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海田郵便局
概要

住所：〒736-8799 広島県安芸郡海田町曙町10-34
概要 > 出張所（局外ATM）

民営化前から以下の場所に出張所としてATMを設置していた。管理はゆうちょ銀行広島支店となっている。
マックスバリュ矢野店内出張所 - 2018年10月まで「マダムジョイ矢野店内出張所」であった。
リブホーム船越店出張所
イオン海田店内出張所 - 2018年、イオン海田店の閉店により撤去。2011年2月28日まで「海田サティ内出張所」であった。
沿革

1872年1月14日（明治4年12月5日） - 海田市（かいたいち）郵便取扱所として開設。
1875年（明治8年）1月1日 - 海田市郵便局（五等）となる。
1885年（明治18年）6月25日 - 貯金取扱を開始。
1899年（明治32年）12月21日 - 海田市郵便電信局となる。
1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い海田市郵便局となる。
1946年（昭和21年）11月1日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定。
1957年（昭和32年）2月11日 - 海田郵便局に改称。
1961年（昭和36年）8月13日 - 和文電報受付および電話通話業務を開始。
1976年（昭和51年）10月18日 - 海田町海田市字中店から同町海田市字二の割（その後、住居表示の変更により曙町10-34）に移転。
1977年（昭和52年）3月28日 - 矢野郵便局から集配業務を移管。
1978年（昭和53年）4月 - 局舎新築落成。
2000年（平成12年）8月14日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業海田支店に一部業務を移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業海田支店を海田郵便局に統合。
2015年（平成27年）8月23日 - 瀬野川郵便局から「739-03xx」区域の集配業務を移管。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
ゆうちょ銀行ATM
「736-00xx」「739-03xx」区域（安芸郡海田町内全域および広島市安芸区内の一部地域（阿戸町を除く））の集配業務
ゆうゆう窓口
周辺

陸上自衛隊海田市駐屯地
国道2号
国道31号
アクセス

JR山陽本線・呉線 海田市駅から徒歩約18分
広島南道路（海田大橋） 海田大橋出入口から北東へ約2.5km
駐車場あり：8台
ヴァン・フリート特命報告書

ウィキソースにの原文があります。
ジェームズ・ヴァン・フリート
ヴァン・フリート特命報告書（ヴァン・フリートとくめいほうこくしょ、report of Van Fleet mission to the Far East、ヴァン・フリート極東使節団による報告書）はジェームズ・ヴァン・フリート大統領特命大使が韓国、日本、中華民国（台湾）、フィリピンを訪問し、1954年にドワイト・D・アイゼンハワー第34代米大統領に送った機密文書。1986年機密解除。
内容は戦術的見地からの極東アジアにおけるアメリカ合衆国の取るべき選択肢を詳細に記載しており、朝鮮戦争が休戦した直後の韓国と周辺国（台湾、日本、フィリピン）を中心とした分析が報告されている。
要旨

李承晩ラインや竹島の領有権に関してサンフランシスコ講和条約後の同条約に対する米国政府見解としてラスク書簡を踏まえた以下の点が確認される
一方的な領海宣言（李承晩ライン）は違法である。
米国政府はサンフランシスコ講和条約において竹島は日本領土であると結論している。米国は大韓民国に、米国の独島に関する立場を秘密裡に伝達したが、米国の見解は公表されていない。
この領土問題は国際司法裁判所を通じて解決されることが望まれる。
時代背景と両政府のやりとり

下記のような時代背景のなか、ヴァン・フリート特命報告書は書かれた。
1950年6月25日
朝鮮戦争勃発。
1951年8月10日（外交文書）
当時の米国国務次官補ディーン・ラスクより、サンフランシスコ条約の韓国関連内容に関する回答を韓国政府に提示する（ラスク書簡参照）。
1952年1月18日
韓国が李承晩ラインを宣言する。
1952年4月28日
日本国との平和条約（サンフランシスコ条約）が発効される。
1953年7月27日
朝鮮戦争停戦。韓国大統領は停戦内容を不服として調印式に出席せず。
1954年8月15日
朝鮮戦争を指揮したヴァン・フリートがアイゼンハワー第34代米大統領の特命大使として韓国、日本、台湾、フィリピンを訪問し機密文書ヴァン・フリート特命報告書を作成
1954年9月25日
日本政府は領有問題を国際司法裁判所に付託することを韓国側に提案するも、韓国政府はこれに応じず。
1960年4月27日
李承晩政権失脚時に当時の駐日アメリカ合衆国大使マッカーサーが本国国務省に機密電文3470号で、「友好的な日韓関係の構築には武力で不法占拠された竹島を日本に返還させることが不可欠。最低限、国際司法裁判所へ付託することを主張すべき」と強く進言。ヴァン・フリート特命報告書の立場が再度確認される。
詳細は「竹島問題」を参照
李承晩ライン

一方的な領海宣言（李承晩ライン）は違法である。
いわゆる韓国政府の平和線としての主張に、
を記載している。特に C に見られるような当時の韓国政府の主張には時代背景と努力を感じるが、結論として
と記載している。
サンフランシスコ条約における竹島の帰属と米国の立位置

米国政府はサンフランシスコ条約において竹島は日本領土であると結論している。しかしながら、米国は紛争へは不介入の立場をとっており、国際司法裁判所に付託されるべきであると述べている。
竹島の領土問題

この報告書に、
と記載されている。
また、この報告書には韓国側の意見が記載されている
「一層悪いことは、日本が、ダジュレー島として知られる鬱陵島の近くにある小さな島である、リアンクールロックとして知られる獨島の領有を未だに主張することである。
日本の公職者は武装を備えた船舶に乗ってたびたび島を訪れ、周辺の漁民を悩ましている。彼らは島の至る所に、獨島が日本の領土であるかのように記した標識を設置している。
我々の歴史と知見は、海洋主権宣言（李ライン）の瞬間にまさに帰結している。
韓国の獨島の主権は決して他国に争われたことなく、獨島が歴史的と同時に法的に鬱陵島（ダジュレー島）の一部として韓国領土であるという事実を長期に渡り確固たるものとして確立したのである」
東禅寺 (下呂市)

| 東禅寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  岐阜県下呂市東上田1595
位置:  北緯35度49分41.5秒 東経137度14分25.6秒﻿ / ﻿北緯35.828194度 東経137.240444度﻿ / 35.828194; 137.240444座標: 北緯35度49分41.5秒 東経137度14分25.6秒﻿ / ﻿北緯35.828194度 東経137.240444度﻿ / 35.828194; 137.240444
山号:  恵日山
宗派:  臨済宗妙心寺派
中興年:  慶長3年(1598年)
中興:  玉雲宗麟
札所等:  益田三十三観音霊場19番
法人番号:  7200005010653 
 
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東禅寺（とうぜんじ）は岐阜県下呂市東上田にある馬頭観世音菩薩を本尊とする臨済宗妙心寺派の寺院で、山号を諏訪山と称する。
かつては西方寺と称していたと伝わるが、詳細不明。慶長3年（1598年）に荒廃していた寺を禅昌寺6世玉雲宗麟が中興した後に現在の寺号に改めている。
境内にある白雲堂は益田三十三観音霊場の19番札所である。
2000年の全日本GT選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2000年の全日本GT選手権 
| 前年: | 1999 | 翌年: | 2001 |
Castrol無限NSX（チャンピオン車両）
2000年の全日本GT選手権（JGTC）は、2000年4月1・2日にツインリンクもてぎで開幕し、2000年10月21・22日に鈴鹿サーキットで閉幕した全7戦と、6月24・24日にセパンサーキットでのスペシャルラウンド(ノンタイトルレース)とのシリーズである。
エントリーリスト > GT500クラス

| No>  | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ロックタイト・ゼクセルGT-R |  エリック・コマス  影山正美 | NISMO | B  |
| 2 | カストロール・ニスモGT-R |  井出有治（Rd.1） → 片山右京（Rd.2-9）  ミハエル・クルム | NISMO | B  |
| 3 | ユニシア・ザナヴィスカイライン |  長谷見昌弘  田中哲也 | ハセミ・モータースポーツ | B  |
| 6 | エッソウルトロンタイガースープラ |  野田英樹  ワイン・ガードナー | エッソウルトロン トヨタ チームルマン | B  |
| 8 | ARTA NSX |  鈴木亜久里  土屋圭市 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | B  |
| 12 | カルソニックスカイライン |  星野一義  本山哲 | TEAM IMPUL | B  |
| 15 | RGS-MIRAGE（Rd.4,6） |  ディランタ・マラガムワ  玉本秀幸 | TEAM SRILANKA | Y  |
| 16 | Castrol無限NSX |  中子修（Rd1-4） → 光貞秀俊（Rd.5-7）  道上龍 | 無限×童夢 プロジェクト | B  |
| 18 | TAKATA 童夢 NSX |  脇阪寿一  金石勝智 | 無限×童夢 プロジェクト | B  |
| 21 | ZEROマクラーレンGTR |  一ツ山幹雄（Rd.1,5,6）  一ツ山康（Rd.2-4,7）  中谷明彦 | HITOTSUYAMA RACING | D  |
| 25 | エンドレス アドバン スープラ |  木下みつひろ  織戸学 | ENDLESS+ 土屋エンジニアリング | Y  |
| 30 | 綜警 McLarenGTR |  山田洋二（Rd.1-5） → 松田次生（Rd.6,7）  岡田秀樹 | TEAM TAKE ONE | B  |
| 32 | cdmaOneセルモスープラ →トヨタセルモスープラ（SPL.） |  木下隆之 → 立川祐路（SPL.）  近藤真彦 | cdmaOne TOYOTA TEAM CERUMO with Key's | B  |
| 35 | マツモトキヨシ-トムススープラ |  山路慎一  ピエール＝アンリ・ラファネル | マツモトキヨシ TEAM TOM'S | M  |
| 36 | カストロール・トムス・スープラ |  関谷正徳  土屋武士 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | M  |
| 37 | カストロール・トムス・スープラ |  荒聖治  鈴木利男 → 山路慎一（SPL.） | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | M  |
| 38 | FK/マッシモセルモスープラ |  竹内浩典  立川祐路 | TOYOTA TEAM CERUMO | B  |
| 39 | デンソーサードスープラGT |  影山正彦  ラルフ・ファーマン | トヨタチーム サード | Y  |
| 55 | イクリプスRDタイサンバイパー（Rd.1-3） →イクリプススリランカバイパーGTSR（SPL.） →イクリプスDUOLEXバイパー（Rd.4,5） |  須賀宏明（Rd.1-3） → 山田英二（SPL.,Rd.4,5）  柴原眞介 （Rd.1-3） → ディランタ・マラガムワ（SPL.） → 田崎貴英（Rd.4,5） | TEAM TAISAN ADVAN | Y  |
| 64 | Mobil 1 NSX |  伊藤大輔  ドミニク・シュワガー | Mobil 1 NAKAJIMA RACING | B  |
| 69 | RGS-MIRAGE（Rd.2、3） |  ディランタ・マラガムワ  スティーブ・ヤング（Rd.2） → 玉本秀幸（Rd.3） | TEAM SRILANKA | Y  |
| 88 | ノマド ディアブロ JGT-1 |  古谷直広  高橋毅 | JLOC | D  |
| 100 | RAYBRIG NSX |  飯田章  服部尚貴 | チーム国光 with MOON CRAFT | B  |
エントリーリスト > GT300クラス

