stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
1974年のヨーロッパF2選手権
最終ポイント順位 > ドライバー

レースごとに優勝者には9ポイント、準優勝者には6ポイント、3位には4ポイント、4位には3ポイント、5位には2ポイント、6位には1ポイントが与えられた。追加のポイントは付与されていない。ベスト7レースの結果がカウントされる有効ポイント制だったが、同年ポイント控除のあるドライバーはいなかった。
| 順位 | ドライバー | チーム | シャーシ | エンジン | MNT   | HOC   | PAU   | SAL   | HOC   | MUG   | KAR   | EMM   | HOC   | VLL   | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  パトリック・デパイユ | マーチ | マーチ | BMW | 6 | 3 | 9 | - | - | 9 | 9 | - | 9 | 9 | 54 |
| 2 |  ハンス＝ヨアヒム・スタック | マーチ | マーチ | BMW | 9 | 9 | - | - | 4 | - | - | 9 | 6 | 6 | 43 |
| 3 |  ジャック・ラフィット | BPレーシング フランス | マーチ | BMW | - | - | 6 | 9 | 6 | - | 6 | - | - | 4 | 31 |
| 4 |  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ | エキュリー・エルフ | エルフ・アルピーヌ | BMW | 4 | - | 3 | - | 9 | - | - | - | 4 | - | 20 |
| 5 |  デビッド・パーレイ | ハーパー | マーチ | BMW | - | - | 1 |  |  |  |  |  |  |  | 13 |
| 5 |  デビッド・パーレイ | ハーパー | シェブロン | フォード |  |  |  | 6 | - | - | - |  |  |  | 13 |
| 5 |  デビッド・パーレイ | ハーパー | シェブロン | BMW |  |  |  |  |  |  |  | 6 | - | - | 13 |
| 6 |  Michel Leclère | エキュリー・エルフ | エルフ・アルピーヌ | BMW | 1 | 4 | 2 | - | 2 | - | - | 3 | - | - | 12 |
| 7 |  パトリック・タンベイ | エキップ・エルフ | エルフ・アルピーヌ | BMW | - | 2 | - | 3 | - | - | - | - | 3 | 3 | 11 |
| 8 |  Gabriele Serblin | トリヴェラート | マーチ | BMW | 3 | - | - | - | - | - | 3 | 4 | - | - | 10 |
| 9 |  トム・プライス | Team Baty | シェブロン | フォード | - | - | - | - | 3 |  |  |  |  |  | 9 |
| 9 |  トム・プライス | Team Baty | シェブロン | BMW |  |  |  |  |  | 4 | - | - | - | 2 | 9 |
| 10 |  Andy Sutcliffe | ルイス・レーシング | マーチ | BMW | 2 | - | 4 | - | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
| 11 |  ジョン・ワトソン | サーティース | サーティース | フォード | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
|  |  Jean-Pierre Paoli | BPレーシング フランス | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | 6 |
| 13 |  Jacques Coulon | マーチ | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | 5 |
| 14 |  José Dolhem | サーティース | サーティース | Ford | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 4 |
|  |  桑島正美 | クワシマレーシング | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 4 |
| 16 |  Maurizio Flammini | Equipe Nationale | マーチ | BMW | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 |
|  |  Giancarlo Martini | トリヴェラート | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 |
|  |  アラン・クーディニ | エキュリー・エルフ | エルフ・アルピーヌ | BMW | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 2 |
|  |  Torsten Palm | チーム・ロバート | GRD | BMW | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | 2 |
|  |  Duilio Truffo | Equipe Nationale | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 |
|  |  Alessandro Pesenti-Rossi | Equipe Nationale | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 2 |
| 22 |  Bertil Roos | Opert Racing | シェブロン | フォード | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
|  |  ブライアン・ヘントン | マーチ | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 |
|  |  Cosimo Turizio | トリヴェラート | マーチ | BMW | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 |
FIAレギュレーションにより、F1での実績を持つグレーデッド・ドライバーはF2に参戦し入賞圏内の成績を残した場合でもF2選手権ポイント対象外である。
寶山左衛門 (四代目)

四代目 寶 山左衛門（たから さんざえもん、六代目福原百之助、本名: 若林 英次、1922年1月5日 - 2010年8月7日）は、東京市芝区宇田川町出身の長唄囃子方、篠笛演奏家・作曲家。福原流鳴物六代目宗家、福原流百之助派四代目家元。東京芸術大学客員教授、国立劇場養成所講師。
経歴

長唄囃子方五代目福原百之助の跡取りとして生まれ、母親も長唄の師匠。幼い頃より芸の薫陶を受けた。
1939年、旧制日本大学中学校（現在の日本大学第一高等学校）卒業。
第二次世界大戦中は駆逐艦の建造等に動員されたが、戦後邦楽界の再建に携わり、1940年に福原英次を名乗る。1964年に六代目百之助を襲名。1981年に長唄協会理事。1983年紫綬褒章。
1992年に長らく空白だった歌舞伎囃子方の名跡を継いで四代目寶山左衛門となった。1993年人間国宝認定、勲四等旭日小綬章。2010年8月7日、老衰のため死去。
音楽活動

囃子方として福原流小鼓、太鼓の指導も受けたが、特に人手が足りなかった笛方としての活動に重きをおくようになった。宗家としての活動に加え、東京芸術大学や国立劇場俳優養成所でも教鞭を振るい後進を育成している。各地で行われるセミナーやリサイタル、教科書の執筆を通しても篠笛の普及につとめた。
五代目が着手していた篠笛音譜及び楽器の改良を更に進め、唄用篠笛を生み出した。1945年には日本で（従って世界でも）初めての篠笛独奏曲を発表するなど篠笛曲の作曲も盛んに行った。
著書他 > 篠笛教科書

篠笛入門
著書他 > 芸談

横笛の魅力 ISBN 4-88293-226-1
横笛と私 ISBN 4-88293-089-7
小泉文夫らと共同で、五代目の遺した「黒美寿」の出版にも携わった。
著書他 > CD

