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プチアガール
背景とリリース

2020年2月29日、ねおが1年10ヶ月の間専属モデルを務めてきたPopteenを卒業することを自身のTwitterにて発表。後の3月11日、同じく自身のTwitterにて「重大報告」と題し、「3月17日からアーティストとしてデビューする」という内容の報告を行った。
「プチアガール」はフランス人プロデューサーのMoe Shopが作曲、シンガーソングライターの山崎あおいが作詞を手がけるポップソング。ねお自身のリアルな思いが歌詞に反映されたフレンチエレクトロとなっている。アートディレクターは、きゃりーぱみゅぱみゅのジャケットデザインやラフォーレ原宿の広告などにも携わってきたSteve Nakamuraが担当。楽曲の発表に合わせ、アーティスト写真と「プチアガール」の配信ジャケットが公開され、彼の「動きを瞬時に表現できる、ねおの魅力を生かしたい」というアイデアから生まれた“動くジャケット写真”がSNS上で公開されている。
背景とリリース > CMへの採用

この楽曲は、ねお自身が出演するブルボン「プチシリーズ」のテレビCM「BIGチャレンジ」編のCMソングに採用された。CMはシングル発売同日の3月17日から全国でオンエアされる。
ミュージック・ビデオ

「プチアガール」のミュージック・ビデオは、Mrs. GREEN APPLE、HKT48などのミュージック・ビデオを手掛けている瀬里義治が監督している。ねお本人も監督のミュージック・ビデオのファンであることから、今回のタッグが生まれた。ビデオは3月16日23時30分より、YouTubeプレミア公開が行われ、ねお本人がリアルタイムでチャットに参加し、ファンとともに公開を迎えた。“NEOMIX”をテーマに、笑っているねお、怒っているねお、キメているねお、アニメになったねおなど、いろんな「ねお」 が混ざり合う映像となっている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作詞: Moe Shop、全作曲: 山崎あおい。 | 全作詞: Moe Shop、全作曲: 山崎あおい。 | 全作詞: Moe Shop、全作曲: 山崎あおい。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「プチアガール (feat. Moe Shop)」(ブルボン「プチシリーズ」CMソング) | Moe Shop | 山崎あおい | 3:24 |
| 2. | 「プチアガール (feat. Moe Shop)［Instrumental］」 | Moe Shop | 山崎あおい | 3:24 |
| 合計時間: | 合計時間: | 6:48 |  |  |
塚田好宣

| Yoshinobu TSUKADA> 基本情報 |
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名前:  塚田 好宣
生年月日:   (1969-08-24) 1969年8月24日（55歳）
身長:  178 cm (5 ft 10 in)
体重:  78 kg (172 lb)
国籍:   日本
出身地:  千葉県鎌ケ谷市
経歴
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塚田 好宣（つかだ よしのぶ、1969年8月24日 - ）は千葉県鎌ケ谷市出身のプロゴルファー。
主な優勝

2012年 - 京滋オープン
2013年 - 東建ホームメイトカップ、京滋オープン
2016年 - 富士ホームサービスチャレンジカップ、everyone PROJECT Challenge Golf Tournament 石川遼プロデュース
2022年 - 金秀シニア沖縄オープン
2023年 - 佐世保シニアオープン、コスモヘルスカップ
キティホーク (記憶装置)

キティホーク（KittyHawk）とは、1992年6月に発売されたヒューレット・パッカード社製1.3インチハードディスクドライブである。
概要

「キティホーク」の名前の由来はライト兄弟が世界で初めて飛行機による有人飛行に成功した丘から。40Mバイト・20Mバイト・10Mバイトの3種類の容量が発売された。当時としては大きさを考えれば大容量で、ミニノートパソコンやワードプロセッサなどに採用されていた。
インタフェースは2.5インチハードディスクドライブと同じ44ピンIDEである。
加速度センサを内蔵し、自由落下を検出するとヘッドクラッシュを防ぎ、動作中にコンクリートに落としても大丈夫という耐衝撃性を売りにしていた。
仕様

インタフェース：44ピンIDE
厚み：10.5mm
奥行き：36.5mm
幅：50.8mm
重さ：28g
採用機種

Lexicomp LC-8620（ミニノートパソコン）
Dauphin DTR-1
関連

ヒューレット・パッカード
ハードディスクドライブ
キティホーク
底地

底地（そこち）とは、借地権付の土地（宅地）の所有権のことをいう。
概説

所有権には本来、その物を「使用」「収益」「処分」する権能が含まれるが、底地の所有権者には、このうち直接の使用収益権能がないこととなる。なお、借地権付の土地そのものを「底地」といい、借地権付の土地の所有権は「底地権」と呼ぶということも住宅業界等で見られる。
日本の場合は、特に、旧借地法、借地借家法の定めにより、借地権の存続期間が長くなるなど借地人の法的利益が保護され、同一の土地にかかる借地権の価格が底地の価格より大きくなることが多く見られる。
底地の経済価値は、賃借人から賃貸借契約の存続期間中支払われる純賃料の現在価値と、その期間の満了後、所有権者が使用収益の権能を回復することによる経済的利益の現在価値の合計となる。なお、借地権の価格と底地の価格は相互に関連しあっているが、実際には、必ずしも「借地権価格+底地価格=土地価格」とはならない。詳細は借地権を参照されたい。
不動産投資

借地借家法の改正により定期借地権が登場し、事業用定期借地を活用した、底地に対する不動産投資も増えている。
底地に対する不動産投資の利回り相場は２～４％が一般的とされる。これは一般的な不動産投資の利回り４～６％に比べて低いが、建物部分のリスクがないぶん安定性の高さに特長がある。
底地を専門に取り扱う事業者もある（日本商業開発）。また、不動産証券化においても投資対象となっており、底地特化型の私募リートである地主プライベートリート投資法人や、J-REITである野村不動産マスターファンド投資法人、産業ファンド投資法人、ケネディクス商業リート投資法人、エスコンジャパンリート投資法人が底地を保有している。
脚注・出典

