stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
バウンド・ドック
デザイン・名称

ラフデザイン（コンセプト・デザイン）は小林誠、クリーンアップは大畑晃一。
小林のラフデザインは1979年頃に自作したオリジナルデザインの模型がベースとなっているが、脚部はない。ラフデザインの段階で脚部および変形機構が追加されたが、のちに小林はラフデザインからふたたびこれらを外してリファインし、それをOVA版『ドラゴンズヘブン』のガンプのデザインにほぼそのまま流用している。また、同時期の小林によるガンダム漫画『Gの伝説』でも、本機はこのリファイン版で描かれている。リファイン版は下部から脚の代わりに長大なユニットや多数のプロペラントタンクを生やしていることが多いが、後者は小田雅弘による模型作例が最初である。
『機動戦士ガンダムΖΖ』第1話「プレリュードΖΖ」におけるクワトロ・バジーナの解説によれば、マニアの中には本機が一番美しいMSだと言う人もいるとのこと。
名称は、「バウンドドック」と中黒なしで表記されることもある。また、MS形態の頭部は尖った顔に1対の大きな「耳」のようなもの（アンテナともいわれる）が付いており、犬のようにも見える。そのため、「バウンド・ドッグ」と誤記されることも多いが、『SDガンダム』作品では意図的に「犬」とされる場合もある。
設定解説

| バウンド・ドック BAUND DOC BAUND-DOC / BOUND-DOC |
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型式番号: NRX-055 NRX-055-1（グレー） NRX-055-2（赤） NRX-055-3（黄）
所属: ティターンズ
製造: ニュータイプ研究所本部 オークランド研究所
全高: 29.7m 13.0m（MA形態飛行時） 19.3m（MA形態着陸時）
頭頂高: 27.3m
全長: 27.2m（MA形態）
全幅: 15.2m（MA形態）
本体重量: 82.7t
全備重量: 129.4t
装甲材質: ガンダリウム合金
出力: 2,260kW
推力: 48,600kg×3 総推力：145,800kg
センサー 有効半径: 9,840m
武装: ビーム・ライフル メガ拡散粒子砲 ビーム・サーベル
搭乗者: ゲーツ・キャパ ロザミア・バダム ジェリド・メサ ローレン・ナカモト(ゲーツ機に同乗)
その他: 姿勢制御バーニア×4
地球連邦軍が、ニュータイプ研究所の協力のもとに開発した試作可変MA。もともとは、ニュータイプ研究所本部が旧ジオン公国軍のグラブロやジオングを参考に開発を進めていた機体である。のちにティターンズの主導により、バスク・オム大佐によって編成されたニュータイプ部隊（実質的には強化人間部隊）へ供給すべく、オークランド研究所を主管としてサイコミュ関連の技術協力をオーガスタ研究所やムラサメ研究所がおこなっているほか、設計にはガブスレイの開発に参画した技術陣が招聘されている。
基本的には格闘戦に特化した機体であり、MS形態では右手に、MA形態では1対の強力なクローをもち、ガブスレイのように高速で移動しながらの格闘が可能となっている。また、MA形態には外殻、MS形態時には腰部スカートとなる厚い装甲により、攻防一体の万能機としての活躍が期待され、曲面で構成されていることから耐弾性の向上や慣性モーメントの低減も実現している。ドラム・フレームが採用されたアッシマーと異なり、本格的にムーバブルフレームが採用された可変MAであり、変形はほかの可変MS・MAと同様、マグネットコーティングによって非常にスムーズにおこなわれる。スラスターの分散配置を切り捨て、MS・MA両形態の推力をメイン・スラスターでまかなう構造となっており、特にMA形態の加速性は圧倒的とされ、コロニー内部や重力下での飛行も可能である。なお、本機は地上・空中・宇宙戦に対応する全領域機として設計されている。
コックピット・ハッチはMS形態では胸部中央、MA形態では機体下面（MS形態では股間部に当たる）に設置されているが、コックピットの位置は不明。
ニュータイプ（もしくは強化人間）の思考をダイレクトに伝えることを目的に、サイコミュ・システムを機体制御の根幹に据えた結果、高い機体追従性を獲得し、実験機ながら実戦に耐えうる性能を発揮している。オーガスタ研究所によって設置・調整がおこなわれた、サイコガンダムと同様のサイコミュ・システムを搭載しているが、精神的な負担を軽減するため、最新型のプロセッサ技術によって容積を数分の1に縮小しつつ処理速度を2倍以上に引き上げた改良型を採用。これにより、本機のMS形態はサイコガンダムよりも小型となっているが、通常のMSよりは大型であり、その機体サイズからくる鈍重さを大出力でおぎなうという非効率な解決方法を採っている。本機のサイコミュは比較的パイロットへの負担が少なく設定されており、ニュータイプ能力が低いパイロットでも稼働が可能となっている。そのため、ビットやファンネルといった誘導兵器は稼働できないものの、思考コントロールが可能な操縦システムは、ニュータイプ能力があれば凡庸なパイロットでもエース級に引き上げる効果をもつ。一方で、パイロットの意識を本機が発するサイコ・ウェーブで拘束し、戦闘衝動を発生させる機能も備えており、高い戦闘力が発揮できる反面パイロットの精神的負担は大きくなる。また、サイコガンダム（2号機）と同様のサイコ・コントロール・システムを搭載し、機外からの遠隔操縦が可能となっており、その機能は改善されたといわれるもののこれを含む本機の全性能を発揮させるためには、強力なニュータイプ能力と強化人間クラスの強靭な肉体が必要とされる。システム上の問題はいくつか見られるが、本機自体は当時の連邦軍のサイコミュ技術の粋を集めた機体である。
また、本機は急遽サイコガンダムMk-IIのサポート機としても充当されている。サイコガンダムMk-IIのサイコミュはパイロットへの負担がかなり大きく、精神を破壊しかねないものであることから、本機に比較的精神の安定した強化人間が搭乗し、サイコガンダムMk-IIのパイロットの精神状態を制御する方法が採られ、テストでは数時間の間トラブルもなく正常に機能している。
実験機であるものの、カラーリングと型式番号の末尾が異なる3機が製造され、後発機のデータ収集に活用されている。
設定解説 > 劇中での活躍

『Ζ』第42話で初登場。ティターンズの大型戦艦ドゴス・ギアのニュータイプ部隊に配属となったロザミア・バダム中尉が本機のシミュレーターで仮想敵機を撃破し、「気に入った、ギャプランより反応が速い。力を感じる」と感想を述べている。その後、赤い2号機にロザミア、監視役として濃淡グレーの試作1号機（複座）にゲーツ・キャパ大尉およびローレン・ナカモト博士が搭乗してドゴス・ギアから発進し、ティターンズのサイド2毒ガス攻撃部隊と合流する。ロザミア機は阻止しようとするエゥーゴのカミーユ・ビダンが搭乗するΖガンダムと交戦するが、ロザミアはドゴス・ギア配属前のエゥーゴの強襲用宇宙巡洋艦アーガマ潜入任務の際にカミーユを兄と思い込むよう暗示がかけられており、混乱する。この間、ゲーツ機は隕石の影に隠れつつロザミア機を監視している。毒ガスの攻撃目標であるコロニー「モルガルテン」内部でロザミアはカミーユによって本機から降ろされるが、ゲーツ機の接近（クワトロ・バジーナ大尉の百式の砲撃を受け、一時行動不能となる）によって正気を取り戻し、サイコミュによる遠隔操作で本機をMS形態に変形させて再度搭乗する。このとき百式のビームライフルを至近距離から立て続けに被弾しているが、全くダメージを受けなかった。ロザミアを撃てないΖガンダムは百式の援護によってコロニーから脱出し、続いてロザミア機とゲーツ機も宇宙に出るが、エゥーゴの援軍の数が多く撤退する。
第48話でロザミアはサイコガンダムMk-IIに移乗し、ゲーツは引き続きグレーの機体（単座に変更）に搭乗してロザミアを監視しながら、自分を兄と思い込ませることによって彼女の精神を安定させようとする。しかし、ジュピトリスのレコア・ロンド少尉率いるMS隊がドゴス・ギアを急襲してゲーツ機が迎撃に回ったため、ロザミアとの協調がおろそかになる。レコアのパラス・アテネと交戦するが、ロザミアが戦死したことを感知したゲーツは絶叫して錯乱する。直後にドゴス・ギアはパラス・アテネによって撃沈されるが、ゲーツ機の消息は不明。なお、劇中でゲーツ機は常時MA形態のままで、MS形態に変形していない。小説版では複座でローレンも同乗しており、カミーユと協調したロザミアのサイコガンダムMk-IIと相討ちになる。
第49話、および劇場版『機動戦士ΖガンダムIII A New Translation -星の鼓動は愛-』におけるコロニーレーザー争奪戦の際には、赤い機体にジェリド・メサ中尉が搭乗する。小説版によれば、ニュータイプ部隊に配属となりロザミア機が与えられたとされるが、小説版・アニメ版のいずれもジェリドがニュータイプであるとする描写はない。サイコミュの撤去と機体制御プログラムの再調整により、一般兵でも操縦可能となったとする資料もあり、アニメ版でもロザミア搭乗時とコックピットのシートの形状が異なっている。カミーユのΖガンダムと交戦するも逃げられ、再度捕捉した際にはヤザン・ゲーブル大尉のハンブラビが戦艦ラーディッシュを撃沈した直後であり、構わず攻撃を続けるジェリドにカミーユは激昂する。Ζガンダムに組み付くが振りほどかれ、直後にビーム・ライフルの砲撃を腰部スカートに受けた反動でコントロールを失い、ラーディッシュの爆発に巻き込まれて破壊される。小説版でも同様だが、最後は損傷した腰部スカートの隙間を狙撃され、コックピットに直撃を受けて爆散する。
なお、複数の資料に黄色い機体のカラー設定画が掲載されているが、小説版およびアニメ版には登場しない。テレビ放送当時の書籍ではNGカラーであるとも、ゲーツ・キャパ専用機であるとするものもあったが、のちの書籍で「ジェリド機」として掲載されてからは『SDガンダム GCENTURY』や『スーパーロボット大戦』シリーズ、『SDガンダム GGENERATION』シリーズなど、2000年頃までのいくつかのゲーム作品にジェリド機として登場する。『GGENERATION』では、一般兵用の3号機であるが性能は発揮しきれなかっただろうと解説されている。2000年代以降はそれらのシリーズにも登場しなくなり、書籍『MS大全集』シリーズにも2013年度版以降は掲載されていない。ただし、2010年のカードゲーム『ガンダムウォー』や2014年のWindows用ゲーム『SDガンダム カプセルファイターオンライン』では「ジェリド機」とされ、前者の設定解説ではジェリドが搭乗予定であったといわれるとしている。
バリエーション > アモン・ドッグ

漫画『機動戦士ゼータガンダム1/2』に登場。作中での表記は「アモン・ドッグ」で統一されており、単行本巻末の機体解説でも原型機を「バウンド・ドッグ」と表記している。
2機のバウンド・ドックが外殻（スカート）部で上下互い違いに接続されており、原型機のMS形態時に脚部となるクロー・アームは大型化された1対が外殻側面に接続されている。それぞれの上半身はMS形態に変形可能であり、クロー・アームとMS形態の左腕部にビーム砲を計4門装備する。
作中で強化人間と推察されているウォルナックが搭乗するが、彼は本機を通じて死者の魂と語ることができ、それらの導き（予測や対処法を教えてくれること）によって強大な力を得ていると語っており、それは周囲の戦死者に比例して増大するという。
単行本巻末の機体解説では、ニュータイプ用の試作機とされるバウンド・ドックは、その巨体にもかかわらずとりたてて内蔵武器をもたず、MA形態への変形も防御形態とするなら全体の防御には程遠いとしており、2機を組み合わせたような本機の姿が「完成形」であったのではないかと推察している。
バリエーション > リバウンド・ドック

ReBAUND-DOC
漫画『A.O.Z Re-Boot ガンダム・インレ-くろうさぎのみた夢-』に登場（型式番号：ARZ-055）。名称は雑誌企画『A.O.Z Re-Boot』が初出であるが、「リバウンド・ドッグ (ReBAUND-DOG)」と表記されており、同記事が漫画単行本に再録された際に修正された。「鹵獲バウンド・ドック（作業型）」とも呼ばれる。
火星のジオン残党組織「レジオン」が、ティターンズ残党が持ち込んだ図面やパーツをもとに再生産したバウンド・ドックをレジオン建国戦争後に作業用に改修した機体。左腕を大型のクレーンに換装し、その巨体を活かした起重機として運用される。脚部を廃してホバーによって移動することで、機体の安定性が増強されている。スカート（外殻）後部は延長され、資材の搭載スペースとして使用される。通常はMS形態であるが、作業時にはMA形態に変形して展開することにより、シャベルをはじめとする建設機器として使用可能なオプション装備である「汎用モビル・バケット」をクレーンの両脇に追加することも可能となっている。機体色はオレンジを基調に、一部黒で縞模様が描かれている。名称は、機体の大型化と飛行性能がオミットされたことを揶揄した愛称である。
バリエーション > その他のバリエーション

以下の機体は、雑誌『B-CLUB』第4号や、多摩工房から発売されたガレージキット（小林誠によるリファイン版）の付属小冊子などに掲載されたもの。一部を除き、デザイン・設定は小林による。
関連機体 > ガンダムTR-6［ダンディライアンII］

雑誌企画『ADVANCE OF Ζ ティターンズの旗のもとに』に登場。ガンダムTR-6の形態のひとつで、機種統合計画におけるバウンド・ドックの代替形態であることが示唆されている。
→詳細は「ガンダムTR-6 § ガンダムTR-6［ダンディライアンII］」を参照
関連機体 > ガンダムTR-6［ダンディライアンII］ > TR-4［ダンディライアン］

ダンディライアンIIの試作型に当たる、特殊作戦用のMS用大気圏突入モジュール。
→詳細は「マラサイ § TR-4［ダンディライアン］」を参照
関連機体 > サンドードック

漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム DUST』に登場。宇宙世紀0169年のサイド3を支配するザビ・ジオンが運用する公国宮警護機のひとつ。変形機構はバウンド・ドックを踏襲するが、パーツはほとんど流用されていない。
→詳細は「機動戦士クロスボーン・ガンダムの登場兵器 § サンドードック」を参照
ムットゥー

1999年放送のテレビアニメ『∀ガンダム』に登場。
ムットゥー > デザイン（ムットゥー）

メカニックデザインは、『∀』総監督の富野由悠季のイメージラフをもとに、沙倉拓実が富野の修正指示を受けつつ完成させた。ラフの時点からすでに「ムットゥー」の名称が記されている。バウンド・ドックに似たデザインであるものの、ラフや修正指示にその名は登場しない。沙倉によれば、頭部にはウォドムを意識した意匠をもたせたという。また、両腕を脇につける変形は富野のアイデアであるとのこと。
なお、『コミックボンボン』版コミカライズでは、後述のようにロスト・マウンテンからバウンド・ドックが発掘される場面がある。同作品を担当したときた洸一は、もらった脚本には「バウンド・ドック」と書かれており、描いたあとにムットゥーに変更になったと連絡が来たが、描き直すと〆切に間に合わなくなるため、「改造する」ことにしたと述べている。
ムットゥー > 設定解説（ムットゥー）

| ムットゥー MUTTOWOOOO |
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型式番号: MRC-F31（ムーンレィス） J-2126（旧文明時）
所属: ディアナ・カウンター
全高: 30m弱（MA形態時13m）
武装: 腰部メガ粒子砲 腕部半固定式ヒート・ナタ兼用ビームライフル
搭乗者: タイラン、バートン、ほか
ディアナ・カウンターのゼノア隊が地球のロスト・マウンテンから発掘したMS。バウンド・ドックに似た形状をしているが、両腕がマニピュレーターで左右対称となっており、変形機構や各部形状は異なっている。上半身・下半身どちらかだけを変形させた状態でも運用できる。ヒートサーベル兼用ビームライフルが装備されている。高性能な推進装置を持ち、大気圏内での運用を目的としていた。発掘後はディアナ・カウンターによってMRC-F31の型式番号を与えられ、運用される。
なお、「ムットゥー」とはフィル・アッカマン少佐が付けた名前だが、兵からは不評を買う。元々の名称は不明で、J-2126という型式番号のみが判明している。
基本フレームにはフラットなどと同じスパイン・コンセプト・フレームを用い、構造的に簡略化された故障率の低い変形機構を実現している。
旧型番の "J" は "JUPITER" を示し、本来は木星大気圏上層部での運用を想定された機体である。MA形態時、Iフィールドによって機体外部に開放型ラムジェットを形成し、木星大気を燃料に一撃離脱戦法を取る可変戦闘機だった。木星の重力に捕まらないほどの大推力を有するが、やや機動性に欠ける。劇中では状態が完璧ではなく、飛行は可能だったがラムジェット機能は回復していない。
劇中では∀ガンダムのハイパーハンマーに足を取られて振り回されるなどのやられ役であり、目立った戦績はない。のちにターンXとの戦闘に参加する。
『コミックボンボン』版コミカライズでは、ロスト・マウンテンから発掘されたのはバウンド・ドック（MA形態）であり、それをディアナ・カウンターが回収し、改修・改造を加えた機体がムットゥーであるとされている。
大泉潤

|  日本の政治家大泉 潤おおいずみ じゅん |
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 2023年7月の大泉潤
生年月日:   (1966-03-20) 1966年3月20日（58歳）
出生地:   日本・北海道江別市
出身校:  早稲田大学法学部
前職:  函館市保健福祉部長
所属政党:  無所属
親族:  大泉洋（実弟、俳優・タレント）
公式サイト:  大泉じゅん（大泉潤） 公式サイト
  北海道函館市長
当選回数:  1回
在任期間:  2023年4月27日 - 現職
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大泉 潤（おおいずみ じゅん、1966年〈昭和41年〉3月20日 - ）は、日本の地方公務員、政治家。実弟は俳優・タレントの大泉洋。
経歴

