stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
フォーリング・イン・リヴァース
メンバー

ロニー・ラドク（Ronnie Radke） – リードボーカル、キーボード（2008年 - ）、リズムギター（2017年 - 2018年）
クリスチャン・トンプソン（Christian Thompson） – リズムギター（2020年 - 2024年）、リードギター、バッキングヴォーカル（2015年 - 2018 年、2024年 - ）
タイラー・バージェス（Tyler Burgess） – ベース（2018年 - 2021年、2022年 - ）、バッキングボーカル、リードギター（2018年）
ルーク・ホランド（Luke Holland） –　ドラム、パーカッション（2021年 - ）
ネイスン・ショーフラー（Nason Schoeffler） – ベース、バッキングボーカル（2008年 - 2011年）
ジャッキー・ヴィンセント（Jacky Vincent） – リードギター、バッキングボーカル（2009年 - 2015年）
デレク・ジョーンズ（Derek Jones） – リズムギター、アンクリーンボーカル（2009年 - 2020年）※2020年没
スコット・ジー（Scott Gee） – ドラム、パーカッション、アンクリーンボーカル（2010年 - 2011年）
ミーカ・ホリウチ（Mika Horiuchi） – ベース、バッキングボーカル（2011年 - 2012年）
ライアン・シーマン（Ryan Seaman） – ドラム、パーカッション、アンクリーンボーカル（2011年 - 2017年）
ロン・フィカーロ（Ron Ficarro） – ベース、バッキングボーカル（2012年 - 2014年）
マックス・グリーン（Max Green） – ベース、バッキングボーカル（2014年）
ザック・サンドラー（Zakk Sandler） – ベース（2015年 - 2018年）、キーボード、パーカッション、リズムギター（2018年 - 2019年）、バッキングボーカル（2015年 - 2019年）
ブランドン・"レイジ"・リヒター（Brandon "Rage" Richter） – ドラム、パーカッション（2018年）
マックス・ゲオルギーエフ（Max Georgiev） – リードギター、バッキングヴォーカル （2018年 - 2024年）
ジョニー・メレ（Johnny Mele） – ドラム、パーカッション、バッキングボーカル（2019年 - 2021年）
ウェス・ホートン（Wes Horton） – ベース、バッキングボーカル（2021年 - 2022年）
ディスコグラフィー > アルバム

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| 発売及び配信日 | アルバムのタイトル | 販売レーベル | 全米ビルボードアルバムチャート最高位 |
| 2011年7月26日 | The Drug in Me Is You | エピタフ・レコード | 19位 |
| 2013年6月18日 | Fashionably Late | エピタフ・レコード | 17位 |
| 2015年2月15日 | Just Like You | エピタフ・レコード | 21位 |
| 2017年4月6日 | Coming Home | エピタフ・レコード | 34位 |
| 2024年8月16日（予定） | Popular Monster | エピタフ・レコード |  |
ディスコグラフィー > デモアルバム

Listen Up! (2009)
ディスコグラフィー > デジタルシングル

Losing My Mind (2018年2月23日)
Losing My Life (2018年6月26日)
DRUGS (2019年4月8日)
Popular Monster (2019年11月20日)
The Drug In Me Is Reimagined (2020年2月13日)
Carry On (2020年7月15日)
Popular Monster (Nghtmre & Galantis Remix) (2020年10月23日)
I'm Not A Vampire (Revamped) (2021年2月13日)
Zombifide (2022年1月6日)
Voices in My Head（2022年5月31日）
Watch the World Burn（2023年1月31日）
Last Resort（2023年6月26日）
ディスコグラフィー > 参加作品

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| 発売日 | アルバムのタイトル | 販売レーベル | 収録曲 |
| 2014年5月24日 | PUNK GOES 90'S Vol.2 | TRIPLE VISION　entertainment |  全12+11曲 ［Disc 1］ My Own Worst Enemy(LIT)/GET SCARED  Interstate Love Song(STONE TEMPLE PILOTS)/MEMPHIS MAY FIRE  Closer(NINE INCH NAILS)/ASKING ALEXANDRIA  Everlong(FOO FIGHTERS)/THE COLOR MORALE  All Star(SMASH MOUTH)/Chunk! No, Captain Chunk!  Comedown(BUSH)/Mayday Parade  Du Hast(RAMMSTEIN)/MOTIONLESS IN WHITE  Today(THE SMASHING PUMPKINS)/YELLOWCARD  Torn(Natalie Imbruglia)/HANDS LIKE HOUSES  Southtown(P.O.D.)/THE GHOST INSIDE  Gangsta's Paradise(COOLIO)/FALLING IN REVERSE  Good Riddance(Time Of Your Life)(GREEN DAY)/ICE NINE KILLS ［Disc 2］ Guerrilla Radio(Rage Against the Machine)/BEFORE MY LIFE FAILS  Heart-Shaped Box(Nirvana)/The Winking Owl  NOOKIE(Limp Bizkit)/LOST  Pretty Flyorg(The Offspring)/HER NAME IN BLOOD  Believe(Cher)/ARTEMA  Around The World(Red Hot Chili Peppers)/ヒステリックパニック  I Don't Want To Miss A Thing(Aerosmith)/MAKE MY DAY  A Whole New World(Regina Belle＆Peabo Bryson)/キバオブアキバ  Rock Is Dead(Marilyn Manson)/FEAR FROM THE HATE  Falling Away from Me(KORN)/A GHOST OF FLARE  Don't Look Back In Anger(Oasis)/CLEAVE |
相生バスストップ

相生バスストップ（あいおいバスストップ）は、兵庫県相生市那波に位置する山陽自動車道のバス停。
三ノ宮 - 岡山線各停便が停車していたが、2005年8月25日ダイヤ改正以降1日1往復しか停車しなくなった。その後2020年9月1日からは運休となり、2021年4月1日からは各停便の設定もなくなったため停車する路線はなくなった。
停車する路線

なし
過去に停車していた路線

三ノ宮 - 岡山（神姫バス 三ノ宮 - 岡山）：2020年8月31日まで
姫路駅 - 岡山（神姫バス・中鉄バス・JRバス中国 播備ライナー）：2003年7月18日 - 12月24日まで
アクセス

ウエスト神姫 60・61・65系統 運動広場前バス停
聖カタリナの神秘の結婚と聖セバスティアヌス

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イタリア語: Matrimonio mistico di santa Caterina d'Alessandria alla presenza di san Sebastiano

