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柴橋正直
来歴 > 2018年岐阜市長選挙

2018年1月28日に行われた岐阜市長選挙で6人の候補者を破り初当選した。経緯は以下のとおり。
3月28日 - 柴橋は岐阜市内で開いた後援会の会合で、翌年の市長選への出馬の意向を表明。
6月1日 - 自民党県連青年局長をつとめる県議会議員の長屋光征が市長選への出馬の意向を固めたことが明らかとなった。
6月6日、製菓会社社長の中西謙司が市長選への意向を表明。自民党籍のある中西は同党に推薦を依頼する考えを示した。
8月28日 - 柴橋は市役所で記者会見し、無所属で立候補する意向を正式に表明。政党の推薦は求めないと述べた。
9月12日 - 自民党岐阜市支部は市長選の推薦候補者を決める選考委員会開いた。かつて野田聖子衆議院議員の秘書を務めた長屋であったが、その長屋に野田側は出馬再考を促した。
9月29日 - 現職の細江茂光市長が定例会見で不出馬を表明。
9月30日 - 自民党岐阜市支部は中西を県連に推薦依頼することを決定。これにより同党候補は一本化され、長屋は立候補を断念した。
1月28日 - 岐阜市長選挙執行。候補者は過去最多の7人。自民党と県農政連の推薦、公明党の支持を受けた中西を約3万4000票差で下し、初当選を果たした。投票率は36.35％。
2月1日 - 自民党推薦候補が大差で敗れたことを受け、自民党岐阜市支部執行部会役員7名が辞任届を提出するも、玉田和浩会長は「責任は全員にある」として不受理とし、自身の辞任も否定した。
2月24日 - 市長就任。
※当日有権者数：336,969人 最終投票率：36.35%（前回比：-2.58pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 柴橋正直 | 38 | 無所属 | 新 | 64,598票 | 53.39% |  |
| 中西謙司 | 56 | 無所属 | 新 | 30,074票 | 24.86% | （推薦）自由民主党、（支持）公明党 |
| 棚橋保之 | 37 | 無所属 | 新 | 8,263票 | 6.83% |  |
| 吉田里江 | 52 | 無所属 | 新 | 7,017票 | 5.80% |  |
| 小森忠良 | 59 | 無所属 | 新 | 5,140票 | 4.25% |  |
| 森下満寿美 | 57 | 無所属 | 新 | 4,566票 | 3.77% | （推薦）日本共産党 |
| 中根理記 | 69 | 無所属 | 新 | 1,329票 | 1.10% |  |
来歴 > 2022年岐阜市長選挙

2021年9月13日、市議会本会議で翌年行われる市長選挙への立候補を表明。
2022年1月30日告示、2月6日投開票の市長選挙では自民・公明・立憲・国民各党の推薦を受け新人3候補を大差で下し再選を果たした。
※当日有権者数：336,969人 最終投票率：24.82%（前回比：-11.53pts）
| 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 得票率 | 推薦・支持 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 柴橋正直 | 42 | 無所属 | 現 | 71,436票 | 87.36% | 自由民主党・公明党・立憲民主党・国民民主党推薦 |
| 丹原美穂 | 67 | 無所属 | 新 | 6,449票 | 7.89% |  |
| 黒岩潤 | 41 | 無所属 | 新 | 2,781票 | 3.40% |  |
| 中根理記 | 73 | 無所属 | 新 | 1,107票 | 1.35% |  |
政策・主張

日本軍の「慰安婦」強制を否定。
永住外国人への地方参政権付与について、反対の立場をとる。議員当選以前から「付与により結果的に得をする団体が存在し、その団体がこれ以上拡大することは日本にとって望ましくない」、「どちらかと言えば反対」と主張。また国会議員としても「参政権が欲しければ帰化すればよい」、「憲法違反。重要な地域で国益に反する行動がとられる危険性がある」と主張するなど、付与法案成立反対の立場を貫いている。
韓国の戦争被害者の補償について、反対の立場をとる。2010年7月7日、仙谷由人官房長官が記者会見で、日韓戦後処理は不十分であり、日韓請求権協定により個人の請求権は消滅したものの、戦争被害者への個別補償を行うべきだとの考えを示した際、自身のブログで「1965年の日韓基本条約で解決済みにもかかわらず、わざわざ個人補償まで検討する理由は何なのか？」と批判した。また、「今回の“おわび”は、後世に禍根を残す重大な変更であり、断じて看過できない。外国人参政権、夫婦別氏に続いての“おわび”を見るにつけ、我が党の諸先輩に向かって苦言を呈したくはないが、日本をどうしたいのか？と迫りたくもなる」と主張した。
2019年6月6日、旧岐阜市立徹明小学校の校舎を利用して、不登校の中学生対象の特例校を2021年春に開校する計画案を明らかにした。特例校は全国に12校あり、県内には私立校が1校あるが（揖斐川町の西濃学園中学校）、公立は初めてとなる。学校の名称はその後、岐阜市立草潤中学校に決まった。
2019年9月3日、市議会定例会において、市内の小中学校などの体育館にエアコンを設置すると発表した。72館すべてにエアコンを導入する方針。2020年度末までに15館に整備する予定。
2023年10月17日、クリスチャン政治家団体「オリーブの会」会長名義にて2023年パレスチナ・イスラエル戦争への声明を発表。ハマースによる奇襲をテロと非難すると共に「イスラエルの側に立つ」と宣言した。大量の民間人犠牲者を出したイスラエル国防軍の軍事作戦を正当化しているとの批判に対し柴橋は「イスラエル・パレスチナ双方の、そして世界の恒久平和を祈るものだ」と弁明している。
人物

父親は会社員で岐阜県本巣市の単立イエス・キリスト本巣教会の牧師。
柴橋自身もキリスト教信者である。2012年の衆院選の落選について、「もともと、神様がやれと言ったのでこの仕事に入ったが、あまりに反応が悪いので、『こんなに一生懸命やって理解されないのなら、やってられない』とも思った」「神様との一致がなかった」と述べた。
兵庫県高砂市に本部がある「日本を愛するキリスト者の会」の理事を務める。
高校から大学時代は歴史学者になる事を志していた。漫画日本の歴史を読んだ事がきっかけ。
2009年、当時党代表であった小沢一郎の西松建設事件で揺れた際、当時の柴橋は浪人中の一候補者の身でありながら、5月7日、小沢と直接対談し、代表辞任を求めた。その4日後の5月11日、小沢は代表辞任を表明した。
2010年9月14日に行われた民主党の代表選挙では、小沢塾出身者でありながら、菅直人を支持することを自身のブログで表明した。また、2009年に小沢に代表辞任を求めた以後、小沢の側近から「パージ」され、以後会合に呼ばれなくなったことを明かした。さらに、「率直な意見すら許されない、意に反する者はパージする。菅総理の意見交換会に顔を出すなというグループの指令は、そのグループの体質を如実に表しています。自分たちの復権のために、国民不在の政局にひた走るグループに、日本の再建は任せられません。」と、小沢グループを強く批判した。
2024年5月下旬、公務をせずにイスラエルを訪問した事が問題視され、「岐阜・九条の会」から「自らの信仰に基づいて一方的にイスラエルを擁護している。政府や国連の方針とも相いれない」と批判を受けた[要出典]。
2025年2月7日の会見で、慢性リンパ性白血病に罹患している事を公表した。2023年に定期健康診断で発症している事が判明し、医師からはステージ0の診断を受けた。2025年1月から服薬による治療を開始しており、公務には支障がない旨の認識も明らかにしている。
西鉄3000形電車

