stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国道349号

| 一般国道 |
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国道349号
地図
ja
総延長: 264.6 km
実延長: 256.8 km
現道: 236.0 km
制定年: 1975年（昭和50年）
起点: 茨城県水戸市（北緯36度22分30.56秒 東経140度27分55.15秒﻿ / ﻿北緯36.3751556度 東経140.4653194度﻿ / 36.3751556; 140.4653194）
主な 経由都市: 茨城県那珂市、常陸太田市、日立市、 福島県いわき市、田村市、二本松市、伊達市、 宮城県角田市
終点: 宮城県柴田郡柴田町 柴田町白幡交差点（北緯38度4分9.38秒 東経140度48分21.03秒﻿ / ﻿北緯38.0692722度 東経140.8058417度﻿ / 38.0692722; 140.8058417﻿ (柴田町白幡交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道4号  国道49号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
常陸太田市内（2010年9月）
福島・宮城県境（2006年10月）
国道349号（こくどう349ごう）は、茨城県水戸市から宮城県柴田郡柴田町に至る一般国道である。阿武隈高地の西側を、山沿いに南北に縦走する。茨城県内は整備が進んでおり走りやすく、水戸市 - 常陸太田市区間は国道6号のバイパス的に機能している。福島県内では阿武隈高地を縦断し、宮城県内では阿武隈川と並走する。
概要

茨城県水戸市を起点とし、茨城県の県北部地域の那珂市、常陸太田市を北へ縦断しながら、福島県の阿武隈高地山間部を通って田村市、伊達市を経て、宮城県角田市を経由して柴田郡柴田町を終点とする延長約265 kmの広域幹線道路である。これら地域の産業振興や交流・連携を支えるだけでなく、災害時の緊急輸送道路としての機能を有する重要な路線として位置付けられている。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：水戸市（五軒町1丁目3番、大町3丁目交差点 = 国道118号、国道400号上）
終点：宮城県柴田郡柴田町（白幡交差点 = 国道4号交点）
重要な経過地：常陸太田市、茨城県久慈郡里美村、福島県東白川郡矢祭町、同郡鮫川村、いわき市（三和町上三坂）、同県田村郡船引町、同県安達郡岩代町、同県伊達郡川俣町、同郡月舘町、同郡霊山町、同郡伊達町、宮城県伊具郡丸森町、角田市
総延長 : 264.6 km（宮城県 32.5 km、福島県 173.3 km、茨城県 58.8 km）重用延長を含む。
重用延長 : 7.7 km（宮城県 6.3 km、福島県 1.2 km、茨城県 0.2 km）
未供用延長 : なし
実延長 : 256.8 km（宮城県 26.3 km、福島県 172.0 km、茨城県 58.6 km）
現道 : 236.0 km（宮城県 26.3 km、福島県 159.2 km、茨城県 50.5 km）
旧道 : 10.0 km（宮城県 - km、福島県 3.1 km、茨城県 6.9 km）
新道 : 10.8 km（宮城県 - km、福島県 9.7 km、茨城県 1.1 km）
指定区間：なし
歴史

2002年（平成14年）に水戸市街地に梅香トンネルが開通すると、もともと同市街地の国道50号交点だった起点の位置が梅香トンネルの南側に移り、シームレスにつながる市道との接続点が起点となった。
2011年（平成23年）3月に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による福島第一原子力発電所事故は、福島県浜通りを縦貫する国道6号が通行止めになり、同様に阿武隈高地を縦貫する国道399号はほとんどが改良されていない俗に言う「酷道」であるため、国道349号が国道6号を利用していた多くの通過車両の代替ルートとなった。翌2012年（平成24年）の調査によると、国道6号を利用していた通過車両の約7割が国道349号を代替利用していたとされ、震災以前と比べてそれまでの交通量が一挙に3倍以上にまで膨れ上がったといわれている。2014年（平成26年）9月に国道6号の通行規制解除が3年半ぶりに出されると、交通量は減少し、もとのように閑散とした交通状況へと戻っている。
歴史 > 年表

1975年（昭和50年）4月1日：1974年11月12日政令第364号に基づき、国道349号が一般国道の路線に追加指定。道路区域の指定および供用開始。
1976年（昭和51年）3月31日：久慈郡里美村大字大中（3.965 km）の道路拡幅改良供用開始。
1978年（昭和53年）4月1日：那珂郡那珂町大字菅谷地内（菅谷小東交差点 - 杉原交差点）の那珂バイパス（約1.6 km）が部分供用開始。
1981年（昭和56年）3月31日：那珂郡那珂町大字中台（中台交差点） - 同町大字菅谷（菅谷小東交差点）の那珂バイパス（約3.7 km）を部分供用開始。
1983年（昭和58年）
4月1日：常陸太田市春友町 - 日立市東河内町の狭隘な現道（3.129 km）を2車線化改良供用開始。
8月18日：常陸太田市磯部町 - 同市宮里町の狭隘な現道（5.5189 km）を拡幅改良する道路区域指定。
9月1日：那珂バイパスの那珂郡那珂町大字菅谷（杉原交差点） - 同町大字横堀（杉交差点）の約1.3 kmが部分開通。
11月18日：久慈郡里美村大字小菅 - 大字大中のバイパス道（約1.7 km）が開通。
1984年（昭和59年）7月2日：那珂バイパスの那珂町大字中台地内（菅谷バイパス入口交差点 - 中台東交差点）が部分開通。
1987年（昭和62年）10月1日：常陸太田市春友町 - 日立市東河内町の旧道（2.733 km）が指定解除され常陸太田市道へ降格。
1990年（平成2年）
3月24日：日立市東河内町 - 同市下深荻町のバイパス道路区間、中里トンネルが開通。
4月1日：那珂バイパスの那珂町大字横堀 - 大字額田北郷の区間供用開始。これにより那珂バイパスが全線開通。
1991年（平成3年）
3月28日：那珂バイパスの旧道の主要区間が指定解除され、那珂町道に降格する。
9月26日：里美村小菅地内の狭路道路を迂回するバイパス道路（1.037 km）が開通する。
1993年（平成5年）7月12日：里美村大字小菅地内の旧道（計1.195 km）が指定解除により村道に降格する。
1995年（平成7年）
6月1日：道の駅さとみを開設。
9月6日：水戸市の那珂川に架かる万代橋の新橋が開通する。
9月21日：里美村大字小菅 - 大字大中の旧道（1.935 km）が指定解除により里美村道へ降格する。
1999年（平成11年）1月21日：水戸市金町（気象台交差点） - 同市根本町（万代橋）の新道が開通（以後旧道が市道に降格）。
2000年（平成12年）4月1日 - 水戸市五軒町1丁目 - 日立市下深荻町の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2002年（平成14年）3月26日：水戸市の梅香トンネルが開通。
2003年（平成15年）1月30日：日立市東河内町 - 同市下深荻町の旧道区間（2.973 km）が指定解除により日立市道へ降格。
2004年（平成16年）3月22日：水戸市青柳町 - 那珂郡那珂町大字中台、那珂町大字菅谷、水戸市青柳町の旧道の各区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1mの道路に指定。
2004年（平成16年）：梁川バイパスの1.43 kmが部分開通。
2007年（平成19年）4月2日：日立市下深荻町 - 常陸太田市徳田町（県境）の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2008年（平成20年）3月17日：水戸市金町1丁目 - 同市青柳町の旧道（1.36 km）が指定解除され水戸市道へ降格。
2014年（平成26年）3月31日：那珂市横堀 - 同市額田南郷の那珂バイパス区間（約1.8 km）を4車線化供用開始 。
2015年（平成27年）
4月6日：那珂市額田北郷地内（額田西交差点 - 額田北交差点）の那珂バイパス区間（約1 km）を4車線化供用開始。
7月10日：御代田バイパス開通。
2016年（平成28年）7月21日：道の駅ひたちおおたを開設。
2017年（平成29年）3月23日：那珂市菅谷（下菅谷駅前交差点 - 菅谷中宿交差点）の旧道（963 m）が国道指定解除され、那珂市道に降格。
2019年（平成31年）3月28日：那珂市額田南郷（額田坂下交差点） - 同市額田北郷（額田北交差点付近、約1.9 km）の旧道が移管されて、国道指定を解除。
2022年（令和4年）
9月8日：常陸太田市木崎二町 - 同市西宮町（下り線）を電線共同溝を整備すべき道路に指定。
9月23日：梁川バイパスの残りの区間1.32 kmが開通し、梁川バイパスが全線開通。
路線状況

