stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Leela Zero
概要

Leela Zeroの思考アルゴリズムは、DeepMindのAlphaGo Zeroに関する2017年の論文に基づいて作られた。オリジナルの（Zeroではない）Leelaには多くの定石などの人間による知識やヒューリスティクスがプログラムに書き込まれているのとは異なり、Leela Zeroには囲碁の基本的なルールだけがプログラムされた。Leela Zeroはニューラルネットワークをもち、過去に対局した結果から学習することによって強化された。
Leela Zeroは、自身のWebサイトで調整された分散型の協力によって強化された。コミュニティのメンバーは、計算資源を提供してクライアントプログラムを実行した。クライアントでは自己対戦の対局を行い、結果は新しいニューラルネットの強化に使用された。通常、500以上のクライアントがサーバーに接続して計算資源を提供した。コミュニティは、高品質のプログラムコードの開発にも貢献していた。
Leela Zeroは、2018年4月28日に中国福建省福州で開催された「貝瑞基因杯2018世界人工知能囲棋大戦」（贝瑞基因杯2018世界人工智能围棋大赛）で3位となった。2018年末の雑誌ザ・ニューヨーカーは、LeelaとLeela Zeroを「世界で最も成功しているオープンソースの囲碁エンジン」と評した。
2018年の初頭に、別のチームが同じコードベースからLeela Chess Zeroを分岐させ、チェスのゲームに適用されたAlphaZero論文の方法を検証した。AlphaZeroではGoogleのTPU（テンソル・プロセッシング・ユニット）が使用されていたが、Leela Chess ZeroではクラウドによるインフラストラクチャとOpenCLライブラリを介してGPUを使用する手法に置き換えられた。それでも、AlphaZero論文においてチェスのために必要だったという数十時間の訓練を補うためには、Leela Chess Zeroではクラウドによる1年のトレーニングが必要になると予想された。
2021年2月15日にLeela Zeroの分散トレーニングが終了した。プロジェクト終了に伴い、サーバーも閉鎖した。
AlphaGo Zero論文との差異

強化学習の初期の段階では、Leela Zeroのアルゴリズムとプログラムが正しく機能するかどうかの確認のため、検証を高速化するために、AlphaGo Zero論文に記載されているいくつかのパラメータを調整していた。
1 ブロック x 8種類のフィルター（2017年11月10日，#0） から始まり
4 ブロック x 32種類のフィルター（2017年11月17日，#2，強化学習約1.9万局）、
5 ブロック x 64種類のフィルター（2017年11月21日，#5，約13.7万局）、
6 ブロック x 128種類のフィルター（2018年1月20日，#58、約286万局）、
10 ブロック x 128種類のフィルター（2018年3月5日，#92、約481万局）、
15 ブロック x 192種類のフィルター（2018年4月9日，#117、約664万局）、
20 ブロック x 256種類のフィルター（2018年7月28日，#158、約872万局） のフィルターが今まで使用された
40 ブロック x 256種類のフィルター（2018年9月4日，#174、約997万局）。
作者は元のAlphaGo Zero論文に欠陥があることを発見した。論文の最初の入力は17チャネルだったが、白番が碁盤の端を認識しやすくするために、Leela Zeroで18に修正されている。
目標

Leela Zeroの最初の目標は、AlphaGo Zeroの論文の結果を再現することだった。後に注目を集めた後、より多くのコンピューティングリソースと人材がLeela Zeroプロジェクトに投資され、Leela Zeroの強さは急速に増加し、以前に開発されたLeelaや他の囲碁ソフトを上回った。
2018年5月のインタビューで作者のGian-Carlo Pascuttoは携帯電話で使用できる強力な囲碁ソフトウェアを作ることと答えている。
強化学習

作者は、開発開始当時のハイエンドPCで使われていたのハードウェア（NvidiaのGeForce GTX 1080 Ti）を使った場合、AlphaGo Zero自己学習レベル2900万局を達成するのに約1700年かかると予測していたため、2017年11月から、有志者が各自のハードウェアを使用して、作者グループが開発した「AutoGTP」プログラムを通じて分散コンピューティングのプロジェクトに参加する仕組みになった（GTPを使用して学習結果をサーバーと自動的に通信する）。
プロジェクトの開始から34日後（2017年12月13日），強化学習のための自己対局が100万局を超えた。
59日後（2018年1月8日）、200万局を超えた。
74日後（2018年1月23日）、300万局を超えた。
100日後（2018年2月18日）、400万局を超えた。
119日後（2018年3月9日）、500万局を超えた。
138日後（2018年3月28日）、600万局を超えた。
166日後（2018年4月25日）、700万局を超えた。
218日後（2018年6月16日）、800万局を超えた。
261日後（2018年7月29日）、900万局を超えた。
299日後（2018年9月5日）、1000万局を超えた。
2018年の初めに、ボランティアはインディアナ大学のスーパーコンピューターのBig Red IIのコンピューティングリソースの利用を申請した（スーパーコンピューターの約10.7％を占める3360コアを使用）。
Leela Zeroバージョン0.10以降は、GPUが不要な純粋なCPUバージョン、既存のアルゴリズムの最適化、および新しいアルゴリズムの導入がサポートされ、全体的な計算速度を大幅に向上された。
他の囲碁AIとの協業 > Minigo

→「Minigo」も参照
MinigoもLeela Zeroと同樣にAlphaGo Zeroの論文をもとに作られたソフトウェアであり、Googleの援助により計算資源を得て、それをもとに多くの学習結果を得た。こうしたことから、Leela ZeroとMinigoのそれぞれの開発チームは学習結果や学習によるパラメータなどのノウハウの共有についての議論を行った。
他の囲碁AIとの協業 > ELF OpenGo

→「ELF OpenGo」も参照
ELF OpenGoは、AlphaGo ZeroとAlphaZeroの論文をもとにFacebookが実装したソフトウェアで、Facebookは豊富な計算資源を使用し（2000 GPUを2週間使用）、学習結果を公開。Leela Zero開発チームはELF OpenGoの学習データをLeela Zero用に変換した（ハッシュ値が62b5417b）。
Leela Zeroその後、ELF OpenGoの学習データを取り込むことを決め、2018年5月7日に実際に取り込んだ。
成績 > CGOS

CGOS（英語: Computer Go Server）で、有志者がバージョンアップごとに登録を行い、他の囲碁AIとの棋力の比較が行なわれている。
成績 > CGOS > 登録名

