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石川慈
経歴

名古屋で生まれるが、後に半田市へ移った。柔道の指導者だった父親の影響で小学校3年の時に亀崎柔道会で柔道を始めた。なお、母親も形競技に取り組んでいる。
亀崎中学に入学すると、最初は柔道を辞めようと思っていたが、1年の冬に試合で負けたことが悔しくて続けることに決めた。3年の時には全国中学校柔道大会の57kg級で5位となった。オリンピックの63kg級で2連覇を達成した谷本歩実の出身校でも知られる桜丘高校へ進んで寮生活を始めると、3年の時にはインターハイで2位となった。
帝京大学法学部に進学後、1年の時に全日本ジュニアで2位となった。2年の時には優勝大会で3位となった。3年の時には優勝大会で1年先輩の松本薫などとともに帝京大学の優勝に貢献した。体重別団体では2位だった。4年の時には体重別団体で2位、優勝大会で3位にとどまると、学生体重別と講道館杯でも3位だった。
2011年にはコマツの所属になると、8月のユニバーシアード個人戦では準決勝まで全て寝技で一本勝ちすると、決勝では韓国の金ジャンディを巴投げの有効で破って優勝した。団体戦でも全試合を寝技で勝利してチームの優勝に貢献して2冠を達成した。さらに、実業個人選手権でも優勝したが、グランプリ・アムステルダムではギリシャのユリエッタ・ブクバラに合技で敗れて3位だった。11月の講道館杯では決勝で2010年の世界チャンピオンである松本薫に大腰と後袈裟固の合技で一本勝ちして優勝を成し遂げた。なお、この際にはモデル体型の容姿から“クールビューティー”とも評された。大学時代、先輩の松本のことを意識して乱取りでもあまり組んだことはなかったが、先輩のなかでは一番仲が良かったという。12月のグランドスラム・東京では2回戦でフランスのサラ・ロコに大腰で敗れた。
2012年にはワールドカップ・ブダペストの3回戦でドイツのミリアム・ローパーに小外掛で敗れたが、実業団体で優勝した。ワールドカップ・チェジュでも決勝で敬愛高校2年の芳田司を横四方固で破って優勝した。
2013年2月のヨーロッパオープン・オーバーヴァルト決勝では、ヨーロッパ有数の寝業師で知られる地元オーストリアのサブリナ・フィルツモザーを上四方固で破ったのを始め5試合全てを寝技で一本勝ちして優勝した。続くグランプリ・デュッセルドルフでは準々決勝でフランスのオトーヌ・パヴィアに反則負けを喫した以外は4試合全てを寝技で一本勝ちして3位となった。4月のアジア選手権でも決勝で金ジャンディを横四方固で破ったのを始め、全試合を寝技で一本勝ちして優勝を果たした。8月の実業個人選手権では決勝で三井住友海上の玉置桃を腕挫十字固で破って優勝した。10月のワールドコンバットゲームズ団体戦決勝ではブラジルと対戦して、世界チャンピオンのラファエラ・シルバを指導3で破りチームの優勝に貢献した。11月の講道館杯では準決勝で松本に袖釣込腰で敗れて3位だった。続くグランドスラム・東京では2回戦でアメリカのマルティ・マロイに有効で敗れた。
2014年6月の実業団体では優勝を果たした。8月には実業個人選手権の決勝で玉置を指導2で破って2年連続3度目の優勝を飾るも、11月の講道館杯では決勝で会社の7年後輩となる芳田司に指導2で敗れて2位にとどまった。
2015年6月に地元の名古屋で開催された東アジア選手権では得意の寝技でオール一本勝ちで優勝した。また、団体戦でも優勝を飾った。11月の講道館杯では準決勝で山梨学院大学2年の出口クリスタと対戦すると、大内刈で有効を先取されるも横四方固で逆転勝ちすると、決勝でも国士舘大学3年の山本杏に背負投で有効を先取されながら横四方固で逆転勝ちして4年ぶり2度目の優勝を飾った。12月のグランドスラム・東京では2回戦でモンゴルのドルジスレン・スミヤに有効で敗れた。
2016年4月の選抜体重別では準決勝で松本を得意の横返しからの横四方固で破って初めて決勝まで進むも、芳田に燕返の技ありで敗れて2位だった。6月の実業団体では三井住友海上と対戦した際に、玉置に片羽絞で絞め落とされた。大の得意である寝技で敗れる波乱が起こった。7月のグランプリ・ウランバートルでは準決勝まで寝技で一本勝ちすると、地元モンゴルのルハグバトゴー・エンフリーレンとの決勝では体落で技ありを取られるも、終盤に寝技で相手をほとんど抑え込んだところで待てがかかる不可解な判断によって2位に終わった。8月の実業個人選手権では玉置に指導1で敗れた11月の講道館杯では決勝で会社の4年先輩にあたる宇高菜絵を破って、今大会2年連続3度目の優勝を果たした。2017年4月の体重別では初戦で10歳年下となる三井住友海上の舟久保遥香にGSに入ってから小内刈で敗れた。2018年8月の実業個人選手権では準決勝で松本に技ありで敗れて3位だった。11月の講道館杯では3位だった。2019年6月の実業団体では優勝した。
2020年3月に現役を引退した。その後渡米して、一般社団法人GKJN(グローバル・キッズ・柔道・ネットワーク)を立ち上げるとともに、シカゴで柔道指導に当たることになった。
戦績

