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パプアニューギニア
歴史 > 独立

1975年9月16日、独立の丘でオーストラリアの国旗を降ろし、パプアニューギニア国旗を掲揚する儀式を経て、「パプアニューギニア独立国」として独立した。それまでの自治政府議会が国会となり、初代首相マイケル・ソマレは紛争を行うことなく平和的に独立を成し遂げた独立の父として「チーフ」と呼ばれて崇められ、通貨（50キナ札）にもその肖像画が描かれている。
1976年、地続きで国境を接しているインドネシアが加盟しているASEAN閣僚会議にオブザーバーとして初参加し、1981年には特別オブザーバーの地位を得ている。
1983年に各州における自治の失敗を受けて、中央政府の権力が強化。1985年、民族的緊迫により、ポートモレスビーで非常事態宣言発令。
1986年のASEAN閣僚会議で東南アジア諸国連合に正式に加盟を申請して以降、現在まで加盟を希望しているが、パプアニューギニアが東南アジアではないことからASEAN諸国は正式加盟には否定的である。
歴史 > ブーゲンビル危機

1988年にブーゲンビル島（ブーゲンビル自治州）でフランシス・オナ（英語版）を中心とするグループが、パングナ（英語版）の銅山（リオ・ティント傘下のBougainville Copper Ltdが所有）の閉鎖、ブーゲンビルの分離・独立（北ソロモン共和国の再興）を求めてブーゲンビル革命軍（BRA）を構成し、鎮圧を試みた政府軍との間に内戦が始まった。1992年に政府軍は国境を越え、BRAへの支援を理由に ソロモン諸島のショートランド諸島を攻撃した。当初、容易に鎮圧可能と見られていたブーゲンビル危機（英語版）は休戦と戦闘再開を繰り返し長期化した。
1997年には紛争鎮圧を狙ってイギリスの民間軍事会社サンドライン・インターナショナルと傭兵派遣契約を結んだことが国外のメディアでリークされ、現役の国防軍（英語版）司令官ジェリー・シンギロック（英語版）がジュリアス・チャン（英語版）（陳仲民）首相の退陣を求めてクーデター騒ぎを起こし、全国で戒厳令が発令されるなど泥沼化した（サンドライン・クライシス, en:Sandline affair）。
2001年8月30日に武器の放棄、紛争中の戦争犯罪に対する恩赦、ブーゲンビル自治政府（英語版）の容認、将来のパプアニューギニアからの独立に関しては住民投票で決定する、などの条項を盛り込んだ「ブーゲンビル平和協定」がアラワで調印され、平和への歩みが再開された。
歴史 > ブーゲンビル自治領

2005年にはブーゲンビル自治領で初の大統領選挙が行われ、元ブーゲンビル革命軍のジョセフ・カブイ（英語版）が初代大統領（英語版）に就任した。2019年11月23日から12月7日には、和平協定に盛り込まれていた将来的な政治的立場を問う住民投票が実施され、独立賛成が98%（17万6928票）と、パプアニューギニア残留（3043票）を圧倒した。2021年7月、自治州大統領のイシュマイル・トロアマ（英語版）がパプアニューギニア首相のジェームズ・マラペと会談し、2027年までの完全独立で合意した。
政治

→詳細は「」を参照
国家元首は、イギリスの国王（または女王）（2022年9月8日よりチャールズ3世）が兼任するパプアニューギニア国王。象徴的地位であり、任命などの権限は、議会や内閣の決定に従い行使される。その職務は、総督が代行する。
行政府の長である首相は、議会総選挙後、第1党党首が総督により指名される。閣僚は、首相の推薦に従い総督が任命する。
議会は、一院制。全118議席で、うち96議席が全国民の代表、残る22議席が州の代表とされる。州代表の議席を獲得した国会議員は、国務大臣にならない限り、自動的に当該州の知事となる。任期5年。
政党は全て小規模で、単独で組閣が出来ないため、常に連立内閣となっている。2007年の総選挙で最多の国会議員を当選させ、連立の中心となって組閣した国民同盟党（NAP） でさえ、27議席であった。
政治は男性中心で、女性議員はこれまで数えるほどしか当選していない。2007年総選挙でも多くの女性候補が男性中心の政治に挑戦したが、現職のキャロル・キドゥのみが再選され、現在女性国会議員は1名のみである。2008年には、選挙とは別に女性の代表を国会に参加させる法案が審議されている。
外交においては、旧宗主国であり、現在でも最大の援助国であるオーストラリアとの関係が最重要であるが、近年、オーストラリアから派遣の警察官のパプアニューギニアにおける治外法権が違憲と判決されて即時撤退を余儀なくされたり（ECPの撤退）、オーストラリアの依頼によってポートモレスビーで逮捕された隣国ソロモン諸島の検事総長を夜間、軍用機でソロモンまで逃がした事件（モティ事件）などの問題で関係がこじれていた。2007年12月にオーストラリアで誕生したラッド政権は関係改善に取り組み、就任早々の2008年3月、ラッド首相のパプアニューギニアへの公式訪問が実現した（なお、前任のハワード前首相は11年の任期の内で一度もパプアニューギニアへの公式訪問が無かった）。
司法はパプアニューギニア最高裁判所（英語版）の所轄下にあり、全ての刑事訴訟や違憲審査は最高裁判所で行われる。最高裁判所長官は首相の助言で、総督が任命する。
一方、中華人民共和国からは国際会議場や幹線道路などの整備支援を受けるほか、2010年代半ばに原油や天然ガスの価格が下落した際の穴埋めなどとして多額の借款を受ける関係となった。2019年ごろの政府債務の総額は、国内総生産の3割相当にまで拡大。中国に対し約8500億円相当の借り換えを要請するに至った。
国際関係

→詳細は「」を参照
国際関係 > 日本との関係

→詳細は「日本とパプアニューギニアの関係」を参照
住所：東京都目黒区下目黒五丁目32番20号
アクセス：JR山手線目黒駅西口徒歩17分
パプアニューギニア大使館全景
パプアニューギニア表札
行政区画

→詳細は「パプアニューギニアの地方行政区画」および「パプアニューギニアの都市の一覧」を参照
21の州 (province) と首都区から成る。各州は4つの地方 (Region) に分ける事が出来る。州都を後ろに記した。
地理・地質

→詳細は「」を参照
パプアニューギニアはオセアニア州に属し、ニューギニア島東半分とビスマルク諸島、ルイジアード諸島、アドミラルティ諸島、ダントロカストー諸島など1万近くの島で成り立っている島嶼国家である。
ニューギニア島中央部は3000メートルから4500メートル級のビスマーク山脈およびオーエンスタンレー山脈となっている。最高峰はウィルヘルム山（標高4,509m）。赤道に近いが降雪がある。高山部分以外は熱帯雨林に覆われており、セピク川とフライ川を囲んで湿地が広がる。島嶼部も含め、海岸にはサンゴ礁が発達している。なお、ニューブリテン島などは火山島である。地質的にはいくつものプレートが衝突するエリアに位置するため、地震も頻発する。
地理・地質 > 主な島

