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星槎道都大学
学生生活

野球部
硬式野球部は、かつては紋別キャンパスのチームが北海道学生野球連盟に、札幌キャンパスのチームが札幌学生野球連盟にそれぞれ所属していたものの、キャンパス統合に伴いチームも一本化された。札幌学生野球連盟では1部リーグに所属している。
春季リーグ戦優勝、かつ全日本大学野球選手権大会には現チームが7回（1971〈北海道産業短大として〉,  2008, 2009, 2011, 2012, 2013, 2014）、旧紋別キャンパスが3回（1984, 1988, 1994）それぞれ出場している。2009年には春季リーグ戦にて全勝優勝している。全日本大学野球選手権での最高成績はベスト8（2011年）。公式記録上両者の成績は合算されていない。
秋季リーグ戦優勝は11回、明治神宮野球大会には6回出場している。最高成績は準優勝（2017年、第48回大会）。
同野球部出身のプロ野球選手としては、石川晃（1986年南海ホークス入団）、佐藤峻一（2012年オリックス・バファローズ入団）、大累進（2012年読売ジャイアンツ入団）、福田俊（2018年北海道日本ハムファイターズ入団）、河村説人（2020年千葉ロッテマリーンズ入団）らがいる。また、道内外の社会人野球チームや軟式野球強豪チームへも選手を輩出している。
サッカー部
サッカー部は北海道学生サッカー連盟に加盟、1部リーグに所属している（2013年現在）。天皇杯全日本サッカー選手権大会北海道代表6回（2013年現在）。全日本大学サッカー選手権大会出場4回（2012年現在）。
ボクシング部
ボクシング部の出身者に、全日本アマチュアボクシング選手権大会で活躍した伊藤辰史などがいる。
柔道部
柔道部は北海道における強豪校である。2012年の全日本学生柔道体重別選手権大会では北海道代表のうち男子は22人中13人、女子は13人中8人を同校の選手が占めた。2023年の北海道学生柔道新人大会では3階級で優勝、北海道学生女子柔道階級別選手権大会では2階級で優勝した。
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧

星槎道都大学の人物一覧
対外関係 > 他大学との協定 > 業務連携協定

学校法人国際学園 星槎大学（2013年2月15日調印）
対外関係 > 他大学との協定 > 業務連携協定に基づく高大連携協定

星槎国際高等学校（2013年7月5日調印）
対外関係 > 他大学との協定 > 高大連携協定

北海道北広島西高等学校（2013年7月25日調印）
対外関係 > 他大学との協定 > 国際交流

学術・文化交流協定
対外関係 > 他大学との協定 > 海外の提携姉妹校（16か国29校）

アメリカ合衆国
アラスカ大学アンカレッジ校（アラスカ州:1980年4月12日）
オレゴン州立大学（オレゴン州:1981年11月23日）
ガードナーウェッブ大学（ノースカロライナ州:1989年8月15日）
テネシー州立工科大学（Tennessee Technological University）（テネシー州:1988年11月27日）
ハワイ・パシフィック大学（ハワイ州:1987年9月2日）
フランクリン大学（オハイオ州:1988年8月15日）
ベーカー大学（カンザス州:1988年8月12日）
ラ・バーン大学（カリフォルニア州:1988年8月10日）
カナダ
カルガリー大学（アルバータ州:1980年11月20日）
チリ
フェデリコ・サンタ・マリア工科大学（チリ:1995年6月23日）
フランス
国立パリ・エコール・スペリエール・デザール・デコラティフ（パリ:1983年10月19日）
スウェーデン
国立ストックホルム大学（ストックホルム:1985年1月1日）
アイスランド
国立アイスランド大学（レイキャビィック:1987年11月12日）
ドイツ
州立バンベルク大学（バンベルク:1994年4月12日）
イタリア
ローマ国立美術アカデミオ（ローマ:1994年4月12日）
フィンランド
ラップランド大学（ロバニエミ:1997年12月13日）
ロシア
ユジノサハリンスク国立教育大学（1994年4月12日）
サハリン国立総合大学（ユジノサハリンスク）
極東国立経済経営アカデミー（ウラジオストック:2001年4月12日）
タイ
バンコク大学（タイ：バンコク:1992年12月12日）
フィリピン
マニラ大学（マニラ:1977年4月7日）
韓国
慶熙大学校（ソウル:1972年12月8日）
東義大学校（プサン:1981年6月3日）
中国
国立瀋陽大学（瀋陽市）
国立瀋陽工業大学（瀋陽市:1994年6月13日）
黒竜江省対外貿易学校（黒竜江省:1996年9月1日）
黒竜江省対外貿易幹部学校（黒竜江省:1996年9月1日）
ベトナム
ベトナム国家大学ホーチミン市校（ホーチミン:1996年11月11日）
オーストラリア
マーティンカレッジ（クイーンズランド:1994年8月19日）
グリフィス大学（クイーンズランド:1995年4月13日）
対外関係 > 地方自治体との協定

地域連携協定
北広島市（2013年4月11日）
由仁町・由仁町教育委員会（2015年4月8日）
系列校

道都短期大学（廃止）
道都国際観光専門学校（廃止）
「限りなき前進」の意
札幌キャンパス・ハマナス門
紋別キャンパス・正門
屋嘉捕虜収容所

| 屋嘉捕虜収容所 |
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沖縄県金武町屋嘉 
屋嘉捕虜収容所
沖縄の収容所
歴史
使用期間: 1945
1945年6月20日に捕虜となった306人の日本兵がストッケードに収容される。小さな少年兵の姿も見られる。（海兵隊撮影 沖縄県公文書館）
屋嘉捕虜収容所（やかほりょしゅうようしょ）は、沖縄戦で米軍が捕虜となった日本兵・朝鮮人軍夫を収容した捕虜収容所の一つで、ストッケード (stockade) ともよばれた。現在の金武町屋嘉に設置され、沖縄最大規模の捕虜収容所であった。また戦争の悲哀を唄った「屋嘉節」の誕生した地としても有名になった。その後は米軍基地の保養施設「屋嘉レストセンター」（施設番号FAC6018）として使用されたが、1979年に全返還された。
屋嘉捕虜収容所

