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中遠海運港口
沿革 > 2000年代

2000年、COSCO Pacificは合弁会社「上海浦東国際集装箱碼頭有限公司」の設立とその権益の20%を引き受けることに合意する。同社はCOSCO Pacificによって設立された最初の合弁会社である。
2001年、COSCO Pacificは「大連港集装箱股份有限公司」に出資し、8%の権益を取得する。
2003年、COSCO Pacificは関連会社「天津五洲国際集装箱碼頭有限公司」の設立に合意し署名する。COSCO Pacificは14%の権益を保有する。
2003年、COSCO Pacificと「PSA Co.,Ltd.」は合弁会社「COSCO-PSA Terminal Private Limited」の設立に合意する。COSCO Pacificは合弁会社の権益の49%を取得する。同社はシンガポール港のCOSCO-PSAターミナルを運営する。これはCOSCO Pacificが海外の埠頭会社に投資した最初の案件であった。
2003年、「青島港(集団)有限公司」とイギリス「P&O Ports」の合弁会社「青島前湾集装箱碼頭有限公司」に、COSCO PacificとA.P. モラー・マースクグループの「APM Terminals」が新たに参加する。COSCO Pacificは合弁会社の権益の20%を取得する。
2003年6月11日、COSCO Pacific Limitedは中国語名「中遠太平洋有限公司」を新たに登記する。
2003年、COSCO Pacificはハンセン指数構成銘柄となる。
2003年、COSCO Pacificが20%の権益を持つ「上海浦東国際集装箱碼頭有限公司」が正式に運用を開始した。
2004年、COSCO Pacificは親会社の「中国遠洋運輸（集団）総公司」から「中国国際海運集装箱(集団)股份有限公司」の16.23%の権益を取得する。
2004年、COSCO Pacificと「P&O Ports Euorpe NV」は、ベルギーアントワープ港の「Antwerp Gateway NV」の25%の権益をCOSCO Pacificが取得することに合意した。これは、COSCO Pacificの2番目の海外投資案件であった。
2004年、COSCO Pacificは親会社の「中国遠洋運輸（集団）総公司」から「営口集装箱碼頭有限公司」の50%の権益を取得する。
2004年、COSCO Pacificは「中国遠洋物流有限公司」の49%の権益を取得する。
2004年、「青島前湾集装箱碼頭有限公司」が運用を開始した。
2005年、COSCO Pacificはエジプトポートサイドの「Suez Canal Container Terminal S.A.E.」の 20%の権益を取得することに合意した。
2005年、COSCO Pacificは上海洋山港第二期コンテナターミナルの10%の権益を取得することに合意した。
2005年、COSCO Pacificは広州南沙港第二期コンテナターミナルの59%の権益を取得することに合意した。
2005年5月、COSCO Pacificは関連会社「南京港龍潭集装箱有限公司」の設立に合意し権益の20%を取得した。同社は同年8月に運営を開始した。
2005年7月8日、COSCO Pacificが権益の20%を所有する「大連港湾集装箱碼頭有限公司」が運用を開始する。
2005年9月28日、COSCO Pacificと「大連港集団有限公司」は、COSCO Pacificが大連大窯湾第二期コンテナターミナルの4つのバースを運用権を取得することに合意した。
2005年、COSCO Pacificが出資しているアントワープ港のコンテナターミナル「Antwerp Gateway」が運用を開始する。
2005年、COSCO Pacificの子会社「Florens Container Holdings Limited」がリース事業で運用する海上コンテナの数が100万箱に達する。
2005年、「中国遠洋控股股份有限公司」の完全子会社の「中遠(香港)集団有限公司」に加え、同じく完全子会社の「中遠太平洋投資控股有限公司」がCOSCO Pacificの直接の主要株主となった。
2006年、COSCO Pacificは「泉州港務集装箱股份有限公司」の権益の71.43%を取得し主要株主となる。同社は泉州港の4つの埠頭を管理運営する。
2006年、COSCO Pacificは合弁会社「寧波遠東碼頭有限公司」の設立に合意し、権益の20%を取得する。同合弁会社は寧波北侖港第四期および五期の5つのバースを管理運営する。
2006年、COSCO Pacificは合弁会社「天津港欧亜国際集装箱碼頭有限公司」の設立に合意し、権益の30%を取得する。同合弁会社は天津北港の3つのバースを管理運営する。
2006年、COSCO Pacificは合弁会社「上海浦東国際集装箱碼頭有限公司」の権益を10%増やし、30%とした。
2007年3月、COSCO Pacificが出資する「広州南沙海港集装箱碼頭有限公司（広州南沙港第二期）」の2つのバースが正式に運用を開始する。同年9月29日に残りの4つのバースが正式に運用を開始する。
2007年3月、COSCO Pacificが出資する「寧波遠東碼頭有限公司」が正式に運用を開始する。
2007年、COSCO Pacificは所有する「創興銀行」の20%の権益を売却した。
2007年、COSCO Pacificは「中遠碼頭（泉州晋江）有限公司」の権益の80%を取得し主要株主となる。同社は泉州晋江港のコンテナターミナル、バルク貨物用ターミナル、および一般貨物用埠頭に投資、建設、運営を行う。また港湾運輸および代理業務を行う。
2007年10月30日、COSCO Pacificはエジプトポートサイドの「Suez Canal Container Terminal S.A.E.」の権益20%の取得作業が完了する。
2007年、COSCO Pacificは「廈門遠海集装箱碼頭有限公司」の権益の71%を取得し主要株主となる。同社は廈門港海滄港区の4つのコンテナバースを管理運営する。
2007年、COSCO Pacificが出資する「青島前湾集装箱碼頭有限公司」は、合弁会社「青島新前湾集装箱碼頭有限責任公司」の設立に合意し権益の80%を取得した。同合弁会社は、青島前湾南岸の10のバースを管理運営する。
2008年、COSCO Pacificが出資し80%の権益を持つ、晋江太平洋ターミナルが正式に開業する。
2008年、COSCO Pacificはギリシャピレウス港の第二期、第三期プロジェクトの開発運営に関し、ピレウス港のポート・オーソリティの「Piraeus Port Authority SA」と合意した。
2009年3月5日、ギリシャ議会はCOSCO Pacificにピレウス港第2、第3埠頭に関する開発運営の特許を与えることを承認した。
2009年6月29日、COSCO Pacificは「大連港集装箱股份有限公司」の8.13%の権益を売却することを「大連港股份有限公司」と合意し署名した。
2009年8月27日、COSCO Pacificは親会社の「中国遠洋集団有限公司」に、「中国遠洋物流有限公司」の49%の権益を売却した。
2009年10月1日、COSCO Pacificはギリシャピレウス港の第一埠頭の運営を引き継ぐ。
沿革 > 2010年代

2010年3月30日、COSCO Pacificは「中国遠洋物流有限公司」の権益の売却作業が完了した。
2010年4月29日、COSCO Pacificは5億2千万米ドルで「塩田国際集装箱碼頭有限公司」の権益の約10%を買収し、権益を増やすことを公表した。
2010年6月1日、COSCO Pacificの子会社が運営するピレウスコンテナターミナルが営業を始める。
2010年6月11日、COSCO Pacificは「塩田国際集装箱碼頭有限公司」の権益約10%の買収作業が完了した。COSCO Pacificの権益は約5%から約15%に増えた。
2010年6月30日、「塩田国際集装箱碼頭有限公司」はCOSCO Pacificの売却可能金融資産から関連会社に変わった。
2011年3月10日、COSCO Pacificと「青島港集団有限公司」は、COSCO Pacificが「青島遠港国際集装箱碼頭有限公司」の権益の50%を取得することに合意した。
2011年11月、COSCO Pacificが投資している「廈門遠海集装箱碼頭有限公司」が試験運用を開始する。
2012年、COSCO Pacificは3億6千万人民元で「泉州港務集装箱股份有限公司」の権益を71.43%から82.35%へ増やした。
2012年、COSCO Pacific、「中海碼頭発展（香港）有限公司」、および「招商局国際有限公司」は3社投資コンソーシアムを創設し、台湾高雄港の高明ターミナル運営会社に1億3500万米ドル出資し、30%の権益を取得することに合意した。権益取得作業は同年12月27日に完了した。3社それぞれの高明ターミナルの実質持株比率は対等の10%とした。
2013年、COSCO Pacificは親会社「中国遠洋集団有限公司」から太倉ターミナルの運営会社の権益の39.04%を取得した。
2014年、COSCO Pacificの子会社「Piraeus Container Terminal S.A.」とピレウス港ポートオーソリティー「Piraeus Port Authority S.A.」により結ばれた改訂契約書がギリシャ議会の承認を経て正式発効した。
2014年、COSCO Pacificは香港葵涌港区のCOSCO-HITターミナルに隣接するACTターミナルの実質持株比率40%を取得した。
2014年12月8日、COSCO Pacificはハンセン指数構成銘柄から除外される。
2014年12月19日、廈門遠海ターミナルの自動化ターミナルの試験運用が開始される。このターミナルは中国本土における最初の完全電化自動化コンテナターミナル計画であった。
2015年9月、COSCO Pacificはトルコアンバルリ港のクンポートターミナルの運営会社「Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret A..」の実質持株比率26%を取得することを公表した。
2015年12月、COSCO Pacificは「Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret A..」の株式持分の26%の取得を完了した。
2016年3月、COSCO Pacificは「中海港口発展有限公司」の買収と「Florens Container Holdings Limited」の売却が完了する。これにより、COSCO Pacificはコンテナリース事業から撤退することとなる。
2016年5月、COSCO Pacific、「ECT Participations B.V.」および「Europe Container Terminals B.V.」は、COSCO Pacificがロッテルダム港の「Euromax Terminal Rotterdam B.V.」の権益の35%を取得するために株式売買を行うことに合意した。
2016年7月22日、COSCO Pacificは「中遠海運港口有限公司（COSCO SHIP PORT）」に社名を変更した。
2016年9月、COSCO SHIP PORTはロッテルダム港の「Euromax Terminal Rotterdam B.V.」の35%の権益の取得が完了する。
2016年10月12日、COSCO SHIP PORTと「APM Terminals B.V.」は、COSCO SHIP PORTが「APM Terminals Vado Holding B.V.」の権益40%の取得するために、完全子会社「COSCO SHIPPING Ports (Vado) Limited」を介して株式売買することに合意した。「APM Terminals Vado Holding B.V.」はイタリアサヴォナのヴァード・リーグレ港で開発中のヴァ―ド・コンテナターミナルの運営会社の親会社である。
2017年1月、COSCO SHIP PORT、その完全子会社「上海中海碼頭発展有限公司（SCSTD）」および「青島港国際股份有限公司（QPI）」は、SCSTDの「青島前湾集装箱碼頭有限責任公司(QQCT)」の権益20%を全て売却し、QPIの権益16.82%を新たに取得することに合意する。今回の合意が実施されると、COSCO SHIP PORTとその子会社は、QPIの権益を18.41%を所有することとなる。
2017年6月、COSCO SHIP PORT、その完全子会社「COSCO SHIPPING Ports (Spain) Limited」およびスペインの「TPIH Iberia, S.L.U.」は、COSCO SHIPPING Ports (Spain)が「Noatum Port Holdings, S.L.U.」の株式の51%を取得することに合意する。これによりCOSCO SHIP PORTは「Noatum Port Holdings, S.L.U.」が持つ、スペインバレンシア港のコンテナターミナル運営会社「Noatum Container Terminal Bilbao, S.L.」および「Noatum Container Terminal Valencia, S.A.U.」の権益の一部を得ることとなる。
2017年8月、大連港のコンテナターミナル運営会社の「大連集装箱碼頭有限公司」、「大連港湾集装箱碼頭有限公司」、「大連国際集装箱碼頭有限公司」の3社と、それらの株主の「大連港集装箱発展有限公司（DPCD）」、「Singapore Dalian Port Investment Pte Ltd（SDPI）」、「PSA China Pte Ltd（PSA China）」、「COSCO Ports (Dalian) Limited（CP Dalian）」、「中海碼頭発展有限公司（CSTD）」、「 中海港口発展有限公司（CSPD）」、「日本郵船株式会社（NYK）」の7社は、前記の大連港のコンテナターミナル運営会社の3社を合併し統合することに合意する。存続会社は「大連集装箱碼頭有限公司」とし、権益が整理再編された後の持分は、DPCD（48.15%）、SDPI（20.75%）、PSA China（5.25%）、CP Dalian（4.35%）、CSTD（10.99%）、CSPD（3.66%）、NYK（6.85%）となる予定である。CP Dalian、CSTD、CSPDは、COSCO SHIP PORTの子会社である。
参考資料