北海道江別市出身。江別市立大麻東小学校、江別市立大麻東中学校、北海道札幌北高等学校、早稲田大学法学部卒業。
函館市役所入庁後、2017年（平成29年）から観光部部長、2019年（令和元年）から保健福祉部部長を務める。
経歴 > 2023年函館市長選挙

2022年（令和4年）7月12日、現職の工藤壽樹の任期満了により行われる函館市長選挙への出馬を見据え、辞表を提出した。その後同年7月31日に正式に退職した。同年9月には工藤も出馬を表明した。
同年10月12日、市長選に無所属で立候補することを正式に表明した。
この函館市長選挙は、大泉が著名な芸能人の肉親であることから「全国で最も注目の選挙」とも評された。大泉潤本人は、「選挙に応援だとかいう話をしたことはないし、弟の芸能活動と自分の政治活動は、別なものです」とした。一方で、後に当選確実の報を受けた際には「弟の知名度がなければ勝利はなかった」と語った。
第20回統一地方選挙の後半戦となった2023年（令和5年）4月16日に告示された市長選では、現職の工藤との一騎打ちとなった。選挙期間中、弟の大泉洋が応援演説に入ることはなかったものの、記念撮影を求める有権者が列を作る光景も見られた。同年4月23日に投開票が行われ、98,174票を獲得、過去最多得票での歴史的な大勝となった。当選確実の報を受け大泉は事務所前にて「函館を諦めなかった多くの皆さんが、党派を越えて私を支援してくれた。その結果、今の勝利がある。開票はまだだが、得票は分断された。市民が分断されることはあってはならない。誰一人置き去りにせず、全ての人に温かく寄り添う行政の推進に全力を尽くしていきたい。」と語った。
北海道新聞が23日に市内で実施した出口調査によると、自民支持層の約76.8%、公明支持層の71%、立憲支持層では89%、共産支持層は71%、無党派層は86.7%が大泉に投票した。また、性別では男性の80.3%、女性の85.9%が大泉に投票した。年代別でみると、20代が87.5%、30代が85.4%、40代が86.7%、50代が86.9%、60代が86.5%、70代が77.9%、80歳以上が76.3%と全年代から幅広い支持を得た。
選挙結果

※当日有権者数：210,568人 最終投票率：58.15%（前回比：8.83pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
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| 大泉潤 | 57 | 無所属 | 新 | 98,174票 | 80.7% | 立憲民主党支持 |
| 工藤壽樹 | 73 | 無所属 | 現 | 23,483票 | 19.3% | 自由民主党・公明党推薦 |
政策・主張

函館市長選挙への立候補を正式表明した際の記者会見内において、「函館市の人口減少率が中核市の中で最悪」と述べ、子供への投資とインクルージョンの力で未来を変えることを訴えた。
一番の課題として訴えた人口減少について、人口危機対策本部の新設とスタートアップ企業への支援、中小企業活性化による「住んで良し」となる施策の実現を具体例として挙げた。
選挙戦では、3期12年に渡る工藤市政からの転換を掲げ、子育て支援や教育環境の充実に加え、函館駅への北海道新幹線乗り入れに向けた調査（詳細は北海道新幹線函館駅乗り入れ構想を参照）や、ふるさと納税の寄付額を年間100億円に増加させる取り組みを進めると訴えた。
市を原告として現職の工藤が主導した大間原子力発電所の建設差し止め訴訟については継続の方針を示し、「原発の建設は函館市民の声を聞かないままに始まった」と主張している。
人物

実弟は俳優・タレントの大泉洋。
人物 > 弟・大泉洋との関係

兄弟仲は良く、大学生時代には当時高校生だった洋を東京ディズニーランドに連れて行き、遊び方をレクチャーしたことがある。
函館市長選挙に出馬したことについて大泉潤は、選挙運動と大泉洋の芸能活動は別であり、選挙応援の話題は出たことがないと述べている。一方で「彼は面白いだけでなく家族思い。選挙について話すことはないが、彼の性格からすれば応援してくれているはず」とも発言した。
市役所職員時代に放送された『ハナタレナックス』にて洋は潤を「函館の影の支配者」と評しており、同番組内でGLAYのTAKUROは、「函館でのGLAYの野外ライブを成功させたのは兄のおかげである」と語っている。
韓流ワールド

韓流ワールド（はんりゅうわーるど・はるりゅをるどぅ）とは、韓流コンテンツ発信の中心地を目指したアミューズメントパークである。
「韓流」とハリウッドの「ウッド」をミックスして名付けられた韓流ウッドの呼称で建設が始められたが、詩人の金芝河（キム・ジハ）が「世界に冠たる民族の文化的な自尊心」のためには、没落しているハリウッドの名を借りてはならないと主張。「韓流ワールド」へと名称が変更された。正式なアナウンスは2009年2月10日。
概要

テーマパーク、文化施設、ホテル、商業施設などの複合エンターテインメント施設。「韓流ワールド」という名称が一般名称的であるため、韓国では報道時に「高陽（コヤン）韓流ワールド」という俗称を使うこともある。
京畿道高陽市一山東区チャンハン洞から一山西区大化洞にまたがった一山湖水公園の南側に面して造成中。一山湖水公園は郊外型の大型公園として有名であり、土日には多くの家族客が押し寄せる風光明媚な所である。
2004年に計画発表、2008年5月29日着工。2012年までに2兆8100億ウォン（約3200億円）が投入される大規模プロジェクト。事業者選定が延期されたりするなど、大幅に遅れている。ユニバーサルスタジオとコンベンションセンター、商業施設が合体したようなイメージで考えられている。
韓国の首都ソウル中心部から、北東へおよそ20キロ、北朝鮮国境まで約10キロ、金浦国際空港から約5キロに位置し、高速道路を使えば金浦空港まで10分未満、仁川国際空港まで30分足らずで行ける好立地である。一山東区・一山西区は、航空・空港従事者ら高所得者層が多く住み、「イルサン・ニュータウン」と呼ばれおしゃれな街として知名度が高く、これまでもドラマの撮影などが多かった。今回の韓流ワールド建設にあたり、EBS（教育放送）本社等、各種放送関係者がソウルから移転してきた。
宣伝活動

