stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ホール・ロッタ・レッド
収録曲

| # | タイトル | 作詞・作曲 | プロデューサー | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Rockstar Made」 | Jordan Carter Richard Ortiz Jonah Abraham | F1lthy Abraham | 3:13 |
| 2. | 「Go2DaMoon」(featuring Kanye West) | Carter Kanye West Wesley Glass | Wheezy | 1:59 |
| 3. | 「Stop Breathing」 | Carter Ortiz Pierre Thevenot Thomas Ross | F1lthy Lukrative Ssort | 3:38 |
| 4. | 「Beno!」 | Carter Tobias Dekker Jalan Lowe | Outtatown Lil 88 | 2:23 |
| 5. | 「JumpOutTheHouse」 | Carter Tony Sun | Richie Souf | 1:33 |
| 6. | 「M3tamorphosis」(featuring Kid Cudi) | Carter Scott Mescudi Ortiz Gabriel Rousseau | F1lthy Gab3 | 5:12 |
| 7. | 「Slay3r」 | Carter Roark Bailey Jeffrey Shannon | Bailey Juberlee | 2:44 |
| 8. | 「No Sl33p」 | Carter Kenneth Pannu | KP Abraham | 1:28 |
| 9. | 「New Tank」 | Carter Ortiz Abraham | F1lthy Abraham | 1:29 |
| 10. | 「Teen X」(featuring Future) | Carter Nayvadius Wilburn Jamaal Henry | Maaly Raw | 3:25 |
| 11. | 「Meh」 | Carter Ortiz Dekker | Outtatown Art Dealer Star Boy | 1:58 |
| 12. | 「Vamp Anthem」 | Carter Pannu | KP | 2:04 |
| 13. | 「New N3on」 | Carter Henry | Maaly Raw | 1:56 |
| 14. | 「Control」 | Carter Dekker Jung Cho Anton Mendo | Outtatown Art Dealer Star Boy | 3:17 |
| 15. | 「Punk Monk」 | Carter Ortiz Thevenot Stefan Cismigiu | F1lthy Lukrative Lucian | 3:49 |
| 16. | 「On That Time」 | Carter Ortiz Mark Williams Raul Cubina | F1lthy Oji x Volta | 1:42 |
| 17. | 「King Vamp」 | Carter Cho | Art Dealer Outtatown Star Boy | 3:06 |
| 18. | 「Place」 | Carter Jordan Jenks | Pi'erre Bourne | 1:57 |
| 19. | 「Sky」 | Carter Cho | Art Dealer | 3:13 |
| 20. | 「Over」 | Carter Cho | Art Dealer | 2:46 |
| 21. | 「ILoveUIHateU」 | Carter Jenks | Pi'erre Bourne | 2:15 |
| 22. | 「Die4Guy」 | Carter Cho | Art Dealer Outtatown Star Boy | 2:11 |
| 23. | 「Not PLaying」 | Carter Cho | Art Dealer | 2:10 |
| 24. | 「F33l Lik3 Dyin」 | Carter Bailey Sun Justin Vernon James Blake Rob Moose Bradley Cook Michael Lewis Michael Noyce Brandon Burton Jeremy Nutzman Channy Leaneagh Glass Josh Berg | Bailey Richie Souf | 3:24 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 62:12 |
サンプルクレジット
「Go2DaMoon」では、1973年の映画『ボビー』内の楽曲「Soul of Bobby Theme, Pt.2」を一部収録している。(クレジットなし)
「Stop Breathing」では、グッチ・メインが2009年にリリースした「Shirt Off (featuring Wooh da Kid & Frenchie)」を一部収録している。(クレジットなし)
「Vamp Anthem」では、ヨハン・セバスティアン・バッハの「トッカータとフーガ ニ短調 BWV 565」をサンプリングしている。(クレジットなし)
「Control」では、DJアカデミックスの声をサンプリングしている。(クレジットなし)
「F33l Lik3 Dyin」では、ボン・イヴェールが2019年にリリースした「iMi」をサンプリングしている。
チャート

| 国/地域 | アルバムチャート (2020年 - 2021年) | 最高位 |
| --- | --- | --- |
| オーストラリア | ARIAチャート | 15 |
| オーストリア | エードライ・オーストリア | 49 |
| ベルギー | ウルトラトップ (Flanders) | 18 |
| ベルギー | ウルトラトップ (Wallonia) | 74 |
| カナダ | ビルボード | 7 |
| オランダ | Album Top 100 | 7 |
| フィンランド | スオメン・ヴィラリネン・リスタ | 11 |
| ドイツ | Offizielle Top 100 | 45 |
| アイルランド | OCC | 2 |
| リトアニア | AGATA | 2 |
| ニュージーランド | ニュージーランド・レコード産業協会 | 7 |
| ノルウェー | ヴェーゲー・リスタ | 5 |
| スウェーデン | スヴァリイェトプリストン | 37 |
| スイス | シュヴァイツァー・ヒットパラーデ | 4 |
| イギリス | OCC | 17 |
| アメリカ | Billboard 200 | 1 |
稲毛忠治

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  松田正
階級:  ウェルター級
国籍:   日本
誕生日:   (1951-07-26) 1951年7月26日（73歳）
出身地:  高知県高知市
スタイル:  サウスポー
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稲毛 忠治（いなげ ちゅうじ、1951年7月26日 - ）は、日本の元キックボクサー。本名は松田正。高知県高知市出身。元日本ウェルター級、元東洋ウェルター級チャンピオン。
キックボクシング全盛時代毎週のようにテレビに登場した。
細身ながら、国際式で鍛えた左ストレートを武器に高いKO率を誇った。
略歴

1972年5月17日斎藤修治(目黒ジム)を破り、日本キックボクシング協会ウェルター級新人王獲得。
1974年1月5日乗富悦司(目黒ジム)を破り、日本キックボクシング協会（第4代）日本ウェルター級王座獲得。
1975年1月2日富山勝治(目黒ジム)を破り、日本キックボクシング協会（第5代）東洋ウェルター級王座獲得。
日高三石駅

| 日高三石駅 |
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 駅舎（2017年9月）
  ひだかみついし  Hidaka-Mitsuishi  
 ◄日高東別 (6.4 km) (4.0 km) 蓬栄►
 
所在地:  北海道日高郡新ひだか町三石旭町北緯42度14分49.57秒 東経142度33分58.92秒﻿ / ﻿北緯42.2471028度 東経142.5663667度﻿ / 42.2471028; 142.5663667
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  日高本線
キロ程:  105.8 km（苫小牧起点）
電報略号:  ヒツ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1933年（昭和8年）12月15日
廃止年月日:  2021年（令和3年）4月1日
備考:  無人駅 路線廃止に伴う廃駅
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日高三石駅（ひだかみついしえき）は、北海道（日高振興局）日高郡新ひだか町三石旭町にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はヒツ。事務管理コードは▲132218。
1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅であった。
歴史

1933年（昭和8年）12月15日：国有鉄道日高線静内駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
1935年（昭和10年）10月24日：当駅 - 浦河駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
1977年（昭和52年）2月1日：貨物取扱い廃止。日本交通観光社が出改札業務を行う業務委託駅となる。
1984年（昭和59年）
2月1日：荷物取扱い廃止。
3月31日：駅員無配置駅となる。
4月1日：簡易委託化。
1986年（昭和61年）11月1日：日高本線の特殊自動閉塞（電子符号照査式）化に伴う交換可能駅集約に伴い、棒線化。
1987年（昭和62年）
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
月日不詳：貨車駅舎に改築。
時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。
1993年（平成5年）12月：駅舎改築、「ふれあいサテライトみついし」となる。
2015年（平成27年）
1月8日：厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
1月27日：静内駅 - 様似駅間で列車の運行を再開。
2月28日：厚賀駅 - 大狩部駅間の土砂流出により再び列車の運行を休止。
4月29日：代行バスの乗降場所を国道235号上に移設。
2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる。
歴史 > 駅名の由来

当駅の所在する地名に旧国名の「日高」を冠する。地名は、アイヌ語の pit-o-usi「ピトウシ」（小石の多い土地の意）または、「イマニツ・ウシ」（魚を焼く串のある所）に由来する。或いは「イマニツ・ウシ」（同名）の大岩が川辺に存在していたことから付けられたとする別説もある。また山陽本線に同名の三石駅が既に存在することから、旧国名を冠した。
駅構造

単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、駅舎と反対側が下りの2番線となっていた。互いのホームは駅舎側ホーム東側と対向側ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡していた。使われなくなった旧下り線は1993年（平成5年）3月までに撤去されたが、ホームは荒れた状態ながら残存していた。そのほか1983年（昭和58年）4月時点では1番線の苫小牧方から分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。様似方のホーム手前の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南側に位置しホームに接している。有人駅時代の駅舎は改築され、緩急車2輌を合わせた貨車駅舎を経て、1993年（平成5年）より道の駅或いはドライブインを思わせる、明かり採りの塔を有する、外壁及び内装が板張りで仕上げられた現駅舎である新ひだか町の施設・「ふれあいサテライトみついし」が供用されている。駅舎内にトイレを有する。かつてはKIOSKも入店していたが撤退した。
看板の拡大（2005年4月）
ホーム（2017年9月）
旧下り線ホーム（2005年4月）
駅名標（2017年9月）
利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
| 年度> 年度.年度 | 乗車人員> 年間.年間 | 乗車人員> 1日平均.1日平均 | 乗車人員> JR調査.列車 | 乗車人員> JR調査.代行バス | 出典> 出典.出典 | 備考> 備考.備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981年（昭和56年） |  | (86.5) |  |  |  | 1日乗降人員：173 |
| 1992年（平成04年） |  | (106.0) |  |  |  | 1日乗降人員：212 |
| 2014年（平成26年） |  |  | 38 |  |  | 当年の列車は単年の値。 |
| 2017年（平成29年） |  |  |  | 34 |  | 当年の代行バスは単年の値。 |
| 2018年（平成30年） |  |  |  | 35.5 |  | 代行バスの値は過去2年平均 |
| 2019年（令和元年） |  |  |  | 35.7 |  | 代行バスの値は過去3年平均 |
| 2020年（令和02年） |  |  |  | 35.0 |  | 代行バスの値は過去4年平均 |
駅周辺

国道235号
新ひだか町役場三石庁舎（旧・三石町役場）
静内警察署三石駐在所
三石郵便局
日高信用金庫三石支店
ひだか漁業協同組合三石支所
三石川
道南バス「三石駅前」停留所
隣の駅

1978年の日高三石駅と周囲約500m範囲。右が様似方面。相対式ホーム2面2線で、駅舎側ホームが切り欠き状の貨物ホームとなっており、積み降ろし線が引きこまれている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
国際交換プログラム

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団体種類:  フランス 1901 年法に基づく非営利法人団体
設立:  1981年
所在地:   フランス パリ
主要人物:  総裁 : Jean-Louis Berquer (ジャンルイ・ベルケ) 理事長 : Laurent Bachelot  (ロラン・バシュロ)
活動地域:  全世界
活動内容:  国際教育交換プログラムを成立することにより国際理解を進める
ウェブサイト:  https://www.piefrance.com/
テンプレートを表示
国際交換プログラム（こくさいこうかんプログラム、仏: Programmes internationaux d'échanges、通称: PIE）は、国際教育交換プログラムを成立することにより、国際理解を進めるために1981年に創立されたフランス 1901 年法に基づく非営利法人団体である。
この団体の目的は、全世界の若者に海外で住んでみるチャンスを与えることである。若者がその国の文化が感じられるよう、ホームステイをさせ、当地方の学校に行かせる。
マリツィアII号

| マリツィアⅡ号（原名Malizia II）> 基本情報 |
| --- | --- |
所有者:   ドイツ
母港:  ハンブルク
建造費:  400万ユーロ
要目
全長:  18.28m
全幅:  5.50m
機関方式:  ソーラーパネル及び水力発電機
推進器:  帆走並びにスクリュープロペラ
最大速力:  25ノット
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マリツィアII号（ローマ字：Malizia II）は、帆と再生可能エネルギーを電源とするスクリューで航行するオープン60用ヨットである。船体は炭素繊維強化プラスチックで出来ており、カッティングキールと水中翼によって6トンの揚力を得る構造になっている。風速で22ノット、最高速25ノット出せる高速ヨットである。VPLPとギョーム・ヴェルディエとでMultiplastによってフランスで設計構築  。
ボートは、スウェーデンの気候変動活動家グレタ・トゥーンバーグの輸送船として機能し、 グレタトゥンバーグは 、2019年8月に二酸化炭素を排出せずに北大西洋を渡ってプリマスからニューヨーク市まで航行。この旅行はボリス・ハーマンが主導した。 トゥーンバーグの大西洋横断は2019年8月14日に始まり、8月28日に終了  ボートの価値は約400万ポンドと推定されています 。
ギタナ・チーム

2000年、 ベンジャミン・デロス・チャイルドはチームギタナを設立。「マリツィアII号」は、当初はフランスの銀行家ベンジャミン・ド・ロッチルドが創設したチームギタナで運用され、「Gitana 16」と命名されていた。
マリツィアチーム

2017年にGerhard Senftが買い取り「マリツィアII号」と改名されてチームマリツィアで運用されるようになった。
参照資料

↑  “Malizia II - Yacht Club de Monaco”.   IMOCO. 2 September 2019閲覧。
↑  Boris Herrmann Racing. “The Yacht | Boris Herrmann Racing -+” (英語). 2019年9月29日閲覧。
↑  Justine Calma (2019年8月28日). “Greta Thunberg wraps up 15-day carbon-free voyage to New York City”.   The Verge. 2019年8月29日閲覧。
↑  https://www.thesun.co.uk/news/9739595/greta-thunbergs-carbon-free-yacht-trip-flights/
Do it Do it!

「Do it Do it!」（ドゥ・イット・ドゥ・イット）は、SM☆SHの3枚目のシングル。
解説

テレビ東京系「ピラメキーノ」2011年5月度エンディング・テーマ。
初回盤AはDVD付き、初回盤Bはカレンダー付き。通常版はトレーディングカード封入で、インストは収録されていない。
収録曲 > CD

Do it Do it!
作詞：三枝幸子・小澤正澄　作曲・編曲：小澤正澄
Movin' on
作詞・作曲・編曲：伊東大和
Do it Do it! (inst.) - 初回盤のみ
Movin' on (inst.) - 初回盤のみ
収録曲 > DVD

Do it Do it!
Do it Do it! (Making)
国際人工知能会議

国際人工知能会議（International Joint Conference on Artificial Intelligence、IJCAI）は、人工知能 (AI) の様々な分野の研究者が集まる、人工知能学会分野でトップの学術会議。IJCAI, Inc. が組織し、アメリカ人工知能学会 (AAAI) が主催。IJCAI は 2005年に送られてきた論文の約 20% しか受理せず、AAAI Conferenceと並び、人工知能関連の学会の中でも最難関とされている。アクロニムであるIJCAIに決まった読み方はないが、コミュニティでは、あえて片仮名で表せば「イチカイ」ないし「イジカイ」という読まれる場合が多い。
IJCAIは1969年から隔年で開催されている。従来、欧州人工知能会議(ECAI)やアメリカ人工知能会議(AAAI)などが IJCAI の開催されない年に開催されていたが、現在では AAAI 会議などは毎年開催となっている。
IJCAI では毎回3つの賞が授与される。Computers & Thought Award は比較的若い研究者（35歳未満）の中でも既に多大な貢献をしている者に与えられる。Donald E. Walker Distinguished Service Award は学会の運営などに尽力した者に与えられる。IJCAI Award for Research Excellence は比較的年を経て多大な貢献をした研究者に与えられる。これまでの IJCAI Arawd for Research Excellence の受賞者には、アラン・バンディ (Alan Bundy) 、ジョン・マッカーシー、マービン・ミンスキー、アレン・ニューウェル、レイモンド・ロイター (Raymond Reiter) 、ジューディア・パールらがいる。
日本では、1979年に東京で、1997年に名古屋で開催。
2013年の IJCAI は中国の北京で開催された。
向丘中学校

向丘中学校（むかいがおかちゅうがっこう）は日本の公立中学校。
川崎市立向丘中学校 - 神奈川県川崎市宮前区。
福山市立向丘中学校 - 広島県福山市。
国際科学光学ネットワーク

国際科学光学ネットワーク(こくさいかがくこうがくネットワーク、英語: International Scientific Optical Network、ISON、ロシア語: Международная научная оптическая сеть, Пулковская кооперация оптических наблюдателей)は天体を発見・観測・追跡するために組織された国際的なプロジェクトである。現在は約10カ国・約20の観測所・約30の望遠鏡で運営されている。このプロジェクトはロシア科学アカデミーの一部であるKeldysh Institute of Applied Mathematicsによって管理されている。国際科学光学ネットワークはエレーニン彗星とアイソン彗星の発見に貢献している。
カーティス・ストライカー

Stryker プロフィール
初出作品：Mortal Kombat 3
格闘スタイル：Hua Chuan（『MK:A』）
性別：男性
出身地：アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市
武器： 
警棒（『MK3』『UMK3』『MKT』『MK:A』『MK9』）
ハンドガン（『UMK3』『MKT』『MK9』『MKX』）
テーザー銃（『MK3』『UMK3』『MKT』『MK:A』『MK9』）
グレネード（『MK3』『UMK3』『MKT』『MK:A』『MK9』）
機関銃（『MK:A』）
| 画像外部リンク |
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  MKXのストライカー（レヴナント）
カーティス・ストライカー（Kurtis Stryker）はミッドウェイゲームズとNetherRealm Studios（英語版）
の対戦型格闘ゲーム『モータルコンバット』シリーズに登場する架空の人物。初出は1995年の「Mortal Kombat 3」。外界（Outworld）の侵略者から人間界（Earthrealm）を防衛するために、雷神のライデンによって選ばれた機動隊員である。本シリーズでは数少ない、特殊能力を持たないキャラクターの1人であり、装備品と武器を駆使して敵を倒す。
ストライカーは、ゲーム以外の様々なメディアにも登場しており、1996年のアニメシリーズ「Mortal Kombat: Defenders of the Realm」では中心人物として登場する。登場以来、このキャラクターは超自然的な能力を持ったキャラクターが多数存在する本シリーズの世界観にマッチしていないとして否定的に評価される傾向にあり、初期のモータルコンバットに登場するキャラクターの中ではあまり評価されていないファイターの1人である。
キャスト

