stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
デジタル映画カメラ
プロフェッショナル > トムソン ヴァイパー

トムソン ヴァイパーは三板式の撮像素子で1920×1080画素の映像が得られる。非圧縮のRGBが出力され、RAWデータが得られ、ポストプロダクションでの使用を志向している。
カメラはダイナミックピクセルマネジメントとして知られる類いまれな特徴を備えている。カメラは画素の群を可変することで縦横比を変える事を志向している。これによりアナモフィックレンズを使用したり解像度を損ねずに異なる縦横比のフォーマットに対応できる。
プロフェッショナル > ビジョン・リサーチ ファントム

2006年のNABで Vision Research Inc（ニュージャージー州Wayneを拠点とする高速デジタル撮影機材の企業）はデジタル映画カメラによるライブ映像を披露した。 ファントム65は世界最速の65mm デジタル映画カメラである。それは 4K解像度 (4096×2440)で最大毎秒125フレームの可変記録速度で70mmの被写界深度を備える。
彼らはPhantomHD高精細カメラを投入する。HD (1920×1080)または 2K (2048×1556)の解像度で毎秒1000 フレームから毎秒1まで可変である。
プロフェッショナル > フュージョンカメラシステム

映画監督であるジェームズ・キャメロンと映像技術者 ヴィンス・ペイスは三次元ステレオ撮影のためにフュージョンカメラシステムを開発した。
デジタル高精細カメラはキャメロンのドキュメンタリーであるAliens of the DeepとGhosts of the Abyssに使用された。 ロバート・ロドリゲスは、このカメラを『スパイキッズ 3-D』と 『シャークボーイ&マグマガール 3-D』 の撮影に使用した。
2007年のNABで発表されたフュージョンシステムに関するビデオは で"Sony Fusion 3D Camera System"に関して説明されている。
プロシューマーとコンシューマーカメラ

独立系の製作会社はデジタルフィルム製作にコンシューマーとプロシューマーカメラを使用する。これらのカメラは一般的に10000ドル以下(しばしば1000ドル以下)である。画質は通常プロ用のデジタル映画カメラに比べ大きく劣るが技術の進歩により徐々にその差は縮まりつつある。
これらのカメラは高圧縮比と小型の撮像素子と光学系の質により限界がある。多く場合、搭載されたレンズは交換できない。
現在

瑞德數位電影攝影機公司  (國際太空站)
Love Music (アルバム)

| 『Love Music』> 森進一 の カバー・アルバム |
| --- | --- |
リリース:  2009年11月25日
レーベル:  ビクターエンタテインメント
テンプレートを表示
『Love Music』（ラブ・ミュージック）は、2009年11月25日に発売された森進一のカバー・アルバムである。
収録曲

I LOVE YOU
オリジナル：尾崎豊（1991年）
桜坂
オリジナル：福山雅治（2000年）
雪の華
オリジナル：中島美嘉（2003年）
愛のままで…
オリジナル：秋元順子（2008年）
愛人
オリジナル：テレサ・テン（1985年）
天城越え
オリジナル：石川さゆり（1986年）
蕾
オリジナル：コブクロ（2007年）
涙そうそう
オリジナル：BEGIN（2001年）
瞳をとじて
オリジナル：平井堅（2004年）
吾亦紅
オリジナル：すぎもとまさと（2007年）
トリックス

| --- | --- |
: 「トリックス」のその他の用法については「トリックス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
トリックスの鉄道模型
トリックス (TRIX、TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co KG ) は、かつてドイツにあった独立した模型・玩具メーカーであり、現在はメルクリン傘下の鉄道模型メーカー・ブランドである。
概要

1838年にドイツのフュルトにおいてヨハン・ハフナーによって創業された玩具メーカーであったが、1880年代以降におこった買収や合併を経て1950年にトリックスと社名変更された。
1997年にメルクリン傘下に入り、現在はメルクリンにおいて直流二線式のHOゲージ鉄道模型ブランドとなっている。メルクリン傘下ではあるものの、メルクリンの商品展開とは一線を画した展開も行っている。Nゲージ鉄道模型はミニトリックス (Minitrix ) のブランド名で展開されている。
かつてはメカノのような金属製組み立て玩具や、モールス電信機、テープレコーダー、ラジオ受信機、スロットカーなども製造していた。
歴史 > 黎明期

1838年、ニュルンベルク近郊のフュルトにおいて、ヨハン・ハフナー (Johann Haffner 、1813 - 1874年) によって同名の玩具メーカーとして創業された。当初は主に鉛のフィギュア (スズの兵隊) を販売していた。1874年にヨハンが死去すると息子のコンラート・ハフナー (Conrad Haffner ) が後を継ぎ、「ヨハン・ハフナーの後継者」 (Johann Haffner Nachfolger ) と改名された。1892年にアルブレヒト・クリスチャン・アレクサンダー・ヴィルヘルム・ステッドラー (Albrecht Christian Alexander Wilhelm Städtler ) が「ヨハン・ハフナーの後継者」を継いだ。
1898年、ビングの創業者の一人であるアドルフ・ビング (Adolf Bing ) の息子のオットー・ビング (Otto Bing ) に売却され、1902年には実業家のマックス・アーランガー (Max Erlanger ) が「ヨハン・ハフナーの後継者」を継いだ。
1910年、マックスはブリュッセル万博に大型のスズの兵隊のフィギュアを出品しグランプリを獲得した。
1920年、マックスは兄弟のダヴィット・アーランガー (David Erlanger ) とともにニュルンベルクのアンドレアス・フェルトナー(Andreas Förtner ) の会社 (ANFOE) に出資し、「アンドレアス・フェルトナー合名会社」 (Andreas Förtner OHG ) とした。トレードマークはANFOEのものを引き継いだ。「ヨハン・ハフナーの後継者」は同年秋のライプツィヒ展覧会に第一次世界大戦後初めて精巧な兵士や動物のフィギュアを出品した。
1922年、アンドレアスが死去したため「アンドレアス・フェルトナー合名会社」からアンドレアスの名が外され、1925年、「アンドレアス・フェルトナー合名会社」と「ヨハン・ハフナーの後継者」は合併し、「合同玩具工場 アンドレアス・フェルトナー & J・ハフナーの後継者 株式会社」 (Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner & J. Haffner Nachfolger AG ) となった。所有者はマックスとダヴィットで、法務顧問はミヒャエル・アーランガー (Dr. Michael Erlanger ) 、弁護士はミュンヘンのマックス・バウアー (Dr. Max Bauer ) であった。
1928年に株を公開し、「合同玩具工場 アンドレアス・フェルトナー & J・ハフナーの後継者 有限責任会社」 (Vereinigte Spielwarenfabriken Andreas Förtner & J. Haffner Nachfolger GmbH ) となった。財政危機によりビングを退いたシュテファン・ビング (Stefan Bing ) が株の74%を買占め、残りをヘルマン・オッペンハイム (Hermann Oppenheim ) とジークフリート・カーン (Siegfried Kahn ) が買い、1929年4月にニュルンベルクのコーベルガー通り (Kobergerstraße ) 15番地の元家具工場へ移転した。
歴史 > 発展期

