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変ゼミ
テレビアニメ > 各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 絵コンテ | 演出 | 作画監督 | プロップデザイン |
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| #1 | 不偏論者たちから見た世界の事象に関する考察 | 鴻野貴光 | 二瓶勇一 | 高橋秀弥 | 織田誠 | 織田誠 |
| #2 | 食と嗜好から見る快楽様相に関する考察 | 鴻野貴光 | 二瓶勇一 | 高橋秀弥 | 織田誠 | 織田誠 |
| #3 | 社会的比較における貞操観念に関する考察 | 鴻野貴光 | ふくもとかん | ふくもとかん | Eum ik hyun | 清水美友紀 |
| #4 | 集団への奉仕者とそれを受容する側の幸福感の差異に関する考察 | 鴻野貴光 | ふくもとかん | ふくもとかん | Park sang jin | 鶴元慎子 |
| #5 | 家族機能が人格形成に与える影響に関する考察 | 鴻野貴光 | 吉田英俊 | 細田雅弘 | 古川信之 | 清水美友紀 |
| #6 | 極限状態における衝動行為と脅迫行為に関する考察 | 赤尾でこ | 吉田英俊 | 細田雅弘 | 織田誠 | 清水美友紀 |
| #7 | 特定の人間関係に向ける依存性と信頼性の関係に関する考察 | 赤尾でこ | 寺岡巌 | 加戸誉夫 | 長屋侑利子 渡邉政訓 奥谷周子 | 鶴元慎子 |
| #8 | 幼児体験が与える特質的性質と自己成長感に関する考察 | 鴻野貴光 | 二瓶勇一 | 加戸誉夫 | 大浪太 | 鶴元慎子 |
| #9 | 主観的自己観察の結果と自己開示に関する考察 | 鴻野貴光 | ふくもとかん | ふくもとかん | Park sang jin | 清水美友紀 |
| #10 | 間接的な接触による心理的影響に関する考察 | 赤尾でこ | ふくもとかん | ふくもとかん | Park sang jin | 清水美友紀 |
| #11 | 抑制された欲求が及ぼす心理的及び身体的効果に関する考察 | 赤尾でこ | 五十嵐紫樟 | 五十嵐紫樟 | 織田誠 | 鶴元慎子 |
| #12 | 特定された人物からの愛情表現への対処行動に関する考察 | 鴻野貴光 | 五十嵐紫樟 | 五十嵐紫樟 | 古川信之 | 鶴元慎子 |
| #13 | 不偏論者たちが抱く『愛』に関する考察 | 鴻野貴光 | 二瓶勇一 | 高橋秀弥 | 織田誠 | 織田誠 |
テレビアニメ > 放送局

ネット配信以外は『よんでますよ、アザゼルさん。』とのセット放送。
| 放送地域 | 放送局 | 放送期間 | 放送日時 | 放送系列 | 備考 |
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| 日本全域 | AT-X | 2011年4月8日 - 7月1日 | 金曜 23:15 - 23:30 | CS放送 | リピート放送あり |
| 日本全域 | BS11 | 2011年4月8日 - 7月1日 | 金曜 23:45 - 24:00 | BSデジタル放送 | ANIME+枠 |
| 東京都 | TOKYO MX | 2011年4月8日 - 7月1日 | 金曜 25:45 - 26:00 | 独立UHF局 |  |
| 近畿広域圏 | 毎日放送 | 2011年4月9日 - 7月2日 | 土曜 27:13 - 27:28 | TBS系列 | アニメシャワー枠 |
| 日本全域 | ニコニコチャンネル | 2011年4月11日 - 7月4日 | 月曜更新 | ネット配信 |  |
| 日本全域 | バンダイチャンネル | 2011年4月18日 - 7月11日 | 月曜 12:00更新 | ネット配信 |  |
テレビアニメ > BD / DVD

| 巻 | 発売日 | 収録話 | 規格品番> BD | 規格品番> DVD | 出典 |
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| 1 | 2011年8月31日 | 第1話 - 第5話 | KIXA-111 | KIBA-1850 |  |
| 2 | 2011年9月28日 | 第6話 - 第9話 | KIXA-112 | KIBA-1851 |  |
| 3 | 2011年10月26日 | 第10回 - 第13話 | KIXA-113 | KIBA-1852 |  |
Webラジオ

アニメイトTVにて、Webラジオ「変ラボ」が2011年3月15日から10月18日まで配信された。毎週火曜日更新。回数カウントは「○コマ目」。「変ラボ」は「変態生理ラボラトリー」の略だが、第9回以降は「変態声優ラボラトリー」になっている。
リスナーのことは「聴講生」、ラジオネームは「変ネーム」、お便りは「レポート」と称される。番組の最後には「最高変差値」として最も変だったお便り、リスナーが選ばれる。
パーソナリティ
白石稔（田口イエスタディ役）
森訓久（市河菱靖役）
松山鷹志（飯野堅治役）
コーナー
ゲスト
第5,6,13,14,23,24コマ目 - 河原木志穂（蒔子=グレゴリー役）
第9,10コマ目 - 高口幸子（水越美和子役）
第25,26コマ目 - 津田健次郎（堀井幽璽役）
DJCD 第一巻 - 石田彰（武蔵小麦役）
ヴィシュニャ型情報収集艦

| ヴィシュニャ型情報収集艦 Средние разведывательные корабли проектов 864 и 864Б |
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「クリールィ」（2023年）。
運用者
 ソ連海軍  ロシア海軍
要目
艦種: 中型偵察艦（2等艦）
| 排水量 | 基準排水量 | 2980 t |
| 排水量 | 満載排水量 | 3396 t |
全長: 94.4 m
全幅: 14.6 m
喫水: 4.5 m
| 機関 | 12AV 25/30型ディーゼル2 基 | 4400 馬力 |
| 機関 | 短距離航海用補助発動機2 基 | 300 馬力 |
| 機関 | 推進 | 2軸推進 |
| 速力 | 最大速度 | 16.5 kn |
| 速力 | 巡航速度 | 12.5 kn |
航続距離: 7900 浬/12.5 kn
乗員: 
| 乗員 | 総員 | 151 名 |
| 武装 | 9K32「ストレラ2」8連装艦対空ミサイル発射機 | 2 基(ミサイル16発) |
| 武装 | 30 mm6砲身機関砲AK-630M | 2 基 |
| 武装 | 72 mm4連装ロケット発射機 | 2 基 |
ヴィシュニャ型情報収集艦（ヴィシュニャがたじょうほうしゅうしゅうかん Vishnya class AGI）は、ソヴィエト/ロシア海軍[要検証]の情報収集艦である。防衛省では、「シュ」を「シ」、「型」を「級」としたヴィシニャ級情報収集艦と表記している。
ヴィシュニャ型はNATOコードネームであり、ソ連海軍の計画名は864型二等中型偵察艦（Проект 864）である[独自研究?]。
設計

ソ連海軍が初めて情報収集任務専用に設計したバルザム型情報収集艦をさらに大型化したタイプとして建造された。艦体は大型化。レードームは小型ながらも1基が追加され、マストも大型化されている。武装も、AK-630Mがバルザム級の1基から2基に増加している。
運用

ヴィシュニャ型情報収集艦は7隻全てがポーランド人民共和国のグダニスク・ヴェステルプラッテの英雄たち記念北造船所（ポーランド語版）で建造された。1986年7月、「SSV-520 メリディアン」は、まだレードームを搭載していない試験航海中にもかかわらず、北大西洋条約機構の軍事演習「ノーザン・ウェディング86」に堂々と現れ、西側諸国の度肝を抜いた。その後、ソビエト連邦の崩壊後に他の艦艇が続々と退役や予備役編入に陥る中で、現在も全艦が運用されており、ロシア海軍の情報収集艦の主力となっている。
後継艦として、4,000トン級の18280型情報収集艦がある。1番艦「ユーリ・イワノフ」は2004年に起工し、2014年末にロシア海軍に引き渡された。2番艦「イワン・フルス」も2013年に起工されている。
また日本近海にも来ており、対馬海峡を航行していることが海上自衛隊により判明している。
同型艦

| 艦番号 | 名称 | 竣役年 | 建造所 | 所属 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| SSV-169 | タヴリヤ | 1986年 | ポーランド グダニスク | 北方艦隊 |
| SSV-175 | オドグラフ |  | ポーランド グダニスク | 黒海艦隊 |
| SSV-201 | プリアゾヴィエ |  | ポーランド グダニスク | 黒海艦隊 |
| SSV-520 | メリディアン |  | ポーランド グダニスク | バルト艦隊 |
| SSV-535 | カレリヤ | 1986年7月5日 | ポーランド グダニスク | 太平洋艦隊 |
| SSV-208 | クリルィ  | 1987年10月16日 | ポーランド グダニスク | 太平洋艦隊 |
| SSV-231 | ペレンガートル |  | ポーランド グダニスク | バルト艦隊 |
参考資料

↑  “■沖ノ鳥島の接続水域をロシア艦が航行”. 世界の艦船.  海人社 (2022年7月22日). 2023年6月2日閲覧。
↑  “ロシア海軍艦艇の動向について”. 統合幕僚監部.  防衛省 (2023年3月27日). 2023年7月4日閲覧。
↑  「海外艦艇ニュース ロシアの新型情報収集艦ユーリ・イワノフが就役」 『世界の艦船』第814集（2015年4月特大号） 海人社
上空から見た「クリールィ」（2005年）
2023 ワールド・ベースボール・クラシック ブラジル代表

2023 ワールド・ベースボール・クラシック ブラジル代表（2023 - ブラジルだいひょう）は、2023年に開催された第5回ワールド・ベースボール・クラシックに出場した、野球のブラジル代表チームである。
経緯

2020年1月28日に第5回WBC予選の組み分けが発表され、ブラジルは予選1組（2020年3月13日から18日）で開幕を迎えることになった。3月6日に監督・コーチ・代表選手が発表された。3月12日にMLBはCOVID-19の影響のためWBC予選を無期限の延期とすることを発表した。
2022年7月8日に新たなWBC予選日程が発表され、ブラジルは2022年9月にパナマのパナマシティで開催される予選B組で開幕を迎えることになった。9月27日にブラジル野球ソフトボール連盟が出場選手を発表した。
谷本稔

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  愛媛県八幡浜市
生年月日:   (1937-02-01) 1937年2月1日
没年月日:  2010年??月??日
身長 体重:  173 cm 78 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  1955年
初出場:  1955年3月27日
最終出場:  1967年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  愛媛県立八幡浜高等学校  大映スターズ大映ユニオンズ (1955 - 1957)  大毎オリオンズ東京オリオンズ (1958 - 1964)  阪神タイガース (1965 - 1968)
 監督・コーチ歴
  阪神タイガース (1967 - 1974, 1979 - 1982)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
谷本 稔（たにもと みのる、1937年2月1日 - 2010年）は、愛媛県八幡浜市出身のプロ野球選手（捕手）・コーチ・監督。
経歴

八幡浜高校1年次の1952年に板前であった父親を亡くし、「母親を楽にするために」と大学進学を諦めてプロを志す。3年次の1954年に行われた夏の甲子園県予選では打率.660と打ちまくったが、準々決勝で宇和島東高に惜敗。1955年、高校の監督が藤本定義監督の兄であった事から大映スターズに入団。1年目の同年は3月27日の東映戦（駒澤）に捕手で開幕戦スタメンデビューを果たすが、これは日本プロ野球史上初の「高卒ルーキー捕手の開幕戦スタメンデビュー」であり、2006年の炭谷銀仁朗（西武）まで51年間なかったという非常に稀な出来事でもあった。この年は74試合に先発マスクを被るが、2年目の1956年は保坂幸永らの控えに回る。高橋ユニオンズと合併して「大映ユニオンズ」となった1957年には定位置を奪還し、球団合併によって1958年に大毎オリオンズへ移籍。醍醐猛夫とのポジション争いに競り勝って1959年から正捕手として活躍し、規定打席には届かなかったものの、初の2桁となる10本塁打・打率.276を記録。1960年には10年ぶり2度目のリーグ優勝に貢献し、大洋との日本シリーズでは全4戦に5～6番打者として起用されて15打数3安打に終わる一方、10月12日の第2戦（川崎）でのスクイズプレイ失敗が西本幸雄監督と永田雅一オーナーの対立を招き、西本が解任される事態にまで発展するなど必ずしも順風満帆とは言い難い面もあった。同年と1963年にはオールスター出場を果たし、1961年には2度目の2桁となる10本塁打を記録。1963年には自己最多の137試合に出場して打率.285と活躍するが、1964年には醍醐に正捕手の座を譲る。1965年に牧勝彦とのトレードで阪神タイガースへ移籍し、6月17日のサンケイ戦（甲子園）で1000試合出場を達成。阪神では辻佳紀の控え捕手に留まり、1967年にはブルペンコーチ兼任となる。1968年引退。
引退後は阪神で二軍バッテリーコーチ（1969年 - 1974年）、一軍バッテリーコーチ（1979年 - 1981年）、二軍監督（1982年）、関西・四国地区担当スカウト（1975年 - 1978年、1983年 - 2000年）を歴任し、スカウト時代には嶋田章弘・宗彦兄弟や藤川球児などを担当。1985年のドラフト1位の弟・章弘はプロ注目の甲子園のスターであったが、それだけでなく上背がなく注目されていなかった兄・宗彦も同時に獲得したのは谷本の嶋田家に対する配慮と、外観にとらわれずに宗彦の才能を見出した眼力によるものであった。1999年のドラフト1位の藤川は必ずしも球は速くなく体の線が細い投手であったが、球持ちがよくて回転のいい球を投げることで推した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1955 | 大映 | 87 | 277 | 255 | 9 | 64 | 13 | 0 | 0 | 77 | 33 | 3 | 3 | 4 | 0 | 18 | 1 | 0 | 17 | 10 | .251 | .300 | .302 | .602 |
| 1956 | 大映 | 75 | 158 | 145 | 8 | 34 | 2 | 0 | 1 | 39 | 11 | 4 | 2 | 0 | 0 | 10 | 0 | 2 | 9 | 5 | .234 | .293 | .269 | .562 |
| 1957 | 大映 | 99 | 231 | 211 | 16 | 48 | 7 | 0 | 3 | 64 | 17 | 1 | 0 | 2 | 1 | 17 | 0 | 0 | 21 | 5 | .227 | .285 | .303 | .588 |
| 1958 | 大毎東京 | 73 | 195 | 185 | 7 | 50 | 7 | 0 | 2 | 63 | 16 | 0 | 1 | 3 | 1 | 6 | 0 | 0 | 17 | 5 | .270 | .293 | .341 | .634 |
| 1959 | 大毎東京 | 105 | 346 | 326 | 29 | 90 | 14 | 3 | 10 | 140 | 46 | 2 | 2 | 2 | 1 | 14 | 0 | 3 | 28 | 13 | .276 | .312 | .429 | .741 |
| 1960 | 大毎東京 | 107 | 354 | 324 | 21 | 86 | 8 | 3 | 3 | 109 | 43 | 0 | 1 | 3 | 3 | 20 | 0 | 4 | 30 | 13 | .265 | .316 | .336 | .653 |
| 1961 | 大毎東京 | 110 | 359 | 333 | 25 | 86 | 20 | 1 | 10 | 138 | 52 | 0 | 0 | 1 | 5 | 16 | 3 | 4 | 29 | 14 | .258 | .300 | .414 | .715 |
| 1962 | 大毎東京 | 99 | 306 | 290 | 22 | 77 | 11 | 1 | 7 | 111 | 48 | 0 | 1 | 2 | 4 | 8 | 2 | 2 | 29 | 9 | .266 | .290 | .383 | .673 |
| 1963 | 大毎東京 | 137 | 423 | 390 | 29 | 111 | 17 | 1 | 9 | 157 | 51 | 4 | 2 | 3 | 5 | 21 | 0 | 4 | 35 | 11 | .285 | .328 | .403 | .730 |
| 1964 | 大毎東京 | 88 | 173 | 160 | 4 | 34 | 5 | 0 | 0 | 39 | 22 | 1 | 0 | 0 | 3 | 9 | 1 | 1 | 6 | 4 | .213 | .259 | .244 | .503 |
| 1965 | 阪神 | 62 | 93 | 85 | 3 | 18 | 3 | 0 | 1 | 24 | 11 | 1 | 0 | 0 | 2 | 5 | 0 | 1 | 11 | 1 | .212 | .264 | .282 | .546 |
| 1966 | 阪神 | 51 | 52 | 49 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 3 | 5 | .204 | .220 | .204 | .424 |
| 1967 | 阪神 | 6 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 通算：13年 | 通算：13年 | 1099 | 2973 | 2759 | 173 | 708 | 107 | 9 | 46 | 971 | 360 | 16 | 12 | 20 | 27 | 145 | 7 | 21 | 236 | 95 | .257 | .299 | .352 | .651 |
大毎（毎日大映オリオンズ）は、1964年に東京（東京オリオンズ）に球団名を変更
詳細情報 > 記録

1000試合出場：1965年6月17日 ※史上96人目
オールスターゲーム出場：2回 （1960年、1963年）
詳細情報 > 背番号

44（1955年 - 1956年）
32（1957年）
30（1958年）
20（1959年 - 1960年）
27（1961年 - 1964年）
22（1965年 - 1966年）
53（1967年 - 1969年）
66（1970年）
77（1971年 - 1974年）
83（1979年 - 1981年）
70（1982年）
アバイ・ブーシャン

| アバイ・ブーシャン Abhay Bhushan |
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生誕:   (1944-11-23) 1944年11月23日（80歳）  インド ウッタル・プラデーシュ州イラーハーバード
出身校:  インド工科大学カーンプル校（英語版） マサチューセッツ工科大学 MITスローンマネジメントスクール（英語版）
主な業績:  File Transfer Protocol
プロジェクト:人物伝
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アバイ・K・ブーシャン（英語: Abhay K. Bhushan、ヒンディー語: अभय भूषण、1944年11月23日 - ）は、インド出身の計算機工学者である。インターネットのTCP/IPアーキテクチャの開発に大きく貢献し、File Transfer Protocolや電子メールのプロトコルの最初の規格の著者でもある。現在はAsquare Inc.の会長であり、IITカーンプル財団の会長でもある。
生涯

ブーシャンはインド工科大学カーンプル校（英語版）（IITカーンプル）に第1期生として1960年に入学し、1965年に電気工学の学位(B.Tech)を取得した。その後、マサチューセッツ工科大学(MIT)に進学し、電気工学の修士号とともに、MITスローンマネジメントスクール（英語版）から経営工学の修士号を取得した。MIT在学中、File Transfer Protocol(FTP)の最初の規格であるRFC 114を起草し、ARPANETとそれに続くインターネットのためのFTPと電子メールプロトコルの開発に取り組んだ。
1978年に彼はイラーハーバードの工学農村技術大学（英語版）(IERT)の理事(Director)とゼロックスの開発部門の上級管理職(senior manager)に就任した。ゼロックスではXerox Environmental Leadershipを創設し、その管理者となった。また、1995年にNASDAQに上場したYieldUP Internationalと、1997年にネットスケープコミュニケーションズに買収されたPortola Communicationsの共同創設者でもある。
ラムエア・タービン

ラムエア・タービン (ram-air turbine, RAT) とは、航空機に補助動力装置として装備される風力原動機である。最も多い用途は非常用で、一次動力源（主エンジン等）および補助動力源（APU等）の両方が機能しなくなった際に、操縦のための最低限必要な動力（操縦系統、関連する油圧系統）および電力（計器類等）を得るために、小型のプロペラを機外に展開し油圧ポンプ、もしくは発電機を駆動するように装備される。一部の RAT では油圧発生機構のみを持ち、この油圧を用いて発電を行うタイプも存在する。メーカーによってはエア・ドリブン・ジェネレータ (air driven generator, ADG) と呼ぶ。
ボーイング757のラムエア・タービン
F-105の多葉式 RAT
概要

現代の航空機においては、電力や油圧といった動力の発生源は主エンジンおよび補助動力装置 (APU) であるが、いずれも燃料を必要とする。RAT は飛行中の機体外側の空気流（飛行風）を動力源としている。通常時は胴体または翼の中に格納されており、非常時にはフタが開いて展開される。
種類 / 出力

動力を失うことが想定内である軍用機では、ごく普通に RAT が装備されている。ほとんどの旅客機も RAT を持つ（1960年代のビッカース VC-10 以降）が、小型民間機での装着例は僅かである。エアバスA380ではプロペラ径 1.63 メートルという大型のものが装着されているが、一般的には 80 センチメートル程度のものが多い。大型旅客機用 RAT の出力は 5 - 70 キロワット程度である。プロペラは 2 枚または 4 枚のものが一般的だが、軍用では多葉式ブレードを持つダクテッドタイプが普及しつつある（旅客機用も採用例が増加している）。低速用の小型 RAT では出力 400 ワットというものもある。
その他

これらのほかに軍用例として、M61A1 型ガトリング砲（バルカン）のモーター駆動動力用として、また電波妨害用システムAN/ALQ-99の電源用としてもガンポッド収納タイプの RAT が装着され、これらは飛行中常時回転している。
在ヌメア領事事務所

| 在ヌメア領事事務所 Bureau consulaire du Japon à Nouméa |
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所在地:  フランス領  ニューカレドニア・ヌメア
住所: Hilton Noumea La Promenade Residences Numéro de chambre : B302 109 Promenade Roger Laroque Nouméa 98807 Nouvelle-Calédonie France
座標: 南緯22度16分50.8秒 東経166度26分34.2秒﻿ / ﻿南緯22.280778度 東経166.442833度﻿ / -22.280778; 166.442833座標: 南緯22度16分50.8秒 東経166度26分34.2秒﻿ / ﻿南緯22.280778度 東経166.442833度﻿ / -22.280778; 166.442833
開設: 1940年（帝国領事館） 1972年（名誉領事館） 2023年（領事事務所）
管轄:  ニューカレドニア・ フランス領ポリネシア・ ウォリス・フツナ
総領事: 増田是人
ウェブサイト: www.fr.emb-japan.go.jp/itpr_ja/noumea.html
在ヌメア領事事務所（フランス語: Bureau consulaire du Japon à Nouméa、英語: Consular Office of Japan in Nouméa）は、フランス領ニューカレドニアの首都ヌメアに設置されている日本の領事事務所である。2023年1月より、増田是人が所長を務めている。
歴史

大日本帝国時代の1940年3月20日、在ヌメア日本帝国領事館（フランス語: Consulat du Japon à Nouméa、英語: Consulate of Japan in Nouméa）が設置された。但し、ヌメアの帝国領事館は太平洋戦争勃発に伴い僅か2年足らずで閉鎖されている。大日本帝国に対して協力的だったフランス領インドシナ（仏印）とは対照的に、ニューカレドニアは従前より自由フランスや連合国を支持しており、1941年12月8日、真珠湾攻撃による日米開戦の報が入ると警察が現地在住の日本人男性を次々と逮捕し、当日だけで帝国領事館に勤務する外交官を含む約380名を拘禁所に収容した。
1952年4月28日、サンフランシスコ平和条約の発効により日本が独立したが、ニューカレドニアを領有するフランスも同条約締結国のうちの一国で、第二次世界大戦により途絶していた日仏関係が再開された。1972年2月、日本での留学経験があり日本人女性と結婚した日系ニューカレドニア人の実業家ジョルジュ・ツツイが名誉領事を拝命したことによって、在ヌメア日本国名誉領事館（フランス語: Consulat Honoraire du Japon à Nouméa、英語: Honorary Consulate of Japan in Nouméa）が開館した。
2023年1月1日、在ヌメア領事事務所が新設された。初代所長は増田是人。ニューカレドニアに日本の領事機関が置かれるのは第二次世界大戦終結後では初の例である。同年3月4日、ヌメア市庁舎で領事事務所の開所式・レセプションが開催され、フランス・ニューカレドニアからはジェラルド・ダルマナン内務・海外領土相、ジャン＝フランソワ・カレンコ（フランス語版、英語版）海外領土担当相、ソニア・バッケス（フランス語版、英語版）市民権担当長官、ソニア・ラガルド（フランス語版、英語版）市長などの要人が、日本からは現地日系企業関係者や山田賢司外務副大臣が出席した。
所在地

ヒルトン・ホテルズ&リゾーツが営業するホテル「ヒルトン・ヌメア・ラ・プロムナード・レジデンス」（フランス語: Hilton Noumea La Promenade Residences）のB302号室に入居している。住所は以下の通り。
Hilton Noumea La Promenade Residences
Numéro de chambre : B302
109 Promenade Roger Laroque
Nouméa 98807 Nouvelle-Calédonie France
館長 > 領事（1940年 - 1941年）

| 代 | 氏名（日本語） | 氏名（フランス語） | 着任 | 退任 | 備考 |
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| 1 | 黒木時太郎 | Tokitaro Kuroki | 1940年 | 1941年 |  |
| 2 | 山下芳郎 | Yoshiro Yamashita | 1941年 | 1941年 |  |
館長 > 名誉領事（1972年 - 2022年）

| 代 | 氏名（日本語） | 氏名（フランス語） | 着任 | 退任 | 備考 |
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| 1 | ジョルジュ・ツツイ（日本名: 筒井譲二） | Georges Tsutsui | 1972年 | 1978年 | 在任中に逝去 |
| - | 空席 | Vacant | 1978年 | 1984年 |  |
| 2 | アンドレ・ナカガワ | André Nakagawa | 1984年 | 2005年 |  |
| 3 | マリー＝ジョゼ・ミッシェル（マリージョセ・ミッシェル） | Marie-José Michel | 2005年 | 2020年 |  |
| 4 | コリーヌ・モリ | Corinne Mori | 2020年 | 2022年 |  |
館長 > 領事事務所長（2023年 - ）

| 代 | 氏名（日本語） | 氏名（フランス語） | 着任 | 退任 | 備考 |
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| 1 | 増田是人 | Korehito Masuda | 2023年 | 2024年 |  |
| 2 | 堀田裕子 | Yuko Hotta | 2024年 | （現職） |  |
管轄地域

ニューカレドニア、フランス領ポリネシア及びウォリス・フツナ（ワリス・フテュナ）を管轄。
ウィリアム・ヴェイン (初代クリーヴランド公爵)

| 閣下 初代クリーヴランド公爵 ウィリアム・ヴェイン KG |
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議会用のローブをまとった初代公爵。  （A.W.デヴィス作, 1810年）
個人情報
生誕: ウィリアム・ヘンリー・ヴェイン  (1766-07-27) 1766年7月27日
死没: 1842年1月29日(1842-01-29)（75歳没） セント・ジェームズ・スクエア（英語版）, ウェストミンスター, ロンドン
国籍:  イギリス
配偶者:   キャサリン・ポーレット （結婚 1787年、死別 1807年）  エリザベス・ラッセル（結婚 1813年） 
出身校: クライストッチャーチ・カレッジ
初代クリーヴランド公爵ウィリアム・ヘンリー・ヴェイン（英: William Henry Vane, 1st Duke of Cleveland, KG、1766年7月27日 – 1842年1月2日）は、イギリスの貴族、地主、資産家、政治家。ホイッグ党所属。
ダーリントン伯爵家に生まれ、伯位継承までバーナード子爵として庶民院議員を務めた。ゴドリッチ内閣期にクリーヴランド侯爵に昇ったのち、グレイ伯爵率いるホイッグ政権下でクリーヴランド公爵に叙されて公爵家を興した。
生涯

第2代ダーリントン伯爵（英語版）とマーガレット・ラウザー（Margaret Lowther、初代ロンズデール伯爵（英語版）の娘）との息子として生まれた。父方の祖母にグレース・フィッツロイがいる。彼女は国王チャールズ2世の庶子の家系たるクリーヴランド公爵家出身であるため、ウィリアムもこの流れで王家の系統を汲む。オックスフォード大学・クライストチャーチ・カレッジに学んだ。
1788年にトットネス選挙区（英語版）より出馬して庶民院議員に当選、1790年まで議席を占めた。同年から1792年にかけては、父が直近で購入したウィンチェルシー選挙区（英語版）に鞍替えして選出され庶民院議員を務めている。党派としてはホイッグに属しながら、議員初期にはピット首相を支持した。しかし、ピットは叙爵を求める彼の要求を認めなかったために、両者は次第に疎遠になったという。
1792年に父の死去に伴ってダーリントン伯爵位を継承、貴族院に列した。爵位継承後は次第にホイッグに傾倒していったが、カニング（英語版）・ウェリントン（英語版）両内閣に関しては支持している。ただし、基本的には腐敗選挙区廃止を含む政治改革の支持者であったため、トーリーに転向した長男や次男を疎んじた一方で、ホイッグに留まった末息子を支援した。この点に関して、『英国人名事典』は「公爵は（自身の保持した）6つの腐敗選挙区をかなぐり捨てることも躊躇わなかった」と評している。
他方、財産の面では1808年に遠縁のバース女伯爵（英語版）が死去すると、彼が広大なパルトニーの地所を相続することが認められた。1833年の奴隷制度廃止を巡っては賛成票を投じている。廃止法可決に伴って、バルバドスに奴隷を保持していた公爵は1837年に奴隷補償法（英語版）によって金銭補償を受けた。
1827年にクリーヴランド侯爵に昇った。1831年のウィリアム4世戴冠即位式では第三の剣(Third Sword)を持つ役割を担った。さらに1833年には連合王国貴族としてクリーヴランド公爵及びレイビー男爵を授けられた。続く1839年にもガーター勲章を受勲している。この急速な栄達に関して、官吏チャールズ・グレヴィル（英語版）は自身の日記で次のように述べている。
昨日の朝、ウェストミンスター寺院でハウ伯爵が『クリーヴランド卿が公爵となる』と言ってきた。だが、そうなるかどうかはまだ決まってはいない。その件については議論があり、彼は侯爵となるために腐敗選挙区を手に入れ、公爵になるために選挙区を手放したと言われている。
1842年に75歳で死去、ダラム州ステインドロップ（英語版）に埋葬された。爵位は長男ヘンリーが継承した。
遺言では親友の政治家ブルーム卿を遺言執行人の一人に指名したほか、家族のみならず彼にも土地や宝石、コンソル債を贈与している。
家族

1787年にキャサリン・ポーレット（Katherine Powlett、第6代ボルトン公爵ハリー・ポーレット（英語版）の次女）と結婚して、三男五女をもうけた。
ヘンリー・ヴェイン（1788年 - 1864年）- 第2代クリーヴランド公爵。
ウィリアム・ヴェイン（1792年 - 1864年）- 第3代クリーヴランド公爵。
ハリー・ヴェイン（1803年 - 1891年）- 第4代クリーヴランド公爵。
ルイーザ・ヴェイン（1791年 - 1821年）
カロライン・ヴェイン（1795年）
オーガスタ・ヴェイン（1796年 - 1874年）
アラヴェラ・ヴェイン（1801年生 - 1864年）
ローラ・ヴェイン（1807年 - 1882年）
1813年にエリザベス・ラッセル（Elizabeth Russell、1861年埋葬）と再婚したが、夫妻に子はなかった。
SAPICA

| SAPICA |
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通称:  サピカ
使用エリア:  SAPICAエリア
導入:  2009年
規格:  FeliCa, NFC
運用:  札幌総合情報センター株式会社
通貨:  日本円 (最高チャージ金額20,000円)
プリペイド機能:  あり
有効期限:  最終利用日から10年
自動チャージ:  あり
取扱事業者:  札幌市交通局 北海道中央バス ジェイ・アール北海道バス じょうてつ
販売場所:  自動券売機 定期券販売所 バスターミナル 営業所窓口
追加機能:  定期券
ウェブサイト:  https://www.sapica.jp/
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SAPICA（サピカ）は、札幌市交通局が2009年1月30日から札幌市営地下鉄に導入した、札幌総合情報センター株式会社が発行するICカード乗車券である。2008年12月5日に同社の登録商標となっている。名称は「サッと取り出して、ピッと利用できるSapporo（さっぽろ）のICカード」から名付けられている。発行枚数は約190万枚（2022年3月末現在）。
「タッチ&ゴー」の動き
概要