CGOSでの登録名はLZやLeelaZeroを頭文字にした名前がつけられている。その後にハッシュ値（例えばLZ-d6f3a6-t1-p1600）や学習回数（LZ-000-p1600-t1-r1)などにちなんだ名前が付けられることが多い。
成績 > CGOS > 特例

自己対戦ではなく、人間の棋譜を元に学習されたニューラルネットワークを使った思考エンジンが登録されている。
登録名LZ-HBest1-t1-p1600のアカウントは人間の棋譜で学習した思考エンジンとなっている(20 ブロック x 256種類のフィルター)（イロレーティングは約2650）。
もう一つの登録名はLZH256x20-t4-nolimで、20 ブロック x 256種類のフィルターは前出のものと同じだが、CGOSの時間制限を考慮した作りになっている（イロレーティングは約3610）。
成績 > CGOS > CGOSでの成績

CGOSでは誰でも自由に名前を登録できるので、「なりすまし」での登録もある（LZの名で登録されているが中身はLeela Zeroではない）。CGOSでは測定のためにt1-p1600（1スレッド、1600回のプレイアウト）が使われていたが、2018年4月時点ではこのパラメータでの学習は行なわれていない：
登録名LZ-c99f1a-t1-p1600（#36、約136万局の強化学習）ではイロレーティング約1830、CGOSでのGNU Go（1800）のイロレーティングは超えたものの、GNU Goとの直接の対局での勝率は高くなかった。
登録名LZ-097dee-t1-p1600（#41、約146万局の強化学習）GNU Goとの直接の対局ではほぼ勝利し、イロレーティング約1830約2000になった。
登録名LZ-c83e1b-t1-p1600（#57、約266万局の強化学習）でのイロレーティングは約2480に到達。このバージョンは、5ブロック x 64種類のフィルターを使用した最後のバージョン。
登録名LZ-ed002c-t1-p1600（#58、約286万局の強化学習）でのイロレーティングは約2460。このバージョンは、6ブロック x 128種類のフィルターを使用した最初のバージョン。
登録名LZ-5773f4-t1-p1600（#65、約314万局の強化学習）でのイロレーティングは約2670。人間の棋譜で学習した思考エンジン（LZ-HBest1-t1-p1600、2650）のイロレーティングを超えた。
成績 > 野狐囲碁

2017年12月16日、有志者が野狐囲碁に登録名alphaleelaで登録を行った。2017年12月30日（約150万局の強化学習）で級位から初段に上がり、2018年3月8日（約497150万局の強化学習）では九段に到達した。
成績 > 2018貝瑞基因杯2018世界人工知能囲棋大戦

貝瑞基因杯2018世界人工知能囲棋大戦では絶芸、PhoenixGoに次いで3位となった。
澳門軽軌鉄路

| マカオLRT |
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基本情報
所在地:   中国  マカオ特別行政区
種類:  案内軌条式軌道
開業:  2019年12月10日
所有者:  澳門軽軌（中国語版）
運営者:  港鉄軌道営運 (澳門)（中国語版）
公式サイト:  澳門軽軌 港鉄 (澳門)
詳細情報
総延長距離:  13.8 km
路線数:  3路線
駅数:  15駅
1日利用者数:  6,500人(2023年11月)
保有車両数:  110両
電化方式:  直流750 V
最高速度:  80 km/h
通行方向:  左側通行
路線図
  路線図および建設中路線（2024年4月時点）
テンプレートを表示
| 澳門軽軌鉄路> 各種表記 |
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繁体字：:  澳門輕軌鐵路
簡体字：:  澳门轻轨铁路
拼音：:  Àomén Qīngguǐ Tiělù
発音：:  京:アオメン チングイ ティエールー 粤:オウムン ヒングァイ ティッロウ
広東語発音：:  Ou3 mun2 Hing1 gwai2 Tit3 lou6
日本語読み：:  マカオ けいきてつろ
英文：:  Macau Light Rail Transit
テンプレートを表示
澳門軽軌鉄路（おうもんけいきてつろ、中国語: 澳門輕軌鐵路、葡: Metro Ligeiro de Macau、英: Macau Light Rail Transit）は中華人民共和国・マカオ特別行政区の新交通システム。マカオ唯一の鉄道である。日本のメディアではマカオLRTの呼称も用いられる。
2008年から現地調査が開始、三菱重工業が建設を受注し、建設費は46億8,800万パタカになると見込まれている。2019年12月10日にタイパ線のタイパ・フェリーターミナル駅から海洋駅にかけて、2023年12月には媽閣駅（中国語版）まで延伸開業、2024年11月1日分岐線である石排湾線（中国語版）が開業、同年12月2日に横琴線（中国語版）が開業した。
建設計画

→「zh:澳門輕軌鐵路建造研究方案」も参照
マカオには従来から地下鉄などの鉄道輸送が検討されてきたが、具体化せず、鉄道空白地帯となっていた。マカオ内部の公共交通機関はバスとタクシーという道路利用を前提としたシステムであったため、交通渋滞により輸送の定時性に問題を内包していた。そこで鉄道を導入する運びとなり、軽軌鉄路計画は公共交通機関の定時制を改善すべく計画された。計画の主体は、マカオ特別行政区政府運輸基建弁公室（中国語版）であった。
2002年、マカオ政府は香港MTRに市内交通の研究業務を委託している。
当初は、下記の3区間に分けて計画された。
第一期 マカオ線 8.5 km（マカオ半島線（中国語版） ）
関閘 - アウター・ハーバー・フェリーターミナル - 媽閣廟
第一期 タイパ線 12.5 km（タイパ線 ）
媽閣廟 - タイパ島 - 蓮花口岸 - タイパ・フェリーターミナル
第二期 西北線 4.5 km （マカオ半島西線（中国語版） ）
関閘 - 青洲 - 司打口 - 媽閣廟
車両基地の用地が確保できるタイパ線から着工された。その後、マカオ半島部の計画は延期された。
沿革

