stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
旭村 (愛知県碧海郡)
沿革

江戸時代末期、この地域は沼津藩領、天領、寺社領などであった。
1871年（明治4年） - 鷲塚村で廃仏毀釈に反対する暴動が発生する（大浜騒動）。
1906年（明治39年）5月1日 - 志貴崎村、伏見屋村、鷲塚村が合併し、旭村が発足。
1948年（昭和23年）4月5日 - 大浜町、新川町、棚尾町と合併して碧南市が発足。旭村は廃止される。
行政

明治の大合併では、当初、大浜村、北大浜村、棚尾村、鷲塚村、志貴崎村、伏見屋村が合併して「新浜町」として町制施行する計画であったという。しかし、鷲塚村、志貴崎村、伏見屋村は反対して3村で合併し、旭村となったことにより計画は幻となった。反対理由として、3村は主に農業で発展しており、他の町村とは産業などに違いがあることが挙げられる。
昭和の大合併でも、大浜町、新川町、棚尾町は合併賛成であったが、旭村のみ保留の立場をとっている。合併への参加の賛否は1947年2月の住民投票で決定することになり、賛成610票、反対458票で賛成が過半数に達したため、正式に合併に参加となり、碧南市が誕生となった。
経済 > 産業

『大日本篤農家名鑑』によれば、旭村の篤農家は石原、片山、山田、小林、伊藤、多田、杉浦、市川などがいた。
『大日本蚕業家名鑑 正』によれば、旭村の養蚕家は近藤、大岡、木村、鈴木、富田、河原、石原、服部、大村、河隈、山田、杉浦、竹内、黒田、榊原、伊藤、山田、山林、石橋、松本、宮地、高橋、小笠原、辻、石川、磯貝、竹中、金原、鈴木、牧野、磯見などがいた。
教育 > 小学校

旭村立日進小学校 （現・碧南市立日進小学校）
旭村立鷲塚小学校 （現・碧南市立鷲塚小学校）
教育 > 中学校

旭村立旭中学校 （現・碧南市立東中学校）
交通

名古屋鉄道三河線
三河旭駅
神社・仏閣

天満神社（鷲塚）
天満社（神有）
神明社（荒子）
稲荷神社（伏見屋）
霞浦神社（平七）
稲荷神社（前浜）
願随寺（鷲塚）
遍照院（鷲塚）
池端蓮成寺（鷲塚）
川端蓮成寺（鷲塚）
応春寺（神有）
照光寺（神有）
等覚寺（荒子）
貞照院（伏見屋）
東正寺（平七）
平等寺（前浜）
出身・ゆかりのある人物

近藤坦平 - 医師。西洋医学教育の先駆けとなる医師。1929年（昭和4年）に村葬。
朝倉虎治郎 - 東京府多額納税者、米商、東京府会議員、東京府会議長。鷲塚の木綿商・杉浦太市の二男。
朝倉八郎 - 東京市渋谷区猿楽町の地家主、米屋。朝倉虎治郎の実弟。
森永淳哉

| もりなが じゅんや 森永 淳哉 |
| --- | --- |
生誕:   (1960-09-05) 1960年9月5日（64歳）  日本・熊本県上益城郡益城町
国籍:  日本
職業:  ミュージシャン
活動期間:  1987-
著名な実績:  元「PASSENGERS」リードギター、現「矢口早苗ダークサイドオブザムーン」、「WING WINGS」メンバー
 
テンプレートを表示
森永 淳哉（もりなが じゅんや、1960年〈昭和35年〉9月5日 - ）は、日本のロックギタリスト、コンポーザー、音楽プロデューサー。元PASSENGERSのリードギター。現在「矢口早苗ダークサイドオブザムーン」、「WING WINGS」メンバー。
来歴

熊本県上益城郡益城町出身。ギターを始めたきっかけは中学2年のとき、ラジオで聴いたレッド・ツェッペリン。浦和南高校時代にアマチュアバンド活動を始める。このときのバンド仲間には後にレベッカのメンバーとして活動する山田貢司、山田信子（NOKKO）がいた。1987年、PASSENGERS（パッセンジャーズ）のメンバーとしてポニーキャニオンからデビュー。アルバム4枚シングル4枚リリース後解散。その後ロックアーティストのライブ、レコーディングに参加。2020年「矢口早苗ダークサイドオブザムーン」に参加、アルバム『愛をいうの』リリース。2021年「WING WINGS」を結成、アルバム『Autumn Land』リリース。ライブ活動中。
作品 > オリジナル・アルバム > PASSENGERS

『Gypsy Blue』
『PASSENGERS』
『EXIT』
『90's』
作品 > オリジナル・アルバム > 矢口早苗DARK SIDE OF THE MOON

『愛をいうの〜I know You know〜』
発売元:SON LIGHT RECORD
作詞：矢口早苗
作曲：森永淳哉
(Vocal)矢口早苗・(Guitar)森永淳哉・(Bass)高橋喜一・(Drums)高橋まこと
作品 > オリジナル・アルバム > WING WINGS

『Autumn Land』
発売元:Arco Grande RECORDS
Vocal.作詞：矢口早苗
Guitar.作曲：森永淳哉
(Key)岸本道弘・(Fiddle)江部和幸・（Flute）岡村加寿子
作品 > 主な参加作品、ツアー

ダイアモンド☆ユカイ
武道館ライブ全国ツアー（DVD）
シャドーブラウンブラックパイレーツ（CD）
SHADY DOLLS
アンダーザシェイディームーンライブ（CD）
アンダーザシェイディームーン全国ツアー
長沢ヒロ
中国西安ライブ2days（DVD）
西安ライブ
高橋まこと（BOØWY）
楽しき人生（CD）
楽しき人生全国ツアー
小川清史（レッズウォーリアーズ）
今（CD）
東名阪ツアー
ZNX松尾宗仁（ジギー）
東名阪ツアー
佐久間学
NINETEEN BLUE（CD）
日本青年館ライブ
松田ジュリア（CD）
テレ玉大宮アルディージャダッシュアルディージャテーマ
呉梨紗（CD）
埼玉観光PR/
寺沢功一
スピリットオブハードロックベース（DVD）
VOICE（CD）
石川寛門（CD）
アイズアイ（CD）
真行寺恵里（CD）
クリプトン（CD）
ユニット（CD）
河口湖駅

| 河口湖駅 |
| --- | --- |
 駅舎と駅前広場（2017年5月）
  かわぐちこ  KAWAGUCHIKO  （富士河口湖温泉郷）
 ◄FJ17 富士急ハイランド (1.6 km)
 ja
所在地:  山梨県南都留郡富士河口湖町船津3641北緯35度29分53.58秒 東経138度46分7.08秒﻿ / ﻿北緯35.4982167度 東経138.7686333度﻿ / 35.4982167; 138.7686333座標: 北緯35度29分53.58秒 東経138度46分7.08秒﻿ / ﻿北緯35.4982167度 東経138.7686333度﻿ / 35.4982167; 138.7686333
駅番号:  FJ18
所属事業者:  富士山麓電気鉄道
所属路線:  ■富士急行線（正式には河口湖線）
キロ程:  3.0 km（富士山起点） 大月から26.6 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  4,173人/日 -2023年-
開業年月日:  1950年（昭和25年）8月24日
備考:   直営駅  標高：857 m 
テンプレートを表示
河口湖駅（かわぐちこえき）は、山梨県南都留郡富士河口湖町船津にある富士山麓電気鉄道富士急行線の駅。同線の終点である。駅番号はFJ18。副駅名は「富士河口湖温泉郷」（ふじかわぐちこおんせんきょう）。標高857メートル。
歴史

