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ポートとアダプタ

ポートとアダプタ（英語: Ports and Adapters architecture）あるいはヘキサゴナルアーキテクチャ（英語: Hexagonal architecture）とは、ソフトウェア設計におけるアーキテクチャパターンである。ポートとアダプタパターンは、アプリケーションのコンポーネントを相互に交換可能かつ疎結合に導く。これによりソフトウェアテストの自動化が容易になるとされる。
オブジェクト指向ソフトウェア設計におけるレイヤー（英語版）間の不適切な依存関係や、ユーザーインターフェースについてのコードがビジネスロジックに混入してしまうという構造上の問題を防ぐ試みの中で、アリステア・コックバーン（英語版）によって発明された。
当初は「ヘキサゴナルアーキテクチャ」とされたが、のちに「ポートアンドアダプタアーキテクチャ」と改名されている。
歴史

ヘキサゴナルアーキテクチャは、ポートランドパターン・リポジトリ（英語版）ウィキにおいて初めて提議され、2005年にはコックバーンによって「ポートアンドアダプタアーキテクチャ」と改名された。2024年4月にコックバーンは本主題を包括的に扱った書籍をユアン・マニュエル・ガリード・デ・ペスと共著で出版している。
コックバーンは、90年代にはデータベースをアーキテクチャ・スタックの最下部に置くのではなく、アプリケーションの外部に置く対称的なアーキテクチャを描くようになったとしている。コックバーンによれば、形が六角形なのはコンポーネントと外部世界の間に必要なさらなるインターフェースを表現する余地を残しておくためのものであるとされている一方で、レイヤードアーキテクチャにおける上下左右の固定観念を打破するためであるともされている。
原則

ヘキサゴナルアーキテクチャは、システムを疎結合で交換可能な部品に分割する。（e.g. アプリケーションコア、データベース、UI、テストコード、ほかシステム間のインターフェースなど）
このアプローチは伝統的なレイヤードアーキテクチャを代替する考え方である。
それぞれの部品は提供された複数の「ポート」によって他の部品と接続される。これらのポートを介した通信は、それぞれの目的に応じて所定のプロトコルに従う。ポートとプロトコルはAPIのインターフェースを定義し、任意の適当な技術的手段によって実装される。（e.g. オブジェクト指向言語におけるメソッド呼び出し、遠隔手続き呼び出し、webサービス）
批評

マーティン・ファウラーは、ヘキサゴナルアーキテクチャはプレゼンテーション層とデータソース層の類似性を利用することによって、インターフェースによってアプリケーションコアが囲まれる対称的なコンポーネントを作ることができる利点があるとする一方、これはサービス提供者とサービス使用者側の間に本来存在する、むしろレイヤーとして表現される方が良いような非対称性を隠してしまう欠点もあるとしている。
活用

複数の人物によって、ヘキサゴナルアーキテクチャはマイクロサービスアーキテクチャの起源だとされる。
種類 > オニオンアーキテクチャ

ヘキサゴナルアーキテクチャに類似するアーキテクチャとして、オニオンアーキテクチャが2008年にジェフリー・パレルモによって提案されている。オニオンアーキテクチャはヘキサゴナルアーキテクチャと同様、アプリケーションとデータベースを分離するために、インターフェースとインフラストラクチャを外部に置く。オニオンアーキテクチャは、制御の反転を利用して、アプリケーションコアをさらに複数のレイヤーに分割している。
種類 > クリーンアーキテクチャ

2012年には、ロバート・C・マーチン（英語版）によってクリーンアーキテクチャが提唱された。クリーンアーキテクチャは、ヘキサゴナルアーキテクチャ、オニオンアーキテクチャ、他いくつかのアーキテクチャの原則を組み合せたものであり、コンポーネントにさらに詳細なレベルを追加している。
また、クリーンアーキテクチャでは、アダプターやインターフェース（UIやデータベース、外部システム、デバイス）をより外側のレイヤーに分離し、ユースケースやエンティティをより内側のレイヤーに置く。クリーンアーキテクチャは外側から内側への依存関係のみを許し、その逆を許さないという厳格なルールのもとで、依存性逆転の原則を利用している[要出典]。
ヘキサゴナル・アーキテクチャの例
輸送科 (陸上自衛隊)

輸送科（ゆそうか、英: Transportation）は、陸上自衛隊の後方支援職種の一つ。旧軍の輜重兵相当。職種標識の色は紫。
概要

大型車両等による人員・装備品の輸送のほか、輸送統制、ターミナル業務、道路使用規制等を行う。陸上輸送（自動車・鉄道）、海上輸送および航空輸送全般を担当する。その他部隊内に自動車教習所を設置して、自動車運転免許取得のための教習を実施している（ただし、2007年（平成19年）6月の道路交通法改正により現在は自衛隊内で大型自動車免許を取得しても操縦できるのは自衛隊車両に限定され、民間の大型車を運転することはできない。運転する場合は、限定解除審査を受ける必要がある）。
主な輸送科部隊は防衛大臣直轄の陸上自衛隊中央輸送隊、方面隊には方面輸送隊（方面後方支援隊編成以降は同隊の隷下）、師団・旅団には後方支援連隊（隊）の輸送隊が配備されている。職種学校は陸上自衛隊輸送学校、教育支援部隊は第311輸送中隊（朝霞駐屯地）である。
2017年（平成29年）3月27日付けで大規模改編がされ、中央輸送業務隊を中央輸送隊に改編、方面輸送隊輸送業務隊を隷下に組み入れ方面分遣隊として運用を行っている。
普通科連隊に高機動車が配備される以前までは本部管理中隊に輸送小隊が編成され、隷下の普通科中隊小銃小隊の輸送を担当していたが、普通科中隊に高機動車が導入され車両化されると廃止され要員は連隊隷下の各中隊や師団輸送隊等へ異動となっている。輸送小隊には主に73式小型トラック8両（連隊長・幕僚等輸送用）と73式大型トラック10両程度が配備され、野営や演習等ではそれぞれ小銃小隊等に配属され、輸送業務を担当していた。
輸送科部隊の一覧

輸送科又はこれと同種の部隊として、方面輸送隊本部、方面輸送（中）隊、後方支援（連）隊輸送隊、中央輸送隊が、輸送科又はこれと同種の機関として、陸上自衛隊輸送学校が編成されている。
北部方面輸送隊（東千歳駐屯地）
東北方面輸送隊（霞目駐屯地）
東部方面輸送隊（朝霞駐屯地）
中部方面輸送隊（桂駐屯地）
西部方面輸送隊（健軍駐屯地）
第1後方支援連隊輸送隊：1992年（平成4年）3月27日編成。
第2後方支援連隊輸送隊：1988年（昭和63年）3月25日編成。
第3後方支援連隊輸送隊：1992年（平成4年）3月27日編成。
第4後方支援連隊輸送隊：1990年（平成2年）3月26日編成。
第6後方支援連隊輸送隊：1990年（平成2年）3月26日編成。
第7後方支援連隊輸送隊：1981年（昭和56年）3月25日編成。
第8後方支援連隊輸送隊：1990年（平成2年）3月26日編成。
第9後方支援連隊輸送隊：1990年（平成2年）3月26日編成。
第10後方支援連隊輸送隊：1991年（平成3年）3月29日編成。
第5後方支援隊輸送隊：2004年（平成16年）3月28日編成。
第11後方支援隊輸送隊：2008年（平成20年）3月26日編成。
第12後方支援隊輸送隊：2001年（平成13年）3月27日編成。
第13後方支援隊輸送隊：1991年（平成3年）3月29日編成。
第14後方支援隊輸送隊：2006年（平成18年）3月27日編成。
陸上自衛隊中央輸送隊（横浜駐屯地）
陸上自衛隊輸送学校（朝霞駐屯地）
第311輸送中隊（朝霞駐屯地）：1975年（昭和50年）3月26日　新編
方面輸送隊

