ファスト&ラウド
放送リスト > シーズン1

全28回
| 放送リスト> 回 | 放送リスト> 日本版タイトル | 放送リスト> 車種 | 放送リスト> 購入額 | 放送リスト> 改造費 | 放送リスト> 販売額 | 放送リスト> 利益 |
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| 1 | モデルA | 31年式フォード・モデルA | 4,500 | 11,500 | 21,000 | 5,000 |
| 1 | モデルA | ビュイック・リヴィエラ | 4,500 | 2,500 | 7,700 | 700 |
| 1 | モデルA | 53年式シボレー | 2,500 | 250 | N/A | N/A |
| 2 | ロケット88 | 50年式オールズモビル・ロケット88 | 7,000 | 12,000 | 25,000 | 6,000 |
| 2 | ロケット88 | キャデラックの改造 | - | 2,500 | 4,200 | 1,700 |
| 2 | ロケット88 | 55年式シボレー・ベルエア | 10,000 | 0 | 12,000 | 2,000 |
| 3 | キャデラック・ドゥビル | 52年式フォード・メインライン | 1,200 | 20,200 | 16,000 | -5,400 |
| 3 | キャデラック・ドゥビル | 32年式ポンティアック | 8,500 | 0 | 12,000 | 3,500 |
| 3 | キャデラック・ドゥビル | ドゥビル | 3,500 | 300 | 4,800 | 1,000 |
| 4 | フォード・ギャラクシー | 64年式ギャラクシー | 7,000 | 0 | 6,500 | -500 |
| 4 | フォード・ギャラクシー | 64年式ギャラクシー | 7,500 | 5,200 | 25,500 | 12,800 |
| 4 | フォード・ギャラクシー | 83年式リンカーン | 5,800 | 0 | 5,300 | -500 |
| 4 | フォード・ギャラクシー | フォード・F-1 | 1,300 | 0 | N/A | N/A |
| 5 | リンカーン・コンチネンタル・マークⅢ | 70年式リンカーン・マークIII | 5,000 | 14,000 | 25,000 | 6,000 |
| 5 | リンカーン・コンチネンタル・マークⅢ | フォード・F-250 | 4,000 | 700 | 4,000 | -700 |
| 5 | リンカーン・コンチネンタル・マークⅢ | オープンホイール | 5,000 | N/A | N/A | N/A |
| 6 | フォード・F100 | 67年式キャデラック | 5,000 | 500 | 6,250 | 750 |
| 6 | フォード・F100 | トランザム | 5,500 | 0 | 0 | 私物 |
| 6 | フォード・F100 | フォード・F-100 | 2,500 | 29,500 | 50,000 | 18,000 |
| 7 | シボレー・フリートマスター | 74年式コルベット | 2,700 | 100 | 4,100 | 1300 |
| 7 | シボレー・フリートマスター | キャデラック | 9,000 | 3,500 | 8,000 | -4,500 |
| 7 | シボレー・フリートマスター | フリートマスター | 13,000 | 9,500 | 11,750 | -10,950 |
| 8 | モデルAロードスター | ランブラー | 1,200 | 16,900 | 20,000 | 1,900 |
| 8 | モデルAロードスター | 41年式ウィリス | 7,000 | 0 | 25,000 | 18,000 |
| 8 | モデルAロードスター | 31年式モデルA | 7,500 | 0 | 9,500 | 2,000 |
| 9 | シボレー・インパラ | 消防車 | 4,250 | 750 | 5,000 | 0 |
| 9 | シボレー・インパラ | キャデラック | 13,500 | 0 | 14,500 | 1,000 |
| 9 | シボレー・インパラ | 64年式インパラ | 9,500 | 19,500 | 42,500 | 23,000 |
| 10 | ウッディル・ワイルドファイア | 92年式ビュイック | 2,000 | 2,000 | 0 | -4,000 |
| 10 | ウッディル・ワイルドファイア | ハーレーダビッドソン | 4,500 | 0 | N/A | N/A |
| 10 | ウッディル・ワイルドファイア | ワイルドファイア | 40,000 | 26,000 | 100,500 | 34,500 |
| 11 | スリーウインドウのフォード | 32年式フォード | 28,000 | 26,700 | 46,000 | -8,700 |
| 11 | スリーウインドウのフォード | シェルビートラック | 0 | 0 | 寄付 | 0 |
| 11 | スリーウインドウのフォード | バン | 4,000 | 0 | N/A | N/A |
| 12 | フォード・フェアモント | 67年式コルベット | 25,000 | 350 | 35,000 | 9,650 |
| 12 | フォード・フェアモント | 店のトラック（F-100） | 0 | 2,251 | 20,000 | 17,749 |
| 12 | フォード・フェアモント | 78年式フォード・フェアモント | 3,500 | 17,800 | N/A | N/A |
| 13 | シボレー・アパッチ | 59年式シボレー・アパッチ | 4,000 | 4,700 | 14,500 | 5,800 |
| 13 | シボレー・アパッチ | 64年式リンカーン・コンチネンタル | 12,500 | 0 | 10,000 | -2,500 |
| 14 | シボレー・アパッチ2 | シェルビー | 25,000 | 500 | 35,000 | 9,500 |
| 15 | フェアレーン・ギャラクシー | 59年式フェアレーン・ギャラクシー | 3,250 | 5,890 | 22,000 | 12,860 |
| 15 | フェアレーン・ギャラクシー | 54年式ベルエア | 3,250 | 1,200 | 5,700 | 1,250 |
| 15 | フェアレーン・ギャラクシー | 30年式モデルA | 5,800 | 250 | 7,500 | 1,450 |
| 16 | マスタング・コンバーチブル | 72年式ファイアーバード | 4,300 | 200 | 5,500 | 1,000 |
| 16 | マスタング・コンバーチブル | ダッジ・チャージャー | 4,500 | 100 | 800 | -3,600 |
| 16 | マスタング・コンバーチブル | 58年式インパラ | 13,000 | 0 | 交換 | 8,500 |
| 16 | マスタング・コンバーチブル | 67年式マスタング | 交換 | 14,200 | 事故 | -7,900 |
| 17 | フォード・ブロンコ | 76年式フォード・ブロンコ | 5,500 | 34,500 | 50,000 | 10,000 |
| 17 | フォード・ブロンコ | 49年式フォード・F-1 | 1,500 | 200 | 7,000 | 5,300 |
| 17 | フォード・ブロンコ | 55年式ポンティアック | 9,000 | N/A | N/A | N/A |
| 17 | フォード・ブロンコ | 40年式ポンティアック | 9,000 | N/A | N/A | N/A |
| 18 | フォード・ブロンコ2 | 32年式フォード | 36,000 | 4,000 | 33,000 | -7,000 |
| 19 | コルベット・スティングレー | 58年式メッサーシュミット・KR200 | 10,000 | 0 | 32,000 | 17,000 |
| 19 | コルベット・スティングレー | ダッジ・チャレンジャー | 3,800 | 1 | 4,300 | 499 |
| 19 | コルベット・スティングレー | 67年式コルベット・スティングレー | 39,000 | 11,000 | 60,000 | 10,000 |
| 20 | フォード・サンダーバード | 58年式コルベット | 35,000 | N/A | 40,000 | 10,998 |
| 20 | フォード・サンダーバード | 69年式コルベット | 35,000 | N/A | 6,000 | N/A |
| 20 | フォード・サンダーバード | 65年式ファイアーバード | 6,000 | 6,000 | 22500 | 10,500 |
| 21 | フォード・2ドアセダン | 38年式フォード | 4,500 | 9,500 | 35,000 | 21,000 |
| 21 | フォード・2ドアセダン | ベンツ | 4,250 | 0 | 4,100 | -150 |
| 22 | ポンティアック・ボンネビル | ボンネビル | 10,000 | 8,800 | 25,000 | 6,200 |
| 22 | ポンティアック・ボンネビル | 64年式アウトビアンキ | 4,000 | 0 | 7,700 | 3,700 |
| 22 | ポンティアック・ボンネビル | ナッシュ・メトロポリタン | 0 | 0 | 2,400 | 1,200 |
| 23 | ダッジ・ピックアップ1 | ダッジ・ピックアップトラック | 750 | 28,850 | 50,000 | 8,000 |
| 23 | ダッジ・ピックアップ1 | 32年式フォード・ロードスター | 32,000 | 250 | 40,000 | 7,750 |
| 23 | ダッジ・ピックアップ1 | 65年式マスタング | 6,000 | 0 | 7,500 | 1,500 |
| 23 | ダッジ・ピックアップ1 | 52年式シボレー | 2,000 | 500 | 10,000 | 7,500 |
| 24 | ダッジ・ピックアップ2 | デルタ88 | 4,500 | 0 | 0 | -4,500 |
| 25 | フェラーリF40パート1 | フェラーリ・F40 | 0 | 295,000 | 395,000 | 100,000 |
| 25 | フェラーリF40パート1 | 65年式ギリグ・スクールバス | 5,000 | 4,500 | 50,000 | 40,500 |
| 26 | フェラーリF40パート2 | 66年式ポルシェ・911S | 42,000 | 0 | 54,000 | 12,000 |
| 26 | フェラーリF40パート2 | 1917年式REOモデルM | 6,500 | 15 | 19,000 | 12,485 |
| 27 | 67年式フォード・ギャラクシー1 | 32年式プリムス | 20,000 | 100 | 26,500 | 6,400 |
| 27 | 67年式フォード・ギャラクシー1 | 51年式ナッシュ・ヒーリー | 42,500 | 0 | 99,100 | 56,600 |