stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ACTION! (KEYTALKのアルバム)
収録曲 > DVD（初回限定盤B）

2020年オンラインライブ「4密サウンドでSUTEKI HOME ～甘い甘い蜜のよう～」 ライブ映像（セレクト楽曲）
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
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| 1. | 「流線ノスタルジック」 |   |   |
| 2. | 「真夏の衝動」 |   |   |
| 3. | 「少年」 |   |   |
| 4. | 「アカネ・ワルツ」 |   |   |
| 5. | 「BUBBLE-GUM MAGIC」 |   |   |
KEYTALK TV 特別編「KEYTALKのみなさん！最高の笑顔でいきますよ！よーい！ACTION！ 〜いいですね。いいですね。ビューティフル！〜」
ジオストーム (ゲーム)

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: この項目では、アーケードゲームについて説明しています。その他の用法については「ジオストーム」をご覧ください。
『ジオストーム』 (GeoStorm) は、アイレム株式会社が制作、1994年に稼動したアーケード用アクションシューティングゲーム。全5ステージで、2人同時プレイ可能。
同時期の『ドリームサッカー94』とともに、旧アイレム最後のアーケードゲーム作品である。
概要

アイレムの制作したアーケード・スーパーファミコン用アクションゲーム『ガンフォース』の続編的作品に当たる。また、本作はD.A.S（デストロイ・アンド・サツジン）シリーズの1作でもあり、主人公の敵対者は『海底大戦争 (ゲーム)』と『アンダーカバーコップス』と同じである。
海外では『ガンフォース2』の名称で発売されている。『ガンフォース』同様、半ば『魂斗羅』風な雰囲気を持つ。
システムも『ガンフォース』のものを継承し、捕虜救出、勲章、敵撃破率などいくつか追加したシステムもある。ストーリー設定はD.A.Sにさらわれた女性たちを救うというもので、それ以上の深い設定は特に無い。使用されている音楽は『アイレム・エアデュエル』のアレンジがほとんどを占める。
8方向レバーと攻撃ボタン、ジャンプボタンをつかって操作する。武器は残弾制のメインウェポンと、固定枠のサブウェポンの2つがあり、ボタンを押すことで両方を同時に発射する。メインウェポンは「マシンガン」「レーザー」「火炎放射」「スプレッド」の4種類ありレバーを倒した方向に放つことができ、弾丸補給アイテムで残弾の補充も可能。別のアイテムでパワーアップや、ブースト（超絶パワーアップ）も可能。サブウェポンはマシンガン1つのみで上下左右の方向に放つことができる。
前作同様、ステージ途中で搭乗可能な乗り物が複数種ある。
移植版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 備考 |
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| 1 | アイレムコレクションVol.2 |  2024年11月28日  | Nintendo Switch PlayStation 5 PlayStation 4 Xbox One | RATALAIKA GAMES | Tozai Games ININ Games(Xbox One版) | ダウンロード Switch専用ゲームカード UHD BD-ROM | 日本版、海外版『GunForce II』を収録 |
評価

パソコンゲーム雑誌の編集者である前田尋之の公式サイト「電脳世界のひみつ基地」において、ライターの稲波はステージ内にあるあらゆるものが壊せる爽快感がたまらないと評価すると同時に、物が壊れすぎて敵の姿が見えなくなる時があると指摘している。また、稲波は一部のボスキャラクターが『R-TYPE』に出てきそうな生物的なデザインをしていると指摘している。
後世への影響

その後、本作の開発チームはナスカに移籍し『メタルスラッグ』の開発に携わる。当初同作はシューティングゲームとして開発されており、同作にのスタッフである濱田慎一は山村智美との対談の中で、本作を含むアイレムの作品群からの影響があったことを指摘している。
Windows Mixed Reality

Windows Mixed Realityとはマイクロソフトが開発している複合現実のプラットフォーム。
概要

2017年10月17日のWindows 10 Fall Creators Update配信とともに本格始動した。
2023年12月23日にMicrosoftにより非推奨(かつ、今後のリリースで削除を行う)とされ、2024年1月5日にMicrosoftがサポート終了日を正式に発表した。消費者向けWindowsでは2026年11月1日、法人向けでは2027年11月1日をもってサポートが終了される。
動作環境

| コンポーネント | Windows Mixed Reality 90 Hz PC | Windows Mixed Reality 60 Hz PC |
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OS: Windows 10 20H2 以降 NバージョンまたはSモードでないHome、Pro、Business、Educationいずれかのエディション
| CPU | Core i5-4590 / Ryzen 5 1400 (以上) | Core i5-7200U / Ryzen 5 1400 (以上) |
| RAM | 8GB DDR3 (以上) | 8GB DDR3 デュアルチャンネル (以上) |
ディスクの空き領域: 10GB以上
| GPU | DirectX 12対応、GTX 1060 / RX 470,570 (以上)   PCIe 3.0 x4以上のリンク速度 | DirectX 12対応、GTX 1050,965M / MX150 / RX 460,560 / Intel HD 620 (以上) |
グラフィックスドライバー: WDDM 2.2以降
| 映像端子 | DisplayPort 1.2 または HDMI 2.0 | DisplayPort 1.2 または HDMI 1.4 |
ディスプレイ: GPUまたは内蔵GPUに接続された800x600以上のディスプレイ
USB: USB 3.0 (Etron製コントローラーを除く)
Bluetooth: 4.0以上
主な対応ソフトウェア

