stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
仙台西道路
特徴及び影響

仙台西道路の西側、仙台宮城IC付近は豊かな自然の残された風景の地域であるが、仙台西道路の青葉山・立町トンネルを抜け外へ出ると景色は一転してビルが建ち並ぶ市街地に変わる。
1983年（昭和58年）の仙台西道路の完成は、1981年（昭和56年）に完成した国道286号笹谷トンネルとともに、宮城県と山形県の間の交流に果たす役割は大きいと期待された。従来の国道48号から大幅な交通転換が行われ、同時に、仙台市都心部と仙台宮城IC間を短時間で繋ぐ役割により、東北自動車道沿いの各地域とのアクセスも改善された。1991年（平成3年）までに山形自動車道が宮城県と山形県の間でつながったことで、仙台西道路の役割はさらに大きくなった。2000年（平成12年）頃からは、仙台発着で仙台西道路経由の高速バスが大きく発達し、仙台・山形のツインシティー化や南東北3県都連合に大きな影響を与えている（仙台都市圏#高速道路網整備参照）。
周辺

仙台市戦災復興記念館
東北大学（川内キャンパス・青葉山キャンパス）
宮城教育大学
仙台駅方面延伸構想

仙台西道路の都心側出入口となる広瀬通では朝夕の混雑が激しく、西道路を延伸して渋滞を緩和しようと言う構想がある。これは、開通当初から出ていた構想ではあるが、多額の費用がかかることから実現には至っていない。
立町トンネル口（広瀬通）
川内トンネル口（仲の瀬橋）
らぶりん

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: この項目では、青森放送（RAB）のマスコットキャラクターについて説明しています。その他の「ラブリン」については「ラブリン」をご覧ください。
らぶりんは、青森放送（RAB）のマスコットキャラクター。
概要

青森県が生産日本一を誇る「リンゴ」と「ハート」がモチーフ。
RAB開局50周年記念のシンボルマーク、キャラクター、キャッチコピーを一般公募、現在も使われている同局のキャッチコピー「ホットするね!RAB」と共に2002年9月18日に制定された。ボディカラーは濃いめのピンクで、白い手足が特徴。静止画では、両手を前に出して体を傾けていることが多い。
RABではこれ以前にも局キャラクター（後述）が制定されていたが、新聞広告などの静止画が中心で露出度は少なかった。CGアニメーションのテレビスポットCMを制作するなど、積極的に活用するようになったのは、この「らぶりん」からである。
2009年4月3日からは、常時表示を開始した地上デジタル放送のチャンネルロゴ表示に採用された。昨今はラジオでも、らぶりんを主人公としたショートストーリー風のスポットCMが放送されている。
なお、初期のデザインでは黒目がなく、現在よりも目が小さく描かれていた。
2010年からは、ラジオ・テレビ両方のスポットCMで「らぶりんの歌」が流れているが、歌っているのは同局アナウンサーだった（中京テレビへの移籍を経て、現在はフリーアナウンサー）樋田かおりである。
過去のRABのキャラクター

みてきいテン
キツネのキャラクターで、名前はラテ兼営局らしく「見て（テレビ）聞いて（ラジオ）」にかけたもの。
大きく見せている左目がフジテレビの目玉マークに酷似している（右目は普通の黒目）。
開局45周年の1998年に誕生。翌1999年には、当時開設された同局ホームページのトップに掲載された。
ホウホウちゃん
フクロウのキャラクター。
エコミン
RABのエコキャンペーン「そうそう私もエコライフ」（2007年～2008年）で登場したカエルのキャラクター。
全編バーチャルCGによるキャンペーンCMでは、筋野裕子・上野由加里両アナと共演。
他の在青局のキャラクター

山田じん子（青森テレビ）…2006年、地上デジタル放送開始を機に誕生。こちらも地上デジタル放送のウォーターマークに使われている。
ドキタン（青森朝日放送）…1998年誕生。在青局のキャラクターでは最年長。
| 表 話  歴日本テレビ系列局のキャラクター |
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北海道・東北:  どさんこくん  らぶりん  ガンジロー  だよん  ヨンチャン  ぷにゅん  中テレくん 
関東:  なんだろう、ダベア、そらジロー 
中部:  チュウキョ〜くん  ちょびー  マイチャン。  てっと君  ゆっちゅ、めっぴ、エチュー  テレ金ちゃん  ピントン 
近畿:  シノビー 
中国・四国:  ぶっピィ  ピッピ  マウ、ミウ  おもぞう  ランちゃん、よんちゃん  ウィット  R・ケイシー 
九州:  ゆめんた  ビービーズ  ケイティ  トスキー、パスミー  ゆっぴー  山本さん
ぽるぽる

ぽるぽるは、広島県にあるテレビ朝日（ANN）系列放送局である広島ホームテレビ（HOME）のマスコットキャラクター。開局30周年に際してステーションキャッチコピーとキャラクターを公募で選考され、2000年12月1日から同局で使用されている。
特徴

キャラクター登場初期は、地球に似た自然の多い「ぽるぽる星」に住んでいると紹介されていたが、最近の版では、（中国山地の）美しい森の中に住む妖精と紹介されている。
黄色一色のからだにアンテナをイメージした黒前髪が一本立っている（電波受信可能）。体色が違う仲間もいる。また最新版では両親と妹の存在が確認されている。
2010年12月1日で誕生10周年を迎えた。
その他

テレビ放送のオープニングとクロージングにアニメーションが放送される。
2006年以降からの現行版ではテレビの中にある世界（サバンナ）に動物たちと一緒に住んでいて、画面の外に出る事ができる。アニメの最後にコールサインとチャンネルと社名を言っている。
2019年2月までHOMEの地上デジタル放送のチャンネルロゴ表示および受信機表示アイコンに採用されていた。
ぽるぽるシリーズ

ぽるぽるが冠されてぽるぽるが表示、もしくは登場するもの
ぽるぽるSHOP
ぽるぽるダンス
春日野ぽるぽる住宅展示場 → 展示終了
ぽるぽるスイーツ
ぽるぽるチャンネル
HOMEぽるフェス
ぽるぽるコラム（デイリースポーツ広島版でHOMEアナウンサーが連載）
ぽるぽるエンタ
ぽるぽる動画
シャレオぽるぽるSTUDIO
ぽるぽるLIVE → ぽるぽるTVに改名
ぽるぽる大捜索（ARゲーム）
ぽるぽるラボ（「超てれ」の後継番組）
ぽるぽるシリーズ > HOMEぽるぽるTV