水戸市を流れる那珂川に架かる万代橋から、那珂市・常陸太田市街部まで4車線の道路が続き、並行する国道6号のバイパス的な機能を持つ。常陸太田市街地以北は幅の広い直線的な2車線道路になり、茨城・福島県境の明神峠まで快走路が続く。茨城県常陸太田市内の国道349号旧道の久慈川に架かる幸久橋は、老朽化と2011年3月11日の東日本大震災影響による橋脚ひび割れなどにより、2013年（平成25年）10月17日より通行止めになり通行の安全確保が不能とされたことから使用中止となった。また、茨城県那珂市北部から常陸太田市を通る那珂バイパスと太田南バイパスでは、一部暫定2車線での供用となっており、この区間の交通渋滞緩和を目的に現在4車線化整備が進められている。
福島県の阿武隈高地を縦断する区間のほとんどは狭くセンターラインがない道路が続き、所々で改良済みの2車線道路の区間が一部で見られる程度で、1975年（昭和50年）の国道指定以来、道路改良はあまり進んでいないとみられていた。福島県の沿線は過疎地域を通過することから、実態として道路整備が後回しにされ続けている。一例として鮫川バイパスでは、たった約3 kmの道路整備のために、実に27年もの月日を費やして開通している。しかし東日本大震災以降、ふくしま復興再生道路に位置付けられ、また大型車の交通量が増大したことから改良が進んでいる。
路線状況 > 別名

太田街道
棚倉街道
磐城街道
路線状況 > バイパス

起点：那珂市中台字田苗下2318番2地先（菅谷バイパス入口交差点）
終点：那珂市額田北郷字愛宕下1553番1地先（額田北交差点）
延長：1.277 km
起点：福島県東白川郡矢祭町大字大垬字道清
終点：福島県東白川郡矢祭町大字下関河内字表木上台
延長：1200 m
起点：東白川郡矢祭町大字下関河内
終点：東白川郡矢祭町大字小田川
全長：4.4 km
幅員：11.0 m（車道幅員：6.5 m）
起点：東白川郡矢祭町大字宝坂
終点：東白川郡矢祭町大字宝坂
全長：1,430 m
幅員：車道部6.0 m
起点：石川郡古殿町山上字長八内
終点：石川郡古殿町山上字竹貫田
全長：1.2 km
幅員：6.0（8.0）m
起点：石川郡古殿町山上字才木草
終点：石川郡平田村北方字楢坂
全長：2.150 km
幅員：6.0（8.0）m
起点：田村市船引町船引
終点：田村市船引町北鹿又
全長：4.3 km
起点：伊達市霊山町下小国字行人田
終点：伊達市霊山町掛田字荒井
全長：2.5 km
起点：丸森町耕野不動
終点：丸森町大張川張
全長：6.0 km
道路規格：第3種第3級
設計速度：50 km/h
阿武隈川に沿って走る丸森町耕野不動 - 舘矢間山田間の延長14 kmは令和元年東日本台風のため、大きく被災し権限代行により復旧がなされることとなった。特に耕野不動 - 大張川張間の延長8 kmは被害が甚大で現道には課題が大きいことから本復旧は山側に延長6 kmの別線ルートを整備することになった。同ルートは肝炎2車線となり幅員狭小箇所や線形不良箇所が解消されるほか、トンネルを主体として落石・土石流危険個所を回避し、盛土や橋梁によって冠水を回避するルートとなっている。
路線状況 > 重複区間

国道118号（茨城県水戸市起点 - 水戸市・気象台下交差点）
国道400号（茨城県水戸市起点 - 水戸市・気象台下交差点）
国道118号（福島県矢祭町・小田川交差点 - 矢祭町東舘）
国道289号（福島県鮫川村 - 大犬平交差点 - 青生野交差点）
国道288号（福島県田村市・南町交差点 - 北町交差点）
国道459号（福島県二本松市・古谷交差点 - 大久保交差点）
国道399号（福島県伊達市・月舘交差点 - 伊達市・七丁目交差点）
国道113号（宮城県丸森町・丸森橋北阿元交差点 - 角田市・錦町交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

全長：20.0m
幅員：6.5（11.0）m
形式：PC単純プレテンT桁橋
竣工：2002年度
全長：19.7 m
幅員：6.0（8.0）m
形式：鋼単純非合成鈑桁橋
竣工：2013年度
施工：矢田工業
全長：15.040 m
幅員：7.5（10.0）m
形式：PCプレテンT桁橋
竣工：1986年度
全長：32.0m
幅員：6.0（10.0）m
形式：鋼単純鈑桁橋
竣工：1998年度
全長：49.0 m
幅員：11.0 m
形式：単純PCポステン箱桁橋
竣工：1996年
全長：50.0 m
主径間：24.45 m
幅員：7.5（10.0）m
形式：2径間連続PC中空床版桁橋
竣工：1991年度
全長：36.479 m
幅員：8.5（11.0）m
形式：単純非合成鋼鈑桁橋
竣工：1987年度
全長：35.3 m
主径間：17.3 m
幅員：8.0（14.0）m
形式：2径間連続RC中空床版桁橋
竣工：1989年度
全長：44.7 m
主径間：21.6 m
幅員：8.0（14.0）m
形式：2径間連結PCプレテンT桁橋
竣工：1990年度
全長：14.6m
幅員：10.646 - 11.118（15.118 - 14.646）m
形式：PC単純プレテン床版桁橋
竣工：2001年度
全長：32.3 m
幅員：9.5（18.0）m
形式：鋼単純鈑桁橋
竣工：2000年度
全長：41.0m
幅員：6.5（15.0）m
形式：鋼単純鈑桁橋
竣工：2000年度
全長：24.9 m
幅員：6.0（12.0）m
形式：単純PCポステンT桁橋
竣工：1995年
路線状況 > 道路施設 > トンネル

梅香トンネル（水戸市）
中里トンネル（日立市）
全長：148m
幅員：7.5m
有効高：4.7m
施工：竹中土木。武藤建設共同企業体
新宿トンネル（東白川郡鮫川村）
中野トンネル（東白川郡鮫川村）
風越トンネル（田村市 - 田村郡小野町）
全長：368.0m
幅員：6.0（9.25）m
有効高：6.2m
工法：上部半断面方式・側壁導坑方式
施工：田村建設共同企業体
竣工：1983年10月
口太山トンネル（伊達郡川俣町 - 二本松市）
全長：692m
幅員：6.5（11.25）m
有効高：4.7m
工法：NATM工法（上部半断面先進ベンチカット工法）
施工：佐藤・野地・古俣特定建設工事共同企業体
竣工：2002年10月
鳴石トンネル（伊達郡川俣町）
御代田トンネル（伊達市）
川張2号トンネル（伊具郡丸森町）
川張1号トンネル（伊具郡丸森町）
片倉トンネル（伊具郡丸森町）
山田トンネル（伊具郡丸森町）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

茨城県
ひたちおおた（常陸太田市）
さとみ（常陸太田市）
福島県
ふるどの（石川郡古殿町）
ふくしま東和（二本松市）
さくらの郷（二本松市）
地理

茨城県区間が久慈山地の谷間、福島県区間が阿武隈高地を道路が縦走しており、とりわけ福島県側において単調で変化がない山林と田畑ばかりの風景が続く。
地理 > 通過する自治体

茨城県
水戸市 - 那珂市 - 常陸太田市 - 日立市 - 常陸太田市
福島県
東白川郡矢祭町 - 東白川郡塙町 - 東白川郡鮫川村 - 石川郡古殿町 - 石川郡平田村 - いわき市 - 田村郡小野町 - 田村市 - 二本松市 - 伊達郡川俣町 - 伊達市
宮城県
伊具郡丸森町 - 角田市 - 柴田郡柴田町
地理 > 交差する道路

茨城県
国道118号、国道400号（水戸市・気象台下交差点）
国道293号（常陸太田市・常陸太田駅前）
国道461号（常陸太田市・折橋交差点）
福島県
国道118号（矢祭町・小田川交差点、矢祭町東舘）
国道289号（鮫川村・大犬平交差点、青生野交差点）
国道49号（いわき市・上三坂交差点）
小野IC - E49 磐越自動車道・福島県道42号矢吹小野線E80 あぶくま高原道路（小野町）
田村スマートIC - E49 磐越自動車道（田村市）
国道288号（田村市・南町交差点、北町交差点）
国道459号（二本松市・古谷交差点、大久保交差点）
国道114号（川俣町・小作交差点）
国道115号（伊達市霊山町掛田）
国道399号（伊達市・月舘交差点）
国道399号（伊達市・七丁目交差点）
宮城県
国道113号（丸森町・丸森橋北阿元交差点）
国道113号（角田市・錦町交差点）
国道4号（柴田町・白幡交差点）
地理 > 主な峠

茨城県
明神峠（常陸太田市 - 福島県矢祭町）
福島県
風越峠（小野町 - 田村市）
地理 > 観光

福島県と宮城県の県境付近（福島県伊達市梁川町五十沢から宮城県伊具郡丸森町）は、美しい景観を楽しめる阿武隈峡谷がある。国道の対岸には阿武隈川の川下り遊覧船の乗り場もある。
国道349号那珂バイパス
茨城県那珂市中台（2012年9月）
中里トンネル付近（茨城県日立市）
小野インターチェンジとの接続地点
国道115号との交点から起点方向を望む
限りなき前進

| 限りなき前進 |
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 滝花久子(左)と轟夕起子(右)
監督:  内田吐夢
脚本:  八木保太郎
原作:  小津安二郎
出演者:  小杉勇
音楽:  山田栄一
撮影:  碧川道夫
公開:  1937年11月3日
製作国:   日本
言語:  日本語
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『限りなき前進』（かぎりなきぜんしん）は、1937年11月3日に公開された内田吐夢監督、小杉勇主演の日本映画。製作は日活多摩川撮影所。小津安二郎が原作を執筆したこの作品は、勤務する会社のリストラ（定年制の実施）によって主人公が精神に異状をきたすという深刻な物語を喜劇タッチで描くという異色作で、淀川長治など熱狂的なファンの支持を得ていることでも知られる。元の上映時間は99分となっているが、オリジナル版が消失したために現存するバージョン（フィルムセンター収蔵版）は60分を切る不完全なものである。
スタッフ

監督：内田吐夢
原作：小津安二郎
脚本：八木保太郎
撮影：碧川道夫
音楽：山田栄一
録音：平林竜雄
キャスト

徳丸：小杉勇
徳丸の妻：滝花久子
95銭の文子：轟夕起子
雄一：片山明彦
北：江川宇礼雄
北の母：紅沢葉子
会社員：見明凡太郎
会社員：潮万太郎
総務部長：飛田喜佐夫
専務：北龍二
菊池良一
中村英雄
加藤章
上代勇吉
あらすじ

戦前の東京。ある会社に25年間勤続する男・徳丸が定年解雇を言い渡される。逆に昇進すると信じて疑わず家まで新築していた徳丸は、生活の基盤を一挙に失い絶望する。
絶望の淵をさまよううち、いつしか徳丸は自分が部長に昇進した妄想にとらわれて発狂し、幻想と現実の区別がつかなくなって出社して、同僚や家族を困らせるようになる。
オリジナル版消失

終戦後、内田が満州に残留している間に、GHQの検閲を受けない現代劇ということで『限りなき前進』がリバイバル公開されたが、その際、オリジナルのネガに手を加えてラストをハッピーエンドにするという改変が行われた。GHQの方針によるものとも、出演者の意向によるものとも言われているが、改変の経緯は不明である。1954年に帰国した内田は改変の報を聞くと激怒し、再度オリジナルの状態に戻そうとしたがネガもプリントも発見できず、非常手段として改変版で自分の意に沿わない部分を大幅にカットし、そこに本来あったシーンの解説字幕を入れるという未完全版を作成することになった。現存している東京国立近代美術館フィルムセンター収蔵版がこの未完全版であり、現実と妄想の区別がつかなくなった主人公が会社の同僚を招いて宴会をやっている料亭に、娘とその恋人が迎えに来る廊下のカット以降エンディングまでが全てカットされている。内田のトーキー以降の代表作では他に『土』（1939年）が未完全版として現存しているが、こちらは終戦後満州に侵攻したソ連軍が戦利品として持ち去ったプリントが何らかの事情でカットされた後、1960年代に東ドイツで発見されるという経緯があり、『限りなき前進』とは状況が異なっている。『限りなき前進』については、最近でも完全版の探索が細々と続けられている。
エピソード

この作品は、後の日本映画では頻繁に見受けられるようになるスポンサー企業とのタイアップ戦略の初期形を見ることができる。この作品の場合は森永製菓であり、轟夕起子が川の岸辺にしゃがみこみ森永ミルクチョコレート（最近復刻販売されたパッケージとほぼ同じデザイン）を食べ、紙パッケージの裏に印刷されている占いを読むという、今となっては貴重な場面である。
この作品が若い観客にも知られるようになったのは、淀川長治の力によるものが大きい。1970年代に淀川長治がTBSラジオで受け持っていた『淀川長治私の映画の部屋』で、日本映画の名作として全編のストーリーを語りおろしている。現存しないラストシーンも臨場感たっぷりに語っていて、淀川の語りの中でも一、二を争うものとなっている。なお、淀川はキネマ旬報社の日本映画史上ベストテンや蓮実重彦、山田宏一との対談集『映画千夜一夜』巻末のベスト100でも、『限りなき前進』を挙げている。
| 表 話  歴内田吐夢監督作品 |
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戦前:  噫小西巡査（1922）  生ける人形（1929）  仇討選手（1931）  人生劇場（1936）  裸の町（1937）  限りなき前進（1937） 土（1939） 
1950年代:  血槍富士（1955）  たそがれ酒場（1955）  黒田騒動（1956）  大菩薩峠（1957）  どたんば（1957）  森と湖のまつり（1958）  浪花の恋の物語（1959） 
1960年代:  酒と女と槍（1960）  妖刀物語 花の吉原百人斬り（1960）  宮本武蔵（1961）  恋や恋なすな恋（1962）  宮本武蔵 般若坂の決斗（1962）  宮本武蔵 二刀流開眼（1963）  宮本武蔵 一乗寺の決斗（1964）  飢餓海峡（1965）  宮本武蔵 巌流島の決斗（1965） 
1970年代:  真剣勝負（1971） 
  カテゴリ
| 表 話  歴キネマ旬報ベスト・テン 日本映画ベスト・ワン |
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1920年代:  足にさはつた女（1926）  忠次旅日記 信州血笑篇（1927）  浪人街 第一話 美しき獲物（1928）  首の座 (1929) 
1930年代:  何が彼女をさうさせたか／続大岡政談 魔像篇第一（1930）  マダムと女房（1931）  大人の見る繪本 生れてはみたけれど（1932）  出来ごころ（1933）  浮草物語（1934）  妻よ薔薇のやうに（1935）  祇園の姉妹（1936）  限りなき前進（1937）  五人の斥候兵（1938）  土（1939） 
1940年代:  小島の春（1940）  戸田家の兄妹（1941）  ハワイ・マレー沖海戦（1942）  大曾根家の朝（1946）  安城家の舞踏会（1947）  醉いどれ天使（1948）  晩春（1949） 
1950年代:  また逢う日まで（1950）  麦秋（1951）  生きる（1952）  にごりえ（1953）  二十四の瞳（1954）  浮雲（1955）  真昼の暗黒（1956）  米（1957）  楢山節考（1958）  キクとイサム（1959） 
1960年代:  おとうと（1960）  不良少年（1961）  私は二歳（1962）  にっぽん昆虫記（1963）  砂の女（1964）  赤ひげ（1965）  白い巨塔（1966）  上意討ち 拝領妻始末（1967）  神々の深き欲望（1968）  心中天網島（1969） 
1970年代:  家族（1970）  儀式（1971）  忍ぶ川（1972）  津軽じょんがら節（1973）  サンダカン八番娼館 望郷（1974）  ある映画監督の生涯 溝口健二の記録（1975）  青春の殺人者（1976）  幸福の黄色いハンカチ（1977）  サード（1978）  復讐するは我にあり（1979） 
1980年代:  ツィゴイネルワイゼン（1980）  泥の河（1981）  蒲田行進曲（1982）  家族ゲーム（1983）  お葬式（1984）  それから（1985）  海と毒薬（1986）  マルサの女（1987）  となりのトトロ（1988）  黒い雨（1989） 
1990年代:  櫻の園（1990）  息子（1991）  シコふんじゃった。（1992）  月はどっちに出ている（1993）  全身小説家（1994）  午後の遺言状（1995）  Shall we ダンス?（1996）  うなぎ（1997）  HANA-BI（1998）  あ、春（1999） 
2000年代:  顔（2000）  GO（2001）  たそがれ清兵衛（2002）  美しい夏キリシマ（2003）  誰も知らない（2004）  パッチギ!（2005）  フラガール（2006）  それでもボクはやってない（2007）  おくりびと（2008）  ディア・ドクター（2009） 
2010年代:  悪人（2010）  一枚のハガキ（2011）  かぞくのくに（2012）  ペコロスの母に会いに行く（2013）  そこのみにて光輝く（2014）  恋人たち（2015）  この世界の片隅に（2016）  映画 夜空はいつでも最高密度の青色だ（2017）  万引き家族（2018）  火口のふたり（2019） 
2020年代:  スパイの妻〈劇場版〉（2020）  ドライブ・マイ・カー（2021）  ケイコ 目を澄ませて（2022）  せかいのおきく（2023）
リメイク > 1957年版