Windows Mixed Reality Portal
Windows Mixed Reality for SteamVR
Minecraft for Windows 10
Windows Mixed Realityヘッドセットのリスト

| 名前 | タイプ | 販売日 | 画面タイプ | 解像度 | 視野角 | オーディオ | 接続 | 小売価格 | プラットフォーム | 入力 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Microsoft HoloLens | 拡張現実 | 2016年3月30日（開発版） |  | 1268x720 | 34° | 統合スピーカー |  |  | Windows Mixed Reality | ハンドジェスチャ |
| Microsoft HoloLens 2 | 拡張現実 | 2019年11月7日 |  | 2560x1440 | 52° | 統合スピーカー |  |  | Windows Mixed Reality |  |
| Lenovo Explorer | バーチャルリアリティ | 2017年10月17日 | LCD | 1440x1440 | 110° | 3.5mmオーディオジャック | 1x USB 3.0 1x HDMI 2.0 1x Bluetooth 4.0 |  | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
| Acer AH101 | バーチャルリアリティ | 2017年10月17日 | LCD | 1440x1440 | 100° | 3.5mmオーディオジャック | 1x USB 3.0 1x HDMI 2.0 1x Bluetooth 4.0 |  | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
| Dell Visor | バーチャルリアリティ | 2017年10月17日 | LCD | 1440x1440 | 110° | 3.5mmオーディオジャック | 1x USB 3.0 1x HDMI 2.0 1x Bluetooth 4.0 |  | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
| HP Windows Mixed Reality Headset | バーチャルリアリティ | 2017年10月17日 | LCD | 1440x1440 | 100° | 3.5mmオーディオジャック | 1x USB 3.0 1x HDMI 2.0 1x Bluetooth 4.0 |  | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
| 富士通 MRヘッドセット | バーチャルリアリティ | 2017年11月30日 | LCD | 1440x1440 | 100° | 3.5mmオーディオジャック | 1x USB 3.0 1x HDMI 2.0 1x Bluetooth 4.0 | 38900円 | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
| Acer OJO 500 | バーチャルリアリティ | 2019年3月7日 | LCD | 1440x1440 | 100° | 取り外し可能なヘッドホン | 1x USB 3.0 1x HDMI 2.0 | 54800円 | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
| HP Reverb Virtual Reality Headset | バーチャルリアリティ | 2019年7月 | LCD | 2160x2160 | 114° | 取り外し可能なヘッドホン 2つの内蔵マイク 3.5mmオーディオジャック | 1x USB 3.0 1x DisplayPort 1.3 |  | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
| HP Reverb G2 Virtual Reality Headset | バーチャルリアリティ | 2021年1月28日 | LCD | 2160x2160 | 114° | Valveスピーカー | 1x USB Type-C 1x DisplayPort 1.3 | 59800円 | Windows Mixed Reality SteamVR | HMDによって追跡される6DoFデュアルコントローラー |
矢花黎

| やばな れい 矢花 黎 |
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生年月日:   (2000-08-10) 2000年8月10日（24歳）
出身地:   日本・東京都
身長:  171 cm
血液型:  A型
職業:  アイドル、俳優
ジャンル:  バラエティ番組・舞台
活動期間:  2011年2月6日 -
事務所:  ジャニーズ事務所（2011年 - 2023年） SMILE-UP.（2023年 - 2024年） STARTO ENTERTAINMENT（2024年 - ）
公式サイト:  矢花黎 プロフィール
主な作品
 テレビドラマ 『マイストロベリーフィルム』舞台 『『二十面相』〜遠藤平吉って誰？〜』 『ガーすけと桜の子』
 
テンプレートを表示
矢花 黎（やばな れい、2000年8月10日 - ）は、日本のアイドル、歌手、俳優。ジュニア内男性アイドルグループ・B&ZAIのメンバー。
東京都出身。STARTO ENTERTAINMENT所属。
来歴

叔母がジャニーズが好きで履歴書を送り、2011年からオーディションに参加。その後もオーディションに呼ばれ、最終的に4回参加しているが、入所日は2011年2月6日としている。
2018年12月6日から上演された『JOHNNYS' King & Prince IsLAND』より7 MEN 侍のメンバーとして出演。
2021年6月19日から上演された舞台「モボ朗読劇『二十面相』〜遠藤平吉って誰？〜」で舞台初出演で初主演をつとめる。
2023年6月28日からテレビ東京で放送のドラマチューズ!『なれの果ての僕ら』で連続ドラマに初出演する。
2024年2月16日から毎日放送で放送のドラマシャワー『マイストロベリーフィルム』で深田竜生、田鍋梨々花、吉田美月喜とクワトロ主演を務め、連続ドラマに初主演する。
2025年2月16日に7 MEN 侍が事実上の解散。ジュニア内新グループ・B&ZAIの結成が発表され、メンバーに選ばれる。
人物

2021年10月9日時点で音大生であり、ギター・ベースを専門に学んでいることを明かしていたが、2024年に卒業した。楽器を広く扱うことができ、公式プロフィールにおける特技には、ベース・ドラム・ギター・キーボード・ブルースハープが挙げられている。この特技を活かし、ジャニーズJr.公式サイト上でwoofer887名義での1人で複数の楽器を担当した演奏動画を公開している。
妹がいる。
出演

個人での出演のみ記載。グループとしての出演は7 MEN 侍#出演を参照。
出演 > テレビ番組

痛快TV スカッとジャパン 第233回 《あっという間スカッと》「ガラの悪い高校生たちがまさかの神対応」（2021年3月1日、フジテレビ）
NHK短歌（2022年4月 - 2023年3月5日、NHK Eテレ）
超多様性トークショー!なれそめ（2023年4月7日 - 9月22日、NHK Eテレ / 10月2日 - 12月11日、NHK総合） - 週替わりレギュラー
出演 > テレビドラマ

なれの果ての僕ら（2023年6月28日 - 9月13日、テレビ東京） - 水野カイト 役
マイストロベリーフィルム（2024年2月16日 - 4月5日、毎日放送） - 主演・遠山光 役（深田竜生・田鍋梨々花・吉田美月喜とクワトロ主演）
出演 > 舞台

モボ朗読劇『二十面相』〜遠藤平吉って誰？〜（2021年6月19日 - 27日、品川プリンスホテル ステラボール） - 主演・明智小五郎 役
ガーすけと桜の子（2023年3月3日 - 5日、COOL JAPAN PARK OSAKA TTホール / 3月10日 - 19日、草月ホール） - 主演・四季龍之介 役
作品

BANANA（作曲：矢花黎）- JASRAC作品コード：501-8858-5（7 MEN 侍名義曲）
田中元珠

田中 元珠（たなか もとき、2001年4月18日 - ）は、ジャパンラグビーリーグワン東芝ブレイブルーパス東京に所属するラグビー選手。
プロフィール

神奈川県出身。
ポジションはスクラムハーフ(SH)。
身長 180 cm、体重 86 kg
略歴

田園ラグビースクール出身。
ハイランダーズU18、オタゴU19を経て、2021年、日野レッドドルフィンズに加入。
2023年、東芝ブレイブルーパス東京に加入。
ビジネスクリエイター

