stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2021年のウェザーテック・スポーツカー選手権
ポイントランキング > ドライバーズ・ランキング > ル・マン・プロトタイプ3(LMP3)クラス

| 順位 | ドライバー | DAY‡> Q | DAY‡> R | SEB | MOH | WGL1 | WGL2 | ELK | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ガー・ロビンソン | DNS | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2176 | 55 |
| 2 |  ジョン・ベネット  コリン・ブラウン | 3 | 5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1990 | 31 |
| 3 |  ジム・コックス  ディラン・マリー | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1922 | 33 |
| 4 |  フェリペ・フラガ |  |  |  | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1846 | 24 |
| 5 |  ラスムス・リンド | 5 | 6 | 7 | 2 | 7 | 5 | 2 | 9 | 1790 | 27 |
| 6 |  オリバー・アスキュー | DNS | 1 | 4 | 6 | 4 | 4 | 5 | 10 | 1744 | 39 |
| 7 |  ダン・ゴールドバーグ |  |  | 7 | 2 | 7 |  | 2 | 9 | 1495 | 19 |
| 8 |  ジャレット・アンドレッティ |  |  |  | 6 | 4 | 4 | 5 | 10 | 1432 | 10 |
| 9 |  スコット・アンドリュース | DNS | 1 | 3 |  | 1 |  |  | 1 | 1081 | 55 |
| 10 |  ジェロエン・ブリークモレン | 6 | 4 | 2 |  | 3 |  |  | 3 | 998 | 33 |
| 11 |  ジョージ・カーツ | 3 | 5 | 1 |  | 2 |  |  | 7 | 968 | 31 |
| 12 |  ニクラス・クルッテン |  |  | 6 |  | 5 |  |  | 6 | 854 | 16 |
| 13 |  マテオ・ジャレナ | 5 | 6 | 7 |  | 7 | 5 |  |  | 838 | 21 |
| 14 |  スペンサー・ピゴット | DNS | 1 | 3 |  |  |  |  | 2 | 673 | 44 |
| 15 |  オースティン・マッカスカー | 6 | 4 | 4 |  | 5 |  |  |  | 607 | 21 |
| 16 |  ジョアン・バルボーサ  ランス・ウィルジー | 4 | 2 | 5 | 5 |  |  |  |  | 571 | 21 |
| 17 |  ドム・シセロ  テオドール・オルセン |  |  |  |  | 6 | 6 |  |  | 526 | 4 |
| 18 |  マシュー・ベル |  |  | 6 |  |  |  |  | 8 | 504 | 12 |
| 19 |  アリ・バログ  ガレット・グリスト |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 343 | 13 |
| 20 |  スティーブン・マカリア | 1 | 3 | 4 |  |  |  |  |  | 312 | 22 |
| 21 |  マルコ・アンドレッティ |  |  |  |  | 4 |  |  |  | 312 | 4 |
| 22 |  トッド・アーチャー  マックス・ハンラティ  ジェームズ・ヴァンス |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 304 | 6 |
| 23 |  エドゥアール・コーオープ |  |  |  |  | 5 |  |  |  | 295 | 4 |
| 24 |  ヤン・クラリー | 4 | 2 | 5 |  |  |  |  |  | 285 | 21 |
| 25 |  マーク・クヴァンメ | 2 | 7 |  |  |  |  |  | 5 | 285 | 14 |
| 26 |  ロドリゴ・プフルッカー  ステファン・ルザジンスキー |  |  |  |  |  |  |  | 5 | 285 | 6 |
| 27 |  トム・ギャンブル  アンディ・メイリック |  |  |  |  |  |  |  | 6 | 285 | 6 |
| 28 |  ベン・デブリン |  |  |  |  | 6 |  |  |  | 276 | 4 |
| 29 |  トニス・カセメッツ  オーギー・パブスト |  |  |  |  |  |  | 6 |  | 276 | 0 |
| 30 |  ロドリゴ・セールス |  |  | 6 |  |  |  |  |  | 274 | 6 |
| 31 |  テリー・オルソン  マイク・スキーン |  |  |  |  |  |  | 7 |  | 265 | 0 |
| 32 |  マルト・ヤコブセン |  |  |  |  |  |  |  | 9 | 252 | 6 |
| 33 |  ジョシュ・バードン |  |  |  |  |  |  |  | 10 | 240 | 6 |
| 34 |  ナヴィーン・ラオ  ジョシュ・スケルトン |  |  |  |  |  |  |  | 8 | 230 | 6 |
| - |  ウェイン・ボイド | 4 | 2 |  |  |  |  |  |  | 0 | 15 |
| - |  ローランズ・ホール  ケントン・コッホ  モーリッツ・クランツ | 1 | 3 |  |  |  |  |  |  | 0 | 13 |
| - |  マット・マクマリ | 3 | 5 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| - |  キャメロン・カッセルズ  アイルトン・オリ | 5 | 6 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| - |  ギャビー・チャベス  トレントン・エステップ  ライアン・ノーマン | 2 | 7 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
‡: ポイントはミシュラン・エンデュランス・カップ（MEC）に対してのみカウントされる。
ポイントランキング > ドライバーズ・ランキング > グランドツーリング・ル・マン(GTLM)クラス

