軌間の一覧
軌間が 1,435 mm（標準軌）の国・地域・路線

| 国/地域 | 鉄道会社 | 記事 |  |
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| アルバニア | アルバニア鉄道★ |  |  |
| アルジェリア | アルジェリア鉄道★ |  |  |
| アルゼンチン | ウルキサ将軍鉄道 ブエノスアイレス地下鉄 ミトレ将軍鉄道の一部（トレン・デ・ラ・コスタ） サン・マルティン将軍鉄道の一部（メトロトランビア・メンドーサ★ | 上記のミトレ将軍鉄道とサン・マルティン将軍鉄道の一部区間は1676 mmより改軌 |  |
| オーストラリア | パシフィック・ナショナル★、ピルバラ鉄道★ | 詳しくは英語版オーストラリアの鉄道一覧★参照。 |  |
| オーストリア | オーストリア連邦鉄道 |  |  |
| ベルギー | ベルギー国鉄 |  |  |
|  ボスニア・ヘルツェゴビナ | ボスニア・ヘルツェゴビナ鉄道連盟★ ボスニア・ヘルツェゴビナ鉄道輸送★の路線で過去にユーゴスラビア国鉄★であったもの。 |  |  |
| ブラジル | EFA★では1,440mm（4フィート8.69インチ）を使用。サンパウロ地下鉄5号線★、リオグランデ・ド・スル州におけるアルゼンチン国境のウルグアイアーナ★では1,435mmと1,000mmの三線軌条。ウルグアイ国境のサンタナドリブラメント★においても同様。 ジャグアランに残るリオグランデ・ド・スル州の他路線は休止中。 | EFA★はジェーン鉄道年鑑★1969/1970版によれば1,435mm |  |
| ブルガリア | National Railway Infrastructure Company (NRIC) （詳細不明） ブルガリア国鉄 (BDZ) , ソフィア地下鉄, ソフィア港の路面電車 |  |  |
| カナダ | カナダ太平洋鉄道、カナディアン・ナショナル鉄道、VIA鉄道、BCレイル★、バンクーバー・スカイトレイン、ウエストコーストエクスプレス、オタワO-トレイン★、GOトランジット、エドモントン・トランジットの路面電車★、カナダＣ-トレイン★ | 詳しくは英語版List of Canadian railways|カナダの鉄道一覧★を参照。 |  |
| 中国 | 中国国鉄（昆石線、昆河線を除く） 北京、上海、天津、広州、深圳、南京、大連、武漢、大連、長春、重慶、西安の市営鉄道 |  |  |
| クロアチア | クロアチア鉄道 の内、元ユーゴスラビア国鉄★の路線であったもの。 | 詳しくは英語版Transport in Croatia|クロアチアの交通★を参照。 |  |
| キューバ | キューバ鉄道 |  |  |
| チェコ | 鉄道施設管理公団 (Správa železniční dopravní cesty, státní organizace)。チェコ鉄道などが旅客列車、ČDカーゴなどが貨物列車を運行。 |  |  |
| デンマーク | デンマーク国鉄 |  |  |
| エジプト | エジプト鉄道 |  |  |
| イングランド | リバプール・アンド・マンチェスター鉄道 | 世界最初の標準軌とされる。 |  |
| エストニア | エストニア国鉄★ | 初期に1,520mmで建設されたものは第二次世界大戦中に改軌されている。また、第二次世界大戦中に建設された産業鉄道は最初から1,520mmであった。1944年から45年にかけて1,435mmに再改軌された。 |  |
| フィンランド | フィンランド鉄道庁 | トゥルクからストックホルム、もしくはトルニオ★の貨物ヤードを結ぶ鉄道連絡船のみで使用。 |  |
| フランス | フランス国鉄（一部のローカル線を除く）、パリ交通公団（地下鉄、トラム）、リヨン・マルセイユの地下鉄、トラム（リール・サンチティエンヌを除くすべて） | ゴムタイヤ式の地下鉄も、1435mmゲージのレールを使用する。 |  |
| ドイツ | ドイツ鉄道 |  |  |
| ギリシャ | ギリシャ国鉄★ |  |  |
| 香港 | 香港鉄路有限公司 | ただし、香港MTRの路線は1,432mm |  |
| ハンガリー | ハンガリー国鉄 |  |  |
| インド | カルカッタの路面電車 |  |  |
イラン: 
イラク: 
| アイルランド | ルアス | ダブリンのみ |  |
| イスラエル | イスラエル鉄道によって管理されているエルサレムの路面電車★。 |  |  |
イタリア: 
