stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
大村悟
来歴

小学校1年生よりバレーボールを始める。東北高校を経て、東海大学時代に秋季リーグで優勝を経験。大学卒業後の2000年4月にNECブルーロケッツに入部した。NECでは長年チームの主将を務めた。
2007年の第56回黒鷲旗大会ではチームを優勝へと導き、黒鷲賞（最高殊勲選手賞）受賞とベスト6に選出された。
2008年5月、現役引退。同年6月、NECレッドロケッツのコーチに就任した。
2017年、2016/17シーズン終了をもってNECのコーチを退任。退任後は社業に専念。
2024年、2023-24 V1女子のリーグ戦途中でデンソーエアリービーズのコーチに就任した。
受賞歴

2007年 - 第56回黒鷲旗全日本男女選抜大会 黒鷲賞、ベスト6
所属チーム

東北高校
東海大学
NECブルーロケッツ（2000-2008年）
ダイナソー (曖昧さ回避)

ダイナソー（dinosaur）は、「恐竜」という意味の英語。
ダイナソー - 2000年に公開されたディズニーのアニメ映画。
DINOSAUR (横関敦のアルバム) - 1989年リリースの横関敦のアルバム。
DINOSAUR (B'zのアルバム) - 2017年リリースのB'zのアルバム。表題曲を収録。
ダイナソア (DINOSAUR) - 1990年に発売された日本ファルコムのコンピュータゲーム。
ダイナソーJr. - アメリカのオルタナティヴ・ロックバンド。
ダイナソー (アトラクション) - ディズニーパークにあるアトラクション。
ダイナソー (ダイナソーJr.のアルバム)
髙塚信幸

| 徳島アストロズ GM #66> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  和歌山県和歌山市
生年月日:   (1979-08-02) 1979年8月2日（45歳）
身長 体重:  183 cm 88 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手、捕手、内野手
プロ入り:  1997年 ドラフト7位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  智辯学園和歌山高等学校  近鉄バファローズ大阪近鉄バファローズ (1998 - 2003)
 監督・コーチ歴
  徳島アストロズ
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
髙塚 信幸（たかつか のぶゆき、1979年8月2日 - ）は、和歌山県和歌山市出身の元プロ野球選手（内野手）。
来歴・人物

小学校1年生の頃から野球を始め、当初は捕手だった。中学時代は和歌山シニアに所属し、その頃より投手に転向する。
智辯和歌山高では2年からエースとして活躍。1996年春の第68回選抜では合計5試合に登板し、140km/hを超えるストレートと、カーブのみでチームを準優勝に導く。しかし、そのうち2回戦からの4試合は4日4連投（特に3試合目の準々決勝は延長13回完封）という過酷なものだった。決勝戦で打ち込まれ、準優勝に終わった。その直後に開催された第2回AAAアジア野球選手権大会では中国戦に完投、台湾戦にも登板した結果右肩を痛め、同年夏の第78回全国選手権に出場したものの登板はなかった。この大会後「本格的に」肩を故障。
翌1997年夏の第79回全国選手権では、チームは優勝したものの、高塚自身はかつての球威をとり戻せず、初戦の2回戦の先発でKOされて以後は、代打での出場が主だった。高校通算6本塁打。
高校卒業後、社会人野球に進む予定であったが、母校の野球部の練習にバッティングピッチャーとして登板したところをスカウトに見込まれ、1997年度ドラフト会議にて近鉄バファローズから7位指名を受けた。右肩痛を抱えたままの入団であったという。
1年目の1998年シーズンはリハビリに明け暮れたが、故障が癒えた2年目の1999年シーズンからはファームのローテーションピッチャーとして5勝を記録。しかし、2000年シーズンに未勝利に終わると登録を内野手へ変更し、ポジションを内野手兼捕手へ転向。2003年シーズンオフに戦力外通告を受け、トライアウトを受けず、現役を引退。
引退後は京都での修業を経て、2005年から妻の実家である兵庫県洲本市の寿司屋で寿司職人として勤務している。
2019年4月、日本野球連盟（JABA）に新規加盟した社会人クラブチーム「徳島アストロズ」のGMに就任した。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

66 （1998年 - 2003年）
フアン・ガリンド

フアン・ガリンド
フアン・ガリンド (Juan Galindo、1802年 - 1840年) は、アイルランド出身の中央アメリカ連邦の軍人、探検家。イギリスを初めとする諸外国の侵略に対し、カリブ海沿岸地域やペテン地方の領土保全に努めるとともに、パレンケやコパンといったマヤ文明の遺跡を調査し、専門の考古学者ではなかったが、先駆的な報告を残した。
経歴

ガリンドの父親であるフィルモン・ガリンドはロンドンの生まれの俳優で、1799年にアイルランドのダブリンに移り現地の女優と2回目の結婚をし、1802年にガリンドが生まれた。ガリンドは、スペイン人の血をひくカトリック教徒であり、故郷アイルランドにおけるイギリスの不公平な支配を脱し、国籍を問わず故国で虐げられた外国人に門戸を開く中央アメリカ連邦憲法にひかれ、1827年に中央アメリカへ移住した。移住後しばらくはグアテマラのイギリス領事館で秘書兼通訳として働いていたが、1829年にフランシスコ・モラサン将軍率いる自由主義派の軍隊がエル・サルバドルからグアテマラに侵攻すると、これに参加。中央アメリカ連邦に帰化し、モラサン将軍とグアテマラ州統領マリアーノ・ガルベスの元で軍人としての名声を博すことになる。
オモア要塞の守備隊隊長、ペテン地方（フローレスに要塞が築かれていた）の司令官、トルヒーヨ港の司令官として、中央アメリカ連邦のカリブ海側の辺境地帯の領土保全に精力的に活動した。当初はイギリスのベリーズ総督や中央アメリカ領事と良好な関係を築いていたが、1834年にガリンドが国境線の問題を提起して以降は双方の関係が悪化していった。1839年にイギリス軍がロアタン島を占領すると、ガリンドはイギリスへの報復を政府に要請したが、大英帝国との和解を望む政府はもはや彼の要請を聞き入れなかった。1840年にホンジュラスにおいてモラサン派の権限奪還を目指すトリニダート・カバーニャスの軍に加わり、1840年1月30日にテグシガルパ近郊のエル・ポルテーロの戦いに敗北し、少数の部下とともに逃げる途中に立ち寄った村で襲撃されて死亡した。フレドリック・チャットフィールド領事は、外相パーマストン子爵宛ての手紙でガリンドの死について次のように述べた。「こうして、無分別で有害な意図を持った人物のキャリアは終了した」。
マヤ地域の調査

ガリンドはグアテマラ政府の命を受け、1831年にウスマシンタ川流域を調査し、パレンケを訪れている。また、同年にヤシュハー湖にあるトポシュテ島遺跡も訪れている。3年後の1834年にはコパンを調査し、建造物のスケッチや平面図を作成した。ボーデ/ピカソ（1991年）によると、コパンの擬似アーチ型墓穴の発掘が特に注目すべき成果だとされる。
パリ地理学協会の要請に応じて、中央アメリカの遺跡や国々について報告書を作成し、そのほとんどが活字化された。マヤ文明が偉大な文明であること、また遺跡が現地に暮らす先住民（マヤ系インディオ）の祖先が建設したものであること、マヤ文字が音節を表していること、生贄が行われていたことなどを報告書や論文に記しており、部分的に現代の見解に近い主張をしていた。また、それぞれマヤ地域の西端と東端に位置するパレンケとコパンについて、その類似性を指摘している。
合掌造り

合掌造り　旧野原家住宅　富山県南砺市利賀村利賀　18世紀後期　現、神奈川県川崎市多摩区「日本民家園」に移築
合掌造り（がっしょうづくり）は、日本の住宅の建築様式の一つである。急勾配の屋根を持つことがしばしばであるが、現存する合掌造りの屋根は45度から60度まで、傾きにかなりの幅がある。江戸時代中期以降に造られるようになったという。
合掌造りの定義自体が一様ではないが、日本政府が白川郷と五箇山の集落をユネスコの世界遺産に推薦した時には、「小屋内を積極的に利用するために、叉首構造の切妻造り屋根とした茅葺きの家屋」と定義づけた。名称の由来は、掌を合わせたように三角形に組む丸太組みを「合掌」と呼ぶことから来たと推測されている。同じ白川郷（荘白川）でも、高山市の旧荘川村地域に残る合掌造りは、入母屋屋根になっている。
特徴

合掌造りは、茅葺（かやぶき）の叉首構造の屋根が大きな特徴となっており、とりわけ後の時代に建てられたものはその屋根が急勾配になっている。この傾斜は、豪雪による雪下ろしの作業軽減や多雨地帯でもあることによる水はけを考慮したものと考えられている。現在見られる合掌造りにも切妻屋根のもの（白川村や五箇山に多い）、入母屋屋根のもの（旧荘川村に多い）がある。残存している切妻屋根の家屋については、その方が屋根裏の作業スペースが多く取れるからと指摘されている。また、屋根の勾配を急にしたことは、屋根裏に二層もしくは三層の空間を確保することにつながり、豪雪への対策以外に養蚕業にとっても都合が良いものであった。世界の建築の一つとして国立民族学博物館には合掌造りの展示として、五箇山初の民宿「勇助」（ゆうすけ）の模型が展示されている。
書院造や数寄屋造りなど上層の住宅で使われる小屋組（和小屋）と比べ、構造に大きな違いがある。すなわち、和小屋が棟木や母屋を下から鉛直方向に支えるのに対し、合掌造りでは両側から「人」の字形に寄りかかった部材が棟木の点で交差する形状となっている。これは一般に扠首（さす）構造と呼ばれ、トラス構造であり、梁材に与える曲げモーメントを低減し、引張力に集中させるという点で、木材の性質上、優れた構造であるとされる[要出典]。
一般的に雪に強いとされているが、雪下ろしや除雪が全く不要というわけでもない。1970年2月2日には岐阜県白川村の1軒が雪で潰れ、一家4人が圧死する事故なども発生している。
合掌造りにすることで屋根裏に小屋束のない広い空間が生まれる。江戸時代中期頃、養蚕業が活発化すると、この空間を利用し、農家の住居の屋根裏で養蚕の棚を設置するようになった。もともと構造上勾配の小さな屋根は作りにくい合掌造りであるが、3層・4層という具合に養蚕棚の空間を大きく取るために、屋根がさらに高く切り立ったと考えられている。
茅葺屋根の葺き替えは、15年から20年間隔。地域によっては30年から40年に一度行われる。また雪が屋根から落ちるときに、茅も一緒に落ちてしまうことがある。このための補修作業は年に1・2度必要となる。茅葺屋根の葺き替えや補修作業では、地域住民の働力提供による共同作業で行われる。この仕組みを結（ゆい）と呼んでいる。
合掌造り（白川郷）
合掌造り民家の3階の様子
合掌造り3階の構造（五箇山、相倉合掌集落）
五箇山合掌造り3階の構造（五箇山、相倉合掌集落）
合掌造りの葺き替え風景
杉野健斗

杉野 健斗（すぎの けんと、1992年2月25日 - ）は、岐阜県出身の元サッカー選手。
来歴

東海学園高等学校時代にはU-17日本代表に選出される。東海学園大学では2011年度デンソーチャレンジカップで東海・北信越学生選抜に選出され、2014年の東海学生リーグでベストイレブンに選出された。
2014年、福島ユナイテッドFCに加入。
2017年11月、現役引退が発表された。
所属クラブ

南帷子スポーツ少年団（可児市立南帷子小学校）
可児SS
スポーツクラブ岐阜VAMOS（可児市立西可児中学校）
東海学園高等学校
東海学園大学
2014年 - 2017年  福島ユナイテッドFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 福島 | 25 | J3 | 25 | 1 | - | - | 0 | 0 | 25 | 1 |
| 2015 | 福島 | 25 | J3 | 11 | 0 | - | - | 0 | 0 | 11 | 0 |
| 2016 | 福島 | 25 | J3 | 6 | 0 | - | - | 1 | 0 | 7 | 0 |
| 2017 | 福島 | 25 | J3 | 11 | 0 | - | - | - | - | 11 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 53 | 1 | - | - | 1 | 0 | 54 | 1 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 53 | 1 | - | - | 1 | 0 | 54 | 1 |
Jリーグ初出場 - 2014年3月23日 J3第3節 ブラウブリッツ秋田戦（秋田市八橋運動公園球技場）
Jリーグ初得点 - 2014年5月25日 J3第13節 グルージャ盛岡戦（盛岡南公園球技場）
代表歴

