stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ツインアーチ138

| ツインアーチ138 Twin Arch 138 |
| --- | --- |
  ja
情報
用途:  展望台
設計者:  住宅・都市整備公団、伊藤建築設計事務所
施工:  清水建設
建築主:  建設省、住宅・都市整備公団、一宮市
管理運営:  財団法人公園緑地管理財団（指定管理者）
構造形式:  S造
建築面積:  1,319 m²
延床面積:  1,385 m²
階数:  地上2階、塔屋1階
高さ:  138.0m（展望室は高さ100m）
竣工:  1995年（平成7年）3月
開館開所:  1995年（平成7年）4月29日
所在地:  〒491-0135 愛知県一宮市光明寺字浦崎21-3
座標:  北緯35度21分27.69秒 東経136度48分32.64秒﻿ / ﻿北緯35.3576917度 東経136.8090667度﻿ / 35.3576917; 136.8090667座標: 北緯35度21分27.69秒 東経136度48分32.64秒﻿ / ﻿北緯35.3576917度 東経136.8090667度﻿ / 35.3576917; 136.8090667
テンプレートを表示
138タワーパークからツインアーチ138を望む
ツインアーチ138（ツインアーチいちさんはち）とは、愛知県一宮市にある高さ138メートルの展望タワーである。展望タワーの名前と高さは、「一宮の三八市」にちなみ138メートルとしたものである。一宮（いちのみや、いち→1、み→3、や→8）の語呂合わせは二次的なものである。
概要

国営木曽三川公園三派川地区の一角、愛知県一宮市の木曽川沿いにある138タワーパーク（正式名称は、「国営木曽三川公園三派川地区センター」）内にある。
アーチ式タワーとしてはアメリカのゲートウェイ・アーチ（高さ189m、ミズーリ州セントルイス）に次ぐ高さであり、姉妹タワーとなっている。なお建設の際には、頭部を地上で作った後にジャッキアップして下部を順次継ぎ足していくリフトアップ工法（別名：タケノコ工法）が使用された。
138タワーパーク内の主な施設

ツインアーチ138：138タワーパークのメイン施設。
地上100ｍの展望台からは、昼は木曽川の流れや鈴鹿山脈から伊吹山、御嶽山、中央アルプス等の山並み、夜は名古屋市内や岐阜市内の夜景が一望できる。
管理事務所：国営木曽三川公園三派川地区センターの管理センター。
もくもくパラダイス：2006年4月にオープンした自然体験施設。
ふわふわドーム：138タワーパークで人気No.1の遊具。トランポリンのようになっており跳ねて遊ぶ遊具。雨天の場合は中止となる。
風紋の広場：木曽川河川敷にある広場。木曽川が増水すると使用できなくなる時もある。
レストハウス：管理事務所横にある無料休憩所。レストハウス内にはファーストフード店がある。
その他

過去には138タワーパーク敷地内に水族館を建設する計画もあったが、近くに小規模ながら野鳥園があり、さらには河川環境楽園に世界淡水魚園アクア・トトぎふが開業することとなり、計画は中断となった。
毎年、夏休みの時期になると、「風紋の広場」に巨大なグラフが設置され、タワーで観測された前日の最高気温と天気（1時間ごとに観測し、1日の中でもっとも長かった気候）を表す。天気は赤・青・黄の3色の布を使い、赤が晴れ、青が雨、黄色が曇りを表している。過去に、日本テレビ系列で放送されていた謎を解け!まさかのミステリーでミステリーとして取り上げられたことがある。
公園西側を通る愛知県道150号・岐阜県道115号一宮川島線は国道22号（名岐バイパス）交点から138タワーパーク付近までは「タワー通り」との愛称が付けられている。
ライトアップの様子

夜間（日没 - 21:00頃）、タワーはライトアップされる。ライトアップは明日の天気予報によって変化する。なお2006年まではクリスマスイベント期間中は天気予報のライトアップは行われていなかったが、2007年は行われた。
快晴 = しろ（とうめい）
晴 = オレンジ・ピンク
曇 = グリーン・レモンイエロー
雨 = パープル・ブルー
雪 = デーモンコアブラック
イベント

138タワーパークでは、毎年、以下のイベントが行われている。
さくらまつり（3月下旬 - 4月上旬）
スプリングフェスタ（4月中旬 - 5月中旬）
いちのみやリバーサイドフェスティバル（5月3日 - 5月5日）
ローズフェスタ（5月中旬 - 6月中旬）
サマーフェスタ（夏休み期間、7月下旬 - 8月末）
オータムフェスタ（10月上旬 - 11月上旬）
ツインアーチのメリークリスマス（11月下旬 - 12月25日）
新春フェスタ（1月1日 - 1月中旬）
138タワーパーク凧あげまつり（2月中旬）
138タワーパークのスウィートバレンタイン&ホワイトデー（2月上旬 - 3月中旬）
所在地

愛知県一宮市光明寺字浦崎21番地3
交通アクセス > 自動車

駐車場：900台（無料）バス19台
ゴールデンウィーク期間中は木曽川南派川河川敷や隣接する大野極楽寺公園に約2000台の駐車場が開設される。
名神高速道路一宮ICから国道22号（名岐バイパス）経由で約20分。
東海北陸自動車道一宮木曽川ICから約10分。
交通アクセス > 公共交通機関

名鉄名古屋本線名鉄一宮駅下車、一宮駅バスターミナルより名鉄バス光明寺線「一宮市総合体育館」行きで「138タワーパーク」バス停下車すぐ。
名鉄一宮駅バスターミナルより名鉄バス「川島」行きで「笹野」バス停下車、徒歩で約20分。
名鉄犬山線沿線（江南駅・岩倉駅）からも、一旦一宮駅に向かう便に乗車し、上記何れかの路線に乗り継ぐことでアクセス可能。
i-バス木曽川・北方コース「山郷西」バス停下車、徒歩で約20分。
各務原市ふれあいバス「渡西口」バス停下車 徒歩で約10分。
※ かつて138タワーパークから河川環境楽園の間には、毎年夏休みの土日のみ無料シャトルバスが運行されていた。2004年は「大野極楽寺公園 - 138タワーパーク - 河川環境楽園」として運行。2005年は「138タワーパーク - 河川環境楽園」として運行された。2006年は運行されていない。この原因として、無料シャトルバス自体があまり知られていなかった事（PR不足）、2006年に木曽川（南派川）にかかる渡橋に歩行者用の橋が完成し、歩行者が安全に渡れるようになり、「138タワーパーク - 河川環境楽園」間を歩いて移動が可能となった事がある。「138タワーパーク - 河川環境楽園」間は約1kmで、徒歩で約15分程である。
周辺

御囲堤（公園南側）
大野極楽寺公園
光明寺公園（光明寺公園球技場）
河川環境楽園
ライトアップの様子
ツインアーチ138から木曽川を眺める
インナースペース

インナースペース (Inner space)
インナースペース (映画) - 1987年のアメリカ合衆国の映画。
インナー・スペース (チック・コリア) - チック・コリアのアルバム。1966年発売。
インナー・スペース (山下洋輔) - 山下洋輔のアルバム。1977年発売。
ニコライ・ニコラエヴィチ

ニコライ・ニコラエヴィチ（Николай Николаевич）は、ロシア系の男性名。名前のみで呼ばれるのは、通例以下の2人のロシア帝国の皇族である。
ニコライ・ニコラエヴィチ (1831-1891)
ニコライ・ニコラエヴィチ (1856-1929)
レイ・ランバート

レイ・ランバート（Ray Lambert、本名:Raymond Lambert、1922年7月23日 – 2009年10月22日）は、ウェールズのフリントシャー出身のサッカー選手。
彼は生涯にわたりリヴァプールFCに在籍し続けた、いわゆるリスト・オブ・ワン・クラブ・マンである。
2009年10月22日に亡くなっている。87歳であった。
ファイナルラップ

ファイナルラップ(final Lap)
レースでの最終周回。
ナムコのレースゲーム。本項で解説。
| --- | --- |
ジャンル:  レースゲーム
対応機種:  アーケード (AC) 対応機種一覧 ファミリーコンピュータ (FC) PCエンジン (PCE) 
開発元:  ナムコ
発売元:   ナムコ  アタリ 
音楽:  細江慎治
シリーズ:  ファイナルラップシリーズ
人数:  1 - 8人（対戦プレイ）
メディア:  業務用基板（3.66メガバイト）
稼働時期:   1987121987年12月  1988051988年5月  発売日一覧 FC  198808121988年8月12日 PCE  198907071989年7月7日  1990年  
デバイス:  ステアリング シフトレバー アクセルペダル ブレーキペダル
筐体:  コックピット型専用筐体
システム基板:  SYSTEM II
CPU:  MC68000 (@ 12.288 MHz) ×2 MC6809 (@ 3.072 MHz) HD63705 (@ 2.048 MHz)
サウンド:  C140 (@ 21.39 kHz) YM2151 (@ 3.57958 MHz)
ディスプレイ:  ラスタースキャン 横モニター 288×224ピクセル 60.61Hz パレット8192色
テンプレートを表示
『ファイナルラップ』 (Final Lap) は、1987年にナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）が開発した『ポールポジション』（1982年）の流れを汲むレースゲーム。
概要

初めて筐体間のデータリンクを導入し、最大8人までの同時プレイを実現した一方、「乱入」を抑止するシステムを持たなかったため、対戦型格闘ゲームでよく見られる「面識の無いプレイヤー同士による、互いのプレイスタイルに起因するトラブル」も引き起こすことになった。
1作目のコースは鈴鹿サーキットのみだが、続編の『ファイナルラップ2』（1990年）では、ゲーム開始前に4つのコースから1つをプレイヤーの多数決で選択することができるようになった。なお、トップが同数の場合はランダムで決定される。
このゲームの特色である「トップのプレイヤーがスタートラインを通過すると同時にプレイ中の全員にタイム追加され、スタートもゲーム終了も全員同時となる」「トップを走るプレイヤーよりも下位のプレイヤーの方がタイヤの限界や最高速度、加速度が高くなる（現実のスリップストリームをゲーム的に表現したもので、車同士がまるで「ゴムひも」で繋がれているような様子から、開発サイドの通称は「ラバーバンド」）」といった初心者に優しい弱者救済的システムは、プレイヤーの裾野を広げ、現在に至るまで一部を除いて対戦型レースゲームの基本形となっている。当初は「ラバーバンド」無しの形で開発が進められていたが、テストプレイでは「（レースゲームに）慣れてない人が話にならない」状況だったため、それを何とかしたいということで急遽機能が追加された経緯がある。
前作『ポールポジション』は予選を経て決勝レースに挑む（つまり予選落ちがある）システムだったが、本作では予選はなくいきなりレースに挑む形となっている。これには対戦型ゲームという性質から「2人でプレイして、1人が予選落ちして1人が通過というのはありえない」という配慮がある。ちなみにロケーションテストの段階では、本作が対戦機能を持つということがプレイヤーにほとんど認識されておらず、プレイヤーは1人ずつソロプレイの形で遊ぶことがほとんどとなり「新製品なのにつまらない」と言われていた。そのため途中から、プレイヤーがゲームを始めようとすると待機していたスタッフが他の筐体に乗って対戦する「おもてなしプレイ」を行うようにしたところ、ようやく対戦の面白さがプレイヤーに伝わるようになった。
ゲームに直接は参加しない観客や店員が独自にゲーム映像に対し実況などを行うスタイルが生まれたのもこのゲームが最初と言われる。
移植版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 売上本数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ファイナルラップ |  198808121988年8月12日  | ファミリーコンピュータ | ノバ アークシステムワークス | ナムコ | 2メガビットロムカセット | - | - |  |
| 2 | ファイナルラップツイン |  198907071989年7月7日  1990年  | PCエンジン | ノバ |  ナムコ  NEC-HE  | 3メガビットHuCARD |  NC89003  TGX030020 | - |  |
評価

ゲーム誌『ゲーメスト』の企画「第2回ゲーメスト大賞」（1987年）で、読者投票により大賞10位を受賞、その他に年間ヒットゲームで5位を獲得している。
1998年にそれまで発売されていたアーケードゲーム全てを対象に行われたゲーメスト読者の人気投票によるゲーメストムック『ザ・ベストゲーム2』では、「画面に映し出される映像はかなりレベルが高く、かなり実車感覚に近いイメージであった」、「通信対戦の登場により、1人で遊ぶから多人数で遊ぶといった形が作られたのもこのゲームからだろう」、「トップのマシンほど遅く、ビリのマシンほど速くなるという調整が加えられ、レースが盛り上がるように作られていた」、「デラックスの筐体では、マシンが加速する、減速するという現象をなんと筐体をモーターで前後にスライドさせることで体感を表現するなど、独特なシステムも採用された」と紹介されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.16 | 3.25 | 3.31 | 3.42 | 3.15 | 3.29 | 19.58 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.81 | 3.75 | 3.87 | 4.04 | 3.82 | 3.75 | 23.04 |
シリーズ作品

ファイナルラップ2 - 1990年リリースのアーケード作品。本作よりゲーム開始前に4つのコースから選択可能。
コース：鈴鹿サーキット、インディアナポリス[要出典]、モンテカルロ市街地コース、モンツァ・サーキット
マシン：1987年のF1マシン　マクラーレン・MP4/3 TAGポルシェ／アラン・プロスト、ロータス・99T ホンダ／中嶋悟、ウィリアムズ・FW11B ホンダ／ネルソン・ピケ、レイトンハウス・871 フォード／イヴァン・カペリ
ファイナルラップ3 - 1992年リリースのアーケード作品。プレイヤーの投票によって選ばれた4コースが採用。
コース：シルバーストーン・サーキット（作品の時代が1990年のため、インフィールドセクションがまだ無い旧コースを収録）、ポール・リカール・サーキット、カタロニア・サーキット(実際の1990年は建設途中)、アウトードロモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ
マシン：1990年のF1マシン　マクラーレン・MP4/5B ホンダ／アイルトン・セナ、ウィリアムズ・FW13B ジャッド／リカルド・パトレーゼ、フェラーリ・641／アラン・プロスト、ティレル・019 コスワース／中嶋悟
ファイナルラップR - シリーズ最終作。1994年リリース（開発と発表及びロケテストは1993年）のアーケード作品。FIA及びFOCAからのライセンシーと、日本国内放映権を持つフジテレビとのタイアップにより、公式にマシン・コースを再現。オープニングデモには各チームのロゴマークも表示され、ドライバーヘルメットもくっきりと描かれた。
コース：ホッケンハイムリンク、ハンガロリンク、スパ・フランコルシャン、アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ
マシン：1992年のF1マシン　マクラーレン・MP4/7A ホンダ／ゲルハルト・ベルガー、ウィリアムズ・FW14B ルノー／ナイジェル・マンセル、ベネトン・B192 フォード／ミハエル・シューマッハ、フェラーリ・F92A／ジャン・アレジ
ファイナルラップ2000 - 2000年3月23日発売のワンダースワン対応ソフト。
ファイナルラップスペシャル - 2001年11月15日発売のワンダースワンカラー専用ソフト。
フィヨルドシティ

フィヨルドシティ計画
フィヨルドシティ（Fjord City、ノルウェー語: Fjordbyen）はノルウェーの首都オスロの都心部に隣接した港湾など、オスロフィヨルド湾奥のウォーターフロント地区を再開発する計画。
1980年代、オスロ市庁舎の西にあった造船所跡を利用したウォーターフロント開発であるアーケル・ブリッゲ（Aker Brygge）建設が始まり、1990年代には繁華な地区として再生した。続いて、2000年代からはオスロ中央駅の海側一帯を再開発するビョルヴィカ（ビョルヴィーカ、Bjørvika）再生計画と、アーケル・ブリッゲのさらに海側を再開発するチューヴホルメン（Tjuvholmen）再生計画が進んでいる。残るオスロ中心部の海辺の再開発は2010年代以降に着手されることになっており、オスロ港の中心はソルハヴナ地区（Sørhavna）へ移転される。
計画はオスロ・ウォーターフロント計画局が担当しており、中央駅の開発、ビョルヴィカ地区のオスロ・オペラハウス（完成済）、同じくビョルヴィカのオフィスビル建設計画バーコード・プロジェクトなど大きな投資が続けられている。そのほかにもオーセベリ船の入る新博物館、オスロ公共図書館、ムンク美術館などのビョルヴィカ移転など、文化施設の海辺への集積も進められている。オスロフィヨルドとオスロ市街の間を隔てている高速道路E18号線は、沈埋トンネルであるビョルヴィカトンネルが湾内に完成したことによりルートを変更され、高架道路跡地は撤去されオフィスビルや住宅などの用地となる。
開発地区

チューヴホルメン（Tjuvholmen）地区の再開発は2008年に始まった。ここには集合住宅と商業施設が建つことになっており、ノルウェー国立バレエアカデミー（Statens balletthøgskole）が移転している。
32ヘクタールの面積のフィリプスタード（Filipstad）地区はガントリークレーンなどが建つコンテナ埠頭になっているが、ここには5ヘクタールの公園と、45ヘクタールの新市街ができることになる。市街地のうち半分は住宅となり、アパート2,200戸が供給される
アーケル・ブリッゲ（Aker Brygge）は1982年に閉鎖された造船所跡地に1980年代後半から1990年代にかけて住宅や商業・オフィス施設などが立ち並んだ。ノルウェー最大の金融グループDnB NOR、漁業や建築などの持株会社Aker、金融会社Storebrandなどがこの再開発地区に本部を構えている。オスロ・トンネルとオスロ中央駅開業により廃止となったオスロ西駅の跡地には国立芸術・建築・デザイン美術館（オスロ国立美術館、Nasjonalmuseet for kunst, arkitektur og design）が新築され、かつての駅舎にはノーベル平和センターが入る。
市内交通の中枢であるオスロ市庁舎広場とピーペルヴィカ（Pipervika、ピーペル湾）地区は、1960年代に周囲のスラムが改善され現在のような姿になった。1994年、フェストニング・トンネル開通後は、市庁舎広場には自家用車が立ち入れないようになっている。
ピーペル湾とビョルヴィカ入り江の間に突き出たヴィッペタンゲン（Vippetangen）付近は、歴史的モニュメントであるアーケシュフース城が建っているため、再開発はほとんどなされない。
コンテナ埠頭などの港湾地区であるビョルヴィカ（Bjørvika）は、高速道路E18号線のビョルヴィカ・トンネルへのルート変更後に更地となり、大規模な建設計画が進むことになる。海辺の大きな土地には新しい大通り（Dronning Eufemias 通り）が造られる。大通りの南には、海に面してオスロ・オペラハウスが2008年に完成しており、ムンク美術館、ステネルセン美術館、オスロ公共図書館なども海沿いの隣接地に移転する。一方、大通りの北にはバーコード・プロジェクトと呼ばれる12棟の中高層オフィスビル群建設計画がある。その北にあるオスロ中央駅も、プラットホームと線路以外はすべて建てなおされることになっている。
ビョルヴィガの入り江の東岸に連なる Sørengautstikkeren, Loenga, Grønlia の各地区は鉄道施設や港湾施設が残っているが、Grønlia と Sørenga 地区は港湾施設が撤去され主に住宅が建つことになる。Loenga にはいくらかの鉄道施設が残る。
Kongshavn, Sjursøya, Ormsund, Bekkelaget の各港湾地区は、当初はフィヨルドシティ計画の対象となっていたが、後に再開発からははずされている。
交通

フィヨルドシティ計画の再開発地区を結ぶ交通手段はオスロ市電（トラム）となる。まず1995年に、Vika線のVika - アーケル・ブリッゲ - 市庁舎広場間が開通した。2014年以降はEkeberg線を、ビョルヴィガの新しい大通りである Dronning Eufemias 通りに移設し、ヴィッペタンゲンの岬を回るように新線が作られる。
フィリプスタードとヴィッペタンゲンには引き続きクルーズフェリーが停泊することになっている。ヴィッペタンゲンの周囲に散在する島への渡船を運営する Oslo Fergene は、ヴィッペタンゲンとRådhusbrygga からの運航を続ける。オスロのすぐ対岸にある近郊都市ネソッデン（Nesodden）へのフェリーを運航する Nesodden–Bundefjord Dampskipsselskap 社は、今後もアーケル・ブリッゲからの運航を続ける。
欧州高速道路E18号は、1990年に市庁舎からヴィッペタンゲン間を地下トンネル（フェストニング・トンネル）に切り替えた。2010年にビョルヴィカ・トンネルも完成し、地上から地下への切り替えが進むことになる。
ビョルヴィカ地区、オスロオペラハウス
チューヴホルメン地区
中村金吾 (ガラス職人)

中村 金吾（なかむら きんご、1912年（大正元年）11月15日 - 1967年（昭和42年）8月6日）は、中金硝子（なかきんがらす）総合株式会社の創業者。茨城県猿島郡出身。『江戸色被せ硝子』（えどいろぎせがらす）を製作するための『ポカン工法』を日本で最初に編み出した硝子職人。
生涯

2色の硝子を重ねて吹く『江戸色被せ硝子』を主に製造するため、中金硝子総合株式会社の前身である中金硝子製作所を昭和21年（1946年）に東京都江戸川区平井に設立した。社名は、中村の中（なか）と金吾の金（きん）を取り「中金（なかきん）硝子」とした。創業以来、独自の研究・開発を進め、生涯を通して硝子製造一筋の職人人生を送る。特に江戸切子の普及に貢献し、硝子に被せる色硝子の発色や製造工法に関する多大な功績を残し、切子界の影の功労者と言われている。
ポカン工法の確立

『江戸色被せ硝子』を美しく効率的に製作するための工法で、外側に薄く色ガラスを吹き、熱した特殊なお窯に入れながら内側に他の色のガラスを吹いて溶着する工法で、窯からガラスを外すときに『ポカン』と音がするのでこの名を付けたのが始まり。金吾は、『ポカン工法』を当時の同業者職人に広めたことから、現在もこのポカン工法は多くの硝子製品製造において広く利用されている。
ケイシー・コッチマン

| --- | --- |
 クリーブランド・インディアンス時代 (2012年6月30日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  フロリダ州セントピーターズバーグ
生年月日:   (1983-02-22) 1983年2月22日（41歳）
身長 体重:  6' 3" ＝約190.5 cm 220 lb ＝約99.8 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  一塁手
プロ入り:  2001年 MLBドラフト1巡目(全体13位)
初出場:  2004年5月9日
最終出場:  2013年6月18日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  セミノール高等学校（英語版）  アナハイム・エンゼルスロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイム (2004 - 2008)  アトランタ・ブレーブス (2008 - 2009)  ボストン・レッドソックス (2009)  シアトル・マリナーズ (2010)  タンパベイ・レイズ (2011)  クリーブランド・インディアンス (2012)  マイアミ・マーリンズ (2013)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
| 獲得メダル> 男子 野球 . アメリカ合衆国 .パンアメリカン競技大会 |
| --- | --- | --- |
| 銀 | 2015 | 野球  |
ケイシー・ジョン・コッチマン（Casey John Kotchman, 1983年2月22日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州セントピーターズバーグ出身の元プロ野球選手（一塁手）。左投左打。
経歴 > プロ入り前

父親はアナハイム・エンゼルス（現：ロサンゼルス・エンゼルス）で傘下マイナー球団監督やスカウトとして選手育成に携わってきており、そのためコッチマンも子供の頃からプロ野球選手に接する機会が多かった。
高校時代にはフロリダ州セミノール（英語版）のセミノール高等学校（英語版）野球部で活躍した。
2001年にはベースボール・アメリカ誌の「将来有望な高校生選手」部門1位に輝く。
経歴 > エンゼルス時代

2001年6月のMLBドラフト1巡目（全体13位）で父のいるエンゼルスから指名され、入団する。
2004年5月に、正一塁手ダリン・アースタッドが故障者リスト入りしたのを受けて、AA級アーカンソー・トラベラーズからメジャー昇格。同月9日にメジャーデビューを果たすと、メジャー初打席から48打席連続無三振を記録し、それまでの球団記録を21更新した。6月中旬までは正一塁手として先発出場していたが、アースタッド復帰後はマイナーに降格。ロースター枠が拡大した9月1日に再昇格し、代打や守備固めなどとしてシーズン終了まで10試合に出場した。
2005年は5月31日にメジャーへ昇格するも、7試合10打数で無安打と不振に陥り6月14日にマイナーへ戻される。しかし8月4日にメジャーへ復帰した後は40試合で打率.302・OPS.895と好成績を記録した。
2006年は開幕から正一塁手として出場していたが、伝染性単核球症に感染したことが発覚し5月に離脱。その後をリハビリに費やし、メジャーへは戻れないままシーズンを終えた。
2007年は137試合に出場。打撃成績のほぼ全てで自己最高を更新した。
経歴 > ブレーブス時代

2008年7月29日にスティーブン・マレクと共にマーク・テシェイラとのトレードで、アトランタ・ブレーブスへ移籍した。
経歴 > レッドソックス時代

2009年7月31日にアダム・ラローシュとのトレードで、ボストン・レッドソックスへ移籍した。
経歴 > マリナーズ時代

2010年1月7日にビル・ホール他1名とのトレードで、シアトル・マリナーズへ移籍した。6月3日のミネソタ・ツインズ戦において、一塁での2003連続守備機会無失策MLB記録を達成。さらには、6月20日のシンシナティ・レッズ戦において、一塁での239試合連続無失策MLB記録も達成。それまでレッドソックスのケビン・ユーキリスが保持していた2つのMLB記録を更新。
その後も記録を伸ばし続けたが、8月21日のニューヨーク・ヤンキース戦でカーティス・グランダーソンの放った強い打球を止めきれず後逸。失策が記録され、2008年6月20日のブレーブス戦から続いていた連続無失策MLB記録は274試合・2379守備機会で途切れた。
経歴 > レイズ時代

2011年1月18日にタンパベイ・レイズとマイナー契約を結び、一塁手としてのレギュラーの座を奪った。
経歴 > インディアンス時代

2012年1月3日にクリーブランド・インディアンスと1年契約を結ぶ。
経歴 > マーリンズ時代

2013年2月15日にマイアミ・マーリンズとマイナー契約を結んだ。8月26日に放出された。
2014年は所属球団が無かった。
経歴 > ロイヤルズ傘下時代

2015年2月15日にカンザスシティ・ロイヤルズとマイナー契約を結んだ。この年は傘下のAAA級オマハ・ストームチェイサーズでプレーし、90試合に出場して打率.290・7本塁打・44打点・1盗塁の成績を残した。6月30日に2015年パンアメリカン競技大会の男子野球アメリカ合衆国代表に選出されたことが発表され代表入りしている。同大会では決勝のカナダ戦でサヨナラ負けし、準優勝で銀メダルを獲得した。オフの11月7日にFAとなった。
経歴 > ブルージェイズ傘下時代

2015年11月23日にトロント・ブルージェイズとマイナー契約を結んだ。
2016年は傘下のAAA級バッファロー・バイソンズでプレーし、100試合に出場して打率.256・8本塁打・34打点・1盗塁の成績を残した。オフの11月7日にFAとなった。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | ANALAA | 38 | 128 | 116 | 7 | 26 | 6 | 0 | 0 | 32 | 15 | 3 | 0 | 0 | 1 | 7 | 3 | 4 | 11 | 3 | .224 | .289 | .276 | .565 |
| 2005 | ANALAA | 47 | 143 | 126 | 16 | 35 | 5 | 0 | 7 | 61 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 15 | 0 | 0 | 18 | 3 | .278 | .352 | .484 | .836 |
| 2006 | ANALAA | 29 | 88 | 79 | 6 | 12 | 2 | 0 | 1 | 17 | 6 | 0 | 1 | 2 | 0 | 7 | 0 | 0 | 13 | 2 | .152 | .221 | .215 | .436 |
| 2007 | ANALAA | 137 | 508 | 443 | 64 | 131 | 37 | 3 | 11 | 207 | 68 | 2 | 4 | 3 | 5 | 53 | 1 | 4 | 43 | 17 | .296 | .372 | .467 | .840 |
| 2008 | ANALAA | 100 | 398 | 373 | 47 | 107 | 24 | 0 | 12 | 167 | 54 | 2 | 1 | 0 | 2 | 18 | 3 | 5 | 23 | 14 | .287 | .327 | .448 | .775 |
| 2008 | ATL | 43 | 175 | 152 | 18 | 36 | 4 | 1 | 2 | 48 | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 2 | 4 | 16 | 4 | .237 | .331 | .316 | .647 |
| '08計 | ATL | 143 | 573 | 525 | 65 | 143 | 28 | 1 | 14 | 215 | 74 | 2 | 1 | 0 | 3 | 36 | 5 | 9 | 39 | 18 | .272 | .328 | .410 | .738 |
| 2009 | ATL | 87 | 336 | 298 | 28 | 84 | 20 | 0 | 6 | 122 | 41 | 0 | 0 | 0 | 3 | 32 | 6 | 3 | 28 | 7 | .282 | .354 | .409 | .764 |
| 2009 | BOS | 39 | 95 | 87 | 9 | 19 | 3 | 0 | 1 | 25 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 1 | 14 | 4 | .218 | .284 | .287 | .572 |
| '09計 | BOS | 126 | 431 | 385 | 37 | 103 | 23 | 0 | 7 | 147 | 48 | 1 | 0 | 0 | 3 | 39 | 6 | 4 | 42 | 11 | .268 | .339 | .382 | .721 |
| 2010 | SEA | 125 | 457 | 414 | 37 | 90 | 20 | 1 | 9 | 139 | 51 | 0 | 0 | 0 | 5 | 35 | 6 | 3 | 57 | 15 | .217 | .280 | .336 | .616 |
| 2011 | TB | 146 | 563 | 500 | 44 | 153 | 24 | 2 | 10 | 211 | 48 | 2 | 2 | 0 | 3 | 48 | 5 | 12 | 66 | 13 | .306 | .378 | .422 | .800 |
| 2012 | CLE | 142 | 500 | 463 | 46 | 106 | 12 | 0 | 12 | 154 | 55 | 3 | 0 | 3 | 1 | 26 | 1 | 7 | 49 | 15 | .229 | .280 | .333 | .612 |
| 2013 | MIA | 6 | 21 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | .000 | .048 | .000 | .048 |
| 通算：10年 | 通算：10年 | 939 | 3412 | 3071 | 322 | 799 | 157 | 7 | 71 | 1183 | 388 | 14 | 9 | 9 | 22 | 267 | 27 | 43 | 339 | 98 | .260 | .326 | .385 | .711 |
2013年度シーズン終了時
ANA（アナハイム・エンゼルス）は、2005年にLAA（ロサンゼルス・エンゼルス・オブ・アナハイム）に球団名を変更
詳細情報 > 背番号

35（2004年 - 2008年途中、2012年）
22（2008年途中 - 2009年途中）
11（2009年途中 - 同年終了、2011年）
13（2010年）
18（2013年）
詳細情報 > 代表歴

2015年パンアメリカン競技大会男子野球アメリカ合衆国代表
神戸市バス有野営業所

神戸市バス有野営業所（こうべしバスありのえいぎょうしょ）は、兵庫県神戸市北区に存在した神戸市バスの営業所である。最寄バス停は「有馬中学校前」であった。配置車両に表示されている営業者を表す記号は「有」であった。
主として北区を通る路線を担当しており、2004年4月以降は運行をすべて他事業者に委託していた。
2013年5月1日より、当営業所の担当する路線は全て民間事業者に移譲された。60・62・63・67系統については阪急バス（山口営業所）、68・69系統（神姫バスと共同運行している路線）については神姫バス（三田営業所）へと移譲され、いずれも移譲以降はスルッとKANSAIカードなど磁気カードの使用が不可となった。
沿革

2004年4月1日 - 有野操車場が中央営業所から独立し、有野営業所となる。
2004年4月1日 - 神戸交通振興に業務を委託する。
2010年 - 当営業所に最後まで残ったツーステップバスが引退し、所属車両のすべてがノンステップバスになる。
2011年4月1日 - 業務委託契約期間満了に伴う再検討の結果、委託先を神戸交通振興から阪急バスへ変更。
2013年5月1日 - 閉所。
廃止時担当路線 > 60号系統

詳細は「阪急バス唐櫃営業所#有馬・岡場線」を参照
廃止時担当路線 > 62号系統

62：有馬中学校前 - 五社駅前 - 岡場駅前 - 藤原台北町２丁目
2009年4月、五社駅前を起点として有野台地区を循環する63系統の派生として誕生した。この路線の開業によって、有野台の南側地区から岡場駅へのアクセスが改善された。
62系統は1988年から谷上駅から神戸北町までの路線として存在していたが、1995年頃に運行が休止された。その後、当路線に使われた後に阪急バスの路線となり、2020年6月1日に同一の区間で同一の系統番号で復活した。但し日の峰経由は朝の1便のみで、昼は松ヶ枝経由となっている。
かつての62系統との区別のためか、方向幕装着車は青地白抜き文字62　有馬中学校前で表示されていた(LEDは通常の表示)。これにより、当時存在していた営業所のうち、石屋川営業所以外の営業所で青地白抜き文字のコマが存在した。
昼間のみ運行されている。本数は1日6本。
全線が均一区内にあるため、大人200円。小児100円。
廃止時担当路線 > 63号系統

63：五社駅前→有野台会館→有野公園前→五社駅前
平日・土曜・休日とも、ラッシュ時は毎時3〜4本、日中は最大1時間毎に運行している。なお、最終便は有野台八丁目止まりである。
全線が均一区内にあるため、大人200円。小児100円。
廃止時担当路線 > 67号系統

岡場駅前 - 藤原台中町4丁目 - 藤原台南町4丁目 - 地域福祉センター前 - 岡場駅前
67系統は、北区の神戸電鉄三田線岡場駅前を起点として、藤原台南町地区を循環する路線である。
1991年12月に開業。当時は復路で地域福祉センター前を経由していなかった。長らく路線変更などは行われなかったが、2010年4月に藤原台中町7丁目間の復路で地域福祉センター前を経由する経路変更が行われた。
阪神・淡路大震災後の一時期は、定期観光バス用の車両も使われていた。
平日朝ラッシュ時は毎時3〜4本、日中および休日は毎時2本が運行されている。
全線が均一区内にあるため、大人200円。小児100円。
廃止時担当路線 > 68号系統

68：岡場駅前 - 京地1丁目 - 北神星和台
68：岡場駅前 - 京地1丁目 - 北神星和台 - 鹿の子台小学校前 - 神鉄道場駅前
68系統は、岡場駅から北神星和台、神鉄道場駅を結ぶ路線である。神姫バスとの共同運行路線だが、神戸市バスは岡場駅 - 北神星和台間のみを運行している。
1991年の開業当初は岡場駅と北神星和台を結ぶ路線だったが、1995年に神鉄道場駅まで延長された。
対キロ区間制・整理券方式。
廃止時担当路線 > 69号系統

69：岡場駅前 - フルーツパーク
69：岡場駅前 - フルーツパーク - イオンモール神戸北 - 神戸三田プレミアム・アウトレット
69：有馬温泉→岡場駅前→フルーツパーク→イオンモール神戸北→神戸三田プレミアム・アウトレット
69：フルーツパーク→岡場駅前→有馬温泉
69系統は、岡場駅からフルーツパークを結ぶ路線である。イオンモール神戸北、神戸三田プレミアム・アウトレットへ足を伸ばす系統もある。神姫バスとの共同運行路線。神戸市バスは岡場駅 - フルーツパーク間のみを運行している。
1993年4月30日：岡場駅前 - フルーツパーク間で開業。
2004年4月1日：神姫バスのみ、有馬温泉発着便の運行を開始。
2006年**月**日：神姫バスのみ、イオン神戸北ショッピングセンター、神戸三田プレミアム・アウトレットへ延伸。
2007年9月22日：「イオン神戸北ショッピングセンター」停留所が「イオンモール神戸北」に改称。
岡場駅前 - 藤原台北町5丁目間は均一区内。それ以外は対キロ区間制・整理券方式。
車両

以前はいすゞ自動車製で統一されていた関係で、有野営業所所属の車両の車両番号はいすゞ自動車製に割り当てられる300〜599を使用していた。廃止時点では、日野自動車製、いすゞ自動車製、三菱ふそうトラック・バス製の3メーカーが配置されていたが、三菱ふそう製は中型車のエアロミディのみの配置で、大型車は配置されていなかった。
以前は大型車が主力となっていたが、末期は中型車が主力となっていた。
最後の新車は、2011年に導入された日野・ブルーリボンⅡ（LKG-KV234L3）の540号車である。
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  市バス路線移譲にかかる運行事業者の決定について 神戸市、2013年2月15日
↑  市バス有野営業所管理委託の受託事業者変更（有野営業所の委託先変更に関する神戸市交通局の発表）
| 表 話  歴 神戸市バスの営業所 |
| --- | --- |
現存営業所:  魚崎 阪急バスに委託  石屋川  中央  中央南 神姫バスに委託  松原 阪急バスに委託  垂水  清水が丘 山陽バスに委託  西神 神姫バスに委託  落合 神姫バスに委託 
廃止営業所:  須磨 松原と統合  灘 魚崎と統合  有野
九条光長

|  凡例九条光長 |
| --- | --- |
時代:  平安時代後期 - 鎌倉時代初期
生誕:  天養元年（1144年）
死没:  建久6年6月2日（1195年7月10日）
別名:  九条三位
官位:  正二位、権大納言
主君:  後白河院→近衛基実→松殿基房→九条兼実
氏族:  藤原北家勧修寺流九条家
父母:  父：藤原光房、母：藤原俊忠の娘
兄弟:  藤原信方、吉田経房、光長、隆遍、隆範、藤原定長、藤原為頼、藤原光綱、光慶、光玄、中山忠親室
妻:  正室：藤原朝親の娘、 藤原俊経の娘
子:  海住山長房、二条定高、藤原盛房、藤原宣房、長範、光遍、長信、女子、女子
テンプレートを表示
九条 光長（くじょう みつなが）は、平安時代後期から鎌倉時代初期にかけての公卿。藤原北家勧修寺流、権右中弁・藤原光房の子。官位は正三位・参議。九条三位と号す。勧修寺流九条家の始祖。
経歴

皇嘉門院の乳母を務めた皇嘉門院御匣殿の養子となった縁で女院に仕え、久安6年（1150年）7月に皇嘉門院判官代に任ぜられると、翌月には叙爵を受ける。その後、兵部権少輔、右衛門権佐などを歴任。兄・吉田経房や弟・藤原定長同様、後白河院の傍にあって実務官僚としての務めをよく果たしたが、光長の場合は摂関家の家司としての活動も顕著であり、近衛基実・松殿基房についで仕えた九条兼実には特に重用された。号として九条三位を許され、勧修寺流九条家の祖となっている。経房・定長と共に三事兼帯を果たしたが、三兄弟としてのそれは古今に例のない栄誉と賞賛された（『山槐記』元暦元年9月18日条）。その一方で、後白河院が秘かに弟の定長に対して「学問も人望も申し分は無いが、摂政（九条兼実）を重んじて自分を軽んじている」と不満を漏らしている（『玉葉』文治2年閏7月2日条）。
文治元年（1185年）に蔵人頭に任ぜられると、翌2年（1186年）に参議に昇叙。この年兼実が摂政・藤氏長者となると執事別当と氏院別当を兼ねるた上、殿下渡領である備前国鹿田荘の預を務めた。同4年（1188年）に従三位、建久6年（1195年）に正三位に昇叙。同年出家し、6月に薨去。
日記として『光長記』を残している。
系譜

『尊卑分脈』による。
父：藤原光房
母：藤原俊忠の娘
正室：藤原朝親の娘
男子：二条定高（1190年 - 1238年）
藤原俊経の娘
長男：海住山長房（1168年 - 1243年）
三男：藤原宣房
生母不詳の子女
次男：藤原盛房
男子：長範
男子：光遍
男子：長信
女子：葉室宗方室
女子：中山忠季室
松平康忠

|  凡例松平 康忠 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 江戸時代初期
生誕:  天文15年（1546年）
死没:  元和4年8月10日（1618年9月28日）
改名:  康忠→源斎（法号）
別名:  源七郎（通称）、上野介
幕府:  江戸幕府
主君:  徳川家康→信康→家康→秀忠
氏族:  長沢松平家
父母:  父：松平政忠 母：松平清康の娘・碓井姫
妻:  正室：松平広忠の娘・矢田姫 継室：松平信定の娘
子:  康直、直隆、直宗、直之、娘（長沢松平忠直室） 養子：直信（娘と長沢松平忠直の子）
テンプレートを表示
松平 康忠（まつだいら やすただ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。長沢松平家8代当主。徳川家康の従弟である。
生涯

永禄3年（1560年）5月の桶狭間の戦いで父・松平政忠が討死。祖父にあたる松平親広が若年だった康忠を後見した。一方で母の碓井姫は、徳川家の重臣である酒井忠次へと再嫁し離別している。永禄5年 （1562年）に元服し、三河国宝飯郡小坂井ほか1,810貫文を知行した。康忠の叔父である松平信重や松平近清らも、家康から100貫文ずつを給わって補佐を拝命した。信重は翌年からの三河一向一揆で家康方として討死したものの、近清はのちも康忠を支えて天正16年（1588年）に死去している。
その後の康忠は元亀元年（1570年）、義父の忠次に属して姉川の戦いに参加。続いて天正3年（1575年）の長篠の戦いでも忠次に従った。武田信実が守る鳶の巣砦を徳川軍の別働隊として攻略し、長篠城を開放している。さらに家康の嫡男である信康のもとで老職を務めたが、天正7年（1579年）信康の自刃により蟄居した。
のちに家康のもとへ召喚され、本能寺の変の際には家康の伊賀越えに同伴。小牧・長久手の戦いに参戦している。天正16年（1588年）に嫡子の康直へ家督を譲り京都に居を定める。
ところが武蔵深谷藩の藩主となっていた康直が文禄2年（1593年）に24歳で病没。家康の七男の松千代を康直の養子として、深谷藩1万石を相続をさせた。しかし松千代も慶長4年（1599年）に夭折したため、その兄の辰千代（後の松平忠輝）に名跡を継がせた。元和4年（1618年）8月10日に死去。享年73。
なお元和2年（1616年）に起きた忠輝の改易によって長沢松平家の嫡流は途絶えたが、康忠の系統は後世に伝わっている。娘が同じ長沢松平一族の松平忠直（大名とは別人）に嫁いでいたが、隠居していた康忠はこの娘の子であった直信を養子とし、家伝来の品を譲っている。この子孫は代々御家再興を幕府に嘆願し続けたが認知されず、数代後にようやく微禄を与えられ長沢松平本家は再興されている。
天文9年（1540年）の安城合戦で戦死した伝承のある同姓同名の松平康忠（甚六郎）が存在するが、こちらは松平親忠系で松平張忠の子であって別人である。
ドラア川

| ドラア川 |
| --- | --- |
 
水系:  ドラア川
延長:  1,100 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  29,500 km2
水源:  アトラス山脈
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  大西洋
流域:   モロッコ
テンプレートを表示
ドラア川（ドラアがわ、ベルベル語:Derɛa, ⴷⴻⵔⵄⴰ, アラビア語: درعا‎, 英語: Draa River）、またはドラア・ワジは、モロッコの河川。全長は1100kmに及び、ワジの部分も含めればモロッコ最長の川であるが、下流の750kmには大雨の時を除き水は流れない。しかし上流部分は貴重なオアシスとしてモロッコ南部地方を潤している。
ドラア川はアトラス山脈に発し、ダデス川（英語版）とイミニ川（英語版）を合わせてサハラ砂漠へと流れ込む。ワルザザートからザゴラ（英語版）を通りマアミド（英語版）近くまでの間は常時水流があり、流域はオアシスとなっている。この一帯にはナツメヤシのヤシ林があり、サハラ砂漠を飛び越すサバクスズメ（英語版）などの渡り鳥の重要な中継地であるほか、フェネック、サハラゾリラ（英語版）、リビアヤマネコ、ヨーロッパジェネット、ユーラシアカワウソなどの哺乳類も生息している。そこから下流はワジとなり、河床はアルジェリアとの国境をなしている。河床はそのまま大西洋へと続いており、タンタンの北で海へと流れ込むが、ここに水が流れるのは大雨の時だけであり、そのときでも数日すれば水は干上がってしまう。河口付近にはギョリュウ科のTamarix amplexicaulis（スウェーデン語版）の群落、ヨシ原およびヒユ科の塩生植物のSalicornia perennis（英語版）のステップの3種類の植生があり、ウスユキガモ、オオフラミンゴ、カワウなどの渡り鳥が訪れるほか、ジルティラピア（英語版）、Barbarophryne brongersmai（英語版）、サハラジネズミ（英語版）、モグリアレチネズミ（英語版）などの固有種も生息している。ワルザザートからザゴラまでのドラア川周辺のエル＝マンスール・エッ＝ダフビ貯水池（ドイツ語版）と6つのオアシス、そしてタンタン付近の河口一帯はラムサール条約登録地である。
ドラア川はサハラの乾燥化とともに水流が短くなってきており、特に近年アトラス山脈地域での水利用の増大に伴い、流量の減少と河川の縮小が問題となっている。
ドラア川流域には古くから人が居住しており、オアシスとして栄えていた。1054年にはセネガル川流域からやってきたムラービト朝の支配下に入り、シジルマサなど他のアトラス山脈南部のオアシス群とともにムラービト朝の拠点となった。
その後14世紀にはサアド族がこの地方に定住し、同胞団を組織して近隣の地方に勢力を伸ばし、16世紀にはサアド朝を建国するにいたった。
スターリンの葬送狂騒曲

| スターリンの葬送狂騒曲 |
| --- | --- |
 The Death of Stalin
 
監督:  アーマンド・イアヌッチ
脚本:   アーマンド・イアヌッチ  デヴィッド・シュナイダー（英語版）  イアン・マーティン（英語版）  ピーター・フェローズ 
原作:  ファビアン・ニュリ ティエリ・ロビン『La Mort de Staline』
製作:   ヤン・ゼヌー  ローラン・ゼトゥンヌ  ニコラ・デュヴァル・アダソフスキ  ケヴィン・ローダー 
製作総指揮:   ジーン・クリストフ・コルソン  ジル・ダオスト  Catherine Dumonceaux 
出演者:   スティーヴ・ブシェミ  サイモン・ラッセル・ビール  パディ・コンシダイン  ルパート・フレンド  ジェイソン・アイザックス  オルガ・キュリレンコ  マイケル・ペイリン  アンドレア・ライズボロー  ポール・チャヒディ  ダーモット・クロウリー（英語版）  エイドリアン・マクラフリン（英語版）  ポール・ホワイトハウス  ジェフリー・タンバー 
音楽:  クリス・ウィリス
撮影:  ザック・ニコルソン
編集:  ピーター・ランバート
製作会社:   Main Journey  Quad Productions 
配給:    eワン・フィルムズ（英語版）   ゴーモン   ギャガ 
公開:   2017年9月8日 (TIFF)  2017年10月20日  2018年8月3日
上映時間:  107分
製作国:    イギリス   フランス 
言語:  英語
製作費:  $13,000,000
興行収入:  $20,441,110
テンプレートを表示
『スターリンの葬送狂騒曲』（スターリンのそうそうきょうそうきょく、The Death of Stalin）は、アーマンド・イアヌッチ監督による2017年のイギリス・フランスの歴史・コメディドラマ映画である。1953年の独裁者スターリンの死によって引き起こされるソビエト連邦内の権力闘争が描かれる。原作はフランスのグラフィックノベル『La mort de Staline（スターリンの死）』である。
2017年9月8日に第42回トロント国際映画祭のプラットフォーム部門でプレミア上映された。イギリスでは2017年10月20日にeワン・フィルムズ（英語版）により公開された。アメリカ合衆国では2018年3月9日にIFCフィルムズ（英語版）配給で公開された。