| 西鉄3000形電車 |
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 西鉄3000形電車 （2024年1月 白木原駅）
基本情報
製造所:  川崎重工業
製造年:  2005年 - 2016年
製造数:  60両
主要諸元
編成:  3両編成（Tc-M-Tc） 2両編成（Mc-Tc） 5両編成（Tc-M-T-M-Tc）
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.0 km/h/s
車両定員:  先頭車：118（座席44）人 中間車：131（座席56）人
車両重量:  先頭車：26.9-28.3 t 中間車：26.7-36.3 t
全長:  19,500 mm
全幅:  2,770 mm
全高:  4,096 mm M車・Mc車：4,170 mm
車体:  ステンレス鋼
主電動機:  かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  175 kW
歯車比:  101：16
編成出力:  2両編成：525 kW 3両編成：700 kW 5両編成：1225 kW
制御装置:  IGBT素子VVVFインバータ制御
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  西鉄型ATS
    第47回（2007年）ローレル賞受賞車両  
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西鉄3000形電車（にしてつ3000けいでんしゃ）は、2006年（平成18年）にデビューした西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線用の急行形電車。2007年（平成19年）に鉄道友の会ローレル賞を受賞した。
概要

西鉄3000形の導入理由は当初は老朽化した600形と700形を、後に2000形および8000形を置き換えるべく、2005年（平成17年）から製造した。導入にあたっては、車両は、鉄道事業の商品であるという考えのもと、以下の3つのコンセプトのもと、車両の仕様を決定した。
技術的には、車体組み立てへのレーザー溶接を日本のオールステンレス量産車両として初めて採り入れたことが最大の特徴としている。これにより低コストながら高品位な車体が実現できるとしている。以上のようなコンセプトや先進技術の初採用が評価され、2007年（平成19年）には、鉄道友の会のローレル賞を受賞した。
2017年（平成29年）には3両編成×2本が柳川観光列車「水都」として、5両編成×1本が太宰府観光列車「旅人」として、それぞれ運行を開始した。
車両構造 > 車体

車体は軽量化により消費電力の低減 、無塗装による車体保守の簡素化を図るため、西鉄車両として初めてステンレスを使用し耐蝕性を高めているほか、一般的な抵抗スポット溶接ではなく、ステンレス鋼にレーザービーム高速移動照射させて接合するレーザー溶接を採用したことにより歪みが少なく溶接後も目立たなくなった。
側面は2000形や5000形に準じ、両開き式の扉を片側3か所に配置している。
車体幅は従来車よりの2,670 mmよりも54 mm拡大した2,724 mmとし、客室スペースの拡大を図っている。
前頭部は普通鋼製で、傾斜をつけ、丸みのある形状としている。前面は貫通形で、前面窓は両側とも下部を斜めに切ったパノラミックウインドウとしてる。前面窓の真下に前照灯および尾灯を設け、前面窓上部に種別表示灯を設置している。本形式より前照灯は従来のシールドビームから高輝度HIDランプ（ディスチャージヘッドランプ）に変更した。
車体塗装は無塗装ステンレス地（前頭部は銀色地）とし、車体側面窓下に西鉄のコーポレートカラーでもある、ブルー・イエロー・レッドの3色の帯を入れ、側面上部にもブルーの帯を入れている。また、貫通扉や前面排障器（スカート）はブルーとしている。
従来車の前面方向幕は行先と列車種別を同位置に表示するものであったが、本形式では列車前方から見て左側の窓上に列車種別表示器を、右側窓上に行先表示器を分けて装備した。ワンマン列車として運行することはないが、方向幕の中に7000形から踏襲した「ワンマン」の幕がある。
車両構造 > 主要機器

台車は6050形6157編成以来採用している川崎重工業製の軸梁式軸箱支持ボルスタレス台車の改良版 KW-161B（動力台車）、KW-162B（付随台車）を採用している。3両編成の大牟田側制御車ク3000は将来の主電動機増設に対応するよう、制御車でありながら台車は動力台車を装着した。
主電動機は出力175 kWの全閉外扇式台車架装式かご形三相誘導電動機 SEA-412 で、2両編成の制御電動車モ3100の連結面側台車の中央寄りには7000形・7050形と同様に、主電動機を搭載していないため、2両編成は1基の制御器で3個の主電動機を制御する1C3Mとなっている。
制御装置は、東芝製IGBT素子によるVVVFインバータ制御装置を搭載している。
パンタグラフは従来の下枠交差式から、振動に対し追従性に優れるシングルアーム式としている。
冷房装置は従来の集約分散式から集中式としイニシャルコストやメンテナンスコストの低減の図っている。
車両構造 > 運転装置

7000形と同型のT型ワンハンドルマスコンを採用し、低床式運転台としている。音声合成式自動案内放送装置と、カラーディスプレイ表示の運転支援装置を装備している。
車両構造 > 車内

座席は乗降扉間が転換式クロスシートで、8000形や2000形とは異なり乗降扉寄りの座席も転換式となっている。乗降扉と座席の間には防風板を設けている。なお、車端の連結部には4人掛けのバケットタイプロングシートを設置しており、一部は優先席としている。室内の騒音低減、空調効果向上を図るため、車両間に妻引き戸を設置している。この他、先頭車両には車椅子スペースを設けている。
車内には液晶ディスプレイを設置しており、主に列車の行き先・停車駅案内・お客様へのお願いなどを流している。7000・7050形と同様にLED式の車内案内表示器もドア上部に千鳥配置で設置している。
2015年（平成27年）に増備した3114編成より、化粧板・防風板・天井板など車内の一部の部品を変更している。
西鉄3000形車内
LCD案内表示器
（3510号車）
形式

車両番号は以下の種類に分かれる。
ク3000：3両編成・5両編成の大牟田方先頭車（制御車）。
モ3100：2両編成の大牟田方先頭車（制御電動車）。パンタグラフ2基・制御装置・補助電源装置を搭載する。
モ3300：3両編成の中間電動車、5両編成の大牟田方中間電動車。パンタグラフ2基・制御装置・補助電源装置を搭載する。
サ3400：5両編成の付随車。空気圧縮機を搭載する。
モ3600：5両編成の福岡・太宰府方中間電動車。パンタグラフ2基・制御装置・補助電源装置を搭載する。
ク3500：福岡・太宰府方先頭車（制御車）。空気圧縮機を搭載する。
編成表

