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大蓮寺 (松山市)
小村大師堂

| 小村大師堂 |
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所在地:  愛媛県松山市小村町41
位置:  北緯33度46分39.63秒 東経132度48分45.82秒﻿ / ﻿北緯33.7776750度 東経132.8127278度﻿ / 33.7776750; 132.8127278﻿ (小村大師堂（札始大師堂）)
宗派:  真言宗豊山派
寺格:  大蓮寺境外仏堂
本尊:  弘法大師
別称:  札始大師堂
札所等:  四国八十八箇所番外
法人番号:  5500005000337 
 
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小村大師堂（こむらだいしどう）は、大蓮寺の境外仏堂である。通称を札始大師堂（ふだはじめだいしどう）といい、四国八十八箇所番外札所となっている。本尊は弘法大師。
御詠歌：ありがたや 伊予の小村の 札はじめ 大師の光り あらたなりけり
四国巡礼の始祖と言われる伝説上の人物である衛門三郎に関わる伝承がある。伝承によれば、弘法大師の後を追って旅に出た衛門三郎が、荏原郷を出て小村の中州にやって来ると、松の大木の下の堂を見つけ、そこに弘法大師の像があるのを見つけた。衛門三郎は大師像に何度も詫び、ここで一夜を明かした。翌朝、出立の際に木を削いで札を作り、自分の名を記して堂に納めたという伝承がある。これが納札の始まりと言われており、この堂は札始大師堂と呼ばれるようになったという。
上記、衛門三郎の伝承は、弘法大師が来るのを待ちつつ一夜を明かし、朝になって紙に自分の住所と名前を書いて堂に貼って出立したとも言われている。
この堂にあった松の大木については、3代目と言われる老松があったが昭和17年（1942年）の台風で倒れた。
参考資料

『四国遍路ひとり歩き同行二人・解説編』 2007年2月発行（第7版） 宮崎建樹/編
『小村大師堂』　現地配付資料
に関する
カテゴリ
:
四国八十八箇所番外霊場
友禅染

友禅染（ゆうぜんぞめ）は、以下のものを指すことができる：
「京友禅」: 京都府の伝統工芸品の1つで、古来の染色技法を扇絵師の宮崎友禅斎が大成したもの。
「加賀友禅」: 加賀国（現・石川県南部）の伝統的工芸品の1つで、現在も金沢市を中心に制作・販売されている。
大庭神社

| 大庭神社 |
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  ja
所在地:  神奈川県藤沢市稲荷997
位置:  北緯35度21分37.5秒 東経139度27分30.5秒﻿ / ﻿北緯35.360417度 東経139.458472度﻿ / 35.360417; 139.458472
主祭神:  神皇産靈神
社格等:  式内社（小）
創建:  不詳
別名:  天神さま
例祭:  9月15日
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大庭神社（おおばじんじゃ）とは、延長5年（927年）の『延喜式神名帳』に記載された相模国の延喜式内社十三社の内の一社（小社）であるが、二つの論社（比定社）が存在する。両社間は距離にして約1.5km（徒歩20分程）と比較的近い。本項ではこの両社について併記している。
大庭神社（藤沢市稲荷）

大庭神社は、神奈川県藤沢市稲荷に鎮座する神社である。引地川沿いの丘陵に位置する。江戸時代には「天神宮」、「大庭大明神」、「大庭天満宮」と呼称されていた。
大庭神社（藤沢市稲荷） > 祭神

神皇産靈神（主祭神）
菅原道眞
大庭三郎景親
大庭神社（藤沢市稲荷） > 由緒

平安時代に編纂された『延喜式神名帳』には「高座郡大庭神社」と記載されているものの、近世以前のその他の記録（社伝）は存在しない。当社の由緒に関する境内案内板では「相模十三社の一にして小社に列せられ 当地は往古より旧地なりと伝承す」と書かれている。
境内にある梵鐘は享保6年（1721年）の鋳造で、当初は「天満天神宮」と書かれていたとされるが、この文字は削り取られて新たに「大庭大明神」という文字が彫られたと伝えられる。また、藤沢市の教育委員会が出版している『藤沢の文化財』によると、明治以前の当社は「天神社」という名で呼称されていたとのことである。
安永6年（1777年）、神祇伯資顯王によって大庭城を拠点としていた大庭三郎景親を、さらに天明3年（1783年）には諏訪部定太郎、山崎六郎兵衛包高らの願いによって菅原道眞をそれぞれ勧請（合祀）した。明治の神仏分離令以前は当社の裏にある成就院が別当寺として、当社の管理を行なっていた。
拝殿 （2010年7月）
境内の梵鐘
関東大震災により崩れた鳥居の跡
大庭神社（藤沢市稲荷） > 交通

小田急線の藤沢駅北口〜湘南台駅西口間を走るバスに乗車、「天神社前」下車。
小田急線善行駅から徒歩25分程。
大庭神社（藤沢市稲荷） > 大庭神社を舞台とした作品

ふたつのスピカ - 2009年に、NHK総合テレビの「ドラマ8」枠で放送されたテレビドラマ版のロケーション撮影が行われた。
熊野神社（藤沢市大庭）

| 熊野神社 |
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  ja
所在地:  神奈川県藤沢市大庭1846
位置:  北緯35度21分15.9秒 東経139度27分6.7秒﻿ / ﻿北緯35.354417度 東経139.451861度﻿ / 35.354417; 139.451861﻿ (熊野神社 （大庭神社）)
主祭神:  熊野久須比命
社格等:  式内社（小）
創建:  不詳
別名:  権現さま
例祭:  9月9日
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熊野神社（くまのじんじゃ）は、神奈川県藤沢市大庭に鎮座する神社である。江戸時代には「御霊社」、「権現社」と呼称されていたが、境内の石碑や案内板には「大庭神社舊趾」、あるいは「大庭神社旧跡」という表記も見られる。
熊野神社（藤沢市大庭） > 祭神

熊野久須比命
熊野神社（藤沢市大庭） > 大庭神社の旧跡と大庭郷

この地が大庭神社の旧跡と伝えられている。当地の前方に広がる丘陵地からは縄文時代前期の土器や弥生時代・奈良時代の住居跡が見つかる（大庭築山遺跡）など、古くから大庭郷の集落が形成されていたと推測される。
熊野神社（藤沢市大庭） > 由緒

