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国別のライドシェア会社の合法性
国別の合法性 > ブルガリア

Uberは2014年12月にソフィアで運用を開始した。しかし、2015年9月にUberは不公平な取引慣行に対して課された罰金制度が継続された結果、ブルガリアでのサービスを停止した。
国別の合法性 > カナダ

カナダのUberドライバーは、収入に関係なく法人登録を行い、運賃から消費税（HST；Harmonized Sales Tax）と、物品税（GST；Goods and Services Tax）を徴収し、納付することが義務付けられている。
2012年12月5日、トロント市当局はUberを無免許タクシー仲介業と無免許リムジンサービスの営業を含む25の自治体免許法違反で起訴した。自治体当局は、ライバルのタクシー配車アプリ企業は営業に必要な認可を取得していたと述べ、Uberに対し地元の法規制を遵守するよう勧告。ジョン・トリー市長を含む一部からの支持にもかかわらず、トロント警察はUber運転手の取り締まりを開始した。 2015年7月、オンタリオ州のタクシー業界やリムジンの運転手、仲介業者、所有者を代表し、UberXとUberXLに対してトロントで4億ドルの集団訴訟が起こされた。2016年3月には地元のタクシー運転手が一個人としてUberの差し止め請求を提出。トロント市議は、UberXを利用する乗客に対し、最高20,000ドルの罰金が科される可能性があると警告した。2016年3月3日、トロント市議会において何時間にも及ぶ激しい議論の末、UberXが条件付きで市内で合法的に営業することを認める条例を可決し、同時にタクシーに対する規制緩和策も発表した。
エドモントン当局は2015年9月9日、Uberがエドモントンで合法的に営業することを許可するためのライドシェア条例案を発表したが、Uberは付随する規制案に対し反対を表明。Uberは2016年3月1日付でエドモントンにおいて合法化された。しかし、Uberは必要な保険が契約できないことを理由に、2016年3月1日にエドモントンでの営業を停止。Uberは保険や運転手の適切な免許がないにもかかわらず、エドモントン以外での営業を継続した。Uberは、州がライドシェアリング企業専用の保険が承認される7月1日までエドモントンの路上から車両を引き上げている。
2015年、アルバータ州カルガリーでは、保険に加入せずUberのための運転していた少なくとも17人のドライバーを起訴した。2016年12月にカルガリーでの営業が合法化された。
2020年、ダグ・マッカラム市長は、ブリティッシュコロンビア州の州法では自治体がライドシェアを阻止する権限を持っていないにもかかわらず、サレー市でのUberの営業を禁止したことでメディアから批判を浴びた。マッカラム市長は、Uberの禁止令はサリー市で働くタクシー運転手の雇用を守るために制定されたと述べた。禁止令の一環として、市内で乗客を乗せているところを摘発されたUberの運転手は、500ドルの罰金を支払わなければならない。Uberとの法廷闘争に敗れた後、ブリティッシュ・コロンビア最高裁判所の判事は、Uberや他の州法で規制されているライドシェアリング会社が管轄区域内で自由に営業できるよう、市に対して罰金の支払いを停止するよう命じた。
Uberに対しケベック州政府がドライバーに35時間の講習と身辺調査を義務付ける規制を出した後、ケベック州政府との間で交渉が続けられている。
2019年1月時点でUberと同じく実証実験を行い、ケベック州政府はモントリオール、ケベック、ガティノーでの地域協同組合による代替サービスである「Eva」の営業を認可した。Evaは2019年5月にアプリケーションの提供を開始し、ケベックで2番目に利用されるアプリケーションとなった。
2020年11月1日の条例改正により、ライドシェアリング会社がノバスコシア州ハリファックスで営業を開始することが正式に認可された。Uberは2020年12月3日に同市でサービスを開始した。
2020年11月、ニューブランズウィック州はライドシェアリング会社に営業権を与える法案を可決し、地元自治体にその利用に関する規制を求めている。
国別の合法性 > コスタリカ

2015年8月21日、Uberはコスタリカで営業を開始したが、即座に複数のUberドライバーがタクシードライバーから襲撃される事件が発生した。
国別の合法性 > 中国

2014年12月、中国重慶において、20名以上のドライバーが参加しUberが主催した講習会に警察による強制捜査が行われた。2015年4月には、中国当局が広東省広州市のUberのオフィスに対し強制捜査を行っている。
2015年5月6日、地元警察が四川省成都にあるUberのオフィスに対し強制捜査を実施。
2016年、Uberは中国での事業から撤退し、権利を滴滴出行に売却した。
国別の合法性 > クロアチア

クロアチアにおけるUberの導入は、グリーン・オルタネイティブ党（英語版）（ORaH）と主要なタクシー会社の双方からの抵抗に直面した。主な懸念は、Uberの運賃設定が運転手やガソリン、車の整備、乗客に対する保険、健康保険、退職保険費用などの経費を適切に補償しないと考えていたこと、さらに、Uberの運賃には付加価値税（VAT）や追加課税が含まれていないことも指摘している。
これらの異議にもかかわらず、2015年10月にクロアチアのザグレブでサービスを開始。その後、2016年6月には、スプリトとドゥブロヴニクの都市でも営業を開始した。
Uberのクロアチアへの参入は争いを避けられない結果となった。2016年9月には、ザグレブ国際空港で客待ちをしていたUberの運転手がタクシー運転手の一団に襲撃される事件が発生。Uberの運転手は乗客が到着する前に予約をキャンセルし逃走を試みているが、襲撃した一団はその後を執拗に追跡した。この事件は被害者によって撮影されていたため警察に通報した。
Uberの導入は、世界中の多くで伝統的なタクシーサービス、やタクシー運転手の生計や法規制などの影響に関する論争や議論を引き起こしている。これらの懸念はクロアチアだけに留まらず、様々な国でも同様に発生している。
国別の合法性 > チェコ共和国

チェコ共和国におけるUberに対する最大の抗議活動は、2018年2月にプラハで発生した。この抗議活動では、タクシー運転手たちが高速道路を往来し故意に塞いでおり、数日間にわたって繰り返された。2017年10月には、ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港近くで抗議活動を行い、プラハの主要道路が一時的に占拠された。
2017年7月にUberの活動はブルノで一時的に地域裁判所によって停止されたが、同年10月には上級裁判所がこの措置を取り消している。
2018年3月には、Uberはチェコ政府との間で合意を締結。この合意に基づき、運転手はタクシー運転手同様ライセンスを取得する必要がある。この合意により、Uberの運転手は正式なタクシー運転手として認知されることとなり、規制の面で透明性が高まることが期待された。
国別の合法性 > デンマーク