2024年（令和6年）4月1日現在
| ← 大牟田福岡（天神）・太宰府 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 |  ク3000 （Tc1） |  ＜＞  モ3300 （M1） |  サ3400 （T） |  ＜＞  モ3600 （M2） |  ク3500 （Tc2） | 竣工 | 備考 |
| 搭載機器 |  | VVVF SIV | CP | VVVF SIV | CP | 竣工 | 備考 |
| 車両番号 | 3009 | 3309 | 3409 | 3609 | 3509 |  |  |
| 車両番号 | 3010 | 3310 | 3410 | 3610 | 3510 |  | 「旅人 -たびと-」 |
| 車両番号 | 3011 | 3311 | 3411 | 3611 | 3511 |  |  |
| 車両番号 | 3012 | 3312 | 3412 | 3612 | 3512 |  |  |
| ← 大牟田福岡（天神）・太宰府 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 |  ク3000 （Tc1） |  ＜＞  モ3300 （M） |  ク3500 （Tc2） | 竣工 | 備考 |
| 搭載機器 |  | VVVF SIV | CP | 竣工 | 備考 |
| 車両番号 | 3001 | 3301 | 3501 |  |  |
| 車両番号 | 3002 | 3302 | 3502 |  |  |
| 車両番号 | 3006 | 3306 | 3506 |  |  |
| 車両番号 | 3007 | 3307 | 3507 |  |  |
| 車両番号 | 3015 | 3315 | 3515 | 2015/03/17 |  |
| 車両番号 | 3016 | 3316 | 3516 | 2015/03/19 |  |
| 車両番号 | 3017 | 3317 | 3517 | 2016/03/02 | 「水都 -すいと-」 |
| 車両番号 | 3018 | 3318 | 3518 | 2016/03/12 | 「水都 -すいと-」 |
| ← 大牟田福岡（天神）・太宰府 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 形式 |  ＜＞  モ3100 （Mc） |  ク3500 （Tc） | 竣工 | 備考 |
| 搭載機器 | VVVF SIV | CP | 竣工 | 備考 |
| 車両番号 | 3103 | 3503 |  |  |
| 車両番号 | 3104 | 3504 |  |  |
| 車両番号 | 3105 | 3505 |  |  |
| 車両番号 | 3108 | 3508 |  |  |
| 車両番号 | 3113 | 3513 |  |  |
| 車両番号 | 3114 | 3514 | 2015/03/03 |  |
| 車両番号 | 3119 | 3519 | 2016/03/24 |  |
| 車両番号 | 3120 | 3520 | 2016/03/26 |  |
VVVF：制御装置
SIV：補助電源装置
CP：空気圧縮機
製造

当初は2005年（平成17年）度から2007年（平成19年）度までに3両編成×3本、2両編成×4本の計17両を製造することを発表した、2007年（平成19年）2月27日に発表された第11次中期経営計画（2007 - 2009年度）の中において、本形式32両の追加投入を盛り込んだ。
2006年（平成18年）3月に3両編成×2本（3001F・3002F）・2両編成×2本（3103F・3104F）、2007年（平成19年）8月に3両編成×1本（3006F）・2両編成×1本（3105F）、2008年（平成20年）3月に3両編成×1本（3007F）・2両編成×1本（3108F）、2009年（平成21年）3月に5両編成×2本（3009F・3010F）、2010年（平成22年）3月に5両編成×2本（3011F・3012F）と2両編成×1本（3113F）が落成し、2005年（平成17年）度から2009年（平成21年）度までに13編成42両を就役した。
2015年（平成27年）からは8000形との置き換えを目的に導入を進め、2015年（平成27年）に2両編成×1本（3114F）・3両編成×2本（3015F・3016F）を投入し、2016年（平成28年）に2両編成×2本（3017F・3018F）・3両編成×2本（3119F・3120F）を投入した。これにより3両編成×8本、2両編成×8本、5両編成×4本の20編成60両となった。
運用

2006年（平成18年）3月25日から営業運転を開始した。営業運転開始当初は、3両編成×2本を連結した6両編成を主に急行に、2両編成を2本を連結した4両編成を主に普通に充当していた。その後同年6月3日からは、3両編成と2両編成を連結した5両編成で主に急行に充当。2008年（平成20年）より2000形を代替し、2010年（平成22年）3月までの増備で5両編成での最大8本使用が可能となり、日中の全ての急行に3000形が使用することが多くなった。
2012年（平成24年）夏には、電力需給逼迫により節電要請が出されたため、平日昼間の列車が減車され、通常では行わない5両編成での特急運用や3両編成単独での運用も行った。
製造を再開した後の2015年（平成27年）4月より、8000形の代替として6両編成（3両編成×2本または2両編成×3本連結）で特急に使用することが多くなり、それ以前にも正月・ゴールデンウィークなどの多客期に7両編成として特急運用に入れた例や、先述の節電運行時の5両編成特急運用などはあったが、これ以降、通常時にも特急に使用するようになった。5両編成はこれ以降も日中の急行に使用しているが、日中の急行は3000形だけでは賄えなくなったため、9000形や5000形も充当されている。
なお、従来の特急・急行用車両と同様、ラッシュ時には普通列車にも使用し、2021年（令和3年）3月にダイヤ改正より、日中時間帯の普通列車の定期運用にも充当されている。
2024年（令和6年）4月19日・5月7日・5月17日・5月21日には、臨時有料座席列車「Nライナー」として、5両編成が使用された。
ラッピング車両

2016年（平成28年）3月に福岡ドームで開催されたももいろクローバーZのライブにあわせて、2016年（平成28年）3月3日から5月21日まで、3011編成の各車両にメンバーがラッピングされた「毎日トレイン にしてつ電車だZ」を運行した。また、3月19日からは急行運用の一部駅到着時に、メンバーによる車内アナウンスも行った。
2016年（平成28年）7月23日から9月28日まで、3010編成がアニメ映画『ONE PIECE FILM GOLD』のラッピングを施した。
2017年（平成29年）2月1日から5月11日まで、3012編成が大木町の農産物をPRするラッピングを施した「おお貴族ラッピング電車」として運行した。
2017年（平成29年）7月21日から9月8日まで、3012編成が『劇場版ポケットモンスター キミにきめた!』公開を記念した「にしてつポケモンクイズラリー」に合わせ、ドア部分に映画のシーンおよびポケモンをラッピング、さらにピカチュウのヘッドマークを掲出した「ポケモントレイン」として運行した。
2018年（平成30年）5月25日から12月下旬まで、3015+3016編成が「にしてつ110年目の車窓から」をコンセプトに、天神大牟田線系統の全62駅をデザインした110周年記念ラッピング車両として運行した。
2018年（平成30年）8月11日から天神エリアで開催される「TENJIN AMURO MONTH」および安室奈美恵のファイナルイベント「namie amuro Final Space」に併せ、3011編成にメインビジュアルと展覧会メインビジュアルで装飾したラッピング電車を8月11日から9月16日まで運行した。期間中は福岡（天神）駅の発車メロディが代表曲である「Hero」（オルゴール調）に変更された。
2024年（令和6年）4月12日から、3011編成が西鉄電車の開業100周年を記念した「西鉄電車開業100周年記念ラッピング電車」として運行している。
柳川観光列車「水都」

