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渡辺漁村

| わたなべ ぎょそん 渡辺 漁村 |
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生誕:  安政元年12月8日（1855年1月25日） 佐渡国雑太郡相川板町
死没:  1914年（大正3年）8月14日 新潟県新潟市学校町通二番町
墓地:  新潟市日和山共同墓地
国籍:   大日本帝国
別名:  褧（諱）、美中（字）
出身校:  佐渡奉行所修教館
職業:  相川県佐渡中学教授、新潟県新津収税署長、新発田税務署長、新潟中学校嘱託教員兼舎監事務取扱
代表作:  「佐渡日詩」「佐渡幕末奇事」
影響を受けたもの:  円山溟北、奥平謙輔
配偶者:  渡部クニ、江原キエ
子供:  渡辺轍、笠原軔
親:  渡辺蘆舟
親戚:  渡辺友水（祖父）
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渡辺 漁村（わたなべ ぎょそん）は明治時代の新潟県の教育者、漢詩人。佐渡奉行所修教館句読師、相川県佐渡中学教授、新潟県税務官、新潟中学校教員兼舎監。
生涯 > 佐渡時代

安政元年12月8日（1855年1月25日）佐渡国相川板町に佐渡金山役人渡辺蘆舟の次男として生まれた。元治元年（1864年）父が死去し、祖父友水に獅子ヶ城跡の官舎で養育された。幼くして佐渡奉行所修教館で円山溟北に学び、井上幹にも書法を学んだ。
明治2年（1869年）参謀兼民政方奥平謙輔に書生として仕えた。1871年（明治4年）修教館句読師、1874年（明治7年）4月相川県佐渡中学漢学部教授となり、1876年（明治9年）4月相川県廃止により解職された。
生涯 > 新潟県出仕

1880年（明治13年）5月新潟県に勤め、1883年（明治16年）1月十七等出仕となった。1885年（明治18年）10月収税属に転じ、1889年（明治22年）小千谷出張所長、1890年（明治23年）新発田間税分署長、1893年（明治26年）新津収税署長、1896年（明治29年）与板税務署長、1897年（明治30年）新発田税務署長を歴任した。
生涯 > 新潟中学校

1900年（明治33年）5月前新潟県知事勝間田稔の推挙で新潟県立新潟中学校嘱託教員兼舎監事務取扱となった。白山浦一丁目や下旭町に住み、後に学校町通二番町の岡本小路入口から西20m南側の2階建家屋に移った。
1902年（明治35年）6月佐渡への修学旅行を引率し、妙法寺の師溟北墓碑、清水寺、根本寺、長谷観音、妙宣寺、檀風城趾、国分寺、真野御陵、獅子ヶ城趾、相川鉱山、総源寺の祖先の墓、金北山等を巡り、「佐渡日詩」を著した。
1911年（明治44年）夏、先祖の故地川中島古戦場を訪ねつつ、東京小石川区原町の長男轍と本郷区菊坂町の次男軔を訪れ、上方を経由して帰郷した。
1914年（大正3年）1月9日体調不良のため舎監を退職し、右眼の緑内障や内臓疾患により新潟医学専門学校附属病院に入院した。半月で退院後も体調は快復せず、8月14日早朝、妻キエ、2人の子、兄嫁キクに看取られながら死去し、日和山共同墓地に葬られた。
逸話

新潟に移った当初は貧乏だった。引越のため妻と荷車で運搬中小崎藍川に遭遇し、「まだ孟郊ほどは貧乏でない。」と言い張りながら運搬の手伝いを頼んだが、藍川は辟易して逃げ去ったという。
ある夏の夜、大酔いして帰宅し、妻に酒を求めるも、夜が更けていたため断られた。怒って離縁状を突き付けると、妻は嫁入り道具だとして蚊帳を外し始めた。漁村は狼狽し、「女が夜出歩くな。明日の朝まで待て。」と引き止めたという。
魁偉な外見と大きな声から「鬼渡辺」と呼ばれ、大きな頭部は「紙屑ボテ」と綽名された。新潟中学では、先に在籍していた次男軔の「つぁま」（中越方言で「父」の意）として「ジンツァマ」と呼ばれた。
ある夜、「あめゆ」の赤行灯を出している店で飴湯を飲んでいるところを生徒に見られ、翌日から「あめゆ、あめゆ」と囃されるようになった。同年の卒業謝恩会で「今日から酒・煙草を飲んでもいいのだぞ。」と呼びかけると、「先生！飴湯はどうです？」と冷やかされ、「も……ももちろん！」と返したという。
結婚式の時、座敷に出るのを恥ずかしがり、屋根の上に隠れてしまった。親族・媒酌人等が捜索するも見つからず、自分からも戻りづらくなったため、屋根の上から頼山陽「天草洋に泊す」を吟じ、ようやく発見されたという。
漢文だけでなく英語にも通じ、ベンジャミン・フランクリンから原語で「空嚢(くうのう - 空の袋のこと)は直立し難し」と引用したこともあった。
作品

「新潟中学校雑詠十律」 - 1900年（明治33年）『遊方会雑誌』第8号所載。『新潟新聞』にも寄稿した。
「佐渡日詩」 - 1902年（明治35年）6月佐渡に修学旅行した時の紀行。『遊方会雑誌』第11号所載。
「村杉坐湯中雑咏」 - 同僚と村杉温泉に旅行した時のもの。1910年（明治43年）3月『遊方会雑誌』第24号所載。
「佐渡幕末奇事」 - 『佐島遺事』所収。
家族 > 父母

祖父：渡辺友水 - 佐渡奉行所地役人。
父：渡辺蘆舟（文化11年（1828年）5月3日 - 安政元年（1854年）10月24日）
通称は舎人、名は鎮、別号は自来舎佳友。鷲尾甚助に無念流剣術、安田花狂に俳諧を学んだ。天保9年（1838年）一揆鎮圧のため島内を巡察し、『俳諧風車』を編んだ。最終職階は山方役助。
母：高野氏
兄：渡辺碇浦 - 名は潜。明治16年（1883年）没。
長姉 - 本間家に嫁いだ。
次姉 - 佐渡長谷川家に嫁いだ。
家族 > 妻子

先妻：渡部クニ - 明治5年（1872年）6月結婚。1887年（明治20年）8月29日29歳で没。
長男：渡辺轍（1882年（明治15年）2月21日 - 1941年（昭和16年）4月）
新潟県立新潟中学校、第四高等学校、東京帝国大学史学科を経て、萩野由之助手となり、兜町渋沢家編纂所で『徳川慶喜公』編纂に参加した。
次男：笠原軔（1885年（明治18年）4月24日 - 1955年（昭和30年）11月4日） - 画家。
後妻：江原キエ - 1888年（明治21年）10月結婚。
平井嘉明

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  京都府
生年月日:   (1934-05-06) 1934年5月6日（90歳）
身長 体重:  167 cm 60 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  内野手
プロ入り:  1957年
初出場:  1957年
最終出場:  1964年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  立命館高等学校  関西大学  毎日オリオンズ大毎オリオンズ (1957 - 1959)  国鉄スワローズ (1960 - 1964)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
平井 嘉明（ひらい よしあき、1934年5月6日 - ）は、京都府出身の元プロ野球選手。ポジションは内野手（主に遊撃手）。
来歴・人物

立命館高校では西田稔と同期。1951年秋季近畿大会府予選準決勝に進むが、城南高に敗退。翌1952年夏の甲子園府予選は決勝で山城高に完封負け、甲子園には届かなかった。1953年に卒業後関西大学へ進学し野球部所属。
関西六大学野球リーグでは在学中2回優勝。4回生となった1956年、同期のエース法元英明と1年下の中西勝己投手が中退しプロ入り後、2年生エース村山実が好投し全日本大学野球選手権大会に出場、決勝で島津四郎や人見武雄らのいた日大を降し選手権初優勝を飾る。東京六大学以外の大学としては初の優勝であった。リーグ通算66試合出場、163打数42安打、打率.258を記録した。大学同期に法元英明（中退）がいる。
1957年に毎日オリオンズへ入団。1年目から遊撃手として一軍に定着し、中野健一と併用される。しかし打撃面で伸び悩み、1959年オフに国鉄スワローズへ移籍。1960年は土居章助と遊撃手の定位置を争い64試合に先発出場。翌1961年には新入団の杉本公孝が開幕から二番打者、遊撃手に抜擢されるが8月末に故障、遊撃手として復帰した。その後も準レギュラーとして活躍するが、1964年限りで引退。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
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| 1957 | 毎日大毎 | 83 | 190 | 173 | 18 | 33 | 6 | 3 | 0 | 45 | 13 | 15 | 10 | 5 | 1 | 11 | 0 | 0 | 32 | 1 | .191 | .239 | .260 | .499 |
| 1958 | 毎日大毎 | 60 | 73 | 72 | 12 | 16 | 2 | 1 | 0 | 20 | 2 | 14 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9 | 0 | .222 | .233 | .278 | .511 |
| 1959 | 毎日大毎 | 54 | 70 | 61 | 14 | 9 | 1 | 0 | 0 | 10 | 3 | 12 | 1 | 3 | 0 | 5 | 0 | 1 | 7 | 0 | .148 | .224 | .164 | .388 |
| 1960 | 国鉄 | 95 | 235 | 216 | 19 | 42 | 6 | 1 | 0 | 50 | 5 | 13 | 2 | 12 | 0 | 7 | 0 | 0 | 25 | 3 | .194 | .216 | .228 | .444 |
| 1961 | 国鉄 | 64 | 153 | 137 | 18 | 36 | 5 | 1 | 0 | 43 | 4 | 5 | 0 | 13 | 0 | 2 | 0 | 1 | 14 | 1 | .263 | .279 | .314 | .592 |
| 1962 | 国鉄 | 83 | 174 | 167 | 16 | 34 | 4 | 2 | 0 | 42 | 4 | 6 | 3 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 17 | 1 | .204 | .213 | .251 | .465 |
| 1963 | 国鉄 | 84 | 40 | 34 | 18 | 5 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 5 | 8 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | .147 | .171 | .147 | .318 |
| 1964 | 国鉄 | 76 | 37 | 35 | 14 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 14 | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 1 | .171 | .194 | .171 | .366 |
| 通算：8年 | 通算：8年 | 599 | 972 | 895 | 129 | 181 | 24 | 8 | 0 | 221 | 31 | 84 | 30 | 44 | 1 | 30 | 0 | 2 | 109 | 7 | .202 | .229 | .246 | .475 |
毎日（毎日オリオンズ）は、1958年に大毎（毎日大映オリオンズ）に球団名を変更
詳細情報 > 背番号

1 （1957年 - 1959年）
2 （1960年 - 1964年）
平恩駅

| 平恩駅 |
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 駅舎（2013年2月）
 평은   ピョンウン  Pyeongeun  
 ◄縄文 (4.3 km) (6.7 km) 甕泉►
 
所在地:  慶尚北道栄州市平恩面
所属事業者:  韓国鉄道公社
所属路線:  中央線
キロ程:  218.8 km（清凉里起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1940年4月1日
廃止年月日:  2013年3月28日
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| 平恩駅> 各種表記 |
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ハングル：:  평은역
漢字：:  平恩驛
発音：:  ピョンウンニョク
日本語読み：:  へいおんえき
英語表記：:  Pyeongeun Station
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平恩駅（ピョンウンえき）は、大韓民国慶尚北道栄州市にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）中央線の駅である。
栄州ダム（朝鮮語版）建設に伴う線路付け替えのため、2013年に廃止された。廃止後、駅のあった場所はダム湖に水没している。
歴史

1941年7月1日：開業。
2013年3月28日：文殊 - 麻仕間の線路切り替えに伴い廃止。
夕張シューパロダム

| 夕張シューパロダム |
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所在地:  北海道夕張市南部青葉町
位置:  北緯43度01分24秒 東経142度05分57秒﻿ / ﻿北緯43.02333度 東経142.09917度﻿ / 43.02333; 142.09917
河川:  石狩川水系夕張川
ダム湖:  シューパロ湖
ダム諸元
ダム型式:  重力式コンクリートダム
堤高:  110.6 m
堤頂長:  480.0 m
堤体積:  880,000 m3
流域面積:  279.0 km2
湛水面積:  1,510.0 ha
総貯水容量:  427,000,000 m3
有効貯水容量:  363,000,000 m3
利用目的:  洪水調節・不特定利水・灌漑・上水道・発電
事業主体:  国土交通省北海道開発局 農林水産省・北海道
電気事業者:  北海道企業局
発電所名 （認可出力）:  シューパロ発電所(26,600kW)
施工業者:  大成建設・岩田地崎建設・中山組
着手年 / 竣工年:  1990年 / 2015年
出典:  『ダム便覧』　夕張シューパロダム
備考:  水特法9条指定 富良野芦別道立自然公園
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夕張シューパロダム（ゆうばりシューパロダム）は、北海道夕張市の一級河川・石狩川水系夕張川上流部に建設された多目的ダムである。
シューパロダムで水没した地域には夕張川沿岸農地の灌漑（かんがい）を目的に北海道開発局によって建設された農業用ダムである大夕張ダムが存在したが、夕張シューパロダムの貯砂ダムとするために夕張シューパロダム竣工と同時に水没している。
ダムによって形成される人造湖はシューパロ湖と呼ばれる。湖についての詳細はシューパロ湖を参照。
沿革