シュテファンとジークフリートはそこでメカノに似た金属製の組み立て玩具を計画し、1930年9月には「TRIX (トリックス) 」の商標で特許をとり、1931年8月にトリックス・メタルバウカステン (Trix-MetallBaukasten ) の名称で市場に投入した。
メカノでは、基本的な平板棒部品に1列にしか穴が開いていなかったのに対し、「トリックス・メタルバウカステン」では3列の穴が開いていた。トリックスの名前の由来はここにある。メカノと並びヨーロッパ全体でトリックスの商標で販売され有名になった。これは1998年まで製造された。
1931年、シュテファンの息子のフランツ・ビング (Franz Bing ) がロンドンのゴールドレーン4番地に「トリックス社」 (Trix Ltd. ) を設立し、1932年2月にはロンドン市場で株を公開した。同年、「合同玩具工場 アンドレアス・フェルトナー & J・ハフナーの後継者 有限責任会社」ではジークフリートが社長に就任し、マックス・アーランガーは経営責任者となった。
1932年からシュテファンとジークフリートは鉄道模型の開発をはじめ、1934年にトリックス・エクスプレス (TRIX EXPRESS ) を開発した。
トリックス・エクスプレスは、シュテファンがビング 時代に製造していたビング卓上鉄道 (Bing Tischeisenbahn ) を基礎として、交流14ボルト三線式・縮尺1/87・軌間16.5mmのOOゲージを採用した。
1935年3月、ライプツィヒの展覧会にOOゲージのテンダー式の機関車 (品番20/51) などが出品された。秋のライプツィヒの展覧会ではメルクリンが同様のOOゲージを出品した。イギリスのトリックス社では、トリックス・エクスプレスの製品はイギリス風に塗られ、ヘンリー・グリーンリーの助言によりTRIX-TWIN-RAILWAYを略した「TTR」ブランドで展開され、アメリカへも輸出された。
1936年、NSDAPによるニュルンベルク法によって、ユダヤ人であったシュテファンは会社を退き、「合同玩具工場 アンドレアス・フェルトナー & J・ハフナーの後継者 有限責任会社」はアーリア人のエルンスト・フェルク (Ernst Voelk ) に買収された。1938年にはジークフリートが解任され、エルンスト・フェルクが1935年に買収していた、ニュルンベルクの玩具メーカー「ヨハン・ディスラー合資会社」 (Johann Distler KG ) に引き継がれた。同年6月、シュテファンとジークフリート、ヘルマンはバセットロークの協力でイギリスへと渡った。トリックス社のTTRはイギリスで独自に展開されるようになった。1939年にはマックス・アーランガーが南米へと渡った。
1940年のクリスマスシーズンにタンク式機関車 (品番20/56) を発売した後、第二次世界大戦の影響で1941年にはトリックス全体で玩具・模型の製造が中断された。
第二次世界大戦中、トリックスの工場では戦時物資のモールス電信機や野戦電話などが製造されていた。当時のニュルンベルクは交通や産業の要衝であったことなどから、早期に連合国の攻撃目標にリストアップされていた。1943年、玩具や模型の製品や図面をニュルンベルク・コーベルガー通りの工場内の金庫に保管し、戦時物資はニュルンベルク郊外に新たに作られた工場で製造されるようになった。しかし1945年春の空襲によりコーベルガー通りの工場は灰燼に帰し、金庫内に保管されていた図面も焼失したため再開は困難を極めた。
歴史 > 復興期

戦後すぐの期間はアメリカ向けに日用品などを製造し、1948年に自社製品であるトリックス・エクスプレスやトリックス・メタル・バウカステンの生産が再開された。通貨改革があったものの同年のクリスマスシーズンには非常に高い利益をあげ、スイスやオランダなどへも輸出し、1949年には生産は戦前のレベルまで復旧した。しかしながら従来製品の生産で精一杯だったため、新製品を開発できなかった。
1948年、トリックス社のフランツ・ビングや、ヘルマン・オッペンハイムらの旧経営者が、エルンスト・フェルクに対して会社資産の返却を求め裁判を起こした。1949年、会社資産の51%をトリックス社と旧経営者が持ち、49%をエルンスト・フェルクが持つこととなった。1950年には「合同玩具工場 アンドレアス・フェルトナー & J・ハフナーの後継者 有限責任会社」は「トリックス社」と提携し、「トリックス 合同玩具工場 有限責任会社」 (TRIX Vereinigte Spielwarenfabriken GmbH ) となった。社長はエルンスト・フェルクで、経営責任者としてマックス・エパーリエン (Max Epperlein ) が就任した。
1950年の第1回ニュルンベルク国際玩具見本市では、戦後初のトリックス・エクスプレスの新製品として西ドイツ国鉄E94電気機関車が出品された。1952年には入門者向けのスタートセットにあたる、「69.50DMセット」が発売された。このセットには機関車と貨車2台、線路一周分、電源・制御機器が含まれていた。1953年には電源にディスラーの4.5ボルトバッテリーを使用した、「トリックス・エクスプレス 4.5ボルトバッテリー鉄道」 (Trix-Express-4,5-Volt-Batterie-Eisenbahn ) が発売された。同年、交流モーターに代わり直流モーターを採用し、交流三線式から直流三線式に変更された。E94電気機関車も直流仕様のものが発売された。1955年にはイギリスのトリックス社からトリックス・エクスプレス 4.5ボルトバッテリー鉄道と同様のものが「トリックス・ジュニアトレイン」 (Trix – Junior Train ) として6ボルト仕様で発売された。
1955年、イギリスのトリックス社との提携が終了し、「トリックス玩具 有限責任会社」 (Trix Spielwaren GmbH ) となった。社長にはエルンスト・フェルクの息子のヴァルター・フェルク (Walter Voelk ) が就任した。
1959年のニュルンベルク国際玩具見本市で、縮尺1/180の鉄道玩具として「ジーベトリックス」 (Schibe Trix ) を発表し、同年ミニトリックス (Minitrix ) の名称で発売した。
これはモーターを持たない手押し玩具で、いくつかの製品はアーノルトで作られていた。
歴史 > 活動期