東芝日曜劇場（KR）で、1957年4月14日、21:00〜22:00に『限りなき前進』のタイトルのまま、リメイク放送している。小杉勇の主人公・徳丸を菅井一郎が、轟夕起子の文子役を武藤礼子が、江川宇礼雄の北役を木村功がそれぞれ演じている。クレジットでは原作＝小津安二郎、オリジナルシナリオ＝八木保太郎の名前はあるが、内田吐夢の名前は見当たらない。
リメイク > 1957年版 > 出演

菅井一郎
坪内美詠子
武藤礼子
日地谷周二
木村功
芦田伸介
七尾伶子
魚住純子
梶哲也
リメイク > 1957年版 > スタッフ

脚本：八木保太郎
演出：石川甫
制作：KR（現・TBSテレビ）
リメイク > 1962年版

1962年11月9日、20:00〜21:00に近鉄金曜劇場（朝日放送・TBS系列）でもリメイク版が放送され、主演を東野英治郎が務めている。
リメイク > 1962年版 > 出演

東野英治郎
楠田薫
樋口年子
藤田安男
井川比佐志
リメイク > 1962年版 > スタッフ

脚本：八木保太郎
演出：宮武昭夫
制作：TBS
リメイク > 1976年版

1976年2月7日、20:00〜21:25にNHK土曜ドラマ枠「懐かしの名作シリーズ」の一作として、同じタイトルでリメイク版が放送されている。こちらは脚本を山内久・立原りゅうが担当し、主役を船越英二、娘役を仁科明子が演じている。
リメイク > 1976年版 > 出演

船越英二
仁科明子
村野武範
丹阿弥谷津子
久米明
森塚敏
下条正巳
対談：小杉勇、荻昌弘
リメイク > 1976年版 > スタッフ

脚本：山内久、立原りゅう
演出：清水満
制作：NHK
リメイク > 前後番組

| TBS系 近鉄金曜劇場（1962年11月9日）> 前番組 | TBS系 近鉄金曜劇場（1962年11月9日）> 番組名 | TBS系 近鉄金曜劇場（1962年11月9日）> 次番組 |
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| 京洛の女  | 限りなき前進  | 裏町の女  |
関連書籍

鈴木尚之 『私説内田吐夢伝』 岩波書店 ISBN 4006020139 C0174
内田吐夢 『内田吐夢～映画監督五十年』（人間の記録） 日本図書センター ISBN 4820557653
小松川神社

| 小松川神社 |
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所在地:  東京都江戸川区小松川3-1-2
位置:  北緯35度41分46.41秒 東経139度50分53.05秒﻿ / ﻿北緯35.6962250度 東経139.8480694度﻿ / 35.6962250; 139.8480694座標: 北緯35度41分46.41秒 東経139度50分53.05秒﻿ / ﻿北緯35.6962250度 東経139.8480694度﻿ / 35.6962250; 139.8480694
主祭神:  天照皇大神
創建:  昭和12年（1937年）6月6日
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小松川神社（こまつがわじんじゃ）は、東京都江戸川区の神社。
歴史

1937年（昭和12年）に創建された。江戸川区小松川の地は、かつては武蔵国葛飾郡西小松川村の一部であり、地理的にも同一の村を形成していた。ところが大正期の荒川放水路の開削により、旧西小松川村の他地域とは地理的に分断されることになった。
そのため、旧西小松川村の鎮守だった新小岩香取神社と西小松川天祖神社に参拝することが困難になった。そこで、二神社の分霊を勧請して新しい神社を創建することになった。場所は、明治7年に廃寺になった「稲荷山西光寺」跡地に建てられた。その際に西光寺境内に鎮座していた浅間神社、水神社および西小松川村の一部の家で祀られていた御嶽神社が境内末社に加えられた。
小松川第二尋常小学校（現・江戸川区立小松川小学校）では通学域内に鎮守が無かったことから、神社創建後、毎月1日および15日に職員および児童による参拝が行われており、1940年（昭和15年）からは毎月10日、20日、30日には第四学年以上の学級により輪番で清掃奉仕も行われていた。
平成期から始まった都市再開発に伴い、当社も若干位置を移動した。
交通アクセス

東大島駅より徒歩12分。
アクエリアス アクティブ ダイエット

アクエリアス アクティブ ダイエット
アクエリアス アクティブ ダイエット（AQUARIUS active diet）は、日本コカ・コーラが販売していたダイエット飲料である。2005年5月発売。コンセプトは「動いて燃やそう!」。
ブランド名の由来

今までの「カロリー制限」のダイエットではなく、「身体を動かす」アクティブなダイエットという製品特性をストレートに表現し、そんなアクティブなダイエットに取り組む方々をサポートしたいとの意味を込めた。
ブランド特性

楽しく気軽にカラダを “動いて燃やそう”をコンセプトに、基礎サポート成分“アルギニン・BCAA・オルニチン”と、燃焼派サポート成分“イノシトール・カルニチン・アスパラギン酸”を組み合わせた、カロリーオフのダイエット飲料である。
CM

CMには、発売当初は水野美紀が出演していたが2006年4月篠原涼子に代わった。2007年4月からはモデルの橋本優子が起用され、各曜日ごとに異なるCM（計7本+WEB限定版）が放送された。
歴史

2005年5月 - 発売
2007年4月23日 - リニューアル。新キャッチコピーは「飲んで、7秒 アクティブダイエット」。
2008年5月 - アクエリアス ゼロの発売と入れ替わりに販売終了となる。
2009年6月 - アクエリアス アクティブ ダイエットと全く同じ成分構成のアクエリアス オアシスが発売される。
スプーキー・トゥース

| スプーキー・トゥース Spooky Tooth |
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出身地:   イングランド カーライル
ジャンル:  ハードロック サイケデリック・ロック ルーツ・ロック プログレッシブ・ロック
活動期間:  1967年 - 1970年、1972年 - 1974年、1998年 - 1999年、2004年、2008年 - 2009年
レーベル:  アイランド・レコード、CBSレコード、A&Mレコード (米国/カナダ)、Ruf Records
共同作業者:  The V.I.P.'s、アート

旧メンバー:  ルーサー・グロヴナー マイク・ハリソン マイク・ケリー グレッグ・リドリー ゲイリー・ライト アンディ・リー ヘンリー・マッカロク アラン・スペナー クリス・ステイントン ジョン・ホウケン スティーヴ・トンプソン ブライソン・グレアム イアン・ハーバート ミック・ジョーンズ クリス・スチュワート ヴァル・バーク マイク・パトゥ ジョーイ・アルブレヒト マイケル・ベッカー スティーヴ・ファリス シェム・フォン・シュローク トム・ブレフテリン
スプーキー・トゥース （Spooky Tooth）は、イングランドのロック・バンドである。主な活動期間は1967年から1974年までだったが、その後、幾度か再結成された。
略歴 > 1967年 - 1970年

