メルセデス・ベンツ・W06
車両の特徴 > 主要諸元

| モデル> 仕様 | モデル> 仕様 | S> 26/120/180PS | SS> 27/140/200PS | SS> 27/160/200PS | SS> 27/170/225PS | SSK> 27/140/200PS | SSK> 27/160/200PS | SSK> 27/170/225PS | SSK> 27/180/250PS | SSKL> 27/240/300PS |
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| 車両型式 | 車両型式 | W06 | W06 | W06 | W06 | W06 II | W06 II | W06 III | WS06 | W06 RS |
| 製造・販売期間 | 製造・販売期間 | 1927年 - 1928年 | 1928年 - 1929年 | 1930年 - 1933年 | 1928年 - 1933年 | 1928年 - 1929年 | 1929年 - 1932年 | 1928年 - 1930年 | 1929年 - 1930年 | 1931年 |
|  |  | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン |
| 搭載エンジン | 搭載エンジン | M9856（イタリア語版） | M06（英語版） | M06（英語版） | M06（英語版） | M06（英語版） | M06（英語版） | M06（英語版） | M06（英語版） | M06 RS |
| 過給機 | 過給機 | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー | ルーツ式スーパーチャージャー |
| 動弁機構 | 動弁機構 | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト | オーバーヘッドカムシャフト |
| 排気量 | 排気量 | 6,789 cc | 7,065 cc | 7,065 cc | 7,065 cc | 7,065 cc | 7,065 cc | 7,065 cc | 7,065 cc | 7,065 cc |
| ボア径×ストローク長 | ボア径×ストローク長 | 98 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm | 100 mm × 150 mm |
| 圧縮比 | 圧縮比 | 4.7:1 | 5.2:1 | 5.2:1 | 6.2:1 | 5.2:1 | 5.2:1 | 6.2:1 | 6.2:1 | 7.0:1 |
| 最大出力（非過給時） | 最大出力（非過給時） | 120馬力 @ 3,000 rpm | 140馬力 @ 3,300 rpm | 160馬力 @ 3,300 rpm | 170馬力 @ 3,300 rpm | 140馬力 @ 3,300 rpm | 160馬力 @ 3,300 rpm | 170馬力 @ 3,300 rpm | 180馬力 @ 3,300 rpm | 240馬力 @ 3,400 rpm |
| 最大出力（過給時） | 最大出力（過給時） | 180馬力 @ 3,000 rpm | 200馬力 @ 3,300 rpm | 200馬力 @ 3,300 rpm | 225馬力 @ 3,300 rpm | 200馬力 @ 3,300 rpm | 200馬力 @ 3,300 rpm | 225馬力 @ 3,300 rpm | 250馬力 @ 3,300 rpm | 300馬力 @ 3,400 rpm |
| 最大トルク | 最大トルク | 431.5 Nm @ 1,850 rpm | 450 Nm @ 1,920 rpm | 450 Nm @ 1,920 rpm | 453 Nm @ 1,900 rpm | 450 Nm @ 1,920 rpm | 450 Nm @ 1,920 rpm | 458 Nm @ 1,900 rpm | 562 Nm @ 1,900 rpm | 688.5 Nm @ 2,000 rpm |
| 燃料タンク | 燃料タンク | 120リッター | 120リッター | 120リッター | 120リッター | 120リッター | 120リッター | 120リッター | 120リッター | 120リッター |
|  |  | 車体 | 車体 | 車体 | 車体 | 車体 | 車体 | 車体 | 車体 | 車体 |
| 全長 | 全長 | 4,700 mm - 5,000 mm | 4,700 mm - 5,200 mm | 4,700 mm - 5,200 mm | 4,700 mm - 5,200 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm | 4,250 mm |
| 全幅 | 全幅 | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm |
| 全高 | 全高 | 1,800 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | 1,250 mm |
