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イースタン・カーライナー

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 本社が入居する天王洲パークサイドビル
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  ECL（イー・シー・エル）
本社所在地:   日本 〒140-0002 東京都品川区東品川2丁目5番8号 天王洲パークサイドビル5F
設立:  1977年5月11日
業種:  海運業
法人番号:  8010701012186 
事業内容:  外航海運業
代表者:  代表取締役社長　長手繁
資本金:  8億3,620万円(資本準備金を含む)
売上高:  連結：777億3,500万円 （2024年3月期）
営業利益:  連結：190億8,000万円 （2024年3月期）
経常利益:  連結：211億6,500万円 （2024年3月期）
純利益:  連結：145億2,400万円 （2024年3月期）
純資産:  連結：551億400万円 （2024年3月期）
総資産:  連結：750億6,700万円 （2024年3月期）
従業員数:  連結：465名、単体：165名 （2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  NPHホールディングス 東陽倉庫 （2024年3月31日現在）
主要子会社:  ECLエージェンシー株式会社 ECL (SINGAPORE) PTE LTD. EVERETT ASIA LINE PTE. LTD. NETWORK CROSS TRADE LINE LIMITED
関係する人物:  高井太郎（元社長）1977年～1999年 矢島連二（元社長）1999年～2001年 長手孝　（元社長）2001年～2003年 吉田勝　（元社長）2003年～2021年 長手繁　（現社長）2021年～
外部リンク:  http://www.ecl.co.jp/
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Positive Pioneer
Positive Star
Positive Brave(現:Malaysia Brave）
Positive Challenger
Asian Naga
イースタン・カーライナー株式会社（英: EASTERN CAR LINER, LTD.）は、東京都品川区に本社を置く日本の海運会社である。通称ECL（イーシーエル）と呼ばれる場合もある。
概要

1977年5月11日設立。設立時は社員8名、資本金1,000万円。日産プリンス海運（現・プリンス海運）の長手繁雄及び高井太郎により設立。設立の背景としては日系自動車メーカーの東南アジア向け自動車輸送を担っていた日勢海運が倒産し、同社の日産自動車の東南アジア向け輸送を引き受ける目的であった。
東南アジア、東アジア、中東、北米、豪州への海上輸送サービスが中心である。輸送貨物は多岐にわたり、自動車のみならず、重車両、建設機械、プラント、電車、鋼材、PKS（ヤシ殻。バイオマス燃料）、バルク貨物といった多種多様な貨物を自動車専用船及び在来船、多目的船を用いて海上輸送を行っている。
船舶のファンネルマークは青地に白の「E」。
国内外のグループ企業において、ターミナル事業やフォワーダー事業、内陸輸送事業、倉庫事業を行う総合物流企業であり、様々な顧客のニーズに応えるべく日本の主要港のみならず、シンガポール、マレーシア、香港、インドネシア、タイ、インド、中国、韓国、ミャンマー、ベトナム、アメリカにて現地法人を展開している。
近年、異業種に対するM&Aを実行し、事業を拡大している。
トライスポーツ（2022年：自転車部品の卸売業）
日東梱包資材（2024年：梱包業、梱包資材の卸売業）
エアロファシリティー（2025年：航空機販売業、ヘリポート建設業）
沿革

1977年（昭和52年）5月11日 - 設立。
1980年（昭和55年）
5月 - シンガポールにて駐在員事務所を開設。その後、1987年9月に現地法人のECL (SINGAPORE) PTE LTD.を設立。
1984年（昭和59年）
商船三井が資本参加、日産自動車ほか東南アジア向け車両輸送の商権を承継 。
1986年（昭和61年）
3月 - マレーシアにてECL (MALAYSIA) SDN. BHD.を設立。現在はクアラルンプール証券取引所に上場するHarbour-link Groupとの合弁事業体として活動。
1988年（昭和63年）
8月 - インドネシアにてジャカルタ駐在員事務所開設。その後、2005年6月に現地法人のPT. ECL LOGISTICS INDONESIA.を設立。
香港にて駐在員事務所を開設。その後、1989年5月に現地法人のECL(HONG KONG)LTD.を設立。
1993年（平成5年）
5月 - タイにてバンコク駐在員事務所開設。その後、1997年9月に現地法人のSIAM ECL CO.,LTD.を設立。
8月 - 中国にて大連駐在員事務所開設。以降、天津、青島、北京、広州、瀋陽へ駐在員事務所を開設。その後、2000年9月に現地法人のECL(CHINA) SHIPPING, LTD.を設立。
1994年（平成6年）
2月 - フィリピンにてマニラ駐在員事務所開設。
1997年（平成9年）
6月 - アメリカにてEASTERN CAR LINER (AMERICAS) INC.を設立
2000年（平成12年）
5月 - 中東向け輸送サービス開始。
本社事務所を天王洲アイルへ移転。
2002年（平成14年）
6月 - シンガポールにてASEAN、ベンガル湾、インド域の三国間の貨物需要に応えるべく外航船社EVERETT ASIA LINE PTE. LTD.を設立。
2003年（平成15年）
12月 - 中国にてDALIAN HARBOUR ECL LOGISTICS CO., LTD.(zh:辽港股份グループ)へ資本参画。
2005年（平成17年）
3月 - 韓国にてソウル駐在員事務所開設。その後、2007年4月に現地法人のEASTERN CAR LINER KOREA, LTD.を設立
2006年（平成18年）
9月 - インドにてECL PUYVAST (INDIA) PRIVATE LIMITEDを設立
2011年（平成23年）
2月 - 東陽倉庫と共に株式会社優和シッピングへ資本参画。
4月 - ECLエージェンシーにて自動車ターミナル事業を開始。
5月 - マレーシア内航輸送サービス開始。
2012年（平成24年）
10月 - ミャンマーにてECL MYANMAR CO., LTD.を設立。
2013年（平成25年）
3月 - 香港にて中国発の自動車、トラック、建設機械の三国間輸送の需要に応えるべく外航船社NETWORK CROSS TRADE LINE., LTDを設立。
8月 - 日本にてECLシップマネージメント株式会社を設立。保有船舶の自社管理を開始。
2015年（平成27年）
6月 - 株式会社優和シッピングの過半数を取得し子会社化。
8月 - ベトナムにてホーチミン駐在員事務所開設。その後、2018年10月に現地法人のECL SHIPPING (VIETNAM) CORPORATION設立。
2017年（平成29年）
4月 - 北西豪州向け輸送サービス開始。
2018年（平成30年）
4月 - マレーシアの郵便事業を担うen:Pos Malaysiaのグループ企業であるPos logistics Berhadとの合弁事業体としてREGIONAL CAR LINER SDN.BHD.を設立。マレーシアにおける内航輸送サービスを拡大。
商船三井が資本離脱、NPHホールディングスが筆頭株主へ。
2020年（令和2年）
2月 - 日本にてen:Hyundai Glovisの総代理店としてGアライアンスシッピング株式会社を設立。
2022年（令和4年）
3月 - NPHホールディングスが株式の過半数を取得し、同社の子会社となる。
11月 - 日本にて自転車部品の輸入販売を手掛ける有限会社ティ・エヌ・インターナショナル（現・株式会社トライスポーツ)を買収し、100%子会社化。
2024年（令和6年）
12月 - 日本にて精密測定機器メーカーの梱包を手掛ける日東梱包資材株式会社を買収し、100%子会社化。
2025年（令和7年）
1月 - 日本にて航空機・装備品販売事業及びヘリポート建設事業を手掛けるエアロファシリティー株式会社を買収し、100%子会社化。
グループ企業

