stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
セバスティアーノ・セルリオ
脚注・出典

↑  池上英洋『西洋美術史入門 実践編』筑摩書房、2014年、98頁。ISBN 978-4-480-68913-9。
↑  Center for Palladian Studies in America, Inc., Palladio's Literary Predecessors
↑  セルリオの『建築書』第6巻の手稿はコロンビア大学 Avery Architectural Library にある。
ブレラ美術館（ミラノ）
恵比寿マスカッツ 真夜中のワイドショー

| 恵比寿マスカッツ 真夜中のワイドショー |
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ジャンル:  バラエティ番組
企画:  井沼宏統
演出:  マッコイ斎藤
監修:  山根愛美
出演者:  オアシズ 黒沢かずこ 恵比寿マスカッツ
ナレーター:  富沢美智恵 中澤明日香 堂坂晃三
製作
製作総指揮:  マッコイ斎藤
プロデューサー:  宮村明
制作:  AbemaTV

放送
放送国・地域:  日本
 恵比寿マスカッツ 真夜中のワイドショー 

AbemaSPECIALチャンネル
放送期間: 2017年11月9日 - 2019年8月2日
放送時間: 金曜 0:00 - 1:00 （木曜深夜 24:00 - 25:00）
放送分: 60分
回数: 78

AbemaSPECIAL2チャンネル
放送期間: 2019年8月6日 - 8月27日
放送時間: 火曜 23:00 - 24:00
放送分: 60分
回数: 3
特記事項： 上記の「放送」は「配信」に読み替え必要（テンプレの仕様による）
テンプレートを表示
『恵比寿マスカッツ 真夜中のワイドショー』（えびすマスカッツ まよなかのワイドショー）は、AbemaTVで配信されていた番組である。
番組概要

当初は「日本一アブナイ大人なワイドショー」「未来の性の秩序を守るため、女性だけで議論する番組」として、恵比寿マスカッツが記者となり、性に関する事件などについて徹底討論する生配信の番組であった。しかし、PTA卒業後はコント企画が中心となっていき、新メンバーが加入してからは収録配信になっていった。2019年以降はロケの企画も始まり、普段使わない録音笑いを多用するようになった。
MCをオアシズの二人が、ご意見番を黒沢かずこ（森三中）が務める。オアシズが二人そろってMCを務める初の番組となる。3人のいずれかが出演できない場合は男性ゲスト1名を呼び代理MCを務める（柴田英嗣、鈴木拓、品川祐等）。
なお、番組開始時には恵比寿マスカッツ1.5に在籍していたティアや、PTAの一人として参加していたRio、新メンバーの一人として加入した神宮寺かなんは当番組には一度も出演することなく卒業となっている。
総監督であるマッコイ斉藤（番組ではスタッフ表記）は「夕やけニャンニャンの深夜版」と位置づけ、県大会レベルのチームプレイで笑いを作る番組としている。
当初のタイトルは「恵比寿マスカッツ1.5 真夜中のワイドショー」であったが、恵比寿マスカッツ1.5が恵比寿マスカッツに改名したことと新メンバーが加わった事に伴い、2018年8月31日（第41回）配信分より、個別回のタイトルは「恵比寿マスカッツ  真夜中のワイドショー」に改められている。服装は第29回までは恵比寿★マスカッツ時代のペットマークがついた衣装を着ていたが、第30回以降はそのペットマークを外した衣装を着て出演している。
2017年の番組開始時からAbemaSPECIALチャンネルで毎週金曜 0:00 - 1:00（木曜深夜）配信であったが、2019年8月6日よりAbemaSPECIAL2チャンネルでの毎週火曜 23:00 - 24:00に配信枠を移動。8月27日#81で最終回となるが、10月より新番組「真夜中の運動会」として開始。
収録番組となってからは収録は1回の収録で約4週分を撮影していたため、収録スケジュールが合わない場合約4週欠席することとなり、後述するキャッチフレーズのように三上や桃乃木はレアな出席率を番組中でもいじられていた。
出演者

オアシズ（大久保佳代子・光浦靖子）
黒沢かずこ（森三中）
恵比寿マスカッツ
| 名前 | 衣装の色 | 衣装の色 | キャッチフレーズ | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 石岡真衣 | ピンク | ピンク | 名古屋セクシーコーチン 外国人を自らナンパ 山中のことがマジで嫌い 霊長類エロ化最強 |  |
| 市川まさみ | 赤 | 赤 | 5代目リーダー ミス不器用 マスカッツイチ純粋 史上最エロのメイドインジャパン | 恵比寿マスカッツ・5代目リーダー |
| 羽咲みはる | 黄色 | 黄色 | ぴょんぴょんワシンぴょん 天下無双の火の玉コちゃん |  |
| 川上奈々美 | ネイビー | ネイビー | 未完成ピエロ モグラ親分 立て籠り犯 |  |
| 神崎紗衣 | 赤 | 赤 | ナニワの成り上がり クロちゃんの心を折った女 高橋みなみ似の美女? クロちゃんねる |  |
| 黒沢美怜 | 黄色 | 黄色 | スベリ女王 くそヒットマン くそすべり女王 運勢最下位女王 |  |
| 辰巳シーナ | 黄色 | 黄色 | 呪い人 羊の皮を被った悪魔 |  |
| 藤原亜紀乃 | ピンク | ピンク | 貧乏谷のフーミン |  |
| 松岡凛 | ネイビー | ネイビー | 後ろ姿美人 今何でもやる人 MATSU-3PO おい松岡 バケ・モノ2 |  |
| 三上悠亜 | 水色 | 水色 | バカ 2年間バカにされ続けたバカ バカ卒業 |  |
| 三田羽衣 | ネイビー | ネイビー | 三田夫人 松岡の親友 |  |
| みひろ | 白 → | 水色 | 最年長新人 だっふんだイズム最後の継承者 マスカッツ最狂のオバハン 志村塾出身 | 初代恵比寿マスカッツ |
| 桃乃木かな | ピンク | ピンク | ピンポンエース ピーチ姫 ピーチハゲ レア出勤 五木ひろしボイス イケメンのためにおめかししてきた やっと来る子 |  |
| 由愛可奈 | 黄色 | 黄色 | クレイジーチャップリン クレイジーピカソ |  |
| 吉澤友貴 | ネイビー | ネイビー | ゲス お散歩番長 マンタ顔 |  |
| 粕谷まい | ネイビー | ネイビー | カスカスダンス |  |
| 架乃ゆら | ピンク | ピンク | マネジャーが優秀 ロリコンエース |  |
| 如月さや | 赤 | 赤 | ちゃんとした人 ナレーションクイーン マスカッツ2代目MC 進行 |  |
| 小林ひろみ | ネイビー | ネイビー | みひろの手下 小柳ルミ子 ルミ子 |  |
| 桜もこ | 水色 | 水色 | 偽アッキー もこもこ星人 よくない薬をやっている? バカ太郎 |  |
| 白藤有華 | 赤 | 赤 | 鼻息No.1 隠れスベリ補佐官 |  |
| 友田彩也香 | 赤 | 赤 | 苦労人 意外といい歳 セクシー音頭 オバハン マスカッツ運勢No.1 運勢1位 |  |
| なつ葵 | ネイビー | ネイビー | 京都太秦 太秦風女子 頭脳No.1 女優志望 |  |
| 七海ティナ | 黄色 | 黄色 | 愛知の狂犬 しゃちほこ クセが強い セクシータイソン |  |
| 奈良歩実 | 黄色 | 黄色 | 絶叫レースクイーン びっくり顔のタイ米娘 タイ米娘 いつも口が空いている バケモノ |  |
| 藤井マリー | 水色 | 水色 | 殺されかけた女 クワバタさん レースクイーン |  |
| 松本ゆん | 水色 | 水色 | ゆんぼーまーぼー天気予報 トイレで泣く女 |  |
| 宮村ななこ | 黄色 | 黄色 | 笑うエクソシスト 老婆をシカト エロエクソシスト |  |
| 山中真由美 | ピンク | ピンク | 笑顔の保育士さん 悪魔の保育士 |  |
出演者 > 過去の出演者