方面輸送隊（ほうめんゆそうたい）は、各方面後方支援隊に1個置かれており、隊本部のほか、本部付隊、複数の輸送中隊・輸送隊からなり、方面隊直轄部隊をはじめ、方面隊内各部隊の輸送支援にあたる。2000年代に方面隊直轄から方面後方支援隊隷下に再編されている。輸送隊長は1等陸佐。
方面輸送隊 > 方面輸送隊の一覧（編成）

北部方面輸送隊（東千歳駐屯地）北部方面後方支援隊
北部方面輸送隊本部
北部方面輸送隊本部付隊
第304輸送中隊（島松駐屯地）
第305輸送中隊（島松駐屯地）
第310輸送中隊
第313輸送中隊
第314輸送中隊
東北方面輸送隊（霞目駐屯地）東北方面後方支援隊
東北方面輸送隊本部
東北方面輸送隊本部付隊
第309輸送中隊
第302輸送隊
東部方面輸送隊（朝霞駐屯地）東部方面後方支援隊
東部方面輸送隊本部
東部方面輸送隊本部付隊
第301輸送中隊
第302輸送中隊
第301輸送隊
中部方面輸送隊（桂駐屯地）中部方面後方支援隊
中部方面輸送隊本部
中部方面輸送隊本部付隊
第306輸送中隊
第305輸送隊
西部方面輸送隊（健軍駐屯地）西部方面後方支援隊
西部方面輸送隊本部
西部方面輸送隊本部付隊
第307輸送中隊
第304輸送隊
独立輸送中隊

輸送中隊（ゆそうちゅうたい）は、方面輸送隊等隷下の輸送科部隊である。北部方面輸送隊に5個、東北方面輸送隊に1個、東部方面輸送隊に2個、中部方面輸送隊に1個、西部方面輸送隊に1個が編合されている。第311輸送中隊（朝霞駐屯地）は、陸上自衛隊輸送学校に隷属している。
独立輸送中隊 > 輸送中隊の一覧

※太字は廃止部隊
第301輸送中隊「301輸」（朝霞駐屯地）東部方面輸送隊：1954年（昭和29年）7月1日新編。
第302輸送中隊「302輸」（朝霞駐屯地）東部方面輸送隊：1954年（昭和29年）7月1日新編。
第303輸送中隊「303輸」（朝霞駐屯地）東部方面輸送隊：1976年（昭和51年）3月25日新編。2004年（平成16年）3月27日廃止。
第304輸送中隊「304輸」（島松駐屯地）北部方面輸送隊：
第305輸送中隊「305輸」（島松駐屯地）北部方面輸送隊：
第306輸送中隊「306輸」（桂駐屯地）中部方面輸送隊：1952年（昭和27年）12月18日新編。
第307輸送中隊「307輸」（健軍駐屯地）西部方面輸送隊：1954年（昭和29年）6月30日新編。
第308輸送中隊「308輸」（真駒内駐屯地）北部方面輸送隊：2008年（平成20年）3月26日廃止。
第309輸送中隊「309輸」（霞目駐屯地）東北方面輸送隊：1958年（昭和33年）6月25日新編。
第310輸送中隊「310輸」（東千歳駐屯地）北部方面輸送隊：1975年（昭和50年）3月26日新編。
第311輸送中隊「311輸」（朝霞駐屯地）陸上自衛隊輸送学校：1975年（昭和50年）3月26日新編。
第312輸送中隊「312輸」（豊中分屯地）中部方面輸送隊：1985年（昭和60年）3月20日新編。2002年（平成14年）3月26日　廃止。第305輸送隊に改編。
第313輸送中隊「313輸」（東千歳駐屯地）北部方面輸送隊：1993年（平成5年）3月30日新編。
第314輸送中隊「314輸」（東千歳駐屯地）北部方面輸送隊：1993年（平成5年）3月30日新編。
独立輸送隊

輸送隊（ゆそうたい）は、方面輸送隊隷下の輸送科部隊である。東北方面輸送隊に1個、東部方面輸送隊に1個、中部方面輸送隊に1個、西部方面輸送隊に1個が編合されている。
独立輸送隊 > 輸送隊の一覧

※太字は廃止部隊
第301輸送隊「301輸隊」（朝霞駐屯地）東部方面輸送隊
第302輸送隊「302輸隊」（霞目駐屯地）東北方面輸送隊
第303輸送隊「303輸隊」（豊中分屯地）中部方面輸送隊：1976年（昭和51年）3月25日新編。1985年（昭和60年）3月19日　廃止。第312輸送中隊に改編。
第304輸送隊「304輸隊」（健軍駐屯地）西部方面輸送隊
第305輸送隊「305輸隊」（桂駐屯地）中部方面輸送隊：2002年（平成14年）3月27日新編。
後方支援連隊輸送隊・後方支援隊輸送隊

後方支援連隊・後方支援隊内輸送隊は、師団・旅団における輸送科職種の部隊であり各種トラック、トレーラーで師団、旅団隷下の各部隊に対し、各種輸送支援を実施する。隊本部のほか、複数の輸送小隊、トレーラ小隊、自動車教習所等からなる。後方支援連隊等の新編時に、師団直轄から連隊隷下部隊へと再編された。なお、第15後方支援隊には、編成されていない。
後方支援連隊輸送隊・後方支援隊輸送隊 > 師団直轄輸送隊（廃止）

第1輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
第2輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
第3輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
第4輸送隊：1962年（昭和37年）8月15日新編。
第5輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
第6輸送隊：1962年（昭和37年）8月15日新編。
第7装甲輸送隊：1961年（昭和36年）2月28日新編。
第8輸送隊：1962年（昭和37年）8月15日新編。
第9輸送隊：1962年（昭和37年）8月15日新編。
第10輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
第11輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
第12輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
第13輸送隊：1962年（昭和37年）1月18日新編。
後方支援連隊輸送隊・後方支援隊輸送隊 > 後方支援連隊輸送隊（廃止）

第5後方支援連隊輸送隊：1989年（平成元年）3月24日新編。
第11後方支援連隊輸送隊：1989年（平成元年）3月24日新編。
第12後方支援連隊輸送隊：1991年（平成03年）3月29日新編。
第13後方支援連隊輸送隊：1991年（平成3年）3月29日新編。
陸上自衛隊中央輸送隊

