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磯部浅一
手記

獄中において「行動記」「獄中日記」「獄中手記」等を記した。
死刑が執行される前の1937年（昭和12年）1月頃には、市中に磯部の「獄中手記」と称する文書が出回り、同年中に文書を出版、頒布した右翼らが特別高等警察に多数逮捕されている。この文書の真偽については明らかではないが、
戦後、『文芸』1967年3月号において発表されたものが広く知られている。これは磯部の刑死後に、東京陸軍衛戍刑務所看守の平石光久が密かに持ち出して保管していたもので、「行動記」には相沢事件以後の回想が描かれ、「獄中日記」は共犯13名の処刑直後の11年7月31日から、8月31日までの記録が記されている。
磯部はその手記において、昭和維新の正当性と、自らを理解しない世間・軍部首脳・天皇に対する罵詈雑言を書き連ねている。自身を「日本第一の忠義者」であると誇り「今の日本人は性根がくさりきっていますから、真実の忠義がわからない」「つくづくと日本という大馬鹿な国がいやになる」と批判している。
渡辺錠太郎教育総監が殺害目標に選ばれたことについて「渡辺は同志将校を断圧（弾圧）したばかりでなく　三長官の一人として　吾人の行動に反対して断圧しそうな人物の筆頭だ、天皇機関説の軍部に於ける本尊だ」と獄中で『行動記』に記している。特に『獄中日記』には昭和天皇に対する叱責すら含まれている。
一、天皇陛下　陛下の側近は国民を圧する奸漢で一杯でありますゾ、御気付キ遊バサヌデハ日本が大変になりますゾ、今に今に大変なことになりますゾ
ニ、明治陛下も皇大神宮様も何をしておられるのでありますか、天皇陛下をなぜ御助けなさらぬのですか
三、日本の神神はどれもこれも皆ねむっておられるのですか、この日本の大事をよそにしているほどのなまけものなら日本の神様ではない、磯部菱海はソンナ下らぬナマケ神とは縁を切る、そんな下らぬ神ならば日本の天地から追いはらってしまうのだ、よくよく菱海の云うことを胸にきぎんでおくがいい、今にみろ、今にみろッ
さらに「日本もロシアの様になりましたね」と昭和天皇が側近に語ったとの新聞記事を読んで磯部は激怒し次のように記した。
今の私は怒髪天をつくの怒りにもえています、私は今は　陛下をお叱り申上げるところに迄　精神が高まりました、だから毎日朝から晩迄　陛下をお叱り申しております、天皇陛下　何と云ふ御失政でありますか　何と云ふザマです、皇祖皇宗に御あやまりなされませ、
遺書は現在に至るまで見つかっていないが、2011年に看守に託した「正気」と書いた書が発見・公開されている。
磯部、北らによると、日本は明治維新革命以来「天皇の独裁国家ではなく」「重臣の独裁国家でもなく」「天皇を中心とした近代的民主国」であったのだが、「今の日本は重臣と財閥の独裁国家」としている。そしてその大義を理解しなかった昭和天皇を獄中から「御叱り申して」いたと述べている。
磯部・村中・北・西田は、銃殺時に「天皇陛下万歳」は唱えなかった。
評価

三島由紀夫は磯部の「獄中日記」を高く評価し、磯部手記が掲載された『文藝』1967年3月号に『「道義的革命」の論理――磯部一等主計の遺書について』を寄せている。三島の晩年の作『英霊の声』は磯部手記からの抜粋が含まれている。一方で、殺害された齋藤実の縁戚であった有馬頼義は、被害者のことを考えたことがあるのかと三島を批判している。
登場する作品

叛乱（1954年） - 演：山形勲
重臣と青年将校 陸海軍流血史（1958年） - 演：御木本伸介
銃殺（1964年） - 演：佐藤慶（役名は磯野浅二）
宴（1967年） - 演：田村高廣
日本暗殺秘録（1969年） - 演：鶴田浩二
226（1989年） - 演：竹中直人
荒川区南千住回向院にある磯部浅一の墓
米良電機産業

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  米良電機
本社所在地:   日本 〒880-0802 宮崎県宮崎市別府町4番33号  北緯31度54分44秒 東経131度25分43秒﻿ / ﻿北緯31.91222度 東経131.42861度﻿ / 31.91222; 131.42861座標: 北緯31度54分44秒 東経131度25分43秒﻿ / ﻿北緯31.91222度 東経131.42861度﻿ / 31.91222; 131.42861
設立:  1952年
代表者:  米良充典（代表取締役社長） 米良充由（代表取締役副社長）
資本金:  2000万円
従業員数:  140
外部リンク:  http://www.mera-denki.co.jp/
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米良電機産業株式会社（めらでんきさんぎょう）は宮崎県宮崎市に本社を置き、九州を中心に営業する日本の株式会社。
概要

米良企業グループの中核企業であり、電気、電設、設備、工事資材の総合販売を行う。売上高94億5千万円、純利益4千万円（2021年帝国データバンク）。
沿革

1952年 - 現会長の米良充次が宮崎市橘通に米良充次個人商店として電材卸業を創業。
1972年 - 有限会社米良電気店を米良電機産業株式会社に組織変更。
1996年 - 米良充次が勲五等双光旭日章受賞。
2010年 - 代表取締役社長の米良充典が、宮崎商工会議所会頭及び宮崎県商工会議所連合会会頭に就任。
2017年 - 宮崎大学木花キャンパス内に未来のための自立型人材育成を目指す「地域デザイン棟」を寄贈。米良充典がみやざき観光コンベンション協会会長に就任。
綾小路有良

|  凡例綾小路有良 |
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 綾小路有良
時代:  江戸時代後期 - 明治時代
生誕:  嘉永2年5月20日（1849年7月9日）
死没:  明治40年（1907年）6月16日
主君:  孝明天皇→明治天皇
氏族:  綾小路家
父母:  父：綾小路俊賢、母：櫛笥従子（櫛笥隆起の娘）
兄弟:  有良、幹、瀧子
妻:  先室：八愛子（分部光寧の二女） 後室：益（竹屋光有の二女）
子:  養子：茂俊
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綾小路 有良（あやのこうじ ありかず）は、幕末の公家、明治期の雅楽家・華族。子爵。
経歴