中遠太平洋有限公司および中遠海運港口有限公司の香港証券取引所提出年次報告書
中遠海運港口有限公司の公式ウェブサイト
香港会社法概要、香港会社登記処（中国語）
輝くか、狂うか

韓国のテレビドラマ > 文化放送 (韓国)のテレビドラマ > 月火ドラマ > 輝くか、狂うか
『輝くか、狂うか』（かがやくか、
くるうか、原題：輝いたり狂ったり、ハングル：빛나거나 미치거나）は、2015年1月19日から4月7日まで放送された韓国・MBCで放送されたテレビドラマ。高麗第4代王光宗の生涯を基にフィクションに脚色された作品。最高視聴率は14.3%。全24話。日本では、KNTVや韓流プレミア、BSTBS、ホームドラマチャンネルで放送された。
| 輝くか、狂うか |
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別名:  輝いたり狂ったり（原題） Shine or Go Crazy（英題）
ジャンル:  テレビドラマ、時代劇
原作:  ヒョン・ゴウン
脚本:  クォン・インチャン キム・ソンミ
演出:  ソン・ヒョンソク
出演者:  チャン・ヒョク オ・ヨンソ イ・ハニ イム・ジュファン
国・地域:   韓国
言語:  韓国語
時代設定:  高麗時代初期
話数:  24
製作
撮影地:  龍仁大長今パーク

放送
放送局: MBC
放送国・地域:  韓国、 日本
放送期間: 2015年1月19日 - 2015年4月7日
放送枠: MBC月火特別企画
回数: 24
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| 輝いたり狂ったり（原題）> 各種表記 |
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ハングル：:  빛나거나 미치거나
漢字：:  輝煌或瘋狂
発音：:  ピンナゴナ ミチゴナ
ローマ字：:  Binnageona Michigeona
英語表記：:  Shine or Go Crazy
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キャスト

ワン・ソ：チャン・ヒョク（日本語吹替：置鮎龍太郎）
シンユル：オ・ヨンソ（日本語吹替：佐藤利奈）
ファンボ・ヨウォン：イ・ハニ（日本語吹替：吉田麻実）
ワン・ウク（王旭）：イム・ジュファン（日本語吹替：石井真）
ワン・シンリョム：イ・ドクファ
ワン・ヨ（定宗）：リュ・スンス
スタッフ

原作：ヒョン・ゴウン
脚本：クォン・インチャン、キム・ソンミ
演出：ソン・ヒョンソク
ミナミソコホウボウ

ミナミソコホウボウ (学名：Bovitrigla acanthomoplate) は、ホウボウ科に分類される魚類の一種。ミナミソコホウボウ属 (学名：Bovitrigla) は単型。西太平洋に分布する。
分類

1938年にアメリカの動物学者であるヘンリー・ウィード・ファウラーによって記載され、同時に本種をタイプ種とするミナミソコホウボウ属が設立された。ホロタイプはフィリピンのミンダナオ島西部、サンボアンガ半島地方沖で採集された。属名はおそらく「Bos (牛)」と「trigla (ホウボウ科のタイプ属)」を組み合わせたもので、雄牛のような大きく角のある頭に由来すると考えられる。種小名は「acanthus (棘)」と「omos (肩)」と「plate (刃)」を組み合わせたもので、頭部後方にある棘を「肩の刃」と捉えたことによる。
分布と生息地

西太平洋に分布し、標本はフィリピン付近、南シナ海、南日本で収集されている。水深300 - 500 mから記録されている。
形態

吻先と頭蓋骨の後部に一対の長い棘があり、眼後棘がある。第1背鰭は8棘から、第2背鰭は11軟条から、臀鰭は1棘と11軟条から成る。第2背鰭は10軟条から成ることもある。背側は淡い赤色で、薄緑色の斑点が散らばる。腹側は無地の白色。全長は最大でも16 cm。
亀ヶ森村

| かめがもりむら 亀ヶ森村 |
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廃止日:  1955年1月1日
廃止理由:  新設合併 亀ヶ森村、大迫町、内川目村、外川目村 → 大迫町
現在の自治体:  花巻市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  岩手県
郡:  稗貫郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  21.35 km2.
総人口:  2,228人 （『岩手県町村合併誌』、1954年10月）
隣接自治体:  稗貫郡：大迫町、外川目村、新堀村、八重畑村 紫波郡：佐比内村 和賀郡：小山田村
亀ヶ森村役場
所在地:  岩手県稗貫郡亀ヶ森村第8地割字切手84-8
座標:  北緯39度28分45秒 東経141度14分43秒﻿ / ﻿北緯39.47911度 東経141.24533度﻿ / 39.47911; 141.24533座標: 北緯39度28分45秒 東経141度14分43秒﻿ / ﻿北緯39.47911度 東経141.24533度﻿ / 39.47911; 141.24533
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亀ヶ森村（かめがもりむら）は、昭和29年（1954年）まで岩手県稗貫郡にあった村。現在の花巻市大迫町亀ヶ森にあたる。
地理

河川：稗貫川
沿革

明治22年（1889年）4月1日 - 町村制施行にともない、旧来の亀ヶ森村単独で村制施行。
昭和30年（1955年）1月1日 - 大迫町・内川目村・外川目村と合併し、新制の大迫町となる。
行政