2003年 - 全国中学校柔道大会 5位
2006年 - インターハイ 2位
2007年 - ロシアジュニア国際 3位
2007年 - 全日本ジュニア 2位
2008年 - 優勝大会 3位
2009年 - 優勝大会 優勝
2009年 - 体重別団体 2位
2010年 - 優勝大会 3位
2010年 - 学生体重別 3位
2010年 - 体重別団体 2位
2010年 - 講道館杯 3位
2011年 - 実業団体 2位
2011年 - ユニバーシアード 個人戦・団体戦 ともに優勝
2011年 - 実業個人選手権 優勝
2011年 - 講道館杯 優勝
2011年 - グランプリ・アムステルダム 3位
2012年 - 実業団体 優勝
2012年 - 実業個人選手権 2位
2012年 - ワールドカップ・ウランバートル 2位
2012年 - 講道館杯 3位
2012年 - ワールドカップ・チェジュ 優勝
2013年 - ヨーロッパオープン・オーバーヴァルト 優勝
2013年 - グランプリ・デュッセルドルフ 3位
2013年 - アジア選手権 優勝
2013年 - 実業個人選手権 優勝
2013年 - ワールドコンバットゲームズ 団体戦 優勝
2013年 - 講道館杯 3位
2014年 - 実業団体 優勝
2014年 - 実業個人選手権 優勝
2014年 - ヨーロッパオープン・グラスゴー 優勝
2014年 - 講道館杯 2位
2015年 - 実業団体 2位
2015年 - 東アジア選手権 個人戦・団体戦 ともに優勝
2015年 - 実業個人選手権 3位
2015年 - 講道館杯 優勝
2016年 - 選抜体重別 2位
2016年 - グランプリ・ウランバートル 2位
2016年 - 実業個人選手権 2位
2016年 - 講道館杯 優勝
2016年 - グランドスラム・東京 5位
2017年 - 国体 3位
2018年 - 実業個人選手権　3位
2018年 - 講道館杯 3位
2019年 - 実業団体　優勝
（出典、JudoInside.com）
夏の高校生フットサル大会

夏の高校生フットサル大会（なつのこうこうせいフットサルたいかい）は、夏高フットサル実行委員会が主催する高校フットサルの大会である。略称は「夏高フットサル」。2008年に第1回が開催された。
この大会には日本フットサル連盟・日本サッカー協会・全国高等学校体育連盟は主催者などとして関わっていないが、現在のところ全国レベルで行われる唯一の高校フットサル大会である。
スカウティングスタッフにより選出された優秀選手が、セレクションを経て「夏高フットサル日本選抜」を結成。１２月末にスペインのムルシアで開催される「ケルメ・ムルシアカップ」に日本選抜としてチームで挑戦することが可能。
大会概要

主催：夏高フットサル実行委員会　／　 一般社団法人日本ミニフットボール協会
協賛：株式会社ユーロプラスインターナショナル　／　 株式会社ソルメディア
大会方式

大会は、高校生であれば誰でも参加が可能な大会である。
決勝大会は8月下旬頃に味の素スタジアムで開催。
歴代優勝校

| 回 | 年 | 男子優勝 | 女子優勝 | 混合優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2008 | 浦和南 | 飛鳥 | 大宮光陵 |
| 2 | 2009 | 和歌山北 |  |  |
| 回 | 年 | 優勝 | 準勝 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 2010 | 前橋育英高校 | 武相高等学校 |
|  | 2013 | 西武台高校 | 向上高校 |
|  | 2014 | 東大和高校 | 西武台高校 |
|  | 2015 | 武相高等学校 | 西武台高校 |
|  | 2016 | 武相高等学校 | 府中アスレティック |
|  | 2017 | ばもFC | 安房拓心高校 |
|  | 2018 | 自由が丘学園高校 | 高松北高校 |
|  | 2019 | 東海大Chulo Socio | Anillo FC CHIBA |
|  | 2020 | S.B.F.C.ロンドリーナ | レボナ滋賀 |
|  | 2021 | レボナ滋賀 | 関東第一高校 |
|  | 2022 | 東海大静岡翔洋高校 | 日本学園高校 |
|  | 2023 | 関東第一高校 | 安房拓心高校 |
|  | 2024 | 東海大静岡翔洋高校 |  |
※2011年の大会は震災の影響で中止 - 2012年の大会は未開催
かまたきみこ

| かまた きみこ |
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生誕:   (1964-04-12) 1964年4月12日（60歳） 日本・福井県
職業:  漫画家
活動期間:  1993年 -
ジャンル:  少女漫画 ファンタジー漫画
代表作:  『KATANAシリーズ』 『空中飲茶飯店』 『王の庭』
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かまた きみこ（1964年〈昭和39年〉4月12日 - ）は、日本の漫画家。女性。福井県勝山市出身、福井県在住だったが、2017年8月末に神奈川県逗子市に引っ越して現在に至る（2023年時点）。血液型はB型。
来歴

現実的に漫画家を目指し始めたのは大学生の頃からで、大学を卒業する年に初めて『プチフラワー』（小学館）に投稿するもデビューの機会を得られず、とりあえず一旦就職したが夢を諦め切れずに3年勤めた会社を退職。
その後アルバイトをしたり、周囲に複数いたプロ漫画家の制作アシスタントをしながら作品を1本描き上げ、アシスタント先の雑誌の編集者に助言を貰い手直しした作品が『花束』で、1993年1月30日発行の『眠れぬ夜の奇妙な話』（朝日ソノラマ）Vol.11に掲載されてプロデビューとなった。
以後、同誌や『ホラーM』（ぶんか社）などに作品を発表。現在は隔月刊誌の「ASUKA（KADOKAWA）」にKATANAシリーズを連載中（2023年11月時点）。
『KATANA』と日本刀について

代表作『KATANA』シリーズ連載が縁で「公益財団法人日本刀文化振興協会」の評議員となっている。また刀剣ワールド財団より「刀剣漫画家」として紹介されている。
2019年「週刊日本刀」14号収録の4頁に渡る『KATANA』シリーズの創作の裏側インタビューでは、「錆びる、忘れられる、疎まれる」という刀の弱点がテーマとなっている事や、日本刀が少年漫画のように武器・武具として利用され流血するような側面ではなく、御神刀・魔除けである「お守り刀」・贈答品など先祖代々受け継がれる為に製作された大切な刀が登場している点を作品の特徴として語っている。
また、漫画制作の為に刀匠を始めとした様々な職人等に緻密な取材を重ねるうち、作者のかまた自身が日本刀そのものの魅力にハマっていき、多くの女性にも気楽に「刀剣」に親しんで貰いたいと考え、2015年から『お刀女子会』を初心者でも楽しめるイベントとして各地で開催したり、2022年頃より『日本刀LOVE同人誌 鐵乃命』という名の同人誌の発行など、「日本刀」の魅力を伝える活動も行っている。
作品リスト

深海蒐集人（朝日ソノラマ）
空中飲茶飯店（朝日ソノラマ）
KATANAシリーズ 既刊22巻（ぶんか社「ホラーM」、同「トカゲ」→角川書店「怪」、同「ASUKA」連載中，2023年11月号時点で第89話）
妖かし恋奇譚（ぶんか社）
きらきらDUST
ドリームイーター
マーメイド・シンドローム
レジェンド・アカデミー
てんから
クレメンテ商会
コミック版 稲川淳二の怪談話
玉井小春

玉井 小春（たまい こはる、2006年3月24日 - ）は、千葉県出身の女子サッカー選手。AC長野パルセイロ・レディース所属。ポジションはフォワード。
来歴 > シニア

2024年2月に鹿島学園高校からAC長野パルセイロ・レディースに加入。
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本   | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本   | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本   | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本   | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯  | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯  | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.皇后杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.皇后杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023-24 | AC長野パルセイロ・レディース | 30 | WE | 1 | 0 | - | - | - | - | 1 | 0 |
| 2024-25 | AC長野パルセイロ・レディース | 30 | WE |  |  | 4 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 1部 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 |
WEリーグ
初出場 - 2024年4月14日 第14節 ジェフ千葉レディース戦 (フクダ電子アリーナ)
神岡鉄道神岡線

| 神岡線 |
| --- | --- |
 KM-100形気動車(KM-101)
概要
現況:  廃止
起終点:  起点：猪谷駅 終点：奥飛騨温泉口駅
駅数:  8駅
運営
開業:  1966年11月6日 (1966-11-06)
三セク転換:  1984年10月1日
廃止:  2006年12月1日 (2006-12-1)
所有者:  日本国有鉄道→ 神岡鉄道（第1種鉄道事業者）
使用車両:  KM-100形、KM-150形ほか
路線諸元
路線総延長:  19.9 km (12.4 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  全線非電化
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神岡線（かみおかせん）は、富山県富山市の猪谷駅から岐阜県飛騨市の奥飛騨温泉口駅に至る神岡鉄道が運営していた鉄道路線である。日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線（神岡線）を1984年に引き継いだもので、2006年12月1日に全線が廃止された。
概要

本来、神岡鉱山から産出される亜鉛鉱石の輸送が目的の鉄道であり、改正鉄道敷設法別表にも制定時から「富山県猪谷ヨリ岐阜県船津ニ至ル鉄道」として掲げられている。鉱山へは、1922年に軌間762 mm（後に610 mm）の神岡軌道（専用鉄道、後に地方鉄道）が高原川を挟んだ対岸から通じていたが、本路線の開業とともに1967年に廃止されている。
高原川沿いの急峻な山間を走るため、全線の64%がトンネルまたは橋梁という山岳路線で路線環境も良く、「奥飛騨の地下鉄」とも呼ばれていた。
1984年に国鉄から神岡鉄道へ第三セクター鉄道として転換された後も、神岡鉱山からの硫酸輸送を行ってきたが、神岡鉱山を運営する神岡鉱業がトラック輸送に切り替えたため、2004年10月15日限りで硫酸輸送を終了。同年12月31日限りで貨物営業が休止された。収入の7割以上を占め経営の柱であった貨物輸送がなくなり、転換交付金も底をつく見込みであることから、2005年6月29日に神岡鉄道は神岡線を2006年末限りで廃止する方針を決め、2005年8月2日の臨時株主総会で2006年12月1日廃止が正式決定された。この間、フランスの公共交通会社コネックス（現・ヴェオリア・トランスポール）や東京都の旅行会社トラベルプランニングオフィスなどが飛騨市に経営移譲を申し入れる動きもあったものの、コネックスとの交渉は立ち消え状態になり、トラベルプランニングオフィスは代表者の中尾一樹が三井金属鉱業に対し経営移譲を求め株主代表訴訟を提起していたがのちに取り下げた。
概要 > 路線データ

路線距離（営業キロ）：19.9km
軌間：1067mm
駅数：8駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：スタフ閉塞式
線内の交換可能駅は神岡鉱山前駅のみで、猪谷駅 - 神岡鉱山前駅と神岡鉱山前駅 - 奥飛騨温泉口駅の2閉塞区間があった。2閉塞区間が連続してスタフ閉塞式になっているのは珍しいケースである。ただし廃止時点で、神岡鉱山前駅での定期列車の交換はなかった。
運行形態

旅客列車はすべてワンマン運転の各駅停車で、廃止直前時点で1日に9往復が運行されていたが、うち3往復は神岡の市街地を通る神岡鉱山前駅から奥飛騨温泉口駅までのみの運転となっていた（開業当初は猪谷 - 奥飛騨温泉口間の8往復だった。廃線間際には臨時で猪谷まで延長運転された）。2005年10月1日に下り猪谷発21時台・上り奥飛騨温泉口発20時台の列車が廃止され、最終が下り猪谷発19時台・上り奥飛騨温泉口発18時台に繰り上げられた。
旅客車両が2両しか所属していなかったため、常時1両で運行されており連結運転は行われなかった。
国鉄神岡線時代は富山駅への直通列車もあったが、転換後は高山本線への直通列車はなくなり、線内折り返しのみとなっていた。
起点の猪谷駅では神岡線の列車を降車する際に運賃と引き換えに精算券が渡されていた。
猪谷 - 神岡鉱山前間に貨物列車も運転されていたが、2004年に貨物輸送は休止となった。
歴史

1959年（昭和34年）5月15日 - 神岡町中山トンネル付近にて起工式。当初は1963年（昭和38年）秋の完成予定であった。
1966年（昭和41年）10月6日 - 国鉄神岡線 猪谷 - 神岡間 (20.3km) が開業。飛騨中山駅・茂住駅・西漆山駅・神岡口駅・飛騨船津駅・神岡駅新設。金沢鉄道管理局の管轄となる。
1981年（昭和56年）
9月18日 - 第1次特定地方交通線として廃止承認。
11月20日 - 神岡口 - 神岡間の貨物営業廃止。
1984年（昭和59年）10月1日 - 国鉄神岡線 (20.3km) 廃止、神岡鉄道神岡線 猪谷 - 奥飛騨温泉口間 (19.9km) が開業。神岡大橋駅新設。西漆山駅を漆山駅に、飛騨船津駅を飛騨神岡駅に、神岡駅を奥飛騨温泉口駅にそれぞれ改称。
1985年（昭和60年）4月20日 - 神岡口駅を神岡鉱山前駅に改称。
1998年（平成10年）1月16日 - コンテナ輸送開始。
2005年（平成17年）
1月1日 - 猪谷 - 神岡鉱山前間の貨物営業休止。
3月31日 - 猪谷 - 神岡鉱山前間の貨物営業廃止。
10月1日 - 夜の1往復を廃止。
2006年（平成18年）12月1日 - 猪谷 - 奥飛騨温泉口間が廃止。飛騨中山駅・茂住駅・漆山駅・神岡鉱山前駅・飛騨神岡駅・神岡大橋駅・奥飛騨温泉口駅廃止。
輸送・収支実績

| 年度 | 旅客輸送人員（千人） | 一日1km平均通過人員（人） | 貨物輸送数量（トン） | 鉄道業営業収入（千円） | 鉄道業営業費（千円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1984 | 78 | 297 | 45,312 | 61,683 | 116,910 |
| 1985 | 138 | 265 | 100,388 | 125,852 | 144,266 |
| 1986 | 122 | 239 | 93,397 | 105,212 | 132,941 |
| 1987 | 102 | 194 | 98,473 | 111,350 | 139,030 |
| 1988 | 84 | 161 | 86,911 | 105,209 | 124,832 |
| 1989 | 72 | 138 | 81,655 | 99,998 | 135,550 |
| 1990 | 87 | 167 | 85,467 | 94,490 | 122,778 |
| 1991 | 87 | 166 | 85,137 | 94,987 | 118,741 |
| 1992 | 89 | 171 | 89,233 | 100,461 | 130,465 |
| 1993 | 86 | 165 | 87,826 | 96,894 | 137,237 |
| 1994 | 84 | 161 | 77,147 | 91,710 | 163,793 |
| 1995 | 79 | 151 | 58,078 | 112,324 | 179,475 |
| 1996 | 69 | 132 | 72,756 | 90,086 | 135,475 |
| 1997 | 61 | 121 | 74,140 | 110,577 | 138,348 |
| 1998 | 46 | 88 | 78,562 | 122,199 | 155,944 |
| 1999 | 46 | 88 | 64,956 | 106,488 | 133,205 |
| 2000 | 44 | 83 | 66,180 | 89,772 | 121,684 |
| 2001 | 46 | 86 | 73,623 | 96,485 | 127,563 |
| 2002 | 49 | 77 | 51,159 | 98,691 | 146,293 |
| 2003 | 44 | 71 | 54,633 | 89,795 | 147,807 |
| 2004 | 40 | 62 | 20,183 | 36,849 | 107,065 |

民鉄主要統計『年鑑日本の鉄道』1987年-2007年
神岡までの代替交通機関について

神岡線廃止後、猪谷駅と神岡町を直接結ぶ列車代行バスは設定されていないが、猪谷駅前の国道41号線沿いにある猪谷バス停から濃飛乗合自動車（濃飛バス）・富山地方鉄道（地鉄バス）が運行する路線に乗車するか、飛騨市巡回バス（2015年に廃止）に乗車すると神岡に行くことができた。なお、2021年4月1日のダイヤ改正で、猪谷駅を発着する地鉄バスの「平湯温泉線」が廃止となっている（富山駅発着の路線も廃止）。このダイヤ改正後は濃飛バスの「神岡猪谷線」のみ現存している（富山駅と猪谷を結ぶ地鉄バスは存続しているため、富山駅からバスのみで神岡に行くことは一応可能）。
その他、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の高山駅・飛騨古川駅から濃飛バスの路線バスで神岡町へ行くこともできる。
廃線後の軌道と車両の活用

2021年時点で、廃線となった軌道は一部区間が観光用に保存されており、軌道用自転車で巡ることができるほか、鉄道車両1両が動態保存されており、運転体験を楽しむことができる。
2006年9月、当時の飛騨市初代市長の船坂勝美が定例市議会で、神岡鉄道廃止後に鉄路を不定期の観光鉄道として存続させる道を模索する意向を表明した。同年11月29日には、三井金属鉱業との間で存続に向けて15億円の寄付（再開後の経営に失敗した場合に必要となる線路撤去費などへの備えなど）と軌道の無償譲渡を受けることで大筋合意した。また、2007年1月10日に飛騨市神岡振興事務所内には神岡鉄道再開準備室を設けた。船坂市長は「2008年5月には（観光鉄道として）再開させたい」と発言。設立から5年後の黒字を目指すとしていたが、2008年2月に行われた市長選挙で、船坂市長は観光鉄道化を含めた現市政を批判する新候補に敗北した。2代目市長の井上久則は「15億円の寄付金は再開に向けての物とは考えていない。レールや鉄橋は撤去する。」と表明しており、計画再開は非常に困難な見通しとなった。
一方、地元の住民グループ「神岡鉄道協力会」のメンバーは廃線の線路上で軌道自転車を運行する「レールマウンテンバイク」の運行を考案。2007年から飛騨市観光協会に飛騨市も協力する形で廃線跡のうち、2.9kmで実験運行を開始した。実験運行は主に土日と祝日で実施され、好評を博したことから営業日数が徐々に増やされた。2012年からはシーズンを通しての運行となり、運営はNPO法人の「神岡・町づくりネットワーク」に移管された。レールマウンテンバイクは「Gattan Go!!」（ガッタン ゴー）の愛称で運行。2013年の利用者は2万6249人。2012年には鉄道の日実行委員会の日本鉄道特別賞を受賞した。人気の高まりに対して、1日8便で310人までしか利用できず、予約が必要な状況になっている。その対策もかねて、「神岡・町づくりネットワーク」では未使用の廃線跡も活用する「旧神岡鉄道の利活用プラン」を市に提出し、それに対して市は2013年12月から一部区間の安全対策調査を開始した。
2016年に都竹淳也が3代目市長が就任すると、同年12月に市議会は補正予算に、廃線跡を活用した「ロスト・ライン・パーク」構想のための費用を盛り込み、シンポジウムの開催と、旧神岡鉱山前駅に保存中の車両の中の1両(KM-101)を旧奥飛騨温泉口駅に移設する事業を実施するとした。移設の際には廃止以来約10年ぶりに自力走行を実施することが発表され、予定された2017年4月8日に実際に走行した。その後は奥飛騨温泉口駅で展示し、冬に入る頃には再び自力走行により旧神岡鉱山前駅の車庫に戻る。
軌道のみならず、鉄道車両についても観光用の活用に向けて整備が進められ、2020年10月、廃線および構想から14年の歳月を経てついに動態保存による観光鉄道が実現した。旧奥飛騨温泉口駅 - 旧神岡大橋駅間では、普通自動車運転免許証を持っていれば、 公式サイトから予約を行うことで、実際の神岡鉄道の運転士の指導を受けながら、車両の運転体験を行うことができる。2021年には、運転体験可能な区間が旧神岡鉱山前駅前まで延長された。
2023年現在「ガッタンゴー」としては、以下の2コースが運行されている。コースごとに出発点（集合場所）が異なるため、利用の際は事前確認が推奨されている。
まちなかコース：旧奥飛騨温泉口駅 - 旧神岡鉱山前駅間（往復約6km）
渓谷コース：旧漆山駅 - 二ツ屋間（往復約6.6km）
駅一覧

