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サンタ・ルチア・デ・マニョーリ祭壇画

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イタリア語: Pala di Santa Lucia de' Magnoli 英語: Santa Lucia de' Magnoli Altarpiece

作者: ドメニコ・ヴェネツィアーノ
製作年: 1445–1447年
種類: 板上にテンペラ
寸法: 210 cm × 215 cm (83 in × 85 in)
所蔵: ウフィツィ美術館、フィレンツェ
『サンタ・ルチア・デ・マニョーリ祭壇画』（サンタ・ルチア・デ・マニョーリさいだんが、伊: Pala di Santa Lucia de' Magnoli, 英: Santa Lucia de' Magnoli Altarpiece）は、初期イタリア・ルネサンスの画家ドメニコ・ヴェネツィアーノが1445-1447年ごろ、板上にテンペラで描いた絵画である。聖母マリアの玉座の台座にそって神の恵みを祈る銘文があり、画家の署名が入っている。かつて、フィレンツェのサンタ・ルチア・デイ・マニョーリ教会（英語版）の高祭壇に置かれていたが、現在はフィレンツェのウフィツィ美術館に所蔵されている。 この大きな作品には元来、裾絵（英語版）があったが、現在は分解されて、それぞれ、ナショナル・ギャラリー (ワシントン)、フィッツウィリアム美術館 (ケンブリッジ)、絵画館 (ベルリン) に所蔵されている。
作品

本作は、「ほぼ確実に…最初の真の『聖会話』」、すなわち、同じ空間を共有する、統一された大きさの聖母マリアと幼子イエス・キリスト、聖人たちを描いた絵画である。また、15世紀の半ばから流行した長方形の形式の板絵の初期を代表する作例でもある。
本作はフィリッポ・ブルネレスキが提案した「tabula quadrata et sine civoriis」の、知られている最初期の作例の1つである。このラテン語の意味するところは、「以前の絵画に典型的なものであった、内部を仕切る額縁と金箔を施された背景のない『近代的な』類の絵画」というものである。しかしながら、構図は内部を仕切る額縁を想起させるもので、ロッジア (開廊) 3つの楕円形のアーチ、柱、貝殻型の壁龕を有している。
多色の床、聖母の玉座の台座を含む建築物は、ブルネレスキにより考案され、イタリア初期ルネサンス美術で導入された革新的技法である線遠近法を使用して描かれている。作品はまた、完璧にバランスの取れた左右対称で描かれ、降り注ぐ柔らかい陽光は素描と色彩の繊細さを際立させている。本作に初期フランドル派絵画の影響が見られることは疑いの余地がない。それは、レンズで拡大されたようにきわめて正確で凝った様式に見て取れる。
描かれている聖人たちは、洗礼者聖ヨハネ、聖ゼノビウス（英語版） (ともにフィレンツェの守護聖人) 、聖ルチア (本作が設置された教会の名前) 、1211年にフィレンツェにやってきて、本作のあった教会に居住した聖フランチェスコである。聖ゼノビウスの衣服とミトラ (司教冠) はとりわけ豪華なもので、宝石、真珠、金のバッジ、エナメルで飾られている。
裾絵 (プレデッラ)

本来の裾絵の再構成
『聖痕を受ける聖フランチェスコ』 (27.5 x 30.5センチ)、ナショナル・ギャラリー (ワシントン)
『荒野の洗礼者聖ヨハネ』 (8.4 x 31.8センチ)、ナショナル・ギャラリー (ワシントン)
『受胎告知』 (27.3 x 54センチ)、フィッツウィリアム美術館　(ケンブリッジ)
『聖ゼノビウスの奇跡』 (28.6 x 32.5センチ)、フィッツウィリアム美術館　(ケンブリッジ)
『聖ルチアの殉教』 (26.3 x 29.8センチ)、絵画館 (ベルリン)
裾絵 (predella) は、ウフィツィ美術館に所蔵されている中央画面に描かれた聖人たちが登場する板絵と、それらの倍の大きさの『受胎告知』の板絵を有している。現在、それらの板絵のうち、『聖痕を受ける聖フランチェスコ』と『荒野の洗礼者聖ヨハネ』はナショナル・ギャラリー (ワシントン) に、『受胎告知』と『聖ゼノビウスの奇跡』はケンブリッジのフィッツウィリアム美術館に、『聖ルチアの殉教』は絵画館 (ベルリン) に所蔵されている。
『荒野の洗礼者聖ヨハネ』では、聖ヨハネは大人の髭を生やした隠遁者ではなく、若々しい人物として描かれている。この人物像は、ルネサンス時代における古代彫刻への傾倒を具現化した最初期の例の1つである。しかしながら、同時に、異教的な要素とキリスト教的な要素が融合されている。古代ギリシア的な人物像は、頭部に金色の光輪を持った宗教的人物に変貌しているのである。
『受胎告知』のパネルは左側で切断されており、慎重に構築された建築の左右対称性を損なっている。とはいえ、二次元の画面に三次元的な奥行きを示す線遠近法を見事に使用した作例となっている。『聖ゼノビウスの奇跡』においても、奥に向かって後退していくフィレンツェの通りが見事に表されている。
| 映像外部リンク |
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  ドメニコ・ヴェネツィアーノ『サンタ・ルチア・デ・マニョーリ祭壇画, Smarthistory
ファンタズム (シエラオンライン)

『ファンタズム』（原題：Phantasmagoria）は、1995年1月13日にシエラ・オンラインが発売した、Windows用ゲームソフトである。開発はシエラ・オンラインとクロノス・デジタル・エンターテインメント。
1997年に発売された『ファンタズム2〜引き裂かれた記憶（パズル）〜』（Phantasmagoria 2: A Puzzle of Flesh）は、本作と同様のホラー・グラフィックアドベンチャーであるが、ストーリーのつながりはない。
ゲーム内容

ニューイングランドの小島に建つ館で次々と起こる事件の謎を解きながら、何かに取り憑かれた夫を救う妻を描いたホラー・アドベンチャー・ゲーム。
プレーヤーが画面をクリックすることで様々なムービーが流れてストーリーが展開していく。
対応OSはWindows 3.1とWindows 95。CD-ROM7枚組みという当時としては異色なほどのデータ量で、25人の俳優の演技による実写映像を用いたストーリーが展開する。
世界初のグラフィックアドベンチャー『ミステリーハウス』を開発したシエラ・オンラインの作品だけに、当時としては最高峰のグラフィックアドベンチャーであり、特に当時のビデオゲームでは考えられないほどの残酷シーンが話題となった。なお、残虐シーンのカットも可能で、行き詰まった際のヘルプ機能なども搭載されている。
世界的にも高い評価を受け、各国に出荷されたが、あまりに過激な恐怖描写のため、国によっては年齢制限されている。
移植版 > Macintosh

のち、Macintoshを含む別のハードウェア向けの移植版が発売された。
日本では1997年、Windows版が発売後、Mac版も年内に追って発売された。Windows版、Mac版は字幕スーパーで内容は同じものである。
移植版 > セガサターン

1997年8月8日、アウトリガー工房がセガサターン向けに移植した。こちらもCD-ROM8枚組で、コンシューマー機としては最大の枚数組となっている。
セガサターン版は残酷シーンがシルエットに差し替えられており、原作のスプラッタ描写がやや抑え目になっている。日本語吹き替え版であり、エンディングテーマ曲にX JAPANのHEATHによる楽曲『Traitor』を採用するなど、ゲーム自体は同じながらWindows版、Mac版とは趣を異にしている。
石井裕 (アナウンサー)

| いしい ゆたか石井 裕> プロフィール |
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出身地:   日本 神奈川県横浜市
生年月日:   (1963-03-08) 1963年3月8日（61歳）
最終学歴:  東京大学文学部卒業
勤務局:  NHK放送センター
部署:  経理局
職歴:  長野→静岡→福岡→東京アナウンス室→長野→東京アナウンス室→編成局計画監理部→大阪→東京アナウンス室→経理局
活動期間:  1987年 -
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
石井 裕（いしい ゆたか、1963年3月8日 - ）は、NHKのシニアアナウンサー。
人物

筑波大学附属駒場高等学校を経て東京大学文学部卒業後、1987年入局。趣味は読書。
現在の業務

デスク業務
過去の担当番組

イブニング信州（編責）
ふるさと自慢うた自慢&ふるさと自慢コンサート（隔週、2001年）
NHKニュースおはよう日本（リポーター、2001年）
日本の祭 「福岡・博多 園山笠」（2004年6月16日）
テレビスポーツ教室（ナレーション）
6COLORS（制作WGリーダー）
福岡県道277号頓田二島線

| 一般県道 |
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福岡県道277号 頓田二島線 一般県道 頓田二島線
起点: 福岡県北九州市若松区大字頓田【北緯33度55分34.4秒 東経130度44分16.2秒﻿ / ﻿北緯33.926222度 東経130.737833度﻿ / 33.926222; 130.737833﻿ (県道277号起点)】
終点: 福岡県北九州市若松区鴨生田1丁目【北緯33度53分34.2秒 東経130度44分11.5秒﻿ / ﻿北緯33.892833度 東経130.736528度﻿ / 33.892833; 130.736528﻿ (県道277号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道495号  国道199号     福岡県道26号北九州芦屋線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道277号頓田二島線（ふくおかけんどう277ごう とんだふたじません）は、福岡県北九州市若松区を通る一般県道である。
概要

北九州市若松区大字頓田から北九州市若松区鴨生田1丁目に至る。
概要 > 路線データ

起点：福岡県北九州市若松区大字頓田（若松発電所前交差点、国道495号交点）
終点：福岡県北九州市若松区鴨生田1丁目（鴨生田交差点、国道199号交点、福岡県道26号北九州芦屋線起点）
地理 > 通過する自治体

北九州市（若松区）
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道495号 | 大字頓田 | 若松発電所前交差点 / 起点 |
| 国道199号 福岡県道26号北九州芦屋線 | 鴨生田1丁目 | 鴨生田交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

頓田貯水池
北九州市立花房小学校
福岡県立若松商業高等学校
福岡銀行 二島支店
若松区役所島郷市民センター
海風 (白露型駆逐艦)

| 海風 |
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 宮津湾外で全力公試運転中の海風（1937年4月9日）
基本情報
建造所:  舞鶴海軍工廠
運用者:   大日本帝国海軍
級名:  白露型駆逐艦
艦歴
計画:  ②計画
起工:  1935年5月4日
進水:  1936年11月27日
就役:  1937年5月31日
最期:  1944年2月1日戦没
除籍:  1944年3月31日
要目（計画時）
基準排水量:  1,685トン
全長:  111m
最大幅:  9.9m
吃水:  3.5m
ボイラー:  ロ号艦本式缶3基
主機:  艦本式オール・ギアードタービン2基2軸　42,000馬力
速力:  34ノット
航続距離:  18ノットで4,000海里
乗員:  226名
兵装:  50口径12.7cm連装砲 2基4門 50口径12.7cm単装砲 1基1門 13mm連装機銃 2基 61cm4連装魚雷発射管 2基8門 (魚雷16本) 爆雷投射機2基 爆雷×16
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海風（うみかぜ）は、大日本帝国海軍の駆逐艦。一等駆逐艦白露型の7番艦。改設計が行われていることから海風型駆逐艦/改白露型駆逐艦の1番艦とされることもあるが、帝国海軍の公式分類は白露型である。この名を持つ帝国海軍の艦船としては海風型駆逐艦1番艦「海風」に続いて2隻目。
艦歴 > 太平洋戦争以前

第二次軍備補充計画(通称「②計画」)で計画された海風以降の4艦（海風、山風、江風、涼風）は第四艦隊事件の影響で設計が若干改められ、「改白露型」もしくは「海風型」と呼ばれることもある。変更は主に船体構造であった。外観の特徴としては艦橋形状が変更され、のちの朝潮型駆逐艦、陽炎型駆逐艦も海風型と同一形状を採用している。対空用に採用した40mm機銃（毘式四十粍機銃）2挺は、海風型（改白露型）では13mm連装機銃2基に改められている。
1934年（昭和9年）11月19日、日本海軍は呉海軍工廠で建造の水上機母艦を『千歳』、浦賀船渠で建造予定の駆逐艦を『五月雨』、舞鶴要港部の駆逐艦を『海風』と命名した。
同日附でおこなれた艦艇類別等級表の改訂により有明型駆逐艦の項が削除され、1番艦であった「有明」と2番艦であった「夕暮」は初春型駆逐艦に類別となる。また、3番艦であった「白露」をネームシップとする白露型駆逐艦の項が新設され、（白露、時雨、村雨、夕立、春雨）までが白露型駆逐艦となり、命名された2隻（五月雨、海風）も白露型となった。
「海風」は舞鶴工廠で1935年（昭和10年）5月4日に起工。第四艦隊事件のため一時工事を中止し、1936年（昭和11年）5月より工事を再開。11月27日に進水。12月1日附で日本海軍は、睦月型駆逐艦11番艦「望月」駆逐艦長成富武光少佐を海風艤装員長に任命する。同日附で山田雄二中佐も江風艤装員長に任命されている。
1937年（昭和12年）4月9日、若狭湾（宮津湾）で全力公試を実施、同時期には海上試運転中に冠島と衝突しかけている。4月15日、成冨海風艤装員長は制式に海風初代艦長となり、艦幹部達も任命された。
5月31日に竣工。佐世保鎮守府所属。
1937年（昭和12年）5月31日、本艦の竣工とともに海風型（改白露型）2隻（海風、江風）により第二十四駆逐隊（駆逐隊司令久宗米次郎大佐）が編制される。司令駆逐艦は「江風」に指定。姉妹艦2隻（山風、涼風）も竣工と共に順次24駆に編入され、同隊は海風型（改白露型）駆逐艦4隻（海風、山風、江風、涼風）を揃えた。
同年8月23日、日中戦争にともなう陸軍上陸作戦および対地支援砲撃中に第二十四駆逐隊は中華民国軍の空襲を受け、至近弾により「海風」で軽傷者1名を出した。その後も、陸軍兵輸送、海軍陸戦隊派遣、対地砲撃支援、掃海作業などの諸任務に従事した。
1938年（昭和13年）12月15日、第二十四駆逐隊司令久宗米次郎大佐は迅鯨型潜水母艦2番艦長鯨艦長へ転任した（後日、久宗は軽巡川内艦長、重巡青葉艦長、戦艦長門艦長、山城艦長等を歴任）。後任の24駆司令は中川浩大佐となる。同日附で、成冨（海風艦長）は空母加賀運用長へ転任し、白露型姉妹艦五月雨駆逐艦長渡邉保正少佐が海風駆逐艦長（二代目）となる。
1939年（昭和14年）10月15日、渡邉（海風艦長）は朝潮型駆逐艦2番艦大潮艦長へ転任する（後日、陽炎型駆逐艦16番艦嵐艤装員長・初代駆逐艦長等を歴任）。後任の海風駆逐艦長は、大潮および朝潮駆逐艦長を兼務していた飛田健二郎少佐となる。
1940年（昭和15年）10月19日附で中川（24駆司令）は古鷹型重巡洋艦1番艦古鷹艦長へ転任、後任の24駆司令には第二十七駆逐隊司令松原博大佐（後日、松原は軽巡阿賀野艦長、空母翔鶴沈没時艦長等を歴任）が任命された。11月、第二十四駆逐隊は第2艦隊・第四水雷戦隊（司令官西村祥治少将：旗艦「那珂」）に編入された。
艦歴 > 太平洋戦争緒戦