| ホイールベース | ホイールベース | 3,400 mm | 3,400 mm | 3,400 mm | 3,400 mm | 2,950 mm | 2,950 mm | 2,950 mm | 2,950 mm | 2,950 mm |
| トレッド（前 / 後） | トレッド（前 / 後） | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm | 1,425 mm / 1,425 mm |
| 重量 | 車体 | 1,450 kg | 1,450 kg | 1,450 kg | 1,500 kg | 1,400 kg | 1,400 kg | 1,400 kg | 1,400 kg | 1,352 kg |
| 重量 | 車両 | ツアラー: 1,900 kg カブリオレ: 2,000 kg | ツアラー: 2,000 kg カブリオレ: 2,100 kg | ツアラー: 2,000 kg カブリオレ: 2,100 kg | ツアラー: 2,000 kg カブリオレ: 2,100 kg | 1,700kg | 1,700kg | 1,700kg | 1,700kg | 1,500 kg |
| 重量 | 総重量 | ツアラー: 2,500 kg カブリオレ: 2,600 kg | ツアラー: 2,500 kg カブリオレ: 2,600 kg | ツアラー: 2,500 kg カブリオレ: 2,600 kg | ツアラー: 2,500 kg カブリオレ: 2,600 kg | 2,000kg | 2,000kg | 2,000kg | 2,000kg | 1,750 kg |
|  |  | 駆動系 | 駆動系 | 駆動系 | 駆動系 | 駆動系 | 駆動系 | 駆動系 | 駆動系 | 駆動系 |
| トランスミッション | トランスミッション | 4速マニュアル | 4速マニュアル | 4速マニュアル | 4速マニュアル | 4速マニュアル | 4速マニュアル | 4速マニュアル | 4速マニュアル | 4速マニュアル |
| クラッチ | クラッチ | 乾式多板クラッチ | 乾式多板クラッチ | 乾式多板クラッチ | 乾式多板クラッチ | 乾式多板クラッチ（4枚） | 乾式多板クラッチ（4枚） | 乾式多板クラッチ（4枚） | 乾式多板クラッチ（4枚） | 乾式多板クラッチ（4枚） |
| ギア比 | 1速 | 3.15 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | 2.75 | - |
| ギア比 | 2速 | 1.81 | 1.55 | 1.55 | 1.55 | 1.55 | 1.55 | 1.55 | 1.55 | - |
| ギア比 | 3速 | 1.21 | 1.12 | 1.12 | 1.12 | 1.12 | 1.12 | 1.12 | 1.12 | - |
| ギア比 | 4速 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | - |
|  |  | 性能 | 性能 | 性能 | 性能 | 性能 | 性能 | 性能 | 性能 | 性能 |
| 燃費 | L/100 km | 26 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 - 32 |
| 燃費 | km/L | 3.8 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.1 - 3.7 |
| 最高時速（km/h） | 最高時速（km/h） | 170 | 185 | 185 | 190 | 185 | 185 | 192 | 192 | 235（SSKL） 251（SSKLストリームライナー） |
|  |  | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 |
| 製造台数 | 製造台数 | 146台 | 計111台 | 計111台 | 計111台 | 計33台もしくは37台 | 計33台もしくは37台 | 計33台もしくは37台 | 計33台もしくは37台 | 計33台もしくは37台 |
| 価格 （ライヒスマルク） | 車体 のみ | 26,000 RM | 31,000 RM | 31,000 RM | 31,000 RM | 29,000 RM | 29,000 RM | 29,000 RM | 29,000 RM | - |
| 価格 （ライヒスマルク） | ボディ 架装済 | スポーツ4シーター: 30,000 RM | スポーツ4シーター: 35,000 RM コンバーチブルA: 42,000 RM コンバーチブルC: 44,000 RM | スポーツ4シーター: 35,000 RM コンバーチブルA: 42,000 RM コンバーチブルC: 44,000 RM | スポーツ4シーター: 35,000 RM コンバーチブルA: 42,000 RM コンバーチブルC: 44,000 RM | スポーツ2シーター: 33,000 RM | スポーツ2シーター: 33,000 RM | スポーツ2シーター: 33,000 RM | スポーツ2シーター: 33,000 RM | レース用: 40,000 RM |
| 出典 | 出典 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |