stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブレントーニコ
住民 > 言語

| 少数言語話者の割合（2011年） |
| --- | --- | --- | --- | --- |

| ラディン語 | ラディン語 |    | 0.1% | 0.1% |
| モケーニ語 | モケーニ語 |    | 0.0% | 0.0% |
| チンブロ語 | チンブロ語 |    | 0.0% | 0.0% |
2011年10月9日に行われた国勢調査によれば、若干のラディン語話者がいる。
トレント県概略図
海草 (食品)

海草（かいそう）
海草（かいそう）とは、千葉県銚子市を中心とした千葉県東部から茨城県南東部にかけて伝わる海藻を使った郷土料理。海藻こんにゃくともいう。
概要

銚子の海岸で採ることができる紅藻類の海藻のコトジツノマタ（琴柱角叉、学名:Chondrus elatus）、もしくはツノマタ（角叉、学名:C. ocellatus）を煮溶かして型に入れ固めた食品（凝固成分はカラギーナン）。千葉県東部地方ではお正月に出される料理のひとつである。食べ方としては、ネギ、鰹節、唐辛子などと合わせ醤油やポン酢をかけて食べる。酒のつまみとしても食べられている。
千葉県東部地方のスーパーなどでは、「海草」という名前で乾燥させたコトジツノマタを袋詰めしたものや、容器に「海草」がパックされたものが販売されている。
ヘイゼルグリーン郡区 (アイオワ州デラウェア郡)

| ヘイゼルグリーン郡区 |
| --- | --- |
 郡区
 デラウェア郡内での位置
 座標：北緯42度20分12秒 西経91度25分29秒﻿ / ﻿北緯42.33667度 西経91.42472度﻿ / 42.33667; -91.42472座標: 北緯42度20分12秒 西経91度25分29秒﻿ / ﻿北緯42.33667度 西経91.42472度﻿ / 42.33667; -91.42472
国:   アメリカ合衆国
州:   アイオワ州
郡:  デラウェア郡
面積
 • 合計:  36.04 mi2 (93.34 km2)
 • 陸地:  36.04 mi2 (93.34 km2)
 • 水域:  0 mi2 (0 km2)  0%
標高:  984 ft (300 m)
人口（2000）
 • 合計:  408人
 • 密度:  11.3人/mi2 (4.4人/km2)
GNIS 要素 ID:  0468024
ヘイゼルグリーン郡区 (Hazel Green Township) は、アメリカ合衆国アイオワ州デラウェア郡にある郡区。2000年国勢調査では、人口は408人。
歴史

ヘーゼルグリーン郡区は、1857年に設立された。
地理

ヘイゼルグリーン郡区は36.04平方マイル（93.34平方キロメートル）である。ゴールド・ブランチの小川は、この郡区を流れる。
地理 > 都市と町

ライアン （東端）
地理 > 隣接する郡区

ミロ郡区 （北）
デリー郡区 （北東）
ユニオン郡区 （東）
ジョーンズ郡キャッスルグローブ郡区 （南東）
リン郡ボルダー郡区 （南）
リン郡ジャクソン郡区 （南西）
アダムズ郡区 （西）
プレーリー郡区 （北西）
地理 > 墓地

この町には、カルバリー、ゴールデン・プレーリー、ピースの3つの墓地が含まれる。
瀬田吉之助

瀬田 吉之助（せた きちのすけ、1884年（明治17年）6月1日 - 1937年（昭和12年）11月14日）は、日本の実業家、政治家、資産家、地主。瀬田不動産合資会社代表社員。鍋屋合資会社代表社員。板橋町大山出身。
経歴

東京市板橋区板橋町九丁目、瀬田吉兵衛の息子。東大林学科卒業。農業を営む。1915年に板橋町会議員に当選、以来1919年に至る1期間板橋町政に参画し、町利民福の為に大いに尽瘁したが、1919年に至って考える所があり政界を断念し、土地管理等の家業に努力する。
傍ら事業界に進出し、東洋計器会社、斎藤レンズ製作所、浦和商業銀行等に投資する。1926年、成子内親王に神代雛（上田直次作木彫）一対を献上する。
人物

同志会に籍を置き、公爵・桂太郎の殊遇を受け、その指導に接する。熱烈な皇室中心主義者であった。敬神の念が極めて篤く、邸内には不動尊及び正観音を安置し、深くこれに帰依した。
趣味は読書、旅行、名所旧跡探勝。宗教は日蓮宗。住所は東京市板橋区板橋町八丁目。
家族・親族

妻・ふさ（1896年 - ?、埼玉県白子村、富澤權治郎の娘）
長男・吉兵衛（1911年 - ?） - 1937年、家督を相続する。専修大学を卒業する。富国徴兵保険相互会社に勤務する。地主である。趣味は写真、拳闘。宗教は日蓮宗。
二男・吉正（1913年 - ?） - 地主である。
二女
兄・瀬田文次郎（質商）
甥・瀬田醻一（板橋区会議員、東京市会議員、東京府多額納税者、鍋屋、金融業、地主・家主）
深津篤史

深津 篤史（ふかつ しげふみ、1967年8月8日 - 2014年7月31日）は、日本の劇作家・演出家。
兵庫県芦屋市出身。劇団桃園会主宰。同志社大学大学院文学研究科新聞学専攻修士課程修了。大学在学中に第三劇場入団。1992年桃園会を旗揚げ。
2014年7月31日、肺小細胞癌により兵庫県芦屋市の親族宅で死去。46歳没。
代表作

「カラカラ～トートの書#2桜の園～」
「うちやまつり」白水社、1998
「のたり、のたり、」
「瞼の街、君の稜線」
「blue film」など。
受賞歴

1997年 日本劇作家協会新人戯曲賞 第一次選考通過
1998年 岸田國士戯曲賞 受賞（「うちやまつり」）
1998年 兵庫県芸術奨励賞
1999年 咲くやこの花賞
2005年 読売演劇大賞 演出賞・作品賞
セシル・スミス

セシル・スミス（英語: Cecil Elaine Eustace Smith、1908年9月14日 - 1997年）は、カナダ、トロント出身のフィギュアスケート選手（女子シングル・ペア）。パートナーはメルヴィル・ロジャースなど。
1924年シャモニーオリンピック・1928年サンモリッツオリンピックカナダ代表。
主な戦績 > 女子シングル

| 大会/年 | 1922-23 | 1923-24 | 1924-25 | 1925-26 | 1926-27 | 1927-28 | 1928-29 | 1929-30 | 1930-31 | 1932-33 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| オリンピック |  | 6 |  |  |  | 5 |  |  |  |  |
| 世界選手権 |  |  |  |  |  |  |  | 2 |  |  |
| カナダ選手権 | 2 |  | 1 | 1 | 2 |  | 2 |  | 2 | 2 |
| 北米選手権 |  |  | 2 |  | 3 |  |  |  |  | 2 |
主な戦績 > ペア

1922-24シーズンはメルヴィル・ロジャースとペア
1930-31シーズンはスチュワート・リバーンとペア
| 大会/年 | 1922-23 | 1923-24 | 1930-31 |
| --- | --- | --- | --- |

| オリンピック |  | 7 |  |
| カナダ選手権 | 3 |  | 3 |
ダイヤテックス

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒101-0035 東京都千代田区神田紺屋町7番地 神田システムビル5F  北緯35度41分30秒 東経139度46分26秒﻿ / ﻿北緯35.69167度 東経139.77389度﻿ / 35.69167; 139.77389座標: 北緯35度41分30秒 東経139度46分26秒﻿ / ﻿北緯35.69167度 東経139.77389度﻿ / 35.69167; 139.77389
設立:  1962年（昭和37年）11月
業種:  その他製品
法人番号:  3010001022122
事業内容:  化学繊維製品
代表者:  今屋隆信（代表取締役社長）
資本金:  1億100万円
売上高:  82億円（2024年3月期）
従業員数:  322名（2024年4月現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  三菱ケミカル株式会社 100%
外部リンク:  https://www.diatex.co.jp
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ダイヤテックス株式会社（だいやてっくす、DIATEX Co., Ltd.）は、東京都千代田区神田紺屋町7番地に本社を置く、フラットヤーン（化学繊維）をコア技術とする関連製品を開発・製造・販売するメーカー。
三菱ケミカルの完全子会社。
会社概要

1962年（昭和37年）11月に包装資材メーカー「富山工業株式会社」として創業した。その後、1985年（昭和60年）11月に現商号に変更。
現在は、ポリエチレンやポリプロピレンなどの合成樹脂からフラットヤーンを製造し、それらを応用した粘着テープ、産業資材、農業資材、人工芝製品、SRP (Self Reinforced Plastics) などの製造販売を主な事業とする。
商標「パイオラン」の権利者で、マスキングテープの一種である養生テープのブランド「パイオランテープ」などに展開している。
日本フラットヤーン工業組合の正会員であるとともに、日本粘着テープ工業会の賛助会員でもある。
沿革

1962年（昭和37年）11月 - 包装資材メーカーとして富山工業株式会社を設立。千葉県鎌ケ谷市にて操業開始。
1965年（昭和40年）8月 - ポリプロピレン、ポリエチレンのフラットヤーン製造開始。
1968年（昭和43年）1月 - 黒部工場操業開始。
1969年（昭和44年）10月 - 鎌ケ谷工場を黒部工場に統合。
1970年（昭和45年）12月 - 三菱油化（現・三菱ケミカル）の合成樹脂加工部門として新発足。資本金を1億1百万円に増資。
1973年（昭和48年）4月 - クロス（織布）工場を新設。
1980年（昭和55年）6月 - ラミネート工場を新設。
1985年（昭和60年）11月 - 商号をダイヤテックス株式会社に変更。
1986年（昭和61年）4月 - USヤーン及びクロス製造設備を新設。
1989年（平成元年）4月 - クロス製造工場を増設。
1989年（平成元年）11月 - 粘着テープ製造部門として、菱洋テックス株式会社を設立。
1992年（平成4年）11月 - 人工芝製造部門として、株式会社エスディーテックを設立。
1997年（平成9年）7月 - 菱洋テックスの生産設備を増設。
1997年（平成9年）9月 - 海外生産拠点としてPT. DAIYAPLASをインドネシアに設立。
2001年（平成13年）9月 - ラミネート生産設備を増設。
2003年（平成15年）4月 - PT.DAIYAPLASの生産設備を増設。
2004年（平成16年）1月 - 菱洋テックスの生産設備を増設。
2005年（平成17年）7月 - クロス製造設備を増設。
2009年（平成21年）5月 - 菱洋テックスの生産設備を増設。
2011年（平成23年）12月 - クロス製造設備を増設。
2012年（平成24年）4月 - 三菱ケミカルホールディングス（現・三菱ケミカルグループ）の事業方針により、三菱樹脂（現・三菱ケミカル株式会社）へ株式移転。
2014年（平成26年）1月 - SRP製造設備を新設。
2015年（平成27年）5月 - 菱洋テックスの工場を増設。
2017年（平成29年）4月 - 三菱ケミカルホールディングスの事業方針により、新会社・三菱ケミカルへ株式移転。
2018年（平成30年）10月 - ヤーン製造工場及び生産設備増設。
2019年（平成31年）4月 - 菱洋テックス株式会社および株式会社エスディーテックを吸収合併。
事業拠点

本社 - 東京都千代田区神田紺屋町7番地 神田システムビル5階
大阪支店 - 大阪府大阪市中央区今橋2丁目3番16号 JMFビル今橋01 7F
黒部工場 - 富山県黒部市沓掛2000
逸見吉之助

逸見 吉之助（へんみ きちのすけ、1919年6月28日 - 1997年11月11日）は、日本の地球科学者。専門は鉱物学。岡山大学名誉教授。理学博士。
岡山市生まれ。岡山一中、第六高等学校を経て、1941年東京大学理学部地質学科を卒業。満州国大陸科学院高等官試補、岡山県立岡山操山高等学校教諭を経て、1951年、岡山大学理学部講師に着任。1952年助教授。教授、理学部長を経て1984年に退官し以後、名誉教授。
戦後、岡山県倉敷市の三吉鉱山の金属鉱床から日本で初めて砒銅ウラン石を発見した。
さらに、広島県庄原市東城町久代および岡山県高梁市備中町布賀の高温型スカルンを発見し、高温型スカルンの成因の解明のみならず、多数の世界新鉱物の発見した。
弟子に、沼野忠之（岡山大学名誉教授）、草地功（岡山大学名誉教授）、娘の逸見千代子（元岡山大学准教授）らがいる。金沢大学名誉教授の奥野正幸も、その一人である。
1978年6月7日、櫻井記念会櫻井賞（第15号）受賞。
1986年、布賀から発見された新鉱物に逸見吉之助と娘の千代子の鉱物学への業績を讃えて逸見石と命名された。
ヘーゼル・ブリアーズ

|  イギリスの政治家ヘーゼル・ブリアーズHazel Blears |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1956-05-14) 1956年5月14日（68歳）
出生地:   イギリス、サルフォード
出身校:  ノッティンガム・トレント大学
所属政党:  労働党
公式サイト:  Hazel Blears MP 
選挙区:  サルフォード選挙区
在任期間:  1997年5月1日 - 2015年3月30日
 コミュニティーおよび地方自治大臣
内閣:  ブラウン内閣 ブラウン第1次改造内閣 ブラウン第2次改造内閣
在任期間:  2007年6月28日 - 2009年6月5日
 無任所大臣（労働党幹事長）
内閣:  第3次ブレア改造内閣
在任期間:  2006年5月5日 - 2007年6月27日
テンプレートを表示
ヘーゼル・アン・ブリアーズ（英: Hazel Anne Blears、1956年5月14日 - ）は、イギリスの政治家。労働党所属の庶民院議員。ゴードン・ブラウン政権でコミュニティーおよび地方自治大臣を務めた。
経歴 > 生い立ち

1956年、マンチェスター近郊のサルフォードで生まれる。トレント専門学校（現在のノッティンガム・トレント大学）で法学を専攻。後にチェスター法律学校を卒業する。
1987年の総選挙ではタットン選挙区から、1992年の総選挙ではベリー南選挙区から出馬するが落選。1997年の総選挙でサルフォード選挙区から出馬し、初当選を果たした。この選挙では、女性議員が大量に当選したことから、彼女達は“ブレア・ベイビー（英語版）”と呼ばれた。
経歴 > 政界入り

初当選後、1998年までは保健大臣アラン・ミルバーン（英語版）の下で、1999年の10ヶ月間は財務省主席担当官アンドルー・スミス（英語版）の下で、議会担当秘書官として働いた。2001年の総選挙の際は、労働党のキャンペーンチームのメンバーとなり、後に副代表を務めた。
総選挙後は保健省政務次官としてブレア政権のメンバーとなる。2003年には労働党全国執行委員会（英語版）のメンバーに。2005年総選挙後の6月7日には、枢密顧問官にも選ばれた。2006年の内閣改造に際しては、イアン・マカートニー（英語版）の後任として労働党の幹事長に就任した。
2007年、トニー・ブレア党首とジョン・プレスコット副党首が辞任を表明すると、副党首選挙に立候補したが、最下位で敗れ、副党首にはハリエット・ハーマンが就任した。
ブレアの辞任後、ゴードン・ブラウンが新党首・首相に就任した。当初、ブリアーズは忠実なブレア派であったため入閣はないと見られていたが、コミュニティーおよび地方自治大臣に任命され閣僚入りした。
2009年6月、住宅の売却益にかかる税金を免れていた疑惑がスクープされ、この責任を取る形でマイケル・マーティン（英語版）下院議長ら与野党議員20人と共に引責辞任を表明した。
経歴 > 政界引退

2015年3月30日、下院議員を辞職し、政界から引退した。
パーソナリティ

1989年10月21日、事務弁護士のマイケル・ハルサルと結婚しているが、2人の間に子供はいない。夫とともにバイクが趣味である。
エネルギッシュで活動的な性格から、マスコミからは「人間電池」「ミス・リトル・ハッピー」といったあだ名をつけられている。身長は147cmと小柄。
ダラス郡 (テキサス州)

| テキサス州ダラス郡 |
| --- | --- |
ダラス市にある前のダラス郡庁舎


郡のテキサス州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1846年3月30日
郡名の由来: ジョージ・ミフリン・ダラス
郡庁所在地: ダラス


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,353 km2 (908 mi2) 2,278 km2 (880 mi2) 75 km2 (29 mi2), 3.19%
人口  - (2020年)  - 密度:   2,613,539人 
標準時: 中部: UTC-6/-5
ウェブサイト: www.dallascounty.org
ダラス郡（英: Dallas County）は、アメリカ合衆国テキサス州の郡である。人口は261万3539人（2020年）。ダラス郡はその人口で、アメリカ合衆国の中で第9位、テキサス州内では第2位の郡である。郡庁所在地はダラス市（人口1,197,816人）であり、国内で9番目、州内で3番目に人口の多い都市である。ダラス郡は1846年に設立され、郡名は第11代アメリカ合衆国副大統領ジョージ・ミフリン・ダラスに因んで名付けられた。
ダラス郡はダラス・フォートワース大都市圏（メトロプレックスと呼ばれている）に属している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は908平方マイル (2,353 km2)であり、このうち陸地880平方マイル (2,278 km2)、水域は29平方マイル (75 km2)で水域率は3.19%である。
地理 > Major Highways

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|   州間高速道路20号線   州間高速道路30号線   州間高速道路35E号線   州間高速道路45号線   州間高速道路635号線   ダラス北有料道路  ジョージ・ブッシュ大統領ターンパイク |   アメリカ国道67号線   アメリカ国道75号線   アメリカ国道77号線   アメリカ国道80号線   アメリカ国道175号線 |   テキサス州道5号線   テキサス州道66号線   テキサス州道78号線   テキサス州道114号線   テキサス州道121号線   テキサス州道161号線   テキサス州道183号線   テキサス州道190号線   テキサス州道289号線   テキサス州道342号線   テキサス州道352号線   テキサス州道356号線   テキサス州道環状12号線 |
地理 > 隣接する郡

コリン郡 - 北
ロックウォール郡 - 北東
カウフマン郡 - 東
エリス郡 - 南
ジョンソン郡 - 南西
タラント郡 - 西
デントン郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | デントン郡 | コリン郡 | ロックウォール郡 |  |
|  | タラント郡 |  | カウフマン郡 |  |
|  | タラント郡 |    ダラス郡    | カウフマン郡 |  |
|  | タラント郡 |  | カウフマン郡 |  |
|  | ジョンソン郡 | エリス郡 |  |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850 | 2,743 |  | — |
| 1860 | 8,665 |  | 215.9% |
| 1870 | 13,814 |  | 59.4% |
| 1880 | 33,488 |  | 142.4% |
| 1890 | 67,042 |  | 100.2% |
| 1900 | 82,726 |  | 23.4% |
| 1910 | 135,748 |  | 64.1% |
| 1920 | 210,551 |  | 55.1% |
| 1930 | 325,691 |  | 54.7% |
| 1940 | 398,564 |  | 22.4% |
| 1950 | 614,799 |  | 54.3% |
| 1960 | 951,527 |  | 54.8% |
| 1970 | 1,327,321 |  | 39.5% |
| 1980 | 1,556,390 |  | 17.3% |
| 1990 | 1,852,810 |  | 19.0% |
| 2000 | 2,218,899 |  | 19.8% |
| 2010 | 2,368,139 |  | 6.7% |
| 2020 | 2,613,539 |  | 10.4% |
U.S. Decennial Census Texas Almanac: 1850-20102020
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 2,218,899人  世帯数: 807,621 世帯  家族数: 533,837 家族  人口密度: 974人/km2（2,523人/mi2）  住居数: 854,119軒  住居密度: 375軒/km2（971軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 58.35%  アフリカン・アメリカン: 20.31%  ネイティブ・アメリカン: 0.56%  アジア人: 3.98%  太平洋諸島系: 0.06%  その他の人種: 14.04%  混血: 2.70%  ヒスパニック・ラテン系: 29.87% 年齢別人口構成 18歳未満: 27.9%  18-24歳: 10.7%  25-44歳: 34.4%  45-64歳: 18.9%  65歳以上: 8.1%  年齢の中央値: 31歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 99.8  18歳以上: 98.0:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 35.1%  結婚・同居している夫婦: 46.9%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 14.1%  非家族世帯: 33.9%  単身世帯: 27.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 5.9%  平均構成人数 世帯: 2.71人  家族: 3.34人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 43,324米ドル  家族: 49,062米ドル  性別 男性: 34,988米ドル  女性: 29,539米ドル  人口1人あたり収入: 22,603米ドル  貧困線以下 対人口: 13.4%  対家族数: 10.6%  18歳未満: 18.0%  65歳以上: 10.5%
郡政府

ダラス郡は郡政委員会が統治している。郡政委員会は郡全体で選出される1人の郡判事（委員会議長）と4つの選挙区から各1人が選出される委員よって構成されている。
郡政委員会は郡の政策を立案する主体である。さらに郡判事が上級執行役員であり、管理者の位置づけである。郡内の都市が地方政府に多くの役割を担っている一方で、郡は次の役割を担っている。
郡政委員会は郡の税率を決定し、予算を採択し、委員会と委員を指名し、認可と個人の行動を承認し、郡政府の管理を監督する。各委員は道路と橋地区も監督する。郡政委員会は適切な医療を得られないような人々に急性医療を行う責任がある病院地区の予算と税率も承認する。
ダラス郡の2010年会計年度の予算は約8億7,100万米ドルである。
ダラス郡内にはアメリカ合衆国下院議員の選挙区の全体あるいは一部が入っているものが6区あり、2012年の代表状況は共和党4人、民主党1人である。
ダラス郡内にはテキサス州議会上院議員の選挙区の全体あるいは一部が入っているものが5区あり、2012年の代表状況は共和党4人、民主党1人である。
ダラス郡内にはテキサス州議会下院議員の選挙区の全体あるいは一部が入っているものが16区あり、2012年の代表状況は共和党10人、民主党6人である。
政治

| 年 | 民主党 | 共和党 |
| --- | --- | --- |
| 2008年 | 57.5% 424,468 | 41.9% 309,477 |
| 2004年 | 49.0% 336,641 | 50.4% 346,246 |
| 2000年 | 44.9% 275,308 | 52.6% 322,345 |
| 1996年 | 46.0% 255,766 | 46.8% 260,058 |
| 1992年 | 35.0% 231,412 | 38.7% 256,007 |
| 1988年 | 40.9% 243,198 | 58.4% 347,094 |
| 1984年 | 33.4% 203,592 | 66.4% 405,444 |
| 1980年 | 36.8% 190,459 | 59.2% 306,682 |
| 1976年 | 42.3% 196,303 | 56.7% 263,081 |
| 1972年 | 29.6% 129,662 | 69.5% 305,112 |
| 1968年 | 34.1% 123,809 | 50.7% 184,193 |
| 1964年 | 54.7% 166,472 | 45.1% 137,065 |
| 1960年 | 37.0% 88,876 | 62.2% 149,369 |

ダラス郡は1960年以降の大統領選挙でほとんど共和党候補を支持してきた。1964年と2008年が数少ない例外である。しかい最近は民主党の支持が強くなりつつある。民主党はその地盤になってきたダラス市の効果で力を得てきた。
アメリカ合衆国下院議員の選挙区では第30区と第32区の全体が郡内にあり、第3、第5、第24、第26選挙区が一部郡内に入っている。
都市と町

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  アディソン  バルクスプリングス  キャロルトン†  シーダーヒル†  コックレルヒル  コンバイン†  コッペル†  ダラス† - 郡庁所在地 |  デソト  ダンカンビル  ファーマーズブランチ  フェリス†  ガーランド†  グレンハイツ†  グランドプレーリー†  グレープバイン† |  ハイランドパーク  ハッチンス  アービング  ランカスター  ルイスビル†  メスキート†  オビラ†  リチャードソン† |  ラウレット†  サクセ†  サンドブランチ、未編入の町  シーゴビル†  サニーベイル  ユニバーシティパーク  ウィルマー  ワイリー† |
†その一部が郡領域から出て隣の郡内に入っている自治体
都市と町 > 以前に存在した町

バーズフォート
バッキンガム、1996年にリチャードソン市に吸収
エンブリー、1887年にガーランド市と合併
フルーツデール、1964年にダラス市に併合
ダッククリーク、1887年にガーランド市と合併
レトー、ダラス市に併合
ロンググリーク、1953年にサニーベイル市と合併
ハッタービル、1953年にサニーベイル市と合併
ニューホープ、1953年にサニーベイル市と合併
ホーズリッジ、1887年にオーククリフと合併
オーククリフ、1903年にダラス市に併合
ペンスプリングス、1947年にダンカンビル市に併合
プレザントグローブ、1962年にダラス市に併合
レンナー、1983年にダラス市に併合
トリップ、1953年にサニーベイル市と合併
トリニティミルズ、キャロルトン市に併合
教育

ダラス郡の公共教育は下記の独立教育学区が管轄している。
| --- | --- |
 キャロルトン・ファーマーズブランチ独立教育学区、一部はデントン郡  シーダーヒル独立教育学区  コッペル独立教育学区  ダラス独立教育学区  デソト独立教育学区  ダンカンビル独立教育学区  フェリス独立教育学区大半はエリス郡  ガーランド独立教育学区:  グランドプレーリー独立教育学区  グレープバイン・コリービル独立教育学区、大半はタラント郡  ハイランドパーク独立教育学区  アービング独立教育学区  ランカスター独立教育学区  メスキート独立教育学区  リチャードソン独立教育学区  サニーベイル独立教育学区
交通