1945年4月に沖縄島に上陸した米軍は、捕虜を次々と収容所に送りこんだ。捕虜は訊問され、日本人部隊、朝鮮人部隊、沖縄人部隊、将校部隊の4区画に分けて収容された。米軍は、サイパンでの「玉砕」と捕虜の心理分析から、日本軍あるいは日本人集団の構成員を「さまざまな異なる利害関係を持つ人々に分類し」それぞれに対応する心理的戦略構想をたてていたとされる。
米軍は、屋嘉の住民を石川収容所に収容し、屋嘉集落ほぼ全体をブルドーザーで敷きならして屋嘉捕虜収容所を建設した。米軍が撮影した6月26日の記録には、おびただしい捕虜が屋嘉の収容所に収容されている様子かあり、その中には鉄血勤皇隊や通信隊と思われる少年兵の姿も多く見られる。
日本兵は、撤退の際には捕虜にならないよう負傷兵に自決を促し、あるいは手榴弾や青酸カリで負傷兵の「後始末」まで命じられることもあったが、実際に米軍に捕虜として捕らえられた兵士は格別残虐な扱いは受けず、傷は軍病院で治療され、食事や煙草や簡易ベッドまで与えられることに驚いた。
屋嘉捕虜収容所 > 収容所の生活

1946年5月4日、屋嘉捕虜収容所で「沖縄新聞」第1号が発行され全収容所へ配布された。二重の有刺鉄線が張られ、見張り台では機関銃を持った兵士が監視していたが、各収容所内では演劇やスポーツ、俳句や英語サークルなどの遊興も許されていた。沖縄最大の捕虜収容所であった屋嘉には、後に名をはせる中村時蔵や新派の村田正雄、『人間の条件』の監督小林正樹がいた。女形は特に人気で、多くのプレゼントが寄せられるほどだったという。藤間紋寿郎によると、軍作業の報酬として毎週土曜日には演芸会が催され、医務室の白い軟膏を顔に塗って上演したという。
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| 「 | 戦争体験のある父 (藤間紋寿郎) の創作舞踊のルーツは、沖縄の捕虜収容所にありました。土曜の慰問会で披露するおどりのために、仕立て職人さんがカーテンなどの生地で着物を作り、髪結い職人さんが針金と太いロープをほぐして毛にしたものでカツラを作る。そして、米兵がトランペットで和風のメロディを演奏する…そんな風にしてやっていたそうです。 | 」 |
—藤間紋（本名：河合佐和子）インタビュー
また収容所間の野球試合や相撲大会も盛んにおこなわれていた様子が、捕虜の新聞『沖縄新聞』の文面からも伝わる。屋嘉の野球大会の指導者は大阪タイガースの松木謙治郎だった。
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| 「 | 新たに屋嘉 (捕虜収容所) よりアコーデオンの名手加藤君を迎へ入れた楚辺 (捕虜収容所) 南十字星楽団は愈々メンバー一新ギター牧浦トランペット榎本ハーモニカ森川チェロ村上ウクレレ岡原ドラム倉橋とそれぞれ一流どころを網羅近頃上昇している　劇舞踊の伴奏に光彩を添えており近く音楽コンサートを開催すべく計画中である | 」 |
—収容所内の新聞『沖縄新聞』（第10号（昭和21年7月19日）より）
1946年6月15日、屋嘉捕虜収容所が閉鎖され、捕虜は残りの6の収容所に移送された。
屋嘉の収容所跡は、後述する米軍の保養施設屋嘉ビーチとして1974年まで使用される。
屋嘉捕虜収容所 > 捕虜のハワイへの移送

1945年の開設時から屋嘉収容所は次々と収容される捕虜であふれかえり、米軍は捕虜をハワイのホノウリウリやサンド・アイランド収容所に移送することになった。ハワイの日系人収容所から日系人が解放された後の収容所が、その受け入れ先だった。6月10日を第一陣として、沖縄県出身の兵士3000人と朝鮮人軍夫が選抜され、順次移送された。沖縄県出身の兵士のなかには鉄血勤皇隊や通信隊など学徒兵も数多くいた。
また、ハワイへの捕虜移送も、メキシコ・ビクトリーという客船で送られた捕虜もあれば、すべての毛を刈り、丸裸で貨物船の船倉に詰め込まれて送られた捕虜もあり、後者は「裸船」と呼ばれた。沖縄師範鉄血勤皇隊の少年兵古堅実吉は16歳の誕生日を迎えたばかりで「地獄船」にのせられた裸組のひとり。また一中鉄血勤皇隊の安里祥徳や神谷依信らは、さらにハワイからアメリカ本土の収容所に送られた。
屋嘉捕虜収容所 > 高級参謀の収容

かねてから準備していた民間人の服装で摩文仁を脱出した沖縄戦の作戦参謀八原博通は、米軍に囲まれると、怯える民間人を先導し自ら米軍と交渉して投降した。しばらく南城市玉城富里の民間人収容所（知念収容所地区）において、屋比久の対敵諜報部隊 (CIC) で訊問をうけ、高級参謀であることが判明した。越来村の一軒家と、日本生まれの海軍通訳士官（英語版）であるケネス・ラモット（英語版）を通訳官にあてがわれた。八原の記録によれば、尋問を受けた後は、8月28日に屋嘉収容所に移されている。その時点では、屋嘉に総計約1万人が収容されており、その内容は以下のとおりである。
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|  | カンパン | およその収容者数 |
| 将校 | 1 | 500 |
| 下士官 | 1 | 1,500 |
| 兵 | 5 | 6,000 |
| 沖縄兵 | 2 | 2,000 |
| 朝鮮人兵 | 1 | 1,000 |
屋嘉捕虜収容所 > 本部としての屋嘉収容所

さらに恒久的な駐留軍施設の建設を続行する米軍は、兵站業務や基地建設に関連する労働力の不足を補うために捕虜を最大限に活用することとし、屋嘉を本部として、大規模な軍施設のある地域6カ所に付随する新たな捕虜収容所を設置し、捕虜を移送したため、収容所新聞「沖縄新聞」第8号によると、屋嘉収容所の収容者数は1946年5月の時点で287人に減じ、やがて6月15日に閉鎖された。そのため収容所は以下の計6か所となった。
| 沖縄戦に関連する捕虜収容所 | 沖縄戦に関連する捕虜収容所 | 沖縄戦に関連する捕虜収容所 | 収容者数 1946年5月時点 |
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| 本部 | 屋嘉捕虜収容所 | 金武町屋嘉 | 287 |
| 1 | 牧港捕虜収容所 | 浦添市 | 3,531 |
| 2 | 楚辺捕虜収容所 | 読谷村高志保 | 2,075 |
| 3 | 奥武山捕虜収容所 | 那覇市 | 1,560 |
| 4 | 小禄捕虜収容所 | 那覇市 | 1,459 |
| 6 | 普天間捕虜収容所 | 宜野湾市 | 718 |
| 7 | 嘉手納捕虜収容所 | 北谷町 | 2,874 |
|  | 入院(第9病院)等 |  | 187 |
屋嘉捕虜収容所 > 軍作業