夕張シューパロダムは国土交通省・農林水産省・北海道企業局ほかによる共同事業「夕張川総合開発事業」として2015年に竣工した、堤高110.6メートルの重力式コンクリートダムである。現在は夕張シューパロダムの貯砂ダムとして水没している大夕張ダムがあった直下流155メートル地点に建設された。
沿革 > 設置計画

夕張地域は夕張メロンを始め稲作、牧畜等農業が次第に発展していった。これに伴い農業用水の不足が次第に顕在化していった。
このため、農林水産省は農業用水の更なる確保を図るため1980年（昭和55年）、大夕張ダムを13.3メートルかさ上げする再開発計画を立案した。ところが翌1981年（昭和56年）、台風12号が北海道を襲い、石狩川流域は観測史上未曽有の大水害を経験した。夕張川においても各所で堤防が決壊、夕張市や江別市などで大きな被害をもたらした。 大夕張ダムはあくまでも灌漑・発電用のダムであり、洪水調節機能は限定されていた。
これを受け、北海道開発局石狩川開発建設部は石狩川水系の治水計画である「石狩川水系工事実施基本計画」の再検討を行い、この中で「夕張川総合開発事業」を策定。柱として夕張川に治水ダムを建設する計画を立てた。また、札幌市等の人口の増加に伴う水需要増大や工業用水確保等の要請もあり、検討の末農林水産省の大夕張ダム嵩上げ計画に参入する形で、多目的ダム建設事業として事業計画を拡大。この結果、既設大夕張ダム直下流155メートル地点にダム建設を計画することになった。これが夕張シューパロダムである。
沿革 > 建設の目的

ダムは2005年（平成17年）年度よりダム本体工事に着手し、堤体の打設は2007年10月から2012年10月まで行われた。その後、本体仕上げ工事、管理施設の整備等を経て、2014年3月から試験湛水に着手し、2015年3月7日に竣工式が執り行われた。
当初は2004年（平成16年）完成予定であったが完成が大幅に遅延した。これは水没世帯数が夕張市鹿島地区（大夕張）の289戸に及ぶことから反対運動が強く、補償基準妥結までに多くの時間を要したことが進捗遅延の大きな要因である。このため水源地域対策特別措置法第9条指定対象となり、補償額の国庫補助かさ上げ等の対策が施された。夕張市鹿島地区は1998年（平成10年）に全戸移転となった。
目的は昭和56年台風12号における洪水にも耐えられる夕張川・石狩川の洪水調節、慣行水利権分の用水補給及び夕張川の流量を一定量に維持して生態系の保全を図る不特定利水、北海道営の水力発電（最大出力：28,470キロワット、シューパロ発電所）、千歳市・江別市・恵庭市・北広島市・南幌町・長沼町・由仁町4市3町への上水道供給、及び前記の4市3町に加え夕張市・岩見沢市・栗山町・追分町(現安平町)6市5町の農地に対する灌漑である。
夕張シューパロダムは竣工によって北海道最大、日本国内最大級の多目的ダムとなった。
沿革 > ダムへの疑問と期待

一部の市民団体や日本共産党などからは、このダム計画に対して疑問の声があった。疑問点は利水について石狩湾沿岸工業地域の利水が当初予定に比べ過大な見積もりではないか、景気減速後工業地域の水需要は減少しているのではないかという指摘からの「水余り」ではないかなどが叫ばれた。また、事業の長期化によって事業者である北海道などの負担費用が増大していることに対しても、「税金の無駄遣い」として非難している。この他ダム堆砂への懸念や、三弦橋水没に対する批判もある。「水余り」や事業費増大による財政圧迫については事業主体者である国土交通省の説明責任が必要であるとの認識が共同事業者である北海道庁からも出されており、より説明を果たすことが求められていた。
一方で治水について近年の地球温暖化による豪雨災害の続発を受け、早期の整備が必要とする意見も多い。加えて財政破綻を来たし財政再建団体に指定された夕張市への中長期的な経済的効果、具体的にはダム建設による莫大な固定資産税収入および水力発電所建設による電源三法に基づく電源立地交付金交付による夕張市の財政再建や、道内最大・日本屈指の規模を誇るダム及び新・シューパロ湖の観光地化や夕張市・富良野市間の国道アクセス整備など、新しい観光地としてのダムへの期待を持つ住民の声もある。
沿革 > 周辺整備の動向

夕張市最後の炭鉱となった、三菱南大夕張炭鉱閉山後の地域振興策として、比較的抵抗もなく受け入れられたシューパロダム建設であるが、夕張市が再建団体に転落したことに象徴されるように、その経済的効果は限定的であり移転地区住民の他市町村への転出、経済的後背地の消滅などによる地元商店街の衰退など、地域経済に深い影を落としている。期待された観光開発についても、ダム周辺整備計画の検討を行うことを目的に、夕張市・学識経験者・北海道開発局・北海道札幌土木現業所・住民組織対策委員会・市議会・市農協などから構成させる「夕張シューパロダム周辺整備検討委員会」が2001年（平成13年）11月に設立され、2004年（平成16年）8月に周辺整備の基本方針として「巨大ダム建設を契機として、夕張岳の自然や炭鉱・林業などの歴史を資産として守り育てる」ことを諮問したが、その後周辺整備事業の主体となる夕張市の財政破綻により、計画は一切具体化していない。「夕張川治水の安定化」・「夕張市再生の切り札」としての賛成意見と、「不要な公共事業で税金の無駄遣い」・「自然破壊」としての否定意見が入り混じりながらも夕張シューパロダムは2015年完成した。これに先立って2013年8月30日、二股発電所は廃止され、2014年には発電管理事務所も水没した。2015年4月、夕張市南部青葉町に夕張川ダム総合管理事務所設置。夕張シューパロダム運用開始により下流にある二股発電所の逆調整池の役目を果たしていた清水沢ダムは常時放流状態となった。
2007年の夕張シューパロダム。基礎岩盤の掘削中。
2011年の夕張シューパロダム。本体工事の最盛期。
ダム直下にあった北海道企業局二股発電所。夕張シューパロダム完成に伴い水没、廃止。
旧二俣発電所の代替として建設された北海道企業局シューパロ発電所。
水没前の旧白銀橋。後方に建設中の白銀橋。2012年8月。
ダムサイトから望むシューパロ湖。網場の部分（中央）付近に大夕張ダムが沈んでいる。
柳生十兵衛七番勝負 島原の乱

| 柳生十兵衛七番勝負 島原の乱 |
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ジャンル:  時代劇
脚本:  池田政之
演出:  #スタッフ参照
出演者:  村上弘明 髙嶋政宏 苅谷俊介 高野八誠 杉本哲太 和泉元彌 崎本大海 布施明 西郷輝彦 夏八木勲
オープニング:  梅林茂 「柳生十兵衛七番勝負 オープニングテーマ」
エンディング:  伴都美子 「鵺の鳴く夜」
時代設定:  江戸時代
製作
制作:  日本放送協会

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2006年4月6日 - 5月25日
放送時間: 木曜日 20:00 - 20:44
放送枠: 木曜時代劇
放送分: 44分
回数: 7
 柳生十兵衛七番勝負 島原の乱
特記事項： 5月4日は休み。
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『柳生十兵衛七番勝負 島原の乱』（やぎゅうじゅうべえななばんしょうぶ しまばらのらん）は、日本のテレビ時代劇。NHK総合テレビの木曜時代劇として、2006年4月6日 - 5月25日 (5月4日は休み) の毎週木曜日20時から20時44分に全7回放送された。主演は村上弘明。2005年の『柳生十兵衛七番勝負』に続く第2シーズンである。
概要

近衛十四郎と千葉真一に次ぐ三代目・柳生十兵衛に村上弘明を据えた第1シーズン『柳生十兵衛七番勝負』が、大層好評だったことから制作された第2弾。「痛みのある殺陣」で真実味のある剣術の戦いを描いた前作のテーマを踏襲し、本ドラマでは島原の乱という史実に、剣豪同士の戦いと徳川幕府の転覆を図り暗躍する者たちが絡まる物語となっている。第1シーズンは原作をベースにしているが、本シーズンは全くのオリジナルストーリーである。主要人物の配役は同じだが、由比富士太郎のみ和泉元彌へ代わった。
2007年には第3シリーズ『柳生十兵衛七番勝負 最後の闘い』（全8回）が放送された。
出演 > 主要人物

柳生十兵衛：村上弘明、藤原琢真（少年時代）
佐山寛平：苅谷俊介
西岡大次郎：高野八誠
荒木又右衛門：髙嶋政宏
円条寺業平：杉本哲太
大納言。朝廷をないがしろにする幕府に憤慨し、柳生宗矩と松平信綱を失脚させる「秘策」を切り札に島原の一揆拡大を目論む。
由比富士太郎：和泉元彌
前作から引き続き登場。本作では円条寺の参謀として天下騒乱の陰謀に加担する。
柳生又十郎：森岡豊
天草四郎時貞：崎本大海
元の名は益田四郎時貞。キリシタンたちの行く末を憂いており、一揆の首魁として円条寺らに祭り上げられる。
酒井忠行：布施明
老中。円条寺の叔父。非常に小心者であり、心を落ち着かせるための匂い袋が手放せない。
松平信綱：西郷輝彦
老中。幕府から派遣され、討ち死した板倉重昌に代わり、討伐軍の指揮を執る。
柳生宗矩：夏八木勲
十兵衛の実父にして幕府惣目付。本作では不穏分子を一掃するため、一揆勢を陰で操る朝廷側の企みにあえて乗り、一揆拡大を黙認する。
出演 > ゲスト

第1回「訣別の剣」
近山藤四郎：本宮泰風
池田左近衛少将の剣術指南役で、元江戸柳生道場師範代。前作にも登場し、柳生一門の一人として陰謀阻止のために働いた。しかし本作では円条寺らの罠にはまり、葛藤の末に「鬼」となることを決意、第一の刺客として十兵衛の前に立ちはだかる。
第2回「涙の剣」
鈴鹿真太郎：山口馬木也
元菅沼家剣術指南役。かつての弟子200名とともに山林を切り開いて生活しているが、亡き主君の死を毒殺と信じ、密かに探り続けている。
きぬ：宮本真希
半兵衛の妹。かつては鈴鹿真太郎の許嫁であり、今も想い続けている。
曽根半兵衛：根本博成
きぬの兄で真太郎の友。元は菅沼家家臣だったが、縁あって大久保家への仕官が決まる。そのため、かつての同輩たちから裏切り者と罵られている。
第3回「望郷の剣」
松浦屋正左衛門：江守徹
かつては異国との貿易で財を成した堺の豪商。大坂の役を経験しており、人の命はムシケラ同然と皮肉交じりに十兵衛に語る。
和泉太郎丸：蓉崇、和泉次郎丸：小橋賢児
生まれはルソンで、両親は国外追放されたキリシタン。両親の死後、内藤如安に育てられ松浦屋に引き取られる。兄・太郎丸は温厚な性格だが、弟・次郎丸は幕府への恨みを露わにしている。
第4回「慈父の剣」
山賀治右衛門：竜雷太
元堀尾家の浪人で、賤ヶ岳や関ヶ原などを戦い抜いた歴戦の武士。周りからは無骨者を絵にような描いた男と評されている。一人息子をいわれなき罪により亡くしている。
とき：藤村志保
治右衛門の妻。訪ねてきた十兵衛に実の息子のように接する。
第5回「戒めの剣」
青山外記：榎木孝明
有馬家家老。十兵衛とは旧知の仲であり、自身も家中随一の剣士。当初は頑なに反対していたものの、幕府への不信感と朝廷側の「秘策」の中身を知ったことにより一揆への加担を承諾する。
有馬左衛門佐：坂上忍
有馬家当主。かつては島原の領主だったが、凄惨極まるキリシタンの取り締まりに堪えきれず転封を願い出た過去を持つ。
いと：三国由奈
青山外記の姪。男勝りな性格で、小太刀の腕前は領内一と自慢げに語る。
第6回「誠の剣」
小林東十郎：勝野洋
元蒲生家剣術指南役。主家の改易以来、百姓の真似ごとをして生活してきたが、武士としての死に場所を求めて仲間とともに島原を目指していた。その道中に立ちはだかった十兵衛と、武士の誇りをかけて泥沼の死闘を繰り広げる。
最終回「武士の剣」
徳川家光：井田國彦
スタッフ

原案：津本陽 『柳生十兵衛七番勝負』より
脚本：池田政之
音楽：梅林茂
殺陣：久世浩
演出：吉村芳之（1、2、6、最終回）・岡田健（3、4回）・松浦善之助（5回）
制作統括：小林千洋・吉田雅夫
放送リスト

| 回 | 放送日 | サブタイトル |
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| 第1回 | 2006年4月6日 | 訣別の剣 |
| 第2回 | 4月13日 | 涙の剣 |
| 第3回 | 4月20日 | 望郷の剣 |
| 第4回 | 4月27日 | 慈父の剣 |
| 第5回 | 5月11日 | 戒めの剣 |
| 第6回 | 5月18日 | 誠の剣 |
| 最終回 | 5月25日 | 武士の剣 |
エンディングテーマ

伴都美子 「鵺（）の鳴く夜」
夕張

夕張（ゆうばり）
地名・行政区分

夕張市 - 北海道にある市。空知総合振興局に属する。
夕張町 - 北海道にあった町で夕張郡に属した。1918年に登川村から改称、1943年に市制を施行し夕張市になる。
夕張郡 - 北海道にある郡。空知総合振興局に属する。
地理

夕張川 - 北海道にある一級河川。石狩川水系に属する。
夕張岳
夕張山地
交通

夕張駅 - 北海道夕張市にある鉄道駅。
夕張鉄道 - 北海道夕張市に本社のあるバス会社。かつては鉄道事業を営んでいた。略称は「夕鉄」。
準急「夕張」・急行「夕張」 - 日本国有鉄道が札幌駅～岩見沢駅～夕張駅で結んでいた優等列車。詳細は石勝線#国鉄準急「夕張」と夕張鉄道急行列車を参照。
高速ゆうばり号 - 北海道中央バスが運行する高速バス。札幌～夕張を結ぶ。詳細は北海道中央バス#空知・留萌方面を参照。
艦船

夕張 (軽巡洋艦) - 大日本帝国海軍の軽巡洋艦。「ユフバリ」と表記されることも。
ゆうばり型護衛艦 - 海上自衛隊護衛艦の艦級。
ゆうばり (護衛艦) - ゆうばり型護衛艦一番艦。
その他

夕張メロン - 北海道夕張市を産地とするメロン。
夕張炭鉱 - 北海道にかつて存在した炭鉱。
北炭夕張炭鉱 - 北海道にかつて存在した炭鉱。
北海道夕張高等学校 - 北海道夕張市にある北海道立高等学校。
夕張インターチェンジ - 道東自動車道のインターチェンジ。
ゆうばり国際ファンタスティック映画祭 - 北海道夕張市で開催される国際映画祭。
不老温泉

不老温泉（ふろうおんせん）
不老温泉 (長野県) - 長野県佐久市にあった温泉。
不老温泉 (台湾) - 台湾の高雄市六亀区にある温泉。
齋藤慎一

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: 経営者の「斎藤晋一」とは別人です。
齋藤 慎一（さいとう しんいち、1961年 - ）は、日本の日本史学者。
略歴

東京都生まれ。1985年明治大学文学部卒業、1987年同大学院文学研究科史学専修博士前期課程修了、1989年同大学院文学研究科史学専修博士後期課程退学。2001年「中世後期の領域形成と城館」で博士（文学）の学位を取得。公益財団法人東京都歴史文化財団江戸東京博物館学芸員。現在は東京都立大学講師。
著書

『中世東国の領域と城館』（吉川弘文館） 2002
『戦国時代の終焉 「北条の夢」と秀吉の天下統一』（中公新書） 2005
『中世武士の城』（吉川弘文館、歴史文化ライブラリー） 2006
『中世を道から読む』（講談社現代新書） 2010、(冒頭以外は関東地方の道路のみを扱い記述)
『中世東国の道と城館』（東京大学出版会） 2010
『江戸 平安時代から家康の建設へ』（中公新書） 2021
著書 > 共編著

『江戸の町を歩いてみる』（責任編集、中央公論新社、江戸東京歴史探検） 2002
『中世東国の世界 1 (北関東)』（浅野晴樹共編、高志書院） 2003
『中世東国の世界 2 (南関東)』（浅野晴樹共編、高志書院） 2004
『中世東国の世界 3 (戦国大名北条氏)』（浅野晴樹共編、高志書院） 2008
『関東の名城を歩く 北関東編 (茨城・栃木・群馬)』（峰岸純夫共編、吉川弘文館） 2011
『関東の名城を歩く 南関東編 (埼玉・千葉・東京・神奈川)』（峰岸純夫共編、吉川弘文館） 2011
『城館と中世史料 機能論と探求』（編、高志書院） 2015
『日本城郭史』（向井一雄共著、吉川弘文館） 2016
『歴史家の城歩き』（中井均共著、高志書院） 2016
辻協

辻 協（つじ きょう、本名：辻 協子、1930年11月27日 - 2008年7月8日）は、日本の陶芸家。夫は陶芸家の辻清明。美術家の辻けいは娘。
人物

1930年（昭和5年）東京都生まれ。1948年、神奈川県立平塚高等女学校卒業
、1952年、東京女子美術専門学校（現女子美術大学）洋画科卒業。同年新工人会員になり、会の創立者である陶芸家・辻清明と知り合い、のちに結婚。結婚をきっかけに陶芸を始め、1970年（昭和45年）に女性としては初めての日本陶磁協会賞を受賞した。
夫・清明は2008年（平成20年）4月15日に亡くなったが、約3カ月後の7月8日に夫と同じ肝臓がんで死去。享年77。
著書

『肴と器と』 辻清明共著、講談社、1985年。ISBN 978-4062019521。
『存分に恵みの食卓』 文化出版局、1995年。ISBN 978-4579205219。
小眼球症

小眼球症（しょうがんきゅうしょう）とは、眼球の先天的な疾患の一つ。生まれつき眼球の大きさが小さい病気で、発生頻度は約10,000人に1人といわれている。症状は、強度の屈折異常（遠視、乱視）から、重度な例では先天的な全盲となる場合もある。
染色体の欠損が原因のケースや、感染症、アルコール等の環境要因が一因である可能性が指摘されているが、原因がはっきりしない例も少なくなく、いまだ十分には解明されていない。
片目だけで起こることもあり、両目とも起こることもある。程度がひどい場合には無眼球症（眼球がない疾患）となり、この場合は外見上の理由から義眼を装着するのが普通である。
メトロノース鉄道ニューヘイブン線

| ニューヘイブン線 |
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 ポートチェスター駅を通るM8形電車
基本情報
起点:  グランド・セントラル駅
終点:  ニュー・ヘイブン＝ステート・ストリート駅
駅数:  31駅（本線） 17駅（支線合計）
運営者:  メトロノース鉄道
路線諸元
路線距離:  74マイル (本線)
軌間:  1,435 mm (標準軌)
線路数:  本線: 複々線 (ミルフォード以東は3線) 支線: 単線
電化方式:  直流750V 第三軌条方式 交流15,000V・60Hz 架空電車線方式 非電化
最高速度:  160 km/h
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ニューヘイブン線（New Haven Line）はアメリカ合衆国コネチカット州ニューヘイブン市のステート・ストリート駅（State Street）からニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区のウッドローン駅（Woodlawn）までを結ぶメトロノース鉄道の鉄道路線。本項ではニューヨークとニューヘイブンを結ぶ一番長い路線、狭義のニューヘイブン線を本線とし、他に本線から分かれる3つの支線（ブランチ、branch）についても一括して記載する。
運転上は全列車がニューヨーク寄りのウッドローン駅から先、メトロノース鉄道ハーレム線に直通しマンハッタン区のグランド・セントラル駅（Grand Central）を事実上のターミナル駅としている。このため本項では、この区間も含めた運転上のニューヘイブン線（グランド・セントラル駅 - ステート・ストリート駅および支線）についても取り扱う。
概要

ニューヨークの中心部から北東に大西洋に沿って進み、海沿いの都市を縫うように進む路線である。モータリゼーションの発達したアメリカの中でも都市化された市街地が連続し、鉄道利用の多いいわゆる北東回廊にほとんどの区間が属し、アムトラックの長距離列車と並走する区間が大半を占める。この区間では列車は140km/h以上で走行する。一方で郊外の住宅地を単線でゆっくりと進む支線もあり、二面性を持った路線といえる。
概要 > 路線データ

路線距離（営業キロ）：74マイル（本線）
7.9マイル（ニュー・カナーン支線、New Canaan Branch）
23.6マイル（ダンバリー支線、Danbury Branch）
27マイル（ウォーターバリー支線、Waterbury Branch）
軌間：1,435mm（標準軌）
駅数：
31（本線）
17（支線合計）
複々線区間：グランドセントラル駅 - ウッドローン駅 - ミルフォード駅<Milford>
複単線（3線）区間：ミルフォード駅 - ステートストリート駅<State Street>
単線区間：全ての支線
電化区間：
直流750V 第三軌条方式（本線：ウッドローン駅 - ペラム駅<Pelham>）
単相交流12,500V 架空電車線方式（本線：ペラム駅 - ステート・ストリート駅、ニュー・カナーン支線全線）
非電化（ダンバリー支線、ウォーターバリー支線の全線）
歴史

ニューヘイブン線の歴史は古く、1840年に開通したニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道にまでさかのぼることが出来る。
1970年代の車両入れ替えの際には、バー・カーが導入され、ニューヨークを平日夕方に出発する車両に連結されていたが、2014年に川崎重工業製の新型車両導入を契機に廃止された。
運行形態

途中のスタンフォード駅を境に列車の本数は大きく異なる。同駅よりニューヨーク寄りは多数の列車が運転されるが、同駅よりニューヘイブンよりは列車の本数は大きく減少する。さらに終点側でもステート・ストリート駅まで行かずに、一つ手前のニュー・ヘイブン＝ユニオン駅止まりとなる列車が多い。ユニオン駅にはアムトラックの長距離列車が停車し、乗り換えることが出来る。列車種別はエクスプレス（速達列車）とローカル（普通列車）がある。ピーク時間帯には長距離列車を中心に多数のエクスプレスが運転されるが、停車駅は列車ごとに異なり規則性に乏しい（いわゆる千鳥停車）ので不慣れな利用者にはわかりづらい。このダイヤのために各駅からマンハッタンなどのニューヨーク中心部への移動は速達性が確保されているものの、小駅相互間の移動に難儀することになる。
運賃はゾーン制である。また、ラッシュ時には加算運賃を設定しており、平日朝の始発列車からグランド・セントラル駅を基準に朝10時までに同駅に到着する、もしくは平日朝9時までに同駅を発車する列車を「AMピーク」、平日夕方4時以降に同駅を発車する列車を「PMピーク」と呼び運賃が若干高めに設定されている。
ニューカナーン支線は終日、ダンバリー支線は朝夕のラッシュ時に本線との直通列車が走る。特にダンバリー支線からの直通列車はディーゼル機関車けん引の客車列車であるが、排ガス規制のあるグランド・セントラル駅などの地下駅へ直通させるために集電装置を持ち、電化区間では電気機関車として使用可能なタイプが使われている。ウォーターバリー支線は本線との直通を行わない。
夜の騎行と日の出

交響詩『夜の騎行と日の出』（よるのきこうとひので、フィン語：Oinen ratsastus ja auringonnousu）は、ジャン・シベリウスが1908年に作曲した管弦楽曲。アレクサンドル・ジロティの依嘱作品で、ジロティの指揮により1909年1月23日にサンクトペテルブルクで初演された。ジロティ夫妻に献呈されている。
シベリウスの交響詩には珍しく、文学的・民族的・神話的な題材に依拠しておらず、明確な標題を持たない。しかしシベリウス自身は、1901年にローマで月夜のコロッセオを眺めた時に霊感を受けたと述べており、親しい英国の音楽評論家ローザ・ニューマーチに説明したところによると、「闇夜の林を独り騎馬で駆け抜けていく普通の人の、内面的な（個人的で霊的な）経験が表現されている」。
総譜は初演と同じ1909年にリーナウ社から出版された。演奏時間は約15分。
構成

それぞれ3つの対比的な部分からなる三部形式で構成されている。最初のギャロップ風の部分は、ミニマリズム風に（または点描風に）短い動機が執拗に繰り返され、シベリウス作品で最も摩訶不思議な印象を生み出している。短い賛美歌風の部分は弦楽器で呈示される。そして北国の美妙な夜明けが、ホルンの合奏で浮かび上がる。日の出である。
編成

ピッコロ、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、バス・クラリネット、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、テューバ、ティンパニ、大太鼓、小太鼓、トライアングル、タンブリン、シンバル、弦5部
崔立

崔 立（さい りつ、? - 1234年7月26日）は、金の政治家。景州将陵県の人。しかし、彼の経歴は一切不明である。一説では寒門（貧家）出身で、無頼だったと伝わる。
略歴 > 人物・生涯

若いころは寺院に籍を置き、鉦や太鼓を鳴らして、生計を立てていたようである。
『金史』によると、後に金に仕官し都統、提控使を経て、領太原府事を歴任した。1232年（天興元年）に、スブタイ率いるモンゴル軍が開封府に迫って来ると、平安都尉を兼ねて、その総指揮者となった。だが、哀宗が開封府を放棄して帰徳府に逃亡した。そのため、金の宗室である参知政事の完顔奴申と枢密副使の完顔斜捻阿不らが臨時的に開封府の留守となり、彼等は実力者の崔立を西面元帥に昇格させた。だが翌年の正月早々、崔立はクーデターを起こし、上司の完顔奴申・完顔斜捻阿不を殺害し、彼は実権を把握した。そこで、彼は20年間も監禁されていた衛紹王の皇太子であった梁王従恪を先帝であった宣宗未亡人の李氏を通じて擁立し、従恪を再び皇太子・監国とし、彼自身は太師・兵馬都元帥・尚書令・鄭王と称した。
略歴 > その繁栄と末路

だが、崔立は人格的に大欠陥があり、傲慢で人に媚びられるのが大好きな低俗物な人物だったようである。そして彼は金の名士であった元好問と学者でもあった劉祁らを左右員外郎に任じて、自分の功績を称える｢功徳碑｣を作成するように命じたという。また彼は自分の政策を猛反対する大臣を投獄して処刑したという。翌年に突然、彼は豹変してモンゴルのスブタイらに降伏を請い、宣宗未亡人の李氏・哀宗皇后の徒単氏・梁王従恪・荊王盤都（守純、宣宗の子で従恪の従子）らをモンゴルの軍営に護送して引き渡した（男子は全て処刑され、女性は奴隷になったという）。1234年夏6月、南宋の名将の孟珙が開封に攻めて来ると、崔立は自分に怨みを持っている武将の李伯淵らに殺害されたのである。直後に、李伯淵らは崔立の首級を持参してそのまま孟珙に降服した（その半年前には哀宗は淮西の蔡州城で自決したために金は滅亡していた）。
略歴 > 崔立の評判

なお、以前から崔立に対して恨みの骨髄を刻んでいた元好問は、崔立の惨殺の報を聞いて、
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| 「 | 逆豎（ぎゃくじゅ）、終（つい）に当（まさ）に鱠縷（かいる）と分（さ）かるべし、刀を揮（ふる）い今、三軍を快くせしむるを得たり | 」 |
と珍しく大興奮して、謳い出していたといわれる。
下津井軽便鉄道11形蒸気機関車

| 下津井軽便鉄道11形蒸気機関車> 基本情報 |
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運用者:  下津井軽便鉄道→下津井鉄道
製造所:  クラウス
製造番号:  6786・6787
製造年:  1913年6月
製造数:  2両
引退:  1949年
主要諸元
軸配置:  C
軌間:  762 mm
全長:  5,900 mm
高さ:  3,048 mm
運転整備重量:  13.2 t
固定軸距:  1,500(720+780) mm
動輪径:  620 mm
軸重:  4.4 t
シリンダ数:  2気筒
シリンダ （直径×行程）:  240×300 mm
弁装置:  外側スティーブンソン式
ボイラー:  飽和式
ボイラー圧力:  12.0 kg/cm2
火格子面積:  0.51 m2
全伝熱面積:  26.7 m2
燃料:  石炭
燃料搭載量:  0.69 m3
水タンク容量:  1.55 m3
出力:  80 PS
引張力:  2,840 kg
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下津井軽便鉄道11形蒸気機関車（しもついけいべんてつどう11がたじょうききかんしゃ）は、下津井軽便鉄道（後に下津井鉄道を経て下津井電鉄に改称）に在籍した蒸気機関車の1形式である。
概要

茶屋町 - 味野町間の部分開業に備え、1913年6月にドイツ・ミュンヘンのクラウス社（Locomotivfabrik Krauss & Comp.：現在のクラウス＝マッファイ社）ゼントリング工場で11・12の2両が製造された。
これらは下津井軽便鉄道の資材調達全般を請け負った三井物産から当時クラウス社製品の日本における代理店であった刺賀商会、さらにドイツ・ハンブルクのカール・ローデ商会（Carl Rohde ＆Co.）を経由して発注されており、製造銘板には刺賀商会の名が陽刻されていた。
構造

運転整備重量13.2tのC型飽和式単式2気筒サイド・ウェルタンク機であり、当時の762mm軌間軽便鉄道向けとしては比較的大きな部類に入る。
基本的には当時のクラウス社のスタンダードに従う素直かつ堅実な設計の機関車である。第一次世界大戦前の製品であったことから、材料も良く吟味されていて非常に堅牢に作られており、その運用期間中ほとんど故障知らずで、増備車である13形のように曲線通過時に動輪の踏面形状や軸距、あるいは軸箱支持機構の追従性不良から脱線する、といった線路への不適合も発生しなかったという。
ボイラ及びシリンダ回りの主要諸元はシリンダ寸法240mm×300mm、使用圧力12.0atm、火格子面積0.51m2、伝熱面積26.7m2で、これにより引張力2,840kgを得た。
弁装置は当時一般的なワルシャート式ではなく偏心リンクを組み合わせた外側スティーブンソン式が採用されており、前傾したバルブチェスト上面などと合わせ、クラウス社の個性が強く表れた機構部設計であった。
動輪直径は620mm、主動輪は第3動輪で、軸距は第1・第2動軸間が720mm、第2・第3動軸間が780mmと各軸間で違えてあった。
本形式は、駅間距離が長く、また瀬戸内地域の気候的特徴として降雨が少なく、更に近隣に大きな河川が無いという、運用線区の給水事情の悪さゆえに、台枠兼用のウェルタンクだけでは全線通しで運行するには水タンクの容積が不十分であった。このため製造時からオプションとしてボイラー第1・2缶胴両脇にサイドタンク形態で水タンクが追加搭載されており、合計1.55tの容積が確保してあった。
また、連結器は当時の軽便鉄道で一般的であったピン・リンク式連結器ではなく、小型ながら左右2組のバッファを備えるリンク式連結器が採用されていた。
運用

1913年の開業時に1形と共に、主力機関車として客貨を問わず重用された。
もっとも、運転整備重量が10.2tのB型機である1形と比較して3動軸である分だけ各動軸の軸重が軽くなり、勾配区間での粘着力不足から空転が発生しやすい傾向があったという。
気動車の導入開始後は主として貨物列車や貨車を主体とする混合列車に使用された。もっとも、戦時中に気動車が代用燃料化されて木炭を燃料とするようになってからはそれらに代わって貨物列車のみならず旅客列車の牽引に充てられる機会が激増し、当時20t級大型機関車の導入に伴い在来車の淘汰を進めていた日鉄鉱業釜石鉱山鉄道より中古の15t C型ウェルタンク機を購入して15とし、不足を補うという処置が行われている。
1949年5月の電化完成後は気動車改造電車が客貨車を牽引可能となったため、他の蒸気機関車各形式と同様に2両とも不要となって廃車された。その後しばらくは車庫に残されていたが、結局はスクラップとして2両とも解体処分されている。
辻博司

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  和歌山県西牟婁郡白浜町
生年月日:   (1949-12-28) 1949年12月28日（74歳）
身長 体重:  178 cm 65 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1968年 ドラフト2位
初出場:  1969年5月21日
最終出場:  1969年5月22日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  和歌山県立熊野高等学校  大洋ホエールズ (1969 - 1973)
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辻 博司（つじ ひろし、1949年12月28日 - ）は、和歌山県出身の元プロ野球選手（ポジションは投手）、高校野球指導者。
来歴・人物

小学生の時、腎臓を患い1年半休学する。和歌山県立熊野高等学校では2年生の時、1967年夏の甲子園県予選1回戦で紀北工を相手にノーヒットノーランを記録。県予選準決勝に進むが市和歌山商の野上俊夫に完封を喫し、紀和大会には出場できなかった。長身からの切れのいい速球とフォークボールが武器だった。
1968年ドラフト会議で大洋ホエールズから2位指名を受け入団。1年目の5月21、22日の両日、偵察要員として2試合出場するが、投手としての登板はなく、1973年限りで引退。
その後、和歌山県立神島高等学校に理科実験助手として勤務。2009年5月28日付で、日本学生野球協会から高校野球指導者としての認定を受けた。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
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| 1969 | 大洋 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | ---- | ---- | ---- |
詳細情報 > 背番号

22 （1969年 - 1971年）
58 （1972年 - 1973年）
ドリーム・ザ・ドリーム

『ドリーム・ザ・ドリーム』(Dream the Dream)は、2010年9月15日にLAレコーズからリリースされたエミー賞受賞者のミュージシャン スタン・ブッシュの11番目のスタジオ・アルバムである。
当アルバムは作詞・作曲を務めたスタン・ブッシュとスタジオ・ミュージシャンとの演奏による新作11曲に加え、本来は2009年の映画『トランスフォーマー: リベンジ』に含めるため再録音されたものの最終的にはTVゲーム『ギター・ヒーロー: ワールド・トゥアー』(Guitar Hero: World Tour)にて無料デジタルダウンロードでの配布となった、彼の最も人気の高い曲である"ザ・タッチ"のカヴァーが収録されている。
曲目

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ネヴァー・ホゥルド・バック」(Never Hold Back) | スタン・ブッシュ | 3:34 |
| 2. | 「アイム・スティル・ヒア」(I'm Still Here) | スタン・ブッシュ | 4:45 |
| 3. | 「ドント・ギヴ・アップ・オン・ラヴ」(Don't Give Up On Love) | スタン・ブッシュ | 3:43 |
| 4. | 「トゥー・ハーツ」(Two Hearts) | スタン・ブッシュ | 4:07 |
| 5. | 「イン・マイ・ライフ」(In My Life) | スタン・ブッシュ | 4:13 |
| 6. | 「ラヴ・イズ・ザ・ロード」(Love Is the Road) | スタン・ブッシュ | 4:10 |
| 7. | 「イフ・ディス・イズ・オール・ゼェア・イズ」(If This Is All There Is) | スタン・ブッシュ | 4:22 |
| 8. | 「ドリーム・ザ・ドリーム」(Dream the Dream) | スタン・ブッシュ | 4:45 |
| 9. | 「モア・ザン・ア・ミラクル」(More Than A Miracle) | スタン・ブッシュ | 4:23 |
| 10. | 「ユア・タイム」(Your Time) | スタン・ブッシュ | 4:30 |
| 11. | 「オール・ザット・アイ・アム」(All That I Am) | スタン・ブッシュ | 4:30 |
| 12. | 「サムズ・シーム (ザ・タッチ)」(Sam's Theme (The Touch)) | スタン・ブッシュ | 3:45 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 50:47 |
評価

このアルバムのリリースは好評をもって迎えられた。『トランスフォーマー』のエンスージアスト・サイトであるセイバートロン・コムは「スタン・ブッシュのファンのみならず、メロディック・ロック(Melodic rock)や、ポジティヴかつ元気の出る音楽を本当に楽しみたい人達にも当曲集を強く推薦する。」という肯定的な論評をアルバムに与えている。 不評だったラップ要素を排して再録音された"ザ・タッチ"に満足しているギークキャストレィディオは、「この最新版はかなり気に入ったし、最後には打ちのめされるようなちょっとしたロック・リフも用意されている！」としている。 プレイスィッチ・コムは、当アルバムを「2007年の『イン・ディス・ライフ』でスタートした、彼の驚くべき復帰が継続されている。」そして「『ドリーム・ザ・ドリーム』にてブッシュは、今一度自身の秘めた実力を立証して見せた。」と評した。
三菱未来館

三菱未来館（みつびしみらいかん）は、国際博覧会や地方博覧会などに三菱グループが出展する場合に用いるパビリオンの名称であり、その名通り一貫して未来をテーマとしている。