広島ホームテレビの動画配信サービスの名称。

番組見逃し配信や独自のコンテンツ配信を行っている。

2016年4月18日からは、TOKYO MXの番組をリアルタイム配信する『エムキャス』で主要系列加盟局として異例のリアルタイム配信を行なっていたが、2020年6月7日現在、リアルタイム配信は実施されていない。
Dカード

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: 「Dcard」はこの項目へ転送されています。SNSについては「Dcard (SNS)」をご覧ください。
dカード（ディーカード）とは、株式会社NTTドコモ（以下「ドコモ」）のクレジットサービスである。旧称はDCMX（ディーシーエムエックス）。
クレジットカードは、iD一体型dカード（レギュラーカード）、iD一体型dカード GOLD（ゴールドカード）、iD一体型dカード PLATINUM（プラチナカード）、事前にチャージした金額分だけ使用できるiD一体型dカード プリペイド（プリペイドカード）のほかにカードを発行せずドコモの携帯利用料金と合算請求となるd払い（iD）（旧：dカード mini、おサイフケータイ用iD）の5タイプがある。
DCMX時代は、クレジットカードが発行されるDCMX、及びiD一体型DCMX（レギュラーカード）、DCMX GOLD、およびiD一体型DCMX GOLD（ゴールドカード）、おサイフケータイ非対応機種の利用者がDCMXまたはDCMX GOLDカードと紐付けるカード型iD、クレジットカードを発行せずドコモ利用料金と合算請求となるDCMX mini（おサイフケータイ用iD）の6タイプが用意されていた。
DCMXブランド発表時には、プロトタイプのプラチナカード、ブラックカードが紹介されていたが、実際に発行されることはなかった。dカードへの改称後、2024年11月25日にプラチナカードが提供開始された｡
概要

2005年4月に、おサイフケータイを用いたクレジットサービスを開発することを一つの目的としてドコモが三井住友カード株式会社（以下「SMCC」）の株式の34%を取得した。iDやDCMXサービスを共同開発し開始した。
2005年12月1日から開始したiDは、ドコモのおサイフケータイ向けの「クレジット決済規格（ブランド）」としてのサービスである。対して、DCMXは一般のクレジットカード発行会社と同じ発行会社（イシュア）という立場となり、旧:ドコモグループ各社がクレジットカード業に進出した。iDサービスの視点から見れば、利用できるイシュアにドコモの「DCMX」が加わったことになる。
「DCMX」そのものはドコモが提供するサービスであるが、「DCMXカード」「DCMX GOLD」の審査・請求業務とカード及びiD利用に関わるインフラそのものは、SMCCへのアウトソーシング（バックオフィス受託）によって行われていた。NTTドコモとして業務を行うため、表向きにはSMCCの社名が出ない。なお、DCMXセンター（コールセンター）はドコモ自社の運営であり、DCMX延滞時の債権回収業務はニッテレ債権回収に委託している。
DCMX以前のNTTドコモのクレジット関連サービスは、2002年9月からクレジットカード会社8社から提携カードとして発行されていた「ドコモカード」があった（2010年までに終了）。ショッピング決済でのドコモポイント積算やケータイ補償など大半の特徴はDCMXに引き継がれた。電子マネー分野では以下の実用化テストを行っていた。2003年から2004年にかけてVISA InternationalとVISA発行会社のSMC・当時の日本信販（現:三菱UFJニコス）等と共同で赤外線通信機能が付いたiアプリ対応電話機を用いたクレジットサービスVISAッピと、2004年にはジェーシービーと旧:ドコモ地域会社との共同で、iモードFeliCaを用いた少額決済（QUICPayモバイル）である。
2015年12月1日より開始したdポイントクラブサービスにあわせ、DCMXは「dカード」へと改称した。改称に伴い、DCMX時代のクレジットカード機能に加え、新たに同日よりドコモが開始した共通ポイントサービスであるdポイントのポイントカード機能を搭載するようになった。また、発行されるカードがiD機能搭載のみになり、iD非搭載カードの提供は終了した。インコ（オウムという説もある）の兄弟キャラクター・ポインコ兄弟（声はロッチの2人）のみ、もしくは中条あやみと共に出演する「dカード」「dポイント」のテレビCMを放送。
DCMX所有者がdポイントサービスを使用する場合は、別途ドコモショップやdポイント加盟店でクレジットカード機能非搭載のdポイントカードを入手するか、dカードへ切り替える必要がある。
2019年4月1日、ドコモが保有していたSMCC株式を全て三井住友フィナンシャルグループに売却し、資本提携を解消。三井住友カードとの提携発行カード番号は、SMCC提携カードは「4980」「5302」「5334」のいずれかから始まり、自社発行カードは「4363」「5344」「5365」のいずれかから始まる。会員サイトやキャッシング、dカードケータイ補償など、一部サービス内容が異なる。
2024年11月25日、プラチナカードとしてdカード PLATINUMの提供を開始した。
概要 > ブランディング

DCMX時代のブランディングは、iDに続いてアートディレクターの水野学が担当した。ドコモ側のブランド戦略による「格好良いカード」のコンセプトに基づいて、歴史のある欧州の金融機関をモチーフにした王冠のエンブレムを中心に、カード券面や申込書・明細書の他、DCMX向きのiD端末などDCMXに関わるほとんどのデザインを手がけている。
ネーミングも水野によるもので、DCMXは、DoCoMo Xを意味し、「ドコモ（DoCoMo）のクレジットサービスが、これからクレジット業界で大きく羽ばたいていく（X=未知数、希少な価値）」との期待を込めて名づけられたという。
会員数

2009年8月24日、総会員数が1000万を突破。
2024年10月現在、dカード、dカード GOLDの会員数は約1800万。うち、dカード GOLDの会員数は約1100万となっている。
入会条件

dカード、dカード GOLD、dカード PLATINUMを申し込む場合は、次の様な条件を満たす必要がある。
個人名義であること（法人不可）。
未成年者の場合は、その親権者または後見人の同意を得ていること。
その他、ドコモが定める条件を満たすこと等。
dカード プリペイドの場合は中学生以上、dカードの場合は高校生を除く18歳以上、dカード GOLDの場合は学生を除く18歳以上、dカード PLATINUMの場合は学生を除く20歳以上でなければ申し込めない。プリペイドを除き、属性や個人信用情報照会結果を勘案したクレジットカードとしての入会審査も行われる。
入会条件 > 入会審査 > dカード

dカードは通常のクレジットカードと同じく入会審査が行われる。利用特典等が制限されるがドコモ契約者以外も申し込み可能である。
ドコモ利用代金の支払い状況の他にも、各々の信用情報状況によっては審査が否決となる場合もある。クレジットカード#入会についてを参照
各サービスの特徴 > dカード

年会費は無料である。当初は初年度無料、2年目以降は1年間未使用の場合に年会費が発生したが、2019年10月以降は完全無料化された。
dポイントのポイントカード機能があり、dポイント加盟店でポイントを貯めたり使ったりすることができる。
クレジットカードの国際ブランドはMasterCardまたはVISAを選ぶことができる。国際ブランド違いであっても2枚を所持することはできない。また、Apple PayはMasterCardの場合は全ての機能が利用できるが、VISAの場合はiDの加盟店のみ利用となり、対応サイト及びアプリでの決済には対応していない。また、VISAブランドは2019年3月1日発行分よりVisaのタッチ決済が搭載された。
支払方法は分割払やリボルビング払も選択可能であり、利用額に応じてドコモポイントがたまる特典がある。
iD（アットバンク限定、2013年12月15日取扱終了）およびdカードでキャッシングも利用できる。
dカード ETCカード（条件付年会費無料）を追加発行することができる。
各サービスの特徴 > dカード > クレジットカード利用

VISAまたはMasterCardとして世界中で利用できる他、ドコモ利用代金およびクレジットカード払いに対応する公共料金の支払いも可能である。
VJA加盟会社（ライセンスは三井住友カード）として、Edyバリューのオンラインチャージが可能。
各サービスの特徴 > dカード > iD利用

三井住友カード iDと同じクレジットカード一体型は、dカードにブランド変更した2015年に提供開始。
定められた総限度額の範囲内でショッピング利用は、決済一回あたり20万円まで利用できる。
各サービスの特徴 > dカード GOLD

dカードのサービスに加え、ゴールドカードとして下記のサービスが提供される。2012年（平成24年）3月1日に、サービス内容の改定が行われた。
年会費は1万円（税抜）、家族カード1枚目無料、家族カード2枚目以降1,000円（税抜）/枚
年間ご利用額特典(ケータイ購入ご優待券など、税込100万円以上の利用で10,000円分）
GOLDカード保持者(家族カード含む)のドコモ携帯・ドコモ光・ドコモでんき料金に対してdポイント10%還元(通常は1%)
dカードケータイ補償（回線紐づけ必須、最大10万円補償、端末購入から補償期間3年間、台数制限なし、全損紛失等のみ対象）
dカードゴールドデスク（専用電話窓口）
国内・ハワイ空港ラウンジ無料
海外旅行保険（最大1億円）
海外航空便遅延費用特約
国内旅行保険（最大5,000万円）
国内航空便遅延費用特約
お買い物あんしん保険（年間300万円）
各サービスの特徴 > dカード PLATINUM

2024年（令和6年）11月25日より受付開始された．
年会費は27,000円（税抜）、家族カード1枚目無料、家族カード2枚目以降1,000円（税抜）/枚
年間ご利用額特典(ケータイ購入ご優待券など、税込100万円以上の利用ごとに10,000円分。最大400万円以上の利用で40,000円分。）
GOLDカード保持者のドコモ携帯・ドコモ光・ドコモでんき料金に対してdポイントが最大で20%還元(通常は1%)
各サービスの特徴 > dカード プリペイド

入会金、年会費は無料。
入会審査なし。
1つのdアカウント（ドコモ携帯電話の使用は問わない）につき1枚のみ発行可能。
MasterCardやiD加盟店で使用できるブランドプリペイドカードの形態で発行される。
あらかじめチャージした金額の範囲内で、MasterCardやiD（Apple Payを含む）として決済ができる。ただし、一部のMasterCard加盟店（インプリンタを利用した決済、ガソリンスタンド店頭、公共料金の支払いなど）やiDの加盟店では利用できない。
チャージは以下のいずれかの方法で可能。
ローソン（ローソンストア100、ナチュラルローソン含む）の店頭レジでカードを提示（1000円から4万9000円まで1円単位。2018年8月5日までは1回のチャージにつき200円の手数料がかかっていたが、8月6日以降はチャージ手数料が廃止された。）
セブン銀行ATM（2018年8月6日サービス開始。1000円以上1000円単位、手数料無料。）
マイページ（500円から5万円まで1円単位）
ドコモの電話料金との合算
dポイント利用（1ポイントを1円分としてチャージ）
dカード払い（dカードの請求と合算）
クレジットカード払い（dカード・三井住友カードなど一部を除き一回あたり204円の手数料がかかる）
インターネットバンキング（一回あたり204円の手数料がかかる）
dカードと同様、dポイントのポイントカード機能を持つ。
ほかの各dカードと同様、特約店限定サービス（割引など）の一部を受けられる。
主な付帯サービス

現在、クレジット利用に関わるサービスのほとんどはSMCCの「クラシックカード」並びに「ゴールドカード」の制度を名称などカスタマイズして提供している。ポイントサービスはVJAの「ワールドプレゼント」では無くdポイントが契約者回線に対して積算される。
主な付帯サービス > Member's Menu

SMCC提携カード会員向けの、dカードサイト上のWebサービス。メニューの殆どはSMCCおよびVJAの「Vpass」に準拠している。
主な付帯サービス > dカード会員専用サービス

自社発行カード会員向けの、dカードサイト上のWebサービス。
主な付帯サービス > ショッピングのリボルビング・分割払い

分割払いの回数は、3・5・6・10・12・15・18・20・24・30・36回払いがある。
こえたらリボ（SMCの「安心オプション」と同一）
元金定額（dカードのリボ払いは元金定額リボルビング方式となる。SMC・VJA各社の「リボ21」と同一。）
主な付帯サービス > キャッシング

おサイフケータイではiDに対応したATMであるアットバンクにて、カード利用は国内ではVJAグループ発行会社のカードが扱える各種CD・ATMで、世界ではVISAカードの場合PLUS、MasterCardの場合はCirrusに対応した箇所で現地通貨のキャッシングが利用可能。
キャッシングリボ（SMC・VJAのサービスと同一のカードローン）
キャッシング一括（翌月一括払い型のキャッシング。融資利率はSMCと異なり年18%。）
主な付帯サービス > その他オリジナルサービス

ケータイ補償（旧:ドコモカードの付帯サービスと同一、ケータイ補償お届けサービスとは別。）
WORLD WING端末（3GSM携帯電話）の無料レンタル
世界の対応する店で携帯電話をかざして使える「iD/NFC（旧:iD/PayPass）」に対応する（サービス詳細はMasterCardコンタクトレス参照。）。
沿革

