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ブラッド・デクスター
経歴

1950年に俳優としてデビュー。1960年に大ヒットした『荒野の七人』で一躍有名になる。主にギャング映画を中心に出演したが、フランク・シナトラの主演作である『勇者のみ』や『脱走特急』でも知られている。また、1972年にはプロデューサーとしてビリー・ホリデイの自伝の映画『ビリー・ホリデイ物語/奇妙な果実』も手掛けた。
マリリン・モンローの親友でもあり、ジョー・ディマジオとの離婚を必死で説得したことでも知られている。
1953年にはペギー・リーと結婚しているが、8ヵ月後に離婚している。
2002年、死去。肺気腫で入院していたが、一向に症状が回復しなかったとの事である。
出演作品

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1950 | アスファルト・ジャングル The Asphalt Jungle | ボブ |  |
| 1952 | 犯罪都市 The Las Vegas Story | トム |  |
| 1952 | マカオ Macao | ヴィンセント |  |
| 1953 | ギャングを狙う男 99 River Street | ヴィクター |  |
| 1955 | 恐怖の土曜日 Violent Saturday | ジル・クレイトン |  |
| 1955 | 東京暗黒街・竹の家 House of Bamboo | ハンソン |  |
| 1956 | 瓶の底（脱獄囚） The Bottom of the Bottle | スタンリー・ミラー |  |
| 1956 | ならず者部隊 Between Heaven and Hell | リトル・ジョン |  |
| 1957 | 開拓者の血闘 The Oklahoman | ドビー |  |
| 1958 | 深く静かに潜航せよ Run Silent Run Deep | ジェラルド・カートライト |  |
| 1959 | ガンヒルの決斗 Last Train from Gun Hill | Beero |  |
| 1960 | 荒野の七人 The Magnificent Seven | ハリー・ラック |  |
| 1961 | ギャング紳士録 The George Raft Story | ベニー・シーゲル |  |
| 1961 | 宇宙船X-15号 X-15 | アンソニー・リナルディ |  |
| 1962 | 隊長ブーリバ Taras Bulba | シーロ |  |
| 1963 | ひとりぼっちギャング Johnny Cool | Lennart Crandall |  |
| 1963 | 太陽の帝王 Kings of the Sun | Ah Haleb |  |
| 1964 | ガンファイトへの招待 Invitation to a Gunfighter | Kenarsie |  |
| 1965 | 勇者のみ None But the Brave | 海兵隊軍曹ブレーカー |  |
| 1965 | 帰郷 Bus Riley's Back in Town | スローカム |  |
| 1965 | 脱走特急 Von Ryan's Express | ボステック軍曹 |  |
| 1967 | 裸のランナー The Naked Runner | — | 製作 |
| 1972 | ビリー・ホリデイ物語/奇妙な果実 Lady Sings the Blues | — | 製作 |
| 1973 | ジョリー・西部の試練 Jory | ジャック |  |
| 1975 | シャンプー Shampoo | イースト |  |
| 1976 | 恐怖の暴力自警団 Vigilante Force | ブラッドフォード |  |
| 1983 | 大統領の堕ちた日 Winter Kills | ヘラー・ワン |  |
| 1988 | コニャックの女/V.S.O.P. Tajna manastirske rakije | Veljko Pantovich |  |
誇り

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フローラ (メルツィ)

| --- | --- |
ロシア語: Флора 英語: Flora

作者: フランチェスコ・メルツィ
製作年: 1520年ごろ
種類: 板上に油彩 (キャンバスに移し替え)
寸法: 76 cm × 63 cm (30 in × 25 in)
所蔵: エルミタージュ美術館、サンクトペテルブルク
『フローラ』（露: Флора, 英: Flora）、または『ラ・コルンビーナ』（英: La Columbina）は、イタリア・ルネサンスの画家フランチェスコ・メルツィ (1491–1570年) が1520年ごろに制作した絵画である。ルネサンスの画家たちに人気のあったローマ神話の春と花の女神フローラを描いている。片胸を露出したポーズから愛人か高級娼婦の肖像とも推測されるが、その場合はフローラに見立てて寓意化しているものと見られる。作品は1649年にマリー・ド・メディシスのコレクションにあったが、1850年以来、サンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館に所蔵されている。
作品

『フローラ』はレオナルデスキ（英語版）（レオナルド・ダ・ヴィンチの追随者）に典型的な様式で描かれている。レオナルド的な類型の伏し目の女性の顔 (ルーヴル美術館にあるレオナルドの『聖アンナと聖母子』の聖アンナに類似している) とスフマートの技法を用い、レオナルド的な植物と髪の細やかな観察への傾向を示している。構図の点では、フローラはシダとツタに囲まれて洞窟の中にいる。彼女は古代ローマ人の衣服、すなわち金糸の刺繍のあるストラと肩に掛けられた青色のパルラ (布)（英語版）を身に纏っている。膝の上には白いジャスミンがあり、左手には オダマキ (英語の一般名は「columbine=コロンバイン」) の枝を持っており、かつての本作の名称「ラ・コルンビーナ」の由来となった。
フローラを取り囲む植物は16世紀と17世紀の鑑賞者には象徴的な意味を持っていた。たとえば、オダマキは豊穣の象徴であり、フローラのはだけた胸の横でオダマキは彼女の「花の母」としての役割を強調している。彼女の右手のジャスミンは純潔を象徴する。パルラの襞の中のアネモネは再生を表す。古代ギリシアでは、アネモネはまた「風の花」でもあった。それゆれに、アネモネはフローラが西風の神ゼピュロスとの結婚の経緯を示している。 画面上部右側のツタは永遠性を象徴し、上部左側のシダは洞窟にいる孤独を反映している。
帰属

