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ジョン・クック (イギリス海軍)

| ジョン・クック John Cooke |
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 ジョン・クック　レミュエル・フランシス・アボット作
生誕:  1762年ごろ
死没:  1805年10月21日 トラファルガー沖、ベレロフォン艦上
所属組織:  イギリス海軍
軍歴:  1776年－1805年
最終階級:  艦長
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ジョン・クック（John Cooke、1762年頃－1805年10月21日）は、アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争初期に活躍したイギリス海軍士官である。軍人として多くの経験を積み、非常に尊敬を受けた。トラファルガーの海戦で、フランス軍との白兵戦で戦死したことで有名である。この海戦で、クックの座乗艦である「ベレロフォン」は、フランスの戦列艦「レーグル（英語版）」からかなり損害を受け、また多くのフランスの水兵や海兵が「ベレロフォン」に乗り込んできた。この後の乱戦でクックは死んだが、「ベレロフォン」の乗員がうまく敵を撃退し、最終的に「レーグル」を降伏させた。
戦死をのぞけば、クックの身辺についてあまり多くは知られていない。洗礼を受けた日もはっきりせず、同僚の士官とは違って、社会から注目される士官ではなかった。しかし仕事ではかなりの尊敬を受け、死後に、共に任務に就いた士官たちから賛辞を受けた。セントポール寺院と、クックの地元のウィルトシャーの教会には、記念碑が建てられている。
海軍入隊とアメリカ独立戦争

ジョン・クックは1762年3月5日に、海軍本部の書記であるフランシス・クックと妻マーガレットの次男として洗礼を受けた。クックは11歳で海軍に入隊して、カッター船「グレイハウンド（英語版）」で、海尉ジョン・ベイズリーのもとで任務に就いた。その後、グリニッジのブラーケンの海軍兵学校に入学し、アレグザンダー・フッドからロイヤル・ヨッツ（英語版）の名簿に登録された、フッドはのちに長きにわたりクックの保護者となった。1776年、13歳のクックは士官候補生となって、「イーグル」に乗艦した。その後3年間、北アメリカ駐留地の旗艦である「イーグル」で任務に就き、東に広がる海岸地帯での海戦を目のあたりにした。ここで行われた海戦の中で、注目すべきは1778年のロードアイランドの戦いだった。この時「イーグル」は、岸にいたアメリカ部隊と交戦した。この戦闘におけるクックの功績は、リチャード・ハウ提督をして「おやおや若い者よ、お前はまだ任官試験を受ける年齢にもならないうちから海尉を目指しているな」と発言せしめた。1779年1月21日、クックは海尉に昇進し、「シュパーブ」に乗って、エドワード・ヒューズ（英語版）の指揮のもとインドに向かったが、病気のため休職せざるをえなくなった。
クックはイギリスに戻った後、勉強のために1年間フランスへ行き、1782年に海軍に戻って、「デューク（英語版）」のアラン・ガードナー艦長のもとで任務に就いて、デュークが激戦を繰り広げたセインツの海戦を目撃した。クックは、パリ条約によってアメリカ独立戦争が終結した後も、ガードナーと共に行動し、その後50門艦「エウロパ（英語版）」に、ガードナーから一等海尉として配属された。ガードナーはジャマイカで准将となり、自らの旗をエウロパにたなびかせて、クックを指揮下に置いたが、クックは重傷を負い、免役されて帰国した。1790年のヌートゥカの危機（英語版）までにはクックは全快し、保護者であるアレキサンダー・フッドから、旗艦の90門艦「ロンドン（英語版）」の三等海尉の任務を命じられた。しかしこの危機では戦闘に至らず、ロンドンは退役し、クックは陸上生活となった。
フリゲート指揮官

1793年2月にフランス革命戦争が勃発し、クックは再びフッドと任務に就き、フッドの新しい旗艦で、海峡艦隊所属の100門艦「ロイヤル・ジョージ（英語版）」に乗った。1794年2月21日、クックは指揮官に昇任し、小型の火船「インセンダイアリー（英語版）」の指揮をまかされた。3か月の後、「インセンダイアリー」は大西洋作戦（英語版）で、海峡艦隊へ、リチャード・ハウの信号を艦隊に取り次ぐ役目を負い、また、ヴィヤレ・ド・ジョワユーズ（英語版）指揮下のフランス艦隊の偵察を務めた。1794年6月1日、クックは栄光の6月1日に立ち会ったが、彼の艦は交戦するには小さすぎた 。この海戦の後、艦隊への一斉昇進にクックも加えられ、7月23日にポストキャプテン（英語版）となった。その後1年間、ジェームズ・ウォーレス（英語版）の旗艦艦長（英語版）として、74門艦の「モナーク」でニューファンドランド島沖に駐屯した。そしてイギリスに戻ったクックは、28門艦「トゥルテレル（英語版）」の指揮官となった。クックはこの任務を引き受けたが、この艦が西インド諸島へ行かされることを知って辞任した。ガードナーから、今後の西インド諸島での任務は戦死の可能性があるだろうと聞かされたからである。
その代りにクックは、1796年初頭に36門フリゲート艦「ニンフ（英語版）」の指揮官となり、翌年までフランスの大西洋側の港を封鎖するようにとの命令を受けた。1797年の3月9日には「セント・フィオレンゾ（英語版）」に乗艦して、ウェールズでのフィッシュガードの戦い（英語版）から帰還途中のフランス艦と交戦した 。イギリス軍はこの戦いで敗北していた。フランス艦はブレストに逃げ込もうとしたが、イギリス軍に追い詰められ、短い戦いが何度か続けて行われた後、「レジスタンス（英語版）」と「コンスタンス（英語版）」の2隻が次々に降伏を強いられた。イギリス艦の方では死傷者が一人も出ず、フランス艦2隻はその後イギリス海軍に購入され、クックと乗員に賞金が支給された。
この成功にもかかわらず、艦上での規律が厳しかったこともあり、クックは乗員の人望は今一つだった。ブレスト沖の任務直後のちょうど2か月後、スピットヘッドとノアの反乱に「ニンフ」が巻き込まれたことが、それを如実に物語っていた。クックは、反乱勃発時にジョン・コルポイズ提督を支援しようとし、艦に戻る際に乗員から帰艦を拒否された。クックは反乱の後、海軍本部からの「ニンフ」の指揮官就任をうまく切り抜けたが、その次に彼に任務が与えられたのは2年後のことだった。この任務は、新造フリゲート艦の「アメティスト（英語版）」の指揮官で、これは、イギリスとロシアの連合軍によるバタヴィア共和国侵略のためのものであった。作戦の間、アメティストはヨーク公フレデリック王子を護衛してオランダに行き、その後、作戦の失敗による兵の撤退に関与した。
クックはその後、1799年いっぱいはキベロン湾の作戦に加わり、1800年にはスペインのフェロル侵攻に参戦したが、これは失敗した。この時、アメティストは6隻のフランスの商船と小型の私掠船を拿捕した。1801年1月26日、クックはフィニステレ岬沖で、サミュエル・フッド・リンゼーとリチャード・キング（英語版）による、フランスのフリゲート艦「デダニューズ（英語版）」追跡を支援し、この艦の拿捕に参加した。「アメティスト」は「デダニューズ」との交戦にはあまりかかわっておらず、損害は受けなかった。しかしこの艦は追跡と拿捕に加わっており、恐らくはフランスに押収されたと考えられる。「デダニューズ」はのちにイギリス海軍に購入された。その少し後に、クックはスペイン艦「カルロッタ」と、フランスの私掠船「ジェネラル・ブリュヌ」を、「デダニューズ」を捕らえた同じ海域で拿捕した。
トラファルガーの海戦

