stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2023年のウェザーテック・スポーツカー選手権
ポイントランキング > ポイントシステム

選手権ポイントは、各イベントの終了時に各クラスに付与される。予選とレースの順位に応じて、下表のようにポイントが付与される。
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30+ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 予選 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| レース | 350 | 320 | 300 | 280 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 |
→詳細は「IMSA_スポーツカー選手権 § ポイントシステム」を参照
ミシュラン耐久カップ
| Position | 1 | 2 | 3 | 4+ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| レース | 5 | 4 | 3 | 2 |

デイトナ24時間レースでは、6時間経過時、12時間経過時、18時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
セブリング12時間レースでは、4時間経過時、8時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
ワトキンス・グレン6時間レース（英語版）では、3時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
プチ・ル・マンでは、4時間経過時、8時間経過時、フィニッシュ時に与えられる。
ポイントランキング > ドライバーズ・ランキング

ミシュラン耐久カップ該当レース
ポイントランキング > ドライバーズ・ランキング > ル・マン・プロトタイプ2(LMP2)クラス

| 順位 | ドライバー | DAY‡ | SEB | MON | WGL | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ベン・キーティング  ポール＝ルゥ・シャタン | 7 | 4 | 2 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1995 | 39 |
| 2 |  ジョージ・カーツ  ベン・ハンリー | 2 | 5 | 3 | 1 | 7 | 3 | 1 | 1958 | 42 |
| 3 |  スティーブン・トーマス  ミッケル・イェンセン | 10 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 8 | 1942 | 34 |
| 4 |  ギド・ヴァン・デル・ガルデ | 4 | 8 | 4 | 4 | 2 | 5 | 2 | 1832 | 33 |
| 5 |  ドワイト・メリマン  ライアン・ダルジール | 9 | 3 | 7 | 2 | 6 | 6 | 5 | 1740 | 29 |
| 6 |  エド・ジョーンズ | 8 | 6 | 6 | 8 | 5 | 7 | 6 | 1605 | 24 |
| 7 |  デニス・アンデルセン | 8 | 6 | 6 |  | 5 | 4 | 6 | 1375 | 20 |
| 8 |  ノーラン・シーゲル |  | 5 |  | 1 |  |  | 1 | 1016 | 30 |
| 9 |  ジョン・ファルブ |  |  |  | 4 | 2 |  | 2 | 974 | 14 |
| 10 |  アレックス・クイン | 7 | 4 |  | 3 |  |  |  | 950 | 39 |
| 11 |  クリスチャン・ラスムッセン | 9 | 3 |  | 2 |  |  | 5 | 926 | 29 |
| 12 |  ルイ・デレトラズ |  |  | 8 |  | 4 | 2 |  | 912 | 0 |
| 13 |  キフィン・シンプソン | 5 | 1 |  | 5 |  |  | 7 | 899 | 30 |
| 14 |  ジョシュ・ピアソン | 4 | 8 |  | 4 |  |  | 2 | 892 | 33 |
| 15 |  スコット・ハフェーカー | 10 | 2 |  | 7 |  |  | 8 | 852 | 34 |
| 16 |  アンデルス・フィヨルドバッハ | 8 | 6 |  | 8 |  |  | 6 | 781 | 24 |
| 17 |  エリック・ラックス | 6 | 7 | 5 | 9 |  |  |  | 770 | 18 |
| 18 |  スコット・マクラフリン | 5 | 1 |  |  |  |  | 7 | 639 | 26 |
| 19 |  ジョン・ファラノ | 5 | 1 | 8 |  |  |  |  | 629 | 20 |
| 20 |  ロドリゴ・セイルズ |  |  |  |  | 4 | 5 |  | 600 | 0 |
| 21 |  フランソワ・エリオ | 4 | 8 | 4 |  |  |  |  | 570 | 19 |
| 22 |  デブリン・デフランチェスコ  ピエトロ・フィッティパルディ | 6 | 7 |  | 9 |  |  |  | 484 | 18 |
| 23 |  ダン・ゴールドバーグ |  |  |  |  |  | 2 |  | 346 | 0 |
| 24 |  フランソワ・ペロード  マシュー・バキシビエール | 3 |  |  |  |  |  | 4 | 306 | 17 |
| 25 |  エマニュエル・コラール |  |  |  |  |  |  | 4 | 306 | 6 |
| 26 |  ファン・パブロ・モントーヤ |  |  | 5 |  |  |  |  | 286 | 0 |
| 27 |  アリ・バロフ |  |  |  |  |  |  | 7 | 264 | 6 |
| 28 |  ウィル・スティーブンス  サリ・ヨルク |  |  |  | 5 |  |  |  | 260 | 4 |
| 29 |  ニクラス・ニールセン | 3 |  |  | 6 |  |  |  | 250 | 15 |
| 30 |  ルイス・ペレス・コンパンク  リロウ・ワドゥ |  |  |  | 6 |  |  |  | 250 | 4 |
| 31 |  マーク・クワンメ |  |  |  | 8 |  |  |  | 230 | 4 |
| 32 |  フレッド・プールダッド  フランチェスコ・ピッツィ  ジェームズ・アレン  ジャンマリア・ブルーニ | 1 |  |  |  |  |  |  | 0 | 14 |
| 33 |  マット・マクマリー  エステバン・グティエレス | 2 |  |  |  |  |  |  | 0 | 12 |
| 34 |  ジュリアン・カナル | 3 |  |  |  |  |  |  | 0 | 11 |
| 35 |  ジョブ・ヴァン・ウィタート | 4 |  |  |  |  |  |  | 0 | 13 |
| 36 |  ジョセフ・ニューガーデン | 5 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| 37 |  オースティン・シンドリック | 6 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| 38 |  ニコラ・ラピエール | 7 |  |  |  |  |  |  | 0 | 11 |
| 39 |  ラファエル・マルチェッロ | 8 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| 40 |  オリバー・ジャービス | 9 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| 41 |  リヌス・ヴィーケイ | 10 |  |  |  |  |  |  | 0 | 11 |
| 順位 | ドライバー | DAY‡ | SEB | MON | WGL | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |

‡: ミシュラン耐久カップに対してのみポイントが加算される。
ポイントランキング > ドライバーズ・ランキング > ル・マン・プロトタイプ3(LMP3)クラス

| 順位 | ドライバー | DAY‡ | SEB | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ガー・ロビンソン | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2162 | 42 |
| 2 |  ギャレット・グリスト |  | 8 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1945 | 31 |
| 3 |  オレイ・フィダニ  マット・ベル | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | 5 | 2 | 1882 | 32 |
| 4 |  アントニー・マンテラ  ウェイン・ボイド | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 1 | 6 | 1870 | 34 |
| 5 |  ジョシュ・バードン | 9 | 1 | 1 |  | 1 | 2 | 3 | 1777 | 42 |
| 6 |  フェリペ・フラガ | 9 | 1 | 1 | 1 |  |  | 3 | 1439 | 42 |
| 7 |  ジョアン・バルボーザ | 2 | 7 | 7 | 5 | 2 | 6 |  | 1415 | 28 |
| 8 |  ダコタ・ディッカーソン | 7 | 8 | 2 |  |  | 8 | 1 | 1213 | 42 |
| 9 |  ランス・ウィルジー | 2 | 7 | 7 | 5 |  | 6 |  | 1060 | 28 |
| 10 |  ビジョイ・ガーグ |  |  |  |  | 8 | 4 | 1 | 957 | 14 |
| 11 |  ラース・ケルン | 4 | 2 | 5 |  |  |  | 2 | 952 | 32 |
| 12 |  アリ・バロフ |  | 8 | WD | 2 | 4 |  |  | 913 | 10 |
| 13 |  ニコラス・バローネ | 1 | 4 | 3 |  |  |  | 6 | 882 | 34 |
| 14 |  ティル・ベクトルシェイマー | 5 | 3 | 9 |  |  |  | 4 | 864 | 25 |
| 15 |  ダン・ゴールドバーグ |  | 3 | 9 |  |  |  | 4 | 864 | 17 |
| 16 |  ニコ・ピノ | 2 | 7 | 7 |  | 2 |  |  | 858 | 28 |
| 17 |  グレン・ファン・ベルロ | 9 | 9 | 4 |  |  |  | 7 | 810 | 27 |
| 18 |  ジャレット・アンドレッティ  ギャビー・チャベス | 7 | 9 | 4 |  |  |  | 7 | 810 | 30 |
| 19 |  トニス・カセメッツ  セス・ルーカス |  | 5 | 6 |  | 6 |  |  | 808 | 10 |
| 20 |  トレントン・エステップ |  | 5 | 6 |  |  |  |  | 532 | 10 |
| 21 |  ラスムス・リンド | 7 |  | 9 |  |  |  | 4 | 532 | 21 |
| 22 |  クリストファー・アレン | 3 | 6 | 10 |  |  |  |  | 485 | 20 |
| 23 |  ジェイソン・ラーベ |  |  | 8 |  |  | 8 |  | 485 | 4 |
| 24 |  コナー・ブロウム | 3 |  | 10 |  |  | 9 |  | 458 | 14 |
| 25 |  ノーラン・シーゲル | 2 |  |  |  |  | 3 |  | 332 | 18 |
| 26 |  ティメン・ヴァン・デル・ヘルム | 5 | 3 |  |  |  |  |  | 332 | 15 |
| 27 |  ディラン・マリー |  |  | 2 |  |  |  |  | 320 | 7 |
| 28 |  ギリェルメ・デ・オリベイラ | 8 |  |  |  |  | 4 |  | 315 | 9 |
| 29 |  キャメロン・シェールズ | 3 |  |  |  |  |  | 5 | 285 | 16 |
| 30 |  ブライアン・ティエネス  ジョナサン・ウールリッジ |  |  |  |  |  |  | 5 | 285 | 6 |
| 31 |  アントワーヌ・コミュー  ジョージ・スタイコス |  |  |  | 6 |  |  |  | 276 | 0 |
| 32 |  ロバート・マウ  トリスタン・ヌニェス |  | 6 |  |  |  |  |  | 275 | 6 |
| 33 |  ケビン・コンウェイ  ジョン・ゲースブレト |  |  |  |  |  | 7 |  | 264 | 0 |
| 34 |  スコット・アンドリュース  ジェリー・クラウト |  |  |  |  | 7 |  |  | 263 | 0 |
| 35 |  コリン・ノーブル |  |  |  |  | 8 |  |  | 262 | 0 |
| 36 |  アレクサンダー・コレイバ |  |  |  |  |  | 9 |  | 248 | 0 |
| 37 |  ステヴァン・マカリア  アンドリュー・ピンカートン |  |  | 8 |  |  |  |  | 230 | 4 |
| 38 |  アレックス・カービー |  |  | 10 |  |  |  |  | 210 | 4 |
| 39 |  トーマス・メリル | 1 |  |  |  |  |  |  | 0 | 15 |
| 40 |  ジョン・デアンジェリス | 3 |  |  |  |  |  |  | 0 | 10 |
| 41 |  モリッツ・クランツ | 4 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| 42 |  ルカ・マース  メイソン・フィリッピ | 5 |  |  |  |  |  |  | 0 | 8 |
| 43 |  金丸ユウ  アントニオ・セラヴァッレ  ニック・ボウレ  ジェームス・バンセ | 6 |  |  |  |  |  |  | 0 | 9 |
| 44 |  セバスチャン・アルバレス  ジェームス・フレンチ  ダニエル・フロスト | 8 |  |  |  |  |  |  | 0 | 9 |
| 順位 | ドライバー | DAY‡ | SEB | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |

‡: ミシュラン耐久カップに対してのみポイントが加算される。
ポイントランキング > ドライバーズ・ランキング > GT デイトナ プロ(GTD Pro)クラス

| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ジャック・ホークスワース  ベン・バーニコート | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 8 | 3760 | 37 |
| 2 |  ダニエル・ジュンカデラ  ジュール・グーノン | 1 | 3 | 5 | 1 | 4 | 3 | 5 | 5 | 5 | 1 | 1 | 3648 | 42 |
| 3 |  アントニオ・ガルシア  ジョーダン・テイラー | 2 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1 | 5 | 7 | 3579 | 38 |
| 4 |  クラウス・バチェラー  パトリック・ピレ | 5 | 1 | 3 | 3 | 5 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 3578 | 33 |
| 5 |  ロス・ガン  アレックス・リベラス | 7 | 8 | 4 | 5 | 6 | 5 | 1 | 1 | 4 | 2 | 4 | 3427 | 32 |
| 6 |  ダニエル・セラ  ダビデ・リゴン | 10 | 6 |  |  | 2 |  |  |  |  |  | 3 | 1192 | 28 |
| 7 |  ジョーダン・ペッパー | 4 | 4 |  |  | 9 |  |  |  |  |  | 6 | 1137 | 30 |
| 8 |  マロ・エンゲル | 1 | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 | 1088 | 38 |
| 9 |  トミー・ミルナー | 2 | 5 |  |  |  |  |  |  |  |  | 7 | 915 | 33 |
| 10 |  デイビッド・ピッタード | 7 | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  | 4 | 837 | 27 |
| 11 |  ビル・オーバーレン  チャンドラー・フル  ジョン・エドワーズ | 9 | 7 |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  | 773 | 18 |
| 12 |  ローレンス・ヴァントール | 5 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 659 | 18 |
| 13 |  カイル・カークウッド |  | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  | 8 | 617 | 17 |
| 14 |  ロマン・グロージャン | 4 | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 612 | 14 |
| 15 |  フランク・ペレラ |  | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 | 579 | 15 |
| 16 |  ミルコ・ボルトロッティ | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6 | 579 | 17 |
| 17 |  アレッサンドロ・ピエール・グイディ | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3 | 559 | 15 |
| 18 |  アンドレア・カルダレッリ | 4 |  |  |  | 9 |  |  |  |  |  |  | 558 | 15 |
| 19 |  サイモン・マン  ミゲル・モリーナ |  |  |  |  | 8 |  |  |  |  |  | 5 | 537 | 10 |
| 20 |  ジェームス・カラド | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5 | 517 | 14 |
| 21 |  クーパー・マクニール | 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 385 | 18 |
| 22 |  ケビン・エストレ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 348 | 11 |
| 23 |  マイク・コンウェイ | 3 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 330 | 11 |
| 24 |  ガブリエル・カサグランデ |  | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 278 | 7 |
| 25 |  ウリース・デ・ポーウ |  |  |  |  | 8 |  |  |  |  |  |  | 253 | 4 |
| 26 |  マーク・クワンメ  トレントン・エステップ  ヤン・マグヌッセン  ジェイソン・ハート | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 250 | 8 |
| 27 |  ブルーノ・スペングラー | 9 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 245 | 8 |
| 28 |  テッド・ジョバニス  ヒュー・プラム  マット・プラム  オーウェン・トリンクラー | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 230 | 8 |
| 順位 | ドライバー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | MEC |
ポイントランキング > チーム・ランキング

