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機動警察パトレイバー
アニメ版 > 機動警察パトレイバーREBOOT > キャスト（REBOOT）

※本作品ではキャラクターに名前を付けていないため、下記名称は便宜上のもの。
山寺宏一 - AV-98 1号機“イングラム”搭乗者（若い男性）、レイバー犯、ほか
林原めぐみ - 1号機バックアップ（若い女性）、レイバー小隊々長（中年女性）、ほか
アニメ版 > PATLABOR EZY（仮）

2017年『アヌシー国際アニメーション映画祭』で発表された新プロジェクト。2022年にパイロットフィルムがイベントで公開されて以降、詳細な情報の発表がなかったが、2024年9月20日から劇場版1作目がリバイバル上映されるのに合わせて、プロジェクト開始が2026年になることや一部メインスタッフの情報が解禁。発表済のティザービジュアルも一新され、『 EZY』仕様の「イングラム」となった。また、リバイバル上映前にパイロットフィルムも上映された。
アニメ版 > PATLABOR EZY（仮） > スタッフ（EZY）

原作 - HEADGEAR
監督 - 出渕裕
脚本・シリーズ構成 - 伊藤和典
キャラクター原案 - ゆうきまさみ
コスチュームデザイン協力 - 高田明美
メカニカルデザイン - 海老川兼武、渭原敏明
美術監督 - 菊地正典、秋山優太
音楽 - 川井憲次
キャラクターデザイン・総作画監督 - 佐藤嵩光
CG監督 - 森泉仁智
プロデューサー - 真木太郎
アニメーション制作 - J.C.STAFF
CG制作 - GAZEN
プロデュース - GENCO
後の作品への影響他

初期OVA発売当時は、製作コストのせいでOVA1本の値段が1万円前後と比較的高価格であった。しかし本作品でシリーズ化を前提に、アイキャッチ・CMをはさむことにより、1本あたり4800円と半額以下に抑えることに成功、さらに他の媒体へと展開していった。
本作品は当時の刑事ドラマでも見られなかった「組織としての警察」を描いた作品の先駆けであり、『踊る大捜査線』などで知られる本広克行などに強い影響を与えた。特にシリーズのスピンオフ作品であるテレビスペシャル『湾岸署婦警物語 初夏の交通安全スペシャル』、劇場版『交渉人 真下正義』はオマージュが顕著な例として挙げられる。本広自身も押井守のファンであることを公言し「踊る大捜査線は機動警察パトレイバーに影響を受けた」と述べている。本広は2013年から、『機動警察パトレイバー 2 the Movie』制作会社であるProduction I.Gに所属している。『踊る大捜査線』湾岸署の舞台を決めるロケハンではスタッフに上記の劇場版『パトレイバー』を見せて「こんな場所を探してくれ」とお願いしたが当時そっくりな場所はなかったので、お台場に落ち着いた。
羽海野チカは『イノセンスを待ちながら』で、『機動警察パトレイバー 2 the Movie』などの押井守アニメの思い入れを描き、後に押井の弟子である『ミニパト』監督・神山健治のオリジナルアニメ『東のエデン』『Xi AVANT』のキャラクターデザインを手がけた。
ギレルモ・デル・トロは『パシフィック・リム』は、ジェームズ・キャメロンの勧めで観た押井守のアニメ版に多大な影響を受けていると公言。2002年初来日した際はアニメ制作会社Production I.Gを訪問して作画風景を見学、押井と直接会っている。CGへの転換期にもかかわらず一生懸命手書きで作画する姿にギレルモは影響を受けたと語っている。『THE NEXT GENERATION パトレイバー 首都決戦』公開に対して、「押井守は私の偉大なるお手本です」とコメントを寄せている。
週刊少年サンデーで本作品の後半と連載期間が重なる、椎名高志の漫画『GS美神 極楽大作戦!!』に於いて、主人公・横島の父、横島大樹とその部下のモデルが内海と黒崎である。
新谷かおるの『エラン』『ジェントル萬』などに登場するキャラクター、柳は内海がモデルとなっている。新谷かおると新谷の元アシスタントであったゆうきまさみとの師弟対談のコーナーがあり、その時に新谷が内海のキャラクターを大変気に入り、使用しても良いかと尋ねたところ、それをゆうきが承諾した、と書かれている。
魔夜峰央の『パタリロ!』の作中で、パタリロがイングラムに似たロボットに乗り込み、それに驚いたタマネギ000号に対しパタリロが「新型レイバーの試運転をしてただけだぞ」と話す場面が登場する。
産業技術総合研究所（産総研）のヒューマノイドタイプロボットHRP-2（製造：川田工業）は、そのボディデザインを出渕裕に依頼。本作品に登場するピースメーカーに近いデザインとなった。ボディデザインが出渕に依頼されたのは「パトレイバーの影響を受けてロボット開発者を目指した複数の研究員の希望」に由る。
漫画版

ゆうきまさみによる作品。『週刊少年サンデー』（小学館）にて1988年（昭和63年）17号 - 1994年（平成6年）23号に連載。第36回（平成2年度）小学館漫画賞少年部門受賞。
第一次グリフォン戦（単行本1 - 5巻）までは先に企画のあったビデオアニメ（OVA）版とのタイアップを意識した造りとなっているが、漫画が先行して連載された。以後はゆうき個人の作品としての性格が強い。ゆうき本人は『何度も言ってるけど「企画自体が原作」で僕は原作者ではない。漫画は原作ではないので「漫画版」とか「コミック版」と呼んでほしい』とインタビューなどで発言している。また、漫画版連載スタート時にはOVAのシナリオは全話書き上がっていた。
ただし、その後制作されたテレビシリーズおよび新OVAシリーズではゆうきまさみの漫画版のキャラクター・設定・ストーリーの一部を原作として使用しているため、状況の複雑さに拍車をかけている。
新産業分野を舞台とする、世界的な巨大企業内部の謀略をメインストーリーに据えつつ、現代社会の表裏や社会問題を背景とした中編・短編が掲載された。1990年代初期の時点でグローバル化のもたらす諸問題を描くなど、作品内容は比較的高度であり、少年誌上では異色の展開となった。マンガ表現としては、遠方からの描写を多用して、レイバー同士の戦闘シーンでも一定程度の抑制を効かせている。一方、第二小隊の面々の心情は繊細に描写されるなど、テレビアニメ版に比べると喜劇色は薄い（一方、他のゆうきまさみ作品でも見られるメタフィクションやデフォルメの多用によりキャラクター描写のコミカルさは増している。南雲隊長が顕著な例）。他メディアに比して、個々の隊員が大人へ、あるいは社会人へと成長していく過程を丹念に描いており、それが実質的に本作品のメインテーマとなっている。
物語は野明が特車二課への採用試験を受ける1998年初めから、グリフォンを倒した後の2000年10月までの3年弱を扱っている。
少年サンデーコミックス一巻第一版の背表紙には、野明の顔が描かれている。第二版以降は他の巻と同じく「ヘッドギア」の横シルエットになった。タイトルロゴも変更があったため、一巻背表紙のデザインは「野明の顔が描かれているロゴが古いバージョン」「ヘッドギアのシルエットが入ったロゴが古いバージョン」「ヘッドギアのシルエットが入ったロゴが新しいバージョン」の3種が存在する。
月刊ニュータイプ1988年5月号特別付録には、初期OVAシリーズの設定に即して描かれた番外編が掲載された。現在では電子書籍「機動警察パトレイバー番外編 運用マニュアル12章」で読むことが可能となっている。後にこの話はテレビシリーズでアニメ化された。
2019年11月から愛蔵版のコミックスが刊行開始され、全16巻が刊行された。連載当時のカラーページが再現されているほか、従来の単行本には未収録の扉絵や初公開のコンセプトアートが追加収録されている。
小説版

伊藤和典による劇場版第1作のノベライズを含む1巻と、テレビシリーズの脚本を手がけた横手美智子による2 - 5巻、押井守による劇場版第2作のノベライズ『TOKYO WAR』、かなり時間の経ったパトレイバー世界を描いた『番狂わせ』が発表されている。
機動警察パトレイバー 1〜5 初期OVAシリーズ・劇場版第1作に連なる物語となっており、他の物語では語られなかった香貫花の帰国や熊耳の登場編が収録されている。また横手作品では、篠原遊馬の家庭環境、熊耳武緒の香港時代、後藤喜一の過去といった、それぞれのキャラクターを掘り下げる物語となっており、原案のゆうきまさみを「そうか、そういうことだったのかー」と言わしめた。機動警察パトレイバー1〜5巻は長期間絶版だったが、2013年にアニメイトでの限定販売の形で復刊された。その際、カラーカバーが高田明美により新たに描かれた画に変更されている（口絵・挿絵は変更無し）。
機動警察パトレイバー 風速40メートル（1990年（平成2年）10月、富士見ファンタジア文庫）伊藤和典
FILE1. アクセス
FILE2. 風速40メートル - 劇場版第1作のノベライズ
機動警察パトレイバー 2 シンタックス・エラー（1992年（平成4年）3月、富士見ファンタジア文庫）横手美智子
FILE3. シンタックス・エラー
FILE4. 父の息子
機動警察パトレイバー 3 サードミッション（1992年（平成4年）9月、富士見ファンタジア文庫）横手美智子
FILE5. 香港小夜曲（ホンコンセレナーデ）
FILE6. サードミッション
機動警察パトレイバー 4 ブラックジャック（前編）（1993年（平成5年）7月、富士見ファンタジア文庫）横手美智子
FILE7. ブラックジャック（前編）
機動警察パトレイバー 5 ブラックジャック（後編）（1993年（平成5年）10月、富士見ファンタジア文庫）横手美智子
FILE7. ブラックジャック（後編）
TOKYO WAR - 機動警察パトレイバー（前編）（1994年（平成6年）4月、富士見ファンタジア文庫）押井守
TOKYO WAR - 機動警察パトレイバー（後編）（1994年（平成6年）5月、富士見ファンタジア文庫）押井守
劇場版第2作を監督自らノベライズ。映画ではカットされた部分も描かれている。絶版
TOKYO WAR MOBILE POLICE PATLABOR（2005年（平成17年）6月30日、エンターブレイン）押井守
劇場版第2作のノベライズをハードカバーで復刊。文庫版から加筆修正が行われた。
番狂わせ 警視庁警備部特殊車輛二課（2011年（平成23年）1月31日、角川春樹事務所）押井守
アニメ本編からかなり後の物語で、隊長が後藤田、主人公が男性の泉野明（いずみの・あきら）に以下、香貫子、太田原、御酒屋と、三代目特車二課第二小隊にはシバシゲオ以外はかつての隊員は残っておらず、レイバー自体もお払い箱状態となっている。これらの設定は後に制作された『THE NEXT GENERATION -パトレイバー-』と共通する部分が多いが、泉野明の性別など明確な違いもあり、プロトタイプ的作品と言える。
同書の第一刷から第三刷発行までには121ページに明らかなミスがあり、その場に居ないはずの太田原が会話に参加してしまっていたが、第四刷発行以降ではその箇所は後藤田隊長の発言であることに修正されている。
今野敏著作『夕暴雨 東京湾臨海署安積班』には特車二課と二課に配属された後藤喜一警部補がゲスト出演しており、『番狂わせ』にも後藤と同期の安積剛志たちが出演している。
後席の男（2015年（平成27年）、角川春樹事務所）押井守
短篇。野明たちの次の世代の隊員たちの話。すでに第一小隊は解散し、第二小隊は4人に減っている。『タッグ 私の相棒』（2015年（平成27年）、日本推理作家協会、角川春樹事務所）および『私の相棒―警察アンソロジー』（2017年（平成29年）、ハルキ文庫、文庫化に際し改題）に収録。
書誌情報 > 漫画 > 単行本

ゆうきまさみ 『機動警察パトレイバー』 小学館〈少年サンデーコミックス〉、全22巻
1988年7月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122121-1
1988年10月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122122-X
1989年1月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122123-8
1989年8月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122124-6
1990年1月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122125-4
1990年4月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122126-2
1990年7月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122127-0
1990年10月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122128-9
1991年2月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122129-7
1991年5月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122130-0
1991年8月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122601-9
1991年11月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122602-7
1992年1月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122603-5
1992年4月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122604-3
1992年6月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122605-1
1992年11月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122606-X
1993年4月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122607-8
1993年7月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122608-6
1993年10月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122609-4
1994年1月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-122610-8
1994年4月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-123311-2
1994年9月15日初版第1刷発行、ISBN 4-09-123312-0
書誌情報 > 漫画 > 文庫版

ゆうきまさみ 『機動警察パトレイバー』 小学館〈小学館文庫〉、全11巻
2000年1月15日発売、ISBN 4-09-193271-1
2000年1月15日発売、ISBN 4-09-193272-X
2000年3月16日発売、ISBN 4-09-193273-8
2000年3月16日発売、ISBN 4-09-193274-6
2000年5月16日発売、ISBN 4-09-193275-4
2000年5月16日発売、ISBN 4-09-193276-2
2000年7月15日発売、ISBN 4-09-193277-0
2000年7月15日発売、ISBN 4-09-193278-9
2000年9月16日発売、ISBN 4-09-193279-7
2000年9月16日発売、ISBN 4-09-193280-0
2000年11月16日発売、ISBN 4-09-193281-9
書誌情報 > 漫画 > 愛蔵版

ゆうきまさみ 『機動警察パトレイバー』 小学館〈少年サンデーコミックススペシャル〉、全16巻
2019年11月12日発売、ISBN 978-4-09-179304-1
2019年12月12日発売、ISBN 978-4-09-179305-8
2020年2月12日発売、ISBN 978-4-09-179306-5
2020年3月12日発売、ISBN 978-4-09-179307-2
2020年4月10日発売、ISBN 978-4-09-179308-9
2020年5月12日発売、ISBN 978-4-09-179309-6
2020年6月11日発売、ISBN 978-4-09-179310-2
2020年7月10日発売、ISBN 978-4-09-179313-3
2020年8月12日発売、ISBN 978-4-09-179314-0
2020年9月11日発売、ISBN 978-4-09-179315-7
2020年10月12日発売、ISBN 978-4-09-179316-4
2020年11月12日発売、ISBN 978-4-09-179317-1
2020年12月11日発売、ISBN 978-4-09-179318-8
2021年1月12日発売、ISBN 978-4-09-179319-5
2022年2月12日発売、ISBN 978-4-09-179320-1
2020年3月12日発売、ISBN 978-4-09-179324-9
書誌情報 > 小説

伊藤和典（著、第1作のみ） / 横手美智子（著、第2作以降） / 高田明美・佐山善則（イラスト） 『機動警察パトレイバー』 富士見書房〈富士見ファンタジア文庫〉、全5巻
「風速40メートル」1990年10月17日発売、ISBN 4-8291-2374-5
「シンタックス・エラー」1992年3月16日発売、ISBN 4-8291-2437-7
「サード・ミッション」1992年9月11日発売、ISBN 4-8291-2462-8
「ブラック・ジャック（前編）」1993年7月13日発売、ISBN 4-8291-2512-8
「ブラック・ジャック（後編）」1993年10月12日発売、ISBN 4-8291-2526-8
書誌情報 > 関連書籍

『機動警察パトレイバー 倒せ!辻斬りレイバー』1989年2月発行、ISBN 4-89189-003-7
『機動警察パトレイバー 泉野明ぴあ』2020年3月31日発売、ISBN 978-4-8356-4172-0
『機動警察パトレイバー 後藤喜一ぴあ』2020年10月1日発売、ISBN 978-4-8356-4223-9
コンピュータゲーム版

メディアミックスの一環として当初よりゲーム版についても積極的に進められているが、ほとんどがレイバーを操作するアクションゲームかアドベンチャーゲームである。唯一例外としてPC-9801版はバビロンプロジェクトを題材としたシミュレーションゲームである。
パチスロ・パチンコ

CR機動警察パトレイバー（2014年、三洋物産）
機動警察パトレイバー／機動警察パトレイバーX（2007年、アビリット）
パチスロ機動警察パトレイバー（2016年、北電子）
実写版

→詳細は「THE NEXT GENERATION -パトレイバー-」を参照
2013年9月25日、2014年公開予定の実写作品『THE NEXT GENERATION -PATLABOR-』（以下“NEXT”。2013年12月以降は“THE NEXT GENERATION -パトレイバー-”に改題）の製作が発表された。NEXT GENERATIONの題名が示すように、1990年代末から2000年代初頭を舞台にした既存作品のリメイクではなく、2013年を舞台に新世代を描いたものである。これに先駆けて2013年3月21日に実写化プロジェクトが発表されていた。
“NEXT”が正式に発表される前であった2012年9月17日のニコニコ生放送 、押井守と鈴木敏夫の対談中に鈴木が暴露する形でパトレイバーの実写化が発覚。しかし、それを受けてゆうきまさみはツイッターで「実写化の話は知りません。ああいう政治的な動きはやめてほしい」「アニメであれ実写であれ動いていないはずです。少なくとも僕は何も聞いていません」「今は映像化を考えてない」と否定をしている。後に“NEXT”公開中に関連トークイベントのゲストとして招かれた出渕裕もイベントホストの押井に対し柔らかい口調ではあったが「面倒なこととか、いろいろあるのはわかるけど、プロセスを踏んでほしかった」と苦言を呈した。
なお、“NEXT”以前にはCMなどに使用するために作成された実写映像の他、バンダイビジュアルが中心となって行ったデジタルエンジンプロジェクトの際に、押井守が監督しスタッフが出演した『PATLABOR LIVE ACTION MOVIE』という題のパイロットフィルムが存在する。その一部は『パトレイバー ゲームエディション』、およびメモリアルDVDBOXに特典映像として収録されているものを見ることができる。
ラブファントム

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: 「LOVE PHANTOM」とは異なります。
| ラブファントム |
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ジャンル: 恋愛漫画
漫画
作者: みつきかこ
出版社: 小学館
掲載誌: プチコミック
レーベル: フラワーコミックス
発表号: 2015年1月号 -
発表期間: 2014年12月8日 -
巻数: 既刊13巻（2024年11月現在）
ドラマ
原作: みつきかこ
監督: 御法川修
脚本: 本山久美子、御法川修 女里山桃花、大谷洋介
音楽: 木戸崇博、村田有希、Anoice
制作: スタジオブルー
製作: 「ラブファントム」製作委員会 毎日放送
放送局: 毎日放送
放送期間: 2021年5月14日 - 7月16日
話数: 全10話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・テレビドラマ
ポータル: 漫画・テレビ・ドラマ
『ラブファントム』（英語: Love is Phantom.）は、みつきかこによる日本の漫画作品。『プチコミック』（小学館）にて2014年12月8日発売の2015年1月号から連載。2022年2月8日発売の同誌3月号より、長期休載となることを発表。2025年3月時点で累計部数は500万部を突破している。
恋愛経験のないホテルカフェの女性店員と空中庭園で出会ったホテルに勤務する謎の男性がキスを続けることで紡がれる、大人の恋の物語である。
2021年5月から桐山漣主演でテレビドラマ化された。
あらすじ

マグノリアオリエントホテル内のテナントカフェで働く平沢百々子は、仕事帰りに寄った空中展望台でスーツの男性・長谷慧と出会う。流れから彼とキスをしてしまい、戸惑う百々子は、次の日コーヒーのデリバリーに訪れたクラブフロアで、昼間の長谷と再会。彼は「怪人」と呼ばれるほど優秀なホテルマンだった。
書誌情報

みつきかこ 『ラブファントム』 小学館〈フラワーコミックス〉、既刊13巻（2024年11月8日現在）
2015年6月10日発売、ISBN 978-4-09-137107-2
2015年11月10日発売、ISBN 978-4-09-137755-5
2016年4月8日発売、ISBN 978-4-09-138334-1
2016年9月9日発売、ISBN 978-4-09-138548-2
2017年3月10日発売、ISBN 978-4-09-139244-2
2017年10月10日発売、ISBN 978-4-09-139439-2
2018年4月10日発売、ISBN 978-4-09-139840-6
2018年12月10日発売、ISBN 978-4-09-870246-6
2019年5月10日発売、ISBN 978-4-09-870464-4
2019年11月8日発売、ISBN 978-4-09-870677-8
2021年1月8日発売、ISBN 978-4-09-871263-2
2021年8月10日発売、ISBN 978-4-09-871430-8
2024年11月8日発売、ISBN 978-4-09-872849-7
テレビドラマ

| ラブファントム |
| --- | --- |
ジャンル:  連続ドラマ
原作:  みつきかこ
脚本:  本山久美子 御法川修 女里山桃花 大谷洋介
監督:  御法川修
出演者:  桐山漣 小西桜子 佐藤めぐみ 久保田悠来 細田佳央太 松本若菜 堀田茜 多岐川裕美 村上弘明
音楽:  木戸崇博 村田有希 Anoice
オープニング:  JO1「Dreaming Night」
エンディング:  all at once「23:59」
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
制作:  スタジオブルー
製作:  「ラブファントム」製作委員会 毎日放送

放送
放送チャンネル: 毎日放送
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2021年5月14日 - 7月16日
放送時間: 金曜 0:59 - 1:29 （木曜深夜）
放送枠: ドラマ特区
放送分: 30分
 公式サイト
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2021年5月14日から7月16日まで毎日放送の深夜ドラマ枠『ドラマ特区』で放送された。主演は桐山漣。
テレビドラマ > スタッフ

原作 - みつきかこ 『ラブファントム』（プチコミック〈小学館〉連載中）
監督 - 御法川修
脚本 - 本山久美子、御法川修、女里山桃花、大谷洋介
オープニングテーマ - JO1「Dreaming Night」（LAPONEエンタテイメント）
エンディングテーマ - all at once「23:59」（Being）
音楽 - 木戸崇博、村田有希、Anoice
制作プロダクション - スタジオブルー
製作 - 「ラブファントム」製作委員会、毎日放送
テレビドラマ > 放送日程

| 話数 | 放送日> 毎日放送 | 放送日> テレビ神奈川 | サブタイトル | 脚本 |
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| 第1話 | 5月14日 | 5月13日 | あのキスが忘れられなくて | 御法川修 |
| 第2話 | 5月21日 | 5月20日 | 雨に濡れた甘い夜 | 御法川修 |
| 第3話 | 5月28日 | 5月27日 | 嫉妬は蜜の味 | 女里山桃花 |
| 第4話 | 6月04日 | 6月03日 | 貴方が欲しくてたまらない | 本山久美子 |
| 第5話 | 6月11日 | 6月10日 | 怖いほどに愛おしい人 | 大谷洋介 |
| 第6話 | 6月18日 | 6月17日 | みんな誰かに恋をして | 本山久美子 |
| 第7話 | 6月25日 | 6月24日 | 溺れるほどに愛してる | 女里山桃花 |
| 第8話 | 7月02日 | 7月01日 | 怪人の秘めた過去 | 大谷洋介 |
| 第9話 | 7月09日 | 7月08日 | 雨が連れてきてくれた人 | 本山久美子 |
| 最終話 | 7月16日 | 7月15日 | 貴方との約束の約束 | 本山久美子 |
テレビドラマ > ネット局

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2021年5月14日 - 7月16日 |  金曜 0:59 - 1:29（木曜深夜） | 毎日放送  |  近畿広域圏  |  製作局  |
|  2021年5月13日 - 7月15日 |  木曜 23:00 - 23:30 |  テレビ神奈川  |  神奈川県  |  1時間59分先行放送    |
|  2021年5月14日 - 7月16日 |  金曜 23:00 - 23:30 |  千葉テレビ  |  千葉県  |   |
|  2021年5月20日 - 7月22日 |  木曜 0:00 - 0:30（水曜深夜） |  テレビ埼玉  |  埼玉県  |   |
|  |  木曜 22:30 - 23:00 |  とちぎテレビ  |  栃木県  |   |
|  |  木曜 23:30 - 翌 0:00 |  群馬テレビ  |  群馬県  |   |
| 毎日放送 ドラマ特区> 前番組 | 毎日放送 ドラマ特区> 番組名 | 毎日放送 ドラマ特区> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| RISKY  | ラブファントム  | 初情事まであと1時間  |
アメリカムシクイ科

ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
アメリカムシクイ科（アメリカムシクイか、学名 Parulidae）は、鳥類スズメ目の科である。
アメリカムシクイと総称される。ムシクイ類の米州における収斂とみなされるが、ウグイス上科に属すムシクイ類とは疎遠である。
特徴

南北アメリカにのみ生息する。
生態・形態は旧大陸のムシクイ類に似るが、明確な相違点として、初列風切が10枚に対し9枚である。
全長11–18cm。黄色・橙・緑や、白黒などの、鮮やかな羽色の種が多い。
森林・草原などさまざまな環境に暮らす。ほとんどが昆虫食で、枝葉や草に止まった昆虫を捕食するが、種子や果実を食べる種もいる。
系統と分類

アメリカムシクイ科 Parulidae は nine-primaried oscines の1科である。分類によっては、いくつかの科を統合しその中のアメリカムシクイ亜科 Parulinae、あるいはアメリカムシクイ族 Parulini とする説もあるが、以下ではアメリカムシクイ科で統一する。
系統と分類 > 系統

アメリカムシクイ科内は Lovette et al. (2010)などより。科間の系統関係（広義のアメリカムシクイ科内を含む）は Klicka et al. (2007); Weir et al. (2009)より。未サンプリングだが形態からズグロヤシフウキンチョウ属と近縁だと考えられているジフウキンチョウ属 Calyptophilusを追加した。
広義アメリカムシクイ科のうち伝統的にはフウキンチョウ科だった属には★（他は伝統的にアメリカムシクイ科）、伝統的なアメリカムシクイ科だった属を含む科には ☆ を付けた。オリーブアメリカムシクイ科にも ☆ を付けるべきだが、この図の範囲にない。
アメリカムシクイ科は、9枚の初列風切をもつ nine-primaried oscines の1科である。その中ではムクドリモドキ科、ホオジロ科と近縁である。
伝統的にはオリーブアメリカムシクイ Peucedramus が含まれたが、George (1962)によりアメリカムシクイ科はもちろん nine-primaried oscines からも除外され、現在は単型のオリーブアメリカムシクイ科となっている。
アメリカムシクイ科+ムクドリモドキ科+ホオジロ科からなる単系統内には、アメリカムシクイ科に近縁ないくつかの属が見つかっている。これらは伝統的にはアメリカムシクイ科またはフウキンチョウ科に属していたが、新しい扱いは確立していない。
これらをアメリカムシクイ科に含める（広義アメリカムシクイ科とする）説もあるが、国際鳥類学会議 (IOC) はアメリカムシクイ科に含めず、フウキンチョウ科に残すか、アメリカムシクイ科だった属は科不明に移している。
広義アメリカムシクイ科の単系統性は高くない。一方、（狭義）アメリカムシクイ科の単系統性は強く支持されている。アメリカムシクイ科を広義に（あるいは伝統的に）とる場合、狭義アメリカムシクイ科は typical Parulidae や core Parulidae（あるいはこれらの Patulidae の代わりに patulids, wood warblers, American warblers など）と呼ばれる。
Weir et al. (2009)は伝統的なアメリカムシクイ科のうち、typical Parulidae + ズアカサザイ Zeledonia + オオアメリカムシクイ Icteria の単系統性を強く支持している。
系統と分類 > 属の移動

分子系統から、nine-primaried oscines 内でいくつかの属が移動させられた。Weir et al. (2009)による移動は次のとおり（ジフウキンチョウ属 Calyptophilusを追加）。国際鳥類学会議 (IOC)・アメリカ鳥学会 (AOU)・AOU南アメリカ分類委員会 (SACC)の対応を示す（×: 伝統的な科に留める; ○: 系統的な科に移す; △: どちらでもない科;  ?: 未定 incertae sedis; Coe: マミジロミツドリ科）。
彼らは広義アメリカムシクイ科を採用しており、これらはいずれも広義アメリカムシクイ科の基底群への移動である。伝統的なアメリカムシクイ科から基底群への移動も併せて記す。
| 属 | 学名 | 伝統的な科 | IOC | AOU | SACC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| アカアメリカムシクイ属 | Microligea | アメリカムシクイ科 |  ? | ○ | - |
| キューバムシクイ属 | Teretistris | アメリカムシクイ科 |  ? | ○ | - |
| ズアカサザイ属 | Zeledonia | アメリカムシクイ科 |  ? | ○ | - |
| ハジロアメリカムシクイ属 | Xenoligea | アメリカムシクイ科 |  ? | ○ | - |
| プエルトリコフウキンチョウ属 | Nesospingus | フウキンチョウ科 | × | × | - |
| シトドフウキンチョウ属 | Spindalis | フウキンチョウ科 | × | × | - |
| ズグロヤシフウキンチョウ属 | Phaenicophilus | フウキンチョウ科 | × | × | - |
| ジフウキンチョウ属 | Calyptophilus | フウキンチョウ科 | × | × | - |
| 属 | 学名 | 分子系統による科 | IOC | AOU | SACC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オリーブアメリカムシクイ属 | Peucedramus | オリーブアメリカムシクイ科 | ○ | ○ | - |
| ムネアカアメリカムシクイ属 | Granatellus | ショウジョウコウカンチョウ科 | ○ | ○ | ○ |
| マミジロミツドリ属 | Coereba | フウキンチョウ科 | Coe |  ? | ○ |
| パルドスコ属 | Nephelornis | フウキンチョウ科 | ○ | - | ○ |
| マルハシミツドリ属 | Conirostrum | フウキンチョウ科 | ○ | ○ | ○ |
詳細は移動先の科を参照。
系統と分類 > 分類史

過去の主な分類での扱いを述べる。
属と種

属と種は国際鳥類学会議 (IOC)より。
広義アメリカムシクイ科の基底群の属と種も記す。これらはIOCの分類では科未定 (incertae sedis) かフウキンチョウ科かだが、この2つの区別は伝統的な分類の名残であり系統的ではない。
属と種 > 基底群（科未定）

