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ぼくの村の話
作品の概要

新東京国際空港（現・成田国際空港）の建設を端に発生した三里塚闘争（成田空港問題）を題材に、新空港が茂田市・三野塚に内定する頃から第二次行政代執行が完了するまでの6年間に焦点を当てて、主人公の押坂哲平やその周辺人物が、空港建設と反対闘争に関わっていく様子を描く。話の導入部などでナレーションが入り、連載期間である1991年から1993年現在の主人公「ぼく」の視点から回顧する。
土地収用に伴う、公団や機動隊と反対同盟との衝突・逮捕、空港予定地の住民の家族の離縁・離婚・移転、反対派による移転農家への嫌がらせなどの描写もある。
作者の綿密な取材に基づき、実際の出来事や事件などに触れている。警察官3人が死亡した事件（史実では東峰十字路事件）では、事件の捜査のために反対同盟（三里塚芝山連合空港反対同盟）の青年行動隊員が、次々と警察に逮捕されている。
作者の尾瀬あきらは取材時、第1回「成田空港問題シンポジウム」に反対同盟旧熱田派の協力で参加している。
あらすじ

物語は26年前（1992年時点）の1966年6月から始まる。1966年6月、政府が首都圏に建設しようとしていた新空港について、茂田市・三野塚に建設することを内定した。空港建設を報道で知った地元住民は説明会での説明に納得せず、反対運動を開始する。当初は冨野と同様に反対運動が早期に終結すると考えていた。しかし、反対運動に参加する農民の中にも空港公団の提示する補償内容に迷う者がおり、移転を前提とした条件交渉を行う組織（条件派）も出始め、地域は反対派と条件派に分裂する。地元農家には、用地交渉を行う公団だけでなく、親族や開墾時の借金の取り立てを行う農協や融資や預金の勧誘を行う銀行員らが訪れ、移転に応じて補償金を受け取るように仕向けられていく。
反対同盟は団結小屋や櫓を建て始め、夜間の見回りを行うなど、公団の測量に備え始める。それでも公団は機動隊を連れて測量を開始する。機動隊は実力で反対同盟の行動を排除しつつ作業を進める。やがて反対運動が活発になると運輸大臣も土地収用法に基づく行政代執行をちらつかせ始める。
当初革新政党の支援を受けて「無抵抗による抵抗」を目指していた反対同盟も、新左翼勢力である全自連の支援を受け入れ、実力闘争に傾き始める。全自連は茂田市役所横の空港公団分室前の市営グラウンドで公団襲撃と呼んだ現地闘争を行い、機動隊と衝突する。闘争では放水車や催涙ガスによる対抗にもあい、負傷者や逮捕者を出す大規模なものとなったが、機動隊と渡り合う学生らに反対同盟は希望を見出す。
反対同盟は空港建設工事が始まると、ブルドーザーの動きを阻止するための実力闘争をはじめ、逮捕者を出しながらも闘争を継続する。
土地収用法に基づく事業認定が建設大臣から告示され、行政代執行が可能となると、反対同盟は収用予定地に砦の建築をはじめる。公団も立ち入り調査を試みるが、現地の測量から航空測量に変更するなど、建設作業を進めていく。少年行動隊の隊長となった哲平もデモやビラ作成をしながら反対運動を進めていく。行政代執行が始まると、反対同盟は櫓の地下に穴を掘ったり、火炎瓶まで使用し始める。しかし公団は公権力を用い、第一次と第二次の2度に渡った行政代執行は警察官に死者を出しながらもついに完了し、物語は終わる。
舞台 > 作中に登場する地名

茂田市・三野塚 （しげたし・さんのづか） - 成田市・三里塚がモデル。当初市は空港建設に反対していたが、その後方針を変更した。
葛池（くずいけ） - 天神峰がモデル。戦前の開拓によって生まれた部落。2500 m滑走路の予定地にある。
天原（あまはら） - 天浪がモデル。戦後開拓によって生まれた部落。農民のほとんどが沖縄県出身の入植者で、暮らしぶりは貧しい。地域には4000 m滑走路の予定地の一部も含まれる。空港建設決定当初は「空港絶対反対」の幟も掲げていたが、出身地の沖縄返還を願うため政府を刺激したくない者もおり、反対同盟に加わらずに早期に条件交渉が始められた。
駆野（かけの） - 駒井野がモデル。空港に隣接する何百年も続く部落。この地区を避けるために空港予定地には凹みがある。
野上（のがみ） - 東峰がモデル。開拓によって生まれた部落。第二次行政代執行の最中に十字路で青年行動隊・支援学生から成るゲリラと機動隊の大規模な衝突が起こり、3名の警察官が殺害される。
鳥井（とりい） - 取香がモデル。開拓によって生まれた部落。沢木のぶ以外の敷地内農家は条件派となって移転する。
台東原（だいとうはら） - 戦後開拓によって生まれた部落。空港計画決定の翌年には部落の3分の2が条件派になる。
越塚（こしづか） - 天原よりも遅れて条件派の組織を作るが、伝統のある古村であるため「お上」とのつながりがあり、公団や市に先に条件交渉に入った地域よりも条件の良い代替地を出すように働きかけた。
笹込（ささごめ） - 古込がモデル。開拓によって生まれた部落。条件派の組織が作られる。
掛川（かけがわ） - 公団が移転者のための代替地を造成した。代替地は、地権者に十分な農地を提供できる面積が確保されてないうえ、ただ森林を伐採して地ならしをしただけの（村上いわくニンジン一本作ることもできない）土地であった。
渋山町 （しぶやまちょう） - 芝山町がモデル。一部地区が空港敷地となるだけでなく、町全体が滑走路の延長線上にあり激しい騒音空域となるため、町議会、農協も反対運動を行ったが、徐々に白紙に戻す。
佐和（さわ） - 菱田がモデル。空港が建設されると騒音直下の地域となる古村。
旛田郡・冨野村（はんだぐん・とみのむら） - 印旛郡富里村（現・富里市）がモデル。1,500戸の農家移転を伴う、当初の空港建設構想（冨野案）の予定地だった。トラクターが何十台も連なってデモ行進したり、竹やりを持ったりして激しい反対運動を展開し、空港の追い出しに成功する。冨野の反対運動でも革新政党が指導していた。
蜂谷町（はちやちょう） - 八街町（現・八街市）がモデル。冨野村と同じく、当初の空港建設構想の予定地。
谷中村（やなかむら） - かつて実在した栃木県下都賀郡の村。足尾銅山の鉱毒事件のため渡良瀬遊水地が作られた。浩が国の犠牲になった歴史を哲平と真由に語った際に、この村の歴史を語った。
書誌情報

