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浜松まつり
概要

毎年、現在は5月3日・4日・5日の3日間で行われる。地区により初日前の5月2日に前夜祭が開かれることもある。
「初祝い」の祭礼である。初祝いは、端午の節句にちなんで各町内の「おだいさま」（遠州弁でお屋敷を持つ家のことなどを指す）に跡取り（長男）が生まれたことを祝ったことがルーツとなっており、「初」と略される。その後初凧が一般的になると一般家庭の跡取り（長男）誕生時にも初祝いが行われるようになって現在に至る。さらに時代情勢の変化により、近年では長男（初祝いに由来して近年では「初子」と呼ばれる）の誕生のみならず次男以降や女児の誕生に対しても行われることが多い。昼には凧合戦、夜には御殿屋台の引き回しと練りが行われる。「まつり」と名が付いているものの、公式には特定の神社仏閣の祭礼ではなく都市まつりである。但し、地元の神社での安全祈願の為の参拝や、組長の持つ提灯と御殿屋台に御幣を飾る等の神事は行われる。かつてはゴールデンウィーク期間に開催される催し物の来場観客動員数日本一になるほどの盛況ぶりだったが近年、博多どんたくに観客動員数記録の座を奪われ、期間中の人出は年次によって100～150万人程度で推移している。2023年度は255万5千人。
沿革 > 起源

これまでその起源は、室町時代の永禄年間（1555年 - 1569年）に、引間城（現在の浜松城）の城主であった、飯尾豊前守（飯尾連龍）の長男・義広の誕生を祝って、入野村の住人であった佐橋甚五郎が義広の名前を記した大凧を揚げた、という史書『浜松城記』の記述を定説としていたが、近年になってこの縁起そのものが大正時代の創作であるとする研究が進んでいる。
現浜松市の市域において、端午の節句に凧を揚げることに関する最古の資料は、有玉下村（現:浜松市中央区有玉台）在住の国学者・高林方朗（みちあきら）の日記で、寛政元年(1789年)4月に初凧を購入したという記述が確認されている。
江戸時代の中期には、端午の節句に祝凧を贈って揚げるという風習は浜松だけでなく日本全国で行われており、嫁の里から凧が贈られ、贈られた家では、糸や用具を整え、それを近所の若者が揚げた。
明治に入り庶民の娯楽が多様化すると初凧の習俗は「時代遅れなもの」として次第に行なわれなくなってしまうが、明治7年頃に浜松の職人町に消防組が組織されると各町の若者同士の対抗意識が高まって町同士による凧合戦が行われるようになった。消防組単位で凧合戦に参加していたことを直接確かめる資料は見つかっていないが、消防組の影響は参加各町を組で表すことや、古くから参加している町の凧印には纏を図案化したものがあることからもうかがえる。
1884年（明治16年）の新聞には次のように記されている。
この記事からも消防組と凧合戦の関係がわかる。また、「太鼓喇叭で進退し」とあり、既にこの頃からラッパが凧合戦合図の為に使われていたことがわかる。現在でもこのラッパの始まりを、大正初期に和地山練兵場で開催された際に見物していた兵士によって吹かれたことから、と紹介されることがあるが誤りである。
この頃数組以上が集まって凧合戦が行われていた場所として田町の大安寺・法雲寺、北寺島町の機関庫建設予定地、新川端から馬込川端、伊場の鉄道工場建設予定地（現在のJR東海浜松工場）などがあったが大正7年からは和地山の練兵場（現在の和地山公園）に一本化されて行われた。第二次世界大戦による一時中断の後、1948年（昭和23年）には会場を一時的に中田島に移し、浜松市連合凧揚会主催で第1回の凧揚げ合戦が、50か町余の参加を得て開催された。
沿革 > 発展

1950年（昭和25年）、東海道本線の沼津駅～浜松駅間の電化を記念して正式名称が「浜松まつり」と定められた。
戦後の再開頃から行政が主導するようになると、浜松市の観光イベントとして急激に拡大路線へ転換した。和地山の旧練兵場がスポーツ公園として整備されることとなった1966年（昭和41年）より凧揚げ合戦は中田島での開催が固定された。
1970年（昭和45年）に自主的な管理組織であった連合青年団統監部が解散させられると、浜松市・観光協会・商工会議所・自治会連合会からなる浜松まつり本部が新たに組織され、観光路線に拍車がかかることになった。長い間、市内中心部（旧市内）の50町余のみによって行われていたまつりだったが、1975年（昭和50年）に行政の後押しにより卸本町が途中参加すると、以降毎年のように参加町が増え、わずか30年の間に112町も参加町が増加した。これにより参加者が激増し全国でも屈指の人出数を誇る行事となったが、急激な肥大化により参加町の3分の2以上が途中参加という現状は、浜松の凧そのもののありようを大きく変化させるに至っている。
1970年代の浜松まつり本部結成頃までは5月1日～5日の5日間で、市中練り・市中御殿屋台引き回しは3日～5日の3日間のみ行われていた。また、最初の2日間は町内のみで、当時は殆どの組が3日間とも市中に出ていた。
沿革 > 戦争以外による中止

2011年（平成23年）は、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響を受け、被災地に対する配慮や市民感情を鑑み、戦後初の中止となった。この中止決定がなされるまでは中止するべきといった意見も寄せられていた が、市側が一方的に中止を決め、さらに自主的な凧揚げや屋台引き回しを行うのも自粛を要請したため不満の声が寄せられるようになった。鈴木修スズキ会長兼社長（当時）も、経済的なダメージなどを理由にあげ中止に疑問を呈した。
2020年（令和2年）3月23日、新型コロナウイルス感染症の拡大を受け、浜松まつり組織委員会はこの年の同まつりについて、各町の個別活動も含めて全ての催しを中止することを決定した。2021年度は昼間の凧合戦のみの開催とし、鳴り物の使用や糸切り合戦を禁止した。また2022年度は御殿屋台引き回しと凧揚げ会場での鳴り物の使用が再開されたが新型コロナウイルスの影響で練りや糸切り合戦などは禁止され、規模を縮小して開催した。2023年度は2019年度以来久々に練りや糸切り合戦は解禁されたが、感染対策のため引き続き飲酒は禁止され終了時刻も通常より早い21時とされた。
内容

練りや凧揚げ、糸切り合戦をする際に、掛け声は様々なバリエーションがあるが、主に「オイショ」「ヤイショ」などといったものが掛かる。練りではラッパのリズムに合わせられる。
なお、これら行事のための準備作業は4月頭ごろから大々的に行われ、各組の拠点である会所を開く「会所開き」もそれぞれ行われる。これ以外の事務作業や打ち合わせなどは春先の期間に限定されたものではなく、ほぼ通年で行われている。
内容 > 凧揚げ合戦

