stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
イオンタウン日向
アクセス > バス

イオンタウン日向バス停留所が敷地内にある。宮崎交通はここを起終点に各方面へ路線が伸びており、事実上日向市富島地域のバスターミナルとなっている。したがって商圏外からも直通便が存在する。いずれも日向市駅付近（日向市駅東口ないし都町）を通る。[要出典]
宮崎交通
門川方面
延岡-イオンタウン日向線
宇納間・小原線
東郷方面（椎葉・神門・池野線）
塚原・上椎葉
池野
神門（浜子橋）
ぷらっとバス
東1コース
東2コース
周辺施設

妙国寺庭園
クルスの海
細島港
ジャスコ日向店時代の外観（2009年11月）
モーターマガジン

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: この項目では、雑誌について説明しています。出版社については「モーターマガジン社」をご覧ください。
| モーターマガジン |
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 Motor Magazine
 モーターマガジン 昭和30（1955）年8月
ジャンル:  自動車雑誌
刊行頻度:  月刊
発売国:  日本
言語:  日本語
出版社:  モーターマガジン社
刊行期間:  1955年（昭和30年）8月 - 現在
ウェブサイト:  https://www.motormagazine.co.jp/
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モーターマガジン（Motor Magazine）は、日本の自動車雑誌である。
発行元は、モーターマガジン社（東京都港区）。創刊は1955年であり、現存する日本の自動車雑誌としては最も長い歴史をもつもののひとつとなっている。刊行形式は月刊であり、毎月1日発売、一冊定価は1000円（税抜）。
ホラント級駆逐艦

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: この項目では、オランダ海軍が1954年から1979年まで運用していた駆逐艦について説明しています。2012年より運用を開始した哨戒艦については「ホラント級哨戒艦」をご覧ください。
| ホラント級駆逐艦 |
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基本情報
艦種:  駆逐艦
命名基準:  オランダの州
就役期間:  1954年 - 1979年
前級:  チェリク・ヒッデス級駆逐艦
次級:  フリースラント級駆逐艦
要目
基準排水量:  2,215トン
満載排水量:  2,765トン
全長:  111.3メートル (365 ft)
最大幅:  11.32メートル (37.1 ft)
吃水:  3.88メートル (12.7 ft)
ボイラー:  B&W水管ボイラー×4缶
主機:  ヴェルクスプール-パーソンズ 蒸気タービン×2基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  45,000 hp (34 MW)
速力:  32ノット
航続距離:  4,000浬 (18ノット巡航時)
乗員:  247人
兵装:  ボフォース 120mm連装砲×2基  ボフォース 70口径40mm機関砲×1基  4連装375mm対潜ロケット発射機×2基  爆雷投下軌条×2基
レーダー:  LW-02 長距離対空捜索用  DA-01 対空捜索用  ZW-01 対水上捜索用  M45 射撃指揮用
ソナー:  170B型 捕捉・攻撃用  162型 海底捜索用
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ホラント級駆逐艦 (オランダ語: Holland klasse Onderzeebootjager) は、オランダ海軍の駆逐艦の艦級。計画名は47A型。
設計

本級は、オランダ海軍の戦後第1世代の国産戦闘艦として開発された。船型は長船首楼型とされており、船体形状は同世代のイギリス駆逐艦に範をとったものとなった。上甲板および舷側には装甲が施されているが、これはこの大きさの艦としては異例な措置であった。この他にも、水密区画の設計に意が払われているほか、船質にはA52調質高張力鋼が採用されるなど、抗堪性に配慮した設計がなされている。これによる重量増を補い、復原性を改善するため、上部構造物などには可能な限りアルミニウム合金が採用された。また建造にあたっては、全体に電気溶接が導入されている。
前檣は4脚のラティスマストであるが、前部煙突との位置関係を含めて風洞実験が繰り返されており、その成果は空母「カレル・ドールマン」やトロンプ級軽巡洋艦、デ・ロイテル級巡洋艦の艤装に反映された。ただし当初はポールマストを設置して竣工し、1955年にラティスマストに改装した。
主機関は、元々はチェリク・ヒッデス級用として取得されたものであり、1940年5月に一度はナチス・ドイツに接収されたが、1945年に奪還していた。これらの機関が本来据え付けられるはずだったチェリク・ヒッデス級の船体よりも本級の船体のほうが大きく、主機の出力には余裕が乏しかったが、それでも海上公試では、ほとんどの装備を搭載した状態だったにもかかわらず40.3ノットの速力を記録している。
装備

本級に求められた任務は下記の通りであった。
任務部隊・輸送船団の対潜防護
対潜掃討群あるいは単艦での攻勢的対潜戦
任務部隊・輸送船団の防空の補完
輸送船団での対水上防護
このように、一義的には外洋での対潜艦として要望されたことから、ヨーロッパで初めて、大口径の対水上戦用魚雷をもたない駆逐艦となった。砲熕兵器は、チェリク・ヒッデス級と同様にスウェーデンのボフォース社によって供給されており、対空・対水上火力としては、レーダー射撃可能な46口径120mm連装砲を艦首尾に1基ずつ装備した。一方、復原性確保のため対空機銃は削減され、当初は57mm単装砲7門が搭載される予定だったが、結局はボフォース 70口径40mm機銃1門が2番煙突前方に搭載されたのみとなった。なお1950年代後半には、120mm連装砲をミサイル発射機に換装する計画もあったが、これは実現しなかった。
レーダーは国産化が図られており、前檣上に目標捕捉用のDA-01、後檣上に早期警戒用のLW-02を搭載した。ただし開発が竣工に間に合わず、1957年から1958年にかけて後日装備された。
同型艦 > 一覧表

| # | 艦名 | 造船所 | 起工 | 就役 | 退役 |
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| D808 | ホラント HNLMS Holland | ロッテルダム | 1950年4月 | 1954年12月 | 1978年 |
| D809 | ゼーラント HNLMS Zeeland | ロイヤル・スヘルデ | 1951年1月 | 1955年3月 | 1979年 |
| D810 | ノールトブラバント HNLMS Noord Brabant | ロイヤル・スヘルデ | 1951年3月 | 1955年6月 | 1974年 |
| D811 | ヘルダーラント HNLMS Gelderland | ウィルトン・フェイエノールト | 1951年3月 | 1955年9月 | 1973年 |
同型艦 > 運用史

1948年に対潜駆逐艦として12隻の建造が計画されたが、本級は4隻が起工されたのみにとどまり、残り8隻は改良・発展型のフリースラント級として建造されることとなった。建造された4隻は1951年から1953年にかけて順次に就役した。
これらは戦時急造艦として配備されていたS級駆逐艦及びN級駆逐艦を代替して、フリースラント級とともに、冷戦期初期において艦隊の主力を担った。しかし戦後第1世代の駆逐艦であることから船体の老朽化・装備の陳腐化が進み、1970年代に入って、フリースラント級とともに一括してコルテノール級フリゲートによって更新され、1979年までに順次に退役して運用を終了した。ネームシップである「ホラント」は、退役後の1982年、ペルー海軍へ売却され、「ガルシア・イ・ガルシア」（García y García, DD75）として再就役し、1986年まで運用された。「ノールトブラバント」は1974年1月9日の事故で大破（乗員2名が死亡）して退役、「ヘルダーラント」は実習艦に転用するためもっとも早期に退役し、アムステルダムに係留された。
日本茶

収穫直前の一番茶
日本茶（にほんちゃ）は、日本で作られる茶の総称である。チャノキが日本で自生していたかについては議論があるが、一般には平安時代初頭に中国の唐より喫茶法とともに伝来したと考えられている。
12世紀に栄西が茶の種子とともに宋の時代の喫茶法（団茶法と考えられている）を持ち帰ると、茶及び喫茶の習慣は本格的に日本に広まった。
日本では当初は団茶を粉末にした抹茶として普及したが、のちには葉茶（中国の散形茶）が広まった。一方、中国では14世紀末に明の朱元璋が団茶の禁令を出すと、団茶と末茶（モチャ、中国の抹茶）は廃れた。製法としては、日本では宋代以来の蒸し製茶が主流だが、中国では明代以降は炒り散形茶（釜炒り茶）が主流となり、製法に大きな違いが見られる。
日本茶の種類

ほとんどの日本茶は不発酵茶である緑茶であるが、ごく一部では中国茶の黒茶に近い発酵茶が製造されていて、漬物茶と呼ぶ。徳島県の阿波番茶、高知県の碁石茶、愛媛県の石鎚黒茶など四国に多い。四国以外には岡山県の玄徳茶、富山県のばたばた茶などがある。
不発酵茶とは早い段階で加熱することにより発酵を止める製法で、加熱方法によって種類がある。
日本における緑茶は、蒸すことで加熱処理をして酸化・発酵を止めたのち、揉んで（揉まないものもある）、乾燥させる蒸し製という製法をとる。蒸し製は日本の緑茶の特徴であり、世界的に珍しい茶葉の加熱方法である。
世界的には緑茶は釜で炒る加熱処理が一般的であり、中国茶で主に用いられる。この製法をとる日本茶を釜炒り茶という。釜炒り茶としては佐賀県の嬉野茶やぐり茶などが有名である。
日本茶における緑茶を大分類すると中世までに確立した茶道における抹茶（挽茶）とそれ以外の、茶葉を挽かずに用いる広義の「煎茶」に分けられる。狭義の「煎茶」とは、玉露（高級品）、番茶（低級品）の中間に位置づけられる、中級品の緑茶という意味（詳細は玉露、煎茶、番茶を参照）。また本来の目的のお茶である本茶に対して、選別などの工程ではじかれた出物のお茶、すなわち茎茶、芽茶、粉茶、ティーバッグ用原料茶という分類も存在する。
緑茶は学術的には不発酵茶とほぼ同義であるが、日本で一般に緑茶といった場合、単に日本で最も多く作られている緑茶すなわち煎茶（広義）を意味する。つまり煎茶（狭義）のほかに、玉露、番茶、ほうじ茶、玄米茶など全般を指す。さらに広義には、抹茶を含める場合もある。
緑茶
抹茶（挽茶）（→茶道）
煎茶（広義 ）（→煎茶道）
玉露
煎茶（狭義）
番茶
出物のお茶
茎茶（棒茶）
芽茶
粉茶
ほうじ茶
玄米茶
豆茶
釜炒り茶
玉緑茶
釜炒り茶の番茶
漬物茶（発酵茶）
歴史

茶並びに喫茶法は平安時代初期に唐から日本へ伝えられた。『日本後紀』によると、弘仁6年（815年）、嵯峨天皇が近江の唐崎に行幸したおり、大僧都の永忠が「手自ら煎茶し」奉献したとある。しかしこの煎茶は現在の煎茶ではなく、餅茶だったと考えられている。
鎌倉時代に、日本の臨済宗の開祖となる栄西が1191年、中国から帰国の折にチャノキの種子を持ち帰り、肥前国（現・佐賀県）の脊振山に植えたとされる。栄西はのちに「茶祖」と仰がれるようになった。
栄西の『喫茶養生記』には茶の種類やその製法、身体を壮健にする喫茶の効用が説かれている。建保2年（1214年）には源実朝に「所誉茶徳之書」（茶徳を誉むる所の書）を献上した。
『喫茶養生記』には栄西が見た宋代の茶の作り方が記されている。それによると、朝に茶葉を摘み、すぐに蒸し、そしてまたすぐに焙（あぶ）る。焙る方法は焙棚（あぶりだな）に紙を敷いて、紙が焦げない程度の火加減で、夜通し眠らずに焙るとある。
この製法が当時日本に伝わったと考えられているが、現在の抹茶の製法と大きく異なるのは、焙る時間が長い点である。それゆえ、当時日本に伝わった茶は、褐変しており黒褐色のいわゆる団茶であり、現在の抹茶のような緑色ではなかったと考えられている。茶色の語源もここから来ていると考えられる。
栽培

日本では静岡県（牧ノ原台地・富士山麓・安倍川・天竜川・大井川など県下全域）にて日本の生産量の約40%が栽培されている。山の斜面や肥沃な台地で多く栽培されているため、乗用の大型摘採機の導入などが難しく、跡継ぎ不足や高齢化が進む生産者にとって負担が大きいこと、急須で淹れる「リーフ茶」需要の低迷で、品質を売り物にしている静岡茶のニーズに合致しなくなったことを理由に年々生産量及び茶栽培面積の減少が続いている。そのため、生産量において公表記録が残る昭和34年（1959年）から日本国内第1位である静岡県が、年々第2位の鹿児島県との差が縮まっている状況にある。産出額においては令和元年（2019年）に鹿児島県が抜き日本国内第1位となり、静岡県は昭和45年（1970年）から49年間続いた首位の座から陥落。
生産量第2位の鹿児島県は、知覧茶などの一部のブランドを除き、元々は温暖な気候をいかし紅茶の輸出用に広められた。安価な海外製品に太刀打ち出来ず、苦しい状況に追い込まれ、1960年代に緑茶に転換。輸入自由化の後は、主に静岡県などの県外産の廉価品のブレンド用に生産されていたため知名度は浸透しなかった。2000年代以降は需要が拡大するペットボトル飲料用向けに力を注ぎ、年に複数回収穫や平地を生かした機械化による大量生産、官民一体で効率的生産体制の整備やスマート農業の実用化をするなど生産量及び栽培面積を年々増やしている。
生産量第3位は三重県、第4位は宮崎県、他には室町時代から名を高めた宇治茶（京都府）、江戸の庶民に親しまれた狭山茶（埼玉県）、品質の高い玉露生産で名を高めた八女茶（福岡県）などがある。産地銘柄を表示する際には、当該府県産原料が50%以上含有するなどの条件を設け、ブランド維持を図っている。
現在、日本全国で栽培されている茶樹の9割を「やぶきた」一品種が占めている[要検証]。最近では「おくみどり」「さえみどり」「つゆひかり」などの新しい品種の栽培に積極的な茶農家も増えてきており、特に鹿児島県では多様な茶樹栽培が活発である。
霜害を防ぐため、畑には県などの補助金により防霜ファンが設置されている。
平成20年（2008年）度税制改正において、法人税等の「減価償却資産の耐用年数等に関する省令」が改正され、別表第四「生物の耐用年数表」によれば平成20年（2008年）4月1日以後開始する事業年度にかかる茶樹の法定耐用年数は34年となった。
日本茶の産地とブランド

日本茶は寒冷地である北海道を除き、零細規模のものを含め、日本全国に産地が分布する。これは、近隣の寺院が庶民の健康維持や、水を美味しく飲むため、茶の栽培を奨励したことで、そのまま名産地となった地域や、藩政時代に奨励作物として栽培が盛んになった地域が多いためである[要検証]。また、明治時代から昭和初期までは輸出用の換金作物として全国各地で栽培が行われるようになり、とりわけ生糸産業が隆盛を極め、桑栽培が盛んになる以前の明治初期には至る県で茶栽培が推奨されたという[要検証]。しかし、戦後に主な輸出先であった北アフリカの政情不安や価格競争、輸出国への嗜好変化などもあって、輸出量は大きく落ち込んだ。国内需要も食の多様化、パン食文化の浸透などによって緑茶消費は大きく落ち込んだ。一方で、手軽に飲めるペットボトルや缶ボトル入り、ティーバッグ緑茶の普及や健康志向、紅茶の需要に伴うご当地紅茶の生産などもあって、減少の一途を辿っていた茶消費量は横ばいを続けている。また、日本における茶の自給率は平成23年（2011年）時点で92%に及んでおり、国内消費中心である。
収穫された茶を蒸して揉んで乾燥させた状態を荒茶といい、この工程までを主に茶農家が行う。次に加工業者が複数の茶農家から買い付けたさまざまな荒茶を使い、「合組」と呼ばれるブレンド作業を行い仕上げ茶（製品）が完成する。同じ産地の荒茶でブレンドするとは限らないため、産地と銘柄（ブランド）には銘柄の名がどうであれ、食品表示に示されている以上の関係は保証されていない。
一般に茶栽培は、水はけ、日当たり、風通しが良い場所が適地とされる。地形は主に平野部、畦畔部、山間部などに分けられ、平野部では、機械導入などにより収益性を高めた大量生産を行っている。一方、畦畔部、山間部でのヤマ茶栽培では、機械導入などは難しいため、競争力に劣る。その一方で、寒暖差が激しく、朝霧が掛かるなどの自然条件を活用、あるいは手もみ製法や無農薬栽培、伝統的な製法を継承するなどして品質に付加価値を付け、大規模産地と差別化を図っている。
以下は、その産地を都道府県番号順に準拠して列べたものであり、知名度の高低は問わない。尚、名称は日本茶業中央会公式ページ及び農文協による『日本茶全書』に因むが、現在は専ら使用されていない、或いは過去の産地となっているものを整理した。また、産地の概要は日本茶業中央会、全国茶生産団体連合会・全国茶主産府県農協連連絡協議会のサイト、各自治体、観光協会、商工会ホームページや各都道府県における産地の沿革は松下智著『日本名茶紀行』、産地の特徴などは『日本茶の図鑑』等を参考にしている。†は平成2年（1990年）時点で荒茶生産量0の自治体である。
複数の生産者が「北限」を名乗っているが、それぞれ定義が違うため注意が必要である。また稲作と同様に気候変動の影響を受けるため、絶対的な基準ではない。全国茶生産団体連合会のサイトでは、「一般的に新潟県村上市と茨城県大子町を結ぶラインが茶の生産が産業立地する北限といわれている。」と解説している。全国茶生産団体連合会に加盟している団体の北限も茨城県と新潟県である。なお「産業として成り立っている北限」は宮城県北部から岩手県南部の地域である。
日本茶の産地とブランド > 北海道†

葉の採集を目的とした栽培はされていないが、古平町の禅源寺に植栽されている木が最北端とされる。なお、明治時代には函館市で茶栽培の運動が興ったが、産地の実現は叶わなかった。
日本茶の産地とブランド > 東北地方

黒石茶 （黒石市）
気仙茶（けせん茶）（大船渡市、陸前高田市、住田町）
桃生茶（石巻市桃生町）
富谷茶（富谷市）
檜山茶（能代市檜山町）
庄内産茶（鶴岡市羽黒町）
日本茶の産地とブランド > 関東地方

さしま茶（猿島茶）（古河市・坂東市・常総市・境町・八千代町など）
奥久慈茶（大子町）
古内茶（城里町）
板荷（いたが）茶
黒羽茶（須賀川茶）（大田原市）
梅田茶（桐生市）
子持茶（渋川市）
狭山茶
八街茶（やちまた茶）（八街市）
佐倉茶
東京狭山茶（瑞穂町、武蔵村山市、東大和市）
足柄茶（小田原市・開成町など）
日本茶の産地とブランド > 中部

村上茶
バタバタ茶（朝日町）
加賀棒茶
中居茶（穴水町）
生葉収穫量4トン、荒茶生産量1トン。若狭地方にも茶畑があり、一部文献には三方茶と記載している。
味真野茶（越前市）
生葉収穫量194トン、荒茶生産量36トン。
南部茶
生葉収穫量101トン、荒茶生産量22トン。県南の天龍、飯田、下伊那地方が中心。
赤石銘茶（下伊那郡全域）
生葉収穫量2760トン、荒茶生産量625トン。西濃の美濃いび茶と、中濃・東濃の美濃白川茶が著名であり、総称して美濃茶と呼ぶ。
美濃茶
美濃いび茶
美濃白川茶
生葉収穫量149000トン、荒茶生産量33100トン。国内随一の茶産地であり、市場占有率は40%を超える。江戸時代から茶産地として知られ、足久保茶が将軍御用茶となり、茶壺道中が行われたが後に中止。大産地となったのは明治以後で、大政奉還を行った徳川慶喜が駿府に移住した際に、徳川家の藩士が不毛の地だった牧之原を開墾し、雇われた小作人らが輸出向け作物として有望だった茶栽培を始めたことがきっかけで、大井川の水源や温暖な気候が後押しをした。また、「やぶきた」が発見されたのも静岡であり、産地成長を決定づけた。産地も全県各地に亘り、中でも牧之原、三方原、磐田原周辺には大規模な茶園が広がっている。また、山間の産地として川根、天竜などがある。
静岡茶
川根茶（川根本町）
本山（ほんやま）茶
生葉収穫量4460トン、荒茶生産量908トン。県最大産地の新城のほか、西尾市（西尾、吉良）は碾茶の一大産地となっている。
西尾碾茶
足助寒茶（豊田市足助町）
新城茶（しんしろ茶）（新城市）
奥三河茶（新城市作手地区）
豊橋茶
※なお、県内には宮崎番茶（岡崎市）と呼ばれる独自製法の茶があったが、現在は生産されていない。
日本茶の産地とブランド > 近畿

生葉収穫量32000トン、荒茶生産量6770トン。国内3位の茶産地。北勢地方で多く生産されるかぶせ茶は国内1位、菓子加工用茶葉の生産量は国内1位。
伊勢茶
度会茶（わたらい茶）（度会町）
水沢（すいざわ）茶（四日市市）
伊賀茶（伊賀市）
生葉収穫量3130トン、荒茶生産量679トン。総称して近江の茶という。歴史の古い産地が多く、下記以外にも湖西のマキノなどに茶畑がある。
土山茶（近江土山茶）（甲賀市土山町）
朝宮茶（甲賀市信楽町）
政所（まんどころ）茶（東近江市）
北山茶（日野北山茶）（日野町）
生葉収穫量13200トン、荒茶生産量2920トン。宇治茶で知られ、宇治市、宇治田原町、和束町などが主産地のほか、両丹地方でも茶栽培が行われている。また、茶の加工場数は静岡県に次ぐ。
宇治茶
かつて枚方市長尾地区などに茶産地があったが、周辺に宇治、大和などの大産地があったことや、都市化などにより衰退。自家消費目的の零細農家が点在するのみで、北海道、青森、福島らと並び、平成2年（1990年）には既に生産量0であり、平成27年（2015年）の統計では北海道と並び統計値なしとなっている。
生葉収穫量273トン、荒茶生産量59トン。歴史の古い産地が多いものの、近隣に宇治や伊勢、大和などの大産地が存在したために戦後は発展せず、生産量はそこまで多くはない。
丹波茶（篠山市）
母子茶（三田市）
朝来みどり（朝来市）
播磨やしろ茶（加東市社町）
佐用あさぎり茶（佐用朝霧茶）（佐用町）
仙霊茶（神河町）
生葉収穫量7420トン、荒茶生産量1810トン。産地は山添村、月ヶ瀬村など県北東部に集中し、大和茶と名乗っている。
大和茶 広義で奈良県産茶葉を指し、月ヶ瀬・福住（天理市）・柳生・山添・都祁・大淀などの産地を総称する。狭義では上述の産地とは分けられるが、ブランド名は基本、大和茶で統一している。
生葉収穫量71トン、荒茶生産量15トン。古くから茶粥などの食習慣があったため、自家消費用に零細規模の茶栽培が至る所で見られた。以下の産地が知られ、観光地などと結びつき宣伝、販売促進を行っているため、小規模ながら一定の知名度を持つ。
色川茶（那智勝浦町）
川添茶（白浜町）
音無茶（田辺市本宮地区）
日本茶の産地とブランド > 中国・四国

生葉収穫量85トン、荒茶生産量22トン。下記以外の産地では、鹿野町（鹿野茶）、智頭町（智頭茶）でも茶栽培が盛んで日干番茶などが作られていたが、厳しい気候や後継者不足などにより、平成29年（2017年）時点は殆ど生産されていない。
大山茶（米子市淀江町）
用瀬（もちがせ）茶
生葉収穫量744トン、荒茶生産量180トン。松平治郷（不昧）による茶の湯普及により、江戸時代から茶栽培が行われ、現在も出雲地方を中心に茶栽培が盛んである。
出雲茶（出雲市）
大東茶（雲南市大東町）
唐川番茶（出雲市平田町）
伯太番茶（松江市伯太町）
生葉収穫量573トン、荒茶生産量127トン。
海田（かいた）茶（美作市）
富原茶（真庭市）
生葉収穫量69トン、荒茶生産量16トン。中四国地方では最も生産が少ない。
世羅茶（世羅町）
生葉収穫量579トン、荒茶生産量289トン。古くは毛利藩、長州藩、さらに維新後、県の政策などによって盛んに茶栽培が行われてきた。一時は「防長茶」として名を馳せたが、現在の生産量はそこまで多くない。9割を小野茶を占める。
小野茶（やまぐち小野茶）（宇部市）
高瀬茶（周南市）
生葉収穫量721トン、荒茶生産量152トン。発酵茶の阿波晩茶や冬季に生産される寒茶が有名。煎茶は三好市の山間部と那賀町相生が主な産地。
阿波晩茶
相生番茶（那賀町相生）
神田（じでん）茶（上勝町）
相生茶（相生煎茶）（那賀町相生）
歩危銘茶(三好市山城町）
宍喰寒茶（海陽町宍喰）
木頭寒茶（那賀町木頭）
生葉収穫量391トン、荒茶生産量95トン。
高瀬茶（三豊市高瀬地区）
生葉収穫量321トン、荒茶生産量68トン。主産地は新宮、富郷地域となっている。
新宮茶（四国中央市）
久万茶（久万高原町）
松野茶/鬼北茶（松野町）
宇和茶（西予市宇和町）
石鎚黒茶（西条市小松町）
生葉収穫量1300トン、荒茶生産量289トン。平野部で生産される土佐茶のほか、四国山地の山麓に山茶産地が点在する。また、碁石茶は著名な黒茶である。
碁石茶（大豊町）
土佐茶（高知市ほか）
仁淀茶（によど茶）（仁淀川町仁淀地区）
津野山茶（津野町）
日本茶の産地とブランド > 九州・沖縄

生葉収穫量10600トン、荒茶生産量2170トンで全国有数の産地。特に筑後地方が盛んで、八女茶が知られる。他に豊前市やみやこ町などでも茶栽培が行われている。
八女茶（八女市ほか）
帆柱茶（みやこ町）
生葉収穫量6010トン、荒茶生産量1350トン。嬉野市のほか、唐津市などが主産地。厳木の作礼茶など他産地もブランド力の高い嬉野茶として出荷している。
嬉野茶（うれしの茶）
からつ茶（唐津茶）
七山茶（唐津市七山地区）
生葉収穫量3580トン、荒茶生産量719トン。一般的な蒸し製のほか、ぐり茶と呼ばれる蒸し製玉緑茶の生産が特徴的。
そのぎ茶（彼杵茶）（東彼杵町）
世知原（せちばる）茶（旧北松浦郡世知原町）
五島茶（五島市）
雲仙茶（雲仙市）
松浦茶（まつうら茶）（松浦市）
生葉収穫量6350トン、荒茶生産量1300トン。ブランド力を高めるため、くまもと茶として売り出している。歴史が古い産地が多いため、高齢の茶樹が多い。
くまもと茶（熊本県）
矢部茶/山都茶（山都町）
岳間茶（山鹿市鹿北町）
生葉収穫量1990トン、荒茶生産量410トン。茶栽培が盛んな九州各県の中で、平野部が少ないため、茶生産はそこまで多くはない。
因尾（いんび）茶（佐伯市本匠地区）
津江茶（中津市中津江村・豊後大野市）
耶馬渓茶（中津市）
きつき茶（杵築茶）（杵築市）
野津茶（臼杵市）
生葉収穫量18500トン、荒茶生産量3870トン。生産量は国内4位で、多くは県外へブレンド用として出荷される。日向市と都城市、串間市、川南町などが主産地で、大規模な茶園、かつ積極的な機械導入により急成長した。また、大半の産地では「宮崎茶」としてブランド統一を行う傾向が強い。その一方で、高千穂・五ヶ瀬地方には伝統的な釜炒り茶の製茶技術が伝わっている。
高千穂茶（高千穂町）
都城茶（都城市）
延岡茶（延岡市北方町）
五ヶ瀬茶（五ヶ瀬釜炒り茶）（五ヶ瀬町）
生葉収穫量は120300トン、荒茶生産量は24600トン。生産量は国内2位。市場占有率は25〜33%で、静岡に次ぐ大産地であり、知覧や頴娃、霧島南麓の茶産地が知られるが、大隅半島沿岸の志布志周辺や薩摩半島内陸部にも茶園が広がる。明治時代には輸出用作物として茶生産が盛んになり、平地を利用した大規模な茶園が多い。
鹿児島茶
知覧茶（南九州市）
霧島茶
生葉収穫量152トン、荒茶生産量31トン。やんばる茶という名称は『日本茶の図鑑』に因む。
やんばる茶（名護市、国頭村）
茶期区分について

日本国内においては、全国的な茶期区分がおおむね次のとおりとなっている。
一番茶…3月10日から5月31日
二番茶…6月1日から7月31日
三番茶…8月1日から9月10日
四番茶…9月11日から10月20日
秋冬番茶…10月21日から12月31日
冬春番茶…1月1日から3月9日
茶の品質保持

茶の劣化の要因として、温度・水分・酸素・光が挙げられる。
貯蔵温度5、25、40℃で保管した茶葉を比較したところ、高温で保管したものほどクロロフィルの減少およびフェオフィチンの増加が見られた。クロロフィル色素の減少により、淹れた際の変色が生じる。また、温度（5、18-26、38℃）と水分（3.7、5.7、7.5%）を変えて保管したところ、4ヶ月後のビタミンC残存率は低温で保管したものは、水分量が少ない方から82、81、73%であったのに対し常温では71、61、48%、高温では61、46、40%と低温・乾燥であるほど減少幅が少なかった。なお、「宵越しのお茶は飲むな」と言われるのは、急須に残った茶葉が水分と雑菌により傷むことから来ている。
茶葉が酸素に触れることにより、カテキンやビタミンCの酸化が生じる。一時期は酸化を防ぐために真空パック包装が用いられたが、茶葉に含まれる茎がピンホールの原因となることがあるため、近年では窒素ガスを封入する方法が採られている。
茶葉が直射日光を受けることにより、脂質やカロテノイドが酸化され、日光臭と呼ばれる異臭が生じる。これを防ぐため、包装材としてアルミ箔の多層フィルムが用いられる。日光臭の原因物質は3-メチル-2-ブテン-1-チオール。
日本茶の文化と消費

公事根源の記録によると奈良時代である天平元年(729年)聖武天皇の時代に「宮中に僧を召して茶を賜った」と記されている。
また茶樹の栽培歴史においても、大同元年(806年)に弘法大師が唐より茶の種子を持ち帰り、弟子の堅恵大徳が宇陀市榛原赤埴の佛隆寺に播種され、その製法を伝えられたのが「大和茶」の始まりといわれている。
僧・栄西が鎌倉時代初めに『喫茶養生記』を将軍・源実朝に献上し、飲茶は寺僧や公家だけでなく武士、さらには豪商にも広まった。水分補給や健康維持のために飲むだけでなく、文化としての茶道も確立。江戸時代になると、茶は町人・農民にも飲まれるようになった。
→詳細は「茶道 § 歴史」を参照
平成初めまで、日本茶は家庭・職場で茶葉を入れた急須に湯を注いで作ることが普通だった。喫茶店や甘味処では代金が必要な独立したメニューとして販売することもあったが、多くの飲食店では食事をしやすくするために水とともに無料で提供されてきた。
飲料としてはコーヒーや紅茶、その他の清涼飲料と競合する面がある。伊藤園「お〜いお茶」など缶・ペットボトル入りの登場・普及により、日本茶は茶を入れる道具・時間がなくても飲めるようになった。こうした商品は温かくても冷たくても美味しいように抽出されているため、暑い夏場に麦茶と並んで緑茶を飲む習慣も定着し、現代においても日本茶は多く飲まれている。
日本茶には昔から、茶葉の産地や栽培・加工・抽出技術により品質・価格の差があった。近年は高級な日本茶への注目が高まっている。伊藤園は受注生産の高級品として『瓶 お～いお茶 玉露』を平成27年（2015年）に発売。ロイヤルブルーティー社（神奈川県茅ヶ崎市）は1本数十万円のガラス瓶入り緑茶を販売している。
輸出

江戸時代初期の慶長15年（1610年）にオランダ東インド会社により日本支店を開設した平戸からヨーロッパへ初めて嬉野茶が輸出され、元和2年（1616年）には同店が宇治茶を買い求めている。万治3年（1660年）にはロンドンの新聞に初めての茶の広告が掲載される
安政5年（1858年）に不平等条約である日米修好通商条約が調印され、翌年の横浜、長崎、箱館の開港により日本茶の輸出が始まる。慶応3年（1867年）にはサンフランシスコと香港・日本をつなぐ太平洋航路も開通し、明治に入ると輸出量が激増、茶価も高騰した。主な輸出先はイギリスとアメリカで、明治末年まで生産量の60％以上を輸出していたが、明治中期まで、再製所を欧米人が独占経営しており、日本の茶商は外人商社に売り渡すことしかできなかったため大きな利益とはならず、粗悪茶が横行し、明治16年（1883年）にはアメリカが日本茶の輸入禁止条例を発効、輸出は激減した。パリ万国博覧会 (1889年)に日本茶出品と茶店を開設し話題となったが、明治41年（1908年）にアメリカが輸入茶に高率な関税を課したことで日本茶は危機的状況を迎え、同時に、19世紀半ばにイギリスがインドなど植民地での茶の栽培を成功させたことで紅茶が主流になっていき、そのイギリス植民地産紅茶がアメリカ市場へも進出し、日本茶の輸出量は減少していった。
第一次世界大戦勃発でイギリス植民地産紅茶の代替として日本茶の需要が高まり、大正6年（1917年）には最大の輸出量を記録し、アメリカ向けにその80%が輸出されたが、戦後アメリカ市場から閉め出されて再び低迷、ニューヨーク万国博覧会 (1939年)で日本茶を積極的に宣伝するなどしたが、第二次大戦で生産量そのものも減少し、戦後は緑茶の輸入自由化により初めて輸出量が輸入量を下回る結果となった。
21世紀に入り、高級品を含めて、日本茶は世界的な健康志向や和食ブームを背景に、海外でも愛飲されるようになっている。日本茶の中心である緑茶の輸出額は平成28年（2016年）に過去最高の約115億円と、10年前の3倍近くに増えた。
日本茶を出す欧米風カフェも増えているほか、使う茶葉を農園単位でこだわったり、ハンドドリップで入れたりする高級な日本茶専門店も登場している。
日本茶の賞

全国茶品評会
日本茶AWARD
都道府県
東京都優良茶品評会
神奈川県優良茶品評会
愛知県茶品評会
静岡県茶品評会
滋賀県荒茶品評会
鹿児島県茶品評会
資格

日本茶に関連する資格としては「日本茶インストラクター」「日本茶アドバイザー」があり、特定非営利活動法人日本茶インストラクター協会が認定する。
茶を市町村の木・花に選定している自治体

茨城県 - 坂東市（花）、大子町（花）
埼玉県 - 所沢市（花）、入間市（花）、小鹿野町（花）、ふじみ野市（花）、狭山市（木）
東京都 - 武蔵村山市（花）、瑞穂町（花）
岐阜県 - 池田町（花）
静岡県 - 牧之原市（木）、菊川市（木）
三重県 - いなべ市（花）、大台町（花）、志摩市（花）、度会町（花）、大紀町（花）
京都府 - 宇治市（宝木）、宇治田原町（木）、和束町（花）
佐賀県 - 嬉野市（木）
熊本県 - 相良村（木）
鹿児島県 - 南九州市（木）
茶を市町村の木・花に選定している自治体 > かつて市町村の木・花に選定していた自治体

長野県 - 旧南信濃村（花）
三重県 - 旧飯南町（花）
香川県 - 旧高瀬町（木）
愛媛県 - 旧美川村（花）
福岡県 - 旧星野村（花）
佐賀県 - 旧脊振村（花）
関連書籍

『日本茶のすべてがわかる本 - 日本茶検定公式テキスト』日本茶検定委員会監修、日本茶インストラクター協会 企画・編集・発行、2008年11月。ISBN 978-4-540-08187-3。
『知識ゼロからの日本茶入門』 山上昌弘監修、幻冬舎〈芽が出るシリーズ〉、2009年4月。ISBN 978-4-344-90152-0。
『日本茶のこと説明できますか?』 枻出版社〈Discover Japan CULTURE〉、2010年10月。ISBN 978-4-7779-1770-9。
『日本茶の基礎知識』 枻出版社〈食の教科書〉、2011年3月。ISBN 978-4-7779-1905-5。
栄西
日本一の茶の産地である静岡県（富士市）の茶畑
明治時代の茶摘み娘
大正3年（1914年）の茶摘み
藤棚の下で茶を淹れて寛ぐ親子。1931年（昭和6年）
蘭字（らんじ）を使った輸出茶のラベル
マクシミリアン・エッゲシュタイン

マクシミリアン・エッゲシュタイン（Maximilian Eggestein，1996年12月8日 - ）は、ドイツ・ニーダーザクセン州ハノーファー出身のサッカー選手。SCフライブルク所属。ポジションはミッドフィールダー。
父親のカール・エッゲシュタイン（ドイツ語版）は元サッカー選手、弟のヨハネス・エッゲシュタインもサッカー選手。
経歴 > クラブ

4歳の時、ハノーファーの近郊にあるTSVシュロース・リックリンゲンでサッカーを始めた。7から8歳の時に父親の所属するTSVハフェルゼに加入し、2011年にヴェルダー・ブレーメンの育成組織に加入した。2014年にヴェルダー・ブレーメンIIに昇格すると、同年8月1日に行われたレギオナルリーガのアイントラハト・ブラウンシュヴァイクII戦でデビューした。
2014年にトップチーム昇格を果たすと、同年11月29日に行われたSCパーダーボルン07戦で83分に交代でピッチに立ち、ブンデスリーガデビューを飾った。この記録はブレーメンのクラブ史上、トーマス・シャーフに次いで2番目に若いブンデスリーガデビューとなった。
翌2015年2月、ブレーメンとプロ契約を締結。契約期間は2018年までの3年。
2016-17シーズン、アレクサンダー・ヌーリ監督の下、それまでの攻撃的MFからボランチにコンバートされると出場機会を得るようになった。2017年4月、シーズン後半のパフォーマンスが評価され、ブレーメンとの契約を2020年まで延長した。2017-18シーズンにはフィリップ・バルグフレーデと定位置を争った
ヌーリの後任としてユース時代に指導を受けたフロリアン・コーフェルトが監督に就任すると、コーフェルトの下でも好調さを維持し、2019年4月には弟のヨハネスとともにブレーメンとの契約延長に合意した。
2021年8月18日、SCフライブルクへの移籍が発表された。
経歴 > 代表

代表レベルでは2015年にU-20ドイツ代表に招集され、同年9月13日に行われたU-20イタリア代表戦でデビュー。この試合で初得点を決めるなど6試合に出場した。
U-21ドイツ代表としては2017年9月5日に行われたU-21コソボ代表戦でデビュー。2019年6月にイタリアとサンマリノで開催されたUEFA U-21欧州選手権2019の代表メンバーに招集され、決勝のU-21スペイン代表戦に出場するなど16試合に出場した。
また、同年3月にはドイツ代表に初招集された。
標永久

| しめぎ えのく 標 永久 |
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本名:  標 永久（しめぎ えのく）
生年月日:   (1989-12-03) 1989年12月3日（34歳）
出身地:  山梨県甲府市
身長:  176cm
血液型:  A型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ、映画、舞台
活動期間:  2006年 -
事務所:  プラチナムプロダクション（2006 - ）
公式サイト:  標永久 公式プロフィール
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標 永久（しめぎ えのく、1989年12月3日 - ）は、日本の俳優である。山梨県甲府市出身。東京都立墨田工業高等学校卒業。プラチナムプロダクション所属。
略歴

1989年、6人きょうだいの三番目として生まれる。2006年12月2日、第19回「ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト」で最終選考出場を果たす。コンテストではジャグリングを披露した。同コンテストのファイナリスト5人によるスペシャルユニット「JB5」の元メンバーでもある。
女性タレントしか所属していなかったプラチナムプロダクションでは初の男性タレントとなった。
出演 > テレビドラマ

花ざかりの君たちへ〜イケメン♂パラダイス〜（2007年7月3日 - 9月18日、フジテレビ） - 淡輪恭一 役
花ざかりの君たちへ〜イケメン♂パラダイス〜 卒業式&7と1/2話スペシャル（2008年10月12日、フジテレビ） - 淡輪恭一 役
ここはグリーン・ウッド 〜青春男子寮日誌〜（2008年7月6日 - 9月28日、tvk） - 小泉典馬 役
モンスターペアレント 第4話（2008年7月22日、フジテレビ） - 江藤英一郎 役
ごくせん 卒業スペシャル'09（2009年3月28日、日本テレビ） - 千葉永久 役
大魔神カノン（2010年4月2日 - 10月1日、テレビ東京） - 後根幸太郎 役
黄金の豚-会計検査庁 特別調査課- 第6話（2010年11月24日、日本テレビ） - 青山和樹 役
仮面ライダーフォーゼ 第30話・第31話・第32話（2012年4月8日 - 4月22日、テレビ朝日） - 刈谷朋也 役
リーガル・ハイ 第1話（2013年10月9日、フジテレビ）
ダンダリン 第4話（2013年10月23日、日本テレビ）
仮面ティーチャー（2013年7月6日 - 9月28日、日本テレビ） - 加藤修平 役
金曜ロードショー 仮面ティーチャー課外授業SP（2014年2月14日） - 加藤修平 役
POWER GAME〜パワーゲーム〜 第7話（2013年9月21日、NHK BSプレミアム） - 篠宮和臣 役
衝撃ゴウライガン!!（2013年10月4日 - 2013年12月27日、テレビ東京） - ライ 役
闇金ウシジマくん Season2 第1話（2014年1月17日、毎日放送）
死神くん 第1話（2014年4月18日、テレビ朝日） - 生徒 役
銭形警部 漆黒の犯罪ファイル 第1話・第2話（2017年2月19日 - 2月26日、WOWOW） - 磯崎隆 役
ラブリラン 第5話（2018年5月4日、読売テレビ・日本テレビ）
未満警察 ミッドナイトランナー 第8話（2020年8月15日、日本テレビ）
出演 > 映画