メルツィはレオナルド・ダ・ヴィンチの弟子で、彼が本作で用いている技術はレオナルドの技術を非常にうまく真似ているため、作品がニコライ1世 (ロシア皇帝) のためにエルミタージュ美術館に購入された時はレオナルドの真作であると考えられた。美術館に収蔵されると、研究者たちは作品を様々なレオナルドの追随者に帰属した。1871年に、ジョゼフ・クロウ（英語版）とジョヴァンニ・カヴァルカセッレ（英語版）は、作品がアンドレア・ソラーリ（英語版）に帰属されるべきであると主張した。1892年に、ジョヴァンニ・モレッリはジャンペトリーノ（英語版）の制作であると主張した。1899年に、ジョージ・C・ウィリアムソン（英語版）はベルナルディーノ・ルイーニの作品であると主張した。クロード・フィリップス (Claude Phillips)は『フローラ』を「謎」と呼び、下絵はレオナルドによるもので、彩色は弟子によるものであるという印象を持った。
『フローラ』のメルツィへの帰属は、画家の他の作品、とりわけ絵画館 (ベルリン) にある『ウェルトゥムヌスとポモナ』との類似性にもとづいている。アドルフォ・ヴェントゥーリ（英語版）は、いかに「同じ誘惑的で優しい女性の魅力と、同じ古代ギリシア的精神が『ラ・コルンビーナ』に『ウェルトゥムヌスとポモナ』同様に現れている」かについて記述している。ロドマン・ヘンリー（英語版）は同様にこの類似性に着目したが、メルツィが画家であったという証拠がないため、2作品を彼に帰属することはできないと主張した。しかし、メルツィの署名の痕跡が1963年に『フローラ』の画面下部左側に発見され、彼への帰属が補強されることになった。
『フローラ』、『ラ・コルンビーナ』という名称とともに、この絵画は時に『虚栄』、『ジョコンダ』とも呼ばれてきた。さらに、絵画が肖像画であると考えられた時は、フランソワ1世 (フランス王) の愛妾『バブー・ド・ラ・ブルデジエール（英語版）夫人の肖像』とも呼ばれた。
来歴

絵画の知られている所有歴は以下の通りである。
1520年ごろ、フランチェスコ・メルツィにより制作された。
1649年、マリー・ド・メディシスの死後のコレクション目録に記載された。
オルレアン公のコレクション (おそらくフィリップ2世 (オルレアン公) に取得された) 。その後、ルイ・ド・ブルボン＝オルレアン (オルレアン公) 、ルイ・フィリップ2世 (オルレアン公) に相続された。
1790年、ブリュッセルでエドゥアール・ド・ワルキエ (Edouard de Walckiers) 子爵に売却された。
1824(?) 年、ブリュッセルのダニエル?・ダノート　(Daniel? Danoot) のコレクションからウィレム2世(オランダ王) に売却された。
1850年、デン・ハーグでニコライ1世の代理人フョードル・ブルーニ (Fëdor Bruni) に４万ギルダーで売却された。その後、サンクトペテルブルクのエルミタージュ美術館に取得された (その時点でフランチェスコ・メルツィに帰属が変更され、『フローラ』と名付けられた) 。
状態

『フローラ』は板に油彩で描かれたが、19世紀にキャンバスに移し替えられた。それにもかかわらず、絵具の層はよい状態にあると報告されており、下絵もよく保存され、表面に損傷などはあまりない。
2019年に、絵画はエルミタージュ美術館のマリア・ヴャチェスラヴォヴナ・シュレポヴァ (Мария Вячеславовна Шулепова) により修復を受けた。それ以前、絵画は黄ばんだニスによって覆われていたため細部は隠され、背景は平坦なものとなっていた。ニスはまた、フローラが身に着けているウルトラマリンのパルラを緑色に見せていた。絵具層の分析は、さらにメルツィがパルラを描く際、安価な藍銅鉱の上に高価なウルトラマリンを塗り重ねて「騙そう」としたのではないことを明らかにした。むしろ、富裕であったメルツィはパルラ全体を純粋なウルトラマリンで彩色する経済的余裕があったのである。
大衆文化との関わり

『フローラ』はイタリアの歌手マンゴ（英語版）の2009年のアルバム『愛は窓（英語版）』に登場している。
2012年、『フローラ』の16世紀の複製がクリスティーズの競売でロシアのサンクトペテルブルクの個人収集家に937,250ポンドで売却された。
複製

フランチェスコ・メルツィの追随者『ラ・コルンビーナ』、16世紀半ば以降。板上に油彩、29 1/2 × 25 in (74.93 × 63.5 cm). ヴァージニア美術館（英語版） (53.29.4).
レオナルド・ダ・ヴィンチの追随者『フローラ』、16世紀。板上に油彩、26¾ x 20 in. (68 x 50.8 cm). 個人蔵、サンクトペテルブルク (クリスティーズ のオールドマスターとイギリス絵画の競売、ロンドン、2012年7月4日、108番)
フランチェスコ・メルツィの追随者『フローラ』、または『ラ・コルンビーナ』、16世紀。板上に油彩、64.5 x 47.7 cm. ブロワ城 (869.2.15).
フランチェスコ・メルツィの追随者『フローラ』、板上に油彩。30 1/4 x 22 1/2 in. 個人 (ボンハムズ（英語版） Period Art & Design蔵、サン・フランシスコ、2013年7月20日、3001番).
フランチェスコ・メルツィに帰属『フローラ』、1510年ごろ。板上に油彩。所蔵先不明 (以前、パリのPrince I. de Baranowiczのコレクション).
フランチェスコ・メルツィ『ウェルトゥムヌスとポモナ』、1518-1522年ごろ、絵画館 (ベルリン)
H・ウェイナンズ (H. Wijnands) 『デン・ハーグのクヌーテルデイク宮殿の王ウィレム2世』 (King Willem II in the Kneuterdijk Palace in The Hague) 、1847年、板上に油彩、33 x 43 センチ。 Stichting Historische Verzamelingen van het Huis Oranje-Nassau蔵 (デン・ハーグ) 。上部右側の鎧の上に『フローラ』が掛かっているのが見える。
プトレマイオス (エピロス王)

