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ハイファッション
概要

パリ、ミラノ、ニューヨーク、ロンドンなどのコレクション、ファッションデザイナーの展示会を扱い、"モード系"と言われた。
1986年8月号、通巻148号をもって月刊誌となる。月刊化時の発行人は大沼淳、編集人は今井田勲、編集長は久田尚子。
2005年6月号より、大幅なリニューアルを行い、バイリンガル併記に踏み切った。
『ミスター・ハイファッション』の編集長を務めた田口淑子と、同誌アート・ディレクターを務めた二本木敬を迎えた。
2009年2月号より、羽場由美子が編集長を務める。
2010年2月27日発売の4月号をもって休刊。
最終号では『コム デ ギャルソン 自由編集』と題した60ページに渡る大特集で業界に大きな話題を呼び、創刊から半世紀の歴史に幕を閉じた。
2010年4月より、high fashion ONLINE がスタート（現在は終了）。
2012年7月21日。high fashion誌から初のアーカイブ化された本、high fashion DESIGNERS INTERVIEW発売。国内外のファッション情報を主軸とし、関連するカルチャーも取り込みながら、2010年の休刊に至るまでアーティスティックな誌面を展開してきた。中でもファッションデザイナーのインタビューは、毎号掲載され、若手から大御所まで多くのデザイナーのアイデンティティやクリエーションを紹介し、本誌を象徴する記事であった。2005年から2010年にかけて掲載した記事から、現在も第一線で活躍する55組のデザイナーをピックアップ。"デザイナーが語るファッション"、"デザイナーとカルチャーの関係"、"東京のデザイナー"、"海外のデザイナー"など、複眼的な切り口で一冊を構成。個々の深みのあるインタビューを通じて、ファッションにとどまらない、時代の感性が見えてくる。巻頭には、写真家のホンマタカシが撮影した、東京で活躍する8組のデザイナーのポートレートを掲載。
2012年8月3日。『ハイファッション デザイナーインタビュー。』の刊行を記念したトークショーを開催。『ハイファッション デザイナーズインタビュー。』の刊行を記念したトークショーを東京・代官山 蔦屋書店で開催。出演者は、ユナイテッドアローズのクリエイティブアドバイザーを務める栗野宏文、雑誌『ミスター・ハイファッション』と『ハイファッション』で編集長を務めた田口淑子、『装苑』や『ハイファッション』 などに在籍し、副編集長を務めた西谷真理子。『ハイファッション』がファッション界にもたらした役割、その中でも毎号企画されたデザイナーのインタビューの意味や取材時の裏話など、多角的にトークを展開。
1980年には、姉妹誌『ミスター・ハイファッション』が創刊されたが、『ハイファッション』に統合されるかたちで2003年に休刊。
歴代 アート・ディレクター

江島 任
リチャード・ラトリッジ
仲條正義
伏見文男
河野鷹思
木村裕治
小島良平
白石良一
二本木 敬
佐久間啓仁
high fashion 関連作品

書籍
『high fashion DESIGNERS INTERVIEW』文化出版局、2012年7月21日。ISBN 978-4-579-30441-7 ／ アート・ディレクター：佐久間 啓仁
About Yohji Yamamoto from 1968 ： 山本耀司。モードの記録。モードの意味を変えた山本耀司の足跡を探して。 ／ アート・ディレクター：二本木 敬
2010年4月号 最終号 スタッフ

Editorial Director
Art Director
Designer
Editor in Chief
Editor
京都電燈テキ6形電気機関車

| 京都電燈テキ6形電気機関車 |
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 えちぜん鉄道ML6形ML6 （旧京都電燈福井支社越前電気鉄道部テキ6形テキ6）
基本情報
製造所:  梅鉢鉄工場
製造年:  1920年
製造数:  1両
主要諸元
軸配置:  B
軌間:  1,067 mm （狭軌）
電気方式:  直流600V（架空電車線方式）
全長:  7,271 mm
全幅:  2,430 mm
全高:  3,710 mm
機関車重量:  9.06 t
台車:  J.G.ブリル 21E
動力伝達方式:  1段歯車減速吊り掛け式
主電動機:  直流直巻電動機 ゼネラル・エレクトリックGE-281-B
主電動機出力:  52.0 kW × 2基（電圧600V・1時間定格）
歯車比:  4.44
制御方式:  抵抗制御、直並列2段組合せ制御
制御装置:  ゼネラル・エレクトリックK-38直接制御器
制動装置:  入替空気ブレーキ・手ブレーキ
最高運転速度:  30 km/h
定格速度:  19.5 km/h
定格出力:  104.0 kW
定格引張力:  1,905kg
備考:  諸元はテキ6の1965年以降のもの
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京都電燈テキ6形電気機関車（きょうとでんとうテキ6形でんききかんしゃ）は、京都電燈福井支社越前電気鉄道部（えちぜん鉄道の前身）が保有していた、軸配置Bの箱形電気機関車。
本項目では同時期に設計製作された姉妹形式であるテキ7形、および増備車に当たるテキ10形、そして車庫火災で廃車となった車両の代替新造車であるテキ20形の各形式についても記述する。
製造経緯

福井支社を1898年に設置し、1899年には九頭竜川水系の足羽川に宿布水力発電所、1908年には中尾水力発電所を建設して福井県下での電灯事業を営むようになっていた京都電燈は、余剰電力の安定消費家としての電気鉄道事業に着目し、県や地元からの要請・資金の援助も受け、地元資本での建設が頓挫していた福井 - 勝山 - 大野間電気鉄道の建設に着手。1910年10月6日付で免許を受け1912年9月より着手した。
この路線は同社福井支社直営の越前電気鉄道線として、1914年4月10日に新福井 - 大野口間36kmを開業、同年6月には機関車の併用認可を取得、更に翌1915年7月には鉄道省線との連帯貨物輸送を開始している。
その後、越前電気鉄道線では順調に旅客・貨物の輸送需要が増大し、1920年には貨物・旅客列車牽引用電気機関車として以下の4両が竣工した。
テキ6形テキ6
テキ7形テキ7 - テキ9
これら4両はいずれも同形の木造箱形車体を備える、軸配置Bの小型電気機関車であったが、テキ6とそれ以外では搭載機器が異なったことから別形式が付与された。
越前電気鉄道線での輸送需要の増加はその後も順調に進み、1923年にこれら4両の増備車として、以下の2両が新造された。
テキ10形テキ10・テキ11
これらはテキ6と同一の機器を搭載して竣工したが別形式とされており、テキ6に始まる梅鉢鉄工場製小型電気機関車の増備はこの2両で終了となった。
その後、1935年3月16日に発生した福井口車庫の火災によりテキ8が全焼、同車が翌4月11日付で除籍されるなど、京都電燈福井支社の在籍車両は甚大な被害を被った。
そのため、廃車となったテキ8の代車として焼失した同車から主要機器を回収、再整備し、大阪の加藤車輛製作所で新造した新設計の半鋼製車体にそれらの機器を搭載した車両に、以下の通り新形式を与えて竣工している。
テキ20形テキ20
車体

メーカーの異なるテキ20を含め、ほぼ同様の形状・寸法となっている。
側面中央に大きな両開き扉を設置し、その両脇に楕円形の戸袋窓を含め4枚ずつ側窓を設けた、車体長6,398mmで荷物電車風の鋼板張り木造車体（テキ6形 - テキ10形）あるいは半鋼製車体（テキ20形）を備える。
妻面は丸妻で屋根板が突き出してひさし状になっており、妻窓は3枚構成となっている。前照灯は筒型の灯具を必要に応じて妻面中央窓下に引っかけ式で着脱して使用する構造である。
両開き扉は窓が設けられておらず、車内は運転台部分とそれ以外に仕切りのない、1室のみとなっており、車内中央には主抵抗器やブレーキ用の電動空気圧縮器などの各種機器が搭載されている。
なお、テキ20形では戸袋窓は鎧戸状の通風口となり、さらに窓も隅部にRがつけられて曲線を描いていた他形式とは異なり、角の立った実用本位の構造に変更されている。
主要機器 > 制御器

前述のとおり、テキ6形・テキ10形とテキ7形・テキ20形の2グループで異なった制御器が搭載されており、テキ6形のグループがアメリカのゼネラル・エレクトリック製K-38、テキ7形のグループが東洋電機製造製DB-3をそれぞれ搭載する。
いずれも同時期の路面電車で多用されていた、直接制御器である。
主要機器 > 主電動機

4形式ともゼネラル・エレクトリック製GE-281-B直流直巻整流子電動機を2基ずつ吊り掛け式で装架する。歯数比は4.44である。
主要機器 > 台車

アメリカのJ.G.ブリル製21E 2軸単台車（写真）を装着する。
この台車は設計当時の路面電車や小私鉄で広く利用されていた形式であった。
主要機器 > 集電装置

前述のとおり全長7m級の小型車であるが、トロリーポールを前後各1基ずつ搭載する。正確には先端がY字になった、Yゲルである。
主要機器 > ブレーキ

直通ブレーキと手ブレーキを併設する。これもまた路面電車並の装備である。
なお、直通ブレーキの動作に必要な空気圧は車体中央に搭載された電動空気圧縮器から供給される。
主要機器 > 連結器

テキ6形からテキ10形までは連環螺旋連結器を装着して新造されたが、鉄道省線での連結器の自動連結器への交換完了（1926年7月17日）後の竣工のテキ20形は当初より並形自動連結器搭載で落成、他の5両も1926年の鉄道省での連結器交換に合わせて同年9月30日竣工として自動連結器への交換改造を実施している。
運用

テキ6形・テキ7形の竣工以来、長期にわたって京都電燈福井支社越前電気鉄道線およびその後身である京福電気鉄道福井支社越前本線で主力機関車として運用された。
だが、1930年代中盤以降、車庫火災の影響と輸送需要の増大から、まず25.4t級凸形電気機関車の庄水5を庄川水力電気専用鉄道から購入、これをテキ501形テキ501に改番の上で1936年5月22日に竣工、運用を開始した。さらに1941年には鉄道省からED42形の量産開始で余剰となった国鉄EC40形電気機関車を2両譲受し、これをラックレール駆動装置およびその電動機を撤去するなど大改造した上でテキ511形テキ511・テキ512として就役させるなど、本格的な電気機関車の導入がはじまった。さらに1945年7月19日の福井空襲の際にテキ10形2両が被災、これらは復旧されず放置された末、1948年12月23日付で2両とも除籍されてしまう。
これは戦後の物資不足に加え、1948年6月28日に起きた福井地震とそれに続く洪水で京福電気鉄道福井支社の全線が甚大な被害を受けたために、車両復旧どころではない状況に陥ったためと考えられている。
1953年3月には越前本線の架線方式が変更され、集電装置もトロリーポールからパンタグラフに変更されることとなったが、これに対応すべく当時在籍していたテキ6・テキ7・テキ9・テキ20の4両についてはトロリーポールを途中で切断、これの切断部先端にトラス状の枠組みを取り付け、その一端にスライダーシューを取り付ける改造工事を施工した。
以後も長らく越前本線で使用されたが、まずブレーキ装置の入替空気ブレーキへの改造を行われていなかったテキ9の走行距離が激減、1953年度から開始されていた真名川総合開発事業のための資材輸送がほぼ完了した1956年にはテキ6・テキ7・テキ9に追加されていた撒砂装置が撤去され、1958年にはこれら4両の越前本線での貨物牽引運用は終了したとされる。
以後、これら4両は越前本線や永平寺線の貨物拠点駅での入れ替え機、および永平寺線での貨物列車牽引用として用いられることとなったが、1965年11月にはテキ6・テキ7・テキ9の木造車体の老朽化が深刻となり、自社福井口工場にて半鋼製車体化が実施された。
この際、テキ6は三面折れ妻構造の妻面となって側窓も四隅にRのついたHゴム支持の固定窓、テキ7・テキ9は丸妻で側窓がHゴム支持の楕円窓、と異なった形状となった。
1969年9月18日の永平寺線部分廃止で入れ替え用電気機関車は余剰となり、まずテキ7が同年9月27日付で除籍、続いて1974年8月13日の越前本線部分廃止でテキ9が同年11月15日に廃車となり、さらに1975年10月1日には車体更新を受けていなかったテキ20が老朽化で廃車となった。
運用 > テキ6の廃車と保存

最後まで残ったテキ6は、時期不詳で側面扉が片引き戸に改造されるなど細かい改造を施されつつ、福井口車庫の入換用機関車として越前本線の貨物営業廃止後も長らく使用されてきたが、本線での運用実績が皆無であったこともあり、1993年11月30日付で除籍された。
その後も構内入換機としての使用は継続され、日本国内に現存する現役最古の電気機関車であることから福井支社鉄道線活性化の目玉として白羽の矢が立ち、1999年8月17日付で車籍が復活した。この際、本線走行が可能なよう機器も再整備され、同年9月26日の復活式を経て三国芦原線でのイベントで貨車を牽引、久方ぶりとなる本線走行を実施した。
2002年の京福電気鉄道福井鉄道部のえちぜん鉄道への移管に際しては、テキ6も同社へ車籍を保ったまま譲渡され、ML6形ML6へ改称された。翌2003年に再び除籍され、引き続き福井口車庫の構内入換機として使用されていた。
その後、ML6は2009年8月13日夜から14日にかけて福井口車庫から勝山駅に移動され、現在は勝山駅前の広場に建設された保存施設にて、京福電気鉄道福井鉄道部最後の在籍貨車となったト61形ト68とともに動態保存されている。鉄道の日やえちぜん鉄道などでのイベント開催時に走行することがある。
なお、福井口車庫の構内入換はML6に代わって北陸重機製のモーターカーが使用されている。
天達武史

2020年撮影
天達 武史（あまたつ たけし、1975年4月18日 - ）は、日本の気象予報士。神奈川県立津久井浜高等学校卒業。御茶の水美術専門学校デザイン科卒業。日本気象協会所属。愛称は「アマタツ」。
プロフィール

神奈川県横浜市生まれ、横須賀市育ち。172センチ。血液型A型。
高校時代の愛称は『アマ』。高校時代は野球部所属。50メートル走6秒という俊足が売りで、2年生時は代走の一番手としてベンチ入り。3年生になると一番・センターのポジションでレギュラーを獲得、同年夏の神奈川県大会では、第3シードながら4回戦で延長サヨナラ負けし、全国大会出場は果たせなかった。
2002年に7度目の受験で気象予報士試験に合格、2005年10月から番組終了までフジテレビ『情報プレゼンター とくダネ!』の天気予報を担当。番組では、フジテレビ本社社屋前にて予報を行う。「どんなに雨が降っても風が吹いても外でやる」と宣言している。2012年10月15日からの一時期、同じくフジテレビ『めざましテレビ』（『とくダネ!』の前座番組）の天気予報（7時台後半のみ。全ての日ではない）も担当していた。2017年10月から2018年3月までは番組スタート時にスタジオに立つようになった。『とくダネ!』終了後、後継番組の『めざまし8』に引き続き出演している。
『とくダネ!』では天気予報の際、スタジオから総合司会の小倉智昭が「あまたつぅー」と呼び出すのがお約束となっていた。
『めざまし8』では総合司会の谷原章介・小室瑛莉子を含め出演者全員、当時出演していた永島優美や堤礼実も「あまたつさん」と呼んでいる。ただし『とくダネ!』総合司会だった小倉がゲスト出演した初回は「あまたつぅー」と呼んでいた。
子供は一男一女がいる。
自身の子供からも「あまたつー」と呼ばれているという。
調理師免許も保有している。気象予報士になる前はファミリーレストランのデニーズに9年間勤めていた。食材発注の責任者を務めるほどのキャリアだったが、海岸沿いのいわゆるリゾート型店舗であったため、天候によって客の入りが極端に上下していたという。そのため、事前に天気を予測して食材を過不足なく発注する必要性に迫られたことが予報士を目指すきっかけになったという。
2010年6月17日、ORICON STYLEの『好きなお天気キャスター/気象予報士ランキング』で、並み居る女性アナウンサーを抑え1位を獲得。第7回（2011年）で連覇、第8回（2012年）で3連覇している。
『とくダネ!』のお天気コーナーで採用された理由は「天気の達人」と書いて「天達」と、珍しい名前だから。
日本電気協会「これからのエネルギー委員会」のコーディネーターをしている。
美術学校出身ということで絵の技術も高く、出演番組でイラストを披露することもある。
出身地が神奈川県ということもあり、地元のプロ野球球団横浜DeNAベイスターズのファンである。
出演番組 > テレビ > 現在

天達武史の旬学旅行 特選版（BSフジ）
カラダハレルーヤ（2014年7月 - 、フジテレビ） - IMALU（～2014年12月）、佐藤江梨子（2015年1月～）と出演。
ミルンへカモン! なんしょん?（2019年7月12日）、岡山放送  ゲスト出演。
ただいま!テレビ（2019年9月30日 - 、テレビ静岡）- 準レギュラー　月1回出演。
Mr.サンデー（フジテレビ）
めざまし8（2021年3月29日 - 、フジテレビ） - 気象防災キャスター
Live News イット！（2023年4月7日〜）−「あまヨミ」担当（月1回）
出演番組 > テレビ > 過去

知りたがり! （フジテレビ） - 番組内で気象に関する話題が出た場合などに（不定期で）出演。
情報プレゼンター とくダネ!（2005年10月3日 - 2021年3月26日、フジテレビ） - お天気コーナー、旬学旅行、気象に関するニュースの解説。
バイキングMORE （フジテレビ） - 番組内で気象に関する話題が出た場合などに（不定期で）出演。
出演番組 > CM > TV CM

ロッテ「のど飴」（2016年）
久光製薬「アレグラFX」（2017年）
出演番組 > CM > WEB CM

ソフトバンク「Y!mobile」（2019年）
出演番組 > 吹き替え

アイス・エイジ2（2006年）
モアナと伝説の海（2017年） - 村人1 役
シムソンズ

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: この項目では、カーリングチームについて説明しています。このチームについての実話を元にした映画については「シムソンズ (映画)」をご覧ください。
| 基礎情報 |
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創設年:  不明
活動休止:  2003年
所在地:  北海道常呂郡常呂町
戦績
オリンピック
出場大会:  1回 2002
世界選手権
出場大会:  1回 2001
最高成績:  7位
日本選手権
優勝:  1回 2001
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シムソンズは、2002年のソルトレークシティオリンピックに出場した女子カーリングチーム。
解説

北海道常呂郡常呂町（2006年3月北見市と合併）出身の加藤章子、林弓枝、小野寺歩、堀（小仲）美香の4名から編成された。加藤は9歳からのカーリング経験をもち、中学時代の同級生の林、小野寺とチームを組む。その後、高校時代に堀が参加する。
ソルトレークシティオリンピック後、2007年の世界女子カーリング選手権の開催に向けて強化を図る青森市の申し出に応じて小野寺、林が拠点を青森に移したため、チームは解散した。その後、小野寺と林は、チーム青森に参加し日本代表チームとして2006年トリノオリンピックに出場し、さらに北海道銀行フォルティウスで日本代表として2014年ソチオリンピックにも出場している。
2006年公開の日本映画『シムソンズ』は、このチームについての実話を元にした青春映画である。
「シムソンズ」命名の由来

加藤、林、小野寺が常呂中学時代に「Simsons（シムソンズ）」を結成した。その名前の由来は、アメリカのテレビアニメ『Simpsons』（原題：The Simpsons〈ザ・シンプソンズ〉）の綴りを誤ってしまったことからという。
戦歴

2000年 日本選手権代表落ち
2001年3月 日本選手権優勝。
2001年3月 ソルトレークシティオリンピック女子カーリング日本代表決定戦にて勝利し、ソルトレークシティオリンピック代表チームとなる。
2002年 ソルトレークシティオリンピックにスキップ加藤章子、サード林弓枝、セカンド小野寺歩、リード小仲美香にチーム外からリザーブとして石崎琴美（東光舗道） を迎え、出場。2勝7敗で予選落ち。8位入賞。
対アメリカ 7-8
対イギリス 1-9
対ドイツ 3-5
対スイス 7-8
対スウェーデン 7-8
対カナダ 4-9
対ノルウェー 5-8
対ロシア 7-6
対デンマーク 6-5
関連書籍

森谷雄「シムソンズ」（ポプラ社）ISBN 4591089762
| 表 話  歴日本カーリング選手権大会女子優勝チーム |
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1980年代:  88 ビッグボナンザ  89 河西建設女子 
1990年代:  90 シルバーメイト  91 東光舗道レディース  92 東光舗道レディース  93 東光舗道レディース  94 パーソンズ  95 パーソンズ  96 チーム石垣  97 全日本  98 チームジャパン  99 シムソンズ 
2000年代:  00 河西建設女子  01 シムソンズ  02 POCKET  03 河西建設女子  04 フォルティウス  05 チーム土屋  06 チーム青森  07 チーム青森  08 チーム青森  09 チーム青森 
2010年代:  10 チーム青森  11 中部電力  12 中部電力  13 中部電力  14 中部電力  15 北海道銀行フォルティウス  16 LS北見  17 中部電力  18 チーム富士急  19 中部電力 
2020年代:  20 ロコ・ソラーレ  21 北海道銀行フォルティウス  22 ロコ・ソラーレ  23 ロコ・ソラーレ  24 ＳＣ軽井沢クラブ
公害対策基本法

| 公害対策基本法 |
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  日本の法令
法令番号:  昭和42年法律第132号
提出区分:  閣法
種類:  環境法
効力:  廃止
成立:  1967年7月21日
公布:  1967年8月3日
施行:  1967年8月3日
主な内容:  公害の防止など
関連法令:  環境基本法
条文リンク:  衆議院
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公害対策基本法（こうがいたいさくきほんほう、昭和42年8月3日法律第132号）は、日本の4大公害病である水俣病、第二水俣病（新潟水俣病）、四日市ぜんそく、イタイイタイ病の発生を受け制定された公害対策に関する基本法である。
1967年8月3日公布、同日施行。1993年11月19日、環境基本法施行に伴い廃止された。公害といっても様々な種類のものがあるが、この法律では大気汚染、水質汚濁、土壌汚染、騒音、振動、地盤沈下、悪臭の7つを公害と規定していた。（典型7公害）
目的

国民の健康で文化的な生活を確保するうえにおいて公害の防止がきわめて重要であることにかんがみ、事業者、国及び地方公共団体の公害の防止に関する責務を明らかにし、並びに公害の防止に関する施策の基本となる事項を定めることにより、公害対策の総合的推進を図り、もつて国民の健康を保護するとともに、生活環境を保全することを目的として制定された(同法1条参照)。
目的 > いわゆる「調和条項」

同法の法案の検討時、公害対策の原則として「経済の健全な発展との調和」に配慮することを目的に規定すべきという主張と、健康の保護に関しては経済との調和は不適切との主張があり、最終的な法案としては、生活環境の保全について「経済の健全な発展との調和」を図ることを目的として規定するというものになった。
法案の国会審議（1967年〈昭和42年〉第55回国会）の結果、この「経済の健全な発展との調和」の規定は、生活環境の保全に関する内容について留意事項的に第1条第2項に「前項に規定する生活環境の保全については、経済の健全な発展との調和が図られるようにするものとする。」と定められることになった。
この「調和条項」については、1970年（昭和45年）の第64回臨時国会（いわゆる「公害国会」）において、他の公害対策関連法における調和条項とともに削除された。
刑事交渉法

| 刑事交渉法 |
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  日本の法令
法令番号:  大正10年法律第92号
提出区分:  閣法
種類:  刑事訴訟法
効力:  廃止
成立:  1921年3月16日
公布:  1921年4月26日
施行:  1922年4月1日
関連法令:  刑事訴訟法
条文リンク:  官報1921年4月26日
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刑事交渉法（けいじこうしょうほう、大正10年法律第92号）は、刑事手続について通常裁判所の裁判権に属する事件と軍法会議の裁判権に属する事件との関係に関する法律である。
1922年（大正11年）4月1日施行。本法は、「昭和二十年勅令第五百四十二号ポツダム宣言の受諾に伴い発する命令に関する件に基く軍用電気通信法等を廃止する勅令」（昭和21年勅令第564号）によって、1946年（昭和21年）11月22日をもって廃止された。
概要 > 捜査

通常裁判所の裁判権に属する事件と軍法会議の裁判権に属する事件とが牽連するときは、検事及び司法警察官は軍法会議の裁判権に属する事件について、陸海軍の検察官、陸軍司法警察官及び海軍司法警察官は通常裁判所の裁判権に属する事件について、捜査することができる（1条1項）。
数個の事件は、次の場合において牽連するものとする（1条2項）。
1人が数罪を犯したとき
数人が共に同一又は別個の罪を犯したとき
数人が共謀して各別に罪を犯したとき
数人が同時に同一の場所において各別に罪を犯したとき
犯人蔵匿の罪、証憑隠滅の罪、偽証の罪、虚偽の鑑定通訳の罪、贓物に関する罪とその本犯の罪とは、共に犯したものとみなす（1条3項）。
陸海軍の検察官、陸軍司法警察官及び海軍司法警察官は、陸軍又は海軍の部隊内の犯罪事件であって通常裁判所の裁判権に属する事件について、捜査することができる（2条）。
概要 > 予審

検事及び陸海軍の検察官は、1条又は2条の規定によって捜査することができる事件について、予審を請求することができる（3条1項）。
3条1項の規定によって予審の請求を受けた予審判事は又は予審官は、必要な処分をした後、予審判事は検事に対し、予審官は陸海軍の検察官に対し、事件を交付しなければならない（3条2項前段）。この場合において、予審判事又は予審官は、前に発した勾留状を存し、又は新たにこれを発することができる（3条2項後段）。
概要 > 令状

陸軍軍法会議法1条1項1号又は海軍軍法会議法1条1項1号に記載した者に対して通常裁判所又は予審判事が発した勾引状又は勾留状を執行すべき場合においては、現行犯に関するものを除くほか、その所属の長又はこれに代わるべき者の承諾を求めなければならない（4条1項前段）。所属の長又はこれに代わるべき者は、軍事上やむを得ない事由がなければ、承諾を拒むことができない（4条1項後段）。
陸軍軍法会議法1条1項1号又は海軍軍法会議法1条1項1号に記載した者に対し、現行犯に関して通常裁判所、予審判事、検事又は司法警察官が発した勾引状又は勾留状が執行された場合、これを発した者は、速やかにその旨を執行を受けた者の所属の長又はこれに代わるべき者に対して通知しなければならない（4条2項）。
概要 > 公訴

通常裁判所の裁判権及び軍法会議の裁判権に属する同一事件について双方に公訴の提起があったときは、最初に公訴の提起があった官署がこれを審判する（5条1項）。
5条1項の場合において、通常裁判所及び軍法会議が共に便宜と認めるときは、後に公訴の提起があった官署において事件の審判をすべき旨の決定をすることができる（5条2項）。
概要 > 書類及び証拠物

通常裁判所、予審判事又は検事と軍法会議、予審官又は陸海軍の検察官とは、相互に牽連事件に関する調書その他の書類又は証拠物の送付又は閲覧を求めることができる（6条1項）。
検事は、予審官、陸海軍の検察官、陸軍司法警察官又は海軍司法警察官に対し、2条に掲げる犯罪事件の予審又は捜査に関する書類又は証拠物の送付又は閲覧を求めることができる（6条2項）。
概要 > 事件の送致

検事は、軍法会議の裁判権に属する事件について捜査をし、又は通常裁判所若しくは予審判事から事件の交付を受けたときは、速やかにこれを陸海軍の検察官に送致しなければならない（7条1項）。
陸海軍の検察官、陸軍司法警察官又は海軍司法警察官は、通常裁判所の裁判権に属する事件について捜査をし、又は軍法会議若しくは予審官から事件の交付を受けたときは、速やかにこれを検事に送致しなければならない（7条2項）。
7条1項又は同条2項の場合において、送致前に発した勾留状は、送致後においてもその効力を有する（7条3項）。
7条3項の勾留状は、送致を受けた官署が5日以内に予審を請求し、又は公訴を提起しないときは、その効力を失う（7条4項）。
概要 > 再起

予審判事がした免訴の決定が確定したときは、陸海軍の検察官は、新たな事実又は証拠を発見したときでなければ、同一事件について予審を請求し、又は公訴を提起することができない（8条1項）。
陸海軍の検察官が予審の取調べ終了後に不起訴処分をし、又は予審の請求を取り消したときは、検事は、新たな事実又は証拠を発見したときでなければ、同一事件について公訴を提起することができない（8条2項）。
軍法会議が公訴の取消しによって公訴棄却の決定をしたときは、検事は、同一事件について公訴を提起することができない（8条3項）。
8条の規定に違反して予審を請求し、又は公訴を提起したときは、予審官又は軍法会議は、予審の請求を却下し、又は判決をもって公訴棄却の言渡しをしなければならない（9条）。
概要 > 時効

刑事訴訟法による時効の中断は、軍法会議の裁判権に属する事件について、陸軍軍法会議法又は海軍軍法会議法による時効の中断は、通常裁判所の裁判権に属する事件について、その効力を有する（10条）。
概要 > 準用

本法は、陸海軍官憲と朝鮮、台湾、関東州の司法官憲その他の特別司法官憲との間における刑事交渉事項及び陸軍司法官憲と海軍司法官憲との間における刑事交渉事項について準用する（11条）。
インディアン・フィルム・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー

| インディアン・フィルム・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー |
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インディアン・フィルム・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤーを授与されるアミターブ・バッチャン（2017年）
受賞対象: インド映画の成長と発展に顕著な貢献を果たした人物
スポンサー: 映画祭事務局
会場: ゴア州
国:  インド
初回: 2013年（英語版）
最新回: 2024年（英語版）
初代受賞者: ワヒーダー・ラフマーン
最新受賞者: ヴィクラント・マシー（英語版） アッル・アルジュン
インディアン・フィルム・パーソナリティ・オブ・ザ・イヤー（Indian Film Personality of the Year）は、インド国際映画祭で授与される名誉賞。インド映画の成長と発展に顕著な貢献を果たした人物に贈られ、2013年開催の第44回インド国際映画祭（英語版）でインド映画100周年を記念して創設された。受賞者には銀雀メダル、証書、賞金100万ルピーが副賞として贈られる。
受賞者 > 2010年代

| 年 | 画像 | 受賞者 | 職業 | 備考 | 出典 |
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| 2013年 (第44回（英語版）) |  | ワヒーダー・ラフマーン | 女優 |  |  |
| 2014年 (第45回（英語版）) |  | ラジニカーント | 俳優 |  |  |
| 2015年 (第46回（英語版）) |  | イライヤラージャー（英語版） | 作曲家 |  |  |
| 2016年 (第47回（英語版）) |  | S・P・バーラスブラマニアム | プレイバックシンガー、作曲家 |  |  |
| 2017年 (第48回（英語版）) |  | アミターブ・バッチャン | 俳優 |  |  |
| 2018年 (第49回（英語版）) |  | サリーム・カーン（英語版） | 脚本家 |  |  |
| 2019年 (第50回（英語版）) |  | ラジニカーント | 俳優 | ゴールデン・ジュビリー・アイコン賞の名称で授与。 |  |
受賞者 > 2020年代

| 年 | 画像 | 受賞者 | 職業 | 備考 | 出典 |
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| 2021年 (第51回（英語版）) |  | ビシュワジート・チャテルジー（英語版） | 俳優 |  |  |
| 2021年 (第52回（英語版）) |  | ヘマ・マリニ | 女優、監督、プロデューサー |  |  |
| 2021年 (第52回（英語版）) |  | プラスーン・ジョーシー（英語版） | 作詞家 |  |  |
| 2022年 (第53回（英語版）) |  | チランジーヴィ | 俳優、プロデューサー |  |  |
| 2023年 (第54回（英語版）) |  | マドゥリ・ディークシット | 女優 | インド映画特別貢献賞の名称で授与。 |  |
| 2024年 (第55回（英語版）) |  | ヴィクラント・マシー（英語版） | 俳優 |  |  |
| 2024年 (第55回（英語版）) |  | アッル・アルジュン | 俳優 | インド映画特別貢献賞の名称で授与。 |  |
福寿院

