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工藤ひとみ
作品 > 一般指定ビデオ（書店流通作品）

あぶない水着でムレムレしました（1989年11月 二見書房）
ACTRESS ギャルズ・スペシャル10（1989年11月 リイド社）
VIDEO ナイタイマガジン6（1989年11月 ナイタイ）
夜の診察室（1989年12月 笠倉出版社）
VINBO vol-19(1989年12月 フジテレビ映像企画部)
AV TOPギャルズベスト10 あぶない贈り物（1990年1月5日 笠倉出版社）全10名
あぶない初体験（1990年1月 笠倉出版社）
Beppin ビデオマガジン ベッピン第17号（1990年1月 英知出版）
10コのデカパイ（1990年3月5日 笠倉出版社）全5名
おっぱいちゃんは元気印 中原絵美・いとうしいな・工藤ひとみ 全3名（1990年4月5日 笠倉出版社）
デラべっぴん増刊 BINTA ビンタ5（1990年4月 英知出版）
ビデオマガジン おとこの遊艶地15（1990年5月 リイド社）
D-Dayクラブ 3（1990年5月 バウスターン）
先生の気になる下半身（1990年7月 笠倉出版社）
ひとみ、みだらおいしくなった私（1990年7月 大陸書房）
放課後・いけない絶倫実験室（1990年7月 笠倉出版社）
アクトレスビデオ　DOKIDOKI②（1990年9月 リイド社）
ひとみの絶頂遊戯（1990年10月 コスミック出版）
わたしの体験告白1（1990年12月 大陸書房）
裏稼業エレクトコール1919（1990年12月 大陸書房）
巨乳ベストセレクション '91（1991年1月5日 大陸書房）全13名
マドンナメイト スペシャル 特撮版I（1991年2月 二見書房）
制服ロマン娘 2（1991年2月14日 笠倉出版社）全5名
巨乳ギャルズベスト 10（1991年4月20日 笠倉出版社）全10名
超乳 ベスト・セレクション（1991年4月 大陸書房）
おしゃぶり好きな天使たち（1991年6月 コスミック出版）
超乳スーパーセレクション（1991年8月 コスミック出版）全5名
あぶない制服 VS ランジェリーSPECIAL 25（1991年10月5日 笠倉出版社）全25名
湯けむり美女紀行 東京近郊編（1992年5月 ZYXプロモーション）
AVギャル烈伝 2（1993年6月21日 笠倉出版社）全33名
口内けいれん 淫らな舌使い お口にいっぱい（1994年3月1日 オー・ケイ出版社）全4名
その他多数
作品 > アダルトビデオ（編集もの、BESTもの、DVD ほか）

ランジェリー大会 濃縮20連発 2（1990年5月 ファイブスター FV-8799）全10名
巨乳シンドローム（1990年10月11日 フェニックスビデオ）全5名
制服マンマンくらべ 五島めぐ・小沢奈美・森村あすか・工藤ひとみ ほか（1990年 ファイブスター FV-8849）全10名
濃縮熟乱 木田彩水・松下ルミ・工藤ひとみ・いとうしいな ほか（1990年 エル ELA-052）全5名
20コのチチまるこちゃん 樹まり子・御藤静 他（1991年 ファイブスター）全10名
タッチ・ミー たまらない果実（1991年 イメージボックス）全5名
お嬢さまの尻じまん 森村あすか 工藤ひとみ（1992年 べべ・クラブ BB-002）
浅草ロック座の天使たち on Stage（1993年9月21日 パックインビデオ PIV-191）※浅草ロック座の天使たち「シネマパラダイス」「熱くて妖しい女たち」「まぶしい夏－愛ランド」をアレンジして収録したもの
浅草ロック座の天使たち まぶしい夏－愛ランド 森川いづみ 児島理乃 村上麗奈 工藤ひとみ　ほか（1993年 パックインビデオ PIV-194）
巨乳クィーンのぶっとい乳房 2（1993年 イメージボックス/ホルスタインカンパニー HL-12）全11名
AV10年史 2（1994年4月29日 VIP）全13名
AV10年史 1（1996年1月1日 TEN-VIDEO DTV-202）全20名
プロジェクトXXX フェロモン女優セレクション（2003年7月18日、日本メディアサプライ）全10名
女の秘湯 Vol.3（2004年6月 コニービデオ）
真説エロティック・ゴースト・ストーリー/艶魔大戦 (2007年8月24日 アミューズソフトエンタテインメント) ※映画のDVD版
真説エロティック・ゴースト・ストーリー/覇王ウーチュンの逆襲 (2007年8月24日 アミューズソフトエンタテインメント)※映画のDVD版
DECADE GALS SP0 2（2009年5月29日 ピエロ PAR-237）全12名
性春の悶 完全復刻リモザイク (2010年6月4日 アリスジャパン)
20世紀女優 AVアイドル秘宝館4時間（2009年7月25日 群雄社）全10名
Legend Special VOL.71 工藤ひとみ（2012年11月23日 エーエスジェイ）※「ひとみの交姦日記花びらに涙」「快楽大声狂」を収録
その他多数
作品 > その他

ファミコン 工藤ひとみ、紺野麻美のAV麻雀倶楽部（ハッカーインターナショナル）他出演：紺野麻美
出演 > 映画

変態三姉妹（1989年8月4日公開、配給:エクセス）監督:堤栄一
本番裏稼業 エレクトコール1919（1990年4月公開、配給:エクセス）監督:華菱コウタロウ
女子大生 奴隷志願（1991年4月12日公開、配給:エクセス）監督:小林悟
強制わいせつ姉妹（1994年3月4日公開、配給:エクセス)他出演：吉行由実（2001年に「姉妹どんぶり 味くらべ」として配給）監督:小林悟
真説エロティック・ゴースト・ストーリー 艶魔大戦（聊斎色譚）（1990年、香港映画 ゴールデンハーベスト社）監督 ツァオ・ザントン
真説エロティック・ゴースト・ストーリー2 覇王ウーチュンの逆襲（聊斎色譚續集:五通神）（1991年、香港映画 ゴールデンハーベスト社）監督:ピーター・ゴク
真説エロティック・ゴースト・ストーリー3（聊斎三集之燈草和尚）（1994年1月31日公開、アイエム）香港映画 監督:ツァオ・ザントン
出演 > TV

11PM（日本テレビ系）
オールナイトフジ（フジテレビ系）
トゥナイト（テレビ朝日系）
ギルガメッシュないと（テレビ東京系）
出演 > 声優

やる気まんまん3　KYOTOハーレムナイト（1990年8月　東映ビデオ）
カセット

マドンナメイトカセット 私の恥しい音（1989年11月25日、マドンナ社）
書籍 > 写真集

工藤ひとみ マドンナメイト写真集（1989年10月25日発行、撮影：上杉直也　マドンナ社）ISBN 9784576891392
鮮烈セクシーズ オールカラー美少女たちのエロチシズム 松坂季実子・手塚まゆみ・工藤ひとみ・浅田純子・樹まり子・結城つかさ 他（1990年6月25日発行、司書房）
ZAKURO ビデオウェーブのトップアイドル34人（1990年8月10日発行、撮影：若杉憲司 英知出版）全34名
Big Melon 田中露央沙・庄司みゆき・樹まり子・木田彩水・工藤ひとみ ほか 全12名（1991年7月20日発行、大陸書房）
DOMINA -BONDAGE & BODY ART-（1992年4月20日発行、撮影：田中欣一　大陸書房）
斉木弘吉写真集 NOON＆MOON 河合美果・工藤ひとみ・高見沢杏奈・五島めぐ 他 全25名（1992年10月20日発行、ぶんか社）撮影:斉木弘吉 ISBN 9784821120024
ヒップホップ AVギャル50人のお尻満開!! ヒップ・フェチ写真集（1995年8月1日発行、撮影：田中欣一 北欧書房）全50名 ISBN 9784883211982
書籍 > 雑誌

さくらんぼ通信 1989年8月号、1990年2月号（大洋図書）
スコラ 1989年9月28日号（スコラ）
アップル通信 1989年10月号、1996年1月号（三和出版）
GRACE 1989年11月号（若生出版）
ACTRESS 1989年12月号、1990年5月号、10月号（リイド社）
ベストビデオ 1990年1月号、6月号（三和出版）
魅惑のランジェリー 1990年2月号、1991年5月号（光彩書房）
純情エンジェル 1990年2月号、5月号、1991年1月号（蒼竜社）
マスカットノート 1990年3月号（大洋書房）
Mr. Dandy 1990年6月号（サンデー社）
オレンジ通信 1990年7月号（東京三世社）
下着ファッション No.32（1990年7月20日、光彩書房）
デラべっぴん 1990年8月号、11月号、12月号（英知出版）
URECCO 1990年9月号（ミリオン出版）
マニア倶楽部デラックス Vol.7（1990年12月15日、三和出版）
ビデオ・ザ・ワールド 1991年1月号（白夜書房）
Girl Friends 1991年5月号（若生出版）
ランジェリー・コレクション No.10（1991年7月15日、光彩書房）
S＆Mスナイパー 1991年9月号（ミリオン出版）
SWEET LINGERIE (2)（1991年11月20日、英知出版）
書籍 > コミック

AVギャル初体験物語(1)（1990年11月25日、日本文華社）
ブルアカ

ブルアカ
ゲーム『 ブルーアーカイブ -Blue Archive-』の略称
ブルアカ (料理)
安堀町

| 安堀町 |
| --- | --- |
 町丁
 お富士山古墳
 安堀町安堀町の位置
 北緯36度20分11.25秒 東経139度10分59.27秒﻿ / ﻿北緯36.3364583度 東経139.1831306度﻿ / 36.3364583; 139.1831306
国:   日本
都道府県:   群馬県
市町村:   伊勢崎市
面積
 • 合計:  2.03 km2
人口（2017年（平成29年）9月1日現在）
 • 合計:  2,898人
 • 密度:  1,400人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  372-0007
市外局番:  0270
ナンバープレート:  群馬
安堀町（あんぼりまち）は、群馬県伊勢崎市の地名。郵便番号は372-0007。面積は2.03km2
地理

伊勢崎市内、三郷地区内にあたる。東で太田町、南で連取（つなとり）町、西で宮子町・前橋市下増田町、北で波志江町と隣接する。地区東部は区画整理事業の進展により宅地化が進行しているが、西部は田畑の広がる田園地帯となっている。隣接する太田町に当地区の飛び地が2箇所存在する。
地理 > 河川

広瀬川
平釜川
赤坂川
歴史

1899年（明治22年）4月1日まで存在した安堀村の区域に相当する。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により波志江村、太田村と合併、佐位郡三郷村安堀となる。
1896年（明治29年）4月1日 - 佐位郡と那波郡が合併、佐波郡三郷村安堀となる。
1955年（昭和30年）1月10日 - 佐波郡三郷村が伊勢崎市に編入合併、伊勢崎市安堀町となる。
世帯数と人口

2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 安堀町 | 1,219世帯 | 2,898人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 伊勢崎市立三郷小学校 | 伊勢崎市立第三中学校 |
交通 > 鉄道

JR東日本両毛線が地区内を通過しているが駅は設置されていない。最寄駅は伊勢崎駅及び駒形駅になる。
交通 > バス

伊勢崎市コミュニティバス「あおぞら」
波志江・赤堀連絡バス　安堀町バス停
伊勢崎駅南巡回バス　西太田公民館バス停
交通 > 道路

群馬県道74号伊勢崎大胡線
伊勢崎市道北部環状線
施設

フォリオ安堀（フレッセイを核テナントとしたショッピングモール）
伊勢崎土木事務所
第二学校給食センター
シャープ伊勢崎太陽光発電所
名所・旧跡

お富士山古墳
ラブリバー親水公園うぬき
シャープ伊勢崎太陽光発電所
土岐定政

|  凡例土岐定政 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  天文20年（1551年）
死没:  慶長2年3月3日（1597年4月19日）
改名:  愛菊丸（幼名）→菅沼定政→土岐定政
別名:  藤蔵（通称）
戒名:  増円寺真庵源空
墓所:  東京都品川区北品川の東海寺春雨庵
官位:  従五位下、山城守
主君:  徳川家康
藩:  下総守谷藩主
氏族:  明智氏?→菅沼氏→土岐氏
父母:  父：明智定明?、母：菅沼定広の娘 養父：菅沼定仙
妻:  鳥居元忠の娘
子:  頼顕、定義、女子（本多成重室）、女子（牧野信成室）
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土岐 定政（とき さだまさ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。美濃土岐氏庶流・明智氏の一族を称する。母方の三河菅沼氏のもとで成長して少年時代から徳川家康に近侍し、菅沼定政（通称は藤蔵）として多くの戦いで武功を挙げた。家康の関東入部後は下総国守谷（現在の茨城県守谷市）で1万石の領主となり、家康の命を受けて名字を土岐に改めた。
人物 > 生い立ち

江戸時代後期に編纂された『寛政重修諸家譜』（以下『寛政譜』）によれば、室町時代初期に美濃国土岐郡明智を領して「明智」を称した土岐（明智）頼重の子孫と称し、祖父は頼明（彦九郎、上総介）、父は定明（兵部大輔）とする。定政は天文20年（1551年）、美濃国多芸郡に生まれた。母は菅沼定広（大膳亮）の娘で、幼名は「愛菊」という。『寛政譜』の記述によれば天文21年（1552年）、斎藤道三との戦いで父が討死して一族が離散すると、幼少の愛菊は明智家の家臣たちに抱かれて三河国に逃れ、母方のおじである菅沼定仙（常陸介）に養われたと記す。菅沼定仙は井代城（新城市井代）の城主で田峯菅沼定広の五男（菅沼定継・定直らの弟）にあたる。
『上野沼田 土岐家譜』によれば、父定明が惣領家の美濃守護土岐頼芸と家臣の斎藤道三の間の内紛に巻き込まれて、それに乗じた弟の定衡（定政の叔父）によって殺害される事変が起こったという。
人物 > 徳川家康に仕える

永禄7年（1564年）、14歳の愛菊は定仙に伴われて家康に御目見し、「菅沼藤蔵」を称して家康の近侍となった。『寛政譜』によれば思慮深い美少年（「其のかたち美麗にしてこころばせ人にこえたり」）であったといい、家康の寵愛を受けて、同年には加藤吉正（久大夫）を附属された。永禄8年（1565年）、寺部城攻めで初陣を飾るが、この時家康は自ら定政に鎧を着せ、貞宗の脇差を与えた。定政は初陣ながら先登を果たし、首級を挙げたことから、三河国加茂郡内に知行地を与えられた。
以後、永禄11年（1568年）から翌年の掛川城攻めに加わり、元亀元年（1570年）の姉川の戦いでは首級6を挙げた。元亀3年（1572年）、武田信玄が遠江国に侵攻すると、本多忠勝の指揮下で一言坂の戦いを戦い、渡辺守綱とともに殿軍を務めた。同年12月22日の三方ヶ原の戦いでも奮戦した。天正2年（1574年）4月、遠江国犬居谷の天野景貫との戦いでは、徳川勢が混乱する中で奮戦し、首級13を挙げた。天正3年（1575年）5月21日の長篠の戦いにおいては先陣を受け持ち、戦後の遠江国進攻にも活躍した。小山城攻めに際しては「井呂の退き口」と語られる活躍を見せている。
天正10年（1582年）の武田家滅亡および本能寺の変後、菅沼定政は穴山氏の所領であった甲斐国河内領に入ることになるが、文献によって説明に差異がある。『寛政譜』によれば、定政は武田家滅亡後に甲斐国巨摩郡切石（現在の山梨県南巨摩郡身延町切石）で1万石の所領を与えられたとある。現在の身延町寺沢に所在する菅沼城（寺沢城）は、本能寺の変後に徳川家康が岡部正綱に命じて築かせ、菅沼定政が守備にあたったと伝える。『甲斐国志』によれば、天正15年（1587年）に穴山勝千代（穴山信君の継嗣）が没したため、河内領は徳川家康によって収められ、改めて菅沼定政に与えられたとある。
天正12年（1584年）の小牧の戦いでは、敵将を生け捕り密書を押収するなどの活躍を見せ、長久手の戦いでは池田勝入（恒興）勢と交戦して敗走させたほか、夜間に敵陣に1騎で突入して敵情を探り、小幡城から小牧山城への軍勢移動の判断に貢献した。秀吉は家康のこの判断を大いに賞賛したという。定政は家康から功を賞され、与力36騎（もと柴田康忠配下）を附属された。天正13年（1585年）の第一次上田合戦では援軍として出動。天正14年（1586年）に家康が秀吉と和睦して上洛する際には、浜松城守衛を命じられた。
天正18年（1590年）の小田原征伐に、菅沼定政は穴山衆（穴山氏の旧臣団）を預かって従軍し、小田原落城後は関宿城守衛の任務にあたった。天正18年（1590年）9月、菅沼定政は下総国相馬郡に領知を移され、守谷（『寛政重修諸家譜』は「守屋」と表記する。現在の茨城県守谷市）を居所とした（守谷藩の成立と見なされる）。天正19年（1591年）には九戸政実の乱への出兵に従い、文禄元年（1592年）の朝鮮出兵に際しては名護屋城に赴いている
文禄2年（1593年）、菅沼定政は家康の命で土岐を称するとともに、従五位下・山城守に叙任した。
慶長2年（1597年）3月3日、守谷において47歳で死去。守谷に定政が創建した増円寺に葬られた。なお、土岐頼行が増円寺を出羽国軽井沢に移したことにともない改葬され、さらに土岐頼殷のときに品川の東海寺春雨庵に改葬された。
家督は嫡男の土岐定義が継いだ。
逸話

『寛政譜』『徳川実紀』には以下のようなエピソードが載る。少年時代のある時（『寛政譜』によれば三方ヶ原の戦いの前）、定政が家康の側に控えて仮眠をとっていたが、この際寝言で養父（菅沼定仙）のことを言い出した。しかしこの時定仙は武田方についており、甲府にいた。次の朝、家康が定政に対して、養父を思うこと切実であると見える、さぞ会いたいのであろう、暇を取らせるのでいずこにも行くと良い、と言った。定政が御前から下がって朋輩に言うには、養父を思うがあまり夢の中とは言え敵国に行こうと言ったのはこの上もない恥辱である。この上は切腹してご恩に報いよう、と、脇差に手をかけたので朋輩が押しとどめ、この顛末を家康に言上した。家康は定政を呼び出し、先に言ったことは一時の戯れであるので、これまでと変わらず仕えよと言った。定政は感謝して座を下がると、朋輩に対して恩命のありがたさを語り、これから戦場に立つときは、人に先立って死ぬか、衆人に抜き出て勇名をあらわそうと誓った。以後、その通り武功を重ねたため人々は感じ入り、家康は「長光の御刀」を下賜したという。
系譜

特記事項のない限り、『寛政重修諸家譜』による。子の続柄の後に記した ( ) 内の数字は、『寛政譜』の記載順。
父：明智定明
母：菅沼定広の娘
生母不明の子
長男(1)：頼顕 - 早世。
正室：鳥居元忠の娘
二男(2)：土岐定義
女子(3)：本多成重室
女子(4)：牧野信成室
『寛政譜』の土岐家の譜によれば、定政の母（菅沼定広の娘）は明智家没落時に家に伝来した文書（足利将軍家の御教書や系図など）を携えて他国に逃れ、辛苦すること数十年ののちに定政の所在を知り、これらを渡したとある。ただし『寛政譜』の菅沼家の譜によれば、定政の母は明智定明の没後、奥平貞勝に再嫁したとある。
庶長子の頼顕（よりあきら）は、父と同じ「藤蔵」の通称を名乗っているが、早世した。
系譜 > 明智光秀との関係