1960年代は鉄道模型市場は好調に伸び、トリックスではスイスの雑貨チェーン店のコープと組み、販路を広げた。新型直流モーターを搭載した機関車が多く市場に投入された。また、イタリアのリバロッシやドイツのレーヴァを下請けとしてプラスチック製品の開発が始まった。1962年にはニュルンベルク・クラウス通り (Kreulstraße ) 40番地に新しく工場が建設された。
1962年にニュルンベルクの模型・玩具メーカーであったアーノルトから縮尺1/160 ・軌間9mmのアーノルト・ラピードが発売され、トリックスではそのシステムを使用した電動のミニトリックス・エレクトリック (MINITRIX Electric ) を1964年に市場に投入した。同製品は手押しのミニトリックス製品（ジーベトリックス）の絶版後、ミニトリックスと改名された。
1964年、直流三線式のトリックス・エクスプレスに対して、新たに直流二線式の「トリックス・エクスプレス・インターナショナル」 (Trix-Express International ) が登場した。これはドイツ以外の国や地域の鉄道模型市場においては直流二線式が一般的となっていたため、それらの市場に合わせたものであった。
1966年、「トリックス 合同玩具工場 エルンスト・フェルク合資会社」 (TRIX Vereinigte Spielwarenfabriken Ernst Voelk KG ) と社名が変更された。所有者はエルンスト・フェルク、ヴァルター・フェルク、マックス・エパーリエン、ギュンター・クルツ (Günter Kurz ) で、支配人はマックス・エパーリエンとニュルンベルクの経営学修士のヴィルヘルム・シュタイン (Dr. Wilhelm Stein ) であった。
1968年にマンハイムの玩具メーカーであるシルトクレート (Schildkröt ) が支配人に加わり、1970年に「シルトクレート・トリックス 玩具 有限責任会社」(Schildkröt-Trix Spielwaren GmbH ) となった。
歴史 > 低迷期

1971年にニュルンベルク近郊フュルトの玩具メーカーであるGAMA (Georg Adam Mangold) に買収され、「トリックス・マンゴルト合資会社」 (TRIX-Mangold GmbH & Co KG ) となり、フュルトのランゲ通り (Lange Straße ) 71番地に移転した。
1993年にはミニカーメーカーのシュコー (1980年に既にGAMAグループに入っていた) と合併し、「トリックス・シュコー有限責任会社」 (TRIX-Schuco GmbH & Co ) となったものの、1996年にはトリックスの業績悪化によりシュコーを分離した。1997年1月にメルクリン傘下に入り、現在の「トリックス模型鉄道 合資会社」 (TRIX Modelleisenbahn GmbH & Co KG ) となった。
製品 > トリックス・メタルバウカステン

金属製の組み立て玩具。平板状の棒部品に3列に穴が開いており、その棒を曲げたり束ねたりしてボルトやナットで留めてさまざまな形を作ることができた。後年になり、電動ユニットも発売され、レパートリーが広がった。メルクリンに買収された翌年の1998年に発売終了した。
製品 > トリックス・エクスプレス

三線式のOOゲージ・HOゲージ鉄道模型。登場時は交流三線式。1953年から直流三線式に変更。
1930年代はまだ直流モーターが一般的ではなかったため、鉄道模型では14 - 20ボルトの交流モーターが使われていた。電源は110 - 220ボルトで、フィラメント式抵抗器 (白熱電球) で60ボルトに降圧していたものの、安全性に問題があったためこの方式は間もなく停止された。トリックスでは14ボルトのモーターが使われており、車両内のスイッチを2回押すことで逆方向に走らせることができた。
トリックス・エクスプレスのストラクチャー (建築物) は、当初は小型の「TrixStadt」駅や貨物駅、車庫などが発売され、後にアーチ式ドーム屋根の「Trixburg」駅などが発売された。これらのストラクチャーは木製で、他のメーカーで製造していたものをトリックス・エクスプレスのブランドで発売していた。これらの製品は現在ではオークション市場で非常に高価に取引されている。
トリックス・エクスプレスではキブリの協力で、キブリ製品とは色などを変更した駅やプラットホーム、橋、信号所などを展開した。
製品 > トリックス・エクスプレス・インターナショナル

直流二線式のHOゲージ鉄道模型。
1964年に登場した。「トリックス・インターナショナル」とも呼ばれる。1990年代までの二線式製品は、一部の部品を付け替えると直流三線式の線路で使用することが出来たが、メルクリンに買収されてからは互換性がなくなった。
メルクリン傘下においては、かつてメルクリンの展開していた直流二線式ブランドのハモの後継にあたる。しかしながら、メルクリン本体とは一線を画した商品展開も行っている。特にバイエルン王立鉄道の古典的な車両や、高価な真鍮製製品が有名。
製品 > ミニトリックス

当初は手押しの鉄道車両模型、現在では直流二線式のNゲージ鉄道模型のブランド名。主にドイツや、西ヨーロッパの鉄道車両を製品化している。
1959年、線路の無い縮尺1/180の手押しの鉄道玩具としてミニトリックス(MINITRIX  ) を発売。手押しのため、ジーベトリックス (Schiebetrix ) やロールトリックス (Rolltrix ) と呼ばれた。同じ頃イギリスのローンスターやドイツのアーノルトでも同じようなサイズの鉄道模型が開発されていたが、それらに触発されトリックスでは1964年にアーノルト規格（縮尺1/160、軌間9mm）の電動の鉄道模型の製造を開始した。電動であったこと、大きさが違うことから、最初の頃はミニトリックス・エレクトリック (MINITRIX Electric ) と呼ばれ区別された。1/180の手押しのミニトリックス製品の絶版後にミニトリックス・エレクトリック 製品がミニトリックスの名称で販売されるようになった。
1972年、トリックスの下請けメーカーであったレーヴァがNゲージから撤退した際に、同社のNゲージ製品を引き継いだ。アメリカ向け製品は当初、アメリカのオーロラから「Postage Stamp」ブランドで販売されていたが、後にブランドが売却され、コンコア (Con-Cor ) やモデルパワー (Model Power ) から販売された。
1980年代にイギリスのホーンビィと提携し、縮尺1/160でイギリスの車両を「ホーンビィ・ミニトリックス」(Hornby MINITRIX ) ブランドで発売したものの数年で撤退した。イギリス向けの車両はトリックスが引き続いて販売した。
製品 > トリックス・トレイン