凧揚げ合戦は、町（自治会）ごとが「組」や「連」というかたちで参加し、それぞれ固有の町紋（凧印）が描かれた大凧を揚げ、組同士で凧糸を切り合って競うものである。凧揚げ合戦は中田島砂丘にある遠州灘海浜公園で行われ、会場は「凧場」と呼ばれている（後述）。 凧印は各町によって異なり、町名の頭文字や町内の伝説に由来する絵柄などがある。
大凧は、主に初節句を迎えた家庭から一面ずつ提供される。この凧には初節供の祝いを迎えた子供の名前と家紋が隅に描かれ、「初凧」（はつだこ）と呼ばれる。近年では少子高齢化をはじめとする時代の変化から長男生誕祝い以外の凧が提供されることもある。これらとは別に、町ごとに各自で凧を持っており、それらは合戦に特化して使用される。
浜松まつりで使用する凧の大きさは、2帖から10帖まである。1帖とは美濃判（9寸×1尺3寸＝273mm×393mm）12枚で1.28m2の大きさ。4帖は48枚で2.4m四方、6帖では72枚で2.9m四方。8帖になると96枚貼りでおよそ3.25メートル四方となる。このうち4帖から6帖のものが、最も凧揚げ合戦に適しているといわれている。形は正方形で、骨組みは細かく丈夫に作られ、中心から大きく尾骨が突き出ており、他地方の凧と比べると頑丈で重い。これらの特徴は、凧を揚げることよりも揚がった後の糸切り合戦に重きを置いていることによる。最近では、揚げることのみを目的として軽量化した凧を揚げる組もある。初凧とは別に、祝凧として半帖凧を施主に別途プレゼントする場合もある。
凧糸は糸切り合戦の際のハンデを無くすため、現在では統一生産となっており浜松まつり会館で購入したもの以外を使用することは出来ない。また凧合戦を有利にするためにガラスを凧糸に吹き付けるなどといった行為も現在では禁止されている。
また、凧場では1つの組が同時に二枚以上の凧を揚げたり、届け出た凧印以外の凧を揚げたりすることは禁じられている。また、現在は凧場で使用可能な凧は10帖以下に制限されている。
開催時間は年々徐々に早くなっており、現在は10時(10時30分) - 15時であるが平成22年までは11時 - 15時だった他、平成7年時点では12時 - 16時であった。また、練兵場にて5日間開催だったころには12時 - 18時など、更に遅い時間で開催されていた。
内容 > 練り

夜になると、各組単位で初凧を提供した家から凧揚げの労をねぎらって、町の若衆に振る舞い酒が出される。この時、規則正しく整列をして掛け声に合わせて摺り足で練り歩き、施主や初子のまわりで押しくらまんじゅうを激しくしたかのごとく、もみくちゃになるように荒々しく練り歩きを潰していく。また商店や会社、祭りの役員宅などで練ることもある。
なお、行事名としての練りは上記まつり当日夜間の練りを指すが、凧場などまつり当日夜間以外にも練ることがあり、こちらも練りと呼ばれる。
凧揚げ合戦同様、時代とともに時間が早くなっており、かつては深夜まで行われていたが現在では規約ならびに道路使用許可においては午後10時までと定められている。
「激練り」とは近年になってメディアを中心に広まった言葉で、古くから参加する組ではあまり使われない。同様に、近年に広まった言葉として「初家」があり、どちらも昭和期以前に発行された書籍や公式パンフレット、新聞記事等では記載が見られない。似たような事例として、上述した行事名としての練りを行為としての練りと区別するためか中日新聞では平成26年には新たに「夜練り」という言葉が用いられるようになった。
内容 > 御殿屋台

御殿屋台（ごてんやたい）とは、祭車である屋台の一種で、豪華な彫刻や幕などで装飾されている。通常、御殿屋台または単に屋台と呼ぶ。遠州の御殿屋台には太鼓屋台をはじめ様々な種類があるが、浜松まつりの御殿屋台は掛塚式屋台である。
その昔、凧揚げから帰る若衆を迎えるために、伝馬町や千歳町の芸者衆が底抜け屋台を造って練り歩いたのが始まりとも言われている。それぞれに趣向をこらした見事な彫刻や提灯の飾りつけが施され、内では女の子達を中心に三味線や笛を用いたお囃子（おはやし）が奏でられる。浜松まつりの屋台で奏でられる囃子は「小鍛冶」「鞍馬」などの黒御簾や「梅は咲いたか」などの小唄が多いが、一般的な祭車（山車）と異なって、浜松の屋台が芸者の乗る「花屋台」として発展してきたためで、現在でも三味線や篠笛は芸者や稽古場の師匠などの音曲の専門家に任せる組が多い。
なお、御殿屋台を所有していない組や、所有していてももっぱら町内でしか引き回さない組も存在する。
内容 > その他のイベント

凧や屋台以外にも地元の学校や吹奏楽団によるパレードや「ミス浜松」コンテスト、ミニ凧揚げの体験コーナーや物産展など様々なイベントが開催される。
2013年5月5日には東京ディズニーリゾート開園30周年記念のパレードが同時開催され、2023年5月5日には同年放送の大河ドラマどうする家康に出演している松本潤などが参加する騎馬武者行列が同時開催された。
特徴 > ラッパ

ラッパは幼稚園児や小学生を中心とした子供から大人までの参加者により吹奏される。
当祭典では凧場・練りともに本来は軍隊で信号伝達の手段として使用される信号ラッパ(ビューグル)を用いて、凧合戦を鼓舞したり練りを指揮したりする。これは、日本で近代的軍隊が整備され始めた幕末から明治・大正時代にかけて、祭りの運営が消防団や青年団を主体に行われていたことや会場として練兵場などが使用されたことに由来すると言われている。もともとは各町でごく一部しか吹ける人がいなかったが、昭和後期以降には、参加町数の増加や、参加者の変化（女性・子供の増加）があり、ラッパ吹奏者が増加した。
曲目は、旧日本陸軍のらっぱ譜「駆足行進」や「速足行進」を独自の曲調にアレンジし編曲したものが最も多く演奏され、主に強強弱弱4拍子のリズム（組による例外あり）がひたすら繰り返される。このほか、万歳三唱に合わせてラッパを吹聴するほか、一部の組では三三四拍子に合わせたり独自のファンファーレを持っていたりする。
近年、ラッパの吹奏は「ラッパ隊」、とりわけ未就学児から小中学生らを対象とした「子供ラッパ隊」として、子ども会を中心に組織されていることが多い。こうしたことに起因してか信号ラッパは浜松市民にとってはとても馴染み深く、練りとともに浜松市のみならず遠州地域では広域的に一種の文化となっている。詳細は#他地域への波及やビューグルも参照。
信号ラッパが楽器として使用される祭典文化は遠州地域以外にも一部地域で点在するが、そちらについて、ならびに浜松まつりに由来する浜松市および遠州地域各所のラッパ文化そのものについてはビューグル#楽器としての信号ラッパを参照のこと。
特徴 > 服装