| プトレマイオス Πτολεμαῖος |
| --- | --- |
 エピロス王
在位:  紀元前238年 - 紀元前231年

子女:  ピュロス3世
父親:  アレクサンドロス2世
母親:  オリュンピアス2世
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プトレマイオス（ギリシア語: Πτολεμαῖος、ラテン文字転記：Ptolemaios、在位：紀元前238年 - 紀元前231年）はエピロス王である。アレクサンドロス2世とその異母姉妹オリュンピアス2世の次男で、ピュロス2世の弟である。
アレクサンドロスの死後、彼の息子たちはまだ幼かったので、彼らは母のオリュンピアス2世の後見を受けた。彼らが成人するとオリュンピアス2世は息子たちに王国を譲り、ピュロスが王位についた。そしてピュロスの死後、プトレマイオスが王位を受け継いだ。ユスティヌスによればプトレマイオスは（直前の節でアカルナニア人がエピロスを略奪したとあるのでおそらくはアカルナニア人との）戦争の最中に病死した。それに対し、ポリュアイノスは、プトレマイオスは裏切りによって殺されたとしている。姪のデイダメイア2世が王位を継いだ。
ジュール・グーノン

| ジュール・グーノン |
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 ジュール・グーノン（2019年）
基本情報
国籍:   フランス
生年月日:   (1994-12-31) 1994年12月31日（29歳）
出身地:   フランス・オーブナ
親族:  ジャン＝マルク・グーノン (父)
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパでの経歴
デビュー:  2017
所属:   ベントレー・チーム・Mスポーツ
車番:  107
過去参加シリーズ
2016–17 2015 2014 2014 2013:  ADAC GT マスターズ ポルシェ・カレラカップ・フランス ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0 フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC フランスF4選手権
選手権タイトル
2017:  ADAC GT マスターズ
ジュール・ジャン＝ルイ・グーノン（Jules Jean-Louis Gounon, 1994年12月31日 - ）は、フランス・オーブナ出身のレーシングドライバー。2023年からはアンドラのライセンスでレース活動を行っている。
1990年代にミナルディ、シムテックからF1に出走したジャン＝マルク・グーノンの息子であり、現在はメルセデスAMGのファクトリードライバーとしてGTレースを中心に活動している。
2017, 2022年のスパ・フランコルシャン24時間レース、および2020, 22, 23年のバサースト12時間レースの勝者。
経歴 > 初期の経歴

グーノンは15歳でカートを始め、2013年にフランス・フォーミュラ4選手権にステップアップすることで四輪レースデビューを果たした。グーノンは6勝を挙げて、アントワーヌ・ユベールに次ぐ2位でシーズンを終えた。翌年にはAV フォーミュラからフォーミュラ・ルノー 2.0 NECに参戦したものの、レースの最高位が9位となる厳しいシーズンを送った。
2015年に、グーノンはエスポワール・ポルシェ・カレラカップ・フランスに選出され、スカラシップを得てポルシェ・カレラカップ・フランスに参戦した。彼はシーズン中に1勝を挙げ、ランキングは6位となった。9月にナバラ・サーキットで開催されたレースでは、ジョフリー・デ・ナルダのスピンに巻き込まれ、ナルダのマシンの真上に乗り上げるというアクシデントに遭遇した。グーノンはこのクラッシュで2か所の脊椎骨折と診断された。
経歴 > グランドツーリング

2016年4月、グーノンはキャラウェイ・コンペティションからADAC GTマスターズに参戦することが明らかとなった。グーノンはダニエル・カイルヴィッツと共に、この年より投入されたコルベット C7 GT3-Rをドライブした。第2戦ザクセンリンクのレース2で初勝利を飾ると、前半戦に3勝を挙げてタイトル争いをリードしたが、最終戦のクラッシュによってタイトルはランド・モータースポーツ29号車のコンビにタイトルは渡った。
翌年もキャラウェイ・コンペティションからGTマスターズに参戦した。共に2勝を挙げたチームメイトのカイルヴィッツはシーズン中に骨折によって3レースを欠場したものの、代役を務めたレンガー・ヴァン・デル・ザンデと共にさらに1勝を加え、最終戦ホッケンハイムでランド・モータースポーツ1号車を抑えて自身初となるタイトルを獲得した。
また、この年、ランド・モータスポーツからデイトナ24時間レースに出場し、GTDクラスの2位表彰台を獲得したほか、AKKA ASPからブランパンGTシリーズのPro-Amカップに参戦した。さらに、アウディのサポートを受けるサンテロック・レーシングからマルクス・ヴィンケルホック、クリストファー・ハーゼと共に参戦したスパ24時間レースでは、最終ピット時に時間調整を強いられたAKKA ASP90号車を交わして総合優勝を果たすなど、躍進の一年となった。
経歴 > グランドツーリング > ベントレー（2018-20）

2017年12月、ベントレーは、ウェザーテック・スポーツカー選手権へと転向したオリバー・ジャービスに代わるファクトリードライバーとして、グーノンと新たに契約を結んだことを発表した。グーノンはスティーブン・ケーン、ガイ・スミス（シーズン途中でジョーダン・ペッパーに交代）とチーム・Mスポーツの8号車に乗り込み、ブランパンGTシリーズ・耐久カップとインターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）に出場した。ブランパンGTシリーズの第3戦ポール・リカールでは予選18番手から順位を上げ、レース終盤にトップに浮上した。最終ラップでエミール・フレイ・レーシングの14号車に交わされたものの、2位表彰台を獲得した。
2019年も体制は変わらないまま両シリーズに参戦した。前年2位に終わった第3戦ポール・リカールではポールポジションを獲得し、レースの大半をリードして、前年より投入された第2世代のコンチネンタル GT3にとって初となる勝利をもたらした。また、最終戦カタロニアではアクシデントが相次ぐ中、3位表彰台を獲得して、年間ランキングも4位に入賞した。また、この年にはリシ・コンペティツィオーネからル・マン24時間レースに初出場している。
2020年はGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦するチームがK-PAX・レーシングに変更となり、新たなチームメイトとしてロドリゴ・バプティスタが加わった。マクシム・スーレ、ペッパーと共に参戦したバサースト12時間レースではレース中盤から首位争いに加わり、最終のピットストップでメルセデス勢を逆転してトップチェッカーを受けた。この勝利はベントレーにとって初のバサーストでの勝利であった。ベントレーがGT3のワークス活動の終了を発表した直後に開催されたIGTC最終戦キャラミでは、グーノンらはランキングトップに3ポイント差の位置に着けていたものの、2度目のピット直後にエンジントラブルが発生したためにリタイアし、タイトル獲得は叶わなかった。
経歴 > グランドツーリング > メルセデス（2021-）

2021年2月、メルセデスAMGはファクトリードライバーのラインナップにグーノンを加えたことを発表した。
レース戦績 > グランドツーリング > ADAC GTマスターズ

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | キャラウェイ・コンペティション | シボレー・コルベット C7 GT3-R | OSC1 7 | OSC2 Ret | SAC1 4 | SAC2 1 | LAU1 4 | LAU2 1 | RBR1 3 | RBR2 1 | NÜR1 5 | NÜR2 Ret | ZAN1 8 | ZAN2 5 | HOC1 6 | HOC2 Ret | 3位 | 152 |
| 2017年 | キャラウェイ・コンペティション | シボレー・コルベット C7 GT3-R | OSC1 Ret | OSC2 2 | LAU1 5 | LAU2 4 | RBR1 1 | RBR2 3 | ZAN1 1 | ZAN2 6 | NÜR1 5 | NÜR2 8 | SAC1 8 | SAC2 Ret | HOC1 1 | HOC2 2 | 1位 | 174 |
| 2021年 | チーム・ザクスピード・クランケンカッセ・レーシング | メルセデスAMG・GT3 Evo | OSC1 15 | OSC2 4 | RBR1 13 | RBR2 8 | ZAN1 8 | ZAN2 5 | LAU1 Ret | LAU2 1 | SAC1 9 | SAC2 1 | HOC1 10 | HOC2 5 | NÜR1 19 | NÜR2 6 | 6位 | 136 |
| 2022年 | ドラゴ・レーシング・チームZvO | メルセデスAMG・GT3 Evo | OSC1 13 | OSC2 1 | RBR1 12 | RBR2 12 | ZAN1 Ret | ZAN2 7 | NÜR1 3 | NÜR2 1 | LAU1 17 | LAU2 10 | SAC1 1 | SAC2 Ret | HOC1 16 | HOC2 1 | 3位 | 153 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > グランドツーリング > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | コンラット・モータースポーツ | ランボルギーニ・ウラカン GT3 | Pro | MNZ Ret | SIL 24 | LEC |  |  | NC | 0 |
| 2016年 | コンラット・モータースポーツ | ランボルギーニ・ウラカン GT3 | Pro-Am |  |  |  | SPA 30 | CAT 27 | 37位 | 6 |
| 2017年 | AKKA ASPチーム | メルセデスAMG・GT3 | Pro-Am | MNZ 17 | SIL 22 | LEC 15 |  | CAT 36 | 9位 | 46 |
| 2017年 | アウディスポーツ・チーム・サンテロック | アウディ・R8 LMS | Pro |  |  |  | SPA 1 |  | 11位 | 28 |
| 2018年 | ベントレー・チーム・Mスポーツ | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | MNZ 24 | SIL 21 | LEC 2 | SPA 25 | CAT 21 | 14位 | 29 |
| 2019年 | ベントレー・チーム・Mスポーツ | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | MNZ 12 | SIL 12 | LEC 1 | SPA 49 | CAT 3 | 4位 | 49 |
| 2020年 | K-PAX・レーシング | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | IMO 30 | NÜR Ret | SPA 10 | LEC Ret |  | 23位 | 6 |
| 2021年 | メルセデスAMG チーム・AKKA ASP | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | MNZ 2 | LEC 6 | SPA Ret | NÜR 2 | CAT 1 | 2位 | 79 |
| 2022年 | メルセデスAMG チーム・アコーディス ASP | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | MNZ 2 | LEC 3 | SPA 1 | HOC 40 | CAT 5 | 1位 | 89 |
| 2023年 | メルセデスAMG チーム・アコーディス ASP | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | MNZ Ret | LEC 1 | SPA 2 | NÜR 1 | CAT 5 | 1位 | 104 |
| 2024年 | メルセデスAMG チーム・ゲットスピード | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | LEC 3 | SPA Ret | NÜR 12 | MNZ  | JED  | 7位* | 20* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > グランドツーリング > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | AKKA ASPチーム | メルセデスAMG・GT3 | Pro-Am | MISQR Ret | MISCR 26 | BRHQR 22 | BRHCR 23 | ZOLQR 23 | ZOLCR 22 | HUNQR 27 | HUNCR 21 | NÜRQR | NÜRCR | 5位 | 69 |
| 2020年 | CMR | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | MIS1 3 | MIS2 8 | MIS3 18 | MAG1 Ret | MAG2 10 | ZAN1 5 | ZAN2 6 | CAT1 21 | CAT2 DNS | CAT3 DNS | 13位 | 22.5 |
| 2021年 | AKKA ASPチーム | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | MAG1 10 | MAG2 24 | ZAN1 13 | ZAN2 6 | MIS1 12 | MIS2 7 | BRH1 12 | BRH2 3 | VAL1 5 | VAL2 2 | 7位 | 35.5 |
| 2022年 | アコーディス・ASPチーム | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | BRH1 4 | BRH2 3 | MAG1 | MAG2 | ZAN1 2 | ZAN2 4 | MIS1 10 | MIS2 6 | VAL1 | VAL2 | 7位 | 41.5 |
| 2024年 | ブーツェン・VDS | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | BRH1 DNS | BRH2 3 | MIS1 9 | MIS2 9 | HOC1 12 | HOC2 4 | MAG1  | MAG2  | CAT1  | CAT2  | 7位* | 19* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > グランドツーリング > インターコンチネンタルGTチャレンジ