1941年（昭和16年）7月25日附で、飛田（海風艦長）は陽炎型駆逐艦8番艦雪風駆逐艦長へ転任。後任の海風駆逐艦長は、吹雪型駆逐艦曙駆逐艦長清水逸郎中佐となる。同日附で第24駆逐隊司令も松原大佐から平井泰次大佐に交代した。
第24駆逐隊（海風、江風、山風、涼風）は平井大佐の指揮下で太平洋戦争を迎えた。第四水雷戦隊（旗艦那珂、第2駆逐隊《村雨、五月雨、春雨、夕立》、第9駆逐隊《朝雲、峯雲、夏雲、山雲》、第24駆逐隊《海風、江風、山風、涼風》）は、第三艦隊司令長官高橋伊望中将（旗艦足柄）を指揮官とする比島部隊（フィリピン攻略後は蘭印部隊に改称）に所属して、南方部指揮官（第四戦隊司令官兼務）近藤信竹第二艦隊司令長官（旗艦愛宕）の指揮下で南方作戦にのぞむ。
レガスピー上陸作戦、ラモン湾上陸作戦に従事。1942年（昭和17年）1月から蘭印作戦に加わり、タラカン攻略作戦、バリックパパン攻略作戦（バリクパパン沖海戦）、マカッサル攻略作戦、ジャワ島およびスラバヤ攻略作戦（スラバヤ沖海戦）、パナイ島攻略作戦に参加した。
1942年（昭和17年）2月上旬、「海風」はスラウェシ島マカッサル攻略作戦に従事した。攻略作戦そのものは成功したが、2月4日に駆逐艦「涼風」がアメリカ潜水艦スカルピンの雷撃で大破した。2月9日には陽炎型駆逐艦6番艦「夏潮」（第15駆逐隊）がアメリカ潜水艦S-37（USS S-37,SS-142）の雷撃で大破、同型3番艦「黒潮」（第15駆逐隊）の曳航中に沈没した。
2月下旬のスラバヤ沖海戦で第四水雷戦隊は活躍するが、「海風」と朝潮型7番艦「夏雲」（第9駆逐隊）は輸送船団護衛を下令されたため、戦闘には参加していない。
4月10日、第24駆逐隊は第一水雷戦隊（司令官大森仙太郎少将：旗艦阿武隈)に編入された。
4月27日、海風駆逐艦長は清水中佐から白露型1番艦白露駆逐艦長杉谷永秀中佐に交代する（後日、清水は夕雲型駆逐艦12番艦「早波」駆逐艦長。1944年6月7日、同艦沈没時に戦死）。
4月30日、警戒部隊編入。6月上旬のミッドウェー海戦では主力部隊の護衛に従事した。
日本本土帰投直後の6月23日、白露型8番艦「山風」（第24駆逐隊）が東京湾沖でアメリカ潜水艦ノーチラスの雷撃で撃沈され、第24駆逐隊は3隻（海風、江風、涼風）編制になった。
7月14日、第24駆逐隊は第二水雷戦隊（司令官田中頼三少将：旗艦神通）に編入される。
7月30日附で第24駆逐隊司令は村上暢之助大佐に交代する（平井大佐は8月15日附で軽巡洋艦夕張艦長）。
艦歴 > 第二次ソロモン海戦

8月7日、連合軍はウォッチタワー作戦を発動してガダルカナル島とフロリダ諸島に上陸を開始。ガダルカナル島の戦いおよびフロリダ諸島の戦いが始まると、第二水雷戦隊はソロモン諸島に投入された。
8月11日、村上司令指揮下の第二十四駆逐隊（海風、江風、涼風）は横須賀を出港。
2隻（海風、涼風）は千歳型水上機母艦「千歳」を護衛してトラック泊地へ向かった。「江風」は第九駆逐隊（朝雲、夏雲、峯雲）と共に出撃した。
8月17日、増援部隊指揮官の田中頼三・第二水雷戦隊司令官が指揮する増援部隊（神通、海風、涼風、江風、哨戒艇4隻《第一号哨戒艇、第二号、第三十四号、第三十五号》）は、一木清直陸軍大佐の支隊（第二梯団）及び海軍陸戦隊を移載する輸送船3隻（ぼすとん丸、大福丸、金龍丸）護衛を命じられる。一木大佐と一木部隊先遣隊は陽炎型駆逐艦6隻（嵐、萩風、陽炎、谷風、浦風、浜風）によってガダルカナル島へ向け先行しており、増援部隊は先遣隊と合流する事を目指していた（先遣隊は8月19日上陸、8月21日イル川渡河戦で全滅）。
同日、第二十四駆逐隊（江風、海風、涼風）は旗艦「神通」に追随してトラック泊地を出撃、翌日に一木師団第二梯団輸送船団（ぼすとん丸、大福丸、金龍丸）と合流した。
8月19日昼間、ガ島ルンガ泊地周辺で行動中の挺身隊（嵐、萩風、陽炎）は空襲を受け、「萩風」が大破する。同艦は「嵐」に護衛されてトラック泊地へ撤退した。同海域には「陽炎」1隻が残された。田中司令官は「江風」に対し「陽炎」と任務を交替するよう下令。江風は輸送船団と本艦を含む護衛部隊（第二水雷戦隊）から分離してガ島海域へ先行、燃料不足の「陽炎」とガダルカナル島周辺警戒任務を交代後に米駆逐艦隊と交戦し、うち1隻（ブルー）を撃沈した。
だが戦況は日本軍にとって不利になっていた。8月24日の第二次ソロモン海戦で、帝国海軍は空母「龍驤」を喪失、アメリカ海軍は空母エンタープライズが中破したものの、空母サラトガとガダルカナル島航空基地（アメリカ軍ヘンダーソン飛行場）は健在であり、アメリカ軍の航空戦力は依然として戦闘力を保っていた。
8月25日午前6時、ガ島飛行場砲撃を終えて北上してきた駆逐艦5隻（睦月、弥生、磯風、陽炎、江風）は、海風以下輸送船団と合流する。直後に急降下爆撃機SBDドーントレスとB-17型爆撃機の空襲を受け、駆逐艦「睦月」と輸送船「金龍丸」が沈没。「神通」は炎上して戦闘不能となった。田中司令官は2隻（神通、涼風）をトラック泊地へ退避させ、旗艦を「陽炎」に変更する。沈没艦生存者を乗せた3隻（弥生、哨戒艇一号、二号）をラバウルへ向かわせる。26日夕刻、燃料不足となった「海風」は「陽炎」と共にショートランド泊地へ先行し、田中司令官は泊地で駆逐艦輸送作戦について打ち合わせをおこなう。磯風艦長指揮下の船団（磯風、江風、哨戒艇三十四号、三十五号、ぼすとん丸、大福丸）も22時にショートランド諸島ショートランド泊地に到着した。第二次ソロモン海戦は、敵制空権下で低速の輸送船団をガダルカナル島へ強行突入させる事が困難であることを証明。帝国海軍は輸送船の投入を諦め、軽快・高速の駆逐艦による輸送作戦を実施することになった。
艦歴 > ガダルカナル島の戦い（10月以降）