OOゲージ鉄道模型。イギリスで展開されていたトリックス社 (Trix Ltd. ) の鉄道模型ブランド。
当初は交流三線式で、トリックス・ツイン・レールウェイ (TTR、Trix-Twin-Railway ) のブランド名が使用された。トリックス・エクスプレスでは三線式であったため、両側の走行用レールと中央のレールを使い分けることで2つの列車を同一の線路上で同時に走行させることが出来た。そのためツイン・レールウェイと命名された。
1935年12月にTTRが発売された当時は、ドイツ製造のトリックス・エクスプレス製品をイギリスで塗り替えていたが、1936年からはドイツ製シャーシを使用し、ボディはバゼット・ローク傘下のウィンターミンガム社 (Winteringham Ltd. ) の工場で製造するようになった。1938年以降はドイツの「合同玩具工場 アンドレアス・フェルトナー & J・ハフナーの後継者 有限責任会社」とは袂を分かち、独自に製品が作られるようになった。
1941年からは戦時物資の製造が始まったため、TTRの製造は中止され、1947年から再開された。1950年からイギリス国鉄発足に伴い国鉄仕様のTTRが製造されたが、TTRでは旧製品の塗り替えであったため、新製品を投入したホーンビィ・デュブロ (Hornby-DublO ) やトライアング (Tri-ang ) などのライバル会社と比べ分が悪かった。1952年にドイツのトリックスとの関係を清算することになり、バゼット・ロークもトリックス社から手を引いた。1956年に交流から直流に変更され、1958年に経営危機によりデュファイ社 (Dufay Ltd. ) に買収され、工場はバーミンガムに移転した。
1960年、オーストリアのリリプット製品を輸入していたミニチュア・コンストラクション社 (Miniature Constructions ) の協力で、リリプットに製造を委託したプラスチック製の新製品を投入したものの、売り上げは伸びず、1962年にトリックス社は売却された。1963年にイギリスの繊維メーカーのコートルズ (Courtaulds ) 傘下のセラネース社 (Celanese ) に買収され、レクサムのセラネース社の工場でプラスチック製品の製造が開始された。
1967年に経営上の問題でトリックス社はドイツのトリックスに売却され、スーングレイド社 (Thernglade Ltd. ) が設立された。1967年以降は直流三線式をやめて直流二線式となり、ブランド名もTTRから「トリックス・トレイン」と変更された。1971年にドイツのトリックスが買収されたが、スーングレイド社では1973年まで続けられた。1974年にリリプットのイギリス子会社であるバーウィン・ホビーズ (Berwyn Hobbies ) が引き継ぎ、1992年まで製造された。1993年以降はいくつかの製品をイギリスのダポールや香港のケーダーが引き継いだ。
TTRやトリックス・トレインはイギリスや英連邦諸国では一般的であったものの、それ以外では展開はされなかった。
製品 > その他の製品

小型携帯テープレコーダー。ディスラーのバッテリーを使用した。ドイツでは高価格帯の価格設定であったため売れ行きは伸びず、成功したとはいえなかった。
BMW 2000CSのラジコン自動車。1960年代後半に発売していた。プラスチック製で、1/24スケールであった。
スロットカー。1/43スケールで展開された。コースは2車線と4車線のものがあった。
他社との提携

ドイツ南東部のコーブルク (Coburg ) で、1950年にアルビン・リュッケルト (Albin Rückert ) が創業した鉄道模型部品メーカー。社名は「Rückert ＋ Coburg 」を略したもの。
トリックスへは1951年から1958年まで信号機や架線、ランプ・灯火類を提供していた。
トリックスへはプラスチック製客車を提供した。詳しくはレーヴァを参照。
1960年代初めからイタリアのリバロッシと提携し、イタリアとアメリカでトリックス・エクスプレスを発売した。また、直流二線式のリバロッシ製の機関車を、直流三線式仕様にしたものがトリックス・エクスプレスから発売されていた。1964年にトリックスが直流二線式を発売したため、提携は終了した。
1990年代、それまで二線式線路が発売されていなかったトリックスでは、フライシュマンと組み、1995年から同社の線路を自社のスタートセットに入れた。1997年にメルクリンに買収されたため、提携は終了した。
Love Paradox

| --- | --- |
: King & Princeの楽曲については「Mazy Night」をご覧ください。
「Love Paradox」（ラヴ・パラドックス）は、2008年3月26日にリリースされたリア・ディゾンの4枚目のシングル。発売元はビクターエンタテインメント。
解説

初回限定盤にはビデオクリップを収録したDVDが同梱されている。
今作から初めて同曲の（instrumental）が採用されている。ただし、純然たるインストではなく、コーラスパート等は残っておりどちらかといえばオリジナルカラオケに近い趣と言える。
当初、通常盤には「Love Paradox (Bach Logic Remix)」が収録される予定であったが、諸事情により収録を見合わせたため、初回限定盤との収録曲の違いによる差はなくなった。
「愛はいらない 2008」というのが本作のテーマになっており、昨年の「恋しよう♪ 2007」に対しての新たな試みが現れている。
収録曲 > DISC1(CD)

Love Paradox
作詞：リア･ディゾン & 新美香 & 白井裕紀 / 作曲：Philippe-Marc Anquetil & Christopher Lee-Joe & Darren Monson & Thomas Volmer Jensen / 編曲：BNA Productions
Under The Same Sky （WEBドラマ「Tokyo Prom Queen」 OP曲） WEBドラマ「Tokyo Prom Queen」OPソング
作詞：リア･ディゾン & 新美香 & 白井裕紀 / 作曲：縄田寿志 & 宮本恵美 / 編曲：縄田寿志
Love Paradox (instrumental)
作曲：Philippe-Marc Anquetil & Christopher Lee-Joe & Darren Monson & Thomas Volmer Jensen / 編曲：BNA Productions
Under The Same Sky (instrumental)
作曲：縄田寿志 & 宮本恵美 / 編曲：縄田寿志
収録曲 > DISC2(DVD)

Love Paradox <Video Clip>
Love Paradox <Making Video>
| 表 話  歴リア・ディゾン |
| --- | --- |
シングル:  1.Softly - 2.恋しよう♪ - 3.L・O・V・E U - 4.Love Paradox - 5.Vanilla 
アルバム:  1.Destiny Line - 2.Communication!!! 
DVD:  1.LIVE Communication!!! 
| --- | --- |
典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
織田完之

| おだ かんし 織田 完之 |
| --- | --- |
 1912年（大正元年）ごろの織田
生誕:  天保13年9月18日（1842年10月21日） 三河国額田郡高須村（現・愛知県岡崎市福岡町居屋敷）
死没:   (1923-01-18) 1923年1月18日（80歳没） 東京府牛込区
国籍:   日本
職業:  農政家、歴史学者、著述家
著名な実績:  印旛沼干拓、平将門雪冤運動
配偶者:  織田咲枝、加茂兼子、大内くに
テンプレートを表示
織田 完之（おだ かんし、天保13年9月18日（1842年10月21日） - 大正12年（1923年）1月18日）は、日本の農政家、歴史学者、著述家。
概説