作者: アントニオ・アッレグリ・ダ・コレッジョ
製作年: 1526年-1527年頃
種類: 油彩、板
寸法: 105 cm × 102 cm (41 in × 40 in)
所蔵: ルーヴル美術館、パリ
コレッジョの1524年頃の作品『聖セバスティアヌスの聖母』。この作品もまたモデナの聖セバスティアヌス同信会のために制作されたと考えられている。ドレスデン、アルテ・マイスター絵画館所蔵。
慈愛に満ちた聖母マリアの表情。背景には聖セバスティアヌス（画面左）と聖カタリナ（中央）のエピソードが描かれている。
1929年のルーヴル美術館の展示風景。中央にレオナルド・ダ・ヴィンチの『モナリザ』、左にコレッジョの『聖カタリナの神秘の結婚と聖セバスティアヌス』、右にティツィアーノの『田園の奏楽』。
『聖カタリナの神秘の結婚と聖セバスティアヌス』（伊: Matrimonio mistico di santa Caterina d'Alessandria alla presenza di san Sebastiano）は、イタリアルネサンス期のパルマ地方を中心に活躍した画家コレッジョが1526年から1527年頃に制作した絵画である。油彩。主題は殉教者として名高い紀元3世紀の聖人アレクサンドリアの聖カタリナと聖セバスティアヌスである。本作品はコレッジョの友人でモデナの聖セバスティアヌスの自発的な信心団体（コンフラタニティ）のメンバーであったフランチェスコ・グリレンゾーニ（Francesco Grillenzoni）のために制作された。ルネサンス期の芸術家たちの評伝を残したジョルジョ・ヴァザーリの著作に登場する作品の1つであり、パリのルーヴル美術館が所蔵する4点のコレッジョ作品の1つである。
主題

アレクサンドリアの聖カタリナは十四救難聖人の1人である。『黄金伝説』によるとキプロス島の王家の出身で、優れた学識の持ち主だったカタリナは女王になったのち、ある隠者から洗礼を受けてキリスト教に改宗し、キリストと神秘的な結婚をしたと伝えられている。一説によると聖カタリナは隠者から聖母子の聖画像を授けられた。すると絵の中の幼いキリストは彼女の信仰心の高まりとともに彼女の方を向き、カタリナの指に指輪をはめたという。聖セバスティアヌスはローマ皇帝ディオクレティアヌス時代の人物とされる。密かにキリスト教に改宗していたが、仲間を援助しようとして発覚、処刑の際に矢を射かけられたが致命傷を負わなかった。その後再び皇帝の前で信仰を公言したため棍棒で撲殺された。
作品

コレッジョは幼いキリストと結婚の約束を交わす聖カタリナを描いている。聖カタリナは帯剣しており、アトリビュートである壊れた車輪に手を置きながら、聖母子の前に跪いて右手を差し出しており、聖母マリアとキリストはその手を取っている。キリストは右手の親指と人差し指で金の指輪をつまみ、今まさにカタリナの指に指輪をはめようとしている。その様子を聖母マリアは穏やかな慈愛に満ちた表情で見守り、さらに予想外の登場人物として矢を持った聖セバスティアヌスがいたずらっぽさを含んだ笑顔で見守っている。画面の中で最も大きなウェイトを占めるのは聖母マリアと幼いキリストであるが、画面の中央にあるのはカタリナと聖母マリアおよびキリストの3者の手であり、4人の視線がまさにその一点に収束している。聖母子はそれぞれ視線の位置の異なる聖カタリナおよび聖セバスティアヌスと対になっており、1518年に同様の主題を描いたナポリのカポディモンテ美術館所蔵の作品と比較して一層の洗練が見られる。背景には聖セバスティアヌスの殉教の場面が小さく描かれており、さらに小さく聖カタリナのエピソードの一場面が異時同図法的に描かれている。ヴァザーリによると本作品は2つの点で優れている。人物の顔の着色と優雅な外観（「アリア・ディ・テステ」）、色彩の融合、人物の顔への黄金色の照明、目の位置合わせによって理想的な自然主義的美しさを構築している。ヴァザーリは本作品について次のように述べている。
これは素晴らしい絵画であり、聖母マリア、聖カタリナ、彼女と結婚する聖母の腕の中の幼いキリスト、聖セバスティアヌスが描かれた神聖な作品であり、まるで天国で作られたかのように思えるほど頭部に美しい空気をまとっています。またこの絵画のほかにより美しい髪の毛や、繊細な手、あるいは心地よく自然な着彩を見ることは出来ません。
来歴

ヴァザーリによって早くも絶賛された本作品は当初から高い人気を誇り、多くの美術商が絵画を購入しようと試みたことが知られている。1582年にイザベラ・デステの弟アルフォンソ1世・デステの孫にあたるルイージ・デステ（英語版）枢機卿が購入し、ローマ教皇ユリウス3世の甥ヴィンチェンチオの娘カテリーナ・ノビリ・スフォルツァ（Caterina Nobili Sforza）に贈ったことで絵画はローマにもたらされた。1595年の段階で絵画はまだ彼女のもとにあり、その頃カテリーナは聖カタリナ教会（Kirken Santa Caterina d'Alessandria）を建てている。次にスピキオーネ・ボルゲーゼ（英語版）のコレクションに加わるが、スピキオーネは絵画を売却するつもりは全くなかったので、絵画を欲したフランドルの美術商ダニエル・ニース（英語版）や画家ニコラ・レニエは価格交渉のために無駄に骨を折らなければならなかった。その後スピキオーネは絵画をアントニオ・バルベリーニ（英語版）枢機卿に贈呈する。そのころ絵画を見ることが出来たドミニコ・オットネッリ（Domenico Ottonelli）の賞讃の言葉が残されている。「私は、それが小規模でありながら、計り知れない栄光に満ちた作品であり、彼の優れた経営者に永遠の称賛を与える調停者であることを、真実をもって述べます」。バルベリーニがフランスに亡命した後も本作品を購入しようとする者は後を絶たなかったが、最大の交渉者はバルベリーニのフランスにおける庇護者であったジュール・マザラン枢機卿であった。現存する書簡からはマザランが絵画を購入しようとする多くの試みが見い出せる。彼は「他のすべての競争相手の魂を奪うような提示額や申し出をする意思がある」と宣言するほどだった。その後バルベリーニはマザランに絵画を贈呈。ルイ14世はマザランの死後、本作品を彼が所有していた他のコレッジョ作品『眠れるヴィーナスとキューピッド、サテュロス』（Venere e Amore spiati da un satiro）および『悪徳の寓意』（Allegoria della Virtù）とともにマザランの遺産相続人から購入した。本作品の購入価格は15,000フランであったという。その後、ルイ14世はコレッジョの『美徳の寓意』（Allegoria della Virtù）を購入し、これらは後にルーヴル美術館の所蔵する4つのコレッジョ作品となった。
影響