札幌市は、2008年度のサービス開始を目途に市営交通で利用できるICカード（仮称：STカード）の導入を2006年から検討していたが、2007年11月8日に同市及びジェイ・アール北海道バス、じょうてつ、北海道中央バスのバス事業者3社が共同して「札幌ICカード協議会」を設立し、バスとの共通化を含めたICカード事業を進めることとなった。また、新たに導入するICカードの名称を決定する際の参考とするため、札幌ICカード協議会が選定した8つの名称候補について、2007年11月15日から11月26日までの間で市民意向調査による投票を実施した。
2008年3月27日、札幌ICカード協議会は市民意向調査を参考にICカードの名称を「SAPICA」と決定し、ロゴ及びデザインを発表した。併せて札幌市交通局は2009年1月から札幌市営地下鉄にSAPICAを導入すると発表した。同年11月27日、札幌ICカード協議会は2009年1月30日から札幌市営地下鉄全線でサービスを開始すると発表した。
札幌市の第三セクターであり、S.M.A.P.カードの実験時にも運用を担当した札幌総合情報センター株式会社を発行元とし、同社が発売やチャージ・再発行などを取り扱い、札幌ICカード協議会の加盟各事業者はSAPICAをIC乗車券類として取り扱うという形態をとっている。
発行枚数は2011年3月に20万枚を超えたが、券種によりSAPICAより高いプレミアムをつけている共通ウィズユーカードや、昼間割引カード（昼割）、ドニチカキップなど磁気券の割引施策が充実している事もあって利用率は伸び悩んでいたが、2014年に入り、共通ウィズユーカードの廃止（2014年5月31日販売終了）・バス会社各社がバスカードを廃止してSAPICAに移行していることもあり、発行枚数は順調に伸びている。札幌市交通局ではSAPICA専用の改札機を設けたり、所有者限定のイベントなどを開催するなど普及対策を行っているほか、札幌市でも環境局が主体となってLED照明を札幌市内で購入・設置した世帯にSAPICAを交付する施策を実施している。
ICカード裏面の右下に記載の番号は「SP」から始まる。
カードシステム

FeliCaを使用したKitacaやSuica、ICOCA、PASMOなどと同じサイバネ規格を採用しているが、ICカードとリーダ・ライタの通信時に使われるFeliCaシステムコード及び暗号鍵にSAPICA独自のものを使用している。これはSuicaと相互利用および片利用可能とするためには東日本旅客鉄道に対してライセンス料を支払い、暗号鍵の割り当てを受ける必要があるためである。
FeliCa仕様のICカードは、リーダ・ライタとの通信時にシステムコードが一致するカードのみレスポンスを返す仕様となっている。そのため、Suicaと同一のシステムコードを採用するカードは、自動改札機へSuica系ICカードとしてレスポンスを返しているため、暗号鍵が一致すれば同一仕様のICカードとして認識される。SAPICAはシステムコードに独自コードを採用しており、システムコード不一致でレスポンスを返さないため、Suica系カードの2枚重ね（SuicaとPASMOなど）で起こる同時タッチエラーはSAPICAとSuica系ICカードでは発生しないようになっていた。
Kitaca・Suica等での利用を可能にするため、2013年4月11日より順次改札機をKitaca・Suica等にも対応させる改修工事を実施。改修後は2枚重ねで利用できなくなった。
カード種別

SAPICAは、以下の4種類を発行している。
チャージ上限は最高20,000円。共通ウィズユーカードや、別のICカードからはチャージできない。
カード残額の利用履歴はSAPICA対応自動券売機で表示・印字できる。また、導入当初は、記名SAPICAやSAPICA定期券はSAPICA公式サイトでも確認できたが、情報セキュリティ保護の観点から2012年3月にサービスを休止し、そのまま2012年10月に終了した。
カード種別 > 無記名SAPICA

大人用のみ。
汎用タイプのカード。紛失時の再発行はできない。
地下鉄のSAPICA対応自動券売機又は定期券発売所で購入可能。
発売額はデポジット（乗車料金に使用不可。解約時に返金）500円とチャージ1,500円の合計2,000円。
カード種別 > 記名SAPICA

無記名SAPICAの表面下部に氏名を記載したカード。紛失時の再発行が可能。
大人用はSAPICA対応自動券売機や定期券発売所で、こども用は駅の窓口や定期券発売所で購入可能。
購入時に氏名・生年月日・性別・電話番号の登録が必要。
こども用は1人1枚のみ発売で、有効期限がある（12歳の誕生日の前日以降の最初の3月31日まで）。購入には健康保険証等の公的証明書が必要。
発売額はデポジット（乗車料金に使用不可。解約時に返金）500円とチャージ1,500円の合計2,000円。
発行枚数は発行枚数全体（約75万枚）のおよそ6割にあたる約48万枚となっている（2014年7月末現在）。
カード種別 > SAPICA定期券

記名SAPICAに定期券機能を追加したカード。基本的に記名SAPICAと同様のサービスとなる。
発売額はデポジット500円と定期料金（継続購入時は定期料金のみ）。また、地下鉄のみの磁気定期券を所持している場合は、有効期限の途中であっても、デポジット500円を支払う事で有効期間を引き継いだSAPICA定期券への移し替えが可能。
通学定期券の新規購入時は定期券発売所のみの取り扱いになるが、通勤定期券の新規購入時と通学・通勤定期券の継続購入時はSAPICA対応自動券売機でも購入可能。
札幌市が定める札幌市ICカード乗車券取扱規程により、普通定期料金（通勤・通学）および三角定期料金を適用する定期券のみが発売され、特殊定期料金（福祉割引）および全線定期料金を適用する定期券は発売されない。
北海道中央バスでは、SAPICA定期券発行開始日以降、自社線完結かつSAPICA利用区間で完結する定期券についてはSAPICAでのみ発行する。
ジェイ・アール北海道バスでは2020年3月1日以降、札幌地区での定期券はSAPICAでのみ発行する。SAPICAエリア外（深名線）はこれの対象外。
カード種別 > クレジットカード一体型SAPICA