陸上自衛隊中央輸送隊を参照。
輸送大隊（廃止）

第101輸送大隊（立川駐屯地）：1954年（昭和29年）7月1日新編。1975年（昭和50年）3月26日、東部方面輸送隊に改編。
第102輸送大隊（真駒内駐屯地）：1954年（昭和29年）10月15日新編。1975年（昭和50年）3月26日、北部方面輸送隊に増強改編。
輸送業務隊（廃止）

輸送業務隊（ゆそうぎょうむたい）は、陸上自衛隊の各方面輸送隊の隷下に編合されていた輸送科部隊で、2018年（平成30年）3月に廃止され陸上自衛隊中央輸送隊の方面分遣隊として再編成された。
飛行場または港湾、鉄道駅等において物流輸送の統制や端末地業務（誘導・検数、通関支援、役務検査等）を実施し、方面隊隷下部隊を支援する部隊。また、国際貢献活動の派遣・撤収や民間輸送機関を利用した輸送に伴う港湾等端末地業務の他、道路交通規制業務等の支援任務を行っていた。
輸送業務隊（廃止） > 輸送業務隊の一覧（編成）

第101輸送業務隊（真駒内駐屯地）：北部方面輸送隊 2002年（平成14年）3月27日新編。2018年（平成30年）3月26日廃止。
第1端末地業務班（真駒内駐屯地）
第2端末地業務班（旭川駐屯地）
第3端末地業務班（帯広駐屯地）
第102輸送業務隊（朝霞駐屯地）：東部方面輸送隊　2002年（平成14年）3月27日新編。2018年（平成30年）3月26日廃止。
第103輸送業務隊（那覇駐屯地）：西部方面輸送隊　2003年（平成15年）3月27日新編。2018年（平成30年）3月27日廃止。
第104輸送業務隊（桂駐屯地）：中部方面輸送隊 2004年（平成16年）3月27日新編。2018年（平成30年）3月26日廃止。
第1端末地業務班（春日井駐屯地）
第2端末地業務班（海田市駐屯地）
第3端末地業務班（善通寺駐屯地）
第105輸送業務隊（霞目駐屯地）：東北方面輸送隊 2006年（平成18年）3月27日新編。2018年（平成30年）3月26日廃止。
第1端末地業務班（岩手駐屯地）
第2端末地業務班（八戸駐屯地）
第3端末地業務班（神町駐屯地）
沿革 > 警察予備隊・保安隊時代

1951年（昭和26年）
3月28日：第902重輸送車両中隊が舞鶴駐屯地において新編。
5月1日：
第900輸送大隊および本部中隊が宇都宮駐屯地で新編され立川駐屯地へ移駐。
第901輸送車両中隊が船岡駐屯地で新編され立川駐屯地へ移駐。
第903輸送車両中隊が福知山駐屯地で新編。
第905輸送車両中隊が曽根駐屯地で新編。
5月11日：第902重輸送車両中隊が舞鶴駐屯地から宇治駐屯地へ移駐。
1952年（昭和27年）
1月25日：第905輸送車両中隊が曽根駐屯地から福岡駐屯地に移駐。
2月29日：第902重輸送車両中隊（宇治駐屯地）を第909輸送中隊に改編。
6月20日：第906輸送中隊、第907輸送中隊を朝霞駐屯地で新編。
12月18日：第909輸送中隊（宇治駐屯地）を第306輸送中隊に改編。
1954年（昭和29年）
3月10日：第905輸送車両中隊が目達原駐屯地に移駐。
沿革 > 陸上自衛隊発足

1954年（昭和29年）
7月1日：
第900輸送大隊（立川駐屯地）が第101輸送大隊に称号変更。
第901輸送中隊（立川駐屯地）が第301輸送中隊に称号変更。
第906輸送中隊（朝霞駐屯地）が第302輸送中隊に称号変更。
第907輸送中隊（朝霞駐屯地）が第303輸送中隊に称号変更。
第905輸送車両中隊（目達原駐屯地）が第307輸送中隊に称号変更。
9月10日：第101輸送大隊（立川駐屯地）が陸上自衛隊輸送学校に編合。
9月29日：第302輸送中隊が朝霞駐屯地から立川駐屯地へ移駐。
9月30日：第303輸送中隊が朝霞駐屯地から立川駐屯地へ移駐。
10月15日：第102輸送大隊が札幌駐屯地において編成完結（第304輸送中隊・第305輸送中隊・第308輸送中隊基幹）。
10月30日：第102輸送大隊が札幌駐屯地から真駒内駐屯地に移駐。
1955年（昭和30年）10月25日：第306輸送中隊が宇治駐屯地から伊丹駐屯地に移駐。
1958年（昭和33年）
6月25日：第309輸送中隊が立川駐屯地で編成完結。
7月3日：第309輸送中隊が立川駐屯地から霞目駐屯地に移駐。
1960年（昭和35年）1月14日：第309輸送中隊（霞目駐屯地）が東北方面隊に編合。
1961年（昭和36年）2月28日：第7装甲輸送隊が東千歳駐屯地で編成完結。
沿革 > 師団の編成

1962年（昭和37年）1月18日：
第1輸送隊を練馬駐屯地で新編。第1師団に隷属。
第2輸送隊を旭川駐屯地で新編。第2師団に隷属。
第3輸送隊を千僧駐屯地で新編。第3師団に隷属。
第5輸送隊を帯広駐屯地で新編。第5師団に隷属。
第10輸送隊を守山駐屯地で新編。第10師団に隷属。
第11輸送隊を真駒内駐屯地で新編。第11師団に隷属。
第12輸送隊を新編。第12師団に隷属。
第13輸送隊を海田市駐屯地で新編。第13師団に隷属。
1962年（昭和37年）8月15日：
第4輸送隊を福岡駐屯地で新編。第4師団に隷属。
第6輸送隊を神町駐屯地で新編。第6師団に隷属。
第8輸送隊を北熊本駐屯地で新編。第8師団に隷属。
第9輸送隊を青森駐屯地で新編。第9師団に隷属。
1969年（昭和44年）4月1日：第101輸送大隊（立川駐屯地）が東部方面隊隷下に編合。
沿革 > 方面輸送隊を編成

1975年（昭和50年）3月26日：
第101輸送大隊が東部方面輸送隊に朝霞駐屯地で改編。
第102輸送大隊（真駒内駐屯地）が北部方面輸送隊に真駒内駐屯地で増強改編。第310輸送中隊が真駒内駐屯地で新編。
第311輸送中隊が朝霞駐屯地において編成完結。輸送学校に隷属。
1976年（昭和51年）3月25日：
東北方面輸送隊が第309輸送中隊を母体として霞目駐屯地で編成完結。
西部方面輸送隊が目達原駐屯地で編成完結。
中部方面輸送隊が伊丹駐屯地で編成完結。第303輸送隊が伊丹駐屯地で新編。
1980年（昭和55年）3月25日：
中部方面輸送隊が伊丹駐屯地から豊中分屯地へ移駐。
西部方面輸送隊が目達原駐屯地から健軍駐屯地に移駐。
沿革 > 後方支援連隊を編成