ビジネスクリエイターは、自分でビジネスを企画し、自分で販売戦略を構築し、各種マーケティング技法を駆使して、０からビジネスを生み出すビジネスマンのこと。
販売する商品の分類
情報
物品
サービス
ビジネスクリエイターの分類
オン・ビジネスクリエイター：インターネットビジネス専門のビジネスクリエイター
オフ・ビジネスクリエイター：オフライン専門のビジネスクリエイター
オン・ビジネスクリエイターの分類
ライター系
DRMのかなめであるセールスレターを書くビジネスクリエイター
アフリエイター・ブロガー・フォーラム主催に多い。
デザイン系
ウェブサイトの装飾を担当する絵書きビジネスクリエイター
サイトを量産するソフトやDRMに特化した専用ソフトを開発している職人たちも含む。
ウェブ系
マーケティングを効率よく行うための自動化プログラムを独自で開発し、
自らアフリエイト販売を実践しているビジネスクリエイター
空間系
世界観そのものを商品と位置付けてキャッシュポイント化する。
ボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電

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: この項目では、BOGESTRAの地下鉄（シュタットバーン）のうち、路面電車の地下区間として運営されている系統について説明しています。独立した運用が行われているU35号線については「ボーフム・シュタットバーン」をご覧ください。
ボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電（ドイツ語: Straßenbahn Bochum/Gelsenkirchen）は、ドイツのルール地方（ノルトライン＝ヴェストファーレン州）に位置するボーフム、ゲルゼンキルヒェン、ヘルネなどの都市を結ぶ路面電車。12 kmの地下区間を含む全長84 kmの大規模な路線網を有しており、開業以来2020年現在まで公共交通事業者であるBOGESTRA（ボゲストラ）（ドイツ語版）によって運営されている。
歴史 > 開通から第2次世界大戦まで

ルール地方の工業・炭鉱都市であるボーフムやヘルネに路面電車が開通したのは1894年11月23日、総延長6.8 km、所要時間25分の路線だった。開業当初こそ最新鋭の公共交通機関であった路面電車への懐疑論は強かったが、翌1895年には計画を上回る需要から列車本数の増加が行われるほどの高い人気を得て、それまで各都市を結んでいた乗合馬車を廃止に追いやった。また、1896年1月13日には路面電車の運営組織としてベルリンにボーフム/ゲルゼンキルヒェン路面電車会社（BochumGelsenkirchener Straßenbahnen AG、BOGESTRA）が設立された。この時点で路面電車網はゲルゼンキルヒェンにも広がり、全長37 km・11系統の路線網が築かれていた。
その後も路面電車網は拡大を続け、1898年の路線キロは44.4 km、1900年には53.1 kmにも達し、1904年には100 kmを超えた。また同年には鉄道との踏切での交差を避けるため、線路を潜る形で地下区間が初めて登場した。車両も大型化に加え、制動装置の強化をはじめとした安全対策が施され、1906年からは連結運転も行われるようになった。一方、BOGESTRAは設立当初ジーメンス・ウント・ハルスケと業務提携を結び、同社が列車の運営を行っていたが、負債額が増大したことでこの提携は1907年に双方の同意の元で解消され、以降の運営はBOGESTRAが単独で実施している。
第一次世界大戦中は多くの男性従業員が兵役に出されたため、運転士など様々な仕事に女性が起用された。一方で1914年時点で2,540万人だった年間利用客数が翌1915年には2,400万人と一時的に減少したが、1917年には5,000万人に急増した。終戦後は敗戦の影響による経済的混乱、それに伴うハイパーインフレーションの影響により、路面電車の運賃や従業員の給料、そして会社の損失は増加の一途を辿り、年間利用客数も1922年に70万人と急速な落ち込みを見せた。その結果、ゲルゼンキルヒェン市内の路線を含めた一部区間が運行を休止する事態となった。
その後、経済が落ち着きを取り戻すと共に路面電車も復興を始め、1924年にはBOGESTRAの決算が黒字に戻った他、翌1925年には年間利用客数も4,100万人に回復した。以降は新型車両の導入や路線の延長、新しい車庫の建設など規模の拡大が行われた他、1931年に民営の路面電車事業者であったヴェストファーレン路面電車会社（ドイツ語版）（Westfälischen Straßenbahnen GmbH）が破産した事を受けてBOGESTRAは路線の運営を引き継ぐ事となり、1938年には同社を買収し市電の路線網に組み込んだ。これにより、1926年から開始された路線バス事業と合わせてBOGESTRAは当時のドイツ最大の公共交通事業者となった。
第二次世界大戦開戦後、BOGESTRAが運営する路面電車網ではトラックを補完するため貨物輸送も実施するようになった他卸売市場への路線延伸なども行われ、輸送量は大幅に増大したが、それに伴う車両の増備は行われず、混雑が激化した。また、道路建設や路面電車網の延伸などには強制労働収容所にいた多数の強制労働者が駆り出された。そして1944年11月、ボーフムやゲルゼンキルヒェンは連合国軍による空襲を受け、市街地と共に路面電車や路線バスなどBOGESTRAが運営していた公共交通網は壊滅的な被害を受けた。
歴史 > 戦後、西ドイツ時代

戦争の被害からの復旧は終戦後の1946年から始まったが、物資や電力が不足し、車両も50 %以上が走行不能な状態の中での作業は困難を極め、蒸気機関車を改造し電気ボイラーを備えた電気式蒸気機関車が1951年まで使用される程だった。それでも1949年には戦前の路線網がほぼ復旧し、車両も159両の電動車・84両の付随車が使用可能となっていた。1950年時点の年間利用者数は、路線バスと合わせて1億900万人に達した。
その後、1950年代は炭鉱や製鉄所の盛業による都市の発展に支えられ、路面電車を始めとする公共交通網の需要は増加の一途を辿った。それに応えるため、車庫の増設に加えて車両の増備・大型化も進み、1953年にはデュッセルドルフ車両製造（→デュワグ）が製造した初の大型ボギー車が導入された他、1955年からは自社で従来の2軸車を改造した3車体連接車が作られるようになり、翌1956年からは新造車両となる2車体連接車が営業運転に投入された。BOGESTRAにおける最大利用客数を記録したのは1959年の1億7,000万人で、路線バスと合わせた営業キロは535 kmに達していた。
だが、その一方で公共交通網の運営コストは増大し、運賃の値上げや信用乗車方式の導入による車掌業務の廃止など様々な対策が実施された。それでも1965年までBOGESTRAは安定した業績を維持していたが、翌1966年以降は利用客の減少が顕著となり、年間の決算も赤字を記録するようになった。そして1972年にはヴェストファーレン路面電車会社から継承した路線であった12号線が廃止された。ただし1974年に開催されたFIFAワールドカップに合わせて車両の増備が行われた他、ルール大学ボーフムに伴う路線経路の変更も実施された。
ボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電における1970年代以降の最大の変化は、路面電車路線を地下に移し高規格化・高速化を図ったシュタットバーン（ボーフム・シュタットバーン）の登場であった。最初の地下区間は1970年から建設が始まり、1979年5月26日に最初の路線が開通した。これに先立ち、1976年にはシュタットバーンに対応した新型電車・M6S・M6Cの導入も実施された。その後、シュタットバーン路線は拡張を続け、1981年、1984年にも新たな路線が開通している。
運営面については、1980年以降路面電車やシュタットバーンを含むBOGESTRAの路線網はライン＝ルール運輸連合に組み込まれており、同運輸連合に参加する他の事業者が運営する公共交通との乗り継ぎが可能となっている。
ボギー車や連接車に置き換えられた2軸車の一部は動態保存が行われている（2011年撮影）
1956年から導入された連接車（デュワグカー）（1986年撮影）
シュタットバーン化に合わせて導入されたM6S（1981年撮影）
歴史 > ドイツ再統一後

ドイツ再統一以降も路面電車網の近代化は続き、1992年には初の超低床電車（部分超低床電車）となるNF6Dが登場した。同時期には環境保護の意識の高まりを受けて公共交通の見直しが進み、1995年にはルール動物園（ドイツ語版）（現：ツォーム・エアレープニスヴェルト）へ向かう地下区間が開通した事でゲルゼンキルヒェン市内中心部の路線が地下へ移設された他、2006年以降はボーフム市内中心部の区間のほとんどが地下を走るシュタットバーンとなっている。また、地上を走る路面電車路線についても、2017年にボーフム東部・ランゲンドリア（ドイツ語版）方面への延伸が行われている。
一方、車両や施設の更新も継続的に行われており、2007年以降は100 %超低床電車・バリオバーンの導入により従来の高床式車両や欠陥が指摘されたMGT6Dの置き換えが進んでいる他、それに先立つ2005年には新たな車両基地が開設され、ボーフム市内に点在していた車庫の機能が集約されている。また、車両以外にもボタンを押す事で表示されている内容を音声で案内する表示機の設置、シュタットバーン路線のエスカレーターの増設など利便性の向上も図られており、路線バスと合わせて2017年度の根間利用客数は1億4,510万人という高い水準を記録している。
運行 > 系統

BOGESTRAが運行する鉄道路線のうち、他とは異なる運用が組まれているボーフム・シュタットバーンのU35号線を除いた系統は2023年現在以下の通り。運行間隔は平均7.5分、最長でも30分となり、利便性の確保が行われている。
ボーフム中心部やゲルゼンキルヒェン中心部は地下区間（シュタットバーン）となっており、この区間にある地下駅を含む多くの駅や電停はバリアフリーへの対応が実施されているが、未対応の電停も存在する。車庫は2005年に開設されたものを含めてボーフムとゲルゼンキルヒェンに合計2箇所存在する。
| 系統番号 | 運行経路 | 経由地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 301 | Gelsenkirchen Hbf – Bismarck – Buer – Horst | ゲルゼンキルヒェン |  |
| 302 | Buer Rathaus – Gelsenkirchen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Laer Mitte - BO-Langendreer | ゲルゼンキルヒェン、ボーフム、ウィッテン |  |
| 302 | Buer Rathaus – Gelsenkirchen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Laer Mitte - O-Werk | ゲルゼンキルヒェン、ボーフム、ウィッテン | 2023年1月以降運行 |
| 305 | Höntrop Kirche – Bochum Hbf – Laer Mitte – BO-Langendreer | ボーフム、ウィッテン |  |
| 308 | Schürbankstr. – Bochum Hbf – Weitmar – Linden – Hattingen Mitte | ボーフム、ハッティンゲン（ドイツ語版） |  |
| 309 | BO-Langendreer – Witten Papenholz – Witten Rathaus – Heven Dorf | ボーフム、ウィッテン | 2020年11月1日以降一部区間が新線へ移行 |
| 310 | Höntrop Kirche – Bochum Hbf – Laer Mitte – Langendreer Market -  Witten Rathaus – Heven Dorf | ボーフム、ウィッテン | 2020年11月1日以降一部区間が新線へ移行 |
| 316 | Wanne-Eickel Hbf – Bochum Hordeler Str. – Bochum Hbf - Heinrichstr. | ボーフム、ヘルネ |  |
| 318 | Schürbankstr. – Bochum Hbf – Weitmar – Linden Mitte – BO-Dahlhausen | ボーフム |  |

併用軌道上に存在する電停（Gerthe Mitte）
ウィッテン方面の系統も到着する終着駅（BH Langendreer）
多数の系統が接続するボーフム中央駅（Bochum Hbf）は地下区間に設置されている
地下に存在するゲルゼンキルヒェン中央駅（Gelsenkirchen Hbf）
運行 > 終夜運転

BOGESTRAでは夏季や年末年始などの長期休暇中に「ナイトエクスプレス（NachtExpress）」と呼ばれる深夜系統を運行しており、路面電車についても以下の2系統が設定されている。
| 系統番号 | 運行経路 | 経由地域 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 306 | Bochum Hbf - Wanne-Eickel und zurück | ボーフム、ヘルネ |  |
| 318 | BO-Gerthe - Bochum Hbf - Weitmar - Linden - Dahlhausen und zurück | ボーフム |  |
運行 > 直通系統

ボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電の一部区間には、エッセンの公共交通事業者であるルールバーン（ドイツ語版）が運営する路面電車やシュタットバーンが乗り入れている。
| 系統番号 | 直通区間( - 起点・終点) | 路線 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| U11 | Buerer Str. - Schloß Horst( - Messe) | エッセン・シュタットバーン（ドイツ語版） | 2004年から直通運転開始 シュタットバーン（1,435mm）と路面電車（1,000mm）で軌間が異なるため直通区間は三線軌道となっている |
| 107 | Gelsenkirchen Hbf - Heinrich-König-Pl. - Musiktheater( - Bredeney) | エッセン市電（ドイツ語版） | 通称「カルチュアリンネ（Kulturlinie）」 |
車両 > 現有車両 > バリオバーン

→詳細は「バリオバーン」を参照
バリオバーン（Variobahn）は、元々ABBが開発した、独立車輪式台車の輪軸外側に主電動機（ハブモーター）を搭載する事で車内全体を100 %低床構造とした超低床電車である。アドトランツを経て2023年現在はスイスのシュタッドラー・レールによって展開されており、そのうちボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電で使用されているのはシュタッドラー・レールが製造する両運転台の5車体連接車である。2004年以降、オプション分も含めて2010年、2015年、2019年と計4度に渡る発注が行われ、2008年から運行を開始した。同年から2015年まで1次車45両（501 - 545）が導入された後、翌2016年からは塗装や座席が変更された2次車（101 - ）が製造されており、2021年までに計87両が運用に就き、同年以降はボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電の全車両がバリオバーンで統一されている。各車両には市電の沿線自治体にちなんだ愛称が付けられている。
502（2009年撮影）
111（2017年撮影）
113（2018年撮影）
| バリオバーン 主要諸元> 製造年 | バリオバーン 主要諸元> 総数 | バリオバーン 主要諸元> 車両番号 | バリオバーン 主要諸元> 軌間 | バリオバーン 主要諸元> 編成 | バリオバーン 主要諸元> 参考 | 参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2008-21 | 87両(予定) | 501-545 101- | 1,000mm | 5車体連接車 |  |  |
| 全長 | 全幅 | 全高 | 床上高さ | 低床率 | 車輪径 |  |
| 29,620mm | 2,300mm | 3,350mm | 350mm | 100% | 650mm |  |
| 最高速度 | 重量 | 最小通過半径 | 対応電圧 | 主電動機出力 | 出力 |  |
| 70km/h | 38.8t | 18m | 直流600/750V | 45kw | 360kw |  |
| 定員(1次車) | 定員(1次車) | 定員(1次車) | 定員(2次車) | 定員(2次車) | 定員(2次車) |  |
| 着席定員 | 折り畳み座席数 | 立席定員 | 着席定員 | 折り畳み座席数 | 立席定員 |  |
| 50人 | 6席 | 112人 | 44人 | 20席 | 116人 |  |
| 備考 | 備考 | 備考 | 備考 | 備考 | 備考 |  |
| 定員数は乗客密度4人/m2時。 | 定員数は乗客密度4人/m2時。 | 定員数は乗客密度4人/m2時。 | 定員数は乗客密度4人/m2時。 | 定員数は乗客密度4人/m2時。 | 定員数は乗客密度4人/m2時。 |  |
車両 > 過去の車両 > M6S・M6C

→詳細は「デュワグM/N形電車」を参照
一部路線のシュタットバーン化に合わせて導入された、デュワグ製の2車体連接車。1976年から1977年にかけて抵抗制御方式（電磁開閉器使用）のM6Sが33両（301 - 333）、1981年から1982年までサイリスタチョッパ制御方式のM6Cが22両（334 - 355）導入された。バリアフリーに難がある高床式車両であるためバリオバーンの運行開始後は置き換えが進み、末期は一部区間の工事による列車本数増加に伴い一部のM6Cが営業運転に使用されるのみとなっていたが、2020年9月27日をもって営業運転から撤退した。廃車となった一部車両はトルコのブルトラム（ブルサ、M6S）、ドイツのミュールハイム市電（ミュールハイム・アン・デア・ルール、M6C）、ポーランドのウッチ市電（ウッチ、M6C）へ譲渡されている。
M6S(330）
（2007年撮影）
M6C(352）
（2007年撮影）
M6C(354）
（2007年撮影）
車両 > 過去の車両 > NF6D

→詳細は「デュワグMGT6D形電車」を参照
デュワグがドイツ各都市へ向けて製造した、車内の多くの部分が低床構造となっている3車体連接式部分超低床電車。ボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電には1992年から1994年にかけて42両（401 - 442）が導入された。中間車体に「EEF台車」と呼ばれる独立車輪式台車が用いられたが、構造が複雑であった上に耐久性にも難があり、2015年には台車に亀裂が発見される事態となった。その後NF6Dの運用の際には速度制限が課せられるようになった事もあり、2010年代後半以降はバリオバーンの増備による置き換えが進み、2020年までに営業運転から離脱した。これらの引退した車両の一部は解体された一方、多くはポーランドのウッチ市電へ譲渡されている。
430（2007年撮影）
439（2007年撮影）
車両 > その他

ボーフム/ゲルゼンキルヒェン市電では過去に使用されていた車両の一部が動態保存されているほか、教習車やイベント用車両「Bogie-Bahn」も在籍しており、イベントを始め不定期に運行している。これらの車両は、民間非営利団体であるBOGESTRA歴史的車両連盟（Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft BOGESTRA e.V、VhAG BOGESTRA e.V.）が維持・管理を行っている。
40 - 1968年に製造された、デュワグ製の2車体連接車（デュワグカー）。長期に渡って導入されたデュワグ製連接車の中で、主電動機をシーメンスが製造した140 kwに変更し、出力値を増やした15両（33 - 42）の中の1両であった。1980年に電車同士の追突事故に巻き込まれたが、シュタットバーンに対応した各種機器の搭載を行った上で1984年に営業運転に復帰した経歴を持つ。
96 - 1948年製の2軸車。第二次世界大戦中に作られた戦時設計車両（Kriegs-Straßenbahnwagens、KSW）を基に設計が行われた15両のうちの1両で、1976年まで営業運転に使用された最後の車両でもある。引退後はヴッパータールの路面電車博物館であるベルギッシェ保存鉄道（Bergischen Museumsbahnen e.V. 、BMB）に保存されていたが、路面電車開通100周年を翌年に控えた1995年にBOGESTRAへ返却された。しかし、車体の整備や安全基準への適合など改良に時間を費やした結果、BOGESTRAの路線網で動態保存運転を開始したのは1999年となった。
620 - 1968年にデュワグと共同で開発・製造が行われた、路面電車向けの教習車。営業用の2車体連接車を基にした片運転台式のボギー車で、車内には机を備えた座席に加えて訓練用の運転台や各種の電気メーターなど、教習に用いられる各種の設備が備わっている。2020年現在はBOGESTRA歴史的車両連盟が所有しているが、旧式の技術に触れる事で運転技術を高めるための教習車両として引き続き使用されている。
88 - デュワグ製の2車体連接車（デュワグカー）のうち、最終増備車にあたる1969年製車両のうちの1つで、製造当時の車両番号は「48」であった。シュタットバーンへの対応工事を経て1988年まで使用された後、同年以降は内装の改造や車両番号の変更を経て、イベント用車両「Bogie-Bahn」として使用されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 車両番号 | 40 | 96 | 620 | 88 |
| 製造年 | 1968 | 1948 | 1968 | 1969 (改造：1988) |
| 車種 | 2車体連接車 | 2軸車 | ボギー車 | 2車体連接車 |
| 軸配置 | B'2'B' | AA | B'B' | B'2'B' |
| 運転台 | 片運転台 | 両運転台 | 片運転台 | 片運転台 |
| 全長 | 20,100mm | 10,900mm | 14,400mm | 20,100mm |
| 全幅 | 2,200mm | 2,160mm | 2,200mm | 2,200mm |
| 全高 | 3,300mm | 3,050mm | 3,300mm | 3,300mm |
| 固定軸距 | 1,800mm | 3,000mm | 1,800mm | 1,800mm |
| 台車中心間距離 | 6,000mm | － | 6,000mm | 6,000mm |
| 重量 | 22.0t | 10.4t | 17.1t | 22.0t |
| 着席定員 | 44人 | 16人 | 22人 | ？ |
| 立席定員 | 133人 | 36人 | － | － |
| 主電動機出力 | 140kw | 60kw | 140kw | 140kw |
| 車両出力 | 280kw | 120kw | 280kw | 280kw |
参考:
参考資料

BOGESTRA [in 英語] (2009年11月27日). BOGESTRA Chronik 1894 bis 1945 (PDF). BOGESTRA-PUBLIKATIONEN (Report). 2020年7月2日閲覧。
BOGESTRA (2009年11月27日). BOGESTRA Chronik 1946 bis 1996 (PDF). BOGESTRA-PUBLIKATIONEN (Report). 2020年7月2日閲覧。
BOGESTRA (2009年11月27日). BOGESTRA Chronik 1996 bis 2007 (PDF). BOGESTRA-PUBLIKATIONEN (Report). 2020年7月2日閲覧。
Nail Pulling (2017年9月). "System Factfile:BOGESTRA" (PDF). Tramways & Urban Transit No.957. LRTA. 80: 345–350. 2020年7月2日閲覧。
バリオバーン（507）
（2015年撮影）
M6S（302）
（2009年撮影）
NF6D（401）
（2007年撮影）
動態保存車両（右：40、左：96）
（2004年撮影）
今日ドキッ!

| グッチーの今日ドキッ! ↓ 今日ドキッ! |
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 「今日ドキッ!」の生放送が行われている 北海道放送本社（札幌市中央区）
ジャンル:  生活情報番組 / 夕方ワイド番組 / 報道番組
演出:  山田文裕（北海道放送、月曜日のみ）
出演者:  森田絹子（HBCアナウンサー） 堀啓知（HBCアナウンサー）
製作
制作:  北海道放送

放送
放送国・地域:  日本 北海道
 公式サイト

グッチーの今日ドキッ!
オープニング: ボーイズ・タウン・ギャング「君の瞳に恋してる」
エンディング: ボーイズ・タウン・ギャング「君の瞳に恋してる」
放送期間: 2010年3月29日 - 2013年10月4日
放送時間: 平日 14:55 - 16:45
放送分: 110分

今日ドキッ!
オープニング: マイケル・ジャクソン「ブラック・オア・ホワイト」（2013年10月7日 - 2021年3月26日）  moumoon「It's Our Time」（2021年3月29日 - ）
放送期間: 2013年10月7日 -
放送時間: 平日 16:50 - 19:00
放送分: 130分
特記事項： 途中、17:50 - 18:15に『Nスタ』（TBSテレビ制作）を内包。
テンプレートを表示
『今日ドキッ!』（きょうドキッ! 、英: KYO-DOKI）は、2010年3月29日よりHBCテレビにて放送されている平日夕方のローカルワイド・生活情報番組・報道番組である。2013年10月4日までは『グッチーの今日ドキッ!』（グッチーのきょうドキッ!）という番組名で放送していた。
概要

HBCは、自社制作の夕方ワイド番組として2006年4月から『Hana*テレビ』を放送していたが、2010年3月に当番組が終了することになり本番組を開始した。なお、2010年3月13日、3月20日、3月27日と3週連続で土曜日16:45 - 17:00（JST）に、番宣番組的トーク番組『グッチー&ガンちゃんの能動的十分間（と少し）』が放送された。制作発表は2010年3月19日に行われた。
2013年10月7日より『北海道NEWS1』を本番組と枠統合し、2番組で4時間ワイドだったものを1番組で3時間ワイドに変更のうえ、現在の番組名に改題。事実上の「今日ドキッ!」の放送時間延長・時間拡大となった。リニューアル後の内容は『Nスタ』を挿入内包した3時間10分の夕方ワイド番組であり、放送時間も同年10月4日までよりも55分繰り下げ、月 - 金曜日の15:50 - 19:00（日本時間、以下略）に放送されている。
2014年3月24日放送回をもって、2時間ワイド時代を含め、1000回目の放送を迎えた。
これまでは『イチオシ!!』（北海道テレビ）が北海道の夕方生ワイド史上最長の放送時間だったものの、その後15:44スタートになり、北海道の夕方ワイド番組で史上最長の放送時間であった。
2020年4月には放送10周年を迎えた。2020年10月12日からはHBCが新社屋に引越するのに伴い番組も大幅にリニューアルし、放送開始時刻も15:49開始に変更。これに伴い、最長の放送時間は15:45開始の『イチオシ!!』に戻った。
2022年3月25日をもって、番組開始以来MCを務めてきたグッチーが降板。翌週28日からは、森田絹子アナウンサーがMCを担当し、放送時間も16:50開始に変更し、「Nスタ・第0部」をネットする。
現在の出演者 > メインキャスター（MC）

森田絹子（HBCアナウンサー、「ぶらりサーチ179」のコーナーも担当）
現在の出演者 > ニュースキャスター

堀啓知（HBCアナウンサー）
現在の出演者 > キャスター・生中継リポーター

全てHBCアナウンサー
渕上紘行（2023年4月から）
金城茉里奈（「ぶらりサーチ179」のコーナーを担当）
堀内大輝
波多野裕太（2019年10月から、2020年10月からは「家事チャレ」のコーナーも担当）
本間吏成（2022年4月から）
大竹彩加（2023年4月から）
現在の出演者 > コーナー出演者

渡辺陽子（元・HBCアナウンサー、2020年10月からは「家事チャレ」のコーナーのキャラクター「エプロンさん」の声を担当）
卓田和広（HBCアナウンサー、火曜・「卓アキぶらりサーチ」）
小橋亜樹（タレント・歌手、月曜・「（ねえみんな）ど～なのさ!?」/火曜・「卓アキぶらりサーチ」/金曜「ぶらりサーチ179」）
世永聖奈（Bravo!ファイターズ・BRAVO SPORTS）
鶴岡慎也（Bravo!ファイターズ・BRAVO SPORTS）
大宮龍男（Bravo!ファイターズ。通称「大宮親分」）
よゐこ（有野晋哉・濱口優）（水曜・よゐこは見た!→メェメェよゐこ）
和田哲（水曜・ほっかいどう歴史散歩）
金子智也（水曜・発見!いちばん星）
現在の出演者 > お天気キャスター・気象予報士

近藤肇（隔週月 - 木、HBCアナウンサー/気象予報士・防災士）
児玉晃（隔週月 - 木、HBCウェザーセンター/気象予報士）
星井さき（金曜、HBCウェザーセンター/気象予報士）
過去の出演者 > メインキャスター

グッチー（DJ・ローカルタレント）
過去の出演者 > フィールドキャスター

佐々木佑花（当時HBCアナウンサー）
過去の出演者 > コーナー出演者

葛西文奈（タレント・モデル、月曜・「お好きでしょ。」、2019年4月 - 2020年9月）
石塚英彦（ホンジャマカ）（水曜・腹ペコ石ちゃん、2019年4月 - 2020年10月1日）
建山義紀（現北海道日本ハムファイターズ投手コーチ、月曜・「Blavo!ファイターズ」）
過去の出演者 > 2019年1月 - 2023年6月の出演者

日下怜奈（当時HBCアナウンサー）
過去の出演者 > 2017年3月27日 - 2018年3月23日の出演者

グッチー（DJ、ローカルタレント）
金城茉里奈（HBCアナウンサー）
谷藤博美（当時HBCアナウンサー）
金城と谷藤はスタジオと街頭中継（ランクイーン及びそらリサーチの進行）を1週間（木曜日を除く）ごとに交互に担当する。ただし、木曜日は金城が担当する金曜コーナー「週末ぶらリサーチ」の収録日のため出演しないため、谷藤がスタジオ、生中継担当の世永が街頭中継を担当する。
堀啓知（HBCアナウンサー）
渡辺陽子（元・HBCアナウンサー）
堀内大輝（HBCアナウンサー）
世永聖奈（HBCアナウンサー）
卓田和広（火曜・「卓アキぶらりサーチ」）
小橋亜樹（火曜・「卓アキぶらりサーチ」/金曜「週末ぶらりサーチ」）
佐々木佑花（Bravo!ファイターズ・Bravo!SPORTS）
大宮龍男（Bravo!ファイターズ）
建山義紀（Bravo!ファイターズ）
近藤肇（HBCウェザーセンター/気象予報士・防災士）
過去の出演者 > 2013年10月7日 - 2017年3月24日の出演者

グッチー（DJ、ローカルタレント）
堀啓知（HBCアナウンサー）
高橋友理（HBCアナウンサー）
大栗麻未（HBCアナウンサー）
グッチーは『グッチーの今日ドキッ!』から、堀と高橋は『北海道NEWS1』から続投。
渡辺陽子（元・HBCアナウンサー）
堀内大輝（HBCアナウンサー）
卓田和広（月曜・「卓アキぶらりサーチ」）
小橋亜樹（月曜・「卓アキぶらりサーチ」/金曜「週末ぶらりサーチ」）
金城茉里奈（金曜「週末ぶらりサーチ」）
水野善公（Bravo!ファイターズ・Bravo!SPORTS）
山内要一（Bravo!ファイターズ・Bravo!SPORTS）
渕上紘行（Bravo!ファイターズ・Bravo!SPORTS）
佐々木佑花（Bravo!ファイターズ・Bravo!SPORTS）
西村淳（ブラボーキッチン）
吉見宏
大宮龍男
近藤はじめ（HBCウェザーセンター/気象予報士・防災士）
過去の出演者 > 2013年10月4日までの出演者

グッチー
堰八紗也佳（2010年3月29日 - 2011年2月25日）●
室谷香菜子（2011年2月28日 - 2016年3月25日）●　HBCラジオの朝帯の大幅刷新に伴い卒業。
卓田和広（生中継リポーター・月曜/火・水曜放送の卓アキぶらりサーチも担当）●★
小橋亜樹（火・水曜/卓アキぶらりサーチ担当）★
桜井宏（週刊さくらいを担当、水 - 金曜はコメンテーターも兼任）●
佐藤彩 （生中継リポーター・月曜・火曜/2011年3月 - ・2010年10月 - 2011年2月まで金曜のドラマ研究所を担当していた） ●★
関博紀（生中継リポーター・火曜/隔週火曜放送のぴったんこファッションなども担当）●
堀啓知（堀啓知のホリサーチなども担当）●★
水野善公（生中継リポーター・水 - 金曜/2010年9月までは渕上紘行と隔週でBravo!ファイターズを担当していた）●★
松坂有希子（生中継リポーター・月曜/2011年3月 - ・ドラマ研究所 所員を兼任、主に金曜ドラマ･日曜劇場担当。金曜/2010年10月 - ）●
佐々木佑花（生中継リポーター・火曜/2011年2月28日 - ・ドラマ研究所 所員を兼任、主にスペシャルドラマ・特番・映画担当。月曜/2010年10月 - ）●★
山田文裕（ディレクター・月曜/熱血調査員“ド真ん中”山田!担当）
石崎輝明（2010年3月29日 - 2010年9月）●★
浦本可奈子（金曜日の中継リポーター）●
川畑恒一（Bravo!ファイターズ担当）●
山内要一（Bravo!ファイターズ担当）●
渕上紘行（Bravo!ファイターズ担当）●★
加藤雅章（15時台担当/）●★
高橋友理（16時台担当/NEWS1メインキャスター）●★
加藤、高橋ともに不定期に15・16時台両方の時間帯を担当することがあった。
吉見宏（金曜日のみ）★
近藤はじめ（HBCウェザーセンター気象予報士・NEWS1天気キャスター）●★
番組内容 > コーナー

Bravo!ファイターズ（月 - 金曜）
キングにドキドキッ!あなたの答えはランクイ～ン（月 - 金曜）
曜日コーナー
（ねえみんな）ど～なのさ!?（月曜）
世の中の関心事を井戸端会議のように視聴者とスタジオ出演者で考える。
学校へGO！（水曜日不定期）
北の匠（水曜日不定期）
暮らしの神話～ウソ?本当?（木曜日不定期）
暮らしにまつわるウソか本当かわからない知識を、専門家が正しく解説する。
美味ほっかいどう旬発見（木曜日不定期）
法律なんでも相談所（木曜日不定期）
ブラボーキッチン（不定期）
『Nスタ・第2部』（17:50 - 18:15、JNN協定対象枠）
2021年7月までは18:49 - 18:55頃に『Nスタ News Clip』を同時ネットしていたが、その日の当番組の放送内容や『Bravo!ファイターズ』（北海道日本ハムファイターズ戦のナイター中継）を放送する日は放送しない場合があった。
もうひとホリ
気になるニュースを堀啓知がさらに「ひとホリ」してニュースをわかりやすく解説。
もんすけ調査隊
視聴者から寄せられた疑問をスタッフが調査しその回答をするコーナー。
チョイス
曜日コーナー
お好きでしょ。（月曜）
期間限定グルメや新商品などのトレンド情報を紹介する。
卓アキぶらりサーチ（火曜/前番組Hana*テレビから曜日移動で継続。かつては月曜も放送）
卓田和広と小橋亜樹が主に札幌近郊をアポなしロケで巡る。
腹ペコ石ちゃん（水曜不定期）
石塚英彦が北海道内の知られざる飲食店を巡るロケ企画。
よゐこは見た!（水曜不定期）
よゐこの2人が北海道内で様々なことにチャレンジする人物を取材するロケ企画。
ゴゴロク中継（木曜）
話題の新スポットや新店などを取材する生中継コーナー。
週末ぶらリサーチ（金曜）
主に札幌から離れた地域をアポなしロケで巡る。開始当初は小橋と金城の「アキンちゃん」コンビだったが、2018年3月30日より小橋と森田のコンビとなった。
番組内容 > 過去のコーナー

グッチーフォン
Bravo!ファイターズ
月曜日：Fブロガー
火曜日：小谷野の栄ちゃん日記
木曜日：Fighters Fashion チェック
とれドキッ!クッキング（月 - 水曜）
永井の中華チューボー晩ごはん!（月曜）
Oileのママレシピ（火曜）
卓アキお試シュラン
ネホハホ
ぴったんこファッション（火曜・隔週/初期は毎週､一時期は不定期に放送していた｡）
しゅうご旅!（金曜/前番組Hana*テレビでは帯コーナー「しゅうごの週5旅」として行われており、訪問した市町村の数もHana*テレビから引き継がれている｡）
堀啓知のホリサーチ!
スゴ腕主婦番付
ロゴは筋肉番付のオマージュ。
ドラマ研究所(月・金/主に月曜日16:48頃・主に金曜日16:48頃/2010年末までは主に金曜15時台に放送していた。)
超難問クイズ・ドキッ!6（ドキシックス）　街頭参加クイズ
今日ドキッ!ショッピング（月・火/「パック2」から継続されている、さっぽろ東急百貨店によるテレビショッピングコーナー。2013年10月4日終了。）
熱血調査員“ド真ん中”山田!（曜日コーナー、月曜）
街角で聞きました!人生波乱万丈伝説（曜日コーナー、木曜）
週刊さくらい（曜日コーナー、金曜/HBCラジオ朝刊さくらいのテレビ版｡）
ダブルでドキドキッ!平成タイムスリップ
『Nスタ・第1部』（16:50 - 17:15頃、任意ネット枠）
2020年10月12日から、2021年7月までは上記の時間帯に部分ネットしていた。
2020年9月21日から10月2日まではフルネット（16:50 - 17:50）。
2017年7月31日から2020年9月18日まで通常時は、第1部冒頭のメインニュース(「Nトク!」)及びそれに加え、「5:15NEWS」数項目程度をネットした後区切りのいいところで飛び降りていた。
日によっては、飛び降り後に続けて『Nスタ・第0部』の特集を録画ネットで放送し、終了後にHBCのスタジオから伝えていた。
放送時間 > 2010年3月29日 - 2011年4月4日

毎週月曜日から金曜日の14:55から16:53まで。ステーションブレイクなしでキー局TBSの『Nスタ』に接続。
放送時間 > 2011年4月5日 - 2013年10月4日

毎週月曜日から金曜日の14:55から16:45まで。16:45からは『北海道NEWS1』を放送。
放送時間 > 2013年10月7日 - 2014年10月3日

毎週月曜日から金曜日の15:50から19:00まで。17:50 - 18:15は『Nスタ・第2部』のJNN協定適用部分を放送。
なお、『Nスタ・第1部』については、2014年3月28日まで冒頭部分について数分遅れの録画ネットを行っていたが、同年4月からは冒頭数分間を同時ネットしている。