2005年（平成17年）
11月8日 - ドコモがiDを発表。
12月1日 - iD提供開始。当初は、「三井住友カードiD」のみで利用できた。
2006年（平成18年）
4月4日 - ドコモがDCMXを発表。
4月28日 - DCMX miniが開始。
5月26日 - DCMXが開始。
5月28日 - DCMX miniの申し込みが15万を突破。
7月末 - DCMX（miniを含む）の会員数が52万を突破。
9月27日 - DCMX（miniを含む）の会員数が約80万を突破。
11月12日 - DCMX（miniを含む）の会員数が約100万を突破。
2007年（平成19年）
4月23日 - DCMX GOLD、DCMX ETCカードが開始。
6月25日 - DCMX MasterCardが開始。
7月 - DCMX（miniを含む）の会員数が300万を突破。
2008年（平成20年）2月 - DCMX（miniを含む）の会員数が500万を突破。
2009年（平成21年）8月24日 - DCMX（miniを含む）の会員数が1000万人を突破。
2015年（平成27年）12月1日 - dカードへ改称し、サービスを刷新。クレジットカードにもiDを搭載した。
2019年（令和元年）
4月1日 - 三井住友カードとの資本提携を解消。
11月19日 - dカード miniをd払い（iD）に改称。
2023年
6月12日 - dカード（GOLD含む）本会員数および家族会員数の総数が1700万人を突破。
7月31日 - dカード（GOLD含む）デザインが刷新され、従来の2色4種類から4色8種類へ拡大した。
2024年
11月25日 - dカード PLATINUMを提供開始。
DCMXを提供していた旧：ドコモグループ各社

NTTドコモが地域会社として運営されていた2008年6月までは、DCMXカードを提供する会社（提供会社）が当時のDCMX利用規約第2条の規定に従い次の基準によって決定された。したがって携帯電話とDCMXとで契約する旧：ドコモグループ各社が異なる場合があった。DCMX mini の場合、DCMX mini利用規約第1条第3項の規定により必ず一致する。なお、2008年7月の地域会社のNTTドコモ（中央）への合併後は、株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモが提供会社となっている。
契約申込者が届出携帯電話番号の契約名義人である場合は、原則として届出携帯電話番号に係る携帯電話サービスを提供する旧：ドコモグループ各社が提供会社となる。
契約申込者が届出携帯電話番号の契約名義人でない場合は、契約申込時に届け出た住所を電気通信事業の営業区域としている旧：ドコモグループ各社が提供会社となる。
旧：ドコモグループ各社の貸金業の規制等に関する法律における登録番号、及び旧：ドコモグループ各社の電気通信事業の営業区域（電気通信事業法における業務区域）は次表の通りである（電気通信事業の営業区域欄の太字は、旧：ドコモグループ各社の本社が所在した都道府県を示す）。現在の株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモの登録番号は、「関東財務局長(4)第01421号」である。
| 社名 | 登録番号 | 電気通信事業の営業区域 |
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| エヌ・ティ・ティ・ドコモ北海道 | 北海道財務局長(1)第00070号 | 北海道 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ東北 | 東北財務局長(1)第00149号 | 青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県及び福島県 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ | 関東財務局長(1)第01421号 | 茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、新潟県、山梨県及び長野県 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ東海 | 東海財務局長(1)第00162号 | 岐阜県、静岡県、愛知県及び三重県 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ北陸 | 北陸財務局長(1)第00049号 | 富山県、石川県及び福井県 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ関西 | 近畿財務局長(1)第00800号 | 滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県及び和歌山県 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ中国 | 中国財務局長(1)第00135号 | 鳥取県、島根県、岡山県、広島県及び山口県 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ四国 | 四国財務局長(1)第00089号 | 徳島県、香川県、愛媛県及び高知県 |
| エヌ・ティ・ティ・ドコモ九州 | 福岡財務支局長(1)第00165号 | 福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県及び沖縄県 |
真人間 (1938年の映画)

| 真人間 |
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 You and Me
監督:  フリッツ・ラング
脚本:  ヴァージニア・ヴァン・アップ
原案:  ノーマン・クラスナー
製作:  フリッツ・ラング
製作総指揮:  アドルフ・ズーカー
出演者:  シルヴィア・シドニー ジョージ・ラフト
音楽:  クルト・ヴァイル
撮影:  チャールズ・ラング
編集:  ポール・ウェザワックス
製作会社:  パラマウント映画
配給:  パラマウント映画
公開:   1938年6月1日  1939年10月
上映時間:  94分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『真人間』（まにんげん、原題・英語: You and Me）は、1938年に製作・公開されたアメリカ合衆国の映画である。
概要

ノーマン・クラスナーの原案に基づきフリッツ・ラングが製作・監督、シルヴィア・シドニーとジョージ・ラフトが主演した。
キャスト

ヘレン：シルヴィア・シドニー
ジョー：ジョージ・ラフト
ジム：ロバート・カミングス
ミッキー：バートン・マクレーン
ジェローム・モリス：ハリー・ケリー
スタッフ

監督/製作：フリッツ・ラング
原案：ノーマン・クラスナー
脚本：ヴァージニア・ヴァン・アップ
音楽監督：ボリス・モロス
音楽：クルト・ヴァイル
撮影：チャールズ・ラング
編集：ポール・ウェザワックス
美術：ハンス・ドライアー、エルンスト・フェグテ
ノルスケ・トーグ79形

| ノルスケ・トーグ79形 "FLIRTNEX"> 基本情報 |
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運用者:  ノルスケ・トーグ（ノルウェー語版）
製造所:  シュタッドラー・レール
製造年:  2024年 - （予定）
製造数:  17編成（8両編成17本）（予定）
運用開始:  2026年（予定）
主要諸元
編成:  8両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  交流15,000 V 16,7Hz、25,000 V、50 Hz （架空電車線方式）
設計最高速度:  200 km/h 160 km/h（バイモード車両、ディーゼルモード時）
起動加速度:  0.62 m/s2
編成定員:  542人
編成長:  220,000 mm（電車） 213,900 mm（バイモード車両）
全幅:  3,200 mm
全高:  4,362 mm
車輪径:  920 mm
固定軸距:  2,700 mm（動力台車） 2,500 mm（付随台車）
編成出力:  6,400 kW（最大） 2,800 kW（バイモード車両、ディーゼルモード時）
定格出力:  4,000 kW
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
79形は、鉄道車両を所有・リースするノルウェーの国営企業であるノルスケ・トーグ（ノルウェー語版）（Norske tog）が導入する鉄道車両（電車、バイモード車両）。寝台設備を始めとした長距離列車に適した内装を有する形式で、2028年から営業運転を開始する。
概要

