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植物学者の略記一覧 (M-R)
O

目次　A B C D E F G
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O.B.Davies – Olive Blanche Davies (1884–1976)
O.Berg – Otto Karl Berg (1815–1866)
O.Bolòs – Oriol de Bolòs (1924–2007)
O.C.Schmidt – Otto Christian Schmidt (1900–1951)
O.Deg. – Otto Degener (1899–1988)
O.E.Schulz – Otto Eugen Schulz (1874–1936)
O.F.Cook – Orator F. Cook (1867–1949)
O.F.Müll. – Otto Friedrich Müller (1730–1784)
O.Fedtsch. - オルガ・フェドチェンコ - Olga Aleksandrovna Fédchenko (1845-1921)
O.Hoffm. – Karl August Otto Hoffmann (1853–1909)
O.Huber – Otto Huber (born 1944)
O.J.Rudbeck - オラウス・ルドベック - Olaus(Olof) Johannis Rudbeck (1630-1702)
O.J.Rich. – オリヴィエ・ジュール・リシャール - Olivier Jules Richard (1836–1896)
O.O.Rudbeck - オロフ・ルドベック - Olaus(Olof) Olai Rudbeck (1660-1740)
O.Schwarz - オットー・シュバルツ - Otto Karl Anton Schwarz (1900-1983)
Oakes – ウイリアム・オークス - William Oakes (1799–1848)
Oberm. – Anna Amelia Obermeyer (1907–2001)
Oberw. – フランツ・オーベルヴィンクラー - Franz Oberwinkler (born1939)
Ochi – 越智春美 (1920-2001)
Ochse – Jacob Jonas Ochse (1891–1970)
O'Donell – Carlos Alberto O'Donell (1912–1954)
Oeder - ゲオルク・クリスティアン・エーダー – Georg Christian Oeder (1728–1791)
Oerst. – アンデシュ・サンデー・エルステッド - Anders Sandøe Ørsted (1816–1872)
Ogisu - 荻巣樹徳 (1951-)
Ogura - 小倉謙 (1895-1981)
Ohashi - 大橋廣 (1882-1973)
Ohwi - 大井次三郎 – Jisaburo Ohwi (1905–1977)
Okamura - 岡村金太郎 – Kintaro Okamura (1867–1935)
Oken – ローレンツ・オーケン - Lorenz Oken (1779–1851)
Ôkubo – 大久保三郎 (1857-1914)
Oldenl. – Henrik Bernard Oldenland (c. 1663–1699)
Oldham – Thomas Oldham (1816–1878)
Oliv. – ダニエル・オリバー - Daniel Oliver (1830–1916)
Olivi - ジュゼッペ・オリーヴィ - Giuseppe Olivi (1769-1795)
Olivier  - ギヨーム＝アントワーヌ・オリヴィエ - Guillaume-Antoine Olivier (1756–1814)
Olmsted – フレデリック・ロー・オルムステッド - Frederick Law Olmsted (1822-1903)
Olney – スティブン・タイヤー・オルニー - Stephen Thayer Olney (1812–1878)
Omura – 大村智 (1935–)
Ono - 小野職愨 -Motoyoshi Ono (1837-1890)
Ooststr. – Simon Jan van Ooststroom (1906–1982)
Opiz – Philipp Maximilian Opiz (1787–1858)
Orb. – Charles Henry Dessalines d'Orbigny (1806–1876)
Orcutt – チャールズ・ラッセル・オーカット - Charles Russell Orcutt (1864–1929)
Ortega – カシミーロ・ゴメス・オルテガ - Casimiro Gómez Ortega (1740–1818)
Ortgies – Karl Eduard Ortgies (1829–1916)
Osbeck – ペール・オスベック - Pehr Osbeck (1723–1805)
Ostenf. – Carl Hansen Ostenfeld (1873–1931)
Otth – Carl Adolf Otth (1803–1839)
Otto – Christoph Friedrich Otto (1783–1856)
Oudejans – Robertus Cornelis Hilarius Maria Oudejans (born 1943)
Oudem. – コルネルス・アントニー・ヤン・オーデマン - Cornelis Antonie Jan Abraham Oudemans (1825-1906)
Oudney – ウォルター・オードニー - Walter Oudney (1790–1824)
Overeem – カスパル・ファン・オーフェレーム - Casper van Overeem (de Haas) (1893–1927)
Q

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Q.Wang – 王祺 (Qi Wang) (1973- )
Quél. – Lucien Quélet (1832–1899)
Quenst. - フリードリッヒ・アウグスト・クヴェンシュテット - Friedrich August von Quenstedt (1809-1889)
Quer - ホセ・ケル・イ・マルティネス - José Quer y Martínez (1695-1764)
Quételet - アドルフ・ケトレー - Lambert Adolphe Jacques Quételet (1796-1874)
Quinn – Christopher John Quinn (born 1936)
Quisumb. – エドゥアルド・キスンビン - Eduardo Quisumbíng y Argüelles (1895–1986)
Quoy - ジャン・ルネ・コンスタン・クア - Jean René Constant Quoy (1790-1869)
カリャリ

カリャリ、カッリャリ（イタリア語: Cagliari [ˈkaʎʎari] ( 音声ファイル)）は、イタリア共和国のサルデーニャ島南部に位置する都市で、その周辺地域を含む人口約15万人の基礎自治体（コムーネ）。サルデーニャ自治州の州都であり、カリャリ県の県都でもある。カリアリとも表記される。
カリャリ湾に面したサルデーニャ最大の都市で、郊外コムーネを含めて人口約50万人の大都市圏を形成している。
名称

サルデーニャ語では、カステッドゥ（Casteddu）と呼ばれ、「城」を意味している。
日本語文献では「カリアリ」「カッリャリ」と表記されることもある。
地理 > 位置・広がり

カリャリ県中央部に位置する、カリャリ湾に面したコムーネである。カリャリの市街は、オリスターノの南東約89km、ヌーオロの南約123km、サッサリの南南東約174km、首都ローマの南西約410kmに位置する。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アッセーミニ
カポテッラ
エルマス
モンセッラート
クアルトゥ・サンテーレナ
クアルトゥッチュ
セラルジウス
セストゥ
歴史 > 古代

カリャリは新石器時代より人が定住していた。町は海と肥沃な平野に挟まれた好ましい位置を占め、周囲を2箇所の湿地に囲まれていた（これは内陸からの敵の攻撃を防御するのに適していることを示す）。そして高く緑の多い山地に近接していた（もし何もかも失っても人々は定住地を立ち退くことが可能だった）。先史時代の住民のいくつかの証拠は、モンテ・クラーロとサンターリア岬で見つかっている。
カラリス（Karalis、古代ギリシャ語：Kalares、ラテン語：Càralis）の名で、紀元前7世紀頃、ティルスをつくったフェニキア人が、サルデーニャ島での貿易植民地の一群の一つとしてカリャリをつくった（その他にはスルキス、ノーラ、タロスがあった）。定住地の基盤は明確にカルタゴ人へあてがわれた（パウサニアス x. 17. § 9; クラウディアヌス, B. Gild. 520）。優れた港であるのと同様に、アフリカ大陸との通信にうってつけの位置であったためである。ローマ人に征服されたのも、同じ重要な条件のもとでローマの政権が行ったと推測されるのは疑いもない。島をローマが征服した時期についての記載は何も見つかっていない。しかし第二次ポエニ戦争の間、プラエトルであったマンリウスの本部が島に置かれていた。彼はハンプシコラとカルタゴ人に対抗する作戦に従事していた（リウィウス xxiii. 40, 41）。その他の機会に現れたのは、島のローマ海軍主要基地としてで、プラエトルの住居があった（Id. xxx. 39）。
歴史家フロルスは、カラリスをウルブス・ウルビヌム（urbs urbinum）またはサルデーニャの首都と呼んだ。彼はウルブス・ウルビヌムがグラックス兄弟によって攻略され厳しく懲罰を加えられたと描いている（ii. 6. § 35）。しかしこの文書はすっかりリウィウスによって与えられた記事と食い違っている。サルデーニャでのグラックスの戦争は、都市がローマへの忠誠を表したもので、反乱は山岳地帯の部族を封じ込めたのである（xli. 6, 12, 17）。ユリウス・カエサルとポンペイウスが争ったローマ内戦では、カラリス市民は初めカエサルに賛同した。その後すぐサルデーニャ諸都市もそれにならった（Caes. B.C. i. 30）。カエサル自身はアフリカ大陸からの帰還の途中、自身の船団をこの地に寄港させた（Hirt. B. Afr. 98.）。わずか数年後、サルデーニャがポンペイウスの部下メナスの手に陥落した後、カラリスはどんな抵抗運動も示す島唯一の都市となった。しかし、短期間の包囲戦で陥落した（カッシウス・ディオ xlviii. 30.）。
ローマ帝国時代に歴史上何が起きたか記載がないが、引き続きカラリスは島の首都であったとみなされる。そしてローマ植民地とならなかったことで、住民はローマ市民の権利を獲得した（大プリニウス iii. 7. s. 13; ストラボン v. p. 224; ポンポニウス・メラ, ii. 7; アントニーニ・イティネラリウム pp. 80, 81, 82, ）。西ローマ帝国滅亡後、サルデーニャ島の残りと共に、カラリスはヴァンダル族の手に陥落した。しかし、中世を通じてその重要性は維持されたことがわかっている。
クラウディアヌスは、岬または土地の先端へ向かって都市の長さが伸びたとして古代都市について記述している。都市の突出は、カラリス港を敵から隠すためにあった。大規模艦船のために良い停泊地が好まれた。そのうえ、唯一の良く隠された道路が固定され、スタニョ・ディ・カリャリ（Stagno di Cagliari）と呼ばれる大規模塩湖または潟がカラリスと接続した。塩湖は狭い地峡で湾と行き来ができ、カラリスの内港または係船地として古代から用いられてきたとクラウディアヌスは記述している（クラウディアヌス. B. Gild. 520-24.）。カラリスと接続した岬は明らかに、プトレマイオス（Κάραλις πόλις καὶ ἄκρα）によって注目されていた。しかし、大プリニウスのカラリタヌム・プロモントリウム（Caralitanum Promontorium）は、先端（現在のカルボナーラ岬。カリャリ湾の東の境となっている）以外の土地を記述せず、島全体の南東端にあったとする。現在はカヴォリ島と呼ばれる小さなフィカリア島のことだろう（大プリニウス、 l. c.; Ptol. iii. 3. § 8）。
歴史 > カリャリのジュディカーティ

→詳細は「w:Giudicato of Cagliari」を参照
ヴァンダル族支配の後に立ち替わって、東ローマ帝国が台頭し、カリャリは判事（giudicato）が支配する独立王国の首都となった。しかし、外部支配からの自治時代に関するいくつかの痕跡があるが、市は荒廃してしまった。海からのムーア人海賊による攻撃にさらされすぎたためであった。明らかに、多くの住民がカリャリを離れ、カリャリ西のサンタ・ジッラ湿地に近接する一帯にサンタ・イジアという名の新たな定住地をつくったが、ここは海から遠かった。カリャリのジュディカーティは、カンピダーノ平野の広域からなり、スルキスとオリアストラ山岳地帯の鉱物資源があった。その他に自治権を持つジュディカーティは、北西のログドーロ、北東のガッルーラ、アルボレアであった。
歴史 > 11世紀

11世紀の間、ピサ共和国が南東のスルキスをあらかじめ攻略し、カリャリのジュディカーティを征服して町そのものを再建した。ピサは中世に地中海の覇権を争った4つある海洋共和国の一つであった。ピサとジェノヴァ共和国はサルデーニャ支配を熱望した。それはイタリア本土と北アフリカ間の通商路を押さえる完璧な軍事的要所であったからだった。
防衛施設のいくつかは、今もカリャリのカステッロ地区を取り巻いている。これらに含まれるのでよく知られているのは、ピサによって建設された白い石灰岩の2本の塔で、ジョヴァンニ・カプラによって設計された（原型は、地区と往来できる3つの門を守る3本の塔だった）。 カステッロ地区と共に、カリャリはマリーナ地区（港湾を含む）、スタンパチェ地区、ヴィッラノーヴァ地区からなる。マリーナ地区とスタンパチェ地区は城壁によって守られていた。ヴィッラノーヴァ地区は主として農民が住んでいたため、城壁はなかった。
1089年、カリャリの判事であったコンスタンティーノ・トルキトーリオは、『カリャリ判事およびカリャリ王』（rex et iudex Caralitanus）を名乗った。
歴史 > 14世紀