柳川観光列車「水都（すいと）」は2015年（平成27年）10月に登場した列車で、初代は8000形を改造して運行していたが、老朽化により2017年（平成29年）7月で引退が決定。その代替として3017編成・3018編成が改造された。改造費用は約3,300万円。
車両デザインは、”柳川の伝統と四季の彩り”をテーマに、さげもんや白秋祭など古くから続く伝統行事や、柳川に咲く花を車両デザインにしてにしている。また、城下町柳川に息づく武家文化を象徴する「漆黒」を全車両に使用している。
各車両を各季節のコンセプトでまとめており、季節をあしらったデザインとしている。
1号車（3017号車）：秋・冬 -菊の節句と御花に越冬する鴨-
2号車（3317号車）：夏・秋 -有明海花火フェスタと白秋祭-
3号車（3517号車）：初夏 -花菖蒲-
4号車（3018号車）：初夏 -からたちの花-
5号車（3318号車）：春 -柳の新緑と水面-
6号車（3518号車）：春 -柳川まりと雛祭り-
2号車には柳川の特産品や、立花家史料館より寄贈した柳川藩主立花家伝来品をイメージ させる文化財レプリカの展示のためディスプレイキャビネットを設置しているほか、各車両には、柳川藩主立花家の鎧や刀などを紹介する6種類の記念乗車カードを設置している。
無料公衆無線LANサービス「Nishitetsu Train Free Wi-Fi」を新たに導入し、増加する訪日外国人観光客をはじめとする来街者の利便性向上を図っている。
2017年（平成29年）7月22日に福岡（天神）駅で8000形「水都」からの引継式を実施し、同日の福岡（天神）駅11時00分発大牟田行き特急（第A111列車）より運行を開始した。
3518号車 車内
太宰府観光列車「旅人」

太宰府観光列車「旅人（たびと）」は2014年（平成26年）3月に登場した列車で、初代は8000形を改造して運行していたが、老朽化により2017年（平成29年）9月で引退し、その代替として3010編成が改造された。改造費用は約3,300万円。
車両デザインは太宰府のさまざま観光名所や太宰府に咲く花を絵巻風デザインした外装と5つの開運模様で構成している。
1号車（3010号車）：「竈門神社」と「紅葉」・紗綾形文様
2号車（3310号車）：「榎社」と「蓮の花」・瓢箪文様
3号車（3410号車）：「太鼓橋」と「花菖蒲」・雷文様
4号車（3610号車）：「菅原道真公」と「藤」・蝶文様
5号車（3510号車）：「太宰府天満宮」と「梅」・梅文様
各車両に設定された開運テーマ・和文様がデザインされたカードをそれぞれの車両に設置しているほか、3号車には新たに「願い事の紙」と「祈願箱」を設置している。
「水都」と同様に、「Nishitetsu Train Free Wi-Fi」サービスが利用できる。
2017年（平成29年）9月16日に西鉄福岡（天神）駅で、8000形「旅人」との引継式を実施し、同日の福岡（天神）駅10時48分発太宰府行き急行（第L103列車）より運行を開始した。
試乗会開催時における西鉄3000形
2代目「水都」
2代目「旅人」
ペチカ

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: この項目では、暖房・調理器具について説明しています。作詞：北原白秋、作曲：山田耕筰の楽曲については「ペチカ (曲)」をご覧ください。
ロシアの伝統的なペチカ
北海道のペチカ
ペチカ（ペーチカ、ロシア語: печка pechka ピェーチカ）は、ロシアの暖炉兼オーブンである。これはペーチ (ロシア語: печь pech) の小形で、ロシアでは標準的なスタイルの暖炉全般を指す語である。ペチカ形式の暖房設備はロシアの近隣国でも広く見られる。日本では特にロシア式暖炉のことを指し、北海道で使用されている。
歴史

17世紀の北欧で石ではなくレンガで囲まれた形式の暖炉が発明された。ロシアでこれを発展させたものがペチカである。
使用法

ペチカは暖炉や薪ストーブと同じく薪や石炭を燃料として用いるが、使用法は全く異なる。本格的に運用するには2 - 3日以上火を入れることが求められる。構造的には空気調整口と煙突ダンパーを完全に密閉する必要がある。
ペチカは煙道が非常に長く、焚き口で燃料を燃やしても火が着きにくいので、まず煙突直下で少量の燃料を燃やして上昇気流を作り出し、風の通り道を確保しなければならない。燃料には薪や石炭を使用するが、早く高温で燃やす必要があり、通気路確保のために煙突ダンパーと空気調整口を全開にして燃やす。薪は火の温度を高くするために小さく割り、通常の暖炉や薪ストーブのように徐々にではなく、焚き口に入るだけの量を一気にくべなければならない
焚き口から明るい炎が見えなくなったら、煙突ダンパーと空気調整口を半分閉じ、熾が暗赤色になったら煙突ダンパーと空気調整口を完全に閉じてペチカに蓄えられた熱を封じ込める。密閉が不十分だと熱が煙突を通じて逃げるだけでなく、一酸化炭素中毒の危険性もある。着火後1時間で空気調整口と煙突ダンパーを閉じ、さらに1時間でペチカの表面が暖かくなるように焚くのが上手な使い方である。
ペチカは一度燃やすと9時間程度、大型のものなら15時間は安定して放熱する。3立方メートルほどのペチカの場合、朝夕2回燃やせば60 - 70平方メートルの屋内を暖めることができる。
用途 > 暖房