山城国京都で、侍従・綾小路俊賢の長男として生まれる。安政5年11月7日（1858年12月11日）元服して昇殿を許され従五位上に叙せられた。文久2年12月7日（1863年1月26日）侍従に任じられ孝明天皇、明治天皇に仕える。左近衛権少将、侍従、兼雅楽助、神楽御人数、兼次侍従・雅楽助、式部寮御用掛、侍従、兼大伶人などを歴任し、1873年9月27日に家督を相続した。
1884年7月8日、子爵を叙爵。1886年、御歌所参候となり、雅楽部長、式部職主事などを務め、1886年から歌会始で披講の発声を担当した。三オクターブの声域があったと言われている。
系譜

父：綾小路俊賢
母：綾小路従子（櫛笥隆起娘）
先妻：綾小路八愛子（やえこ、分部光寧二女）
後妻：綾小路益（ます、竹屋光有二女）
妹：久松幹（久松定法継室）・金子瀧子（金子有卿妻）
養子：綾小路茂俊 - 庭田重直の次男
老いぼれグリンゴ

老いぼれグリンゴ（スペイン語: Gringo Viejo）は、1964年から1984年にかけて書かれたカルロス・フエンテスの小説である。そして1985年に最初に出版された。池澤夏樹は、この小説を、「現代世界の十大小説」の1つであると述べており、池澤夏樹=個人編集 世界文学全集にも作品が収められている。フエンテスは次のように述べている。「この小説を書き始めたのは、アンブローズ・ビアスと彼の『兵士と民間人の物語』に対する私の賞賛であります。私は、アメリカ南北戦争で戦い、メキシコ内戦で亡くなった男性のアイデアに魅了されたのです」 。この小説は、とりわけ、死や文化交流などに焦点を当てており、その英語の翻訳は、メキシコの作家が米国のベストセラーになった最初の小説としても知られている。この本は、1985年のベストノベルとしてヘミングウェイ賞にノミネートされた3作のうちの1作であった。
翻訳

スペイン点字： Gringo Viejo （1985）
英語訳：The Old Gringo（1985）
デンマーク語： Den gamle gringo （1985）
フランス語： Le vieux gringo （1986）
ドイツ語： Der alte Gringo （1986）
スウェーデン語： Den gamle gringon （1986）
イタリア語： Il gringo vecchio （1986）
英語の点字：The Old Gringo（1987）
ギリシャ語： Ho gero-gkrinnko （1987）
ポルトガル語：ポルトガル： O velho gringo （1987）、ブラジル： Gringo Velho （1988）
オランダ語： De oude gringo （1988）
フィンランド語： Vanha gringo （1989）
日本語：『老いぼれグリンゴ』（1990）
中国語：『奧拉; 異鄉老人』（1991）
ポーランド語： Stary gringo （1992）
ルーマニア語： Bătrânulgringo （1998）
ペルシア語： Grīngu-yipīr （1378 [1999]）
韓国語： 내가사랑한그링고 / NaekasaranghanGŭringgo （2001）
トルコ語： Koca gringo （2004）
クロアチア語：Stari gringo（2005）
チェコ語： Starýgringo （2005）
シンハラ語： Grangomahallā （2007）
ロシア語： Старыйгринго / Staryĭgringo （2010）
博多ヒト志

博多 ヒト志（はかた ひとし、1969年6月23日 - ）は、関西を拠点に活動する放送作家。疋田哲夫主催の有限会社オフィス自由本舗所属を経て現在、有限会社仕事場代表取締役。関西演芸作家協会および日本放送作家協会会員。大阪府大阪市大正区出身。高槻高校卒業。A型。
近年では「HITOSHI」の別名でも活動している。海釣りと魚料理がライフワーク。
来歴

大阪NSC10期生で4人グループ（カルテット）の電車道のリーダーとして活躍。グループ時代から放送作家として活動。のちに疋田哲夫に師事。
小倉マサ志は弟子。
現在の担当番組

それゆけ!メッセンジャー（MBSラジオ）
祇園笑者（ytv）
Ytv漫才新人賞（ytv）
西川きよしのおしゃべりあるき目です（ABC）
八方・陣内・方正の黄金列伝（ytv）
せやねん!（毎日放送）
漫才Lovers（ytv）
ほか多数
受賞歴

＜電車道として＞
第14回ABC新人グランプリ 審査員特別賞
第25回NHK上方漫才コンテスト 最優秀賞
関西テレビ爆笑BOOING初代グランドチャンピオン
＜放送作家として＞
平成17年 日本民間放送連盟賞（毎日放送「あっぱれ！親の顔が見たい」）
平成17年 JNNエンターテインメント部門優秀賞（毎日放送「あっぱれ！親の顔が見たい」）
平成28年度 ギャラクシー賞 奨励賞（MBSラジオ「それゆけ！メッセンジャー」）
第4回関西ATP賞 優秀賞（BS朝日「ザ・ドキュメンタリー 横山やすし西川きよし結成50年～初めて明かされる素顔～）
その他の活動

フラッグフットボールチーム仕事場グリーンクラスを結成。監督兼プレイヤーとして活躍。
また、女子チーム仕事場グリーングラ子そして大阪ラガッツィエの監督を歴任。
活動記録
＜プレイヤーとして＞
|  | 大会 | 結果 | 開催地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006年 | 全日本選手権 | 優勝 | 東京ドーム |
| 2006年 | 世界選手権に日本代表として出場 | 6位 | 韓国 |
| 2007年 | 第1回ヨーロッパ選手権 | 5位 | イタリア |
| 2007年 | 全日本選手権（ミックス） | 優勝 |  |
＜監督として＞
|  | 大会 | 結果 | 開催地 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2007年 | 全日本選手権（仕事場グリーングラ子） | 準優勝 |  |
| 2012年 | 全日本選手権（大阪ラガッツィェ） | 優勝 | 岡山 |
綾小路諒真

| 綾小路 諒真 |
| --- | --- |
生誕:   (1980-06-23) 1980年6月23日（44歳）
出身地:   日本 東京都 調布市
ジャンル:  J-POP ロック
職業:  歌手 ラジオパーソナリティ 俳優 BARオーナー
担当楽器:  歌
活動期間:  2013年 - 現在
公式サイト:  綾小路諒真 (@ryoma127ayanocozey) - Instagram綾小路諒真 (@Ryoma127) - X（旧Twitter）
綾小路 諒真（あやのこうじ りょうま、1980年6月23日 - ）は、日本の歌手。永遠の14歳を自称している。ロックバンド、エロホンブレイカーズ メインボーカルを務める。東京都調布市出身。現在は札幌を拠点に活動中。血液型はA型。
アーティスト活動からイベントMC、俳優、モデル、ラジオパーソナリティなど幅広い活躍を見せる。 氣志團の綾小路翔に影響を受け、リーゼントにしている。愛称は「あやの君」「諒やん」「あやや」「りょまさん」など。座右の銘は「始めるには遅すぎる、されど諦めるには早すぎる」
出演