ヴァザーリはジローラモ・ダ・カルピがグリレンゾーニの所有する絵画を摸写するためにモデナに赴いたことを報告している。本作品は多くのレプリカが制作されたほか、しばしば後世の芸術家のインスピレーションの源泉となっている。ジュリオ・チェーザレ・プロカッチーニやアンニーバレ・カラッチは本作品に影響を受けて聖カタリナを描いており、ルードヴィコ・チゴリは本作品のレプリカを制作している。19世紀にはルイ・ギュスターヴ・リカール、アンリ・ファンタン＝ラトゥールによって複製が制作された。
ギャラリー

『聖カタリナの神秘の結婚』1510年頃　ナショナル・ギャラリー・オブ・アート所蔵
『聖カタリナの神秘の結婚』1512年頃　デトロイト美術館所蔵
『聖カタリナの神秘の結婚』1518年頃　カポディモンテ美術館所蔵
『眠れるヴィーナスとキューピッド、サテュロス』
『美徳の寓意』
『悪徳の寓意』
山川博功

| やまかわ ひろのり 山川 博功 |
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生誕:   (1971-01-19) 1971年1月19日（53歳）  日本・福岡県出身
国籍:   日本
出身校:  明治大学
職業:  実業家
肩書き:  株式会社ビィ・フォアード代表取締役 株式会社ワイズ山川代表取締役
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山川 博功（やまかわ ひろのり、1971年1月19日 - ）は日本の実業家、経営者。株式会社ビィ・フォアード代表取締役、株式会社ワイズ山川代表取締役。福岡県出身。
人物 > 出生

生まれは鹿児島県で、4歳のときに福岡県に引っ越す。
父親は百貨店の外商部に勤めるサラリーマン（後に宝石商として独立）で、母親は弟子を数名抱える美容室を経営していた（現在も経営中）。
人物 > 学生時代

小学4年生の時に剣道をはじめ、小、中、高は剣道一筋で、三池高校の剣道部では3年時に主将を務めた。
大学時代は、アルバイトに明け暮れ月に50万円以上稼ぐこともあったが、車のレースにのめり込み給料の大半は車の維持費で消費されていた。アルバイト代で最初に購入した車はセドリック 430（2台目からは全て競技用車）。アルバイトでは昼夜を問わず誰よりも働いていたため、大学4年生の頃には64人いたアルバイトのトップになり、普通のアルバイトは蝶ネクタイを締めるのが基本だったが、社員と同じネクタイ着用が許されていた。
就職について深く考えず趣味と遊びに夢中になっていたが、将来は車に関わる会社に行くことを望み、日産やホンダを受けるがどちらも一次面接に至らなかった。最終的に日産グループの東京日産自動車販売に就職する。
人物 > サラリーマン時代

アルバイトのし過ぎでフランス語の単位を落としたため卒業できず、1年目はサラリーマンをやりながら大学にも通った。
入社後すぐに頭角を現し、同社優秀新人営業賞を受賞。3年半務めたが、学生時代からのめり込んだ車のレース関連の借金が800万円残っており、当時25歳の山川は将来設計が出来ず基本給の高い佐川急便の下請け会社（庸車）に転職するも、体力を使う仕事のため1日5食になり結局金銭が貯まらなかった。
その後宝石店に転職したが、その半年後、東京日産自動車販売の先輩から声が掛かり、カーワイズに入社。3か月後には同社トップセールスを記録する。
人物 > 独立・起業

1999年に有限会社ワイズ山川（現株式会社ワイズ山川）を設立し、独立。車の買い取り業（ラビット調布インター店）を営むが、海外輸出をする車屋が高額で自社の車を買っていく事に気づき「これを自分たちでやったら儲かるんじゃないか？」と思い、輸出ビジネスを始める。まずは日本車の人気が高いミャンマーを目指したが、現地の関係者に2500万円をだまし取られた。次にニュージーランドへの輸出をもくろんだが、今度は現地の日本人にだまされ、2億5000万円もの損失を出した。。
その後、レース用のドリフトカー（ドリ車）を扱うなど他社との差別化を図り、海外で次第に車が売れ始める。
ワイズ山川時代は「ワイズグループの軍曹」と呼ばれたぐらい、部下たちを厳しく指導し、店舗も厚木店、さいたま店、浜松店、名古屋西店、仙台店、いわき店、郡山店と広げていき、のちにこれらの店は、弟子たちにお客さんをつけたまま独立させた。
人物 > アフリカ市場進出

2004年3月に株式会社ビィ・フォアードを設立 同社代表取締役に就任する（有限会社ワイズ山川の輸出、部品販売事業を分社化）。その後トレードカービューに解体車を掲載し始めたところ、アフリカ地域で良く売れ、徐々に経営が軌道に乗り、2015年5月には月間約1万5千台の中古車をアフリカなど世界153の国と地域に輸出するグローバル企業へと成長させる。
アフリカ現地に日本からのスタッフは置いておらず、どの国でも現地の協力会社と提携している。
内陸国への輸送の場合は、民間業者に頼まずにパートナーと組んで自分たちで運んでおり、車は自走で運ぶので、現地で3600人ほど雇用している。
アフリカ進出当時は、いわゆるマス媒体に広告は打っておらず、買ってくれたお客さまにビィ・フォアードのTシャツやキャップを配ったり、車のうしろにステッカーを張り付けるなどのベタなことをやっていたら、お客さまがビィ・フォアードをSNSなどで拡散してくれるようになった。
人物 > 越境ECサイト

顧客は、越境ECサイト（海外向けECサイト）の「BE FORWARD.JP」から、24時間注文できる。同サイトの月間ページビューは、2015年5月時点で5600万PV。アフリカのザンビアでは6番目に、サモアでは7番目に見られているサイトだ。世界中の新興国からアクセス件数が急増して居るのが目に止まり、Googleのアメリカ本社から副社長が、山川社長に会いにやってきたという。
人物 > ポチロジ

海外販売や海外マーケットの拡大を狙う企業や海外へ荷物を送付したい一般消費者に、貨物を輸送するサービス。これまで200の国と地域へ中古車輸出を通して獲得した同社の流通網を活かし、国際航空輸送、自社コンテナ混載、中古車輸送のサービスを、輸送手続きから現地配送までワンストップで対応している。以前は中古車輸送サービスのみに焦点を当てていたが、自社コンテナ混載サービスと国際航空輸送サービスの発送手順の説明や過去の事例紹介をサイトに記載するなど、一般消費者でも国際輸送に対して具体的なイメージを理解しやすいサイトを作り、国際航空輸送見積もりをサイトの専用フォームから簡単に依頼することも可能にした。
人物 > ゴルフ