アミアンの和約の後、クックは陸上で半給生活をしばらく続け、その後、1803年のナポレオン戦争の勃発と共に艦隊に呼び戻された。クックは、プリマスでウィリアム・ヤング（英語版）提督から旗艦艦長を打診されたが、クックはうまくそれを断り、その代わりに現役の指揮官を願い出て、1805年4月25日に地中海艦隊の「ベレロフォン」の指揮官に就任した。その年の5月、ピエール・シャルル・ヴィルヌーヴ指揮下の、フランスとスペインの合同作戦による大規模な艦隊がトゥーロンを出た。トラファルガー作戦の開始に向けて、クックはカスバート・コリングウッド中将指揮下の遊撃艦隊に参加した。この遊撃隊は6月9日にカディスを出港し、コリングウッドは「ベレロフォン」ほか3隻の艦を派遣して、リチャード・ビッカートン（英語版）の指揮のもとカルタヘナを封鎖した。仏西両艦隊が8月20日にカディスに入港した際、コリングウッドはビッカートンの軍を召集して、港の封鎖を開始した。多くの艦がコリングウッドを支援し、その後コリングウッドはホレーショ・ネルソンと役目を交代した。クックはこの時、「ホレーショ・ネルソンに、我が軍の野望を担わせることをすべて約束する」と口にしたと言われる。ネルソンはそれ以前にヴィルヌーヴの艦隊をカディスで捕らえたことがあり、彼らが逃げ帰ってくるであろうことを予期して、港を封鎖し続けた。
フランスとスペインの艦隊は、1805年10月18日にカディスに戻ったが、すぐにネルソンに追跡され、10月21日に戦闘状態に突入した。この戦闘で、ネルソンは艦隊を2つに分けた。風下縦列はネルソン指揮下の縦列で北へ向かい、風下縦列は「ロイヤル・ソヴリン」座乗のコリングウッドに指揮されて南へ向かうことになった。クックはコリングウッドの風下縦列の5番目に位置して、仏西合同艦隊との交戦で、最初の砲火を構える艦の1隻だった。クックは、自分が戦死した時のために、一等海尉のウィリアム・プライス・カンビー（英語版）と彼の教官であるエドワード・オーヴァートンに、ネルソンの命令を伝えると言う異例の方法を取った。
「ベレロフォン」は間もなく、フランスとの接近戦に入り、敵の防御線を破って「レーグル（英語版）」と砲火を交わした。この艦隊には他のフランス艦もいたため、「レーグル」の艤装と檣頭（マストヘッド）とは、マスケット銃を持った兵士と擲弾兵とで埋め尽くされ、「ベレロフォン」を射程内にとらえており、「ベレロフォン」艦上におびただしい水兵の遺体がさらされていた。クックとカンビー、オーヴァートンが立っていた船尾甲板にも多くの砲撃が放たれた。カンビーは、クックがこの期に及んでまだ制服を、それも、肩章で、艦長の地位であることが敵軍の狙撃兵にわかる制服を着ていたことを、驚きを持って書き留めている。クックは肩章を外すのを忘れており、また肩章が身の危険を招くことも認めていた。しかし彼は答えた「時すでに遅しだ。私はこの現状をわきまえている、しかし死ぬときは潔く死ぬつもりだ」
戦闘が進むにつれ、「レーグル」のピエール＝パウル・グレージュ艦長は、乗員に、「ベレロフォン」に乗り込んで、この艦を強奪するように命令した。グレージュには、数に勝る自軍の兵が、イギリス軍の乗員を圧倒するという期待もあった。クックはカンビーを下げ甲板にやって、そこの大砲がフランス艦を砲撃し続けているかを確かめさせた、戦闘は上甲板の方で続いていたからだ。そしてクック自身は、「ベレロフォン」の船尾甲板に砲弾を浴びせているフランス軍に突進し、敵の士官を射殺して、その後ろにいた兵たちとの白兵戦に持ち込んだ。何分かののち、カンビーは援軍と共に上甲板へと戻り、段索の上で致命傷を負っているオーヴァートンのところを通り過ぎた。「ベレロフォン」もかなりの損害を受けており、やはりそこにいた操舵員が、混戦状態の中でクックが倒れたと伝えた。カンビーの命令により、「ベレロフォン」のフランス軍は一掃された。そして彼は、船尾甲板にクックの遺体を発見した。2つの銃弾が彼の胸を貫いていた。クックの最後の言葉は「しばらく静かに休ませてくれ、カンビーに降伏しないように伝えろ」だった。
満身創痍の「ベレロフォン」の指揮を執ったのはカンビーだった。彼は艦の大砲を「レーグル」に向け、他のイギリス艦が到着した後、このフランス艦を降伏させた。「ベレロフォン」の損害は悲惨なものであった、27人が戦死し、127人が負傷していた 。戦闘の後の激しい嵐で、「レーグル」は行方不明になったが、「ベレロフォン」は、主にカンビーのリーダーシップによって、迷わずに済んだ。彼は後に、この時の功績によってポストキャプテンに昇進した。クックの遺体は翌日、ベルロフォンの、致命傷を負って死んだ他の者達と共に水葬にされた。
家族と伝説

クックの死は、ジョージ・ダフやネルソン提督自身の死同様に、イギリス全土で広く追悼された、クックの未亡人であるルイーザと8歳の娘は、多くの賞と贈り物を受け取った、その中には、この戦闘で戦った艦長のために鋳造された黄金のメダルや、ロイズ・パトリオティック・ファンド（英語版）からの大きな銀の花瓶もあった。遺族が受け取った金額の少なくとも一部が、ウィルトシャー、ドンヒードのセントアンドリュー教会の壁に埋め込む、大型銘板の費用に充てられた。この教会はクック家のすぐ近くにあった 。この銘板はクック、そして妻ルイーザの生涯と死の記念碑でもあった。また、セントポール寺院にも記念碑がたてられた。同僚の士官からの賛辞も届き、その中には後に探検家となったジョン・フランクリンの名前もあった。フランクリンはトラファルガーで「ベレロフォン」に乗務し、クックのことを「とても紳士的で行動的な人物だった。彼の第一印象がとても好きだった」と話していた。クックがトラファルガーの前に兄弟に宛てた何通もの手紙が、今もグリニッジの国立海事博物館 (イギリス)に保管されている。
クックがルイーザと結婚したのは、1790年6月15日だった。ルイーザは、かつてのニュージャージー総督で、後にカディスの領事となったジョサイ・ハーディの四女だった。1797年1月26日には、で2人の間に一人娘が生まれた。ルイーザは1853年2月5日、チェルトナムで96歳で没した。
アレグザンダー・フッド
レミュエル・フランシス・アボット作
栄光の6月1日での、ハウ指揮下のイギリス軍の交戦
カスバート・コリングウッド 
ヘンリー・ハワード作
トラファルガーの海戦での両艦隊の配置。左側、赤のイギリス軍の上がネルソンの、下がコリングウッドの縦列である。
交戦する「ベレロフォン」（右から3番目）とフランス艦
 トマス・ホイットコンブ作
パーフェクト・ソルジャーズ