| 順位 | ドライバー | DAY> Q | DAY> R | SEB | BEL‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アントニオ・ガルシア  ジョーダン・テイラー | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3549 | 40 |
| 2 |  トミー・ミルナー  ニック・タンディ | 1 | 2 | 5 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3448 | 44 |
| 3 |  クーパー・マクニール | 3 | 6 | 1 |  | 5 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3356 | 35 |
| 4 |  マット・キャンベル |  |  | 1 |  | 5 | 3 |  | 1 | 3 |  |  | 1 | 2084 | 27 |
| 5 |  マシュー・ジャミネ |  |  | 1 |  | 5 |  | 3 |  |  | 3 |  | 1 | 1706 | 27 |
| 6 |  ジョン・エドワーズ  アウグスト・ファルフス  ジェシー・クローン | 6 | 3 | 3 |  | 2 |  |  |  |  |  |  | 3 | 1336 | 35 |
| 7 |  コナー・デ・フィリッピ  フィリップ・エング  ブルーノ・スペングラー | 5 | 5 | 2 |  | 3 |  |  |  |  |  |  | 5 | 1251 | 35 |
| 8 |  ニック・キャッツバーグ | 2 | 1 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 | 977 | 31 |
| 9 |  ケビン・エストレ | 3 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 | 2 | 958 | 17 |
| 10 |  アレクサンダー・シムズ | 1 | 2 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 953 | 37 |
| 11 |  ミカエル・クリステンセン  フレデリック・マコヴィッキィ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 348 | 9 |
| 12 |  マルコ・ヴィットマン | 6 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 325 | 11 |
| 13 |  ジェームス・カラド  ジュール・グーノン  アレッサンドロ・ピエール・グイディ  ダビデ・リゴン | 4 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 308 | 8 |
| 14 |  ティモ・グロック | 5 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 286 | 9 |
| 15 |  ジャンマリア・ブルーニ  リヒャルト・リーツ | 3 | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 280 | 8 |
‡: ポイント加算は無し
ポイントランキング > チーム・ランキング > デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)クラス

| 順位 | チーム | 車両 | DAY> Q | DAY> R | SEB | MOH | BEL | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | LBH | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #31 ウォーレン・エンジニアリング・レーシング | キャデラック・DPi-VR | 1 | 6 | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3407 | 32 |
| 2 | #10 WTR-コニカミノルタ アキュラ | アキュラ・ARX-05 | 5 | 1 | 4 | 1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 1 | 4 | 3 | 3396 | 45 |
| 3 | #55 マツダ・モータースポーツ | マツダ・RT24-P | 2 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 2 | 5 | 5 | 1 | 3264 | 39 |
| 4 | #01 キャデラック チップ ガナッシ レーシング | キャデラック・DPi-VR | 7 | 5 | 5 | 5 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 5 | 3163 | 30 |
| 5 | #60 マイヤーシャンクレーシング w/ カーブアガジャニアン | アキュラ・ARX-05 | 4 | 4 | 3 | 6 | 6 | 2 | 6 | 5 | 4 | 6 | 6 | 2946 | 34 |
| 6 | #5 JDC-マスタング サンプリング レーシング | キャデラック・DPi-VR | 3 | 7 | 1 | 4 | 5 | 7 | 4 | 6 | 6 | 3 | 7 | 2933 | 32 |
| 7 | #48 アリー・キャデラック・レーシング | キャデラック・DPi-VR | 6 | 2 | 7† |  |  | 5 |  |  |  |  | 4 | 1203 | 28 |
†: 規定走行時間違反の為、クラス最下位に降格となった。
ポイントランキング > チーム・ランキング > ル・マン・プロトタイプ2(LMP2)クラス

| 順位 | チーム | 車両 | DAY‡> Q | DAY‡> R | SEB | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #52 PR1 マティアセン・モータースポーツ | オレカ・07 | 1 | 7 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2162 | 45 |
| 2 | #11 ウィンオートスポーツ | オレカ・07 | 10 | 5 | 4 | 1 | 2 | 4 | 3 | 3 | 2026 | 37 |
| 3 | #8 タワーモータースポーツ | オレカ・07 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2012 | 42 |
| 4 | #18 Eraモータースポーツ with IDECスポーツ | オレカ・07 | 7 | 1 | 2 | 5 |  | 1 | 4 | 5 | 1620 | 34 |
| 5 | #22 ユナイテッド・オートスポーツ | オレカ・07 |  |  | 5† | 3 |  |  |  | 4 | 920 | 18 |
| - | #82 ドラゴンスピードUSA | オレカ・07 | 9 | 3 |  |  |  |  |  |  | 0 | 13 |
| - | #51 RWR-ユーラシア | リジェ・JS P217 | 8 | 4 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| - | #47 Cetilar Racing | ダラーラ・P217 | 6 | 6 |  |  |  |  |  |  | 0 | 11 |
| - | #29 レーシング チーム ネダーランド | オレカ・07 | 4 | 8 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| - | #20 ハイクラスレーシング | オレカ・07 | 2 | 9 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| - | #81 ドラゴンスピードUSA | オレカ・07 | 5 | 10 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
†: イベント後のペナルティ。
‡: ポイントはミシュラン・エンデュランス・カップ（MEC）に対してのみカウントされる。
ポイントランキング > チーム・ランキング > ル・マン・プロトタイプ3(LMP3)クラス

| 順位 | チーム | 車両 | DAY‡> Q | DAY‡> R | SEB | MOH | WGL1 | WGL2 | ELK | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #74 ライリーモータースポーツ | リジェ・JS P320 | DNS | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2176 | 55 |
| 2 | #54 コア・オートスポーツ | リジェ・JS P320 | 3 | 5 | 1 | 4 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1990 | 31 |
| 3 | #91 ライリーモータースポーツ | リジェ・JS P320 | 6 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1922 | 33 |
| 4 | #38 Performance Tech Motorsports | リジェ・JS P320 | 5 | 6 | 7 | 2 | 7 | 5 | 2 | 9 | 1790 | 27 |
| 5 | #36 アンドレッティ・オートスポーツ | リジェ・JS P320 |  |  |  | 6 | 4 | 4 | 5 | 10 | 1432 | 10 |
| 6 | #30 Jr III Racing | リジェ・JS P320 |  |  |  |  |  |  | 7 | 2 | 608 | 13 |
| 7 | #7 Forty7 Motorsports | デュケーヌ D-08 | 2 | 7 | 4 |  |  |  |  | 5 | 597 | 23 |
| 8 | #2 ユナイテッド・オートスポーツUSA | リジェ・JS P320 |  |  |  |  | 5 |  |  | 6 | 580 | 10 |
| 9 | #33 Sean Creech Motorsport | リジェ・JS P320 | 4 | 2 | 5 | 5 |  |  |  |  | 571 | 21 |
| 10 | #84 Dawson Racing | リジェ・JS P320 |  |  |  |  | 6 | 6 |  |  | 526 | 4 |
| 11 | #83 WIN Autosport | デュケーヌ D-08 |  |  | 6 |  |  |  |  | 8 | 504 | 12 |
| 12 | #40 FastMD Racing | デュケーヌ D-08 |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 304 | 6 |
| 13 | #61 Wulver Racing | リジェ・JS P320 |  |  |  |  |  |  | 6 |  | 276 | - |
| - | #6 Mühlner Motorsports America | デュケーヌ D-08 | 1 | 3 |  |  |  |  |  |  | 0 | 13 |
‡: ポイントはミシュラン・エンデュランス・カップ（MEC）に対してのみカウントされる。
ポイントランキング > チーム・ランキング > グランドツーリング・ル・マン(GTLM)クラス