趣味はゴルフ。
2015年 5月 - 上野原カントリークラブ 理事長杯 優勝
略歴

1989年 3月 - 福岡県立三池高等学校卒業（41期）・剣道部（3年次主将）
1993年 4月 - 東京日産自動車販売株式会社（現日産東京販売ホールディングス株式会社）入社
1994年 3月 - 明治大学文学部文学科フランス文学専攻卒業
1993年 5月 - 荻窪営業所へ営業職として配属
1994年 5月 - 優秀新人営業賞受賞
1996年 7月 - 同社を退社
1997年 6月 - 株式会社カーワイズ入社
1999年 11月 - 有限会社ワイズ山川設立 同社取締役（現株式会社ワイズ山川）
ワイズグループにて中古自動車買い取り店として独立起業  2011年3月　中古トラックの販売・買取事業ワイズトラックを創業
2002年 11月 - 自動車輸出を事業化（主な輸出先：タイ、ミャンマー、カンボジア）
2004年 3月 - 株式会社ビィ・フォアード設立 同社代表取締役に就任（有限会社ワイズ山川の輸出、部品販売事業を分社化）
創業10年で年間12万6千台を超える中古自動車を約100ヶ国の国々に輸出する企業に成長させる。
書籍

グーグルを驚愕させた日本人の知らないニッポン企業（2016年11月、講談社+α新書、ISBN 978-4062729680）
アフリカで超人気の日本企業（2016年12月、東洋経済新報社、ISBN 978-4492557747）
メディア出演 > テレビ番組

国際報道2014（2014年7月25日、NHK BS1）
ビジネス・ブレークスルー Ch（2016年2月25日、スカパー!）
がっちりマンデー!!（2016年7月3日、TBS）
未来世紀ジパング（2016年9月5日、テレビ東京）
好きか嫌いか言う時間（2017年1月30日、TBS）
モーニングチャージ（2017年3月27日、テレビ東京）
田村淳のBUSINESS BASIC（2017年4月2日～2017年5月28日、2018年1月14日、2019年11月10日～2019年11月24日、BSテレビ東京）
NHKワールド（2017年11月29日、2018年1月11日、NHK）
前へ!明大ラグビー部のキセキ（2018年3月31日、BSフジ）
夢遺産（2019年2月4日、テレビ東京、2019年2月8日、BSテレビ東京）
メディア出演 > ラジオ

クロノス（2019年2月19日、26日、TOKYO FM）
メディア出演 > 新聞

朝日新聞グローブ（2017年4月2日、朝日新聞）
日刊ゲンダイ『本物の成功哲学』（2017年4月14日～2017年9月1日、日刊ゲンダイ）
メディア出演 > 雑誌

プレジデント 田原総一朗「次代への遺言」（2017年8月14日号、プレジデント社）
日経ビジネス「10年後のグーグルを探せ」（2019年1月14日号、日経BP社）
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2  ジェネリーノキング、2016年1月14日
↑  『アフリカで超人気の日本企業』（2016年12月、東洋経済新報社　P=34)
1 2 3 4  明大サポート『MCAREER』、VOL.11、pp. 4-7
↑  『アフリカで超人気の日本企業』（2016年12月、東洋経済新報社　P=32)
↑  山川博功、『グーグルを驚愕させた日本人の知らないニッポン企業』講談社+α新書、2016年11月17日、29頁
1 2  山川博功、『グーグルを驚愕させた日本人の知らないニッポン企業』講談社+α新書、2016年11月17日、50頁
↑  日本経済新聞（電子版）2016年2月17日
↑  日経ビジネスオンライン、2017年2月21日
↑  プレジデントオンライン、2017年8月15日
↑  プレジデント（2017年8月14日号、P=119 田原総一朗「次代への遺言」)
↑  東洋経済オンライン、2015年8月12日
↑  LOGISTICS TODAY、2023年7月18日
↑  facebook 上野原カントリークラブ
↑  明大サポート『MCAREER』、VOL.11、4頁から引用
↑  プロフィール 日経ビジネス、2015年7月24日閲覧。
賈西駅

| 賈西駅 |
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 賈西駅のホーム
  かさいえき  Jiaxi Station  
 ◄春江路駅 (1.446 km) (1.608 km) 油坊橋駅►
 
所在地:  江蘇省南京市雨花台区華新路と七賢街の交差点
所属事業者:  南京地下鉄
所属路線:  ●S3号線
キロ程:  （仙林駅起点）
駅構造:  島式ホーム1面2線の地下2層構造の駅
開業年月日:  2017年12月6日
テンプレートを表示
| 賈西駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  賈西站
簡体字：:  贾西站
広東語発音：:  Gaa2 Sai1
閩南語発音：:  ká-se
韓国語：:  가서
英文：:  Jiaxi
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賈西駅（かさいえき）は、中華人民共和国江蘇省南京市雨花台区華新路と七賢街の交差点にある、南京地下鉄S3号線の駅である。
駅名

駅名については、事業着手当初は南京地下鉄集団は「華新路駅」の仮称を用いており、2014年12月31日に「賈西駅」を駅名として第一次公示され、2015年1月23日に駅名が「賈西駅」に決定したことが発表された。
歴史

2017年12月6日S3号線の駅として開業。
駅構造

島式ホーム1面2線の地下2層構造の駅である。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方面 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 南京地下鉄S3号線 | 南京南駅・石楊路・東郊小鎮・東流 方面 | 仙林 行き |
|  | 南京地下鉄S3号線 | 油坊橋・永初路・呉侯街・馬騾圩 方面 | 西梁山 行き |
駅周辺

中国民生銀行
1970年のボーラ・サイクロン

1970年のボーラ・サイクロン（英：1970 Bhola cyclone）とは、1970年11月12日に東パキスタン（今日のバングラデシュ）のボーラ地方とインドの西ベンガル州を襲ったサイクロンである。ベンガル・デルタ地帯の標高が低い島々が高潮に襲われ、これを主な原因としてもっとも控えめな見積でも20万5000人以上、最大50万人と推定される人命が失われ、サイクロンとしては史上最大級の犠牲者を出した。近代以降の自然災害全般の中でも最悪のものの一つである。この被害が余りに激甚であったことが直接的な契機の一つとなって、以後パキスタンは内戦状態に陥り、翌年バングラデシュが独立した。
総説