14世紀、アラゴン王国がピサとの戦いの後にカリャリを征服した。そしてサルデーニャ全土征服の計画を進めた。サルデーニャがついにアラゴン支配下に入ったとき、カリャリ（スペイン語及びカタルーニャ語ではCàller）はサルデーニャ副王国の行政首都とされ、後にはスペイン帝国支配下に入った。スペイン支配に大勢が同調したことが、カリャリとサルデーニャ島の衰退を招いた。
歴史 > 18世紀

1720年、オーストリア・ハプスブルク家の事実上の支配後、カリャリとサルデーニャはサヴォイア家のものとなった。サルデーニャの支配者として、サヴォイア家はサルデーニャ王の称号を使用した。サルデーニャ王国は、サヴォワとニース、ピエモンテが含まれていた。王国の首都は名目上カリャリとされたが、実際にはその国名にもかかわらず、サヴォイア家の本拠地である本土側のトリノに置かれた。
18世紀終盤のフランス革命以後、フランスは地中海の要所であるカリャリを征服しようとした。フランス軍はポエットの海岸に上陸し、カリャリへ進軍した。しかしサルデーニャ軍がフランス軍を退け、革命軍に対して王国の防衛を決定づけた。カリャリの人々は、町をフランスから守った見返りとしてサヴォイア家からいくらかの権利を獲得しようと期待した。例えば、カリャリの貴族は王国議会のサルデーニャ代表議員の地位を望んだ。王家がそれらの要求全てを拒むと、カリャリ住民はサヴォイア家に対して蜂起し、ピエモンテからやってきた王家を代表する官僚や出身者を追放した。この暴動は、4月最後の週にディエ・デ・サ・サルディーニャ（"Die de sa Sardigna"、サルデーニャの日）としてカリャリで祝われてきた。しかし、サヴォイア家は事実上の自治支配後にカリャリ支配を奪還した。
ヴィッラノーヴァ地区のパノラマ
歴史 > 近代・現代

1870年代から、イタリア統一運動と共に、市は急速な成長の一世紀を経験した。多くの目をひく建築物は、市長オットーネ・バカレッダ時代の19世紀終わりから建てられた。これらの多くは、花の装飾を特徴とする伝統的なサルデーニャ風と同様に、アール・ヌーヴォーからの影響が組み合わされていた。例として、白大理石を用いた、港近くの市役所建物がある。オットーネ・バカレッダは、20世紀初頭に起きた労働ストライキを暴力で制圧したことでも有名である。
第二次世界大戦中の1943年2月、カリャリは連合国側から激しい爆撃を受けた。空爆と、荒れ果てた町の惨状から逃れるため、多くの住民がカリャリを離れ、田舎や人里離れた山里へ移った。そこでは友人や親戚と狭い家に肩を寄せ合って暮らした。この町からの逃避行は、スフォッラメント（"sfollamento"、荒廃）として知られる。
1943年9月、連合国側とイタリアの講和が行われた後、ドイツ国防軍がカリャリとサルデーニャ島を支配下に置いた。だがすぐに、イタリア本土で彼らの状況が増強されるため、平和理に退却した。アメリカ軍がカリャリを監督下に置いた。カリャリの位置が、地中海での戦況を左右する要所であったためだった。多くの空港がカリャリ近郊につくられた（エルマス、モンセッラート、デチモマンヌ）。ここから飛行機が北アメリカ、イタリア本土、シチリア島へ向けて飛ぶことができた。
戦後、カリャリ人口は減少した反動で増加に転じ、多くのアパートが新たな住宅地に建てられた。これらはしばしば貧弱な計画でつくられていった。
フォンサルダ地区のパノラマ
1979年9月14日、イタリア国内航空のDC-9旅客機が、カリャリ空港南約25kmの山中に墜落。乗員・乗客31人が死亡。
歴史 > 未来への計画

近年の大規模都市発展が、カリャリで始まった。新設されるベティーレ美術館（ヌラーゲ文化と現代美術を展示する）を含む新たな計画が、プリツカー賞受賞者ザハ・ハディッドによって計画された。美術館はサンテリア遊歩道において建てられる予定である。別の既に着手された計画は、カリャリ・メトロ（地下鉄）である。初の路線は既に、レプッブリカ広場と、カリャリ郊外コムーネの一つモンセッラート間を走行している。この路線は大学キャンパスへとすぐつながる予定である。郊外コムーネ全てと空港とつながるその他の路線はすぐに着手された。旧カリャリ港からサンテリアへの遊歩道は、全体的に修復される予定である。ヴィア・ローマにある旧カリャリ港は、現在観光とクルーズ船用港としてだけ利用されている（クルーズ船ターミナルは既に閉鎖された）。旧カリャリ港はフェリーボートについても閉鎖し、ポルト・カナーレにある新カリャリ港へ機能を移す予定である。
サンテリア地区全体が変えられ、古く傷んだアパート建物は廃棄され新たな地区がレム・コールハースによって設計されたものに取ってかわる。スタジアムも、25,000の観客席を持つ、コンサートやイベントに適した新スタジアムに建て替えられる。今は古い製塩プラントがある場所に水族館をつくるのと同じく、コンサート用の20,000席もつ大劇場が遊歩道沿いに建つ。その他に、サンタ・ジッラ広場の池近くの新地区、ポエット海岸にある豪華なビューティー・センター（旧マリーナ病院跡地）、パウロ・メンデス・ダ・ロシャ設計の大学新キャンパス、劇場と噴水を備えた大公園パルコ・デッラ・ムジカの建設計画が含まれる。多くは2010年から2011年にかけ完成する予定である。
社会 > 人口統計

2007年、カリャリ人口は158,041人で、そのうち男性は46.7％、女性は53.3％であった。18歳未満の若年層は13.36％、年金生活者は21.87％であった（イタリア平均は、若年層18.06％、年金生活者19.94％）。カリャリ市民の平均年齢は46歳であった（イタリア全国平均は42歳）。2002年から2007年までの5年間で、カリャリ人口は3％減少した（反対にイタリア平均は3.56％上昇）。現在のカリャリの出生率は、1000人に対して6人である（イタリア平均は9.45人）。この傾向は、カリャリ都市圏と郊外コムーネでは反比例する（子供を持つ若い世帯が移っていくため）。
2006年の調査では、カリャリ人口の98.09％がイタリア人であった。最大の移民グループは東アジア出身者の0.72％である。その他ヨーロッパ諸国出身者は0.50％である。信仰で優勢なのはカトリック教会である。
社会 > 経済・産業