（ ）内は国鉄時代の駅名。*印は神岡鉄道転換後の新設駅。駅所在地は路線廃止時点のもの。
| 駅名 | 営業キロ | 国鉄時代の 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 猪谷駅 | 0.0 | 0.0 | 東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道：高山本線 | 富山県富山市 |
| 飛騨中山駅 | 2.3 | 2.4 |   | 岐阜県飛騨市 |
| 茂住駅 | 5.2 | 5.2 |   | 岐阜県飛騨市 |
| 漆山駅 （西漆山駅） | 9.4 | 9.5 |   | 岐阜県飛騨市 |
| 神岡鉱山前駅 （神岡口駅） | 16.9 | 17.1 |   | 岐阜県飛騨市 |
| 飛騨神岡駅 （飛騨船津駅） | 18.1 | 18.1 |   | 岐阜県飛騨市 |
| 神岡大橋駅* | 19.1 | --- |   | 岐阜県飛騨市 |
| 奥飛騨温泉口駅 （神岡駅） | 19.9 | 20.3 |   | 岐阜県飛騨市 |
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 住民の足を守れ〜消えゆくローカル線 再生への闘い〜（2007年1月16日、テレビ東京）。- 「地方鉄道の現実」として当線を取材。
硫酸輸送列車（2002年5月13日撮影）
ウルグアイ人

ウルグアイ人（スペイン語:Uruguayos）とは、ウルグアイの国民のことである。ウルグアイという国は、異なる様々な民族の故郷となっている。その結果、ウルグアイ人は国民性というものを、民族性とではなく、市民性と同一視している。アメリカ大陸の他の多くの国と並んで、ウルグアイは異なる人々が集まる人種のるつぼである。ウルグアイは伝統的に、異なる文化が主流な文化に吸収される、異文化同化を促進するためのよいモデルであった。ウルグアイは南アメリカの中でも非常に人種の多様な国である。中でも、カスティーリャ、カタルーニャ、ガリシア、カナリアのスペイン系の民族的バックグラウンドを持つ人が多く、そしてイタリア、ポルトガル、フランスと続く。
移民の波

ウルグアイは、その隣国であるアルゼンチンと同様にスペイン系の言語的、文化的な背景をもつ。さらに、アルゼンチン人と同様に、ほとんどのウルグアイ人は植民地時代のヨーロッパからの入植者や移民の子孫であり、およそ90%がヨーロッパ系の子孫である。その大半はスペイン人とイタリア人であり、フランス人、ポルトガル人、ルーマニア人、ギリシャ人、ドイツ人、イギリス人（イングランド人やスコットランド人）、アイルランド人、ポーランド人、スイス人、ロシア人、ブルガリア人、アラブ人（主にレバノン人とシリア人）、セファルディー・アシュケナジーのユダヤ人、そしてアルメニア人などが続く。数は少ないが日系人、そして、チャルーア族、ミヌアノ族（英語版）、チャナ族、グエノア族、グアラニー族などのアメリカインディアンも存在する。
モンテビデオは、アルゼンチンのブエノスアイレスやブラジルのリオデジャネイロのように、ヨーロッパからやってくる船を迎える主要な港であり、ヨーロッパからの入植者はウルグアイがより西洋的文化を受け入れていくよう影響を与えた。
ヌエバエルベシア（英語版）というスイスの植民地（Nueva Helvecia-Colonia Suiza）や、コロニアヴァルデンス（Colonia Valdense）というピエモンテ州のヴァルド派の植民地のような多くの植民地は、コロニア県に位置する。そしてコンチリャス（英語版）やバーカー (ウルグアイ)（英語版）のような、イギリス人入植者によって創られた都市もある。リオ・ネグロ県にはサンハビエル（英語版）と呼ばれるロシアによる植民地がある。その上、リオネグロ県には、ガーテンタル（英語版）やエルオンブ（英語版）のようなメノナイト植民地もある。エルオンブはよく知られたドゥルセ・デ・レチェの会社"claldy"で有名で、ヤング市（英語版）（リオネグロ県の中心地）の近くに位置する。
ヨーロッパ系の多くの移民が19世紀後半にウルグアイに到着し、モンテビデオやその他主要な都市の建築や文化に大きな影響を及ぼした。従って、モンテビデオやモンテビデオでの生活は、ヨーロッパを深く偲ばせるものがある。
近年はシリア内戦に伴うシリアからの難民を受け入れている。
人種と民族

大多数のウルグアイ人とその先祖は、アメリカインディアンを除けば、この500年ほどの間に移住してきた人々ばかりである。
人種と民族 > ヨーロッパ人または白人

2011年の公式の国勢調査によると、ヨーロッパ系の血を引き継ぐ人々はウルグアイの人口の87.7%にのぼる。初期のウルグアイ人は1810年以前の植民地時代のスペインとポルトガルからの入植者の子孫であった。アルゼンチンの人口統計と同様に、それ以降のヨーロッパからの移民は、ほとんどがイタリアやフランスからやってきており、19世紀後半から、20世紀前半にかけての大移民時代に流れ着いた。今日では、ウルグアイの文化はヨーロッパの文化から相当な影響を受け、それは言語や食事、その他の日常の側面によくあらわれている。
人種と民族 > メスティーソとアメリカインディアン

同調査によると人口の2.4%はメスティーソ（ヨーロッパ系アメリカインディアン）を祖先にもつ。このような人々はウルグアイ北部、主にタクアレンボー県にみられ、アメリカインディアン系の人がその人口の20%を占める。1996年の調査ではウルグアイ人のうち12,600人がアメリカインディアンの子孫であることが明らかにされた。2006年には、115,118人のウルグアイ人がチャルーア族というアメリカインディアンの集団の1つの血を持つことが確認され、それはウルグアイの人口の4%近くを占めた。2005年、シンティア＝パガノ（Sinthia Pagano）という医学博士が遺伝子テストによって、ウルグアイ人の38%はアメリカインディアンから遺伝的に影響された形質を示す可能性があることを見つけた。
人種と民族 > アフリカ人