1950年（昭和25年）8月24日：富士山麓電気鉄道により開業。
1960年（昭和35年）5月30日：社名変更により富士急行の駅となる。
1997年（平成9年）：「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「富士山をバックにしスイスをイメージした駅」。
2006年（平成18年）3月24日：新駅舎使用開始。
2015年（平成27年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2020年（令和2年）12月18日：副駅名「富士河口湖温泉郷」を導入。
2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士山麓電気鉄道の駅となる。
駅構造

島式ホーム2面3線の地上駅。駅舎との往来はホーム西側にある構内踏切を経由する。また、駅構内南側に多くの留置線が設置されており、出入りは西側に延びる引き上げ線を介して行う。
駅舎は2006年（平成18年）に建てられた木造建築であり、高速バスの窓口、物産館（御土産店）、喫茶店が同居しているほか、富士山麓電気鉄道の本社所在地ともなっている。改札口には簡易Suica改札機を設置する。トイレとコインロッカーは改札外にある。駅前広場には、旧・富士山麓電気鉄道（法人としては現・富士急行）のモ1形電車が静態保存されている。
留置線と駅構内を利用して鉄道の日を記念し、毎年11月頃に「富士急電車まつり」が開催される。
発車メロディに文部省唱歌「ふじの山」が使用されている。
駅舎の夜景（2018年11月）
駅改札口（2018年11月）
レストランと売店（2018年11月）
駅構造 > のりば

（駅舎側より）
| 番線 | 路線 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■富士急行線 | 富士山・大月・東京・甲府方面 | ホーム有効長は5両分 |
| 2 | ■富士急行線 | （降車専用ホーム） | 線路を共用 |
| 2 | ■富士急行線 | 富士山・大月・東京・甲府方面 | 線路を共用 |
| 3 | ■富士急行線 | 富士山・大月・東京・甲府方面 |   |
1(・2)番線ホーム
2・3番線ホーム
開業時の駅舎で使用されていた駅看板
駅前に保存されている富士山麓電気鉄道モ1形電車
駅舎遠景（2006年11月）
利用状況

2023年（令和5年）の1日平均乗降人員は4,173人である。「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」が世界遺産に登録された2013年度以降、利用客数を大きく伸ばしていた。2020年3月以降新型コロナウイルス感染症（COVID-19）流行により利用客が大きく減少し、特に2020年4月は前年同月比で-94.3%まで減少したものの、2023年以降は流行前を上回る水準に急増している。
| 年度 | 1日あたり 乗降人員 |
| --- | --- |
2010年: 1,582
2011年: 1,456
2012年: 1,799
2013年: 2,267
2014年: 2,431
2015年: 2,903
2016年: 3,024
2017年: 3,033
2018年: 3,110
2019年: 3,262
2020年: 972
2021年: 700
2022年: 1,224
2023年: 4,173
駅周辺

駅名の由来にもなった河口湖は北へ徒歩5分の場所にある。また、富士山麓電気鉄道が運営する「〜河口湖〜 富士山パノラマロープウェイ」の河口湖畔駅も徒歩15分の場所にある。
富士河口湖町の中心市街地に駅があり、富士河口湖町役場をはじめ山梨県立富士河口湖高等学校や河口湖南中学校組合立河口湖南中学校、富士河口湖町立船津小学校といった学校や山梨赤十字病院、河口湖ショッピングセンターBELL、河口湖ステラシアターなどが徒歩圏内にある。
宿泊施設は徒歩10分程の河口湖大橋の南岸にホテル街があるほか、徒歩15分程の浅川地区に富士河口湖温泉郷がある。2013年に富士山とその周辺が世界遺産に登録されてからはインバウンド消費に対応するため新規開業や増設、改装が相次いでおり、2019年に河口湖南大橋南岸に山梨県最大室数（381室）の東横イン富士河口湖大橋がオープンしている。
バス路線

駅前広場内にバスターミナルがあり、各方面に向かう高速バスや一般路線バスのほか、富士五湖周辺の観光地へ向かう周遊バスや富士スバルライン五合目行きの登山バスが発着する。停留所名は、高速バス・一般路線バスとも「河口湖駅」となっている。
バス路線 > 高速バス

駅舎内にある高速バス窓口にて乗車券の購入等が可能である。専用の待合所は設けられていないが、駅舎内には冷暖房完備の待合所・トイレ（いずれも改札外）がある。発着の際には高速バス窓口より係員による案内放送が行われる。6・7番乗り場は後述の一般路線バスと共用。
| のりば | 運行事業者 | 路線（愛称）・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 | 富士急バス フジエクスプレス JRバス関東 | 東京駅 - 河口湖線：東京駅日本橋口 |   |
| 2 | 富士急バス フジエクスプレス 京王バス 東急トランセ | 渋谷・二子玉川 - 御殿場・河口湖線：渋谷マークシティ |   |
| 2 | 富士急バス 京浜急行バス | 富士山駅 - 羽田空港線：羽田空港 |   |
| 2 | フジエクスプレス 京成バス | 秋葉原 - 富士急ハイランド・河口湖線：秋葉原駅 海浜幕張駅 富士山・河口湖 - 成田空港線：成田空港 |   |
| 2 | フジエクスプレス 西武観光バス | サンシャインシティプリンスホテル 大宮駅西口 |   |
| 2 | 富士急モビリティ 神奈川中央交通西 | 南町田グランベリーパーク駅 藤沢駅 |   |
| 2 | 富士急バス 関越交通 | 関越交通渋川営業所 | 季節運行 |
| 2 | 富士急バス 名鉄バス | リゾートエクスプレス：名鉄バスセンター |   |
| 2 | 富士急バス 近鉄バス | FUJIYAMAライナー：天王寺駅（あべのハルカス） |   |
| 3 | 富士急バス フジエクスプレス 京王バス | 中央高速バス 富士五湖線：バスタ新宿 |   |
| 6 | フジエクスプレス 東急バス | 日吉駅 |   |
| 6 | 富士急バス 富士急シティバス | 特急 三島･河口湖ライナー：三島駅南口 |   |
| 6 | 富士急静岡バス | 静岡・富士五湖号：静岡駅 |   |
| 7 | フジエクスプレス 相鉄バス | レイクライナー：横浜駅西口 |   |
バス路線 > 一般路線バス

高速バス窓口の隣にも窓口があり、路線バスの総合案内や特急バスの予約受付、フリー乗車券の販売場所となっている。新富士駅・甲府駅・御殿場駅行等の長距離路線や富士スバルライン五合目行きのバスの発着時には高速バスと同様に係員による案内放送が実施されており、利用に不慣れな観光客をサポートしている。以下、特記なき限り富士急バスが運行。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 富士急バス | 河口湖周遊バス（Red-Line）：河口湖自然生活館・大石プチペンション村 西湖周遊バス（Green-Line）：富岳風穴 鳴沢･精進湖･本栖湖周遊バス（Blue-Line）：本栖湖 |   |
| 4 | 富士急バス | B2：山梨赤十字病院 G2：西湖民宿 / 富士山駅 K1・K2・P1・S1・S4：富士山駅 S4：新富士駅 | 「S4」は静岡県内快速運転 |
| 5 | 富士急バス | K1：甲府駅北口 K2：甲府駅南口 T：天下茶屋 |   |
| 6 | 富士急バス 富士急モビリティ | A1・A2：御殿場駅 |   |
| 6 | 富士急モビリティ | 特急：御殿場駅・御殿場プレミアム・アウトレット・富士山静岡空港 C1・C2：御殿場プレミアム・アウトレット |   |
| 6 | 富士急バス | ふじっ湖号（F1・F2）：平野 | 「F1」は右回り、「F2」は左回り |
| 7 | 富士急バス | 富士登山バス（M）：富士スバルライン五合目 富士芝桜ライナー（X）：富士芝桜まつり会場 | 「富士芝桜ライナー（X）」は富士芝桜まつり開催期間中のみ運行 |
中央高速バス 富士五湖線（富士急行（当時）担当便）
渋谷発着の高速バス（手前）と河口湖周遊バス（奥）
河口湖周遊レトロバス
甲府駅南口行の一般路線バス
その他

漫画・テレビアニメ「ヤマノススメ」内で富士急行線を利用する場面があることから、本作と富士急行でタイアップキャンペーンが実施されていた。その一環として、2014年8月8日 - 12月28日の間、記念撮影用のフォトスポットが設置されていた。
隣の駅

■特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」発着駅
大森仙太郎

| 大森仙太郎 |
| --- | --- |
 
生誕:  1892年10月3日  日本 熊本県熊本市
死没:  1974年12月24日（満82歳没）
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1913年 - 1945年
最終階級:   海軍中将
テンプレートを表示
大森 仙太郎（おおもり せんたろう、1892年（明治25年）10月3日 - 1974年（昭和49年）12月24日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。海軍特攻部長、第7艦隊司令長官を務めた。熊本県熊本市出身。
経歴

1892年10月3日、熊本で大森太郎吉の息子として生まれる。熊本中学校卒業。1913年12月、海軍兵学校41期を16番の成績で卒業。在学中に品行善良章を授与された。1914年12月、海軍少尉任官。1919年12月、大尉に昇進。海軍水雷学校高等科を卒業。その後、第15艇隊艇長、葦駆逐艦長、陸奥分隊長、野風水雷長、響駆逐艦長、榛名分隊長を歴任、1925年12月、少佐に昇進、水雷学校教官に着任する。魚雷の『命中射角図による射法計画法』を発表し海軍魚雷射法を完成する業績を残した。
その後、連合艦隊参謀、波風駆逐艦長、夕霧駆逐艦長、1934年10月、第16駆逐隊司令。11月、大佐に昇進。1935年11月、第21駆逐隊司令着任。1936年12月、海軍大学校特修科入学。その後、神川丸艦長、水雷学校教頭などを歴任した。1939年11月、伊勢艦長に着任。その後、1940年10月、第1水雷戦隊司令官に着任し、11月に海軍少将に昇進する。
1941年12月に開戦した太平洋戦争を第1水雷戦隊司令官として南雲忠一中将の指揮する空母機動部隊に参加し真珠湾攻撃、セイロン島沖海戦に参加する。1942年11月、第5戦隊司令官に着任。1943年11月、ブーゲンビル島沖海戦に参加するも惨敗し解任。同月、水雷学校校長に着任。1944年5月、中将に昇進した。
マリアナ放棄決定後の1944年6月25日、元帥会議で特攻が示唆され、嶋田繁太郎軍令部総長兼海相は奇襲兵器促進班を設け実行委員長を定めるように指示した。それによって7月1日、大森の海軍特攻部長任命が発令された（正式就任は9月13日）。軍令部出仕及び艦政本部出仕を兼務。水中水上特攻を重視しての人選であった。大森は全権を自分に委ね、どの部署も自分の指示を聞くようにするという条件で引き受けた。中澤佑軍令部第一部長によれば特攻のイニシアティブを握っていたのは大森と軍令部2部長黒島亀人少将であったという。
捷号作戦に合わせて震洋隊の編成を急がれ、特攻兵器震洋の特攻隊員を育成する。大森によれば、心配だったのは震洋搭乗員の志願者が集まるかだったが、思ったより多かったため安心したという。
終戦直後の1945年8月20日、第7艦隊司令長官に着任する。同年10月、予備役に編入された。
1948年3月、公職追放の仮指定を受けた。
1974年12月24日に死去した。
ソラリスの陽のもとに

『ソラリス』（原題：Solaris）は、ポーランドのSF作家スタニスワフ・レムが1961年に発表したSF小説。レムの代表作であり、20世紀のSFを代表する作品と評価されている[誰によって?]。
最初の日本語訳は、『ソラリスの陽のもとに』（ソラリスのひのもとに）の邦題で『S-Fマガジン』1964年10月号～1965年2月号に全5回で掲載された後、1965年にハヤカワ・SF・シリーズより単行本が刊行された。しかし、この日本語版はソビエト連邦で出版されたロシア語版からの翻訳で、原作のポーランド語の表現とは微妙に異なる箇所が多い上に、ソ連当局の検閲でかなりの部分が削除されていた。
2004年に原題通りの『ソラリス』のタイトルでポーランド語原典からの完全翻訳版が国書刊行会より刊行され、2015年にハヤカワ文庫SFから出版された。
『惑星ソラリス』として1972年にソ連で、『ソラリス』として2002年にアメリカ合衆国で、計2度映画化されている。しかし、その両方に原作者のレムは不満を表明している。大きな理由は、この作品の一番の意図が、人間が宇宙で出会うであろう知的生命体は、まったく人間とは異なるものである可能性があることを、象徴的に描くことであったからで、だからタイトルも『ソラリス』なのであり、映画は2作とも、男女の愛や、過去への郷愁などが強調されたものになっているからとの意味のことを述べている。
あらすじ

時は未来。青と赤のふたつの太陽のまわりをめぐり、有機的な活動を見せる不可思議な海で覆われた惑星ソラリスは、発見されて以来、数々の謎を生んできた歴史があり、それは「ソラリス学」という学問を誕生させるまでに至っている。そのソラリス上空に浮かぶソラリス観測ステーションで発生する奇妙な現象と「海」の謎を探るために心理学者のケルビンがあらたに派遣され、到着する。
ケルビンはまず、先任者の一人であるスナウトに会うが、なかなかまともな会話が成立しない。心理学者としてケルビンの先輩でもある先任研究員ギバリャンは自殺している。ケルビンは黒人の大女がステーション内を歩いているのを見る。もうひとりの先任研究員、自室に閉じこもりきりのサルトリウスの部屋には、小さな子供が走っているかのような様子がうかがえる。
ケルビンの居室にもほどなくして、10年前に自殺した恋人ハリーが現れる。ケルビンとハリーはかつて一緒に暮らしていたが、ある日喧嘩をし、ケルビンは家から出て行った。その去り際、ハリーは死んでやるとの意味の言葉をケルビンに投げかけたが、ケルビンは君にできるわけがないと不用意な言葉を返してしまった。そのあとケルビンは致死の薬が家にあることを思い出して気になったが、戻ったときにはハリーはそれを注射して絶命していたのだ。
再びあらわれた「ハリー」はなぜ、自分がここにいるのか、どこから来たか知らない。ケルビンは恐ろしさのあまり、「ハリー」を脱出用ロケットに乗せ、宇宙へ飛ばしてしまうが、ふたたび「ハリー」はステーション内に現れる。どうやら、それは、知的生命体との仮説もあげられているソラリスの「海」が、ステーション内にいる人間の記憶から生み出すコピーであるらしかった。研究員たちが「客」と呼ぶ彼らは、一見人間のようだが、怪我をしてもすぐに再生する。が、一方では「海」が作っているのならば、「客」はソラリスを離れると消滅する存在ではないかと推測される。
ケルビンはやがてオリジナルのハリーの死への自責の念に苦しみながらも、「ハリー」を愛するようになる。一方でステーション内の図書室でソラリス学の研究史をひもときながら「海」の真意を探ろうとする。
「ハリー」の血液を検査したケルビンの発見にヒントを得て、サルトリウスらは「客」を物理的に消滅させる方法を考案し、準備を進める。それはこちらの意識を無意識ともにひっくるめてX線にて「海」に照射して送るという方法だった。誰の意識、無意識を送るかはケルビンが選ばれる。
その実験は成功し、「ハリー」は消える。ケルビンは悲嘆にくれるが、ギバリャンが残した音声記録をこっそり聞いた「ハリー」は、自分が「海」に作られた物質であること、ケルビンに苦痛を与えていることを知り、サルトリウスの装置で消滅させられることを自ら選んだのだということを、ケルビンは残された別れの手紙から知る。
「海」は「客」を送り込むことで、敵とみなした人類に苦痛を与えようとしていたのか、それとも好意を示そうとしていたのか、あるいはただ何かの実験、遊戯をしようとしていたのか。あまりにも人間とはかけ離れた存在である知的生命体である「海」の意図することはいまだもってわからない。ステーションで「ハリー」とケルビンがつちかった愛情にはどんな意味があったのか。すべての理解への道は果てしないが、ケルビンは「ハリー」喪失の虚無感を乗り越え、新たにこの未知の知的生命体とのあいだに起こる奇跡を信じ、期待して、ソラリスに残ることを選ぶ。
翻訳上の問題

ソ連時代のロシア語訳は検閲によって内容の一部が削除されている。削除された箇所は全体の一割弱に及ぶ。
飯田規和による日本語訳はロシア語訳からの重訳であるため削除された内容を含まない。沼野充義による日本語訳はポーランド語版から直接訳されたため全文が訳されている。
映像化

『ソラリス (テレビ映画)（英語版）』（1968年、ソ連） - 最も原作に忠実な映像作品。
『惑星ソラリス』（1972年、ソ連）
『ソラリス』（2002年、アメリカ合衆国）
この他NHKの『100分de名著』で一部のシーンがアニメ化されている。
日本語訳書

飯田規和訳『ソラリスの陽のもとに』（早川書房・ハヤカワ・SF・シリーズ、1965年。世界SF全集、第23巻、早川書房、1968年。ハヤカワ文庫SF、初版1977年、カバー改版2002年） ISBN 978-4150102371。映画化にあわせ新版刊
沼野充義訳『ソラリス』（国書刊行会「スタニスワフ・レム　コレクション」、2004年） ISBN 978-4336045010
沼野充義訳『ソラリス』（ハヤカワ文庫SF、2015年） ISBN 978-4150120009
石塚玲依

| 石塚 玲依 |
| --- | --- |
生誕:   (1988-06-14) 1988年6月14日（36歳）
出身地:   日本・東京都
学歴:  東京音楽大学付属高等学校作曲専攻  東京音楽大学作曲指揮専攻（芸術音楽コース）
ジャンル:  劇伴音楽、現代音楽、ポップス、ロック
職業:  作曲家、編曲家
事務所:  イマジン
公式サイト:  石塚 玲依 Artist - イマジン
石塚 玲依（いしづか れい、1988年6月14日 - ）は、日本の男性作曲家、編曲家。東京都出身。イマジン所属。
来歴

東京音楽大学作曲指揮専攻（芸術音楽コース）卒業。幼少期からピアノ・エレクトーン、学生の頃からホルンと作曲を始める。東京音楽大学付属高等学校作曲専攻を経て、東京音楽大学へ入学し作曲を遠藤雅夫、西村朗、藤原豊の各氏に師事する。
吹奏楽・オーケストラ・現代音楽由来の大きな世界観と明確なコンセプトを持った作風でポップスからロック、ヘヴィメタルまで幅広いジャンルの音楽が特色。アニメやゲーム関連作が多く、『キングダム』『ONE PIECE』『プリパラ』『ポケットモンスター』『KING OF PRISM -Shiny Seven Stars-』などの音楽を手掛ける。
主な作品 > アニメ > 音楽

ガンダムMS動画図鑑
プリパラ 2ndシーズン
プリパラ 3rdシーズン「神アイドル編」
KING OF PRISM by PrettyRhythm
ポケモン・ザ・ムービーXY&Z ボルケニオンと機巧のマギアナ（共同：宮崎慎二）
KING OF PRISM -PRIDE the HERO-
劇場版ポケットモンスター みんなの物語（共同：宮崎慎二・東大路憲太）
詩季織々「上海恋」
KING OF PRISM -Shiny Seven Stars-
劇場版ポケットモンスター ココ（共同：宮崎慎二・景山将太・東大路憲太）
アイドルランドプリパラ
カッコウの許嫁
地球外少年少女
あやかしトライアングル
KING OF PRISM -Dramatic PRISM.1-
しゃばけ
主な作品 > アニメ > 楽曲

進撃の巨人
エンディングテーマ「美しき残酷な世界」
プリティーシリーズ
プリパラ
挿入歌「愛ドルを取り戻せ」
挿入歌「純・アモーレ・愛」
劇場版プリパラ み〜んなでかがやけ!キラリン☆スターライブ! 挿入歌「Neo Dimension Go!!」
映画プリパラ み〜んなのあこがれ♪レッツゴー☆プリパリ 挿入歌「オールアイドル組曲 プリシャス♪」
プロミス！リズム！パラダイス！収録曲「嘘つきはTomorrowの始まり」
キラッとプリ☆チャン
挿入歌「キラッとプリ☆チャンランド」
挿入歌「寝ても覚めてもDREAMIN' GIRL」
KING OF PRISM -Shiny Seven Stars-
挿入歌「叙情ピンフォール」
プリキュアシリーズ
Go!プリンセスプリキュア
後期エンディングテーマ「夢は未来への道」
挿入歌「Joyful!プリキュアクリスマス」
わんだふるぷりきゅあ!
前期エンディングテーマ「FUN☆FUN☆わんだふるDAYS!」編曲
後期エンディングテーマ「しあわせえぼりゅ～しょん♡ 〜こむぎ&いろはVer.〜」
後期エンディングテーマ「しあわせえぼりゅ～しょん♡ 〜ユキ&まゆVer.〜」
ONE PIECE
キャラクターソング「タイヨウの下へ」
キャラクターソング「この世の地獄」
キャラクターソング「海を歩くズニーシャ」
キャラクターソング「アラバスタ・ゲーム」
キャラクターソング「I want to be alive」
キャラクターソング「故郷のために」
キャラクターソング「DON'T DREAM!ハイエナジー」
キャラクターソング「リトルガーデン MUSEUM」
キャラクターソング「バラティエにようこそ」
キャラクターソング「Smile for freedom」
キャラクターソング「ねぶたの虎」
キャラクターソング「泡MISSION」
キャラクターソング「ザ・マーメイドファンタジー」
キャラクターソング「みかんと風車」
キャラクターソング「彩の国」※作詞も担当
キャラクターソング「維新伝心・インペルダウン」
キャラクターソング「NOW MY HANDS GET!!!!」
キャラクターソング「杜の都のオカマーチ」
キャラクターソング「白い憧憬」
キャラクターソング「約束の岬」
キャラクターソング「そうだったんだ！トンタッタ」
キャラクターソング 「47都道府県☆言いまクルーズ」
キャラクターソング「MEMORIES OF FLOWER」
ぷちます!! -プチプチ・アイドルマスター-
キャラクターソング「チャンピオン」
キャラクターソング「たいせつなひと」
キャラクターソング「しっくりとゆっくりと」
To LOVEる -とらぶる-
キャラクターソング「キミとスクール☆デイズ」
双星の陰陽師
挿入歌「それはキ・ズ・ナ」
リルリルフェアリル
エンディングテーマ「りるりるわんだふるがーる」
VENUS PROJECT -CLIMAX-
主題歌「Venus Drive!!〜キミは燃えているか〜」
キングダム
キャラクターソング「闘わざるもの夢見るべからず」
キャラクターソング「かくれんぼ」
義風堂々!! 兼続と慶次
エンディングテーマ 「月下に交わす、杯と契り」※作詞も担当
ポールプリンセス!!
挿入歌「とびきり上等☆Smile!」
『劇場版 ポールプリンセス!!』挿入歌「Just the two of us」
主な作品 > ゲーム > 音楽（ゲーム）

BATON=RELAY
プリンセスコネクト!Re:Dive（一部楽曲提供）
グリモア～私立グリモワール魔法学園～
主な作品 > ゲーム > 楽曲（ゲーム）

ガールフレンド（仮）
キャラクターソング「Seasons of Silence」
THE IDOLM@STER
キャラクターソング「あの日のナミダ」※編曲を担当
SHOW BY ROCK!
キャラクターソング 提供実績多数
恋愛番長2 MidnightLesson!!!
EDテーマ「NewColor」
オルタナティブガールズ2
キャラクターソング「きゅぴーん☆アイドル宣言」※作曲を担当
主な作品 > 舞台・ミュージカル > 音楽（舞台・ミュージカル）

天魔の銀翼（2014年）※朗読劇
アルスラーン戦記（2019年）
KING OF PRISM -Prism Orchestra Concert- （2020年）※音楽・音楽監督
主な作品 > CD

グラン・ステージ キャラクターソング
主な作品 > テレビ番組

セレクションX 番組内一部BGM
News Access 番組内一部ジングル
ブレイブソード×ブレイズソウル

| --- | --- |
ジャンル:  鍵を開ける勇気を手に入れるRPG （ソーシャルゲームRPG）
対応機種:  iPhone iOS Android
開発元:  株式会社グリモア
発売元:  株式会社グリモア
プロデューサー:  神谷友輔
メディア:  ダウンロード
発売日:  2015年4月8日
テンプレートを表示
『ブレイブソード×ブレイズソウル』（BraveSword X BlazeSoul）は、株式会社グリモアより2015年4月8日に配信されたスマートフォン向けソーシャルゲーム。略称は「ブレ×ブレ」。×を省略して「ブレブレ」と呼ばれることもある。
概要

開発・運営を行うグリモアの元・親会社ドリコムのGREE提供フィーチャーフォンゲームアプリ『ソード×ソード』、スマートフォンゲームアプリ『ドラゴン×ドライツェン』の流れを汲む、シリーズの物語を成すアプリの一つで、巨大な鍵ユグドラシルが刺さった魔界を舞台に、主人公たち「魔剣使い」と少女の姿をした兵器「魔剣」が物語を繰り広げるRPG。プレイヤーは主人公の魔剣使いとなり、100種類以上の魔剣を駆使しながら凶悪な敵たちと戦っていく。ただし魔剣は形も様々だが性格も様々、加えて「剣」以外の「武器」の「魔剣」も存在する。
システム

システムの改良や不具合報告等公式からの連絡事項は"魔剣機関"という公式広報団体より連絡される事になっている。魔剣機関 異界渉外部から『ドラ×ドラ』からの移行特典（特異性魔龍式呪文使用）も認可されている。
システム > 基本

魔界の治安維持組織"EDEN"から様々なクエストを受け、それをこなしていく事で物語をビジュアルノベルのような感覚で進めて行くRPG。途中で自らを鍛える"ソウル"や魔剣を強化する"魔石"、またヒロイン・リディの記憶に関わるという"記憶結晶"等を集めて行く事で、物語が進行し、自らの使命やヒロインに課せられた宿命等が明らかとなる。またゲーム中の至る所でキャラクターがしゃべりまくる。なお、回想（読み返し）機能があり、読み飛ばしてしまった台詞をもう一度読み返したり、以前の台詞やイベントを見直したりする事が出来る。
システム > 戦闘

敵モンスターとの戦闘画面では魔剣達は自らの持てる異能を駆使して戦う。この時、異能を強化或いは変容させられる"魔法"も使用可能。戦闘自体はオートバトルだが、プレイヤーは画面下部をタップして防御することができ、 防御中は装備が切り替わることがない。
システム > 裏シナリオ・裏ショップ

本作には俗に"裏モンスター"と呼ばれる亜種・凶暴種・奇行種モンスターの発生原因の追求に関わるクエスト（裏クエスト）や、闘技場での試合（魔王祭/竜王祭、その他）の裏試合（裏魔王祭/裏竜王祭、その他）等の、通常では発生し得ないイベントや、通常では入手が難しいアイテムを扱う裏ショップも存在する。裏シナリオ・裏ショップの開催は魔剣機関からの公式発表で行われる。
システム > リセットマラソン(リセマラ)機能

本ゲームには公式にリセットマラソン（リセマラ）機能がある。これは本ゲームがカードゲームである事から、いわゆるマリガン（引き直し）を再現したものである。なお、魔剣機関ではある程度のリセマラは認めているものの、特定条件を満たしてからのリセマラ機能はシステムメニューから削除される旨言及しているので、この機能は入門(チュートリアル)のやり直し等事実上初期にしか使用出来ない。
登場人物 > 魔剣たち