ルーサー・グロヴナー（ギター）、マイク・ハリソン（ボーカル）、マイク・ケリー（ドラムス）、グレッグ・リドリー（ベース）はアートというバンドで活動していた。1967年10月、彼等はアイランド・レコードの創設者であるクリス・ブラックウェルに、アメリカのキーボード奏者/ボーカリストであるゲイリー・ライトを紹介され、ライトを迎えてスプーキー・トゥースと改名した。
デビュー・アルバム『イッツ・オール・アバウト』は、スペンサー・デイヴィス・グループなどの裏方も務めたジミー・ミラーによってプロデュースされ、1968年6月にアイランド・レコードから発表された。
セカンド・アルバム『スプーキー・トゥー』（1969年3月）も同じくミラーがプロデュースを担当しており、ロック誌などのプレスから注目を集めた。同アルバムは、母国イギリスではデビュー作と同様セールス的に失敗したが、A&Mレコードから発売されたアメリカ盤LPは全米アルバムチャートでトップ50入りし、オランダのアルバム・チャートでは最高4位を記録するヒットとなった。ラリー・ワイス (Larry Weiss)の楽曲「Evil Woman」と「Better by You、Better than Me」の今日ではクラシックとされているバージョンが収録されており、後者をジューダス・プリーストがアルバム『ステンド・クラス』（1978年）でカバーした。本作がオリジナル・ラインナップによる最後のアルバムになった。
1969年、リドリーがハンブル・パイへ加入。アルバム『セレモニー』（1969年12月）では代わりにアンディ・リーが参加した。このアルバムの実験的な内容は賛否両論を受けた。このプロジェクトはライトによって持ち込まれたものだったが、スプーキー・トゥースのメンバーとしての彼のキャリアに終止符を打ったと考えられている。別の人物は「ロック史における大失敗の1つ」であると述べている。ライトは以下のように説明した。
| 0 | 1 | 2 |
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| 「 | ……私たちは自分たちのアルバムではなくプロジェクトを行ったんです。それはピエール・アンリという名前のフランスの電子音楽作曲家によるものでした。私たちは「これは私たちのアルバムではなく、彼のアルバムです。ミュージシャンとして演奏しているんです」としっかりレーベルに言ったのです。そしてアルバムが完成したとき、彼らは言いました。「いやいや、これは素晴らしい。君たちの次のアルバムとしてリリースするつもりだよ」。私たちは「そんなことはできません。それは『スプーキー・トゥー』の方向性とは合い入れないものですし、それは私たちのキャリアを台無しにするでしょう」と言いました。そして、まさにその通りのことが起こったのです。 | 」 |
ライトは同アルバムの発表後、バンドを脱退した。ハリソン、グロヴナー、ケリーはバンドに残り、ジョー・コッカーのグリース・バンドのメンバーだったヘンリー・マッカロク（ギター）、クリス・ステイントン（キーボード）、アラン・スペナー（ベース）と共にアルバム『ザ・ラスト・パフ』（1970年7月）をレコーディングした。
1970年の秋、スプーキー・トゥースはハリソン、グロヴナー、ケリー、ジョン・ホウケン（キーボード、元ナッシュヴィル・ティーンズ）、スティーヴ・トンプソン（ベース）の顔ぶれによるヨーロッパ・ツアーに乗り出し、その後、解散した。
略歴 > 1972年 - 1974年

1972年9月、ハリソンとライトは新しいラインナップでスプーキー・トゥースを再結成した。オリジナル・ギタリストのグロヴナーは、ステージ・ネームとしてアリエル・ベンダーを名乗ってモット・ザ・フープルとチームを組んだため、再結成には参加しなかった。
1973年5月、再結成されたバンドによる最初のアルバム『ユー・ブローク・マイ・ハート・ソー・アイ・バステッド・ユア・ジョウ』がアイランド・レコードから発表された。グロヴナーの後任はミック・ジョーンズ、オリジナル・ドラマーのケリーの後任はブライソン・グラハムが務めた。ベースはイアン・ハーバートに代わってクリス・スチュワートが担当した。
次作『ウィットネス』（1973年11月）では、オリジナル・ドラマーのケリーがグラハムと代わって復帰した。この段階ではライトが主要なソングライターだった。しかし彼と共にリード・シンガーを務めるハリソンが同アルバムの発表後に脱退し、マイク・パトゥが彼と並ぶ新たなボーカリストになった。
アルバム『ザ・ミラー』（1974年10月）のレコーディングでは、グラハムがドラムに復帰し、新しいベース奏者としてヴァル・バークが加入した。しかし同アルバムは失敗に終わり、ライトはソロ・キャリアのために再び脱退。スプーキー・トゥースは1974年11月に解散した。
その後

ミック・ジョーンズは、1976年にフォリナーを結成した。
グロヴナーは、後にスティーラーズ・ホイールで演奏し、1970年代にモット・ザ・フープルに加わり、アリエル・ベンダーを名乗るようになった。2005年、アリエル・ベンダー・バンドを結成し、いまだに時々その名でパフォーマンスしている。2018年と2019年には、再結成されたモット・ザ・フープルとツアーを行っている。
ケリーは、1970年代後半にジ・オンリー・ワンズへ加わり、1980年代にも彼らと共演した。バンドは2007年に再結成されている。
リドリーは、ハンブル・パイのメンバーとなった。2003年11月19日、彼はスペインのアリカンテで肺炎とその合併症のために亡くなった。56歳だった。
ライトは、1970年代には国際的なソロとしての活動を開始し、ラジオ向きの楽曲「夢織り人 (Dream Weaver)」がヒットした。
ハリソン、グロヴナー、リドリー、ケリーは、1997年と1998年の時点でスプーキー・トゥースとして再結成し、その結果、1999年2月にリリースされたアルバム『Cross Purpose』が生まれた。
ハリソンは、ハンブルグ・ブルース・バンドで演奏および録音を行い、CD『Touch』（2002年）に参加した。
2004年6月、ハリソン、ライト、ケリーは再びドイツの2つのコンサートで、ジョーイ・アルブレヒト（ギター）とマイケル・ベッカー（ベース）と共にスプーキー・トゥースとして再結成を行い、その模様がDVD『Nomad Poets』（2007年）となった。
2006年、ハリソンは30年以上ぶりとなるソロ・アルバム『Late Starter』をリリースした。
2008年2月、ハリソン、ライト、ケリーをフィーチャーしたスプーキー・トゥースの最新ヴァージョンが結成され、Mr.ミスターのギタリストであるスティーヴ・ファリスと、シェム・フォン・シュローク（ベース）を伴い、ヨーロッパにおける一連のツアー日程で演奏した。2009年5月29日、この同じラインナップは、6月にドイツをツアーする前に、シェパーズ・ブッシュ・エンパイアにおけるアイランド・レコード50周年記念コンサートで演奏した。
2012年、ケリーはソロ・アルバムの制作を開始した。
2017年1月18日、ケリーが短い闘病期間の後に亡くなった。
2018年3月25日、ハリソンが72歳で亡くなった。
2023年9月、ライト死去。享年80歳。
メディアによる描写