ドリフト6-Z-（2008年6月6日公開）
かさぶた姫（2009年1月24日公開）
ごくせん THE MOVIE（2009年7月11日公開） - 千葉永久 役
のらくら（2009年11月15日公開）
東京モラトリアム（2010年8月28日公開）
Oh!透明人間（2010年10月16日公開） - 荒方透留 役
CRAZY-ISM クレイジズム（2011年4月16日公開） - 谷中洋平 役
スロウランド（2011年1月8日公開）
僕の中のオトコの娘（2012年12月1日公開）
ねこにみかん（2014年3月22日公開） - 尾藤 役
出演 > オリジナルビデオ

学園男子 イケメン学部（2008年）
出演 > ネット配信ドラマ

恋する血液型 A型編（2008年5月、クロックワークス）
闇金ウシジマくん「太客h.帰還の挨拶と夢の大ぼうけん」（2014年3月、dビデオ powered by BeeTV）
出演 > 舞台

る・ひまわり「桜の森の満開の下」（2012年7月13日 - 16日）
トウキョウ演劇倶楽部「Live in toRAIN No.A-h」（2013年2月9日 - 17日）
劇団CATMINT「蝶々喃々」（2013年4月27日 - 29日）
劇団CATMINT「アガルタの虹」（2015年1月29日 - 2月3日）
劇団CATMINT「リジー・ボーデン事件」（2015年8月25日 - 8月29日）
劇団CATMINT「アンジェラ」（2016年2月17日 - 2月20日）
山口ちはるプロデュース「FANTASY WORLD?」（2020年9月2日 - 9月6日）
豊橋市立飯村小学校

| 豊橋市立飯村小学校 |
| --- | --- |
  ja
 北緯34度44分34秒 東経137度25分31秒﻿ / ﻿北緯34.742764度 東経137.425314度﻿ / 34.742764; 137.425314座標: 北緯34度44分34秒 東経137度25分31秒﻿ / ﻿北緯34.742764度 東経137.425314度﻿ / 34.742764; 137.425314
国公私立の別:  公立学校
設置者:  豊橋市
設立年月日:  1983年（昭和58年）4月2日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B123210003082 
所在地:  〒440-0835
 愛知県豊橋市飯村南四丁目6番4号
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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豊橋市立飯村小学校（とよはししりつ いむれしょうがっこう）は、愛知県豊橋市飯村南四丁目にある公立小学校。
教育方針は「明日をひらく子」。「いのちをたっとぶ」「むちゅうでまなぶ」「れいぎただしく」として頭文字を取ると「いむれ」となるようにしている。
歴史

1983年の開校当時はそれほど児童数は多くなかったが、学区内の住宅化が進んだことで、現在では700人を超える。
豊橋市立東部中学校の学区内にある。
沿革

1983年（昭和58年）4月 - 豊橋市立岩西小学校と豊橋市立二川小学校より一部分離し、豊橋市立飯村小学校が開校。
部活動

バレーボール部
サッカー部
バスケットボール部
陸上部
水泳部
金管バンド部
和太鼓部
合唱部　※2年に一度。
駅伝部
出身著名人

上酔尾巳唯 - 女子バスケットボール選手。
国鉄タキ10000形貨車

| 国鉄タキ10000形貨車 |
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 タキ10000形、タキ10048 蘇我駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  昭和石油、日本陸運産業、出光興産、丸善海運、共同石油、日本石油輸送
製造所:  汽車製造、新潟鐵工所、東急車輛製造、川崎車輛、富士車輌
製造年:  1963年（昭和38年） - 1967年（昭和42年）
製造数:  84両
種車:  タキ35000形
改造所:  日本車輌製造
改造年:  1979年（昭和54年）
改造数:  1両
消滅:  2001年（平成13年）
常備駅:  東新潟港駅、浜川崎駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  石油類（除ガソリン）
化成品分類番号:  燃31
軌間:  1,067 mm
全長:  12,800 mm、12,620 mm
全幅:  2,510 mm、2,720 mm
全高:  3,879 mm、3,825 mm
タンク材質:  普通鋼、耐候性高張力鋼
荷重:  35 t
実容積:  41.2 m3
自重:  17.2 t - 18.0 t
換算両数 積車:  5.5
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR41C、TR41E-13
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  8,700 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄タキ10000形貨車（こくてつタキ10000がたかしゃ）とは、1963年（昭和38年）から製作された、石油類専用の 35 t 積タンク貨車（私有貨車）である。製造時は日本国有鉄道（国鉄）、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有した。
同様の車体構造で同時に製作されたガソリン専用タンク車タキ9750形についても本項目で解説する。
概要

タキ1500形・タキ3000形の後継形式として製作され、タキ9800形・タキ9900形と並行して製作されたが、大量に製作するまでには至らなかった。タンク体を太くして車長を短くし、台枠は高張力鋼製をハット断面にプレス成型したもの使い、側梁を廃止して軽量化している。その後の製作は標準設計方式を採り入れ、製作コストの適正化を図ったタキ35000形に移行した。
本系列は、1962年（昭和37年）から1979年（昭和54年）にかけて、汽車製造ほか5社で2形式合計103両が製作された。
構造

車体は軽量化のため、台枠の側梁を省略している。タンク体はドーム付きでタキ10000形が普通鋼製、タキ9750形とタキ10000形の一部は耐候性高張力鋼製である。塗色は黒である。
荷役方式はタンク上部のドームから積み込み、タンク下部中央に設けた吐出管を用いる上入れ・下出し方式である。
台車はTR41C、ブレーキ装置は手ブレーキと空気ブレーキである。
形式別詳説 > タキ10000形