| No>  | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 | PORSCHE CARRERA RS （SPL.のみ） |  Key Soon Yue  Ila Ridak | PORSCHE CLUB MALAYSIA | M  |
| 7 | RE雨宮マツモトキヨシRX7 |  山野哲也  松本晴彦 | RE雨宮レーシング | Y  |
| 9 | ARC大黒屋ぽるしぇ（Rd.1,2,4,5,7） |  佐々木秀六（Rd.1） → 羽根幸浩（Rd.2,5） → 渡辺明（Rd.4,7）  日置恒文 | TEAM大黒屋 | D  |
| 10 | アビリティ・マリオポルシェ（Rd.1-4） |  桧井保孝  山岸大 | アビリティ・モータースポーツ | Y  |
| 11 | アビリティ・マリオポルシェ |  北浦健吾（Rd.1-5,7） → 木下淳（Rd.6）  宮城光（Rd.1-4） → 桧井保孝（Rd.5-7） | アビリティ・モータースポーツ | Y  |
| 19 | ウェッズスポーツセリカ |  脇阪薫一  原貴彦 | RACING PROJECT BANDOH | Y  |
| 20 | ネッツアペックススピリットMR-S（Rd.4-7） |  松永雅博  佐藤久実 | TOM’S SPIRIT | Y  |
| 24 | 986ボクスター |  西澤和之  マルコ・アピチェラ | MTCI RACING TEAM | Y  |
| 26 | シェルタイサンアドバンGT3R |  松田秀士 → 余郷敦（SPL.）  福山英朗 | TEAM TAISAN Jr. with ADVAN | Y  |
| 27 | ダンテールプロジェポルシェ（Rd.1） →PCJ塩見設計&千成ポルシェ（Rd.5） |  佐々木孝太（Rd.1） → 平川晃（Rd.5）  西澤誠剛（Rd.1）  橋村俊英（Rd.5） | TEAM大黒屋 | D  |
| 28 | イクリプスRDタイサンアドバンGT3R（Rd.3-5） →RDタイサンBP GT3R（Rd.6,7） |  須賀宏明  柴原眞介 | TEAM TAISAN Jr. with ADVAN | Y  |
| 31 | スーパーオートバックス アペックスMR-S |  新田守男  五十嵐勇大（Rd.1-3） → 高木真一（Rd.4-6） | Super AUTOBACS Racing with A’PEX | Y  |
| 51 | オートスタッフアドバンシルビア（Rd.2-4） →C-WESTオートスタッフADVANシルビア（Rd.5-7） |  袖山誠一  山田英二（Rd.2、3） → 尾本直史（Rd.4-7） | AUTO STAFF RACING | Y  |
| 55 | DUPLEXタイサンADバイパー（Rd.6,7） |  山田英二  田崎貴英 | TEAM TAISAN ADVAN | Y  |
| 70 | 外車の外国屋アドバンポルシェ |  石橋義三  パトリック・バンスクート（Rd.1,2,SPL.,Rd.4,7） → 小宮延雄（Rd.3,5-6） | TEAM GAIKOKUYA | Y  |
| 71 | シグマテック911（Rd.2-7） |  城内政樹  河野尚裕（Rd.2-4） → 竹中正信（Rd.5-7） | シグマテックレーシングチーム | Y  |
| 72 | オークラRX7（Rd.4-6） |  石川朗  澤圭太 | オークラロータリーレーシング | Y  |
| 77 | クスコスバルインプレッサ |  小林且雄  谷川達也 | CUSCO RACING | Y  |
| 81 | ダイシン シルビア |  大八木信行  青木孝行 | TEAM DAISHIN | Y  |
| 86 | BP・KRAFT・トレノ（Rd.2-7） |  田中実  松田晃司 | KRAFT | D  |
| 101 | BOMEX・ポイントSカローラ（Rd.4） |  佐々木博  鈴木守 | TEAM MAIND | Y  |
| 111 | JIM GAINER F355（Rd.1,2,4） →JIM-C TWS F355（Rd.5,7） |  井倉淳一  真希遊世 | TEAM GAINER | Y  |
| 360 | ヒマラヤD-PROJET RSR（Rd.4,5,7） |  佐々木孝太  西澤誠剛 | DENTAIRE PROJET RACING | Y  |
| 888 | GST・KKDルノー（Rd.7） |  山梨順一  滑川健 | TEAM KKD JAPAN with MTG | M  |
| 910 | ナインテンアドバンポルシェ |  余郷敦  和田久 | 910 RACING | Y  |
| 911 | ダイヤモンドアドバンポルシェ（Rd.1-4,7） |  石原將光  砂子智彦 | 910 RACING | Y  |
タイヤ= B
：ブリヂストン、Y
：ヨコハマ、D
：ダンロップ、M
：ミシュラン
スケジュール及び勝者

|  | 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1戦 | 4月1日・2日 | ツインリンクもてぎ | 約300km | エリック・コマス 影山正美 （日産・スカイラインGT-R） | 松田秀士 福山英朗 （ポルシェ・911） |
| 第2戦 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 約300km | 脇阪寿一 金石勝智 （ホンダ・NSX） | 松田秀士 福山英朗 （ポルシェ・911） |
| 第3戦 | 5月27日・28日 | スポーツランドSUGO | 約300km | 伊藤大輔 ドミニク・シュワガー （ホンダ・NSX） | 脇阪薫一 原貴彦 （トヨタ・セリカ） |
| SPL. | 6月24日・25日 | セパンサーキット | 約300km | 片山右京 ミハエル・クルム （日産・スカイラインGT-R） | 山野哲也 松本晴彦 （マツダ・RX-7） |
| 第4戦 | 8月5日・6日 | 富士スピードウェイ | 約300km | 鈴木亜久里 土屋圭市 （ホンダ・NSX） | 須賀宏明 柴原真介 （ポルシェ・911） |
| 第5戦 | 9月9日・10日 | TIサーキット英田 | 約300km | 竹内浩典 立川祐路 （トヨタ・スープラ） | 余郷敦 和田久 （ポルシェ・911） |
| 第6戦 | 9月30日・10月1日 | MINEサーキット | 約300km | 星野一義 本山哲 （日産・スカイラインGT-R） | 松田秀士 福山英朗 （ポルシェ・911） |
| 第7戦 | 10月21日・22日 | 鈴鹿サーキット | 約300km | 伊藤大輔 ドミニク・シュワガー （ホンダ・NSX） | 新田守男 高木真一 （トヨタ・MR-S） |
ポイントランキング

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。（略号と色の意味はこちらを参照→key）
ポイントランキング > ドライバー

| 決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ポイントランキング > ドライバー > GT500

| 順位 | No | ドライバー | Rd1 | Rd2 | Rd3 | SPL>  | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | 道上龍 | 2 | 8 | 2 | 10 | 10 | 2 | 4 | 2 | 74 |
| 2 | 1 | エリック・コマス 影山正美 | 1 | 6 | 20Ret | 7 | 4 | 3 | 3 | 5 | 68 |
| 3 | 12 | 星野一義 本山哲 | 17 | 5 | 5 | 16Ret | 3 | 6 | 1 | 3 | 66 |
| 4 | 64 | 伊藤大輔 ドミニク・シュワガー | 3 | 7 | 1 | 3 | 9 | 16 | 20Ret | 1 | 58 |
| 5 | 38 | 竹内浩典 立川祐路 | 4 | 3 | 12 | 18- | 20Ret | 1 | 6 | 11 | 48 |
| 6 | 18 | 脇阪寿一 金石勝智 | 19Ret | 1 | 4 | 2 | 17 | 10 | 2 | 15 | 46 |
| 7 | 16 | 光貞秀俊 | 22- | 22- | 23- | 19- | 23- | 2 | 4 | 2 | 40 |
| 8 | 2 | ミハエル・クルム | 6 | 2 | 11 | 1 | 6 | 11 | 16Ret | 4 | 37 |
| 9 | 6 | 野田英樹 ワイン・ガードナー | 8 | 4 | 7 | 9 | 15 | 7 | 5 | 6 | 35 |
| 10 | 16 | 中子修 | 2 | 8 | 2 | 10 | 10 | 22- | 22- | 21- | 34 |
| 11 | 2 | 片山右京 | 23- | 2 | 11 | 1 | 6 | 11 | 16Ret | 4 | 31 |
| 12 | 39 | 影山正彦 ラルフ・ファーマン | 10 | 21Ret | 6 | 13 | 2 | 19Ret | 8 | 16 | 25 |
| 13 | 8 | 鈴木亜久里 土屋圭市 | 7 | 15Ret | 15 | 5 | 1 | 20Ret | 17Ret | 19DSQ | 24 |
| 14 | 35 | ピエール・アンリ・ラファネル | 12 | 19Ret | 3 | 20- | 13 | 9 | 14Ret | 7 | 18 |
| 14 | 35 | 山路慎一 | 12 | 19Ret | 3 | 21- | 13 | 9 | 14Ret | 7 | 18 |
| 14 | 37 | 山路慎一 | 24- | 23- | 24- | 11 | 24- | 23- | 23- | 22- | 0 |
| 15 | 100 | 飯田章 服部尚貴 | 18Ret | 14 | 10 | 6 | 7 | 5 | 13Ret | 20DSQ | 13 |
| 16 | 3 | 長谷見昌弘 田中哲也 | 5 | 9 | 18Ret | 14 | 11 | 15 | 11 | 8 | 13 |
| 17 | 36 | 関谷正徳 土屋武士 | 21Ret | 12 | 9 | 4 | 5 | 14 | 19Ret | 9 | 12 |
| 18 | 25 | 木下みつひろ 織戸学 | 13 | 10 | 14 | 8 | 8 | 8 | 7 | 13 | 11 |
| 19 | 30 | 岡田秀樹 | 20Ret | 16Ret | 13 | 22- | 12 | 4 | 18Ret | 17Ret | 10 |
| 19 | 30 | 松田次生 | 25- | 24- | 25- | 23- | 25- | 4 | 18Ret | 17Ret | 10 |
| 21 | 37 | 荒聖治 | 9 | 20Ret | 8 | 11 | 14 | 12 | 9 | 12 | 7 |
| 21 | 37 | 鈴木利男 | 9 | 20Ret | 8 | 24- | 14 | 12 | 9 | 12 | 7 |
| 22 | 2 | 井出有治 | 6 | 25- | 26- | 25- | 26- | 24- | 24- | 23- | 6 |
| 23 | 21 | 一ツ山幹雄 中谷明彦 | 14 | 11 | 19Ret | 26- | 21Ret | 17 | 10 | 18Ret | 1 |
| 23 | 32 | 木下隆之 近藤真彦 | 11 | 17Ret | 16 | 15Ret | 19 | 13 | 15Ret | 10 | 1 |
| 24 | 88 | 古谷直広 高橋毅 | 15 | 13 | 17 | 12 | 16 | 18 | 12 | 14 | 0 |
| 25 | 30 | 山田洋二 | 20Ret | 16Ret | 13 | 27- | 12 | 25- | 25- | 24- | 0 |
| 26 | 55 | 須賀宏明 柴原眞介 | 16 | 18Ret | 22DNQ | 28- | 27- | 26- | 26- | 25- | 0 |
| 27 | 55 | 山田英二 | 26- | 26- | 27- | 17Ret | 18 | 21PO | 27- | 26- | 0 |
| 28 | 55 | 田崎貴英 | 27- | 27- | 28- | 29- | 18 | 21PO | 28- | 27- | 0 |
| 29 | 69 | ディランタ・マラガムワ | 28- | 21DNS | 21DNQ | 30- | 28- | 27- | 29- | 28- | 0 |
| 29 | 15 | ディランタ・マラガムワ | 29- | 28- | 29- | 31- | 22DNS | 28- | 21DNR | 29- | 0 |
| 30 | 69 | 玉本秀幸 | 30- | 29- | 21DNQ | 32- | 29- | 29- | 30- | 30- | 0 |
| 30 | 15 | 玉本秀幸 | 31- | 30- | 30- | 33- | 22DNS | 30- | 21DNR | 31- | 0 |
| 31 | 69 | スティーブ・ヤング | 32- | 21DNS | 31- | 34- | 30- | 31- | 31- | 32- | 0 |
| 32 | 55 | 余郷敦 | 33- | 31- | 32- | 17Ret | 31- | 32- | 32- | 33- | 0 |
ポイントランキング > チーム > GT500

| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | SPL>  | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 16 | 無限×童夢 プロジェクト | 2 | 8 | 2 | 10 | 10 | 2 | 4 | 2 | 96 |
| 1 | 18 | 無限×童夢 プロジェクト | 19Ret | 1 | 4 | 2 | 17 | 10 | 2 | 15 | 96 |
| 2 | 1 | NISMO | 1 | 6 | 20Ret | 7 | 4 | 3 | 3 | 5 | 79 |
| 2 | 2 | NISMO | 6 | 2 | 11 | 1 | 6 | 11 | 16Ret | 4 | 79 |
| 3 | 12 | TEAM IMPUL | 17 | 5 | 5 | 16Ret | 3 | 6 | 1 | 3 | 66 |
| 4 | 64 | Mobil 1 NAKAJIMA RACING | 3 | 7 | 1 | 3 | 9 | 16 | 20Ret | 1 | 58 |
| 5 | 38 | TOYOTA TEAM CERUMO | 4 | 3 | 12 | 18- | 20Ret | 1 | 6 | 11 | 48 |
| 6 | 6 | エッソ ウルトロン トヨタ チームルマン | 8 | 4 | 7 | 9 | 15 | 7 | 5 | 6 | 35 |
| 7 | 39 | トヨタ チーム サード | 10 | 21Ret | 6 | 13 | 2 | 19Ret | 8 | 16 | 25 |
| 8 | 8 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 7 | 15Ret | 15 | 5 | 1 | 20Ret | 17Ret | 19DSQ | 24 |
| 9 | 35 | マツモトキヨシ TEAM TOM'S | 12 | 19Ret | 3 | 20- | 13 | 9 | 14Ret | 7 | 18 |
| 10 | 36 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | 21Ret | 12 | 9 | 4 | 5 | 14 | 19Ret | 9 | 17 |
| 10 | 37 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | 9 | 20Ret | 8 | 11 | 14 | 12 | 9 | 12 | 17 |
| 11 | 100 | チーム国光 with MOON CRAFT | 18Ret | 14 | 10 | 6 | 7 | 5 | 13Ret | 20DSQ | 13 |
| 11 | 3 | ハセミ・モータースポーツ | 5 | 9 | 18Ret | 14 | 11 | 15 | 11 | 8 | 13 |
| 13 | 25 | ENDLESS+土屋エンジニアリング | 13 | 10 | 14 | 8 | 8 | 8 | 7 | 13 | 11 |
| 14 | 30 | TEAM TAKE ONE | 20Ret | 16Ret | 13 | 22- | 12 | 4 | 18Ret | 17Ret | 10 |
| 15 | 21 | HITOTSUYAMA RACING | 14 | 11 | 19Ret | 26- | 21Ret | 17 | 10 | 18Ret | 1 |
| 15 | 32 | cdmaOne TOYOTA TEAM CERUMO with Key's | 11 | 17Ret | 16 | 15Ret | 19 | 13 | 15Ret | 10 | 1 |
| 16 | 88 | JLOC CORSA | 15 | 13 | 17 | 12 | 16 | 18 | 12 | 14 | 0 |
| 16 | 55 | TEAM TAISAN ADVAN | 16 | 18Ret | 22DNQ | 17Ret | 18 | 21PO | 27- | 26- | 0 |
| 17 | 15 | TEAM SRILANKA | 29- | 28- | 29- | 31- | 22DNS | 28- | 21DNR | 29- | 0 |
| 17 | 69 | TEAM SRILANKA | 28- | 21DNS | 21DNQ | 30- | 28- | 27- | 29- | 28- | 0 |
カヤオ特別郡

カヤオ特別郡（カヤオとくべつぐん、スペイン語: Región Callao）は、ペルーを構成する特別区の1つである。
中心地はカヤオである。
隣接行政区画

リマ郡
地区

カヤオ（英語版） (中央区)
ベヤビスタ（英語版）
カーメン・デ・ラ・レグア・レイノーソ（英語版）
ラ・ペルラ（英語版）
ラ・プンタ（英語版）
ベンタニヤ（英語版）
ミ・ペルー（英語版）
地区
深川郵便局 (東京都)

|  深川郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  深川郵便局
前身:  深川郵便支局
局番号:  00211
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒135-8799 東京都江東区東陽4-4-2 
位置:  北緯35度40分13.2秒 東経139度49分04.5秒﻿ / ﻿北緯35.670333度 東経139.817917度﻿ / 35.670333; 139.817917﻿ (深川郵便局 （東京都）)座標: 北緯35度40分13.2秒 東経139度49分04.5秒﻿ / ﻿北緯35.670333度 東経139.817917度﻿ / 35.670333; 139.817917﻿ (深川郵便局 （東京都）)

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 深川店（本店深川出張所）
取扱店番号:  002110

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店

特記事項
 ATMホリデーサービス実施
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深川郵便局（ふかがわゆうびんきょく）は、東京都江東区にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。
概要

住所：〒135-8799 東京都江東区東陽4-4-2
概要 > 併設施設

ゆうちょ銀行深川店（本店深川出張所）：取扱店番号002110
概要 > 分室

分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。
区役所内分室 - 1947年（昭和22年）に廃止。
沿革

1871年（明治4年）旧1月 - 深川万年町に山田伝五郎切手売捌所を、また深川東六間堀に山城佐平治切手売捌所をそれぞれ開設。
1872年（明治5年）旧3月 - 山田伝五郎切手売捌所を深川郵便取扱所とする。
1872年（明治5年）旧6月 - 深川郵便取扱所を深川郵便仮役所となる。
1872年（明治5年）旧8月 - 深川郵便仮役所を南深川郵便仮役所に改称。同時に山城佐平治切手売捌所を北深川郵便仮役所とする。
1875年（明治8年）1月1日 - それぞれ南深川郵便分局、北深川郵便分局となる。
1875年（明治8年）5月2日 - 両郵便分局に貯金預所を設置。
1880年（明治13年）9月16日 - 両郵便分局に為替取扱所を設置。
1881年（明治14年）1月26日 - 神田大火にて北深川郵便分局が焼失。その後、西森下町へ移転して業務再開。
1883年（明治16年）5月23日 - それぞれ南深川郵便支局、北深川郵便支局となる。
1885年（明治18年）9月1日 - 両郵便支局を統合して深川郵便支局として、深川霊岸町に開設。
1886年（明治19年）4月26日 - 東京深川郵便支局に改称。
1890年（明治23年）11月16日 - 深川小松町に移転。同時に東京深川郵便電信支局となる。
1903年（明治36年）4月9日 - 通信官署官制の施行に伴い、東京深川郵便局（二等）となる。
1906年（明治39年）1月1日 - 深川郵便局に改称。
1923年（大正12年）11月8日 - 深川区小松町に局舎を新築、移転。
1931年（昭和6年）6月15日 - 深川区永代に局舎を新築、移転。
1945年（昭和20年）4月30日 - 東京大空襲による区内の被害が甚大であったため、一旦廃局。
1946年（昭和21年）6月21日 - 戦後の復興に伴い、復活。
1947年（昭和22年）7月1日 - 区役所内分室を廃止。
1947年（昭和22年）11月11日 - 江東区深川一丁目から同区深川永代一丁目に移転。
1962年（昭和37年）11月1日 - 電話通話および和文電報受付業務を開始。
1966年（昭和41年）11月21日 - 江東区永代一丁目から、同区深川木場四丁目に局舎を新築、移転。
1994年（平成6年）2月21日 - 江東区平野三丁目から、同区東陽四丁目に局舎を新築、移転。
1998年（平成10年）9月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業深川支店、ゆうちょ銀行深川店、かんぽ生命保険深川支店に一部業務を移管。
2010年（平成22年）3月23日 - 郵便区の一部（〒135-0061 - 0065、0091 - 0092の地域）を、同日移転改称した晴海支店に移管。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業深川支店を深川郵便局に統合。
2015年（平成27年）4月6日 - かんぽ生命保険深川支店をかんぽ生命保険上野支店（同日、東東京法人支店・東東京支店に改称）に統合。
取扱内容 > 深川郵便局

郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
江東区の一部（〒135-0001 - 0053、80xx - 87xxの地域）の配達業務（収集は自局受付と局前のポストを除き新東京郵便局）
ゆうゆう窓口
取扱内容 > ゆうちょ銀行深川店

貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、トラベラーズチェック、国債、投資信託、変額年金保険
ATM
周辺

江東区役所
江東区文化センター
江東運転免許試験場
東京都立深川高等学校
アクセス

東京メトロ東西線 東陽町駅5番出口から徒歩1分
都営バス 東陽町駅前停留所下車
首都高深川線 木場出入口から東へ約1.5km
駐車場あり：8台
ヴァン・ヘルシング

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: この項目では、ブラム・ストーカーの小説『吸血鬼ドラキュラ』の登場人物について説明しています。その他の用法については「ヴァン・ヘルシング (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| エイブラハム・ヴァン・ヘルシング Abraham Van Helsing |
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 『吸血鬼ドラキュラ』のキャラクター
 1931年公開の映画『魔人ドラキュラ』でヘルシングを演じるエドワード・ヴァン・スローン
作者:  ブラム・ストーカー
演:  「演じた俳優」を参照
詳細情報
性別:  男性
職業:  アムステルダム大学名誉教授
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エイブラハム・ヴァン・ヘルシング教授（エイブラハム・ヴァン・ヘルシングきょうじゅ、英：Professor Abraham Van Helsing）は、ブラム・ストーカーによるイギリスの小説『吸血鬼ドラキュラ』（1897年）に登場する架空の人物。アムステルダム大学に在籍する60歳のオランダ人老学者であり、専門は精神医学だが、博学者で多様な業績を持つ。作中ではもっぱらヴァン・ヘルシングと呼称される。かつての教え子を招聘を受けてある患者の診察を行い、それが吸血鬼の仕業だと見抜き、ドラキュラ伯爵との戦いに参加する。
ヴァン・ヘルシングのモデルは、ストーカーとも交友があったハンガリー人学者ヴァーンベーリ・アールミンと一般に考えられている。
原作中におけるヴァン・ヘルシングは、たまたま吸血鬼事件に関与し、そのまま吸血鬼討伐に参加する博識な老学者であるが、後の翻案作品においては明白に主人公として描かれ、吸血鬼ハンターとして描かれることがある。特に原作ではドラキュラ伯爵を討伐するのはジョナサンとモリスであるが、ヴァン・ヘルシングがドラキュラ伯爵を討ち倒す作品も多い。これら翻案作品の影響から吸血鬼ハンターあるいは怪物ハンターの代名詞的となっている。
なお、オランダ人の姓名としてのヴァン（Van）は姓の一部であり、ヴァン単体で姓のように扱うのは本来は誤用である。また、ヴァンと呼ぶのは英語読みであり、翻案作品によってはオランダ人名としてファン・ヘルシングとするものもある。さらには1936年の映画『女ドラキュラ』では、ドイツ語のフォン（Von）に置き換えられ、作中ではフォン・ヘルシングと呼称されていた。
原作における活躍

詳細は「吸血鬼ドラキュラ」を参照
ヴァン・ヘルシングが作中に登場するのは物語中盤の第10章（名前だけなら第9章）である。
精神科医ジャック・セワードは、自身の患者であり、求婚したこともあった19歳の美しい女性ルーシー・ウェステンラが原因不明の眠り病に冒されていることに対し、オランダにいる恩師ヴァン・ヘルシングに手紙を書いて助けを求める。かつてヘルシングはセワードに命を救われた過去を持っていたため、師弟以上の交友関係があり、手紙を受けたヘルシングは過去の恩を返せるとしてすぐにイギリスへとやってくる。
ルーシーを診察したヘルシングはこれが吸血鬼の仕業だとすぐに見抜く。この吸血鬼とはドラキュラ伯爵のことであるが、この時点では彼らはまったくドラキュラのことを知らない。ヘルシングは吸血鬼が嫌うというニンニクの花を彼女の家の至るところに飾り、さらにはニンニクの花で作った花輪も彼女につけさせ、常に首筋を隠すよう忠告する。しかし、普通であれば荒唐無稽な話のため、混乱を避けるために吸血鬼対策とは周りに教えなかったことが仇となり、家の使用人がニンニクの花を片付けてしまい、最終的にはドラキュラによってルーシーは死ぬ。
ヘルシングは、ルーシーの仇を討ちたいセワードや彼女の婚約者ゴダルミング卿、モリスらに助力することを決意し、仲間たちに吸血鬼について説明する。やがてルーシーの友人ミナを通して、ジョナサン・ハーカーの日記を読み、ドラキュラの存在を知る。一方でルーシーが吸血鬼化したことにも気づき、彼女の墓を暴いてこれを証明し、仲間と共にこれを討つ。
ジョナサンの日記からドラキュラの計画を看破したヘルシングは、彼が自身のアジトに運び込んだ故郷の土を浄化することで逃げ道を防いでいき、最後に討伐する策を立てる。計画は途中まで上手く進むが、ドラキュラは報復としてヘルシングらを出し抜いてミナを襲い、彼女に吸血鬼化の呪いをかける。一転して窮地に立たされるも、ヘルシングはドラキュラとミナがテレパシーで繋がったことを逆用し、催眠術を使ってドラキュラの居場所を探知する。
追い詰められたドラキュラは、一足早くトランシルヴァニアへ逃亡するが、ヘルシングらはそれも察知する。ジョナサンの案内でトランシルヴァニアに向かったヘルシング一行は城へ向かうドラキュラの先回りに成功する。ヘルシングたちは二手に分かれることにし、ヘルシングはミナと共にドラキュラ城へ向かい、女吸血鬼3人を討伐し、仮にドラキュラが戻ってきても城に入れないよう浄化を行う。その後、ヘルシングはジョナサンとモリスがちょうどドラキュラを討伐したところに合流する。
最後に7年後のことに言及したヘルシングの手記が示され、関係者は全員幸福な生活を送っていることが明かされる。
舞台・映画・テレビドラマ