同市稲荷の大庭神社（前節参照）と同様に近世以前の記録（社伝）は存在しない。
当社が大庭神社（大庭社）の旧跡とされたのは江戸時代の文化・文政（1804年 - 1830年）になってからのことである。前述の『藤沢の文化財』では、本来は当社が延喜式内社の「大庭神社」であったが、その後、何らかの理由により稲荷の大庭神社が延喜式内社と目されるようになったと考察している。
一方、同市宮前にある御霊神社から分霊（分社）したともされる。
天保4年（1833年）、山崎六兵衛雅彦により石造の鳥居が寄進された。なお、こちらの社についても明治の神仏分離令まで、成就院が管理を行なっていた。
石造の鳥居
拝殿までの参道
朽ちた案内板
熊野神社（藤沢市大庭） > 交通

小田急線の藤沢駅北口〜湘南台駅西口間を走るバスに乗車、「大六天」下車。
備考

現在、皇大神宮が両社の管理を兼務しているため、御朱印などはこちらでもらう必要がある。
鳥居横にある石碑
「大庭神社舊趾」と刻まれている
大谷美紀子

大谷 美紀子（おおたに みきこ、1964年11月18日 - ）は、大阪府出身の弁護士。
略歴

大阪府出身。1987年に上智大学法学部国際関係法学科卒業と同時に司法試験合格。1990年に42期で弁護士登録。その後、1999年コロンビア大学国際公共政策大学院修士課程修了（人権人道問題専攻）、2003年東京大学大学院法学政治学研究科修士課程専修コース修了（公法専攻）、2012年青山学院大学大学院法学研究科博士後期課程満期退学。2020年博士（法学）（青山学院大学）。
2003年から東京家庭裁判所調停委員。2009年より、虎ノ門法律経済事務所パートナー。2017年から日本人初の国連子どもの権利条約委員を務め、2021年からは同委員長。
創価大学法科大学院、大宮問題委員会委員、同連合会国際室室長、国際人権法学会理事、日本女性法律家協会前副会長、国連フォーラム幹事。国際法学会および日本国際連合学会の会員である。
略歴 > 人物

国連職員として国際貢献することが夢で、大学では国際政治を学んだ。講演を通じた人権教育がライフワーク。国連の委員は196の国・地域の投票で決まるが、改選の9人中トップ当選。国際結婚が破綻した夫婦間の問題では第一人者。
活動

選択的夫婦別姓制度導入に賛同し、別姓訴訟の弁護団にも属する。「女性差別撤廃委員会から出された差別的立法改正の勧告を実現するのは、日本政府はもちろん、国会、裁判所、そして私たちNGOや有権者1人1人の責任」と述べている。
著書

『コロンビア大学院で考えた世界と日本』（はる書房、2001年）
『自由と正義』（日本弁護士連合会、2001年）
『アジア・太平洋人権レビュー2006　人身売買の撤廃と被害者支援に向けた取組み』（現代人文社、2006年）
『講座国際人権法』（信山社、2006年）
著書 > 寄稿・収録

「子どもの権利」 - 『伝え合う言葉 中学国語1』教育出版 2021年1月
総武線

総武線（そうぶせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線。以下に大別される。
総武本線 ： 『鉄道要覧』における「総武線」。東京駅 - 銚子駅間を結ぶ鉄道路線（幹線）であり、錦糸町駅 - 御茶ノ水駅間の支線および小岩駅 - 金町駅・越中島貨物駅間の貨物支線を含む。具体的には以下の運転系統・区間を指す。
総武本線（旅客案内上） ： 上記のうち千葉駅 - 銚子駅間。下記の快速線・緩行線・貨物線を除いた区間。
横須賀・総武快速線 ： 本線のうち東京駅 - 千葉駅間を走る快速電車の系統。東京駅から先は横須賀線（東京駅 - 久里浜駅）と相互直通運転を行う。旅客案内上は「横須賀・総武快速線」「横須賀・総武線」などと呼ばれている。
中央・総武緩行線 ： 本線のうち御茶ノ水駅 - 千葉駅間を走る各駅停車の系統。御茶ノ水駅から先は中央本線（御茶ノ水駅 - 三鷹駅）と相互直通運転を行う。旅客案内上は「中央・総武線（各駅停車）」「総武線各駅停車」などと呼ばれる。御茶ノ水駅以西の中央本線区間も併せて「総武線各駅停車」または単に「総武線」と呼ばれることがある。
貨物支線 ： いずれもJR東日本が第1種鉄道事業者であるほか、日本貨物鉄道（JR貨物）が第2種鉄道事業者となっている。
越中島支線 ： 小岩駅 - 越中島貨物駅間。
新金貨物線 ： 小岩駅 - 金町駅間。
総武線の部 ： 上述の総武本線を中核とする鉄道路線群。京葉線、内房線、外房線、成田線などの系統路線を抱合。
ニコレット

ニコレット（Nicollet, Nicolet, Nicolette）
姓

マイク・ニコレット（英語版） (1956 - ) - アメリカのゴルファー
女性名

ニコレット (ミュージシャン)（英語版） (1964 - ) - イギリスのシンガーソングライター
ニコレット・クレビッツ（英語版） (1972 - ) - ドイツの映画監督、女優、モデル、歌手
ニコレット・クライフェル（英語版） (1984 - ) - オランダのモデル
ニコレット・シェリダン (1963 - ) - イギリス出身のアメリカの女優。
ニコレット・テオ（英語版） (1986 - ) - シンガポールの競泳選手
ニコレット・ファン・ダム（英語版） (1984 - ) - オランダの女優、モデル
ニコレット・フェルナンデス（英語版） (1983 - ) - ガイアナのスカッシュ選手
ニコレット・フライヨン（英語版） (1960 - ) - オーストラリアの指揮者
ニコレット・ヘレマンズ（英語版） (1961 - ) - オランダのローイング選手
ニコレット・ラーソン (1952 - 1997) - アメリカの歌手
ニコレット・ロビンソン（英語版） (1988 - ) - アメリカの女優
その他

