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アレッサンドロ・ザナルディ
経歴 > F1第1期 > ミナルディ

この年の2月に発表されたエントリーリストでザナルディはティレルからエントリーされていたが、開幕戦直前で約4億円のスポンサー資金を持ち込んだデ・チェザリスにティレルのシートを奪われたため、ベネトンのテストドライバーとしてB192の新パーツテストなどを担当した。
7月のフランスGPでクラッシュし首を負傷したクリスチャン・フィッティパルディの代役として、第9戦イギリスGPから第11戦ハンガリーGPの3戦に、ミナルディから参戦。しかし、ミナルディ・M192はマシンバランスが悪く、チーム全体が苦戦。ハンガリーGPでは、ジャンニ・モルビデリとザナルディの2台揃って予選落ちであった。代役参戦した3戦では予選落ち2度にリタイア1度と結果を残せなかった。
経歴 > F1第1期 > ロータス

開幕直前にマクラーレンへの移籍が急遽決まったミカ・ハッキネンの後任が必要となったピーター・コリンズからのオファーを受け、チーム・ロータスのレギュラードライバーとして契約。ジョニー・ハーバートとコンビを組んだ。第2戦ブラジルGPで6位に入り、F1での最初で最後となる入賞・1ポイントを記録。その後も時折上位に顔を出す一方で、第4戦サンマリノGPでは炎を挙げたまま、第5戦スペインGPでは白煙を挙げたままの走行を続けるなど、物議を醸す場面もあった。
中盤以降はチームの資金不足が表面化し満足な開発テストが出来ず、107Bのアクティブサスペンションもチームにとって足かせとなりリタイヤが多発。ザナルディは第12戦ベルギーGPのフリー走行において、オー・ルージュで大クラッシュを起こしマシンが大破。自力でマシンから脱出することが出来ず体が受けたGも大きかったため、次戦よりポルトガルのスポンサー資金を持ち込みサードドライバー契約を結んだ直後だったペドロ・ラミーにシートを譲り、シーズン途中で戦線離脱する。
当初はテスト・リザーブドライバーとしてロータスと契約。しかし前年9月からザナルディに代わってステアリングを握っていたラミーが、シルバーストンでのテスト中に大きなクラッシュに遭い負傷した為、第5戦スペインGPより正規ドライバーに繰り上がることとなった。
しかしロータスは前年よりさらに資金的に苦しく、ニューマシン109の完成も遅れに遅れていたため旧型となった107Cでの参戦が続くなど、予選では20位台の下位に沈んだ。この年後半より搭載する無限ホンダV10エンジンはパワーを発生していたが、軽量化された最新スペックのMF351HDは当初1基しか無かったためにロータスのエースであるハーバート車にのみ先に搭載されるなどザナルディはマシン性能的にも恵まれてはいなかったが、戦闘力の低いマシンの限界をさらに引き出そうとする様なアグレッシブな走りはクラッシュと紙一重で、結果として「壊し屋」の異名も取った。最高位はスペインGPでの9位と入賞は記録出来ず、この年をもって活動資金が尽きた名門・ロータスは破産し活動を停止。ザナルディはF1シートを失った。
経歴 > CART

活躍の場をアメリカ大陸に求め、1996年からチップ・ガナッシ・ホンダと契約しCARTシリーズに参戦、開幕からトップ争いを繰り広げる。参戦初年度より6PP・3勝を記録し、ランキング3位を獲得。特に最終戦ラグナ・セカのファイナル・ラップで見せた、前代未聞のショートカットオーバーテイク("The pass")は注目を浴びた。この頃、ザナルディに目をつけたのが北米進出を目論むバリッラだった。自らもレーシングドライバーだったパオロ・バリッラを役員に持つこのイタリアのパスタメーカーがザナルディのパーソナルスポンサーにつくことになり、彼のヘルメットとキャップにバリッラのロゴが入るようになった（2012年現在もスポンサーを続けている）。同年は長く交際していたダニエラと入籍。
その後1997年には5勝、1998年には7勝を挙げ、圧倒的な強さで2年連続チャンピオン獲得。アクシデントで大きく出遅れても、特殊なピット戦略を使うこともなく、コース上で挽回しあっさり優勝してしまう強さは専門誌をして「意味不明」と評された。また、勝利した時にメインスタンド前で見せるドーナツターンは名物となり、ピットクルーはザナルディの勝利の時にはメンバー全員が手にドーナツを持ち歓声を上げるようになった。この1998年は長男が誕生した。
経歴 > F1第2期 > ウィリアムズ

CARTでの活躍が評価され、1999年にはウィリアムズと2年契約を結び、5年ぶりにF1にカムバック。全戦に出走し結果的に唯一のフル参戦となった。トップチームからの参戦で期待されたが、シーズンが始まると予選で二桁グリッドに沈むことが多く、決勝でもポイント圏外を走行した後、気がつけばストップしているパターンが目立った。第9戦オーストリアGPでは、給油の周を間違えてピットインし損ね、そのままガス欠でリタイヤというミスも犯している。
それでも、母国である第13戦イタリアGPでは、予選で自身ベストとなる4位グリッドを獲得し、決勝でもスタートを決め一時2位を走行。しかしペースが上がらずに後退してゆき、最終的には入賞圏外の7位に終わった。結局この年はこれがハイライトとなり、一度も入賞出来ずに終わった。リタイヤも16戦中10度を記録し、チームと合意の元で契約を解除した。ラストレースとなった最終戦日本GPでは、電気系トラブルで1周も消化出来なかった。
ウィリアムズは丁度低迷期でもあったが、11度の入賞（うち3度の表彰台）を記録した同僚ラルフ・シューマッハとは、対照的な結果しか残せなかった。この時期急激にハイテク化とトータルパッケージ化が進んだF1に、全く馴染めなかった為とされている。特にグルーブドタイヤとカーボンブレーキのフィーリングに苦しみ、後半ではCARTでも使われるスチールブレーキに変更したが、重量過多となりマシンバランスが悪化すると言う悪循環を引き起こしていた。
経歴 > CART復帰