ニューギニア島 - 首都ポートモレスビー
ダントルカストー諸島
ノーマンビー島
トロブリアンド諸島
ルイジアード諸島
ミシマ島
デボイネ諸島
ビスマルク諸島
ニニゴ諸島
アドミラルティ諸島
マヌス島
ロスネグロス島
バルアン島
セント・マタイアス諸島（英語版）
ムサウ島 (Mussau Islands)
エミラウ島
ニューハノーヴァー島 (New Hanover Island)
ニューアイルランド島 (New Ireland) (ドイツ領時代はノイメクレンブルク島 Neumecklenburg)
ニューブリテン島 (New Britain) (ドイツ領時代はノイポンメルン島 Neupommern)
デューク・オブ・ヨーク諸島（英語版） (Duke of York Islands)
Vitu諸島（英語版） (Vitu Islands)
ウンボイ島
グリーン諸島
ニッサン島
ソロモン諸島 ※国家としてのソロモン諸島ではなく地理的区分として
ブーゲンビル島
ブカ島
タウー環礁
ヌクマヌ環礁
経済

→詳細は「」を参照
2020年現在、国内総生産は247億ドルである。また、一人当たりGNIは2720ドルである。
独立当時は産業は4C、即ちコプラ （Copra）、コーヒー（Coffee）、ココア（Cocoa）、銅（Copper）とされていた。コーヒー栽培は、1990年代に干ばつがあり、大きな被害を受けた。都市部の貨幣経済と村落部の自給自足経済の二重構成で、鉱業が輸出の中心をなしている。最大援助国はオーストラリアで、影響力が非常に大きい。対外債務は2007年12月31日時点で18億1400万米ドルである。経済成長率は、2003年から2019年までほぼプラス成長で推移していたが、2020年はコロナ禍が影響しマイナス成長になっている。
2018年時点で、教師に対する給料の未払いが発生しているほか、国際会議に駆り出された警官や兵士に手当が支払われず国会議事堂が襲撃されるなど混乱も見られている。
通貨はキナ及びトヤである。トヤはキナの100分の1の単位である。農業や林業としては、主に、パーム油、コーヒー、木材などがある。
経済 > 工業・農業

パプアニューギニアは起伏に富んだ地形であること、熱帯という気候条件にあるため、畑作には向かない。しかしながら、ヤシの栽培には適しており、工業もヤシを中心に形成されている。ココヤシの胚乳から作るコプラとコプラを圧搾して抽出するパーム油は、いずれも世界第6位の規模である。2004年時点の生産量はコプラ（8.5万トン、世界シェア1.6%）、パーム油（33万トン、世界シェア1.2%）。国内市場が小規模であること、輸送インフラの問題があるため、ヤシ以外の工業はいずれも自給をまかなう小規模なものである。中でも、粗糖、牛肉、豚肉、羊肉、鶏肉、ビールなどの食品工業が充実している。
経済 > 鉱業

→詳細は「」を参照
2002年時点の輸出額15億ドルのうち7割以上を鉱物資源取引が占めており、パプアニューギニア経済にとって鉱業は重要な部門である。上位3品目は金 (35.9%)、石油 (21.0%)、銅 (14.7%) である。化学工業、金属精錬はいずれも未発達であるため、全量が未精製の状態で輸出されている。
鉱業の主軸はまず金と銅から始まり、次いで1992年に輸出を開始した原油に移行してきた。生産量、生産額が最も大きかった銅は、1988年に勃発したブーゲンビル島の独立運動のため、最盛期の1/3の生産量にとどまっている。
原油（日量42千バレル）と天然ガス（日量38万立方m）を生産している。高地地帯の南部山岳州、西部州で生産・処理し、700ｋｍ離れたポートモレスビーの液化・貯蔵施設まで送られてくる計画である。同時に天然ガスの採掘や処理、貯蔵施設も建設中である。
2008年5月22日には、パプアニューギニア政府とエクソン・モービルを始めとする日本の新日本石油などの事業会社との間で液化天然ガス（LNG）工場の建設に向けての基本合意が取り交わされ、2014年5月15日には生産されたLNGの日本向け船積みが初めて行われた。世界最大規模のLNGプラントであり年間生産量690万トンのうち約50%を東京電力や大阪ガスが購入者となっている。また、今後の生産については30年間の見通しがついている。一方、仏トタルもガス田開発中である。
金属鉱物資源では、珪長質な火成岩に伴って産出する銅（21万トン、世界シェア1.6%）、銀（75トン）、金（65トン、世界シェア2.6%）が有力。
経済 > 交通

→詳細は「」を参照
山がちな地形から都市間や地域間を結ぶ幹線道路が部分的にしか整備されておらず、全国的な道路網はないため、陸路での大規模移動は主に都市内で補完的に行われるに留まる。そのかわり空路が発達しており、主要都市には近代的な空港が、地方の町村であっても小規模な飛行場が備えられている場合が多く、パプアニューギニア国内を移動する上で主要な手段となっている。なお、鉄道は存在しない。
経済 > メディア

パプアニューギニアの主要放送局はEMTVであり、インターネットにおいてはDigicel PNGというプロバイダが主流である。
新聞は売店などでの販売が主流。
国民

→詳細は「パプアニューギニアの人口統計」を参照
国民 > 民族

パプアニューギニアの人々は伝統的に「ワントーク」と呼ばれる少人数の部族に分かれて生活していた。たいていの部族は数十、数百人程度であり、それぞれの部族ごとに言語、習慣、伝統が異なっている。かつては各部族同士で戦いを行うことがよくあり、その習慣は現在[いつ?]も一部残っている。
住民は多様な民族から成っており、主にメラネシア人、パプア人、ネグリト人、ミクロネシア人、ポリネシア人などで構成される。その他にもクカクカ族、ラカライ族、ラオ・ブレリ族、エレマ族、en:Huli people、en:Asaro Mudmenなど多数の少数民族が存在する。
国民 > 言語