Microligea
Microligea palustris, Green‐tailed Warbler, アカアメリカムシクイ
Teretistris キューバムシクイ属
Teretistris fernandinae, Yellow‐headed Warbler, ニシキューバムシクイ
Teretistris fornsi, Oriente Warbler, ヒガシキューバムシクイ
Zeledonia
Zeledonia coronata, Wrenthrush, ズアカサザイ
Icteria
Icteria virens, Yellow‐breasted Chat, オオアメリカムシクイ
Xenoligea
Xenoligea montana, White‐winged Warbler, Xenoligea
属と種 > 基底群（フウキンチョウ科）

Nesospingus
Nesospingus speculiferus, Puerto Rican Tanager, プエルトリコフウキンチョウ
Phaenicophilus ズグロヤシフウキンチョウ属
Phaenicophilus palmarum, Black‐crowned Palm Tanager, ズグロヤシフウキンチョウ
Phaenicophilus poliocephalus, Grey‐crowned Palm Tanager, ハイガシラヤシフウキンチョウ
Calyptophilus ジフウキンチョウ属
Calyptophilus tertius, Western Chat‐Tanager （C. frugivorus から分離）
Calyptophilus frugivorus, Eastern Chat‐Tanager （分離前の旧名 Chat‐Tanager,  ジフウキンチョウ）
Spindalis シトドフウキンチョウ属
Spindalis zena, Western Spindalis, シトドフウキンチョウ (Stripe‐headed Tanager)
Spindalis dominicensis, Hispaniolan Spindalis
Spindalis portoricensis, Puerto Rican Spindalis
Spindalis nigricephala, Jamaican Spindalis
楕円体法

楕円体法（だえんたいほう、英: ellipsoid method）とは数理最適化において凸集合内での凸関数最小化問題に対する反復法の一種である。楕円体法では各反復において楕円体を以前の反復より体積が小さくなるように生成し、凸関数の最小解集合を求める。
楕円体は有理数の入力データによる線形計画問題に対する多項式時間で解くアルゴリズムとなる。
歴史

楕円体法には長い歴史が存在する。楕円体法は反復法としてナウム・ショール（英語版）によって始めて提案された。1972年には実数の凸最小化問題に対する近似アルゴリズムとしてアルカディ・ネミロフスキ（英語版）とデビッド・B・ユーディンによって研究されていた。
有理数入力データの線形計画問題に対する楕円体法としてはレオニード・カチヤン（英語版）によって多項式時間で解くアルゴリズムとして提案・証明された。当時まで主に研究されていた単体法に関しては実用上では高速に動く解法であったが、理論的には指数時間アルゴリズムであったため、理論的に重要な成果であった。このことから、任意の入力に対して多項式時間を保証する楕円体の登場は大きな影響を与えた。
多項式時間を保証する線形計画問題に対するアルゴリズムがカチヤンの研究によって初めて示された。しかしながら実用上における楕円体法は計算速度が遅く、研究者の関心は低かった。にもかかわらず、後の線形計画問題に関する研究に大きな影響を与え、より実用的で多項式時間を保証する解法の提案につながった。特に初の多項式時間を保証する線形計画問題に対する内点法のカーマーカー法は実用上も楕円体法よりも高速で実行し、最悪時間計算量も楕円体法よりも勝る。
楕円体法は最悪時において制約の行数に依らず問題の次元・サイズにのみ依存する計算量を持つことから、組合せ最適化理論において重要な役割を長年果たしてきた。21世紀になり楕円体法と同様の計算量を持つ内点法も登場するようになった[要出典]。
説明

→詳細は「凸最適化」を参照
凸最適化問題は以下の式から構成される。
凸関数  f_{0}(x):\mathbb {R} ^{n}\to \mathbb {R} ,（n個の変数をもつ）ベクトル  x において  f_{0}(x) を最小化する。
凸の不等式制約  f_{i}(x)\leqslant 0, ただし、関数  f_{i} は凸である; これらの制約は凸集合  Q を構成する。
線型の等式制約  h_{i}(x)=0.
初期の楕円体  {\mathcal {E}}^{(0)}\subset \mathbb {R} ^{n} を
と最小解  x^{*} が含まれるように定義する。ただし、 P_{(0)}\succ 0とし、 x_{0} は楕円体  {\mathcal {E}} の中心とする。
最後に凸集合  Q に対する分離オラクル（英語版）の存在性について説明する。
点  x\in \mathbb {R} ^{n}が与えられたとして、オラクルは二つの回答のうち一つを返す:
点  x が  Q に含まれる、あるいは -
点  x が  Q に含まれない、加えて点  x と実行可能集合  Q を分離する超平面が存在する"、すなわちベクトル  c によって任意の  y\in Q に対して  c\cdot x<c\cdot y を満たす。楕円体法は各反復ごとに以下のどちらかを出力する:
点は多面体  Q（実行可能な点）に含まれる、あるいは -
Q は空である.
不等式制約付き最小化問題の実行可能点において目的関数が常にゼロをとるとき、この問題は単に実行可能解を見つける問題と等価である。線形計画問題は線形の許容性判定問題に書き換えることができる（意味としては目的関数がゼロで制約条件に不等式あるいは等式の制約が存在する問題である。）。書き換える方法として線形計画問題の主問題と双対問題を組み合わせて一つの問題として扱う方法が挙げられる。 これは主実行可能解と双対実行可能解には弱双対性が成り立っていることから、主実行可能解における目的関数値と双対実行可能解における目的関数値の差が0以上であるという制約を新たに加える。もう一つの方法としては線形計画問題の目的関数を新たな制約として扱い、二分探索によって最適値を見つける方法が挙げられる。
無制約最適化問題

k番目の反復における楕円体を説明する。ここで楕円体の中心を  x^{(k)} とする。
ここで分離オラクルによってベクトル  g^{(k+1)}\in \mathbb {R} ^{n} を得る。すなわち、
このことから最小解は反復を通じて以下の通りに含まれなければならない:
新たな楕円体  {\mathcal {E}}^{(k+1)} は現在の半楕円体を含む最小体積の楕円体となり、新たな楕円体の中心  x^{(k+1)} を求める。更新式は以下のように与えられる:
ただし、
である。楕円体法は以下の停止基準を満たせば終了する:
不等式制約付き最適化問題

制約付き最適化問題に対するk番目の反復における楕円体法について説明する。点  x^{(k)}は楕円体  {\mathcal {E}}^{(k)} の中心であると仮定する。また反復を通じて得られた実行可能解で最良の目的関数値を記録し、このリストを  f_{\rm {best}}^{(k)} とする。点  x^{(k)} が実行可能な点であるかでないかによって以下のどちらかの手続きを行う:
もし  x^{(k)} が実行可能であるならば、無制約最適化問題と同様に劣勾配  g_{0} が以下の性質を満たすように更新する:
もし  x^{(k)} が実行不可能でありj番目の制約について違反しているならば、実行可能性カットを用いて楕円体を更新する。実行可能性カットは  f_{j} の劣勾配  g_{j} が任意の実行可能解 z に対して以下の性質を満たさなければならない:
関連解法

内点法 - 凸最適化問題に対する多項式時間アルゴリズム。楕円体法よりも優れた性能を有する。
スイッチオーバー

スイッチオーバー（英: Switchover）とは、あるコンピュータ・サーバ/システム/ネットワークから冗長あるいは待機のサーバ/システム/ネットワークへと、手動で切り替えることを指す。通常、何らかの異常が発生したときに行う。フェイルオーバーとは異なり、人手による介入が発生する。
障害発生時以外にも、パッチをインストールする場合、新しいバージョンにアップデートする場合などの保守作業時に行われる。また、システムが複雑すぎて自動的なフェイルオーバーが不可能な場合にも行われる。
フォード・マローダーV8

マローダーV8（Marauder V-8、マローダー・ブイエイト） は、1950年代後半から10年余りの間フォード・モーターが大型乗用車用に製造していたエンジンである。特徴的な燃焼室と水冷システムを採用している。「MEL」と俗称される。
概要

1952年からフォード・モーターのフルサイズカーに用いられているリンカーンV8を代替すべく開発され、1957年秋 (1958型式年度) にマーキュリー (Mercury) およびコンチネンタルを含むリンカーン (Lincoln)、そしてこの年度から発足するエドセル (Edsel) 用として実用化された。この開発主旨から各メイクの頭文字をとって「MEL」と俗称される。しかしエドセルでは初年度しか用いられず、マーキュリーでも1960型式年度までであった。それ以降はリンカーン専用となるが、重いことが燃料消費率を悪化させる原因となり、当時増加傾向にあった高効率を求める消費者の需要に応えきれず、1968型式年度の半期を最後に後継のサンダージェットV8に代替された。なお、当機をマローダーV8と称するのはマーキュリーのみであり、エドセルではE-475、リンカーンではリンカーンコンチネンタルV8 (Lincoln Continental V-8) と呼ばれた。また1960型式年度にのみフォード・サンダーバードへ転用された際、フォードではサンダーバード430スペシャルV8 (Thunderbird 430 Special V-8) と称した。
米国におけるV型8気筒エンジンとしては大型であることからビッグブロックに分類される。並行して開発されたサンダーバードV8ミディアムブロックよりも若干大きい排気量範囲を担っているが、1機種に統合せず2機種を同時開発したのは、リンカーンとマーキュリーの販売においてフォードに対しての差別性を重視したためである。そしてそれまでビッグブロックの位置づけであったリンカーンV8の後継を2クラスに分割したことで、既存のボアピッチはミディアムブロックが引き継ぎ、当型は一回り大きい新たなビッグブロックのボアピッチが採用された。また、前任のリンカーンV8はトラックにも転用されていたが、当型は乗用車専用となり、トラック用には特徴を共有しながらさらに大きなボアピッチで設計されたスーパーデューティV8 (Super Duty V-8) が同時開発された。
基本構成は同時開発されたミディアムブロックと同じ全鋳鉄のV型8気筒、プッシュロッド式OHVであるが、細部の構成は保守的なミディアムブロックと異なり、ブロック内燃焼や三段階冷却システムなど (後述) の意欲的な技術が投入されている。
競技運用の実績は僅かであるが、1959年にデトロイトで開催されたNHRAナショナルズにおいてトップエリミネーター部門で優勝し、NASCARグランドナショナル選手権のデイトナ500では、サンダーバードが写真判定で2位となっている。
製造はオハイオ州ライマのライマエンジン工場 (Ford Lima Engine Plant) で行われた。
構造および機構

