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ジャック・ドニオル＝ヴァルクローズ
来歴・人物

1920年5月15日、パリに生まれる。
1946年、シネモンド（フランス語版）誌の編集部に入り、ジャーナリストとしてのキャリアを始める。
同年、ジャン＝ジョルジュ・オリオールが戦前創刊し、廃刊していたラ・ルヴュ・デュ・シネマ誌をオリオールとともに復刊に尽力、新創刊する。翌1947年編集長に就任（1947年 - 1949年）。
その傍ら、『フランス・オプセルヴァトゥール（フランス語版）』、『レクスプレス（フランス語版）』で、映画批評家として活躍。
1949年、アンドレ・バザン、ジャン・コクトー、ロベール・ブレッソン、アレクサンドル・アストリュックとともにシネクラブ「オブジェクティフ49」を設立。
同年、第一回呪われた映画祭をビアリッツで開催。
1951年4月、バザン、ジョゼフ＝マリー・ロ・デュカ（ジュゼッペ・マリア・ロ・デュカ）とともに『カイエ・デュ・シネマ』を創刊。
1955年、『カイエ』創刊5年目にして第16回ヴェネツィア国際映画祭審査員に就任。
1958年、長い批評家としてのキャリアの後、38歳にして短編映画を演出。
1959年、長編映画『唇(くち)によだれ』を発表。『風の季節（フランス語版）』はロマンティック作風であったが、同作を除いて、一貫して痛烈な色調の作風を指向した。
1959年、ピエール・カスト『Le Bel Âge』では主演したほか、映画界で最初のキャリアを築いた後で、テレビ界の俳優としても同様に数多く出演。
1964年、第14回ベルリン国際映画祭審査員。
1968年、第29回ヴェネツィア国際映画祭審査員。
1989年10月6日、南仏カンヌで死去。
フィルモグラフィ

王手飛車取り Le Coup du berger （ジャック・リヴェット、短編、1956年） 出演
唇(くち)によだれ L'Eau à la bouche （1959年） 監督 ※監督デビュー長編
Le Bel Âge （ピエール・カスト, 1959年） 脚本、出演
Les Surmenés （1960年） 監督
La Dénonciation （1961年） 監督、脚本
不滅の女 L'Immortelle （アラン・ロブ＝グリエ、1963年） 出演
Vacances portugaises （ピエール・カスト, 1963年） 脚本、出演
Jean-Luc Godard （1965年） 監督
Le Viol （1967年） 監督、脚本
L'Amour c'est gai, l'amour c'est triste （ジャン＝ダニエル・ポレ、1968年） 出演
アウト・ワン Out 1 : Noli me tangere （ジャック・リヴェット、1970年） 出演
流れ者 Le Voyou （クロード・ルルーシュ、1970年） 出演
風の季節 La Maison des bories （1970年） 監督
Une journée bien remplie （ジャン＝ルイ・トランティニャン、1972年） 出演
ブリュッセル1080、コメルス河畔通り23番地、ジャンヌ・ディエルマン Jeanne Dielman, 23, quai du commerce, 1080 Bruxelles （シャンタル・アケルマン、1975年） 出演
Une Femme Fatale （1975年）　監督
さよならエマニエル夫人 Emmanuelle 3 (Good-bye, Emmanuelle) （フランソワ・ルテリエ、1977年） 出演
Je vais craquer （フランソワ・ルテリエ、1980年）出演
Les Fiancées De L'Empire （テレビドラマ、1981年）　監督
リンパ球

| リンパ球 Lymphocyte |
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 単一のヒトリンパ球の走査型電子顕微鏡（SEM）画像
概要
表記・識別
ラテン語:  lymphocytus
MeSH:  D008214
TH:  H2.00.04.1.02002
FMA:  62863、84065
解剖学用語[ウィキデータを表示]
リンパ球（リンパきゅう、英: lymphocyte）は、脊椎動物の免疫系における白血球のサブタイプの一つである。リンパ球にはナチュラルキラー細胞（NK細胞とも、自然免疫、獲得免疫の細胞性免疫、細胞傷害性において機能する）、T細胞（自然免疫、獲得免疫の液性免疫、細胞性免疫、細胞傷害性において機能する）、B細胞（獲得免疫の液性免疫、抗体産生を担う）がある。これらはリンパ中で見られる主要な細胞種であり、そこからリンパ球と呼ばれる。
種類

リンパ球の3つの主要な種類は、T細胞、B細胞、ナチュラルキラー細胞（NK細胞）である。リンパ球はそれらの大きな核によって同定することができる。
種類 > T細胞およびB細胞

詳細は「T細胞」および「B細胞」を参照
T細胞（胸腺thymusに由来）およびB細胞（骨髄bone marrowあるいはファブリキウス嚢bursa of Fabricius由来）は適応免疫応答の主要な細胞成分である。T細胞とB細胞の機能は、抗原提示と呼ばれる過程の間に特異的な「非自己」抗原を認識することである。抗原が侵入者であると同定されば、これらの細胞は特定の病原体または病原体に感染された細胞を最大限に排除するよう仕立てられた特異的応答を生み出す。B細胞は、大量の抗体を生産し、細菌やウイルスのような異物を中和することによって病原体に応答する。病原体に応答して、「ヘルパーT細胞」と呼ばれる一部のT細胞は免疫応答を指示するサイトカインを生産するのに対して、「細胞傷害性T細胞」と呼ばれる別のT細胞は病原体感染細胞の死を誘導する強力な酵素を含む顆粒（英語版）を生産する。活性化後、B細胞とT細胞は、「メモリー細胞」の形で自身が遭遇した抗原の持続的な遺産を残す。動物の一生を通じて、これらのメモリー細胞は遭遇した個々の特異的病原体を「記憶」し、その病原体が再び検出されれば強力かつ素早い応答を開始することができる。
種類 > ナチュラルキラー細胞

詳細は「ナチュラルキラー細胞」を参照
NK細胞は自然免疫系の一部であり、腫瘍およびウイルス感染細胞からの宿主の防御において主要な役割を果たす。NK細胞はMHC（主要組織適合遺伝子複合体）クラスIと呼ばれる表面分子の変化を認識することによって、正常細胞および非感染細胞から感染細胞および腫瘍を区別する。NK細胞はインターフェロンと呼ばれるサイトカインのファミリーに応答して活性化される。活性化されたNK細胞は細胞傷害性顆粒を放出し、変化した細胞を破壊する。「ナチュラルキラー細胞」という名称は、MHCクラスIを欠く細胞を殺すために事前の活性化を必要としないことから付けられた。
発生

哺乳類の幹細胞は骨髄内で複数の血液細胞へと分化する。この過程は造血と呼ばれる。全てのリンパ球は共通のリンパ前駆細胞が起源である。リンパ球の分化は様々な経路に従う。リンパ球の形成はリンパ球造血（英語版）と呼ばれる。B細胞は鳥類におけるファブリキウス嚢（腸のパイエル板に位置すると考えられている）の等価器官（ヒトでは腸管関連リンパ組織）においてBリンパ球へと成熟するのに対して、T細胞は胸腺と呼ばれる異なる器官へと移動し、成熟する。成熟後、リンパ球は循環および末梢リンパ系器官（例えば脾臓およびリンパ節）へ入り、侵入する病原体や腫瘍細胞を検査する。
適応免疫に関与するリンパ球（すなわちB細胞およびT細胞）は、抗原に暴露された後でさらに分化し、エフェクターならびにメモリーリンパ球を形成する。エフェクターリンパ球は、抗体（B細胞の場合）、細胞傷害性顆粒（細胞傷害性T細胞）を放出することによって、または免疫系の他の細胞へとシグナルを伝達する（ヘルパーT細胞）ことによって抗原を排除するために機能する。メモリーT細胞は末梢組織および循環系に長期間留まり、将来同じ抗原に暴露された時に応答するために備える。メモリーT細胞は数週間、数年、一生生存し、これは他の白血球に比べて非常に長い[要出典]。
特徴

ライト染色された末梢血塗抹標本（英語版）を顕微鏡的に見ると、正常なリンパ球は大型で、暗く染色された核を持ち、好酸性細胞質は皆無かそれに近い。正常な状態では、リンパ球の粗く、密な核は赤血球の大きさに近い（直径約7 μm）。一部のリンパ球は核の周囲にクリアな核近傍領域（ハロ）を示すか、核の片側に小さくクリアな領域を示す。ポリリボソームはリンパ球における際立った特徴であり、電子顕微鏡を使って見ることができる。リボソームはタンパク質合成に関与し、これらの細胞における大量のサイトカインおよび免疫グロブリンの生成を可能にする。
末梢血塗抹標本においてT細胞とB細胞を区別することは不可能である。通常、フローサイトメトリー検査が特定のリンパ球数の計数に使われる。フローサイトメトリーを用いることで、免疫グロブリンまたは分化抗原群（CD）マーカーといった特異的細胞表面タンパク質の固有の組合せを含むリンパ球または特有のタンパク質（例えば、細胞内サイトカイン染色を使用してサイトカイン）を生産するリンパ球の割合を特異的に決定することができる。リンパ球が生成するタンパク質に基づいてリンパ球の機能を研究するため、 ELISPOT（英語版）や分泌測定（英語版）のような手法を使うことができる。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| 分類 | 機能 | 比率 | 表現型マーカー |
| NK細胞 | ウイルス感染細胞および腫瘍細胞の溶解 | 7% (2-13%) | CD16、CD56、しかしCD3は陰性 |
| ヘルパーT細胞 | 他の免疫細胞を制御するサイトカインおよび成長因子の放出 | 46% (28-59%) | TCRαβ、CD3、CD4 |
| 細胞傷害性T細胞 | ウイルス感染細胞、腫瘍細胞、同種移植片の溶解 | 19% (13-32%) | TCRαβ、CD3、CD8 |
| γδT細胞 | 免疫制御と細胞傷害 | 5% (2%-8%) | TCRγδ、CD3 |
| B細胞 | 抗体の分泌 | 23% (18-47%) | MHCクラスII、CD19、CD21 |
循環系において、リンパ球はリンパ節からリンパ節へと移動する。これは、むしろリンパ節から動かないマクロファージと対照的である。
リンパ球と病気

リンパ球の計数は大抵、末梢全血球計算の一部であり、計数された白血球の総数に対するリンパ球のパーセンテージで表わされる。
リンパ球の数の一般的増加はリンパ球増多症と呼ばれる。それに対して低下はリンパ球減少症である。
リンパ球と病気 > 高いリンパ球濃度

リンパ球濃度の増加は大抵、ウイルス感染の兆候である（まれではあるが、リンパ球数の異常な増加から白血病が見つかることがある）。高いリンパ球数と低い好中球数はリンパ腫によって引き起こされているかもしれない。以前はリンパ球増加促進因子と呼ばれていた百日咳毒素はリンパ節へのリンパ球の流入を低下させ、これによってリンパ球増加症と呼ばれる症状（全リンパ球数が大人では >4,000/μL、子供では >8,000/μL）がもたらされる。これは、多くの細菌感染では代わりに好中球優位が示されるという点で特有である。
リンパ球と病気 > 低いリンパ球濃度

低いリンパ球濃度は、外科手術あるいは外傷後の感染リスクの増大と関連している。
低いT細胞リンパ球の一つの原因は、ヒト免疫不全ウイルス（HIV）がT細胞（特にTリンパ球のCD4+サブグループ）に感染し破壊した時に起こる。これらのT細胞が提供する重要な防御なしでは、人体は日和見感染しやすくなる。HIVの進行の程度は患者の血液中のCD4+ T細胞の割合を計測することによって決定される。HIV感染は最終的には後天性免疫不全症候群（AIDS）へと進行する。その他のウイルスまたはリンパ球疾患の影響は、血液中に存在するリンパ球の数を数えることによって見積ることもできる。
リンパ球と病気 > 腫瘍浸潤性リンパ球

詳細は「」を参照
一部のがん（例えばメラノーマや大腸癌）では、リンパ球は腫瘍へと移動し、攻撃することができる。これによって原発腫瘍の退縮が引き起こされうる。
血液成分

赤血球に取り囲まれた染色されたリンパ球。光学顕微鏡を用いて観察
血液細胞の発生
ヒトの正常な循環血液の走査型電子顕微鏡画像。赤血球、リンパ球、単球、好中球を含む白血球、多くの小さな血小板が示されている。
白血球の血液検査の参考基準値。リンパ球は青で示されている。
伊予白滝駅

| 伊予白滝駅 |
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 駅舎（2020年8月）
  いよしらたき  Iyo-Shirataki  
 ◄S13 伊予出石 (3.4 km) (2.4 km) 八多喜 S15►
 
所在地:  愛媛県大洲市白滝小字加屋北緯33度34分42.89秒 東経132度31分36.36秒﻿ / ﻿北緯33.5785806度 東経132.5267667度﻿ / 33.5785806; 132.5267667座標: 北緯33度34分42.89秒 東経132度31分36.36秒﻿ / ﻿北緯33.5785806度 東経132.5267667度﻿ / 33.5785806; 132.5267667
駅番号:  ○S14
所属事業者:  四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線:  ■予讃線（愛ある伊予灘線）
キロ程:  239.3 km（高松起点）
電報略号:  シキ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  40人/日 -2019年-
開業年月日:  1918年（大正7年）2月14日
備考:  無人駅
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伊予白滝駅（いよしらたきえき）は、愛媛県大洲市白滝にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はS14。「愛ある伊予灘線」の愛称区間に含まれている。
「るり姫祭り」や紅葉で知られる白滝の最寄り駅である。また、例年11月23日（勤労感謝の日）に「るり姫祭り」の行われる白滝公園の最寄り駅でもある。国鉄時代、わたしの旅スタンプ設置駅であった。
歴史

この駅を開業させたのは愛媛鉄道である。1918年（大正7年）の2月14日に愛媛鉄道が長浜町駅（現在の伊予長浜駅）から大洲駅（現在の伊予大洲駅）までを開通させたのに伴い愛媛鉄道の途中駅、加屋駅（かやえき）として開業した。なお加屋駅は開業当初現在の位置とは別の位置（伊予長浜寄り300m）にあった。1928年（昭和3年）7月に今の位置へ移転した。
愛媛鉄道は1933年（昭和8年）の10月1日に国有化となり愛媛線とされる。同時に駅名は現在の伊予白滝駅（いよしらたきえき）に改称されている。軌間は愛媛鉄道時代から762mmのままであったが昭和10年（1935年）10月、下灘駅から伊予長浜駅までの路線の開通にあわせて1067mmに改められ、このとき高松駅から下灘駅まですでにのびていた予讃本線が愛媛線を含めて伊予大洲駅までがつながったため高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされたので当駅も予讃本線の駅となった。
1986年（昭和61年）の3月には向井原 - 内子間の新線が開通し向井原駅から当駅をへて伊予大洲駅にいたる線路が幹線としての役割を喪失したためこの駅においても優等列車が通過することは無くなった。
この駅はその後1987年（昭和62年）4月には国鉄の分割民営化により四国旅客鉄道の駅となって現在に至っている。予讃本線は1988年（昭和63年）6月に予讃線と改称された。
歴史 > 年表

1918年（大正7年）2月14日：愛媛鉄道の加屋駅（かやえき）として開業する。現在とは異なる位置にあった。
1928年（昭和3年）7月16日：現在の位置に移転となる。
1933年（昭和8年）10月1日：愛媛鉄道が国有化により国鉄愛媛線となる。現在の伊予白滝駅（いよしらたきえき）に改称される。
1935年（昭和10年）10月6日：下灘駅から当駅までが開通、また愛媛線全線も改軌となる。このとき高松駅から伊予大洲駅までが予讃本線とされる。
1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
1986年（昭和61年）3月3日：向井原 - 内子間の新線が開通する。当駅に優等列車が通過しないようになる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる。
1988年（昭和63年）6月1日：予讃本線が予讃線に改称される。また、昭和40年代前半から発売を中止していた硬券入場券がこの日から復活発売。
1991年（平成3年）11月21日：伊予上灘 - 伊予白滝間CTC化に伴い駅無人化。
2014年（平成26年）3月15日：予讃線伊予市 - 伊予長浜 - 伊予大洲間の愛称が愛ある伊予灘線となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を持ち列車同士の行き違いが可能な地上駅である。
駅舎は木造平屋で古くからの、小柄なものであるがきれいにリニューアルされている。無人駅であり駅員は常駐しておらず自動券売機等の設置もない。ただし、11月23日の「るり姫祭り」の際には乗降客が多いことから、職員が臨時に派遣される。
駅舎横の駐車場には小さな池があり、金魚が泳いでいる。2番乗り場には待合所が2つある。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■予讃線（愛ある伊予灘線） | 下り | 伊予大洲・八幡浜・宇和島方面 |
| 2 | ■予讃線（愛ある伊予灘線） | 上り | 伊予長浜・松山方面 |
ホーム（2020年8月）
2番のりばを眺める（2020年8月、待合所が2つある）
利用状況

| 1日乗降人員推移 > 年度 | 1日乗降人員推移 > 1日平均人数 |
| --- | --- |
2011年: 90
2012年: 56
2013年: 48
2014年: 40
2015年: 76
駅周辺

駅附近には肱川が流れそこに田淵川や滝川が注いでいるが特に滝川には白滝と呼ばれる何段にもなっている滝があり、これが当駅の名前の由来となった。駅から数分歩いたところの肱川には白滝大橋という橋が架かり対岸とこちらの岸を結んでいる。当駅の周辺は肱川の作った平地にあたり比較的人家が多く駅前は商店街である（ただし商店数は多くない）。
大洲警察署白滝駐在所
大洲市立白滝小学校
大洲市立柴小学校
大洲市立戒川小学校
白滝郵便局
白滝公園
バス路線

大洲病院前／八幡浜港方面
長浜駅前方面
浄運寺

淨運寺、浄運寺（じょううんじ）
浄運寺 (福島県会津坂下町) – 福島県河沼郡会津坂下町大字宇内字北中甲にある浄土宗鎮西派の寺院。高寺山雷光院。
浄運寺 (常総市) – 茨城県常総市長助町にある浄土宗の寺院。理澤山無極院。
浄運寺 (桐生市) – 群馬県桐生市本町六丁目にある浄土宗の寺院。田中山榮昌院淨運寺。
浄運寺 (新宿区) – 東京都新宿区愛住町にある浄土宗の寺院。增光山攝護院。
浄運寺 (町田市) – 東京都町田市原町田六丁目にある日蓮宗の寺院。法要山。原町田七福神（毘沙門天）。
浄運寺 (須坂市) – 長野県須坂市井上にある浄土宗の寺院。井上山無量壽院。
浄運寺 (大阪市) – 大阪府大阪市天王寺区生玉寺町にある浄土宗の寺院。楽邦山。
浄運寺 (たつの市) – 兵庫県たつの市御津町室津にある浄土宗の寺院。清凉山。
浄運寺 (春日市) – 福岡県春日市下白水南四丁目にある浄土真宗本願寺派の寺院。白雲山。
泉沢久秀

|  凡例泉沢久秀 |
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時代:  戦国時代 - 江戸時代初期
生誕:  不明
死没:  元和元年（1615年）3月
別名:  又五郎
官位:  河内守
主君:  上杉景勝
藩:  出羽米沢藩士
氏族:  泉沢氏
妻:  尾崎重元娘
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泉沢 久秀（いずみさわ ひさひで）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。上杉氏の家臣。
略歴

上田長尾家の家臣である上田衆として早くから上杉景勝に側近として仕える。御館の乱後、景勝が上杉家の家督を継承した後も重用され、蔵奉行として財政に重きを成した。また天正14年（1586年）2月10日、上田衆に対して景勝が出した朱印状によると奉者を務めている。
天正16年（1588年）、景勝と共に上洛し、しばらく在京する。その間、公家の勧修寺晴豊と親交を持ったという。天正20年（1592年）朝鮮出兵のために肥前国名護屋城へ入った。慶長3年（1598年）、上杉家が会津に移封されると、荒砥城代・若松所司代に任じられ、知行は1万1,000石を領した。慶長6年（1601年）、上杉家が米沢に移封されると、2,815石を知行した。後年は直江兼続の属将であったという。
元和元年（1615年）に死去。嗣子がなかったため泉沢氏は改易となった。
関連作品

天地人（2009年、演：東幹久）
シングルベッド

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: この項目では、シャ乱Qのシングルについて説明しています。一人用ベッドについては「ベッド」をご覧ください。
「シングルベッド」は、シャ乱Qの6枚目のシングル。1994年10月21日にBMGビクター（現：ソニー・ミュージックレーベルズ）から発売された。
解説

オリコン最高順位は9位であったが、「ズルい女」のヒットとともに売上を伸ばしてロングヒットとなり、シャ乱Qにとって初のミリオンセラーとなったシングル。オリコン100位以内の登場回数は54回を誇る一方、ミリオンセラーになった作品としては最高位が最も低いシングルである。
日本テレビ系アニメ、『D・N・A² 〜何処かで失くしたあいつのアイツ〜』のエンディング・テーマとして使用された。
2009年12月31日、日本テレビ系列『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!』の企画「絶対に笑ってはいけないホテルマン24時」では、この企画に関する替え歌でリテイクした。
2013年、LaLa TVで放送されたドラマ『恋愛ドラマをもう一度』では、つんく♂によるセルフカバー版が主題歌として使用された。
2017年、映画『22年目の告白 -私が殺人犯です-』では1995年のパートで劇中歌として使用された。
収録内容

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「シングルベッド」 | つんく | はたけ | 鳥山雄司 & シャ乱Q | 5:26 |
| 2. | 「プリーズ」 | まこと | はたけ & たいせー | 嶋田陽一 & シャ乱Q | 4:48 |
| 3. | 「シングルベッド (inst.)」 |   |   |   | 5:23 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 15:37 |
収録アルバム

シングルベッド
4thスタジオ・アルバム『劣等感』
1stベスト・アルバム『シングルベスト10★おまけつき★』
3rdベスト・アルバム『BEST OF HISTORY』
4thベスト・アルバム『シャ乱Qハタチのベスト・アルバムDVDつき』
5thベスト・アルバム『GOLDEN☆BEST シャ乱Q』
プリーズ
5thベスト・アルバム『GOLDEN☆BEST シャ乱Q』
カバー > 「シングルベッド」

2013年7月17日に、セルフカバー版シングル「「シングルベッド」」が、シャ乱Qの21枚目のシングルとして、アップフロントワークス（zetimaレーベル）から発売された。
「シングルベッド」のセルフカバーであるが、オリジナル版とは異なり、「」が付加されている。前作の「歩いてる」から約6年半ぶりのシングルである。シャ乱Q結成25周年記念として、再レコーディングされた。キーは原曲から半音下げられている。前作から引き続き、月光恵亮によるプロデュース作品となった。
カップリング曲には「蜃気楼 しんきろう」と「Come on! 僕たちの未来」の2曲の新曲が収録されている。カップリング2曲は日本テレビ『ぶらり途中下車の旅』エンディング・テーマとして起用された。
カバー > 「シングルベッド」 > 収録曲

全編曲：シャ乱Q
「シングルベッド」
作詞：つんく、作曲：はたけ
蜃気楼 しんきろう
作詞：まこと、作曲：はたけ
Come on! 僕たちの未来
作詞・作曲：つんく
「シングルベッド」 (Instrumental)
蜃気楼 しんきろう (Instrumental)
Come on! 僕たちの未来 (Instrumental)
カバー > その他のカバー

2001年、チビつんくによりカバーされた楽曲がシングルリリースされた（タイトル「ズルい女/シングルベッド」）
2005年、つんく♂がソロアルバム『V3〜青春カバー〜』にて、セルフカバー。原曲より、ロック色が希薄しているが、歌謡曲を意識したアレンジになっている。
2007年、ロックバンドのユーフォーリアがカバーした歌が、テレビ朝日系列の連続ドラマ『特命係長 只野仁』（3rdシーズン）の主題歌になっている。
2015年、青紀ひかりがカバーアルバム「Otokouta」でカバー。
2020年、ピアニストのハラミちゃんのピアノカバーアルバム『ハラミ定食 ~Streetpiano Collection~』に収録。
2024年、声優の鈴木達央がカラオケDAMの「あにそんボーカル」でカバー。
ジェイテクトグラインディングツール

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒444-3594 愛知県岡崎市舞木町字城山1-54  北緯34度53分58.5秒 東経137度13分53.4秒﻿ / ﻿北緯34.899583度 東経137.231500度﻿ / 34.899583; 137.231500座標: 北緯34度53分58.5秒 東経137度13分53.4秒﻿ / ﻿北緯34.899583度 東経137.231500度﻿ / 34.899583; 137.231500
設立:  1975年4月26日
業種:  機械
法人番号:  8180301001465
事業内容:  ダイヤモンド工具の製造及び販売
代表者:  新井東（取締役社長）
資本金:  4億8125万円
売上高:  58億3000万円（2018年3月時点）
従業員数:  313名（2018年3月時点）
主要株主:  株式会社ジェイテクト Saint Gobain Ltd.
外部リンク:  株式会社ジェイテクトグラインディングツール
テンプレートを表示
株式会社ジェイテクトグラインディングツール（JTEKT GRINDING SYSTEMS CORPORATION）は、ダイヤモンド工具の製造・販売メーカーである。ジェイテクトのグループ会社。またトヨタグループ唯一の超砥粒工具の専門メーカーである。
概要

ダイヤモンド・CBNという素材の特性を生かし、自動車部品やIT関連部品などの高精度加工に必要な専用工具の製造・販売をグローバルに行っている。
沿革

1975年（昭和50年）- 豊田工機（現・ジェイテクト）と L.M.Van Moppes & SonsLtd.（現・サンゴパン）により豊田バンモップス株式会社として設立。
1977年（昭和52年）- 本社工場を岡崎市に新築。
1988年（昭和63年）- 第二工場新設。
1997年（平成9年）- ビトリファイドボンドホイールの設計、製造および付帯サービスに関してISO9001の認証を得る。
2001年（平成13年）- 本社・工場ISO14001の認証を得る。
2004年（平成16年）- 本社・工場カスタマーセンターを新設。
2012年（平成24年）- ベトナムにToyoda Van Moppes Vietnam Co.,Ltdを新設。本社工場技術棟を増設。無災害記録470万時間（第二種）達成。
2014年（平成26年）- トヨタ自動車より品質管理優秀賞受賞。
2016年（平成28年）- 無災害記録700万時間（第三種）達成。
2017年（平成29年）- 物流センター新設。トヨタ自動車株式会社より品質管理優秀賞受賞。
2022年（令和4年）- 株式会社ジェイテクトグラインディングツールに社名変更。
伊佐庭如矢

伊佐庭如矢
伊佐庭 如矢（いさにわ ゆきや、1828年9月12日（文政11年8月4日） - 1907年（明治40年）9月4日）は、山田郡郡長、愛媛県高松中学校（明治19年に廃校）校長、金刀比羅宮禰宜、初代道後湯之町長を務めた人物である。本名：成川 斧右衛門（なりかわ おのえもん）。号:震庵。
道後温泉本館を改築し、道後温泉を松山市の有名な観光地にした人物として知られる。
概要

伊予国（現・愛媛県松山市）に町医者・成川国雄の三男として生まれた。成川家は、祖父が土佐から松山にやってきて松山藩に出仕し医療に携わり、和歌に造詣が深く弟子を多く持っていた家だった。如矢は家庭環境に恵まれ、勉学に勤め塾に行くこともなく育った。松山藩士・菅良弼に仕え、阿部家に養子として入った。1856年（安政3年）には私塾「老楳下塾」を開き、1895年（明治28年）まで門弟1,000人を数えるまでになった。鳥羽・伏見の戦いで、松山藩の武士が京都に出兵した際には、居留守を任された。
1868年（慶応3年/明治元年）、明治維新終了と共に長男・柯（おのえ）が20歳になったのを機に、家督を長男に譲り、別家して、伊佐庭姓を名乗った。維新後に、まず愛媛県吏員になり、廃城危機にあった松山城を、県参事・江木康直に嘆願して廃城から守った。その後、内務省を経て役人生活を辞した後は、山田郡郡長、愛媛県高松中学校初代[要検証]校長、金刀比羅宮禰宜を歴任した。
1890年（明治23年）2月、前年に町制を敷いたばかりの道後湯之町の初代町長に就任。道後湯之町町長としての最大の功績は、老朽化していた道後温泉の改築・観光地としての発展である。道後温泉本館を初めとして、道後温泉の建物は当時老朽化から建て替えの時期にあったにも関わらず、財政難のため手が付けられないままで荒れ果てていた。伊佐庭は、就任早々自らは無給とし、その給料分を温泉の改築費用に充てることとした。総工費は13万5千円。当時の小学校教員の初任給が8円といわれた時代で、あまりに膨大な予算に町民は驚き、町の財政が傾きかねない無謀な投資だと非難が渦巻いた。反対運動は激しさを増し、伊佐庭が命の危険を感じるほどであった（道後湯之町人民激昂事件と、当時の資料・『道後湯之町日誌』に残っている。）が、伊佐庭は、『この道後温泉が100年たっても真似の出来ない物を造ってこそ意味がある。人が集まれば町が潤い、百姓や職人の暮らしも良くなる』と、誠心誠意を持って町民を説得してこの偉大な業を完成させた。棟梁に城大工の坂本又八郎を起用し、唐破風を使用して姿を現した木造三層楼は、当時でも大変珍しがられた。また、本館内に振鷺閣（太鼓〈刻太鼓〉を鳴らす場所）を建て、そこに当時の松山では珍しかった鮮やかな赤色の『ぎやまんガラス』を取り付けた。これに関しても『あれはこの湯之町の希望の灯ぞな』と人々に歓迎されたという逸話が残っている。他には、霊の湯や日本唯一の皇室専用の浴室である又新殿（ゆうしんでん）増築、道後公園の整備にも手がけた。
伊佐庭はまた、温泉地への観光客の誘致を目的として、道後鉄道株式会社（1900年〈明治33年〉5月に伊予鉄道に吸収）を設立。一番町～道後（現・伊予鉄道道後温泉駅）、道後～三津口（現・伊予鉄道萱町六丁目停留場付近）間に軽便鉄道を走らせ、客を温泉へ運んだ。丁度関西から松山への航路が開かれた事もあり、急速に道後温泉への観光客は増えていった。1902年（明治35年）、高齢を理由に3期12年の町長生活から勇退。茶道、詩歌、謡曲など悠々自適の余生を過ごした。1907年（明治40年）9月4日に死去。80歳没。墓は道後温泉を見下ろせる鷺谷墓地（松山市）にある。また、道後公園の中央庭園に銅像・石碑「伊佐庭如矢頌徳碑」が建っている。
2013年（平成25年）9月4日、伊佐庭の命日に道後温泉本館改築120周年イベントに先立ち、野志克仁市長と地元関係者が、道後温泉のさらなる発展を目指すことを伊佐庭の墓前に報告した。
また、愛媛・四国・瀬戸内の歴史文化伝統をテーマとした演目を公演している、坊っちゃん劇場（愛媛県東温市）では、2014年（平成26年）に道後温泉本館改築120周年を記念し、伊佐庭を主人公にしたミュージカル『道後湯の里』を2014年4月11日～11月下旬に上演した。
落語家・桂文枝は、伊佐庭を先見の明がある人物として尊敬しており、2014年10月より自身の創作落語でも取り上げている。その際、伊佐庭と稲庭うどんを掛けるさわりを入れている。
経歴

1828年（文政11年） - 9月12日、伊予国（現・愛媛県松山市）に町医者・成川国雄の三男として生まれた。
松山藩に出仕。
1844年（天保15年/弘化元年） - 阿部家に養子として入る。
1847年（弘化4年） - 阿部家の娘、射狭（いさ）と結婚。
1848年（弘化3年/嘉永元年） - 長男・柯が誕生。
1856年（安政3年） - 私塾「老楳下塾」を開く（～1895年）。
1868年（慶應3年/明治元年） - 長男に家督を譲り、分家して伊佐庭姓を名乗る。松山県→石鉄県→愛媛県吏員として勤務。
1873年（明治6年） - 松山城を県参事・江木康直に嘆願して、廃城の危機から救う。
1877年（明治10年） - 前年に香川県が愛媛県の管轄になったを機に、高松支庁長になる。
1880年（明治13年） - 内務省に出向。
1881年（明治14年） - 愛媛県に戻り、愛媛県吏員を辞した。
1882年（明治15年） - 山田郡郡長に就任（～1884年）。
1883年（明治16年） - 愛媛県高松中学校長を兼任する（～1885年?）。
1886年（明治19年） - 金刀比羅宮禰宜になる。
1890年（明治23年） - 2月、道後湯之町（1889年町制施行）初代町長に就任。道後温泉の改築に着手。秋、妻・射狭が死去。
1892年（明治25年） - 養生湯の改築が完了。
1893年（明治26年） - 道後鉄道を設立し、初代社長に就任（～1896年）。
1894年（明治27年） - 4月10日、道後温泉本館の改築が完了。
1895年（明治28年） - 8月、一番町～道後、道後～三津口間に軽便鉄道を開通させた。
1899年（明治32年） - 霊の湯、又新殿を新築した。
1902年（明治35年） - 3期12年の任期を満了して、道後湯之町長を勇退。
1907年（明治40年）- 9月4日、脳溢血により死去。80歳没。「清浄基と為す（せいじょうもといとなす。清廉潔白な生き方こそ人生の基本であり、成功を収める秘訣でもあると言う意味）」という書を死の4ヶ月前の5月に遺している。
伊勢電気鉄道

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: この項目では、1915年開業の伊勢電気鉄道について説明しています。1903年開業の路面電車の伊勢電気鉄道については「宮川電気」をご覧ください。
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種類:  株式会社
略称:  伊勢電、伊勢電鉄
本社所在地:   日本 三重県四日市市浜田3698
設立:  1911年（明治44年）11月10日
業種:  陸運業
事業内容:  旅客鉄道事業、不動産業、遊園地事業 他
代表者:  専務取締役 半田貢
資本金:  19,100,000円（払込額）
発行済株式総数:  365,000株 （内新株294,000） （〃優先株50,000）
主要株主:  谷口喜雄 61,847株  四日市銀行 27,714株  奥田仁三郎 22,900株  大垣共立銀行 11,000株
関係する人物:  熊澤一衛
特記事項：上記データは1936年（昭和11年）現在。
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伊勢電気鉄道（いせでんきてつどう）とは、大正から昭和初期、三重県地方を中心とする路線を保有した鉄道会社。略称は伊勢電（いせでん）。鉄道国有法で買収された関西鉄道と同じく、本社は三重県四日市市にあった。
伊勢神宮への直通路線を建設し、特急電車の高速運転を行ったが、過剰投資によって経営が悪化し、参宮急行電鉄に吸収合併された。江戸橋駅以北の路線は近畿日本鉄道名古屋線・鈴鹿線などとして現存するが、同駅以南の路線は近鉄伊勢線として残されたものの1961年に廃止された。
なお、宇治山田市（後、伊勢市）内における路面電車（後に三重交通神都線となり、1961年全廃）を運営していた宮川電気も、1904年（明治37年） - 1922年（大正11年）の一時期に「伊勢電気鉄道」と称していたことがあるが、本項の伊勢電とは資本など直接的関係はない。
歴史

伊勢電気鉄道の前身企業は、1911年（明治44年）に伊勢鉄道（現在の第三セクター伊勢鉄道とは無関係）として設立された。
明治40年(1907年)前後、三重県北勢、中勢地域の鉄道路線は関西鉄道（後の関西本線）と参宮線（現在の紀勢本線も含む）が存在した。しかしこれらは内陸の亀山駅を経由したため、沿岸部は鉄道空白地帯であった。津と四日市を線路で結ぼうと計画したのは衆議院議員で伊勢新聞社長の松本恒之助であった。この松本の奔走により鉄道王とよばれた雨宮敬次郎を担ぎだすことに成功するが、雨宮は津と四日市の路線については関西鉄道と並走するため不利とみなし、それより津と歩兵第33連隊の設置の動きのある久居に鉄道をひいたほうがよいとして、松本をはじめ地元の資産家を誘い1906年（明治39年）に伊勢軽便鉄道を設立した。1908年（明治41年）には雨宮が経営する日本各地の軽便軌道8社が合併して大日本軌道伊勢支社（のちの中勢鉄道）となった。雨宮の目論みはあたり経営は順調であった。
もっとも松本ら地元の資産家たちは津-四日市間鉄道を断念したわけではなかった。松本は1910年（明治43年）に津 - 四日市駅間の免許を取得して大日本軌道伊勢支社内に事務所を構えた（1909年（明治42年）になり伊勢軌道として出願、翌年に軽便鉄道法が公布され伊勢鉄道として出願し、10月に免許状が下付された）。
新会社は1911年（明治44年）11月に創立総会を開き資本金50万円（1万株）と松本が社長に就任が決定し、測量が開始された。測量を担当したのは大株主の才賀藤吉が率いる才賀電機商会で機関車や軌条の調達も仲介することになったものの用地買収に手間取り工事着手が延期する。
1913年（大正2年）4月になり用地を取得したところから工事に着手したものの工事中断、1914年（大正3年）6月工事再開。また資金面でも問題が発生。1914年（大正3年）7月に株式の2回目の支払期限であったが、延滞者が続出した。9月、10月に延滞者13人約4000株が失権するという異常事態となり、事件は損害賠償請求として訴訟沙汰となった。失権者には松本恒之助や才賀藤吉、井上徳治郎などの会社役員が含まれていた。裁判は会社側の勝訴となった。
ようやく1915年（大正4年）9月に一身田町 - 白子間を部分開業。1915年（大正4年）から区間開業を重ね、1924年（大正13年）に津市（後の津新地） - 四日市間が開業。この時点では、四日市と津を結ぶことを目的とした、局地的な鉄道会社であった（この段階で国が伊勢鉄道を買収しなかったことが、後年日本鉄道建設公団による伊勢線→現在の伊勢鉄道の建設につながる）。
開業時点では、国鉄との貨車直通を考慮して軌間を1,067mmの狭軌としたが、単線非電化の軽便鉄道とされ路線規格は低く、さらに鉄道技術者に恵まれなかったことや、集落を縫うために（急）曲線が各所に存在する。
伊勢鉄道が大きく飛躍するのは1925年（大正14年）、地元・四日市出身で「東海の飛将軍」と呼ばれた豪腕の有力実業家・熊沢一衛が社長への就任からである。路線を電化し、桑名および大神宮前（伊勢神宮外宮前）への延長や養老電気鉄道の合併（1929年（昭和4年）に実現）などを画策。。
こうして当初から直流1,500V電化による高規格な電化工事が開始され、1926年（大正15年）9月11日には社名を伊勢電気鉄道と改称、同年末から電車運転を開始する。南での伊勢神宮、北での桑名への路線延長も進捗し、当面の路線網拡大を1930年（昭和5年）までにほぼ実現させた。
新規建設区間が比較的高規格（複線電化）の路線となったのに対し、電化前からの既存区間は低規格路線を電化したもので、四日市と津の両市内では、市街地を避けるための強引なルートを取らざるを得ず、極端な急カーブ区間が生まれた（四日市駅北の善光寺カーブが特に著名）。
桑名以北では名古屋への乗り入れを計画したが、世界恐慌の影響や過剰投資、さらに木曽川・長良川・揖斐川（木曽三川）越えのための関西本線旧橋梁払い下げに絡んだ疑獄事件のため、経営難に陥った。
1930年（昭和5年）から始まった五私鉄疑獄事件の裁判では、取締役が収賄容疑で被告となり、1933年（昭和8年）の一審判決で懲役四か月、執行猶予三年の判決。後に検察が控訴して1934年（昭和9年）の二審でも有罪判決、1936年（昭和11年）9月の大審院判決で確定した。
労使紛争なども生じて経営破綻状態となった伊勢電をめぐり、名岐鉄道・愛知電気鉄道（いずれも現在の名古屋鉄道（名鉄）の一部）と参宮急行電鉄（参急、現在の近畿日本鉄道（近鉄）の一部）が争奪をしたが、1936年（昭和11年）9月15日に競合会社であった参宮急行電鉄に合併された。
伊勢神宮へのルートとしては、既に1897年（明治30年）から国鉄参宮線があり、また伊勢電と同年月には大阪からの直通線である大阪電気軌道（大軌）・参宮急行電鉄の路線（現：近鉄大阪線・山田線）も開業していた。参急の計画が進んでいた頃、同社側では「伊勢電と参急は提携し、参急は伊勢への路線を、伊勢電は名古屋への路線を建設して、共存共栄を図るべきだ」という提案を伊勢電に対してしたことがあった。これには、既に名古屋への進出を目論んでいた参急が、京阪電気鉄道系の名古屋急行電鉄（建設されずに未成線となった）による大阪 - 名古屋間の路線が建設される前に、一部提携であっても自社の関与による同区間の運転実績をつくっておきたいという思惑も隠れていた。
しかし伊勢電側は、大阪系資本の企業である参急に対して（地元企業としての誇りから）対抗意識があり、提携案に応じようとせず、逆に競合する伊勢への路線を優先して建設した。これに多くの資金を使ったものの、参急を脅かす路線とはなり得ず、結果的にこれが同社の致命傷となった。東海道本線とは大垣駅で接続していたものの、伊勢電経営の悪要因としては、やはり大都市である名古屋に直結でき得なかったことが、利用客が伸び悩む決定打であり、3路線競合の過当競争の中で脱落せざるを得なかったといえる。
桑名以北からの名古屋直通は、伊勢電気鉄道が参宮急行電鉄に吸収合併された後の1938年（昭和13年）に、参宮急行電鉄系列の関西急行電鉄（関急電）の手によって実現している。その後いくらかの変遷を経て、戦時下の1944年（昭和19年）、国策による大規模合併で近畿日本鉄道（近鉄）が発足し、同社の路線となった。
なお前述の通り、伊勢電気鉄道を起源とする名古屋線などは軌間が1,067mmとなっていたが、そのうち名古屋線と鈴鹿線に関しては1959年（昭和34年）に伊勢湾台風で甚大な被害を受けたのを契機に、大阪電気軌道・参宮急行電鉄が敷設した路線と共通の1,435mm（標準軌）に改め、大阪 - 名古屋間の直通運転を実現させている。また随所に存在した急カーブ区間・単線区間なども、1942年（昭和17年）に山田線と競合するという事情で廃止した新松阪 - 大神宮前間で用いられていた資材を使うなどして、戦時中から昭和30年代までに多くを解消した。
歴史 > 年表