| 順位 | チーム | 車両 | DAY> Q | DAY> R | SEB | BEL‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #3 コルベット レーシング | シボレー コルベット C8.R | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3549 | 40 |
| 2 | #4 コルベットレーシング | シボレー コルベット C8.R | 1 | 2 | 5 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3448 | 44 |
| 3 | #79 ウェザーテックレーシング | ポルシェ・911 RSR-19 | 3 | 6 | 1 |  | 5 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3356 | 35 |
| 4 | #24 BMW Team RLL | BMW・M8 GTE | 6 | 3 | 3 |  | 2 |  |  |  |  |  |  | 3 | 1336 | 35 |
| 5 | #24 BMW Team RLL | BMW・M8 GTE | 5 | 5 | 2 |  | 3 |  |  |  |  |  |  | 5 | 1251 | 35 |
| 6 | #97 ウェザーテックレーシング | ポルシェ・911 RSR-19 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 348 | 9 |
| 7 | #62 Risi Competizione | フェラーリ 488 GTE | 4 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 308 | 8 |
‡: ポイント加算は無し
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)クラス

| 順位 | マニュファクチャラー | DAY> Q | DAY> R | SEB | MOH | BEL | WGL1 | WGL2 | ELK | LGA | LBH | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  キャデラック | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3666 | 48 |
| 2 |  アキュラ | 4 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 4 | 3 | 3553 | 51 |
| 3 |  マツダ | 2 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 2 | 5 | 5 | 1 | 3421 | 45 |
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > グランドツーリング・ル・マン(GTLM)クラス

| 順位 | マニュファクチャラー | DAY> Q | DAY> R | SEB | BEL‡ | WGL1 | WGL2 | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | ATL | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  シボレー | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3715 | 53 |
| 2 |  ポルシェ | 3 | 6 | 1 |  | 5 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3546 | 38 |
| 3 |  BMW | 5 | 3 | 2 |  | 2 |  |  |  |  |  |  | 3 | 1407 | 49 |
| 4 |  フェラーリ | 4 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 330 | 12 |
‡: ポイント加算は無し
ポイントランキング > マニュファクチャラーズ・ランキング > GT デイトナ(GTD)クラス

| 順位 | マニュファクチャラー | DAY> Q | DAY> R | SEB | MOH | BEL‡ | WGL1 | WGL2‡ | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | ATL | ポイント | WTSC | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ポルシェ | 2 | 4 | 1 | 5 | 7 | 4 | 8 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3425 | 2605 | 48 |
| 2 |  ランボルギーニ | 3 | 3 | 11 | 3 | 2 | 2 | 10 | 2 | 7 | 2 | 1 | 2 | 7 | 3290 | 2652 | 34 |
| 3 |  アストンマーティン | 6 | 5 | 3 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 5 | 1 | 3239 | 2642 | 38 |
| 4 |  レクサス | 4 | 13 | 6 | 2 | 4 | 6 | 1 | 3 | 5 | 6 | 4 | 3 | 3 | 3129 | 2636 | 29 |
| 5 |  BMW | 1 | 6 | 8 | 1 | 6 | 1 | 12 | 5 | 2 | 4 | 16 | 12 | 10 | 3089 | 2401 | 27 |
| 6 |  アキュラ | 11 | 11 | 4 | 5 | 3 | 12 | 6 | 9 | 9 | 9 | 8 | 14 | 6 | 2747 | 2245 | 26 |
| 7 |  アウディ | 16 | 15 |  | 7 | 8 | 4 | 4 | 6 | 10 | 7 | 5 | 7 | 9 | 2487 | 2252 | 18 |
| 8 |  メルセデスAMG | 5 | 1 | 9 | 8 | 5 | 5 | 5 |  | 14 |  | 7 | 8 | 4 | 2300 | 1649 | 33 |
| 9 |  フェラーリ | 7 | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  | 10 |  |  | 526 | 252 | 13 |
| 10 |  マクラーレン |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 12 | 243 | - | 6 |
‡: ポイントはウェザーテック・スプリントカップ・チャンピオンシップに対してのみカウントされる。
小笠原健

| おがさわら けん 小笠原 健 |
| --- | --- |
 
本名:  小笠原 健
生年月日:   (1986-07-16) 1986年7月16日（38歳）
出生地:   日本・愛知県岡崎市
身長:  181 cm
血液型:  B型
職業:  俳優・モデル
ジャンル:  舞台・映画・テレビドラマ
配偶者:  小原春香
公式サイト:  公式ブログ
主な作品
 舞台 ミュージカル『テニスの王子様』2ndシーズン イケメン戦国 THE STAGE
 
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小笠原 健（おがさわら けん、1986年7月16日 - ）は、日本の俳優である。愛知県岡崎市出身。東海学園大学卒業。身長181cm。2015年8月まではインゴットエンタテイメントに所属していた。
人物

特技は歌・ギター。大学卒業後、上京したての頃は役者ではなく、アーティストを目指すべく横浜駅で路上ライブを行っていた。芝居と同じくらい音楽が大好きである。
小学校～大学まで野球部に所属しており、現在も仕事の合間を縫っては仲間内でよく野球をしてる姿が見受けられる。また、アウトドアが好きで釣りやゴルフも嗜む。俳優仲間である、横山真史とは戦友であり、大変仲が良い。ソロ、あるいは磯貝龍虎、吉岡佑、2019年から新メンバーに反橋宗一郎を加え、メンズヘラクレスという名のユニットで歌手活動をしている。ファンの総称は「メンズヘラクレス」にちなんで「メンクイ」(メンズヘラクレスのクイーンの略)と称される。面白いことが大好きなため、よくボケをかますが滑ることもしばしばある。
舞台では男気溢れる演技と力強い低音の声色を強みとしている。また作品や役柄を造り上げるためのストイックさや柔軟性も持ち合わせており、とても努力家である。
俳優仲間の中ではムードメーカー的存在。ファンに対するサービス精神も旺盛で、よく舞台等で感想の手紙を下さいと話し、ファンとの繋がりを本当に大切にしている。
家族構成は両親、妹、弟。家族仲が良く、小笠原のブログやTwitter、イベント等にも度々登場している。
2021年5月25日、元AKB48の小原春香と結婚し第1子が誕生したことを発表した。
出演 > テレビドラマ

執事喫茶にお帰りなさいませ（2009年1月、毎日放送）
14歳〜千原ジュニアたった一人の闘い（2009年3月、テレビ東京） - 生徒 役
ドラマW 誘拐（2009年8月、WOWOW） - ホスト 役
釣りバカ日誌Season2 ～新米社員 浜崎伝助～（2017年5月19日、テレビ東京）
出演 > 映画

地下室（2009年） - バーテンダー 役
イケてる2人（2009年）- 池田 役
踊る大捜査線 THE MOVIE3 ヤツらを解放せよ!（2010年） - リポーター 役
スマグラー お前の未来を選べ（2011年） - 組員 役
カバディーン!!!!!!!〜激突・怒黒高校篇〜（2014年） - 禅児 役
短編映画 青春ディスカバリーフィルム「警備員の一日」（2016年）
第九条（2016年7月2日）
U-31（2016年） - 別所 役
Please Please Please（2016年） - 伊丹刑事 役
出演 > イベント

『クッキングボーイズ』（2011年6月24-25日、StudioVad/ザ・キッチンNAKANO）
ミニ写真集『GLOSS』発売記念イベント（2013年3月23日、StudioVad/ザ・キッチンNAKANO）
エチュード夏の陣（2013年7月15日、博品館劇場）
HAPPY BIRTHDAY PARTY 2013 〜2days Special Double Memorial〜（2013年8月24日、六行会ホール）
『クッキングボーイズ』（2013年11月23日、StudioVad/ザ・キッチンNAKANO）
Birthday Event 2nd 〜It's showtime〜（2014年6月14日、発明会館）
ファースト写真集＆メイキングDVD発売記念イベント（2015年1月12日、東京/1月17日、大阪）
俳優×芸人エチュード対決！（2015年4月5日、あるあるYY劇場）
水石亜飛夢2016年度カレンダー発売イベント、大阪MC（2015年11月7日、大阪・南堀江 Vedette Boite）
俳優×芸人イベント（2015年11月8日、あるあるYY劇場）
『俺はここから這い上がる！』（2016年1月16日、東京/1月30日、大阪）
Boys Make Cafe バレンタインデースペシャル（2016年2月13日、東京/2月20日、大阪）
『小笠原健 バースデーイベント』（2016年7月16日、東京/7月23日、大阪）
出演 > 朗読劇

星降る街（2020年7月7日 - 13日、配信上演：OPENREC） - 語り（老木） 役
Candle Story（2020年12月14日 - 20日、配信上演：OPENREC） - 祐橙 役
出演 > オリジナルビデオ

ヤンキー女子高生2〜神奈川最強伝説〜（2009年） - 健 役
出演 > その他のテレビ番組

戦国鍋TV 〜なんとなく歴史が学べる映像〜（2011年、テレビ神奈川ほか） - 「戦国ショッピング」ヒカル 役
歴史漫才 ヒストリーズ・ジャパン（2017年7月 - 9月、東名阪ネット6） - 源頼朝、山縣有朋 役
出演 > CM

リクルート「カーセンサー」（2011年）
出演 > スチールモデル

ジーンズメイト
ピザハット
出演 > ミュージック・ビデオ

岸洋佑 「ついてnothing」(2023年6月) - となりのヤンキー役
脚本・演出

「Get Back!!」（2019年9月22日 - 29日、俳優座劇場）
喪服のランデヴー

『喪服のランデヴー』（もふくのランデヴー、Rendezvous in Black）は、コーネル・ウールリッチ（ウィリアム・アイリッシュ）作のミステリ・サスペンス小説である。アメリカ合衆国および日本でテレビドラマ化された。
小説

原書は1948年刊。
1957年 早川書房 世界探偵小説全集
1976年 早川書房 ハヤカワ・ミステリ文庫 ISBN 4150706018
テレビドラマ (アメリカ合衆国)

『プレイハウス90（英語版）』の1編として1956年10月18日に『Rendezvous in Black』のタイトルでCBSにて放映された。
監督 - ジョン・フランケンハイマー
脚本 - ジェームズ・P・カヴァナグ（英語版）
ジョニー・マー - フランチョット・トーン
フローレンス・ストリックランド - ラレイン・デイ
ウォード・アレン - ボリス・カーロフ
ジョニー・マーク - トム・ドレイク（英語版）
マーティン - ヴィヴェカ・リンドフォース
ミドルトン夫人 - エリザベス・パターソン（英語版）
『プレイハウス90』の番組ホスト - フランク・ラヴジョイ（英語版）
en:Rendezvous in Black (Playhouse 90)
テレビドラマ

| 喪服のランデヴー |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  野沢尚
演出:  渡邊孝好
出演者:  藤木直人 吉岡秀隆 麻生久美子 坂本長利 山本未來
製作
制作:  NHK

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2000年8月15日 - 9月12日
放送時間: 火曜日23:00 - 23:45
放送枠: ドラマDモード
放送分: 45分
回数: 5
 公式サイト
テンプレートを表示
2000年8月15日より9月12日まで毎週火曜日23:00 - 23:45に、NHK総合テレビジョンの「ドラマDモード」で放送された。主演は藤木直人。
2002年1月8日から2月5日に同枠で再放送された。
最終話「告別」は、本放送時には洪水情報で25分遅れでの放送、再放送時には時間短縮による重要部分のカットがされてしまった。
野沢尚は『青い鳥』（1997年、TBS系）の企画を出す際に、『喪服のランデヴー』をA案として出し、『青い鳥』はB案であったが、この時点でシナリオの骨格はできあがっていた。
小説は1940年代であるので、これを現代日本に翻案すると共に、団塊の世代と団塊の世代ジュニアとの世代間抗争をテーマとして盛り込んでいる。飯田聖美殺害犯となる4人には全共闘運動に関わり、現在は社会的な地位を獲得して保身ばかり考えているという設定になっているが、中間世代の野沢としては現在の日本が病んでいるのは団塊の世代、全共闘世代が自分たちがいきてきた時代を総括せずに来たからではないかとの考えがあってのことである。
本作は主人公が殺人者であり、直接復讐するわけではなく、何の罪もない関係者を手に下すという視聴者の感情移入を難しくする存在となっている。そこで主人公を追跡する若い刑事視点で描くことで視聴者の気持ちを引き付けるようにしている。
テレビドラマ > キャスト

路木悟史〈24 → 28〉 - 藤木直人
雑貨店で働く青年。
飯田聖美〈25〉（悟史の恋人） - 麻生久美子
薬学部の大学院生。
大柴総太〈24 → 28〉（宝良署刑事） - 吉岡秀隆
父親は風俗担当の刑事だったが収賄を行って、辞職と一方的な離婚をした。そのため不正などには敏感。
第1話の時点では配属されたばかりの新人刑事。飯田聖美遺体発見現場にも召集され、その時に路木とも会っている。飯田聖美の遺体発見から3週間で、植村署長からの指示で、捜査本部は挽地と大柴の2人に縮小された。
挽地圭一郎〈60〉（定年間近の刑事） - 坂本長利
第2話と第3話の間で定年退職。植村から紹介されて警備会社の主任に再就職する。また、尾花の遺書を植村に渡している。第4話までには孫を事故で亡くし（路木は無関係）、警備会社も退職している。第5話で、大柴は全てが終わったら公務執行妨害と証拠隠滅の罪で逮捕する旨を伝えている。
植村昇平〈46〉（警察署長） - 寺田農
第3話から第4話の間に退職して肝硬変で入院する。入院したまま第5話の5月31日午後8時過ぎに死亡。
植村祥子 - 根岸季衣
植村の妻。かつての上司の娘で出世のために見合い結婚している。息子もいるが、第3話中に一方的に植村から離婚を切り出される。
辰岡季里子〈46〉（弁護士） - 吉田日出子
夫は弁護士で既婚者であり、辰岡が略奪婚したが、10年もたずに離婚している。
辰岡由海〈25〉（季里子の娘） - 麻生久美子（二役）
長谷部紀久〈46〉（建設会社社長） - 塩見三省
長谷部佳恵 - 水木薫
尾花初男〈46〉（県会議員） - 岸部一徳
尾花苑子 - 山口美也子
苑子の家系は代々政治家で、尾花はその地盤を受け継いだから当選できた。また住居や選挙資金も苑子が用立てている。
原作と同じく愛人を殺したのが尾花ではなかったため、尾花を裏切る決意をする。原作と違い、その背景には路木の暗躍もあった。
青木千夏 - 山本未來
佐々木和彦 - 石丸謙二郎
松木敏夫 - 松重豊
大柴美佐子 - 銀粉蝶
大柴総太の母親
小杉弘 - 田中哲司
宮本比呂子 - 小林麻子
辰岡由海の同僚。
倉石映一 - 長塚圭史
蓑田新吉 - 沼田爆
第1話以前に路木悟史が務めていた雑貨店の店主。
松原日奈子 - 宮崎優子
宝良市内在住の盲学校教師。盲目。路木はタカハシと名乗ってその盲学校にボランティアとして働いている。松原（および生徒）にGPS付PHSを持たせるのもタカハシの発案。
松原ひとみ - 宮崎優子（二役）
日奈子の母親。4人の学生運動仲間だったが、運動中に機動隊に殴られたことが原因で第1話の27年前の5月31日に日奈子を産んで死亡。4人は毎年5月31日に集まっている。
福山喜一 - 森富士夫
福山陽子 - 松本じゅん
立花隆行 - 津嘉山正種
テレビドラマ > スタッフ

脚本 - 野沢尚
音楽 - 東儀秀樹
演出 - 渡邊孝好
共同制作 - ケイファクトリー、NHKエンタープライズ21
テレビドラマ > ロケ地協力

セントマーガレット病院
テレビドラマ > 放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | あらすじ |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1話 | 2000年8月15日 | 凶手 | 路木悟史と飯田聖美は毎晩8時に宝良駅前のガス灯の下で待ち合わせをする日々をすごしていた。2人が結婚を目前にした5月31日、飲酒運転の車に聖美が轢かれてしまう。車に乗っていたのはゼネコン社長の長谷部、県会議員の尾花、宝良署長の植村、弁護士の辰岡季里子ら4人。4人は自分たちの社会的地位が失われる事を恐れて、まだ死んでなかった聖美を山中に埋めてしまう。人々の記憶から事件が忘れ去られた1年後の5月31日午後11時30分、ゼネコン社長の長谷部の妻が風呂場で溺死しているのが発見される。 |
| 第2話 | 2000年8月22日 | 愛死 | 長谷部の妻の死から1年。県議会議員の尾花は選挙に再選するが、秘書であり愛人の青木千夏から関係の解消を切り出される。千夏に若い恋人ができたためであった。5月31日に尾花が千夏のマンションに行くと、千夏が何者かによって殺されていた。第一発見者である自分に容疑がかかるのを恐れた尾花は妻・苑子に助けを求める。苑子は尾花のアリバイを偽証するが、尾花は千夏の若い恋人に脅され、最終的には苑子にも裏切られて逮捕。証拠不十分で釈放されるものの、尾花は焼身自殺してしまう。宝良署の若い刑事・大柴総太は一連の事件に疑問を持ち始める。 |
| 第3話 | 2000年8月29日 | 闘争 | 大柴は聖美の死亡事件を再び調べ、かつて事件を捜査した定年退職した先輩刑事・挽地圭一郎に聖美を殺したのが4人だという仮説を話した。犯人達から、それぞれの愛する者の命を奪っている挽地の推理から、大柴は、聖美の恋人だった路木悟史が復讐を行っていることに思い至る。そして路木の次の標的が宝良署署長である植村ではないかと。植村は「聖美殺し」を認めないが、大柴は巧みな尋問で植村には家族とは別に隠し子として盲目の娘・松原日奈子がいることを知る。大柴は松原を守ろうとするが、今度は逆に植村に出し抜かれてしまう。松原と共に山荘に逃れた植村だったが、松原の持つPHSから居場所が知れてしまった。5月31日、松原は刺殺された。 |
| 第4話 | 2000年9月05日 | 接近 | 弁護士・辰岡季里子の一人娘・由海は倉石映一からプロポーズを受け、結婚に向けて幸せな毎日をすごしていた。路木は「大城博司」と名乗り、倉石に近づくことで由海と知り合い、倉石を押しのけ由海に迫り、由海も大城に惹かれ始めていく。季里子は長谷部、尾花、植村ら仲間3人の「愛する者」が殺された経緯から、由海に新たに近づく男がいないか探ってた。大柴は由海の身辺を探り、遂に大城＝路木と接触することに成功するが、逆に襲われて取り逃がす。警察は大柴が襲撃されたという名目で捜査本部を立ち上げ、路木を重要参考人として指名手配する。 |
| 最終話 | 2000年9月12日 | 告別 | 季里子は長谷部と会い、小さな紙袋を受け取った。由海は大柴たちから大城と名乗る男の本当の姿を知らされる。大城＝路木が復讐鬼と化した男と知りながらも、由海は路木に会いたいという気持ちを抑えきれずにいた。倉石から大城＝路木の携帯電話番号を聞きだした由海は大城＝路木と再会し、一夜を過ごす。その朝、大城＝路木が寝言で聖美の名を呼んだのを聞きいた由海は、路木の心が死んだ恋人の聖美にあるのを悟り、大柴ら警察の「路木を生かして逮捕する」ための計画に手を貸すことを決める。5月31日、雨の降る中、宝良駅前で由海は聖美に扮して路木を待ち、警察は周囲に待機していた。路木は聖美が待っていたものと思って近づくが由海だと気づく。待機していた警察が飛び出すが、そのとき銃声が響く。倒れた路木に季里子は更に銃弾を撃ち込んだ。路木が絶命したのとほぼ同じ頃、病院では植村の心音が停止した。長谷部は公衆電話から警察に電話をかけ、全てを打ち明けた。数年が経ち、辰岡季里子には死刑判決が下されていた。5月31日、夜8時にガス灯の下で待つ由海を大柴は見ていた。由海をママと呼ぶ男の子が現れる。今日がパパの命日であり、パパとママが1年に一度、デートする日と由海は男の子に告げる。立ち去る親子の背を見送り大柴もその場を去った。 |
奈良交通北大和営業所

奈良交通北大和営業所入口
奈良交通北大和営業所（ならこうつうきたやまとえいぎょうしょ）は、奈良県生駒市上町にある奈良交通の営業所。生駒営業所と西奈良営業所の機能が1978年に統合されて誕生した営業所である。2006年、営業所の西隣に学研北生駒駅が開業し、駅前バスターミナル至近の営業所となった。奈良県北西部における住宅地開発の進展により急増した輸送を担ってきた営業所である。
一般路線

学園前駅、生駒駅、富雄駅、東生駒駅を起点としている。北大和営業所所管の一般路線バスが通る自治体は、奈良県奈良市、生駒市、大和郡山市、大阪府四條畷市、大東市（停留所はない）である。以前は大阪府交野市や京都府相楽郡精華町・木津町（現・木津川市）にも路線を伸ばしていた。
★印は始発停留所を起点に21:00 - 最終まで自由乗降を実施している路線（過去に行われていた路線を含む）。一部区間に自由乗降指定地が設置している。
一般路線 > 奈良学園線

文：近鉄郡山駅 → 奈良学園（急行、途中山田町のみ停車）
※2014年4月1日現在、奈良営業所・西大和営業所と共管。
現在は北大和営業所担当便はなくなっている。
文：学園前駅 → 奈良学園
一般路線 > 奈良富雄線

41：尼ヶ辻駅 - 宝来三丁目 - 宝来 - 東坂 - 藤の木台一丁目 - 学園大和町 - 学園前駅（南）
48：近鉄奈良駅 - JR奈良駅 - 三条大宮町 - 尼ヶ辻駅 - 宝来三丁目 - 宝来 - 東坂 - 藤の木台一丁目 - 学園大和町 - 学園前駅（南）
※2018年5月1日、奈良県総合医療センターの移転に伴い、下記の系統が廃止された。「県総合医療センター口」は、「宝来三丁目」へ改称。
39：尼ヶ辻駅 - 県総合医療センター口 - 県総合医療センター（エヌシーバス委託）
43：近鉄奈良駅 - 三条大宮町 - 尼ヶ辻駅 - 県総合医療センター口 - 県総合医療センター
※2018年3月17日より以下の系統が廃止された。廃止直前は朝に近鉄奈良行きが1本だけ運転されていた。
40： 富雄駅 → 富雄中山 →  砂茶屋 →  宝来 → 県総合医療センター口 →  尼ヶ辻駅 →  三条大宮町 →  JR奈良駅 → 近鉄奈良駅
※2014年4月1日、「県立奈良病院口」は「県総合医療センター口」へ、「県立奈良病院前」は「県総合医療センター」へそれぞれ改称。
※2013年3月17日現在、41・48系統は奈良営業所と共管、41系統は尼ヶ辻駅ゆきが夕方から夜間にかけて数本・学園前駅ゆきが早朝に1本のみを運行。
途中国道308号を経由し、尼ヶ辻駅付近及び宝来 - 東坂間では大型車同士がすれ違えない狭隘な区間が存在し、無線連絡により離合を行っている。
一般路線 > 学園緑ヶ丘線

33：学園前駅（北） - 百楽園五丁目 - 学園緑ヶ丘一丁目
2013年3月17日のダイヤ改正にて、エヌシーバス郡山営業所（委託）から当所に移管された。
※ また、過去にはこの系統は、11:学園前駅（北） - 百楽園四丁目として運行されていた。
一般路線 > あやめ池線

36：学園前駅（南）→あやめ池駅→疋田（ひきた）→菅原西町→阪奈菅原→菅原神社前→疋田→あやめ池駅→学園前駅（南）（あやめ池循環）
2013年3月17日のダイヤ改正にて、エヌシーバス郡山営業所（委託）から当所に移管され、系統番号がこれまでの「33」から「36」に変更された。
一般路線 > 生駒イトーピア線

102：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅（南） - 樋の平（ひのひら） - 鹿ノ台北二丁目（各停）
103：学園前駅（北） - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅（南） - 樋の平 - 鹿ノ台北二丁目（急行）
112：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台北二丁目（各停）
113：学園前駅（北） - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅 - 樋の平 - 鹿ノ台北二丁目（急行）
朝方は102・103系統を運行し、その他の時間帯は112・113系統を運行。急行便は朝は学園前駅ゆき、夕方は平日のみ鹿ノ台北二丁目ゆきが運行され、学園前駅 - 登美ヶ丘三丁目間・中登美ヶ丘二丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅間途中無停車（113系統は登美ヶ丘一丁目・北登美ヶ丘一丁目にも停車）。103系統は学園前駅ゆきのみ、113系統は鹿ノ台北二丁目ゆきのみ設定。
※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、12系統（各停）・13系統（急行）が102・103系統とほぼ同一経路で運行されていた。
※ また、過去には「学園前北線」の一部として、3:学園前駅（北） - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目（各停）も運行されていた。
一般路線 > 北大和住宅線

129：学園前駅（北） - 大渕橋 - 中登美ヶ丘四丁目 - 北大和五丁目 - 北大和一丁目 - 学研北生駒駅（急行）
★130：学園前駅（北） - 大渕橋 - 中登美ヶ丘四丁目 - 北大和五丁目 - 北大和一丁目 - 学研北生駒駅（各停）
2021年10月1日現在、急行便は朝と夕方に運行され、学園前駅 - 大渕橋間途中無停車（夕方の急行便は登美ヶ丘一丁目にも停車かつ、学研北生駒駅ゆきのみの運行）。
※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、「学園前北線」の一部として以下の経路で運行されていた
★20：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 西登美ヶ丘五丁目 - 松陽台（しょうようだい）二丁目 - 真弓一丁目 - 北大和一丁目 - 北大和五丁目（各停）
★28：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 北大和一丁目 - 北大和五丁目（各停）
29：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 北大和一丁目 - 北大和五丁目（急行）
30：北大和五丁目 → 北大和一丁目 → 真弓一丁目 → 松陽台二丁目 → 学園前駅（北）（急行、松陽台二丁目から学園前駅まで途中無停車。平日の朝1本のみ運行）
一般路線 > 奈良学園登美ヶ丘線

3：学園前駅（北） → 奈良学園登美ヶ丘 → 中登美ヶ丘四丁目（快速、途中奈良学園登美ヶ丘のみ停車）
2010年3月19日運行開始。同日現在、平日・土曜（休日の場合を除く）の登校時間帯に運行。
一般路線 > 中登美ヶ丘団地線

9：学園前駅（北） - 大渕橋 - 中登美ヶ丘四丁目（急行）
★10：学園前駅（北） - 大渕橋 - 中登美ヶ丘四丁目（各停）
109：学園前駅（北） - 大渕橋 - 中登美ヶ丘四丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅（急行）
★110:学園前駅（北） - 大渕橋 - 中登美ヶ丘四丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅（各停）
2021年10月1日現在、急行便は朝と夕方に運行され、学園前駅 - 大渕橋間・中登美ヶ丘四丁目 - 学研奈良登美ヶ丘駅間途中無停車（夕方の急行便は登美ヶ丘一丁目・北登美ヶ丘一丁目（学研奈良登美ヶ丘駅ゆきのみ）にも停車かつ、学研奈良登美ヶ丘駅ゆきのみの運行）、9系統と10系統は平日および土曜（休日の場合を除く）の朝方のみ運行（中登美ヶ丘四丁目ゆきは平日に9系統が1本のみ）。
※ 10系統は2006年3月の路線再編で廃止されたが、2013年3月17日から学園前駅ゆきのみで復活した。なお、10系統は2023年5月13日から平城営業所の高の原駅 - 神功四丁目 - 学園前駅（北）でも設定されており、鶴舞町六丁目 - 学園前駅（北）間で運行区間が重複している。
一般路線 > 西登美ヶ丘真弓線

