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ロマーノ・フロリアーニ・ムッソリーニ
幼年期

フロリアーニ・ムッソリーニは政治家として知られる母アレッサンドラ・ムッソリーニと父マウロ・フロリアーニの第3子として産まれた。フロリアーニ＝ムッソリーニの祖父はピアニストのロマーノ・ムッソリーニで、曽祖父はファシスト党を率いた独裁者ベニート・ムッソリーニである。
彼の姓は「フロリアーニ・ムッソリーニ」という二重姓（英語版）の形になっている。これはイタリア人の姓名の慣習では例外的であり、 フロリアーニ＝ムッソリーニが生まれた2003年当時はイタリアの法律上、二重性が通常認められていなかったが、母アレッサンドラがムッソリーニ姓を存続させるため、二重姓で洗礼を受けさせ、これをカトリック教会とイタリア行政当局が認めたためである。
キャリア

フロリアーニ・ムッソリーニはASローマのユースチームでサッカー選手としてのキャリアを始め、13歳のころにSSラツィオのユースチームへと移った。2018年にはアマチュアクラブのビゴール・ペルコンティへローン移籍していた。この移籍はフロリアーニ・ムッソリーニがU-17代表としてデビューするまでラツィオで試合に出られなかったことがきっかけだった。
2021年にフロリアーニ・ムッソリーニが歴史的にネオ・ファシストが多いことで有名なサポーター（イタリア語版）がいるラツィオでプレーし続けることが世界的に注目された。フロリアーニ・ムッソリーニという姓によってプレー時間が制限されるのではないかという質問にラツィオのユースコーチのマウロ・ビアンチェシ は「やっかいな姓？私は彼の両親とは話したことはないし、何よりも重要なのは選手がプレーに値するかどうかだ。それ以外は何もない」とした。2021年3月にフロリアーニ・ムッソリーニはラツィオと2024年までのプロシニア契約を結んだ。
2021年10月24日にセリエAのエラス・ヴェローナFC戦でベンチ要員として初招集された。
私生活

フロリアーニ・ムッソリーニはダンシング・ウィズ・ザ・スターズのイタリア版であるバッランド・コン・レ・ステッレに母アレッサンドラと出演して注目を浴びた。フロリアーニ・ムッソリーニ自身は政治には興味はないとしている。ASローマとの契約は、聖ジョージ・ブリティッシュ・インターナショナル・スクール在学中に行われた。
ルーファス・キング (連邦党員)

ルーファス・キング
ルーファス・キング（Rufus King, 1755年3月24日 - 1827年4月29日）は、アメリカ合衆国の弁護士、政治家、外交官。マサチューセッツ代表として大陸会議および合衆国憲法制定会議に参加した他、ニューヨーク州選出連邦上院議員と駐イギリス公使を務めた。連邦党に所属し、1804年と1808年に副大統領候補、1816年に大統領候補に推された。
生い立ちと初期の経歴

1755年3月24日、ルーファス・キングはマサチューセッツ植民地のスカボローで生まれた。キングはバイフィールドのダマーアカデミー（現在のガバナーズアカデミー）とハーバード大学で学んだが、勉学の時間はアメリカ独立戦争で割かれた。キングはロードアイランドの戦いに参加した。イギリス軍がボストンから撤退後はハーバード大学に復帰し、1777年に卒業した。キングは弁護士として認可を受け、1780年にニューベリーポートで弁護士業を開業した。
キングは1783年にマサチューセッツ州下院議員に当選し、1785年まで務めた。キングは1784年から1787年までマサチューセッツ邦代表として連合会議に参加した。
政治

1787年、キングはフィラデルフィア会議において、書式整備委員会 (Committee of Style and Arrangement) に参加した。キングは委員会においてアレクサンダー・ハミルトンらと緊密に連携し、アメリカ合衆国憲法の最終草案を作成した。連合会議後キングは帰郷し、合衆国憲法の批准獲得に向けた活動と、自身の連邦上院進出へ向けた活動を行った。その結果、マサチューセッツ州は順調に合衆国憲法を批准したが、キングの連邦上院議員選任は失敗した。
キングはハミルトンの勧めを受けてニューヨーク市に移住し、1788年にニューヨーク州下院議員に選出された。合衆国憲法が発効すると、州議会は連邦上院へ送る代表について議論したが、議員間で意見に相違が現れた。知事ジョージ・クリントンは妥協候補としてルーファス・キングを推薦した。キングは1789年から1796年まで、および1813年から1825年まで連邦上院議員を務めた。
外交

キングは1796年から1803年まで、および1825年から1826年まで駐イギリス公使を務め、主要な外交的役割を果たした。キングは連邦党員であったが、トーマス・ジェファーソン大統領はキングが辞意を申し出るまでそのポストを保障した。
キングはジェイ条約の交渉によってもたらされた問題を、成功裏に解決した。キングの在任中、米英間の関係は良好なものであったが、退任後の1805年に険悪なものとなった。イギリスにいる間、キングは南米の革命家フランシスコ・デ・ミランダと接触し、個人的な友好関係を築いた。キングはミランダのベネズエラ遠征について支援者を探す手助けをし、合衆国への渡航に手を貸した。
キングは1804年と1808年に連邦党の副大統領候補となったが、いずれも失敗に終わった。1816年4月、キングはニューヨーク州知事選挙に立候補したが、民主共和党のダニエル・トンプキンズに敗れた。1816年末、キングは連邦党の大統領候補に指名されたが、民主共和党のジェームズ・モンローに敗れた。キングは連邦党最後の大統領候補となった。
反奴隷

キングは奴隷制度と奴隷貿易について、長期にわたって反対を続けた。このスタンスは道徳的信条に端を発するものであったが、連邦主義を掲げたニューイングランドの政治的情勢と結び付くことで明確な反対運動へと発展した。1785年、キングは北西部領土に奴隷制を持ち込むことに反対した。だがキングはことさら熱心にこの問題を取り上げることはなく、南部の政治的経済的利点を考慮し、政治的理由で妥協した。
1817年、キングは奴隷貿易の廃止を求める上院決議を支持した。1819年、キングはミズーリ準州の連邦加入に際して奴隷禁止を求める法律を組み込むことを強く求めた。キングは政治的・経済的・人道的な議論を展開し、奴隷制度の拡張は解放と自由の原則に悪影響を及ぼすと主張した。1820年にミズーリ協定が結ばれた後も、キングは様々な方法で奴隷制の段階的廃止へ向けた支援を続けた。
キングが議会において行った最も大きな干渉は、1820年のタルミッジ修正条項に関わる議論に他ならない。キングはミズーリ準州が州に昇格した際に奴隷制度を禁止するよう努力した。キングは奴隷制の撤廃が革命的なものであるとの印象を薄らげさせる活動をし、「任意の人間に対して任意の制約を課す法律ないし協定は、絶対的に無効である」と宣言した。結果的にミズーリ州は奴隷州として連邦加入をするに至ったが、キングは全大西洋的な奴隷廃止運動の発展に貢献した。この出来事について後の歴史学者デイヴィッド・ブライオン・デイヴィスは、政治指導者が急進的な態度で公然と奴隷制度の法的正当性を攻撃した事例であるかもしれないと示唆した。
晩年