普段は人間態の姿をとっているが、魔剣使いが力を行使する事で剣などの物質として変化する。入手手段はガチャ、メインストーリーやイベントのドロップで入手可能。
魔剣達にはA/AA/S/SSの「ランク」、火/風/水/光/闇/無の「属性」、長剣/大剣/太刀/杖棒/弓矢/連弩/戦斧/騎槍/投擲/拳闘/魔典/大鎌の「種類」がある。ステータスにはHP、LP、MPがあり、戦闘で消費したMPはプレイヤーのスタミナを使って回復、戦闘で受けたHPダメージは自動回復しないので鍛冶病院にて入院させて回復する事ができるが、戦闘不能になって消費したLPは鍛冶病院に魔石エメラルドを渡さないと回復できない。LPが0になり魔核破壊（魔剣にとって死亡と同じ扱い）に陥った場合でも、通常よりも多くの魔石エメラルドを鍛冶病院に渡す事で魔核再生可能だが、今までの強化・改造が初期化されてしまう。
名前の前に†のある魔剣は初回登録時入手の魔剣達、‡のある魔剣は物語の始まりと噂される6本のいずれかと思われる魔剣達、名前の後ろに※のある魔剣は事前登録時に入手可能だった魔剣達である。なお、名前の後ろ（:部分）は"言霊乃使"（担当声優）の名前である。
【Aランクの魔剣達の例】
†ワイルドエッジ:水野マリコ
†ルーンブレード:山川琴美
†ブロードソード:有馬ゆう
イーグルフロウ※:中里望
クロスボウ※:菅谷弥生
スノウフェンサー※:ささきのぞみ
パルチザン※:石川綾乃
虎徹※:相沢美衣
【AAランクの魔剣達の例】
デスサイズ※:山川琴美
チェーンソウ※:村川梨衣
風魔手裏剣※:小澤亜李
‡タスラム:高橋未奈美
ガ・ジャルグ:木村珠莉
デュランダル:木村珠莉
ハッピーアクアリウム※:鈴木絵理
ティルフィング:種﨑敦美
ワイバーン:種﨑敦美
ネザードワーフ:木村珠莉
【Sランクの魔剣達の例】
魔剣グラム:日高 里菜
魔天猫ルコ:田中あいみ
ミーティア:春瀬なつみ
‡ネクロノミコン:浜崎奈々
‡ルールメイカー:田口宏子
‡ヴァルプルギス:村川梨衣
‡グラーシーザ:佐藤利奈
‡リヴァイアサン:木村珠莉
‡レヴァンティン:綾瀬有
‡ミストルテイン※:ささきのぞみ
ぎんいろ:山下七海
ヘカトンケイル:清都ありさ
バールのようなもの:末柄里恵
【SSランクの魔剣達の例】
オーア=ドラグ:山下七海
フツノミタマ=小怺:安齋由香里
TVCM

2015年6月15日から、TOKYO MXにて一日一回7種類全14回の放送から始まった。その後7月16日からyoutubeにて公式チャンネルが公開され、更に9月16日から29回、またサンテレビにて2016年6月12日から4回放送され、更にMXでも7月15日から全21種類が放送されている。主に深夜のテレビアニメが終了した直後に流れる。また、2016年11月現在では公式youtubeチャンネルで以下の19種類が全種類視聴可能。基本的に社章と「グリモア」のサウンドアイコンから始まり、作品名をもって終わる。なお、全ての動画にはTVだけではわからない担当声優名も含めた題名が付けられており、この動画から公式アプリアイコンや公式Twitterアイコンの魔剣も各々判明している。
動画の名前の前の英字は魔剣のランクを表す。
4コマ漫画

公式サイトに世界観の説明やお得なネタ等を紹介する、とく村長作の4コマ漫画『四解文書』が公開されている。軽妙洒脱な作風で面白可笑しく本作世界を紹介する。前2シリーズのキャラも登場している。なお、公式サイトトップでは、『公式サポートマンガ がんばれリディちゃん♡のコーナー』として紹介されている
TCG

2016年10月20日、株式会社ムービックよりteam.SILVER BLITZブランドからTCGシリーズ『Lycee Overture』に参戦する事が発表された。公式ティザーサイトは2016年12月1日に公開される。プレサイトではティザーサイトへのカウントダウンを表示している。
根室本線

根室本線（ねむろほんせん）は、北海道滝川市の滝川駅から富良野市の富良野駅及び新得町の新得駅から帯広市および釧路市を経て根室市の根室駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。このうち釧路駅 - 根室駅間には「花咲線」（はなさきせん）の愛称が付けられている。
概要

全線単線の非電化路線で、JRの路線としては日本最東端となる。
新得駅 - 帯広駅 - 釧路駅間は、石勝線とともに札幌市と帯広市・釧路市を結ぶ幹線ルートの一部となっており、定期特急列車として「おおぞら」が運転されている。一方、滝川駅 - 富良野駅間と釧路駅 - 根室駅間は地域輸送中心のローカル線となっているが、滝川駅 - 富良野駅間では特急「フラノラベンダーエクスプレス」を運行したり、釧路駅 - 根室駅間では快速列車や普通列車に指定席を設置したりするなど観光輸送を意識した取り組みも行われている。
歴史

1896年（明治29年）5月14日に公布された北海道鉄道敷設法により、北海道内における1,000 哩（約1,600 km）の鉄道整備が決まり、北海道庁長官の北垣国道はルート選定のための踏査を帝国大学工科大学教授の田辺朔郎に依頼。田辺は帝国大学を後にし、北海道庁鉄道敷設部長として踏査にあたった。
十勝ルートの踏査にあたっては、樹木が繁茂して見通しの利かない夏期を避け、初春の堅雪の季節に2名の鉄道技師と数名の荷物運搬人らとともに旭川を出発。ヒグマやオオカミが跋扈する原生林や、蚊やアブや蜂が飛び交う湿地など未開の地を歩き、地形、地質、経済効果、資材の入手方法など細部にわたって、釧路までの間を20日間かけ踏査した。当初はサホロ岳の北方が最適かと見当をつけていたが、踏査の結果、現在の国道38号線にほぼ沿う旧狩勝トンネルルートを最適とし、田辺はここに「狩勝峠」と名付けた。後に田辺が完成した鉄路で釧路を訪れた際、「12時間もの間さぞご退屈だったでしょう」との労いの声に「私が以前ここへ来たときは20日かかりました。昔日のことを思えばわずか12時間でこの地を通過するのはなんだかもったいないように思います」と応えたという。
ルート決定後、旭川と釧路を結ぶ幹線鉄道として北海道官設鉄道によって旭川、釧路双方から着工された。旭川側は1899年（明治32年）9月1日に旭川駅 - 美瑛駅間が、釧路側は1901年（明治34年）7月20日に釧路駅 - 白糠駅間が開業したのを皮切りに、1907年（明治40年）9月8日には狩勝トンネルの完成をもって、狩勝峠を含む落合駅 - 帯広駅間が開業。旭川駅 - 釧路駅間が全通し、釧路線（くしろせん）となった。
1913年（大正2年）11月10日に、滝川駅 - 下富良野駅（現在の富良野駅）間の新線が開業し、起点を旭川駅から滝川駅に変更。線路名称は釧路本線（くしろほんせん）となり、旭川駅 - 富良野駅間は富良野線（ふらのせん）として分離した。
以後は、釧路駅以東への延伸が行われ、1917年（大正6年）12月1日に厚岸駅、1919年（大正8年）11月25日に厚床駅、1920年（大正9年）11月10日に西和田駅、1921年（大正10年）8月5日に根室駅まで延伸して全通。同時に線路名称を根室本線に改めた。
以来、道央と道東を結ぶ主要幹線としての地位を保っているが、1966年（昭和41年）10月1日に落合駅 - 新得駅間の狩勝峠の区間を新線に切り替え、1981年（昭和56年）10月1日には短絡ルートとなる石勝線の開業により、道央と十勝・釧路を結ぶほとんどの列車運転系統が従来の滝川駅経由から石勝線経由に変更され、大幅な到達時間の短縮が図られた。この変更により、根室本線においては新狩勝トンネル以北を通過する優等列車はほとんどなくなった。さらに1994年（平成6年）1月20日には、釧路市と帯広市の出資による「道東高速鉄道開発」（本社：札幌市、現在の北海道高速鉄道開発の前身）が設立され、石勝線とともに根室本線の新狩勝トンネル - 釧路駅間の高速化改良事業が実施された。この事業は1997年（平成9年）3月22日に完成し、札幌駅 - 帯広駅・釧路駅間の大幅な所要時間短縮を実現した。
歴史 > 年表 > 旭川 - 富良野間 > 北海道官設鉄道十勝線