2010年4月12日、三菱重工、ドイツのシーメンスと中国本土の中国土木工程（英語版）(CCECC)のコンソーシアム、カナダボンバルディアと本土の中国路橋工程(CRBC)のコンソーシアムが入札に応募し、三菱重工業が提案する香港国際空港（チェクラプコク空港）のほか、シンガポールやアメリカ合衆国の空港などへの納入実績がある新交通システム（オートメーテド・ピープル・ムーバー=APM）「クリスタルムーバー」が採用された。
2018年、路線の運営、管理は2024年12月まで港鉄軌道営運 (澳門)（中国語版）に委託されることとなった。2019年、LRT事業はマカオ政府が100%出資した澳門軽軌股份有限公司（中国語版）に移された。
2019年12月10日、最初の路線となるタイパ線の海洋駅 - タイパ・フェリーターミナル駅間が開業した。
2021年3月18日、タイパ線蓮花駅から、コタイ西岸の海峡を渡って横琴口岸の澳門口岸区に建設される横琴駅（中国語版）を結ぶ横琴線（中国語版）が着工。横琴駅には出入境検査場が設置される予定である。
2021年10月6日、タイパ線協和医院駅（中国語版） - 石排湾駅（中国語版）間を結ぶ石排湾線（中国語版）の工事を着手。
2021年10月20日、欠陥が見つかった22キロボルト高圧ケーブルの全面交換に伴いタイパ線は半年間の運休となった。
2023年10月20日、関閘広場からマカオ半島の北東沿岸、マカオ半島東側の沖合に造成中の埋立地新城A区を経由し、海を越えてタイパ島北東部沖に造成中の埋立地新城E区を結び、タイパ・フェリーターミナル駅でタイパ線と接続する路線長約7.7キロの東線（中国語版）の建設が着手された。
2023年12月8日、媽閣駅 - 海洋駅間が延伸、タイパ線の全線が開通した。
2024年11月1日に石排湾線（中国語版）が、同年12月2日に横琴線（中国語版） が開業した。
沿革 > 将来

東線（中国語版）は、2028年の完成が予定されている。当初計画されていた、関閘から、アウター・ハーバー・フェリーターミナルを経由して媽閣廟に至るマカオ半島における旧来の市街地を結ぶマカオ半島線（中国語版）は、2023年末時点で具体的な建設計画がないため、中華人民共和国との玄関口である関閘からカジノ等の開発が進むタイパ島への輸送は、東線が先行する見込みである。
また、マカオ半島線の媽閣駅と西湾駅は地下鉄駅、南湾駅は地上駅、残りは高架駅の予定であるが、アウター・ハーバー・フェリーターミナルから関閘までの線形問題は建設費・用地買収問題などで大きな論争を巻き起こしており、運輸・公共事業長官は、東部線の建設が実施されれば東線と平行する区間は中止されると述べた。すなわち、アウター・ハーバー・フェリーターミナルから関閘までの区間は建設せず、港澳珠大橋線（中国語版）に延伸し、東線と交差する駅で関閘方面からの客は乗り換えると言うものである。
その他、タイパ島北縁の埋立地を横断する、タイパ北線の建設も議論されている。
車両・設備・ダイヤ

三菱重工業製のAGTが採用された。
浜海巡航（中国語版） (Ocean Cruiser) と名付けられている。
車両基地であるタイパ軽軌車廠（中国語版）が、コタイ東駅、科大駅の間に建設された。
2両編成（2編成併結可能）、無人運転
ゴムタイヤで走行する。
高架駅は採光と通風を考慮した設計である。
エレベーターや視覚障害者を誘導するチャイムの設置といったバリアフリー設計である。
安全のためにホームドアが設置される
主要駅には広州 - 珠海を結ぶ「広珠城際軌道交通」など他の公共交通機関との乗り換え設備が整備される
ダイヤは 7.5 - 10分間隔
運行時間は6時30分から23時15分（平日）、23時59分（土休日）
最高輸送人員は当初約8000人/時、順次14,100人/時まで引き上げる予定
ICカード軽軌通（中国語版）の利用で通常運賃の半額となる。2022年5月より、澳門通でも乗車できるようになった。
京三製作所が開発したCBTCシステムであるIT-ATPを採用している。
マカオLRTの車両
マカオLRTタイパ線
課題

高架橋建設による景観問題。
経由地がカジノ所在地が中心となっており、市民生活における利便性との乖離。
現在はタイパ島側にしか開通しておらず、旧市街地となるマカオ半島側には媽閣駅（中国語版）のみ開業している。
路線および駅 > タイパ線

全長12.5km、所要時間27分
2019年12月10日 : 海洋駅 - タイパ・フェリーターミナル駅間開業
2023年12月8日 : 媽閣駅 - 海洋駅間開業
| 駅情報> 駅色 | 駅情報> 駅番号 | 駅名> 日本語 | 駅名> 繁体字中国語 | 駅名> ポルトガル語 | 駅名> 英語 | 駅舎 | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 12 | 媽閣駅（中国語版） | 媽閣站 | Barra | Barra | 地下 | マカオ半島線（中国語版） - 保留する マカオ半島西線（中国語版） - 計画中 | マカオ半島 |  |
|  | 西湾大橋 | 西湾大橋 | 西湾大橋 | 西湾大橋 | 西湾大橋 | 西湾大橋 | 西湾大橋 |  |  |
|  | 13 | 海洋駅 | 海洋站 | Oceano | Ocean | 地上 |  | タイパ島 |  |
|  | 14 | 馬会駅 | 馬會站 | Jockey Clube | Jockey Club | 高架 |  | タイパ島 |  |
|  | 15 | 運動場駅 | 運動場站 | Estádio | Stadium | 高架 |  | タイパ島 |  |
|  | 16 | 排角駅 | 排角站 | Pai Kok | Pai Kok | 高架 |  | タイパ島 |  |
|  | 17 | 路氹西駅 | 路氹西站 | Cotai Oeste | Cotai West | 高架 |  | コタイ |  |
|  | 18 | 蓮花駅 | 蓮花站 | Lótus | Lotus | 高架 | 横琴線（中国語版） | コタイ |  |
|  | 18A | 協和医院駅 | 協和醫院站 | Hospital Union | Union Hospital | 高架 | 石排湾線（中国語版） | コタイ |  |
|  | 19 | 東亜運駅 | 東亞運站 | Jogos da Ásia Oriental | East Asian Games | 高架 |  | コタイ |  |
|  | 20 | 路氹東駅 | 路氹東站 | Cotai Leste | Cotai East | 高架 |  | コタイ |  |
|  | 21 | 科大駅 | 科大站 | UCTM | MUST | 高架 |  | タイパ島 |  |
|  | 22 | 機場駅 | 機場站 | Aeroporto | Airport | 高架 | マカオ国際空港 | タイパ島 |  |
|  | 23 | タイパ碼頭駅 | 氹仔碼頭站 | Terminal Marítimo da Taipa | Taipa Ferry Terminal | 高架 | タイパ・フェリーターミナル 東線（中国語版） - 建設中 | タイパ島 |  |
石排湾線（中国語版）
全長1.6 km、2024年11月1日開業
| 駅情報> 駅色 | 駅情報> 駅番号 | 駅名> 日本語 | 駅名> 繁体字中国語 | 駅名> ポルトガル語 | 駅名> 英語 | 駅舎 | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 18A | 協和医院駅（中国語版） | 協和醫院站 | Hospital Union | Union Hospital | 高架 | タイパ線 | コタイ |  |
|  | 18B | 石排湾駅（中国語版） | 石排灣站 | Seac Pai Van | Seac Pai Van | 高架 |  | コロアネ |  |
横琴線（中国語版）
全長2.2 km、2024年12月2日開業
| 駅情報> 駅色 | 駅情報> 駅番号 | 駅名> 日本語 | 駅名> 繁体字中国語 | 駅名> ポルトガル語 | 駅名> 英語 | 駅舎 | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | HE1 | 蓮花駅 | 蓮花站 | Lótus | Lotus | 高架 | タイパ線 | コタイ |  |
|  | HE2 | 横琴駅（中国語版） | 橫琴站 | Hengqin | Hengqin | 地下 | 横琴口岸 珠機城際鉄路（中国語版）横琴駅（中国語版） | 横琴新区 |  |
路線および駅 > 建設中路線