1年間の休養を挟み、2001年はモー・ナン・レーシングからに再びCARTに復帰したが上位争いに絡むことはできず、最高位は第9戦トロントでの4位と、かつての栄光とはかけ離れた結果が続いていた。だが9月15日、ドイツ・ラウジッツリンクで行われた第16戦においては、序盤からトップを走行。久々の優勝が目前となっていた。
しかし残りも16周となった際、ピットアウト直後のピットロード出口でスピンしコースに飛び出した。ザナルディは立て直しを図るもマシンが左を向いた瞬間、モノコック側面に後続のアレックス・タグリアーニのマシンが時速約200マイル（時速約320キロ）で突っ込み2台は大破。特にザナルディのマシンの損傷は激しく、モノコック前部が完全に失われた。この事故でザナルディは両足の大動脈が破裂、身体の70％もの血液が流出し、出血多量によりザナルディは生命の危険にさらされたが、最終的に一命を取り留めたものの、両足を膝上で切断することとなった。
経歴 > 事故後、WTCC

しかし両足切断という状態となっても、レースに対する情熱は衰えず、現役を続行した。事故から20ヶ月後の2003年5月11日には、事故のあったラウジッツリンクで手でアクセル操作ができる特別仕様のマシンに乗り込み、事故のため走りきることが出来なかった残り17周を走り切った。周囲からは「無理することなく走り切れ」と言われたが、本番になると実際のレースさながらの速さを披露。当時の5位に相当するタイムで走行した。
2003年からはレース界に本格復帰、ツーリングカー選手権で活躍。
2005年シーズンからは世界ツーリングカー選手権（WTCC）にBMWから参戦。2005年8月のWTCC第7ラウンド RACE2（第14戦）において優勝。また、2006年7月2日の第5ラウンド RACE2（第10戦）ではクラッシュ続発の大荒れのレースの中、3位に入賞を果たす。ザナルディに対し、2005年には第6回ローレウス世界スポーツ賞年間最優秀復帰選手賞が贈られた。
2006年11月23-26日にかけて、スペイン・バレンシア・サーキットにて、WTCCで所属するBMWの計らいにより義足でもステアリング裏のパドルでアクセルコントロールができる特別仕様のF1マシンBMWザウバー 06が準備され、12周走行。1分21秒63のラップタイムを記録した。
経歴 > ハンドサイクリング転向

2009年限りでWTCCを引退、数年前から並行して取り組んでいたハンドサイクルに2012年のロンドンパラリンピック出場と、メダル獲得を目指して本格的に転向した。
2007年には既にニューヨークシティマラソンで4位に入っているが、2009年の9月にはローマで行われたパラサイクル世界選手権のロードに出場、ハンドサイクルのタイムトライアル部門で優勝したオズ・サンチェス（英語版）（北京パラリンピック同種目金メダリスト）にわずか4.5秒差の15位と健闘を見せた。
2010年3月21日にはローママラソンのハンドサイクリング部門で優勝を飾っている。
2012年3月14日、同年開催のロンドンパラリンピックイタリア代表に選ばれ、かつてカーレースで走った事のあるブランズ・ハッチサーキットで行われた、16kmのH4ハンドサイクル・タイムトライアル、ハンドサイクル・ロードレースの2種目で金メダル、ハンドサイクル・チームリレーで銀メダルを獲得した。
2016年9月14日、リオデジャネイロパラリンピックのH5タイムトライアルで金メダルを獲得した。
経歴 > ハンドサイクリング転向 > 2020年の事故

2020年6月19日、イタリア・トスカーナ州ピエンツァの州道146号線でチャリティ・ハンドサイクルレースに参加中、トラックと衝突事故を起こし重体に陥った。シエナ・スコッテ総合病院で集中治療を受け、薬理学的昏睡状態に置かれた。頭部に重傷を負ったため複数回の神経外科と顎顔面回復再生手術を受け、7月末にレッコの専門センターに移送された。いくつかの合併症があったため、ミラノのサン・ラッファーレ病院の集中治療室に移送された。
2020年11月、「身体的および神経学的状態はおおむね安定している状態」に達したため、パドヴァ病院に移され、2021年1月に意識を取り戻した。2021年12月に退院しザナルディは自宅に戻った。その後プライバシーは保たれ、専門家と家族のサポートの元リハビリを開始。ダニエラ夫人が「彼の真のファイターであることはみなさん知っていると思います。彼の不屈のネバーギブアップの心で、さらに回復を目指していきます。」とコメントを表明した。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988 | イタリア・フォーミュラ3 | コペルキーニ | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16位 |
| 1989 | イタリア・フォーミュラ3 | エッレ・スリー・レーシング | 11 | 0 | 2 | 1 | 2 | 13 | 7位 |
| 1989 | ヨーロピアン・フォーミュラ3・カップ（英語版） | エッレ・スリー・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7位 |
| 1989 | マカオグランプリ | フェデラル・エクスプレス・インタースポーツ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF |
| 1989 | 国際フォーミュラ3000 | オートモーティヴ・BVM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1990 | イタリア・フォーミュラ3 | RC・モータースポーツ（英語版） | 11 | 2 | 1 |  ? | 4 | 35 | 2位 |
| 1990 | ヨーロピアン・フォーミュラ3・カップ | RC・モータースポーツ（英語版） | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 1位 |
| 1990 | マカオグランプリ | RC・モータースポーツ（英語版） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 7位 |
| 1991 | 国際フォーミュラ3000 | イル・バローネ・ランパンテ（英語版） | 10 | 2 | 3 | 3 | 6 | 42 | 2位 |
| 1991 | フォーミュラ1 | チーム・セヴンアップ・ジョーダン | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1992 | イタリアン・スーパーツーリスモ・チャンピオンシップ（英語版） | ジョリー・クラブ（英語版） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 24位 |
| 1992 | フォーミュラ1 | ミナルディ・チーム | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1992 | ポルシェ・カレラカップ・ドイツ（英語版） | ポルシェ・AG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1993 | フォーミュラ1 | チーム・ロータス | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20位 |
| 1994 | フォーミュラ1 | チーム・ロータス | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 1995 | BPR・グローバル・GTシリーズ | ロータス・GT・チーム | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 63位 |
| 1996 | PPG・インディーカー・ワールド・シリーズ | ターゲット・ガナッシ・レーシング | 16 | 3 | 6 | 6 | 6 | 132 | 3位 |
| 1997 | CART・PPG・ワールド・シリーズ | ターゲット・チップ・ガナッシ | 16 | 5 | 4 | 6 | 7 | 195 | 1位 |
| 1997 | インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ | - | 4 | 0 | 3 | 0 | 0 | 17 | 12位 |
| 1998 | CART・フェデックス・チャンピオンシップ・シリーズ | チップ・ガナッシ・レーシング | 19 | 7 | 0 | 5 | 15 | 285 | 1位 |
| 1999 | フォーミュラ1 | ウィンフィールド（英語版）・ウィリアムズ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2001 | CART・フェデックス・チャンピオンシップ・シリーズ | モー・ナン・レーシング（英語版） | 15 | 0 | 0 | 1 | 0 | 24 | 23位 |
| 2003 | ヨーロピアン・ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・イタリア-スペイン（英語版） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2004 | ヨーロピアン・ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・イタリア-スペイン（英語版） | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14位 |
| 2005 | 世界ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・イタリア-スペイン（英語版） | 17 | 1 | 0 | 0 | 2 | 36 | 10位 |
| 2005 | イタリアン・スーパーツーリスモ・チャンピオンシップ | BMW・チーム・イタリア | 10 | 8 | 3 | 6 | 9 | 91 | 1位 |
| 2005 | ヨーロピアン・ツーリングカー・カップ（英語版） | BMW・チーム・イタリア-スペイン | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 12 | 3位 |
| 2006 | 世界ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | 20 | 1 | 0 | 1 | 3 | 26 | 11位 |
| 2006 | イタリアン・スーパーツーリスモ・チャンピオンシップ | BMW・チーム・イタリア-スペイン | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 46 | 5位 |
| 2006 | ヨーロピアン・ツーリングカー・カップ | BMW・チーム・イタリア-スペイン | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 7位 |
| 2007 | ヨーロピアン・ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | 21 | 0 | 0 | 2 | 1 | 14 | 15位 |
| 2008 | ヨーロピアン・ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | 24 | 1 | 1 | 1 | 3 | 36 | 13位 |
| 2009 | ヨーロピアン・ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | 23 | 1 | 0 | 0 | 1 | 31 | 12位 |
| 2014 | ブランパンGT・スプリント・シリーズ | ROAL・モータースポーツ（英語版） | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19位 |
| 2015 | ブランパンGT・スプリント・シリーズ | ROAL・モータースポーツ（英語版） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 25位 |
| 2016 | イタリア・GT選手権（英語版） | BMW・チーム・イタリア（英語版） | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 25 | 17位 |
| 2018 | ドイツ・ツーリングカー選手権 | BMW・チーム・RMR（英語版） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2019 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 | BMW・チーム・RLL | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 24位 |
| 2019 | イタリア・GT選手権 | BMW・チーム・イタリア | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |

† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > 国際フォーミュラ3000

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 | オートモーティヴ・BVM | レイナード 89D | ジャッド | SIL | VLL | PAU | JER | PER | BRH | BIR | SPA | BUG | DIJ 16 | NC | 0 |
| 1991年 | イル・バローネ・ランパンテ | レイナード 91D | 無限・MF308 | VLL 1 | PAU Ret | JER 2 | MUG 1 | PER Ret | HOC Ret | BRH 2 | SPA 2 | BUG Ret | NOG 2 | 2位 | 42 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 | ジョーダン | 191 | フォード HBA4 3.5 V8 | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP 9 | JPN Ret | AUS 9 | NC | 0 |
| 1992年 | ミナルディ | M192 | ランボルギーニ 3512 3.5 V12 | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR DNQ | GER Ret | HUN DNQ | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | NC | 0 |
| 1993年 | ロータス | 107B | フォード HBD6 3.5 V8 | RSA Ret | BRA 6 | EUR 8 | SMR Ret | ESP 14† | MON 7 | CAN 11 | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL DNQ | ITA | POR | JPN | AUS | 20位 | 1 |
| 1994年 | ロータス | 107C | 無限ホンダ MF-351 HC 3.5 V10 | BRA | PAC | SMR | MON | ESP 9 | CAN 15 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1994年 | ロータス | 109 | 無限ホンダ MF-351 HC 3.5 V10 |  |  |  |  |  |  | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN 13 | BEL | ITA Ret | POR | EUR 16 | JPN 13 | AUS Ret | NC | 0 |
| 1999年 | ウィリアムズ | FW21 | スーパーテック FB01 3.0 V10 | AUS Ret | BRA Ret | SMR 11† | MON 8 | ESP Ret | CAN Ret | FRA Ret | GBR 11 | AUT Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL 8 | ITA 7 | EUR Ret | MAL 10 | JPN Ret | NC | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > インディーカー・ワールド・シリーズ／CART