ひまの湯（2013年9月、札幌テレビ放送）
Jcuer Body Jewelry Men's Model（2012年3月）
「7月7日」（2012年、ローソン・クワトロDシネマプロジェクト参加作品、監督：杉山りょう）- 主演ヤスオ役
「愚怒猛仁愚、ヤンキー！」（2013年、第30回古湯映画祭 グランプリ/観客賞・伊庭記念会TSS（テレビ新広島）ショートムービーフェスティバルX 準グランプリ・米国アカデミー賞公認SHORTS SHORTS FILMFESTIVAL&ASIA 2014 JAPAN部門入選・[[]]2013 入選・おもいがわ映画祭2013 入選・渋谷まほろば映画祭2013 入選・高雄電映節2014（台湾）招待作品・福井駅前映画祭2015　入選、監督：杉山りょう）- 主演
「帰っておいで」（2015年、第25回らいらっく文学賞受賞作品、監督：杉山りょう）- 黒服 坂口役
青秋18切符（2013年）- 島みやえい子
チャイム（2013年）- MAHO
Black Saturday（2014年）- Mando Diao マンドゥ・ディアオ
綾小路諒真のROCK'N ROLL HIGH SCHOOL（2017年、エフエムとよひら） - 毎週火曜20:00～
ライブ出演

SIサーバーグランプリ北海道地区大会（2014年11月）
SIサーバーグランプリ北海道地区大会（2015年11月）
北海ソーラン祭り余市港花火大会（2016年7月）
SIサーバーグランプリ北海道地区大会（2016年11月）
北海ソーラン祭り余市港花火大会（2017年7月）
すすきのシアターライブ（2013年10月 ）
BEACH FES ワンダフォ～ in 小樽ドリームビーチ（2014年8月）
帯広野外音楽フェス【帯音】（2015年8月）
札幌オータムFES（2015年10月）
帯広LIVE【帯音】（2016年2月）
帯広野外音楽フェス【帯広】（2016年8月）
札幌【新琴似中央秋の文化衆覚祭】（2016年9月）
札幌【おやじフェスティバル＠ザナドゥ】（2016年11月）
北都プロレス in 美唄ホテルスエヒロ（2016年12月）
【祝 ヨロコビノオスソワケ】in さくら劇場（2016年12月）
【さくら學園祭】 in さくら劇場（2016年12月）
帯広【新春初笑ディナーショー】（2017年1月）
札幌【CREAM SODA NITE 2017】（2017年6月）
東海大札幌高校【建学祭】（2017年7月）
恵庭【恵庭三四会まつり】（2017年7月）
札幌【SBP vol.22】HAL Present（2017年8月）
札幌オータムFES【DAM☆とも祭り】（2017年9月）
札幌【SBP vol.23】HAL Present（2017年9月）
札幌【SBP vol.25】HAL Present（2017年11月）
札幌【光風会 クリスマスパーティー】（2017年12月）
札幌【SBP vol.26】HAL Present（2017年12月）
札幌【BANG BANG ROCK'N ROLL】（2017年12月）
札幌【新年会＠ザナドゥ】（2018年1月）
札幌【SBP vol.27】HAL Present（2018年1月）
帯広【帯音2018】（2018年2月）
札幌【HAL結成10周年記念ワンマン】（2018年3月）
札幌【SBP vol.28】HAL Present（2018年3月）
札幌【SBP vol.29】HAL Present（2018年4月）
札幌【BANG BANG ROCK'N ROLL】（2018年4月）
札幌【SBP vol.30】HAL Present（2018年5月）
札幌【CREAM SODA NITE 2018】（2018年6月）
札幌【SBP vol.31】HAL Present（2018年6月）
札幌【SBP vol.32】HAL Present（2018年7月）
箕面有馬電気軌道1形電車

保存車 1
箕面有馬電気軌道1形電車（みのおありまでんききどう1がたでんしゃ）は、阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が開業時の1910年から翌1911年にかけて33両新造した、木造車体の電車である。
本形式は製造時期や車体構造等の違いから厳密には1形と19形の2形式に分かれるが、経歴が類似していることから、本項では一括して説明することとする。また、本形式のうち、1949年から1950年にかけて京阪電気鉄道に譲渡され、同社の10型となった車両についても併せて紹介する。
創業

箕面有馬電気軌道は、1906年3月に公布された鉄道国有法によって国家買収されることとなった、阪鶴鉄道の役員によって設立された会社である。1900年代の大阪周辺の電気鉄道開業ブームを受けて、先発の阪神電気鉄道と同じく軌道法による路面電車線の名目で建設された都市間電車で、アメリカのインターアーバンに近いものであった。ただ、阪神や同時期に電化工事を行って蒸気鉄道からインターアーバンへの転向を図った南海鉄道や高野鉄道、少し遅れて開業した京阪電気鉄道や大阪電気軌道とは異なり、社名が示すとおり都市間連絡より行楽地への観光客輸送に重点を置いたものであった。それでも、箕面有馬電軌が開業に際して準備した本形式は、同時期に登場した他社の車両同様、インターアーバンタイプで登場した。
概要

阪急電鉄の前身となる箕面有馬電気軌道は、1907年10月19日に創業、1910年3月10日に梅田 - 宝塚間（宝塚線）と石橋 - 箕面間（箕面線）が開業した。この開業に備えて製造された車両が1形である。
1910年3月に1 - 18が川崎造船所兵庫工場（現・川崎車両）で製造され、同年末には19 - 28が汽車製造会社（現・川崎車両）で製造された。更に翌1911年には29 - 33が川崎造船所で製造され、総数33両となった。19以降の車両は妻面構造や車体裾部の設計の相違などから区分され、19形と呼称される。
概要 > 車体

当時の電車は路面から乗車して吹きさらしの運転台を通って客室に入る形態が一般的であったが、本形式は密閉式運転台となり、プラットホームから直接の乗車を可能とした。
車体は木造13.5m級で、緩やかに円弧を描く妻面には3枚窓を配置、幕板中央部に小型の行先表示幕を設けていた。塗色はこの当時よりマルーンで、腰板部や社章の周囲に金線で縁取りや唐草模様があしらわれ、前面左右の2カ所にローマン体で車番を表記していた。側窓は一段下降式で、上部には社章が描かれた磨りガラスの飾り窓を設けた。座席はロングシートで、シートモケットは社章入りの赤褐色、床面はリノリウム張りであった。
増備車の19形は飾り窓のRが小さく、前面の円弧が緩くなり、車体裾部から台枠が見えるという相違点がある。
概要 > 主要機器

