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島原の乱
乱の勃発 > 島原藩の対応

島原藩は直ちに討伐軍を繰り出し、深江村で一揆軍と戦ったが、兵の疲労を考慮して島原城へ戻った。一揆軍の勢いが盛んなのを見て島原藩勢が島原城に篭城して防備を固めると、一揆軍は島原城下に押し寄せ、城下町を焼き払い略奪を行うなどして引き上げた。島原藩側では一揆に加わっていない領民に武器を与えて一揆鎮圧を行おうとしたが、その武器を手にして一揆軍に加わる者も多かったという。一揆の勢いは更に増し、島原半島西北部にも拡大していった。一時は日見峠を越え長崎へ突入しようという意見もあったが、後述する討伐軍が迫っていることにより断念する。
乱の勃発 > 天草の一揆、島原と合流、原城篭城

これに呼応して、数日後に肥後天草でも一揆が蜂起。天草四郎を戴いた一揆軍は本渡城などの天草支配の拠点を攻撃、11月14日に本渡の戦いで富岡城代の三宅重利（藤兵衛、明智秀満の子）を討ち取った。勢いを増した一揆軍は唐津藩兵が篭る富岡城を攻撃、北丸を陥落させ落城寸前まで追い詰めたが本丸の防御が固く落城させることは出来なかった。攻城中に九州諸藩の討伐軍が近づいている事を知った一揆軍は、後詰の攻撃を受けることの不利を悟り撤退。有明海を渡って島原半島に移動し、援軍が期待できない以上下策ではあるが島原領民の旧主有馬家の居城であった廃城・原城址に篭城した。ここに島原と天草の一揆勢は合流、その正確な数は不明ながら、37,000人程であったといわれる。一揆軍は原城趾を修復し、藩の蔵から奪った武器弾薬や食料を運び込んで討伐軍の攻撃に備えた。
慶長9年（1604年）に主要部の竣工が行われた際に、原城はキリスト教による祝別を受けており（『1604年度日本準管区年報』）、キリストによって祝別された原城は、キリシタンの人々にとって強固な軍事施設であるとともに籠城するのに相応しい城であったといえる。
乱の勃発 > 篭城した一揆軍の竪穴建物群

原城の本丸西側からは立て籠もった一揆軍が使用したと推測される竪穴建物跡群が検出された。一辺が約2～3mを測る方形の竪穴建物跡である。竪穴建物跡群は規格性があり、同一集落を基本とした家族単位で使用したと考えられている。さらに冬場の籠城であるにもかかわらず、竪穴建物では、個別に炉やカマドといった暖房や煮炊きにかかわる遺物や遺構の痕跡が見つかっていない。それらのことから、籠城中に失火で火災を起こさないようにした大名軍勢並みの軍規の存在を物語るといえる。
乱の勃発 > ポルトガルの援軍期待説

一揆軍はこれを機に日本国内のキリシタンを蜂起させて内乱状態とし、さらにはポルトガルの援軍を期待したのではないかと考える研究者もいる。実際、一揆側は日本各地に使者を派遣しており、当初にはポルトガル商館がある長崎へ向けて侵行を試みていた。これに対応するため幕府は有力大名を領地に戻して治安を強化させていた。この時期にポルトガルが援軍を送ることは風の関係で実際には困難であった。乱後、天草四郎等の首は長崎・出島のポルトガル商館前にさらされた。
原籠城戦 > 戦闘の推移

乱の発生を知った幕府は、上使として御書院番頭であった板倉重昌、副使として石谷貞清を派遣した。重昌に率いられた九州諸藩による討伐軍は原城を包囲して再三攻め寄せ、12月10日、20日に総攻撃を行うがことごとく敗走させられた。城の守りは堅く、一揆軍は団結して戦意が高かったが、討伐軍は諸藩の寄せ集めで、さらに上使であった板倉重昌は大名としては禄が小さく、大大名の多い九州の諸侯はこれに従わなかったため、軍としての統率がとれておらず、戦意も低かったため攻撃が成功しなかったと考えられる。『常山紀談』には重昌が派遣される際、柳生宗矩が”小藩主（重昌の領地である深溝藩の石高は1万5,000石である）である重昌を総大将にすれば九州大名の統制がとれず討伐は失敗する”と考えて反対したという話がある。
事態を重く見た幕府では、2人目の討伐上使として老中・松平信綱、副将格として戸田氏鉄らの派遣を決定した。功を奪われることを恐れ、焦った板倉重昌は寛永15年1月1日（1638年2月14日）に信綱到着前に乱を平定しようと再度総攻撃を行うが策もない強引な突撃であり、連携不足もあって都合4,000人ともいわれる損害を出し、総大将の重昌は鉄砲の直撃を受けて戦死し、攻撃は失敗に終わった。この報せに接した幕府は1月10日（2月24日）、増援として水野勝成と小笠原忠真に出陣を命じる。
新たに着陣した信綱率いる、九州諸侯の増援を得て12万以上の軍勢に膨れ上がった討伐軍は、陸と海から原城を完全包囲した。大目付・中根正盛は、与力(諜報員)を派遣して反乱軍の動きを詳細に調べさせ、信綱配下の望月与右衛門ら甲賀忍者の一隊が原城内に潜入して兵糧が残り少ないことを確認した。これを受けて信綱は兵糧攻めに作戦を切り替えたという。
1月6日、長崎奉行の依頼を受けたオランダ商館長クーケバッケルは、船砲五門（ゴーテリング砲）を陸揚げして幕府軍に提供し、さらにデ・ライプ号を島原に派遣し、海から城内に艦砲射撃を行った。しかし砲撃の目立った効果も見られず、また細川忠利ら諸将から外国人の助けを受けることへの批判が高まったため、信綱は砲撃を中止させた。しかし信綱は、ポルトガルからの援軍を期待している一揆軍に心理的に大きな衝撃を与えることこそが狙いで、日本の恥との批判は的外れであると反論している。実際この砲撃による破壊効果は少なかったが一揆軍の士気を削ぐ効果はあったと考えられている。
このオランダ（ネーデルラント連邦共和国）の援助について、当時オランダとポルトガルは、オランダ・ポルトガル戦争（英語版）（1603〜1663）を戦っており、日本との貿易を独占して敵国ポルトガルを排除しようとするオランダの思惑もあったとされる。また、中世研究家の服部英雄は一揆勢力がポルトガル（カトリック国）と結びつき、幕府側はオランダ（プロテスタント国）と結びついた。このあとの鎖国でのポルトガル排除はオランダとの軍事同盟の結果と考察している。
討伐軍は密かに使者や矢文を原城内に送り、キリシタンでなく強制的に一揆に参加させられた者は助命する旨を伝えて一揆軍に投降を呼びかけたが成功しなかった（この時に1万人ほどの投降者がでたと推測する説もある）。更に、生け捕りにした天草四郎の母と姉妹に投降勧告の手紙を書かせて城中に送ったが、一揆軍はこれを拒否している。一揆軍は原城の断崖絶壁を海まで降りて海藻を兵糧の足しにした。松平信綱は、城外に討って出た一揆軍の死体の胃を見分した結果、海藻しかないのを見て食料が尽きかけている事を知ったという。
2月24日（4月8日）、信綱の陣中に諸将が集まり軍議が行われ、この席で戸田氏鉄は兵糧攻めの継続を、水野勝成は総攻撃を主張するが、乱が長期間鎮圧されないと幕府の威信に関わることもあり、信綱は総攻撃を行うことを決定した。その後、雨天が続き総攻撃は2月28日に延期されるが、鍋島勝茂の抜け駆けにより、予定の前日に総攻撃が開始され、諸大名が続々と攻撃を開始した。兵糧攻めの効果で城内の食料、弾薬は尽きかけており、討伐軍の数も圧倒的に多かったため、この総攻撃で原城は落城。天草四郎は討ち取られ、一揆軍は皆殺しにされて乱は鎮圧された。『常山紀談』によると、このとき本丸への一番乗りを水野勝成嫡子の水野勝俊と有馬直純嫡子有馬康純が争ったという。
幕府の反乱軍への処断は苛烈を極め、島原半島南目と天草諸島のカトリック信徒は、乱への参加の強制を逃れて潜伏した者や僻地にいて反乱軍に取り込まれなかったため生き残ったわずかな旧領民以外ほぼ根絶された。
わずかに残された信者たちは深く潜伏し、隠れキリシタンとなっていった。島原の乱後に幕府は禁教策を強化し、鎖国政策を推し進めていく事になる。また、これ以降一国一城令によって各地で廃城となった城郭を反乱の拠点として使えないようにするため、破壊がいっそう進むことになった。
全期間を通じての幕府軍の総勢と籠城軍の概要は以下の通りである。なお、攻勢・守勢双方にかなりの数の浪人が参加していた為、兵力は石高から考えた各大名固有の兵数を上回っている。天草三氏（天草・志岐・栖本）のうち取り潰された天草・志岐の両家の浪人が指導層となり一揆軍に参加（栖本家は細川家に仕官しており、細川家臣として幕府軍に参加）。また幕府軍にも日本全国から浪人が参加している。また、島原及び天草地方の全ての住民が一揆に参加したわけではなく、幕府軍に加わったものも少なくなかった。
「嶋原陣図御屏風（戦闘図）」朝倉市指定文化財。天保8（1837）年　斎藤秋圃 画
原籠城戦 > 幕府軍

幕府派遣軍
上使 - 板倉重昌、軍勢 800 （著名な従軍者：柳生清厳）
上使 - 松平信綱、軍勢 1500
副使（目付）- 石谷貞清
副使 - 戸田氏鉄、軍勢 2500
諸大名
備後国
備後福山藩 - 総大将 水野勝成・大将 水野勝俊（勝成嫡男）・大将 水野勝貞（勝俊嫡男）、軍勢 5600
筑前国
福岡藩 - 総大将 黒田忠之、軍勢 1万8000（著名な従軍者：黒田一成）
筑後国
久留米藩 - 総大将 有馬豊氏、軍勢 8300（著名な従軍者：稲次重知）
柳河藩 - 総大将 立花宗茂・大将 立花忠茂（宗茂養嗣子）、軍勢 5500（著名な従軍者：立花政俊・安東省菴）
肥前国
島原藩 - 総大将 松倉勝家、軍勢 2500
唐津藩 - 総大将 寺沢堅高、軍勢 7570
佐賀藩 - 総大将 鍋島勝茂、軍勢 3万5000
肥後国
熊本藩 - 総大将 細川忠利、軍勢 2万3500
日向国
延岡藩 - 総大将 有馬直純、軍勢 3300
豊前国
小倉藩 - 総大将 小笠原忠真、軍勢 6000 （著名な従軍者：宮本伊織、高田吉次）
中津藩 - 総大将 小笠原長次、軍勢 2500（著名な従軍者：宮本武蔵）
豊後国
豊後高田藩 - 総大将 松平重直、軍勢 1500
薩摩国
薩摩藩 - 総大将 山田有栄（島津家家老）、軍勢 1000
その他 - 800
諸藩の記録には藩主の大名の出陣はないものの、使者の名目で北は仙台藩から南と西は土佐藩、長州藩など九州以外の多くの藩からも鉄砲隊や水軍など少数ではあるが、武装した兵が名代の将に率いられ派遣され、一揆勢と交戦して将兵が死傷したことも記録されている。
幕府討伐軍側は総勢13万近くの軍を動員。死傷者数は諸説あるが、『島原記』には死者1130・負傷者6960、『有馬一件』には死者2800・負傷者7700、『オランダ商館長日記』には士卒8万のうち死者5712と記されている。
原籠城戦 > 籠城軍

→詳細は「島原の乱における一揆勢の主要人物」を参照
総大将 - 天草四郎時貞
原城本丸大将 - 有家監物入道休意（有馬氏旧臣）
評定衆 - 益田好次（小西氏旧臣）
評定衆 - 蘆塚忠右衛門（有馬氏旧臣）
評定衆 - 駒木根友房（島津氏・小西氏旧臣)
評定衆 - 渡辺伝兵衛（天草 元庄屋）
評定衆 - 赤星内膳（加藤氏家臣の子）
惣奉行 - 森宗意軒（小西氏旧臣）
原城本丸番頭 - 山田右衛門作（有馬氏旧臣・松倉氏御用達南蛮絵師）
浮武者頭 - 大矢野松右衛門（小西氏旧臣？）
戦闘員 - 14,000人以上（推定）
非戦闘員（女・子供など） - 13,000人以上（推定）
総計 約37,000人（総攻撃を前に脱出した一揆勢を除き27,000人とするなど異説あり）。
幕府軍の攻撃とその後の処刑によって最終的に籠城した老若男女37,000人は全員が死亡し、助命されたのは一揆勢に捕縛され、城中に連行された松倉家の家臣筋の絵師山田右衛門作と口之津蔵奉行の家族だけである。
ただし、幕府軍の総攻撃の前に多くの投降者や一揆からの脱出者が出たとする説もある。城に籠城した者は全員がキリシタンの百姓だったわけではなく、キリシタンでないにもかかわらず強制的に一揆に参加させられた百姓や、或いは戦火から逃れるために一揆に参加した百姓も少なくなかった。一揆からの投降者が助命された例や、一揆に参加させられた百姓の中に、隙を見て一揆から脱走した例、正月晦日の水汲みの口実で投降した例などがあることが各種史料から確認されている。そして、幕府軍の総攻撃の前には、原城の断崖絶壁を海側に降りて脱出する一揆勢の目撃情報があったとされ[要出典]、また、幕府軍の総攻撃の際にも、一揆勢の中に脱出に成功した者や、殺されずに捕縛された者も決して少なくはなかったとする見方もある。幕府軍への投降者の数は、1万人以上と推測する説があるが、記録がなく実数は不明である。
処分

島原藩主の松倉勝家は、領民の生活が成り立たないほどの過酷な年貢の取り立てによって一揆を招いたとして責任を問われて改易処分となり、後に斬首となった。江戸時代に大名が切腹ではなく斬首とされたのは、この1件のみである。同様に天草を領有していた寺沢堅高も責任を問われ、天草の領地を没収された。後に寺沢堅高は精神異常をきたして自害し、寺沢家は断絶となった。
また、軍紀を破って抜け駆けをした佐賀藩主鍋島勝茂も、半年にわたる閉門という処罰を受けた。当初の上使・板倉重昌の嫡子である板倉重矩は父の戦死後、父の副使であった石谷貞清と共に総突入の際に勝手に参戦し奮闘した。ただし軍令違反と父親の戦死の不手際を問われ、同年12月までの謹慎処分を受けている。
この一件で幕府はポルトガルと国交を断絶することとなるが、オランダとの貿易がポルトガルとの貿易を完全に代行できるか不明であったこともあり、国交断絶までにはなお1年半が必要であった。
影響

幕府はローマカトリック系のキリスト教徒が反乱拡大に関与しているとの疑心暗鬼に陥り、ポルトガル人の貿易商を国外追放した。1639年には鎖国政策を引き締めて、キリスト教の禁教令を強化した。日本のキリスト教徒は生存のために地下に潜伏した。さらに寺請制度により全住民は地元の寺院に登録され、仏教僧によって宗教的所属が保証されることが必要とされた。島原の乱後、寛永17年（1640年）、幕府は宗門改役を設置してキリスト教の迫害を強化したが、アメリカ合衆国の歴史家ジョージ・エリソンはキリスト教徒迫害の責任者をナチスのホロコーストで指導的な役割を果たしたアドルフ・アイヒマンと比較した。
島原の乱以後の天草

島原の乱が天草と連動した根本的な理由は、寺沢広高が天草の石高を過大に算定したことと、天草の実情を無視した統治を行った事にある。天草の石高について、広高は田畑の収穫を37,000石、桑・茶・塩・漁業などの運上を5,000石、合計42,000石と決定したが、現実はその半分程度の石高しかなかった。実際の2倍の収穫がある前提で行われた徴税は過酷を極め、農民や漁民を含む百姓身分の者たちを追い詰め、武士身分から百姓身分に転じて村落の指導者層となっていた旧小西家家臣を核として、密かに一揆の盟約が成立。さらには内戦に至った。その後の是正には、島原の乱の鎮圧から30年以上の年月が必要となる。
島原の乱後、山崎家治が天草の領主となり、富岡藩が成立したが、3年で讃岐国の丸亀藩に国替えとなった。天草は幕府直轄領（いわゆる天領）となり、鈴木重成が初代の代官となった。重成は禅の教理思想こそがキリシタン信仰に拮抗できると考え、曹洞宗の僧となっていた兄の鈴木正三を天草に招き、住民の教化に努めた。一方、大矢野島など住民がほとんど戦没して無人地帯と化した地域には、周辺の諸藩から移住者を募り、復興に尽力した。
鈴木重辰が畿内に転出した後、三河国の田原藩から移封された戸田忠昌を藩主に戴いて再び富岡藩が立藩された。忠昌は寺沢広高が構築した富岡城を破却し、残した三の丸に機能を移した陣屋造りとした。これは、領主の藩庁を石高相応に簡素化することによって、城の維持管理からくる領民の負担を軽減するためであった。さらに忠昌は、天草は温暖ではあるが離島が多く農業生産力が低いため私領には適さないとして、幕府直轄領とすることを提案した。忠昌の提案は認められ、天草は寛文11年（1671年）に再び幕府直轄領となった。その後も、天草は幕府の直接の統治下に置かれ、明治維新まで藩の設置ならびに他藩への編入が行われる事はなかった。一方で、島原藩は松倉氏の後に入った徳川氏譜代の家臣である高力・松平・戸田の3氏によって統治されることとなり、安永3年（1774年）に深溝松平家を藩主に頂いたあと、廃藩置県を迎えた。
島原半島、天草諸島では島原の乱後に人口が激減したため、幕府は各藩に天草・島原への大規模な農民移住を命じていた。1643年には5000人程度だった天草諸島の人口は1659年（万治2年）には16000人に増加した。1805年には12万人、1829年には14万人に増加していた。
天草の場合は、乱の平定後も下島の一部などにキリシタンが残存した。1805年（文化2年）に天草地方の4村に対してキリシタンの取り調べがおこなわれ、5200人に嫌疑がかけられたが村民はキリシタンであることを否定、幕府側は踏み絵と誓約だけで赦免している（天草崩れ）。
首を落とされた地蔵。蜂起した信者が切り落としたと伝わる。
天草四郎が使ったとされる旗印（天草切支丹館所蔵）
海から見た原城の遺跡
「島原御陣図」
オランダの商船ライプ号。おそらく島原の乱
原城包囲の図
原城虎口遺構（長崎県南島原市）
原城瓦片（長崎県南島原市）
コンテナリゼーション

ニューアーク港・エリザベス海上ターミナルの輸送コンテナ。米国ニュージャージー州
ウェスト・コースト本線を走るコンテナ車。英国ヌニートン近郊
洋上のコンテナ船。ドイツクックスハーフェン付近
コンテナ用クレーンによる荷役が行われているコンテナ船。コペンハーゲン港
コンテナリゼーション（英:containerization）、コンテナ化とは、定規格の輸送コンテナに大小様々な貨物を積み込んで、コンテナごと一斉に運んでしまう輸送体系のこと。日本国内ではコンテナ輸送と呼ばれることも多い。
→「日本のコンテナ輸送」も参照
コンテナは効率的な荷役および長距離の効率的な輸送が可能であり、ある輸送手段から別の輸送手段（例えばコンテナ船、鉄道輸送のコンテナ車、セミトレーラー）へ開扉することなく移行することも可能である。荷役システムは完全に機械化されているため、全ての荷役がクレーンや特殊なフォークリフトで行われる。全てのコンテナには番号が付されており、コンピューター化システムを用いた追跡が行われる。コンテナは耐候性鋼の素材でできており、メンテナンスの必要性を最小限に抑えている。
コンテナリゼーションによって大半の貨物は手作業で分類したり倉庫に保管しておく必要がなくなり、剥き出しのばら積み貨物をこれまで荷役していた何千人もの港湾労働者に取って代わるものとなった。またコンテナリゼーションは、港の混雑を軽減し、輸送時間を大幅に短縮し、損傷や盗難による損失をも減少させた。コンテナと、それを運ぶための専用船やトレーラーや様々な荷役機器が、輸送の定時性や輸送期間の大幅短縮をもたらし輸送コストを劇的に削減したことで、外国の商品を買うコストも低下し、企業が工場を賃金の安い外国に移転してその製品を輸入することが現実的になった。コンテナ輸送は国際貿易ブームを牽引し、グローバリゼーションの主要因となった。
起源