U-16日本代表（2008年）
U-17日本代表（2009年）
第13回国際ユースサッカーin新潟
東海・北信越学生選抜
2011年度デンソーチャレンジカップ
タイトル

東海学生サッカーリーグ戦1部 ベストイレブン（2013年）
大村加奈子

大村 加奈子（おおむら かなこ、1976年12月15日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手、現指導者。
来歴

京都府京都市中京区出身。中学校1年生よりバレーボールを始める。京都府立北嵯峨高校では、春高バレーにおいて同高初のベスト4進出（3位）に貢献。京都の現役高校生初となる全日本ジュニアのメンバーに選出され、1994年アジアジュニア選手権準優勝を経験した。
1994年、ダイエーオレンジアタッカーズに入団。1997年全日本代表初選出。同年のバレーボール・ワールドグランプリで国際大会に初出場を果たす。319センチの最高到達点に加え、センター・レフトもこなせる身体能力の高さで2度の右ひざ手術を乗り越えて、2004年アテネオリンピックに出場した。2007年、2006-07プレミアリーグではセンターのレギュラーとして、久光製薬スプリングス5年ぶり2度目のＶリーグ優勝に貢献。同シーズンの日韓トップマッチ、第56回黒鷲旗大会で3冠を達成した。同年、2004年以来となる全日本代表に選ばれ、ワールドカップに出場した。
2008年4月、Vリーグ出場試合が230試合となり、2007年にリーグ40回大会を記念し創設された『Vリーグ特別表彰制度』の表彰基準を達成したため、長期活躍選手として特別表彰された。同年5月の北京五輪世界最終予選ではワンポイントブロッカーながら、大事な場面での活躍が光り、2大会連続の五輪出場権獲得に貢献した。同年8月、北京オリンピックに出場した。
2009年9月、京都府教育委員会の教員採用試験を受験し、特別選考枠で採用が内定した。2010年4月より母校の北嵯峨高校に赴任するとともに、京都府バレーボール協会直轄のクラブチーム「京都雅レディース」（京都雅マイトリーズ）にも所属した。
2010年3月21日に福井県営体育館で行われた、レギュラーラウンド最終戦岡山シーガルズ第4回戦がラストゲームとなり、大村は途中出場しスパイク1得点を決めた。この試合は、久光製薬スプリングスがセットカウント3-0で勝利した。インタビューでは、キャプテン先野久美子は感極まって涙を流した。試合後、選手・スタッフ・親族から花束が贈呈され、自身の背番号8に因み8回の胴上げが行われた。
2020年、第73回全日本バレーボール高等学校選手権大会（春高バレー）京都府予選では、北嵯峨高校の監督として、21年連続優勝の京都橘高校を破り、23年ぶりの春高バレー出場に導いた。本戦では、1回戦の岩美に勝利し、2回戦の共栄学園に敗れた。
人物

ニックネームはカナ。2003年に全日本に招集された時は、同じニックネームを持つ大山加奈がいたためにカナコであった。
所属チーム

滋野中
京都府立北嵯峨高等学校
ダイエー（オレンジアタッカーズ）（1995-2000年）
久光製薬スプリングス（2000-2010年）
京都雅マイトリーズ（2010-?年）
球歴

全日本代表 - 1997-1998年、2000-2004年、2007-2008年
全日本代表としての主な国際大会出場歴
オリンピック - 2004年、2008年
ワールドカップ - 2003年、2007年
受賞歴

2002年 - 第51回黒鷲旗全日本バレーボール選手権大会 ベスト6賞
2005年 - 第54回黒鷲旗全日本バレーボール選手権大会 ベスト6賞
2008年 - 2007-08プレミアリーグ Vリーグ栄誉賞
伝統の一戦

伝統の一戦（でんとうのいっせん、英: The Classic）とは、歴史などの背景から長年のライバルである者（チーム）同士の勝負のことを指す。主にスポーツの試合において使われることが多い。
概要

世界で最も有名な伝統の一戦はエル・クラシコと呼ばれる、スペインのラ・リーガでライバル同士である、レアル・マドリードとFCバルセロナの試合である。UEFAチャンピオンズリーグ決勝以外では世界で最も大きなクラブサッカーの試合であり、年間で最も視聴されるスポーツイベントでもある。両クラブは世界的なサポーターを持っており、ソーシャルメディア上で世界で最もフォローされているスポーツチームである。また、「伝統の一戦」の呼称は、モータースポーツやサイクルスポーツ、公営競技においても歴史の長いレースに対して使用されている。
主な伝統の一戦

サッカー
ラ・リーガ - レアル・マドリードとFCバルセロナ（エル・クラシコ）
プレミアリーグ - マンチェスター・ユナイテッドFCとリヴァプールFC（ノースウェスト・ダービー、ナショナルダービー）
プレミアリーグ - マンチェスター・ユナイテッドFCとマンチェスター・シティFC（マンチェスター・ダービー）
セリエA - ユヴェントスFCとインテルナツィオナーレ・ミラノ（イタリアダービー）
セリエA - インテルナツィオナーレ・ミラノとACミラン（ミラノダービー、デルビー・デッラ・マドンニーナ）
セリエA - ASローマとSSラツィオ（ローマダービー、デルビー・デッラ・カピターレ）
ブンデスリーガ - FCバイエルン・ミュンヘンとボルシア・ドルトムント（デア・クラシカー）
リーグ・アン - パリ・サンジェルマンFCとオリンピック・マルセイユ（ル・クラスィク）
プリメイラ・リーガ - SLベンフィカとFCポルト（オ・クラシコ）
エールディヴィジ - アヤックス・アムステルダムとフェイエノールト（デ・クラシケル）
プリメーラ・ディビシオン - ボカ・ジュニアーズとCAリーベル・プレート（スーペルクラシコ）
Jリーグ - 東京ヴェルディと横浜F・マリノス（ナショナルダービー、クラシコ）
Jリーグ - 鹿島アントラーズと横浜F・マリノス（The CLASSIC）
Kリーグ - 蔚山現代FCと全北現代モータース（現代家ダービー）
野球
MLB - ニューヨーク・ヤンキースとボストン・レッドソックス、ロサンゼルス・ドジャースとサンフランシスコ・ジャイアンツ、シカゴ・カブスとセントルイス・カージナルス
NPB - 読売ジャイアンツと阪神タイガース
CPBL - 中信兄弟と統一ライオンズ
KBO - 斗山ベアーズとLGツインズ
バスケットボール
NBA - ロサンゼルス・レイカーズとボストン・セルティックス
Bリーグ - 大阪エヴェッサと琉球ゴールデンキングス
Wリーグ - ENEOSサンフラワーズとシャンソンVマジック
アメリカンフットボール
NFL - ダラス・カウボーイズとワシントン・コマンダース、シカゴ・ベアーズとグリーンベイ・パッカーズ
アイスホッケー
NHL - トロント・メープルリーフスとモントリオール・カナディアンズ
ラグビー
トップ14 - スタッド・フランセ・パリとスタッド・トゥールーザン
リーグワン - 埼玉パナソニックワイルドナイツとコベルコ神戸スティーラーズ
モータースポーツ
F1 - モナコグランプリ
IRL - インディ500
スポーツカーレース - ル・マン24時間
NASCAR - デイトナ500
WRC - ラリー・モンテカルロ
SUPER GT - 鈴鹿1000km
MotoGP - オランダグランプリ
サイクルスポーツ
ツール・ド・フランス
モニュメント → クラシック (ロードレース)#モニュメントを参照
学生スポーツ

大学スポーツ
日本
サッカー - 早稲田大学と慶應義塾大学（早慶戦）、明治大学と立教大学（明立戦）
ラグビー - 早稲田大学と慶應義塾大学（早慶戦）、早稲田大学と明治大学（早明戦）、慶應義塾大学と明治大学（慶明戦）
アメリカンフットボール - 関西学院大学ファイターズと京都大学ギャングスターズ（関京戦）、日本大学フェニックスと関西学院大学（赤と青の対決）、関西学院大学と立命館大学パンサーズ（関立戦）、関西学院大学と日本体育大学トライアンファントライオン
野球 - 早稲田大学と慶應義塾大学（早慶戦／慶早戦）、早稲田大学と明治大学（早明戦／明早戦）、明治大学と法政大学（明法戦／法明戦）、同志社大学と立命館大学（同立戦／立同戦）、関西大学と関西学院大学（関関戦）、西南学院大学と福岡大学（西福戦）
体操競技 - 日本体育大学〈旧日本体育専門学校「体操練習所」・体操学校〉と筑波大学〈旧東京教育大学「体操伝習所」・東京高等師範学校〉
ボート - 早稲田大学と慶應義塾大学（早慶レガッタ／慶早戦）、東京大学と一橋大学〈旧東京商科大学〉（東商レガッタ）、中央大学と日本体育大学と法政大学と東京経済大学（グリーンレガッタ：4大学対抗戦）
バスケットボール - 日本体育大学と筑波大学（日筑戦）、日本体育大学と日本大学（日日戦）、日本体育大学と愛知学泉大学（女子）
イギリス
ラグビー - オックスフォード大学とケンブリッジ大学〈オックスブリッジ〉（ザ・バーシティマッチ）
ボート - オックスフォード大学とケンブリッジ大学〈オックスブリッジ〉（ザ・ボート・レース）
アメリカ
カレッジフットボール - ハーヴァード大学とイェール大学（The Game)、オハイオ州立大学とミシガン大学、オーバーン大学とアラバマ大学(Iron Bowl)
カレッジバスケットボール - インディアナ大学とケンタッキー大学、ノースカロライナ大学とデューク大学
高校スポーツ
剣道
全国高等学校体育連盟剣道専門部 - 九州学院高等学校と島原高等学校
野球
神奈川県高等学校野球連盟 - 横浜高等学校と東海大学付属相模高等学校
公営競技

中央競馬 - クラシック、天皇賞
地方競馬
ホッカイドウ競馬 - 赤レンガ記念
岩手競馬 - みちのく大賞典
東京シティ競馬 - 大井記念
ボートレース - ボートレースダービー
競輪 - 朝日新聞社杯競輪祭
オートレース - 日本選手権オートレース
静岡県道418号須走御殿場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
静岡県道418号 須走御殿場線 一般県道 須走御殿場線
総延長: 5.549 km
制定年: 2021年（令和3年）
開通年: 2021年（令和3年）
起点: 静岡県駿東郡小山町須走【北緯35度21分25.57秒 東経138度52分14.4秒﻿ / ﻿北緯35.3571028度 東経138.870667度﻿ / 35.3571028; 138.870667﻿ (県道418号起点)】
終点: 静岡県御殿場市仁杉【北緯35度19分17.8秒 東経138度54分41.3秒﻿ / ﻿北緯35.321611度 東経138.911472度﻿ / 35.321611; 138.911472﻿ (県道418号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道138号     静岡県道150号足柄停車場富士公園線 国道469号     静岡県道406号仁杉柴怒田線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
静岡県道418号須走御殿場線（しずおかけんどう418ごう すばしりごてんばせん）は、静岡県駿東郡小山町から御殿場市に至る一般県道である。
概要

須走道路・御殿場バイパス（須走口南IC - ぐみ沢IC）が開通した際に、これらの道路に並走していた国道138号の一部区間が県道となったものである。
概要 > 路線データ

総延長：5,549.0 m
起点：静岡県駿東郡小山町須走字滝ノ沢306番2（静岡県道150号足柄停車場富士公園線上）
終点：静岡県御殿場市仁杉字中畑ケ731番の10（仁杉東交差点、国道138号交点、静岡県道406号仁杉柴怒田線起点）
歴史

2021年（令和3年）
3月30日 - 路線認定。
3月31日 - 国土交通省中部地方整備局沼津河川国道事務所から静岡県への移管が発表。
4月9日 - 道路区域の決定手続の実施。
4月10日 - 供用開始
2022年（令和4年）4月1日 - 須走道路須走口南ICの御殿場方面側道を編入する道路区域の変更を実施（須走口南ICの両方向の側道が当路線となる）。
路線状況 > 重複区間

静岡県道150号足柄停車場富士公園線（駿東郡小山町須走（起点） - 駿東郡小山町須走・リサーチパーク入口交差点）
地理 > 通過する自治体

静岡県
駿東郡小山町 - 御殿場市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 静岡県道150号足柄停車場富士公園線 重複区間起点 | 駿東郡 | 小山町 | 須走 | 須走口南IC北西 / 起点 |
| 国道138号 / 須走道路 | 駿東郡 | 小山町 | 須走 | 須走口南IC |
| 静岡県道150号足柄停車場富士公園線 重複区間終点 | 駿東郡 | 小山町 | 須走 | リサーチパーク入口交差点 |
| 国道469号 | 御殿場市 | 御殿場市 | 仁杉 | 仁杉交差点 |
| 国道138号 静岡県道406号仁杉柴怒田線 | 御殿場市 | 御殿場市 | 仁杉 | 仁杉東交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

陸上自衛隊富士学校（起点付近）
ラゴス・レール・マス・トランジット

ラゴス・レール・マス・トランジット（英語: The Lagos Rail Mass Transit、LRMT）は、ナイジェリア・ラゴス州の都市高速鉄道。発展著しいラゴス州の公共交通機関として整備が進んでおり、2023年以降順次路線が開通している。2024年現在、ラゴス州が所有するラゴス都市圏交通局（英語版）（Lagos Metropolitan Area Transport Authority、LAMATA）による運営が行われている。
概要

ナイジェリア最大の都市であるラゴスを含むラゴス州は、世界で最も急速に経済発展や人口増加が進む地域の1つとして知られているが、それに伴う道路の渋滞や水上交通の慢性的な混雑が大きな課題になっている。そこで、将来的な公共交通の輸送需要に関する調査・研究・分析によって纏められた30年計画である戦略的輸送マスタープラン（Strategic Transport Master Plan、STMP）に基づき、ラゴスを中心に通勤需要の高い経路を結ぶ鉄道路線として整備が行われるのが、ラゴス・レール・マス・トランジットである。
最初に建設が始まったのはブルーライン（英語版）で、中国の中国土木工程集団有限公司（英語版）によって2009年から2期に分ける形で工事が進められた。当初の予定では2011年から営業運転を開始する予定であったが、プロジェクトの資金不足を始めとした要因から、最初の区間（第1フェーズ）となる全長13 kmの路線が開通したのは大幅に遅れた2023年9月24日となった。それ以降も「第2フェーズ」と位置付けられた延伸区間の工事が進んでおり、将来的には全長27 kmの路線が作られる事になっている。
一方、2018年からはブルーラインと接続しラゴス州の北部やムルタラ・モハンマド国際空港を結ぶレッドラインの建設プロジェクトが始動し、こちらも2021年以降中国土木工程集団有限公司による建設が進められている。また、路線の大半はラゴス-カノ標準軌鉄道（英語版）と共有しており、同区間の効率的な運用が見込まれている。最初の区間（第1フェーズ）であるこの共有区間が営業運転を開始したのは2024年2月29日で、以降は新規区間の延伸（第2フェーズ）や国際空港への支線の建設が進められている。
これら以外にもラゴス・レール・マス・トランジットでは複数の路線の計画が進められており、既に開通しているブルーラインやレッドラインと共に、都市間の移動時間の大幅な短縮が図られる。
路線

2024年現在、ラゴス・レール・マス・トランジットは、既に一部区間が開通しているブルーラインやレッドラインを含め、以下の路線の建設が計画されている。
| 路線 | 起点 | 終点 | 開通 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ブルーライン（英語版） | Okokomaiko | Marina | 2023年 |  |
| レッドライン | Agbado | Marina | 2024年 | 路線の大半はラゴス-カノ標準軌鉄道（英語版）と線路を共有 |
| レッドライン | Ikeja | Muritala Mohammed International Airport | ？ | ムルタラ・モハンマド国際空港方面への支線 |
| グリーンライン | Lekki International Airport（英語版） | Marina | ？ |  |
| イエローライン | Otta | National Theatre | ？ |  |
| パープルライン | Redemption | Ojo | ？ |  |
| オレンジライン | Ikeja | Agbowa | ？ |  |
車両 > ブルーライン

直流750 V・第三軌条方式による電化が行われているブルーラインで使用されるのは、中国中車大連機車車輛有限公司が生産した電車である。天津地下鉄2号線で用いられている電車を基に設計が行われており、編成は4両（2M2T）、最高速度は100 km/hである。車両自体は2016年の時点で既に製造・納入が行われていたが、前述したプロジェクト自体の遅れに加えて線路に電力を供給するシステムが構築されていなかった事から運行が開始できず、2023年9月の開通以降も電化が完成するまでの1ヶ月間はディーゼル機関車による牽引が実施された。
車両 > レッドライン

2024年のレッドラインの開通以降使用されている旅客車両は、アメリカ合衆国から譲渡されたタルゴ8（英語版）と呼ばれる14両編成・2本の客車である。元は2009年にウィスコンシン州がスペインのタルゴ社へ発注し、アムトラックが運営するハイアワッサ・サービス（英語版）での使用を予定していたものの、実現せず長期間にわたって保管されていた経緯を持つ。開通以降はナショナル・レールウェイ・エクリップメント（英語版）製のディーゼル機関車による牽引・推進運転が行われている。
また、開通に先立つ2023年には、イギリスで使用されていた動力集中方式の列車であるHSTのうち一部編成の譲渡も実施されており、翌2024年から営業運転に用いられている。
Marina駅（2023年撮影）
ニュートンハムスター

ニュートンハムスター （学名：Mesocricetus newtoni）は、ゴールデンハムスターの仲間である。体高14〜18cm、体重80〜150g。ゴールデンハムスターに大きさ見た目ともよく似ている。別名、ルーマニアンハムスター。
ゴールデンハムスターとの違いは額から背中にかけて黒い線が入っていることである。
原生地

原生地はブルガリアやルーマニアである。しかし、現地の生息環境が減ったため個体数は減少し、現在は危急種に指定されている。
大久保優

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: 東北放送アナウンサーの「大久保悠」とは別人です。
大久保 優（おおくぼ ゆう、1997年5月17日 - ）は、京都府出身のプロサッカー選手。ポジションはフォワード（FW）。
来歴

京都JマルカFC、京都JマルカFCジュニアユース、東山高校を経て、関西大学商学部へ進学。1年次は関西リーグ1部の関大FC2008でプレーし、3年次からトップチームのレギュラーに定着した。
2020年より、ガイナーレ鳥取へ加入した。同年11月8日のJ3第26節・Y.S.C.C.横浜戦で3得点を挙げハットトリックを達成した。2022年6月、左膝前十字靭帯損傷により全治8ヶ月と診断された。2023年シーズン終了後、契約満了により鳥取を退団。
2024年、オーストラリアのヒルズ・ユナイテッドFC（英語版）へ移籍。
所属クラブ

京都JマルカFC
京都JマルカFCジュニアユース
東山高等学校
関西大学
2016年  関大FC2008
2020年 - 2023年  ガイナーレ鳥取
2024年 -  ヒルズ・ユナイテッドFC（英語版）
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | 関大FC | 30 | 関西1部 | 7 | 3 | - | - | - | - | 7 | 3 |
| 2020 | 鳥取 | 11 | J3 | 26 | 6 | - | - | - | - | 26 | 6 |
| 2021 | 鳥取 | 11 | J3 | 18 | 0 | - | - | 2 | 2 | 20 | 2 |
| 2022 | 鳥取 | 11 | J3 | 11 | 5 | - | - | 1 | 0 | 12 | 5 |
| 2023 | 鳥取 | 11 | J3 | 16 | 2 | - | - | 1 | 0 | 17 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 71 | 13 | - | - | 4 | 2 | 75 | 15 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 関西1部 | 7 | 3 | - | - | - | - | 7 | 3 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 78 | 16 | - | - | 4 | 2 | 82 | 18 |
Jリーグ初出場 : 2020年6月27日 J3第1節 セレッソ大阪U-23戦 (ヤンマースタジアム長居)
Jリーグ初得点 : 2020年8月15日 J3第10節 福島ユナイテッドFC戦 (Axisバードスタジアム)
TGRドライバー・チャレンジ・プログラム

TGRドライバー・チャレンジ・プログラム (TGR Driver Challenge Program, TGR-DC) は、トヨタ自動車が主催する、若手レーシングドライバー育成プロジェクト。TGRは"TOYOTA GAZOO Racing"の頭文字である。
旧称は「トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム (TOYOTA Young Drivers Program, TDP) 」。2005年発足。
理念・目的

世界および日本でのトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシングドライバーの育成を目的とし、人材の発掘と継続的なステップアップをバックアップするプロジェクトである。
トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）

2002年からのF1参戦を決定したトヨタ自動車では、ドライバーの人材不足を痛感しており、若手有能ドライバーの育成を急務としていた。モータースポーツの発達しているヨーロッパにおいては、自動車会社が主催・後援のもと、レーシング・スクールやそれと一体化したスカラシップ制度が発達して（例としてはフランスのフォーミュラ・ルノー・エルフ・キャンパス）、幾多の人材を輩出しており、日本においても、ホンダが後援し鈴鹿サーキットで開講している「鈴鹿サーキットレーシングスクール(SRS)」が、F3へのスカラシップを通じて、佐藤琢磨をF1に送り出すなどの成果を挙げていた。
トヨタは1995年から体験型のレーシングスクール「フォーミュラトヨタ・レーシングスクール(FTRS)」を開校していたが、2000年より成績優秀者にスカラシップを与える選抜育成プログラムを導入。2001年にはトヨタF1チームの母体であるドイツのトヨタ・モータースポーツ(TMG)が外国人ドライバーの支援プログラムを開始し、2003年に「トヨタ・ドライバーズ・アカデミー(TDA)」と改称した。さらに、2005年にはFTRS育成プログラムとTDAの活動を統合・一体化し、名称も「トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム(TDP)」に変更して、新たにスタートを切る事となった。
TDP所属選手にはフォーミュラ・トヨタシリーズ参戦→トムスから全日本F3選手権へデビューというステップアップルートが整えられた。2006年にはホンダ・日産と3社共同で設立した「フォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)」も加わり、2007年のフォーミュラ・トヨタ終了後はFCJがエントリーシリーズになった。結果を残した者へは、フォーミュラ・ニッポン（2013年よりスーパーフォーミュラ）やSUPER GTのような国内トップカテゴリのシリーズへの昇格が認められる。
また、2003年から有望な選手をヨーロッパへ派遣し、フォーミュラ・ルノー2.0、ユーロF3、GP2といったシリーズで経験を積ませた。2007年にはヨーロッパ組の中から中嶋一貴がTDPドライバーとして初めてF1デビューを果たし、2009年には小林可夢偉が2人目としてトヨタチームでF1デビューした。また、2008年には国本京佑が伝統のマカオグランプリを制覇している。
国内外含め毎年10名以上をサポートしていたが、2009年をもってトヨタのF1活動が終了したため、日本人3・4名程度に規模を縮小。2013年にはFCJが終了したため、2014年以降はドライバー育成の場をFIA-F4選手権に移した。2012年よりトヨタがFIA 世界耐久選手権 (WEC) に参戦すると、平川亮と山下健太を育成枠で耐久レースに派遣した。また、2015年よりTDP枠外でラリードライバー育成プログラムを開始し、勝田貴元、新井大輝、足立さやかをフィンランドへ派遣した。
TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）

2020年、トヨタはフォーミュラ、スポーツカー、ラリーといった別々の種目で行われていた育成プログラムを一本化し、「TGRドライバー・チャレンジ・プログラム (TGR-DC) 」として推進していくことを発表し、TDPもこれに再編されることになった。
所属ドライバー > 現所属ドライバー

| カテゴリ | ドライバー | 所属年 | 参戦シリーズ | 所属チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| TGR WRC | 勝田貴元 | 2012-2014（TDP） 2015-（WRCチャレンジ） | 世界ラリー選手権 (WRC) | TOYOTA GAZOO Racing WRT |
| TGR WEC | 山下健太 | 2014-2018（TDP） 2019-（WECチャレンジ） | FIA 世界耐久選手権 (WEC) LMP2クラス | High Class Racing |
| TGR-DC育成 | 坪井翔 | 2016- | スーパーフォーミュラ (SF) | JMS P.mu/cerumo・INGING |
| TGR-DC育成 | 坪井翔 | 2016- | 2020年のSUPER GT（GT500クラス） | TGR TEAM WAKO'S ROOKIE |
| TGR-DC育成 | 宮田莉朋 | 2017- | スーパーフォーミュラ・ライツ | カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S |
| TGR-DC育成 | 宮田莉朋 | 2017- | SUPER GT（GT500クラス） | TGR TEAM WedsSport BANDOH |
| TGR-DC育成 | 小高一斗 | 2019- | スーパーフォーミュラ・ライツ | カローラ中京 Kuo TEAM TOM'S |
| TGR-DC育成 | 小高一斗 | 2019- | SUPER GT（GT300クラス） | ADVICS muta Racing INGING |
所属ドライバー > 過去の所属ドライバー