笛のこころ (1997)
笛による日本の抒情歌 (2001)
笛による日本の抒情歌第二集 こどものうた こころのうた (2002)
笛 (2005)
（全てビクター伝統文化振興財団）
タコマナローズ橋

| タコマナローズ橋 |
| --- | --- |
 タコマ側から見た橋
基本情報
国:   アメリカ合衆国
所在地:  ワシントン州タコマ - キトサップ半島
交差物件:  タコマナローズ
管理者:  ワシントン州運輸局
開通:  1950年10月14日（西行き） 2007年7月15日（東行き）
座標:  北緯47度16分5秒 西経122度33分2秒﻿ / ﻿北緯47.26806度 西経122.55056度﻿ / 47.26806; -122.55056座標: 北緯47度16分5秒 西経122度33分2秒﻿ / ﻿北緯47.26806度 西経122.55056度﻿ / 47.26806; -122.55056
構造諸元
形式:  並列吊橋
全長:  1,646 m
桁下高:  57.15 m
最大支間長:  853.44 m
地図
 
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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タコマナローズ橋、1950年の再建後のもの
初代タコマナローズ橋の開通式（1940年7月）。1950年再建の橋（上の写真）に比べると幅が狭かったことがわかる
タコマナローズ橋（タコマナローズきょう、Tacoma Narrows Bridge：タコマ橋）はアメリカ合衆国ワシントン州ピュージェット湾口の海峡タコマナローズ (Tacoma Narrows) に架かる吊橋である。
初代の橋は設計上の問題により、架橋後間もない1940年11月7日、予想に満たない強風の影響で落橋した。なお、しばしば共振現象による破滅的な現象の例として言及されるが、共振であるとするのは誤解であると専門家によって度々指摘されている。
沿革

初代タコマナローズ橋は1940年7月1日に開通した有料道路橋であり、全長 1600メートル、吊径間 853メートル、幅員 11.9メートルを有していた。
太平洋側有数の港湾都市タコマ市と、アメリカ海軍有数の海軍工廠（造船所）があるブレマートン市などの位置するキトサップ半島地区を結ぶ目的で建設された。当時キトサップ半島の開発が進展する過程で、タコマナローズが交通の障害となり、通過にはフェリーを利用するか、湾の最奥まで遠回りする必要があったためである。
当時の最新理論（『たわみ理論』と呼ばれる。）に基づいて設計された世界一の強度とされ、架橋当時は世界で第3位の長さだった。当初設計は、アメリカでの橋梁設計の第一人者であったレオン・モイセイフによる。
架橋から落橋まで

落橋
落橋の様子
1920年代から架橋計画は取り沙汰されていたものの、建設が決定されたのは1937年であった。設計は紆余曲折ののちモイセイフに委嘱され、1938年に着工された。支柱建設にやや苦心はあったものの、工事はほぼスケジュールどおりに進み1940年7月1日に開通した。
当初、余裕を取って幅広に設計されるはずであったが、コストの制約から自動車の対面通行に最低限支障のない程度の比較的狭い幅員で建設された。モイセイフはコストと構造合理化の両面を考慮し、橋の本体について、橋桁の寸法をごく薄くした野心的な軽量設計を採用した。当時最新の架橋理論によれば、これでも必要な強度は確保でき、強風にも耐えられると判断されていたが、専門家の一部にはこれを不安視する声もあった。
建設中からタコマナローズ橋は風のある日に大きく揺れ、たわみやねじれを露呈した。橋桁は上下方向に揺れ、路面はあるところでは高くなり、あるところは低くなるのが、橋上にいてもはっきりわかるほどで、工事関係者を気味悪がらせた。このため開通を1か月後に控えた6月1日と2日には、橋の中央部でメインケーブルと桁をV字型に結ぶステーと、塔と桁を結ぶダンパーが設置された。
開通後も少々の風でひどい揺れを生じたため、さらに10月4日から7日にかけて側径間から地上へケーブルが張られた。しかしそれでも根本的な揺れは収まらなかった。
竣工後も派手に揺れ続け、振幅が1メートルを超えることもあった。
この橋はウィンザー・マッケイのアニメーション『恐竜ガーティ』からガーティの愛称があり、早くからロデオ競技になぞらえて “Galloping Gertie”（馬乗りガーティ）というあだ名が付くほどだった。橋を自動車で渡るドライバーが、走行中の異様な振動で乗り物酔いを誘発することすらあり、新しい橋に危惧を抱く者は、遠回りを承知で湾奥経由の移動を選んだ。
1940年11月7日、早朝から風による振動が続いていたが、風速が設計耐風速の53 メートル毎秒 (m/s)を大幅に下回る 19 m/s に達した途端、それまでの上下方向の振動から大きくねじれる揺れに変わった。このような揺れが1時間ほど続いた後、主径間の4分の1点で桁が座屈し、橋床が落下した。その直後に最終的な崩壊が始まり、主径間の橋桁がケーブルからちぎれて落下した。このため塔は側径間側に傾き、側径間は10メートルあまり下方にたわんだ。
なお、落橋直前は明らかに危険な状態であったことからいち早く両岸で通行規制が敷かれ、崩壊直前には橋の上の状況観察に徒歩で赴いた技術者・研究者らも陸上へ避難していた。したがって落橋の瞬間には橋梁上は無人で、人的被害は生じなかったものの、橋の上に停められた車に取り残されていたアメリカン・コッカー・スパニエル犬1匹が犠牲となった。
事故調査とその後の教訓