八原の記録にあるように、将校グループは「適切な」待遇をうけて「なすこともなく日を過ごし」、それそれ以外の兵士は米工兵隊の飛行場建設などに必要な労働力として「労役に服した」。やがて米軍はその年、1945年12月30日に捕虜の本土復員第一陣を送りだす。アメリカの輸送船ゲーブルにのせられた将校グループ百名のなかに、高級参謀八原もいた。八原は1946年1月7日に本土に帰還した。一方で、それ以外の日本兵捕虜の復員は1946年10月3日に始まり、1947年2月までに沖縄島の収容所からの復員が完了した。
この収容所には、8月以降同年末に至る間、生存者がなおぼつぼつと北方山岳地帯や南方主戦場の洞窟から現われて、その数をふやした。生存者は、アメリカの概して適切な待遇を受けた。将校グループは、なすこともなく日を過ごし、下士官兵のグループは、時にアメリカの労役に服した。将校と下士官兵、日本人と沖縄出身兵や朝鮮兵との間に若干のいざこざの生ずることはあったが、 大体に平穏な日々であった。
10月ころ、沖縄出身者は国場収容所 (註・奥武山捕虜収容所) に移り、また朝鮮兵もいつしか姿を消し、代わりに他島の武装解除部隊の一部がはいって来た。
八原のような沖縄戦の作戦参謀の復員が年内に確定する一方で、一般の日本兵捕虜がながらく捕虜収容所に留め置かれた理由としては、米軍は、沖縄県民の安定した基地労働力 (軍作業) 供給が見込まれるまで、戦争捕虜を沖縄の米軍基地建設などに必要な労役の供給源と考えていたためであり、「日本軍捕虜の労働力を最大限に活用する」ことで米工兵隊は要員の減少を補った。また、実際に捕虜の帰還が完了する頃には、港湾労働を供給するため住民による那覇港湾作業隊が作られ、「みなと村」が作られた。
→「みなと村」を参照
屋嘉捕虜収容所 > お礼参り

一方、多くの証言は、収容所内で通称「お礼参り」というものがあったことを伝えている。朝鮮人軍夫の虐待と殺害、住民のスパイ容疑での殺害や拷問だけではなく、飯盒の飯を「盗んだ」という理由だけで部下を銃で処刑したこともあった慶良間諸島の部隊では、収容所に入ってからもお礼参りが繰り返された。
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| 「 | 8月下旬頃の、まだ殺気めいたものが残っている収容所の中では、芳しい話ではないが、毎夜のように集団リンチが行われた。… 兵隊の側からみれば、仲間の兵隊が殺されたのを始めとし、過酷な処置を受けただけに、その感情も理解できるところだった。ほかに阿嘉島の関係では、かつて島の炊事にいた下士官や本部関係の将校など数名が、主計ほどではなかったが兵隊達によってリンチを受けた。 | 」 |
—「戦争と平和  市民の記録 ⑮ ある沖縄戦  慶良間戦記」(儀同 保/日本図書センター) pp. 215-216.
後に沖縄学の権威となる外間守善は沖縄師範学校在学中に召集され、前田高地の激戦を生きのび、屋嘉収容所に送られるが、そこでのお礼参りについて以下のように記している。
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| 「 | … 日本人同士の旧将校、下士官、兵隊のいざこざ、朝鮮人軍夫たちと日本兵たちとの殴りこみとその仕返しというのもくり返し行なわれた。争いごとが起こっても米兵はほとんど無視した。そんな中で沖縄人部隊は比較的平穏であった。大部分の人は、夜の自由時間を利用して幕舎を往来し、旧交をあたためたり、解放後の将来を話し合ったりした。 | 」 |
—外間守善『私の沖縄戦記 前田高地・六十年目の証言』
屋嘉捕虜収容所 > 遺骨収集

屋嘉捕虜収容所の墓地の場所は特定されていない。1995年の公民館跡地の調査ではほとんど遺骨が確認されなかったが、米軍が戦後すぐに作成した日本兵や軍属らの埋葬名簿237人が2009年に米国公文書館で発見された。
屋嘉捕虜収容所 > 屋嘉節

屋嘉捕虜収容所の碑
金武町国道329号沿い屋嘉ビーチ前バス停横にある。1983年10月25日に竣工され、碑の背面に屋嘉節の歌詞が刻まれている。
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| 「 | なちかしや沖縄 戦場になやい 世間御万人ぬ袖ゆ濡らち | 」 |
—屋嘉節（屋嘉捕虜収容所の碑より）
収容所の簡易折りたたみベッド、配給のカンズメの空き缶、軍作業で手に入れた電話線や落下傘の紐でできあがったのが収容所のカンカラ三線だった。
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| 「 | 面白いことに、捕虜の中には、大工さん出身とか、技工の達者な人もいて、三線の製作がはじまった。窮すれば通ず、というか、無より有を生ずで、空き缶を胴にして、落下傘の紐を弦に、そして折りたたみ式ベッドの木をサオにして細工を試みたのができあがっていた。 | 」 |
—山田有昂『私の戦記伊江島の戦闘一屋嘉捕虜収容所』（若夏社) 1977, p. 133.
| 屋嘉レストセンター Yaka Beach EM Rest Center |
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沖縄県金武町屋嘉 
屋嘉ビーチ

種類: 米軍厚生施設
歴史
使用期間: 1945-1974
屋嘉レストセンター

屋嘉捕虜収容所が閉鎖されたあと、その敷地は米陸軍人事厚生業務局が管理する四軍の保養施設として利用された。ビーチと宿泊施設、レストランやバー、娯楽室などをそなえていた。米軍基地施設番号はFAC6018
1972年5月15日時点での状態
場所: 金武村字屋嘉
面積: 約93,100㎡
1974年1月15日、陸軍から海兵隊施設に移管
1974年、第15回日米安保協議委員会において、条件付き返還が合意される。
1979年8月31日、全部返還
還跡地は、金武町において復帰先地公共施設整備事業が実施され、住宅地として利用されている。
屋嘉レストセンター > 移転問題

1974年、条件付き返還について、ほとんど遊休化（使用頻度が少ない）している「屋嘉ビーチ」や「久場崎学校地区」といった米軍施設を移転し、新しく施設を新設し提供する費用まで日本が負担しなければならないのは地位協定の拡大解釈ではないかと議論された。
久高島住民強制疎開

