stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2015年ウィンブルドン選手権混合ダブルス
ドロー表 > ボトムハーフ > セクション 3

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1回戦  | 1回戦  | 1回戦  | 1回戦  | 1回戦  |  |  | 2回戦  | 2回戦  | 2回戦  | 2回戦  | 2回戦  |  |  | 3回戦  | 3回戦  | 3回戦  | 3回戦  | 3回戦  |  |  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  |  |


|  |  |  |  |  |  |  |  | 6  |  H・テカウ  K・スレボトニク  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  E・バトラック  K・マロシ  | 69  | 7  | 5  |  |  |   |  R・ボパンナ  MJ・マルティネス・サンチェス  | 2  | 4  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  R・ボパンナ  MJ・マルティネス・サンチェス  | 711  | 5  | 7  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6  |  H・テカウ  K・スレボトニク  | 6  | 7  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  M・フィルステンベルク  K・ヤンス＝イグナシク  | 6  | 64  | 7  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10  |  R・クラッセン  R・コップス＝ジョーンズ  | 3  | 5  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  S・リプスキー  詹皓晴  | 3  | 77  | 5  |  |  |   |  M・フィルステンベルク  K・ヤンス＝イグナシク  |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 10  |  R・クラッセン  R・コップス＝ジョーンズ  | w/o  |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6  |  H・テカウ  K・スレボトニク  | 4  | 6  | 3  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  R・リンドステット  A・メディナ・ガリゲス  | 6  | 1  | 6  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 13  |  F・メルジェ  M・クライチェク  | 6  | 3  | 2  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  S・スタホフスキー  A・ロソルスカ  | 66  | 2  |   |  |  |   |  R・リンドステット  A・メディナ・ガリゲス  | 3  | 6  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  R・リンドステット  A・メディナ・ガリゲス  | 78  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  R・リンドステット  A・メディナ・ガリゲス  | 6  | 77  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  N・ジモニッチ  J・ガイドソバ  | 6  | 7  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  N・ジモニッチ  J・ガイドソバ  | 4  | 63  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  C・グッチョーネ  A・クレパーチ  | 3  | 5  |   |  |  |   |  N・ジモニッチ  J・ガイドソバ  | 3  | 6  | 9  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 4  |  B・ブライアン  C・ガルシア  | 6  | 3  | 7  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ドロー表 > ボトムハーフ > セクション 4

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1回戦  | 1回戦  | 1回戦  | 1回戦  | 1回戦  |  |  | 2回戦  | 2回戦  | 2回戦  | 2回戦  | 2回戦  |  |  | 3回戦  | 3回戦  | 3回戦  | 3回戦  | 3回戦  |  |  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  | 準々決勝  |  |


|  |  |  |  |  |  |  |  | 5  |  A・ペヤ  T・バボシュ  | 6  | 65  | 7  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  P・オズワルド  B・ベンチッチ  | 6  | 6  |   |  |  |   |  P・オズワルド  B・ベンチッチ  | 2  | 77  | 5  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  D・イングロット  E・スビトリナ  | 2  | 3  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5  |  A・ペヤ  T・バボシュ  | 6  | 78  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | Alt  |  O・マラチ  O・サブチュク  | 65  | 77  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Alt  |  O・マラチ  O・サブチュク  | 3  | 66  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  M・ミルヌイ  H・ワトソン  | 77  | 64  | 4  |  |  | Alt  |  O・マラチ  O・サブチュク  | 3  | 6  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 17  |  D・マレーロ  A・パラ・サントンハ  | 6  | 3  | 2  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 5  |  A・ペヤ  T・バボシュ  | 3  | 78  | 9  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2  |  B・ソアレス  S・ミルザ  | 6  | 66  | 7  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 14  |  J・ピアーズ  詹詠然  | 66  | 69  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  M・ドラガンヤ  A・コニュ  | 6  | 65  | 6  |  |  |   |  M・ドラガンヤ  A・コニュ  | 78  | 711  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | WC  |  C・フレミング  J・レイ  | 3  | 77  | 1  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  M・ドラガンヤ  A・コニュ  | 3  | 77  | 3  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  R・ラム  Ar・ロディオノワ  | 5  | 3  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2  |  B・ソアレス  S・ミルザ  | 6  | 65  | 6  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |   |  A・ベゲマン  J・フサロバ  | 7  | 6  |   |  |  |   |  A・ベゲマン  J・フサロバ  | 2  | 4  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  | 2  |  B・ソアレス  S・ミルザ  | 6  | 6  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
2017年のスーパースポーツ300世界選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
2017年のスーパースポーツ300世界選手権 
| 前年: | 無し | 翌年: | 2018 |
サポートシリーズ： スーパーバイク世界選手権 スーパースポーツ世界選手権
2017年のスーパースポーツ世界選手権は、F.I.M.が主催するスーパースポーツ世界選手権の第1回目のシーズン。2017年4月2日にモーターランド・アラゴンで開幕し、10月22日にヘレス・サーキットで閉幕するまで全9戦が行われた。
2017年の開催スケジュールと勝者