ノルウェー国鉄（Vygruppen AS、Vy）の路線で使用される車両を所有するノルスケ・トーグ（ノルウェー語版）は、1970年代以降に導入され老朽化が進行している車両の置き換えに加え、2030年代までに予想されている鉄道利用者数の増加に対応するための輸送力増強を目的に、2010年代以降新型車両の導入を進めている。その中で、国内の都市間列車やスウェーデンへの国際列車など夜行列車を含めた長距離輸送で使用されている車両の置き換えを目的に、2021年に新型車両の入札が行われ、2023年にスイスのシュタッドラー・レールが発注権を獲得したことが発表された。これを基に製造が実施されるのが79形である。
編成長220 mの8両編成で、シュタッドラー・レールが展開する鉄道車両の「FLIRT」のうち、ノルウェーの長距離運用向けに新たに設定された「FLIRTNEX（FLIRT Nordic Express）」ブランドの1車種で、積雪が多い路線での使用に備え前面には大型のスノープラウが設置される。最高速度は200 km/hで、従来の列車と比較して定員数の増加が図られている。後述のように、車内にはリクライニング機能付きの座席に加えて2人用、もしくは4人用のベッドを備えた寝台個室の連結も予定されており、日中はベッドを座席に転換し家族連れやビジネス客向けの個室として使用する事が想定されている。また、遊具を備えた家族連れ用のフロアやビストロ、自転車の設置が可能な荷物用スペースも設置される事になっている。
車両の生産は2024年から行われ、2025年からノルウェーへ納入が始まる事になっており、試運転を経て2028年のベルゲン線を皮切りに順次営業運転に投入される。導入される全17編成のうち、13編成は電化区間のみ走行可能な電車、4編成は非電化区間への直通にも対応したバイモード車両として製造される事が決定している。また、これらに加えて契約上最大66編成の追加発注が可能となっている。
車種

79形は使用路線や用途に応じ、以下の4タイプの編成が導入される事になっている。
車種 > タイプA

昼夜兼用の電車タイプの編成。編成内には座席に加えて寝台（G車、F車）が設置されている。
主要諸元
編成 - 8両編成（B車 + H車 + G車 + F車 + E車 + D車 + C車 + A車）
軸配置 - Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo'
編成数 - 8編成
着席・寝台定員数 - 439人（座席391人、寝台48人）、折り畳み座席8箇所
立席定員数 - 712人（乗客密度4人/m2時）
車種 > タイプB

車内にディーゼルエンジンを搭載した車両（A車）を連結した昼夜兼用のバイモード編成。非電化区間での走行時はディーゼルエンジンを用いて発電を行い主電動機に電気を供給する。
主要諸元
編成 - 8両編成（B車 + H車 + G車 + F車 + E車 + D車 + C車 + A車）
軸配置 - Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo' + 2'2'
編成数 - 4編成
着席・寝台定員数 - 380人（座席332人、寝台48人）、折り畳み座席8箇所
立席定員数 - 655人（乗客密度4人/m2時）
車種 > タイプC

全席が座席となっている電車タイプの編成。主に昼行列車での運用を想定している。
主要諸元
編成 - 8両編成（B車 + H車 + G車 + F車 + E車 + D車 + C車 + A車）
軸配置 - Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo'
編成数 - 3編成
着席・寝台定員数 - 542人、折り畳み座席8箇所
立席定員数 - 690人（乗客密度4人/m2時）
車種 > タイプD

昼行運転を想定した電車タイプの編成。8両編成のうち1両（G車）は座席が設置されておらず、小荷物や自転車が搭載可能な内装となっている。
主要諸元
編成 - 8両編成（B車 + H車 + G車 + F車 + E車 + D車 + C車 + A車）
軸配置 - Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + Bo'Bo'
編成数 - 2編成
着席・寝台定員数 - 458人、折り畳み座席8箇所
立席定員数 - 690人（乗客密度4人/m2時）
地方競馬ジョッキーズチャンピオンシップ

地方競馬ジョッキーズチャンピオンシップ（ちほうけいばジョッキーズチャンピオンシップ）は、地方競馬で行われている騎手招待競走である。
2005年から2017年まではスーパージョッキーズトライアル（Super Jockeys Trial）の名称で行われ、「SJT」の略称も用いられていた。
概要

中央競馬で行われる「ワールドオールスタージョッキーズ（2014年まではワールドスーパージョッキーズシリーズ）」に推薦する地方競馬代表騎手を選定するシリーズ戦。
2004年以前は選定競走を行わず、地方競馬全国協会（NAR）が日本中央競馬会（JRA）に騎手を推薦し、JRAが地方競馬代表騎手を決定していたが、2005年に「WSJS地方競馬騎手代表選定競走」の名称で2競走が行われ、地方競馬全国協会がJRAに推薦する騎手を選定競走の成績（総合得点）で選出するようになった。2006年よりシリーズ化された。
2014年までは平地競走を行う全地区を選定対象としていたが、2015年は北海道（ホッカイドウ競馬）を除く地区の騎手から選定する方式に改められた（後述）。
2018年より現名称に改称される。
2020年は新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から複数競馬場におけるステージ制での開催を取り止め、10月19日に盛岡競馬場の1日2競走で開催された（なお、ワールドオールスタージョッキーズは中止となっている）。2021年は中止となり、2022年に再開された。
2024年は2場での開催を改め、園田競馬場での1日2競走によって開催される。
概要 > 選定競走

2024年の実施要項は以下の通りである。
実施日・競馬場：2024年5月30日　園田競馬場2競走
出場騎手：北海道・岩手・浦和・船橋・大井・川崎・金沢・笠松・愛知・兵庫・高知・佐賀所属騎手（各1名・計12名）（原則として2023年4月1日から2024年3月31日までの所属場での勝利数順位が1位の騎手）
ワールドオールスタージョッキーズへの推薦
総合第1位騎手を地方競馬代表騎手としてJRAに推薦
総合第2位騎手を地方競馬代表補欠騎手としてJRAに推薦
なお、2015年は、北海道（ホッカイドウ競馬）所属騎手は別にJRAより1名の推薦枠が与えられているため、本シリーズには出場しない。なお、ホッカイドウ競馬でも地方競馬代表として推薦する騎手の選定が別に行われる。
2019年より各ステージ名称を、「チャレンジステージ」「ファーストステージ」「ファイナルステージ」に一新される。
概要 > 騎乗馬の選定

各競走の出走馬を近走成績等からA・Bのグループに分け、騎乗馬を抽選で決定。各ステージともA・Bグループの馬に各1回騎乗する。
概要 > ポイント付与・順位決定方法

2015年の各競走におけるポイント、および順位の決定方法は以下の通り。
概要 > ポイント付与・順位決定方法 > SJTワイルドカード

各競走ごとに着順に応じた下表のポイントを与え、2競走の合計得点で総合順位を決定。合計得点が同点の場合は最上位の着順を得た者を優先し、最上位の着順も同位の場合は「ブロンズホイップ賞（第2戦）」の着順上位者を優先。
| 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | 7着 | 8着 | 9着 | 10着 | 11着以下 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20点 | 15点 | 13点 | 11点 | 10点 | 6点 | 5点 | 4点 | 3点 | 2点 | 1点 |
概要 > ポイント付与・順位決定方法 > 本戦（第1ステージ・第2ステージ）

