stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
兼原良太郎
出演 > CM

マクドナルド 「チキンマックナゲット」 「出会い」篇 - 林家ペーの若い頃 役
興和株式會社「パワードコーヒー」シリーズ「一簣之功」篇・「士気高揚」篇 - メインの男性 役
株式会社ホワイトプラス「LENET」「潔癖刑事」シリーズ「24時」篇・「殉職」篇 - 私服刑事 役
山佐 「ニューパルサーDX」 - 魔女に質問する記者 役
アシェット・コレクションズ・ジャパン 「ディズニー・トレインをつくる」 - お父さん 役
YAMAHA 「その気持ちはヤマハのレッスンで！」 「ギター」篇 - 上司 役
FTC株式会社 「リサイクルマート」「大切なもの」篇- お父さん 役
タカラトミーアーツ 「ビールアワースタジアム」  - メインの男性 役
黒澤楽器店「クロサワ楽器店」「アコギ」篇・「サックス」篇 - お父さん 役
東宝ハウス 「「住まい」のもっと先。」篇  - 営業マン 役
ペットゴー 「フロントラインプラス 」「ことわざ猫」篇 - 猫の手も借りたい男 役
鴨川シーワールド 「2018春CM」「笑顔満開」篇 - お父さん 役
ラグーナテンボス「ララララグーナ_第一弾」篇 - 夫 役
ラグーナテンボス「ララララグーナ_第二弾」篇 - 父 役
三井住友カード 「三井住友オーナーズ」 「天使の秘書」篇 - 社長 役
ニチバン 「ケアリーヴ」 「SMILEケアリーヴ治す力」篇 - お父さん 役
日清×サントリー 「チキンラーメン×金麦」 「チ金麦鍋 誕生秘話」篇 -代理店社員  役
オカムラ「Tomorrow Work 202X」- ケイスケ 役
スーパースポーツゼビオ「ヒートクロス」「父」篇・「母」篇・「子ども」篇 - 父 役
富士通AoW(Automation of work)「ブランデッドムービー」「Time is Life～夢のスケッチ～」- 父 役
Amazon.co.jp「在宅物語」「ありがとうが嬉しくて」篇- 山口 役
フロンティア「魔法のベルト」「大人のオトコは傷つかない！！」篇- メインの男性 役
QON「”絆”のテクノロジー」「なんなんだ？」篇・「わかったぞ！」篇- 社員 役
FRESH UP「その土地買います、借ります」篇 - メインの男性 役
東京都 「街の安全みまもり」 「広報」篇・「啓発」篇 - サラリーマン 役
つなぐクリニックTokyo「スマホ診」「オンライン診療」篇- メインの男性 役
Wiz「Wiz商材CM」 - かねはら 役
「かねはら　コンバージョンあがるくんを知る」篇
「かねはら　WiFiプラットを知る」篇
「かねはら　インスタタウンを知る」篇
「ありがたい！googleMEO」篇
「かねはら　インバウンドにたまげた！」篇
タカラトミーアーツ 「おしゃべりダンシングオラフ」「オラフとたくさんおしゃべりしよう！」篇 - お父さん 役
仙建工業 「企業CM」「僕のお父さん」篇 - お父さん 役
武田コンシューマーヘルスケア 「アリナミンゼロ７×アリナミンメディカルバランス」「疲労回復大臣　疲れ残しゼロ」篇 - 議員 役
I＆IGROUP
福島トヨペット 「お天気フィラー」「Streches for Drivers」 - 店員 役
福島トヨペット×ネッツノヴェルふくしま 「I＆Iにいってみた　トヨタ全車種取り扱いスタート！」 -　店員  役
「はじまる」篇
「福島トヨペット」篇
東海旅客鉄道 「JR東海　2020年　N700S」 「Don't　Stop　Japan」篇 - サラリーマン 役
リスティングプラス 「企業CM」 「紹介動画」篇 - 経営者 役
レイアウト 「rayout自社プロダクト動画」 「what’s ‘rayout’レイアウト？」篇 - 社員A 役
アスクル 「企業CM」「コールセンター」篇- 営業マン 役
着物の買取専門店 ザ・ゴールド「梅沢富美男さん　お客さまに聞きました」「夫婦」篇- 夫 役
Kindergarten「DERETE 悪意のあるGマップの口コミ削除」「Mr.DERETEにお任せ」篇- 歯科医 役
山形銀行 「企業CM」「挑戦が、やまがたを強くする。」篇 - 行員 役
富山県 「富山米富富富」「まいにち富富富 夕食」篇 - 父親 役
プラスアルファ・コンサルティング 「顧客体験フィードバック」「見える化エンジン」篇 - 社長 役
ポッカサッポロフード&ビバレッジ 「じっくりコトコト」「いい日々は、じっくりコトコトできていく」篇 - 先輩社長 役
中部薬品×P&Gジャパン 「Vドラッグ×ジレット」 「ジレット おすすめ中！！」篇 -メインの男性  役
シスコシステムズ 「企業CM」 「中小企業の経営者に Yes/No クエスチョン」篇 - 若手経営者 役
東洋水産 「マルちゃんQTTA」 「料亭」篇・「調理場」篇 - 板前 役
JA静岡経済連静岡県いちご協議会「帰ってきた ! いちご畑のセレブ姉妹 2022」「紅ほっぺみちょぱ」篇・「きらぴ香みちょぱ」篇 -　男性  役
日本バス協会 「企業CM」 「もしも、バスがなかったら。」篇 - 夫 役
持田ヘルスケア「コラージュフルフルプレミアム」 - 富田健治 役
「夕方からのニオイ」篇
「頭皮ケアで自信満々」篇
「夫の頭皮のニオイ」篇
KDDI「企業CM」「KDDI Message Cast」篇- メインの男性 役
崎陽軒 「中華まん」 「家族みんなの肉まん・あんまん」篇 - お父さん 役
エスプール「エスプールプラス」「トマトの目線」篇- トマトにかぶりつく男性社員 役
清水建設「PR Movie」「デジトリ360」篇- メインの男性 役
パーソルキャリア デューダ「コンセプトムービー」- 坂田部長 役
ダイドードリンコ　DyDo「Drink Pay」「オフィス」篇 - メイン男性 役
ダイドードリンコ　DyDo「Drink Pay」「ホテル」篇 - ホテル客 役
パナソニック「モバカン」「鈴原家のすこし未来のくらし with MOBAKAN」篇 - お父さん 役
厚生労働省「就職氷河期世代 活躍支援」「ひとりじゃない。ひとつじゃない。」篇 - サポステ職員 役
国土交通省「建築物再生可能エネルギー利用促進区域制度 説明義務制度」「実演ドラマ」- 佐藤隆 役
ノーブルホーム「ノーブルビレッジ水戸」「コンセプト」篇・「集」篇・「食」篇 - お父さん 役
出演 > ラジオCM