10月11日、二水戦司令官田中頼三少将が指揮する第二水雷戦隊（軽巡五十鈴〔二水戦旗艦〕、第15駆逐隊《親潮、黒潮、早潮》、第24駆逐隊《海風、江風、涼風》、第31駆逐隊《高波、巻波、長波》）はガダルカナル島ヘンダーソン飛行場に対し艦砲射撃を実施予定の第三戦隊（金剛型戦艦《金剛、榛名》〔三戦隊司令官栗田健男中将・海兵38期〕）を護衛してトラックを出撃。対するアメリカ軍は10月11日-12日のサボ島沖海戦に勝利して外南洋部隊支援隊（第六戦隊）を撃退したが、大小の損害を受けて消耗した米艦隊（指揮官ノーマン・スコット少将）もガ島海域から撤収した。
10月13日から14日にかけての深夜に行われたヘンダーソン基地艦砲射撃で、第15駆逐隊・第24駆逐隊は第三戦隊（金剛、榛名）の直衛、第31駆逐隊は警戒隊、応援に派遣された第19駆逐隊はガ島〜ルッセル諸島の哨戒隊として行動、長波がアメリカ軍魚雷艇を撃退した。ヘンダーソン飛行場はかなりの損害を受けたが、航空隊および日本軍が知らなかった新造滑走路（戦闘機用）が健在だった。このため第四水雷戦隊（司令官高間完少将：旗艦秋月、第2駆逐隊《村雨、五月雨、夕立、春雨》、第27駆逐隊《時雨、白露、有明、夕暮》）が護衛してした高速輸送船団（吾妻山丸、南海丸、九州丸、佐渡丸、笹子丸、埼戸丸）は、10月15日ガ島揚陸中に空襲を受け輸送船3隻を喪失し、揚陸した物資も大部分を焼き払われてしまった。
10月26日の南太平洋海戦における第二水雷戦隊は、前進部隊（指揮官近藤信竹第二艦隊司令長官：旗艦愛宕）に所属し、第四戦隊（愛宕、高雄）、第三戦隊（金剛、榛名）、第五戦隊（妙高、摩耶）、第二航空戦隊（司令官角田覚治少将：空母隼鷹）と共に米軍機動部隊と交戦した。
11月上旬、第二水雷戦隊はショートランド泊地へ進出し、5日附で田中二水戦司令官は橋本信太郎三水戦司令官より増援部隊指揮官の職務を引き継ぐ。第二水雷戦隊は再びガダルカナル島への強行輸送作戦に従事することになった。
11月6日深夜、甲増援隊（第15駆逐隊《親潮、早潮、陽炎》、第24駆逐隊《海風、江風、涼風》、第31駆逐隊《巻波、高波、長波》、第10駆逐隊《夕雲、風雲》）はショートランドを出撃。途中でアメリカ軍機の空襲を受け駆逐艦2隻（高波、長波）が若干の損傷を受けた。輸送隊は深夜にタサファロング沖に到着して糧食を降ろし、傷病兵と便乗者を乗せて帰投した。
11月13日以降、増援部隊（早潮《田中司令官座乗》、親潮、陽炎、海風、江風、涼風、高波、巻波、長波、天霧、望月）は輸送船11隻を護衛し、ガダルカナル島に向かった（第三次ソロモン海戦）。だがアメリカ軍機の波状攻撃を受け輸送船6隻が沈没、1隻が大破して駆逐艦2隻（天霧、望月）護衛下で退避する。
田中司令官は残存輸送船4隻と駆逐艦9隻を指揮してガ島への進撃を続行。11月15日未明に輸送船4隻（廣川丸、山浦丸、鬼怒川丸、山東丸）はガダルカナル島タサファンログ泊地に座礁揚陸を強行するが、アメリカ軍機と米艦艇の攻撃で全滅した。増援部隊各艦は15日22時になりショートランド泊地へ戻った。
第三次ソロモン海戦の勝利により、ガダルカナル島への日本軍増援を阻止した連合軍は、パプアニューギニアのブナ地区へ上陸作戦を敢行、反攻に乗り出した。外南洋部隊は第三次ソロモン海戦を終えて帰投したばかりの各艦・各隊に対し、ブナ方面増援輸送を下令。南東方面は、従来のガダルカナル島に加え、東部ニューギニア方面でも連合軍に対処をせまられる。外南洋部隊指揮官三川軍一第八艦隊司令長官は麾下艦船にラバウル回航を下令し、第24駆逐隊もラバウルに回航された。
11月18日、第8駆逐隊司令指揮下の駆逐艦部隊（第8駆逐隊《朝潮》、第24駆逐隊《江風、海風》）は、鴻型水雷艇2隻と共にブナおよびラエへ輸送作戦を実施中、B-17の爆撃を受け「海風」は大破。航行不能となる。江風、荒潮にも若干の被害があった。「海風」は「朝潮」に曳航されてラバウルに戻った。ラバウルに停泊中だった第15駆逐隊2隻（親潮、陽炎）も海風救援のため出撃している。
「海風」は11月23日に外南洋部隊附属となり、11月と12月中は応急修理に従事した。外南洋部隊より前進部隊へ復帰後の12月26日、ラバウルを出発してトラック泊地へ回航される（28日着）。30日に高雄型重巡洋艦4番艦「摩耶」を護衛して横須賀へ向かった。同時に第二水雷戦隊司令官も田中頼三少将から小柳冨次少将（海軍兵学校42期）に交代した。
艦歴 > 昭和18年前半の戦い