| 名前 | 衣装の色 | キャッチフレーズ | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 明日花キララ | 赤 | 5代目ポンコツリーダー | 5代目リーダー 2018年4月17日にグループ卒業 |
| 葵つかさ | ネイビー | 暴走ワイドショー! | 2018年7月1日にグループ卒業 |
| 小島みなみ | ピンク | 悪魔のエンジェルボイス 戦慄のすけべ小僧 | 2018年8月24日にグループ卒業 |
| 神咲詩織 | 赤 | 裸場のピアニスト 暴れおっぱい | 2018年12月15日にグループ卒業 |
| 古川いおり  | 赤 | チーフ・コガワ 黒髪のターミネーター | 2018年12月15日にグループ卒業 |
| スーブー  | 赤 | 代表取締役ブス ブスに徹しない ブスの踊り子 アイアム、ブス ブス | 2018年12月15日にグループ卒業 |
| 田森美咲 | 黄色 | 恵比寿マスカッツ1.5 悪魔の桃尻娘 悪魔のショート娘 100円ショップ店員 | 2018年12月15日にグループ卒業 |
| 夏目花実 | 黄色 | さすらいのどんぐり番長 しょうもなクイーン 涙のゴーヤ娘 | 2018年12月15日にグループ卒業 |
| 湊莉久 | 水色 | 室井滋が止まらない 室井滋子 | 2018年12月15日にグループ卒業 |
| 白石茉莉奈 | 水色 | ミセスどっこいしょ 怪力 2児の母 | 2019年4月2日にグループ卒業 |
| 日菜々はのん |  | セクシーP.P.A.P 不思議ちゃんぽん | 2019年4月2日にグループ卒業 |

蒼井そら（2018年1月26日配信分で卒業）
麻美ゆま（2018年1月26日配信分で卒業）
吉沢明歩・篠原冴美（2018年12月20日）
柴田英嗣（アンタッチャブル）（2017年12月15日）
鈴木拓（ドランクドラゴン）（2018年8月17日、8月24日、11月2日、11月23日、2019年2月8日、3月8日、7月5日、7月19日）
品川祐（品川庄司）（2018年9月14日）
クロちゃん（安田大サーカス）
Love Me Do（2017年11月9日、11月17日、2018年4月20日、2019年1月25日）
河本準一（次長課長）（2018年12月20日）
佐竹正史（ビスケッティ）（2019年3月8日）
アントニー（マテンロウ）（2019年3月15日）
阿佐ヶ谷姉妹（渡辺江里子・木村美穂）（2019年5月24日）
山中知恵（2019年6月7日）
長谷川まさ子（週刊ワイドワイドニュース担当、2018年1月18日 - 2月8日）
主題歌 > CM前ジングル

恵比寿マスカッツ「バッキャロー」→（辻本杏の「バッキャロー」叫び声の後）タイトルコール（〜第59回）
恵比寿マスカッツ「ジャンジャンパーレー」→タイトルコール（第60回〜）
恵比寿マスカッツ「EBISU ANIMAL ANTHEM」→タイトルコール（第75回〜81回）
主題歌 > エンディング曲

恵比寿マスカッツ「ビビる-Bodyで-Boo」（2018年4月13日 – 終了不明）
スタッフ

ナレーター：中澤明日香（#70）、富沢美智恵（#77、80、81）、堂坂晃三（#78）
構成：小川浩之、鈴木工務店、佐藤俊明、山口トンボ、山越和宏
CAM：遠藤敏洋、秋山勇人、小出豊
AUD：森田篤、小清水健治
メイク：外山裕子
編集：武藤洋徳、佐藤敦哉
MA：奴賀貴幸、八島未菜
音響効果：渡辺貴信
技術協力：共同テレビジョン、ニューテレス、ジーリンクスタジオ、スタジオいろは
デスク：武田敦子
アシスタントプロデューサー：原朋也、石川友里子
ディレクター：笠井さとみ、得能和貴、三井知人
ユニットマネージャー：山根愛美
プロデューサー：宮村明
総合プロデューサー→総監督：マッコイ斉藤
制作協力：SHO-GUN
制作著作：AbemaTV
関連 > 特別番組

邪道だらけの夜の大運動会（2018年4月30日）恵比寿マスカッツ 1.5が出演。おぎやはぎ司会の番組。当番組が事実上のホストを務め、番組内で優勝を目指すための「目指せ100万円への道」がコーナー化されている。
緊急拡大版！蒼井そら出産未公開に神崎&クロちゃんの記者会見 ワイドショー（2019年5月2日‐3日）2日23:40から翌3日1:00までAbemaSPECIAL 2チャンネルで配信。「蒼井そら出産生中継」を受けた拡大配信。前半30分ほどは出産生中継の演出テイストで配信。レギュラー以外の出演：蒼井そら、DJ NON、永作あいり。
関連 > 他番組とのコラボ