マイケル・オブライエン（『Mortal Kombat 3』-『Mortal Kombat Trilogy』）
ターモー・ペニケット（Webドラマ『Mortal Kombat: Legacy』）
エリック・ヤコブス（Webドラマ『Mortal Kombat: Legacy II』）
マシュー・マーサー（『Mortal Kombat（2011年版）』、長編アニメーション映画『Mortal Kombat Legends: Battle of the Realms』））
ロン・パールマン（テレビアニメ『Mortal Kombat: Defenders of the Realm』）
Lawrence Kern（『Mortal Kombat（2011年版）』）
開発秘話

ストライカーが『Mortal Kombat』シリーズに登場するまでには、何度か試行錯誤が行われた。初代『Mortal Kombat』には「カーティス・ストライカー」というキャラクターが登場する予定だったが、女性キャラクター（ソニア・ブレイド）に変更されたため、このアイデアは立ち消えになった。この没キャラクターは、後に『Mortal Kombat II』でジャックスという別の名前で登場し、『Mortal Kombat 3』でようやくストライカーとして登場した。 ストライカーはSWATのキャラクターとして作られたが、より洗練されたデザインになっている。開発者は当初、彼にいくつかの武器を追加で持たせることを計画していたが、メモリの制限により実現しなかった 。「MK:A」の初期のコンセプトアートと全キャラクターが集合したポスターでは「Mortal Kombat 3」におけるデザインをモチーフにしていたが、このデザインがキャラクターに対する拒否感の原因の1つだったため、キャンセルされた。2006年の「Mortal Kombat: Armageddon」では、より近未来的なキャラクターにリニューアルされている。
ストライカーは、爆発物、銃器、スタンガン、警棒などの近代的な武器を駆使する特殊技やフェイタリティを持つ。「Ultimate Mortal Kombat 3」で特殊技として銃を使用するようになってからは、「MK3」のトップクラスのキャラクターとみなされている（この技はオリジナルのMK3に搭載される予定だったが、プレイテスト中に外された）。キャラクターデザイナーでシリーズの共同制作者であるジョン・トビアスは彼がゲーム内で最も人気のあるキャラクターの1人になると考えていたが、実際はその逆の結果となった。彼の一般人のような外見と特殊技は、モータルコンバットのファンタジーな世界観にはそぐわないと多くの人が酷評した。エド・ブーンはこの理由から、彼をMK3の「隠れた秘密」の1つであると主張した。ストライカーは「MK:A」において、元のデザインに対する批判を受け、より魅力的な外見にする意図で一新された。2012年にトビアスは自身がキャラクターに満足しておらず、個人的にストライカーのデザインとバックストーリーを嫌っていることを認め、もし過去に戻ってどんなキャラクターでも作り直せるなら、ストライカーとカバルを作り直したいと冗談交じりに語っている。
登場作品 > ゲーム版

湾岸戦争に従軍していた元海兵隊という経歴を持ち、「Mortal Kombat 3」では、外界のポータルがニューヨーク市上空に開かれた際、暴動鎮圧隊のリーダーを務めた。ストライカーは、混乱状態に陥った市街地の治安を守ろうとしたが、間もなく、選ばれし戦士たちを除くすべての人間の魂がカーンに奪われた。 当初は、なぜ自分が侵略を免れたのか分からなかったが、ライデンからのヴィジョンを受け取り、他の選ばれた戦士と会うため、そして自身の生存の重要性を知るために西へ向かうよう指示される。そして、自分が守ると誓った罪のない人々の仇を討つべく戦いに身を投じ、他の戦士たちとともに、シャオ・カーンの支配から人間界を解放することに貢献する。
「MK:A」で再登場し、なぜ自分が神々に選ばれたのか、まだ気づいていなかった。 アルマゲドンの戦いでは、ミレーナ、カバル、カノウと戦うが、最終的に他の多くの戦士たちと同様に殺されている。同作のエンディングではブレイズを撃破して得た力で善悪を超越した存在となり、法の力に拠らず自らの武力で悪を鎮圧するようになる。
2011年のリブート作品「Mortal Kombat」では、ストライカーはカバルが所属するSWATチームのリーダーを務め、ライデンたちとともに外界からの侵略の迎撃に当たった。その後、シンデルによってほとんどの人間界の戦士とともに殺され、クァン・チーの手でレヴナントとして復活し、ライデンと戦っている。「Mortal Kombat X」と「Mortal Kombat 11」では短い間登場し、クァン・チーとシノックの傀儡として戦った。
登場作品 > その他のメディア

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  2013年の「Mortal Kombat: Legacy」第2シーズンのストライカー（演 : エリック・ヤコブス）
1996年に放映されたアニメシリーズ「Mortal Kombat: Defenders of the Realm」に主要人物の1人として登場。ライデンに選ばれ、リュウ・カン、サブ・ゼロ、ジャックス、ソニア、ナイトウルフ、キタナとともに人間界の守護者として活躍した。同作では、ぶっきらぼうで厳格な人物として描かれており、ナイトウルフのペットのオオカミのキバ（Kiva）を軽蔑している。 彼の使用する警棒には、他の領域の侵入によって発生する次元の裂け目を閉じる電子デバイスが隠されている。ストライカーが最も活躍するのは、第7話「Fall from Grace」で、戦場でソニアをかばって負傷し、謹慎中のソーニャと二人だけで本部に監禁されるが、2人は意見の相違を超えて協力し、ショカンの侵略から基地を防衛した。ジョニー・ケイジがアニメ版に登場しないため、ストライカーが彼の特徴を受け継いでいる。 声優はロン・パールマンが担当し、エンディングでは苗字が "Striker "と誤記されていた。
1997年の映画『モータルコンバット2』では、ストライカーはカバルとともにレイン に捕らえられ殺された「人間界最高の2人の戦士」として言及されているが、2人とも映像には一切登場しない。そしてレインは、彼らに命乞いをさせなかったことを認めた後、すぐにシャオ・カーンに粛清された。 ストライカーとカバルは、脚本初稿ではより詳細な役柄で登場し、バラカ が監督する外界の鉱山「コバルトマイン（cobalt mine）」で奴隷として働く囚人で、キタナが捕らえられている場所でもある。その後、リュウ・カンが潜入し、バラカを殺害してキタナを救出した後、ストライカーとカバルは反乱を起こした囚人たちを牽引して看守を撃退する。このストーリーは、後の初稿では削除され、ノベライズ版でも描写されていない。
ケヴィン・タンチャローエン監督による2011年公開のウェブシリーズ「Mortal Kombat: Legacy」の第1シーズンでは、ストライカーはジャックスの指揮下のSWATリーダーとして序盤の2つのエピソードに登場し、ターモー・ペニケット が演じた。 黒龍会が利用している倉庫内でソニアがカノウに拘束された際、彼女を救出するためにジャックスとともに襲撃を行い、ストライカーたちは構成員と銃撃戦を繰り広げることになる。その後、ソニアを見舞いに病院を訪れ、爆発から彼女を守ったジャックスの両腕が損傷が著しい状態であることを伝えた。 2013年の第2シーズンではペニケットに代わってエリック・ヤコブスが演じ、ストライカーの目立った登場シーンは第3話のライデンが自身の選んだ戦士たちにトーナメントについて説明する場面と、最終話でリュウ・カンの待ち伏せにあう前にジョニー・ケイジの傷の手当てをし、ストライカーがテーザー銃で彼を攻撃するがほとんど効果がなかった場面である。 リュウ・カンが優位に立ち、ストライカーとケイジを仕留めようとしたところに、クン・ラオが割って入った。 2013年のNerd Reactorのインタビューで、ヤコブスはストライカーを「水を得た魚」と表現した。「他のキャラクターが火の玉やらを使っているのに対して、彼は銃を使っている」と述べ、このドラマにおけるストライカーは「『Mortal Kombat 3』の時のような、ドーナツを食べるロサンゼルス市警察の警官のような出で立ちには見えない」と付け加えた。
2021年公開の映画『モータルコンバット』にはストライカーは登場しないが、カバルのベストには彼の名字の入った警察バッジがあり、カバルに殺害された可能性が示唆されているが、特典映像では彼のパートナーとして言及されており、カバルがストライカーを称賛していることが分かる。
ストライカーは「Mortal Kombat Legends: Battle of the Realms」に登場し、「Mortal Kombat（2011年版）」のマシュー・マーサーが再演した。 トーナメントに参加する人間界の戦士の1人として登場し、バラカに勝利した。しかし、シャン・ツンと戦った際に肉体を乗っ取られ、闘技場の柱の刃に貫かれ、自らの手で頭部をもぎ取らされて死亡した。
批評

このキャラクターは「MK3」の初登場以来、賛否両論を呼んでいる。2008年、GameDailyはストライカーを「最も奇妙な格闘ゲームキャラクター」のリストで9位にランク付けし、「冗談みたいなキャラクター」と評し、俳優のスティーブン・セガールと比較した。Game Informer は、ストライカーを「スタンガン使いの負け犬」として、2011年のリブート作品に登場してほしくないキャラクターとして名を挙げた。 2011年、Topless Robotのライアン・アストンは、ストライカーを「『モータルコンバット』の基準からしてもマヌケな」シリーズのキャラクターのリストの上位にランクインさせ、彼の「至って普通」の外見と武器が他のキャラクターと対照的であることから「非常に奇妙」であると評している。 1UP.com のダスティン・クイレンは、2012年の「モータルコンバットが迷走した瞬間トップ10（The Top Times Mortal Kombat Went Wrong）」と題したリストの中でストライカーを挙げ、超能力を持たないことから「このキャラクターは（シリーズの）どこにも属さない」と意見している。
多くの批判を受けながらも、ストライカーはUGOが2012年に発表した、モータルコンバットのキャラクタートップ50で18位にランクインしている。 同年、Complexは最も過小評価されているモータルコンバットのキャラクターのリストで彼を6番目に挙げた。「彼はあまりに普通であるために嫌悪される傾向にあるが、それこそが我々が彼を評価する理由だ」と述べた。 Den of Geekが2015年に行った、シリーズの64人のプレイアブルキャラクターの評価では、ストライカーは16位にランクインしており、「『アルマゲドン』のオープニング映像でミレーナをいきなり殴り飛ばしたことやパールマンのキャラクター描写を理由に挙げて、 「リブート版では、好感が持てる、不機嫌そうな切れ者として登場し、興味を引く存在になった（ "[He] really became something worth caring about in the reboot, where he came off as a likeable, disgruntled smart-ass."）」と述べている。。 2010年、雑誌のPlayは2011年のリブート版で登場してほしいキャラクターの1人にストライカーを挙げ、Hardcore Gaming 101のRobert Naytorはリブート版のストライカーを 「とてもイカしてる」、「格闘ゲームの中で最もジョン・マクレーン に近いキャラクターだ」と絶賛している。
国司元貞

|  凡例国司元貞 |
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時代:  戦国時代 - 江戸時代
生誕:  永禄3年（1560年）
死没:  寛永16年4月30日（1639年6月1日）
改名:  国司元貞→烏田元貞→国司元貞
別名:  通称：助九郎、平左衛門、平兵衛
官位:  丹後守、但馬守
主君:  毛利輝元→秀就
藩:  長州藩
氏族:  高階姓高氏庶流国司氏
父母:  父：国司元相 養父：烏田武通（肥後守）
兄弟:  元武、元蔵、元貞
妻:  烏田武通の娘
子:  おまつ（花房孫作の妻）、就直 養子：花房孫作（国司助四郎）
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国司 元貞（くにし もとさだ）は、戦国時代から江戸時代にかけての武将。毛利氏の家臣で長州藩士。国司元相の三男。
生涯

永禄3年（1560年）、毛利氏家臣である国司元相の三男として生まれる。烏田武通（肥後守）の婿養子となって「烏田」の苗字を名乗ったが、後に烏田武通に実子が生まれたため、苗字を「国司」へと戻した。
毛利輝元に召し出されて安芸国新地に200石1斗余の地を与えられ、元和元年（1615年）12月19日には輝元から「丹後守」の受領名を与えられる。その後、寛永14年（1637年）までに「但馬守」の受領名を与えられている。
元和6年（1620年）、元貞に男子がいなかったことから、花房彦左衛門の子である花房孫作を娘のおまつと婚姻させて婿養子とする。孫作は「国司孫作」と名を改め、毛利輝元から「元」の偏諱を与えられたが、翌年の元和7年（1621年）に実子の就直が生まれたため、孫作を花房家へと戻して就直を後継とした。
寛永14年（1637年）に就直へ200石の知行地を譲り、寛永16年（1639年）4月30日に死去。享年80。
Delete

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: この項目では、シドのシングル曲について説明しています。その他の用法については「デリート」をご覧ください。
「delete」は、シドの楽曲。2020年3月4日にキューンミュージックからメジャー24枚目シングルとして発売された。
概要

表題曲はテレビアニメ「七つの大罪 神々の逆鱗」オープニングテーマの主題歌となっている。
初回限定盤、期間限定盤、通常盤の3形態で発売された。期間限定盤の特典DVDには『七つの大罪 神々の逆鱗』ノンクレジット オープニング映像が収録されている。
メジャーデビュー以降、オリコン週間ランキングで初めて20位台でのチャートインとなった。
2022年発売のオリジナルアルバム『海辺』には未収録となっている。
収録曲

delete
作詞：マオ / 作曲：御恵明希
delete -Instrumental-
delete -TV Size-
期間限定盤のみ
収録曲 > 特典DVD

delete -Music Video-
delete（Live from『SID TOUR 2019 -承認欲求- FINAL』）
カバー

雨宮天 - トリビュートアルバム『SID Tribute Album -Anime Songs-』（2023年12月6日発売）に収録。
CRYING STARS -STAND PROUD!

CRYING STARS -STAND PROUD!-（クライング・スターズ -スタンド・プラウド！）は、日本のヘヴィメタルバンド・GALNERYUSのギタリストSyuによるカバーアルバム。
内容

HR/HMの楽曲を中心としたカバーアルバム。ゲストミュージシャンには自身が在籍するGALNERYUSのメンバーや、過去に在籍したアニメタルのメンバーをはじめ、多くのアーティストが参加している。
収録曲

Street Lethal (RACER X)
Vocal:さかもとえいぞう
Guitar:Syu
Bass:MASAKI
Drums:KATSUJI
Guitar:Leda
Chorus:小野“SHO”正利
The Damnation Game (SYMPHONY X)
Vocal:NOV
Guitar:Syu
Bass:TAKA
Drums:JOE
Keyboards:YUHKI
Silverwing (ARCH ENEMY)
Throat,Guitar:Syu
Bass:村井研次郎
Drums:JOE
Keyboards:YUHKI
Guitar:PANTHER
Never Die (Yngwie J. Malmsteen)
Vocal:小野“SHO”正利
Guitar:Syu
Bass:村井研次郎
Drums:JOE
KeyBoards:YUHKI
We'll Burn The Sky (SCORPIONS)
Vocal:小野“SHO”正利
Guitar:Syu
Bass:村井研次郎
Drums:雷電湯澤
Keyboards:YUHKI
Alone (HEART)
Vocal:AKANE LIV
Guitar:Syu
Bass:村井研次郎
Drums:雷電湯澤
Keyboards:YUHKI
Against The Wind (STRATOVARIUS)
Vocal:小野“SHO”正利
Guitar:Syu
Bass:TAKA
Drums:JUNICHI
Keyboards:YUHKI
Thoughts Of A Dying Athiest (MUSE)
Vocal,Throat,Guitar:Syu
Bass:Kyoichi
Drums:JUNICHI
Guitar:Ruiza
Red Sky (M.S.G)
Vocal:さかもとえいぞう
Guitar:Syu
Bass:TAKA
Drums:KATSUJI
Keyboards:YUHKI
I Remember You (SKID ROW)
Vocal:小野“SHO”正利
Guitar:Syu
Bass:TAKA
Drums:KATSUJI
Keyboards:YUHKI
The Spirit Carries On (DREAM THEATER)
Vocal:小野“SHO”正利
Guitar:Syu
Bass:TAKA
Drums:JUNICHI
Keyboards:YUHKI
Only For The Weak(IN FLAMES)
Vocal,Throat,Guitar:Syu
Bass:Kyoichi
Drums:JUNICHI
Keyboards:YUHKI
参加ミュージシャン

Syu
GALNERYUS
小野“SHO”正利
TAKA
JUNICHI
YUHKI
アニメタル
さかもとえいぞう
MASAKI
KATSUJI
SPINALCORD
Kyoichi
その他
NOV (AION,地獄カルテット)
AKANE LIV (LIV MOON)
PANTHER (CYCLE)
Ruiza (D)
Leda (ex-DELUHI,UNDIVIDE,ex-GALNERYUS)
村井研次郎 (CYCLE,cali≠gari)
JOE (CYCLE,DAIDA LAIDA)
雷電湯澤 (CANTA,聖飢魔II)
マヨルカ島の鉄道網

地中海西部におけるマヨルカ島の位置
マヨルカ島の鉄道網では、スペイン・バレアレス諸島州に属するバレアレス諸島マヨルカ島の鉄道網について述べる。
特徴

マヨルカ島は地中海西部のバレアレス海に浮かぶ島であり、日本の沖縄本島の約3倍の3,640.11km2の面積、沖縄本島の約60%の869,000人（2012年）の人口を持つ。島の西端にあるマヨルカ島の主都パルマから、パルマ・メトロ、マヨルカ鉄道、ソーリェル鉄道の路線が放射状に伸びている。郊外線1号線とパルマ・メトロはスペイン広場駅を起点としており、パルマ・メトロは2007年に開業した。スペイン広場駅からは都市間バスネットワークも整備されている。マヨルカ島内のすべての路線の軌間は当初914mmだったが、今日では914mmの軌間を維持するソーリェル鉄道を除いて、1000 mmに改軌されている。
パルマ・メトロはスペインの島嶼部唯一の地下鉄であり、マヨルカ鉄道やソーリェル鉄道はスペインの島嶼部唯一の近郊鉄道である。スペインにはバレアレス諸島とカナリア諸島を中心として数多くの島があり、バレアレス諸島のマヨルカ島、カナリア諸島のグラン・カナリア島とテネリフェ島はいずれも80-90万人の人口を有する。テネリフェ島のサンタ・クルス・デ・テネリフェ近郊ではテネリフェ・トラム（路面電車）が運行されているが、テネリフェ島では近郊鉄道や地下鉄は運行されておらず、グラン・カナリア島にはいかなる鉄道路線も存在しない。バレアレス諸島のメノルカ島やイビサ島にも鉄道路線は存在しない。
沿革 > 路線網の完成

1875年にはマヨルカ島の主都パルマと中央部の中心地インカを結ぶ路線（本線）が開業した。1878年にはインカと北部のサ・ポブラを結ぶ路線が開業し、1879年にはインカから分岐して東部のマナコールに至るマナコール線が開業した。
1881年には本線上にあるクンセイ（英語版）からトラムンターナ山脈麓にあるアラローを結ぶアラロー鉄道（カタルーニャ語版）が開業。1897年には本線上のサンタ・マリーア・デル・カミ（英語版）から分岐し、東部のファラニチュに至るファラニチュ線が開業した。1911年にはパルマからトラムンターナ山脈を超えて北西岸のソーリェルを結ぶソーリェル鉄道が開業し、1913年にはソーリェルとポルト・デ・ソーリェルを結ぶ路面電車が開業した。
1916年10月6日にはパルマからリュグマジョーまでの路線が開業し、1917年2月28日にはこのサンタニー線が南東岸のサンタニーまで全通した。ファラニチュ線とサンタニー線は約10km離れてほぼ並行に走っている。1921年にはマナコール線がマヨルカ島北東端のアルターまで延伸された。
1923年にはアラロー近郊にある鉱山の一部が閉鎖され、また道路事情が改善したこともあって、路面電車の形態で運行されていたアラロー鉄道は1935年に廃止された。
沿革 > 相次ぐ廃線と運行再開

第二次世界大戦後にモータリゼーションが進行した結果、マヨルカ島の鉄道路線は相次いで廃線となった。1964年にはサンタニー線が廃線となり、1967年にはファラニチュ線が廃線となった。1977年にはアルター線が廃線となり、1978年にはサ・ポブラ線も廃線となった。この結果、公営のスペイン狭軌鉄道(FEVE)が管理する路線はパルマとインカを結ぶ本線のみとなった。
1983年にはバレアレス諸島自治州が発足。1994年にはバレアレス諸島鉄道サービスがスペイン狭軌鉄道から本線の運営を移管され、州営のマヨルカ鉄道が発足した。バレアレス諸島鉄道サービスは廃線となっていた2路線の復活を試み、再開業にこぎつけた。具体的には、2000年にはサ・ポブラ線が約19年ぶりに開業、2003年にはマナコール線が約26年ぶりに開業した。
沿革 > 地下鉄の建設

バレアレス諸島鉄道サービスはパルマ・デ・マヨルカ都市圏で地下鉄の建設を行い、2007年にはスペイン広場駅からバレアレス諸島大学駅までのM1号線が開業した。2013年には既存の線路を活用して、スペイン広場駅からマラチ駅までのM2号線が開業した。
路線 > 運行中の路線

| 運営 | 形態 | 名称 | 路線名 | 起点 | 終点 | 開業年 | 廃止年 | 再開業 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 州営 | 地下鉄 | パルマ・メトロ | M1号線 | パルマ内で完結 | パルマ内で完結 | 2007年 |  |  |
| 州営 | 地下鉄 | パルマ・メトロ | M2号線 | パルマ | マラチ | 2013年 |  |  |
| 州営 | インターアーバン | マヨルカ鉄道 | 1号線 （本線） | パルマ | インカ | 1875年 |  |  |
| 州営 | インターアーバン | マヨルカ鉄道 | 2号線 （サ・ポブラ線） | インカ | サ・ポブラ | 1878年 | 1981年 | 2000年 |
| 州営 | インターアーバン | マヨルカ鉄道 | 3号線 （マナコール線） | インカ | マナコール | 1879年 | 1977年 | 2003年 |
| 民営 | 観光鉄道 | ソーリェル鉄道 |  | パルマ | ソーリェル | 1912年 |  |  |
| 民営 | 路面電車 | ソーリェル路面電車（英語版） |  | ソーリェル内で完結 | ソーリェル内で完結 | 1913年 |  |  |
パルマ・メトロとマヨルカ鉄道はバレアレス諸島州政府から運行を委託されたバレアレス諸島交通(Transport de les Illes Balears)によって運行されている。
路線 > 運行中の路線 > パルマ・メトロ

詳細は「パルマ・メトロ」を参照
2004年11月にはパルマ・メトロの建設が提案され、2005年1月にパルマ・スペイン広場駅（英語版）とバレアレス諸島大学駅を結ぶM1号線の建設が開始された。建設費は3億1,200万ユーロである。路線長は8.3kmであり、ソン・サルディーナ駅など2.6kmの区間以外は地下区間、その平均深度は8.3mである。スペイン広場駅からソン・コスタ/ソン・フォルテサ駅までの区間は、パルマ・メトロ（複線）とマヨルカ鉄道本線（複線）の線路が並列して複々線のようになっている。度重なる洪水の影響で2007年9月24日にはM1号線の運行を休止したが、2008年7月28日に運行を再開した。2013年3月13日にはスペイン広場駅とマラチ駅を結ぶM2号線が開業した。
M1号線の起点はスペイン広場駅、終点はバレアレス諸島大学駅であり、7つの中間駅を持つ。M2号線の起点はスペイン広場駅、終点はマラチ駅である。M1号線とM2号線が集まるスペイン広場駅ではマヨルカ鉄道との乗り換えが可能である。スペイン広場からM1号線と線路を共有した後にM1号線と離れ、パルマ郊外のマラチにあるマラチ駅までの間に7つの中間駅を持つ。大まかには6時30分から22時まで運行され、日中は15分間隔、早朝・深夜・日曜日は30分間隔である。
路線 > 運行中の路線 > マヨルカ鉄道（線）