ニコレット郡 (ミネソタ州) - アメリカ、ミネソタ州の郡。
ジョンソン・エンド・ジョンソンが製造・販売する禁煙補助剤。
遊佐駅

| 遊佐駅 |
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 「遊佐元町地域交流センター」と合築の駅舎 （2023年7月）
  ゆざ  Yuza  
 ◄南鳥海 (3.2 km) (7.0 km) 吹浦►
 ja
所在地:  山形県飽海郡遊佐町遊佐字石田北緯39度0分57.5秒 東経139度54分18.5秒﻿ / ﻿北緯39.015972度 東経139.905139度﻿ / 39.015972; 139.905139座標: 北緯39度0分57.5秒 東経139度54分18.5秒﻿ / ﻿北緯39.015972度 東経139.905139度﻿ / 39.015972; 139.905139
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■羽越本線
キロ程:  179.1 km（新津起点）
電報略号:  ユサ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  107人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1919年（大正8年）12月5日
備考:  簡易委託駅
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遊佐駅（ゆざえき）は、山形県飽海郡遊佐町遊佐字石田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
特急「いなほ」、臨時快速「海里」が停車する。
歴史

1919年（大正8年）12月5日：開業。一般駅。
1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年（昭和59年）3月：直営駅から業務委託駅となる。
1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2007年（平成19年）8月：新駅舎建設に伴い、仮駅舎となる。
2008年（平成20年）
3月1日：新駅舎での営業を開始。
3月31日：駅舎との複合施設である遊佐元町地域交流センターが開業。
2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
羽後本荘駅管理の簡易委託駅（改札業務実施駅）である。JR全線の乗車券・特急券を発売するほか、ビジネスえきねっとにて指定券の発売もしている。
2008年（平成20年）に遊佐町のコミュニティ施設との合築駅舎に建て替えられ、駅機能部分のみ3月1日より先行して供用開始したのち、3月31日に「遊佐元町地域交流センター」（愛称・ゆざっとプラザ）として全面開業した。鉄骨造り2階建て駅舎の1階に駅施設とNPO法人遊佐鳥海観光協会、町シルバー人材センターなどが、2階には遊佐町商工会などが入居している。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■羽越本線 | 上り | 酒田方面 |
| 2 | ■羽越本線 | 下り | 秋田方面（待避線） |
| 3 | ■羽越本線 | 下り | 秋田方面 |
改札口（2023年7月）
ホーム（2023年7月）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は107人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 314 |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 309 |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 310 |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 299 |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 302 |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 291 |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 276 |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 261 |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 254 |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 262 |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 247 |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 237 |  |
| 2012年（平成24年） | 46 | 182 | 229 |  |
| 2013年（平成25年） | 47 | 170 | 218 |  |
| 2014年（平成26年） | 43 | 147 | 190 |  |
| 2015年（平成27年） | 42 | 157 | 199 |  |
| 2016年（平成28年） | 43 | 158 | 202 |  |
| 2017年（平成29年） | 41 | 139 | 180 |  |
| 2018年（平成30年） | 40 | 128 | 169 |  |
| 2019年（令和元年） | 36 | 114 | 150 |  |
| 2020年（令和02年） | 18 | 96 | 115 |  |
| 2021年（令和03年） | 18 | 91 | 109 |  |
| 2022年（令和04年） | 22 | 83 | 106 |  |
| 2023年（令和05年） | 25 | 82 | 107 |  |
駅周辺

遊佐町役場
遊佐郵便局
国道345号
山形県立遊佐高等学校
酒田警察署遊佐交番
ホームセンタームサシ遊佐店
庄内みどり農業協同組合遊佐支所
荘内銀行遊佐支店
きらやか銀行遊佐支店(遊佐駅前支店、遊佐支店吹浦出張所、観音寺支店がブランチインブランチとなっている)
遊佐町営バス「遊佐駅前」停留所
隣の駅

※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
旧駅舎（2007年5月）
ジャック・ミラー (オートバイレーサー)

ジャック・ピーター・ミラー (Jack Peter Miller, 1995年1月18日 - ) は、オーストラリア、クイーンズランド州出身のオートバイレーサー。2014年のMoto3クラス世界選手権でランキング2位になったことでよく知られ、脚光を浴びた。
経歴 > 国内での活動

ミラーはオーストラリア、クイーンズランド州タウンズビルで生まれ、都市の郊外で成長した。熱帯の都市で彼はモーターバイクとクアッドバイク、水上スキーやフェンシング、牛の世話の手伝いに楽しみを見いだした。両親と兄弟は彼のレース活動を初期の段階からサポートし、世界選手権を目指した。ミラーは8歳の時からレース活動を行い、勝利を収めていた。彼はダートレースを始め、2003年にはオーストラリア・ダートバイク選手権65ccカテゴリーのタイトルを獲得した。2005年、2006年、2007年と彼は5つのオーストラリア選手権タイトルを獲得し、ダートレースやモトクロスで数多くの地域や州のタイトルを獲得した。
経歴 > ヨーロッパで

2011年はヨーロッパでのブレイクアウトの年であった。一連の強力なパフォーマンスで彼は16歳にしてドイツのIDM125ccカテゴリーのタイトルを獲得した。この結果、イタリアのフォワード・レーシングから注目され、2012年に同チームからMoto3世界選手権に出場することとなった。
経歴 > Moto3

Moto3参戦初年の2012年、ミラーはカレッタ・テクノロジー・フォワード・レーシングからホンダ・NSF250Rを走らせた。マシンの競争力は低く、ミラーは来たるべき年に競走するサーキットを学ぶ機会を与えられた。その年のランキングは23位に終わり、最高位はザクセンリンクで行われたドイツグランプリでの4位であった。
2013年はレーシングチーム・ジャーマニーに移籍し、FTRホンダに乗ることとなる。この年ミラーは13回ポイントを獲得し、最終順位はランキング7位であった。最高位は5位で、サンマリノとオーストラリアの2回で記録した。
2014年はKTMのファクトリーチーム、レッドブル・KTMアジョに移籍する。この年ミラーは初のファステストラップ、ポールポジション、表彰台および勝利を記録した。最終的に彼は6勝を挙げ、アレックス・マルケスに次ぐランキング2位となった。タイトルを獲得したマルケスとは2ポイント差であった。
経歴 > MotoGPへのステップアップ

2015年シーズン、ミラーはMotoGPクラスにステップアップし、2台体制に拡大したチーム・LCRでカル・クラッチローのチームメイトとなった。ミラーはオープンクラスのホンダ・RC213V-RSを駆り、最高位はカタルーニャでの11位であった。イギリスグランプリでは序盤先頭を走ったが、3周目にチームメイトのクラッチローと衝突した。
2016年、エストレラ・ガリシア 0,0 マルクVDSに移籍した。開幕戦のカタールでは14位に入り、カタルーニャでは10位に入った。6月26日、アッセンで初勝利を挙げた。19番グリッドからスタートしたが、豪雨の後レースは赤旗が提示、中断された。再開されたレースは12ラップに短縮された。ロッシとドヴィツィオーゾがクラッシュ、リタイアした後、マルケスをパスして最高峰クラスでの初勝利を挙げた。オーストラリア人ライダーの勝利としては、2012年オーストラリアグランプリでケーシー・ストーナーが挙げた勝利以来であった。また、ファクトリーチーム以外の勝利は2006年ポルトガルグランプリのトニ・エリアス以来のことである。
2021年からドゥカティ・レノボ・チームに移籍。フランチェスコ・バニャイアとチームメイトを組む。この4年間度々表彰台を獲得するが、優勝に恵まれることはなかった。しかし、第4戦スペインで久々の優勝、次戦のフランスも続けて優勝した。結果、これらの優勝と表彰台3回を記録して総合ランキング4位につけ、チームタイトル獲得にも貢献した。
2023年シーズンは4年間在籍しているドゥカティを離れ、KTMに2年契約で加入。
2025年シーズンについてはヤマハと契約を交わし、同年からドゥカティを離れヤマハ陣営に移籍するプラマックに復帰することが決まっている。
エピソード

2016年シーズンにMotoGPで初優勝をした際に、「シューイ」というレース中ずっと履いていた靴にシャンパンを入れて飲むという母国で人気の儀式をパフォーマンスとして行った。これが流行となり、多くのレーサーに影響を与えた。
2022年10月に婚約中だったルビー・アドリアーナ夫人との結婚をインスタグラムで発表した。
戦績 > ロードレース世界選手権

凡例
太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。
| シーズン | クラス | 車両 | 出走数 | 優勝回数 | 表彰台数 | ポールポジション | ファステストラップ | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | 125cc | アプリリア | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2011年 | 125cc | KTM | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2012年 | Moto3 | ホンダ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 23位 |
| 2013年 | Moto3 | FTR ホンダ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 7位 |
| 2014年 | Moto3 | KTM | 18 | 6 | 10 | 8 | 1 | 276 | 2位 |
| 2015年 | MotoGP | ホンダ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 19位 |
| 2016年 | MotoGP | ホンダ | 7 | 1 | 1 | 0 | 0 | 57 | 18位 |
| 2017年 | MotoGP | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11位 |
| 2018年 | MotoGP | ドゥカティ | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 91 | 13位 |
| 2019年 | MotoGP | ドゥカティ | 19 | 0 | 5 | 0 | 1 | 165 | 8th |
| 2020年 | MotoGP | ドゥカティ | 14 | 0 | 4 | 0 | 1 | 132 | 7位 |
| 2021年 | MotoGP | ドゥカティ | 18 | 2 | 5 | 0 | 0 | 181 | 4th |
| 2022年 | MotoGP | ドゥカティ | 19 | 1 | 7 | 1 | 1 | 189 | 5位 |
| 2023年 | MotoGP | KTM | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 163 | 11位 |
| 2024年 | MotoGP | KTM | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58* | 15位 |
| 合計 |  |  | 230 | 10 | 33 | 10 | 4 | 1538 |  |
* 現在進行中
戦績 > 年

