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菅原新
経歴

中学時代は全日本中学、ジュニアオリンピックの100mで2冠、幅跳びも7m台とマルチな選手だったが、高校時代（仙台育英）は不振が続き、日本ジュニアの3位が最高でインターハイは決勝にも残れなかった。
仙台大学2年時の日本インカレでは100mで3位、スーパー陸上5位などで完全復活したが、翌2003年、左腕の開放骨折に続き左足のアキレス腱を完全断裂。1年のリハビリ生活を乗り越え2004年は10秒36の自己ベストを更新し4位、奇跡の復活をみせた。
クレーマージャパンに所属時、2006年日本選手権で3位、2007年全日本実業団2位、東日本実業団2連覇など活躍、しかし、2009年に突然の引退。教員免許を取得し、仙台育英学園高等学校に赴任。
現在[いつ?]は母校の仙台育英の教諭・陸上競技部ヘッドコーチとして活動中、今は亡き、池田実コーチの後を引き継ぐと同時に県内の小学生、中学生、高校生だけでなく指導者育成の講習会においても活動中、宮城県の陸上普及活動を行っている。
トヨタ・ウィンダム

| トヨタ・ウィンダム |
| --- | --- |
 3代目 後期型
概要
販売期間:  1991年-2006年
ボディ
ボディタイプ:  4ドアハードトップ（初代-2代目） 4ドアセダン（3代目）
駆動方式:  前輪駆動
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ウィンダム（WINDOM）は、トヨタ自動車が1991年から2006年にかけて生産・販売した前輪駆動方式の中型高級乗用車（Dセグメント）である。
概要

バブル景気で日本国内の高級車市場が拡大する中、大ヒットしていた三菱・ディアマンテに刺激を受けたトヨタが、従前の同社のラインナップからやや逸脱した新しいコンセプト（前輪駆動、V型エンジン）に基づき、北米市場をメインマーケットとして1991年9月に登場した。日本国外ではトヨタが展開する高級ブランド「レクサス」の中級モデル「ES」として販売される一方、日本国内では「ウィンダム」としてトヨタブランドから販売された。CMにおいても、初代から一貫してレクサスESの日本名がウィンダムであることを掲げていた。
当時、日本国内のトヨタ販売チャネルにおける2.5L～3.0Lクラスの中大型セダンとして、トヨタ店にはセルシオとクラウンが、トヨペット店にはセルシオとマークIIが、オート店にはアリストとチェイサーが、ビスタ店にはアリストとクレスタがそれぞれ存在した反面、大衆車中心のカローラ店には3.0Lクラスの大型クーペとしてスープラは存在したものの、中型セダンが存在しなかったため、ラインナップの穴を埋める目的もあった。
発売以来カローラ店の最上級車種であったが、2006年3月31日をもって日本国内での販売を終了し、ウィンダムと同じくカローラ店専売車種のカムリに統合される形となった。
2005年には日本国内でもレクサスブランドの展開が開始されたが、本車種についてはセルシオやアリストなどとは異なりレクサスへの移行はなされなかった。ただし、ウィンダムの販売終了から12年後の2018年10月には、7代目ESがレクサスブランドとして日本国内に導入されている。
初代 VCV10/VCV11型（1991年 - 1996年）

| トヨタ・ウィンダム（初代） VCV1#型 |
| --- | --- |
 3.0G (前期型)
 
 3.0 (後期型)
概要
別名:  レクサス・ES（2代目）
販売期間:  1991年9月 - 1996年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア ハードトップ
エンジン位置:  フロントミットシップ
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  3VZ-FE型 V6 2,958cc 200PS 4VZ-FE型 V6 2,496cc 175PS
変速機:  4速フロアAT
サスペンション
前:  ストラット式
後:  ストラット式
車両寸法
ホイールベース:  2,620mm
全長:  4,780mm
全幅:  1,780mm
全高:  1,390mm
車両重量:  1,500-1,550kg
その他
タイヤサイズ:  205/65R15 94H(前/後)
製造事業者:  トヨタ自動車九州
系譜
先代:  トヨタ・カムリプロミネント
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1991年9月発売。V20系カムリプロミネントの後継となる4ドアピラードハードトップで、XV10系北米カムリ（日本名：セプター）のプラットフォームがベースとなっている。当時のクラウンとほぼ同じボディサイズながら全高を低く抑え、ヘッドライトには4灯式のプロジェクターヘッドランプが採用されるなど、非常にスタイリッシュなプロポーションであった。エンジンは北米仕様であるレクサス・ESと同様の「3VZ-FE」型V型6気筒3.0L、グレードは当初「3.0」「3.0G」のみであった。駆動方式は前輪駆動のみで、カムリプロミネントで設定のあった4WSは設定されなかった。
テレビCMでは一般的な芸能人のタイアップを廃し、アメリカ人の実業家、大学教授、国際線の機長、NBAのヘッドコーチ（フィル・ジャクソン）など、レクサスが想定する顧客層（高収入・高学歴のホワイトカラー）が北米仕様のES300に乗車する様子の最後に「レクサスES300＝日本名ウィンダム」というナレーションを入れ「Are You WINDOM?」というシンプルなキャッチコピーで締めくくるなど、北米での高評価を意識した特徴的な構成だった。
1993年8月 - 一部改良。カムリプロミネントの2.5Lモデルを吸収する形で、4VZ-FE型 V6 2.5L搭載の「2.5」（VCV11型）が登場した。
1994年8月 - マイナーチェンジを実施、「2.5」グレードに装備を充実させた「2.5G」グレードの追加、ヘッドランプ・フォグランプ・テールランプ の意匠変更、またインテリアは、木目調パネル部分拡大や大型コンソールボックスの採用により内外装の質感が向上。3.0Lは新たにフレックスロックアップシステムを採用したECT-iEと組み合わされた。また、1995年には「2.5」グレードをベースとした「2.5レクスター」（LEXTER）という特別仕様車を設定した。
前期型 2.5 フロント
前期型 2.5 リア
後期型 3.0 リア
2代目 MCV20/MCV21型（1996年 - 2001年）

| トヨタ・ウィンダム（2代目） MCV2#型 |
| --- | --- |
 前期型
 後期型 3.0G クルージングエディション
 同リア
概要
別名:  レクサス・ES（3代目）
販売期間:  1996年8月 - 2001年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア ハードトップ
エンジン位置:  フロントミットシップ
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  1MZ-FE型 V6 2,994cc 210PS→215PS 2MZ-FE型 V6 2,496cc 200PS
変速機:  4速フロアAT
車両寸法
全長:  4,845mm
全幅:  1,790mm
全高:  1,395mm
その他
製造事業者:  トヨタ自動車九州
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初代と同様にカムリ（XV20系）のプラットフォームをベースに作られたピラードハードトップ型。ほぼキープコンセプトでのモデルチェンジとなり、エクステリアのイメージは初代のものを色濃く残している。ヘッドライトはプロジェクター式を廃し、当時普及しつつあったマルチリフレクター式ハロゲンランプが採用された。
このモデルからGグレードにカーナビゲーションシステム（マルチAVステーション。EMVではない）や、新開発のスカイフック・コントロール・サスペンション等が標準装備になった。エンジンはアバロン（MCX10）に搭載されていた「1MZ-FE」型V6 3.0L（MCV20）と新開発の「2MZ-FE」型V6 2.5L（MCV21）を搭載する。
グレードは「3.0G」「3.0X」「2.5G」「2.5X」のほか、1999年のマイナーチェンジ以降は、黒で統一した室内と専用16インチアルミホイールなどで差別化をした「クルージングエディション」がGグレードに追加された。駆動方式は前輪駆動のみ。
安全性能は大きく改善され、運転席/助手席エアバッグを全車標準装備とし、室内には衝撃吸収素材を採用、車体は衝突安全ボディー「GOA」を採用した。
特別仕様車として、3.0Xをベースにパール＋シルバーの専用ツートンボディカラー、純正の黒革シート、ムーンルーフを装備した「ブラックレザーパッケージ」が限定販売された。また、後述の「コーチエディション」も限定発売された。この代も、輸出仕様「レクサスES300（MCV20L）」は2.5Lエンジンの設定は無く、3.0Lエンジンのみであった。
1996年8月21日 - 発売。
1997年8月 - 一部改良を実施。全グレードにサイドエアバッグのオプション設定、プリテンショナー付きシートベルトにフォースリミッター機構を追加した。室内においては、シートの縫い目部分に縁が奢られた。
1998年8月 - 一部改良を実施。3.0Lエンジンに可変バルブタイミング機構を採用した。ATも変更し、3.0L車はSuper-ECT、2.5L車はECT-iEとなった。3.0Gと3.0Xにはブレーキアシストに加え、トヨタのFF車では初採用となるVSCを標準装備し、15インチアルミホイールにはスーパークロームメタリック塗装を施した。
1999年8月 - マイナーチェンジを実施。ヘッドライトを従来のハロゲン式から自動照射角度調整機能付のHIDディスチャージヘッドランプへの変更、フォグランプのクリアレンズ化、フロントバンパーやフロントグリル、テールランプの意匠、ナビゲーションシステムの変更（メディアROMをCDからDVDの変更、ディスプレイを5.8インチから6.5インチへ拡大）等が挙げられる。室内においては、木目調パネルのプリント柄が明るめになり、エアコンとオーディオパネル部分まで範囲を拡大、フルファブリックシートの柄変更、上下調節式リアヘッドレストが大型化されシートバック埋め込み型となった。Gグレードの本革巻きステアリングには木目調が追加され、クルージングエディションにはパーフォレーション加工を施した。スーパークロームメタリック塗装の15インチアルミホイールを2.5Gにも採用。3.0Xと2.5Xのカセット一体マルチ電子チューナーにCDを追加、マルチファンクションワイヤレスドアロックリモートコントロールがキー一体型となり、3.0L車にはセキュリティシステム（エンジンイモビライザー）が装備された。
1999年（前期型）、2000年、2001年には3.0Gと2.5Gをベースにアメリカのブランドコーチの皮革でシート縫製を行った特別限定車「コーチエディション」を発売。専用ボディカラーのスパークリングゴールドメタリックの設定やゴールドエンブレム、鏡面光沢メッキ仕様のアルミホイール、専用柄の木目調パネル（2000年と2001年モデルのみ）になるほか、契約者にはコーチブランドのボストン/トートバッグやセルラーホンケース等が贈呈された。最後の2001年には「コーチクルージングエディション」も兼ねて発売された。
先代同様、従来のトヨタ車の雰囲気から少々逸脱した異軸性をもつFF高級セダンとして、日本国内において当初ある程度の販売台数を保っていたが、モデル後半には徐々に販売台数が低下しつつあった。
2024年現在、トヨタが市販した乗用車としては最後の4ドアハードトップである。
2.5G クルージングエディション 運転席
3代目 MCV30型（2001年 - 2006年）

| トヨタ・ウィンダム（3代目） MCV30型 |
| --- | --- |
 3.0G（前期型）
 
 3.0G (後期型)
概要
別名:  レクサス・ES（4代目）
販売期間:  2001年8月 - 2006年3月
設計統括:  山田耕作
ボディ
ボディタイプ:  4ドア セダン
エンジン位置:  フロントミットシップ
駆動方式:  前輪駆動
プラットフォーム:  トヨタ・Kプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  1MZ-FE型 V6 2,994cc 215PS
変速機:  5速フロアAT
車両寸法
全長:  4,865mm
全幅:  1,810mm
全高:  1,455mm
その他
製造事業者:  トヨタ自動車九州
系譜
後継:  8代目カムリに統合
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CV30系カムリと共通のプラットフォームを採用。この代よりドアにサッシュを持つ一般的な4ドアセダンとなり、ピラードハードトップであった初代および2代目との大きな相違点となった。
ボディはホイールベースが延長された一方で前後オーバーハングも削られたため、全長は2代目とほぼ変わらない。ボディに厚みが増したことによってルックスも大きく変化し、彫りの深さと曲面を多用した彫刻的な造形が表現された。リアビューも大きく変化し、それまでのセルシオルックから一転、シャープさとスポーティさを両立した大胆な構えとなった。全高と全幅も拡大され、特に後席の居住性が増して頭上空間のゆとりに向上が見られた。
新型発売に際し、広告では「新しく生まれ変わったレクサスクオリティ」と称して、品質の向上もアピールした。初代から定評のあった静粛性においては新防音材「NCL」を採用し、遮音から吸音をメインにすることで全回転域のエンジンノイズやロードノイズが低減図られた。また、ボンネットやフェンダー、ドアにゴム製の見切りシールを採用し、ルーフやピラーには発泡剤を充填することで風切り音の低減も図られた。
インテリアは独立3眼メーターを筆頭とし、ゲート式のシフトレバーを採用。シフトレバー部分からドアトリムには木目調パネルがあしらわれる。スカイフックTEMSのダイヤル位置においては、先代ではシフトレバーの下部にあり、カップホルダーを開くとダイヤルが隠れて使用できない欠点があったが、シフトレバーの左側へ配置変更することで改善された。後席にはエアコン吹き出し口の追加や60mm広がったセンターアームレストを採用。シートはボリュームアップすると共にヒップポイントを上げ、むち打ち症対策のWILコンセプトに対応することで快適性と安全性の確立が図られた。
安全面では、リアシートにはヘッドレストを3名分備え、北米方式の3点支持式チャイルドシートも装着できる固定アンカーを装着。衝撃の大きさに合わせて最適な展開をするデュアルステージ式となった前席SRSエアバッグ、SRSカーテンシールドエアバッグ、SRSサイドエアバッグの全てが全車標準装備となった。また、自動防眩ECミラーや雨天感知式ワイパー・拡散式ウォッシャーノズル、ヒーター付きレインクリアリングミラーなどといった、運転するにおいて高い視認性確保が期待できる装備を積極的に採用した。
エンジンは2.5Lが廃止となり、1MZ-FE型 V6 3.0Lエンジンのみになる。グレードは「3.0G」「3.0X」。2代目同様、GグレードにはマルチAVステーションと、スカイフックTEMSの進化系「H∞TEMS」が標準となる。最上級グレードのG-リミテッドエディションには、木目調＋本革巻きのステアリングホイールとシフトレバーノブ、電動リヤサンシェード、クルーズコントロール、TRC、VSCが追加装備され、外観には専用エンブレムを装着した。また、室内を黒で統一したブラックセレクションを全グレードに設定き、価格は据え置きでクールな室内が選べるようになった。なお、特別仕様車や限定車の販売はなかった。
トランスミッションは4速ATから5速AT（5 Super ECT）に多段化される。駆動方式は前輪駆動のみ。
輸出仕様となるレクサス・ESの名称は、当初は「1MZ-FE」型V6 3.0Lエンジン搭載の「ES300」（MCV30L）のみであったが、その後北アメリカ・中南米・韓国・台湾向けが「ES330」となり、「3MZ-FE」型V6 3.3L（3,310cc）を搭載（MCV31L）、東南アジア・オセアニア・中東向けが「ES300」となり、従来通り「1MZ-FE」型V6 3.0Lエンジン（MCV30L）を搭載している。
本モデルの初期のカタログには、2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件によって破壊された世界貿易センタービルが背景に写っているページが存在したが、事件後すぐにカタログが改訂され、当該ページの背景は差し替えられた。
2001年8月21日 - 3代目発売。
2003年7月23日 - カムリとともに一部改良を実施、カーナビゲーションを最新型へ変更し、オーディオ部をカセットからMDに変更。さらに、G-BOOK（テレマティクスサービス）にも対応可能とした。さらに、TRCとVSCが3.0Gにもセットオプションとして追加された。
2004年7月6日 - カムリとともにマイナーチェンジを実施、前後外観パーツの意匠変更、快適装備を追加した。ヘッドライトはプロジェクター式に変更（オートレベリング機能付き）、さらにフォグランプを丸型に変更しメッキリングが施された。また、フロントグリルは外枠がメッキ化され、横バーが4本から5本となり繊細さが増した。なお、ボンネットのCIマークの位置はこれまでより若干下がり、ラジエターグリルとの調和を図った。フロントバンパーのグリルは黒い格子からボディ同色の横バー1本となった。これらの変更により、前期型に見られた少々大味過ぎたルックスに明確な締まりと存在感を確立した。リヤコンビネーションランプはプロジェクター風の丸目4灯へ変更。リヤフェンダーへ回り込んだ部分のレンズは、海外仕様の場合はリフレクターが3本あるが、国内仕様はヘッドライトの光に反射しない素材へ変更されている。なお、ナンバープレート上のガーニッシュには細いメッキモールがさりげなく奢られた。室内はそれまでの赤木目調パネルと比較し、木目柄が細かくなり一層リアリティが増したライトブラウンになり、太陽光が当たるとゴールドに近い輝きを放つとても明るいものへと変更し上質感が増した。それに伴い、内装色のベージュもこれまでよりも若干明るい色調へ変更された。黒統一室内のブラックセレクションは赤木目調パネルのままとなる。センタークラスターは黒い樹脂からガンメタリック樹脂へと変更し、木目調パネル同様に太陽光が当たると特に美しい輝きを放つ。3.0GのみセットオプションだったTRCとVSCは3.0Xにも設定が拡大され安全性に貢献した。任意の声をフロントパーソナルランプ両脇にあるマイクに向かって発することでボイスナビゲーションやオーディオ、携帯電話のハンズフリーを設定・操作してくれる音声認識機能も搭載、されにこれらに対応したステアリングスイッチも追加された。
2006年 - 月販100台を割り込むなど販売不振が深刻化。同年2月に生産を終了し、同年3月に販売を終了。これによりウィンダムは3代15年の歴史に終止符を打ち、同時にカローラ店から6気筒エンジンを搭載したセダンが消滅した。後継は2006年1月30日にモデルチェンジしたXV40系カムリとなる。
3.0G 後期型・リヤ
車名の由来

英語で「勝つ」と言う意味の「WIN」と、「状態」を意味する「DOM」を組み合わせ、「勝っている状態」と言う意味を込めて作られた造語。
長征の打ち上げ履歴

長征の打ち上げ履歴（ちょうせいのうちあげりれき）では、長征シリーズのロケット全ての打ち上げを記述する。長征シリーズには、1969年初打ち上げの長征1号から、2010年代に登場した長征11号まで、さらに細かい派生型も含めると実に20種類以上のロケットがあり、2023年現在で累計400回以上の打ち上げが行われている。
この履歴に掲載される基準は、点火が行われ、リフトオフし、最高高度がカーマン・ラインを上回ることである。
特に断りがない限り、以下のデータはこの二つのサイトを出典としている 。
1990年以前

1990年以前の打上げ
| No> .No. | ブースター | 日時> UTC | 日時> 現地 (CST/CDT) | ペイロード | 軌道 | 射場 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (1) | CZ-1 | 1969-11-16 09:45 | 17:45 | なし | N/A | 酒泉 | 失敗 |
| (2) | CZ-1 | 1970-01-30 |  | なし | N/A | 酒泉 | 成功 |
| 1 | CZ-1 F-01 | 1970-04-24 13:35 | 21:35 | 東方紅1号 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 2 | CZ-1 F-02 | 1971-03-03 12:15 | 20:04 | 実践1号 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 3 | CZ-2 F-01 | 1974-11-05 09:40 | 17:40 | FSW 0-0 | LEO | 酒泉 | 失敗 |
| 4 | CZ-2C F-01 | 1975-11-26 03:29 | 11:29 | FSW 0-1 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 5 | CZ-2C F-02 | 1976-12-07 04:38 | 12:38 | FSW 0-2 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 6 | CZ-2C F-03 | 1978-01-26 04:58 | 12:58 | FSW 0-3 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 7 | CZ-2C F-04 | 1982-09-09 07:19 | 15:19 | FSW 0-4 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 8 | CZ-2C F-05 | 1983-08-19 06:00 | 14:00 | FSW 0-5 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 9 | CZ-3 F-01 | 1984-01-29 12:25 | 20:25 | 東方紅2号 | GTO | 西昌 | 失敗 |
| 10 | CZ-3 F-02 | 1984-04-08 11:20 | 19:20 | 東方紅2号 | GTO | 西昌 | 成功 |
| 11 | CZ-2C F-06 | 1984-09-12 05:44 | 13:44 | FSW 0-6 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 12 | CZ-2C F-07 | 1985-10-21 05:04 | 13:04 | FSW 0-7 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 13 | CZ-3 F-03 | 1986-02-01 12:37 | 20:37 | 東方紅2号A | GTO | 西昌 | 成功 |
| 14 | CZ-2C F-08 | 1986-10-06 05:40 | 13:40 | FSW 0-8 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 15 | CZ-2C F-09 | 1987-08-05 06:39 | 15:39 | FSW 0-9 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 16 | CZ-2C F-10 | 1987-09-09 07:15 | 16:15 | FSW 1-1 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 17 | CZ-3 F-04 | 1988-03-07 12:41 | 20:41 | 東方紅2号A | GTO | 西昌 | 成功 |
| 18 | CZ-2C F-11 | 1988-08-05 07:29 | 16:29 | FSW 1-2 | LEO | 酒泉 | 成功 |
| 19 | CZ-4 F-01 | 1988-09-06 20:30 | 1988-09-07 05:30 | 風雲1号A | SSO | 太原 | 成功 |
| 20 | CZ-3 F-05 | 1988-12-22 12:40 | 20:40 | 東方紅2号A | GTO | 西昌 | 成功 |
| 21 | CZ-3 F-06 | 1990-02-04 12:28 | 20:28 | 東方紅2号A | GTO | 西昌 | 成功 |
| 22 | CZ-3 F-07 | 1990-04-07 13:30 | 21:30 | アジアサット1(香港) (初の外国衛星(商業衛星)打上げ) | GTO | 西昌 | 成功 |
| 23 | CZ-2E F-01 | 1990-07-16 00:40 | 09:40 | BADR-A(パキスタン)  Aussat-B simulated satellite | LEO | 西昌 | 成功 |
| 24 | CZ-4 F-02 | 1990-09-03 00:53 | 09:53 | 風雲1号B | SSO | 太原 | 成功 |
| 25 | CZ-2C F-12 | 1990-10-05 06:41 | 14:41 | FSW | LEO | 酒泉 | 成功 |
年度別打ち上げ記録

| 年 | 打ち上げ数 (年間) | 成功数 (年間) | 累計 打ち上げ数 | 累計 成功数 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1970 | 1 | 1 | 1 | 1 |  |
| 1971 | 1 | 1 | 2 | 2 |  |
| 1972 | 0 | 0 | 2 | 2 |  |
| 1973 | 0 | 0 | 2 | 2 |  |
| 1974 | 1 | 0 | 3 | 2 |  |
| 1975 | 1 | 1 | 4 | 3 |  |
| 1976 | 1 | 1 | 5 | 4 |  |
| 1977 | 0 | 0 | 5 | 4 |  |
| 1978 | 1 | 1 | 6 | 5 |  |
| 1979 | 0 | 0 | 6 | 5 |  |
| 1980 | 0 | 0 | 6 | 5 |  |
| 1981 | 0 | 0 | 6 | 5 |  |
| 1982 | 1 | 1 | 7 | 6 |  |
| 1983 | 1 | 1 | 8 | 7 |  |
| 1984 | 3 | 2 | 11 | 9 |  |
| 1985 | 1 | 1 | 12 | 10 |  |
| 1986 | 2 | 2 | 14 | 12 |  |
| 1987 | 2 | 2 | 16 | 14 |  |
| 1988 | 4 | 4 | 20 | 18 |  |
| 1989 | 0 | 0 | 20 | 18 |  |
| 1990 | 5 | 5 | 25 | 23 |  |
| 1991 | 1 | 0 | 26 | 23 |  |
| 1992 | 4 | 3 | 30 | 26 |  |
| 1993 | 1 | 1 | 31 | 27 |  |
| 1994 | 5 | 5 | 36 | 32 |  |
| 1995 | 3 | 2 | 39 | 34 |  |
| 1996 | 4 | 2 | 43 | 36 |  |
| 1997 | 6 | 6 | 49 | 42 |  |
| 1998 | 6 | 6 | 55 | 48 |  |
| 1999 | 4 | 4 | 59 | 52 |  |
| 2000 | 5 | 5 | 64 | 57 |  |
| 2001 | 1 | 1 | 65 | 58 |  |
| 2002 | 4 | 4 | 69 | 62 |  |
| 2003 | 6 | 6 | 75 | 68 |  |
| 2004 | 8 | 8 | 83 | 76 |  |
| 2005 | 5 | 5 | 88 | 81 |  |
| 2006 | 6 | 6 | 94 | 87 |  |
| 2007 | 10 | 10 | 104 | 97 |  |
| 2008 | 11 | 11 | 115 | 108 |  |
| 2009 | 6 | 5 | 121 | 113 |  |
| 2010 | 15 | 15 | 136 | 128 |  |
| 2011 | 19 | 18 | 155 | 146 | 計19回の打上げとなり、2011年の米国の年間打上げ回数を抜き、ロシアに次いで2位に。 |
| 2012 | 19 | 19 | 174 | 165 | 計19回の打上げとなり、2012年の米国の年間打上げ回数(13回)を抜き、ロシアに次いで2位。 |
| 2013 | 14 | 13 | 179 | 170 | 計14回の打上げ成功回数(快舟ロケット1回を含む)となり、2013年のロシアの年間打上げ回数32回、米国(19回)に次いで3位。 |
| 成功率 94.97%  2013年7月19日（UTC）現在 | 成功率 94.97%  2013年7月19日（UTC）現在 | 成功率 94.97%  2013年7月19日（UTC）現在 | 成功率 94.97%  2013年7月19日（UTC）現在 | 成功率 94.97%  2013年7月19日（UTC）現在 |  |
2018/2019 ISUグランプリファイナル

| 2018/2019 ISUグランプリファイナル 2018/2019 ISUジュニアグランプリファイナル |
| --- | --- |
 
大会概要
大会種:  ISUグランプリシリーズ ISUジュニアグランプリシリーズ
シーズン:  2018-2019
日程:  12月6日 - 12月9日
主催:  国際スケート連盟、カナダ・スケート協会
開催国:  カナダ
開催地:   バンクーバー
会場:  ダグ・ミッチェル・サンダーバード・スポーツ・センター
優勝者
男子シングル:   ネイサン・チェン (S)  スティーブン・ゴゴレフ (J)
女子シングル:   紀平梨花 (S)  アリョーナ・コストルナヤ (J)
ペア優勝:   ヴァネッサ・ジェームス / モルガン・シプレ (S)  アナスタシヤ・ミーシナ / アレクサンドル・ガリャモフ (J)
アイスダンス:   マディソン・ハベル / ザカリー・ダナヒュー (S)  ソフィア・シェフチェンコ / イゴール・エレメンコ (J)
関連大会
前回大会:  2017/2018 ISUグランプリファイナル
次回大会:  2019/2020 ISUグランプリファイナル
前戦:  2018年フランス国際
■テンプレート ■競技会 ■ポータル ■プロジェクト
2018/2019 ISUグランプリファイナル及び2018/2019 ISUジュニアグランプリファイナル（英語: Grand Prix of Figure Skating Final and Junior Grand Prix of Figure Skating Final 2018/19またはISU Grand Prix of Figure Skating Final 2018/2019）は、2018年にカナダで開催されたフィギュアスケートの国際競技会。2018/2019 ISUグランプリシリーズの決勝大会及び、ジュニアクラスの2018/2019 ISUジュニアグランプリシリーズの決勝大会。
概要

2018/2019 ISUグランプリファイナル、2018/2019 ISUジュニアグランプリファイナルは、それぞれ2018-2019年シーズンのISUグランプリファイナル、ISUジュニアグランプリファイナルで、2018/2019 ISUグランプリシリーズ及び2018/2019 ISUジュニアグランプリシリーズの決勝大会である。シニア及びジュニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技が、2018年12月6日から9日にかけてカナダ・バンクーバーのダグ・ミッチェル・サンダーバード・スポーツ・センターで行われた。
出場資格

成績上位6名（組）が出場。
→グランプリファイナル出場基準詳細については「2018/2019 ISUグランプリシリーズ § ファイナル出場資格」を参照
→グランプリファイナル進出まで成績詳細については「2018/2019 ISUグランプリシリーズ § シリーズ成績」を参照
→ジュニアグランプリファイナル出場基準詳細については「2018/2019 ISUジュニアグランプリ § ファイナル出場資格」を参照
→ジュニアグランプリファイナル進出までの成績詳細については「2018/2019 ISUジュニアグランプリ § シリーズ成績」を参照
競技結果 > グランプリファイナル > 男子シングル

ショートプログラム - 12月6日
フリースケーティング - 12月7日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ネイサン・チェン | 282.42 | 1 | 92.99 | 48.78 | 44.21 | 0.00 | #4 | 1 | 189.43 | 101.79 | 88.64 | 1.00 | #4 |
| 2 |  宇野昌磨 | 275.10 | 2 | 91.67 | 46.88 | 44.79 | 0.00 | #6 | 2 | 183.43 | 93.29 | 90.14 | 0.00 | #6 |
| 3 |  チャ・ジュンファン | 263.49 | 4 | 89.07 | 47.35 | 41.72 | 0.00 | #2 | 3 | 174.42 | 91.58 | 83.84 | 1.00 | #2 |
| 4 |  ミハル・ブジェジナ | 255.26 | 3 | 89.21 | 46.14 | 39.37 | 0.00 | #3 | 4 | 166.05 | 79.67 | 87.38 | 1.00 | #5 |
| 5 |  キーガン・メッシング | 236.05 | 6 | 79.56 | 37.56 | 42.00 | 0.00 | #1 | 5 | 156.49 | 74.93 | 83.56 | 2.00 | #3 |
| 6 |  セルゲイ・ボロノフ | 226.44 | 5 | 82.96 | 42.56 | 40.40 | 0.00 | #5 | 6 | 143.48 | 66.76 | 76.72 | 0.00 | #1 |
競技結果 > グランプリファイナル > 女子シングル

ショートプログラム - 12月6日
フリースケーティング - 12月8日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  紀平梨花 | 233.12 | 1 | 82.51 | 47.36 | 35.15 | 0.00 | #3 | 1 | 150.61 | 78.21 | 72.40 | 0.00 | #6 |
| 2 |  アリーナ・ザギトワ | 226.53 | 2 | 77.93 | 42.10 | 35.83 | 0.00 | #6 | 2 | 148.60 | 75.90 | 72.70 | 0.00 | #4 |
| 3 |  エリザベータ・トゥクタミシェワ | 215.32 | 3 | 70.65 | 38.25 | 32.40 | 0.00 | #2 | 3 | 144.67 | 78.06 | 66.61 | 0.00 | #5 |
| 4 |  坂本花織 | 211.68 | 4 | 70.23 | 37.23 | 33.00 | 0.00 | #5 | 4 | 141.45 | 74.45 | 68.00 | 1.00 | #3 |
| 5 |  ソフィア・サモドゥロワ | 204.33 | 5 | 68.24 | 37.12 | 31.12 | 0.00 | #1 | 5 | 136.09 | 72.82 | 63.27 | 0.00 | #1 |
| 6 |  宮原知子 | 201.31 | 6 | 67.52 | 32.58 | 34.94 | 0.00 | #4 | 6 | 133.79 | 64.23 | 69.56 | 0.00 | #2 |
競技結果 > グランプリファイナル > ペア

ショートプログラム - 12月7日
フリースケーティング - 12月8日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヴァネッサ・ジェームス  and モルガン・シプレ | 219.88 | 4 | 71.51 | 36.52 | 34.99 | 0.00 | #4 | 1 | 148.37 | 75.59 | 73.78 | 1.00 | #2 |
| 2 |  彭程  and 金楊 | 216.90 | 1 | 75.69 | 42.29 | 33.40 | 0.00 | #2 | 2 | 141.21 | 70.12 | 71.09 | 0.00 | #6 |
| 3 |  エフゲーニヤ・タラソワ  and ウラジミール・モロゾフ | 214.20 | 3 | 74.04 | 39.64 | 35.40 | 1.00 | #6 | 3 | 140.16 | 69.72 | 70.44 | 0.00 | #4 |
| 4 |  ナタリア・ザビアコ  and アレクサンドル・エンベルト | 201.07 | 2 | 75.18 | 39.80 | 35.38 | 0.00 | #5 | 4 | 125.89 | 58.75 | 67.14 | 0.00 | #5 |
| 5 |  ニコーレ・デラ・モニカ  and マッテオ・グアリーゼ | 187.63 | 5 | 69.77 | 36.77 | 33.00 | 0.00 | #3 | 6 | 117.86 | 55.59 | 64.27 | 2.00 | #3 |
| 6 |  ダリア・パブリュチェンコ  and デニス・コダイシン | 186.81 | 6 | 61.24 | 32.90 | 29.34 | 1.00 | #1 | 5 | 125.57 | 66.31 | 59.26 | 0.00 | #1 |
競技結果 > グランプリファイナル > アイスダンス

リズムダンス - 12月7日
パターンダンスパート : タンゴロマンチカ
クリエイティブパート : タンゴ、その他あらゆるリズム
フリーダンス - 12月8日
| 順位 | 名前 | 合計点 | リズムダンス> 順位 | リズムダンス> 合計 | リズムダンス> 技術 | リズムダンス> 構成 | リズムダンス> 減点 | リズムダンス> 滑走順 | フリーダンス> 順位 | フリーダンス> 合計 | フリーダンス> 技術 | フリーダンス> 構成 | フリーダンス> 減点 | フリーダンス> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  マディソン・ハベル  and ザカリー・ダナヒュー | 205.35 | 1 | 80.53 | 43.16 | 37.37 | 0.00 | #5 | 1 | 124.82 | 67.73 | 57.09 | 0.00 | #5 |
| 2 |  ヴィクトリヤ・シニツィナ  and ニキータ・カツァラポフ | 201.37 | 3 | 77.33 | 40.88 | 36.45 | 0.00 | #1 | 2 | 124.04 | 68.29 | 55.75 | 0.00 | #4 |
| 3 |  シャルレーヌ・ギニャール  and マルコ・ファッブリ | 198.65 | 2 | 78.30 | 42.59 | 35.71 | 0.00 | #6 | 3 | 120.35 | 66.38 | 53.97 | 0.00 | #6 |
| 4 |  アレクサンドラ・ステパノワ  and イワン・ブキン | 196.72 | 4 | 77.20 | 40.57 | 36.63 | 0.00 | #4 | 4 | 119.52 | 64.67 | 54.85 | 0.00 | #2 |
| 5 |  ティファニー・ザホースキ  and ジョナサン・ゲレイロ | 184.37 | 5 | 72.98 | 39.21 | 33.77 | 0.00 | #3 | 6 | 111.39 | 60.69 | 50.70 | 0.00 | #3 |
| 6 |  ケイトリン・ホワイエク  and ジャン＝リュック・ベイカー | 184.04 | 6 | 71.33 | 37.58 | 33.75 | 0.00 | #2 | 5 | 112.71 | 61.59 | 51.12 | 0.00 | #1 |
競技結果 > ジュニアグランプリファイナル > 男子シングル

ショートプログラム - 12月6日
フリースケーティング - 12月7日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スティーブン・ゴゴレフ | 233.58 | 2 | 78.82 | 43.64 | 35.18 | 0.00 | #2 | 1 | 154.76 | 82.62 | 73.14 | 1.00 | #5 |
| 2 |  ピョートル・グメンニク | 218.75 | 3 | 76.16 | 41.55 | 34.61 | 0.00 | #1 | 2 | 142.59 | 70.21 | 72.38 | 0.00 | #4 |
| 3 |  島田高志郎 | 214.38 | 4 | 73.97 | 38.10 | 35.87 | 0.00 | #3 | 4 | 140.41 | 71.55 | 69.86 | 1.00 | #1 |
| 4 |  アダム・シャオ・イム・ファ | 207.04 | 5 | 66.48 | 33.98 | 32.50 | 0.00 | #5 | 3 | 140.56 | 76.82 | 64.74 | 1.00 | #2 |
| 5 |  カムデン・プルキネン | 197.68 | 1 | 80.31 | 42.87 | 37.44 | 0.00 | #4 | 6 | 117.37 | 52.31 | 68.06 | 3.00 | #6 |
| 6 |  樋渡知樹 | 190.80 | 6 | 62.48 | 28.19 | 34.29 | 0.00 | #6 | 5 | 128.32 | 61.30 | 67.02 | 0.00 | #3 |
競技結果 > ジュニアグランプリファイナル > 女子シングル

ショートプログラム - 12月6日
フリースケーティング - 12月8日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アリョーナ・コストルナヤ | 217.98 | 1 | 76.32 | 43.43 | 32.89 | 0.00 | #3 | 1 | 141.66 | 74.47 | 67.29 | 0.00 | #4 |
| 2 |  アレクサンドラ・トゥルソワ | 215.20 | 2 | 74.43 | 42.88 | 31.55 | 0.00 | #5 | 2 | 140.77 | 79.41 | 62.36 | 1.00 | #5 |
| 3 |  アリョーナ・カニシェワ | 198.14 | 3 | 68.66 | 39.10 | 29.56 | 0.00 | #3 | 3 | 129.48 | 68.17 | 61.31 | 0.00 | #6 |
| 4 |  アナスタシア・タラカノワ | 190.46 | 5 | 61.78 | 33.35 | 28.43 | 0.00 | #1 | 4 | 128.68 | 70.89 | 57.79 | 0.00 | #2 |
| 5 |  アンナ・シェルバコワ | 181.83 | 6 | 56.26 | 27.37 | 29.89 | 1.00 | #2 | 5 | 125.57 | 67.03 | 60.54 | 2.00 | #3 |
| 6 |  キム・イェリム | 177.91 | 4 | 62.51 | 33.33 | 29.18 | 0.00 | #4 | 6 | 115.40 | 57.66 | 58.74 | 1.00 | #1 |
競技結果 > ジュニアグランプリファイナル > ペア

ショートプログラム - 12月6日
フリースケーティング - 12月8日
| 順位 | 名前 | 合計点 | ショートプログラム> 順位 | ショートプログラム> 合計 | ショートプログラム> 技術 | ショートプログラム> 構成 | ショートプログラム> 減点 | ショートプログラム> 滑走順 | フリースケーティング> 順位 | フリースケーティング> 合計 | フリースケーティング> 技術 | フリースケーティング> 構成 | フリースケーティング> 減点 | フリースケーティング> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 2 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 3 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 4 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 5 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 6 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
競技結果 > ジュニアグランプリファイナル > アイスダンス

リズムダンス - 12月6日
パターンダンスパート : アルゼンチンタンゴ
クリエイティブパート : タンゴ、その他あらゆるリズム
フリーダンス - 12月7日
| 順位 | 名前 | 合計点 | リズムダンス> 順位 | リズムダンス> 合計 | リズムダンス> 技術 | リズムダンス> 構成 | リズムダンス> 減点 | リズムダンス> 滑走順 | フリーダンス> 順位 | フリーダンス> 合計 | フリーダンス> 技術 | フリーダンス> 構成 | フリーダンス> 減点 | フリーダンス> 滑走順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 2 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 3 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 4 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 5 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
| 6 |  |  |  |  |  |  |  | # |  |  |  |  |  | # |
賞金

入賞者（入賞チーム）にはそれぞれ以下の賞金が与えられる。
| 順位 | グランプリファイナル | ジュニアグランプリファイナル> シングル | ジュニアグランプリファイナル> ペア アイスダンス |
| --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 25,000米ドル | 6,000米ドル | 9,000米ドル |
| 2位 | 18,000米ドル | 5,000米ドル | 7,500米ドル |
| 3位 | 12,000米ドル | 4,000米ドル | 6,000米ドル |
| 4位 | 6,000米ドル | 3,000米ドル | 4,500米ドル |
| 5位 | 4,000米ドル | 2,000米ドル | 3,000米ドル |
| 6位 | 3,000米ドル | 1,000米ドル | 1,500米ドル |
競技後のエキシビションには、競技用とは異なる適切なショーナンバーで参加しなければならない。違反した場合はグランプリファイナル出場選手は賞金から5,000米ドルが、ジュニアグランプリファイナル出場者は賞金から1,000米ドルが差し引かれるとされた。
クリスチャン・バスケス

| ミネソタ・ツインズ #8 |
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 ボストン・レッドソックス時代 (2017年9月20日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:   プエルトリコ自治連邦区バヤモン
生年月日:   (1990-08-21) 1990年8月21日（34歳）
身長 体重:  5' 9" ＝約175.3 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  2008年 MLBドラフト9巡目
初出場:  2014年7月9日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  プエルトリコ・ベースボール・アカデミー（英語版）  ボストン・レッドソックス (2014, 2016 - 2022)  ヒューストン・アストロズ (2022)  ミネソタ・ツインズ (2023 - )
国際大会
代表チーム:   プエルトリコ
WBC:  2023年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
クリスチャン・ラファエル・バスケス（Christian Rafael Vazquez, 1990年8月21日 - ）は、プエルトリコのバヤモン出身のプロ野球選手（捕手）。右投右打。MLBのミネソタ・ツインズ所属。愛称はコロ。