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第23回全日本中学校陸上競技選手権大会
競技種目

男子(14種目)
100m
200m
400m
800m
1500m
3000m
110mH
4×200mリレー(各都道府県1チーム･学校単独チーム)
走高跳
棒高跳
走幅跳
砲丸投
三種競技A(①100m ②砲丸投 ③走高跳)
三種競技B(①砲丸投 ②走幅跳 ③400m)
女子(11種目)
100m
200m
800m
1500m
100mH
4×100mリレー(各都道府県1チーム･学校単独チーム)
走高跳
走幅跳
砲丸投
三種競技A(①走高跳②100m ③砲丸投 )
三種競技B(①走幅跳 ②砲丸投 ③100mH)
男女とも追い風参考記録は対象としない
達成された記録等

前田和浩は大会2人目の1500m＆3000mの2冠達成。
優勝者 > 男子

| 種目 | 名前(学年) | 風速 | 記録 | 所属 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m | 穴井伸也(3) | -2.7 | 11秒15 | 大分・朝日 |  |
| 200m | 岡部和憲(3) | -1.9 | 22秒52 | 三重・名張北 |  |
| 400m | 中川亘(3) |  | 50秒11 | 神奈川・塚越 |  |
| 800m | 辻隼(3) |  | 2分00秒03 | 福井・気比高付 |  |
| 1500m | 前田和浩(3) |  | 3分59秒81 | 佐賀・白石 |  |
| 3000m | 前田和浩(3) |  | 8分35秒27 | 佐賀・白石 |  |
| 110mMH | 柴田直樹(3) | -1.8 | 14秒80 | 静岡・神久呂 |  |
| 800mR | 今田寿(3) 藤井真(3) 柳川 川井太(3) |  | 1分30秒82 | 静岡・曳馬 | 大会新 |
| 走高跳 | 渡辺翔平(3) |  | 1m94 | 神奈川・鶴ケ峯 |  |
| 棒高跳 | 保手浜和幸(3) |  | 4m40 | 愛知・豊川南部 |  |
| 走幅跳 | 大山雄介(3) | +2.7 | 6m81 | 福岡・夜須 |  |
| 砲丸投 | 村川洋平(3) |  | 17m92 | 大阪・誠風 |  |
| 三種競技A | 筒井裕哉(3) |  | 3171点 | 岡山・新田 |  |
| 三種競技B | 三木真輔(3) |  | 3337点 | 兵庫・大津 |  |
優勝者 > 女子

| 種目 | 名前(学年) | 風速 | 記録 | 所属 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 100m | 五十嵐陽子(3) | -3.5 | 12秒90 | 山形・長井北 |  |
| 200m | 糸賀千恵(3) | -2.5 | 25秒98 | 茨城・筑波東 |  |
| 800m | 北島路子(3) |  | 2分14秒23 | 茨城・藤代 |  |
| 1500m | 平田美智子(3) |  | 4分35秒71 | 福岡・夜須 |  |
| 100mJH | 小松紗野香(3) | -1.9 | 14秒43 | 福岡・西陵 |  |
| 400mR | 馬場 速見知佳(3) 水上 飯沢香織(3) |  | 49秒44 | 富山・藤ノ木 |  |
| 走高跳 | 尼木智美(3) |  | 1m69 | 兵庫・播磨 |  |
| 走幅跳 | 吉田文代(3) | +1.7 | 6m02 | 千葉・多古 |  |
| 砲丸投 | 森真季子(3) |  | 13m90 | 兵庫・大津 |  |
| 三種競技A | 馬場貴子(3) |  | 3056点 | 兵庫・瓦木 |  |
| 三種競技B | 平河香(3) |  | 3243点 | 奈良・田原本 |  |
デビッド・シューマッハ

| デビッド・シューマッハ David Schumacher |
| --- | --- |
 デビッド・シューマッハ（2023年）
基本情報
国籍:   ドイツ
生年月日:   (2001-10-23) 2001年10月23日（23歳）
出身地:   オーストリア ザルツブルク
親族:   ラルフ・シューマッハ（父）  コーラ・シューマッハ（英語版）（母）  ミハエル・シューマッハ（伯父）  コリーナ・シューマッハ（伯母）  ジーナ＝マリア・ベスケ（従姉妹）  ミック・シューマッハ（従兄弟）  セバスチャン・シュタール（叔父） 
ADAC・GTマスターズDTMでの経歴
デビュー:  2024
所属:  メルセデスAMG ハウプト・レーシングチーム
車番:  2
出走回数:  13
優勝回数:  3
ポールポジション:  2
ファステストラップ:  2
シリーズ最高順位:  3rd (2024)
過去参加シリーズ
2022–2023 2019–2022 2019 2018 2018 2017–18:  DTM FIA フォーミュラ3選手権 フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版） ADAC F4選手権 UAE F4選手権
選手権タイトル
2018:  ADAC F4 - ルーキーズ・チャンピオンシップ
デビッド・シューマッハ（David Schumacher, 2001年10月23日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。オーストリア・ザルツブルク出身。
経歴 > カート

幼少期の頃から、従兄弟のミックと共にカートからキャリアを開始。開始当初は母コーラ（英語版）の旧姓を使用してデビッド・ブリンクマン（David Brinkmann）という登録名で参戦していた。2017年、登録名を本来の名義として参戦し、「ドイツ・カート選手権」シニアクラスで総合2位の成績を残した。
経歴 > フォーミュラ4

2017年8月、父ラルフが運営するUS・レーシング（英語版）と契約を結び、2018年シーズンから「ADAC・F4選手権（英語版）」に参戦することが発表された。2018年1月、シングルシーターデビューを果たし、第2戦以降はラスガイラ・モータースポーツ・チーム名義として「UAE F4選手権」に参戦。3勝を挙げ、総合2位でシーズンを終えた。
「ADAC・F4選手権」では4位3回を獲得するなど入賞を重ね、総合9位。ルーキーズ・カップでは8勝を挙げ、ルーキーチャンピオンを獲得した。
経歴 > ユーロフォーミュラ・アジアF3

2018年、「ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版）」にて終盤2戦にRP・モータースポーツ（英語版）から参戦。ゲストドライバーとしての参戦だった為入賞資格は無かったものの、バルセロナでは4位2回を獲得。同シリーズの3戦で構成されるスペインF3選手権では6位入賞。
2019年、ピナクル・モータースポーツ（英語版）から「F3・アジア選手権（英語版）」に参戦。ブリーラムで3位表彰台を獲得し、総合8位。
経歴 > フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ

2019年、US・レーシングから「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）」に参戦。優勝4回、表彰台5回、PP5回を記録し、総合4位でシーズンを終えた。
経歴 > フォーミュラ3 > 2019年

2019年9月、デビッドは「FIA F3選手権」にステップアップ。最終戦ソチで負傷したアレックス・ペローニ（英語版）の代役としてカンポス・レーシング（英語版）からの参戦（結果は22位（レース1）・20位（レース2））。2019年11月にはチャロウズ・レーシング・システム（英語版）からマカオグランプリに参戦。予選23位、予選レース25位、決勝21位で終えた。12月、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた「MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000・チャンピオンシップ（英語版）」に参戦し、PP2回、優勝1回を記録した。
経歴 > フォーミュラ3 > 2020年

2020年2月、チャロウズ・レーシング・システムからフル参戦することが発表された。しかし、スペインラウンド終了後にカーリンに移籍するも、オーストリアラウンドでのフィーチャーレースで記録した12位が最高位で、ポイント獲得とはならなかった（総合28位）。
経歴 > フォーミュラ3 > 2021年

2021年2月、トライデント・レーシング（英語版）に移籍。2021年7月4日、レッドブル・リンクで行われた第3戦レース2でリバースグリッドからのポールポジションからスタートし、初優勝を記録。スパラウンド・レース2ではチームメイトのジャック・ドゥーハンに次ぐ2位表彰台を獲得。ザントフォールトラウンドでは、デニス・ハウガーに次ぐ2位を走行していたが、終盤ビクター・マルタンスにかわされ、5位に終わったが、総合11位だったものの、チームタイトル獲得に貢献した。
経歴 > フォーミュラ3 > 2022年

2022年4月、チャロウズ・レーシング・システムからイモララウンドよりスポット参戦。9月にもザントフォールトラウンドより参戦したが、ノーポイントに終わる（総合28位）。
経歴 > スポーツカー > 2022年

2022年よりツーリングカーレースに転向し、「ドイツツーリングカー選手権」に参戦。第2戦ラウジッツで予選10位、決勝14位でレースを終えたが、第5戦ニュルブルクリンクではレネ・ラストと接触するなどリタイアが相次ぎ、デビッドのドライビング行為に批判が相次いだ。最高位はスパ・フランコルシャンでの11位、ノーポイント（総合28位）。デビッドは「良いシーズンではなかった」と述べた。
経歴 > スポーツカー > 2023年

2023年に引き続きDTMに参戦する傍ら、「GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ（英語版）」に参戦。両シリーズ共ウィンワード・レーシング（英語版）から参戦し、後者ではマリウス・ツーク（英語版）とミクラス・ボーンと組んだ。DTMではニュルブルクリンクで記録した9位が最高位で、ランキング25位に終わったが、GTワールドチャレンジではゴールドカップから参戦し、ニュルブルクリンクでクラス優勝を記録し、ランキング3位。
経歴 > スポーツカー > 2024年

2024年、ハウプト・レーシングチームからADAC・GTマスターズ（英語版）に参戦（パートナーはサルマン・オウェガ）。開幕戦（オッシャースレーベン）のレース2でポールポジション、第2戦（ザントフォールト）のレース2で表彰台を獲得、第3戦（ニュルブルクリンク）での優勝を含む4勝、2PPを記録し、ランキング3位。
経歴 > スポーツカー > 2025年

2025年、フォード・パフォーマンスのファクトリードライバーに就任。
家族

父は元F1ドライバーのラルフ・シューマッハ。伯父も元F1ドライバーでドライバーズタイトルを7回獲得したミハエル・シューマッハ。レーシングドライバーのミック・シューマッハは従兄。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017–18 | UAE F4選手権（英語版） | ラスガイラ・モータースポーツ・チーム（英語版） | 20 | 3 | 5 | 4 | 16 | 325 | 2位 |
| 2018 | ADAC・F4選手権（英語版） | US・レーシング（英語版）-CHRS（英語版） | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 9位 |
| 2018 | ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版） | RP・モータースポーツ（英語版） | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2018 | スペインF3選手権（英語版） | RP・モータースポーツ（英語版） | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 6位 |
| 2019 | フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版） | US・レーシング（英語版） | 24 | 4 | 5 | 3 | 9 | 285 | 4位 |
| 2019 | F3・アジア選手権（英語版） | ピナクル・モータースポーツ（英語版） | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 43 | 8位 |
| 2019 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | カンポス・レーシング（英語版） | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32位 |
| 2019 | マカオグランプリ（英語版） | ザウバー・ジュニアチーム・バイ・チャロウズ（英語版） | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 21位 |
| 2019–20 | MRF・チャレンジ・フォーミュラ2000・チャンピオンシップ（英語版） | MRF・レーシング（英語版） | 4 | 1 | 2 | 2 | 4 | 82 | 9位 |
| 2020 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | チャロウズ・レーシング・システム（英語版） | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28位 |
| 2020 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | カーリン・バズ・レーシング | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28位 |
| 2021 | FIA フォーミュラ3選手権 | トライデント（英語版） | 20 | 1 | 0 | 0 | 2 | 55 | 11位 |
| 2022 | ドイツツーリングカー選手権 | メルセデスAMG・チーム・ウィンワード（英語版） | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ3選手権 | チャロウズ・レーシング・システム（英語版） | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28位 |
| 2023 | ドイツツーリングカー選手権 | メルセデスAMG・チーム・ウィンワード（英語版） | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 25位 |
| 2023 | GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ（英語版） | ウィンワード・レーシング（英語版） | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 17位 |
| 2023 | GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ - Gold Cup（英語版） | ウィンワード・レーシング（英語版） | 5 | 1 | 1 | 0 | 3 | 88 | 3位 |
| 2024 | ADAC・GTマスターズ（英語版） | ハウプト・レーシングチーム | 13 | 3 | 2 | 2 | 5 | 172 | 3位 |
| 2024 | ニュルブルクリンク耐久シリーズ - BMW M240i（英語版） | Teichmann Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | * | * |
| 2024 | ニュルブルクリンク耐久シリーズ - SP9（英語版） | チームADVAN x HRT | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | * | * |
| 2024 | ドイツ・プロトタイプカー・カップ（英語版） | US・レーシング（英語版） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | NC† |
2024: 
| ニュルブルクリンク24時間レース - SP10（英語版） | Schnitzelalm Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 3位 |  |
† ゲストドライバーとしての参戦の為、ポイント対象外。
* 現在シーズン中。
レース戦績 > UAE F4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017–18年 | ラスガイラ・モータースポーツ・チーム | YMC11 | YMC12 | YMC13 | YMC14 | YMC21 3 | YMC22 2 | YMC23 2 | YMC24 2 | DUB11 2 | DUB12 1 | DUB13 6 | DUB14 C | YMC31 3 | YMC32 1 | YMC33 5 | YMC34 1 | YMC41 2 | YMC42 2 | YMC43 2 | YMC44 3 | DUB21 2 | DUB22 6 | DUB23 2 | DUB24 3 | 2位 | 325 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ADAC・フォーミュラ4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | US・レーシング-CHRS | OSC1 5 | OSC2 13 | OSC3 13 | HOC11 4 | HOC12 9 | HOC13 15 | LAU1 9 | LAU2 7 | LAU3 18 | RBR1 6 | RBR2 Ret | RBR3 7 | HOC21 5 | HOC22 12 | NÜR1 4 | NÜR2 4 | NÜR3 8 | HOC31 6 | HOC32 14 | HOC33 5 | 9位 | 103 |
レース戦績 > フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | US・レーシング | LEC1 8 | LEC2 6 | LEC3 3 | VLL1 1 | VLL2 7 | VLL3 C | HUN1 6 | HUN2 5 | HUN3 7 | RBR1 3 | RBR2 2 | RBR3 6 | IMO1 8 | IMO2 5 | IMO3 6 | IMO4 4 | CAT1 3 | CAT2 1 | CAT3 1 | MUG1 2 | MUG2 14 | MUG3 1 | MNZ1 7 | MNZ2 7 | MNZ3 6 | 4位 | 285 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | カンポス・レーシング | CATFEA | CATSPR | LECFEA | LECSPR | RBRFEA | RBRSPR | SILFEA | SILSPR | HUNFEA | HUNSPR | SPAFEA | SPASPR | MNZFEA | MNZSPR | SOCFEA 22 | SOCSPR 20 |  |  |  |  |  | 32位 | 0 |
| 2020年 | チャロウズ・レーシング・システム | RBRFEA 25 | RBRSPR 15 | RBRFEA 12 | RBRSPR 17 | HUNFEA 16 | HUNSPR  13 | SILFEA  25 | SILSPR  15 | SILFEA  15 | SILSPR  Ret | CATFEA 23 | CATSPR 25 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 28位 | 0 |
| 2020年 | カーリン・バズ・レーシング |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SPAFEA 17 | SPASPR 14 | MNZFEA 19 | MNZSPR Ret | MUGFEA 15 | MUGSPR 19 |  |  |  | 28位 | 0 |
| 2021年 | トライデント | CAT1 11 | CAT2 Ret | CAT3 12 | LEC1 16 | LEC2 11 | LEC3 27 | RBR1 12 | RBR2 1 | RBR3 11 | HUN1 8 | HUN2 6 | HUN3 4 | SPA1 11 | SPA2 2 | SPA3 9 | ZAN1 14 | ZAN2 5 | ZAN3 30† | SOC1 14 | SOC2 C | SOC3 15 | 11位 | 55 |
| 2022年 | チャロウズ・レーシング・システム | BHRSPR | BHRFEA | IMOSPR 18 | IMOFEA 12 | CATSPR | CATFEA | SILSPR | SILFEA | RBRSPR | RBRFEA | HUNSPR | HUNFEA | SPASPR | SPAFEA | ZANSPR 20 | ZANFEA 15 | MNZSPR | MNZSPR |  |  |  | 28位 | 0 |
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | 車両 | 予選 | 予選レース | 決勝レース |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 |  ザウバー・ジュニアチーム・バイ・チャロウズ | ダラーラ・F3 2019 | 23位 | 25位 | 21位 |
レース戦績 > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | エントラント | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | メルセデスAMG チーム・ウィンワード | メルセデスAMG・GT3 Evo | ALG1 20 | ALG2 15 | LAU1 Ret | LAU2 14 | IMO1 21 | IMO2 Ret | NOR1 Ret | NOR2 Ret | NÜR1 Ret | NÜR2 Ret | SPA1 11 | SPA2 20 | RBR1 16 | RBR2 24 | HOC1 Ret | HOC2 DNS | 28位 | 0 |
| 2023年 | メルセデスAMG チーム・ウィンワード | メルセデスAMG・GT3 Evo | OSC1 18 | OSC2 13 | ZAN1 Ret | ZAN2 15 | NOR1 16 | NOR2 Ret | NÜR1 Ret | NÜR2 9 | LAU1 DSQ | LAU2 Ret | SAC1 17 | SAC2 11 | RBR1 18 | RBR2 18 | HOC1 18 | HOC2 16 | 25位 | 16 |
レース戦績 > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | ウィンワード・レーシング | メルセデスAMG・GT3 Evo | Gold | MNZ 26 | LEC 10 | SPA6H 22 | SPA12H 58† | SPA24H Ret | NÜR 6 | CAT 14 | 3位 | 88 |
レース戦績 > ADAC・GTマスターズ

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年 | ハウプト・レーシングチーム | メルセデスAMG・GT3 Evo | OSC1 6 | OSC2 Ret1 | ZAN1 62 | ZAN2 3 | NÜR1 1 | NÜR2 11 | SPA1 Ret | SPA2 7 | RBR1 2 | RBR2 1 | HOC1 1 | HOC2 7 | 3位 | 174 |
レース戦績 > ニュルブルクリンク耐久シリーズ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024年 | Teichmann Racing | BMW・M240i Racing Cup | BMW M240i | NLS1 6 | NLS2 7 | 24H-Q1 | 24H-Q2 | NLS3 | NLS4 | NLS5 | NLS6 | NC† | 0 |
| 2024年 | チームADVAN x HRT | メルセデスAMG・GT3 Evo | SP9 | NLS1 | NLS2 | 24H-Q1 | 24H-Q2 | NLS3 5 | NLS4 | NLS5 | NLS6 | * | * |
† ゲストドライバーとしての参戦の為、ポイント対象外。
レッドブル・リンクでのシューマッハ（2021年）
福岡県立八幡中央高等学校

| 福岡県立八幡中央高等学校 |
| --- | --- |
 
 ja北緯33度51分17.8秒 東経130度47分6.8秒﻿ / ﻿北緯33.854944度 東経130.785222度﻿ / 33.854944; 130.785222座標: 北緯33度51分17.8秒 東経130度47分6.8秒﻿ / ﻿北緯33.854944度 東経130.785222度﻿ / 33.854944; 130.785222
過去の名称:  八幡町立実科高等女学校 八幡市立実科高等女学校 福岡県立八幡女学校 福岡県立八幡高等女学校 福岡県立八幡女子高等学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   福岡県
学区:  第三学区（旧第四学区）
併合学校:  八幡市立八幡高等学校
校訓:  自立 敬愛 創造
設立年月日:  1916年6月1日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学科内専門コース:  芸術コース
学校コード:  D140210000179 
高校コード:  40125A
所在地:  〒806-0015
 福岡県北九州市八幡西区元城町1番1号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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福岡県立八幡中央高等学校（ふくおかけんりつやはたちゅうおうこうとうがっこう、英: Fukuoka Prefectural Yahata Chuo High School）は、福岡県北九州市八幡西区元城町にある県立高等学校。
概要

設置課程・学科
全日制課程 普通科
一般コース
芸術コース（美術専攻・書道専攻）
定時制課程 普通科
沿革

1916年（大正5年）
4月7日 - 八幡町立実科高等女学校の設立が認可。入学資格を高等小学校卒業生、修業年限を2年とする。
6月1日 - 「八幡町立実科高等女学校」が開校。（創立年）
1917年（大正6年）3月1日 - 市制施行に伴い、「八幡市立実科高等女学校」に改称。
1923年（大正12年）4月1日 - 県立移管に伴い、「福岡県立八幡高等女学校」に改称。
1925年（大正14年）4月1日 - 「福岡県八幡高等女学校」と改称。
1927年（昭和2年）4月1日 - 実科を廃止。
1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革により、「福岡県立八幡女子高等学校」と改称。
1949年（昭和24年）
4月1日 - 八幡市立八幡高等学校と統合。
8月31日 - 「福岡県立八幡中央高等学校」（現校名）と改称し、男女共学となる。
1951年（昭和26年）4月1日 - 定時制課程（夜間）普通科を併置。
1953年（昭和28年）2月28日 - 校旗と校歌を制定。
1955年（昭和30年）9月17日 - 八幡市元城町新校舎に移転。
1986年（昭和61年）3月11日 - 校訓「自律・敬愛・創造」を制定。
1996年（平成8年）11月2日 - レストスポットが完成。
1997年（平成9年）3月13日 - 多目的ホール「緑風館」が完成。
1998年（平成10年）4月1日 - 芸術コース（1学級）を新設。
2000年（平成12年）3月30日 - 彫刻・陶芸棟が完成。
2003年（平成15年）4月15日 - 登校時、西鉄バス北九州が乗り入れを開始。
2008年（平成20年）5月16日 - ギャラリー「つくる」を開設。
学校行事

3学期制
1学期
6月 - 創立記念日（1日）、文化祭
2学期
9月 - 体育大会
10月- 修学旅行(芸術コース)
3学期
1月 - 修学旅行
部活動

体育部
ウエイトリフティング部
野球部
バスケットボール部
バレーボール部
硬式庭球部
陸上部
サッカー部
卓球部
柔道部
水泳部
山岳部
総合部
文化部
美術部
書道部
吹奏楽部
放送部
図書映像部
新聞部
写真部
茶華道部
園芸部
映画部
物理部
新聞部
イラスト部
著名な出身者

貫正義（九州電力会長、九州先端科学技術研究所理事長）
佐木隆三（小説家）
みずかみかずよ（詩人、児童文学作家）
谷村ひとし（漫画家）
萩岩睦美（漫画家）
児玉孝一（将棋棋士）
田中千尋（バスケットボール）
吉永一明（サッカー）
入江順和（ラグビー）
村上龍寛（ラグビー）
花田裕之（ミュージシャン）
上条英男（芸能マネージャー）
太田和臣（ウエイトリフティング）‐　2016年4月1日より教諭
森田悟（お笑い芸人、スパローズ）
大和一孝（お笑い芸人、スパローズ）
でんでん（俳優）※定時制
アクセス

最寄りの鉄道駅
JR鹿児島本線 「八幡駅」
駅から学校は比較的距離が離れているため、多くの生徒が八幡駅で路線バスに乗り換えて通学する。
最寄りのバス停
西鉄バス北九州
「龍潜寺」バス停より徒歩3分
「花尾町」バス停より徒歩3分
「祇園3丁目」バス停より徒歩10分
周辺

九州国際大学
仰星学園高等学校
北九州市立花尾中学校
北九州市立花尾小学校
桃園公園（北九州市立児童文化科学館）
龍潜寺
平野川
学校のそばを北九州高速道路（4号線）が走っているが、付近に出入口はない。
シグナル伝達兼転写活性化因子

シグナル伝達兼転写活性化因子（しぐなるでんたつけんてんしゃかっせいかいんし）あるいは略してSTAT（すたっと－、英: Signal Transducers and Activator of Transcription, Signal Transduction and Activator of Transcription, STAT）は、細胞増殖、分化および生存などの過程を制御するタンパク質であり、その名の通りシグナル伝達と転写活性化の双方において働く分子である。STATは非活性化状態においては細胞質に存在するがJAK（ヤヌスキナーゼ）が活性化されることによってリン酸化を受け、核内へ移行して目的遺伝子を活性化する転写因子として機能する。この活性化経路はJAK-STAT経路と呼ばれており、JAK-STAT経路の制御不全は悪性腫瘍形成の初期の過程などにしばしば見られ、血管新生や腫瘍の生存延長、免疫抑制などを引き起こす。
STATファミリー

これまでに同定されたSTATファミリーに属する分子としてSTAT1、STAT2、STAT3、STAT4、STAT5A、STAT5B、STAT6の7種類が存在している。これらの全ての分子はホモ二量体を形成することができる。また、STAT1/2やSTAT1/3、STAT5A/5Bなどのヘテロ二量体が存在することも知られており、いずれもシグナル伝達に関与している。STATの構造中にはDNA結合ドメインやJAKによりリン酸化された受容体との結合部位に当たるSH2ドメインを有し、カルボキシル基末端側には保存されたチロシン残基が存在してSTAT二量体の形成に関与している。
サイトカイン受容体とSTATとでは数的に1対1で対応しているわけではなく、複数のサイトカイン分子が同一のSTATを活性化しうる。例えばIL-6とインターフェロン-γは共にSTAT1を活性化するが、生理活性は異なる。このことはIL-6がSTAT1以外にSTAT3をも活性化しうるためであることから説明がつき、実際にSTAT3を欠いた細胞においてはIL-6はインターフェロン-γと類似した作用を示す。
活性化

サイトカインのシグナル伝達はJAK-STAT経路を介して行われる。細胞膜表面に存在する受容体にリガンドが結合すると受容体タンパク質の細胞内ドメインと会合しているJAKが活性化し、受容体のチロシンリン酸化を行う。このリン酸化を自己リン酸化と呼び、受容体のリン酸化チロシン残基がSTAT分子のSH2ドメインとの結合部位となる。転写因子であるSTATタンパク質はカルボキシル基側のチロシン残基がリン酸化されると共に、SH2ドメインを介した二量体を形成して活性化する。これによって輸送体タンパク質であるインポーチンを介して核内へ移行した後にDNA上のプロモーター領域に結合する。例えばインターフェロン-γによって活性化されるSTAT1ホモ二量体はGASモチーフと呼ばれる配列に、IL-2によって活性化されるSTAT5ホモ二量体はMGFボックスにそれぞれ結合する。このような機構を介して活性化したSTATは転写活性化を引き起こし、種々の生物活性の発現につながる。一度チロシンリン酸化を受けて核内へ移行したSTATがホスファターゼによる脱リン酸化を受けると輸送体タンパク質であるCrm1/RanGTPにより核外輸送を受ける。また、STATのセリン残基のリン酸化はSTATの活性に影響を与えている。JAK-STAT経路の活性化のレベルは通常5-30分でピークに達し、1-4時間で元のラインにまで戻る。
フィードバック

細胞にはサイトカインのシグナルを正または負に制御するシステムが備わっており、恒常性の維持において重要な役割を果たしている。ポジティブフィードバック機構としてはインターフェロン-γによるSTAT1やISG15（IFN-Stimulated Gene 15）の誘導などが知られている。一方、サイトカインシグナルの抑制経路としてタンパク質分解による受容体発現の減少、チロシンホスファターゼであるSHPによるJAKおよびSTATの脱リン酸化、PIASやSOCSと呼ばれるタンパク質によるSTATの機能阻害が挙げられる。サイトカインの刺激により正と負いずれのフィードバック機構が強く誘導されるかは刺激の強さに依存し、大量のサイトカインによって刺激を受けた際には過剰なシグナルを抑制するために負のフィードバック機構が働く。
STAT3。
STATタンパク質のドメイン構造および翻訳後修飾。
JAK-STAT経路の活性化。左より(1)細胞膜における受容体タンパク質の会合、(2)受容体のチロシン残基自己リン酸化、(3)STAT分子の結合、(4)STAT二量体の核内移行、転写活性化。
ハーク (オーバーフランケン)