「久高島住民強制疎開之記念碑」
金武町国道329号沿い屋嘉ビーチ前バス停横にもう一つの碑、2006年に竣工された久高島住民強制疎開の碑がある。強制立ち退き命令を受けた久高島の住民は、疎開先の屋嘉住民の支援を感謝し、「久高住民強制疎開の事実を、戦争というものの実態と共に後世に永く語り継ぎ、平和を守る礎と資する力となることを願って」建立したと記されている。
現在の南城市にある久高島は「神の島」として名高い島であり、戦争当時は男性はほとんどいない女ばかりの島になっていた。女性たちは知念岬に日本軍の陣地構築作業に駆り出されていたが、十・十空襲の跡、1945年1月7日に日本軍から強制立ち退き命令がだされ、高齢者など残りの住民が屋嘉に移され、屋嘉の集落に身を寄せた。その後、米軍が屋嘉に到達したとき、そのまま捕虜となった島民もいたが、やんばるに逃げ込み、米軍に投降後は漢那収容所など北西海岸の収容所に収容され、そこで栄養失調やマラリアで亡くなった住民が多いといわれる。その後は知念市の収容所に収容され、1946年5月に帰島となった。
ハワイ州オワフ島のホノウリウリ収容所
高級参謀 八原博通
金武村、屋嘉捕虜収容所の碑
沼野石

沼野石（ぬまのせき、 Numanoite）は、2007年に発表された日本産新鉱物で、鉱物学者大西政之などにより、岡山県高梁市備中町の布賀石灰石鉱山で発見された。化学組成はCa4Cu(B4O6(OH)6)(CO3)2で、単斜晶系。ボルカライト（カタルーニャ語版）のマグネシウムを銅で置換したものに相当する。通常はボルカライトの結晶中に、エメラルドグリーンもしくは透明の結晶として産出する。銅のホウ酸塩鉱物は希少であり、この他には同じく布賀鉱山で発見された逸見石などがある。
岡山大学の鉱物学者、沼野忠之の業績をたたえて命名された。
発見者の大西は、本鉱物研究の業績により2008年に日本鉱物科学会から櫻井賞を受賞した。
舞洲スポーツアイランド

| 舞洲スポーツアイランド （大阪港スポーツアイランド） |
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分類:  港湾施設
所在地:   日本大阪府大阪市此花区舞洲北港緑地2丁目2-15 
座標:  北緯34度39分51.2秒 東経135度23分42.5秒﻿ / ﻿北緯34.664222度 東経135.395139度﻿ / 34.664222; 135.395139座標: 北緯34度39分51.2秒 東経135度23分42.5秒﻿ / ﻿北緯34.664222度 東経135.395139度﻿ / 34.664222; 135.395139
開園:  1990年代
運営者:  ミズノグループ（美津濃・南海ビルサービス・日本パナユーズ・ホビーライフによる共同企業体）
現況:  運営中
駐車場:  1845台
バリアフリー:  公衆トイレ
アクセス:  #交通を参照
公式サイト:  舞洲（まいしま）スポーツアイランド
テンプレートを表示
舞洲スポーツアイランド（まいしまスポーツアイランド）は、大阪府大阪市此花区の舞洲にあるスポーツ施設群を有する公園。大阪市条例での正式名称は大阪港スポーツアイランド（おおさかこうスポーツアイランド）である。施設は大阪市が所有し、ミズノグループ（美津濃・南海ビルサービス・日本パナユーズ・ホビーライフによる共同企業体）が指定管理者として運営管理を行っている。
概要

大阪市は1990年代後半から2008年の夏季オリンピックの誘致活動を行っており、その一環として運動公園を整備することに。此花区の埋立地・舞洲で建設が進められたのが、この舞洲スポーツアイランドである（誘致活動に関する詳細は大阪オリンピック構想の項を参照）。敷地内には野外活動施設、野球場、運動広場、多目的ホール「おおきにアリーナ舞洲」などがある。
オリンピック開催が決定した場合は、開閉会式や陸上競技などを行うメインスタジアムとして陸上競技場を建設する予定だったが、2001年にオリンピック招致が失敗に終わると、その後は新規の大型スポーツ施設の建設を凍結している。
主な施設

舞洲ベースボールスタジアム（舞洲野球場）
舞洲バファローズスタジアム(杉本商事バファローズスタジアム舞洲)（オリックス・バファローズの練習球場兼同2軍の本拠地球場）
おおきにアリーナ舞洲（舞洲体育館）
舞洲運動広場
セレッソ大阪舞洲グラウンド（球技場）
元々はアマチュアチームを中心に利用されていた土のグラウンドを2面持つ球技場だったが、利用率が低かった事から、2012年に大阪市が入札の後、セレッソ大阪と長期賃貸契約を結び、天然芝化やクラブハウス建設など施設拡充の後2013年に利用を開始した。また、既存の施設とは別に舞洲島内のオートキャンプ場付近に人工芝のグラウンド1面を同時に新設している。
新装された天然芝グラウンドはセレッソ大阪の母体企業であるヤンマーと日本ハムの名をそれぞれ冠しており、西側の「ヤンマーグラウンド」は主にトップチーム（第1種）が、東側の「日本ハムグラウンド」と人工芝グラウンドは下部組織がそれぞれ練習で使用している。
セレッソ大阪では1995年のJリーグ加盟後に現在の天然芝・人工芝グラウンドとは別の場所（舞洲島内北部）に練習グラウンドを整備していた。その後、交通の至便性などを考慮し南津守さくら公園に完成した新グラウンドと併用（トップチームは南津守に事実上一本化）していたが、2010年4月をもって閉鎖された。
舞洲第二運動場
ミズノスポーツプラザ舞洲
舞洲人工芝多目的運動場
太陽の広場
空の広場
ドッグウォーキング（ドッグパーク/ドッグラン）
他
交通

舞洲に乗り入れる鉄道は存在しておらず、バスの本数も少ないため公共交通機関を使っての訪問は容易ではない。この事が大阪市のウォーターフロント開発に長年にわたり影を落としている。
バス
JRゆめ咲線 桜島駅から舞洲アクティブバス（北港観光バス）
大阪環状線・JRゆめ咲線・阪神なんば線 西九条駅から大阪シティバス81号系統で約27分
Osaka Metro中央線・ニュートラム コスモスクエア駅からコスモドリームライン（北港観光バス）
車
阪神高速2号淀川左岸線 淀川左岸舞洲出入口
阪神高速5号湾岸線 湾岸舞洲出入口
開催された大規模イベント