【国内子会社】
ECLエージェンシー株式会社
株式会社優和シッピング
Gアライアンスシッピング株式会社
ECLシップマネージメント株式会社
株式会社トライスポーツ
日東梱包資材株式会社
エアロファシリティー株式会社
【海外子会社】
ECL (SINGAPORE) PTE LTD.
EVERETT ASIA LINE PTE. LTD.
NETWORK CROSS TRADE LINE., LTD
ECL (MALAYSIA) SDN. BHD.
ECL(CHINA) SHIPPING, LTD.
ECL(HONG KONG)LTD.
PT. ECL LOGISTICS INDONESIA.
ECL PUYVAST (INDIA) PRIVATE LIMITED
EASTERN CAR LINER (AMERICAS) INC.
SIAM ECL CO.,LTD.
SIAM PATTANA MARITIME CO. LTD.
EASTERN CAR LINER KOREA, LTD.
ECL MYANMAR CO., LTD.
ECL SHIPPING (VIETNAM) CORPORATION
HKK JAYA SDN.BHD.
REGIONAL CAR LINER SDN.BHD.
POSEIDON AUTOLINERS SDN.BHD.
【関連会社】
DALIAN HARBOUR ECL LOGISTICS CO., LTD.
青山豊久

|  日本の官僚青山 豊久あおやま とよひさ |
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生年月日:   (1965-03-12) 1965年3月12日（59歳）
出生地:   日本・岐阜県多治見市
出身校:  東京大学
 林野庁長官
在任期間:  2023年7月4日 - 現職
 農林水産省農村振興局長
在任期間:  2022年6月28日 - 2023年7月4日
 農林水産省大臣官房技術総括審議官 農林水産技術会議事務局長
在任期間:  2021年7月1日 - 2022年6月28日
 農林水産省大臣官房総括審議官
在任期間:  2020年8月3日 - 2021年7月1日
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青山 豊久（あおやま とよひさ、1965年〈昭和40年〉3月12日 - ）は、日本の農林水産官僚。
来歴

岐阜県多治見市出身。東海高等学校を経て、1988年（昭和63年）3月、東京大学法学部を卒業。同年4月、農林水産省へ入省。
入省後、経営局金融調整課長、生産局生産流通振興課長、同局農産部地域作物課長、林野庁林政部林政課長、内閣官房内閣参事官、農林水産省大臣官房秘書課長、農林水産技術会議事務局研究総務官などを歴任。日本初の棚田オーナー制度の企画や食料・農業・農村基本法の作成に携わり、農林水産技術会議事務局研究総務官在任中は、ロボット、AI、IoTなどの先端技術を活用したスマート農業の推進や農業データ連携基盤を担当した。
2020年（令和2年）8月3日、農林水産省大臣官房総括審議官に就任。
2021年（令和3年）7月1日、農林水産省大臣官房技術総括審議官兼農林水産技術会議事務局長に就任。
2022年（令和4年）6月28日、農林水産省農村振興局長に就任。
2023年（令和5年）7月4日、林野庁長官に就任。
年譜

1988年（昭和63年）
3月 - 東京大学法学部卒業
4月 - 農林水産省入省
1995年1月 - 農林水産省大臣官房秘書課管理官（併）国土庁防災局
1995年10月 - 農林水産省食品流通局企業振興課課長補佐（総括及び総務班担当)
1997年1月 - 農林水産省食品流通局市場課課長補佐（総括及び総務班担当）
1998年4月 - 農林水産省大臣官房企画室企画官
2000年4月 - 静岡県農林水産部生産振興総室水産統括監
2002年4月 - 静岡県農業水産部参事（併）静岡県農業水産部水産総室長
2003年4月 - 農林水産省生産局総務課課長補佐（総括及び総括班担当）
2004年（平成16年）1月 - 農林水産省生産局総務課調査官
2006年（平成18年）
4月 - 農林水産省大臣官房企画評価課調査官
9月 - 農林水産省大臣官房企画評価課首席調整官兼農林水産大臣秘書官事務取扱
2007年（平成19年）
6月 - 農林水産省大臣官房企画評価課調査官
7月 - 農林水産省総合食料局食品産業振興課外食産業室長
2009年（平成21年）1月 - 農林水産省経営局金融調整課長
2011年（平成23年）
1月 - 農林水産省生産局生産流通振興課長
9月 - 農林水産省生産局農産部地域作物課長
2012年（平成24年）12月 - 農林水産省大臣官房付兼内閣官房内閣参事官（内閣総務官室）
2015年（平成27年）8月 - 林野庁林政部林政課長
2016年（平成28年）6月 - 農林水産省大臣官房秘書課長
2018年（平成30年）7月 - 農林水産技術会議事務局研究総務官
2020年（令和2年）8月 - 農林水産省大臣官房総括審議官
2021年（令和3年）7月 - 農林水産省大臣官房技術総括審議官兼農林水産技術会議事務局長
2022年（令和4年）6月 - 農林水産省農村振興局長
2023年（令和5年）7月 - 林野庁長官
鈴村圭子

| すずむら　けい Kay Suzumura |
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本名:  鈴村圭子
別名義:  Keiko Suzumura
出生地:   日本 愛知県名古屋市
国籍:  日本
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ、映画、舞台、CM
活動内容:  アメリカと日本を拠点にテレビ、映画、舞台、バラエティー番組で活躍
 
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鈴村 圭子 (すずむら けいこ、Keiko Suzumura/Kay Suzumura）は、日本の女優。愛知県名古屋市出身。現在はアメリカ合衆国と日本を拠点に活動する。
「鈴村 花凛」の芸名で活動した時期もあるが、その後本名に戻し、アメリカではKay Suzumura名義を使用してロサンゼルスで活動している。
主な出演作品 > テレビドラマ

「せっちゃんの春休み」(2001年)
「夢のカリフォルニア」(2002年)
「ザ・ジャッジ」(2002年)
「魔界潜入!怪奇心霊（秘）ファイル」(2006年、主演　青田典子役)
「Bear Tours season1, season2」(2015年、2019年、KXLA)
主な出演作品 > 映画

「THE BATH」(1999年、主演)
「東京マンション物語」(2008年、ラム役)
ブログムービー　(Web)「着信ナシFinal」マリ役　出演　（ひかり荘）
ブログムービー　(Web)「私の、記憶の中心は、あなた」ソン役　出演　（ひかり荘）
主な出演作品 > 舞台