各競走ごとに着順に応じた下表のポイントを与え、4競走の合計得点で総合順位を決定。合計得点が同点の場合は最上位の着順を得た者を優先し、最上位の着順も同位の場合は「シルバーホイップ賞（第4戦）」の着順上位者を優先。
| 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | 7着 | 8着 | 9着 | 10着 11着 | 12着以下 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20点 | 15点 | 13点 | 11点 | 10点 | 6点 | 5点 | 4点 | 3点 | 2点 | 1点 |
| 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | 7着 | 8着 | 9着 | 10着 | 11着以下 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 20点 | 15点 | 13点 | 11点 | 10点 | 6点 | 5点 | 4点 | 3点 | 2点 | 1点 |
2005年以降の優勝騎手

| 年 | 施行日 | 競馬場 | 競馬場 | 総合優勝騎手 | 所属 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年 | 10月18日 | 園田競馬場 | 園田競馬場 | 岩田康誠 | 兵庫 |
| 2006年 | 10月16日 | 第1ステージ | 盛岡競馬場 | 濱口楠彦 | 笠松 |
| 2006年 | 10月24日 | 第2ステージ | 園田競馬場 | 濱口楠彦 | 笠松 |
| 2007年 | 10月18日 | 第1ステージ | 札幌競馬場 | 赤岡修次 | 高知 |
| 2007年 | 10月26日 | 第2ステージ | 名古屋競馬場 | 赤岡修次 | 高知 |
| 2008年 | 10月3日 | 第1ステージ | 笠松競馬場 | 菅原勲 | 岩手 |
| 2008年 | 10月10日 | 第2ステージ | 大井競馬場 | 菅原勲 | 岩手 |
| 2009年 | 9月25日 | 第1ステージ | 船橋競馬場 | 的場文男 | 大井 |
| 2009年 | 10月15日 | 第2ステージ | 園田競馬場 | 的場文男 | 大井 |
| 2010年 | 10月4日 | 第1ステージ | 盛岡競馬場 | 杉村一樹 | 荒尾 |
| 2010年 | 10月14日 | 第2ステージ | 門別競馬場 | 杉村一樹 | 荒尾 |
| 2011年 | 10月7日 | 第1ステージ | 川崎競馬場 | 吉原寛人 | 金沢 |
| 2011年 | 10月21日 | 第2ステージ | 名古屋競馬場 | 吉原寛人 | 金沢 |
| 2012年 | 9月21日 | ワイルドカード | 高知競馬場 | 山口勲 | 佐賀 |
| 2012年 | 10月5日 | 第1ステージ | 大井競馬場 | 山口勲 | 佐賀 |
| 2012年 | 10月19日 | 第2ステージ | 佐賀競馬場 | 山口勲 | 佐賀 |
| 2013年 | 9月10日 | ワイルドカード | 門別競馬場 | 川原正一 | 兵庫 |
| 2013年 | 9月25日 | 第1ステージ | 船橋競馬場 | 川原正一 | 兵庫 |
| 2013年 | 10月17日 | 第2ステージ | 園田競馬場 | 川原正一 | 兵庫 |
| 2014年 | 9月20日 | ワイルドカード | 佐賀競馬場 | 赤岡修次 | 高知 |
| 2014年 | 10月6日 | 第1ステージ | 盛岡競馬場 | 赤岡修次 | 高知 |
| 2014年 | 10月23日 | 第2ステージ | 名古屋競馬場 | 赤岡修次 | 高知 |
| 2015年 | 5月26日 | ワイルドカード | 金沢競馬場 | 藤田弘治 | 金沢 |
| 2015年 | 7月7日 | 第1ステージ | 大井競馬場 | 藤田弘治 | 金沢 |
| 2015年 | 7月23日 | 第2ステージ | 園田競馬場 | 藤田弘治 | 金沢 |
| 2016年 | 5月15日 | ワイルドカード | 佐賀競馬場 | 永森大智 | 高知 |
| 2016年 | 6月13日 | 第1ステージ | 盛岡競馬場 | 永森大智 | 高知 |
| 2016年 | 7月7日 | 第2ステージ | 名古屋競馬場 | 永森大智 | 高知 |
| 2017年 | 5月9日 | ワイルドカード | 金沢競馬場 | 中野省吾 | 船橋 |
| 2017年 | 6月5日 | 第1ステージ | 盛岡競馬場 | 中野省吾 | 船橋 |
| 2017年 | 6月22日 | 第2ステージ | 園田競馬場 | 中野省吾 | 船橋 |
| 2018年 | 5月20日 | ワイルドカード | 佐賀競馬場 | 桑村真明 | 北海道 |
| 2018年 | 6月3日 | 第1ステージ | 盛岡競馬場 | 桑村真明 | 北海道 |
| 2018年 | 7月18日 | 第2ステージ | 浦和競馬場 | 桑村真明 | 北海道 |
| 2019年 | 5月21日 | チャレンジステージ | 金沢競馬場 | 吉村智洋 | 兵庫 |
| 2019年 | 6月2日 | ファーストステージ | 盛岡競馬場 | 吉村智洋 | 兵庫 |
| 2019年 | 6月20日 | ファイナルステージ | 園田競馬場 | 吉村智洋 | 兵庫 |
| 2020年 | 10月19日 | 盛岡競馬場 | 盛岡競馬場 | 村上忍 | 岩手 |
| 2022年 | 5月8日 | ファーストステージ | 佐賀競馬場 | 岡部誠 | 愛知 |
| 2022年 | 5月31日 | ファイナルステージ | 浦和競馬場 | 岡部誠 | 愛知 |
| 2023年 | 5月23日 | ファーストステージ | 盛岡競馬場 | 宮川実 | 高知 |
| 2023年 | 7月6日 | ファイナルステージ | 園田競馬場 | 宮川実 | 高知 |
| 2024年 | 5月30日 | 園田競馬場 | 園田競馬場 | 吉村智洋 | 兵庫 |
2005年以降の優勝騎手 > 2004年以前のワールドスーパージョッキーズシリーズ地方競馬代表騎手