THE ALFEE KING'S NIGHT DREAM（1994年7月30日）
B'z LIVE-GYM Pleasure'95 "BUZZ!!"（1995年7月15日、7月16日）
DREAMS COME TRUE「史上最強の移動遊園地 DREAMS COME TRUE WONDERLAND '95」(1995年8月26日、8月27日）
HOUND DOG「第7回 ハウンドドッグ 夢の島」(1996年8月3日）
ボーイスカウト全国大会「第13回日本ジャンボリー」（2002年8月3日～8月7日）
サマーソニック 大阪会場 （2007年8月11日、8月12日）
コヤブソニック（2009年8月23日、2011年5月21日、5月22日、2012年9月29日、9月30日）
ハイエストマウンテン
ベリーグッドマン
"TEPPAN"発売＆結成7周年記念 超好感祭2020 〜ドライビングパーティー編〜（2020年11月7日、11月8日）
ベリーグッドマン 超好感祭2021 〜"ナツノオモイデ" リリースパーティー編〜（2021年9月23日）
WATERBOMB (音楽フェス)#日本公演が、2023年7月15・16日に初演されることが決まっていたが、開催前日の7月14日に準備中の運営スタッフが、ウォーターキャノン（巨大水鉄砲）を誤って受けて死亡したことを受け、安全な公演開催が困難になったとして急遽公演中止（延期・代替予定は当面なし）された。
オートプシー・イメージング

オートプシー・イメージング（Autopsy imaging、Ai）とは、狭義では死亡時画像診断、広義では死亡時画像病理診断のことである。 「Autopsy＝検死」、「imaging＝画像診断」に由来する造語で、画像診断によって死因を検証するというもの。略語として「Ai」と称されることが多い。「死後画像診断」（Post Mortem Imaging、 PMI）とも言う。スイスで提唱されたVirtopsy（VirtualとAutopsyによる造語）は概念が全く一致する物ではないが、相応する概念である。放射線画像検査に限定すれば、Radio-Autopsyという語もある。
コンピュータ断層撮影 (CT) や核磁気共鳴画像法 (MRI) などによって撮影された死後画像 (Postmortem Imaging = PMI) により、死体にどのような器質的病変を生じているのかを診断する（狭義のAi）ことによって、死亡時の病態把握、死因の究明などを行うシステムである。
日本の医療法に基づく医療事故調査においては、調査方法のひとつとして通達で挙げられている。
意義

画像検査によって、ある程度の器質的異常所見を確認することで、死因の推定を計る目的で施行される。
特にERなどでは、死因が体表からではわからない症例に対して、正確な死亡診断書・死体検案書を作成するためにAiを活用するようになっている。救急搬送される症例には、自宅での服毒自殺や幼児虐待などの外因死の可能性がある症例が含まれる。体表の情報からこれらを判断するには限界があるが、Aiを取り入れることにより正確な判断が可能になり、外因死などが疑われる場合には、所轄の警察署へ検視依頼を行っている[要出典]。
議論

死亡時に施行される医学的な検索（死亡時医学検索）としては、病理解剖、司法解剖、行政解剖の3種類の解剖がある。しかし、行政解剖以外は、解剖資格を持つ医師の不足等によって、極めて低い解剖率にとどまっている[要検証]。異状死はもちろんのこと、病院内での死亡についても、死亡時の真の病態、真の死因が明確になる例は極めて低い[要検証]。
画像所見・診断、剖検肉眼所見・診断、更に病理組織学的診断を含む最終病理診断を（広義のAi）を行うことで、死亡時の病態を正確に診断できるようになる。これらが制度として構築されれば、今の日本においては極く少数の例にしか適用されていない「死亡時医学検索」がシステムとして確立されることになり、医療の質を高める上で、直接的、間接的に大いに寄与するものとなる。2005年時点での日本国内のCT普及率は人口100万人あたり92.6台、MRIは35.3台と国際的な平均値の6 - 7倍と格段に多い数値（OECD調べ）[要出典医学]であり、環境そのものは十二分に整備されている。
2009年現在、多くの病院でAiの取り組みが始まっている。しかし、Ai単独の実施はエビデンスがなく、現時点では実施困難であるとの考えから、病理解剖前の検査として取り組むこととしている施設もある。日本医師会のアンケートでも既に4割近い病院でAiを実施しており、解剖が実施される割合が3％程度しかない現状ではそのほとんどがAi単独施行である[要出典]。
病院施設内の死亡でも、「解剖の同意は得られないがAiなら」という症例がかなり多くなって来ている[要検証]。原病が悪化し死亡するのは自然であるが、必ずしもdown hill courseをとるのではなく、ある時点で急変し死亡する事例が多いということに、実際にAiを行うと気づくことも多い[要説明]。実際の症例でも急変し死亡したため、死因が不明であるということに直面した臨床医に対しても納得のいく回答が得られるケースが増えて来ている。
Ai検査がルーチン化してくると、医師あるいは看護師から遺族への死因に対する説明が今までより正確なものとなり、今まで途絶えがちであった死後の遺族とのかかわり合いがより良好になる。一種のグリーフケアとしてAiが役立っているようである。その後病理解剖が行われる場合は、より正確な病理画像対比が可能となり、病理解剖がない場合でも、生前の画像と比較することにより病態の変化を最後まで確認することができる。
通常各地のAiセンターは大学医学部の装置を使用し検査も実施しているが、法医学分野、医療過誤事件などでは客観的な読影には遠隔システムが必須である。
放射線技師会でのガイドライン策定よりAi実施に関してまず問題となるのは、施行施設各科・各部門とのコンセンサスを得ることである。次に実際の検査を担当する診療放射線技師との調整である。理想的なリソース配分として、全体の構図を見渡せる位置にいる放射線科が主導し、病院内でのシステム構築、フローチャートの設定を行うことが推奨される。また放射線科は中央管理部門で、画像を介し、他科と横断的なつながりがあることも重要な点として挙げられる。今後各地でAiが実施され、Aiセンターが設立されるだろう。重要なことは「Aiが検査を実施して終了、ということではない」ということである。各施設からの搬送、院内の移動、検査の実施、そして最後に読影まで行われ、初めてAiが完結するのである。
読影を行うこと、また行える体制を整えることが重要である。大学の法医学教室でもAiが行われているが、データがどのように取り扱われるか注意深く見守る必要がある。開示制限により、司法解剖の結果が遺族に伝えられるまで2年以上かかるケースが全体の6割を超えるという報告もある。Aiの情報が同様の扱いを受けると、遺族への説明にも使用できないという事態が発生してしまう。今後Aiセンターの役割が、医療情報をまとめたデータベースセンターとしての役割も担うことを考えると、警察あるいは検察によるAi情報の囲い込みが行われないように十分注意する必要がある。
警察庁は、変死体の死因を調べ、犯罪性の有無を判断する検視官（刑事調査官）を増員。コンピュータ断層撮影（CT）検査で遺体内部の異常を探るAi（死亡時画像診断）を都道府県警が実施する費用を、国費で負担している。しかし、現状では死後画像を的確に読影できる専門医が限られているため、解剖医もしくは法医学者による読影が行われているが、出血の有無を間違って判断するなど問題点が多い。これに関しては、解剖医や法医学者が画像診断の専門家ではないということも大きな要因であり、そのため遠隔読影サービスによる客観的なコンサルテーションが必要となっている。
子供の虐待事件で捜査機関から画像所見の鑑定書作成を依頼されたりすることなどや、法医学分野以外でも外部の医療機関からも医療事故調査で読影を求められたりするなど、中立性を保つために独立した第三者機関の設立準備を進めてきた。2009年12月に日本放射線科専門医会のメンバーらにより「一般財団法人Ai情報センター」が設立されこれらの障害が取り除かれつつある。
国内施設