1970年のドキュメンタリー映画『Groupies』で取り上げられた。
メンバー

ルーサー・グロヴナー (Luther Grosvenor) - ギター (1967年–1970年、1998年–1999年)
マイク・ハリソン (Mike Harrison) - ボーカル、キーボード (1967年–1970年、1972年–1974年、1998年–1999年、2004年、2008年–2009年) ※2018年死去
マイク・ケリー (Mike Kellie) - ドラム (1967年–1970年、1973年–1974年、1998年–1999年、2004年、2008年–2009年) ※2017年死去
グレッグ・リドリー (Greg Ridley) - ベース (1967年–1969年、1998年–1999年) ※2003年死去
ゲイリー・ライト (Gary Wright) - キーボード、ボーカル (1967年–1970年、1972年–1974年、2004年、2008年-2009年) ※2023年死去
アンディ・リー (Andy Leigh) - ベース (1969年–1970年)
ヘンリー・マッカロク (Henry McCullough) - ギター (1970年)
アラン・スペナー (Alan Spenner) - ベース (1970年) ※1991年死去
クリス・ステイントン (Chris Stainton) - キーボード、ギター、ベース (1970年)
ジョン・ホウケン (John Hawken) - キーボード (1970年)
スティーヴ・トンプソン (Steve Thompson) - ベース (1970年)
ブライソン・グレアム (Bryson Graham) - ドラム (1972年–1973年、1974年)
イアン・ハーバート (Ian Herbert) - ベース (1972年–1973年)
ミック・ジョーンズ (Mick Jones) - ギター (1972年–1974年)
クリス・スチュワート (Chris Stewart) - ベース (1973年–1974年)
ヴァル・バーク (Val Burke) - ベース、ボーカル (1974年)
マイク・パトゥ (Mike Patto) - ボーカル、キーボード (1974年) ※1979年死去
ジョーイ・アルブレヒト (Joey Albrecht) - ギター (2004年)
マイケル・ベッカー (Michael Becker) - ベース (2004年)
スティーヴ・ファリス (Steve Farris) - ギター (2008年–2009年)
シェム・フォン・シュローク (Shem von Schroeck) - ベース (2008年–2009年)
トム・ブレフテリン (Tom Brechtlein) - ドラム (2009年)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『イッツ・オール・アバウト』 - It's All About (1968年) ※旧邦題『スプーキー・トゥースの世界』。1971年に『Tobacco Road』として再発、「Too Much Of Nothing」に代わって「The Weight」を収録
『スプーキー・トゥー』 - Spooky Two (1969年) ※旧邦題『スプーキー2』
『セレモニー』 - Ceremony (1969年) ※with ピエール・アンリ。旧邦題『現代音楽の領域』
『ザ・ラスト・パフ』 - The Last Puff (1970年) ※Spooky Tooth featuring Mike Harrison名義
『ユー・ブローク・マイ・ハート・ソー・アイ・バステッド・ユア・ジョウ』 - You Broke My Heart So...I Busted Your Jaw (1973年)
『ウィットネス』 - Witness (1973年)
『ザ・ミラー』 - The Mirror (1974年)
Cross Purpose (1999年)
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム、ライブ・アルバム等

『ベスト・オブ・スプーキー・トゥース』 - The Best of Spooky Tooth (1975年)
Gary Wright & Spooky Tooth: That Was Only Yesterday (1976年)
The Best of Spooky Tooth: That Was Only Yesterday (1999年)
Comic Violence (2000年)
BBC Sessions (2001年)
Nomad Poets - Live in Germany (2007年)
Lost in My Dream – An Anthology, 1968–1974 (2009年)
ディスコグラフィ > シングル

"That Was Only Yesterday" (1969年) ※オランダ 13位
"Feelin' Bad" (1969年) ※全米 Bubbling Under 132位
「アイ・アム・ザ・ワルラス」 - "I Am the Walrus" (1970年) ※オランダ 38位
1970年代にバンドと一緒にステージに立つ歌手マイク・ハリソン
各務船山町

| 各務船山町 |
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 町丁
国:   日本
都道府県:   岐阜県
市町村:   各務原市
地区:  鵜沼地区
人口（2024年（令和6年）10月1日現在）
 • 合計:  268人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  509-0107
市外局番:  058 (岐阜MA)
ナンバープレート:  岐阜
各務船山町（かかみふなやまちょう）は、岐阜県各務原市の地名。現行行政町名は各務船山町一丁目から三丁目。
地理

各務原市の東部の鵜沼地区に属し、鵜沼地区の西部（旧・各務村）の地域である。
町域の東部は各務おがせ町、各務西町、西部は蘇原新生町、南部は各務西町、北部は須衛町、テクノプラザに接する。
町域には新境川が流れる。
地名は船山の南にあることに因む。
歴史

各務原市発足後、この地域は須衛の一部であった。1977年（昭和52年）5月13日に須衛の一部をもって各務船山町が成立する。
2007年（平成19年）12月、須衛町の一部、各務船山町の一部などをもってテクノプラザ一丁目・二丁目が成立。
世帯数と人口

2024年（令和6年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。尚、二丁目の住民はいない。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
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| 各務船山町一丁目 | 77世帯 | 179人 |
| 各務船山町二丁目 | 0世帯 | 0人 |
| 各務船山町三丁目 | 36世帯 | 89人 |
| 計 | 113世帯 | 268人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。尚、各務船山町の自治会は、一丁目が船山町西自治会、三丁目は船山町東自治会であり、船山町西自治会と船山町東自治会は学区が異なる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 一丁目 | 各務原市立中央小学校 | 各務原市立中央中学校 |
| 三丁目 | 各務原市立各務小学校 | 各務原市立鵜沼中学校 |
交通

