stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
アリー・アブドゥッラー・サーレハの政策
内政政策 > 反体制勢力への対応 > アンサール・アッラー（フースィー派）

アンサール・アッラー（通称フースィー派）は、1970年から80年代にかけてイエメン北部のザイド派地域、特にその中心地であるサアダでサウジアラビアによるワッハーブ派の教育活動が盛んにおこなわれた際、それに対抗してフセイン・バドルッディーン・フーシがザイド派の復興運動を始めたことをきっかけに誕生した。活動内容としては、誕生から2000年代初めまではバドルッディーンによる教育活動やその息子フセイン・フースィーの議員活動、反サラフィー主義・反サウジアラビアの演説が中心であった。1990年前後には北イエメン政府がこの演説を支援していた、という説が一定の信憑性を有している。これは当時南北イエメンの統一プロセスが進んでおり、サウジアラビアによるワッハーブ派の教育活動はその妨害工作の一端であった、という考えによる。サウジアラビアによる妨害を排除し、イエメン統一を推進するために、北イエメン政府がフースィーらザイド派のウラマーを支援した、という構図のようだ。
しかし、支援の有無はともかく、少なくとも同じ方向を向いていたイエメン政府とアンサール・アッラーの関係は、2003年のイラク戦争前後から悪化した。フセインの演説に反米要素が含まれるようになり、フセインやその支持者たちが「アメリカに死を、イスラエルに死を」というスローガンを用い始めたことがそのきっかけと考えられる。第一節で述べたように2001年以降アメリカの「テロとの戦い」に協力していたサーレハ政権にとって、フセインの反米活動はきわめて不都合であった。2004年、フセインの支持者たちがサナアのモスクで「アメリカに死を、イスラエルに死を」と叫びだして警察に拘束されると、サーレハ大統領は異母弟のアリー・ムフシンが指揮する第一機甲旅団にフセインの拘束を命じた。しかしこの部隊が拘束に向かった際、フセインの支持者たちと銃撃戦になり、双方に多数の死者を出した。当時この事件はサアダ事件と呼ばれ、以降フセインの支持者たちはフースィー派という反体制勢力として認識されるようになった。この事件を皮切りに2010年までに六回にわたり大規模な軍事衝突が発生した。2007年以降は周辺のハッジャ県、アムラーン県、ジャウフ県からハーシド部族連合の民兵が政府軍側として戦闘に参加し、2009年にはサウジアラビアがフースィー派に激しい空爆を行ったが、フースィー派は依然として勢力を保ち続けた。
内政政策 > 反体制勢力への対応 > アル＝カーイダ系組織

2004年にサウジアラビアで設立されたアラビア半島のアル＝カーイダ（AQAPとは別組織）が2007年に設立されたイエメンのアル＝カーイダ（AQY）に合流し、AQAP（これらの組織を以下まとめてアル＝カーイダ系組織と表記）が設立されたのは2009年のことであるが、その構成員たちは設立前の1990年代後半からイエメンで活動を行っていた。彼らは2000年のアデン港における米艦コール襲撃事件や2008年の米大使館に対する自爆テロ事件、2009年のデルタ航空機爆破テロ未遂事件などを実行したとされる。サーレハ政権は2001年以降アメリカの「テロとの戦い」に協力する姿勢をとっており、イエメン国内での米軍ドローンによるアル＝カーイダ構成員の殺害を許可する見返りとして、経済援助や米軍によるイエメン軍特殊部隊の育成を受けた。その一方で、2007年にコール襲撃事件の容疑者を釈放、2011年には約70名のアル＝カーイダ構成員容疑者をサナアの刑務所から釈放するなど、アル＝カーイダ系組織を徹底的に弾圧しているわけではないようにも見受けられる。「批評家によると、サーレハ大統領は西側諸国から援助を集めるために、しばしばアル＝カーイダ系組織の脅威を誇張していたようだ」と伝える新聞記事もあることから、サーレハ政権はアル＝カーイダ系組織を資金集めの道具として利用していた可能性もあると考えられる。アル＝カーイダ系組織は内陸部の砂漠地帯、山岳地帯に散在しており、掃討作戦の効果が上がっていなかったため、2012年にサーレハ政権が終わるまで依然として勢力を保っていた。
内政政策 > 反体制勢力への対応 > 南部分離運動

南部分離運動は、2006年にイエメン南部のラヒジュ県で退役した軍人・治安部隊・公務員の連合が設立されたことから始まった。この連合の主な構成員は、1994年の内戦終結後、南部の各州で解雇された軍人、治安部隊隊員、公務員である。政府は86,000人以上の規模で行われたこの解雇を定年退職だとしているが、実際は彼らの政府への忠誠を疑い、治安上のリスクとみなした政府による政治的な処分だとされる。また、退職後に給付されていた年金は物価の上昇が考慮されておらず、給付自体も滞りがちであった。この状況が解雇時から続く政府への不信・不満を増大させ、上記の連合が運動を起こす原因となった。運動の当初の要求は補償金、解雇前の役職への復職、もしくは十分な額の給与であり、その主張は体制の打倒を目指すものではなかったため、一貫して平和的な方法で行われた。
この運動に対し、サーレハ政権は武力で鎮圧しようとし、運動が始まってからの数年間で数百名の死傷者が発生した。政府のこの対応が、南部分離運動を単なる経済的な権利の要求からより幅広い政治的な要求を主張するものへと変化させ、運動内の分離主義者を増加させ、運動への支持を高め、明白に南部の分離を要求する運動に変えたと言われている。2010年までにはラヘジュ県や隣接するダーリウ県、そしてアデン県において、頻繁に定期的なデモを起こすようになった。
内政政策 > 2011年の抗議デモへの対応

2011年にチュニジアで始まり、アラブ諸国に広がった「アラブの春」はイエメンにも2011年イエメン騒乱として波及した。同年1月にデモがサナアで始まると、サーレハ大統領は治安部隊によってデモを取り締まりつつ、次期大統領選への不出馬や世襲の否定を表明するなど、硬軟織り交ぜた対応で応じた。
しかし2月にエジプトでムバーラク政権が倒れたことを受けて抗議デモが拡大・本格化すると、サーレハ政権の武力による制圧行動も激化した。3月には治安部隊がデモ隊に発砲し、50人以上の死者が発生したことを受け、人権相と環境相がデモの鎮圧に抗議して辞任、サーレハ大統領の異母弟で第一機甲師団の司令官であるアリー・ムフシンが部隊ごと離反するなど、政権内にも綻びが見え始めた。
そのような状況下の5月下旬、サーレハ大統領は湾岸協力会議（GCC）の主導する仲介案に署名し、副大統領への権限移譲に同意する姿勢を見せた。しかし土壇場で署名を拒否し、反政府デモを一層拡大させる結果を招いた。6月には何者かによる大統領府爆破事件で重傷を負い、サウジアラビアで治療を受けるため出国した。
9月には治療を終えて帰国するが、反政府デモが続く状況に対して何ら新しい打開案を示すことはなかった。政権交代の道筋が見えないまま、デモの弾圧により死傷者が増え続けている状況に業を煮やした国連は、サーレハ政権に対して、デモの弾圧を人権侵害として強く非難し、GCCの仲介案への署名を促す決議を全会一致で採決した。その後も反政府デモは収まらず、政府側の治安部隊と離反勢力の衝突も続く中、11月にサーレハ大統領はサウジアラビアを訪れ、ようやく仲介案に署名した。
外交政策 > 湾岸危機