2011年4月22日より、北洋銀行が提携カード「clover SAPICA」を発行している。
また、定期券機能を裏面に追加することもできる。
利用可能な事業者・路線

以下の路線で、乗車券および定期券としての利用が可能（高速バスの一部は定期券利用不可）。共同運行・共通乗車券取扱路線は自社運行便のみ利用可能。
札幌市交通局（札幌市営地下鉄）全線
札幌市交通事業振興公社（路面電車）全線
バス事業者
北海道中央バス
一般路線：札幌市・石狩市・江別市・北広島市・千歳市・小樽市で運行する各市内線、および左記の自治体間・余市地区を運行する郊外路線（平岡・西岡・白石・札幌東・新川・札幌北・石狩・大曲・千歳・江別・真栄・おたもい・余市の各営業所担当系統）
高速バス：高速おたる号、高速よいち号、高速いわない号、高速しゃこたん号、高速ニセコ号、高速とまこまい号、高速むろらん号、高速ふらの号、高速いわみざわ号、高速みかさ号、高速くりやま号、高速ゆうばり号、高速たきかわ号、高速るもい号、新千歳空港連絡バス
ジェイ・アール北海道バス
一般路線：札幌市・小樽市・江別市・北広島市・南幌町・長沼町・日高方面で運行する全線、および左記の自治体間を運行する郊外路線（札樽線、琴似エリア、空知線、長沼線、日勝線の各系統）
高速バス：高速おたる号、高速えりも号、高速ひろおサンタ号、特急とまも号
じょうてつ
一般路線：札幌市内全線
利用可能な事業者・路線 > Kitacaエリア等での利用について

2013年6月22日より札幌市電・バスへのSAPICA導入とあわせて、Kitaca・Suicaおよび相互利用可能な他のICカード乗車券（TOICA・ICOCA・SUGOCA・PASMO・manaca・PiTaPa・nimoca・はやかけん）でも地下鉄・市電・バスで片利用扱いを開始した（電子マネーは対象外）。しかし広島地区のPASPYなどと同様、交通系ICカード全国相互利用サービスに参加していないため、片利用であり、SAPICAを他のICカードのエリア（JR北海道など）で利用することは引き続きできない。
なお、SAPICAをJR北海道で利用可能にするための協議は継続して行われているが、SAPICAとKitaca・Suica等との完全相互利用化及び電子マネー機能の完全相互利用、およびこれに伴う交通系ICカード全国相互利用サービスへの参加については具体化していない。札幌市ではICカードによる割引サービスのほか、将来的に図書の貸し出しといった公共サービス機能の導入を検討している。相互利用時の割引サービスの有無については、ICOCA（原則割引なし）とPiTaPa（導入各社ごとに多数の割引がある）の相互利用などで同様の事例があり、公共サービス機能についてもFeliCaのマルチアプリケーション機能の一つとして利用可能なため、システム側の改修により対応させることは可能である。
なおJR東日本・JR西日本などでは、SAPICAエリアを「札幌Suicaエリア」という名称で案内している。
サービス・機能 > オートチャージサービス

オートチャージを設定した記名SAPICAやSAPICA定期券を使用した場合、カード残額が設定した金額（1,000円から5,000円までの1,000円単位）を下回っていると、事前に登録したクレジットカードから設定された金額（1,000円から3,000円までの1,000円単位）が自動的にチャージされる。オートチャージが行われるタイミングは地下鉄が自動改札機での入場時、市電・バスは降車時に運賃引き去りと同時に行われる。
オートチャージサービスの利用限度額は1日あたり3,000円、1ヶ月あたり30,000円で、これらを超えての利用はできない。
登録できるクレジットカードは、JCB、VISA、MasterCard、American Express及びその提携カード（地元カード会社のニッセンレンエスコートなど）で登録ができる。また1枚のクレジットカードで家族5人までの登録が可能である（いずれも、高校生を除く18歳以上に限る）。
サービス・機能 > SAPICAポイント

SAPICAでは、従来の共通ウィズユーカードに付与されていたプレミアム（1,000円から5,000円までは10%、10,000円は15%）がなくなり、その代替として「SAPICAポイント」が導入された。ポイントの付与、および利用は以下の通り。
地下鉄ではSAPICAで自動改札機を通過して出場時にチャージ残額から運賃を引き去った場合、自動券売機で乗車券をSAPICAで購入した場合、自動精算機で乗り越し精算をSAPICAで行った場合に、市電・バスでは降車時にチャージ残額から運賃を引き去った場合に2022年9月30日までは利用金額の10%、2022年10月1日より利用金額の3%（小数点以下切捨）がSAPICAポイントとして付与される。チャージ時およびポイントでの減算時には、SAPICAポイントが付与されない。
地下鉄ではSAPICAで自動改札機を利用して出場する際、市電・バスでは降車時の運賃引き去り時にSAPICAポイントが乗車区間の料金を上回る場合は1ポイント=1円に換算してSAPICAポイントから減算される。SAPICAポイントが乗車区間の料金を下回る場合は、チャージ残額より減算。
電子マネー利用時はセイコーマート（札幌市内店舗）及びサツドラ・北海道くらし百貨店のみポイントが付与される。支払い一回ごとに支払い総額の0.5%相当（200円につき1ポイント）を付与。ただし、1ポイント未満の場合は付与されない。また2019年10月から2020年6月に実施される「キャッシュレス・消費者還元事業」の対象ポイントとなっており、対象の事業者について当該期間中はSAPICAでの支払いに2%ないし5%のポイントが付与される（セイコーマートは「支払額を2%引きしたうえで、(従来通りの)0.5%のポイント付与」となる）。
SAPICAポイントを電子マネーとして利用することはできない。
サービス・機能 > SAPICA電子マネー

2011年3月18日に電子マネーサービスが開始された。また、SAPICAへ電子マネー機能を付加することにあたり、2010年3月に北洋銀行と提携した。
電子マネーが利用可能な店舗・施設は主に札幌市内を中心として拡大しており、札幌市役所や各区役所のほか札幌市円山動物園の入園料にも利用可能。地下鉄駅構内の売店及び清涼飲料水の自動販売機にも一部対応したほか、自動証明写真機にも対応している。このほか、札幌市以外でも利用可能な店舗が増えており、交通系IC乗車券としての利用はできないものの電子マネーのみ利用可能なところもある。2018年4月にはサッポロドラッグストアーの北海道外（東京都・京都府・福岡県・沖縄県。このうち東京都と京都府は2020年までに撤退。）も含めた全店舗でSAPICAを利用できるようになった。これが道外の店舗でSAPICAが利用できる初の事例となっている。
上記の通り電子マネー利用ではセイコーマート・サツドラグループを除きSAPICAポイントは付与されないが、さっぽろ地下街で電子マネーを利用した場合は「さっぽろ地下街POINT CLUB」のポイントが付与される。
サービス・機能 > まちのわ

札幌市が2011年10月17日より導入した地域ポイント制度。札幌市民が指定のボランティア活動やイベントなどに参加、来場するとSAPICAカードにポイントが付与され、ドニチカキップや市指定ごみ袋などと交換できる。SAPICAポイント、SAPICA電子マネーとの互換性はない。利用者の伸び悩みなどから2018年1月で終了。
サービス・機能 > 図書貸出券機能

記名サピカには2014年8月20日から札幌市中央図書館など札幌市内約40カ所の図書館の貸出券機能が加わる。
その他

札幌市営地下鉄に乗車する際は、カード残額が10円未満の場合は改札を入場できない（定期券の区間内の場合はこの限りではない）。これは、共通ウィズユーカードの取り扱い（初乗り運賃未満の残額だと入場できない）とは異なっている。
札幌市交通局の通勤定期券（磁気券）は記名人以外でも利用可能な持参人式を採用しているが、札幌総合情報センターが定めるSAPICA取扱規則で記名SAPICAを記名人以外の者が使用することを禁止しているため、SAPICA定期券は記名人のみ使用可能となる。
歴史

2006年4月27日 - STカード（仮称）の2008年度内導入に向けた検討を開始。
2007年
11月8日 - 「札幌ICカード協議会」を設立。
11月15日〜11月26日 - 市民意向調査で名称候補の投票を実施。
2008年
3月27日 - 概要を発表。名称は「SAPICA」となる。
11月20日 - モニター試験開始。
2009年
1月12日 - モニター試験終了。
1月30日 - 札幌市営地下鉄全線でサービス開始。
3月22日 - 定期券発売機能がある緑色の券売機で、通勤SAPICA定期券が新規購入可能となる。
6月11日 - 発売枚数が10万枚を突破。
12月4日 - SAPICA専用改札機を順次導入。
2011年
2月3日 - 発売枚数が20万枚を突破。
3月18日 - 電子マネーサービス開始。
4月22日 - 初のクレジットカード一体型SAPICAとなる、cloverSAPICAを発行開始。
8月25日 - 市役所税の証明窓口、各区役所（戸籍住民課）、各市税事務所（納税課）において、SAPICA電子マネーサービスの利用開始。
11月28日 - 札幌市内のセイコーマートで利用可能開始。
2012年
4月1日 - 地下鉄大通駅構内のセブン-イレブン2店舗で利用開始。
12月1日 - さっぽろ地下街で利用開始。
2013年
6月22日 - 市電、中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつで乗車券サービスを開始。あわせてKitaca・Suica等での片利用も開始。
7月3日 - さっぽろ駅・大通駅・すすきの駅構内のキヨスク5店舗で利用開始。
2014年
2月20日 - バス・市電における定期券サービス、および福祉割引SAPICAのサービスを開始。
5月20日 - 北海道中央バスにおける利用エリアを拡大。
8月20日 - 記名サピカに札幌市内約40カ所の図書館の貸出券機能が加わる
2015年
3月23日 - サピカ運用枚数が100万枚に達する。
2016年
1月7日 - 一定条件下でバス・市電から地下鉄に乗り継ぐ際、本来適用されるべき乗継割引が適用されず、運賃を過剰に収受していたことが発表された。この事象はバス・市電でのカード取扱を開始した2013年6月22日から、システムが改修される2015年12月25日までの約2年半に渡り発生しており、2,965人が影響を受けた。対象のICカードについては同年2月18日から返金を実施。
2017年
8月24日 - ニッセンレンエスコートがマルチ決済サービスの提供開始。
2018年
4月9日 - サッポロドラッグストアーが運営するサツドラ及び北海道くらし百貨店で利用開始。
2022年
6月1日 - ジェイ・アール北海道バス日勝線で乗車券サービスを開始。
10月1日 - 地下鉄、市電、バスで付与されるSAPICAポイントの付与率が10%から3%に変更。
相互利用関係（クリックで拡大）
有機電子論

有機化学において、有機電子論（ゆうきでんしろん、英: electronic theory of organic chemistry）とは、化学結合の性質および反応機構を、
電荷の静電相互作用：イオン結合、水素結合、ファンデルワールス力、双極子相互作用など
原子を構成する価電子（原子価電子）の挙動
の二者により説明する理論である。有機化学の領域では単に電子論（英: electronic theory）と呼ばれる。
概要

1932年4月のR・ロビンソンの講演が、有機電子論が世に認められる契機となった。1910年代にG・ルイスの研究により先鞭がつけられ、1920年代から1930年代にイギリス学派のロビンソンやC・K・インゴルドたちの研究により有機電子論が確立した。
日本における有機電子論は、上記の有機化学に関する"electronic theory"が第二次世界大戦時に「有機電子論」の名で輸入されたことに始まる。その後、大阪大学（大阪帝国大学）の村上増雄が中心となって有機化合物の反応機構の研究が進展した。
有機電子論は経験的パラメーターを使用した定性的な理論である。したがって、量子力学により電子の挙動を記述する今日の量子化学的反応論のような精密性は持ち合わせない。一方、対象となる反応物分子の官能基と他の基の配置が決まれば、化学反応が生じる位置や方向を推定するのには十分であることから、化学者が化学反応や合成計画を直感的に扱うには便利な理論である。
しかしながら定量性が無いために、例えばペリ環状反応や芳香族性などのように、本来の有機電子論では扱うことが出来ない反応や化学的性質が存在することも事実である。しかしそのような事例に対しては、例えば「超共役」の概念など、量子化学の知見をパラメーター化して、有機電子論を拡張することで対応することも可能であり、そのように量子化学概念で拡張された有機電子論は今日的な意義を失ってはいない。