1899年（明治32年）
9月1日：北海道官設鉄道十勝線（とかちせん）として、旭川駅 - 美瑛駅間が開業。同区間に辺別駅（現在の西神楽駅、美瑛駅を開設。
11月15日：十勝線の美瑛駅 - 上富良野駅間が延伸開業。同区間に上富良野駅を開設。
1900年（明治33年）8月1日：十勝線の上富良野駅 - 下富良野駅間が延伸開業。同区間に中富良野駅、下富良野駅（現在の富良野駅を開設。
歴史 > 年表 > 旭川 - 富良野間 > 国有鉄道十勝線→釧路線

1905年（明治38年）4月1日：十勝線の旭川駅 - 下富良野駅（ - 落合駅）間が逓信省鉄道作業局（国有鉄道）に移管。旭川駅の読みを「あさひかわ」から「あさひがわ」に変更。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、十勝線と釧路線が統合され、旭川駅 - 下富良野駅（ - 帯広駅 - 釧路駅（初代））間が釧路線となる。
1913年（大正2年）11月10日：釧路本線の滝川駅 - 下富良野駅間 (57.6km) が開業。これに伴い、下富良野駅 - 旭川駅間 (54.8 km) が釧路本線（くしろほんせん）から分離され、富良野線（ふらのせん）に改称（以降は富良野線を参照）。
歴史 > 年表 > 滝川 - 富良野 - 新得 - 帯広間 > 北海道官設鉄道十勝線

1900年（明治33年）12月2日：十勝線の下富良野駅 - 鹿越駅間が延伸開業。同区間に山部信号停車場、金山駅、鹿越駅を開設。
1901年（明治34年）
4月1日：山部信号停車場が一般駅に昇格し、山部駅となる。
9月3日：十勝線の鹿越駅 - 落合駅間が延伸開業。同区間に落合駅を開設。
1902年（明治35年）12月6日：鹿越駅 - 落合駅間に幾寅駅を開設。
歴史 > 年表 > 滝川 - 富良野 - 新得 - 帯広間 > 国有鉄道十勝線→釧路線→釧路本線

1905年（明治38年）4月1日：十勝線の（旭川駅 - ）下富良野駅 - 落合駅間が逓信省鉄道作業局（国有鉄道）に移管。
1907年（明治40年）9月8日：十勝線の落合駅 - 帯広駅間が延伸開業し、十勝線が全通。同区間に狩勝給水給炭所、新内信号所、新得駅、清水駅（現在の十勝清水駅）、佐念頃駅（現在の御影駅）、芽室駅、伏古駅（現在の西帯広駅）を開設。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、十勝線と旧・釧路線が統合され、（旭川駅 - ）下富良野駅 - 帯広駅（ - 釧路駅（初代））間が釧路線となる。
1913年（大正2年）
10月1日：山部駅 - 金山駅間に下金山駅を開設。
11月10日：滝川駅 - 下富良野駅間 (57.6km) が開業。同区間に幌倉駅（現在の東滝川駅）、上赤平駅（現在の赤平駅）、平岸駅、下芦別駅、野花南駅、奔茂尻駅（後の滝里駅）、島ノ下駅を開設。滝川駅 - 下富良野駅 - 帯広駅（ - 釧路駅（初代））間が釧路本線（くしろほんせん）に改称。
11月16日：函館駅 - 釧路駅（初代）間の直通旅客列車が幌倉経由で運行開始。
1918年（大正7年）12月28日：上赤平駅 - 平岸駅間に（貨）茂尻駅を開設。
1920年（大正9年）1月16日：下芦別駅 - 野花南駅間に上芦別駅（現在の芦別駅）を開設。
歴史 > 年表 > 帯広 - 釧路間 > 北海道官設鉄道釧路線

1901年（明治34年）7月20日：北海道官設鉄道釧路線（くしろせん）として、白糠駅 - 釧路駅（初代）間が開業。同区間に白糠駅、庶路駅、大楽毛駅、釧路駅（初代）を開設。釧路機関庫を設置。
1903年（明治36年）
3月1日：釧路線の音別駅 - 白糠駅間が延伸開業。同区間に音別駅を開設。
12月25日：釧路線の浦幌駅 - 音別駅間が延伸開業。同区間に浦幌駅、厚内駅を開設。
1904年（明治37年）
8月12日：釧路線の豊頃駅 - 浦幌駅間が延伸開業。同区間に豊頃駅を開設。
12月15日：釧路線の利別駅 - 豊頃駅間が延伸開業。同区間に利別駅、池田駅を開設。
歴史 > 年表 > 帯広 - 釧路間 > 国有鉄道釧路線→釧路本線

1905年（明治38年）
4月1日：釧路線の利別駅 - 釧路駅（初代）間が逓信省鉄道作業局（国有鉄道）に移管。
10月21日：釧路線の帯広駅 - 利別駅間が延伸開業し、釧路線が全通。同区間に帯広駅、止若駅（現在の幕別駅）を開設。
1907年（明治40年）10月25日：厚内駅 - 音別駅間に直別駅を開設。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、十勝線と旧・釧路線が統合され、（旭川駅 - 下富良野駅 - ）帯広駅 - 釧路駅（初代）間が釧路線となる。
1910年（明治43年）
1月7日：帯広駅 - 止若駅間に札内駅、豊頃駅 - 浦幌駅間に下頃部駅（現在の新吉野駅）を開設。
12月1日：浦幌駅 - 厚内駅間に上厚内信号所を開設。
1911年（明治44年）
7月1日：函館駅 - 釧路駅（初代）間3・4列車に一等寝台車連結開始。列車電灯・貫通ブレーキ使用開始。
12月15日：池田駅 - 豊頃駅間に十弗駅を開設。
1913年（大正2年）
6月2日：釧路機関庫を設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
11月10日：滝川駅 - 下富良野駅間 (57.6 km) の開業に伴い、（滝川駅 - 下富良野駅 - ）落合駅 - 釧路駅（初代）間が釧路本線に改称。
12月1日：音別駅 - 白糠駅間に波若信号所を開設。
1916年（大正5年）4月1日：函館駅 - 釧路駅（初代）間1・2列車に食堂車（和食堂車）連結開始。
1917年（大正6年）12月1日：大楽毛駅 - 浜釧路駅（初代）間に釧路駅（2代目）を開設。これに伴い、釧路駅（2代目） - 浜釧路駅（初代）間 (1.8km) の旅客営業を廃止し、貨物線に変更。釧路駅（初代）が貨物駅に変更され、浜釧路駅（初代）に改称。
1920年（大正9年）4月1日：直別駅 - 音別駅間に（貨）尺別駅を開設。当初は側線の車扱貨物のみ取り扱い。
歴史 > 年表 > 釧路 - 根室間 > 国有鉄道釧路本線

1917年（大正6年）12月1日：釧路本線の釧路駅（2代目） - 浜厚岸駅間が延伸開業 (47.8 km) 。同区間に上別保駅（現在の別保駅）、上尾幌駅、尾幌駅、門静信号場、厚岸駅、（貨）浜厚岸駅を開設。厚岸駅 - 浜厚岸駅間 (1.2km) は貨物線。
1919年（大正8年）11月25日：厚岸駅 - 厚床駅間 (42.9 km) が延伸開業。同区間に糸魚沢駅、茶内駅、浜中駅、姉別駅、厚床駅を開設。厚岸駅 - 浜厚岸駅間 (1.2km) の貨物線が支線となる。
1920年（大正9年）11月10日：厚床駅 - 西和田駅間 (34.7 km) が延伸開業。同区間に初田牛駅、別当賀駅、落石駅、西和田駅（一般駅・直営駅）を開設。
歴史 > 年表 > 根室本線分断以後

2024年（令和6年）4月1日：富良野駅 - 新得駅間 (81.7 km) の運輸営業を廃止。
2025年（令和7年）3月15日：東滝川駅、東根室駅が廃止。
一部区間の存続問題

2023年（令和5年）3月6日、JR北海道は沿線4市町村に対し、富良野駅 - 新得駅間を2024年（令和6年）3月31日で廃止して翌4月1日からバス転換する案を提案し、沿線4市町村はこの案を容認する意向を示した。その後、同年3月30日にJR北海道と沿線4市町村が、富良野駅 - 新得間の廃止・バス転換などに関する覚書を、沿線7市町村が同区間の廃止・バス転換などに関する同意書を締結、締結翌日には廃止届が提出された。これにより、JR北海道が2016年に「自社単独で維持することが困難な路線」を公表して以降、「輸送密度が200人未満」とした5線区が全て廃止・バス転換されることとなった。同区間の廃止に伴い、信越本線・東北本線（2002年12月1日から2010年12月4日まで）・鹿児島本線といった整備新幹線開業に伴う並行在来線の部分廃止や第三セクター鉄道化とは別の理由で「本線」と名のつくJR路線が分断される初の事例となった。他の鉄道事業者に移管されずバス転換された廃止区間によって分断された「本線」は信越本線に次ぐ例となる。
一部区間の存続問題 > 存廃問題の経緯

2016年（平成28年）11月18日、JR北海道は厳しい経営状況を理由に「自社単独で維持することが困難な路線」として、10路線13区間を発表した。根室本線のうち、新得駅 - 帯広駅間はJR北海道単独で維持可能、帯広駅 - 釧路駅間は当面、JR北海道による運営・維持を継続するものの、地上設備の管理を行う北海道高速鉄道開発との関連で検討を進めるとしている。一方、滝川駅 - 富良野駅間、釧路駅 - 根室駅間は「自社単独では老朽土木構造物の更新を含め「安全な鉄道サービス」を持続的に維持するための費用を確保できない線区」とされ、今後は経費節減や運賃値上げ、利用促進策、上下分離方式への転換などを軸に沿線自治体と協議する予定である。富良野駅 - 新得駅間は「持続可能な交通体系とするためにバス等への転換について地域の皆様と相談を開始します。」とされ、鉄道路線を廃止してバス等へ転換することを前提に沿線自治体との協議が進められた。
同年8月31日に北海道に上陸した台風10号による被害の影響で2020年7月時点も運行休止が続いている東鹿越駅 - 新得駅間は廃止検討区間に含まれており、富良野市など沿線自治体は存続を求めていたが、JR北海道はバス転換を希望していることと、工費が多額なため復旧工事を行っていなかった。
2019年（令和元年）11月13日、JR北海道が南富良野町との会談で、東鹿越駅 - 新得駅間を復旧して富良野駅 - 新得駅間全線で運行再開した場合、年間で9億8千万円の赤字が見込まれる旨の試算を示した。また、同日に、富良野駅 - 幾寅駅間にバス、幾寅駅 - 新得駅間にワゴン車を走らせた場合の経費が、年間1億1千万円が見込まれる旨の試算も示した。2020年（令和2年）9月5日 - 22日の土日祝には、星野リゾート トマムから幾寅駅と道の駅南ふらのを経由して、富良野駅へ結ぶ観光バスが片道1本運行された。利用にはインターネットを通じた事前予約制で、料金は実証実験のため無料であった。
2020年（令和2年）10月11日、国土交通大臣赤羽一嘉が幾寅駅や落合駅周辺の被災状況を視察。同日には富良野市で地元自治体とJR北海道との意見交換が行われ、赤羽は、東鹿越駅 - 新得駅間を復旧させるにあたって、地元の意見を踏まえた上でJR北海道への支援を検討する考えを示したが、同年12月に国土交通省が示した支援策に、当区間への支援は盛り込まれなかった。そのため2021年（令和3年）7月、沿線7市町村で作る「根室本線対策協議会」はこれまで拒んできたJR北海道との協議の開始を決定し、10億9千万円の地元負担額の確保が不可能であれば、廃止・バス転換も視野に検討することとした。
2022年（令和4年）1月28日、富良野市、南富良野町、新得町、占冠村の関連4市町村は会合で「JRが求める地元負担は難しい。鉄道存続を断念せざるを得ない」と、富良野駅 - 新得駅間についての鉄道存続を断念し、バス転換を容認することを表明した。その後、同年9月20日、同日開催の南富良野町議会で、町長の高橋秀樹が、富良野駅 - 新得駅間のバス転換後のバス路線について、富良野駅 - 落合駅間を1日6往復（並行する国道38号を活用）、富良野駅 - 石勝線トマム駅間を1日3往復（落合地区やかなやま湖畔を経由）とすることを明らかにした。
富良野駅 - 新得駅間の廃止に合わせ、JR北海道は関連4市町村に対し、バス転換に伴う初期投資、鉄道廃止後18年間の赤字想定額、沿線のまちづくりに関する支援金20億9千万円を支払う意向を示している。内訳は、バス運行支援金が18億1千万円、まちづくり支援金が2億8千万円（関連4市町村に7千万円ずつ）。
2023年（令和5年）3月6日、JR北海道、北海道、関連4市町村が富良野市役所で会議を開催。JR北海道は関連4市町村に対し、富良野駅 - 新得駅間を2024年（令和6年）3月31日で廃止して翌4月1日からバス転換する案を提案し、関連4市町村はこの案を容認する意向を示した。その後同年3月30日には、JR北海道と関連4市町村が、富良野駅 - 新得間の廃止・バス転換などに関する覚書を、沿線7市町村（富良野市、南富良野町、新得町、占冠村と、滝川市、赤平市、芦別市）が同区間の廃止・バス転換などに関する同意書を締結、締結翌日には廃止届が提出された。