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: オーバーフランケン行政管区
郡:: バイロイト郡

市町村連合体:: クロイセン行政共同体
緯度経度:: 北緯49度52分15秒 東経11度33分48秒﻿ / ﻿北緯49.87083度 東経11.56333度﻿ / 49.87083; 11.56333座標: 北緯49度52分15秒 東経11度33分48秒﻿ / ﻿北緯49.87083度 東経11.56333度﻿ / 49.87083; 11.56333
標高:: 海抜 485 m
面積:: 15.89 km2
人口::  956人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 60 人/km2
郵便番号:: 95473
市外局番:: 09201
ナンバープレート:: BT, EBS, ESB, KEM, MÜB, PEG
自治体コード::  	09 4 72 146 
行政庁舎の住所:: Bahnhofstr. 11  95473 Haag
ウェブサイト:: www.haag-oberfranken.de
首長:: ローベルト・ペンゼル (Robert Pensel)
郡内の位置

地図

ハーク (ドイツ語: Haag) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州バイロイト郡（オーバーフランケン行政管区）に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、クロイセン行政共同体を構成する自治体の一つである。
地理 > 自治体の構成

この町は、公式には11の地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
ハーク
オーベルンシュレーツ
ウンテルンシュレーツ
歴史

ナンケンロイトの領主が、15世紀から同家が断絶する1613年まで、ハークとウンテルンシュレーツを含む騎士領シュレーツを統治した。1792年からプロイセンのバイロイト侯領の一部となるが1807年にフランス領となり、1810年にバイエルン王国領となった。バイエルン王国の行政改革の時代、1818年の自治体令により、現在の自治体となった。
歴史 > 人口推移

この町の人口は、1970年 767人、1987年 783人、2000年 905人であった。
行政

町長は、ローベルト・ペンゼル (CSU)。彼は2014年から町長を務めている。
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
カービィ

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: この項目では、星のカービィシリーズの登場キャラクターについて説明しています。その他の「Kirby」については「カービー」をご覧ください。
| カービィ |
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 星のカービィシリーズのキャラクター
初登場:  星のカービィ
作者:  桜井政博
声:  大本眞基子 川田妙子（星のカービィ おしゃべりCDコミック）
テンプレートを表示
カービィ（Kirby）は、任天堂とハル研究所のゲームソフト『星のカービィ』シリーズ、および関連作品の主人公として登場する架空のキャラクター。
概要

ピンクで小さく丸い姿をしている。漫画ではピンク玉など呼ばれている。また、一部作品（大乱闘スマッシュブラザーズシリーズ含む）では公式でピンクの悪魔と呼称されたこともある。身長は20cm程度。まん丸の胴体に短い手足、胴体と手はピンクで足は赤い。また、体はぷにぷにとやわらかいとされている。他にも様々な色違いがある（青、赤、緑、黄色など）。
敵キャラクターを吸い込むことができ、吸い込んだ敵は吐き出すことで星型弾となり、敵に当ててダメージを与えることができる（『星のカービィ64』『ディスカバリー』のように、吐き出された敵が星型弾にならない作品も存在する）。空気を吸い込むことによりホバリングをして風船のように空を飛ぶ事もできる他、吸い込んだ空気を吐き出すことでダメージを与えることもできる。敵や物などの吸い込んだ物を飲み込むことによって、その敵の攻撃方法や外見などの特徴を自分のものにできる「コピー能力」をもつ。ただしスカキャラ（ワドルディなどの能力のないキャラ）を飲み込んでも何も変わらない。コピー能力は初代『星のカービィ』には存在せず、『星のカービィ 夢の泉の物語』を製作する際に追加された。また、マリオとは異なり、敵を踏んづけたりすることは基本的にはできないため、敵に触れるとダメージを受けてしまう。代わりにダメージを無効化しつつ攻撃できるコピー能力は幅広く存在するほか、長い距離を落下したり急降下することで「ぷらんちゃ」状態となることでも接触ダメージを無効化できる。
キャラクターデザインは、当時ハル研究所の開発ディレクターだった桜井政博によるもの。桜井によれば、「デザイナーにちゃんとしたキャラクターのデザインを作ってもらおうとしたが、返ってきたデザインは初期のプレゼンテーションの際に打たれたドットそのものだった」という。カービィのデザインは、低年齢層を狙っているわけではなく、誰にでも親しみが持てるような「絵描き歌にできるほど簡単なデザイン」にしたためであり、実際に『夢の泉の物語』電源投入時のデモが絵描き歌になっていたり、アニメ版『星のカービィ』でも絵描き歌が放送された。日本こども成育協会理事、チャイルド・ラボ所長の沢井佳子は、幼児が最初に描く人物像である頭足人と同一形であることから、子供にとって親しみ深いものと分析している。
体色の設定は第1作目よりピンク色で、目や頬などの配色変更はあるものの現在までほぼ変更されていないが、ごく初期では混乱も見られた（第1作目の海外版パッケージのイラストでは白色であった）。これは開発現場では画面が白黒だったことで、カービィをデザインした桜井以外「カービィがピンク色だ」ということを知らなかったためで、他のスタッフも白か黄色だと思っており、同作に関わっていた宮本茂は黄色をイメージしていたという。現在では、何人かでプレイする場合や追加要素でいくつかのカラーバリエーションはあるものの、基本となるカービィの配色はピンク、複数のカービィが配色違いで登場する場合は黄色が優先（『カービィボウル』以降）で統一されている（#カラーバリエーション参照）。アニメ第1話では、戦闘で傷つくと体が青色に変色する描写があった。また、『あつめて!カービィ』などでも、傷つくと体が青く変色する。
元々はアクションゲームのキャラクターだったが、体が丸い特性を生かしてピンボールやブロックボール（ブロック崩し）のようなボールゲームのキャラクターとしても展開されるようになった。また漫画やアニメ、CD絵本、小説などカービィを主人公とした多くのメディアミックスが行われている。小説での一人称は「僕」。また、本人自体は登場はしていないが絵でゲスト出演をしている作品もある。
『ニンテンドウオールスター!大乱闘スマッシュブラザーズ』以降のゲーム・アニメにおける声優は大本眞基子。ゲーム本編においては明確に台詞をしゃべるわけではなく「えい！」や「うわ！」や「ぽよ！」などと発声する程度である。なお、それ以前の「星のカービィ おしゃべりCDコミック（さくま良子作）」では川田妙子が演じている他、『夢の泉の物語』『カービィのピンボール』のCMや店頭用ビデオにおいても声が当てられており、この時点は台詞をしゃべっていた。『スーパーデラックス』ではマイク能力時の掛け声を桜井政博が担当した。
Gzブレインが企画する『ファミ通アワード2018』で、もっとも印象に残った、お気に入りのゲームキャラクターに贈られる「最優秀キャラクター賞」を受賞。
名前の由来