福壽院、福寿院（ふくじゅいん）
寺院

福寿院 (柏市) – 千葉県柏市高柳にある真言宗豊山派系単立寺院。寶光山。
福寿院 (台東区) – 東京都台東区橋場一丁目にある曹洞宗の寺院。無量山。
福寿院 (杉並区) – 東京都杉並区高円寺南にある曹洞宗の寺院。祥雲山。
福寿院 (中野区) – 東京都中野区本町三丁目にある真言宗豊山派の寺院。西光山醫王寺。
福寿院 (東京都北区) – 東京都北区赤羽一丁目にある曹洞宗の寺院。海寶山。
福寿院 (足立区伊興) – 東京都足立区伊興二丁目にある真言宗豊山派の寺院。阿遮山。
福寿院 (足立区花畑) – 東京都足立区花畑六丁目にある真言宗豊山派の寺院。東海山。
福寿院 (足立区大谷田) – 東京都足立区大谷田三丁目にある新義真言宗の寺院。延命山。
福寿院 (豊島区) – 東京都豊島区駒込一丁目にある曹洞宗の寺院。從容山福壽禪院。
福寿院 (相模原市) – 神奈川県相模原市緑区牧野にある高野山真言宗の寺院。月見山。
福寿院 (海老名市) – 神奈川県海老名市大谷北にある高野山真言宗の寺院。大谷山天照寺。
福寿院 (神奈川県箱根町) – 神奈川県足柄下郡箱根町湯本茶屋にある曹洞宗の寺院。大慈悲山。
福寿院 (柏崎市) - 新潟県柏崎市大沢にある真言宗の寺院。大沢山観音寺福寿院。
福寿院 (甲府市山宮町) - 山梨県甲府市山宮町にある曹洞宗の寺院。
福寿院 (市川三郷町) - 山梨県西八代郡市川三郷町市川大門にある真言宗の寺院。
寺院 > 廃寺

福寿院 - 愛宕神社の境内にあった寺院。
人物

福寿院 - 前田利家の養女、杉田氏の娘、水野忠清の正室。
卵パック

紙製の卵パック
1ダース入りの卵パック
PETE製の卵パック
卵パック（たまごパック、英: egg carton, egg box）は、鶏卵など殻のある食用卵を複数入れて持ち運ぶための紙製またはプラスチック製の容器である。日本では、エフピコダイヤフーズ（大阪府大阪市）や栗原製作所（奈良県大和郡山市）などが製造している。
構造

卵パックは卵1個を入れることができる窪みが複数あり、かつ卵同士が接触しない構造となっている。この構造は卵の輸送中や保管中に起こる衝撃を吸収し、脆い卵の殻が割れることを防ぐためのものとなっている。卵パックには紙製（紙パルプや再生紙）のものと、プラスチック製（塩化ビニル、ポリスチレンやA-PET）のものに大別される。再生紙を使った素材の一種パルプモールドを使った卵パックはプラスチックのものよりも丈夫で、通気性や吸水性に優れており、細菌の卵内部への侵入を抑制するため鮮度を維持した保存が可能であり、使い終わって燃やしても有害物質は発生しないという特徴がある。プラスチック製のものは製造コストが安く、透明で、窪みが八角錐型となる構造となっており、卵の底を浮かせることで衝撃を低減させている。日本ではプラスチック製のものが紙製のものより普及している。これは、日本では卵の状態を購入時に考慮する消費者が多く、日本の卵は生食文化により消費期限が1 - 2週間程度と短く設定されているため、長期保存を前提としていないためである。一方、海外では卵は加熱して調理することを前提としているため賞味期限は1か月以上に設定されており、長期にわたって鮮度を保つことができ、丈夫な紙製のものが一般的である。ただし、多様な色が特徴的なイースターエッグには透明なパックがよく使用される。パック自体は通常長方形で、卵を入れる窪みの個数は1 - 30個とさまざまである。
歴史

卵パックはカナダで1911年に発明されたものが最初期のもので、現在のような形状になったのは1931年に紙パルプでできたものが最初である。また、1970年前後に日本で透明の卵パックが誕生した。日本各地のスーパーで卵パックに入った卵が普及したのもこの頃である。
卵パックの発明以前は、たまごをかごに入れたり、新聞紙に入れて持ち運ぶことが一般的であった。日本における対面販売の際にはもみ殻を敷き詰めた箱に埋め込んでいた。また、アメリカにおいて大量に卵を運搬する際には、1867年にサンフランシスコのジョン・L・スティーブンとジョージ・W・スティーブンが発明した藁などの詰め物の上に卵を入れる木製の木箱や、ミシガン州キャデラックのハーバート・ハーベイ・カマーが発明し、カマー・マニュファクチュアリング・カンパニーが製造していた『ハンプティ・ダンプティ』という名前の折り畳み式の卵箱が使われていた。
しかし、プリンターズ・インク・マンスリー誌によれば、1921年時点においてもなお劣悪な梱包材の使用などにより卵の輸送中に卵が割れるために合計月10万ドル以上の損害賠償が、宅配サービス会社のアメリカン・レールウェイ・エクスプレス・カンパニー（英語版）に請求されるなど運搬で卵に欠陥が生じるリスクは依然として大きいものであった。
一方、欧米では20世紀初頭に製紙業界が拡大し、それに伴ってパルプ産業が拡大する。パルプで作られた段ボールを使用して、イギリス・リバプールのトマス・ピーター・べセルは1903年に段ボールの切れ端をつなぎ合わせたフレームを使って卵パックの前身となる『レイライト・エッグ・ボックス』という製品を発明した。この製品は輸送の際に木箱や段ボールに詰められて使われた。
1911年には、カナダ・ブリティッシュコロンビア州の新聞記者ジョセフ・レオポルド・コイルは地元の卵農家と卵の納入先のホテルオーナーとの口論を耳にする。これは卵が運搬中に割れたことによる対立であった。コイルは解決策として、新聞紙で卵1個を入れる穴を複数備えた新聞紙製の容器を発明した 。これが世界で最初の卵パックである。コイルはカナダとアメリカでこの卵パックの特許を取得し、ブリティッシュ・コロンビア州のユナイテッド・ペーパー・プロダクツで『コイル・セーフティ・エッグ・カートン』（英語:  Coyle Safety Egg Carton）という名前で生産されるようになる。また、アメリカのロサンゼルスにコイルが移住するとコイル・ペーパー・ボックス・カンパニーを立ち上げて卵パックを製造する。また、シカゴやニューヨークにもカナダ人実業家のレオン・ブノワ協力の元コイル・セーフティ・カートン・カンパニーを立ち上げて卵パックを製造するようになった。
1921年、ロシア出身でアメリカで仕立屋をしていたモリス・コッペルマンはコイルの卵パックを参考に卵パックの特許を取得した。この卵パックは卵だけでなく、そのほかの壊れやすいものを包装する技術の基礎となり、1926年にはこの卵パックを使って機械包装が行われる工場ができた。また、モリスの卵パックには使用後に折りたためる構造となっていた。
1931年、アメリカ・マサチューセッツ州パーマーのフランシス・H・シャーマンはアメリカで普及しているものとほぼ同じ形状の紙パルプ製の卵パックの特許を取得した。1969年、メイン州のユナイテッド・インダストリアル・シンジケートはシャーマンの開発した形状の卵パックを積み重ねられる形状にし、強度を上げて、さらに留め具を備えたものに改良した。
日本では、1960 - 70年代前半ごろに兵庫県川辺郡中谷村（現在の猪名川町）出身の実業家である加藤守が卵パックの改良を行った。当時、量販店という業態が発展途上にあり、その中で卵を生産者から量販店に大量に届ける物流需要や店頭で卵を大量に陳列販売する需要が生まれた。もともと加藤は自らが立ち上げたダイヤ化成工業から、フードパックの製造・販売を行っていた。卵パックの事業を始めた当初は紙パルプの卵パックを販売したが、1つ1つ卵の中身を見る顧客が多く不評であった。そこで、透明で中身が見える卵パックの開発に着手し、透明で薄く安価なことが特徴の素材であるポリ塩化ビニルを使った加工を模索した。開発においては日本にはなかった塩化ビニールシートを成形する連続真空成形機を開発し、鋳物屋との共同開発にによりさまざまな金型を試作していた。試行錯誤の末、八角錐型の卵パックを開発し、開発途上で問題となっていた卵が運搬中に割れるという課題もクリアした。この構造の開発においては球がかごの底につかない構造となっている吹上風車がヒントになったという。さらにパックを交互にずらすことで積み重ねられる形状にしたことで、全国各地の量販店で卵パックに入った卵が販売されるようになった。
加藤の開発した卵パックの開け口は当初ホッチキス止めであったが、のちに熱圧着式となり、1983年に糸を引っ張って開ける構造となり、1994年にテープを引っ張って開けるように改良された。また、塩化ビニルから作られていたパックも、環境への配慮から1999年頃からPET素材に代わり、2000年にはリサイクル可能な素材が使われた多層A-PETシートに置き換えられた。
再利用

