stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
つくば市
交通 > 道路 > 県道

主要地方道
茨城県道3号つくば野田線
茨城県道14号筑西つくば線
茨城県道19号取手つくば線（新都市中央通り・サイエンス大通り・エキスポ大通り）
茨城県道24号土浦境線（土浦学園線・学園中央通り・学園東大通り）
茨城県道41号つくば益子線
茨城県道42号笠間つくば線
茨城県道45号つくば真岡線
茨城県道46号野田牛久線
茨城県道53号つくば千代田線
茨城県道55号土浦つくば線（学園東大通り）
茨城県道56号つくば古河線
一般県道
茨城県道123号土浦坂東線（学園南大通り・エキスポ大通り）
茨城県道128号土浦大曽根線
茨城県道132号赤浜上大島線
茨城県道133号赤浜谷田部線
茨城県道138号石岡つくば線
茨城県道139号筑波山公園線（つくば道）
茨城県道143号谷田部牛久線
茨城県道200号藤沢豊里線
茨城県道201号藤沢荒川沖線
茨城県道202号館野牛久線
茨城県道210号谷田部藤代線
茨城県道213号長高野北条線
茨城県道214号沼田下妻線
茨城県道220号島名福岡線
茨城県道236号筑波公園永井線（筑波パープルライン）
茨城県道237号花室牛久線（土浦学園線）
茨城県道244号妻木赤塚線（学園西大通り・学園北大通り）
茨城県道273号館野荒川沖停車場線
茨城県道274号牛久赤塚線（学園西大通り）
交通 > 道路 > 都市計画道路

都市軸道路
新都市中央通り
交通 > 道路 > 自転車道

茨城県道501号桜川土浦自転車道線（つくばりんりんロード）
交通 > 道路 > ペデストリアンデッキ

自転車歩行者専用道路であるペデストリアンデッキ（略称：遊歩道、ペデ）が設置されている。赤塚公園からつくばセンターを経て筑波大学に南北につながる「つくば公園通り」約5kmと、センター地区及びその周辺における約43kmがある。
交通 > 交通状況

つくば市は、北部の筑波山麓を除いて大部分が平野であり、1980年代ごろまでに学園都市として幹線道路整備が行われた。「日本の道100選」にも選ばれた学園東大通りを初めとして、計画的に整備された大通りが複数存在する。広範囲に分散する研究所の移動手段や通勤手段に自動車が使われることが多く、人口に対して交通量が多くなっている。2010年（平成22年）現在、1世帯あたりの自動車保有台数は1.7台である。市では「自転車のまちつくば」と位置づけて、市民の積極的な自転車利用を呼びかけている。
市内中心部においては、土浦学園線および学園東大通り・学園西大通り・学園南大通り・学園北大通りの各大通りが道路網の中核を成す。それぞれ4 - 車線が確保されているが、交通量の増加、つくばエクスプレスの開通に伴い中心部では近年渋滞が目立ち始めている。このため市では「つくバス」の導入や駐車場の立体化に取り組んでいる。国道354号は2車線であるが、大規模ショッピングモール等が出店した影響で、市内有数の渋滞箇所となっている。
高速道路は、常磐自動車道（常磐道）が市の南部から東部へ走っており、谷田部IC・桜土浦ICの2つのインターチェンジが存在する。また、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）が市の西部から南東部にかけて通り、常磐道を挟んで東側につくば牛久IC、西側につくば中央ICが設けられ、両道路はつくばJCTで接続している。
交通 > 新交通システム

国際科学技術博覧会の計画策定以前の1972年（昭和47年）頃から、筑波研究学園都市と常磐線を結ぶ新交通システムが検討されていた（日本モノレール協会誌「モノレール」1979年（昭和54年）6月号「筑波研究学園都市の交通計画 」には、「荒川沖駅〜高エネルギー」と「土浦駅〜バスセンター」の2系統が掲載されている）。1978年（昭和53年）度予算要求において、交通需要の比較的多いと思われる筑波大学の北側から花室地区を通り土浦駅に至る14.6キロメートルのL字型部分について予算要求を行い、筑波大学附属病院から花室バスセンターに至る1.5キロメートルの区間が事業採択された（建設省の予算がついた）。しかしながら、その後検討を進めるなかで採算性に問題があることが判明し、事業中止された。
なお、土浦ニューウェイ及びつくば花室トンネルは、新交通システムとしての事業中止後に道路として建設されたものであるが、将来的に交通量が増加した際に新交通システム（神戸のポートライナー、横浜の金沢シーサイドライン計画を参考に4両編成を想定）に転用しうるよう設計されている。
交通 > その他

ご当地ナンバーである「つくばナンバー」を2007年（平成19年）2月13日から導入した。
「のりのり自転車」という無料のレンタサイクルがあったが廃止され、現在はBiViつくば及び関東鉄道つくば北営業所にて有料にて貸し出しを行っている。また、2021年10月1日からシェアサイクル実証実験事業「つくチャリ」が開始予定。
市北部には県営のヘリポートである「つくばヘリポート」があり、県の防災ヘリコプター「つくば」などが配備されている。
観光地・祭事

県内の中でも観光入込客数が多い方であり、2022年（令和4年）度は2,746,700人が訪れた。特に近年はつくばエクスプレスの開通により、東京からのアクセスが向上したため、観光客数は増加している。
筑波山 - 筑波山神社・大御堂・筑波山梅林・筑波山温泉
筑波山梅まつり - 2月中旬から3月中旬にかけて
筑波山頂七夕まつり - 7月中旬
筑波山ガマまつり - 毎年8月11日（山の日）
筑波山神社御座替祭 - 4月1日、11月1日
筑波山もみじ祭り - 11月
奇岩・巨石群 - 弁慶七戻り、出船入船など。
平沢官衙遺跡
つくば物語 - 10月頃
北斗寺
星祭り - 1月7日（旧暦）
小田城跡（国の史跡）
五角堂
蚕影神社
豊里ゆかりの森
昆虫館
茨城県つくば美術館 - つくば文化会館アルス内
つくばエキスポセンター - プラネタリウム、H-IIロケットの実物大模型
地図と測量の科学館
つくばわんわんランド
金村別雷神社
一ノ矢八坂神社
ニンニク祭り - 旧暦6月7日
つくばフェスティバル - 5月の第2土・日曜日
つくば100キロウォーク - 5月の最終土・日曜日
北条祇園祭 - 7月下旬頃
まつりつくば - 8月の最終土・日曜日
つくばラーメンフェスタ - 10月上旬
つくば国際音楽祭 - 10月頃
つくばマラソン - 11月下旬
ランタンアート - 12月中旬
市内の各研究機関
一般公開 - 年に1〜2回、科学技術週間または学校の長期休暇に合わせて行う機関が多い 。宇宙航空研究開発機構筑波宇宙センターのように、一日で約1万人が訪れる所もある。
常設展示 - 博物館などの常設展示施設を持つ機関  や、施設内見学ツアーを設けている機関も多い。専門のツアーバス（つくばサイエンスツアー）も運行されている 。
筑波山
平沢官衙遺跡
筑波宇宙センター
スポーツチーム

茨城ロボッツ - プロバスケットボール
つくばFCレディース - 女子サッカー
Tsukuba Club - 社会人野球
Sportiva.Tsukuba - 社会人サッカー
つくばFC - 社会人サッカー
DO SOCCER CLUB - 社会人サッカー
つくばユナイテッドSun GAIA - プロバレーボール
ツクバリアンズ - 社会人ラグビー
つくばジュニアユース - Jリーグ・鹿島アントラーズ下部組織
つくばツインピークス - 社会人陸上競技
つくばボクシングジム - 社会人ボクシング
弱虫ペダルサイクリングチーム - 社会人自転車競技
出身者・ゆかりのある人物 > 出身者

水城なつみ - 演歌歌手
飯塚伊賀七 - 発明家
江戸英雄 - 実業家
古谷駒平 - 実業家
室町澄子 - 元NHKアナウンサー
杉本亜紀子 - 元秋田朝日放送アナウンサー
鈴木沙喜代 - 元ミヤギテレビアナウンサー
松居直美 - タレント
倉田保昭 - 俳優
茨城ヲデル - 俳優
小倉良 - 作曲家、編曲家、ギタリスト
ユハラユキ - シンガーソングライター
清水直子 - ヴィオラ奏者
根岸浜吉 - 興行師、根岸興行部創立者
根岸寛一 - 映画プロデューサー
久松静児 - 映画監督
米田まりな - 整理収納アドバイザー、作家
雅耀 - 宝塚歌劇団月組男役
小野瀬忠兵衛 - 元衆議院議員
市原健一 - 元つくば市長、医師、元茨城県議会議員（4期）
五十嵐立青 - つくば市長
北沢直吉 - 外交官、政治家、元内閣官房副長官
藤澤順一 - 元つくば市長、筑波学園病院理事長、医師
野口義造 - 第15代東京都八王子市長
跡見順子 - 生物学者、東京大学名誉教授、跡見学園評議員、日本女性科学者の会会長
市村瓚次郎 - 歴史学者、國學院大學学長、東京帝国大学名誉教授
柳田忠則 - 日本大学教授、『大和物語』・『伊勢物語』の研究者
石田晴久 - 計算機科学者、東京大学名誉教授
茂在寅男 - 工学博士（航海計器学）、作家、水中考古学研究家
男女ノ川登三 - 第34代横綱
双筑波勇人 - 元大相撲力士（最高位十両、立浪部屋）
川浪吾郎 - サッカー選手（ベガルタ仙台所属）
大橋尚志 - サッカー選手（ツエーゲン金沢所属）
工藤一彦 - 元プロ野球選手（阪神タイガース）
羽生田忠克 - 元プロ野球選手（西武ライオンズ）
柿沼友哉 - プロ野球選手（千葉ロッテマリーンズ所属）
大崎雄太朗 - 元プロ野球選手（埼玉西武ライオンズ）
山田大樹 - 元プロ野球選手（福岡ソフトバンクホークス→東京ヤクルトスワローズ）
森田丈武（丈武） - 元プロ野球選手（東北楽天ゴールデンイーグルス）
井尻哲也 - スポーツ科学者、北海道日本ハムファイターズアナリスト
平岡富士貴 - 元バスケットボール選手（サイバーダインつくばロボッツ監督）
砂田遥 - 元バレーボール選手（PFUブルーキャッツ）
HAYATO - 元キックボクサー
石田光洋 - 総合格闘家
沼尻啓介 - プロテニス選手（山喜所属）
粥塚諒 - ラグビー選手（神戸製鋼コベルコスティーラーズ所属）
草木ひなの - スケートボーダー
出身者・ゆかりのある人物 > ゆかりのある人物

毛利衛 - 宇宙飛行士。市内在住
星出彰彦 - 宇宙飛行士。市内の中学校・高校出身
江崎玲於奈 - ノーベル物理学賞受賞者。元筑波大学学長。名誉市民
小林誠 - ノーベル物理学賞受賞者。名誉市民。市内在住
白川英樹 - ノーベル化学賞受賞者。筑波大学名誉教授
村松剛 - 評論家・フランス文学者・大学教授。市内に居住していた
朝倉直巳 - デザイナー。晩年まで市内に居住していた
Diggy-Mo - アーティスト。市内の高校出身
カレン・ロバート - ソウルイーランドFC所属のサッカー選手。小学校と中学校は市内の学校に通っていた
阿部吉朗 - サッカー選手。市内で育つ
赤﨑秀平 - ベガルタ仙台所属のサッカー選手。筑波大学出身
近藤直也 - 東京ヴェルディ所属のサッカー選手。小学校から高校までつくば市内の学校に通っていた。DO SOCCER CLUB代表
小林光恵 - 作家。おたんこナース原作者。市内在住
浅野いにお - 漫画家。市内の高校出身
田上明 - プロレスリング・ノア社長（元所属プロレスラー）。子供の教育を考え、現在市内在住
三ツ木清隆 - 俳優。市内在住
飯嶋徹 - 理学博士。市内で研究を行っている
鈴木史郎 - 理学博士。市内で研究を行っている
中野英一 - 理学博士。市内で研究を行っている
大島隆義 - 理学博士。市内で研究を行っている
森田洋平 - 理学博士。市内在住
平沢進 - ミュージシャン。市内に拠点を置く
東風実花 - 漫画家。市内で育ち、現在市内在住
村下孝蔵 - シンガーソングライター。生前に旧茎崎町に在住していた
アモロソ・フィリッポ - イタリア・フィレンツェ出身。トスカーナ料理研究家。市内でイタリア文化を広げる活動を行っている
舞台・ロケ地