| 年 | メーカー | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | アウディ | アウディ・R8 LMS | Pro | BAT | SPA 1 |  |  |  | 6位 | 25 |
| 2017年 | アキュラ | アキュラ・NSX GT3 | Pro |  |  | LAG Ret |  |  | 6位 | 25 |
| 2018年 | ベントレー | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | BAT 11 | SPA 10 | SUZ 14 | LAG 11 |  | 23位 | 4 |
| 2019年 | ベントレー | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | BAT 7 | LAG Ret | SPA 20 | SUZ 8 | KYA 11 | 20位 | 10 |
| 2020年 | ベントレー | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | BAT 1 | IMS 10 | SPA 9 | KYA Ret |  | 7位 | 28 |
| 2021-22年 | メルセデスAMG | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | SPA Ret | IMS 13 | KYA 1 |  |  | 5位 | 43 |
| 2022年 | メルセデスAMG | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | BAT 1 | SPA 1 | IMS 3 | YMC Ret |  | 2位 | 65 |
| 2023年 | メルセデスAMG | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | BAT 1 | KYA 3 | SPA 2 | IMS 2 | YMC 3 | 1位 | 91 |
| 2024年 | メルセデスAMG | メルセデスAMG・GT3 Evo | Pro | BAT 2 | NÜR Ret | SPA Ret | IMS  |  | 11位* | 18* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > グランドツーリング > SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | EIcars BENTLEY | ベントレー・コンチネンタル GT3 | GT300 | OKA | FSW | SUZ | CHA | FSW 13 | SUG | AUT | TRM | NC | 0 |
(key)
レース戦績 > グランドツーリング > ニュルブルクリンク24時間レース

| ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 年 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> チーム | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> コ・ドライバー | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 車 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 周回 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> 順位 | ニュルブルクリンク24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 |  フェニックス・レーシング |  ミケーレ・ベレッタ  キム＝ルイス・シュラム  フランク・スティップラー | アウディ・R8 LMS Evo | SP9 | 65 | DNF | DNF |
| 2021年 |  メルセデスAMG チーム・ゲットスピード |  ディルク・ミューラー  ファビアン・シラー  マシュー・バキシビエール | メルセデスAMG・GT3 Evo | SP9 Pro | 59 | 7位 | 7位 |
| 2022年 |  メルセデスAMG チーム・ゲットスピード |  マロ・エンゲル  ダニエル・ジュンカデラ | メルセデスAMG・GT3 Evo | SP9 Pro | 159 | 3位 | 3位 |
| 2023年 |  メルセデスAMG チーム・ゲットスピード |  マロ・エンゲル  ダニエル・ジュンカデラ | メルセデスAMG・GT3 Evo | SP9 Pro | 49 | DNF | DNF |
| 2024年 |  メルセデスAMG チーム・ゲットスピード |  マロ・エンゲル  アダム・クリストドゥールー  ファビアン・シラー | メルセデスAMG・GT3 Evo | SP9 Pro | 34 | DNF | DNF |
レース戦績 > グランドツーリング > バサースト12時間レース

| バサースト12時間レース 結果> 年 | バサースト12時間レース 結果> チーム | バサースト12時間レース 結果> コ・ドライバー | バサースト12時間レース 結果> 使用車両 | バサースト12時間レース 結果> クラス | バサースト12時間レース 結果> 周回 | バサースト12時間レース 結果> 順位 | バサースト12時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 |  ベントレー・チーム・Mスポーツ |  スティーブン・ケーン  ガイ・スミス | ベントレー・コンチネンタル GT3 | APP | 265 | 16位 | 6位 |
| 2019年 |  ベントレー・チーム・Mスポーツ |  スティーブン・ケーン  ジョーダン・ペッパー | ベントレー・コンチネンタル GT3 | APP | 311 | 8位 | 8位 |
| 2020年 |  ベントレー・チーム・Mスポーツ |  マキシム・スーレ  ジョーダン・ペッパー | ベントレー・コンチネンタル GT3 | A-GT3 Pro | 314 | 1位 | 1位 |
| 2022年 |  サンエナジー1・レーシング |  ケニー・ハブル  マーティン・コンラッド  ルカ・シュトルツ | メルセデスAMG・GT3 Evo | APA | 291 | 1位 | 1位 |
| 2023年 |  サンエナジー1・レーシング |  ケニー・ハブル  ルカ・シュトルツ | メルセデスAMG・GT3 Evo | A-GT3 Pro | 323 | 1位 | 1位 |
| 2024年 |  サンエナジー1・レーシング |  ケニー・ハブル  ルカ・シュトルツ | メルセデスAMG・GT3 Evo | A-GT3 Pro | 275 | 2位 | 2位 |
レース戦績 > スポーツカー > IMSAスポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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| 2017年 | モンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツ | アウディ・R8 LMS | GTD | DAY 2 | SEB 4 | LBH | CTA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 41位 | 60 |
| 2020年 | メイヤー・シャンク・レーシング カーブ・アガジャニアン | アキュラ・NSX GT3 | GTD | DAY 10 | DAY | SEB | ELK | VIR | ATL | MDO | CLT | PET | LGA | SEB |  | 51位 | 21 |
| 2021年 | リシ・コンペティツィオーネ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | DAY 4 | SEB | DET | WGL | WGL | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | PET |  | 13位 | 308 |
| 2022年 | ウェザーテック・レーシング | メルセデスAMG・GT3 Evo | GTD Pro | DAY 11 | SEB 3 | LGA | MDO | WGL | MOS |  |  |  |  |  |  | 16位 | 542 |
| 2022年 | ウェザーテック・レーシング | メルセデスAMG・GT3 Evo | GTD |  |  |  |  |  |  | LIM 7 | ELK | VIR 6 | PET |  |  | 34位 | 533 |
| 2023年 | ウェザーテック・レーシング | メルセデスAMG・GT3 Evo | GTD Pro | DAY 1 | SEB 3 | LBH 5 | LGA 1 | WGL 4 | MOS 3 | LIM 5 | ELK 5 | VIR 5 | IMS 1 | PET 1 |  | 2位 | 3648 |
| 2024年 | サンエナジー1・レーシング | メルセデスAMG・GT3 Evo | GTD Pro | DAY 13 | SEB  | LGA  | DET  | WGL  | MOS  | ELK  | VIR  | IMS  | PET  |  |  | 39位* | 201* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | シャシー | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
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| 2024年 | アルピーヌ・エンデュランス・チーム | アルピーヌ・A424 | Hypercar | QAT | IMO 13 | SPA 9 | LMN | SÃO | COA  | FSW 7 | BHR  | 24位* | 6* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  オリバー・ジャービス  ピポ・デラーニ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 329 | 40位 | 11位 |
| 2020年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  セバスチャン・ボーデ  オリヴィエ・プラ | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 339 | 23位 | 4位 |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
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| 2017年 |  モンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツ |  コナー・デ・フィリッピ  クリストファー・ミース  ジェフリー・シュミット | アウディ・R8 LMS | GTD | 634 | 19位 | 2位 |
| 2020年 |  メイヤー・シャンク・レーシング  カーブ・アガジャニアン |  マリオ・ファーンバッハー  マット・マクマリー  道見真也 | アキュラ・NSX GT3 | GTD | 747 | 28位 | 10位 |
| 2021年 |  リシ・コンペティツィオーネ |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ジェームス・カラド  ダビデ・リゴン | フェラーリ・488 GTE Evo | GTLM | 769 | 14位 | 4位 |
| 2022年 |  ウェザーテック・レーシング |  マロ・エンゲル  ダニエル・ジュンカデラ  クーパー・マクニール | メルセデスAMG・GT3 Evo | GTD Pro | 487 | DNF | DNF |
| 2023年 |  ウェザーテック・レーシング |  マロ・エンゲル  ダニエル・ジュンカデラ  クーパー・マクニール | メルセデスAMG・GT3 Evo | GTD Pro | 729 | 17位 | 1位 |
| 2024年 |  サンエナジー1・レーシング |  マロ・エンゲル  ケニー・ハブル  ルカ・シュトルツ | メルセデスAMG・GT3 Evo | GTD Pro | 729 | DNF | DNF |
2017年のADAC GTマスターズのタイトルを獲得したグーノン。
浙翁如琰

| 浙翁如琰 |
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 紹興21年 - 宝慶元年7月17日 （1151年 - 1225年8月22日）
諡号:  仏心禅師
生地:  台州寧海県
没地:  臨安府径山寺（浙江省杭州市）
宗派:  臨済宗大慧派
寺院:  南剣州含清寺、温州能仁寺 明州光孝寺、建康府蔣山 明州天童山、径山寺
師:  拙庵徳光
弟子:  偃渓広聞、大川普済、介石智明 東山道源、晦巌智昭、夢窓嗣清 辨山了阡、芝巌慧洪、淮海原肇
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浙翁如琰（せっとう にょえん）は、南宋中期に活動した臨済宗大慧派の禅伯である。大慧下3世。仏心禅師。
生涯

