stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
鎌倉山 (栃木県)

| 鎌倉山 |
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標高:  216 m
所在地:   日本 栃木県芳賀郡茂木町
位置:  北緯36度34分15秒 東経140度11分04秒﻿ / ﻿北緯36.57083度 東経140.18444度﻿ / 36.57083; 140.18444座標: 北緯36度34分15秒 東経140度11分04秒﻿ / ﻿北緯36.57083度 東経140.18444度﻿ / 36.57083; 140.18444
 鎌倉山の位置 北緯36度34分15秒 東経140度11分04秒﻿ / ﻿北緯36.57083度 東経140.18444度﻿ / 36.57083; 140.18444﻿ (鎌倉山)  鎌倉山 - 地理院地図  鎌倉山 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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鎌倉山（かまくらさん）は、栃木県芳賀郡茂木町にある標高216 mの山。
鎌倉山は那珂川西方に位置し、南北に断続的に連なる八溝山地の4つの山塊（八溝山塊、鷲子山塊、鶏足山塊、筑波山塊）のうち鶏足山塊にあたる。
概要

那珂川の河岸から切り立った断崖上にある展望所からの眺めは、那珂川県立自然公園随一の景観と言われている。
下野新聞社が選定した栃木百名山のひとつである。また、関東ふれあいの道のコースにもなっている。
鎌倉山の脇を那珂川が流れていることで水分が多く、10月下旬から12月にかけて冷え込んだ朝には川霧や雲海が発生しやすく、雲海スポットとなっている。
眼下に那珂川と大瀬橋、対岸には八溝山地が望める。
登山

大瀬橋西側から大瀬観光やな方面に下ったところに登山口と白糸の滝がある。登山口からは急登が続くが、山頂までは約30分程度である。
なお、山頂まで車で行くこともできる。林道は狭く、ところどころに退避スペースはあるが、対向車とのすれ違いには注意が必要である。
真岡鐵道真岡線茂木駅から登山口まで車で約15分。
ギャラリー

鎌倉山山頂
鎌倉山展望台
菅原神社
鎌倉山の雲海
鎌倉山からの雲海と初日の出
弁天町 (新宿区)

| 弁天町 |
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 町丁
 北緯35度42分11秒 東経139度43分35秒﻿ / ﻿北緯35.703169度 東経139.726486度﻿ / 35.703169; 139.726486
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   新宿区
地域:  牛込地域

 人口情報（2023年（令和5年）1月1日現在）
 人口:  3,452 人
 世帯数:  2,067 世帯

 面積（）
 :  0.128938775 km²
人口密度:  26772.4 人/km²
郵便番号:  162-0851
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  練馬
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 東京都  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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弁天町（べんてんちょう）は、東京都新宿区の町名。「丁目」の設定のない単独町名である。住居表示未実施。
地理

新宿区の北部に位置する。町域北部は、早稲田町・榎町にそれぞれ接する。東部は南榎町に接する。南東部は、市谷山伏町に接する。南部は、市谷柳町に接する。南西部は原町に接する。西部は、喜久井町・早稲田南町にそれぞれに接する（地名はいずれも新宿区）。町域のほぼ中央を南北方向に外苑東通りが南北に縦貫する。また北部に早稲田通りが通っている。町域内は主として住宅地として利用される。
歴史

弁天町は旧名の牛込弁天町でも知られる。
世帯数と人口

2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
世帯数 : 2,067世帯
人口 : 3,452人
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,689
2000年（平成12年）: 2,603
2005年（平成17年）: 2,814
2010年（平成22年）: 3,092
2015年（平成27年）: 3,380
2020年（令和2年）: 3,424
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,263
2000年（平成12年）: 1,272
2005年（平成17年）: 1,435
2010年（平成22年）: 1,755
2015年（平成27年）: 1,963
2020年（令和2年）: 2,068
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2018年8月時点）。
区域 : 全域
小学校 : 新宿区立早稲田小学校
中学校 : 新宿区立牛込第二中学校
交通

町域内に鉄道駅はないが、地域北部方面では東京メトロ東西線の早稲田駅が、地域南部方面では都営地下鉄大江戸線の牛込柳町駅がそれぞれ利用可能な範囲にある。
東部（外苑東より東部）南榎町との境界付近からは東京メトロ東西線の神楽坂駅が、利用可能な範囲にある。
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
事業所数 : 85事業所
従業員数 : 657人
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 100
2021年（令和3年）: 85
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 625
2021年（令和3年）: 657
施設

宗参寺
多聞院
浄輪寺 - 関孝和・荒木十畝の墓がある。
公益財団法人神経研究所附属晴和病院
新宿区立牛込保健センター
新宿区立新宿生活実習所(ぽれぽれ福祉園）
草間彌生美術館
牛込弁天公園
南春寺
主な出身者

岩田久利
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 162-0851（集配局 : 牛込郵便局）。
地名の由来になった宗参寺の飛地境内である辨天堂
鉄穴流し

『日本山海名物図会』長谷川光信画
鉄穴流し（かんなながし）とは、江戸時代に中国山陰地方で大規模に行われた砂鉄の採集方法である。岩石や土に混じった砂鉄を川や水路の流れの破砕力を利用して土砂と分離させ、比重差によって砂鉄のみを取り出す。採り出された砂鉄は主にたたら製鉄の製鉄原料に用いられた。
歴史

縄文時代末期頃に日本列島に大陸から鉄器がもたらされ、弥生時代の初めには鉄素材を輸入に頼りながらも日本国内で鉄器に加工をするようになった。やがて、弥生時代の後期ともなると日本国内で製鉄するようになり、古墳時代後期には本格的に国内で製鉄するようになった。一方、製鉄の原料にも変化があり、国内製鉄開始初期は主な原料は鉄鉱石であったが、徐々に砂鉄を加えるようになり、やがて砂鉄が主原料となった。これは後に中国山地で盛んにおこなわれるたたら製鉄の興りである。たたら製鉄による製鉄が始まると同時に砂鉄の需要も高まっていく。採集方法は、江戸宝暦年間以前までは砂鉄を含む花崗岩が風化し、その岩石中から直接採取する山砂鉄と、土砂と一緒に河川に流れ込み、自然に土砂と砂鉄が分離し川床などに堆積した川砂鉄、さらに海に押し流されて波によって更に砂鉄と土砂とが分離され海浜に打ち上げられて堆積する浜砂鉄の3種の砂鉄を地道に採集していたが、江戸宝暦年間以降より、大規模な大だたらによる製鉄で砂鉄需要が追い付かなくなり、より効率的な砂鉄採集方法である「鉄穴流し」が行われるようになった。元々日本最大の鉄生産地帯で、たたら製鉄が盛んだった中国山陰地方では、同時に砂鉄の採集も盛んであり、今でも斐伊川流域には多くの「鉄穴流し」の遺跡が残っている。この「鉄穴流し」は昭和中期まで続けられた。
鉄穴流しによる砂鉄採集方法

鉄穴流しは山中に含まれる山砂鉄を効率よく採集する方法として宝暦年間からおこなわれた。鉄穴流しは大きく分けて「採集」と「洗鉄」という2つのプロセスを経ることで砂鉄の純度を上げた後に収集する。まず、適当な地質の山を選び、その付近に水路を引く。そして花崗岩などの風化した、砂鉄を多く含む岩石を切り崩し、引いておいた水路に切り崩した岩石を流し込む。砂鉄を多く含む岩石は水路を流れるうちに破砕され、土砂と砂鉄に分離し洗場に流される。洗場では、一時、砂溜りに破砕された岩石を堆積し、順次、大池、中池、乙池、洗樋と下流に流していく。その際、各池では水を加えてかき混ぜ軽い土砂を比重の差で砂鉄と分ける。この方法を比重選鉱法という。このような比重選鉱法を用いながら下流へ破砕物を流し、砂鉄と土砂を分離し砂鉄純度を高めながら下流に流していくことで、最終的には80%以上の砂鉄純度になる。これが鉄穴流しのプロセスである。
鉄穴流しによる影響

鉄穴流しによる砂鉄採集方法は悪影響と良い影響との二つをもたらす。まず、悪影響は鉄穴流しによって河川下流域に大量の土砂が流出してしまうことである。これによって、下流域の農業灌漑用水に悪影響を与えてしまう。そのため、一時期は禁止になっていたものの、鉄山で働く労働者の強い要請や藩財政を安定させるためにも復活される。その悪影響の解決方法は、鉄穴流しをおこなう期間は農閑期である秋から春までと定めることであった。この解決策は農閑期における農民の臨時的な仕事となり、良い収入源となった。良き影響は、鉄穴流しの水路、池跡地や、河川下流域は流出する大量の土砂によって堆積し平地となることである。その平地は田畑として耕地され、たたら集団の食糧を補った。現在、中国山地で棚田として残っている多くのものは、この影響によって耕地されたものである。
砂鉄が埋蔵されていそうな場所や鉄穴流しの経路を掘り崩す時、墓地や祠、神木などがある土地は避けられた。こうして残った丘は地元では「鉄穴残丘（ざんきゅう）」と呼ばれ、上記の棚田や段々畑とともに独特の景観を成している。
過去に鉄穴流しが行われていた主な河川流域

斐伊川流域（島根県）
飯梨川流域（島根県）
神戸川上流（島根県）
日野川流域（鳥取県）
法勝寺川流域（鳥取県）
長山号

| 基礎データ |
| --- | --- |
全長:  3.5 m
全幅:  2.5 m
重量:  2.5 t
乗員数:  0名
乗員配置:  車外の指揮台に1名
装甲・武装
主武装:  機関銃 × 1
副武装:  爆弾筒 × 2
備考:  フォードソン牽引車の車体を流用
機動力
懸架・駆動:  装軌式
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長山号（ながやまごう）は、大日本帝国陸軍が試作した無線操縦戦車。名称は開発を主導した長山三男陸軍工兵大尉の名から取られた。
経緯

陸軍は1920年代から、長山大尉の指揮の下に下野常吉らを中心として無線操縦の研究を開始しており、まず1927年（昭和2年）3月に送信機と受信機がセットとなった無線操縦装置が一揃い製作され、戸山ヶ原で試験が行われた。長山大尉は汎用性の高いこの無線操縦装置を戦車に搭載することを発案。1930年（昭和5年）に陸軍東京砲兵工廠で試作車一輌が製作され、同年3月13日には民間の科学者に向けた公開実験に成功した。その後、この「長山号」は同年3月20日から市政会館で開催された「放送開始満五年記念ラヂオ博覧會」で一般向けに公開され、会場前の日比谷公園で無線操縦される様子を披露している。しかし、陸軍は無線操縦戦車の実用性に疑問を抱いており、開発計画は同年中に終了した。
車体

長山号は装軌式のフォードソン牽引車（英語版）をベースとしており、その走行装置の上に無線操縦装置の受信機などを搭載した車体を新たに設置していた。操縦には「指揮台」と呼ばれる送信装置が用いられ、指揮台に備えられた16個のジャックにプラグを差し込むことによって、前進や後退、方向転換、機関銃や爆弾筒の使用などといった計16種類の動作を指示することができる。武装は車体上部の銃塔に備えられた機関銃1門と車体両側面に備えられた爆弾筒2基のみで、実質的には豆戦車に近い規模の車両だった。なお、武装のほかに信号煙火の発射装置も装備している。
出典・参考文献

↑  月刊グランドパワー 2011年11月号 - ガリレオ出版公式サイト。
高橋昇『日本の戦車と軍用車両 輸入戦車から炊事自動車まで軍隊のビークル徹底研究』文林堂、2005年、69頁。ISBN 978-4-89319-120-5。
井上晴樹『日本ロボット戦争記 1939〜1945』NTT出版、2007年、165,166頁。ISBN 978-4-7571-6014-9。
長屋順耳

| ながや じゅんじ 長屋 順耳 |
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生誕:   (1874-02-03) 1874年2月3日 岐阜県大垣（現・大垣市）
死没:   (1951-08-19) 1951年8月19日（77歳没）
国籍:   日本
出身校:  東京帝国大学文科大学
職業:  教育者、官吏
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長屋 順耳（ながや じゅんじ、1874年（明治7年）2月3日 - 1951年（昭和26年）8月19日）は、東京外国語学校校長。女子学習院長。宮中顧問官。
経歴

岐阜県出身。1897年（明治30年）に東京帝国大学文科大学英文科を卒業し、大学院に進学した。1898年（明治31年）に第四高等学校教授となり、1904年（明治37年）から広島高等師範学校教授、1917年（大正6年）から文部省督学官を務めた。1919年（大正8年）、東京外国語学校校長となり、1932年（昭和7年）に女子学習院長に転じた。1940年（昭和15年）に退官して、宮中顧問官となった。
栄典

1919年（大正8年）9月10日 - 従四位
1924年（大正13年）11月15日 - 正四位
1940年（昭和15年）9月11日 - 勲一等瑞宝章
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
関連文献

宮本卓 「長屋順耳」（下中邦彦編 『日本人名大事典 現代』 平凡社、1979年7月）
雲形定規

雲形定規
雲形定規（くもがたじょうぎ） は、曲線定規の一種。雲のような形をしている定規のセットで、CADにより曲線が自在に扱えるようになる以前にはよく使われていた、自由曲線の作図用の道具である。
使用法

雲形定規はコンパスやテンプレートでは描くことのできない曲線を描画する際に用いられる。複数の曲線をもつ複雑な形状の定規が数枚で一組になっている。
作図の際、曲線を通過させたい点列のうちで、連続する4点に一致する部分をさがしてあてがい、中央の2点間に線を引く、という操作をくりかえして、曲線を作図する。
製品

最も普及しているのは、特に用途を定めておらず、全長十数センチメートル程度の手頃な大きさで十枚程度がセットになったものだが、その他に、通常よりも曲線が多く枚数が少ない万能雲形定規、大型のものを描く造船定規、円弧を描く鉄道定規、などがある。
また雲形定規ではないが似た目的の定規に、任意の曲線に曲げることができ、描きたい曲線を自由に描いたり、連続した曲線を描いたりする自在曲線定規（自在定規）がある。
以前は木製であったが、ほとんどが透明の合成樹脂製となっている。
陰核亀頭

| 陰核亀頭(クリトリス) |
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 ヒトの女性器の解剖図。陰核包皮と小陰唇は黒線で表している。
 陰核亀頭の外観
ラテン語:  glans clitoridis
英語:  Clitoral glans
器官:  女性器
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陰核亀頭（いんかくきとう、英: Clitoral glans）とは、女性の外陰部における陰核の一部で、先端部の突き出た形状をしている部分の名称である。男性における陰茎亀頭に相当する。
解説

陰核は左右の小陰唇が上部で癒合する所、即ち陰門の上角に位置し、男性の陰茎と相同である。陰茎との最大の相違点は、その大きさもさる事ながら男性のように外尿道口が開口していない事である。女性の外尿道口は、陰核と膣口の中間あたりの膣前庭に開口する。よって尿道の長さは、ほぼ陰茎分だけ男性の方が長い。
陰核亀頭の大きさは、年齢差・個人差・人種差があるもののほぼ体格に比例するので、一般的には黄色人種より、黒人や白人女性の方が大きいとされる。中には長さ・太さ共に1〜2cmに至る大きな陰核を持つ女性もいる。また、継続的な男性ホルモンの投与によって、親指大のマイクロペニス状になる事もある。
陰核は恥骨に結合した陰核脚によってしっかりと支えられ、普段は亀頭部も陰核包皮によって覆われている。しかし、海綿体組織のために陰茎同様に性的興奮が起こると陰核の勃起が起こり、亀頭部が膨張して太く固くなる。同時に陰核包皮が剥けて、陰核亀頭が露出する。
陰核、特にその亀頭部は陰茎亀頭と同様、神経終末に富んでおり、女性の性感帯の中では最も鋭敏な部分である。亀頭部が露出することにより、さらに性的な外的刺激を受けやすくなる。
陰核亀頭は余りにも性的に鋭敏な部分であるが故に、ヨーロッパのキリスト教社会（男性支配社会）においてはその存在自体が反社会的とみなされ、さらにアフリカでは“割礼”と称して陰核の切除まで行ってきた歴史がある（女性器切除）。
陰核の存在と、性生活におけるその効用が社会的に認知されだした事は、女性の社会的地位の向上と軌を一にしている。その先駆的役割を果たした医学者が、20世紀初頭に『完全なる結婚』を出版したオランダの婦人科医、テオドール・ファン・デ・フェルデ（オランダ語版、英語版）である。アンドロゲン不応症患者の場合、通常より大きい。
山にのぼる機関車

『山にのぼる機関車（汽車のえほん19）』（やまにのぼるきかんしゃ きしゃのえほん19）（原題Mountain Engines）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第19巻である。なお当巻に登場する「カルディー・フェル登山鉄道」は舞台・キャラクターとも独立性が高い為、併せて解説する。
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著者: ウィルバート・オードリー
絵: ガンバー＆ピーター・エドワーズ
国: イギリス
言語: 英語
ジャンル: 絵本
出版社: エドモンド・ワード社（1964年 - 1968年） ケイ＆ワード社（1968年 - 1998年） エグモント社（1998年 - ）
出版日: 1964年
前作: がんばりやの機関車
次作: 100さいの機関車
概要

1964年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第19巻。4話の短編作品を収録。挿絵はガンバー＆ピーター・エドワーズが担当。ポプラ社から1980年9月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃絶版。2010年12月にミニ新装版が発売された。
成立の過程

1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第19巻。当時オードリー牧師が熱心に活動していた保存鉄道の援助の一つで、スノードン登山鉄道の援助活動の一部として執筆された。同鉄道をモデルとしたカルディー登山鉄道の機関車たちとそれにまつわるエピソードを描いた内容となっている。
テレビシリーズ『きかんしゃトーマス』では、本作のエピソードやキャラクターは現在に至るまで映像化されていない。ただし、本作に登場するカルディー・フェル山は高山鉄道の沿線としてテレビシリーズにも登場する。
収録作品

登山鉄道の機関車 (Mountain Engine)
カルディーのつくりばなし (Bad Look-Out)
ロード・ハリーのだっせん (Danger Points)
魔の尾根 ("Devil's Back")
登場機関車

ドナルド
スカーロイ
サー・ハンデル
レニアス
ダンカン
カルディー
カルディー・フェル登山鉄道

機関車は全て蒸気機関車で、タンク機8両のみの陣容である。こうしたスイス製の登山鉄道用蒸気機関車は、スノードン登山鉄道に限らず以下の特徴を持ち、通常の機関車とは大分趣を異にする（スイスのブリエンツ・ロートホルン鉄道やリギ鉄道が有名）。
ラックレールに対応するピニオン駆動輪を持っている。
シリンダーが通常の機関車とは逆で、運転室の下にある。
ボイラーの煙突側が低くなるよう傾けられている。坂道では列車が傾いても、ボイラーが水平になる（これは効率よい蒸気の使用の為）。
常に機関車がふもと側、客車が山頂側に連結（厳密には客車の梺側を機関車が押さえている）され、機関車の先頭（ボイラー）も常に山頂側を向く。
といった特徴がある。
顔が機関車の両面にあるのもこれまでとの大きな相違点。塗装はスノードン登山鉄道とは異なり（スノードン登山鉄道は緑）、紫に赤い縁取り。
カルディー・フェル登山鉄道 > 機関車