つくば市は、市役所内にフィルムコミッション室（つくばフィルムコミッション）を設けて、テレビや映画の撮影誘致活動を行っている。つくば市のロケ地としての利点は、東京都心から比較的近距離であること、研究所などにデザイン的に優れた前衛的な建物があること、学術・研究都市として計画的に整備された理路整然とした街並があること、手付かずの自然があることをあげることができる。スーパー戦隊・仮面ライダーシリーズ等の特撮番組のロケ地としても有名である。また、つくば市を舞台とした作品も存在する。
舞台・ロケ地 > 市内が舞台の作品

僕たちの戦争（2006年9月17日放送のドラマ） - つくば市が舞台の一つとなっており、つくばセンターなどが登場する
特急田中3号（2007年春放送の連続ドラマ） - つくば市が舞台の一つとなっており、筑波大学、つくば駅周辺などが登場する
逆転夫婦の珈琲ワルツ（2009年1月15日放送のドラマ） - つくば市が舞台となっており、つくば駅などが登場する
宇宙兄弟 - つくば市が舞台の一つとなっており、JAXA筑波宇宙センターなどが登場する
恋する小惑星 - 原作漫画およびテレビアニメの舞台の一つとなっており、地図と測量の科学館、地質標本館、JAXA筑波宇宙センターなどが登場する
舞台・ロケ地 > 主な映画作品

パラサイト・イブ（1997年2月1日公開） - 筑波大学中央図書館前広場など
リターナー（2002年8月31日公開） - JAXA筑波宇宙センター
ただ、君を愛してる（2006年10月28日公開） - 気象研究所前
恋空（2007年11月03日公開） - 産業技術総合研究所など
クロサギ（2008年3月8日公開） - ゆかりの森など
相棒-劇場版-（2008年5月1日公開） - つくば国際会議場など
神様のパズル（2008年6月7日公開） - 高エネルギー加速器研究機構など
アキレスと亀（2008年9月20日公開） - 高崎自然の森など
ガマの油（2009年6月6日公開） - 蚕影神社など
舞台・ロケ地 > 主なテレビ番組

医龍-Team Medical Dragon-（2006年より放映の連続ドラマ） - つくば国際会議場など
生徒諸君!（2007年春放送の連続ドラマ） - 吾妻中学校、つくば駅周辺など
SP（2007年〜2008年放送の連続ドラマ） - つくば国際会議場など
笑ってはいけないシリーズ（日本テレビ系） - （2019年12月31日放送）11月6日から11月7日に「つくばウェルネスパーク」、旧「つくば市立筑波東中学校」跡地（「県立ヘイポーお豆ヶ丘高校（豆高）」）、旧「つくば市立筑波西中学校」跡地でロケーション撮影が行われる。
舞台・ロケ地 > 主なCM

SoftBank（2011年11月） - JAXA筑波宇宙センター 白戸家、古川聡氏共演
au KDDI 「DREW X'mas」編（2013年12月） - つくばセンター
三井住友海上グループホールディングス(2024年12月)　-
舞台・ロケ地 > 主なゲーム

火焔聖母 〜The Virgin on Megiddo〜（つくば市）
ルートダブル -Before Crime * After Days-（つくば市）
見上げた空におちていく - 同作の制作ブランド「あっぷりけ」の2作目の特設ページ内における本作ヒロインの清川心音の解説より。
豊里地域の芝畑
筑波記念病院
ペデストリアンデッキ（つくば公園通り）
インクルーシブ教育

インクルーシブ教育（インクルーシブきょういく、英語: Inclusive Education）とは、人間の多様性の尊重等を強化し、障害者が精神的および身体的な能力等を可能な最大限度まで発達させ、自由な社会に効果的に参加することを可能にするという目的の下、障害のある者と障害のない者が共に学ぶ仕組み。インクルージョン教育と呼ばれることもある。
概要

インクルーシブ教育は、障害のある者とない者が共に学ぶことを通して、共生社会の実現に貢献しようという考え方であり、2006年12月の国連総会で採択された障害者の権利に関する条約で示されたものである。日本においても同条約の批准に向けて2011年8月に障害者基本法が改正され、「可能な限り障害者である児童及び生徒が障害者でない児童及び生徒と共に教育を受けられるよう配慮」（16条）を行うことが示された。障害などの特性に応じたきめ細かな教育により、障害児の能力を可能な限り伸ばすことが求められている。中央教育審議会は、障害のある者が「general education system」（署名時仮訳：教育制度一般）から排除されないこと、自己の生活する地域において初等中等教育の機会が与えられること、個人に必要な「合理的配慮」が提供される等が必要とされていることを報告した。
「合理的配慮」とは、障害のある子供が、他の子供と平等に「教育を受ける権利」を享有・行使することを確保するために、学校の設置者や学校が必要かつ適当な変更・調整を行うことである。障害のある子供に対し、その状況に応じて、学校教育を受ける場合に個別に必要とされるものであり、学校の設置者および学校に対して、体制面、財政面において、均衡を失した又は過度の負担を課さない。
インクルーシブ教育は、教室において、特別な支援を必要とする子どもと、他の子どもの双方にとって効果的である。障害をもつ子どもにとっては、コミュニケーションスキルや、社会的スキルの改善、周りとのポジティブな相互作用の増加、多くの教育的な成果、学校卒業後の適応などの効果が見られる。また、障害のない子どもに対するメリットとして、障害をもつ人へのポジティブな態度や認識の発達、社会的地位の向上が挙げられている。
UNESCO(2009)は、インクルーシブ教育は、特別な支援を必要とする児童生徒だけでなく、宗教的、人種的、民族的、言語的マイノリティーや、移民、貧困層、HIV/エイズ患者などの、より多様なニーズを認め、対応する必要があると記している。また、障害者権利条約第24条においては教育を受ける権利として『インクルージョン教育体制』の実施を初等、中等教育のみならず成人教育、生涯学習の段階においても締結国に求めている。
インクルーシブ教育を担当する教員は、教育現場における子供の成績だけでなく、生活習慣や家庭環境などの把握、配慮が必要となる。しかし、働きかけ次第で教員の意図とは反対に子供の学習化から排除する可能性があるため、教員が慎重な対処が出来ることが重要となっている。
歴史

