国鉄8620形蒸気機関車
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鉄道省では大正時代の標準形として1914年から1929年の間に672両（8620 ... 88651号機）を導入した。半数以上が汽車製造会社製造。のちに川崎造船所、日本車輌製造、日立製作所、三菱造船所も製造した。樺太庁鉄道の15両は、1943年の南樺太の内地編入に伴い鉄道省保有となり、88652 - 88666号機となっている。樺太向けの15両を鉄道省としての製造両数に含め、製造両数を687両と記載している文献もある。
竣工年度ごとの番号、製造所、製番、両数は下表のとおり。
| 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 年度.年度 | 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 汽車製造.汽車製造 | 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 日立製作所.日立製作所 | 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 川崎造船所.川崎造船所 | 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 日本車輌.日本車輌 | 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 三菱造船所.三菱造船所 | 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 合計.番号 | 8620形製造一覧 （上段：番号　下段()内：メーカー製造番号）> 合計.両数 |
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| 1914年度 | 8620-8672 (119-177) |  |  |  |  | 8620-8672 | 53両 |
| 1915年度 | 8673-8695 (178-200) |  |  |  |  | 8673-8695 | 23両 |
| 1916年度 | 8696-8699 18620-18652 (201-237) |  |  |  |  | 8696-8699 18620-18652 | 37両 |
| 1917年度 | 18653-18687 (238-279) |  |  |  |  | 18653-18687 | 35両 |
| 1918年度 | 18688-18699 28620 (317-329) |  |  |  |  | 18688-18699 28620 | 13両 |
| 1919年度 | 28621-28681 (330-356,378-411) |  |  |  |  | 28621-28681 | 61両 |
| 1920年度 | 28682-28699 38600-38648 (412-473) | 38649-38660 (1-12) | 38661-38678 (628-645) |  |  | 28682-28699 38620-38678 | 77両 |
| 1921年度 | 48637-48686, 48697-48699 58620-58622 (516-576) | 48627-48636, 48687-48696 58629-58634 (17-42) | 38679-38699 48620-48626 (646-673) |  |  | 38679-38699 48620-48699 58620-58622,58629-58634 | 110両 |
| 1922年度 | 58660-58699 68620-68621 (605-652) | 58635-58659 68650-68654 (43-72) | 68622-68639 (872-889) | 58623-58628 68640-68649, 68655-68660, (54-59, 65-80) |  | 58623-58628, 58635-58699 68620-68660 | 112両 |
| 1923年度 |  | 68661-68670, 68681-68699 (73-90, 98-113) |  | 68671-68680 78620-78623 (87-94, 107-112) |  | 68661-68699 78620-78623 | 43両 |
| 1924年度 | 78670-78673, 78687-78692 (808-817) | 78640-78659 (114-124, 136-144) | 78625-78636, 78674-78682 (986-990, 995-999, 1010-1011, 1032-1040) | 78624, 78663-78669 (113,125-130, 132) | 78637-78639, 78660-78662 (3-8) | 78624-78682, 78687-78692 | 65両 |
| 1925年度 | 88620-88626 (859-865) | 78694-78699 88638-88639 (156-160, 174, 187-188) |  | 78683-78686,78693 88627-88632 (133-137, 142-143, 146-147, 152-153) | 88633-88637 (11-15) | 78683-78686, 78693-78699 88620-88639 | 31両 |
| 1926年度 |  | 88640-88649 (189-198) |  |  |  | 88640-88649 | 10両 |
| 1927年度 |  |  |  |  |  |  | 0両 |
| 1928年度 |  |  |  |  |  |  | 0両 |
| 1929年度 |  | 88650-88651 (331-332) |  |  |  | 88650 - 88651 | 2両 |
| 計 | 384両 | 137両 | 85両 | 55両 | 11両 | 8620-88651 | 672両 |

 ↑  『機関車表』 p.1212では78635-78636号機は日本車輌発注で製造番号112-113予定であった機体が、川崎造船に振替えられ製造番号1010-1011となったものとしている一方、『機関車の系譜図 4』 p.498ではこの2両を日本車輌製としている。  ↑  『機関車の系譜図 4』 p.498では78635-78636号機を日本車輌製としている。  ↑  『機関車の系譜図 4』 p.498では83両としている。。  ↑  『機関車の系譜図 4』 p.498では57両としている。。 
また、発注度ごとの製造所、製造両数は下表のとおり。
| 8620形発注年度別製造両数一覧> 年度 | 8620形発注年度別製造両数一覧> 汽車製造 | 8620形発注年度別製造両数一覧> 日立製作所 | 8620形発注年度別製造両数一覧> 川崎造船所 | 8620形発注年度別製造両数一覧> 日本車輌 | 8620形発注年度別製造両数一覧> 三菱造船所 | 8620形発注年度別製造両数一覧> 合計 |
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| 1913年度 | 12両 |  |  |  |  | 12両 |
| 1914年度 | 40両 |  |  |  |  | 40両 |
| 1915年度 | 36両 |  |  |  |  | 36両 |
| 1916年度 | 30両 |  |  |  |  | 30両 |
| 1917年度 | 30両 |  |  |  |  | 30両 |
| 1918年度 | 16両 |  |  |  |  | 16両 |
| 1919年度 | 63両 |  |  |  |  | 63両 |
| 1920年度 | 42両 | 12両 | 46両 |  |  | 100両 |
| 1921年度 | 56両 | 51両 |  | 6両 |  | 113両 |
| 1922年度 | 42両 | 5両 | 18両 | 16両 |  | 81両 |
| 1923年度 |  | 29両 |  | 15両 |  | 44両 |
| 1924年度 | 10両 | 20両 | 21両 | 11両 | 6両 | 68両 |
| 1925年度 | 7両 | 18両 |  | 7両 | 5両 | 37両 |
| 1926年度 |  |  |  |  |  | 0両 |
| 1927年度 |  |  |  |  |  | 0両 |
| 1928年度 |  | 2両 |  |  |  | 2両 |
| 計 | 384両 | 137両 | 85両 | 55両 | 11両 | 672両 |

 ↑  『機関車の系譜図 4』 p.498では川崎造船所の総製造両数を83両としている。。  ↑  『機関車の系譜図 4』 p.498では日本車輌の総製造両数を57両としている。。 
番号、発注年度ごとの設計変更事項は下表のとおり。
| 8620形番号別設計変更一覧> 番号 | 8620形番号別設計変更一覧> 発注年度 | 8620形番号別設計変更一覧> 運転室形状 | 8620形番号別設計変更一覧> 煙突・煙室 | 8620形番号別設計変更一覧> 先台車 | 8620形番号別設計変更一覧> 過熱器ダンパー | 8620形番号別設計変更一覧> ブレーキ装置 | 8620形番号別設計変更一覧> 歩み板形状 | 8620形番号別設計変更一覧> 砂撒装置 | 8620形番号別設計変更一覧> 連結器 | 8620形番号別設計変更一覧> 炭水車 | 8620形番号別設計変更一覧> 両数 |
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| 8620-8643 | 1913年度以降 | 側面裾部形状：S字形 後部妻板：無 | 煙突：内径406 mm 排気ノズル高さ：高 | 先輪軸箱：復元装置無 | 有 | 真空ブレーキ | 段差無 | 重力式 | ねじ式連結器 | 2670英ガロン形 | 24両 |
| 8644-8699 18620-18627 | 1914年度以降 | 側面裾部形状：乙字形 後部妻板：有 | 煙突：内径457 mm 排気ノズル高さ：低 | 先輪軸箱：復元装置無 | 有 | 真空ブレーキ | 段差無 | 重力式 | ねじ式連結器 | 455 ft3形 | 64両 |
| 18628-18687 | 1916年度以降 | 側面裾部形状：乙字形 後部妻板：有 | 煙突：内径457 mm 排気ノズル高さ：低 | 先輪軸箱：復元装置有 | 有 | 真空ブレーキ | 段差無 | 重力式 | ねじ式連結器 | 455 ft3形 | 60両 |
| 18688-18699 28620-28699 38620-38699 48620-48699 58620-58699 68620-68660 | 1918年度以降 | 側面裾部形状：乙字形 後部妻板：有 | 煙突：内径457 mm 排気ノズル高さ：低 | 先輪軸箱：復元装置有 | 無（1922年6月以降） | 真空ブレーキ | 段差無 | 重力式 | ねじ式連結器 | 455 ft3・石炭6 t形 | 372両 |
| 68661-68699 78620-78669 | 1923年度以降 | 側面裾部形状：乙字形 後部妻板：有 | 煙突：内径457 mm 排気ノズル高さ：低 | 先輪軸箱：復元装置有 | 無（1922年6月以降） | 空気ブレーキ | 2段形 | 重力式 | ねじ式連結器 | 455 ft3・石炭6 t形 | 89両 |
| 78670-78693 | 1924年度以降 | 側面裾部形状：乙字形 後部妻板：有 | 煙突：内径457 mm 排気ノズル高さ：低 | 先輪軸箱：復元装置有 | 無（1922年6月以降） | 空気ブレーキ | 2段形 | 空気式 | ねじ式連結器 | 455 ft3・石炭6 t形 | 24両 |
| 78694-78699 88620-88652 | 1925年度以降 | 側面裾部形状：乙字形 後部妻板：有 | 煙突：内径457 mm 排気ノズル高さ：低 | 先輪軸箱：復元装置有 | 無（1922年6月以降） | 空気ブレーキ | 2段形 | 空気式 | 自動連結器 | 455 ft3・石炭6 t形 | 39両 |
 ↑  8672号機までとする文献もある。