2007年に千葉大学に臨床オートプシー・イメージングセンターが設立された。群馬大学に基礎オートプシー・イメージングセンターが設立され、近畿大学、神奈川歯科大学と後を追う形で各地に施設の整備が進んでいる。札幌医科大学ではAiを患者家族への適切な対応や知識攻究の重要性を医学生に認識させ、人間性豊かな医師の育成を図ることを目的として導入している。
死亡時画像診断の読影業務を、専門医がインターネット経由で請け負う「一般財団法人Ai情報センター」が設立された。遠隔読影により異状死体をAiでスクリーニングし、不審な遺体を解剖に回すシステムの定着を目指している。
夢の1DAYパス

| 愛知トヨタ presents 夢の１DAY パス |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
出演者:  天野ひろゆき（キャイ～ン） 望木聡子（メ～テレアナウンサー） ゲスト1名
製作
制作:  メ～テレ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

愛知トヨタ presents 夢の１DAY パス
放送期間: 2024年4月13日 - 6月29日
放送時間: 毎週土曜 11:00 - 11:30

愛知トヨタ９０周年 夢の１DAY パス ～初夢叶えます SP～
放送期間: 2025年1月3日
放送時間: 16:30 - 18:00
テンプレートを表示
『愛知トヨタ presents 夢の１DAY パス』は、2024年4月13日から6月29日まで名古屋テレビ放送（以下メ～テレ）にて放送の職業体験を題材としたバラエティ番組である。
2025年1月3日に「愛知トヨタ９０周年 夢の１DAY パス ～初夢叶えます SP～』として特番が放送予定。
概要

特定の職業に憧れを持つ依頼者（番組ではドリーマーと称す）がその職業の1ＤＡＹパス（職業1日体験）をする番組。
出演者

天野ひろゆき（キャイ〜ン）【MC】
望木聡子（メ～テレアナウンサー）【進行役】
ゲスト1組
出演者 > 放送日程

2024年（レギュラー放送）
| 回 | 放送日 | 体験した職業 | ゲスト | 体験場所（企業） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2024年 4月13日 | 魚屋 | 池田美優（みちょぱ） | かね大 |  |
| 2 | 4月20日 | 信号機設置 | 堀未央奈 | シンコーワ |  |
| 3 | 4月27日 | ホペイロ  | ゆうちゃみ | 名古屋グランパス |  |
| 4 | 5月4日 | チョウが集まる庭作り  （造園） | 大友花恋 | 岩間造園 |  |
| 5 | 5月11日 | ウフギーサー   | 秋元真夏 | 豊田挙母温泉おいでんの湯 (@oiden.sento1126) - Instagram |  |
| 6 | 5月18日 | お花屋さん | 森香澄 | フラワーノリタケ (@flowernoritake) - Instagram |  |
| 7 | 5月25日 | お菓子の商品開発 | 秋元真夏 | 有楽製菓豊橋夢工場 |  |
| 8 | 6月1日 | 南知多ビーチランドの飼育員 | 松村沙友理 | 南知多ビーチランド |  |
| 9 | 6月8日 | お菓子の商品開発 | ハシヤスメ・アツコ | 有楽製菓豊橋事業所 |  |
| 10 | 6月22日 | 家具製作 | 岡田結実 | カリモク家具 |  |
| 11 | 6月29日（最終回） | 名鉄電車の整備士 | 山之内すず | 名古屋鉄道犬山検査場 |  |

2025年（スペシャル）
| 回 | 放送日 | 体験した職業 | ゲスト | 体験場所（企業） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| SP | 2025年 1月3日 | プロ野球球団の施設担当 しるこサンドの製造 給食調理員 | DAIGO 太田奈緒 岡部麟 山口綺羅（Girls²） | 中日ドラゴンズ 松永製菓 豐田市南部給食センター | 。 |
配信

Locipo
燕駅

| 燕駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年9月）
  つばめ  Tsubame  
 ◄西燕 (2.3 km) (2.6 km) 燕三条►
 ja
所在地:  新潟県燕市燕（本町）2北緯37度40分2.93秒 東経138度55分42.46秒﻿ / ﻿北緯37.6674806度 東経138.9284611度﻿ / 37.6674806; 138.9284611
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■弥彦線
キロ程:  10.3 km（弥彦起点）
電報略号:  ハメ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  767人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1922年（大正11年）4月20日
備考:  無人駅（自動券売機 有）
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| 燕駅 |
| --- | --- |
  つばめ  Tsubame  
 ◄灰方 (3.0 km)
所属事業者:  新潟交通
所属路線:  電車線
キロ程:  36.1 km（白山前起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1線を使用
開業年月日:  1933年（昭和8年）8月15日
廃止年月日:  1993年（平成5年）8月1日
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燕駅（つばめえき）は、新潟県燕市燕（本町）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）弥彦線の駅である。
歴史

1922年（大正11年）4月20日：越後鉄道・西吉田（現・吉田） - 当駅間開通の際に新設。
1925年（大正14年）4月10日：当駅 - 一ノ木戸（現・東三条）間が延伸開通。
1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化。国鉄弥彦線所属となる。
1933年（昭和8年）8月15日：新潟電鉄線（のちの新潟交通電車線）・当駅 - 白根間が延伸開通し、全線開通。
1967年（昭和42年）
4月10日：新貨物設備完成し、使用開始。
9月1日：駅舎の東三条方に新潟交通電車線の駅舎が設けられる。
1968年（昭和43年）3月5日：現在の駅舎が竣工、完工式挙行。
1984年（昭和59年）1月20日：貨物扱い廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1990年（平成2年）12月1日：みどりの窓口開設。
1993年（平成5年）8月1日：新潟交通電車線・当駅 - 月潟間が廃止。
2008年（平成20年）3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）11月：売店「キヨスク」撤退。
2023年（令和5年）
3月17日：みどりの窓口の営業を終了。
3月18日：終日無人化。
駅構造