「小鳥は囀る」(1999年)
「砂と星のあいだに」出演 (１９９９年　10月)
「ベレーの騎士」出演 (２０００年　6月)
「インシデンタルギフト」出演 (２０００年　10月)
「あ・ほーまんす」出演 (２０００年　12月)
「エトラン座のみなさま」出演 (２００１年　6月)
「トリガー」(2004年、準主演、テアトロ新人戯曲賞受賞)
「布団海水浴」作・出演　（２００４年　5月）
「Lise」出演　（２００４年　8月）
「あこがれ」（2005年、海外公演）
「鉄扉の中の自由」主演　(２００５年　３月)
「カチカチ山」天使役　鈴木忠演出（2005年）
主な出演作品 > バラエティー番組

「SMAP×SMAP」(2006年、コント出演）
「ロンドンハーツ」(2006年、前田春代役)
「Where we Goin'?」(2021年〜2023年、レギュラー出演)
「エンタの神様」出演
「ダイナマイトトーク」出演　人気ランキングNO.1を半年間キープ(２００５年　10月～２００６年　3月)
「アイドル丼」　レギュラー出演　２００６年　5月～　２００７年　３月
「新宿放送」　レポーター　サブレギュラー出演　２００６年　８月
「アサヒビールＨＰ」　キャンペンガール　咲田役　主演　　２００９年　５月
主な出演作品 > ミュージックビデオ

「Unconditional Love」(2020年、主演)
「I'll Be There」 (2022年　主演)
主な出演作品 > CM

「ウ・ガッタ」(2000年)
「パンクチップス」(2003年、母親役)
「UQiMAX」
「WEN」シャンプーCM　(2013年、主演)
「うにクラブ」レストランコマーシャル(2019年、主演)
「荒野行動」2019年　出演
京浜急行バス京浜島営業所

京浜島営業所の所属車両
京浜急行バス京浜島営業所（けいひんきゅうこうバスけいひんじまえいぎょうしょ）は、東京都大田区京浜島2丁目1-7にかつて存在した京浜急行バスの営業所。空港連絡リムジンバスの担当を目的として開設された営業所である。営業所記号はK。
2022年4月15日の営業をもって閉鎖された。閉鎖の原因は経営問題であり土地は売却される。
沿革

1994年12月 - 羽田空港の沖合い移転に伴うリムジンバスの回送距離短縮のため、羽田営業所京浜島車庫を開設。
1997年3月16日 - 京浜島営業所を開設。
2007年3月18日 - PASMO導入。
2012年4月16日 - 新子安営業所開所に伴い、成田空港発着の2路線および横浜駅発着路線を同営業所に移管。
2012年12月1日 - 羽田営業所閉所に伴い、下記の路線が移管される。
羽田営業所から移管された路線
羽田空港 - 吉祥寺駅
羽田空港 - 西船橋駅・船橋駅
品川駅 - 袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅
品川駅 - 袖ヶ浦バスターミナル・長浦駅
品川駅 - 羽田空港国際線ターミナル（深夜バス）
新子安営業所に移管した路線
羽田空港 - センター北駅・センター南駅
羽田空港 - たまプラーザ駅
羽田空港 - 本厚木駅・田村車庫
羽田空港 - 新百合ヶ丘駅
羽田空港 - 海老名駅
2016年7月13日 - 羽田空港～桶川駅・上尾駅線が運行開始。
2022年4月14日 - この日をもって営業所窓口の営業を終了。
2022年4月15日 - この日をもって営業所を閉鎖、担当路線は他営業所に移管された。
閉所時の担当路線 > 羽田空港発着便

東京駅八重洲北口（鉄鋼ビル）東京空港交通と共同運行）※2020年3月29日より羽田営業所より移管
品川シーサイド駅・大井町駅・大崎駅西口（東急トランセと共同運行）
立川駅・拝島操車場（立川バス→シティバス立川→立川バスと共同運行）→詳細は「シティバス立川 § 高速バス路線」を参照
田園調布本町・武蔵小杉駅（東急バスと共同運行）→詳細は「東急バス新羽営業所 § 空港・ディズニーリゾート路線」を参照
五井駅・蘇我駅（小湊鉄道と共同運行）→詳細は「小湊鉄道長南営業所 § 現行路線（高速バス）」を参照
錦糸町駅・東京スカイツリータウン（東武バスセントラルと共同運行）→詳細は「東武バスセントラル足立営業事務所 § スカイツリーシャトル」を参照
吉祥寺駅（小田急バス・関東バス・東京空港交通と共同運行）→「関東バス青梅街道営業所 § 空港連絡路線」も参照
西船橋駅・船橋駅（京成電鉄→京成バスと共同運行）→詳細は「京成バス新習志野高速営業所 § 短距離高速バス・空港リムジンバス」を参照
海浜幕張駅・検見川浜駅・稲毛海岸駅・千葉駅・千葉中央駅（京成電鉄→京成バス・ちばシティバス・東京空港交通と共同運行）→「ちばシティバス § 概説」も参照
東京ディズニーリゾート（京成電鉄→京成バス・東京ベイシティ交通・東京空港交通と共同運行）→詳細は「東京ベイシティ交通 § 羽田空港 - 東京ディズニーリゾート」を参照
王子駅・赤羽駅東口・川口駅・川口元郷駅（国際興業バス・東京バス と共同運行）
閉所時の担当路線 > 品川駅東口発着便

袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅
袖ヶ浦バスターミナル・長浦駅（両路線とも日東交通・小湊鉄道と共同運行）
2015年4月1日より木更津・長浦線でのPASMO・Suicaの利用が可能になった。
廃止・撤退路線

羽田空港 - 東京ビッグサイト（お台場）　※2020年3月28日をもって廃止
羽田空港 - 桶川駅・上尾駅　※2020年7月1日より東武バスウエスト単独運行化
羽田空港 - 大崎駅西口　※2020年9月1日より大井町線へ統合
品川駅東口 - 三井アウトレットパーク 木更津　※2020年10月1日より小湊鉄道単独運行化
羽田空港 - さいたま新都心駅西口・大宮駅西口・西武バス大宮営業所（西武観光バス・国際興業バス・東京空港交通と共同運行）→詳細は「西武観光バス § 空港連絡路線」、および「国際興業バス戸田営業所 § 高速バス」を参照　※2021年3月31日をもって撤退
朝日新聞東京本社ビル

| 朝日新聞東京本社ビル |
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  ja
 
情報
用途:  オフィス
設計者:  竹中工務店
施工:  竹中工務店
事業主体:  朝日新聞社
構造形式:  鉄骨造、鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積:  16,386 m²
建築面積:  9,469 m²
延床面積:  73,700 m²
階数:  地上16階、地下4階
高さ:  71m
竣工:  1980年3月
所在地:  〒104-8011 東京都中央区築地5丁目3-2
座標:  北緯35度39分51秒 東経139度46分0秒﻿ / ﻿北緯35.66417度 東経139.76667度﻿ / 35.66417; 139.76667﻿ (朝日新聞東京本社ビル)座標: 北緯35度39分51秒 東経139度46分0秒﻿ / ﻿北緯35.66417度 東経139.76667度﻿ / 35.66417; 139.76667﻿ (朝日新聞東京本社ビル)
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朝日新聞東京本社ビル（あさひしんぶんとうきょうほんしゃビル）は、東京都中央区築地にあるビル。設計と施工は株式会社竹中工務店であり。築地社屋2階コンコースにある「風雲百年」の彫刻は、竹中工務店が朝日新聞創刊100周年の際に寄贈したものである。
東京本社ビルは地下4階、地上16階、塔屋2階建てであり、高さは71mである。建築と設備の総工費は、414.23億円である。
概要

築地社屋は、1977年（昭和52年）に着工し、1980年（昭和55年）4月23日に竣工式を行われ、その日の朝日新聞朝刊に新本社についての8ページにも及ぶ特集を掲載した。同じ年の9月23日（秋分の日、新聞休刊日）に、朝日新聞東京本社が有楽町社屋から移転した。しかし、移転翌日の9月24日に、関東地方にマグニチュード6クラスの直下地震が発生し、その翌25日にさらに地震が5回も連続発生した。その地震が水漏れ事故を誘発し、朝日新聞の新聞製作システム（ネルソン・システム）の電源を切る事態まで発展し、夕刊配達を遅らせた。
1980年11月21日、朝日新聞が新社屋の竣工披露パーティを行い、鈴木善幸首相（当時）、松下幸之助など、政財界の重鎮も出席した。1981年5月11日、昭和天皇が新社屋を訪問した。翌年の1982年5月11日、皇太子（現上皇）と浩宮さま（現天皇）も朝日新聞東京本社を見学した。また、ポーランド「連帯」のワレサ議長、イタリアのペルチーニ大統領、ヨルダンのフセイン国王、西ドイツのコール首相など、海外要人の見学も続いた。
ビルには朝日新聞東京本社のほか、朝日新聞出版、朝日メディアラボベンチャーズ株式会社など、朝日新聞社の関連会社も入居している。朝日新聞社はビルの地下部分は新聞の印刷工場を設けており、都心部の新聞社の地下で印刷工場があるのは2025年現在、朝日新聞東京本社のみとなった。
2005年から2017年まで、朝日放送（大阪）の東京支社も入居していた（有楽町時代の1959年から1975年にも朝日新聞東京本社ビルに入居していた）。
ビル内に入居している店舗

ビルの2階にタリーズコーヒー朝日新聞東京本社ビル店、 レストラン「アラスカ」が入居している。また、8階にローソン朝日新聞東京本社店（社員以外は利用不可）が入居している。
敷地の入手経緯

元々この土地は国有地で、かつては海上保安庁水路部（現・海洋情報部）の施設が設けられていたが、1973年に朝日新聞社が大蔵省と土地交換と金銭売買により中央区築地の土地を入手した。
1973年1月23日、朝日新聞が東京都杉並区下高井戸に所有していたグラウンド（別名朝日農園。現・塚山公園）と大蔵省管轄の中央区築地5丁目2番25号、面積4645㎡を土地交換し、所有権が移転された。「等価交換」と推定され、購入単価を坪当たり56万円とすると、「朝日農園」の評価額は7億8800万円ということになる。同年2月12日、大蔵省管轄の中央区築地5丁目2番1号、面積１万35㎡を金銭により購入。売買代金は17億271万円（1坪あたり56万円）。一説には「当時朝日新聞社の社長だった広岡知男が、当時日中国交正常化関連で関係の深かった、時の総理大臣・田中角栄に払い下げを依頼した」という。
大蔵省は跡地に公務員住宅を建てる予定だったが、文化財調査の結果縄文時代の環状集落の跡『塚山遺跡』の一部であることが判明し、計画は中止された。1988年（昭和63年）に地元杉並区に無償で貸し付けられ、『塚山公園』が開園した。
→詳細は「塚山公園 (杉並区) § 沿革」、および「塚山遺跡 § その後」を参照
旧東京朝日新聞社社屋（有楽町社屋）

朝日新聞社に買収された直後のめさまし新聞発行所は、東京市京橋区元数寄屋町（現在の東京都中央区銀座4丁目、東京銀座第2朝日ビルディングの場所）にあった。1889年に、同じ京橋区の瀧山町（現在の東京都中央区銀座6丁目、東京朝日ビルを経て東京銀座朝日ビルの場所）に移転したが、1923年（大正12年）9月1日の関東大震災で全焼した。
→「銀座 § 店舗・施設」、および「ハイアットホテルアンドリゾーツ § ハイアットセントリック」も参照
そのため、1927年（昭和2年）3月20日に社屋を有楽町に移転した。社屋の敷地は日華生命保険（第百生命保険を経て現・マニュライフ生命保険）の所有地であり、面積は約3300.5㎡、江戸時代には数寄屋見付跡だった。朝日新聞社にこの敷地を紹介したのは、近隣に本社を構えていた読売新聞社の社長に就任したばかりの正力松太郎だった。敷地の買収費用が100万円、社屋の工費が約250万円だった。有楽町社屋は地下1階、地上7階、塔屋2階の鉄筋コンクリート造りであり、工事は竹中工務店が担当した。
有楽町社屋の設計者は石本喜久治であり、分離派建築である。建築外部の色彩は、1階と2階に「平和」を意味する青色で、3階以上は「希望」を意味する黄色で塗装された。6、7階に大ホールを設置し、1,200人を収容することができる。塔屋1階に鳩舎を設け、200羽の伝書鳩を収容することができた。
朝日新聞東京本社の築地移転に伴い、隣接地にあった日本劇場を運営する東宝、丸の内ピカデリー（旧・邦楽座）を所有していた松竹の2大映画会社と共に再開発を行うことになり有楽町社屋は解体された。1984年に「有楽町マリオン」としてオープンし、東宝と同じ阪急東宝グループの阪急百貨店と、セゾングループの西武百貨店が入居した。旧社屋にあった大ホールは、有楽町朝日ホールに引き継がれる一方で、築地新本社にも浜離宮朝日ホールが設けられた。
→詳細は「有楽町センタービル § 概要」、および「阪急百貨店 § 阪急メンズ東京」を参照
→「日本劇場 § 沿革」、および「TOHOシネマズ日劇 § 概要」も参照
有楽町にあった東京朝日新聞社社屋
甲南町希望ケ丘本町

| 甲南町希望ケ丘本町 |
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 町丁
 
 甲南町希望ケ丘本町甲南町希望ケ丘本町の位置
 北緯34度56分32.1秒 東経136度10分35.3秒﻿ / ﻿北緯34.942250度 東経136.176472度﻿ / 34.942250; 136.176472
国:   日本
都道府県:   滋賀県
市町村:   甲賀市
地域:  甲南地域
面積
 • 合計:  0.51814415 km2
人口（2020年（令和2年）3月31日現在）
 • 合計:  3,419人
 • 密度:  6,600人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  520-3332
市外局番:  0748（水口MA）
ナンバープレート:  滋賀
甲南町希望ケ丘本町（こうなんちょうきぼうがおかほんまち）は、滋賀県甲賀市にある地名。
地理