電気品やブレーキは、当初より連結運転が可能な機器を装備していた。
制御装置は当初より連結運転を考慮してゼネラル・エレクトリック（GE）社製MK電磁単位スイッチ式間接制御器を装備、主電動機もGE社製GE-90（37kW×4）で、台車はJ.G.ブリル社製ブリル27E-1、集電装置はトロリーポールで、大阪市内の併用軌道区間では複架線式であったことからダブルポールであった。また、ブレーキは連結運転に備えGE社製非常弁つき直通ブレーキが採用された。
開業から連結運転開始まで

1910年3月の開業以来、宝塚線と箕面線の全線で運用された。
1923年からの2両連結運転の開始に伴い、1 - 18は前面を改装して平妻・角形化の上貫通路つきとし、台車中心間距離を延長し自動連結器を設置した。同時に前面の行先表示幕を左側に移動、側面の飾り窓部分を磨りガラスから板張りに変更、12・18の2両は屋根を元の二重屋根の上にカバーをかぶせるような形で丸屋根に改造して前面幕板上部が緩くカーブした独特の顔つきになり、ベンチレーターもお椀形に換装されている。なお、二重屋根車については、側面両端部にトルペード形ベンチレーターを取りつけている。
19 - 33については、連結器は取りつけられたものの前面の改造は実施されなかった。この他、大阪市内の併用軌道区間の単架線化によりトロリーポールがシングルポールに変更されている。また、1922年9月には51形の制御車である300形を中間に組み込んで、3両編成の試運転を実施している。
1924年には12と17の車番振替を実施、二重屋根車が1 - 16、丸屋根車が17・18で番号が揃えられた。
簡易半鋼車体化

1926年7月の大阪市内高架複々線の完成に伴ってフェンダーが撤去され、前面屋根上にヘッドライト1灯、前面窓上右側に標識灯が設置され、同年11月には集電装置もパンタグラフに変更された。
1927年2月より、腰板などに鋼板を張る簡易半鋼製車体化改造が実施された。この際、19 - 32については1 - 18同様平妻・角型化及び貫通扉取りつけ改造が実施された。また、全車簡易半鋼車体化改造と同時に運転台側面に小窓が設置された。
19 - 32は改造時に側窓の高さを少し上げて、その分幕板を狭く腰板を広くした。理由としては、南海の簡易半鋼車同様、側板に強度を持たせるためとしている。幕板の飾り窓部分は改造前同様板張りであったが、ベンチレーターはお椀形のまま残った18以外は全車ガーランド形ベンチレーターが取りつけられた（二重屋根車は屋根側面、丸屋根車は屋根上）。これにより、側面の印象が1 - 18とやや異なっている。
さらに33は屋根を車内側も含めて完全な丸屋根に改造してお椀形ベンチレーターを取りつけ、側面は両端の扉を拡幅して位置も若干車体中央寄りに寄せた。これにより、窓の数が中央扉を挟んで1枚ずつ減って5枚 - 5枚の窓割となっている。また19 - 32よりもさらに側板を高く幕板を狭くし、前面窓・運転台側面窓の上下辺の高さもそこに揃えたことから、全体的に窓の位置が高くなって腰高かつすっきりした印象の車体となった。前面は他車同様平妻・角型化されているが、アンチクライマーは取りつけられていない。内装は、車内灯が当時最新の600形同様シャンデリア形のものに取り替えられ、シートモケットが紺色のものに張り替えられた。
改造後は1 - 32が従来同様宝塚線で単行から2両編成で運用されたが、1両だけの特殊な存在となった33は梅田駅 - 十三駅間の折り返し運用に充当されたほか、貴賓車や貸切用として運用された。また常時1両で運行されることとなったことから、パンタグラフの故障予備にトロリーポールを装備したことがある。
その後、1935年から1936年にかけて、19 - 32のブレーキ装置が将来の4両編成運行に備えて元空気溜式の自動空気ブレーキに改造されたことから、本形式は1 - 18・19 - 32・33の3グループに分かれて運用されるようになった。また、金の縁取りがなくなったほか車番の字体は当初のローマン体から大型のゴシック体に変更され、位置も前面左右の2カ所から中央の1カ所に変更されている。1930年代後半には1 - 32の幕板の飾り窓部分に鋼板を張って埋めたほか、前面左側の行先表示幕も埋められている。
支線への転出と中間車化

1930年代に入り、600形や900形といった大型の新造鋼製車の導入で神戸線から51形や500形（初代）が転入してくると、収容力が劣る本形式は二線級扱いとなり、1930年に1 - 6が、1935年には7 - 14が客用扉にステップを取りつけて今津線に転出した。320形の増備に伴って、1936年には15 - 18・33の5両が箕面線用となって、小型の37形や40形を置き換えた。19 - 32はその後も宝塚線で運用されていたが、500形（2代目）の最終増備車が登場した1943年に全車今津線に転出し、1 - 14と同様に客用扉にステップを取りつけた。この間の1939年には、当時在籍の他形式同様に灯火管制工事を実施している。
1944年には1 - 6の電装を解除すると共に運転台機器を撤去して付随車化し、51形の中間車として4両から5両編成に増強された梅田 - 池田間の運用を中心に全線で運用された。残った車両のうち今津線に転出したものについては、90形とともに伊丹・甲陽の両線の運用にも充当されたほか、戦時中から戦後にかけて今津線で600形と連結して2両編成で運行されたこともある。太平洋戦争末期の1945年7月には空襲で10と25が被災し廃車、その車籍を引き継いで920系943・944が製作され、手続き上は943・944に更新改造されたことになっている。
1948年には19 - 24と26 - 32の付随車化改造を実施、この時点で電動車として残ったのは7 - 9と11 - 18・33の12両で、神戸線の支線区や箕面線、梅田 - 十三間の区間列車で運用された。また、この頃に乗降時の混雑緩和のために中央部の客用扉を拡幅する改造を行ったが、15と簡易半鋼車体化時に両端の客用扉を拡幅した33はこの改造を受けていない。この改造により進行方向側の窓1枚が埋められており、窓の数が中央扉を挟んで5枚 - 6枚と左右非対称の窓割になった。
改造と長命の末の終焉