詳細は「マヨルカ鉄道」を参照
マヨルカ鉄道はパルマとインカ、サ・ポブラ、マナコールの各都市を結ぶ郊外路線である。パルマ・スペイン広場駅の5番線から10番線がマヨルカ鉄道に割り当てられている。かつてのスペイン広場駅は地上駅だったが、今日では地下化されており、地上部の駅跡は公園となっている。庭園にはかつての鉄道施設がいくつか残っており、スペイン広場の脇には旧駅舎も残っている。
ソン・コスタ/ソン・フルテサ駅までは地下区間であり、この駅を過ぎると線路が地上に出る。アル・カウルス駅からインカ駅までの区間では北側に美しいトラムンターナ山脈の山並みを見ることができる。
パルマからインカまでの1号線は複線であり、インカからマナコールまでの2号線とインカからサ・ポブラまでの3号線は単線である。ただし輸送能力を強化するために、インカの先にある2号線と3号線の分岐点までの5kmの区間も複線となっている。2号線はインカとマナコールの中間にあるシネウ（英語版）駅とペトラに列車交換設備があるが、2号線より短い3号線には交換設備が存在しない。
5時45分から23時20分までは、スペイン広場駅からインカまでの区間（1号線）は3本/1時間の頻度で運行され、インカからマナコールまでの区間（2号線）、インカからサ・ポブラまでの区間（3号線）は2本/1時間の頻度で運行される。
2013年の月曜日から土曜日には、スペイン広場駅を出たマナコール行きの列車は、マラチを過ぎるとノンストップで（インカなどに停車せずに）マナコールに向かう。同年の日曜日と祝日には、マナコール行きもサ・ポブラ行きも全駅に停車する。2014年には、パルマとエンリャック間を4両編成の電動車が2本/1時間の頻度で走り、サ・ポブラやマナコールまで運行するために、インカで2両編成のディーゼル車が連結された。ラッシュアワーには急行列車も運行された。
2013年には2号線をマナコールからアルターに延伸する土木工事が開始された。マナコール駅を出るとサン・リュレンス・ダス・カルダサーとソン・セルベラ（英語版）を通ってアルターに至る。2014年5月までに3号線をサ・ポブラからアルクーディアに延伸させる計画も提案されたが、3号線の延伸計画は承認されていない。
路線 > 運行中の路線 > ソーリェル鉄道（企業）

詳細は「ソーリェル鉄道」を参照
民間企業のソーリェル鉄道は、1912年からソーリェル鉄道線を、1913年からソーリェル路面電車を運行している。
ソーリェル鉄道が通じるまで、ソーリェルからパルマを訪れるには馬車でソーリェル峠を越える必要があった。1893年に行われた鉄道建設の要請は却下されたが、1904年の提案は承認され、1907年6月3日にソーリェルとパルマの両方から建設工事が開始された。1912年4月16日にソーリェル鉄道の開通式が行われたが、タイタニック号が北大西洋に沈んだのはソーリェル鉄道開通の前日だった。1913年10月4日にはソーリェル市街地とポルト・デ・ソーリェルを結ぶ4,868mのソーリェル路面電車が開業した。この路面電車は旅客用として建設されたが、新鮮な魚や石炭なども運搬された。1929年7月14日にはソーリェル鉄道が電化された。
ソーリェル鉄道の軌間は914mmであり、路線長は27.3kmである。トラムンターナ山脈を隔てた位置にあるパルマとソーリェルを結んでおり、その間には13本のトンネルがある。主にオレンジやレモンなどの柑橘類を運ぶために建設されたため、オレンジ・エクスプレスと呼ばれることもある。観光路線でもあり、片道の料金は15ユーロ、往復の料金は21ユーロである。スペイン広場のすぐ脇にあるパルマ駅は茶色のレンガ造の建物である。
路線 > かつて存在した路線

| 運営 | 形態 | 名称 | 起点 | 終点 | 開業年 | 廃止年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 民間 | 路面電車 | アラロー鉄道（カタルーニャ語版） | クンセイ（英語版） | アラロー | 1881年 | 1935年 |
| 公営 | インターアーバン | ファラニチュ線 | サンタ・マリーア（英語版） | ファラニチュ | 1897年 | 1967年 |
| 公営 | インターアーバン | サンタニー線 | パルマ | サンタニー | 1916年 | 1964年 |
| 公営 | インターアーバン | アルター線 | マナコール | アルター | 1921年 | 1977年 |
路線 > かつて存在した路線 > 廃止された駅 > アラロー鉄道

| 距離 | 画像 | 駅名 | 自治体 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 0.0km |  | クンセイ停留所 | クンセイ（英語版） | 起点。マヨルカ鉄道のアラロー＝クンセイ駅。 |
|  |  | アラロー停留所 | アラロー | 終点。クンセイからアラローまでの距離は約7km。 |
路線 > かつて存在した路線 > 廃止された駅 > ファラニチュ線

| 距離 | 画像 | 駅名 | 自治体 | 備考 |
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| 0.0km |  | サンタ・マリーア・デル・カミ駅 | サンタ・マリーア・デル・カミ（英語版） | 起点。マヨルカ鉄道の駅でもある。 |
|  |  | サンタ・アウヘニア駅 | サンタ・アウヘニア（英語版） |  |
|  |  | アルガイダ駅 | アルガイダ（英語版） |  |
|  |  | ムントゥイリ駅 | ムントゥイリ（スペイン語版） |  |
|  |  | カンテラス駅 | プラレス（英語版）  | 近くに集落はなく、石切り場の近くにあった。 |
|  |  | プラレス駅 | プラレス（英語版） |  |
|  |  | ファラニチュ駅 | ファラニチュ | 終点。 |