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ブル中野
来歴 > 獄門党

1988年のダンプ引退後（のちに復帰）は、自身をリーダーとした "獄門党" を結成。グリズリー岩本、アジャ・コング、バイソン木村らの実力派を従えヒールの頂点として活動。以降は青に染髪し、ロックバンド『BUCK-TICK』からヒントを得た逆立てヘアをトレードマークとした。クラッシュギャルズ引退後の1990年1月4日、後楽園ホールで行われたWWWA世界シングル王座決定トーナメントにて西脇充子を下し優勝、第37代王者に輝く。以後およそ3年間にわたりチャンピオンとして全日本女子プロレスの屋台骨を支え、その強さから "女帝" と呼ばれるようになる。
極悪同盟を引き継ぐかたちで獄門党結成後、しばらくしてマスコミからダンプについて質問された際、「あんな奴と一緒にするな。あいつはただ竹刀を振り回していただけだろ。あたしにはプロレスの心があるんだよ!」と言い放った。その言葉どおり、過剰に凶器へ依存しない、技の凄みや説得力で勝負するヒール像を作り上げた。レスラーとして一線を引いた後も、ダンプに対し「悪い見本」「あのまま（ダンプが引退せずに）いたら、私は絶対に勝てた」と述懐している。
師匠であるダンプの世話になったことを感謝する発言はみられたが、ダンプを前にしてもなおレスラーとして技を評価することはなかった。しかし、「極悪同盟に加入してからは、ダンプさんが引退するまで毎回すべての飲食代を支払ってもらって自分のお金を出した事は一切なくて、デビュー2年目以降は食べることには全く苦労しなくなったのでとても感謝している」「ダンプさんは練習嫌いで練習している所を見たことがない（笑）」「ダンプさんに教わったことで一番役に立ったのは（引退後に自身の店を開くきっかけにもなった）酒を教えてくれたこと」「ダンプさんの試合は基本的に技などで戦うものではなくて、ヒールレスラーの王道でもある凶器攻撃でお客さんに魅せるものだったけどそこがまた上手くて凄かった」と語っている。
ダンプが引退する際、共に引退しタレントとして芸能活動しようと勧誘されている。中野は全女でのトップを目指していたため断ったところ、「ダンプさんにその日から引退まで全く口を聞いてもらえなかった（笑）」という。
その後20年にわたり、仕事場でダンプと顔を合わせた際には社交辞令で当たり障りのない会話はするものの、行き帰りは無言になるなど、以前のようにダンプに対し本心を話す事がなくなり心を閉ざすようになった。しかし、ぶるちゃんねるでの師弟対談（2022年）において「ダンプさんに謝りたい事がある」とし、「現役当時はプロレスの方向性や考え方の違いからダンプさんよりも実力が上だと度々言っていたが、偉大なダンプさんを越えたかったからそのような事を話していた」と本心を話して涙ながらにダンプへ謝罪した。それを受けたダンプは、中野が極悪同盟時代から人知れず努力や練習を重ねてきたことを認識しており「ブルちゃんが獄門党では主に凶器攻撃の極悪とは全く違う、凶器を使わない実力のみの戦い方でプロレスをやりたかった事も解っていたから全然謝らなくてもいいよ」と語りかけた。
来歴 > 善悪を超えたヒロインへ

優れた実力によって、ヒールでありながら女子プロレス界の最高位を占め、ベビーフェイスがヒールを倒すという従来の対立構造を崩した。獄門党から配下のアジャ・コング、バイソン木村の両名からなる「ジャングル・ジャック」の独立を許し、ヒール対ヒールというかつてない対立構造を団体の中心に据えた。既存の女子プロレスにはない金網デスマッチやチェーン・デスマッチの敢行、巨体ながらムーンサルト・プレスやトペ・スイシーダなど宙を舞う華麗な空中戦法で、女子プロレスの歴史を塗り替える顕著な実績を残した。同時期に開始された他団体のトップ選手と戦う団体対抗戦は大いに盛り上がり、中野は善玉悪役を超越し会社の看板を背負い臨んだ。
1990年11月14日、横浜文化体育館にてアジャとの金網デスマッチを開催。金網ケージの頂上から放ったギロチン・ドロップによって、女子プロレスの枠を超え一気にブレイクを果たした。
1992年11月26日、川崎市体育館にてアジャに敗れ、WWWA世界シングル王座を失う。
来歴 > WWF時代

1993年から米国のWWF（現WWE）へ長期遠征した。ルナ・バションをマネージャーに女子戦線のトップヒールとしてアランドラ・ブレイズと抗争を繰り広げた。中野はWWE世界女子王座を獲得した唯一の日本人レスラーである。一番多い月には28試合というハードスケジュールをこなした。米国の運転免許は未所持だったため、移動時には空港でレスラーと思しき男性を探して車に同乗していたという。新崎人生（白使）や佐藤昭雄（Shinja）のWWF加入後は、新崎らと行動を共にした。
WWEのRAW10周年イベントにて、ショーン・マイケルズが中野についてスピーチで軽く触れている。ジム・ロスは、『Unforgiven 2007』での実況中、ベス・フェニックスを「アメリカのブル中野」と評した。
来歴 > 日本に復帰

1994年に帰国し、日本の女子プロレスシーンに復帰。神取忍とのチェーンデスマッチにて勝利を収めた（女子初のチェーンデスマッチはデビル雅美VSモンスター・リッパー）。神取は、中野がかつて試合で放った「高さ4mある金網の上からダイビング・ギロチンドロップ」を目の当たりにし「こんなすごいことをやれる女子プロレスラーが日本にいたのか」と驚嘆、それ以来ブル中野とのチェーンデスマッチを切望するようになったという。対戦を控えた神取は「お互い好き放題暴れられるよう、鎖を長めにしてほしい」と要望を出す。中野はこの申し出を快諾、神取の希望をほぼすべて了承して試合に臨んだ。中野は、その長いチェーンを脚部に巻き付けたダイビング・ギロチンドロップを放ち快勝。この技で神取は顔面を負傷したが、「ブルさんだからこそ、あれ（ギロチンドロップ）を躊躇なく私の顔面に落とした。本当に素晴らしい試合でお客も喜んでいたし、私にとってもベストバウトと考えている」と述懐している。
1996年、再び米国へ遠征。WCWでメデューサらと抗争を繰り広げた。同時期より「お前らが結婚して、子供作っても、ブル中野のプロレスを見せてやる」といったマイクパフォーマンスなど、いちヒールレスラーから、女子プロレス界のご意見番として善悪を超えた存在となっていく。
1997年、米遠征中に負った、左膝靭帯2本の断裂によりプロレスラーを引退。引退後の2001年には、米国プロレス誌『Wrestling Observer Newsletter』選定の殿堂入りを果たした。
ヒールレスラーとして大きな成功を収めたが、本来の中野は温厚かつおっとりした性格の持ち主。ダンプをはじめ他の極悪同盟メンバー同様に後輩の面倒見がよく、現在でも多くの者から慕われる存在である。加藤悦子、堀田祐美子、アジャ・コング、KAORU、影かほる、三田英津子、山田敏代、井上京子、井上貴子など、多くの後輩をプライベートでも可愛がっていた。北斗晶は、プロレスラーになる以前からブル中野のファンで、私設ファンクラブを立ち上げた経験をもつ。プロでは先輩後輩、のちにライバル関係となる二人だが、プライベートでは親友関係にあった。北斗の同期にあたる、後輩の神崎文枝とも親友として懇意にしていたという。
来歴 > 引退後ゴルフ転向するも断念

プロレスを辞めたのち、ゴルフへ専念する過程でダイエットを行い、50kgまで減量した。このダイエット体験をもとに、ハウツー本（後述）をのちに執筆している。テレビ番組『リングの魂』での企画にて、ダイエットスクールを開講したことがある。
2000年から単身渡米してフロリダ州オーランドにてゴルフ修行を開始。セカンドキャリアとしてプロゴルファーを目指す。当時、観光ビザで入国したが、アメリカ同時多発テロ事件以降は日米間の行き来が困難となり、英語学校の学生ビザを急遽取得する羽目になったという。その後、WWE世界女子王座を獲得した唯一の日本人レスラーという実績が認められ、異例ながらグリーンカードを取得。結局プロテストには通過できず、プロへの道を断念し2008年帰国した。現役時代から貯金していた数億円を渡米時に使い切ったと『しくじり先生 俺みたいになるな!!』およびインタビューなどで語っている。
来歴 > 結婚、店舗経営

2010年4月20日放送の『魔女たちの22時』にて10年ぶりとなるテレビ出演。同番組で紹介したダイエット法は、「青色」を部屋中に張り巡らせ、心理的効果により食欲を減退させるものだった。また帰国後、体重キープを目的に通いはじめたムエタイ道場にて15歳年下のキックボクサー兼ムエタイ選手の青木大輔と出会い、2010年2月14日に入籍したと同番組内で発表。交際中は、自分が「ブル中野」だとなかなか明かせず、プロポーズを受けるまで隠していた。中野の口から過去の経歴をまったく聞かされていなかった青木は、本名の『中野恵子』でネット検索し、中野が明かす以前に事実を認識していたようで「彼女がまさかあのブル中野だったとは全く思わなかった」と語っている。
2010年7月23日、小料理店「中野のぶるちゃん」を開店。その数か月後、小料理店を閉店。移転・リニューアルというかたちで2011年2月25日、「ガールズ婆バー・中野のぶるちゃん」を開店した。同店には全日本女子プロレスの後輩で中野がプライベートでも可愛がっている山田敏代や三田英津子、吉田万里子、脇澤美穂、玉田凛映、現役レスラーでは広田さくらなどがスタッフとして店を手伝った。
来歴 > 引退興行

正式な引退試合および引退式などは行わなかったが、2012年1月8日（中野の誕生日）、東京ドームシティホールにて引退セレモニーを開催。「15年間プロレスから離れて、その後ゴルフで挫折してしまってからはブル中野という名前を使うのも人前に出るのも嫌だった。 結婚を機にこれからは前向きになって生きていこうと思い、それまで引退試合をしていないのが心残りだった」としたが、「怪我のため自身の試合は行わず、セレモニーのみとなった」との理由で引退セレモニーを行った。50kg台だった体重を現役当時の100kgほどまで戻しセレモニーに臨んでいる。その後は再びダイエットして60kg台にすると宣言した。
引退興行後は、アジャ&バイソン組との髪切りマッチ（パートナーは井上京子）から21年後となる1月11日、都内ホテルにて興行参加選手・関係者を招き断髪式を開催。招待者らが順にハサミやバリカンで断髪し、最後は丸刈りとなった。再びダイエットを開始し、運動・骨盤矯正・水素水の使用などを並行し半年間で32.5kgの減量に成功。
来歴 > その後

吉川晃司のデビュー当時からのファンである。彼の主演映画『テイク・イット・イージー』の相手役オーディションにも応募している。書類選考で落選したが、仮に合格していればプロレスラーを辞めるつもりだったという。
バー経営の傍ら、タレントとして芸能・講演活動を行った。プロレス業界との関係も継続され、FIGHTING TV サムライの女子プロレス中継では解説者を務めた。2012年3月20日夜のスターダム後楽園大会「ワールド・オブ・スターダム選手権試合」高橋奈苗（王者）vs里村明衣子（挑戦者）戦では立会人として参加。2013年10月1日、今井良晴追悼興行にて大会実行委員長を担い、ダンプが出場したメイン試合の場外乱闘では竹刀を手にダンプの加勢をした。2014年3月22日、大田区総合体育館で開催された長与千種プロデュース興行「That's 女子プロレス」では極悪同盟のセコンドとして参加。
引退セレモニー前後で体重を増減させたことを契機にダイエットとリバウンドを繰り返し、自力による減量が不能となった。現役時代から膝の過負荷により重度の変形性膝関節症を患う。2015年2月、膝の負担を軽減するため、胃の9割を切除して摂食量を抑制している。
2017年11月3日、エキシビションではあるが「豊田真奈美30周年記念興行～飛翔天女～豊田真奈美引退」1分間51試合興行の38番目として登場。スクールボーイで敗戦した
。
2019年3月2日、「中野のぶるちゃん」を閉店する。同年5月からは、山田敏代が跡地にて「中野のぱわすぽ」を開店。2020年4月12日、新型コロナウイルス感染症の影響もあり閉店した。
2021年4月1日、YouTubeチャンネル 「ぶるちゃんねるBULLCHANNEL」を開設。プロレス界の人脈を生かし、過去の名選手や現役選手へのインタビュー動画などを配信している。同年8月11日、新型コロナウイルスに感染し自宅療養していたことを自身のチャンネルで公表。同年10月9日の配信では、大先輩であるマッハ文朱をゲストに迎え、往年のプロレス技である「コブラツイスト」を知らなかったと明かした。驚いたマッハによって、実際に技をかけてもらい体験している。
同年10月16日配信での企画「【酒豪レスラー2位】試合の痛みを忘れる為に、毎晩狂うように飲んでいた"あの選手"がランクイン」にて、当該レスラーが自身であることを明かした。現役時代からほぼ毎日飲酒を続けていたという。上述した胃切除手術後の経過観察にて、肝臓に関する検査数値が芳しくないと指摘を受ける。その結果、固形物は少量しか食べられない状態となり、酒で糖質を摂る日々だった。皮膚がぼろぼろと剥け、頭髪は抜け落ち、腹部のみ膨らむようになった。ネット検索したところ、腹水がたまっていると自覚したが仕事に穴を空けることを嫌い入院治療を先延ばしにした。2020年6月、着替え時に異変に気づいた夫とともに向かった病院でアルコール性肝硬変と診断を受け入院。16日間は鎖骨辺りにつけた管で栄養剤を注入され、退院（帰宅）したのは2カ月後だった。「中野のぶるちゃん」経営時から体調面で変調をきたしており、閉店のきっかけは自身の体調悪化によるものだった。退院後、硬くなった肝臓が元に戻らないと知り「もう一生、お酒は飲めないんだ」と思ったが意外にもショックは受けず、いっさいの飲酒を断っていると話している。東京と地方を行き来しながら仕事とゴルフに励み、医師の指導を守り塩分は1日7グラムまでに控えている。少量しか食べられないため、肉・魚のたんぱく質を優先し、次に野菜を摂り、糖質は最後にするなど健康維持に心掛けている。
2024年、WWE殿堂入りが発表された。日本人女子レスラーとしては史上初の快挙となる。1月16日、WWE関係者から直接「殿堂入りが決まった」旨を聞き、「すべての苦労が報われた。これでようやく終われるなって…」と涙を流したという。
得意技

現役時代は、そのプロレスセンスも相まって多彩な技を繰り出すことで知られた。
タイトル歴

全日本ジュニア王座 : 1回（第7代）
全日本王座 : 1回（第7代）
オールパシフィック王座 : 1回（第14代）
WWWA世界シングル王座 : 1回（第37代）
WWWA世界タッグ王座 : 3回（第82・85・86代）（w / ダンプ松本、コンドル斎藤、岩本久美子）
新人王決定トーナメント 優勝 : 1回（1983年）
ジャパングランプリ 優勝 : 1回（1988年）
タッグリーグ・ザ・ベスト 優勝 : 1回（1985年）（w / ダンプ松本）
WWF世界女子王座 : 1回
WWE殿堂（2024年）
CMLL世界女子王座 : 1回（初代）
話題賞（2024年）
入場テーマ曲

GENOCIDE （「BEAUTIFUL FIGHTERS」に収録）
女帝〜Boss of the World〜 （「完全版全日本女子プロレス選手別テーマ曲集」に収録）
Orient Express
ブル中野引退興行

| ブル中野引退興行「女帝」> イベント詳細 |
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シリーズ: 　
主催: ブル中野引退興行実行委員会
開催年月日: 2012年1月8日
開催地:  日本東京都文京区
会場: 東京ドームシティホール
開始時刻: 午後4時
試合数: 全8試合
放送局: FIGHTING TV サムライ
入場者数: 3,000人（超満員札止め）

1997年、引退試合およびセレモニー等は行わず引退を発表。その後はプロレス界から距離を置く生活を送る。そんな折、2010年の結婚を機に嫌悪していたレスラー時代を振り返り、2011年9月8日、心残りであった引退試合を自身44歳の誕生日に開催すると発表した。
ブル中野引退興行 > 概要

参戦選手は、中野自ら各団体の興行を視察し、出場願の入った封筒を選手へ手渡しし交渉を行った。結果として女子プロ団体のほぼすべてが参加するというオールスター戦の様相となった。
唯一の男子マッチは、海外時代に助けあった新崎人生、西村修、スペル・デルフィンと、同興業をサポートするZERO1勢によるタッグマッチが組まれた。
中野は現役時代の100kgに増量して来場すると宣言。記者会見では、夫である青木大輔から興行の半年後までに40kg減量することを求められ、誓約書へサインした中野はダイエットを約束した。
興行では、現役選手による8試合が行われた。その後、中野および現役時代にライバルだったレスラーたちによる３つの「引退試合」と引退セレモニーが行われた。試合は現役時代の戦いを当時の映像とリング上の再現シーンを交えて行う試みがなされた。
興行の中盤に設けたハーフタイムにはユリオカ超特Qが、終盤のハーフタイムにはアントニオ小猪木が登場した。
ブル中野引退興行 > 参加団体

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| アイスリボン(リボン) | センダイガールズプロレスリング (仙女) | プロレスリングWAVE (WAVE) |  |
| JWP女子プロレス (JWP) | ワールド女子プロレス・ディアナ (ディアナ) | スターダム |  |
| OZアカデミー (OZ) | REINA女子プロレス (レイナ) | LLPW-X (LLPW) |  |
| エスオベーション (Sオベ) | トリプルテイルズ.S (TT.S) | SMASH |  |
| OSAKA女子プロレス (OSAKA) | ユニオンプロレス (ユニオン) | 極悪同盟 |  |
| みちのくプロレス (みちのく) | 沖縄プロレス (沖縄) | ZERO1 |  |
ブル中野引退興行 > 試合

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第一試合 ■ スペシャルシングルマッチ 30/1
| (OZ) ●アジャ・コング | 15分14秒 APクロス | 浜田文子○ |
レフェリー:和田京平
第二試合 ■ バトルロイヤル 無/1
| ○広田さくら | 25分26秒 ウラカンラナ | GAMI● (WAVE) |
堀田祐美子 (レイナ)、DASH・チサコ (仙女)、仙台幸子 (仙女)、星ハム子 (リボン)、宮城もち (リボン)、 真琴 (SMASH)、大畠美咲、紫雷美央 (TT.S)、伊藤薫 (ディアナ)、植松寿絵 (WAVE) 桜花由美 (WAVE)、春日萌花 (WAVE)、松本浩代 (Sオベ)、倉垣翼 (JWP)、コマンド・ボリショイ (JWP) 下田美馬、井上貴子 (LLPW)、米山香織 (JWP)、尾崎魔弓 (OZ)、渋谷シュウ (WAVE)
第三試合 ■ 男子6人タッグマッチ 30/1
| (ZERO1) ○大谷晋二郎 (ZERO1) 日高郁人 (ZERO1) 橋本大地 | 11分51秒 スパイラルボム | 白使 (みちのく) 西村修 スペル・デルフィン● (沖縄) |
第四試合 ■ ギロチンドロップマッチ 30/1
| (JWP) 春山香代子 (仙女) ○水波綾 | 13分34秒 ダイビング・ギロチン・ドロップ | AKINO 成宮真希● (リボン) |
第五試合 ■ 50代&40代&30代&20代&10代 10人タッグマッチ 60/1
| (ディアナ)ジャガー横田 豊田真奈美 (Sオベ) 中川ともか (スターダム) 夏樹☆たいよう (ユニオン) ●チェリー | 16分15秒 パワーボム | ダンプ松本 (極悪同盟) 井上京子○ (ディアナ) Leon (JWP) 下野佐和子 (OSAKA) つくし (リボン) |
第六試合 ■ スペシャルシングルマッチ 30/1
| (TT.S) ○華名 | 11分23秒 チキンウィング式胴締め裸締め ⇒レフェリーストップ | 花月● (仙女) |
第七試合 ■ 6人タッグマッチ 60/1
| (スターダム) 高橋奈苗 (仙女) 里村明衣子 ○さくらえみ | 21分41秒 2階からのニャンニャンプレス | 栗原あゆみ 世IV虎 (スターダム) 藤本つかさ● (リボン) |
メインイベント ■ スペシャルシングルマッチ 30/1
| (スターダム) ○愛川ゆず季 | 15分11秒 ゆずポンキック・レッド | 志田光● (リボン) |
引退セレモニー ■ 伝説のVTRハイライト
| ブル中野 ダンプ松本 with 阿部四郎 | 極悪同盟vsクラッシュギャルズ | ニセ・クラッシュギャルズ |
レフェリー:クレーン・ユウ、リングアナ:氏家清春
| ブル中野 | 伝説のチェーンデスマッチ | 神取忍 (LLPW) |
レフェリー:トミー蘭、リングアナ:今井良晴（大日本プロレス）
| ブル中野 | 伝説の金網デスマッチ | アジャ・コング |
著書

『金網の青春』（1991年12月1日、フジテレビ出版）ISBN 978-4594008604
『ブル中野のダイエット日記―19号サイズの私が9号サイズに』（1998年6月1日、ブックマン社）ISBN 978-4893083500
『ブル中野の「ちがう自分」になる本―今日からあなたも変われる』（2003年3月1日、青春出版社）ISBN 978-4413033954
出演 > ドラマ

日立テレビシティ 輝きたいの（1984年5月、TBS）
毎度おさわがせします（1985年1月 - 1985年3月、TBS）
夏・体験物語（1985年8月 - 1985年9月、TBS）
毎度おさわがせしますII（1985年12月 - 1986年3月、TBS）
夏・体験物語II（1986年7月 - 1986年10月、TBS）
出演 > 映画

『TOKYO POP』（1987年） - 映画撮影時に使用されたガウンは実際にWWWA世界選手権試合の入場時ガウンとしても利用された。
出演 > テレビ番組

女子プロレスのお仕事（FIGHTING TV サムライ、「ぶるママの あなたの悩みにギロチンドロップ」担当）
しくじり先生 俺みたいになるな!!3時間スペシャル（2016年11月28日、テレビ朝日）
中野人図鑑（2017年5月8日 - 2020年6月30日、J:COM 進行MCを担当）
阿佐ヶ谷アパートメント（2023年6月5日、NHK総合）
激レアさんを連れてきた。（2024年4月15日、テレビ朝日）
出演 > 舞台

第5回明るすぎる劇団・東州定期公演「アレー人」（2014年、新国立劇場） - 本人 役
その他

最初のダイエット中やプロゴルファーを目指し渡米した当時は、携帯電話のアドレス帳をすべて消去し、友人・知人をはじめ人間関係や誘惑を絶ち、退路を断ってチャレンジしていたが、そんな中、師匠であるダンプ松本だけは定期的に連絡を取り合い数年おきに再会するなど懇意にしていた。ダンプは極悪同盟時代の愛称「ブルちゃん」と呼ぶ。中野にとってダンプは頭が上がらない存在であるという。
畠重樹

畠 重樹（はた しげき）は、日本の俳優。
出演作品 > テレビ

『超新星フラッシュマン』第7話（1986年）
『じゃあまん探偵団 魔隣組』（1988年）田トシカズ 役
『探偵団スペシャル 魔隣組対覇悪怒組（ジゴマVS魔天郎）』(1989年）田トシカズ 役
『不思議少女ナイルなトトメス』第38話（1991年）
『のんのんばあとオレ』（1991年）
その後の経緯

4歳から16歳まで子役活動をしていたが、中学卒業を機に子役活動を終了。

中学校卒業後、父親の家業であった塗装業の道へ進み「建築塗装工」となる。
以後17年に渡り建築現場の最前線で活躍するも、体調不良により塗装業を引退。

その療養中に「せどり」という職業に出会い、せどりで生計を立てる専業の【プロせどらー】に転身する。
自身の経験をせどりブログ【プロせどらーシゲキのコンビニせどりブログ。】にて公開し、

コンビニせどりの第一人者として、業界の健全化を理念に掲げて2010年からせどらー初心者育成活動を開始。
その人材育成活動等の実績が認められ、せどりの成功者としてビジネス雑誌にも取り上げられる。
そして現在では、アフィリエイトを始めとする様々なインターネットビジネスに関わり、

《ネット起業家シゲキ》名義では、セミナー講師・コンサルティングとしても活動している。(2012年9月現在)
トヨタ・スターレット

| トヨタ・スターレット |
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概要
別名:  パブリカスターレット（初代） トヨタ・グランツァ（6代目） スズキ・バレーノ（6代目）
製造国:   日本（〜1999年）  インド（2020年〜）
販売期間:  1973年-1999年、2020年-
ボディ
ボディタイプ:  2ドアクーペ(初代) 4ドアセダン(初代) 3/5ドアハッチバック(2代目以降)
駆動方式:  前輪駆動（3・4・5代目） 後輪駆動（初代から2代目） 四輪駆動（4・5代目）
系譜
先代:  トヨタ・パブリカ
後継:  トヨタ・ヴィッツ
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スターレット（STARLET）は、トヨタ自動車が製造・販売している乗用車である。
初代 KP4#/5#型（1973年 - 1978年）

| トヨタ・パブリカスターレット トヨタ・スターレット（初代） KP4#/5#型 |
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 クーペ SR （フロントグリルのトヨタCIはノンオリジナル）
概要
製造国:   日本
販売期間:  1973年4月 - 1978年1月
デザイン:  イタルデザイン・ジウジアーロ
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  2ドアクーペ 4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  2K型 1L 3K型 1.2L
車両寸法
ホイールベース:  2,265 mm
全長:  3,790 mm
全幅:  1,530 mm
全高:  1,310 mm
車両重量:  755kg
その他
販売終了前月までの新車登録台数の累計:  19万321台
系譜
先代:  トヨタ・パブリカ（2代目）
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1973年（昭和48年）4月、2代目パブリカのスポーティな上級シリーズとしてパブリカスターレットの名称で登場（1,000cc：KP45、1,200cc：KP47）。従来の2代目パブリカもラインナップを整理した上で併売される。初代セリカで好評を博した「フルチョイスシステム」にならい、やや簡略化した「フリーチョイスシステム」を採用した。
ボディは2ドアのファストバッククーペで、直線的なエクステリアデザインは曲面が主流の当時の日本車としては新鮮なものだった 。搭載エンジンは、パブリカと共通の2K型1,000 ccと3K型1,200 ccの2種類で、1,200 ccはシングルキャブレター（68馬力）とツインキャブレター（74馬力）の2種が用意されていた。
モータースポーツではサーキットレースをはじめ、ラリー、ジムカーナ、ダートトライアルなどに広く用いられた。中でも、富士スピードウェイのマイナーツーリングレースでは日産・サニー（B110型）、ホンダ・シビック（SB1型）との熾烈なバトルが繰り広げられた。TRDからは各種の競技用部品も市販されたほか、一部の有力チームにはDOHCヘッドを持つスペシャルエンジン「137E」も供給された。
1973年5月、ダイハツ工業へ「コンソルテクーペ」として供給開始。
1973年10月、4ドアファストバックセダン（1,000 cc：KP40 / 1,200 cc：KP42）が追加され、同時にパブリカの冠が外れてスターレットの単独ネームとなる。
1976年2月、マイナーチェンジを実施。昭和51年排出ガス規制に適合しない1,000 ccと1,200 ccのツインキャブレター仕様を廃止。1,200 ccのシングルキャブレター仕様（64馬力）のみに整理され、型式もB-KP51系となった。発売以来設定されていた「フリーチョイスシステム」もこのマイナーチェンジで廃止されている。
1976年9月、パブリカとともに2速AT車が追加された。
クーペ リア
セダン リア
2代目 KP6#型（1978年 - 1984年）

| トヨタ・スターレット（2代目） KP6#型 |
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 1978年販売型（欧州仕様）
 1980年改良型 5ドア XL
 1982年改良型 3ドア DX
概要
製造国:   日本
販売期間:  1978年2月 - 1984年9月
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  3/5ドアハッチバック 5ドアバン （国内仕様のみ） 5ドアステーションワゴン （国外仕様のみ）
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  3K型 / 4K-U型 / 4K-EU型
変速機:  3速 / 2速AT 5速 / 4速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,300mm
全長:  3,745mm
全幅:  1,535mm
全高:  1,380mm
車両重量:  730kg
その他
販売終了前月までの新車登録台数の累計:  50万9415台
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1978年2月にフルモデルチェンジ。2ボックススタイル（ショートファーストバック）のハッチバックに転換し、エンジンは先代モデルに用いられていた3K型の排気量をアップした4K-U型（1,300 cc・72馬力）へ変更された。通称は排気量に由来する「1300スターレット」で、カモシカ風のエンブレムを冠した最後のモデルでもある。
同時期の大衆車たるライバルが前輪駆動（FF）化を進めていた中で、本車種は引き続き後輪駆動（FR）を採用した。プラットフォームはカローラ30系を改変したものである。このクラスで初めて全車にフロントディスクブレーキを標準装備したモデルであり、衝撃吸収ステアリングやヘッドランプクリーナーといった装備が充実していた。
リアアクスルは固定車軸ながら、先代のリーフリジッドから4リンク+コイルスプリングに変更されるが、後発のバンのみはリーフリジットを採用する。ロックトゥーロック3回転のラック&ピニオン式ステアリングギアボックスを採用（ちなみに同社としてはトヨタ・2000GT以来の採用となる）。
発売時のグレード構成は、木目調インテリアやヘッドランプクリーナーなどの高級装備を奢った「SE」（上級車種のカローラとスプリンターにも設定されていたグレード名。）、スポーツサスペンションなど走りを意識した装備の「S」、標準的な装備の量販グレード「XL」、ベースグレードの「DX」、廉価版の「スタンダード」となっており、スタンダード以外は3ドアと5ドアが選択できた。
1978年10月、パブリカバンの後継車として、リアオーバーハングを延長したスターレット5ドアバン(KP61 / 62V)が追加された。バンのみリアサスペンションはリーフリジッドで、エンジンも当初はパブリカ時代と同じ1.2Lの3K型（3K-U、3K-HJ 1976年1月 - 1977年8月）が搭載されていたが、1982年1月に1.3Lの4K-J型（KP61V）に変更されている。
1979年3月、一部変更。4K-Uエンジンの改良および排出ガス浄化システムの改良により、燃費、ドライバビリティー（運転性）、サービス性が向上（4K-U搭載の4代目・E7#型系カローラ/スプリンターの発売に伴う同時改良）。
1980年5月、中期型へマイナーチェンジ。ヘッドランプが前期型の丸型2灯から角型2灯になり、同時に女性仕様の「リセ」が追加されている。バンのヘッドランプのみは角型のライトベゼルに丸型ランプが入っている。足回りは、フロントサスペンションにオフセットコイルスプリングを採用し、乗り心地を改良。
1981年8月、マイナーチェンジ。吸気系統の変更で、運輸省届出型式は4K-Uのまま、カタログ表記がLASRE 4K-II に変更され、AT車も従来の2速から3速に変更された。廉価グレードのDX-Aに、自動アイドリングストップ機能の「エコランシステム」が設定されていた。一部意匠変更。
1982年8月、後期型へマイナーチェンジ。車幅灯がヘッドランプの横に移動（コーナーマーカー化）し、ハッチバックの開口面積が拡大され、インパネのデザインが大幅に変更されている。また、バンのヘッドランプも角形2灯に変更される。電子燃料噴射方式（EFI）仕様の4K-EU搭載車も設定され、全グレード駆動系を強化、デフサイズが142mmから6インチに拡大。
1983年4月、ドアミラー仕様車を追加設定。
1980年代にはこのクラスはFFが主流となったことから、FRである本モデルは中古車価格の値下がりも早く、またアフターマーケットパーツも豊富に存在したことから、1980年代から1990年代にかけて競技用として普及し、レースやラリーで盛んに使用され、走り屋にも人気があった。かつてはマイナーツーリング仕様のワンメイクレース「スターレット・グランドカップ」が存在した他、少数ながら初期の全日本ツーリングカー選手権に参戦した実績がある。
ラック&ピニオン方式を用いたクイックレシオのステアリングギアボックスや、フロントディスクブレーキが全車標準装備であったことから、競技用ベース車には廉価グレードも広く用いられた。
1981年にはTeam ACPによりパリ=ダカールラリーに参戦、時間外ながらも完走を果たしている。後に最年少WRC王者となるカッレ・ロバンペラも、幼い頃からスターレットでドリフトしながらFR車の経験を積んだ。
前期型 5ドア DX（日本仕様）
前期型（欧州仕様）
中期型 5ドア S（日本仕様）
後期型 バン DX
後期型（北米仕様）
NZのレース仕様。ローバー製4.0リッターV8エンジンを搭載し、「手榴弾」の異名を取った。
3代目 EP7#/NP70型（1984年 - 1989年）

| トヨタ・スターレット（3代目） EP7#/NP70型 |
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 Si（前期型） 1984年 - 1987年
 ターボS スーパーリミテッド（後期型） 1987年 - 1989年
 リア（欧州仕様）
概要
製造国:   日本
販売期間:  1984年10月 - 1989年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  3/5ドアハッチバック 3ドアバン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  2E型（2E-LU/2E-ELU/2E-TELU/2E-LJ）/ 1N型
車両寸法
ホイールベース:  2,300mm
全長:  3,700mm
全幅:  1,590mm
全高:  1,380mm
車両重量:  740kg
その他
販売終了前月までの国内新車登録台数の累計:  7万9664台
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1984年10月1日にフルモデルチェンジ。ターセル/コルサの実績を踏まえ、駆動方式を横置きエンジンによる前輪駆動（FF）に転換。フロントサスペンションは一般的なマクファーソン・ストラットであるがロアアームの部分がFFレイアウトに合わせる形でそれまでのI字型ロアアームからE80系カローラ/スプリンター用と同一のL字型ロアアームに刷新され、リアサスペンションは簡潔なトレーリングツイストビーム（アクスルビーム）として、可動箇所と部品点数を極力減らす構成とした。また、バンモデル（EP76V）は先代とは異なり、乗用モデルの3ドアハッチバックと同じ車体を採用した。
ガソリンエンジンの排気量は1.3Lで、クロスフロー・バスタブ形燃焼室を採用した直列4気筒SOHC12バルブの2E型を搭載（3ドアRiと3ドア/5ドアSiには2E-ELU型が搭載された。また欧州仕様には1.0Lの1E型が存在する）。デラックスは受注生産でリーンバーンエンジンの低燃費スペシャル「パーシャルリーンシステム仕様」が設定されていた。3速ATも時流に合わせ多くのグレードに設定されたがRi～Siリミテッド、乗用最廉価グレードのSTD、バンのCD-Lは当初は設定されなかった。4速MTは2Eの新開発の「新V型キャブレター」車に設定。1987年にパブリカ、スターレットを通して初となる、
モータースポーツ向けグレードとしては、Ri（自然吸気）・ターボRというグレードが用意されていた。元々のスポーツグレードであるSi・ターボSに比べると、無塗装バンパー、商用グレード並みの内装など、快適装備類が削られ、より競技車両への改造が容易になっていた。先代までの跡を継ぎ、サーキットレースをはじめ、ジムカーナやダートトライアルまで幅広い競技にエントリーした人気車種であった。
1985年1月、お買い得価格の特別仕様車「ソレイユ」を追加。1986年1月にはカタログモデルに昇格し、1987年1月のマイナーチェンジ以降はエアコンとカラーバンパーを装備した特別仕様車の「ソレイユL」が度々限定販売された。
1986年1月、ターボモデル（105馬力）を追加。バンパー組み込みフォグランプ内蔵大型エアロ風バンパーとボンネット上のエアスクープが識別点。「スタタボ」の愛称で親しまれ、「韋駄天」「かっ跳び」などホットハッチとしての異名も持つ。
1987年1月、マイナーチェンジ。1.5L 1N型ディーゼルエンジン搭載車（型式名：NP70）を追加。ターボ以外のモデルはバンパーがやや大型化され、フロントグリルの変更を受ける。同時にEFI仕様車に4速ATを追加。DX-Aは廃止。
1987年12月、ターボモデルがマイナーチェンジ。フロントグリル形状変更に伴い、バンパー下部のフォグランプをグリル埋込み仕様へ変更。エンジンは制御機能の追加等で最高出力を110馬力に向上させた。同時に乗用最廉価グレードのSTDがソレイユに統合される形で廃止となった。
1988年4月、Siとソレイユにキャンバストップ仕様を追加。
5代目 EP9#/NP90型（1996年 - 1999年）

| トヨタ・スターレット（5代目） EP9#/NP90型 |
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 前期型 豪州仕様
 前期型 豪州仕様
 前期型 豪州仕様
概要
製造国:   日本
販売期間:  1996年1月8日 -  1999年8月5日
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  3/5ドアハッチバック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  4E-FE / 4E-FTE / 1N
変速機:  4速 / 3速AT 5速 / 4速MT
前:  マクファーソンストラット式コイルスプリング（フロント） トレーリングツイストビーム（リア2WD） トレーリング車軸式（リア4WD）
後:  マクファーソンストラット式コイルスプリング（フロント） トレーリングツイストビーム（リア2WD） トレーリング車軸式（リア4WD）
車両寸法
ホイールベース:  2,300mm
全長:  3,740 - 3,790mm
全幅:  1,625mm
全高:  1,400mm
車両重量:  810kg - 1,020kg
その他
新車登録台数の累計:  35万1068台
系譜
後継:  トヨタ・ヴィッツ
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1996年1月8日にフルモデルチェンジ。CMは加藤紀子と蛭子能収が起用された。キャッチコピーは「わたしのケライ」。衝突安全ボディ、“GOA”となる。型式名は前輪駆動モデルはEP91、四輪駆動モデルはEP95、ディーゼルエンジンモデルはNP90。
このモデルよりエアバッグやABSを標準装備とし、当時のコンパクトカーとして安全への配慮も十分に行われた。特にシートベルトプリテンショナー／フォースリミッターは当時かなりのコストが掛かるため、高級セダン以外は装備が進んでいるとは言えなかったが、ターセル兄弟ともども1997年にクラス初として標準装備されただけでなく、先代まで最廉価グレードで省略されていたトリップメーターもこのモデルでようやく標準装備となった。
通常モデルはルフレという名称になり、3ドアと5ドアが設定された。EP82型搭載のEFIエンジンと同型式だが、環境性能・運転性などを重視したチューニングにより、最高出力は低下している。
スポーティモデルはグランツァという名称になり、3ドアのみの設定された。4E-FE型エンジンを搭載した自然吸気（NA）仕様のグランツァSと、4E-FTE型エンジンを搭載したターボ仕様のグランツァVがラインナップされた。
ターボモデルは駆動系の保護と過度のホイールスピンを防いで安全性に配慮し、1速発進時に過給圧を抑える機構が追加されている。任意でブースト圧を低く設定できる「ローモード・スイッチ」は先代から引き継がれている。また、快適装備を省いたモータースポーツパッケージ (MSP) も用意された。
1997年、各社のレトロ調モデルの追加に合わせ、クラシック風のドレスアップモデルとして「カラット」が登場。自然吸気エンジン全車に TDI (Toyota Direct Ignition System) を採用。上位モデルのルフレxは、内・外装デザイン以外の性能は自然吸気スポーツモデルのグランツァSと同等であった。
1998年1月、マイナーチェンジ。フロントバンパーとテールレンズの意匠変更とウインカーレンズのクリアレンズ化、およびルフレf、ルフレxのヘッドランプがマルチリフレクター化された。ルフレとカラットはカットレンズのままであった。（グランツァ系はマイナーチェンジ前からマルチリフレクターが採用されている）。プリテンショナー&フォースリミッター機構付シートベルトとブレーキアシストを標準装備し、さらなる安全性を高めた。同年10月に特別仕様車としてカジュアルRV（RV風）のリミックスもラインナップされ、バリエーションを拡充。
1999年1月13日、後継となるヴィッツが登場するが、本車種も併売される。
1999年7月、オーダーストップに伴い生産終了。以降は在庫対応分のみの対応となる。
1999年8月5日、ヴィッツに1.3L車が追加されたことに伴い販売終了。パブリカスターレット名義から通算して5代26年の歴史に幕を下ろすこととなった。
5ドアルフレX(前期型)
5ドアルフレX（後期型）
ルフレfリミテッド（後期型）
グランツァV（前期型）
グランツァV（前期型）
グランツァS（後期型）
カラット（後期型）
リミックス
リミックス リア
6代目 K1##R型（2020年 - ）

| トヨタ・スターレット（6代目） K1##R型> 概要 |
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別名:  トヨタ・グランツァ スズキ・バレーノ（初代）
製造国:   インド
販売期間:  2020年 -
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドア ハッチバック
エンジン位置:  フロント
プラットフォーム:  HEARTECT（ハーテクト）
パワートレイン
変速機:  4速AT/5速MT
車両寸法
全長:  3,995 mm
全幅:  1,745 mm
全高:  1,470 mm
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トヨタ自動車とスズキの協業の一環として、スズキがインドで生産している「バレーノ」のOEM供給を受け、2020年9月にトヨタ自動車からアフリカでの営業業務の全面移管を受けた豊田通商がアフリカで「スターレット」として発売。同車種はインド市場において「グランツァ」の名称で販売されている（5代目のスポーツグレード名と同一）。
ボディサイズが全長3995mm×全幅1745mm×全高1470mmの5ドアハッチバックボディで、乗車定員は5名。搭載されるエンジンは1.4Lガソリンで、最高出力92馬力、最大トルク130Nmを発生。トランスミッションは4速ATと5速MTとなる。
2020年南アフリカラリー選手権に参戦するスターレット
車両型式と姉妹車

型式表記はトヨタの通例どおりで、"KP##"、"EP##"などである。最初のアルファベットはエンジン型式、後のアルファベットの"P"は車種「スターレット」を意味する。"P"は初代モデルであるパブリカスターレット、および先代のパブリカから引き継いだもので、Pの型式は後継車種であるヤリス（2020年まではヴィッツ）にも引き継がれている。
トヨタ自動車は、スターレットとサスペンションやエンジン、トランスアクスルなどのパワートレインを共用し、型式が"L"でハッチバックが類似車であるターセル、コルサ、カローラIIが存在するが、スターレットは単独の型式"P"であり、姉妹車ではない。両系列ともに第2開発センターの車種であるが、開発チームも分かれている。なお、セラは3代目スターレットをベースにした車であり、足回りやシートが共通である。
車名の由来

小さくても輝いて欲しいと言う願いから 英語で「小さな星」の意味の名詞  「starlet」となった
6代目スターレットの兄弟車であるグランツァ
認証官

認証官（にんしょうかん）とは、日本の政治において日本国憲法あるいは法律に基づき、その任免にあたって天皇による認証が必要とされる官吏の通称。ここでいう「官吏」は一般職及び特別職の国家公務員を指す。なお、「認証官」は法律上の用語ではない。
認証官の認証において行われる式典を認証式（にんしょうしき）という。
実際の例では、天皇の認証を必要とする認証官の任命式については認証官任命式（にんしょうかんにんめいしき）という形で行われ、「任命権者（主に内閣総理大臣）による任命において、天皇がその辞令に親署する」という形式で認証が行われる。
概説 > 認証の意義と認証官の範囲

「認証」とは対象となる行為が権限ある機関によって正当な手続を経て行われた事実を確認し公証する行為を指す。天皇による認証は日本国憲法第7条に基づく国事行為の一つであり、同条による認証としては、いわゆる認証官の任免の認証（日本国憲法第7条第5号）のほか、全権委任状及び大使・公使の信任状の認証（日本国憲法第7条第5号並び書き）、恩赦の認証（日本国憲法第7条第6号）、批准書及び法律の定めるその他の外交文書の認証（日本国憲法第7条第8号）がある。
具体的にどの官職が認証官にあたるのかについては憲法または個別の法律（例：内閣法、宮内庁法など）より規定されるが、国務大臣、高等裁判所長官など、内閣、裁判所に置かれる官職のうち高位にあるもののみが認証官とされている。ただし、国会に設置される職（衆議院議長、参議院議長など）は天皇による任免、認証の対象とされていない。
認証官とされた官職であっても「任免」（任命及び免官）を行うのはあくまで日本国憲法や各法律に規定された任命権者（内閣など）であり、天皇はその任免の「認証」を行うのみである。認証を欠いていた場合にも対象となる行為そのものの効力には影響しない。このため、認証自体は形式的な行為に過ぎないが、宮中にて行われる儀式と併せて当該官職あるいはその地位にある者の権威を高める効果を持つ。
中央省庁再編前の政務次官は認証官ではなかったが、再編後に新設された副大臣は認証官となり、その地位の向上が図られている。また、自衛官の地位の向上のため、大将に相当する統合幕僚長、陸上幕僚長、海上幕僚長および航空幕僚長の職にある将を認証官とする事が政策として検討されている。
認証には内閣の助言と承認を要する（日本国憲法第7条第5号）。ただし、新内閣成立時における国務大臣の任命についての認証については内閣総理大臣以外の国務大臣が未だ任命されていない。したがって、この場合には性質上、新たに任命された内閣総理大臣のみによって内閣の助言と承認が行われることになる。
なお、内閣総理大臣と最高裁判所長官の2つの官職のみは、任命に先立つ「指名」は前者は国会、後者は内閣からなされるものの、官職への任命行為は天皇が自ら行い（日本国憲法第6条）、天皇による認証は行われない。したがって、内閣総理大臣と最高裁判所長官は認証官には含まれない。内閣総理大臣や最高裁判所長官を任命する儀式は「親任式」と呼ばれている。大日本帝国憲法下では天皇が任命する官吏について「親任官」と呼称していたが、現憲法下では儀式の呼称として「親任」の文字が残るものの官職の区分としての「親任官」は用いられていないため、内閣総理大臣と最高裁判所長官を一括して「○○官」で表す区分呼称は存在しない。ただし、公的な行政権の行使等に関しない場面においては、宮内府・宮内庁が新年祝賀の告示文中などに「親任官」の表記を用いた例もあったが、1951年（昭和26年）6月16日付け官報の皇室事項欄掲載の「皇太后大喪儀」（貞明皇后の葬儀）の式次第に関する報告を最後に使用されなくなった。ただし、旧憲法下において親任官であった者への恩給など、過去の官吏に言及する場合については、当然のことながら今なお立法・行政・司法の公的な場で「親任官」の表現は使用され得る。
概説 > 認証の手続 > 認証官任命式と認証の形式

認証官の認証においては認証式が行われる。実際の例では天皇の認証を必要とする認証官の任命式については認証官任命式という形で行われ、任命権者による任命において天皇がその辞令に親署するという形式で認証が行われる。
認証のための儀式は「認証官任命式」というが、認証を要する官吏を任命する必要が生じる都度、原則として皇居正殿「松の間」にて執り行われる。
式では天皇（または摂政もしくは国事行為臨時代行）の面前で、任命権者（内閣総理大臣等）から御璽の押された官記が伝達され、天皇から当該官一人一人に対し「重任ご苦労に思います」との言葉がかけられる（勅語を賜る）。このとき認証を受ける者は直答をしないで黙礼するのが慣例である。なお、認証官任命式が執り行われるのは任命の場合のみであり、免官の場合は宮中への参内はせず、後刻内閣官房から辞令書を受領するだけとなる。
定員が複数である認証官（国務大臣、検事長、特命全権大使、特命全権公使、高等裁判所長官等）については、個別の所掌事務・官署（補職内容）を特定しない官名としての認証が行われる。例えば、総務大臣たる国務大臣については、天皇は「国務大臣への任免」部分のみの認証を行い、総務大臣への任免に関する認証は行わない。このため、総務大臣を務める国務大臣を外務大臣に閣内異動させる場合や、広島高等裁判所長官を務める高等裁判所長官を大阪高等裁判所長官に配置換する場合のように、官記上の官名に変動がない異動の場合は新たな認証は行われない。ただし、副大臣については府省を特定した官職であるため、内閣改造等で総務副大臣を務める者が法務副大臣へ異動する場合等は、その都度新たに認証を受ける必要がある。
概説 > 認証の手続 > 新内閣発足時の親任式と認証官任命式の間隔

内閣総理大臣の任命について定める日本国憲法第6条には日本国憲法第7条とは異なり「内閣の助言と承認」の文言がないが、内閣総理大臣の任命は日本国憲法第4条の「この憲法の定める国事に関する行為」に含まれるため日本国憲法第3条の効果として内閣の助言と承認を要する。そして、内閣総理大臣の任命について先例では日本国憲法第71条の規定によって従前の内閣が助言と承認を行うことになっている。この内閣総理大臣の任命によって従前の内閣はその地位を完全に失うことになる（日本国憲法第71条）。
したがって、新内閣の国務大臣の任命・認証までの時間は内閣総理大臣以外の国務大臣が不在状態となる。しかし、憲法上、内閣は合議体であることを本質とすることから、内閣総理大臣の任命の時期から国務大臣の任命・内閣の成立までは極めて短い期間であることが期待されていると考えられている。かつて片山内閣では1947年5月27日の内閣総理大臣任命後の同年6月1日に国務大臣が任命され、また、第2次吉田内閣でも1948年10月15日の内閣総理大臣任命後の同年10月19日に国務大臣が任命されたが、いずれの場合にも内閣総理大臣任命から組閣完了まで数日を要し、このような手続のとり方に対しては合議体たる内閣制度の本旨に反するもので妥当でないといった批判があった。これに対して第3次吉田内閣では1949年2月11日の内閣総理大臣指名後の同年2月16日に組閣が完了した上で内閣総理大臣と国務大臣の任命が同時に行われ、このような手続をとる慣行が憲法の趣旨に合致するといった評価を受けた。その後は次期首相となる者は指名を受けた者の資格において組閣の準備に取りかかり、国務大臣とする者を予め選定した上で、その後、内閣総理大臣の任命と時間的に密着する形で国務大臣の任命と認証の手続がとられることが一般的となっている。今日、新たに内閣総理大臣が指名される場合、多くの例ではいわゆる組閣作業を済ませてから親任式、次いで認証官任命式を執り行うが、この場合は両式の間におおむね1時間程度の準備時間が生ずるとされる。憲法第71条の規定により、前内閣（職務執行内閣）の全閣僚は親任式における新総理任命の時点でその地位を喪失するため、認証官任命式での新国務大臣の任命・認証までの約1時間は厳密には総理以外の国務大臣が不在状態となるが、宮中に留まっている（総理が事務的作業を控える）ため、総理が自らに対して（空位となっている）各省大臣の臨時代理や委員長・長官・特命担当大臣の事務取扱の発令はしないのが慣例である。ただし、組閣作業未了で親任式だけをまず執り行った場合（つまり一旦宮中を出て官邸で組閣作業後に宮中に戻って認証官任命式を執り行う場合）は、その間の措置として総理が自らに各省大臣の臨時代理と委員長・長官・特命担当大臣の事務取扱の発令をすることで行政権の空白を生まないようにすることとなっている。そのような臨代・事取の一斉発令の事例としては期間の長いものでは片山内閣（親任式1947年5月24日、認証官任命式同年6月1日）が、短いものでは羽田内閣（親任式1994年4月28日午前8時55分、認証官任命式同日午後6時15分）などがある（一人内閣参照）。
また2019年における考慮では、新内閣の大臣が認証官任命式を終える前は、当然にして「前」とされる大臣はいるので大臣空白という事は有り得ない。