電動車として残っていた12両のうち11 - 18の8両は、1949年8月7日に発生した京阪京津線の四宮車庫の火災による車両の不足を補うため、1949年から1950年にかけて分離再独立前後の京阪電気鉄道に転出した（詳細は後述）。
また1949年12月には33が、1950年10月には9がそれぞれ電動貨車化され、33→203、9→201となった。この時点で電動車として残った最後の2両の7と8は、甲陽線で単行から2両編成で運用されることとなった。その後、1955年4月の7が夙川駅で車止めに乗り上げて車体を破損した事故を機に51系ともども610系へ更新されることとなり、同年7月に更新工事が施された。台車や電装品は51・78に継承されている。
一方付随車化された1 - 6・19 - 24・26 - 32の19両については、1950年2月に5が51形51・78の鋼体化改造に併せて本格的な半鋼製車体化改造を実施、引き続いて残りの全車も1952年までに完全半鋼製車体化された。改造内容は屋根や台枠を流用の上屋根以外の構体を鋼製化し、両端に広幅貫通路を設けて運転台スペースの仕切りを撤去し客室化、客用扉を自動化した。側窓も元の飾り窓部分を一旦撤去し、窓の天地寸法を拡大して側窓と客用扉の上辺にウインドヘッダーを取りつけ、その分幕板が狭くなった。この時も、1 - 6と19以降で車体に若干の違いが発生している。また、連結器の胴受装置にバネを組み込んで走行中の横揺れを抑える改良が加えられた。
半鋼製車体化改造後の付随車グループ19両は、51形や300形や500形の中間に組み込まれるようになり、1952年の宝塚線規格向上工事完成後はモーターの搭載基数を2基から4基に増強した300形300 - 309の中間に2両ずつ組み込まれ、4両編成を組成した。また規格向上工事完成前後に、神戸線から宝塚線に転出した600形の代替として、19 - 21が300形310 - 315の中間に組み込まれて今津線に転出しているほか、500形の中間に組み込まれた1 - 6は1955年までに今津線に転出した。このうち、3は同年11月に直流600V直接点灯による余熱方式の蛍光灯試験車となり、車内照明の蛍光灯化におけるデータの提供に貢献した。なお、この時期の1956年2月2日に発生した庄内事件では、本形式が庄内駅で立ち往生する500形の中間車に組み込まれている写真が残されている。
1956年には高性能車と同じ車体を持つ機器流用車1200系が新造導入されたが、これに際しては本形式と300・550・600・610・900・920の各形式間で大規模な台車と電装品の振り替えを実施して1200系に装備する主要機器を捻出、本形式は1200系への代替対象として300形に台車を譲って廃車されることとなった。1200系への代替は1956年8月から開始され、翌1957年12月までに32を除く18両が廃車された。
代替対象外となり1両だけ残った32は箕面線を中心に小型車各形式の中間車として運用され、後には320形の中間車として使用されていたが、これも4年後の1962年1月に廃車されたことで本形式は形式消滅となった。廃車後は一部車両の車体（車番不明）がしばらくの間、西宮車庫の倉庫として使われていたほか、宝塚ホテルのロビーに就役当時の姿を再現した1/15スケールの工芸菓子が展示されていた。
なお、電動貨車化された4201は宝塚線の架線電圧の600Vから1500Vへの昇圧に伴い1969年8月に廃車されたが、4203は昇圧改造を受けて引き続き西宮車庫の救援車として配置され、1982年5月に4050形の導入に伴い廃車となった。廃車後はしばらくの間カットボディとして大正区泉尾の共栄興業の工場内で保存されていたが、後に処分されている。
保存車・1

1は、1957年に阪急創業50周年を記念して開催された｢交通文化博｣の展示品として保存される事となり、車体は簡易半鋼製車体化時の形態に復元され、床下機器は手元にある部品を取りつけ、屋根にはパンタグラフとトロリーポールを載せた形で展示された。
その後は宝塚ファミリーランドの「のりもの館（旧・電車館）」に保存されていたが、同館の閉館後は正雀工場に移動した。正雀工場では、車体の再塗装や台車の交換などの補修作業を行っている。
現在は、年に2度の正雀工場でのイベント「阪急レールウェイフェスティバル」で展示される時以外は屋根つきの車庫に保管されている。2010年には製造100年の節目を迎えたが、大手私鉄の創業時の車両の保存車としては最も古い部類であり、大変貴重な存在である。
他社への譲渡

本形式は、3・26が野上電気鉄道の野上24号・野上23号に、8が和歌山電気軌道鉄道線のクハ804号に、11 - 18は京阪の10型として譲渡されている。
他社への譲渡 > 京阪10型