35 t 積の石油類（除ガソリン）専用タンク車である。1963年（昭和38年）5月27日から1967年（昭和42年）11月27日にかけて84両（タキ10000 - タキ10083）が汽車製造・新潟鐵工所・東急車輛製造・川崎車輛・富士車輌で製造製作された。
落成時の所有者は、昭和石油、日本陸運産業、出光興産、丸善海運、共同石油、日本石油輸送の6社であった。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
C重油など高比重・高粘度の油種を輸送するための車両で、タンク端の鏡板には大型の点検蓋を設け、取卸時に積荷の流動性を確保するため、タンク内部には高圧蒸気を通す加熱管を装備する。
タンク体は直円筒形であるが、タキ10063とタキ10064は両端が絞られた異径胴となっている。タキ10083はブレーキ装置が積空ブレーキに変更された。
タキ10084は1979年（昭和54年）2月19日に外部加熱方式の試作車としてタキ35000形 （タキ36104） から日本車輌製造で改造し、タキ10000形に編入した車両である。種車の台枠以下を流用し、タキ38000形に類似した異径胴のタンク体新製した。台車はオイルダンパを併設したTR41E形を積車重量増加に伴い改造を施したTR41ES-13形である。
→国鉄タキ35000形貨車#改造車も参照
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には43両がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では23両が現存していたが、2001年（平成13年）4月に最後まで在籍した1両（タキ10024）が廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和38年度 - 25両
汽車製造 10両 昭和石油（タキ10000 - タキ10009）
汽車製造 5両 日本陸運産業（タキ10010 - タキ10014）
新潟鐵工所 3両 昭和石油（タキ10015 - タキ10017）
東急車輛製造 2両 昭和石油（タキ10018・タキ10019）
汽車製造 3両 昭和石油（タキ10020 - タキ10022）
川崎車輛 2両 昭和石油（タキ10023・タキ10024）
昭和39年度 - 29両
東急車輛製造 18両 日本陸運産業（タキ10025 - タキ10042）
汽車製造 3両 出光興産（タキ10043 - タキ10045）
汽車製造 3両 丸善海運（タキ10046 - タキ10048）
新潟鐵工所 5両 日本陸運産業（タキ10049 - タキ10053）
昭和40年度 - 9両
汽車製造 2両 日本陸運産業（タキ10054・タキ10055）
東急車輛製造 1両 昭和石油（タキ10056）
汽車製造 3両 昭和石油（タキ10057 - タキ10059）
富士車輌 1両 昭和石油（タキ10060）
川崎車輛 2両 昭和石油（タキ10061・タキ10062）
昭和41年度 - 11両
汽車製造 2両 丸善海運（タキ10063・タキ10064）
東急車輛製造 9両 日本陸運産業（タキ10065 - タキ10073）
昭和42年度 - 10両
東急車輛製造 10両 共同石油（タキ10074 - タキ10083）
昭和53年度 - 1両 （タキ36104よりの改造年度、種車は昭和48年度富士重工業製）
日本車輌製造（改造所） 1両 日本石油輸送（タキ10084）
形式別詳説 > タキ9750形

| 国鉄タキ9750形貨車 |
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 タキ9750形タキ9761 1995年7月30日、西港駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  日本石油輸送、昭和石油、丸善海運、日本陸運産業
製造所:  汽車製造
製造年:  1962年（昭和37年） - 1966年（昭和41年）
製造数:  19両
消滅:  2001年（平成13年）
常備駅:  東新潟港駅、石油埠頭駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  ガソリン
化成品分類番号:  燃32
軌間:  1,067 mm
全長:  14,300 mm
全幅:  2,510 mm
全高:  3,881 mm
タンク材質:  耐候性高張力鋼
荷重:  35 t
実容積:  48.0 m3
自重:  18.4 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  10,200 mm
最高速度:  75 km/h
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35 t 積のガソリン専用タンク車である。1962年（昭和37年）12月5日から1966年（昭和41年）9月29日にかけて4ロット19両（タキ9750 - タキ9768）が汽車製造1社で製作された。タンク体はタキ10000形より長く、タキ9750は直円筒形、タキ9751以降は両端が絞られた異径胴となっている。
落成時の所有者は、昭和石油、丸善海運、日本陸運産業の3社であった。
所有者の変遷が多い形式であり、生涯所有者が変わらなかった車は5両（タキ9750、タキ9754、タキ9757 - タキ9758、タキ9763）だけであった。
1966年（昭和41年）10月28日に丸善海運所有全車（3両）が丸善石油へ名義変更された。更にこの3両は1972年（昭和47年）10月18日に日本石油輸送へ名義変更された。
1976年（昭和51年）4月22日に日本陸運産業所有車2両（タキ9755・タキ9756）が日本石油輸送へ名義変更された。この2両は4年後の1980年（昭和55年）7月3日に再度日本陸運産業所有となり、更に1年後の1981年（昭和56年）12月15日に再度日本石油輸送となり、なおかつ7年後の1988年（昭和63年）4月26日に再々度日本陸運産業所有となった。この様に両社の間を2往復した。
1984年（昭和59年）8月9日から同年9月8日にかけて昭和石油所有車9両（タキ9759 - タキ9762、タキ9764 - タキ9768）が日本石油輸送へ名義変更された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃32」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合1（大））が標記された。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には15両がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では8両（タキ9759 - タキ9762、タキ9764、タキ9765、タキ9767、タキ9768）が現存していたが、2001年（平成13年）4月に最後まで在籍した1両（タキ9768）が廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和37年度 - 1両
汽車製造 1両 昭和石油（タキ9750）
昭和40年度 - 8両
汽車製造 3両 丸善海運（タキ9751 - タキ9753）
汽車製造 5両 日本陸運産業（タキ9754 - タキ9758）
昭和41年度 - 10両
汽車製造 10両 昭和石油（タキ9759 - タキ9768）
派生形式 > タキ950形

35 t 積ベンゾール専用車。1965年（昭和40年）6月30日に2両（タキ950 - タキ951）が新潟鐵工所で製作された。東室蘭駅を常備駅として北一産業が使用したが1986年（昭和61年）11月29日に廃車となり形式消滅した。
派生形式 > タキ20000形

→詳細は「国鉄タキ20000形貨車」を参照
35 t 積の石油類（除ガソリン）専用車。保温キセ（外板）を持つC重油など高比重・高粘度の油種を輸送するための車両で1964年（昭和39年）から1968年（昭和43年）にかけて33両（タキ20000 - タキ20032）が汽車製造・川崎車輛・富士重工業で製作された。
異径胴車（タキ10063）
オリンピックのウガンダ選手団

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オリンピックのウガンダ選手団

ウガンダの国旗
IOCコード：: UGA
NOC：: ウガンダオリンピック委員会
オリンピック
| メダル  | 金 5 | 銀 5 | 銅 3 | 計 13 |
夏季オリンピックウガンダ選手団
1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
オリンピックのウガンダ選手団（オリンピックのウガンダせんしゅだん）は、イギリス領およびウガンダ共和国のオリンピック選手団。ウガンダ選手団はイギリス領時代の1956年メルボルンオリンピックから参加した。独立後の1976年モントリオールオリンピックでは、当時人種隔離政策を行っていた南アフリカへニュージーランドラグビー代表が遠征したことに抗議し他のアフリカ諸国とともに不参加となった。一方冬季オリンピックへの参加はまだない。