広報大使は映画俳優のジャッキー・チェンとチェ・ジウ。
施設概要

コンテンツ作成支援施設、テーマパーク、ホテル、UEC（都心型商業施設）、URBAN（URBAN ENTERTAINMENT）、など。敷地総面積は994,756平方メートルを誇る。
施設概要 > コンテンツ作成支援施設

面積　12,145平方メートル
延べ床面積　94,232平方メートル（地上21階、地下4階）
事業費　2,745億ウォン
オープン予定　2012年
事業主体者　京畿道
映画2本・放送1本、もしくは映画1本、放送2本を同時に制作できるスタジオと先端編集施設を3つ備える。
スタジオ面積は500坪、300坪、100坪の3種類。
施設概要 > テーマパーク

敷地面積　約240,000平方メートル
オープン予定　2012年
遊戯施設　24種を予定
飲食施設　24か所
商業施設　25か所
事業主体者　韓流ウッド株式会社
パーク内は3つに区切られ、それぞれ「Asian Garden」、「Animasia」、「Hallyu Studio」と名づけられ、次のような施設・イベントの建設が予定されている。
Asian Garden
1, SUSPENDED STORYBOOK RIDE
2, MAGIC PAGODA THEATER
3, HALLYU NIGHTTIME RIVER PARADE
Animasia
1, THEME TOWER PLAZA / HUB
2, HYPERCOASTER
3, INDOOR SPINING SPACE-TAXI ROLLER COASTER
4, MECH-WARS 3D / 4D THEATER
5, CASTLE CHIBI
Hallyu Studio
1, WINGS OVER KOREA
2-5, THE BACKLOT / HISTORICAL KOREAN SET
施設概要 > ホテル

ホテルは第2区に以下の2つが建設される予定。しかし、資金的な問題から建設工事が始まっていない。他に第3区にビジネスホテルを約3,000室規模で建設する予定であるが、誘致の目途は立っていない。
観光ホテル
建設規模　地上20階、地下4階
客室数　370室。
家族ホテル
建設規模　地上19階、地下4階
客室数　290室
施設概要 > 商業施設 / UEC

敷地面積　42,313平方メートル
延べ面積　272,222平方メートル
建設規模　地上8階、地下6階
駐車場　約2100台
施設概要 > 複合施設

敷地面積　83,220平方メートル
延べ面積　630,141平方メートル
建造物　地上50階、地下8階
施設　販売・営業施設、業務施設（オフィス、オフィステル）、共同住宅（アパート）、文化・集会施設
駐車場　約6,100台
事業主体者　一山プロジェクト株式会社
敷地の半分は住居施設、3割が販売施設（ショッピングモール）となる予定。
沿革

2006年6月2日、ソウルで開かれた韓流ウッドの国際セミナーが開かれ、その席上、詩人で思想家の金芝河（キム・ジハ）が「ハリウッドは没落しているとアメリカで聞かされた。世界に冠たる民族の文化的な自尊心を考慮すると、韓流ウッドでは、価値が正当に評価されない」と主張。「韓流ワールド」に変更するよう提言した。それにより、新しい名称を公募することとした。
2008年秋の経済危機により、ウォンの通貨は1ウォン＝0.1350円が1ウォン＝0.06円となり通貨価値が半分以下にまで落ち、韓国の経済は大きな打撃を受けた。アジア各国にドラマを売り出すことで大きな収益を上げ、その利益を見越してソン・スンホンが1話あたりの出演料が約490万円となるなど、出演者の出演料が10倍以上に跳ね上がったが、しかし「冬のソナタ」「チャングムの誓い」以後ヒット作が出なかったため、テレビ局が赤字に苦しんでおり、新規にドラマを立ち上げられない負のスパイラルに陥っている。そのような中で、「韓流ウッド」から「韓流」の文字を取った方が良いのではとの指摘がされており、2009年初頭に京畿道は公聴会を開き決定を下すという。
2009年1月16日、韓国語版および英語版、2月7日現在中国語版、2月24日現在日本語版ホームページにて、名称を「韓流ウッド（Hallyu-Wood）」から「韓流ワールド（Hallyu-World）」へと変更。正式名称が「韓流ワールド」へと変更されたものと確認された。但し、サイトアドレスでは「hallyu-wood」のまま。
2009年2月10日、京畿道は、高陽市ジャンハンドン大化洞一帯にテーマパークと商業施設などを建設する“韓流ウッド”（韓流- wood）の名前を“韓流ワールド”（韓流- world）に変更することにしたと明らかにした。また、新しい名前韓流ワールドは韓流という韓国の伝統性とワールドという世界的普遍性を結合した意味を込めたものだと説明した。京畿道は2005年に韓流ウッド造成計画を発表したが、アメリカのハリウッド（Hollywood）の名前を模倣しており、名前も性格と合わないという指摘が数多く提起され、変更を推進してきた。
2009年2月24日、韓流ワールドのロゴが決定した。「青い星があしらわれた地球の下に"HallyuWorld"という青い字のアルファベットが並んでいるもので、京畿道第2庁舎（議政府市）は「“韓流”の伝統と、“ワールド”のグローバルなイメージを一体化させたものだ」と説明した」と報道された。
2009年3月27日、EBS（教育放送）本社、放送通信委員会、文化体育観光部デジタル放送制作センターなどの誘致が決まった。
2009年5月29日関連機関は、2008年5月30日に着工式を行ったものの現時点で工事は始っていないことを明らかにした。関係者によると「資金調達問題もあったが、金融危機で市場状況が悪化したため、設計変更など現実的代案探しに時間を要し、着工できなかった」といい、着工は2010年初めになる見通し。
2010年1月26日朝鮮日報によると、第1区域（テーマパーク）は工事の進捗率が0%。2014年完成を目指すユニバーサル・スタジオ（ロッテグループ・ポスコ建設）が2倍の面積で2011年3月に着工する予定のため、競合を避けるべくテーマパーク・デザイン会社のゲイリー・ゴダード社と企画の全面的な見直しを図っており、公演を中心とした設計となる見込み。
しかし、続報として華成（ファソン）ユニバーサル・スタジオ、およびユニバーサル・スタジオ・コリアは2013年10月23日、土地取得が困難になったことを理由に、事実上計画が中止となったことを発表した。土地譲渡の法的な契約としては、2012年9月30日に失効していたことも土地所有者である水資源公社によって明らかにされた。今後ユニバーサル・パークス&リゾーツ（UPR）は韓国を諦め、中国への進出を図ることが示された。既に2013年8月2日には、UPRによってユニバーサル・スタジオ・北京が中国国家発展改革委員会から認可を受けたことが発表され、2018年に開業することが報道されており、これにより韓国内での新設テーマパークの競合は回避される見込みとなった。
2011年4月15日朝鮮日報によると、京畿道知事と文化体育観光部（省に相当）長官が、高陽市の韓流ワールドに4000室規模の観光ホテルを建設するため協力する協定を結んだ。これまで、不動産取得税を免除したり、水道料金を20%減免するといった優遇措置をとったが投資が進んでいなかった。文化体育観光部は容積率緩和などの特別法を制定する意向。また投資を活性化させるため、運営主体者である京畿道は、韓流ワールド内のホテル用地の価格を最大で30-40%引き下げる方針。他に、民間企業がホテル事業を希望した場合は用地の提供という形で、企業と共同でホテル事業を展開する案も検討。
2013年2月8日朝鮮日報によると、京畿道知事は記者会見で、K-POP専用劇場の建設誘致が決定したことを発表した。専用劇場には、韓国最大規模の15000席以上の収容人数を誇るアリーナ（大ホール）、大衆文化博物館、名誉の殿堂が設置される予定で、2013年下半期に事業者の決定、2016年末に完工の予定であるとした。
2020年10月19日高陽新聞によると、K-POP専用アリーナである「CJライブシティ」の建設を2021年にも着工させる発表があった。ユニバーサルスタジオの韓国進出による計画変更以来、テーマパーク部分の造営・運営を行う事業主体が現れず建設がストップしていた。ホテルやコンテンツ制作の企業集約などが先行して営業をはじめたが、特にホテルなどは当初の計画にあったテーマパークの開場がなければ営業が成り立たないことを示唆していた。2015年に大統領府が、サムスングループを起源とするエンターテインメント・コンテンツ企業であるCJグループを事業者として選定。「CJライブシティ」という名称での計画がスタート。2020年6月にアリーナの建設許可が下りたことでようやく現実味が帯びてきた。
2021年10月28日ワウコリアによると、韓国最大となるKPOP専用ライブ施設「CJライブシティアリーナ」が2021年10月27日着工。2024年完工をめざす。年間190回以上の公演・イベントが開催される予定である。総敷地面積32万6400平方メートル。室内2万席、野外4万人規模としている。。
志学駅

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: 「豊年駅」はこの項目へ転送されています。北朝鮮平安北道の豊年駅については「豊年駅 (平安北道)」をご覧ください。
| 志学駅 |
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 駅舎
 志學   シーシュエ  Zhixue  
 ◄吉安 (9.0 km) (2.9 km) 平和►
 
所在地:   台湾花蓮県寿豊郷志学村中正路1号北緯23度54分26秒 東経121度31分46秒﻿ / ﻿北緯23.90722度 東経121.52944度﻿ / 23.90722; 121.52944
所属事業者:  台湾鉄路管理局
等級:  三等駅
旧名:  知伯、賀田、豐年
駅コード:  6240 （旧）043
所属路線:  ■台東線
キロ程:  12.4 km（花蓮起点）
電報略号:  ㄓㄝ
駅構造:  地上駅
ホーム:  単式・島式 2面3線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  1911年9月25日
テンプレートを表示
| 志学駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  志學車站
簡体字：:  志学车站
拼音：:  Zhìxúe Chēzhàn
通用拼音：:  Jhìhsyúe Chējhàn
注音符号：:  ㄓˋ ㄒㄩㄝˊ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音：:  シーシュエ チャーヂャン
台湾語白話字：:  Chhì-ha̍k Chhia-thâu チ̣イ ハク(車頭)
客家語白話字：:  Chṳ-ho̍k Chhâ-theù(車頭)
日本語漢音読み：:  しがくえき
英文：:  Zhixue Station
テンプレートを表示
志学駅（しがくえき）は台湾花蓮県寿豊郷にある台湾鉄路管理局台東線の駅。
歴史

1911年9月25日 - 知伯乗降場（ちはく-）開業。駅名は原住民語のライラックを意味する原住民語が由来とされている。
1917年11月15日 - 賀田駅（かたえき）と改称。語源は1899年日本から開拓・入植者賀田金三郎からとられた、日本統治時代に地名にもなった。
1948年 - 豊年駅と改称。
1952年8月1日 - 知伯の日本語読みから、台湾語でほとんど同音の志学駅に改称、後に現在の地名にもなる。
駅構造