キングは1827年4月29日にニューヨーク州ニューヨークのジャマイカ地区にある自身の農場で死去した。キングはジャマイカ地区のグレイス教会墓地に埋葬された。キングは1805年に購入したこの農場の一部は現在、キング公園として開かれている。キング・マナーと呼ばれる自宅は博物館に改装され、一般に開放されている。
ロンドン・シティ空港

ロンドン・シティ空港 （ロンドン・シティくうこう、英語：London City Airport）はロンドン東部のウォーターフロント開発地区・ドックランズにある空港である。
概要

ロンドン市内に一番近く、ロンドンで働くビジネスマンがパリやアムステルダムなどにシャトル便で行く時に多く使用されている。
市街地から近いがゆえの騒音対策のための特例で、通常の倍近い5.5度という急角度で滑走路に降下しなければならず、その上滑走路も1,500メートルクラスと短いため、就航可能な航空機が大幅に制限される。現在は主にATR 72やアブロRJシリーズ、エアバスA320シリーズなどの小型機が発着している。
ブリティッシュ・エアウェイズは全席ビジネスクラス仕様のエアバスA318型機で、ニューヨーク（JFK空港）までのBA001便を2009年9月29日から運航（2011年1月現在、003便と合わせ週11便体制）していたが、新型コロナウイルス感染拡大による影響で両都市間の航空需要が大幅に減少したことから、2020年7月をもって運休となり、同時に専用機材のエアバスA318も退役となった。ロンドン・シティ発の往路では滑走路の長さが短いため、機体重量軽減のために搭載する燃油量を減らすことから、アイルランドのシャノン空港を経由して給油。シャノン空港ではアメリカ合衆国の入国・通関手続きを済ますことができるようにする。復路（002便・004便）は直行で運航していた。
2017年8月より、スイスインターナショナルエアラインズがチューリッヒからの当路線にCS100を投入した。
就航航空会社と就航都市

2024年4月1日現在。
※ ◎印はワンワールド加盟航空会社、△印はスカイチーム加盟航空会社、☆印はスターアライアンス加盟航空会社。太字は本空港を拠点とする航空会社。
| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 エア・ドロミティ:  フランクフルト 
 オーリニー・エア・サービス（英語版）:  ガーンジー 
 ブリティッシュ・エアウェイズ ◎:  アムステルダム、バルセロナ、ベルファスト/シティ、ベルリン、ビルン、ダブリン、エディンバラ、フィレンツェ、フランクフルト、グラスゴー、イビサ、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、ロッテルダム、サン・セバスティアン、チューリッヒ 季節便: ベルジュラック、シャンベリ、ファロ、ジュネーヴ、ミラノ/リナーテ、ミコノス、ニース、プラハ、ザルツブルク、スキアソス島、スプリット、テッサロニキ  
 ITAエアウェイズ △:  ミラノ/リナーテ、ローマ/フィウミチーノ 
 KLMオランダ航空 △:  アムステルダム 
 ローガンエアー:  マン島 
 LOTポーランド航空 ☆:  ヴィリニュス 
 ルフトハンザドイツ航空 ☆:  フランクフルト 
 ルクスエア:  アントワープ、ルクセンブルク 
 スイス国際航空 ☆:  チューリッヒ 季節便: ジュネーヴ
空港アクセス

DLR - ロンドン・シティ空港駅を利用。
オランダの島の一覧

オランダの島の一覧（オランダのしまのいちらん）では、オランダ王国に属する島の一覧について記述する。
ヨーロッパ・オランダの島

以下は狭義のオランダ（ヨーロッパ・オランダ）に属する島である。
西フリースラント諸島
ノールデルハークス島（Noorderhaaks）：北ホラント州（無人島）
テセル島（Texel）：北ホラント州
フリーラント島（Vlieland）：フリースラント州
リヘル島（Richel）：フリースラント州（無人島）
フリーント島（Griend）：フリースラント州（無人島）
テルスヘリング島（Terschelling）：フリースラント州
アーメラント島（Ameland）：フリースラント州
リフ島（Rif）：フリースラント州（無人島）
エンゲルスマンプラート島（Engelsmanplaat）：フリースラント州（無人島）
スヒールモニコーフ島（Schiermonnikoog）：フリースラント州
シモンスザント島（Simonszand）：フローニンゲン州（無人島）
ロッツメルプラート島（Rottumerplaat）：フローニンゲン州（無人島）
ロッツメローフ島（Rottumeroog）：フローニンゲン州（無人島）
ザイデルダイチェス島（Zuiderduintjes）：フローニンゲン州（無人島）
スヘルデ・マース三角州
ドルトレヒトの島（Eiland van Dordrecht）
フレー・オーフェルフラーケー島（Goeree-Overflakkee）
ホークスヘ・ワールト島（Hoeksche Waard）
アイセルモンデ島（IJsselmonde）
ローゼンブルフ島（Rozenburg）
ティーンゲメーテン島（Tiengemeten）
フォールネ・プッテン島（Voorne-Putten）
ノールト・ベヴァラント島（Noord-Beveland）
サーウンダイヴァラント島（Schouwen-Duiveland）
シント・フィリプスラント島（Sint Philipsland）
トレーン島（Tholen）
ワルヘレン島（Walcheren）
ザイト・ベフェラント島（Zuid-Beveland）
アイセル湖内
パンプス島（Pampus）：北ホラント州
マルケン島（Marken）：北ホラント州
フレヴォラント干拓地（Flevopolder）：フレヴォラント州（人工的に作られたものとしては世界最大面積）
アイセルオーフ島（IJsseloog）：フレヴォラント州
カリブ海の島々

以下は旧オランダ領アンティルに属したカリブ海の島々である。
カリブ海の島々 > オランダ王国の構成国

アルバ（Aruba）
Indiaanskop
Key Cay
Long Cay
Ronde eiland
キュラソー島（Curaçao）
Green Island
Guana Cay
Hen and Chicken
Isla Makuka
Kadoesji
Klein Bonaire
Klein Curaçao
Little Island
Little Key
Mal Aborder
Meeuwtje
Mollibeday Rots
Mona Island
Pelican Island
Penso
Rancho
シント・マールテン (Sint Maarten)
Willemberg
カリブ海の島々 > オランダ本国の特別自治体

以下は「BES諸島」と総称されるオランダ本国の特別自治体である。
ボネール島（Bonaire）
Camia
Cow and Calf
シント・ユースタティウス島（Sint Eustatius）
Sapate Eliand
サバ島（Saba）
十日町自動車学校

株式会社十日町自動車学校（とおかまちじどうしゃがっこう）は、新潟県十日町市にある指定自動車教習所を運営する企業である。
習得可能免許

普通自動車（MT・AT）使用車両…トヨタ・カローラアクシオ（E16#型）
準中型自動車
中型自動車（2007年6月迄の旧免許制度時代は大型自動車）
大型特殊自動車
普通自動二輪車 (小型限定)
普通自動二輪車
大型自動二輪車
特色

2007年1月1日から2008年12月31日までの普通自動車免許取得者の事故率が0.35%であり、新潟県内の自動車学校の中で一番低い事故率を記録した（県内平均は1.38%）。新潟県警ホームページ[リンク切れ]
学校周辺

国道117号
十日町駅（JR飯山線・北越急行ほくほく線）
十日町市役所
十日町警察署
新潟県立十日町高等学校
原信十日町店
交通アクセス

十日町駅（JR・ほくほく線）より徒歩15分
送迎バスは「十日町市内方面」「旧川西町・下条方面」「旧中里村・津南町方面」の3系統
北海道脳神経内科病院

|  北海道脳神経内科病院 |
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 北海道脳神経内科病院 外観
情報
正式名称:  医療法人北祐会 北海道脳神経内科病院
標榜診療科:  脳神経内科、リハビリテーション科
許可病床数:  105床 一般病床：105床
職員数:  約170名
開設者:  医療法人北祐会
管理者:  濱田晋輔（理事長）
病院事業管理者:  森若文雄（病院長）
開設年月日:  1982年11月1日
所在地:  〒063-0802札幌市西区二十四軒2条2丁目4-30
位置:  北緯43度04分29秒 東経141度18分52秒﻿ / ﻿北緯43.07472度 東経141.31444度﻿ / 43.07472; 141.31444﻿ (北海道脳神経内科病院)座標: 北緯43度04分29秒 東経141度18分52秒﻿ / ﻿北緯43.07472度 東経141.31444度﻿ / 43.07472; 141.31444﻿ (北海道脳神経内科病院)
二次医療圏:  札幌
PJ 医療機関
テンプレートを表示
医療法人北祐会　北海道脳神経内科病院（旧　北祐会神経内科病院：ほくゆうかいしんけいないかびょういん）は、札幌市西区にある病院。1982年（昭和57年）に神経難病専門病院として開設。神経難病における研究推進と北海道における神経難病医療環境の発展を図るための財団「北海道神経難病研究センター」を設立している。2021年7月に第１期新病院建替工事（同敷地内）竣工し、新病院建物にて診療開始。2022年4月に病院名を「北海道脳神経内科病院」と改称し、グランドオープンとなる。
機関指定

保険医療機関
生活保護法指定医療機関
特定疾患受託医療機関
診療科等

診療科
脳神経内科
リハビリテーション科
専門外来
パーキンソン病および関連疾患
小脳性運動失調症
運動ニューロン疾患
神経免疫性疾患
部門
診療部
リハビリテーション部
看護部
地域医療支援部
総務部
感染制御部
施設認定

日本神経学会認定教育施設
アクセス・駐車場

ジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）「二十四軒2条2丁目」バス停降車
札幌市営地下鉄東西線二十四軒駅から徒歩約8分
北海道旅客鉄道（JR北海道）琴似駅から徒歩約15分
札幌市中心部から車で約20分
札樽自動車道新川IC・札幌西ICから車で約20分
駐車場あり
関連施設

札幌パーキンソンMS神経内科クリニック
ロック・キャンディーズ

ロック・キャンディーズ（Rock Candies）は、1967年から1971年に活動した日本のフォークグループ。
大阪、神戸で絶大な人気を誇り、神戸のアマチュア・バンド・サークル「ポート・ジュビリー」の看板グループでもあった。グループ名のロック・キャンディーズは「氷砂糖」の意味。
メンバー

谷村新司 （ヴォーカル、ギター）
島津ちづ子 （ヴォーカル）
山本峰幸（山本峯幸） （ヴォーカル、ギター）
後期メンバー（上記の三人に加え）
今井裕 （ベース、キーボード）「ポール今井」名義
松田幸一 （ベース、ハーモニカ、パーカッション）
来歴

本人によれば、ロック・キャンディーズは、谷村新司が大和川高校に在籍中に、同級生の山本峰幸と、友人のガールフレンドの妹で声楽をやっていた3歳年下の島津ちづ子の3人で結成したバンドで、ロック・キャンディーズは「氷砂糖」を意味する。
1967年に谷村新司、山本峰幸、島津ちづ子の3人で関西で結成。山本は谷村の高校の同級生で、島津は谷村の高校の同級生の交際相手の女性の妹で知り合った時は中学3年生だった。結成当時、谷村と山本が大学1年生、島津が高校1年生だった。
1968年9月、「どこかに幸せが」で東芝レコードよりデビュー。1969（昭和44）年 に松田幸一がベースで、1970（昭和45）年に今井裕が参加。
1971年7月、解散。
解散後、谷村は堀内孝雄、矢沢透らと共にアリスを結成。
グループ名の表記は、シングル「春は静かに通り過ぎてゆく」、アルバム「讃美歌」がロック・キャンディーズ、それ以外はザ・ロック・キャンディーズとなっている。
ディスコグラフィー > シングル

（以下のEP規格はEXPRESSレーベル、ETP規格はTOSHIBAレーベル）
どこかに幸せが (1968年9月1日・東芝音楽工業 EP-1120)　※B面は都倉俊一が在籍したザ・パニック・メン「想い出の小径」
あなたの世界 c/w 倖せの日々 (1969年10月10日・東芝音楽工業 EP-1179)
今はすべてをc/w 遠く離れて (1970年6月5日・東芝音楽工業 EP-1233)
春は静かに通り過ぎてゆく c/w 街角 (1971年7月25日・東芝音楽工業 ETP-2490)
ディスコグラフィー > アルバム

讃美歌〜ロック・キャンディーズ・ファースト・アンド・ラスト・アルバム (1971年6月5日・東芝音楽工業 ETP-8086)
ディスコグラフィー > オムニバス / ライブ・アルバム

（以下のEP規格はEXPRESSレーベル、TR,ETP規格はTOSHIBAレーベル）
カレッジ・ポップス・ベスト（1968年8月10日・東芝音楽工業 EP-7702）1曲収録「倖せの日々」
カレッジポップス・コンサート実況録音盤 (1969年11月10日・東芝音楽工業 EP-7730) 1曲収録「倖せの日々」
ベスト・フォーク・イン・カレッジ・ポップス (1970年1月10日・東芝音楽工業 EP-7736) 2曲収録「悲惨な戦争」「夢のカリフォルニア」
オールナイト・イン・フォーク（1970年6月5日・東芝音楽工業 TR-6134〜36）2曲収録「悲惨な戦争」「夢のカリフォルニア」
カレッジ・ポップス・イン・U.S.A. (1970年12月1日・東芝音楽工業 EP-7778)  8曲収録「オープニング：アイ・アイ・アイ」「カリフォルニア・ドリーミン」「アーリー・イン・ザ・モーニング」「あなたの世界」「メドレー（サマータイム～時には母のない子のように）」「グッドナイト」「シング・アウト：ラ・バンバ〜聖者が町にやって来る～おたまじゃくしはかえるの子」「クロージング：アイ・アイ・アイ」※島津ちづ子は不参加
S.O.S.コンサート〜フォークとロックの大合同演奏会・渋谷公会堂における実況盤 (1971年4月5日・東芝音楽工業 ETP-7512〜3) 1曲収録「サマータイム／時には母のない子のように」
ヤング・ジャパン国際親善演奏旅行 (1971年12月5日・東芝音楽工業 ETP-9401) 3曲収録「戦争を知らない子供たち」「讃美歌」「アイ・シャル・ビー・リリースト」※「戦争を知らない子供たち」はジローズ、北山修、吉田峰子との共演
ディスコグラフィー > オムニバス / コンパクト盤

ニュー・フォーク・ベスト・フォー（1971年9月5日・東芝音楽工業 ETP-4280））1曲収録「春は静かに通り過ぎてゆく」
ロック・オブ・ザ・ウェスティーズ

ロック・オブ・ザ・ウェスティーズ(Rock of the Westies)は、1975年に発表されたエルトン・ジョンのアルバム。
解説

前作の五ヵ月後に発売されたアルバム。バンドメンバーであったディー・マレイ、ナイジェル・オルソンが脱退し、メンバーを変えてのレコーディングとなった。そのためかより荒々しいサウンドのポップロックアルバムとなっている。
新メンバーのカレブ・クェイ、ロジャー・ポープは、過去エルトンと仕事をしたことのある旧友達。キーボードのジェイムズ・ニュートン・ハワードはこの後も度々活動を共にすることになる。
リマスター盤発売の際、ボーナストラックが追加されたが、英国版とで収録曲が異なる。
収録曲

メドレー（助けて！〜水曜の晩じゃないといい〜厄介女） - Medley(Yell Help, Wednesday Night, Ugly)
ダン・デア（未来のパイロット） - Dan Dare(Pilot Of The Future)
アイランド・ガール - Island Girl
今夜は怖いぜ！（国境の町酒場） - Grow Some Funk Of Your Own
さすらいの弾丸（ロバート・フォードの拳銃） - I Feel Like A Bullet(In The Gun Of Robert Ford)
ストリート・キッド - Street Kids
ハード・ラック・ストーリー - Hard Luck Story
なぐさめを僕に - Feed Me
ビリー・ボーンズと白い鳥（船が沈む、食い止めろ！） - Billy Bones And The White Bird
作詞　バーニー・トーピン
作曲　エルトン・ジョン、1,4：エルトン＆デイビー・ジョンストン
収録曲 > ボーナストラック

1976年に初の全英一位となったポップナンバー「恋のデュエット」を収録。キキ・ディーはエルトンが興したレーベル「ロケット・レコーズ」の最初の所属歌手である。最初からデュエット曲を作ろうという企画で、常の歌詞にあわせて曲を書く形とは違っていたらしい。
恋のデュエット - Don't Go Breaking My Heart （with キキ・ディー）
米国版のみ以下の二曲が収録された。
プレインズ - Planes
ハウス・オブ・カーズ - House Of Cards
作詞　バーニー・トーピン
作曲　エルトン・ジョン
アルバム参加ミュージシャン

エルトン・ジョン - Vocal, Piano
デイビー・ジョンストン - Electric Guitar：1,4,5,7〜9曲目, Electric Rhythm Guitar：6曲目, Slide Electric Guitar：3曲目, Solo Guitar：2,5曲目, Acoustic Guitar：5曲目, Ovation Guitar：3曲目, Slide Guitar：6曲目, Voice Bag：2曲目, Banjo：3曲目, Backing Vocal：2〜4,6〜8曲目
カレブ・クェイ - Electric Guitar：1,2,4,5,7〜9曲目, Electric Rhythm Guitar：6曲目, Acoustic Guitar：3,5曲目, Lead Guitar Solo：6曲目, Backing Vocal：2〜4,6〜8曲目
ジェイムズ・ニュートン・ハワード - Clavinets：1,2曲目, A.R.P.Synthesizer：1,3曲目, Elka Synthesizer：1曲目, Synthesizer：5,9曲目, Harpsichord：1曲目, Mellotron：3曲目, Electric Piano：5,7〜9曲目
ロジャー・ポープ - Drums
ケニー・パッサレリ - Bass, Backing Vocal：2〜4,6,7曲目
レイ・クーパー - Tambourine：1,3,4〜6,9曲目, Cowbell：1,9曲目, Jawbone：1曲目, Conga：1,3,6〜8曲目, Marimba：3曲目, Castanet：4曲目, Bell-Tree：4曲目, Vibes：4,5曲目, Shaker Vibe：8曲目, Windchime：8曲目, Kettle Drums：9曲目, Maraccas：9曲目
Backing Vocal
ラベル(Labelle)：1曲目
Ann Orson（バーニーの変名）：1〜3,6,8,9曲目
キキ・ディー：2〜4,6〜9曲目
クライヴ・フランクス(Clive Franks)：8曲目
製作

ガス・ダッジョン - Producer
ジェフ・ガーシオ - Engineer
デヴィッド・ラーカム - Art Direction
テリー・オニール(Terry O'Neill) - Phot
| 表 話  歴エルトン・ジョン |
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アルバム:  エンプティ・スカイ (エルトン・ジョンの肖像) - 僕の歌は君の歌 - エルトン・ジョン3 - マッドマン - ホンキー・シャトー - ピアニストを撃つな! - 黄昏のレンガ路 - カリブ - キャプテン・ファンタスティック - ロック・オブ・ザ・ウェスティーズ - 蒼い肖像 - シングル・マン - ザ・コンプリート・トム・ベル・セッションズ - 恋に捧げて〜ヴィクティム・オブ・ラヴ - レディ・サマンサ - 21 AT 33 - ザ・フォックス - ジャンプ・アップ - トゥー・ロウ・フォー・ゼロ - ブレイキング・ハーツ - アイス・オン・ファイアー - レザー・ジャケッツ - REG‐ストライクス・バック - スリーピング・ウィズ・ザ・パスト - ザ・ワン - デュエット・ソングス - メイド・イン・イングランド - ビッグ・ピクチャー - ソングス・フロム・ザ・ウエストコースト - ピーチ・ツリー・ロード - キャプテン・アンド・ザ・キッド - ザ・ユニオン - ザ・ダイヴィング・ボード - ワンダフル・クレイジー・ナイト 
ライブ・アルバム:  ライヴ!!（17-11-70） - ヒア・アンド・ゼア〜ライブ・イン・ロンドン&N.Y. - エルトン・スーパー・ライヴ 〜栄光のモニュメント〜 - ワン・ナイト・オンリー〜グレイテスト・ヒッツ・ライヴ 
サウンドトラック:  フレンズ - ライオン・キング (1994) - アイーダ - ハリウッド・ミューズ - エル・ドラド/黄金の都 - ロケットマン - ライオン・キング (2019) 
ベスト・アルバム:  グレイテスト・ヒッツ - グレイテスト・ヒッツVol.2 - グレイテスト・ヒッツ Vol.3 - ベリー・ベスト・オブ・エルトン・ジョン - ラヴ・ソングス - グレイテスト・ヒッツ 1970-2002 - ザ・ベスト〜僕の歌は君の歌 - ダイアモンズ〜グレイテスト・ヒッツ 
未発表音源集:  トゥ・ビー・コンティニュード - イエス・イッツ・ミー〜レア・トラックス 
ボックス・セット:  トゥ・ビー・コンティニュード 
主な楽曲:  僕の歌は君の歌 - ロケット・マン - クロコダイル・ロック - ダニエル - グッバイ・イエロー・ブリック・ロード - キャンドル・イン・ザ・ウインド - ベニーとジェッツ - フィラデルフィア・フリーダム - 愛を感じて 
映像作品:  ワン・ナイト・オンリー 
関連項目:  作品 - エルトン・ジョン・バンド - エルトン・ジョン・エイズ基金 - レッド・ピアノ - コンサート・フォー・ダイアナ - ロケットマン 
関連人物:  バーニー・トーピン - デイヴィー・ジョンストン - ナイジェル・オルスン - ディー・マレイ - レイ・クーパー - ガス・ダッジョン - クリス・トーマス- ポール・バックマスター - ジョン・レノン - レネーテ・ブリューエル - デヴィッド・ファーニッシュ 
  カテゴリ
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十五島公園

| 十五島公園 |
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 公園入り口
分類:  都市公園 > 近隣公園
所在地:   日本北海道札幌市南区藤野108地先
座標:  北緯42度57分57.5秒 東経141度18分3秒﻿ / ﻿北緯42.965972度 東経141.30083度﻿ / 42.965972; 141.30083座標: 北緯42度57分57.5秒 東経141度18分3秒﻿ / ﻿北緯42.965972度 東経141.30083度﻿ / 42.965972; 141.30083
面積:  24,258 m2
設備・遊具:  あずまや・時計塔・炊事広場
告示:  1976年（昭和51年）3月31日
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公園内の豊平川
十五島公園（じゅうごしまこうえん）は、札幌市南区藤野108地先にある公園。札幌市を流れる豊平川流域近くにある。石山地区よりは、上流であるが、定山渓よりは下流に位置する。
概要

炊事遠足のスポットとして、札幌市民に定評がある。園内設備としてゲートボール場が整備されている。また、ヤエザクラが植えられている。
開場は、4月中旬より11月上旬までの決まった日となっている。炊事広場の利用については、2012年では、6月初中旬から10月までとなっている。また、川の増水中は、使用できないこととなっている。
藻岩ダムの放流水による事故

藻岩ダムの放流水による事故は、1973年（昭和48年）10月18日に発生した水難事故。藻岩ダムの放流水によって増水した豊平川に、炊事遠足中の札幌市立柏丘中学校の生徒が流されて2名が亡くなった。
公園内にはこの事故で犠牲となった2名の慰霊碑が、札幌市立柏丘中学校建立期成会によって1974年（昭和49年）10月に建立されている。
アクセス

最寄りの停留場はじょうてつバス「十五島公園」停留場。
1959年6月21日から1969年10月31日まで、定山渓鉄道の十五島公園停留所が、至近で営業していた。
脚注・出典

1 2 3 4 5  十五島公園 - 札幌市公園検索システム
↑  観る 花 - 一般社団法人札幌観光協会 2016年9月6日閲覧
1 2  公園施設案内 - 札幌市南区
↑  北海道電力(株)『北のあかりを灯し続けて : 北海道電力五十年の歩み. 資料編』(2001.12) 年表内 - 北海道電力 2016年9月6日閲覧
↑  誓（碑） - 札幌市 2016年9月6日閲覧
ダム放水事故犠牲者の慰霊碑「誓」
動物命名法国際審議会

動物命名法国際審議会 （どうぶつめいめいほうこくさいしんぎかい：International Commission on Zoological Nomenclature, ICZN）とは、動物の学名命名における安定と意義をもたらすことを目的とする審議会であり、動物の学名の規範となる国際動物命名規約の著者である。
歴史

「学名」の起点となるリンネの『自然の体系』第10版が1758年に出版されて一世紀以上が過ぎると、学名の命名法について国際的な基準が必要であることは明白になっていた。
1889年、世界初の国際動物学会議がパリで開催された際に早速この問題に対しての議論が行われ、実際にその基準を成文化するためにライデンで開催された第3回国際動物学会議において5名の動物学者が委員として任命された。これが動物命名法国際審議会の始まりであり、1895年9月18日のことであった。審議会はその後、さらに10名の委員を補充して草案を検討し、第5回国際動物学会議（ベルリン、1901年）での採択を経た法典が『萬国動物命名規約』(Règles internationales de la Nomenclature zoologique) として1905年に出版され、動物命名に関する初の国際基準となった。
『萬国動物命名規約』はその後、新規約である『国際動物命名規約』(International Code of Zoological Nomenclature) にその役目を移行して今に至るが、動物命名法国際審議会がその制定を司っていることには変化はない。1972年の第17回国際動物学会議において、国際動物命名規約と動物命名法国際審議会規則に関する権限と職務が国際生物科学連合 (International Union of Biological Sciences, IUBS) に委任された。現在、動物命名法国際審議会は国際生物科学連合の傘下に置かれている。
活動

審議会の役割は動物命名における国際基準の維持であり、命名学上の関連がある場合を除いて分類上の問題には一切関与しない。
実際の活動は主に以下の2つに大別される。
国際動物命名規約の発行
提議された命名学上の問題に対する裁定
活動 > 裁定の実例

上記のように、審議会の活動の重要な部分として、命名学上の問題に対する強権発動がある。以下にいくつかの実例を挙げる。
Bombyx mandarina　：クワコ（カイコガの祖先種）
Bos gaurus　：ガウル
Bos mutus　：ヤク
Bos primigenius　：オーロックス（家畜牛の祖先種）
Bubalus arnee　：スイギュウ
Camelus ferus　：フタコブラクダ
Canis lupus　：オオカミ（イヌの祖先種）
Capra aegagrus　：ヤギ
Carassius gibelio　：ギベリオブナ（キンギョの祖先種）
Cavia aperea　：モルモット
Equus africanus　：ロバ
Equus ferus　：ウマ
Felis silvestris　：ネコ
Lama guanicoe　：グアナコ（リャマの祖先種）
Mustela putorius　：ヨーロッパケナガイタチ（フェレットの祖先種）
Ovis orientalis　：ムフロン（家畜羊の祖先種）
Vicugna vicugna　：ビクーニャ（アルパカの祖先種）
委員

動物命名法国際審議会は、通常18名、もしくは審議会が定めるそれ以上の人数から構成される。2009年現在、審議会の委員は19カ国から選出された28名からなる。委員の選出は、IUBS総会もしくは他の国際会議において、そこに出席した動物学者による投票によって行われる。委員は動物学のいずれかの分野で顕著な功績があり、動物命名法に関心を持っている著名な科学者であることをその資格とし、国籍は問われない。委員への推薦は事務局で常時受け付けている。
委員 > 役員

2009年現在の委員会役員は以下の3名である。
会長　ヤン・ファン・トル (Jan Van Tol) ：オランダ、オランダ国立自然史博物館。蜻蛉目研究者。
副会長　ダフネ・G・フォーティン (Daphne G. Fautin) ：アメリカ、カンザス大学。腔腸動物、刺胞動物研究者。
専任幹事　エリノア・マイケル (Ellinor Michel) ：動物学命名法雑誌編集長
委員 > 日本からの選出委員

2009年現在、委員が選出されている19カ国とは、スペイン・イタリア・ロシア・フランス・南アフリカ・アメリカ・日本・オーストラリア・スイス・スウェーデン・ペルー・マレーシア・シンガポール・デンマーク・ハンガリー・チェコ・オランダ・ニュージーランド・中国であり、そのうち日本の研究機関から選ばれているのは以下の2名である。
マーク・J・グライガー (Mark J. Grygier) ：滋賀県立琵琶湖博物館研究員。甲殻類（主に寄生性のもの）、吸口虫類研究者。
小島純一 (Jun-ichi Kojima) ：茨城大学理学部教授。膜翅目研究者。
事務局

審議会の業務を補佐するための事務局が、ロンドン自然史博物館の古生物学部門に置かれている。事務局は4名の事務員によって構成されており、案件・批評・意見書の保存と、『動物学命名法雑誌』の制作に関わっている。加えて事務局は、一般的な問い合わせはもちろんのこと、委員の選出、規約の改正、基金やその他の財政上の連絡などなど、審議会と比較してより広い組織上・手続上の問題を取り扱っている。
Helix lucorum
Glirulus japonicus
事務局が置かれているロンドン自然史博物館
後根

| 後根 |
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 後根および前根と脊髄神経
ラテン語:  radix posterior
英語:  Dorsal root
器官:  末梢神経
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後根（こうこん、英：posterior root）または背根（はいこん、英：dorsal root）は、解剖学および神経学用語で脊髄神経のうち求心神経（感覚神経）が脊髄に入り込む神経根のこと。
概説

体性感覚または内臓感覚の情報がここを通って中枢にもたらされる。感覚神経は神経細胞体から末梢側と中枢側に2本の神経突起を出しており、後根は脊髄から後根神経節までの部分のことで、後根神経節にはここを通る神経の神経細胞体がある。後根は一般に、前根に比べて太い。脊髄の各髄節に一本ずつの後根が入るが、通常第一頸髄および尾髄には後根がない。一本の後根を構成する神経線維の数は、ヒトで有髄線維と無髄線維をあわせて約200万-300万といわれる。有髄線維はA線維と呼ばれる太い線維（径10-20μm）で、髄鞘を持つため伝導速度が速い（5-120m/s）。無髄線維はC線維と呼ばれる細く、伝導速度も遅い線維である。
脊髄神経の後根が障害されると、体の一部分の体性感覚が麻痺する。
追加画像

頸髄の断面図。
脊髄断面の模式図。
脊髄神経および前根と後根。
感覚伝導路（脊髄視床路）。
脊髄および髄膜の横断面模式図。
脊髄の一部の右側面像。硬膜を切開して神経根が見えるようにしたところ。
典型的な脊髄神経の構造を示した模式図。
VPP

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: この項目では、富士通製スーパーコンピュータについて説明しています。その他の用法については「VPP (曖昧さ回避)」をご覧ください。
VPPは、1992年9月に富士通から発表されたFUJITSU VPP500から始まるベクトルパラレル型の商用スーパーコンピュータのシリーズ名。
ベクトル演算処理能力を有するプロセッサユニットを並列に接続することで高速な演算処理を行う。
概要

FUJITSU VPP500発表時には、355ギガFLOPSの世界最高速の処理性能が謳われたが、これは、プロセッサユニットを最大の222個を接続したときのものである（なお、VPP500の最小構成はプロセッサユニット7個）。
プロセッサユニットは、ガリウムひ素LSIなどを採用し、超高密度実装によって、単体でも1.6ギガFLOPS（最大）の性能を実現している。
1995年2月にプロセッサユニットにCMOSを採用し、最小プロセッサユニット数1個から構成可能になったFUJITSU VXシリーズ、VPP300シリーズを発表。1996年3月に最大搭載プロセッサ数を512個まで拡張したFUJITSU VPP700シリーズを発表している。これらに搭載されているプロセッサ単体の最大性能は2.2ギガFLOPS。
1999年4月には、改良されたCMOSプロセッサを搭載した、より高性能なVPP5000シリーズを発表している。FUJITSU VPP5000シリーズの単体プロセッサの性能は、9.6ギガFLOPS。
適応分野

主な適用分野は、数値流体力学を利用した航空宇宙工学、気象予報や核融合研究などの数値シミュレーション分野、分子動力学法による分子化学など。
実績

航空宇宙技術研究所と富士通が1993年に共同開発した数値風洞システム（Numerical Wind Tunnel、NWT）にVPPシリーズ（VPP500、VPP300、VPP700、VPP5000）が採用されている。
1993年2月1日にVPP500で稼働を開始したNWTは、1993年11月にはスーパーコンピュータ・トップ500ランキングにおいて日本で初めて1位を獲得している。また、1994年、1995年、1996年のゴードン・ベル賞も受賞している。
2008年9月12日に、NWTで使用されていたコンポーネントを、アメリカ合衆国のコンピュータ歴史博物館にプロセッサユニットを寄贈すると発表した。日本製のスーパーコンピュータとしては初めての寄贈となる。
和田信貴

|  日本の官僚和田 信貴わだ のぶたか |
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生年月日:   (1964-01-19) 1964年1月19日（60歳）
出生地:   日本 長野県
出身校:  埼玉県立浦和高等学校 東京大学法学部第二類 スタンフォード大学経営大学院修了
 国土交通事務次官
在任期間:  2023年7月4日 -
 国土交通審議官
在任期間:  2022年6月28日 - 2023年7月4日
 国土交通省総合政策局長
在任期間:  2021年7月1日 - 2022年6月28日
 国土交通省住宅局長
在任期間:  2020年7月21日 - 2021年7月1日
 国土交通省大臣官房総括審議官
在任期間:  2018年7月27日 - 2019年7月9日
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和田 信貴（わだ のぶたか、1964年〈昭和39年〉1月19日 - ）は、日本の建設・国土交通官僚。
経歴

長野県出身。埼玉県立浦和高等学校を経て、1987年3月に東京大学法学部第二類を卒業。国家公務員採用Ⅰ種試験(法律)に合格して、同年4月に建設省入省。
2020年7月21日、国土交通省住宅局長に就任（就任会見）。
2021年7月1日、国土交通省総合政策局長に就任。
2023年7月4日、国土交通事務次官に就任。
年表

基本的な出典
1987年
03月：東京大学法学部卒業
04月：建設省入省（河川局開発課）
1993年07月：建設省建設経済局国際課海外協力官
1994年04月：建設省建設経済局建設業課長補佐
1995年11月：茨城県生活環境部国際交流課長
1998年04月：茨城県企画部交通・産業立地課長
1999年04月：茨城県企画部事業推進課長
2000年04月：建設省大臣官房人事課長補佐
2001年01月：国土交通省大臣官房人事課長補佐
2002年07月：国土交通省住宅局住宅資金管理官付補佐
2003年03月：国土交通省住宅局住宅政策課企画専門官
2004年07月：国土交通省住宅局総務課企画官
2005年07月：国土交通省大臣官房会計課企画官
2007年
07月：国土交通省総合政策局政策課政策調査官
10月：国土交通省国土計画局大都市圏計画課長
2008年07月：国土交通省国土計画局広域地方整備政策課長
2009年07月：国土交通省住宅局住宅企画官
2011年08月：国土交通省都市局都市計画課長
2014年07月08日：国土交通省大臣官房参事官（人事担当）
2015年07月31日：国土交通省大臣官房人事課長
2016年07月01日：国土交通省大臣官房審議官（都市局担当）
2017年07月11日：国土交通省道路局次長
2018年07月27日：国土交通省大臣官房総括審議官
2019年
07月09日：内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）
07月：（命）内閣官房まち・ひと・しごと創生本部事務局地方創生総括官補
07月：（併）内閣府地方創生推進事務局
07月：（併）内閣府本府地方創生推進室次長
2020年07月21日：国土交通省住宅局長
2021年07月01日：国土交通省総合政策局長
2022年06月28日：国土交通審議官
2023年07月04日：国土交通事務次官
北海道立帯広美術館

|  北海道立帯広美術館 Hokkaido Obihiro Museum of Art |
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 正面入口（2013年10月）
  日本内の位置
施設情報
事業主体:  北海道
管理運営:  北海道教育庁生涯学習推進局文化財・博物館課
建物設計:  アトリエアク、日本設計札幌支社、谷津設計
延床面積:  2,500 m²
開館:  1991年9月22日
所在地:  〒080-0846  日本 北海道帯広市字緑ヶ丘2
位置:  北緯42度54分16.5秒 東経143度11分7.9秒﻿ / ﻿北緯42.904583度 東経143.185528度﻿ / 42.904583; 143.185528座標: 北緯42度54分16.5秒 東経143度11分7.9秒﻿ / ﻿北緯42.904583度 東経143.185528度﻿ / 42.904583; 143.185528
アクセス:  北海道旅客鉄道（JR北海道）帯広駅から車で約10分 帯広駅バスターミナルから「緑ヶ丘6丁目・美術館入口」バス停下車徒歩4分
外部リンク:  北海道立帯広美術館
プロジェクト:GLAM
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北海道立帯広美術館（ほっかいどうりつおびひろびじゅつかん）は、北海道帯広市にある美術館。
概要

緑ヶ丘公園にあり、道立美術館としては5館目に開館。1988年（昭和63年）に建築設計競技を実施して翌年10月に着工、1991年（平成3年）3月に竣工した。道東ゆかりの芸術家の作品や近現代の版画を中心としたプリントアート、バルビゾン派の作品を中心に田園風景や農村風俗をテーマとした西洋美術品を収集している。開館以来、ボランティア・グループ「しらかばの会」が美術館活動を協力・支援している。
利用案内

開館時間：9:30 - 17:00（入場は16:30まで）
休館日：月曜日（祝日の場合は翌日休館）、年末年始、臨時休館日（展示替など）
施設

主展示室（841.9 m²）
コレクション・ギャラリー（209.5 m²）
ミュージアム・ショップ
講堂（98.4 m²）
ティー・ラウンジ
普及事業

展覧会に関連して各分野の専門家を招いて開催する美術講演会、学芸員による特別展セミナー、美術に関する映像を上映する土曜映写室などのプログラムを実施している。
ミュージアム・カレッジ
ギャラリー・ツアー
キッズ・ミュージアム
受賞歴

『第17回北海道建築賞』
『照明普及賞』
『第9回帯広市都市景観賞』（「まちづくりデザイン賞」の前身）
『公共建築賞』優秀賞
延坪島の戦い

延坪島の戦い（ヨンピョンとうのたたかい、英: Battle of Yeonpyeong）
第1延坪海戦（1999年）
第2延坪海戦（2002年）
延坪島砲撃事件（2010年）
ノーザン・リミット・ライン 南北海戦（英語版） - 2015年の韓国映画
吉村 (アパレル)

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒101-0041 東京都千代田区神田須田町1-16
設立:  1955年10月
業種:  小売業
法人番号:  1010001031694 
事業内容:  紳士服及び婦人服（スーツなど）の注文生産・企画製造卸小売業
代表者:  代表取締役　吉村雅隆
資本金:  4,000万円
売上高:  6億2400万円（2002年6月期）
経常利益:  3100万袁（2002年6月期)
従業員数:  15名
主要子会社:  株式会社ビッグヴィジョン オリジナルテクノロジー株式会社 株式会社花菱（66%）
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吉村株式会社（よしむらかぶしきかいしゃ）は、東京都千代田区神田須田町にある、創業100年以上の、老舗生地問屋・テーラー。
概略

注文服を扱うテーラーでありながらも生地問屋として（オーダー用に）オリジナルの生地提供もあり、またウェブサイトと来店を組み合わせたビジネススタイルとなっている。「Vightex」というのは、同社の使用している商標である。
2024年4月には三井松島ホールディングスと資本業務提携が締結され、その一環として同社子会社でオーダースーツ販売を行っている花菱の株式の一部（66%）を取得して子会社化した。
略歴

1903年、大阪谷町にて毛織物問屋吉村羅紗店創業
1955年10月、株式会社吉村羅紗店を設立
1962年11月、吉村株式会社に商号変更、東京店を開く
1985年、紳士服イージーオーダーを取り扱い始める
2000年、インターネット通販を始める
2005年、フルオーダー縫製工場である有限会社 三久服装を買収、フルオーダーの受注を始める
2010年9月、シャツ専門サイトを自社HP内に開設するとともに、シャツ部門を大幅に拡充する
2012年、株式会社ビックヴィジョンと株式会社オリジナルテクノロジーの2社を買収
2019年、株式会社吉村商会と合併
2024年4月、三井松島ホールディングス株式会社より株式会社花菱の株式を66%を取得し子会社化
参考文献・報道機関による報道／紹介

繊研新聞2010年4月27日（一面）
繊研新聞2010年3月8日
日本洋装新聞2007年11月7日
朝日新聞2006年3月23日朝刊（生活面）
日経産業新聞2005年8月31日朝刊
インターネットマガジンAN-NA（2005年）創刊号
ぴあ別冊　東京仕事＆生活スーパーカタログ
『あっ！とおどろく放送局』2005年1月
ダビッド・デル・ポゾ

ダビッド・デル・ポゾ（スペイン語: David Del Pozo、1977年1月5日 - ）は、メキシコ・メキシコシティ出身の男性フィギュアスケート選手（男子シングル）。1999年世界フィギュアスケート選手権メキシコ代表。
主な戦績

| 大会/年 | 1997-98 | 1998-99 | 1999-00 |
| --- | --- | --- | --- |
| 世界選手権 |  | 39 |  |
| 四大陸選手権 |  | 18 | 24 |
| メキシコ選手権 | 1 | 2 | 2 |
主な戦績 > 詳細

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
1999-2000 シーズン
| 開催日 | 大会名 | SP | FS | 結果 |
| 2000年2月21日-27日 | 2000年四大陸フィギュアスケート選手権（大阪） | 23 | 24 | 24 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
1998-1999 シーズン
| 開催日 | 大会名 | 予選 | SP | FS | 結果 |
| 1999年3月21日-28日 | 1999年世界フィギュアスケート選手権（ヘルシンキ） | 20 |  |  | 39 |
| 1999年2月21日-28日 | 1999年四大陸フィギュアスケート選手権（ハリファックス） |  | 18 | 18 | 18 |
国鉄7950形蒸気機関車

鉄道作業局198（後の鉄道院7950形）
7950形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。
概要

元は、鉄道作業局が1897年（明治30年）7月にアメリカのロジャーズ・ロコモティブ・ワークスで18両（製造番号5164 - 5181）を製造した車軸配置2-6-0(1C)形で2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。当初の形式はAL形、番号は187 - 204で、後にE6形（番号不変）と称した。私鉄国有化を受けて1909年（明治42年）に実施された鉄道院の車両形式称号規程では、7950形（7950 - 7967）に改番された。
形態は、一般的なアメリカ古典機タイプで、ボイラーはストレートトップ型、第1缶胴上に砂箱、第3缶胴上に蒸気ドームとそれに付属した安全弁を備える。これらは3ピース形となっている。煙室は短く、その側面から前端梁に支柱（ブレース）が渡されている。運転室は木製であるが、火室が大部分を占めており、機関士は火室の横、機関助士は炭水車上から投炭した。木製の運転室は、後年、鋼製に改装された。また、炭水車はアーチバー式の2軸ボギー台車を2個装備した4軸式であった。
勾配線区用として、官設鉄道ではE3形（後の8150形）に次いで導入されたアメリカ製機関車で、ロジャーズ製としては初めての製品である。当初は東海道線の箱根越えや、軽井沢以西の信越線で使用され、好成績を残した。鉄道院となってからは北海道に転属し、函館本線や、宗谷本線で使用された。1928年（昭和3年）から使用停止となるものが出始め、一部は入換用にまわった。1933年（昭和8年）11月に、全車が廃車解体された。民間に払下げられたり、保存されたものはない。
主要諸元

全長 : 14,580mm
全高 : 3,797mm
全幅 : 2,438mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 2-6-0(1C)
動輪直径 : 1,220mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー（直径×行程） : 406mm×610mm
ボイラー圧力 : 11.38kg/m2
火格子面積 : 1.38m2
全伝熱面積 : 94.1m2
煙管蒸発伝熱面積 : 85.6m2
火室蒸発伝熱面積 : 8.5m2
ボイラー水容量 : 4.2m3
小煙管（直径×長サ×数） : 51mm×3,099mm×173本
機関車運転整備重量 : 39.94t
機関車空車重量 : 35.17t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 35.06t
機関車動輪軸重（第1動輪上） : 12.60t
炭水車重量（運転整備） : 25.35t
炭水車重量（空車） : 11.56t
水タンク容量 : 10.4m3
燃料積載量 : 1.57t
機関車性能
シリンダ引張力 : 8,150kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ
形式図