ウルグアイにはアフリカ人、黒人、ムラートがおよそ209,662人おり、彼らは主にモンテビデオ県、リベラ県、アルティガス県、サルト県、セロ・ラルゴ県に住んでいる。2011年の調査では、300,000人以上のアフリカ系の人がそこで暮らし、アフリカ系ウルグアイ人の80%が労働者階級以下であった。
言語

（ウルグアイで使用される言語は）事実上すべてのウルグアイ人が話す公用語であるスペイン語が主流であるものの、イタリア語やフランス語も広く使用されている。ブラジルとの国境付近では、ポルトガル語とスペイン語が混ざった言語であるポルトニョールやウルグアイポルトガル語が話され、ウルグアイ人が用いるポルトニョールは特に"Fronteiriço"と呼ばれる。AVメディアの標準言語はウルグアイのスペイン語であるリオプラテンセ・スペイン語である。ルンファルドもウルグアイで話される。
宗教

ウルグアイでは、正式な宗教は無く、国家と宗教は分離している。つまり宗教の自由が保障されている。多くのウルグアイ人は子どもに洗礼を施し、ローマカトリック教会で結婚する。2006年の調査では、ローマカトリックが代表的な宗教であり、人口の47.1%を占め、11.1%がカトリックキリスト教信者ではないことを主張し、0.3%がユダヤ教信者であった。およそ40.4%は無宗教であると明言した。ユダヤ人のコミュニティは、モンテビデオに集中しており（その都市の約1%）、ムスリムや正教会のコミュニティも同様である。プロテスタントとペンテコステは優位を占め、その割合はともにモンテビデオの人口の11.1%である。これらは、ウルグアイのメソジスト教会、新使徒教会、聖公会、ウルグアイの福音派バプテスト教会、ラプラタ福音派教会、ワルドー派福音教会（英語版）、合同福音ルーテル教会（英語版）、そしてセブンスデー・アドベンチスト教会である。ペンテコステは、神の王国ユニバーサルキリスト教会（英語版）、ディオス・エス・アモル（Dios es Amor）、ペンテコスタルナシエンテ（Pentecostal Naciente）、そしてアッセンブリーズ・オブ・ゴッドである。モンテビデオの中でも相当大きいアルメニアのコミュニティでは有力な宗教はキリスト教、特にアルメニア使徒教会とアルメニア福音教会（英語版）である。
政治評論家はウルグアイはアメリカ大陸の中で最も非宗教的な国であると考えている。アフリカ系ブラジル人の宗教である"Quinbanda"（en:Quimbanda）やカンドンブレ、"Umbanda"（en:Umbanda）などと並んで、バハイ教も信仰されている。
文化

現代のウルグアイ文化は、その人々が様々な文化を起源にもつため、多様性が見られる。ウルグアイは芸術や文学の素晴らしい伝統を昔から受け継いでいる。スペインやポルトガル、また他の多様な移民、イタリア、フランス、ルーマニア、ギリシャの入植者が代わる代わるやって来たことで、この多様性はアメリカインディアンとアフリカの要素と統合された伝統を形成してきた。ウルグアイには数百年前の遺跡や植民地時代の要塞が残っている。都市部には多くの建築遺産もあり、また数多くの作家、芸術家、音楽家が暮らす。アフリカの影響を受けたことを示す最も重要な例は黒人奴隷時代に生まれたカンドンベという儀式である。チャルーア族やグアラニー族の伝統は、国を代表する飲み物であるマテ茶にみられる。ウルグアイとアルゼンチンはともに伝統的なガウチョの血を引き継いでいる（スペインのアンダルシア州に起源を持つ）。
文化 > 音楽とダンス

ウルグアイの音楽は多くの地方の音楽ジャンルをもつ。最も特筆すべきは、タンゴやムルガ、ミュージカルの形式、カンドンベ、そして毎年カーニバルの時期に盛り上がるアフリカ系ウルグアイの音楽である。また、スペインから発祥し、たくさんのヒスパニックの国々のそれらと似た形式をもつ、民謡のギターソングであるミロンガというものもある。有名なタンゴの歌手であるカルロス・ガルデルはフランスのトゥルーズに生まれ、ブエノスアイレスで育ったが、大人になった彼はフランス軍当局から逃れるためであろうか、ウルグアイのタクアレンボーに生まれたことを証明する法的文書を手にした。ロックやジャズ、その他の多くのジャンルを含むウルグアイで人気の音楽は、以上に述べた様々な音楽と確かに関係がある。1960年代のビートルズの模倣者たちのグループはウルグアイのロック界に火をつけたバンドとして特記に値する。
移民

移民受け入れ国だったウルグアイも、軍政時代の1963年から1985年にかけて、推定約33万人、国民の約10%が国外脱出した。ただし、こうして去っていった人々の中には民政 (文民政)（スペイン語版）に移管した1980年代以降に帰国した者もいた。
ウルグアイからヨーロッパへの移住者の割合は、スペイン、イタリア、フランス、ポルトガルが特に高い。アメリカ大陸では、移民の行先はほとんどがアメリカ、カナダ、アルゼンチン、そしてその他の近隣国であるブラジルやチリである。オセアニアでは、オーストラリアがほとんどで、それほどではないが、ニュージーランドに移住する人もいる。
調布町

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: 調布町の後身で東京都に存在する「調布市」、青梅市の前身で東京都西多摩郡に存在した「調布村」、あるいは大田区の前身で東京府荏原郡に存在した「東調布町」とは異なります。
| ちょうふまち 調布町 |
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廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 調布町、神代町 → 調布市
現在の自治体:  調布市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  東京都
郡:  北多摩郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  【東京都】 三鷹市、府中市 北多摩郡神代町、狛江町 南多摩郡稲城村 【神奈川県】 川崎市
調布町役場
所在地:  東京都北多摩郡調布町
座標:  北緯35度39分02秒 東経139度32分26秒﻿ / ﻿北緯35.65064度 東経139.54069度﻿ / 35.65064; 139.54069座標: 北緯35度39分02秒 東経139度32分26秒﻿ / ﻿北緯35.65064度 東経139.54069度﻿ / 35.65064; 139.54069
ウィキプロジェクト
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調布町（ちょうふまち）とは、神奈川県、東京府、東京都北多摩郡にかつて存在した町である。現在の調布市は1955年に新設合併で誕生したもので、本町とは別の自治体である。
歴史