阪神急行電鉄と京阪電気鉄道との戦時統合によって誕生した京阪神急行電鉄時代の1949年8月7日未明に、京津線四宮車庫で火災が発生、当時の京津線の主力であった50・70型を中心に22両が全焼した。被災車両のうち被害の軽かった30型5両と50型2両は復旧したが、それ以外の車両は廃車せざるを得なかった。この車両不足を補うため、石山坂本線や京阪本線からも20型や200型が京津線に転属したが、その空いた穴を埋めるべく、同年秋に本形式のうち14・15の2両が34形34・35の2両とともに大津線に転属し、11 - 13・16 - 18の6両も翌1950年に京阪に譲渡され、11 - 18の8両が京阪10型となった。車両そのものはパンタグラフをトロリーポールに換装した程度で大きく手を加えられておらず、車番の字体や17・18の特徴ある丸屋根もそのままであった。
大津線への転属（譲渡）に際しては、梅田駅構内にあった宝塚線と北野線との連絡線から北野線に入り、1945年5月に完成していた北野線と大阪市電との連絡線から大阪市電に入線、市電車両に牽引されて野田橋にあった京阪本線との平面交差で京阪本線に入線、三条駅から京津線に入線して浜大津駅構内の連絡線を渡って石山坂本線に入線、錦織車庫に入庫して整備の上石山坂本線での運行を開始した。
入線直後は塗色も阪急マルーンのままであったが、しばらくして20・50・70の各形式と同じクリームとライトブルーのツートンカラーに塗り替えられ、比叡山東麓の田園地帯やまだ埋め立てが始まる前の琵琶湖の波打ち際、城下町の面影が残る膳所周辺、石山以南の瀬田川沿いといった、阪急時代とは異なる水辺の空間を、三条 - 石山寺間直通急行に充当される60型「びわこ」号や浜大津貨物線乗り入れの貨物列車、浜大津 - 三井寺間では江若鉄道のディーゼルカーと並走しながら走り続けた。
1950年代後半から1960年代初期にかけては京津線車両の体質改善が優先的に進められ、急行用には200型の更新車である260型が1957年以降1963年にかけて19両投入され、普通用には純然たる新車として80型の増備が1961年から開始された。この過程で京津線から30型が石山坂本線に転入して輸送力増強に寄与した。ただ、30型は四宮車庫火災復旧後2両固定編成に改造されていたが、元が小型ボギー車のためにラッシュ時には輸送力が不足したことから、本形式による2両編成運行を開始することになり、ホーム有効長が不足する三井寺駅以南のホーム延長を実施、当初は近江神宮前 - 石山寺間で2両編成での運行を開始し、1960年6月からは運行区間を坂本駅まで延長して全線でラッシュ時の2両編成運行を開始した。その後、阪急に残ったグループが全車廃車されても本形式は1両も欠けることなく走り続けたが、次第に本形式を始め石山坂本線所属車両の陳腐化が目につくようになってきたことから、260型の更新完了後は木造車として残っていた300型（初代）を更新した300型（2代）を投入することとなった。まず1965年6月に1次車の301 - 304が登場すると、同年11月に15・16の2両が30型4両とともに代替廃車された。残る6両も石山坂本線向けの更新車である350型に置き換えられることとなり、350型1次車が1966年12月から1967年3月にかけて登場すると、本形式が代替廃車されることとなった。結果的に阪急に残ったグループより5年長く使用されたが、1967年2月には11・18の2両が30型4両とともに廃車され、残る12 - 14・17の4両も翌3月に廃車されたことによって、本形式はついに全廃された。
保存車車内
28（中間車改造後）
最後まで電動車で残った8
1号（1995.4.29正雀工場にて撮影）
野上電気鉄道モハ20型23号車
繆大亨

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姓名: 繆大亨
時代: 元代
生没年: 生年不詳 - 至正23年（1363年）
字・別名: -
本貫・出身地: 定遠（現在の安徽省定遠県）
職官: 元帥→同僉枢密院事
爵位: -
諡号: -
陣営・所属: 元→朱元璋
家族・一族: 叔父:繆貞
繆 大亨（ぼく たいきょう/びゅう たいきょう、? - 1363年）は、元末の軍人。定遠（現在の安徽省定遠県）の人。朱元璋に仕えて、彼の勢力拡大に貢献した。
生涯

はじめは元の義兵軍を率いていた。
至正14年（1354年）7月、濠州を攻めていたが勝てず、元軍は敗れた。張知院と共に2万の兵で横澗山に籠った。朱元璋は夜襲で横澗山を攻めることを考えた。朱元璋の命を受けた花雲の夜襲により、繆大亨は息子と共に敗走したが、散り散りになった兵を集め、再編して迎撃の態勢をとった。朱元璋は説得のために叔父の繆貞を使者に送った。繆貞の説得に繆大亨は朱元璋に降伏した。
数々の戦いに参加し、多くの功績を上げて、元帥に抜擢された。
至正17年（1357年）9月、揚州を攻略し、青軍元帥の張明鑒を降した。戦いの前、繆大亨は朱元璋に「賊は飢餓に困り、食糧の掠奪に奔れば、これを治めるのは難しくなります。彼らの勇猛さを用いて、我が軍に加えるべきです」と言った。これを容れた朱元璋は繆大亨に速やかに攻めるよう命じた。張明鑒を降し、数万の兵、軍馬2千余を得た。その後、張明鑒の将校の妻子を応天府に悉く送った。
至正20年（1360年）3月、淮海翼元帥府が江南分枢密院に改められ、繆大亨は同僉枢密院事となり、揚州・鎮江を統括した。善政を行い、民衆はこれを喜んだ。
至正23年（1363年）に亡くなった。
人物・逸話

治世の才能を持ち、寛大で温厚な性格だった。
率いる軍は厳粛で、掠奪や暴行を厳しく禁じていたので、民衆は大いに喜び、信頼を得ていた。
朱元璋は鎮江を過ぎると嘆じて「繆将軍は生前、行いが正しくまっすぐで、間違いを犯すことはなかった。早くに亡くなったことが惜しまれる」と言って、繆大亨の墓を祭らせた。
狩野惟信

狩野 惟信（かのう これのぶ、宝暦3年10月15日（1753年11月9日） - 文化5年1月9日（1808年2月5日）は江戸時代の木挽町家狩野派（江戸狩野）7代目の絵師である。父は狩野典信で、子に狩野栄信がおり、鍬形蕙斎が弟子だった時期がある。号は養川（法眼時代）、養川院（法印時代）、玄之斎。号と合わせて養川院惟信と表記されることも多い。
来歴

狩野栄川典信の長男として生まれる。父が築いた地位を順調に受け継いで、歴代の狩野派の絵師の中でも異例に早い出世を遂げる。明和元年（1764年）12歳で早くも奥御用を務め、父と同様10代将軍徳川家治や老中田沼意次に厚遇され、天明元年（1781年）29歳で法眼に叙せられる。寛政2年（1790年）父の跡をうけ、木挽町狩野家を継ぐ。更に寛政6年（1794年）42歳で法印となり、病死が続いた宗家の中橋狩野家を尻目に、奥絵師四家筆頭の地位を確たるものにする。江戸城障壁画や京都御所関係の絵事を多く手がけた。文化5年（1808年）、56歳で死去。
早い栄達の割に画風は大人しく、父・典信が推進した江戸狩野派の新たな展開に大きく寄与することはなかった。しかし、大和絵を良くし、温和で軽妙な筆致に持ち味がある。
代表作

| 作品名 | 技法 | 形状・員数 | 寸法（縦x横cm） | 所有者 | 年代 | 落款 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 四季耕作図屏風 | 紙本著色金砂子 | 六曲一双 |  | 山口・下関市立美術館 | 法眼以前 |  |  |
| 瀑布図屏風 | 絹本墨画 | 六曲一双 |  | 公益財団法人宇和島伊達文化保存会 | 法眼以前 |  |  |
| 四季花鳥図屏風 | 紙本著色 | 六曲一双 |  | 東京・板橋区立美術館 |  |  |  |
| 唐子琴棋書画図屏風 |  | 六曲一双 |  | 鹿児島・尚古集成館 | 法眼時代 |  |  |
| 獅子図 |  | 双幅 |  | 個人 | 法眼期 |  |  |
| 富嶽十二ヶ月図巻 | 紙本着色 | 1巻 | 27.4×1083.3 | 静岡県立美術館 | 法眼時代 |  |  |
| 山水図押絵貼屏風 | 紙本墨画着色 | 六曲一隻 |  | 静岡県立美術館 | 法眼時代 |  |  |
| 馬師皇・百馬図 | 絹本著色 | 3幅対 | 各138.1x63.5 | 公益財団法人宇和島伊達文化保存会 | 法眼時代 | 各幅に款記「養川法眼筆」/「惟信之印」白文方印 |  |
| 唐子遊・山水図屏風 | 表・紙本金地著色 裏・紙本金地墨画 | 六曲一双 | 73.9x252.8 | 永青文庫（熊本県立美術館寄託） | 法印時代 |  |  |
| 戸山荘八景図巻 |  |  |  | 愛知・徳川美術館 |  |  |  |
| 虎図 | 絹本著色 | 額装1面 | 30x35 | いすみ市郷土資料館 |  |  | いすみ市指定文化財 |
| 琴棋書画図 | 絹本著色 | 額装1面 | 30x35 | いすみ市郷土資料館 |  |  | いすみ市指定文化財 |
| 鶴亀図 | 絹本著色 | 双幅 | 121.0x47.0（各） | 冷泉家 |  |  |  |
| 龍図 |  |  |  | 龍雲寺本堂格天井 |  |  |  |
| 十二ヶ月図 |  | 12幅 |  | 江戸東京博物館 |  |  | 息子栄信との合作 |
| 十二ヶ月和歌画帖 | 絹本著色 | 1帖 |  | 香川県立ミュージアム |  |  | 息子栄信との合作 |
参考資料

山下裕二監修 安村敏信 山本英男 山下善也筆 『狩野派決定版』 平凡社〈別冊太陽 日本のこころ131〉、2004年 ISBN 978-4-5829-2131-1
展覧会図録 『狩野派の三百年』 東京都江戸東京博物館、1998年
羽石菴

|  日本の政治家羽石 菴はねいし いおり |
| --- | --- |
生年月日:  1888年4月10日
出生地:  栃木県芳賀郡茂木町
没年月日:   (1971-04-03) 1971年4月3日（82歳没）
死没地:  栃木県芳賀郡茂木町
出身校:  栃木師範学校卒業
前職:  小学校校長
称号:  勲五等双光旭日章
  茂木町長
当選回数:  4回
在任期間:  1954年9月15日 - 1970年6月30日
  （旧）茂木町長
当選回数:  2回
在任期間:  1947年4月5日 - 1954年7月31日
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羽石 菴（はねいし いおり、1888年4月10日 - 1971年4月3日）は、日本の政治家、俳人。栃木県芳賀郡茂木町長を務めた。
経歴

茂木町河井に生まれる。1912年（明治45年）、栃木師範学校を卒業。物部小、茂木小校長などを経て1947年（昭和22年）の（旧）茂木町長選挙で当選。以後、（旧）茂木町長を2期7年4か月、新設合併後の茂木町長を4期15年10か月務めた。
昭和4年度から13年間校長を務めた物部小では、羽石の指導で週1回放課後に報徳の輪読が行われたという。また、同校の校長在任中には桜町二宮神社の造営に奔走するなど報徳思想の実践に努力した。
なお、羽石は亜雲と号して俳人としても活動した。町長在任中には勲五等双光旭日章、県文化功労章などを受章している。
1971年（昭和46年）4月3日午前0時40分、心不全により茂木町小井戸の自宅で死去した。
羽石杏奈

羽石 杏奈（はねいし あんな、1994年＜平成6年＞9月13日 - ）は、日本のモデル、トラベラー。栃木県芳賀郡市貝町出身。
人物

宇都宮清陵高校、日本外国語専門学校海外留学科を経て、ハワイに移住。その後、リーワードコミュニティカレッジを卒業し、ミツバチワークス株式会社とマネジメント契約を締結し、プロトラベラーの認定を受ける。
『テラスハウス』や『世界一受けたい授業』といったテレビ番組に出演していたこともある。また、宇都宮清陵高校在学中に香島あんな（かしまあんな）という名前でモデル活動をしていた。
趣味は旅行、フラダンス、サーフィン。好きな食べ物は寿司とスイーツ。中学校では柔道を習っていた。
自然園

自然園の由来を示す掲示板
自然園（しぜんえん）は、かつて東京府荏原郡目黒村（現在の東京都目黒区中目黒5丁目12～20）にあった庭園。1915年（大正4年）頃開設され、1925年（大正14年）に閉園した。
概要

農学者で頌栄女学校校長も務めた岡見彦蔵（1860-1932）は、市民の憩いの場所として所有していた農地を健康増進施設用に整備し、「自然園」の名称で1915年頃に開放した。広さが8300坪もある園内には、複数のテニスコートを含む運動施設、果樹園、花壇、休憩所などが設けられ、春秋の行楽シーズンには新鮮な果物やヤギのミルクも用意されて、東京の人々を楽しませた。岡見は人々が健康な生活を営むには、自然と触れ合う場所が必要と考えたもので、自然園は子どもたちが遠足で訪れるなど多くの人々で賑わい親しまれていたが、周辺の宅地化に伴い1925年に閉園した。
その後は跡地に住宅が立ち並び、「自然園」の名称は目黒駅と三軒茶屋駅を結ぶ東急バス路線にある「自然園下」という停留所名にその名残を残している。2012年（平成24年）には土地の由来を示す掲示板が目黒区により設置された。
小林信吾

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: 「小林完吾」とは別人です。
| 小林 信吾 |
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別名:  Shingo Kobayashi
生誕:   (1958-08-22) 1958年8月22日
出身地:   日本 東京都中央区
死没:   (2020-10-04) 2020年10月4日（62歳没）
学歴:  玉川大学卒業
ジャンル:  J-POP ロック
職業:  作曲家 編曲家 音楽プロデューサー
担当楽器:  キーボード ピアノ シンセサイザー
活動期間:  1980年代 -
レーベル:  東芝EMI / TMファクトリー （1994年）
共同作業者:  Vibes KAN 角松敏生 中島みゆき 森川美穂
小林 信吾（こばやし しんご、1958年8月22日 - 2020年10月4日）は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー。東京都中央区出身。玉川大学卒業。
経歴

玉川大学在学中よりキーボード奏者として活動。1991年、KANのシングル「愛は勝つ」で日本レコード大賞を受賞。
1990年～1992年にかけて、テレビ東京系「タモリの音楽は世界だ」にて、斉藤ノヴをバンマスとしたホストバンド「NOBU-SONS」の第1期キーボーディストとしてレギュラー出演。「デジタモドン」のコーナーでは問題のプログラミング、出題時のオペレーターを担当。
1994年、自身初のソロアルバム『THE BORDERLAND』を東芝EMIからリリース。
1999年4月発売のつんく♂プロデュース浜崎あゆみシングル7作目の『LOVE〜Destiny〜/LOVE〜since 1999〜』(「浜崎あゆみ／浜崎あゆみ & つんく」名義)の編曲を前嶋康明と共同で担当した。この曲で浜崎あゆみは「シングル曲オリコンランキング初登場一位」を獲得した。
2001年には浜崎あゆみの音楽監督に就任。同年、友成好宏とのピアノデュオユニット「Maochica」結成、およびフュージョングループ「Vibes」を結成。2004年からは平原綾香のプロデューサーを務める。さらに、沢田研二、角松敏生、中島みゆき、中原めいこ、森川美穂等のレコーディングとライブツアーに参加。
2017年6月24日、精密検査の結果、食道癌と診断され、休養。手術、療養を経て、同年10月より活動を再開。
2019年、25年ぶりとなる2作目のソロアルバム『soliloquy』をSugar Candy Recordsから配信限定で発表、10月5日には富山エフエム放送で初のラジオ番組『小林信吾のSoliloquy ～夜のひとりごと～』が放送開始された。
2020年、癌の転移が見つかり療養に専念するためラジオ番組を休演するが、10月4日夜に自宅で死去したことが公式サイトで公表された。62歳没。
ディスコグラフィ > アルバム

|  | タイトル | 発売日 | 曲目 | レーベル |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | THE BORDERLAND | 1994年12月7日 | 01. SOFT&LIQUID 02. GOLDEN LADY (Featuring CHIKUZEN SATOH) 03. FEELINGS (Featuring CANDEE) 04. A NIGHT IN TUNISIA 05. ALONE AGAIN (NATURALLY) (Featuring KAN) 06. GIVE ME A BREAK 07. YOUR SONG 08. IT'S TOO LATE (Featuring KIYOTAKA SUGIYAMA) 09. RONNIE、WHERE ARE YOU? 10. BURN 11. SOFT&LIQUID (REPRISE) 12. MOTHER (Featuring TOSHIKI KADOMATSU) | 東芝EMI / TMファクトリー |

| 2nd | soliloquy | 2019年7月12日 | 01. Midnight Sun 02. Cruising Altitude 03. The Look Of Love 04. Woman In Red Dress 05. Here's That Rainy Day 06. Touch Of Spring In The Air 07. epilogue  | Sugar Candy Records |
ドラマ音楽

セミダブル（1999年）
ヤマダ一家の辛抱（1999年）
アニメ音楽

HARELUYA II BØY（1997年）
BOYS BE…（2000年）
日本の女性ファッションモデル一覧

日本の女性ファッションモデル一覧（にほんのじょせいファッションモデルいちらん）は、主に日本で活動する女性ファッションモデルの五十音順一覧（故人を含む）。
ここでの女性ファッションモデルの定義は
女性雑誌で専属、レギュラーモデルの経験がある人物。
ランウェイにモデルとして出演した経験がある人物。
日本で活躍するファッションモデルであり、必ずしも日本人のみを範疇としない。
現在は女性ファッションモデルではないが、かつて女性ファッションモデルとして活動した人物を含む。
ランウェイは便宜上
SPRING/SUMMER→S/S
AUTUMN/WINTER→A/W
とする。
アルファベット > A

| 名前 | 専属、レギュラーモデル歴 | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| AKEMI |  |  Girls Award 2010 S/S  Girls Award 2010 A/W |  |
| ALEXA |  |  Girls Award 2015 S/S  TOKYO GIRLS COLLECTION 2015 A/W  TOKYO GIRLS COLLECTION 2016 S/S |  |
| Ami |  |  Girls Award 2012 A/W  関西コレクション 2013 S/S |  Dream、E-girlsメンバー |
| AMO |  |  Girls Award 2011 S/S  Girls Award 2011 A/W  Girls Award 2013 A/W  Girls Award 2014 S/S  Girls Award 2014 A/W  Girls Award 2015 A/W  Girls Award 2016 S/S |  |
| Angie |  |  Girls Award 2011 S/S |  |
アルファベット > C

| 名前 | 専属、レギュラーモデル歴 | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| chay |  CanCam (2014年7月号 - ) |  |  |
アルファベット > E

| 名前 | 専属、レギュラーモデル歴 | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| emma |  ViVi (2014年10月号 - ) |  Girls Award 2013 A/W  Girls Award 2014 S/S  Girls Award 2015 S/S  TOKYO GIRLS COLLECTION 2015 A/W  TOKYO GIRLS COLLECTION 2016 S/S |  |
アルファベット > I

| 名前 | 専属、レギュラーモデル歴 | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| ICONIQ |  |  Girls Award 2012 S/S |  |
| ikumi |  |  Girls Award 2010 S/S  Girls Award 2010 A/W  Girls Award 2011 S/S  Girls Award 2011 A/W  Girls Award 2012 S/S  Girls Award 2012 A/W |  |
| izu（出岡美咲） |  JELLY (2013年7月号 - ) |  Girls Award 2010 S/S  Girls Award 2010 A/W |  |
アルファベット > L

| 名前 | 専属、レギュラーモデル歴 | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| LIZA |  |  Girls Award 2010 S/S  Girls Award 2010 A/W  Girls Award 2011 S/S  Girls Award 2012 S/S  Girls Award 2013 S/S |  |
アルファベット > M

| 名前 | 専属、レギュラーモデル歴 | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| makimu |  |  Girls Award 2011 S/S |  |
アルファベット > R

| 名前 | 専属、レギュラーモデル歴 | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| Riena |  |  Girls Award 2010 S/S  Girls Award 2010 A/W  Girls Award 2011 S/S  Girls Award 2011 A/W |  |
アルファベット > S

| 名前 | 専属、レギュラーモデル | ランウェイ出演歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| Shihomi |  |  Girls Award 2010 S/S  Girls Award 2010 A/W  Girls Award 2011 S/S |  |