海風は1943年（昭和18年）1月6日に横須賀へ到着、9日に佐世保へ回航され修理に従事した。1月23日、小柳少将は退隊（第十戦隊司令官へ転任）、伊崎俊二少将（海兵42期）が新たな第二水雷戦隊司令官となる。また二水戦から「五十鈴」が外れ、二水戦旗艦は同隊に復帰した「神通」に変更された。
2月13日、海風駆逐艦長は杉谷中佐から三舩俊郎中佐に交代する。（杉谷中佐は2月23日より陽炎型駆逐艦3番艦黒潮駆逐艦長）。
2月下旬、本艦の修理は完了、同時期に24駆僚艦「涼風」は佐世保に帰投して修理に従事した。
「江風」はケ号作戦（ガダルカナル島撤退作戦）後に輸送船と衝突し、ラバウルで修理に従事していた。稼働艦は「海風」のみとなっており、このため第24駆逐隊司令中原義一郎大佐は2月24日附で同隊司令駆逐艦を「涼風」から「海風」に変更した。
2月28日、「海風」は夕雲型駆逐艦「清波」（25日附で二水戦・第31駆逐隊編入）と共に輸送船2隻を護衛して横須賀を出発、また駆逐艦2隻（大波、萩風）も空母「冲鷹」を護衛して同日横須賀を出発した。
3月6日、「江風」がラバウルからトラック泊地に到着する。3月8日、盤谷丸船団（海風、清波、盤谷丸、西貢丸）もトラック泊地に到着。21日には「江風」が香取型練習巡洋艦1番艦「香取」を護衛して内地へ向かった。
「海風」は23日から24日にかけて油槽船「日栄丸」の護衛にあたった。
26日には2隻（神通、海風）だけでトラック環礁内での訓練を行った。
24駆姉妹艦（江風、涼風）が内地で修理する一方、4月の大部分を訓練・トラック泊地周辺での船団護衛・輸送作戦に従事して過ごす。
4月11日から2日間、第15駆逐隊（親潮、黒潮、陽炎）と共に対潜掃蕩作戦に従事。「海風」は、第61駆逐隊司令大江覧治大佐指揮下の第一掃蕩隊（涼月、海風、夕暮）に区分されていた。
4月24日、駆逐艦4隻（海風、親潮、黒潮、陽炎）は南東方面部隊（外南洋部隊）に編入された。ニュージョージア諸島（コロンバンガラ島）への輸送作戦に従事することになった。3月3日には同方面輸送作戦中の駆逐艦2隻（村雨、峯雲）が米艦隊のレーダー射撃を受けて一方的に撃沈されており（ビラ・スタンモーア夜戦）、危険な任務であった。
4月25日、「海風」は陽炎型17番艦「萩風」と共に輸送船2隻を護衛してトラック泊地を出発した。
28日ラバウル着。先行した第15駆逐隊はソロモン諸島のニュージョージア島ムンダへ出発し、遅れて2隻（萩風、海風）もラバウルを出発。ショートランド諸島（ショートランド泊地）に進出した。ソロモン諸島に対する第15駆逐隊と第4駆逐隊（萩風、海風）の第一回・第二回輸送は無事に成功した。
5月7日、第五次コロンバンガラ輸送のため第15駆逐隊（親潮、黒潮、陽炎）がブカ島を出撃。翌5月8日、第15駆逐隊はアメリカ軍が敷設した機雷と、続く空襲ののち3隻とも沈没。輸送任務を終え帰投中だった「萩風」と「海風」は、当時まだ沈んでいなかった「親潮」と「陽炎」救援のために反転した。触雷を覚悟して沈没現場を捜索したが、舟艇でやってきた陽炎士官より3隻の沈没と生存者陸上収容を知らされ、ラバウルに帰投した。黒潮駆逐艦長杉谷永秀中佐（2月まで海風駆逐艦長）も生還している。
5月10日、「海風」は外南洋部隊から前進部隊に復帰し、ラバウルからトラック泊地に向かう。第八艦隊司令長官鮫島具重中将は、指揮下を離れる本艦および乗組員の労をねぎらった。
トラック泊地に帰投した5月12日、連合軍はアリューシャン列島のアッツ島に上陸を敢行、アッツ島の戦いが始まった。連合艦隊は主戦力を東京湾に集結し北方作戦に備えることを決定。前連合艦隊長官山本五十六大将の遺骨（4月18日海軍甲事件で戦死）内地帰還を兼ねて、戦艦「武蔵」（古賀峯一連合艦隊長官座乗）がトラック泊地より内地へ帰ることになる。
5月17日、駆逐艦5隻（第24駆逐隊《海風》、第27駆逐隊《時雨、有明》、第61駆逐隊《初月、涼月》）は戦艦3隻（武蔵、金剛、榛名）、空母飛鷹、重巡2隻（利根、筑摩）を護衛してトラック泊地を出発。5月22日、横須賀帰着（武蔵のみ木更津冲入泊）。
5月24日、駆逐艦「海風」、「潮」と測量艦「筑紫」は空母「冲鷹」、「雲鷹」、巡洋艦「鹿島」を護衛して横須賀を出発。29日トラック到着。トラック泊地近海で油槽船「玄洋丸」の護衛に従事する。6月から7月にかけても輸送船や空母の護衛任務に従事した。
6月5日に「海風」と「江風」はトラックより出発し、ポナペからナウルへの陸戦隊輸送の従事して6月10日にトラックに戻った。
7月8日、第24駆逐隊司令は中原大佐から久保田智大佐（海兵46期）に交代した（中原は8月20日より、夕雲型駆逐艦3隻《涼波、藤波、早波》で編成された第32駆逐隊司令）。
7月12日、コロンバンガラ島沖海戦で第二水雷戦隊旗艦神通が沈没、神通沈没時に伊崎俊二少将（第二水雷戦隊司令官）と二水戦司令部将兵も全員戦死した。そこで帝国海軍は第四水雷戦隊を解隊して同隊司令官高間完少将および同水戦司令部を横滑りさせ、あらたな第二水雷戦隊を編成した。7月20日時点での第二水雷戦隊（司令官高間完少将）は、旗艦長良、第31駆逐隊（大波、清波、巻波、長波）、第27駆逐隊（時雨、有明、夕暮、白露）、第24駆逐隊（涼風、江風、海風）、附属艦（玉波、島風、五月雨、神通〔書類上在籍〕）という戦力であった。
「海風」は7月19日にトラック泊地を出発、トラック泊地より横須賀まで空母を護衛したあと佐世保に回航され25日より入渠修理をおこなった。レーダーの装備も行っている。
艦歴 > 昭和18年後半の戦い

「海風」の修理は8月15日に完了した。同日附で阿賀野型軽巡洋艦2番艦「能代」が第二水雷戦隊に編入、二水戦旗艦は「長良」から「能代」に変更となった。
8月17日、主力部隊（戦艦3隻《大和、長門、扶桑》、空母《大鷹》、巡洋艦3隻《愛宕、高雄、能代》、駆逐艦部隊《涼風、海風、秋雲、夕雲、若月、天津風、初風》）として呉を出撃し、23日トラックへ進出。トラック到着後、24駆司令駆逐艦は「海風」に変更された。
同時期、アメリカ軍はベララベラ島に上陸を開始、ニュージョージア島の戦いは緊迫の度合いを増していた。8月25日、第24駆逐隊（海風、涼風）は第十四戦隊司令官伊藤賢三少将（旗艦那珂）の指揮下、巡洋艦2隻（那珂、高雄）を護衛してラバウルへの輸送作戦に従事。27日にラバウルに到着して陸兵を揚陸すると、29日にトラックへ戻った。
9月2日、第三艦隊司令長官小沢治三郎中将指揮下の機動部隊前衛に編入される。同日、アメリカ潜水艦スナッパーが駆逐艦「雷」と海防艦六連に護衛された輸送船5隻を襲撃、六連と輸送船1隻を撃沈した。第24駆逐隊（海風、涼風）は駆潜艇と共に現場海域に出動したがスナッパーを補足できず、トラック泊地に戻った。
9月16日、トラック泊地環礁内で3隻（能代、海風、涼風）による戦闘訓練実施中、「涼風」の魚雷1本を喪失。つづいて小沢機動部隊（第三艦隊《翔鶴、瑞鶴、金剛、榛名、利根、筑摩、阿賀野、涼月、初月、若月、浦風》、第二艦隊《愛宕、高雄、摩耶、鳥海、妙高、羽黒、能代、海風、江風、涼風、玉波》）の一隻としてマーシャル諸島のエニウェトク環礁（ブラウン環礁）に進出するが特に戦闘はおきず、9月末にはトラック泊地に戻った。
10月3日、駆逐艦3隻（若月、長波、海風）で対潜掃蕩を実施。
10月6日、給油艦風早が米潜水艦スティールヘッドとティノサに襲撃され、16時30分に沈没した。
駆逐艦2隻（海風、初風）は急遽第十四戦隊（旗艦五十鈴）の指揮下に入った。3隻（五十鈴、海風、初風）は風早遭難現場におもむくが同艦はすでに沈没しており、「海風」は風早乗組員154名、「初風」は98名を救助した。
同時期、アルフレッド・E・モントゴメリー少将率いるアメリカ軍第14任務部隊（エセックス級航空母艦3、インディペンデンス級航空母艦3、重巡4、軽巡4、駆逐艦24）がウェーク島を空襲した。第14任務部隊はハワイに帰投したが、連合艦隊・軍令部ともマーシャル諸島におけるアメリカ軍機動部隊との決戦を想定し、10月11日にはアメリカ軍機動部隊ハワイ出撃の情報を入手。連合艦隊は大和型戦艦2隻や翔鶴型航空母艦2隻を含むトラック泊地の水上艦艇を総動員し、ブラウン環礁を経由してウェーク島西方にむかった。海風以下第二水雷戦隊（能代、大波、巻波、長波、海風、涼風、島風）も小沢機動部隊に同行した。だが日本軍が信じていたアメリカ軍機動部隊出撃は誤報であり、各艦隊は10月26日にトラック泊地へ戻る。一連の行動で大量の燃料を消費したため艦隊の燃料は著しく逼迫し、のちに『連合艦隊の大散歩』と言われた。
10月20日、第十一水雷戦隊司令官木村進少将（旗艦「山城」）が指揮する丁三号輸送部隊（扶桑型戦艦《山城》、航空戦艦《伊勢》、軽巡《龍田》、第32駆逐隊《早波、涼波、藤波》）が、陸軍増援部隊と戦艦部隊の弾薬を輸送してトラック泊地へ到着する。
10月31日、第24駆逐隊に朝潮型（満潮型）駆逐艦「満潮」が編入され、同隊は駆逐艦3隻（海風、涼風、満潮）編制となる。
同日、第十一水雷戦隊司令官（旗艦「伊勢」）が率いる戦艦2隻（伊勢、山城）、空母2隻（隼鷹、雲鷹）、巡洋艦2隻（利根、龍田）、駆逐艦4隻（海風、涼風、谷風、曙）はトラック泊地を出発。
11月5日午前5時、暗号解読により豊後水道近海で日本艦隊を待ち伏せていたアメリカ潜水艦ハリバットが丁三号輸送部隊を襲撃した。5時35分、「隼鷹」艦尾に魚雷1本が命中し、右舷機械室の浸水と舵故障により直進不能となった。午前10時頃より「利根」に曳航されて約5-6ノットで被雷海域を離脱し、6日に母港・呉へ帰投した。海風以下、他の艦に被害はなかった。
11月6日、第24駆逐隊（海風、涼風）は佐世保に到着、入渠修理作業をおこなった。前日附で海風駆逐艦長は三舩中佐から、中尾小太郎少佐（10月25日まで峯風型駆逐艦14番艦波風駆逐艦長）へ交代している。
僚艦「満潮」は11月下旬に呉（瀬戸内海）に回航された。
12月1日、修理完了。
12月3日、第24駆逐隊（海風、涼風、満潮）は桂島泊地に集結した。だが満潮は空母2隻（雲鷹、瑞鳳）護衛のため横須賀に回航され、別行動となった。
12月中旬から下旬にかけて、駆逐艦3隻（海風、涼風、潮）は輸送船4隻（日蘭丸、良洋丸、日美丸、但馬丸）の釜山からトラック泊地進出を護衛。12月26日夕刻にトラック泊地南水道着、翌朝到着。28日附で3隻（海風、涼風、潮）は内南洋部隊に編入され、海上機動第1旅団のマーシャル諸島進出を護衛することになった。12月30日、2隻（海風、潮）は第一分団（但馬丸、日美丸）を護衛してトラック泊地を出発、クェゼリン環礁へ向かう。1944年1月中旬までブラウン環礁、ロイ＝ナムル島、クェゼリン環礁各地を航海した。なおマーシャル諸島に配備された各部隊は、1月下旬〜2月上旬のクェゼリンの戦いおよびエニウェトクの戦いによって全滅した。
艦歴 > 昭和19年の戦い