収納や小型植物を入れる鉢として使われたり、絵具を入れるパレット代わりに使われるなど、使用済みの卵パックは様々に再利用できる。ただし、卵にはサルモネラ菌が付着していることがあり、製造所での洗浄工程でも滅菌しきれていないことがあるため危険との意見がある。EUでは、商業的な場において卵パックの使いまわしは禁止されている。部屋の音響を弱めることを目的に防音室などの壁に使われることもあるが、音の減衰は低周波数になるほど小さくなり、また卵パックは燃えやすいため推奨しないとする専門家もいる。
一度粉砕、加熱して溶融させて再成形することで新たな卵パック等にリサイクルする事業者も存在する。
30個用の卵パック
日本でよくみられるプラスチック製の卵パック
Apidog

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作者:  Apidog, Inc.
初版:  2022年8月30日 (2年前) (2022-08-30)

最新版:  2.6.30 / 2024年11月8日 （一週間前）    
ツール:  APIテストツール
対応OS:  macOS, Windows, Linux, 他
対応言語:  英語, 日本語
種別:  ソフトウェアテスト
公式サイト:  https://apidog.com/jp/
現在:  2024年11月13日
テンプレートを表示
Apidogは、Apidog, Inc.によって開発されたAPI管理ツールである。APIの設計、仕様書生成、開発、デバッグ、テスト自動化、モックサーバーなどの機能を搭載している。日本語に対応。
歴史

2022年5月7日に機能は完成しているが、一般ユーザー向けに公開されたのは2022年8月30日となった。Apidogは最初、Web (REST) APIにのみ対応できたが、2023年におけるバージョンアップにより、RESTの他にGraphQL、Websocket、gRPCなどの多数の通信プロトコルに対応。2023年5月8日から日本語に対応、それに伴って、UIとヘルプドキュメントも日本語化された。
製品の機能

APIデザイン中心の開発プラットフォームとして、API設計、モック、テスト、ドキュメント作成を1つのプラットフォームで実装可能。API管理機能は、API仕様書の設計、データのインポートとエクスポート、データモデル（Schema）の利用、バージョンコントロール、ドキュメント共有を実現できている。APIの開発プロセスをより効率的にするため、Apidogで環境と変数の利用が利用される。また、作成したテストのシナリオにテストのステップを追加すると、APIのシナリオテストとテストの自動化が実現可能だという。
吉川悠斗

| 千葉ロッテマリーンズ #127> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  埼玉県吉川市
生年月日:   (2005-03-14) 2005年3月14日（19歳）
身長 体重:  185 cm 82 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2022年 育成選手ドラフト1位
年俸:  280万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  浦和麗明高等学校  千葉ロッテマリーンズ (2023 - )
 派遣歴
  シドニー・ブルーソックス (2024 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
吉川 悠斗（よしかわ ゆうと、2005年3月14日 - ）は、埼玉県吉川市出身のプロ野球選手（投手・育成選手）。左投左打。千葉ロッテマリーンズ所属。
経歴 > プロ入り前

吉川市立中央中学校在学時は硬式野球のクラブチームである吉川美南ボーイズに所属していた。
浦和麗明高等学校では2年秋からエースを務め、埼玉県大会で学校史上初となるベスト8に進出した。3年春の県大会初戦では市浦和を相手に9回1失点、15奪三振と好投したが、援護がなく敗れた。同年夏の県大会では秩父農工科学との2回戦で20奪三振を記録して完投勝利し、注目を集めた。同大会は4回戦で敗退した。3年間で甲子園大会出場はなし。
2022年10月20日に開催されたドラフト会議にて、育成1位で千葉ロッテマリーンズから指名された。11月14日に支度金300万円、年俸230万円で入団合意した。背番号は127。
経歴 > ロッテ時代

2023年8月9日に、イースタン・リーグの北海道日本ハムファイターズ戦で実戦初登板。この試合でプロ入り前の最速を4km/h更新する147km/hを計測した。
2024年オフにオーストラリアン・ベースボールリーグのシドニー・ブルーソックスへ派遣された。
詳細情報 > 背番号

127（2023年 - ）
中間財貿易

「中間財」とは、国民経済計算において、「生産の過程で原材料・光熱費･間接費として投入された財貨およびサービス」、つまり最終財以外の財・サービスのことをいう。中間財は財の生産に投入される。投入財ともいう。最終財以外の中間財が国際的に取引される貿易のことを中間財貿易あるいは投入財貿易(input trade)と呼ぶ。
貿易統計には、多重計算バイアスがある。生産工程の地理的分散により、中間財が国境を越えるごとに、その全額が輸出および輸入に計上される。輸出額をみて、その製品のどれだけが、輸出国で生産されたもの(付加価値である)か知ることが難しい。標準国際貿易分類SITC(Revision 1)では、中間財と最終財の区別が困難であったが、SITC(Revision 2)では、機械設備・輸送機械については、その区別化できるようになった。
近縁概念

中間財貿易の一種であるが、一国内で生産を完成させることなく、多数の国に生産工程を分割することを生産分担(production sharing)あるいはフラグメンテーション(fragmentation、分断化)ということがある。フェーンストラは、類似の概念としてこのほかアウトソーシング(outsourcing)、脱局所化(delocalization)、垂直特化(vertival specializaion)、製品内特化(intraproduct specialization)、価値連鎖の切片化(slicing the value chain)などを例示している。貿易理論は、長く最終財のみを貿易すると考えてきたが、1980年代ごろより、中間財貿易の重要性が認識されるようになり、統計的な分析とその発生機構に関する理論研究が始まった。中間財と資本財の区別については、中間財貿易と資本輸出を参照のこと。
世界貿易の動向

生産過程のフラグメンテーションあるいはオフショアリングはすでに長いあいだ、重要な現象と認められているそれは東アジアと米墨国境において顕著な発展を遂げている。
貿易データを用いた分析によると，1995年の世界貿易の約三割が中間財貿易である。国際的な工程間分業の拡大がこうした中間財貿易を増加させている主要な要因であると指摘されている。途上国にとっても、分担生産(production sharing)は重要である。メキシコ・ジャマイカ・ハイチ・ドミニカ共和国・エルサルバドルでは、製造品輸出の４割が外国で生産された部品を用いた組み立てによるものである。2009年の世界全体の(燃料を除く)財輸出に占める中間財の比率は51パーセントであった。ハンメルズらは、逆に1970年から1992年のOECD諸国の貿易に占める中間財貿易の比率は50％から40％に減少していると指摘している
東アジアの生産分担構造

東アジアでは、生産の分担構造は、すでに長いあいだ顕著な現象と認められている。東アジアの生産連鎖には、いわゆる三角貿易(日本で基幹部品を生産し、それを中国などに輸出し、加工・組立して、完成品を日本あるいは米国などに輸出する)が認められた。
2009年のアジアにおける中間財貿易の比率は53パーセントであった。輸入でみると、財輸入の比率は64パーセントに達している。東アジア域内の中間財貿易比率は、対域外の貿易における中間財貿易比率を大きく上回っていることが確認される。ボールドウィンは19世紀後半からの世界経済の大変化をThe First Great Unbundling、20世紀末以降の大変化をThe Second Great Unbundlingと呼んでいる。第2のアンバンドリングは、1980年代に米墨国境(マキラドーラ)と東アジアで始まった。しかし、ボールドウィン東アジアのそれは、"most spectacular second unbundling"だったと評している。
1980年代以降の東アジア経済の急速な発展は、その製品構造に独特の構造をもたらした。それはしばしば雁行型経済発展などと名づけられており、その形成についてはさまざまな解釈が与えられている。東アジアの生産貿易構造の雁行形態として有名なものは、赤松要の基本形態ではなく、いわゆる第2形ないし変形モデルである。しかし、近年は、この第2形にの変容が見られると指摘されている。
EU内における生産分担

中間財貿易の増大は、EU内でも関心を集めている。ウィーン国際経済研究所(WIIW)の共同研究は、EU27カ国の2008年貿易について、以下の特徴を列記している。ただし、最終投資財(固定資本形成目的に輸入される財)は、中間財から除外されている。
中間財は全輸入の53.7％を示している。国別でみても、ほぼ同様のことが観察され、全輸入に占める中間財の割合は、ギリシャの38.7％からスロヴァキアの62.3％に渡っている。
中間財輸入の輸入先はEU15カ国全体で60.9％を占める。地域別の構成は、先進OECD諸国(EU15に含まれないOECD諸国、日本・アメリカを含む)から11.1％であり、BRICSから8.7％、(日本・インド・中国をのぞく)アジアから3.8％
などである。
全輸入に占める中間財の比率は、1999年から2008年へ掛けて、増大した国諸国(ドイツ、スペイン、オーストリア、イタリー、スウェーデン[以上EU15])、スロバキア、スロベニア、チェコ、ポーランド[以上新加盟国])と減少した諸国(ルーマニア、ハンガリー、ブルガリア)とに分かれる。
EU27全体での産業別の中間財輸入のシェアは、高いもので基礎金属(100%)、木製品(95.2%)、コークス(92.5)、その他金属(90.0%)、低いものでアパレル(0.8%)、タバコ(0.9%)、革製品(12.3%)、事務機機械(17.4%)などであり、産業間の比率が大きくことなる。
付加価値貿易

中間財貿易の増大は、付加価値貿易(trade in value added)ないし国際価値連鎖(international value chain)という観点を必要としている。Xing, Y. and N. Detert(2010)を元に猪俣哲史が整理した表1-1「i-Phoneの部品単価」によれば、2009年時点において中国製のi-Phoneの販売価格500ドルのうち、付加価値で分類すると、米国企業331ドル、日本・韓国・ドイツなど企業162ドル、中国での付加価値はたった9ドルにすぎなかった。この背後には、日本企業から60.6ドル、ドイツ企業から30.15、韓国企業から22.96ドル、アメリカ企業から10.75ドルの部品が組み込まれている。これらすべてが企業本国で生産されたものとすれば、部品輸入は124.46ドルに上る。中国からの出荷価格が不明であるが、もし1台250ドルとすれば、約半分が中国外あるいは中国に所在する外国企業から購入されたものとなる。
中間財貿易理論の歴史

中間財(intermediate goods)の概念は1950年代から存在したが、1980年代以降、中間製品(middle products)、投入財(input goods)などが貿易理論の主題として登場した。ほとんどどんな最終製品も国内あるいは海外の多くの投入財を利用していることを分析に取り入れるためであった。
近年にいたるまで、貿易は、基本的には最終財を取引するものと考えられていた。投入財の現在でも、教科書で中間財・投入財を扱うものは例外的でしかない。これは、中間財貿易の重要性を認識していないというよりも、中間財現象を分析する理論の不在がもたらしたものであった。フェーンストラは、今日では大学院レベルの貿易理論は生産分担(production sharing)あるいはアウトソーシングの主題を欠いては不完全であるとし、同じことは学部水準でも真理であると注記している。。