新春アベマで姫はじめ！ピーチゃん×妄マン×マスカッツ 生で今年もよろシコねSP（2018年1月1日）当番組と「妄想マンデー」「ピーチゃんねる」の3番組合体特別番組となっている。
関連 > ゲーム

『ジョーカー〜ギャングロード〜』（アプリボット）2019年5月28日から6月16日までコラボレーション。三上悠亜、桃乃木かな、市川まさみ、吉澤友貴、みひろ、由愛可奈らマスカッツメンバーの他、クロちゃんが登場する。オリジナルストーリーも配信される。
富士山麓電気鉄道モ1形電車

| 富士山麓電気鉄道モ1形電車 富士山麓電気鉄道モハ1形電車 |
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 河口湖駅駅前で保存されているモ1形の車体
基本情報
運用者:  富士山麓電気鉄道（現・富士急行）
製造所:  日本車輌製造本店 日立製作所
製造年:  1929年・1941年
製造数:  7両
消滅:  1953年
投入先:  富士山麓電気鉄道線（現・富士急行線）
主要諸元
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
車両定員:  102名（座席50名）
自重:  34 t
最大寸法 （長・幅・高）:  15,240 × 2,725 × 4,092 mm
車体長:  14,426 mm
車体幅:  2,600 mm
車体:  半鋼製
台車:  日本車輛製造 D16 日立製作所 MIC
主電動機出力:  93.25 kW × 4
駆動方式:  吊掛式
歯車比:  3.88
制御方式:  電機電磁弁式直列総括制御（HL）
制動装置:  自動空気ブレーキ（AMM） 電気ブレーキ（HL） 手ブレーキ
備考:  新製車の緒元
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富士山麓電気鉄道モ1形電車（ふじさんろくでんきてつどうモ1がたでんしゃ）は、1929年（昭和4年）に登場した富士急行（旧・富士山麓電気鉄道）の電車である。その後の改番により、モハ1形と称した。
本項では、同じく開業時に用意されたモワ1形電動貨車、モワ1形の改造車であるモハニ51形電車、モハ1形の車体更新及び改番車であるモハ500形電車、モハ500形電車の改造車であるモニ100形電車、モハ500形・モハ600形及びクハニ800形の近代化改造車である3600形電車についても記述する。
概要

1929年、富士山麓電気鉄道の路線（現在の富士急行線）開業に合わせて5両が導入された。当時全国で旅客用車両における鋼製車体の導入が相次いでおり、当型式もこれに倣って半鋼製車体を採用した。
設計は神戸有馬電気鉄道デ1形電車をベースとし、電気ブレーキや砂撒き装置などの勾配対策機器を設置していた。
1941年に2両を新造、1943年に1両を編入し8両体制となったが、後述の車体更新および改番により1953年までに型式消滅した。
登場の経緯

富士山麓電気鉄道は富士山麓の山梨県県有地（恩賜林）を借り受け、別荘地として開発することを目的の一つとして、当初存在していた馬車鉄道由来である電気軌道の改良のため、新線建設を行った。
この時期は全国で大型かつ出力の大きい専用軌道向けの電車（高速電車）や、半鋼製の車両が定着を始めていた。当時新たに開業した地方鉄道の中には中古の木造電車を用いて運転を始めたものもあったが、観光開発に積極的に取り組んだ鉄道の多くは半鋼製の高速電車を新造した。
富士山麓電気鉄道も例外ではなく、路線開業に合わせて5両の半鋼製高速電車を新造した。こうして登場したのが本形式である。
車両概説 > モ1 - モ5（路線開業時導入車）

車体・走り装置は日本車両製作所が、電気機器は三菱電機が制作を担当した。設計は車両メーカーに委ねられ、両者は1928年に納入した神戸有馬電鉄デ1形の仕様を踏襲した。設計認可は1929年5月15日付である。
車体側での神戸有馬電鉄デ1形との大きな差異は次の通りとなる。
側扉にステップを設置
二段上昇窓の採用
前照灯を前面窓下に配置
側窓配置はd3D7D3d、車内はロングシートであった。
出力93.25kWの主電動機を1両当たり4機搭載し、歯車比は3.88であった。その他、勾配対策として電気ブレーキを装備していた。また、総括制御装置を搭載していたため、重連運転が可能であった。
台車は日本車輌製造のD16形で、砂箱を装備していた。
また、架線の着氷雪による集電支障のために電動空気圧縮機が作動不能に陥り、制動装置の動作ができなくなるための対策として、パンタグラフを2基装備していた。
なお、モ1形全車が登場後にモハ1形に改番された。また、モハ4は4を忌避し、モハ10に改番された。いずれも改番時期は不明。
車両概説 > モハ6（モハニ51改造車）

1940年以降にサハ200形やハニ250形が増備され、手小荷物輸送に使用されるようになったため、モハニ51（後述）が1943年6月17日付設計変更認可で電動客車に改造さた。国鉄名古屋工場への委託工事でモハ1 - モハ5に準じた車体に改装された。形式はモハ1形に編入され、モハ6となった。
車両概説 > モハ7・モハ8（1941年増備車）

1940年7月5日付の設計認可でモハ7・モハ8の2両が増備された。なお、現車には昭和16年（1941年）の銘板が取りつけられていた。製造は日立製作所による。
モハ1 - 5と異なり、前照灯は屋根上に設置されており、パンタグラフは当初から1基である。通風機、雨樋の形状も在来車とは異なった。
使用開始は1945年11月とされている。
モワ1形

モワ1形は貨車牽引のため、富士山麓電気鉄道開業時にモ1形5両と共に1両が用意された電動貨車である。
車体は丸屋根木製で、ほぼ中央に両開きの荷物扉、一端にそれぞれ独立した荷物用扉が配置され、片面4枚の扉が設けられていた。全長はモ1形の14,426 mmに対し、13,652 mmと短かった。手小荷物室は7.2 m2のものと18.84 m2の2室に分かれており、荷重は15 tであった。機器類はモ1形と同一だった。
富士山麓電気鉄道は2室のうち広い荷物室に吊り革を設置し、立席定員42人の代用客車として夏季多客時の波動輸送に供する旨の設計認可申請を行ったが、運輸省監督局の許可を得ることができなかった。
モハニ51形（モハニ6形）