肉襦袢（鯉口シャツとも呼ばれる）に腹掛け、股引（ももひき）に地下足袋を着用した上で各町で定められた法被を着用する。肉襦袢の代わりに網シャツを着る場合もある。
伝統的な浜松まつりスタイルでは（腹掛けと法被の間の）内半纏は着用しないが、現在では着用している参加者もいる（ただし組によっては内半纏の着用は禁止されている）。また、規約上は地下足袋でなく雪駄を履くことは禁止されているが、実際に雪駄履きを容認するかどうかは組によって異なる。
各組の役員は、法被の上に襷（タスキ）をかける。タスキには赤・青（緑を指す）・ピンクがあり、青ダスキは組長など責任の重い者が、ピンクダスキは自治会役員が着用する。
課題 > 非参加者との温度差と騒音問題

規約で定められた行事全体の終了時間は午後10時とはあるが屋台の引き回しが終了する午後9時ごろから初練りを始めたりしているためどうしても規約時間内に収めることはできず、規約の定める時間を大幅に超えてしまうのが現状である。また、酒を飲んで騒いだり、盛り上がった参加者が勝手にラッパを吹き続けたりする、といった参加者個人の問題も非参加者との温度差を生む要因になっている。
3日間に渡り夜遅い時間まで市内各地でラッパを鳴らすことが騒音問題となり、参加していない市民（非参加者）などからの苦情の要因にもなっており、「子供を寝かしつけるのにうるさい」「明日仕事なのに寝られない」といった批判が起こる。毎年のように苦情が上がるため、警察に苦情が入ると直接町の幹部に指導がいく体制となっている。
しかし、まつり参加者を中心として（規約上の）終了時刻を延長すべきという意見も多く、平成26年には終了時刻を午後11時に延長することがまつり本部より提案されるなど、非参加者との温度差は激しい。このような温度差があるのは、浜松まつりは神事ではないため無関心層の理解が得られにくい という見解があり、組織委統監部の丸井通晴部長は非参加者への配慮の必要性を訴えているほか、田町の仙田治興自治会長は「子供のためのまつり」という原点に立ち返って欲しいと主張している。
課題 > 肥大化の弊害

かつて「日本一の凧合戦」と謳われた浜松の凧であるが、今日では伝統的な凧糸の切り合いの技が見られなくなっている。今でも公式サイトやパンフレットには「チョン掛け」「釣り上げ」といった技の解説が掲載されているが、今日においてそれらの技を見ることは少ない[要出典]。これは祭りの参加町数が過去30年の間に3倍近くまで膨張し、技術そのものを持っていない組が増えたことに加え、会場である遠州灘海浜公園白羽地区（通称「凧場（たこば）」）が手狭になってきていることなどによる。なお、糸切り合戦に消極的な一部の組は、凧を揚げることに特化して骨組みを少なくした軽量凧を使用している。
肥大化による弊害は夜の屋台引き回しや練りでも顕著で、遠方から夜間輸送をしてまで市中心部に屋台を持ってきたり、浜松まつりの屋台ではない秋季に市内各地で行われる収穫祭の太鼓屋台を引き回したりする組が出ており会場は飽和状態にある。かつては、大通りに四方の道路から屋台や練り隊が進入し迫力ある大きな渦も見られたが、現在大通りにおける屋台・練り隊の進行方向は一方（反時計回り）、追い越し禁止、町または連合・ブロック毎に縦列に並び進行、大通り沿いで練りを潰すことができる場所はみずほ銀行浜松支店前の交差点一箇所のみと規制されている。
国内有数の規模に発展した反面で、凧合戦や練りは本来の荒々しさを失い、伝統の継承が危ぶまれる現在にあって、古い時代を知る人々からは浜松まつりの変容を危惧する声があがっている。
また、これに起因して一部では旧町と新参加町の間に軋轢が生じている。例えば「収穫祭の屋台を引き回す新参町は（浜松まつり型屋台ではない為）出るべきではない」などという意見もあり、議論の余地を残したまま（まつり本部の方針により）参加町は増加する一方である。
一方で、新参加町の中には「本命は収穫祭、浜松まつりは子供会の行事」といった位置付けの町もあり、これもまた軋轢の一因となっている。
課題 > まつりの変容

元来、凧合戦と屋台と練りが浜松まつりの根本であったにもかかわらず、それらの祭の趣旨から外れたイベントが増え、祭り本来の姿が崩れ始めている。合同練り（揶揄して百姓行列とも呼ばれる）や、ミスコンテストやサンバパレードが執り行われるなど、まつりの本筋とは関係のない行事が付け加えられている。
その上「合同練り」のような新しいイベントが次々と始まったことで、古くから参加している市中心部の町が場所・時間の制約を受け、本来有るべき姿の屋台引き回しが出来ない状況にあり、さらに後の初練りの運行にも支障を来たしている。市中心部の交通規制解除は午後9時であるが、現在午後9時前に屋台の引き回しを終了するのは不可能で、交通量の多い繁華街の道路で子供達の引く屋台のすぐ脇を車が通り抜けることとなり、総会で危険を訴えた町もある。
課題 > 非正規参加者の増加

浜松まつり参加規約によれば、組毎に定められた法被を着用し、その法被には毎年購入するワッペンが貼り付けられている必要があるが、非正規の服装で参加する者も居る。なお、私服で凧合戦や練りに参加すること、法被を脱いで腹掛け姿で居ることは禁止されている。法被の丈も膝上20cmまでと規定があるがそもそも規約を知らない人の参加が多い。
また、初練りは本来凧合戦の疲れを労って振舞われるものであるが、凧に参加せずに練りだけに参加したり、或いは初祝いには何の関心も示さない、言わばタダ酒目的の参加者もいる。
課題 > 他地域への波及

元来ラッパや練りと無縁な、浜松市内各区の神社の秋祭りや中央区雄踏町の火祭り、浜名区浜北地区の祭礼などに近年、ラッパが用いられるようになったり練りが行われたりしている。これによりその地域の本来の伝統文化が失われるとして危惧されているものの、他方では、文化伝播の一事例として興味ぶかく、肯定的に捉えることも可能である。
課題 > 運営主体の問題

現在、前述の通り歴史的経緯により結果的に浜松まつりの運営は浜松市が主体となっているが、これを疑問視する声も多い。これは参加町の肥大化や観光化は運営主体が浜松市となってから起こったこと、歴史的には各町の連合が運営主体であったこと、まつり本部と各参加町との壁が大きいことなどから言われている。
前述した戦後初の中止問題でも市の一方的決定で中止されたため同年の総会や新聞の投書にてそれを指摘する声が多発し、翌年より組織再編が行われた。しかし運営主体が浜松市であることには変化はない。
参加町

参加各町は町名と併用でまつり組織として組（一部は連）を名乗る。ここでは組名は省略し、町名のみの記載とする。なお、住居表示の実施などにより住所上の町名と参加町名が一致しない場合があるが、浜松まつりにおいては参加町名での表記に統一されているため本記事でもそれに倣う。
2019年には174組が参加した。参加町は近隣の参加町同士で16の「ブロック」に分かれている。
| ブロック | 参加町 | 別名 |
| --- | --- | --- |
| 第1ブロック(15町) | 利町、紺屋町、松城町、 元城町、 連尺町、 肴町、田町、池町、尾張町、元目町、北田町、 鍛冶町 千歳町、伝馬町、大工町 | 風心会（鍛冶町、肴町、田町、大工町、伝馬町、千歳町のみ） |
| 第2ブロック(10町) | 野口町、 八幡町、船越町、常盤町、早馬町、東田町、馬込町、松江町、新町、板屋町 |  |
| 第3ブロック(5町) | 山下町、中沢町、元浜町、下池川町、高林町 | 北部会(旧北部会) |
| 第4ブロック(8町) | 元魚町、旅籠町、平田町、塩町、成子町、東菅原町、西菅原町、東伊場 | 縣居ブロック（県居ブロック） |
| 第5ブロック(10町) | 若林町、若林町北、篠原地区、鴨江町、鴨江北町、栄町、中山町、三組町、西伊場町、入野地区 | 西部連合(佐鳴台一丁目含む) |
| 第6ブロック(18町) | 高町、亀山町、広沢町、蜆塚町、名残町、 布橋南、布橋北、文丘町、追分町、東上池川町  西上池川町、和地山町、山手町、西山町、富塚町、富塚町北、富塚町西、和合町西和 | 西部会 |
| 第7ブロック(2町) | 佐鳴台一丁目、佐鳴台 |  |
| 第8ブロック(7町) | 住吉町、 葵東、和合町、泉、小豆餅、幸、萩丘 |  |
| 第9ブロック(12町) | 新津町、茄子町、助信町、曳馬町三浦、曳馬町本郷、曳馬町宮、曳馬町金屋  曳馬町阿弥陀、細島町、十軒町、早出町、上島町  | 曳馬連合(北部会) |
| 第10ブロック(12町) | 砂山町、寺島町、龍禅寺町、北寺島町、三島町  寺脇町、中田島町、砂丘、白羽町、瓜内町、楊子町 、米津町 |  |
| 第11ブロック(9町) | 海老塚町、浅田町、森田町、神田町、南栄、新橋町、小沢渡町、 倉松町、卸本町 | 南部会（第15ブロックを含む） |
| 第12ブロック(12町) | 木戸町、相生町、佐藤西南、佐藤中町、天神町、富吉町、向宿町、名塚町、領家町  中島町本町、中島町諏訪、中島町市場 |  |
| 第13ブロック(20町) | 植松町、子安町、丸塚町、上新屋町、上西町、大蒲町、市野町、小池町、中田町、原島町 天王町、下石田町、上石田町、和田町、天竜川町、薬師町、安間町、篠ヶ瀬町、神立町、宮竹町 |  |
| 第14ブロック(18町) | 西町、渡瀬町、三和町、飯田町、下飯田町、安松町、芳川町神出、芳川町大橋、本郷町、本郷町東、頭陀寺町、恩地町、参野町、立野町、西伝寺町、 金折町、都盛町、四本松町 |  |
| 第15ブロック(3町) | 西島町、江之島町、遠州浜 |  |
| 第16ブロック(13町) | 葵西、三方原町、三方原南、高丘、初生町、初生北、西ヶ崎、湖東町、大山町、有玉北西南、百里園、三方原百園、半田山 | 北星連合 |
参加町 > 昭和30年以前からの参加町（旧町）

50音順にて、町名は現行の参加町名で表記。
相生町 浅田町 池町 板屋町 海老塚町 追分町 尾張町 鍛冶町 亀山町 鴨江町 北田町 北寺島町 木戸町 元目町 紺屋町 栄町 肴町 佐藤中町 佐藤西南 塩町 下池川町 新町 助信町 砂山町 住吉町 田町 大工町 高町 高林町 千歳町 寺島町 天神町 伝馬町 常盤町 富吉町 中沢町 中島町市場 中島町諏訪 中山町 名残町 平田町 成子町 西上池川町 西菅原町 野口町 旅籠町 八幡町 早馬町 東伊場 東上池川町 東菅原町 東田町 広沢町 船越町 馬込町 松江町 松城町 三組町 向宿町 元魚町 元城町 元浜町 森田町 山下町 龍禅寺町 連尺町 和地山町
参加町 > 新参加町

町名は現行の参加町名で表記。
1975年（昭和50年） 卸本町
1976年（昭和51年）  砂丘　入野地区
1978年（昭和53年） 領家町
1981年（昭和56年） 布橋北
1982年（昭和57年） 三島町
1983年（昭和58年） 中島町本町 西伊場町 山手町 神田町 早出町
1984年（昭和59年） 名塚町 布橋南 倉松町 下石田町 曳馬町本郷
1985年（昭和60年） 茄子町 頭陀寺町 和合町 富塚町 本郷町東 鴨江町北 曳馬町阿弥陀 葵東 芳川町大橋
1986年（昭和61年） 泉 幸 上新屋町 佐鳴台 十軒町 上島町 葵西 小豆餅 新津町 和田町 三和町 安松町 萩丘
1987年（昭和62年） 曳馬町三浦 白羽町 恩地町 瓜内町 文丘町 金折町 南栄 高丘町 初生町北
1988年（昭和63年） 和合町西和 利町 中田島町 佐鳴台一丁目 渡瀬町 参野町 曳馬町金屋 西町
1989年（平成元年） 飯田町 曳馬町宮 西伝寺町
1990年（平成2年） 下飯田町 安間町 本郷町 西山町 遠州浜 三方原町 西島町 天王町 湖東町 植松町
1991年（平成3年） 寺脇町 芳川町神出 楊子町 有玉西南北町
1992年（平成4年） 上西町 小池町 小沢渡町 篠原地区 立野町 富塚町北 富塚町西 中田町 三方原南
1993年（平成5年） 丸塚町 子安町 市野町
1994年（平成6年） 天竜川町 初生町 細島町
1995年（平成7年） 大蒲町 西ヶ崎町 都盛町
1996年（平成8年） 原島町 四本松町 半田山
1997年（平成9年） 江之島町 薬師町 若林町
1998年（平成10年） 新橋町
1999年（平成11年） 上石田町 百里園
2001年（平成13年） 大山町
2002年（平成14年） 米津町
2006年（平成18年） 篠ヶ瀬町
2007年（平成19年） 神立町 若林町北
2009年（平成21年） 三方原町百園 宮竹町
参加町 > 参加町の減少

2020年代に入ると、人手不足などの理由により参加を休止する町が発生。
2023年には富吉町などが参加を休止したため171ヶ町での開催となった。
現在の開催場所

すべて浜松市中央区内。
凧合戦
遠州灘海浜公園白羽地区（通称:凧場）
中央御殿屋台引き回し・中央練り
中心部の交通規制区域
町内御殿屋台引き回し・初練り
各参加町内
現在の開催場所 > 交通

まつり当日は市内各所で交通規制がされ、規制区間へはマイカーの乗り入れが一切できない。
凧揚げ会場周辺（国道1号線以南）で交通規制がされる。凧揚げ会場周辺（昼間）は指定車輛（事前に申請した関係者車両・区域内住民の車両）・バス・タクシーのみは乗り入れることが出来る。
中心街（夜間）は基本的に全車両とも乗り入れが出来ず、路線バスも迂回運転となる。ゴールデンウィーク期間中に中心街で交通規制が行われることから中心街周辺でも大変混雑し渋滞が多発するので、当該地域での移動は徒歩や遠州鉄道鉄道線（遠鉄電車）の利用が望ましい。
各町内で御殿屋台引き回しや練りが行われ、この時に組の担当者により各町で道路が封鎖される。封鎖される場所や時間は道路使用許可に基づくが、毎年固定されているわけではない（御殿屋台引き回しや練りの進行ルートは基本的に毎回異なるため）。
凧場（凧揚げ会場）へは浜松駅から会場（中田島砂丘）までは遠州鉄道のシャトルバスたこ直や路線バスが運行されている。マイカーの場合は、飯田公園駐車場からもたこ直が運行されている。なお、浜松市民向けに、各路線から直通の直行バス（名前は同じく「たこ直」）が運行されているが、そちらについてはたこ直を参照のこと。
夜の練りや屋台の引き回しへの参加・見学のために中心街に入るには、遠鉄電車遠州病院駅か第一通り駅から徒歩、もしくは遠鉄バスで県総合庁舎や広小路、浜松駅などを利用する。バス停は、市役所前、伝馬町、かじ町、田町中央通りなどが近いが迂回運転のため停車せず、前述の駅かバス停から徒歩で行くしかない。
凧場→町内への帰還や、町内練り・町内御殿屋台引き回し参加・見学により遠州鉄道鉄道線が混雑するため、夕刻を中心に臨時列車の増発や4両編成運行便の増加が行われる。この際、通常は使用されない新浜松駅2番線が使用される。
関連

生粋の浜松人は、結婚式やハロウィンなどの浜松まつり以外の各種行事の際にも「練る」ことが多い。特に浜松市内の一部の結婚式場ではオプションメニューで「練り」が設定されている（希望によっては式場の社員による練りのサクラが用意されることもある）。
関連 > 関連商品

浜松まつり会館など、浜松まつりを主眼とする施設ではミニ凧など、様々な独自の関連商品が発売されているが、ここでは、浜松市内で市販されているものを挙げる。
GEKINERI Dance remix - 地元企業のイケヤ株式会社がプロデュース。浜松まつりのテーマ（進軍ラッパ）をリミックスカバーしたCDシングル。市内の小中学校の運動会やイベントなどで使用される。かつてはEPレコードの「激練（Geki-neri)」もリリースされていた（年代不明、東芝EMI）。
凧たこあがれ - たこまんが発売する菓子。浜松まつりの大凧にちなんでいる。
関連 > 関連番組

斜体字は生中継番組
この他、ケーブル・ウィンディ（浜松ケーブルテレビ・旧:テレビはままつ）を中心に、準備の光景や観光ガイド、ミスコンの風景などが冬～春を中心に随時放映されている。
関連 > 関連施設

浜松まつり会館 - 中央区中田島町に位置する浜松まつりの資料館。浜松まつり期間中に[臨時]中田島砂丘バス停（たこ直乗降場）となる遠州灘海浜公園駐車場の南隣に位置しており、凧揚げ会場からも近い。
凧合戦の初日冒頭にて行われる開会式
御殿屋台引き回し
2020年東京パラリンピックの陸上競技

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参加国・地域数:  129ヶ国
参加人数:  1100人
種目数:  168種目
開催日:  2021年8月27日 - 9月5日
主会場:  国立競技場
会場:  国立競技場
公式サイト
 olympics.com/tokyo-2020/ja/paralympics/
 « 20162024 »
2020年東京パラリンピックの陸上競技（2020ねんとうきょうパラリンピックのりくじょうきょうぎ）は、2021年8月27日から2021年9月5日に行われた2020年東京パラリンピックの陸上競技。会場はオリンピックスタジアム。
実施種目

2020年東京パラリンピックの陸上競技は全競技中最も種目の多い167種目が実施される。東京パラリンピックの新種目としてユニバーサルリレーが実施される。
東京オリンピックのマラソンは札幌で開催したが、パラリンピックのマラソンは東京都心での開催となった。
鶯春亭梅朝

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鶯春亭 梅朝
本名: 渡辺 亀吉
生年月日: 1856年3月8日
没年月日: 不詳年
出身地:  日本
師匠: 3代目春風亭柳枝 3代目麗々亭柳橋 4代目春風亭柳枝
名跡: 1. 春風亭柳葉（不詳） 2. 麗々亭柳孝（？ - 1890年） 3. 2代目隅田川馬石（1890年 - 1894年） 4. 柳の小枝（1894年 - ？） 5. はやし家亀楽（不詳） 6. 春風亭連枝（？ - 1911年） 7. 鶯春亭梅朝（1911年 - ？）
所属: 柳派
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鶯春亭 梅朝（おうしゅんてい ばいちょう、本名・渡辺 亀吉、1856年3月8日 - 没年不明）は、落語家。
経歴

最初は3代目春風亭柳枝の門下で柳葉。後に3代目麗々亭柳橋（後の初代春錦亭柳桜）門下で柳孝、1890年に2代目隅田川馬石を襲名。1894年に柳の小枝と名乗り、この間に数度改名したと思われる。その後はやし家亀楽から4代目春風亭柳枝の門下で連枝。1911年には梅朝となった。その後の活動は不明、大正中ごろまで消息があるが、没年は不明。
春風亭、麗々亭系のネタを多く覚えていてツナギの名人として後世に伝えた。柳派の稽古台としても重宝された。「水滸伝」「西遊記」「三国志」「おとわ丹七」「九州吹戻し」「紫壇楼古木」などの人情物を得意とした。
ピン女のメリークリスマス 〜恋したい、恋しようとしない、恋できない。〜

『ピン女のメリークリスマス 〜恋したい、恋しようとしない、恋できない。〜』（ピンじょのメリークリスマス　こいしたい、こいしようとしない、こいできない。）は、日本テレビにて2012年12月18日から12月20日の3日間にわたって0:18 - 1:13（プラチナイト枠）で放送されたスペシャルドラマ。
解説

「1日先にも彼氏が欲しい。1秒先にも恋愛がしたい…。でも出来ない!」
このドラマは、いつの間にか恋の劣等生になってしまった「ピン女」（独り身の女子）の一人が過ごすあるクリスマスの生き様を、ジェットコースターのように巻き込まれていく試練の中、ガムシャラに恋のトキメキを探そうと、走り、笑い、困り、慌て、涙する主人公の描写を3話に濃縮して展開する。また、主題歌を松任谷由実が担当した。
ストーリー

2012年のクリスマス直前。そこにつき慣れた溜息を漏らすひとりの女性が居た。3年続けて彼氏なし…。今すぐ恋愛はしたい、でもなぜか出来ない…。今年も間違いなくピン女としてクリスマスを迎えることを受け入れていた女性、松原楓は自らが働く文房具店でひょんなことから「この世の全ての女の子をときめかす」広告POPの作成を命じられてしまう。「トキメキ」という四文字から遥か遠くに離れた楓にはあまりの無理難題に、連日勝手気ままに宅飲みを繰り広げる幼馴染の入江の家へ駆け込み、親友の凛子とその後輩・あかり、そして家主の入江に対して愚痴をこぼしていると、なぜか「楓が恋愛すれば全ての悩みは解決するのではないか!」という流れになってしまう。焦る楓。恋愛はしたいけど、正直色々頑張ったり、新しいことを始めるのはめんどくさい…。様々な言い訳を駆使して逃げようとするも、友人たちの作戦にまんまと巻き込まれ、怒涛の日々が展開されていくことになってしまう。ジェットコースターのように次々に巻き起こるリアル感溢れる恋愛現象の数々。「めんどくさい」その一言で恋と距離をとり続けた彼女は12月24日、クリスマスを無事に笑顔で迎えることが出来るのだろうか…。
放送リスト

第1夜（2012年12月18日） 「恋する第一夜」
第2夜（2012年12月19日） 「恋したい第二夜」
第3夜（2012年12月20日） 「恋した第三夜」
キャスト

松原楓 - 貫地谷しほり
広沢あかり - 谷村美月
矢島凛子 - 平岩紙
汐田健太郎 - ムロツヨシ
早見亮介 - 平山浩行
瀬尾優一 - 金子ノブアキ
南啓人 - 中尾明慶
千葉りいこ - 小島藤子
入江渉 - 塚本高史
スタッフ

脚本：松田裕子
制作統括：神蔵克
チーフプロデューサー：大平太
プロデューサー：福井雄太、秋元孝之
演出：大谷太郎
制作協力：オフィスクレッシェンド
製作著作：日本テレビ
主題歌・挿入歌

すべて松任谷由実のベストアルバム「日本の恋と、ユーミンと。」から使用された。なお、オープニングは3話共通で「ルージュの伝言」。
第1夜
挿入歌:「幸せになるために」
主題歌:「ダンスのように抱き寄せたい」
第2夜
挿入歌:「魔法のくすり」、「守ってあげたい」、「恋人がサンタクロース」、「12月の雨」、「Sunny day Holiday」
主題歌:「ダンデライオン～遅咲きのたんぽぽ」
第3夜
挿入歌:「真珠のピアス」、「恋人がサンタクロース」、「ダイアモンドダストが消えぬまに」、
主題歌:「やさしさに包まれたなら」、「Sunny day holiday」
映像ソフト

2013年2月13日、VAPからDVDが発売された。
霞ヶ浦導水事業

霞ヶ浦導水事業（かすみがうら どうすい じぎょう）とは、霞ヶ浦と利根川および那珂川を結ぶ用水路（流況調整河川）。利根川と霞ヶ浦間の約2.6キロメートルを最大25m3/sで結ぶ利根導水路と、霞ヶ浦と那珂川間の42.9キロメートルを最大15m3/sで結ぶ那珂導水路より成る。
目的

霞ヶ浦と利根川、那珂川の間を主に地下トンネルで結び、その時々で水量に余裕がある水系から他水系へ相互に送水する計画である。これにより渇水対策など水資源の確保、水戸市内にある那珂川水系の千波湖を含めた水質浄化などを図る。
進捗状況と反対運動

異なる水系間で大量かつ人工的に送水するため、水質の変化や河川流量の減少による漁業への影響を懸念した反対運動がある。
利根川と霞ヶ浦間の利根導水路は1989年（平成元年）に完成し、1995年（平成7年）9月12日から試験通水を行った。この際、利根川でシジミの大量死が発生、漁業協同組合（漁協）の反対があって使用されず「開かずの門」となっている。
霞ヶ浦と那珂川間の那珂導水路に対しても茨城県内の4漁協と、那珂川上流の栃木県内4漁協でつくる那珂川漁協連合会が2009年、建設差し止めを求めて提訴。2018年4月27日に東京高等裁判所で国側と和解が成立した。双方が受け入れた和解案は「（那珂川の）アユ稚魚保護のため毎年10月～翌年1月末は夜間取水を停止」「霞ヶ浦から那珂川の試験送水時に那珂川の水質を調査する」等である。
事業全体としては1984年に着手し、総事業費は約1900億円（うち茨城県の負担額は約851億円）。当初は1993年度完成を目指していたが、上記の反対運動などにより度々延期され、2018年時点では2023年度を目標年次としている。予算は既に約8割が消化されたが、工事の進捗率は約4割にとどまる。
脚注・出典

↑  霞ヶ浦導水事業の概要国土交通省・霞ヶ浦導水工事事務所（2018年5月3日閲覧）
↑  “利根導水路の試験通水開始 霞ケ浦と利根川結ぶ”. 朝日新聞 (朝日新聞社):  p. 朝刊 31. (1995年9月13日)
↑  「霞ヶ浦導水訴訟が和解 高裁案、漁協と国が受け入れ」『読売新聞』朝刊2018年4月28日
↑  霞ケ浦導水訴訟和解 漁協側「まだ出発点」対立10年、安堵の表情『茨城新聞』クロスアイ（2018年4月28日）2018年5月3日閲覧
雷の戦士ライディ

『雷の戦士ライディ』（いかづちのせんしライディ）とは、ZyX（ジックス）から発売されている3D-RPG形式の18禁美少女ゲームシリーズ。コミックや小説などのメディアミックス作品もリリースされている。
概要

『ウィザードリィ』などと同系統の3DダンジョンRPGで、「勝ってもエッチ！ 負けてもエッチ！」がキャッチフレーズであり、Hシーンの多くはレズプレイである。
リメイク版『〜破邪の雷光』以降は絵柄などが大幅に変更されている。
歴史