カリャリはイタリア全土のうちで最大級の魚市場を持つコムーネの一つである。広大な売り場が一般・卸両方に開放されている。
カリャリはサルデーニャ最大の商業・工業中心地であり、イタリアの大企業の工場が域内にある（電気通信会社ティスカリはカリャリに本社をおく）。また、地中海有数のコンテナ・ターミナルがカリャリ港にある。
観光も、主要経済収入の一つとなっている。
社会 > 宗教

カリャリ大司教座がある。
社会 > 領事館

カリャリには、以下の国々の領事館が開設されている。
ベルギー
デンマーク
エストニア
フィンランド
フランス
ドイツ
マルタ
モナコ
ノルウェー
オランダ
スペイン
スウェーデン
スイス
文化・観光 > 言語

カリャリ県では、サルデーニャ語カンピダネーゼ方言が話される。
文化・観光 > 食文化

カリャリには他とは違う食文化がある。多くの料理は、多様な魚や海産物を可能な限り用いる。代表的なものはブッリダ（burrida、小型のサメを使ったマリネ。前菜に出される）である。スペイン料理から影響を受けたとされるが、カリャリ料理は他とは違ったユニークな特徴がある。質の良いワインはカリャリ料理の一部である。優れたワインはカンピダーノ平野のブドウ畑で作られる。
文化・観光 > スポーツ

カリアリ・カルチョ　-　プロサッカークラブ
文化・観光 > みどころ

カリャリの旧市街（カステッロ地区）は、丘のてっぺんにあり、カリャリ湾の素晴らしい眺めが味わえる。城壁のほとんどが無傷のままで、白石灰岩でできた2本の13世紀の塔、パンクラス塔とゾウの塔が目をひく。地元で切り出される白い石灰岩は、城壁や多くの建物にも使われてきた。D・H・ローレンスは、サルデーニャでの旅を鮮明に記した旅行記『海とサルデーニャ』（1921年1月）で、温かな地中海の日光が白い石灰岩でできた都市に映えること、カリャリを「白いエルサレム」にたとえたことを記している。
カリャリ大聖堂（Cattedrale di Santa Maria di Castello）　-　正式名称はサンタ・マリア・ディ・カステッロ大聖堂。聖母の被昇天と聖チェチーリアへ献堂。カリャリ大司教座が置かれる。1930年代の修復で、古いバロック様式のファサードが中世ピサ様式のファサードへ変わり、さらに原始の教会が造られた当時の同種の建物となった。鐘楼は原型のままである。内部は本堂1つと2つの側廊をもち、ピサ大聖堂のために彫られた12世紀の説教壇（後にカリャリに寄進された）がある。納骨堂には、サン・サトゥルノ教会で見つかった殉教者の遺物が保管されている。聖堂近くは州政府庁舎である（1900年以前はサルデーニャ知事邸宅であった）。カステッロ地区には、サルデーニャ考古学博物館もある。先史時代のヌラーゲ文明の発掘物を所蔵する最大で重要なものである。カステッロ地区のびっしり詰まった歴史ある小路には、多くの職人の工房が並ぶ。
サン・サトゥルニーノ教会（Basilica di San Saturnino）　-　サルデーニャで最も重要な古キリスト教建築の一つ。ディオクレティアヌス帝時代の迫害で殉教した、聖カリャリのサトゥルニヌスへ献堂した。5世紀に建てられた。原型の建物内の中央部分が残り、2つのアームのあるドーム（本堂一つと側廊2つ）が加えられた。
サン・ルキフェロ教会（Chiesa di San Lucifero）　-　17世紀。カリャリ司教であった聖ルキフェロへ献堂。地下には古キリスト教時代の納骨堂がある。古い円柱と彫刻された部分（近くのネクロポリスで見つかった）があるバロック様式ファサードを持つ
ノストラ・シニョーラ・ディ・ボナーリア教会（Santuario di Nostra Signora di Bonaria）　-　アラゴン王国支配時代の1324年から1329年に建てられた。当時城で攻城戦が行われ、ピサ軍が教会に避難していた。ファサードの小さなゴシック出入り口、内部にある木造の聖母像（スペイン船から投げ落とされ、ボナーリア丘の麓へ流れ着いた）がある。付属修道院の回廊には、海事博物館がある。ローマ教皇ピウス10世によって、ボナーリアの聖母のバシリカへと昇格した。2008年9月7日、現教皇ベネディクト16世が教会を訪問した。
町に古くからあるマリーナ地区、スタンパチェ地区、ヴィッラノーヴァ地区は、それぞれの原型の魅力を保ち、未だ町内部にあった別々の村としての機能を見せている。
その他に古いカリャリ市街の名残とみなされるものが市内で見られる。最も目をひくのは、岩の塊を彫り抜いたローマ時代の円形演舞場（カリャリの典型的な白石灰岩で建てられた）、そして水道橋である。水道橋は新鮮な水が乏しい市への重要な掘り出し物であった。そこには莫大なまでに広い古代の水槽もある。小さな円形の神殿の遺跡と、現代のカリャリ外の丘にはおびただしい数の埋葬地があり、これは古代カリャリのネクロポリスであったことを示す（Smyth's Sardinia, pp. 206, 215; Valery, Voyage en Sardaigne, c. 57.）。円形演舞場は、いまだ野外オペラやコンサートが夏期に開催されている。
1930年代にできた地区は、一部が優れたアールデコ建築と議論を起こすファシスト政権時代の新古典主義建築（裁判所など）例である。裁判所は広大な市立公園モンテ・ウルピヌに近接し、マツの木と人工湖を持つ。カリャリ大学付属植物園も興味深い。
カリャリはイタリアのコムーネの中で、長い海岸を持つものの一つである。ポエット海岸は13kmあり、白く粒子の細かな砂で有名である。浸食から海岸を救うための論争が、砂の本来の質をわずかに変えてしまった。
毎年5月1日、聖エフィシオ祭（サルデーニャの守護聖人）が開かれる。
サルデーニャ第一のオペラハウスは、テアトロ・リリコである
文化・観光 > ナイトライフ