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ジャンル:  2D対戦型格闘ゲーム
対応機種:  アーケードゲーム
開発元:  アイレム（→アピエス）
発売元:  アイレム（→アピエス）
人数:  1-2人
稼働時期:  1993年
利用料金:  基本100円1クレジット（店舗側の設定に依存）
システム基板:  アイレム M92システム
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『パーフェクト・ソルジャーズ』（Perfect Soldiers）は、1993年に発売されたアイレム制作のアーケード2D対戦型格闘ゲーム。アーケードアーカイブスを含むコンシューマ移植は今の所行われていない。米国でのタイトルは『Superior Soldiers』。
概要

キャッチコピーは“天地を揺るがすフォース（理力）が発動する。”。
近未来の荒廃した地球圏を舞台に超人達が戦う。
キャラクターの操作が8方向レバーと6ボタンで行われる点など、当時ヒットしていた『ストリートファイターII』の影響を強く受けている。
本家『R-TYPE』シリーズと世界観を共有しており、本編の具体的な時期は明言されていないが“第一次バイドミッション”、つまり『R-TYPE』よりも前の（『R-TYPE FINAL2』時点で）最も古い出来事が描かれている。
ストーリー

1999年。後に“フォース”と名付けられた未知のエネルギー体の衝突により人類はその90％を失った。傷付いた地球での環境の変化、エネルギー体の影響による遺伝子変異、自身を防衛するための肉体改造等により数多くの次世代人類が誕生した。
登場キャラクター

使用可能なキャラは大体その名の通りの特徴を持つ。
山陽電気鉄道300形電車

山陽電気鉄道300形（1981年5月、東二見駅）
山陽電気鉄道300形電車（さんようでんきてつどう300がたでんしゃ）は、山陽電気鉄道に過去に在籍した通勤形電車である。
車体幅が狭くラッシュ時の乗降の危険性が指摘されていた、200形の機器を流用し、1962年から1968年にかけて、制御電動車である300形300 - 321と中間電動車である330形330 - 335の計28両が製造された。
当初より普通列車用として企画され、早急に在籍全旅客車の広幅車体化を実現すべく、極力低コストで製造できるよう設計されたため、簡素な造りであった。
概要

250・270形への車体更新工事の完了と、老朽化が著しかった1000番台の戦災復旧車の廃車解体により、100形が淘汰された後、山陽電鉄には狭幅車体を持つ車両として、200形201 - 233の34両が残されていた。
当然ながらこれらについても車体の広幅化が求められたが、当時の山陽電鉄は神戸高速鉄道建設計画の進展により、その対応に巨額の費用を要する状況にあったため、これまでのような手の込んだ更新工事はできなくなっていた。しかも、乗客の激増でラッシュ対策も求められるようになり、3扉化の要請も強くなっていたことから、さまざまなプランが検討の俎上に上った。この結果、種車である200形とほぼ同格の15 m級であるが車体幅を2.8 mに拡幅し客用扉を3扉化した、270形に準じた設計の全金属製車体を新造し、これと旧車体を乗せ替えることが決定された。
その際、コストダウンが厳しく要求されたため、第1陣となった300 - 305については川崎車輛（現・川崎車両）で製造した鋼体を自社明石工場に持ち込み、そこで200形から機器を移植して艤装するという、涙ぐましい努力が行われた。もっとも、工場職員が本来の検修業務の合間を縫って艤装を進めたことから、本形式の艤装作業はそのスケジュールが著しく遅延した。この反省から、続く306以降については、川崎車輛へ200形からの流用部品を持ち込みの上、同社で一貫生産するように変更されている。
第1次車として300 - 305が1962年に、306 - 315が1963年に、316 - 321と330 - 333が1967年に、そして最終増備車となった334・335が神戸高速鉄道開業直前の1968年に製造されて合計28両が出揃い、未改造で残された200形の廃車あるいは電動貨車への改造とあわせ、ここに山陽電鉄から車体幅2.4 mの狭幅車体を持つ旅客用車両の淘汰が完了している。
車体

上述の通り、270形に準じた準張殻構造で車体幅2.8 m・車体長15 m級の軽量全金属車体である。
ただし、270形と異なり経費節減を図ることが厳しく要求されたため、その構造は車体裾の丸みを廃してそのまま切り落とすなど、随所の構造・工作が簡素化されていた。中でも明石工場で艤装された300 - 305については、前照灯が200形から流用の外付け式とされており、その方針が徹底して遵守されていた。
窓配置はdD (1) 2 (1) D3 (1) D1（300形）および1D (1) 2 (1) D3 (1) D1（330形）で、D（客用扉）に隣接する (1) 表記の1枚窓がHゴム支持による戸袋窓とされていた。側窓は上段下降・下段上昇式の2段窓で、前面の造形は270形とほぼ同一とされた。ただし、上述の通り第1次車の300 - 305のみは前照灯が半埋め込み式の流線型構造のケーシングではなく、従来通りの独立したケーシングを台に載せたタイプとされていた。
座席はロングシートであるが、収容力向上を企図して車端部の座席が省略されており、座席定員はわずか40名であった。
車体設計については270形3次車を基本としつつ簡略化していたため、製造後の改修点は同車とほぼ共通であり、列車無線およびATS導入に伴う機器の追加搭載、前照灯のシールドビーム2灯化、そして前面貫通扉への種別・行先表示器の設置が、神戸高速鉄道への乗り入れ開始に前後して、順次実施されている。
電装品・台車

台車は200形から流用の、形鋼組み立て式のイコライザー式台車であるBW-1、主電動機は270形用と同系で神姫電鉄1形のゼネラル・エレクトリック (GE) 製電動機を国産化した芝浦製作所製SE-107B（端子電圧750 V時定格出力52 kW、歯数比63:23、吊り掛け式駆動）、主制御器はオリジナルのGE製K38直接制御器を独自に改造した間接制御器を装備していた200形前期車についてはこれを廃棄の上、100形の270形更新時に発生したGE製電磁単位スイッチ式制御器（PCコントローラ）の模倣品である芝浦製作所製RPC-101が搭載され、当初よりRPC-101を装備していた後期車についてはそのままそれが流用された。
また、ブレーキ弁だけは長大編成化を前提にA動作弁使用のAMA自動空気ブレーキが新規採用されたが、ブレーキシリンダーやロッドといったブレーキワークを構成する主要部品は、200形の非常弁付き直通空気ブレーキ（SMEブレーキ）時代のものが極力再利用されており、ここでもコストダウンが徹底されていた。
270形では老朽化や機能面での問題から再利用されなかった制御器が再利用されたことや、主電動機の電機子軸強化が実施されなかったことでも判る通り長期使用を前提とした設計ではなく、その走行性能は270形と比較して明らかに見劣りしたが、神戸高速鉄道開業までに2.4 m幅車体を持つ旧型車を淘汰するという目標は本形式によって達成され、安全性向上に大きく貢献した。
運用