1910年（明治43年）10月20日伊勢鉄道に対し鉄道免許状下付（津 - 四日市間）。
1911年（明治44年）11月10日前身となる伊勢鉄道が設立。
1915年（大正4年）9月10日一身田町 - 白子間開業。
1916年（大正5年）1月9日白子 - 千代崎間開業。
1917年（大正6年）
1月1日津市（後の部田)- 一身田町間開業。
12月22日千代崎 - 楠間開業。
1919年（大正8年）10月25日楠 - 海山道間開業。
1920年（大正9年）1月26日旭電気鉄道に対し鉄道免許状下付（愛知郡常盤村 - 西春日井郡枇杷島町）。
1922年（大正11年）3月1日海山道 - 四日市間開業。
1924年（大正13年）4月3日部田（津市から改称)- 津市（後の津新地）間開業。
1925年（大正14年）12月20日伊勢若松 - 伊勢神戸（現在の鈴鹿市）間開業。
1926年（大正15年）
9月11日熊沢一衛が社長に就任。同時に社名を伊勢電気鉄道（伊勢電）へ改称。
9月22日揖斐川電気より鉄道敷設権譲受（許可）（桑名郡大山田村-四日市市間）。
10月28日本店を四日市市浜田3698番地に移転。
1926年（昭和元年）12月26日津新地 - 四日市間、伊勢若松 - 伊勢神戸間の電化が完成。
1927年（昭和2年）
3月四日市鉄道の全株式を取得し傘下に収める。
4月19日鉄道免許状下付（津市 - 飯南郡松阪町間）。
8月三重鉄道の全株式を取得し傘下に収める。
12月27日鉄道免許状下付（飯南郡松阪町 - 宇治山田市愛宕町間）。
1928年（昭和3年）11月2日鉄道免許状下付（桑名郡大山田村 - 名古屋市中区南生野町間）。
1929年（昭和4年）
1月30日四日市 - 桑名間開業（複線）。
6月19日鉄道免許状下付（三重郡日永村 - 同郡塩浜村間）。
10月1日養老電気鉄道を合併。
1930年（昭和 5年）
4月1日津新地 - 新松阪間開業（複線）
12月25日新松阪 - 大神宮前間開業（複線）。
1931年（昭和 6年）8月19日楠 - 塩浜間複線化。
1932年（昭和7年）
2月10日旭電気鉄道（未成線）を合併。
5月27日強制管理決定（大垣 - 養老間、大垣 - 池野間）。
1935年（昭和10年）
12月桑名 - 大神宮前間で特急「はつひ」（初日）・「かみち」（神路）運行開始（近鉄特急史#伊勢電気鉄道参照）。
12月23日関西急行電鉄に鉄道敷設権（桑名 - 名古屋間）譲渡許可。
12月26日鉄道免許失効（名古屋市中区長良町-同市西区枇杷島町間 元旭電気鉄道 工事施工ノ認可ヲ受ケサルタメ）。
1936年（昭和11年）
5月20日伊勢電気鉄道が養老線（桑名 - 揖斐間）を養老電鉄へ譲渡。
9月15日伊勢電気鉄道は参宮急行電鉄（参急）と合併、本線は同社の名古屋伊勢本線となる。
路線

本線（桑名駅 - 大神宮前駅） 82.7km
参宮急行電鉄合併後は名古屋伊勢本線となる。桑名 - 江戸橋間は近鉄名古屋線として現存。江戸橋 - 大神宮前間は廃止。
1940年（昭和15年）1月1日 関西急行電鉄を合併、参急名古屋 - 桑名間を名古屋伊勢本線に編入。
1941年（昭和16年）3月15日 関西急行鉄道発足に伴う路線名整理により、名古屋伊勢本線参急名古屋 - 江戸橋間および津線江戸橋 - 関急中川間が名古屋線、江戸橋 - 大神宮前間が伊勢線となる。
1942年（昭和17年）8月11日 新松阪 - 大神宮前間廃止公告。残存区間は単線化
1961年（昭和36年）1月22日 江戸橋 - 新松阪間廃止（1959年の伊勢湾台風被災後もこの区間に限っては、名古屋線・鈴鹿線のように改軌（1,067mm→1,435mm）は行わずに復旧された）
養老線（桑名駅 - 揖斐駅） 57.6km
現在の養老鉄道養老線。2007年（平成19年）10月1日に近鉄から経営移管。線路などの施設や車両などは2018年（平成30年）1月1日に近鉄から養老線管理機構へ譲渡。
神戸支線（伊勢若松駅 - 伊勢神戸駅） 3.9km
現在の近鉄鈴鹿線。1963年（昭和38年）に平田町駅まで延伸され鈴鹿線と改称
駅一覧

1934年（昭和9年）12月15日現在。
駅一覧 > 本線

全駅三重県に所在。
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 貨物 キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
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| 桑名駅 | - | 0.0 | 0.0 | 伊勢電気鉄道：養老線 鉄道省：関西本線 北勢電気鉄道（西桑名駅） 桑名電軌（桑名駅前停留場） | 桑　名　郡 | 西桑名町 |
| 益生駅 | 1.0 | 1.0 | - |  | 桑　名　郡 | 桑名町 |
| 町屋駅 | 1.4 | 2.4 | - |  | 桑　名　郡 | 桑部村 |
| 朝日駅 | 1.2 | 3.6 | - |  | 三　重　郡 | 朝日村 |
| 川越駅 | 1.7 | 5.3 | - |  | 三　重　郡 | 川越村 |
| 富洲原駅 | 1.3 | 6.6 | 6.6 |  | 三　重　郡 | 富洲原町 |
| 西富田駅 | 1.2 | 7.8 | 7.8 | 鉄道省：関西本線（富田駅） 三岐鉄道：三岐線（富田駅） | 三　重　郡 | 富田町 |
| 霞ヶ浦駅 a | 1.7 | 9.5 | - |  | 三　重　郡 | 羽津村 |
| 羽津駅 a | 0.7 | 10.2 | 10.2 |  | 三　重　郡 | 羽津村 |
| 阿倉川駅 | 0.7 | 10.9 | 10.9 |  | 四日市市 | 四日市市 |
| 川原町駅 | 1.0 | 11.9 | - |  | 四日市市 | 四日市市 |
| 西町駅 | 0.5 | 12.4 | - |  | 四日市市 | 四日市市 |
| 諏訪駅 | 0.9 | 13.3 | 13.3 | 三重鉄道 | 四日市市 | 四日市市 |
| 四日市駅 | 0.9 | 14.2 | 14.2 | 鉄道省：関西本線 | 四日市市 | 四日市市 |
| 海山道駅 | 2.8 | 17.0 | - |  | 三重郡日永村 | 三重郡日永村 |
| 塩浜駅 | 1.2 | 18.2 | 18.2 |  | 四日市市 | 四日市市 |
| 北楠駅 | 1.6 | 19.8 | - |  | 三重郡楠村 | 三重郡楠村 |
| 楠駅 | 1.7 | 21.5 | 21.5 |  | 三重郡楠村 | 三重郡楠村 |
| 箕田駅 | 2.3 | 23.8 | - |  | 河　芸　郡 | 箕田村 |
| 伊勢若松駅 | 2.0 | 25.8 | 25.8 | 伊勢電気鉄道：神戸支線 | 河　芸　郡 | 若松村 |
| 千代崎駅 | 1.6 | 27.4 | - |  | 河　芸　郡 | 玉垣村 |
| 白子駅 | 2.9 | 30.3 | 30.3 |  | 河　芸　郡 | 白子町 |
| 鼓ヶ浦駅 | 1.2 | 31.5 | - |  | 河　芸　郡 | 白子町 |
| 磯山駅 | 1.9 | 33.4 | 33.4 |  | 河　芸　郡 | 栄村 |
| 伊勢上野駅 b | 2.9 | 36.3 | 36.3 |  | 河　芸　郡 | 上野村 |
| 豊津浦駅 b | 1.7 | 38.0 | 38.0 |  | 河　芸　郡 | 豊津村 |
| 逆川駅 | 2.3 | 40.3 | - |  | 河　芸　郡 | 栗真村 |
| 高田本山駅 | 1.3 | 41.6 | 41.6 |  | 河　芸　郡 | 一身田町 |
| 江戸橋駅 | 1.8 | 43.4 | - |  | 津市 | 津市 |
| 伊勢電津駅 | 1.0 | 44.4 | 44.4 | 鉄道省：参宮線（津駅） 参宮急行電鉄：津支線（津駅） | 津市 | 津市 |
| 津新地駅 | 1.4 | 45.8 | 45.8 |  | 津市 | 津市 |
| 津海岸駅 | 1.0 | 46.8 | - |  | 津市 | 津市 |
| 阿漕浦駅 | 1.2 | 48.0 | - |  | 津市 | 津市 |
| 結城神社前駅 | 1.1 | 49.1 | 49.1 |  | 安濃郡藤水村 | 安濃郡藤水村 |
| 米津駅 | 1.5 | 50.6 | - |  | 安濃郡藤水村 | 安濃郡藤水村 |
| 雲出駅 | 2.1 | 52.7 | - |  | 一　志　郡 | 雲出村 |
| 香良洲駅 | 1.3 | 54.0 | 54.0 |  | 一　志　郡 | 雲出村 |
| 小野江駅 | 1.2 | 55.2 | - |  | 一　志　郡 | 小野江村 |
| 天白駅 | 1.8 | 57.0 | - |  | 一　志　郡 | 天白村 |
| 米ノ庄駅 | 2.2 | 59.2 | 59.2 |  | 一　志　郡 | 米ノ庄村 |
| 松江駅 | 2.4 | 61.6 | - |  | 飯　南　郡 | 松江村 |
| 松阪北口駅 | 0.7 | 62.3 | - |  | 飯　南　郡 | 松江村 |
| 本居神社前駅 | 0.8 | 63.1 | - |  | 飯　南　郡 | 花岡村 |
| 新松阪駅 | 0.8 | 63.9 | 63.9 |  | 飯　南　郡 | 花岡村 |
| 花岡駅 | 0.6 | 64.5 | - | 松阪電気鉄道：松阪線 | 松阪市 | 松阪市 |
| 徳和駅 | 2.4 | 66.9 | - | 鉄道省：参宮線 | 松阪市 | 松阪市 |
| 上櫛田駅 | 2.3 | 69.2 | 69.2 |  | 飯南郡 | 櫛田村 |
| 漕代駅 c | 1.3 | 70.5 | - |  | 飯南郡 | 漕代村 |
| 南斎宮駅 | 1.9 | 72.4 | - |  | 多気郡 | 斎宮村 |
| 南明星駅 | 2.2 | 74.6 | - |  | 多気郡 | 明星村 |
| 伊勢有田駅 | 2.5 | 77.1 | - |  | 度会郡 | 有田村 |
| 川端駅 | 3.6 | 80.7 | - |  | 度会郡 | 城田村 |
| 宮川堤駅 | 0.6 | 81.3 | - |  | 宇治山田市 | 宇治山田市 |
| 山田西口駅 | 0.3 | 81.6 | - |  | 宇治山田市 | 宇治山田市 |
| 常盤町駅 | 0.6 | 82.2 | - |  | 宇治山田市 | 宇治山田市 |
| 大神宮前駅 | 0.5 | 82.7 | - |  | 宇治山田市 | 宇治山田市 |

新正駅、長太ノ浦駅、白塚駅は伊勢電気鉄道当時は未開業。千里駅は1921年に一度廃止された後、1943年に再開業。
a 当時の霞ヶ浦駅は1943年に廃止。現在の霞ヶ浦駅はその後に隣の羽津駅を改称したもの。
b 伊勢上野駅（1987年開業の伊勢鉄道伊勢上野駅とは別の駅）と豊津浦駅は1943年に統合されて豊津上野駅となっている。
c 伊勢電（伊勢線）漕代駅と関急電（山田線）漕代駅は同時期に併存していない。山田線漕代駅が新設されたのは伊勢線新松阪 - 大神宮前間廃止後の1943年である。
駅一覧 > 神戸支線

全駅三重県に所在。
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 貨物 キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 伊勢若松駅 | - | 0.0 | 25.8 | 伊勢電気鉄道：本線 | 河芸郡 | 若松村 |
| 柳駅 | 2.0 | 2.0 | - |  | 河芸郡 | 玉垣村 |
| 伊勢神戸駅 | 1.9 | 3.9 | 29.7 |  | 河芸郡 | 神戸町 |
|  |  |  |  |  |  | 神戸町 |
貨物キロは桑名駅起点。