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シックスペンス・ノン・ザ・リッチャー
来歴

このバンドの起源は、1990年代初頭、ギタリスト兼ソングライターのマット・スローカムが、教会のリトリート（retreat、清修）で歌手リー・ナッシュに出会ったことにさかのぼる。彼らはデモを録音し（このときの録音は『The Original Demos』として出回っている）、1993年にR.E.X.レコーズからファースト・アルバム『The Fatherless and the Widow』をリリースした。このアルバムには、スローカムのバンド、ラヴ・コーマのドラマーのクリス・ドッズが参加している。『The Fatherless and the Widow』発表直後、スローカムはシックスペンス・ノン・ザ・リッチャーに全力を注ぐべくラヴ・コーマを脱退した。1995年のアルバム『This Beautiful Mess』を出す時には、ギタリストとしてテス・ワイリーを、ベーシストとしてJ.J.プラセンシオを、ドラマーとしてデイル・ベイカーをそれぞれ迎えている。どちらのアルバムもプロデューサーはアーマンド・ジョン・ペトリが務めた。
1997年にはスティーヴ・テイラーのスクイント・エンターテイメントと契約し、アルバム『キス・ミー』をリリースして徐々に幅広いファンを獲得していった。この後、1999年にシングル「Kiss Me」をリリースして、一躍全米の脚光を浴びた。グラミー賞にノミネートされ、カナダやイギリス、日本、オーストラリアなど10カ国で放送回数第1位を記録（日本では「Kiss Me」の日本語版もリリースした）。この曲は『シーズ・オール・ザット』などの映画や、『ドーソンズ・クリーク』『サタデー・ナイト・ライブ』などのテレビ番組にも登場し、シックスペンス・ノン・ザ・リッチャーの代表作となった。
しかし、大ヒットを記録したことによるCDセールスへのプレッシャーと、自分たちのやりたいこととのギャップに悩むようになり、2004年2月6日に解散を発表。
スローカムは新しいバンド、アストロノート・プッシャーズを始めた。ナッシュは2005年の秋にソロ・アルバムの録音に入り、2006年8月に『Blue on Blue』をリリースした後は母親業に専念。
2007年11月、活動再開。EP『My Dear Machine』をリリース。また、2008年 のアメリカ・ヨーロッパの夏のツアーの日程を発表。
2008年10月、グループ初のクリスマス・アルバム『The Dawn of Grace』をリリース。リー・ナッシュ曰く「シックスペンスのファンはずっとクリスマス・アルバムを待ち望んでいたわ。それは、私たちがいつもやりたかったことだけど、どういうわけかチャンスが無くてできなかったの。 今、私たちは復帰して、このクリスマス・アルバムは、長い間サポートしてくれるファンへのいいクリスマス・プレゼントになるんじゃないかって考えたの。私たちはとても気に入っているし、みんなも気に入ってくれるといいな」。
2008年12月、『Love Come Down Christmas 2008 ツアー』開始。
メンバー

現在のメンバー
リー・ナッシュ (Leigh Nash) – ボーカル (1992年–2004年、2007年– )
マット・スローカム (Matt Slocum) – ギター、チェロ (1992年–2004年、2007年– )
ジャスティン・キャリー (Justin Cary) – ベース (1997年–2004年、2008年– )
ロブ・ミッチェル (Rob Mitchell) – ドラム (2001年–2004年、2012年– )
旧メンバー
T.J.バーリング (T.J. Behling) – ベース (1992年–1993年)
マーク・カヴィリオン (Mark Couvillion) – ギター (1992年–1993年)
テス・ワイリー (Tess Wiley) – ギター、ボーカル (1994年–1996年、2008年)
デイル・ベイカー (Dale Baker) – ドラム (1993年–2001年)
ジェームス・アーヘルガー (James Arhelger) – ベース (1993年–1994年)
ジョエル・ベイリー (Joel Bailey) – ベース (1994年) ※Society's Finestのメンバーで知られる
J.J.プラセンシオ (J.J. Plasencio) – ベース (1995年–1997年)
シーン・ケリー (Sean Kelly) – ギター (1997年–2004年)
ジェリー・デイル・マクファデン (Jerry Dale McFadden) – キーボード (2001年–2004年)
ジェイソン・レーニング (Jason Lehning) – キーボード (2012年–2013年)
ディスコグラフィ

詳細は「:en:Sixpence None the Richer discography」を参照
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

The Fatherless and the Widow (1994年)
This Beautiful Mess (1995年)
『キス・ミー』 - Sixpence None the Richer (1997年)
『ディヴァイン・ディスコンテント』 - Divine Discontent (2002年)
Lost in Transition (2012年)
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

『コラージュ〜ポートレート・オブ・ゼア・ベスト』 - Collage: A Portrait of Their Best (1998年)
『ベスト・オブ・シックスペンス・ノン・ザ・リッチャー』 - The Best of Sixpence None the Richer (2004年)
The Ultimate Collection (2015年)
ジミ・ヘゼルデン

| ジミ・ヘゼルデン |
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生誕:  James William Heselden  (1948-03-27) 1948年3月27日  イギリス リーズ
死没:  2010年9月26日(2010-09-26)（62歳没）  イギリス ソープアーチ
職業:  実業家
活動期間:  1985年から2010年頃
著名な実績:  ヘスコ・バッション社の創業
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ジミ・へゼルデンことジェームズ・ウィリアム・ヘゼルデン(James William Heselden OBE、1948年3月27日 - 2010年9月26日）は、イギリスの実業家で、セグウェイ社を買収して1年後に、セグウェイに乗っている最中に崖から転落して亡くなったことで知られる。へゼルデンはもともと炭鉱夫だったが、軍用の土嚢（ヘスコ防壁）の製造業によって財産を築いた。
生い立ち

ジェームズ・ウィリアム・ヘゼルデンは、1948年3月27日、イギリスのリーズ、ハルトン・ムーアに生まれた。オズモンドホープにある学校に通っていたが、15歳のときに就職のためこの土地を離れ、テンプル・ニューサムとロフトハウスの採炭施設で働いた。しかし炭鉱業の合理化（これはのちに1980年代のイギリスの炭鉱ストライキにつながる）の波を受けて、人員整理にあい失業した。ヘゼルデンは、解雇手当を自分の作業場を借りるために使い、手始めにサンドブラスト加工の事業を立ち上げた。それから、折り畳み可能な、布袋を張った金網の開発（と特許取得）に力をいれるようになった。この発明品はのちにヘスコ防壁と呼ばれ、治水や砂防のための構築物として利用されるようになった。
実業家として