煙道をめぐらせたレンガ製の壁面の輻射熱で部屋を暖める。ロシアでは焚き口の炉は暖炉、石釜、薪ストーブなど様々な形状があり、オーブンやコンロの機能を兼ね備えた物も多い。日本では焚き口の炉が50センチメートルほどの立方体の形状をした、コンロとしても利用できる物が多い。内部に温水管を通し貯湯タンクと組み合わせることにより給湯設備として利用されることもある。設計に左右されるが、火力による熱量のうち90%以上を暖房として用いる事ができ、ほかの暖房設備と比較しても極めて熱効率が良く、暖房の必要期間が長い北国で重宝される。
暖まるまでに二時間以上かかるが、一度暖まるとペチカ特有の心地よさがある。ペチカを複数の部屋の間仕切りとして設置することにより、二部屋から四部屋を同時に暖めることができる。燃料は石炭や薪のほか、最近では石油ストーブを組み込んだものが主流となっている。石炭は北海道ひと冬で2 - 3トンほど消費する。
日本における受容は、北欧生まれの暖房の技術がロシアを経由し、開拓使によって1880年(明治13年)頃に北海道に持ち込まれ、さらに満州拓殖公社が改良したものが北海道に普及したと言われている。導入当初の満州開拓事業団型のペチカは縦煙道型であったが、現在北海道で良く見られるペチカは横煙道型である。また丸型ペチカは大正時代に普及した。炭鉱の閉山、石油ストーブ・暖房エアコン・セントラルヒーティングの普及と共に、暖房器具の導入も選択肢が出来た。ペチカのある暮らしも見直されている。
ペチカの用具としては什能（石炭用スコップ）、デレッキ（火かき棒）などがある。メンテナンスとして年一回、煙道の掃除が必要となる。ただし、煙突はペチカの特性上ほとんど煤がつかないので掃除はほぼ必要がない。
用途 > 調理

オーブンのほか、レンジ、パン焼きの窯としても使われる。
用途 > 風呂

内壁に水をかけて蒸発させ、蒸し風呂とする。しばしば、調理のあとの余熱を利用する。
福井新聞

| 福井新聞 |
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  福井新聞社本社
種類:  日刊紙
サイズ:  ブランケット判
 
事業者:  福井新聞社
本社:  福井県福井市大和田二丁目801番地
代表者:  代表取締役社長 吉田真士
創刊:  1899年（明治32年）8月28日
言語:  日本語
価格:  1部 160円 月極 3,800円
発行数:  160,886部（2024年1～6月平均、日本ABC協会調べ）
ウェブサイト:  https://www.fukuishimbun.co.jp/
株式会社 福井新聞社 
本社所在地:   日本 〒910-8552 福井県福井市大和田二丁目801番地
事業内容:  日刊新聞・書籍の発行
設立:  1899年2月11日
業種:  情報・通信業
資本金:  3億円（2021年3月31日時点
売上高:  71億4226万円（2021年3月期）
従業員数:  208人（2022年4月時点）
決算期:  3月
主要子会社:  福井新聞PRセンター 福井新聞販売センター
外部リンク:  https://www.fukuishimbun.co.jp/list/corporate
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福井新聞（ふくいしんぶん）は、福井県で発行している県域新聞。株式会社福井新聞社が発行する朝刊専売紙である。
発行部数は17万5256部（2020年10月時点）で、福井県内での普及率は約63%。
沿革

1899年（明治32年）
2月11日 - 三田村甚三郎の親戚の三田村竹四郎を社主とし「福井新聞社」設立。
8月28日 - 福井新聞創刊。
1913年（大正2年）3月3日 - 北日本新聞（現在の北日本新聞とは異なる）を合併し福井新聞社を株式会社へ移行。
1940年（昭和15年）1月1日 - 福井民報を吸収合併。これ以降新聞統合に伴う合併が相次ぐ。
1945年（昭和20年）7月19日 - 福井空襲により被災。北国新聞社が印刷を代行し、敗戦後も北国新聞からマリノニー輪転機や活字などの支援を受けて再建。
1948年（昭和23年）6月28日 - 福井地震で再び被災。このときも北国新聞社が印刷を代行した（同社での印刷は同年12月24日付分まで続き、翌12月25日付分から自社での印刷を再開）。
1950年（昭和25年）8月1日 - 夕刊福井を吸収合併。
1952年（昭和27年）12月8日 - ラジオ福井（JOPR、現在の福井放送）が開局。この日から県内ニュースを共同通信社との共同配信で放送を開始。
1970年（昭和45年）1月12日 - 前年1969年に開局した福井テレビジョン放送で『福井新聞ニュース』の放送を開始。
1973年（昭和48年）12月28日 - 第一次オイルショックによる用紙事情の悪化を理由に夕刊を休刊。これ以降も夕刊は廃止ではなく、休刊扱いとなっている。
1995年（平成7年）7月19日 - 阪神・淡路大震災で神戸新聞社が被災したことを契機に、信濃毎日新聞・新潟日報・北日本新聞・北國新聞と緊急時における新聞発行援助協定を締結。
2002年（平成14年）3月1日 - 本社を福井市春山から同市大和田町（現在の大和田二丁目）へ移転。
2003年（平成15年） - 旧本社を「福井新聞 さくら通りビル」としてリニューアルオープン。
2007年（平成19年）3月26日 - 公式ウェブサイトを「福井新聞ONLINE」としてリニューアル。
2011年（平成23年）
10月4日 - スマートフォン・iPad向けの「福井新聞 電子版」の運用を開始。
12月 - 京都新聞印刷と緊急時の新聞発行援助の協定を締結。
2012年（平成24年）2月22日 - 北陸地方の地方紙としては初めてYahoo! JAPANのニュースサイト「Yahoo!ニュース」への配信を開始。
2013年（平成25年）11月1日 - 「福井新聞 電子版」を刷新し、有料サービス「福井新聞D刊」のサービスを開始。
2016年（平成28年）
2月15日 - スマートニュースへの配信を開始。
3月22日 - LINEへの配信を開始。
4月1日 - 福井銀行と共同運営する電子マネーカード「JURACA」（ジュラカ）の取り扱いを開始。
2024年（令和6年）11月14日 - 朝刊の社告にて月額購読料を12月1日から700円値上げし、3800円にすると発表した。1部売り価格も130円から160円とする。電子新聞「福井新聞Ｄ刊」の単独プランは3100円から2980円に値下げ。
支社・支局 > 現在

本社 - 福井市大和田二丁目801番地
坂井支社 - 坂井市坂井町下新庄第1号13番地
大野支社 - 大野市明倫町5番17号
勝山支局 - 勝山市旭町二丁目669番地
鯖江支社 - 鯖江市東鯖江二丁目4番6号
武生支社 - 越前市蓬莱町3番7号
敦賀支社 - 敦賀市中央町一丁目15番25号
小浜支社 - 小浜市後瀬町7番7号
東京支社 - 東京都港区新橋二丁目19番4号
大阪支社 - 大阪府大阪市北区梅田二丁目3番1号600 大阪駅前第一ビル
名古屋支社 - 愛知県名古屋市中区錦三丁目1番12号
北陸支社 - 石川県金沢市香林坊二丁目3番25号 金沢青葉ビル
支社・支局 > 過去

福井中央支局（福井新聞まんなかプラザ） - 福井市中央一丁目9番23号
2008年3月29日に開設したが、2016年4月28日をもって閉鎖した。
三国支社 - 坂井市三国町覚善8字60番地1
丸岡支局 - 坂井市丸岡町西瓜屋第15号12番地
関連企業

福井新聞折りこみセンター
福井新聞PRセンター
福井新聞販売センター
福井新聞印刷センター
fuプロダクション - タブロイド紙『月刊fu』の発行、福井商工会議所が発行・運営（西日本旅客鉄道〈JR西日本〉福井営業支店が協力）する『福井旅の体験手帖 ふくのね』の編集業務。
紙面割

題字には、横棒が一本多い「新」の本字（ / 𣂺）を使用している。
紙面割 > 地域面

2021年4月より、地域面の題字を各地域在住の小中学生が揮毫している。そのため、福井市は「ふくい市」、嶺北は「れい北」などと学年によって表記ゆれが出ている。
福井市
嶺北
坂井・奥越（坂井市・あわら市・大野市・勝山市）
丹南・南越（鯖江市・越前市・池田町・越前町・南越前町）
嶺南（敦賀市・美浜町・若狭町・小浜市・おおい町・高浜町）
日曜・月曜は「ふくい地域ニュース」に統合（2020年4月1日から同年5月31日まで全曜日で統合）。また、地域面には提携紙である京都新聞からの配信ニュース「京滋ニュース」（京都府・滋賀県のニュース）が掲載されている。
紙面割 > コラム・社説

1面コラムは「越山若水」、社説は「論説」となっている。
紙面割 > 番組表

2020年10月1日付より嶺北・嶺南で分けていたテレビ面を統一した。なお、2021年4月13日発行分より、これまで別刷りとなっていた「第2テレビ欄」が廃止され最終面と中面での掲載となっている。
紙面割 > 番組表 > 最終面

フルサイズ - NHK Eテレ、NHK総合、FBCテレビ、福井テレビ、MROテレビ、HAB、MBSテレビ、ABCテレビ
3分の1サイズ - NHK BS、NHK BSP4K
4分の1サイズ - BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ
紙面割 > 番組表 > 中面

日曜日にはNHK-FM・FM福井の週間番組表も掲載される（FMの週間番組表が掲載されているのは北陸地方では福井新聞のみ）。
4分の1サイズ - テレビ金沢、石川テレビ、びわ湖放送、KBS京都、カンテレ、読売テレビ、WOWOW（プライム・ライブ・シネマ）、BS11 イレブン、BS12 トゥエルビ、J sports 3、放送大学テレビ、BSよしもと、BS松竹東急
3分の1サイズ - NHKラジオ第1、NHKラジオ第2、FBCラジオ、NHK-FM、FM福井、深夜放送（文化・ニッポン・ABC・CBC・MBS・ラジオ大阪）
4分の1サイズ - 放送大学ラジオ、福井街角放送、たんなんFM、ハーバーステーション、ラジオNIKKEI
4分の1サイズ - スペースシャワーTV、 GAORA SPORTS、スーパー!ドラマTV、ホームドラマチャンネル、ムービープラス
極小サイズ - 福井・さかいケーブル、こしの都 TV、つるがチャンネル、チャンネルO
定期刊行物など

月刊fu - 毎月第4火曜日に発行のタブロイド紙で新聞購読者に折込で配布される。また、県内主要書店でも発売している。
おとな日 - 毎月第2・第4土曜日に発行。
福悠人 - 奇数月の第3火曜日に福井県すこやか長寿財団の機関紙として発行。
週刊も・ぎ・た・てBanana - 毎週木曜日に発行（フルカラー8ページ）。福井市・坂井市・あわら市・吉田郡・越前市・越前町の本紙に折り込まれたほか、福井市中心部では未購読世帯にポスティングもされた。
電子版

2011年10月4日に、有料サービス「福井新聞電子版」の運用を開始し、2013年に「福井新聞D刊」（ふくいしんぶんディーかん）としてリニューアル。開始当初は4つのサービスだったが、2018年6月にスマートフォンなどで紙面閲覧ができる「福井新聞D刊」と、速報記事などが閲覧できる「福井新聞fast」（ふくいしんぶんファスト）にサービスを再編した（後者は紙面閲覧ができない）。
「福井新聞D刊」では、パソコン、スマートフォン（Android・iPhone、専用アプリもあり）、iPadなどのタブレットで福井新聞の紙面閲覧が可能。「D刊」向けのオリジナル記事や写真も配信される。詳細は福井新聞D刊総合案内を参照。
北陸地方の地方紙においては、富山県の北日本新聞では「webun」（ウェブン）という電子版の運用を行っているが、当初はスマートフォンなどへの紙面配信は行っていなかった（現在は閲覧が可能）。一方、北國新聞・富山新聞はスマートフォン向けの有料サイトを開設していたが、前述のサイトを廃止し電子版運用を2021年2月1日から開始した（名称は「北國新聞デジタル」「富山新聞デジタル」）。
JURACA

JURACA（ジュラカ）は、福井新聞社と福井銀行が共同運営する電子マネーカード。2016年4月1日にサービスを開始した。福井銀行が発行するクレジットカード「iicaJCBカード」に紐付けするサービスで、前払い式のnanacoと後払い式のQUICPayの2種類の電子マネーが搭載される。なお、JURACA単体での発行は行っておらず、「iicaJCBカード」の新規申し込みまたは同カードの所有が条件となっている。サービスなどの詳細は、JURACAホームページを参照。
2019年には福井鉄道・東芝インフラシステムズと共同で福井鉄道福武線の福井城址大名町駅と清明駅において、JURACAを利用したICカード決済の実証実験を行った。またこれとは別に、福井鉄道とえちぜん鉄道の一部の有人駅では、窓口の営業時間内に限りJURACAに紐付けされたnanacoとQUICPayでの決済が可能となっている（JURACAのみは決済不可。電車・バスの車内での決済も不可）。
関連放送事業者

福井テレビジョン放送 - 「住まいの展示場 家の森」（福井市成願寺町）を共同運営。
福井エフエム放送
前2社ほど濃密ではないが、福井放送とも一般財団法人福井カルチャーセンターを共同運営するなど協力関係がある。
関連番組・コーナー

→詳細は「福井新聞ニュース」を参照
福井エフエム放送の平日朝のローカルワイド番組『Life Is』で放送されていたコーナー。いずれも福井新聞による企画コーナーで、前者は福井県内と日本全国の今日の予定を紹介、後者は福井新聞のウェブサイト「福井新聞ONLINE」のアクセスランキング（当初は1週間の記事紹介）と記者によるニュース解説となっていたが、後者は2019年3月で終了。前者は同年6月で『Life Is』が終了した以降も継続している。
CM出演者