1944年（昭和19年）1月12日、「海風」はウォッジェ環礁で陸兵を揚陸していた。
同日、マロエラップ環礁のタロア島で陸兵を揚陸していた「潮」がアメリカ軍のB-25中爆5機の空襲を受けて損傷し、最大発揮速力20ノットとなった。13日、2隻（海風、潮）はクェゼリン環礁に到着した。
1月18日、丁船団第一分団および護衛2隻（海風、潮）はトラック島に帰着。またポナペ島方面の輸送を担当していた「涼風」もトラック泊地に帰着した。
1月19日、二水戦部隊（能代、早波、若葉、初霜）に護衛されて横須賀回航中の空母2隻（瑞鳳、雲鷹）を、暗号解読により待ち伏せていたアメリカ潜水艦ハダック、ハリバット、タリビーが襲撃し、ハダックの雷撃で「雲鷹」が中破、「瑞鳳」は横須賀へ先行し雲鷹隊はサイパンに避難した。
古賀峯一連合艦隊司令長官より救援を命じられた駆逐艦3隻（海風、涼風、浦風）はただちにトラックを出撃する。だが連合艦隊の命令により2隻（浦風、涼風）は反転、トラック泊地にもどった。「海風」には工作艦「明石」から派遣された救難作業班と排水ポンプを移載しており、サイパンで雲鷹隊と合流した。
1月21日、「海風」は雲鷹警戒任務を駆逐艦「早波」と交代し、二水戦（能代、早波）はサイパンを出港して横須賀に向かった。
その前日、トラック泊地を出発したばかりの駆逐艦「皐月」と給糧艦「伊良湖」を、アメリカ潜水艦シードラゴンが襲撃。被雷した「伊良湖」は航行不能となっていた。救難を命じられた涼風は23時に伊良湖遭難現場着。さらに重巡洋艦「鳥海」や第7駆逐隊（潮、曙）等も救援にかけつけ、「伊良湖」は沈没を免れてトラック泊地へ向かった。
1月25日、伊良湖救援後、輸送船護衛任務についた「涼風」はアメリカ潜水艦スキップジャックの雷撃により、北緯09度00分 東経157度27分﻿ / ﻿北緯9.000度 東経157.450度﻿ / 9.000; 157.450地点で轟沈した。乗組員の大多数が戦死した。
涼風喪失の前日（1月24日）、連合艦隊は雲鷹護衛隊（海風、潮、曙、皐月）の編成と、初春型駆逐艦4番艦「初霜」（第21駆逐隊）のトラック帰投を発令。だが、久保田24駆司令は海風乗組員の被服や荷物を陸揚げしていることから本艦の内地回航を取りやめ、「海風」と「初霜」を入れ替えるよう要請。護衛艦は駆逐艦4隻（皐月、潮、曙、初霜）に変更された。
1月27日、雲鷹隊（雲鷹、皐月、潮、曙、初霜）はサイパンを出発、重巡「高雄」等の支援を受けつつ横須賀に帰投した。
1月28日、「海風」は3113船団を護衛してサイパンを出発、トラックへ向かう。
2月1日11時22分、「海風」はトラック泊地南水道でアメリカ潜水艦ガードフィッシュに雷撃された。魚雷1本が「海風」の右舷機械室艦底附近で爆発し、11時50分に沈没した。アメリカ軍による沈没地点北緯07度10分 東経151度43分﻿ / ﻿北緯7.167度 東経151.717度﻿ / 7.167; 151.717。戦死者約50名。
同泊地停泊中の駆逐艦2隻（島風、白露）は海風遭難の報告を受けて現場に向かい、対潜掃蕩を実施した。
同日、24駆僚艦の「満潮」もトラック泊地に到着、生還した久保田司令は司令駆逐艦を「満潮」に変更した。2月10日、久保田大佐は横須賀鎮守府附となり、第24駆逐隊司令職を離れる。同日附で中尾少佐も海風駆逐艦長の職務を解かれ、佐世保鎮守府附となった。
3月18日、久保田大佐は軽巡名取艦長へ転任となった（名取沈没時に戦死）。
3月31日、海風は白露型、
帝国駆逐艦籍から除籍された。
また本艦の沈没により第24駆逐隊に所属した白露型/海風型4隻（海風、江風、山風、涼風）は全隻沈没、第24駆逐隊は第16駆逐隊と共に同日附で解隊された。
公試成績

| 時期 | 排水量 | 出力 | 速力 | 実施日 | 実施場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新造時 |  | 42,590shp | 34.6kt | 1937年（昭和12年）4月9日 | 宮津湾外 | 全力 |
歴代艦長

成冨武光 少佐：1936年12月1日 - 1937年4月15日
成冨武光 少佐/中佐：1937年4月15日 - 1938年12月15日
渡邉保正 少佐：1938年12月15日 - 1939年10月15日
飛田健二郎 少佐/中佐：1939年10月15日 - 1941年7月25日
清水逸郎 中佐：1941年7月25日 - 1942年4月25日
杉谷永秀 中佐：1942年4月25日 - 1943年2月10日
三舩俊郎 中佐：1943年2月10日 - 1943年11月5日
中尾小太郎 少佐：1943年11月5日 - 1944年2月10日
竣工時の「海風」艦型図
玄冶店 濱田家

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒103-0013 東京都中央区日本橋人形町3丁目13番5号
業種:  小売業
法人番号:  1010001054274
外部リンク:  https://www.hamadaya.info/
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玄冶店 濱田家（げんやだな はまだや）は、株式会社濱田家が運営し、東京都中央区日本橋人形町に本店を構える老舗の料亭。店主は三田芳裕で、先代は明治座の元会長三田政吉である。
概要

「濱田家」の名は、花街として知られた現在の人形町周辺にあたる芳町の芸者置屋「濱田家」に始まる。「濱田家」の貞奴は総理大臣・伊藤博文など元勲からも贔屓にされた芸妓で、のちに日本初の女優川上貞奴として知られた。置屋としての「濱田家」は明治の末に店を閉め、三田五三郎が1912年（大正元年）に開業する際、貞奴から「濱田家」の名を譲り受けて料亭「濱田家」が誕生した。
初代三田五三郎は福井出身で、横浜「富貴楼」と飯田橋「富士見楼」で修行し、矢の倉「福井楼」で渋谷利紀太郎の後任として料理長に就く。
1932年（昭和7年）から関西の料理人を雇い入れており、現在の料理長である南雲和市も関西出身で、日本料理研究会の師範を務めて関西調理師が構成する古萌会に所属している。
「玄冶店」は徳川家の御典医・岡本玄冶に由来する地名である。玄冶は3代将軍・家光が痘瘡を病んだ際に全快させて名を高め、幕府から拝領した土地に借家を建てて庶民に貸したことから一帯が「玄冶店」と呼ばれた。与三郎とお富で有名な『与話情浮名横櫛』（よわなさけうきなのよこぐし）の舞台として知られる。
沿革

1912年（大正元年） 東京日本橋人形町の玄冶店跡地にて創業する。
2007年（平成19年）
系列店として東京ミッドタウン店を港区赤坂で開業する。
ミシュランガイド東京版で初めて三つ星の8店に選ばれ、料亭として初めて三つ星店となるが、2021年現在は一つ星である。
2013年（平成25年） 東京ミッドタウン店を閉店する。
交通

東京地下鉄日比谷線○人形町駅
都営地下鉄浅草線○人形町駅
都営地下鉄大江戸線○六本木駅
東京メトロ日比谷線○六本木駅
東京地下鉄千代田線○乃木坂駅
東京地下鉄南北線○六本木一丁目駅
東京地下鉄半蔵門線○水天宮前駅
東京メトロ日比谷線○人形町駅
すし処 はま田

濱田家の系列店で、東京都中央区日本橋蛎殻町のロイヤルパークホテル内で営業していた寿司店で、2010年9月頃に閉店した。
大矢知駅

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: 「大谷地駅」とは異なります。
| 大矢知駅 |
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 駅舎（2018年1月）
  おおやち  OOYACHI  
 ja
所在地:  三重県四日市市大矢知町3279北緯35度1分19.26秒 東経136度38分2.1秒﻿ / ﻿北緯35.0220167度 東経136.633917度﻿ / 35.0220167; 136.633917座標: 北緯35度1分19.26秒 東経136度38分2.1秒﻿ / ﻿北緯35.0220167度 東経136.633917度﻿ / 35.0220167; 136.633917
所属事業者:  三岐鉄道
電報略号:  ヤチ[要出典]
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  289人/日（降車客含まず） -2020年-
開業年月日:  1931年（昭和6年）7月23日
乗入路線 2 路線
所属路線:  三岐線（本線）*
駅番号:   S02 
キロ程:  2.5 km（富田起点）
 ◄**富田 (2.5 km) (1.6 km) 平津(S03)►
所属路線:  三岐線（近鉄連絡線）*
キロ程:  2.6*** km（近鉄富田起点）
 ◄**(S01)近鉄富田 (2.6 km) (- km) （平津）(S03)►
備考:  簡易委託駅
 * 旅客列車は全て近鉄連絡線経由。本線富田方は貨物列車のみ運行。 ** この間に三岐朝明信号場有り。 *** 正式には三岐朝明信号場が終点。
テンプレートを表示
大矢知駅（おおやちえき）は、三重県四日市市大矢知町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS02。
歴史

1931年（昭和6年）7月23日：開業。
駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。委託による特殊勤務駅となっている。なお、駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。かつては荷物扱いを行っており、貨物ホームが存在した。
駅構造 > のりば

| 号線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 反対側 | ■三岐線 | 下り | 西藤原方面 |
| 駅舎側 | ■三岐線 | 上り | 近鉄富田方面 |
※案内上のホーム番号は割り当てられていない。
駅名標にはかつて存在した「三岐朝明」の文字が、隣駅の表記でかすかに見える[要出典]。
利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1997年（平成09年）: 311
1998年（平成10年）: 300
1999年（平成11年）: 281
2000年（平成12年）: 274
2001年（平成13年）: 268
2002年（平成14年）: 274
2003年（平成15年）: 269
2004年（平成16年）: 292
2005年（平成17年）: 298
2006年（平成18年）: 313
2007年（平成19年）: 325
2008年（平成20年）: 336
2009年（平成21年）: 314
2010年（平成22年）: 308
2011年（平成23年）: 308
2012年（平成24年）: 301
2013年（平成25年）: 327
2014年（平成26年）: 337
2015年（平成27年）: 357
2016年（平成28年）: 369
2017年（平成29年）: 376
2018年（平成30年）: 404
2019年（令和元年）: 369
2020年（令和02年）: 289
2021年　(令和3年): 　369
2022年　(令和4年): 　289
2023年　(令和5年): 　296
駅周辺

朝明川から南へ少し離れた所にあり、駅付近は民家などの建物が多く建つ。駅の南北にはそうめん・ひやむぎなどを扱う製麺所が数軒ある。駅から南へ抜けると久留倍官衙遺跡（遺跡公園を併設）に至る。
四日市市役所大矢知地区市民センター
四日市市立大矢知興譲小学校 - かつては同地に忍藩大矢知陣屋があった。
四日市市立大矢知幼稚園
四日市大矢知郵便局
覚玉寺
山分天満宮
大矢知城跡（大城跡）
久留倍官衙遺跡（国指定史跡） - 遺跡公園を併設。
百度石・齋藤米吉君碑（大矢知村消防組頭）
郷倉 - 緊急保存用の穀物を保管した倉庫。大矢知地区に現存するものは1軒しかない。
北勢バイパス・国道1号
三重県道9号四日市員弁線
三重県道26号四日市多度線
あさけ通り - 大矢知興譲小学校交差点から西は三重県道9号線と重複。
四日市市自主運行バス「大谷地東」停留所 - 山城富州原線
朝明川
カンピオナート・ゴイアーノ

| カンピオナート・ゴイアーノ |
| --- | --- |
加盟国:   ブラジル
大陸連盟:  CBF FGF
創立:  1944
参加クラブ:  10
リーグレベル:  第1部
下位リーグ:  2部
国内大会:  コパ・ド・ブラジル
最新優勝クラブ:  ゴイアス (2016)
最多優勝クラブ:  ゴイアス (26回)
公式サイト:  公式サイト
  2017
カンピオナート・ゴイアーノ (Campeonato Goiano) は、ブラジル・ゴイアス州のサッカーリーグである。ゴイアス州サッカー連盟 (Federação Goiana de Futebol, FGF) が主催する。日本ではゴイアス州選手権の名称で紹介されることが多い。
毎年1月ごろに開幕し、4月または5月ごろまで行われる。1部から3部までのディビジョンがあり、2016年現在、1部リーグに相当するプリメーラ・ジヴィゾン (Primeira Divisão) には10クラブが参加している。1部の優勝クラブは次年度「コパ・ド・ブラジル」の出場権を獲得できる。
大会方式