歴代村長
| 代 | 氏名 | 就任 | 退任 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 高橋米造 | 明治22年（1889年）5月8日 | 明治26年（1893年）5月29日 |  |
| 2 | 菅原甚吉 | 明治26年（1893年）5月30日 | 明治30年（1897年）5月29日 |  |
| 3 | 高橋米造 | 明治30年（1897年）6月2日 | 明治34年（1901年）5月26日 | 再任 |
| 4 | 川村精之 | 明治34年（1901年）5月27日 | 明治40年（1907年）6月27日 |  |
| 5 | 川村長七 | 明治40年（1907年）6月28日 | 明治44年（1911年）8月25日 |  |
| 6 | 伊藤松吉 | 明治44年（1911年）8月26日 | 大正4年（1915年）8月29日 |  |
| 7 | 高橋米造 | 大正4年（1915年）8月30日 | 大正8年（1919年）9月15日 | 三任 |
| 8 | 菊池金八郎 | 大正8年（1919年）9月16日 | 大正10年（1921年）6月26日 |  |
| 9 | 高橋嘉太郎 | 大正10年（1921年）6月27日 | 大正13年（1924年）9月8日 |  |
| 10 | 高橋子之吉 | 大正13年（1924年）9月9日 | 大正13年（1924年）12月10日 |  |
| 11 | 佐々木良太 | 大正13年（1924年）12月11日 | 大正15年（1926年）7月25日 |  |
| 12 | 川村次郎兵衛 | 大正15年（1926年）7月26日 | 昭和5年（1930年）7月17日 |  |
| 13 | 高橋孝一 | 昭和5年（1930年）7月18日 | 昭和7年（1932年）3月3日 |  |
| 14 | 高橋昌造 | 昭和7年（1932年）3月4日 | 昭和8年（1933年）8月23日 |  |
| 15 | 小笠原兼太郎 | 昭和8年（1933年）8月24日 | 昭和8年（1933年）12月14日 |  |
| 16 | 穂積豊年 | 昭和8年（1933年）12月15日 | 昭和10年（1935年）3月15日 |  |
| 17 | 菊池武一 | 昭和10年（1935年）3月16日 | 昭和14年（1939年）7月12日 |  |
| 18 | 一柳謙次郎 | 昭和14年（1939年）7月13日 | 昭和14年（1939年）10月6日 |  |
| 19 | 川村万助 | 昭和14年（1939年）10月11日 | 昭和21年（1946年）1月30日 |  |
| 20 | 菊池武一 | 昭和21年（1946年）2月1日 | 昭和22年（1947年）4月4日 | 再任 |
| 21 | 川村勝郎 | 昭和22年（1947年）4月5日 | 昭和29年（1954年）12月31日 |  |
エトアール号

宮城交通が運行するエトアール号については宮城交通#高速バス路線を参照のこと。
北陸鉄道が運行するエトアール号については北陸鉄道金沢営業所#仙台線を参照のこと。
畑江五郎

畑江 五郎（はたえ ごろう、1915年 - 1980年11月9日）は、日本の競走馬生産者、馬主。
人物

兵庫県神戸市出身。慶應義塾大学法学部卒業後の1941年、北海道・日高に渡り、牧場を開設して学生時代から思い描いていた競走馬生産を始める。牧場を開設するにあたり、当時の馬産牧場の最大手であり名門でもあった小岩井農場からフロラヴァースを譲り受けるなどして自身の理想を実現しようと力を入れていた。
第二次世界大戦末期の1944年、赤紙が届く。出征前、牧場所有の繁殖牝馬を保存しておくように家族に命じていたという。
畑江は中国大陸での戦闘に従事。1945年の第二次世界大戦終結後、ソ連軍の捕虜となり、シベリア抑留を経験することとなる。1948年にシベリアから復員し、北海道日高へ戻ると、GHQによる農地解放政策のために自身の牧場を失うこととなっていた。
しかし、畑江は懸命に手を尽くしてフロラヴァース産駒の牝馬であるサンキストを探し出し、稗田牧場に預けたうえで、みずからは札幌馬主協会に馬主登録を行い、ホースオーナーとして再出発した。そのサンキストにトサミドリ（1949年 皐月賞、菊花賞優勝馬）を配合して1955年に誕生したのがガーネツトである。ガーネツトは1959年の天皇賞（秋）、有馬記念を連勝、その年の啓衆社賞最優秀5歳以上牝馬に輝き、繁殖牝馬となってからも子孫にメイショウサムソン（2006年東京優駿などGI4勝）を出すなど、その血は現代にも伝わっており、畑江の期待に違わぬ活躍を見せた。
畑江はその後、札幌馬主協会副会長と中央競馬馬主協会連合会理事を務め、1979年には“世界に通用する日本の競走馬育成”を柱とする議論を行うために日本中央競馬会に設けられた「馬事振興研究会」座長に就任している。
1980年11月9日、東京都港区の北里研究所付属病院にて心不全により死去。65歳没。
著書

『勝つ競馬――サラブレッドに強くなる本』（1976年 光風社書店）
吉岡大輔 (音楽家)

吉岡 大輔（よしおか だいすけ、1975年5月6日 - ）は日本の音楽家、ドラマー、作曲家、編曲家。
来歴

広島県広島市出身14歳でドラムを初め、18歳で上京。専修大学在学中より、日本のジャズの巨匠である本田竹広、鈴木勲、辛島文雄等と共演を重ね、ライブハウスや録音スタジオで音楽活動の展開を始める。
2003年、チョン・ミョンフン指揮、東京フィルハーモニー交響楽団の公演に参加。
2005年より吉岡大輔&the Expressを中心にRS5pb（類家心平5Piece Band）等で活動。
2008年、法政大学経営学部非常勤講師を務める。
他に、由紀さおりのコンサート・サポートとして、全国ツアー（2012～2014年）、テレビ番組（TBS『うたばん』、『音楽の日』等）で活動するなど、共演者は多岐にわたり、ジャズを中心にポップ・ミュージック、リズム・アンド・ブルース、ラテン音楽などジャンルの枠を超えた活動を展開中。
2016年11月、吉岡大輔&the Expressとして、1st アルバム『the Express』をリリース。繊細でダイナミックな表現とジャンルを問わない音楽性は多くのファンを魅了。著書に教則DVD『ジャズドラム自由自在』（アトス・インターナショナル）などがある。
参加作品

2009年
Prelude to a Kiss～キスへのプレリュード／Maria Eva／（株）アメイジング
DISTORTED GRACE／類家心平4 PIECE BAND／Rumbling record
2010年
Fly High／杉山未紗／BounDEE
Silent Jazz Case／島裕介／Rambling Records
491 Street／高嶋宏 & The Soul Meeting／What's New Record
Chemistricious／浅田尚美／Marvelous Records
Vimana：The Spaceship／XS／Happiness Records
2011年
KAREN ROCKS／青木カレン／Rumbling Records
JAZZY GAGA／Various Artists／ユニバーサルミュージック
Sector b／類家心平 4 PIECE BAND／Air Plane Label
Will Love／杉山未紗／ポニーキャニオン
わが美しき故郷よ／畠山美由紀／Rambling Records
Another World／森近徹クインテット／Istanbul Air Records
2016年
the Express／吉岡大輔 & the Express／等々力ジャズレコーズ
主な共演者