西暦偶数年は東日本、奇数年は西日本から、原則として勝利数第1位の騎手が選出される。(騎乗停止や出場辞退の場合は2位以下に繰り下げて選出。)
| 回数 | 年 | 騎手名 | 所属 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 1987年 | 不出場 |  |
| 第2回 | 1988年 | 佐々木竹見 | 川崎 |
| 第3回 | 1989年 | 田中道夫 | 兵庫 |
| 第4回 | 1990年 | 石崎隆之 | 船橋 |
| 第5回 | 1991年 | 田中道夫 | 兵庫 |
| 第6回 | 1992年 | 石崎隆之 | 船橋 |
| 第7回 | 1993年 | 小牧太 | 兵庫 |
| 第8回 | 1994年 | 石崎隆之 | 船橋 |
| 第9回 | 1995年 | 安藤勝己 | 笠松 |
| 第10回 | 1996年 | 石崎隆之 | 船橋 |
| 第11回 | 1997年 | 川原正一 | 笠松 |
| 第12回 | 1998年 | 石崎隆之 | 船橋 |
| 第13回 | 1999年 | 小牧太 | 兵庫 |
| 第14回 | 2000年 | 石崎隆之 | 船橋 |
| 第15回 | 2001年 | 鮫島克也 | 佐賀 |
| 第16回 | 2002年 | 菅原勲 | 岩手 |
| 第17回 | 2003年 | 小牧太 | 兵庫 |
| 第18回 | 2004年 | 内田博幸 | 大井 |
回数はWSJSの回数を表す。所属は当時の所属主催者・所属競馬場を表す。第1回は地方競馬騎手の出場辞退によるもの。
脚注・出典

[脚注の使い方]
愛知県道356号大野瀬小渡線

愛知県道356号大野瀬小渡線（あいちけんどう356ごう おおのせおどせん）は、愛知県豊田市内を通る一般県道である。
| 一般県道 |
| --- | --- |
    
愛知県道356号大野瀬小渡線
制定年: 1977年
起点: 愛知県豊田市
終点: 愛知県豊田市
接続する 主な道路 （記法）: 国道257号    愛知県道11号豊田明智線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
矢作ダム堤（管理道路）との交差点。右側が県道（2011年7月）
終点の小渡町。旧旭町（現･豊田市の市域）の中心部付近。
概要 > 路線データ

起点：愛知県豊田市大野瀬町
終点：愛知県豊田市小渡町(愛知県道11号豊田明智線交点)
沿革

1977年2月28日：認定
通行上の注意

川沿いにあって冬場の凍結時にはスリップ注意（カーブ多し）
沿線概況

起点から豊田市押山町日向(国界橋南詰付近)までの区間は、道幅が狭く一部舗装がされていない袋小路となっている。
上記の区間を除いたほぼ全線が異常気象時通行規制区間に指定されており、時間雨量30mm/h以上または連続雨量100mm以上で通行止めとなる。
沿線概況 > 重複区間

国道257号(豊田市川手町)
地理 > 通過する自治体

愛知県
豊田市
地理 > 交差する道路

国道257号(豊田市川手町・押山町)
愛知県道484号牛地大多賀線(豊田市牛地町)
愛知県道11号豊田明智線(豊田市小渡町)
地理 > 沿線に存在する主な施設

押川大滝
奥矢作第二発電所
矢作ダム(奥矢作湖)
矢作第二ダム
豊田市役所 旭支所
吉原神社

| 吉原神社 |
| --- | --- |
  鳥居と拝殿 
所在地:  東京都台東区千束3-20-2
位置:  北緯35度43分22.2秒 東経139度47分35.9秒﻿ / ﻿北緯35.722833度 東経139.793306度﻿ / 35.722833; 139.793306座標: 北緯35度43分22.2秒 東経139度47分35.9秒﻿ / ﻿北緯35.722833度 東経139.793306度﻿ / 35.722833; 139.793306
主祭神:  倉稲魂命、市杵嶋姫命
創建:  明治14年（1881年）
札所等:  浅草名所七福神
地図:  吉原神社
テンプレートを表示
吉原神社（よしわらじんじゃ）は、東京都台東区千束三丁目20番2号に鎮座する神社。
かつての新吉原遊廓を守護していた氏神様であり、計6つの神さま（神社）をお祀りしている。
歴史

かつて吉原遊廓には入口と四隅に稲荷社が祀られ遊廓を守護していたが、1881年（明治14年）にその五つの稲荷神社を合祀して誕生した。また吉原遊廓は千束稲荷神社（台東区竜泉二丁目19番3号）の氏子区域内でもあったが、明治14年の吉原神社誕生にあたり、千束稲荷は吉原との氏子関係を解消した。
当初は遊廓入口の旧吉徳稲荷社境内に祀られていたが、1934年（昭和9年）に現在地に移転した。
境内には、俳人久保田万太郎の句碑がある。
御祭神

九郎助稲荷（縁結び・五穀豊穣・所願成就）
吉徳稲荷（家内安全・商売繁盛・五穀豊穣）
榎本稲荷（家内安全・商売繁盛・五穀豊穣）
明石稲荷（火災除け・町内安全）
開運稲荷（開運・幸運・幸福を招く）
吉原弁財天（開運・財運・歌舞音曲芸能上達・弁舌）
境内末社・お穴さま

当社の境内末社として「お穴さま」がお祀りされている。地中の神様で神社の土地をお守りしている。
必ず福が得られると古くより伝えられている。
境外末社・吉原弁財天

当社の境外末社として、台東区千束3-22の飛地境内地に吉原弁財天（よしわらべんざいてん）がある。明治期に創建された神社で吉原神社御本社には1935年（昭和10年）に合祀された。
境内には、1957年（昭和32年）の売春防止法の施行で幕を閉じた吉原遊廓の歴史を永く伝えるため、1960年（昭和35年）に建立された「花吉原名残碑」という石碑がある。
交通アクセス

東京メトロ日比谷線三ノ輪駅より徒歩12分（経路案内）。
東京メトロ日比谷線入谷駅より徒歩12分（経路案内）。
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス浅草駅より徒歩12分（経路案内）。
東京メトロ銀座線浅草駅より徒歩20分（経路案内）。
吉原弁財天
桔梗野工業団地

| 桔梗野工業団地 |
| --- | --- |
 桔梗野工業団地桔梗野工業団地の位置
 北緯40度34分17.25秒 東経141度27分48.22秒﻿ / ﻿北緯40.5714583度 東経141.4633944度﻿ / 40.5714583; 141.4633944
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   八戸市
人口（2017年（平成29年）4月30日現在）
 • 合計:  3人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  039-2246
市外局番:  0178
ナンバープレート:  八戸
桔梗野工業団地（ききょうのこうぎょうだんち）とは、青森県八戸市の町名である。
概要