東線（中国語版）
全長7.7 km、2028年完成予定、2029年開業予定、駅名は全て未定である。
| 駅情報> 駅色 | 駅情報> 駅番号 | 駅名> 日本語 | 駅名> 繁体字中国語 | 駅名> ポルトガル語 | 駅名> 英語 | 駅舎 | 接続路線・備考 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ES0 | 青洲駅（中国語版） | 青洲站 | Ilha Verde | Ilha Verde | 地下 |  青茂口岸（中国語版） | マカオ半島 |  |
|  | ES1 | 関閘駅（中国語版） | 關閘站 | Portas do Cerco | Border Gate | 地下 | 関閘・拱北口岸 広珠都市間鉄道珠海駅（中国語版） マカオ半島線（中国語版） -  保留する マカオ半島西線（中国語版） - 計画中 | マカオ半島 |  |
|  | ES2 | 東方明珠駅（中国語版） | 東方明珠站 | Pérola Oriental | Pearl of the Orient | 地下 |  | マカオ半島 |  |
|  | ES3 | 北新城A区駅（中国語版） | 新城A區北站 | Norte do Zona A dos Novos Aterros | North Zone A of New Area | 地下 |  | 新城区 |  |
|  | ES4 | 中新城A区駅（中国語版） | 新城A區中站 | Central do Zona A dos Novos Aterros | Central Zone A of New Area | 地下 | 港澳珠大橋線（中国語版） - 保留する | 新城区 |  |
|  | ES5 | 南新城A区駅（中国語版） | 新城A區南站 | Sul do Zona A dos Novos Aterros | South Zone A of New Area | 地下 |  | 新城区 |  |
|  | ES6 | 新城E1区駅（中国語版） | 新城E1區站 | Zona E1 dos Novos Aterros | Zone E1 of New Area | 地下 |  | 新城区 |  |
|  | 23 | タイパ碼頭駅 | 氹仔碼頭站 | Terminal Marítimo da Taipa | Taipa Ferry Terminal | 高架 | 氹仔線（中国語版） タイパ・フェリーターミナル | タイパ |  |
現用路線図、建設中および計画中の路線
格闘技 (2ちゃんねるカテゴリ)

格闘技（かくとうぎ）は、匿名掲示板2ちゃんねるのカテゴリの1つで、格闘技全般に関する板と、各格闘技専門板をまとめている。
当カテゴリ内にあるほとんどの板のローカルルールでは実況禁止厳守となっており、実況板あるいは実況ch内に属する各板を利用する。
歴史

1999年7月 - 格闘技板新設
2000年1月4日 - プロレス板新設
2000年9月21日 - 武道・武芸板新設
2000年11月5日 - ボクシング板新設
2001年1月24日 - 相撲板新設
2004年8月18日 - スポーツカテゴリを分割して格闘技カテゴリ新設
2007年2月11日 - 伝統武術板新設
掲示板

6個の板からなる。（2009年6月現在）
掲示板 > 格闘技板

| 格闘技＠2ch掲示板 |
| --- | --- |
カテゴリ:  格闘技
サーバ:  kohada
フォルダ:  k1
開設日:  1999年7月
名無しの名前:  実況厳禁＠名無しの格闘家
ID制度:  強制ID 携帯/PC識別符号表示
外部リンク:  格闘技＠2ch掲示板
テンプレートを表示
専用板のない格闘技に関する話題を扱う板。K-1などの総合格闘技に関するスレッドが多い。
掲示板 > プロレス板

| プロレス＠2ch掲示板 |
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カテゴリ:  格闘技
サーバ:  kohada
フォルダ:  wres
開設日:  2000年1月4日
名無しの名前:  お前名無しだろ
ID制度:  強制ID 携帯/PC識別符号表示
外部リンク:  プロレス＠2ch掲示板
テンプレートを表示
プロレスに関する話題を扱う板。
掲示板 > 武道・武芸板

| 武道＠2ch掲示板 |
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カテゴリ:  格闘技
サーバ:  engawa
フォルダ:  budou
開設日:  2000年9月21日
名無しの名前:  名無しさん？＠一本勝ち
ID制度:  強制ID 携帯/PC識別符号表示
外部リンク:  武道＠2ch掲示板
テンプレートを表示
武道に関する話題を扱う板。
掲示板 > ボクシング板

| ボクシング＠2ch掲示板 |
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カテゴリ:  格闘技
サーバ:  kohada
フォルダ:  boxing
開設日:  2000年11月5日
名無しの名前:  名無しさん名無しさん＠腹打て腹。
ID制度:  ID非表示
外部リンク:  ボクシング＠2ch掲示板
テンプレートを表示
ボクシングに関する話題を扱う板。
掲示板 > 相撲板

| 相撲＠2ch掲示板 |
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カテゴリ:  格闘技
サーバ:  maguro
フォルダ:  sumou
開設日:  2001年1月24日
名無しの名前:  待った名無しさん
ID制度:  ID非表示 携帯/PC識別符号表示
外部リンク:  相撲＠2ch掲示板
テンプレートを表示
相撲に関する話題を扱う板。各力士をはじめ、各相撲部屋・巡業・名取組名場面などに関する情報やネタを書き込む掲示板である。正式名称は「相撲＠2ch掲示板」。
2005年に二子山親方（元大関・貴ノ花…元横綱・若乃花、貴乃花の父）が死去してからしばらくの間、ワイドショーでいろいろ話題になっていたこともありアクセス数が激増した。その後も2007年の時津風部屋力士暴行死事件や2008年の大相撲力士大麻問題、2010年の大相撲野球賭博問題、2011年の大相撲八百長問題など、角界関連のニュースが世間を騒がすたびに同様の事態が発生している。
掲示板 > 相撲板 > 歴史