ミシュラン耐久カップ該当レース
ポイントランキング > チーム・ランキング > グランドツーリング・プロトタイプ (GTP)クラス

| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #31 ウェレン・エンジニアリング・レーシング | 5 | 1 | 5 | 3 | 2 | 7 | 6 | 4 | 6 | 2733 | 40 |
| 2 | #10 ウェイン・テイラー・レーシング ウィズ アンドレッティ・オートスポーツ | 2 | 4 | 7 | 4 | 6 | 2 | 3 | 5 | 9 | 2712 | 34 |
| 3 | #60 メイヤー・シャンク・レーシング ウィズ カーブ・アガジャニアン | 1 | 6 | 6 | 6 | 3 | 1 | 2 | 6 | 1 | 2711 | 21 |
| 4 | #6 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 8 | 3 | 1 | 2 | 9 | 5 | 7 | 1 | 10 | 2691 | 27 |
| 5 | #7 ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ | 7 | 5 | 3 | 9 | 7 | 6 | 1 | 2 | 4 | 2691 | 30 |
| 6 | #25 BMW M・チームRLL | 9 | 2 | 2 | 8 | 1 | 3 | 10 | 3 | 7 | 2687 | 29 |
| 7 | #01 キャデラック・レーシング | 3 | 7 | 8 | 1 | 5 | 9 | 4 | 7 | 2 | 2673 | 38 |
| 8 | #24 BMW M・チームRLL | 6 | 8 | 4 | 5 | 8 | 8 | 9 | 10 | 8 | 2341 | 25 |
| 9 | #5 JDC-ミラー・モータースポーツ |  |  |  | 7 | 4 | 4 | 5 | 8 | 5 | 1660 | 10 |
| 10 | #59 プロトン・コンペティション |  |  |  |  |  |  | 8 | 9 | 3 | 814 | 7 |
| 11 | #02 キャデラック・レーシング | 4 |  |  |  |  |  |  |  |  | 306 | 9 |
| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
ポイントランキング > チーム・ランキング > ル・マン・プロトタイプ2 (LMP2)クラス

| 順位 | チーム | DAY‡ | SEB | MON | WGL | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #52 PR1/マティアセン・モータースポーツ | 7 | 4 | 2 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1995 | 35 |
| 2 | #04 クラウドストライク・レーシング・バイ・APR | 2 | 5 | 3 | 1 | 7 | 3 | 1 | 1958 | 42 |
| 3 | #11 TDSレーシング | 10 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 8 | 1942 | 34 |
| 4 | #35 TDSレーシング | 4 | 8 | 4 | 4 | 2 | 5 | 2 | 1832 | 33 |
| 5 | #8 タワー・モータースポーツ | 5 | 1 | 8 | 5 | 4 | 2 | 7 | 1811 | 30 |
| 6 | #18 Eraモータースポーツ | 9 | 3 | 7 | 2 | 6 | 6 | 5 | 1740 | 29 |
| 7 | #20 ハイクラス・レーシング | 8 | 6 | 6 | 8 | 5 | 7 | 6 | 1605 | 24 |
| 8 | #51 リック・ウェア・レーシング | 6 | 7 | 5 | 9 |  |  |  | 770 | 18 |
| 9 | #88 AFコルセ | 3 |  |  | 6 |  |  | 4 | 556 | 21 |
| 10 | #55 プロトン・コンペティション | 1 |  |  |  |  |  |  | 0 | 14 |
| 順位 | チーム | DAY‡ | SEB | MON | WGL | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |

‡: ミシュラン耐久カップに対してのみポイントが加算される。
ポイントランキング > チーム・ランキング > ル・マン・プロトタイプ3 (LMP3)クラス

| 順位 | チーム | DAY‡ | SEB | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #74 ライリー・モータースポーツ | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2162 | 42 |
| 2 | #30 Jr IIIモータースポーツ |  | 8 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 1945 | 31 |
| 3 | #13 AWA | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | 5 | 2 | 1882 | 32 |
| 4 | #17 AWA | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 1 | 6 | 1870 | 34 |
| 5 | #33 ショーン・クリーチ・モータースポーツ | 2 | 7 | 7 | 5 | 2 | 6 |  | 1415 | 28 |
| 6 | #4 アヴェ・モータースポーツ |  | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 |  | 1348 | 10 |
| 7 | #85 JDC-ミラー・モータースポーツ | 5 | 3 | 9 |  | 7 |  | 4 | 1127 | 25 |
| 8 | #38 パフォーマンス・テック・モータースポーツ | 3 | 6 | 10 |  |  | 9 | 5 | 1018 | 26 |
| 9 | #36 アンドレッティ・オートスポーツ | 7 | 9 | 4 |  |  |  | 7 | 810 | 30 |
| 10 | #29 Jr IIIモータースポーツ |  |  |  |  | 8 | 4 |  | 577 | 17 |
| 11 | #54 MLTモータースポーツ |  |  | 8 |  |  | 8 |  | 485 | 4 |
| 12 | #87 ファストMDレーシング | 6 |  |  |  |  |  |  | 0 | 9 |
| 13 | #43 MRS GT-レーシング | 8 |  |  |  |  |  |  | 0 | 9 |
| 順位 | チーム | DAY‡ | SEB | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |

‡: ミシュラン耐久カップに対してのみポイントが加算される。
ポイントランキング > チーム・ランキング > GTデイトナ プロ (GTD Pro)クラス

| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #14 バッサー・サリバン・レーシング | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 8 | 3760 | 37 |
| 2 | #79 ウェザーテック・レーシング | 1 | 3 | 5 | 1 | 4 | 3 | 5 | 5 | 5 | 1 | 1 | 3648 | 42 |
| 3 | #3 コルベット・レーシング | 2 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1 | 5 | 7 | 3579 | 38 |
| 4 | #9 パフ・モータースポーツ | 5 | 1 | 3 | 3 | 5 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 3578 | 33 |
| 5 | #23 ハート・オブ・レーシングチーム | 7 | 8 | 4 | 5 | 6 | 5 | 1 | 1 | 4 | 2 | 4 | 3427 | 32 |
| 6 | #62 リシ・コンペティツィオーネ | 10 | 6 |  |  | 2 |  |  |  |  |  | 3 | 1192 | 28 |
| 7 | #63 アイロン・リンクス | 4 | 4 |  |  | 9 |  |  |  |  |  | 6 | 1137 | 30 |
| 8 | #95 ターナー・モータースポーツ | 9 | 7 |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  | 773 | 18 |
| 9 | #61 AFコルセ |  |  |  |  | 8 |  |  |  |  |  | 5 | 537 | 10 |
| 10 | #53 MDKモータースポーツ | 6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 250 | 8 |
| 11 | #64 TGM / TFスポーツ | 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 230 | 8 |
| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | MEC |
ポイントランキング > チーム・ランキング > GTデイトナ (GTD)クラス

| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | WTSC | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | #1 ポール・ミラー・レーシング | 8 | 1 | 1 | 10 | 2 | 1 | 8 | 1 | 1 | 3 | 18 | 3482 | 2355 | 31 |
| 2 | #27 ハート・オブ・レーシングチーム | 1 | 15 | 2 | 8 | 6 | 4 | 1 | 7 | 12 | 4 | 5 | 3221 | 2096 | 36 |
| 3 | #12 バッサー・サリバン・レーシング | 5 | 5 | 3 | 14 | 1 | 6 | 12 | 5 | 5 | 14 | 16 | 2927 | 1789 | 28 |
| 4 | #96 ターナー・モータースポーツ | 17 | 2 | 8 | 7 | 13 | 13 | 4 | 12 | 2 | 5 | 2 | 2924 | 1880 | 31 |
| 5 | #78 フォルテ・レーシング・パワード・バイ・USレーストロニクス | 7 | 17 | 7 | 9 | 7 | 14 | 5 | 4 | 13 | 2 | 1 | 2921 | 1855 | 27 |
| 6 | #70 インセプション・レーシング | 3 | 4 | 6 | 5 | 15 | 2 | 13 | 2 | 7 | 16 | 19 | 2853 | 1897 | 27 |
| 7 | #32 チーム・コルソフ・モータースポーツ → コルソフ・プレストン・モータースポーツ | 15 | 10 | 4 | 15 | 12 | 3 | 10 | 3 | 11 | 9 | 6 | 2773 | 1876 | 39 |
| 8 | #77 ライト・モータースポーツ | 11 | 8 | 10 | 6 | 11 | 7 | 3 | 14 | 9 | 6 | 3 | 2757 | 1768 | 25 |
| 9 | #92 ケリーモス ウィズ ライリー | 21 | 3 | 13 | 3 | 10 | 12 | 2 | 13 | 14 | 8 | 4 | 2652 | 1712 | 25 |
| 10 | #57 ウインワード・レーシング | 13 | 18 | 5 | 12 | 20 | 10 | 9 | 15 | 3 | 1 | 9 | 2562 | 1855 | 20 |
| 11 | #66 グラディエント・レーシング | 4 | 12 | 9 | 13 | 5 | 11 | 6 | 10 | 10 | 13 | 15 | 2552 | 1580 | 25 |
| 12 | #91 ケリーモス ウィズ ライリー | 16 | 7 | 12 | 1 | 17 | 9 | 14 | 9 | 8 | 11 |  | 2289 | 1708 | 18 |
| 13 | #80 AOレーシング・チーム | 14 | 16 | DNS | 11 | 14 | 8 | 7 | 11 | 6 | 10 | 8 | 2245 | 1480 | 24 |
| 14 | #97 ターナー・モータースポーツ |  |  | 11 | 2 |  | 5 | 11 | 6 | 4 | 7 | 7 | 2175 | 1907 | 8 |
| 15 | #93 レーサーズ・エッジ・モータースポーツ ウィズ WTR・アンドレッティ | 6 | 19 | DNS |  | 8 |  |  | 8 |  | 17 | 14 | 1300 | 431 | 24 |
| 16 | #44 マグナス・レーシング | 2 | 9 |  | 4 | 9 |  |  |  |  |  | 17 | 1264 | 295 | 29 |
| 17 | #16 ライト・モータースポーツ | 9 | 6 |  |  | 3 |  |  |  |  |  | 11 | 1052 | 0 | 26 |
| 18 | #023 トリアルシ・コンペティツィオーネ | 10 | 20 |  |  | 4 |  |  |  |  |  | 10 | 863 | 0 | 24 |
| 19 | #83 アイロン・デイムス | 18 | 11 |  |  | 16 |  |  |  |  |  | 12 | 770 | 0 | 24 |
| 20 | #47 チェティラー・レーシング | 23 | 14 |  |  | 18 |  |  |  |  |  | 13 | 637 | 0 | 27 |
| 21 | #94 アンドレッティ・オートスポーツ |  |  |  | 16 |  |  | 15 |  |  | 12 |  | 555 | 555 | 0 |
| 22 | #21 AFコルセ | 19 | 13 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 337 | 0 | 14 |
| 23 | #42 NTEスポーツ | 20 |  |  |  | 19 |  |  |  |  |  |  | 265 | 0 | 12 |
| 24 | #19 アイロン・リンクス | 12 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 190 | 0 | 8 |
| 25 | #15 ローンスター・レーシング |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 15 |  | 175 | 175 | 0 |
| 26 | #75 サンエナジー1・レーシング | 22 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 125 | 0 | 9 |
| 順位 | チーム | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | WTSC | MEC |
ポイントランキング > マニュファクチャラー・ランキング

