥーリング社製ボディは空力的なBMW・328であった。アンデルローニは1948年に死去する前、戦後直ぐに会社を再建し、フェデリコ・フォルメンティ（Federico Formenti）と共に戦後の傑作の幾つか、フェラーリ・166（Ferrari 166）クーペやスパイダーの開発に関わった。
戦後、トゥーリング社はスーペルレッジェーラ方式を広くライセンス提供することで急速に活力を取り戻した。
アンデルローニの息子カルロ・フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニ（Carlo Felice Bianchi Anderloni、1916年 - 2003年）- 一般的にはチッチ（Cici）と呼ばれた - は、ポンゾーニの指導を受けながら会社の経営を引き継いだ。2人は会社が営業を止めるまで（1966年）経営権を掌握していた。トゥーリング社は1950年代遅くにはペガソ Z-102、アルファロメオ・1900 スーパースプリントと2600、アストンマーティン・DB4、ランチア・フラミニア GT、ランボルギーニ・350GTと400GT、マセラティ・3500GTのシリーズ生産で活況を呈した。トゥーリング社はハドソン社のチーフスタイリストのフランク・スプリング（Frank Spring）と協力して1954年のハドソン・イタリアを開発した。
しかし、この活況も多くの自動車メーカーが車体製造作業を自社内で行うようになり長続きはしなかった。トゥーリングはピニンファリーナ（フェラーリ発注の仕事で）やイタルデザインの様な大手の競合他社にも太刀打ちできなかった。伝統的な手法と高い水準に執着したことが最終的に没落に繋がった。
トゥーリング社の従業員の多くはカロッツェリア・マラッツィ（Carrozzeria Marazzi）へ移りランボルギーニのボディ製造を続けた。チッチ自身はアルファ・ロメオのデザイン部門のアドバイザーとなり、最終的にはデザイン部門全体を統括するようになった。2003年以来、ヴィラデステ・コンクール（Villa d'Este Concours）ではトゥーリング製のボディを纏った最もエレガントな車にカルロ・フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニ記念トロフィーを授与している。
カロッツェリア・トゥーリングのスーペルレッジェーラは、2006年にマラッツィが国際的な自動車関連企業のゼータ・ヨーロッパ・グループ（Zeta Europe BV group）との協業に合意しゼータ・ヨーロッパ社にトゥーリング・スーペルレッジェーラのブランド使用権を譲り渡したときから新しい展開が始まった。カロッツェリア・トゥーリング・スーペルレッジェーラ（Carrozzeria Touring Superleggera srl.）はミラノを拠点とし、広範囲にわたる自動車デザインと試作車の開発を担うことになる。
格式ある2008年度のヴィラデステ・コンクールでトゥーリング・スーペルレッジェーラは2つの新しいプロジェクトを披露した：ベラッジオ・ファストバック・トゥーリング（Bellagio Fastback Touring）は量産車マセラティ・クアトロポルテをダイナミックな5ドアに'綿密に（elaborazione）'改装したモデルで、A8GCS ベルリネッタ・トゥーリング（Berlinetta Touring）はマセラティの機械部品と新しい軽量シャーシを基本とした全く新しい設計の小型軽量のスポーツカーである。
トゥーリングの車

| 車名 | 年度 | デザイナー | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| アルファ・ロメオ 8C 2300 | 1930年代 |  |  |
| BMW 328 | 1940年代 |  |  |
| アルファ・ロメオ 2500 | 1939年 |  |  |
| Auto Avio Costruzioni 815 | 1940年 |  |  |
| フェラーリ・166 インテル クーペ | 1948年 |  |  |
| フェラーリ・195 インテル クーペ | 1951年 |  |  |
| フェラーリ・212 インテル クーペ | 1951年 |  |  |
| フェラーリ・340 MM スパイダー | 1952年 |  |  |
| ハドソン・イタリア | 1953年 |  |  |
| アルファロメオ・1900C スーパースプリント | 1951年 |  |  |
| ペガソ Z-102 | 1951年 |  |  |
| ブリストル 401 | 1950年代 |  |  |
| アストンマーティン・DB2/4 Mark II スパイダー | 1956年 |  | 3台製造 |
| マセラティ・3500GT | 1959年 |  |  |
| マセラティ・5000GT Scià di Persia | 1959年 |  |  |
| ランチア・フラミニア GT、GTLとGTC | 1959年 |  |  |
| アストンマーティン・DB4 | 1959年 |  | アストンマーティンのライセンスを受けて |
| アルファロメオ・2000 スパイダー | 1958年 |  |  |
| フィアット スパイダー | 1960年代 |  |  |
| ランボルギーニ・350GT/GTV、400GT | 1963年 |  |  |
| サンビーム・ヴェネツィア | 1963、1964年 |  |  |
| ジェンセン・インターセプター | 1966年 |  | 製造はヴィニャーレ |
ギャラリー