単式・島式ホーム2面3線の地上駅。
利用状況

年別利用推移は以下のとおり。
| -2000年> 年.年 | -2000年> 年間.乗車 | -2000年> 年間.下車 | -2000年> 年間.乗降計 | -2000年> 年間.出典 | -2000年> 1日平均.乗車 | -2000年> 1日平均.乗降計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1946 | 19,939 | 38,567 | 58,506 |  | 55 | 160 |
| 1975 | 192,295 | 174,594 | 366,889 |  | 527 | 1,005 |
| 1976 | 178,547 | 153,630 | 332,177 |  | 488 | 908 |
| 1977 | 176,280 | 152,381 | 328,661 |  | 483 | 900 |
1978: 資料なし
1979: 資料なし
| 1980 | 135,799 | 128,739 | 264,538 |  | 371 | 723 |
| 1981 | 126,933 | 117,988 | 244,921 |  | 348 | 671 |
| 1982 | 37,355 | 33,177 | 70,532 |  | 102 | 193 |
| 1983 | 17,753 | 12,905 | 30,658 |  | 49 | 84 |
| 1984 | 21,065 | 15,862 | 36,927 |  | 58 | 101 |
| 1985 | 20,217 | 17,855 | 38,072 |  | 55 | 104 |
| 1986 | 26,927 | 17,952 | 44,879 |  | 74 | 123 |
| 1987 | 21,806 | 13,554 | 35,360 |  | 60 | 97 |
| 1988 | 24,331 | 10,925 | 35,256 |  | 66 | 96 |
| 1989 | 15,864 | 5,936 | 21,800 |  | 43 | 60 |
| 1990 | 16,387 | 7,010 | 23,397 |  | 45 | 64 |
| 1991 | 14,477 | 10,500 | 24,977 |  | 40 | 68 |
| 1992 | 16,002 | 11,870 | 27,872 |  | 44 | 76 |
| 1993 | 16,326 | 12,059 | 28,385 |  | 45 | 78 |
| 1994 | 19,013 | 13,703 | 32,716 |  | 52 | 90 |
| 1995 | 20,633 | 14,381 | 35,014 |  | 57 | 96 |
| 1996 | 21,675 | 15,776 | 37,451 |  | 59 | 102 |
| 1997 | 22,248 | 14,044 | 36,292 |  | 61 | 99 |
| 1998 | 21,290 | 10,839 | 32,129 |  | 58 | 88 |
| 1999 | 19,723 | 12,094 | 31,817 |  | 54 | 87 |
| 2000 | 17,937 | 10,709 | 28,646 |  | 49 | 78 |
| 2001年-> 年.年 | 2001年-> 年間.乗車 | 2001年-> 年間.下車 | 2001年-> 年間.乗降計 | 2001年-> 年間.出典 | 2001年-> 1日平均.乗車 | 2001年-> 1日平均.乗降計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 13,735 | 10,183 | 23,918 |  | 38 | 66 |
| 2003 | 14,925 | 11,897 | 26,822 |  | 41 | 73 |
| 2004 | 17,937 | 14,489 | 32,426 |  | 49 | 89 |
| 2005 | 19,262 | 15,012 | 34,274 |  | 53 | 94 |
| 2010 | 51,356 | 44,045 | 95,401 |  | 141 | 261 |
| 2011 | 58,591 | 50,030 | 108,621 |  | 161 | 298 |
| 2012 | 81,388 | 71,900 | 153,288 |  | 222 | 419 |
| 2013 | 90,437 | 80,606 | 171,043 |  | 248 | 469 |
| 2014 | 99,987 | 91,192 | 191,179 |  | 274 | 524 |
| 2015 | 110,159 | 102,174 | 212,333 |  | 302 | 582 |
| 2016 | 114,243 | 105,385 | 219,628 |  | 312 | 600 |
| 2017 | 112,563 | 104,976 | 217,539 |  | 308 | 596 |
| 2018 | 117,914 | 112,919 | 230,833 |  | 323 | 632 |
| 2019 | 118,918 | 115,377 | 234,295 |  | 326 | 642 |
| 2020 | 112,195 | 105,001 | 217,196 |  | 307 | 593 |
| 2021 | 94,401 | 88,736 | 183,137 |  | 259 | 502 |
駅周辺

国立東華大学
画像

電化前の志学駅に入線する莒光号
ウイングスの作品

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 1976年、ウイングスのポール & リンダ・マッカートニー
リリースリスト
| ↙スタジオ・アルバム | 7 |  |
| ↙ライブ・アルバム | 3 |  |
| ↙コンピレーション・アルバム | 5 |  |
| ↙シングル | 29 |  |
脚注
イギリスのロック・バンド、ウイングスの作品。
アルバム > スタジオ・アルバム

| タイトル | アルバムの詳細 | チャート最高順位> UK  | チャート最高順位> AUS  | チャート最高順位> CAN | チャート最高順位> GER  | チャート最高順位> JPN  | チャート最高順位> NLD  | チャート最高順位> NOR  | チャート最高順位> NZ  | チャート最高順位> SWE  | チャート最高順位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ワイルド・ライフ |  原題: Wild life  リリース: 1971年12月7日  レーベル: アップル・レコード | 11 | 3 | 5 | 47 | 15 | 6 | 4 | — | 3 | 10 |  MC: ゴールド  RIAA: ゴールド |
| レッド・ローズ・スピードウェイ (ポール・マッカートニー&ウイングス名義) |  原題: Red Rose Speedway  リリース: 1973年5月4日  レーベル: アップル・レコード | 5 | 1 | 2 | 56 | 13 | 6 | 4 | — | 2 | 1 |  BPI: ゴールド  MC: プラチナ  RIAA: ゴールド |
| バンド・オン・ザ・ラン (ポール・マッカートニー&ウイングス名義) |  原題: Band on the Run  リリース: 1973年12月5日  レーベル: アップル・レコード | 1 | 1 | 1 | 15 | 11 | 5 | 1 | 23 | 5 | 1 |  BPI: プラチナ  MC: プラチナ  RIAA: 3×プラチナ  SNEP: ゴールド |
| ヴィーナス・アンド・マース |  原題: Venus and Mars  リリース: 1975年5月27日  レーベル: キャピトル・レコード | 1 | 2 | 1 | 11 | 9 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1 |  BPI: プラチナ  MC: プラチナ  RIAA: プラチナ |
| スピード・オブ・サウンド |  原題: Wings at the Speed of Sound  リリース: 1976年3月25日  レーベル: キャピトル・レコード | 2 | 2 | 1 | 32 | 4 | 3 | 2 | 2 | 7 | 1 |  BPI: ゴールド  RIAA: プラチナ  SNEP: ゴールド |
| ロンドン・タウン |  原題: London Town  リリース: 1978年3月31日  レーベル: パーロフォン | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 2 |  BPI: ゴールド  ARIA: プラチナ  BVMI: ゴールド  NVPI: プラチナ  RIAA: プラチナ  SNEP: ゴールド |
| バック・トゥ・ジ・エッグ |  原題: Back to the Egg  リリース: 1979年6月8日  レーベル: パーロフォン | 6 | 3 | 2 | 16 | 7 | 11 | 5 | 9 | 5 | 8 |  BPI: ゴールド  MC: 2x プラチナ  RIAA: プラチナ |
「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。
アルバム > ライブ・アルバム

| タイトル | アルバムの詳細 | チャート最高順位> UK  | チャート最高順位> AUS  | チャート最高順位> CAN | チャート最高順位> GER  | チャート最高順位> JPN  | チャート最高順位> NLD  | チャート最高順位> NOR  | チャート最高順位> NZ  | チャート最高順位> SWE  | チャート最高順位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ウイングス・オーヴァー・アメリカ |  原題: Wings Over America  リリース: 1976年12月10日  レーベル: キャピトル・レコード | 8 | 2 | 1 | 9 | 4 | 10 | 7 | 3 | 33 | 1 |  BPI: ゴールド  MC: プラチナ  RIAA: プラチナ |
| カンボジア難民救済コンサート |  原題: Concerts for the People of Kampuchea  リリース: 1981年3月30日  レーベル: アトランティック・レコード | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 36 |  |
| ウイングス・オーヴァー・ヨーロッパ |  原題: Wings Over Europe  リリース: 2018年12月19日  レーベル: キャピトル・レコード | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |  |
| ワン・ハンド・クラッピング (ポール・マッカートニー&ウイングス名義) |  原題: One Hand Clapping  リリース: 2024年6月14日  レーベル: キャピトル / MPL / ユニバーサル | 10 | — | — | 4 | 11 | 10 | — | — | — | 74 |  |
「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。
アルバム > コンピレーション・アルバム

| タイトル | アルバムの詳細 | チャート最高順位> UK  | チャート最高順位> AUS  | チャート最高順位> AUT  | チャート最高順位> BEL   | チャート最高順位> CAN | チャート最高順位> GER  | チャート最高順位> JPN  | チャート最高順位> NLD  | チャート最高順位> NOR  | チャート最高順位> NZ  | チャート最高順位> SWE  | チャート最高順位> SWI   | チャート最高順位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ウイングス・グレイテスト・ヒッツ |  原題: Wings Greatest  リリース:1978年11月22日  レーベル: パーロフォン | 5 | 8 | — | — | 25 | 18 | 24 | 8 | 20 | 16 | 32 | — | 29 |  BPI: プラチナ  MC: プラチナ  RIAA: プラチナ |
| オール・ザ・ベスト (ポール・マッカートニー名義) |  原題: All the Best!  リリース: 1987年11月2日  レーベル: パーロフォン | 2 | 8 | 23 | — | 30 | 9 | 11 | 10 | 39 | 5 | 7 | 11 | 62 |  BPI: 3x プラチナ  ARIA: 2x プラチナ  IFPI AUT: ゴールド  MC: ゴールド  RIAA: 2x プラチナ  SNEP: ゴールド |
| 夢の翼〜ヒッツ&ヒストリー〜 (ポール・マッカートニー名義) |  原題: Wingspan: Hits and History  リリース: 2001年5月7日  レーベル: パーロフォン | 5 | 14 | 28 | 21 | 4 | 20 | 13 | 32 | 5 | 13 | 49 | — | 2 |  BPI: ゴールド  ARIA: ゴールド  RIAA: 2x プラチナ |
| ピュア・マッカートニー〜オール・タイム・ベスト (ポール・マッカートニー名義) |  原題: Pure McCartney  リリース: 2016年6月10日  レーベル: Concord Music Group | 3 | 26 | 14 | 3 | 48 | 7 | 4 | 7 | 26 | 15 | 50 | 25 | 15 |  BPI: ゴールド |
| 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 | 「—」は未発表、またはチャート圏外を表す。 |  |
ミニチュア撮影

映画『ハワイ・マレー沖海戦』の撮影のために製作された、真珠湾軍港およびアメリカ海軍艦艇のミニチュア
ミニチュア撮影（ミニチュアさつえい）とは映画などで縮尺模型（ミニチュアモデル）を使って行われる撮影、特殊効果をいう。
概要

ミニチュア撮影は実物大のセットを用意することが物理的、経済的な理由で困難な場合に行われる特殊撮影の一つである。
たとえばスティーヴン・スピルバーグ監督の『1941』(1979年)のラストシーンで断崖から崩れ落ちる2階建ての家は実物大のセットを使って撮影されたものであったが、同タイトルにおいて、大観覧車が桟橋から海へ転げ落ちるシーンは室内プールと精巧なミニチュアセットを使って撮影された。日本でも戦中に作られた国策映画『ハワイ・マレー沖海戦』(1942年)では、特技監督の円谷英二によるミニチュアモデルとワイヤー操演によって、真珠湾攻撃、マレー沖海戦の空戦映像が製作された。
これらを実物大のセットを製作して撮影することは物理的には不可能ではないが、そのためには莫大な予算と膨大な人員が必要であり、セットを組むために広大な敷地が必要なことなどから、現実的にはほとんど不可能である。また、怪獣映画やSF映画のように、現実には物理学的に成立し得ない架空の巨大生命体や人造物が現実の風景の中に登場するものは、どれだけの予算があったとしても現物を用いて撮影することは不可能である。
上述のような対象を映像で表現するために生み出されたのが「縮尺模型を使い、特殊な技術を用いて撮影する」ミニチュア撮影であり、表現したい対象や映像に合わせて次々と新しい技法が編み出され、発表される毎に当時の観衆を驚嘆させてきた。
1990年代以降においては3DCG技術の台頭により、ミニチュアを用いた特殊撮影は古典的という見方もされ、事実、広いスタジオにミニチュアセットを作るという事はほぼ無くなったが、映画制作においては臨機応変な技術の生かし方が求められるため、ミニチュア特撮が全く無くなってしまうということはなく、目立たない部分で未だに使われている事も多い。
なお、日本では「映画の特殊撮影に用いる縮尺模型」を指す言葉として模型雑誌等で「プロップ (prop)／プロップモデル（prop model）」 という用語が使われていることがあるが、「プロップ」とは「映画や演劇の撮影／上映のために使われる、スタジオ／オープンセット以外の物品」の意味であり、誤用である。
→詳細は「プロップ」を参照