織田信長に仕えた明智光秀は、その出自なども含め諸説が唱えられているが、『続群書類従』所収「土岐家系図」や、定政の子孫である沼田藩土岐家に伝わった『土岐定政伝』（1679年）によれば光秀と定政は「従兄弟」にあたるとされた。文亀2年（1502年）の年紀のある「土岐頼尚譲状」は、頼典（兵部少輔）を廃嫡して弟の頼明（彦九郎）に所領と家督を譲るというもので、光秀は頼典の孫にあたるとされる。
タラベラ・デ・ラ・レイナ

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州:  カスティーリャ＝ラ・マンチャ州
県:  トレド県
面積: 192 km²
標高: 373m
人口: 86,779 人 （2014年）
人口密度: 451.97 人/km²
 Talavera de la Reina スペイン内タラベラ・デ・ラ・レイナの位置 Talavera de la Reina トレド県内タラベラ・デ・ラ・レイナの位置 北緯39度57分30秒 西経04度49分58秒﻿ / ﻿北緯39.95833度 西経4.83278度﻿ / 39.95833; -4.83278座標: 北緯39度57分30秒 西経04度49分58秒﻿ / ﻿北緯39.95833度 西経4.83278度﻿ / 39.95833; -4.83278  
タラベラ・デ・ラ・レイナ（スペイン語: Talavera de la Reina）は、スペイン・カスティーリャ＝ラ・マンチャ州トレド県のムニシピオ（基礎自治体）。「女王のタラベラ」を意味するこの地名は、カタルーニャ州にあるタラベラと区別するためである。単にタラベラとも呼ばれる。人口規模においてはカスティーリャ＝ラ・マンチャ州第2の都市であり、トレド県内では最多の人口を持つ。
地理

タホ川の広い川岸沿いに町が形成された。町の中心にはグランデ島とシャメロ島の2つがある。シャメロ島には地中海性森林の特筆すべき生き残りが見られる。自治体域は、北をシエラ・デ・サン・ビセンテ山地、南をモンテス・デ・トレド山地に囲まれている。
自治体域はタホ川によって2つに分断されている。北部は広く人口が多い。両地区は3つの橋でつながっており、そのうちの一つはローマ時代に建てられたものである。
気候は大陸性である。冬は湿気が多く、朝には濃い霧が生じて寒い。夏は全体的に暖かい。一帯は地中海性の森林があり土地はとても肥沃で、ニレ、オリーブ、コルクが生産される。
陶器

フェリペ2世が城の壁を覆うタイルとしてタラベラ産のセラミックを用いたことから、タラベラ・デ・ラ・レイナはその名が国際的に知られるようになった。エル・エスコリアル修道院にもタラベラ産のセラミックが使用されている。タラベラ・デ・ラ・レイナの別名は、「陶器のまち」(La Ciudad de la Cerámica)である。ダラベラ・デ・ラ・レイナの陶器ば2019年にユネスコの無形文化遺産に登録された。
名称

一帯には先史時代の文化の遺跡がある。タホ川の浅瀬にケルト人が村を築いた。古代ローマとケルト人のカルペタノイ人との間の戦いを書き残したティトゥス・リウィウスは、アエブラ(Aebura)という名でタラベラの町を初めて文献上に登場させた。ローマ帝国がヒスパニアを征服した後、ローマ属州ヒスパニアに残った多くのケルト系の名の一つカエサロブリガ（Caesarobriga）として知られた。名前からは、多くの非防衛都市へはりめぐらされた「防衛」が暗示される。カエサロブリガは、3世紀から4世紀には農業と窯業の重要な中心地とされていた。西ゴート王国時代、タラベラ・デ・ラ・レイナはそのケルト＝イベリア語の名の変化、エルボラ(Elbora)またはエボラ(Ebora)から改名した。現在の名はタラバイラ(Talabayra)から派生した。これはこの西ゴート名をムーア人が変えたものである。[訳語疑問点]町は713年にイスラム教徒の手に落ちたが、1083年にカスティーリャ王アルフォンソ6世軍によって再征服された。
歴史 > 初期

タラベラ・デ・ラ・レイナは、アルベルチェ川とタホ川の合流地点につくられた。大いに富んだ環境を持つこの地域が、古代の遺跡の大半をつくったケルト人の定住地であった。
歴史 > ローマ帝国と西ゴート王国の時代

ローマ帝国時代、市の名はカエサロブリガといった。紀元前182年、クイント・フルウィオ・フラコが市を征服した。市は定期的に金を納める都市としてルシタニア属州の一部となった。そしてエメリタ・アウグスタ市（現 メリダ）の合法的な修道院内に含まれる、拡張された地帯の中心地であった。反ローマ反乱の首謀者ウィリアトゥス（英語版）は、紀元前145年から139年までこの領土内で暮らしていた。この時代、カエサロブリガは、ウシの市場と交易が行われる裕福な都市だった。キリスト教化は早くにカエサロブリガで行われ、ローマ帝国衰退後には西ゴート族がこの都市を掌握した。西ゴートはタラベラ・デ・ラ・レイナをアクイス(Aküis)またはアイブラ(Aibura)と呼んだ。紀元602年、西ゴート王リウヴァ2世は市へ贈り物をした。今日までタラベラ・デ・ラ・レイナのキリスト教徒の象徴となっている。聖母マリアの彫像である（ローマ神話の女神セレスの代用でもあった）。女神セレスを讃え、カエサロブリガのローマ人らは毎春モンダスという祭りを祝った。これは現在も聖母マリアの祭りとなって続いている。
歴史 > イスラム支配

イスラム教徒がタラベラ・デ・ラ・レイナを征服したのは712年であった。彼らは新しい城壁と城を築いた。彼らは、噴水、水車を使う製粉場、アフリカやアジアからの新たな品物ももたらした。その肥えた土壌は品質の高い野菜、果物、そして家畜用の牧草を生み出した。タラベラ・デ・ラ・レイナの市場は新しく強力となり、そしてキリスト教徒、イスラム教徒、ユダヤ教徒が混在して数世紀に渡って共存した。メディナ・アル・タラバイラ（Medina Al Talavayra、タラベラのアラビア語名）は、イベリア半島内のタイファ諸国の異なる戦争に参加し、コルドバ太守国・バダホスと同盟していた。タラベラ・デ・ラ・レイナは太守国の首都であった。市が11世紀にカスティーリャ王アルフォンソ6世に再征服された後、中世スペインの重要な貿易中心地であった。
歴史 > 中世