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年 | ターゲット・ガナッシ・レーシング | レイナード・96i | ホンダ・HRH | MIA 24 | RIO 4 | SRF 21 | LBH 24 | NAZ 13 | MCH 17 | MIL 13 | DET 11 | POR 1 | CLE 2 | TOR 2 | MCH 21 | MDO 1 | ROA 3 | VAN 26 | LAG 1 |  |  |  |  | 3位 | 132 |
| 1997年 | ターゲット・チップ・ガナッシ | レイナード・97i | ホンダ・HRR | MIA 7 | SRF 4 | LBH 1 | NAZ 11 | RIO 4 | GAT 4 | MIL 13 | DET 26 | POR 11 | CLE 1 | TOR 2 | MCH 1 | MDO 1 | ROA 1 | VAN 4 | LAG 3 | FON DNS |  |  |  | 1位 | 195 |
| 1998年 | チップ・ガナッシ・レーシング | レイナード・98i | ホンダ・HRK | MIA 3 | MOT 23 | LBH 1 | NAZ 2 | RIO 2 | GAT 1 | MIL 8 | DET 1 | POR 1 | CLE 1 | TOR 1 | MCH 3 | MDO 12 | ROA 2 | VAN 4 | LAG 2 | HOU 2 | SRF 1 | FON 3 |  | 1位 | 285 |
| 2001年 | モー・ナン・レーシング | レイナード・01i | ホンダ・HR-1 | MTY 24 | LBH 26 | NZR 20 | MOT 7 | MIL 11 | DET 24 | POR 26 | CLE 13 | TOR 4 | MCH 20 | CHI 9 | MDO 19 | ROA 13 | VAN 24 | LAU 20 | ROC | HOU | LAG | SRF | FON | 23位 | 24 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ

| 年 | 製造 | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年 | ポンティアック | DAY 10 | CLT 12 | CAL 12 | MCH 12 | 12位 | 17 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 世界ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | BMW・320i | ITA1 10 | ITA2 7 | FRA1 15 | FRA2 25 | GBR1 23 | GBR2 DNS | SMR1 8 | SMR2 6 | MEX1 13 | MEX2 Ret | BEL1 WD | BEL2 WD | GER1 8 | GER2 1 | TUR1 6 | TUR2 3 | ESP1 8 | ESP2 5 | MAC1 13 | MAC2 4 |  |  |  |  | 10位 | 36 |
| 2006年 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | BMW・320si | ITA1 7 | ITA2 23 | FRA1 14 | FRA2 Ret | GBR1 10 | GBR2 9 | GER1 24 | GER2 13 | BRA1 10 | BRA2 3 | MEX1 17 | MEX2 Ret | CZE1 2 | CZE2 22 | TUR1 1 | TUR2 9 | ESP1 15 | ESP2 17 | MAC1 23 | MAC2 9 |  |  |  |  | 11位 | 26 |
| 2007年 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | BMW・320si | BRA1 7 | BRA2 6 | NED1 12 | NED2 11 | ESP1 Ret | ESP2 DNS | FRA1 Ret | FRA2 9 | CZE1 3 | CZE2 20 | POR1 16 | POR2 15 | SWE1 20 | SWE2 15 | GER1 Ret | GER2 15 | GBR1 15 | GBR2 Ret | ITA1 13 | ITA2 6 | MAC1 10 | MAC2 Ret |  |  | 15位 | 14 |
| 2008年 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | BMW・320si | BRA1 15 | BRA2 11 | MEX1 15 | MEX2 11 | ESP1 12 | ESP2 18 | FRA1 12 | FRA2 11 | CZE1 1 | CZE2 2 | POR1 20 | POR2 13 | GBR1 4 | GBR2 3 | GER1 12 | GER2 19 | EUR1 12 | EUR2 9 | ITA1 8 | ITA2 7 | JPN1 13 | JPN2 Ret | MAC1 23 | MAC2 5 | 13位 | 36 |
| 2009年 | BMW・チーム・イタリア-スペイン | BMW・320si | BRA1 10 | BRA2 14 | MEX1 13 | MEX2 6 | MAR1 Ret | MAR2 DNS | FRA1 NC | FRA2 5 | ESP1 12 | ESP2 5 | CZE1 1 | CZE2 Ret | POR1 12 | POR2 10 | GBR1 12 | GBR2 12 | GER1 17 | GER2 Ret | ITA1 4 | ITA2 4 | JPN1 15 | JPN2 17 | MAC1 9 | MAC2 9 | 12位 | 31 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ブランパン・スプリント・シリーズ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | ROAL・モータースポーツ | BMW・Z4 GT3 | Pro | NOGQR 14 | NOGCR 13 | BRHQR 17 | BRHCR 5 | ZANQR | ZANCR | SVKQR 10 | SVKCR Ret | ALGQR 14 | ALGCR 9 | ZOLQR 10 | ZOLCR 13 | BAKQR Ret | BAKCR DNS | 20位 | 12 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ドイツ・ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | BMW・チーム・RMR | BMW・M4 DTM | HOC1 | HOC2 | LAU1 | LAU2 | HUN1 | HUN2 | NOR1 | NOR2 | ZAN1 | ZAN2 | BRH1 | BRH2 | MIS1 13 | MIS2 5 | NÜR1 | NÜR2 | SPL1 | SPL2 | HOC1 | HOC2 | NC† | 0† |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
レース戦績 > ウェザーテック・スポーツカー選手権

| 年 | チーム | クラス | 車両 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ランク | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | BMW・チーム・RLL | GTLM | BMW・M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 | DAY 9 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 24位 | 22 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
エピソード

F1では1994年まで「アレッサンドロ・ザナルディ」名義でエントリーしていたが、1999年に復帰した際にはCARTで使用していた「アレックス・ザナルディ」名義でエントリーした。
CART参戦時、ラグナセカ・サーキットの名物コーナーであるコークスクリューは、左・右の複合コーナー（シケインに近い）中に数mの高低差がある為、まるで崖を落ちるような感覚を覚えるとされる。世界でも屈指の難度の高いそのポイントを、彼は半ばショートカットとも言える走路を通る攻略法（通称「アレックス・パス」）を見つけた。しかしこの方法は危険度が高く、他のドライバーの模倣による事故を防ぐために、翌年から全てのドライバーに対し、その攻略法の使用が禁止された。
CARTでの優勝後のパフォーマンス「ドーナツターン」は、当初は危険行為として大会委員会から注意を受けていたが、しかしレース自体は終わっていることやファンサービスを重視するとする彼の姿勢、ファンからの要求、なにより彼の連戦連勝振りにより、次第に黙認されるようになった。チップガナッシのピットでは勝利後のためにスタッフ人数分のドーナツ（ドーナツをもってザナルディの帰還を出迎える）が用意されるようになった。
1993年サンマリノGP、最終コーナーでコースアウトしてリヤエンド部分を損傷。この損傷により車体後方から火が噴き上がり、まともに走れる状態ではなく、自身も他車にも観客にすら大変危険な状態となった。通常ならば即座に車を安全なエリアに停めてマーシャルらに消火を任せ、自身は速やかに車を脱出するべきであった。しかしザナルディは火を噴いた車で走行し続け、タンブレロコーナーのランオフエリアにマシンを止めた。この行為は当然ながら、危険行為であったとしてレース後に彼は批判された。ただしザナルディが危険を知りつつ走り続けたのには理由があり、それは1989年にゲルハルト・ベルガーがクラッシュした際に起きた出火を、タンブレロコーナーのマーシャルがすばやく消した事を覚えていたため、同コーナーのマーシャルのところまで行けばすぐ火を消してくれる、と思っていたからである。
体制の整った1978年以後の名門ウィリアムズで年間ノーポイントに終わったのは1999年のザナルディが初めてだったが、その10年後に中嶋一貴、さらに10年後にジョージ・ラッセルが年間ノーポイントに終わっている。
パイナップルがトレードマークの一つであり、ヘルメットの後部にもシールが貼られていた。2001年の事故後、病院から車椅子で退院する際には腿上にパイナップルを乗せた姿で退院した。
ニキ・ラウダとジェームス・ハントと戦いを描いた2013年の映画「ラッシュ/プライドと友情」では、イタリアのグランプリ中継解説者としてカメオ出演している。
ロータス時代（1993年）
CART時代（1998年）
ウィリアムズ時代（1999年カナダグランプリ）
WTCC - BMW時代（2007年）
ロンドンパラリンピック。左手前がザナルディ（2012年）
小野日向

小野 日向（おの　ひなた、2004年5月10日 - ）は、神奈川県出身の、日本の柔道選手。階級は66kg級。身長164cm。血液型はA型。組み手は左組み。得意技は一本背負投。
経歴

柔道は4歳の時に始めて、嶺心会と古賀塾で稽古を積んだ。足立学園中学3年の時に全国中学校柔道大会の60㎏級で優勝した。
足立学園高校2年の時にインターハイで優勝するも、3年の時には3位だった。2023年に日体大へ進学すると、2年の時に全日本ジュニアの66㎏級で3位になった。講道館杯では決勝でパーク24の藤阪泰恒を技ありで破ってシニアの全国大会初優勝を飾った。グランドスラム・東京では準々決勝でモンゴルのヨンドンペレンレイ・バスフーに敗れるなどして5位だった。グランドスラム・タシケントでは初戦でIJF名義で出場したロシアのラマザン・アブドゥラエフと対戦すると、技ありと有効を先取しながら内股で逆転負けを喫した。
IJF世界ランキングは10ポイント獲得で439位(25/2/17現在)。
戦績

60㎏級での戦績
2019年 -　全国中学校柔道大会　優勝
2021年 -　インターハイ　優勝
2022年 -　インターハイ　3位
66㎏級での戦績
2024年 -　全日本ジュニア　3位
2024年 - 講道館杯　優勝
2024年 - グランドスラム・東京　5位
(出典、JudoInside.com)
天長院 (長野県大桑村)

| 天長院 |
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所在地:  長野県木曽郡大桑村長野1850
位置:  北緯35度40分54.6秒 東経137度40分19秒﻿ / ﻿北緯35.681833度 東経137.67194度﻿ / 35.681833; 137.67194座標: 北緯35度40分54.6秒 東経137度40分19秒﻿ / ﻿北緯35.681833度 東経137.67194度﻿ / 35.681833; 137.67194
山号:  地久山
宗派:  臨済宗妙心寺派
本尊:  釈迦如来
創建年:  元和年間(1615～1624年)
開山:  天心宗球
開基:  慶山賀公
中興:  雲漢龍公
札所等:  木曾西国三十三観音霊場二十二番
法人番号:  8100005007601
 
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天長院（てんちょういん）は、長野県木曽郡大桑村長野にある臨済宗妙心寺派の寺院。山号は地久山。木曾西国三十三観音霊場二十二番。
歴史

かつて大桑村の伊奈川菊野平に、木曾氏の祈願所であった天台宗の菊名山 廣徳寺という古刹があった。
天文年間(1532～1555年)に甲斐の武田氏の兵、もしくは山賊により焼討を受けた。
その際に在家の人々が駆け付け、弥勒菩薩・薬師如来・不動尊・大般若経600巻を、下の家(田本善之助家)の山林の橡の大樹の下まで運び出しため無事であった。
その後、弥勒菩薩は、上の家(山本金寿家)の森の中に堂宇が建てられて奉祀され、そのことが伊奈川神社の創始とされている。不動尊は下の家に安置された。
元和年間(1615～1624年)、伊奈川の慶山賀公は、此の薬師如来を本尊として定勝寺四世の天心宗球を勧請開山に迎えて廣徳寺の跡地に天長院を開基し薬師如来を祀った。
その後、中山道の変遷により伊奈川の地は不便となったため、
寛文年間(1661～1673年)に、慶山賀公の弟子の雲漢龍公が、地蔵堂のあった現在地に移転し、さらに薬師堂を建てて薬師如来を遷して祀り、田地を寄進して寺の基を定めた。
寛保元年(1741年)、梵鐘を鋳造した。太平洋戦争時に供出したため現存していないが、鐘銘は以下のとおり(要約)であった。
小鐘一口　寛保甲子年鋳　天明六年　仲春定勝寺　泰齢祖恭誌　義弁首座代　江州　栗太郡高野庄辻村住　治工　田中五兵衛慰　藤原定延　濃州　羽栗郡於　笠松鋳之願主　弓屋和助　古瀬文治郎　栃秋庄八　施主　三十五名　記名有
天明6年(1786年)、梵鐘が音漏れするようになったため改鋳した。
寛政7年(1795年)10月、庫裏の建物の老朽化に伴い再建を開始し、寛政8年(1796年)6月に完成した。
文化7年(1810年)、弓矢村の久保地利兵衛は、所有する亀屋の田地を寄進して寺の基盤を固めたため安泰となった。
天保11年(1840年)1月、本堂と山門を再建した。山門は古瀬金右ヱ門とある。
昭和18年(1943年)、梵鐘を太平洋戦争で供出したため失われた。
昭和30年(1950年)4月25日、十六世の大興恵海が、梵鐘を新鋳して開眼した。
境内

本堂
山門
庫裡
玄関
十王堂
木小屋
鐘楼
寺宝

薬師如来像　(背記)　応永丙午卅三季　六月廿九日　施主　乾綱　廣徳寺
十王像ほか十三体　(底部に書)　宝暦十一年二月
達磨像　(背記)　天保六年十月五日　導師　定勝寺　東齢和尚　宗義代
大般若経　(第一巻の奥書に記載)　右　信刕筑摩郡木曾庄大野里一、大般若全部眞言宗廣徳寺什物
涅槃図　(裏書)　宝暦五年二月十五日開帳　導師定勝寺十七代　天齢和尚玄礎代
十六善神画　(箱の中に書付あり)　応永丙午卅三季　六月廿九日
一色新五郎

|  凡例一色新五郎 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代
生誕:  不明
死没:  不明
別名:  一宮新五郎
幕府:  室町幕府
主君:  足利義稙
氏族:  一色氏（丹後一色家）
父母:  実父：一色五郎（一色義遠の養子） 養父：一色義有
兄弟:  義清、新五郎
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一色 新五郎（いっしき しんごろう）は、戦国時代の武将。
概要

足利義晴の御供衆として名前が見える。
『丹後国御檀家帳』によると、石川直経に石川の城を持たされていたという。
天文13年（1544年）11月7日には、洛中の屋敷を取り上げられて一色晴具が代官になったという。
奈良調理製菓専門学校

奈良調理製菓専門学校（ならちょうりせいかせんしゅうがっこう）は、かつて奈良県天理市にあった私立専修学校。
沿革

1976年 - 開校。
1986年 - 制服改定。
2000年 - 生徒募集停止。
2003年 - 3月31日をもって閉校。
2013年 - 解体。
所在地

奈良県天理市楢町543-1
ABC予想

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分野:  数論
提出者:  ジョゼフ・オステルレ デイヴィッド・マッサー
提出時期:  1985年
同等なもの:  スピロ予想
結果:  ビール予想 ファルティングスの定理 フェルマーの最終定理 フェルマー＝カタラン予想 トゥエ・ジーゲル・ロスの定理
ABC予想（エービーシーよそう、英語: abc conjecture）あるいはオステルレ＝マッサー予想（英語: Oesterlé–Masser conjecture）は、1985年にジョゼフ・オステルレとデイヴィッド・マッサーにより提起された数論の予想（未解決問題）である。類似するものに多項式についてのメーソン・ストーサーズの定理がある。
ABC予想は、この予想から数々の興味深い結果が得られることから、非常に有名になった。ABC予想が定理となれば、数論における数多の有名な予想や定理が直ちに導かれる。
ドリアン・モリス・ゴールドフェルド（英語版）は、ABC予想を「ディオファントス解析で最も重要な未解決問題」であると述べている。
予想