括弧内はTDP所属年。2004年までのFTRS育成プログラムおよびTDAを含む。出典は各年のトヨタモータースポーツ活動計画を参照。
ライアン・ブリスコー（2001-2003、2005）
フランク・ペレーラ（2001-2006）
アレックス・ストーケンフェルド（2002）
ロベルト・ストレイト（2003-2004）
ベン・クラカス（2004）
ヘンキ・ワルドシュミット（2006-2008）
マーティン・プロウマン（2006-2007）
アンドレア・カルダレッリ（2007-2008）
ケイ・コッツォリーノ（2008）
田崎紀彦（2001）
小暮卓史（2001）
平中克幸（2001-2005）
片岡龍也（2001-2006）
吉本大樹（2002-2003）
横溝直輝（2002-2004）
番場琢（2002-2005）
平手晃平（2002-2011）
小林可夢偉（2002-2011）
小早川済瑠（2003-2004）
中嶋一貴（2003-2011）
池田大祐（2004-2005）
関口雄飛（2004-2005、2007）
大嶋和也（2004-2011）
安岡秀徒（2005-2006）
山内英輝（2005、2008）
国本京佑（2005-2006、2008-2009）
松村浩之（2006）
窪田善文（2006）
増田定臣（2006）
石浦宏明（2006-2011）
井口卓人（2006-2011）
松井孝允（2007）
蒲生尚弥（2008-2011）
国本雄資（2008-2013）
中山雄一（2008、2011-2016）
平川亮（2013-2017）
出身ドライバーの主な実績

TDP所属前の成績は除く。太字の年はTDP在籍中に記した成績。
フォーミュラ・トヨタ チャンピオン - 中嶋一貴（2003）、大嶋和也（2005）、関口雄飛（2006）
フォーミュラチャレンジ・ジャパン チャンピオン - 関口雄飛（2006）、国本京佑（2007）、国本雄資（2008）、中山雄一（2010）
FIA-F4選手権 チャンピオン - 宮田莉朋（2017）
全日本F3選手権 チャンピオン - 大嶋和也（2007）、国本雄資（2010）、関口雄飛（2011）、中山雄一（2013）、山下健太（2016）、坪井翔（2018）
SUPER GT（GT300クラス）チャンピオン - 大嶋和也（2007）、石浦宏明（2007）、片岡龍也（2009・2014・2017）、番場琢（2011）・横溝直輝（2012）、松井孝允（2016）、蒲生尚弥（2018）
SUPER GT（GT500クラス）チャンピオン - 平手晃平（2013・2016）、平川亮（2017）、大嶋和也（2019）、山下健太（2019）、坪井翔（2021・2023）、宮田莉朋（2023）
フォーミュラ・ニッポン チャンピオン - 中嶋一貴（2012）
スーパーフォーミュラ チャンピオン - 中嶋一貴（2014）、石浦宏明（2015・2017）、国本雄資（2016）、宮田莉朋（2023）、坪井翔（2024）
フォーミュラ・ルノー2.0イタリア チャンピオン - ライアン・ブリスコー（2001）、小林可夢偉（2005）
フォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップ チャンピオン - 小林可夢偉（2005）
GP2アジアシリーズ チャンピオン - 小林可夢偉（2009）
マカオグランプリ 優勝 - 国本京佑（2008）
ル・マン24時間レース 優勝 - 中嶋一貴（2018・2019）、小林可夢偉（2020・2021）、平川亮（2022）
デイトナ24時間レース 優勝 - 小林可夢偉（2019・2020）
FIA 世界耐久選手権 チャンピオン - 中嶋一貴（2018-19）、小林可夢偉（2019-20・2021）、平川亮（2022・2023）
実験用航空機

LTV XC-142実験用V/STOL航空機
X-2の初飛行
実験用航空機（じっけんようこうくうき）または実験機（じっけんき）とは、飛行あるいは航空宇宙技術を実証するために飛行する航空機のことである。多くの場合、「実験用航空機」という括りはあまり厳密なものではない。
「実験用航空機」という用語は、通常、実験区分の耐空証明を持って飛行する航空機を指すために使用される。アメリカでは、これにはほとんどのホームビルド機も含まれるが、それらの多くは従来の設計に基づいており、運用上の一定の制限があるため、名目上は実験用航空機に分類されている。対照的に「研究用航空機」または「テストベッド」（飛行試験機）という用語は、一般的には調査船のように、気象研究や地球物理調査などの科学的研究を行うために改造された航空機を指す。
JAXAのMuPAL-α
宇宙航空研究開発機構（JAXA）ではドルニエ 228-200を改造した「MuPAL-α」（JA8858）、セスナ680 サイテーションを改造した「飛翔」（JA68CE）、BK117を改造したヘリコプター（JA21RH）の合計3機を保有している。これら3機を用いて様々な高度や速度で飛行実証を行っている。
琴電屋島駅

| 琴電屋島駅 |
| --- | --- |
 駅舎(2010年8月4日)
  ことでんやしま  Kotoden-Yashima  
 ◄S05 潟元 (0.7 km) (0.7 km) 古高松 S07►
 
所在地:  香川県高松市屋島中町字新馬場270番地1北緯34度20分29.5秒 東経134度6分21.1秒﻿ / ﻿北緯34.341528度 東経134.105861度﻿ / 34.341528; 134.105861座標: 北緯34度20分29.5秒 東経134度6分21.1秒﻿ / ﻿北緯34.341528度 東経134.105861度﻿ / 34.341528; 134.105861
駅番号:   S06 
所属事業者:  高松琴平電気鉄道
所属路線:  ■志度線
キロ程:  5.0 km（瓦町起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  相対式2面2線
乗降人員 -統計年度-:  790人/日 -2018年-
開業年月日:  1911年（明治44年）11月18日
備考:  無人駅
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瓦町方面ゆきホーム　左は電留線
駅構内（潟元方より）　右方の電留線に工事用車両
琴電屋島駅（ことでんやしまえき）は、香川県高松市屋島中町にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS06。
屋島ケーブルとの乗り換え駅であったが、同ケーブルは2004年（平成16年）10月15日を以って運休となり、2005年（平成17年）8月31日に廃止された。
歴史