サーレハ政権は1990年の湾岸戦争の際、「中立の立場を守り、武力ではなく話し合いによる平和的な解決を求める」という姿勢をとり、当時非常任理事国であった国連安保理においてイラクに対する決議採択で棄権や反対を繰り返した。しかしながらこの姿勢は親クウェート・反イラクの立場が圧倒的多数を占める国際社会の中では「親イラク姿勢」とみなされ、欧米諸国・アラブ諸国の双方から非難を浴びた。国際社会での孤立は欧米諸国・アラブ諸国からの経済援助の削減や打ち切りを招き、海外からの援助に頼ってきたイエメンの経済を著しく悪化させた。さらに隣国のサウジアラビアはイエメンからの出稼ぎ労働者の追放措置を実施し、推定120万人のイエメン人が帰国をやむなくされた。これら国際社会の対応により、イエメン国内は政情不安に陥った。
外交政策 > 「テロとの戦い」

サーレハ政権は2001年のアメリカ同時多発テロ事件後には、アメリカ合衆国が進める「テロとの戦い」に協調する姿勢をとった。同年11月にはサーレハ大統領が訪米し、ジョージ・W・ブッシュ大統領との会談で「テロとの戦い」への支持を表明、アメリカからテロ対策の資金援助と対テロ部隊訓練のための軍事顧問団派遣を受けた。2007年にはワシントンD.C.へ公式訪問を行い、イエメン国内における米軍ドローンによるアル＝カーイダ系組織の殺害を許可する見返りとして数千万ドル規模の経済援助を獲得した。これらの姿勢はプライドや国内からの反発よりも、経済復興を優先した結果であると考えられている。
外交政策 > 「アラブの春」

イエメンでは2011年に大規模な反政府デモが発生した。同年2月にデモが拡大、3月に政権内から離反者が続出すると、事態は政権の制御がきかない事態に陥った。同時期にアル＝カーイダ系組織が旧南イエメン地域で規模を拡大していたこともあり、4月下旬にサーレハ大統領はGCC（湾岸協力会議）に仲介を依頼し、それに応じてGCCはサーレハ大統領の退陣に関する合意文書を作成した。その内容は挙国一致内閣の成立から30日以内の大統領辞任とハーディー副大統領への権限移譲、60日以内の大統領選挙の実施、サーレハ大統領とその親族への訴追免除などであった。政府と野党勢力はこの調停案に合意したが、サーレハ大統領自身は4月末から5月下旬の三度にわたり調停案への署名を拒否した。この度重なる拒否には、GCCと調停案を作成することによって自身の退陣に道筋をつける姿勢をイエメン内外にアピールしつつ、政権の延命を模索する時間を稼ぐ意図があったと言われている。しかし結局サーレハ大統領は反政府デモに対して効果的な方策をとることはできず、同年11月にリヤドにて調停案に署名し、大統領を退くことが決まった。
経済政策 > 海外からの経済援助

イエメンへの海外からの経済援助の始まりは、南北イエメン統一以前の1970年代にさかのぼる。第一次石油危機で石油価格が高騰し、潤沢なオイルマネーを手に入れたサウジアラビアが、外交政策の一環として経済援助を活用し始めたことから、イエメンは多額の経済援助を受けるようになった。1970から80年代の旧北イエメンには明確な経済政策が存在しなかったことや、旧南イエメンにおいて1980年代半ばに指導部内での権力闘争が起き、それと同時にソ連からの援助が削減されたことから、イエメン全土で経済開発は停滞していた。そのような経済状況の中でイエメンの主要な財源は、サウジアラビアを始めとする海外からの経済援助と、後述する出稼ぎの二本柱であった。この状況は南北イエメンが統一しても変わることはなかった。しかし、1990年に湾岸戦争が起きた際イエメンは「親イラク姿勢」をとったことで、サウジアラビアを始めとする諸外国からの経済援助を打ち切られてしまった。湾岸戦争終結後、欧米諸国からの援助は比較的早く復活したもののアラブ諸国、特にGCC諸国からの援助は再開せず、イエメンの経済状況は悪化し、1994年に内戦が起きる一因となった。1994年に内戦が起きた際には、GCC諸国がビード副大統領の率いる「南軍」を実質的に支持したため、サーレハ政権が勝利する形で内戦を終結させた後も、イエメンとGCC諸国との関係は悪化する一方だった。またサーレハ政権は国連安保理や欧米諸国による停戦勧告・決議を無視、もしくは受け入れながらも違反することを繰り返して内戦を終結させたため、アメリカとの関係も悪化し、経済援助を停止された。海外からの経済援助の打ち切りに加えて内戦自体のダメージもあり、イエメン経済は統一以来どん底の状況に陥った。このような流れの中で、内戦終結後のイエメンは世銀・IMFの指導の下で「改革プログラム」を開始する。このプログラムの内容については第二項で記述するが、各種補助金や公務員の削減などを行うものであった。サーレハ政権が世銀・IMFの指導を受け入れた背景には、内戦中にサウジアラビアとの関係が悪化し、内戦後も関係が改善しなかったことがある。サーレハ政権としては、1970～80年代のようにサウジアラビアとGCC諸国からの経済援助に頼りきることができなくなり、新たな援助のドナーとして世銀・IMF、またそれらに連なる欧米諸国を選んだと考えられる。
イエメンが「改革プログラム」を開始したことを受けて、欧米諸国も経済援助を再開し始める。1996年にデン・ハーグで行われた対イエメン援助のドナー国会合において、5億ドルの経済援助が決定された。2000年代に入ると、第三節でも述べたようにサーレハ政権はアメリカの「テロとの戦い」を支持する姿勢を見せ、軍事面・経済面での援助を受けるようになった。
このように、時代によってドナー国は変わりつつも、サーレハ政権は海外からの経済援助を絶えず受け続けてきた。イエメンという国家の主要な収入源が海外からの経済援助と出稼ぎ労働者による送金であることを考えると、いかに経済援助を安定して受け続けるかということは、サーレハ政権の経済政策の中でも最重要課題の一つであったことは間違いない。
経済政策 > 構造調整プログラム