インクルージョンやインクルーシブ教育の用語や考え方は、1990年前後からアメリカやカナダを中心に広がり始めた。1994年の特別ニーズ教育に関するサラマンカ声明において、インクルーシブな学校のあり方が提起されたことにより、国際的な市民権を得ていった。
1960年代以降、欧米諸国でインテグレーションの主張や実践が本格的になった。公民権運動や移民政策などとも関連しながら、人種・民族的偏りも合わせて指摘されるようになり、安易で差別的な選別に批判が高まる。こうしたことを背景に、障害者権利宣言（1975年）、国際障害者年（1981年）以降の取り組みにも後押しされながら、それまで公教育から排除されてきた障害の重い子供にも学校教育が保障されるようになり、一方で、能力主義的選別を是正し、できる限りノーマルな教育環境を保障するというインテグレーションが推奨された。また、特別学校・学級の対象とされてきた伝統的障害（盲、聾、知的障害、肢体不自由など）に加え、自閉症・学習障害などの「新たな障害」や、学習困難・行動問題をもつ子どもの問題がクローズアップされてきた。障害カテゴリーを超える「特別な教育的ニーズ」という概念が、イギリスの「ウォーノック報告」（1978年）で提起されると、その用語は他の国でも採用され広がっていき、障害のある子供に限定せず、また特別な場に限定されない広く特別な教育的ニーズへの教育的施策をすすめるという特別ニーズ教育の理念・原則が、サラマンカ声明で採用された。
インテグレーションとインクルーシブの違い

フランク・ボウは、統合(インテグレーション)と「完全な包括(インクルーシブ)」の違いを強調した。インクルーシブ教育においては、少数派である障害を持った子供は、同世代の障害を持たない仲間たちと隣同士で学習する。アメリカ合衆国では、教育者が一般的な統合教育を実践するならば、アメリカ全障害児教育法の下で特別教育を受ける権利を認められる子供は、1週間のうち3分の2以上を通常学級で学習することができる。彼（女）らは、実際にずっと通常学級にいなければならないというわけではなく、作業療法、理学療法、言語療法などの応対を受けるために「取り出し」の対象になることもある[要出典]。
対象的に、完全な包括の下では、個別障害者教育法の対象となる子供たちは、文字通り1日中、通常学級に在籍することになる。必要な応対は「入り込み」を通じて行われる。つまり、専門家が教室にやってきてそこで支援を行うのである。ボウは、完全な包括ではなく、統合教育が障害を持ったほとんどの子供たちにとって妥当な取り組みであると考えている。また、ボウは、知られたところでは自閉症、知能障害、難聴の子供、複合障害児など、子供たちの中には、統合教育でさえ、適切な教育を提供できないかもしれない者がいることも認識している[要出典]。
しかし、スタインバック夫妻によれば、通常学級に在籍することは人権である。彼（女）らは、高等学校まで学校は障害を持ったすべての子供たちに完全な包括を提供できるように再構築するべきであると考えている。アメリカ連邦政府の教育省によれば、個別障害者教育法の実施に関する最新の調査では、該当する子供の約半数がほとんどの時間を通常学級で過ごしている。ただし、障害種別に見ると、その割合は非常にばらつきがあることが分かる。言語障害を持った子供の90%以上が包括的な教室に在籍している。しかしその一方で、通常学級に通う自閉症の子供たちは、わずか29%に留まっている。これらのばらつきは、個別障害者教育法の要求に応じたものであろう。つまり、教育的対応は、子供がどこに在籍するべきかではなく、それぞれの子供に固有な必要性によってなされるべきであるという考え方である[要出典]。
反対意見

特別支援学校・学級を「分離教育」と捉え、健常児と同じ教室で受けさせることが正しいとする意見への反対もある。発達障害の子を持ち、自身も自閉症スペクトラム傾向のあることを明かす岡嶋裕史教授は障害児と健常児を同じ教室で教えること、発達障害児や消極的な性格の子に積極的な発言をさせることこそが正しいと考えてるタイプの人間を批判し、そういう教師に「効率的に知識を注入してさっさと帰してくれればよかったのに…」と思っていたことを明かし、「健常児と発達障害児を何でもかんでも混ぜればいい、という考えには反対です」と述べている。「多様な個性の子どもが同じ場で学び、子どもは主体的に授業に参加するのが正しい」という考えを「ポリコレ」的として批判している。
反対意見 > 同級生の負担

障害児と同じ教室になったことで、通常学級ならば本来見てもらえていたはずだった、インクルーシブ教育の実施によって授業の進行が遅れていると感じる健常児、特に担任教諭など周囲の圧力でいわゆる「お世話係」にさせられるなどを経験させられた健常児が、当時の経験から大人になった時に実体験に基づいた根深い障害者排除・嫌悪の思想を持つなどの問題も生じている。個人を特定しない形の調査で既にインクルーシブ教育を行っているところの健常児親や健常児学生からインクルーシブ教育を好まない評価が多数派と出ているため、法制化や「政治的な正しさ」でインクルーシブ教育が強制的に普及した場合は、同じケースが多発し、実体験から障害者を好まない人の増大、インクルーシブ教育の無い私立学校の人気がより高まる、私立学校に通えない子供のみがインクルーシブ教育を体験しなければならなくなるという未来が予測されている。周囲の子どもが、障害のある子どもたちに合わせて、授業が遅れることは受験などを控えている場合は、特に嫌がる生徒も存在する。「負担や反感を感じるのはあなたが差別的だからだ」という根性論でどうにかしようとするが、推進派でさえも障害児の親でもない限り、自分が障害児に合わせた速度やレベルの教育を受けることや、ほぼ毎日「お世話係」をやるのは話が別なため非常に難しい。これと似たのが健常な子と障害児の兄弟姉妹間起きる「きょうだい児」「ヤングケアラー」問題である。
反対意見 > 高い指導力を要求される非特別支援学校志望の教員

障害児への教育が専門である特別支援学校を就職先と考えて、教員となっていない者にとっても難題である。教育免許取得者のうち特別支援学校を就職先に選ぼうとする割合がそもそも小さく、大多数の教員は養成課程で1週間程障害者施設に行くが、それ以外で障害者のことは教わらない。インクルーシブ教育では障害のある子どもを他の健常児と同じように指導しなければならないため、「授業に遅延が発生する場合がある」「障害のある子どもへの合理的配慮をどこまで行うかを思索しなければならない」「配慮した結果、業務が増える可能性がある」などの問題を対処出来る高い指導力が必要である。障害児の教育を担当するのは健常児教育担当とは全く違い、障害児に本心から好意的な人しか向かないため、すべての教員に「障害児教育」を無理やりやらせようとするのは、さらなる教員志望者の減少に繋がる。
反対意見 > 障害児当人