名称については、1991年には広告で「ポポポ」と宣伝されていた。これは子供に覚えやすい名前にしようという意図からで、商品名も「ティンクル・ポポ」となっていた。しかし宮本茂の提案で、日本国内・国外のタイトルを統一し「カービィ」の名が与えられた。
「カービィ」という名前の由来は諸説あるが、正式なものは不明である。アメリカの掃除機会社の名前「Kirby Company（英語版）」から取ったという説、かつてドンキーコング裁判で任天堂を勝利に導いた弁護士ジョン・カービィから取った説、などが存在する。後者の噂について宮本茂は、直接の理由ではないが、名前候補の一つに挙がっていた「カービィ」の名前を見た際にジョン・カービィの名前を連想し面白みを感じたという趣旨の発言を行っている。なおNetflixのドキュメンタリー『ハイスコア: ゲーム黄金時代』では実際に後者の説の弁護士が登場し、カービィの由来は後者の説だと紹介されている。どちらの説も語源を遡ると古ノルド語で「教会の村」という意味である。
「カービー」「カービィー」「カーヴィ」「カービイ」は誤表記である（綴りは「Kirby」であり、vの音は含まれないため「カーヴィ」と記すのは間違い）。
人物

ポップスターにあるプププランドにどこからか春風と共に来た旅人。年齢は不明であるが、「若者」と呼ばれている。好きなことは食べること、寝ること、歌うことだが、歌は音痴であり、コピー能力「マイク」の説明は「かれがうたったあとには、ぺんぺんぐさもはえなくなったとさ」「なぜうたっているだけなのにてきがやっつけられるのかな?」と書かれているなど文字どおり「殺人的」なレベルであるが、カービィ自身はまるで自覚がない。また、料理も殺人的でカービィの作った料理を食べただけで失神したり一生食欲をなくす人もいるとか。
人物 > 性別

カービィの性別は不明というのが公式設定である。資料本『星のカービィ プププ大全』ではカービィのキャラクター紹介に性別が「不明」と表記されている。この「性別不明」設定は桜井政博本人が考案したことであり、桜井は「カービィもメスかも？その真相は闇の中」とコメントしている。声優である大本眞基子もカービィの性別は不明だと語っている。声の演技については「わかもの」設定とこれを踏まえて中性的（ニュートラル）なものとなっている。
英語版のテキストでカービィの代名詞は男性形の「he」になっており、『スーパーデラックス』におけるコピー能力「マイク」の解説や『ロボボプラネット』でのモード「かちぬきボスバトル」の説明文でも「彼」とよばれている。『星のカービィ』の取扱説明書や『星のカービィ64』公式サイトのキャラクター紹介文での一人称は「ぼく」。一方、25周年のイラストではひな祭りにお雛様で参加しており、2018年のバレンタインデーでは女性キャラクター陣に混じっていたり、2019年のホワイトデーでは男性キャラクター陣に混じっていたりとどちらとも受け取れる描写がみられる。
アニメ53話では力士の姿をした魔獣・ヤンキーセキトリとの闘いで女人禁制とされる土俵の上で戦闘している。
人物 > 性格