スノードン登山鉄道の「ラダス」をモデルとした実話で、開業して間もない時期にラダスは転落死亡事故を起こし、廃車・解体されている。
スノードン登山鉄道の「エニッド」がモデル。
スノードン登山鉄道の「ウィドファ」がモデル。アーネストとウィルフレッドは現在引退し、静態保存されている。
名前の由来は鉄道が敷かれている山の名前で、モデルとなったスノードン登山鉄道でも4号機関車は「スノードン」。
スノードン登山鉄道の「モール・シャボッド」がモデル。
スノードン登山鉄道の「パダーン」がモデル。
スノードン登山鉄道の「ラルフ」がモデル。
スノードン登山鉄道の「エライリ」がモデル。
カルディー・フェル登山鉄道 > 人間

カルディー登山鉄道のモデルとなったスノードン登山鉄道
雪センター

公益社団法人雪センター（しゃだんほうじんゆきセンター）は、雪の有効利用のための技術開発や調査研究を通して雪国の活性化のための活動をしている公益法人。元国土交通省所管。
概要

所在地：東京都中央区日本橋堀留町1-3-17日本橋三洋ビル7階
設立日：1990年（平成2年）3月20日
理事長：石河　信一
御園小学校

御園小学校（みそのしょうがっこう）
野々市市立御園小学校 - 石川県野々市市の小学校。
名古屋市立御園小学校 - 愛知県名古屋市中区の小学校。
東近江市立御園小学校 - 滋賀県東近江市の小学校。
廃止された御園小学校
栗山町立御園小学校 - 北海道夕張郡栗山町の小学校。1979年に廃校。
喜茂別町立御園小学校 - 北海道虻田郡喜茂別町の小学校。1988年に廃校。
東栄町立御園小学校 - 愛知県北設楽郡東栄町の小学校。
尼崎市立御園小学校 - 兵庫県尼崎市の小学校。1981年に廃校。
プレブル郡 (オハイオ州)

| オハイオ州プレブル郡 |
| --- | --- |
イートン市にあるプレブル郡庁舎


郡のオハイオ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1808年
郡名の由来: エドワード・プレブル
郡庁所在地: イートン

最大の都市: イートン
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,105 km2 (426.46 mi2) 1,098 km2 (424.12 mi2) 6 km2 (2.34 mi2), 0.55%
人口  - (2010年)  - 密度:   42,270人  38人/km2 (99.7人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.prebco.org
プレブル郡（英: Preble County）は、アメリカ合衆国オハイオ州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は42,270人であり、2000年の42,337人から0.2%減少した。郡庁所在地はイートン市（人口8,407人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
郡名はアメリカ独立戦争と、第一次バーバリ戦争で海賊と戦った海軍士官エドワード・プレブルに因んで名付けられた。
歴史

プレブル郡は1808年2月15日に、バトラー郡とモンゴメリー郡の一部を合わせて設立された。郡名はアメリカ独立戦争から米英戦争時の海軍士官エドワード・プレブルに因んで名付けられた。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は426.46平方マイル (1,104.5 km2)であり、このうち陸地424.12平方マイル (1,098.5 km2)、水域は2.34平方マイル (6.1 km2)で水域率は0.55%である。
地理 > 河川

ハーカーズ・ラン
セブンマイル・クリーク
フォーマイル・クリーク
ツイン・クリーク
ビッグ・オーレ・ファット・クリーク
地理 > 隣接する郡

ダーク郡 - 北
モンゴメリー郡 - 東
バトラー郡 - 南
ユニオン郡 (インディアナ州) - 南西
ウェイン郡 (インディアナ州) - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ウェイン郡 (インディアナ州) | ダーク郡 |  |  |
|  |  |  | モンゴメリー郡 |  |
|  |  |    プレブル郡    | モンゴメリー郡 |  |
|  |  |  | モンゴメリー郡 |  |
|  | ユニオン郡 (インディアナ州) | バトラー郡 |  |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1810 | 3,304 |  | — |
| 1820 | 10,237 |  | 209.8% |
| 1830 | 16,291 |  | 59.1% |
| 1840 | 19,482 |  | 19.6% |
| 1850 | 21,736 |  | 11.6% |
| 1860 | 21,820 |  | 0.4% |
| 1870 | 21,809 |  | −0.1% |
| 1880 | 24,533 |  | 12.5% |
| 1890 | 23,421 |  | −4.5% |
| 1900 | 23,713 |  | 1.2% |
| 1910 | 23,834 |  | 0.5% |
| 1920 | 23,238 |  | −2.5% |
| 1930 | 22,455 |  | −3.4% |
| 1940 | 23,329 |  | 3.9% |
| 1950 | 27,081 |  | 16.1% |
| 1960 | 32,498 |  | 20.0% |
| 1970 | 34,719 |  | 6.8% |
| 1980 | 38,223 |  | 10.1% |
| 1990 | 40,113 |  | 4.9% |
| 2000 | 42,337 |  | 5.5% |
| 2010 | 42,270 |  | −0.2% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 42,337人  世帯数: 16,001 世帯  家族数: 12,144 家族  人口密度: 38人/km2（100人/mi2）  住居数: 17,186軒  住居密度: 16軒/km2（40軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 98.47%  アフリカン・アメリカン: 0.32%  ネイティブ・アメリカン: 0.21%  アジア人: 0.26%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.11%  混血: 0.60%  ヒスパニック・ラテン系: 0.43% |  年齢別人口構成 18歳未満: 26.0%  18-24歳: 7.7%  25-44歳: 28.7%  45-64歳: 24.4%  65歳以上: 13.2%  年齢の中央値: 38歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 99.3  18歳以上: 95.7 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 34.2%  結婚・同居している夫婦: 63.5%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 8.5%  非家族世帯: 24.1%  単身世帯: 20.6%  65歳以上の老人1人暮らし: 8.9%  平均構成人数 世帯: 2.62人  家族: 3.02人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 42,093米ドル  家族: 47,547米ドル  性別 男性: 35,313米ドル  女性: 23,573米ドル  人口1人あたり収入: 18,444米ドル  貧困線以下 対人口: 6.1%  対家族数: 4.5%  18歳未満: 7.0%  65歳以上: 6.1% |
郡区

プレブル郡は下記12の郡区に分割されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ディクソン  ギャスパー  グラティス  ハリソン |  イスラエル  ジャクソン  ジェファーソン  ラニア |  モンロー  サマーズ  ツイン  ワシントン |
郡区 > 都市

イートン - 郡庁所在地
郡区 > 村

| --- | --- |
 カレッジコーナー  カムデン  エルドラード  グラティス  ルイスバーグ:  ニューパリス  ベローナ  ウェストアレクサンドリア  ウェストエルクトン  ウェストマンチェスター
郡区 > 未編入の町

フェアヘイブン
教育 > 高等教育機関

シンクレア・コミュニティカレッジ
プレブル郡学習センター、イートン市
教育 > 公共教育学区

イートン・コミュニティ教育学区
イートン高校、イートン市
ナショナルトレイル・ローカル教育学区
ナショナルトレイル高校、ニューパリス村
プレブル・ショーニー・ローカル教育学区
プレブル・ショーニー高校、カムデン村
トリカウンティ・ノース・ローカル教育学区
トリカウンティ・ノース高校、ルイスバーグ村
ツインバレー・コミュニティ・ローカル教育学区
ツインバレー・コミュニティ高校、ウェストアレクサンドリア村
ユニオン郡・カレッジコーナー合同教育学区
カレッジコーナー・ユニオン学校（幼稚園-5年生）はオハイオ州とインディアナ州の州境上にあり、オハイオ州カレッジコーナー村とインディアナ州ウェストカレッジコーナーの児童を受け入れている。5年生を卒業すると、プレブル郡の児童はユニオン郡中学校とユニオン郡高校に進学する。どちらも州境を跨いでインディアナ州リバティにある。
プレブル郡図
鎌瀬駅

| 鎌瀬駅 |
| --- | --- |
 ホーム（2007年3月）
  かませ  Kamase  
 ◄葉木 (2.4 km) (2.8 km) 瀬戸石►
 ja
所在地:  熊本県八代市坂本町鎌瀬279北緯32度23分27.69秒 東経130度39分16.7秒﻿ / ﻿北緯32.3910250度 東経130.654639度﻿ / 32.3910250; 130.654639座標: 北緯32度23分27.69秒 東経130度39分16.7秒﻿ / ﻿北緯32.3910250度 東経130.654639度﻿ / 32.3910250; 130.654639
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線:  ■肥薩線
キロ程:  16.8 km（八代起点）
電報略号:  カマ
駅構造:  地上駅（盛土上）
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  6人/日（降車客含まず） -2015年-
開業年月日:  1952年（昭和27年）6月1日
備考:  無人駅
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鎌瀬駅（かませえき）は、熊本県八代市坂本町鎌瀬にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。
歴史

1952年（昭和27年）6月1日：日本国有鉄道が民間請願駅として開設。駅員無配置。人吉機関区にキハ41000形気動車が配置され、運転を開始したことに基づく。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
駅構造

築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが、待合所が置かれている。待合所は、西人吉駅のものと意匠がよく似ている。
利用状況

1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 2000年 | 46 | 99 |
| 2001年 | 38 | 79 |
| 2002年 | 40 | 87 |
| 2003年 | 39 | 84 |
| 2004年 | 36 | 78 |
| 2005年 | 29 | 63 |
| 2006年 | 23 | 50 |
| 2007年 | 18 | 39 |
| 2008年 | 10 | 21 |
| 2009年 | 8 | 17 |
| 2010年 | 9 | 18 |
| 2011年 | 7 | 16 |
| 2012年 | 9 | 18 |
| 2013年 | 7 | 14 |
| 2014年 | 7 | 13 |
| 2015年 | 6 | - |
駅周辺

駅前を熊本県道158号中津道八代線が走っている。駅周辺にも小さな集落が広がっているが、約1.5km程南へ行くと中津道（）の少し大きな集落がある。また対岸にも小さな集落がある。
球磨川
熊本県道158号中津道八代線
鎌瀬橋 - 約1.5 kmの距離にある。
国道219号 - 球磨川を挟んで対岸を走っている。鎌瀬橋の袂が熊本県道158号中津道八代線の分岐点である。
中津道阿蘇神社
上松求麻郵便局
雄鶏と宝石

雄鶏と宝石
「雄鶏と宝石」（おんどりとほうせき）は、イソップ寓話のひとつ。ペリー・インデックス503番。
ストーリーは非常に短い。
あらすじ

雄鶏は、何か食べるものはないかと土をひっかいていた。そのとき、偶然に宝石を見つけた。雄鶏は言った。「ほうっ！落とし主がこれを見つけたらさぞ喜ぶだろうな。でも俺にとっては、世界中の宝石よりも麦一粒のほうがずっと大切さ。」
教訓

愚かな人間は寓話を聞いてもその意味を悟ることができず、無駄である。
雄飛 (飛行船)

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改装前の「バルセヴァル PL 13」
艦歴
発注: 
起工: 1914年8月26日
進水: 
就役: 1915年4月21日
退役: 1917年7月廃止決定
その後: 
性能諸元
重量: 8.1 t
体積: 10,000 m3
全長: 85.0 m
全幅: 15.5 m
全高: 22.5 m
機関: マイバッハ発動機 150 hp 2基
速度: 巡航速度：57.6 km/h 最大速度：68.4 km/h
航続距離: 最大航続時間：20時間 最大航速：12時間
兵員: 6～12名
様式: 軟式パルセバール
昇騰高: 2.5km

雄飛（ゆうひ）は、大日本帝国陸軍の軍用航空船である。
概要

1912年（明治45年）6月にドイツより輸入し、1913年（大正2年）3月28日に破損した、飛行船「バルセヴァル」（Walserwald）を修復を兼ねて改造し、改名した機体。
1915年（大正4年）4月製作。気嚢は羽二重三重、綿布一重から成り、内部には2個の空気房があり、送風機を備える。吊籠は鋼管製で、操縦席、機関ならびに推進装置を設ける。鰭は鋼管製の枠に布を張り、気嚢の動揺を制止した。
1916年（大正5年）1月22日、雄飛は所沢から大阪までの試験飛行を行なった。途中、中間点の豊橋に着陸してのものであった。所要時間は合計11時間34分。なお所沢への帰還飛行は機関不調のため行なわず、機体を分解し陸送された。なおこの飛行を記念して、1月22日は「飛行船の日」となっている。
その他

現在、本機が製作された埼玉県所沢市ではこの雄飛を記念して作られた焼き菓子「雄飛焼」が販売されている。
阮文祥

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阮文祥

ベトナム語
ベトナム語: Nguyễn Văn Tường
ハンノム: 阮文祥
阮文祥（げんぶんしょう、グエン・ヴァン・トゥオン、ベトナム語: Nguyễn Văn Tường、1824年 - 1886年2月）は、ベトナム阮朝の官僚。1883年から1884年にかけて育徳帝・協和帝・建福帝と3人の皇帝を相次いで擁立・廃位したことで知られる。
生涯

阮文祥はベトナム中部の廣治省肇豊県の平民家族で生まれた。父が阮朝に対する反乱に加担したため、彼は科挙の参加を禁止された。1848年10月29日、嗣徳帝が即位した。阮文祥と嗣徳帝がどうやって知り合ったかは不明だが、嗣徳帝の保護で科挙参加にこぎつけた阮文祥は無事合格して状元になった。1852年、阮文祥は刑部の尚書（中国語版）になった。1862年に父が死去すると、礼にしたがって5年間喪に服した後再び官職についた。
1858年以降、フランスはベトナムに対する干渉を強めていった。1873年、嗣徳帝は阮文祥にフランスとの交渉を命じた。数々の条約に署名したにもかかわらず、フランスは彼を全く信用しなかった。フランシス・ガルニエのハノイ占領軍を追い出し、第2次サイゴン条約を署名した後、皇帝から内政と外交を委ねられた。1881年、内閣の首相になった。
嗣徳帝が死去すると、阮文祥は陳践誠（ベトナム語版）、尊室説とともに摂政を務めた。3人のうち、阮文祥と尊室説は宮廷を主導した。しかし、宮廷で権力があったのは摂政だけではなかった。嗣徳帝の母慈裕太皇太后（ベトナム語版、中国語版）、王妃の学妃（英語版）、荘懿皇太后（ベトナム語版）らいわゆる「三宮」（ベトナム語: Tam cung）も主導権を争った。さらに、阮文祥は学妃と密通していた。
嗣徳帝には子がなかったが、3人の甥を養子とした。31歳の阮福膺禛（嗣徳帝の弟である瑞太公阮福洪依の子）、19歳の阮福膺豉（嗣徳帝と阮福洪依の弟である堅国公阮福洪侅の子）、そして14歳の阮福膺登（阮福膺豉の弟）の3人だった。
ベトナムの歴史家范文同によると、嗣徳帝の本来の意は阮福膺登に帝位を継がせることだったが、摂政たちは三宮からの圧力に屈し、阮福膺禛を帝位につかせたという。嗣徳帝は遺詔に阮福膺禛の否定的な評価を記し、継承者候補から外したが、即位した育徳帝の命令でその文を削除させた。育徳帝の行動を見かねた摂政たちは皇帝を処刑した。歴史家の間では育徳帝が阮文祥と学妃の不倫関係に介入したため仕返しに殺した、という見方もある。
阮文祥たちは次に37歳の協和帝を擁立した。しかし、協和帝は摂政たちの影響を排除しようとしたため摂政たちは彼を廃位しようとした。身の危険を感じた協和帝はフランスに接近し、摂政たちはフランス人がいない間に協和帝を殺して建福帝を擁立した。阮文祥と学妃の密通に気づいた建福帝は2人を殺害しようとしたが、学妃に先手を打たれ、服用している薬に毒を盛られて毒殺された。次に擁立された咸宜帝の治世中、尊室説は勤王運動を開始し、フランスへの徹底抗戦を訴えた。尊室説は咸宜帝を山奥の新所城（ベトナム語版）、ついで清国へつれていき、援軍を求めた。一方フランスはただちに同慶帝を立てた。
フランスは尊室説と咸宜帝に2ヶ月の時間を与えたが、2人はその後も抵抗を続けたため、1885年9月6日にフランスは阮文祥と尊室訂（英語版）（尊室説の父）をコンダオ諸島への流刑に処した。阮文祥は獄中でも反乱軍への指示を出し続けた。その後フランスが阮文祥の財産を没収すると、1450万ピアストルもあったという。
晩年と死

1885年11月23日、阮文祥は太平洋のタヒチ島に流刑となり、翌年2月に流刑地で亡くなった。1886年7月、遺体はフエにいる家族に返還された。
京通線

| 京通線 |
| --- | --- |
 懐柔北駅からの北京市郊外鉄道懐柔密雲線電車
基本情報
国:   中華人民共和国
起点:  昌平駅
終点:  通遼駅
開業:  1980年5月
所有者:  中国国家鉄路集団
路線諸元
路線距離:  804 km
軌間:  1,435 mm
最高速度:  110 km/h
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| 京通線> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  京通鐵路
簡体字：:  京通铁路
拼音：:  Jīngtōng Tiĕlù
英文：:  Jingtong Railway
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京通線（けいつうせん）は、北京市昌平区と内モンゴル自治区通遼市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。
概要

北京の昌平駅から懐柔区、古北口を通り河北省の灤平、隆化を経由し、内モンゴル自治区へ入り赤峰、敖漢、ナイマンを通って通遼駅へ至る全長804km（北京北駅起点で836km、北京駅起点で859km、北京駅から京承線と懐范連絡線経由で通遼まで834km）の路線である。起点より244.565km（隆化駅 - 河洛営駅間）までが北京局管轄、そこから終点までが瀋陽局管轄である。全線非電化の単線である。北京の北側にある関（長城）の内外を結ぶ三番目の鉄道路線である。別名を沙通線（さつうせん）とも言う。赤峰西 - 赤峰間が赤大白線と、赤峰 - 紅廟子が葉赤線と、通遼西 - 通遼間が大鄭線との共用区間である。
歴史

1972年10月：着工
1977年12月：開通
1980年5月：正式開業
駅一覧

2016年11月以降、北京北駅 - 昌平北駅間は運休中
（北京北 - 清河 - 沙河 - ）昌平 - 昌平北 - 官高 - 興寿 - 平義分 - 北宅 - 雁棲湖 - 懐柔北 - 小水峪 - 黒山寺 - 石塘路 - 燕落 - 兵馬営 - 下河 - 古北口 - 南大廟 - 虎什哈 - 五道河 - 二道溝門 - 平坊 - 灤平 - 窯上 - 張百湾 - 金溝屯 - 梁底下 - 白旗 - 超梁溝 - 隆化 - 河洛営 - 湯頭溝 - 沙坨子 - 張三営 - 東大壩 - 廟宮 - 四合永 - 腰棧 - 広徳号 - 銀鎮 - 紀家溝 - 黄家店 - 朝陽地 - 五十家子 - 楊家営 - 老府 - 中台子 - 牛家営子 - 四分地 - 紅花溝 - 三把火 - 曹家営子 - 北台子 - 赤峰西 - 赤峰 - 赤峰東 - 紅廟子 - 東南営子 - 水地 - 安慶溝 - 風水溝 - 山湾子 - 老哈河 - 小河沿 - 四道湾 - 蓮花山 - 孤山子 - 羊場 - 敖漢 - 三義井 - 新窩鋪 - 四合 - 舎力虎 - ナイマン(奈曼) - 嘎什吐 - 昂乃 - バインタラ(白音他拉) - 黄花筒 - 八仙筒 - 敖来 - 東明村 - 嘎什甸子 - 治安 - 東来 - 瓦房 - 太平荘 - 余糧堡 - 西六方 - 通遼西 - 通遼
懐范連絡線：懐柔 - 雁棲湖
接続路線