| 2017年のカレンダー> ラウンド | 2017年のカレンダー> 開催国 | 2017年のカレンダー> サーキット | 2017年のカレンダー> 開催日 | 2017年のカレンダー> スーパーポール | 2017年のカレンダー> ファステストラップ | 2017年のカレンダー> 優勝者 | 2017年のカレンダー> 優勝チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  スペイン | モーターランド・アラゴン | 4月2日 |  スコット・デルー |  ミカ・ペレス |  スコット・デルー | MTM・HSカワサキ |
| 2 |  オランダ | TTサーキット・アッセン | 4月30日 |  ボルハ・サンチェス |  アルフォンソ・コッポラ |  スコット・デルー | MTM・HSカワサキ |
| 3 |  イタリア | イモラ・サーキット | 5月14日 |  ミカ・ペレス |  ドレン・ラウライロ |  マルク・ガルシア | Halcourier Racing |
| 4 |  イギリス | ドニントン・パーク | 5月28日 |  アルフォンソ・コッポラ |  ミカ・ペレス |  ミカ・ペレス | WILスポーツ・レースデイズ |
| 5 |  イタリア | ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ | 6月18日 |  ミカ・ペレス |  アルマンド・ポントーネ |  ミカ・ペレス | WILスポーツ・レースデイズ |
| 6 |  ドイツ | ラウジッツリンク | 8月20日 |  アルフォンソ・コッポラ |  マルク・ガルシア |  アルフォンソ・コッポラ | SKレーシング |
| 7 |  ポルトガル | アウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ | 9月17日 |  アルフォンソ・コッポラ |  ミカ・ペレス |  アナ・カラスコ | ETGレーシング |
| 8 |  フランス | マニクール・サーキット | 10月1日 |  アラン・ミュエル |  ダニエル・バレー |  マルク・ガルシア | Halcourier Racing |
| 9 |  スペイン | ヘレス・サーキット | 10月22日 |  マルク・ガルシア |  アルフォンソ・コッポラ |  ガラン・ヘンドラ・プラタマ | チーム・モトックスレーシング |
参加ライダー

全車ピレリタイヤ使用。
レース結果とランキング

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 |  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  |  11位  |  12位  |  13位  |  14位  |  15位  |
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
レース結果とランキング > マニュファクチャラー

| 順位 | マニュファクチャラー | ARA  | ASS  | IMO  | DON  | MIS  | LAU  | POR  | MAG  | JER  | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ヤマハ | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 196 |
| 2 |  カワサキ | 1 | 1 | 8 | 3 | 12 | 12 | 1 | 9 | 2 | 134 |
| 3 |  ホンダ | 3 | 2 | 10 | 1 | 1 | 13 | 5 | 4 | 8 | 127 |
|  |  KTM |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 順位 | マニュファクチャラー | ARA  | ASS  | IMO  | DON  | MIS  | LAU  | POR  | MAG  | JER  | ポイント |
熊本市動植物園

| 熊本市動植物園 Kumamoto City Zoological and Botanical Gardens |
| --- | --- |
 動物ゾーン側入口
施設情報
専門分野:  総合
所有者:  熊本市
管理運営:  熊本市
園長:  戸澤角充
開園:  1929年7月
所在地:  〒862-0911 熊本県熊本市東区健軍5丁目14-2
位置:  北緯32度46分28.5秒 東経130度44分52.0秒﻿ / ﻿北緯32.774583度 東経130.747778度﻿ / 32.774583; 130.747778座標: 北緯32度46分28.5秒 東経130度44分52.0秒﻿ / ﻿北緯32.774583度 東経130.747778度﻿ / 32.774583; 130.747778
公式サイト:  http://www.ezooko.jp/
テンプレートを表示
熊本市動植物園
市役所
熊本駅
の位置（熊本市）
熊本市動植物園 （くまもとしどうしょくぶつえん）は、熊本県熊本市東区健軍にある、熊本市営の動物園・植物園。遊園地を併設している。
概要

植物園や遊園地を併設する憩いの場となっている。
1929年（昭和4年）、水前寺成趣園の東側の一角の約9,900㎡に「熊本動物園」として開園した。
その後、1969年（昭和44年）、「水辺動物園」の構想のもとで江津湖の湖畔に位置する現在地に移転した。園内南門より水前寺江津湖公園に抜けることができる。現在地に移転後の熊本市動物園として単独施設時代から別称「水辺（すいへん）動物園」とも呼ばれている。
1986年に開催された『緑と水の祭典第4回全国都市緑化くまもとフェア「グリーンピック'86」』において熊本動物園は「アニマル広場」としてパビリオンとなった。その後、同フェアの期間中に「植物ゾーン」として利用されていた跡地を植物園として加えて、1991年（平成3年）に「熊本市動植物園」という名称に変更された。
2007年（平成19年）から隣接する江津湖の水辺環境も活かした再編整備計画が策定され、第1期として2008年（平成20年）に「サルたちの森」、2009年（平成21年）に「モンキーアイランド」、第2期として2011年（平成23年）に「チンパンジー愛ランド」、第3期として2013年（平成25年）に「ペンギン・カピバラ・サル山エリア」が整備された。
施設情報 > 動植物園共通

住所：熊本県熊本市東区健軍5丁目14番2号
開園時間：9:00 - 17:00（入園は16:30まで）
休園日
月曜日（祝日または第4月曜日の場合は開園し、次の平日が休園）
年末年始（12月30日 - 1月1日）
入場料
大人・高校生：500円
小・中学生：100円
乳幼児：無料
団体（30名以上）の場合は2割引
施設情報 > 遊園地施設

利用料金は大半の施設で1回200円だが、例外施設もあり。
観覧車
チェーンタワー
ティカップ
メリーゴーランド
新幹線
子ども列車
モノレール
ミラーハウス（※料金1回100円）
バイキング
ドルフィンパラダイス
ディスク・オー（※料金1回300円）
施設情報 > 植物施設

植物施設には日本庭園や樹木見本園などがあり、四季折々の花が楽しめる。
植物施設正面の「花の休憩所」には大温室や洋らん室などを備え、熱帯・亜熱帯植物を展示しているため、一年を通じて花と緑に触れ合える。
「緑の相談所」を開設し、花と緑に関する相談や指導も行っている。
交通アクセス > 公共交通機関 > 路面電車

熊本市電
動植物園入口電停から約800m（動物ゾーン側入口）
神水交差点電停から約950m（植物ゾーン側入口）
交通アクセス > 公共交通機関 > 路線バス

九州産交バス・熊本バス・熊本都市バス
動植物園入口バス停から約800m（動物ゾーン側入口）
熊本バス・熊本都市バス
動植物園西口バス停から約200m（植物ゾーン側入口）
画図橋バス停から約200m（植物ゾーン側入口）
九州産交バス
動植物園前バス停から約300m（動物ゾーン側入口）
交通アクセス > 自家用車

九州自動車道益城熊本空港インターチェンジより5㎞。
交通アクセス > 自家用車 > 駐車場

料金
平日：無料
土・日・祝日：有料
軽・普通・中型自動車 1台1回につき200円
大型自動車（定員30名以上） 1台1回につき1,000円
収容台数：普通車1,225台、バス58台
動植物園へ移動時のエピソード

竹田 斎（ひとし）元熊本動物園園長の著書から
1961年（昭和36年） - 1962年（昭和37年）のころは「広い敷地に移転して若返りを」の声が市役所や議会で大きくなりました。移転候補地としては熊本城と山なら西山地区に立田山、そして水辺の江津湖が有力になります。江津湖を選んだのは1965年（昭和40年）2月12日と13日に上野動物園の初代園長の古賀忠道さんを呼んで候補地を調査した時に、古賀さんに「ここがいい」と推薦してもらったから。1965年（昭和40年）の12月に用地買収がまとまった。最初はぶかぶかの湿田で閉口した。水路と道路で池を作り、島と島をつなぐ橋を架け、予定した外形ができあがって色々な施設を作っていった。動物の移動で一番大変だったのは猛獣です。
神経質なライオンやトラは腹をすかせたときにオリに入れた。インド象もたいへんだった。輸送時はライフル銃と麻酔銃を用意した。ニシキヘビは水道水をかけた。ワニは動物園長がしっぽを捕まえてオリに移した。カバは何日も食事で慣れさせてからオリに入れた。クマは麻酔がさめ、園長の中指と薬指を噛んだので、中指は縫合したが薬指は第一関節から先はアルコール漬けになった。
植物施設の花畑と時計塔
2016年3月9日の日食

バリクパパンの皆既日食
2016年3月8日から9日にかけて皆既日食が発生した。日付変更線の東では、皆既日食は現地時間の3月8日に見られ、その他の場所では3月9日に見られた。皆既日食は、月の視直径が太陽より大きく、太陽と月の見かけ上の経路が交わって直接の日光が全て遮られる時に発生する。皆既日食は地球表面の狭い経路で見られるが、部分日食はその周囲の幅数千kmの範囲で見られる。2016年3月9日の日食の食分は1.0450で、太平洋地域を横切るように見られた。インド洋で始まり、太平洋北部で終わった。
インドネシアでは中部スラウェシ州やテルナテ島を含む大部分できれいに見ることができたが、皆既日食経路上の最大の都市であるパレンバンでは雲や煙によって隠されてしまった。インドネシアでは、この日食の日は祝日でありバリ島のサカ暦の最後の日であるニュピと重なった。通常、ニュピは静寂の日であり、バリ島のムスリムが日食の日に特別な礼拝に参加するためには、特免状が与えられた。
日食の経路