宇野重吉（1978年5月 - 1988年1月）
武田舞彩（元GEM、2015年 - 2018年）
その他

本社に輪転機を持っており、深夜に印刷している様子を見学する企画がある[要出典]。
1979年、「ふるさと福井80選」主催（福井新聞社創刊80周年記念事業）。
1984年、「ふるさと福井85選」主催（福井新聞社創刊85周年記念事業）。
五木寛之作の小説『親鸞 激動篇』（第二部）及び『親鸞 完結篇』（第三部）を連載。ただし『親鸞』（第一部）は掲載されなかった。なお同作は、競合紙の日刊県民福井では三部ともに連載。
シンボルマークは、グラフィックデザイナー塚本哲のデザインである[要出典]。
沖縄タイムスと共同で、原発と基地のニュースを発信する「フクナワ」を運用している。
2024年3月16日、北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業したことに伴い、福井県内の新幹線新駅から1番列車が発車する度に「速報」として号外を発行。1日で計4回発行された。
はっぴいえんど (アルバム)

『はっぴいえんど』は、1970年8月5日 (1970-08-05)に発売されたはっぴいえんど通算1作目のスタジオ・アルバム。異論はあるものの、日本語ロックとして初めてリリースされた作品とされる。
解説

当時URCレコードのディレクターだった小倉栄司との縁により、バンドはURCレコードとの契約を得て本作を制作した。ジャケットに描かれた看板から、本作は「ゆでめん」という通称で呼ばれている。
「12月の雨の日」は別バージョンが録音され、次作『風街ろまん』収録曲「はいからはくち」とのダブル・ジャケットでキングレコードからリリースされた。
後に大瀧詠一は、「レコーディングが終わった後は全員が“やったなぁ”って感じだった。朝になって外へ出たらすごく清々しくて。その時、鈴木茂が『やあ、すがやかな天気だなあ』って言ったんだよ。爽やかと清々しいとを足しちゃったんだよね。でも“すがやか”っていう一語に尽きたね、全員が。で、ものすごくいい天気だったんだよ」「4・5日で全部録っちゃったけど、ロックっていうベースの弾き方も、ロックっていうドラムの叩き方も、ロックっていうギターの弾き方も、ロックっていう歌い方もあるという、そういう所からスタートしたグループだよ、はっぴいえんどっていうのはね。俺たちはついにやったんだなあって思った」「これでもう十分に日本の音楽界に足跡を残すことができたんだって本当に力強く思ったよ。当時松本の彼女がレコード屋さんの店員をしていたんだけど、その彼女が『はっぴいえんどは日本のビートルズよ』って言ってたのを覚えているけど、あの当時は本当にそういう意識でやっていたことは事実だね。バッファロー・スプリングフィールドとモビー・グレープがサウンドの根底だった。やっぱり、アメリカン・サウンドのロックなんだろうな。バッファローはアコースティック・ギターをポイントに使っていて。モビー・グレープはエレキだね、サイドのカッティング。あれだけアコースティックを前面に押し立てたグループや、ギターが3人もいたグループは珍しかったね、当時。その2本立てでいこうっていうのが1枚目のLPに関してはあった。ただ、そこに細野のプロコル・ハルムとかあったけどね」と振り返っている。
アートワーク

アルバム・ジャケットは、漫画家林静一のイラストをフィーチャーした表紙に、野上眞宏が日頃から撮りためていたメンバーの写真を裏に配して、矢吹申彦がアート・ディレクションを手掛けた。後に野上が矢吹から聞いた話によれば、原画はモノクロで、矢吹が全体の黄色とはっぴいえんどの札の白抜きを決め、URCから渡されたメンバーの写真をコラージュしたとのことだった。林のイラストを使うことは、矢吹がデザインを引き受けた段階で既に決まっていたという。このジャケットが制作された1970年夏の時点で、野上にとって自身の写真が印刷されるのはこれが初めてだったこともあり、写真がどのように使われるかも知らされず、今までに撮った写真の中から好きなものをキャビネに焼いて持って来いとだけ言われたと思うという。使われたのはアオイスタジオでのレコーディング風景、シブヤ西武「MAYカーニバル」でのもの、白金台の自宅での細野晴臣、新宿と青山墓地で撮影した松本隆。野上は、全体のデザインのことをもう少し知らされていたら、違う写真を選ぶことができただろうと言い、表紙にコラージュされた写真はURCからネガを渡してくれと言われたもので、そのネガは野上の元に二度と戻ってこなかったという。ジャケットの歌詞カードは、マネージャーの石浦信三によって書かれた。歌詞カードには尊敬する人物が書かれているが、大瀧によれば、『バッファロー・スプリングフィールド・アゲイン』の裏ジャケットにさまざまな人へのデディケーションが書かれていたことに影響を受けてのこと。しかし当時を代表する名前が多く、それが少し窮屈に感じたことから、三遊亭円生と広沢虎造という遊びの名前を入れたという。
影響

本作は1971年 (1971)に『ニューミュージック・マガジン』誌で第2回（1970年 (1970)度）日本のロック賞を受賞したが、内田裕也はそれに対して、同賞においてURCレコードのアーティストが優遇されているという主張をしたため、『ニューミュージック・マガジン』誌上の日本語ロック論争へ発展していった。
批評

田家秀樹は「どこかに湿り気を帯びた『重さ』が漂っている。悔恨めいた憂鬱な気分が引きずるようなサウンドに心地よかった。あれがきっと1970年代の気分というやつだったのだろうと思うのだ」と評価している。
収録曲 > SIDE 1