ＦＲＥＳＨ　ＵＰ「待ちわびて」篇・「その手があったか」篇- メインの男性 役
福島トヨペット×ネッツノヴェルふくしま 「I＆Iにいってみた」 「はじまる」篇-　店員  役
崎陽軒 「中華まん」 「家族みんなの肉まん・あんまん」篇 - お父さん 役
出演 > ビデオ・DVD

ほんとにあった!!リアル都市伝説　呪縛 光る眼（監督：森島大輔） - 酒巻和也 役
廃墟鬼ごっこ （監督：森島大輔） - 武藤聖 役
実際にあった!! 呪われたDVD!! 穢インタビュー （監督：岡崎喜之|佐藤宇） - 田代誠司 役
悪霊館 （監督：岡崎喜之）- 主演・右門信也 役
餌狼～そして誰もいなくなった （監督：岡崎喜之）- 鏡飛彩 役
死臭～パフューム オブ デス （監督：岡崎喜之）- 天津垓 役
出演 > モデル

京都ホテル 「ブライダルモデル」 - 新郎 役
野村不動産 「住宅イメージモデル」 - お父さん 役
SUUMO 「三井の戸建て」 「ファインコート三鷹台」 - お父さん 役
イオンモール石巻 「父の日」「広告モデル」 - お父さん 役
Wan's Resort城ヶ崎海岸 「広告スチール」 - 旦那 役
オカムラ「Tomorrow Work 202X」「広告スチール」 - ケイスケ 役
朝日学生新聞社 「広告モデル」 - お父さん 役
快活CLUB 「広告モデル」 - 起業家 役
株式会社オオクシ 「カットオンリークラブ」 - 起業家 役
TOTO 「川越ショールーム」「広告スチール」 - 夫 役
シスコシステムズ 「広告スチール」 - 若手経営者  役
ノーブルホーム「ノーブルビレッジ水戸」「広告スチール」 - お父さん 役
東急電鉄 「広告スチール」 - 駅長  役
出演 > MV

MYNAME「THE GREATEST STORY NEVER TOLD」（2015年） - 父 役
森田朝美「手を振るだけでいいから」（2015年） - 恋人 役
桑田佳祐「悪戯されて」（2016年） - 秘書篠崎 役
ドラマストア「夏の幻」（2021年） - お父さん 役
監修 > テレビドラマ

螻蛄（疫病神シリーズ）（2016年、BSスカパー!）- 大阪弁監修
樋渡百花

樋渡 百花（ひわたり もか、2005年10月9日 - ）は、東京都世田谷区出身の女子サッカー選手。日テレ・東京ヴェルディベレーザ所属。ポジションはフォワード。
来歴 > シニア

2023年12月に日テレ・東京ヴェルディメニーナから日テレ・東京ヴェルディベレーザに昇格した。
来歴 > 代表

2022年9月に、U-17女子ワールドカップに臨むU-17日本代表に選出された。大会では全4試合に出場した。
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本   | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本   | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本   | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本   | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯  | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯  | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.皇后杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.皇后杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 日テレ・メニーナ | 26 |  | - | - | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2019 | 日テレ・メニーナ | 18 |  | - | - | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 |
| 2020 | 日テレ・東京メニーナ | 5 |  | - | - | - | - | 2 | 1 | 2 | 1 |
| 2021 | 日テレ・東京メニーナ | 9 |  | - | - | - | - | 6 | 2 | 6 | 2 |
| 2021-22 | 日テレ・東京ベレーザ | 32 | WE | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 2022-23 | 日テレ・東京ベレーザ | 27 | WE | 1 | 0 | 0 | 0 | - | - | 1 | 0 |
| 2023-24 | 日テレ・東京ベレーザ | 27 | WE | 5 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 8 | 0 |
| 2024-25 | 日テレ・東京ベレーザ | 27 | WE |  |  | 4 | 1 | 2 | 0 | 6 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 1部 | 6 | 0 | 5 | 1 | 4 | 0 | 15 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | その他 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 3 | 10 | 3 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 6 | 0 | 5 | 1 | 14 | 3 | 25 | 4 |
↑  TOP可登録選手
↑  TOP可登録選手
WEリーグ
初出場 - 2022年10月30日 第2節 三菱重工浦和レッズレディース戦 (味の素フィールド西が丘)
初得点 - 2024年9月21日 第2節 ちふれASエルフェン埼玉戦 (熊谷スポーツ文化公園陸上競技場)
個人成績 > 代表 > 主な出場大会

U-17日本女子代表
2022 FIFA U-17女子ワールドカップ （ベスト8、4試合出場）
輪島市立門前西小学校

| 輪島市立門前西小学校 |
| --- | --- |
 北緯37度17分06秒 東経136度44分27秒﻿ / ﻿北緯37.285056度 東経136.740889度﻿ / 37.285056; 136.740889座標: 北緯37度17分06秒 東経136度44分27秒﻿ / ﻿北緯37.285056度 東経136.740889度﻿ / 37.285056; 136.740889
国公私立の別:  公立学校
設置者:  輪島市
併合学校:  輪島市立松風台小学校 輪島市立仁岸小学校
設立年月日:  2006年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B117220400088 
所在地:  〒927-2164
 石川県輪島市門前町道下1番123号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
輪島市立門前西小学校（わじましりつ もんぜんにししょうがっこう）は、石川県輪島市にある公立小学校。略称は西小（にししょう）。
沿革

2006年（平成18年）4月1日 - 市立松風台小学校と市立仁岸小学校を統合して開校。松風台小学校の施設を継承。
2007年（平成19年）
3月25日 - 能登半島地震の発生に伴い、4月5日まで避難所として使用。
4月1日 - 輪島市教育委員会より平成19・20年度研究推進校に指定。
2012年（平成24年）4月 - 制服を導入。
2024年（令和6年）
1月1日 - 令和6年能登半島地震により各所が被災。その後避難所を開設。
1月24日 - 本校と門前東小学校・門前中学校の計3校で、門前東小学校を受け入れ先とする形で、授業を再開した。
学区

輪島市
門前町剱地、門前町大泊、門前町腰細、門前町赤神、門前町舘分、門前町馬場、門前町上代、門前町黒岩、門前町渡瀬、門前町飯川谷、門前町切挟、門前町西中谷、門前町清沢、門前町滝町、門前町馬渡、門前町久川、門前町神明原、門前町木原月、門前町大釜、門前町窕、門前町入山、門前町藤浜、門前町池田、門前町南、門前町是清、門前町北川、門前町千代、門前町鍛冶屋、門前町新町分、門前町椎木、門前町小山、門前町大切、門前町白禿、門前町江崎、門前町二又、門前町山是清、門前町中田、門前町黒島町、門前町道下、門前町鹿磯、門前町深見、門前町六郎木、門前町勝田、門前町大生
出典：
進学先の中学校

輪島市立門前中学校（輪島市門前町）
周辺

輪島市門前グラウンドゴルフ場
輪島市立松風台保育所
門前道下郵便局
山口県共通バスカード

山口県共通バスカード(やまぐちけんきょうつうバスカード)は、山口県内で取り扱っている共通バスカード。県内の多数の事業者で取り扱われてきたが、現在はブルーライン交通と船木鉄道の2事業者みで共通に使用できる。
概要

1992年夏よりサンデン交通が単独で「ふくふくカード」と称して発売開始（磁気式バスカードは中四国初）。次いで1996年夏に船木鉄道が発売開始したと同時にサンデン交通と共通化。1998年3月31日には防長交通の徳山を中心としたエリアで発売を開始し、1999年2月1日に中国ジェイアールバス（現・JRバス中国）でも発売され、防長交通と中国JRバスが共通化された。暫くの間東西で分断されていたものの、2000年3月1日に県内共通化された。その時から宇部市交通局と岩国市交通局でも発売、使用開始となった。当初は山口市交通局でも発売が検討されていたが、1999年春に防長交通に移管されたため、同局発売のカードは存在しないままに終わった。
この他、2001年4月1日から萩市経済部商工課と観光課が防長交通に委託して運行を開始した、萩循環まぁーるバスのみで使用が可能な専用カードも発売されているが、2023年1月31日もしくは在庫がなくなり次第発売を終了し、同年3月31日をもって利用も終了することが発表されている。
当初ブルーライン交通はバスカード導入が遅れ、移管後も暫くは長門地区ではバスカードが使用できなかった。だが、長門地区の車両も運用の関係上サンデン交通や防長交通と重複する区間を運行することが多い上、沿線利用者からの要望も強かったため、現在は原則全ての車両が共通バスカードに対応している（サンデン交通の公式HP側には豊北及び長門の記載がないが、利用できる。尚、ブルーライン交通のHPにはサンデン交通の「ロングライフパス」はご利用いただけませんと記載しているのみで、バスカードに関する記載はない）。新規導入車両には新規導入のバスカード機器が、中古及びサンデン交通から移管導入された車両にはかつてサンデン交通で使用していたバスカード機器が導入されている。
利用可能な事業者

ブルーライン交通（ カードは発行しておらず、2021年3月5日までサンデン交通発行のバスカードの販売をしていたが、同カードの販売終了に伴い、車内で販売しなくなった。）
船木鉄道
利用可能な事業者 > 過去に利用出来た事業者

自社局での利用を終了した社局でも、利用可能な他社での利用は引き続き可能。
岩国市交通局 - 2015年3月31日をもって交通局は廃止。バス事業は2009年に設立した子会社のいわくにバスに全面譲渡された。
いわくにバス - 2016年より順次広島県のICカードPASPYに移行し、2019年（月日不明。少なくとも9月27日以降）をもって完全にバスカードの利用を終了した。発行済のカードの他社のバスでの利用不可。[要出典]
サンデン交通 - 2021年3月6日にICカードnimocaを導入。前日の3月5日にバスカードの販売を終了。バスカードの利用は5月31日をもって終了。
中国ジェイアールバス（現・JRバス中国） - 2021年3月20日にICカードICOCAを導入。3月31日にバスカードの販売を終了。バスカードの利用は9月30日をもって終了。
西日本バスネットサービス - 親会社の中国ジェイアールバス同様、バスカードの利用は2021年9月30日をもって終了。ICカードは導入せず。
宇部市交通局 - 2022年3月15日にICカードICOCAを導入。2月28日にバスカードの販売を終了。バスカードの利用は9月30日をもって終了。
防長交通 - 2023年3月25日に周南市、下松市、光市の一般路線と高速バス広島 - 徳山・防府線、新山口 - 萩線「スーパーはぎ号」、および同社が運転を受託する山口市コミュニティバス・萩循環まぁーるバスに交通系ICカード「ICOCA」を導入。それ以外の一般路線も2024年2月23日に導入し、全路線で利用可能になった。バスカードの販売はすでに終了しており、利用も2024年9月30日をもって終了。
今後

ブルーライン交通及び船木鉄道は、現在のところ交通系ICカードの導入及びバスカードの利用終了について発表はない。
ㇵ

| 平仮名 |
| --- | --- |
文字:  
片仮名
文字:  ㇵ
字源:  ハの小書き
JIS X 0213:  1-6-83
Unicode:  U+31F5
言語
言語:  ain
ローマ字
アイヌ語:  xha
発音
種別
「ㇵ」は小書き片仮名の「ハ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常では使用されない。
主にアイヌ語の樺太地方の方言で使用され、前の音があ段で後にhの後が発音される場合に使用される。
ㇵ に関わる諸事項

アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。
日本語の助詞を表す「は」を表す場合にこの字を使用する場合がある。
ヘブライ語での神をあらわすヤハウェは、発音を正しく書く目的でヤㇵウェと書かれることがある。
ㇸ

| 平仮名 |
| --- | --- |
文字:  
片仮名
文字:  ㇸ
字源:  ヘの小書き
JIS X 0213:  1-6-86
Unicode:  U+31F8
言語
言語:  ain
ローマ字
アイヌ語:  xhe
発音
種別
「ㇸ」は小書き片仮名の「ヘ」であり、アイヌ語で使用される仮名のひとつである。前の音と組み合わせ1モーラを形成する。通常は日本語では使用されない。
主にアイヌ語の樺太地方の方言で使用され、前の音がえ段で後にhの後が発音される場合に使用される。
ㇸ に関わる諸事項

アイヌ語に対応する目的で、JIS X 0213で追加された仮名の一つである。
日本語の助詞の「へ」を表す目的で使用されることがある。
さま (仮名)

| 平仮名 |
| --- | --- |
文字:  
字源:  さま
JIS X 0213:  -
Unicode:  -
平仮名
文字:  
字源:  さま
JIS X 0213:  -
Unicode:  -
言語
言語:  ja
ローマ字
ヘボン式:  sama
訓令式:  sama
JIS X 4063:  sama
発音
IPA:  sama
種別
、 (さま) は、平仮名の一つである。
字源

「さ(左)ま(満)」の合略仮名である。
用例

1770年?「遊子方言」 NDLJP:2534130/14 左頁4行目
符号位置

Unicode未収録である。
台北日本人学校

| 台北市日僑学校 （台北日本人学校） |
| --- | --- |
 台北日本人学校
過去の名称:  国立台湾大学附設留台日籍人員子女教育班 台北日本人小・中学校 台北日本人小学校 在中華民国日本国大使館付属台北日本人小学校 在中華民国日本国大使館付属台北日本人学校 台北日本人学校 私立台北市日僑学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  台北日本人会
設立年月日:  1947年5月
創立記念日:  4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  2期制
所在地:   台湾台北市士林区中山北路六段785号
外部リンク:  公式サイト
テンプレートを表示
| 台北日本人学校> 各種表記 |
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繁体字：:  臺北市日僑學校
簡体字：:  台北市日侨学校
拼音：:  Táibĕishì Rìqiáo Xuéxiào
注音符号：:  ㄊㄞˊ ㄅㄟˇ ㄕˋ ㄖˋ ㄑ｜ㄠˊ ㄒㄩㄝˊ ㄒ｜ㄠˋ
発音：:  タイベイシー リーチャー シュエシャオ
英文：:  Taipei Japanese School
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台北日本人学校（たいぺい-にほんじんがっこう）は台湾台北市に位置する日本人学校。在台日本人のための初等、中等教育を行う。正式名称は、台北市日僑学校である
概要

1947年に国立台湾大学附設留台日籍人員子女教育班の名で温州街に設立された日本人学校である。4回に及ぶ移転の末に1983年に現在の校地に移転した。また、この学校の目的として中華民国（台湾）に在留または居住する日本人子女に日本における教育と同じ教育を受けさせることとしており、入学には保護者が台湾日本人会会員でなければならない
沿革 > 年表

(年表の主な出典は公式サイト)
1947年5月 「国立台湾大学附設留用日僑子女教育班」の名称で温州街で小中学部開校。
1949年8月 中学部を閉鎖。
1951年3月 国立台湾大学校内（台北市大安区羅斯福路）に移転。
1953年5月 中学部を開設し、「台北日本人小・中学校」と改称。
1958年3月 中学部を閉校。
1959年4月 廈門街99巷34号に移転し、校名を「台北日本人小学校」と改称。
1963年2月 敦化南路369巷3号に移転。
1965年9月 校名を「在中華民国日本国大使館附属台北日本人小学校」と改称。
1968年3月 中学を開設し、校名を「在中華民国日本国大使館附属台北日本人学校」と改称。
1969年5月 松山区福徳街151巷12號に移転。
1972年12月 日本と台湾の国交断交後「台北日本人学校」の名称で発足。
1973年1月 台北市政府教育局より「私立学校台北市日僑学校」の名称で認可。
1976年 校旗と校歌が作られる。（校歌作曲：小林亜星）
1977年4月 台中分校開校（1979年に台中日本人学校（英語版）として独立）。
1983年10月 新校舎落成に伴い士林区中山北路6段785号に移転。
1992年12月18日 日本政府に在外教育施設に認定される
2000年4月 校舎、体育館、プールなどの大規模改修工事が終了。
2020年 現校地内にて新校舎着工。グラウンドの移設含め2021年末までに順次完成予定。
2021年度より新校舎での授業開始。2022年3月 天母新校舎全体竣工。
教育方針 > 経営方針

(経営方針の出典は公式サイト)
夢と希望を育み，一人一人を生かした楽しく感動のある学校作りを行う。
児童生徒が『確かな学力』を身につけられるように，常に授業の工夫改善に努める。
多様な交流・体験を通して，一人一人が互いを認め合い，信頼し合う心を育てる。
児童生徒の生命・身体の安全に留意し，危機管理体制の整備と徹底に努める。
行事や体験を通して，自らの健康に対する関心を高め，体力づくりの充実を図る。
教育方針 > 教育目標

自ら考える力と思いやりの心を育み、心身ともにたくましい児童生徒を育成する。
制服

学校による指定制服はなく私服である。名札は必要である。(小学生だけ）
学校行事

現地の小学校である台北市立天母國小、蘭雅國小、士東國小との交流会を行っている。毎年5月に小学部中学部合同で運動会が開かれる。晩夏にはPTA協力の下で夏祭りが開催される。毎年10月には学習発表会が開かれ、学年ごとに劇や発表部合唱（ミュージックフェスティバル）などをする。
部活動

この学校には部活動と呼ばれるものはないがそれに準ずるものとして保護者により運営されている課外活動（課活）が行われている。
課外活動の出典は公式サイト
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 運動系 野球  楽々棒球  サッカー  テニス  水泳  陸上  剣道  バドミントン  バスケットボール  バレーボール  卓球:  文化・芸術系 和太鼓  軽音楽  美術  ブラスバンド  中国結び  ダンス  書道  パソコン
通学手段

通学手段として学校側がチャーターしているバスによるスクールバスがあるが3台しか運用していないため児童・生徒全員が乗れる訳ではない。なので、バイクなどの乗り物、徒歩又は公共バスにて登下校している児童生徒も多数いる。
日本での同窓会活動

1997年に、東京の都ホテルにおいて同窓生約230名が集まり、創立50周年を記念した同窓会を開催した。
2017年にも創立70周年を記念する同窓会が台北市内のホテルにて行われた。
著名な出身者・関係者

金城武 - 俳優
石田ひかり - 女優
石田ゆり子 - 女優
KENJI03（Hi-yunk） - 歌手・ロックバンド「BACK-ON」のギターボーカル・ 作曲家
川島茉樹代 - 歌手
小林亜星 - 作曲家 台北日本人学校校歌を作曲。
森田祐司 - 作曲家・ギタリスト
中間淳太 - 男性アイドルグループ・WEST.（旧ジャニーズWEST）のメンバー。
新京成電鉄8000形電車

| 新京成電鉄8000形電車 |
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 8000形（4代目塗装）
基本情報
製造所:  日本車輌製造
製造年:  1978 - 1985年
運用開始:  1978年12月1日
運用終了:  2021年11月1日
主要諸元
編成:  6両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  新京成線内：85km/h 京成千葉線内：95km/h 北総線内：100 km/h
設計最高速度:  抵抗：100km/h 界磁チョッパ：100km/h VVVF：110 km/h
起動加速度:  抵抗：2.8km/h/s 界磁チョッパ：2.8km/h/s VVVF：3.0 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
全長:  18,000 mm
車体:  普通鋼
台車:  住友金属工業製 ペデスタル（軸ばね）方式 軸箱支持+外吊り方式 枕ばね（コイルばね）台車 （電動車 (M)：FS329S2(4)型 ・付随車 (T)：FS329S1(3)型）
主電動機:  抵抗制御編成：三菱電機製 直流直巻電動機 出力110kW、端子電圧375V 界磁チョッパ制御編成：三菱電機製 直流複巻電動機 出力110kW、端子電圧375V VVVFインバータ制御編成：東芝製 全閉自冷式かご形三相誘導電動機 出力160kW、端子電圧1,100V
駆動方式:  WN平行カルダン駆動方式
歯車比:  82:15 (5.47)
編成出力:  抵抗制御・界磁チョッパ制御編成：1,760kW VVVFインバータ制御編成：2,560kW
制御装置:  電動カム軸多段式抵抗制御 電動カム軸多段式界磁チョッパ制御 2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御 ※全て三菱電機製
制動装置:  発電ブレーキ（抵抗） または回生ブレーキ （界磁チョッパ・VVVF）併用 電磁直通空気ブレーキ （抵抗はHSC-D形、界磁チョッパ・VVVFはHSC-R形）
保安装置:  1号型ATS・C-ATS
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新京成電鉄8000形電車（しんけいせいでんてつ8000がたでんしゃ）は、新京成電鉄で1978年（昭和53年）に登場した通勤形電車。 1985年（昭和60年）までに6両編成9本（54両）が製造された。
概要

新京成電鉄では、1970年（昭和45年）のモハ250形・サハ550形、1971年（昭和46年）からの800形を皮切りに自社発注車両の増備を進めていたが、これらの形式は京成電鉄のいわゆる「青電」（210形など）と「赤電」（旧3000形など）に近い設計であり、車体もそれらに近いものとなっていた。
折しも輸送力増強と車両冷房化と推し進めるにあたり新設計車を開発することとなり、登場したのが本形式である。室内の構造や冷房装置などの機器類は京成で当時増備されていた3500形に準じている。1両あたりの製造価格は約8,500万円である。
800形と比較すると全ての面で優れた車両という理由により、形式は0を追加した8000形とした。
車体

18m級車体に片側3ドア、窓配置はdD3D3D1で、ドアは新京成では初となる両開き式が採用された。前面形状はそれまでの京成車両とは大きく異なる非貫通の2枚窓となった。車体前面にある運転窓と丸形ライトの周辺が茶色に隈取りされたように見える車体配色（後述）が「たぬき」を連想させ、くぬぎ山車両基地などにちなんで、「くぬぎ山のたぬき」や「習志野のたぬき」とも呼ばれるようになった。
落成当初は全編成とも側面行先表示器は設置されていなかったが、1990年（平成2年）頃から1992年（平成4年）にかけて全車に設置された。車体側面の表示灯は電球式である。
車両番号は先頭車（制御車）がクハ8500番台・中間電動車がモハ8000番台となり、編成は新京成線の松戸寄りの先頭車の車両番号を用いて「8502編成」などと呼称される。8502編成では松戸寄りから8502+8004+8003+8002+8001+8501と付番されている。
車体 > 塗装

1978年に製造された1次車（8502編成）のみは当時の新京成の標準色である、キャンディピンク地に前面窓下と側面下部にマルーンのツートンカラーで登場したが、翌年の1979年（昭和54年）に登場した2次車（8504編成）からベージュ地に前面窓下が茶色、側面には茶帯の2代目塗装となり、後に1次車もこの塗装に変更された。
また、2006年（平成18年）10月には京成千葉線千葉中央駅までの直通運転に備え、8502編成を除く編成がN800形に準じた新塗装への変更が行われた。この新塗装は「千葉線直通編成のステータス」とされているため、同様の直通改造を施された8800形も同じ塗装に変更されている。
なお、2014年（平成26年）8月以降順次、新京成が保有する全車両に対してコーポレートカラーを用いた新塗装への変更が実施されることに伴い、当初本形式のうち現存する6両編成4本についても4代目塗装への変更が行われることになっていたが後述する2本は廃車され、2017年4月に8518編成のみが新塗装化された。
登場時のツートンカラー塗装とした8502編成
2代目塗装
3代目塗装
4代目塗装
機器類

制御方式は初期車は抵抗制御であったが、 1981年（昭和56年）新造分である3次車（8506編成）から、主回路を界磁チョッパ制御方式に、ブレーキを回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (HSC-R) とした。その際に回生ブレーキ時の架線離線対策としてパンタグラフを菱形1基 (PT43) から下枠交差形2基 (PT48) に変更された。ただし、この編成のみ以降の界磁チョッパ編成と異なり助士席側のワイパーが設置されていないなど先頭車の仕様が若干異なっている。
電動機は三菱電機製直流電動機（抵抗制御編成は直巻、界磁チョッパ制御編成は複巻）で出力110kW、端子電圧375Vだったが、VVVF改造車は東芝製全閉自冷式かご形三相誘導電動機に交換された。
台車は住友金属工業製ペデスタル（軸ばね）方式軸箱支持+外吊り方式枕ばね（コイルばね）台車で、形式は電動車がFS329S2型およびFS329S4型、付随車がFS329S1型およびFS329S3型を名乗る。
冷房装置は三菱電機製CU-12C型分散式冷房装置（能力8,500kcal/h（35.7kWh））を1両当たり4基（1両34,000kcal/h≒142.8kWh）を採用し、冷風撹拌として東芝製扇風機を先頭車に4台、中間車に5台設置されている（乗務員室の扇風機は三菱電機製。東芝製扇風機は8502編成-8512編成まで旧社名の東京芝浦電気の表記、8514編成-8518編成は現社名の東芝の表記がなされている）。
改造 > 京成線直通への対応改造

2006年度（平成18年度）には、全編成に京成電鉄乗り入れ準備として誘導無線 (IR) アンテナが設置された。かつて8510編成以降の編成には北総開発鉄道（現：北総鉄道）乗り入れの際にIRアンテナを使用していたが、乗り入れ廃止により撤去された。併せて屋根塗装も実施された。ただし8518編成はアンテナの撤去が乗り入れ発表と前後したためか無線本体の台座と助士席側の配線を取り込む配管はそのまま残されており、再設置の際それが生かされる形となった。無線切替えスイッチは北総線乗り入れ時代の速度計ユニット脇と異なり、前面裏に設置された（8800形の京成乗り入れ車も同様）。
最初に設置されたのは2006年（平成18年）7月に検査出場した8514編成で、アンテナ設置に際し、急行灯やLED式運行番号表示器の設置も同時に行われた。8月には抵抗制御車の8504編成、界磁チョッパ車の8506編成、8508編成に、9月には抵抗制御車の8502編成と界磁チョッパ車の8510編成に、10月には8516編成に、そして11月には8518編成と8512編成にも設置されたことで全編成完了した。前述したが、京成乗り入れ車は8502編成を除き側面帯をN800形に準じたマルーン色帯に変更された。また、前面と側面の行先表示器字幕が千葉線対応のものとなり、幕自体も英字併記のものに交換された。なお、抵抗制御方式の8502・8504編成は一時期乗り入れ運用の対象から除外され、運行番号表示器、IRアンテナは撤去されていた時期がある。このとき撤去された機器類は8800形8802編成・8804編成に転用されている。
改造 > VVVFインバータ化改造

8510編成は2007年度（平成19年度）にVVVFインバータ制御に改造され、2008年（平成20年）2月から3月にかけて試運転を実施した後、同年3月28日から営業運転に使用されるようになった。改造当初は京成千葉線への直通運用には充当されていなかったが、後に直通運用復帰している。また、2008年度（平成20年度）に8512編成が同様に改造され、自動放送も設置された。2009年度（平成21年度）は8506編成が改造され、8508編成はEV装置の設置工事が行われた。2010年度（平成22年度）は8514編成と8518編成の2本が改造された。VVVFインバータ改造編成は床材が緑色から茶色に変更され、点検蓋が廃止されている。8508編成・8516編成もVVVFインバータ制御に改造予定だったが経年による諸事情から中止され、8508編成は2012年（平成24年）10月2日に、8516編成が2013年（平成25年）2月7日にそれぞれ運用から離脱している。
改造 > リバイバル塗装

2001年（平成13年）から8502編成が登場時のツートンカラーに復元され、2012年の廃車までこの塗装で運行された。この編成の車体には新京成電鉄のキャラクター「しんちゃん」のステッカーが貼られており、座席モケットにも「しんちゃん」が描かれていた。合わせて前面に8800形「アートトレイン」と同様にヘッドマーク装着用の「手すり」が設置された。この編成でのヘッドマーク装着は無かったが、2012年（平成24年）1月に運行終了が決まり、終了時点まで「ありがとうしんちゃん電車」のヘッドマークを装着して運行された。
2017年（平成29年）6月には8512編成が本編成の落成当時のベージュ地に茶帯の2代目塗装に復刻された。直通対応車のため京成千葉線にも乗り入れているが、この塗装は元来直通非対応車に施されていた塗装であり、茶帯車が京成線に入るのは初めてとなる。
改造 > その他

先頭車前面には2002年（平成14年）頃から8800形と共通の排障器（スカート）を装備を開始し、全車に装備された。8502・8518編成はレール塗油装置が設置されている。
2009年度（平成21年度）より車内自動放送が開始されたが、8512・8518編成は先行設置され、その後廃車された8504編成を除き全車に設置された。
新京成の車両ではN800形導入以降、客用ドア付近の吊手増設と座席のスタンションポールの設置が行われているが、8000形では2013年（平成25年）に出場した8518編成に初めて施工された。併せてワイパーを空気式から電動式に変更した上で助士席側のワイパーは撤去され、同時にねじ止め式の蓋もついた。8512編成はワイパーの電動式化と助士席側ワイパー撤去のみ施工されている。
他形式で施工された転落防止幌は8512・8514・8518編成のみ施工された。
廃車

N800形や80000形の導入に伴い、2011年の8504編成を皮切りに廃車が開始された。2013年（平成25年）2月の8516編成の廃車をもって、新京成電鉄の保有する全車両がVVVFインバータ制御車となった。
2014年（平成26年）以降はVVVF改造車の廃車が進行し、2020年（令和2年）1月14日には新塗装の8518編成が運用を終了、廃車された。最後まで残っていた8512編成（リバイバルカラー）も2021年11月1日をもって運用を離脱し、本系列は全廃となった。これによって新京成電鉄保有の全編成が車椅子スペース（ベビーカースペース）設置となった。
8502編成の京成津田沼方先頭車8501号車の乗務員室部分がカットモデルとして保存され、くぬぎ山車両基地で2012年（平成24年）に開かれたイベントで初披露された。方向幕は英字表記のないタイプに交換されている。
付記