昌平駅：京包線
雁棲湖駅（元・范各荘駅）：懐范連絡線（懐柔駅への連絡線/全長6.72km）経由で京承線と接続
隆化駅：承隆線
赤峰駅：葉赤線、赤大白線
通遼西駅：大鄭線（大虎山方面）、通遼南線
通遼駅：通霍線、集通線、通譲線、大鄭線（鄭家屯方面）
山城達樹

山城 達樹（やましろ たつき、1969年11月5日 - 1996年8月24日　26歳没）は沖縄県出身のお笑い芸人、FECオフィス創設者。父は小説家の山城達雄、弟はFECオフィス社長の山城智二、妹は現代美術家の山城知佳子。
来歴

1989年、沖縄大学にて「自由で楽しい学園生活」をモットーとするサークル「FEC」を立ち上げる。当初はビーチパーティーや遠足を企画するイベントサークルであったが、学内でお笑いライブを企画したことをきっかけに活動内容をお笑いに絞っていった。
1990年に幼なじみの渡久地政作（元・那覇市議会議員）とお笑いコンビ・ファニーズを結成。沖縄県主催の「パフォーマンス大賞」に優勝したことを機に、沖縄県内でテレビ・ラジオ・CMと人気を博しお茶の間の人気者となる。
またコンビでの活動にとどまらず、沖縄に「お笑い」というジャンルを根付かせようと、「FEC」を原型にして、1993年4月に芸能事務所FECオフィスを設立。10月に芸人が所属する団体「演芸集団フリーエンジョイカンパニー」を旗揚げし、1990年代の沖縄の芸能に新しい風を吹かす。だが人気絶頂の中、1996年8月に過労のために急逝。FECオフィスは実弟の智二が引き継いだ。
難波経一

難波 経一（なんば つねかず、1901年1月11日-1986年2月22日）は、大正・昭和期の官僚、実業家。東京府出身。妻直子は男爵岩倉道倶の二女、岩倉具視の孫娘である。
経歴

東京府立一中（後の都立日比谷高校）、第一高等学校 (旧制)を経て、1924年（大正13年）東京帝国大学法学部政治学科卒。大学時代は帝大運動会ラグビー部所属。
東大卒業後、直に大蔵省入省。主税局属。同期に古海忠之ら。当初東京税務監督局に勤務、ついで横須賀や神戸の税務署長を歴任したのち満州国に転出し、1933年1月より阿片漸減政策に基づき阿片取扱等を監督する専売公署副署長、専売総局副局長を歴任。1937年11月に冀東政府最高顧問・河北省顧問に就任、その後満州国総務庁参事官を辞して民間に入り、満州電気化学工業常務理事・満州生活必需品配給株式会社取締役・外満州合成ゴム取締役等を経て、1943年3月商工省金属回収本部初代本部長に就任する。1944年6月より軍需省燃料局長官、1945年6月同整備局長官。戦後は公職追放を経て、山陽国策パルプ社長や会長を務めた。
戦後の1947年、伊集院浩、香山蕃ら、鹿島建設と共に東京ラグビー場（現・秩父宮ラグビー場）建設に尽力し、また、世界で初めての40歳以上のラグビークラブである不惑倶楽部を創設して初代会長（会長在任期間：1948年(昭和23年)3月 〜 1971年(昭和46年)1月）を務めた。
家族

祖父・難波康経 - 池田藩蘭学医
父・難波一 (1853年生) - 日本赤十字病院長。ウィーン大学でテオドール・ビルロートに師事し、帰国後、赤十字社病院の前身である博愛社病院の創立とともに外科医として就任。
母・しょう（1870年生） - 松代藩士（政事所権大参事）・高野眞遜の長女。
兄・難波康一（1897年生） - 東大物理科卒業後、マサチューセッツ工科大学で無線電信電話を研究、帰国後、逓信省電気試験所に勤務し、退官後、東洋ウェスターン電気録音部主任技師、理研工業技師長を務めた。
姉・弘（1898-1920） - 太田収と結婚後1年で死去。
妻・直子 - 男爵岩倉道倶の二女。岩倉具視の孫。
雛屋立圃

雛屋 立圃（ひなや りゅうほ、文禄4年〈1595年〉 - 寛文9年9月30日〈1669年10月24日〉）は、江戸時代初期の日本の京都で活動した絵師であり、俳人でもある。姓は野々口（ののぐち）、名は親重（ちかしげ）。立圃、立甫、甫、松翁、日祐、風狂子と号している。野々口 立圃としても知られる。また、俗称として、紅屋庄衛門、市兵衛、次郎左衛門、宗左衛門など諸説がある。絵師としては狩野派に属する。
来歴

先祖は地下侍といわれる。京都一条に生まれ、父の代に丹波国桑田郡木目村から京へ上り、雛人形を製造・販売していたため、雛屋を称す。
松永貞徳に俳諧を学び、猪苗代兼与に連歌を、烏丸光広に和歌を学んでおり、また、尊朝流の書を能くしていた。絵画は狩野探幽あるいは俵屋宗達に学んだとも、また土佐派を学んだともいわれるが未詳である。特に土佐派を基調にしたうえ、宗達流の墨法を交えて立圃独自の俳諧趣味を加味した古典画題の作品、墨画、風俗画、俳画、奈良絵本などと多方面に画作を残した。
寛永8年7月（1631年8月）、『誹諧口五十句魚鳥奥五十句草木』を纏めて貞徳に認められ、寛永10年（1633年）『誹諧発句集』を上梓した。この作品は『犬子集』と並んで貞門の句集として名高いものである。以降、多くの句集を出している。そしてまた、寛永13年（1636年）には俳諧論書『はなひ草』（「花火草」「嚔草」とも記す）を刊行しているが、これは、江戸時代初期の、史上初めて印刷公刊された俳諧の式目・作法の書として、俳諧および俳句の世界では極めて重要な位置付けにある。万治4年（1661年）には源氏物語のあらすじを書いた『十帖源氏』を著し、作画している。なお､この頃の仮名草子の多くを立圃が書いたともいわれるが詳細は未詳である。他に奈良絵本『文正草子』、『俳諧絵巻』3巻（天理図書館所蔵）の作画もしている。俳文や紀行文なども多く手がけたようで、後に江戸に下ったりする間に弟子を増やした。晩年は俳諧をして備後福山藩の水野家に仕えた。寛文の頃に執筆、刊行した版本に『休息歌仙』、寛文5年（1665年）のものに『小町躍』があり、ほかにも多くの版本を手がけている。寛文9年（1669年）、京都で没す。享年75。鳥辺山に葬られた。墓所は要法寺にあるといわれるが未詳。法名は松翁庵立圃日英。
画の門人に実子の生白（号は鏡山）がいる。
囲碁もたしなみ、「雛屋立甫」名での棋聖本因坊道策との五子局戦が棋譜として残されている。
作品