手小荷物輸送量が1日平均2 - 3 tの状態で、更に代用客車としては使用できず、モワ1は少々持て余され気味となっていた。他方で1933年から旅客輸送人員は伸び始めており、これに対応する形で1934年4月20日付設計変更認可で三等・荷物合造車のモハニ51形（モハニ6形）に改造された。
工事は東京工業所による出張工事で行われ、18.84m2の荷物室が2扉ロングシートの客室に改造され、同時に木製の外板が全て鋼板に張り替えられた。定員は62名で、窓配置はdD6D11dであった。
モハ500形

モハ500形は、1952年から1953年にかけてモハ1形6両を車体更新、2両を改番、1両を新製することにより登場した電車である。
モハ500形 > モハ501 - モハ506（モハ1形車体更新車）

モハ1 - モハ3・モハ5・モハ6・モハ10の機器を流用し、車体と台枠を新造したグループである。設計認可はモハ502 - モハ505が1952年4月7日付、モハ501・モハ506が1953年6月15日付である。工事費は1両当たり500万円 - 600万円であった。
日本車輌製造東京支店でモハ502 - モハ505が1952年6月に、モハ501が1953年7月に竣工した。また、汽車製造でモハ506が1953年7月に竣工した。
これらの更新は、1951年度の陸運局通達により行われ、戦時中の酷使で老朽化した旧車体を廃棄し、旅客収容力の一回り大きい新車体が架装されたものである。車内はロングシート、窓配置はd3D8D3dである。
モハ500形 > モハ507・モハ508（モハ1形改番車）

モハ1形1941年増備車の2両（モハ7・モハ8）は車体の更新を受けず、1952年6月18日付でそれぞれモハ507・モハ508への改番が行われた。
他車の近代化改造以降は主に貨車牽引に充当された。
モハ500形 > モハ509（新製車）

1953年にモハ509の1両が増備された。設計認可は1953年9月18日、竣工は1953年11月日本車輌製造東京支店だった。工事費は1000万円であった。
運用や使用部品の共通化のため、設計はモハ501 - モハ506に準じている。しかし、製造費削減のため台車などに一部日本車輌手持ちのものが使われていた。主電動機出力はモハ501-モハ506の94 kWに対し100 kWとなり、歯車比も改造車の3.88に対して3.63と異なっていた。台車はTR22形を装備していた。
モニ100形

モニ100形は、1969年にモハ500形2両を改造したことによって登場した荷物電車である。
先述の通りモハ507・モハ508は主に貨車牽引や荷物輸送用として使用されており、1969年1月21日付設計変更認可で荷物電車のモニ100形モニ101・モニ102に改造された。
自社工場で行われた改造では客用扉間の側窓が埋められ、その間の室内を仕切って荷物室とした。荷重は5 tだった。
荷物輸送や貨車の牽引用に、また扉間の側板を利用した「広告車」としても[要出典]使用されていたが、1982年9月30日の荷物輸送廃止に伴い同日廃車された。
3600形

| 富士急行3600形電車 |
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基本情報
運用者:  富士急行
種車:  モハ500形（モハ3601 - モハ3603・モハ3630形） モハ600形（モハ3604） クハニ800形（クハ3660形）
改造所:  日本車輌製造東京支店
改造年:  1961年 - 1966年
改造数:  12両
廃車:  1994年3月1日
投入先:  富士急行線
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3600形 はモハ500形、モハ600形、クハニ800形を近代化改造することによって登場した電車である。
富士山麓電気鉄道では1950年代後半以降旅客輸送量が漸増傾向にあったが、これは定期利用客が増加したことによるものであり、観光客を中心とする定期外利用者はむしろ減少傾向にあった。これを受けて老朽化した車両を新造者や近代化改造車で置き換えることにより、観光客の満足度を増すとともに快適な旅行を提供する方針を取ることとなった。
まず1955年及び1958年に当時最新の技術をふんだんに用いた3100形を導入した。続いて3100形との格差が目立っていた在来車12両に近代化改造を施すこととなり、モハ500形7両・モハ600形1両・クハニ800形4両の計12両を改造し、誕生したのが当形式である。
改造内容は
正面に貫通扉を設置
室内灯を蛍光灯化
ドアエンジンを新設
制御車の荷物室撤去
一部電動車の片運転台化
客室のセミクロスシート化
である。
1961年から改造工事が始められ、次の3形式にまとめられた。3600番台の車両番号は、工事開始が昭和36年だったことに由来する。
モハ3600形 4両 両運転台制御電動車
モハ3630形 4両 方運転台制御電動車
モハ3660形 4両 制御車
モハ3630形は同一車号のクハ3660形と2両編成を組み、モハ3600形は前者2両編成の増結用及びモハ3600形同士での2両編成に用いられた。
1963年以降の工事では工事内容が一部簡略化され、座席はロングシートのまま据え置かれた。これには工事費削減の他、ラッシュアワー対策のためという目的があったとされる。
1975年10月には全車がドアステップの撤去工事を受けた。
1977年に導入された5200形への走行機器供出や5700形への代替により、1994年3月1日に事業用として残されていた3602・3603を最後に全車が廃車された。
3600形 > モハ3600形（両運転台制御電動車） > モハ3601・モハ3602

それぞれモハ500形モハ502・モハ503に1962年1月8日付設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
セミクロスシートを採用することにより座席定員は20%程増加した。しかし、側窓配置がクロスシートを考慮したものではないため、クロスシート部分ではボックスシートと一方向向きクロスシートが混在している。
3600形 > モハ3600形（両運転台制御電動車） > モハ3603

モハ500形モハ509に1964年5月27日付設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
先述のモハ3601・モハ3602と車体形状は同一だが、台車、主電動機、歯車比などに相違がある。これは種車の相違を引き継いだものである。
3600形 > モハ3600形（両運転台制御電動車） > モハ3604 → モハ3605

モハ600形モハ603に1964年6月27日付設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
系列中では唯一モハ600形を種車とし、3扉、18m車体により旅客収容力の大きい車両であった。
1972年3月に4を忌避してモハ3605に改番された。
3600形 > モハ3630形（片運転台制御電動車） > モハ3631・モハ3632

それぞれモハ500形モハ501・モハ504に1961年9月19日付設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
基本的にはモハ3600形と改造内容は同一であるが、運転台が片側のみとなり、座席定員はモハ3600形と比較して約13%の増加となった。
3600形 > モハ3630形（片運転台制御電動車） > モハ3633・モハ3634 → モハ3635

それぞれモハ500形モハ505を1963年12月5日付、モハ500形モハ5060を1966年7月12日付設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
外観はモハ3631・モハ3632と同一である。
モハ3634は1972年4月に4を忌避してモハ3635に改番された。
3600形 > クハ3660形（制御車） > クハ3661・クハ3662

それぞれクハニ800形クハニ805・クハニ804に1961年9月19日付設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
改造にあたって荷物室を撤去し、客扱い扉を移動したため窓配置も変化した。
3600形 > クハ3660形（制御車） > クハ3663

クハニ800形クハニ803に1964年12月5日付け設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
荷物室は撤去されたが、客扱い扉は移動されなかったため、外観上での特徴があった。
3600形 > クハ3660形（制御車） > クハ3664 → クハ3665

クハニ800形クハニ802に1966年7月21日付設計変更認可で日本車輌東京支店にて近代化工事を施した車両である。
クハ3663と同様に客扱い扉の移動は行われなかった。また、他のクハ3660形と種車の車体形状が異なったため、改造後も外観が大きく異なった。
1972年3月に4を忌避してクハ3665に改番された。
諸元表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | モ1 - モハ5 （モハ1 - モハ5） （モハ1 - モハ3・モハ5・モハ10） | モハ6 | モハ7・モハ8 （モハ507・モハ508） | モワ1 | モハニ51 （モハニ6） | モハ501 - モハ506 | モハ509 | モニ101・モニ102 |
| 製造所 | 日本車輌東京支店 | - | 日立製作所 | 日本車輌東京支店 | - | - | - | - |
| 車両定員 | 102名 （座席50名） | 116名 （座席54名） | 102名 （座席50名） | - | 62名 （座席22名） | 110名 （座席50名） | 110名 （座席50名） | - |
| 自重 | 34 t | 34.5 t | 34 t | 30 t | 30 t | 37 t | 38 t | 35 t |
| 全長 | 15,240 mm | 16,152 mm | 15,240 mm | 13,652 mm | 13,652 mm | 16,820 mm | 16,820 mm | 15,239 mm |
| 全幅 | 2,725 mm | 2,725 mm | 2,725 mm | 2,714 mm | 2,730 mm | 2,880 mm | 2,880 mm | 2,725 mm |
| 全高 | 4,092 mm | 4,092 mm | 4,092 mm | 4,092 mm | 4,092 mm | 4,200 mm | 4,200 mm | 4,092 mm |
| 車体 | 半鋼製 | 半鋼製 | 半鋼製 | 木製 | 半鋼製 | 半鋼製 | 半鋼製 | 半鋼製 |
| 台車 | 日本車輌 D16 | 日本車輌 D16 | 日立 MIC | 日本車輌 D16 | 日本車輌 D16 | 日本車輌 D16 | TR22 | 日立 MIC |
| 主電動機出力 | 93.25 kW × 4 | 93.25 kW × 4 | 93.25 kW × 4 | 93.25 kW × 4 | 93.25 kW × 4 | 94 kW × 4 | 100 kW × 4 | 93.25 kW × 4 |
| 歯車比 | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.88 | 3.63 | 3.88 |
| 後の車番 | モハ501 - モハ505 | モハ506 | モニ101・モニ102 | モハニ51 （モハニ6） | モハ6 | モハ3631・モハ3601・モハ3602・モハ3632 - モハ3634 | モハ3603 | - |

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | モハ3601・モハ3602 | モハ3603 | モハ3604 （モハ3605） | モハ3631・モハ3632 | モハ3633・モハ3634（モハ3635） | クハ3661・クハ3662 | クハ3663 | クハ3664 （クハ3665） |
| 車両定員 | 110名 （座席60名） | 110名 （座席50名） | 120名 （座席48名） | 120名 （座席68名） | 110名 （座席50名） | 110名 （座席61名） | 115名 （座席55名） | 110名 （座席55名） |
| 自重 | 38  t | 38  t | 38  t | 38  t | 38  t | 26 t | 26 t | 24 t |
| 全長 | 16,820 mm | 16,820 mm | 18,800 mm | 16,820 mm | 16,820 mm | 16,050 mm | 16,050 mm | 16,020 mm |
| 全幅 | 2,880 mm | 2,880 mm | 2,690 mm | 2,880 mm | 2,880 mm | 2,875 mm | 2,875 mm | 2,700 mm |
| 全高 | 4,200 mm | 4,200 mm | 4,186 mm | 4,200 mm | 4,200 mm | 3,815 mm | 3,815 mm | 3,760 mm |
| 台車 | 日本車輌 D16 | TR22 | TR22 | 日本車輌 D16 | 日本車輌 D16 | TR10 | TR10 | TR11 |
| 主電動機出力 | 94kW × 4 | 100 kW × 4 | 100 kW × 4 | 94 kW × 4 | 94 kW × 4 | - | - | - |
| 歯車比 | 3.88 | 3.63 | 3.63 | 3.88 | 3.88 | - | - | - |

いずれも出典は青木栄一「富士急行 鉄道車両史」『富士山麓史』
譲渡・保存

1952年から1953年にモハ1形5両を更新修繕した際に旧車体は廃棄された。しかしこのうち1両分が上田丸子電鉄（現・上田交通）に引き取られクハ251となり、後にモハ4257に改造された。
なお同社での廃車後、富士急行創立60周年事業にて車体を引き取り、整備・復元を行い、1986年5月15日に復元公開された。その後創立80周年事業にて河口湖駅前ロータリーにて展示が開始された。ちなみに、この時の台車は東急デハ3450形3458のものが使用されている[要出典]。
（参考）日本車輌D16形台車
画像は他形式向けに製造されたもの。
復元されたモ1形の車体（2017年撮影）
私の青空 (歌)

『私の青空』（わたしのあおぞら、My Blue Heaven）は、作曲：ウォルター・ドナルドソン、作詞：ジョージ・A・ホワイティング（ジョージ・ホワイティングとは別人）のポピュラー・ソングである。
概要

この歌は1927年にアメリカで出版され、1928年にクルーナー（低い声で感傷的に歌う歌手）であるジーン・オースティン（英語版）の歌唱で大ヒットし、26週間に渡りチャートの13位以内にランクインし、500万枚を超える売上を記録した。
この歌はそれ以来スタンダード・ナンバーとなっている。ヒットしたのは1935年のジミー・ランスフォード（英語版）による録音と、1957年のファッツ・ドミノによる録音で、後者はビルボード誌のチャートで19位に達した。
1927年12月16日にNHK東京放送局 (JOAK) の番組内でJOAKジャズバンドによる演奏で流れ（器楽曲）、1930年2月21日に青木晴子の独唱によって歌入りで流れた。
日本語版

1928年9月、堀内敬三が訳詞した「青空」は、二村定一、天野喜久代の歌唱によりコロムビアから発売された。「アラビヤの唄」とカップリングで発売され、20万枚以上を売り上げるヒットとなった。ビクターから発売された二村定一ソロによるバージョンもある。SP盤には戦前の表記『あほ空』とレーベル印刷されている。このため21世紀の今日に至っても、ファンは親しみとユーモアをこめてわざわざ「AHOZORA」と発音する例が少なくない。
他には、榎本健一、高田渡などが唄ったものが有名。榎本健一のモノマネで財津一郎が歌っていることでも有名。
堀内敬三の訳詞は家族の団欒、夕暮れに家路へと着くひとときを唄っている。歌詞の一節、「狭いながらも楽しい我が家」はマイホーム主義のはしりともいわれ、暖かい家庭を表す言葉として、歌を離れても随所で使われている。
榎本健一は、1936年の映画『エノケンの千万長者』の挿入歌としてオリジナル訳詞の「きゅうくつな我が家」を歌った。このバージョンは2003年発売のCD『エノケンのキネマソング』に収録。
また、二村定一歌唱の作品が1970年にロバート・アルトマン監督のアメリカ映画「M★A★S★H マッシュ」の挿入歌に使用された。
1961年、山下敬二郎がLP『しゃれ男』（東芝音楽工業 JPO-1096）でカバー。
1998年、伊武雅刀が桑原茂一プロデュースのアルバム「RADIO HEAVEN」において「私の青空 MY BLUE HEAVEN～CHEEK TO CHEEK」としてカバー。2008年発売のアルバム『伊武のすべて』にて再収録。
2000年、関口和之feat.竹中直人がウクレレ(関口)と口笛(竹中)の演奏でカバーした。アルバム『口笛とウクレレ』に収録。
2008年公開の映画『うた魂♪』劇中には、主人公らが喫茶店で榎本健一の「エノケン芸道一世」に収録されているこの歌を聞き、合唱するという場面がある。
2010年、石川さゆりがカバーした。アルバム『感動の名曲をふたたび』に収録。
2016年、大滝詠一がカバーした。1997年に通称“ナイアガラ・リハビリ・セッション”として録音されていた一番とリフレインをオリジナルの英語詞で二番を堀内敬三が訳詞した日本語詞で歌っている。アルバム『DEBUT AGAIN』の初回限定盤の初回限定ボーナスディスクに収録。CD化に際して『山下達郎のサンデーソングブック』（TOKYO FM）でオンエアーした音源とは異なるミックスが施されている。
主なカヴァー

二村定一
エノケン（榎本健一）
松島詩子
藤山一郎
鶴田浩二
高田渡
原信夫とシャープス・アンド・フラッツ
青江三奈
小坂一也
山下敬二郎
ペドロ&カプリシャス
吉田日出子
小坂一也
伊東ゆかり
大滝詠一
関口和之featuring竹中直人
夏川りみ
イルカ
由紀さおり、安田祥子
石川さゆり
錦織健
五十嵐はるみ
小林桂
遊佐未森
My Blue Hevaven
ジーン・オースチン（Gene Austin）
グレン・ミラーオーケストラ（Glenn Miller Orchestra）
ナット・キング・コール（Nat King Cole）
ドリス・デイ（Doris Day）
フランク・シナトラ（Frank Sinatra）
クリフ・リチャード（Cliff Richard）
ハリー・コニック・ジュニア（Harry Connick,Jr）
ノラ・ジョーンズ（Norah Jones）
ジョン・スチーブン（John Stevens）
臨時全ロシア政府

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: 「ロシア臨時政府」とは異なります。
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  この記事はシリーズの一部です。
 ヴォルガ・ブルガール (7c–13c)
 ハザール (7c–10c)
 キエフ大公国 (9c–12c)
 ウラジーミル・スーズダリ大公国 (12c–14c)
 ノヴゴロド公国 (12c–15c)
 タタールの軛 (13c–15c)
 モスクワ大公国 (1340–1547)
 ロシア・ツァーリ国 (1547–1721)
 ロシア帝国 (1721–1917)
 ロシア臨時政府 / ロシア共和国 (1917)
 臨時全ロシア政府 / ロシア国 (1918年-1920年) / ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 / ソビエト社会主義共和国連邦 (1917–1991)
 ロシア連邦 (1991–現在)
 ロシア史 (1991年-現在)
ロシア ポータル  表 話 
臨時全ロシア政府（りんじぜんロシアせいふ、ロシア語:  Временное Всероссийское правительство ）は、1918年11月3日にロシアのオムスクで成立した短命政権。オムスク政府や沿海共和国とも呼び、社会革命党や立憲民主党などが中心となっていた。およそ1年後の1920年1月5日に政府が倒れ消滅した。首都はウファ、オムスク。言語はロシア語。
Spotlight (Apple)

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開発元:  Apple
対応OS:  macOS・iOS
種別:  desktop search
公式サイト:  Apple.com/…/spotlight/
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Spotlight（スポットライト）とは、Mac OS X v10.4 Tigerから搭載されたSQLiteをベースとしたデスクトップ検索機能、およびその基盤技術のことである。検索フィールドに欲しい情報のキーワードを入力するだけで関連する全ての対象を検索できる。2004年のWWDCで同OSと同時に発表され、その高速性が大いにアピールされた。
特徴

Mac OS X v10.4のファイルシステムはHFS Plusをベースに、ファイルの内容から抽出したメタデータを同時に格納するよう拡張されている。この情報は事前にインデックス化されており、日付や著者名、メールアドレス、内容などの属性ごとに対応する値を保持するものである。そして対象属性とキーワードからなるクエリーを発行することで、指定した範囲から一致する情報をランク付けして引き出せる。この時情報は発見され次第リアルタイムで通知され、必要なら順次結果を更新することができる。
デスクトップ上部のメニューバーに常設されている全体検索では、種類指定や日付指定のような特殊な指定を事前に解析することで自然な検索を行うようになっている。ファイルを開いたり保存する際のダイアログにも検索フィールドがついており、フォルダを探し出すのに役に立つ。対応アプリケーションではウィンドウに検索フィールドが設けられており、アプリケーション内部のデータベースを検索することができる。たとえば、iCalでスケジュールをチェックしたり、iPhotoで写真を探したり、Safariでブックマークや履歴を見つけたりできる。なおメタデータは検索対照だけでなくプレビューにも利用される。
他にも意図する機能を入力することによって環境設定の項目を探したり、アプリケーションのランチャーとして利用できるなど、単純にファイルの検索にとどまらない応用が可能である。
Mac OS X v10.5から、ネットワーク上の共有フォルダの検索にも対応（下記参照）、最近閲覧したWebページの検索もできるようになっている。初期の Spotlightでは日本語形態素解析が不十分だったため、Googleで使われていたMeCabを採用した（/usr/lib/、/usr/include/mecab.h 等参照）。
その他

