stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東急バス青葉台営業所
廃止路線 > 恩田線

青葉台駅 - 青葉台二丁目 - 公園前 - 桜台 - 青葉台駅
末期は日体大行きの最終便の補完という形だった。
青118：青葉台駅→公園前→桂台→こどもの国→緑山→ことり橋→こどもの国→桂台→公園前→青葉台駅
2014年8月31日のダイヤ改正で廃止され、松風台・中恩田橋経由の青56系統にシフトした。2007年3月16日までは横浜市営バスと共同運行だった。
青118：青葉台駅 - 公園前 - 桂台 - こどもの国 - 奈良北団地 - 奈良北団地折返場
2022年4月1日のダイヤ改正で経路が変更され、松風台・桂台経由となった。
青56：青葉台駅→松風台→中恩田橋→こどもの国→緑山→ことり橋→こどもの国→中恩田橋→松風台→青葉台駅
青56系統は1日に12 - 13本の運行で、約1時間に一本がベースだが、平日の日中帯など運行されない時間もあった。全て標準尺車での運行であった。日体大線の連節バス導入による路線再編に伴い、2024年4月1日のダイヤ改正で廃止され、緑山61・62系統に再編された。
廃止路線 > 松風台線

青51：青葉台駅 - 松風台 - 桂台 - 日体大
2010年3月1日のダイヤ改正で廃止となり下記の青51・52系統となった。
青51：青葉台駅→桂台→松風台→青葉台駅【午前回り】
青52：青葉台駅→松風台→桂台→青葉台駅【午後回り】
青51・52系統は松風台・桂台と青葉台駅を結ぶ循環路線で、午前は青51、午後は青52で1時間に2 - 3本運転されていた。2022年4月1日のダイヤ改正で両便とも廃止され、青118系統を松風台経由に変更することで代替される。
廃止路線 > 成合線

青27：青葉台一丁目→成合→桐蔭学園入口→市が尾駅（休日のみ）
青27：青葉台駅 - 成合 - 桐蔭学園入口 - 市が尾駅
青27：青葉台一丁目→成合→桐蔭学園前（平日のみ）
前述の通り、2015年5月1日のダイヤ改正で全便桐蔭学園前経由となり、青葉台一丁目始発も廃止された。
廃止路線 > 荏田南線

市71：江田駅 - 荏田南 - 大丸 - 川和高校入口 - 市が尾駅
市72：江田駅 - 荏田南 - 都筑ふれあいの丘駅  - 大丸 - 川和高校入口 - 市が尾駅
市72：江田駅 → 荏田南 → 都筑ふれあいの丘駅（平日最終便のみ）
南301：江田駅 - 荏田南 - 中の瀬 - センター南駅
江田駅 - 青葉台営業所（出入庫系統・土休日のみ）
1983年（昭和58年）8月20日：江田駅 - 荏田南 - 大丸 - 市が尾駅系統(後の市71系統)開設、当初は高津営業所が担当。
1993年（平成5年）3月18日：江田駅 - 荏田南 - 中の瀬 - センター南系統（後の南301系統）開設
2008年（平成20年）3月30日：横浜市営地下鉄グリーンラインの開業に伴い、都筑ふれあいの丘駅に乗り入れる便を市72として新設、南301系統は横浜市営バス301系統と同時に廃止。
2014年（平成26年）4月1日：市72（江田駅～都筑ふれあいの丘駅）の新設、市71（江田駅〜都筑ふれあいの丘非経由～市が尾駅）の廃止。市72は日中のみの運転に。
2014年（平成26年）5月1日：南61（センター南駅→中山駅北口）を新設。平日18時37分発のみ。
2017年（平成29年）7月1日：市72系統（運行は6月30日限り）および江田駅 - 青葉台営業所系統、青葉台営業所→市が尾駅（運行はともに6月25日限り）を廃止。市が尾駅→青葉台営業所は休日のみの運行に変更。
江田駅 - 荏田南 - 大丸 - 市が尾駅系統（後の市71系統）は、港北ニュータウン開発初期の1983年より運行されている路線で、開業当初は横浜市営バス301系統と共同運行していた。しかし、1993年に市営地下鉄3号線（ブルーライン）があざみ野駅まで延伸すると横浜市営バスの方は廃止され（301系統の系統番号はこの時新設された江田駅 - 荏田南 - 平台 - 仲町台駅系統に引き継がれる）、東急バス単独での運行となった。その際誕生したのが、江田駅 - 荏田南 - 中の瀬 - センター南駅系統（後の南301系統）で、この路線は1年後の1994年には横浜市営バスとの共同運行になっている。ただし、東急バスが運転しているのは平日のみで、なおかつ日中のみであった。なお、江田駅入口停留所は江田駅行きのみ停車、東口商栄会通り停留所は市が尾駅行きのみ停車（降車専用）。
長らくこの形態での運転が続いたが、2008年3月30日の横浜市営地下鉄グリーンラインの開業により運行形態を変更、南301が廃止され代わりに都筑ふれあいの丘ロータリーに乗り入れる市72が新設された。2014年4月1日には運行形態をさらに変更し、市71を廃止した上で市72の運行を日中時間帯のみに縮小、江田駅 - 都筑ふれあいの丘駅の区間便を新設した。この区間便は終点の都筑ふれあいの丘駅に到着すると回送でセンター南駅まで行き、南61系統として中山駅北口へと向かっていた。
江田駅 - 都筑ふれあいの丘駅、都筑ふれあいの丘駅 - 市が尾駅は市営バスと共通定期券取扱区間。ただし、この区間を走る市営バスには取り扱いのない系統もあるので注意が必要である。なお、市72系統廃止により、この区間の共通定期券も発売を終了。
20 - 60分おきのランダムダイヤで運転し、区間便は平日の江田駅18時発のみの運行。基本的に中型車以外の車両が充当されるものの、500番台・1200番台のワンロマ車が運用に入ることが多い。開業時は市61,62同様に市が尾駅東口（ブックスアンドー前）より発着していた。出入庫は江田駅・市が尾駅 - 青葉台営業所を国道246号経由で行っており、現在も市が尾駅発の入庫便が片道休日1本のみ残っている。
廃止路線 > 深夜急行・高速青葉台線

ミッドナイト・アロー：渋谷駅→鷺沼駅→たまプラーザ駅→あざみ野駅→江田駅→市が尾駅→青葉台駅
1989年（平成元年）7月3日：ミッドナイト・アローを開設。当初の途中停留所は鷺沼駅とたまプラーザ駅のみ。
2002年（平成14年）12月2日：ナイト・アローを開設。当初は青葉台営業所が1便目、高津営業所が2便目を担当した。
2005年（平成17年）7月：ナイト・アローの高津営業所担当分を新羽営業所へ移管。
2007年（平成19年）10月1日：ナイト・アロー廃止、ミッドナイト・アローのみの運行となる。同時に青葉台営業所の単独運行になる。
2020年（令和2年）3月27日：後述の新型コロナウイルスの感染拡大防止による運休のため、事実上の最終運行日となる。
2020年（令和2年）3月30日：新型コロナウイルスの感染拡大防止のため運休
2022年（令和4年）7月31日：路線廃止。
東急バスにおける深夜急行バスの先駆けである。ミッドナイト・アロー（と、かつてのナイトアロー）は着席需要を想定したものである。ミッドナイト・アローは終電後の時間帯に運転された。終電前の時間帯に運行されていたナイト・アローは2007年10月1日より廃止された。首都高速3号渋谷線、東名高速道路を経由するため、高速道路での立ち席乗車が不可能であることから先着順による座席定員制としており、ワンロマ車によって運行された。廃止直前には、前列に女性優先席が設けられていた。
廃止路線 > 深夜路線

鷺22：鷺沼駅→江田駅→市が尾駅→青葉台駅
2004年（平成16年）9月16日：開設。
2020年（令和2年）4月30日：新型コロナウイルス拡大防止に伴い深夜バスを運休する。
2023年（令和5年）10月22日：廃止。
平日のみ、田園都市線下り鷺沼行き最終電車に接続する深夜バスだった。江田駅・市が尾駅・青葉台駅にしか停車しない。最終電車が遅れた場合は到着まで待機していた。客数によっては増車もあった。経路は、たまプラーザ駅・あざみ野駅（両停留所は通過）を経由し、江田駅から国道246号に入る。ミッドナイト・アローとは異なり、江田駅、市が尾駅からも乗車可能であった。なお、書類上の路線は鴨志田団地線として含まれていた。
移管路線 > 市が尾中山線

市43：市が尾駅 - 桐蔭学園前（横浜市営バス43系統と共管）
2006年3月16日付で横浜市営運行の全便が東急バスへ移譲されたが、この時に全便の所管を虹が丘営業所で統一するため、青葉台が担当していた桐蔭学園前止まりのシャトル便も虹が丘に移管となった。
→詳細は「東急バス虹が丘営業所 § 市が尾中山線」を参照
移管路線 > 市が尾線

柿23：柿生駅北口 - 下麻生 - 桐蔭学園入口 - 市が尾駅（小田急バス町田営業所と共管）
1981年（昭和56年）6月23日：当営業所開設と同時に高津営業所から移管。
2010年（平成22年）7月1日：虹が丘営業所に移管。
2023年（令和5年）8月31日：この日の運行をもって東急バスのみ撤退。翌9月1日以降は全便が小田急バスでの運行。
高津営業所から移管して以降、長らく青葉台所管だったが、2010年7月1日に川崎営業所廃止に伴う新城線の新羽への再移管、及びそれに伴う川和線の青葉台移管に伴う玉突きで虹が丘に移管した。この路線の移管に伴い、深夜路線・契約路線を除くと、神奈川県内にある東急バスの営業所の中で、唯一川崎市に乗り入れない営業所となった。また、小田急バスにおいても、2022年10月16日以降は新百合ヶ丘営業所が所管する。2023年8月31日をもって東急バスとしての運行を終了。翌9月1日以降は全便が小田急バスでの運行となった。
→詳細は「東急バス虹が丘営業所 § 市が尾線」、および「小田急バス新百合ヶ丘営業所 § 柿生駅 - 下麻生 - 桐蔭学園方面」を参照
車両

| 0 | 1 | 2 |
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収容力確保のために前輪タイヤハウス上・車椅子スペース・非常口前以外は全てロングシートとした一般長尺車 (AO635) 
日野を主体に三菱ふそうとUDトラックスの車両が配置されている。
深夜路線や元コーチ路線を抱えているため、多種多様な車種が存在している。また、虹が丘営業所と同じく沿線に多くの団地を抱えており、利用者から収容力の大きいバスへの要望があったことから、その対策として1987年以降は大型長尺車が配置されている。また、四枚折戸車とノンステップ車の標準尺車は長尺車と同じ扱いをされている。その他元コーチ路線用の中型車も所属している。また、エリア内に高台が多く、登坂力が要求されることから、エンジンが選択できる場合は強馬力仕様での導入となっている。青葉台営業所では無線を活用した運行管理システムが導入されており、運転席には、営業所と交信ができるように無線機を標準装備している。
他にも、2023年度の青61系統での連接バス導入に合わせ、日野ブルーリボンハイブリッド・連接が導入された。
東急コーチ塗色車で運用される青01(AO281)
かつてのデマンド時代後期に使用されていた東急コーチ7000番車
青28 たちばな台二丁目にて (AO639)
青31 団地中央にて(AO441)
青51 椎木地蔵尊入口にて(AO8788)
青55 あかね台入口にて(AO638) 神奈中エリアのためバス停ポールも片側は神奈中仕様
急行 青葉台駅にて(AO7302)
渋谷駅で待機するミッドナイト・アロー青葉台線(AO324)
前よりの座席のヘッドレストに「女性専用席」の表記がある
土屋朋弘

| 東北楽天リトルシニア コーチ |
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  和歌山県海南市
生年月日:   (1985-08-18) 1985年8月18日（39歳）
身長 体重:  178 cm 70 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2009年 ドラフト5位
初出場:  2010年7月31日
最終出場:  2013年6月5日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  和歌山県立箕島高等学校  名古屋商科大学  シティライト岡山  東北楽天ゴールデンイーグルス (2010 - 2013)
 監督・コーチ歴
  東北楽天リトルシニア
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
土屋 朋弘（つちや ともひろ、1985年8月18日 - ）は、和歌山県海南市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。
経歴 > プロ入り前

和歌山県立箕島高等学校時代には、遊撃手兼控え投手だった。高校卒業後に名古屋商科大学へ進学。愛知大学リーグの公式戦では、4年秋のみ1部リーグで1勝5敗、2部リーグで7勝5敗を記録した。
大学卒業後には、創部1年目のシティライト岡山へ在籍。右の好投手として活躍したことから、2009年のプロ野球ドラフト会議で東北楽天ゴールデンイーグルスから5巡目で指名された。指名後に、契約金2500万円、年俸800万円（いずれも推定）という条件で入団。入団の際には、当時のエースだった岩隈久志を目標に掲げていた。
経歴 > プロ入り後

入団1年目の2010年には、一軍の公式戦3試合に登板。無失点でシーズンを終えた。2011年には、6試合の登板で、防御率は5.25だった。岩隈がシアトル・マリナーズへ移籍した2012年には、自己最多の8試合に登板。一軍での初勝利と、防御率1.04を記録した。
2013年には一軍で5試合に登板したものの、チームが初めて進出した日本シリーズ期間中の10月29日に、球団から戦力外を通告された。その後、12球団合同トライアウトに参加したが、獲得球団はなくそのまま引退。
2014年から楽天の打撃投手を務めていたが、2020年シーズン終了後に退団した。
2024年からは東北楽天リトルシニアのコーチに就任する。
選手としての特徴・人物

キレの良い直球とスライダーに定評のある右投手。
愛称はテレビゲームのストリートファイターに登場するキャラクターにちなんだ「ダルシム」。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | 楽天 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 9 | 3.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 |
| 2011 | 楽天 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 52 | 12.0 | 10 | 1 | 7 | 0 | 1 | 7 | 1 | 0 | 7 | 7 | 5.25 | 1.42 |
| 2012 | 楽天 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 31 | 8.2 | 5 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1.04 | 0.92 |
| 2013 | 楽天 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 28 | 6.1 | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 4 | 4 | 5.68 | 1.42 |
| 通算：4年 | 通算：4年 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 120 | 30.0 | 24 | 4 | 10 | 0 | 1 | 16 | 1 | 0 | 12 | 12 | 3.60 | 1.13 |
詳細情報 > 記録

初登板：2010年7月31日、対オリックス・バファローズ17回戦（クリネックススタジアム宮城）、8回表に3番手で救援登板、1回無失点
初奪三振：2010年9月24日、対北海道日本ハムファイターズ24回戦（クリネックススタジアム宮城）、9回表に森本稀哲から空振り三振
初勝利：2012年5月10日、対埼玉西武ライオンズ7回戦（日本製紙クリネックススタジアム宮城）、8回表1死に5番手で救援登板、2/3回無失点
詳細情報 > 背番号

40 （2010年 - 2013年）
101 （2014年 - 2020年）
詳細情報 > 登場曲

『BASARA』VADER（2010年 - ）
『チャンピオン』アリス（2011年）
『僕らだけの歌』ロードオブメジャー（2012年）
藤島部屋 (1982-1993)

藤島部屋（ふじしまべや）とは、かつて日本相撲協会に所属していた二所ノ関一門の相撲部屋。
歴史

1981年1月場所限りで現役を引退して、以降は二子山部屋（二所ノ関一門・阿佐ヶ谷系）の部屋付き親方となっていた年寄・12代藤島（元大関・貴ノ花）が、1982年2月に豊ノ海など数名の内弟子を連れて分家独立する形で藤島部屋を創設した。
12代は実子である若花田（若乃花）・貴花田（貴乃花）兄弟や、安芸乃島・貴闘力・貴ノ浪などの関取を育て上げて一時代を築いた。
1993年3月に12代の実兄である10代二子山（元横綱・若乃花）が定年退職を迎えるため、1993年2月1日付で12代は年寄名跡を交換して11代二子山を襲名し、同時に力士38人が二子山部屋へ移籍して部屋は閉鎖された。もっとも、合併後はそれまでの藤島部屋の建物を使用したため、実質的には二子山部屋の在籍者全員が藤島部屋へ移籍の上で、部屋名を二子山部屋と改称した形の逆さ合併だった。
その後、二子山部屋は2004年2月に11代二子山の次男である一代年寄・貴乃花（元横綱・貴乃花）が部屋を継承し、部屋の名称が貴乃花部屋へと改称され2018年10月まで存在した。
師匠

12代：藤島利彰（ふじしま としあき、大関・貴ノ花、青森）
力士

※最高位・四股名は藤島部屋が閉鎖された1993年2月1日時点まで
力士 > 幕内

安芸ノ島勝巳（広島）
貴闘力忠茂（兵庫）
貴花田光司（東京）
若花田勝（東京）
貴ノ浪貞博（青森）
豊ノ海真二（福岡）
根来衆

根来寺
根来衆（ねごろしゅう）は、戦国時代に紀伊国北部の根来寺を中心とする一帯（現在の岩出市）に居住した僧兵たちの集団である。雑賀衆と同様に鉄砲で武装しており、傭兵集団としても活躍した。
概要

根来衆を構成した主な一族としては、根来寺の僧坊の一つである杉の坊を拠点とした津田監物をはじめとする津田氏や泉州熊取谷の豪士霜氏などが知られている。織田信長を狙撃したことで有名な杉谷善住坊が門徒という説もあるが、根来衆は信長には好意的で、信長の紀州征伐にも加勢し、京都御馬揃えにも参加していた。
しかし信長の死後、小牧・長久手の戦いでは雑賀衆と共に大坂を攻め豊臣秀吉の心胆を寒からしめた。戦後は秀吉による紀州征伐（千石堀城の戦い）が起こり、根来大善（霜盛重）を中心に抵抗した。雑賀衆の鈴木佐大夫が藤堂高虎に謀殺されると、伊勢に逃れ、徳川家康に従い、成瀬正成を組頭とする根来組同心として内藤新宿に配置される。関ヶ原の戦いの際は正成の組下として活躍する。
また、根来寺岩室坊院主であった田中一族は、慶長5年（1600年）頃安芸の毛利氏家臣となり、「根来氏」を称して、長州藩士として続いた。末裔に幕末の家老職であった根来親祐やその子根来親保がいる。
湘南ゼミナール

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種類:  株式会社
略称:  湘ゼミ
本社所在地:   日本 〒150-6222 東京都渋谷区桜丘町1番1号
設立:  1988年4月
業種:  サービス業
法人番号:  7010001180552
事業内容:  幼児・小学生・中学生・高校生を中心とした進学塾、大学受験予備校、その他教育関連事業
代表者:  代表取締役社長 中嶋歩
資本金:  4,800万円
純利益:  6億8541万2000円 （2022年9月期）
総資産:  85億1234万3000円 （2022年9月期）
支店舗数:  教室/神奈川・千葉・埼玉・東京・静岡・愛知・岐阜・三重・広島・ 岡山に合計274教室を展開 （2023年現在）
主要株主:  株式会社スプリックス（100%）
主要子会社:  株式会社湘南ゼミナールオーシャン（特例子会社）
外部リンク:  https://www.shozemi.com/
特記事項：当社の旧称は株式会社szmホールディングスであり、2017年9月に株式会社湘南ゼミナール（初代、法人番号4020001004011）を吸収合併し株式会社湘南ゼミナール（2代）に商号変更。当該合併以前の基礎情報は初代のものである。
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湘南ゼミナール（しょうなんゼミナール）は、学習塾運営を主とする事業を行う東京都渋谷区に本部を置く企業。また、同社が中核事業として運営する学習塾の教室名。
概要

神奈川県を中心に自社ブランドである「湘南ゼミナール（通称「湘ゼミ」、集団授業）」「難関高受験コース」「個別指導コース」他及び、他社ブランドのフランチャイズとして「河合塾マナビス（映像授業）」「森塾（個別指導）」等、様々な形態の複数のブランドの学習塾を全国で274教室（2023年3月現在）展開している。自社ブランドである「湘南ゼミナール」は「QE授業」と呼ばれる、講師が発問して生徒が答えることを繰り返す独特な授業スタイルで知られる。
以下、本稿では企業としての「湘南ゼミナール」について記述する。
企業理念・ビジョン

理念
「ひとに学び　ひとを育み　ひとにかえそう」
ビジョン
「人の意欲をとことん高め　日本一の学習塾と成る」
開設コース > 中学受験

公立中高一貫コース 小学3～6年生を対象とした神奈川県の公立中高一貫校受検対策コース。全国でも最難関レベルの南附中、サイフロ附属中、相模原中等、平塚中等、川崎附中の受検に向けた適性検査対策を中心に提供している。
開設コース > 高校受験

小中部 小学校高学年の生徒から高校受験を目指す中学生までを対象に、生徒が主体的に参加できる独自の集団指導を展開。最大の特徴は、ライブ感あふれる展開で、主体性と考える力を養う「QE授業」（Quick Exercise授業）。子どもたちの主体性と考える力を引き出すため、先生が1問1問を発問し、生徒の回答状況に応じて次の展開を決定していくオリジナリティあふれる教育スタイルを提供している。
難関高受験コース 対象は開成・早慶・学芸・筑駒など、難関国私立の合格を目指す小学校6年生と中学生。思考力と応用力、そして自己管理能力の育成を目指すコース。最大のポイントはQE授業中心ながら、高難易度の問題を扱うハイレベルカリキュラムにある。
横浜翠嵐Vコース 全国でもトップクラスの難易度である「横浜翠嵐高校」の合格を目指すことに特化したカリキュラムが特徴。５科目はもちろん、対策の難しい特色検査対策にも力を入れている。
開設コース > 大学受験

高等部 現役高校生が対象の集団指導学習塾。“大学受験”に対応したQE授業をとりいれつつも、受験テクニック＋αの思考力が磨けるオリジナル・カリキュラムを提供。AO入試対策にも対応している。
河合塾マナビス 河合塾マナビスの最大級のフランチャイズ加盟店として提供している。合言葉は「ひとつ上の現役合格！」現役高校生を対象とした映像授業を提供している。最大の特徴は単に見て終わりではなく、「人」によるサポートを徹底していること。豊富な映像コンテンツと、その使い方をマスターしているアドバイザーによるサポートの相乗効果で「ひとつ上の現役合格！」を目指している。
開設コース > 個別指導

個別指導コース[小学生～高校生] 対象となるのは、小学4年から高校3年生まで。幅広い生徒一人ひとりにカウンセリングを徹底し、現状と目標に応じたオーダーメイドの学習プログラムを提供している。湘南ゼミナール独自の「QE授業」をベースに、個別指導に必要なノウハウとコーチングを加えた唯一無二の「SNQE」という授業スタイルを提供している。
森塾[小学生～高校生]勉強を始めたばかりの小学校低学年から苦手を克服したい高校生まで、生徒に寄り添い、勉強が楽しくなるように一人ひとりを丁寧に対応するスタイルの学習塾。講師は全員私服に緑衣とよばれる上着で授業を行い、生徒も講師も全員ニックネームで呼ぶことになっているのが特徴。
School manager

各教室に置かれているタブレットにある自分の名前を押すと入塾時間や退塾時間が保護者に知らされる。また、保護者のアプリから欠席や早退、遅刻などの連絡ができる。
沿革

1976年04月 前身の湘南塾を横浜市栄区犬山町に設立。
1979年04月 進学塾として湘南ゼミナールを栄区上郷町に設立。湘南塾と並行して運営する。
1988年04月 株式会社湘南ゼミナール（初代）設立。
1988年11月 藤沢市へ展開。
1992年02月 港北ニュータウンに展開。
2000年03月 横浜市内公立トップ校合格者総数が各塾中ナンバー1となる。
2001年06月 横須賀市へ展開。
2001年11月 大和市へ展開。
2001年11月 中学受験部門が誕生。
2002年02月 個別指導部門が誕生。
2003年02月 相模原市へ展開。
2003年02月 茅ヶ崎市へ展開。
2003年03月 他塾に先がけ、授業回数に比例した安心の料金設定を開始。
2004年02月 東京都へ展開。
2004年03月 5年連続で、横浜市内公立トップ校合格者総数が各塾中ナンバー1となる。
2004年06月 綾瀬市へ展開。
2005年02月 川崎市へ展開。
2006年03月 算数オリンピック数理教室「アルゴクラブ」を開講。
2006年07月 安心のカードシステム「パスカ」を全体導入。
2007年02月 大学受験コース誕生。個別映像授業「河合塾マナビス」も併設。
2007年02月 株式会社スプリックスと提携。「森塾」のフランチャイズを神奈川で展開開始。
2008年04月 難関国私立高校受験コースが本格始動。
2008年08月 中学3年生の夏季合宿「夏ゼミ」を実施（8/11〜14）。
2009年03月 10年連続で、横浜市内公立トップ校合格者総数が各塾中ナンバー1となる。
2012年05月 埼玉県へ展開。
2012年06月 南附中講座 開講。
2012年10月 障がい者の方の雇用促進を目的とした特例子会社株式会社湘南ゼミナールオーシャンを設立。
2014年02月 神奈川県内公立最難関  横浜翠嵐高校合格者総数が5年連続で各塾中No.1となる。
2014年02月 横浜市内公立旧学区トップ校合格者総数が15年連続で各塾中No.1となる。
2014年02月 オリジナル英語指導法「PHOEBE」を全体導入。
2014年02月 サイフロ附属中選抜 開講。
2014年03月 湘ゼミ生が行く アメリカ名門大学(UCLAを含めた3校)研修を実施。
2014年03月 オリジナル国語指導法「ずかいde国語」を全体導入。
2014年04月 千葉県へ展開。
2014年06月 愛知県へ展開。
2017年02月 岐阜県へ展開。
2017年07月 当社経営陣と雄渾キャピタル・パートナーズが共同で出資・設立した株式譲受目的会社である株式会社szmホールディグスによるMEBOを実施。
2017年09月 本店所在地を神奈川県横浜市中区万代町1丁目2番12号から同市西区高島2丁目6番32号に移転。
2017年11月 株式会社szmホールディングスが株式会社湘南ゼミナール（初代）を吸収合併し、株式会社湘南ゼミナール（2代）に商号変更、本店所在地を神奈川県横浜市西区高島2丁目6番32号（被合併会社の本店所在地）に移転。
2018年04月 三重県へ展開。
2019年02月 静岡県へ展開。
2020年03月 広島県へ展開。
2020年11月 株式会社スプリックス（森塾のフランチャイザー）が、12月に当社の全株式を取得し完全子会社化することを発表。
2020年12月 株式会社スプリックスによる全株式取得完了。
2022年02月 横浜翠嵐Vコース開校。
2022年02月 岡山県へ展開。
2023年04月 横浜翠嵐Vコース15校に拡大。
2024年06月 本社（本店所在地）を東京都渋谷区桜丘町1番1号（渋谷サクラステージSHIBUYAタワー 22F）に移転。
国鉄ダイヤ改正

国鉄ダイヤ改正（こくてつダイヤかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）で実施された各ダイヤ改正記事へのリンクをまとめる。
概要

ここでは、1872年（明治5年）10月の日本での鉄道創始から、1987年（昭和62年）3月の国鉄分割民営化に至るまでの「広義の国鉄」で実施されたダイヤ改正を年代別に分類した各記事への案内を記す。日本鉄道・山陽鉄道など国鉄に吸収された私鉄については除く。
分類 > 時系列による区分（ダイヤ改正）

1872年-1907年の国鉄ダイヤ改正（鉄道創始から鉄道国有化完了まで）
1908年-1945年の国鉄ダイヤ改正（国有化以後から終戦まで）
1934年12月1日国鉄ダイヤ改正（丹那トンネル開通）
1942年11月15日国鉄ダイヤ改正（関門鉄道トンネル開通）
1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正（戦後の復興期）
1948年7月1日国鉄ダイヤ改正（戦後初の白紙改正）
1949年9月15日国鉄ダイヤ改正（特別急行列車「へいわ」登場）
1950年10月1日国鉄ダイヤ改正（特急速度が戦前水準に回復）
1956年11月19日国鉄ダイヤ改正（東海道本線全線の電化完成）
1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正（国鉄輸送の黄金時代）
サンロクトオ（1961年10月1日国鉄ダイヤ改正・全国特急列車網の成立）
1964年10月1日国鉄ダイヤ改正（東海道新幹線開業）
1965年10月1日・11月1日国鉄ダイヤ改正（東海道新幹線本格稼動）
ヨンサントオ（1968年10月1日国鉄ダイヤ改正・東北本線全線電化）
1972年3月15日国鉄ダイヤ改正（山陽新幹線新大阪駅～岡山駅間の開業）
1975年3月10日国鉄ダイヤ改正（山陽新幹線岡山駅～博多駅間が全線開業）
1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正（混迷期から分割民営化まで）
ゴーサントオ（1978年10月2日国鉄ダイヤ改正・輸送体系の見直し）
1980年10月1日国鉄ダイヤ改正（輸送体系の見直しと千歳空港駅開業）
1982年11月15日国鉄ダイヤ改正（上越新幹線開業と東北新幹線の本格稼動）
1984年2月1日国鉄ダイヤ改正（輸送体系の見直しと貨物輸送の転換）
1985年3月14日国鉄ダイヤ改正（東北新幹線・上越新幹線の上野駅乗り入れ）
1986年11月1日国鉄ダイヤ改正（国鉄最後の大規模改正・民営化前提改正）
分類 > 運行線区による区分（優等列車沿革）

| 表 話  歴日本の優等列車沿革 |
| --- | --- |
北海道地方:  函館本線（旭川～札幌 - 小樽～長万部 - 長万部～函館）- 室蘭本線・千歳線 - 青函連絡列車 - 宗谷本線・天北線 - 石北本線 - 根室本線（夜行） - 釧網本線 
東北地方:  東北本線（青函連絡・青森以南 - 東京～東北 - 東北都市間） - 奥羽本線昼行（福島～秋田 - 秋田～弘前～青森 - 弘前～青森）- 羽越本線・奥羽本線夜行 - 磐越西線 - 米坂線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 山田線 - 田沢湖線 - 花輪線 - 五能線（定期 - 臨時）- 大湊線 
信越地方:  信越本線（長野以南 - 長野以北）- 上越線（首都圏～新潟 - 首都圏～越後湯沢以南）- 羽越本線（昼行） 
東京発着:  名古屋方面 - 大阪方面（夜行急行） - 奈良・紀伊半島方面 - 山陰地方方面 - 山陽・九州方面（福岡県以東 - 鹿児島本線夜行 - 長崎本線夜行 - 日豊本線夜行） 
関東地方:  中央東線・青梅線（東京～長野県内方面 - 甲府以東 - 富士急行線直通 - 都内完結 - 夜行）- 吾妻線 - 両毛線（臨時） - 東北本線（宇都宮線区間） - 日光線 - 常磐線（昼行） - 成田線・鹿島線 - 総武本線 - 外房線 - 内房線 - 首都圏〜鎌倉 - 首都圏～湘南・伊豆 
東海地方:  東海道本線（夜行普通） - 御殿場線 - 身延線 - 飯田線（飯田以南 - 飯田以北） - 中央西線（昼行 - 臨時快速 - 夜行）- 紀勢本線（新宮以東） - 高山本線（名鉄直通） 
北陸地方:  東京方面（夜行） - 名古屋方面 - 大阪方面（夜行） - 金沢～新潟 - 日本海縦貫線（夜行） - 七尾線・のと鉄道線 - 小浜線経由 
京阪神発着:  山陰方面（鳥取県西部方面 - 夜行） - 九州方面（鹿児島本線夜行 - 長崎本線夜行 - 日豊本線夜行） 
近畿地方:  関西本線経由 - 紀勢本線（阪和線経由 - 南海直通）- 山陰本線（京都駅発着 - 余部橋梁） - 福知山線（天橋立方面） - 播但線 
中国地方:  山陽本線 - 山陰本線（山陰都市間昼行 - 益田以西観光列車）- 岡山～鳥取 - 伯備線 - 呉線 - 芸備線・木次線 - 山口線 - 山陰～九州 
四国地方:  予讃線 - 土讃線 - 高徳線 - 徳島線 - 牟岐線 - 宇野線・瀬戸大橋線 
九州地方:  鹿児島本線（昼行） - 長崎本線（昼行） - 佐世保線 - 大村線 - 日豊本線昼行（博多～宮崎 - 延岡～宮崎 - 宮崎～鹿児島中央） - 久大本線 - 豊肥本線 - 三角線 - 肥薩線 - 指宿枕崎線 
大手私鉄:  小田急電鉄（小田原線 - 江ノ島線 - 御殿場線直通）- 西武鉄道 - 東武鉄道（日光線特急 - 日光線急行・快速 - 宇都宮線 - 伊勢崎線 - 野田線 - JR直通 - 夜行）- 京成電鉄 - 名古屋鉄道 - 近畿日本鉄道 - 南海電気鉄道（南海本線 - 高野線 - 紀勢本線直通） 
関連項目:  日本の鉄道史 - 優等列車 - 夜行列車 - ダイヤ改正 - 国鉄ダイヤ改正 - JRダイヤ改正
矢作美樹

矢作 美樹（やはぎ みき、1981年10月8日 - ）は、日本のタレント・女優。女性アイドルグループ、チェキッ娘の元メンバー。東京都江戸川区出身。
身長150cm、血液型はO型。
来歴

東京都立城東高等学校卒業。高校卒業後、大学に進学。
妹が居る。
チェキッ娘のメンバーとしてデビューする前の1997年10月号の雑誌『UP TO BOY』の「UPパラパーラダイス」というコーナーに掲載されたことがある。それによると、当時から色々なオーディションを受けていたとのこと。
1998年にフジテレビのオーディション番組『DAIBAッテキ!』の第1回オーディションで、田中里奈、下川みくにらと共に選ばれ女性アイドルグループ「チェキッ娘」の一員としてデビュー。『はじまり』、『最初のキモチ』、『海へ行こう〜Love Beach Love〜』、『ありがとう』のそれぞれのシングルにおいて、フロントメンバー（メインボーカル）を務めた。
高校在学時の1999年夏に硬式野球部が東東京代表として甲子園に初出場。甲子園のアルプススタンドには「チェキッ娘 ID 003　矢作美樹」と書かれた横断幕が掛かり、NHKの中継にも映っていたことがあった。
実家は新小岩駅近くの寿司屋（既に廃業）で篠原ともえとともに寿司屋の娘アイドル。
プロ野球は巨人ファンで、基本的に野球好きである。
チェキッ娘卒業後はマセキ芸能社、のちにプラグ・エンタテインメントに所属してPop Rockユニットのmi-naとして@gamesの『クリスタルボーダー』の主題歌『Sky Angel』を歌うなどの活動をしていたが、現在は芸能活動休止。
2008年6月に結婚。これについては、元チェキッ娘メンバーの嶋野蘭（）や藤岡麻美（）がそれぞれのブログで明かしている。
2009年8月中には『チェキッ娘再会ライブ』（2009年8月30日）へ向けての活動の中で、『アイドリング!!!』（フジテレビONE、8月10日～8月12日、『アイドリング!!!日記』8月18日）、『ACCESS TO YOU』（NACK5、8月16日）、Music Splash!!（ニコニコ動画公式チャンネル、8月19日）、『キャンパスナイトフジ』（8月21日）、『笑っていいとも!』（8月27日、『出たいドルデラックス』）にそれぞれ出演。2009年12月16日には、同じチェキッ娘元メンバーの藤岡麻美、松本江里子がメイン出演する『Music Splash!!』（ニコニコ動画公式チャンネル）- に、同じく元チェキッ娘の新井利佳、加藤真由と共にゲスト出演。
子育て情報誌『たまごクラブ』（ベネッセコーポレーション）の2011年6月号で、妊娠8か月の姿で表紙を飾った。その後同年中に出産、母親になる。
2012年7月1日に新木場STUDIO COASTにて開催された「アイドル横丁夏祭り!!〜2012〜」では、元チェキッ娘メンバーによるアラサーガールズバンドblue chee'sのゲストボーカルとして松本江里子に代わり出演した。
スッキリ!!（日本テレビ系）の2013年5月10日の『ドン小西のおしゃれコンシェルジュ』コーナーに、夫と娘と一緒に出演。『スッキリ!!』MCの加藤浩次も、チェキッ娘時代に共演していたことを覚えていると話していた。
出演 > バラエティ

DAIBAッテキ!!（1998年、フジテレビ）
DAIBAクシン!!（1999年、フジテレビ）
笑う子犬の生活（1999年、フジテレビ）
新春かくし芸大会（2000年、フジテレビ）
ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー（2000年、テレビ朝日）
志村X（2000年、フジテレビ）
ヒメゴト（2000年、テレビ朝日）
新ウンナンの気分は上々。（2000年、TBS）
踊る!さんま御殿!!（2000年2月、日本テレビ）
笑う子犬の生活R（2000年、フジテレビ）
森田一義アワー 笑っていいとも!（2000年4月、フジテレビ） - 当時準レギュラー。2009年8月27日の『出たいドルデラックス』で再び出演。
ヒロスポ!（2000年、テレビ東京）
笑う犬の冒険（2000年7月9日、フジテレビ）
笑う闘犬の雄叫び（2000年、フジテレビ）
平成日本のよふけ（2000年、フジテレビ）
笑っていいとも（2001年2月3日、フジテレビ）
新世紀お笑いバトル（2001年、TBS）
GIRL POP FACTORY 04（2004年、フジテレビ）
アイドリング!!!（フジテレビONE、8月10日～8月12日）
アイドリング!!!日記（フジテレビ） - 8月18日
キャンパスナイトフジ（フジテレビ） - 8月21日
出演 > テレビドラマ

バスストップ（2000年、フジテレビ）- 小林小百合 役
ムコ殿（2001年、フジテレビ）- 国枝まゆみ 役
人にやさしく（2002年、フジテレビ）
木更津キャッツアイ（2002年、TBS）- 歌田光子 役（第6話）
ぼくが地球を救う（2002年、TBS）- 大森清美 役（第1話・第3話）
恋愛偏差値（2002年、フジテレビ）- 小田ゆかり 役（第3章「彼女の嫌いな彼女」）
出演 > CM

東洋水産 マルチャン麺づくり
南海ウイングバス南部岸和田営業所

南海ウイングバス南部岸和田営業所（なんかいウイングバスなんぶきしわだえいぎょうしょ）は、大阪府岸和田市内畑町にあった南海ウイングバス南部の営業所である。最寄停留所は白原車庫。
概要

南海本線岸和田駅付近の高架化以前は岸和田駅西出口の北側（岸和田市宮本町）に存在した。高架化および駅前広場整備に伴い岸和田駅東出口の北側（岸和田市別所町）に移転したが、2010年12月より旧・岸和田営業所白原車庫と統合し、旧・白原車庫である現在地に移転。それに伴うダイヤ改正や停留所名変更は行われなかった。
2015年12月5日に本社営業所と統合され、廃止された。
統合後も白原車庫として引き続き使用されているほか、熊野御坊南海バスの大阪営業所（貸切バス車庫）も同じ場所に設置している。
沿革

古くから岸和田駅前に営業所が存在していた。
1969年8月9日：ワンマンバス専用の車庫として白原車庫を新設。
1996年2月7日：岸和田駅前（東口）ロータリーが完成。従来の西口発着から東口発着に変更する。
2001年10月1日：南海電鉄から南海バスに移管される。
2003年：南海バスから南海ウイングバス南部に移管される。
2010年12月1日：所在地を白原車庫に移転。旧・岸和田営業所は一部が葬儀会館「ティア岸和田」となり、残りは引き続き使用されている。
2015年12月5日：廃止。営業所機能は本社営業所に統合。旧・白原車庫は引き続き使用されている。
運行路線

以下の路線データは廃止された2015年12月4日時点のものである。
運行路線 > 一般路線

一部東岸和田駅前、和泉中央駅からも発着するが、大半は岸和田駅前から発着する。東ヶ丘線は岸和田市東ヶ丘町内において上下線共に同方向の外回り循環経路をとるため、上下線で系統が異なる。また、同線は和泉市に跨っている。
2014年4月12日より、バス停留所名に番号表示及び車内放送に番号案内を実施している。
運行路線 > 一般路線 > 牛滝線

11系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 新市民病院前 - 久米田 - 内畑 - 牛滝山
13系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 新市民病院前 - 久米田 - 内畑 - 白原車庫
停留所・車内放送　番号案内表記「U」
運行路線 > 一般路線 > 葛城線

岸和田駅前から天神山町、白原車庫、塔原へ放射状に路線が伸びていた。営業所廃止後の2017年4月に天神山を循環する系統が新設された。
また、東岸和田駅前ターミナルへ乗り入れるのは55系統のみで、ほとんどの系統は大阪府道39号沿いの「東岸和田」停留所を経由していた。営業所廃止後の2019年9月28日改正で、東岸和田駅前ターミナルの本格運用開始を受け東岸和田停留所を廃止し、全便が東岸和田駅前へ乗り入れるようになった。それに伴い、天神山止めのバスの設定がなくなった。
河合方面への系統
0系統：河合 - 塔原
平日の通学時間帯のみ。路線図には掲載されていない。
41系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 東岸和田 - 土生 - 河合 - 塔原(朝夕のみ)
42系統：岸和田駅前 - 泉南府民センター - 東岸和田 - 土生 - 河合 - 塔原(9 - 16時台のみ)
43系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 東岸和田 - 土生 - 河合 - 白原車庫(朝夕のみ)
44系統： 岸和田駅前 - 泉南府民センター - 東岸和田 - 土生 - 葛城町 - 河合 - 白原車庫(9 - 16時台のみ)
天神山町方面への系統
51系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 東岸和田 - 畑町 - 天神山町3丁目
53系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 東岸和田 - 流木 - 天神山町3丁目
55系統：東岸和田駅前 - 流木 - 天神山町3丁目
停留所・車内放送　番号案内表記「K」
運行路線 > 一般路線 > 東ヶ丘線

かつては東ヶ丘町止まりだったが、2005年4月より和泉中央駅まで延伸した。また、2009年4月1日より67系統、68系統が新設された。
東ヶ丘地区は一方循環（時計回り）運行となっている。
久米田駅前の停留所は、市民病院前経由（65・66系統）の便のみ大阪和泉泉南線の久米田駅前交差点付近の停留所に停車するほかは、大町交差点を海側に入った阪和線久米田駅の天王寺側の踏切付近の停留所に停車する。
市民病院前を経由しないバスは、日中は、裁判所前交差点（中央公園前停留所そば）を海側へ入ったところにある徳洲会病院停留所に停車する。
東ヶ丘町始発・終着の便
31系統：東ヶ丘町→久米田駅前→荒木町→中央公園前→和泉大宮駅前→岸和田駅前
67系統：東ヶ丘東→東ヶ丘町→和泉中央駅(平日の朝のみ)
68系統：和泉中央駅→東ヶ丘東→東ヶ丘町(平日の夕方以降のみ)
岸和田駅前行き
62系統：和泉中央駅→東ヶ丘東→東ヶ丘町→久米田駅前→荒木町→中央公園前→和泉大宮駅前→岸和田駅前
64系統：和泉中央駅→東ヶ丘東→東ヶ丘町→久米田駅前→荒木町→徳洲会病院→中央公園前→和泉大宮駅前→岸和田駅前
66系統：和泉中央駅→東ヶ丘東→東ヶ丘町→久米田駅前→新市民病院前→和泉大宮駅前→岸和田駅前(平日のみ運行)
和泉中央駅行き
61系統：岸和田駅前→和泉大宮駅前→中央公園前→荒木町→久米田駅前→東ヶ丘東→東ヶ丘町→和泉中央駅
63系統：岸和田駅前→和泉大宮駅前→中央公園前→徳洲会病院→荒木町→久米田駅前→東ヶ丘東→東ヶ丘町→和泉中央駅
65系統：岸和田駅前→和泉大宮駅前→新市民病院前→久米田駅前→東ヶ丘東→東ヶ丘町→和泉中央駅(平日のみ運行)
停留所・車内放送　番号案内表記「H」
運行路線 > 一般路線 > 福田線

沿線に近畿職業能力開発大学校があり、同校の学生や職員の輸送を担っている。
23系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 下松駅前 - 道の駅愛彩ランド(朝・夕方以降の運行)
22系統：岸和田駅前 - 和泉大宮駅前 - 下松駅前 - 道の駅愛彩ランド(日中のみ運行)
停留所・車内放送　番号案内表記「F」
運行路線 > その他の路線

岸和田市および和泉市の地域巡回バス運行支援を行っている。
運行路線 > その他の路線 > ローズバス（岸和田市地域巡回バス）

→詳細は「ローズバス」を参照
運行路線 > その他の路線 > オレンジバス（和泉市横山地区にて運行）

南海バス天野山線・父鬼線の槙尾中学校前を起点として運行されている。運行開始時は100系ハイエース、営業所廃止時は200系ハイエースでの運行となっている。
西ルート
東ルート
槙尾山ルート
廃止路線 > 牛滝線

12系統：岸和田駅前 - 岸和田警察署前 - 新市民病院前 - 久米田 - 内畑 - 山口
14系統：岸和田駅前 - 和泉大宮駅前 - 久米田 - 内畑 - 牛滝山
廃止路線 > 東ヶ丘線

32系統：岸和田駅前 - 和泉大宮駅前 - 久米田高校前 - 久米田駅前 - 東ヶ丘町
廃止路線 > 葛城線

不明：岸和田駅前 - 東岸和田 - 土生 - 阿間ヶ滝
1999年5月10日廃止。
52系統：岸和田駅前 - 泉南府民センター - 東岸和田 - 畑町 - 天神山町3丁目
54系統：岸和田駅前 - 泉南府民センター - 東岸和田 - 流木 - 天神山町3丁目
2009年4月1日廃止。
車両

大型車は日野製、中型車は日野製・三菱ふそう製、小型車は日野製がそれぞれ在籍している。また、レインボーRJとエアロミディMKの一部を除いて全てワンステップバスもしくはノンステップバスである、
日野・ブルーリボンシティ
日野・レインボーRJ
日野・レインボーII（1台のみ在籍）
三菱ふそう・エアロミディMK
日野・レインボーHR（ローズバス用が在籍、ポンチョに置き換え予定）
日野・ポンチョ（ローズバス用が在籍）
石田多朗

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: 「石田太郎」とは別人です。
| 石田 多朗 |
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生誕:   (1979-11-08) 1979年11月8日（45歳）
出身地:   アメリカ合衆国・マサチューセッツ州ボストン
学歴:  東京藝術大学音楽学部大学院卒業
職業:  ミュージシャン、作曲家
レーベル:   DRIFTER（2019年 - ） 
石田多朗（いしだたろう、1979年11月8日 - ）は日本の作曲家、音楽プロデューサー。東京藝術大学大学院卒。株式会社Drifterの代表取締役。2024年にエミー賞最多受賞作品『SHOGUN』で日本の伝統音楽を取り入れた編曲を担当し、作曲賞およびメインテーマ賞にノミネート。続いて2025年には『SHOGUN』サウンドトラックがグラミー賞にもノミネート。雅楽をはじめとした日本伝統音楽を国内・国外に発信する第一人者としても評価を受けている。
来歴

アメリカ合衆国ボストン生まれ。幼少期をカリフォルニアで過ごした後、日本に移住し大阪、東京で育つ。
上智大学では漢文学を専攻。その後23歳で音楽を始め、翌年東京藝術大学音楽学部に一発合格。電子音響、作曲、雅楽、民族音楽学など幅広い分野を学び、在学中から職業作曲家として活動を開始。大学院卒業後も作曲家としての道を歩み続け、展覧会や映像作品を中心に活躍する。。
東京藝術大学在学中、東京都庭園美術館、ポンピドゥーセンター、森美術館、日本科学未来館、上海当代芸術博物館など美術館における音楽やNHK、UNIQLO、HONDA、など企業コンテンツにおける音楽を制作する。
2014年、東京藝術大学陳列館『法隆寺別品の祈り』展で空間音楽の制作を依頼され、ここで未知であった雅楽に挑戦。1ヶ月半で雅楽を学び、2週間で作曲したオリジナル楽曲『骨歌』は坂本龍一に高く評価された。これを契機に伶楽舎との協力が始まり、以後雅楽作曲家としてのキャリアを築く。
その後、福島復興のプロジェクションマッピングイベント「はるか」の音楽監督に就任。坂本龍一、大友良英に続き、指揮をとる。
この頃、精神病（そううつ症）を患い、一時音楽活動を休止。
2017年、栃木県那須町に移住、これを契機に精神が安定し、音楽の道へ復帰。
2018年、株式会社DRIFTERを設立し、社会における音楽の新たな役割を追求するとともに、雅楽の楽曲制作などを通し、これまでにない日本の音楽のあり方を日々研究・制作し、発表する。
2021年、オオルタイチ、伶楽舎メンバーらとともに雅楽プロジェクト『どんぶらこ』を開始。
2024年、ディズニー制作・真田広之プロデュースのハリウッドドラマ『SHOGUN 将軍』に総合音楽アレンジャーとして参加。ナイン・インチ・ネイルズのアッティカス・ロスらと共同で、雅楽を含む日本の伝統音楽を活かした編曲を手掛け、エミー賞およびグラミー賞へのノミネートを果たす。この作品は、雅楽を含む日本の伝統音楽が国際的に注目されるきっかけを作ったと評価された。
同年、SHOGUNサウンドトラック完成後、さらに新しい雅楽・日本の伝統音楽の世界を追求し、雅楽の魅力を世界に広げる活動を開始。クラシックと雅楽を融合した『陵王乱序/太食調音取』などのリリース、コンサート活動を行う。
作風

クラシック、テクノ、自然音、雅楽などさまざまな音・音楽を融合させた独自のスタイルを追求する。音楽の常識を疑い、一から考え直す哲学的アプローチに基づき、従来の枠組みに囚われない新しい音楽の可能性を模索。雅楽と現代音楽の融合や物理音を用いた空間音楽など、前例のない作品を発表。 また、作曲にとどまらず、音楽監督として舞台や施設、イベント空間全体の音響設計や音作りのコンセプトを構築し、プロジェクトの初期段階から音楽表現を総合的に担う。
ディスコグラフィー > アルバム

|  | 発売日 | タイトル | 収録曲 | 備考 |
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|  | 2009年6月10日 | Grandfinale |  Grand Finale  PUNKA  Lacrimae Pavan （涙のパヴァーヌ）  エア  Bricoleur  Locomotion  Time For Space For Time  Psyche-Buson  完成へと導き、そして導かれた階段  Lulla! By! | 東京藝術大学での卒業制作作品 |
|  | 2021年12月22日 | NIGHT FLOWER オリジナル・サウンドトラック | 　1.はじまり 　2.夢（『Night Flower』OPテーマ） 　3.西表島 　4.波の音、神、タイムラプス 　5.夜について 　6.星めぐりの歌 feat.角銅真実（作詞・作曲：宮沢賢治 編曲：石田多朗） 　7.星のいのり 　8.旅 　9.いつか　 　10.ぼくらの世界（『Night Flower』 EDテーマ）feat.角銅真実 　11.夢 feat.角銅真実 |  |
|  | 2024年2月23日 | SHOGUN 将軍  オリジナル・サウンドトラック | 　1.Erasmus 　2.Main Title (Shōgun) 　3.Osaka Castle 　4.The Council Will Answer to Me 　5.Tanto 　6.Crimson Sky 　7.Three Hearts 　8.The Pull of Death 　9.Willow World 　10.This Is War 　11.A Dream Within a Dream 　12.Land of Tears 　13.All Men Can Be Broken 　14.Shinobi 　15.Why Tell a Dead Man the Future 　16.The Bureaucrat 　17.Two Hearts | アレンジャーとして参加 |
|  | 2024年8月16日 | SHOGUN 将軍 オリジナル・サウンドトラックVol.2 | 　1. Duty Endures   　2. Earthquake   　3. This Is the Man   　4. Look Harder   　5. Falling Leaves   　6. Dead Man Walking   　7. Confession   　8. The Moment of Death   　9. Last Stand   　10. Make Yourself Seen   　11. The Scent of Plums Detached from the Blossoms and Leaves Off Into the Distance   　12. Nothing Left to Be   　13. The Abyss of Life   　14. Stories Legends and the Truth   | アレンジャーとして参加 |
ディスコグラフィー > ミニアルバム

|  | 発売日 | タイトル | 収録曲 | 備考 |
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| 1st | 2019年5月24日 | あそび |  楽琵琶独奏曲「あそび」（feat.中村かほる）  楽琵琶独奏曲「骨歌」（feat.中村かほる）  万象歌（feat.オオルタイチ、関島岳郎&小林武文） | 2014年、東京芸術大学陳列館「法隆寺金堂壁画展」の為に書き下ろされた「骨歌」「万象歌」。 2018年、東京都庭園美術館にて開催された「ブラジル先住民族の椅子展」の空間のために書き下ろされた楽琵琶独奏曲「あそび」を収録。 |
ディスコグラフィー > シングル

| 発売日 | タイトル |
| --- | --- |
2018年4月1日: 豊原駅の歌
2021年5月: ドリフターズ
2024年1月: あなたがいたから feat.角銅真実
2024年11月: 陵王乱序 (Ranjo)／太食調音取(Netori)
参加作品

オオルタイチスペシャルバンド『hotokeno』(2020年1月)
全曲：Key、Syn、Gongで参加。「愛しいものたちへ」にてアレンジを担当。
主な経歴

ポンピドゥーセンター/勅使河原一雅「Is Anyone There?」（2011年）
伊東豊雄建築ミュージアム「日本一美しい島・大三島」（2014年）
東京藝術大学陳列館 「法隆寺別品の祈り展」（2014年）
日本科学未来館『9次元からきた男』（2016年）
国立新美術館『佐藤可士和展 Unlimited Space』
星野リゾート青森屋「みちのく祭りや」(2022年)
「『SHOGUN将軍』サウンドトラック」（2024年）