→「コンテナ船 § 歴史」を参照
コンテナリゼーション以前、商品は一般的に梱包されることなくばら積み貨物として手作業で取り扱われていた。通常、商品は工場から車両に積み込まれると、港の倉庫に運ばれてそこで荷下ろしされ、次の船を待って保管されていた。船が到着すると、それらは他の貨物と一緒に船の横に移動され、港湾労働者によって船倉に降ろされるなり運ばれてから梱包されていた。船は、与えられた託送貨物を降ろす前に幾つかの港に寄港することもあった。各々の港へ寄るたびに、（目的地が違う）貨物の到着は遅れることになった。配送貨物が一旦、別の倉庫に荷下ろしされてから目的地に配達される場合もあった。複数回に及ぶ荷役と遅延は輸送コストや時間がかかるだけでなく信頼性も低くしていた。
コンテナリゼーションは18世紀後半のイギリスにおける初期の炭鉱地域が端緒となった。1766年、ジェームズ・ブランドリーは石炭をウォーズリーのデルフ採石場からマンチェスターまでブリッジウォーター運河で輸送するために、10個の木製コンテナを備えた箱舟「Starvationer」号を設計した。1795年、ベンジャミン・ウートラムがリトルイートン・ギャングウェイを開設すると、石炭はワゴンに積まれてそれで輸送された。このギャングウェイを行く馬引きのワゴンはコンテナの形をしており、石炭を積んではしけからダービー運河に積み替えることが可能だった。
起源 > 規格化

コンテナリゼーション初頭の20年間に、様々な大きさのコンテナと隅金具が使用された。米国だけでも互換性のないコンテナシステムが数十個あった。最大運用のコンテナでも、マトソン航行会社には24フィート(7.32m)のコンテナがあり、シーランド・サービス社は35フィート(10.67m)のコンテナを使用していた。現存する規格サイズや金具および補強基準は、国際海運会社、ヨーロッパの鉄道会社、米国の鉄道会社、および米国の運送会社間における一連の妥協から発展した。4つの重要なISO（国際標準化機構）勧告によって、世界規模でコンテナリゼーションが規格化された。
→詳細は「海上コンテナ § 規格化の歴史」を参照
1968年1月：ISO 668は用語、寸法、定格を定義。
1968年7月：R-790は識別マークを定義。
1970年1月：R-116は隅金具に関する勧告を行う。
1970年10月：R-1897は汎用貨物コンテナの最小内部寸法を設定。
これらの規格に基づいた最初のTEUコンテナ船が日本郵船を船主とする箱根丸 (コンテナ船)であり、1968年に初就航して、752TEUのコンテナを運ぶことが可能だった。
米国では、コンテナリゼーションやその他の輸送の進歩が州際通商委員会(ICC)によって妨げられた。同委員会は、鉄道が独占的な価格設定および料金差別を使用しないようにする目的で1887年に創設されたが、規制の虜の犠牲となった。1960年代まで、荷主が同じ車両で異なる品目を運んだり料金を変更する前には、ICCの承認が必要だった。現在の米国における全統合化システムは、ICCの規制に基づく監視が縮小（そして1995年に廃止）された後にのみ可能となったもので、トラック輸送および鉄道は1970年代に規制緩和され、海運料金は1984年に規制緩和された。
コンテナが鉄道車両上に2段積み上げられる複層貨物鉄道輸送が、米国で導入された。この概念はシーランド社とサザン・パシフィック鉄道によって開発された。最初の独立式複層コンテナ車は1977年7月に納入された。業界標準となる5ユニットのウェルカーは1981年に初めて登場した。当初、これらの複層貨物鉄道車両は普通列車の運行で展開されていた。 1984年にアメリカンプレジデントラインズ社がロサンゼルス-シカゴ間で複層貨物コンテナに特化した列車事業を開始して以降、その輸送量は急速に増加した[要出典]。
21世紀

2009年時点で、世界中の非ばら積み貨物の約90％が輸送船に積まれたコンテナによって運ばれており、全コンテナ積み替えの26％が中国で行われている。例えば、2009年に中国では105,976,701台の積み替えがあり（香港を除く国際および沿岸の両方）、香港では21,040,096台（リストで別記載）、そして米国では34,299,572台だった。2005年、約1800万台のコンテナが年間2億回以上の旅をした。 2006年8月に就航したEmmaMærsk号のように、14,500以上の20フィートコンテナ(TEU)を積載できる船もある。ある時、コンテナ船はインド洋と太平洋を結ぶ世界で往来の最も激しい輸送レーンの1つであるマラッカ海峡の深さによってのみサイズが制限されると予測されたりもした。このいわゆるマラッカマックスは、船舶を全長470m×幅60mの寸法までにサイズ制限している。
ただし、当初はコンテナリゼーションが海運業界に与える影響の程度を殆ど予見できなかった。1950年代にハーバード大学の経済学者ベンジャミン・チニッツは、コンテナリゼーションが工業製品を他地域よりも安く米国南部に出荷できるようになることでニューヨークに利益をもたらすと予測したが、彼はコンテナリゼーションが海外からのそうした商品の輸入を安くするとまでは予想しなかった。コンテナリゼーションの経済的研究の大半は、海運会社が古い輸送形態をコンテナリゼーションに置き換えるようになると単純に決め込んだだけで、コンテナリゼーションのプロセス自体が生産者の選択にもっと直接的な影響を与え、総貿易量を増加させるとまでは予測しえなかった。
ISO規格コンテナの普及は他の貨物輸送規格にも変更をもたらし、着脱可能なトラックボディやスワップボディが規格サイズおよび形状へと徐々に強制（積み上げに必要な強度はないが）されていき、ISOコンテナや商用車に適合する貨物パレットの世界的な使用へと完全に移り変わっていった。
貨物の安全性向上も、コンテナリゼーションの重要な利点である。ひとたび貨物がコンテナに積み込まれたら、目的地に着くまで再び触られることがない。偶然通りかかった人からは（コンテナ内部の）貨物が見えないため、盗まれる可能性が低い。通常、コンテナのドアは封鎖されているため不正開放がより明確となる。一部のコンテナには電子監視装置が装備されており、ドアが開いた時に起こる気圧変化を遠隔監視することが可能である。このことが海運業界を長年悩ませてきた盗難事案を減少させた。近年の開発はセキュリティをさらに強化するためインテリジェントな物流最適化の使用に焦点を当てている。
世界中で同じ規格サイズのコンテナを使用することは、様々な国で互換性のない軌間サイズよって起こる問題を軽減させた。 世界の鉄道網の大部分は、標準軌で知られる1,435mmの軌間で運行するが、広軌を採用する国（ロシア、インド、フィンランド、リトアニアなど）も多く、アフリカや南米などの他地域では鉄道網に狭軌を採用している。これら全ての国でコンテナ列車を採用したことで、軌間の異なる列車間の積み替えが容易になった。
20フィートまたは40フィートのコンテナを使って自家用車ほかの各車両を海外に出荷することが一般的な方法になった。ロールオン-ロールオフ方式の車両輸送とは異なり、携帯品を車両と共にコンテナに積み込むことができ、国際間輸送が容易になった[要出典]。
コンテナ規格 > ISO規格

→詳細は「ISO 668」を参照
一般的な全長規格が5つある。（ft=フィート）
20ft (6.10m)
40ft (12.19m)
45ft (13.72m)
48ft (14.63m)
53ft (16.15m)
米国の国内標準コンテナは一般的に48ftと53ft（鉄道およびトラック）である。コンテナ容量は20ft相当単位(TEU)で表される。この換算単位は20ft規格コンテナ（長さ20ft(6.10m)×幅8ft(2.44m)）に積み込める貨物容量の尺度である。これは概算値であるため、箱の高さは考慮されていない。例えば、高さ2.90mのハイキューブでも高さ1.30mのハーフハイトでも、長さが20ftのコンテナはTEUと呼ばれる（詳しくはTEU#様々なコンテナの容量とTEUを参照）。米国では過去10年間で48ftコンテナが段階的に減っていき、53ftコンテナが優勢となった。
20ftのドライカーゴコンテナ（液体を積まない通常貨物用コンテナ）の最大総質量は当初24,000kgに、40ftコンテナは30,480kgに設定（高さ2.90mのハイキューブ含む）された。コンテナの空荷時質量を考慮すると、最大積載量は20ftの場合で約22,000kg、40ftコンテナでは27,000kgに減少する。
2005年には最大積載が30,480kgに増加し、その後さらにISO規格668の改正（2013年と2016年の2回）により、全サイズで最大36,000kgにまで増加した。
ISOコンテナの高さ8フィート(2.44m)という当初の選択は、若干の修正が必要となったが、鉄道トンネルの大部分に合うように造られた。現在の標準は高さ8フィート6インチ(2.59m)である。さらに高いハイ・キューブ・コンテナでは9フィート6インチ(2.90m)に達し、鉄道車両が2段積みになったため、鉄道積荷限界ゲージ寸法のさらなる拡大が必要とされている
コンテナ規格 > 航空貨物用コンテナ

→詳細は「ユニット・ロード・デバイス」を参照
主要航空会社は、航空機および関連する地上の積み込み機器用にカスタム設計されたコンテナを使っているが、国際航空運送協会は、最大11.52m3というアルミニウムコンテナ規格のサイズ設定を作った。
コンテナ規格 > その他のコンテナシステム規格

その他のコンテナシステムを幾つか（年代順に）挙げると、次のとおり。
(1922) NYCコンテナ
(1924) von-Haus-zu-Haus（「家から家へ」ドイツ）
日本の鉄道コンテナ。日本貨物鉄道が使用するコンテナ（詳細はJR貨物のコンテナ形式を参照）。
(1925) Mack
(1927) 英国鉄道のコンテナ
(1928) ヴィクトリア鉄道 - 冷凍コンテナ
(1929) 国際コンペティション
(1930) GWRコンテナ
(1931) 国際商業会議所
(1933) 国際コンテナ事務局
(1936) 南オーストラリア鉄道 ウーズレイの軌間相違
(1946) クイーンズランド鉄道 のミルクコンテナ-2000英ガロン(9100L)軌陸車
(1978) RACE（オーストラリア）-僅かに広いオーストラリア標準パレットに合わせてISOコンテナより僅かに広い
(1994) ACTS-鉄道と道路による複合輸送用ローラーコンテナ（中央ヨーロッパ）
(1998) PODS
(2005?) SECU（スウェーデン、フィンランド、イギリス）-95トン（93トン、105トン）の大型コンテナ。
パレット・ワイド・コンテナは欧州で使用されており、長さ(45,40,20フィート)と高さはISOコンテナ同様だが、外幅が2.484mで内部幅がユーロパレットにより良く適合するよう2.420mとなっている。それらは欧州内での輸送を目的としており、その多くは船で受け入れられている。
コンテナ積載 > FCL

FCL(full container load)は、荷主1人で届け先も1か所だけという責任負担で積み下ろしが行われるISO規格コンテナである。実際には、コンテナ全体が届け先1か所宛てのものを意味する。FCLコンテナの輸送は、同じ重量のばら積み貨物よりも低い運賃になる傾向がある。FCLは許容最大重量または最大容量まで積載されたコンテナの利用を意図したものであるが、海上貨物における実際のFCLは常に完全な有効荷重または容量を意味するわけではない。多くの企業は、他の商品とコンテナを共有する場合と比較して、物流の簡素化およびセキュリティを向上させるために「ほぼ」満載のコンテナを単一コンテナ積載にする傾向がある。
コンテナ積載 > LCL

→「en:less-than-carload」も参照
LCL(Less-than-container load)は、標準の貨物コンテナを満たすのに十分な大きさではない貨物のこと。LCLの貨物は多くの場合、最終目的地に向かう途中にある中間の鉄道ターミナルで、異なる鉄道車両に振り分けられて再配送されている。
LCLとは「カーロード・レートを適用する必要量よりも少ない貨物量を言う。インターモーダル・コンテナの可視容量または定格容量を満たす量よりも少ない貨物量」でもある[要出典]。それはまた「輸送用コンテナを一杯にするには非効率的な貨物の荷送」とも定義ができる。「それはコンテナフレートステーションで、コンテナ内の同じ目的地の別の託送品と一緒にされている」（混載輸送）。
諸問題 > 危険

禁制品の密輸にはコンテナが使われている。動いているコンテナは数が膨大なため、大部分のコンテナは決して検査対象とならない。近年は、テロリストやテロ活動の素材を検出できない国に輸送するのにコンテナが使われる恐れがあるとの懸念が高まっている。米国政府はコンテナ・セキュリティ・イニシアティブ(CSI)を推進している。これは危険度の高い貨物がなるべく出発港で検査または（X線での）スキャンが行われることを意図したものである。
諸問題 > 空きコンテナ

コンテナは常時使用を意図されており、これまでの貨物が空になった直後に新たな目的地に向かう新しい貨物が積み込まれる。これが常に可能とは限らず、場合によっては、空きコンテナを使用可能な場所に輸送するコストのほうが使用済みコンテナの価値よりも高いと考えられたりもする。 海運会社やコンテナリース会社は、空きコンテナを米国西海岸など需要の低い地域から中国などの需要の高い地域に再配置する専門家になっている。港の後背地内に再配置することが近年の物流最適化作業の焦点にもなっている。 ただし、破損したり廃棄されたコンテナは、コンテナ構造物（コンテナ建築の素材）という形でリサイクルしたり、中身の鋼鉄を回収するリサイクルも行っている。 2010年夏は、不況後に輸送量が増加したためコンテナの世界的な不足が起こった一方、新しいコンテナの生産は大部分が止まっていた。
→「海上コンテナ § ワンウェイ・リース」も参照
諸問題 > 海での紛失

コンテナは時として、一般的には嵐の時に、船から落下することがある。報道メディア資料によると、毎年2,000から10,000のコンテナが海上で紛失している。世界海運評議会が各運送会社を調査したところ、この主張はひどく上乗せされており、海上での紛失は毎年平均350コンテナで壊滅的な出来事があった場合に675コンテナと算出した、と同評議会は述べている。紛失具体例では、2006年11月30日、ノースカロライナ州のアウターバンクスにコンテナ1個が岸に打ち上げられ、そこには貨物のドリトスが何千袋もあった。荒海で紛失したコンテナは貨物や波によって破壊され、すぐに沈むことが多い。全てのコンテナが沈むわけではないが、水面から非常に高く浮くことは滅多になく、それらを検出するのが困難な輸送上の危険になっている。紛失したコンテナの漂流は、海洋学者にとって地球規模の海流研究となり、中でも貨物のアヒルちゃん(Friendly Floatees)を追跡するという望外な事案も起きた。
2007年、国際海運会議所と世界海運評議会はコンテナ保管の実施基準に関する研究を開始した。これにはパラメトリック横揺れ、より安全な積み重ね方、コンテナの荷印、うねりが大きいデッキ上の貨物のセキュリティに関する乗組員の訓練などが含まれる。
2011年、MV Rena号がニュージーランド沖で座礁した。船がせり上がるにつれてコンテナの一部が失われ、他のコンテナは不安定な角度で船上に残った。
諸問題 > 労働組合の課題

コンテナ革命における最大の闘争の幾つかはワシントンD.C.で繰り広げられた。1970年代初頭、鉄道と海運を組み合わせた料金を見積もる許可を獲得した運送業者ではインターモーダル輸送が大幅に増加した。その後、船舶を運航しない一般運送業者は、桟橋外の場所でコンテナ詰め込みや荷出しに労働組合労働者を使用することを要求してくる契約を無効とする米国最高裁判所の判決が出て、この長い法廷闘争に勝訴した。
その他のコンテナ活用

→「輸送コンテナ § 非貨物用途」、および「コンテナハウス」も参照
コンテナ構造物は、一時的あるいは恒久的な住宅として、本館ないし小屋または作業場として、人々の住宅その他機能的建物の基礎としてコンテナを使用するものである。コンテナは商工業において物置や保管エリアとしても使用されうる。
アムステルダムにある テンポハウジング 社は、個々の住宅ユニット用コンテナを積み重ねる工法を行っている。
コンピューターのデータセンターの収容にもコンテナが使われ始めているが、これらは一般的に特殊なコンテナである（詳しくはデータセンター#コンテナ型データセンターを参照）。
現在では、特定目的の役割を担うべくコンテナを改造して欲しいとの要請が増えている。その結果、記録保管ラック、警備事務所や食堂や乾燥室にする目的の内張りや暖房や照明やコンセント、家具保管向けの結露制御、より重い物体を保管する傾斜台など、様々な用途に合わせたコンテナ専用の調度品が使えるようになった。コンテナはまた、機器の保管庫、期間限定カフェ、展示ブース、警備小屋などを提供する目的でも作り変えられている。
公共コンテナライズ輸送 は、道路以外の旅客輸送を行う個別コンテナとして機能するよう自動車を改造する概念であるが、まだ現実導入されていない。
ACTSローラーコンテナ規格は、ヨーロッパ一帯でコンテナ型消防設備(en)の基盤となっている。
BBCの追跡プロジェクト

→詳細は「en:The Box (BBC container)」を参照
2008年9月5日、BBCは世界中を移動する輸送コンテナを追跡することで、国際貿易とグローバリゼーションを研究する1年間のプロジェクトに着手した。
フィジカルインターネット

→詳細は「フィジカルインターネット」を参照
輸送コンテナと同じ考え方で、PI(π)コンテナによるモジュールの標準化により混載、積替えが容易になる。この輸送用モジュールにより効率的に輸送を行う。
マースク社のコンテナ。1975年
ケッペル港のコンテナ・ターミナル。シンガポール
マースク社のコンテナ船が出航するところ。フリーマントル (西オーストラリア州)にて
複数個あるLD8型の航空貨物用コンテナ
ハリケーンで船外の北大西洋に落ちたコンテナ（1980年冬）
建築現場で事務所として使用される改造コンテナ
標準化されたPI(π)コンテナ
トリガー (アニメ制作会社)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒180-0004 東京都武蔵野市吉祥寺本町1丁目20番8号
設立:  2011年8月22日
業種:  情報・通信業
法人番号:  3011301017935 
事業内容:  アニメーション企画・制作
代表者:  代表取締役社長 大塚雅彦 代表取締役副社長 宇佐義大
主要株主:  ウルトラスーパーピクチャーズ
関係する人物:  今石洋之（取締役） 舛本和也（取締役）
外部リンク:  www.st-trigger.co.jp 
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株式会社トリガー（英: TRIGGER Inc.）は、日本のアニメ制作会社。株式会社ウルトラスーパーピクチャーズの子会社。日本動画協会準会員。
歴史

2011年8月22日、ガイナックスに所属していたアニメ演出家の大塚雅彦と今石洋之、制作プロデューサーの舛本和也の3人により設立された。ガイナックスの制作チームが会社として独立する形であった。また設立と同時に、同年に組織された持株会社「ウルトラスーパーピクチャーズ」にもグループ企業として名を連ねている。
社名は「作品が弾丸だとしたら、それを打ち出す引き金でありたい」との想いで名付けた。
設立のきっかけは「これから今石作品をどうするか」というものだった。また当時すでにアニメ制作はセルアニメからデジタルアニメへと転換し、ネット配信が本格化し始めるというアニメーションの在り方が変わってきている時期であり、ビジネスやスタッフの育成、ファンとの接し方という点で新しいことをやるには新しい場所の方がいいのではないかという考えもあった。
設立当初、代表取締役社長の大塚はまず「5年続くこと」を目標にし、5周年を迎えた際は「10年続くこと」を目標にしていたという。会社の展望については10年単位に分け、成長期・安定期・改革期の30年で見通しを立てている。最初の10年は自分たちが原作権を持つものを作り続ける成長期、2021年からの10年は作ったコンテンツや育った人材とそれらのノウハウを効率よく用いて人材育成と作品制作をコンスタントに行う安定期、そして2031年からは次世代のスタッフがTRIGGERの最前線に立って作品を生み出していく改革期と位置付けている。
2013年、スタジオの立ち上げ後初となるオリジナルのテレビアニメ作品『キルラキル』を制作。その後も『リトルウィッチアカデミア』『キズナイーバー』や『宇宙パトロールルル子』など、基本的に自社オリジナル作品を展開している。
2016年1月19日、福岡県博多区に福岡スタジオを開設。それまであまり手掛けてこなかった原作付き作品を受注できる体制作りを行うため、専門性に優れた職人気質のスタッフを多く集める東京スタジオに対し、福岡スタジオでは当初から作画を含めた全行程をデジタル化することでスタッフの間口を広げている。
2019年6月、スタジオを東京都杉並区から東京都中野区へ移転。
2021年、スター・ウォーズシリーズをもとに日本のアニメスタジオが制作したアンソロジー『スター・ウォーズ: ビジョンズ』で「THE TWINS」「The Elder」を担当、Disney+にてネット配信された。
2022年、ポーランドのゲーム会社CD Projekt REDからのオファーで彼らが開発したオープンワールドRPG『サイバーパンク2077』のスピンオフアニメ『サイバーパンク エッジランナーズ』を制作、Netflixにてネット配信された。同作は2023年3月、200を超える国と地域のアニメファンによる約1800万の投票で決まる「クランチロール・アニメアワード2023」で最高賞である「アニメ・オブ・ザ・イヤー」に輝いた。
2025年1月、スタジオを東京都武蔵野市へ移転。
特色

力強くスタイリッシュなキャラクター、パワフルな作画、大胆なカット割りや演出、怒涛のストーリー展開など、作品ごとに監督の色が強く出た個性的な作品群は高い支持を獲得、国内のみならず海外のアニメファンからも注目されるアニメスタジオとして確固たる地位を築いている。代表取締役社長の大塚雅彦が「TRIGGERのカラーは監督のカラー」と話す通り、今石洋之、吉成曜、雨宮哲といった監督たちが全力で打ち出す個々の強い個性が作品ごとに反映される。監督のカラーが出やすいのは作品の受注体制も関係している。主にオリジナル作品を制作するスタジオであるため、ゲームや映画、特撮作品などが原案の仕事を受けても、ストーリー自体は完全オリジナルであり、作品を一から組み立てていく過程で自ずと監督の個性も反映されるからである。
「なるべくオリジナル作品を作っていこう」ということは設立時から決まっていた。オリジナルにこだわっているのは、ユニークな監督たちの作りたいものを何とか形にしていくためと、作ったものをマネタイズしていくためであり、「自分たちでブランドを作り、自分たちが持っている原作権から得られる原作料を会社で働いてるスタッフやクリエイターに還元していく」という理念を掲げている。
設立時から海外を意識している。テレビアニメの制作費は、1990年代まではテレビ局から広告費の一部が支払われる方式だったが、2000年代以降は複数の企業が出資する製作委員会方式に置き換わった。パッケージ（Blu-ray・DVD）の売り上げで成り立つビジネスモデルだったが、それでも国内だけを意識していれば何とかなっていた。しかし、アニメの視聴方法がテレビの地上波放送からネット配信に移行し始めたことなどにより、国内だけではスタジオ経営が立ち行かなくなってきた。その一方で、ネット配信のおかげで海外のアニメファンが日本の作品に触れる機会が増大し、日本以外の国でも日本のアニメを求める機運が高まってきた。またガイナックス時代に海外イベントへ参加した経験などで海外に日本アニメのファンが大勢いることも実感していた。それらを背景に、初めから海外の顧客を意識した作品作りを行うことにした。
人材育成について、大塚はインタビューで「社内で作画を完結させたい」と語り、内製でアニメを制作することにこだわって設立当初から力を入れている。同じスタッフが継続して参加することで互いの連携や制作意欲が高まったり、監督が求める技術が磨かれていったりするからである。スタッフを固定することによって生じる「新しい血が入ってこない」「スタイルまで固定されてしまう」といった懸念よりも、作品を作るたびにリセットされるはずのスタッフの意識や技術を失わずに社内で蓄積できることによって生じる経済的なメリットの方が大きいという。また大塚は、「宮崎駿、庵野秀明のようなカリスマ、作家性の強い監督のもとに作られたアニメスタジオは後継者問題に悩まされているため、TRIGGERの裏のテーマは次の次の世代までの新たな監督を育てることである」とも語っている。
設立の目的のひとつとして「ファンとのコミュニケーションの促進」を挙げている。イベントや自社サイトを通じて制作状況や環境をオープンにするなど、ファンとの距離が近いのはガイナックス時代から意識的にやっていたことだったが、会社として積極的に行っていたものではなかった。またSNSで全世界とリアルタイムでやり取りができるようになり、ネット配信がどんどん広がって行くことも予想されたので、海外にも目を向けていく必要性も感じていた。そこでTRIGGER設立を機に、国内外を問わず、そうしたイベントなどにより力を入れることにした。設立以来、北米最大級のアニメコンベンション「ANIME EXPO」に毎年参加し、コロナ禍によってイベントを行うことが難しくなった際も、オンラインでの配信イベントを積極的に行った。
制作作品 > テレビアニメ

| 開始年 | 放送期間 | タイトル | 監督 | アニメーション プロデューサー | 原作 | 共同制作 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | 10月 - 2014年3月 | キルラキル | 今石洋之 | 大塚雅彦 舛本和也 | オリジナル |  |
| 2014年 | 10月 - 12月 | 異能バトルは日常系のなかで | 大塚雅彦（総） 高橋正典 | 稲垣亮祐 | 小説 |  |
| 2016年 | 4月 - 6月 | 宇宙パトロールルル子 | 今石洋之 | 舛本和也 | オリジナル |  |
| 2016年 | 4月 - 6月 | キズナイーバー | 小林寛 | 堤尚子 | オリジナル |  |
| 2017年 | 1月 - 6月 | リトルウィッチアカデミア | 吉成曜 | 堤尚子 | オリジナル |  |
| 2018年 | 1月 - 7月 | ダーリン・イン・ザ・フランキス | 錦織敦史 | 福島祐一 | オリジナル | A-1 Pictures（CloverWorks） |
| 2018年 | 10月 - 12月 | SSSS.GRIDMAN | 雨宮哲 | 舛本和也 | 特撮 |  |
| 2020年 | 4月 - 6月 | BNA ビー・エヌ・エー | 吉成曜 | 堤尚子 | オリジナル |  |
| 2021年 | 4月 - 6月 | SSSS.DYNAZENON | 雨宮哲 | 志太駿介 | 特撮 |  |
| 2024年 | 1月 - 6月 | ダンジョン飯 | 宮島善博 | 志太駿介 | 漫画 |  |
| 2025年 | 未公表 | New PANTY&STOCKING with GARTERBELT | 今石洋之 | 堤尚子 | オリジナル |  |
制作作品 > 劇場アニメ

| 公開年 | 公開日 | タイトル | 監督 | アニメーション プロデューサー | 原作 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | 3月2日 | リトルウィッチアカデミア | 吉成曜 | 堤尚子 | オリジナル | アニメミライ2013 |
| 2015年 | 10月9日 | リトルウィッチアカデミア 魔法仕掛けのパレード | 吉成曜 | 堤尚子 | オリジナル |  |
| 2019年 | 5月24日 | プロメア | 今石洋之 | 舛本和也 | オリジナル |  |
| 2023年 | 3月24日 | グリッドマン ユニバース | 雨宮哲 | 志太駿介 | 特撮 |  |
制作作品 > Webアニメ

| 配信年 | タイトル | 監督 | アニメーション プロデューサー | 原作 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | インフェルノコップ | 今石洋之 雨宮哲 | N/A | オリジナル |  |
| 2013年 | ターニングガールズ | 大塚雅彦 下連雀蓮 | N/A | オリジナル |  |
| 2015年 | 電光超人グリッドマン boys invent great hero | 雨宮哲 | N/A | 特撮 | 日本アニメ（ーター）見本市出品第9作 |
| 2015年 | POWER PLANT No.33 | 吉浦康裕 | N/A | オリジナル | 日本アニメ（ーター）見本市出品第11作 共同制作：スタジオ・リッカ |
| 2015年 | Sex&VIOLENCE with MACHSPEED | 今石洋之 | N/A | オリジナル | 日本アニメ（ーター）見本市出品第14作 |
| 2015年 | ヒストリー機関 | 吉浦康裕 | 稲垣亮祐 | オリジナル | 日本アニメ（ーター）見本市出品第29作 共同制作：スタジオ・リッカ |
| 2015年 | ニンジャスレイヤー フロムアニメイシヨン | 雨宮哲 | 舛本和也 | 小説 |  |
| 2021年 | スター・ウォーズ: ビジョンズ「The Twins」 | 今石洋之 | N/A | 映画 | Disney+より全世界配信 |
| 2021年 | スター・ウォーズ: ビジョンズ「The Elder」 | 大塚雅彦 | N/A | 映画 | Disney+より全世界配信 |
| 2022年 | サイバーパンク エッジランナーズ | 今石洋之 | 志太駿介 堤尚子 | ゲーム | Netflixオリジナル作品 |
制作作品 > ゲーム

| 発売年 | タイトル | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 2012年 | PROJECT X ZONE | オープニングアニメーション制作 |
| 2016年 | 戦国アスカZERO | 新作プロモーションアニメーション制作 |
| 2017年 | リトルウィッチアカデミア 時の魔法と七不思議 | 劇中アニメーション制作 |
| 2019年 | キルラキル ザ・ゲーム -異布- | 開発監修 |
| 2019年 | インディヴィジブル 闇を祓う魂たち | プロモーションアニメーション制作 |
| 2019年 | シャンティと7人のセイレーン | プロモーションアニメーション制作 |
| 2020年 | アイドリッシュセブン | 「Crescent rise」MV制作 |
| 2021年 | アズールレーン | コラボアニメーションPV制作 |
| 2023年 | Omega Strikers | アニメオープニング映像制作 |
制作作品 > 書籍

『アニメを仕事に! トリガー流アニメ制作進行読本』 (星海社新書) 発売日：2014年5月23日、舛本和也 (著)
制作作品 > 制作協力

| 年 | タイトル | 制作元請 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | THE IDOLM@STER | A-1 Pictures | 各話制作協力 |
| 2012年 | ブラック★ロックシューター | Ordet サンジゲン | 制作協力 |
| 2012年 | ソードアート・オンライン | A-1 Pictures | 各話制作協力 |
| 2012年 | マギ | A-1 Pictures | 各話制作協力 |
| 2013年 | 戦勇。 | Ordet ライデンフィルム | 各話制作協力 |
| 2013年 | ビビッドレッド・オペレーション | A-1 Pictures | 各話制作協力、オープニング制作協力 |
| 2013年 | SHORT PEACE | サンライズ | 制作協力 |
| 2013年 | 夜桜四重奏 〜ハナノウタ〜 | タツノコプロ | 各話制作協力、エンディング制作協力 |
| 2014年 | テラフォーマーズ | ライデンフィルム | 各話制作協力 |
| 2014年 | ブラック・ダイナマイト | カートゥーン ネットワーク・スタジオ N-BOMB SQUAD MOIアニメーション | シーズン2オープニング |
| 2015年 | ハッカドール THE あにめ〜しょん | クリエイターズインパック | 制作協力 |
| 2021年 | シン・エヴァンゲリオン劇場版 | カラー | 制作協力 |
| 2024年 | ウマ娘 プリティーダービー 新時代の扉 | CygamesPictures | 作画協力 |
制作作品 > その他

| 年 | タイトル | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 2013年 | 四百二十連敗ガール | ファミ通文庫プレ15周年企画プロモーションアニメーション制作 |
| 2014年 | 美少女Mobage モバミちゃん | プロモーションアニメーション制作 |
| 2014年 | ハッカドール | プロモーションアニメーション制作 |
| 2015年 | イロドリミドリ | プロモーションアニメーション制作 |
| 2019年 | ダンジョン飯 | アニメーションCM |
| 2021年 | グリッドナイトファイト | 協力 |
不祥事 > 2016年のWeb限定CM公開停止問題

2016年にトリガーが制作し、8月2日にYouTubeで公開したキリンの缶入りチューハイ「氷結」のプロモーション動画について、アルコール薬物問題全国市民協会（ASK）と主婦連合会は、発売販売元のキリンへ動画の非公開を求める要望書を提出した。内容上拘束するものではないものの、未成年が視聴することも勘案してほしい旨をキリンが汲み取り非公開化した。
一方で、翌2017年1月16日にアニメファンらは再公開を求め、change.orgにて署名を集める活動を始めた。
なお、同サイトによると2017年1月19日現在で2672名の署名を集めている。
不祥事 > 長時間労働問題

2020年6月30日、「元従業員の長時間労働や裁量労働制の誤った運用による未払い残業代について元従業員と団体交渉を行っていました」と公式サイト内にて報告した。
元従業員は、自身が加入する労働組合「ブラック企業ユニオン」を通じて団体交渉を行い、無事解決した。
元従業員は、「大変でしたが、無事解決してよかったです。この業界で正しく裁量労働制が運用されることを願います」と話している。
株式会社トリガーは「弊社は今後も労働条件の改善に努めていきます。」と話している。
この団体交渉は今回合意に至り、円満解決となった。
関連人物

今石洋之
吉成曜
すしお
雨宮哲
大塚雅彦
柴田由香
久保田誓
中島かずき
若林広海
京山華千代

（初代）京山 華千代（きょうやま はなちよ、1904年（明治37年）8月11日 - 1983年（昭和58年）1月7日）は、大正・昭和期の浪曲師。本名、山本華子。
来歴

佐賀県の生まれ、祭文語りの東三光の養女で初代春野百合子は姉にあたる。幼少から浪曲に親しみ、1916年5月に北九州門司の稲荷座に京山二葉で初舞台。大阪の天満国光席を拠点とし国光女流団で22歳まで所属し活躍、大正末に京山華千代と改名。傾倒していた3代目鼈甲斎虎丸の元で厳しい稽古を受け、1927年に一座を結成し渡米、この時、生で見た「喜劇王」チャップリンが感動をしたという。二代目京山華千代に名代を譲る。1952年に一線を退き時折、研究会や大会に出演した。
文芸浪曲の大家として、冨士月子、初代春野百合子らと共に競い合い、女流浪曲の一時代を築いた。得意の演題は「番町皿屋敷」「父帰る」など。
弟子

ジョウサンズ
華井新