事前に検索対象をインデックス化する構造のため、旧バージョンからアップデートした場合は初期インデックスの構築に数時間を要する場合がある。またメタデータの格納用に100MBから数GBほどのディスク容量を必要とする。
同ファイルシステムの実装にはBeOSのファイルシステムBFSを製作したドミニク・ジャンパオロが関わっている。
Spotlightは高速さを売りにしており、Tigerが動作する下限クラスのMacであっても20-30秒もあれば全体の検索が終了する。Power Mac G5以上の高速なマシンでは入力が終わる前に検索が終了していることもある。
Mac OS X v10.5では、ネットワーク上の共有フォルダの検索にも対応したとされるが、10.5.6よりNAS（ネットワークハードディスク）の検索の際には、ターミナルを起動しての設定が必要（ファイルの更新には再検索が必要）。また、HFS+に依存しているため、SMBで接続されたボリュームの検索が不十分である。Mac OS X v10.6からは、NTFSへの書き込みが可能となったが、SpotlightでNTFSボリューム上を検索すると、かなりの確率でシステムトラブルが発生する　（Snow Leopardの「NTFSへの書き込み」に関する後日談-Spotlightとの相性に問題）。
iOSにも同機能が備わっており、ホーム画面から使用することができる。なお、iOSではSpotlightではなく検索（Search）という呼称になっている。
三川村 (和歌山県)

| みかわむら 三川村 |
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廃止日:  1956年9月30日
廃止理由:  新設合併 三川村、富里村（一部）、鮎川村（一部） → 大塔村
現在の自治体:  田辺市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  和歌山県
郡:  西牟婁郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  102.61 km2.
総人口:  3,711人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  西牟婁郡日置川町、富里村、鮎川村、二川村 東牟婁郡古座川町、請川村
三川村役場
所在地:  和歌山県西牟婁郡三川村大字合川
座標:  北緯33度41分14秒 東経135度34分10秒﻿ / ﻿北緯33.68731度 東経135.56942度﻿ / 33.68731; 135.56942﻿ (三川村)座標: 北緯33度41分14秒 東経135度34分10秒﻿ / ﻿北緯33.68731度 東経135.56942度﻿ / 33.68731; 135.56942﻿ (三川村)
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三川村（みかわむら）は、和歌山県西牟婁郡にあった村。現在の田辺市の南東端、日置川の中流域にあたる。
地理

山岳：太尾ノ嶺、半作嶺、三ツ森山、百間山、法師山、大塔山、入道山、高尾山、大森山、将軍山、金剛ノ峯、半田峯、水垣内山、赤土森山
河川：日置川、前の川、将軍川
歴史 > 村名の由来

日置川、前の川、将軍川の3川の合流点であることによる。
歴史 > 沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、合川村・下露村・古屋村・佐田村・中野俣村・竹ノ平村・向山村・深谷村・小谷村・谷野口村・串村・九川村・長瀬村・東伏菟野村・原村・五味村の区域をもって発足。
1929年（昭和4年）4月1日 - 豊原村を編入。
1956年（昭和31年）9月30日 - 富里村の一部（平瀬・和田・下川上・下川）・鮎川村の一部（1 - 390番地の一部を除く）と合併して大塔村が発足。同日三川村廃止。
大山明彦

| おおやま あきひこ 大山 明彦 |
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生誕:   (1957-07-12) 1957年7月12日（67歳）  香川県高松市
国籍:   日本
出身校:  東京藝術大学美術学部大学院修士課程修了
職業:  奈良教育大学教育学部教授 芸術学博士(1984・東京藝術大学院)
受賞:  日本文化財科学会第13回ポスター賞 (2019) 第5回読売あおによし賞・奨励賞(2011)
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大山 明彦（おおやま あきひこ、1957年（昭和32年）7月12日 - ）は、現在日本を代表する古典絵画・壁画の復元模写の第一人者で、特に繧繝彩色に関する研究の大家として知られる。山崎昭二郎に師事し、正統な系譜に連なる最後の一人である。
宮内庁正倉院事務所研究職職員を経て、奈良教育大学文化財造形コース(現・文化遺産教育専修)にて古典絵画技法に関する指導を約四半世紀 (1999年10月〜2024年3月) に亘って行った。
現在は文化財保存修復学会、大学美術教育学会、日本文化財科学会に所属し、律学戒学院評議員を務めている。
来歴・人物

1957年 香川県高松市生まれ。1981年（昭和57年）3月、東京藝術大学美術学部日本画科卒業。
1982年4月（昭和58年）同大学院美術研究科保存修復技術専攻に進学。建造物彩色で国の選定保存技術保持者であった山崎昭二郎（1927-1993年）に師事する。同じ頃、日本画家・馬場良治も山崎のもとで学んでいた。1984年3月（昭和60年）修了。
1983年（昭和59年）より1992年（平成4年）まで山崎昭二郎が携わっていた国宝石山寺多宝塔などの彩色復元事業に助手として参加した。1992年(平成4年)に奈良県興福寺三重塔の彩色文様復元事業に参画中、山崎の体調不良により後継を委嘱される。(山崎自身にとって本事業が最後の仕事となった。)
1994年（平成6年）4月、宮内庁正倉院事務所に総理府技官・研究職職員として入所。1999年9月に退所するまでに染色品の整理と修理や、文様の研究、彩色文様の復元・模写で活動した。
1999年（平成11年）10月、奈良教育大学教育学部総合教育課程文化財コース文化財造形専修の助教授（文化財造形学）となる。2007年（平成19年）4月に准教授、2012年（平成24年）に教授となった。2011年（平成23年）2月から2013年（平成25年）3月にかけて東大寺法華堂調査委員会委員を務めた。
2021年4月には奈良教育大学教育学部伝統文化教育専攻文化遺産教育専修代表に就任し、2022年3月まで務めた（後任は美術史家・山岸公基）。
2008年ごろ、平等院鳳凰堂の天井板1枚を京都市内の古美術店で発見し、自費で購入。自身で調べたところ、堂内に現存する天井板の宝相華文と構図や寸法が一致し、鉋での削り跡も創建当初の加工方法と同じであることから、創建当初の部材であると断定した。
2022年（令和4年）より奈良教育大学特任教授を務めたが、2024年（令和6年）3月末日を以て退官した。
主な業績