ファーストステージ - 10チームを2つのグループに分けてリーグ戦を行う。各グループ上位2チームがセカンドステージへ進む。グループ最下位チームは2部へ降格する。
セカンドステージ - ファーストステージを勝ち上がった4チームによるトーナメント方式。準決勝・決勝共にホーム・アンド・アウェーの2試合で勝敗を決する。
※ブラジルのほかの州選手権と同様に、大会方式は毎年変わり得る。
参加クラブ

アナポリス
アパレシデンセ
アトレチコ
CRAC（ポルトガル語版）
ゴイアネージア（ポルトガル語版）
ゴイアス
イポラー（ポルトガル語版）
イツンビアラ
リオ・ヴェルデ
ヴィラ・ノヴァ
歴代優勝クラブ

1944 アトレチコ
1945 ゴイアニア
1946 ゴイアニア
1947 アトレチコ
1948 ゴイアニア
1949 アトレチコ
1950 ゴイアニア
1951 ゴイアニア
1952 ゴイアニア
1953 ゴイアニア
1954 ゴイアニア
1955 アトレチコ
1956 ゴイアニア
1957 アトレチコ
1958 ゴイアニア
1959 ゴイアニア
1960 ゴイアニア
1961 ヴィラ・ノヴァ
1962 ヴィラ・ノヴァ
1963 ヴィラ・ノヴァ
1964 アトレチコ
1965 アナポリス
1966 ゴイアス
1967 CRAC
1968 ゴイアニア
1969 ヴィラ・ノヴァ
1970 アトレチコ
1971 ゴイアス
1972 ゴイアス
1973 ヴィラ・ノヴァ
1974 ゴイアニア
1975 ゴイアス
1976 ゴイアス
1977 ヴィラ・ノヴァ
1978 ヴィラ・ノヴァ
1979 ヴィラ・ノヴァ
1980 ヴィラ・ノヴァ
1981 ゴイアス
1982 ヴィラ・ノヴァ
1983 ゴイアス
1984 ヴィラ・ノヴァ
1985 アトレチコ
1986 ゴイアス
1987 ゴイアス
1988 アトレチコ
1989 ゴイアス
1990 ゴイアス
1991 ゴイアス
1992 ゴイアトゥーバ
1993 ヴィラ・ノヴァ
1994 ゴイアス
1995 ヴィラ・ノヴァ
1996 ゴイアス
1997 ゴイアス
1998 ゴイアス
1999 ゴイアス
2000 ゴイアス
2001 ヴィラ・ノヴァ
2002 ゴイアス
2003 ゴイアス
2004 CRAC
2005 ヴィラ・ノヴァ
2006 ゴイアス
2007 アトレチコ
2008 イツンビアラ
2009 ゴイアス
2010 アトレチコ
2011 アトレチコ
2012 ゴイアス
2013 ゴイアス
2014 アトレチコ
2015 ゴイアス
2016 ゴイアス
クラブ別優勝回数

| クラブ | 優勝 | 優勝年 |
| --- | --- | --- |
| ゴイアス | 26 | 1966, 1971, 1972, 1975, 1976, 1981, 1983, 1986, 1987, 1989, 1990, 1991, 1994, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2006, 2009, 2012, 2013, 2015, 2016 |
| ヴィラ・ノヴァ | 15 | 1961, 1962, 1963, 1969, 1973, 1977, 1978, 1979, 1980, 1982, 1984, 1993, 1995, 2001, 2005 |
| ゴイアニア（ポルトガル語版） | 14 | 1945, 1946, 1948, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1959, 1960, 1968, 1974 |
| アトレチコ | 13 | 1944, 1947, 1949, 1955, 1957, 1964, 1970, 1985, 1988, 2007, 2010, 2011, 2014 |
| CRAC（ポルトガル語版） | 2 | 1967, 2004 |
| アナポリス | 1 | 1965 |
| ゴイアトゥーバ（ポルトガル語版） | 1 | 1992 |
| イツンビアラ | 1 | 2008 |
大阪高松カテドラル聖マリア大聖堂

| 大阪高松カテドラル聖マリア大聖堂 |
| --- | --- |
 カトリック玉造教会
 
 
所在地:  大阪府大阪市中央区玉造二丁目24-22
国:   日本
教派:  カトリック
ウェブサイト:  大阪高松カテドラル聖マリア大聖堂～カトリック玉造教会
歴史
創設日:  1894年 (1894)
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西側
ファチマの聖母と羊飼い
／アリギーニ作
大阪高松カテドラル聖マリア大聖堂の位置
大阪高松カテドラル聖マリア大聖堂（おおさかたかまつカテドラルせいマリアだいせいどう）は、大阪府大阪市中央区玉造にあるカトリック玉造教会の大聖堂である。カトリック大阪高松大司教区の司教座聖堂（カテドラル）であることから「大阪高松カテドラル」と呼ばれる。教会の記念する聖人は「無原罪の聖母（聖マリア）」。
概要

1894年（明治27年）に聖アグネス聖堂が建てられ、カトリック玉造教会が誕生した。1945年（昭和20年）の大阪大空襲により聖アグネス聖堂が焼失すると、司教座が兵庫県西宮市霞町にあるカトリック夙川教会へ移されたが、1963年（昭和38年）に聖マリア大聖堂が建てられ、司教座もカトリック玉造教会へ戻された。
大聖堂西側の道路沿いは越中町という旧町名で、この町名は豊臣政権時代に細川越中守忠興の屋敷があったことに由来している。大聖堂の北西にある越中井は細川ガラシャ終焉の地と伝わり、大聖堂内内陣左側には細川ガラシャを描いた画が掲げられている。その「最後の日のガラシア夫人」および聖堂正面の壁画「栄光の聖母マリア」、右側の「高山右近」は堂本印象の筆、大小100の窓に施されたステンドグラスは羽淵紅州の作、十字架や聖像はオーストリアの彫刻家ルンガルチエの作と、当時一流の芸術家を集めて造られた。パイプ数2400の巨大なパイプオルガンでも知られる。近代建築家・長谷部鋭吉の遺作ともいえる建築作品である。
通常司教座聖堂に併設される大司教館（大司教公邸）も長らく西宮市甲陽園西山町に所在していたが、1995年（平成7年）の阪神・淡路大震災後の再建計画によりカトリック玉造教会の敷地内へ移され、甲陽園の敷地は売却された。
2023年（令和5年）8月15日にカトリック大阪大司教区とカトリック高松司教区を基盤とした、カトリック大阪高松大司教区の設立が発表され、同年10月9日に設立式が行われた。これに伴い、大阪高松カテドラル聖マリア大聖堂となった。初代大阪高松大司教には第8代大阪大司教の枢機卿トマス・アクィナス前田万葉が任命された。