1989年、ヘゼルデンはヘスコ・バッション社を設立した。同社が扱う「ヘスコ防壁」（社名がそのまま製品名となった）は土や砂を中に詰める土嚢であり、すぐに各国の軍隊から高評価を得た。たやすく構築可能な防壁や障害物、護岸としてすぐれていたからである。リーズにあるヘスコ社の工場からは、コソボ、イラク、アフガニスタンなどの紛争地帯にヘスコ防壁が（畳まれた状態で）大量に輸出された[要出典]。この製品はのちに軍用だけでなくニューオーリンズでの洪水調節でも利用された。2006年、ヘゼルデンは女王誕生記念叙勲により「防衛産業と慈善事業への従事」への貢献から大英帝国勲章を受賞した。
2009年のクリスマスの日に、ヘゼルデンはセグウェイ社を買収した。しかし彼はその後セグウェイに乗っている最中の事故がもとで突然この世を去る。そのため同社を所有している期間は実質9か月だった。
慈善活動

2008年、9人限定でレッドアローズに乗れるというチャリティ・オークションを通じて、ヘゼルデンはイギリスの慈善団体ヘルプ・フォー・ヒーローズに150万ポンドを寄付した。「金儲けにまい進する連中だっているにはいるが、金回りがいいときには、自分の財産を他人を助けるために使う、道徳的な義務が人にはあると私はまじめに信じている」とヘゼルデンは語っている。同じく2008年には、リーズコミュニティ財団の設立のために1,000万ポンドを投じ、後にはさらに1,300ポンドを寄付している。
死

2010年9月26日の朝、ヘゼルデンはセグウェイに乗って犬の散歩をしていた。その道中で、知り合いのドッグウォーカーに先を行かせようとセグウェイをバックさせたヘゼルデンは、道を外れて断崖からワーフェ川（River Wharfe）に転落した。のちに川からは「起伏多めバージョン」のセグウェイが発見されている 。ヘゼルデンの死因は、検視結果によると「ジャイロバイク〔補助輪なしで乗れる子供用自転車〕からの転落と整合するとおり胸部および背中への複数回の打撲」であった。生前はサンデータイムズのリッチ・リストで上位400名にはいったヘゼルデンの、3億4,000万ポンドを超えるとされた不動産は彼の妻と家族に遺贈された。
軍用のヘスコ防壁を組み立てるアメリカ軍兵士
公式海賊盤

『公式海賊盤』（UNPLUGGED (The Official Bootleg)）は、1991年に発表されたポール・マッカートニーのライブ・アルバム。
解説

1991年1月25日、マッカートニーはイギリスの人気音楽番組『MTVアンプラグド』に出演。アコースティックの編成で演奏を行う本番組はロンドンのスタジオで収録された。本番組では22曲が演奏されたが、本作には17曲を厳選し収録。ビートルズ時代の楽曲を6曲、ジョン・レノンもカバーしたジーン・ヴィンセントの楽曲「ビー・バップ・ア・ルーラ」、今まで未発表だったマッカートニーの処女作「アイ・ロスト・マイ・リトル・ガール」、エルヴィス・プレスリー等が歌ったスタンダード・ナンバー「ブルー・ムーン・オブ・ケンタッキー」等、マッカートニーの馴染み深い曲が演奏されている。
マッカートニーは1991年夏に発行された会報で「多くの人が、このインフォーマルで親しみやすい雰囲気を気に入ったようだよ。僕もそうだった。実際、あまりの親密さとカジュアルさに、ちょっと驚いたよ」「次のツアーでは、アコースティック編成でやるかもしれないよ。1976年のウイングスのツアーでは、多くの人がアコースティック・セットで全員が座ったところが一番好きだと言っていたよ。アンプラグドでは、1976年に座って歌ったから立っていたんだ」と語っている。実際、1993年に開催されたツアー『The New World Tour』で一部の楽曲がアコースティックアレンジで演奏されている。
本放送で演奏されたものの、アルバムに収録されなかった5曲のうち「ミッドナイト・スペシャル」、「今日の誓い」は1993年に発売されたシングル「バイカー・ライク・アン・アイコン」のカップリングとして収録された。
収録曲

特記のないものは作詞/作曲ともポール・マッカートニー。
ビー・バップ・ア・ルーラ - Be-Bop-A-Lula （Vincent, Davis）
アイ・ロスト・マイ・リトル・ガール - I Lost My Little Girl
ヒア・ゼア・アンド・エヴリホエア - Here There and Everywhere （Lennon, McCartney）
ブルー・ムーン・オブ・ケッタッキー -  Blue Moon of Kentucky （Monroe）
恋を抱きしめよう - We Can Work It Out （Lennon, McCartney）
サンフランシスコ・ベイ・ブルース - San Francisco Bay Blues （Fuller）
夢の人 - I've Just Seen a Face （Lennon, McCartney）
エヴリナイト - Every Night
シーズ・ア・ウーマン - She's a Woman （Lennon, McCartney）
ハイヒール・スニーカーズ - Hi-Heel Sneakers （Higgenbotham）
アンド・アイ・ラヴ・ハー - And I Love Her （Lennon, McCartney）
ザット・ウッド・ビー・サムシング - That Would Be Something
ブラックバード - Blackbird （Lennon, McCartney）
エイント・ノー・サンシャイン - Ain't No Sunshine （Withers）
グッド・ロッキン・トゥナイト - Good Rockin' Tonight （Brown）
シンギング・ザ・ブルース - Singing the Blues （Endsley）
ジャンク - Junk
チャート

| Chart (1991) | Peak position |
| --- | --- |
Australian Albums (ARIA): 81
オランダ (MegaCharts): 42
ノルウェー (VG-lista): 13
スウェーデン (Sverigetopplistan): 20
スイス (Schweizer Hitparade): 39
UK アルバムズ (OCC): 7
US Billboard 200: 14
クレジット

ポール・マッカートニー - リード・ボーカル、アコースティック・ギター、ドラムス
リンダ・マッカートニー - バッキング・ボーカル、ハーモニウム、パーカッション、シェイカー
ヘイミッシュ・スチュアート - バッキング・ボーカル、アコースティック・ベース、アコースティック・ギター、リード・ボーカル
ロビー・マッキントッシュ（英語版）- バッキング・ボーカル、アコースティック・ギター、ピアノ
ポール'ウィックス'ウィッケンズ - ピアノ、アコーディオン、シェイカー、アコースティック・ベース
ブレア・カニンガム - ドラムス、パーカッション
ブルーレイク

ブルーレイク、ブルー湖（Blue Lake）
ブルーレイク (南オーストラリア州)
ブルーレイク (ニューサウスウェールズ州)（英語版）
ジミ・トラオレ

ジミ・トラオレ（Djimi Traoré, 1980年3月1日 - ）は、フランス・セーヌ＝サン＝ドニ県サン＝トゥアン出身の元マリ代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはディフェンダー。
経歴 > クラブ > リヴァプール

故郷のスタッド・ラヴァルでキャリアを始め、1999年にリヴァプールFCに移籍。加入後しばらくは出場機会が少なかったが、2001-02シーズンにRCランスへ貸し出されるとレギュラーを掴み、翌シーズンにチームへ復帰してからも、ステファヌ・アンショズの負傷もあり32試合とレギュラーを務めた。しかし、2003-04シーズンは主にリザーブチームのキャプテンとして過ごすことが多くなったことから、移籍市場最終日に同じくマージーサイドを拠点とするライバルのエヴァートンFCへ移籍するとの憶測が呼んだ。最終的にはチームへ留まり、UEFAカップ2003-04のFCステアウア・ブカレスト戦で今季初得点を挙げた。
2004-05シーズンにジェラール・ウリエ監督からラファエル・ベニテス監督に交代後はヨン・アルネ・リーセ, スティーヴン・ウォーノックと激しいポジション争いをしながら出場機会を増やしていたが、FAカップ3回戦・2部のバーンリーFC相手にオウンゴールをしてしまい、これが決勝点となり0-1で敗退した。そんなミスを犯しながらも主力の1人としてプレーしていたトラオレは、ACミランとのUEFAチャンピオンズリーグ 2004-05決勝のピッチに先発出場した。開始すぐさまアンドレア・ピルロのFKからパオロ・マルディーニに先制を許すも、試合終了間際にアンドリー・シェフチェンコの至近距離からのシュートをゴール寸前で止める活躍を見せ、優勝に貢献した。。また、同シーズンのチェルシーFCとのフットボールリーグカップ決勝戦では延長戦から出場したが、優勝を逃した。
2005-06シーズンは一定の出場機会を得ながらも、昨シーズンに比べるとリーセ, ウォーノックに出番を譲ることが増えていき、2006年プレシーズンで数試合に出場していたが、8月8日に200万ポンドでチャールトン・アスレティックFCへ売却された。
経歴 > クラブ > その後

2006年8月19日のウェストハム・ユナイテッドFCとの開幕戦で先発出場したが、FKを阻止するためのタックルが危険と判断されて26分に退場する苦いものとなった。ヘルマン・フレイザルソンとポジション争いをしながらも出場機会を得ていたが、アラン・パーデュー監督が新たに就任すると戦力外とみなされ、2007年1月にポーツマスFCへ移籍金100万ポンドで加入した。
ポーツマスでなかなかレギュラーを奪取出来ずにいると、2008年1月18日にエリック・エドマンの後釜を探していたスタッド・レンヌへ完全移籍のオプション付きでシーズン終了まで貸し出され、さらに、2009年2月10日には3ヶ月の緊急融資で2部のバーミンガム・シティFCへ貸し出された。バーミンガムでは、加入した月にハムストリングを負傷したため、4月のワトフォードFC戦に試合終了近くで交代出場の形でデビューと遅いものだった。
バーミンガムでのレンタル期間終了後、2009年6月18日にASモナコへ完全移籍し、加入1年目からレギュラーとしてプレー。同シーズンのクープ・ドゥ・フランス決勝戦にスタメン出場をしたが、パリ・サンジェルマンFCに延長戦の末0-1と敗れてタイトル獲得を逃した。翌シーズンは、2010年12月18日のパリ・サンジェルマン戦で前十字靭帯断裂したことで半年もの長期離脱を余儀なくされた。その後、モナコとの契約が終了しチームは34年ぶりにリーグ・ドゥへ降格したこともあり、2011年8月18日に同リーグのオリンピック・マルセイユへ1年契約で移籍。このシーズンは、クープ・ドゥ・ラ・リーグのタイトルを獲得したが決勝戦でベンチ入りするも出番はなく、2012年6月13日にマルセイユは6月30日まであるトラオレとの契約を更新しないことを発表したことで退団が決定した。
2013年2月23日、プレシーズンに行われたトライアルに合格し、シアトル・サウンダーズFCと契約。CONCACAFチャンピオンズリーグ準々決勝・UANLティグレスとの第2戦で移籍後初得点にして2-2の同点弾を挙げた。最終的に75分にエディ・ジョンソンが決勝点を決め、同大会に名称が変更してから初めてMLSがメキシコのチームを破る快挙に貢献した。
2014年シーズン限りで現役引退することを表明。翌年よりサウンダーズのセカンドチームでアシスタントコーチを務め、続く2016年にはトップチームに昇格した。
経歴 > 代表

U-18フランス代表歴があったものの、A代表では、2004年から父の母国であるマリ代表に選択した。
タイトル

FAチャリティ・シールド : 2001
フットボールリーグカップ : 2002-03
UEFAチャンピオンズリーグ : 2004-05
FAカップ : 2005-06
クープ・ドゥ・ラ・リーグ : 2011-12
サポーターズ・シールド : 2014
ダマスカスのアポロドーロス

ダマスカスのアポロドーロス
アポロドーロスが設計したトラヤヌス橋。生贄を捧げている皇帝の後ろにアポロドーロスが描かれている。
ダマスカスのアポロドーロス（英: Apollodorus of Damascus）はシリア属州ダマスカス出身で、紀元2世紀に活動したギリシャ人技師、建築家、設計士、彫刻家である。トラヤヌスに気に入られ、105年から106年の第2次ダキア戦争のとき、ドナウ川に架けるトラヤヌス橋の建設を指揮した。ローマ市内ではトライアヌスのフォルムやトラヤヌスの記念柱を初めとして、他にもいくつかの建設を行っている。またベネヴェントとアンコーナのトラヤヌスの凱旋門も設計した。現在のパンテオンはハドリアヌスが再建させたものだが、このときの建築家もアポロドーロスとされている。また、スペインの Alconétar Bridge の建設も行ったとされている。また、ドミティアヌスがカンプス・マルティウスに建設開始させた劇場(en)を106年に再建または完成させた。
フォルムの中心に位置するトラヤヌスの記念柱は、この種の戦勝記念碑としては最初のものである。アポロドーロスはハドリアヌス帝の建築家および芸術家としての技量をけなしたことから追放され、架空の犯罪で告発され、亡くなったとされている (Dio Cassius lxix. 4)。また、ハドリアヌスに献呈した論文 Πολιορκητικά （Siege Engines、攻城兵器）を書いた。
アポロドーロスの死にまつわる逸話は、ハドリアヌス帝への元老院における敵意がその治世からずいぶん後の時代でも続いていたことを示しており、カッシウス・ディオは自身が書いたことを信じていたと思われる。ディオの記述した逸話は額面通りに受け取られてきたが、つじつまが合わない部分も多々あり、学者や歴史家はこの逸話を史実ではないとしている。
脚注・出典

↑  Giuliana Calcani, Maamoun Abdulkarim (2003), Apollodorus of Damascus and Trajan's Column: From Tradition to Project, L'Erma di Bretschneider, p. 55, ISBN 8882652335
↑  Encyclopaedia Britannica, Apollodorus of Damascus, "Greek engineer and architect who worked primarily for the Roman emperor Trajan."
↑  George Sarton (1936), "The Unity and Diversity of the Mediterranean World", Osiris 2: 406-463 [430]
↑  Giuliana Calcani, Maamoun Abdulkarim (2003), Apollodorus of Damascus and Trajan's Column: From Tradition to Project, L'Erma di Bretschneider, p. 11, ISBN 8882652335, "...focusing on the brilliant architect Apollodorus of Damascus. This famous Syrian personage represents..."
↑  Hong-Sen Yan, Marco Ceccarelli (2009), International Symposium on History of Machines and Mechanisms: Proceedings of HMM 2008, Springer, p. 86, ISBN 1402094841, "He had Syrian origins coming from Damascus"
↑  例えば、R. T. Ridley: "Apollodoros of Damascus" (1989)
堀内正人

堀内 正人（ほりうち まさと、1985年1月4日 - ）は、日本の男性YouTuber。競技麻雀の元プロ雀士。ポーカープレイヤー。宮城県仙台市出身。元日本プロ麻雀連盟所属（退会時の段位は五段）、愛称は「ホーリー」。
人物

仙台育英学園高等学校卒。
父親は緊急地震速報システムを開発した堀内茂木。
2006年に日本プロ麻雀連盟22期生としてプロデビュー。
連盟のプロとしては少数派のデジタル派。
2010年の十段戦では五段戦(チャンピオンズリーグ優勝によるシード)から勝ち進み、十段位を獲得。
2013年11月の第30期十段戦2日目決勝8回戦東4局における和了の前に取ったとされる動作が後日開催された緊急理事会で三味線行為であると認定され失格となった。2日目終了時点での通算成績は堀内がトップであった。また、翌年3月の理事会において1年間の謹慎(公式戦出場停止)・元十段位のシード権の剥奪、鳳凰戦B2リーグからC3リーグへの降級処分も決定された。
2014年9月に日本プロ麻雀連盟を退会。
麻雀ライターの福地誠と親交が深く、その縁で麻雀スリアロチャンネルの番組や福地の配信に出演するようになる。2015年3月14日のスリアロチャンネル『闘牌列伝～戦術本祭り』で本格復帰し、ASAPIN（初代天鳳位）、石井一馬（最高位戦日本プロ麻雀協会）、須田良規（日本プロ麻雀協会）と赤牌ルールで対局した。
雀ナビ四人麻雀オンラインにフリープロとして参戦。
第五期天鳳名人戦に参戦し、惜しくも準優勝。
2020年に入ってからYouTubeでの動画投稿を開始。マカオでポーカープレイヤーとして生計を立てていることを明かした。
コロナによるカジノ閉鎖後は帰国し、ポーカーの他、麻雀に関する動画も投稿している。
2022年6月、ラスベガスで開催されるWSOP 2022に参加するため渡米。50日間に亘る滞在の様子を投稿している。
2024年3月13日、昨年の春から交際していた日本プロ麻雀協会に所属している女流プロの、めい（めいてょ）プロと入籍する旨を同日の挙式にてYouTube動画投稿にて報告する。
獲得タイトル

東北プロリーグ　優勝 (第14期)
チャンピオンズリーグ　優勝（第17期）
十段位　1期（第27期）
AMリーグ2021 優勝（第1期）
著書

麻雀麒麟児の一打 鉄鳴き―近代麻雀公認（竹書房、2013年） ISBN 978-4812494400
神速の麻雀 堀内システム51 (編集：福地誠) （洋泉社、2015年） ISBN 978-4800305794
令和版 神速の麻雀 堀内システム55  (編集：福地誠) （三才ブックス、2020年） ISBN 978-4866732169
堀内式システム麻雀 何切る?何鳴く?問題集（鉄人社、2023年） ISBN 978-4865372540
麻雀 激ムズ何切る問題集（nisi共著、鉄人社、2023年） ISBN 978-4865372687
レーズンサンド

レーズンサンド
レーズンサンドはブルボンが製造しているビスケットである。1971年発売開始。2020年6月末に生産終了となったが、再発売の要望が多数あり、2021年9月にひとくちサイズの食べやすい大きさで新たに発売となった。
商品概要

レーズンをラム酒で漬け込み、クッキーでサンドした菓子である。レーズン37%配合は新商品で40%になった。
原材料名・添加物名

レーズン（アメリカ産）
小麦粉
ショートニング
砂糖
異性化液糖（新商品で加わったもの）
水飴
液全卵
コーンスターチ
還元水飴
加糖練乳
バター→マーガリン（乳成分含む）
洋酒
液卵黄（卵含む）→新商品ではなし
食塩
発酵調味料
醤油（小麦・大豆含）
ソルビトール
乳化剤（大豆由来）
膨脹剤
香料（乳由来）
ｐH調整剤→新商品ではなし
着色料（カロテン）
レーズンサンドに含まれるアレルギー物質

小麦
卵
乳
大豆
※特定原材料等27品目中
公式記録員 (野球)

野球における公式記録員（こうしききろくいん）とは、試合における記録をとり、これを報告する者、またはその役職名。日本プロ野球 (NPB) ではコミッショナーにより任命される。オフィシャルスコアラーとも呼ばれる。
概要

公式記録員は、公認野球規則9.01項においてその役割が定められている。
公式記録員は、記者席内の所定の位置で試合の記録をとり、記録に関する規則（公認野球規則9章）の適用に関して、例えば、打者が一塁に到達した場合、それが安打によるものか、失策や野手選択によるものかなどを、独自の判断で決定する権限をもつ。安打・失策・野選等の判断を下した場合には、手による合図や拡声器その他の方法でこれを必要箇所に伝達する。
公式記録員は、いかなる場合でも、記録に関する規則を含む公認野球規則の各条項に反するような記録の決定を下してはならないし、審判員の判定に反する決定を下してはならない。公認野球規則に明確に定めのない事項については、自己の裁量でその決定を下す権能が与えられている。
また、公式記録員は、打順の誤りに気づいても、審判員や両チームのいかなる人にも、その事実について告げたり、注意を促したりしてはならない。
ただし、3人アウトになっていないのに攻守交代が行われた場合や、ボールカウントが3ボールなのに球審が四球と思い打者に一塁を許した場合、規則で交代することが許されていない投手に変わって他のプレーヤーが出場しようとしている場合などには、審判員に助言を行う。
試合終了後、記録員は、所定の時間以内に、記録に関する報告書をコミッショナーに提出する。特に提訴試合やサスペンデッドゲームとなった場合には、提訴あるいは一時停止となった状態を正確に記録し、報告しなければならない。
日本プロ野球における公式記録員 > 身分

NPBでは、2009年シーズンまではセ・リーグ担当とパ・リーグ担当に分かれて所属していたが、経費節減を主眼に置いた組織改革（コミッショナー事務局・セ連盟・パ連盟の3局統合）に伴い、2010年シーズンからNPB記録部として一元化された。1年毎契約の個人事業主である審判員とは違い、公式記録員はNPBとの雇用契約を結ぶサラリーマンで、基本的に終身雇用である。
日本プロ野球における公式記録員 > 役割

NPBでは、一軍の試合はメイン1名・サブ1名の2名で担当している。
試合開始前に審判と共に名前を場内アナウンスされるメインの記録員は、公式スコアの記入をしながら、安打/失策・暴投/捕逸など試合中のプレイ内容全般についてのジャッジを行う。球場の「H」「E」「Fc」ランプの操作や、球数や各種記録について場内記者席・放送席にアナウンスする仕事をしている。
サブの記録員は、NPB・BIS（公式記録のデータベース）に直結したパソコンへのデータ入力を行いながら、記者席や関係者にコピー配布するスコアの記入を行う。サブの記録員が入力した試合データは、NPBが公式ウェブサイトで試合速報として配信している他、共同通信社を介したメディア向けの試合情報・速報の配信や、Yahoo! JAPANホームページ・CS放送等の試合情報としても活用されている。
二軍の試合は1名で担当する。サブがいないため、球場でのNPB・BISのパソコンデータ入力はしていない。
日本プロ野球における公式記録員 > シーズンオフ

選手同様シーズンオフはフリーとなる審判員とは違い、シーズンオフでもNPB事務所に出勤しオフィシャル・ベースボールガイドやグリーンブック（セ・リーグ）ブルーブック（パ・リーグ）など、NPB出版物の編集・校正や記録の整理等の仕事を受け持つ。
過去の主な記録員

広瀬謙三 - 1937年に選任された、日本プロ野球初の公式記録員。
山内以九士 - 1942年就任。パ・リーグ2代目記録部長。1962年退任。
柳原基 - 1950年就任（セ・リーグ）。セ・リーグ記録部長を務め、通算3585試合出場の記録員最多記録保持者（1987年退任）。
千葉功 - 1954年就任（パ・リーグ）。パ・リーグ記録部長（1975年 - 1995年）。
宇佐美徹也 - 1956年就任（パ・リーグ）。1963年7月退任。
荒井隆人 - NPB記録部部長を務めた。
ティーポット作戦

ティーポット作戦メット実験で生じた火球の航空写真
フレンチマン平原で行われたメット実験の様子
メット実験のビデオ
ティーポット作戦の記録映画
ティーポット作戦 (英: Operation Teapot) は、アメリカ合衆国の実施した第14次の核実験であり、1955年の前半にネバダ核実験場 (NTS) で行われた。
作戦中の”ワスプ”実験では、陸軍が”デザート・ロックVI”演習として参加し、”レイザー(カミソリ)”部隊が爆心地から900m以内の地点で、まだキノコ雲が残っている状態での作戦行動を行った

。
民間防衛のための”アップル2”実験は1955年5月5日に行われ、様々な種類の建築物(ニックネームは”サバイバル・タウン”)が核爆発に晒された。このときの幾つかの建物は、まだネバダ核実験場のエリア1に残っている。実験のドキュメンタリー映像は、建築物が核爆発で破壊される様子を映している(この映像では、実験は”キュー作戦”と呼ばれている)
。
海兵隊から派遣された”実験部隊”は、1955年3月に実施された”ビー”実験に参加し演習を行った。
この作戦はキャッスル作戦に引き続いて行われ、本作戦の後にはウィグワム作戦が実施された。本作戦の詳細を以下に示す。
| 実験名 | 実施日 (PST) | 実施場所 | 実施方法 | 核出力 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ワスプ (Wasp) | 1955年2月18日 12:00 | NTS エリア7 | B-36からの投下 (高度232mで起爆) | 1.2キロトン  |
| モス (Moth) | 1955年2月22日 5:45 | NTS エリア3 | 棟上(高度91m) | 2キロトン  |
| テスラ (Tesla) | 1955年3月1日 5:30 | NTS エリア9b | 棟上(高度91m) | 7キロトン  |
| タルク (Turk) | 1955年3月7日 5:20 | NTS エリア2 | 棟上(高度152m) | 43キロトン  |
| ホーネット (Hornet) | 1955年3月12日 5:20 | NTS エリア3a | 棟上(高度91m) | 4キロトン  |
| ビー (Bee) | 1955年3月22日 5:05 | NTS エリア7 | 棟上(高度152m) | 8キロトン  |
| エス (Ess) | 1955年3月23日 12:30 | NTS エリア10 | 地下(高度-20m) | 1.2キロトン  |
| アップル1 (Apple-1) | 1955年3月29日 4:55 | NTS エリア4 | 棟上(高度152m) | 14キロトン  |
| ワスプ・プライム (Wasp Prime) | 1955年3月29日 10:00 | NTS エリア7 | B-36からの投下 (高度244mで起爆) | 3.2キロトン  |
| ハァ (Ha) | 1955年4月6日 10:00 | NTS エリア1 | B-36Hからの投下 (高度11,161mで起爆) | 3.2キロトン  |
| ポスト (Post) | 1955年4月9日 4:30 | NTS エリア9c | 棟上(高度91m) | 2キロトン  |
| メット (Met) | 1955年4月15日 11:15 | NTS フレンチマン平原 | 棟上(高度121m) | 22キロトン  |
| アップル2 (Apple-2) | 1955年5月5日 5:10 | NTS エリア1 | 棟上(高度152m) | 29キロトン  |
| ズッキーニ (Zucchini) | 1955年5月15日 5:00 | NTS エリア7 | 棟上(高度152m) | 28キロトン  |
ブキッ・ブラピッ鉄道トンネル

| 概要 |
| --- | --- |
路線:  ウエスト・コースト線
位置:   マレーシア ペラ州ブキッ・ブラピッ（英語版）
座標:  北緯4度46分36.3秒 東経100度47分54.3秒﻿ / ﻿北緯4.776750度 東経100.798417度﻿ / 4.776750; 100.798417座標: 北緯4度46分36.3秒 東経100度47分54.3秒﻿ / ﻿北緯4.776750度 東経100.798417度﻿ / 4.776750; 100.798417
現況:  運用中
系統:  マレー鉄道 (KTM)
運用
建設開始:  2008年
完成:  2013年
開通:  2013年
所有:  マレーシア鉄道公社 (KTMB)
管理:  マレーシア鉄道公社 (KTMB)
通行対象:  鉄道
技術情報
設計技師:  MMC（英語版）-Gamuda（英語版）
全長:  3,300メートル (10,827 ft)
軌道数:  2
電化の有無:  電化
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ブキッ・ブラピッ鉄道トンネル（ブキッブラピッてつどうトンネル、英: Bukit Berapit Rail Tunnel）は、マレーシアペラ州ブキッ・ブラピッ（英語版）にある、マレーシアで最長の鉄道トンネルである。
当トンネルは、ペラ州Bukit Gantang（英語版）の近く、ブキッ・ブラピッに位置している。
当トンネルは、イポー - パダン・ブサール間の電化複線プロジェクト（英語版）の一環として建造されている。
歴史

当トンネルは、多くのトンネルとともに古く曲がりくねった線路を置き換えるために建設された。
当トンネルの完成によって、ブキッ・ブラピッ小駅 (Bukit Berapit Halt) が廃止されることとなった。
2008年より当トンネルの建設が開始され、2013年に完成した。
そして現在、当トンネルは委託されて供用中である。
ブキッ・ブラピッには、大昔よりタイピン市で人気の滝がある[要説明]。
2本の対となった当トンネルは、東南アジアで最長となる延長3,300メートルのトンネルである。
チャールキヤ朝

チャールキヤ朝は、古代から中世にかけてのインドの王朝。3系に分けられる。
6世紀から8世紀にかけて西部デカンを中心とする前期チャールキヤ朝（バーダーミのチャールキヤ朝）については、前期チャールキヤ朝
10世紀から12世紀にかけての西部デカンを中心とする後期チャールキヤ朝（カリヤーニのチャールキヤ朝、西チャールキヤ朝）については後期チャールキヤ朝
バーダーミのチャールキヤ朝から分かれ、7世紀から11世紀まで東部アーンドラ地方を支配した東チャールキヤ朝については東チャールキヤ朝
を、それぞれ参照のこと。
10月14日の戦車戦

| 10月14日の戦車戦 קרב השריון ב-14 באוקטובר تطوير الهجوم المصري 1973 Battle of the Sinai |
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 シナイ半島方面における戦況図。右図が10月14日の戦車戦における経過（クリックで拡大）。
戦争：第四次中東戦争、シナイ半島方面
年月日：1973年10月14日
場所：スエズ運河東岸全域
結果：イスラエル軍の勝利 シナイ半島でのイスラエル軍優位が確定
交戦勢力
 イスラエル 南部方面軍:  エジプト 第2軍（英語版） 第3軍（英語版）
指導者・指揮官
イスラエル軍 ハイム・バーレブ（英語版） 南部方面軍司令官 シュムエル・ゴネン（英語版） 南部方面軍司令官（名目上） サソン・イツハキ（ヘブライ語版） 第146混成師団長 アブラハム・アダン 第162予備役機甲師団長 アリエル・シャロン 第143予備役機甲師団長（ヘブライ語版） カルマン・マゲン（ヘブライ語版） 第252機甲師団長 : エジプト軍 アフマド・イスマイル＝アリ（英語版） 国防相 サード・エル＝シャズリ（英語版） 参謀総長 サード・マムーン 第2軍司令官 モハメド・ワッセル 第3軍司令官 
戦力
イスラエル軍の配備参照: エジプト軍の配備・作戦計画参照
損害
戦車25～48両 死傷者640名: 戦車260両 死傷者3,050名
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| メディア外部リンク> 画像 |
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  10月14日の戦車戦の推移（ヘブライ語） ヤド・ラ＝シリョン公式サイトより。
  「ハムタル」周辺の地図 第421機甲旅団より。
  「ワジ・マブーク」周辺。（「ואדי מבעוק」と書かれている所） ヤド・ラ＝シリョン公式サイトより。
  アラビア語による14日の戦闘の攻撃方向（ラス＝スダル方面は書かれていない）。 アラビア語版ウィキペディアより。
映像
  Greatest Tank Battles 1973 Yom Kippur War - Battle for the Sinai(Youtube) 第四次中東戦争のスエズ方面の戦闘を扱ったドキュメンタリー。（該当箇所は19：36から）
10月14日の戦車戦（ヘブライ語: קרב השריון ב-14 באוקטובר‎）、あるいはエジプト軍の攻勢（アラビア語: تطوير الهجوم المصري 1973‎）、シナイの戦い（英語: Battle of the Sinai）は、第四次中東戦争中の1973年10月14日、シナイ半島方面のスエズ運河東岸においてイスラエル国防軍（以下イスラエル軍）とエジプト軍との間で行われた戦闘の名称である。この戦闘にはイスラエル側700両、エジプト側1,000両の計1,700両の戦車が戦闘に参加し、1943年のクルスクの戦い（戦車約6,000両）以来最大の戦車戦となった。
概要

ゴラン高原方面でイスラエル軍からの攻勢に苦しんでいたシリアはゴラン方面での重圧を減らすためにエジプト側にシナイ方面で攻勢を行うよう要求した。エジプト軍にはもともとスエズ運河の渡河以上に大規模な攻勢を行う計画はなかったが、10月14日、スエズ運河東岸全正面で4個戦車旅団を主力とする攻勢を行った。しかしエジプト軍は攻勢を待ち受けていたイスラエル軍の地上部隊だけでなく、イスラエル空軍機からも激しい反撃に遭い、攻勢は失敗した。逆にエジプト軍に打撃を与えたイスラエル軍は翌15日から逆渡河作戦「アビレイ・レブ作戦（英語版）」を決行することになる。
戦闘前の状況 > シナイ半島方面（南部戦線）

詳細は「」を参照
スエズ運河を渡河したエジプト第2・第3軍に対するイスラエル南部方面軍の10月8日～9日の反撃が大きな損害を出して失敗して以降、シナイ半島方面の戦況は膠着状態を見せていた。イスラエル軍は南部での反撃失敗により「北部（ゴラン高原）重視」の方針を決めており、部隊の再編に当たっていた。エジプト軍もスエズ運河を渡河したのちは橋頭堡を維持しながら停戦決議を待つ方針で、以降は大規模な作戦行動は取らず、イスラエル軍の前線に小規模な襲撃をかけることに終始していた。
戦闘前の状況 > ゴラン高原方面（北部戦線）

詳細は「」を参照
一方、ゴラン高原方面では10月10日までにヘルモン山を除いてゴラン高原からシリア軍は撃退され、翌11日、イスラエル北部方面軍の3個機甲師団がシリアの首都、ダマスカスを目標として進撃を開始した。シリア軍は頑強に抵抗したもののイスラエル軍はダマスカスを長距離砲（175mm自走砲M107）の射程に収めることのできるダマスカス南20Kmの地点の丘（テル）、テル＝シャムスを占領した。しかしシリア側にイラク軍第3戦車師団・ヨルダン軍第40機甲旅団が参戦するとイスラエル軍もこれ以上側面を危険にさらすわけにもいかず、またダマスカス占領によりソ連が介入することを恐れたため、北部方面軍はダマスカス占領を断念し、進撃を停止した。
とはいえダマスカスはテル＝シャムスからの砲撃だけでなく、イスラエル空軍機からの空爆にも連日さらされており、シリアのハフェズ・アル＝アサド大統領からすれば自分たちが苦戦している中、エジプト軍は攻勢に出ることもなくスエズ運河東岸にとどまっているのは何事か、という気分であった。そこでアサドはエジプト軍に対し、攻勢を行うよう要請した。
戦闘前の状況 > エジプト側の状況

10月9日、第6機械化歩兵師団所属の第1機械化歩兵旅団がイスラエル軍の前線飛行場があったラス＝スダルに向けて進撃した。この地区を守るイスラエル軍の部隊は南シナイ方面軍の1個歩兵旅団と戦車20両ほどであったが、エジプト軍は対空火器の射程外に出て攻勢を仕掛たのでイスラエル軍は航空支援を行うことができ、第1機械化歩兵旅団は撃退された。この戦闘はエジプト軍地上部隊が対空火器の射程外に出ることが、いかに危険かを示すものとなった。
エジプトがシリアから救援要請を受けたのが10月11日で、アフマド・イスマイル＝アリ国防相は2日後の13日にシナイ正面で攻勢を行うよう命令した。一方参謀総長のサード・エル・シャズリ中将はこの攻勢に反対で、第1機械化歩兵旅団のことを例に挙げて攻撃の危険性を警告したが、12日の作戦会議でイスマイルはサダトからの「大統領命令」だとしてシャズリの反論を退けた。一応イスマイルは作戦準備の都合上、攻撃決行日は14日に延期した。
イスラエル軍はエジプト軍のスエズ運河西岸に展開していた2個戦車師団、すなわち第2軍区域では第21戦車師団（2個戦車旅団+1個機械化歩兵旅団）、第3軍区域では第4戦車師団（3個戦車旅団+1個機械化歩兵旅団）を主力とし、このほか各歩兵師団に配属されていた計3個戦車旅団、計1,500両の戦車による攻撃（その上コマンドー部隊による後方への降着）を予期していたが、12～13日、攻撃のためスエズ運河東岸に渡った部隊は限られていた。すなわち第2軍区域では第21戦車師団の第1戦車旅団、第18機械化歩兵旅団が渡河し、第16歩兵師団に配属されていた第14戦車旅団とあわせて完全戦力が整ったものの、第3軍区域では（第18歩兵師団に配属されていた第3戦車旅団を除いて）第4戦車師団の部隊が渡河することはなく、スエズ運河東岸にあった戦車は1,000両にとどまった。このほか2K12 クープ（SA-6 ゲインフル）自走対空ミサイル6個中隊を含む14個防空中隊、多数の砲兵・迫撃砲大隊が展開した。
このような状況下でシャズリは「奇跡」さえなければ勝利はあり得ないと語っている（ただし以下の回想は戦後のもの）。
戦闘前の状況 > イスラエル側の状況

10月10日、南部方面軍司令官シュムエル・ゴネン（英語版）少将に代わり、事実上の後任としてもと参謀総長のハイム・バーレブ（英語版）中将が着任した。
13日、スエズ市対岸のバーレブ・ライン拠点、「メサグー」が降伏した。「メサグー」と連絡をつけようとした第252機甲師団長のアブラハム・マンドラー（英語版）少将が第401機甲旅団のいるギジ峠周辺において南部方面軍司令部との交信中、エジプト軍からの砲撃を受けて戦死した。そこでスエズ運河北地域で第146混成師団の指揮を執っていたカルマン・マゲン准将が少将に昇進の上、第252機甲師団長に任命された。第146混成師団長には南部方面軍参謀長のサソン・イツハキ（ヘブライ語版）准将がついた。
その後、バーレブ、ゴネン、第143予備役機甲師団長のアリエル・シャロン少将、第162予備役機甲師団長アブラハム・アダン少将、マゲン、イツハキ、参謀総長ダビット・エラザール中将を交えた作戦会議が行われた。反撃には逆渡河が不可欠であるが、エジプト軍の攻勢を待って一戦した後渡河するのか、それともエジプト軍の攻撃を待たずに15日には渡河を強行するかが議題であった。
実は10月6日の開戦直前に参謀本部諜報局（アマーン）が「エジプト軍はミトラ・ギジ峠に到達する意図はない」という正確な作戦分析を出していたのだが、イスラエル軍の将校たちはそれを忘れてしまっていた。しかしゴランでの戦況を受けてエジプト軍が攻勢準備を整えつつあり、さらにコマンドー部隊が後方に侵入している（これらの部隊はイスラエル軍の空挺部隊によって掃討された）という情報がツビ・ザミール諜報特務庁（モサド）長官よりもたらされ、エジプト軍と一戦を交えた後、渡河する事に決まった。
戦闘前の状況 > イスラエル軍の配備

「第四次中東戦争における戦闘序列」も参照
10月14日の時点においてイスラエル軍がシナイ半島方面に展開させていた戦車数は約700両であった。北から次の4個師団が展開していた。
第146混成師団「コフ・ニムル」（タイガー支隊） - サソン・イツハキ准将（戦車125両）
第11機械化歩兵旅団（英語版） - アハロン（フェダレ）・ペレト（ヘブライ語版）大佐 - バルーザ
第204機械化歩兵旅団（ヘブライ語版） - ツビ・ラミ（ヘブライ語版）大佐 - カンタラ正面？
第162予備役機甲師団 - アブラハム（ブレン）・アダン少将（戦車200両）
第274機甲旅団（ヘブライ語版） - ヨエル・ゴネン（ヘブライ語版）大佐（ティラン-4/-5戦車75両） - 「ズラコール」稜線
第460機甲旅団 - ガブリエル（ガビ）・アミール（ヘブライ語版）大佐
第500予備役機甲旅団（英語版） - アリエ・カレン（ヘブライ語版）大佐
第143予備役機甲師団（ヘブライ語版） - アリエル（アリク）・シャロン少将（戦車240両）
第14機甲旅団（ヘブライ語版） - アムノン・レシェフ（英語版）大佐（戦車75両）
第421予備役機甲旅団（ヘブライ語版） - ハイム・エレツ（ヘブライ語版）大佐 - 「ハムタル」稜線
第600予備役機甲旅団（ヘブライ語版） - ツビア・ラビブ（ヘブライ語版）大佐 - タサ
第247予備役空挺旅団（ヘブライ語版） - ダニー・マット（英語版）大佐
第252機甲師団 - カルマン・マゲン少将（戦車140両）
第875機械化歩兵旅団 - アリエ・ダヤン（ビロ）（ヘブライ語版）大佐（戦車30両） - ギジ峠
第164機甲旅団（英語版） - アブラハム・バロム（ヘブライ語版）大佐（戦車50両） - ギジ峠
第401機甲旅団  - ダン・ショムロン大佐（戦車41両） - ミトラ峠
第35空挺旅団 - ウジ・ヤイリ（英語版）大佐（戦車1個中隊） - エイン・ムーサ
戦闘前の状況 > エジプト軍の配備・作戦計画

14日の戦闘において攻勢を担当したのは以下の部隊であり、それぞれ目標地点は次の通りだった。このほかにもスエズ運河東岸には5個歩兵師団が展開、西岸には2個機械化歩兵師団、1個戦車師団、その他戦車・空挺旅団が待機していたが14日の戦闘には参加していないので省略。
第15独立戦車旅団（第18歩兵師団所属、T-62戦車60両）
第18歩兵師団の保持するカンタラから攻撃を開始、道路に沿って北東へ進出、イスラエル軍の前線基地があるバルーザ、ロマニを目標とする。第18歩兵師団と第129コマンドー旅団の一部が後続。
第24戦車旅団（第23機械化歩兵師団所属）
第21戦車師団 - イブラヒム・オラビイ准将
第1戦車旅団（T-54/55戦車124両 ）
第14戦車旅団（T-54/55戦車124両）
第18機械化歩兵旅団（戦車31両）
第24戦車旅団は第2歩兵師団陣地から、第21戦車師団は第16歩兵師団陣地から攻撃を開始、イスラエル軍の前線基地、タサ（ヘブライ語版）とその後方にあるカタミヤ峠を目標とする。
第25独立戦車旅団（第7歩兵師団所属、T-62戦車約100両） - アフメド・バダウィ・ハサン大佐
第8機械化歩兵旅団（第7歩兵師団所属）
第7歩兵師団陣地より攻撃を開始、ギジ峠を目標とする。第8機械化歩兵旅団は第25独立戦車旅団に後続。
第3戦車旅団（第4戦車師団所属、T-54/55戦車94両）
第21機械化歩兵旅団（第19歩兵師団所属）
第19歩兵師団陣地から攻撃を開始、ミトラ峠を目標とする。第21機械化歩兵旅団は第3戦車旅団に後続。
第22戦車旅団（第6機械化歩兵師団所属）
第1機械化歩兵旅団（一部、第6機械化歩兵師団所属）
第19歩兵師団陣地から攻撃を開始、アイン・ムーサ（英語版）を攻撃して主力の南翼掩護にあたる。戦車は両部隊合わせて60両。
戦闘の状況

14日朝、攻撃に先立ってエジプト軍のコマンドー部隊約100名がタサ近郊に降着したが、イスラエル軍の空挺部隊によって撃退された。
午前6時20分、エジプト軍による攻撃準備射撃と空爆によって戦闘が開始された。蒸し暑い朝であった。エジプト軍の準備射撃・空爆は猛烈なものであったが準備不良であり、イスラエル軍は大した損害を受けなかった。午前7時00分、エジプト軍の各歩兵・戦車部隊が前進を開始した（太陽が東側にあったのでイスラエル軍は有利に戦闘を展開できた）。
以下、戦闘の詳細を北側から4つの地区に分けて説明する。
戦闘の状況 > バルーザ正面

北戦区、バルーザ正面では午前6時30分、エジプト軍砲兵部隊が砲撃を開始すると同時にSu-7 フィッター攻撃機2個飛行中隊がバルーザへの空爆を行った。これに前後して午前3時から10時、第135独立歩兵旅団（ポートサイド守備隊）が地中海沿いのイスラエル軍の拠点「ブダペスト」に対して牽制攻撃を加えた。準備砲撃後しばらくして第15独立戦車旅団（戦車約60両）が道路沿いに前進を開始、イスラエル軍陣地に接近した。エジプト軍は歩兵を「対戦車障壁」として散開・先行させ、その後を戦車がついてくるという形を取ったが、前進速度はかなり遅かった。第11機械化歩兵旅団のM51 スーパーシャーマンからなる戦車部隊は第15独立戦車旅団のT-62戦車が1,000メートルまで接近してくるのを待って射撃を開始、第15独立戦車旅団は大混乱に陥った。8時30分までに第15独立戦車旅団は戦車34両（当初の戦力の半分以上）を失った。第11機械化歩兵旅団は交戦により戦車3両を撃破され、2両が地雷により擱座した。
また北部では拠点「ブダペスト」におけるエジプト軍の包囲をイスラエル軍が突破し、「ブダペスト」との連絡をつけることに成功した。
戦闘の状況 > カンタラ正面

カンタラ正面ではイスラエル軍の第162予備役機甲師団主力（3個機甲旅団）は13日から渡河準備のため平行道におり、主にエジプト軍と交戦した部隊は砲兵道上の稜線、コード名「ズラコール」にいたT-54/55戦車「Tiran-4/5Sh」を装備するヨエル・ゴネン大佐（シュムエル・ゴネン少将の弟）指揮の第274予備役機甲旅団（戦車75両）であった。
午前7時、エジプト空軍機が「ズラコール」南部の稜線、「ハブラガ」への砲撃、空爆を行い、稜線は砲火に包まれた。9時00分、第24戦車旅団が攻撃を開始、「ズラコール」北のマアディム道、「ズラコール」、「ハブラガ」への前進を開始した。第274予備役機甲旅団のほとんどの将兵にとってこれが初めての戦闘であり、経験が不足していた。そのためか第274予備役機甲旅団は旅団長車を含む15両の戦車が被弾、ゴネン大佐や2人の大隊長も負傷する（ゴネン大佐は指揮を執り続けた）という14日の戦闘に参加したイスラエル軍旅団のうち、最大の損害を被ったもののなんとか第24戦車旅団の攻撃を撃退した。
アダンはゴネン少将から第162予備役機甲師団を南部方面軍予備に回すよう要求されたが「ズラコール」での戦闘を放っておくわけにもいかないので、副師団長のドブ・タマリ准将に第274予備役機甲旅団、第460機甲旅団の指揮を任せて「ズラコール」での戦闘に当たらせ、アダン自身は第500予備役機甲旅団を率いてタサに向かった。ちょうどそのころ、午前9時30分、再び第24戦車旅団が再び攻撃してきたが、正午までには撃退された。第24戦車旅団の損害は戦車約40両であったが、随伴の歩兵部隊は進出地域を確保し日没までに掩体を整えた。