1981年（昭和56年）3月25日：第7装甲輸送隊（東千歳駐屯地）が改編（特大型トラック等を装備）され、第7師団直轄部隊から新編された第7後方支援連隊の隷下部隊となる。
1983年（昭和58年）3月24日：京浜港湾処理隊、青函地区輸送連絡隊、第391会計隊が編合・改編して陸上自衛隊中央輸送業務隊（隊本部：横浜駐屯地）で発足。
1985年（昭和60年）3月20日：第303輸送隊を第312輸送中隊に豊中分屯地で改編。
1988年（昭和63年）3月25日：第2輸送隊（旭川駐屯地）が第2師団直轄部隊から新編された第2後方支援連隊の隷下部隊となる。
1989年（平成元年）3月24日：第11輸送隊（真駒内駐屯地）が第11師団直轄部隊から新編された第11後方支援連隊の隷下部隊となる。
1990年（平成02年）3月26日：
第6輸送隊（神町駐屯地）が第6師団直轄部隊から新編された第6後方支援連隊の隷下部隊となる。
第8輸送隊（北熊本駐屯地）が第8師団直轄部隊から新編された第8後方支援連隊の隷下部隊となる。
第9輸送隊（青森駐屯地）が第9師団直轄部隊から新編された第9後方支援連隊の隷下部隊となる。
1991年（平成03年）3月29日：
第10輸送隊（守山駐屯地）が第10師団直轄部隊から新編された第10後方支援連隊の隷下部隊となる。
第12輸送隊（新町駐屯地）が第12師団直轄部隊から新編された第12後方支援連隊の隷下部隊となる。
第13輸送隊（海田市駐屯地）が第13師団直轄部隊から新編された第13後方支援連隊の隷下部隊となる。
1992年（平成04年）3月27日：
第1輸送隊（朝霞駐屯地）が第1師団直轄部隊から新編された第1後方支援連隊の隷下部隊となる。
第3輸送隊（千僧駐屯地）が第3師団直轄部隊から新編された第3後方支援連隊の隷下部隊となる。
1993年（平成05年）3月30日：第313輸送中隊および第314輸送中隊を真駒内駐屯地で新編。北部方面輸送隊に隷属。
1996年（平成08年）1月：陸上自衛隊中央輸送業務隊に移動支援隊を新編。
沿革 > 方面後方支援隊の発足

2000年（平成12年）3月28日：北部方面輸送隊が北部方面後方支援隊に隷属。
2002年（平成14年）3月27日：
第101輸送業務隊が北部方面輸送隊隷下に真駒内駐屯地で新編され、第2端末地業務班を旭川駐屯地に、第3端末地業務班を帯広駐屯地に配置。
東部方面輸送隊が東部方面後方支援隊に隷属。
第102輸送業務隊を朝霞駐屯地に新編。東部方面輸送隊に隷属。
第312輸送中隊（豊中分屯地）を第305輸送隊に改編。
2003年（平成15年）3月27日：西部方面輸送隊が西部方面後方支援隊に隷属。
2004年（平成16年）3月29日：
中部方面輸送隊が中部方面後方支援隊に隷属。
第104輸送業務隊が中部方面輸送隊隷下に豊中分屯地で新編され、第1端末地業務班を春日井駐屯地に、第2端末地業務班を海田市駐屯地に、第3端末地業務班を善通寺駐屯地に配置。
第303輸送中隊（朝霞駐屯地）を廃止。
2006年（平成18年）3月24日：豊中分屯地廃止に伴い、中部方面輸送隊が桂駐屯地へ移駐。
2006年（平成18年）3月27日：
中央輸送業務隊青函地区隊、京浜地区隊を廃止し、輸送処理隊を新編、移動支援隊を3隊に分割。
東北方面輸送隊が東北方面後方支援隊に隷属。
第105輸送業務隊が霞目駐屯地で新編。東北方面輸送隊に隷属。
2008年（平成20年）3月26日：
中央輸送業務隊第3移動支援隊が函館駐屯地から横浜駐屯地へ移駐。
第308輸送中隊（真駒内駐屯地）を廃止。
2010年（平成22年）3月26日：第15旅団創設に伴い、第103輸送業務隊を那覇駐屯地で新編。西部方面輸送隊に隷属。
2015年（平成27年）3月26日：中央輸送業務隊に第4移動支援隊、第5移動支援隊を新編。
2018年（平成30年）
3月26日：
第101輸送業務隊（真駒内駐屯地）を廃止（陸上自衛隊中央輸送隊隷下の第1方面分遣隊に改編）。
第102輸送業務隊（朝霞駐屯地）を廃止（陸上自衛隊中央輸送隊隷下の第3方面分遣隊に改編）。
第103輸送業務隊（那覇駐屯地）を廃止（陸上自衛隊中央輸送隊隷下の第5方面分遣隊に改編）。
第104輸送業務隊（桂駐屯地）を廃止（陸上自衛隊中央輸送隊隷下の第4方面分遣隊に改編）。
第105輸送業務隊（霞目駐屯地）を廃止（陸上自衛隊中央輸送隊隷下の第2方面分遣隊に改編）。
西部方面混成団隷下の竹松車両教育隊を西部方面輸送隊隷下に編入。
3月27日：中央輸送業務隊を陸上自衛隊中央輸送隊に改編。
第1～第5移動支援隊を第1～第5国際輸送支援隊に改編。
各方面後方支援隊隷下の方面輸送隊輸送業務隊を隷下に編合して方面分遣隊として再編成。
2019年（平成31年）3月4日：北部方面輸送隊に輸送用20ftコンテナを導入。
2023年（令和0 5年）
3月15日：
北部方面輸送隊主力が真駒内駐屯地から東千歳駐屯地に移駐。第304輸送中隊および第305輸送中隊が真駒内駐屯地から島松駐屯地に移駐。
陸上自衛隊中央輸送隊第1方面分遣隊が真駒内駐屯地から東千歳駐屯地に移駐。
3月16日：第3後方支援連隊輸送隊第3輸送小隊（千僧駐屯地）を廃止。（第3戦車大隊廃止に伴う改編）
廃止部隊一覧 > 方面直轄輸送部隊

第900輸送大隊：1954年（昭和29年）6月30日廃止。第101輸送大隊に称号変更。
第901輸送車両中隊（船岡駐屯地）：1951年（昭和26年）5月1日新編。1954年（昭和29年）7月1日、第301輸送中隊（立川駐屯地）に称号変更。
第902重輸送車両中隊（舞鶴駐屯地）：1951年（昭和26年）3月28日新編。1952年（昭和27年）2月29日、第909輸送中隊（宇治駐屯地）に改編。
第903輸送車両中隊（福知山駐屯地）：1951年（昭和26年）5月1日新編。
第905輸送車両中隊（曽根駐屯地）：1951年（昭和26年）5月1日新編。1954年（昭和29年）7月1日第307輸送中隊（目達原駐屯地）に称号変更。
第909輸送中隊（宇治駐屯地）：1952年（昭和27年）2月29日、第902重輸送車両中隊から改編。1952年（昭和27年）12月18日、第306輸送中隊（宇治駐屯地）に改編。
第906輸送中隊（朝霞駐屯地）：1952年（昭和27年）6月20日新編。1954年（昭和29年）7月1日、第302輸送中隊（朝霞駐屯地）に称号変更。
第907輸送中隊（朝霞駐屯地）：1952年（昭和27年）6月20日新編。1954年（昭和29年）7月1日、第303輸送中隊（朝霞駐屯地）に称号変更。
大和町 (台北市)

| 大和町 |
| --- | --- |
 町丁
 紀元二千六百年記念行事が行われる台北公会堂
 大和町大和町の位置
 北緯25度2分39.1秒 東経121度30分36.4秒﻿ / ﻿北緯25.044194度 東経121.510111度﻿ / 25.044194; 121.510111
国:   大日本帝国
州・庁:  台北州
市:   台北市
人口(1935年10月1日現在)
 • 合計:  1,502人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
大和町（やまとちょう）は、日本統治時代の台湾に存在した台北州台北市の町丁。大和町一丁目から大和町四丁目までで構成された。人口は1,502人、世帯数は290世帯（1935年10月1日現在）。
地理

おおむね現在の台北市中正区の中央に位置する。台北城が中心にあり、金融機関や政治機関が並んでいる。現在の延平南路、中華路、開封街一段、漢口街一段、武昌街一段が大和町に含まれる。延平南路は日本統治時代に「大和町通り」という名であった。
歴史 > 年表

1922年（大正11年）4月1日 - 町名改正（中国語版）が実施され、大和町一丁目・大和町二丁目・大和町三丁目・大和町四丁目が誕生する。
1937年（昭和12年）10月1日 - 従来の西部標準時（グリニッジ標準時+8）が廃止され、日本標準時（グリニッジ標準時+9）に変更される。
1945年（昭和20年）10月25日 - 日本が中華民国に降伏（台湾光復）したことにより、日本の町丁として事実上廃止される。同時に台湾省行政長官公署下の臺北市（中国語版）が成立し、同市の町名となる。
1946年（民国35年）
月日不明 - 「臺灣省各縣市街道名稱改正辦法」により町名の改称が行われ撫台段となり、大和町が廃止される。
2月8日 - 台北市が城中区を設置し、光復里と撫台里（現在の光復里）に再編成される。
歴史 > 町名の変遷

町名の変遷は以下の通りとなる。
| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各町名ともその一部） | 実施前（各町名ともその一部） |
| --- | --- | --- | --- |
| 大和町 | 1922年4月1日 | 台北城内 | 北門街 |
| 大和町 | 1922年4月1日 | 台北城内 | 撫台街 |
| 大和町 | 1922年4月1日 | 台北城内 | 西門街 |
| 大和町 | 1922年4月1日 | 台北城内 | 石坊街 |
施設 > 公共

台北公会堂（大和町一丁目）
台北南警察署（中国語版）（大和町一丁目3）
私立成淵学校（大和町二丁目2）
施設 > 企業

台湾商工銀行（大和町四丁目1）
台北南警察署
阪神201・202形電車

202形202
201形201
阪神201・202形電車（はんしん201・202がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道（阪神）が所有していた鉄道車両で、旧性能の小型車を改造した事業用の電動貨車である151形各形式が老朽化したことに伴い、1980年代半ばに新造の車体と廃車となった初期の高性能車の電装品を組み合わせて製造された事業用電動貨車である。
このグループは装備品や形態の違いによって形式が分かれるほか、同時期に製造された救援車の110形も存在する。
概要

小型車の1121・1141形を改造した吊掛駆動車である151・154号を代替する無蓋式の電動貨車として、1986年（昭和61年）に201形201・202形202の2両が武庫川車両工業で製造された。
概要 > 車体

車体長は17.8 m、車体幅は2.74 mとなり、荷台の最大積載荷重は15 tである。
201の大阪梅田側と202の神戸三宮側に全室運転台と作業員用の座席を設け、それぞれ反対側の運転台は半室のボックス型となっている。パンタグラフは全室運転台側に新品の下枠交差式のものを搭載した。202の荷台には2 t電動ホイストを装備しており、大阪側、神戸側に1台ずつ設置している。
尾灯は全室運転台側は腰部に、半室運転台側は台枠部分に2つ取り付けられているほか、前照灯は双方の運転台とも森尾電機製16粒小型LED2灯である。荷台側面には大型資材積載時の落下防止に備えて側板設置用のステーが設けられており、使用時は側板がはめ込まれる。
概要 > 主要機器

台車は3301形の廃車発生品で、1986年（昭和61年）4月に廃車となった3302・3303より流用の住友金属工業製FS-206を装着した。駆動方式は直角カルダン駆動で、主電動機は1時間定格出力60 kWの東芝製SE-516、制御方式は抵抗制御、主制御器は3521形の3000系への改造に伴う発生品を改造したABFM-64-15-MA改、ブレーキ装置はHSC電磁直通ブレーキである。
補助機器は電動発電機（MG）はMG-207-Sを、空気圧縮機（CP）はM-20-Dを搭載、連結器はバンドン式密着連結器である。連結器の上には工事車両牽引用の棒連結器の受けが取り付けられている。
運用と改造

保線等の工事用が主体であり、枕木などの小型資材の運搬、駅用のエスカレータートラスなど重量物の搬送、レール運搬車の牽引にも使用されている。日中は尼崎車庫の21番線に留置されており、運搬作業は夜間に行われる。
201、202とも1両単独での走行が可能であるが、万が一の故障に備え、1両で対応可能な作業でも常時2両で運用されている。通常は全室運転台側が先頭に出るよう組成されているが、作業内容次第でボックス型側が先頭に出る場合もある。
1990年（平成2年）には、部品共通化のため台車と主電動機が換装された。台車は平行カルダン方式のFS-341で、付随車用のFS-341Tを電装化して換装している。主電動機は東洋電機製造製のTDK-818-A（1時間定格出力60kW）となった。同時に塗色も当初のエンジ色からジェットカーと同じウルトラマリンブルーに変更されている。
2017年4月1日時点では、2両とも在籍していた。
2024年9月には近日中の引退が発表され、同年10月8日には引退記念の見学会が行われた。
110形

小型車1141形1145号から改造された旧性能救援車の153形153号は、阪神で最後まで残った旧小型車となっていた。この153号の老朽化に伴う代替として、1987年（昭和62年）に救援車として110形110号が武庫川車両工業で製造された。153号は自走可能な電動車であったが、110形は自車に動力を持たない制御貨車として製造された。
なお、110という車号は、初代の有蓋電動貨車である101形から数えると4代目になる。2代目以降の110号はいずれも救援車である。
110形 > 車体

車体長は17.7 m、車体幅は2.74 mで、両運転台の切妻車体となっている。前面中央部に貫通扉を設け、側面には片側2カ所に2.0 m幅の機材搬出入用引戸を設けたほか、固定窓を片側2箇所に設けた。車内には155形と同様荷物棚を置くなどして救援資材を積み込んでいるほか、車内にホイストを取り付けている。屋根にはグローブ型ベンチレーターが2つ搭載されている。
塗装は新造時よりジェットカーのウルトラマリンブルーがベースとなり、妻面には赤胴車のバーミリオンの帯が配された。
110形 > 主要機器

台車は直角カルダン方式のFS-206を電装解除したFS-206Tであったが、後年になりFS341台車に換装された。ブレーキ装置は営業車との併結を考慮してHSC電磁直通ブレーキを採用、連結器はバンドン式密着連結器である。
110形 > 運用

110は尼崎車庫に常駐しており、緊急時以外は車庫の22番線に留置されている。自車には動力を持たず、出動時は電動車と連結して現場に向かう。併結する車両はHSCブレーキの在来車となっており、末期は在来車の廃車により併結可能な営業車は7861・7961形のみとされていた。
検査出場時等の試運転で日中の西大阪線(現・阪神なんば線)を走ることもあったが、阪神なんば線の開業後は営業列車の増発で試運転列車の設定が困難となり、以後は尼崎車庫内の構内試運転に変更された。
2017年（平成29年）12月1日付で廃車となり、解体された。
202（機器・台車換装、塗装変更前）
110
ハーラル5世 (ノルウェー王)

| ハーラル5世 Harald V |
| --- | --- |
 ノルウェー国王
 ハーラル5世
在位:  1991年1月17日 - 在位中
祝祷式:  1991年6月23日 於 ニーダロス大聖堂

全名:  Harald ハーラル
出生:   (1937-02-21) 1937年2月21日（87歳）  ノルウェー、アーケシュフース県スコウガム（英語版）
配偶者:  ソニア・ハーラルセン
子女:   一覧参照 マッタ・ルイーセ ホーコン 
家名:  グリュックスブルク家
父親:  オーラヴ5世
母親:  マッタ・アヴ・スヴェーリエ
宗教:  キリスト教ルーテル教会
サイン:  
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ハーラル5世（ノルウェー語: Harald V、1937年2月21日 - ）は、ノルウェー国王（1991年1月17日 - ）。オーラヴ5世の第1男子。日本の報道などでは英語読みでハラルド5世とも表記される。
経歴

1937年、オーラヴ王太子（当時）とマッタ妃の第1男子として誕生。他国生まれではない王位継承者の誕生は567年ぶりだった。
第二次世界大戦中、ドイツ軍の侵攻により、ノルウェーは占領され、これに呼応したクヴィスリング率いる国民連合のクーデターにより傀儡政権が樹立された。父と祖父ホーコン7世はロンドンに亡命政府を樹立した。彼らはイギリスにいたが、ハーラルとその母、姉妹たちは隣国で中立国のスウェーデンに亡命した。しかし母子を受け入れることでドイツの干渉を受けることを恐れるスウェーデンからは冷遇され、更にドイツ軍とノルウェーの傀儡政府が祖父を廃位し、ハーラルを即位させようと画策。スウェーデンに数多く存在した親独派も母マッタにドイツに従うよう圧力をかけたため、母の友人でもあった米国大統領フランクリン・ルーズベルト夫妻の助けにより米国へ再亡命。ワシントンD.C.で生活した。終戦後の1945年に帰国。
高校卒業後、ノルウェー騎兵将校訓練学校・陸軍士官学校へ進み、1959年に軍隊教育を修了した。
1957年9月21日、祖父王の死去により20歳で王太子となる。オスロ大学で学んだ後、兵役終了とともにオックスフォード大学ベリオール・カレッジに留学した。
1968年8月29日、オスロのデパート経営者の娘（＝平民）であるソニア・ハーラルセンと結婚。9年間もの交際を経た恋愛結婚で、一般市民との結婚のハードルがいかに高かったが窺える。
1953年に姉ラグンヒル王女は平民である資産家との結婚のために王族特権の多くを返上させられており、1961年に平民と結婚したアストリッド王女もまた同様だった。また、祖父と父の故国デンマークにおいては王弟クヌーズ王子の子女たちがエリザベトを除き、平民との結婚のためにみな王室を離脱していた。むろん前例はなく、政府と王室は、同様に資産家の令嬢とは言え旧華族ではない正田美智子を皇太子妃に迎えた日本の皇室を参考に協議を重ねたという。当時は国民の間にも反対が多かったが徐々に収まっていった。
1991年1月17日、父王オーラヴ5世の死去により即位。
1991年6月23日、トロンハイムのニーダロス大聖堂で祝祷式（戴冠式に相当）が行なわれた。
2003年1月に膀胱癌が発見され、12月8日に手術を受けた。それまでチェーンスモーカーとして知られていたが、病気をきっかけにきっぱりやめた。
経歴 > 2024年

1月23日、デンマークの女王マルグレーテ2世（83）が生前退位して以来、初めて公の場で発言し、世界中から近年は心臓手術を受けたり、呼吸器疾患や感染症で入院したりするなど、健康状態や加齢を不安視されている為、ノルウェーでも生前退位が行われるのではと噂される中で、欧州の君主で最高齢となるが、生前退位する予定はないと改めて表明した。
2月21日、87歳の誕生日を迎える。
2月27日、ＡＦＰ通信によると、ノルウェー王室は保養のため、マレーシア北部のリゾート地、ランカウイ島を訪問中に感染症にかかり、現地で入院したと発表した。快方に向かっているという。
2月28日、ノルウェー王室はの声明は「あと数日間入院する予定だが、帰国日は未定」とした。
3月2日、一時的にペースメーカーを装着した。
3月3日、航空機でノルウェーの首都であるオスロにある病院に医療搬送され、王室は声明で、「感染症の症状は当初より抑えられているが低心拍のため恒久的にペースメーカーが必要となる」と説明し、ペースメーカーを埋めるタイミングは感染症が完全に落ち着いてから決定するとし、来週まで入院が続く公算が大きいとした。
3月5日、ロイター通信を通じて、ノルウェー王室は低心拍のためペースメーカーを埋める処置を受けると発表。
人物 > 親族

（父方のはとこ）イギリスのエリザベス2世、デンマークのマルグレーテ2世、
（母方のいとこ）ベルギーのアルベール2世。
早稲田大学から名誉法学博士号を贈られている。
父親と同じくスポーツマンとしても有名
セーリングの選手としての3度のオリンピック出場経験がある。
1964年東京オリンピック、
1968年メキシコシティーオリンピック、
1972年ミュンヘンオリンピック
2007年にはソニア王妃とともにホルメンコーレン・メダルを受章した。
子女

ソニア王妃との間に2子がいる。
マッタ・ルイーセ（1971年 - ）
ホーコン・マグヌス（1973年 - ） - 王太子
日向小次郎

日向 小次郎（ひゅうが こじろう）は、高橋陽一の漫画『キャプテン翼』に登場する架空のサッカー選手。主人公・大空翼のライバル的存在。血液型はO型。
人物 > プロフィール

ポジションはFW。埼玉県出身で、小学4年時にトラック運転手の父を交通事故（昭和版のアニメでは小さな鉄工所の社長。死因は仕事による過労）で亡くした 母子家庭の4人兄弟の長子。常に翼達の前に立ちはだかってきた負けず嫌いな努力型の天才ストライカー。そのパワー・闘志あふれるプレイや必殺技から「猛虎」と呼ばれる。父の死後、小学生のうちから新聞配達・屋台の手伝いなどのアルバイトに精を出し、家計を助けるためにプロを目指す。そのハングリー精神が日向の強さと人気に繋がった。自他共に厳しい人物で、甘さがある人間に対しては容赦がない。チームではカリスマ的な存在であり、信頼も厚かった。小学生から中学生の間は、沢田タケシや若島津健はずっと彼のことを「キャプテン」と呼んでいた。また、実力を重視する考えから、当時小学3年生で明和FC（募集は4年生からで入団テストに合格しないと加入できない）に加入できなかった沢田の実力に目を付け、特例で沢田にチームへの加入を認めるなど先進的で大人びている面を見せる。5年生の時点で6年生部員全員が日向に勝てない状態であった。また、チーム全体の力をしっかり把握し、冷静に分析する一面もある。短気な所があり、口の悪さに加え、無愛想で硬派なので取っ付きにくいイメージがあるが、小学生時代は元気で明るい一面を見せることもあった。その豪快な突破力と強力なシュートで幾度も全日本のピンチを救って来た日本最強のエースストライカーである。ユニフォームの袖を肩まで捲くっているのが特徴。主に名字で呼ばれているが、岬太郎と吉良と両親からは「小次郎」と呼び捨てで呼ばれる。孤高の一匹狼的存在。
ストライカーでありながら、近年はアシストやポストプレイ、さらにはおとりとなる動きなどチーム第一のプレーもできるようになった。コーラが好物で、スポーツ選手らしくない面もある。
主な背番号は9番。クラブチーム（ユベントス）やフル代表では、18番（1+8）の背番号を使用している。レッジアーナでは78番（虎に由来する七と八）を使用している。また、明和から東邦学園時代は10番を使用していた（中学1年生の時のみ17番）。9番は全日本ジュニアユースに選ばれて以降の背番号で、国際ジュニアユースでの活躍を機に、「ストライカーナンバー9を背負い、世界のエースストライカーを目指す」と決意した。
人物 > 経歴

明和FC（明和小学校） - 東京都私立東邦学園中等部（テレビ平成版では東邦学園中学校） - 東邦学園高等部（テレビ平成版では東邦学園高等学校） - イタリア・ユベントス - イタリア・レッジアーナ（レンタル移籍） - イタリア・ユベントス
人物 > 経歴 > ライジングサン

オリンピックの日本代表に選抜。明確な告白シーンは無いものの、赤嶺とは恋人同士の関係になったようである。日向と赤嶺の恋仲について、藤沢と青葉からは「石崎の彼女と同じ位の衝撃」と言われている。
戦歴

小学5年生
さいたま少年サッカーフェスティバル（秋の埼玉県大会）優勝
小学6年生
全日本少年サッカー大会準優勝
ヨーロッパ遠征での特別参加でヨーロッパ地区少年サッカー大会優勝（テレビアニメ第1作）
ヨーロッパ遠征での親善試合でヨーロッパ選抜チームに勝利（劇場版）
中学1年生
全国中学校サッカー大会準優勝
東京での親善試合で再びヨーロッパ選抜チームに勝利（劇場版）
中学2年生
全国中学校サッカー大会準優勝
中学3年生
全国中学校サッカー大会優勝（南葛と引き分けで両校優勝）
国際ジュニアユース大会優勝（劇場版も有）
高校1年生
全国高校総体（インターハイ）優勝
全国高等学校サッカー選手権大会優勝
高校2年生
全国高校総体優勝
全国高校サッカー選手権大会優勝
高校3年生
全国高校総体準優勝（怪我で欠場）
全国高校サッカー選手権大会優勝
18歳-19歳
ワールドユース選手権大会優勝
21歳-22歳
マドリッドオリンピック出場
得意技

パワーを生かした技が多い。
得意技 > 劇場版に登場する技

名称は全て作中の実況によるフレーズより。
テクモゲーム版

「II」では東邦学園高等部に入学、冬の高校サッカー全国大会で南葛高校所属の岬と、ジャパンカップでサンパウロに在籍していた翼と対決。
｢III｣では若島津とともにメキシコに渡り、メキシコシティに入団し、モンテレイに所属しているカペロマンと対決。その後全日本に合流するが、突如現われたドイツGKのミューラーにネオ・タイガーショットをあっさりと止められ戦意を喪失、ユニバーサルユース・アジア予選開始直後に突如姿を消してしまう。その後、本戦のイタリア戦で足を負傷して退場してしまった翼の代わりに後半途中で全日本メンバーに復帰、その際に「ライトニングタイガー」を身につけ、ヘルナンデスやミューラーを圧倒した。
｢IV｣ではサッカーグランプリ編やワールドクラブカップ編でブラジル（サンパウロ）に在籍している翼とプロとして初対決。ジャイロカップ編ではプロ生命をかけ、「ドラゴンタイガー」を編み出す。親善大会編エンディングでは翼と共にイタリアへ渡ることを決意した。
｢V｣ではセリエAへ渡った翼を追って若島津とともにユベントスへ移籍した。若島津がスタメン入りしている一方でベンチ入りすらさせてもらえず苦悩する。その後、三杉・若島津との特訓でスタメン入りを果たす。対レッチェ戦で翼と再戦した際はレギュラー獲得に焦るあまりスタンドプレーに走ってしまうが、若島津の説得で自分を取り戻す。だが、対パルマ戦でシニョーリに実力の違いを見せ付けられ、極度のスランプに陥ってしまう。ワールドトーナメント序盤では全く戦力にならない状態が続いていたが、その後、翼がブーストサイクロンを編み出したことに刺激を受け、スランプを脱出した。新技「ファイナルタイガー」も編み出す。
テクモゲーム版 > 経歴

東邦学園高等部（II） - メキシコシティー（III、IV）- ユベントス（V）
担当声優

鈴置洋孝 - テレビアニメ第1作
檜山修之 - テレビアニメ第2作『J』
松本梨香 - テレビアニメ第3作・少年期
子安武人 - テレビアニメ第3作・青年期
森田成一 - 『三国志大戦 第2期』
成田剣 - 『たたかえドリームチーム』
佐藤拓也 - テレビアニメ第4作
四ツ木公園に設置されている日向小次郎のブロンズ像。
ボア科

ボア科（ボアか、Boidae）は、爬虫綱有鱗目に属する科。ニシキヘビ科を本科の亜科として含む説もある。模式種はボア属。
ボアという名は古代ローマでの伝説上の大蛇の名前からとられており、大プリニウスの『博物誌』によると、その大蛇の好物がウシ (Bos) の乳だった、とされたことに由来する。
分布

多くは南北アメリカ大陸に分布する。マダガスカルにマダガスカルボア属とサンジニアボア属、ニューギニアと南太平洋にナンヨウボア属が、ユーラシア大陸とアフリカ大陸にスナボア属が分布する。
形態