2016年3月9日、インドネシア、ボルネオ島、東南アジアとオーストラリアの大部分を含む太平洋の広範囲で部分日食が目撃された。インドネシアの複数の島々、ミクロネシア連邦の3つの環礁（エアウリピク環礁、ウォレアイ環礁、イファリク環礁）と中部太平洋では皆既日食が見られ、スマトラ島の日の出で始まり、ハワイの北の日没で終了した。東部太平洋では、皆既日食の時間が4分以上も続いた。
インドとネパールの大部分では、日の出の際に部分日食であり、東アジアの大部分では50%以上の部分日食が見られた。
皆既日食の経路上の最大の都市はパレンバンで、ジャカルタから423km、シンガポールから478kmに位置する。
| 都市 | 部分食の始まり | 皆既食の始まり | 皆既食の終わり | 部分食の終わり | 時間帯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| パレンバン（インドネシア） | 06:20:29 | 07:20:48 | 07:22:41 | 08:31:27 | UTC+7h |
| ジャカルタ（インドネシア） | 06:19:51 | 部分食のみ | 部分食のみ | 08:43:41 | UTC+7h |
| パル（インドネシア） | 07:27:51 | 08:37:47 | 08:39:52 | 10:00:34 | UTC+8h |
| テルナテ島（インドネシア） | 08:36:03 | 09:51:40 | 09:54:19 | 11:20:50 | UTC+9h |
| クアラルンプール（マレーシア） | 07:24:22 | 部分食のみ | 部分食のみ | 09:31:00 | UTC+8h |
| シンガポール | 07:23:01 | 部分食のみ | 部分食のみ | 09:32:54 | UTC+8h |
| マニラ（フィリピン） | 07:51:14 | 部分食のみ | 部分食のみ | 10:14:20 | UTC+8h |
| バンコク（タイ） | 06:39:03 | 部分食のみ | 部分食のみ | 08:32:39 | UTC+7h |
| 最大食（太平洋、4分9秒間） | 0:02:41 | 01:55:06 | 01:59:16 | 03:30:25 | UTC |
| ダーウィン（オーストラリア） | 09:07:29 | 部分食のみ | 部分食のみ | 11:35:00 | UTC+9.5h |
| ヤップ島（ミクロネシア） | 10:02:49 | 部分食のみ | 部分食のみ | 13:01:48 | UTC+10h |
| ホノルル（アメリカ合衆国、3月8日） | 16:36:52 | 部分食のみ | 部分食のみ | 18:30:06 | UTC-10h |
| アラスカ航空870便（ハワイ北1118kmを飛行中） |   | 17:35:00 | 17:37:03 |   | UTC-10h |
地図

| --- | --- |
:  NASAの地球多色撮像カメラで撮影された13枚の画像から作られたアニメーション
 東南アジアでの食の経路
 インドネシアでの食の経路
ギャラリー

ジャカルタでの部分食（07:23 UTC+7）
シンガポールでの部分食（08:23 UTC+8）
ホーチミンでの部分食（07:26 UTC+7）
ノンタブリーでの部分食（07:52 UTC+7）
合肥市での部分食（09:40 UTC+8）
近江鉄道モハ203形電車

| 近江鉄道モハ203形電車 |
| --- | --- |
 モユニ11(中央)　彦根駅
基本情報
製造所:  藤永田造船所
主要諸元
軌間:  1,067（狭軌） mm
電気方式:  直流 1,500 V
車両定員:  114 名（座席46名）
車両重量:  37.5 t
全長:  16,620 mm
全幅:  2,720 mm
全高:  4,091 mm
主電動機:  直巻電動機MT15
主電動機出力:  105 kW / 個
駆動方式:  吊り掛け駆動
歯車比:  25:63＝1:2.52
編成出力:  420kW
制御装置:  抵抗制御CS1A
制動装置:  AMM自動空気ブレーキ
備考:  データはモハ203のもの。
テンプレートを表示
近江鉄道モハ203形電車（おうみてつどうモハ203がたでんしゃ）は、近江鉄道にかつて在籍していた通勤形電車である。モハ203 - 205の3両が存在したが、モハ204は後年荷物・郵便合造車に改造され、モユニ11形11と改称・改番されている。本項では同形式についても記述する。
概要

モハ203は元小田急電鉄（小田急）デハ1600形1610の車体を、モハ204は元京王帝都電鉄（京王）デハ1700形1707の車体をそれぞれ旧型国電の廃車発生品と組み合わせて登場したもの、モハ205は三岐鉄道より譲り受けたモハ140形141を本形式に編入したものである。いずれも性能が同一である両運転台車ということから同一形式にまとめられた。
なお、後年近江鉄道の旧性能車の多くに施工された、制動装置の電気指令ブレーキ化やFS40台車への換装は本形式には施工されず、最後までAM系自動空気ブレーキおよび釣り合い梁式DT10台車のままであった。
概要 > モハ203

1967年（昭和42年）12月に東京急行電鉄（東急）よりサハ3100形3101を譲り受け、サハ100形101として竣工したものである。その後車体の老朽化が進んだことから、1970年（昭和45年）に小田急デハ1600形1610の車体との載せ替えが西武所沢車両工場にて実施され、同時に電装化が施工されてモハ203形203と改称・改番された。こうした経緯はモハ200形と同様であるが、モハ201・202が片運転台車であったのに対し、当車は両運転台車であったことから別形式に区分されたものである。
後年ワンマン化改造を受け、多賀線などの区間運用に重宝されていた当車であったが、経年による老朽化が目立ち始めたことから、当車の台枠に親会社の西武鉄道から譲り受けた701系クハ1742の車体部品を切り継ぐ大改造が施工され、モハ220形222として再生し面目を一新した。
このため、車籍こそ引き継がれているものの、外観上当車の面影は全く残っていない。
概要 > モハ204（モユニ11）

名義上は自社工場製のクハ1212形1212を1973年（昭和48年）に電動車化した車両であるが、実際は京王デハ1700形1707の車体を譲り受け、西武所沢工場にて中古の床下機器と組み合わせたものであり、種車から引き継がれたものは車籍のみである。同時に両運転台化改造が施工されたことから、性能・構造の近い203形へ統合された。
その後、モユニ10形の老朽化に伴い、両運転台車であった当車が後継車両に選ばれ、1980年（昭和55年）に車内を荷物・郵便合造仕様に改造の上モユニ11形11と改称・改番された。しかし、1984年（昭和59年）1月末をもって鉄道郵便輸送が廃止されたことから当車も用途を失う形となって運用から外れ、長期間休車となった後1990年（平成2年）12月に廃車となった。
除籍後も長らく彦根工場構内に留置されていたが、彦根駅東口再開発に伴い留置場所であったヤードが廃止されることとなったため、2004年（平成16年）7月に解体処分された。
概要 > モハ205

1980年（昭和55年）11月に三岐鉄道から譲り受けた元モハ140形141であるが、元はモハ203と同様、元小田急デハ1600形1605である。近江鉄道入線に際しては小田急（三岐）当時の車籍をそのまま継承する形で入籍した。当車は三岐鉄道入線時に両運転台化および主要機器の旧型国電の廃車発生品への換装を施工していたが、近江鉄道入線に際して台車を原形の住友金属工業製の帯鋼リベット組立型釣り合い梁式KS33からDT10に交換し、他車と仕様を揃えられている。なお、パンタグラフについては他車が貴生川・近江八幡寄りに搭載されていたのに対し、当車のみは米原寄りに搭載されていた点が特徴であった。
その後1983年（昭和58年）に、当車は500系クハ1506の新製に際して車籍を譲ったが、同年にモユニ10形10より車籍を継承する形で再入籍している。そのため、モハ205という車番に変化はなかったものの、車籍には変化が生じている。
モハ203とともにワンマン化改造を受け、主に区間運用で使用された当車であったが、同様に車体の老朽化が進行したことから、台枠と主要機器を流用してモハ220形221として再生された。こちらも車籍が引き継がれているものの、種車となった当車の面影は全く残っていない。
齋藤昇 (実業家)

齋藤 昇（さいとう のぼる、1966年9月10日 - ）は日本の実業家。 TDK株式会社代表取締役社長。
経歴

三重県出身。1989年に同志社大学法学部を卒業し、TDKに入社した。
2015年に取締役に就任後、2017年にセンサシステムズビジネスカンパニーCEOを経て、2022年4月1日に社長に就任した。
関川橋 (上越市)

| 関川橋 |
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基本情報
国:   日本
所在地:  新潟県上越市大字北田屋新田 - 大字薄袋
交差物件:  関川
用途:  道路橋
路線名:  北陸自動車道
管理者:  東日本高速道路新潟支社上越管理事務所
施工者:  佐世保重工業
竣工:  1987年（昭和62年）
開通:  1987年（昭和62年）7月21日
座標:  北緯37度8分40.3秒 東経138度14分48.3秒﻿ / ﻿北緯37.144528度 東経138.246750度﻿ / 37.144528; 138.246750﻿ (関川橋)
構造諸元
形式:  連続鈑桁橋
材料:  鋼
全長:  285.350 m
幅:  10.900 m
最大支間長:  62.200 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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関川橋（せきかわばし）は、新潟県上越市大字北田屋新田 - 大字薄袋の関川に架かる北陸自動車道の橋長285.35 m（メートル）の桁橋。上越JCT - 上越IC間に位置する。
概要

形式 - 鋼5径間連続4主鈑桁橋
橋格 - 1等橋 (TL-20・TT-43)
橋長 - 285.350 m
支間割 -  ( 48.600 m + 3×62.200 m +  48.600 m )
総幅員 - 22.900 m
有効幅員 - 2×9.250 m
車道 - 2×9.250 m
橋脚 - 小判型鉄筋コンクリート橋脚（鋼管杭基礎）
総鋼重 - 1584.941 t
床版 - 鉄筋コンクリート
施工 - 佐世保重工業
架設工法 - トラッククレーンベント工法
歴史

1987年（昭和62年）7月20日に日本道路公団によって本橋を含む上越IC - 名立谷浜IC間が開通した。
架設に際しては、左岸側で主要地方道上越安塚松之山線と立体交差しており、同線の春日山橋も架替中であったことから、建設主体である建設省北陸地方建設局高田工事事務所と調整が実施された。
週刊マンガ世界の偉人

『週刊マンガ世界の偉人（しゅうかんマンガせかいのいじん）』は、朝日新聞出版が2012年1月17日に創刊した、分冊百科方式の週刊漫画雑誌。世界や日本の偉人の生涯を、有名漫画家の手による漫画作品で紹介する。当初は50号の予定だったが、30号延長され、2013年8月20日発売の80号で終刊した。
付録として50号までに、藤原カムイの作画による「世界史人物カード」が9枚（1冊辺り）添付される。漫画化されなかった人物も多く登場し、最低18枚集めることで対戦ゲームを楽しむことができる。51号からは各号の漫画家描き下ろしの「ポストカード」が添付される。
リスト

※人物の表記は公式リリースをもとにした。
| 号 | 特集人物 | 職業 | 漫画執筆者 |
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| 1 | エジソン | 発明家 | 水谷フーカ |
| 2 | マザー・テレサ | 慈善活動家 | 風屋カズヤ |
| 3 | レオナルド・ダ・ヴィンチ | 芸術家 | 藤原カムイ |
| 4 | 坂本竜馬 | 幕末の志士 | 伊藤伸平 |
| 5 | モーツァルト | 音楽家 | 浦地コナツ |
| 6 | クレオパトラ | 古代エジプト女王 | ねこだす |
| 7 | アインシュタイン | 物理学者 | 大井昌和 |
| 8 | マイケル・ジャクソン | ミュージシャン | 竹谷州史 |
| 9 | 織田信長 | 戦国武将 | 日本橋恵太朗 |
| 10 | コロンブス | 探検家 | 谷口敬 |
| 11 | ガウディ | 建築家 | 今谷鉄柱 |
| 12 | ナイチンゲール | 看護教育学者 | 桑原晶 |
| 13 | 宮沢賢治 | 作家・詩人 | 山崎浩 |
| 14 | キリスト | キリスト教開祖 | 馬場民雄 |
| 15 | 諸葛孔明 | 軍師 | 沢田一 |
| 16 | ガリレオ | 学者 | ふくやまけいこ |
| 17 | マルコ・ポーロ | 旅行家 | 佐藤ヒロシ |
| 18 | 手塚治虫 | 漫画家 | 甘夏柑子 |
| 19 | ナポレオン | フランス皇帝 | イセダイチケン |
| 20 | アイルトン・セナ | F1ドライバー | 六田登 |
| 21 | キング牧師 | 牧師・指導者 | 市川智茂 |
| 22 | 松下幸之助 | パナソニック創業者 | ヱビスヤ・ボンコ |
| 23 | アンナ・パヴロワ | バレリーナ | 佐々江典子 |
| 24 | スティーブ・ジョブズ | Apple創業者のひとり | 小林たつよし |
| 25 | ベートーベン | 音楽家 | 楠美マユラ |
| 26 | 江戸川乱歩 | 推理作家 | みずはらけんじ |
| 27 | ヘレン・ケラー | 多重障がい者 | 逸架ぱずる |
| 28 | ブッダ | 仏教開祖 | おおのじゅんじ |
| 29 | ダーウィン | 自然科学者 | 颯田直斗 |
| 30 | シェークスピア | 劇作家 | 二星天 |
| 31 | ジャンヌ・ダルク | 聖女 | 桑原草太 |
| 32 | 本田宗一郎 | 本田技研工業創業者 | 城爪草 |
| 33 | チンギス・ハン | モンゴル帝国皇帝 | 結賀さとる |
| 34 | リンカーン | アメリカ合衆国大統領 | 土方悠 |
| 35 | アガサ・クリスティ | ミステリー作家 | キムラダイスケ |
| 36 | 植村直己 | 冒険家 | 柏葉比呂樹 |
| 37 | キュリー夫人 | 物理学者 | TOBI |
| 38 | エリザベス1世 | イングランド女王 | 美樹本晴彦 |
| 39 | ピカソ | 芸術家 | 大富寺航 |
| 40 | ライト兄弟 | 飛行機の発明者 | いわさき砂也 |
| 41 | 安藤百福 | 日清食品創業者 | 大富寺航 |
| 42 | 円谷英二 | 特撮監督 | 樋口大輔 |
| 43 | ファーブル | 昆虫学者 | ふる鳥弥生 |
| 44 | グリム兄弟 | 児童文学者 | 雪広うたこ |
| 45 | アレクサンダー大王 | マケドニア王 | イケダイチケン |
| 46 | ノーベル | ダイナマイトの発明者 | 富田安紀子 |
| 47 | ガンディー | インド独立指導者 | 馬場民雄 |
| 48 | ガガーリン | 宇宙飛行士 | 九条友淀 |
| 49 | アンネ・フランク | 「アンネの日記」作者 | TNSK |
| 50 | チェ・ゲバラ | 革命家 | 安彦良和 |
| 51 | アンデルセン | 童話作家 | 緒里たばさ |
| 52 | カエサル | 古代ローマの指導者 | かのえゆうし |
| 53 | 紫式部 | 「源氏物語」作者 | まんだ林檎 |
| 54 | シュバイツァー | 医者 | 猪川朱美 |
| 55 | ショパン | 音楽家 | 吉岡榊 |
| 56 | パスツール | 化学者 | 新井テル子 |
| 57 | 徳川家康 | 戦国武将 | 細雪純 |
| 58 | モンゴメリ | 「赤毛のアン」作者 | よしだもろへ |
| 59 | ミケランジェロ | 芸術家 | 成家慎一郎 |
| 60 | シートン | 博物学者 | 姫川明 |
| 61 | いわさきちひろ | 絵本画家 | ふくやまけいこ |
| 62 | アムンセン | 探検家 | 烏丸匡 |
| 63 | 孫文 | 革命家 | シヒラ竜也 |
| 64 | シュリーマン | 考古学者 | よねやませつこ |
| 65 | 山下清 | 画家 | みなもと悠 |
| 66 | ニュートン | 学者 | 清瀬のどか |
| 67 | ダイアナ | 元イギリス皇太子妃 | 楠美マユラ |
| 68 | ゴッホ | 画家 | 隅田かずあさ |
| 69 | 葛飾北斎 | 浮世絵師 | 六田登 |
| 70 | トルストイ | 小説家 | 藤井アシオ |
| 71 | グレン・ミラー | ジャズミュージシャン | 坂本あきら |
| 72 | ワンガリ・マータイ | 環境保護活動家 | やぶうちゆうき |
| 73 | ハワード・カーター | 考古学者 | 浦地コナツ |
| 74 | ロバート・キャパ | カメラマン | 高山しのぶ |
| 75 | 孔子 | 儒教開祖 | 櫁屋涼 |
| 76 | オスカー・シンドラー | 実業家 | 遊行寺たま |
| 77 | ロックフェラー | 実業家 | 由浦カズヤ |
| 78 | 野口英世 | 細菌学者 | 上田夢人 |
| 79 | クララ・シューマン | ピアニスト | 三上キャノン |
| 80 | アームストロング | 宇宙飛行士 | 藤原カムイ |
この他、作品解説キャラクター（デザイン：吉田健一、作画：森ゆきなつ）を描いた『メリーノ!』が毎号掲載。
視聴覚著作物の国際登録に関する条約

視聴覚著作物の国際登録に関する条約（しちょうかくちょさくぶつのこくさいとうろくにかんするじょうやく、英：Treaty on the International Registration of Audiovisual Works、略称；フィルム登録条約（英：Film Register Treaty）、FRT）は、1989年に作成された視聴覚著作物の国際登録に関する国際条約である。
概要

世界知的所有権機関（WIPO）が管理する。1989年4月18日にスイスのジュネーヴで作成され、1991年2月27日に発効した。締約国は13ヶ国で、日本は未締結。本条約の締約国は同盟（FRT同盟）を形成する。
本条約は、映画やテレビ番組などの視聴覚著作物の国際的な流通を促進するために、視聴覚著作物の国際登録制度を創設する。本条約に基づく国際登録機関（International Registry）はオーストリア（ただし、オーストリアとの協定が結ばれない場合にはジュネーヴ）に置かれることと規定されており、1991年3月1日にクロスターノイブルク（Klosterneuburg）に設置された。しかし、利用が低調であった（2000年9月時点で2ヶ国からの400件以下の登録しかなかった）ことから閉鎖されて、ジュネーヴに移転しており、移転後は活動していない状況である。
通性嫌気性生物

好気性および嫌気性細菌は液体培地中での培養によって区別できる。 

 1. 偏性好気性菌

 2. 偏性嫌気性菌

 3. 通性嫌気性菌

 4. 微好気性細菌

 5. 耐酸素性細菌
通性嫌気性生物（つうせいけんきせいせいぶつ）は、そのエネルギー獲得のため、酸素が存在する場合には好気的呼吸によってATPを生成するが、酸素がない場合においても発酵によりエネルギーを得られるように代謝を切り替えることのできる生物である。通常は細菌だが、一部真核生物や古細菌も存在する。
通性嫌気性細菌のいくつかの例を挙げると、たとえば、Staphylococcus(ブドウ球菌、グラム陽性球菌）、Corynebacterium（コリネバクテリウム属、グラム陽性桿菌）、Listeria属（リステリア属、グラム陽性桿菌）、大腸菌（エシェリキア属、グラム陰性桿菌）等がある。
真核生物は通常偏性好気性であるが、酵母のように酸素が無い条件で増殖できるものも存在する。
古細菌は偏性嫌気性ないし偏性好気性生物が多いが、Thermoplasma、Acidianus、Sulfurisphaeraの3属、及びPyrolobus fumarii、Pyrobaculum aerophilumは嫌気呼吸に切り替えることができる。
通志

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: 元号については「通志 (年号)」を、もとは通志と呼ばれていた資治通鑑については「資治通鑑」をご覧ください。
『通志』
ウィキソースにの原文があります。
通志（つうし）は、南宋の鄭樵が書き、高宗の紹興31年（1161年）に本となった。形式は断代史を批判して通史である『史記』をまね、三皇から隋唐各代までの法令制度を記録する政書、十通の1つ。全書200巻、考証を3巻付け加え、紀伝体の史書として帝紀18巻、皇后列伝2巻、年譜4巻、二十略51巻、列伝125巻という構成になっている。『四庫全書総目提要』が「他の部分は歴代正史の抜粋で、記述に誤りも有り、価値がない。この本の価値は二十略にあるというべきだ」と評した通り、二十略が最も高く評価される。『通典』『文献通考』とならんで三通と評される。
二十略

二十略は紀伝体における「書」・「志」といった分野をより拡充したものである。これは『史通』の影響を受けたもので、従来の政治史や人物伝に偏りがちな歴史の記述・論評を、様々な学術分野の発展の様子に重きを置いたものにしたいという抱負から生まれた。以下に概要を述べる。
氏族略（巻25-30） - 姓氏の来歴。漢民族風の姓氏を名乗っていても、元々騎馬民族の姓だったもの（いわゆる背乗り）は「虜姓」として区別している。
六書略（巻31-35） - 漢字の成り立ち
七音略（巻36-37） - 七音と等韻図
天文略（巻38-39） - 天文学
地理略（巻40） - 地理
都邑略（巻41） - 特に歴代の都城
礼略（巻42-45） - 礼、とくに五礼（『周礼』より）
諡略（巻46） - 諡号
器服略（巻47-48） - 古代の祭祀における青銅器のありかた
楽略（巻49-50） - 詩に基づく楽制
職官略（巻51-57） - 官職の歴史
選挙略（巻58-59） - 人材登用の歴史
刑法略（巻60） - 刑罰の用い方
食貨略（巻61-62） - 経済活動の歴史
芸文略（巻63-70） - 学術書の発展・差異を記した図書目録
校讐略（巻71） - 書籍校訂の歴史
図譜略（巻72） - 書籍の図版
金石略（巻73） - 金石学
災祥略（巻74） - 災害と瑞祥のしくみ
昆虫草木略（巻75-76） - 動物・植物
本書に成った後、撰者の鄭樵は、枢密院編修に任ぜられた。後世、有用であるとして、二十略の部分だけを版行して『通志略』と題することも行なわれた。その反面、全体の半ばを占める列伝は不必要であるとして、評判が悪かった。本書を再評価したのは、清の章学誠である。
2014年アジア競技大会における野球競技

| 概要 |
| --- | --- |
開催国:   大韓民国
開催都市:  仁川
日程:   2014年9月22日 - 9月28日 
チーム数:  8チーム
球場数:  2球場 (2都市)
前回優勝:   韓国 (2010年)
結果
優勝:   韓国
準優勝:   チャイニーズタイペイ
3位:   日本
4位:   中華人民共和国
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2014年アジア競技大会における野球競技（2014ねんアジアきょうぎたいかいにおけるやきゅうきょうぎ）は、9月22日から28日まで文鶴野球場及び木洞野球場で実施された。
出場国・地域

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 グループ A  日本   中華人民共和国   パキスタン   モンゴル  :  グループ B  チャイニーズタイペイ   韓国   タイ   香港
試合日程と結果

すべて韓国時間 (UTC+9)
試合日程と結果 > 第一ラウンド > グループ A

| チーム名 | Pld | W | L | RF | RA | Pct |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  日本 | 3 | 3 | 0 | 41 | 1 | 1.000 |
|  中華人民共和国 | 3 | 2 | 1 | 21 | 11 | 0.667 |
|  パキスタン | 3 | 1 | 2 | 26 | 15 | 0.333 |
|  モンゴル | 3 | 0 | 3 | 0 | 61 | 0.000 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  中華人民共和国 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 0 | 5 | 1 |
|  日本 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 4 | X | — | — | 11 | 12 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  モンゴル | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 0 | 0 | 5 |
|  中華人民共和国 | 0 | 1 | 7 | 3 | 4 | — | — | — | — | 15 | 8 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  パキスタン | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 1 |
|  日本 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | X | 9 | 15 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  モンゴル | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 0 | 0 | 6 |
|  パキスタン | 1 | 8 | 5 | 11 | X | — | — | — | — | 25 | 16 | 0 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  日本 | 2 | 4 | 6 | 1 | 8 | — | — | — | — | 21 | 18 | 0 |
|  モンゴル | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 0 | 2 | 4 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
|  パキスタン | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 |
|  中華人民共和国 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | X | 6 | 11 | 0 |