本形式は200形をそのまま置き換える形で就役を開始し、当初は2両編成で普通列車に使用された。その後は、輸送単位の増大に伴い、3連・4連と順次増結を繰り返し、主としてラッシュ時を中心に本線で普通列車専用として運用された。
なお、その増結にあたっては同系電装品を備える250形252が組み込まれた編成も見られたが、それ以外は同系車のみによって編成が組まれていた。
15 m級の小型車ながら座席定員の少ない3扉車であったため、4連時には19 m級車の3連を上回る収容力を発揮したが、その反面、吊り掛け式駆動の旧型台車に加え進段時の衝撃の大きい旧式制御器を装備していたため乗り心地が悪く、乗客からは嫌われた。
特に冷房車が新造されるようになってからは格差が目立ち、冷房化促進のために一時中断されていた3050系冷房車の新製が再開されると、1981年の300 - 303より廃車が開始され、状態の悪い車両から順に淘汰が進められた。もっとも、収容力の大きさが魅力的であったためか、330形を含む後期生産分は旧型車の終焉まで温存された。
1986年夏の5000系第1次車の就役に伴い、最後に残されていた316 - 330 - 331 - 317・318 - 334 - 335 - 319の4連2編成が廃車されて形式消滅となった。
転用と保存

1985年夏に3050系アルミ車に置き換えられて運用を離脱した、本形式最終製作グループに属する320 - 332 - 333 - 321の4連は、333・321はそのまま解体されたものの、320については老朽化していた事業用車の1形1を置き換えるべく、側面中央扉を同型車から流用した客用扉を活用して大型両開き扉化し、内部にクレーンやウィンチを搭載して10形10救援車に形式変更され、332についても高砂市内の保育園に払い下げられて保存（現存）されることとなった。
もっとも、10については走行機器の老朽化が深刻となり、またその補修部品の調達が困難になってきたことから、1990年に3550形3550（旧2500形2503）を改造した1500形1500への置き換えが実施されて廃車となった。その後はそのまま車庫に放置されていたが、直通特急の増加に伴う6連化で1998年に5000・5030系が増備され、東二見車庫が手狭になった際に他の残存旧型車と共に解体処分されている。
ただし、そのBW-1台車は保存の手配が取られ、同時期に解体された300・330の同型台車等と合わせて、ニューヨーク交通博物館、リオ・ビスタ鉄道博物館、阪神電気鉄道の3団体に寄贈されたが、いずれの台車がどの団体に寄贈されたかは定かではない。
かくして、山陽で重用された270形が1両も保存されなかったのに対し、新造車建造予算の不足に対する苦肉の策として製造され、ラッシュ時主体に運用されたに過ぎない本形式が台車のみ、あるいは中間車のみという変則的な形ながら保存の機会を得る、という皮肉な結果となった。これは本形式がボールドウィン製台車+GE製主電動機の忠実なコピー品を装着し続け、しかも15 m級の小型車であったためであるが、博物館が保存の価値を認めるほどの古典的ハードウェアが1980年代半ばまで現役として本線上で運用され、1990年代末まで車庫で温存されていたという事実は注目に値しよう。
なお、BW-1については本形式廃車後、複数が東二見工場内で使用する仮台車に改造の上で流用され、現存している。
332号車については現在も同所にあるが、保育所が閉鎖の後、民家になっている。民家の新築に合わせ、再塗装(原色と異なる)と内装の大幅な変更が行われた。
神戸高速鉄道新開地駅（1981年11月）
東二見区、1981年頃
バトルシップ・コーヴ

|  バトルシップ・コーヴ Battleship Cove |
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 バトルシップ・コーヴの空撮
  マサチューセッツ州内の位置
施設情報
専門分野:  海事博物館
開館:  1965年8月14日
所在地:  アメリカ合衆国マサチューセッツ州フォールリバー
アクセス:  Southeastern Regional Transit Authority
外部リンク:  http://www.battleshipcove.org
プロジェクト:GLAM
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バトルシップ・コーヴ (Battleship Cove ) は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州フォールリバーにある非営利海事博物館および戦争記念館。第二次世界大戦の頃の海軍船舶の世界最大のコレクションがあり、戦艦マサチューセッツが展示されている。トーントン川とマウント・ホープ湾の合流点に位置し、ブラガ橋の一部が架かり、フォール・リバー遺跡州立公園に接続している。
戦艦マサチューセッツを取り壊しから守り、博物館船として保存することを保証し、戦争中の記録を展示している。
戦艦は小さな入江を形成し、夏季にプレジャーボートにとって避難港としての役割を果たしている。フォール・リバー・ヨット・クラブが近くの埠頭を管理している。またノース・ダートマス近郊のリンカーン公園にあった歴史的な1920年製メリーゴーラウンドが、1990年代初頭、地元の職業訓練校の生徒により修復されここに設置された。
歴史

戦艦マサチューセッツ記念委員会として登録され、バトルシップ・コーヴは非営利教育組織として組織され、1964年、アメリカ合衆国内国歳入庁から内国歳入法第501条C項3号に基づく団体としての認定が与えられた。第二次世界大戦中に戦艦マサチューセッツに搭乗していた退役軍人たちの先導により、この退役した戦艦を一般に公開するため海軍が寄付するよう働きかけた。
一般公開初年度、25万人以上が観覧に訪れた。その直後、この戦艦は第二次世界大戦で命を落としたマサチューセッツ州民の公式記念館として認められ、船内を展示用に再編成された。
歴史 > 拡大