↑  国土交通省土地・建設産業局国際課は、参考となる英訳表現例として、"limited proprietary right of land"をあげている。「不動産事業者のための国際対応実務マニュアル～宅地・建物取引におけるトラブル防止に向けて～」参照。
↑  底地権 (そこちけん)｜三井のリハウス
↑  底地権について｜借地や底地、借地権の売買－マーキュリー - ウェイバックマシン（2010年1月16日アーカイブ分）
↑  『底地・底地権』についてのお悩み相談室！ | 株式会社マーキュリー
↑  実例は、相続税路線価図における「相続税割合」等を参照されたい。
↑  不動産鑑定評価基準上、支払純賃料とされているが、収益性に基づいて実質の純賃料という考え方もあり、必ずしも明確ではない。
↑  底地の利回り相場はどのくらい？不動産投資の基本をプロが徹底解説！ |URUHOME
宝蓮寺 (秦野市)

| 宝蓮寺 |
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 本堂 ja
所在地:  神奈川県秦野市蓑毛674
位置:  北緯35度24分57.0秒 東経139度13分36.7秒﻿ / ﻿北緯35.415833度 東経139.226861度﻿ / 35.415833; 139.226861座標: 北緯35度24分57.0秒 東経139度13分36.7秒﻿ / ﻿北緯35.415833度 東経139.226861度﻿ / 35.415833; 139.226861
山号:  蓑毛山
宗派:  臨済宗建長寺派
創建年:  不詳
中興年:  寛文9年（1669年）
中興:  揖斐氏
文化財:  蓑毛地蔵堂、蓑毛大日堂、蓑毛大日堂仁王門、蓑毛不動堂（以上、登録有形文化財）、木造大日如来坐像（神奈川県指定重要文化財）、木造聖観音菩薩立像、木造五智如来坐像、木造十王像他、木造二王立像（以上、秦野市指定文化財）
 宝蓮寺宝蓮寺 (神奈川県)
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参道
宝蓮寺（ほうれんじ）は、神奈川県秦野市にある臨済宗建長寺派の寺院。
歴史

創建年代は不明である。ただ当寺に伝わる記録によれば、742年（天平14年）に聖武天皇の命によって「大日堂」が創建されたのが当寺の起源としている。承平天慶の乱の際、新皇となった平将門は、弟の平将文を「相模守」に任じた。その関係もあり、将門討死後も将文や如蔵尼（将門の娘）が一時期潜伏していたと伝えられている。
1289年（正応2年）、臨済宗の禅僧である高峰顕日は周辺の寺を統合して「薬音寺」を創建した。南北朝時代に抜隊得勝は当寺に道場を開設し、多くの修行僧が集まった。
1669年（寛文9年）、当地を所領としていた揖斐氏により再興された。その際に一族の「迎接院宝蓮信女」の名を採り「宝蓮寺」に改称した。
文化財

蓑毛地蔵堂（登録有形文化財 平成29年10月27日指定）
蓑毛大日堂（登録有形文化財 平成29年10月27日指定）
蓑毛大日堂仁王門（登録有形文化財 平成29年10月27日指定）
蓑毛不動堂（登録有形文化財 平成29年10月27日指定）
木造大日如来坐像（神奈川県指定重要文化財 昭和49年4月19日指定）
木造聖観音菩薩立像（秦野市指定文化財 昭和46年7月26日指定）
木造五智如来坐像（秦野市指定文化財 平成2年4月23日指定）
木造十王像他（秦野市指定文化財 平成15年2月12日指定）
木造二王立像（秦野市指定文化財 平成20年4月18日指定）
交通アクセス

神奈中バス蓑毛停留所より徒歩3分。
菜月 (曖昧さ回避)

菜月（なつき）
菜月 - 1981年生のタレント
日本人の女性の名前の一つ
大森菜月 - 陸上選手
小嶋菜月 - 元AKB48メンバー
滝菜月 - 日本テレビ放送網アナウンサー
彩良菜月 - スペースクラフト所属タレント
黒田菜月 - 気象予報士、元静岡放送アナウンサー、元NHK仙台放送局キャスター
谷口菜月 - フリーアナウンサー、元チューリップテレビアナウンサー
里仲菜月 - Task have Funメンバー
など
ムラージュ

天然痘のムラージュ
ムラージュ（Moulage）は傷病の記録や医療教育に使用された模型などの呼称。
ムラージュの歴史 > ヨーロッパにおける歴史

蝋製の模型の歴史は古いが、蝋製の解剖学的標本を作ったのはズンモ（英語版）（Gaetano Guilio Zummo 1656-1701 後にズンボと改名）といわれる。彼はナポリの職人であったが、フローレンス、パリと移動、ルイ14世から解剖模型の独占権を得た。その後、何人かの作者がでたが、4000体以上の世界最大のコレクションを有するサン・ルイ病院（英語版）(Hospital Saint-Louis)のジュール・バレッタ (Jules Baretta 1834-1923)が特に傑出している。彼は2000以上の作品をつくり、レジオン・ドヌール勲章のシュヴァリエ十字章を受賞した。彼は病院の屋根裏部屋に患者を入れ、病変の型をとったが、我慢してもらうために、真心のこもった会話をし、時にはピアノを弾き、歌をうたったといわれる。彼は自分の発明した釉薬を用いて蝋を何層も重ねたので、人々は透き通った皮膚の下に病変をみたと本当に信じたという。サン・ルイ病院の大きな博物館の集会場の周りの1階、2階にコレクションが並べてある。この病院では1958年までムラージュは作られた。
ヨーロッパの各地の皮膚科、日本の医科大学の皮膚科でも戦前においてムラージュは作られている。
ムラージュの歴史 > 日本における歴史

日本にムラージュの技術を伝えたのは東京大学初代皮膚科教授土肥慶蔵(1866-1931)である。彼が留学していたKaposiの紹介でHenningから製法を教わって1898年帰朝した。彼は伊藤有(いとうゆう 1864-1934)に技法を教授し、彼はまた努力して独特の製法を作りだしたという。彼は1910年のロンドンにおける日英博覧会で名誉大賞を得、そのごドレスデンでの万国衛生博覧会にも出品した。1910年には販売もしているが、広告によると一個18円（10個以上頼むと15円）とある。その後、後継者長谷川兼太郎や町田信治、ほかの制作者が出た。全国の医科大学皮膚科で広く教育に使われたし、一部は満州でも使われた。しかしカラーフィルムの普及に伴い、制作されなくなった。
多数保存している大学は、北海道大学（約200）千葉大学（800）、東京大学（490) 新潟大学（800)、金沢大学(219),名古屋大学 (500),京都大学 (500)、岡山大学 (9)、九州大学（50),長崎大学(多数）、熊本大学(63),札幌医大(50),京都府立大学(6)、慶應義塾大学(100以上）、東京医科大学(15),東京女子医大(85)、昭和大学(15) ムラージュの質の劣化が心配されている。その他ハンセン病療養所などにもあった。
収蔵・展示している博物館

東京大学総合研究博物館
北海道大学総合博物館
名古屋大学博物館
スペーコラ美術館（イタリア・フィレンツェ）
ドイツ衛生博物館（ドイツ語版）（ドイツ・ドレスデン）
文献

↑  サン・ルイ病院のミュゼ 今泉孝 皮膚病診療 15,12,1092-1098,1993
↑  皮膚疾患のムラージュ アンケート調査と史的展望 長門谷洋治 皮膚病診療 13,3,248-254,1991
↑  Dermatologic Moulage in Japan Imaizumi T, Nagatoya Y International Journal of Dermatology 34,11,817-821,1995
↑  図譜 残ったムラージュと消えたムラージュ 小野友道 Visual Dermatology 7,2,192-193,2008
EzFlyer

ezflyerドライブ
ezflyerディスクパッケージ
ezflyerは、SyQuestの発売していたリムーバブルメディア（リムーバブルハードディスク）である。1996年発売開始。容量230MB。
概要

ezflyerは、同社製品であるEZ135の後継機種であり、容量含め。EZ135で不評であったさまざまな点が改良されている(後述の特徴を参照)。EZ135の上位互換であり、ezflyer用の230MBディスクの他に、EZ135用のディスク（135MB）が読み書き可能である。
ezflyerは、ハードディスクのディスク部をカートリッジに収め、ディスク部を着脱可能にしたリムーバブルハードディスクと呼ばれる製品の一種。カートリッジには片面利用のディスク1枚が封入されていて、この点はEZ135と同様。
つくりのよさ、性能面での評価は高かったが、価格面でライバルのZipやスーパーディスクにかなわず、一般ユーザーへの普及度は低かった。その後SyQuestの業務停止（1998年）・破産にしたがい製造は中止された。しばらくの間、SyQuestのサイトでサポート、メディアの販売のみが行われていた。
特徴

EZ135同様、リムーバブルハードディスクゆえリード・ライトが高速である。EZ135からの主な変更点としては、容量のほか、主に以下の点が挙げられる。
メディア脱着の簡素化
デザイン性の向上
仕様

容量：230MB/1枚
最大データ転送速度：2.4MB/sec
平均シークタイム：13.5ms
インターフェース

外付け - パラレルポート、SCSI
内蔵 - IDE
スティーヴ・スティーヴンス

| スティーヴ・スティーヴンス Steve Stevens |
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基本情報
出生名:  Steven Bruce Schneider
生誕:   (1959-05-05) 1959年5月5日（65歳）
出身地:   アメリカ合衆国 ニューヨーク州ニューヨーク
ジャンル:  ハードロック ニュー・ウェイヴ プログレッシブ・ロック インストゥルメンタル フラメンコ
職業:  ギタリスト、作曲家
担当楽器:  ギター、ギターシンセサイザー、ベース、キーボード
活動期間:  1980年-
レーベル:  ワーナー・ブラザース・レコード Ark 21 マグナ・カルタ・レコード
共同作業者:  ビリー・アイドル ヴィンス・ニール ボジオ・レヴィン・スティーヴンス 氷室京介
公式サイト:  stevestevens.net
スティーヴ・スティーヴンス（Steve Stevens、1959年5月5日 - ）は、アメリカ合衆国のロック・ギタリスト。ビリー・アイドルのサポート・ギタリストとして名を馳せた後、マイケル・ジャクソンやヴィンス・ニール、氷室京介等、様々なミュージシャンと共演。スタジオ・ミュージシャンとしても活動し、映画『トップガン』のサウンドトラックへの参加でも知られる。モデル/スタイリスト/ファッション・デザイナーのジョシー・スティーヴンスと2008年結婚。
来歴 > 1980年代まで

ブルックリン出身。7歳でギターを始め、その後プログレッシブ・ロックに傾倒していく。また、12歳の頃に出会ったルーマニア人のギター教師の影響で、フラメンコも聴くようになった。
ローカル・バンドでの活動を経て、1982年、元キッスのピーター・クリスと共演。同時期に元ジェネレーションXのイギリス人シンガー、ビリー・アイドルと出会い、ビリーのソロ・ワークを演奏・作曲の両面でサポート。ビリーのセカンド・アルバム『反逆のアイドル』（1983年）は全英36位・全米6位の成功を収め、ニュー・ウェイヴ的な音作りとハードロック的なギターの融合が話題となった。
ビリーとの活動と並行し、様々なアーティストと仕事を行う。1985年にはトンプソン・ツインズのアルバムに参加し、ライヴエイドではトンプソン・ツインズ、マドンナ、ナイル・ロジャースとの共演で「レボリューション」（ビートルズのカバー、当時トンプソン・ツインズが持ち歌としていた）を演奏。1986年の映画『トップガン』で使用された「Top Gun Anthem」は、スティーヴのギター・テクニックが存分に発揮されたインストゥルメンタルで、第29回グラミー賞では最優秀ポップ・インストゥルメンタル・パフォーマンス賞を受賞。また、マイケル・ジャクソンのヒット・シングル「ダーティー・ダイアナ」にも参加。
ビリーと袂を分かったスティーヴは、1989年、ウォリアーというヘヴィメタル・バンドのボーカリストだったペリー・マッカーティー等を従え、アトミック・プレイボーイズというソロ・プロジェクトを立ち上げるが、アルバム『アトミック・プレイボーイズ』（ジャケット・デザインはH・R・ギーガー）1枚を残して、このプロジェクトは解体。
来歴 > 1990年代

その後、マイケル・モンロー（元ハノイ・ロックス）と共にレコーディングを行う。しかし、アルバムの完成を見ないまま、スティーヴは当時モトリー・クルーを脱退していたヴィンス・ニールに引き抜かれた。この時の音源はエルサレム・スリム名義で1992年に発売されるが、既に同バンドは存在しなかった。なお、マイケル・モンローはこのプロジェクトに関して良い思い出はないようで、1992年の日本公演でも、スティーヴとレコーディングした曲は一切歌わなかった。
スティーヴは、ヴィンスのファースト・ソロ・アルバム『エクスポーズド』（1993年）と、同作に伴うツアー（日本公演も含む）に参加するが、その後ヴィンスのバンドを脱退し、一時的にビリー・アイドルと復縁して、1994年の映画『スピード』の主題歌「Speed」で共演。
1996年11月、「マグナ・カルタ・レコード」のオーナーのマイク・ヴァーニーが、テリー・ボジオにスティーヴを紹介。それが切っ掛けとなって、スティーヴとテリーとトニー・レヴィンによる新バンド、ボジオ・レヴィン・スティーヴンス結成。ファースト・アルバム『ブラック・ライト・シンドローム』（1997年）は、わずか9日で制作（うち5日はギター・パートのオーヴァー・ダビング）され、各メンバーの即興演奏を重視したプログレッシブ・ロック・アルバムとなった。
1997年、氷室京介のアルバム『I・DÉ・A』に参加。翌年には氷室のツアーに帯同した他、スティーヴ・ヴァイがプロデュースを担当したロック・ギタリストによるクリスマス・アルバム『メリー・アックスマス 2』に参加し、クリスマスソングの定番曲「Do You Hear What I Hear?」を演奏。
1999年にはソロ・アルバム『フラメンコ・ア・ゴー・ゴー』発表。スティーヴはかねてからフラメンコからの影響をギター・プレイに反映させており、ヴィンス・ニールの楽曲「Edge」のイントロでもフラメンコ的なフレーズを弾いていたが、同作では殆どの曲でガット・ギターを使用し、本格的なフラメンコ・アルバムとなった。なお、同作収録曲「Dementia」は、氷室京介の横浜スタジアム公演で、スティーヴを含めた氷室のバック・バンドにより演奏されたライブ音源。同作にはその他、屋敷豪太やヴィニー・カリウタ等が参加。
来歴 > 21世紀

2001年、ビリー・アイドルが音楽活動を再開すると、スティーヴも合流。ビリーの2005年のアルバム『デヴィルズ・プレイグラウンド』にも全面参加した。また、ビリー・アイドル・バンドのサポート・キーボーディスト、デレク・シェリニアン（元ドリーム・シアター）のソロ・アルバムにも参加。
2008年、「マグナ・カルタ・レコード」から、9年ぶりのソロ・アルバム『メモリー・クラッシュ』発表。
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

『アトミック・プレイボーイズ』 - Atomic Playboys (1989年)
『フラメンコ・ア・ゴー・ゴー』 - Flamenco.a.Go.Go (1999年)
『メモリー・クラッシュ』 - Memory Crash (2008年)
ディスコグラフィ > ビリー・アイドル

『ビリー・アイドル』 - Billy Idol (1982年)
『反逆のアイドル』 - Rebel Yell (1983年)
『バイタル・アイドル』 - Vital Idol (1985年)
『ウィップラッシュ・スマイル』 - Whiplash Smile (1986年)
VH1 Storytellers (2002年)
『デヴィルズ・プレイグラウンド』 - Devil's Playground (2005年)
『逆襲のアイドル』 - Kings & Queens of the Underground (2014年)
ディスコグラフィ > エルサレム・スリム

『マイケル・モンロー・アンド・エルサレム・スリム』 - Jerusalem Slim (1992年)
ディスコグラフィ > ヴィンス・ニール

『エクスポーズド』 - Exposed (1993年)
ディスコグラフィ > ボジオ・レヴィン・スティーヴンス

『ブラック・ライト・シンドローム』 - Black Light Syndrome (1997年)
『シチュエーション・デンジャラス』 - Situation Dangerous (2000年)
ディスコグラフィ > 氷室京介

『I・DÉ・A』 (1997年)
『Collective SOULS 〜THE BEST OF BEST〜』 (1998年) ※新曲および新録曲に参加
『The One Night Stands 〜TOUR "COLLECTIVE SOULS" 1998〜』 (1998年) ※ライブ・アルバム
『MELLOW』 (2000年)
『beat haze odyssey』 (2000年)
『Follow the wind』 (2003年)
ディスコグラフィ > その他の参加作品

ピーター・クリス: 『レット・ミー・ロック・ユー』 - Let Me Rock You (1982年)
トンプソン・ツインズ: 『フューチュアー・デイズ 』 - Here's to Future Days (1985年)
リック・オケイセック: This Side of Paradise (1986年)
トップガン オリジナル・サウンドトラック (1986年)
マイケル・ジャクソン: 『バッド』 - Bad (1987年)
ジョニ・ミッチェル: Chalk Mark in a Rainstorm (1988年)
スティーヴ・ルカサー: 『LUKATHER』 - Lukather (1989年)
ロバート・パーマー: 『ドント・イクスプレイン』 - Don't Explain (1990年)
Various Artists: 『メリー・アックスマス 2』 - Merry Axemas, Vol.2: More Guitars for Christmas (1998年)
ジュノ・リアクター: 『シャンゴ』 - Shango (2000年)
デレク・シェリニアン: 『ミソロジー』 - Mythology (2004年)
ジュノ・リアクター: Gods & Monsters (2008年)
デレク・シェリニアン: 『オセアナ』 - Oceana (2011年)
綾錦由之丞

綾錦 由之丞（あやにしき よしのじょう、1892年5月25日 - 1963年2月21日）は、青森県南津軽郡尾上町（現在の平川市）出身で追手風部屋所属の元大相撲力士。本名は斎藤 由之丞（さいとう よしのじょう）。身長173cm、体重90kg。最高位は張出前頭筆頭格。得意手は右四つ、吊り、投げ。
来歴

1913年1月に追手風部屋に入門して、同年1月場所に前相撲で初土俵を踏んだ。1916年1月場所には部屋付き親方であった湊川親方（関脇・綾浪源逸）の独立に伴い湊川部屋に移籍した。1919年1月場所に新十両、1922年1月場所で新入幕を果たした。右四つからの吊りや投げを得意とした相撲巧者だったが、取り口は地味だった。
幕内下位にいることが多く特に目立つ活躍もなかったが、1927年1月場所2日目に横綱・西ノ海を下手投げに破り、金星を挙げた。1927年10月場所に親方が亡くなり、後継者がすぐに決まらなかったためとりあえず元の追手風部屋に戻った。その後は十両に陥落して、1929年3月場所限りで引退。先代湊川親方の寡婦と結婚して年寄・湊川を襲名し、湊川部屋を継ぎ、幕内・金湊仁三郎などの力士を育てた。
二所ノ関部屋を率いた玉錦が若い頃に酒で暴れて立場を悪くした時、師匠の綾浪は親身になって玉錦を庇って救った。この時のことを恩に感じた玉錦は、綾錦の代になって財政的に苦しかった湊川部屋を助け、綾錦の弟子を二所ノ関部屋の力士同様に扱った。こうした経緯から、戦後の1948年5月場所限りで湊川部屋を閉鎖して二所ノ関部屋に身を寄せ、1951年5月には年寄を廃業した。
主な成績

通算成績：108勝134敗21休7預  勝率.446
幕内成績：56勝102敗10休4預  勝率.354
現役在位：38場所
幕内在位：16場所
金星：1個（西ノ海1個）
主な成績 > 場所別成績

|  | 春場所 | 三月場所 | 夏場所 | 秋場所 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1913年 （大正2年） | （前相撲） | x | （前相撲） | x |  |  |
| 1914年 （大正3年） | （前相撲） | x | 西序ノ口32枚目 3–1 1預  | x |  |  |
| 1915年 （大正4年） | 西序二段75枚目 4–1  | x | 東序二段33枚目 4–1  | x |  |  |
| 1916年 （大正5年） | 東三段目66枚目 3–1 1預  | x | 西三段目27枚目 4–1  | x |  |  |
| 1917年 （大正6年） | 東幕下60枚目 3–1 1預  | x | 西幕下21枚目 3–2  | x |  |  |
| 1918年 （大正7年） | 西幕下14枚目 3–2  | x | 東幕下5枚目 3–2  | x |  |  |
| 1919年 （大正8年） | 東十両13枚目 3–2  | x | 東十両6枚目 3–2  | x |  |  |
| 1920年 （大正9年） | 東十両6枚目 2–3  | x | 東十両14枚目 3–0  | x |  |  |
| 1921年 （大正10年） | 西十両4枚目 3–3  | x | 東十両7枚目 5–2  | x |  |  |
| 1922年 （大正11年） | 東前頭13枚目 4–5 1預  | x | 西前頭8枚目 5–5  | x |  |  |
| 1923年 （大正12年） | 東前頭8枚目 3–7  | x | 西前頭12枚目 3–7 1預  | x |  |  |
| 1924年 （大正13年） | 西張出前頭 6–4  | x | 東前頭7枚目 4–7  | x |  |  |
| 1925年 （大正14年） | 東前頭8枚目 1–9 1預  | x | 西前頭17枚目 5–3–2 1預  | x |  |  |
| 1926年 （大正15年） | 西前頭9枚目 5–6  | x | 東前頭9枚目 6–5  | x |  |  |
| 1927年 （昭和2年） | 西張出前頭 4–7 ★ | 西張出前頭 0–4–7  | 西前頭5枚目 2–8–1  | 東前頭11枚目 1–10  |  |  |
| 1928年 （昭和3年） | 東前頭10枚目 1–10  | 西前頭11枚目 6–5  | 東十両筆頭 3–8  | 東十両筆頭 0–0–11  |  |  |
| 1929年 （昭和4年） | 東十両9枚目 0–0–11  | 東十両9枚目 引退 0–0–0 | x | x |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
1927年5月の1休は相手力士の休場によるもの
改名歴

綾錦 由之丞（あやにしき よしのじょう）1913年1月場所 - 1917年5月場所
宮錦 由之丞（みやにしき - ）1918年1月場所
綾錦 由之丞（あやにしき - ）1918年5月場所 - 1929年3月場所
年寄変遷

湊川 吉紹（みなとがわ よしあき）1929年3月 - 1951年5月
36.2℃

『36.2℃』（さんじゅうろくどにぶ）は日本のロック・バンド、フラワーカンパニーズが2020年12月23日に発表した18枚目のスタジオ・アルバムである。
概要

前作『50×4』以来、約1年ぶりにリリースされた作品である。グレートマエカワは「ここ15年くらいオリジナルアルバムは2年に1枚くらいの周期で作ってきたから、それでいうと今年は作る予定ではなかった。でも、4～5月にライブができなくなり『6月からのツアーも無理かもしれない』という状況でなにもやることがなくなってしまって、『じゃあ、アルバムを作ろうか』と4～5月くらいの時点で、スタジオにも入れないけど、一応それぞれが曲を作っておいて、スタジオに入れる状況になったら曲出しをしよう」と今作の制作経緯を語っている。
アートワークはイラストレーターの林青那が担当し、リリースに伴うアーティスト写真は前作に引き続き、田島貴男が撮影を担当している。
収録内容

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作詞・作曲: 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ）、全編曲: フラワーカンパニーズ。 | 全作詞・作曲: 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ）、全編曲: フラワーカンパニーズ。 | 全作詞・作曲: 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ）、全編曲: フラワーカンパニーズ。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「揺れる火」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 3:48 |
| 2. | 「産声ひとつ」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 2:35 |
| 3. | 「こちら東京」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 4:51 |
| 4. | 「履歴書」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 4:22 |
| 5. | 「A-HA-HA」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 5:40 |
| 6. | 「うたは誰のもの?」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 4:18 |
| 7. | 「DO DO」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 3:57 |
| 8. | 「一週間」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 3:31 |
| 9. | 「アッチ向いてホイ」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 3:15 |
| 10. | 「燃えよフラワーカンパニーズ!」 | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 鈴木圭介 (#10のみ作詞：グレートマエカワ、鈴木圭介 作曲：グレートマエカワ） | 3:29 |
| 合計時間: | 合計時間: | 39:42 |  |  |
演奏

鈴木圭介 - ボーカル
グレートマエカワ - ベース
竹安堅一 - ギター
ミスター小西 - ドラムス
藤井希璞

藤井 希璞（ふじい きぼく、1824年〈文政7年7月〉 - 1893年〈明治26年〉6月27日）は、幕末の神職・地下人・有栖川宮家家士、明治期の宮内官僚。元老院議官。旧姓は生源寺。通称は少進、別名は神崎少進、神崎献吉。
経歴