デンマークでは、UberBlackとUberPopが2014年11月にコペンハーゲンで導入された後、デンマーク運輸庁がUberが違法に営業しているとして苦情を提出。2015年1月に、デンマークの交通大臣はUberに反対している訳ではないとしながらも、アプリはデンマークの法律に違反していると指摘し、利用客の安全と従業員の講習が主要な懸念であると述べた。
2016年7月、6人のUberドライバーがライセンスなしでタクシーサービスを提供したとして有罪判決を受けた。警察は48人以上のUberドライバーに対してもライセンスのない旅客輸送の罪で告発した。
2016年11月18日、デンマークの東部高等裁判所 Østre Landsret はUberは違法タクシーサービスであるとの司法判断を下した。
Uberはデンマークでの営業を2017年4月に停止した。この決定は、デンマークの規制当局とUberの間での法的な論争と対立によるものであった。
国別の合法性 > エジプト

2016年に、タクシー運転手らによる抗議活動、座り込み、暴力行為が複数回発生。2018年3月には訴訟が提起されている。しかし、エジプト政府はこれらの出来事を経て、2018年5月にUberとカリーム（英語版）を合法化した。新たな規制ではライドシェア会社はライセンス料を支払い、利用者のデータを政府と共有することが求められた。
国別の合法性 > 欧州連合（EU）

2014年6月11日、ヨーロッパの主要都市においてタクシー運転手が協力し、ライドシェア台頭による収入減などの脅威に対する抗議活動として道路を封鎖した。タクシー運転手は、Uberや同様のスマートフォンアプリを利用したライドシェアサービスが、タクシーに課せられている手数料や法規制が適用されていないため不公平であると主張した。
2017年12月、欧州司法裁判所は、Uberは旅客運送事業者であり、IT企業ではないと判断し、欧州連合加盟国間の中で地域の法規制が適用されるべきであるとの司法判決を下した。これにより、UberはEU加盟国間での規制対象となった。
国別の合法性 > フィンランド

Uberは2014年にヘルシンキでUberPopを開始。しかし、2016年9月にはヘルシンキ控訴裁判所がUberは違法であると判断を下した。その理由は、Uberがタクシーのライセンスを所有していなかったためである。この判決により、Uberのドライバーは刑事訴追の対象となった。
しかし、2018年にはフィンランドでUberは合法化された。その後、正式にフィンランドで営業を再開し、法規制の下でサービスを提供することが求められている。
国別の合法性 > フランス

2014年1月13日、パリのタクシー運転手がシャルル・ド・ゴール空港付近で運賃の過当競争に抗議する目的でUber車両を襲撃する。
2014年10月17日、フランスの裁判所はUberが違法であるとの判決を下し、UberPopは営利目的の相乗りを禁止する既存の規制に違反しているとして、Uberに対し100,000ユーロの罰金を科した。
2014年12月12日、裁判所は、Uberはフランス国内でそのサービスの一部を大衆に宣伝することはできないと裁定し、違反した場合、1日25,000ドルの罰金を下すと警告。
UberPoolはパリで営業を続け、フランスのドライバーと乗客を積極的に勧誘し続けている。
2015年6月25日、パリのタクシー運転手らは反Uber抗議デモ活動でパリを封鎖し、抗議活動は過激さを増した。 ミュージシャンのコートニー・ラブは抗議デモに巻き込まれており、この際利用したUber車両が襲撃対象となったことで、ラブは自身と運転手が人質に取られる様子をSNS上でライブ配信した。
2015年6月、フランス当局はUberのマネージャー2名を欺瞞的商法、違法なタクシー運転行為の扇動への加担、個人情報の違法な蓄積など6つの容疑で逮捕した。
2015年7月5日、Uberはフランス政府の圧力に直面しており、裁判所の決定を待つ間、UberPopの営業を一時的に停止した。
2015年9月22日、フランスの最高憲法機関はUberPopを禁止する法律に対するUberの上訴を却下した。
2016年6月、パリの裁判所は2015年にUberPopサービスを違法に運営していたとして、Uberに80万ユーロの罰金を科し、半分を執行猶予処分とした。
国別の合法性 > ドイツ

2014年初頭、ベルリン当局は、ベルリン、ミュンヘン、フランクフルト、ハンブルク、デュッセルドルフの各都市で営業していたUberに対し、ベルリンタクシー協会が提訴した事案を受け、Uberに対し2度にわたる不利な判決を下した。最初の判決は2014年4月に下され、Uberのリムジンサービスが現地の法律に違反しているとみなし、2014年8月13日の判決では、安全性の懸念からベルリンでの営業が禁止された。コンプライアンス違反に対する25,000ユーロの罰金を含む後者の判決は、無資格の車両と適切な保険に加入していない無資格のドライバーに関する問題を挙げている。
2014年8月28日、フランクフルトの裁判所は、タクシー・ドイチュランドからの上訴を受けUberに対して即時営業停止命令を下した。仮処分はドイツ全土に適用され、違反した場合、1乗車あたり25万ユーロの罰金が含まれていた。仮処分に違反した場合、Uberのドイツに拠点を置く従業員は最大6カ月の禁固刑となり、同社は罰金を科される可能性も有していた。なお、UberBLACKは判決の影響を受けていない。
2014年9月16日、フランクフルト地方裁判所は仮処分を取り消し、Uberに対しドイツでの営業を再び許可した。裁判長はタクシー・ドイチュランドが勝訴するであろうとの大方の予測に関し言及しており、どのような裁判も営業開始から2ヶ月以内に提訴する必要があり、単に提訴が遅かったことを指摘した。
2015年3月18日、フランクフルト地方裁判所は、ドライバーの適切な免許と保険契約が無いとして、UberPopの全国的な禁止判決を下した。この命令に違反する毎に25万ユーロの罰金が科される。
2015年10月、Uberは、旅客運送免許を保有するドライバーを必要とするUberXとUberBLACKのサービスに営業を限定した。
2018年11月、Uberはデュッセルドルフで、旅客運送免許を持つ運転手やタクシー会社と協力して事業を開始した。
国別の合法性 > ギリシャ

2018年4月、すべての乗車はフリートパートナーの指定された場所または駐車エリアで開始および終了することを義務付ける規制が実施された後、Uberはギリシャでのサービスを停止した。
国別の合法性 > 香港

2015年8月11日、香港警察は違法タクシー撲滅を目的としたおとり捜査を行い、YouTube上で動画配信を行っていた5人のドライバーを逮捕し、Uberのオフィスに対し家宅捜索を実施した。香港政府の投資機関である「InvestHK」は、自社のウェブサイト上でUberを成功事例の一つとして推奨していたが、後にその推奨記事は削除された。
2016年にはドライバーへの賃金未払い問題が発生しており、ドライバーらは動画サイト上に告発動画を投稿した。しかし、Uber側のオンライン責任者がこの動画を削除。この対応に不満を抱いたドライバーらはUberの電気自動車用充電ステーション上でこの責任者と出会った際、首を掴み、殴る蹴るの暴行を加えたことで逮捕された。暴行を加えた3人には実刑判決が下されている。
2018年3月15日、地元のタクシー運転手のグループが香港警察本部の前で抗議活動を行い、無免許タクシーに対する法的措置を要求。また、Uberが虚偽で誤解を招くような書類を使って国民に対し嘘をついているとして非難した。同日、別のタクシー運転手のグループが金鐘地区で正午に30秒間クラクションを鳴らし抗議した。グループは、もし政府が何も行動を起こさなければタクシー車両をこの地域に殺到させると脅迫した。
国別の合法性 > ハンガリー

2016年7月、Uberはハンガリーで違法なタクシーサービスであるとの判決が下された結果、Uberは営業を停止した。しかし、同様のサービスである「Bolt」はハンガリー国内で営業を継続している。
国別の合法性 > インド

ハイデラバードの道路交通当局は、インド内務省がライドシェア会社の運営を停止するよう全州に勧告した翌日、Uberも禁止した。交通局の広報担当者は、Uberは同市で営業するための免許を保有していないと述べ、Uberの利用を中止するよう市民に求めた。
ラージナート・シン内相が2014年12月9日に国会上で、無登録・無許可のタクシーサービスを禁止するようすべての州および連邦直轄領に勧告したと発表した後、カルナータカ州政府は2014年12月11日にUberを禁止した。
2014年12月、ニューデリーにおいて、Uber運転手による乗客へのレイプ容疑を受け、Uberは地元警察による強制手続きに従わなかったとして、ニューデリーから追放された。なお、この運転手は2011年にも性的暴行を与えた罪で起訴され、その後無罪となっている。報道が行われてから2日間で約7,000人がUberに対し米国での事業と同様、7年毎の身元調査を義務付けるよう求める嘆願書に署名。この事件によりデリー運輸省はUberを禁止した。Uberはインド政府と協力し、「商業輸送免許プログラムには現在存在しない明確な身元調査を確立する」とする声明を発表した。
デリー運輸省は、Uberを禁止するにあたり、Uberが違反したいくつかの規則を挙げた。ニューデリーのラジオタクシー制度（2006年）によれば、すべてのタクシー事業者は、2013年の会社法（または1956年法とも）に基づく会社であるか、1860年の社会登録法に基づく団体でなければならないとされる。さらに、タクシー事業者は、すべてのタクシーに十分な駐車スペースを提供し、配車室を収容することができる十分な広さの事務所スペースを確保し、免許ごとの必要最低車両台数（500台）を維持し、すべての車両に対し勤務中、配車室と常時通信することができるGPS/GPRS追跡システムを取り付けなければならない。規則ではまた、タクシー免許取得者は、警察による確認、監督、従業員の行動など、運転手の質を保証する責任があると規定している。
国別の合法性 > インドネシア

2016年3月22日、ジャカルタで数千人のタクシー運転手がUberと類似サービスのグラブに反対するデモを行う。デモでは、イスタナ・ムルデカ、DPR/MPRビル、通信情報省中央オフィスなど、いくつかの場所が標的となった。タクシー運転手らは、グラブやUberなどライドシェアアプリ利用者数の増加により売り上げが減少していると訴えた。デモ参加者はまた、政府がアプリを禁止し、この問題に関する政令を発表することを要求した。
2019年1月、インドネシアはグラブやGojekなどのライドシェアリング企業が請求する運賃を固定制にする計画を発表した。
国別の合法性 > イスラエル

2014年8月、テルアビブ地域で限定的なサービスを初めて導入した。しかし、2017年11月、テルアビブ地方裁判所は、Uberがイスラエルで自家用車を利用し営利目的で営業することは、法規制されているタクシーの保険が適用されないという理由で永久差し止め命令を下した。Uberは「Gett」など他のクラウドソーシング型ライドシェア企業と同様、認可されたタクシーでのサービスを提供することが認められた。Uberはベンヤミン・ネタニヤフ首相の支持を得ていたが、裁判所はUberに反対するタクシー会社やタクシードライバーを支持する判決を下した。
国別の合法性 > イタリア

2015年5月25日、イタリアの裁判官は不正競争行為を理由にUberアプリを禁止する判決を下した。
2017年2月、タクシー運転手らがストライキを実施。
2017年4月6日、裁判官は、不正競争行為を理由にイタリア全土でUberに関する各種サービスアプリ全てを禁止する判決を下した。
2017年11月、タクシー運転手らは再び大規模な全国的ストライキを実施した。
国別の合法性 > 日本

2015年2月、Uberは産学連携機構九州（九州大学の産学連携法人）との共同事業として、福岡市でライドシェアの実証プログラム「みんなのUber」に着手したが、国土交通省が「自家用車による運送サービスは白タク行為に当たる」としてサービスを中止するよう指導し、同年3月に実証実験を中止している。
2018年9月、Uberは名古屋を拠点とするフジタクシーグループと提携し、名古屋地区においてユーザーがアプリを通じタクシーを呼べるサービスとして開始された。Uberは当初350台のタクシー車両でスタートした。以後、日本ではUberはライドシェア事業者では無く「タクシー配車アプリ」事業者として、タクシー事業者と顧客との間の仲介事業のみを手がけている。
2024年4月、「日本版ライドシェア」と呼ばれる自家用車活用事業（タクシー事業者の管理の下で自家用自動車による有償輸送を行う制度）が誕生し、Uberの日本法人であるUber Japanもタクシー事業者による自家用車活用事業の導入支援に乗り出すことを表明した。
国別の合法性 > マレーシア