1972年、第二次世界大戦で使用された攻撃型潜水艦ライオンフィッシュも展示物に加わった。同年、宿泊体験プログラムが開始し、これまで50万人以上が参加した。翌年、ギアリング級駆逐艦ジョセフ・P・ケネディ・ジュニアが展示物に加わり、朝鮮戦争およびベトナム戦争のコモンウェルス公式記念館となった。これに続いて戦艦マサチューセッツは湾岸戦争コモンウェルス公式記念館となった。
ケネディ号展示開始直後、フォール・リバー市長はこの地を「バトルシップ・コーヴ」と命名した。1975年、全米の24,000名の退役駆逐艦軍人で組織されるティン・カン・セイラーズがバトルシップ・コーヴで創立された。
1984年、航空機T-28が展示物に加わった。この航空機は練習機として使用された他、ベトナム共和国空軍でも使用され、コモンウェルスに移住したベトナム共和国空軍従事者の記念碑となっている。土産店ができ、組織の収入源となっている。1985年、コモンウェルスはケネディ号の保存費用として250万ドルを与え、同年、アメリカ合衆国国立公園局はマサチューセッツ号、ライオンフィッシュ号、PT-796をアメリカ合衆国国定歴史建造物に認定した。続いてケネディ号、PT-617も国定歴史建造物に認定され、ボストン南部で最大の集合展示物となった。船体8機で構成されるバトルシップ・コーヴは世界最大、最多の歴史的戦艦コレクションとなっている。
1990年代、歴史的船舶および退役軍人に関する60もの展示を新たに設置した。宿泊体験プログラムの成功により、児童生徒が多く見学に訪れるようになったため、入場料から展示の拡大や船舶のメンテナンスの向上に繋がった。1997年6月14日、ソビエト連邦製ミサイルコルベットのヒデンゼーなど冷戦に関する展示も追加された。3年後、コモンウェルスはマサチューセッツ号とライオンフィッシュ号の乾ドックでの特別な修復のため1千万ドルを与えた。
1964年、バトルシップ・コーヴには500万人以上が来訪した。教育、歴史博物館として成功し続け、バトルシップ・コーヴ・コミュニティ・ボーティング・プログラム、レイセオン・インスパイアリング・テクノロジカル・エクスプロレイション(RITE)・プログラム、退役軍人の口承プログラムなど様々なプログラムの維持、拡大に努めている。
展示 > 戦艦マサチューセッツ

詳細は「マサチューセッツ (戦艦)」を参照
バトルシップ・コーヴ最大の戦艦マサチューセッツがメイン展示物となっている。第二次世界大戦中、乗組員から「ビッグ・マミー」というニックネームがつけられていた。サウスダコタ級戦艦2隻目、アメリカ海軍で6州7番目の州名戦艦である。1939年7月20日、マサチューセッツ州クインジーのフォアリバー造船所で建造が始まった。1941年9月23日、チャールズ・フランシス・アダムズ3世夫人の合図で進水し、1942年5月12日、ボストンで就役し、初代艦長としてフランシス・E・M・ホィッティング大佐が就任した。
戦艦マサチューセッツは第二次世界大戦の功績により11個の従軍星章を受章し、「海軍の役馬」と評された。第二次世界大戦時、アメリカ海軍の人事の軍人が搭乗中、戦闘で亡くなった。トーチ作戦のカサブランカ沖海戦でヴィシー政権の戦艦ジャン・バールに第二次世界大戦で初めて16インチ砲を撃ち、浜松の製鉄所を目標にして第二次世界大戦最後の16インチ砲を撃ち、数時間後に終戦となった。
戦艦マサチューセッツはアメリカ国内に現存する戦艦8隻の内の1隻であり、それらの多くが20世紀前半に製造されたものである。
展示 > ギアリング級駆逐艦ジョセフ・P・ケネディ・ジュニア

詳細は「en:USS Joseph P. Kennedy Jr. (DD-850)」を参照
駆逐艦ジョセフ・P・ケネディ・ジュニアはアメリカ海軍のギアリング級駆逐艦である。在イギリスアメリカ合衆国大使ジョセフ・P・ケネディの息子でのちのアメリカ合衆国大統領ジョン・F・ケネディの兄の海軍飛行士のジョセフ・P・ケネディ・ジュニアに因んで名付けられた。キューバ危機の際のキューバの封鎖、ジェミニ6-A号とジェミニ7号の水上修復チームなどで使用された。現在バトルシップ・コーヴの博物館船となっている。
2000年春、ロード・アイランド海峡で映画『13デイズ』の撮影で使用され、本来のジョセフ・P・ケネディ・ジュニア号としてだけでなく、アレン・M・サムナー級駆逐艦「ジョン・R・ピアス号 (DD-753)（英語版）」として登場する。
展示 > 攻撃型潜水艦ライオンフィッシュ

詳細は「ライオンフィッシュ (潜水艦)」を参照
バラオ級潜水艦ライオンフィッシュは西インド諸島や太平洋熱帯域に生息するカサゴ目のミノカサゴ(ライオンフィッシュ)の名のついたアメリカ海軍で唯一の艦である。ニューイングランドの試験航海終了後、1945年4月1日に日本周辺にて最初の哨戒を開始した。10日後、日本の潜水艦から発射された魚雷2発をかわし、5月1日、Mk 10 5インチ砲で日本のスクーナーを破壊した。潜水艦レイと合流し、墜落した航空機B-29の生存者をサイパンに移送し、補給のためミッドウェー島に向かった。
6月2日、2度目の哨戒を開始した。7月10日に浮上航行中の日本の潜水艦に魚雷攻撃を行った結果、乗組員は爆発音を聞き潜望鏡にて発煙を確認した。さらに2隻の日本の潜水艦を攻撃し、日本周辺で墜落した航空機の乗員を救護した後に、2度目にして最後の哨戒を終えた。8月15日の終戦時にはサンフランシスコに向かっている途中であった。1946年1月16日、メア・アイランド海軍造船所で退役した。
1951年1月31日、再就役し、訓練航海のためアメリカ合衆国東海岸に向かった。北大西洋条約機構の演習に参加後、地中海を航海して東海岸に戻り、1953年12月15日、ボストン海軍工廠で退役した。
1960年、ロードアイランド州プロビデンスで訓練潜水艦として使用された。1971年に海軍から除籍され、1973年からバトルシップ・コーヴで常設展示された。現在、最も人気のある展示物の一つであり、すべての潜水艦乗員にとっての記念碑として尊敬を集めている。
展示 > ヒデンゼー

詳細は「ヒデンゼー (ミサイルコルベット)」を参照
1984年、レニングラード近くのペトロフスキー造船所でタランタル型コルベットとして建てられ、当初「ルードルフ・エーゲルホーファー」と呼ばれ東ドイツ海軍により就役された。ソビエト製ミサイルコルベットとしてヒデンゼーは東ジャーマン・コーストへの脅威に対抗するため設計され、対艦ミサイル・スティクスおよび防衛武器を搭載していた。
ドイツ再統一後、1991年4月に退役するまでドイツ海軍に従事した。その直後に復活し、アメリカ海軍に移籍した。メリーランド州ソロモンのパテュクセント川にある海軍施設で東ドイツ海軍20名が参加して広く調査が行われた。チェサピーク湾とバージニア岬にて50航行後、海軍の予算の都合で操業を大幅に短縮されたが、1996年4月まで調査は続けられた。
1997年6月14日、バトルシップ・コーヴに追加された。潜水艦ライオンフィッシュの隣に係留されている。
展示 > PTボート

PT 617
PT 796
詳細は「PTボート」を参照
1975年、PTボートのPT-796、1984年、PT-617が設置され、世界で唯一2体の復元PTボートが展示されている。PT-617はジョン・F・ケネディのPT-109に似ており、現存する唯一のエルコ社製PTボートである。
展示 > 重巡洋艦フォール・リバー

詳細は「フォール・リバー (重巡洋艦)」を参照
1944年8月13日、ニュージャージー州カムデンにあるニューヨーク造船所でフォール・リバー市長の妻アレキサンダー・C・ミュレイの出資によりボルチモア級重巡洋艦フォール・リバーが進水し、1945年7月1日、D・S・クロフォード艦長により就役された。
1945年10月31日、バージニア州ノーフォークに到着し、1946年1月31日まで実験開発のため航行した。クロスロード作戦に参加するため第1統合任務部隊に任命され、1946年夏、マーシャル諸島にて核実験を行なった。この準備のためカリフォルニア州サンペドロに航行し、2月16日から3月6日、旗艦用に改装された。3月17日、真珠湾に到着し、実験標的艦の司令官F・G・ファーリオン少将を乗せ、5月21日から9月14日、マーシャル諸島を航行した。
アメリカ合衆国西海岸での訓練後、1947年1月12日から6月17日、第1巡洋艦隊の旗艦として極東で航行した。ピュージェット・サウンド海軍造船所に戻り、1947年10月31日、予備役となった。
船首の先がバトルシップ・コーヴに展示されている。
関連事項

U.S. Navy museums (and other battleship museums)
List of maritime museums in the United States
List of museum ships
アメリカ海軍戦艦一覧
Battleship Cove (MBTA station)
バトルシップ・コーヴ
2007年、バトルシップ・コーヴ
2012年、戦艦マサチューセッツ
バトルシップ・コーヴの駆逐艦ケネディ号
潜水艦ライオンフィッシュ号
ヒデンゼー
重巡洋艦フォール・リバーの船首の先
御影倫代

| みかげ みちよ御影 倫代> プロフィール |
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愛称:  みっちょりーな
出身地:   日本 長野県佐久市
生年月日:   (1977-09-04) 1977年9月4日（47歳）
最終学歴:  立命館大学
職歴:  長野放送 （2000年 - 2006年） セント・フォース （2006年 - 2010年）
活動期間:  2000年 - 2010年
ジャンル:  情報番組
配偶者:  あり
公式サイト:  御影倫代 元気いっぱいblog
出演番組・活動
出演経歴:  土曜はこれダネッ!（NBS） ピンポン!（TBS）他
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
御影 倫代（みかげ みちよ、1977年9月4日 - ）は、長野県と東京都で活動していた元アナウンサー。元長野放送および元セント・フォース所属。
人物・来歴

長野県佐久市出身。身長160cm、特技はスケート。趣味は、競馬とアウトドア（主にスキューバダイビング、スケート、スキー）で、第四級アマチュア無線技士、おさかなマイスター・アドバイザー、ジュニアベジタブル＆フルーツマイスター（野菜ソムリエ）、食育スペシャリスト、フードインストラクター、ジュニアオイスターマイスター、信州検定2級を取得している。
妹と弟がいる。
長野県野沢北高等学校、立命館大学産業社会学部卒業。大学の同級生にテレビ新広島の石井百恵がいる。
立命館大在学中、ぴあ関西版とフェスティバルゲートが行った「関西・スーパーブレイク」にて、「フェスティバルゲート特別賞」と「ぴあ読者モデル」に選ばれた。また、各種イベントコンパニオンを務めたり、杉本清、山田雅人らの競馬番組のアシスタントを務めていた。
就職活動では、全国各地のテレビ局アナウンサー採用試験を受けるも失敗。卒業後、家業の歯科医院を継ぐ為に日本大学松戸歯学部に進学。入学後、長野放送のアナウンサー臨時採用試験に合格し、2000年7月に長野放送入社。6年後の2006年4月に長野放送を退社し、同年5月からフリーアナウンサーとして、長野県内のコミュニティーFMやCATV等で活躍。
2006年10月からは活動拠点を東京に移しセント・フォースに所属。主にTBS等の全国ネットのワイド番組のフィールドキャスターなどを務め、その後ラジオ番組出演が主体となる。
活動拠点を東京に移した後も、長野県内で地域活性化を目的に設立された信州プロレスの活動に参加（女子部正規軍リーダーとして）するなどして、ふるさと長野県をこよなく愛し続けてきた。
2010年5月8日に結婚したことを自身のブログ上で公表。そして約8ヶ月後、アメリカのテキサス州へ転勤することになった夫へついていくことになり、ラジオのレギュラー番組「OH! HAPPY MORNING」を卒業。ブログでの発言から、2010年末をもってアナウンサー業を事実上引退。セント・フォースの公式HPからもプロフィールが削除された。
エピソード

学生時代、友人の影響によりプロ野球では阪神タイガースのファンになる（お気に入りの選手は鳥谷敬）。またアメリカンフットボールにも興味を持ちはじめ、それが高じて結婚相手はアメリカンフットボール・関西学院大学ファイターズ元選手。一方で、斎藤佑樹投手（2011年より北海道日本ハムファイターズ）に憧れ、東京六大学野球やラグビーでは早稲田大学を母校の如く応援している。
愛称である“みっちょりーな”の名付け親は大学時代の親友。“みっちょりーな”を広めたのが「土曜だ!ぴょん」でMCを共に務めた土田晃之。土田は結婚披露宴でスピーチを行った。
主な担当番組

土曜はこれダネッ!
NBS月曜スペシャル
めざましテレビ（長野県内からの中継）
FNS27時間テレビ めちゃ×2オキてるッ!what A wide awake↑we are! 楽しくなければテレビじゃないじゃ〜ん!!（FNS全国一斉期末テスト）
YOU・遊・気分 土曜だ!ぴょん
ピンポン!（TBSテレビ制作、2006年10月-2008年9月）
OH! HAPPY MORNING(JFNC制作、月曜-水曜担当、放送開始-2010年12月29日)
サントリー・サタデー・ウェイティング・バー(TOKYO FM制作、JFN系ネット 土曜 17:00-17:55)
出演CM

パスカル（長野県限定）
ハタコシ興業（長野県限定）
パラグアイ共産党

| パラグアイ共産党 Partido Comunista Paraguayo |
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 党旗
書記長:  ナヘーブ・アマード
成立年月日:  1928年2月19日
本部所在地:   パラグアイ、アスンシオン
政治的思想・立場:  共産主義 マルクス主義
国際組織:  サンパウロ・フォーラム
公式サイト:  www.pcparaguay.org 
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アスンシオンに所在する党の事務所
パラグアイ共産党(西: Partido Comunista Paraguayo)とはパラグアイの共産主義政党である。1928年2月19日に設立された。後に共産主義インターナショナルのセクションとして認められた。軍事政権時代は激しい弾圧を受け、1936年と1946年-1947年の短い期間のみ合法政党であった。1989年のアルフレド・ストロエスネル政権崩壊後は再び合法政党となった。
1967年に党は分離し、親中国派はパラグアイ共産党 (マルクス・レーニン主義派)を立ち上げた。
PCPは2002年に左翼連合(IU)を設立した際のメンバーだったが、この組織からは2003年に脱退した。しかしながらPCPの一部である, Movimiento por la Recuperación Democrática del Partido Comunista Paraguayoは引き続きIU内で活動することを選択した。選挙戦略と候補者選定に関する相違を理由に脱退した。
現在の書記長はナヘーブ・アマード（2007年～）。
PCPは Adelante! (前進！)を出版している。
天宮まなみ