自由気ままでのんびり屋。風の吹くまま気の向くままに行動する。子供っぽく天真爛漫で純真無垢だが、自分で決めたことは絶対に変えない部分がある。『星のカービィ スーパーデラックス』および『星のカービィ ウルトラスーパーデラックス』では「なやみのないやつ」と説明されているが、それに対しカービィ自身は少ししかめ面をしている。比較的初期の一部作品の紹介映像やCMではやんちゃと言われている。
座右の銘は「明日は明日の風が吹く」。座右の銘は90年代に小学館の学習雑誌に掲載されていた設定だが、桜井本人も同様に語っている。
基本的に迷わず行動し、自分の本能に忠実に行動するが、それゆえにたびたびトラブルを起こす。また、一度行動を起こすと猪突猛進になり、周りの制止を聞かなくなる（『夢の泉の物語』）。ただし、非を認めると一応謝ったり（『参上! ドロッチェ団』）お詫びをしている（『白き翼ダイナブレイド』）。また、困っている者を見ると放っておけない性分でもあり、『スーパーデラックス』の『銀河にねがいを』、『星のカービィWii』などでそれを悪事に利用されたこともある。シリアスな事情や展開などの類には滅法疎く、大抵の場合キョトンとした顔をすることが多い。
デデデ大王のイタズラや侵略者の襲来、何者かが起こした事件がきっかけで冒険に出かけることが多いものの、動機は必ずしも悪役を倒すことではない。『参上! ドロッチェ団』では「盗まれたオヤツのショートケーキを取り戻すため」に旅立ち、その後デデデ大王に濡れ衣を着せた。さらに、ドロッチェが盗んだ宝箱に自分のショートケーキが入っていると思い込んで旅を続け、最終ボスであるダークゼロと戦ったのもその成行きである。ダークゼロを倒し、世界を救った後も消えたケーキのことばかり考えていた（最後はドロッチェがおわびとしてカービィに与えたショートケーキにありついている）。『タッチ!カービィ スーパーレインボー』では、色を奪われ食べられなくなったリンゴを食べたいがために冒険に出ている。『毛糸のカービィ』では、アミーボ・アモーレの制止を聞かず勝手に彼が持っていたトマトを吸い込んだのが物語の発端である。また『スーパーデラックス』『ウルトラスーパーデラックス』の洞窟大作戦では自ら落とし穴に落ち、戻ってこようとしていたところを最終ボスであるワムバムロックに見つかり戦うことになっている（戦う以前にも大量のザコキャラクターがいたのでやむをえず戦っている）。
誰かを憎むことは決してなく、多くの作品で敵対しているデデデ大王やメタナイトと『Wii』では普通に共闘し、自分を利用していたマホロアについても「憎んでいる」からではなくあくまで「止める」ために戦っている。
『あつめて』のデラトリィや『ロボボプラネット』のスージーのように敵対していた相手でも困っている事があれば助け和解している。
また、仲間想いでもあるようで、マホロアとの最終決戦直前で撃墜されたのもメタナイトがやられてしまったことにより、よそ見をしたためであった。
人物 > 好み

好物はトマトとリンゴ[要出典]で、苦手なものは毛虫。そのため毛虫は「カービィの食べられないもの」としてミニゲームなどに登場することがある。味の好みについては『スマブラ拳!!』でのコックの説明にて「味はともかく食えればいいのか?」と言われている。アニメでは、スイカを好んで食べている。また、かつては書籍の一部で「嫌いな食べ物」にガムが挙げられており、その理由に「カービィ自身に歯がないから」という表記がされていた。実際にアニメ第32話「歯なしにならないハナシ」に登場するハーデーという虫歯などを治療してくれる魔獣がカービィに歯がなく「ハァ〜〜〜〜〜〜!? 歯がない！歯がない！」と驚愕の声を上げていた。
来歴

ゲームでは出自は不明。小学館の学年別学習雑誌の付録の本におけるさくま良子がハル研究所スタッフから聞いた話では「ある晴れた日、花から生まれた」「誕生直後はリンゴより小さい」「吸い込みも弱かった」というがこれも桜井が否定している。
かつては根なし草の若者として旅を続けていて、『星のカービィ』で初めて舞台に姿を現し、食料を奪われ困っていたプププランドの人々を救うべくデデデ大王の手下たちを相手に奮闘。最後はデデデ大王との一騎討ちの末に勝利を収めた。この一件を解決してくれた礼として、現在はプププランドの住人が好意で建ててくれた煙突付きのドーム型の白い家に住み、以後はプププランドに定住している。『星のカービィ ディスカバリー』では新世界のワドルディの町でも、助けたワドルディにお礼としてこのような形状の家を建ててもらっている。
以後、プププランドでのんびり暮らしつつも、上述したように時には皆を守るため、時には結果として、ポップスターや宇宙の脅威とたびたび戦い、それらを退け続けている。『スーパーデラックス』の「銀河に願いを」や『64』のように宇宙規模の活躍もあり、『星のカービィ Wii』の時点ではカービィが意図せぬうちに宇宙でも名が知られた存在となっている。
特技

吸い込み、コピー以外に「ホバリング」が挙げられる。空を飛行するときは空気を吸い込み、風船のように膨らんで飛ぶ。上昇するときは短い手をはばたくように動かし、下降時は自由落下。基本的に、このはばたきを繰り返すことによって無制限に飛行できるが、『大乱闘スマッシュブラザーズ』シリーズや『星のカービィ64』、『カービィのエアライド』、『カービィハンターズZ』、『スーパーカービィハンターズ』『カービィのすいこみ大作戦』、『カービィファイターズZ』『星のカービィディスカバリー』、『カービィファイターズ2』でははばたき回数が制限され、事実上の飛行時間限界がある（一部作品ではデデデも使用）。
特技 > その他

誕生日は初代『星のカービィ』発売日の1992年4月27日である。
ステージをクリアしたときやボスを倒したときは、ほとんどのゲームでダンスをするシーンが入る。場合によっては分身して、3人（4人や5人のときもある）で踊る。カービィの頬の線は『夢の泉の物語』の製作時に付け加えられたものだが、桜井政博によるものではない。目の色は当初は黒く小さかったが、『ニンテンドウオールスター!大乱闘スマッシュブラザーズ』から現在の深い青色になり、目も大きくなった。
骨はなく、「いちおう歯もありません」という。アニメ版では、歯がないことは描写されている。漫画版の『星のカービィ』、『星のカービィ ウキウキ大冒険』、『星のカービィ デデデでプププなものがたり』、『星のカービィ プププランドの仲間たち』、『星のカービィ! も〜れつプププアワー!』では場面によって歯がある。なお『星のカービィ64』では、カービィが歯でかじったかのような跡がある食べかけのリンゴを持っているシーンがある。