甲賀市甲南町の最北端に位置し、東は甲南町稗谷、南は甲南町深川、北・西は甲南町希望ケ丘に接する。昭和45年（1970年）から深川と稗谷にまたがる丘陵地が開発され、民間開発業者の東洋開発により希望ケ丘ニュータウンという名称の住宅団地が形成された。昭和53年（1978年）に行政区として希望ケ丘区が発足、平成2年（1990年）に希望ケ丘本町が行政区として分離独立する。
世帯数と人口

2020年（令和2年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 甲南町希望ケ丘本町 | 1,286世帯 | 3,419人 |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
交通

滋賀県道128号杉谷嶬峨線
施設

希望ケ丘本町自治会館
甲南のぞみ保育園
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 520-3332（集配局：甲南郵便局）
ようこう型輸送艦

| ようこう型輸送艦 |
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 進水式当日の「ようこう」
基本情報
艦種:  輸送艦 (LSV)
運用者:   自衛隊海上輸送群(仮称)（予定）
建造期間:  - 現在
建造数:  2隻（予定）
要目
基準排水量:  3,500トン
全長:  約120ｍ
最大幅:  23m
吃水:  約4m
速力:  約15ノット (17 mph; 28 km/h)（試運転最大速力）
乗員:  個艦要員:約40名＋地上部隊
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ようこう型輸送艦（ようこうがたゆそうかん）は、日本の自衛隊が建造・計画している輸送艦 (LSV)の艦級である。自衛隊が陸海空共同部隊として2025年（令和7年）3月に発足させる予定の「自衛隊海上輸送群（仮称）」配備艦船のうち、中型輸送艦と位置付けられる。約40人の乗組員に加えて、千数百トン、車両数十台分の輸送力を有する。
1番艦ようこうは2024年（令和6年）11月28日に進水した。艦名・級名の由来は太陽（陽光＝ようこう）である。
概要

自衛隊海上輸送群（仮称）には2027年（令和9年）度中に、中型輸送艦である本級2隻のほか、小型のにほんばれ型輸送艦（輸送能力数百トン）4隻、より小型の機動舟艇4隻の合計10隻が配備される予定である。
ようこう級の輸送能力は千数百トン、20フィートコンテナ換算では数十本程度とされる。海上自衛隊呉基地に配備されるが、操艦するのは大半が陸上自衛官である。機関銃を装備するが、火砲は装備されない。
台湾有事や、尖閣列島など南西諸島への侵攻を想定して、ようこう級が本土（九州や本州）と奄美大島や沖縄本島間の輸送を担い、にほんばれ型輸送艦がそれらの大きな島から宮古島や石垣島などへの輸送を、両級の接岸が難しい小島には機動舟艇が上陸・補給を担当する予定となっている。
艦分類記号のLSVは自衛隊では初めての分類で、外国ではアメリカ陸軍が運用するフランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦が使用している。また1番艦の艦番号4101は、あつみ型輸送艦1番艦（LST-4101）を踏襲している。
構造

居住区前方に貨物倉、居住区下方に車両通路を有しており、貨物の荷役は艦首及び艦尾右舷側に設けられた歩板装置（ランプウェイ）を通じて行われる。艦首は球状型（バルバス・バウ）で、艦尾は2機2軸推進のシャフトブラケット型船型となっている。減揺装置として船体形状に合わせたビルジキールを装備。乗員及び便乗者を運送するため多層構造の居住区を採用している。艦首尾の歩板装置は右舷側に向けて配置されている。また、港内での操船性を高めるため、推力5トンのバウスラスタ1基を装備している。
にほんばれ型やフランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦とは異なり、ビーチングの機能は有しておらず、RO-RO船の機能を有している。
同型艦

| 艦番号 | 艦名 | 造船所 | 起工 | 進水 | 竣工 | 除籍 | 所属 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| LSV-4101 | ようこう | 内海造船瀬戸田工場 |  | 2024年 （令和6年） 11月28日 |  |  | 自衛隊海上輸送群(仮称)(予定) |
艦首部のスラスターとランプウェイ
2時をつかむ男

『かわのDAの2時をつかむ男』（かわのだのにじをつかむおとこ）は、池袋FMにて毎週日曜14時～14時15分まで放送中のラジオ番組である。
かわのDAやコアなリスナーは「にじつか」と略される。
概要

番組のキャッチコピーは「今話題のブクロ系トークバラエティ番組」。2019年7月7日の初回放送から毎週放送。放送回数が200回を超え（2023年4月時点）、池袋FMの中でも長寿番組の部類に入る。タイトルは映画『虹をつかむ男』に由来し、パーソナリティのかわのDAの考案。基本的にパーソナリティのかわのDAが単独で15分トークをしていく進行である。番組の冒頭には放送日の日にあった「きょうの○○」のようなコーナーが展開される（例：11月11日が放送回だった場合はポッキーの日など）。その後はCMに入るまで矢継ぎ早にトークが展開される。不定期コーナーは、心理クイズ、早口言葉、ランキング発表、あるある、お便り紹介など。2021年4月11日、30分拡大版を放送。
2022年6月～11月ミーコールが番組アシスタントとして参加。
8月28日には特別企画「ミーコールの2時をつかむ女」11月卒業スペシャルが放送された。
2022年11月～KOko2代目番組アシスタント加入。
2024年1月28日サンデーSmail talk&２時をつかむ男コラボ特番1時間スペシャル
2024年7月～KOkoの弟子「Bibiちゃん」サブアシスタントとして加入。
2024年8月～9月 番組スポンサー　合同会社mon-lou-lou
2024年10月～2025年１月　番組スポンサー　レンタかわせ レンタル人間
2025年3月～　番組スポンサー　良品倉庫
特別企画
2023年1月29日 KOkoの２時をつかむ女
2023年3月5日 シンジ・ミナの２時をつかむ２人
2023年3月12日 びんちょうまぐろの２時つかむ男
2023年3月19日 江里華の２時をつかむ女
2023年6月18日 第2回Kokoの２時をつかむ女
2023年6月25日 ぬん[黒歴史姉さん]の２時をつかむ女
2023年7月30日 meisouの２時をつかむバンド
2023年10月29日 puff noideとしぞーの２時をつかむ男
2023年4月・5月インフルエンサーぬん[黒歴史姉さん]のゲスト紹介コーナー「ぬんさんのバズらせ隊」
2024年6月30日ブレイクジェンガの２時つかむ男
エンディングテーマ曲「にじつかのテーマ」は番組内で1度も放送されず、YouTubeの「かわのDAチャンネル」でないと聴けない。
puff noide2023年3月17日　ぷれりり4月放送予告掲載
・2023年8月10日　池袋FM未完の夜間にかわのDAとKokoさんでゲスト出演した。
・2023年8月26日 池袋FMカゲゴノミ　ゲスト出演
・2023年9月3日　池袋FMパーソナルトレーナー村田のオールナイトニッホン ゲスト出演
・2023年10月17日　池袋FMだっちの火曜theNIGHT　ゲスト出演
・2023年10月21日 池袋FMカゲゴノミ　ゲスト出演
・2023年10月24日　池袋FMだっちの火曜theNIGHT　ゲスト出演
・2023年10月31日　池袋FMだっちの火曜theNIGHT　ゲスト出演
・2023年11月1日　池袋FM Yes！やたまゆモ～マンタイ　ゲスト出演
・2023年11月2日　池袋FM未完の夜間　ゲスト出演
・2023年11月4日　放送4周年記念公開収録&リスナー交流会「２時つかフェス」開催
・2024年5月26日　新企画　男子禁制女子トーク（女性ゲスト2名以上の時の限定特番）スタート
・2024年7月18日　池袋FM空里祐美ポジティブロード　ゲスト出演
・2024年8月25日　第2回男子禁制女子トーク
・2024年9月1日　第3回男子禁制女子トーク
・2024年9月1日　第3回男子禁制女子トーク
・2024年11月17日 ２時をつかむあいラジ
・2024年11月24日　第4回男子禁制女子トーク
・2024年12月1日　Infinity.H の２時をつかむ女 ママ夢ラジオ埼玉
・2024年12月8日　２時をつかむ競馬の魅力発信！
・2024年12月15日　第5回男子禁制女子トーク
・2025年2月23日 ２時をつかむあいラジ②
YouTubeチャンネル（かわのDAチャンネル）で過去回を聴くことができる。
パーソナリティー