天宮 まなみ（あまみや まなみ、1984年6月6日 - ）は、日本の元AV女優、女優。
千葉県出身。身長163cm、スリーサイズ:B86（Dカップ-65） W58 H85。血液型O型。趣味：ピアノ、ショッピング。特技:テニス。高校のときにはチアリーダーもやっていた。初体験:16歳（高校2年）の時。経験人数:3人。
2005年には主演級で出演した映画『AV』が東京国際映画祭アジアの風部門に出品された。
略歴

2004年11月に『処女宮』でh.m.p専属女優としてAVデビュー。
2006年2月に『セル初 X ギリギリモザイク セル初ギリギリモザイク』でエスワンに移籍しセルデビュー。
2006年からは女優としても活動を始める。
2008年7月に『引退×ギリモザ ギリモザ特別編 限界まで連続FUCK 』で引退。
作品 > アダルトビデオ

撮りおろし作品
処女宮（11月21日、h.m.p）
愛姫 快感のゆらめき…（12月21日、h.m.p）
淫裸 私、さらけだしたい…（1月21日、h.m.p）
偏執狂実行委員会推薦オムニバス 超・美乳Bomb!4時間（1月21日、h.m.p）※総集編
裸体（1月25日、h.m.p）
女神なエロリーナ 気持ちよくしてアゲル（2月21日、h.m.p）
憧れの君と…授業サボってハメちゃった。（3月21日、h.m.p）
恋人とイクどこまでも（音符記号）ハメハメ温泉旅行（6月21日、h.m.p）
お嬢さまの淫らな妄想（7月26日、h.m.p）
あぁん、オナペットお嬢さま。（8月31日、h.m.p）
どこでも野外エロもーど（9月30日、h.m.p）
野蛮なレイプ…!?（10月31日、h.m.p）
赤裸々ドキュメント（11月25日、h.m.p）
奥さまDEナイト（12月25日、h.m.p）
セル初 X ギリギリモザイク セル初ギリギリモザイク（2月19日、エスワン）
ギリギリモザイク まなみのセックスじっくり見せてあげる（3月19日、エスワン）
ギリギリモザイク 6つのコスチュームでパコパコ!（4月19日、エスワン）
ギリギリモザイク ネットリ濃厚セック（5月19日）
ギリギリモザイク Wギリギリモザイク（6月7日）
ギリギリモザイク 妄想的特殊浴場 本指名（7月7日、エスワン）
ギリギリモザイク まなみとのパコパコ新婚生活（8月7日、エスワン）
ギリギリモザイク 絶頂!イキまくり潮吹きFUCK（9月19日、エスワン）
ハイパーデジタルモザイクVol.039（10月1日、MOODYZ）
ハイスクール乱交白書（11月13日、MOODYZ）
ドリームアイドル14（12月1日、MOODYZ）
拷問島（1月13日、MOODYZ）
露出 調教 輪姦（2月1日、MOODYZ）
美人新任教師 子宮生中出し輪姦レイプ（4月19日、SODクリエイト）
ふたなり女教師（5月25日、TMA）
女教師 中出し20連発（7月5日、アイエナジー）
黒人 中出し20連発（10月18日、アイエナジー）
女子校生の生中出ししか見たくない! 4時間（10月26日、TMA）
狙われた人妻 無理やり犯される5人の人妻たち 第4章（1月12日、隼エージェンシー）
こだわりの手コキ 4時間SP VII（2008年2月9日、隼エージェンシー）
ザ・カメラテスト シャブってると欲しくなっちゃう（2月11日、アテナ映像）
私のおま○ことお口にあなたのザーメンを下さい 2（2月19日、BRAVO）
現役TVタレント 輪姦し監禁100時間 まなみ21（2月20日、スターパラダイス）
人妻の淫らな告白 3 いけない関係に溺れる4人の人妻たち（3月17日、Nadeshiko）
和服妻の柔肌 8 夫のそばで義弟に抱かれ不貞密通の快楽に堕ちる若妻（3月21日、アテナ映像）
フェラコレ2008春SP（4月12日、隼エージェンシー）
引退×ギリモザ ギリモザ特別編 限界まで連続FUCK（7月7日、エスワン）
総集編
h.m.p 女優大図鑑 2004 NEW FACE編 4時間（12月21日、h.m.p）
偏執狂実行委員会推薦オムニバス 超・美乳Bomb!4時間（1月21日、h.m.p）
hmpナビゲーターHYPER AVオールジャンル4時間（3月10日、h.m.p）
h.m.pコスプレNOW 4時間（3月10日、h.m.p）
h.m.pオナニーNOW 4時間（6月10日、h.m.p）
出演 > バラエティ

やりすぎコージー　AV企画 夏のモンロー祭（2005年8月20日・27日、テレビ東京）
夜美女　（サンテレビ）
今年も生だよ!芸人集合 2006年最も売れる吉本No.1伝説〜やりすぎておめでとう〜（2006年1月1日、テレビ東京）
出演 > テレビドラマ

2ndハウス（2006年1月 - 3月、TX） 倉橋えり子 役
出演 > 映画

AV（2004年香港制作 / パン・ホーチョン監督、2005年東京国際映画祭アジアの風出品作品）（青春夢工場：AV。）
書籍 > 写真集

KARAMI VOL.26 天宮まなみ
森松駅

| 森松駅 |
| --- | --- |
 駅舎（1930年頃）
  もりまつ  MORIMATSU  
 ◄石井 (2.3 km)
 ja
所在地:  愛媛県松山市森松（廃止時）北緯33度47分25.5秒 東経132度47分20秒﻿ / ﻿北緯33.790417度 東経132.78889度﻿ / 33.790417; 132.78889座標: 北緯33度47分25.5秒 東経132度47分20秒﻿ / ﻿北緯33.790417度 東経132.78889度﻿ / 33.790417; 132.78889
所属事業者:  伊予鉄道
所属路線:  森松線
キロ程:  4.4 km（伊予立花起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1896年（明治29年）1月26日
廃止年月日:  1965年（昭和40年）12月1日
備考:  路線廃止に伴う廃駅
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森松駅（もりまつえき）は、かつて愛媛県温泉郡浮穴村大字森松にあった、伊予鉄道森松線の駅（廃駅）である。
この項では、森松線廃止後に跡地に設置された伊予鉄バス森松営業所（いよてつバスもりまつえいぎょうしょ）についても触れる。
歴史

1896年（明治29年）1月26日：森松線開通に伴い開業。
1965年（昭和40年）12月1日：森松線の廃線に伴い廃止。
1966年（昭和41年）11月21日：森松バスターミナル完成、バス森松出張所設置。
1967年（昭和42年）10月：森松出張所を森松営業所に昇格。
廃止時の駅構造

『坊っちゃん列車と伊予鉄道の歩み』に掲載された写真によれば駅舎側にホーム1面があり、機回し線や小規模な車庫もあったようである。
駅周辺

浮穴村役場（のち松山市役所浮穴支所）
浮穴村立浮穴小学校（のち松山市立浮穴小学校）
浮穴村立浮穴中学校（のち松山市立浮穴中学校）
浮穴駐在所
松山南郵便局（駅廃止時は森松郵便局）
重信川
バス営業所 > 構造

バスターミナル建設に当たっては、鉄道駅時代の施設がいったん撤去されたが、バスターミナルにも鉄道駅のような出札窓口を設置するなど、鉄道時代を意識した設備となっていた。
また、バスターミナルは道路から奥まったところに存在し、バスターミナルに停車するバスはターミナル敷地内に入った形で停車する。また必要に応じてバス乗務員が交代する。
現在の伊予鉄バス森松営業所
砥部方面行のバスはここで乗務員が交代する
巌頭全豁

| 巌頭全奯 |
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 大和2年 - 光啓3年 （828年 - 887年）
諡号:  清儼大師
生地:  泉州南安県
宗派:  禅宗
寺院:  洞庭臥竜山
師:  仰山慧寂、徳山宣鑑
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巌頭全奯（がんとう ぜんかつ）は、中国の唐代の禅僧。諡は清儼大師。俗姓は柯。泉州南安県の出身。
生涯

青原行思の下で、仰山慧寂・徳山宣鑑に参じ、徳山の法を嗣ぐ。
光啓3年（887年）、賊に首を斬られて死す。
伝記

『祖堂集』巻7
『景徳伝灯録』巻16
天童市立荒谷小学校

| 天童市立荒谷小学校 |
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 ja北緯38度19分9.0秒 東経140度23分31.6秒﻿ / ﻿北緯38.319167度 東経140.392111度﻿ / 38.319167; 140.392111座標: 北緯38度19分9.0秒 東経140度23分31.6秒﻿ / ﻿北緯38.319167度 東経140.392111度﻿ / 38.319167; 140.392111
過去の名称:  豊栄村立荒谷小学校 天童市立第十小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  天童市
設立年月日:  1957年4月1日
創立記念日:  4月20日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B106221020098 
所在地:  〒994-0054
 山形県天童市大字荒谷7857番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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天童市立荒谷小学校（てんどうしりつ あらやしょうがっこう）は山形県天童市にある公立小学校。
所在地

山形県天童市大字荒谷7857番地
沿革

1957年（昭和32年） - 豊栄村立荒谷小学校として山寺小学校より独立開校
1962年（昭和37年） - 合併により、天童市立荒谷小学校に改称。。
1963年（昭和38年） - 天童市立第十小学校に改称。
1976年（昭和51年） - 天童市立荒谷小学校に改称。
学区

嘱託区1001 - 1009(上荒谷、荒谷、荒谷原、八千代台地区）
卒業後

第一中学校へ進学する。
チュティ・ガトゥ

| チュティ・ガトゥ Ncuti Gatwa |
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 2019年のガトゥ
本名:  Mizero Ncuti Gatwa
生年月日:   (1992-10-15) 1992年10月15日（31歳）
出生地:  ルワンダ、キガリ
国籍:   イギリス
ジャンル:  俳優
活動期間:  2013年 -
活動内容:  ドラマ、映画
主な作品
 『セックス・エデュケーション』 『ドクター・フー』
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チュティ・ガトゥ（Ncuti Gatwa、1992年10月15日 - ）は、ルワンダ生まれスコットランド出身の、イギリスの俳優。25歳頃までホームレスを経験した後、Netflixオリジナルドラマ『セックス・エデュケーション』で主人公の親友エリック役を演じ、英国アカデミー賞にノミネートされた。2023年からは新ドクター役としてBBC『ドクター・フー』に出演する。
生い立ち

ガトゥは1992年10月15日にルワンダのキガリNyarugenge地区（英語）で生まれた。父 Tharcisse Gatwa は神学の博士号を取得したジャーナリストであった。1994年（2歳時）にツチに対するルワンダ虐殺が起こると、一家は祖国を脱出してスコットランドへ移住した。彼らはエディンバラとダンファームリンに居住し、ガトゥはBoroughmuir High School（英語） とDunfermline High School（英語）に通った後、王立スコットランド音楽院（英語版）（グラスゴー）に進み、2013年に演技学で学士号（BA）を取得して卒業した。卒業後、舞台人として活動を続け、同学から2022年度の卒業式で名誉博士号を贈られている。
2020年にホームレスの社会的自立を支援する雑誌『ビッグイシュー』に寄稿した内容によると、ガトゥは大学卒業後にロンドンに出て舞台俳優を志し、派遣社員として働いた。『セックス・エデュケーション』のオーディションに合格するまでホームレス生活を送っていた。友人とベッドを共有して暮らすという、25歳にして定職につかず生活費に苦しむ状況は、人生観の転換に寄与したという。
キャリア

卒業後、ガトゥはダンディー・レップシアターの作品に出演した。彼はダンディーで設営・撮影された2014年のシチュエーション・コメディ Bob Servant でも端役を務めた。
2015年、彼は2012年の小説 "Stonemouth" のミニシリーズ版で脇役として出演した。同年、彼は多数の死者を出したノルマンディー上陸作戦の予行演習を描いたマイケル・モーパーゴの "The Amazing Story of Adolphus Tips" を原作とする Kneehigh Theatre の946にも参加した。ガトゥは2016年にシェイクスピアズ・グローブにてエマ・ライスが監督した『夏の夜の夢』の舞台でデメトリウス（英語版）を演じた。
2018年、ガトゥはNetflixのコメディドラマシリーズ『セックス・エデュケーション』にエリック役で出演した。エリックの演技のためガトゥは視聴者・批評家から賞賛を受けた。特に評価された点としては、彼のキャラクターがゲイや黒人の親友でサイドキックという固定的なものでなかった点が挙げられる。彼はこの役で数々の賞賛を得ており、2020年にはBAFTA Scotland Awardで最優秀テレビ男優賞を受賞し、英国アカデミー賞では2020年から2022年にかけてそれぞれ最優秀男性コメディ演技賞にノミネートされた。2022年4月には、マーゴット・ロビー主演の映画『バービー』への出演が報じられた。
キャリア > ドクター・フー

2022年5月8日、ガトゥはジョディ・ウィテカーの後を継ぎ、『ドクター・フー』の主人公ドクター役に就任することが報道された。ガトゥは2月にキャスティングされ、シリーズ史上初めて主演を務めるアフリカ系俳優になり、また4人目のスコットランド人俳優にもなる。彼は2022年10月にスペシャルシリーズの最終話に出演すると予想されていたが、13代目ドクターの最終エピソード "The Power of the Doctor" (en) で、公式にはガトゥが15代目であり、14代目ドクターはデイヴィッド・テナントが演じることが明かされた。