→詳細は「」を参照
言語は英語が公用語であり、教育、テレビ、ラジオ、新聞などは基本的に全て英語が使用されている。また、共通語として、旧ニューギニア地域（ニューギニア本島北岸、ニューギニア高地や島嶼部）で主に使われているトク・ピシンと、旧パプア地域（セントラル、オロ、ガルフ州など）で主に使われているヒリモツ語（ともにクレオール言語）がある。首都ポートモレスビーはモツ語圏であるが、他地域からの移住者の増加に伴い、トク・ピシンの使用が広まっている。国会では、英語、トク・ピシン、ヒリモツの3つの共通語を使うことが許可されており、それぞれの言語に同時通訳される。2015年、4つ目の公用語としてパプアニューギニア手話（英語版）が追加された。
パプアニューギニアは、世界で最も言語の豊富な国といわれている。また、世界で最も言語の消滅の危険が高いといわれている国でもある。険しい山岳地帯、湿地帯に阻まれて部族間の交渉が少なかったこともあり、小さなコミュニティが独自の文化・言語を発達させ、人口が600万人に対して、言語の数は800以上にもなる。そのうち130の言語の話者が200人以下であり、290の言語の話者が1000人以下である。首都ポートモレスビーで話されるクレオール語であるトク・ピシンとヒリモツ語の勢力は強く、隣接する地域で話されるコイアリ語（英語版）を圧倒しており、セピック川下流で話されているイマス語（英語版）も危うい状態である。ただし、女性たちは自分たちの言葉を守り続けている。
約16%はオーストロネシア語族に属し、他の南太平洋の言語と共通する単語や文法を持つ。これらの言語は島嶼部やニューギニア本島の海岸沿いに多く見られ、モトゥ語（英語版）、クアヌア語、ハリア語（英語版）などが挙げられる。
その他の84%は一般的に非オーストロネシアン言語（パプア諸語）と呼ばれ、大きく13のグループに分けられるが、単語や文法など、相互関連性は皆無に近い。パプア諸語のうち最も大きなグループはトランス・ニューギニア語族であり、エンガ語派（英語版）のエンガ語（英語版）、フリ語やチンブ・ワギ語派（英語版）のメルパ語（英語版）などが挙げられる。これらの言語がどの時代にどこから入ってきてどのように発達したのかは大きな謎である。
国民 > 宗教

→詳細は「」を参照
2011年国勢調査によると、国民のおよそ9割がキリスト教を信仰しており、その内訳はローマ・カトリックが総人口の26%、パプアニューギニア福音ルーテル教会が18.4%、セブンスデー・アドベンチスト教会が12.9%、ペンテコステ派が10.4%、パプアニューギニア・ソロモン諸島合同教会が10.3%、パプアニューギニア福音同盟が5.9%、パプアニューギニア聖公会が3.2%、バプテスト派が2.8%などとなっている。
しかしながら、中小の村落などでは自然崇拝も根強く残っており、人の死や病気や事故などの不幸は魔女のせいだと、呪術師が魔女と認定した罪のない女性を火あぶりにする「魔女狩り」の風習が残っている。これらは犯罪であり、政府は魔女狩りを含む「黒魔術」による報復を法規制するなどの対策をとっているが、貧困と教育の不備にあえぐ地域では根絶に至っていない。
文化

→詳細は「」を参照
パプアニューギニアには1000を超える文化的集団が存在すると推計されている。この多様性のため、多くの文化的表現様式が生まれている。個々の集団は絵画、ダンス、武器、装束、歌、音楽、建築などにおいて独自の表現形式を作り出している。これらの文化的集団のほとんどは独自の言語を有する。人々は通常、自給自足農業に依存する村に住んでいる。一部の地域では、食物を補充するために狩りや野生の植物（ヤム芋など）の採集を行う。狩りや農業、釣りに秀でたものは尊敬を集める。
セピック川には、木彫りの伝統があり、植物あるいは動物の形で祖先の魂を表わしている。貝殻はもはやパプアニューギニアの通貨ではない（1933年に廃止された）。しかしながら、この伝統は地域の慣習として現存している。一部の文化では、花嫁を迎える時に、花婿はある数の金で縁取られた貝殻を婚資として持ってこなければならない。その他の地域では、婚資は貝貨、豚、ヒクイドリ、現金で支払われる。
高地の人々は、「sing sings」と呼ばれる色彩豊かな儀式に参加している。彼らは鳥や木、山の精霊を表わすために羽根や真珠、動物の皮で化粧をし着飾る。伝説的な戦いといった重要な出来事がこういった音楽的祭典で上演されることもある。
文化 > 音楽

→詳細は「」を参照
文化 > 祝祭日

| 日付 | 日本語表記 | 現地語表記 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 移動祝日 | 聖金曜日 | Good Friday |  |
| 移動祝日 | イースターマンデー | Easter Monday | 復活祭の日曜日の翌日 |
| 7月12日 | 女王誕生日 | Queen's Birthday | エリザベス2世の誕生日とは異なる。 |
| 7月24日 | 戦没者記念日 | National Remembrance Day |  |
| 9月16日 | 独立記念日 | Independence Day |  |
| 12月25日 | クリスマス | Christmas Day |  |
| 12月26日 | ボクシング・デー | Boxing Day |  |
文化 > スポーツ

→詳細は「」を参照
→「オリンピックのパプアニューギニア選手団」も参照
→詳細は「パプアニューギニアのラグビーリーグ」を参照
スポーツはパプアニューギニアの文化の重要な部分であり、ラグビーリーグが圧倒的に人気のスポーツとなっている。コミュニティーが離れ、多くの人々が最低生活水準で暮らしている国において、同リーグに対する熱狂は部族闘争を置き換えるものであったためであると説明されてきた。多くのパプアニューギニア人は、国の代表となったり海外プロリーグに所属するとすぐに名声を得る。オーストラリアで毎年開催される『ステート・オブ・オリジンシリーズ』でプレーするオーストラリアの選手でさえも、同国の中で最も知名度のある人物となっている。ステート・オブ・オリジンはほとんどのパプアニューギニア人のその年の目玉である。しかし、応援が過熱し多くの死傷者も出ている。ラグビーリーグパプアニューギニア代表は、オーストラリア首相選抜XIII（NRL）所属選手からの選抜チームと毎年、通常ポートモレスビーで対戦する。なお、オーストラリアンフットボールやラグビーユニオンも人気がある。
→詳細は「」を参照
パプアニューギニアではラグビー以外ではサッカーが盛んであり、2006年にサッカーリーグのパプアニューギニア・ナショナル・サッカーリーグが創設された。リーグ開始年から2014年まで、ヘカリ・ユナイテッドFCが8連覇を達成している。さらにFIFAクラブワールドカップの2010年大会にも出場を果たしており、ヘカリは名実ともにパプアニューギニアを代表するクラブといえる。パプアニューギニアサッカー協会（英語版）によって構成されるサッカーパプアニューギニア代表は、これまでFIFAワールドカップには未出場である。しかしOFCネイションズカップには4度出場しており、2016年大会では準優勝に輝いている。
クリケットも人気スポーツの一つである。1900年代初頭にロンドン宣教師協会の宣教師によってパプアニューギニアに導入された。国内競技連盟であるクリケットPNGは1973年に国際クリケット評議会に加盟した。クリケットPNGにはバラマンディス(男子)、ルイス(女子)、ガラムッツ(19歳以下)の3つの主要なナショナルチームがあり、バラマンディは2014年にワンデー・インターナショナル（ODI)に出場した。
著名な出身者

→詳細は「Category:パプアニューギニアの人物」を参照
イギリス統治時代の農村 (1885年)
1884から1919年までのニューギニア島。ドイツ及びイギリスがニューギニア島の東半分を分割している。
1884年、イギリスへの東南ニューギニア併合時
1943年1月7日、ブナ・ゴナの戦いで日本軍を攻撃するオーストラリア軍。

行政区画
タブルブル火山
パプアニューギニアの地方

  山岳地方
  島嶼地方
  モマセ地方
  パプア地方

色と面積で示したパプアニューギニアの輸出品目
伝統的なペイントを施した住民
パプアニューギニアの言語分布

パプア諸語

 


トランスニューギニア語族
  Engan
  チンブ・ワギ語派（英語版）
  南東パプア語派（英語版）（コイアリ語など）
 

  トランスニューギニア語族以外のパプア諸語（イマス語など）
 



  オーストロネシア語族
パプアニューギニア本土南東海岸の村Boga-Bogaの住民。
このガラガラは葉、種、ココナツの殻で作られており、踊り子の足首の周りに付けられ、音を出す。
ビルム
20世紀の木製のアベラム族の祖先の像。
チョン・ジェウン

| チョン・ジェウン> 各種表記 |
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ハングル：:  정재은
漢字：:  鄭 在恩[要出典]
発音：:  チョン・ジェウン
英語表記：:  Jeong Jae-eun
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チョン・ジェウン（정재은、1969年3月26日  - ）は、韓国の映画監督、脚本家である。
人物・来歴

1969年3月26日、韓国ソウル市に生まれる。
韓国芸術総合学校映像院映画科・マルチメディア映像科を同学の第1期生として卒業した。1999年から短篇映画を撮り始める。
2001年、長篇劇映画『子猫をお願い』で映画監督としてデビュー。釜山国際映画祭、ロッテルダム国際映画祭、香港国際映画祭、大韓民国映画大賞等で各賞を総なめにし、出演したペ・ドゥナら女優たちにも受賞をもたらした。
フィルモグラフィ

『ユジンの秘密の暗号』 도형일기, Yu-jin's Secret Codes : 1999年 - 短篇映画
『子猫をお願い』 : 2001年 - 長篇デビュー作
『その男事情あり』（オムニバス『もしあなたなら 6つの視線』 If You Were Me） : 2003年
『台風太陽 君がいた夏』 The Aggressives : 2005年
『蝶の眠り』: 2018年
『猫たちのアパートメント』:2022年
林みのる

林 みのる（はやし みのる、1945年7月16日 - ）は、日本の実業家、自動車技術者。京都府京都市出身。レーシングカーコンストラクター・童夢の創業者。また日本自動車レース工業会（JMIA）会長なども務めた。大阪産業大学自動車工学部中退。
本名は林穂（読みは同じ）だが、一般的には下の名前をひらがな表記した林みのるの表記が使われる。一部の書籍等では林ミノルと表記されていることもある。
経歴

太平洋戦争の終戦直前、洋画家の長男として疎開先の広島で生まれる。幼少期よりオーディオ機器の自作に没頭していたが、同志社中学校の同級生だった鮒子田寛からスーパーカブを借りたことで、乗り物を作ることへと興味が移る。鮒子田や横山靖史（後のホンダ・ファクトリー・ドライバー）と共に通いつめていた鈴鹿サーキットで浮谷東次郎に出会い、親しい付き合いが始まる。また、浮谷の友人である本田博俊とも知り合う。
1965年、浮谷から依頼を受け、浮谷所有のホンダ・S600に空力特性を向上させるFRP製ボディカウルを装着した改造車（通称カラス）を製作。浮谷は「カラス」に乗り、同年5月の「第2回クラブマンレース鈴鹿大会」で優勝する。1967年には弟の正史とともにマクランサを設立し、レーシングスポーツやジュニアフォーミュラの製作を行うが、資金難により活動を休止。一時レースから退いて工業デザインの仕事を行う。
1975年、スポーツカーメーカーとして童夢を設立し、童夢-零などを発表。レーシングカー・コンストラクターとしては1979年からル・マン24時間レースやWEC-JAPAN、全日本F3000選手権などのレース活動を行う。また、技術分野では自社風洞施設「風流舎」やカーボンコンポジット開発・製造子会社「童夢カーボンマジック」（現「東レ・カーボンマジック」）を設立した。
2008年、日本自動車レース工業会 (JMIA) 設立の発起人となり、会長に就任。2009年に自伝『童夢へ』（幻冬舎）を上梓。幼少期から童夢設立までの半生をつづっている。
2012年8月末で童夢社長・JMIA会長をいずれも退任し、童夢の特別顧問、JMIAの理事に就いた。自身最後の車作りとして、童夢のオリジナルスポーツカーとSUPER GT・GT300クラスのマザーシャシーを兼ねる「ISAKU PROJECT」を推進するとしていたが、後述する3度目の離婚による財産分与等の関係で開発資金不足に陥り、2014年8月にスポーツカー開発を断念したことを公表した。ただしマザーシャシー用モノコックは完成しているため、今後同モノコックを使用した市販車の開発については含みをもたせている。
なお2022年に、後述する離婚問題により元妻に譲渡されていたとされた、童夢（現在は童夢ホールディングス）の株式の25%を取り戻したことを公表している。
人物

父親の林正治（はやし まさじ）は画家・発明家であり、お年玉付き年賀はがきの発案者でもある。林家の実家は京都市上京区の京都御所の向かいにある。
ホイールメーカー、ハヤシレーシング代表の林将一は従兄弟。童夢-零はハヤシ・レーシングに間借りして製作された。
作曲家の林ゆうきは甥。
元妻の父親はワコール創業者の塚本幸一、ワコール代表取締役の塚本能交は義理の兄弟。ワコールは一時、童夢の重要なスポンサーであり、ワコールの出資・企画、童夢の設計・開発により国産スーパーカー「ジオット・キャスピタ」を製造した。なお林は2013年4月に3度目の離婚をしたが、同年11月に4度目の結婚をしたことを2014年正月に公表した。
小学生の頃より物造りの資金を稼ぐため、寝る間を惜しんでアルバイトに励んでいた。仕事の忙しさを理由に中学校へ退学届けを出したが、義務教育のため退学は断られた。同窓会に出席した時には、同級生から「お前は闘病中で学校に来れないのだと思っていた」と言われたという。
国産コンストラクターの立場から「自動車レースは自動車開発技術の戦いである」と主張している。日本のレース界の「目に余るドライバー育成中心主義や日本の技術や産業をないがしろにする偏った施策」に対して批判的である。JMIA設立の理念を「日本の自動車レースに技術と産業を取り戻し、自動車レースの発展振興を図ること」としていたが、「努力が空回りするだけで報われることの無い現実に嫌気がさした」ことを理由に童夢社長とJMIA会長を退任した。
著書

童夢へ（幻冬舎、2009年）ISBN 978-4344016088
ブラジャー VS レーシングカー（第三書館、2018年）ISBN 978-4807418886
童夢から（Amazon.com、2024年）
ブラジャー VS レーシングカー 2（Amazon.com、2024年）
はこね (列車)

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: 「はこね」はこの項目へ転送されています。神奈川県南西部の箱根山近辺一帯の地域については「箱根」をご覧ください。
| はこね スーパーはこね メトロはこね さがみ |
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 70000形「GSE」による「はこね」
概要
国:   日本
種類:  特別急行列車
現況:  運行中
地域:  東京都・神奈川県
前身:  特急「サポート」（さがみ）
運行開始:  1950年（はこね） 1966年（さがみ） 1996年（スーパーはこね） 2008年（メトロはこね）
運行終了:  2018年3月16日（メトロさがみ）
後継:  特急「メトロモーニングウェイ」（メトロさがみ）
運営者:  小田急電鉄 小田急箱根 東京地下鉄（東京メトロ）
路線
起点:  新宿駅（はこね・スーパーはこね・さがみ） 北千住駅（メトロはこね）
停車地点数:  3駅（スーパーはこね）
終点:  海老名駅・本厚木駅・秦野駅・小田原駅（さがみ） 箱根湯本駅（はこね・スーパーはこね・メトロはこね）
営業距離:  88.6 km（新宿 - 箱根湯本間） 104.4 km（北千住 - 箱根湯本間）
平均所要時間:  59分（スーパーはこね、新宿 - 小田原間）
列車番号:  #列車番号の節を参照
使用路線:  東京メトロ：千代田線 小田急電鉄：小田原線 小田急箱根：鉄道線
車内サービス
クラス:  普通車
座席:  全車指定席
展望:  展望席：1・7号車（GSE）
技術
車両:  30000形電車「EXE」「EXE α」（海老名検車区） 60000形電車「MSE」（同上） 70000形電車「GSE」（同上）
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V
最高速度:  110km/h
ルート番号:  OH（下記を除く全区間） C（北千住 - 代々木上原間、メトロはこねのみ）
備考
 一部の列車は新宿・北千住 - 相模大野間で特急「(メトロ)えのしま」と併結。
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はこねは、小田急電鉄・小田急箱根が新宿駅 - 箱根湯本駅間を小田急小田原線・小田急箱根鉄道線経由で運転している特急列車（ロマンスカー）の愛称。
本項では、小田原線を運行する「スーパーはこね」・「さがみ」及び東京地下鉄（東京メトロ）千代田線内に乗り入れる「メトロはこね」についても述べる。
運行概況

基本的には新宿駅 - 小田原駅・箱根湯本駅間の運行で、小田原線内で完結する列車を「さがみ」、箱根湯本駅まで運行する列車を「はこね」「スーパーはこね」の名称としており、地下鉄線内に乗り入れる列車は「メトロはこね」となる。運行時間は、名称が上り方面のみ「モーニングウェイ」となる朝9時30分以前と、下り方面のみ「ホームウェイ」となる夕方17時以降（いずれも新宿駅発着基準）を除く全時間帯で、他の名称のロマンスカーも含めて概ね1時間に3本運行される。なお、2012年までは年間30日程度「ベイリゾート」が本厚木駅 - 新木場駅間に1往復設定されていて、同列車の運転日は「メトロさがみ」「メトロホームウェイ」がそれぞれ1本ずつ運休となっていた。
なお、「スーパーはこね」以外の列車は、名称が同じでも停車駅は一定でない。1995年までは名称により停車駅が定まっていたが、箱根への観光輸送から小田原線内の地域輸送・通勤輸送へとシフトしたため停車駅の組み合わせが増やされた。但し、停車駅は概ねパターン化されており、2019年3月現在「はこね」は、町田駅・海老名駅または本厚木駅・小田原駅停車が大半である。また「さがみ」は「はこね」の補完的な役割を果たすため、新百合ヶ丘駅・相模大野駅・本厚木駅・秦野駅停車が主である。なお、停車駅同士が近距離の場合、町田駅に停車する列車は相模大野駅を通過、海老名駅に停車する列車は本厚木駅を通過するのが主である（逆・例外もあり）。
停車駅 > 列車番号

列車番号は、百位が途中停車駅のパターン、十位と一位で号数を表している。
百位の法則は以下の通り。起終点駅である新宿、小田原、箱根湯本は除いた。
0：町田、海老名
05Xなら伊勢原にも停車
1：町田、本厚木
2：町田、海老名、本厚木、（平日 秦野）
3：新百合ヶ丘に停車する列車
4：メトロはこね
7（平日）：町田、海老名、本厚木、秦野
7（土休日）：スーパーはこね
0：町田、海老名、伊勢原
1：町田、本厚木、秦野
3：新百合ヶ丘、相模大野、本厚木、秦野
4：メトロはこね
7：その他
過去に設定されていた列車 > ベイリゾート

2008年から2011年まで設定されていた。東京ディズニーリゾート利用者を主なターゲットとした特急であり、小田急線主要駅と東京ディズニーリゾート最寄駅の舞浜駅を有する京葉線との乗換駅である東京メトロ有楽町線新木場駅までを、土曜日など年間30日程度の特定日に、朝（8:04）新木場駅着と、夜（21:00）新木場駅発の1日1往復、60000形「MSE」にて運行した。有楽町線内は豊洲駅にも停車し、臨海副都心地区への利用客にも配慮した形になっている。
ただし、特急列車ではありながら運行速度は決して速いものではなく、特に東京メトロ線内では、千代田線と有楽町線のこの列車が走行する区間中に待避設備がないことから、前を走る電車を追い抜くことができず、加えて多くの途中駅で停車するため、ゆっくりとしたペースで走っていた。
有楽町線各駅にホームドアが設置されたものの、この時点では大開口形やロープ式などのホームドアは開発段階であったことから、2011年10月以降運行を中止し、現在は事実上運行終了した。
運転日（2009年度の場合）
1月2日
4月 - 2月の各月第2・第4土曜日
5月3日 - 5日
8月・12月の毎土曜日
停車駅
小田急線内：本厚木、町田、新百合ヶ丘、成城学園前（乗車、下車とも可）
東京メトロ線内：表参道、豊洲（両途中駅とも上り新木場行き列車からは下車のみ、下り本厚木行き列車へは乗車のみ可）、新木場
この他、代々木上原と霞ケ関で運転停車が行われる。どちらの駅でも乗降はできない。
走行路線（上り：新木場行きの場合）
本厚木→代々木上原：小田急小田原線
代々木上原→霞ケ関：東京メトロ千代田線
霞ケ関→桜田門：連絡線（ここから進行方向が逆になる）
桜田門→新木場：東京メトロ有楽町線
車両

「」付きの愛称がある車両については、特急専用車両として使用されている、または使用されたものである。
車両 > 現用車両

30000形「EXE」「EXEα」
60000形「MSE」
70000形「GSE」
2022年時点での車両運行は以下の通り。
「スーパーはこね」：展望席付き車両（GSE）およびEXE・EXEαで運行される。
「はこね」「さがみ」：現用車両の全てで運行される。また新宿 - 相模大野間を「えのしま」と併結して走る「はこね」はEXE・EXEαで運行される。
「メトロはこね」：地下鉄直通対応車のMSEでのみ運行される。
ただし、車両点検等により他形式での運行になる場合もある。展望席付き車両（GSE）については運行車両が公表される。
30000形「EXE」（2007年3月28日 新百合ヶ丘駅）
60000形「MSE」（2008年6月1日 新百合ヶ丘駅）
70000形「GSE」（2018年2月8日 はるひ野駅）
車両 > 過去の車両

50000形「VSE」
1600形
1910形
1700形
2300形
2320形
3000形「SE」「SSE」
3100形「NSE」
10000形「HiSE」
20000形「RSE」…「あさぎり」を中心とした運用が組まれていたため、「はこね」での運用は土曜・休日のみであった。
7000形「LSE」
8000形…NSE修繕入場中にLSEの小田原～箱根板橋間脱線事故が重なって特急車両が不足し、1987年1月24日・25日に「さがみ」に代走使用された。ただし文献に記載があるのは理由がSSEの踏切事故とされ、編成が写真に残されているものと一致しないなど、情報の正確性に疑問が残る。
3100形「NSE」
（1996年10月12日 和泉多摩川 - 登戸）
10000形「HiSE」
（2007年6月30日 新宿 - 南新宿）
20000形「RSE」
（2007年11月23日 登戸駅）
7000形「LSE」
（2007年12月5日 登戸駅）
沿革

1935年（昭和10年） - 新宿 - 小田原間で「週末温泉特急」が運行開始される。所要時間は90分。
基本的には無停車・座席指定制とされ、土曜の午後に新宿を発車する形で運行。
1942年（昭和17年） - 太平洋戦争の戦時体制強化によって「週末温泉特急」が運行休止し、会社は東京急行電鉄（大東急）に合同。
1948年（昭和23年） - 東急から分離。また同年座席定員制の特別急行券を徴収する列車として、新宿 - 小田原間に特急を週末に限り運行開始。
運行当初は専用車両ではなく戦災復興車両として整備された通勤形車両である1600形により運行される。
1949年（昭和24年） - 特急に専用車両1910形が就役。いわゆる「ロマンスカー」のはしりとされる。また、同車投入時より「走る喫茶室」サービスを開始する。
1950年（昭和25年） - 箱根湯本乗り入れに伴い特急列車を毎日運行に変更。
同時に列車愛称として「あしがら」「明神」「はこね」「乙女」が与えられた。これらは箱根の地名に由来するものである。以後も列車が増発される度に愛称を増やしていったが、「すべての列車名を変える方針」が当時はあり、相模国や箱根に関する名前が数多く小田急特急の愛称となる。
1951年（昭和26年） - 専用車両として1700形が就役。また、特急に座席指定席制を採用。
1953年（昭和28年） - 多客時に専用車両による特急列車の補完として自由定員制の「サービス急行」を運行開始。休前日運転とし、新宿駅 - 小田原駅間無停車で運行。
1955年（昭和30年） - 2300形就役。
1957年（昭和32年） - 特急専用車両として3000形「SE」が就役。
1959年（昭和34年） - 自由定員制の「サービス急行」の名称を準特急に変更。2300形・2320形が充当される。
1963年（昭和38年） - 3100形「NSE」 就役。これにより特急は30分ヘッドの運行が可能になり、準特急の運行が廃止される。また、列車愛称を「あしがら」「あしのこ」「きんとき」「はこね」「おとめ」 に整理。出発順に「第n『愛称名』」の形式で運行。
すでに記したように、それまでは列車ごとに愛称を設定。その結果、この時の愛称整理が行われる前は特急だけでも「あしのこ」「明星」「あしがら」「さがみ」「大観」「仙石」「はつはな」「湯坂」「明神」「はこね」「乙女」「神山」「姥子」「金時」「早雲」「夕月」、さらにその補完列車（準特急）に「須雲」「桔梗」「もみじ」「きく」「高原」（1960年〈昭和35年〉3月改正時・当時特急は16往復）といった多種多様の愛称が付けられることとなる。
1966年（昭和41年） - 中間停車駅を有する「さがみ」の運行を開始。停車駅は向ヶ丘遊園と新松田のみ。また、従来の新宿 - 小田原間無停車列車に「はこね」の名称を専属で与える。「あしがら」「あしのこ」「きんとき」「おとめ」の愛称消滅。
1967年（昭和42年） - 「さがみ」と並んで中間停車駅を有する特急として「あしがら」の運行を開始し、愛称が1年ぶりに復活した。停車駅は新原町田（現：町田）のみ。なお、運行当初は朝上り・夕方下り合わせて5本であったことから、これを「通勤特急」格とする。
1968年（昭和43年） - 「さがみ」が本厚木駅に停車開始。
これ以降、「はこね」と「さがみ」「あしがら」の名称と停車駅との変更は1990年代に入るまでなく「箱根特急」の色彩が強い「はこね」と区間特急として運行される「さがみ」「あしがら」とに分かれる。また、主に午後に発車する新宿 - 箱根湯本間列車について平日は町田停車の「あしがら」、休前日と休日は町田通過の「はこね」として同じ時刻で曜日ごとに異なる列車名で運行。
1980年（昭和55年） - 7000形「LSE」就役。
1987年（昭和62年） - 10000形「HiSE」就役。
1991年（平成3年） - 「はこね」に20000形「RSE」が就役。この車両には東海旅客鉄道（JR東海）との共同運行となった「あさぎり」に使用する関係でJRのグリーン車に相当する「スーパーシート」を設定。小田急線内でも料金を設定して使用したため、初めて2クラス制を採用する。
1995年（平成7年）3月4日 - 「あしがら」の一部列車が本厚木駅に停車するようになる。
1996年（平成8年）3月23日 - 30000形「EXE」就役。「はこね」のほとんどの列車が町田駅に停車するようになったため町田駅を通過する「はこね」を「スーパーはこね」に改称。新宿 - 町田間で「あしがら」又は「はこね」と「えのしま」との併結運転を開始する。また「あしがら」は全列車が本厚木駅停車となり、秦野駅発着列車を設けたことから朝夕の一部の列車が停車するようになる。
1998年（平成10年）8月22日 - 「えのしま」と併結運転の「あしがら」又は「はこね」の停車駅及び分割・併合を従来の町田駅から相模大野駅に変更。
1999年（平成11年） 従来の「さがみ」「あしがら」に代わり「サポート」 の名称を採用。また、新宿駅を18時以降に出発する下り特急列車の愛称を運転系統に関係なく「ホームウェイ」 とする。
このうち、「サポート」は社内、「ホームウェイ」は一般、それぞれの公募によって決定。
2002年（平成14年） - 「サポート」の一部（相模大野停車のすべて）が新百合ヶ丘駅に停車するようになる。
2004年（平成16年） - 列車名の名称を停車駅基準から行き先別とする。「サポート」が廃止、「さがみ」 が復活。
「スーパーはこね」：新宿 - 箱根湯本発着列車のうち小田原のみ停車する列車（変更なし）。
「はこね」：新宿・小田原両駅以外にも停車する箱根湯本発着列車。
「さがみ」：小田原線内完結列車。
2005年（平成17年） - 50000形「VSE」就役。
2008年（平成20年） - 60000形「MSE」就役。「メトロはこね」「メトロさがみ」「ベイリゾート」運行開始。
2011年（平成23年） - 「ベイリゾート」運行休止。
2012年（平成24年）3月16日 - 10000形「HiSE」、20000形「RSE」退役。これに伴いスーパーシートの設定が廃止される。
60000形「MSE」での「はこね」「さがみ」の定期運用開始。
「メトロはこね」を平日にも1往復を設定、毎日運行とし全列車が成城学園前駅に停車開始。
2016年（平成28年）3月26日 - 「はこね」・「さがみ」の一部が海老名駅、「はこね」の一部が伊勢原駅に停車開始。
2018年（平成30年）3月17日 - 70000系「GSE」就役。向ヶ丘遊園駅と新松田駅への停車をとりやめ、新宿駅に9時30分以前に到着する上り「さがみ」「メトロさがみ」を、それぞれ「モーニングウェイ」「メトロモーニングウェイ」に改称。
2021年（令和3年）3月12日 - この日をもって特急ロマンスカーでの車内販売サービスが終了。
2022年（令和4年）3月11日 - この日をもって50000形「VSE」使用終了。
出典・脚注

[脚注の使い方]
↑  ただし箱根湯本行きロマンスカーと併結する小田原発着列車は「はこね」で運転される。
↑  三栄書房『鉄道のテクノロジー』通巻12号 p.126
↑  「特急ロマンスカー」は、9月23日（金・祝）から通常ダイヤにより運転します。 (PDF)  - 小田急電鉄ニュースリリース 2011年8月9日
↑  『鉄道ファン』（交友社刊）2008年5月号 P.72
「小田急電鉄60000形 MSE運用情報」より
↑  おだきゅう 11月号（小田急電鉄） (PDF) （2011年1月26日閲覧）
↑  「GSE」運行予定について 小田急電鉄株式会社 (PDF)
↑  “小田急ロマンスカー 相模大野など一部停車 8月22日ダイヤ改正から”. 交通新聞 (交通新聞社):  p. 1. (1998年5月15日)
↑  『朝方に運転する特急ロマンスカーの愛称が決定』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2017年7月14日。http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8633_4418553_.pdf。2017年7月20日閲覧。
↑  『2021年3月13日（土）に小田急線ダイヤ改正を実施します 〜鉄道メンテナンス体制の持続性を高めるため、夜間・早朝のダイヤを見直します〜』（PDF）（プレスリリース）小田急電鉄、2020年12月18日。オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201218102820/https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001v1lj-att/o5oaa1000001v1lq.pdf。2020年12月19日閲覧。
60000形「MSE」で運行される「ベイリゾート」
1700形「あしがら」（1953年頃）
1999年から2004年まで運行されていた「サポート・えのしま」（2004年11月23日 祖師ヶ谷大蔵駅）
對馬京子

對馬 京子（つしま きょうこ、1968年3月5日 - ）は、女性タレント、ラジオパーソナリティ、司会者、MC。2010年1月より「對馬京子」と漢字表記を変更し、現在もそちらを使用している。オフィスCHKを経て、現在は、フリー。京都市「DO YOU KYOTO?」大使。愛称つしきょん、新京極のマドンナ、マリリン。別名、杉たま、メイデン京子。
又、一部リスナーからは「姐さん」と呼ばれ絶大な人気をほこる。5歳下の元夫との間に1男あり。
来歴・人物

京都生まれ京都育ち。帝国女子高等学校、帝国女子大学（現大阪国際大学）家政学部卒業。近所のレコード店、ビックアップ、タワーレコード、新京極のパンクショップなどで働き、大学在学中に、京都CHKアナウンススクールに通い「びわ湖タワーへ行こう！」の堀井哲郎に師事。イベント司会など実績を積み、大学卒業後はラジオ大阪で露の都との番組でラジオデビュー。1995年からは、KBS京都ラジオで番組を担当。順調にスキルアップしてFM OSAKA・KBS京都などに週に4本のレギュラー番組を抱えた。出産と育児で1999年から2001年3月まで1年半産休を取るが、2001年より『サンデーチューナップKyoto』のパーソナリティーとして復帰。その後『YAMAMORIラジオ!』『森谷威夫のお世話になります!!』のアシスタントを経て、現在は、KBS京都ラジオ『サタデーチューンナップKYOTO』を担当している。
趣味は、マラソン。京都マラソン、東京マラソン、大阪マラソン等に参加している。
自称「ゆるキャラ評論家、ゆるキャラ博士」でもある。
2009年から2011年途中まで、AFB41（エーエフビーフォーティーワン）のドラマーをしていて、ライブハウスや大津ジャズフェスティバルなどで演奏していた。2012年12月、AFB41に復帰。芸名はメイデン京子。ライブハウスで秋人と共演したりもしている。高校時代も、ガールズバンド「セミ」（一夏の恋セミ、セミヌードをかけて命名）でベースやドラムを担当し、ライブハウスに出ていた。
子供の頃は、オルガン、その次に、バレエを習い、バレエでは京都会館第二ホールのステージに立った。
エコ音楽イベント「Live! Do you Kyoto?」、その後始まった「クリーンアップ京都」と関わっている。KBS京都ラジオで日曜日の朝に番組（初めてのKBS京都での番組）をしていた時の1回目のゲストが秋人だった。
若宮てい子のハイヤングKYOTOにリスナーとして電話出演した（メディア初登場）。ハイヤンを聴いていて、若宮てい子に憧れてDJになろうと思った。若宮とつボイノリオの入り待ちをしていた。
サンテレビの釣り番組やハウツーものの釣りビデオに出演していた。バスプロにバス釣りを習い、琵琶湖を始め霞ヶ浦や富士五湖でロケをしていた。
父方の祖父は、竜や麒麟を得意とした近代日本画家の對馬白龍（つしま はくりゅう、1904年 - 1984年）。
氷室京介、トム・クルーズファン。阪神タイガースファンを経て2020年頃から楽天ファン。西川遥輝好き。豹柄好き。
出演 > 現在

京都リビングエフエム
なやまっちラジオ（第2金曜 生放送12:30-13:00、2016年4月8日 12:00-13:00、2019年10月11日より 60分番組に）メインパーソナリティ對馬京子（当初「杉 たま」）、小林満
木下晃一✩キラキラ（月曜 18:00-18:30、2021年4月5日 - ）木下晃一、對馬京子、リポーター若井やるき
FMおとくに
～朝活ラジオ～木下晃一　おはようFresh!（火曜 8:30-9:00）パーソナリティ　木下晃一・對馬京子　漢方薬舗 花緑堂
CTY-FM
「ゲツキン！健康ショッピング」＠ctyfm　月曜日から金曜日（午前9:54～9:59）の毎日、オンエア！2023年6月5日スタート！
出演 > 過去

KBS京都ラジオ
サンデーチューナップKYOTO～日曜!生です!京子です!～（1994年10月1日 - 1999年、2001年3月 - 2006年3月26日）パーソナリティー（先述の通り、1999年から2001年3月まで1年半産休を挟んでいる）後番組は「日曜ワイド われら夢の途中」。
「對馬京子サタデーチューンナップKYOTO」（土曜日午前7時30分）
KYOTO COLLEGE FREAK RADIO（1997年）※番組スタッフの中に現役学生を起用。新入社員の森谷が見学
YAMAMORIラジオ! （2003年4月 - 2005年3月）月曜・火曜のアシスタント
ただ今勤務中!森谷威夫のお世話になります! （2005年4月4日 - 2011年3月31日）2010年3月までは水曜・木曜、2010年4月からは月曜〜木曜のアシスタント
山崎弘士のGOGOリクエスト - 海外ツアー中の山崎弘士の代役
サテスタ リバイバルウイーク 2011〜フィナーレ（2011年11月20日(日)12:00〜13:00、京都高島屋1階ゆとりうむサテライトスタジオ） - 森谷威夫、鈴木美智子、村上祐子
サンデースペシャル 森谷威夫のお世話になります!! in 新風館（2012年3月4日 12:00 - 13:00）ワライナキ
みんなでつなぐ スペシャル（2012年3月10日 12:00 - 14:00 京都市市民防災センター）森谷威夫、妹尾和夫
KBS京都テレビ&KBS京都ラジオ
アクセスKBS（2010年） - 広報番組。「KBS京都に望むこと」（ラジオは音声のみ）
KBS京都テレビ
カモン！KBS（-2011年3月） - 3分間の番宣番組。お世カンのメンバーと出演
KBS滋賀
さんさんわいど滋賀　- 露の吉次、笑福亭伯枝、笑福亭恭瓶（1996年4月1日 - 1999年）自主降板した滝トール師匠の後任。自ら志願して、師匠の伊吹山での最後のリポートに密着し、懇切丁寧に教えてもらう。ラジオ祭りで南京玉すだれを披露。入社数日の森谷が伯枝となぞかけを競う
e-radio
SMILE（金7:30〜13:00）川本勇（2009年10月 - 2010年3月） - 番組内の愛称「つっしー」
FM OSAKA
MUSE MIX（土曜夜） - 最新の邦楽・洋楽番組。
MUSIC CUBE
ラジオ関西
CRK MUSIC HEADS（2013年4月4日 - 6月27日、木曜 22:00 - 24:00、生放送）秋人。後任は妃月洋子。
関口房朗

| せきぐち ふさお せきぐち ふさろう 関口 房朗 |
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 第31回エリザベス女王杯優勝時 （2006年11月12日）
生誕:  1935年12月20日  日本 兵庫県尼崎市
出身校:  尼崎産業高等学校中退
職業:  実業家、馬主
肩書き:  株式会社名古屋技術センター 元代表取締役社長 株式会社VSN 元会長
子供:  関口啓貴（長男） 関口千房（次男）
 
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関口 房朗（せきぐち ふさお/ふさろう、1935年12月20日 - 2013年〜2018年5月）は、日本の実業家、馬主。血液型はA型。愛称は「フサロー」。多くの派手な逸話により、豪快馬主だと評された。
名前の読みに関しては、「ふさお」とする記載、「ふさろう」とする記載で分かれているが、自身の公式サイトのプロフィールにおいては「ふさお」としている。
経歴

尼崎市立尼崎産業高等学校を中退後、2年ほど個人経営の運送業を営むが、腰の支障により体を崩し廃業。その後、実家の工場「関口工業技術」の営業として勤務。1961年に、名古屋に移り「関口工業技術」名古屋出張所長になる。1963年に関西精器を設立し、代表取締役社長に就任するが、1973年に倒産。1974年に技術系アウトソーシング（人材派遣）の草分けとなる「株式会社名古屋技術センター」（現・株式会社メイテック）を設立。
仕事帰りに他社のオフィスビルに、まだ煌煌と明かりがついている光景を見てアウトソーシングを思いついた。そしてダイレクトメールという言葉さえない時代に大手技術部長宛に手紙を出してトヨタ、三菱重工業などの大手と契約。ボーイング社にも招かれボーイング727、747の設計にも参加することとなり一気に事業が拡大。
1980年に代表取締役社長に就任。その後会社が軌道に乗り始め、競走馬の馬主資格を手に入れる。
1996年に所有する競走馬・フサイチコンコルドが日本ダービーを勝利した直後、メイテック社長を電撃的に解任され、翌年（1997年）に東京に技術系アウトソーシングの新会社「株式会社ベンチャーセーフネット（2004年から株式会社VSN）」を立ち上げ、会長に就任する。
同社では1999年の入社式で闘牛を実施したり、2004年の入社式に格闘家ボブ・サップを招待し、自ら「マスクド・F」としてサップと対戦したりするなど、時代の流行を取り入れた社内イベントを積極的に展開することで注目された。またテレビ出演も頻繁に行い「ミスター大盤振る舞い」とも呼ばれた。しかし、1999年8月に新入社員1300人に対して一時帰休させ、2001年8月には待機社員を整理解雇させたことが明らかになっている。
2001年には無所属で第19回参議院議員通常選挙愛知県選挙区から立候補するが落選。さらに同選挙において元ベンチャーセーフネット社員と関口の秘書であった選対幹部が、運動員買収、未成年者使用などで公職選挙法違反による逮捕・有罪判決を受けたため連座制適用の対象となり、同選挙区からの立候補が5年間禁止された。2007年には、第21回参議院議員通常選挙において比例代表に国民新党から「関口フサオ」名義で立候補したが、結果は同党の立候補者の中で当選1人に対して第9位の得票数（27,054票）にとどまり、またも落選している。この選挙後に「落選したのは競馬ファンが投票に行かなかったからだ」とコメントしている。
2007年6月13日を以てVSNの取締役会長を退任し相談役となったが、1年経たない2008年3月8日に相談役も退任、同時にVSN株も手放した。2013年8月に馬主となっていた最後の競走馬が登録抹消となる。
2018年5月3日掲載の自動車総合ポータルサイト「MŌTA」のモータージャーナリスト清水草一による記事で関口所有のフェラーリ・F40が炎上したことの言及において「故・関口房朗氏」と表記されている。フサイチコンコルドの主戦騎手であった藤田伸二は2022年5月9日に行った自身のYouTubeチャンネルの生配信で視聴者から関口の現況を尋ねられ「亡くなりましたよ」と答えている。2023年、GJに掲載された高城陽による記事でも故人となっている。
人物

経営者としてのモットーは、「とにかく細い道を進め!」。これは、ビジネスチャンスというものはまだ誰にも見えていない、そして誰も進んでいない細い道にこそあるという意味のことを語っている。
長男の関口啓貴は株式会社Mooter取締役、公益社団法人危機管理協会理事である。次男の関口千房は株式会社ゲイン代表取締役である。
選挙活動のパフォーマンスとして一般人に自己の高級車への落書きを許した逸話、六本木ヒルズの自宅の壁中に金箔を張り付けて7000万円の名画を飾った逸話、 フェラーリを連ねて愛馬の応援に競馬場入りした逸話、高額馬の名前をテレビ番組とタイアップさせた逸話、 参議院選挙にも立候補した逸話、 「関口氏所有スーパーカー展示」や「高級和牛大盤振る舞いパーティー」等を主催した逸話などの常識外れな、または世間の注目を集めたエピソードを多く持つ派手好きな馬主として知られていた。
フサイチペガサスの黄金像を所持していたことがある。