最大種はオオアナコンダで最大全長が5m以上に達するとされる。しかしスナボア属では最大でも100cm程までにしかならない。
ニシキヘビ類とは近縁で、学者によっては両者を共にボア科に分類するが、
前上顎骨に歯がない。
赤外線感知器官（ピット器官）が鱗と鱗の隙間にある。（スナボア亜科にはピットはない。）
繁殖形態が卵胎生
等の点で区別される。
生態

多くの種は森林に、スナボア属とロージーボア属は砂漠や草原に生息する。ツリーボア属のように完全樹上棲種もいれば、成長に従い樹上棲から地上棲へと生活を変化させる種、スナボア属のように普段は地中に潜っている地中棲種もいる。属内でも生態が異なる場合もある。
食性は動物食で、体の大きさに応じた魚類、両生類、爬虫類、鳥類、哺乳類等を食べる。獲物に体を巻き付け、締め付けてから丸呑みにする。
繁殖形態は上記の通り多くの種が卵胎生だが、ホシニラミスナボアやカラバリアのように卵生の種もいる。
分類

分類・和名は田原(2022)による。
分類 > ボア亜科 Boinae

→詳細は「ボア亜科」を参照
ボア属 Boa
Boa constrictor ボアコンストリクター
Boa imperator チュウベイボア
Boa nebulosa ウスグロボア
Boa orophias セントルシアボア
Boa sigma セイガンボア
カガヤキボア属 Chilabothrus
Chilabothrus ampelophis ホソツルボア
Chilabothrus augulifer キューバボア
Chilabothrus argentum シロガネボア
Chilabothrus chrysogaster ツヤハラボア
Chilabothrus exsul グレートアボコボア
Chilabothrus fordi フォードボア
Chilabothrus gracilis ツルボア
Chilabothrus granti ヴァージンアイランズボア
Chilabothrus inornatus プエルトリコボア
Chilabothrus monensis モナボア
Chilabothrus Schwartzi ウスツヤボア
Chilabothrus striatus イスパニョーラボア
Chilabothrus strigilatus バハマボア
Chilabothrus subflavus ジャマイカボア
ツリーボア属 Corallus
Corallus annulatus リングツリーボア
Corallus batesii ベイツエメラルドツリーボア
Corallus bronbergi ブロンベルグツリーボア
Corallus caninus エメラルドツリーボア
Corallus cooki クックツリーボア
Corallus cropanii カワリボア
Corallus grenadensis グレナダツリーボア
Corallus hortulana アマゾンツリーボア
Corallus rushenbergerii チュウベイツリーボア
ニジボア属 Epicrates
Epicrates alvarezi アルゼンチンニジボア
Epicrates assisi カーディンガニジボア
Epicrates cenchria ブラジルニジボア
Epicrates crassus パラグアイニジボア
Epicrates maurus コロンビアニジボア
アナコンダ属 Eunectes
Eunectes akayima
Eunectes beniensis ボリビアアナコンダ
Eunectes deschauenseei マダラアナコンダ
Eunectes murinus オオアナコンダ
Eunectes notaeus キイロアナコンダ
分類 > カラバリア亜科 Calabariinae

カラバリア属 Calabaria
Calabaria reinhardtii カラバリア
分類 > ナンヨウボア亜科 Candoiinae

ナンヨウボア属 Candoia
Candoia aspera アダーボア
Candoia bibroni ビブロンボア
Candoia carinata ハブモドキボア
Candoia paulsoni ポールソンボア
Candoia superciliosa パラオボア
分類 > ラバーボア亜科 Charininae

ラバーボア属 Charina
Charina bottae ラバーボア
Charina umbratica ミナミラバーボア
ロージーボア属 Lichanura
Lichanura orcutii キタロージーボア
Lichanura trivirgata　ロージーボア
分類 > スナボア亜科 Erycinae

スナボア属 Eryx
Eryx borrii ホソミソマリアボア
Eryx colubrinus ナイルスナボア
Eryx conicus ラフスナボア
Eryx elegans ミヤビスナボア
Eryx jaculus ヤハズスナボア
Eryx jayakari ホシニラミスナボア
Eryx johnii チャイロスナボア
Eryx miliaris マダラスナボア
Eryx muelleri　ミューラースナボア
Eryx sistanensis シスタンスナボア
Eryx somalicus　ソマリアスナボア
Eryx whitakeri ニシガーツスナボア
分類 > マラガシーボア亜科 Sanziniinae

マダガスカルボア属 Acrantophis
Acrantophis dumerili デュメリルボア
Acrantophis madagascariensis マダガスカルボア
サンジニアボア属 Sanzinia
Sanzinia madagascariensis サンジニアボア
Sanzinia volontany セイブサンジニアボア
分類 > ヒラタボア亜科 Ungaliophiinae

カクレボア属 Exiliboa
Exiliboa placata カクレボア
ヒラタボア属 Ungaliophis
Ungaliophis continentalis グアテマラヒラタボア
Ungaliophis panamaensis パナマヒラタボア
画像

デュメリルボア
A. dumerili
ハブモドキボア
C. cf. carinata
ラバーボア
C. bottae
エメラルドツリーボア
C. caninus
ニジボア
E. cenchria
ヤハズスナボア
E. jaculus
オオアナコンダ
E. murinus
ロージーボア
L. trivirgata
サンジニアボア
S. madagascariensis
ラファエル・ペレイラ・ダ・シウバ

ラファエウ・ペレイラ・ダ・シウヴァ（Rafael Pereira da Silva, 1990年7月9日 - ）は、ブラジル・リオデジャネイロ州出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはディフェンダー。
経歴 > クラブ

フルミネンセFCのユースチームでプレイしていたが、2005年の夏に香港で開催されたマンチェスター・ユナイテッド・プレミアカップで、マンチェスター・ユナイテッドFCのスカウトの目に留まり、2008年1月、同じくフルミネンセに所属していた兄のファビオとともにマンチェスター・ユナイテッドへ移籍した。
2008年8月4日に行われたピーターバラ・ユナイテッドとのプレシーズンマッチでマンチェスター・ユナイテッドの選手としてデビュー。プレシーズンで活躍を見せ、2008-09シーズンのトップチームのメンバーに登録され、開幕戦のニューカッスル・ユナイテッドとの試合で途中出場し、プレミアリーグデビューを果たした。2008年11月8日のアーセナル戦で公式戦初ゴールを決めた。
2012-13シーズンから2011年に引退したガリー・ネヴィルの背番号2番を受け継いだ。
2015年8月3日、フランスのオリンピック・リヨンへ移籍することを発表した。2019年までの4年契約を結んだ。
2020年9月8日、イスタンブール・バシャクシェヒルFKと2年契約（1年延長オプション）を結んだ。
2021年9月8日、ボタフォゴFRに移籍した。
2024年4月、今年いっぱいで現役を引退することを表明した。
経歴 > 代表

世代別代表を経験しており、2007年にはU-17ブラジル代表としてU-17ワールドカップを経験した。