英字表記が入っていない交換前の字幕には「京成津田沼」や「松戸」の表示が二つ用意されていた。京成線直通運転実施前の日中のダイヤでは「京成津田沼」と「松戸」しか使わなかったため、日焼けの軽減を目的としていたのが理由である（800形・交換前の8800形も同様）。
北習志野駅ホームの京成津田沼方には本形式をモチーフとした自動販売機が2012年（平成24年）11月28日から設置されている。
編成表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 松戸駅京成津田沼駅、千葉中央駅 →  | ← 松戸駅京成津田沼駅、千葉中央駅 →  | ← 松戸駅京成津田沼駅、千葉中央駅 →  | ← 松戸駅京成津田沼駅、千葉中央駅 →  | ← 松戸駅京成津田沼駅、千葉中央駅 →  | ← 松戸駅京成津田沼駅、千葉中央駅 →  |   |   |   |   |
| 号車 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 導入時期 | 改造時期 | 廃車時期 |  |
| 形式 | クハ8500形 (Tc2) | モハ8000形 (M2) | モハ8000形 (M1) | モハ8000形 (M2) | モハ8000形 (M1) | クハ8500形 (Tc1) | 導入時期 | 改造時期 | 廃車時期 |  |
| 機器 | BATT | pt RHEO | CP MG | pt RHEO | CP MG | BATT | 導入時期 | 改造時期 | 廃車時期 |  |
| 編成 | 8502 | 8004 | 8003 | 8002 | 8001 | 8501 | 1978年12月 |  | 2012年1月 |  |
| 編成 | 8504 | 8008 | 8007 | 8006 | 8005 | 8503 | 1979年11月 |  | 2011年3月 |  |
| 機器 | BATT | PT CHOP | CP MG | PT CHOP | CP MG | BATT | 導入時期 | 改造時期 | 廃車時期 |  |
| 編成 | 8508 | 8016 | 8015 | 8014 | 8013 | 8507 | 1982年7月 |  | 2012年10月 |  |
| 編成 | 8516 | 8032 | 8031 | 8030 | 8029 | 8515 | 1985年6月 |  | 2013年2月 |  |
| 機器 | BATT | PT VVVF | CP MG | PT VVVF | CP MG | BATT | 導入時期 | 改造時期 | 廃車時期 |  |
| 編成 | 8506 | 8012 | 8011 | 8010 | 8009 | 8505 | 1981年6月 | 2010年2月 | 2014年1月 |  |
| 編成 | 8510 | 8020 | 8019 | 8018 | 8017 | 8509 | 1983年6月 | 2008年3月 | 2016年1月 |  |
| 編成 | 8512 | 8024 | 8023 | 8022 | 8021 | 8511 | 1984年3月 | 2009年2月 | 2021年11月 |  |
| 編成 | 8514 | 8028 | 8027 | 8026 | 8025 | 8513 | 1985年1月 | 2010年8月 | 2018年8月 |  |
| 編成 | 8518 | 8036 | 8035 | 8034 | 8033 | 8517 | 1985年9月 | 2010年11月 | 2020年1月 |  |
RHEO：主制御機（抵抗器）
CHOP：主制御機（界磁チョッパ）
VVVF：主制御機（VVVFインバータ）
pt：パンタグラフ（菱型1基）
PT：パンタグラフ（下枠交差型2基）
MG：電動発電機
CP：空気圧縮機
BATT：蓄電池
数字が灰色の編成は除籍された編成
全車日本車両製
高橋建

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: 「高橋研」とは別人です。
| 広島東洋カープ 二軍投手コーチ #87 |
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 ニューヨーク・メッツ時代（2009年6月10日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  神奈川県横浜市戸塚区
生年月日:   (1969-04-16) 1969年4月16日（55歳）
身長 体重:  184 cm 90 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1994年 ドラフト4位
初出場:  NPB / 1995年4月8日   MLB / 2009年5月2日
最終出場:  NPB / 2010年9月29日（引退試合）   MLB / 2009年9月25日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  横浜高等学校  拓殖大学  トヨタ自動車  広島東洋カープ (1995 - 2008)  ニューヨーク・メッツ (2009)  広島東洋カープ (2010)
 コーチ歴
  阪神タイガース (2016 - 2021)  広島東洋カープ (2022 - )
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高橋 建（たかはし けん、1969年4月16日 - ）は、神奈川県横浜市戸塚区出身の元プロ野球選手（投手、左投左打）、コーチ、野球解説者。2016年から2021年まで阪神タイガースの二軍で投手コーチや育成コーチを務めた。
現在は広島東洋カープの二軍投手コーチを務める。
経歴 > プロ入り前

小学4年の時に野球を始める。横浜高校では一塁手兼外野手としてプレー。
東都大学野球の拓殖大学へ進学、大学時代は2部リーグにおいて野手として通算17本塁打を放つが4年から投手として頭角を現す。
その後トヨタ自動車では1年目の都市対抗野球で2戦続けて先発、以降2年は補強選手となり1994年は決勝でも登板。1994年度ドラフト会議にて広島東洋カープから4位指名を受けて入団。
経歴 > 広島時代

1995年は中継ぎ中心ながら先発でも起用され、39試合に登板し、4勝4敗、防御率3.90の成績を残した。
1996年7月28日にはウエスタン・リーグでノーヒットノーランを達成。同年は1軍でも24試合に登板したが2勝に留まった。
1997年は34試合に登板したが、防御率4点台後半と安定感を欠いた。この年チームはAクラスだったが、次のAクラスは2013年だったため、高橋が広島でAクラスを経験したのはこの年が最後だった。
1998年は41試合に登板し3勝8敗の成績だったが、防御率3.83と4年ぶりに防御率3点台を記録した。
1999年からは左の先発不足もあって先発での登板機会が増えた。同年もこれまで同様中継ぎ中心の起用がなされ、36試合に登板したが、先発では13試合で起用された。この年も3勝に留まった。
2000年は5勝9敗と負け越したものの自己最多となる50試合に登板し、オールスターゲームにも初選出された。また、シーズン終盤は抑えとして活躍を見せた。
2001年からは本格的に先発に転向し、開幕から左の先発メンバーのローテーション入りを果たし、自身初の2桁勝利（10勝8敗）に加え、オールスターゲームに2年連続選出を果たした。
2002年は8月28日にその年に日本一となる読売ジャイアンツ相手に173球投げて、1-0での完封勝利をするなど見せ場もあったが9勝に留まり2年連続での2桁勝利を逃した他、リーグ最多の14敗を記録した。
2003年開幕から8連勝を成し遂げ、最速149km/hのストレートと鋭いシュートを武器に防御率も1点台前半を記録した。前半不調だった黒田博樹、佐々岡真司、扁桃腺炎を患って戦線離脱した長谷川昌幸の穴を埋める活躍をして、左腕エースと呼ばれた。しかし、後半戦は1勝止まり。投手タイトルはもとより2年ぶりの2桁勝利も逃し2年連続で9勝に留まった。
2004年は前年の活躍から一転し、18試合で3勝10敗、防御率5.53と投球内容が悪化。オフにはFA権を取得。巨人、阪神、MLBのトロント・ブルージェイズが獲得の動きを見せたが、権利を行使せず残留。
2005年は開幕から先発ローテーションの一角を担っていたが膝の故障で思うような投球ができず、14試合の登板に終わりプロ入り初の一軍未勝利となった。8月10日の精密検査で「左ひざ大腿骨滑車面軟骨損傷」と診断され、同月26日に左ひざを手術。一時は引退も考えたが、現役続行を希望してオフには前年の半額となる年俸で契約更改。
2006年はプロ入り初の先発登板無しに終わったが膝の故障が癒えた結果、防御率は4点台であったものの年間通して中継ぎ左腕として活躍し自己最高の54試合に登板し15ホールドをマークした。
2007年は開幕一軍は逃したものの、ジャレッド・フェルナンデスの故障によって先発に復帰し、5月17日の倉敷マスカットスタジアムでの対阪神戦で、2004年6月以来1072日ぶりの先発勝利を挙げた。往年の球威で押すスタイルからコントロールと変化球、特にシュートを有効に使った投球スタイルになり安定した投球を見せた。長年苦手だった夏場も特に問題なく乗り越えた。22試合に投げ規定投球回には不足したが5勝を挙げた。
2008年4月19日の対巨人戦にて投球数わずか102球で完封勝利。これは大野豊に次ぐ球団史上2位の高齢完封記録であると共に、対巨人戦完封の最年長記録でもある。5月3日の対横浜戦でも6回を無失点と好投し、更には横浜のエース三浦大輔から実に7年ぶりとなる先制の2ラン本塁打を放ち、この流れに乗って広島が勝利した。前半戦で6勝4敗、防御率3.03（選出時）の活躍を見せ、初めてファン投票によって同年のオールスターゲームに選出された。監督推薦だった2003年以来4度目の選出で、39歳2ヶ月のファン投票による選出は投手の最年長記録、39歳以上での初選出も史上3人目となる。しかし、9月には疲労で一軍登録を抹消された。最終的に規定投球回には到達しなかったが8勝5敗、防御率3.50の成績を残した。11月10日に、メジャーリーグへの移籍を視野に入れ、FA権を行使。
経歴 > ブルージェイズ傘下時代

2009年2月2日にピーター・グリーンバーグが代表取締役を務めるPEG社と業務提携しているGSEグループの中西剛を代理人とし、トロント・ブルージェイズとマイナー契約を結んだ。招待選手として春季キャンプに参加したが、ビザ取得に追われて充分な練習期間に恵まれぬまま3月1日のオープン戦に初登板。その2イニング目でのスクイズの打球処理の際に、以前にも痛めた右脹脛を痛めた。その後マイナーで調整したが、3月30日に解雇される。
経歴 > メッツ時代

2009年3月30日にニューヨーク・メッツとマイナー契約。その後傘下AAA級バッファローで6試合に登板、11回2/3を投げて防御率0.77を記録。4月26日、メジャーに初昇格。5月2日のフィラデルフィア・フィリーズ戦で2番手としてメジャー初登板。40歳でのメジャーデビューは第二次世界大戦以降ではサチェル・ペイジの42歳、ディオメデス・オリーボの41歳に次いで史上3位の高齢記録となった。6月22日、マイナーのAAA級バッファローに降格。8月24日にメジャーに再昇格。3年ぶりに先発登板なしで中継ぎとして28試合に登板し、防御率2.96の快投を見せたものの10月20日にはメッツから契約を解除された。
経歴 > 広島復帰

2009年12月21日、広島東洋カープに2年ぶりに復帰することが決定した。背番号は再び22を着用。翌春のキャンプでは、長女の誕生日でもあったキャンプ2日目からブルペンで初投げをするほど先発ローテーション入りへの意気込みを見せた。
2010年は主に中継ぎとして起用され、4月16、17日の対中日戦（マツダスタジアム）では、2日連続で勝利投手となった。40歳代の投手が2日連続で勝利投手になるのは史上初である。しかし5月以降は成績が悪化し、6月21日に一軍登録から抹消された。二軍でも首痛などに悩まされて調整が進まず、9月8日に現役引退を表明した。
引退試合となった9月29日の対横浜戦（マツダスタジアム）では、長女と二女をバッテリーに高橋自身が打者を務める始球式を行った。そして8点をリードした八回表に最終登板すると、ホセ・カスティーヨを空振り三振に仕留め、打者1人のみで降板した。試合終了後、引退セレモニーが行われた。
経歴 > 引退後

2011年から2015年まで、中国放送（RCC）とデイリースポーツ新聞広島支社で野球解説者を務めた。また、2011年秋からは、JR西日本広島支社のイメージキャラクターを担当。山陽新幹線「東京行くなら新幹線」キャンペーンの「のぞみは次々やってくる」 のCMや、J-WESTカードのポスターなどに登場している。2015年5月16日には、貸切片道新幹線「常車魂～RED RIDING～」（東海道・山陽新幹線の片道利用と連動した広島球団主催のファン招待イベント）に、サプライズゲストとして参加した。
2015年11月7日に、阪神タイガースの二軍投手コーチへ就任することが球団から発表された。広島時代のチームメイトで、同年10月に阪神の一軍監督へ就任した金本知憲と野球観を共有することによる。なお、高橋の就任によって、阪神の2016年コーチングスタッフがすべて確定した。
2021年から二軍育成コーチに配置転換されたが、シーズン終了後の11月2日に、退団が発表された。同15日、古巣の広島に投手コーチとして復帰することが発表された。
プレースタイル

最速150km/h（1999年7月14日に記録）の直球と多彩な変化球が武器だった。
入団当初から足を高く振り上げる独特の投球フォームが彼の特徴で、三振もとれる速球派でもあったが、制球力に難があったため、2000年から足をあまり高く上げない通常の投球フォームに変えた。
中日ドラゴンズとの相性が良く、ナゴヤドームでは良い投球をする。一方、阪神には弱く、10年目の2004年シーズンまでは甲子園で勝ったことがなかった。
大学時代は外野手だったということもあり打撃も得意としている。2003年3月29日開幕カードの対ヤクルトスワローズ2回戦では自ら均衡を破るタイムリー三塁打を放っている。また二軍での通算打率は3割を超えており、一軍戦では通算3本塁打を放っている。なお、プロ初本塁打は、7年目の2001年4月8日に斎藤雅樹から放った。広島投手では1999年の広池浩司以来の本塁打であった。
投手転向は大学4年時とあるが、小学校・中学校での軟式野球では投手であった。
人物

愛称は「建さん」。
トヨタ自動車入社後は投手として日本代表に入り、社会人2年目の1993年のドラフト会議では8球団からオファーを受け、1・2位候補として名前が挙がったが会社の慰留によって残留した。翌年はチームの不振から評価が下がり、「上位指名できない」との連絡を次々に受けて本人も「プロ入りできないと覚悟した時期もあった」が、1994年11月13日に広島から獲得の意向を伝えられ、「順位も金額も関係ない。素直にうれしかった」とプロ入りを決断した
巨人相手に2000年9月（東京ドーム）に通算100号のサヨナラ本塁打、2002年6月（札幌ドーム）に球団通算7500号本塁打を喫している。またどちらも対戦打者は奇しくも高橋由伸である。