このサイクロンは1970年の北インド洋サイクロンとしては6番目のもので、11月7日にベンガル湾中央付近で発生した後、勢力を強めつつ北上し、カテゴリー3ハリケーンに相当する勢力に達した。11月12日には最盛期となって風速 51m/sとなり、同夜に東パキスタン沿岸に上陸した。これによる高潮は沖合の島にあった村々に対して壊滅的な被害を与えた。最大の被害を出したのはタズムッディンで、人口167,000のうち45%以上が死亡した。
東パキスタンの政治指導者と国際社会は、被害発生に続く災害救助活動についてパキスタン政府が消極的であった事を激しく非難した。この結果12月の普通選挙にて野党のアワミ連盟が東パキスタンで地滑り的圧勝を収め、翌1971年には東パキスタンと中央政府間の政争が激化して遂にバングラデシュ独立戦争が勃発、同年12月には第三次印パ戦争へと拡大し、結果として新国家バングラデシュが建国された。
暴風雨の経過

11月7日午後にベンガル湾南部に熱帯低気圧が発生した。この低気圧はゆっくり北上するにつれて発達し、インド気象庁は翌日これをサイクロンに格上げした。サイクロンはベンガル湾中央を北上しながら11月12日には北東に変針し始めた。明瞭な目が形成され、その日の内に最盛期となり最低中心気圧966hPa、最大風速51m/sに達した。これはサファ・シンプソン・ハリケーン・スケールにおけるカテゴリー3ハリケーンに該当する。サイクロンは11月12日夜に東パキスタン沿海部に上陸したが、これは現地の満潮時刻に近かった。
サイクロンによる高潮は約6mの高さで半日くらい続き、デルタ地帯に広がる島々（中州）の水田地帯を直撃した。これらの水田で働く労働者は普段、本土で居住していたが、当時はコメの収穫期を迎えて多くが島に移動しており、標高差の少ない島の中で高潮の被害に直面して命を落とした。サイクロンは上陸後は衰え始めたが、11月13日にアガルタラ南南東100kmに達した時点では依然としてサイクロンの勢力を保っていた。その後急速に衰弱し、その日の夕刻にはアッサム州南部で弱い熱帯低気圧となった。
備え

インド政府はベンガル湾の多数の船舶からサイクロンに関する気象情報を受信したが、印パ関係が概して険悪だったため、パキスタン政府がこの情報を受け取ったかどうかは明らかでない。現地住民の多くは無防備に嵐に襲われたとされる。東パキスタンに存在した気象警報システムは適切に運用されていなかった形跡があり、これが何万もの人命喪失に繋がった可能性がある。パキスタンの気象庁は11月12日に被災が予期される沿海部に「危険への備え」を求める報告を出した。サイクロンが沿海部に接近するに当り、パキスタンのラジオで「重大危険信号」が放送された。生存者が後に述べたところによると、ラジオではサイクロンの襲来は伝えられたが、高潮に関する警告は無く、住民も意識しなかったという。推定では該当地域住民の90%がサイクロン接近を認識していたが、避難施設に退避したのは僅か1%ほどに過ぎなかった。
1960年10月に東パキスタンで少なくとも1万6千人の死者を出した二つのサイクロンを受けて、パキスタン政府は将来的な災害に備えるシステム構築のためアメリカ政府に援助を仰いだ。当時アメリカ海洋大気局管理下の国立ハリケーンセンターのディレクターだったゴードン・ダン（Gordon Dunn）は、詳細な研究を行って1961年には報告を提出した。しかしながら、政府はダンが推奨した対策の全てを実行しようとはしなかった。
衝撃

ベンガル湾の沿海部はサイクロンに対して特に脆弱であり、この地域で過去に10万人以上の死者を出したサイクロンは少なくとも6個ある（2008年現在）。1970年のボーラ・サイクロンはこの中で決して最強の勢力ではなかった。1991年のバングラデシュ・サイクロンはこの地域に上陸した時点で遥かに強力であった。
にもかかわらず、1970年のサイクロンは記録上史上最大の犠牲者を出したものであり、近代以降の歴史上でも最悪の自然災害の一つである。正確な死者数はもはや知りようも無いが、最悪の推計ではおよそ30万～50万人に上ると推定されている。これと比較しうる規模の犠牲者を出した災害としては1976年の唐山地震、2004年のインド洋大地震、2010年のハイチ地震が考えられるが、これら四つの災害の犠牲者数は何れも不確実であるため、どれが最悪のものだったかははっきりしない。
衝撃 > インド

サイクロンはアンダマン・ニコバル諸島の広い範囲に雨をもたらした。11月8日と11月9日には幾つかの地域で豪雨となった。ポートブレアでは11月8日に130mmの雨量を記録し、島々で多数の洪水が発生した。 西ベンガル州とアッサム州南部でも広範囲に降雨があり、これらの州で家屋と農作物に被害をもたらしたが、中でも南方の地域ほど被害が大きかった。11月12日にはカルカッタからクウェートに向かっていた5,500トンの貨物船「Mahajagmitra」がこの暴風雨のため沈没し、乗員50名全員が死亡した。この船は沈没前に遭難信号を送信し、ハリケーン級の風（ビューフォート風力階級12に相当する。32.7m/s以上）に見舞われていると報告した。
衝撃 > 東パキスタン

サイクロンの上陸地点から95km (50マイル)東にあったチッタゴンの気象台では、2200 UTCに風速計が吹き飛ばされる前に風速40m/s（1分間平均）を記録した。同じ地域の港に錨泊していたある船はこの約45分後に最大瞬間風速61m/s を記録した。このサイクロンが上陸するに従い、ベンガル・デルタ地帯を高さ10m (33ft)の高潮が見舞った。チッタゴンの港では1.2m の高潮に加えて嵐により4mの高波が襲った。
パキスタンのラジオはチッタゴン付近の13の島では生存者は皆無であると伝えた。現地上空を飛行し観察したところではボーラ島の南半分は完全に荒地となり、ボーラ島、ハチヤ島と近隣の本土沿海部の稲作地帯は根こそぎにされていた。チッタゴンの港とモングラ港では若干の船舶が損傷し、チッタゴンとコックスズ・バザーの空港は数時間の間1m (3ft)の水に覆われた。
被災者は360万人を超え、被害総額は8,640万米ドル（1970年当時。2007年換算で46,000万米ドル)と推計された。
生存者によると現地では家屋の85%が全半壊し、中でも沿海部の被害が著しかった。漁業従事者の90%が大きな損失を被ったが、これには次のものが含まれる。即ち9,000隻の沖合漁船が破壊され、近海漁師77,000人中46,000人が死亡した上、生存者の40%が重大な被害を受けた。この沿海地方は蛋白質摂取量の80%を水産物に頼っていたのだが、全てを合わせると同地の漁業能力の65%が嵐で破壊された計算になった。農業への被害も同様に激しく、6,300万米ドル相当の農産物が失われると共に28万頭の畜牛が死んだ。嵐から3か月過ぎた時点で人口の75%が救援隊員からの食料援助を受けており、15万人以上が食料の半分を援助に頼っていた。
衝撃 > 死者数