→詳細は「調布市 § 歴史」を参照
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行に伴い、布田小島分村、上石原村、下石原村、上布田村、下布田村、国領宿、上ヶ給村、飛田給村が合併して神奈川県北多摩郡調布町が発足。
1893年（明治26年）4月1日 - 東京府へ移管。
1943年（昭和18年）7月1日 - 東京都制施行。
1955年（昭和30年）4月1日 - 神代町と合併し、調布市を新設。同日調布町廃止。
町長

中村亨
交通 > 鉄道

京王帝都電鉄（現：京王電鉄）
京王線：国領駅 - 布田駅 - 調布駅 - 上石原駅（現西調布駅） - 飛田給駅
多摩川支線（現相模原線）：京王多摩川駅
交通 > 道路

甲州街道
名所・旧跡

布多天神社
國領神社
近藤勇（新選組局長）生家跡
土橋駅 (愛知県)

| 土橋駅 |
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 南口 (2019年2月)
  つちはし  TSUCHIHASHI  
 ◄MY06 上挙母 (2.8 km) (2.6 km) 竹村 MY04►
 
所在地:  愛知県豊田市土橋町八丁目145北緯35度3分29.8秒 東経137度7分47.5秒﻿ / ﻿北緯35.058278度 東経137.129861度﻿ / 35.058278; 137.129861座標: 北緯35度3分29.8秒 東経137度7分47.5秒﻿ / ﻿北緯35.058278度 東経137.129861度﻿ / 35.058278; 137.129861
駅番号:  MY  05 
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  三河線
キロ程:  10.2km（猿投起点） 知立から11.1 km
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  5,901人/日 -2020年-
開業年月日:  1920年（大正9年）7月5日
備考:  特殊勤務駅（駅集中管理システム導入駅）
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土橋駅（つちはしえき）は、愛知県豊田市土橋町にある名鉄三河線の駅である。駅番号はMY05。
歴史

1920年（大正9年）7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1959年（昭和34年）
9月 - 伊勢湾台風により初代駅舎被災。
12月末 - 2代目駅舎竣工。
1984年（昭和59年）1月1日 - 貨物取扱い廃止。
1995年（平成7年）3月 - 2階に乗務員宿舎を備えた3代目駅舎竣工。
2010年（平成22年）3月 - 4代目駅舎竣工。橋上駅舎化。
2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
2023年（令和5年）3月25日 - 特殊勤務駅となる。
3代目駅舎（2008年）
ホーム（2008年）
駅構造

島式・単式の複合型2面3線の橋上駅で、2010年3月27日に当駅の橋上駅舎化が完了した。現在の駅舎は4代目である。豊田市方面行ホームが島式となっている。特殊勤務駅となっており、駅員配置時間は平日が7:30～9:00と17:00～19:30、土休日が7:30～12:00と13:00～19:30である。なお、2023年3月24日までは終日駅員が配置されていた。
橋上駅舎化に伴い、東側から西側へ1番線、2番線と付番されていたものが、西側から東側へと変更された。また、各番線ともに上屋が知立方に延伸されたほか、ホームの嵩上げも行われた。上りホームは増線（4番線新設による2面4線化）が可能な構造になっている。各ホームと改札外にはエレベーターと階段を設置。また、改札外は、東側と西側の2ヶ所にエスカレーターと階段が並んで設置されている。
三河線ワンマン運転支援システムの一環として、かつてはホームセンサーシステムのセンサーポールがホームに設置されていた。当システムは若林駅高架化事業で同駅が仮駅に移行した際に廃止され、当駅のセンサーポールも役目を終え撤去された。
構内西側には豊田線用の100系を留置する留置線が3本存在しており、2本の夜間滞泊が設定されるほか、朝ラッシュ後に、当駅または猿投駅に1本が留置される。この夜間滞泊の編成を用いて、当駅1番線始発の電車が早朝に2本設定されている。ダイヤ上では土橋駅発豊田市行として運転し、豊田市駅到着後に上小田井方面行として延長運転する形をとる。また、日中と深夜に土橋駅へ留置される編成は、豊田市駅～土橋駅間は客扱いを行わず回送電車で運行される（ただし、100系には普通 土橋行の方向幕は入っている）。
かつては駅の北にあるトヨタ自動車元町工場への専用線が分岐していた。豊田市方から分岐しすぐに北進して工場内へ繋がっていた。自動車用鋼板のコイルが到着していたほか、当時製造していた乗用車パブリカを発送していた。構内以外は電化されており、名鉄の電気機関車が乗り入れて貨車の引き出しなどを行っていた。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 有効長 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | MY 三河線（山線） | 下り | 豊田市・猿投方面 | 6両 |
| 3 | MY 三河線（山線） | 上り | 知立ゆき | 4両 |
北口
ホーム
駅名標
4番線予定地
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 豊田市・ 猿投方面  |  |  → 知立方面  |
凡例  出典:
利用状況 > 貨物

| 年 | 発送 | 到着 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1960（昭和35）年度 | 6746 | 18774 |  |
| 1961（昭和36）年度 | 17061 | 36769 |  |
| 1962（昭和37）年度 | 25910 | 23344 |  |
| 1963（昭和38）年度 | 32123 | 32479 |  |
| 1964（昭和39）年度 | 28560 | 28664 |  |
| 1965（昭和40）年度 | 24116 | 16265 |  |
| 1966（昭和41）年度 | 16637 | 19435 |  |
| 1967（昭和42）年度 | 10754 | 20289 |  |
| 1968（昭和43）年度 | 6174 | 17785 |  |
| 1969（昭和44）年度 | 4500 | 13600 |  |
| 1970（昭和45）年度 | 2951 | 13293 |  |
| 1971（昭和46）年度 | 3010 | 16598 |  |
| 1972（昭和47）年度 | 2964 | 13992 |  |
| 1973（昭和48）年度 | 3330 | 15394 |  |
| 1974（昭和49）年度 | 996 | 4590 |  |
| 1975（昭和50）年度 | 660 | 2074 |  |
| 1976（昭和51）年度 | 759 | 2723 |  |
| 1977（昭和52）年度 | 822 | 3796 |  |
| 1978（昭和53）年度 | 3355 | 6415 |  |
| 1979（昭和54）年度 | 1652 | 6587 |  |
| 1980（昭和55）年度 | 297 | 6142 |  |
| 1981（昭和56）年度 | 158 | 3771 |  |
| 1982（昭和57）年度 | 103 | 6766 |  |
| 1983（昭和58）年度 | 11 | 4701 |  |
| 時期 | 発送> 主要品目 | 発送> 主要着地 | 到着> 主要品目 | 到着> 主要発地 | 資料 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1960年代後半 | 屑鉄、車台 | 関東地方・新潟県 | 自動車部品、鋼材、肥料、LPガス | 関東・東北・関西地方 | 『豊田市の統計 昭和42年版』 |
| 1970年代前半 | 鉱石、空タンク | 浜五井駅ほか関東一円 | LPガス | 浜五井駅、飾磨駅 | 『豊田市統計書 昭和47年版』 |
| 1970年代後半 | 鉱石 | 浜五井駅ほか関東一円 | ベントナイト | 浜五井駅、飾磨駅 | 『豊田市統計書 昭和52年版』 |
| 1980年代 | 磨砂 | 清水駅 | 枕木、米、繭 | 三雲駅、深谷駅 | 『豊田市統計書 昭和60年版』 |
駅周辺 > 主な施設