a と b が互いに素であり、かつ a + b = c を満たす自然数の組 (a, b, c) を abc-triple と呼ぶ。一般に「ABC予想」と呼ばれている未解決問題には、
不等式 c > (rad(abc))1 + ε を満たす abc-triple が無限に存在するような正の実数 ε > 0 は存在しない。
不等式 c ≧ (rad(abc))2 を満たす abc-triple は存在しない。
という2種類の命題が存在するが、両者に論理的な強弱関係があるわけではない。すなわち、互いに主張の一部が弱められ、一部が強められている。フェルマーの最終定理の証明に使うことができるのは、2番目の命題のみである。以下、1番目の命題について詳しく解説する。
2以上の自然数 n に対して、n の素因数のうち相異なるものの積（すなわち n を素因数分解したときに現れる各素数の指数をすべて1に置き換え乗算した数。n の根基（英: radical）と呼ばれる）を与える関数 rad(n) のことを根基関数という。以下にいくつか例を挙げる。
p が素数ならば、rad(p) = p
rad(8) = rad(23) = 2
rad(9405) = rad(32 ⋅ 5 ⋅ 11 ⋅ 19) = 3 ⋅ 5 ⋅ 11 ⋅ 19 = 3135
rad(84998144) = rad(211 ⋅ 73 ⋅ 112) = 2 ⋅ 7 ⋅ 11 = 154
大抵の場合は c < rad(abc) が成り立つが、ABC予想が言及しているのはこれが成り立たない abc-triple のほうである。例えば a = 1, b = 8 のときに c = 9, rad(abc) = 6 となる。
ただし c > rad(abc) が成り立つ abc-triple も無限に存在するため、rad(abc) を少しだけ大きくすることで例を有限個にできないかどうかを考える。すなわちABC予想は、次の不等式を満たすような自然数の組 (a, b, c) は、任意の正の実数 ε > 0 に対して高々有限個しか存在しないであろうと予想している：
ABC予想の定式化には、これ以外にもいくつか同値な表現が存在する。
任意の abc-triple (a, b, c) に対して、以下の命題が成り立つ：
質 q(a, b, c) を次のように定義する ( q は quality の頭文字)：
現在、q(a, b, c) > 1.6 を満たす abc-triple は後述のコンピューティングによる成果の通り3組しか知られていない。
証明

1985年の予想の提起から、数々の数学者によりABC予想の証明が提案されてきた。しかし、2024年現在、数学コミュニティの同意が得られたものはない。
証明 > 望月新一による証明

→「宇宙際タイヒミュラー理論」も参照
2012年8月30日、京都大学数理解析研究所教授の望月新一は自身が考案した宇宙際タイヒミュラー理論についての論文を、自身が所属する京都大学数理解析研究所編集の専門誌『Publications of the Research Institute for Mathematical Sciences』(以下『PRIMS』)に投稿し、初稿が同誌のプレプリントで公開された。望月は同理論によって、スピロ予想、ヴォイタ予想およびABC予想の証明に成功したと主張している。
上記の証明に対し、ドイツの数学者ペーター・ショルツェ、ジェイコブ・スティックスは、論文IUTT-IIIの系3.12の証明の反例となるレポートにて「提案された〔望月のプレプリントの〕証明には深刻な問題があり、小さな修正で証明戦略を救うことはできず、証明になっていない。」と指摘した（2018年5月公開、2018年9月一部修正）。この指摘に対して望月は、反例において宇宙際タイヒミュラー理論にいくつかの簡略化がおこなわれており、それらの簡略化がことごとく誤りであると主張するレポートを公表し反論した（2018年9月発表、2021年3月改訂）。
望月の証明論文は2020年2月に査読を通過し、2021年3月4日、『PRIMS』の特別号電子版に掲載された。
上記論文に対し、ショルツェは2021年7月31日にzbMATH（ヨーロッパ数学会）に掲載された書評にて「このシリーズの最初の3つのパートにおいて、読者は残念ながら実質的な数学的内容をほんの少ししか見出さないだろう。第2部と第3部では、肝心の系3.12に、数行以上の証明を見出さないだろう。」と否定的にコメントした。一方、モハメド・サイディ（英語版）は2022年4月にMath Reviews誌（アメリカ数学会）に掲載された書評で、宇宙際タイヒミュラー理論の系3.12に関連する論文IUTT-IIIの定理3.11を肯定するコメントを行った。
2022年7月、ヴォイチェフ・ポロウスキ、南出新、星裕一郎、イヴァン・フェセンコ、望月らの査読論文が『Kodai Mathematical Journal』（東京工業大学）に掲載された（受理は2021年11月）。この論文は、楕円曲線の6等分点を用いて、ディオファントス的不等式中の定数の数値を明示した形（非明示的な「定数」が現れない）に修正したものである。2012年10月のヴェッセリン・ディミトロフとアクシェイ・ヴェンカテシュによる指摘により、望月の論文で証明される命題は「弱いABC予想」となっていたが、今回の結果により「強いABC予想」およびフェルマーの最終定理の別証明を得たとしている。
得られる結果の例

ABC予想を真だと仮定すると、多数の系が得られる。その中には既に知られている結果もあれば、予想の提出後に予想とは独立に証明されたものもあり、部分的証明となるものもある。
ABC予想がもし早期に証明されていたなら、得られる系という意味での影響はもっと大きかったが、ABC予想が成立した場合に解決される予想はまだ残っており、また数論の深い問題と数多くの結び付きがあるので、ABC予想は依然として「重要な問題」であり続けている。具体的には、「有限個に限定される」ことが結論である命題（予想）を証明するのに役立つことが多い。
コンピューティング（演算）による成果

2006年、オランダのライデン大学数学研究所は、さらなる abc-triple を発見しようと、Kennislink科学協会と共に分散コンピューティングシステム「ABC@homeプロジェクト」を立ち上げた。たとえ演算によって発見された例または反例が ABC予想を解決することができなくとも、このプロジェクトによって発見される組み合わせが、予想と整数論についての洞察に繋がることが期待されている。
q は上記で定義した abc-triple (a, b, c) の質 q(a, b, c) である。このとき、c の上限によって、質 q は以下のような分布を取る。
| cの値 | q > 1 | q > 1> 05 | q > 1> 1 | q > 1> 2 | q > 1> 3 | q > 1> 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| c < 102 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| c < 103 | 31 | 17 | 14 | 8 | 3 | 1 |
| c < 104 | 120 | 74 | 50 | 22 | 8 | 3 |
| c < 105 | 418 | 240 | 152 | 51 | 13 | 6 |
| c < 106 | 1,268 | 667 | 379 | 102 | 29 | 11 |
| c < 107 | 3,499 | 1,669 | 856 | 210 | 60 | 17 |
| c < 108 | 8,987 | 3,869 | 1,801 | 384 | 98 | 25 |
| c < 109 | 22,316 | 8,742 | 3,693 | 706 | 144 | 34 |
| c < 1010 | 51,677 | 18,233 | 7,035 | 1,159 | 218 | 51 |
| c < 1011 | 116,978 | 37,612 | 13,266 | 1,947 | 327 | 64 |
| c < 1012 | 252,856 | 73,714 | 23,773 | 3,028 | 455 | 74 |
| c < 1013 | 528,275 | 139,762 | 41,438 | 4,519 | 599 | 84 |
| c < 1014 | 1,075,319 | 258,168 | 70,047 | 6,665 | 769 | 98 |
| c < 1015 | 2,131,671 | 463,446 | 115,041 | 9,497 | 998 | 112 |
| c < 1016 | 4,119,410 | 812,499 | 184,727 | 13,118 | 1,232 | 126 |
| c < 1017 | 7,801,334 | 1,396,909 | 290,965 | 17,890 | 1,530 | 143 |
| c < 1018 | 14,482,059 | 2,352,105 | 449,194 | 24,013 | 1,843 | 160 |
2012年9月 (2012-09)現在、ABC@homeは2310万個の3つ組を発見しており、当面の目標を 1020 を超えない c についての全ての abc-triple (a, b, c) を見つけることとしている。
| 番号 | q | a | b | c | 発見者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1.6299 | 2 | 310·109 | 235 | Eric Reyssat |
| 2 | 1.6260 | 112 | 32·56·73 | 221·23 | Benne de Weger |
| 3 | 1.6235 | 19·1307 | 7·292·318 | 28·322·54 | Jerzy Browkin, Juliusz Brzezinski |
| 4 | 1.5808 | 283 | 511·132 | 28·38·173 | Jerzy Browkin, Juliusz Brzezinski, Abderrahmane Nitaj |
| 5 | 1.5679 | 1 | 2·37 | 54·7 | Benne de Weger |
2015年に、ABC@homeプロジェクトは合計2380万組の3つ組を見つけ、その直後にプロジェクトは終了した。
関連文献

黒川信重「付録 数論の有名な予想のいくつか (1)abc予想」『リーマン予想の探求 ABCからZまで』 118巻、技術評論社〈知りたい！サイエンス〉、2012年11月30日。ISBN 978-4-7741-5388-9。https://gihyo.jp/book/2012/978-4-7741-5388-9。2021年3月5日閲覧。
黒川信重、小山信也『ABC予想入門』 067巻、PHP研究所〈PHPサイエンス・ワールド新書〉、2013年3月18日。ISBN 978-4-569-81067-6。https://www.php.co.jp/books/detail.php?isbn=978-4-569-81067-6。2021年3月5日閲覧。
黒川信重、小島寛之『21世紀の新しい数学 〜絶対数学、リーマン予想、そしてこれからの数学〜』技術評論社〈知の扉シリーズ〉、2013年7月23日。ISBN 978-4-7741-5829-7。https://gihyo.jp/book/2013/978-4-7741-5829-7。2021年3月5日閲覧。
S・ラング「Lecture II abc 予想」『ラング数学を語る』 16巻、細川尋史 訳、シュプリンガー・ジャパン〈シュプリンガー数学リーディングス〉、2009年10月11日（原著2009年）。 ISBN 978-4431709084。
S・ラング「Lecture II abc 予想」『ラング数学を語る』 16巻、細川尋史 訳、丸善出版〈シュプリンガー数学リーディングス〉、2012年1月（原著2009年）。ISBN 978-4-621-06204-3。https://www.maruzen-publishing.co.jp/item/b294249.html。2021年3月5日閲覧。  - 上記の新版
加藤文元『宇宙と宇宙をつなぐ数学 IUT理論の衝撃』KADOKAWA、2019年4月25日。ISBN 978-4044004170。
阿部桂一

阿部 桂一（あべ けいいち、1923年11月11日 - 1991年8月15日）は、日本の脚本家である。
筆名は別に新井 啓（あらい けい）がある。日本シナリオ作家協会会員・功労賞受賞者、日本放送作家協会会員、日本脚本家連盟信託者。フジテレビジョン映画部の五社英雄が手がけたテレビ映画『トップ屋』、『刑事』で頭角を現し『三匹の侍』の成功で知られる。テレビの代表作はほかに『SFドラマ 猿の軍団』、『佐武と市捕物控』等、劇場用映画の代表作には『花と怒濤』等がある。