stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ボッケリーニ (競走馬)
戦績 > 7歳（2023年）

7歳初戦として、3月25日に日経賞(GII)に出走。前年の勝ち馬タイトルホルダーに8馬身離された2着となり、2年連続で日経賞2着となった。続いて目黒記念に出走予定であったが59.5キロのハンデとなったため回避、6月3日の鳴尾記念(GIII)に出走することになった。レースは中団から少しずつ前目につけて最後の直線で抜け出しフェーングロッテンやアドマイヤハダルの猛追を振り切り1着。重賞3勝目となった。6月25日には宝塚記念(GI)に出走するが7着に敗れた。秋は10月9日の京都大賞典(GII)で始動。最後の直線でプラダリアと共に逃げるアフリカンゴールドをとらえるが最後はプラダリアとの激しい叩き合いにクビ差敗れ2着、2年連続で2着となった。12月2日にはチャレンジカップ(GIII)に出走。直線で先頭に立つがゴール寸前でベラジオオペラにハナ差交わされ2着に敗れた。7歳シーズンはGI含む重賞5回に出走し1勝2着3回と好成績をおさめた。
戦績 > 8歳（2024年）

8歳初戦として、アメリカジョッキークラブカップ(GII)に出走。2番人気に支持された。直線で先頭に立つがゴール寸前で一度交わしたチャックネイトに差し返されハナ差の2着に敗れた。これで3戦連続重賞2着となった。3月23日には日経賞(GII)に出走。3年連続での出走となり1番人気に支持されるが直線でシュトルーヴェらに交わされ5着に敗れた。6月1日は連覇のかかる鳴尾記念(GIII)に出走。直線で抜け出したヨーホーレイクを上がり最速でとらえにかかるがアタマ差届かず2着。連覇とはならなかった。このレースで重賞2着が8回目となり、1984年のグレード制導入後ではニッポーテイオー、エアシェイディ、アップトゥデイトと並ぶ歴代最多タイとなった。
2020年中日新聞杯
2022年目黒記念
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ボッケリーニの血統 | ボッケリーニの血統 | ボッケリーニの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | キングマンボ系  | キングマンボ系  | キングマンボ系  |  |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Mr. Prospector | Raise a Native | Raise a Native |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Mr. Prospector | Gold Digger | Gold Digger |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Miesque | Nureyev | Nureyev |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の父Kingmambo 1990 鹿毛 | Miesque | Pasadoble | Pasadoble |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | *ラストタイクーン | *トライマイベスト | *トライマイベスト |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | *ラストタイクーン | Mill Princess | Mill Princess |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | Pilot Bird | Blakeney | Blakeney |
| 父 キングカメハメハ 2001 鹿毛 北海道早来町 | 父の母*マンファス Manfath 1991 黒鹿毛 | Pilot Bird | The Dancer | The Dancer |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の父ダンスインザダーク 1993 鹿毛 | *サンデーサイレンス | Halo | Halo |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の父ダンスインザダーク 1993 鹿毛 | *サンデーサイレンス | Wishing Well | Wishing Well |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の父ダンスインザダーク 1993 鹿毛 | *ダンシングキイ | Nijinsky II | Nijinsky II |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の父ダンスインザダーク 1993 鹿毛 | *ダンシングキイ | Key Partner | Key Partner |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の母グレイスルーマー 1994 栗毛 | *トニービン | *カンパラ | *カンパラ |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の母グレイスルーマー 1994 栗毛 | *トニービン | Severn Bridge | Severn Bridge |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の母グレイスルーマー 1994 栗毛 | ディスクジョッキー | *リアルシャダイ | *リアルシャダイ |
| 母 ポップコーンジャズ 2000 鹿毛 北海道早来町 | 母の母グレイスルーマー 1994 栗毛 | ディスクジョッキー | シャダイチャッター | シャダイチャッター |
| 母系(F-No.) | レディチャッター系(FN:19) | レディチャッター系(FN:19) | レディチャッター系(FN:19) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 5･5×5 | Northern Dancer 5･5×5 | Northern Dancer 5･5×5 |  |
出典: ↑  '"`UNIQ--ref-0000001B-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-0000001D-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-0000001F-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-00000021-QINU`"', '"`UNIQ--ref-00000022-QINU`"' 
全兄に2015年の宝塚記念、天皇賞（秋）を勝利したラブリーデイがいる。
その他の近親はペルースポート#主要なファミリーラインを参照。
仙台市地下鉄

| 仙台市地下鉄 |
| --- | --- |
 
基本情報
国:   日本
所在地:  宮城県仙台市
種類:  地下鉄
開業:  1987年7月15日 (37年前) (1987-07-15)（南北線） 2015年12月6日 (9年前) (2015-12-06)（東西線）
所有者:  仙台市交通局
運営者:  仙台市交通局
公式サイト:  仙台市交通局地下鉄公式ウェブサイト
詳細情報
総延長距離:  28.7 km
路線数:  2路線
駅数:  南北線：17駅 東西線：13駅
軌間:  南北線：1,067 mm （狭軌） 東西線：1,435 mm （標準軌）
電化方式:  直流1,500 V 架空電車線方式
最高速度:  75 km/h（南北線） 70 km/h（東西線）
通行方向:  左側通行
路線図
  仙台市地下鉄の路線図。
テンプレートを表示
仙台市地下鉄（せんだいしちかてつ）は、仙台市交通局高速電車部が運営する地下鉄である。泉中央駅と富沢駅を結ぶ南北線と、八木山動物公園駅と荒井駅を結ぶ東西線の2路線がある。ハウスカラーはローヤルブルーとしている。
路線

| 営業> 色 | 営業> 記号 | 営業> 路線名 | 営業> 区間 | 営業> 営業キロ | 事業> 事業名 | 事業> 事業延長 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ○N | 南北線 | 泉中央駅 (N01) - 富沢駅 (N17) | 14.8km | 仙塩広域都市計画都市高速鉄道第1号 仙台市高速鉄道南北線 | 15.56km （地表式 03.91km） （地下式 11.65km） |
|   | ○T | 東西線 | 八木山動物公園駅 (T01) - 荒井駅 (T13) | 13.9km | 仙塩広域都市計画 都市高速鉄道第4号 仙台市高速鉄道東西線 | 14.38km （地表式 00.57km） （地下式 13.81km） |
車両