カスティーリャ王サンチョ4世は、タラベラの町へ毎年2回の王立市場を開催する特権を与えた。
歴史 > 15世紀と16世紀

15世紀と16世紀のタラベラ・デ・ラ・レイナは、陶器製造によって広く知られることとなった。素晴らしい陶器とタラベラ製タイルが世界中の博物館に展示され、ヨーロッパ中の豪奢な宮殿でも見ることができる。
タラベラ・デ・ラ・レイナの出身者には、南アフリカの征服者であるフランシスコ・デ・アギーレ、フアン・デ・オレジャナ、ホフレン・デ・ロアイサなどがいる。その他にも、イサベル1世の告悔師エルナンド・デ・タラベラ、そして海軍提督フランシスコ・ベルドゥゴがいる。16世紀初めには、スペイン文学の最重要の劇作である『ラ・セレスティーナ』（タラベラ市長フェルナンド・デ・ロハス作）が刊行された。
歴史 > 17世紀

17世紀はタラベラの芸術文化の黄金期であり、重要人物としてスペイン史の父とされるフアン・デ・マリアナ（英語版）がいる。マリアナは歴史、法律、政治に関する著作を書き、フランスの革命論理においても重要な人物であった。
歴史 > 18世紀のタラベラと、王立製絹工場

1700年11月にカルロス2世が死去し、二つの強国がスペイン王位を巡って争った。タラベラは、のちにフェリペ5世として即位することになる、フランスの推すアンジュー公フィリップを支持した。1750年、王はタラベラに王立種苗工場をつくった。そこでは4,000人ほどの人々が働いた。
歴史 > 19世紀

ナポレオン軍に対する独立戦争が、タラベラで大きく重要であった。1809年の7月27日から7月28日、タラベラの戦い（英語版）がイギリス＝スペイン連合軍、フランス軍との間で起きた。この戦いで町はひどく破壊されたが、サー・アーサー・ウェルズリー率いるイギリス＝スペイン連合軍はタラベラからフランス軍を追い出した。
歴史 > スペイン内戦前後

タラベラは20世紀初頭に都市の規模を拡大させた。鉄道が新たな投資機会をもたらした。1931年、スペインは共和制となった。タラベラはその名をタラベラ・デル・タホ(Talavera del Tajo)と改名した。1936年7月18日に保守右派が挙兵してスペイン内戦が勃発すると、左派はタラベラで恐怖政治を敷き市民を殺害した。9月3日に保守右派がタラベラを奪取すると、再度恐怖政治がなされ、この時は共産主義者と社会主義者が犠牲となった。内戦中には人民戦線側の爆撃によって町が破壊された。
歴史 > フランコ独裁

フランシスコ・フランコ独裁下で、タラベラ・デ・ラ・レイナでは大規模灌漑地帯がつくられるなど復興計画がなされた。2つの自治体、タラベラ・ラ・ヌエバとアルベルチェ・デル・カウディジョができた。1960年代には、ベビーブーム、さらには近郊の町村やエストレマドゥーラ州の貧しい地域からやってきた移住者の流入で人口が増加した。
歴史 > 現在

1975年にフランコが死去し、スペインは民主化に向けて歩み始めた。1979年に就任したタラベラ初の民主的な市長はタラベラ県をつくろうとしたが、この構想は実現しなかった。次の市長、社会党出身のパブロ・テリョはアラメダ公園といった大規模計画を起こした。
1980年代末には都市発展が限界であるとする空気がタラベラを包み込んだ。1989年にはノソトロス・タラベラ(Nosotros Talavera)という集団が、大学キャンパスの創設や、その他の計画のために活動を開始した。 1994年にはカスティーリャ＝ラ・マンチャ大学タラベラキャンパスで授業が開始された。
タラベラ・デ・ラ・レイナはトレド県で最も躍動的な都市であり、若年層人口が多い。マドリードとリスボンをつなぐ未来の高速鉄道はタラベラ・デ・ラ・レイナを通過するとされる。
みどころ

ヌエストラ・セニョーラ・デル・プラード聖堂（スペイン語版）　-　バロック様式とルネサンス様式。プラードの聖母を祀る。
サンタ・マリア教会（スペイン語版）　-　ローマ時代にはユピテル神殿があった場所にたつ。最も古い部分は13世紀のもの。ゴシック様式とムデハル様式の混合。
エル・サルバドール教会（スペイン語版）　-　12世紀建設。ゴシックとムデハルの混合。
サンティアゴ・エル・ヌエボ修道院
イスラム時代の城郭(スペイン語版)
ビクトリア劇場（スペイン語版）
タラベラ・デ・ラ・レイナ闘牛場
ヌエストラ・セニョーラ・デル・プラード聖堂と庭園
サンタ・マリア教会
ビクトリア劇場
姉妹都市

ブロン、フランス
サンティアゴ・デル・エステロ、アルゼンチン
ファエンツァ、イタリア
プエブラ、メキシコ
プラセンシア、スペイン
タラベラ・デ・ラ・レイナ（スペイン語版）、ペルー
ダイラ・デ・ゲルタ、西サハラ
タラベラの名を有名にしている陶器
タラベラに残るムーア人の城壁
エル・サルバドール教会にあるモサラベ様式のアプス
タラベラ・デ・ラ・レイナを流れるタホ川
トリニダー広場
典型的なタラベラの伝統衣装を着た少女たち
国立工芸館

|  国立工芸館 National Crafts Museum |
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 旧陸軍第九師団司令部庁舎（写真左）と旧陸軍金沢偕行社（写真右）
  国立工芸館の位置金沢市街の地図を表示国立工芸館 (金沢市)金沢市の地図を表示
施設情報
正式名称:  国立工芸館
愛称:  NCM
専門分野:  工芸
収蔵作品数:  約1,900点
館長:  唐澤昌宏
管理運営:  独立行政法人国立美術館
開館:  2020年10月25日
所在地:  〒920-0963 石川県金沢市出羽町3-2
位置:  北緯36度33分33秒 東経136度39分42.5秒﻿ / ﻿北緯36.55917度 東経136.661806度﻿ / 36.55917; 136.661806座標: 北緯36度33分33秒 東経136度39分42.5秒﻿ / ﻿北緯36.55917度 東経136.661806度﻿ / 36.55917; 136.661806
外部リンク:  https://www.momat.go.jp/craft-museum/
プロジェクト:GLAM
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国立工芸館（こくりつこうげいかん、英称：National Crafts Museum）は、石川県金沢市にある、独立行政法人国立美術館が運営する美術館である。
概要

日本海側初の国立美術館として、2020年（令和2年）10月25日、石川県金沢市に開館した。移転開館当初の正式名称は「東京国立近代美術館工芸館」で、「国立工芸館」はその通称としての位置だった。東京都千代田区にあった従前の東京国立近代美術館工芸館から、収蔵されている美術工芸作品のうち1,900点以上が移転する。
東京国立近代美術館工芸館の金沢市への移転は、日本政府が掲げる地方創生政策の中で、政府関係機関の地方移転の一環として行われるものであり、その政策趣旨を明確にするため、金沢市に移転後も施設の正式名称は「東京国立近代美術館工芸館」であったが、2021年（令和3年）4月1日より「国立工芸館」が正式な名称となった。また、対外的な情報発信を担う名誉館長職には元サッカー選手（元日本代表）の中田英寿が就任した。
施設について

兼六園南側にある、石川県営の都市公園である本多の森公園内に位置する。登録有形文化財として登録されている旧陸軍第九師団司令部庁舎（南東側）と旧陸軍金沢偕行社（北西側）の2つの建物を移築して再利用している。なお、展示室部分はRC造による新築である。施設整備に係る費用約33億7,000万円は石川県と金沢市が負担した。
北西棟に使用されている旧金沢偕行社（復原前）
文化財

今回の移転で、明治以降の工芸作品やデザイン作品約3,900点のうち、およそ1,900点を金沢に移す。この中には重要文化財として指定されている鈴木長吉の「十二の鷹」などが含まれる。
スパイクタイヤ

スパイクタイヤ（写真は乗用車用）
スパイクタイヤ（英: studded tire）は、凍結路での走行性能を向上させるためにタイヤのトレッドの表面に金属などで作られた滑り止めの鋲（スパイクピン）を打ち込んだタイヤである。
概要

スパイクタイヤは1959年にフィンランドで誕生。以後10年間で欧米に急速に普及した。
日本では1962年に生産が開始され、1970年代に入ると本格的に普及した。積雪寒冷地ではスノータイヤに取って代わり、100%に近い装着率となった[要出典]。
スノータイヤに比べ氷結路面でのグリップ力が大きくブレーキ効果が高い。タイヤチェーンに比べても脱着の手間も不要である。
しかし、スパイクタイヤには、
融雪時や解氷時の舗装路面へのダメージが大きく補修費がかさむ
舗装路面が削られて粉塵が飛散し人々の健康に影響を与える
古い製品の場合、スタッドレスタイヤのような溝がなく、金属のピンだけでグリップ力を得るものが大半であるため路面の状況によっては夏タイヤと変わらない。
という欠点がある。その対策として、硬質ゴム製のピンを用いた物、氷点下の温度で硬化するゴムのピンを埋め込んだ物、スタッドレスタイヤと同等の溝を刻んだものが販売された事があった。
モータースポーツでは、海外では氷上レースや冬季に行われるラリーイベント（スウェディッシュ・ラリーなど）などで、北欧メーカー製のスパイクタイヤが使用されることがある。一方、全日本ラリー選手権をはじめとする日本国内のラリーイベントでは、氷上や雪氷路を走行する区間でもスパイクタイヤは一切使用されない。なお2025年のWRCラリー・スウェーデンで使用されたというハンコック製スタッドタイヤは一般的なストリート用スパイクタイヤとは異なり、そのスパイクがバギー系ラジコンカーやミニ四駆のスパイクタイヤの如くトレッド面から露骨に飛び出す格好となっている。
オートバイ用のスパイクタイヤは業務用途に利用される車種向けに少数の製品が販売されており、新聞配達や郵便配達などの一部で用いられている。一部の国では氷上走行レース専用のものが製造されている。
スパイクタイヤはタイヤチェーンと同様、非駆動輪に装着してもあまり効果がないため、2WD車の駆動方式によって後輪か前輪のどちらかに装着することが一般的となっている。
北欧諸国

スウェーデンやフィンランドなど、一部の国では現在でもスパイクタイヤが使用されている。
スウェーデンでは冬季のスパイクタイヤの装着率が約90％にのぼるため、道路舗装の摩耗が問題となり、摩耗量を低減させるための取り組みが行われている。粉塵問題に対する研究も行われているが、冬季のスリップ事故の防止という直接的な安全対策が重視されている。
日本 > 日本の法規による規制

日本では、1980年代から、スパイクタイヤによって削られた路面から発生した粉塵による人体への悪影響が懸念された。仙台市では、夜間の路面凍結が多い一方で降雪量が少ないことから、昼の乾いた路面が削られる粉塵公害が深刻であった。その様子は「仙台砂漠」と揶揄されるほどのひどさであり、仙台市役所はいち早くこの問題解決に動いた。
粉塵問題が叫ばれ始めた当初、その原因がスパイクタイヤであるとまだはっきりはしていなかった。しかし1981年（昭和56年）1月27日付けの河北新報読者欄にて「なぜ仙台の街はほこりっぽいのか」という読者からの投書をきっかけに「スパイクタイヤが原因では」「いや、未舗装道路から持ち込まれる土泥では」という論争が巻き起こり、マスコミ全体を巻き込む社会問題へと発展した。
こうした関心の高まりを受け、同年11月に「仙台市道路粉じん問題研究会」が発足し「粉じん発生の主因が、スパイクタイヤによる道路舗装剤の削損である」と発表。論戦に一旦の終止符が打たれた。また北海道などの積雪地では、雪が無くなる4月頃までスパイクタイヤを装着したまま舗装路を走行する自動車が多く、特に粉塵の影響が目立つようになった。同地で粉塵は「車粉」と呼ばれ、さっぽろ雪まつりでは雪像が車粉で黒く汚れて、観光への悪影響も示唆された。北海道大学の講師だった毛利衛らの調査により粉塵はアスファルト由来であることが確認された。
1983年（昭和58年）には、仙台市で「第1回道路粉じん問題行政連絡会議」開催。環境・通産・運輸・建設・自治・警察の6省による『スパイクタイヤ使用自粛指導要綱』などが施行された。1985年（昭和60年）12月に、宮城県が全国初のスパイクタイヤ対策条例を制定したのを皮切りに、札幌市などがスパイクタイヤを規制する条例を制定した。
1984年（昭和59年）に、社団法人日本自動車タイヤ協会によりスタッドレスタイヤ制動試験が実施された。しかし、スパイクタイヤの販売は1985年（昭和60年）にピークを迎え、年間800万本、冬用タイヤの68%がスパイクタイヤで占められるようになる。
スパイクタイヤが原因の粉塵はますます深刻になり、1986年（昭和61年）に通商産業省よりスパイクタイヤの出荷削減が指導された。1988年（昭和63年）に公害等調整委員会において、タイヤメーカー7社と長野県の弁護士等との間で、スパイクタイヤの製造・販売中止の調停が成立し、1990年（平成2年）6月27日には、スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律が発布、施行された（禁止条項は1991年（平成3年）4月1日施行、罰則規定は1992年（平成4年）4月1日施行）。
この法律によって、環境大臣に指定された地域においては、積雪また凍結の状態にある場合はスパイクタイヤ使用が認められるが、それ以外の場合はセメント・コンクリート舗装またはアスファルト・コンクリート舗装が施されている道路での使用は原則禁止された。逆に言えば、指定された地域以外の場所や舗装されていない道路については、積雪していなくてもスパイクタイヤの公道走行は禁止されていないことになる。
ただし、緊急自動車（パトロールカー、救急車、消防車および緊急自動車に指定された自衛隊車両など）や肢体に6級以上の障害がある身体障害者が運転する自動車へのスパイクタイヤの装着は、例外として禁止規定から除外されている。また、道路運送車両法上の原動機付自転車（125cc以下のオートバイなど）および軽車両（自転車など）には法律は適用されない。
法律や条例による使用規制と、代替製品の普及や品質の向上、ピン抜きセンターの設置等の活動により、国内におけるスパイクタイヤ着用率は急速に低下し、併せて降下煤塵の量も減少した。環境白書においても、スパイクタイヤに関する独立した項目があったのは1995年（平成7年）版が最後であり、2003年（平成15年）版を最後に、スパイクタイヤの語もなくなっている。
2021年現在はスタッドレスタイヤにピン打ちしたものが海外からの個人輸入で流通しているほか、ピン打ちをすることを前提としたタイヤや、あるいは個人での製作用にピンのみが販売されている。
日本 > 日本の法規による規制 > 日本の法律におけるスパイクタイヤの定義

スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律においては「積雪又は凍結の状態にある路面において滑ることを防止するために金属鋲その他これに類する物をその接地部に固定したタイヤ」と定義されている。
また、2004年（平成16年）6月 に環境省によって策定された「スパイクタイヤに該当するか否かを判断するための指針」においては
「金属鋲」とは、鋲状のすべての金属片。
「その他これに類する物」とは、セラミック等の非金属製の鋲でモース硬度4以上のもの並びにピン、ブラシ等の金属及びモース硬度4以上の非金属製の鋲に類する物。
「固定」とは、一つの場所から動かないようにすること。タイヤに専用の穴を設け、或いは既存の溝を利用し、又は貼付、接着することは、すべて固定に当たる。
と定義されている。
日本 > 日本の法規による規制 > 年表

1959年（昭和34年）6月 - 日本でスノータイヤ生産開始。
1962年（昭和37年） - 日本でスパイクタイヤ生産開始。
1981年（昭和56年）3月 - 仙台市役所に「道路粉じん問題研究会」設置。
1982年（昭和57年） - 日本で乗用車用スタッドレスタイヤ生産開始。
1983年（昭和58年） - 仙台市で「第1回道路粉じん問題行政連絡会議」開催。仙台市が「脱スパイクタイヤ運動」の一環として、スノータイヤでも安全に走行できる冬道環境を目指した除雪・融雪事業を開始。
1985年（昭和60年）12月25日 - 宮城県スパイクタイヤ対策条例公布。
1986年（昭和61年）4月1日 - 宮城県スパイクタイヤ対策条例施行。
1987年（昭和62年）
4月4日 - 長野県在住の弁護士62人による長野県知事へのスパイクタイヤメーカー7社に対する長野県内でのスパイクタイヤ販売停止を求める調停申請。
10月12日 - 長野県知事より公害等調整委員会へ事件引継ぎの協議。
10月24日 - 長野県より公害等調整委員会に事件の引継ぎ実施。
12月26日 - 東北6県在住の弁護士等57人による事件への参加申立。
1988年（昭和63年）
1月14日 - 同参加申立の許可。
2月24日 - 北海道在住の弁護士等150人による事件への参加申立。
3月7日 - 同参加申立の許可。
6月2日 - 公害等調整委員会により、国内主要タイヤメーカー7社が平成2年12月末日でのスパイクタイヤ製造中止、及び平成3年3月末日での販売中止する調停が成立。
1989年（平成元年）10月23日 - 北海道脱スパイクタイヤ推進条例公布・施行。
1990年（平成2年）
5月8日 - 社団法人日本自動車タイヤ協会がスパイクタイヤの生産等の中止を表明。
6月27日 - 「スパイクタイヤ粉じんの発生の防止に関する法律」公布・施行。
7月 - 日本で大型車用スタッドレスタイヤ生産開始。
9月17日 - 通商産業省による外国タイヤ輸入業者に対するスパイクタイヤ輸入自粛要請。
12月末 - 日本でスパイクタイヤ製造中止。
1991年（平成3年）4月 - 日本でスパイクタイヤ販売中止。
1993年（平成5年）4月1日 - 大型自動車の使用規制開始。
日本 > 日本におけるスパイクタイヤの現状

日本国内においては正規のメーカーによる製造及びルートでは既に販売がされていないため、現在は国内メーカー製造・流通のスノータイヤや韓国製タイヤにユーザー自らがピンを打つか、予めピンが打ち込まれたタイヤを個人輸入という形で使用しているユーザーが存在している。その他、一部ショップでは国内メーカー製造・流通のスノータイヤに小売店自らがスパイクピンを打ち込んだものをスパイクタイヤとして販売していることがある。
日本国内において一部の緊急自動車や身障者が運転する自動車、原付や軽車両を除き、スパイクタイヤを装着して指定地域の非積雪路（トンネル等除く）を走行する事は違法である。
また、除雪用グレーダーやバケットローダーなどの除雪用途の建設機械では、通常のスタッドレスでは除雪業務に対応できないため、スパイクタイヤを装着し作業を行うケースがあるが、近年は路面への影響を考慮してタイヤチェーンを使用することも多くなっている[要出典]。
ギャラリー

アイススピードウェイ（アイスレース）用
自転車用（拡大）
自転車用
近鉄八尾駅

| 近鉄八尾駅 |
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 駅舎（バスターミナルの東側から）
  きんてつ やお  Kintetsu-Yao  
 ◄D10 久宝寺口 (1.3 km) (1.5 km) 河内山本 D12►
 
所在地:  大阪府八尾市北本町二丁目153-2北緯34度37分46.93秒 東経135度36分13.94秒﻿ / ﻿北緯34.6297028度 東経135.6038722度﻿ / 34.6297028; 135.6038722﻿ (近鉄八尾駅)座標: 北緯34度37分46.93秒 東経135度36分13.94秒﻿ / ﻿北緯34.6297028度 東経135.6038722度﻿ / 34.6297028; 135.6038722﻿ (近鉄八尾駅)
駅番号:   D11 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  D 大阪線
キロ程:  9.6 km（大阪上本町起点）
電報略号:  ヤオ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  33,208人/日 -2023年-
開業年月日:  1924年（大正13年）10月31日
 * 駅名改称経歴 - 1928年 八尾駅→大軌八尾駅 - 1941年 大軌八尾駅→関急八尾駅 - 1944年 関急八尾駅→近畿日本八尾駅 - 1970年 近畿日本八尾駅→近鉄八尾駅
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近鉄八尾駅（きんてつやおえき）は、大阪府八尾市北本町二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD11。
歴史

1924年（大正13年）10月31日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の足代（現在の布施） - 当駅間開通時に八尾駅として開業する。
1925年（大正14年）9月30日：八木線が恩智駅まで延伸する。
1928年（昭和3年）8月：大軌八尾駅に改称。
1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。関急八尾駅に改称する。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。近畿日本八尾駅に改称する。
1970年（昭和45年）3月1日：近鉄八尾駅に改称する。
1974年（昭和49年）6月：高架化工事着手。
1978年（昭和53年）12月17日：高架化とともに伊勢中川方に0.3キロメートル移設する。
1995年（平成7年）3月16日：ホーム有効長が10両分に延長。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用を開始する。
2020年（令和2年）2月22日：1番線の接近・発車の案内放送が更新。
駅構造

相対式2面2線のホームを持つ高架駅。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は中央口と西口の2ヶ所。中央口の北側にバスターミナルがある。また、中央口からはLINOASに続く空中連絡通路があり、LINOASを経由してArio八尾ショッピングモールへ連絡することが可能。近鉄八尾駅の1階部分はショッピングセンターや飲食店街となっている。
高安駅以西での準急の10両編成運転に対応できるよう、ホームは10両分の有効長が確保されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | D 大阪線 | 下り | 河内国分・名張方面 |
| 2 | D 大阪線 | 上り | 大阪上本町方面 |
特徴 > 営業・設備面

駅長が置かれ、大阪線の久宝寺口駅 - 大阪教育大前駅間と、信貴線・西信貴鋼索線の各駅を管理している。
特急券は専用の自動発売機にて購入可能であり、夕方の一部時間帯に限り駅窓口での発券にも対応している。定期券は黒の券売機で購入が可能で、夕方の一部時間帯に限り窓口による定期券サポートにも対応する。
改札外には近鉄リテーリングが運営する有人売店（ファミリーマート近鉄八尾駅中央改札外店）が設置されている。
特徴 > 停車列車

準急以下の一般列車が停車しており、大阪方面からの区間準急は当駅から名張駅まで各駅に停車する。
昼間時間帯は区間準急が毎時3本、普通列車が毎時5本停車する。
利用状況

2023年11月7日における1日乗降人員は33,208人である。大阪線で急行・快速急行が通過する駅では最も多く、八尾市内にある全ての駅でも最も多い。
近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 特定日利用状況> 調査日 | 特定日利用状況> 乗車人員 | 特定日利用状況> 降車人員 | 特定日利用状況> 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典> 近鉄 | 出典> 大阪府 | 出典> 八尾市 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 11月06日 | 21,200 | 20,886 | 42,086 |  |  |  |  |
| 1991年（平成03年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 1992年（平成04年） | 11月10日 | 20,523 | 20,512 | 41,035 |  |  |  |  |
| 1993年（平成05年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 1994年（平成06年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 1995年（平成07年） | 12月05日 | 21,976 | 21,719 | 43,695 |  |  |  |  |
| 1996年（平成08年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 1997年（平成09年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 19,264 | 19,131 | 38,395 |  |  |  |  |
| 1999年（平成11年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 2000年（平成12年） | 11月07日 | 17,965 | 18,048 | 36,013 |  |  |  |  |
| 2001年（平成13年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 2002年（平成14年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 17,021 | 17,012 | 34,033 |  |  |  |  |
| 2004年（平成16年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 2005年（平成17年） | 11月08日 | 16,892 | 16,891 | 33,783 |  |  |  |  |
| 2006年（平成18年） | - | - | - | - |  |  |  |  |
| 2007年（平成19年） | - | - | - | - | 19,091 |  |  |  |
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 17,106 | 17,010 | 34,116 | 18,527 |  |  |  |
| 2009年（平成21年） | - | - | - | - | 18,149 |  |  |  |
| 2010年（平成22年） | 11月09日 | 16,345 | 16,478 | 32,823 | 18,197 |  |  |  |
| 2011年（平成23年） | - | - | - | - | 18,149 |  |  |  |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 17,089 | 17,264 | 34,353 | 18,909 |  |  |  |
| 2013年（平成25年） | - | - | - | - | 19,082 |  |  |  |
| 2014年（平成26年） | - | - | - | - | 18,689 |  |  |  |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 17,871 | 17,891 | 35,762 | 19,041 |  |  |  |
| 2016年（平成28年） | - | - | - | - | 19,292 |  |  |  |
| 2017年（平成29年） | - | - | - | - | 19,174 |  |  |  |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 18,818 | 19,049 | 37,867 | 19,259 |  |  |  |
| 2019年（令和元年） | - | - | - | - | 19,440 |  |  |  |
| 2020年（令和02年） | - | - | - | - | 14,606 |  |  |  |
| 2021年（令和03年） | 11月09日 | 15,946 | 16,208 | 32,154 | 17,787 |  |  |  |
| 2022年（令和04年） | 11月08日 | 16,663 | 16,896 | 33,559 |  |  |  |  |
| 2023年（令和05年） | 11月07日 |  |  | 33,208 |  |  |  |  |
その他

毎年8月の最終土曜・日曜日に、当駅前で「八尾河内音頭祭り」が行われてきたが、2012年度からは9月の第一日曜日のみで、久宝寺緑地にて開催されている。
駅周辺 > 公共施設

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八尾市立八尾図書館
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慈願寺
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駅周辺 > 商業施設

周辺一帯は商店街となっている。特に旧駅前である西側に賑わいがある。
ペントモール（高架下商店街：1番街、2番街、3番街、ペントプラザ、5番街）
ハーベス 近鉄八尾店（高架下）
近鉄八尾北商店街
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LINOAS(旧西武八尾店)
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イオン 八尾御坊前店
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コノミヤ 近鉄八尾駅前店
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大阪経済法科大学 八尾駅前キャンパス
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JA大阪中河内 八尾駅前支店
三菱UFJ銀行 八尾駅前支店・八尾支店
三井住友銀行 八尾支店（旧河内銀行→住友銀行）
三井住友信託銀行 八尾支店
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