ガソリンを燃料とするオットーサイクル機関である。総排気量は6.28リットル (L) から7.57 Lまでの4種類である。
2組の直列4気筒が1本のクランクシャフトを共有し、各列がそれぞれ外方へ45度づつ傾いたV型8気筒配置である。5か所のメインベアリングでクランクシャフトを支持している。エンジンバレーを挟んで対となるシリンダー (ピストン) のコネクティングロッドは、共有するクランクピンで前後に隣接して配置されているため、右4気筒と左4気筒はコネクティングロッド大端部の厚み量だけ前後に千鳥配置となっている (右前、左後) 。全シリンダーはウォータージャケットとクランクケース (スカート) と共に鋳鉄で一体鋳造されシリンダーブロックを形成している。基本的に実用化で4年先行しているサンダーバードV8スモールブロックの設計を拡大したものであり、エンジンを軸線方向から眺めた時、V字型のシリンダーと、その下に深く伸びるスカート (ディープスカート式) によりY字型を形成する「Yブロック」("Y-Block") が踏襲されている。この様式により捩れ剛性に優れている。クランクシャフトはクロスプレーン式である。
シリンダーヘッドはブロックと同様に鋳鉄である。吸気排気とも各1本のポペットバルブを上から下へ (オーバーヘッドバルブ式) 全て平行配置し、エンジンバレー側に10度傾倒させている。バルブの開閉制御はエンジンバレーの底に配置されたサイレントチェーンで駆動されるカムシャフト、油圧式自動間隙調節機構を備えたバルブリフター、シリンダーに沿って上下動するプッシュロッド、ヘッド頂部で運動を反転させるロッカーアームで構成されている。吸気ポート断面は入口が縦長の長方形であり、プッシュロッドを迂回して燃焼室へ向かうまでに円形となる。エンジンバレー側から吸気し、同方向へ排気するターンフロー式であるが、排気ポートはヘッド内を反転してエンジン外側の排気マニホールドへ向かう。設計基礎であるスモールブロックからボアピッチが拡がったことで、スモールブロックでは前後2気筒ずつの吸気ポート入口を縦並びさせていたものを無理のない横並びに変更し、さらに各気筒の排気ポート同士が隣接しない交互配置を採り、熱の分散が図られている。
燃焼室の形成においてブロック内燃焼 (In-block combustion) が採用されている。これはピストン冠面に対してエンジンバレー側から10度の勾配をもったシリンダーデッキと、窪みのない平らなシリンダーヘッド面を組み合わせることでシリンダー内に形成される楔形の円筒空間を燃焼室とする手法である。これにより燃焼堆積物の蓄積個所を排除するとともに、シリンダーヘッドの温度を抑制できる。スキッシュエリアはピストン冠面のエンジンバレー側円弧を10度の斜面にして形成している。点火プラグは排気ポート側から挿入される。
シリンダー冷却は加圧水を強制循環させ、ラジエーターで大気と熱交換する水冷式であり、3段階冷却システム (3-stage cooling system) が採用されている。これはエンジン始動時から冷却水はまずシリンダーヘッドと新採用された水冷式吸気マニホールドの各ウォータージャケットのみを循環する。華氏140度 (摂氏60.0度 (℃)) に達するとシリンダーブロックのサーモスタットが開きシリンダーウォータージャケットにも循環が開始され、華氏180度 (82.2 ℃) で冷却水出口のサーモスタットが開きラジエーターで熱交換する手法である。これにより気温が低い時の暖機運転を短縮し、水冷式吸気マニホールドは気温が高い時の始動不良を削減している。
燃料供給装置はダウンドラフト (降流式) の2バレル1ステージまたは4バレル2ステージキャブレターであり、オートチョークを備えている。吸気マニホールドは鋳鉄であり、クランク角が180度位相となる4気筒2組にそれぞれ独立したプレナム室とスロート (2ステージでは1次と2次の両スロート)を与えている (デュアルプレーン式)。また吸気系には温度制御式空気導入システム (Temperature contorolled air induction system) が装備されている。これは排気マニホールドで熱交換した空気の導管を、直上に位置するエアクリーナー空気摂取導管の中ほどに接続するもので、寒冷時の暖機運転を短縮する装置である。暖機が終了すると接続部のシャッターが自動で閉鎖され、外気のみの導入となる。
2バレルキャブレター
4バレルキャブレター
点火装置はポイント式で、進角装置は遠心式と真空式の併用である。
フォード・モーターの乗用車用エンジンとしては最大排気量であり、単体重量は補器類による差異はあるが、概ね740ポンド (336キログラム) 以上となる。
| --- | --- |
サイクル: オットーサイクル
シリンダーブロック形式: 90度V型8気筒5ベアリング
吸排気バルブ機構: OHV (プッシュロッド式)、ターンフロー2バルブ
ボアピッチ: 4.90インチ (12.45 cm)
クランクシャフト形式: 一体式クロスプレーン
潤滑方式: ウェットサンプ
冷却方式: 加圧水強制循環式水冷
燃料: ガソリン
各型 > E-475

1957年9月 (1958型式年度) のこの時に発足となるエドセルにおけるコルセアとサイテーションで実用化された。シリーズの始祖となる3型式の一つであるが、リンカーンマーキュリーの1958年型各車種の発表が少し後になったため、エドセルのこれが形として最も早い実用化となった。型式名称はエドセル流であり、475は重量ポンドフィートのトルク値に由来する。
総排気量は6.72 Lであり、同時に実用化されたマローダーV8の430とピストン行程を共有し、シリンダー内径が小さく、3型式のなかでは内径対行程比が最も小さい。キャブレターは4バレルである。
製造は1958型式年度のみで終了した。
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総排気量: 410.1立方インチ (6720立方センチメートル (cm3))
シリンダー内径×ピストン行程: 4.20インチ (10.67 cm) ×3.70インチ (9.40 cm)
| 型式年度 | 圧縮比 | キャブレター | 最高出力 | 最大トルク | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958 | 10.0: 1 (プレミアムガソリン指定) | 4スロート2ステージ | 345英馬力 (257キロワット (kW)) @ 4600回転毎分 (rpm) グロス | 475重量ポンドフィート (644ニュートンメートル (N·m)) @ 2900 rpm グロス |  |
各型 > マローダーV8 (383)

シリーズの始祖となる3型式の一つであり、マーキュリー専用として1957年10月に実用化された。
総排気量は6.28 Lであり、同時に実用化された430とシリンダー内径を共有し、ピストン行程が短く、3型式の中では内径対行程比が最も大きい。キャブレターは1958年型と1959年型が4バレル、1960年型は2バレルである。1958年型は車種別に2通りの出力価が用意された。
製造は1960年をもって終了した。
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総排気量: 383.4立方インチ (6282 cm3)
シリンダー内径×ピストン行程: 4.30インチ (10.92 cm) ×3.30インチ (8.38 cm)
| 型式年度 | 圧縮比 | キャブレター | 最高出力 | 最大トルク | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1958 | 10.5: 1 (プレミアムガソリン指定) | 4スロート2ステージ | 312英馬力 (233 kW) @ 4600 rpm グロス | 405重量ポンドフィート (549 N·m) @ 2900 rpm グロス | マーキュリー・モントレー、マーキュリー・コミューター |
| 1958 | 10.5: 1 (プレミアムガソリン指定) | 4スロート2ステージ | 330英馬力 (246 kW) @ 4800 rpm グロス | 425重量ポンドフィート (576 N·m) @ 3000 rpm グロス | マーキュリー・モントクレア、マーキュリー・ボイジャー、マーキュリー・コロニーパーク |
| 1959 | 10.0: 1 (プレミアムガソリン指定) | 4スロート2ステージ | 322英馬力 (240 kW) @ 4600 rpm グロス | 420重量ポンドフィート (569 N·m) @ 2800 rpm グロス |  |
| 1960 | 8.5: 1 | 2スロート1ステージ | 280英馬力 (209 kW) @ 4200 rpm グロス | 405重量ポンドフィート (549 N·m) @ 2200 rpm グロス |  |