台州寧海県で生誕した。俗姓は国氏あるいは周氏。乾道4年（1168年）、生地の浄土院に入り、18歳で出家した。阿育王山で拙庵徳光の法を継ぎ、南剣州含清寺、温州能仁寺、明州光孝寺、建康府蔣山及び明州天童山の住持を務めた後、勅命により嘉定11年（1218年）には径山寺の席を薫して仏心禅師の号を賜る。その席にいる間に道元が参禅している。
宝慶元年7月17日（1225年8月22日）示寂。法嗣に偃渓広聞、大川普済、介石智明、東山道源、晦巌智昭、夢窓嗣清、辨山了阡、芝巌慧洪ならびに淮海原肇がいる。
ペリー・アンダーソン

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人物情報
生誕:   (1938-09-11) 1938年9月11日  イギリス ロンドン
出身校:  オックスフォード大学
学問
研究分野:  歴史学
研究機関:  ニュースクール大学、カリフォルニア大学ロサンゼルス校
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ペリー・アンダーソン（英語: Perry Anderson、1938年 - ）は、イギリス出身の歴史学者、思想家。カリフォルニア大学ロサンゼルス校歴史学部教授。西欧マルクス主義を代表する思想家として知られる。
経歴

1938年、ロンドン生まれ。父の仕事の関係で、幼少期を中国で過ごした。イートン・カレッジとオックスフォード大学ウースター・カレッジ(Worcester College)で学び、卒業した。在学中の1956年に発生したハンガリー動乱に衝撃を受け、ソ連型の社会主義とは異なる社会主義思想を探求するようになる。1962年、雑誌『ニュー・レフト・レビュー』の創刊に携わり、その後20年間にわたって編集員を務めた。
1980年代、ニューヨークの社会研究のための新学校(NSSR：The New School for Social Research,ニュースクール大学の前身)の教授となった。2000年に雑誌『ニュー・レフト・レビュー』編集長に復帰して約3年間つとめ、退任後は同誌編集委員を務めている。また、カリフォルニア大学ロサンゼルス校歴史社会学部教授(Distinguished Professor)として教鞭をとっている。
家族・親族

父：ジェームズ・アンダーソン(James Carew O'Gorman Anderson)(1893～1946年)はアイルランド系イギリス人で、中華民国の中国海関総税務司(税関総局)の役人であった。
母：ベロニカ・アンダーソン(Veronica Beatrice Mary Bigham)。
兄：ベネディクト・アンダーソンは東南アジア研究およびナショナリズム研究で知られる社会学者。コーネル大学教授。
著書 > 単著

Passages from Antiquity to Feudalism, (NLB, 1974).
Lineages of the Absolutist State, (Humanities Press, 1974).
Considerations on Western Marxism, (Verso, 1976).
Arguments within English Marxism, (Verso, 1980).
In the Tracks of Historical Materialism, (Verso, 1983).
A Zone of Engagement, (Verso, 1992).
English Questions, (Verso, 1992).
The Origins of Postmodernity, (Verso, 1998).
Spectrum, (Verso, 2005).
著書 > 共編著

Towards Socialism, co-edited with Robin Blackburn, (Cornell University Press, 1966).
Mapping the West European Left, co-edited with Patrick Camiller, (Verso, 1994).
The Question of Europe, co-edited with Peter Gowan, (Verso, 1997).
プロアーゲ

| プロアーゲ Ploaghe |
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行政
国:   イタリア
州:   サルデーニャ
県／大都市:   サッサリ
CAP（郵便番号）:  07017
市外局番:  079
ISTATコード:  090057
識別コード:  G740
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona D, 1701 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  4,481  人 (2019-01-01)
人口密度:  46.6 人/km2
文化
住民の呼称:  ploaghesi
守護聖人:  聖ピエトロ (San Pietro)
祝祭日:  6月29日
地理
座標:  北緯40度39分52秒 東経08度44分43秒﻿ / ﻿北緯40.66444度 東経8.74528度﻿ / 40.66444; 8.74528座標: 北緯40度39分52秒 東経08度44分43秒﻿ / ﻿北緯40.66444度 東経8.74528度﻿ / 40.66444; 8.74528
標高:  425 (240 - 719)  m
面積:  96.08  km2
  プロアーゲの位置
  サッサリ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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プロアーゲ（イタリア語: Ploaghe）は、イタリア共和国サルデーニャ自治州サッサリ県にある、人口約4,500人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アルダラ
キアラモンティ
コドロンジャーノス
ヌルヴィ
オージロ
シーリゴ
ヘルセ (衛星)

| ヘルセ Herse |
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仮符号・別名: Jupiter L S/2003 J 17
見かけの等級 (mv): 23.4
分類: 木星の衛星 (不規則衛星)
発見
発見日: 2003年2月8日
発見者: ブレット・J・グラドマンら
軌道要素と性質
軌道の種類: カルメ群
木星からの平均距離: 23,408,000 km
離心率 (e): 0.2541
公転周期 (P): 734.52 日 (2.011 年)
軌道傾斜角 (i): 164.964°
近点引数 (ω): 330.295°
昇交点黄経 (Ω): 295.702°
平均近点角 (M): 141.667°
木星の衛星
物理的性質
直径: ~2 km
質量: ~1.5 ×1013 kg
平均密度: 2.6 g/cm3 (仮定値)
アルベド（反射能）: 0.04 (仮定値)
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ヘルセ（英語：Herse、確定番号：Jupiter L）は、木星の第50衛星である。
カナダ・ブリティッシュコロンビア大学のブレット・J・グラドマン (Brett J. Gladman) が率いる天文学者チームが2003年に発見し、S/2003 J 17 という仮符号が与えられた。観測にはカナダ・フランス・ハワイ望遠鏡とハワイ大学の望遠鏡が用いられた。なお発見日に関しては2003年2月27日とする記述もある。ギリシア神話のゼウスとセレーネーの娘のヘルセーにちなみ、2009年11月11日に国際天文学連合の国際天文学連合回報 (IAUC) 9094号で正式に命名され、Jupiter L という確定番号が与えられた。50番目に命名された衛星である。
ヘルセの見かけの等級は23.4であり、アルベドを0.04と仮定した場合、ヘルセの直径はおよそ 2 km と推定される。また、密度を 2.6 g/cm3 と仮定した場合、質量はおよそ 1.5 ×1013 kg と推定される。ヘルセは、木星から2300万km前後の距離を逆行軌道で公転し、軌道傾斜角が 165° 前後の不規則衛星のグループであるカルメ群に属している。
フィリップ・ボカンソン