本田竹広、鈴木勲、辛島文雄、椎名豊、由紀さおり、JUJU、竹内直、類家心平、石川早苗
マーキュリー・マリーン

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: 「マーキュリー・マリナー」とは異なります。
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種類:  事業部制
業種:  輸送用機械
設立:  1939年
創業者:  カール・キーケーファー（英語版）
本社:   アメリカ合衆国、ウィスコンシン州 フォンデュラク
事業地域:  世界
製品:  船外機、船内外機、船内機
親会社:  ブランズウィック コーポレーション
子会社:  Mercury Precision Parts and Accessories Mercury Propellers Mercury Jet Drives
ウェブサイト:  www.mercurymarine.com
マーキュリー・マリーン（英語：Mercury Marine）は、 アメリカ合衆国のコングロマリット、ブランズウィック コーポレーション社のマリンエンジン部門。ウィスコンシン州のフォンデュラクにグローバル本社を構える。主に船舶用船外機の設計と製造を行っており、ブランズウィック・グループのクルーザー向けの船内外機や船内機の開発と製造も行っている。世界トップシェアのヤマハ発動機に次ぐ船外機の主要サプライヤーである。
歴史 > 黎明期

1939年、アメリカ人の機械エンジニアであったカール・キーケーファー（英語版）がウィスコンシン州シダーバーグ（英語版）にあった小さな機械メーカーを買収し、設立したキーケーファー・マーキュリーに始まる。
キーケーファー・マーキュリー社は当初、酪農産業向けの永久磁石を利用したマグネットコンベア分離機を製作することが目的であった。買収した機械メーカーには300基の船外機が不良在庫として溢れており、この不良品をキーケーファーと少数の従業員で修理し、アメリカの通信販売大手モンゴメリー・ワード（英語版）に卸している。この販売された船外機は当初の設計よりも改善が施された改良品であったため、人気商品となった。キーケーファーはこの人気から競合他社よりも耐候性に優れた船外機を新たに設計し、当時人気であったマーキュリー自動車に肖り、自身の設計した船外機をマーキュリーと名付け、ロゴにはローマ神話の神であるメルクリウス（マーキューリー）を採用した販売を開始する。
キーケーファーは1940年に開催されたニューヨーク・ボートショーにおいて16,000台の受注を獲得した。
歴史 > 第二次世界大戦

第二次世界大戦中には企業風土を変えており、キーケーファーは2人式の空冷式チェーンソーを開発する政府間契約の入札に参加する。これは、米陸軍の技術者がチェーンソーで使用するための軽量なエンジンを開発することが不可能であったため。キーケーファーは2カ月で新型の軽量チェーンソーを開発し、このチェーンソーは610 ㎜（24インチ）の丸太を17秒で切断可能な製品となり、競作の他社製品は52秒であった。この結果、マーキューリーは契約を獲得するに至った。
歴史 > 戦後：1940年代後半から1950年

キーケーファーは、戦後、アメリカ人のプレジャーボートへの関心が高まることを予見していた。1947年のニューヨーク・ボートショーでは、10馬力の水平対向2気筒エンジンKE-7を発表し、ライトニングの愛称で呼ばれている。また、このエンジンは「スーパー10」とも称され、実際には約14馬力の出力を発揮した。1949年、KE-7はKF-7へと改称された。1951年、エンジンブロックは19.8立方インチと同等ながらも大幅に改良され、ハリケーンの名称が正式に与えられた。1951年に発表されたKG-7は約16馬力を発生し、1952年には、このモデルに前身、中立、後進のギアボックスと、ツイストグリップ式のスロットルが新たに採用されており、名称もクルーザーに変更された。その後すぐに20馬力まで出力が向上している。なお、より高出力の「H」バージョンも製造されているが、こちらには定格がなく、Hバージョン・マーキュリーは主にボートレースであるパワーボートで使用された。
キーケーファーは、自社の宣伝活動のためNASCARとAAAが開催する自動車レースに参戦を表明し、レーシングチームを所有する。このチームは、1955年と1956年のみに限定された参戦となったが、一時は16連勝を記録するなどNASCARグランドナショナルを席巻する。このチームは、ティム・フロック（英語版）とバック・ベイカー（英語版）をドライバーに擁し、1955年と1956年のNASCARのシリーズチャンピオンに輝いている。
歴史 > 1960年代

マーキュリーの船外機は、競合他社のエンジンよりも馬力あたりの排気量が小さく、燃費が良いため、スキーのような大きな道具に乗った象をマーキュリーエンジンのボートで引く広告が一時期出版物に掲載された。キャプションには、Mercury, pulls an elephant. Runs on peanuts.（マーキュリー象を引く、ピーナッツで走る。）と表記されていた。
1961年、ブランズウィック コーポレーションと合併。シカゴ・ボートショーでスターンドライブを発表する。この製品は後に世界市場の80%を占めるまでに成長した。
1966年、マーキュリーの6気筒モデルには電子制御点火装置が導入されたが、これも業界初となる製品であった。
キーケーファーは1970年にキーケーファー・マーキュリーの社長を辞任し、1972年に社名を「マーキュリー・マリーン」に変更する。この期間マーキューリーは1960年代後半の他の多くの企業と同様、スノーモービルの製造も行っている。最初に製作されたモデルに搭載されたエンジンはチェーンソーで培った水平対向エンジンを250 ccまで拡大したものであった。
歴史 > 1970年代

1971年には、ロケット 340とライトニング 400と名付けられたスノーモービルを発表する。これらはアルミニウムのフレームを採用し、エンジンにはカナディアン・カーティス・ライト（CCW）製を採用した。1974年、マーキュリーはスノーモービルのレース用に設計された400 ccエンジンを搭載したSno-Twisterを発表。コーラー製の自然吸気エンジンを搭載したスノーモービルは400 ccクラスを制覇した。
1975年と1976年には、トレイル・ツインスターと命名されたスノーモービルも開発する。これらは当時最速を誇り、業界全体にとってスノーモービル構造の新時代の幕開けとなり、今日のスノーモービルに見られる基本的な形式を確立した。
歴史 > 1980年以降

マーキュリーのブランドポートフォリオによれば、船外機のマーキュリーと海外向けブランドであるマリナー、マーキュリー・マークルーザー部門ではスターンドライブと船内機を製造しており、エレクトリック・トローリング・モーターでのモーターガイド、マーキュリー・ テインブリッジ部門でプロペラ、マーキュリー・インフレータブルボートではインフレータブルボート、マリンエレクトロニクス部門のマーキュリー・スマートクラフト・エレクトロニクス、部品やオイル販売を行うモトトロンが含まれている。2008年10月にブランズウィックはモトトロンとマリンエレクトロニクスの一部門をコロラド州の企業に対し売却する。なお、30馬力以下のマーキュリー船外機は日本のトーハツマリーンがOEM供給を行っている。
ウィスコンシン州フォンデュラクの本社
パワーボートに搭載された2サイクル6気筒のレース用エンジン
1955年、ティム・フロック（英語版）が操ったレーシングカー
250馬力以上に採用されたブランド、マーキュリー・ベラード
吉敷町

| ■吉敷町 |
| --- | --- |
 町丁
 大宮区役所・大宮図書館
 ■吉敷町吉敷町の位置
 北緯35度53分48.43秒 東経139度38分5.49秒﻿ / ﻿北緯35.8967861度 東経139.6348583度﻿ / 35.8967861; 139.6348583
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   さいたま市
区:  大宮区
地域:  大宮地区
人口（2018年（平成30年）7月1日現在）
 • 合計:  4,919人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  330-0843
市外局番:  048
ナンバープレート:  大宮
吉敷町（きしきちょう）は、埼玉県さいたま市大宮区の町名。現行行政地名は吉敷町一丁目から吉敷町四丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は330-0843。
地理

さいたま市大宮区南部の大宮台地上に位置する。線路などの鉄道用地がある錦町の西側に飛地があり、食肉中央卸売市場などが立地する。南端の天沼町との境には高沼用水が流れている。大宮宿吉舗町が地名の由来となっている。
地理 > 隣接する大字・町

さいたま市
大宮区
錦町
下町
浅間町
天沼町
北袋町
中央区
新都心
下落合
歴史

かつては下原刑場が広がっていた。
1928年（昭和3年）11月22日 - 吉敷町に当たる場所に「大宮尋常高等小学校南分校」（現、さいたま市立大宮南小学校）が開校する。
1947年（昭和22年）9月1日 - 吉敷町4-223-2に当たる場所に南公民館（現、大宮南公民館）が開設される。
1955年（昭和30年）7月1日 - 大字大宮、高鼻、北袋の各一部から吉敷町一丁目〜四丁目が成立（大字大宮から一〜四丁目の一部、大字高鼻から一〜四丁目の一部、大字北袋から四丁目の一部が成立）。
1961年（昭和36年）12月15日 - 地内にと畜場・大宮食肉中央卸売市場（現、さいたま市屠畜場、およびさいたま市食肉中央卸売市場）が落成する。
2001年（平成13年）
5月1日 - 大宮市が浦和市、与野市と合併し、さいたま市となり、さいたま市の町名となる。
3月31日 - 大宮ほこすぎ橋の供用を開始する。
2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、さいたま市大宮区の町名となる。また、さいたま新都心土地区画整理事業の換地処分が完了したことで、吉敷町四丁目の一部が中央区新都心の一部となる。
2004年（平成16年）9月17日 -「コクーン新都心」が開業する。
2019年（令和元年）5月7日 - 大門町三丁目に立地していた大宮区役所が吉敷町一丁目に移転する。また、大宮図書館も同日庁舎内に移転する。
世帯数と人口

2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 吉敷町一丁目 | 581世帯 | 1,196人 |
| 吉敷町二丁目 | 665世帯 | 1,238人 |
| 吉敷町三丁目 | 630世帯 | 1,283人 |
| 吉敷町四丁目 | 691世帯 | 1,189人 |
| 計 | 2,567世帯 | 4,906人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 吉敷町一丁目 | 全域 | さいたま市立大宮南小学校 | さいたま市立大宮南中学校 |
| 吉敷町二丁目 | 全域 | さいたま市立大宮南小学校 | さいたま市立大宮南中学校 |
| 吉敷町三丁目 | 全域 | さいたま市立大宮南小学校 | さいたま市立大宮南中学校 |
| 吉敷町四丁目 | 全域 | さいたま市立大宮南小学校 | さいたま市立大宮南中学校 |
交通 > 鉄道

さいたま新都心駅 JR東北本線（宇都宮線、高崎線、上野東京ライン、京浜東北線）
交通 > 道路

埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線
埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（旧中山道） - 大宮ほこすぎ橋が架かる。
けやき通り
東口駅前通り
氷川参道
公園・緑地

吉敷町二丁目公園
吉敷町四丁目公園
山丸公園
新都心東広場
一の鳥居広場
施設

大宮区役所・大宮図書館（旧庁舎より2019年5月7日に移転）
埼玉県大宮合同庁舎
大宮消防署氷川参道出張所
さいたま市立大宮南小学校
さいたま市屠畜場
さいたま市食肉中央卸売市場
コクーンシティ
ニチイホームさいたま新都心（介護付有料老人ホーム）
大宮南公民館
大宮吉敷町団地
新都心配水場
埼玉りそな銀行さいたま新都心支店
中央労働金庫大宮支店
大東銀行さいたま支店
国際学院埼玉短期大学
与野学院日本語学校
大宮保育園
コクーンシティ
ミシェル・アリヨ＝マリー

|  フランスの政治家ミシェル・アリヨ＝マリーMichèle Alliot-Marie |
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 2010年12月20日
生年月日:   (1946-09-10) 1946年9月10日（78歳）
出生地:   フランス ヴァル＝ド＝マルヌ県ヴィルヌーヴ・ル・ロワ
出身校:  パリ第2大学（パンテオン・アサス）
所属政党:  共和国連合（RPR）→国民運動連合（UMP）
配偶者:  パトリック・オリエール（パートナー・元フランス国民議会議長）
親族:  ベルナール・マリ（父・ビアリッツ市長兼国民議会議員）
 フランス 国民議会議員
選挙区:  ピレネー＝アトランティック県第6選挙区
在任期間:  1986年3月16日 - 2012年6月19日
 フランス 第20代外務大臣
内閣:  第3次フランソワ・フィヨン内閣
在任期間:  2010年11月14日 - 2011年2月27日
大統領:  ニコラ・サルコジ
 フランス 第26代司法・自由大臣
内閣:  第2次フランソワ・フィヨン内閣
在任期間:  2009年6月23日 - 2010年11月13日
大統領:  ニコラ・サルコジ
 フランス 第25代内務大臣
内閣:  第1次フランソワ・フィヨン内閣 第2次フランソワ・フィヨン内閣
在任期間:  2007年5月18日 - 2009年6月23日
大統領:  ニコラ・サルコジ
 フランス 第18代国防大臣
内閣:  第1次ジャン＝ピエール・ラファラン内閣 第2次ジャン＝ピエール・ラファラン内閣 第3次ジャン＝ピエール・ラファラン内閣 ドミニク・ド・ヴィルパン内閣
在任期間:  2002年5月7日 - 2007年5月18日
大統領:  ジャック・シラク
その他の職歴
  フランス 青少年問題・スポーツ担当大臣 （1993年3月29日 - 1995年5月18日）
テンプレートを表示
ミシェル・ジャンヌ・オノリーヌ・アリヨ＝マリ（フランス語：Michèle Jeanne Honorine Alliot-Marie、1946年9月10日 - ）は、フランスの政治家、弁護士。フランスのメディアなどでは、名前の頭文字を取って“MAM”（マム）の愛称で呼ばれる。
経歴

1946年9月10日にヴァル＝ド＝マルヌ県ヴィルヌーヴ・ル・ロワで誕生する。1995年から2002年までサン＝ジャン＝ド＝リュズ市長を務めた。2002年に成立したジャン＝ピエール・ラファラン内閣において、女性としてフランス史上初めて国防大臣に就任し、一躍注目を集めた。その後は2007年5月まで同職を務めた後、同月新たに成立したフランソワ・フィヨン内閣の下で、こちらも女性としてフランス史上初めて内務大臣に就任するなど、国防・治安関係の要職を歴任した。さらに、2009年6月からは内務大臣職をブリス・オルトフーに譲り、欧州議会議員選挙に出馬するために辞職したラシダ・ダティの後任として司法大臣を務めた後、2010年11月15日のフィヨン内閣改造にあたってはベルナール・クシュネルの後任として外務大臣に就任した。
休暇

頻繁にチュニジアで休暇を過ごしていたが、2010年末にジャスミン革命の最中も休暇をとった。休暇中ベン・アリ旧政権から便宜供与されたことが問題視され、結局2011年2月27日に外務大臣を辞任した。サルコジ大統領の意向により事実上の更迭と観測される。
民衆運動連合 (UMP) の中で、ジャン・ルイ・ドブレ下院議長と同様、社会の動向に敏感に反応する。ド・ゴール主義の継承者であり、フランスのビジョンとフランス人への奉仕活動の促進を強調している。
2006年に『フォーブス』誌で、「世界で最も影響力のある女性」として、57位にランクされている。
ミシェルはビアリッツ市の市長兼国民議会議員であったベルナール・マリの娘である。なお、ベルナールはラグビーの国際審判もしていた。
雪朱里

雪 朱里（ゆき あかり、1971年 - ）は、フリーライター、編集者。
略歴

武蔵大学卒業後、電算写植からDTPへの移行期に印刷会社の企画編集部門に在籍。その後、ビジネス系専門誌編集長を経て、2000年よりフリーランス。文字、デザイン、印刷、手仕事などの分野を中心に、ものづくりに携わる人々への取材執筆活動を行なっている。
著書リスト

『もじモジ探偵団』グラフィック社、2022年1月
『「書体」が生まれる　ベントンと三省堂がひらいた文字デザイン』三省堂、2021年8月
『時代をひらく書体をつくる。―書体設計士・橋本和夫に聞く 活字・写植・デジタルフォントデザインの舞台裏』グラフィック社、2020年11月
『印刷・紙づくりを支えてきた 34人の名工の肖像』グラフィック社、2019年12月
『描き文字のデザイン』グラフィック社、2017年4月
『もじ部 書体デザイナーに聞くデザインの背景・フォント選びと使い方のコツ』グラフィック社、2015年12月
『文字をつくる―9人の書体デザイナー』誠文堂新光社、2010年6月
『活字地金彫刻師 清水金之助』清水金之助の本をつくる会
編集・執筆

『文字講座』誠文堂新光社、2009年1月
『一〇〇年目の書体づくり―「秀英体 平成の大改刻」の記録』大日本印刷、2013年10月
『ぼくの作った書体の話』誠文堂新光社、2013年6月
雑誌

『デザインのひきだし』グラフィック社、レギュラー編集者
五毛通

五毛通（ごもうどおり）は兵庫県神戸市灘区の町名の一つで、同区西部にある大字五毛（旧・五毛村）から名づけられた。東は篠原北町、南と西の南部は薬師通、西の北部と北は高尾通。東から順に一～四丁目が存在する。
令和2年国勢調査（2020年10月1日）における世帯数464、人口1,157、うち男性525人、女性632人。郵便番号：657-0814。
エトガー・バウアー

エンゲルスによる風刺画。中央付近で左手を机におき、右手を上げているのがエトガー・バウアー
エトガー・バウアー（Edgar Bauer, 1820年10月7日 - 1886年8月18日）は、ドイツ出身の政治学者・ジャーナリスト・歴史学者。青年ヘーゲル派の一人。青年ヘーゲル派の代表者ブルーノ・バウアーの弟である。兄ブルーノの哲学の一般化に尽力した。
人物

1848年の三月革命に参加。機関紙「ライン新聞」などで兄の「大衆」批判を積極的に行い、「教会と国家に対する批判の闘争」で急進的な思想を打ち出し、これが元で国家と教会に対する侮辱罪で禁固刑に処された。
このようにエトガーは兄と比べ、急進的で政治的な立場で行動をしたといえる。またエンゲルスらとの交流もあった。しかし革命が終わり、ヘーゲル左派も解体した、晩年はその思想的立場を放棄してしまった。
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イタリア  イスラエル  ベルギー  アメリカ  日本  チェコ  オーストラリア  オランダ  ポーランド  バチカン 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  SNAC  IdRef
ミヌシンスク盆地

| ミヌシンスク盆地 |
| --- | --- |
 エニセイ川
座標:  北緯54度00分 東経91度30分﻿ / ﻿北緯54度 東経91.5度﻿ / 54; 91.5座標: 北緯54度00分 東経91度30分﻿ / ﻿北緯54度 東経91.5度﻿ / 54; 91.5
地質:  盆地
ミヌシンスク盆地（ミヌシンスクぼんち、ロシア語: Минусинская котловина）は、ロシア連邦・シベリア南部、エニセイ川上流部にある盆地。川をはさんで東のクラスノヤルスク地方と西のハカス共和国にまたがり、径200キロメートルほどある。
北はクズネツク・アラタウ山脈（英語版）、西はアバカン山脈（英語版）、南・東は東西サヤン山脈に囲まれる。高度は200-700mほどで、平野に丘陵が散在している。主な都市としては、最大の都市アバカン（ハカス共和国首都）と、その東にエニセイ川をはさんで隣接するミヌシンスク（クラスノヤルスク地方）がある。
多数の湖があり、中には塩水湖もある。エニセイ川にアバカン川、オヤ川（Oja）、トゥバ川（英語版）などの支流が合流する。シベリアの中では比較的暮らしやすい気候で、農牧業が盛ん。また石炭の生産もある（ミヌシンスク炭田）。
新石器時代から鉄器時代にかけオクネフ文化、アファナシェヴォ文化、アンドロノヴォ文化やタガール文化（ミヌシンスク・クルガン文化）など様々な先史文化が栄え、遺跡が多数ある。
先住民はテュルク系の遊牧民族ハカス人（アルタイ人のひとつ）で、古くはエニセイキルギス人または南サモイェード人（ウラル語族）などが住んでいた。18世紀からロシア人が入植した。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  VIAF 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ 
その他:  IdRef
築地町 (名古屋市)

| 築地町 |
| --- | --- |
 町丁
 築地町築地町の位置愛知県の地図を表示築地町築地町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度5分27.56秒 東経136度52分23.81秒﻿ / ﻿北緯35.0909889度 東経136.8732806度﻿ / 35.0909889; 136.8732806
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  港区
町名制定:  1938年（昭和13年）4月1日
人口（2019年（令和元年）7月1日現在）
 • 合計:  0人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  455-0045
市外局番:  052（名古屋MA）
ナンバープレート:  名古屋
築地町（つきじちょう）は、愛知県名古屋市港区の地名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。
地理

名古屋市港区東部に位置し、北は築三町に接する。
歴史 > 町名の由来

当地が主に名古屋港築港第一期工事で埋め立てられた土地であることによる。
歴史 > 沿革

1908年（明治41年）11月9日 - 公有水面埋立地より、南区築地が成立。
1925年（大正14年）4月1日 - 一部（名古屋港築港一号地・二号地）が中川町・磯端町・千鳥町・宝来町・元町・高砂町・稲荷町・真砂町・港本町・西倉町・浜町・北倉町・南倉町・入舟町・海岸通となる。
1937年（昭和12年）10月1日 - 行政区変更に伴い、港区所属となる。
1938年（昭和13年）4月1日 - 築地の一部（名古屋港築港四号地）より、築地町が成立。築地の残部（名古屋港築港三号地）は築三町となる。
1955年（昭和30年）8月1日 - 埋立地を編入。
1968年（昭和43年）12月2日 - 埋立地を編入。
学区

| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 名古屋市立大手小学校 | 名古屋市立港南中学校 | 尾張学区 |
施設

略地図
 名古屋検疫所
 王子物流名古屋支店名古屋倉庫
 マルハニチロ物流築港物流センター
 日産化学工業名古屋工場
 大王製紙名古屋古紙センター
 国土交通省中部地方整備局名古屋港湾事務所
名古屋検疫所
王子物流名古屋支店名古屋倉庫
マルハニチロ物流築港物流センター
日産化学工業名古屋工場
大王製紙名古屋古紙センター
国土交通省中部地方整備局名古屋港湾事務所
王子物流
日産化学工業
マルハニチロ物流
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 455-0045（集配局：名古屋港郵便局）。
ぼうえんきょう座イプシロン星

| ぼうえんきょう座ε星 | ぼうえんきょう座ε星 |  |
| --- | --- | --- |
| 星座 | ぼうえんきょう座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | +4.52 |  |
| 分類 | K0III |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  18h 11m 13.76s  |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | −45° 57′ 15.9″  |  |
| 固有運動 (μ) | RA:-15.46 ± 0.63  Dec:-37.16 ± 0.36  |  |
| 年周視差 (π) | 7.80 ± 0.59 |  |

| 距離 | 420 ± 30 光年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| HD 166063, HIP 89112, HR 6783, SAO 228777 | HD 166063, HIP 89112, HR 6783, SAO 228777 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
ぼうえんきょう座ε星（ぼうえんきょう座イプシロン星、ε Tel、ε Telescopii）は、ぼうえんきょう座にある連星である。地球から約420光年離れている。
主星のぼうえんきょう座ε星Aは、橙色のK型巨星で、視等級は+4.52である。21秒離れたところに、13等級の伴星ぼうえんきょう座ε星Bを伴っている。
亀穴町

| 亀穴町 |
| --- | --- |
 町丁
 ja北緯34度52分58.38秒 東経137度0分51.83秒﻿ / ﻿北緯34.8828833度 東経137.0143972度﻿ / 34.8828833; 137.0143972座標: 北緯34度52分58.38秒 東経137度0分51.83秒﻿ / ﻿北緯34.8828833度 東経137.0143972度﻿ / 34.8828833; 137.0143972
都道府県:   愛知県
市町村:   碧南市

 面積（2020年（令和2年）10月1日現在）
 :  0.182694755 km²
郵便番号:  447-0024
市外局番:  0566
ナンバープレート:  三河
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 愛知県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
亀穴町（かめあなまち）は、愛知県碧南市の地名。
地理

碧南市東部に位置する。東は鷲林町、北は池下町・三宅町、南西は小屋下町、南東は大堤町に接する。
YABステーションEYE

『YABステーションEYE』（ワイエイビーステーションアイ）は、1993年10月2日から1997年9月28日まで山口朝日放送が週末夕方に4年間生放送されていたローカルワイドニュース番組である（=『ステーションEYE』の山口県ローカルパート）。
番組概要

山口朝日放送開局前の1993年9月26日（日曜日）のサービス放送開始に仮放送をした後、10月1日の開局とともにレギュラー放送を開始した。
本番組は、テレビ朝日発の『ステーションEYE ANN』を放送して全国ネットワークニュースとスポーツニュースを伝えた後、CMを挿んで山口県内のローカルニュースを伝えていた。
また、『YAB天気予報』を内包していた。
番組は基本的に土曜・日曜の17:30 - 18:00に放送されていたが、重大事件の発生時には平日17時台に放送されることがあった。
その際には、当時平日17時台に編成されていた『5時からワイド』は18:30からの放送になり、18:30からのテレビアニメは放送休止にされていた。
番組の終了後、替わって後継番組の『ANN YABスーパーJチャンネル』がスタートした。
放送時間

| 期間 | 期間 | 放送時間（JST）> 土曜日・日曜日 | 放送時間（JST）>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 1993.9.26 | 1997.9.28 | 17:30 - 18:00 （30分） | 17:30 - 18:00 （30分） |
キャスター

担当者は全員山口朝日放送のアナウンサーで、シフト勤務で出演。
永岡俊哉
須河内雅子
松尾美和
三好康代
阿曽孝子
井川弘宜
佐野正法
田上宏
藤田理恵