織田完之は、明治時代の官僚および農政史学者、歴史学者、著述家である。字は士全、雅号は鷹洲、寅賓。
医者の家系に生まれ当初は医術を専攻したが、幕末には松本奎堂に師事したのち、天狗党の乱を視察するなど志士として活動した。明治以後は新政府の官僚として弾正台や大蔵省、内務省などに奉職、その後農商務省農務局に異動し尚古派農学者として佐藤信淵の著作の編纂など日本在来農法の調査・編纂に従事した。また、金原明善らとともに印旛沼干拓の事業計画を行った。
晩年は歴史研究にも従事し、平将門の雪冤運動を展開するなど歴史上の人物の顕彰活動を行った。著書の総計は、刊行書が180冊、未完書が56冊に達する。
経歴 > 出生から幼年期

天保13年（1842年）9月18日（旧暦）、三河国額田郡高須村（現・愛知県岡崎市福岡町居屋敷）に生まれる。父・織田良右衛門、母・リウの第5子。幼名は策馬。織田家は織田信雄の末裔であるという家伝を持つ豪農の一族とされ、母方の岩瀬家は医家として同地での名家であるとされる。
天保14年（1843年）、2歳の時父と死別し、続いて母を失った。そのため母の実家の岩瀬家に引き取られ、長兄・董作とともに母方の祖父である岩瀬友右衛門に養育された。華岡青州の門下である長男・岩瀬敬介とその子敬斎より医学を学び、医院の書生として仕事を行った。その後、嘉永6年（1853年）から安政3年（1856年）にかけて上地村の早川文啓に漢学の素読や医学を学んだ。さらに曽我耐軒に2年間、その後沓掛村（現・豊明市）の伊藤両村に寄留して勉学した。
経歴 > 志士時代

安政6年（1859年）、18歳の時に名古屋の松本奎堂に入門、翌年塾長となる。松本が家塾を閉鎖したことに伴い、21歳で郷里に戻り中之郷村で医業を開く。翌年には後に妻となる織田咲枝と同棲するが、文久3年（1863年）の天誅組の変で松本が戦死すると江戸に出た。元治元年（1864年）、武田耕雲斎の筑波挙兵（天狗党の乱）を聞き、ただちに筑波へかけつけ戦いを視察、その状況を『常野兵談』4冊にまとめた。さらに蛤御門の変、四国艦隊下関砲撃事件などに際会し、京都に上り勤王攘夷派の志士と往来する。長州萩の同志に京都の状況を知らせようと、もしくは七卿落ちにより長州に滞在していた公家の世話をしようと出立したが、岩国で幕府方の間諜と見誤られ、慶応3年（1867年）6月から岩国藩吉川家に入牢となり、獄中で生活する。
経歴 > 出獄、政府官僚へ

1868年（明治元年）、従姪となる織田咲枝と結婚（1874年に離縁）。1869年（明治2年）2月、品川弥二郎の嘆願によって釈放される。同年6月、品川の推薦により明治新政府の弾正小巡察に任ぜられた。同年病気を理由に弾正台を辞任し帰郷するが、まもなく若松県（現・福島県）の権小属となる。弾正台出身の織田が若松県監察局に任用されたのは、当時知事であった四条隆平の県政安定を意図した方策であったと考えられる。この時利根川を渡り、関東の風土に接したことがその後の農政、治水に関心を抱く動機になったと言われており、この前後に佐藤信淵や二宮尊徳への関心を持ち始めたとされる。若松県赴任後は監察局頭取に就任、中等学校下等科であった若松学校の主事として活動した。1870年（明治3年）、病気のため再び帰郷する。
1871年（明治4年）、大蔵省記録寮に出仕。この頃より佐藤信淵の著書の校訂および出版を開始する。1874年（明治7年）、内務省勧業寮に異動。内藤新宿農務試験場などに勤務した。同年、大久保利通、松方正義の知遇を得て『農政垂統紀』を著した。
1881年（明治14年）、農商務省の設置に伴い同省農務局に転じ、内外農書の蒐集にあたった。『大日本農史』全6巻、『大日本農政類編』などの編集に従事し自らも『本朝農事参考書解題』全5巻を著した。
経歴 > 印旛沼開削計画の開始

日本の治水・水利等の農政資料の整理を通じ、江戸期における印旛沼開削工事計画の存在を知る。特に、完之が印旛沼開削の必要を痛感したのは、佐藤信淵の『内洋経緯記』に刺激されたためと言われており、同書には印旛沼干拓による農業および経済、軍事的な利点が述べられている。『印旛沼開削沿革誌』（1884年）や『印旛沼経緯記』（1893年）などを著すとともに、その実行に移った。
印旛沼は、旧幕臣の平山省斎と彼が官長を務めていた神道大成教の資金をバックに1884年（明治17年）よりその干拓計画が始められた。天竜川治水事業に貢献した金原明善と完之がそこに加わり、1888年（明治21年）4月、千葉県の許可が得られる。同年5月、大明会という発起人会が東京で設立される。発起人13人のうちには金原や岩崎弥太郎、渋沢栄一、伊藤博文、三島通庸などが名を連ねた。完之が中心となり本格的な開削計画の立案が開始されるが、オランダ人技師ヨハニス・デ・レーケの測量報告書や土木局の調査は完之の意図したものと大きな齟齬があり、1893年（明治26年）頃、計画は行きづまり中止された。
なお、本格的な干拓工事が始まったのは1946年（昭和21年）のことであり、1969年（昭和44年）に現在の印旛放水路が完成している。
経歴 > 引退後・歴史研究

印旛沼開削計画の頓挫ののち、完之は再び江戸時代後期の農政学者佐藤信淵の研究に長く力を尽くすこととなった。信淵の著作25冊の校訂刊行を実施し、その遺稿を大集して1906年（明治39年）に『佐藤信淵家学大要』を刊行した。この研究はやがて滝本誠一の『佐藤信淵家学全集』（岩波書店）編纂や、秋田の信淵研究会の結成、信淵文庫の開設（1941年）となってさらに発展した。
また、1901年（明治34年）に碑文協会を設立し、完之は平将門など、歴史上の人物の顕彰活動を開始した。
平将門が明治政府により叛臣とされるなか、完之は平将門雪冤運動を開始した。完之は国定教科書から将門叛逆の記述を除くように政府に建議をしたり、平将門絵伝をつくり明治天皇に一読するよう進めたと言われる。 そうした運動の中で将門記の注解書『国宝将門記伝』（1905年）や、将門ゆかりの史跡・伝説を調査した『平将門故蹟考』（1907年）など多くの著作を残した。 明治時代後期からようやく始まった将門の復権に、完之の著作が果たした功績は少なくない。 また、完之の将門研究は恣意的解釈が混じっていて学問的に肯定できない点も少なくないが、今日では失われてしまった故跡を記すなどした努力は、現代の将門研究の発展を考えるときに軽んじることはできないとされる。
経歴 > 死去・その後

1923年（大正12年）1月18日、東京で死去。享年80歳。晩年、完之は緑内障を発症した後に腎臓を患っていた。東京都台東区谷中の天王寺に墓碑がある。また、岡崎市福岡町の高須神社にある石碑「鷹洲先生寿碑」の題字は渋沢栄一によるものである。
2007年（平成19年）7月3日、故郷の高須神社境内に織田完之史料室が完成した。
思想 > 尚古派農政官僚として

小野武夫によれば、明治初期の農学界には尚古派が存在したとされ、織田は明治初期から中期にかけてみられた皇室を中心とした農政史派であったとされる。國雄行によれば、織田は明治政府の農業政策の正統性を担保するため、佐藤信淵および北畠親房の「農政が中古以降衰微した」とする主張を利用し、それ以前行っていた天皇による農政を復活させるという考えを持っていたとする。その一方で、織田は農業の現場と乖離した理論的な「農学」ではなく、現場に密接に関わる実用的な「農政学」を講ずるべきであるとした主張を行い、西洋農学も実用的な部分を取り入れ、排斥する考えは持っていなかったと指摘している。
思想 > 歴史学者として

織田は碑文協会を設立して歴史上の人物の顕彰に乗り出すが、『印旛沼開発史』はその理由として、成果を見ずに死去した人物への共感と同情があるとしている。また、織田が平将門を擁護する言説に至った理由として、宮地正人は、織田を「通り一遍の皇国史観への強い批判者」とした上で、その背景に、三河国出身ゆえに藩閥に入れなかったことや農漁民との接触の影響があると指摘している。また、岸川雅紀は織田が農業政策において実用性を重視している点に着目し、印旛沼周辺の地域や織田の出張した地域に将門伝説が存在していることと合わせて、歴史学上での将門の認識と将門信仰の実情との乖離を感じたことが関与していると推測している。
関連人物 > 織田家

織田家は旗本領である高須村に存在する一族であり、系図では織田信雄の子である「次郎左衛門信久」または「甚太夫信久」が熊谷氏の養子となったことを起源とするとされるが、史料の散逸などにより現在は詳細は定かではない。完之によれば、完之の存命中は本家、分家合わせて織田家が12戸存在したという。
関連人物 > 織田家 > 妻

咲枝 - さきゑとも。織田良右衛門の兄・良碩の長男である肇之助の長女。1867年（明治元年）完之と結婚し一女を設けるが、1877年（明治10年）完之と離縁。離縁後は養子を迎え、織田家を相続した。
兼子 - 旧姓・加茂兼子。1878年（明治11年）完之と結婚する。1887年（明治20年）死去。
くに - 国子とも。旧姓・大内くに。嘉永6年（1853年）に京都付近に生まれ、高倉寿子に仕えたとされる。渋沢栄一の妾であったが、完之が兼子と死別したことにより完之と結婚した。
関連人物 > 交友関係

松本奎堂 - 天誅組総裁。織田が幕末期に師事しており、1901年（明治34年）、織田は松本の戦死場所である鷲家口（現・奈良県東吉野村）を訪れている。
渋沢栄一 - 1864年（元治元年）もしくは1872年（明治5年）の大蔵省時代より交流があるとされる。印旛沼干拓計画の頃より懇意であったとされ、漢詩の交換や事業の相談、政府高官への取り次ぎなどの書簡が残っている。また、織田の三人目の妻・くには渋沢の妾であった。
品川弥二郎 - 織田が岩国藩で捕らわれていた際、品川の取り次ぎにより釈放。また、品川の推挙により弾正台に赴任する。
四条隆平 - 織田が若松県に赴任した際の県知事。織田を推挙したとされる。
後世への影響

織田は佐藤信淵著作の校訂・刊行を行ったが、これにより無名であった佐藤が明治前期に農学者として認知されることとなったと指摘されている。また、佐藤信季著『漁村維持法』に由来する「水産」の語を織田が用いて内務省勧業寮「水産課」の設立を提言したことが同単語の初出とされ、1877年（明治10年）頃から拡散したとされる。その反面、「混同秘策」や「垂統秘録」といった佐藤の政治思想が反映された著書が日露戦争後の1906年（明治39年）発行の『佐藤信淵家学大要』に掲載されたことにより、政治的な側面が大川周明などによって強調され、時代が下るにつれ佐藤を単なる農学者としてではなく政治思想家として捉える風潮が生まれたと指摘されている。
また、平将門雪冤運動ならびに織田の著作『平将門故蹟考』が後世に与えた影響として、先項のように将門擁護論の有力な典拠となったことや遺跡を記したこと、将門伝説の交流を促進したことのほか、織田の運動後いわゆる「将門墳墓の祟り」が再び人々の話題に上るようになり、将門に対してお祓いなどの慰霊が行われるようになったことが指摘されている。
編著書

『農家永続救助講法』, 1875
『勧農雑話』青靄書房, 1876
『農家矩』織田完之, 1880
『水産彙考』織田完之, 1881
『水産博覧会報告 事務顛末ノ部』編. 農商務省農務局, 1883
『勧農殖産法』平山省斎, 1884
『厚生利用集』博文館, 1891
『印旛沼経緯記』溝口伝三 編. 金原明善, 1893
『東洋詩史』博文館, 1896
『内湾漁制通考』編. 木崎東一郎, 1906
『安積疏水志』編, 今泉久次郎 等訂. 安積疏水事務所, 1905
『平将門故蹟考』碑文協会, 1907
『楠公夫人伝』楠公夫人遺蹟保存会, 1915
『大日本農史』編. 国書刊行会, 1970
『平将門故蹟考』崙書房, 1973
『平将門の古跡 平将門故蹟考口訳版 (戦記双書) 伊藤晃 訳. 崙書房, 1976
『内湾漁制通考』編 明治後期産業発達史資料 龍溪書舎, 1999
編著書 > 校訂

佐藤信淵『農政本論』訂. 松蘚堂, 明4序
佐藤信淵『内洋経緯記』佐藤信昭 記, 織田完之 校. 有隣堂, 1880
佐藤信淵『薩藩経緯記』校. 有隣堂, 1883
佐藤信淵『種樹秘要』訂. 有隣堂,1885
佐藤信淵『責難録』織田完之, 福住正兄 訂. 穴山篤太郎, 1886
佐藤信淵『養蚕要記』訂. 穴山篤太郎, 1888
佐藤信淵『混同秘策』訂. 穴山篤太郎, 1888
佐藤信淵『佐藤信淵家学大要』織田完之, 玉利喜造 編. 碑文協会, 1906
関連作品 > 映画

『帝都物語』1987年（EXE)（演：大滝秀治）
現在の印旛沼
将門塚にある故蹟保存碑。当初は完之と阪谷芳郎によって建立された。
Love Merry go round

『Love Merry go round』（ラブ・メリーゴー・ラウンド）は、石野真子のアルバム。カムトゥルーレコーズレーベルから2008年8月20日にリリースされた。
収録曲

サンキューソング [5:24]
Dreaming Girl [5:03]
m７のLove Song [4:33]
おもいで [4:39]
美しく散る花 [3:50]
揺れるカリプソ [4:47]
真夏に寄せる魂 [4:38]
Friend [5:17]
愛のエンブレム [4:37]
ご機嫌日和 [4:30]
ひまわり [4:07]
関連人物

染谷俊
| 表 話  歴石野真子 |
| --- | --- |
シングル:  狼なんか怖くない - わたしの首領 - 失恋記念日 - 日曜日はストレンジャー - プリティー・プリティー - ワンダー・ブギ - ジュリーがライバル - 春ラ!ラ!ラ! - ハートで勝負 - めまい - 彼が初恋 - フォギー・レイン／恋のハッピー・デート - 思いっきりサンバ - 彩りの季節 - 恋のサマー・ダンス - バーニング・ラブ - 私のしあわせ PARTII - 明日になれば - めぐり逢い - ガラスの観覧車 - 空にカンバス 
スタジオ・アルバム:  微笑（ほほえみ） - MAKO II - MAKO III - 恋のディスクジョッキー MAKO IV - わたしのしあわせ MAKO 5 - TWENTY MAKO 6 - ジーンズにはきかえて MAKO 7 - サフラン - Truth - Mako Rivival - Mirai - Love Merry go round 
ライブ・アルバム:  MAKOライブI - BYE BYE MAKO LIVE〜8月の太陽より燃えて〜 
ミニ・アルバム:  Life is beautiful 
ベスト・アルバム:  石野真子ベスト・ヒット・アルバム - MY COLLECTION - MY COLLECTION II - MAKO PACK - GOLDEN☆BEST 石野真子 - GOLDEN☆BEST deluxe 石野真子 - ゴールデン☆アイドル 石野真子 - 40th Anniversary Special〜オールタイム・ベストアルバム 
CD-BOX:  Mako Pack -Premium- - 石野真子 オリジナル・アルバム・コレクション 30th Anniversary Special BOX 
出演テレビドラマ:  熱愛一家・LOVE - 欽ちゃんドラマ・Oh!階段家族!! - なさけ坂旅館 - 竹とんぼ - 花咲け花子（第2シリーズ） - 男の家庭科 - のン姉ちゃん・200W - いのち - 季節はずれの海岸物語1 - 君の瞳をタイホする! - ママの色鉛筆 - 世界で一番君が好き! - 離婚パーティー - 39歳の秋 - 特捜戦隊デカレンジャー - 天花 - H2〜君といた日々 - 花より男子 - ドラゴン桜 - 積木くずし 最終章 - ウェルかめ - 軍師官兵衛 - ボク、運命の人です。 
出演映画:  ハチ公物語 - 月光の夏 - 特捜戦隊デカレンジャー THE MOVIE フルブラスト・アクション - 花より男子FINAL 
出演テレビ・ラジオ番組:  レッツゴーヤング - うちのひと がっこうのひと - スター誕生! - 24時間テレビ 愛は地球を救う3 - 歌のトップテン - ジェミニ・ミュージックパートナー 真子のワンダーランド - ザ・リクエストパレード 真子と裕のハッスルペアマッチ 
関連人物:  石野弘子 - いしのようこ - 宝乃純 - 周防郁雄 - 飯田久彦 - 池田文雄 - 萩本欽一 - 阿久悠 - 吉田拓郎 - 有馬三恵子 - 筒美京平 - 桜田淳子 - 山口百恵 - 岩崎宏美 - 榊原郁恵 - 小泉今日子 - 長渕剛 - 広岡瞬 - 徳光和夫 - 和田アキ子 
関連項目:  フロム・ファーストプロダクション - バーニングプロダクション - ビクターエンタテインメント - トップテンシリーズ
SHAKER'S SHAKIES

『SHAKER'S SHAKIES』（シェイカーズ・シェイキーズ）は、EARTHSHAKERのミニ・アルバム。
概要

キーボーディストの永川敏郎が加入して5人編成となった初のアルバム。
収録曲の「置きざりし刻～"モア"」は、1984年のアルバム『FUGITIVE』収録曲「MORE」のニュー・バージョンであり、リアレンジを加え、アコースティック・ピアノ・バージョンとなっている。また、「ありがとう君に」は、初の日本武道館ライブの音源である。
元々は5曲が収録されたミニ・アルバムであったが、CD化の際に1985年のミニ・アルバム『EXCITING MINI 2』の収録曲4曲が追加された。
1986年のアルバム『OVER RUN』の2010年リマスター盤に、ボーナス・トラックとして収録された。
2017年11月8日には、Blu-spec CD仕様で再発売した。
収録曲

（全作詞（特記以外）：西田昌史、全作曲（特記以外）：石原慎一郎）
SHADOW
心までは
ORANGE AGENT インストゥルメンタル曲。
作曲：永川敏郎
置きざりし刻～MORE
LOVE DREAMER
作曲：西田昌史
TAKE MY HEART
作詞・作曲：甲斐貴之
夢の果てを (REMIX VERSION)
WALL (REMIX VERSION)
ありがとう君に（武道館ライブ）
ワウワウテナガザル

ワウワウテナガザル（学名：Hylobates moloch）は、霊長目テナガザル科テナガザル属に分類されるサル。
分布

インドネシア（ジャワ島）固有種
形態

体毛は青味がかった灰色で、頭部の毛は暗い灰色または黒色をしている。他のテナガザルと同様、尾はなく体に比べ長い腕を持つ。平均体重は8キログラムである。
亜種

ワウワウテナガザルには2亜種が存在する。
ニシワウワウテナガザル(Western Silvery GibbonまたはWestern Javan Gibbon), Hylobates moloch moloch
ヒガシ(チュウオウ)ワウワウテナガザル(Eastern Silvery GibbonまたはCentral Javan Gibbon), Hylobates moloch pongoalsoni
生態

熱帯雨林の奥地に生息する。昼行性、樹上性で、巧みに木を上り、森の中を腕わたりで移動する。
他のテナガザルと同じく、オスメスのペアを形成して生活し、縄張りを築き厳正に防衛する。ワウワウテナガザルの縄張りは比較的小さく、およそ42エーカー(17ha)である。メスは自分達の縄張りの範囲を主張するため、一日に数度大声で歌う。侵入者が発見されたときは、オスが大きな叫び声で侵入者を威嚇する。
食性は草食性で、果実、葉、花を食べる。
平均して3年毎に、7か月の妊娠期間を経て1匹の子を出産する。子どもは約18か月授乳され、8歳程度で性成熟を迎えるまでは家族の一員として生活する。
人間との関係

最も絶滅の危機に瀕している霊長類の一種である。ジャワ島の開発が進み、ワウワウテナガザルの生活域はかつてないほど狭まってしまった。ある推計では、自然保護区に散在している個体を全て集めても、その数は2000に満たないという。いくつかの動物園で繁殖プログラムが実行されているが、この種の生存は危ぶまれている。
参考文献および訳注

↑  Groves, Colin. Wilson, D. E., and Reeder, D. M.. ed. Mammal Species of the World (3rd edition ed.). Johns Hopkins University Press. pp. 180. ISBN 0-801-88221-4
↑  Andayani, N., Brockelman, W., Geissmann, T., Nijman, V. & Supriatna, J. 2008. Hylobates moloch. In: IUCN 2010. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2010.1.
↑  訳注：和名・ワウワウテナガザルは、鳴き声がワウワウと聞こえることに由来する。英名を直訳してギンイロテナガザルと呼ばれることもあるが一般的でない。
↑  Geissmann, Thomas. “Gibbon Systematics and Species Identification”. 2006年4月13日閲覧。
大河原

大河原（おおがわら、おおかわら）
地名 > 自治体

大河原町 - 宮城県柴田郡に属する町。
大河原村 (埼玉県) - 埼玉県秩父郡にかつてあった村（現東秩父村）。
大河原村 (京都府) - 京都府相楽郡にかつてあった村（現南山城村）。
地名 > 町・字

大河原 (郡山市) - 福島県郡山市大河原
大河原 (飯能市) - 埼玉県飯能市大河原
大河原 (長野県大鹿村) - 長野県下伊那郡大鹿村
大河原町 (豊田市) - 愛知県豊田市大河原町
愛知県豊川市当古町大河原
愛知県豊田市藤沢町大河原
京都府亀岡市馬路町大河原
福島県いわき市小川町上平大河原
石川県輪島市小伊勢町大河原
鳥取県日野郡江府町大河原
長野県下伊那郡大鹿村大河原
京都府京都市伏見区向島大河原
岐阜県本巣市根尾大河原
滋賀県甲賀市土山町大河原
京都府京都市南区吉祥院大河原町
駅名

大河原駅 (宮城県) （おおがわらえき） - 宮城県柴田郡大河原町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。
大河原駅 (京都府) （おおかわらえき） - 京都府相楽郡南山城村にある西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅。
姓

日本人の姓のひとつ。
その他

大河原峠 - 長野県佐久市にある峠。
A.G.I.T.

「A.G.I.T.」（アジト）は、日本のバンドSuchmosの楽曲。彼らの2作目のスタジオ・アルバム『THE KIDS』からのリード曲としてSPACE SHOWER MUSICから発売された。
背景

2016年12月10日、イベント「DRIVE IN Suchmos THEATER Suported by Honda」で、SPACE SHOWER MUSICからSuchmosの2作目のスタジオ・アルバム『THE KIDS』の発売が発表された。そして、同年12月22日にSuchmosがパーソナリティを務めるJ-WAVE『THE KINGS PLACE』、同年12月25日にYONCEがパーソナリティを務める『MUSIC FREAKS』でいち早くアルバムのリード曲「A.G.I.T.」が放送された。2017年1月11日に先行配信が開始された。
バンドメンバーのOKとDJ KCEEによれば、この曲は「新しい曲になるように実験してできた曲」である。2016年は、大きなライブ会場でライブをする機会が増え、ステージから一番後ろの座席まで届くようなサウンドを作りたいと思って1年過ごした。その意識のもと、新しい曲を作ろうと思って最初に制作されたのが、この曲だった。YONCEはより具体的に、これはフジロックフェスティバルのホワイトステージを意識したものだと説明している。2016年の2月、3月頃にフジロックのホワイトステージへの出演が決まり、楽曲の制作に取り掛かった。「いきなりフジロックで披露したらヤバい曲」として制作に着手し、「そこにいる1万人を適当に踊らせるんじゃなくて、釘付けにするのがスタジアムバンド」という思いが重なり、曲が出来上がった
批評家の反応

ライターの小池宏和は、アルバム『THE KIDS』収録曲の中で、「SNOOZE」と共に特に称賛した。Billboard JAPANのレビューでは、「ムードたっぷりな旋律でありながら刺激的なギター・イントロからも明らかなように、Suchmosの新境地を、気怠くも確かな情熱に満ち溢れた歌詞と共に伝えるナンバーになった」と説明している。Real Soundの森朋之は、和製ジャミロクワイ的な捉え方をされることが多かったSuchmosが『THE KIDS』によってロック・モードに完全に移行したが、それを最も強く示しているのが、この曲だと指摘している。
チャート成績

2017年1月16日付けのBillboard Japan Hot 100で初登場43位。同年1月23日付けで19位に上昇。
ミュージックビデオ

ミュージックビデオの監督は、前作「MINT」に続いてmaxillaが担当。CGやアニメーションを使用している。撮影は2016年12月に2日間に亘って行われた。2017年1月11日に公開された。ロケ地はすでに廃墟となっている、福島県いわき市にあるヘレナ国際ホテルで撮影された。
チャート

| チャート（2017年） | 最高 順位 |
| --- | --- |
Billboard Japan Hot 100: 19
Billboard Japan Radio Songs: 2
聖なる市民

聖なる市民（Sancta Civitas）は、レイフ・ヴォーン・ウィリアムズが1923年から1925年にかけて作曲したオラトリオ。
概要

初演は1926年5月7日に、イギリスでゼネストが起こる中オックスフォードで行われた。7月9日のロンドン初演では作曲者自身が指揮を行った。楽曲のタイトルこそラテン語となっているものの、リブレットはヨハネの黙示録に基づいて全編英語で書かれている。詩は複数の訳書から採られている。後年、ヴォーン・ウィリアムズはこの曲が自作の合唱作品の中でもお気に入りだと述べていた。この曲を作曲した頃にはヴォーン・ウィリアムズは既に無神論者を自認していたが、親譲りの聖公会の伝統に則る形で書かれたこの唯一のオラトリオにおいて、他の楽曲にないほどの宗教心を顕わにしている。
仲間の作曲家であるハヴァーガル・ブライアンがオーケストラ部分をピアノに編曲したものが、声楽用楽譜として使用されている。
演奏時間

約31分半