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ボーイング737型機の事件・事故一覧
-300/-400/-500型機 > 2020年代 > 2024年

2024年11月25日-リトアニアのビリニュス空港に着陸しようとしていたDHLのスウィフトエア5960便（B737-476SF/EC-MFE）が墜落し民家に衝突した。乗員4人のうち1名が死亡した。民家にいた人は無事だった。
-600/-700/-800/-900型機 > 2000年代 > 2005年

2005年12月8日 - サウスウエスト航空1248便（B737-7H4/N471WN）がシカゴ・ミッドウェー国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員乗客103人は全員無事だったが、地上の1人が死亡した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2000年代 > 2006年

2006年9月29日 - ゴル航空1907便（B737-8EH/PR-GTD）が、ブラジル上空37,000フィート (11,000 m)を飛行中に、エクセルエア回送便（エンブラエル・レガシー600/N600XL）と空中衝突し、左翼の半分ほどが切断された。1907便は操縦不能に陥り墜落し、回送便は付近のブラジル空軍基地に着陸した。1907便の乗員乗客154人全員が死亡した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2000年代 > 2007年

2007年5月5日 - ケニア航空507便（B737-8AL/5Y-KYA）が、ドゥアラ国際空港を離陸直後に右に大きく傾いた状態で空港の南東にある沼地に墜落した。乗員乗客114人全員が死亡した。
2007年8月20日 - チャイナエアライン120便（B737-809/B-18616）が、那覇空港の駐機スポットへ移動した後、第2エンジンから出火した。火は第1エンジンにも燃え広がり、機体は爆発、炎上した。乗員乗客165人は全員無事だった。
-600/-700/-800/-900型機 > 2000年代 > 2008年

2008年11月10日 - ライアンエアー4102便（英語版）（B737-8AS/EI-DYG）が、ローマ・チャンピーノ空港への最終進入中にバードストライクを起こし、両エンジンが停止した。パイロットは復航を行おうとしたが、機体は降下を続け、テールストライクしながら着陸した。乗員乗客172人は全員無事だった。
-600/-700/-800/-900型機 > 2000年代 > 2009年

2009年2月25日 - トルコ航空1951便（B737-8F2/TC-JGE）が、アムステルダム・スキポール空港への着陸進入中に、電波高度計の故障により自動操縦が機首上げを行った。パイロットはそれに気付かず、機体は失速し墜落した。乗員乗客135人中9人が死亡した。
2009年12月22日 - アメリカン航空331便（B737-823/N977AN）が、ノーマン・マンレー国際空港への着陸時に、滑走路をオーバーランした。機体はカリブ海手前の海岸で大破した。乗員乗客154人は全員無事だった。
-600/-700/-800/-900型機 > 2010年代 > 2010年

2010年1月25日 - エチオピア航空409便（B737-8AS/ET-ANB）が、ラフィク・ハリリ国際空港からの離陸直後に機体のコントロールを失った。機体は地中海に墜落し、乗員乗客90人全員が死亡した。
2010年5月22日 - エア・インディア・エクスプレス812便（B737-8HG/VT-AXV）が、マンガロール国際空港（英語版）への着陸時に滑走路をオーバーランした。機体は崖から滑落し大破、炎上した。乗員乗客166人中158人が死亡した。
2010年8月16日 - アイレス航空8250便（B737-73V/HK-4682）が、グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港への着陸時に滑走路手前に接地した。機体は分断したが火災は発生しなかった。乗員乗客131人中2人が死亡した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2010年代 > 2011年

2011年7月30日 - カリビアン航空523便（B737-8BK/9Y-PBM）が、チェディ・ジェーガン国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員乗客163人中7人が負傷した。
2011年9月6日 - 全日空140便（B737-781/JA16AN）が、和歌山県沖を飛行していた際に急傾斜し、ほぼ背面飛行状態に陥った。乗員乗客117人中2人が負傷した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2010年代 > 2012年

2012年10月14日 - コレンドン航空（英語版）733便（B737-8KN/TC-TJK）が、アンタルヤ空港でのプッシュバック中に火災に見舞われた。乗員乗客196人中27人が負傷した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2010年代 > 2013年

2013年4月13日 - ライオン・エア904便（B737-8GP/PK-LKS）が、ングラ・ライ国際空港への着陸進入中に滑走路手前の海に墜落した。乗員乗客108人中46人が負傷した。
2013年7月22日 - サウスウエスト航空345便（英語版）（B737-7H4/N753SW）が、ラガーディア空港への着陸時に着陸装置を破損させた。ノーズギアが折れ、機体は前のめりの状態で停止した。乗員乗客150人中9人が負傷した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2010年代 > 2016年

2016年3月19日 - フライドバイ981便（B737-8KN/A6-FDN）が、ロストフ・ナ・ドヌ空港（英語版）での着陸復航中に急降下し墜落した。乗員乗客62人全員が死亡した。
2016年3月19日 - バティック・エア7703便（英語版）（B737-8GP/PK-LBS）が、ハリム・ペルダナクスマ国際空港からの離陸時にトランスヌサ（英語版）機（ATR 42-600/PK-TNJ）と衝突した。両機の乗員乗客60人に怪我はなかったが、トランスヌサ機は全損扱いとなった。
2016年8月27日 - サウスウエスト航空3472便（英語版）（B737-7H4/N766SW）が、メキシコ湾上空を飛行中にエンジン1基が破損した。パイロットはペンサコーラ国際空港（英語版）への緊急着陸を行った。乗員乗客104人に怪我はなかった。
-600/-700/-800/-900型機 > 2010年代 > 2018年

2018年1月13日 - ペガサス航空8622便（B737-82R/TC-CPF）が、トラブゾン空港（英語版）への着陸時に滑走路を逸脱した。機体は崖から滑り落ちたが、乗員乗客168人に怪我はなかった。
2018年4月17日 - サウスウエスト航空1380便（B737-7H4/N772SW）が、ペンシルベニア州上空を飛行中にエンジンが爆発し、急減圧が発生した。乗員乗客149人中1人が死亡した。
2018年8月16日 - 厦門航空8667便（英語版）（B737-85C/B-5498）が、ニノイ・アキノ国際空港への着陸時に滑走路を逸脱した。乗員乗客165人に怪我はなかった。
2018年9月1日 - UTエアー579便（B737-8AS/VQ-BJI）が、ソチ国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員乗客170人中18人が負傷し、空港職員1人が死亡した。
2018年9月28日 - ニューギニア航空73便（B737-8BK/P2-PXE）が、チューク国際空港への着陸進入中に滑走路手前のラグーンに着水した。乗員乗客47人中1人が死亡した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2010年代 > 2019年

2019年5月3日 - マイアミ・エア・インターナショナル293便（B737-81Q/N732MA）が、ジャクソンビル海軍航空基地（英語版）への着陸時に滑走路をオーバーランし、セントジョンズ川に着水した。乗員乗客143人中21人が負傷した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2020年代 > 2020年

2020年1月8日 - ウクライナ国際航空752便（B737-8KV/UR-PSR）が、エマーム・ホメイニー国際空港からの離陸直後にイスラム革命防衛隊の地対空ミサイルにより撃墜された。乗員乗客176人全員が死亡した。
2020年2月5日 - ペガサス航空2193便（B737-86J/TC-IZK）が、サビハ・ギョクチェン国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員乗客186人中3人が死亡した。
2020年8月7日 - エア・インディア・エクスプレス1344便（B737-8HG/VT-AXH）が、カリカット国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員乗客190人中18人が死亡した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2020年代 > 2022年

2022年3月21日 - 中国東方航空5735便（B737-89P/B-1791）が、巡航高度を飛行していた際に急降下し、中国南部広西チワン族自治区梧州市の山間部に墜落した。乗員乗客132名全員が死亡した。
-600/-700/-800/-900型機 > 2020年代 > 2024年

2024年12月29日 - チェジュ航空2216便（B737-8AS/HL8088）が韓国南西部の務安国際空港に胴体着陸した際、滑走路端の外壁に衝突し大破した。乗員乗客181人中179人が死亡した。
MAX7/MAX8/MAX9型機 > 2010年代 > 2018年

2018年10月29日 - ライオン・エア610便（B737-MAX8/PK-LQP）が、スカルノ・ハッタ国際空港からの離陸直後に操縦特性補助システム（英語版）が誤作動を起こし、ジャワ海に墜落した。乗員乗客189人全員が死亡し、B737型機全体を通して最悪の事故となった。
MAX7/MAX8/MAX9型機 > 2010年代 > 2019年

2019年3月10日 - エチオピア航空302便（B737-MAX8/ET-AVJ）が、ボレ国際空港からの離陸直後に墜落した。乗員乗客157人全員が死亡。前述のライオン・エア機の事故とこの事故を受けて、ボーイング737-MAX 8は全機が飛行停止処分に置かれた。
MAX7/MAX8/MAX9型機 > 2020年代 > 2024年

2024年1月5日 - アラスカ航空1282便 (B737-MAX9/N704AL) が、ポートランド国際空港から離陸6分後に機体後部の非常ドア準備工事部が飛散、急減圧が発生した。機体は緊急降下および緊急着陸に成功し、乗員・乗客177名は生還したが、その一部に負傷者が出た。この事故を受け、アメリカ連邦航空局 (FAA) は耐空性改善通知 (AD) を発令し、事故機と同仕様の737-MAX9型機について一時的な飛行停止および緊急点検をオペレーター各社に指示した。
ユナイテッド航空553便の墜落現場
オーバーランしたブラーテンズSAFE機
誘導路上で炎上するブリティッシュ・エアツアーズ28M便
緊急着陸を行ったアロハ航空243便
墜落したIFO-21便
滑走路手前に散乱するブリティッシュ・ミッドランド航空92便の残骸
大破したアダム航空172便
オーバーランしたサウスウエスト航空1248便
炎上したチャイナエアライン120便の残骸
墜落したトルコ航空1951便
廣田收

廣田 收（ひろた おさむ、1949年10月23日 - ）は、日本の国文学者。専攻は、日本古代・中世物語文学史。学位は、博士（国文学）（同志社大学・論文博士・2003年）（学位論文「『宇治拾遺物語』の表現」）。同志社大学名誉教授。
略歴

大阪府豊中市生まれ。1973年同志社大学文学部文化学科国文学専攻卒業。1976年同大学院文学研究科国文学専攻修士課程修了。1981年同志社大文学部専任講師、1984年助教授、1997年教授。2003年「『宇治拾遺物語』の表現」で同志社大学より論文博士として博士（国文学）の学位を取得。指導教員は南波浩。
なお、「広田収」「広田收」「廣田収」名義となっている文献が散見されるが、本名は「廣田收」である。
著書

『『宇治拾遺物語』表現の研究』（笠間書院、2003年）
『『宇治拾遺物語』「世俗説話」の研究』（笠間書院、2004年）
『『源氏物語』系譜と構造』（笠間書院、2007年）
『『宇治拾遺物語』の中の昔話』（新典社新書、2009年）
『講義日本物語文学小史』（金壽堂出版、2010年）
『家集の中の「紫式部」』（新典社選書、2012年）
『『紫式部集』歌の場と表現』（笠間書院、2012年）
『文学史としての源氏物語』（武蔵野書院、2014年）
『入門説話比較の方法論』勉誠出版 2014
『古代物語としての源氏物語』武蔵野書院 2018
著書 > 共編著

『これからの日本文学』丸山顯徳、西端幸雄、三浦俊介共編著（金壽堂出版、2001年）
『紫式部集大成 実践女子大学本・瑞光寺本・陽明文庫本』久保田孝夫、横井孝共編著（笠間書院、2008年）
『紫式部と和歌の世界 一冊で読む紫式部家集 訳注付』上原作和共編（武蔵野書院、2011年）
『紫式部集からの挑発 私家集研究の方法を模索して』横井孝, 久保田孝夫共著 笠間書院, 2014
『日本古典文学の方法』編 (新典社研究叢書 2015
『源氏物語とシェイクスピア 文学の批評と研究と』勝山貴之共著 (新典社選書 2017
富松信彦

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  兵庫県西宮市
生年月日:   (1917-07-12) 1917年7月12日
没年月日:   (1983-07-20) 1983年7月20日（66歳没）
身長 体重:  170 cm 64 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  1939年
初出場:  1939年
最終出場:  1946年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  甲陽中学校（旧制）  立命館大学  大阪タイガース阪神軍 (1939 - 1940)  黒鷲軍大和軍 (1941 - 1942)  大洋軍西鉄軍 (1942 - 1943)  パシフィック (1946)  コロムビア
 監督歴
  コロムビア
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
富松 信彦（とみまつ のぶひこ、1917年7月12日 - 1983年7月20日）は、兵庫県出身のプロ野球選手（外野手）。
来歴・人物

兵庫県西宮市の旅館の息子として誕生｡
阪神甲子園球場の近くの甲陽中学（現・甲陽学院中学校・高等学校）に在学中に1932年（昭和7年）の第9回選抜中等学校野球大会に出場。卒業後は､立命館大学に進学。
1939年に大阪タイガースに入団。しかし成績は振るわず、1940年オフに黒鷲軍に移籍。1942年途中からは大洋軍に所属した。1946年にはパシフィックに所属した。翌年からは、社会人野球チームコロムビアに参加しその後同チームの監督にも就任した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939 | 大阪阪神 | 85 | 305 | 240 | 42 | 48 | 6 | 6 | 2 | 72 | 20 | 14 | -- | 1 | 2 | 61 | -- | 1 | 46 | -- | .200 | .364 | .300 | .664 |
| 1940 | 大阪阪神 | 19 | 42 | 36 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | 0 | -- | 0 | 0 | 6 | -- | 0 | 4 | -- | .139 | .262 | .139 | .401 |
| 1941 | 黒鷲大和 | 79 | 299 | 262 | 21 | 58 | 9 | 5 | 2 | 83 | 16 | 12 | -- | 4 | -- | 33 | -- | 0 | 36 | -- | .221 | .308 | .317 | .625 |
| 1942 | 黒鷲大和 | 77 | 301 | 261 | 16 | 53 | 7 | 4 | 1 | 71 | 16 | 11 | 5 | 0 | -- | 40 | -- | 0 | 32 | -- | .203 | .309 | .272 | .581 |
| 1942 | 大洋軍西鉄軍 | 21 | 83 | 71 | 5 | 12 | 2 | 2 | 0 | 18 | 4 | 0 | 2 | 0 | -- | 11 | -- | 1 | 11 | -- | .169 | .289 | .254 | .543 |
| '42計 | 大洋軍西鉄軍 | 98 | 384 | 332 | 21 | 65 | 9 | 6 | 1 | 89 | 20 | 11 | 7 | 0 | -- | 51 | -- | 1 | 43 | -- | .196 | .305 | .268 | .573 |
| 1943 | 大洋軍西鉄軍 | 81 | 343 | 290 | 22 | 48 | 8 | 2 | 1 | 63 | 27 | 4 | 3 | 4 | -- | 48 | -- | 1 | 38 | -- | .166 | .286 | .217 | .503 |
| 1946 | パシフィック | 62 | 239 | 187 | 27 | 27 | 5 | 2 | 1 | 39 | 7 | 8 | 3 | 5 | -- | 46 | -- | 1 | 29 | -- | .144 | .316 | .209 | .525 |
| 通算：6年 | 通算：6年 | 424 | 1612 | 1347 | 137 | 251 | 37 | 21 | 7 | 351 | 93 | 49 | 13 | 14 | 2 | 245 | -- | 4 | 196 | -- | .186 | .313 | .261 | .574 |
各年度の太字はリーグ最高
大阪（大阪タイガース）は、1940年途中に阪神（阪神軍）に球団名を変更
黒鷲（黒鷲軍）は、1942年に大和（大和軍）に球団名を変更
大洋（大洋軍）は、1943年に西鉄（西鉄軍）に球団名を変更
詳細情報 > 背番号

23（1939年 - 1940年）
21（1941年 - 1942年途中）
5（1942年途中 - 1943年）
3（1946年）
教育総監

教育総監（きょういくそうかん、旧字体：敎育總監）は、日本陸軍の教育を掌る役職で、その事務は教育総監部が行った。
教育総監及び総監部は、明治20年5月31日に監軍部条例（明治20年勅令第18号）によって設置された監軍（事務は監軍部）が前身で、1898年（明治31年）1月20日に教育総監部条例（明治31年勅令第7号）により設置された、陸軍における教育統轄機関であり、所轄学校や陸軍将校の試験、全部隊の教育を掌った。ただし、航空に関しては航空総監部が教育の大半を行い、参謀の養成は参謀本部が管掌した。同年1月22日、東京市麹町区隼町1番地の元監軍部跡に開庁した。1901年4月28日、麹町区代官町に移転。1941年12月8日から15日にかけて、陸軍省、参謀本部、陸軍航空総監部共々、三宅坂一帯から市ヶ谷台の陸軍士官学校跡地に移転した。
総監は陸軍中将以上をもって補職され、陸軍大臣・参謀総長と総称して陸軍三長官と呼ばれた。
教育総監の発言は、その身分が陸軍最高官の一つであること、またその職権が将兵に対する教育カリキュラムに大きく影響することなどから重視された。
二・二六事件において、当職にあった渡辺錠太郎大将は天皇機関説に理解を示す発言をしたこと、また皇道派将校の首班であった真崎甚三郎大将の後任として当職に就任したことから皇道派の怒りを買い、高橋太郎少尉らの指揮する歩兵第3連隊の反乱軍によって自宅を襲撃され殺害される惨事となった。
歴代教育総監

| 代 | 氏名 | 在職期間 | 出身 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 寺内正毅 | 1898年1月22日 - 1900年4月25日 | 長州藩 |
| 2 | 野津道貫 | 1900年4月25日 - 1904年3月17日 | 薩摩藩 |
| 3 | 寺内正毅 | 1904年3月17日 - 1905年5月9日 | 長州藩 |
| 4 | 西寛二郎 | 1905年5月9日 - 1908年12月21日 | 薩摩藩 |
| 5 | 大島久直 | 1908年12月21日 - 1911年9月6日 | 秋田藩 |
| 6 | 浅田信興 | 1911年9月6日 - 1914年4月22日 | 川越藩 |
| 7 | 上原勇作 | 1914年4月22日 - 1914年12月17日 | 陸士旧3期 |
| 8 | 一戸兵衛 | 1914年12月17日 - 1919年8月26日 | 陸士旧3期 |
| 9 | 大谷喜久蔵 | 1919年8月26日 - 1920年12月28日 | 陸士旧2期 |
| 10 | 秋山好古 | 1920年12月28日 - 1923年3月17日 | 陸士旧3期 |
| 11 | 大庭二郎 | 1923年3月17日 - 1926年3月2日 | 陸士旧8期 |
| 12 | 菊池慎之助 | 1926年3月2日 - 1927年8月26日 | 陸士旧11期 |
| 13 | 武藤信義 | 1927年8月26日 - 1932年5月26日 | 陸士3期 |
| 14 | 林銑十郎 | 1932年5月26日 - 1934年1月23日 | 陸士8期 |
| 15 | 真崎甚三郎 | 1934年1月23日 - 1935年7月16日 | 陸士9期 |
| 16 | 渡辺錠太郎 | 1935年7月16日 - 1936年2月26日 | 陸士8期 |
| 17 | 西義一 | 1936年3月5日 - 1936年8月1日 | 陸士10期 |
| 18 | 杉山元 | 1936年8月1日 - 1937年2月9日 | 陸士12期 |
| 19 | 寺内寿一 | 1937年2月9日 - 1937年8月26日 | 陸士11期 |
| 20 | 畑俊六 | 1937年8月26日 - 1938年2月14日 | 陸士12期 |
| 21 | 安藤利吉 | 1938年2月14日 - 1938年4月30日 | 陸士16期 |
| 22 | 西尾寿造 | 1938年4月30日 - 1939年9月12日 | 陸士14期 |
| 代理 | 河辺正三 | 1939年9月12日 - 1939年10月14日 | 陸士19期 |
| 23 | 山田乙三 | 1939年10月14日 - 1944年7月18日 | 陸士14期 |
| 24 | 杉山元 | 1944年7月18日 - 1944年7月22日 | 陸士12期 |
| 代理 | 野田謙吾 | 1944年7月22日 - 1944年11月22日 | 陸士24期 |
| 25 | 畑俊六 | 1944年11月23日 - 1945年4月7日 | 陸士12期 |
| 26 | 土肥原賢二 | 1945年4月7日 - 1945年8月25日 | 陸士16期 |
| 27 | 下村定 | 1945年8月25日 - 1945年10月15日 | 陸士20期 |
教育総監部の組織

設置当初の組織は、監軍部と同様に本部のほか騎兵監部・野戦砲兵監部・要塞砲兵監部・工兵監部・輜重兵監部を置いた。1900年（明治33年）3月から本部部長を参謀長と改称。1907年（明治40年）10月9日要塞砲兵監部を重砲兵監部と改称する。1908年（明治41年）12月参謀長を本部長と改称。本部に庶務・第1・第2の3課を置く。1919年（大正8年）4月から野砲兵監部と重砲兵監部は統合され砲兵監部となる。1938年（昭和13年）7月、本部に部制を採用し、第1部・第2部を置く。1941年（昭和16年）4月から化兵監部と通信兵監部が新設。騎兵監部を改組し機甲本部とし、陸軍省の外局となる。第1部は総務部と改称し、第2部は廃止された。1945年（昭和20年）3月から高射兵監部が新設される。
教育総監
本部部長 → 参謀長（1900.3.）→ 本部長（1908.12.）
第1部（1938.7.）→ 総務部（1941.4.）
第1部長（1938.7.）→ 総務部長（1941.4.）
庶務課（1908.12.）
第1課（1908.12.）
第2課（1908.12.）
第3課（1938.7.）
第2部（1938.7.）→ 廃止（1941.4.）
第2部長（1938.7.）→ 廃止（1941.4.）
第4課（1938.7.）→ 機甲本部（1941.4.）
第5課（1938.7.）→（化兵監部、1941.4.）
第6課（1938.7.）→（通信兵監部、1941.4.）
騎兵監 → 機甲本部（1941.4.）
野戦砲兵監 → （砲兵監、1919.4.）
要塞砲兵監 → 重砲兵監（1907.10.）→ （砲兵監、1919.4.）
砲兵監（1919.4.）
工兵監
輜重兵監
化兵監（1941.4.）
通信兵監（1941.4.）
高射兵監（1945.3.）
教育総監部の組織 > 本部長

大谷喜久蔵 歩兵大佐：1898年3月3日 - 1900年4月25日
大久保春野 中将：1900年4月25日 - 1902年5月5日
上田有沢 中将：1902年5月5日 - 1904年3月17日
（兼）高木作蔵 少将：1904年3月23日 - 1904年12月27日
原口兼済 少将：1904年12月27日 - 1906年2月5日
中村覚 少将：1906年2月5日 - 1907年1月28日
大谷喜久蔵 少将：1907年1月28日 - 1908年12月19日
大谷喜久蔵 少将：1908年12月19日 - 1909年9月3日
本郷房太郎 少将：1909年9月3日 - 1913年5月7日
斎藤力三郎 少将：1913年5月14日 - 1914年11月26日
栗田直八郎 少将：1914年11月26日 - 1916年1月21日
山梨半造 少将：1916年1月21日 -
菊池慎之助 中将：1918年10月10日 -
尾野実信 中将：1919年11月25日 - 1921年6月11日
児島惣次郎 中将：1921年6月15日 -
宇垣一成 中将：1922年5月13日 -
津野一輔 中将：1923年10月10日 - 1924年1月7日
渡辺寿 中将：1924年1月9日 -
岸本鹿太郎 中将：1926年7月28日 -
林銑十郎 中将：1928年8月10日 -
林仙之 中将：1929年8月1日 -
荒木貞夫 中将：1931年8月1日 - 12月13日
川島義之 中将：1932年1月9日 -
香椎浩平 中将：1932年5月26日 - 1934年3月5日
林桂 中将：1934年3月5日 -
中村孝太郎 中将：1935年12月2日 - 1937年2月2日
香月清司 中将：1937年3月1日 - 7月11日
安藤利吉 中将：1937年8月2日 - 1938年5月25日
山脇正隆 中将：1938年7月15日 - 12月10日
河辺正三 少将：1939年1月31日 -
今村均 中将：1940年3月9日 - 1941年6月28日
黒田重徳 中将：1941年7月1日 -
清水規矩 中将：1942年7月1日 -
（扱）西原貫治 中将：1943年5月19日 -
野田謙吾 中将：1943年10月1日 -
原守 中将：1945年4月7日 - 8月22日
教育総監部の組織 > 総務部

神田正種 少将：1938年7月15日 - 1939年10月2日
小林浅三郎 少将：1939年12月1日 -
岡崎清三郎 少将：1940年12月2日 - 1941年4月9日
岡崎清三郎 少将：1941年4月10日 -
後藤光蔵 少将：1941年10月15日 -
欠：1944年4月17日 -
小池龍二 少将：1945年2月20日 - 4月1日
今井一二三 少将：1945年4月13日 - 8月7日
松村弘 少将：1945年8月22日 - 9月28日
教育総監部の組織 > 第2部

野田謙吾 少将：1938年7月15日 -
星野利元 少将：1939年10月2日 - 1941年4月9日
教育総監部の組織 > 騎兵監部

佐野延勝 大佐：1887年6月3日 - 1898年2月2日
（兼）大蔵平三 騎兵大佐：1898年2月15日 -
原田良太郎 少将：1899年10月28日 - 1903年3月24日（死去）
渋谷在明 少将：1903年4月2日 -
（兼）大蔵平三 少将：1904年2月19日 - 1906年2月6日
秋山好古 少将：1906年2月6日 - 1913年1月15日
豊辺新作 少将：1913年1月15日 - 1917年8月6日
鈴木荘六 少将：1917年8月6日 -
森岡守成 少将：1919年3月18日 - 1921年7月20日
大島又彦 少将：1921年7月20日 -
南次郎 中将：1924年8月20日 - 1926年3月2日
三好一 少将：1926年3月2日 -
森寿 少将：1929年7月1日 - 1930年11月7日
柳川平助 少将：1930年12月22日 - 1932年8月8日
吉岡豊輔 中将：1932年8月8日 -
宇佐美興屋 中将：1934年8月1日 - 1935年8月1日
蓮沼蕃 中将：1935年8月1日 -
飯田貞固 中将：1936年12月1日 -
中山蕃 中将：1937年8月26日 -
吉田悳 中将：1939年10月2日 - 1941年4月10日（陸軍機甲本部へ改組）
陸軍騎兵実施学校 → 陸軍騎兵学校
陸軍戦車学校
教育総監部の組織 > 野戦砲兵監部

黒田久孝 少将：1890年9月30日 - 1895年4月6日
黒瀬義門 少将：1895年7月22日 -
柴野義広 砲兵大佐：1896年10月19日 - 1902年5月5日
伊地知幸介 少将：1902年5月5日 - 1904年1月22日
（兼）豊島陽蔵 少将：1904年1月22日 - 1904年3月19日
伊地知幸介 少将：1904年3月19日 - 1906年2月6日
大迫尚道 少将：1906年2月6日 - 1910年11月30日
藤井茂太 中将：1910年11月30日 - 1913年8月22日
星野金吾 少将：1913年8月22日 - 1916年8月18日
成田正峰 少将：1916年8月18日 - 1917年8月6日
木下宇三郎 中将：1917年8月6日 - 1919年4月15日
※重砲兵監と統合し砲兵監となる。
陸軍野戦砲兵射撃学校
教育総監部の組織 > 要塞砲兵監部

牧野毅 少将：1890年9月30日 - 1894年9月1日
（代）野間駧 中佐：1894年10月5日 - 1895年6月5日
塩屋方圀 少将：1895年7月22日 - 1896年10月14日
黒瀬義門 少将：1896年10月19日 - 1902年5月5日
豊島陽蔵 少将：1902年5月5日 - 1907年10月9日
※重砲兵監と改称。
陸軍要塞砲兵射撃学校
教育総監部の組織 > 重砲兵監部

豊島陽蔵 少将：1907年10月9日 - 1912年9月28日
山口勝 少将：1912年9月28日 - 1914年8月8日
佐藤鋼次郎 少将：1914年8月8日 - 1917年8月6日
筑紫熊七 中将：1917年8月6日 -
渡辺岩之助 中将：1918年11月1日 - 1919年4月15日
※野戦砲兵監と統合し砲兵監となる。
陸軍重砲兵射撃学校
教育総監部の組織 > 砲兵監部

渡辺岩之助 中将：1919年4月15日 - 1922年8月15日
鈴木孝雄 中将：1922年8月15日 -
波多野義彦 少将：1924年2月4日 -
金山久松 中将：1926年3月2日 -
坂部十寸穂 中将：1928年3月8日 -
大橋顧四郎 中将：1930年8月1日 -
畑俊六 中将：1931年8月1日 -
入江仁六郎 中将：1933年8月1日 -
伊東政喜 中将：1934年8月1日 - 1936年3月23日
山室宗武 中将：1936年3月23日 -
井関隆昌 少将：1937年8月14日 -
木本益雄 中将：1938年6月18日 -
平田健吉 中将：1940年8月1日 -
重田徳松 中将：1943年3月1日 -
山室宗武 中将：1944年7月8日 - 8月8日
谷口春治 少将：1944年8月22日 -
山室宗武 中将：1945年3月19日 -
陸軍要塞砲兵射撃学校 → 陸軍野戦砲兵学校
陸軍重砲兵射撃学校 → 陸軍重砲兵学校
陸軍防空学校
教育総監部の組織 > 工兵監部

別役成義 大佐：1887年6月3日 -
矢吹秀一 大佐：1890年8月25日 -
上原勇作 少将：1901年7月24日 -1904年6月 - 1906年1月 日露戦争における第4軍参謀長就任に伴い、以下のとおり、代行等を置く。
（代）太田徳三郎 中将：1904年6月25日 - 9月7日死去
（事務取扱）北川武 工兵大佐：1905年1月13日 - 3月11日
（事務取扱）榊原昇造 工兵大佐：1905年3月11日 - 1905年11月30日
（兼）榊原昇造 少将：1905年11月30日 -
上原勇作 少将：1906年2月3日 - 1908年12月21日
落合豊三郎 少将：1908年12月21日 - 1914年5月11日
近野鳩三 少将：1914年5月11日 -
山田陸槌 中将：1919年7月25日 -
谷田繁太郎 少将：1921年6月15日 -
曽田孝一郎 少将：1922年8月15日 -
静間知次 中将：1926年3月2日 - 12月7日死去
佐藤信 少将：1926年12月10日 -
若山善太郎 少将：1929年8月1日 -
杉原美代太郎 少将：1932年1月9日 -
岩越恒一 中将：1933年8月1日 -
佐村益雄 中将：1935年3月15日 -
松井命 中将：1936年3月7日 -
牛島実常 中将：1937年3月1日 - 1938年6月23日
桑原四郎 少将：1938年7月15日 -
林柳三郎 中将：1940年8月1日 - 1942年4月5日
服部暁太郎 中将：1942年4月15日 -
河田末三郎 中将：1944年3月1日 - 1944年7月第73師団長に親補に伴い、以下のとおり、代行を置く。
（代）吉岡善四郎 少将（陸軍工兵学校長）：1944年7月8日 -
吉岡善四郎 少将：1944年11月22日 -
陸軍工兵学校
陸軍通信学校 → 通信兵監隷下へ
教育総監部の組織 > 輜重兵監部

（心得）徳田正稔 中佐：1887年6月9日 - 1899年5月7日
徳田正稔 大佐：1889年9月12日 -
原田良太郎 輜重兵中佐：1891年11月7日 - 1897年9月28日
（扱）原田良太郎 少将：1897年10月2日 -
（兼）原田良太郎 少将：1898年10月1日 -
原田良太郎 少将：1899年2月10日 - 10月28日
岡田貫之 輜重兵大佐：1899年10月28日 -
渋谷在明 少将：1906年2月6日 - 1914年5月11日
足立愛蔵 中将：1914年5月11日 - 1916年1月21日
小笠原健吉 少将：1916年1月21日 - 1917年8月6日
布施慶助 少将：1917年8月6日 -
川瀬亨 少将：1924年2月4日 -
服部英男 少将：1926年3月2日 -
横須賀辰蔵 少将：1929年3月16日 -
井上達三 中将：1932年12月7日 - 1935年8月1日
佐々木吉良 少将：1935年8月1日 - 1936年4月16日
今村基成 少将：1936年4月22日 -
関亀治 少将：1937年8月2日 -
井出鉄蔵 少将：1939年3月9日 -
武内俊二郎 少将：1940年10月22日 -
柴山兼四郎 中将：1941年10月15日 -
落合忠吉 中将：1942年4月1日 - 1944年3月20日
物部長鉾 中将：1944年4月6日 -
（扱）中村肇 少将：1944年7月8日 -
中村肇 少将：1944年11月22日 -
落合忠吉 中将：1945年6月16日 -
陸軍自動車学校
陸軍輜重兵学校
教育総監部の組織 > 化兵監部

町尻量基 中将：1941年4月10日 -
西原貫治 中将：1942年11月10日 -
白銀義方 少将：1944年2月7日 -
欠：1944年7月8日 -
宮本清一 少将：1944年12月11日 -
陸軍習志野学校
教育総監部の組織 > 通信兵監部

百武晴吉 中将：1941年4月10日 -
欠：1942年5月5日 -
川並密 中将：1942年12月1日 -
欠：1944年7月8日 -
石川浩三郎 中将：1944年11月22日 -
川並密 中将：1945年3月19日 -
陸軍通信学校
東京陸軍少年通信兵学校
村松陸軍少年通信兵学校
教育総監部の組織 > 高射兵監部

武田馨 中将：1945年3月19日 - 9月8日
千葉陸軍高射学校
教育総監部の組織 > 総監管轄学校

陸軍士官学校 (日本)：明治3年の兵学寮が前身。昭和20年9月30日閉鎖。
陸軍予科士官学校
陸軍予備士官学校 (日本)
陸軍幼年学校
陸軍砲工学校 → 陸軍科学学校
陸軍戸山学校
陸軍歩兵学校
陸軍教導学校
陸軍公主嶺学校
田牧一郎

| たまき いちろう 田牧 一郎 |
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生誕:   (1952-12-12) 1952年12月12日（72歳） 福島県・郡山市
国籍:   日本
職業:  田牧ファームスジャパン 代表取締役
活動期間:  1974年 -
著名な実績:  海外進出・生産コスト半減 カリフォルニア ウルグアイ
代表作:  田牧米
補足
  Tamaki Farms (tamaki.farms) - Facebook
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田牧 一郎 （たまき いちろう、1952年12月12日 - ）は、日本の篤農家。農業コンサルタント。株式会社田牧ファームスジャパン代表取締役。創業者。
経歴

福島県郡山市出身。米農家の長男に生まれる。中学校卒業後に就農。1974年、カリフォルニア州国府田農場で実習。1年後帰国し郡山市で、大規模コメ栽培を開始。1989年6月、カリフォルニアに移住しコメ作りと精米業を開始。1990年、カリフォルニア産コシヒカリのブランド「田牧米」の発売開始。2011年、ウルグアイに精米会社を設立。2012年、三井物産と合弁の種子会社を設立。2016年7月、茨城県産米輸出推進協議会を設立。11月、茨米（UBARA RICE:ゆめひたち）の輸出を開始。2018年11月28日、株式会社田牧ファームスジャパンを設立。2019年5月27日、福島県楢葉町でドローンによる田植え(品種:天のつぶ)実証試験を実施。
論文

『田牧一郎のカリフォルニア稲作便り(44)カリフォルニア米販売の課題 』
出演番組

『NNNドキュメント』『RICE WARS アジアの巨大市場を攻略せよ』（2014年11月24日）
『ETV特集』「地球の裏側で“コシヒカリ”が実る」（2012年9月9日）。
日比野弘

日比野 弘（ひびの ひろし、1934年11月20日 - 2021年11月14日）は、東京都出身の元ラグビー選手で、指導者。元ラグビー日本代表監督。早稲田大学人間科学部名誉教授。
略歴

銀座の陶磁器商「陶雅堂」の長男として生まれるが戦中に練馬へ疎開。中学生の頃はタイガースファンの叔父の影響で野球少年だった。
都立大泉高校から早稲田大学へ進みラグビー部に入部。1年時からレギュラーを獲得し、日本代表・全早大のウイングとして活躍。
卒業後は東横百貨店に勤めたのちに家業を継ぎ4代目社長に、その傍ら母校の早稲田大学ラグビー蹴球部、ラグビー日本代表のコーチや監督として活躍。
1979年に陶雅堂をたたみ、のち早稲田大学体育局に移る。日本ラグビーフットボール協会では理事、副会長を務め、町井徹郎前会長逝去後は会長代行、ラグビーワールドカップ2011日本招致委員会委員長。長くラグビー中継の解説も務めた。
2021年11月14日、呼吸不全のため自宅で死去。86歳没。同年12月20日付けで叙従五位。
略歴 > 学歴

1947年 練馬区立開進第二小学校編入、（教育熱心な父親の方針で、本来なら小学5年生の学齢時に4年に編入させられた）
1949年 練馬区立開進第二小学校卒業、城北中学校（これも父親の方針で、公立の学校が校舎不足の状態なのを心配されて）
1951年9月 練馬区立開進第二中学校へ転校（野球仲間の親友の誘いを受け、「都立の高校に入って東大を目指したい」と父親に嘘をついて3年の9月に転校）で少年期を過ごす。
1952年 練馬区立開進第二中学校卒業、都立大泉高校入学
1954年 都立大泉高校卒業、早稲田大学入学
1958年 早稲田大学卒業
略歴 > 職歴

1958年 東横百貨店入社。
1961年 退職し家業に就く
1961年 早稲田大学ラグビー蹴球部コーチに就任。
1970年 同部監督に就任、大学選手権、日本選手権で優勝
1973年-1975年 同監督
1976年、1982年-1984年、1987年-1988年 ラグビー日本代表監督。カナダ、ニュージーランド、ウェールズに遠征。1983年ウェールズ戦では24-29の大善戦を導く。
1981年 早稲田大学体育局専任講師
1982年 同助教授
1987年 同教授
1998年-1999年 3度目の早大監督を務める。
2003年 早稲田大学人間科学部教授（体育局の組織変更に伴う）
2005年 早稲田大学を退職。同名誉教授
2007年3月 日本ラグビーフットボール協会の「協会80年史編集委員会」委員長を務め、『日本ラグビーフットボール協会史』を発刊。
2011年6月 『日比野弘の日本ラグビー全史』を発刊。
栄典

旭日中綬章（2013年〈平成25年〉秋）
著作

『日比野弘の日本ラグビー全史』 - ベースボール・マガジン社（2011年6月17日、ISBN 978-4583103662）
ムクドリ

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: この項目では、鳥類について説明しています。映画については「ムクドリ (映画)」をご覧ください。
ムクドリ（椋鳥・鶁・白頭翁、学名: Spodiopsar cineraceus）はスズメ目ムクドリ科の鳥類の1種。英名は White-cheeked Starling または Grey Starling。
形態

全長24cm ほどで、およそスズメとハトの中間ぐらいの大きさである。尾羽を加えるとヒヨドリより一回り小さい。翼と胸、頸は茶褐色で、頸から頭部にかけてと腰に白い部分が混じり、足および嘴は黄色い。
雄は胸や腹・背が黒っぽく、雌は褐色に近い。
分布

東アジア（中国、モンゴル、ロシア東南部、朝鮮半島、日本）に分布する。
日本国内ではほぼ全域に分布する留鳥で、北部のものは冬には南部に移動するようである。低地の平野や低山地にかけて広く生息し、都市部などの人家付近や田畑などでもよく見られる。
生態

雑食性で、植物の種子や果物、虫の幼虫などを好んで食べる。地面に降りて歩いて虫などを探すこともあれば、木の枝に留まってカキなどの熟した実をついばむ様子も観察される。椋の木の実を好んで食べるため「椋鳥」と呼ばれるようになったといわれている[誰によって?]が、これに限らず幅広く食べている。
繁殖期は春から夏で、番いで分散し、木の洞や人家の軒先などの穴に巣を作る。両親ともに子育てを行い、とくに育雛期には両親が揃って出掛け、食糧を探して仲良さそうに歩き回る様子が観察される。
繁殖期は巣で寝るが、ヒナが巣立つと親子ともに集まって群れを形成するようになり、夜は一か所に集まってねぐらを形成する。ねぐらには 10km 以上の範囲から集まり、冬は数万羽の大群となることもある。かつては河原の広葉樹や人家の竹藪に集まっていたが、そういった環境は開発で減少したため、都市部の街路樹などにねぐらをとる例も増えている。
鳴き声は「ギャーギャー」「ギュルギュル」「ミチミチ」など。かなりの音量であり、大量にムクドリが集まった場合には、パチンコ店内の音量と同じレベルに達する。
都市部などでも、非常に多くの群れを成して生活する場合がある。そのため、大量の糞による汚染被害や、鳴き声による騒音被害が社会問題化している。夜11時を過ぎても大きな鳴き声が止まらない場合もあり、深刻な問題として議論されているが、法的な問題もあって解決に至らない場合もある。
吸血害虫であるトリチスイコバエが体表に寄生している場合がある。
ムクドリ（つがい形成期。左が雄、右が雌）
巣立って間もないと見られる若鳥。若鳥は胸から腹にかけての毛色が薄めである。
鉄道の架線にとまるムクドリ（東羽衣駅）
(動画) 柿をついばむムクドリ
ギンムクドリとの雑種

本種とギンムクドリの交雑個体と考えられるものが観察されている。2009年5月、高知県宿毛市で実際に本種の雌とギンムクドリの雄が交雑したことが報告された。
人間との関係 > 文化的な関わり

日本語の「ムクドリ」の語源としては、ムクノキの実を好むからとする説、常にムクノキに棲んでいるためとする説、騒がしいので「むくつけしとり」の略とする説などがある。群になる特徴から「群来鳥」「群木鳥」「雲鳥」などの表現もある。
日本の方言では、モク、モズ、クソモズ、モンズ、サクラモズ、ツグミ、ヤマスズメ、ナンブスズメ、ツガルスズメなど様々に呼ばれている[要出典]。秋田県の古い方言では、ムクドリのことを「もず」「もんず」と呼んでいる[要出典]。
日本では、文学の中にムクドリがしばしば登場する。椋鳥は冬の季語と定められている。江戸時代、江戸っ子は冬になったら集団で出稼ぎに江戸にやってくる奥羽や信濃からの出稼ぎ者を、やかましい田舎者の集団という意味合いで「椋鳥」と呼んで揶揄していた。俳人小林一茶は故郷信濃から江戸に向かう道中にその屈辱を受けて、「椋鳥と人に呼ばるる寒さかな」という俳句を残している。明治時代には、森鷗外が、日本＝世界の中の田舎者という意味で、海外情報を伝える連載コラムに「椋鳥通信」というタイトルをつけた。
宮沢賢治の短編童話『とりをとる柳』に「もず」として登場する、千ほどの集団で一斉に木から飛び立つ様子が描写された鳥が、標準和名のモズではなく本種であったと指摘されている。
モーツァルトのピアノ協奏曲第17番第3楽章には、ムクドリのさえずりを基にした旋律が主題として用いられているといわれるが、これは別種ホシムクドリについての逸話である。
人間との関係 > 人間の暮らしとの関わり

ムクドリは日本に広く生息しているため、野鳥観察において、大きさを表現するための物差し鳥として利用されている[要出典]。
またムクドリは、現在の日本では食用にはされていないが、『大和本草』には食用にされてきたことをうかがわせる「味よし」という記載がされている。
人間との関係 > 益鳥として

ムクドリはもともとは、農作物に害を及ぼす虫を食べる益鳥とされていた。平均的なムクドリの家族（親2羽、雛6羽）が1年間に捕食する虫の数は百万匹以上と研究されている。
当時[いつ?]害虫を1匹駆除するのに1円かかるといわれていたため、ムクドリ1家族で年間に百万円以上の利益を国家にもたらす「農林鳥」とたたえられたほどである。
人間との関係 > 害鳥として

生息環境の破壊により、ムクドリが都市に適応して大量に増殖すると、鳴き声による騒音や糞害などがしばしば問題になる。日本国内では1994年からは狩猟鳥に指定されている。
農研機構では、鳥が天敵に捕まった時に発声する声を、鳥に忌避行動を起こさせる「ディストレス・コール」として用い、ムクドリやスズメを追い払う効果を試みている。
2021年には、強力なLEDライトを当てることで効果を出している自治体もあるが、他の地域にムクドリが移動するだけであり、イタチごっこの状態が続いている。
ムクドリの群がる木（茨城県土浦市、土浦駅前）
ねぐらに帰る前に群がるムクドリ（愛知県長久手市熊田にて）
トーマス野口

トーマス野口
トーマス・ツネトミ・野口（Thomas Tsunetomi Noguchi) こと野口 恒富（のぐち つねとみ、1927年1月4日 - ）は、アメリカ合衆国の日本人医師。マリリン・モンローやジョン・F・ケネディなどの著名人の検死をおこなったことで知られている。
経歴

福岡県生まれ、神奈川県横須賀市育ち。父の渉は耳鼻咽喉科の開業医。1944年旧制神奈川県立横須賀中学校卒業。同級生にノーベル物理学賞を受賞した小柴昌俊がいた。日本医科大学医学部を卒業後、1952年に単身渡米し、ローマ・リンダ大学で臨床・解剖病理学を専攻、助教授となる。1961年からロサンゼルス郡検死局勤務。1967年よりロサンゼルス検死局局長となる。1962年のマリリン・モンローの3時間におよぶ死体解剖を機に、以後、多くの事件の捜査に従事して、法医学に新分野を開拓した。
手がけた検死にはシャロン・テート、ウィリアム・ホールデン、ナタリー・ウッド、ジョン・ベルーシなどの映画スターから政治家、ジョン・F・ケネディ大統領、ロバート・ケネディ上院議員など多岐に渡る。特に、ロバート・ケネディの検死解剖においては、暗殺時、身に着けていた衣服を再び着せた上で、遺体を担ぎながら、暗殺の様子を再現するという綿密な調査を行った。
その緻密で明快な調査は、マスコミを通じて、広く世間一般の注目を集めることとなり、1976年には、彼をモデルにした検死官が登場するテレビドラマ『Dr.刑事クインシー』が放送され、法医学の世界がより多くの人々へ知られることとなった。
1981年10月、30年ぶりに帰国し『モーニングジャンボ奥さま8時半です』（TBS）に出演した。
1982年にウィリアム・ホールデンの検死を行った際に、プライバシーを侵したととがめられたのを機に、バッシングを受けることになり（かねてから彼の地位を快く思わない人種偏見に満ちた誹謗中傷も多かった）、ロサンゼルス検死局局長を辞職。以後は、南カリフォルニア大学医学部教授やUSCメディカルセンターの医師として、後進の育成とともに医療活動を行ったほか、カリフォルニア大学ロサンゼルス校でも教授を務めた。
1999年には、長年の功績により瑞宝章を受け、同年引退した。
著書

『検死官 Dr.刑事トーマス野口』 トーマス野口/著、ジョセフ・ディモーナ/著、佐瀬稔/訳、講談社、1984年5月
『検死捜査 LA検死局長の事件ファイル』 トーマス野口・ノーマン酒井/著、クレスト社、1996年8月
関連作品

Dr.刑事クインシー
『ハリウッド検視ファイル　トーマス野口の遺言」山田敏弘/著、新潮社、2013年10月
岡山県道311号阿口上線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
岡山県道311号 阿口上線 一般県道 阿口上線
総延長: 5 km
起点: 岡山県真庭市阿口【北緯35度0分19.3秒 東経133度35分53.0秒﻿ / ﻿北緯35.005361度 東経133.598056度﻿ / 35.005361; 133.598056﻿ (県道311号起点)】
終点: 岡山県真庭市上【北緯35度1分57.9秒 東経133度36分5.2秒﻿ / ﻿北緯35.032750度 東経133.601444度﻿ / 35.032750; 133.601444﻿ (県道311号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道58号北房川上線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
岡山県道311号阿口上線（おかやまけんどう311ごう あくちかみせん）は、岡山県真庭市を通る一般県道である。
概要

真庭市阿口と真庭市上を結ぶ。
真庭市・新見市境付近で大型車の通行が困難になる岡山県道58号北房川上線の迂回路的存在の路線だが、こちらも道は狭いところが多く（改良促進を訴える看板もある）、案内も不十分なので迷いやすい箇所もある。
概要 > 路線データ

起点：真庭市阿口（岡山県道58号北房川上線交点）
終点：真庭市上（岡山県道320号若代方谷停車場線交点）
総延長：5 km
地理 > 通過する自治体

真庭市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 岡山県道58号北房川上線 | 阿口 | 起点 |
| 岡山県道320号若代方谷停車場線 | 上 | 終点 |
地理 > 沿線

北房ダム
ミクロラプトル

ミクロラプトル（学名：Microraptor、「小さな泥棒」の意）は、中生代前期白亜紀のアジアに生息した、ドロマエオサウルス科に属する獣脚類の恐竜。主に樹上棲の動物であり、四肢の鋭利な鉤爪は枝や幹に留まる際に役立ったと推察されている。
化石は中華人民共和国遼寧省で産出しており、ミクロラプトル・ザオイアヌスやミクロラプトル・グイといった種が知られる。小型羽毛恐竜であり、四肢に風切羽状の羽毛が生えていた。ミクロラプトル・ザオイアヌスの羽毛は黒く、また玉虫色の光沢を示した。なお、ミクロラプトル・グイをミクロラプトル・ザオイアヌスと同種とする見解もある。
ミクロラプトル・ザオイアヌス

ミクロラプトルの最初の標本は、1999年に、鳥類に非常に近い、羽毛を持った新種の恐竜アルカエオラプトル・リアオニンゲンシス "Archaeoraptor liaoningensis" としてナショナルジオグラフィック誌上で記載された。復元標本が表紙を飾ったこともあり、短期間でこの恐竜は有名になった。しかしその後、アルカエオラプトルの原記載標本は2種類の動物の化石を組み合わせた「合成化石」であることが明らかになり、2000年に、元アルカエオラプトルの標本の下半身が、あらためてドロマエオサウルス科の新属新種ミクロラプトル・ザオイアヌス Microraptor zhaoianus として記載しなおされた。
ミクロラプトル・ザオイアヌスは鳥類を除く恐竜として非常に小型である。グレゴリー・ポールはその全長を0.7メートルとし、日本で開催された企画展『恐竜博2006』公式図録は成熟個体の全長を約40センチメートルとした。ただし、同展では63センチメートルに達する大型の標本も展示されている。
同じくミクロラプトル亜科に属するカンギュラプトルと比較して頭蓋骨は小さく、三角形をなす。歯は厚く、また鋸歯があまり見られない。頸部はやや短縮しており、胸骨は癒合して1枚の板状構造をなす。後肢の鉤爪は強く湾曲しており、強い樹上生の生態が示唆される。また歯の形態からは小型の獲物を捕食していたことが示唆される。化石は中国北東部の九佛堂層から産出しており、生息環境は湖の存在する湿潤な森林と推測される。冬季は冷涼であり降雪に見舞われたとされる。
種小名のzhaoianusは中国の古生物学者趙喜進に由来し、本種の学名全体の意味は「趙氏の小さな泥棒」となる。
ミクロラプトル・グイ

2003年に記載されたミクロラプトル・グイ  Microraptor gui （中国語: 顧氏小盜龍、Gùshì xiǎodàolóng （クーシー・シァオタオロン）、こししょうとうりゅう）の化石には、発達した羽毛が保存されていた。ミクロラプトル･グイと現在の鳥類とのもっとも異なる点は、前肢のみならず後肢にも発達した飛行用の羽毛を持つことである。どのようにしてこの後肢羽毛が発達したのかは定かではないが、羽毛の形態が現生鳥類の風切羽同様の左右非対称になっていることから、この動物が実際に飛行できた可能性が高いと考えられている。翼の広げ方については前肢の翼を水平に広げて後肢の羽を斜めに広げる説と、前肢の翼と平行に後肢を広げる説がある。
なお、本種をミクロラプトル・ザオイアヌスのジュニアシノニムとする見解もある。