観光都市でもあるカリャリは、特に夏期に若者と観光客目当てにクラブとパブが多く開店する。パブとナイトクラブは、スタンパチェ地区の狭い通りであるコルソ・ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世、港近辺、カステッロ地区に集中している。夏期のポエット海岸、また冬期にはヴィアーレ・マルコーニにクラブが集まる。
自然・環境 > 気候

| カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 1月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 2月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 3月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 4月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 5月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 6月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 7月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 8月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 9月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 10月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 11月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 12月 | カリャリ - エルマス, サルデーニャ (1961年-1990年)の気候> 年 |
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| 最高気温記録 °C （°F） | 29.8  (71) | 26.8  (71) | 31.3  (81) | 35.6  (83) | 36.6  (94) | 39  (102) | 43.7  (111) | 41.4  (107) | 39.5  (96) | 34.8  (89) | 30.2  (81) | 29.2  (74) | 43.7  (111) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 16.2  (58) | 16.7  (58) | 18.1  (61) | 20.4  (65) | 24.3  (72) | 28.6  (80) | 31.6  (85) | 31.8  (86) | 28.9  (80) | 24.8  (73) | 20.2  (65) | 17.1  (59) | 23.2  (70) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 7.7  (42) | 8.2  (43) | 9.2  (45) | 11.1  (48) | 14.3  (54) | 18.1  (61) | 20.6  (65) | 21.1  (66) | 19.0  (63) | 15.7  (57) | 11.5  (49) | 8.8  (44) | 13.8  (53) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −1.8  (23) | −0.2  (26) | −0.2  (28) | 3  (31) | 6.5  (38) | 8.4  (47) | 12.4  (49) | 15.4  (54) | 11  (48) | 4.8  (39) | −0.2  (28) | −0.4  (26) | −1.8  (23) |
| 降水量 cm （inch） | 5  (1.8) | 6  (2.2) | 4  (1.7) | 4  (1.5) | 2  (0.9) | 1  (0.4) | 0  (0.1) | 1  (0.4) | 3  (1.2) | 6  (2.2) | 6  (2.2) | 5  (2.2) | 43  (16.8) |
[要出典]
カリャリは地中海性気候で、暑く乾燥した夏と、非常に温暖な冬がある。気候は比較的南カリフォルニアのものと近いが、北西風がしばしば新鮮な風を吹き込む。マッダレーナ海岸、キア海岸、ヴィッラシミウス海岸といった美しい海岸に近く、これらはいまだ観光で毒されていない。また、広大な森林と野生動物（サルデーニャシカ、野生のイノシシ）のあるモンテ・アルコス、マイドピスといった山岳公園にも近い。
自然・環境 > 自然保護区

カリャリ市街の周辺には湿地帯が広がっており、2件のラムサール条約登録湿地となっている（イタリアのラムサール条約登録地一覧参照）。
ひとつは、カリャリ市街の西に広がる Stagno di Cagliari で、エルマス、アッセーミニ、カポテッラの各市域にまたがる潟湖や塩田の複合体である。
もう一つは、カリャリ市街の東に広がる Stagno di Molentargius で、クアルトゥ・サンテーレナ、クアルトゥッチュ、セラルジウスの各市域にまたがる潟湖、塩水沼沢、塩田の複合体である。1980年の第1回ラムサール条約締約国会議は、カリャリで開催された。
Stagno di Cagliari
Stagno di Cagliari地図
交通

カリャリ＝エルマス空港、商業や旅客用の港、サッサリ＝ポルト・トッレス方面へのスーペルストラーダ (SS131/E35)などがある。
人物 > 著名な出身者

ピア・アンジェリ　-　俳優
カテリーナ・ムリーノ　-　俳優
姉妹都市

ブエノスアイレス, アルゼンチン
en:Nanyuki, ケニア
ピサ, イタリア
ヴェルチェッリ, イタリア
パドヴァ, イタリア, 2002年
ビエッラ, イタリア, 2003年
市役所
聖レミギウスのバスティオン
ヴィア・ローマ
ダルセーナ
ローマ時代の円形劇場
ラルゴ・カルロ・フェリーチェ
カリャリ港東区
カリャリ大聖堂
大聖堂。大理石でできた、海蛇を攻撃するライオン像。12世紀
ボナーリア教会
カステッロ地区
ゾウの塔
LaGG-3 (航空機)

LaGG-3 / ЛаГГ-3
駐機中のLaGG-3 66シリーズ
(第88戦闘機連隊所属、1943年夏撮影)
用途：戦闘機
分類：陸上戦闘機
設計者 ：
ウラジミール・ゴルブーノフ
セミョーン・ラヴォーチキン
ミハイル・グドコフ
製造者 ：
第21工場（ゴーリキー）
第23工場（レニングラード）
第31工場（タガンログ）
第153工場（ノボシビルスク）
運用者： 赤色空軍
初飛行 ：
1940年3月30日（原型機 I-301）
1940年12月（生産1号機）
生産数：6,528機
生産開始：1941年初頭
運用開始：1941年後半
運用状況：退役
原型機：LaGG-1
派生型：La-5
表示
LaGG-3（Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 ラググ3 / 露 : ЛаГГ-3 ラーググ・トゥリー）は、第二次世界大戦時にソ連が開発した単発単葉の戦闘機である。
概要 > LaGG-1

→詳細は「LaGG-1 (航空機)」を参照
ウラジミール・ゴルブーノフの発案により始まった木製機開発は、セミョーン・ラヴォーチキンおよびミハイル・グドコフの協力により、設計局『OKB-301』の設立と機体の試作が認められるに至った。新たに開発されたデルタ合板を取り入れた試作機 I-301は1940年3月30日に初飛行し、少数生産が指示されたが、新型戦闘機の航続距離は1,000kmにすることを命じられ、外翼部への燃料タンクの追加をもって対応することとなった。1940年12月の命名規則の変更により、I-301はLaGG-1、燃料搭載量を増加させたものはLaGG-3と命名された。
概要 > LaGG-3