かわのDA - フリーのお笑いタレントであり、YouTuberでもある。
過去のマンスリーゲスト

2019年11月 - ゆきおとこ（お笑い芸人）
2019年12月 - きすけ（阿波野菜コンシェルジュ兼ライバー）
2020年1月 - ゆきおとこ（お笑い芸人）
2020年2月 - ゆきおとこ（お笑い芸人）お笑い芸人 ゆきおとこ
2021年11月 - 朝宮鴻希（池袋FM『朝宮鴻希のMUSICBOX』番組MC）
2021年12月 - りょう（YouTuber 「りょうちゃんねる」）
2022年1月 - mayu（池袋FM『mayuのMUSIC LIFE』 番組MC）
2022年2月 - りょう、黒ちゃん（YouTuber 「りょうちゃんねる」）
2022年4月 - 伊藤純一（歌手、池袋FM『伊藤純一とn人のオタク』番組MC）
2022年5月 - Ray、まっち、カトリーヌようこ（まえばしCITYエフエム『ガチャガチャラジオ』番組MC・メンバー）
2022年6月 - 名波朋香、桜井夕香（YouTuber 「ガールズドリフ」 ）
2022年7月 - 井伊優（歌手、ラジオMC）
2022年9月 - パーソナルトレーナー村田（池袋FM『パーソナルトレーナー村田のオールナイトニッホン』番組MC）
2022年10月 - まこぱんだ（ラジオパーソナリティ＆プロデューサー）
2022年11月 - 井伊優（歌手、ラジオMC）
2022年12月 - ただしSAN（殺陣師、ラジオMC）
2023年2月 - スーパーフンババ軍団（ハシモトユキヒロ（リーダー）、愛の伝道師シンジ、あゆみ、ウォーリー政宗、江里華、岡恵子、澤樹潤、西本浩子、ぬん）
2023年3月 - MC企画　愛の伝道師シンジ、ミナ、びんちょうまぐろ（澤樹潤&高田ブレイク）、江里華、ザ・齋藤
2023年4月 - ぬんさんのバズらせ隊　一条正都（セクシー俳優）
2023年5月 - ぬんさんのバズらせ隊 おせーよ山田（ブレイキングダウン出場選手）
2023年6月 - ぬん（黒歴史姉さん）（インフルエンサー）　シークレットゲスト　井伊優（歌手、ラジオMC）
2023年7月 - meisou（バンド）
2023年8月 - 高畑裕太（俳優）釈迦（YouTuber）ぬん（黒歴史姉さん）（インフルエンサー）
2023年9月 - 森本龍太郎（アーティスト）
2023年10月-puff noideとしぞー（アーティスト）
2023年11月-谷田部麻由美（ナレーター）だっち（芸人）puff noideとしぞー（アーティスト）みやぺにあ（アーティスト）
2023年12月-公開収録「２時つかフェス」3日みやぺにあ（アーティスト）/10日だっち（芸人）/17日カゲゴノミ（ラジオMC）/24日永井らんど（アーティスト）31日puff noideとしぞー（アーティスト）
2024年1月-だっち（芸人）puff noideとしぞー（アーティスト）藤井虹弥（声優アーティスト）
2024年2月 - 井伊優（歌手、ラジオMC）ACE project （歌手、ラジオMC）
2024年3月 - パンチ社長（引っ越しマンハッタン社長）
2024年4月 - meisou（バンド）はむきち（プロカメラマン）つばさ（自称競馬芸人）
2024年5月 - 谷田部麻由美（ナレーター） ROME.（ラジオMC、役者）
2024年6月 -ブレイクジェンガ（芸人）
2024年7月 - いしいの窓口（ブロガー）Inよっこん（ラジオMC） カゲゴノミ浅い人間（ラジオMC） 空里祐美（歌手）　ながいらんど（アーティスト）　パーソナルトレーナー村田（ラジオMC） MAYU（ラジオMC）
2024年8月 - 麻倉まりな（グラビアアイドル/歌手）Toco（歌手） 波白美空子（歌手）
2024年9月 - ご夫婦スペシャル　パンチ社長&あみ社長（引っ越しマンハッタン社長）　みやぺにあ（ミヤ）（歌手）&misono（ダンス系フィットネスインストラクター）
2024年10月- ハロウィンスペシャル　藍澤つかさ（コスプレ専門カメラマン）獅子唐辛子（コスプレーヤー）憑流（コスプレーヤー）りゅーが（コスプレーヤー）ウォーリー政宗（YouTuber）タワシおじさん
2024年11月- あいラジスペシャル　森麻衣（あいラジ社長）クウネル（あいラジディレクター）リリス（占星術師）
2024年12月-  Infinity.H（ママ夢ラジオ埼玉MC Hitomi（歌手・ハンドメイド作家）&Hiroe（モデル・イベント企画運営）） つばさ（自称競馬芸人）
2025年1月- 逸見チエコ（作家・イラストレーター）　ちべすな（社会人芸人）　黄色とまほろば（社会人芸人コンビ）
2025年2月- あいラジMC軍団　雨 あんでぃ〜 齋藤隆一 凛南
2025年3月‐パンチ社長（引っ越しマンハッタン社長）　Champ（役者）　Riliy（歌手）　パーソナルトレーナー村田（ラジオMC）　つばさ（自称競馬芸人）
特別ゲスト
2022年8月7日 - ミヤ（池袋FM『未完の夜間』番組MC）
番組エンディングテーマ

2024年2月- 井伊優　THE PAST ROAD/CALL
2024年3月- 広瀬哲朗　 Never Give Up
2024年9月-みやぺにあ　鳩の糞が落ちてきた（他3曲）
2024年12月-Infinity.H Hiroe Happiness/ひまわりのように
2025年2月‐凛南　履歴書センセーション
2025年3月‐Riliy　輝いて
スーパーマリオサンシャイン

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ジャンル:  3Dアクション
対応機種:  ニンテンドー ゲームキューブ
開発元:  任天堂
発売元:  任天堂
プロデューサー:  宮本茂 手塚卓志
ディレクター:  小泉歓晃 臼井健太
プログラマー:  林田宏一
音楽:  近藤浩治 田中しのぶ
シリーズ:  スーパーマリオシリーズ
人数:  1人
メディア:  GC用8cm光ディスク
発売日:   2002年7月19日  2002年8月26日  2002年9月14日  2002年10月4日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象） ESRB：E（6歳以上） ELSPA：3+ OFLC：G PEGI：3
売上本数:   591万本（2022年末時点）
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『スーパーマリオサンシャイン』（英題：Super Mario Sunshine）は、2002年7月19日に任天堂から発売されたニンテンドー ゲームキューブ専用ゲームソフト。アメリカは同年8月26日、ヨーロッパは同年10月4日発売。
2020年9月18日には本作と『スーパーマリオ64』、『スーパーマリオギャラクシー』の3本をまとめた、『スーパーマリオ 3Dコレクション』がNintendo Switch専用ソフトとして2021年3月末までの期間限定で発売された。
システム

前作『スーパーマリオ64』のシステムを踏襲した続編的作品で、マリオが南国のリゾート地「ドルピック島」を舞台に様々な冒険を繰り広げていく。ゲームキューブの性能を生かした緻密な水の描写が特徴的で、背中に背負った「ポンプ」で落書きや汚れを落とす、水を放射するなどの水を駆使したアクションをゲームの中心に据えている。前作同様、箱庭を探索するステージ構成となっており、ゴールは特に決められていない。
操作は前作とほぼ同じであるが、ヘッドスライディングやポンプアクションが追加された代わりにパンチ、キックなど従来の一部攻撃アクションが削除されている点も今作の特徴として挙げられる。ポンプのノズルは変更可能で、それぞれのノズルによって能力や効果に違いがある為、場面ごとの使い分けが非常に重要になってくる。このため、他シリーズの変身マリオの要素は概ねポンプのノズルチェンジ能力に当てられている。
ダメージを受けると画面右上にオレンジ色のライフメーター（水中では水色の酸素メーター）が出現してダメージごとに減っていき、メーターが完全になくなる（8回ダメージを受ける）か奈落などに落ちると1ミスでマリオの残数が減る（モンテマンレースやタイムコースで負けるか、イカサーフィンでは壁や障害物にぶつかると即ミスとなる。また、ピンナパークの『ジェットコースターでフーセン割り』では3周する間にロケットで風船を全て割らないと即ミスになるので残数を増やすことがオススメ）。残数が0の時にミスしたらゲームオーバーとなり、タイトル画面に戻るか、セーブした状態からやり直すことができる。ライフメーターはコインを取ると回復（コイン1枚毎にライフ1回復）し、1UPキノコを取るとフル回復。水中ではコインか気泡を取る、もしくは息継ぎをすると回復。なお、前作では落下する高さや攻撃によってライフの減りが異なっていたが、今作ではコロナマウンテンの障害物に触れたとき以外は、1つずつしか減らない。リコハーバーの『GO！GO！イカサーフィン』では制限時間が過ぎたときにゴールすると、ステージから追放されてやり直しになる（この際、1ミスでマリオの残数が減ることはない）。
本作はヨッシーも登場する。ヨッシーのタマゴを持ったニセマリオを倒す事で出現するようになる。乗る事ができ、乗っている間は口からジュースを発射可能。ただしヨッシーに乗るには、タマゴのふきだしに描かれた「欲しがっているフルーツ」を与えてタマゴを孵化させる必要がある。胃袋メーターは時間が経つと減っていき、ジュースを発射しても減っていく。また、本作では従来のヨッシーとは異なり水が苦手であるため、水に入ったり（これは今回のヨッシーは魔法の絵具の力で具現化されたものだからという説がある）、胃袋メーターが空になったりするとヨッシーの体が緑になってその場で消えてしまう。落ちているフルーツを食べて補給でき、フルーツによって身体やジュースの色が変わる（ピンク、オレンジ、紫の全3色）。
また、本作で探すのは「スター」ではなく、太陽の形をした「シャイン」である。シャインを集めると、少しずつドルピック島の太陽の光が強くなる。シャインを一定数集めるとマリオがサングラスをかけたり、アロハシャツを着たりすることができるようになる。
一定時間操作しないでいるとマリオが寝はじめる。最初はその場に座りこんで寝ているが、更に一定時間経つと横になって眠ることになる。本作以降は眠っている時に「Zzz…」のマークがつくようになり、鼾の音もリニューアルされているほか、マリオが寝はじめるタイミングも早くなっている。体力が残り3以下のときはうなだれて喘ぐようになる。
中心の街ドルピックタウンから、8つのステージに移動しクリアしていく形となる。各ステージは8つのSTORYからなり、STORYの違いにより、同一マップのステージの状況が逐一変化していく。1つのSTORYで最低1つのシャインが取得できるほか、隠しステージやコイン集めなどで取得できる。シャインは119個以下で通常エンディングだが、全120個のシャインを集めた後にもう一度コロナマウンテンに行ってクッパを倒すとパーフェクトクリアでハッピーエンディングとなる。なお、STORY7は全ステージでニセマリオを倒す条件に統一されている。
ストーリー