| タナ  | 以前の人口  | 死者数  | 死亡率  |
| --- | --- | --- | --- |
| カラパラ | 88,000人 | 8,000人 | 9% |
| アムタリ | 41,000人 | 2,000人 | 5% |
| ガラチパ | 319,000人 | 45,000人 | 14% |
| チャー・ファッソン | 171,000人 | 38,000人 | 22% |
| ラルモハン | 104,000人 | 23,000人 | 22% |
| タズムッディン | 167,000人 | 77,000人 | 46% |
| ハティヤ | 219,000人 | 18,000人 | 8% |
| ラムガティ | 217,000人 | 24,000人 | 11% |
| サドハラム | 35,000人 | 6,000人 | 17% |
| 合計 | 1,361,000人 | 241,000人 | 17.7% |
パキスタンとSEATOのコレラ調査研究所によって、11月と2～3月の二回に渡り医療上の救援調査が実施された。一回目の調査目的は被災地で必要な緊急医療の内容を決定することであり、二回目のより詳しい調査は長期的な医療と復興支援を計画するために実施された。二回目の調査においては、該当地域人口のおよそ1.4%が調査された。
一回目の調査結果として、殆どの被災地地表にある水の含塩量は井戸水と同程度だったが、サドハラムは例外であり、同地の水は塩分濃度が0.5%に達し飲用に適さなかった。死亡率は14.2%と推定されたが、これは24万人が死亡したことを意味した。サイクロンに起因する傷病は一般に軽い外傷に限られたが、「サイクロン症候群」と呼ばれる現象が観察された。これは四肢と胸部における重度の擦過傷から成るもので、生存者が高潮に耐えるため樹木にしがみついたのが原因だった。初期にはコレラと腸チフスの流行が懸念されたが、結果的に被災地ではコレラも天然痘も他の伝染病も蔓延している証拠は認められなかった。
二回目の調査では調査対象から幾つかの集団が漏れたため、恐らく無視できないほど過小評価だった。米を収穫する10万人の季節労働者や、嵐で生活基盤を完全に失って三ヶ月の間に被災地から流出した住民が含まれなかった。尤もこのため風聞や誇張が入り込むリスクは低減したかも知れない。このときは死者数の下限を22万4千人と結論した。最大の被害を出したのはタズムッディンであり、同地の死亡率は46.3%とされた。これは同地域だけで約7万7千人が死んだことに相当する。被災地全体を通じた平均死亡率は16.5%とされた。
調査結果によると生存率が最も高かったのは15～49歳の男性であり、死者の過半数は10歳未満の子供だったが、サイクロン前における10歳未満の子供の比率は人口の三分の一に過ぎなかった。つまりサイクロンと高潮の犠牲者は主に老人・子供と病弱者だった。サイクロンから数ヶ月経過後、被災地における年齢的に中位の集団はダッカ周辺の対照群に比較すると死亡率が低かった。これは嵐を通じてさほど頑健でない個人が間引かれてしまったことを反映している。
余波 > 政府の対応

過ちがあり、遅延があったが、全てが成されつつありまた成されるだろうことに私は大変満足している。
嵐が沿海部を襲った翌日、パキスタンの沿岸警備艇と病院船の3隻が医療関係者と物資を積んでチッタゴンを発ち、ハチヤ、サンドウィプ、クトゥブディアの各島へ向かった。パキスタン陸軍は嵐の上陸後二日間の内に多くの被災地に到着した。パキスタン大統領のヤヒヤー・ハーンは訪問中だった中国から引き返し、11月16日に被災地域を空から視察した。大統領は被災者の救援に向けて「如何なる努力をも惜しむな」と命じた。彼はまた、被災から一週間後、11月21日を国全体の服喪の日と宣言し、全ての旗を半旗に掲げるよう命じた。
サイクロンが襲来してから10日の間に、パキスタン政府によって軍の輸送機一機と農薬散布用の飛行機三機が救援活動用に割り当てられた。パキスタン政府は西パキスタンから軍用ヘリコプターを振り向けることはできないと述べた。理由として間に横たわるインド上空の通過をインド政府が許可しないことを挙げたが、インド政府はこれを否定した。11月24日までには、パキスタン政府は被災地での救援活動用に11,600万米ドルの追加予算を割り当てた。ヤヒヤー・ハーンは救援活動を指揮するため11月24日にダッカ入りした。東パキスタンの為政者であるアシャム海軍中将は軍の動きが鈍いとの指摘を否定し、物資は一部の小さな孤立地帯を除き被災地全般に行き渡りつつあると述べた。
サイクロン上陸から一週間後、ハーン大統領は救援活動において政府に「小さな事故」と「過ち」があったことを渋々認めた。彼は災害の規模について誤認があったと述べた。彼はまた12月7日に予定される総選挙は予定通り実施すること、但し最も被害が著しい8つか9つの地域では投票日が遅れるかも知れないことを述べ、選挙そのものが延期されるという噂については否定した。
1971年3月には東西パキスタン間の対立が激化し、救援活動に関連するダッカの官庁群は少なくとも二週間に渡り閉鎖された。はじめはゼネラル・ストライキによるもので、次にはアワミ連盟により政府の活動が禁止された。被災地での救援活動は続いたが、長期的な計画立案が停止した。
余波 > 政府の対応に対する批判

我々は大きな陸軍を保有するが、死者を埋葬する仕事はイギリス海兵隊に委ねられている。
東パキスタンの政治指導者たちは、惨事に対する中央政府の初期対応について非常に批判的だった。東パキスタンの政治指導者11人はサイクロン襲来から10日後に声明を発表し、政府の対応を「全体的な怠慢、肥厚した無関心、完全な無関心」であるとして糾弾した。彼はまた大統領が報道内容を矮小化していると批判した。11月19日にはダッカで政府の対応の遅さに抗議する学生によりデモが開かれ、11月24日にはマウラナ・アブドゥル・ハミド・ハーン・バシャニが抗議集会に5万人を集めて大統領の無為無策を責め辞任を要求した。大統領の政敵もまた不手際を批判し一部は辞任を要求した。
パキスタンの赤新月社はイギリス赤十字社から寄付された救命ボート20隻を赤新月社が獲得したことに因んで生じた論争の後、政府とは独立に行動するようになった。
 
ある害虫駆除業者は、既に国内に存在する農薬散布用の飛行機2機を用いて被災地に物資輸送を行おうとしたが、許可を得るまで二日間待たされた。パキスタン政府が救援活動に投入したヘリコプターは僅か1機に過ぎなかった。後日ヤヒヤー・ハーンは西パキスタンのヘリコプターには物資輸送能力が無いため投入する意味は無いと述べた。
1971年1月早々、「パキスタン・オブザーバー」紙の記者は最も被害が激しかった地域で一週間を過ごし、救援組織から送られたテントが生存者を収容する用途には全く使われておらず、新しい住宅を建設するための補助金が不十分であると述べた。パキスタン・オブザーバー紙の第一面は連日「救援に向けた協調無し」と言った見出しを掲載する一方で「救援活動は順調に進展中」との政府声明を掲載した。1月は東パキスタンが年間で最も寒い時期に当るが、「イッテファク日報」紙の編集者が主催する国民救援・復興委員会は、何千人もの被災者が「露天の下で過ごしている」と述べた。あるスポークスマンはサイクロンで家を失った住民は再建のため250ルピー (55米ドル(1971年当時、2007年換算で279米ドル)）までの資金を受け取っているとしたが、物資が払底しているため生存者は「現金をそのまま齧る」羽目になるのではないかと恐れた。
余波 > 政治的結果

東パキスタン最大の政党でありシェイク・ムジブル・ラフマン率いるアワミ連盟は、政府による救援活動に対する失望を一部の要因として、1970年12月に実施された総選挙で地滑り的圧勝を収めた。国会9議席と地方議会18議席の投票は嵐の影響で1月18日までずれこんだ。
政府による救援活動の不手際は東パキスタンの人々の憤激を招き、同地では反政府運動が活発化した。資金はなかなか交付されず、荒廃した地域に対する物資輸送は遅々として進まなかった。3月には緊張が高まり武力抗争を恐れた外国人が国外に脱出する事態となった。状況はそのまま更に悪化して3月にはバングラデシュ独立戦争が勃発した。この衝突は12月には第3次印パ戦争へと拡大し、結果としてバングラデシュが建国された。これは自然災害が内戦を招いた一例である。
余波 > 国際社会の対応

印パ関係は概して険悪だったにもかかわらず、インドはパキスタンに対し最も早く援助を送った国の一つであり、11月末には130万米ドル(1970年。2007年換算では690万米ドル)を贈ることを約束した。パキスタン政府はインドが東パキスタンへ物資を空輸することは拒絶し、遅い陸路で運び込むよう強いた。インド政府はまたパキスタンは西ベンガル州の軍用機やヘリコプター、艦艇を救援活動に投入することは拒絶したと述べた。
アメリカ合衆国大統領リチャード・ニクソンは被災者に食料その他の必要物資を送るため1,000万米ドル(1970年当時、2007年換算では5,300万米ドル)の支援金を割り当て、また米国の駐パキスタン大使はパキスタンに対して「あらゆる手段で東パキスタン政府を支援する」と約束した。
米国政府はまた多数の毛布、テントやその他の物資を送った。ヘリコプターはネパールで現地支援に当っていた2機と米国本土から4機の計6機が東パキスタンに送られた。海路ではおよそ20万トンの小麦が米国から被災地へ輸送された。11月末には被災地で計38機のヘリコプターが行動していたが、内10機は英国のものであり、10機は米国のものだった。また米国人は約50隻、英国人は約70隻の小型船舶を物資輸送用に提供した。
CAREはパキスタン政府に物資分配を委ねることを嫌い、サイクロン襲来から一週間後に同国への物資輸送を停止した。しかしながら1月には、彼らはセメント・ブロック製の住居24,000戸を120万米ドル(1971年当時、2007年換算で610万米ドル)で建設することで合意した。米国はパキスタン政府が援助をどう使うかの意思決定に遅れを見せていることに疑問を持ったため、アメリカ合衆国議会から支出された750万米ドル(1970年当時、2007年換算で3,970万米ドル)の支援金を3月時点で依然交付していなかった。この資金の殆どはサイクロンに対する避難所の建設と住宅の再建に充てるよう用途を定められていた。アメリカのPeace Corpsはボランティアを送ることを申し出たが、パキスタン政府によってすげなく拒絶された。
イギリス海軍の揚陸艦イントレピッドと空母トライアンフを中心とする任務部隊は救援活動を支援するためシンガポールを発ちベンガル湾に向かった。部隊は救援チームと物資に加えて8機のヘリコプターと8隻の上陸用舟艇を輸送した。艦隊の現地到着に先行して2機のヘリコプターと50名の兵員が送り出され、災害状況の調査と救援活動に当った。イギリス任務部隊は11月24日にパキスタン沖合に到着し、直ちに650名の兵士が上陸用舟艇を用いて沖合の島々に物資を分配し始めた。イギリスのDisasters Emergency Committeeによる訴えにより東パキスタンにおける災害救助のため150万ポンド (1970年当時、2005年換算では3,300万ポンド)の資金が集められた。
カナダ政府は200万ドルの援助を約束した。フランスと西ドイツはヘリコプターと共に130万ドル分に相当する様々な物資を送った。教皇パウロ6世は極東訪問の際にダッカに立ち寄ると表明し、人々に惨事の犠牲者のため祈るよう促した。バチカンは後に救援用として10万ドルを寄付した。イタリアとスイスにおいては、初期の衝撃の後多くの人々は惨事への関心を失ってしまった。ニュースレポートを見る限り、人々は惨事を遥か遠い世界での出来事と看做して自己の責任は無いものと捉えた。11月の末にイタリア人は救援物資のため5,500ドルを寄付した。1971年の初めには依然ソ連のヘリコプター4機が被災地で活動中であり、被害の激しかった地域に重要物資を輸送していた。ソ連の航空機はかつてベンガル人から不評を買ったことがあったが、災害直後に活動していたイギリスとアメリカのヘリコプターと入れ替わる形で活動した。
シンガポール政府は軍の医療班を東パキスタンに派遣し、これは12月1日にチッタゴンに到着した。彼らはその後サンドウィプに展開して27,000人近い人々を治療し、また天然痘ワクチンを接種する作業に当った。この医療班は被災者に5万ドル相当の医療物資と15トンの食糧を供給した後、12月22日にシンガポールに帰国した。日本の内閣は12月に合計165万ドルの義捐金支出を決定した。それまで日本政府は救援作業に僅かな寄付しかしなかったため批判を浴びていた。中国から東パキスタンに対する最初の物資援助はコレラ・ワクチン50万接種分を積んだ輸送機一機だったが、これは東パキスタンが元々十分な備蓄を持っていたため不要なものだった。中国政府はパキスタンに対し現金120万ドルを送った。 モハンマド・レザー・パフラヴィーはこの惨事はイランの惨事でもあると宣言し、サイクロン襲来から数日内に2機の輸送機で物資を送った。多くのより小さく貧しいアジアの国々が少なからぬ援助を送り届けた。
国連は210万ドル相当を食料と現金で寄付し、ユニセフは追加で100万ドルを送るべく行動を開始した。ユニセフは被災地の給水機能再建を支援し、嵐に続く数ヶ月の間に11,000を超える井戸を修理した。国連事務総長のウ・タントはサイクロンと8月に生じた内戦の被災者救援のため2つの救援プログラムを提唱した。彼は緊急援助に必要な目標額2,920万ドルに対し実際に投入できたのは400万ドルに過ぎなかったと述べた。国際赤十字赤新月社連盟は被災者救援のため11月末までに350万ドルを集めた。
世界銀行は被災地の再建費用を18,500万米ドルと推計し、包括的な復興計画をパキスタン政府に提示した。この計画には住居や給水施設、各種インフラを災害前の状態に再建することが含まれており、またより大規模な洪水対策や開発計画と連動するよう考慮されていた。世界銀行は東パキスタン経済を再建し同地域に避難所を建設するため2,500万米ドルを融資した。国際開発協会が復興資金を融資したのはこのときが初めてである。12月の初めには、都合41の政府、組織や民間団体から送られた援助総額は4,000万ドル近くに達した。
余波 > 災害への準備

12月、国際赤十字赤新月社連盟は今回のサイクロンと同様の災害が他の「災害に対し脆弱な国々」を襲った場合に備えた緊急計画を立案した。赤十字の担当者は、東パキスタンに送られた一部の救援要員は訓練不足だったため、同組織は改めて専門家をリストアップするだろうと述べた。国連総会は被災国に対する救援能力を向上すべきとの提案を採択した。
1966年、赤新月社はベンガル・デルタ地帯の住民のためサイクロン警報システムの構築を支援し始めた。11月20日には、国連総会はパキスタン政府に対する同情を示し、国連の専門組織、各国政府と非政府組織によるパキスタンへの短期的救援と長期的な復興・開発支援を決議した。これは1972年に対サイクロン準備計画（Cyclone Preparedness Programme）へと発展し、今日ではバングラデシュ政府とバングラデシュ赤新月社によって運営されている。この計画の目的は一般市民におけるサイクロンへの危険認識を向上することと、バングラデシュ沿海部の災害対策要員に対する訓練を提供することである。
1970年のサイクロンから30年の間に、バングラデシュの沿海部には200を超えるサイクロン避難所が建設された。1991年のバングラデシュ・サイクロンが来襲した際には、対サイクロン準備計画のボランティアが上陸の2～3日前に人々に警告を発した。35万人を超える人々が住居から避難所やその他の石造建築物に駆け込み、その他は高台に避難した。1991年のサイクロンはそれでも尚138,000人以上の犠牲者を出したが、これは1970年に比べれば遥かに小さい数字であり、その理由の幾分かは対サイクロン準備計画に帰せられるだろう。
進路図
バングラデシュの最初の国旗
順天中学校・高等学校

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: 「順天堂大学」とは異なります。
| 順天中学校・高等学校 |
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 ja北緯35度45分13.1秒 東経139度44分4.83秒﻿ / ﻿北緯35.753639度 東経139.7346750度﻿ / 35.753639; 139.7346750座標: 北緯35度45分13.1秒 東経139度44分4.83秒﻿ / ﻿北緯35.753639度 東経139.7346750度﻿ / 35.753639; 139.7346750
過去の名称:  順天堂塾 順天求合社 尋常中学順天求合社 順天求合社中学校 順天中学校 順天高等学校
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人順天学園
校訓:  順天求合
設立年月日:  1834年（天保5年）
共学・別学:  男女共学
中高一貫教育:  併設型（外部混合有）
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  C113311700093 (中学校) D113311700037 (高等学校)
高校コード:  13587K
所在地:  〒114-0022
 東京都北区王子本町一丁目17番13号
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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順天中学校・高等学校（じゅんてんちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、東京都北区王子本町一丁目に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。
運営は学校法人順天学園。文部科学省から、スーパーグローバルハイスクール（SGH）に指定された（2014～2018年度）。
概説

順天学園は、建学の精神「順天求合」（自然の摂理にしたがって真理を探求する）の下、1834年に創立された。幕末・明治の和算の大家とされている福田理軒創立の「順天堂塾」に由来する学校で180年の伝統をもつ。明治時代には、旧制一高にも多くの進学者を出した。
大東亜戦争（太平洋戦争）終結後、弁護士・実業家の渡辺酉蔵が理事長となり1962年に女子校に転換し、1990年に男女共学となった。1995年に中学校が開設された。
中高一貫プログラムと高等学校プログラムに分かれており、高等学校プログラム（高校からの入学者）は、特進選抜類型・英語選抜類型・理系選抜類型の類型に分かれている。
なお、順天堂大学とは全く関係がない。
教育理念等

教育理念は、「英知をもって国際社会で活躍できる人間を育成する」である。
教育方針
学び方を大切にして、真の学力を育む。
生き方を大切にして、真の人間性を育む。
歴史

1834年 - 創立者福田理軒が順天堂塾を大坂に創立。
1871年 - 東京府神田区中猿楽町に移転し、順天求合社と改称。
1882年 - 専修学校（専修大学の前身）が順天求合社の校舎を借用（1885年まで）。
1894年 - 尋常中学順天求合社を設置。
1899年 - 順天求合社中学校に改称。
1900年 - 順天中学校に改称。
1928年 - 東京府東京市神田区三崎町に移転し、校舎を新設。
1933年 - 姉妹校の順天商業高等学校を開校。
1945年 - 神田三崎町校舎を焼失し、葛飾区青戸町に移転。
1948年 - 学制改革により、順天高等学校・順天商業高等学校・順天中学校に。
1953年 - 東京都北区王子に移転し、中学校を閉鎖。順天商業高等学校を高田外国語学校(閉校)に譲渡し、分離。
1958年 - 埼玉県北本市に移転するも、運営困難から1961年に休校。
1962年 - 王子校舎で女子校として再開。
1990年 - 男女共学化。
1995年 - 中学校を再開。
2005年 - 新校舎完成。
2014年 - 文部科学省より、スーパーグローバルハイスクール（SGH）に指定。
2023年 - 学校法人北里研究所との2026年に合併を発表