1994年9月20日 - 雷の戦士ライディ（MS-DOS版） 発売
1994年10月7日 - 雷の戦士ライディ（FM-TOWNS, PC-9821兼用版） 発売
1995年12月22日 - 雷の戦士ライディ2（MS-DOS版） 発売
1996年
3月22日 - 雷の戦士ライディ2（Windows95, FM-TOWNS, PC-9821兼用版） 発売
Windows95版は2が1に先行して発売された。 なお1, 2共にWindows95版として発売されたが、ZyXからはWindows 98にも対応と公表されている。
8月23日 - 雷の戦士ライディ（Windows95版） 発売
2005年
8月12日 - 雷の戦士ライディ 〜破邪の雷光〜（WindowsXP版） 発売
9月28日 - 雷の戦士ライディ〜破邪の雷光〜 アンソロジーコミックス 発売
10月28日 - 雷の戦士ライディ〜破邪の雷光〜 二次元ドリームノベルズ 発売
2007年
3月30日 - 雷の戦士ライディI&II コレクションパック（WindowsXP版） 発売
オリジナル版のエディション表記は「2」、リメイク版では「II」である。
6月15日 - 雷の戦士ライディII 〜邪淫の神殿〜（WindowsXP版） 発売
2009年
8月13日 - 闘神艶戯 Vol.1に「雷の戦士ライディ 破邪の雷光」掲載（漫画：和馬村政）
12月25日 - 闘神艶戯 Vol.5に「雷の戦士ライディ〜破邪の雷光」第2話掲載（漫画：和馬村政）
2010年
4月14日 - 闘神艶戯 Vol.9に「雷の戦士ライディ 破邪の雷光」第3話掲載（漫画：和馬村政）
11月15日 - 闘神艶戯 Vol.15に「雷の戦士ライディ 破邪の雷光」第4話掲載（漫画：和馬村政）
2011年
4月17日 - 闘神艶戯 Vol.19に「雷の戦士ライディ 破邪の雷光」第5話掲載（漫画：和馬村政）
11月25日 - メガミクライシス Vol.3に「雷の戦士ライディ 破邪の雷光」第6話掲載（漫画：和馬村政）
2012年
3月23日 - メガミクライシス Vol.5に「雷の戦士ライディ 破邪の雷光」第7話掲載（漫画：和馬村政）
7月24日 - メガミクライシス Vol.7に「雷の戦士ライディ 破邪の雷光」第8話掲載（漫画：和馬村政）
10月17日 - 二次元ドリームマガジン Vol.67に「雷の戦士ライディ 外伝カラー小説」 (小説：筆祭競介 イラスト：和馬村政)
10月26日 - 雷の戦士ライディIII 〜逆襲の邪神官〜が発売。また、それにあわせて雷の戦士ライディ ～コンプリートパック～が発売された。
2014年
5月30日 - 雷の戦士ライディ 〜破邪の雷光〜 THE COMIC（漫画：和馬村政）発売
2015年
3月27日 - ライディ3.5 〜フォレス危機一髪〜
当初は2014年6月27日に発売予定だったが、延期となった。
シリーズ作品 > 雷の戦士ライディ 〜破邪の雷光〜

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ジャンル:  勝っても負けてもエッチシーンが見られる冒険活劇 3D-RPG
対応機種:  MS-DOS FM-TOWNS, PC-9821 Windows 3.1/95/98 Windows 98/Me/2000/XP
発売元:  ZyX
発売日:  1994年9月20日（MS-DOS版） 1994年10月7日（FM-TOWNS, PC-9821版） 1996年8月23日（Win95） 2005年10月28日(リメイク)（XP対応版）
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  不可
エンディング数:  8
セーブファイル数:  50
ゲームエンジン:  不明
メディア:  CD-ROM1枚
画面サイズ:  800x600 16bit（XP対応版）
BGMフォーマット:  Ogg Vorbis（XP対応版）
キャラクターボイス:  あり
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  なし
メッセージスキップ:  全文
オートモード:  あり
備考:  XP対応版には販売店用の通常版とイベント（コミックマーケット68）で販売されたイベント販売用パッケージの2種類がある。
テンプレートを表示
『雷の戦士ライディ』（いかづちのせんしライディ はじゃのらいこう）は、1994年にZyX（ジックス）から発売された勝っても負けてもエッチシーンが見られる冒険活劇3D-RPGである。〜破邪の雷光〜
2005年、『雷の戦士ライディ 〜淫邪の胎動〜』というタイトルでリメイク版が発売される予定であることが報じられたが、 2005年6月15日に突如として店頭でのパッケージ販売を凍結する旨がZyXから告知された。凍結発表後の8月12日 、『雷の戦士ライディ 〜破邪の雷光〜』に変更されたうえで店頭での販売が実施された。この一連の店頭販売が凍結しかけた理由は未公表である。
当初G-Collectionsは、2007年半ばから後半あたりの発売を予定していたが 、諸般の事情により開発期間が長引き、2008年5月13日になってG-Collectionsが最終版の完成を報告した。
シリーズ作品 > 雷の戦士ライディII 〜邪淫の神殿〜

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ジャンル:  勝っても負けてもエッチシーンが見られる冒険活劇3D-RPG
対応機種:  MS-DOS FM-TOWNS, PC-9821 Windows 3.1/95/98 Windows 98/Me/2000/XP
発売元:  ZyX
発売日:  1995年12月22日（MS-DOS版） 1996年3月22日（Windows95専用版、1よりも発売が早い）(FM-TOWNS, PC-9821版兼用) 2007年3月22日（リメイク)(破邪の雷光と同梱パック） 2007年6月15日（リメイク)(XP対応版）
レイティング:  18禁
キャラクター名設定:  不可
エンディング数:  ?
セーブファイル数:  50
ゲームエンジン:  不明
メディア:  CD-ROM2枚
画面サイズ:  800x600 16bit（XP対応版）
BGMフォーマット:  Ogg Vorbis（XP対応版）
キャラクターボイス:  あり
CGモード:  あり
音楽モード:  あり
回想モード:  なし
メッセージスキップ:  全文
オートモード:  あり
備考:  2007年3月に、リメイク版1（破邪の雷光）と同梱のセットパックが完全受注限定生産で発売された。遅れて6月に単独で発売。
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『雷の戦士ライディII 〜邪淫の神殿〜』（いかづちのせんしライディツー じゃいんのしんでん）は、1995年にZyX（ジックス）から発売されたRPGである。オリジナル版のタイトルは「雷の戦士ライディ2」、「邪淫の神殿」のサブタイトルが付いたのはリメイク版から。
シリーズ作品 > 雷の戦士ライディIII ～逆襲の邪神官～

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ジャンル:  3DダンジョンRPG
対応機種:  Windows XP/Vista/7
発売元:  ZyX
発売日:  2012年10月26日(初回限定版) 2013年1月25日（通常版） 2013年5月24日（特別版）
レイティング:  18禁
テンプレートを表示
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ジャンル:  3DダンジョンRPG
対応機種:  Microsoft®Windows® XP / Vista / 7 / 8 / 8.1
発売元:  ZyX
発売日:  2015年3月27日（パッケージ版）
レイティング:  18禁
メディア:  DVD-ROM
備考:  発売延期お詫びキャンペーンとして先着1000人の予約済みユーザーに『雷の戦士ライディIII ～逆襲の邪神官～』が配布された。
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| 映像外部リンク |
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  雷の戦士ライディ3 PV1
  雷の戦士ライディ3 PV2
『雷の戦士ライディIII ～逆襲の邪神官』（いかづちのせんしライディツー ぎゃくしゅうのじゃしんかん）は、2014年5月30日 にZyX（ジックス）から発売されたアダルトゲームである。
本項では、2015年に発売されたスピンオフ『ライディ3.5 ～フォレス危機一髪～』についても解説する。
「ライディ三部作」の完結編である本作は、ライディ一人でもゲームを進めることができるが、モンスターたちと融合できるシステムが追加されており、融合相手によってライディの容姿や性能が変わる仕組みとなっている。
スタッフ

シナリオ：朝凪軽（GM・夕凪）
原画：金子光晴
シナリオ：「雷の戦士ライディ」制作委員会
原画：和馬村政（和馬村正）
関連商品

収録作品 - 作家
評価 > I

カレン・ゲレンダー（ Karen Gellender）は Destructoidに寄せた記事の中で、「このような感じのストーリーの良しあしを判断する自信はないが、『雷の戦士ライディ』はアダルトゲームとしても、とりわけダンジョンアドベンチャーゲームとしてもよくない。だが、道義的に見て面白い作品とは言えなかった。システムはとても基本的（マップの機能をそぎ落とした『世界樹の迷宮』と考えてほしい）なものながら、プレイは堅実で、絵も魅力的だった」と評価した
評価 > II

Virtual Sex Games は『II』について「RRG全体でみると『雷の戦士ライディII 』は名作とはいえないが、成人向けRPGの中では見栄えのする作品であることは確かである」と評した
評価 > III

Game-Styleのライター・カズオは『III』について、「Hシーンは差分ではなく、一つ一つ独立したシーンになっているのには驚いた。『勝ってもエッチ！　負けてもエッチ！』というフレーズ通り、様々なシチュエーションのHシーンを楽しめた。」と述べ、過去作をプレイしていなくても楽しめると評した。
高瀬川ダム

高瀬川ダム（たかせがわダム）
高瀬川ダム (岡山県) - 岡山県新見市、高梁川水系高瀬川に建設されたダム。
高瀬川ダム (大分県) - 大分県日田市、筑後川水系高瀬川に建設されたダム。
阿佐海岸鉄道ASA-100形気動車

| 阿佐海岸鉄道ASA-100形気動車 阿佐海岸鉄道ASA-200形気動車 |
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 ASA-101（2006年8月 海部駅）
基本情報
運用者:  阿佐海岸鉄道
製造所:  新潟鐵工所
製造初年:  1992年
製造数:  ASA-101形：1両 ASA-200形：1両
運用開始:  1992年3月26日
運用終了:  ASA-200形：2008年6月30日 ASA-100形：2020年11月30日
廃車:  ASA-200形：2008年11月
主要諸元
軌間:  1,067 mm
車両定員:  ASA-100形：110名（座席50名） ASA-200形：103名（座席44名）
自重:  ASA-100形：27.5 t ASA-200形：27.3 t
全長:  17,750 mm
車体長:  17,250 mm
全幅:  2,938 mm
車体幅:  2,800 mm
全高:  3,775 mm
車体高:  3,665 mm
床面高さ:  1,240 mm
車体:  ステンレス 
台車:  枕ばね:上枕空気ばね 軸箱支持:軸ばね式 NP120D/T
車輪径:  762 mm
固定軸距:  1,800 mm
台車中心間距離:  10,800 mm
機関:  新潟鐵工所製DMF13HSディーゼルエンジン
機関出力:  183 kW (250 PS) / 1,900 rpm
変速機:  新潟コンバーター製液体式(TACN-22-1100) 
変速段:  変速2段・直結1段
歯車比:  3.49
制動装置:  DE1A自動空気ブレーキ
保安装置:  ATS-SS
テンプレートを表示
阿佐海岸鉄道ASA-100形気動車 （あさかいがんてつどうASA-100がたきどうしゃ）は、1992年（平成4年）に1両が製造された阿佐海岸鉄道の気動車である。本項では、ASA-100形と同時に1両が製造されたほぼ同仕様で内装が異なる阿佐海岸鉄道ASA-200形気動車 （あさかいがんてつどうASA-200がたきどうしゃ）についても記述する。
概要

日本国有鉄道経営再建促進特別措置法により建設が凍結されていた阿佐線のうち、海部駅 - 甲浦駅間が阿佐海岸鉄道阿佐東線として1992年（平成4年）3月に開業した際に製造された気動車である。ASA-100形とASA-200形はほぼ同仕様で、車内座席配置のみが異なる。阿佐海岸鉄道のような第三セクター鉄道では製造者が準備した標準仕様に近いものを採用する事例が多かったが、両形式は土佐くろしお鉄道TKT-8000形をもとにしたため、車体寸法、材質などが製造者の標準仕様と異なっている。エンジンは新潟鐵工所製DMF13HSディーゼルエンジンを183 kW（250 PS）に設定して採用した。2両とも正面貫通式、両運転台、トイレなしである。ASA-100形の車内は中央部に転換クロスシートを備えるセミクロスシート、ASA-200形は車内中央部にソファ席と転換クロスシートを備えるセミクロスシートである。ASA-200形は2008年（平成20年）6月に宍喰駅構内で脱線事故を起こし、同年11月に廃車解体されている。
| 0 | 1 | 2 |
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| 形式 | ASA-100 | ASA-200 |
| 定員（人） | 110 | 103 |
| 座席定員（人） | 50 | 44 |
| 自重（t） | 27.5 | 27.3 |
車体

第三セクター鉄道会社は新潟鐵工所製のNDCまたは富士重工業製のLE-Carと呼ばれるレールバス型気動車を導入する事例が多かったが、ASA-100形・ASA-200形は2両とも新潟鐵工所製であるものの、土佐くろしお鉄道TKT-8000形と基本構造が同一で、車体全長・幅・車体材質が標準型と異なり、国鉄キハ31形と同寸法の長さ17,750 mm、幅2,800 mmのステンレス製である。前面貫通式、乗務員室は左側で、乗務員用扉は設けられていない。900 mm幅の折り戸の客用扉が片側2か所、運転室がない側は車端に、運転室がある側は運転室小窓の直後に設けられた。扉間には中央部に幅1,470 mm幅の固定窓3組が設けられ、その両側に780 mm幅の1枚上昇式窓3組が設けられた。ドア開閉時の監視用の小窓が運転台のない側のドアの脇に設けられた。車体外部には公募による赤、青、緑のデザインが描かれた。
ASA-100形の車内はセミクロスシートで、ドア付近はロングシート、車体中央部に2人掛転換クロスシートが通路の両側に6脚ずつ配置されていた。
ASA-200形は日本宝くじ協会の助成を受けた宝くじ号で、車内中央部がソファ席、その両側に転換クロスシート、そのさらに扉寄りがロングシートとなっている。カラオケセットも搭載されていた。
両車ともワンマン運転用の機器を備えるほか、ビデオデッキとテレビも設置していた。
走行装置

エンジンは新潟鐵工所製DMF13HSディーゼルエンジン1基を定格出力183 kW（250 PS） / 1,900 rpmで使用している。動力は 新潟コンバーター製TACN-22-1100液体変速機を介して2軸駆動の台車に伝達される。台車はNP120D/T（枕ばね:上枕空気ばね、軸箱支持:軸ばね式）となっている。制動装置はDE1A自動空気ブレーキで、JR四国の在来型気動車と連結運転することができる。
空調装置

冷房装置は、勾配区間でも冷房効果が落ちないよう専用機関で駆動される能力30.4 kW（26,000 kcal/h）のAU34が搭載された。暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。
車歴

| 形式 | 車両番号 | 愛称 | 製造年 | 廃車 |
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| ASA-100 | ASA-101 | しおかぜ | 1992年3月 | - |
| ASA-200 | ASA-201 | あさしお | 1992年3月 | 2008年11月18日 |