講談社漫画文庫化されず単行本も再版されずに絶版となったが、復刊ドットコムの投票結果などから2008年にコミックパークでのオンデマンド出版による再版が実現している。
電子書籍でも取り扱っている。
尾瀬あきら 『ぼくの村の話』 講談社 〈モーニングKC〉 全7巻
1992年11月19日発行、ISBN 978-4-06-328305-1
1993年02月19日発行、ISBN 978-4-06-328313-6
1993年05月20日発行、ISBN 978-4-06-328323-5
1993年08月18日発行、ISBN 978-4-06-328332-7
1993年11月19日発行、ISBN 978-4-06-328342-6
1994年01月20日発行、ISBN 978-4-06-328350-1
1994年03月18日発行、ISBN 978-4-06-328357-0
写真集模写問題

連載開始翌月の1992年4月16日、作中の御料牧場や集会の風景など、1977年10月に刊行された写真集『成田国際空港』の写真を多数模写したものがあり、著作権者で地元写真家の小関与四郎が講談社に抗議して問題となった。小関によると連載開始前に講談社の担当者から電話で1ページだけ使わせてほしいとの申し出があり、少しだけならと了承したにもかかわらず、写真とそっくりのコマが11ヵ所もあったという。単行本では出典が明記されている。
福本直之

福本 直之（ふくもと なおゆき、1939年2月13日 - ）は、日本のフランス中世文学者。創価大学名誉教授。フランス中世文学、語学専攻。『狐物語』が専門。妻は福本秀子。日本文体論学会常任理事。国際動物叙事詩学会名誉会長。
略歴

京都府生まれ。1963年大阪市立大学文学部仏文科卒、1970年京都大学大学院文学研究科博士課程満期退学。パリ大学文学博士。創価大学助教授、教授。2010年定年退任、名誉教授。
著書

Le roman de Renart. Branches I et Ia editees d’apres les manuscrits C et M. France Tosho 1974
『第二外国語のフランス語』三修社 2000
著書 > 翻訳など

Le roman de Renart. t.1‐2.Edite d’apres les manuscrits C et M, par Naoyuki Fukumoto [et al.].フランス図書 1983‐85
アシル・リュシェール『フランス中世の社会 フィリップ=オーギュストの時代』東京書籍 1990
レジーヌ・ペルヌー,マリ=ヴェロニック・クラン『ジャンヌ・ダルク』東京書籍 1992
レジーヌ・ペルヌー,ジャン・ギャンペル,レイモン・ドラトゥーシュ共著『「産業」の根源と未来 中世ヨーロッパからの発信』樺山紘一共訳 農山漁村文化協会 1995
『狐物語』鈴木覚,原野昇共訳 白水社、1996　岩波文庫 2002
『狐物語 2』鈴木覚, 原野昇共訳 溪水社 2003
アラン・サン=ドニ『聖王ルイの世紀』白水社 文庫クセジュ 2004
テレーズ・シャルマソン『フランス中世史年表 四八一～一五一五年』白水社 文庫クセジュ 2007
J.F.ミュラシオル『フランス・レジスタンス史』白水社 文庫クセジュ 2008
『フランス中世文学名作選』松原秀一,天沢退二郎,原野昇編訳 篠田勝英,鈴木覺,瀬戸直彦,細川哲士,横山安由美共訳 白水社 2013
論文

<福本直之
マーク・クリア

| 獲得メダル |
| --- | --- | --- |
 2000年シドニーオリンピック110mH決勝。左から3人目（6レーン）の選手がクリア。
 アメリカ合衆国 
陸上競技 
オリンピック
| 銀 | 1996 アトランタ | 男子110mハードル  |
| 銅 | 2000 シドニー | 男子110mハードル  |
マーク・クリア（Mark Crear、1968年11月2日 - ）は、アメリカ合衆国の陸上競技選手。110mハードルの選手として1996年アトランタオリンピックと2000年シドニーオリンピックに出場。アトランタ大会では13.09秒で、同じアメリカのアレン・ジョンソンに次いで銀メダルを獲得。シドニー大会では、13.22秒でキューバのアニエル・ガルシア、アメリカのテレンス・トランメルに次いで銅メダルを獲得した。
自己ベスト

110mハードル 12.98秒（1999年7月5日）
記録

| 年 | 大会 | 場所 | 種目 | 結果 | 記録 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | IAAFグランプリファイナル | モンテカルロ（モナコ） | 110mハードル | 1位 | 13.07秒 |
| 1996 | オリンピック | アトランタ（アメリカ合衆国） | 110mハードル | 2位 | 13.09秒 |
| 1997 | IAAFグランプリファイナル | 福岡（日本） | 110mハードル | 1位 | 13.03秒 |
| 1999 | IAAFグランプリファイナル | ミュンヘン（ドイツ） | 110mハードル | 1位 | 13.02秒 |
| 2000 | オリンピック | アトランタ（アメリカ合衆国） | 110mハードル | 3位 | 13.22秒 |
チョーンノンシー駅

| チョーンノンシー駅 |
| --- | --- |
 駅舎
 ช่องนนทรี    Chong Nonsi  
 ◄S2 サラデーン   セントルイス S4►
 
所在地:  バンコク都バーンラック区北緯13度43分25秒 東経100度31分45秒﻿ / ﻿北緯13.72361度 東経100.52917度﻿ / 13.72361; 100.52917
駅番号:  S3
所属事業者:  バンコク・スカイトレイン（BTS）
所属路線:  ■シーロム線
キロ程:  ? km（サナームキラーヘンチャート起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1999年12月5日
乗換:  バンコクBRT（英語版） サートン駅
テンプレートを表示
チョーンノンシー駅（チョーンノンシーえき、タイ語:สถานีช่องนนทรี）は、タイ王国バンコク都バーンラック区にある、バンコク・スカイトレイン（BTS）シーロム線の駅。駅番号は「S3」。バンコクBRT（英語版）への乗換駅でもある。
歴史

1999年12月5日 - シーロム線の駅が開業。
駅構造

ナラティワート・ラチャナカリン通り（タイ語版、英語版）の直上にある高架駅。U2階がコンコース・改札階、U3階がホーム階である。特にナラティワート・ラチャナカリン通りの歩行者の横断は容易ではないため、駅自体が歩道橋としての役割も大きい。ホームは幅約20メートル、長さ約150メートルの相対式2面2線を有する。2014年より可動式ホーム柵（ホームドア）の使用を開始した。
駅舎はキングパワーマハナコンやバンコクBRT（英語版）サートン駅とペデストリアンデッキで直結している。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 3 | ■シーロム線 | クルン・トンブリー、ウォンウィアン・ヤイ、バーンワー方面 |
| 4 | ■シーロム線 | サラデーン、サイアム、サナームキラーヘンチャート方面 |
駅周辺 > ナラティワート・ラチャナカリン通り

キングパワーマハナコン（駅直結・チョーンノンシー駅の西側に位置）
バンコクBRT（英語版） サートン駅（駅直結・チョーンノンシー駅の南側に位置）
サートンタニビル
泰国日本人会本館
サウジアラビア大使館(23-24F)
マクドナルド
中国東方航空
サトーン-ナラティワス交差点（ナラティワート・ラチャナカリン通りと交差）
駅周辺 > サートン通り

エンパイアタワー（タイ語版、英語版）
エプソン
グロウ・エネルギー本社
ラジャナカーンビル
バンコクシティタワー
キヤノンサービスセンター
ASCOTT
シティバンク
Wバンコク（2012年12月7日開業）
サトーンシティタワー
ベルギー大使館
サトーンの家（タイ語版、英語版）
駐タイ王国シンガポール大使館（タイ語版）
サトーン-ナラティワス交差点（タイ語版）（サートン通りと交差）
駅周辺 > シーロム通り

バンコク銀行 本社
隣の駅

ホーム（写真手前はバーンワー方面）
フィリピン国鉄2500形ディーゼル機関車

| フィリピン国鉄2500形ディーゼル機関車> 基本情報 |
| --- | --- |
運用者:  フィリピン国鉄
製造所:  ゼネラル・エレクトリック
製造年:  1965年(2501-2513) 1976年(2514-2523, 2524-2533) 1979年(2534-2543)
製造数:  43両
主要諸元
軸配置:  Bo-Bo
軌間:  1,067 mm （狭軌）
全長:  11,000 mm
全幅:  2,700 mm
全高:  3,700 mm
空車重量:  50 t
動力伝達方式:  電気式
機関:  V型12気筒ディーゼル機関
機関出力:  1,050HP
歯車比:  93/18(5.16)
保安装置:  なし
設計最高速度:  103km/h
最大引張力:  33,000 lbs
定格引張力:  23,300 lb
テンプレートを表示
フィリピン国鉄2500形ディーゼル機関車（フィリピンこくてつ2500がたディーゼルきかんしゃ）は、1965年より運用されているフィリピン国鉄の電気式ディーゼル機関車である。
概要

ゼネラル・エレクトリックのGE U10B（英語版）ディーゼル機関車を採用した。車両の老朽化に伴い、ほとんどの車両が廃車となっている。部品の製造終了のため、修理の際は休車状態の車両から部品取りが行われる。
諸元(テンプレート外)

車輪径(新製時): 1,000 mm
ホイールベース: 2,180 mm
エンジン形式: キャタピラー製 D398形
シニョール・リップス効果

A、B、C、Dの各生物は、いずれも本来は星印で示された時代に絶滅している。しかし三角形及び丸印で示される発見された化石の情報に差があるため、個々の生物は丸印で示された時代に絶滅したように見えてしまう。
古生物学におけるシニョール・リップス効果（英語: Signor–Lipps effect）は、フィリップ・W・シニョール及びジェレ・ヘンリー・リップス（英語版）によって提唱された、化石による記録が完全でないことに起因し、大量絶滅が漸進的な絶滅のように見えるなどの現象のことである。
名称については、スピル・ロンギス効果（英: Sppil-Rongis effect）、バルダー・ジャヌソン（英語版）に因み、ジャヌソン効果（英: Jaanusson effect）とも呼称される。
例

バージェス頁岩から産出するバージェス動物群はカンブリア紀のものであるが、これに含まれる生物の一部はカンブリア紀に絶滅したのではなく、オルドビス紀、シルル紀、デボン紀の層より類似の化石が発掘されている。
ニューヨーク市地下鉄R30形電車

R30形電車（R30がたでんしゃ）は、セントルイス・カー・カンパニーによって製造されたニューヨーク市地下鉄の車両である。1961年から1962年まで製造された。本形式はB路線のR27形（英語版）の「後継車」または補充車両であり、それらに外観が類似していた。合計320両が製造され、固定編成で配属された。ウェスティングハウス (WH) 製駆動車、ゼネラルエレクトリック (GE) 製駆動車、R30Aの3つのバージョンが製造された。最初のR30形は1961年に運行された。長年にわたってR30形にはさまざまな変更が行われ、大半の車両は1985年から1989年にかけて「Redbird trains」と呼ばれる塗装に改装された。WH駆動車は改装されずにR68A形に置き換えられ、WH製駆動車は1990年12月14日に最後の営業走行をおこなった。残されたR30形とR30A形は1997年まで運行される予定だったが、エアコンの設置が難しいため、1992年から予定を繰り上げて廃車となった。R30形の最後の旅客営業運行は1993年6月25日だった。一部のR30形はさまざまな目的で保存されたが、ほとんどが廃車された。
概要

R30形の番号は8250 - 8569で、ペアで運行された。
これらの車両は、同一のR27形とともに、最も古いBMT A/B形（英語版）（全50両の付随車を含む）、スタテンアイランド鉄道 (SIRT)から購入・転籍したME-1形（英語版）、MSマルチセクション形（英語版）、およびBディビジョンシャトルで使用するように変更されたLo-V形（英語版）を置き換えた。R30形は、1965年にR32形（英語版）が旧ブルックリン・マンハッタン・トランジット線（BMT線）に納入されるまで、同線をある程度安定させた。
R30形には、ウェスティングハウス（WH）XCA248搭載の動力車（8412-8569）、ゼネラルエレクトリック（GE）MCM搭載の動力車（8250-8351）、R30A形（8352-8411）の3つのバージョンがあり、新しいソリッドステートGE SCM制御器が装備されていた。
歴史

R30形は主にBMT南部地区での運行だったが、時々東部地区でも運行された。
R27形と同様、R30形は運行の過程で何度か塗装が変更された。最初はダークオリーブグリーンの塗装で、1960年代後半に多くは明るい赤に再塗装されて、1970年にMTAコーポレートカラーとしてシルバーとブルーの塗り分けが導入されるまで使われた。8293、8392、8521の車は、粗い表面塗料で塗装された。
改装されたR30形はキツネのような赤色で仕上げられ、BMTRedbird trainsと呼ばれた。8412 - 8569のウェスティングハウス製で未改装のR30形も、1980年代半ばに赤く塗られた。
1985年から1989年まで、すべてのGE駆動のR30形とR30A形は、クリーンカープログラムの一環として、R27形から選ばれた27や他のRedbird trainsと同様に、再びキツネのような赤色に再改装・再塗装された。
歴史 > 退役

改装されなかったWH搭載のR30形は、BMT東部地区から移管されたR68A形および改装されたR30形に置き換えられた。最後の未改装車は1990年12月14日に運行された。
1990年1月、コンバーターの不調により、R30形は旅客営業から除外された。ちょうど2年後、MTAは全般検査された162両を退役させることを決定した。1991年に、長期にわたって保持するか退役させるかを判断するためのリスク評価分析が行われた。当形式は信頼性の低さに直面していた。車内のエアコンの欠如に加え、予算の懸念や地下鉄の乗客数の減少も、R30形を早期に退役させるという決定に不利に働いた。エアコンの設置は困難であり、車両に荷重を増やすことが懸念された。さらに、1990年にR30形が旅客営業からはずされたにもかかわらず、運行は削減や中断を伴わずに継続できた。1993年5月30日、電気鉄道協会の主催で「R30形さよなら運行」が実施された。R46形がモリソン・クヌーセン（英語版）での検査を終えて戻ったのち、最後の全般検査されたR30形が、1993年6月25日にCラインで旅客営業から退役した。車両の退役にもかかわらず、B路線の予備車の保有率は12%しか低下せず、サービスに悪影響を及ぼさなかった。
退役後、ほとんどの車両は現在のシムズメタルマネジメントのニューアーク工場に送られ、廃車解体された。一部の車両は映画の道具として残されたが、多くは最終的に廃車された。改装で使用された新しい部品（カム軸制御器とブレーキシステムを含む）は、信頼性向上を目的に、1992年から1993年の間にGE駆動のR3形（英語版）の9558 - 9769番で再利用された。
保存車

一部のR30形はさまざまな目的のために保存された。現存するものとして以下がある。
8429・8558 - レール接合車に改造され、コニーアイランド車庫とピトキン車庫に配置された。
8506 – 事故でペアとなる車両が損壊した後、1975年からブルックリンのニューヨーク交通博物館で保存されている。この車両はR30形オリジナルのダークオリーブで塗装されている。
8481・8522 - 現在、アッパーマンハッタンの207丁目車庫に保管されている。
2019年2月以前に保持または保存されていた車両は以下。
8265・8336 - 2009年までコンコース車庫で教習車として使用されていた。R40A形の4442 - 4443（廃車済）に置き換えられ、2010年4月17日に大西洋に人工魚礁として沈められた。
8289 - 8290 - コニーアイランド車庫で警察の訓練車として2008年1月まで使用されたのち、魚礁に転用された。
8337 - 2009年までトランジットテック高校で訓練車として使用された。R42形（英語版）の4736-4737に置き換えられ、その年の後半に魚礁として大西洋に沈められた。
8392・8401 - 2004年7月までコニーアイランド車庫で消防訓練車として使用された。R1110B（英語版）の3004・3006に置き換えられ、2007年7月に大西洋に魚礁として沈められた。
8394 – 2014年10月下旬にタイムズスクエアのアシックスストアに置かれた。その車は以前、モハーベ砂漠のシーンの撮影に使われていた。車両が建物に収まるように、車両の一部が切り取られた。店舗は2015年10月中旬に閉鎖されたが、2017年秋後半に一時的なポップアップストアがオープンした。ポップアップストアが閉店した後、車は2019年1月下旬に最終的にカットされるまで、未使用の場所で放置されていた。
8424 – 8425 – 2013年10月21日までコニーアイランド車庫で教習車として使用され、ニュージャージー州にトラックで輸送され、シムズメタルマネジメントで廃車された。
8463 – 2013年10月22日までピトキン車庫の教習車として使用され、ニュージャージー州にトラックで輸送され、シムズメタルマネジメントでスクラップになった（R27形8145と同時）。
ニュートリノ検出器

MiniBooNEニュートリノ検出器の内部
ニュートリノ検出器はニュートリノの研究のために設計された物理装置である。ニュートリノは弱い相互作用によってしか他の粒子の物質と反応しないため、有意な数のニュートリノを検出するためにはニュートリノ検出器は非常に大きくなければならない。ニュートリノ検出器は宇宙線やその他のバックグラウンド放射線を避けるためにしばしば地下に建設される。ニュートリノ天文学はまだ発展途上の分野であり、確認されている地球外のニュートリノ源は太陽と超新星SN1987Aのみである。ニュートリノ天文台は「天文学者に宇宙を研究するための新たな目を与える」だろう。
検出には様々な方法が用いられている。スーパーカミオカンデは大量の水を光電子増倍管で取り囲み、入射したニュートリノが水中で電子やミュオンを生成したときに放出されるチェレンコフ放射を観測する。 サドベリー・ニュートリノ天文台も同様の手法だが、検出媒体として重水を用いる。その他の検出器は大量の塩素やガリウムで構成され、元の物質に対してそれぞれニュートリノ相互作用によって生成されるアルゴンやゲルマニウムの過剰量を定期的に確認する。MINOSでは固体プラスチックシンチレータを用い光電子増倍管で観測し、Borexinoではプソイドクメン液体シンチレータを用い同じく光電子増倍管で観測し、NOνA検出器では液体シンチレータ中に通した光ファイバーでシンチレーション光を拾い、それをアバランシェフォトダイオードで検出する。
新たに提案された熱音響効果によるニュートリノの音響検出は、ANTARES、IceCube、KM3NeTの各共同研究が取り組む研究課題である。
理論

ニュートリノは原子炉や加速器から人工的に発生させることができるが、自然の状態でも「衝突ブラックホール、爆発した恒星からのガンマ線バースト、および/または遠方銀河コアの激しい事象」のような超深宇宙領域に由来するとされるニュートリノが地球には多数飛来してきており、毎秒数百億個が「我々の体1cm四方あたりを気付かないうちに通り過ぎていく」。にもかかわらず、ニュートリノと原子との間の反応断面積は非常に小さいため、これらは極めて検出困難である。ニュートリノには3つの種類、いわゆる科学者が「フレーバー」と呼ぶものがある。ニュートリノ衝突後に発生する粒子にちなんで名付けられた電子ニュートリノ、ミューニュートリノ、タウニュートリノの3種類で、空間を伝搬する間にニュートリノは「3種類のフレーバーの間を振動する」。このニュートリノ振動と呼ばれる現象が起こるためにはニュートリノが静止質量を持つ必要があるため、それまでは質量がないと考えられていたニュートリノにはわずかに質量があることが判明した。ニュートリノは 中性カレント（Zボゾンの交換を伴う）あるいは荷電カレント（Wボソンの交換を伴う）を通して、弱い相互作用をすることができる。
中性カレント相互作用では、ニュートリノが入射し、エネルギーと運動量の一部を標的粒子に移転した後に検出器から出る。標的粒子が荷電粒子で十分軽い（例えば電子）ならば、相対論的な速度まで加速され、それに伴ってチェレンコフ放射が起こりうる。そしてそれは直接的に観測することができる。すべてのフレーバーのニュートリノがエネルギーによらず関与しうる。しかし、ニュートリノのフレーバーの情報は後に残らない。
荷電カレント相互作用では、高エネルギーニュートリノがそのパートナーレプトン（電子、ミュオン、またはタウオン）に変形する。ただし、ニュートリノが自身よりも重いパートナー粒子の質量を作るのに十分なエネルギーを持っていなければ荷電カレント相互作用は起こりえない。太陽や原子炉に由来するニュートリノは電子を作るのに十分なエネルギーを持っている。ほとんどの加速器によるニュートリノビームはミュオンも作ることができ、タウ粒子を作ることができるものもいくつかある。これらのレプトンを識別することができる検出器は荷電カレント相互作用した入射ニュートリノのフレーバーを明らかにすることができる。この相互作用は荷電ボソンの交換を伴うので、標的粒子も性質が変化する（例えば、中性子→陽子）。
検出技術 > シンチレータ

反ニュートリノは1956年にサバンナ川原子炉の近くで初めて検出された。フレデリック・ライネス とクライド・カワンは塩化カドミウム水溶液を包含する2つの標的を用いた。2つのシンチレーション検出器がこのカドミウム標的の横に置かれた。1.8MeVのしきい値エネルギーを超える反ニュートリノは荷電カレント「逆ベータ崩壊」相互作用を水中の陽子と起こし、陽電子と中性子を生成した。結果として生じる陽電子は電子との対消滅でそれぞれ約0.5MeVのエネルギーの光子のペアを同時に生成する。これらを標的の上下の2つのシンチレーション検出器でそれぞれ検出することができた。 カドミウムの原子核により捕獲された中性子は約8MeVの遅延ガンマ線を結果として生じ、それは陽電子消滅事象による光子から数マイクロ秒後に検出された。
この実験は反ニュートリノに特有な識別特性を与え、この粒子の存在を証明できるように、カワンとライネスによって設計された。全反ニュートリノ束を測定することはこの実験の目標ではなかった。したがって、検出された反ニュートリノはすべて使用した反応チャンネルのしきい値である1.8MeV以上のエネルギーを持ったものであった（1.8MeVは陽子から陽電子と中性子を生成するのに必要なエネルギーである）。原子炉由来の反ニュートリノのうち約3%のみがこの反応を起こすのに十分なエネルギーを持っている。
より最近建設され、はるかに大きいカムランド検出器では、同様の手法が日本の原子力発電所にある53の原子炉からくる反ニュートリノの振動を研究するために使用された。より小さいが、より放射性純度の高いBorexino検出器は太陽からのニュートリノスペクトルの最も重要な成分、それに地球や原子炉由来の反ニュートリノを測定することができる。
検出技術 > 放射化学的手法

ブルーノ・ポンテコルボが提案した手法に基づく塩素検出器は、テトラクロロエチレンのような塩素含有流体で満たされたタンクからなる。ニュートリノは荷電カレント相互作用により塩素-37原子をアルゴン-37に転換する。この反応のニュートリノエネルギーしきい値は0.814MeVである。この流体は、定期的にヘリウムガスでパージされ、アルゴンが除去される。その後ヘリウムを冷却してアルゴンを分離、アルゴン原子数は電子捕獲放射性崩壊に基づき数えられる。リード (サウスダコタ州)近くの旧Homestake鉱山に位置する470トンの流体を保持する塩素検出器は、太陽ニュートリノをはじめて測定し、太陽からくる電子ニュートリノが不足していることを初めて観測した（太陽ニュートリノ問題を参照）。
同様の検出器設計で、より一層低い0.233MeVのしきい値を持つガリウム → ゲルマニウム転換を用いたものは、低エネルギーニュートリノに対する感度が高い。ニュートリノはガリウム-71の原子と反応し、不安定同位体ゲルマニウム-71の原子に転換することができる。ゲルマニウムは化学的に抽出、濃縮される。ニュートリノはゲルマニウムの放射性崩壊を測定することによって検出される。この後者の方法は、反応順序（ガリウム-ゲルマニウム-ガリウム）にちなみ、通称「アルザス-ロレーヌ」法と呼ばれる。ガリウムとゲルマニウムは、それぞれフランスとドイツにちなんで名付けられており、アルザス-ロレーヌ地方の領有権は歴史的にフランスとドイツの間で争点となっていたため、この技法の通称となった。これらの放射化学的検出法はニュートリノをカウントすることに対してのみ有用で、ニュートリノの方向やエネルギーの情報は得られない。ロシアのSAGE実験では約50トン、イタリアのGALLEX/GNO実験では約30トンのガリウムを反応物として用いた。この実験はガリウムが高価であるため、スケールアップすることが難しい。より大きな実験ではそれゆえ、より安価な反応物へと移行していった。
検出技術 > チェレンコフ検出器