1911年11月18日 - 東讃電気軌道の屋島駅として開業。当時は現在地より360m西側にあった。
1916年12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。
1925年8月1日 - 高徳線屋島駅の開業に伴い屋島登山口駅に改称。
1929年4月21日 - 屋島登山鉄道開通に伴い、駅を現在地に移設。
1942年4月30日 - 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。
1943年11月1日 - 会社合併により高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。
1950年4月16日 - 屋島登山鉄道の運行再開に伴い琴電屋島駅に改称。
2005年4月1日 - 無人駅となる。
2009年2月6日 - 経済産業省より「近代化産業遺産」に認定。
駅構造

木造駅舎を持つ、相対式2面2線の地上駅である。また、電留線がある。
便所はホーム上にある。
途中下車指定駅。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■志度線 | 上り | 瓦町方面 |
| 2 | ■志度線 | 下り | 八栗・琴電志度方面 |
駅構造 > 直前駅出発通知

志度方面からの電車が直前の駅である古高松を発車すると、『次の電車は古高松を発車しました』との表示が1番乗り場において点灯する。
また瓦町方面からの電車が直前の駅に当る潟元を発車すると、『次の電車は潟元を発車しました』との表示が2番乗り場において点灯する。
駅名の部分だけ光る構造である。
駅設備

公衆電話
コインロッカー
ことでんタクシーのりば
駐輪場
利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである。
| 1日乗降人員推移> 年度 | 1日乗降人員推移> 1日平均人数 |
| --- | --- |
2011年: 661
2012年: 691
2013年: 698
2014年: 706
2015年: 750
2016年: 770
2017年: 799
2018年: 790
駅周辺

屋島
屋島神社
四国霊場第八十四番札所屋島寺
四国村 - 四国村ギャラリー、旧ワサ・ダウン住宅
高松市屋島競技場
高松市立屋島中学校
屋島駅 - 四国旅客鉄道高徳線
高松信用金庫屋島支店 - 2010年に潟元駅前から移転。2006年8月まで中国銀行屋島支店があった場所。
ことでん屋島駅バス停
その他

かつてはラッシュ時用車両の増解結を行い、日中は1両編成の電車が留置されていた。現在は今橋駅で増解結を行うため普段は利用されていないが、工事用車両が留置されることもある。
長らく売店が営業していたが、現在は営業していない。
隣の駅

屋島そびえる駅前　この道の先に旧屋島ケーブル屋島登山口駅
ジェフ・リアドン

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 ミネソタ・ツインズ時代 （1987年10月29日）
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  マサチューセッツ州
生年月日:   (1955-10-01) 1955年10月1日（69歳）
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1977年
初出場:  1979年8月25日
最終出場:  1994年5月4日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  マサチューセッツ大学アマースト校  ニューヨーク・メッツ (1979 - 1981)  モントリオール・エクスポズ (1981 - 1986)  ミネソタ・ツインズ (1987 - 1989)  ボストン・レッドソックス (1990 - 1992)  アトランタ・ブレーブス (1992)  シンシナティ・レッズ (1993)  ニューヨーク・ヤンキース (1994)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジェフ・リアドン（Jeffrey James Reardon, 1955年10月1日 - ）はアメリカ合衆国マサチューセッツ州ダルトン出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。ニックネームは「The Terminator（ターミネーター）」。
2017年シーズン終了時点で歴代第10位となる通算367セーブを記録した。MLBでのキャリアの中で先発登板したことは1度もなく、純然たる救援投手である。
人物・来歴

1979年8月25日にニューヨーク・メッツでメジャー初登板。当初は主に中継ぎ投手としての起用で、1981年途中にモントリオール・エクスポズ（現在のワシントン・ナショナルズ）に移籍50日間に及ぶストライキでシーズンが中断され、2シーズン制となったこの年、エクスポズは球団創設以来初、モントリオール時代唯一の地区優勝を果たすが、チャンピオンシップシリーズでロサンゼルス・ドジャースに敗れ、ワールドシリーズ出場はならなかった。
翌1982年よりクローザーに昇格し、この年から11年連続で20セーブ以上を記録。
1985年にはナ・リーグ最多の41セーブを記録し、最優秀救援投手賞を受賞。初のオールスター出場を果たす。
1986年も35セーブを記録し、2年連続でオールスター出場。秋にメジャーリーグオールスターの一員として来日。この時が最後のエクスポズのユニフォーム姿となった。
1987年はミネソタ・ツインズに移籍し、31セーブを記録し、チームのワールドチャンピオンに貢献。
ワールドシリーズ最終戦となった第7戦ではセーブを記録し、（日本でいう）「胴上げ投手」となった。
1988年は42セーブを記録して、3度目のオールスター出場を果たした。両リーグでの40セーブ達成は史上初であった。
1990年にはボストン・レッドソックスに移籍。1991年は40セーブを記録し、4度目のオールスター出場を果たす。
異なる3チームでの40セーブ達成も史上初であった。
1992年6月にローリー・フィンガーズが保持していたMLBの通算セーブ記録341を抜く342セーブを記録する（翌1993年、1年足らずでリー・スミスに抜かれる）。
シーズン終盤にアトランタ・ブレーブスに移籍。
トロント・ブルージェイズとのワールドシリーズに進出するが、第2戦で1点リードの9回表に登板も、エド・スプレイグに逆転2点本塁打を打たれてセーブ失敗、敗戦投手となる。チームも2勝4敗で敗れた。
翌1993年はシカゴ・カブスに移籍。8セーブに終わって中継ぎに降格となった。
1994年にはニューヨーク・ヤンキースに移籍したが、開幕から11試合の登板で防御率8.38の散々な内容で5月に解雇され、そのまま現役を引退した。
通算880試合登板は2012年終了時点でMLB歴代30位。先発経験が一度もない投手に限定すれば、歴代7位である。また、冒頭のように通算367セーブは2012年終了時点で歴代7位である。
メジャーリーガーには珍しく愛煙家。1986年に日米野球で来日した際には、来日した選手・監督・コーチ・関係者の中で唯一のスモーカーで、非常に肩身の狭い思いをしたという。