近江国滋賀郡上坂本村（現滋賀県大津市坂本）で、日吉神社社司・生源寺希烈の九男として生まれる。
元治元年6月（1864年7月）有栖川宮家の家士となる。慶応3年3月（1867年4月）熾仁親王の密書を携え長州藩に赴き、帰途に諸藩を遊説した。同年9月（10月）討幕挙兵計画の疑いで新選組に捕縛され拷問を受けた。同年11月、藤井の生命が危険との情報を受け熾仁親王の助命により宮家に戻された。
戊辰戦争に際し、慶応4年4月7日（1868年4月29日）大総督として東下する熾仁親王の輔弼を命ぜられ、親王に従い各地を転戦した。明治2年3月10日（1869年4月21日）多年の国事への尽力により賞典禄3人口を終身下賜された。
明治3年9月3日（1870年9月27日）有栖川宮家扶となる。以後、東京府士族卒族触頭、触頭取締、神祇省十一等出仕、宮内省七等出仕、兼有栖川宮家令、宮内省九等出仕、兼伏見宮家令、兼東伏見宮家令、宮内省御用掛、有栖川宮・東伏見宮御附、内閣少書記官、左大臣（熾仁親王）秘書官、有栖川宮家令などを歴任した。
1888年6月7日、元老院議官に就任し、1890年10月20日の廃止まで在任して非職となる。
栄典

1888年（明治21年）12月26日 - 勲四等瑞宝章
1890年（明治23年）12月26日 - 勲三等瑞宝章
淡島 (沼津市)

| 淡島 |
| --- | --- |
 発端丈山から望む淡島
所在地:  日本・静岡県沼津市
所在海域:  駿河湾
座標:  北緯35度1分58.6秒 東経138度53分17.9秒﻿ / ﻿北緯35.032944度 東経138.888306度﻿ / 35.032944; 138.888306座標: 北緯35度1分58.6秒 東経138度53分17.9秒﻿ / ﻿北緯35.032944度 東経138.888306度﻿ / 35.032944; 138.888306
面積:  0.165 km²
海岸線長:  2.2 km
最高標高:  137 m
淡島淡島 (静岡県)静岡県の地図を表示淡島淡島 (日本)日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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淡島（あわしま）は、静岡県沼津市にある島。駿河湾の湾奥にある内浦湾と江浦湾の境となっている。淡島は海底火山の地下にあった火道が隆起し侵食されて現れたもの（火山岩頸）で、これは至近の静浦山地の山々と同じ成因である。「ぬまづの宝100選」の一つに選定されている。
住所は島全体が沼津市内浦重寺となっている。
概要

島内全体の土地は内浦地区の住民の共同所有となっている。また、現在は定住者がいないため、無人島となっているが、あわしまマリンパークならびに淡島ホテルの従業員が島内に常駐している。
かつては無人島であり、1940年に第二海軍技術廠の「音響兵器部 淡島臨海実験場」という軍事施設が設置されたが終戦に伴い撤去され、その後少数の漁民などが定住するようになる。
1964年（昭和39年）に淡島海洋交園として開業。
1980年代に東京相和銀行のオーナー長田庄一によって淡島全体をリゾート地にする開発が進められ、水族館・プール（現在は釣堀として営業）・パターゴルフ場（現在廃止）を中心とした「あわしまマリンパーク」が開業した。
日本では珍しい海上ロープウェー（全長330m、2008年（平成20年）休止・2017年（平成29年）撤去）や小型船舶を使って本土と往来する。80年代までのロープウェイには、和風の駕籠に似たゴンドラが使用され異彩を放っていた。
1991年（平成3年）には長田のバブルの象徴とも言える超高級リゾートホテルである淡島ホテルが開業した。1999年（平成11年）に東京相和銀行は経営破綻したが、淡島ホテル（2018年（平成30年）にグッドリゾート淡島ホテル、2020年（令和2年）にウィンダムグランド淡島に改称した後、2021年（令和3年）に再び淡島ホテルに改称）・マリンパーク共に別会社に運営が移転されている。
リゾート開発の過程で弥生時代の遺跡が発見され、土器が出土している。島の山頂には淡島神社が置かれている他、珍しい昆虫なども島内に生息し、散策だけでも楽しめるようになっている。
周辺環境
駿河湾の湾奥と淡島
発端丈山から望む
淡島と富士山
淡島ホテル
島内施設
あわしまマリンパーク所有船
ハイネマン賞天体物理学部門

ハイネマン賞天体物理学部門（Dannie Heineman Prize for Astrophysics ）は、ハイネマン賞の一部門であり、アメリカ天文学会と米国物理学協会により、優れた天体物理学の業績に対して毎年贈られる賞である。
受賞者一覧

1980年：ジョゼフ・テイラー
1981年：リカルド・ジャコーニ
1982年：ジェームズ・ピーブルス
1983年：アーウィン・シャピロ
1984年：マーティン・リース
1985年：サンドラ・フェイバー
1986年：Hyron Spinrad
1987年：David L. Lambert
1988年：ジェームズ・E・ガン
1989年：Carl E. Heiles
1990年：Richard McCray
1991年：ウォーレス・サージェント
1992年：ボフダン・パチンスキ
1993年：ジョン・C・マザー
1994年：ジョン・バーコール
1995年：Jerry E. Nelson
1996年：Roger A. Chevalier
1997年：Scott D. Tremaine
1998年：Roger D. Blandford
1999年：Kenneth C. Freeman
2000年：フランク・シュー
2001年：Bruce G. Elmegreen
2002年：リチャード・ボンド
2003年：ラシード・スニャーエフ
2004年：Bruce T. Draine
2005年：George Efstathiou、サイモン・ホワイト
2006年：Marc Davis
2007年：Robert Kennicutt
2008年：Andrew Fabian
2009年：Lennox L. Cowie
2010年：Edward Kolb、Michael Turner
2011年：ロバート・キルシュナー
2012年：Chryssa Kouveliotou
2013年：Rachel Somerville
2014年：Piero Madau
2015年：David Spergel、Marc Kamionkowski
2016年：Wendy Freedman
2017年：Lars Bildsten
2018年：Vassiliki Kalogera
2019年：Edwin Bergin
2020年：Christopher Kochanek
2021年：Robert Lupton、David Weinberg
2022年：Norman Murray
2023年：Karen Meech
2024年：John Carlstrom
2025年：Priyamvada Natarajan
マイン＝シュペッサルト線

| マイン＝シュペッサルト線 |
| --- | --- |
 
基本情報
国:   ドイツ
起点:  ヴュルツブルク中央駅
終点:  アシャッフェンブルク中央駅
駅数:  17駅
路線記号:  5200
路線番号:  800
開業:  1854年
所有者:  ドイツ鉄道
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  88.8 km
軌間:  1435 mm (標準軌)
線路数:  複線
電化方式:  15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
保安装置:  点形列車制御装置、ZUB262
最高速度:  160 km/h
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マイン＝シュペッサルト線 (マイン＝シュペッサルトせん、ドイツ語; Main-Spessart-Bahn) はバイエルン州ウンターフランケン行政管区のヴュルツブルク中央駅とアシャッフェンブルク中央駅を結ぶ鉄道路線である。この路線はフランクフルト - アシャッフェンブルク線と共にライン＝マインの大都市圏とウンターフランケン中心都市のヴュルツブルクを結び、ニュルンベルクやミュンヘンまでの鉄道路線と連結されるため、遠距離交通と貨物輸送の部分に重要な意味を持つ。名前はマイン川とシュペッサルトの森から由来する。
沿線概況