物語はマリオがピーチ姫たちと共にドルピック島という南国の島をバカンスで訪れる所から始まる。
マリオたちが乗る王族専用の飛行機がドルピック島の空港に着陸しようとしていた。しかし不思議な力を持つ絵の具の力で、落書きされた滑走路の中心部が陥没した為に、危うく着陸を失敗して事故を起こしかける。空港で出会ったポンプとともにこの問題を解決するマリオであったが、そこへ警察官が近づいてきて、マリオは逮捕されてしまう。それというのも、ドルピック島ではあちこちで同じような落書きと、それにともなう被害が発生、島の守り神である光の象徴「シャイン」たちが逃げてしまい、太陽の光が十分に届かない事態にまで発展しており、島の各所でマリオにそっくりな人（ニセマリオ）が落書きをしていたという目撃情報が寄せられていたためである。裁判でもピーチ姫たちの異議も却下され、無実にもかかわらず有罪判決を受け、島をきれいにするまで島を出てはならないことを宣告されてしまう。
マリオたちは潔白の証明と島民たちのために、落書きを消しながらシャインを集め、真犯人を追うことにする。
途中でニセマリオによってピーチ姫がさらわれてしまい、さらにはニセマリオの正体がクッパの息子であるクッパJr.であることが発覚する。クッパJr.はクッパから「ピーチ姫はクッパJr.の母親であり、悪人であるマリオにさらわれた」と吹き込まれており、今回の事件はクッパJr.によるピーチ姫の「奪還作戦」なのであった。
最終的にマリオたちはクッパたちとコロナマウンテンの奥で決戦を行い、撃破する。本来の明るさを取り戻したドルピック島で、ポンプを交えて改めてバカンスをやり直すマリオたち。
一方、クッパはクッパJr.にピーチ姫が実際には母親ではないことを告げようとするが、クッパJr.はそれを知っていたことと、大きくなったらまたマリオと戦いたいことをクッパに話す。クッパは息子の頼もしさを喜ぶが、今はゆっくり休もうと言うのであった。
開発

北米版には声の追加など、様々な微調整が行われている。
また、北米版発売の後に日本では北米版の効果音の　変更やモンテマンレースのBGMの追加など北米版の様々な要素を取り入れた後期版が発売された。
評価

本作はゲーム批評家から高く評価された。IGNはゲームプレイを快適にする背中のポンプを賞賛、GameSpyは「多彩なアクションと美しく造形された環境」と述べた。Nintendo Powerは本作を「グラフィックと音楽に優れ、レイアウトが絶妙、面白いムービーシーン、独創的なパズル」と賞賛、満点のスコアを記録した。
GameProは「ゲームデザインに優れ、バラエティに富んだゲームプレイ、創造性、生涯の傑作」と賞賛、満点のスコアを記録した。Game Informerは本作を「おそらくマリオ史上最高のゲーム」と述べた。ComputerAndVideoGames.comは『スーパーマリオ64』より優れていると述べた。Official Nintendo Magazineでは任天堂全世代最高のゲーム100において46位にランクインした。Allgameは「スーパーマリオ64からスーパーマリオサンシャインの6年間でプラットフォームゲームはより壮大となり、よりインタラクティブで、より美麗になった」と評した。だが「複数に分けられた世界のアイテムを集めるという主な要素は変わりない。なので本作は続編に期待がかかる機能強化の他、多くの新しいアイデアが生み出されたわけではないので失望した」と語った。
いくらかの批評家は特定の側面に注目した。GameSpotのジェフ・ゲルストマンはポンプやヨッシーなど要素を批判、「単なるギミック」であるとした。ゲルストマンはカメラワークについても不満を述べた。ゲルストマンはゲームが洗練されていないと感じ、Computer and Video Gamesのマット・ウェールズも同じ感想を述べている。日本ではゲーマガの満足度ランキング横丁のコーナーで2009年に読者投票として行われた「期待外れだったゲーム」で10位中6位にランクインしている（票数は不明）。
評価 > 販売

日本では発売4日間で40万本を売り上げた。アメリカでは発売後10日間でPlayStation 2のグランド・セフト・オートIII、XboxのHalo: Combat Evolvedを上回りNINTENDO64よりもゲームキューブの販売を伸ばしつつ、35万本を売り上げた。ヨーロッパでは発売後1週間で175,000本を売り上げた。日本では2002年10時時点で624,240本を売り上げ、年間第2位のベストセラー作品となった。The NPD Group調べでは2002年のアメリカ国内で10番目に売り上げの多かったゲームだった。2003年、Player's Choiceシリーズの1つとして再発売された。2006年7月時点で250万本を売り上げ、アメリカのみで8,500万ドルの収益を上げた。Next Generationは2000年1月から2006年7月の間に発売されたPS2、Xbox、ゲームキューブソフト中で9番目に多く売り上げた作品としている。2006年6月時点で全世界販売本数550万本に到達している。
その後の展開

→詳細は「スーパーマリオ 3Dコレクション」を参照
2020年9月18日に任天堂からNintendo Switch専用ソフトとして、本作（後期版）と『スーパーマリオ64』、『スーパーマリオギャラクシー』の3本を収録して2021年3月末までの期間限定で発売された。
多言語対応しており全言語において北米版及び日本後期版の変更点が取り入れられている他、ボタンの割り当てやHD解像度への対応や画面比率が4:3から16:9へ変更するなど、Nintendo Switchで遊びやすいように少しずつリニューアルされており、2020年11月17日に配信された更新データでゲームキューブ コントローラに対応した。このデータによりカメラのリバース化が可能になるなどで操作方法は概ねゲームキューブ版と同じになったがボタンの表示は前のままで、ゲームキューブ版の表示になっていない。
また、3本のソフトのサウンドトラックの曲が聴ける。サウンドトラックには本作のステージ曲の他、北米版や後期版で使用されたモンテマンレース専用BGMや、各ムービーのイントロ、差分などが収録されている。また、全曲音源化されたのは初めてである。
松村栄子

| 松村 栄子 （まつむら えいこ） |
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誕生:   (1961-07-03) 1961年7月3日（63歳）  日本・静岡県湖西市
職業:  小説家
言語:  日本語
国籍:   日本
教育:  学士
最終学歴:  筑波大学第二学群比較文化学類卒業 筑波大学大学院修士課程教育研究科中退
活動期間:  1990年-
ジャンル:  小説
代表作:  『至高聖所（アバトーン）』（1991年）
主な受賞歴:  海燕新人文学賞（1990年） 芥川龍之介賞（1992年）
デビュー作:  『僕はかぐや姫』（1990年）
配偶者:  朝比奈英夫（日本文学者）
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松村 栄子（まつむら えいこ、1961年7月3日 - ）は、日本の小説家。
経歴

静岡県湖西市生まれ。5歳から18歳まで福島県いわき市で過ごす。福島県立磐城女子高等学校、筑波大学第二学群比較文化学類卒業。同大学院修士課程教育研究科中退。出版社、コンピュータソフト商社勤務を経て、1990年『僕はかぐや姫』で海燕新人文学賞受賞、同作品で三島由紀夫賞候補。『至高聖所（アバトーン）』で1991年度下半期（1992年1月）芥川龍之介賞を受賞。
その後、ファンタジー小説『紫の砂漠』とその続編『詩人の夢』や、自身の趣味である茶道を題材としたユーモア青春小説『雨にもまけず粗茶一服』『風にもまけず粗茶一服』などを執筆。夫は万葉学者で京都光華女子大学教授の朝比奈英夫。子供はいない。1993年より京都在住。
2006年の大学入試センター試験の国語の問題において、『僕はかぐや姫』の一節が採用・出題された。
2014年よりいわき応援大使を務めている。