★8：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 西登美ヶ丘五丁目（各停）
125：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 学研北生駒駅（急行）
★126：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 学研北生駒駅（各停）
127：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 西登美ヶ丘五丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 学研北生駒駅（急行）
★128：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 西登美ヶ丘五丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 学研北生駒駅（各停）
2021年10月1日現在、急行便は平日の朝に運行され、学園前駅 - 大渕橋間途中無停車、8系統は平日の朝のみの運行、125系統は学園前駅ゆきのみ、127系統は学研北生駒駅ゆきのみ設定。
※ 8系統は1982年まで深夜時間帯の西登美ヶ丘五丁目行きは中登美ヶ丘団地を経由して運行されていた。
※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、「学園前北線」の一部として上記の8系統と以下の各系統が運行されていた。
7：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 西登美ヶ丘五丁目（急行）
★16：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目（各停）
17：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目（急行）
★18：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 西登美ヶ丘五丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目（各停）
一般路線 > 奈良北高校線

19：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 奈良北高校
※ 「奈良北高校」停留所は2006年（平成18年）3月の路線再編時に「北大和高校」より改称（奈良県立奈良北高等学校の項も参照）。 2010年3月19日現在、平日の登・下校時間帯のみの運行で、土曜・休日および奈良北高校の休校日は全便運休となる。
一般路線 > 学園高山線

134：学研北生駒駅 - 北大和一丁目 - 北大和四丁目 - 高山サイエンスタウン（各停）
135：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 学研北生駒駅 - 北大和一丁目 - 北大和四丁目 - 高山サイエンスタウン（急行）
136：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 学研北生駒駅 - 北大和一丁目 - 北大和四丁目 - 高山サイエンスタウン（各停）
138：学園前駅（北） - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 西登美ヶ丘五丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓一丁目 - 学研北生駒駅 - 北大和一丁目 - 北大和四丁目 - 高山サイエンスタウン（各停）
2021年10月1日現在、急行便は朝に運行され、学園前駅 - 大渕橋間途中無停車、136系統は高山サイエンスタウンゆきのみ設定。
※ 2006年（平成18年）3月の路線再編直前は、以下の経路で運行されていた。
4：学園前駅（北） - 登美ヶ丘二丁目 - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 樋の平 - 国道鹿畑（しかのはた） - 高山サイエンスタウン（各停、ただし、鹿ノ台東一丁目は全便無停車）
5：学園前駅（北） - 登美ヶ丘三丁目 - 中登美ヶ丘二丁目 - 北登美ヶ丘一丁目 - 樋の平 - 国道鹿畑 - 高山サイエンスタウン（急行、学園前駅 - 登美ヶ丘三丁目間・中登美ヶ丘二丁目 - 樋の平間・樋の平 - 鹿畑口間途中無停車。末期、夕方の急行便は登美ヶ丘一丁目と北登美ヶ丘一丁目にも停車）
※ 134系統は2006年3月の路線再編から運行開始後2007年3月31日に廃止されたが、2011年12月1日から復活した。
※ 137系統は2006年（平成18年）3月の路線再編から2013年3月16日まで以下の経路で運行されていた
137：高山サイエンスタウン → 北大和四丁目 → 北大和一丁目 → 学研北生駒駅 → 真弓一丁目 → 松陽台二丁目 → 西登美ヶ丘五丁目 → 西登美ヶ丘四丁目 → 大渕橋 → 学園前駅（北）（急行、登美ヶ丘一丁目 - 学園前駅間無停車、夕方の学園前駅ゆきのみ設定）
一般路線 > 学園前高畑線

160：高畑町 - 近鉄奈良駅 - JR奈良駅西口 - 奈良市庁前 - 阪奈宝来 - 学園前駅
161：近鉄奈良駅 - JR奈良駅西口 - 奈良市庁前 - 阪奈宝来 - 学園前駅
学園前高畑線は奈良県庁、奈良市庁などが所在する奈良市中心部から奈良市西部の学園前駅方面へ至るバス路線である。学園前駅発着のバスは、前扉から乗車し、乗車時に整理券を受け取らない「前のり」運行が基本だが、学園前高畑線のバスは後扉から乗車し、乗車時に整理券を受け取る「後のり」運行である。バスのフロントガラスには「後のり」の表示がなされている。降車は前扉から行い、3扉を持つバスの場合は中扉を締め切りにして運行された。
2013年3月17日のダイヤ改正で、北大和営業所から奈良営業所に移管されている。
一般路線 > 赤膚線

★23：学園前駅（南） - 西郊住宅前 - 学園大和町（だいわちょう） - 藤の木台一丁目 - 藤の木台二丁目 - 東坂 - 赤膚山（あかはだやま）
24：学園前駅（南） - 大和文華館 - 西郊住宅前 - 学園大和町 - 藤の木台一丁目 - 藤の木台二丁目 - 東坂 - 赤膚山
25：藤の木台一丁目→学園大和町→西郊住宅前→学園前駅（南）
2010年3月19日現在、25系統は平日の朝方のみ運行、24系統は大和文華館のリニューアル工事に伴う一時休館に伴って運休中（23系統での運行に変更）。なお、23系統の一部は赤膚山で西の京駅ゆき（67系統＝エヌシーバスの項を参照）に連絡し、乗り継ぎ運賃も設定されている。
一般路線 > 大和町線

★21：学園前駅（南） - 西郊住宅前 - 学園大和町 - 学園大和町三丁目 - 学園大和町五丁目
一般路線 > 西千代ヶ丘線

★22：学園前駅（南） - 西郊住宅前 - 学園中三丁目 - 千代ヶ丘一丁目 - 西千代ヶ丘二丁目
★26：学園前駅（南） - 西郊住宅前 - 学園大和町 - 学園大和町三丁目 - 千代ヶ丘一丁目 - 西千代ヶ丘二丁目
一般路線 > 学園前若草台線

27：学園前駅（南） - 西郊住宅前 - 学園大和町 - 藤の木台一丁目 - 藤の木台四丁目 - 熊取 - 丸山橋 - 若草台