量産が急がれていたこともあり、主たる変更は外翼への燃料タンクの追加にとどめられ、大きな改良は盛り込まれなかった。そのうえ、原型機に無かった無線機のアンテナマストの追加や、格納式だった尾輪の固定化は速度低下を招き、また生産時の機体表面仕上げの悪さは空気抵抗を増大させ、性能は更に悪化した。独ソ戦の開戦前後は、絶対数を確保するため大量生産に重点を置いたことで粗悪品が多く、最高速度がカタログデータより40km/h以上低いものや、耐久性が低いものすらあった。
全木製の機体構造が災いして、軽量化や空力洗練により大きな改善がなされた後期生産型になってもなお、パワーウェイトレシオはソ連戦闘機中で最低であり、エンジンのアンダーパワーは完全には解消されなかった。改良の結果、機動力については対抗機種であるBf109Fを上回るまでに改善されたが、その他の性能でおよぶことはできなかった。パイロットたちはLaGG-3に乗ることは不幸な事だと考え、木製であることにかけて「保証付きの塗装済棺桶（Лакированный Гарантированный Гроб、Lakirovanniy Garantirovanni Grob 、頭文字を合わせるとLaGGとなる）」とまで呼んだ。
エンジンの馬力不足の根本的な解決のため、ラヴォーチキンはLaGG-3にシュベツォフ M-82を搭載し、傑作機といわれるLa-5へと発展した。
1941年初頭には量産が始まったが、改良に手間取ったため、実際に運用が始まったのはその年の後半になってからであった。本機の生産は1944年まで続けられ、総生産数は6,528機に達した。
設計 > エンジン

当初は原型機と変わらず、液冷V型12気筒エンジン M-105P（離昇1,050馬力）を搭載していた。その後は改良型のM-105PA、出力が強化されたM-105PF（1,180馬力）へと置き換えられていった。エンジンは直径3.0mの金属製3枚翅プロペラVISh-61Pを駆動した。
設計 > 胴体構造

胴体は木製のセミモノコック構造で、15のフレームと4本のロンジロン（強力縦通材）によって構成されており、これにテープ状の薄いベニヤを何層も貼り合わせ外板を形成している。デルタ合板の使用箇所は、一部のフレームなど強度が要求される部位に限られていた。
設計 > 主翼

胴体に接合する中央翼と取り外し可能な外翼は共に木製であり、エルロンやフラップなどを除いて全木製構造となっていた。構造は2本桁方式で、フランジにはデルタ材が用いられていた。
1942年には失速特性を改善するために外翼前縁部に自動スラットが実装された。これによりピトー管の取り付け位置は翼の前縁から下面に移動している。
設計 > 武装

原型機のI-301はモーターカノンとしてMP-6 23mm機関砲を搭載していたが、これは反動が過大であることや信頼性が低いことが問題とされ、生産時にはUB 12.7mm機銃に置き換えられた。初期の生産機はモーターカノンと機首上部で計3挺のUB（うち2挺はプロペラ同調型のUBS）と2挺のShKAS 7.62mm機関銃を装備していた。
1941年7月頃から生産が開始されたSeries 4（第4バッチ）からは右舷側のUBSは削除され、モーターカノンのUBがShVAK 20mm機関砲に置き換えられた。その後も小口径機銃の打撃力不足と機体の軽量化のため、2挺のShKASが削除され、最終的にモーターカノンのShVAK 1門とUBS 1挺の構成が標準となった。
設計 > 防弾装備

パイロットを保護するため、座席自体が8mm厚の防弾鋼板で構成されていた。燃料タンクは全てセルフシーリングタンクであり、加えてエンジン排気を冷却し不活性ガスとしたものを燃料タンクへと注入することで爆発を防ぐシステムが初期から実装されていた。
運用

1941年6月22日のドイツ侵攻時、LaGG-3はレニングラードやモスクワ、極東でまだ訓練の最中であり、国境付近の部隊には配備されていなかった。このため実戦参加はMiG-3やYak-1より遅く、8月からとなった。序盤は僅かだった配備数も、1942年5月頃には全戦闘機兵力のほぼ3分の1を占めるまでになっていた。本機はその性能とパイロットの技量の低さもあり、ドイツ戦闘機を相手にかなりの苦戦を強いられた。しかし本機の配備された幾つかの連隊は戦果を挙げて「親衛」の名を冠され、また幾名かのパイロットはエースの称号を得ている。
1943年になると前線の機体は次第にYak-9やLa-5などに置き換えられていったが、海軍航空隊や極東方面では使用され続けており、1945年8月の対日参戦時にも投入されている。
鹵獲機 > 日本

1942年（昭和17年）、家族への思想弾圧と日本の政治宣伝に扇動されたソ連空軍極東部隊の曹長が、操縦マニュアルや機密文書を携行したままLaGG-3で亡命し、満州佳木斯の飛行場を目指したが、対空砲火に遭遇したために畑地に胴体着陸した。日本陸軍に鹵獲された機体は冷却器やプロペラを損傷していたが、ハルピン郊外の野戦航空廠で飛行可能な状態に修復されて、9月26日から山本五郎少佐（飛行第85戦隊長）と吉田十二雄曹長（飛行実験部）による飛行試験が行われた。木製機として見くびった彼らだったが、外板が滑らかに成形されており、エンジンの配管が整理されているのに驚嘆した。しかし、不時着時に損傷した冷却器とプロペラは完全に修復できず、冷却液の温度上昇とプロペラの振動には最後まで悩まされたほか、操縦桿はI-16よりさらに重く、飛行第85戦隊で行われた一式戦闘機との性能比較実験でも、速度性能が優れているのみと判断されて、脅威にはならないと結論づけられた。機体は日本本土へ空輸されたが、雁ノ巣飛行場においてブレーキの故障により離陸に失敗し損傷、修理不能と判断され、その後各部が試験に用いられた。
鹵獲機 > フィンランド

フィンランド空軍は、不時着した敵機を鹵獲・修理の後に運用しており、LaGG-3も修理された3機が、それぞれLG-1, LG-2 ,LG-3とナンバリングし運用していた。フィンランドは、LaGG-3を空戦向きとは考えず、高速爆撃機Pe-2迎撃の任に就かせていた。しかし、何度か迎撃の機会はあったものの、結局1機も撃墜する事はできていない。LG-1は、1944年2月16日に32戦隊（英語版）のエイノ・コスキネンの操縦により、同一機種であるLaGG-3の撃墜を記録している。これが、フィンランドが運用したLaGG-3の唯一の戦果であった。
諸元

→使用単位についてはWikipedia:ウィキプロジェクト 航空/物理単位も参照
全幅：9.80m
全長：8.90m
全高：2.57m
翼面積：17.50m²
空虚重量：2,620kg
全備重量：3,300kg
発動機：クリーモフ M-105PF液冷V型12気筒×1
出力：1,180馬力
最高速度：560km/h（575km/h）
航続距離：650km
実用上昇限度：9,600m
乗員：1名
武装：ShVAK 20mm機関砲×1、UBS 12.7mm機銃×1、小型爆弾またはRS-82 ロケット弾×6
初期型と後期型のスラット有無の違い
フィンランド空軍のLaGG-3（LG-1）
LaGG-3初期型の三面図
土俵祭

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: この項目では、大相撲における祭事について説明しています。1944年公開の日本映画については「土俵祭 (映画)」をご覧ください。
土俵祭（どひょうまつり）は、大相撲における祭事。
概要

相撲はもともと神道と密接なつながりがあり、神社における祭事で相撲が行われることが多い（神事相撲）。
土地相撲から誕生した大相撲においても、「天地長久、風雨順次、五穀成就」を祈願し、同時に相撲神（戸隠大神、鹿島大神、野見宿禰）の加護を祈願する祭が行われる。
参加者

主宰するのは行司3名で、祭主が立行司、脇行司は幕内格と十枚目格が各1名である。3名とも神官装束姿である。
その他の参列者は、理事長、審判部長、審判副部長、審判委員、行司全員、立呼出しであったが、地方場所では担当部長、東西会、溜り会の幹部などが加わり、2010年9月場所からは監事や三役以上の力士が加わった。
式次第

現在の大相撲においては、本場所初日前日の午前10時から約30分間行われる。
備考

相撲の三神は一定ではなく、初期においては具体的な三神を特定していなかった。その後も、天之御中主神、高御産巣日神、神産巣日神、天照大御神など文献によって揺れがある。現在の三神となったのは、1945年11月頃であるという。
幣帛は7本あるが、これらの内4本は、土俵の四房の内側に結び付けられ、これによって土俵は神聖な場となる（この結界を解くための儀式が千秋楽後に行われる出世力士手打式である。）。残り3本は、戦前の東京場所では吊天井の屋根中央に1本、貴賓席の左右の柱に2本奉斎していたが、後に行司控室の神棚に祀られるようになった。地方場所は会場内に神棚がないため、土俵祭りの用具入れに保管するという。
触れ太鼓はかつては1周であったが、1912年1月場所から3周回るようになった（経緯は不明）。以降も大正から昭和にかけては1周のみだった、という新聞記事が多く、具体的な周数変遷は不明である。
本場所の土俵祭は、原則として観客席を開放して行っており、一般のファンもその模様を見学することが可能である。2020年から2023年にかけての新型コロナウイルス感染症の流行の際は土俵祭も非公開での開催となったが、代わりに日本相撲協会公式YouTubeチャンネルでライブ配信が行われた。
土俵祭は本場所だけでなく、相撲部屋で稽古場の土俵を作り直した際や、地方場所の稽古場の土俵を作った際などにも行われる。その際は部屋（もしくは同じ一門）の行司が祭主となり、部屋の親方衆や力士達も参加して行われる。
会津坂下駅

| 会津坂下駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2014年8月）
  あいづばんげ  Aizu-Bange  
 ◄若宮 (2.7 km) (4.4 km) 塔寺►
 ja
 福島県河沼郡会津坂下町字五反田1270北緯37度33分24.1秒 東経139度49分17.5秒﻿ / ﻿北緯37.556694度 東経139.821528度﻿ / 37.556694; 139.821528座標: 北緯37度33分24.1秒 東経139度49分17.5秒﻿ / ﻿北緯37.556694度 東経139.821528度﻿ / 37.556694; 139.821528
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■只見線
キロ程:  21.6 km（会津若松起点）
電報略号:  ハン
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  283人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1926年（大正15年）10月15日
備考:  直営駅 みどりの窓口 有
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会津坂下駅（あいづばんげえき）は、福島県河沼郡会津坂下町字五反田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。
歴史

1926年（大正15年）10月15日：一般駅として開業。
1982年（昭和57年）8月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2011年（平成23年）10月7日：西若松方が特殊自動閉塞化。
2012年（平成24年）9月23日：小出方が特殊自動閉塞化。
2019年（令和元年）6月1日：会津坂下駅長が廃止され、会津若松駅長管理下となる。ただし、会津若松駅副駅長（会津坂下在勤）が配置され、引き続き会津坂下駅エリアの管理などを行う。
2022年（令和4年）11月20日：信号業務が会津若松駅からの遠隔操作となり、当駅での運転取扱業務が終了。
駅構造

相対式ホーム2面2線と留置線を有する地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。木造駅舎を有する。
あいづ統括センター（会津若松駅）管理の直営駅（会津坂下在勤の副駅長・副長配置）である。かつては管理駅として、会津高田駅 - 只見駅間の各駅を管理していた。只見線内の途中駅では唯一のみどりの窓口設置駅となっているほか、自動券売機が設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■只見線 | 上り | 会津若松方面 |
| 2 | ■只見線 | 上り | 会津若松方面 |
| 2 | ■只見線 | 下り | 会津川口・只見方面 |
2番線は会津若松方面への折り返しにも対応している。
改札口と切符売り場（2023年4月）
ホーム（2023年4月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は283人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 629 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 624 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 595 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 572 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 544 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 538 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 540 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 531 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 558 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 539 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 514 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 481 |  |
| 2012年（平成24年） | 53 | 384 | 437 |  |
| 2013年（平成25年） | 51 | 378 | 429 |  |
| 2014年（平成26年） | 49 | 348 | 398 |  |
| 2015年（平成27年） | 46 | 375 | 421 |  |
| 2016年（平成28年） | 45 | 362 | 408 |  |
| 2017年（平成29年） | 48 | 336 | 385 |  |
| 2018年（平成30年） | 48 | 313 | 362 |  |
| 2019年（令和元年） | 45 | 310 | 355 |  |
| 2020年（令和02年） | 33 | 304 | 338 |  |
| 2021年（令和03年） | 35 | 285 | 320 |  |
| 2022年（令和04年） | 32 | 230 | 263 |  |
| 2023年（令和05年） | 38 | 244 | 283 |  |
駅周辺

駅前に地元出身で、昭和を代表する大歌手である春日八郎のブロンズ像ならびに『赤いランプの終列車』の歌碑が建立されている。
会津坂下町役場
坂下郵便局
坂下厚生病院
福島県立会津農林高等学校
旧福島県立坂下高等学校
会津坂下町立坂下南小学校
国道49号
福島県道21号喜多方会津坂下線
福島県道22号会津坂下会津高田線
福島県道222号会津坂下停車場線
会津乗合自動車「坂下南小前」・西会津町民バス「坂下南小学校前」 - 駅から北に約200メートル
駅前
駅頭に立つ春日八郎像
その他

只見川、阿賀川の流れる風光明媚な環境にふさわしい駅舎を有するとして、2002年（平成14年）に、東北の駅百選へと選定された。
会津若松 - 当駅間の区間列車が1往復設定されている。
川崎敏和

川崎ローズ
川崎 敏和（かわさき としかず、1955年11月26日 - ）は、日本の数学者。元阿南工業高等専門学校一般教科教授。
来歴

1955年に長崎県島原市で一卵性双生児の弟として生まれ、福岡県大川市・飯塚市・久留米市で育つ。双子の兄は同じく数学者で九州大学名誉教授の川崎英文。久留米大学附設高等学校を経て、九州大学理学部数学科を卒業。同大学院理学研究科博士課程2年より研究テーマを代数的整数論から折り紙の幾何学に変更。1997年に折鶴変形理論で博士号を取得。
折り紙に対する造詣が深く、川崎定理「点から放射状に延びた折り線で紙を平坦に折りたたんだとき、折り線のなす角度の交代和が0になる」や折り鶴変形理論で博士号を取得するなど、折り紙博士として知られる[要出典]。彼が折り紙で折るバラは「川崎ローズ」として世界的に有名。
折り紙の科学国際会議のプログラム委員長を務めていたこともあり、全6回出席したのは川崎氏のみである[要出典]。
著書

バラと折り紙と数学と　ISBN 4627016719
折り紙夢world　ISBN 4255000964
折り紙夢world　花と動物編　ISBN 425500238X
折り紙の数理と科学（翻訳）　ISBN 4627016913
博士の折り紙夢BOOK　ISBN  4-255-00378-5
究極の夢折り紙　ISBN 9784255005058
医療クラーク

医療クラーク（いりょうクラーク、和製英語: Medical clerk）とは、医師が行う診断書作成等の事務作業を補助するスタッフのこと。医師事務作業補助者が正式名称であり、通称として医療クラークや病棟クラーク、メディカルアシスタント・メディカルクラークと呼ばれる。
なお、医療クラークや病棟クラークの業務については、医師以外の職種である看護師等の指示に基づく事務作業や診療報酬請求のための病棟での事務などを行っている病院もあるので、一概に「医療クラーク＝医師事務作業補助者」とは限らない。
解説

病院勤務医の負担を軽減するため設けられたコメディカル職。医師でなければ作成できない診断書作成等について医師の事務作業を補助する。たとえば生命保険診断書や病名診断書等の作成では、医療クラークが患者のカルテを見ながら、必要事項を用紙に記入し、最後に医師が正しく記載されていることを確認し患者に渡す。その他にも介護主治医意見書や年金書類・生活保護の医療要否意見書・傷病手当金・身障認定等々、代行作成する書類は多岐に渡る。院内がん登録・退院時サマリー・検査等のオーダリング・処方箋代行作成・紹介状返書代行作成なども行う。
逆に禁止業務も定められており、看護師の補助や病棟の事務・電話交換・入院退院時の書類チェック・診療報酬関係・窓口業務等は加算対象とは認められない。あくまで医師の事務作業の代行によって医師が診療に専念出来る環境を作る事が加算の目的である。よって、医師以外の指示によって動く事は禁止されている。ただし、実際には看護師はじめコメディカルが医師の事務作業を補助しているケースが多く、そうした業務を看護師等から「補助者」に移すことは問題ない。医師事務作業補助者の業務は、年々拡大が期待される成長領域とされている。
従来は緊急性の高い診療対応を優先するため、担当医師は休日勤務するなどしてこうした医師の判断が必要な文書を作成してきた。医療費計算書等は従来から医師ではなく医事課の職員が行うことが多い。
2008年の診療報酬改正で医師事務作業補助体制加算・施設基準が示された。医師事務作業補助者の配置により勤務医の負担が軽減されるとされ、医師が診療に専念することでより良質な医療を提供することを評価している。医師の負担軽減の他、機会損失の減少などにより医業収入を増やす効果もあるとされる。
医師事務作業補助者に就くには特に資格は不要である。民間資格としては、財団法人日本医療教育財団が医師事務作業補助技能認定試験を行い合格者にドクターズクラーク(商標)」の称号を付与している例がある。同様の資格としては、「医療秘書技能検定」、「メディカルセクレタリー(初級)」などがある。ただし、資格認定制度はまだ十分に整理されているとはいえず、資格間に上下関係も存在しない。
同業者団体としては、NPO法人日本医師事務作業補助研究会がある。2013年4月に、同職種のガイドラインに近い性質を有する「医師事務作業補助者業務指針試案」を公表した。
医師事務作業補助者の業務

診療報酬点数表においては、医師事務作業補助者の業務は、医師(歯科医師を含む)の指示の下に行う以下の業務に限られると限定列挙されている。
診断書などの文書作成補助
診療記録への代行入力
医療の質の向上に資する事務作業
(診療に関するデータ整理、院内がん登録等の統計・調査、医師の教育や臨床研修のカンファレンスのための準備作業等)
行政上の業務
(救急医療情報システムへの入力、感染症サーベイランス事業に係る入力等)
原状では診断書、退院サマリー、紹介状返書のような「文書作成補助」を行っている病院が最も多い。「代行入力」を行っている病院は半数に満たないが、その内容は外来診療録から手術記録まで多岐にわたっている。
医師事務作業補助者の業務 > 行ってはならないと明記されている業務

診療報酬請求業務
医師以外の職種の指示の下に行う業務
診療報酬の請求事務(DPCのコーディングに係る業務を含む)
窓口・受付業務
医療機関の経営
運営のためのデータ収集業務
看護業務の補助
物品運搬業務
喜多健二

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: NHKアナウンサーの「喜多賢治」とは別人です。
喜多 健二（きた けんじ、1970年5月28日 - ）は、京都府出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。