この大落橋が有名になったのは、崩壊のその瞬間のみならず、激しい揺れを生じ始めてから崩壊を終えるまでの全経過が映画用カメラで連続撮影され、映像として完全記録されていたためである。この詳細な記録により、構造物が風を受けて生じる振動についての研究が急速に進展した。
架橋直後からわずかな風でも激しく揺れることが問題となっており、おりしもワシントン大学の研究チームが調査中であった。風速測定や写真撮影による振動記録を含んだデータ取得が続けられていたが、11月7日朝に異常振動が始まったのを察知した研究チームは、急遽近くの写真店から映画カメラを借りてきて橋を観察できる位置に据え付け、結果として橋に起こった破滅の一部始終を映像として記録し得たのである。当時としてはまだ珍しいカラーフィルムで一部始終が記録された。
落橋後の原因調査で、桁が薄い板状になっていると振動が非常に起こりやすいことがわかった。この振動は自励振動（発散振動）と呼ばれ、本橋では横風によって桁の上下に発生した空気の渦が桁を上下に振動させ、上下に振動した桁がさらに大きな渦を発生させて振幅を増大させることで引き起こされた。タコマナローズ橋の場合は、桁の薄さと幅員の狭さが相まって剛性が不足し、ついには振幅増大による崩壊を許容してしまったのである。反省から、以後多くの長大吊橋には、補強のための補剛トラスが備わることとなった。
崩落は風による共振が原因だという説については、ロバート・H・スカンランやP・ジョセフ・マッケナ、アラン・C・ラザーらが誤解だとして否定している。共振は物体の固有振動数と外部の影響による強制的な振動の周波数の一致が必要だが、強風は振動の周波数が安定しておらず、共振現象が発生しそうにないというのがその理由である。
タコマナローズ橋落下は第二次世界大戦激化とも相まって、長大吊橋の建設を一時停滞させることにもなったが、この教訓から長大吊橋においては、補剛トラスで十分な強度を確保することの重要性が認識されるようになった。更なる改良として、1966年に開通したセバーン橋（英語版）では補剛トラスで補強するのではなく、桁断面の形状を翼状にして風の影響を少なくするというアプローチをとっている。
崩壊したタコマナローズ橋の残骸の大半は解体・売却されたが、その代金をもってしても建設費用を賄えず、収益は赤字となってしまった。ただし、ケーブルアンカーなど一部の部品は下記の新しい橋に再利用された。現在、タコマナローズに崩落した橋の残骸は、人工漁礁として機能している。
タコマナローズにはその後新しい橋が建設され、1950年10月14日に開通した。長さは 5979フィート（1822メートル）、最大スパンは 2800フィート（853メートル）、海面からの高さは 57.15メートル。建設業者は以前と同じ。今度は揺れなかったため、“Sturdy Gertie”（丈夫なガーティ）のあだ名がついた。当初1日6万台の通過を予定していた新タコマナローズ橋はその後交通量が増加したため、2002年からすぐ横に新しい吊橋の建設が行われた。新橋建設途中の2005年には交通量は1日9万台に達した。新橋は2007年7月15日に開通し、従来の橋は西向き、新しい橋は東向きの車線に使われている。
通行料は東行きのみ徴収で、普通車は現金・カード払いが6.25ドル、Good To Go!（英語版）が5.25ドル、後日郵送が7.25ドルとなる。
初代タコマナローズ橋の崩落（1940年11月7日）

1950年完成の新しいタコマナローズ橋（奥）と、2007年完成の第2の橋（手前）
小倉肇

小倉 肇
小倉肇 (児童文学者) - おぐらはじむ（1935-）
小倉肇 (国語学者) - おぐらはじめ（1947-）
弥勒駅 (忠清北道)

| 弥勒駅 |
| --- | --- |
 駅舎
 미륵   ミルク  Mireuk  
 ◄永同   黄澗►
所在地:  忠清北道永同郡永同邑
所属事業者:  大韓民国鉄道庁
駅種別:  廃駅
所属路線:  京釜線
キロ程:  （ソウル起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1938年6月15日
廃止年月日:  1992年3月2日
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| 弥勒駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  미륵역
漢字：:  彌勒驛
発音：:  ミルンニョク
日本語読み：:  みろくえき
英語表記：:  Mireuk Station
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弥勒駅（ミルクえき）は、大韓民国忠清北道永同郡にかつて存在した京釜線の鉄道駅（廃駅）である。
歴史

1938年6月15日：開業。
日時不明：廃止。
1967年6月10日：再開業
1992年3月2日：廃止。
ヘチマゴケ

ヘチマゴケ（Pohlia nutans）は、蘚類に分類されるコケ植物。世界中で普通に見られる汎存種である。
分布

日本を含む世界中に分布。乾燥地または湿った土壌のどちらでも生育でき、酸性の草地や沼地、岩上、砂上などさまざまなところに生育している。やや光沢のある緑色から黄緑色の群落を形成する。
形態

茎は長さ1-2cm。葉は卵状披針形で、先が線形になる。葉の長さは2.5-4.5mm。
雌雄同株。蒴は2-3cmの柄の先につき、卵形または長卵形。蒴の長さは約3mm。
類似種

同属のケヘチマゴケやツヤヘチマゴケに類似する。ケヘチマゴケは雌雄異株であることなどで区別でき、ツヤヘチマゴケは葉細胞の形態等によって区別される。
葉身細胞
プライムリーグ

| プライムリーグ |
| --- | --- |
加盟国:   シンガポール
大陸連盟:  AFC (アジア)
創立:  1997
最終年:  2017
参加クラブ:  8
国内大会:  シンガポールFAカップ
最新優勝クラブ:  ホーム・ユナイテッド (2017)
最多優勝クラブ:  ホーム・ユナイテッド (8回)
公式サイト:  Official website
プライム・リーグ（英語: Prime League）とは、シンガポールのサッカーリーグで、主にSリーグに参加するチームのリザーブチームによって行われていたリーグである。
概要

1997年に創設されたリーグで、Sリーグに所属するクラブは必ず参加しなければならない他、Sリーグに参加していないクラブであってもそのレベルが適当であれば参加する事が出来る。
全てのSリーグのクラブは最低15人、最高で20人をプライムリーグの選手として登録しなければならない。Sリーグに参加していないクラブに関しては最低15人、最高25人をプライムリーグの選手として登録する事が出来る。それぞれのチームは最低人数を割らないようにシーズン中保っていなければならない。外国人選手については、18歳から21歳までの選手でかつSリーグでプレイしない選手を対象に各チーム2名までの登録が認められている。また、Sリーグとの兼任選手については、Sリーグの最新試合に出場していない選手に限り出場する事が出来る。
プライムリーグに所属するクラブもカップ戦に出場する事が出来る。
歴代優勝クラブ

| 年 | 優勝 | 準優勝 |
| --- | --- | --- |
| 1997 | SAFFC | バレスティア・カルサFC |
| 1998 | ゲイラン・ユナイテッドFC | ホーム・ユナイテッド |
| 1999 | SAFFC | ホーム・ユナイテッド |
| 2000 | SAFFC | ホーム・ユナイテッド |
| 2001 | ホーム・ユナイテッド | SAFFC |
| 2002 | ホーム・ユナイテッド | SAFFC |
| 2003 | ホーム・ユナイテッド | 新麒足球倶楽部 |
| 2004 | ホーム・ユナイテッド | SAFFC |
| 2005 | 新麒足球倶楽部 | ゲイラン・ユナイテッドFC |
| 2006 | ゲイラン・ユナイテッドFC | SAFFC |
| 2007 | SAFFC | タンピネス・ローバースFC |
| 2008 | 国立フットボールアカデミー | ゴンバク・ユナイテッドFC |
| 2009 | ホーム・ユナイテッド | タンピネス・ローバースFC |
2010: 
| 2011 | ゲイラン・ユナイテッドFC | ゴンバク・ユナイテッドFC |
| 2012 | バレスティア・カルサFC | 国立フットボールアカデミー |
統計

| クラブ | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ホーム・ユナイテッド | 5 | 3 | 3 | 1 |
| SAFFC | 4 | 4 | 1 | 0 |
| ゲイラン・ユナイテッドFC | 2 | 1 | 1 | 3 |
| 新麒足球倶楽部 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 国立フットボールアカデミー | 1 | 1 | 2 | 1 |
| バレスティア・カルサFC | 1 | 1 | 1 | 2 |
| タンピネス・ローバースFC | 0 | 2 | 1 | 3 |
| ゴンバク・ユナイテッドFC | 0 | 1 | 2 | 0 |
| ウッドランド・ウェリントンFC | 0 | 0 | 2 | 1 |
| タンジョン・パガー・ユナイテッドFC | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ジュロンFC | 0 | 0 | 0 | 1 |
寺村小八郎

寺村 小八郎（てらむら こはちろう）は近江国の寺村氏の一族で、戦国時代の武将である。生没年不詳。
略歴

当初は六角氏に仕えたが、1568年の観音寺城の戦い後に浅井長政に仕えたと考えられる。1570年に姉川の戦いに従軍し、以後1573年まで4年にわたり小谷城に詰めた。最後まで浅井家への忠誠を変えない者達に長政は感状を与えたが、有名なのが寺村小八郎に与えたもので、｢ここ4、5年骨身惜しまぬお働き忠節これに勝るもの無く、ことに今度の籠城は誠に神妙に存じ候。愈々この上ともご奔走が大切、心底より望むところ確かりと申し付け候｣がある。
ブレア・アダムズ

ブレア・アダムズ（Blair Adams、1991年9月8日 - ）は、イングランド・サウス・シールズ出身のプロサッカー選手。ハートリプール・ユナイテッドFC所属。ポジションはDF。
経歴 > クラブ

サンダーランドAFCのアカデミーで育成され、2010年夏にトップチームに昇格。しかし出場機会は全くなく、下位クラブへのレンタルを繰り返した。そして同じくレンタルで加入していたコヴェントリー・シティFCに2013年1月を以て完全移籍した。
所属クラブ

サンダーランドAFC
サンダーランドAFC 2010-2013
コヴェントリー・シティFC 2013-2014
ノッツ・カウンティFC 2014-2016
ケンブリッジ・ユナイテッドFC 2016-2017
ハミルトン・アカデミカルFC 2017
ハートリプール・ユナイテッドFC 2017-
代表歴

イングランドU-20
2011 FIFA U-20ワールドカップ
宮本明彦

宮本 明彦（みやもと あきひこ）は、日本の漫画家、イラストレーター。福島県出身。現在は埼玉県所沢市に在住。
概要

1992年に「いつまでもかわらぬ愛を」で第18回スーパージャンプ漫画大賞準入選デビュー。
新谷かおる、江川達也（チーフ）、さとうふみや、美内すずえの元アシスタント。
作品リスト > 連載

一角!〜He is an Alien〜（マガジンSPECIAL、2000年）
作品リスト > 読切

いつまでもかわらぬ愛を（スーパージャンプ、1992年）
TAKEMARU（マガジンSPECIAL、1998年）
「-戦国忍者大戦-亥」（マガジンSPECIAL、2004年）
作品リスト > キャラクターデザイン

福島県桑折町観光PRキャラクター『ホタピー』
TV

ザ・真相〜大事件検証スペシャル（テレビ東京・2004年 - 2005年）劇画担当
日経スペシャル カンブリア宮殿（テレビ東京・2006年 - ）作画担当
天才じゃなくても夢をつかめる10の法則（日本テレビ・2010年）イラスト担当
「高橋英樹のおもしろ歴史授業　忠臣蔵スペシャル」イラスト担当
TV > 他

「中岡慎太郎館」等身大パネル。
師匠

江川達也
新谷かおる
傷だらけのダイヤモンド

「傷だらけのダイヤモンド」（きずだらけの - ）は、吉川晃司が2009年5月20日にリリースした37枚目のシングル。
解説

DVD付初回限定盤と通常盤の2形態で発売。
インストアイベント

2009年5月20日にHMV渋谷でシングル購入者を対象としたインストアイベントを開催し、サンドウィッチマンがゲスト出演した。
収録曲 > CD

傷だらけのダイヤモンド
作詞：松井五郎／作曲：吉川晃司／編曲：菅原弘明
サンドウィッチマンの伊達みきおの結婚式のケーキ入刀で使用された。
ロミオの嘆き
作詞：松井五郎／作曲：吉川晃司／編曲：菅原弘明・吉川晃司
MODERN TIME 〜unofficial live ver.〜
作詞・作曲：吉川晃司
ROMANCER 〜unofficial live ver.〜
作詞：松井五郎・吉川晃司／作曲：吉川晃司
傷だらけのダイヤモンド 〜original instrumental〜
ロミオの嘆き 〜original instrumental〜
収録曲 > DVD（初回限定盤のみ）

傷だらけのダイヤモンド (Music Video)
K-Return(s)
収録アルバム

傷だらけのダイヤモンド
Double-edged sword（2009年）
KEEP ON KICKIN'!!!!!（2011年）
SINGLES+（2014年）
ロミオの嘆き
Double-edged sword（2009年）
ブレス・ブルー

| ブレス・ブルー Bresse Bleu |
| --- | --- |
 
分類:  ブルーチーズ
原料:  牛乳（殺菌乳）
原産国:  フランス
原産地:  ブレス地方
生産場所:  酪農工場
生産期間:  一年中
形状:  円筒状
大きさ:  本文（#サイズ）参照
重量:  本文（#サイズ）参照
脂肪分:  55％
表皮:  白いカビ
熟成:  2 - 4週間以上
テンプレートを表示
ブレス・ブルー （フランス語: Bresse Bleu） またはブルー・ド・ブレス （フランス語: Bleu de Bresse） はフランスのブレス地方で生産される、白かびチーズの特徴も持つブルーチーズ。ブレス・ブルーは商標として登録されたもので、チーズの名称としてはブルー・ド・ブレス（『ブレス地方のブルーチーズ』の意）である。
外見は白いカビを帯びており白かびチーズのように見えるが、カットすると内部には黒っぽいアオカビが散っていることが確認できる。そのまま少し置いておくと食べ頃になり、アオカビも青味を帯びてくる。
味わいはゴルゴンゾーラに似ておりアオカビの辛味もあるが、「マイルド」で食べやすいと評価される。軽めの赤ワインとともに食したり、野菜とあわせてもよい。
歴史

起源は第二次世界大戦中であるという。イタリアからゴルゴンゾーラの輸入が止まったため、ブレス地方のフランス人が自分たちで作ろう、ということになり在住のイタリア人に製法を聞き試行錯誤して作成したのが始まり。工場製のこのチーズが発生したのは1952年であるが、この時にサイズは現行の小さいサイズ（後述）に改められた。商標としてのブレス・ブルーは、1956年創業のユーロネクスト上場企業 であるサヴァンシア・フロマージュ&デイリー社（Savencia Fromage & Dairy、旧ボングラン社、2015年社名変更） が製造している。
サイズ

文献 (本間, 増井 & 山田 2009, p. 21) および (本間 2012, p. 89) で示されるサイズと重量は3種類あり、それぞれ下表の通り。ただし、下記以外の重量をもつ製品も確認できる。 (LSA 2013) によれば 250g のもの、本項冒頭の画像によれば 150g のものが存在する。
| 直径 | 高さ | 重量 |
| --- | --- | --- |
| 10cm | 6.5cm | 500g |
| 8cm | 4.5cm | 225g |
| 6cm | 4.5cm | 125g |
※サイズはセンチメートル、重量はグラム。
富山県道63号入善宇奈月線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
富山県道63号 入善宇奈月線 主要地方道 入善宇奈月線
総延長: 9,152 m
制定年: 1982年
起点: 下新川郡入善町【北緯36度56分2.8秒 東経137度30分15.0秒﻿ / ﻿北緯36.934111度 東経137.504167度﻿ / 36.934111; 137.504167﻿ (県道63号起点)】
終点: 黒部市宇奈月町【北緯36度48分56.9秒 東経137度34分58.4秒﻿ / ﻿北緯36.815806度 東経137.582889度﻿ / 36.815806; 137.582889﻿ (県道63号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道8号     富山県道60号入善朝日線北陸自動車道     富山県道45号黒部朝日公園線    富山県道13号朝日宇奈月線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
富山県道63号入善宇奈月線（とやまけんどう63ごう にゅうぜんうなづきせん）は、富山県下新川郡入善町から黒部市に至る県道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

起点：富山県下新川郡入善町入膳字西寺田（国道8号・富山県道60号入善朝日線交点）
終点：富山県黒部市宇奈月町下立粕塚（富山県道14号黒部宇奈月線交点）
実延長：9,152m
歴史

1982年（昭和57年）12月23日 - 認定
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道入善宇奈月線が入善宇奈月線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 重複区間

富山県道13号朝日宇奈月線（下新川郡入善町舟見 - 黒部市宇奈月町下立粕塚）
地理 > 通過する自治体

下新川郡入善町
黒部市
地理 > 交差する道路

国道8号・富山県道60号入善朝日線（下新川郡入善町入膳・入善高校西交差点、起点）
北陸自動車道（入善スマートインターチェンジ）
富山県道111号大家庄上飯野線（下新川郡入善町新屋・町新屋交差点）
富山県道45号黒部朝日公園線（下新川郡入善町新屋・新屋交差点）
富山県道327号新屋上野線（下新川郡入善町新屋）
富山県道13号朝日宇奈月線（下新川郡入善町舟見）
富山県道328号音沢中ノ口線（黒部市宇奈月町中ノ口字上橋）
富山県道14号黒部宇奈月線（黒部市宇奈月町下立粕塚、終点）
地理 > 沿線にある施設など

富山地方鉄道本線
下立駅
愛本駅
入善町役場
黒部市役所 宇奈月庁舎
医療法人社団仁敬会 入善セントラル病院（旧坂本記念病院）
富山県立入善高等学校
入善町立入善中学校
入善町立入善小学校
入善町立黒東小学校
黒部市立宇奈月中学校
アイシン新和（「アイシン高丘」関連会社） 本社・入善工場
入善町中央公園
入善町墓ノ木自然公園
黒部市中ノ口緑地公園
黒部川
宇奈月温泉
道の駅うなづき
ブレズノ - イェセンスケー線

| スロバキア国鉄 |
| --- | --- |
路線番号: 174
路線総延長: 82 km
軌間: 1435 mm
最大勾配:  17 パーミル
最高速度: 100 km/h
ブレズノ - イェセンスケー線（スロバキア語;Železničná trať Brezno – Jesenské）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は174。
最初に開業したのはイェセンスケー～チソヴェツ間で、1874年に開業した。その後、ブレズノ～チソヴェツ間が1895年から1896年にかけて開通し、全線開通した。
運行形態

全て普通列車。区間毎に運転系統が分かれる。
フィリャーコヴォ - イェセンスケー - リマフスカー・ソボタ
1～2時間に1本の運行。大部分は、イェセンスケー以南160号線に直通する。
リマフスカー・ソボタ - チソヴェツ
2時間に1本の運行。一部はフィリャーコヴォ発着となる。
チソヴェツ - ブレズノ
一日あたり、平日3往復、休日2.5往復の運行。片道1本のみ、ブレズノ発リマフスカー・ソボタ行が運行される。
駅一覧

以下では、スロバキア国鉄174号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：大部分停車、一部通過
○印：大部分通過、一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 174 | イェセンスケー駅 | - | イェセンスケーから 0.0 |   | ■ | 160号線 | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | イェセンスケー停留所 | 1.5 | 1.5 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リマフスケー・ヤノヴツェ村駅 | 3.9 | 5.4 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リマフスケー・ヤノヴツェ駅 | 1.8 | 7.2 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リマフスカー・ソボタ駅 | 4.2 | 11.4 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | チェレンチャニ駅 | 4.2 | 15.6 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | ヴェリケー・テリャコヴツェ駅 | 3.1 | 18.7 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | ニジニー・スカールニク駅 | 1.8 | 20.5 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | フラホヴォ駅 | 1.4 | 21.9 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | コチハ駅 | 2.4 | 24.3 |   | ● |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リマフスケー・ザルジャニ駅 | 2.1 | 26.4 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リマフスカー・バニャ駅 | 1.2 | 27.6 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リマフスケー・ブレゾヴォ駅 | 3.8 | 31.4 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リキェル駅 | 2.5 | 33.9 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | フヌーシチャ駅 | 1.8 | 35.7 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | フヌーシチャ停留所 | 3.1 | 38.8 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | ハチャヴァ・スカーリェ駅 | 1.6 | 40.4 |   | ● |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | ハチャヴァ駅 | 1.1 | 41.5 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | リマフスカー・ピーラ駅 | 2.9 | 44.4 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | チソヴェツ・ザーヴォディ駅 | 2.3 | 46.7 |   | ○ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | チソヴェツ町駅 | 1.2 | 47.9 |   | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | チソヴェツ駅 | 3.7 | 49.4 | ポドブレゾヴァーから 41.2 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | チソヴェツ・バーノヴォ駅 | 7.2 | 56.6 | 34.0 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | リマフスカー・ソボタ郡 |
| 174 | ズボイスカー駅 | 4.7 | 61.3 | 29.3 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
| 174 | ポフロンスカー・ポルホラ駅 | 4.2 | 65.5 | 25.1 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
| 174 | ミハロヴァー駅 | 1.5 | 67.0 | 23.6 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
| 174 | ミハロヴァー停留所 | 1.9 | 68.9 | 21.7 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
| 174 | ブレズノ・ロホズナー駅 | 4.4 | 73.3 | 17.3 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
| 174 | ブレズノ・ハルニ駅 | 4.3 | 77.6 | 13.0 | ■ |   | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
| 172 | ブレズノ町駅 | 2.8 | 80.4 | 10.2 | ■ | 172号線 | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
| 172 | ブレズノ駅 | 1.7 | 82.1 | 8.5 | ■ | 172号線 | バンスカー・ビストリツァ県 | ブレズノ郡 |
宮脇千鶴

| みやわき ちづる宮脇 千鶴> プロフィール |
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生年月日:   (1976-06-18) 1976年6月18日（48歳）
出身地:   日本・大分県
出身校:  嵯峨美術短期大学ビジュアルコミュニケーションデザイン
職業:  アニメーター（演出家、アニメ監督）
所属:  フリーランス
活動期間:  1997年 -
ジャンル:  アニメーション
代表作:  『銀魂』シリーズ（監督、2015年 - ） 『美男高校地球防衛部LOVE!』シリーズ（副監督・デザインコンセプト・キャラクター原案）
アニメーター: テンプレート - カテゴリ
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宮脇 千鶴（みやわき ちづる、1976年6月18日 - ）は、日本のアニメーター（演出家、アニメ監督）。大分県出身。
経歴・人物

1997年、嵯峨美術短期大学ビジュアルコミュニケーションデザインを卒業。『金田一少年の事件簿』（1997年 - 2000年）第37話「「雪夜叉伝説殺人事件」ファイル1」が初の参加作品となる。その後は原画を中心に活動した。
2005年、ジャンプフェスタ・アニメツアー2005で公開された銀魂『何事も最初が肝心なので多少背伸びするくらいが丁度良い』で原画を担当し、最初から最後までの15年に渡って『銀魂』のアニメーション制作に参加した。なお、当初は「あのちょっと変わったマンガか～」という印象だった。翌2006年4月4日からサンライズが制作し、テレビ東京で放送された『銀魂（第1期）』第1話「てめーらァァァ!!それでも銀魂ついてんのかァァァ!（前編）」において、佐藤陽子と共同で作画監督を担当した。『銀魂'（第2期）』第1話（第202話）「春休み明けは皆ちょっと大人に見える」からは絵コンテ・演出などを担当し、『銀魂゜（第3期）』 第1話（第266話）「一時停止はうまい具合には止まらない」より藤田陽一から監督を引き継いだ。
また、『銀魂』の初代監督の高松信司を監督とする『美男高校地球防衛部LOVE!』では副監督・デザインコンセプトを担当した。『美男高校地球防衛部HAPPY KISS!』の制作時、高松が「いつもどおり、『なんかいい感じに描いて』」と宮脇に依頼した結果、「いい感じ」に仕上がったとしている。
『銀魂 THE FINAL』では監督・脚本などを担当した他、監修の藤田と協力して絵コンテを担当した。なお、ダビング作業中に音響監督の高松が「大丈夫なの?これ本当に完成するの?」と心配したものの、初号試写上映後に高松は最初に拍手した他、宮脇にLINEで「完成してよかったです」と称賛した。宮脇によると「先代の藤田さんから受け取った“クソ重たいバトン”を落とさずに最後まで走り切れた。」としている。なお、『銀魂』本誌がアプリ連載へ移行と同時期にアニメーション制作の企画が開始し、「最後の話、映画じゃないと無理でしょ!」と宮脇が提案したため、劇場版の制作が決定した。
日本サンライズ（現：サンライズ）が制作した「『戦闘メカ ザブングル』が子供のころから大好き」な作品としている。
文化放送『裏方ラジオ』MCの松原秀とは『銀魂゜（第3期）』第3話（第268話）「ベギラマな夏 / 何もねぇよ夏2015」からの知り合いである。
参加作品

金田一少年の事件簿（原画 - 第37話、第43話、第49話、第54話、第94話、第101話、第112話）
ジェネレイターガウル（原画 - 第5話、第10話）
サクラ大戦 轟華絢爛（OVA、原画 - 第1話、第2話、第4話、第6話）
メダロット（原画 - 第35話、第49話）
陽だまりの樹（原画 - 第25話）
The Soul Taker 〜魂狩〜（原画 - 第2話、第8話、第13話）
ジャングルはいつもハレのちグゥ（原画 - 第6話、第12話、第16話、第21話）
ジャングルはいつもハレのちグゥ FINAL（2003年、OVA、原画 - 第4話）
ノワール（原画 - 第3話、第8話、第9話）
HUNTER×HUNTER（原画 - 第61話）
アーケードゲーマーふぶき（OVA、原画 - 第1話、第2話）
Witch Hunter ROBIN（原画 - 第3話、第10話、第17話、第25話）
テニスの王子様（原画 - 第39話）
R.O.D -THE TV-（原画 - 第22話）
犬夜叉 天下覇道の剣（原画）
宇宙のステルヴィア（原画 - 第10話）
L/R -Licensed by Royal-（原画 - 第9話、第13話）
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ 栄光のヤキニクロード（原画）
スクラップド・プリンセス（原画 - 第10話、第17話、第22話）
デ・ジ・キャラットにょ（原画 - 第8話、第15話、第22話、第32話、第64話、第78話、第87話、第97話、第103話）
Di Gi Charat劇場 ぴよこにおまかせぴょ!（2003年、OVA、原画 - 第3話）
犬夜叉 紅蓮の蓬莱島（原画）
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ!夕陽のカスカベボーイズ（原画）
SAMURAI 7（原画 - 第5話）
妄想代理人（原画 - 第9話）
MONSTER（作画監督 - 第18話、第26話、第33話、第49話、第61話）
IGPX（原画 - 20話）
劇場版 鋼の錬金術師 シャンバラを征く者（原画）
ハチミツとクローバー（作画監督補佐 - 第4話、第9話）
舞-乙HiME（原画 - 第6話）
ケモノヅメ（原画 - 第9話）
テニスの王子様 全国大会篇（OVA、作画監督 - 第2話、第7話、第11話）
リーンの翼（原画 - 第3話）
ハイランダー（原画）
REIDEEN（原画 - 12話）
ロミオ×ジュリエット（原画 - 第7話）
ミチコとハッチン（原画 - 第16話、第22話）
レイトン教授と永遠の歌姫（演出）
劇場版 イヴの時間（作画監督）
放浪息子（演出 - 第4話）
TARI TARI（原画 - 第13話）
クレヨンしんちゃん バカうまっ!B級グルメサバイバル!!（絵コンテ）
映画 かいけつゾロリ まもるぜ!きょうりゅうのたまご（演出）
クレヨンしんちゃん（絵コンテ - 第824話B、演出 - 第824話A・B）
美男高校地球防衛部LOVE!（副監督 、デザインコンセプト 、脚本・絵コンテ - 8話、演出 - 第1話、第8話）
美男高校地球防衛部LOVE!LOVE!（2016年、デザインコンセプト）
美男高校地球防衛部HAPPY KISS!（2018年、キャラクター原案）
後宮の烏（監督、絵コンテ - 第1話）
永久少年 Eternal Boys NEXT STAGE（絵コンテ）
SAND LAND（絵コンテ）
月刊モー想科学（監督、キャラクター原案・脚本・絵コンテ）
SAND LAND: THE SERIES（絵コンテ - 第2話）
参加作品 > 『銀魂』シリーズ

銀魂（2005年、2006年 - 2021年）
監督（第266話 - ）
演出 - 第202話、第218話、第226話、第231話、第242話、第252話、第254話、第265話
絵コンテ - 第218話、第226話、第231話、第254話、第256話、第266話、第270話、第305話、第317話、第328話、第333話、第354話、第357話、第361話、第367話
作画監督 - 第1話、第8話、25話、第34話
『何事も最初が肝心なので多少背伸びするくらいが丁度良い』（2005年、OVA、原画）
『美味いモノは後回しにすると横取りされるからやっぱり先に食え』（2014年、OVA、絵コンテ・演出）
劇場版 銀魂 新訳紅桜篇（2010年、原画）
劇場版 銀魂 完結篇 万事屋よ永遠なれ（2013年、絵コンテ、演出）
銀魂 THE FINAL（2021年、監督、脚本、絵コンテ、「作画スタッフ」の声）
寺山修司短歌賞

寺山修司短歌賞（てらやましゅうじたんかしょう）は中堅男性歌人の優れた歌集を対象にした賞。寺山修司が18歳のときに第2回「短歌研究」五十首詠で1位を受賞するなど、最初に評価されたジャンルが短歌だったことから、1995年に寺山の十三回忌を記念して設立された（第1回の授与は翌年から）。主催は砂子屋書房。前年一年間に刊行された歌集の中から選出される。同じく中堅の女性歌人の歌集を対象にした河野愛子賞（現在は葛原妙子賞）と一対をなす格好となっている。両賞の選考会および授賞式は同時に開催される。選考委員は2013年度から篠弘、佐佐木幸綱、小池光、花山多佳子の4名。受賞者には賞状と副賞30万円が授与される。2016年に終了。
受賞作一覧

第1回（1996年） 小池光 『草の庭』（砂子屋書房）
第2回（1997年） 永田和宏 『華氏』 （雁書館）
第3回（1998年） 三枝昂之 『甲州百目』 （砂子屋書房）
第4回（1999年） 加藤治郎 『昏睡のパラダイス』（砂子屋書房）
第5回（2000年） 坂井修一 『ジャックの種子』（短歌新聞社）
第6回（2001年） 山田富士郎 『羚羊譚』（雁書館）
第7回（2002年） 島田修三 『シジフォスの朝』（砂子屋書房）
第8回（2003年） 大辻隆弘 『デプス』（砂子屋書房）、渡辺松男『歩く仏像』（雁書館）
第9回（2004年） 内藤明 『斧と勾玉』（砂子屋書房）
第10回（2005年） 伊藤一彦 『新月の蜜』（雁書館）
第11回（2006年） 吉川宏志 『海雨』（砂子屋書房）
第12回（2007年） 谷岡亜紀 『闇市』（雁書館）
第13回（2008年） 本多稜 『游子』（六花書林）
第14回（2009年） 大下一真 『即今』（角川書店）
第15回（2010年） 真中朋久 『重力』（青磁社）
第16回（2011年） 本田一弘 『眉月集』（青磁社）
第17回（2012年） 田中拓也 『雲鳥』（ながらみ書房）
第18回（2013年） 高島裕 『饕餮の家』（TOY）
第19回（2014年） 藤島秀憲 『すずめ』（短歌研究社）
第20回（2015年） 小高賢 『秋の茱萸坂』（砂子屋書房）
第21回（2016年） 島田幸典 『駅程』（砂子屋書房）
寺山ダム

| 寺山ダム |
| --- | --- |
 
所在地:  左岸:栃木県矢板市長井石切場 右岸:栃木県矢板市長井石切場
位置:  北緯36度50分50秒 東経139度51分52秒﻿ / ﻿北緯36.84722度 東経139.86444度﻿ / 36.84722; 139.86444
河川:  那珂川水系宮川
ダム諸元
ダム型式:  ロックフィルダム
堤高:  62.2 m
堤頂長:  260.0 m
堤体積:  1,350,000 m3
流域面積:  11.5 km2
湛水面積:  16.0 ha
総貯水容量:  547,000 m3
有効貯水容量:  400,000 m3
利用目的:  洪水調整、不特定用水 上水道用水等
事業主体:  栃木県
施工業者:  間組・日本国土開発
着手年 / 竣工年:  1972年 / 1984年
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寺山ダム（てらやまダム）は、那珂川の3次支流栃木県矢板市長井を流れる宮川に建設された多目的ダムである。
概要

宮川の上流部は高原山の南斜面で名水百選に認定された尚仁沢湧水がある荒川の上流部とほぼ同じ領域で、水源の森百選にも選定されている高原山水源の森や森林浴の森100選に選定されている栃木県民の森があるが、宮川の流域面積は大きくなく、少雨期の宮川の流量は少なくなるなど変動が大きい。
ダムの型式はロックフィルダムで、高さは62.2m。洪水調節、不特定利水、上水道供給、灌漑を目的としており、少雨時の灌漑に威力を発揮している。管理は栃木県那珂川水系ダム管理事務所によって、深山ダム（那珂川本川）・塩原ダム（箒川）・東荒川ダム等他の那珂川水系の県営ダムと共に総合的に管理されている。
小島尚質

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: 「小嶋宝素」はこの項目へ転送されています。森鷗外の小説については「小嶋宝素 (小説)」をご覧ください。
藤浪剛一『医家先哲肖像集』より小島尚質
小島 尚質（こじま なおかた、寛政9年（1797年） - 嘉永元年12月7日（1849年1月1日））は、江戸時代末期の幕府医官。初名は和戚、字は学古、号は宝素、通称は喜庵、春庵。幕府医学館考証派の重鎮。森鷗外の史伝『小嶋宝素』に述べられる。
略伝

代々幕府に仕えた医家・小島家の第八代にあたる。父は御番医師小島春庵（春庵は小島家世襲の通称）。母は前野良沢の娘であるので、良沢の外孫にあたる。下谷和泉橋通にある家に第三子として生まれる。享和3年（1803年）父の死去を承け、家を継ぐ。文化8年（1811年）、献薬登城を許される。文化10年（1813年）、17歳で医学館薬調合役を命ぜられた。文化13年（1816年）11月に奥医師・山本宗英惟瑞の娘を娶る。同じ年の12月には医学館による聖済総録の校刻にあずかったという理由で銀を賜る。
天保11年（1840年）12月16日法眼に叙せられる。将軍徳川家斉やその子女の治療にあたる。多紀元堅らとともに医学館で指導的な役割を果たした。嘉永元年（1848年）没し、三田貞林寺に葬る。家は子息・春沂が継いだ。
富山県道64号高岡氷見線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
富山県道64号 高岡氷見線 主要地方道 高岡氷見線
実延長: 22.419 km
起点: 片原町交差点 富山県高岡市片原横町【北緯36度44分45.4秒 東経137度0分43.5秒﻿ / ﻿北緯36.745944度 東経137.012083度﻿ / 36.745944; 137.012083﻿ (県道64号起点)】
終点: 谷屋交差点 富山県氷見市谷屋【北緯36度51分52.6秒 東経136度55分8.9秒﻿ / ﻿北緯36.864611度 東経136.919139度﻿ / 36.864611; 136.919139﻿ (県道64号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道156号     富山県道23号高岡停車場線 国道8号     富山県道57号高岡環状線    富山県道32号小矢部伏木港線    富山県道76号氷見惣領志雄線 国道415号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
富山県道64号高岡氷見線（とやまけんどう64ごう たかおかひみせん）は、富山県高岡市と氷見市を結ぶ県道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

起点：富山県高岡市片原横町5番の2（片原町交差点・国道156号・富山県道23号高岡停車場線交点）
終点：富山県氷見市谷屋字上江1965（谷屋交差点・国道415号交点）
歴史

1982年（昭和57年）12月23日：路線認定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道高岡氷見線が高岡氷見線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 重複区間

富山県道296号仏生寺太田線（氷見市仏生寺 - 氷見市惣領）
富山県道76号氷見惣領志雄線（氷見市惣領 - 氷見市触坂）
富山県道300号氷見志雄線（氷見市小久米・小久米橋北詰 - 氷見市田江）
地理 > 通過する自治体

高岡市
氷見市
地理 > 交差する道路

国道156号・富山県道23号高岡停車場線（高岡市片原横町・片原町交差点、起点）
国道8号（高岡市昭和町3丁目・昭和町交差点）
富山県道57号高岡環状線（高岡市波岡・波岡交差点）
富山県道32号小矢部伏木港線（高岡市国吉・岩坪（西）交差点）
富山県道296号仏生寺太田線（氷見市仏生寺）
富山県道76号氷見惣領志雄線（氷見市惣領）
富山県道362号桑ノ院赤毛線（氷見市桑院）
富山県道76号氷見惣領志雄線（氷見市触坂）
富山県道300号氷見志雄線（氷見市小久米・小久米北詰）
富山県道300号氷見志雄線（氷見市田江）
国道415号（氷見市谷屋・谷屋交差点：終点）