1000N系：1000系の更新車。2013年までに全車両更新。
3000系：開業から30年以上が経過し耐用年数を迎える南北線1000系の置き換え車両として2024年（令和6年）秋から導入を開始し、2030年度までに現行より1編成増となる最大22編成の導入を予定。
1000N系
3000系
2000系
2000系
いずれも4両編成で運行されているが、各駅のホームは南北線では2両、東西線では1両の追加ができる長さ（有効長）を持つ。
案内放送

森谷真弓（日本語放送）
クリステル・チアリ（英語放送）
山寺宏一 - 映画「シュガー・ラッシュ:オンライン」の公開にあたり、2018年12月21日から2019年1月8日までの期間限定で、車内のマナー啓発放送を担当した。
吉川晃司 - イメージアップ事業の一環として、2019年3月16日より期間限定で、車内および駅構内のマナー啓発放送を担当した。
佐藤健、神木隆之介 - 仙台市内で開催されたイベント「仙台謎解きウォーク 街に願いを」の一環として、2023年2月15日から4月30日までの期間限定で、車内および駅構内のマナー啓発放送を担当した。
運賃

大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。ゾーン運賃・対キロ区間制併用。2019年（令和元年）10月1日現在。
| 区間 | キロ程(km) | 運賃（円） |
| --- | --- | --- |
| 1区 | - 3.0（ゾーン区間含む） | 210 |
| 2区 | 3.1 - 6.0 | 250 |
| 3区 | 6.1 - 9.0 | 310 |
| 4区 | 9.1 - 12.0 | 340 |
| 5区 | 12.1 - | 370 |
仙台駅から3駅間（北四番丁 - 河原町、国際センター - 薬師堂）はゾーン運賃制が導入されており、ゾーン区間内のどの2駅間で乗り降りしても運賃は210円均一。
かつては身体障害者・知的障害者・被爆者（手帳所持者）とその介護者、精神障害者は仙台市又は宮城県が発行した手帳のみ割引対象となっていたが2021年（令和3年)4月より日本国内の都道府県、政令指定都市が発行する障害者手帳を所持する者は半額（大人は小児運賃適用、小児は駅係員に申し出のうえで購入。）の対応となった。
運賃、所要時間については、公式サイトも参照。
運賃 > 乗車券

通常の乗車券（切符）のほか、以下の乗車券がある。
icsca（イクスカ）
2014年12月6日より地下鉄南北線に導入されたIC乗車券。2015年12月6日からは地下鉄東西線・仙台市営バス・宮城交通でも利用できる。2016年3月26日より、東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuicaと相互利用可能カードとの相互利用開始。
一日乗車券
地下鉄一日乗車券（大人840円、小児420円。）
地下鉄土・日・休日一日乗車券（大人620円、小児310円。土・日・休日のみ有効。）
るーぷる仙台・地下鉄共通一日乗車券（大人920円、小児460円。るーぷる仙台にも乗車可能。）
仙台まるごとパス
仙台周辺の鉄道・バスが自由に乗り降りできる（宮城交通は一部路線を除いて使用できない）。
学都仙台 市バス+地下鉄フリーパス
定期乗車券
地下鉄線内のみのほか、JR東日本、仙台空港鉄道、仙台市営バス、宮城交通バスとの連絡定期券がある。
運賃 > 備考

現金で購入した乗車券に限り、自動券売機に挿入すると払戻しされる。
チケットフリー式
切符を自動改札機に通すことによって、初めて乗車券の表面に駅名が印字される。そのため、いずれかの駅で乗車券を購入すれば、その乗車券の有効期間内に限り、どの駅の改札からでも入場できる。例えば、宮城野通駅で乗車券を購入し、その乗車券で地下鉄仙台駅で入場することなども可能である。
どの駅の改札からでも入場できるため、2枚同時に購入すれば往復乗車券としての利用もできる。実際、仙台スタジアムで試合が行われる日や定禅寺通りでイベントが行われる日など、券売機の混雑が予想される日には、「きっぷは2枚お買い求め下さい」という案内がされることもある。
地下鉄の普通乗車券として導入しているのは、現時点では日本では仙台市地下鉄のみである。
バス・地下鉄で使用できるプリペイド式乗車カードとして、スキップカードとジョイカードが発行されていたが、icscaの導入にともない、2015年12月5日をもって販売を終了し、2016年10月31日をもって利用を終了した。詳細は各記事を参照のこと。
歴史 > 年表

1962年（昭和37年） - 新産業都市建設促進法制定。
1963年（昭和38年）9月 - 仙台市交通対策委員会が設置された。
1964年（昭和39年）3月3日 - 仙台市を含む仙台湾地区が新産業都市に指定。
1966年（昭和41年）10月 - 自動車の渋滞対策として、仙台市電の軌道内への自動車の進入が解禁された。これにより、市電の定時運行が困難となった。
1967年（昭和42年）12月 - 仙台市交通対策委員会が、高速大量輸送機関の必要性を指摘する答申を出した。
1969年（昭和44年）7月 - 仙台市交通計画委員会が設置。
1970年（昭和45年）
6月1日 - 交通事故死者数の多さから「交通戦争」と呼ばれた状況を改善するため、交通安全対策基本法が制定。
同年の交通事故死者数（事故発生後24時間以内死者数）が沖縄県を除く46都道府県で合計1万6765人となり、史上最大値となる（2013年のそれは4373人）。
1972年（昭和47年）
2月1日 - 仙台市交通計画委員会が、高速大量輸送機関として地下鉄が望ましいとし、北仙台線の全線（全長7.34kmのうち地下式4.325km、地上式3.015km）、長町線の全線（全長4.94kmの総てで地下式）、川内線の仙台駅付近（全長8.09kmのうち520m分）を優先整備区間とすべきと答申した。
4月15日 - 仙台市が高速鉄道建設準備委員会を設置。
1973年（昭和48年） - 宮城県でも毎月15日をマイカー1日休養日とするノーカーデー運動が始まった。
1975年（昭和50年）8月19日 - 運輸省仙台陸運局の仙台地方陸上交通審議会が、大量高速輸送機関（ルート：七北田周辺 - 仙台駅付近 - 長町周辺）の整備を急ぐべきと答申し、事実上、国から地下鉄南北線建設の認可を得た。
1976年（昭和51年）2月23日 - 高速鉄道建設促進協議会が設置。
1977年（昭和52年）
9月29日 - 仙台大都市周辺地域広域行政圏が設定された。
10月 - 仙台都市圏広域行政推進協議会が設立。
1978年（昭和53年）
6月10日 - 運輸大臣に地方鉄道事業免許申請書を提出。
6月12日 - 宮城県沖地震発生。
1980年（昭和55年）
5月30日 - 仙台市地下鉄事業免許認可。
11月22日 - 仙台市・泉市・宮城県の3者により、地下鉄早期着工で調印式。
1981年（昭和56年）
2月 - 運輸省が地下鉄建設計画の工事施工を認可。
5月7日 - 地下鉄工事着工。
1982年（昭和57年）3月1日 - 地下鉄開業準備室を開設。
1985年（昭和60年）
3月2日 - 地下鉄の正式駅名が決定。
1986年（昭和61年）12月19日 - 仙台高速鉄道サービス株式会社を設立。
1987年（昭和62年）
7月15日 - 仙台市地下鉄南北線・富沢駅 - 八乙女駅間が開業。
11月29日 - 泉市において仙台市との合併の是非を問う住民投票が実施され、賛成が多数となった。
1988年（昭和63年）
2月9日 - 八乙女駅から泉中央駅までの延伸を運輸省が認可。
2月15日 - 仙台市地下鉄東西線建設促進期成同盟会が結成。
3月1日 - 泉市および秋保町が仙台市に編入合併された。
1989年（平成元年）4月1日 - 仙台市が政令指定都市に移行。
1992年（平成4年）
3月 - JR仙石線と接続する仙台 - 西公園間の地下鉄東西線、および、仙台市営モノレール南西線の断念を発表。
7月15日 - 仙台市地下鉄南北線・八乙女駅 - 泉中央駅間が開通。
1994年（平成6年）2月18日 - 黒松駅にエレベーターを設置し、南北線全駅でエレベーターの設置が完了する。
2000年（平成12年）
3月11日 - JR仙石線が地下化開業（→仙台トンネル）。あおば通駅と南北線仙台駅とが接続。
3月 - 仙台市地下鉄東西線のルートが正式決定。
2003年（平成15年）9月 - 地下鉄東西線事業が許可された。
2005年（平成17年）
4月25日 - 地下鉄東西線の工事施行が許可された。
7月31日 - 地下鉄東西線の建設の是非が争点となった仙台市長選挙の投開票が行われ、建設推進派の梅原克彦が当選した。
2007年（平成19年）11月 - 地下鉄東西線本体工事が着工。
2011年（平成23年）
3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の発生に伴い、南北線は全線運休。東西線全工区の工事を中断。
6月20日 - 東西線工事を随時再開
9月1日 - 全工区で工事が再開。
2012年（平成24年）2月 - 軌道の敷設工事に着手。
2013年（平成25年）
11月8日 - 導入されるIC乗車券の名称がicsca（イクスカ）に決定。
12月24日 - 地下鉄東西線の正式駅名が決定。
2014年（平成26年）
2月26日 - IC乗車券icscaのデザインが決定。
12月1日 - icsca販売開始。クレジットカードを利用しての定期券購入が可能となった。
12月6日 - icsca利用開始。
2015年（平成27年）
2月4日 - 南北線で「駅ナンバリング」表示のための改修工事開始。
12月5日 - 東西線で総合指令所のトラブルにより試乗列車・試運転列車など9列車が最寄駅に緊急停車。この日のうちに部品交換をしトラブルは解決した。12月2日に入れ替えた基板が原因と発表される。南北線とバスで運用していた現金での乗継割引（乗継乗車券）を終了。
12月6日 - 東西線開業。副駅名広告利用開始。南北線の自動車内アナウンスも同時にリニューアル。
2016年（平成28年）
3月26日 - icscaがJR東日本のSuicaと仙台圏での相互利用開始。
2020年（令和2年）
6月1日 - 台風の接近が想定される際の計画運休を導入。
2021年（令和3年）
5月18日 - 南北線新型車両3000系のデザインが投票により決定。
2024年10月24日 - 南北線3000系、営業運行開始。
駅別乗車人員

一日平均乗車人員は仙台市地下鉄の駅のもの。は前年度に比較した増()減()増減なし()を表す。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 順位(前年度) | 駅名 | 乗車人員(人) | 前年比(%) | 所在地 | 備考 |
|  01 (1) | ○N10 / ○T07 仙台駅 | 54,804 |  10.3 | 青葉区 | 乗換人員は含まない |
|  02 (2) | ○N01 泉中央駅 | 23,193 |  04.1 | 泉区 |  |
|  03 (3) | ○N08 勾当台公園駅 | 16,428 |  09.3 | 青葉区 |  |
|  04 (4) | ○N16 長町南駅 | 10,894 |  07.1 | 太白区 |  |
|  05 (5) | ○N09 広瀬通駅 | 9,809 |  07.7 | 青葉区 |  |
|  06 (7) | ○N15 長町駅 | 8,871 |  07.6 | 太白区 |  |
| 0 7 (6) | ○N07 北四番丁駅 | 8,744 |  05.9 | 青葉区 |  |
|  08 (8) | ○N06 北仙台駅 | 8,166 |  06.5 | 青葉区 |  |
|  09 (9) | ○N17 富沢駅 | 8,013 |  09.1 | 太白区 |  |
|  10 (11) | ○T06 青葉通一番町駅 | 7,438 |  09.0 | 青葉区 |  |
|  11 (10) | ○N02 八乙女駅 | 7,372 |  05.3 | 泉区 |  |
|  12 (14) | ○N11 五橋駅 | 7,042 |  28.4 | 青葉区 |  |
|  13 (12) | ○N04 旭ヶ丘駅 | 6,687 |  07.2 | 青葉区 |  |
|  14 (13) | ○N05 台原駅 | 5,955 |  06.5 | 青葉区 |  |
|  15 (15) | ○T10 薬師堂駅 | 5,717 |  07.0 | 若林区 |  |
|  16 (18) | ○T11 卸町駅 | 5,546 |  13.1 | 若林区 |  |
|  17 (16) | ○T01 八木山動物公園駅 | 5,416 |  09.6 | 太白区 |  |
|  18 (17) | ○N13 河原町駅 | 5,116 |  04.1 | 若林区 |  |
経営状況

| 会計年度> 会計年度.会計年度 | 利用者数（乗車人員）> 南北線.総数 | 利用者数（乗車人員）> 南北線.一日平均 | 利用者数（乗車人員）> 東西線.総数 | 利用者数（乗車人員）> 東西線.一日平均 | 利用者数（乗車人員）> 合計.総数 | 利用者数（乗車人員）> 合計.一日平均 | 単年度純損益額> 単年度純損益額.単年度純損益額 | 累積欠損額> 累積欠損額.累積欠損額 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007年 | 57,688,513人 | 157,619人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | ▲3億8667万円 | 1099億5183万円 |
| 2008年 | 56,717,860人 | 155,391人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | 13億6822万円 | 1085億8361万円 |
| 2009年 | 55,128,976人 | 151,038人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | 18億9852万円 | 1066億8509万円 |
| 2010年 | 54,448,485人 | 150,410人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | 24億7987万円 | 1042億0523万円 |
| 2011年 | 54,315,906人 | 148,404人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | 24億7827万円 | 1017億2696万円 |
| 2012年 | 58,723,724人 | 160,887人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | 40億6765万円 | 976億5931万円 |
| 2013年 | 60,472,098人 | 165,677人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | 43億6311万円 | 932億9620万円 |
| 2014年 | 60,663,952人 | 166,203人 | （未開業） | （未開業） | （未開業） | （未開業） | 33億0962万円 | 895億6826万円 |
| 2015年 | 63,535,630人 | 173,595人 | 6,324,547人 | 54,056人 | 67,914,886人 | 185,560人 | 18億4472万円 | 877億2353万円 |
| 2016年 | 68,180,871人 | 186,797人 | 22,725,843人 | 62,263人 | 83,702,962人 | 229,323人 | ▲29億5232万円 | 906億7586万円 |
| 2017年 | 70,517,456人 | 193,199人 | 25,926,131人 | 71,030人 | 88,358,108人 | 242,077人 | ▲23億4091万円 | 924億3252万円 |
| 2018年 | 71,315,846人 | 195,386人 | 28,199,208人 | 77,258人 | 90,892,612人 | 249,021人 | ▲18億9667万円 | 943億2920万円 |
| 2019年 | 71,343,621人 | 194,928人 | 29,113,806人 | 79,546人 | 91,682,525人 | 250,499人 | ▲45億3685万円 | 867億1795万円 |
| 2020年 | 54,979,575人 | 150,629人 | 21,448,519人 | 58,763人 | 69,601,242人 | 190,688人 | ▲62億4878万円 | 929億2602万円 |
| 2021年 | 58,311,965人 | 159,759人 | 24,144,790人 | 66,150人 | 74,981,790人 | 205,430人 | ▲28億3221万円 | 957億5823万円 |
| 2022年 | 63,454,677人 | 173,849人 | 27,472,968人 | 75,269人 | 82,823,464人 | 226,914人 | ▲16億2895万円 | 973億8718万円 |
| 2023年 | 68,487,691人 | 187,125人 | 30,355,216人 | 82,938人 | 90,135,708人 | 246,947人 | ▲07億5255万円 | 981億3973万円 |
開業から2007年度までの単年度純損益は赤字が続いていたが、2008年度から黒字に転換。2011年度は東日本大震災の影響によって特別損失を計上したが、24億7827万円の黒字を確保。2015年度は、18億4472万円の黒字。累積損益は877億2353万円の赤字まで圧縮した。
2015年12月に開業した東西線の影響が、通期ではじめて現れる2016年度は、同線の営業収益に比べて、減価償却費が膨張したことから、地下鉄全体で29億5232万円の赤字に転落。累積損益は、906億7586万円の赤字へと悪化。2017年度は、23億4091万円の赤字となり、累積損益は、924億3252万円の赤字へと悪化、2018年度も単年度の赤字幅は改善傾向だったが、累積欠損額は増加する傾向が続いた。
2019年度は、過年度損益の修正として、19億87百万円の特別損失を計上したことにより、単年度の収支としては前年の赤字幅の倍以上となる45億3685万円の赤字を記録した。一方、その他未処分利益剰余金変動額121億4千9百万円を計上したことで、累積欠損額は867億1795万円に抑えられた。
2020年度以降、新型コロナウイルスの影響を受け、利用者数が激減し、乗車料収入が低迷。2023年度、東西線においては沿線人口の増加等に伴って利用者数を更新するも、南北線はコロナ禍前の水準に回復するには至らず、8期連続の単年度赤字を計上した。
ゾーン運賃（210円均一運賃）エリアの範囲
仙台市地下鉄構想路線図
禅寺橋

| 禅寺橋 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  富山県富山市
交差物件:  井田川
用途:  道路橋
開通:  1991年12月24日
構造諸元
全長:  72.3 m
幅:  4.5 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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禅寺橋（ぜんでらばし）は、富山県富山市の神通川水系井田川に架かる橋（歩行者専用橋）である。
橋データ

左岸 - 富山県富山市八尾町福島
右岸 - 富山県富山市八尾町西町
橋長 - 72.3 m
幅員 - 4.5 m
総工費 - 1億8413万円
概要

かつては甚九郎が渡し守をしていたと伝えられる場所に、越中おわら節の歌詞になり愛唱された『揺らぐ吊り橋』が架けられていたが、1948年と1953年の両水害で流失したことに伴い、1953年に永久橋に架け替えられ、同時にそれまでの甚九郎橋から現在の禅寺橋に改称された。その後、同橋が老朽化したため、『橋にも文化性を』と橋のデザインを一般公募して建設し、1991年12月24日に渡橋式が挙行された。
中央部にはバルコニーが備え、路面にタイル張りを施し、親柱には照明灯が設置されている。また、アルミ製の橋の欄干が越中おわら節を踊る男女で飾られているのが特徴である。
1992年7月10日には、建設省（現・国土交通省）の「手づくり郷土賞」に選定された（富山県内では他に下新川郡宇奈月町〔現・黒部市〕の宇奈月不動の滝公園が選定されている）。
アンデル・ミランベル

| アンデル・ミランベル |
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名前
本名:  Ander Mirambell
基本情報
国籍:   スペイン
種目:  スケルトン
生年月日:   (1983-02-17) 1983年2月17日（42歳）
生誕地:  カタルーニャ州バルセロナ県カレーリャ（英語版）
身長:  182cm
体重:  82kg
ワールドカップ戦歴
デビュー年:  2005年
アンデル・ミランベル・ビニャス（Ander Mirambell Viñas、1983年2月17日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県カレーリャ（英語版）出身のスケルトン選手。総合スポーツクラブのRCDエスパニョール所属。
経歴

地中海沿岸にあるカタルーニャ州バルセロナ県カレーリャ（英語版）出身。ミランベルはスペインで初めてスケルトン競技を行った人物である。2010年にカナダのバンクーバーで開催されたバンクーバーオリンピックでは24位となった。2010年11月にはカナダのウィスラー・スライディングセンターで開催されたワールドカップで自身最高位の14位となった。2013年の世界選手権では自身最高位の22位となった。2014年にロシアのソチで開催されたソチオリンピックでは26位となった。2018年に韓国の平昌で開催された平昌オリンピックでは23位となった。
2014年には自伝『Rompiendo el hielo』を刊行した。
成績 > オリンピック

| 年 | 日付 | 場所 | 種目 | 順位 |
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| 2010 | 2010年2月19日 |  バンクーバー | 男子スケルトン | 24位 |
| 2014 | 2014年2月15日 |  ソチ | 男子スケルトン | 26位 |
| 2018 | 2018年2月17日 |  平昌 | 男子スケルトン | 23位 |
成績 > ワールドカップ

| 年 | 場所 | 種目 | 順位 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008 |  アルテンベルク | 男子スケルトン | 27位 |
| 2009 |  レークプラシッド | 男子スケルトン | 27位 |
| 2011 |  ケーニヒショッセ | 男子スケルトン | 26位 |
| 2012 |  レークプラシッド | 男子スケルトン | 25位 |
| 2013 |  サンモリッツ | 男子スケルトン | 22位 |
| 2015 |  ヴィンターベルグ | 男子スケルトン | 30位 |
| 2016 |  イグルス | 男子スケルトン | 27位 |
| 2017 |  ケーニヒショッセ | 男子スケルトン | 20位 |
漕盈路駅

座標: 北緯31度9分44.4秒 東経121度5分30.5秒﻿ / ﻿北緯31.162333度 東経121.091806度﻿ / 31.162333; 121.091806
| 漕盈路駅 |
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 ホーム
  そうえいろ  Caoying Road  
 ◄青浦新城   淀山湖大道►
所在地:   中国上海市青浦区盈港東路漕盈路
所属事業者:  上海地鉄運営有限公司
所属路線:  ■17号線
キロ程:  （虹橋火車站起点）
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2017年12月30日
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| 漕盈路駅> 各種表記 |
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繁体字：:  漕盈路站
簡体字：:  漕盈路站
拼音：:  Cáoyíng lù Zhàn
発音：:  ツァオイン ル ヂャン
英文：:  Caoying Road Station
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漕盈路駅（そうえいろえき）は中華人民共和国上海市青浦区に位置する上海地下鉄17号線の駅である。
駅構造

1面2線島式ホームで
地下駅
駅周辺

漕盈路バスターミナル　漕盈路公交枢纽站
バス路線

上海市
・青安线         安亭汽车站←→漕盈路站
・青金线         金泽汽车站←→漕盈路站
・虹桥枢纽6路  虹桥西交通中心←→漕盈路站
・上青线        上海南站 ←→漕盈路站
・青小线    老松蒸公路小蒸←→漕盈路站
・青蒸线    老朱枫公路蒸淀←→漕盈路站
・松青线      松江汽车东站←→漕盈路站
・青商线       商榻汽车站←→漕盈路站
・青金线新池村     新池村←→漕盈路站
・青枫专线     枫泾枢纽站←→漕盈路站
・青浦13路    新桥路久业路←→漕盈路站
・青浦5路     秀源路崧润路←→漕盈路站
・青浦24路      白鹤汽车站←→漕盈路站
・青浦23路    新赵路建屯路←→漕盈路站
・1509路    盈朱路河家埭村←→漕盈路站
・青浦15路   珠湖路课植园路←→漕盈路站
・青浦30路 盈港东路嘉松中路←→漕盈路站
・青浦2路        汇金路站←→漕盈路站
昆山市
・昆山C3路
・昆山C11路
・昆山C5路
歴史

2017年12月30日 - 開業。
早崎文司

| はやさき ぶんじ 早崎 文司 |
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生年月日:   (1929-02-13) 1929年2月13日
没年月日:   (1996-03-28) 1996年3月28日（67歳没）
出生地:   日本・広島県
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画
活動期間:  1954年 - 1996年
主な作品
 『3年B組金八先生』シリーズ
 
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早崎 文司（はやさき ぶんじ、1929年2月13日 - 1996年3月28日）は、広島県出身の俳優。
人物・来歴

大阪経済大学卒業。
1954年、宝塚新芸座に入る。星野事務所所属。
1950年代から関西の映画、舞台、テレビに出演していた。
1979年に放送がスタートした『3年B組金八先生』の野村孝一郎教頭役（第4シリーズでは校長）で当たり役を得る。第4シリーズ放送時には体調を崩しており、病気がちという設定で補聴器をつけながら出演した。第4シリーズ最終回放送当日の1996年3月28日に死去。67歳没。
映画

東海道篭抜け珍道中(1960)
七人の敵あり(1961)
河内風土記　続おいろけ説法(1961)
雲の上団五郎一座(1962)
これが青春だ!(1966)
坊っちゃん社員　青春でつっ走れ！(1967)
坊っちゃん社員　青春は俺のものだ！(1967)
河内フーテン族(1968)
港町紳士録(1979)
テレビドラマ

銀河ドラマ 面影]（1970年、NHK） - 泉
連続テレビ小説（NHK）
火の国に（1976年）
マー姉ちゃん（1979年） - 夏川 役
澪つくし（1985年） - 岸本 役
ノンちゃんの夢（1988年）
Gメン75（TBS）
第208話「5月26日 絞首刑」（1979年）−滝川万吉
第234話「女たちの拳銃泥棒」（1979年）−捜査三課捜査員
第240話「'80 新春おせち料理毒殺事件」（1980年）−科警研技師
第261話「初夏の夜 女の部屋に忍ぶコソ泥」（1980年）−城南署刑事課課長代理
第305話「ノーパン喫茶 殺人事件」（1981年）−安東（喫茶店経営者）
第311話「裸の女の死体を運ぶ刑事」（1981年）−亀田虎次郎
第325話「帰ってきたラーメン屋刑事」（1981年）
第332話 「原宿・六本木の女を襲う男」（1981年）
太陽にほえろ!（NTV）
ポーラテレビ小説・おゆき（1977年、TBS）：源三
必殺仕事人：筆頭同心・早川 （1979年 - 1980年、ABC・松竹）
桜中学シリーズ（TBS）：野村孝一郎教頭（後に校長）
3年B組金八先生シリーズ：桜中学教頭→校長 など
第1シリーズ（1979 - 1980年）
第2シリーズ（1980 - 1981年）
スペシャル1「贈る言葉」（1982年）
スペシャル2「イレ墨をした教え子」（1983年）
スペシャル3「小さな嘘」（1984年）
スペシャル4「イジメられっ子 金八先生」（1985年）
スペシャル5「先生の暴力 生徒の暴力」（1986年）
スペシャル6「新・十五歳の母」（1987年）
第4シリーズ（1995 - 1996年） 校長に昇進しており、文部省に出向していた金八を桜中学校に呼び戻す　※遺作
1年B組新八先生 (1980年、TBS)
2年B組仙八先生 (1981年 - 1982年、TBS)
3年B組貫八先生 (1982年 - 1983年、TBS)
赤かぶ検事奮戦記 第2シリーズ（1983年、ABC / 松竹）: 岡田警部
大河ドラマ（NHK）
徳川家康：松平乗正
いのち：曾我
春日局：本多正信
宮本武蔵：浄真
外科医 城戸修平（TBS / ドリマックス・テレビジョン）
第2話「生命みつめて」（1983年5月17日）
第5話「カルテの死角」（1983年6月7日）
青が散る（1983年、TBS）
新・松平右近 第17話「浮世絵女の怨み唄」（1983年、NTV / ユニオン映画）- 結城屋番頭・伊兵衛 役
男女7人夏物語（1986年、TBS）：桃子の父
親子ゲーム（1986年、TBS）：葬儀屋
花へんろ（NHK）
愛の劇場・妻よ妻よ（TBS）
朝の連続ドラマ・おさと（よみうりテレビ系）
銀河テレビ小説・総務部総務課山口六平太（1988年7月 - 8月、NHK）：今西欣治課長
松本清張サスペンス・結婚式（1989年9月、よみうりテレビ系）
京一輪（1989年10月 - 1990年3月、よみうりテレビ系）
月影兵庫あばれ旅 第1シリーズ 第4話「生きる為に忘れろ!」（1989年11月3日、TX / 松竹） - 旅籠の亭主
火曜サスペンス劇場「顔斬り」（1990年8月7日放送、NTV系 / 磯田事務所） - 新聞社編集長
水戸黄門（TBS / C.A.L）
第19部 第23話「謎の用心棒 -飯山-」（1990年3月5日） - 竹造
第21部 第11話「姫君替玉大作戦 -阿蘇-」（1992年6月15日） - 松蔵
第22部 第15話「牢屋に入った黄門様 -広島-」（1993年8月23日） - 久作
大岡越前（TBS / C.A.L）
第11部 第24話「非道裁いた怒りの白洲」（1990年10月1日） - 作兵衛
第12部 第23話「駕籠屋が見ていた真犯人」（1992年3月23日） - 六兵衛
いのち草（1990年10月 - 1991年3月、よみうりテレビ系）
月影兵庫あばれ旅 第2シリーズ 第1話「江戸で悪を斬る!」（1990年10月7日、TX / 松竹） - 宇合勘之介
愛の劇場・年上でもいいじゃない（1993年、TBS系）
世にも奇妙な物語 「にぎやかな食卓」（1994年）- 森田総一郎
HOTEL 第3シリーズ 第6話「恋の数−1=失恋」（1994年5月19日、TBS / 近藤照男プロダクション） - 三島
フジサンケイグループ

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創業者:  鹿内信隆
創立:  1967年
国籍:   日本
中核企業:   フジ・メディア・ホールディングス  フジテレビジョン  産業経済新聞社  ニッポン放送  サンケイビル  ポニーキャニオン  文化放送 
会員数:  79社、4法人、3美術館
従業員数:  13,000名
中核施設:  FCGビル
中心的人物:  日枝久
主要業務:  テレビ、新聞、ラジオ、出版、映画、音楽、コンテンツの制作・販売・配信、総合通信販売、及び都市開発・観光
標章:  目ん玉マーク
別名:  FCG
外部リンク:  www.fujisankei-g.co.jp 
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フジサンケイグループ（英語: Fujisankei Communications Group、略称：FCG）は、日本のメディア・コングロマリット。78社、4法人、3美術館で構成され、グループ全体での従業員数は約13,000名で、公式サイトでは「日本最大級」を標榜している。代表は日枝久。
グループ企業の大部分が認定放送持株会社であるフジ・メディア・ホールディングス（FMH）の子会社または関連会社となっており、一部を除くグループ各企業は、グループの統一社章・シンボルマークとして「目ん玉マーク」を使用している。
かつてのフジサンケイグループには、最高経営責任者に相当する「議長」職が存在し、経営上の意思決定を伴う企業集団であった。1992年7月のフジサンケイグループ会議廃止以降は、イベントの共催、役職員間の交流、芸術・文化活動などの社会貢献事業を協力して取り組む、緩やかな企業共同体となっている。三井、住友、三菱などの旧財閥系グループと同様にグループとしての経営上の意思決定は行っておらず、したがって「グループ代表」も経営上の権能を一切有さない名誉職に過ぎない。
概要 > 前史

1951年、聖パウロ修道会らの主導で財団法人日本文化放送協会が創立され、翌年開局したが、イタリア人司祭のパウロ・マルセリーノ（帰化後は丸瀬利能）の独善的運営や共産党員主導の労働争議激化により、早々に経営危機に陥る。1956年、左翼によるメディア支配を恐れた財界の主導により、財団を解散、改組し「株式会社文化放送」が設立され、国策パルプ工業社長の水野成夫が初代社長に就任した。
1954年、財界主導により「株式会社ニッポン放送」が設立され、日経連初代専務理事の鹿内信隆が代表取締役専務として実務を担った。
1957年、ニッポン放送と文化放送が主体となり、東宝、松竹、大映が出資して「株式会社富士テレビジョン」（翌1958年に商号を「株式会社フジテレビジョン」に変更、現：フジ・メディア・ホールディングス）が設立され、水野成夫が社長、鹿内信隆が専務に就任、ニッポン放送同様、信隆が実務を担った。
1958年、水野成夫が経営危機に陥っていた産経新聞社の社長に就任し、これにより、フジテレビ、ニッポン放送、文化放送、産経新聞社の4社による連携体制がスタートした。
概要 > フジサンケイグループ発足

