stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
名古屋高速3号大高線
歴史 > 開通まで

1960年代における高度経済成長では産業の発展拡充が行われ、経済活動や消費水準も大幅に上昇した。しかし、その後追いの形で公害問題が顕在化し、当時の公害に対する行政、企業の認識の甘さもあって被害は深刻の度を増した。経済の発展段階でこそ産業振興を最優先とした姿勢も、1970年代を迎える頃には公害に対する市民の関心が全国的に展開されたが、それは拡張一辺倒だった自動車交通についても同様で、受け入れから抗議、反対へと市民の姿勢も転換されつつあった。名古屋の道路混雑が深刻化し、名古屋に都市高速を建設するための公社を設立、名古屋高速の整備計画が認可を受けた1970年（昭和45年）という年はちょうど、このような状況であった。
大高線の建設開始は1972年（昭和47年）1月のことで、1974年度には開通させる手筈だった。しかし、この状況下において沿線住民の抵抗が激しく、用地交渉に難渋を極めることになった。さらに、住民側の働きかけを受けて名古屋市議会は1973年（昭和48年）3月に都市高速道路関連予算の執行凍結を決議し、6月には本山名古屋市長（当時）の要請で工事が中止されるに至った。挙句は、このタイミングでオイルショックが到来し、諸物価の高騰を招いたことは必然的に建設資材の値段の上昇となって現れた。同年12月には予算執行凍結の解除に至ったが、工事の中止期間中もコスト上昇は続き、それはその後の工事再開、ないし新規着工区間における工事費用の高騰となって跳ね返ることになった。なお、工事中断区域については、地元との環境対策における折り合いがついたことで1974年（昭和49年）10月以降順次再開され、1977年（昭和52年）までに全ての工区で再開されたが、この時点で当初計画の供用開始年を大きく超過していた。そして迎えた1979年（昭和54年）7月、都心部の一歩手前の昭和区円上町（高辻）を当面の起点として大高線は暫定開通したが、時代に恵まれなかったこともあって用地取得から暫定供用に至るまでに約10年の歳月を要することとなった。
歴史 > 開通後

かつて首都高速や阪神高速が部分開業していた黎明期にあっては通行台数が少なく、計画を下回る内容であった。その後、供用区間が延長され、路線ネットワークが整備されるにつれて通行台数も増加傾向を示したが、3号大高線でもこれと同様のことが見受けられた。1979年（昭和54年）にあっては、大高線に限らず、名古屋高速全路線においても高辻出入口 - 大高出入口間10.9kmが営業する全ての路線で、都心にほど近い昭和区に接続とはいっても、供用区間の短さに加え、高速道路としてのネットワークを十分形成していなかったことで通行台数は目標を大きく下回った。当時の通行台数は1日に1万3千台で、「自分の車以外は前後を1台も走っていない」と言われるほどに少なく、開業25年目の大高線の通行台数8万台と比較するといかに伸び悩んでいたかが理解される。これが当時、高速道路建設反対派住民に対し格好の批判材料として利用された。その後、1985年（昭和60年）の東新町入口と東別院出口までの延伸によって利用台数が増加に転じ、以後も新規路線開業および都心環状線のネットワーク完成に伴って急激な伸びを示した。このことは、高速道路の特徴として、一定の高速道路網を形成して初めてその真価を発揮することを如実に示し、また、高速道路の建設が長期的視野に立脚することを示す一例ともなった。
大高線の交通量は路線ネットワークの拡張と共に増加の一途を辿り、時間帯と場所によっては渋滞も散見されるようになった。こうした中で追い打ちをかけたのが2003年（平成15年）の名古屋南JCTへの延伸による伊勢湾岸自動車道との接続と、2004年（平成16年）の豊田JCTにおける伊勢湾岸自動車道と東名高速の連結による静岡方面からの流入交通による通行量の増加、そして2005年（平成17年）の中部国際空港開港によるアクセス交通の流入に至っては容量の限界に達したとされる。こうした事態をあらかじめ予測した公社は事前の対策として、星崎料金所のブース増設と都心環状線の山王JCTの3車線への拡幅を段階的に施工した。また、山王JCTの渋滞緩和を目的として、2号東山線の吹上東出入口を活用したETC迂回乗り継ぎ制度導入も併せて行われた（詳細は名古屋高速2号東山線#迂回乗り継ぎ制度を参照）。
こうした対策によって渋滞緩和に幾分寄与したがそれでも名古屋高速全路線における渋滞ポイントの5割が大高線における渋滞となっていた。しかし、2011年（平成23年）に南北交通のバイパス路線である名二環高針JCT - 名古屋南JCT間、および大高線と並行する4号東海線の開通によって交通が分散したことで渋滞も大幅に緩和された。
歴史 > 年表

1971年（昭和49年）1月16日 : 2号大高線の都市計画事業認可。
1972年（昭和47年）1月11日 : 大高線の本体工事に着手。
1973年（昭和48年）
3月17日 : 社会党の名古屋市議団は三条件八項目が守られていないとして新年度高速道路関係予算の凍結を決定（ただし1972年度の予算執行は認められているため、その分の工事は続行とされた）。22日の名古屋市議会本会議で予算案凍結が可決。
6月28日 : 瑞穂区堀田の建設現場で本山市長、公社理事長出席の地元説明会を開催。この場で市長は理事長に工事の一時中止を要請。以後、大高線の建設が一部を除いて中止される。
12月26日 : 名古屋市議会にて市長が要請した昭和48年度都市高速道路関連予算凍結解除の要請を了承。
1974年（昭和49年）
9月12日 : 市議会環境部会で本山市長が都市高速の建設続行を表明。
10月 : 呼続付近で工事再開。
1979年（昭和54年）7月25日 : 高辻出入口 - 大高出入口（名四国道連絡）間開通、知多半島道路に接続。
1982年（昭和57年）3月28日 : 栄 - 星崎間に基幹バスが運行開始。
1985年（昭和60年）5月7日 : 鶴舞南JCT - 高辻出入口間開通、鶴舞南JCTで都心環状線と接続。
1989年（平成元年）
3月29日 : 堀田出口供用開始。
6月16日 : 堀田入口供用開始。
1995年（平成7年）9月19日 : 都心環状線全線開業に伴い路線番号と呼称を「2号大高線」から「3号大高線」に改称。
1996年（平成8年）10月14日 : 大高出口供用開始。
1997年（平成9年）3月27日 : 大高入口供用開始。
2003年（平成15年）3月23日 : 大高出入口 - 名古屋南JCT（伊勢湾岸自動車道と直結）間開通により、全線開通。
2004年（平成16年）12月1日 : 星崎料金所レーン拡幅。
2007年（平成19年）8月6日 : 山王カーブ（山王JCT）の拡幅が完成。
2011年（平成23年）3月20日 : 名古屋南JCTで名古屋第二環状自動車道（名二環）に接続。
路線状況 > 交通量