列車はヴュルツブルク中央駅を出発して、2004年レイルリオン (Railion、現在DB Cargo) によって廃止された操車場を通過する。ファイツホェヒハイム駅の直前でハノーファー-ヴュルツブルク高速線が高架橋で交差する。この路線はマイン川に沿って続き、右側には国道27号 (Bundesstraße 27) が部分的に緊密に並行している。ヴェルン谷線はヴェルンフェルトでこの路線と合流するが、ゲーミュンデン駅まで接続しない。
マイン川はゲーミュンデンでは180度近くの曲線で流れる。この路線も同じくマイン川と並んで曲がり、もう一度高速線と交差する。ゲーミュンデン駅ではゲーミュンデン-エベンハウゼン線とフリーデン-ゲーミュンデン線が分岐する。
ロール駅の東側にあるナンテンバッハ分岐点にはナンテンバッハ連結線 (Nantenbacher Kurve) が接続し、ヴュルツブルク-ハノヴァー高速線とロールハイム信号場で合流する。この連結線を通じてIC、ICE列車はヴュルツブルク方向に走り、運行時間を短縮するのが可能である。列車がロール駅到着の前にシュペッサルトの森に入る。
ロール駅からハイゲンブリュケン駅までは上り坂が20 km続いている。2017年6月まで列車は長さ926 mのシュヴァルツコプフ・トンネルと平均傾斜率19 ‰のシュペッサルト上り坂 (Spessartrampe) を通過した。ホェスバッハ駅の直前にアウトバーン3号線がこの路線と立体交差する。アシャフェンブルク中央駅にはkm表示が変わる。それはアシャフェンブルク以北の区間がバイエルンに属しない鉄道会社に管理された時代の遺産である。
歴史 > ルートヴィヒ西部鉄道

1846年5月23日バイエルン議会は王立バイエルン鉄道の幹線路線としてルートヴィヒ西部鉄道 (Ludwigs-Westbahn) の建設の法律案を議決した。西部鉄道はその法令によって、コンセッション方式で建設された。1854年10月1日バンベルクからヴュルツブルク経由でヘッセン国境まで至る鉄道線が開通した。
歴史 > ドイツ国営鉄道時代

第二次世界大戦の期間にはマイン＝シュペッサルト線は重要な輸送経路だけではなく、聯合軍空中爆撃の標的であった。
歴史 > ドイツ連邦鉄道時代

1954年10月10日からヴュルツブルク - ファイツホェヒハイム区間の電化が始まって、1957年9月26日全区間の電化は完了した。その時から補助機関車が必要な場合は減少した。1970年夏の通行量は一日当たり365列車編ですごく緊迫した。
ハノーヴァー - ヴュルツブルク高速線の計画と関連して、連邦鉄道は「鉄道網改修プログラム1970」で「アシャフェンブルク - ヴュルツブルク補助線」という新線建設案を出した。新線はゲミュンデン - ヴュルツブルク区間の過度な通行量を分散するべしだった。ドイツ連邦交通計画1973の内容ではヴュルツブルク - アシャッフェンブルク高速線が含まれた。しかし、その計画はシュペッサルト森の毀損を怖れた自然保護団体の反対にぶつかって、連邦鉄道は計画を断念した。
ドイツ連邦交通計画1980では高速線新設の代わりにアシャッフェンブルク - ゲミュンデン区間の改修工事が企画されていた。1980年2月25日ハノーヴァー - ヴュルツブルク高速線プロジェクトグループはシャッフェンブルク - ゲミュンデン区間の改良工事を促進するオーダーを受けた。その課業の内容はシュペッサルト上り坂の領域にトンネルを新設する以外にナンテンバッハ連結線を建設することであった。1982年の計画案はアシャッフェンブルク - ゲーミュンデン区間中約37.6km区間を連続列車制御装置で、最高200 km/hで走行できるよう、改良することであった。他の文献によれば、ナンテンバッハ連結線とシュヴァルツコプフトンネル西側の迂回経路建設は改修プロジェクトとして計画された。新線はホェスバッハの南側を経てヴィースタールで既存線路と合流することになった。工事区間は総28 km、200 km/hで走行可能で、七つのトンネルが建設されることになった。1983年春にラウフアッハ谷の活動家団体が結成され、新線建設に反対する運動を起こした。ドイツ連邦交通計画1985ではゲーミュンデン - アシャッフェンブルク区間の改修はまだ計画中の状態であった。
歴史 > ドイツ鉄道時代

2002年ハーナウ - ヴュルツブルク新線建設および改修プロジェクトに関する地域社会影響評価 (Raumempfindlichkeitsprüfung) の結果、ハイゲンブリュッケン東側の直線化は森の地帯に非常に高い影響を与えるため排除された。葛藤の少ない解決策を見つけるのはまだで不可能であった。
2006年8月28日連邦交通・建設・都市開発省は少ない建設費用と最高速度の向上の目的でラウフアッハ - ハイゲンブリュッケン区間の移設を決定した。建設会社のコンソーシアムへオーダーが与えられた後、2013年夏に土木工事が始まった。2017年6月19日ラウフアッハ - ハイゲンブリュッケン区間が移設されて、マイン＝シュペッサルト線の路線距離は約500 mずつ短縮された。
歴史 > 年表

1846年3月23日; バイエルン議会はルートヴィヒ西部線建設を議決する。
1854年10月1日; ルードヴィック西部線のヴュルツブルク - バイエルン国境線間開通。
1954年10月10日; ヴュルツブルク - ファイツホェヒハイム間が電化される。
1957年9月26日; 全区間電化。
2017年6月19日; ハイゲンブリュケン - ラウファッハ間の新線が開通して、同時にハイゲンブリュケン駅は移転される。
ナンテンバッハ連結線

ナンテンバッハ連結線はマイン＝シュペッサルト線とハノーヴァー - ヴュルツブルク高速線を結ぶ高速列車用連結線である。連結線はマイン＝シュペッサルト郡ノイエンドルフ町で分岐しロールバッハ信号場で高速線に合流する。路線距離は11.3 kmで、全区間複線で電車線と連続列車制御装置が設備されている。連結線は多い人工構造構造物の印象を与えて、マイン谷の鉄道橋、高速線のミュールベルクトンネルと交差するショェンライントンネル、残りの三つのトンネルと構成されている。連結線はシュペッサルト自然公園の中にある。
最大傾斜率は12.5 ‰、最小曲率半径は2650 m、レールの間隔は4.70 mである。許容速度は200 km/hで、列車は分岐器によって在来線へ最大150 km/hで進入できる。ハノーヴァーからの高速線と合流地点では200 km/hの可能な分岐器が特徴である。
ハノーファー - ヴュルツブルク高速線と連結するナンテンバッハ連結線の建設計画は1975年9月導入された。建設許可は1978年6月連邦交通省によって鉄道法14条3項の根拠で与えられた。1988年夏フルダー - ヴュルツブルク区間が開業されたとき、連結線用の分岐線路と信号機が準備されていた。
ナンテンバッハ連結線の建設は1990年3月 (他の文献では1991年5月) に始まった。トンネルの施工では新オーストリアトンネル工法が応用されて、トンネルの長い排水路は必要なかった。連結線建設と同時に国道26号の経路変更が計画され、その道路は移設された。建設費は1991年約3億3000万マルクと算定された。1994年6月連結線は開通して、過去のハーナウ - ロールバッハ区間の改修プロジェクトは一旦完成された。
運行形態 > 遠距離輸送

ナンテンバッハ分岐点とハーナウ中央駅の間にICE列車だけではなく、快速列車や普通列車も運行されている。2014年12月までは高速線を経由する代わりにゲミュンデン駅に停車するIC列車も存在した。ミュンヘン - ルール地方間を往復するICE列車は最初は2時間間隔で運行されたが、2006年12月以来本列車が一時間に一本通行する。その上、パッサウからこの路線を経由してドルトムントにど着する優等列車も二時間間隔で運行されたことがある。2007年12月ウィーン - フランクフルト間のICE路線がオーストリア連邦鉄道の協力で実現された。高速線を利用することができない場合、高速列車がこの路線を通じてゲーミュンデン駅を経由するのも可能である。
ICE 41; (ドルトムント -) エッセン - ケルン・メッセ＝ドイツ - フランクフルト（マイン）- アシャフェンブルク - ヴュルツブルク - ニュルンベルク - ミュンヘン。60分間隔。
ICE 91; (ハンブルク - ブレーメン - オスナーブリュク - ニュンスター - ドルトムント - ハーゲン - ヴッパータール - ゾリンゲン - ケルン - ボン - コブレンツ - マインツ - フランクフルト国際空港 -) フランクフルト（マイン）- ハーナウ - ヴュルツブルク - ニュルンベルク - レーゲンスブルク - パッサウ - リンツ - 聖ポェルテン - ウィーン。120分間隔。
運行形態 > 地域輸送

地域部門にはフランクフルト - ヴュルツブルク間快速列車が一時間に一本通行する。2006年12月からこの路線はヴュルツブルク - ニュルンベルク間の快速列車路線と分離されている。ヴュルツブルク - ヴィースタール間はマイン＝フランケン近郊交通（Nahvehrkehr Main-franken, NVM）の運賃制適用区間である。ハイゲンブリュケン - アシャフェンブルク間は運送会社バイエルン・ウンターマイン（Vehrkehrsgemeinschaft am Bayerischen Untermain, VAB）の管轄下にある。VABの区域はほとんどRMVの遷移区域（Übergangsgebiet）で、RMV遷移区域とVAB区域の間に一つの切符で列車を利用するのが可能である。
快速列車 (RE 54) ; フランクフルト（マイン） - フランクフルト南駅 - マインタール東駅 - ハーナウ - カール - アシャフェンブルク - ハイゲンブリュケン - ヴィースタール - パルテンシュタイン - ロール - ランゲンプロツェルテン - ゲーミュンデン - カールシュタット（マイン）- レツバッハ＝ツェリンゲン - ヴュルツブルク - シュヴァインフルト - バンベルク。120分間隔。使用車両はDB445形二階建て電車。過去には111形或は146形電気機関車の牽引でモードゥス客車と二階建て客車が使われた。
快速列車 (RE 55) ; フランクフルト（マイン） - フランクフルト南駅 - オフェンバッハ - ハーナウ - カール（マイン） – アシャフェンブルク – ハイゲンブリュケン - ヴィースタール - パルテンシュタイン - ロール - ランゲンプロツェルテン - ゲーミュンデン（マイン） - カールシュタット（マイン）- レツバッハ＝ツェリンゲン - ヴュルツブルク（– シュヴァインフルト - バンベルク）。120分間隔。使用車両はRE54と同じ。
普通列車 (RB 53) ; （バンベルク - ハースフルト -）シュヴァインフルト - ヴュルツブルク - ツェル - ヴァイツホェヒハイム - トュンガースハイム - レツバッハ＝ツェリンゲン - ヒンメルシュタット - カールシュタット（マイン） - ヴェルンフェルト - ゲーミュンデン - ヨッサ（- シュリヒテルン）。60分間隔。使用車両はDB440形電車。
普通列車 (RB 58): ラウフアッハ - ホェスバッハ - アシャフェンブルク - クラインオーストハイム - カール（マイン） - ハーナウ - マインタール - フランクフルト南駅 - フランクフルト空港遠距離駅 - リュッセルスハイム・オッペル工場駅。60分ごとに運行。ヘッセン地方鉄道運営。使用車両はコラディア・コンチネンタル。
普通列車 (RB 79): アシャフェンブルク - ラウフアッハ - ハイゲンブリュケン - ヴィースタール - パルテンシュタイン - ロール - ランゲンプロツェルテン - ゲーミュンデン（マイン）。通勤時間運行。使用車両はDB425形電車。
ショェンライントンネルの北側入口
ロールバッハ信号場の高速用分岐器
ナンテンバッハ連結線上のICE列車
ヴュルツブルク中央駅に到着する快速列車
ロール駅を通過する貨物列車