| 日本 | 新幹線、奥羽本線の一部、田沢湖線、博多南線、上越線ガーラ湯沢支線、仙台市地下鉄東西線、京成電鉄、新京成電鉄、北総鉄道、芝山鉄道、京浜急行電鉄、小田急箱根の大部分、東京メトロ銀座線、東京メトロ丸ノ内線、都営地下鉄浅草線、都営地下鉄大江戸線、横浜市営地下鉄、名古屋市営地下鉄（東山線・名城線・名港線）、近畿日本鉄道（ただし南大阪線、吉野線、道明寺線、長野線、御所線（1,067mm）を除く）、 京阪電気鉄道、京福電気鉄道､叡山電鉄､阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道、北大阪急行電鉄、能勢電鉄、北神急行電鉄､阪堺電気軌道、京都市営地下鉄、大阪市営地下鉄(現:大阪市高速電気軌道)、神戸市営地下鉄、広島電鉄、高松琴平電気鉄道、西日本鉄道（ただし貝塚線（1,067mm）を除く）、福岡市地下鉄七隈線、筑豊電気鉄道、長崎電気軌道、熊本市交通局、鹿児島市交通局 |  |  |
大韓民国: 
朝鮮民主主義人民共和国: 
| レバノン |  | ほぼ全ての路線が運休中。 |  |
| リビア | 鉄道網を建設中 |  |  |
| リトアニア |  | 国境の町シェシュトカイ★からポーランドへ向かう路線。ただし、Mockava★からシェシュトカイの間は三線軌条。 |  |
マケドニア: 
| マレーシア | ラピドKL（クラナ・ジャヤ線、アンパン線）、KLIAエクスプレス |  |  |
| メキシコ |  | 詳しくは英語版メキシコの鉄道一覧★を参照。 |  |
モナコ: 
モンテネグロ: 
モロッコ: 
| ニカラグア | カリブ海側の路線 | 2001年までに全ての路線が廃止 |  |
| オランダ | オランダ鉄道 |  |  |
ノルウェイ: 
| パナマ | パナマ地峡鉄道 | 2000年に1,524mmから改軌。 |  |
| パラグアイ | カルロス・アントニオ・ロペス鉄道 | ほかに狭軌路線が存在する |  |
| ペルー | 鉄道開発公社★ 傘下のペルー中央鉄道（カヤオ-リマ- ラ・オロヤ★-ワンカヨを結ぶ路線、及びラ・オロヤ-セロ・デ・パスコ★を結ぶ路線） ペルー・レイルが運営するアレキパ★-プーノ間、及びプーノ-クスコ間。 タクナ州が運営する、イロ★-モケグア★を結ぶ鉱山鉄道。タクナ★とチリのアリカ★を結ぶ路線。リマ近郊電気鉄道 (Electric suburban railway of Lima) |  |  |
| フィリピン | マニラ・ライトレール・トランジット・システム、マニラ地下鉄★ |  |  |
| ポーランド | 詳しくはポーランドの鉄道路線一覧（ポーランド語版） |  |  |
ルーマニア: 
| ロシア | ロストフ・ナ・ドヌ からポーランドを抜けてカリーニングラードへ至る路面電車。 |  |  |
セルビア: 
| シンガポール | MRT |  |  |
| スロバキア | スロバキア国鉄。鉄道企業体スロバキアが旅客列車、鉄道企業体カーゴ・スロバキアが貨物列車を運行。 |  |  |
スロベニア: 
| 南アフリカ | ハウトレイン |  |  |
| スペイン | AVE、バルセロナ地下鉄の内、バルセロナ交通局の運営する2号線、3号線、4号線、5号線（TMBを参照）。 カタルーニャ公営鉄道が運営する6号線、7号線（FGCを参照） 。 また、カタルーニャ公営鉄道が運営するバルセロナ-テッサーラ間を結ぶS1線★などS2線★、S5線★、S55線★。 | その他の路線はほとんどが1,668mm（一部1,000mm） |  |
スウェーデン: 
スイス: 
シリア: 
| 台湾 | 台北捷運、台湾高速鉄道、高雄捷運、桃園捷運 |  |  |
| タイ | バンコク・スカイトレイン、バンコク・メトロ、エアポート・レール・リンク |  |  |
| チュニジア | 鉄道網の内、北部 |  |  |
| トルコ | トルコ国鉄 |  |  |
|  イギリス（グレートブリテン島） | リバプール・アンド・マンチェスター鉄道（1830年） | 詳しくは英語版Railway Regulation (Gauge) Act 1846★を参照。 |  |
| アメリカ | セントラルパシフィック鉄道★、ユニオン・パシフィック鉄道（詳しくはList of United States railroads★及びList of defunct United States railroads★を参照） | 両鉄道が敷設された1863年以前より標準軌は使用されていたが、1863年3月3日に制定されたパシフィック鉄道法★により、政府の支援を受けた鉄道は標準軌を使用することが決定した。そのため、アメリカの鉄道においては標準軌が普及することとなった。 |  |
ウルグアイ: 
| ベトナム | ハノイ以北、中華人民共和国国境までの路線 | 但しベトナム国内ではメーターゲージを含めた三線軌条となっている。 |  |
ラオス: