ノース・アイランド本線
駅一覧

| 駅 | ウェリントン起点キロ程 | 標高 | 開業年 | 廃止年 | 備考 |
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| ウェリントン駅（英語版） | 0 km | 2.4 m | 1937年 | 営業中 | ニュージーランド国鉄のラムトン駅、ウェリントン・アンド・マナワツ鉄道のソーンドン駅を置き換えた、これらの駅は、ウェリントン駅開業時に廃止 |
| ラムトン駅（英語版） | 0 km | 2.4 m | 1884年 | 1937年 | 現在のウェリントン駅の幾分北にあった |
| ピピテア・ポイント駅（英語版） | 0.75 km | 2.4 m | 1874年 | 1884年 | ピピテア埠頭にあった当初のウェリントン駅 |
| ソーンドン駅（英語版） | 0.75 km | 2.4 m | 1886年 | 1937年 | ピピテア駅付近にあったウェリントン・アンド・マナワツ鉄道の駅 |
| カイファラファラ駅（英語版） | 2.44 km | 2.4 m | 1874年 | 2013年 | 1951年まではカイワラ駅 |
| タカプ・ロード駅（英語版） | 11.78 km | 41 m | 1937年 | 営業中 |  |
| レッドウッド駅（英語版） | 13.16 km | 26.5 m | 1963年 | 営業中 |  |
| タワ駅（英語版） | 13.58 km | 25.6 m | 1937年 | 営業中 | 1937年廃止のタワ・フラット駅は、レッドウッド駅の隣の丘の上、標高が12メートル高い位置にあった |
| リンデン駅（英語版） | 14.85 km | 17.7 m | 1940年 | 営業中 |  |
| ケネプル駅（英語版） | 16.16 km | 15 m | 1940年 | 営業中 |  |
| ポリルア駅（英語版） | 17.8 km | 3.6 m | 1885年 | 営業中 |  |
| パレマタ駅（英語版） | 21.7 km | 2.7 m | 1885年 | 営業中 |  |
| マナ駅（英語版） | 23.04 km | 3 m | 1949年 | 営業中 | 1960年までドーリー・バーデン駅 |
| プリマートン駅（英語版） | 24.4 km | 5.8 m | 1885年 | 営業中 |  |
| プケルア・ベイ駅（英語版） | 30.1 km | 80 m | 1885年 | 営業中 |  |
| ムリ駅（英語版） | 31.15 km | 77 m | 1952年 | 2011年 |  |
| パエカカリキ駅（英語版） | 38.84 km | 7 m | 1886年 | 営業中 |  |
| ワイヌイ駅（英語版） | 40.85 km | 9 m | 1886年 | 1900年 |  |
| パラパラウム駅（英語版） | 48.28 km | 13.7 m | 1886年 | 営業中 |  |
| オタイハンガ駅（英語版） | 51.5 km | 21 m | 1886年 | 1902年 |  |
| ワイカナエ駅（英語版） | 55.31 km | 31 m | 1886年 | 営業中 |  |
| ハドフィールド駅（英語版） | 60 km | 39 m | 1886年 | 1906年 |  |
| テ・ホロ駅（英語版） | 64.77 km | 19.2 m | 1886年 | 1965年 |  |
| ハウテレ駅（英語版） | 67.6 km | 15.2 m | 1886年 | 1900年 |  |
| オタキ駅（英語版） | 70.28 km | 14.6 m | 1886年 | 営業中 |  |
| マナカウ駅（英語版） | 79.3 km | 30.5 m | 1886年 | 1982年 | 1905年まではマヌカウ駅だった |
| オハウ駅（英語版） | 84.95 km | 30.7 m | 1886年 | 1982年 |  |
| レビン駅（英語版） | 90.3 km | 36.5 m | 1886年 | 営業中 | 1886年から1894年まではウェラロア駅だった |
| クイーン・ストリート（レビン）駅（英語版） | 91.37 km | 36.5 m | 1956年 | 1977年 |  |
| レビン駅 | 91.5 km | 36.5 m | 1886年 | 1894年 |  |
| コプタロア駅（英語版） | 99.23 km | 8.5 m | 1886年 | 1986年 | 1906年まではケルル駅 |
| シャノン駅（英語版） | 106.57 km | 12.2 m | 1886年 | 営業中 |  |
| マケルア駅（英語版） | 111.84 km | 7.62 m | 1886年 | 1966年 |  |
| トコマル駅（英語版） | 118.35 km | 17.7 m | 1885年 | 1982年 | 列車交換設備は存置 |
| リントン駅（英語版） | 124.19 km | 18.3 m | 1885年 | 1972年 |  |
| ロングバーン駅（英語版） | 129.69 km | 19.8 m | 1873年 | 1986年 |  |
| アワプニ駅（英語版） | 132 km | 24.7 m | 1876年 | 1965年 |  |
| パーマストンノース中央駅（英語版） | 135.76 km | 30 m | 1873年 | 1965年 |  |
| パーマストンノース駅（英語版） | 136.03 km | 28 m | 1963年 | 営業中 |  |
| テラス・エンド駅（英語版） | 138.51 km | 38.1 m | 1876年 | 1964年 |  |
| バニーソープ駅（英語版） | 144.47 km | 55.2 m | 1876年 | 1985年 |  |
| タオヌイ駅（英語版） | 148.62 km | 61.9 m | 1876年 | 1963年 |  |
| アオランギ駅（英語版） | 150.66 km | 70.7 m | 1876年 | 1965年 |  |
| フェイルディング駅（英語版） | 152.98 km | 72.2 m | 1876年 | 2012年 |  |
| マキノ・ロード駅（英語版） | 156.26 km | 103 m | 1878年 | 1960年 |  |
| マエワ駅（英語版） | 158.34 km | 107 m | 1878年 | 1962年 |  |
| ハルコーム駅（英語版） | 165.76 km | 118 m | 1878年 | 1983年 |  |
| カカリキ駅（英語版） | 171.12 km | 70 m | 1879年 | 1982年 |  |
| グレートフォード駅（英語版） | 175.67 km | 104.5 m | 1875年 | 1983年 |  |
| マートン駅（英語版） | 180.25 km | 140.8 m | 1878年 | 2012年 |  |
| クリフ・ロード駅（英語版） | 183.58 km | 159.7 m | 1888年 | 1966年 |  |
| オーバートン駅（英語版） | 188.85 km | 155 m | 1888年 | 1958年 |  |
| ポレワ駅（英語版） | 190.53 km | 165 m | 1888年 | 1982年 | 保守側線は存置 |
| ラタ駅（英語版） | 195.46 km | 194 m | 1888年 | 1975年 |  |
| シルバーホープ駅（英語版） | 199.31 km | 224 m | 1888年 | 1966年 |  |
| ハンタービル駅（英語版） | 205.33 km | 267 m | 1888年 | 1986年 |  |
| カイカランギ駅（英語版） | 210.18 km | 284 m | 1888年 | 1964年 |  |
| マンガオノホ駅（英語版） | 216.04 km | 257 m | 1893年 | 1966年 |  |
| オヒンガイティ駅（英語版） | 222.14 km | 279 m | 1902年 | 1975年 |  |
| マンガウェカ駅（英語版） | 231.04 km | 326.7 m | 1902年 | 1982年 |  |
| ウティク駅（英語版） | 243.69 km | 371 m | 1904年 | 1986年 |  |
| オホツ駅（英語版） | 247.08 km | 395.6 m | 1904年 | 1959年 |  |
| ウィニアタ駅（英語版） | 249.02 km | 415 m | 1905年 | 1972年 | 待避線であった |
| タイハペ駅（英語版） | 251.85 km | 442 m | 1904年 | 2012年 |  |
| マタロア駅（英語版） | 260.88 km | 530 m | 1907年 | 1986年 | 開業日の写真 |
| ンガウルケフ駅（英語版） | 270.25 km | 640 m | 1908年 | 1993年以前 |  |
| トゥランガレレ駅（英語版） | 274.5 km | 702 m | 1912年 | 1972年 |  |
| ヒヒタヒ駅（英語版） | 278.2 km | 741 m | 1908年 | 1982年 | 1912年までトゥランガレレ駅 |
| ワイオウル駅（英語版） | 290.3 km | 813.8 m | 1908年 | 2005年 | 標高814メートル、ニュージーランド鉄道最高点 |
| タンギワイ駅（英語版） | 299.49 km | 699.5 m | 1909年 | 1986年 | 1953年12月24日のタンギワイ鉄道事故最寄り |
| カリオイ駅（英語版） | 306.94 km | 630.3 m | 1909年 | 1984年 |  |
| ランガタウア駅（英語版） | 312.79 km | 670 m | 1909年 | 1986年 | 1910年代の写真 |
| オハクネ駅（英語版） | 317.09 km | 618.4 m | 1908年 | 営業中 | 1917年から1968年まで作業時刻表ではオハクネ分岐点 |
| ホロピト駅（英語版） | 326.91 km | 752 m | 1909年 | 1978年 | 1981年の映画「スマッシュ・パレス-孤独な暴走-」の撮影地 |
| ポカカ駅（英語版） | 332.57 km | 811 m | 1909年 | 1986年 | 1924年の写真 |
| エルア駅（英語版） | 340.13 km | 742.5 m | 1908年 | 1986年 | 1920年代の写真 |
| ナショナルパーク駅（英語版） | 346.83 km | 806.8 m | 1908年 | 営業中 | 1949年までワイマリノ駅 |
| ラウリム駅（英語版） | 358.31 km | 589 m | 1906年 | 1978年 | 1906年から1908年はプケリム駅 |
| オイオ駅（英語版） | 366.25 km | 520 m | 1908年 | 1972年 | 第二次世界大戦中のアメリカの軍人には"Zero-10"という名で知られていた。ニュージーランドの鉄道で、アヴァ駅（英語版）とトゥイ駅（英語版）に並びアルファベットの綴りが最短の駅の1つ |
| オファンゴ駅（英語版） | 371.89 km | 456.6 m | 1908年 | 1985年 | 1983年にいったん廃止、その後一時再開業していた |
| カカヒ駅（英語版） | 382 km | 266 m | 1908年 | 1978年 |  |
| ピリアカ駅（英語版） | 387.15 km | 230 m | 1908年 | 1987年 |  |
| マヌヌイ駅（英語版） | 391.9 km | 190.5 m | 1908年 | 1986年 |  |
| マタプナ駅（英語版） | 394.8 km | 180 m | 1908年 | 1987年 |  |
| タウマルヌイ駅（英語版） | 397.75 km | 171 m | 1903年 | 2012年 |  |
| タリンガモトゥ駅（英語版） | 402 km | 172.5 m | 1903年 | 1971年 |  |
| オカフクラ駅（英語版） | 408.54 | 178.3 m | 1903年 | 1978年 | 1933年から2010年までの作業用時刻表ではオカフクラ分岐点となっている |
| テ・コウラ駅（英語版） | 412.75 km | 182 m | 1909年 | 1975年 |  |
| オンガルエ駅（英語版） | 420.68 km | 192.6 m | 1903年 | 1986年 |  |
| ワイオネ・サイディング駅（英語版） | 426.86 km | 208 m | 1921年 | 1950年 |  |
| ワイミハ駅（英語版） | 434.39 km | 232 m | 1903年 | 1983年 |  |
| ポロ・オ・タラオ駅（英語版） | 444.05 km | 339.2 m | 1901年 | 1979年 |  |
| マンガペヒ駅（英語版） | 449.47 km | 285.3 m | 1901年 | 1984年 | 1901年から1920年までマンガペエヒ駅 |
| コパキ駅（英語版） | 454.35 km | 265 m | 1901年 | 1982年 | 1920年までパラティカナ駅 |
| プケトゥトゥ駅（英語版） | 461.83 km | 206 m | 1889年 | 1977年 | 1889年に簡易的に開業、1912年までモカウ駅 |
| ワイテティ駅（英語版） | 470.07 km | 135 m | 1889年 | 廃止 |  |
| テ・クイティ駅（英語版） | 475.66 km | 54 m | 1887年 | 2012年 |  |
| テ・クミ駅（英語版） | 478.56 km | 49.6 m | 1887年 | 1968年 |  |
| ハンガティキ駅（英語版） | 485.2 km | 39.9 m | 1887年 | 1982年 |  |
| オトロハンガ駅（英語版） | 494.41 km | 37 m | 1887年 | 営業中 | 廃止されたが2012年夏に再開業、利用には事前の予約が必要 |
| キオキオ駅（英語版） | 498.45 km | 35.4 m | 1887年 | 1973年 |  |
| テ・カワ駅（英語版） | 506.88 km | 47.8 m | 1887年 | 1982年 |  |
| テ・マファイ駅（英語版） | 513 km | 35.6 m | 1887年 | 1958年 | 1900年までテ・プヒ駅 |
| テ・アワムトゥ駅（英語版） | 517.02 km | 50 m | 1880年 | 2005年 |  |
| ンガロト駅（英語版） | 519.92 km | 56 m | 1880年 | 1954年 |  |
| レイク・ロード駅（英語版） | 522.26 km | 54 m | 1880年 | 1940年 |  |
| オハウポ駅（英語版） | 527.16 km | 52 m | 1880年 | 1982年 |  |
| ルクヒア駅（英語版） | 533.59 km | 55 m | 1880年 | 1970年 |  |
| ハミルトン駅（英語版） | 542.52 km | 37.5 m | 1877年 | 営業中 | 以前はハミルトン分岐点およびフランクトン分岐点 |
| テ・ラパ競馬場駅 | 547.50 km | 33.2m | 1920年 | 1980年 |  |
| ロトカウリ駅（英語版） | 549.25 km | 33 m | 1877年、2021年再開業 | 1970年、営業中 | ウェリントン起点547 kmのテ・ラパ操車場とは異なる、2021年にテ・フイア（英語版）のための駅として再開業した |
| ホロティウ駅（英語版） | 553.65 km | 23.7 m | 1877年 | 1975年頃 | 1907年6月23日までプケテ駅、オークランドから124 km地点から122 km地点へと1880年に移転した |
| ンガルアワヒア駅（英語版） | 559.16 km | 20.7 m | 1877年 | 1968年頃 | 1978年まではニューカッスル駅 |
| タウピリ駅（英語版） | 566.56 km | 13.7 m | 1877年 | 1968年頃 |  |
| ハントリー駅（英語版） | 573.87 km | 14 m | 1877年、2021年再開業 | 1998年、営業中 | 2021年にテ・フイア（英語版）のための駅として再開業した |
| キミヒア駅（英語版） | 578.45 km | 14 m | 1877年 | 1939年 |  |
| オヒネワイ駅（英語版） | 582.04 km | 10 m | 1877年 | 1968年頃 |  |
| ランギリリ駅（英語版） | 588.11 km | 9 m | 1877年 | 1957年 |  |
| テ・カウファタ駅（英語版） | 591.62 km | 12.2 m | 1877年 | 1984年 |  |
| ファンガマリノ駅（英語版） | 598.34 km | 6.7 m | 1877年 | 1978年 |  |
| アモクラ駅（英語版） | 604.53 km | 7 m | 1877年 | 1980年 |  |
| マーサー駅（英語版） | 609.16 km | 6.4 m | 1877年 | 1986年 |  |
| ポケノ駅（英語版） | 613.96 km | 24 m | 1877年 | 1968年頃 |  |
| ファンガラタ駅（英語版） | 617.90 km | 59.7 m | 1877年 | 1968年頃 | フラッグステーション |
| トゥアカウ駅（英語版） | 621.41 km | 37 m | 1875年 | 1986年 | 1910年再建 |
| バックランド駅（英語版） | 625.6 km | 58 m | 1875年 | 1969年 |  |
| プケコヘ駅（英語版） | 628.86 km | 60.65 m | 1875年 | 営業中 |  |
| パエラタ駅（英語版） | 633.29 km | 45.1 m | 1875年 | 1980年 | 1917年からパエラタ分岐点 |
| ランシマン駅（英語版） | 638.37 km | 8 m | 1875年 | 1918年 |  |
| ドゥルーリー駅（英語版） | 640 km | 9 m | 1875年 | 1980年 |  |
| オパヘケ駅（英語版） | 642.9 km | 14.5 m | 1875年 | 1955年 | 1877年から1939年までフヌア駅 |
| パパクラ駅（英語版） | 647.02 km | 19.2 m | 1875年 | 営業中 |  |
| ティロヌイ駅（英語版） | 648.95 km | 15.5 m | 1904年 | 1980年 |  |
| タカニニ駅（英語版） | 650.64 km | 15.2m | 1875年 | 営業中 |  |
| テ・マヒア駅（英語版） | 652.24 km | 14.9 m | 1904年 | 営業中 |  |
| マヌレワ駅（英語版） | 653.1 km | 17 m | 1875年 | 営業中 |  |
| ホマイ駅（英語版） | 655.7 km | 30.78 m | 1904年 | 営業中 |  |
| ウィリ駅（英語版） | 657.6 km | 22.25 m | 1913年 | 2005年 |  |
| プヒヌイ駅（英語版） | 658.92 km | 19.8 m | 1904年 | 営業中 |  |
| パパトイトイ駅（英語版） | 659.63 km | 18.9 m | 1875年 | 1904年 |  |
| パパトエトエ駅（英語版） | 660.42 km | 18 m | 1904年 | 営業中 |  |
| ミドルモア駅（英語版） | 662.28 km | 8.8m | 1904年 | 営業中 |  |
| マンゲレ駅（英語版） | 663.02 km | 10.66 m | 1904年 | 2011年 |  |
| オタフフ駅（英語版） | 664.15 km | 9.44 m | 1875年 | 営業中 |  |
| ウェストフィールド駅（英語版） | 665.5 km | 7.6 m | 1904年 | 2017年 |  |
| シルビア・パーク駅（英語版） | 667.09 km | 7.6 m | 1931年 | 営業中 | 2007年に1 km北へ移転 |
| パンムレ駅（英語版） | 669.93 km | 17.7 m | 1931 | 営業中 | 2007年に200 m北へ移転 |
| タマキ駅（英語版） | 671.28 km | 23.5 m | 1930年 | 1980年 |  |
| グレン・インズ駅（英語版） | 672.64 km | 22 m | 1930年 | 営業中 |  |
| プレワ駅（英語版） | 675.4 km | 18 m | 1930年 | 1955年 |  |
| メドウバンク駅（英語版） | 676.26 km | 12 m | 1954年 | 営業中 |  |
| オラケイ駅（英語版） | 677.44 km | 4.5 m | 1930年 | 営業中 |  |
| ザ・ストランド駅（英語版） | 680.76 km | 2.7 m | 1930年 | 営業中 | 1930年から2003年までのオークランド駅の7番乗り場であった、長距離列車のノーザン・エクスプローラーや蒸気機関車の列車、その他の観光列車などの終点 |
| ブリトマート駅 | 682 km | マイナス4 m | 2003年 | 営業中 | オークランド近郊輸送列車の終点、電気運転の列車のみ |