八戸桔梗野工業団地は、八戸市の北部に位置する工業団地である。地内は桔梗野工業団地1丁目から3丁目まであり、人口3人が居住する工業専用地域である。四方を市川町に囲まれており、地内の南には八戸駐屯地に接し、東には太平洋が近接する。鉄道の駅は無いが、地内を東西に都市計画道路3・3・8号（青森県道29号八戸環状線・4車線）が結び、東に青森県道19号八戸百石線、西に青森県道8号八戸野辺地線、国道45号が南北に通る。
桔梗野工業団地は1982年に建設された工業団地で、製造業や運輸業を中心として約60社が立地し、約2000人が就労している。団地面積は831,962 m2、そのうち工業用地は650,949 m2に及ぶ。地区の西側には工業技術の習得を図るための職業能力開発校として青森県立八戸工科学院が立地している。
このほか、地内からは7000年前のものと見られる長七谷地貝塚が、工業団地造成の際に発見されている。
世帯数と人口

2017年（平成29年）4月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 桔梗野工業団地二丁目 | 2世帯 | 2人 |
| 桔梗野工業団地三丁目 | 1世帯 | 1人 |
| 計 | 3世帯 | 3人 |
歴史

2005年（平成17年）11月19日 - 桔梗野工業団地地区の住居表示が実施され、大字市川町の一部が桔梗野工業団地一丁目から三丁目となる。
歴史 > 町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各字ともその一部） |
| --- | --- | --- |
| 桔梗野工業団地一丁目 | 2005年11月19日 | 大字市川町字長七谷地 |
| 桔梗野工業団地二丁目 | 2005年11月19日 | 大字市川町字長七谷地、字吹上、字堤下、字水目沢、字上水目沢、字下水目沢、字桔梗野 |
| 桔梗野工業団地三丁目 | 2005年11月19日 | 大字市川町字長七谷地、字壁取下、字吹上、字堤下 |
施設 > 職業訓練

青森県立八戸工科学院
施設 > 公的施設

八戸自動車検査登録事務所
社団法人青森県自動車整備振興会 八戸支所
東北運輸局青森運輸支局 八戸自動車検査登録事務所
協同組合八戸金属工業センター
八戸企業団地協同組合
施設 > 工業

大陽日酸株式会社八戸営業所
株式会社ライケット 精米工場
第一開明株式会社八戸営業所
株式会社戸田久八戸営業所
東洋水産株式会社 八戸営業所
マルヨ水産株式会社 桔梗野工場
八戸東洋株式会社 桔梗野工場
共栄食鳥株式会社
有限会社榎本商店
有限会社ニンベン榎本商店
アンデス産業株式会社
有限会社富士工業リース
株式会社青南商事八戸支店
青森通運株式会社 ターミナル
幸栄運輸株式会社八戸営業所
株式会社中央トラック運送
東北福山通運株式会社八戸支店
八戸通運株式会社
八通運輸株式会社
丸大運輸株式会社八戸営業所
武蔵貨物自動車株式会社八戸支店
株式会社百石貨物運送
株式会社八洲陸運八戸営業所
ヤマツトラックターミナル
青森秋田引越専門協同組合 八戸センター
ハトのマークのひっこし専門八戸センター
カクイ貨物急送有限会社
株式会社辻野 桔梗野物流センター
菱重コールドチェーン株式会社
有限会社成家パッケージ工業八戸工場
有限会社久保市精型
細越室内木工
有限会社堀切木工店装
日立建機レック株式会社八戸営業所
キャタピラー八戸営業所
ハイビック市売株式会社
八戸北インター木材市場
有限会社共伸石材工業
NSエンジニアリング株式会社東北支店八戸駐在所
株式会社高橋製作所 桔梗野工場
株式会社ヤマサキ八戸営業所
有限会社マルフク
八戸ニチアス工事株式会社本社
船越エンジニア工業株式会社
横浜メタライズ株式会社 八戸工場
三並建設株式会社 八戸工事事務所
株式会社南部架設
日本地工株式会社八戸工場
八戸ハイテック株式会社
南部電機株式会社 桔梗野団地営業所
エムエス工業株式会社
東北資材工業株式会社 八戸事業所
株式会社川本第一製作所青森営業所
東北小松フォークリフト株式会社八戸支店
軽鐵加工株式会社
日清産業
北辰工業株式会社鋼材曲げ加工工場
後村木型製作所
株式会社東北鋳鋼
内山鉄工有限会社
有限会社光洋鉄工
有限会社下沢工業所
株式会社高砂重工
有限会社ハシバ機工
有限会社原田組鉄工
オーツカ鉄鋼販売株式会社八戸支店
ヒロセ東北株式会社青森支店
丸紅建材リース株式会社八戸出張所
渡辺パイプ株式会社青森サービスセンター
青森いすゞ自動車株式会社 八戸支店
株式会社キクチ商会 桔梗野工場
東北オートリサイクルセンター
トヨタモビリティパーツ株式会社北東北統括支社
富士工業整備工場
株式会社青森インフォメーションサービス八戸営業所
株式会社文展美術印刷
施設 > その他

サンライズはちのへ
花ビューティー
日テレジータス

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: 「G+」はこの項目へ転送されています。Googleのソーシャル・ネットワーキング・サービスについては「Google+」をご覧ください。
| 日テレジータス  |
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基本情報
略称（愛称）:  G+、ジータス
運営（番組供給）事業者:  株式会社CS日本
旧チャンネル名:  G+ SPORTS & NEWS 日テレG+
放送（配信）開始:  2002年3月1日
HD放送（配信）開始:  2010年3月1日
ジャンル:  スポーツ
放送内容:  プロ野球・読売ジャイアンツ（巨人）戦を初めとするスポーツ中継、およびスポーツ関連番組
視聴可能世帯数:  7,520,000世帯（2022年2月現在）
衛星基幹放送（東経110度CS放送）
プラットフォーム:  スカパー!
放送事業者:  株式会社CS日本
チャンネル番号:  Ch.257（HD）
物理チャンネル:  CS2-ND24
放送開始:  2002年3月1日
HD放送開始:  2010年3月1日
スカパー!プレミアムサービス
放送事業者:  株式会社スカパー・エンターテイメント
チャンネル番号:  Ch.608（HD）
放送開始:  2010年3月1日
スカパー!プレミアムサービス（標準画質）
放送事業者:  日本テレビ放送網株式会社
チャンネル番号:  Ch.309
放送開始:  2004年3月1日
放送終了:  2014年5月31日
その他（再送信・配信）
ひかりTV:  752（HD）
eo光テレビ:  808（HD）
J:COM:  404（HD）
公式サイト
テンプレートを表示
日テレジータス（にっテレジータス）は、日本テレビ放送網が提供するスポーツ専門チャンネル。番組供給（実運営）はかつて日本テレビが担当していたが、2021年4月1日からはCS日本（CS日テレ）が担当している。