2001年1月24日 スポーツ板より分離される。当時のサーバーはcocoa。
2001年10月26日 サーバー移転（cocoa→sports）。
2004年1月5日 サーバー移転（sports→sports6）。
2004年5月14日 サーバー移転（sports6→sports7）。
2005年7月1日 サーバー移転（sports7→sports9）。
2007年1月20日 サーバー移転（sports9→sports10）。
2007年3月23日 サーバー移転（sports10→sports11）。
2008年9月6日 サーバー移転（sports11→schiphol）。
2009年8月13日 任意IDが導入されたが3時間ほどで非表示に戻る。
2010年8月1日 サーバー移転（schiphol→yuzuru）。
2011年下旬ごろ サーバー移転（yuzuru→engawa）。
2014年2月21日 強制IDが導入されたが5日後には非表示に戻る。
2014年2月28日 サーバー移転（engawa→maguro）
掲示板 > 伝統武術板

| 柔道/剣道/弓道/なぎなた　→伝統武術(仮)＠2ch掲示板 |
| --- | --- |
カテゴリ:  格闘技
サーバ:  engawa
フォルダ:  jyudo
開設日:  2007年2月11日
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柔道・剣道・弓道・なぎなたに関する話題を扱う板。
来迎寺 (松阪市飯南町)

| 来迎寺 |
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  来迎寺本堂
所在地:  三重県松阪市飯南町深野623番地
位置:  北緯34度28分43秒 東経136度24分37.8秒﻿ / ﻿北緯34.47861度 東経136.410500度﻿ / 34.47861; 136.410500座標: 北緯34度28分43秒 東経136度24分37.8秒﻿ / ﻿北緯34.47861度 東経136.410500度﻿ / 34.47861; 136.410500
宗派:  浄土宗
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  （伝）鎌倉時代
開基:  （伝）重源
文化財:  #文化財を参照
法人番号:  9190005007352 
  
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来迎寺（らいこうじ）は三重県松阪市飯南町深野にある浄土宗の仏教寺院である。本尊は阿弥陀如来。
沿革

鎌倉時代の僧・重源の創建で、慶長19年（1614年）に再興したと伝えられている。
文化財 > 三重県指定有形文化財 > 銅鐘

指定：1952年（昭和27年）7月9日。
室町時代に造られた梵鐘。銘文によると、永禄11年（1568年）に越前国山王大権現社の鐘として藤原朝臣三郎兵衛尉により作られ、天正12年（1584年）に三河国足助八幡宮へ移り、1879年（明治12年）に当寺の所蔵となったことが記されている。来迎寺は廃仏毀釈の時売却されていたこの鐘を桑名の鋳物師から購入したという。また、江戸時代の名所旧跡を紹介する「三河名所図絵」にも足助八幡宮の鐘として紹介されている。
文化財 > 松阪市指定天然記念物 > ツバキ（オランダ紅）

指定：2000年（平成12年）2月17日、解除：2017年（平成29年）6月29日。
推定樹齢約300年の椿。花にめしべがついておらず、花弁が一片ずつ散る珍しい品種だという。加藤清正が文禄・慶長の役の際に朝鮮から持ち帰ったと伝えられている。市の天然記念物にも指定されている。
赤色の花が咲き、幹周りは1.7メートル、枝張りは約10メートル。
松阪市教育委員会は、2017年（平成29年）6月29日付でツバキの枯死のため市の天然記念物指定を解除。7月2日に総代役員らが立ち会って伐採。
近隣の同名寺院

当寺のある松阪市には、白粉町にも来迎寺という同名の寺があるため来訪や検索の際には注意が必要である。
ちなみに白粉町の来迎寺は「らいごうじ」と濁るが、飯南町の来迎寺は「らいこうじ」と、濁らない。来迎寺（曖昧さ回避のページ）も参照。
来迎寺銅鐘（三重県有形文化財）
Point Cloud Library

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作者:  ウィロウガラージ

最新版:  1.14.1    / 2024年5月4日 (9か月前) (2024-05-04)
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プログラミング 言語:  C++
対応OS:  Linux, Microsoft Windows, macOS
対応言語:  英語
種別:  ライブラリ
ライセンス:  BSDライセンス
公式サイト:  pointclouds.org
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Point Cloud Library (PCL) は2次元/3次元ポイントクラウド処理を行う、スタンドアローンの大規模オープンソースフレームワークである。フィルタリング、特徴推定、表面再構成、イメージレジストレーション、モデルフィッティング、セグメンテーションなどのアルゴリズムを扱える。
C++で書かれており、BSDライセンスで配布されている。
十条通

十条烏丸交差点より西側を望む
十条通（じゅうじょうどおり）は京都市の主要な東西の通りの一つ。東端の本町通との交差点（本町通十条）から西端の西大路通との交差点（西大路十条）に至る。全長約3.2 km。平安京の大路小路とは関係のない、近代になってから九条通の南に作られた、歴史が浅い通りである。旧名の鳥羽通とも呼ばれる。
『京都坊目誌』によると、明治37年（1904年）5月の開通で、紀伊郡東九条村から同郡上鳥羽村までの道幅3間の新道となっており、明治42年（1909年）測量の地形図によれば、京阪電鉄鳥羽街道駅付近から千本通（鳥羽作道）まで延びている。
また、京都市中心部と山科区を結ぶ新たな道路として、十条通を東方に延長する形で新十条通（一部は旧・阪神高速8号京都線）が開通している。
沿道の主な施設

京阪本線 - 鳥羽街道駅
陶化橋（鴨川）
京都市営地下鉄烏丸線 - 十条駅
近鉄京都線 - 十条駅
交差する道路など

交差する道路などの特記がないものは市道。
| 交差する道路など 北←<十条通>→南 | 交差する道路など 北←<十条通>→南 | 交差する場所 | 交差する場所 | 路線番号 | 烏丸五条から (km) |  |
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| <川端通(師団街道)> | <川端通(師団街道)> | 東山区 |  | - | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| E89 第二京阪道路 | E89 第二京阪道路 | 東山区 | 鴨川東出入口 | - | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 鴨川 | 鴨川 | 東山区 | 陶化橋 | - | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 鴨川 | 鴨川 | 南区 | 陶化橋 | - | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 国道24号 <河原町通> | - | 南区 | 河原町十条 | - | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 国道24号 <河原町通> | - | 南区 | 河原町十条 | 国道24号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 府道115号 <竹田街道> 京都駅方面 | 国道24号 <竹田街道> 奈良方面 | 南区 | 竹田街道十条 | 国道24号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 府道115号 <竹田街道> 京都駅方面 | 国道24号 <竹田街道> 奈良方面 | 南区 | 竹田街道十条 | 市道181号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| <烏丸通> | <烏丸通> | 南区 | 十条烏丸 | 市道181号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| <油小路通> | <油小路通> | 南区 | 十条油小路 | 市道181号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| <大宮通> | <大宮通> | 南区 | 十条大宮 | 市道181号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 国道1号 <京阪国道> | 国道1号 <京阪国道> | 南区 | 国道十条 | 市道181号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 市道181号 <西大路通> |  | 南区 | 西大路十条 | 市道181号 | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
| 市道181号 <西大路通> |  | 南区 | 西大路十条 |  | - | 東 ↑ ∧ 十 条 通 ∨ ↓ 西 |
競馬の歴史 (東北地方)

中央競馬（当時は日本競馬会）初の三冠馬であるセントライトは小岩井農場生産であった。
本項目では東北地方における競馬の歴史について記述する。
明治時代以降北海道に次ぐ馬産規模であった東北地方は、サラブレッド生産では岩手県の小岩井農場を筆頭に北海道を凌駕していた時代もあった。東京優駿では1962年（第29回）のフエアーウインまで14頭の優勝馬を送り出しているが、現在の競走馬生産は小規模となっている。
なお地方競馬では新潟県（新潟競馬場・三条競馬場）が岩手県（盛岡競馬場・水沢競馬場）、山形県（上山競馬場）との3県で東北地区として東北サラブレッド大賞典などの交流競走を行っていたが、本項目では青森県・岩手県・宮城県・秋田県・山形県・福島県の6県を扱う。
概要 > 戦前

古くから各地で草競馬や祭典競馬が行われていたが、明治時代になると競馬の洋式化が進み、東北地方では福島競馬倶楽部による福島競馬場が公認競馬となった。その後各地の公認競馬は日本競馬会に統合され、太平洋戦争中は能力検定競走として行われた。
そのほか各地の競馬は1927年の地方競馬規則の公布により地方競馬となり、東北地方では各県3場という制約の元で同年以降各地の畜産組合主催による地方競馬が始まった。しかし1939年の軍馬資源保護法により東北の地方競馬は山形県の上山競馬場、福島県の開成山競馬場の2場に集約され、1940年から1944年にかけて軍用保護馬鍛錬競走（鍛錬馬競走）として行われた。この競走の主催は各県の畜産連合会であった。
概要 > 戦後

戦後混乱期の闇競馬を経て日本競馬会は競馬を再開したが間もなく解体され、その後国営競馬を経て日本中央競馬会（中央競馬）に移行し、東北地方では福島競馬場で開催されている。
地方競馬では1946年11月の地方競馬法の公布により再開された。この法律では各地の馬匹組合連合会（馬連競馬）もしくは中央組織である中央馬事会（連合競馬）の主催、競馬場は北海道6場、都府県2場に限られた。
間もなく1948年6月にはGHQにより馬匹組合連合会、中央馬事会は解散され、新競馬法による都道府県主催の公営競馬 に転換された。
さらに1951年5月の新競馬法一部改正により競馬場の所在する市区町村でも開催権が与えられることとなり、その後は県と市区町村による一部事務組合方式での開催も認められている。公営競馬の発足時には東北6県全てで開催されていたが、中央競馬や他公営競技との競合などもあり、現在は岩手県の2場（盛岡競馬場・水沢競馬場）が残るのみとなっている。
青森県

青森県では1927年の地方競馬規則公布後は野辺地競馬場（後に青森競馬場）、八戸競馬場、金木競馬場の3場で開催が行われたが、1939年の軍馬資源保護法により全て廃止された。
戦後は青森競馬場、八戸競馬場の2場が青森県主催の公営競馬として1948年から順次再開されたが、ともに1951年に廃止されている。
なお青森県は北海道の他に公式のばんえい競走が行われた唯一の県であるが、競馬場の廃止により以後は北海道のみで行われている。
青森県 > 青森競馬場

青森市近郊では1906年上北郡野辺地町に野辺地競馬場が設置され、地方競馬規則公布後の1931年まで開催されていたが、同年廃止されるとこれを機とし翌1932年、青森競馬倶楽部が結成され、東津軽郡横内村（現在の青森市）に競馬場を建設して開催したものの同年限りで休催し1934年には同倶楽部も解散、翌1935年に青森県産馬畜産組合連合会が引き継いで再開したがこれまた1937年までと短命であった。
戦後は1949年から青森県主催の公営競馬として再開されたが、1951年に廃止されている。なお、跡地は現在では住宅地となっているが、道路の線形が当時のトラックの形を今に伝えており（佃2丁目地図 - Google マップ、佃3丁目地図 - Google マップ）、佃小学校及佃ウェザーパーク(旧青森地方気象台跡地)は競馬場の現役時代に出場する馬を待機させていた場所である。このため現在でも青森市においては知られた存在である。
青森県 > 八戸競馬場

馬産地として知られた八戸地方では古くから競馬が行われていたが、設備が無かったため道路を利用していた。やがて八戸競馬会が設立され、1909年には地元の有力馬産者である近藤元太郎が私財を打って三戸郡鮫村（現在の八戸市）の所有地に馬場を設けると、競馬会はこれを借用し、翌1910年6月に第1回の競馬を開催した。1912年には青森県産馬組合連合会が引き継ぎ、地方競馬規則が公布された1927年には有志により株式会社八戸競馬倶楽部が組織され、三戸郡館村（現在の八戸市）に新競馬場を建設した。翌1928年には八戸産馬畜産組合が施設を譲り受け、青森県産馬畜産組合連合会の主催による地方競馬が始まり、1938年まで続けられたが、1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
戦後は1948年から青森県主催の公営競馬として再開されたが、1951年の開催を最後に1954年に廃止されている。
青森県 > 金木競馬場

北津軽郡金木村（後に金木町を経て現在の五所川原市）では1912年7月8日（旧暦6月1日）の農村安息日に、有志による競馬が開催され、以後は金木町協賛会および同町商工会の協賛により毎年1回、旧暦6月1日に行われていた。
地方競馬規則公布後の1928年から青森県産馬畜産組合連合会による地方競馬開催が始まったが、1937年を最後に休催、1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
岩手県

盛岡市では古くは盛岡八幡宮の境内や菜園1丁目にあった盛岡農学校の跡地を利用しての祭典競馬や草競馬が行われていたが、1902年に岩手県産馬組合連合会が競馬会を組織し、翌1903年には市内上田に競馬場を建設、同年11月3日・4日に第1回の競馬会を行った。同月30日には日本赤十字社岩手支部の総会を機に臨時競馬会を行い、当日は日本赤十字社総裁の閑院宮載仁親王が台覧し、金100円と黄金競馬場 の名を下賜された。現在の愛称であるオーロパークはこの黄金競馬場の名に由来する。
以後春秋2季の開催を続け、1912年以降は胆沢郡水沢町の水沢競馬場 と交互に年1回の開催を行った。
1927年の地方競馬規則公布後は盛岡競馬場、水沢競馬場、花巻競馬場の3場で開催が行われたが、1939年の軍馬資源保護法により全て廃止された。
戦後は盛岡競馬場、水沢競馬場の2場が岩手県主催の公営競馬として1948年から再開され、1964年に一部事務組合である岩手県競馬組合が設立されて現在に至る。
岩手県 > 盛岡競馬場

1927年の地方競馬規則を受けて地方競馬に生まれ変わり、岩手県産馬畜産組合連合会が主催、1932年には市内上田附近の毛無森（現在の緑ヶ丘）に移転、1938年まで開催されたが1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
戦後は1948年の新競馬法公布により同年から岩手県営による公営競馬として再開された。1964年に岩手県競馬組合が設立され、1996年には市内新庄字上八木田に再移転し現在に至る。
→詳細は「盛岡競馬場」を参照
岩手県 > 水沢競馬場

駒形神社での祭典競馬を起源とする水沢地方では、1912年に水沢町の援助により競馬場を町内東上町に建設、先に述べたように盛岡競馬場と交互に開催を行ってきた。
1927年の地方競馬規則を受けて翌1928年から胆沢郡産馬畜産組合による地方競馬開催を始め、1934年から過去の慣習により神社の祭典日に行っていた開催日を変更すると成績も向上し、以後1938年まで順調に行われたが、1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
戦後は1948年の新競馬法公布により同年から岩手県営による公営競馬として再開された。1964年に岩手県競馬組合が設立され、同年には水沢市姉体町阿久戸に競馬場を移転して現在に至る。なお水沢市は2006年の合併により奥州市となっている。
→詳細は「水沢競馬場」を参照
岩手県 > 花巻競馬場

現在の花巻市である稗貫郡花巻町では周辺が馬産地だったこともあり1925年には競馬倶楽部が設立、翌1926年には稗貫郡産馬畜産組合の主催による競馬が開催され、1927年の地方競馬規則により岩手県稗貫郡産馬連合会の主催による地方競馬として続けられたが1937年に廃止されている。
宮城県

宮城県では古くから各地の神社で祭典競馬が行われており（宮城県における花競馬を参照の事）、1884年（明治17年）に乗馬飼養令が発布されると乗馬熱が昂じ、仙台区（1889年4月1日から仙台市）では宮城野原練兵場や川内追廻練兵場において競馬会が開催されていたが、1889年（明治22年）5月には青葉神社門前の南東に仙台競馬場が開設された。市外では、栗原郡築館町（現在の栗原市）で競馬会が開催が記録されている。特に軍隊主催の招魂祭の際には必ず競馬を行っていたという。
1911年（明治44年）、陸軍参謀部演習の実施に伴い東宮（後の大正天皇）が仙台市に来訪すると、競馬場建設を計画していた仙台産牛馬組合は宮城野原練兵場において競馬を初主催すると東宮の台覧を仰いだ。（詳細は仙台宮城野原競馬場を参照のこと）
仙台産牛馬組合はその後も1915年（大正4年）まで宮城野原と川内追廻において競馬開催を続けていたが、同年に牡鹿郡蛇田村（現在の石巻市）に念願の競馬場を新設。(石巻競馬場 (蛇田)も参照の事）
当地では1925年まで開催され、その間1917年（大正6年）には黒川郡吉岡町（現：大和町）にも馬場を新設したがこちらは土壌の問題で翌1918年（大正7年）に廃止されている。また1919年（大正8年）には川内追廻、1924年（大正13年）には加美郡色麻村（現在の色麻町）の宮城県産馬畜産組合種馬育成所（後の加美種畜場）、同年から1927年（昭和2年）にかけては栗原郡鳥矢崎村（現在の栗原市）で競馬が行われた。
同1927年に地方競馬規則が公布されるとこれらの開催を廃し、当初は宮城野原練兵場を再び借用しての地方競馬を1928年（昭和3年）より開始した。宮城野原は愛子競馬場を経て小牛田競馬場に移転、その間に仙台競馬場と石巻競馬場も建設されたが、3場とも軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。最終的に主催者はいずれも宮城県産馬畜産組合であった。
戦後は仙台競馬場と石巻競馬場の2場が宮城県主催の公営競馬として1948年から再開されたが、ともに市営に移管されたのち、1959年（昭和34年）の開催を最後に廃止されている。
宮城県 > 仙台競馬場

1889年（明治22年）5月、青葉神社門前の南東 に（初代）「仙台競馬場」が開設された（おおむねの位置）。同競馬場の廃止時期は不明だが、1922年（大正11年）10月6日開通の仙台軌道（後の仙台鉄道）が同競馬場の敷地の北西端辺りに同線の始発駅である通町駅を設置しているため、この頃までには廃止されたものと考えられる。
1927年（昭和2年）、地方競馬規則公布により仙台市附近の競馬場が嘱望されると、仙台産馬畜産組合は1928年（昭和3年）に仙台市に編入合併となった長町の東郊の仙台市郡山字新々田（おおむねの位置）に（第2代）「仙台競馬場」を建設し、1931年（昭和6年）から宮城県産馬畜産組合の主催による地方競馬を始めたが、1938年（昭和13年）に廃止されている。
戦後は1948年（昭和23年）に公営競馬として復活し、同年から宮城県営、翌1949年（昭和24年）から仙台市営競馬が始まり県営と交互に開催したが1952年（昭和27年）には県が撤退。1960年（昭和35年）には競馬場の土地賃貸契約期間が切れること、戦災復興としての競馬開催も不要という政治的な判断、当時の地方自治選挙の結果や政治家の意向もあり、市営競馬も廃止されることになった。跡地は自動車教習所になっている。
宮城県 > 石巻競馬場

牡鹿郡蛇田村では前述のように地方競馬規則以前にも競馬が行われていたが、1931年に石巻市から5町（約550m）余りの水押地区に競馬場が新設された。蛇田村は馬匹の育成地として知られていたこともあり1936年まで順調に開催されていたが、同年11月に第2師団の工兵演習地として敷地の大半が買収されたため競馬も廃止となった。
戦後は海沿いの雲雀野地区に場所を移し、1948年から宮城県営として再開、1951年秋季からは石巻市営により施行されたが、1959年の開催を最後に廃止された。
宮城県 > 小牛田競馬場

地方競馬規則公布後の1928年、仙台産馬畜産組合は第2師団の許可により宮城野原練兵場を借用しての地方競馬開催を開始したが、軍地の借用だったこともあり、翌1929年の秋には宮城郡広瀬村（現在の仙台市青葉区）の愛子競馬場に移転した。しかし成績不振で1932年には遠田郡小牛田町（現在の美里町）の小牛田競馬場に再び移転した。小牛田地方は古くは祭典競馬や、花競馬と呼ばれる草競馬を行っており、産駒の育成調教も盛んな土地だったこともあり当初は盛況だったが、冷害凶作などもありやがて成績下降し、1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
秋田県

秋田県では1901年に旧藩主佐竹候の遷封300年祭、および日本赤十字社秋田支部の総会が秋田市で開催されたのを機に、有志により市内手形練兵場で県下初の競馬を開催したところ、小松宮彰仁親王と佐竹侯爵の台覧を仰ぎ、以後1903年から1905年には招魂祭の余興競馬を行い、これに対して秋田県畜産組合は補助金を交付した。続く1906年には奥羽5県連合産牛馬共進会の秋田県開催を機に手形練兵場で競馬が行われ、1907年には有志による競馬会が組織されると、日本赤十字社秋田支部の第2回総会を機に手形練兵場での競馬を開催した。
1910年には南秋田郡土崎湊町（現在の秋田市）での将軍野競馬の他、仙北郡長野村（現在の大仙市）、仙北郡金沢西根村（現在の美郷町）でも競馬が行われ、いずれも秋田県畜産組合は奨励金を交付した。1913年の金沢西根村での競馬を経て、1914年に八橋競馬場に移行した。
1927年の地方競馬規則公布後は八橋競馬場、後三年競馬場、大上競馬場の3場で開催が行われたが、1939年の軍馬資源保護法により全て廃場となった。
戦後は秋田競馬場、大館競馬場の2場が秋田県主催の公営競馬として1948年から再開されたが、ともに1954年に廃止されている。
秋田県 > 秋田競馬場（八橋競馬場）

現在の秋田市である南秋田郡寺内町八橋では1908年、秋田県畜産組合が東宮の秋田県来訪を記念して種畜運動場（競馬場と同義）の建設を計画。1914年に完成すると、同組合主催による競馬を開始した。
1928年の地方競馬規則公布後も引き続き秋田県畜産組合による開催を続けたが、1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
戦後、秋田県は1948年の新競馬法公布を受けて八橋競馬場を買い取り、同年から秋田県営による公営競馬を開始したが、1953年の開催を最後に、1954年に廃止された。
→詳細は「秋田競馬場」を参照
秋田県 > 大館競馬場

現在の大館市である北秋田郡上川沿村では1948年に大館競馬倶楽部により競馬場を建設し、同年の新競馬法公布を受けて秋田県営による公営競馬を開始したが、1953年の開催を最後に、1954年秋田競馬場と同日に廃止された。
→詳細は「大館競馬場」を参照
秋田県 > 後三年競馬場

現在の美郷町である仙北郡飯詰村では1914年に結成された後三年顕勝会の主催による競馬会が端緒とされるが、その十数年前から仙北郡内では長野村（現、大仙市）、六郷村（現、美郷町）、金沢西根村（現、美郷町）の3か所で秋季に娯楽競馬が行われている。いずれも秋田県畜産組合が奨励金を交付していたが、後三年競馬が始まると以後は後三年のみに奨励金を交付することになり、競馬開催は集約されることとなった。1923年には秋田県畜産組合に移管され、以後組合が競馬開催を引き継いだ。
1928年の地方競馬規則後も引き続き秋田県畜産組合による開催を続けたが、1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
秋田県 > 大上競馬場

現在の横手市である平鹿郡阿気村では1917年から県南競馬会と名付けて同郡館合村（現在の横手市）の土田農場で競馬を開催すると、秋田県畜産組合は1918年から1931年にかけて賞金を交付して奨励に努めている。
1932年に秋田県競馬組合に移管され、地方競馬として開催を引き継いだが、1939年の軍馬資源保護法が公布されたのに伴い廃止された。
山形県

山形県では1927年の地方競馬規則公布後は酒田競馬場、新庄競馬場、上山競馬場の3場で開催が行われたが、1939年の軍馬資源保護法により酒田、新庄は整理され、上山では鍛錬馬競走が行われた。
戦後は上山競馬場、米沢競馬場の2場が山形県主催の公営競馬として1948年から再開されたが、米沢は1954年に、上山はその後上山市主催を経て2003年に廃止されている。
山形県 > 上山競馬場

現在の上山市である南村山郡上山町にかつて上山競馬倶楽部（もしくは南村山郡畜産組合）という団体があり、同郡堀田村大字金瓶の土地を借用しての競馬が行われていたが、1935年に山形県畜産組合連合会に移管されると、同年から地方競馬規則に従う地方競馬として1938年まで開催を行った。1939年に軍馬資源保護法が公布されると、1940年から1944年にかけては鍛錬馬競走を行った。
戦後の1946年には同名ながら戦前とは別の組織である上山競馬倶楽部が結成された。会長には戦前の国会議員で外務省参与官を勤め、後に初代上山市長となる高橋熊次郎が就任するなど市内の顔役による組織であったが、倶楽部により同年開催された競馬は地方競馬法などに拠らない闇競馬で、進駐軍の後押しがあったというから進駐軍競馬に類するといってよい。また倶楽部はスタンドを改築、1周800mだった馬場を1000mに拡張するなど戦後の混乱期としては積極的な投機を行っている。
1948年の新競馬法を受けて公営競馬に引き継がれ、当初は山形県営で行われたが、1956年に上山市が豪雨災害による特例での開催権を得ると同年と翌1957年は県と共催、さらに1957年には金瓶地区が上山市に合併され競馬場設置市としての開催権を得ると1958年から上山市営による単独開催を行ってきたが、2003年に廃止されている。
なお競馬場跡地は現在も上山市が所有し、南関東公営競馬などの場外馬券売場として使用されている。
→詳細は「上山競馬場」を参照