ミシュラン耐久カップ該当レース
ポイントランキング > マニュファクチャラー・ランキング > グランドツーリング・プロトタイプ (GTP)クラス

| 順位 | マニュファクチャラー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  キャデラック | 3 | 1 | 5 | 1 | 2 | 7 | 4 | 4 | 2 | 3096 | 53 |
| 2 |  ポルシェ | 7 | 3 | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | 3 | 3080 | 37 |
| 3 |  アキュラ | 1 | 4 | 6 | 4 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 3076 | 46 |
| 4 |  BMW | 6 | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 | 9 | 3 | 7 | 2998 | 32 |
| 順位 | マニュファクチャラー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | ELK | IMS | PET | ポイント | MEC |
ポイントランキング > マニュファクチャラー・ランキング > GTデイトナ プロ (GTD Pro)クラス

| 順位 | マニュファクチャラー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  レクサス | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 8 | 3770 | 37 |
| 2 |  メルセデスAMG | 1 | 3 | 5 | 1 | 4 | 3 | 5 | 5 | 5 | 1 | 1 | 3648 | 42 |
| 3 |  シボレー | 2 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 | 1 | 5 | 7 | 3589 | 38 |
| 4 |  ポルシェ | 5 | 1 | 3 | 3 | 5 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 3578 | 33 |
| 5 |  アストンマーティン | 7 | 8 | 4 | 5 | 6 | 5 | 1 | 1 | 4 | 2 | 4 | 3438 | 32 |
| 6 |  フェラーリ | 10 | 6 |  |  | 2 |  |  |  |  |  | 3 | 1212 | 28 |
| 7 |  ランボルギーニ | 4 | 4 |  |  | 9 |  |  |  |  |  | 6 | 1158 | 30 |
| 8 |  BMW | 9 | 7 |  |  | 7 |  |  |  |  |  |  | 793 | 18 |
| 順位 | マニュファクチャラー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | MEC |
ポイントランキング > マニュファクチャラー・ランキング > GTデイトナ (GTD)クラス

| 順位 | マニュファクチャラー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | WTSC | MEC |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  BMW | 8 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3888 | 2540 | 40 |
| 2 |  アストンマーティン | 1 | 9 | 2 | 4 | 6 | 4 | 1 | 7 | 12 | 4 | 5 | 3484 | 2230 | 37 |
| 3 |  ポルシェ | 9 | 3 | 10 | 1 | 3 | 7 | 2 | 9 | 6 | 6 | 3 | 3334 | 2097 | 29 |
| 4 |  メルセデスAMG | 13 | 10 | 4 | 12 | 12 | 3 | 9 | 3 | 3 | 1 | 6 | 3326 | 2257 | 42 |
| 5 |  レクサス | 5 | 5 | 3 | 14 | 1 | 6 | 12 | 5 | 5 | 14 | 16 | 3289 | 2029 | 29 |
| 6 |  マクラーレン | 3 | 4 | 6 | 5 | 15 | 2 | 13 | 2 | 11 | 16 | 19 | 3253 | 2090 | 30 |
| 7 |  ランボルギーニ | 7 | 11 | 7 | 9 | 7 | 14 | 5 | 4 | 13 | 2 | 1 | 3247 | 2043 | 27 |
| 8 |  アキュラ | 4 | 12 | 9 | 13 | 5 | 11 | 6 | 8 | 10 | 13 | 14 | 3030 | 1885 | 27 |
| 9 |  フェラーリ | 10 | 13 |  |  | 4 |  |  |  |  |  | 10 | 1077 | 0 | 27 |
| 順位 | マニュファクチャラー | DAY | SEB | LBH | MON | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | IMS | PET | ポイント | WTSC | MEC |
北大西洋条約機構スペイン緊急展開軍団

