stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
極道ペテン師
エピソード

千野皓司は本作を釜ヶ崎オールロケで1年がかりで撮ったが、その間に製作資金が尽きて、スタッフへのギャラ未払い問題も浮上した。そして会社側からも一時撮影中止を宣告されたことがあった。千野は粘り強く交渉して5日間という猶予をもらい、ようやく撮り上げている。かつてノーベルプロダクション設立段階から製作に関わっていた大西俊郎が、自身のブログでギャラ未払い問題に言及しており、結局ギャラは支払われることなく、現在にいたるとのことである。
本作ではフランキー堺扮するカンパイと二宮博見扮するケン坊による「お父ちゃん!」「お父ちゃんと呼ぶな!」といったやり取りが描かれていたが、これは千野が後に手がけたテレビドラマの代表作「パパと呼ばないで」での石立鉄男扮する右京と杉田かおる扮するチー坊の原型を思わせる。
本作が石原プロモーション関係者の目に留まり、『ある兵士の賭け』の監督に千野は抜擢されたが、演出プランを巡ってプロデューサーと衝突した末、途中降板させられ、以降映画界から長年にわたって干された。
管理者養成学校

管理者養成学校（かんりしゃようせいがっこう）とは、株式会社社員教育研究所が運営する静岡県富士宮市にある研修施設。「地獄の合宿」を自称する徹底したスパルタ教育の合宿が特色で、卒業生は24万人にのぼる。
概要

1967年、セールスマンや管理者向けのテープ教材を製作する株式会社社員教育研究所が設立。同社創立者ひとり財部一朗が、図書館で得た第二次世界大戦中の兵士を育成する「新兵教育」（ブートキャンプ）に影響を受け、ビジネスマンとしての基本教育のあり方を研究した成果として1979年に管理者養成学校が設立された。
当初は代々木の駅前にて夜間に通学、数ヶ月の受講で修了という形式であったが、2ヶ月後には13日間合宿訓練（極限の訓練）が開始。現在行われている「管理者養成基礎コース」の礎となった。
1981年11月、現在の管理者養成学校本校が竣工、1988年にはロサンゼルスに海外進出している。
研修

以下の6つの研修コースがある。
管理者養成基礎コース（ 12泊13日・36万5200円）
上級訓練
特設社長コース
指導力開発訓練
セールス特訓
フレッシュマン颯爽研修
歌

研修で歌われる歌は創立者である財部一朗が作詞、「校長」である元橋康男が作曲している。最初に作られた歌「セールスガラス」は合宿研修の初回からコースに取り入れられ、現在でも富士宮の駅前でこの曲を大声で歌う訓練が行われている。これらの歌はホームページ上で聴くことができる。
校歌
セールスガラス
旅立ちの時
ああ夜間行進
Do your best
地獄の友よ
桜咲く園
セールス無情
緑のオアシス
式典歌
また元橋は管理者養成学校のほか、多くの学校の校歌や応援歌、社歌などを提供している。
楽譜コピー問題協議会

楽譜コピー問題協議会（がくふコピーもんだいきょうぎかい、英語名称：Consultative Assembly on Reprographic problems of Sheet music）は、楽譜の無断コピー防止のための啓発団体。略称CARS（カーズ）。
楽譜の複写権の許諾、権利料の徴収等は行っていない。日本音楽著作権協会（JASRAC）が著作権を管理している作品の楽譜をコピーする場合は、JASRACの出版課が窓口となっている。
概要

2004年9月9日、発足。
構成団体
日本音楽作家団体協議会（FCA）
日本作曲家協議会（JFC）
日本音楽著作権協会（JASRAC）
日本現代音楽協会（JSCM）
日本楽譜出版協会（JAMP）
日本童謡協会（ACS）
主な活動
リーフレット「音楽と楽譜と森のなかまたち」
ロゴマーク「LOVE THE ORIGINAL」の普及
道の駅おろちの里

| おろちの里 |
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所在地:  〒699-1341島根県雲南市木次町北原1603
座標:  北緯35度13分13秒 東経132度57分44秒﻿ / ﻿北緯35.22031度 東経132.96217度﻿ / 35.22031; 132.96217座標: 北緯35度13分13秒 東経132度57分44秒﻿ / ﻿北緯35.22031度 東経132.96217度﻿ / 35.22031; 132.96217
登録路線:  国道314号
登録回:  第35回  （32026）
登録日:  2011年3月3日
開駅日:  2011年5月15日
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅おろちの里（みちのえき おろちのさと）は、島根県雲南市にある国道314号の道の駅である。
歴史

2011年（平成23年）
3月3日 - 道の駅第35回登録において、「道の駅おろちの里」として登録
5月15日 - 開駅
施設

駐車場
普通車：48台
大型車：6台
身障者用：2台
トイレ
男性用：小3器、大2器
女性用：4器
身障者用:1器（オストメイト対応、ベビーシートあり）
売店
農家レストランふるさと亭（11:00 - 15:00）ラストオーダーは14:00まで
農林水産物販売所（8:00 - 17:00）
休憩所（24時間）
情報コーナー
公衆電話
休館日

レストラン（水曜日、12月31日 - 1月3日）
産直（12月31日 - 1月3日）
アクセス

国道314号 - 登録路線
周辺

さくらおろち湖（尾原ダム）
道の駅サンエイト美都

| サンエイト美都 |
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所在地:  〒698-0202島根県益田市美都町宇津川ロ586-2
座標:  北緯34度41分16秒 東経132度01分20秒﻿ / ﻿北緯34.68775度 東経132.02217度﻿ / 34.68775; 132.02217座標: 北緯34度41分16秒 東経132度01分20秒﻿ / ﻿北緯34.68775度 東経132.02217度﻿ / 34.68775; 132.02217
登録路線:  国道191号
登録回:  第6回  （32008）
登録日:  1994年8月4日
開駅日:  不明
営業時間:  10:00 - 18:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅サンエイト美都（みちのえき サンエイトみと）は、島根県益田市にある国道191号の道の駅である。美都温泉の入口に位置する。
施設

駐車場
普通車：27台
大型車：1台
身障者用：1台
トイレ
男性用：小 6器、大 3器
女性用：5器
身障者用：2器
公衆電話：1台
レストラン
鴨蕎麦や自分ですりおろして食べるわさび飯などが人気
喫茶・軽食コーナー
売店
休憩所
情報コーナー
休館日

毎週火曜日
アクセス

国道191号 - 登録路線
島根県道48号三隅美都線
周辺

美都温泉
美都自然の森
双川峡
石見交通新広益線・都茂線 美都温泉入口バス停
店舗展開

当駅のアンテナショップ「地域ショップサンエイト」を、益田駅前にある益田駅前ビル EAGA内に出店している。
姿勢制御

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: この項目では、姿勢制御について説明しています。宇宙船の姿勢制御システム（Reaction Control System）については「姿勢制御システム」をご覧ください。
姿勢制御（しせいせいぎょ、英語: Attitude control）とは姿勢を制御すること。姿勢とはなんらかの物体がいかなる方向を向いているか、ということであり、一般にベクトルの組などで表される。ロボットなどでも多用される語だが、以下ではもっぱら宇宙機のそれについて説明する。
概要

宇宙機の場合、観測機器を観測対象に向けたり、通信アンテナを正しい方向へ向けたり、軌道制御時の推進方向を精密に保つために、衛星や船体の全体の向きを制御する必要がある。また有人宇宙活動では人間の船内・船外活動に支障をきたさないような制御が必要となる。
次のような制御ループによって姿勢制御が行われる。
センサによって現在の姿勢を把握する。
制御プログラムによって、現在の姿勢から目的の姿勢にどう移行させるかを決定する。
アクチュエータによって、姿勢を変える。1に戻る。
航空機の姿勢制御

詳細は「方向舵」、「昇降舵」、および「補助翼」を参照
方向舵（ラダー）
昇降舵（エレベータ）
補助翼（エルロン）
航空機の姿勢は、3つの方向で安定する。上下に走る軸を中心に、ヨーイングは機首を左または右に動かす。翼から翼へと走る軸を中心に、ピッチは機首を上下に動かす。横転、機首から尾まで伸びる軸を中心に回転する。昇降舵（水平尾翼のフラップを動かす）はピッチを生み出し、垂直尾翼の舵はヨーを生み出し、補助翼（反対方向に動く翼のフラップ）はロールを生み出す。
宇宙機の姿勢制御

宇宙機の姿勢制御には次のような方式がある。
宇宙機の姿勢制御 > スピン安定方式

スピン安定方式は、主な姿勢制御を1軸方向で機体を回転させることでジャイロ効果（ジャイロ剛性）によりぶれを防ぐ方式である。機体全体を1軸で回転させる「単一スピン安定方式」が基本であるが、アンテナやセンサなどを回転させたくない用途では、宇宙機本体とは逆回転させることで実質は回転させない「二重スピン安定方式」もある。いずれも潮汐力安定化のような方法で、残る2軸を安定化させることが一般的である。
宇宙機の姿勢制御 > 3軸安定方式

3軸安定方式は直交する3つの軸に対して安定させる方式である。
宇宙機の姿勢制御 > 3軸安定方式 > バイアスモーメンタム方式

3軸安定方式でもバイアスモーメンタム方式は、1軸方向のみ大きなモーメンタム・ホイールを内蔵し高速回転させることで、機体全体を回転させることなく1軸でのジャイロ剛性を得る。この方式では残る2軸、または3軸全ては別の姿勢制御が必要になる。
宇宙機の姿勢制御 > 3軸安定方式 > ゼロモーメンタム方式

ゼロモーメンタム方式は3軸、または冗長性を得るために4軸といった方向のリアクション・ホイールを内蔵することで、姿勢制御を行う。
制御プログラム

制御プログラムは、センサ類のデータから目標姿勢に必要なトルクを求め、アクチュエータを制御する。このアルゴリズムは、単純なフィードバック・ループ制御からフィードフォワードループ制御、複雑な非線型制御まで様々である。
アクチュエータ

詳細は「リアクションホイール」を参照
出典・脚注

↑  1本の矢印だけではその軸回りの任意の回転が表現できない。
1 2  川口淳一郎著、『「はやぶさ」の超技術』、講談社、2011年3月20日第1刷発行、ISBN 9784062577229
↑  1軸方向をモーメンタム・ホイールで安定させる機体では、アンローディング用も含めた3軸を備えるものと、2軸だけを備えるものがある。
↑  燃料タンクだけの一液式では、タンク内部にゴム風船状の加圧バッグを収納しておくことで無重力空間でもタンクから配管へ燃料を押し出すことができるが、酸化剤タンクでは酸化剤が腐食性であるため容易ではない。多くのニ液式ロケットでは、燃料だけ先にノズルから噴射して軽い加速を得てから、酸化剤タンク内の酸化剤を配管側に寄せ、それから本格的な2液混合による噴射を行うという工夫をしている。日本の「はやぶさ」では、耐腐食性の金属ダイヤフラムを酸化剤タンクに内蔵した。
↑  多くの人工衛星では、主に軌道制御用に消費される推進剤の搭載残量が寿命を決定する。
↑  “「ようこう」の成果について（補足資料）”. ISAS. http://www.isas.ac.jp/j/enterp/missions/yohkoh/result_data.shtml#result_data_17 2012年2月27日閲覧。
Becky! Internet Mail

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開発元:   日本有限会社リムアーツ
初版:  1996年 (28年前) (1996)

最新版:  2.81.07    / 2024年9月10日 (32日前) (2024-09-10)
対応OS:  Microsoft Windows
対応言語:  日本語、英語
サポート状況:  開発中
種別:  電子メールクライアント
ライセンス:  シェアウェア
公式サイト:  www.rimarts.co.jp/becky-j.htm
テンプレートを表示
Becky! Internet Mail（ベッキー インターネット メール）は、電子メール送受信用クライアントのひとつ。
概要

Becky! Internet Mailは、有限会社リムアーツの乗松知博が開発した、Windows上で動くシェアウェアの電子メールクライアントである。主に日本で使用されている日本製のソフトウェアではあるが、日本語版のほかに英語版も同時に公式リリースされている。これらに加え、ユーザーの手で翻訳改編された、ドイツ語版や中国語(繁体字)版もある。
1996年（平成8年）に発表され、Windows用電子メールクライアントとしては古株に属する。テキストエディタのDanaがサブセットとして組み込まれており、高機能メーラーとして人気を得た。1999年（平成11年）にはオンラインソフトウェア大賞を受賞した。シェアウェアであるが、日本国内ではすでに定番メールソフトとして評価を確立しており、雑誌・書籍などでも頻繁に紹介されている。
特徴としては、マルチアカウント対応、クエリー検索、タスク管理、送受信メールのバックアップ、3形式によるインポート・エクスポート機能、リマインドメール送信機能、柔軟なフィルタリング機能、内蔵スペルチェッカ、文字化けの解読、プラグインによる機能拡張などが挙げられる。
弱点としては、サブジェクト中の多重の文字コードに対応できていない（UTF-8とISO-2022-JPが同時に存在するサブジェクトを正しく扱えない）、絵文字に対応していない、HTMLメールでスペルチェッカーが働かないことなどが挙げられる。
青函トンネル開通記念博覧会

| 青函トンネル開通記念博覧会 Seikan Tunnel Commemoration EXPO HAKODATE/AOMORI EXPO'88 |
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イベントの種類:  地方博覧会
開催時期:  1988年7月9日 - 9月18日
会場:   日本 青森県青森市 青森県観光物産館アスパム周辺（青森会場） 北海道函館市 弁天町旧函館ドック船体工場（函館会場）・笹流ダム周辺（パンダ会場）
主催:  青函トンネル開通記念博覧会実行委員会（青森・函館各別組織）
来場者数:  青森会場 147万人 函館会場 120万人 パンダ会場 26万人
最寄駅:  函館市電本線函館どつく前停留場（函館会場） 東北本線・奥羽本線・津軽線青森駅（青森会場）
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青函トンネル開通記念博覧会（せいかんトンネルかいつうきねんはくらんかい　英：Seikan Tunnel Commemoration EXPO）とは、1988年（昭和63年）7月9日から9月18日にかけて青森県青森市と北海道函館市で開催された博覧会。通称「函館EXPO'88」「青森EXPO'88」（はこだて/あおもりエキスポはちじゅうはち）、略称「青函博」。本項では、函館開催分を「函館EXPO」、青森開催を「青森EXPO」と主に表記する。
概要

1980年（昭和55年）11月18日に開催された青函圏経済文化振興協議会において、函館商工会議所から「青函トンネルの開通を記念して両市を会場に津軽海峡大博覧会を1985年（昭和60年）に開催してはどうか」という提案がなされた。函館市は1984年（昭和59年）度予算に調査費を計上し、1986年（昭和61年）に同市を中心とした実行委員会を発足させた。「青函トンネルの開業をテコに、青函経済圏の創出を」をスローガンに、当時の主要産業の造船業などの衰退で、地域経済が低迷していた函館市や青森市の地域活性化などをも視野に入れた一大イベントだった。
青森EXPOは青森県庁主導で1981年から早期に開催準備を進め潤沢な予算をかけたこともあり天候不順の日が多かったにもかかわらず目標を超える集客に成功した一方で、函館EXPOは準備を本格化したのが1986年と国内の博覧会計画では最後発となったことが災いし出展勧誘が難航。北海道庁の支援が「世界・食の祭典」との兼ね合いから手薄となった事もあり目標を下回る集客数に留まり、市民を巻き込んだ積極的なPRにより前売券売上は予想を上回るも最終的に約2億円の赤字を計上した。
博覧会開催を機に函館市は観光を軸とした政策として赤レンガ倉庫などのウォーターフロント開発や、函館山ロープウェイのリニューアル、大型ホテルの誘致などを行い観光都市としての基礎を整備した。同時に函館・青森の両市を「青函圏」と名付け、青函トンネル開業1周年に当たる1989年（平成元年）3月13日には経済産業、文化面など各分野のより一層の交流を目的とした「ツインシティ」（双子都市）提携を実施。2019年（平成31年/令和元年）現在も交流は続いており、当初55事業から始まり2019年時点では112事業で各分野での草の根交流を展開している。その他、関連事項として津軽海峡連絡道路などが研究されている。
会期：1988年7月9日 - 9月18日
テーマ：新たな交流と発展―北の飛躍を目指して
2会場共通入場券：大人3,200円・高校生2,400円・小中学生1,600円・幼児（3歳以上）500円
青森EXPO

主催：青函トンネル開通記念博覧会実行委員会（青森県・青森市）
協力：東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、日本鉄道建設公団、青森商工会議所、青森県産業振興協会、青森県市長会、青森県町村会、青森県農業協同組合中央会、青森県漁業協同組合連合会、青森県商工会議所連合会、青森県商工会連合会、青森県経営者協会、青森県中小企業団体中央会、青森県婦人団体連絡会、青森県観光連盟、青森県物産協会、青森県バス協会、東奥日報社、デーリー東北新聞社、陸奥新報社、青森放送、青森テレビ、エフエム青森、日本電信電話、東北電力、日本放送協会
後援：総理府、文部省、厚生省、通商産業省、農林水産省、運輸省、郵政省、建設省、自治省、経済企画庁、科学技術庁、国土庁、全国知事会、全国市長会、全国町村会、日本商工会議所、日本青年会議所、日本経営者団体連盟、経済団体連合会、経済同友会、日本観光協会、日本道路公団、日本たばこ産業東北支社、日本自転車振興会、日本貿易振興会、日本エアシステム、青函航路6社会、日本交通公社、近畿日本ツーリスト、日本旅行、名鉄観光サービス、東急観光、サンケイ新聞社、共同通信社、時事通信社、河北新報社、北海道新聞社、朝日新聞社、毎日新聞社、読売新聞社、日本経済新聞社、青森県森林組合連合会、青森県畜産農業協同組合連合会、青森県旅館業環境衛生同業組合、青森県乗用旅客自動車協会、青森県建設業協会、青森県旅行業協会
会場：青森市安方 青森県観光物産館アスパム周辺（約11ヘクタール 現・青い海公園付近）
来場者数：1,608,263人（目標140万人 有料入場者1,471,186人）
シンボルマーク：青森県を象徴する青い三角形と北海道を象徴する緑の円形を組み合わせ、青函トンネルの開通で北海道と青森県が一つに結ばれたイメージとした。
マスコット：シャコちゃん - 亀ヶ岡文化を代表する遮光器土偶をモチーフに、アンテナなどSF的なイメージを加えた形とした。
テーマ曲：「明日に向かって」（作詞：溝江新生 補作詞：岩谷時子、渡辺浦人 作曲：山本直純）
入場料
前売・団体券：大人1,500円・高校生1,000円・小中学生700円・幼児200円
当日券：大人2,000円・高校生1,500円・小中学生1,000円・幼児300円
障害者と介護者は当日料金の半額、団体客は20人毎に1名無料。
前売券には抽選券が付属しハガキでの応募を受付け、サイパン旅行5日間6名・青森-長崎ペア航空券5名・東京-沖縄往復航空券4名・東京ディズニーランド招待4名・全自動カメラ4名・スキー20名などの賞品がプレゼントされた。
役員
会長：北村正哉（青森県知事）
副会長：工藤正（青森市長）、沼田吉蔵（青森商工会議所会頭）、山内善郎（青森県副知事）、谷川英夫（青森県副知事）、佐藤嘉晃（鉄道建設公団青函建設局長）
顧問：原田一實（青森県議会議長）、里村慶二（青森市議会議長・青森県市議会議長会会長）、赤坂忠師（青森県庁村議会議長会会長）
総合プロデューサー：秋山智弘（情報科学研究所 自然）
事務局長：中野轍自郎（青森県企画部理事）
青森EXPO > 主なイベント（青森EXPO）

見よう聞こう楽しもうふるさと自慢 - 青森県内各市町村のPRと伝統芸能を展開。
EXPO'88吉幾三ビッグショー（7月9日-10日）
伊奈かっぺいにぎやかなひとりごと（7月9日-10日）
NHK公開番組 加山雄三ショー（7月12日）
NHK公開番組 第3回NHK東北民謡紅白歌合戦（7月14日）
石川秀美サマーライブ（7月15日）
新仮面ライダーショー（7月15日）
旅情を歌う!芹洋子ショー（7月17日）
芸能山城組エスニックパフォーマンス（7月21日-22日）
大塚製薬 小比類巻かほるサマースーパーライブ（7月23日）
熱唱!石川さゆりショー（7月24日）
青函博お楽しみバラエティー（7月25日 エド山口、B&B）
太平洋米空軍音楽隊コンサート（7月26日-27日）
MINAKO with Wild Cat's（7月28日 本田美奈子）
超獣戦隊ライブマンショー（7月31日）
アメリカンドリームジャズオールスターズ（7月31日 ロン・カーター、杉村実とスウィングキャッツ、ベニー・ゴルソン）
津軽三味線100人大合奏（8月3日 中山英二）
榊原光裕ピアノコンサート（8月4日）
兼松通商・河合楽器 ピアノ贈呈式・ピアノ108台大合奏（8月6日）
フレッシュアイドルインEXPO'88（8月7日）
こども劇場スペシャル「ヘンゼルとグレーテル」（8月8日 木馬座）
第一勧業銀行 第1253回関東・中部・東北自治宝くじ抽選会（8月10日 芹洋子、おぼん・こぼん）
中里アキ子コンサート（8月10日）
航空自衛隊北部航空音楽隊演奏会（8月11日）
海上自衛隊大湊音楽隊演奏会（8月12日）
青函博劇場 つがる活動劇画「サウス・オブ・チャネル」（8月13日 伊奈かっぺい、劇団雪の会）
青森牛乳普及協会 あおもりミルクフェア（8月17日 伊奈かっぺい、森田公一）
NHKラジオ公開番組 NHKふるさと歌謡パレード（8月18日）
NTTトークの日・岐阜放送公開番組「遠くの岐阜とトーク」（8月19日 司会・伊奈かっぺい 山内善郎青森県副知事、梶原拓岐阜県副知事等 ぎふ中部未来博とのテレビ対談中継）
FM青森公開番組 開局1周年記念特別番組「三浦雄也のポップ・ナウ」シング&トークスペシャル（8月20日 松野こうき、谷山浩子）
日野皓正&三大ドラム合戦（8月24日 日野皓正、ジョージ川口、エルヴィン・ジョーンズ、日野元彦）
ATV公開番組 クボタ民謡お国めぐり（8月28日）
RAB公開番組 第11回日本民謡大賞青森県大会（9月2日）
「愛してます青森」アイ・ジョージコンサート（9月3日）
ヤングスーパーアイドル（9月4日 大西結花、島田奈美）
青函博に歌う門脇陸男（9月4日）
全日本漬物協同組合連合会 全国つけものフェスティバル・さとう宗幸ふれあいコンサート（9月6日）
エキサイティングライブ（9月10日 Bleuw、川越美和）
などわの会 喜劇バラエティ「さよなら連絡船」（9月12-13日 じん弘、菅原都々子、福士りつ等）
青森銀行 あおぎんファイナルコンサート（9月14日 司会：伊奈かっぺい 中村八大、タイム・ファイブ、佐賀ユキ、山上進）
角弘 海峡をつなぐカクヒロ（9月15日 じん弘劇団）
東北北部3県警察音楽隊演奏会（9月17日 青森県・秋田県・岩手県警察音楽隊）
みちのく銀行チャリティコンサート 藤沢嵐子タンゴの夕べ（9月17日 池田光夫とロス・アミーゴス、近藤英一、藤沢嵐子）
津軽三味線100人大合奏（9月19日）
シャコちゃんズショー - 博覧会キャンペーンガールユニット「シャコちゃんズ」によるステージ、7月20・21日を除き毎日開催。
みちのく歌謡ショー - 民謡ステージをほぼ毎日開催。
相川恵里コンサート（7月10日）
中里アキ子ミニコンサート（8月8日・10日）
三浦弘とハニーシックスミニコンサート（8月31日）
門脇陸男歌謡ショー（9月4日）
海峡（7月9日 - 15日）
男はつらいよ 寅次郎相合い傘（7月16日 - 22日）
青い山脈 1949年版（7月23日-26日）
宇宙戦艦ヤマト（7月27日-31日）
椿三十郎（8月1日-5日）
俺は田舎のプレスリー（8月6日-10日）
飢餓海峡（8月11日-15日）
植村直己物語（8月16日-20日）
彫る 棟方志功の世界・走れメロス（8月21日-24日）
忍ぶ川（8月25日-29日）
砂の器（8月30日-9月3日）
生きる（9月4日-9日）
八甲田山（9月10日-18日）
富士写真フイルム 熱気球係留フライト（7月9日-11日・15日-17日）
第1回青函カップヨットレース（7月22日-24日）
松木屋カップジェットスキー大会（7月30日）
自衛艦「ゆうべつ」「いしかり」（8月1日入港・2日公開）
巡視船「ざおう」（8月4日入港・5日体験航海）
シャープ「コロンブス号」入港（8月10日）
青函こどもサミット（8月11日 八甲田丸多目的ホール 司会・伊奈かっぺい）
イベント列車「アメリカントレイン」（8月12日-18日 青森駅）
フジカラー ミス・インターナショナル ミス・ワールド大撮影会（8月14日）
RAB 24時間テレビ「愛は地球を救う」（8月27日 五月みどり、伊奈かっぺい等）
現代野外彫刻展表彰式（9月1日）
南極観測船「しらせ」一般公開（9月6日-8日）
青森文化フォーラム'88（9月9日 青森市文化会館 草柳大蔵、多田美波等）
青森EXPO > 沿革（青森EXPO）

1981年1月5日 - 青森県知事の年頭記者会見にて青函トンネル開業に際し博覧会を中心とした記念事業の推進を公表。
1982年
3月26日 - 青函トンネル開通記念博覧会実行委員会設立。
4月1日 - 青森県・青森市が職員を派遣し博覧会事務局設置。
6月25日 - 第一回幹事会開催。
10月26日 - 基本構想を了承、開催時期を1985年夏とした。
1983年
3月 - 基本計画書案を作成。
4月 - 青函トンネル建設の遅延を踏まえ、事務局の体制を縮小。
1984年4月 - 事務局を兼務職員のみとする。
1986年
4月 - 事務局を再開、函館市との共同開催を前提とした調整を開始。
7月2日 - 基本計画案決定。
7月10日 - シンボルマーク・マスコット決定。
9月 - 会場レイアウトを決定、出店要請を開始。
12月3日 - マスコット愛称決定。
1987年
4月7日 - 開催宣言式実施。
7月9日 - 前売り券発売。
10月16日 - 起工式実施。
1988年
1月6日 - 出展企業決定式・第一回出店者会議実施。
3月31日 - 善知鳥神社にて成功祈願祭実施。
5月20日 - 総決起大会実施。
6月3日 - 青函連絡船アンコール運航出航式実施。
6月23日 - 青函連絡船八甲田丸が会場に接岸、出展企業数最終決定で23社・団体となる。
7月6日 -　プレスプレビュー実施。
7月8日 - 開催記念式典実施。青い森公園からアスパムまでの市内パレードの後、エアドーム内イベント広場にて常陸宮夫妻、県選出国会議員、市町村長、一般招待者ら1500名が出席し開催。弘前市立城東小学校マーチングバンド、青森山田高校ブラスバンド、千葉学園高校バトントワリングとファンファーレの後工藤青森市長の開会宣言、北村県知事の挨拶、青森東高校混声合唱団によるテーマ曲合唱、国会議員代表木村守男衆院議員・出展企業代表木下藤次郎東北電力副社長の祝辞、津軽三味線100人大合奏、常陸宮夫妻退場の後出展企業コンパニオンの登壇とシャコちゃんバルーンの浮上を行った。また中野轍自郎事務局長による函館EXPO総裁横路北海道知事メッセージの披露も行われた。
7月9日 - 開会式。9時15分より常陸宮夫妻、石原慎太郎運輸大臣らが来場し常陸宮正仁親王のお言葉、北村県知事の挨拶、石原運輸大臣の祝辞、青森市荒川・安田保育園マーチングパレード、陸上自衛隊音楽隊のファンファーレ、善知鳥神社の神輿運行、風船6千個打ち上げ、そして中野事務局長、水木敏之マスコットデザイナー、豊田年郎電通常務取締役、川崎嘉保青森県町村会長・五戸町長、沼田青森商工会議所会頭、木村守男衆院議員、北村県知事、青森市内の男女児童各1名、常陸宮夫妻、石原運輸大臣、工藤青森市長、原田青森県議会議長、溝江新生テーマ曲作詞者、秋山皐二郎青森県市長会長・八戸市長、木下東北電力副社長、秋山智弘総合プロデューサーによるテープカットを行った。
7月17日 - 入場者10万人達成。
7月25日 - 夜間営業開始、21時まで延長。
8月4日 - 眞野あずさ、金沢碧が来訪。
8月7日 - 入場者50万人達成。
8月26日 - 鳴戸親方が来訪。
8月28日 - 入場者100万人達成。
9月16日 - 入場者140万人達成。
9月18日 - 閉会式。青森山田高校吹奏楽部によるテーマ曲演奏、北村県知事の挨拶、原田県議会議長・竹中修一衆院議員の祝辞、知事から出展企業・施工者代表への感謝状贈呈、木下東北電力副社長のお礼、知事からコンパニオン代表・ミス青函博代表から知事への花束贈呈、工藤青森市長の閉会宣言を行った。その後役員やコンパニオン一同の場内パレードの後、ペンライトで来場者を見送り八甲田丸の汽笛とともに18時に閉門、147発の花火を打ち上げた後イベントホールにて慰労パーティを行った。
9月25日 - 内装撤去終了。
9月22日 - 八甲田丸離岸。
12月1日 - 同日時点での仮決算で収入33億9605万円・支出31億7846万円で約2億1700万円の黒字とした。
青森EXPO > アクセス（青森EXPO）

堤・沖館・荒川・合浦（7月25日以降）の市内4箇所に合計6,600台の一般駐車場と浦町・佃の2箇所に合計150台の団体バス専用駐車場を整備、駐車料金は自家用車500円・バス1000円。一般駐車場にはセンサーとコンピューターで収容台数を計測する駐車場管理システムを導入し、駐車場情報はキャプテンシステムやテレホンサービスで一般利用者に提供された。
各駐車場から会場まで無料シャトルバスを運行、青森市営バスが堤駐車場、弘南バス・南部バスが沖舘駐車場、JRバス東北が荒川駐車場、十和田観光電鉄・下北交通が合浦駐車場を受け持った。
下北汽船が1日あたり荒川駐車場に12便、沖館駐車場に11便、浅虫温泉に4便のシャトル船を運行したが、7月末まで天候不順による欠航が相次ぎ利用者は予想を下回った。
JR東日本が往復乗車券・自由席特急券をセットとした「青森博往復割引きっぷ」や往復乗車券のみの割引きっぷ「青森博往復割引乗車券」を発行、また記念入場券やオレンジカードも発売。
函館EXPO

主催：青函トンネル開通記念博覧会実行委員会（北海道、函館市、函館商工会議所）
後援：総理府、外務省、文部省、厚生省、農林水産省、通商産業省、運輸省、郵政省、建設省、自治省、北海道開発庁、経済企画庁、科学技術庁、環境庁、国土庁、日本道路公団、日本鉄道建設公団、全国知事会、全国市長会、全国町村会、全国都道府県議会議長会、全国市議会議長会、全国帳審議会議長会、在日アメリカ・ソビエト・フランス・オランダ・カナダ大使館、北海道市長会、北海道町村会、北海道市議会議長会、北海道町村議会議長会、北海道旅客鉄道、日本商工会議所、経済団体連合会、経済同友会、日本経営者団体連盟、日本青年会議所、日本観光協会、特定船舶製造業安定事業協会、日本造船工業会、日本自転車振興会、日本船舶振興会、北海道経済連合会、北海道商工会議所連合会、北海道商工会連合会、北海道経済同友会、北海道経営者協会、北海道中小企業団体中央会、北海道観光連盟、北海道観光誘致宣伝協議会、北海道消費者協会、北海道農業協同組合中央会、ホクレン農業協同組合連合会、北海道信用農業協同組合連合会、北海道共済農業組合連合会、北海道厚生農業協同組合連合会、北海道漁業協同組合連合会、北海道指導漁業協同組合、北海道信用漁業協同組合連合会、北海道漁業共済組合、北海道漁業信用基金協会、日本青年会議所北海道地区協議会、北海道建設業協会、北海道新幹線建設促進期成会、北海道新幹線建設促進道南地方期成会、青函トンネル建設期成会、北海道テクノポリス建設促進協議会、日本航空、全日本空輸、日本エアシステム、エアーニッポン、日本交通公社、近畿日本ツーリスト、日本旅行、北方圏センター、北海道商工指導センター、名鉄観光サービス、東急観光、日本通運、全国農協観光協会、北海道バス協会、東日本フェリー、青函フェリー、朝日新聞社、読売新聞社、毎日新聞社、サンケイ新聞社、日本経済新聞社、共同通信社、時事通信社、北海道新聞社、北海タイムス社、全国朝日放送、日本テレビ放送網、フジテレビジョン、東京放送、札幌テレビ放送、北海道テレビ放送、北海道文化放送、北海道放送、エフエム北海道
会場
主会場：函館市弁天町 旧函館ドック函館造船所周辺（約14ヘクタール 現：函館市国際水産・海洋総合研究センター付近）
パンダ展示会場：函館市赤川町 笹流ダム周辺（約1.4ヘクタール）
来場者数：延べ1,465,003人（有料入場者1,371,910人）
主会場：1,204,611人(目標150万人・有料入場者1,114,825人）
パンダ展示会場：260,392人（目標60万人・有料入場者257,085人）
開場時間：9:30 - 17:30（7月24日-8月21日は19:30までに延長）
サブテーマ：「青函新時代への出発（たびだち）-心をつなぐ道」「未来を拓く科学技術-創造への道」「今、日本は一つ-交流への道」
シンボルマーク：青函トンネルとサブテーマを象徴する黒い円形に人間の英知の緑・人の情熱の赤・最新の科学技術の青の伸びやかなラインを差し込んだ。
マスコット：かんちゃん - 若いカモメをモチーフに、翼を広げ未来へと羽ばたくイメージとした。
テーマソング：森田公一「青い道」（作詞：伊藤アキラ 作曲：森田公一 コーラス：フィーリング・フリー 演奏：新音楽協会） - トロピカルで若々しいサウンドと独特の節回しで、青函トンネルがもたらす輝かしい未来と新しい交流を高らかに歌った。
主会場入場料
前売・団体：大人1600円・高校生1200円・小中学生800円・幼児200円
当日普通券：大人2000円・高校生1500円・小中学生1000円・幼児300円
夜間割引入場券：大人1000円・高校生800円・小中学生500円・幼児200円
学校行事団体：高校生800円・小中学生500円・幼児200円
身体障害者とその介護者1名は「特別割引入場券」として当日普通券の半額、団体は25人以上、夜間割引は7月24日-8月21日17時以降入場時に適用。
前売券には抽選券が付属しハガキでの応募を受付け、ハワイ旅行、沖縄旅行、カメラ、布団、菓子などの賞品がプレゼントされた。
パンダ会場入場料
主会場前売券持参時：大人（中学生以上）一般700円・団体600円、小人（3歳以上）一300円・団体250円
主会場当日券持参時：大人一般900円・団体800円、小人一般450円・団体400円
主会場入場券未持参時：大人一般1200円・団体1100円、小人一般600円・団体550円
身障者は「特別割引」として一般料金の半額、団体は25人以上に適用。
役員
最高顧問：綿貫民輔（1987年2月2日-11月5日）、粕谷茂（1987年11月6日-）いずれも北海道開発庁長官
総裁：横路孝弘（北海道知事）
副総裁：木戸浦隆一（函館市長）、川田寛（函館商工会議所会頭）、吉田政一（1986年7月29日-1987年5月14日）/藤井猛（1987年5月14日- いずれも北海道議会議長）、出町国義（函館市議会議長）
実行委員長：木戸浦隆一
実行副委員長：川田寛、安井悟（函館市助役）
事務局長：平原康宏
函館EXPO > 主なイベント（函館EXPO）

カッコ内は主な出演者。
石川秀美オープニングコンサート（7月9日）
海上自衛隊東京音楽隊コンサート（7月9日）
石川秀美ライブ・コンサート（7月10日）
NHKひるの歌謡曲（7月14日 村田英雄、牧村三枝子、尾形大作、神野美伽）
NHK歌謡パレード'88（7月15日 八代亜紀、由紀さおり、新沼謙治、三沢あけみ、山本譲二、瀬川瑛子、吉幾三）
STVラジオ公開録音 日高晤郎Summer Special（7月17日 菅原洋一、深尾桜）
上海バンスキング ジャズコンサート（7月19日 吉田日出子等）
アサヒビール HOKKAIDOマリンフェスティバルin HAKODATE（7月23日 世良公則・24日マルタ）
スーパーウォータースキーショー（7月24日-30日 海上マリンステージ ザ・サイプレスガーデンズ）
UHB 浅香唯フレッシュサマーコンサート（7月25日）
世界・食の祭典 夢のBIGマジックショー（7月28日-30日 バーディー・コヤマとマジックシャトーズ）
松原のぶえショー（7月29日）
佐々木基晴民謡連合ショー（7月31日）
STV とんねるず「笑いと共に」（8月1日）
鳥羽一郎・原田悠里ジョイントコンサート（8月2日）
山本譲二・ややコンサート（8月11日）
FM北海道 ROCK IN HOKKAIDO（8月13日 レッドウォーリアーズ、ザ・ハート）
KDDテレコムキャラバン（8月13日-16日 8月14日のみ冴木杏奈）
佐々木基晴民謡舞踊ショー（8月14日）
HBCラジオ C・C・Bエキサイティングライブ（8月16日）
HBCテレビ 大沢誉志幸サマーライブ（8月17日）
松本伊代コンサート（8月24日）
HTB 本田美奈子エキサイティングコンサート（8月27日）
HTB カルロス・トシキ andオメガトライブコンサート（9月3日）
NHK FMリクエストアワー公開放送（9月4日）
明治大学マンドリン倶楽部演奏会（9月5日）
サントリーブランデーVSOPボトルカー試飲会（9月10日-11日）
第3回かもめーる抽選会（9月15日 山本譲二）
UHB 鈴木聖美アンドラッツアンドスターコンサート（9月17日）
陸上自衛隊中央音楽隊コンサート（9月18日）
海上保安庁 巡視船「りしり」（7月9日）
海上保安学校 練習船「いさず」（7月13日）
海洋科学技術センター 潜水調査船「しんかい2000」「なつしま」（7月17日）
東日本フェリー「ばるな」（8月1日）
運輸省 練習船「青雲丸」（8月6日-7日）
客船「新さくら丸」（8月9日 万代埠頭）
函館海洋気象台 気象観測船「高風丸」（8月11日-12日）
函館海上保安部 巡視船「つがる」（8月13日-15日）
小樽海上保安部 巡視船「えさん」（8月18日）
海上保安庁 航路標識船「つしま」（8月29-30日）
客船「ロイヤルバイキングスター」（9月2日 万代埠頭）
南極観測船「しらせ」（9月3-4日）
北海道大学水産学部 練習船「おしょろ丸」（9月10日）
函館EXPO > 沿革（函館EXPO）

