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北原怜子
家族

祖父・北原芳松 - 野付牛村（現・北海道北見市）村会議員
父・北原金司（1899-1981） - 芳松の長男。1924年北海道帝国大学農業科、1928年東北帝国大学法文科、1931年東京帝国大学経済科を卒業、大学院をへて東京農業大学講師となり（のち教授）、1943年農学博士号を取得、1946年日吉学園女子専門学校校長に就任。1961年に高崎経済大学2代学長に就任したほか1937年から1969年まで公益財団法人北海道在京学生後援会・北海寮の監事を務めた。1971年に『マリア怜子を偲びて その愛は永遠に』を上梓している。
母・媖（1902-1991） - 父の母方いとこ。札幌市立高等女学校卒。
姉・高木和子 - 花川戸の履物問屋「高木商店」に嫁ぐ。夫婦ともにクリスチャン。
養妹・俵肇子 - 父の養女。社会活動家。
キリスト教との出会い > 受洗

北原がキリスト教と出会ったきっかけは、年の離れた彼女の妹(肇子)を通じてである。北原は、この妹が通う光塩女子学院まで送るその途中で、その学校の経営母体であるベリス・メルセス宣教修道女会の修道女に出会った。そして彼女はその後にメルセス女子修道院の門を叩き、キリスト教について学んだ。北原は、この時にメルセス会（スペイン語版）を1218年に創立した聖ペテロ・ノラスコ（スペイン語版）の伝記と、1924年に福者マルガリタ・マリア（スペイン語版）によって創立されたベリス・メルセス宣教修道女会の修道者が入会の時にたてる誓願の話を聞いた。それは、「もし必要でならば、異教徒のためにまで進んで自分の命をなげうってつくす」というもので、彼女はこれらに大変感動してキリスト教の洗礼を受ける意思を固め、修道院に通い詰めた。
北原は、父親にカトリックの洗礼を受けたいと申し出て、父親の了解を得た。そして1949年（昭和24年）11月1日に洗礼を受け、その翌々日には堅信を受けた。
その後は同修道院でのボランティア会に参加し、施設慰問で孤児たちの面倒を見たり、食べ物を届けるなどの奉仕活動をしていたが、物足りない思いがつのり、メルセス修道院の修道女となって世の中の人に働きたいと希望していた。
キリスト教との出会い > 修道院への希望と挫折

北原が修道女となりたい希望を両親に打ち明けた時、両親はさすがに驚き、嘆き悲しんだと言う。しかし彼女の決心が固いことを確かめた父親は、まず、修道女の見習である「修練者」として自分を試してみることを彼女に勧めた。そしてメルセス会の修練院がある萩市に、北原が向かうこととなったその前日に、北原は高熱を発して寝込んでしまった。その病状は肺結核であり、早期発見のため命に別条はなかったものの、修練者として修行の生活にはいることは難しいとされてしまった。
その後、父親も病気に倒れたりしたため、心配した長女(和子)が自分の嫁ぎ先である浅草の履物屋、髙木商店に一家に移住してくるように勧めた。
北原は、この浅草の履物屋で、ゼノ修道士と出会うこととなる。
ゼノ修道士との出会い

1950年に北原怜子が21歳の時、姉の嫁ぎ先である浅草の履物屋に、一家で身を寄せていた時、彼女のもとに全身黒ずくめの修道士が現れた。それがゼノ修道士であった。
北原が暮らすその履物屋の店先で、ゼノ修道士は店員たちを前に、雑誌の『聖母の騎士』や『コルベ神父伝』のパンフを並べてユーモアたっぷりに説明していた。北原は「サンタクロースそっくりのおじいさんが来ている」と、店員に店に出てみるようにと誘われて、何となしに降りてみた。
北原を見たゼノ修道士は、彼女がロザリオを持ち合わせているのに気付き、キリスト教の洗礼を受けているかと聞いてきた。これが、北原とゼノ修道士との初対面である。北原はメルセス修道院で受洗したことを告げると、ゼノ修道士は、修道女になるつもりなのかとさらに聞いてきた。北原はこの時、修道女になることを考えていたことを自書に書いている。
ただし、酒井友身著の伝記によると、この時点で北原はすでに最初の肺結核を発病した後であり、修道女になることについては体力的に無理があったとされる。
店にとびこんできたゼノ修道士を店員たちが相手をしたのは、彼を北原の訪問客と勘違いしたためであり、この時、北原もゼノ修道士を見て、「黒い修道服を着た神父」としか認識せず、何者かを知っていなかった。
この時、ゼノ修道士が何をしに来たのか、その目的は「かわいそうな人間のために、お祈り頼みます」ということだけであった。
ゼノ修道士は、このようにして、聖母マリアの御絵カードを手渡して、貧しい人々に祈ること、それによって自身にも恵みがあることを伝えて去って行った。これが当時にマスコミ等で報道されていたゼノ修道士であることと、北原は、新聞の写真で自分のもとを訪れた彼を見つけて初めて知る。
ゼノ修道士が訪問したその晩に店の店員が、ゼノ修道士の記事が載ったその日の新聞の夕刊を北原に見せ、彼女は彼が何者かを知った。
その記事は、「アリの街に十字架 ゼノ神父も一役」と書かれていた。
そこには、墨田公園の中にある「蟻の町」と呼ばれるバタヤ集落の中に、カトリックの教会が建設予定となり、ゼノ修道士が材木集めをしていること、彼が、上野の墓地集落・浅草本願寺の浮浪者集落をたびたび援助したことなどが書かれていた。そしてその記事には蟻の町の子どもたちに取り囲まれた笑顔のゼノ修道士の姿が掲載されていた。
報道でゼノ修道士の活動を知り、平凡な毎日を過ごしていた北原は「何かせねば」との思いを巡らしていた折であり、神からの巡り合わせではないかと考えるようになった。
その後、ゼノ修道士は、北原の住む浅草の履物屋に再び立ち寄り、勉強中であった北原の替りに店の番頭がゼノ修道士を当時の「蟻の町」まで道案内をした。その話を数時間後に聞いた北原は、自分も夕暮れの街に飛び出していった。
北原は蟻の街の会長宅を、紹介者なしの飛び込み訪問した。ここで彼女はその場に居合わせたゼノ修道士と再会する。あいさつの言葉も、取るべき態度もはっきりせず、来訪の目的すら明確でなかったので、口ごもる北原に、ゼノ修道士は声をかけ、その場の人々に北原を紹介した。そして、ゼノ修道士は、北原を自宅まで送って行くと皆に告げ、彼女を連れ出した。それはゼノ修道士が北原に、帰りの道すがら、土砂降りの雨の中を蟻の街の横からバタヤの人々などが暮らす集落を見せるためであった。その時の印象を北原は、日本の首都の真中と信じることができなかったと自書に書いている。
自宅に戻った北原は送ってきたゼノ修道士をそのまま自宅に招いた。ゼノ修道士はいつも持ち歩く貧困者に関する新聞報道、写真、手紙等の資料を北原に見せ、貧困者たちの惨状を熱く語った。
そして暇があったらこのような貧困者たちを慰問して欲しいと言い残して帰宅した。
列福運動

コンベンツァル修道会日本管区では、北原怜子をカトリック教会の福者とするため、列福運動を進めている。現在は福者の申請段階である「神のはしため」とされているが、2010年の時点では、奇跡の認定が十分でないとされる。
2015年1月23日に、北原怜子を生前の徳や殉教により聖性が認められた「福者」とするための「英雄的徳行」を認定したとローマ法王庁（バチカン）列聖省が発表し、尊者とされた。
尊者エリザベト・マリア北原怜子に取り次ぎを求める祈り

「主よ、あなたは 尊者エリザベト・マリア北原怜子に
多くの恵みをお与えになりました。
とりわけ東京で戦争の犠牲になり、
顧みられなかった貧しい人々に喜びをもって自らを与え、
輝く証しのうちに信仰生活をおくる力を 与えてくださいました。
また、けがれなきみ母マリアのご保護のもとに
小さな人々の育成と援助に愛をもって生涯を捧げる恵みをもお与えくださいました。
わたしたちは 彼女をとおして示された あなたの業に心から 感謝いたします。
主よ、エリザベト・マリア北原怜子の取り次ぎによって、
あなたに 真心をもって祈る わたしたちに、
言葉と行いの一致のうちに信仰を証ししていく力を与え、
あなたを求めるすべての人に 信仰の光を 与えてください。
また、いま信頼をもって祈る わたしたちの願いを聞き入れてください。
わたしたちの主イエス・キリストによって、アーメン」。
（続いて「主の祈り」「アヴェ・マリアの祈り」「栄唱」を１回ずつ唱える）
ペトロ岡田武夫東京大司教は、北原怜子帰天50周年記念のミサ以来、この祈りを毎日個人的に唱えていると話していた。なお、カトリック潮見教会では北原怜子の命日を記念するミサを毎年行い、この祈りをミサ内で唱えている。
著作

『蟻の町の子供達』三笠書房、1953年。 のち聖母の騎士社〈聖母文庫〉、2003年。
現在の隅田公園
現在の言問橋
劇団東芸による1953年公演『蟻の街の奇蹟』（右側が北原を演ずる草香蘭子）
パッセンジャー・リスト

パッセンジャー・リスト (英：Passenger List) とは、ブランデーをベースとするカクテルであり、ショートドリンク（ショートカクテル）に分類される。
シャルトリューズとバイオレット・リキュールという、特徴的な香りを持つ2つのリキュールを使用したカクテルであり、その香りが特筆される。
標準的なレシピ

ブランデー
ドライ・ジン
バイオレット・リキュール
シャルトリューズ・ジョーヌ （イエロー）
以上を等量ずつ用い、そこに、ペルノーを、1 dash（5〜6滴ほど）加える。
以上の材料をシェイクし、カクテル・グラス（容量75〜90ml程度）に注ぐ。
バロン (カクテル)

バロンとは、ジンをベースとするカクテルであり、ショートドリンク（ショートカクテル）に分類される。なお、カクテル名のバロンは、男爵を意味する。
標準的なレシピ

ドライ・ジン ： ドライ・ベルモット ＝ 2：1
オレンジ・キュラソー ＝ 6dash
スイート・ベルモット ＝ 2dash
標準的なレシピ > 作り方

ドライ・ジン、ドライ・ベルモット、オレンジ・キュラソー、スイート・ベルモットをシェークして、カクテル・グラス（容量75〜90ml程度）に注げば完成である。
標準的なレシピ > 備考

オレンジ・キュラソーとスイート・ベルモットについては、それぞれ1dash〜1tspの範囲で分量が変更されることがある。
レモンの果皮を用意して、仕上げに精油を飛ばしかけることもある。
ミキシング・グラスでステアすることによって作ることもある。
朝日式駒鳥型

前田 朝日式駒鳥型
用途：練習用グライダー
分類：初級滑空機
設計者：前田建一
製造者：前田航研工業ほか
運用者：各旧制中等学校ほか
初飛行：1940年10月2日
生産数：1,200機以上
運用状況：退役
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朝日式駒鳥型（あさひしきこまどりがた）は、日本の前田航研工業が開発した初級滑空機（プライマリー・グライダー）。開発時の名称は前田式105型改（まえだしき105がたかい）。
概要

1940年（昭和15年）1月、「前田航研工業」として自身のグライダー・メーカーを再立ち上げした前田建一所長は、再始動を喧伝するためのデモンストレーションとして、召集によって前年末まで中支戦線に配属されていた中で着想した竹製グライダーの開発を開始。逓信省試作機として同年3月に前田所長自ら設計に着手し、6月に「前田式105型」の名で完成させ、6月18日には初飛行に至った。前田式105型は竹製骨組に紙張りの初級滑空機で、前田航研はこれによって竹グライダーの前田として認知されるようになった。前田式105型の製作機数は2機。
1940年、朝日新聞社は日本全国の中等学校への初級滑空機の寄贈を企画し、そのための機体の原型試作を前田航研へ依頼。これを受けた前田航研では、前田式105型を原型として設計を刷新した「前田式105型改」の開発に着手するとともに、朝日と共同で航空局へと働きかけ、航空局制定による機体（逓信省型）としての試作命令を受注している。開発には設計者である前田所長以下、木村貫一や蔵原三吾ら前田航研のスタッフに加えて九州帝国大学の佐藤博教授も参加し、模型風洞試験は航空局航空試験所で行われている。1940年10月に試作機が完成した後、『航空朝日』誌の斉藤寅郎編集長によって、朝日がスポンサーとなった機体として「朝日式」、開発・制定に尽力した航空局の駒林榮太郎航空官の名前をもじって「駒鳥型」と命名された。初飛行となる公式テストは同年10月2日に香椎飛行場で行われ、好成績を示した。また、1941年（昭和16年）10月15日には東京飛行場にて分解、組立、滑空を通しで行う試験が実施され、分解2分25秒、組立4分という所要時間を記録している。
駒鳥型は前田式105型に引き続き、操縦席前方に支柱を持たない「ツェクリング型」の設計を採用している。組立・分解を2 - 3分で行える折畳式の機体とすることで運搬や格納における利便性を確保し、また墜落を予防すべく操縦装置では失速対策が図られていた。
朝日による中等学校への駒鳥型の寄贈は、1942年（昭和17年）5月16日から1944年（昭和19年）9月まで10回に渡って行われ、全国の中学校や実業学校などへ計450機が寄贈され、教練に用いられた。また、朝日は1942年4月より数回に渡り、大日本飛行協会と共催する形で駒鳥型を用いた滑空機製作講習会も開催している。駒鳥型の生産数は前田航研のみで1,200機に達し、加えて大東滑空機などの他社によるライセンス生産分や学校で製作された機体もあった。結果、当時の日本の初級滑空機の中で文部省式1型に次ぐ数が製造され、日本国内に約5,000機が存在したとされる初級滑空機のうち、半数以上がこの2機種で二分されていたという。中には、学校以外で用いられた機体もあった。
太平洋戦争後にも1960年代初頭まで使用された機体があった他、九州航空宇宙協会によって復元機が製作されており、久留米工業大学内の研究ブースにて展示されている。
諸元

出典：『日本のグライダー 1930〜1945』 208,283頁、『日本グライダー史』 208頁、『昭和十八年朝日年鑑』 522頁。
全長：6.00 m
全幅：10.50 m
全高：2.10 mあるいは2.13 m
主翼面積：15.5 m2
自重：95 kg
全備重量：160 kg
最良滑空速度：45 km/h
航続時間：約30秒
翼面荷重：10.0 kg/m2
乗員：1名
セルース・スカウツ

セルース・スカウツのキャップバッチ
セルース・スカウツ（Selous Scouts）は、ローデシア軍の特殊部隊。シンボルマークは部隊章にもなった鶚（みさご）。同じく精鋭部隊であるローデシアSASと違い黒人、白人と多様な人種で構成された部隊であり、モットーは、ショナ語で"PAMWE CHETE!"（意味は「みんな一緒に！」）。
概要

セルース・スカウツは、ローデシア警察の諜報機関「スペシャル・ブランチ」の抗反乱隊に起源を持つ。この部隊は、SASなど軍の部隊も関与していた。1973年、先述の抗反乱隊に参加した警官や兵士らを基盤に軍内部に正式に創設された。指揮官に任命されたのはロン・レイド・デイリー少佐。部隊の名前は、20世紀初頭にアフリカで活躍したハンターで探検家のフレドリック・セルースに因んで命名されたものである。兵力は1974年3月時点で約120人、最終的には1,800人に達しその内約900人が黒人だった。
ゲリラに偽装してのコンバット・トラッキング、偵察、諜報活動、おとり作戦が専門で、隊員らは限られた武器・弾薬と水だけを携行して任務にあたっていた。また、白人隊員は白人であることを悟られないよう、肌を黒く塗るなどの変装していた。
また、ゲリラを説得・転向させる任務も行っており、この部隊が転向させたもしくは他の部隊により転向した元ゲリラが隊員になるケースもあった。
白川雅陳王

|  凡例白川雅陳王 |
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時代:  江戸時代前期
生誕:  天正20年3月20日（1592年5月1日）
死没:  寛文3年2月16日（1663年3月25日）
改名:  現光院本誉素心
官位:  正三位、神祇伯、贈従二位
主君:  後水尾天皇→明正天皇→後光明天皇→後西天皇→霊元天皇
氏族:  白川伯王家（花山源氏）
父母:  実父：高倉永孝、実母：三条西実枝の娘 養父：白川雅朝王、白川顕成王
兄弟:  永慶、雅陳王、織田左京大夫室
妻:  白川顕成王の娘
子:  白川雅喬王、宥雅、品川雅直、成子女王
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白川 雅陳王（しらかわ まさのぶおう）は、江戸時代前期の日本の公卿。白川家21代当主。
生涯

天正20年（1592年）3月20日、高倉永孝の次男として誕生。白川顕成王の跡として、白川雅朝王の養子となる。
元和5年9月26日（1619年1月12日）、叙爵し、昇殿する。
正保元年12月29日（1645年1月26日）、除服宣下があった。
承応元年10月12日（1652年11月12日）には、前年の慶安4年正月5日（1651年2月24日）の従二位の口宣案を賜った。
寛文3年（1663年）2月16日、72歳で薨去した。法号は現光院本誉素心。
官歴

元和5年9月26日（1619年1月12日）、従五位下、侍従
元和7年1月5日（1621年2月26日）、従五位上
元和8年12月28日（1623年1月28日）、神祇伯
寛永3年11月23日（1627年1月10日）、正五位下
寛永5年1月6日（1628年2月10日）、従四位下
寛永6年1月11日（1629年2月4日）、左近衛少将
寛永8年8月11日（1631年9月7日）、従四位上
寛永10年12月12日（1634年1月11日）、左近衛中将へ転任
寛永11年1月6日（1634年2月3日）、正四位下
寛永14年1月5日（1637年1月30日）、従三位
寛永19年1月5日（1642年2月4日）、正三位
寛永19年3月17日（1642年4月16日）、神祇伯を長男雅喬へ譲任
慶安4年1月5日（1651年2月24日）、従二位
系譜

実父：高倉永孝
実母：三条西実枝の娘
養父：白川雅朝王、白川顕成王
妻：白川顕成王の娘
長男：白川雅喬王（1621年 - 1688年）
次男：積善院宥雅（1625年 - 1707年）
三男：品川雅直（1625年 - 1659年） - 加賀藩士品川氏祖
女子：成子女王（1635年 - ?） - 後光明天皇の左褰帳女王
北アメリカプレート

北アメリカプレート
北アメリカプレート（きたアメリカプレート、英: North American Plate）は、アイスランド西部、グリーンランド、北アメリカ大陸および東シベリアから東日本にかけての地殻及びマントル上方のリソスフェアを形成するプレートである。「北米プレート」と呼称されることもある。
歴史

過去には、東太平洋では太平洋プレートとファラロンプレート（英語版）が海嶺から東西に広がっていたと見られている。しかし、その海嶺は次第に東へずれていき、北アメリカプレートの下に沈み込み始めると同時に、衝撃によりいくつかのプレートに分かれた。現在残っているファラロンプレートは完全に北アメリカプレートの下にあり、カリフォルニア湾やサンアンドレアス断層を形成している。ファラオンプレートから分かれたファンデフカプレートは大部分がすでに沈み込んでいるが、一部はまだ太平洋の海底にある。また、同じく分かれたと見られているのがココスプレートとナスカプレートである。
周辺のプレートとの関係

日本の本州中部のフォッサマグナ地域から日本海東部、間宮海峡、ベルホヤンスク山脈、チェルスキー山脈、北極海、グリーンランド海、アイスランド、大西洋中央海嶺にかけての広い地域でユーラシアプレートと接している。日本付近では日本海東縁変動帯で互いに衝突していると見られているが、シベリアから北極海にかけてはどのように接しているかがまだはっきりとわかっていない。なお、東日本がのるプレートについては諸説あり、北アメリカプレートとする説のほかに最近ではカムチャツカ半島以西は独立したオホーツクプレート（Okhotsk Plate）、あるいは同じく独立したアリューシャンプレートとする見方がある。
アゾレス諸島付近から北回帰線付近まではアフリカプレートと接している。また、北回帰線付近からリーワード諸島付近までの地域では南アメリカプレートと、大アンティル諸島からユカタン半島付近までの地域はカリブプレートと接している。
メキシコ南岸の中央アメリカ海溝では北アメリカプレートの下にココスプレートが沈み込んでいる。同じく、カリフォルニア半島からアラスカ半島、アリューシャン列島、カムチャツカ半島、日本列島にかけての太平洋沿岸の全域で太平洋プレートが沈み込んでいる。バンクーバー島周辺ではファンデフカプレートが太平洋プレートと接しており、大部分が北アメリカプレートの下にあるが、一部は太平洋の海底に露出している。日本の相模トラフでは、フィリピン海プレートが沈み込んでいる。
移動閉塞

移動閉塞(Moving block)とは閉塞区間が列車の移動に伴って移動し、走行速度に応じて増減する、鉄道または軌道における衝突を防ぐための信号保安システムである。
概要

→閉塞の基本については「信号保安」を参照
閉塞区間が固定されている固定閉塞方式については、通票方式等では、閉塞区間は駅に始まり駅に終わる。信号機による閉塞を行う場合は、閉塞区間は信号機間に設定される。
固定閉塞での閉塞区間の長さは、必要とする列車の運行頻度に応じて設計され、交通量の少ない路線では、閉塞区間長は数キロメートルにもおよび、交通量の多い通勤路線などでは閉塞区間長は数百メートル程度になる。
移動閉塞方式では、コンピュータが各列車に対して他の列車の進入を許さない範囲を計算する。システムは各列車の現在の正確な位置、速度、進行方向を把握できることを前提に設計されており、線路や車上に備えられた様々なセンサー、タコメータ、速度計などによって計測されている（GPS等の衛星測位システムでは困難）。移動閉塞では、路側信号機は不要となり、指示は列車に直接伝達される。
これにより、続行する列車の安全距離を短縮することができる。この距離は列車が常時報告する位置・速度に従って、安全上の要求を満たしながら変化する。これにより列車の運転間隔を短縮でき、線路容量を増加させることができる。
信号システムの観点から、上の固定閉塞の図は、先行列車が在線している区間すべてを占有していることを示している。これは、区間内のどこに列車が存在しているかを正確に知ることができなかったからである。このため、固定閉塞方式では、続行列車は先行列車が在線していない閉塞区間の境界までしか進むことができない。
2番目の図に示すように移動閉塞では、各列車と地上装置との間で常時無線通信を行っている。列車の位置とその減速曲線を各列車が常時計算しており、地上装置に対して無線で報告している。このため地上装置は防護区間を計算し、もっとも列車に近い障害（この図でいえば先行列車の末尾）に停止限界点 (LMA: Limit of Movement Authority) を設定し、接近する列車に通知することができる。
列車の在線位置には不確定性があり、列車の長さに対して安全上の余裕を含める必要がある（図の中で黄色で示されている）。これを総称してフットプリント（足跡）と呼んでいる。この安全上の余裕は、列車が移動距離を計算する方法の精度に依存している。
移動閉塞の利点

列車集中制御装置（CTC）における閉塞区間単位の列車運転制御と比較して、リアルタイムで列車間隔を監視できるため、安全を担保しつつ稠密区間での効率的な運転制御が可能となる。例えば、加減速効率（消費エネルギー）に主眼を置いた制御、ダイヤ遅れ回復に主眼を置いた制御などである。これらは列車運行の挙動予測を含む。さらに、列車別に異なる制御等も可能である。各列車の進路構成上のデッドロックの検知も可能な場合がある。
踏切制御により踏切位置に対しても停止パターンを発生させる事が可能なため、踏切無遮断時や踏切支障時にも安全性が向上するほか、構内踏切や開かずの踏切の遮断時間削減にも応用可能である。その他、落石検知器、強風検知器、ホーム支障検知器（列車非常停止ボタンや転落検知マット等）、限界支障検知器等と連動して停止パターンを生成可能である。
工事や障害等により、複線区間における一線や、駅構内の一部の進路が使用できない場合にも、容易に単線並列を施行できる。また、保守間合いの確保にも応用できる。
そのほか、保守作業車両や、保守作業員（が作業中の線路閉鎖区間）を移動閉塞システムの配下におくことにより、しばしば発生している本線列車と保守作業車両、保守作業員との衝突を回避でき、安全性が向上する。
移動閉塞の課題

システムを固定閉塞から移動閉塞に変更する場合、次のような課題点が想定される。
軌道回路を設置しない場合は、車両の遺留検知機能は車上側に移され、各列車・車両において車両分離が発生していないことを保証しなければならない（ETCS Level.3）。なお、軌道回路を設置しない事の副作用として、区間途中でのレールの破断を検知できなくなる。
移動閉塞においては、システムを施行する区間内にある全列車について、一定の高精度でその現在位置がシステムに把握されている事が必要である。よって、移動閉塞に非対応の列車・車両は、工事車両を含めて区間内に進入する事ができないばかりか、非対応列車・車両の進入を、（できれば）物理的に排除するシステムが必要となる。これは特に、他の接続路線に多数の固定閉塞路線を抱える事業者にとって問題となる。
連続した時間内で、全列車が高精度の現在位置を把握される必要があるため、長時間の通信エラーや一時的途絶によりその前提が崩れた場合、システム内の全列車が緊急停止する必要に迫られる。また、停電によりシステムの一部でも稼働しない場合にも、全面停止となる。ただしこの点は、全区間を1システムで集中管理するのではなく、管理区間を分散し協調制御とすることで緩和が可能である。
「枯れた技術」と確立した可用性を持った従来の固定閉塞による信号保安システムと比較して、移動閉塞においては、高度な情報処理及び無線通信システムの可用性は運行の安定性に直結するため、車両上の装置を含めて、フェイルオーバー対応などシステムが高コストになる可能性がある。駅間1閉塞のような閑散線区における導入は現実性に乏しい。
固定閉塞と比較して線路容量を増やす目的が移動閉塞にはあるが、例えばATACSにおいては無線通信に使用する1基地局のカバーエリアは3 kmでありこの区間に上下12列車を収容できる。この場合、固定閉塞の閉塞区間長に換算すると単純計算では500 mとなる。基地局の収容容量を超える本数の列車を当該無線区間に進入させる事はできないため（システム全停止の原因となる）、区間外で徐行、停止により待機させる必要が生じる。これ以上の列車密度が必要な場合には、無線通信の性能向上や無線周波数帯域の新たな確保を迫られる。
事例 > システム

CBTC
ERTMS/ETCS Level.3
ATACS
車上主体列車制御システム
事例 > 導入路線 > 海外

イギリス
ロンドン
ドックランズ・ライト・レイルウェイ（Docklands Light Railway）
ジュビリー線（予定）
米国
ニューヨーク
カナーシーL線（Canarsie "L" Line）
フランス
パリ
RER A線 SACEM、ATCS相当、移動閉塞とGOA2の組み合わせ
RER B線、RER D線: NExTEO 2025年から2026年までのATPとATOの組み合わせ
パリメトロ1号線 ,パリメトロ4号線, パリメトロ14号線: SAET
→詳細は「CBTC § 一覧」を参照
事例 > 導入路線 > 日本

JR東日本
仙石線（あおば通駅 - 東塩釜駅）/ATACS
埼京線/ATACS
常磐緩行線（〜2020年度予定）/CBTCその後、計画は白紙化。
東京メトロ
丸ノ内線/CBTC。
日比谷線（〜2026年度予定）/CBTC。
半蔵門線（〜2028年度予定）/CBTC。
東急電鉄
東急田園都市線（〜2028年度予定）/CBTC。
JR西日本
和歌山線（和歌山駅 - 橋本駅）（〜2023年度予定）/車上主体列車制御システム
JR西日本では、2013年よりATACSをベースとした車上主体列車制御システム（無線式）の実証試験を行っていた[13][14]が、2022年2月18日に現行の計画を見直し、新しい技術を取り入れた無線による保安システムの導入を目指すことになった（実質的には無期限延期）。
固定閉塞(上図)と移動閉塞(下図)での列車同士の安全距離の違い
赤色の線が閉塞区間
黄色の線は余裕分
77ヶ国グループ

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 旗
略称:  G77
名の由来:  創設時の加盟国数
設立:  1964年6月15日 (60年前) (1964-06-15)
設立地:   スイス ジュネーブ
種類:  国際機関
目的:  発展途上国が自国の経済的利益を促進するためのフォーラムの提供
本部:  国際連合本部ビル
組織的方法:  団体交渉、ロビイング、報告と研究
分野:  国際政治
会員数:  135か国
議長:   イラク
加盟:  国際連合
ウェブサイト:  G77.org
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77ヶ国グループ（77かこくグループ、Group of Seventy-seven、G77（ジーセブンティセブン））は、国際連合に加盟する135の発展途上国からなる連合体である。加盟国の集団的な経済的利益を推進し、国際連合機関における発言力を強化することを目的としている。グループ名は創設時の加盟国が77か国であったことによるが、現在の加盟国数は135か国である。2025年よりイラクが議長国を務める。
概要

1964年6月15日、国際連合貿易開発会議(UNCTAD)の場において、非同盟運動に参加する77か国が発表した「77か国共同宣言」(Joint Declaration of the Seventy-Seven Countries)によって設立された。最初の会合は1967年10月にアルジェリアのアルジェで開かれ、開発途上国に対する一般特恵関税制度を認めること、一次産品の関税・非関税障壁を低減すること、先進国は国民総生産の1%を途上国援助に充てることなどを求めた「アルジェ憲章」を採択され、以前ラテンアメリカ・カリブ経済委員会(ECLA)に勤務していたラウル・プレビッシュの指導の下で、組織構造の基礎が築かれた。G77の支部がジュネーブ（国連）、ローマ（FAO）、ウィーン（UNIDO）、パリ（UNESCO）、ナイロビ（UNEP）、ワシントンD.C.（IMF、世界銀行）に置かれている。
G77の最高意思決定機関である南サミット(South Summit)は、2000年4月にキューバのハバナで初めて開催された。第2回は2005年6月にカタールのドーハで開かれた。第3回は2024年1月にウガンダのカンパラで開催された。2014年6月には、創立50周年記念にG77サミットがボリビアのサンタクルスで開催された。
政治姿勢

G77は、アパルトヘイトに反対し、世界的な軍縮を支持する共通の姿勢を持つグループとして評価されている。また、新国際経済秩序（英語版）を支持している。
環境問題に関しては、先進国が温室効果ガス排出（英語版）の歴史的責任を負うべきという立場であり、発展途上国と先進国の一人当たり排出量の格差についても指摘している。そのため、排出量削減の拘束力のある施策に対してG77はしばしば抵抗する。このため、G77に対しては、経済発展や貧困撲滅の取り組みばかりに注力していて、環境保護の取り組みはおざなりであるという批判がある。一方、1992年にリオデジャネイロで開催された環境と開発に関する国際連合会議においてG77は、富裕国の貧困撲滅に対する関心は不十分だと批判した 。
加盟国

2023年現在、G77の加盟国は135か国であり、以下を除く全ての国連加盟国（オブザーバーのパレスチナ国を含む）がG77に加盟している。
欧州評議会加盟国（アゼルバイジャンを除く）
独立国家共同地自由貿易協定（英語版）(CISFTA)加盟国（タジキスタンを除く）
経済協力開発機構(OECD)加盟国（ラテンアメリカの全ての加盟国を除く）
オセアニアの小島嶼国（パラオ、ツバル）
加盟国 > 現在も加盟している原加盟国

出典:
アフガニスタン
アルジェリア
アルゼンチン
バングラデシュ
ベナン
ボリビア
ブラジル
ブルキナファソ
ブルンジ
カンボジア
カメルーン
中央アフリカ共和国
チャド
チリ
コロンビア
コンゴ共和国
コンゴ民主共和国
コスタリカ
ドミニカ共和国
エクアドル
エジプト
エリトリア
エルサルバドル
エチオピア
ガボン
ガーナ
グアテマラ
ギニア
ハイチ
ホンジュラス
インド
インドネシア
イラン
イラク
ジャマイカ
ヨルダン
ケニア
クウェート
ラオス
レバノン
リベリア
リビア
マダガスカル
マレーシア
マリ
モーリタニア
メキシコ
モロッコ
ミャンマー
ネパール
ニカラグア
ニジェール
ナイジェリア
パキスタン
パナマ
パラグアイ
ペルー
フィリピン
ルワンダ
サウジアラビア
セネガル
シエラレオネ
ソマリア
スリランカ
スーダン
シリア
タンザニア
タイ
トーゴ
トリニダード・トバゴ
チュニジア
ウガンダ
ウルグアイ
ベネズエラ
ベトナム
イエメン
加盟国 > その他の加盟国

アンゴラ
アンティグア・バーブーダ
アゼルバイジャン
バハマ
バーレーン
バルバドス
ベリーズ
ブータン
ボツワナ
ブルネイ
中国
カーボベルデ
コモロ
コートジボワール
キューバ
ジブチ
ドミニカ国
赤道ギニア
エスワティニ
フィジー
ガンビア
グレナダ
ギニアビサウ
ガイアナ
キリバス
レソト
マラウイ
モルディブ
マーシャル諸島
モーリシャス
ミクロネシア連邦
モンゴル
モザンビーク
ナミビア
朝鮮民主主義人民共和国
ナウル
オマーン
パレスチナ国
パプアニューギニア
カタール
セントクリストファー・ネイビス
セントルシア
セントビンセント・グレナディーン
サモア
サントメ・プリンシペ
セーシェル
シンガポール
ソロモン諸島
南アフリカ
南スーダン
スリナム
タジキスタン
東ティモール
トンガ
トルクメニスタン
アラブ首長国連邦
バヌアツ
ザンビア
ジンバブエ
加盟国 > 脱退した国

ニュージーランドは1963年10月に当初の「発展途上国共同宣言」に署名したが、1964年のG77発足前に脱退した（1973年に経済協力開発機構(OECD)に加盟）。
韓国は原加盟国だったが、1996年にOECDに加盟した後、G77を脱退した。
ユーゴスラビアは原加盟国であり、1985年から1986年までは議長国も務めていた。1990年代後半には、まだ加盟国リストには掲載されていたものの、「G77の活動には参加できない」と記載されていた。ボスニア・ヘルツェゴヴィナが脱退して以降、旧ユーゴスラビアの国はG77に加盟していない。
キプロスは原加盟国だったが、2004年に欧州連合(EU)に加盟した後、加盟国リストから抹消された。
マルタは1976年に加盟したが、2004年に欧州連合(EU)に加盟した後、加盟国リストから抹消された。
パラオは2002年に加盟したが、「小島嶼国連合を通して環境問題を改善するのが最適」との判断から2004年に脱退した。
ルーマニアは1976年に加盟したが、欧州連合(EU)に加盟した後、G77を脱退した。なお、G77はさらに地域ごとにグループが作られており、ルーマニアはヨーロッパの国であるが、G77にはヨーロッパのグループがなかったため、ラテンアメリカのグループに属していた。
加盟国 > 中国

G77には安保理常任理事国の中華人民共和国（中国）も加盟している。中国政府はG77に対し政治的支援をするとともに、1994年以降は財政的支援もしているが、中国政府は自身をG77加盟国であるとみなしていない。そのため、国連の文書やG77の公式声明にはThe Group of 77 and China（G77と中国）もしくはG77+China（G77プラス中国）と記されている。
議長国

G77の議長を務めた国を以下に示す。
| 議長国 | 任期 |
| --- | --- |
 インド: 1970–71
 ペルー: 1971–72
 エジプト: 1972–73
 イラン: 1973–74
 メキシコ: 1974–75
 マダガスカル: 1975–76
 パキスタン: 1976–77
 ジャマイカ: 1977–78
 チュニジア: 1978–79
 インド: 1979–80
 ベネズエラ: 1980–81
 アルジェリア: 1981–82
 バングラデシュ: 1982–83
 メキシコ: 1983–84
 エジプト: 1984–85
 ユーゴスラビア: 1985–86
 グアテマラ: 1987
 チュニジア: 1988
 マレーシア: 1989
 ボリビア: 1990
 ガーナ: 1991
 パキスタン: 1992
 コロンビア: 1993
 アルジェリア: 1994
 フィリピン: 1995
 コスタリカ: 1996
 タンザニア: 1997
 インドネシア: 1998
 ガイアナ: 1999
 ナイジェリア: 2000
 イラン: 2001
 ベネズエラ: 2002
 モロッコ: 2003
 カタール: 2004
 ジャマイカ: 2005
 南アフリカ: 2006
 パキスタン: 2007
 アンティグア・バーブーダ: 2008
 スーダン: 2009
 イエメン: 2010
 アルゼンチン: 2011
 アルジェリア: 2012
 フィジー: 2013
 ボリビア: 2014
 南アフリカ: 2015
 タイ: 2016
 エクアドル: 2017
 エジプト: 2018
 パレスチナ国: 2019
 ガイアナ: 2020
 ギニア: 2021
 パキスタン: 2022
 キューバ: 2023
 ウガンダ: 2024
 イラク: 2025
24か国グループ

→詳細は「」を参照
24か国グループ（G-24）は、1977年に設立されたG77のサブグループであり、国際通貨と開発金融に関する問題についての途上国の立場を調整し、国際通貨に関する交渉において途上国の利益を代表する。
G77加盟国（2008年3月28日現在）。色の濃い順に原加盟国（脱退した国を除く）、その他の加盟国、脱退した国。
1970年以降G77の議長を務めた国。色は就任回数（グレー：未就任、黄色：1回、オレンジ：2回、赤：3回）
24か国グループの加盟国  加盟国  オブザーバー
岡野海斗

岡野 海斗（おかの かいと、2001年1月21日 - ）は、日本の俳優、歌手。埼玉県出身。イトーカンパニー所属。
人物

身長170センチメートル。血液型O型。
趣味は絵画、スポーツ、音楽鑑賞、歌唱。特技はラップ、人を元気にさせること、寝たら忘れること、人間観察。
5人組男性ユニット「Boom Trigger」元メンバー。
歌手として「okano_skywalker」名義で活動している。
出演作品 > テレビドラマ

ドラマイズム / 明日、私は誰かのカノジョ（2022年、TBS） - 克也
王様戦隊キングオージャー（2023年3月12日 - 2024年2月25日、テレビ朝日） - ウスバ
出演作品 > テレビ番組

PRODUCE 101 JAPAN（2019年、TBS）
痛快TV スカッとジャパン 第243回「その手があったか! ミラクル解決」（2021年、フジテレビ）
フリースタイルティーチャー season4（2021年、テレビ朝日）
出演作品 > 配信ドラマ

ショジョ恋。（2023年、FOD） - ケンイチ
出演作品 > 映画

絵掻きうた（2023年）
映画 王様戦隊キングオージャー アドベンチャー・ヘブン（2023年、東映） - ウスバ
出演作品 > Vシネマ

CONNECT 覇者への道（2024年） - 工藤道久（麻里の幼なじみ）
出演作品 > 舞台

メリーモサモサスットンサ（2020年）
幕末バトルサークル（2021年） - 新今宮直貴
ヒプノシスマイク-Division Rap Battle-（2022年） - 阿久根燐童
STREET FES 2022（2022年）
IWGP FES（2022年）
TOKYO TRAX（2022年）
LIVE × LIVE × LIVE（2022年 - 2023年）
200A（2022年）
BOYS FILE Vol.10 Dream（2022年）
"Young and Wild" Pre LIVE Vol.4（2022年）
Oshi Fes（2023年）
STREET FES 2023（2023年）
浅草LOVER（2023年）
251 presents Genero-ciyu（2023年）
出演作品 > イベント

「SUMMER STATION」ヒーローショー / 夏映画スペシャルイベント（2023年、テレビ朝日・六本木ヒルズ SUMMER STATION） - ウスバ
ディスコグラフィ

PRODUCE 101 JAPAN - 35 Boys 5 Concepts「クンチキタ」（2019年、LAPONEエンタテイメント）
Boom Trigger（2021年）
海月 feat. asmi
ABRACADABRA feat. Shen (Def Tech)
Monster feat. KEN THE 390
Candy Shop feat.Ryuto（2022年）
Oasis feat.吉田優斗（2022年）
Obsession（2022年）
MOVIESTAR（2022年）
Flashbomb（2022年）
Believe（2022年）
COLOR（2023年）
On My Way（2023年）
ディスコグラフィ > イベント

1st ソロライブ「SKYWALK」（2022年）
「Candy Shop」MV公開記念オンラインサイン会（2022年）
「ショートムービー「絵掻きうた」（2023年）
バースデー記念オンラインサイン会（2023年）
伊達泰司

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  奈良県桜井市大福
生年月日:   (1951-03-03) 1951年3月3日（73歳）
身長 体重:  178 cm 80 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手、外野手
プロ入り:  1972年 ドラフト1位
初出場:  1973年6月5日
最終出場:  1976年7月8日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  奈良県立御所工業高等学校  法政大学  ロッテオリオンズ (1973 - 1975)  ヤクルトスワローズ (1976 - 1977)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
伊達 泰司（だて やすじ、1951年3月3日 - ）は、奈良県出身の元プロ野球選手（一塁手、外野手）。右投右打。息子は元プロ野球選手の伊達昌司。
名前の読みは、1973年から1976年5月13日までは「いだて やすじ」であった。
来歴・人物

御所工業高校では、1968年春の第40回選抜大会に中堅手として出場。1回戦で杉山茂、町田公雄らのいた銚子商に敗れた。高校時代の同期には、同じ法大を経て近鉄入りする松村彰士がいる。
法政大学に進学。東京六大学野球リーグでは、1年上のエース横山晴久らを擁し1969年秋季リーグから4季連続優勝を経験。全日本大学野球選手権大会、明治神宮野球大会とも準優勝1回。当時の法大外野陣には、同期に長崎慶一、1年上に依田優一（大昭和製紙）、鈴木士郎（住友金属）が揃っており、なかなかレギュラーには届かなかった。しかし1972年には長崎と三、四番を組み、春季リーグで打率.418（3位）、秋季リーグで打率.356（6位）を記録、春秋季ともベストナイン（外野手）に選出されている。同年の第1回日米大学野球選手権大会日本代表に選出され、日本の初優勝にも貢献。松村、長崎以外の大学同期に池田信夫、若生正廣両投手がいた。いずれは家業を継ぐつもりで、本田技研鈴鹿にも内定していた。
1972年のドラフト1位指名でロッテオリオンズに入団。ベース一周14秒5の俊足を持つ大学球界屈指の強打者であり、大きく期待されたが1年目は春季キャンプで左膝を捻挫し一軍では12試合の出場に留まった。1974年のジュニアオールスターにも出場する。同年の最終戦では阪急を相手に中堅手として初先発出場、無安打ながら1打点を記録した。しかしその後は出場機会に恵まれず、1975年オフに松岡清治との交換トレードでヤクルトスワローズへ移籍。ここでも活躍の場は少なく、1977年限りで現役を引退。
引退後は会社員を経て、1990年にスカウトとして古巣・ロッテオリオンズに復帰。以降、二軍マネージャーと寮長を歴任した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1973 | ロッテ | 12 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1974 | ロッテ | 6 | 7 | 7 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .143 | .143 | .143 | .286 |
| 1976 | ヤクルト | 5 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 23 | 10 | 10 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | .100 | .100 | .100 | .200 |
詳細情報 > 記録

初出場 ：1973年6月5日、対近鉄バファローズ前期11回戦（日生球場）8回裏、弘田澄男に代わり中堅手
初打席：同上、9回表・鈴木啓示の前に三振。
初安打：1974年8月25日、対近鉄バファローズ後期7回戦（宮城球場）9回裏に飯塚佳寛の代打で鈴木啓示より
初先発出場：1974年10月1日、対近鉄バファローズ後期13回戦（西京極球場）6番・右翼手
詳細情報 > 背番号

33（1973年 - 1975年）
52（1976年 - 1977年）
深日港駅

| 深日港駅 |
| --- | --- |
 駅舎(2021年10月)
  ふけこう  FUKEKŌ  
 ◄NK41-1 深日町 (0.7 km) (0.5 km) 多奈川 NK41-3►
 
所在地:  大阪府泉南郡岬町深日2535番地北緯34度19分2.71秒 東経135度8分29.77秒﻿ / ﻿北緯34.3174194度 東経135.1416028度﻿ / 34.3174194; 135.1416028座標: 北緯34度19分2.71秒 東経135度8分29.77秒﻿ / ﻿北緯34.3174194度 東経135.1416028度﻿ / 34.3174194; 135.1416028
駅番号:  NK 41-2
所属事業者:  南海電気鉄道
所属路線:  ■多奈川線
キロ程:  2.1 km（みさき公園起点）
電報略号:  フコ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  656人/日（降車客含まず）
開業年月日:  1948年（昭和23年）11月3日
備考:  無人駅
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深日港駅（ふけこうえき）は、大阪府泉南郡岬町にある、南海電気鉄道多奈川線の駅。駅番号はNK41-2。
歴史

1948年（昭和23年）11月3日：多奈川線の深日町駅 - 多奈川駅間に新設。
2023年（令和5年）10月10日：無人化。
駅構造

単式1面1線のプラットホームを持つ地平駅である。多奈川線の駅では唯一、開設当初から列車交換が不可能な駅構造となっている。
ホームは線路から見て北側にある。ホームは6両分の長さがあるが、南海本線への直通急行廃止に伴い比較的長編成の列車の乗り入れはなくなったため、ホームには2両分を残して柵がされている。また、みさき公園駅寄りにある駅舎には、かつて繁忙期に使用されていた臨時改札口の跡が残っている。トイレは改札内に設置されている。
駅舎（2010年5月）
臨時改札口（2021年10月）
駅舎と構内
みさき公園方面を望む（2005年10月）
利用状況

2022年度の乗降人員は、1日あたりの平均乗降客数は656人となっており、南海の駅全体では100駅中74位である。
各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 2,346 |  |
| 1991年（平成03年） | 2,267 |  |
| 1992年（平成04年） | 2,182 |  |
| 1993年（平成05年） | 2,100 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,874 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,744 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,690 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,620 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,478 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,385 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,338 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,204 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,122 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,087 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,021 |  |
| 2005年（平成17年） | 935 |  |
| 2006年（平成18年） | 881 |  |
| 2007年（平成19年） | 843 |  |
| 2008年（平成20年） | 835 |  |
| 2009年（平成21年） | 802 |  |
| 2010年（平成22年） | 744 |  |
| 2011年（平成23年） | 708 |  |
| 2012年（平成24年） | 685 |  |
| 2013年（平成25年） | 668 |  |
| 2014年（平成26年） | 731 |  |
| 2015年（平成27年） | 734 |  |
| 2016年（平成28年） | 699 |  |
| 2017年（平成29年） | 690 |  |
| 2018年（平成30年） | 708 |  |
| 2019年（令和元年） | 698 |  |
| 2020年（令和02年） | 560 |  |
| 2021年（令和03年） | 596 |  |
| 2022年（令和04年） | 656 |  |
駅周辺

駅からすぐ南（府道65号線沿い）に岬町役場があり、役場前からは町内巡回バスのミニループバスみさきが各方面へ連絡している。また、近隣の徒歩圏内にオークワ岬店や岬緑ヶ丘郵便局がある。
駅のすぐ北に深日港があり、かつてはここから淡路島方面への大阪湾フェリー・深日海運および徳島港方面への徳島フェリーが発着していた。しかし、徳島航路は大鳴門橋の供用開始後に廃止されたほか、淡路航路も関西国際空港の開港と前後して泉佐野港発着に変更された。さらに友ヶ島への航路も休止、再開後は発着港が加太港へ変更されたため、深日港からの定期旅客航路は全てなくなった。なお、駅と港の間を結ぶ道沿いには既に廃業したかつての土産物店や飲食店、旅館などの跡が立ち並び、往時の賑わいを偲ばせている。
ただし2017年から、洲本港への「深日洲本ライナー」の試験運航が期間限定で行われている。
都道府県別の全ての米軍施設規模と都道府県別の米軍施設

都道府県別の全ての米軍施設規模と都道府県別の米軍施設（とどうふけんべつのすべてのべいぐんしせつきぼととどうふけんべつのべいぐんしせつ）