国宝・唐招提寺金堂（奈良市五条町[要曖昧さ回避]）…後壁の千体再現のための原図制作、正面扉の現状記録図及び彩色復原図制作　律宗総本山唐招提寺・奈良県教育委員会依頼 (2003～2009)
国宝・薬師寺東塔（奈良市西ノ京町）…初重の天井裏板・支輪裏板に用いられた彩色材料調査、白描図・復元図制作
薬師寺大講堂…天井板及び支輪板原図制作
国宝・新薬師寺十二神将立像…彩色文様調査
重文・岩船寺三重塔…来迎壁上長押文様の復元
史跡・平城宮…第一次大極殿の復原彩色に関する研究
正倉院宝物『漆彩絵花形皿』の復元模造制作（彩色担当）宮内庁正倉院事務所依頼 (1994)
正倉院宝物「文様復元図について」
国史跡『上淀廃寺跡』の金堂壁画復原図制作 鳥取県米子市教育委員会依頼 (2009～2011)
評価

美術史家で、奈良教育大学文化財造形コースを共に牽引してきた山岸公基は、2013年に同大で開催された展覧会「絵画記録保存ってなあに？～大山研究室の営み～」に際し刊行された冊子の巻頭言にて「"忍耐"の人である。」と評している。
過去出演番組

インターネット公開：「読売テレビニュースチャンネル 薬師寺特集 第3弾」取材協力・出演 読売テレビ 2020年6月12日 インターネットメディア
TV番組制作協力・出演 『かんさい情報ネットten 世界遺産 薬師寺東塔大修理』特別編 読売テレビ 2020年3月20日 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力 NHKスペシャル『天皇が創った至宝ｰ正倉院宝物の謎に迫る日本誕生の壮大な物語』 NHK総合テレビ 2019年9月1日 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演 NHKスペシャル『運慶と快慶 新発見！幻の傑作』、及びBS4Kスペシャル『運慶と快慶～乱世がうんだ 革命の美～』NHK 2019年3月1日 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力 フジテレビ系列 全国ネット『林修のニッポンドリル』2018年12月26日 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『かんさい情報ネット ten 平成大改修シリーズ第3弾「色彩の謎」再放送 読売テレビ 2018年10月29日 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『ならナビ（薬師寺東塔ものがたりｰよみがえる古代の色彩ｰ』 NHK総合（奈良地域） 2018年9月10日 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『news ten 密着9年「薬師寺」発見1300年前の幻の色』 読売テレビ 2018年3月1日 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『おはよう日本ほか（蘇る天平の色彩・薬師寺）』 NHK総合 2015年8月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『古都浪漫こころ寺巡り -第30話 新薬師寺・帯解寺-』 BSフジ 2015年3月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『極上美の饗宴 新薬師寺・十二神将』 NHK BSプレミアム 2012年2月 テレビ・ラジオ番組
TV番組出演『平等院鳳凰堂創建時の天井板戻る 大学准教授が寄贈』 共同通信（読売放送、朝日放送、NHK京都ほか） 2011年2月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『心の都へスペシャル 美しき古都 千年の旅人～奈良・千年の技編』 日本テレビ 2011年1月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『歴史秘話ヒストリア 妻の私が支えねば－天平のスーパーウーマン・光明皇后－』 NHK総合 2010年7月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『ならナビ▽やまとの国宝～栄山寺・八角堂』NHK総合 2010年5月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『遷都1300年記念！唐招提寺物語「色彩が語る天平の美」』 BS－TBS放送 2010年3月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演 ハイビジョン特集『復元 幻の大寺院～新薬師寺・天平の謎に挑む～』 BS－NHK放送 2010年3月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力『歴史秘話ヒストリア 大仏はなぜ大きいの？・・・』NHK総合 2010年3月 テレビ・ラジオ番組
TV番組制作協力・出演『薬師寺東塔 天井絵の調査始まる／文化財』ニュース・ヘッドライン NHK総合ほか 2010年1月 テレビ・ラジオ番組
馬刺しが食べたい

| 馬刺しが食べたい |
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ジャンル: 青春グルメアート物語
漫画
作者: 桜井さよる
出版社: 集英社
掲載サイト: 少年ジャンプ+
レーベル: ジャンプコミックス
発表期間: 2024年4月30日 - 2024年6月4日
巻数: 全1巻
話数: 全6話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『馬刺しが食べたい』（ばさしがたべたい）は、桜井さよるによる日本の漫画作品。
『少年ジャンプ+』（集英社）にて2024年4月30日から同年6月まで全6回が連載され、2024年9月4日に単行本全1巻が発売された。
概要

桜井さよるは北海道で複合商業施設のコーチャンフォーを運営するリラィアブルの社員でもある。桜井は高校生の頃に漫画賞を初受賞し、以降、漫画賞の受賞歴は4回を数える。読切作品が『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）に掲載されたこともある。2023年9月には、コーチャンフォーの公式Xでの連載をまとめた公式コミックエッセイ『コーチャンフォーの社員が漫画を描いてみた!!』を出版しているが、本作は桜井の本格的な漫画家デビュー作であり、初連載作品である。
小説家・新川帆立は「いま人に薦めたい愛読マンガ」で「いま、最も注目している新人作家とその作品」として本作を挙げている。新川は「馬刺しネタでこれだけ押せるのがすごい」「幸せな気持ちになる読後感」と評し、「そして馬刺しが食べたくなる」と締めている。
連載までの経緯

コーチャンフォーでは、漫画の販売も行っていることから、漫画家のサイン会が開催されることもあり、桜井は仕事として漫画家サイン会に立ち会っていた。その漫画家サイン会に訪れていた集英社少年ジャンプ+の編集者に自身の大学の卒業制作作品として執筆していた漫画を紹介したところ、編集者からのアドバイスを受けてブラッシュアップを重ね、企画が提出され、連載が決定した。