1980年11月18日 - 青函圏文化振興協議会にて函館商工会議所が青函トンネル開通記念行事として博覧会の開催を提案。
1983年
6月20日 - 函館商工会議所・函館市商店街振興組合連合会・函館観光協会・函館青年会議所が函館市・函館市議会へ「津軽海峡大博覧会」の開催を陳情する。
6月24日 - 渡島総合開発期成会・渡島町村会が北海道へ青函トンネル開通記念事業の実施促進を陳情。
11月10日 - 函館商工会議所議員総会にて津軽海峡大博覧会の開催促進を決議、「津軽海峡大博覧会開催促進特別委員会」を設置。
1984年 - 函館市、函館商工会議所、渡島総合開発期成会、渡島町村会が北海道へ繰り返し陳情を実施。
1985年
5月23日 - 函館市と函館商工会議所が「青函トンネル開通記念博覧会検討委員会」を設置。
5月31日 - 函館市と函館商工会議所が電通北海道支社へ博覧会基本構想策定を委託。
8月31日 - 基本構想がまとまる。
9月2日 - 北海道の主催参加が決定。
11月7日 - 北海道・函館市・函館商工会議所により「青函トンネル開通記念博覧会準備委員会」を設置。
12月14日 - 準備委員会にて名称・会場・開催期間・動員目標・規模の主要事項を決定。
12月16日 - 準備委員会が電通北海道支社へ博覧会基本計画策定を委託。
1986年
1月31日 - 北海道と青森県の協議の結果、函館・青森同時開催を決定。
4月1日 - 函館市商工観光部に函館市青函トンネル開通記念博覧会事務局を設置。
7月2日 - 基本計画を決定。
7月29日 - 北海道・函館市・函館商工会議所・関係機関21団体で青函トンネル開通記念博覧会実行委員会と実行委員会事務局を設置。予算案27億2800万円を承認。
9月 - 出展誘致開始。
9月16日 - 第一回幹事会実施。
12月14日 - 会場を函館どつく跡地に決定。
1987年
2月2日 - 北海道開発長官を最高顧問、道内選出国会議員31名と道南会会長等5名を名誉顧問、道南選出の道議会議員・函館市議会正副常任委員長・渡島檜山管内町村議長会長を顧問に委嘱。
4月6日 - 前売り券発売、テーマソング発表。
5月 - エキスパレス基盤設備点検調査を開始。
9月 - エキスパレス基盤工事・外装修繕工事を開始。
1988年
4月8日 - 安全祈願祭実施、パビリオン着工。
4月23日 - 中国からのジャイアントパンダ出展を決定。
5月10日 - アミューズメントランド着工。
5月25日 - パンダ展示会場施設着工。パンダ展示事業特別会計予算を決定。
6月30日 - パビリオン竣工。
7月6日 - 岡山市の池田動物園から函館へジャイアントパンダを移送。
7月8日 - 市内のホテルで前夜祭を実施、道知事代理の向田孝志道出納長・木戸浦函館市長の挨拶、青森EXPO総裁北村青森県知事からのメッセージ披露の後懇親会としてハリファックス市のバグパイプ演奏、函館巴太鼓の演奏、川田函館商工会議所会頭の万歳三唱を実施。その後博覧会主会場にてプレナイトセレモニーを実施、レーザー光線とジャズダンスの後、新谷実行委員長の開会宣言、横路北海道知事の挨拶、木戸浦市長の宣言、南北海道太鼓連盟の太鼓連打、森田公一のリードによるテーマ曲「青い道」の合唱を行った。
7月9日 - 開会式。
主会場では午前9時より木戸浦市長の開会宣言、海上自衛隊東京音楽隊のファンファーレ、海自音楽隊の伴奏による北島三郎の国家独唱と国旗・博覧会旗・主催団体旗掲揚の後四ツ柳高茂（北海道経済連合会会長）・北島三郎・田中清玄（21世紀函館懇話会委員）・桜井外治（北海道議会議長代理）・佐藤敏男（奥野一雄衆院議員代理）・阿部文男（衆院議員）・上草義輝（北海道開発長官代理）・リー・クアンユー（シンガポール首相）・木戸浦函館市長・横路道知事・川田函館商工会議所会頭・楊振亜（駐日中国大使）・塩田澄夫（運輸大臣代理）・佐藤孝之（衆院議員）・ロン・ウォレス（ハリファックス市長）・出町函館市議会議長・山下静一（北海道道南会会長）・森田公一・大森義弘（北海道旅客鉄道代表取締役）によるテープカットと白西紳一郎（日中協会事務局長）・佐藤嘉晃（日本鉄道建設公団青函建設局長）・前田勝（北海道警察函館方面本部長）・大野重樹（渡島町村会会長）・赤泊茂松（檜山支庁管内町村会会長）・鈴木清士（函館を思う会会長代理）・新谷順次（成功させよう青函博の会会長）・市民代表新成人男女各1名によるくす玉開花、鳩や風船の放出を行った。
パンダ展示会場では11時より木戸浦市長・楊駐日中国大使の挨拶、知事代理の向田道出納長代理・中国代表団団長の祝辞、主催者来賓15名によるテープカット、赤川・美原・美原グリーン町会代表のくす玉開花を行った。
8月7日 - パンダ展示会場来場者10万人達成。
8月15日 - パンダ展示会場が会期中最高の13,106人入場。
9月11日 - 主会場入場者100万人達成。
9月18日 - 最終日、主会場で会期中最高の62,611人入場。
パンダ会場の閉会式は2部構成とし、14時から第一部「パンダ館さよなら（再見）イベント」として函館バトントワーリングサークルの演技、函館市消防音楽隊の演奏、道知事代理の寺山敏保道企画振興部長の挨拶、木戸浦市長の感謝挨拶、傅立民中国商業部副部長・田維俊成都園林局副局長の挨拶、再度の消防音楽隊演奏を実施。17時20分の第2部は飼育担当の中国動物園協会職員と池田動物園職員を迎え一般入場者を交え行われ、事務局から飼育担当職員への謝辞とボランティアや入場者への感謝挨拶、蛍の光の演奏に合わせ実行委員会旗を降納し職員・コンパニオン整列で来場者を見送った。
主会場閉会式は17時より道知事代理の上田恒夫道副知事、木戸浦市長、川田函館商工会議所会頭の感謝挨拶、道南町村長・ミス青函博・コンパニオン代表の紹介、陸上自衛隊中央音楽隊の君が代に合わせ国旗・博覧会旗・主催団体旗の降納を行い、観客は主催者やコンパニオンらに見送られ退場した。
10月 - 会場撤去をほぼ終了、仮決算を行い一般会計にて収入29億89万円・支出32億4760万円で3億4674万円の赤字、パンダ展示事業特別会計にて収入2億3791万円・支出4億1916万円で1億8125万円の赤字となった。
1989年3月 - 実行委員会解散。
函館EXPO > アクセス（函館EXPO）

函館市営バスが函館駅西口・緑の島駐車場・弁天町（函館どつく前停留場）から主会場へのシャトルバスを運行。函館駅・緑の島路線は有料とし、弁天町には函館どつくのグラウンドを借り上げる形で臨時バスターミナルを造成した。
共同通船が緑の島・JR函館駅桟橋から主会場まで外輪船型のシャトル船を運行。函館どつく函館造船所と函東工業が建造、2層式で1200人から1300人の定員とし3隻を確保、それぞれにサッポロビール・雪印・サントリーが広告を掲出した。また緑の島方面には遊覧船「臥牛」も通常遊覧時以外の時間帯に投入された。
函館市電が8月13日から19日にかけて主会場方面への無料電車を午前中3本運行した。
JR北海道が主要駅から函館駅までの往復乗車券・特急券や博覧会入場券と函館駅桟橋→会場までのシャトル船片道乗船券をセットとした割引きっぷ「函館EXPO88セットきっぷ」を6月10日から発売。
函館駅前から赤川小学校までの定期路線バスに加え、函館バスが臨時バス「快速パンダ号」を30分間隔で運行した。
7月31日から8月22日には東急観光と函館バスにより主会場からパンダ会場までの直通臨時バスを主会場発4便・パンダ会場発6便運行したが低い利用率に終わった。
緑の島に2500台・西ふ頭380台・若松小学校跡200台・東川小学校裏280台の乗用車専用駐車場、主会場隣接地200台の団体バス駐車場、魚市場250台・函館市役所100台・中央埠頭280台・万代埠頭360台のピーク時に対応した臨時駐車場の9ヶ所4450台分を確保。料金は乗用車1000円・バス2000円とした他東川小学校裏・中央埠頭・万代埠頭は無料としたものの、会場から距離があることや安価な民間駐車場の利用が相次ぎ見込みを下回り、臨時駐車場は9月以降廃止となった。
パンダ会場については周辺農地を一時転用し乗用車850台・団体バス50台分を確保。料金は乗用車400-500円・バス1000円とした。
その他

1988年6月3日から10月30日までの間、函館市内をはじめ北海道全域を対象にした世界・食の祭典博覧会（ジュノス・ジャパン'88）が同時開催された。青函博と食の祭典に協賛してJR北海道は、同年3月に終航した青函連絡船を暫定復活運航させた。就航した船舶は羊蹄丸と十和田丸。
青森側に当博覧会のモニュメントとして三角錐ドームのみなと21館を転用し「青い海公園展望台」として存置。老朽化のため2017年度中に解体された。
本博覧会をきっかけに津軽海峡をコースとしたヨットレース「青函カップヨットレース」が開催されている。
関連事項

青函トンネル記念館 - 青森EXPOの協賛会場として使用。
津軽海峡大橋
21世紀青森館に用いられたアスパム・みなと21館に用いられた青い海公園展望台
箱館丸（復元）
豊鉄ミデイ

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒441-3415 愛知県田原市神戸町後申18番地5  北緯34度40分3.1秒 東経137度16分24.93秒﻿ / ﻿北緯34.667528度 東経137.2735917度﻿ / 34.667528; 137.2735917座標: 北緯34度40分3.1秒 東経137度16分24.93秒﻿ / ﻿北緯34.667528度 東経137.2735917度﻿ / 34.667528; 137.2735917
設立:  2004年（平成16年）10月22日
業種:  陸運業
法人番号:  5180301008430
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 労働者派遣事業 車両運行管理請負業務
代表者:  取締役社長 伊藤正雄
資本金:  1000万円
主要株主:  豊橋鉄道 100%
外部リンク:  https://www.toyotetsu.com/midi/
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豊鉄ミデイ株式会社 (とよてつミデイ) は、愛知県田原市に本社を置く豊橋鉄道グループの企業である。主に乗合バス・貸切バス事業を行う。
主な事業内容

コミュニティバス受託運行 - 田原市から「田原市ぐるりんバス」を運行受託する。
貸切バス事業
送迎バス・役員車・公用車などの車両運行管理業務
運転手の人材派遣
大辻伺郎

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: 「大辻司郎」とは別人です。
大辻 伺郎（おおつじ しろう、1935年（昭和10年）4月3日 - 1973年（昭和48年）5月21日）は、日本の俳優。本名：大辻寿雄。最晩年は「大辻司郎」「大辻しろ」と改名した。
父は弁士で漫談家の大辻司郎（名前の読みは同じく「しろう」）。
来歴

東京市（現・東京都）生まれ。1952年（昭和27年）4月9日、父の大辻司郎がもく星号墜落事故で死去した。これを機に高校を休学し、板前として柳橋の料亭と歌舞伎座の地下食堂で働いた。後に役者の道を志し早稲田大学文学部演劇科に同級生より2年遅れで入学し、劇団自由舞台に参加。スタニスラフスキー・システムを学ぶも、1955年に中退し伊志井寛に師事。新派では通行人の端役ながら役作りに工夫を凝らし賞をもらっている。その後市川崑に認められ、1960年大映に入社。テレビドラマや映画を中心に活躍。脇役や準主役が多いものの抜群の存在感で注目を集めた。その演技力は幅広く、気弱な男から悪の首領、主役を食うほどのヒーロー、時には老婆までを見事に演じ分け「怪優」と呼ばれた。
1963年（昭和38年）のテレビドラマ『赤いダイヤ』（TBS）では一攫千金か無一文か、綱渡りする相場師の生き方を熱演し、NHKアナウンサーから女優に転じた野際陽子とともに評判となった。また映画では大映や東映を中心に多くの名作に出演した。
1972年（昭和47年）、第1回ベストドレッサー賞（芸能部門）を受賞。
1973年（昭和48年）5月21日、港区虎ノ門のホテルオークラ（現・ホテルオークラ東京本館）の客室で首吊り自殺した。享年39（満38歳没）。自殺当日は『非情のライセンス』（NET）の撮影が東映東京撮影所で行われる予定だったが、東映は急遽代役を立てて収録済みの大辻の場面の撮り直しも行った。自殺理由は明らかになっていないが借金があったと言われている。
最後の作品となったのは、5月10日に収録された『夫婦日記』第6話「タコ焼き夫婦」で、5月26日に放送された。墓所は多磨霊園。