各務原市ふれあいバス東西線（朝夕便）、稲羽線
子宮内胎児死亡

子宮内胎児死亡（しきゅうないたいじしぼう、英：Intrauterine Fetal Death）とは、妊娠週数に関係なく、胎児が生まれる前に母体内で死亡することを指す。
日本医療関係者の間ではのIUFDと呼ばれることもある。妊娠12週目以降にIUFDが起こると、それは死産として扱われる。
原因

胎児の染色体異常や形態異常、母親の膠原病や糖尿病、過期妊娠、血液型不適合妊娠などが原因になりうるといわれているが、原因がわからない例も多い。
母体に現れる症状

自覚症状が現れることは少ないが、母親は胎動の消失や出血、お腹の痛みなどで異変を感じ、病院に受診して発覚することも多い。
検査・診断方法

超音波検査（エコー）で胎児の心拍、胎動の有無などから判断する。
対応

週数によって対応は変わってくるが、赤ちゃんが大きくなっている場合は陣痛促進剤で陣痛を起こし、子宮から赤ちゃんが出てくるよう促す。通常の出産と同じように、経腟分娩や帝王切開で分娩するが、生まれた後に産声を上げることはない。妊娠12週目以降の分娩の場合、医師は死産証書を記入する。
エメット・シア

| エメット・シア Emmett Shear |
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 2018年
生誕:  1983年（40 - 41歳）  アメリカ合衆国・ワシントン州シアトル
出身校:  イェール大学（BS）
職業:  実業家
著名な実績:  Justin.tv 共同創業者兼CEO Twitch Interactive CEO
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エメット・シア（Emmett Shear、1983年 -  ）は、アメリカ合衆国の実業家。Justin.tv共同創業者兼CEO、Twitch InteractiveのCEOを務めていた。
来歴

ワシントン州シアトルで育つ。エバーグリーン・スクール・フォー・ギフテッド・チルドレン（英語版）に通っていた時にジャスティン・カンと出会い、加速する数学のクラスとマジック:ザ・ギャザリングのプレイをしていた。
2005年にカンと共にイェール大学を卒業後、コンピューターサイエンスの学位を取得した。
2007年にカン、マイケル・セイベル、カイル・ボークトらと共にライブストリーミング配信サイト・Justin.tvを設立。カンのライフキャスティングを年中無休で配信していた。カンのライフキャスティングは8か月続き、パートナー4社は誰でもライブストリーミングを公開できるプラットフォームの提供に移行した。かつてはJustin.tvのCTOを務めていたが、SocialcamのCEOに就任したセイベルの後任として、2011年8月にJustin.tvのCEOに就任した。また、2014年8月5日にJustin.tvのサービスが終了するまで続いた。
2011年6月にJustin.tvはゲームコンテンツを「TwitchTV」としてスピンオフさせることを決定し、パブリックベータ版として「TwitchTV」を公開した。その後、Justin.tv, Inc.がTwitch Interactive, Inc.に社名変更され、引き続きCEOを務めていた。2014年9月、Twitch InteractiveをAmazonに対して9億7000万米ドルで売却した。
2023年3月、TwitchのCEOを退任した。後任は2019年からTwitchの社長を務めていたダン・クランシー。
2023年11月19日から21日までの間、OpenAIのCEOを務めていたサム・アルトマンの解任に伴い暫定CEOに就任したミラ・ムラティの後任として、同社の暫定CEOに就任したが、2023年11月21日にアルトマンがCEOに復帰。本人によると暫定CEO就任時間は55時間32分だった。
蘇南碩放国際空港

| 蘇南碩放国際空港> 各種表記 |
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繁体字：:  蘇南碩放國際機場
簡体字：:  苏南硕放国际机场
発音：:  ウーシー スーナン ジーチャン
英文：:  Sunan Shuofang International Airport
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蘇南碩放国際空港（そなん せきほう こくさいくうこう）は、中華人民共和国江蘇省無錫市新呉区碩放街道にある国際空港である。通称は無錫空港（むしゃく くうこう）。
1955年、無錫碩放空港とする軍用空港として建設された。中国人民解放軍空軍第26特殊任務師団第76電子戦連隊が常駐しており、早期警戒管制機KJ-2000、KJ-200、空中指揮機Y-8Tを運用している。エプロンには、大型軍用機を納めることができる大型ハンガーが設けられている。
2004年に軍民共用空港となった。2010年、江蘇省人民政府により、蘇南碩放国際空港と改称された。
概要

2004年2月18日に軍民共用空港として開業。2007年9月28日に新ターミナルが完成。
2010年3月12日、免税店が正式オープンした。無錫市では初めての免税店であり、国際線の出発便が集中する午前中のみの営業となっている。また、出発ターミナルにはインターネット（無線）が完備されている。
2023年5月、荷物運送センターと2本目滑走路の一部分誘導路の建設が開始している。
2024年12月14日、碩放空港の年間旅客取扱量は初めて 1,000万人を超え、江蘇省で 2 番目の年間旅客取扱量が 1,000万人を超える空港となりました。また、無錫碩放空港は新しい第2滑走路の建設を計画しています。最初の滑走路の延長、新しいT3ターミナル、総合交通ハブなどの内容が中国民間航空局によって承認されました。
概要 > 将来的な計画

2本目の滑走路の建設予定、年間利用客数2,500万人と貨物取扱量（トン）1,500,000を見込んでいる。
運航状況

| 年度（西暦） | 旅客量国内順位 | 旅客量（人次） | 昨年比増減率% | 貨物量国内順位 | 貨物量（吨） | 昨年比増減率% | 離着陸数国内順位 | 離着陸数（回） | 昨年比増減率% |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 55 | 326,704 |  | 43 | 7,005.0 |  | 65 | 3,012 |  |
| 2005 | 48 | 619,131 | 89.5 | 37 | 11,524.7 | 64.5 | 51 | 6,296 | 109.0 |
| 2006 | 46 | 924,883 | 49.4 | 37 | 13,877.1 | 20.4 | 49 | 9,469 | 50.4 |
| 2007 | 43 | 1,359,830 | 47.0 | 37 | 19,710.5 | 42.0 | 47 | 13,740 | 45.1 |
| 2008 | 39 | 1,642,497 | 20.8 | 27 | 39,065.1 | 100.8 | 48 | 16,380 | 19.2 |
| 2009 | 39 | 2,217,932 | 35.0 | 27 | 47,021.3 | 20.4 | 49 | 19,723 | 20.4 |
| 2010 | 39 | 2,535,277 | 14.3 | 27 | 57,070.685 | 21.4 | 49 | 21,978 | 11.4 |

2009年現在、平均乗車率は77%，平均運載率は74%である。