1967年12月、フジテレビ、サンケイ新聞社、ニッポン放送、文化放送が中心となり「フジサンケイグループ」を結成した。翌1968年、水野成夫が脳溢血で倒れ、サンケイ新聞社の会長職を辞任する。後任としてフジテレビ、ニッポン放送の社長を兼任する鹿内信隆がサンケイ新聞社とサンケイビル両者の社長に就任し、グループの実権を掌握した。また各社の総務、人事、財務、経理等コーポレート機能を統括するフジサンケイグループ会議を創設し議長（最高経営責任者に相当）に就任、経済合理性に基づくグループ経営を強力に推進した。
概要 > リビング作戦

1970年10月、フジテレビが実験的な生活情報番組「東京ホームジョッキー」を開始する。ニッポン放送出身の高崎一郎が司会者の番組は大ヒット。世界初のテレビショッピングや武道館での大バーゲンイベントなど、番組発の人気企画が多数誕生する。同じ頃の1971年6月、サンケイ新聞社広告局がフリーペーパー「フジサンケイリビングニュース」（現・サンケイリビング新聞）を創刊し、中央線沿線で初配布された。東京ホームジョッキーのヒットを見た鹿内信隆は、テレビ番組とフリーペーパー事業との連動を構想し、東京ホームジョッキーの番組名を「リビング4」、フジサンケイリビングニュースの題字を「フジサンケイリビング4」にそれぞれ変更した。番組発企画を紙面上で取り上げるなどの連動を行った。さらに1972年1月には、本格テレビショッピング番組「リビング11」（フジテレビ平日午前テレビショッピング枠）を開始する。また放送開始直前の1971年12月には番組内の通販企画に付随する調査、選定、検査、発送などの業務を担う専門会社として「株式会社ディノス」（現：DINOS CORPORATION）が設立された。世界でも例を見ない新聞・テレビの共同事業は、フリーペーパー、テレビショッピング、通信販売会社という3つを生み出した。一連の事業展開を「リビング作戦」という。
概要 > 楽しくなければテレビじゃない!

1985年6月、信隆の長男・鹿内春雄がフジサンケイグループ会議議長と、フジテレビ、産経新聞社、ニッポン放送の代表取締役会長に就任。あわせてシンボルマーク「目ん玉マーク」を制定した。春雄は日枝久編成局長（当時）との二人三脚により、フジテレビの黄金時代を築き上げた。大規模なメディア・ミックス展開により、さまざまな映画やイベントを成功に導いた。これに続き、産経新聞社の経営基盤強化に着手する。その骨子となる産経新聞のカラー化を目前にした1988年4月16日、春雄は急性肝不全により急逝する。享年42歳。
春雄がプロデュースした『南極物語』（1983年公開）、『ビルマの竪琴』（1985年公開）、『子猫物語』（日本1986年公開、北米1989年公開）などの映画、大規模イベント『夢工場'87』は、いずれも大成功を収めた。映画3作品は日本映画歴代配給記録の上位三位を独占した。『子猫物語』は、全米の累計興行収入が約1,329万ドルを記録し、『ゴジラ-1.0』（日本2023年11月3日公開、北米2023年12月1日）の約1,436万ドルに抜かれるまで、34年間にわたり邦画実写作品の全米興収記録第一位の座にあった。『コミュニケーションカーニバル 夢工場'87』（1987年7月18日～8月30日）は、東京・大阪の東西同時開催で、予算規模も150億円と民間イベントとして空前の規模。フジサンケイグループの総力を挙げたメディア・ミックス展開により、来場者数は570万人を記録、異例の20億円の黒字を達成した。こうした春雄のレガシーは、今日のフジテレビにおける映画事業、イベント事業に息づいている。
概要 > レーガン元大統領夫妻の招待と鹿内宏明の解任

長男・春雄を失った信隆夫妻は、次女・厚子の娘婿で、日本興業銀行に勤務していた佐藤宏明（改姓により「鹿内宏明」）と養子縁組を結んだ。信隆は鹿内家による世襲体制の維持を目的として、一時的に議長として復帰し、後継者の宏明を議長代行に据えた。1989年10月、フジサンケイグループと日本政府は共同で、退任から数か月のロナルド・レーガン元大統領とナンシー・レーガン夫人を日本旅行へ招待した。同年12月、宏明が3代目議長に就任し、あわせてフジテレビ、産経新聞社、ニッポン放送の代表取締役会長に就任した。1990年10月28日、信隆は死去した。日枝久フジテレビ社長（当時）らは、ガバナンスの健全化を目的に行動を起こす。1992年7月21日開催の産経新聞社取締役会において、宏明は会長職から解任された。翌22日、自らフジサンケイグループ会議議長、フジテレビとニッポン放送の会長職を辞任する。フジサンケイグループ会議及び議長職は廃止され、サンケイビル会長の小林吉彦がグフジサンケイグループ代表に就任した。基幹各社の経営責任については、各社社長に委ねる「ゆるやかな企業共同体」へと移行した。
以降も鹿内家は、ニッポン放送の筆頭株主として存在感を誇示していたが、同社の株式公開を機に持株比率は低下する。2005年1月、宏明夫妻は保有していた250万株超のニッポン放送株式を大和証券エスエムビーシーに売却した。これにより鹿内家とグループの関係は一切なくなった。
概要 > フジサンケイグループのストラクチャー再編

2005年1月17日、フジテレビはフジサンケイグループの再編を目的として、同社の発行済株式総数の22.51%を保有する筆頭株主であるニッポン放送への株式公開買付け（TOB）を発表した（証券取引法に基づく公開買付届出書の提出は翌1月18日付）。その最中、堀江貴文率いるライブドア（現・LDH）およびライブドア・パートナーズ（LFホールディングスを経てフジテレビに吸収合併し消滅）が、ToSTNeT-1を使った市場内時間外取引を通じて、ニッポン放送の株式を約700億円で大量取得した。ライブドアは、2月8日の記者会見にてライブドア本体の保有分と合わせて約34.99%を確保、同社の筆頭株主となった旨を発表した。
これを受けたフジテレビはニッポン放送の子会社化を事実上断念、TOB取得目標を既保有分と合わせて「25%以上」に引き下げ、取得期間を2月21日から3月2日に延長した（再度3月7日に延長）。ニッポン放送はフジテレビへの新株予約権を発行、ライブドア側は東京地方裁判所へ発行差し止め仮処分を申請。東京地裁は発行差し止め仮処分を決定。ニッポン放送側は即日東京高裁に保全抗告するも認められず。最高裁への特別抗告を行わず、司法判断が確定した。
3月24日、北尾吉孝率いるソフトバンク・インベストメント（SBI、現：SBIホールディングス）がホワイトナイトとして登場。SBIがニッポン放送の保有するフジテレビ株式13.88%を株式消費貸借（2010年4月1日までの5年間）により借り受けた。
4月18日、フジテレビ、ライブドア、ニッポン放送の三者が和解を発表。フジテレビがライブドア子会社のライブドアパートナーズ（同日「株式会社LFホールディングス」に商号変更）の全株式を取得。フジテレビはライブドアの第三者割当増資を引受、堀江貴文に次ぐ第2位株主となった。
→詳細は「ニッポン放送の経営権問題」および「堀江貴文 § ニッポン放送買収計画と失敗」を参照
5月23日、ニッポン放送がフジテレビの子会社となり、事業持株会社であるフジテレビを頂点とするストラクチャーに再編された。9月1日、フジテレビは株式交換によりニッポン放送を完全子会社化。翌年4月1日、旧ニッポン放送は商号を「株式会社ニッポン放送ホールディングス」に変更し、フジテレビに吸収合併され消滅。同日、旧ニッポン放送の新設分割により「株式会社ニッポン放送」を設立し、中波ラジオ事業を継承した。
2008年10月1日、株式会社フジテレビジョンは商号を「株式会社フジ・メディア・ホールディングス」に変更し、日本初の認定放送持株会社に移行した。新設分割により「株式会社フジテレビジョン」を設立し、現業部門とテレビジョン放送免許を承継した。
2012年3月8日、株式公開買付けにより、フジ・メディア・ホールディングスがサンケイビルを連結子会社化した。同年8月2日付で完全子会社化となった。
2018年3月29日、フジ・メディア・ホールディングスが保有するサンケイリビング新聞社の株式80%をRIZAPグループに売却した。同日付で「リビング新聞グループ」は廃止された。
主なグループ企業

1988年6月7日、FCGはグループ97社を「フジテレビグループ」「産経新聞グループ」「ニッポン放送グループ」「サンケイビルグループ」「議長直轄グループ」の5つの基幹グループに分け、議長直轄を除く4グループの基幹社長に従来議長が有していた各グループについての一切の責任と権限を委譲した。基幹4社の社長と役員人事については引き続き議長の専権事項としたが、担当業務やグループ会社人事については、それぞれの基幹社長が指名するものとした。その後「ポニーキャニオングループ」「リビンググループ」が新設され、議長直轄グループは「公益法人グループ」などに再編された。
2008年10月1日、FCGの事業持株会社となっていたフジテレビジョンが認定放送持株会社に移行し、商号を「株式会社フジ・メディア・ホールディングス」に変更した。以降、経営管理上はFMHの事業セグメント（事業内容に基づく区分であり、従来のFCGにおける区分とは異なる）が用いられるようになり、従前のFCGにおける区分は形式的なものとなった。
主なグループ企業 > フジ・メディア・ホールディングス

株式会社フジ・メディア・ホールディングスは、FCGを統括する認定放送持株会社。「メディア・コンテンツ事業」「都市開発・観光事業」「その他事業」の3つの事業セグメントで構成されている。子会社・関連会社の大半はFCGに属しているが、仙台放送などの一部企業はFCGに属していない。
以下、FMHの主要子会社を「太字」、FMH内の事業セグメント区分を「カッコ内」、FCGに属さない子会社・関連会社を「※」と表記する。
→「フジ・メディア・ホールディングス グループ企業一覧」も参照
主なグループ企業 > フジテレビグループ

フジテレビジョンを中心に、放送、映像制作、出版、音楽出版、広告、IT、飲食サービスなどを展開する企業で構成。
株式会社フジテレビジョン （メディア・コンテンツ事業）
合同会社フジ・コンシューマ・プロダクツ - 2024年10月1日付で設立
株式会社ビーエスフジ（メディア・コンテンツ事業）
株式会社共同テレビジョン （メディア・コンテンツ事業）
株式会社バンエイト - FMHと共同テレビの合弁
株式会社共同エディット - 共同テレビ子会社
株式会社ベイシス - 共同テレビ子会社
株式会社バスク - 共同テレビ子会社
※株式会社フォニックス - 共同テレビ子会社、セント・フォースとの合弁
株式会社フジクリエイティブコーポレーション（メディア・コンテンツ事業）
株式会社NEXTEP（メディア・コンテンツ事業）
株式会社フジアール（メディア・コンテンツ事業）
株式会社フジ・メディア・テクノロジー（メディア・コンテンツ事業） - 2023年10月1日付で東京フイルム・メートを吸収合併
放映サービス株式会社（メディア・コンテンツ事業）
株式会社DINOS CORPORATION （メディア・コンテンツ事業）
株式会社ディノスコールセンター- DINOS CORP子会社
イミニ免疫薬粧株式会社 - DINOS CORP子会社
株式会社KOMAINU - DINOS CORP子会社
富士亜哲多媒体股份有限公司 - FMHグループと亞哲國際開發股份有限公司の合弁事業
株式会社クオラス（メディア・コンテンツ事業）
株式会社フジミック （その他事業）
株式会社Fuji Culture X - フジミック子会社。旧商号は「フジゲームス」
株式会社ピクシス・テクノロジーズ - フジミック子会社。2024年4月1日付でフジミック新潟がフジミック埼玉を吸収合併し商号変更
※株式会社フィンズ - フジミック子会社
※株式会社フジシステムズ - フジミック子会社
※株式会社メディアネットワーク - フジミック関連会社
株式会社扶桑社 （メディア・コンテンツ事業）
※株式会社育鵬社 - 扶桑社子会社、教科書出版事業を展開
株式会社フジパシフィックミュージック （メディア・コンテンツ事業）
株式会社第一音響 - FPM子会社
Fuji Music Group, Inc.（メディア・コンテンツ事業） - FMHとFPMの合弁
株式会社フジランド（その他事業） - FMHの関連会社
株式会社フジプラス - フジランド子会社
株式会社フジキャリアデザイン（その他事業）
株式会社フジスマートワーク
株式会社エフシージー総合研究所（その他事業）
株式会社サテライト・サービス（メディア・コンテンツ事業）
Fujisankei Communications International, Inc.（その他事業）