ダラス・ラブフィールド空港は郡内ダラス市にあり、国内旅客に対応している。
ダラス・フォートワース国際空港はダラス郡アービング市とタラント郡グレープバイン市とユーレス市に入っている。
ダラス地域高速交通が郡内の多くの都市にバスと鉄道の便を運行しており、中でもダラス市のものが最大である。
トリニティ急行鉄道がタラント郡のフォートワース中心街を含め通勤列車を運行している。
州政府等の施設

郡内では下記の刑務所を運営している。
ダラス市リバーフロントブールバード111
北塔刑務所
南塔刑務所 - スザンヌ・キーズ・タワーとも呼ばれる
西塔刑務所
ガバメントセンター刑務所 - ダラス市コマース通り600
デッカー拘留センター - ダラス市ステモンズ・フリーウェイ899
旧スザンヌ・キーズ刑務所 - ダラス市産業ブールバード521 - 南塔刑務所に統合し、トリニティリバー・プロジェクトのために解体
テキサス州刑事司法部がハッチンス近くの未編入領域で男性用ハッチンス刑務所を運営している。アメリカ矯正会社が契約により、ダラス市中心街にある男女収容の州立刑務所であるドーソン刑務所を運営している。
連邦政府シーゴビル矯正施設がシーゴビル市にある。
ダラス郡刑務所
ブラバム・BT52

ブラバム・BT52 (Brabham BT52) はブラバムが1983年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。カーナンバーはネルソン・ピケの「5」とリカルド・パトレーゼの「6」。第9戦イギリスGPからは改良型のBT52Bが使用された。
BT52

1982年11月、フラットボトム規定を含むレギュレーション変更が発表され、ついにグラウンド・エフェクト・カーが禁止となった。ブラバムは新たなグラウンド・エフェクト・カーであるBT51を製作していたが、規定変更のためにそのままでは使用できなくなった。このため、新規定に合致したマシンを新たに開発することとなった。開幕まではたった3ヶ月しかなく、デザイナーのゴードン・マレーが「ほとんど寝る暇もなく、クスリで生きながらえていた」とこぼすほど追いつめられた中でデザインされたマシンだった。
BT52のデザインに取り掛かる前に、ブラバムはひとまずBT50とBT51をフラットボトムに改修しテストしたが、やはり風洞で新たに空力面の開発をやり直すにはあまりにも時間がなかった。そのため、ダウンフォースに頼るのではなく、重量配分をリアに寄せることで安定性を確保する方針をとった。ダウンフォースは巨大な前後ウイングによって確保し、サイドポンツーンは空気抵抗と高圧域の発生を抑えるために極端に小さくされた。独特のマシンデザインは「アローシェイプ」と呼ばれた。
マクラーレンなどカーボンモノコックを採用したチームは既にいたが、マレーはカーボンという素材の性能にまだ懐疑的で、モノコックはアルミハニカム製のタブにカーボン製のアッパーを貼りこんで補強する構造を採用した。重量配分をリア寄りにするため、コクピットは従来よりも後ろに下げられた。サスペンションは前後プッシュロッドに変更され、ノーズ上にはバルジがあった。
ドイツのKKK社（Kühnle Kopp und Kausch）製のシングルターボを搭載したBMW直4ターボエンジンM12/13で、予選仕様で850馬力、決勝仕様で640馬力を発生させた。大径のターボチャージャーが1個装着されただけの構造のため、エンジン周囲がコンパクトにまとめられたこともアローシェイプの実現に一役買っていた。
開発当初からマレーの発案によりレース中の給油作戦を念頭に設計されており、燃料タンクの容量が縮小され約190リットルに設定された。他のターボエンジン搭載のマシンは220から240リットルの燃料タンクを装備していたのに比べると極めて小さい容量であった。このタンクはコクピット後方の高い位置に据付けられた。エンジン、ギアボックス、リアサスペンションを合わせて1つのモジュールとし、予選と決勝の間にスムーズに交換できるよう工夫されていた。
ギヤボックスはヒューランド製FG400のギヤに、新たに開発されたブラバム製のケースを組み合わせたものだった。ディファレンシャルはワイズマン製。
1983年は開幕戦からピケが勝利するなど幸先のいいスタートを切ったが、相変わらずBMWエンジンの信頼性の低さには泣かされ続けた。
BT52B

チームのホームレースである第9戦イギリスGPから、改良型のBT52Bが実戦投入された。最大の変更点はフロントサスペンションで、レイアウトを見直したことにより、ノーズ上にあったバルジがなくなった。また、このレースからドイツのヴィンターサル社によって開発されたターボエンジン用の特殊燃料が投入され、パワーアップが実現した。ヨーロッパグランプリからはさらなるダウンフォースの獲得を狙って、リアウイングの両脇にウイングレットが装着された。
カラーリングはBT50までと同様のカラーリングだったものから白と濃紺の部分を反転させた。。BT52のカラーリングデザインを担当したピーター・スティーブンスは小さい白黒テレビの画面で視認性を確かめたところ、ローアングルのカメラ映像では濃紺の部分がよく映らないことに気付き、チームオーナーのバーニー・エクレストンに配色の入れ換えを提案し、すぐ気に入ってもらえたという。
ピケはイギリスグランプリと次戦オーストリアグランプリでプロストに勝利を奪われたが、オランダグランプリでの両者リタイアから流れはピケに傾き始めた。イタリアグランプリとヨーロッパグランプリで連勝し、ポイントリーダーのプロストに2点差まで迫る。最終戦はプロストのリタイアに加え、チームメイトのパトレーゼによるアシストもあり見事に逆転チャンピオンを決めた。
BT52C

1984年シーズンに向け、ブラバムはBT52Bをベースとして翌年用の開発物を導入したBT52Cを製作、テストで使用した。
サイドポンツーンは前方に延長され、後端はコークボトルラインに仕上げられた。燃料タンクも1984年の規定いっぱいの220Lまで大型化されている。エンジンは補機類のレイアウトを一新した1984年仕様だった。
BT52D

1984年になってから、ブラバムはシーズン前のテスト用にBT52CをさらにアップデートしたBT52Dを製作した。サイドポンツーンのデザインが変わった以外はほぼ変わっていなかった。このマシンは実質的に1984年用マシンであるBT53と同じデザインで、BT52Dに改修されたシャシーは改めてBT53に編入された。
スペック

シャーシ名 BT52
シャーシ材質 アルミニウム・カーボンファイバー併用
タイヤ ミシュラン
ギヤボックス ヒューランド
エンジン名 BMW M12/13
気筒数 直列4気筒ターボ
最大馬力 640（決勝）/750（予選）馬力
燃料 カストロール
潤滑油 カストロール
BT52は6台が製作され、そのうちBT52-5とBT52-6はBT52Bとして製作された。BT52-1とBT52-3はシーズン中にBT52Bへと改修された。
BT52Cは6台のうちいずれかが改修されたものとされるが、どのシャシーが改修されたかは不明。BT52DはBT52Cから改修された。
F1における全成績

年間4勝 2PP（1983年）
コンストラクターズランキング3位
ドライバーズランキング1位（ネルソン・ピケ）3勝 1PP 4FL
ドライバーズランキング9位（リカルド・パトレーゼ）1勝 1PP 1FL
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | シャシー | No>  | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983年 | ブラバム | BMW M12/13 S4 t/c | M  |  |  |  | BRA  | USW  | FRA  | SMR  | MON  | BEL  | DET  | CAN  | GBR  | GER  | AUT  | NED  | ITA  | EUR  | RSA  | 72 | 3位 |
| 1983年 | ブラバム | BMW M12/13 S4 t/c | M  | BT52 | 5 |  ピケ | 1 | Ret | 2 | Ret | 2 | 4 | 4 | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 72 | 3位 |
| 1983年 | ブラバム | BMW M12/13 S4 t/c | M  | BT52B | 5 |  ピケ |  |  |  |  |  |  |  |  | 2 | 13 | 3 | Ret | 1 | 1 | 3 | 72 | 3位 |
| 1983年 | ブラバム | BMW M12/13 S4 t/c | M  | BT52 | 6 |  パトレーゼ | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret |  |  |  |  |  |  |  | 72 | 3位 |
| 1983年 | ブラバム | BMW M12/13 S4 t/c | M  | BT52B | 6 |  パトレーゼ |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret | 3 | Ret | 9 | Ret | 7 | 1 | 72 | 3位 |
1983年オランダGPで優勝を争うピケとプロスト。
外灘

左は旧香港上海銀行ビル（上海浦東発展銀行）、中央は江海関（上海海関）、右は旧交通銀行ビル（上海総工会本部）。
和平飯店北楼（旧サッスーンハウス）
| 外灘> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  外灘
簡体字：:  外滩
拼音：:  Wàitān
発音：:  ワイタン
日本語読み：:  がいたん
英文：:  The Bund
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外灘（ワイタン、中国語: 外滩、拼音: Wàitān）あるいはザ・バンド（英語名：The Bund）は、中国・上海市中心部の黄浦区にある、上海随一の観光エリアである。黄浦江西岸を走る中山東一路沿い、全長1.1kmほどの地域を指す。
この一帯は19世紀後半から20世紀前半にかけての租界地区（上海租界）であり、当時建設された西洋式高層建築が建ち並んでいる。租界時代の行政と経済の中心であったことから現在も官庁と銀行が多いが、ジョルジョ・アルマーニやカルティエなどの大型旗艦店や、租界時代のレトロな雰囲気を売り物にしたバーやレストランなどが建物の中に入るようになり、お洒落な街並みに変貌しつつある。
外灘の建築物群は、1996年に中華人民共和国の全国重点文物保護単位に指定された。
名称

黄浦江の西側（旧上海県市街地の方）の河岸は、黄浦灘と呼ばれる。「灘」は中国語で「河岸」を意味する。上海の地名用語では、河川の上流を「裏」、下流を「外」と呼ばれ、昔上海県市街地付近にあった小川「上海浦」を境とし、それより上流の黄浦灘を裏黄浦灘、下流の黄浦灘を外黄浦灘と呼ぶようになった。それぞれ名称を略して「裏灘」、「外灘」になった。
英語名の「ザ・バンド」は、築堤・埠頭を意味する "Bund" に由来する。この "Bund" はもともとインドで築堤を指す言葉（ウルドゥー語：band ）に由来し、16世紀のはじめに英語に移入された。もともとはペルシャ語起源で人工の堰を意味し、インドでも多く使われた。かつての大英帝国植民地の各地に「バンド」と呼ばれる堤防や埠頭があるが、固有名詞として単に「ザ・バンド」（The Bund）と言った場合には、上海のものを指す。イギリス人は香港とマカオを除く中国各地の波止場をバンドと呼んだ。
歴史

「上海共同租界」も参照
外灘は、上海の旧市街（上海県城、「城内」）の北に位置する。はじめは英国租界であり、1854年に英国・米国の両租界が合同して共同租界となった。19世紀末から20世紀前半にかけて、東アジアにおける金融のハブとなった外灘には、建築ラッシュが訪れた。これらの建物は、イギリス・フランス・アメリカ合衆国・ドイツ・日本・オランダ・ベルギーといった各国の銀行や、イギリスやロシアの領事館、新聞社、上海クラブやフリーメイソンのクラブなどとして使われた。租界時代の市政府=工部局もこの場所にあった。
1940年代までには、中華民国で活動していた銀行のほとんどが外灘に本店を置いた。国共内戦の結果共産党が勝利したことにより、金融機関は徐々に外灘から移転し、ホテルやクラブも閉鎖されて他の用途に転用された。川辺に点在していた、植民地を象徴するような像や外国人の像は撤去された。
1970年代末から1980年代初頭にかけて、中国が市場経済を導入していく過程で、外灘の建築物は次第にかつての用途で使われるようになった。行政機関が地域外に移転し、代わりに入ったホテルや金融機関が営業を始めるようになった。また、この時期には台風による洪水も数回発生した。地方政府は堤防を高くすることにし、道路より10m高い堤防がそびえる現在の景観が作られた。1990年代には、中山路が拡幅工事によって最大10車線まで広がったが、かつては道路沿いに広がっていた公園用地の多くがこれによって消滅した。またこの時期には、外灘と浦東を結んでいた渡し舟もなくなった（遊覧船は付近の埠頭で発着している）。
1990年代、上海市政府は「バンド」が指し示す範囲を拡大させ、南側（延安路以南）を「新バンド」、北側（呉淞江以北、閘北）を「北バンド」と呼ぶようにした。「植民地主義の残滓」と社会主義イデオロギーとの関係を調整し、外灘周辺の地域の観光的な価値や地価を上昇させようと図ったのである。もっとも、これらの呼び名は観光ガイドでもあまり使われていない。
2008年からは外灘一帯の交通の再構成が進められている。今までバンドと延安路の合流点にそびえていた巨大な高架道路の構造物が解体され、また外白渡橋の移転と復元工事が行われる。この復元は2009年初めには終了する予定である。その後、現在8車線ある道路を立体化して1層4車線の2層構造にし、かつて存在した公園用地を復元する。
景観

伝統的な外灘の範囲は、南は延安路（旧名・エドワード7世通り）から北は呉淞江（蘇州河、旧称・蘇州クリーク）に架かる外白渡橋（旧名・ガーデンブリッジ）に至る一帯である。
外灘の中心は黄浦江沿岸の中山路（中山東路）沿いにある。中山路は上海市の外周を走る環状道路であり、その名は孫文（号・中山）に因んでいる。外灘の中心を走る中山路の西側には、外灘の景観を特徴付ける52棟の西洋建築が立ち並んでいる。また、中山路の東側はかつては公園用地（黄浦公園）があった。公園用地は中山路の拡幅によってほとんどがなくなっている。そのさらに東側は堤防である。1990年代に嵩上げされた堤防によって、外灘の景観は大きく変わった。
かつては多くの銅像が外灘に点在していたが、現在唯一見られる銅像は、南京路との交差点にある陳毅（共産党政権下での初代上海市長）のものである。外灘の北端に近い黄浦公園には、アヘン戦争以来、上海での革命闘争で斃れた人々を記念する人民英雄記念碑が建っている。
主な建物

外灘の建物は、正式の呼び名以外に住所からとった「外灘3号」や「外灘10号」といった呼び名も使う。
| 住所 | 完成年 | 往時の名称 | 現況 |
| --- | --- | --- | --- |
| 中山東一路1號 | 1913年 | アジアビル（亞細亞大樓） あるいはマクベインビル（麥邊大樓） | 中國太平洋保險公司 |
| 中山東一路2號 | 1910年 | 上海クラブビル （上海總會大樓） | ウォルドルフ＝アストリア上海 |
| 中山東一路3號 | 1922年 | ユニオン・アシュランス・カンパニーズビル （有利大樓） | 外灘3號 |
| 中山東一路5號 | 1925年 | 日清ビル （日清大樓） | 華夏銀行上海分行 |
| 中山東一路6號 | 1897年 | 中国通商銀行ビル （中國通商銀行大樓） | 外灘6號 |
| 中山東一路7號 | 1908年 | 大北電報公司ビル  （大北電報公司大樓） | バンコク銀行上海分行 |
| 中山東一路9號 | 1916年 | ラッセル商会ビル（旗昌洋行大樓） あるいは輸船招商局ビル（招商局大樓） | 招商局上海分公司 |
| 中山東一路10-12號 | 1923年 | 香港上海銀行ビル （匯豐銀行大樓） | 上海浦東發展銀行 |
| 中山東一路13號 | 1927年 | 江海関 （江海關大樓） | 上海海關（税関） |
| 中山東一路14號 | 1948年 | 交通銀行ビル （交通銀行大樓） | 上海市總工會 |
| 中山東一路15號 | 1910年 | 露清銀行ビル （華俄道勝銀行大樓） | 上海外匯交易中心 |
| 中山東一路16號 | 1924年 | 台湾銀行ビル （臺灣銀行大樓） | 招商銀行上海分行 |
| 中山東一路17號 | 1924年 | ノースチャイナ・デイリー・ニューズビル （字林大樓） | 美國友邦保險有限公司上海分公司 |
| 中山東一路18號 | 1922年 | チャータード銀行ビル （麥加利銀行大樓） | 外灘18號 |
| 中山東一路19號 | 1908年 | パレスホテル （匯中飯店大樓） | 和平飯店南樓 |
| 中山東一路20號 | 1929年 | サッスーンハウス （沙遜大廈） | 和平飯店北樓 |
| 中山東一路23號 | 1937年 | 中国銀行ビル （中國銀行大樓） | 中國銀行上海分行 |
| 中山東一路24號 | 1924年 | 横浜正金銀行ビル （橫濱正金銀行大樓） | 中國工商銀行上海分行 |
| 中山東一路26號 | 1920年 | 揚子ビル （揚子大樓） | 中國農業銀行上海分行 |
| 中山東一路27號 | 1922年 | ジャーディン・マセソンビル （怡和洋行大樓） | 上海市外貿局など |
| 北京東路2號 | 1920年 | グレンラインビル （格林郵船大樓） | 上海文化廣播影視集團 |
| 中山東一路29號 | 1914年 | インドシナ銀行ビル （東方匯理銀行大樓） | 中國光大銀行上海分行 |
| 中山東一路33號 | 1873年 | イギリス駐上海総領事館 （英國駐滬總領事館） | 半島大酒店 |
| 北蘇州路20號 | 1934年 | ブロードウェイマンション （百老匯大廈） | 上海大廈 |
| 中山東一路1號甲 | 1907年 | 気象信号台 （外灘天文臺） |  |
租界時代の西洋建築が並ぶ外灘
外灘の夜景
1890年代の、ビルが立ち並ぶ前の外灘
1928年の外灘
地図（1933年）
ガーデンブリッジ（現・外白渡橋）と黄浦江沿いにあった公園
外灘1号
外灘7号
外灘15号
外灘24号
外灘27号
リビエラ (企業)

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒107-0062 東京都港区南青山3-3-3
設立:  1950年1月
法人番号:  2010401064797 
代表者:  代表取締役会長 兼 CEO　渡邊 曻
資本金:  2,400万円
主要子会社:  リビエラ東京 リビエラリゾート モーターボートヨコハマ 逗子・葉山コミュニティ放送
外部リンク:  https://www.riviera.co.jp/
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リビエラは、結婚式場やレストラン等を経営する日本の企業。
リビエラ池袋、リビエラ青山のほか、同青山スポーツクラブ、逗子マリーナなどを運営している。また、グループ関連会社として、葉山港を管理するリビエラリゾート、小網代港を管理するリビエラシーボニア、不動産業のリビエラコーポレーションなどを擁するほか、アメリカには名門とされるゴルフ場のリビエラカントリークラブを所有している。
沿革

1929年、福島県棚倉出身の堀江浅蔵が池袋4丁目で「福島屋」という炭の卸販売を始める。ガスや電気が貴重な時代であったため繁昌したが、1950年に炭屋をやめ、二代目の堀江浅蔵・マチ夫妻によって料亭「白雲閣」として再スタートする。当時は、福島、栃木、茨城などの修学旅行生が利用する料亭旅館だった。なお、現社長は堀江夫妻の二女の娘婿で、当時副社長を務めていた（1994年まで白雲閣の社長を務めた堀江庸雄は会長職を経て現在ブライダルコンサルタント）。
1960年にはオリンピック景気により当時の国鉄から無償で提供される埋立地計画があり、湯河原町に3万坪のリゾート造成計画を立てたが失敗した。また、1989年にはアメリカの「リビエラカントリークラブ」を取得している。
沿革 > 年表

1929年（昭和4年） : 堀江浅蔵が池袋で福島屋を興し、炭の卸売業を始める。
1950年（昭和25年） : 炭の卸売業を廃業し、料亭白雲閣を始める。
1989年（平成元年） : アメリカ・カリフォルニア州にある「リビエラカントリークラブ」を取得する。
1994年（平成6年） : 不動産業を営むリビエラコーポレーションを設立する。
1995年（平成7年） : 社名を、リビエラ白雲閣に変更する。
2003年（平成15年） : 逗子マリーナに「シーサイドリビエラ」を開業する。
2004年（平成16年） : 社名をリビエラ東京に変更する。
2007年（平成19年） : 東京・南青山の本社ビルに「レストランウェディングリビエラ」を開業する。
2016年（平成28年） : 社名をリビエラ東京から株式会社リビエラに変更する。
2022年（令和4年） : 社名をリビエラホールディングスを株式会社リビエラ、株式会社リビエラをリビエラ東京にそれぞれ変更する。
リビエラカントリークラブ

ゴルフ場としての「Riviera Country Club」は、1926年に開業した米西海岸ロサンゼルスの歴史ある名門ゴルフクラブであり、リビエラコーポレーションの前身である丸金商事（丸金コーポレーション）がバブル期真っ只中の1989年に取得した（現代表の渡邊曻が丸金USAの代表を務めていた）。
1999年にはイチローが結婚式を挙げたことで話題になった。また、毎年2月にはタイガー・ウッズ主催のPGAツアー公式戦ジェネシス招待が開催の他、2026年に全米女子オープン、LA28ではゴルフ競技の会場。なお、現地クラブの支配人だった竹生道巨は、のちにアコーディア・ゴルフ社長に就任した（2012年解任）。
リビエラコーポレーション脱税事件

2009年に起こった大型脱税事件。リビエラコーポレーションとグループ企業が東京国税局の税務調査を受け、7年間で約10億円の所得隠しを指摘された。横浜場外舟券売り場「ボートピア横浜」の建設を巡るコンサルティング会社への業務委託費が地元対策費と認定されるなど、申告漏れ額は約20億円のぼった。重加算税と過少申告加算税を含む追徴税額は約9億円。ボートピア横浜の敷地は、リビエラが吸収合併した丸金コーポレーションが1999年に取得したもの。丸金は元自民党副総裁の金丸信の後援企業として知られていた。
その他

2018年夏以降、神戸市六甲アイランドの商業施設である神戸ファッションプラザの公式サイトで「施設概要＞会社概要」をクリックすると、リビエラグループポータルサイトに転送されるようになっている。但し、ポータルサイト自体にはこの施設に関する記載は一切ない。
2020年現在、保有する帆船シナーラのレストア作業を行っている。
雅魯河

雅魯河（ヤルがわ）とは主に内モンゴルと黒竜江省を流れる川で、アムール川水系に属する嫩江右岸の支流の1つである。満州語ではヤル川(yal bira)と呼ばれた。
概要

内モンゴルフルンボイル市のヒンガン山脈を源流とし東南方に向かって流れ、ジャラントン市を経て、チチハル市で嫩江右岸に合流する。支流には巴林河、阿敏河などを有する。黄海に流れ込む鴨緑江(満州語：ヤル河)とは同音であるが、歴とした別の河川である。
瀧沢裕二

瀧沢 裕二（たきざわ ゆうじ、1948年 - ）は、日本の映像プロデューサー・ディレクター。映画祭ディレクター。早稲田大学第1文学部卒業。
略歴

早稲田大学第1文学部を卒業後、電通映画社（現：電通テック）に入社。CMディレクター・プロデューサーとなる。電通テックで能力開発部長を経験後、ソニーPCLに転籍。CMを始め、CS放送番組の立ち上げや、デジタルサイネージ、ODS（非映画デジタルコンテンツ）等の映像関連新規事業開発に取り組む。埼玉県川口市のSKIPシティ・プロジェクトには1999年の企画段階から参加し、2000年株式会社SKIPシティ設立に伴い取締役として出向。「映像ミュージアム」「映像制作学習プログラム」「SKIPシティ国際Dシネマ映画祭」等の立ち上げ、運営を行う。
現在、株式会社DSSにてエクゼクティブ・プロデューサー、映画祭ディレクターを受託。
専門分野

CM・映画等の映像・メディア芸術・CM・デジタルシネマ・デジタルサイネージ・小中学生向け映像制作学習プログラム
プロデュース・ディレクト作品 > ODS作品

メトロに乗って（2008年）
PROGS on Screen（2008年）
嵐になるまでまって（2009年）
マドモアゼルモーツァルト（2009年）
プロデュース・ディレクト作品 > 短編映画

ふれあい（1984年）
プロデュース・ディレクト作品 > 映像制作教本ビデオ

伝わる映像制作（2003年）
プロデュース・ディレクト作品 > CM

トヨタ自動車
パナソニック
レナウン
江崎グリコ
ライオン
花王
キリンビール
日本生命
IHI
など
逸見啓

逸見 啓（へんみ あきら、1940年 - ）は日本の経済学者。阪南大学名誉教授。
略歴

岡山県出身。1966年大阪経済大学経済学部卒業、1968年神戸商科大学（現兵庫県立大学）大学院経営学研究科修士課程修了。阪南大学経営情報学部教授を経て名誉教授。
また、ならコープの創立から理事として関わり、1994年に理事長に就任するなど様々な改革に取り組んだ。奈良県生活協同組合会長理事を経て、名誉会長。
著書

任天堂・セガ エンターテインメント産業の躍進と大競争（1997年、大月書店）
三菱商事・三井物産 国際化時代を生き抜く総合商社（1991年、大月書店）
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