1920年代にイギリスでロングランヒットを記録した舞台化においては、劇団主宰者で看板俳優であり、自ら脚本も執筆したハミルトン・ディーン（英語版）がドラキュラではなくヘルシングを演じた。これを先駆けとして舞台や映画化では、直接ドラキュラと闘う、原作と比べてもより重要なポジションを占める場合が多くなった。
1931年の初の公式な映画作品である『魔人ドラキュラ』では、ブロードウェイ版の舞台でヘルシングを演じたエドワード・ヴァン・スローンが配役された。原作同様の老教授ではあったが、直接ドラキュラと渡り合う役柄で存在感が大きく、後継作の『女ドラキュラ』で再び演じている。
1958年の映画『吸血鬼ドラキュラ』では、前年に『フランケンシュタインの逆襲』で主役のフランケンシュタイン男爵を演じて怪奇スターとなっていたピーター・カッシングが、ドラキュラと対峙し、格闘シーンもある完全な主役としてヘルシングを演じた。原作とは違う40代で痩身、シャーロック・ホームズを思わせるクールで俊敏なヘルシングであった。カッシングはこの映画の大ヒットより、新しく魅力的なヘルシング像を創造した俳優として支持され、当たり役として1974年の『ドラゴンvs7人の吸血鬼』まで5度演じた。これによりヘルシングには吸血鬼研究の権威、吸血鬼ハンターの代名詞的存在としてのイメージが定着した。
以降、映画ではローレンス・オリヴィエ、ハーバート・ロムら大物俳優がそれぞれの個性を生かしたヘルシングを演じている。1992年の『ドラキュラ』では『羊たちの沈黙』のハンニバル・レクター博士役で知られるアンソニー・ホプキンスが演じた。2004年にはヘルシングをモンスターハンターとしてタイトル・ロールとしたアメリカ映画『ヴァン・ヘルシング』が製作された。ヘルシング役はヒュー・ジャックマンであった。
2016年からSyfyで放送され、アメリカ以外ではNetflixで配信されているドラマシリーズ『ヴァン・ヘルシング』では、近未来を舞台にヘルシングの子孫の女性ヴァネッサ・ヴァン・ヘルシングが登場する。
2020年に公開されたNetflixとBBC One合作のドラマシリーズ『ドラキュラ伯爵』ではヘルシングを修道女として登場させ、名前もアガサ・ヴァン・ヘルシングと変更されている。アガサおよびその21世紀の子孫の科学者ゾーイがドラキュラと闘う。
その他の作品におけるヴァン・ヘルシング

ドン・ドラキュラ（日本：漫画・アニメ）
HELLSING（日本：漫画・アニメ）
GS美神 極楽大作戦!!（日本：漫画・アニメ）
伊藤計劃『屍者の帝国』（日本：小説・アニメ）
GODEATH 〜女神の血脈〜（日本：漫画・アニメ）
Code:Realize 〜創世の姫君〜（日本：ゲーム・アニメ）
ヴァン・ヘルシング Darkness Blood（日本：漫画）
スシシスターハンター（日本：漫画）
ブラッドジャケット(日本：小説)
吸血鬼すぐ死ぬ（日本：漫画・アニメ）
演じた俳優

エドワード・ヴァン・スローン 『魔人ドラキュラ』（1931年）他
ピーター・カッシング 『吸血鬼ドラキュラ』（1958年）他
ハーバート・ロム 『ドラキュラ / 吸血のデアボリカ』（1970年）
ナイジェル・ダヴェンポート『凄惨!狂血鬼ドラキュラ』（1973年）
デニス・プライス 『Son of Dracula』（1974年）
ローレンス・オリヴィエ 『ドラキュラ』（1979年）
ジャック・グウィリム 『ドラキュリアン』（1987年）
アンソニー・ホプキンス 『ドラキュラ』（1992年）
メル・ブルックス 『レスリー・ニールセンのドラキュラ』（1995年）
クリストファー・プラマー『ドラキュリア』（2000年）
ヒュー・ジャックマン 『ヴァン・ヘルシング』（2004年）
ルトガー・ハウアー『ダリオ・アルジェントのドラキュラ』（2014年）
ドリー・ウェルズ『ドラキュラ伯爵』（2020年） - 名前はアガサ・ヴァン・ヘルシングに変わっている。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ 
1960年公開の映画『吸血鬼ドラキュラの花嫁』でヘルシングを演じるピーター・カッシング
ロジェ・シソーラス

『ロジェ・シソーラス』(英語:Roget's International Thesaurus)は、現在も出版され続けている英語類語辞典で、1805年にイギリスの医師、自然神学者、辞書編集者のピーター・マーク・ロジェによって作成された。
歴史

通常類語辞典はオックスフォードのようにAからZのアルファベット順で類語が羅列されていくが、ロジェ・シソーラスは分野別で構成されている。更新頻度は早く、数年に一度の割合で更新されている。
現在はInternationalが中に入ってRoget's International Thesaurusと呼ばれ、第8版まで更新された。編集者はここ近年バーバラ・アン・キプファー（英語版）である。ハードカバー版は2019年、ペーパーバック版は2022年に出版されている。現在では類語大辞典と言って差し支えないほどの重量感のある書籍である。
2022年現在のペーパーバック版の定価は20.79アメリカ合衆国ドルである。
このロジェ・シソーラスを再度AからZのアルファベット順に戻す試みは定期的に行われており、Webster's New World Roget's A-Z Thesaurus (1999)、Webster's New Roget's A-Z Thesaurus (2005)、The American Heritage Roget's Thesaurus (2013)などで行われている。Webster's New Roget's Thesaurus (2008)、Custom Webster's New Roget's A-Z Thesaurus (2007)のようなポケット版への編纂も行われている。
関連書籍

オックスフォード英語類語辞典
コンサイス・オックスフォード英語類語辞典
ペーパーバック・オックスフォード英語類語辞典
スウェーデン国教会

スウェーデン国教会（スウェーデン語: Svenska kyrkan, フィンランド語: Ruotsin kirkko, 北部サーミ語: Ruoŧa girku）は、スウェーデンで最大のキリスト教会である。ルター派の一派であり、ポルヴォー・コミュニオンに加入している。信者数は690万人であり、世界で一番大きなルター派教会組織である。2000年まで国教会の地位を保っていた。2008年は、72.9パーセントのスウェーデン人が教会員である。しかしながら主日に礼拝に出席する信者はおよそ5パーセントのみである。
スウェーデン国教会の首席大監督（英語版）はウプサラ大監督（英語版）であり、現在その任にあるのはアンシェ・ヤケレンである。
神学