「リングイメージング」チェレンコフ検出器は、チェレンコフ光と呼ばれる現象を利用している。チェレンコフ放射は、電子やミュオンのような荷電粒子が検出器の媒質中をその媒質における光速よりも速く移動するときに常に発生する。チェレンコフ検出器では、大量の水または氷のような透明な物質が光を感知する光電子増倍管で取り囲まれている。十分なエネルギーを持って生成され、このような検出器中を移動する荷電レプトンは、検出器媒体中における光速より速く（ただし、真空中における光速よりは遅く）進む。このような荷電レプトンは、チェレンコフ放射により観測可能な「光の衝撃波」を生み出す。この放射は光電子増倍管によって検出され、光電子増倍管配列上に特徴的なリング状パターンとして現れる。ニュートリノは原子核と相互作用し、チェレンコフ放射を発する荷電レプトンを生成することができるので、このパターンを使って、入射ニュートリノの方向、エネルギーそして（場合によっては）フレーバーの情報を推測することができる。
2つの水を充填したこのタイプの検出器（カミオカンデとIMB）が超新星SN1987Aからのニュートリノバーストを記録した。科学者は大マゼラン雲内の星の爆発による19個のニュートリノ（超新星爆発によって放出された多量のニュートリノのうち19個のみ）を検出した。カミオカンデ検出器はこの超新星に伴うニュートリノバーストを検出することに成功し、1988年には太陽ニュートリノの生成を直接確認するために利用された。このような水を充填した検出器で最大のものはスーパーカミオカンデである。この検出器は11,000個の光電子増倍管に取り囲まれた50,000トンの純水を使用し、地下1kmに位置している。
サドベリー・ニュートリノ天文台 (SNO)は、1,000トンの超純度の重水が入った直径12メートルのアクリル酸プラスチック容器が直径22メートル、高さ34メートルの通常の超純水の円柱で取り囲まれたものを用いている。通常の水検出器でニュートリノ相互作用を見ることができるのに加えて、ニュートリノは重水中の重水素を分解することができる。結果として生じる自由中性子が、その後に捕獲され、検出可能なガンマ線バーストを放出する。3つすべてのフレーバーのニュートリノが等しくこの分離反応に寄与する。
MiniBooNE検出器は純粋な鉱油を検出媒体として採用している。鉱油は天然のシンチレータなので、チェレンコフ光を生成するのに十分なエネルギーを持っていない荷電粒子であっても、シンチレーション光を生成することができる。水中では見ることのできない低エネルギーのミュオンや陽子を検出することができる。
地中海の深さ約2.5kmに位置するANTARES（Astronomy with Neutrino Telescope and Abyss environmental RESearch）は2008年5月30日に完全に作動した。70メートル間隔で離れて配置された、12個の縦350メートルの検出器の糸からなり、それぞれ75個の光電子増倍管の光学モジュールを持つ。この検出器は周辺の海水を検出媒体として用いている。次世代の深海ニュートリノ望遠鏡KM3NeTの全装置体積は約5 km3となる予定である。検出器は地中海の3つの設置場所に分散される予定である。実施の第一段階は2013年より開始している。
Antarctic Muon And Neutrino Detector Array (AMANDA)は1996年から2004年まで稼働した。この検出器は南極点付近の南極氷河の深部（1.5-2km）に埋めた糸に装置した光電子増倍管を用いた。氷自体が検出媒体である。入射ニュートリノ方向はそれぞれが1つの光電子増倍管を持つ検出器モジュールの3次元的な配列を用いて個々の光子が到達する時間を記録することによって特定された。この方法で50GeV以上のニュートリノを空間分解能約2°で検出することができる。AMANDAは北天の地球外ニュートリノ源検索のためのニュートリノのマップを作成し、暗黒物質を探索するために使用された。AMANDAは現在、IceCube観測所に更新され、最終的に検出器配列の体積を1立方キロメートルに増やしている。
検出技術 > 無線検出器

Radio Ice Cherenkov Experimentは、南極大陸の高エネルギーニュートリノからのチェレンコフ放射を検出するためのアンテナを用いる。 Antarctic Impulse Transient Antenna (ANITA)は南極大陸上空を飛行し、下方の氷と超高エネルギーニュートリノの相互作用によって生成されるAskaryan放射を検出する気球搭載用装置である。
検出技術 > トラッキングカロリメータ

MINOS検出器のようなトラッキングカロリメータでは吸収物質と検出物質の板を交互に重ねて用いる。吸収板は検出器を増量し、一方で検出器板は飛跡情報を提供する。鉄は比較的高密度かつ安価であり、磁性をつけることができるという利点があるため、吸収体の選択肢として人気がある。NOνA計画は、非常に大きな体積のアクティブ検出器体積を用いることを選択し、吸収板を排除することを提案した。アクティブ検出器は液体またはプラスチックシンチレータで、光電子増倍管で読み出すことが多いが、様々な種類の電離箱も用いられている。
トラッキングカロリメータは高エネルギー（GeV領域）のニュートリノに対してのみ有用である。このエネルギーでは、中性カレント相互作用はハドロン片のシャワーとして現れ、荷電カレント相互作用は荷電レプトンの飛跡（おそらく何らかの形でハドロン片と一緒に現れる）の有無によって識別される。ミュオンは荷電カレント相互作用によって長い貫通飛跡を生成し、簡単に見つけることができる。このミュオンの飛跡の長さと磁場中での曲率によって、エネルギーと電荷(μ−
 かμ+
 )の情報を得ることができる。検出器中の電子は電磁シャワー作り出す。これはアクティブ検出器の粒度がシャワーの物理範囲に比べて小さければ、ハドロンシャワーとは区別することができる。タウレプトン基本的に直ちにパイオンまたは別の荷電レプトンのいずれかに崩壊し、このような検出器では直接観測できない。(タウ粒子を直接観察するために、一般的には写真乳剤で飛跡のねじれを見る。)
検出技術 > コヒーレント反跳粒子検出器

低エネルギーでは、ニュートリノは個々の核子よりもむしろ、「コヒーレント中性カレントニュートリノ-核弾性散乱(Coherent Neutral Current Neutrino-Nucleus Elastic Scattering)」として知られるプロセスによって原子の核全体に対して散乱する。この効果は非常に小さなニュートリノ検出器を作るために利用されている。多くの検出方法と異なり、コヒーレント散乱はニュートリノのフレーバーに依存しない。
バックグラウンド低減

ほとんどのニュートリノ実験では、地球の表面に降り注ぐ宇宙線のフラックスを処理しなければならない。
高エネルギー（>50MeV程度）のニュートリノ実験ではしばしば主要検出器が「ベトー(veto)」検出器によって覆われたり取り囲まれたりする。ベトー検出器は、いつ宇宙線が主要検出器を通ったかを明らかにし、主要検出器が無視（ベトー=拒否）すべき反応を対応付けることを可能にする。
低エネルギー実験では、宇宙線は直接的には問題にならない。その代わり、宇宙線によって生成される核破砕中性子と放射性同位元素が目的の信号と間違えられる可能性がある。これらの実験では、地球による遮蔽で宇宙線量を許容可能なレベルに低減できるため、検出器を地下深部に設置することが解決策となる。
望遠鏡

ニュートリノ検出器は宇宙物理学的観測を目的とすることが可能である。多くの宇宙事象はニュートリノを放出するとされている。
水中のニュートリノ望遠鏡：
DUMANDプロジェクト（1976-1995年、中止）
バイカル深層水中のニュートリノ望遠鏡（1993年）
ANTARES （2006年）
KM3NeT（2013年から建設途上）
NESTORプロジェクト（1998年から開発途上）
氷下のニュートリノ望遠鏡：
AMANDA （1996-2009年、IceCubeへ移行）
IceCube（2004年）
DeepCoreおよびPINGUは、IceCubeの既存の拡張および提案された拡張である
地下ニュートリノ望遠鏡：
Borexino、グラン・サッソ国立研究所（LNGS）、イタリア
Soudan鉱山： Soudan2、MINOS、CDMSの拠点
その他：
GALLEX（1991-1997年、終了）
Tauwer実験（建設時期未定）
水面下に配置されたAntaresニュートリノ検出器の図。
ディイクトドン

ディイクトドン (Diictodon) は、約2億5,500万年前の古生代ペルム紀後期に繁栄した草食の単弓類。単弓綱 - 獣弓目 - 異歯亜目 - ディキノドン下目。ディキノドン類の初期グループに属する。
特徴

全長約45～60cm。上顎にディキノドン類に特徴的な角質の嘴と大きな牙を二本持つが、特殊化した後期の種とは違い、他の歯も残っている。この牙は、雌雄ともに持っていたが、雄の方がやや大きかった。顎骨は単純化しつつあった。これは、哺乳類の様に、鋭い聴覚を得る為の適応であったと思われる。また、嗅覚と視力も鋭かったともいわれる。
頭部は身体に比してやや大きい。四肢は頑丈で、鋭い鉤爪を持っていた。胴体はイタチなどの様に細長く、巣穴などのトンネルでの行動に適している。歩行する際は、脊柱をくねらせて歩いていたと思われる。
生態

ディイクトドンは、現代の哺乳類におけるホリネズミ的な生態を持つ生物で、氾濫原の土手に穴を掘り、巣としていた。こうした巣が化石化して残されている。これは突然水が浸入した事で巣が土砂で埋まり、そのまま化石となったと思われる。中には逃げ遅れたディイクトドンの骨格が残されている事もある。この巣の形状は、新生代中新世前期頃の北米に生息していた陸生ビーバー、パレオカストールの「悪魔のコルク抜き」と同様の螺旋構造となっていた。この穴は最大1.5mの深さに達した。これらはペルム紀後期において乾燥と高温化が進み、砂漠の熱から逃れる必要があった為と思われる。
これらの化石化した巣の中に、時折雌雄の化石が同時に発見されている。これは、つがいで暮らしていたためと思われる。また、1つの巣穴から多数の幼体の化石が一度に見つかった事もある。これは、かれらが育児を行っていた証拠とされる。これがディキノドン類が繁栄した1つの要因だといわれる。
食性

ほぼ全てのディキノドン類同様にディイクトドンも植物食であった。彼らは、まばらな砂漠潅木を折り採る為に嘴を使用した。現代の砂漠動物の様に、砂漠の植物の現在の栄養物の不足のため、非常に効率的な消化器系を持っていたと思われる。また、地面を掘って、水の豊富な植物塊茎を餌にした可能性もある。
分布

ゴンドワナ大陸（現代の南アフリカ）を中心に生息していたと見られるが、アジアからも化石が出土している。特にカルー盆地からは大量に化石が出土しており、同時代の脊椎動物のうち実に半数以上がディイクトドンであった。この生物は、ペルム紀において最も成功した単弓類の一つであった。
ディキノドン D. whaitsi （上）とディイクトドン D. galeops （下）の頭骨比較
ときめきざかり

『ときめきざかり』は、フジテレビとアズバーズが製作した青春恋愛ドラマである。主演は喜多嶋舞。
1988年1月14日から3月24日まで、フジテレビ系で木曜夜8時から一時間枠で放映。全11回。
出演者

喜多嶋舞
中山秀征
渡辺満里奈
真弓倫子
宮崎萬純（宮崎ますみ）
伊武雅刀
江波杏子
林寛子
秋川リサ
なぎら健壱
池田政典
京本政樹
萩原聖人
スタッフ

脚本：奥村俊雄
音楽：小笠原寛
企画：前田和也
プロデューサー：高橋勝、宅間秋史
演出：吉田啓一郎、塚田哲也、植木善晴、平野秀昭
広報：吉見健士
制作協力：ACT（現・テクノマックス）、NHK美術センター（現・NHKアート）
制作：フジテレビ、アズバーズ
音楽

主題歌：KAYOCO「TOY BOY」 - シニータの同名曲の日本語カバーである。
挿入歌：喜多嶋舞「Whisper 〜そっとあなたに〜」
挿入歌：真弓倫子「アイ・ハード・ア・ルーマー」
あらすじ

高校一年生の真衣（喜多嶋舞）は、自動車の設計技師である父・史朗（伊武雅刀）と、4歳上の姉・由加（宮崎萬純）の3人で都心の住宅地に住んでいる。母・涼子（江波杏子）は著名な結婚評論家だが、家族とは5年前から別居中。この両親の別居と付き合ってはすぐ別れてばかりで男運のない姉に憂いた真衣は、まだ現れぬ理想のカレとの失敗しない恋愛を目指す。そして、生来のパソコン好き、データ好き、分析好きの特技を活かして、理想のカップル作りのデータ集めをして、さらに同級生の里子（渡辺満里奈）、裕子（真弓倫子）らの協力でパソコンで相性度を調べる男女交際コンサルタント会社、“ときめきネットワーク”を設立。その設立パーティーで真衣は姉・由加の元恋人の一也（中山秀征）と知り合うが、印象はまるで×。しかし、一也と真衣の相性確率は95%。信じられない真衣に、別れたはずなのに気になる由加。一也の心はふたりの間を揺れ動く。
概要

喜多嶋舞の女優デビュー作品にして、初の主演作品。当時、後藤久美子と相列んで美少女ブームの一翼を担っていた、まさに彼女のためのドラマであった。また、彼女が歌う挿入歌「Whisper 〜そっとあなたに〜」は、当ドラマのコンセプトをイメージして作られてもいる。
主人公・真衣の最も重要な小道具にパソコンが登場。当時まだパソコンは現在のように一般家庭に普通に存在しているものではなかった。従って、パソコンともっとも対極にあった女子高生が操るという新鮮さを狙った。また、コンピューター・グラフィックスも登場するが、学生がパソコンで作ったようなものにしたわざと稚拙なものでもあった。
サブタイトル

100%男女交際!?
彼は姉キの恋人!?
送り狼にご用心!!
胸さわぎの海岸物語!
私をスキーに連れてって
真冬の帰り道
恋もネットワークも爆発寸前!?
お姉さんの家出
初めてのデート
雨に消えた初恋
100%ときめき交際!!
エピソード

喜多嶋舞は前々年（1986年）にCMで芸能界デビューしたものの、当時はまだ家族と共にアメリカ・カリフォルニア州在住で、その都度“来日”しながらの仕事をこなしていた。しかし、当作品では連続ドラマの撮影ということで長期滞在で臨んだ。当時、喜多嶋は15歳。日本では中学三年生にあたるが、カリフォルニア州ではハイスクールの二年生であった。そのカリフォルニア州のハイスクールでは休学の制度はなく、この日本滞在中は州公認の家庭教師の下で月曜から金曜まで毎日3時間の個人授業を受けて単位を取得したという。
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| おヒマなら来てよネ!  | ときめきざかり  | 熱っぽいの!  |
日曜まんが劇場

| 日曜まんが劇場 |
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ジャンル:  アニメーション映画放送枠
製作
制作:  日本テレビ 東映動画

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1967年10月8日 - 1968年1月14日
放送時間: 日曜 12:15 - 13:10
放送分: 55分
回数: 9
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『日曜まんが劇場』（にちようまんがげきじょう）は、1967年10月8日から1968年1月14日まで日本テレビが編成していたアニメーション映画放送枠である。全9回。編成時間は毎週日曜 12:15 - 13:10 （日本標準時）。
概要

過去に東映系で放送された東映動画制作のアニメーション映画を分割放送していた枠。放送作品全てを3分割し、各話にオリジナルのサブタイトルを付けた上で放送していた。また、1作品を55分続けて放送するのではなく、毎回2作品を放送するという手法を採っていた。
PT枠であったことから、本枠には特定のスポンサーは付かなかった。
放送作品一覧

西遊記 / 少年猿飛佐助（1967年10月8日 - 10月29日）
わんわん忠臣蔵 / わんぱく王子の大蛇退治（1967年11月12日 - 12月3日）
白蛇伝 / アラビアンナイト・シンドバッドの冒険（1967年12月17日 - 1968年1月14日）
ホアン・トゥイ (数学者)

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: 「ミア・ホアン (ベトナムの女性モデル)」とは別人です。
| ホアン・トゥイ |
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国籍:   ベトナム
研究分野:  応用数学 最適化問題 オペレーションズ・リサーチ 凸解析 凸最適化
研究機関:  en:The Institute of Technology at Linköping University
出身校:  モスクワ大学
博士課程 指導教員:  en:Georgiy Shilov
他の指導教員:  en:Dmitrii Menshov
博士課程 指導学生:  N.Q. Thai D.V. Luu N.X. Tan N.V. Thoai N.V. Thuong V.T. Ban L.D. Muu P.T. Thach S. Ghannadan L.T. Luc
プロジェクト:人物伝
テンプレートを表示
ホアン・トゥイ（越: Hoàng Tụy、1927年12月7日 - 2019年7月14日）はベトナムの数学者。専門は応用数学、オペレーションズ・リサーチ、凸解析、最適化問題 (特に大域最適化、凸最適化)である。
代表的な著作 > 書籍

Horst, R., & Tuy, H. (2013). Global optimization: Deterministic approaches. en:Springer Science & Business Media.
Tuy, H. (1998). Convex analysis and global optimization. Dordrecht: en:Kluwer Academic.
Optimization on Low Rank Non convex Structures (with H. Konno and P.T. Thach), en:Kluwer Academic Publishers 1997.
代表的な著作 > 解説記事

Pardalos, P. M., Romeijn, H. E., & Tuy, H. (2000). Recent developments and trends in global optimization. en:Journal of Computational and Applied Mathematics, 124(1-2), 209-228.
Tuy, H. (1995). DC optimization: theory, methods and algorithms. In Handbook of global optimization (pp. 149-216). Springer, Boston, MA.
代表的な著作 > 主要論文

Concave Programming under linear constraints, Soviet Mathematics 5(1964), 1437-1440
Convex inequalities and the Hahn-Banach Theorem, Dissertationes Mathematicae, XCVII (1972).
The Complementary Convex Structure in Global Optimization, Journal of Global Optimization, 2(1992), 21-40.
The relief indicator method for constrained global optimization, (with P.T. Thach), Naval Research Logistics, 37(1990)473-497.
Strongly Polynomial Algorithm for a Concave Production-Transportation Problem With a Fixed Number of Nonlinear Variables. (with S. Ghannadan, A. Migdalas and P. Varbrand), Mathematical Programming 72(1996), 229-258.
A General D.C. Approach to Location Problems, in `State of the Art in Global Optimization: Computational Methods and Applications', C. Floudas and P. Pardalos eds, Kluwer 413-432 (1996)
Convexity and Monotonicity in Global Optimization, in 'Advances in Convex Analysis and Optimization', N. Hadjisavvas and P.M. Pardalos eds, Kluwer 2001, 569-594.
Monotonic Optimization: Problems and Solution Approaches, 'SIAM Journal on Optimization', Vol. 11, No. 2 (2000), 464-494.
日曜の朝

「日曜の朝」（原題： Sunday Morning）はヴェルヴェット・アンダーグラウンドとニコが1966年に発表した楽曲。
概要

本作品はアルバム『ヴェルヴェット・アンダーグラウンド・アンド・ニコ』において最後に録音された曲となった。トム・ウィルソンはニコのリード・ボーカルで、かつシングルとしてヒットする可能性のある楽曲が必要だと考えた。彼のリクエストにより、ルー・リードとジョン・ケイルは実際に日曜日の朝、ニコの声を思い浮かべながら「日曜の朝」を書いた。曲のテーマはアンディ・ウォーホルの言葉に示唆されて生まれた。
「その曲はパラノイアについての歌にしてみたらどうだい？」とアンディは言った。俺はすばらしい考えだと思い、「気を付けろよ／世界は君の背後にいる／いつも誰かが君のことを見張っている」という詞を思いついた。
とリードは述べている。
レコーディングはトム・ウィルソンのプロデュースの下、ニューヨークのメイフェア・レコーディング・スタジオで行われた。リード・ボーカルはニコではなく、ルー・リードが担当した。同年12月、シングルA面として発売。B面はウォーホルがプロデュースした「宿命の女」。
1967年3月12日発売のファースト・アルバム『ヴェルヴェット・アンダーグラウンド・アンド・ニコ』に収録された。
評価

AllMusicのマーク・デミングは、この曲は「ドリーミー・ポップ」であり、アルバム唯一の曲であると書いた。キャッシュボックスは、このシングルは「心に残る、叙情的な感情を掻き立てる聖歌」であると述べた。
演奏者

ルー・リード - リード・ボーカル、ギター
ジョン・ケイル - チェレスタ、ヴィオラ、ピアノ
ニコ - バッキング・ボーカル
スターリング・モリソン - ベース
モーリン・タッカー - パーカッション