「休息歌仙絵 十二数句合」大阪市立美術館ほか所蔵
「観音縁起絵」　東京芸術大学大学美術館所蔵
「三十六歌仙絵扁額」　明王院所蔵
「柿本人丸像」
「竹垣図」
「松上猿猴図」
山上信吾 (野球)

| 信濃グランセローズ #19> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  群馬県太田市
生年月日:   (1999-09-21) 1999年9月21日（25歳）
身長 体重:  184 cm 90 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手・内野手
プロ入り:  2017年 育成選手ドラフト2位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  常磐高等学校  読売ジャイアンツ（2018 - 2020）  ヌーベルベースボールクラブ  神奈川フューチャードリームス（2021）  群馬ダイヤモンドペガサス（2022 - 2023）  信濃グランセローズ (2024 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
山上 信吾（やまかみ しんご、1999年9月21日 - ）は、群馬県太田市出身のプロ野球選手（投手・内野手）。右投右打。NPBでは育成選手だった。
経歴 > プロ入り前

太田市立綿打小学校では小学1年生時に第88回全国高等学校野球選手権大会決勝をテレビで観戦し、同じ太田市出身の斎藤佑樹に憧れ野球を始める。太田市立綿打中学校では投手兼外野手として軟式野球部に所属し、3年時には太田市選抜で全国3位に輝いた。
常磐高校進学後、1年秋からショートとしてベンチ入りし、2年春から本格的に投手に転向。2年秋にはエースとして群馬県大会ベスト8。3回戦の渋川高校戦で1試合17奪三振を記録し、注目を浴びる。3年春は県ベスト8入りするも、右上腕部を痛め登板が無く、3年夏の群馬県大会も調子を崩し、ベスト8まで進んだが、前橋育英高校戦で敗れた。
2017年10月26日、プロ野球ドラフト会議で読売ジャイアンツから育成選手ドラフト2位指名を受け、支度金200万円、年俸250万円で入団。背番号は017。
経歴 > 巨人時代

プロ入り1年目の2018年8月に右肘を痛め、2019年3月に復帰するまでの約7ヶ月間をリハビリに費やした。この年にイースタン・リーグ初登板を経験したが、1回2失点。結局この1試合のみでシーズンを終えた。
2020年は三軍戦6試合に登板したが、防御率は10.50と全く通用せず、7月8日、投手から内野手への登録変更が発表された。転向後、野手として三軍戦で25打席に立つも、打率.100の成績だった。この年はイースタン・リーグ公式戦への出場を果たせず、11月2日、内野手転向1年目にして戦力外通告を受けた。12月7日に行われた12球団合同トライアウトには再び投手として参加。最速146km/hを記録し、打者3人に対して四球・中飛・三振の結果だった。
経歴 > 巨人退団後

2021年はクラブチームのヌーベルベースボールクラブに所属したのち、5月1日にベースボール・チャレンジ・リーグ（ルートインBCリーグ）の神奈川フューチャードリームスに練習生として入団することが発表された。入団発表ではポジションは投手となっている。5月17日に練習生から正式な選手契約に変更となった。
2022年は同じルートインBCリーグの群馬ダイヤモンドペガサスに移籍。同年11月8日には、NPB12球団合同トライアウトを受験したが、獲得する球団は現れなかった。
2023年も群馬に残留したが、シーズン終了後に自由契約となり退団。12月20日に信濃グランセローズへの入団が発表された。
人物・プレースタイル

「『山上といえばストレート』と言われるような投手になりたい」と語っており、高校時代の最高球速は146 km/h。巨人入団後も球速面の成長が著しく、怪我から復帰後の2019年4月には最速152 km/hを計測している。変化球はスライダーとフォークを投げられる。先発向きではなく、短いイニングで抑える方が向いているタイプだと山上自身は思っている。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 独立リーグでの投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
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| 2021 | 神奈川 | 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 101 | 23.1 | 26 | 1 | 10 | - | 2 | 11 | 0 | 1 | 13 | 12 | 4.63 | 1.54 |
| 2022 | 群馬 | 34 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 3 | 3 | 0 | .400 | 221 | 48.2 | 50 | 2 | 23 | - | 4 | 28 | 3 | 0 | 21 | 18 | 3.33 | 1.50 |
| 2023 | 群馬 | 26 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 0 | .000 | 187 | 38.1 | 45 | 6 | 27 | - | 3 | 23 | 1 | 0 | 27 | 24 | 5.63 | 1.88 |
| 2024 | 信濃 | 19 | 3 | 1 | 0 | 0 | 3 | 2 | 1 | 0 | .600 | 169 | 37.2 | 32 | 3 | 22 | - | 6 | 32 | 4 | 0 | 24 | 17 | 4.06 | 1.43 |
| 通算：4年 | 通算：4年 | 91 | 14 | 2 | 1 | 0 | 7 | 7 | 9 | 0 | .500 | 678 | 148.0 | 153 | 12 | 82 | - | 15 | 94 | 8 | 1 | 85 | 71 | 4.32 | 1.59 |
2024年シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

017 （2018年 - 2020年）
19 （2021年、2023年 - ）
15 （2022年）
詳細情報 > 登場曲

「キュン」日向坂46（2020年）
陸軍航空総監部

陸軍航空総監部（りくぐんこうくうそうかんぶ、旧字体：陸軍航空󠄁總監部）は、日本陸軍における中央統轄機関のひとつ。直接天皇に隷属し、主として陸軍における航空関係の教育を統御、管理した。1938年（昭和13年）12月に設立され、1945年（昭和20年）4月に「当分のうち」という条件で閉鎖となり、同年8月の太平洋戦争（大東亜戦争）終結に続く陸軍解体のため、再開されることはなかった。
陸軍航空総監部の人員は、長官である陸軍航空総監をはじめ大部分が陸軍航空本部との兼務であった。庁舎は陸軍航空本部とともに東京市麹町区におかれ、1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争開戦と同時に同市牛込区の陸軍士官学校跡へ移転した。