1536年、国王グスタフ1世が宗教改革の一環としてスウェーデン国教会創設運動を起こす（この影には、スウェーデンで宗教改革を起こしたオラフ・ペーテルソン、ラルス・ペーテルソン兄弟などの改革運動があった）。この行動が、カトリック教会から広がり、基本法を放棄することになった。1572年、スウェーデン教会儀式は、宗教改革に続く最初のスウェーデン教会になる。
1593年、ウプサラ宗教会議で、アウクスブルク信仰告白を取り入れた時、ルター派の人々のほとんどが教会はルター派の信条に参加した。この宗教会議で、教会は三つの教会信条（使徒信条、アタナシウス信条、ニケーア信条）を取る事を決定した。
1868年に、確かにConfessio fideiとラベル付けされているのが表紙で、ほかのテキストはまったく説明であるのにもかかわらず、スウェーデンの国会が一致信条を採用した。
スウェーデン国教会は同性愛者牧師の任職を認めた上に、女性同性愛者エヴァ・ブルンネ（英語版）をストックホルム教区監督に選出している。世界のルター派教会の中でもスウェーデン国教会は最も進歩的である。その急進性はアフリカ諸国の保守的なルター派教会から批判されている。
主なメンバー

レーナ・マリア
深田真弘

| 深田 真弘 ふかだ ただひろ> 基本情報 |
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生年月日:   (1974-09-27) 1974年9月27日（50歳）
出身地:   日本・滋賀県大津市
フォーミュラ・ドリフト ジャパンでの経歴
デビュー:  2015
所属:  TANABE SSR team DUNLOP
車番:  38
優勝回数:  1
シリーズ最高順位:  5位 (2015年)
過去参加シリーズ
2011-2017:  D1グランプリ
選手権タイトル
2015:  MSC全国大会
深田 真弘（ふかだ ただひろ, 1974年9月27日 - ）は、滋賀県大津市出身のドリフトドライバー。ニックネームは「深田仕様」、「たーさん」、「深田センパイ」。
略歴

2011年、D1グランプリ（D1GP）とドリフトマッスルに参戦を開始。D1GPではソアラ (JZZ30) を、ドリフトマッスルではワンビアを使用。ドリフトマッスル第2戦の備北ハイランドサーキットでは、追走において中村直樹と対決した時に「元祖サバビア」と呼ばれたブルーとシルバーのツートンのワンビアを大クラッシュさせ廃車にする事故があった。なお、この事故で本人も肋骨にひびが入ったという。
2013年にはD1GPで使用するマシンをマークII（JZX100）に変更した。
2015年からは同年創設されたフォーミュラ・ドリフト ジャパン（FDJ）にもマークIIで参戦。第2戦富士スピードウェイでは3位入賞を果たし、シリーズランキング5位で1年を終えた。また、同年のMSC全国大会ではセカンドカーのトヨタ・チェイサー (JZX100) で優勝している。
2016年には、D1GP開幕戦お台場にて参戦6年目にして初の予選通過を果たした。また同年7月に富士スピードウェイで開催されたFDJ特別戦では予選2位、決勝では優勝を果たした。
2018年以降はFDJに参戦カテゴリーを絞って活動している。同年のFDJではシリーズランキング年間9位となった。
2019年は21位、2020年は23位、2021年は2回の3位入賞を果たしシリーズランキング年間6位となった。
2022年はトラブルに悩まされシリーズ32位で終えた。
人物

身長は190cmで、D1GP史上最も身長が高い日本人選手である。
ドライバーとして活動する一方で、滋賀県大津市で自動車の買取・販売・整備などを行うショップのDeefiel（ディフィール）を経営している。また、京都府内や滋賀県内で政府要人のドライバーも務めている。
D1GPでMCを務める辻直樹とは同郷（滋賀出身）であり、辻より年上であることからマイクを通して「センパイ」を連呼され、D1ファンからは「深田センパイ」と呼ばれる事が多い。また、D1GPやD1ライツではレポーターを務めることもある。
FDJでは、いつも同じ角度やライン取りでミスの少ない走りをすることから「職人」と呼ばれることがある。
テレビ大阪の番組『走改車楽!』に複数回出演した。
•2022年8月26日、びわ湖放送の『金曜オモロしが』にに生出演した。
東湖駅 (台北市)

| 東湖駅 |
| --- | --- |
 駅舍（2009年撮影）
 東湖   ドンフー  Donghu  
 ◄BR23 南港軟体園区 葫洲 BR21►
 
所在地:  台北市内湖区康寧路三段235号
駅番号:  BR22
所属事業者:  台北大衆捷運股份有限公司 （台北捷運）
所属路線:  ■台北捷運内湖線（文湖線）
駅構造:  高架駅
ホーム:  相対式 2面2線
乗車人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-:  #利用状況節参照 -人/日
開業年月日:  2009年7月4日
テンプレートを表示
| 東湖駅> 各種表記 |
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繁体字：:  東湖站
簡体字：:  东湖站
拼音：:  Dōnghú Zhàn
通用拼音：:  Donghú Jhàn
注音符号：:  ㄉㄨㄥ ㄏㄨˊ ㄓㄢˋ
ラテン字：:  Tunghu Chan
発音：:  ドンフー ヂャン
台湾語白話字：:  Tang-ô͘ Chām
客家語白話字：:  Tûng-fù Chhàm
日本語漢音読み：:  とうこえき
英文：:  Donghu Station
テンプレートを表示
出口1
東湖駅（とうこえき）は台湾台北市内湖区に位置する台北捷運内湖線（文湖線）の駅。駅番号はBR22。
歴史

2009年7月4日 - 内湖線開業。
駅構造

地上2階にコンコース、3階に相対式ホーム2面2線を有する高架駅。開業時点からホームドアが設置されている。五分街を跨ぐ駅舎の高さは6階建てビルに相当するため「天頂駅」と呼ばれている。
駅構造 > 駅階層

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 地上 三階 | ホーム層 | 相対式ホーム、車両右側のドアが開閉する | 相対式ホーム、車両右側のドアが開閉する |
| 地上 三階 | ホーム層 | 1番線 | ←■内湖線 南港展覧館方面へ（南港軟体園区駅） |
| 地上 三階 | ホーム層 | 2番線 | →■内湖線 動物園方面へ（葫洲駅）→ |
| 地上 三階 | ホーム層 | 相対式ホーム、車両右側のドアが開閉する | 相対式ホーム、車両右側のドアが開閉する |
| 地上 二階 | コンコース層 | コンコース、案内所、自動券売機、自動改札機、エスカレーター、トイレ（駅東側改札外、出口3付近） | コンコース、案内所、自動券売機、自動改札機、エスカレーター、トイレ（駅東側改札外、出口3付近） |
地上 一階: 出入口