燕三条駅が管理する無人駅。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間を跨線橋で結んでいる。
上り、下りの列車は改札口のある1番線から発着するが、行き違いを行う場合にのみ2番線に入線する運用となっている。
駅舎には、近距離用の自動券売機、簡易Suica改札機、待合室、トイレがある。
駅舎に隣接して交番や2階建ての駐輪場がある。
かつては駅そば店や売店キヨスクが入っていたが、撤退している。
駅構造 > 廃止路線

1993年まで、新潟交通電車線の連絡駅だった。
新潟交通燕駅は改札を出て左手、いまの駅前交番の付近にあった。
電車線のホームは現在相対式となっている2番線の反対側にあった3番線で、跨線橋は弥彦線と共用していた。
また、構内北側には留置線も設置されていた。現在はいずれの設備も撤去されている。跡地は区画整理され、新興住宅地として宅地開発された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■弥彦線 | 下り | 東三条方面 |
| 1・2 | ■弥彦線 | 上り | 弥彦方面 |
（出典：燕駅 構内図・時刻表）
駅舎内（2020年3月）
ホーム（2021年9月）
駅前広場（2020年3月）
駅構造 > 新潟交通電車線乗り入れ時代

| 番線 | 路線 | 方向 | 行き先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■弥彦線 | 下り | 東三条方面 |
| 1・2 | ■弥彦線 | 上り | 弥彦方面 |
|  | 新潟交通電車線 | 上り | 東関屋・白山前方面 |
貨物取扱

1980年代まで貨物取扱が行われており、電鉄線沿線からの米の各地への輸送などが行われていた。
利用状況

1981年度（昭和56年度）および2000年度（平成12年度）- 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
昭和中期には洋食器製造の通勤者の利用が大幅に増え、1日あたり乗車人員は1966年（昭和41年）は8,900人となり、当時の新潟管内で5番目の多さだったとされる。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1981年（昭和56年） | 4,086 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,418 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,339 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,286 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,245 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,188 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,155 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,104 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,126 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,157 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,099 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,140 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,184 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,178 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,137 |  |
| 2014年（平成26年） | 1,069 |  |
| 2015年（平成27年） | 1,040 |  |
| 2016年（平成28年） | 1,026 |  |
| 2017年（平成29年） | 957 |  |
| 2018年（平成30年） | 959 |  |
| 2019年（令和元年） | 914 |  |
| 2020年（令和02年） | 809 |  |
| 2021年（令和03年） | 767 |  |
駅周辺

周辺は古くからの燕市の市街地。商店と住宅が混在しているほか、町工場が多くある。
駅南側を流れる中ノ口川沿いには河川舟運で発達した商店街が広がり、3・8のつく日には定期市（いちび）が開かれるほか、2013年まではサンロード宮町商店街に全蓋式アーケードが架かっていた。
燕市役所燕庁舎
燕中央通郵便局
サンロード宮町商店街
燕市立燕東小学校
三条信用金庫 燕支店
玉川堂
新潟県道161号燕停車場線
新潟県道44号新潟燕線
中ノ口川
ドン・キホーテ燕店
バス路線

駅前ロータリー内に新潟交通観光バスと越後交通、燕市循環バス「スワロー号」、燕市コミュニティバスのバス停があり、以下の路線が運行されている。（2018年11月現在）
新潟交通観光バス
【県内高速ときライナー】Ｂ 燕線 新潟駅前行
白根行
新生町行
新潟県立燕中等教育学校行
越後交通
東三条駅前行
寺泊行
燕市循環バス
スワロー号　長辰 - 燕三条駅
燕市コミュニティバス（2021年5月現在実証運行中）
燕市産業史料館・燕三条駅・新生町 方面
隣の駅 > かつて存在した路線

サンロード宮町商店街（2020年4月）
当駅前を発着し、新潟交通電車線の代替を担う新潟交通観光バスの路線バス
まっすぐ延びる道路とその左の住宅地が旧構内（2008年4月）
高橋丁未子

高橋 丁未子（たかはし てみこ、1951年 - ）は、日本のエッセイスト、編集者、書店店主。ギャラリスト。
経歴

東京都文京区本郷に育つ。武蔵野美術短期大学卒業後、北宋社の編集者になり、橋本治の『花咲く乙女たちのキンピラゴボウ』や末井昭の『素敵なダイナマイトスキャンダル』などの他、村上春樹の研究読本の編集を手がける。その後、村上春樹を題材にしたエッセイ本などを出しながら、書店「ヴァリエテ本六」の店主となった。ヴァリエテ本六は2019年8月をもって閉店。
著作

Amazon-高橋丁未子参照
羊のレストラン：村上春樹の食卓 (講談社α文庫)　ISBN：9784062561440
ハルキの国の人々 (CBSソニー出版)　ISBN：9784789705554
ホットケーキが焼けるまで　ヴァリエテ本六d i a r y(静人舎)　ISBN：9784909299208
著作 > 編著

HAPPY JACK鼠の心―村上春樹の研究読本 (北宋社)　ISBN：9784938425548
グリーゼ445

| グリーゼ445 Gliese 445 | グリーゼ445 Gliese 445 |  |
| --- | --- | --- |

| 丸で囲んだ星が グリーゼ445 / AC+79 3888。出典: Caltech / Palomar | 丸で囲んだ星が グリーゼ445 / AC+79 3888。出典: Caltech / Palomar |  |
| 星座 | きりん座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 10.8 |  |
| 分類 | 赤色矮星 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  11h 47m 41.3897s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +78° 41′ 28.181″ |  |
| 視線速度 (Rv) | -111.65 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 747.891 ミリ秒/年 赤緯: 480.450 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 191.39 ± 0.39ミリ秒  （誤差0.2%） |  |
| 距離 | 17.04 ± 0.03 光年  （5.22 ± 0.01 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | 12.2 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 0.288 R☉ |  |
| 質量 | 0.25 M☉ |  |
| 自転速度 | 2.25 km/s |  |
| スペクトル分類 | dM4 |  |
| 表面温度 | 3,328 K |  |
| 金属量[Fe/H] | -0.30 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| AC+79 3888, HIP 57544, LHS 2459, TYC 4553-192-1 | AC+79 3888, HIP 57544, LHS 2459, TYC 4553-192-1 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
グリーゼ445（Gliese 445、GJ 445）は、きりん座の方角にある赤色矮星である。現在は、太陽系から約17光年の距離にあり、視等級は10.8である。北回帰線より北の地域では、1晩中、1年中沈むことがないものの、暗いため肉眼では観測できない。グリーゼ445は赤色矮星で、太陽と比べて小さく、質量は太陽の1/4程度しかない。
| 太陽 | グリーゼ445 |
| --- | --- |
ボイジャー1号との接近