座標: 北緯39度37分10秒 西経0度28分17秒﻿ / ﻿北緯39.61953446254447度 西経0.4713338613510132度﻿ / 39.61953446254447; -0.4713338613510132
| 北大西洋条約機構機構スペイン緊急展開軍団 NATO Rapid Deployable Corps - Spain |
| --- | --- |
 
創設:  2001年初頭
所属政体:  スペインを主力とするNATO加盟9か国
所属組織:   北大西洋条約機構
部隊編制単位:  軍団
兵種/任務:  NATO即応部隊陸軍部隊 地上軍高即応部隊司令部
所在地:  スペインベテラ
上級単位:  欧州連合軍最高司令部
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北大西洋条約機構スペイン緊急展開軍団（きたたいせいようじょうやくきこうスペインきんきゅうてんかいぐんだん、英語: NATO Rapid Deployable Corps - Spain、略称：NRDC-SP、もしくはRapid Deployable Spanish Corps：緊急展開スペイン軍団）は、北大西洋条約機構（NATO）における軍事機構分野の欧州連合軍内に編成されている地上軍高即応部隊司令部と実働体たる緊急展開軍団のこと。2001年はじめ頃に編成開始され、司令部はスペインのバレンシア州バレンシア県ベテラ（es:Bétera）のハイメ1世軍基地に所在している。
歴史

1999年半ば、NATOは冷戦時代の旧概念を払拭し新戦略概念を策定した。新戦略概念に基づきNATO軍事機構は改編を開始する。2000年、その過程において全加盟国は通常戦から人道援助まであらゆる任務を遂行可能で常設的な高水準即応部隊の編成準備が開始される。
2001年初頭、地上軍高即応部隊の編成計画が開始される。この日をもって同盟内での組織や訓練などのために要員を割り当てる。同年9月、ハイメ1世軍基地にて司令部の運用が開始され、10月には国家的評価を実施する。2002年5月に初期評価での能力を獲得、同年11月に完全作戦能力を獲得し「HQ NRDC-SP」の名称を得る。
2004年10月11日の勅令2015/2004で地上軍高即応部隊司令部はスペイン陸軍内での編制に加えられ地上部隊司令部と並列する。そしてNATO加盟国軍から司令部要員の受入れを開始する。2005年7月にNATO即応部隊第5期（NRF-5）に指定され、同年10月8日のパキスタン地震の発生でカシミール地方へスペイン軍将兵370人含む約1,000人を被災者救助任務に派遣される。
2008年、ブルンスム統連合軍司令部統裁下でステッドファスト・ジャガー08演習に参加する。一ヵ月後、ベテラにて11月4日から14日までステッドファスト・ジャガー08演習の枠内でドイツのグラウヘンヴェーア多国籍共同シミュレーション・センター統裁下におかれる。同様に、ナポリ統連合軍司令部統裁下でNATO即応部隊第12期（NRF-12）の為に陸海空部隊の能力を確認する。同年12月に新概念を作成し、これに基づく部隊を新編した。国際的任務分担に応じられるよう、基地の司令部機能でのNATO加盟国軍からの司令部要員の受け入れ態勢を強化した。
組織

スペイン緊急展開軍団は通常、スペイン陸軍の常時指揮下にあり、必要に応じていくつかの旅団および支援部隊が軍団長の下におかれる。上級指令機関はナポリ統連合軍司令部、リスボン統連合軍司令部およびブルンスム統連合軍司令部のいずれかが就く。
スペイン緊急展開軍団の主導国は文字通りスペインで、軍団長には代々スペイン陸軍中将が充てられる。司令部については軍団長以下幕僚の大部分がスペイン人で構成されるが、NATO加盟9カ国から司令部要員が派遣されている。スペイン以外の要員はドイツ連邦共和国、アメリカ合衆国、フランス共和国、ギリシャ共和国、オランダ王国、イタリア共和国、ポルトガル共和国、ルーマニアおよびトルコ共和国から派遣されている。派遣国は毎年変わっており、カナダ、フランス共和国、ルーマニアおよびハンガリー共和国からも要員を送り出している。また軍団司令部施設には航空作戦調整センター（AOCC）と海洋作戦調整センター（MOCC）が併設されている。
また、司令部はスペイン陸軍の編制に組み込まれ地上軍高即応部隊司令部（CGTAD）を兼ねている。
司令部と常設部隊
国軍参謀部（CGTAD、スペイン陸軍の地上軍高即応部隊司令部。バレンシアに所在）
国際参謀部（ベテラに所在）
中枢参謀部（軍団長支援のための支援グループ）
作戦部（計画、指揮支援）
戦闘支援部（火力調整、航空、工兵、民軍協力などを担当）
副支援司令部（軍団司令部機能の前進移動に責任を負う）
戦闘後方支援部（戦闘後方支援）
地上軍高即応部隊司令部集成隊（ベテラに所在）
第1情報連隊（バレンシアに所在）
第1憲兵連隊（ベテラに所在）
司令部支援大隊（ベテラに所在）
指定部隊
部隊はスペイン軍内から供出される。
歴代軍団長

| 代 | 国籍 | 氏名 | 着任 | 離任 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
スペインNATO緊急展開軍団長
|  |  | ホセ・ハビエル・アレーギ・アスタ陸軍中将 José Javier Arregui Asta | 不明 | 不明 |  |  |
永田稔

| --- | --- |
: 「永田稔 (新文芸坐支配人)」とは別人です。
永田 稔（ながた みのる、1967年 - ）は、日本の人事・経営コンサルタント。専門は人的資源管理、異文化マネジメント。立命館大学大学院経営管理研究科教授、ヒトラボジェイピー代表取締役。WWFジャパン（世界自然保護基金）理事。新書大賞入賞。
人物・経歴

神奈川県立平塚江南高等学校を経て、1990年に一橋大学社会学部卒業後、松下電器産業株式会社（現パナソニック株式会社）で人事を担当。1997年カリフォルニア大学ロサンゼルス校アンダーソン経営大学院修了、MBA（経営学修士）。
マッキンゼー・アンド・カンパニー日本支社で経営コンサルタントを務めたのち、ワトソンワイアット（現ウィリスタワーズワトソン）ディレクター兼組織人事コンサルティングチーム部門長。2016年、心理学者やITエンジニアらと株式会社ヒトラボジェイピーを設立し、同社代表取締役に就任。心理学や技術を応用した組織・人事コンサルティングを行う。
この間、早稲田大学大学院経営管理研究科人材マネジメントコース非常勤講師を経て、2018年から立命館大学大学院経営管理研究科教授。専門は人的資源管理、異文化マネジメントで、長時間労働や時間外労働の分析などを行う。
著書

『不機嫌な職場』（高橋克徳,河合太介,渡部幹と共著）講談社現代新書 2008年 - 新書大賞2009年第8位
『攻めのガバナンス』（西村康代,櫛笥隆亮,村上朋也,河原索,平本宏幸と共著）東洋経済新報社 2015年
『リーダーシップの名著を読む』（共著）日経文庫 2015年
『非合理な職場』日本経済新聞出版社 2016年
鹿児島空港

鹿児島空港（かごしまくうこう 英語: Kagoshima Airport、IATA: KOJ, ICAO: RJFK）は、鹿児島県霧島市にある空港。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。
概要

鹿児島市の北東30kmに位置する。鉄道でのアクセスは悪いが、E3九州自動車道溝辺鹿児島空港インターチェンジに近いため高速道路を経由したアクセスは良好である。熊本県南部（人吉市、球磨郡各町村、水俣市）や宮崎県南西部（小林市やえびの市）などの利用者も多い。鹿児島市街地からは空港連絡バス（九州自動車道経由）が日中約10分間隔で運行されており、鹿児島中央駅からの所要時間は38分である。
鹿児島空港の国内線は日本エアコミューターのハブ空港で、日本航空、全日本空輸、スカイマーク、ジェットスター、フジドリームエアラインズ、IBEX、ピーチ、ソラシドエアなどが就航している。鹿児島空港は多くの離島路線を抱えていることもあり、第二種空港としては国内有数の規模である。海上保安庁第十管区海上保安本部鹿児島航空基地を併設している。
空港の立地は標高272mにある。有視界飛行の小型機が、宣伝などの目的で最低安全高度以下の飛行許可を取って飛行し鹿児島空港に戻る場合は、着陸のために上昇するという他の空港ではあまり見られない状況が起きる。
平成29年国交省告示第832号により、地方空港では初めてとなるターミナルコントロール空域の再編が行われ、2017年10月12日より宮崎空港の管制業務の一部（出発・進入、新田原飛行場への管制）を鹿児島空港で行うことになった。それに伴い、鹿児島空港事務所内にターミナル空域管制施設が設置された。このほか、鹿児島県内で航空管制官・航空管制運航情報官を置かない種子島空港・屋久島空港・喜界空港・徳之島空港・沖永良部空港・与論空港の6空港におけるリモート管制を行う鹿児島飛行援助センター（FSC）を設置する。
また、イギリスの航空・空港関係格付会社スカイトラックス社「世界ベスト空港（World's Best Airport）」国内線部門（調査対象期間：2022年8月～2023年2月）において世界第7位に選ばれた。
統計 > 利用者数

元のウィキデータクエリを参照してください.

年間利用客数は国内5,041,011人、国際130,665人の計5,171,676人である（2014年度）。九州では福岡空港に次いで第2位、日本国内では、都市規模の大きい仙台空港、神戸空港、広島空港を上回っている。
統計 > 利用者数 > 就航路線別旅客数

| 行き先 | 旅客数 | 国内線順位 |
| --- | --- | --- |
| 東京国際空港 | 約244万人 | 上位05位 |
| 大阪国際空港 | 約066万人 | 上位42位 |
沿革 > 鹿児島市営飛行場・海軍基地時代

1932年（昭和7年） - 鹿児島市鴨池地区に、鹿児島市営水陸両用飛行場が建設。
第二次世界大戦中は、海軍鹿児島基地として使用。