アルファ・ロメオ・8C 2900（1938年）
アルファ・ロメオ・6C 2300（1938年）
アルファ・ロメオ・6C 2500SS（1939年）
BMW・328（19年）
フェラーリ・166 インテル（1948年）
フェラーリ・195 インテル（1951年）
フェラーリ・212 インテル（1951年）
フェラーリ・340MM（1953年）
アルファ・ロメオ1900SS（1951年）
ペガソ・Z102（1951年）
ブリストル・401（19年）
アルファ・ロメオ・2000 スパイダー（1958年）
アストンマーティン・DB4（1959年）
ランチア・フラミニア GT（1959年）
マセラティ・5000GT（1959年）
マセラティ・3500GT（1963年）
ランボルギーニ・350GT（1963年）
ジェンセン・インターセプター（1966年）
カロッツェリア・トゥーリング「スーペルレッジェーラ」エンブレム、1938年製アルファロメオ・8Cのもの
志発水道

北方地域周辺における志発水道の位置
志発水道（しぼつすいどう、ロシア語名:ヴォエイコヴァ海峡 (Проли́в Воейкова)）は、歯舞群島の志発島と勇留島を隔てる幅約2kmの海峡（水道）である。
ロシア語名は、ロシア帝国（当時）の著名な地理学者であり気候学者であるアレクサンドル・ヴォエイコフ（1842年 - 1916年）にちなんで名付けられた。
エテルナミノル

エテルナミノル（欧字名:Eterna Minoru、2013年5月24日 - 2021年4月12日）は、日本の競走馬、繁殖牝馬。主な勝ち鞍は、2018年の愛知杯（GIII）。
経歴 > 出生前の背景、幼駒時代

母のダイワジェラートは、2004年生まれのフジキセキ産駒で、福島競馬場の未勝利戦勝利など、18戦1勝という成績を残し引退、社台ファームにて繁殖牝馬となる。
初年度からチチカステナンゴが2年連続で配合された。初仔ダイワブレイディは中山競馬場で2勝、ラジオNIKKEI賞（GIII）への出走を果たす（12着）など、31戦2勝。2番仔ダイワソフィーは、新馬戦勝利を果たしている。2番仔を産んだ後フジワラファームに移り、3年目にはシンボリクリスエスを配合したものの産駒を残せず、4年目の種付けに選ばれたのがエンパイアメーカーであった。フジワラファームの社長は、エンパイアメーカーをアメリカ合衆国で見た際、「素晴らしい馬」であると感じたという。日本に繋養されるようになって以来、エンパイアメーカーと自らの繁殖牝馬の交配に力を入れ、社長が「期待を寄せていた種牡馬」であった。
ダイワジェラートはその後毎年出産し、2020年3月18日には、デクラレーションオブウォーと配合された9番目の仔である牡馬を産んだ。しかし、静内軽種馬生産振興会が9月15日に開催した功労馬慰霊祭にて、1987年のラジオたんぱ杯3歳牝馬ステークス（GIII）勝利のプリンセススキーとともに「功労繁殖牝馬之碑」に名が刻まれている。
| 画像外部リンク |
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  功労繁殖雌馬之碑と花束
2013年5月24日、北海道新ひだか町のフジワラファームにて、エンパイアメーカーが配合された、後のエテルナミノルが誕生。牧場では、「性格は素直で扱いやすいタイプ」であったという。冠名（ミノル）の前に、イタリア語で「永遠」を意味する「エテルナ」をつけた「エテルナミノル」と命名された。育成をこなしたのち、栗東トレーニングセンター所属の本田優調教師の下に預けられる。
経歴 > 競走馬時代

2016年1月30日、中京競馬場の新馬戦（芝1600m）に石橋脩を鞍上に出走する予定だった。しかし、出走する前日に治療を受けていることが判明し、「競走馬に対する薬物等の使用の取締りに関する獣医委員の指示事項」の第10条（競走前日以降の治療）に違反したために、出走取消となり、デビューが先送りとなった。業務上の注意義務を怠ったとして、本田に過怠金3万円が課された。2月6日、京都競馬場の新馬戦（ダート1800m）に浜中俊を鞍上に、改めて新馬戦に登録、出走しワンダースペリオルに0.9秒離された2着となった。次戦の小倉競馬場の未勝利戦、蛯名正義を鞍上に後方に0.8秒離して勝ち上がる。続けてフラワーカップ（GIII）で重賞に初めて挑戦し、単勝13番人気ながらエンジェルフェイスに0.2秒差の5着となった。
自己条件の500万円以下は2戦で勝ち上がり、1000万円以下は3戦目の堀川特別でアドマイヤリードを退けて勝利し、続く昇級してのユートピアSでも勝利し連勝を果たし、3歳秋にしてオープンクラスに昇格することとなった。昇格後、牝馬限定重賞に参戦するものの下位入線が続き降級、再び1600万円以下となる。そこから2戦を要して、4歳の秋、八坂ステークス（1600万円以下）で勝利し、再びオープンクラスに昇格。中1週でエリザベス女王杯に進み、GI初出走を果たした（11着）。
5歳となり、初戦にはハンデキャップ競走の愛知杯（GIII）を選択。エリザベス女王杯でコンビを組んだ四位洋文とともに負担重量54kg、単勝6番人気の支持で出走した。先行集団を前に置く好位から最後の直線に入ると、馬場の真ん中から逃げ馬を捉えて先頭に立ち、その先頭目掛けて外から追い上げてきたレイホーロマンス、連覇を狙うマキシマムドパリを退けて勝利、重賞9度目の挑戦での制覇となった。四位は「ゲート練習を入念に（行った）。その効果で（中略）好位をとって流れに乗れたのは大きい」と振り返っている。
以降牝馬限定重賞を中心に、月1回のペースで出走するも、函館記念（GIII）で勝利したエアアンセムに0.2秒差の3着が目立つのみで、それ以外では下位での入線が続いた。5歳末、12月のベテルギウスステークス（OP）では、未勝利戦以来のダート競走に出走するも下位で敗退した。
6歳、2019年2月17日の小倉大賞典（GIII）12着を最後に、同じ本田優厩舎所属で吉岡實所有の桜花賞優勝馬、レーヌミノルとともに2月20日付でJRAの競走馬登録を抹消された。
経歴 > 引退後

引退後はレーヌミノルとともに北海道新ひだか町のフジワラファームにて繁殖牝馬となった。初年度は、ドゥラメンテと交配した後、結局ルーラーシップが種付けられた。2020年4月3日、父ルーラーシップの初仔の牝馬を出産した。2021年は4月11日にカリフォルニアクロームとの牡馬を出産したが、翌日の12日に死亡した。9月15日に静内軽種馬生産振興会が行った功労馬慰霊祭にてテスコガビーの母であるキタノリュウとともに「功労繁殖牝馬之碑」に名が刻まれた。
繁殖成績

|  | 馬名 | 誕生年 | 性 | 毛色 | 父 | 厩舎 | 馬主 | 戦績 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | オリビアミノル | 2020年 | 牝 | 鹿毛 | ルーラーシップ | 栗東・本田優 | 吉岡實 | 6戦0勝（中央抹消） |  |
| 2 | サンドオブエテル | 2021年 | 牡 | 鹿毛 | カリフォルニアクローム | 美浦・宮田敬介 →北海道・田中淳司 | 嶋田賢 | 7戦1勝（現役） |  |
2024年9月27日現在。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| エテルナミノルの血統 | エテルナミノルの血統 | エテルナミノルの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  |  |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Fappiano | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Fappiano | Killaloe | Killaloe |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Gana Facil | Le Fabuleux | Le Fabuleux |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の父Unbridled 1987 黒鹿毛 | Gana Facil | Charedi | Charedi |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | El Gran Senor | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | El Gran Senor | Sex Appeal | Sex Appeal |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | Image of Reality | In Reality | In Reality |
| 父 *エンパイアメーカー 2000 黒鹿毛 | 父の母Toussaud 1989 黒鹿毛 | Image of Reality | Edee's Image | Edee's Image |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の父フジキセキ 1992 青鹿毛 | *サンデーサイレンス | Halo | Halo |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の父フジキセキ 1992 青鹿毛 | *サンデーサイレンス | Wishing Well | Wishing Well |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の父フジキセキ 1992 青鹿毛 | *ミルレーサー | Le Fabuleux | Le Fabuleux |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の父フジキセキ 1992 青鹿毛 | *ミルレーサー | Marston's Mill | Marston's Mill |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の母ビューティーメイク 1989 鹿毛 | *リアルシャダイ | Roberto | Roberto |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の母ビューティーメイク 1989 鹿毛 | *リアルシャダイ | Desert Vixen | Desert Vixen |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の母ビューティーメイク 1989 鹿毛 | *セイリングビューティ | Lyphard | Lyphard |
| 母 ダイワジェラート 2004 青鹿毛 | 母の母ビューティーメイク 1989 鹿毛 | *セイリングビューティ | Sweetdric | Sweetdric |
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従兄弟にオメガパフューム。そのほかの近親はプリティーポリー#モリ―デズモンド系を参照。
ガド

ガドは、ヤコブの第7子で、レアの女奴隷ジルパが産んだ最初の子供であり、ガド族の開祖である。エジプトに下るときに7人の子供がいた。
ガド族

人口調査の時に、20歳以上の男子の数は45650人であった。しかし、2度目の人口調査の際には40500人であった。
出エジプトの際には、ルベン族の隣、幕屋の南側に宿営した。
パレスチナへ移住する際には、カド族はルベン族、マナセ族の半部族と共に、羊飼いとしてヨルダン川の反対側に残留した。それは、牧畜に適したヨルダン川の東側を求めたためであった。
しかし、定住後は、カナン人と戦う責任を負わされて、先頭に立って戦い、ヨシュアから祝福を受けていた。
聖ドミニコ教会 (マカオ)

| 聖ドミニコ教会 St>  Dominic's Church （英語） 玫瑰堂 （中国語） |
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 座標: 北緯22度11分41秒 東経113度32分26秒﻿ / ﻿北緯22.19472度 東経113.54056度﻿ / 22.19472; 113.54056
所在地:  Largo de São Domingos, Sé, Macau, China
教派:  カトリック教会
建築物
現況:  教区教会
用途:  現役
様式:  バロック様式
完成:  1587年
管轄
教区:  大堂区
主教区:  カトリックマカオ教区
聖職者 
主教 （司教）:  スティーブン・リー・ブンサン
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教会内部の祭壇と飾り壁
聖ドミニコ教会 (英語: St. Dominic's Church, ポルトガル語: Igreja de São Domingos, 中国語: 玫瑰堂) は、16世紀後半のバロック様式の教会であり、カトリックマカオ教区の教区教会である。マカオの半島部にあり、民政総署大楼にほど近い聖ドミニコ広場に面している。
1587年に完成し、3人のスペイン人ドミニコ会聖職者によって監督された。修繕と再建により、現在の構造は17世紀前半のものである。教会は、マカオ歴史地区としてユネスコ世界遺産に登録されている29の場所のうちの1つでもある。
歴史

教会は1587年に、メキシコのアカプルコからやってきた3人のスペイン人ドミニコ会聖職者によって設立された。1644年、イベリア連合王国の解体によってポルトガル側のもとに残ろうとする植民地マカオの考えに対抗して、スペイン国王側の人物が起こった民衆から逃れてきた人々を探しに教会内へと入り、暴力の舞台となった。ミサが行われている間、彼は祭壇のもとで即座に殺害された。63年の後、1707年、典礼論争に対してドミニコ会は教皇を重んじる側についた。これは、マカオ司教の考え方とは違い、その後彼らは波紋となった。この決定を後押しするため教会へと送り込まれた兵士に対し、修道士たちは3日間教会を閉鎖し、彼らを追い払おうと鍵をかけたとされる。
中国における最初のポルトガル語の新聞である「A Abelha da China」は、1822年9月12日に教会で発行された。1834年に修道士がいなくなり、政府によって収用された教会は閉鎖され、一般人の作業場と化した。しかし、後に再び開かれ、ポルトガル本土から多くの宗教画が送られることとなった。
1997年には改装が行われ、隣に博物館が加わった。
建築

聖ドミニコ教会はバロック様式で建設されており、設計にはヨーロッパとマカオの文化が融合している。教会には中国風の屋根が使用され、ドアはチークでつくられている。教会の祭壇の中央には聖母子像があり、左右には木や象牙を彫ってつくられた数人の聖人の像がある。
博物館

宝物宗教美術館 (Treasure of Sacred Art Museum) は1997年の改装の際に設置され、鐘楼の内部に存在する。およそ300点の宗教画や工芸品を収容している。
肥田泰幸

肥田 泰幸（ひだ やすゆき）は、日本の臨床工学技士。日本臨床工学技士連盟の理事長であり、日本臨床工学技士会の理事でもある。
勤務先は、東都大学ヒューマンケア学部助教である。
職能団体の役員として連盟活動に尽力し、多くの功績をあげている。
業績 > 著書

肥田泰幸 他編,：医療福祉の仕事「臨床工学技士の一日」.臨床工学技士の間で今問題となっていることは. 保育者, 72-73, 2017.
肥田泰幸 他編,：医療機器管理認定臨床工学技士テキスト. 病院設備他医療情報. 公益社団法人日本臨床工学技士会. 147-163, 2018.
業績 > 学術論文

肥田泰幸：脈波伝播時間(PTT)による血圧のモニタリング－非観血連続血圧測定の可能性－. 日本血液浄化技術学会誌63：103, 2018.
肥田泰幸, 他：透析システムに画像と音声入力を融合させる試み. 日本透析医学会雑誌51：496, 2018.
肥田泰幸：日本臨床工学技士連盟の現況と展望.日本透析医学会雑誌33(3)：452-461, 2018.
肥田泰幸他：CRRTの運転状況を自宅待機で観察する試み. 日本臨床工学技士会誌60：191, 2018.
申昇協，肥田泰幸，他：NPPV人工呼吸器を利用したNHF(ネーザルハイフロー)システムの検討. 日本臨床工学技士会誌54：283, 2015.
長谷川猛，肥田泰幸，他：栄養指標によるV型ダイアライザ対象患者適正管理方法の検討APEAN-STUDY. 日本透析医学会雑誌47：934, 2013.
肥田泰幸, 他：当院ハイブリッドPTAにおける臨床工学技士の関わり. 日本透析医学会雑誌47：873, 2013.
肥田泰幸, 他：透析情報共有システムの使用経験~患者サービスの向上をめざして.日本透析医学会雑誌47： 514, 2013.
鈴木理功, 肥田泰幸 他,：透析回路静脈チャンバー内のメッシュ部位及び血液流出口の形状が血液凝固および残血に与える影響について. 日本透析医学会雑誌46：822. 2013.
肥田泰幸：当院におけるエポエチンベータペゴルの使用経験. 中国腎不全研究会誌21：53-54, 2012.
業績 > 特許

特開2001-054569 圧力較差方式オンライン血液濾過透析装置
膃肭獣保護条約

| 膃肭獣保護条約 |
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署名:  1911年7月7日
署名場所:  ワシントン
発効:  1911年12月15日
文献情報:  明治44年12月14日官報号外条約第13号
言語:  英語
主な内容:  北太平洋におけるオットセイの保護
条文リンク:  『官報』明治44年12月14日付号外。国立国会図書館デジタルコレクション
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膃肭獣保護条約（おっとせいほごじょうやく）は、1911年に日本が締結したオットセイおよびラッコの保護に関する条約。動物保護に関しては、草創期の条約である。
背景

18世紀、ヴィトゥス・ベーリングのアラスカ探検に同行した博物学者ゲオルグ・ヴィルヘルム・シュテラーは、欧州にラッコの毛皮などを持ち帰り紹介した。やがてラッコの毛皮は、緻密でしなやかな点が評判になり、1872年から千島列島一帯に一攫千金を狙った捕獲者の船が出没し乱獲が始まった。日本も1873年以降、狩猟に加わるようになり、明治時代初頭の国内でもラッコの毛皮がブームになったという。このため19世紀中頃には、20万とも30万頭とも推測された生息数はまたたくまに減少し絶滅寸前の状態となった。密猟者であったH.J.スノーは、1885年に70-80頭しか捕獲できなくなったことを記している（「北千島調査報文」北海道庁編）。同時期に生息域が重複するオットセイも、毛皮のほか漢方薬の原料として流通したため激減。生息域の周辺諸国であるロシア帝国、日本、アメリカ合衆国、カナダの4カ国は1911年に国際条約を締結し、乱獲に歯止めを掛ける措置を講じるに至った。
失効

条約は15年の時限条約であり、それ以降は1年前に通告することで破棄できることとされていた。日本はその改定を望んだが、主にアメリカ合衆国の反対により改定の協議は行われなかった。第二次世界大戦直前の1940年10月23日に日本が条約の破棄と新協定の骨子を通告したものの、新協定の締結を見ることなく1941年10月22日をもって失効した。しかしオットセイやラッコの保護は、各国の国内法及び二国間の条約などで継続された。1957年には、膃肭獣保護条約を間接的に引き継ぐ形で、持続的な生産と保護を目的に、北太平洋のオットセイの保存に関する暫定条約が旧加盟国により締結された。その後、海棲哺乳類に限らず国際的に生態系の保護が積極的に図られるようになったことから、1984年に同条約も歴史的使命を終えて失効している。
志田順

志田 順（しだ とし、1876年5月28日 - 1936年7月19日）は、日本の地球科学者。理学博士（京都帝国大学）。
人物・生涯

千葉県佐倉出身。1895年千葉県立千葉中学校卒業。1901年東京帝国大学理科大学物理学科卒業。1909年に第一高等学校教授を経て、京都帝国大学理工科大学に着任。理学博士（京都帝国大学）。京都帝国大学名誉教授。
地震のP波初動が地表面を押し引きする向きの地理的な分布、初動分布が四象限分布することを発見した。また、和達清夫よりも早く、深発地震の存在を指摘した（観測結果から存在を完全に証明したのは和達）。また、月と太陽の引力による地球の弾性変形（地球潮汐）に関する研究でも世界の先端を走り、「志田数」にその名を残した。
1929年には「地球及地殻の剛性並に地震動に関する研究」で帝国学士院恩賜賞を受賞している。
キャメロン・ブーザー

キャメロン・ブーザー（Cameron Boozer, 2007年7月18日 - ）は、アメリカ合衆国のバスケットボール選手。ポジションはパワーフォワード。父は元NBA選手のカルロス・ブーザー。
経歴 > ハイスクール

クリストファー・コロンバス高等学校では2年目のシーズンに平均21.1得点・11.2リバウンド・4.2アシスト・2ブロックを記録し、チームは州大会で優勝した。この活躍により、2年生ながらミスター・バスケットボールUSA、ゲータレード年間最優秀選手賞を受賞した。
代表歴

2023年に開催されたU16アメリカ選手権のアメリカ代表に選出され、大会MVPを受賞した。
家族

父のカルロスは元NBA選手。双子の兄弟のケイデンもバスケットボール選手で、現在もチームメイトである。
ウィリアム・ビショップ

| ウィリアム・ビショップ William Avery Bishop |
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 中尉時代
生誕:  1894年2月8日  カナダ、オンタリオ州･オーウェンサウンド
死没:   (1959-09-11) 1959年9月11日（65歳没）  アメリカ合衆国、フロリダ州ウェストパームビーチ
所属組織:  イギリス空軍
軍歴:  1914-1918(第一次世界大戦) 1936-1944(第二次世界大戦)
最終階級:  空軍中将
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ビリー・ビショップ、ウィリアム・エイブリー・ビショップ（Billy Bishop, William Avery Bishop, 1894年2月8日 - 1956年9月11日）は、カナダ出身のイギリス空軍軍人、エースパイロット。
第一次世界大戦で公式に72機撃墜。カナダ・イギリス空軍中1位の撃墜数を保持する。
第二次世界大戦中はイギリス連邦航空訓練計画（英語版）の設定と推進に尽力した。ビリー・ビショップ・トロント・シティー空港は彼に由来する。
生涯 > 生立