障害児にとっても本人の意識無意識問わずデメリットがあり、かつては特別支援学級という少人数の手厚い支援で教わっていたのに、インクルーシブ教育が義務化されると通常学級で学ばなければならくなる。しかし、健常児であることが前提とされた通常学級で、障害児が「特別支援学級という少人数の手厚い支援で教わっていた内容」を習得することは困難であり障害者の社会進出に多大な影響がでることが予想される。逆に特別支援学級レベルにまで落とした通常学級にすることは周囲の健常児の同級生の反感や憎悪、健常児と障害児双方に非インクルーシブ教育で学んだ際よりも学力低下に繋がる。自身も自閉症スペクトラム傾向を持つ岡嶋教授は実体験から、障害がある側の子目線では、（インクルーシブ教育という名で通常学級の中で）配慮してもらったところで多数の子と同じパフォーマンスは発揮できないことを実体験から指摘している。岡嶋教授はインクルーシブ教育では障害児は同じ空間の中で健常児に常に劣っていることを感じさせられ続ける状態となるため、「教育は勝ち負けじゃない」と理想論を唱える人に、「現場を生きている子どもたちにとっては空疎に聞こえる言葉」と実体験から批判している。岡嶋教授は自身も自閉症スペクトラム傾向があるが、たまたまそれでも働ける仕事を見つけられたラッキー側であるとし、「障害は個性なんだから、卑下するな」「これは個性だから周囲の人間とイコールなもの」との意見は間違いだとし、障害者なのに同じことを言う人にはコミュ力が高いなどラッキーな武器を持っていた（障害者の中での）強者の論理であるとし、障害とは武器の無い障害者には健常がイージーモードなのにハードモードで生きないといけないハンディキャップのようなモノだと指摘している。
四肢の無い身体障害者である乙武洋匡は自らは1983年当時に両親の希望で超レアケースだった小学校入学（インクルーシブ教育）を受けた経験を明かし、日本で障害者は一般的に「特別支援学校」か「特別支援教室」などに通っていることに対して、「国際的にはこうだから、日本もこうすべきだ」と日本政府に主張している国連障害者権利委員会や日本国内外のインクルーシブ教育推進派の主張は「あまりに短絡的であり、何が子どもたちにとってベストなのか、より多角的に考えていく必要がある」「私がインクルーシブ教育を受けて感謝しているからこそ、日本はインクルーシブ教育に舵を切るべきだなどと浅はかなことを言うつもりはありません」と批判している。
こうした障害児の被りうるデメリットを避けるため、障害者権利条約第24条第2項(c)においては、インクルーシブ教育（する際には「個人に必要とされる合理的配慮が提供されること。」が明記されているのである。
インクルーシブ体育 > 定義

1994年（平成6年）にユネスコが採択したサラマンカ声明以降、日本では法整備の1つとして2015年（平成27年）に「障害を理由とする差別の解消の推進に関する法律」、通称「障害者差別解消法」を定め、学校現場では合理的配慮が求められたため、インクルーシブ体育を合理的配慮の在り方として定めたもの。例として、主に陸上においては肢体不自由児の自己の障害の程度に応じて参加することができ短距離走では1人1人の能力に応じて距離を短く調整するハンデを設けることができる他にも、トラック競技では車いすと他の子供の接触を避けるためにあらかじめ子供の走るレーンを決めておくなど合理的配慮が求められている。
マルタ・ガルシア (レーシングドライバー)

| マルタ・ガルシア Marta García |
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 マルタ・ガルシア （2019年）
基本情報
国籍:   スペイン
生年月日:   (2000-08-09) 2000年8月9日（24歳） マルタ・ガルシア・ロペス Marta García López
出身地:   スペイン デニア
過去参加シリーズ
2016-17 2017 2019-22:  F4・スペイン選手権（英語版） SMP・F4選手権（英語版） Wシリーズ
選手権タイトル
2023:  F1アカデミー（英語版）
マルタ・ガルシア・ロペス（Marta García López, 2000年8月9日 - ）は、スペイン・バレンシア州アリカンテ県デニア出身のレーシングドライバー。
私生活

2000年8月9日、スペインのデニアで誕生する。
同郷の女性レーシングドライバー、ベレン・ガルシアとの血縁関係はない。
経歴

ガルシアはカートレースでキャリアをスタートさせ、2015年の「CIK-FIA カーティング・アカデミー・トロフィー」やフェルナンド・アロンソ、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテルなど多くのF1ワールドチャンピオンを輩出した世界最古のカートレース「トロフェオ・デレ・インドゥストリエ - KFJ Class」でタイトルを獲得する。
2016年は、「F4・スペイン選手権（英語版）」へエントリーし11レース出走した。5レースで5位フィニッシュを果たしたが、ゲストドライバーとしての参戦であるためノーポイントとなる。
2017年4月、ルノー・スポール・アカデミーのメンバーへ加入した。2年目の「F4・スペイン選手権」ではコンスタントにポイントを獲得し、総合9位（70ポイント）でシーズンを終える。「SMP・F4選手権（英語版）」にて1戦限りでエントリーし、第5戦モスクワ・レースウェイへ出走した。レース3で6位入賞を果たし8ポイントを獲得した。好成績を挙げていたガルシアであったが、翌年にルノー・スポール・アカデミーを放出され1年間レースへ出場できず、この期間は心身のトレーニングに時間を充てた。
経歴 > Wシリーズ

2019年、新たに発足した「Wシリーズ」へ参戦し総合4位につけた。第4戦ノリスリンクでポールポジションを獲得、決勝レースではポールトゥーウィンを達成し初優勝を果たした。
2020年は、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により大会が中止となる。代わりにeスポーツのレースシリーズでiレーシング（英語版）から10レース出走し総合2位となる。
2021年、新規チームであるプーマ・Wシリーズ・チームのレースドライバーとして2年ぶりの「Wシリーズ」へ参戦する。開幕戦レッドブル・リンクでは予選7番手につけたが、決勝レース12周目でマシントラブルが発生しリタイアを喫する。その後は入賞1回、第5戦スパ・フランコルシャンで3位表彰台を獲得し総合12位（21ポイント）でシーズンを終えた。
2022年は、コートDAO・Wシリーズ・チームへ移籍。3レースを残し財政難の影響により大会が打ち切られたため実質最終戦となったシンガポール市街地コースで3位表彰台に入るなど45ポイントを獲得し、総合6位で大会を終えた。
経歴 > F1アカデミー

2023年3月21日、ガルシアはプレマ・レーシングから新たに開始された女性限定のシリーズ「F1アカデミー（英語版）」へ参戦することを明らかにした。
5月5日、第2戦バレンシア・サーキット予選にてポールポジションを獲得するが、予選1回目でトラックリミット違反が見つかりレース1のポールスタートを失った。
最終戦サーキット・オブ・ジ・アメリカズ・レース1でポールトゥウィンを果たし、ガルシアの「F1アカデミー」初代チャンピオンが確定した。優勝7回・278ポイントを獲得し、2位のレナ・ビューラー（英語版）へ56ポイントの差をつけた。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | F4・スペイン選手権（英語版） | ドライヴエックス（英語版） | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2017 | F4・スペイン選手権（英語版） | MP・モータースポーツ（英語版） | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 9位 |
| 2017 | SMP・F4選手権（英語版） | MP・モータースポーツ（英語版） | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 17位 |
| 2019 | Wシリーズ | ハイテックGP（英語版） | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 66 | 4位 |
| 2021 | Wシリーズ | プーマ・Wシリーズ・チーム | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 21 | 12位 |
| 2022 | Wシリーズ | コートDAO・Wシリーズ・チーム | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 45 | 6位 |
| 2023 | F1アカデミー（英語版） | プレマ・レーシング | 21 | 7 | 5 | 6 | 12 | 278 | 1位 |
| 2024 | フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版） | プレマ・レーシング | - | - | - | - | - | - | - |

† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
* : 現状の今シーズン順位。
レース戦績 > F4・スペイン選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 （英語版） | ドライヴエックス （英語版） | NAV1 | NAV2 | NAV3 | ALC1 | ALC2 | ALC3 | ALG1 | ALG2 | ALG3 | VAL1 5 | VAL2 5 | VAL3 6 | CAT1 5 | CAT2 6 | JAR1 8 | JAR2 8 | JAR3 7 | JER1 5 | JER2 7 | JER3 5 | NC† | 0 |
| 2017年 （英語版） | MP・モータースポーツ （英語版） | ALC1 10 | ALC2 6 | ALC3 6 | NAV1 9 | NAV2 12 | NAV3 7 | CAT1 8 | CAT2 9 | JER1 6 | JER2 5 | JER3 13‡ | NAV1 7 | NAV2 10 | NAV3 6 | NOG1 8 | NOG2 10 | NOG3 7 | EST1 11 | EST2 9 | EST3 8 | 9位 | 70 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
‡ : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > Wシリーズ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | ハイテックGP （英語版） | HOC 3 | ZOL 4 | MIS 6 | NOR 1 | ASS 9 | BRH 8 |  |  | 4位 | 66 |
| 2021年 | プーマ・Wシリーズ・チーム | RBR Ret | RBR 12 | SIL 12 | HUN 7 | SPA 3 | ZAN 18 | COA 15 | COA DNS | 12位 | 21 |
| 2022年 | コートDAO・Wシリーズ・チーム | MIA 11 | MIA 9 | CAT 6 | SIL 18 | LEC 6 | HUN 4 | SIN 3 |  | 6位 | 45 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F1アカデミー

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | プレマ・レーシング | RBR1 1 | RBR2 7 | RBR3 1 | VAL1 6 | VAL2 5 | VAL3 1 | CAT1 3 | CAT2 2 | CAT3 3 | ZAN1 Ret | ZAN2 2 | ZAN3 4 | MNZ1 1 | MNZ2 6 | MNZ3 5 | LEC1 6 | LEC2 1 | LEC3 1 | COA1 1 | COA2 Ret | COA3 3 | 1位 | 278 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 現状の今シーズン順位。
神代植物公園

| 神代植物公園 Jindai Botanical Gardens |
| --- | --- |
 神代植物公園 （2010年10月22日撮影）ja
分類:  都立公園・植物園
所在地:  東京都調布市
座標:  JP-13
座標:  北緯35度40分16秒 東経139度32分46秒﻿ / ﻿北緯35.67111度 東経139.54611度﻿ / 35.67111; 139.54611座標: 北緯35度40分16秒 東経139度32分46秒﻿ / ﻿北緯35.67111度 東経139.54611度﻿ / 35.67111; 139.54611
面積:  489,731m2
運営者:  東京都公園協会 2016～2026年度指定管理者
設備・遊具:  大温室、噴水広場、水生植物園、植物会館、芝生広場、ドッグラン
駐車場:  720台
告示:  1961年10月20日
公式サイト:  神代植物公園へ行こう！
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神代植物公園（じんだいしょくぶつこうえん）は、都内唯一として開園した東京都立植物公園。東京都調布市にある園内には約4,800種類、10万本・株の植物が30ブロックに分かれて植えられ、梅や桜の名所としても知られる。ばら園は、2009年に世界バラ会連合優秀庭園賞（WFRS Award of Garden Excellence）を受賞した。春と秋のバラフェスタ、夜のライトアップやコンサートなどのイベントが催される。
沿革

1940年（昭和15年）4月、東京緑地計画により、神代緑地として造成が開始される。
1961年（昭和36年）10月20日、開園。
1984年（昭和59年）10月、大温室が開館。
1985年（昭和60年）6月1日、水生植物園が開園。
1997年（平成9年）6月1日、水生植物園が追加開園。
1999年（平成21年）「都市の森づくりエリア」においての植樹作業から育成管理作業などのとりくみ「22世紀の都市の森づくり」が手づくり郷土賞を受賞。
2012年（平成24年）4月28日、植物多様性センターが開園。
2016年（平成28年）5月12日、大温室がリニューアルオープン。
基本情報 > 開園時間

9時30分～17時（入園は16時まで）。大温室と水生植物園は16時半まで。
桜の見頃時（3月下旬～4月上旬）・春・秋のバラフェスタ時の土日は、8時から早朝開園されるときもある。
基本情報 > 休園日

毎週月曜日（月曜日が祝日の場合は翌日）、および年末年始（12月29日～1月1日）
基本情報 > 入園料

一般・大人：500円（20名以上の団体：400円、年間パスポート：2,500円）
65歳以上：250円（20名以上の団体：200円、年間パスポート：1,250円）
中学生：200円（160円）
無料対象者：都内在住・在学の中学生、小学生以下、身体障害者手帳・愛の手帳・精神障害者保健福祉手帳または療育手帳持参の方と付添の方
無料公開日：みどりの日（5月4日）、都民の日（10月1日）
主な施設 > 本園

ばら園：噴水のある沈床庭園（サンクンガーデン）で、当園の名前を冠した「クイーン・オブ・神代」もある本園と、ばらの歴史を辿ることができる野生種・オールドローズ園、そして未発表新品種も見られる国際ばらコンクール花壇の３つの区画がある。春バラが約400品種・5,200本、秋バラは約300品種・5,000本。
さくら園：ジンダイアケボノ（神代曙）の原木、ソメイヨシノ（染井吉野）、ヤエベニシダレ（八重紅枝垂）など、約60品種・750本。
うめ園：紅冬至（コウトウジ）や八重寒紅（ヤエカンコウ）等の古来からの園芸品種を含め、約70品種・170本。
つばき・さざんか園：江戸ツバキ、肥後ツバキなど、約250品種・620本。
つつじ園：江戸時代から戦前までにつくられた園芸品種等のツツジ、サツキあわせて290種・12,000株。
大温室：熱帯花木室、ラン室、ベゴニア室、熱帯スイレン室、小笠原植物室、乾燥地植物室があり、約1,300品種。「ダース・ベイダーに似ている」とニュースになったアリストロキア・サルバドレンシスや、「サルの顔のように見える」とも言われるドラクラ・ギガスなど、珍しい品種も展示されている。
自然林：武蔵野の雑木林。
芝生広場：パンパスグラスの巨大な株がシンボル。
植物会館：展示室・集会室・サービスセンター（管理事務所）。季節にあった展示や特別展示などが行われる。
主な施設 > 水生植物園（無料区域）

本園から深大寺を挟んで南東、国分寺崖線の直下に位置し、湧水のある谷戸地形を利用して回遊式の水生植物庭園としたもの。なお、谷戸の低湿地に加えて隣接する台地上の「林間散策路」をも擁しているが、この部分は「深大寺城趾」として指定された史跡となっている。
主な施設 > 植物多様性センター（無料区域）

都内の植物多様性の保全を目的にした施設。植物多様性に関する教育・普及、都内絶滅危惧種に関する保護・増殖、情報取集・発信を行っている。本園北側の旧園地を整備して開園され、展示・映像・図書などがある情報館と、3つのゾーン（武蔵野・奥多摩・伊豆諸島）に分割して東京都の主要な植生が再現された学習園がある。
主な施設 > 自由広場（無料開放区域）

本園の北側、多様性センターの東に立地。芝生広場を囲んで歩道やベンチ、遊具等を配した、いわゆる「公園」然としたエリアで、ここだけはフェンスで囲われていない。敷地の一部は半地下型の調布市総合体育館。建築時の廃土を利用した「お山」は登ることができ、眺めがよい。
主なイベント

春のバラフェスタ
秋のバラフェスタ
正月開園
梅まつり
椿・さくらまつり
このほかにも、特設展示場や大温室において四季折々の展示会が催される。
アクセス > バス

調布駅、つつじヶ丘駅、三鷹駅、吉祥寺駅から本園の正門・植物多様性センター近くまで直通の路線がある。本園の深大寺門・水生植物園には、隣接する深大寺へ向かう路線を利用すると便利。 JR中央線快速、 JR中央・総武線、 京王井の頭線、 京王線 からアクセスできる。
三鷹駅南口 2番乗り場から、小田急バス（鷹56） 「神代植物公園前」下車
三鷹駅南口 3番乗り場から、小田急バス（鷹65） 「神代植物公園前」または「深大寺」下車
吉祥寺駅南口 4番乗り場から、小田急バス（吉06）「神代植物公園前」下車
吉祥寺駅南口 6番乗り場から、小田急バス（吉04・吉05）「神代植物公園前」または小田急バス（吉04）「深大寺」下車
調布駅北口 12番乗り場から、小田急バス（鷹56・吉05・吉06）「神代植物公園前」下車
調布駅北口 11番乗り場から、京王バス（調34）「神代植物公園」または「深大寺」下車
つつじヶ丘駅北口から、京王バス（丘21）「神代植物公園」または「深大寺」下車
中央自動車道の深大寺バスストップから、徒歩20分程度
アクセス > 徒歩

深大寺からは、当園の深大寺門または水生植物園まで数分。鉄道の駅は調布駅が一番近いが、それでも所要時間35分弱は見ておいたほうが良い。
アクセス > 車

中央自動車道調布インターチェンジから10分
第1駐車場（228台収容）と第2駐車場（100台収容）があり、臨時駐車場が開放される場合もある。第1駐車場から利用する場合は、車いすの事前予約が可能。
なお、園内貸出の車椅子・ベビーカーの用意がある。
ギャラリー

うめ園の入り口から（2020年2月29日撮影）
満開のうめ園（2020年2月29日撮影）
公園中央からバラ園を見る（2019年5月26日撮影）
バラ園コンサート（2019年11月4日撮影）
バラ園と大温室（2019年11月4日撮影）
大温室（2020年1月3日撮影）
大温室のラン室（2020年1月12日撮影）
大温室のベゴニア室（2020年1月12日撮影）
大温室の展示休憩室（2020年1月12日撮影）
大温室の熱帯スイレン室（2020年1月12日撮影）
大温室内（2010年10月22日撮影）
芝生広場にあるパンパスグラス（2019年11月9日撮影）
運営・計画

2010年（平成22年）4月から、東京都公園協会が指定管理者として運営している
2013年（平成25年）11月、植物園機能の充実、レクリエーション空間の創出、自然環境の保全と活用、防災機能の拡充、地域文化の活用の5つを方針とした整備計画が答申された。
2022年（令和4年）9月、「公園別マネジメントプラン改定の視点と取組イメージ」に基き、「神代植物公園マネジメントプラン」も改定された。
| 年度 | 入園者数合計 | 本園> 有料入園者数 | 本園> 無料入園者数 | 植物多様性センター> 無料入園者数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001年度（平成13年度） | 820,996 | 381,137 | 439,859 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 650,770 | 510,807 | 139,963 |  |
| 2003年度（平成15年度） | 756,240 | 491,638 | 264,602 |  |
| 2004年度（平成16年度） | 703,848 | 483,876 | 219,972 |  |
| 2005年度（平成17年度） | 718,075 | 484,987 | 233,088 |  |
| 2006年度（平成18年度） | 697,778 | 462,729 | 235,049 |  |
| 2007年度（平成19年度） | 726,272 | 472,377 | 253,895 |  |
| 2008年度（平成20年度） | 665,293 | 416,033 | 249,260 |  |
| 2009年度（平成21年度） | 708,426 | 432,681 | 275,745 |  |
| 2010年度（平成22年度） | 802,341 | 475,965 | 326,376 |  |
| 2011年度（平成23年度） | 735,472 | 402,335 | 333,137 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 695,149 | 430,265 | 264,884 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 625,734 | 350,401 | 275,333 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 723,879 | 499,537 | 224,342 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 703,791 | 486,441 | 217,350 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 685,368 | 493,723 | 191,645 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 676,491 | 478,510 | 197,981 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 649,633 | 459,223 | 190,410 |  |
| 2019年度（平成31年度） | 646,139 | 466,003 | 180,136 |  |
| 2020年度（令和2年度） | 329,447 | 161,369 | 149,521 | 18,557 |
| 2021年度（令和3年度） | 284,069 | 192,428 | 71,961 | 19,680 |
| 2022年度（令和4年度） | 659,185 | 460,112 | 163,088 | 35,985 |
| 2023年度（令和5年度） | 667,772 | 464,136 | 172,165 | 31,471 |
クイーン・オブ・神代
ジンダイアケボノの原木
アリストロキア・サルバドレンシス
稲作

世界の米の生産量（2000年）
2010年のアメリカのコメ生産。稲作が盛んなアーカンソー州、テキサス州、ミシシッピ州、ルイジアナ州は、ライスベルトと呼ばれる。
タイの田植え。東南アジアの稲作では1ヘクタールに満たない水田でも、田植え、除草、収穫に農業労働者が雇用されることが多い
ミャンマーの水田における農作業
インドの田植え
イラン北部、マーザンダラーン州の田植え
ブラジル南東部サンパウロ州パライーバ渓谷の水田
インドネシア、ジャワ島の牛耕田
ネパールの田植え
ベトナムで生産される成熟前に収穫されるコム（英語版）
稲作（いなさく）とは、イネ（稲）を栽培することである。収穫後の稲からは、米、米糠（ぬか）、籾殻（もみがら）、藁（わら）がとれるが、主に米を得るため稲作が行われている。
稲の栽培には水田や畑が利用され、それぞれの環境や需要にあった品種が用られる。水田での栽培は水稲（すいとう）、畑地の栽培は陸稲（りくとう、おかぼ）とよばれる。栽培品種は大きくジャポニカ米とインディカ米に分けることができ、ジャポニカ米はさらに熱帯ジャポニカ（ジャバニカ米）と温帯ジャポニカに区分される。形状によっても、短粒種、中粒種、長粒種に分類される。ジャポニカ米は短粒種で、インディカ米は長粒種とされるが、長粒種のジャポニカ米も存在するため正確ではない。
現在は、北緯50度から南緯35度の範囲にある世界各地域で栽培されている。米生産の約90%をアジアが占め、アジア以外では南アメリカのブラジルやコロンビア、アフリカのエジプトやセネガル、マダガスカルでも稲作が行われている。
伝播の理由

稲作が広く行われた理由として、
米の味が優れており、かつ脱穀・精米・調理が比較的容易である。
イネは連作が可能で他の作物よりも生産性が高く、収穫が安定している（特に水田はその要素が強い）。
施肥反応（適切に肥料を与えた場合の収量増加）が他の作物に比べて高く、反対に無肥料で栽培した場合でも収量の減少が少ない。
水田の場合には野菜・魚介類の供給源にもなり得た（『史記』貨殖列伝の「稲を飯し魚を羹にす……果隋蠃蛤、賈を待たずしてたれり」は、水田から稲だけでなく魚やタニシも瓜も得られるので商人の販売が不要であったと解される）。
などが考えられている。
米作りの歴史 > 起源

稲作の起源地は、栽培イネOryza sativa 1083品種とその起源種とされる野生イネO. rufipogon 446系統
などのゲノム解析や考古学的な調査により、約1万年前の中国の珠江中流域あるいは長江流域と考えられている。
かつては雲南省の遺跡から発掘された4400年前の試料や遺伝情報の多様性といった状況から雲南省周辺からインドアッサム州周辺にかけての地域が発祥地とされていた。
ゲノム解析の結果と、遺跡から発掘されたイネの遺物から、まず野生イネから熱帯ジャポニカ祖先系統が栽培化され、それに異なる野生系統が複数回交配してインディカ組成系統が生じ、熱帯ジャポニカ祖先系統に人為選択が加わって温帯ジャポニカ祖先系統が生まれたと考えられている。長江流域にある草鞋山遺跡のプラント・オパール分析によれば、約6000年前にその地ではジャポニカ米が栽培されており、インディカ米の出現はずっと下る。ゲノム解析の結果から、白米化は野生イネが熱帯ジャポニカ祖先系統に栽培化される過程で生じ、紫黒米と餅米は熱帯ジャポニカ祖先系統から生じたと考えられている。
米作りの歴史 > 東アジア > 中国

中国では紀元前6000年から紀元前3000年までの栽培痕跡は黄河流域を北限とした地域に限られている。紀元前3000年以降山東半島先端部にまで分布した。
米作りの歴史 > 東アジア > 日本

従来、紀元前5～4世紀頃に水田稲作から始まったとされていたが、現在は、縄文時代後晩期（約3000–4000年前）には水田稲作が行われていた可能性が高いと考えられている。水田稲作の伝来経路としては、山東半島から黄海を横断し朝鮮半島を経て日本に伝来した経路が有力とされるが、詳細は後述する。近年は、水田稲作伝来以前からの熱帯ジャポニカ種の陸稲栽培の可能性が指摘されるようになったが、決定的な証拠は発見されていない。これも詳細は後述する。
米作りの歴史 > 東アジア > 朝鮮半島

無文土器時代前期にあたる平壌市南京里遺跡で発見されたイネが最古であるが、陸稲であった可能性が高いとされる。水田稲作に関しては朝鮮半島南部では、3100年前の水田跡が慶尚南道蔚山・オクキョン遺跡から、2500年前の水田跡が松菊里遺跡で見つかっている。
米作りの歴史 > 東アジア > 結核との関連

古代の東アジアにおける結核は稲作文化とセットで中国から広まったと考えられている。
2019年時点では、中国・朝鮮半島・日本列島から出土した人骨にある結核による脊椎カリエスの痕跡の年代と場所の関係から、結核と稲作文化は長江流域にある広富林遺跡（現在の上海市）の付近から日本に伝播した可能性が示唆されている。
米作りの歴史 > 東南アジア・南アジア

東南アジア、南アジアへは紀元前2500年以降に広まった。その担い手はオーストロネシア語族を話すハプログループO-M95 (Y染色体)に属する人々と考えられる。
東南アジアにおいても、稲作文化と同時に結核も伝播したという指摘がある。
米作りの歴史 > 中央アジア・西アジア

トルコへは中央アジアから乾燥に比較的強い陸稲が伝えられたと考える説や、インドからペルシャを経由し水稲が伝えられたと考える説などがあるが、十分に研究されておらず未解明である。