| 年 | クラス | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | 125 cc | アプリリア | QAT | SPA | POR | FRA | CAT | GBR | NED | ITA | GER Ret | CZE | IND |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 2011年 | 125 cc | KTM |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | RSM 24 | ARA | JPN 16 | AUS 23 | MAL 16 | VAL Ret |  |  |  | NC | 0 |
| 2012年 | Moto3 | ホンダ | QAT 25 | SPA Ret | POR | FRA Ret | CAT 15 | GBR Ret | NED DSQ | GER 4 | ITA 21 | IND DNS | CZE | RSM Ret | ARA 19 | JPN 19 | MAL 13 | AUS 21 | VAL Ret |  |  |  | 23位 | 17 |
| 2013年 | Moto3 | FTR ホンダ | QAT 16 | AME 6 | SPA Ret | FRA 12 | ITA 10 | CAT 7 | NED 7 | GER 7 | IND Ret | CZE 7 | GBR 7 | RSM 5 | ARA 13 | MAL 6 | AUS 5 | JPN 6 | VAL Ret |  |  |  | 7位 | 110 |
| 2014年 | Moto3 | KTM | QAT 1 | AME 1 | ARG 3 | SPA 4 | FRA 1 | ITA Ret | CAT 4 | NED Ret | GER 1 | IND 3 | CZE 5 | GBR 6 | RSM 3 | ARA 27 | JPN 5 | AUS 1 | MAL 2 | VAL 1 |  |  | 2位 | 276 |
| 2015年 | MotoGP | ホンダ | QAT Ret | AME 14 | ARG 12 | SPA 20 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 11 | NED Ret | GER 15 | IND Ret | CZE 19 | GBR Ret | RSM 12 | ARA 19 | JPN Ret | AUS 15 | MAL 17 | VAL 21 |  |  | 19位 | 17 |
| 2016年 | MotoGP | ホンダ | QAT 14 | ARG Ret | AME DNS | SPA 17 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 10 | NED 1 | GER 7 | AUT DNS | CZE | GBR 16 | RSM DNS | ARA | JPN Ret | AUS 10 | MAL 8 | VAL 15 |  |  | 18位 | 57 |
| 2017年 | MotoGP | ホンダ | QAT 8 | ARG 9 | AME 10 | SPA Ret | FRA 8 | ITA 15 | CAT Ret | NED 6 | GER 15 | CZE 14 | AUT Ret | GBR 16 | RSM 6 | ARA 13 | JPN | AUS 7 | MAL 8 | VAL 7 |  |  | 11位 | 82 |
| 2018年 | MotoGP | ドゥカティ | QAT 10 | ARG 4 | AME 9 | SPA 6 | FRA 4 | ITA Ret | CAT Ret | NED 10 | GER 14 | CZE 12 | AUT 18 | GBR C | RSM 18 | ARA 9 | THA 10 | JPN Ret | AUS 7 | MAL 8 | VAL Ret |  | 13位 | 91 |
| 2019年 | MotoGP | ドゥカティ | QAT Ret | ARG 4 | AME 3 | SPA Ret | FRA 4 | ITA Ret | CAT 5 | NED 9 | GER 6 | CZE 3 | AUT Ret | GBR 8 | RSM 9 | ARA 3 | THA 14 | JPN 10 | AUS 3 | MAL 8 | VAL 3 |  | 8位 | 165 |
| 2020年 | MotoGP | ドゥカティ | SPA 4 | ANC Ret | CZE 9 | AUT 3 | STY 2 | RSM 8 | EMI Ret | CAT 5 | FRA Ret | ARA 9 | TER Ret | EUR 6 | VAL 2 | POR 2 |  |  |  |  |  |  | 7位 | 132 |
| 2021年 | MotoGP | ドゥカティ | QAT 9 | DOH 9 | POR Ret | SPA 1 | FRA 1 | ITA 6 | CAT 3 | GER 6 | NED Ret | STY Ret | AUT 11 | GBR 4 | ARA 5 | RSM 5 | AME 7 | EMI Ret | ALG 3 | VAL 3 |  |  | 4位 | 181 |
| 2022年 | MotoGP | ドゥカティ | QAT Ret | INA 4 | ARG 14 | AME 3 | POR Ret | SPA 5 | FRA 2 | ITA 15 | CAT 14 | GER 3 | NED 6 | GBR 3 | AUT 3 | RSM 18 | ARA 5 | JPN 1 | THA 2 | AUS Ret | MAL 6 | VAL Ret | 5位 | 189 |
| 2023年 | MotoGP | KTM | POR 74 | ARG 6 | AME Ret9 | SPA 3 | FRA Ret | ITA 7 | GER 6 | NED Ret | GBR 8 | AUT 15 | CAT 8 | RSM Ret | IND 14 | JPN 6 | INA 7 | AUS 7 | THA 16 | MAL 8 | QAT 9 | VAL Ret | 11位 | 163 |
| 2024年 | MotoGP | KTM | QAT 21 | POR 5 | AME 13 | SPA Ret | FRA Ret | CAT Ret | ITA 16 | NED 11 | GER 13 | GBR 12 | AUT 19 | CAT 15 | RSM 8 | EMI 16 | INA Ret | JPN 10 | AUS 11 | THA 5 | MAL | VAL | 14位* | 82* |
* 現在進行中
戦績 > 鈴鹿8時間耐久ロードレース

| 開催年 | バイク | チーム | パートナー | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-PRO. | 高橋巧/中上貴晶 | 4位 |
NEXTSCOPE

NEXTSCOPE (Banks' Ware) とは、かつて日立製作所が提供していた地方銀行向け共同アウトソーシングソリューション。みちのく銀行、山陰合同銀行、肥後銀行の3行システム共同化を、日立が体系化したものである。
概要

2000年4月12日、共に従前から日立製ホストコンピュータとミドルウェアソフトを使用、加えて1980年代後半に千葉興業銀行と日立が共同で開発したエキスパートと呼ぶ勘定系パッケージソフトを導入し、業務手続手順が似通っており、またシステム担当者間の情報交換が密でもあったみちのく銀行、山陰合同銀行、肥後銀行、日立製作所との間で基幹系システム（勘定系システム）共同化で合意に達した。
合意に基づき共同システムの構築が開始され、2003年1月、先陣を切って肥後銀が、続いて同年5月6日には山陰合銀が、さらに同年7月21日にはみちのく銀がNEXTSCOPE（Banks'Ware)と呼ぶ共同システムの運用を開始した。
共同システムは肥後銀の勘定系、対外系、情報系などの一部をもとにして日立が新たに開発にあたった。3行は自行専用のメインフレームやサーバーを日立が岡山県に置くデータセンター内に設置。さらにバックアップセンターを横浜市磯子に置いた。また運用は日立が3行とそれぞれアウトソーシング契約を締結し、サービスを提供していた。
2016年11月11日、共同システムの契約期限が来るのを機に山陰合銀は、顧客のニーズへの迅速な対応とサービスの向上、システムの安全性強化、さらには同行のビジネス戦略を実現していくための先進性などの観点から、NTTデータ運営の地銀共同センターへ参加する方針を発表。共同システムから離脱の意向を明らかにした。その後、2020年1月に、地銀共同センターへのリプレースが行われた。
日立は、残る2行向けにオープン系Linuxサーバによる勘定系システムのBanks’ware for Open Platformを提案し、肥後銀行が2019年7月、みちのく銀行が2020年5月、それぞれ移行が完了し、メインフレームを利用した従来のNEXTSCOPEは稼働停止とされた。
吹浦駅

| 吹浦駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2023年7月）
  ふくら  Fukura  
 ◄遊佐 (7.0 km) (3.6 km) 女鹿►
 ja
所在地:  山形県飽海郡遊佐町吹浦字上川原北緯39度4分11.7秒 東経139度52分43.5秒﻿ / ﻿北緯39.069917度 東経139.878750度﻿ / 39.069917; 139.878750座標: 北緯39度4分11.7秒 東経139度52分43.5秒﻿ / ﻿北緯39.069917度 東経139.878750度﻿ / 39.069917; 139.878750
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■羽越本線
キロ程:  186.1 km（新津起点）
電報略号:  フラ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  102人/日（降車客含まず） -2007年-
開業年月日:  1920年（大正9年）7月20日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機 有）
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吹浦駅（ふくらえき）は、山形県飽海郡遊佐町吹浦字上川原（かみがわら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
歴史