春よ来い – (4分17秒)
作詞：松本隆、作曲：大滝詠一
後に細野は、この曲に関連して大瀧について「彼の存在は、僕には大きいところがあって、宮沢賢治と同郷人という、なんか東北の暗い懐の深さを感じた。そこを松本隆は引っ張り出してきた。大瀧にとっては『春よ来い』は面白くない歌だったと思う。こたつに入る暗いイメージは、現実そのものだったからね。大瀧も音楽的な人間だから、詞のことはあまり深く考えずに、言われたとおりに、出来上がった詞を忠実に歌ってたのね。彼はバッファロー・スプリングフィールドのスティーヴン・スティルスの歌い方や曲作りを勉強したり、スティルスとリッチー・フューレイの歌い方を一つにしようとしたり、そういう所ではマニアックに音楽をやっていたんですよね」と語っている。
かくれんぼ – (4分32秒)
作詞：松本隆、作曲：大滝詠一
松本によれば、この曲には最初は大サビがなかったが、つけたいと言われて後から2行付け加えられた。また、この曲で聞こえる鈴は大瀧が入れたものだという。
しんしんしん  –  (3分06秒)
作詞：松本隆、作曲：細野晴臣
飛べない空 – (2分44秒)
作詞・作曲：細野晴臣
本作中唯一、細野が歌詞も手掛けた曲。歌を作るとはどういうことかを解説したような作品。細野は「わりと苦労して悩みながら作ったんで、習作みたいなものかもしれないね。あの頃は、お手本の素材の影響が非常に強くて、聴いていた音楽がすぐに出てきちゃうんだけど、それが自分のなかを通過していくと東京臭くなってくるというか、青くさいというか。音楽的にはプロコル・ハルムの影響が強いですね。当時は、曲の作り方がわからなかったんです。自分が作曲するということがよくわからなかった。音符を並べていって、コードをつけて、言葉をつければ曲になるんだけど、それが良い曲なのか悪い曲なのか、自分でわからないんです。その前に僕はエイプリル・フールで何曲か作ってて、なんとなく曲らしくできる自信はあったけど。ところが自分では歌ってなかったので、まず歌が歌えないと歌はできないんじゃないかと思ってた。だから、はっぴいえんどで自分が歌うとなった段階で非常に悩んで、どうやって歌ったらいいかわからなかった。歌うことに気を取られて全体がわからなくなっちゃう。とたんに無力感に襲われて、非常に不安な状態になったんです。そういう不安定な気持ちをそのまま詞にしちゃったんだと思うのね」と後年、インタビューで答えている。
敵タナトスを想起せよ!  –  (3分00秒)
作詞：松本隆、作曲：細野晴臣
収録曲 > SIDE 2

あやか市の動物園 – (2分48秒)
作詞：松本隆、作曲：細野晴臣
オリジナル・ヴァージョンは細野と大瀧のデュエットだが、後にいくつかの編集盤に収録された同年8月9日に岐阜県椛の湖畔で行われた『第二回全日本フォークジャンボリー』では、細野に代わって大瀧が歌唱を担当している。
12月の雨の日 – (3分27秒)
作詞：松本隆、作曲：大滝詠一
はっぴいえんどの楽曲の中では最初に作られた曲。制作時期は1969年の12月。実際には、細野・松本が在籍していたバンド「バーンズ」時代に作られた「めざめ」という楽曲があったが、小倉エージによって没にされたため、「12月の雨の日」がはっぴいえんどの処女作ということになった。
キングレコードからシングル発売するに当たって録音し直された。その過程で吉田保と出会う。吉田のエンジニアリングにてシングル・バージョンが録音されたが、未発表となる。結果、吉田ははっぴいえんどのレコーディングエンジニアになる予定だったが実現しなかった。80年代に大瀧のレコーディングエンジニアとなる。
いらいら – (3分15秒)
作詞・作曲：大滝詠一
大瀧曰く「“松本隆の詞”が全てであった“はっぴいえんど”」であったが、松本本人の意向などもあり、全部自分の詞ではなくて細野・大瀧の詞曲も一曲ぐらいはあったほうが良い、ということで本作には二人とも一曲ずつ自作詞曲を収録している。松本的ではないものを、ということで松本の叙情的な詞に対し、細野は内省的な「旅」（未発表）を作り、大瀧はそのどちらとも違う“ワイルドな側面”を選び、この曲が作られた。また、ローラ・ニーロのアルバム『イーライと13番目の懺悔 (Eli and the Thirteenth Confession)』から着想を得ている。“イーライ”から“イライラ”にしたという、ただの言葉遊びだった。「発声的に面白ければ全く意味などなくてもいい」という大瀧のノベルティー・ソングに対する考えで、別に当時、個人的にイライラしていたとか、時計の音が気になって眠れなかったことなど、一度もなかった。この曲の詞は単に“イライラ”というストーリーを完結させるための思いつきであり。こじつけでありでまかせなのだという。
朝  –  (2分29秒)
作詞：松本隆、作曲：大滝詠一
はっぴいえんど – (3分26秒)
作詞：松本隆、作曲：細野晴臣
ボーカルは大瀧
続はっぴーいいえーんど – (2分20秒)
作詞：松本隆、作曲：細野晴臣
曲中松本隆がポエトリーリーディングをしている。
クレジット

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鈴木茂: lead guitar, celesta
大滝詠一: 12st.guitar, 6st.guitar, comb and vocal
細野晴臣: electric bass, keyboards, 6st.guitar, and vocal
松本隆: drums, percussions
 : 
小倉栄司: recording director, 12st.guitar and hand-crapping
四家秀次郎  : chief director of mixing engineer
島雄一: assistant mixing engineer
林静一: jaket design and illustration
野上眞宏: photography
矢吹申彦: art-direction and liner design
秦政明: produce
録音: 1970年4月9,10,11,12日 アオイスタジオ
 :
カバー

「12月の雨の日」は、2002年のゲームソフト『ぼくのなつやすみ2 海の冒険篇』で、劇中のキャラクターにより歌われている。
トリビュート・アルバム『HAPPY END PARADE〜tribute to はっぴいえんど〜』（2002年）には、スピッツによる「12月の雨の日」、くるりによる「あやか市の動物園」、空気公団による「いらいら」、キセルと細野晴臣の共演による「しんしんしん」、航空電子による「春よ来い」のカバーが収録された。
「春よ来い」は カーネーションによりカバーされている（2000年のシングル「恋するためにぼくは生まれてきたんだ」、2020年のEP「カーネーション sings はっぴいえんど EP」）。
「かくれんぼ」はカーネーションによりカバーされている（2020年のEP「カーネーション sings はっぴいえんど EP」）
レコーディング・セッション

4月9日  –  「12月の雨の日」、「春よ来い」
4月10日  –  「飛べない空」、「かくれんぼ」、「はっぴいえんど」、「あやか市の動物園」
4月11日  –  「いらいら」「しんしんしん」、「風をあつめて」、「あやか市の動物園」*
4月12日・午後  –  「春よ来い」*、「12月の雨の日」*、「かくれんぼ」*
4月12日・深夜  –  「敵タナトスを想起せよ!」、「朝」、「いらいら」*他のマスター作成、「はっぴーいいえーんど」
婦人および女子名誉十字章

| 婦人および女子名誉十字章 Ehrenkreuz für Frauen und Jungfrauen |
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 プロイセン王国による賞
 
種別: 勲章
受章資格: プロイセン王国の女性
対象戦役: 普仏戦争
状態: 廃止
歴史・統計
創設: 1871年3月22日
総授与数: 2,979
関連: 鉄十字章
婦人および女子名誉十字章（ふじんおよびじょしめいよじゅうじしょう、ドイツ語: Ehrenkreuz für Frauen und Jungfrauen）は、プロイセン王国の勲章。
概要

ドイツ帝国皇帝ヴィルヘルム1世がプロイセン王の権限のもとに1871年3月22日に制定した。この勲章は授与対象を女性に限定しながら、狭義の女性勲章ではない。成人および未成年の女性を叙勲するようアウグスタ皇妃（王妃）から皇帝に進言して制定されたものである。