フィリップ・ボカンソン（Philippe Vocanson、1904年10月20日 - 2015年1月18日）は、フランスのスーパーセンテナリアン。フランス・サン＝テティエンヌ在住だった長寿の男性。存命中のヨーロッパ最高齢の男性だった。
人物

1904年10月20日、農民の家族に8人兄弟の1人として生まれる。兄弟の一人は108歳まで生きた。若いころは農家や靴職人として働き、1927年に結婚する。第二次世界大戦中に捕虜としてとらえられたが、のちに脱出する。1985年に未亡人となり2000年に老人ホームに移る。
2015年1月10日に死去。110歳90日没。
ブルセラ症

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: 性的嗜好用語の「ブルセラ」とは異なります。
| ブルセラ症 |
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 ブルセラ
概要
診療科:  感染症内科学, 獣医学
分類および外部参照情報
ICD-10:  A23
ICD-9-CM:  023
DiseasesDB:  1716
MedlinePlus:  000597
eMedicine:  med/248
Patient UK:  ブルセラ症
MeSH:  D002006
 [ウィキデータで編集]
ブルセラ症（ブルセラしょう、brucellosis）とは、ブルセラ属(Brucella) の細菌に感染して起こる人獣共通感染症。マルタ熱とも呼ばれる。
日本においては感染症法における四類感染症、家畜伝染病予防法に基づく家畜伝染病に指定されている。診断した医師は直ちに最寄りの保健所に届け出る。また、Brucella abortus、B. melitensis、B. suis、B. canisは感染症法における3種病原体である。なお、日本獣医学会の提言で家畜伝染病予防法の法令上の名称も「ブルセラ病」から「ブルセラ症」に変更された。ブルセラ属細菌は国立感染症研究所病原体等安全管理規程においてレベル3に分類されている。動物への依存度が強い国や地域では、依然として多発する。動物のブルセラ症対策が行き届いた結果、多くの工業国ではヒトのブルセラ症も減少した。これは、ヒトのブルセラ症の発生が保菌動物の存在に依存していることを示している。
ブルセラ属菌は敵国の兵士や住民に罹患させて能力を低下させる生物兵器としても研究・培養された。アメリカは1942年、ソ連は1978年に兵器化を実現した。
2019年７～８月、中国内陸部の甘粛省蘭州市で動物用のブルセラ症ワクチン工場から滅菌が不十分な排気が流出したものの、「風向きなどから大量の感染者は発生しない」と同年12月に地元の衛生当局が発表した。しかし実際は、周辺住民ら2万人余りに検査を実施し、うち3,245人がブルセラ菌に感染していたことを2020年9月16日までに当局が発表した。
病原体と感染症の概要

ブルセラはグラム陰性の球形に近い小桿菌で、莢膜、芽胞、鞭毛をもたず、発育は非常に遅い。潜伏期間は2〜3週間。そのため、通常の培養は少なくとも4週間は経過観察の必要がある。脾臓、リンパ節などでの細胞内増殖をする。ほこりの中では6週間、土や水の中では10週間生存する。家畜との接触、汚染乳製品の摂取を通じてヒトに感染する。1887年、クリミア戦争でマルタ熱の原因病原体としてイギリス軍の軍医・デビッド・ブルース (Sir David Bruce) によって Micrococcus melitensis が発見されたため、この名前が付いた。100個以下の菌数でも感染するとされ、感染しやすく検査室感染も多い。本菌の分離には血液若しくは血清が添加された培地を用いる。カタラーゼ陽性、ウレアーゼ陽性、ペプトン培地では糖から酸を産生しない。
ヒトに感染を起こすのは Brucella abortus、B. melitensis、B. suis、B. canis の4種類とされていたが、近年の研究では B. pinnipedialis、B. ceti でも感染するとされている。
牛においては Brucella abortus の感染が妊娠6〜8ヶ月での流産の原因となる。日本では家畜におけるブルセラ症は1970年代にほぼ撲滅されたが、現在でも犬の Brucella canis 感染が見られる。ヒトに感染すると発熱、発汗、頭痛、背部痛、体力消耗というような症状を起こす。重症化すれば脳炎、髄膜炎などの中枢神経の炎症や心内膜炎、骨髄炎を起こすこともある。テトラサイクリンやストレプトマイシンなどに感受性を示すが、細胞内寄生を持つため体内の菌の撲滅は難しく、再発する。なお、家畜においては家畜伝染病予防法に基づいて治療を行わず殺処分する。現在家畜のみ、生体輸入については厳しい検疫制度により感染家畜を輸入されないよう水際で監視され、罹患家畜は殺処分されている。犬猫ペットについては充分な検疫はされないので、外観で感染が判断できないため感染犬を輸入してしまう場合もある。Brucella canis による犬ブルセラ症は、日本に定着したと考えられ犬の2−5%が既にキャリアである。山口県による2005年の報告によれば、48検体中1検体で抗体を検出した。