小湊鉄道
沿革

1913年（大正2年）11月26日 - 五井 - 鶴舞 - 小湊間の鉄道敷設免許認可。
1917年（大正6年）5月19日 - 小湊鉄道株式会社が発足。当初の本社は千葉県千葉郡千葉町寒川1200番地（現在の千葉市中央区寒川町）であった。
1918年（大正8年） - 千葉県千葉郡千葉町千葉1209番地（現在の千葉市中央区本町）に本社を移転。
1920年（大正9年） - 安田保全社の資本参加により、東京府東京市日本橋区呉服町1番地（現在の東京都中央区）に本社を移転。
1923年（大正12年） - 東京府東京市麹町区永楽町2-10（現在の東京都千代田区）に完成した永楽ビルディングに本社を移転。
1924年（大正13年）
1月11日 -  小湊鉄道線の建設工事が起工される。
12月30日 - 千葉県市原郡里見村万田野（現在の市原市）で砂利販売業の営業を開始。
1925年（大正14年）
3月2日 - 上総鶴舞駅構内に鶴舞発電所が完成。
3月7日 - 小湊鉄道線が第1期（五井駅 - 里見駅間）開業。
1926年（大正15年）9月1日 - 小湊鉄道線が第2期（里見駅 - 月崎駅間）開業。
1927年（昭和2年）
袖ケ浦自動車合資会社が発足。八幡宿 - 高滝間のバス運行開始。
9月28日 - 電灯・電力供給事業として鶴舞発電所の電力を供給開始。
1928年（昭和3年）
5月16日 - 小湊鉄道線が第3期（月崎駅 - 上総中野駅間）開業。
8月19日 - 千葉県市原郡五井町1472番地（現在の市原市）の五井出張所に本社を移転。
1932年（昭和7年） - 袖ケ浦自動車が小湊鉄道グループの傘下となる。
1934年（昭和9年） - 袖ケ浦自動車が千葉 - 大多喜間、八幡宿 - 鶴舞間、八幡宿 - 木更津間の路線を潤間四郎八から譲受。
1936年（昭和11年）10月28日 - 上総中野 - 安房小湊間の鉄道敷設免許取り消し。
1937年（昭和12年）
浜野にバス整備工場を開設。
袖ケ浦自動車が茂原 - 大多喜 - 中野間の路線を大野旅館から譲受。長柄 - 茂原間の路線も譲受し、茂原駅に乗り入れ開始。
袖ケ浦自動車が木更津 - 巌根間の路線を昭福汽船から譲受。
1942年（昭和17年）
8月19日 - 京成電気軌道（現在の京成電鉄）グループの企業となる。
11月 - 配電統制令により電力供給事業を営業中止、関東配電（東京電力の前身）へ移管。
1943年（昭和18年）12月16日 - 戦時統合政策により、三日月自動車、笠森自動車、東海合同自動車、越後貫輝、佐藤謙蔵、藤平芳、中村万吾の各社を袖ケ浦自動車に合併。
1947年（昭和22年）7月1日 - 袖ケ浦自動車を合併し、小湊鉄道が直営で乗合バス事業を開始。
1949年（昭和24年）11月15日 - 観光バス事業を開始。
1951年（昭和26年）1月1日 - タクシー事業を開始。
1957年（昭和32年）12月27日 - 千葉新線 海士有木 - 本千葉間の鉄道敷設免許を取得（1975年に千葉急行電鉄へ免許譲渡）。
1962年（昭和37年）
1月 - キハ200型気動車の運用を開始。
3月21日 - 蒸気機関車を全廃。
1964年（昭和39年）7月23日 - バス部塩田営業所を開設。
1969年（昭和44年）
塩田営業所姉崎車庫を開設。
10月1日 - 貨物列車の運行を廃止。
1971年（昭和46年） - バス部笠森車庫を移転する形で、長南車庫を開設。
1976年（昭和51年） - 路線バスを全車ワンマン化。
1978年（昭和53年）10月10日 - 子会社によりゴルフ場運営事業を開始、長南ゴルフ場を開業。
1986年（昭和61年）3月31日 - タクシー事業を子会社に譲渡。
1995年（平成7年）2月1日 - 小湊鉄道線（五井駅 - 上総牛久駅間）で自動列車制御装置 (ATS) を使用開始。
1996年（平成8年）8月16日 - 茂原営業所と大多喜営業所を車庫に格下げし、長南車庫を営業所に格上げする形でバス部長南営業所を開設。
1997年（平成9年）12月19日 - 東京湾アクアライン開通に伴い高速バス事業に参入。木更津駅 - 川崎駅・横浜駅・羽田空港間の高速バス路線を開業。
1998年（平成10年）4月21日 - 千葉駅 - 白子間の高速路線を開業。
1999年（平成11年）
バス部木更津車庫を木更津市中里から潮浜に移転。
5月1日 - 五井駅 - 横浜駅・羽田空港間の高速バス路線を開業。
2000年（平成12年）
観光バス千葉営業所を姉崎車庫に統合。
12月1日 - 茂原駅 - 羽田空港間の高速バス路線を開業。
2002年（平成14年）
6月13日 - 東金駅 - 羽田空港間の高速バス路線を開業。
7月15日 - 木更津駅 - 品川駅間の高速バス路線を開業。
2003年（平成15年）4月21日 - 「懐石料理列車」運行開始。
2005年（平成17年）11月1日 - 市原市青葉台コミュニティバス「あおばす」運行開始。塩田営業所姉崎車庫が運行受託。
2008年（平成20年）
4月 - 養老渓谷駅に足湯を開設。
9月1日 - 木更津駅 - 新宿駅間、長浦駅 - 品川駅間の高速バス路線を開業。
2009年（平成21年）6月15日 - 東京駅 - 白子間の高速バス路線を開業。
2010年（平成22年）
7月26日 - 市内循環バス「千葉みなとループバス」開業。
11月25日 - 五井駅 - 新宿駅間の高速バス路線を開業。
2012年（平成24年）
4月 - 三井アウトレットパーク木更津の開業に合わせ、高速バス路線の新設と、木更津地区の一般路線バスの大幅再編を実施。
7月14日 - 三井アウトレットパーク木更津 - 品川駅間の高速バス路線を開業。
2013年（平成22年）
4月28日 - 茂原駅 - 東京駅間の高速バス路線を開業。
9月14日 - 九十九里鉄道本社・東金営業所内にバス部東金営業所を開設、大網駅発着の一部路線を長南営業所から移管。
10月1日 - 市原市青葉台コミュニティバス「あおばす」が一般路線化。引き続き塩田営業所姉崎車庫が運行を担当する。
11月1日 - アリオ市原の開業に合わせ、五井地区の一般路線バスの再編を実施。
2014年（平成26年）
4月1日 - 消費税率引き上げに伴い、運賃を改定。
6月30日 - 千葉みなとループバスでダイヤ改正と経路変更。「まちなかコース」（千葉駅 - 千葉みなと駅）、新設の「タワーコース」（千葉駅 - 千葉みなと駅西口 - 千葉ポートタワー）の2路線になりコース愛称が付与される。
2015年（平成27年）11月15日 - トロッコ列車「里山トロッコ」運行開始。
2016年（平成28年）
4月4日 - バスタ新宿の開業に伴い、高速バスの乗り入れ開始。
12月 - 三井アウトレットパーク木更津 - たまプラーザ駅間の高速バス路線を開業。
2017年（平成29年）
4月1日 - 蘇我駅 - 大宮駅間の高速バス路線を開業。
5月19日 - 創立100周年を迎える。
10月4日 - 小湊鉄道線の「沿線住民と協働した里おこし活動」がグッドデザイン賞を受賞。
12月15日 - 袖ケ浦駅 - 東京駅間の高速バス路線を開業。
2018年（平成30年）
5月19日 - 三井アウトレットパーク木更津 - 茂原駅間の高速路線を開業。
6月1日 - 塩田営業所木更津車庫を独立させる形で、バス部木更津営業所を開設。
7月10日 - 木更津駅 - 渋谷駅間の高速バス路線を開業。
2020年（令和2年）1月25日 - 千葉地区のダイヤ改正に伴い、千葉みなとループバス「まちなかコース」は1月24日をもって廃止、 「タワーコース」は土休日の運行が廃止され平日も減便となる。
2024年（令和6年）4月8日 - 同日実施のダイヤ改正に伴い、17路線において、バスの大幅減便を実施。
2025年（令和7年）3月7日 - 五井駅で鉄道開業100周年式典を挙行。翌8日は「記念フリー乗車デー」として始発から終日全線を無料乗車できるようにする（上下2本ずつの臨時列車も運行）ほか、オリジナルグッズ販売や地元の事業者によるマルシェなどを実施。8月末にかけ、他にも記念イベントを実施する。