2014年10月15日、5人のUber運転手が10月1日から開始された道路交通局（JPJ）による取り締まり「Ops Teksi Uber 2014」作戦で摘発された。4台の車両はそれぞれの所有者の下に返却され、書類は陸上公共交通委員会（SPAD）による更なる調査が行われるまでの間没収された。2014年10月17日、道路交通局はドライバーに対する取り締まりを継続。2014年10月から2015年10月にかけ、陸上公共交通委員会は、Uberアプリを利用し車両を追跡するなどの多くの方法を駆使し、44台の車両を押収した。また、一部のタクシードライバーは自らUber車両を摘発し警察に引き渡すなどを行った。
2017年7月、Uberを合法化する法案が可決された。
国別の合法性 > モロッコ

2015年7月にカサブランカでサービスを開始したが、サービスが合法であることが明確でなかったため、2018年2月にモロッコでのサービスを停止した。
国別の合法性 > オランダ

2014年12月8日、オランダの裁判官はUberPopを禁止し、10万ユーロの罰金と逮捕されたドライバーに対し4万ユーロの罰金を科した。当初Uberは営業を継続していたが、オランダ当局による強制捜査が行われた結果、2015年11月にサービスを停止した。
国別の合法性 > ニュージーランド

2015年1月、Uberの車両数台が陸運法に違反しているとして停車させられ、警察の職務質問を受ける。このうち運転手2人が陸運法違反で起訴され、最高10,000NZドルの罰金が科された
。
2015年1月20日、クレイグ・フォス運輸大臣は、Uberを含むタクシー事業と私用ハイヤーサービスを包括する規則は、2015年中旬までにニュージーランド当局によって法令の見直が検討されていると述べた。
2016年4月と5月にニュージーランド運輸局（NZTA）は、現規制を遵守していない17人のUberドライバーに対し警告文の送付を行う。
2017年8月3日、Uber現地法人のリチャード・メンジーズゼネラルマネージャーは、Uberが正式に公共交通機関の一部として認められ、これは、ニュージーランドで合法的に営業できることを意味すると発表した。その後Uberイーツがニュージーランドで開始された。
2022年10月25日、ニュージーランド雇用裁判所のクリスティーナ・イングリス裁判長は、ニュージーランドで営業するUberのドライバーは請負業者ではなく従業員であり、ニュージーランド法の下で様々な労働者の権利と保護を受ける権利があるとの判決を下した。イングリスは、ドライバーは独立した請負業者であるというUberの立場に異議を唱えていた4人のUberドライバーを支持する判決を下した。これに対し、Uberは雇用裁判所の判決を不服とし控訴する旨を発表した。
国別の合法性 > ノルウェー

Uberは2014年にノルウェーで営業を開始した。
ノルウェーの職業運輸法によれば、「公共空間における一般公衆を対象とした」旅客輸送に料金を請求するにはタクシー免許が必要である。2015年、裁判所はモバイルアプリを通じた通信は「公共空間」と見做されないと判断したため、Uberの運転手は無罪となった。
2017年10月30日、UberはオスロでのUberPOPサービスを停止し、UberBLACKとUberXLサービスの運営を継続した。
国別の合法性 > フィリピン

2014年10月23日、マニラ首都圏開発庁（英語版）の勧告により、フィリピン陸運フランチャイズ規制委員会（英語版）（LTFRB）は、Uberアプリの使用に対し120,000PHPから200,000PHPの罰金を科した。同委員会の広報担当者は、Uberが国内で営業するための認可されたフランチャイズ権利を有していなかったため罰金が科されたことを述べた。LTFRBはまた、フィリピン下院がUberに適切な法的フランチャイズ権利を付与すれば、Uberはマニラ首都圏で営業することが可能であると述べている。
2014年10月30日、運輸通信省からの介入後、LTFRBはUber車両を検挙するキャンペーンを一時停止した。
2015年5月10日、タクシー会社が反発する中、ライドシェアリング企業が合法的に営業可能となった。営業にあたりGPSシステムの設置、非過走行車両、適切な許可を必要としている。2015年8月19日、Uberは政府登録に応じ、グラブに次ぐ国内2番目のライドシェア企業となった。
Uberは2017年7月26日から自社のシステム内でドライバーを登録しないようにというLTFRBの命令に従わなかったため、2017年8月14日から1ヶ月間営業停止命令が下された。
2018年8月、フィリピンは運賃の透明性、予約の承諾率、苦情への迅速な対応などを含むライドシェアリング企業に対する罰則を含んだ追加規制を定めた。また、グラブの市場シェア率は93％であった。
国別の合法性 > ポーランド

2014年にワルシャワでUberのサービスが開始されたことを受け、ワルシャワタクシー運転手組合委員長は「我々は政治家に圧力をかけ、（タクシーサービスを提供する企業に対する）規制を変更するよう要求する」と述べた。
2017年6月、2,000人のタクシー運転手による抗議活動の後、マテウシュ・モラヴィエツキ副首相は、ポーランドがUberに対してさらなる規制を課す可能性があると発表した。
2018年4月、ポーランドはUberやTaxifyなどのライドシェアリング企業に対する新たなライセンス要件を発表した。
国別の合法性 > ポルトガル

2016年4月29日、ポルトガルの主要都市でタクシー運転手2,000人による抗議活動が行われた。
2016年10月、数千人のタクシー運転手が、ライドシェアリング会社を合法化し規制する政府の計画に抗議するため、リスボン国際空港への主要道路を封鎖した。
2017年12月、Uberは違法との判決が下された。
2018年11月、Uberおよびライドシェアリングは、いわゆる「Uber法」によって再び合法となった。 法律45/2018によれば、「TVDE」と称される電子プラットフォームに基づく自家用車両による個人および有償の旅客輸送の法的枠組みを確立した。これにより、ライドシェアリング企業は、ライセンスを取得したTVDE事業者として再び営業することが可能となった。TVDEのドライバーは、最低3年間運転免許を保持し、コミュニケーション、対人関係、プロフェッショナリズムをカバーする特定のトレーニングコースを修了している必要がある。
国別の合法性 > ルーマニア

2015年5月、ルーマニア議会は無許可ドライバーによる旅客輸送サービスを禁止する法案を採択し、事実上Uberは違法となったが、Uberは法廷闘争を繰り広げながらルーマニア国内での営業を継続している。
2018年6月、Uberはクルジュ＝ナポカで禁止された。
2019年6月25日、ルーマニア政府はUberやボルトなどのライドシェアサービスを規制する緊急条例を可決した。この法律は2020年2月1日に施行された。
国別の合法性 > サウジアラビア

2017年3月、サウジアラビアはライセンス要件を理由に、Uberとカリームに対し空港で乗客を乗車させることを禁止した。サウジアラビアはこれ以前からライドシェアリング企業が非サウジアラビア人をドライバーとして登録することを禁止している。
国別の合法性 > シンガポール

2017年2月10日、シンガポール陸運交通庁（LTA）は、Uberやグラブのサービスを利用した自家用ハイヤーはチャイルドシートの義務から免除されないとの裁定を下した。安全上の理由からシンガポールのすべての車両は、身長1,35m未満の乗客に補助座席またはチャイルドシートを装着しなければならない。
2017年3月、LTAはプライベート・ハイヤー・ドライバーの職業免許（PDVL）と呼ばれるプライベート・ハイヤー・カーのための新しい規制を導入し、2017年7月に発効した。これは公共交通機関の利益を確実に保護するためである。
2018年9月、ライドシェアの市場競争を推進させる試みとして、ドライバーはグラブの専属として登録することができない仕組みを義務付けた。
2020年9月、ドライバーの年齢を30歳以上でシンガポール市民であることを義務付けており、これは、ドライバーの供給過多を改善する目的であるとされる。これまで運転免許を2年間保持していれば、シンガポール人と永住権保持者（PR）の双方にPDVLの申請が可能であり、このことからドライバーは20歳でも登録可能であった。
国別の合法性 > 南アフリカ

2015年、ケープタウンでUberの営業目的で運行していた300台以上の車両を押収した。地元の交通当局は、サービスが適切な許可を得ずに運営されていると述べた。
2016年6月3日、ケープタウンにおいてタクシー運転手が市内の空港への道路を封鎖し、Uber運転手を襲撃し、車から乗客を強制的に引きずり降ろす事件が発生。
2018年7月、ヨハネスブルグにおいてUberとタクシー双方がストライキを起こし道路を封鎖した。また、ストライキに参加しなかった運転手のスマートフォンを強奪した3件同様のケースが発生している。
2018年8月、Uberは、多くのドライバーが政府機関からの許認可の遅れに直面しているとして、ドライバーに無許可で営業させることを禁止し、最高10万レアルの罰金を科す新法に反対した。
国別の合法性 > 韓国

ソウル特別市庁は2014年7月、Uberを禁止する意向を表明する公式声明を発表した。同政府は、韓国の法律では未登録の自家用車やレンタル車両を利用した有償旅客事業は禁止されており、2014年4月にはソウル市の運転手がUberを利用してレンタカーで客を勧誘したとして100万ウォンの罰金が科されている。また、市政府は2014年6月にUberに対し警察の捜査を開始したが、証拠不十分により要請は中断されたが、7月の声明では捜査が再開されることが示されている。
2014年12月、Uberはソウル中央地検が、適切な免許を持たない個人または企業が輸送サービスを提供または促進することを禁止する韓国の法律違反に関して、Uberと代表であるトラビス・カラニック（英語版）に対し起訴状を発行したと発表した。
2015年3月、Uberは当局との法廷闘争の後、韓国でのUberXサービスを停止した。
国別の合法性 > スペイン

2014年12月9日、個人ハイヤーに関する法的規定がない中、判事はUberに対し、スペインにおけるすべての営業の停止を命じた。判決後の声明でスペインの裁判所は、ドライバーは「仕事を遂行するための行政認可を欠いており、彼らが遂行する活動は不公正な競争を構成する」と述べた。同社は2014年12月30日にスペインでの事業を停止した。
Uberは2016年3月にスペインでの事業を再開し、資格を持ったドライバーのみを採用した。
2018年8月、政府がライドシェア企業の免許に制限を設けることに合意した後、スペインのUberドライバーは6日間のストライキを終了した。
国別の合法性 > スイス

2017年8月、Uberはその合法性をめぐる論争の後、チューリッヒでのUberPOPサービスを停止した。バーゼルとジュネーブでは継続してサービスを提供している。
国別の合法性 > 台湾

2014年12月6日現在、Uber台湾は2014年12月5日にアプリの停止を含む違法営業の罪で100万台湾元以上の罰金が科されている。車両保険の未加入、営業許可証のないビジネスまがいの営業、乗客が知ることができない従量制運賃であり、これは交通通信部の認可を受けていない従量制運賃制度であること、所得税の申告や税金の未納などが問題となった。これにより多くのドライバーが免許停止処分となった。 2014年12月、運輸通信省は同社が国内法に違反して無免許タクシーを営業しており、政府はサービスの排除を検討していると発表した。
2017年1月6日に導入された新しい規則の後、Uberは2週間で2億3,100万台湾ドル（約11億円）の罰金が科されている。2017年2月2日、Uberは罰金後に台湾でのサービスを停止すると発表した。
2017年4月、台湾でのサービスを再開した 。
2019年に「Uber条項」と呼ばれる交通管理条例第103条第1項の改正が行われ、ライドシェア企業が車両レンタル業者と提携を結ぶことを禁止した。 同年、台湾は多目的タクシーサービス（多元計程車）への運転手試験制度を開始。多元計程車では、運転手の用意した自家用車（所有、もしくはリース）を使い、白に赤字の営業用ナンバープレートが交付されるが、従来の黄色い車両（タクシー）、社名表示灯を使用する必要はなく、従量制の運賃が支払われるが、集客はアプリ、もしくはタクシー会社を通した配車に限定される。
国別の合法性 > トルコ

2018年6月2日、イスタンブールのタクシー運転手らからの圧力を受け、エルドアン大統領はトルコでUberは「終わった」と宣言し、営業禁止となった。
国別の合法性 > タイ

Uberの低料金をめぐりタイのタクシー運転手らから懸念の声が上がったことを受け、2014年11月28日、タイの自動車法B.E.2522法に基づき、Uberの車両はタイで適切な登録がされておらず、タイのUber運転手は適切な免許を取得していないうえ、クレジットカードを所持していない人を差別しているとして、Uberは違法であるとされた。この発表の後に警察に捕まったUberのドライバーは最高4,000バーツの罰金に直面した。
2016年5月、Uberはバイクタクシーサービスの停止も余儀なくされた。
2017年3月、タイの運輸当局はグラブやUberなどのライドシェア企業の取り締まりを開始し、政府に禁止するよう求めた。
国別の合法性 > アラブ首長国連邦

Uberは2013年にアブダビでサービスを開始。2016年8月、一部のドライバーが規制違反で拘束されたため、アブダビではUberとカリームが営業停止となったがカリームは2016年12月に運行を再開した。
Uberは2018年11月にアブダビでのサービスを再開した。
ドバイを拠点とするカリームは2012年にサービスを開始した。
Uberは2013年にドバイでサービスを開始。2017年1月、規制当局との長い争いの後、Uberはドバイの道路交通局と協定を結び、規制対象となった。この契約に基づき、Uberはドバイの運送会社法に従い、市内に約14,000台の車両を配備する権利を得ている。
国別の合法性 > イギリス

2016年10月28日、ロンドン中央雇用裁判所は、Aslam v Uber BV（英語版）事件において、Uberのドライバーは自営業者ではなく従業員であり、1998年全国最低賃金法に基づく最低賃金、有給休暇、その他の通常の労働者の権利を受ける権利があるとの判決を下した。2人のUberドライバーは、Uberロンドンの運転者団体を代表し、一般労働者組合であるGMB組合（英語版）の支援を受けテストケースとして雇用裁判所に提訴していた。なお、Uberはこの判決を不服として控訴した。11月10日、裁判所は中央雇用裁判所のUberに対する判決を支持。2018年12月、Uberは控訴裁判所での上訴に敗れたが、連合王国最高裁判所への上訴の許可を得た。
2018年11月、Uberは、全世界の3,500万人のユーザーに影響を与えたデータ漏洩と、週給制度を含んだ370万人の詳細な運転手のデータ漏洩に対し、1998年データ保護法（英語版）に基づき38万5,000ポンドの罰金が科された。
2014年6月11日、認可タクシー運転手組合のメンバーであるハックニーキャリッジ（ブラックキャブ）の運転手らは、ロンドン交通局がUberの距離と所要時間に基づく運賃計算を止めることを拒否したことに対する抗議として、ロンドンにおけるタクシーメーターを使用する唯一の企業である自分たちへの権利を侵害する行為だと批判し、交通を麻痺させた。翌週、ロンドンのボリス・ジョンソン市長は、「司法審査無しの措置はリスクを伴い」Uberを禁止することは「難しい」と述べたが、ブラックキャブの運転手らの見解に同情を示した。2015年10月16日、ロンドン交通局がUberのアプリによる運賃計算方法がタクシーメーターの定義に該当するかどうかを判断するために高等法院に提訴した結果、ロンドンでは合法であるとの判決が下された。
2017年9月22日、ロンドン交通局は、同月末で失効する予定だったUberの現地サービスプロバイダーのライセンスを更新しないと発表。ロンドン交通局は、重大犯罪の報告、健康診断書の取得、ディスクロージャー・アンド・バーリング・サービスのチェック、警察のおとり捜査を回避する違法ソフトウェア「Uber#Greyball」の使用に対する同社の姿勢に懸念があるとして、Uberロンドンはプライベート・ハイヤー・オペレーター・ライセンスを保持する「適切な」会社ではないと宣言した。Uberはこの決定を不服とする意向を示した。2018年6月26日、ウェストミンスター治安裁判所は追加条件付きで15ヶ月間のライセンスを認めたが、Uberは5年間のライセンス契約を申請していた。
2019年11月25日、ロンドン交通局はライセンスの更新を認めない方針を決め、Uber側は裁判所に異議申し立てを行なっていたが、2020年9月28日、裁判所はUberの営業継続を認める判決を下した。2023年11月29日、これまで対立してきたブラックキャブとの提携を発表。ブラックキャブの運転手はUberを通じて乗客の配車を獲得することが出来るようになる。
2017年12月12日、ヨークのギャンブルライセンス規制委員会は、2016年のデータ流出事件と同社と運転手に対する複数の苦情を理由に、Uberの免許更新を拒否することを決議した。Uberはフィリップ・コルヴィン市長とヨーク市評議会を相手取り裁判所に提訴した。
2018年3月14日、Uberは許認可を再申請するため上訴を取り下げた。 2018年11月、法律専門家がUberのドライバーは「無免許事業者として営業している」と主張したため、市はUberの合法性を調査している。
国別の合法性 > ウクライナ

2016年2月、キエフでタクシー運転手がライドシェア運転手の免許要件の欠如に抗議した。
2017年3月30日、リヴィウでタクシー運転手がUberとヤンデックス・タクシーに抗議した。
リオデジャネイロで行われたタクシードライバーらによる抗議活動
EU加盟国であるエストニアの首都タリンで行われたタクシードライバーらによる抗議活動
2016年2月3日、パリのモンパルナス行われたUberドライバーによるデモ活動
ブダペストで行われたタクシードライバーらによる抗議活動。横断幕には「tiltsák be az ubert !!!（Uberを廃止せよ！）」と書かれている
2015年1月、オレゴン州ポートランドで行われたタクシードライバーらによるUberへの抗議活動「Sama city. Same rules.（不公平であり同様にすべき）」と主張している
2019年5月にシアトルで行われたUberやリフトなどライドシェア企業に対する公平な賃金の支払いを要求するTNCドライバーらによる抗議活動。抗議活動は全世界で行われた
アジアの女

『アジアの女』（アジアのおんな）は、2006年9月28日から10月15日に新国立劇場で上演された日本の舞台作品。作・演出は長塚圭史、主演は富田靖子。なお、2019年9月6日から9月29日に吉田鋼太郎演出、石原さとみ主演でBunkamuraシアターコクーンにおいて再演された。
2019年12月14日にWOWOWにおいて9月26日公演の模様が放送された。
概要

まだ構想が固まっていなかった頃に、演出と脚本を手掛けた長塚圭史が新国立劇場で芸術監督を務めていた栗山民也に相談したところ、ミヒャエル・エンデを薦められた。そのことがきっかけとなって、長塚は「モモ」や「指輪物語」を読み込み、感化された形でこの戯曲を書き上げた。2019年に再演されるにあたり、長塚はこの「アジアの女」を「愚かな社会において自分に何を期待するのか、愚かな社会に自分が期待することは何なのかという思いを紡いだ」戯曲であると語っている。
あらすじ

ともに精神を病んでいた兄と妹は未曽有の大地震によって倒壊寸前の家に住み続けていた。震災後、兄である晃郎は心の病から抜け出せずにずっと酒を呑むだけの日々を過ごしていたが、一方で同じように精神を病んでいた妹の麻希子は少しずつではあるが、心の闇から抜け出そうとしていた。そんなある日、心の病に侵されたままの晃郎と心の病から抜け出す光を見つけた麻希子のところへ、一ノ瀬と名乗る作家が姿を現し、晃郎に対して物語を書かせるように迫る。一方で、麻希子に一途な恋心を抱いている刑事の村田は仕事を忘れるほどに懸命に晃郎と麻希子の面倒を見ている。そんな最中、一ノ瀬の誘いで久しぶりに外に出た麻希子は鳥居という女性と出会い、ある仕事に手を出すことになる。5人それぞれに抱かれた思いを心の鏡として映し出す。
キャスト / スタッフ > 2006年 新国立劇場版 > キャスト

麻希子 - 富田靖子
晃郎 - 近藤芳正
村田 - 菅原永二
鳥居 - 峯村リエ
一ノ瀬 - 岩松了
キャスト / スタッフ > 2006年 新国立劇場版 > スタッフ

作・演出 - 長塚圭史
美術 - 二村周作
照明 - 小川幾雄
音響 - 加藤温
衣裳 - 宮本まさ江
ヘアメイク - 綿貫尚美
演出助手 - 長町多寿子
芸術監督 - 栗山民也
舞台監督 - 矢野森一
キャスト / スタッフ > 2019年 シアターコクーン版 > キャスト

麻希子 - 石原さとみ
晃郎 - 山内圭哉
村田 - 矢本悠馬
鳥居 - 水口早香
一ノ瀬 - 吉田鋼太郎
キャスト / スタッフ > 2019年 シアターコクーン版 > スタッフ

作 - 長塚圭史
演出 - 吉田鋼太郎
美術 - 秋山光洋
照明 - 原田保
音響 - 角張正雄
衣裳 - 早川すみれ
ヘアメイク - 大和田一美
演出助手 - 井上尊晶
技術監督 - 福澤諭志
舞台監督 - 川除学
上演日程

2006年09月28日 - 10月15日 / 東京・新国立劇場 小劇場
2019年09月06日 - 09月29日 / 東京・Bunkamuraシアターコクーン
藤巻あおい

| ふじまき あおい 藤巻 あおい |
| --- | --- |
生年月日:   (1998-07-07) 1998年7月7日（26歳）
出生地:   日本・神奈川県
身長:  155.5
血液型:  B型
ジャンル:  タレントモデル
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藤巻 あおい（ふじまき あおい、1998年7月7日 - ）は、日本のタレント、ファッションモデル、女優。
横浜ベイシェラトンホテル&タワーズ初代アンバサダー（2016年9月 - ）。七夕教会公認織姫（2019年6月-）。
神奈川県出身。2023年3月　Instagram上にて結婚を発表。
来歴

幼少期に「余命は10歳まで」と宣告されて、無理矢理感情を表現していた頃に、綺麗にお芝居で感情表現する女優さんに「嫉妬」をしたのをきっかけに芸能界デビューを果す。。
2016年9月24日、横浜ベイシェラトン初代アンバサダーに選ばれる。
芸能事務所に所属していない、まだ無名の時代から独自に編み出した手法でインスタグラムのフォロワーを7万人まで伸ばし、（当時19歳）ネットで話題を集める「謎の美少女」として注目される。その後、自ら履歴書を持って、斉藤工らが所属するブルーベアハウスのオーデイションを受け合格し、2017年より所属。
2018年2月1日にファンコミュニティサイトが開設。女子向け動画ファッションマガジン「C CHANNEL」の公式クリッパーとしても活躍し、同年4月6日には、ウェブサイト「タレントパワーランキング」において「デジタル世代に支持される注目株」に選ばれる。
2019年、プロスポーツを盛り上げるタレント団体「グラチア！」に加入。背番号は7番。
2019年6月16日[要出典]、一般社団法人七夕協会による「織姫」に選ばれ、1年に1度「七夕」に活動をすることを目的に募集されるユニットメンバーの最終オーディションの審査員も務める。[要出典]オーディション合格者と織姫ユニットを結成した。
2022年〜PCR検査キット（ITest）モデル
人物

好きな漫画家は世紀末で、尊敬していると述べている。
自宅に笹があり、誕生日が七夕のため、毎年笹の下にプレゼントが置かれている。WEBサイト「SCRAMBLE」のライターとして美容やグルメなどについてのコラムも連載している。
相対音感を持っており、BPMの正確なリズムがわかる。
出演 > TV・WEB

We LOVE Tama-cen TV（2015年4月 - 9月） - レギュラーリポーター
あさイチ（2016年、NHK）
地域密着！た・ま・て・ば・こ（2017年1月1日 - 2月6日） - リポーター
猫カフェで遊んでみた（2017年 - 、abemaFresh!）-メインMC
フォルクスワーゲンWEBムービー「UP!ALLNIGHT」（2017年）
メシテロ(2017年、AbemaTV)
どっぷりアプリ（2019年、BS11）
出演 > ドラマ

ハクバノ王子サマ（2013年、日本テレビ）
悪霊病棟（2013年、MBS）
49（2013年、日本テレビ）
痛快TV スカッとジャパン（2018年、フジテレビ）-西田由香里 役
出演 > 映画

劇場版仮面ティーチャー
渇き
出演 > 舞台

アリスインプロジェクト「アリスインデッドリースクールBEYOND」（2015年、シアターkassai） - 猪狩薫 役
音楽劇 ヒロセプロジェクト「キミと星空に未来を描いた日」（2015年、ラゾーナ川崎プラザソル） - ジュン 役
Casual Meets ShakespeareVol.3「The Twelfth Night（十二夜）」（2015年、新宿シアターモリエール） - 主演：ヴァイオラ 役
ガールズハイパーミュージカル「タイラー！」（2017年、シアターブラッツ）- エミ役
劇団TEAM-ODAC第31本公演「浮遊するfitしない者達」（2019年、俳優座劇場）
出演 > 雑誌

LOVE berry（2016年5月15日）
横浜ウォーカー（2017年1月）
SHRINPCLUB（2017年1月19日）
LARME (2019年3月15日)
横浜ウォーカー（2019年2月20日）
横浜ウォーカー（2019年8月20日）
出演 > イベント

神奈川県警察一日鉄道警察隊長（2016年）
横浜ベイシェラトン　ホテル&タワーズ18周年記念セレモニー（2016年9月24日）
BODY LINE原宿店一日店長（2018年6月9日）
芸能人女子フットサルリーグ2月大会（2019年2月2日）
芸能人女子フットサルリーグ6月大会（2019年6月9日）
出演 > ラジオ

渋谷クロスFM「グラチアのフレフレスポーツ！」(2018年-)
調布FM（2019年）
2009年のパシフィック・リーグクライマックスシリーズ

| 2009年のパシフィック・リーグクライマックスシリーズ |
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 クリック証券・クライマックスシリーズ・パ
 MVPを受賞したスレッジ
ゲームデータ
優勝 北海道日本ハムファイターズ 2年ぶりの日本シリーズ出場
スポンサー:  クリック証券
試合日程:  10月16日 - 10月26日
MVP:  ターメル・スレッジ
優勝チーム監督:  梨田昌孝
進出:  2009年の日本シリーズ
第2ステージ
開催日程:  10月21日 - 26日
球場:  札幌ドーム
勝利チーム:  北海道日本ハムファイターズ
対戦相手:  東北楽天ゴールデンイーグルス
勝敗:  4勝1敗（アドバンテージ1勝を含む）
第1ステージ
開催日程:  10月16日 - 17日
球場:  クリネックス宮城
勝利チーム:  東北楽天ゴールデンイーグルス
対戦相手:  福岡ソフトバンクホークス
勝敗:  2勝
シーズン成績
 1 北海道日本ハムファイターズ82勝60敗2分 勝率 .577
 2 東北楽天ゴールデンイーグルス77勝66敗1分 勝率 .538
 3 福岡ソフトバンクホークス74勝65敗5分 勝率 .532
クライマックスシリーズ < 20082010 >  
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2009年のパシフィック・リーグクライマックスシリーズは、2009年10月に開催された、プロ野球パシフィック・リーグのクライマックスシリーズである。
概要

クライマックスシリーズは日本選手権シリーズ出場権を懸けたプレーオフトーナメントである。本大会はクリック証券株式会社が協賛社となっており「クリック証券・クライマックスシリーズ・パ」と題して行われた。
→「クライマックスシリーズ § 実施方式」も参照
概要 > トーナメント表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1stステージ（準決勝） | 1stステージ（準決勝） |  |  | 2ndステージ（決勝） | 2ndステージ（決勝） |



|  |   |  |  |  |  |  |
|  |   |  |  |  | （6戦4勝制） 札幌ドーム | （6戦4勝制） 札幌ドーム |
|  |   |  |  |  | （6戦4勝制） 札幌ドーム | （6戦4勝制） 札幌ドーム |
|  |   |  |  |  |  日本ハム | ☆○○●○ |
|  | （3戦2勝制） クリネックス宮城 | （3戦2勝制） クリネックス宮城 |  |  |  日本ハム | ☆○○●○ |
|  | （3戦2勝制） クリネックス宮城 | （3戦2勝制） クリネックス宮城 |  |  |  楽天 | ★●●○● |
|  |  楽天 | ○○ |  |  |  楽天 | ★●●○● |
|  |  楽天 | ○○ |  |  |  |  |
|  |  ソフトバンク | ●● |  |  |   |   |
|  |  ソフトバンク | ●● |  |  |   |   |
|  |  |  |  |  |    |   |
|  |  |  |  |  |    |   |
|  |  |  |  |  |    |   |
|  |  |  |  |  |    |   |
概要 > 第1ステージ

2009年度レギュラーシーズン第2位の東北楽天ゴールデンイーグルスと同第3位の福岡ソフトバンクホークスが3戦2勝先取制で争い、勝者が第2ステージに進出する。
会期：10月16日から10月18日（予備日：10月19日、20日 - 20日までに試合が消化されない場合は打ち切り）
球場：クリネックススタジアム宮城
パ・リーグのプレーオフが宮城県で行われるのは1974年と1977年（いずれも2シーズン制の優勝チームによる決勝戦で、ロッテ対阪急）以来、32年ぶり3回目となるが、2004年以後の現行プレーオフ制度導入後、また楽天イーグルス結成後では初開催である。
概要 > 第2ステージ

2009年度レギュラーシーズン第1位チームの北海道日本ハムファイターズ（1勝分のアドバンテージが与えられる）と第1ステージの勝者（楽天）が6戦4勝先取制で争い、勝者が日本選手権シリーズへの出場権を得る。
会期：10月21日から10月26日（28日までに試合が消化されない場合は打ち切り）
球場：札幌ドーム
試合結果 > 第1ステージ

楽天が2連勝で第2ステージ進出を決めた。
試合結果 > 第1ステージ > 第1戦（10月16日）

○楽天 11-4 ソフトバンク●　（クリネックススタジアム宮城）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| ソフトバンク | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 6 | 2 |
| 楽天 | 3 | 0 | 4 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | x | 11 | 12 | 1 |
ソ：●杉内（2回2/3） - 大隣 (2回2/3) - 藤岡 (0回1/3) - 森福 (0回1/3) - 佐藤　(1回) - 三瀬 (1回)
楽：○岩隈（9回）
勝利：岩隈（1勝）
敗戦：杉内（1敗）
本塁打
楽：高須1号、セギノール1号、中島1号、山﨑武1号
* 開始 18時00分 観衆 21,303人 時間 3時間0分
審判　球審＝川口 塁審＝秋村、栄村、中村 外審＝柳田、津川
オーダー
楽天は1回、高須が先頭打者本塁打で先制すると勢いに乗り、3回までに3本塁打と2本のタイムリー二塁打で7得点とソフトバンク先発の杉内をノックアウト。投げては楽天先発の岩隈が4回に4失点を喫するも9回まで投げきり完投勝利。楽天は球団創設5年目で初のポストシーズンゲームを勝利で飾り、第二ステージ進出へ王手をかけた。ソフトバンクは杉内の不調に加え、多村が試合直前に腰痛でベンチを外れるというハプニング、守備の乱れにも見舞われた。ソフトバンクは2005年のプレーオフから初戦5連敗となった。