24時間交通量（台）　道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 鶴舞南JCT - 高辻出入口 | 95,572 | 89,742 | 78,564 |
| 高辻出入口 - 堀田出入口 | 95,572 | 89,742 | 78,564 |
| 堀田出入口 - 呼続出入口 | 95,572 | 89,742 | 78,564 |
| 呼続出入口 - 笠寺出入口 | 95,572 | 89,742 | 78,564 |
| 笠寺出入口 - 星崎入口 | 95,572 | 89,742 | 78,564 |
| 星崎入口 - 大高出入口 | 72,805 | 67,913 | 61,436 |
| 大高出入口 - 名古屋南JCT | 72,805 | 67,913 | 61,436 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
路線状況 > 道路情報ラジオ

大高（大高-笠寺　都心環状方面のみ）
特記事項 > 環境・景観対策

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

大高線（画像左）と万場線（画像右）の防音壁。初期のタイプは全面防音パネルで日照遮断の課題が残ったが、後年建設された他路線では透光性パネルを使用して日照に配慮した。
当該路線の南方部分はトラックなど重交通の往来が激しい国道23号に建設された。高速道路建設前でも騒音や排気ガスに悩まされていた沿線住民は、大高線の建設によってさらなる公害が増長されるとして激しい建設反対運動を展開した。このため工事開始の条件として住民要望が出され、その内の1つが環境施設帯を設置することであった。これは騒音を生活区域まで届かせないために、国道と住宅街の間に概ね20 mの緩衝ゾーンを設け、ここに遮音壁、植樹帯、生活道路を設けることで公害を遮断するものである。また、別地域の要望として、高架下の緑化が挙げられ、このため中央分離帯を植樹帯として沿道地域と高速道路との調和を図った。なお、高架下ということで、日照、雨水等、植物の生育条件としては劣悪であることから、それらの条件下でも生育する陰性植物（ヤマモモ、ネズミモチ、サザンカなど）を植樹した。これらの中・高木による緑化はドライバーには好感をもって迎え入れられたが、沿線住民からは地域の分断間が生じた、暗くなった、などのネガティブな評価が出され、この反省に立って以後の植栽は地被植物を主体とした。
上述の植樹帯のほか、南区内の高架下に公園を設けた。いずれも硬い、冷たいという高架下のイメージを払拭し、住民対応に配慮した結果である。
大高線は名古屋高速として初めて建設された路線であって、環境対策については実績がないことから首都高速や阪神高速を範とした。防音壁の構造もそれに倣ったものとされ、場所によっては2mの高さで設置したが、結果的に防音壁で囲まれ、景観面および日照が遮断され沿線住民に不利益になるなど課題の残る結果となった。これ以降は他路線において、従来式防音パネルを多用するも透光性パネルを組み合わせるなどして景観、日照に配慮した構造に変更されている。
高架下の植樹帯
南区エリアの環境施設帯
高架下に設置された公園
特記事項 > バスレーンと高速1号系統

大高線建設によって交通容量が増大することから、直下の既設道路の車線数を減らすことを要望していた沿線住民の求めに応じ、歩道側1車線を基幹バスの専用レーンとして車線数減の要望に代えてこれを設置した。運行開始は1982年（昭和57年）3月28日である。
大高線では名古屋市営バスの一般路線バスを運行していたが、2022(令和4年)年4月2日のダイヤ改正をもって廃止している。これは公社の要請によって名古屋市交通局が設定していたもので、都心と郊外を連絡する名目で栄（名古屋市中区）と森の里団地（名古屋市緑区）間で運行していた（名古屋市営バス鳴尾営業所#高速1号系統及び名古屋市営バス#高速バスも参照）。この内、高辻出入口 - 大高出入口間で大高線を走行していた。
設定されたバスレーンと基幹バス
大高線を走行する市バス高速1号系統（大高オンランプ）
地理 > 通過する自治体

名古屋市
昭和区 - 瑞穂区 - 南区 - 緑区
地理 > 接続する高速道路

名古屋高速都心環状線（鶴舞南JCTで接続）
E87 知多半島道路（大高ICで接続）
C2 名古屋第二環状自動車道（名古屋南JCTで接続）
E1A 伊勢湾岸自動車道（名古屋南JCTで接続）
大高線堀田入口付近
オリンピアス

| --- | --- |
: この項目では、たばこの銘柄について説明しています。その他の用法については「オリュンピアス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
オリンピアス（OLYMPIAS）は、かつて日本専売公社（現・日本たばこ産業（JT））と東京オリンピック資金財団が製造・販売していた日本のたばこの銘柄の一つ。
経緯

1964年（昭和39年）に開催される東京オリンピックの開催費用として、寄付金付のたばこの販売が企画された。1963年（昭和38年）3月25日、第43回国会でオリンピック東京大会の準備等に必要な資金に充てるための寄附金付き製造たばこの販売に関する法律が成立し、公布と同日に施行された。施行の日から「昭和三十九年に開催されるオリンピック東京大会（以下「大会」という。）終了の日の属する月の末日までの間」（第一条）の限定で販売されることとなった。
仕様

「オリンピアス」の仕様や価格は、上記の法律の第二条で明記されていた。両切紙巻きたばこで、寸法は長さ70mm、内周26mm、原料となる葉たばこの総量の80%にオリエント葉たばこを用いた上級品とされ、ギリシャ産とトルコ産が用いられた。価格は最高50円（10本あたり）とされ、「オリンピアスに係る前条の寄附金（寄附金）」の額は10本当たり10円として外包にも明記された。
包装は、濃淡二色の緑または青緑・橙色の二色を白色の0で区切り、中央に五輪マークと「OLYMPIAS」「FILTER CIGARETTE」の黒文字があしらわれた。デザインは宇野亜喜良によるもので、陸上競技のトラックをイメージしたものだった。内包の銀紙にも五輪マークがあしらわれ、オリンピックの寄付金になる旨と夏季オリンピック開催地一覧、東京オリンピックの開催競技を掲載したビラが同封されていた。
ポスターは五輪マークをあしらい商品名と寄附金付きであることを強調したポスターと、棒高跳選手を描いたもの、菅原謙二（後の菅原謙次）と勝三四郎がモデルとなったもの（撮影：渡部雄吉）の3種類が用意された。
販売