ビジネスホテルこさなぎ
トヨタ自動車元町工場（かつては、当駅から引込線があった）
豊田通商豊田支店
豊通マシナリー豊田支店
豊通シスコム豊田支店
豊通保険パートナーズ豊田支店
フタバ産業緑工場
トヨタ車体寿 新規開発センター
三協高分子本社工場
MEGAドン・キホーテUNY（旧・アピタ）豊田元町店
土橋郵便局
豊田信用金庫土橋支店
豊田市立竜神中学校
豊田市立土橋小学校
土橋公園
豊田インターチェンジ（東名高速道路）
国道155号（豊田南バイパス）
愛知県道491号豊田環状線（外環状線・元町通り）
愛知県道76号豊田安城線（上郷街道）
高岡街道
駅周辺 > バス路線

とよたおいでんバス（名鉄バス、豊栄交通が運行）
（26）土橋・豊田東環状線
土橋駅（南口） - 三河豊田駅前 - トヨタ町 - トヨタ記念病院 - 五ケ丘団地 - 神池台 - 豊田市（東口）を結ぶ路線。
隣の駅

トヨタ自動車元町工場
ガイ・プラット

| ガイ・プラット Guy Pratt |
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 ガイ・プラット（2006年）
基本情報
生誕:   (1962-01-03) 1962年1月3日（63歳）
出身地:   イングランド ロンドン・ランベス
ジャンル:  ロック、ポップス、実験音楽、電子音楽
職業:  歌手、ソングライター、作曲家、マルチ奏者、音楽プロデューサー、音楽プログラマー、コメディアン、俳優、グラフィック・デザイナー
担当楽器:  ボーカル、ベース、キーボード、ギター
活動期間:  1981年 -
共同作業者:  ピンク・フロイド、デヴィッド・ギルモア、ロキシー・ミュージック、ブライアン・フェリー、アイスハウス、トランジット・キングス、Solid Gold Chartbusters、ボンド、ジ・オーブ、ドリーム・アカデミー、パワー・ステーション、ニック・メイスンズ・ソーサーフル・オブ・シークレッツ
公式サイト:  guypratt.com
ガイ・プラット（Guy Pratt、1962年1月3日 - ）は、イングランドの歌手、ソングライター、作曲家、マルチ楽器奏者、コメディアン、俳優（マルチタレント）である。
プラットの音楽のキャリアは30年以上にわたる。彼はセッション・ベース奏者としての豊富な仕事で最もよく知られており、ピンク・フロイド（デヴィッド・ギルモアとニック・メイスンも含む）、ロキシー・ミュージック（ブライアン・フェリーも含む）、ゲイリー・ムーア、マドンナ、マイケル・ジャクソン、ザ・スミス、ロバート・パーマー、エコー&ザ・バニーメン、ティアーズ・フォー・フィアーズ、バナナラマ、イギー・ポップ、トム・ジョーンズ、ブロンディのデビー・ハリー、ホワイトスネイク、ウーマック・アンド・ウーマック、カースティ・マッコール、カヴァーデイル・ペイジ、レモンジェリー、ジ・オーブ、オール・セインツ、スティーヴン・ダフィー、ロビー・ロバートソン、A・R・ラフマーンなどのアーティストと仕事をしている。セッション・ミュージシャンとしての仕事に加えて、オーストラリアのロック・バンドであるアイスハウスのメンバーも務め、現在はスパンダー・バレエのゲイリー・ケンプらと共にサイケデリック・ロック・バンド、ニック・メイスンズ・ソーサーフル・オブ・シークレッツのメンバーも務めている。
プラットは俳優でもあり、またテレビや映画のサウンドトラックに取り組んでいる。その中には、『ディック・トレイシー』（1990年）、『ラスト・アクション・ヒーロー』（1993年）、『サイバーネット』（1995年）、『スティル・クレイジー』（1998年）、『ジョニー・イングリッシュ 気休めの報酬』（2011年）などの映画がある。2005年には、ひとりきりのミュージック&コメディ・ショーでデビューした。
略歴 > 初期の人生

ガイ・プラットは1962年1月3日にイギリス、ロンドン、サウスロンドン・ランベスのザ・カット通りにある店舗の上のフラットにて生まれた。彼の父、マイク・プラットは俳優、ソングライター、脚本家であったが、プラットが14歳のときに若くして亡くなった。プラットはしばらくグラフィック・デザイナーとして働いていたが、その後、音楽のキャリアに専念することにした。1970年代後半、プラットはスピードボール (Speedball)と呼ばれるサウスエンド＝オン＝シーを拠点とするバンドに所属し、「No Survivors」という「NO PAP1レコード」からのシングルをリリースした。1981年、19歳のときにプラットはアイスハウスのツアーへの参加を打診された。2年後、アイスハウスのメンバーとして、「シリアス・ムーンライト・ツアー」においてデヴィッド・ボウイをサポートした。これはボウイの歴史の中でも最も長く、最大かつ最も成功したコンサートツアーである。1984年のデヴィッド・ギルモアのソロ・コンサートにおけるサポート演奏は、後のピンク・フロイドとの契約へとつながった。彼はまた、ロサンゼルスでマドンナやマイケル・ジャクソンとも演奏していた。