サーレハ政権がIMFや世銀の指導の下に行った「改革プログラム」の目的は、「現実的経済政策の立案と実施」と「経済のサウジアラビア離れ」の二つであった。
経済政策 > 構造調整プログラム > 財政赤字の縮小

サーレハ政権は、慢性的な財政赤字を縮小させるために以下の三つの政策を実行した。第一にIMF・世銀の要求に応じ、1994～1995年の時点で年間4億ドルとされていた補助金の削減に踏み切り、水道料金、ガソリン、小麦・砂糖などの基礎食料品、国内線・国際線の航空運賃など幅広い分野に対する補助金をカットした。同時に削減への不満を抑えるため、低所得公務員や軍人の給与引き上げも発表した。
第二にサーレハ政権が着手したのはインフレ対策である。当時年率80%とも言われたインフレを抑えるため、中央銀行に預金金利の引き上げ（3か月の金利を9%から22%へ）を実行させるとともに、建国後初となる国債の発行をおこなった。
第三に公務員・軍人数の削減を実施した。イエメンの1995年予算のうち、歳出の約64%を公務員・軍人・教員の人件費が占めており、これらの人員整理を行うことは急務であった。しかし、1990年の湾岸危機の際にサウジアラビアから推定120万人に及ぶ失業中の出稼ぎ労働者が帰国しており、公務員の削減は元々高かった失業率に拍車をかける恐れがあった。またアデンをはじめとする南部では、南北統一後も政府・公共部門以外の就職先はほとんど存在せず、公務員削減は南部の人々の対サナア感情を一層悪化させる懸念もあった。しかし、南部では86,000人規模で公務員や軍人が解雇され、この解雇は南部分離運動が結成される原因となった。
経済政策 > 構造調整プログラム > 5ヶ年開発計画

1990年の統一以来政治的・経済的混乱により開発計画は策定されてこなかったが、1995年にサーレハ政権が「改革プログラム」を開始するにあたり、開発計画の策定も進められた。1995年6月に政府は計画を発表し、教育・保健・水利などの社会インフラの供給に重点を置き、農業や建設業、石油・ガス産業、観光業などは国内外からの投資によって発展させていく考えを示した。その概要は、以下七点にまとめることができ、イエメンの財政赤字縮小を求めるIMF・世銀の意向を色濃く受けたものであった。
3年以内のイエメンリヤルの相場変動制への移行
穀物・米・小麦粉などに対する補助金の段階的削減
政府機関が独占している食料供給システムの改革
予算策定・執行の地方分権化
旧南北の司法制度の統一
アデンに数多く残る公企業の民営化
1998年に株式市場開設
この5ヶ年開発計画は2001年からは第二次5ヶ年開発計画、2006年から第三次5ヶ年開発計画に引き継がれ、IMF・世銀の支援も継続して行われた。また、国連のミレニアム開発目標に関連して2003年～2005年の期間で「貧困削減戦略文書」を、2006～2010年の期間で「第二次貧困削減戦略文書」をそれぞれ発表した。
これら一連の改革プログラムの成果として、1997年にインフレ率は4.6%に下がり、前年の38.8%から大幅に改善した。しかしその後は年10%前後で推移しており、依然として高い状態が続いた。財政収支額は1999年に黒字に回復したものの、2002年からは再び赤字に戻っている（IMF 2019）。
しかし同時に市民の生活水準は悪化し、貧困層が拡大する結果も招いた。1996年、1998年、2005年には補助金削減に反対するデモや暴動が発生し、特に2005年の暴動では22人が死亡し、500人以上が負傷した。このように市民の反発はあったものの、それがサーレハ大統領の退陣につながることはなく、1997年・2003年の国会選挙、1999年・2006年の大統領選挙で与党であるGPCとサーレハ大統領は圧勝し、サーレハ大統領は2011年まで政権を握り続けた。
経済政策 > 構造調整プログラム > 天然ガス・石油産業

イエメンは下のグラフの通り、南北統一前の1986年から石油の生産を開始し、翌年から輸出も開始した。主要な輸出品目を持たず海外の労働者からの送金と経済援助が主な外貨獲得の手段であるイエメンにとって、石油の輸出は他国との外交関係に左右されにくい貴重な外貨獲得手段であった。そのため、サーレハ政権は油田開発を進めるべく外国資本に対して開放的な政策をとった。その一例として、1991年に制定された新投資法がある。これは、石油の生産施設が操業を開始してから5年間は所得税を免除、特に投資委員会が認めたものについては10年間所得税を免除することなどを定めたものである。このような政策もあって生産量は年々増加し、生産が本格化した1998年の日量約17万バレルから、2001年には日量約44万バレルに達した。生産量の増加に伴い輸出量も増加し、2000年に日量約35万バレルを記録した。しかし、油田の成熟化、限られた探鉱活動、そしてたびたび起こる生産プラントへの攻撃などが原因となり、2002年以降原油の生産量・輸出量はともに減少していった。サーレハ大統領が権限移譲の意思を固めた2011年には生産量は日量約22万バレルとなっており、1993年とほぼ同じ水準まで落ち込んでいた。また2009年からは天然ガスの輸出も開始しており、2011年には約87億立方メートルの輸出量を記録している。
GDPに占める石油収入の割合は1990年には26%以下であったが、2005年には41%まで上昇した。このように石油収入は国家の歳入のうち大部分を占めていたが、そのほとんどはサーレハ大統領個人の直接の管理下にあり、国家予算に組み込まれることはなかった。
経済政策 > 構造調整プログラム > 海外への出稼ぎ

イエメンにおいて、海外のイエメン人労働者からの送金は外国からの経済援助、天然ガス・石油産業と並んで重要な外貨獲得手段である。そしてその規模は、外国からの経済援助の総額を大きく上回っている。
イエメン人の海外への出稼ぎが増加したのは1970年代のことだ。当時旧北イエメンでは内戦が終結し、軍隊から戻って仕事を求める若者が大量に発生したが、彼らを受け入れる雇用口は国内には無かった。一方、隣国のサウジアラビアを始めとする産油国は社会インフラの建設・整備を中心とした経済開発が始まっていた。国内には仕事が無いイエメン人と、経済開発を進めたいが肉体労働者の数が足りない湾岸諸国の利害が一致し、大規模なイエメン人の湾岸諸国への出稼ぎが始まったのである。この出稼ぎブームにあたりサウジアラビア政府は、イエメン人労働者に対して、サウジアラビアで働くにあたり必要な雇用証明書の免除を認め、国境周辺に住むイエメン人のパスポート無しでの出入国も許可するなど、様々な特権を与えた。
海外への出稼ぎが増加したことにより、1990年には個人間だけで約15億ドルもの金額が海外からイエメンに送金された（World Bank 2019）。これは同年のGDP比で約26%に上る数字である。しかし、第三節でも述べたように翌年の湾岸危機の際、サウジアラビアを中心とする湾岸諸国は国内で働いていたイエメン人を追放し、サウジアラビアは与えていた特権も取り消したため、海外のイエメン人労働者数と海外からの送金額は激減した。それでもなお1991年の送金額は約10億ドルに上り、GDP比で17%を占めている（World Bank 2019）。その後の送金額は小幅ながら増加していき、2010年には1990年を超える額まで回復した。
イエメン政府が政策としてこの海外への出稼ぎに何らかの支援をしている様子は見受けられなかった。むしろ、政府が国内に十分な雇用の需要を創出できなかったことにより、海外への出稼ぎと海外からの送金額がここまで大きくなったといえるのではないだろうか。また、政府が関わらないからこそ、15億ドルもの金額がサーレハ大統領の管理下に置かれることなくイエメン国民の手に直接届くのである。「海外への出稼ぎは何世紀にもわたってイエメンの文化と経済に不可欠な要素であり続け、国外からの送金によって、イエメン人はイエメンで暮らし続けることができている」と言われている。
昆布出汁

材料となる昆布
昆布出汁（こぶだし）とは昆布から抽出した出汁のことである。グルタミン酸、アスパラギン酸、マンニトールなどのうまみ成分を含み、鍋物、おでん、うどん、味噌汁などの様々な料理に用いられる。鰹出汁などのほかの出汁と合わせて“合わせ出汁”として使われることも多い。
出汁昆布と煮込み昆布

昆布には“出汁用の昆布”と“主に煮込み用に用いられる昆布”がある。出汁用の昆布には、真昆布、利尻昆布、羅臼昆布、日高昆布などがある。長昆布、厚葉昆布などは煮込み用の昆布である。煮込み昆布は繊維質が少なく柔らかいが、うまみ成分は繊維の多くてかたい出汁昆布に比べて少ないため、出汁昆布と煮込み昆布は使い分けされることが多い。ただし、出汁昆布を出汁だけとって捨ててしまうのはもったいないので、出汁をとったあとの出汁昆布を煮込んで食べることも多い。
出汁の取り方

昆布はしっかり水洗いせずに、表面をさっとふき取って砂などの汚れを落として使用する。しっかり水洗いすると昆布の表面に付着するマンニトールなどのうまみ成分が流れてしまうのでこれを避ける。
出汁の取り方には、冷水に入れて放置する方法、常温の水に入れて１時間放置した後加熱する方法などがあるが、どの方法でうまみが最大に引き出されるかは、昆布の種類や等級によって異なる。日高昆布の場合、１時間放置した後に60℃で抽出する方法が一番うまみ成分グルタミン酸を引き出すことができる。真昆布の場合は、安価なものではどの方法でもうまみ成分グルタミン酸は多くは抽出できないが、その中でも一番多く抽出できるのが冷水で10時間放置する方法、一番少ないのが1時間放置したのち80℃で抽出する方法である。しかし、真昆布の一等品の場合は、1時間放置したのちに80℃で抽出する方法を用いると多くのグルタミン酸を抽出することができる。
昆布水

昆布を冷水に入れて長時間放置して取る昆布出汁は昆布水とも呼ばれる。60℃抽出に比べてうまみは多少劣るものの、昆布を1晩水に漬けておくだけでいいというその手軽さから水出しのほうを好むものもいる。出汁として使用するほか、美容や健康のために飲用する。なお、昆布出汁にはアルギン酸やフコダインなどの水溶性食物繊維、ビタミンB1、ビタミンB2、ヨード、うまみによって塩分の摂取を抑制できるグルタミン酸などが含まれている。
出汁がらの利用法

出汁をとった後の昆布は、砂糖と醤油で煮て佃煮にする、細かくして鰹節やゴマなどと合わせて味付けし“ふりかけ”にする、煮物の具にするなどの方法がある。なお、北海道の食文化においては出汁をとった後の昆布はそのまま捨ててしまうことも多い。
カテリーナ・スコーソン

| カテリーナ・スコーソン Caterina Scorsone |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1981-10-16) 1981年10月16日（42歳）
出生地:   カナダオンタリオ州 トロント
ジャンル:  映画・TV（女優）
活動期間:  1993年 -
テンプレートを表示
カテリーナ・スコーソン（Caterina Scorsone、1981年10月16日 - ）は、カナダのオンタリオ州トロント出身の女優。
略歴

トロント大学（芸術科学専攻）卒業。身長162cm。8歳の頃からカナダのテレビに出演していた。姉のフランチェスカも女優。
主な出演作品 > 映画

| 公開年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998 | ガールズ・ルール! 100%おんなのこ主義 Strike! | スージー |  |
| 1998 | ティーン・ナイト Teen Knight | アリソン |  |
| 2000 | ティーン・ビューティ My Horrible Year! | ベビーフェイス・ハミルトン | テレビ映画 |
| 2010 | 復讐捜査線 Edge of Darkness | メリッサ |  |
| 2014 | スパイ・レジェンド The November Man | セリア |  |
主な出演作品 > テレビシリーズ

| 放映年 | 邦題 原題 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995-1998 | ミステリー・グースバンプス Goosebumps | ジェシカ・ウォルターズ   サラ・クレイマー | 4エピソード |
| 1998-2000 | Power Play  | ミシェル・パーカー | 26エピソード |
| 2003-2006 | ミッシング -サイキック捜査官- Missin | ジェシカ・マストリアニ | 55エピソード |
| 2008-2009 | crash クラッシュ Crash | キャリー・ウィルキンソン | 4エピソード |
| 2009 | キャッスル ～ミステリー作家は事件がお好き Castle | ジョアン | 1エピソード |
| 2009 | アリス Alice | アリス | ミニシリーズ |
| 2010,2012 | グレイズ・アナトミー 恋の解剖学 Grey's Anatomy | アメリア・シェパード | 2エピソード |
| 2010-2013 | プライベート・プラクティス 迷えるオトナたち Private Practice | アメリア・シェパード | 62エピソード |
日産・テラノII

| 日産・テラノII R20型 |
| --- | --- |
 後期型
概要
別名:  日産・ミストラル（日本市場、1994年 - 1998年） 日産・テラノ（欧州市場、2002年 - 2006年） フォード・マーベリック（欧州市場、1993年 - 1999年）
製造国:   スペイン（バルセロナ、日産モトール・イベリカ）
販売期間:  1993年 – 2006年（生産終了）
デザイン:  I.DE.A（エルコーレ・スパーダ）
ボディ
ボディタイプ:  3/5ドアSUV
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  ガソリン： 2.4L 直列4気筒KA24S型/KA24E型 ディーゼル： 2.7L 直列4気筒TD27Ti型/TD27ETi型 3.0L 直列4気筒ZD30DDTi型
変速機:  4速AT/5速MT
車両寸法
ホイールベース:  3ドア：2,450mm 5ドア：2,650mm
全長:  3ドア、1993年 - 2000年：4,105mm - 4,185mm 5ドア、1993年 - 2000年：4,585mm - 4,665mm 3ドア、2000年 - 2007年：4,215mm - 4,250mm 5ドア、2000年 - 2007年：4,695mm - 4,730mm
全幅:  1,755mm
全高:  1,805mm
系譜
後継:  日産・キャシュカイ 日産・エクストレイル 日産・パスファインダー フォード・エスケープ
テンプレートを表示
テラノII（Terrano II）は、日本の自動車メーカー、日産自動車によって1993年から2005年にかけて製造されたSUV型乗用車である。日本市場へは1994年から1998年にかけてミストラルとして日産・サティオ店で販売された。また、日産自動車のスペインの子会社である日産モトール・イベリカでも欧州市場向けに製造されたほか、フォード・オブ・ヨーロッパ（英語版）とのOEM契約に伴い、欧州市場および英国市場ではフォード・マーベリックとして販売された。
概要

1993年に発売され、2005年5月に生産終了となり、2006年に販売終了となった。基本的な構造は変化させる事なく、細々とマイナーチェンジを繰り返し商品力を保っていた。テラノIIは日産自動車内ではR20と呼称されていた。
デザインはイタリアのI.DE.Aによってデザインされた。競合車と比較して全高が高く設計されており、地上高も高く確保していた。WD21型テラノのプラットフォームをベースとし、ホイールベースの異なる3ドアモデルと5ドアモデルを設定した。英国市場向けには3ドアモデルのパネルバン仕様も設定された。
1993年2月にスペインで生産開始され、同年5月に欧州で発売された。ミストラルは1994年6月に日本市場で発売された。
1996年にマイナーチェンジを実施し、ヘッドランプを角形2灯式から丸形4灯式へ変更。オーストラリア市場では遅れて1997年4月に発売された。トランスミッションはMTのみの設定で、ATはオプション設定されなかった。
1999年初頭にミストラル、マベリックが廃止されると同時にマイナーチェンジを実施し、ヘッドランプを丸形4灯式から異形2灯式へ変更。
2002年にマイナーチェンジを実施し、ステアリング・ホイールをP12型系プリメーラと統一。3月に開催された第72回ジュネーブモーターショーにて、テラノIIはテラノへ、従来のテラノはパスファインダーへそれぞれ改称して販売された。
2006年まで欧州市場で販売された。後継車は2001年から併売されるエクストレイル、パスファインダー、英国市場向けキャシュカイとなる。
なお、テラノIIは3ドアモデルおよび5ドアモデルがボディ・オン・フレームを採用したのに対し、キャシュカイは5ドアモデルがユニボディを採用した。
エンジン

1993年発売当初は2.4Lガソリン（KA24S型）と2.7Lターボディーゼルを搭載していたが、1996年マイナーチェンジ後はガソリンが燃料噴射（KA24E型）へ変更され、ターボディーゼルはインタークーラー付となり、2.4iと2.7TDiが搭載された。
1999年から2006年にかけては3.0L TDi DOHC直噴ターボディーゼルインタークーラー付が生産され、日産・ZD30DDTiが搭載された。これにより、最高出力および燃費が大幅に向上した。
ギャラリー

リア 前期型
マイナーチェンジ（1回目）
マイナーチェンジ（1回目）
マイナーチェンジ（2回目）
マイナーチェンジ（2回目）
マイナーチェンジ（3回目）
フランク・ウェルスマン

| フランク・ウェルスマン Frank Welsman |
| --- | --- |
生誕:   (1873-12-20) 1873年12月20日
死没:   (1952-07-02) 1952年7月2日（78歳没）
テンプレートを表示
フランク・ウェルスマン（Frank Welsman、1873年12月20日 - 1952年7月2日）はカナダの作曲家、ピアニスト。
時代

| --- | --- |
: 「時代」のその他の用法については「時代 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
時代（じだい）とは、時間の継続性の観点で特徴を持った1区切りを指す。
概要

観点によって様々な使われ方がある。分野ごとに、「期」という語（字）をあてたり「代」（＝「時代」の省略形）や「紀」という字をあてることもある。
歴史学的には、文明の基盤や文化の様式や政治構造などに着目し、それが顕著に異なっている場合は異なった時代名を割り当てる、ということが行われている。
詳細は「#歴史学的時代」を参照
地質学では塁代、代、紀などを用いて体系的に時代を区分している。
詳細は「#地質学上の時代」を参照
歴史学上の時代名ではないが、特定の分野ごとに様々に時代を区分すること、「時代」という表現で区分することは広く行われている。
例えば、交通をテーマとしている場合は「帆船の時代 / 汽船の時代」や「馬車の時代 / 自動車の時代」など、マスメディアや通信をテーマとしている時は「ラジオの時代 / テレビの時代 / インターネットの時代」などとも使う。
通俗的には、各分野をテーマとした時に、鍵となったものや、主流となったものなどに基づいて、ある時期を「時代」と表現することは広く行われている。
歴史学的時代

歴史の研究ではとしては、文明（文化）、政治、社会の形態の変化などによって時代を区切る、ということが行われている（英: historical period、時代区分）。
歴史学や人類学などでは、文明のありかたは道具によって大きく変わったとして、「石器時代」「青銅器時代」「鉄器時代」などと区分される。
政権（王朝）によって時代を区分することも一般的である。
例えばペルシア帝国の歴史について述べる場合、政権を握っていた「王朝」によって時代区分し、「アケメネス朝時代（期）」「アルサケス朝時代（期）」「サーサーン朝時代（期）」と時代を区分する。「朝」は「王朝」の省略形である。
例えば地中海の歴史について述べる場合、覇権を握っていた強力な国や帝国によって区分し、ギリシアが中心的な役割を果たした「ヘレニズム時代（期） Hellenistic period」、ローマ帝国が覇権を握っていた「ローマ（帝国）時代（期） roman times」、ビザンツ帝国が覇権を握った「ビザンツ帝国期 bizantine times」、オスマン帝国が覇権を握っていた「オスマン帝国期」などに区分する。
詳細は「地中海地域の歴史（en:History of the Mediterranean region）」を参照
中国大陸の歴史の時代区分でも王朝を用いるのが一般的で、王朝名をもって時代名としていることが多い。王朝が複数乱立した時期に関しては、それが判る時代名としていることも多い。たとえば「秦時代」「漢時代」「三国時代」「晋時代」「南北朝時代（六朝時代）...等々等々である。
詳細は「中国の歴史年表」を参照
日本史の場合、文化（様式）や主要な道具の名称を冠して時代名としているものと、中央政府の置かれていた場所を時代名としているものなどがある。「縄文時代」は縄の文様で装飾した縄文土器を使う特徴を持つ文化や生活様式であったことによる。弥生時代も「弥生式土器」を使っていたから、という理屈である。ただし「弥生」という二字はこの時代とは本質的な関連は無い。「古墳時代」は「古墳がさかんに作られた時代だから」という理由である。「飛鳥時代」も当時の文化様式を命名に用いている。「奈良時代」「鎌倉時代」「江戸時代」などは当時の実質的な中央政府の所在地、最高権力者の館や執務場所の所在地を時代の名としている。
地質学上の時代

地質学では、学術的、体系的な時代区分法があり、（日本語では）「累代 eon」「代 era」と「紀 period」を用いて時代名を命名している。
例えば累代は太古代、原生代、顕生代と大きく分ける。たとえばそのひとつ顕生代は「古生代」「中生代」「新生代」などに分けられ、さらに「カンブリア紀、オルドビス紀...ジュラ紀 、白亜紀...」などと区分されている。
なお「恐竜時代」といった表現は、学術的な用語・概念というよりは、一般の人にとりあえず理解してもらい親しんでもらうための表現である。
ウクライナ鉄道HRCS2形電車

| ウクライナ鉄道HRCS2形電車"ウクライナ・エクスプレス" Український експрес |
| --- | --- |
 HRCS2-004編成
基本情報
運用者:  ウクライナ鉄道
製造所:  現代ロテム
製造年:  2011年 - 2012年
製造数:  9両編成10本
運用開始:  2012年5月25日
主要諸元
編成:  9両編成
軌間:  1,520mm
電気方式:  直流3,000 V、交流20,000 V 50 Hz （架空電車線方式）
最高運転速度:  160 km/h
設計最高速度:  176 km/h
編成定員:  1,162人（合計） 579人（着席合計） 168人（一等座席） 411人（二等座席）
編成重量:  413.96 t
全長:  21,700 mm
全幅:  3,500 mm
全高:  4,274 mm
車体:  ステンレス
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
HRCS2形は、ウクライナの国営鉄道会社であるウクライナ鉄道で2012年から営業運転を開始した交直流電車。ウクライナ・エクスプレス（ウクライナ語: Український експрес）の愛称を持つ。
概要

2012年に開催されたUEFA EURO 2012に合わせて設定される都市間速達列車用として、先立つ2010年12月にウクライナ鉄道から現代ロテムへ発注された形式。2011年12月に最初の編成（002編成）が落成した。
編成は9両編成を基本としており、ステンレス製の車体は－40℃の極寒にも対応できる設計となっている。直流3,000 Vと交流20,000 V・50 Hz双方に対応しており、集電装置や主変圧器は付随車（T）に搭載されている。車内の座席配置は一等車が2列＋2列、二等車が3列＋2列のクロスシートで、シートピッチは一等車が500 mm、二等車が450 mmである。車内ではWi-Fi通信が可能な他、車内販売による飲食物の販売も行われる。編成の構成は以下の通りである。
| 編成 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mc1 | T | MB | M2 | T | M1 | M2 | T | Mc2 |
 Mc1, Mc2: 電動制御車（二等車）  M1, MB, M2: 電動車（二等車）  T: 付随車（一等車）
運用

2011年12月に製造された最初の編成（002編成）は翌2012年3月11日にウクライナに到着した。以降は走行予定の区間で試運転が行われ、残りの9編成についても同年8月までに導入が実施された。そして2012年5月25日からキーウ - ハルキウ間で暫定的な営業運転に投入され、同年6月7日から都市間高速列車"ウクライナ・エクスプレス"としての運用を開始した。2019年現在、ウクライナの首都・キーウを中心にハルキウ、リヴィウ、ドネツクなど各都市を結ぶ速達列車である"インターシティ"や"インターシティ＋（ウクライナ語版）"（Інтерсіті+）に使用されている。
HRCS2形の導入により、キーウ- ドネツク間の所要時間がそれまでの12時間から7時間となるなど大幅な高速化・時間短縮が実現した。また、運用開始に先立ち走行区間の高速化対応工事や電化工事を実施した他、新たな列車種別として"インターシティ"や"インターシティ＋"が設定された一方、夜行列車の大規模な削減が実施されるなどウクライナ鉄道自体にも大きな変化が生じている。
HRCS2-001編成
HRCS2-006編成
HRCS2-009編成
トラブル

試運転の時点からHRCS2形はトラブルが報告されており、2012年4月5日は曲線走行時にせり出した車体がプラットホームに接触し損傷する事故が起きていた。暫定的な営業運転が始まった直後の同年5月28日にはブレーキの故障が発生し、更にそこから1ヶ月半の間に10件の故障が報告され、1年後の2013年の時点でその数は178件にも増加した。中には本来の目的であるUEFA EURO 2012へのファンを乗せた列車が故障により運行停止となったケースも存在する。
故障の種類は多岐に渡り、ブレーキ系統の故障やコンピュータの不具合、集電装置の故障、空調装置の停止などが発生した。特に冬季は車体下部に雪が付着することによる電力系統のショートが頻発し、それによる空調装置や照明の停止も起きた。2012年の冬季にはパンタグラフが炎上した事で電源が切断され、それにより電線全体に高圧電流が流れ、近隣の変電所の機器が全焼する事態も起きた。
これらの多数のトラブルにより乗客からの訴訟や改善を求めた署名が相次ぎ、運賃の払い戻しは2013年1月の時点で80万フリヴニャにも達した。そして同月にはヴィクトル・ヤヌコーヴィチ大統領（当時）がHRCS2形の導入は失敗であった事を国民へ公式に謝罪する事態となった。現代ロテム側もウクライナ鉄道との協議によりトラブルの原因となった電気機器、集電装置、制動装置をはじめとする部品の修繕を行う契約を交わしたが、翌2014年2月12日、ウクライナ鉄道はHRCS2形の車体や台枠に金属疲労によって生じた亀裂が見つかった事を発表し、全車営業運転から離脱するまでに至った。
その後、韓国へ返却された車両は現代ロテム側からの費用捻出による台枠を含めた修繕・改良工事が行われ、2014年7月までに全車両とも完了した。営業運転への復帰は同年の5月6日からとなった。以降も電源の温度低下や交直切換の失敗などによる運行停止などのトラブルは報告されているものの、車両の構造が原因となるトラブルは冬季も含め大幅に減少しており、2017年11月22日には現代ロテムによる車両保守契約の延長が行われている。
関連形式

ウクライナ鉄道EJ675形電車（ウクライナ語版） - HRCS2形と同様、UEFA EURO 2012に合わせて登場した"インターシティ"や"インターシティ＋"用に導入された電車。チェコのシュコダ・ヴァゴンカで製造された、チェコ鉄道で使用されている471系電車（CityElefant）と同型の2階建て電車である。
EJ675形
参考資料

加納信吾 (2015年5月23日). “平成 26 年度「産業と技術の比較研究」報告書「社会インフラの国際競争力」” (pdf).   「産業と技術の比較」研究会. pp. 32-50. 2019年7月23日閲覧。
| 表 話  歴ソビエト連邦・独立国家共同体・バルト三国の電車（エレクトリーチカ）* |
| --- | --- | --- |
| 直流区間用 |  バクー・サブンチュ・スラハニ電化鉄道用車両(露)  M(露)  S(露)  SN(露)  EMU1 "サプサン"  ET165  ET167  ER1  ER2  ER2K  ER2M  ER2R  ER2S  ER2T  ER5**(露)  ER6  ER10(露)  ER12  ER20**  ER22  ER24**  ER30**(露)  ER200  VL10＋ER2 "ウラル"  ED2  ED2T  ED4  ED6  ED8**(露)  EP2D  ES2G "ラースタチカ"  ET2  ET2A  ET2M  ET2R  ET4A  ET4E(露)  EM1  EM2  EM2I  ES2  EM4  EPL2T  ESh2  EG2Tv "イヴォルガ"  EP2TV(露)  VMK(英)  1300  1400  |     |
| 直流・非電化両用 |  DT1  |     |
| 交流区間用 |  ER7  ER9  ER11(露)  ER25***(露)  ER29(露)  ER31***(露)  ER33***(露)  ER35***(露)  ED1  ED9  EDS1R  EM9  EN1**(露)  EN3(露)  EP3D(露)  EPL9T  ESR  EPG  EPM  EShI  EShR  |     |
| 交直両用 |  ED4DK  ED12D**(露)  ES1 "ラースタチカ"  VSM250 "ソコル"  EMU2 "サプサン"  Sm6 "アレグロ"  EJ675(露)  HRCS2 "ウクライナ・エクスプレス"  EK1 "ターパン"(露)  |     |
| ノヴィ・アフォン洞窟鉄道 |  Ep "ツーリスト"(露)  Ep-563(露)  |     |
 * - ソビエト連邦・独立国家共同体各国・バルト三国で製造・導入された車両を指す。  ** - 未成車。  *** - 旧ソ連国外への輸出車両。
オワイン・グリンドゥール

| オワイン・グリンドゥール Owain Glyndŵr> プリンス・オブ・ウェールズ |
| --- | --- |
在位:  1401-c.1416
先代:  Owain Lawgoch
 
配偶者:  Margaret Hanmer
称号:  プリンス・オブ・ウェールズ グリンドブルドゥイ（英語版）卿 カンライス・オワイン (Cynllaith Owain) 卿
家名:  マスラファル家（英語版）
父親:  Gruffydd Fychan II
母親:  エレン・ファーハ・トマス・アプ・リウェリン
出生:  c. 1349
死亡:  c. 1416
宗教:  カトリック教会
テンプレートを表示
オワイン・グリンドゥール（ウェールズ語: Owain Glyndŵr (ウェールズ語発音: [ˈoʊain ɡlɨ̞nˈduːr])、Owain Glyn Dŵr、1349年ないし1359年ころ – 1415年ころ）は、ウェールズ人としては最後にプリンス・オブ・ウェールズ（ウェールズ公：ウェールズ語: Tywysog Cymru）と称した、ウェールズの統治者。イングランドによるウェールズ支配に抵抗する、強烈かつ長期にわたる反乱を煽動し続けたが、結局のところその試みは失敗に終わった。
日本語における表記は多様であり、オワイン・グリンドゥールのほかに、オウエン・グリンドウ、オウェイン・グリルダウル、オーウェン・グリンドゥールなどが見られる。
概要

グリンドゥールは、父グリフィズ・フィハン2世（英語版）を通して、ポーイス王国（英語版）の王家の血と、ポーイス・ファドッグ（英語版）の領主 (Tywysog)、グリンドブルドゥイ（英語版）卿を受け継いでおり、母エレン・ファーハ・トマス・アプ・リウェリン (Elen ferch Tomas ap Llywelyn) を通してデハイバース（英語版）の領地や称号も受け継いでいた。
1400年9月16日、グリンドゥールは、イングランド王ヘンリー4世の支配に対してグリンドゥールの反乱を起こした。当初、この蜂起は相当にうまく行き、たちまちウェールズのかなり広範囲を支配下に収めるまでになったが、決定的な諸々の弱点、特に、反乱側に大砲がないことで防御を固めた城塞の奪取が困難なこと、艦船を保有していないことで海岸線の防御が脆弱なこと、を抱えていた。蜂起は結局のところ、物量に優るイングランド勢によって圧倒された。グリンドゥールは、1409年に最後の拠点からも追い落とされたが捕縛は免れ、彼を目撃したとする記録は1412年を最後に途絶えた。グリンドゥールは、敵方の新王ヘンリー5世が示した恩赦の意向を、2度にわたって無視し、莫大な報酬まで用意されたにもかかわらず、ウェールズを裏切ってイングランド側に帰順することはなかった。1415年には、かつての配下が、グリンドゥールの死を記録した。
グリンドゥールは、ウィリアム・シェイクスピアの史劇『ヘンリー四世 第1部』において、英語化された綴りのオウエン・グレンダワー (Owen Glendower) という名で、魔術と感情に支配された野蛮でエキゾティックな人物として登場する。
その死によって、オワイン・グリンドゥールは、民衆を解放するために呼び返されることを待ち続ける英雄として、カドワラドル（英語版）、カナン (Cynan)、アーサー王に並ぶ、神話的存在となった。19世紀後半には、カムリ・ファズ（英語版）（若きウェールズ）運動が、ウェールズのナショナリズム（英語版）の父としてのグリンドゥール像を再創出した。
結婚と家族

オワインは若いうちに、デヴィッド・ハンマー (Sir David Hanmer、1332年-1387年) (英語版) の娘でウェールズ語名マレド・ベルッフ・ダヴィズ (Marred ferch Dafydd) として知られているマーガレット・ハンマー (Margaret Hanmer、1370年-1420年) (英語版) と結婚した。
オワインの娘のアリス (Alys ferch Owain Glyndŵr) (英語版) は、王によりヘレフォードシャーのシェリフ (Sheriff) (英語版) に任命されていたジョン・スキューダモア (John Scudamore) (英語版) と秘密裏に結婚していた。どういうわけか彼は反乱を乗り越え、役職を維持していた。オワインは最後はケントチャーチ (Kentchurch) (英語版) の彼らの家に匿われていたと言われている。スキューダモアの孫はキッドウェリー (Kidwelly) (英語版) のジョン・ダン卿 (Sir John Donne、1420年代-1503年) (英語版) で、成功したヨーク朝の廷臣 (courtier) (英語版) 、外交官、兵士だった。彼は1485年以降、彼と同じウェールズ人のヘンリー7世と和解した。ダン家を通じて、多くの有名なイギリスの家系がオワインの子孫となり、その中にはオックスフォード伯爵位を保有するド・ヴィアー家や、デヴォンシャー公爵位を持つキャベンディッシュ家 (House of Cavendish) (英語版) などが含まれる。
ヤコブ・ユード・ウィリアム・ロイド (Jacob Youde William Lloyd、1816年-1887年)  によると、オワインとマーガレットは5人の息子と4人、あるいは5人 の娘をもうけた。
グリフィズ (Gruffudd、1375年-1412年) (英語版) - イギリス軍により捕えられ、ノッティンガム城に幽閉された後、1410年にロンドン塔に送られて1412年頃腺ペストで獄死した。
マドッグ (Madog)
マレディッズ (Maredudd) (英語版) - 生年は不明。1421年に恩赦を受けた。
トマス (Thomas)
ジョン (John)
アリス (Alys) (英語版) - ジョン・スキューダモア卿と結婚した。グリンダブルデュウィ (Glyndyfrdwy) (英語版) とカンスライス (Cynllaith) (英語版) のレディーで、ウェールズ南部のポーイスとグウィネズの公国の相続人であった。
ジェーン (Jane)
ジャネット (Janet) - ヘレフォードシャーのクロフト城 (英語版) のジョン・ドゥ・クロフト卿と結婚した。
マーガレット　(Margaret) - ヘレフォードシャー、モンニングトン (Monnington) (英語版) のリチャード・モンニングトン卿と結婚した。
5人目の娘カトリン (Catrin ferch Owain Glyndŵr、1413年没) (英語版) は、ロイドの著作には名前を書かれていないが、他の文献には記録されている。彼女は第3代マーチ伯エドマンド・モーティマーの息子、エドマンド・モーティマー卿 (Edmund Mortimer、1376年-1409年) と結婚した。
オワインの息子たちは皆捕虜になったか、あるいは戦死しており、誰も子供はいなかった。オワインにはその他に非嫡出子として、デヴィッド、グウェンシリアン (Gwenllian) 、レイアン (Ieuan) (英語版) 、ミヴァンウィー (Myfanwy) がいた。
フランク・ウォーレル

| 個人情報 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
本名: Frank Mortimer Maglinne Worrell
生誕:  (1924-08-01) 1924年8月1日   バルバドス セント・マイケルブリッジタウン
死去: 1967年3月13日(1967-03-13)（42歳没）   ジャマイカ キングストン
打撃スタイル: 右打
投球スタイル: 左投
守備位置: オールラウンダー
代表情報
| 代表 | 西インド諸島 | 西インド諸島 |  |  |
初テスト(cap 61): 1948年2月11日 対 イングランド
最新テスト: 1963年8月26日 対 イングランド
所属チーム
年: チーム
1941–1947: Barbados
1947–1964: Jamaica
選手成績
| 試合 | テスト | First-class |  |  |
| 出場試合 | 51 | 208 |  |  |
| 得点 | 3,860 | 15,025 |  |  |
| 打率 | 49.48 | 54.24 |  |  |
| 100s/50s | 9/22 | 39/80 |  |  |
| 最高得点 | 261 | 308* |  |  |
| アウト数 | 7,141 | 26,979 |  |  |
| ウィケット数 | 69 | 349 |  |  |
| 防御率 | 38.72 | 28.98 |  |  |
| 1イニング5ウィケット | 2 | 13 |  |  |
| 1試合10ウィケット | 0 | 0 |  |  |
| 最優秀投手成績 | 7/70 | 7/70 |  |  |
| 捕球/スタンピング | 43/– | 139/– |  |  |
出典: CricketArchive - 2009年1月8日
サー・フランク・モーティマー・マグライン・ウォーレル（英: Sir Frank Mortimer Maglinne Worrell、1924年8月1日 - 1967年3月13日）は、バルバドス出身のクリケット選手。元西インド諸島代表。
SPEED LIVE 2010〜GLOWING SUNFLOWER〜

『SPEED LIVE 2010〜GLOWING SUNFLOWER〜』（スピード・ライブ 2010 グローイング・サンフラワー）は、日本のアイドルグループであるSPEEDが、2010年に行った6度目の全国ツアーである。
日程・開催地

| 公演数 | 開催日 | 会場 |
| --- | --- | --- |
| 01 | 2010年4月24日 | サンシティ越谷市民ホール |
| 02 | 2010年4月30日 | 中京大学文化市民会館 |
| 03 | 2010年5月1日 | 中京大学文化市民会館 |
| 04 | 2010年5月4日 | 神奈川県民ホール |
| 05 | 2010年5月5日 | 神奈川県民ホール |
| 06 | 2010年5月8日 | 本多の森ホール |
| 07 | 2010年5月9日 | ホクト文化ホール |
| 08 | 2010年5月15日 | 福岡サンパレスホテル＆ホール |
| 09 | 2010年5月16日 | 福岡サンパレスホテル＆ホール |
| 10 | 2010年6月5日 | 鹿児島市民文化ホール 第1ホール |
| 11 | 2010年6月6日 | 鹿児島市民文化ホール 第1ホール |
| 12 | 2010年6月12日 | 市原市市民会館 |
| 13 | 2010年6月13日 | 市原市市民会館 |
| 14 | 2010年6月18日 | 広島市文化交流会館 |
| 15 | 2010年6月19日 | 広島市文化交流会館 |
| 16 | 2010年6月26日 | 新潟テルサ |
| 17 | 2010年6月27日 | 新潟テルサ |
| 18 | 2010年7月3日 | 仙台サンプラザホール |
| 19 | 2010年7月10日 | 大阪城ホール |
| 20 | 2010年7月11日 | 大阪城ホール |
| 21 | 2010年7月16日 | 日本武道館 |