1920年（大正9年）7月20日：開業。
1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1981年（昭和56年）10月15日：荷物の扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2008年（平成20年）4月1日：簡易委託取扱廃止。完全無人化。
2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
カーブした線路上にホームを設けたため、特に上り列車が発着する単式ホームは見通しがきかない。このため、単式ホームの跨線橋付近に、「列車接近警報機（トンネル用）」が設置されており、1番線に列車が接近する際に鳴動して列車接近を知らせる。これは一般的に旅客案内目的ではなく、トンネル内や見通しのきかない沿線で、保線作業員に列車の接近を知らせる目的で使用されるものである。
羽後本荘駅管理の無人駅である。2008年（平成20年）3月までは簡易委託駅であった。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ■羽越本線 | 上り | 酒田方面 | 2番線は待避線 |
| 3 | ■羽越本線 | 下り | 羽後本荘・秋田方面 |  |
夜間に1本酒田発当駅止まりの普通列車が設定されている。
待合室（2023年7月）
ホーム（2023年7月）
利用状況

2000年度（平成12年度）- 2007年度（平成19年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 162 |  |
| 2001年（平成13年） | 160 |  |
| 2002年（平成14年） | 154 |  |
| 2003年（平成15年） | 148 |  |
| 2004年（平成16年） | 145 |  |
| 2005年（平成17年） | 125 |  |
| 2006年（平成18年） | 109 |  |
| 2007年（平成19年） | 102 |  |
駅周辺

駅前には当地出身の初代鉄道助である佐藤政養の銅像がある。
鳥海山大物忌神社吹浦口之宮
吹浦郵便局
湯ノ田温泉
庄内みどり農業協同組合吹浦支所
国道345号
十六羅漢岩
鳥海ブルーライン
吹浦漁港
石原莞爾墓所
酒田警察署吹浦駐在所
鈴木理華

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: 「鈴木理加」あるいは「鈴木理香」とは別人です。
| 鈴木 理華 |
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生誕:   日本・神奈川県横浜市
職業:  漫画家、イラストレーター
活動期間:  1996年 -
代表作:  『タブロウ・ゲート』 『クラッシュ・ブレイズ』
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鈴木 理華（すずき りか、1月7日 - ）は、日本のイラストレーター、漫画家。神奈川県横浜市出身。
エピソード > ファイアーエムブレムシリーズ

初めて仕事として担当された『ファイアーエムブレム』（以降『FE』）は、アスキー刊『ファイアーエムブレム 聖戦の系譜 ファンSpecial』、アスキー刊、小説版『聖戦の系譜』。
FEシリーズで1番好きなタイトルは、初めて遊んだ『ファイアーエムブレム 暗黒竜と光の剣』と1番思い出深い『聖戦の系譜』。
1番印象に残っているシーンは、『暗黒竜と光の剣』のシーダの説得台詞「その剣で私を好きにして」。『聖戦の系譜』のキュアンとエスリンが助けられ無い事が、バーハラの悲劇よりもつらかった。
好きなキャラクターは『聖戦の系譜』のレヴィンと『暗黒竜と光の剣』のチェイニー。
ゲーム版『FE』のイラストを描かれた時のエピソードは、『BSファイアーエムブレム アカネイア戦記編』の頃は、当時のディレクターと『FE』だけに限らず、映画、アニメなど様々な作品について何度語り合わせていた。かなり長電話を頻繁にしたりと、当時の貴重な体験は、全て宝物であると述べていた。『アカネイア戦記編』以来の仕事『ファイアーエムブレム 覚醒』では、ソードマスターの服のデザインが和風だった事が、1番驚愕したという。
エピソード > ファイアーエムブレムシリーズ > ファイアーエムブレム0

第1弾から第6弾までのお勧めのイラストは、特に無い。自身がどんな気持ちで描いていようがユーザーの方々がイラストから感じとって下さった事が全てである。もし気に入ったカードがあったら、そのキャラクターを特に見て欲しい。そのキャラクターがとても喜ぶと語っている。
『FE0』と小説版『聖戦の系譜』のイラストで変わった点、変わらない点は、前者は迫力が増した。後者は根元が変わっていない事。
カードイラスト完成までの流れについては、担当キャラクター選定は、インテリジェントシステムズ（以降IS）なので、発注書を見た時「このキャラが私の所へ来たか！」となって、そのキャラを抱き締めたくなる気持ちになるところから始まると言う。初期は線画を紙に描いていたが、近年はラフから仕上げまでPCで作業をしている。正直アナログ作画の方慣れているので、本当は、紙で描いた方が3倍速いと語っている。
第6弾の異なるイラストレーター達の繋がるカードイラストの絵柄については、繋げた時、画面が広い分だけ気持ちいい絵になれば良いと思う。しかし基本的な感覚は単体カードイラストと同じだと言う。『ファイアーエムブレムif』の王族兄弟の集合絵は本当に面白い企画だと語っている。複数の作家の繋ぎ絵の場合、大変なのは作家よりも監修するISの方だと思う。ユーザーの方々からは賛否両論あると思うが、個人的には、この様な企画はもっとあっていいと思う。他の作家との合作は滅多に出来ないと語っている。自身が描いたマークスだけがだいぶ前に公開され、ずっと独りで寂しかったので、第6弾が発売されて暗夜兄弟が揃って1番嬉しかったのは自身とマークスであり、この点に関してはユーザーの方々にも譲れないと述べていた。
作品リスト > 漫画

タブロウ・ゲート（角川書店／あすかコミックスDX）全2巻
2000年に『月刊ASUKAファンタジーDX』に掲載。2001年に創刊された『月刊少女帝国』で連載されたが、同誌の休刊に伴い中断となった。2010年1月に秋田書店より復刻版として「タブロウ・ゲート0（ゼロ）」が発売された。
タブロウ・ゲート（秋田書店／プリンセスコミックス）全26巻。
2007年より『プリンセスGOLD』にて連載開始し、2011年から『月刊プリンセス』に移籍して2021年まで連載。細部が変更されているが、おおむね角川書店版を踏襲している。
スカーレット・ウィザードプラス（中央公論新社／CNコミックス）第2巻 
茅田砂胡の小説スカーレット・ウィザードシリーズのコミカライズ。第2巻のみ作画を担当。第1巻の作画は忍青龍。
嘆きのサイレン クラッシュ・ブレイズ コミック・バージョン（中央公論新社／CNコミックス）既刊3巻
茅田砂胡の小説クラッシュ・ブレイズシリーズのコミカライズ。
作品リスト > 画集

鈴木理華画集―女王と海賊と天使たちCOLOR
挿絵・カバー絵を担当した茅田砂胡のライトノベル『暁の天使たち』シリーズと『クラッシュ・ブレイズ』シリーズのイラストをまとめたもの。茅田の書き下ろし小説も収録されている。
作品リスト > 小説挿絵

トゥルークの海賊（茅田砂胡・著／中央公論新社／C★NOVELSファンタジア）
トゥルークの海賊1
トゥルークの海賊2
トゥルークの海賊3
クラッシュ・ブレイズ（茅田砂胡・著／中央公論新社／C★NOVELSファンタジア）詳細は「クラッシュ・ブレイズ」を参照
詳細は「クラッシュ・ブレイズ」を参照
嘆きのサイレン
スペシャリストの誇り
ヴェロニカの嵐
パンドラの檻
オンタロスの剣
ソフィアの正餐会
大峡谷のパピヨン
ミラージュの罠
夜の展覧会
サイモンの災難
マルグリートの輪舞曲
追憶のカレン
海賊とウェディング・ベル
逆転のクレヴァス
オディールの騎士
ファロットの休日
天使たちの課外活動（茅田砂胡・著／中央公論新社／C★NOVELSファンタジア）詳細は「天使たちの課外活動」を参照
詳細は「天使たちの課外活動」を参照
天使たちの課外活動
天使たちの課外活動2 ライジャの靴下
天使たちの課外活動3 テオの日替わり料理店
天使たちの課外活動4 アンヌの野兎
天使たちの課外活動5 笑顔の代償
天使たちの課外活動6 テオの秘密のレストラン
天使たちの課外活動7 ガーディ少年と暁の天使（上）
天使たちの課外活動7 ガーディ少年と暁の天使（下）
暁の天使たち（茅田砂胡・著／中央公論新社／C★NOVELSファンタジア）詳細は「暁の天使たち」を参照
詳細は「暁の天使たち」を参照
暁の天使たち（再版）
神々の憂鬱
海賊王の帰還
二人の眠り姫
女王と海賊
天使の舞闘会
外伝1 舞闘会の華麗なる終演
外伝2 天使たちの華劇
護樹騎士団物語（水月 郁見・著／徳間書店／トクマ・ノベルズEdge）既刊15巻
はじまりの骨の物語（五代ゆう・著／ホビージャパン／HJ文庫）
ゴールドベルグ変奏曲（五代ゆう・著／ホビージャパン／HJ文庫）
小説 ファイアーエムブレム 聖戦の系譜・シグルド編（鈴木銀一郎・著）上下巻
小説 ファイアーエムブレム 聖戦の系譜・最後の地竜族（鈴木銀一郎・著）
小説 ファイアーエムブレム 聖戦の系譜・森と湖の国（鈴木銀一郎・著）
小説 ファイアーエムブレム 聖魔の光石（高瀬美恵・著／スクウェア・エニックス）上下巻
キターブ・アルサール（朝香祥・著／角川書店／角川ビーンズ文庫）
不機嫌なイマナ
風の呼ぶ声
デモンズサモナー（中里融司・著／サークル出版社／サークル文庫）本文挿画のみ担当。表紙・口絵は米村孝一郎・中村博文。
王権の剣
薄暮の灯火
黄金の指輪
浄闇の印章（ノアール出版／ノアール出版ノベルズ）
新デモンズサモナー（中里融司・著／エニックス／EXノベルズ）
幻影の祭歌
爆裂！マインレイヤー（北沢慶・著／富士見書房／富士見ファンタジア文庫）
炎の妖精使い
機械仕掛けの妖精姫
月王（櫻井牧・著／富士見書房／富士見ファンタジア文庫）
イズァーカ商会へようこそ（前田珠子・著／集英社／コバルト文庫）
作品リスト > TVゲーム

BSファイアーエムブレム アカネイア戦記編（任天堂/インテリジェントシステムズ、キャラクターデザイン）
ファイアーエムブレム 覚醒（課金コンテンツ、異界のセリスのイラスト）
作品リスト > トレーディングカードゲーム

バトルスピリッツ （バンダイ）
【皇騎】カードイラスト 「パントマイスター」
【龍帝】カードイラスト 「堕天使アゼル」
【覇闘】カードイラスト 「ベル・ダンディア」「ハイエリクサー」
【激翔】カードイラスト 「スクルディア」「チュンポポ」「花の子リップ」「マジックブック」
カードイラスト 「ウル・ディーネ」
モンスターコレクション （富士見書房／ブロッコリー） カードイラスト 再録のみ5点
千年皇国の栄光
ベストカード・デック 「樹界霊の歌姫」「海皇神の王子」カードイラスト 再録のみ3点
神霊獣の咆哮 カードイラスト 「鬼姫イゾルデ」 他再録3点
モンスターコレクション2 （富士見書房）
プロモーションカード 「オーバーランナー」
ファイアーエムブレム0（インテリジェントシステムズ / 任天堂）
作品リスト > その他

幻想水滸伝カラベル 幻想水滸伝・コミックアンソロジー（角川書店／あすかコミックDX）
C★N25 C★NOVELS創刊25周年アンソロジー（中央公論新社）
カラー口絵、クラッシュ・ブレイズシリーズのコメディ漫画、旅行記。
サンダーボルツ

サンダーボルツ (英: thunderbolts)
バーミンガム・サンダーボルツ（英語版） - XFLのアメリカンフットボールチーム。
ウィンディシティ・サンダーボルツ - プロ野球独立リーグのフロンティアリーグに加盟している野球チーム。
サンダーボルツ* - 2024年のアメリカ映画。
サンダーボルツ (マーベル・コミック)（英語版） - マーベル・コミックのキャラクター。
植田光次

|  凡例植田光次 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不明
死没:  不明
主君:  豊臣秀吉
氏族:  植田氏
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植田 光次（うえだ みつつぐ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。伊賀国の国人。
伊賀の自治組織「伊賀十二人衆」の一人。天正6年（1578年）からの第一次天正伊賀の乱では、戦況が不利となり退却する織田信雄軍の殿軍を務めた柘植保重を討ち取った。しかし、天正9年（1581年）の第二次天正伊賀の乱で伊賀衆は織田軍に壊滅させられ、光次は三河国に逃れた。
本能寺の変後は、豊臣秀吉に仕官したという。
キリストの埋葬 (ミケランジェロ)

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イタリア語: Deposizione di Cristo nel sepolcro 英語: The Entombment

作者: ミケランジェロ
製作年: 1500-1501年
種類: 板上に油彩
寸法: 161.7 cm × 149.9 cm (63.7 in × 59.0 in)
所蔵: ナショナル・ギャラリー、ロンドン
『キリストの埋葬』（キリストのまいそう、伊: Deposizione di Cristo nel sepolcro）は、キリストの埋葬を主題とした未完成の板絵であり、現在、イタリアのルネサンス期の巨匠ミケランジェロ・ブオナローティに概ね帰属されている。1500年または1501年ごろに制作された。ロンドンのナショナル・ギャラリーは、本作を1868年にローマ在住のスコットランドの写真家、ロバート・マクファーソンから購入した。さまざまな相反する文書によれば、マクファーソンは、ナショナル・ギャラリーへ売却する約20年前にローマで本作を取得した。この作品は、『マンチェスターの聖母』、『聖家族』、そしておそらく『聖アントニウスの苦悩』と並んで、ミケランジェロに帰属される数少ない絵画のうちの一点である。
概要

画面中央には、右上にある岩の空白部分に描かれるはずであった墓への階段上を運ばれている死んだキリストの裸体が描かれている。
ミケランジェロの他の人物に見られる典型的な両性具有的描写により、人物たちをはっきりと識別することは困難である。イエスの背後にいる顎鬚を生やした年配の男性は、おそらく、キリストの墓として自分自身の墓を提供したアリマタヤのヨセフ、またはキリストを埋葬する準備の手伝いをしたニコデモである。赤橙色の長衣を着た左側の長髪の人物は、おそらく福音記者ヨハネである。足元にひざまずいている女性は、三人のマリアのうちの一人、おそらくマグダラのマリアである。ルーヴル美術館に所蔵されている、ひざまずいている女性の準備素描では、マグダラのマリアは茨の冠と三本の釘を持ち、裸体で描かれている。ルーヴル美術館はまた、立っている裸体男性の素描を所有しているが、それは聖ヨハネの習作であるのかもしれない。
右側の二人の人物が誰であるかは明らかになっていない。イエスの右側に立って聖ヨハネと共にイエスを支えている人物は、ニコデモであるのかもしれず、もう一人のマリア、おそらくマリア・クレオパなのかもしれない。右端の人物はマリア・サロメなのかもしれない。右下の大きな未完成部分は、ひざまずく聖母マリアの姿のためのスペースとして用意されていた。
何人かの人物が浮かんでいるように描かれているのは、絵画が下から見られることを意図しているということによって、ある程度、説明できるのかもしれない。それでも、右側でキリストを支えている人物の立ち位置の明らかな不合理性には、依然として問題が残る。
描かれていない聖母のマントなど未完成の部分が多いのは、粉末のラピスラズリから作られる高価な顔料、ウルトラマリンブルーを大量に必要としていたからであろう。ウルトラマリンブルーの不足が絵画の完成を遅らせていた可能性があり、未完成となった原因であるのかもしれない。しかし、それが事実だとしても、ミケランジェロがウルトラマリンブルーを必要としない絵画の他の多くの部分を、なぜ完成するにいたらなかったのかということの説明にはならない。
構図は革新的なものである。典型的な埋葬を主題とした絵画では、画面と水平にキリストの身体が描かれるからである。とはいえ、画面と垂直にキリストの身体が描かれる、ミケランジェロ以前の作例が本作に影響を与えた可能性もある。そうした作例の中には、1438年から1440年の間に制作された、フラ・アンジェリコの『サン・マルコ祭壇画』のプレデッラ（裾絵）である『キリストの埋葬』、およびドメニコ・ギルランダイオの『墓の前の死せるキリスト』がある。キリストの直立した姿勢は、差し迫った復活と、聖体の祝典において聖体のパンを持ち上げることを暗示しているのかもしれない。作品が未完成の状態であることにより、ミケランジェロの絵画技法が明らかになっている。たとえばラファエロやレオナルドのように、作品全体の下絵を描いてから細部を追加するのではなくフレスコ画やテンペラ画の方法で作品を部分ごとに順番に仕上げていくのである。また、ミケランジェロが削り取った絵具の部分、たとえば岩の部分も明らかになっている。
作品は、1650年代までにはファルネーゼ家のコレクションに含まれていたが、ローマの他のいくつかのコレクションに所有された後、ロバート・ターンブル・マクファーソンにより購入された。1864年には、ドイツの画家ペーター・フォン・コルネリウスとフリードリッヒ・オーバーベックによりミケランジェロに帰属された。当初、ミケランジェロへの帰属は否定され、いわゆる「マンチェスターの聖母の画家」に帰属されたが、『マンチェスターの聖母』自体、後にミケランジェロに帰属された経緯がある。
ミケランジェロ、ひざまずく女性の素描、ルーヴル美術館
ミケランジェロ、立っている男の素描、ルーヴル美術館
フラ・アンジェリコ 、『キリストの埋葬』のプレデッラ、1438-1440、 アルテ・ピナコテーク (ミュンヘン)
ドメニコ・ギルランダイオの工房、『墓の前の死せるキリスト』、1485年ごろ、バディア・ア・セッティモ
歴史

作品の制作年は、一般的にミケランジェロの初期の時代に位置づけられているが、いくらか論争の的となっている。作品がミケランジェロの弟子の一人によって、ミケランジェロの素描から制作されたという専門家もいる一方、ミケランジェロ作品の直接の模写であった可能性もあると信じている専門家もいる。
1981年に発見された文書によると、ミケランジェロは1500年にローマのサンタゴスティーノ教会の葬式礼拝堂用に板絵を描くように依頼されたものの、最終的に受け取った金額を返却した。本作は、1501年にミケランジェロがフィレンツェに戻ったときに未完成のままだった『埋葬』であった可能性がある。主題はピエタ (キリストの哀悼) に捧げられた礼拝堂にふさわしく、絵画の配置される位置では、絵画の場面のように左方向から光に照らされる。ナショナル・ギャラリーの図録にある作品解説によると、ミケランジェロは、『ダビデ像』となる大理石の大きな塊を確保するためにフィレンツェを出発し、1501年にダビデ像を引き受けたため、本作は未完成になった。