太陽系を脱出したNASAの探査機ボイジャー1号は、およそ4万年以内にグリーゼ445に接近し、太陽からの距離よりもグリーゼ445までの距離の方が短くなる。最接近時、ボイジャー1号はグリーゼ445から1.7光年以内を通過するとみられるが、その頃にはボイジャー1号は動作していないと考えられる。最接近時の位置からでも、グリーゼ445の予想される明るさは、5.8等級と肉眼で見えるギリギリの明るさである。
太陽との接近

ボイジャー1号がゆっくりとグリーゼ445へ接近する航路をとっているのとはまた別に、グリーゼ445自身は、急速に太陽へ近づきつつある。およそ4万5000年後、グリーゼ445は太陽から3.44光年（1.054パーセク）まで接近すると予想されている。ただし、この距離まで接近しても、グリーゼ445の明るさは7.3等級と予想され、肉眼で見える程には明るくならない。
2万年前から8万年後までに、太陽系に接近する主な恒星とその距離。グリーゼ445は、およそ4万5000年後に最も近づく。
ドゥアルテ2世 (ギマランイス公)

ギマランイス公爵と推定されている肖像画
ドゥアルテ2世（Duarte II, 5º Duque de Guimarães, 1541年3月 アルメイリン（英語版） - 1576年11月28日 エヴォラ）は、ポルトガルの王族、ポルトガル王子（Infante de Portugal）。ポルトガル軍総司令官（英語版）の地位にあった。
ポルトガル王マヌエル1世の7番目の息子ギマランイス公ドゥアルテとその妻イザベル・デ・ブラガンサの間の息子で、父の死の半年後に生まれると同時に公爵位を継承した。1557年に即位した幼王セバスティアン1世の宮廷において、伯父エンリケ枢機卿王子とともに、2人だけの同族の王位継承権者として重んじられた。1569年には枢密院会議において、国王とフランス王女マルグリットとの不成立に終わる縁談に賛成した一人であった。1574年には国王の最初のタンジェ上陸に随行した。
リスボンのシャブレガシュ（Xabregas）地区でセバスティアン王が主宰した闘牛試合に招待されなかったことに激怒し、エヴォラの領地に引退した。それから幾ばくもなく死去した。2人の姉はどちらも存命中だったが、ポルトガル国内に居住していた次姉ブラガンサ公爵夫人カタリナがギマランイスの所領を相続した。
引用・脚注

↑  Direção Geral do Património Cultural - MatrizNet: Retrato de Jovem Cavaleiro
佐々木雅弘

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: 「佐々木正洋」とは別人です。
| 佐々木雅弘 |
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生誕:  1975年7月16日 岩手県
職業:  レーシングドライバー
テンプレートを表示
佐々木 雅弘（ささき まさひろ、1975年7月16日 - ）は、日本のレーシングドライバー。岩手県出身。
愛称はマサ、マーくん、ササキング。
プロフィール

身長：172cm
体重：62kg
血液型：B型
経歴

21歳で4輪デビュー。オプション2カップに参戦、8戦全勝を達成。
人物

非常にフレンドリーでファンサービスも熱心である。
少々軽そうな風貌とは裏腹に職人的な性格で、特にセッティングや車両の不具合については少々辛口になりがちである。
自動車整備業でメカニックをしていたことから、車両構造、タイヤの使い方、セットアップ知識が高く、理論派ドライバーの部類に入る。ドライビングレッスンや走行会では分かりやすく丁寧な説明を行っている。
GTで勝利し、ルマンを走るという目標を持っているが、資金が最大の敵のようで、その経験から、将来は資金難で才能のあるドライバーの育成と日本のレース環境を少しずつ変えていく活動をしたいと過去に自身のホームページで語っている。
商品開発や車両開発を担当することも多く、最近では雑誌のタイムアタック企画等でも顔やコメントをみる機会が増えている。
ドライビング・セッティング能力

峠・草レースあがりのハコ車出身であることからか、GTマシンからノーマル軽自動車まで幅広いタイプの車両を乗りこなす。
峠出身といっても、雑なドライビングスタイルではなく、クラッシュも非常に少ない。
ハコ車ベースのレーシングカーのドライビングでは、コーナーに対し回り込むようなアプローチではなく、最短距離かつ車両負担の少ない鋭角なレコードラインを走り、非常に抜きにくいライン取りをとる。コースによっては明らかに他のドライバーと違うラインで走っているケースもある。
近年は車両セットアップをメインで担当することが多い。また、ショップチューニングカーの車両開発や、メーカーの商品テスト、カー雑誌等のテストに抜擢されることも多い。
レーススタイル

デビュー当初は速さを求めすぎるスタイルで、優勝かクラッシュかという結果を出すこともしばしば。接触も多く、安定感に欠けるレース運びも見受けられた。

アルテッツァシリーズに参戦した時期から、精神的な成長が速さと強さに繋がりはじめ、近年では大きな接触やクラッシュは殆どなくなった。
レース中に接触で抜いてしまったライバルを前に出し、抜きつ抜かれつのバトルをゴール寸前まで繰り広げたエピソードもあり、基本的にはクリーンなレーススタイルである。
結果には特にこだわり、状況を問わず常に優勝とチャンピオン獲得を目指す姿勢とシチュエーションを問わず魅了する走りをしている。
地方出身で長年資金難で苦しんでいたことから、自分を支えてくれているチームや支援者への感謝をレースの結果で返すという責任を重く感じており、トラブルでリタイアした際であっても詳細を語らないため、結果報告のブログ記事はあっさりとした報告になりがちである。
エピソード

高校時代、借り物のスクーターバイクで峠を走行中にクラッシュし、大腿骨を骨折し、入院している。
2011年に発生した東日本大震災で地元の東北が大きな被害を受けたことから、「走りで被災者を元気づけたい」と地元紙に語っている。
2011年にひっそりとD1ライセンスを取得、その後のドリフト大会初参加で2位という好成績にもかかわらず、結果に不満げな姿を目撃していた堀野仁選手のブログで紹介されている。
2023年7月には、岩手県初となるGR Garageとして、自身がプロデュースしたGR Garage GROW盛岡を岩手県紫波町に開業させた。GR Garage GROW盛岡の運営は岩手県内のトヨタ自動車のディーラーではなく、紫波町に本社があり、GRのカスタマイズパーツの販売を手掛けている株式会社グロウが運営している。