「オリンピアス」は1963年4月に製造と販売が始まり、東京オリンピック開催直前の1964年8月まで製造された。2年間の販売で得られた寄附金は3億2,000万円に及んだ。
その他のオリンピック関連たばこ

「オリンピアス」のほかにも、外国人旅行者向けに「とうきょう64」（20本入り100円、10個入りカートンあり）が限定販売されたほか、「ピース」は5色に競技種目をデザインした限定パッケージが販売された。
タトラT6C5

| タトラT6C5 |
| --- | --- |
 シュトラウスベルク鉄道で使用されているT6C5（2007年撮影）
基本情報
製造所:  ČKDタトラ
製造年:  1998年
製造数:  1両
投入先:  ニューオーリンズ市電（英語版）→シュトラウスベルク鉄道
主要諸元
軌間:  1,588 mm→1,435 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
最高速度:  65 km/h
車両定員:  121人（着席24人）
車両重量:  22.0 t
車体長:  14,700 mm
車体幅:  2,500 mm
車体高:  3,160 mm
主電動機出力:  46.9 kw
出力:  187.6 kw
制御方式:  サイリスタチョッパ制御
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
タトラT6C5は、かつてチェコのプラハに存在したČKDタトラが1998年に製造した路面電車車両（タトラカー）。単行運転が可能な両運転台車両で1両のみ製造され、旧・西側諸国の代表国であったアメリカ合衆国で使用された経歴を有する。
概要・運用

制御方式にサイリスタチョッパ制御を導入したČKDタトラ製の路面電車車両であるタトラT6の中で、ループ線が終端に存在しない路線でも走行可能な両運転台車両として開発された形式。両側面の右側と中央部に乗降扉が設置され、運転台上部には空調装置が搭載されている。集電装置は製造当初からシングルアーム式パンタグラフを使用する。
1998年に製造された試作車1両はデモンストレーション走行も兼ねてアメリカ合衆国・ニューオーリンズの路面電車であるニューオーリンズ市電（英語版）へ導入され、翌1999年から営業運転に使用された。将来的にはこの車両を基にした本格的なアメリカの路面電車市場への参入も視野に入れていたが、製造元のČKDタトラの経営状態が悪化した結果それらの計画は破棄され、T6C5についても同社が倒産した2000年にニューオーリンズからチェコ・プラハにあった工場へと返却され、以降は長期間に渡って留置されていた。
一方、ドイツ・ベルリン郊外の路面電車路線であるシュトラウスベルク鉄道では主力車両としてスロバキアのコシツェ市電から譲渡されたタトラKT8D5を使用していたが、同形式は定員数が多い3車体連接車であり利用客が少ない時間帯では輸送力が過剰となる事が課題であった。しかしシュトラウスベルク鉄道には終端に方向転換用のループ線が存在せず、ドイツの路面電車で主流となっている片運転台車両の導入は難しい状況だった。そこで購入が決定したのが、1両でも運転が可能な両運転台車両であるT6C5であった。標準軌（1,435 mm）用の台車に交換した上でプラハ市電で実施された試運転を経て、2003年以降同鉄道の営業運転に使用されている。
下西技研工業

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒578-0981 大阪府東大阪市島之内2丁目4番18号
設立:  1990年5月
業種:  機械
法人番号:  4122001003305 
事業内容:  機構部品、磁気部品、熱対策部品の製造販売
代表者:  下西哲史（代表取締役社長）
資本金:  3000万円
従業員数:  50名（2017年3月）
外部リンク:  http://www.simotec.co.jp/
テンプレートを表示
下西技研工業株式会社（しもにしぎけんこうぎょう、英称：Simotec Co.,Ltd）は、大阪府東大阪市に本社を構える機械部品メーカー。
ヒンジ・センサーなどの機構部品、マグネットキャッチ・マグネットシート・焼結磁石などの磁気工業品、ヒートパイプ・放熱ユニット・放熱シートなどの熱対策工業品の製造販売を行う企業である。複数の日本メーカーへ、複写複合機・家電品・精密機器の部品供給を行っている。
1990年設立。企業理念は「Create(創造)」。
概要

主力製品はヒンジで、重量から軽量まで様々なヒンジを開発、販売しており、産業機器向けの軽量ヒンジではトップシェアを獲得している。主な商品として薄型ノートパソコン用の小型で高トルクのチルトヒンジなどがある。
ヒンジ以外では熱対策商品や磁気製品などを開発、販売し、多数の特許製品を保有している。2017年にはコピー機や複合機の用紙の検知に使われる超音波式センサーと同様の性能を持ち、コストを30％抑えた新しい磁気変位センサーを開発した。
2017年の大阪ものづくり優良企業賞の最優秀企業賞に選出。
沿革

1990年 - 下西技研工業株式会社 設立
1991年 - 国内製造の子会社 マグテック株式会社 を設立
1994年 - 中華人民共和国 香港に豊将國際有限公司 設立
2006年 - タイに子会社 SIMOTEC (THAILAND) CO., LTD. （サイモテック・タイ）を設立
2012年 - 中華人民共和国 東莞の東莞下西機械科技有限公司を独資化
2024年 - 下西孝、下西技研工業株式会社代表取締役会長に就任。下西哲史、下西技研工業株式会社代表取締役社長に就任。
営業所

東京営業所：〒105-0003 東京都港区西新橋1丁目19番3号
東京技術センター：〒194-0022 東京都町田市森野1丁目32番12号
名古屋営業所：〒464-0075 名古屋市千種区内山3丁目18番10号
グループ企業

マグテック株式会社
豊将國際有限公司
東莞下西機械科技有限公司
SIMOTEC (THAILAND) CO., LTD.
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4  東商信用録 2017, p. 643.
↑  東大阪市技術交流プラザ - 東大阪市製造業検索サイト
1 2 3  「インタビュー＝下西技研工業代表取締役社長 下西孝氏 メカトロ、磁気、熱にフル展開」.『電気デバイス産業新聞』.2017年6月29日付朝刊、12面。
↑  「下西技研工業が発売 ノートパソコン用チルトヒンジ 小型で高トルク実現」.『日刊工業新聞』.2003年5月13日付朝刊、13面。
↑  「下西技研工業 安価な磁気変位センサー 超音波センサー並み性能」.『日刊工業新聞』.2017年10月27日付朝刊、12面。
↑  「大阪ものづくり優良企業賞 下西技研工業 最優秀に選出」.『日刊工業新聞』.2017年10月13日付朝刊、26面。
ロードレース世界選手権の沿革

ロードレース世界選手権の沿革（ロードレースせかいせんしゅけんのえんかく）では、ロードレース世界選手権（WGP/MotoGP）の沿革などについて書き記す。
沿革 > ロードレース世界選手権開幕 (1949年)

|  フルカウル  |  ハーフカウル  |
| --- | --- |
フルカウルの1955年型NSU SportMax: ハーフカウルの1955年型MVアグスタ（写真左の1台はアッパーカウルのみ）
沿革 > 日本メーカーの参戦 (1959年)

「スズキさんもTTに出たらどうかね？」（本田宗一郎）
「私たちは2644回の優勝と36回のライダー選手権獲得、19回のメーカー選手権獲得を為し遂げた。この記録を打ち破るようなメーカーが現れたなら、その時は即座にワークス活動を再開する」（MVアグスタ）
「私がオートバイを始めてから持ちつづけた《夢》、それは日本人の独創によってつくったマシンでレースに勝つことであった。（省略）。この勝利は本田技研の勝利でなく、日本の皆さんとともに喜んでいただくとともに、希望を与えたものだと深く感謝している」（本田宗一郎）
詳細は「ロードレース世界選手権のレギュレーション#1958年 - 1968年」を参照
詳細は「ロードレース世界選手権のレギュレーション#1958年 - 1968年」を参照
詳細は「ロードレース世界選手権のレギュレーション#1958年 - 1968年」を参照
詳細は「ロードレース世界選手権のレギュレーション#1958年 - 1968年」を参照
沿革 > 新レギュレーションによる幕開け (1969年)

詳細は「片山敬済#1977年シーズン」を参照
沿革 > アメリカ人ライダーの躍進 (1978年)

詳細は「ホンダ・NR#NR500」を参照
「ロードレース世界選手権の歴史#ホンダの復帰」も参照
「（省略）。こちらとしては、アメリカホンダと契約しているフレディ・スペンサーに、その新しいマシンを乗せてみたいんだが、どうだろう」（河島喜好）
詳細は「フレディ・スペンサー#世界グランプリ・フル参戦」および「ケニー・ロバーツ#ライダーとして」を参照
沿革 > バーニー・エクレストン(TWP)の参入 (1992年)

「FIMが、ライダーの要求に気づくのが遅すぎた」（バーニー・エクレストン）
詳細は「原田哲也#1993年」および「原田哲也#1993年最終戦・FIM GP」を参照
詳細は「マイケル・ドゥーハン#略歴」を参照
関連文献

アラン・カスカート『究極のレーサー - 時代を駆けたGPマシンたち』（初版）山海堂、1994年7月30日 第1刷発行。ISBN 978-4381076830。
『THE RACE FOR LEADERSHIP』(株)モータースポーツランド、1962年5月 発行。 - 1961年WGP第4戦イギリスGP/マン島TTのレースレポート。
Scott, Michael (6 Oct 2008), 60 Years of MotoGP, UK: Carlton Books Ltd, ISBN 978-1847321343
Walker, Mick (November 2002), Mick Walker's Japanese Grand Prix Racing Motorcycles, UK: Motorbooks Intl, ISBN 978-0953131181
ジョン・サーティース（1964年）
1954年型ノートン・マンクス（ジェフ・デュークがノートンでWGP500ccクラス世界チャンピオンになったのは1951年なので、写真のバイクはデュークのバイクではない。デュークは1954年シーズンはジレラを駆り、3回目のチャンピオンになった）
ホンダの125ccマシン 2RC143（1961年型）
日本GPが開催された鈴鹿サーキット（コースは改修が何度か行われており、この図は1963年当時のコースとは多少異なる）
フィル・リード（2006年）
ジャコモ・アゴスチーニ（2003年）
富士スピードウェイ（右側の赤線のコースに30度バンクがある）
ホンダ/ローラ RA300（1967年型）
ホンダRC165（250cc空冷6気筒エンジン・ミッション7段、1964年型）
バリー・シーン（1975年）
ケニー・ロバーツ（1981年、ホッケンハイム）
ケニー・ロバーツ（1975年）
フレディ・スペンサー（ブランズ・ハッチ）
鈴鹿サーキット
バーニー・エクレストン（2006年）
ミック・ドゥーハン（1990年日本GP、鈴鹿サーキット）
500ccクラス最後の世界チャンピオン バレンティーノ・ロッシ（2007年）
2002年MotoGPクラス世界チャンピオンのバレンティーノ・ロッシとホンダRC211V（2002年型、4ストローク990cc）
2007年MotoGPクラス世界チャンピオンのケーシー・ストーナーとドゥカティ・デスモセディチGP7（2007年型、800cc）
桃園市立陸上競技場

| 桃園市立陸上競技場 |
| --- | --- |
 
施設情報
所在地:  桃園市桃園区三民路一段1号
位置:  北緯24度59分37秒 東経121度19分26秒﻿ / ﻿北緯24.993606度 東経121.323788度﻿ / 24.993606; 121.323788座標: 北緯24度59分37秒 東経121度19分26秒﻿ / ﻿北緯24.993606度 東経121.323788度﻿ / 24.993606; 121.323788
開場:  1993年9月
所有者:  桃園市
運用者:  桃園市政府体育局
グラウンド:  天然芝
照明:  有
大型映像装置:  有
旧称
 桃園県立体育場
使用チーム、大会
 2017年夏季ユニバーシアード台北大会
収容人員
 30,000人
アクセス
 桃園駅よりバス。桃園農工または体育館バス停下車
桃園市立陸上競技場（中国語:桃園市立田徑場）は台湾桃園市桃園区にある陸上競技場兼球技場である。施設は桃園市が所有し、桃園市体育局が運営管理を行っている。
施設概要

1993年に完成し、現在主にサッカーの試合に使用されている。収容人数は3万人。
 2017台北ユニバーシアードの女子サッカー準決勝が開催された。
敷地面積は2.5ha、400mトラック7レーンの陸上トラックに天然芝のインフィールドを備える。スタンドはメインスタンドのみに屋根が設置され、貴賓室、記者室、障碍者席がある。電光掲示板はアウェイ側スタンドに設置。また、地下にアップ用の練習レーンや防空避難室等がある。
下関発電所

|  下関発電所 |
| --- | --- |
 しものせきはつでんしょ
種類:  火力発電所
電気事業者:  中国電力
所在地:   日本  山口県下関市長府港町9番1号
 北緯34度00分6.86秒 東経131度00分3.55秒﻿ / ﻿北緯34.0019056度 東経131.0009861度﻿ / 34.0019056; 131.0009861座標: 北緯34度00分6.86秒 東経131度00分3.55秒﻿ / ﻿北緯34.0019056度 東経131.0009861度﻿ / 34.0019056; 131.0009861
 1号機 
発電方式:  汽力発電
出力:  17.5万 kW
燃料:  石炭
営業運転開始日:  1967年3月
 2号機 
発電方式:  汽力発電
出力:  40万 kW
燃料:  重油
営業運転開始日:  1977年9月
  公式サイト:下関発電所 
テンプレートを表示
下関発電所（しものせきはつでんしょ）は、山口県下関市長府港町9-1にあった中国電力の石炭・石油火力発電所。
老朽化により2022年4月にすべての発電設備が稼働停止になった。2024年1月に廃止された。
概要

1967年3月に1号機が運転を開始、2号機までが建設された。
1号機の燃料は当初石炭・石油混焼であったが、1979年に石炭混焼率を20%から50%に引上げ、1980年には石炭専焼となった。また、2004年から2006年にかけて1号機では木質バイオマスの混焼試験が行われた。
発電設備

総出力：57.5万kW
敷地面積：約342,667m2
取水温度問題

2003年4月から2006年11月にかけて、温度監視装置の海水取水温度表示を0.9℃高く設定していたことが発覚した。中国電力は山口県及び下関市と締結した公害防止協定に基づき、取放水温度差を7度以下とすることとなっていたが、山口県の調査により、この期間に協定値を超過していたケースが43件中24件あったことが明らかになった。中国電力は冷却用循環ポンプの羽根車交換後に協定値を超過するケースが増加したために故意に行ったものとして県と市に謝罪、法令遵守体制の確立などの再発防止策を表明した。中国電力では同時期に水力発電所でも堆砂量の改ざんなどがあり、批判にさらされている。
発電所の廃止

設備の経年劣化が進んでおり、1号機・2号機ともに2022年4月から稼働停止となった。2024年1月に廃止された。
2024年4月、中国電力は旧・下関発電所の土地（約32.6万平米）・設備を丸一鋼管に37億6千万円で売却することを決定した。設備は中国電力側で安全対策工事をした上で、丸一鋼管に引き渡す。引渡し後、丸一鋼管が不要と判断する設備は丸一側で除却するが、その費用は中国電力が負担する。中国電力は約70億円の譲渡損失を計上する見込みである。丸一鋼管は発電所跡地にステンレス鋼管の新工場を建設する。
桜井徳太郎 (実業家)

桜井 徳太郎（さくらい とくたろう、1856年（安政3年6月） - 1908年（明治41年）6月21日）は、明治時代の政治家、実業家。衆議院議員（1期）。
経歴

大和国宇智郡、のちの奈良県宇智郡五條町（現五條市）に生まれる。幼くして森田仁庵の門に入り経史を修めたのち、佐野煥につき詩文を学んだ。鉄道同志会幹事、大和銀行監査役、南和鉄道取締役、紀和鉄道社長を歴任した。ほか、勧業諮問委員、実業奨励委員、土木調査委員を務めた。
1890年（明治23年）7月の第1回衆議院議員総選挙では奈良県第3区から出馬し当選。弥生倶楽部に属し衆議院議員を1期務めた。
栄性

| 栄性 |
| --- | --- |
 明和5年（1768年）4月14日 - 天保8年（1837年）10月13日
生地:  信濃国
没地:  護国寺
宗旨:  真言宗
宗派:  豊山派
寺院:  護国寺
師:  栄寿
テンプレートを表示
栄性（えいしょう、明和5年（1768年）4月14日 - 天保8年（1825年）10月13日）は、真言宗豊山派における性相学の学僧である。
生涯

栄性は、信濃国更級郡に明和5年（1768年）4月14日に生まれた。10歳の時に、水内郡金剛寺の栄寿のもとで出家する。

　天明5年（1785年）に豊山にのぼり、雲井坊蓮阿について性相学を研究した。寛政9年（1797年）に蓮阿について武州弘光寺に入り、同10年9月にふたたび豊山にのぼり、研学にはげんだ。

　享和3年（1803年）4月に勧学院の常役となり、また文化11年（1814年）5月には根来山に住み、48歳で権僧正となった。

　天保4年（1833年）10月4日に、護持院と護国寺の住職となり、同8年（1837年）10月13日70歳で他界した。
業績

栄性の著作は11部13巻あり、因明研究書に『因明正理門論註釈』1巻があり、大谷大学に自筆本が残っている。この書は、日本における『因明正理門論』の注釈書として大変貴重である。
上田重安

|  凡例上田重安 / 上田宗箇 |
| --- | --- |
 「太平記三十六番相撲中入後第十六之番ヒ：上田主水」（落合芳幾作）
時代:  安土桃山時代 - 江戸時代
生誕:  永禄6年（1563年）
死没:  慶安3年5月1日（1650年5月30日）
改名:  龜丸（幼名）、小笠原重安 → 上田重安 → 豊臣重安 → 宗箇（号）→ 上田重安
別名:  通称：左太郎、号：宗箇（宗固）
官位:  従五位下主水正
主君:  丹羽長秀→長重→豊臣秀吉→秀頼→浪人（蜂須賀家政）→浅野幸長→長晟
藩:  紀州藩士→芸州藩士
氏族:  上田氏（小笠原氏）、豊臣氏
父母:  父：上田重元（小笠原重元）
妻:  正室：杉原長房の娘
子:  重秀、重政、女（浅野伊豆守室）、女（弓削壱岐守室）、女（中根平左衛門室） 養子：可勝
テンプレートを表示
上田 重安（うえだ しげやす）は、安土桃山時代の武将、大名。江戸時代前期の浅野家の家老。通称は左太郎、主水正。関ヶ原の後に剃髪して宗箇と名乗ったので、上田 宗箇（うえだ そうこ）の名でも知られる。
茶道を千利休ついで古田織部に学び、上田宗箇流の流祖となって、茶人、造園家としても業績を残した。また数々の戦で一番槍の功を立てた歴戦の武将でもあった。
経歴

永禄6年（1563年）、上田重元の子として生まれた。尾張国愛知郡星崎村（愛知県名古屋市南区星崎）の出身。同家はもともとは小笠原姓を名乗り、重安の代で、上田と改めたという。
祖父・重氏の代から3代に渡って丹羽長秀の家臣で、元服後は丹羽氏の家臣として各地を転戦。
天正10年（1582年）6月、本能寺の変が起こると、長秀と神戸信孝は明智光秀への関与を疑われた津田信澄の駐屯していた大坂城千貫櫓を攻撃し、重安が津田信澄の首を挙げた。
天正13年（1585年）に長秀が死去すると、その子・丹羽長重は豊臣秀吉によって減封され、家臣団の多くが解雇され、一部は豊臣氏の直参として召し上げられた。この際に重安もまた秀吉の直臣となって、越前国内で1万石を与えられて大名となった。
天正14年（1586年）、京都の方広寺大仏殿（京の大仏）の工事を分担。同15年（1587年）の九州の役に従軍。同18年（1590年）の小田原の役では、秀吉の本陣・脇備えで300騎を率いた。文禄元年（1592年）の文禄の役では、肥前名護屋城に駐屯。秀吉の本陣前備衆のうちで200名を率いたが、渡海していない。
文禄3年7月29日（1594年9月13日）、従五位下・主水正に叙任され、豊臣姓を賜る。
慶長3年（1598年）、秀吉の死により遺物・直家の刀を受領した。
慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いでは西軍に与し、大坂甲津口を警備して後、北国口の防備へ移動し、東軍の前田利長の押さえとして、旧主・丹羽長重の籠もる加賀小松城に駐屯した。敗戦後、領地を没収されて摂津国に流遇し、剃髪した。
経歴 > 関ヶ原の役以後

蜂須賀家政に強く請われその客将となり、阿波国徳島に移り住んだ。この間に家政の依頼で徳島城表御殿庭園を作庭している。
重安の妻は、秀吉の妻・高台院の従弟である杉原長房の娘で、（幸長の父）浅野長政と（幸長の子）浅野長晟はそれぞれ長房の娘を養女にしていたため、紀州藩主浅野幸長と重安は重縁の関係にある姻戚であった。その縁により浅野家の家老となり、1万石を与えられた。家臣になる際には、徳川家康の許しも得た上で、還俗している。
和歌山で浅野家に仕えている間、和歌山城西の丸庭園、粉河寺庭園を作庭している。
慶長19年（1614年）の大坂の陣（冬の陣）では浅野長晟に従って従軍。翌20年（1615年）の夏の陣、樫井の戦いでは敵方の大将の1人である塙直之の首級を挙げるなど戦功を立て、将軍徳川秀忠及び大御所家康から激賞された。
元和5年（1619年）、浅野氏が和歌山藩から安芸広島藩に移封されると、重安も芸州佐伯郡小方村（現大竹市小方）1万2,000石に移封された。
以後は、茶道と造園を趣味として生活を送り、浅野家の別邸縮景園を作庭した他、江戸幕府（尾張徳川家）に請われて名古屋城二の丸庭園の作庭も担当した。また、寛永元年（1624年）2月に、浅野家家臣の亀田高綱が上田と衝突して浅野家から退去している。
重安の数々の武功は世間にも広く知られており、江戸幕府（徳川将軍家）より直参出仕を促されたが、重安はそれを固辞して浅野家に留まった。代わりに嫡男の重秀を寛永9年（1632年）に徳川家に出仕させた。重秀は近江野洲郡（現・守山市服部町）に知行を与えられ服部村に服部陣屋（服部城）を構えた。子孫は代々相続し、大身旗本として江戸幕府に仕えた。次男の重政が広島藩浅野家の家老職を相続し、上田家は藩士として続いた。三男（養子）の可勝は肥後藩細川氏に仕えた。
経歴 > 墓所

慶安3年（1650年）5月30日、重安は88歳で没した。
広島県廿日市市沖塩屋に墓所があり、松の木が1本植えられている。遺体は佐伯郡大野村（現廿日市市大野）の串山で荼毘に付せられた後、遺骨を砕いて大野瀬戸（広島湾の厳島と本土の間の狭い海峡）に流し、遺髪を浜辺の松林に埋めて塚とした。そこに松を1本植えたものが墓所であり、墓石はない。初代の松は枯死したが、2004年（平成16年）に2代目が植えられた。
関連作品

矢部良明『武将茶人、上田宗箇―桃山茶の湯の逸材』、角川学芸出版
津本陽『風流武辺』
司馬遼太郎『城塞』、新潮文庫ほか
海音寺潮五郎『阿呆豪傑』万石茶坊主
山田芳裕『へうげもの』
わらび座『茶の夢～宗箇さぁと私～』
上田重安が樫井の戦いで着用したと伝わる甲冑（菖蒲韋威腰取仏胴具足、厳島神社所蔵）の図（所信文『厳島名所しるべ』より）。
北海道士別商業高等学校

| 北海道士別商業高等学校 |
| --- | --- |
 北緯44度11分11秒 東経142度24分02秒﻿ / ﻿北緯44.186333度 東経142.400583度﻿ / 44.186333; 142.400583座標: 北緯44度11分11秒 東経142度24分02秒﻿ / ﻿北緯44.186333度 東経142.400583度﻿ / 44.186333; 142.400583
国公私立の別:  公立学校
設置者:  北海道
設立年月日:  1959年
閉校年月日:  2007年3月31日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  商業科情報処理科
高校コード:  01233F
所在地:  〒095-0006
 北海道士別市東6条北6丁目24
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
北海道士別商業高等学校（ほっかいどう しべつしょうぎょうこうとうがっこう）は、かつて北海道士別市東6条北6丁目にあった道立高等学校。全日制商業科・情報処理科。
沿革

1959年（昭和34年） - 開校
1963年（昭和38年） - 体育館完成
1964年（昭和39年） - 道立に移管
1978年（昭和53年） - 小型計算機組織を設置
2007年（平成19年） - 北海道士別高等学校と統合し、士別商業高等学校の地で北海道士別翔雲高等学校となる。
校訓

勉学　協力　融和
校歌

作詞：坂本富貴雄　作曲：栗林辰男
模写

右の油絵はゴッホによる左の歌川広重作浮世絵の模写である
模写（もしゃ、英: reproduction, reproduce）とは、美術において、他者の作品を忠実に再現し、あるいはその作風を写し取ることでその作者の意図を体感・理解するための手段、方法。またその行為によって生み出されたもの。したがって模写には再現のための知識・技量が必要となる。
歴史的な価値を生じた作品をそっくりに複製（英: copy）する手法は「転写」であり「模写」ではない。転写を行う背景の多くは歴史的価値のみを売買するために行われている。
日本画や仏画においては古くから訓練、修行として、また絵画の精神性・様式・技法の伝達などを目的として模写が行われている。
また、美術系大学では、授業の一環として古典画家の作品模写が取り入れられている。
絵画の保存（文化財の保存）を目的とした模写も行われており、原画が失われても模写が現存することで絵画の内容が伝わっている例もある。
例えば、明治の日本では廃仏毀釈により危機に瀕した仏教美術の再認識が起こり、明治17年に桜井香雲によって保存を目的とした法隆寺金堂壁画の模写制作が行われ、以後も多くの画家が組織的に保存のための模写を行った。昭和24年に起きた火災によって法隆寺金堂壁画は焼損したが、残された資料を基に昭和42年に再現模写が行われた。
保存のための模写では「上げ写し」や「敷き写し」などの技法で原資料から図像を写し取り、色見本を作成した上で彩色・裏彩色を施して制作される。
中南米諸国とレース

中南米諸国とレース（ちゅなんべいしょこくとレース）では、中南米諸国におけるレースの歴史について述べる。
中南米諸国では、16世紀末のスペインによる征服後に、イエズス会等の宣教師たちの到着により、レース文化が紹介されたと考えられている。しかし、大規模に生産されることはなく、ヨーロッパから逆に輸入していた。
ブラジルではポルトガルの植民地になったとき、ポルトガル人によりレース作りが教えられたが、長期間未発達に終わった。バイア地方では、現在でもクリュニーレースやトーションレースが生産されている。
パラグアイではレースが発達し「パラグアイ」と名づけられた特殊なレースが評判となった。これは、中心部の周りに放射線状にモチーフを配置した、丸い枠で作るニードルレースである。これはスペインでも作られていた。現在でも、アゾレス諸島で作られている。
フィンランド・カップ

| フィンランド・カップ |
| --- | --- |
 
開始年:  1955年
地域:   フィンランド
参加チーム数:  364
前回優勝:  イルヴェス   (4回目)
最多優勝:  HJKヘルシンキ   (14回)
TV放送:  Ruutu+
  2024
テンプレートを表示
フィンランド・カップ（Finnish Cup (フィンランド語: Suomen cup; スウェーデン語: Finlands cup)）は、1955年に創設されたフィンランドで行われるサッカーのカップ戦である。
歴代優勝クラブ

| シーズン | 優勝（優勝回数） | 結果 | 準優勝 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010 | TPS (3) | 2-0 | HJK |
| 2011 | HJK (11) | 2-1 (aet) | KuPS |
| 2012 | FCホンカ (1) | 1-0 | KuPS |
| 2013 | RoPS (2) | 2-1 | KuPS |
| 2014 | HJK (12) | 0-0（PK 5–3） | インテル・トゥルク |
| 2015 | IFKマリエハムン (1) | 2-1 | インテル・トゥルク |
| 2016 | SJK (1) | 1-1（PK 7–6） | HJK |
| 2016-17 | HJK (13) | 1-0 | SJK |
| 2017-18 | インテル・トゥルク (2) | 1-0 | HJK |
| 2019 | FCイルヴェス (3) | 2-0 | IFKマリエハムン |
| 2020 | HJK (14) | 2-0 | インテル・トゥルク |
| 2021 | KuPS (3) | 1-1（PK 5–4） | HJK |
| 2022 | KuPS (3) | 1-0 | インテル・トゥルク |
| 2023 | Ilves | 2–1 | ホンカ |
クラブ別優勝回数

| クラブ | 優勝 | 準優勝 | 優勝年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| HJKヘルシンキ | 14 | 8 | 1966, 1981, 1984, 1993, 1996, 1998, 2000, 2003, 2006, 2008, 2011, 2014, 2016-17, 2020 |
| FCハカ | 12 | 3 | 1955, 1959, 1960, 1963, 1969, 1977, 1982, 1985, 1988, 1997, 2002, 2005 |
| FCラハティ | 7 | 3 | 1964, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1978 |
| FCコーテーペー (KTP) | 4 | 3 | 1958, 1961, 1967, 1980 |
| クオピオン・パロセウラ (KuPS) | 4 | 3 | 1968, 1989, 2021, 2022 |
| トゥルン・パロセウラ (TPS) | 3 | 5 | 1991, 1994, 2010 |
| FCイルヴェス | 3 | 1 | 1979, 1990, 2019 |
| ミリコスケン・パロ47 (MyPa) | 3 | 0 | 1992, 1995, 2004 |
| FCインテル・トゥルク | 2 | 4 | 2009, 2017-18 |
| FCクーシュシ（英語版） | 2 | 3 | 1983, 1987 |
| ロヴァニエメン・パロセウラ (RoPS) | 2 | 2 | 1986, 2013 |
| ミッケリン・パロイリャート (MP) | 2 | 0 | 1970, 1971 |
| FCホンカ | 1 | 3 | 2012 |
| タンペレ・ユナイテッド | 1 | 2 | 2007 |
| Pallo-Pojat | 1 | 1 | 1956 |
| HPSヘルシンキ（英語版） | 1 | 1 | 1962 |
| IFKマリエハムン | 1 | 1 | 2015 |
| SJK | 1 | 1 | 2016 |
| IF Drott | 1 | 0 | 1957 |
| ÅIFKトゥルク（英語版） (ÅIFK) | 1 | 0 | 1965 |
| FCヨケリト（英語版） | 1 | 0 | 1999 |
| アトランティスFC | 1 | 0 | 2001 |
^ 1975シーズン: 決勝戦は1976年4月25日に実施された。
^ 1976シーズン: 決勝戦は1977年4月17日に実施された。
三重県の神社一覧

三重県の神社一覧（みえけんのじんじゃいちらん）は、50音で県内の神社をまとめたものである。
記載基準として、無数にある
郷社以下の社
特筆性を認められる情報がない
神社所有の重要文化財などがない
神社名や住所以外の情報がない
由緒不詳
…の社を除外したが、ウィキペディア上に記事があるものは残した。
なお、県内の八幡神社については「八幡神」および「Category:八幡宮」も合わせて参照されたい。
| 表 話  歴三重県の神社一覧 |
| --- | --- |
 目次
市部:  津市・桑名市・いなべ市・四日市市・鈴鹿市・亀山市・伊賀市・名張市・松阪市・伊勢市・鳥羽市・志摩市・尾鷲市・熊野市 
桑名郡:  木曽岬町 
員弁郡:  東員町 
三重郡:  菰野町・朝日町・川越町 
多気郡:  多気町・明和町・大台町 
度会郡:  玉城町・度会町・大紀町・南伊勢町 
北牟婁郡:  紀北町 
南牟婁郡:  御浜町・紀宝町 
 ポータル 神道 / ウィキプロジェクト 神道
津市

津市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 香良洲神社 | 香良洲町 | 稚日女尊 |  | 三重県神社庁 |  | 旧県社 |  |
| 川上山若宮八幡宮 | 美杉町川上 | 仁徳天皇 磐之媛皇后 |  |  | 川上山若宮八幡宮 | 若宮八幡宮 |  |
| 北畠神社 | 美杉町上多気 | 北畠顕能 |  | 三重県神社庁 |  | 別格官幣社 別表神社 |  |
| 高山神社 | 丸之内 | 藤堂高虎 |  | 三重県神社庁 |  | 旧県社 |  |
| 久居八幡宮 | 久居二ノ町 | 応神天皇 |  |  | 久居八幡宮 | 旧村社 |  |
| 三重県護国神社 | 広明町 | 国事殉難者 | 靖国神社 | 三重県神社庁 | 三重県護国神社 | 内務大臣指定護国神社 別表神社 |  |
| 結城神社 | 藤方 | 結城宗広 |  | 三重県神社庁 |  | 別格官幣社 別表神社 |  |
表 話  歴
桑名市

桑名市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 赤須賀神明社 | 赤須賀 | 天照大御神 |  | 三重県神社庁 |  |  |  |
| 桑名神社 | 本町 | 天津彦根命 天久久斯比乃命 |  | 三重県神社庁 | 桑名宗社 | 式内社 旧県社 |  |
| 桑名立坂神社 | 新矢田 | 大日孁貴尊 |  | 三重県神社庁 |  | 旧県社 |  |
| 多度大社 | 多度町多度 | 天津彦根命 |  | 三重県神社庁 | 多度大社 | 式内社 伊勢国二宮 旧国幣大社 別表神社 |  |
| 中臣神社 | 本町 | 天日別命 |  | 三重県神社庁 | 桑名宗社 | 式内社 旧県社 |  |
| 鎮国守国神社 | 吉之丸 | 松平定綱 松平定信 |  | 三重県神社庁 | 鎭國守國神社 |  |  |
表 話  歴
いなべ市

いなべ市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 春日神社 | 藤原町下野尻 | 少名毘古那命 |  | 三重県神社庁 |  | 旧村社 |  |
表 話  歴
四日市市

四日市市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 天ヶ須賀住吉神社 | 天ヶ須賀 | 住吉三神 |  | 三重県神社庁 |  |  |  |
| 鵜森神社 | 鵜森 | 天照皇大御神 建速須佐之男命 |  | 三重県神社庁 |  |  |  |
| 江田神社 | 西坂部町 | 五十功彦神 |  | 三重県神社庁 |  |  |  |
| 志氐神社 | 大宮町 | 気吹戸主神 |  | 三重県神社庁 | 志氐神社 | 式内社 旧県社 |  |
| 聖武天皇社 | 松原町 | 聖武天皇 |  | 三重県神社庁 |  |  |  |
| 洲崎濱宮神明神社 | 海山道町 | 聖武天皇 |  |  |  |  |  |
| 諏訪神社 | 諏訪栄町 | 建御名方神 事代主 |  | 三重県神社庁 |  | 旧県社 |  |
| 富田一色飛鳥神社 | 富田一色町 | 八重事代主命 |  | 三重県神社庁 |  | 旧村社 |  |
| 鳥出神社 | 富田 | 日本武尊、事代主 |  | 三重県神社庁 |  | 旧県社 |  |
表 話  歴
鈴鹿市

鈴鹿市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 加佐登神社 | 加佐登町 | 日本武尊 |  | 三重県神社庁 | 加佐登神社 | 旧村社 |  |
| 勝速日神社 | 白子本町 | 正勝吾勝勝速日天忍穂耳命 |  | 三重県神社庁 |  |  |  |
| 都波岐神社 | 一ノ宮町 | 猿田彦大神 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 伊勢国一宮 旧県社 |  |
| 椿大神社 | 山本町字御旅 | 猿田彦大神 |  | 三重県神社庁 | 椿大神社 | 式内社 伊勢国一宮 旧県社 別表神社 |  |
| 奈加等神社 | 一ノ宮町 | 天椹野命 中筒之男命 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 旧県社 |  |
| 三宅神社 | 国府町 | 国之常立神 大穴牟遅命 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社論社 伊勢国総社 旧村社 |  |
表 話  歴
亀山市

亀山市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 片山神社 | 関町坂下 | 倭比売命 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 |  |
| 能褒野神社 | 田村町 | 日本武尊 |  | 三重県神社庁 |  | 旧県社 |  |
表 話  歴
伊賀市

伊賀市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 敢國神社 | 一之宮 | 大彦命 少彦名命 金山媛命 |  | 三重県神社庁 | 敢國神社 | 式内社 伊賀国一宮 旧国幣中社 別表神社 |  |
| 穴石神社 | 石川 | 木花佐久夜比売 天長白羽命 仁徳天皇 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 旧村社 |  |
| 大村神社 | 阿保 | 大村神 |  | 三重県神社庁 | 大村神社 | 式内社 旧県社 |  |
| 佐々神社 | 音羽 | 八重事代主命 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 旧村社 |  |
| 菅原神社 | 上野東町 | 菅原道真 |  | 三重県神社庁 | 菅原神社 | 旧県社 |  |
| 陽夫多神社 | 馬場 | 健速須佐之男命 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 旧県社 |  |
表 話  歴
名張市

名張市にある神社。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
表 話  歴
松阪市

松阪市にある神社。神宮125社の一覧も参照。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 神社名 | 所在地 | 主な祭神 | 神社系列 | 神社庁 | 公式サイト | 備考  |  |
| 飯野高宮神山神社 | 山添町 | 猿田彦命 天鈿女命 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 郷社 |  |
| 神麻続機殿神社 | 井口中町 | 神麻続機殿鎮守神 | 皇大神宮 |  |  | 皇大神宮所管社 |  |
| 神服織機殿神社 | 大垣内町 | 神服織機殿鎮守神 | 皇大神宮 |  |  | 皇大神宮所管社 |  |
| 神戸神館神明社 | 下村町 | 天照大神 豊受大神 倭姫命 乙加豆知命 |  |  |  | 式内社論社 旧村社 |  |
| 櫛田神社 | 櫛田町 | 大若子命 櫛玉姫命 須佐之男 天忍穂耳 市杵島姫 |  | 三重県神社庁 |  | 式内社 旧村社 |  |
| 松阪神社 | 殿町 | 誉田別命 宇迦御魂神 |  | 三重県神社庁 | 松阪神社 | 式内社 郷社 |  |
| 本居宣長ノ宮 | 殿町 | 本居宣長 平田篤胤 |  |  | 本居宣長ノ宮 | 旧県社 |  |
表 話  歴