ビショップはオンタリオ州オーウェンサウンドにて、ウィリアム・エイブリー・ビショップ・シニアとマーガレット・ルイザ・ビショップ（旧姓グリーン）の4人の子供の3人目として生まれた。父ウィリアムは、オンタリオ州トロントにあるオスゴードホール法科大学院（英語版）出身の弁護士で、グレイ郡の司法常務官だった。 オーウェンサウンド公立高校・職業訓練校（英語版）に入学して、ビショップは戦闘機の名声を得て、いじめから自分自身や他の人を簡単に防衛した。彼はチームスポーツを嫌い、水泳、乗馬、射撃などの単独によるスポーツを好んだ。成績は悪く、しばし授業をサボタージュした。
15歳の時、ビショップは段ボール、木箱、ひもで航空機を作り、3階建ての家の屋根から飛び立とうとし墜落。姉妹によって残骸から掘り出されたが、無傷だった。
1911年、オンタリオ州キングストンにあるカナダ王立士官学校（RMC）に入学。ビショップの兄ワースも1903年度卒業生である。在学中、ビショップは「ビッシュ」あるいは「ビル」と呼ばれていた。士官学校でも余り真面目な生徒ではなかったようで、初年度は留年、2年目では真面目に取り組んだものの、3年目ではカンニングが発覚している。
生涯 > 第一次世界大戦

1914年後半に第一次世界大戦が勃発すると、ビショップはRMCを去り少尉任官となり、民兵で構成される騎兵連隊「ミシサガ・ホース」に配属。しかし、欧州派遣を目前にして肺炎にかかった。 回復後、第7カナダ山岳猟兵連隊（英語版）に配属され、その後オンタリオ州ロンドンに駐留した。 ビショップは銃の扱いに優れており、遠距離の射撃を得意とした。
1915年6月6日、家畜船カレドニアに乗船してカナダからイングランドに渡った。 6月21日、アイルランド沖にて船団がUボートの攻撃を受けて2隻が沈没、カナダ軍将兵300人が犠牲となったが、幸いビショップの船は無傷で、6月23日にプリマス港に到着し、西部前線へと向かった。
生涯 > 観測手として

ビショップは泥を被るばかりで進展のない塹壕戦にすぐに嫌気がさした。1915年7月、英航空隊の飛行機が任務から戻ってきたのを見た後、ビショップは「そっちは綺麗でいいなぁ！泥や馬糞まみれになることもないし、戦死してもせめて綺麗なまま死ねるだろうしさ。」とぼやいたという。
フランスにいた同年、彼は王立航空隊（英語版）に転属し、英国へと戻る。飛行学校にパイロットのために利用できる場所がなかったので、彼は観測手に志願した。 9月1日、ネザーエイヴォン飛行場（英語版）の第21航空隊にて初等航空指導を受ける。最初に訓練した航空機はアブロ 504で、操縦者はロジャー・ネビル（英語版）中尉だった。ビショップは空中写真を撮るのが得意で、すぐに観測撮影の訓練担当になった。航空隊は1916年1月にフランスに派遣され、サントメールのボワダンエム（英語版）飛行場に駐留した。使用機はR.E.7（英語版）偵察機である。
ビショップの最初の戦闘任務は、イギリス軍の砲兵部隊の着弾観測だった。ビショップとパイロットのネヴィルは、ボワダンエム近郊のドイツ軍の前線を飛行し、榴弾砲を発見次第、その座標を英軍に報告する任務であった。報告された榴弾砲はただちに砲兵が砲撃して破壊した。以降、数か月間の任務は主に偵察と爆撃で、敵機と空中戦を展開する事はなかった。16年4月、離陸直後にエンジンが停止して墜落し、膝に重傷を負った。16年5月にロンドンを出発している間に怪我は悪化し、ビショップはブライアンストン広場（英語版）の病院に入院した。そこにいる間、彼はウィンストン・チャーチルとヒュー・セシル（英語版）空軍長官とも友人だった社交界のレディ・セントヘリア（英語版）と親しくなる。レディ・セントヘリアはビショップがカナダで回復するよう取り計らった。
ビショップは1916年9月にイングランドに戻ると、セントヘリアの影響でパイロットとなる事を志願、ウィルトシャー州はソールズベリー平原のアップエイヴォンにあるセントラルフライングスクールのパイロットとして訓練した。彼の最初の単独飛行はモーリス・ファルマンの「ショートホーン」で行われた。
生涯 > 戦闘機パイロット

訓練修了後の1916年11月、ビショップはエセックス州サットン農場（のちのホーンチャーチ飛行場（英語版））駐屯の第37飛行隊に配属される。乗機はBE.2cで、ロンドン上空へ飛来するドイツ軍飛行船の夜間索敵を任務としたが、ビショップはこの任務を嫌い、すぐにフランスへの異動を要求した。
1917年3月17日、ビショップはアラス近郊のFilescamp Farmに駐屯する第60航空隊に到着し、そこでニューポール 17戦闘機を受領した。その当時、ドイツのエースはイギリスの航空機を5対1で囲い込み撃墜する戦術を展開しており、同隊の新米パイロットの平均寿命は11日と言われていた。 3月22日、ビショップは初任務に出撃するが、それは成功とは言い難かった。彼は、自分の滑走路上の航空機を操縦するのに問題があり、対空射撃でほぼ撃墜され、そして彼の僚機とは分離された。 3月24日、ジョン・ヒギンズ（英語版）将軍の前で練習飛行中に航空機を墜落させる失態を犯し、アップエイヴォンの飛行学校に戻るよう命じられた。しかし、60航空隊の新司令官であるアラン・スコット（英語版）少佐は、補充が到着するまで彼を留まらせるよう慰留した。
翌日、ビショップは僚機3機ともにセントレジャー近郊にてアルバトロス D.III偵察機3機と交戦し1機を撃墜、これが初戦果とされる。この時撃墜したのはプロイセン王国第5飛行中隊（英語版）の撃墜数12のエースレナトゥス・テイラー（ポーランド語版）中尉とされる（ただし、Shores（1991）によれば、テイラーが撃墜されたのは3月24日に第70航空隊のソッピース キャメルとの交戦である；それゆえビショップの主張は既知の損失と一致しない。）しかし、ビショップもエンジンが停止し、ドイツの最前線から300ヤード（270 m）しか離れていない無人地帯に不時着。無人地帯を駆け抜けた後、連合軍の塹壕に飛び込み、暴風雨の降りしきる地上で夜を過ごした。この時、ビショップは「この手紙は我が軍の最前線から300ヤードの塹壕にて書いています。人生最高にハラハラする冒険をしてきた後でね」との出だしで始まる手紙を家族にあてて書いた。ヒギンズ将軍は彼の戦果と帰還を褒め称え、この出来事ののち、飛行学校での再教育は撤回された。1917年3月30日に、ビショップは飛行指揮官に任命された。翌日、彼は2度目の戦果を果たす。ビショップは、戦隊の同志たちとの通常の巡回に加えて、スコット少佐の恩恵を受けて、間もなく敵の占領地域に潜入する多くの非公式の「一匹狼」任務を行った。その結果、撃墜された敵機の総数は急増した。 4月8日に、彼は5回目の戦果を獲得し、エースになった。これを祝うために、ビショップの整備士はエースの印として航空機の鼻を青く塗った。当時の大英帝国最高得点のエースであった元60航空隊メンバーのアルバート・ボール（英語版）大尉は、赤いスピナーを装着していた。
ビショップの無制限の飛行スタイルは常に「編隊の先頭を飛び」、僚機を敵地での空戦へと導くものであった。ビショップはすぐにこれが彼が撃墜されるのを見ることができることに気づいた。ある偵察任務の後、整備士が集計した彼の乗機の弾痕数は210個もあった。斬新な攻撃を駆使した彼の戦術は成功を収めた。彼は4月だけで12機の撃墜を申告し、ミリタリークロスを受章、またVimy Ridgeの戦いへの参加後は大尉への昇進を勝ち取った。ビショップと、彼の青鼻の愛機の活躍はドイツ人からも認識され、彼らはビショップを「地獄の乙女」と呼び始めた。エルンスト・ウーデットは彼を「英国最大の偵察エース」と呼び、またある飛行中隊は彼の首に賞金を賭けた。
4月30日、「レッド・バロン」ことマンフレート・フォン・リヒトホーフェン率いる第11飛行中隊（英語版）と遭遇するも帰還に成功。 5月、ビショップは敵4機に追われながらも別の敵機2機を撃墜したことで、殊功勲章を受章した。
1917年6月2日、ビショップは単独の任務を遂行し、前線後方にあるドイツ軍の飛行場を攻撃、そこで彼は迎撃に上がろうとしていた3機を撃墜し、さらに数機を地上撃破したと申告した。それは彼が自身の戦果を脚色した可能性が示唆されているが、この偉業のために、ビショップはビクトリアクロス（VC）を授与された。彼のVC（1917年8月30日授与 ）は証人を要する規定に違反して授与された2つのうちの1つであった（もう1つは無名戦士）。双方の記録は失われているため、証人がいたかどうかを確認する方法はない。他の証人からの確認や検証を必要とせずに戦果を主張できるようにすることは、当時一般的なやり方だったようだ。
7月には、第60飛行隊は操縦者の視認性をより良好に備えた、より速くより強力な新型航空機であるRAF S.E.5を受領した。 1917年8月に、ビショップは後期アルバートボールを勝利で通過させ、RFCで（一時的に）最高得点のエースとなり、リヒトホーフェン、ルネ・フォンク（英語版）に次いで第3位のエースとなった。
生涯 > 帰国後

1917年秋、ビショップはカナダに休暇で帰国すると英雄として歓迎され、厭戦感が広まりつつあったカナダ国民の士気を高めた。1917年10月17日、長年の婚約者、マーガレット・イートン・バーデンと結婚した。結婚式の後、イギリスの軍事ミッションに選抜され、アメリカの航空隊創設を支援するためにワシントンD.C.に赴く。そこに駐留している間、Winged Warfareという自伝を書いた。
生涯 > 再びヨーロッパへ

1918年4月にイングランドに戻ったとき、ビショップは少佐に昇進し、第85飛行隊「フライングフォックス」の指揮を任ぜられた。これは新しく編成された部隊であり、ビショップはパイロットの人事権を与えられた。部隊はSE5a偵察機を装備し、1918年5月22日にフランスのプチ＝シンセ（英語版）に向かった。ビショップはその地域と敵情に慣れてきた5月27日、単独で前線に向かった。 1917年8月以来、彼は最初の戦闘でドイツの観測機を撃墜し、次の日にはさらに2機を追跡した。 5月30日から6月1日まで、ビショップはドイツのエース、パウル・ビリク（英語版）を含む6機の航空機を撃墜し、イギリスのジェームズ・マッカデン（英語版）（57機撃墜）を抜いた59機撃墜を申告。ビショップはカナダのみならず、今や連合国軍有数のエースと謳われるまでになったのだった。
一方、カナダ政府はビショップが撃墜された場合の軍の士気への影響についてますます危機感を募らせており、6月18日、カナダ軍航空軍団の新設に協力するためイギリスに戻るようビショップに命じた。ビショップは、フランス戦線への復帰早々来たこの命令に不満だったようで、自身の妻への手紙に「これはとても厄介だね」と書いている。その命令は、彼に6月19日正午までにフランスを去るよう明記していた。その日の朝、ビショップは最後の単独偵察を行ったが、そこで敵機と遭遇、わずか15分の戦闘で5機を撃墜したとしている。内訳は、ファルツ D.IIIa偵察機2機を撃墜、他の2機を互いに衝突させ、そして偵察機を撃墜したと主張した。
8月5日、ビショップは中佐に昇進し、「カナダ遠征軍総司令部参謀本部空軍部司令」に任命された。カナダ本国への報告から戦地に船で戻る途中、停戦のニュースを受ける。ビショップは12月31日をもってカナダ遠征軍から退任し、カナダに帰国した。
終戦までに、彼は敵機同士の衝突2回計4機、「制御不能」に至らしめた16機、飛行船2機を含む計72機の撃墜を主張した。ヒュー・ハリデー（英語版）、ブレアトン・グリーンホスら軍事歴史家（いずれもカナダ王国空軍公式の歴史家）は、実際の合計がはるかに少ないことを示唆した。またグリーンホスは、破壊された敵機の実際の総数は27に過ぎないと所感している。
生涯 > 戦間期

戦後、ビショップはアメリカの主要都市を見学し、空中戦についての講演を行なった。彼は輸入会社インターアライド・エアクラフト・コーポレーションを設立し、同僚のウィリアム・バーカー（英語版）と短期間の旅客航空サービスを提供したが、法的および財政的問題、そして深刻な衝突があり、会社は解散した。 1921年、ビショップと彼の家族はイギリスに移り、そこで航空関連の様々な事業で生計を立てた。1928年、ベルリンのドイツ空軍協会の名誉会員になった。また、1929年にはブリティッシュエアラインズの会長に就任した。しかし、1929年の墜落事故で家族ごと無一文となってしまい、カナダに戻り、そこでマッコール＝フロンテナック・オイル・カンパニー（英語版）の副社長に就任した。
生涯 > 第二次世界大戦

1936年1月、ビショップは最初のカナダ空軍少将に任命された。また、1939年の第二次世界大戦勃発直後、カナダ空軍中将に昇進した。彼は大戦中、カナダ空軍の人事補充担当局長を務めた。彼はこの役割で非常に成功していたので、多くの志願者を却下しなければならなかった。ビショップはカナダ全土でパイロットを訓練するためのシステムを作成し、第二次世界大戦中にカナダで167,000人を超える飛行士を訓練したイギリス連邦空軍訓練計画の設定と促進に尽力した。 1942年、彼はハリウッドのカナダ空軍へのリスペクトとして映画 『空軍の暴れん坊（英語版）』に本人役で登場している。
1944年までに戦争のストレスはビショップの健康に深刻な悪影響を及ぼし、1952年に引退する前にカナダ空軍での職を辞任し、ケベック州モントリオールの民間企業に戻った。彼の息子は後年、1944年の50歳の誕生日の時には70歳に見えたとコメントした。しかし、ビショップは民間航空機の戦後の驚異的な成長を予測しながら、航空業界で活躍し続けた。いくつかの組織を新興分野に持ち込もうとした彼の努力は、モントリオールに国際民間航空機関（ICAO）を設立することにつながった。彼は現時点で世界規模の空軍力の国際統制を提唱している2冊目の本、Winged Peaceを書いた。
生涯 > 戦後

朝鮮戦争が勃発すると、ビショップは再び空軍への復帰を申し出たが、既に健康状態が悪く、空軍当局に丁重に断られた。 1956年9月11日、フロリダ州パームビーチで冬を過ごしながら62歳で眠りについた。葬儀は、オンタリオ州トロントで空軍栄誉礼により行われた。遺体は火葬され、遺灰はオンタリオ州オーウェンサウンドのグリーン＝ウッド墓地にある家族の墓に埋葬された。 1956年9月19日、イギリス・ブリストルのセント・ポール教会（英語版）で、空軍中将ビショップの記念式典が行われた。