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ライアン・ジャイルズ
クラブ経歴

テルフォードで生まれたジャイルズは、2008年にウルブスのアカデミーに加入すると、2018年にはアカデミーの年間最優秀選手に選ばれた。
2018年3月24日、AFCテルフォード・ユナイテッドに期限付き移籍した。
2020年1月、コヴェントリー・シティFCに期限付き移籍をした。加入後、9試合に出場すると2ゴール7アシストの活躍でチームの降格を防いだ。
2021年1月25日、ウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCに復帰したが、まもなくロザラム・ユナイテッドFCに期限付き移籍をした。
2021年7月13日、カーディフ・シティFCに期限付き移籍した。
2022年1月31日、ブラックバーン・ローヴァーズFCへシーズン終了までの期限付き移籍。
2022年6月23日、シーズン終了までミドルズブラFCにレンタルで加入すると、11アシストを記録してチームのプレーオフ進出に貢献した。
2023年7月28日、かつてプレーしたテルフォードとウルブスの23歳以下のチームで指導を受けたロブ・エドワーズ（英語版）監督率いるルートン・タウンFCに移籍した。
タイトル

EFLリーグ1 : 2019-20
グルジン語

トビリシのシナゴーグ
グルジン語（ყივრული）とはグルジーム（古代からグルジアに住むユダヤ人）の伝統的な言語。別名、キヴルリ（Kivruli）あるいはユダヤ・グルジア語（Judæo-Georgian）。
この言語は、南部コーカサス地方で唯一のユダヤ語である。グルジア語とは異なる独自の言語なのかどうかについては意見が分かれる[誰?]。
ヘブライ語やアラム語から多数の借用語彙があることを除けば、グルジア語と共通点が多く、グルジア語の話者であれば難なくグルジン語を理解することが出来るといわれている。ただし、しばしばヘブライ文字で表記されるという点は、グルジア語にはない特徴である。[要出典]
グルジン語はほとんど市場の隠語程度の言語でしかない、と説く研究者もいる[誰?]。
歴史

グルジン語の形成史は明らかでない。この言語にはヘブライ語やアラム語以外からの借用語も含まれているが、その語形を分析しても、グルジームの起源については殆ど何も解らない。
分布

グルジン語にはおよそ8万5000人の話者がいる。1995年の資料によると、このうち2万人がジョージア（旧・グルジア）に住んでおり、2000年の資料によると、5万9800人がイスラエルに住んでいる。約4000人の話者がニューヨークにいる他、人数は不明だがロシア、ベルギー、米国、カナダにも話者の存在が確認されている。
地位

グルジン語は、他のユダヤ諸語と同様に、イスラエルでは凋落傾向にある。グルジアにおけるグルジン語の地位は以前と変わらないが、1970年以降グルジームの国外移住が進んだために、話者の数が2割にまで激減した。国外に移住したグルジームがどれだけグルジン語を使い続けているかに関する正式の調査は、おこなわれていない。
ユリアン・ウルスィン・ニェムツェヴィチ

| ユリアン・ウルスィン・ニェムツェヴィチ |
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  アントニ・ブロドフスキ（Antoni Brodowski）による肖像  ラヴィチ（Rawicz）の紋（ポーランド語版）
生誕:   (1758-02-06) 1758年2月6日 ポーランド・リトアニア共和国ブレスト近郊スコキ（いずれも現ベラルーシ領）
死没:  1841年5月21日(1841-05-21)（83歳） フランス、パリ
国籍:  ポーランド
職業:  詩人、劇作家、政治家
配偶者:  スーザン・リビングストン・キーン (m. 1800; 彼女の死去 1833)
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ユリアン・ウルスィン・ニェムツェヴィチ（Julian Ursyn Niemcewicz、ポーランド語: [ˈjuljan ˈursɨn ɲɛmˈtsɛvitʂ]、アメリカ: [njɛmtˈseɪvɪtʃ] nyemt-SAY-vitch; 1758年2月6日 – 1841年5月21日）は、ポーランドの詩人、劇作家、政治家。1791年5月3日の憲法を先導して擁護した人物であった。
若き頃

ユリアンは1758年2月6日、ポーランド・リトアニア共和国のブレスト（現ベラルーシ領）近郊のスコキ（Skoki; 同じく現ベラルーシ領）で生まれた。適度に裕福なポーランド貴族の家の末裔である彼は、ワルシャワの士官候補生団（英語版）を卒業した。
経歴

士官候補生団を卒業後アダム・カジミェシュ・チャルトリスキの補佐官を務め、フランス、イングランド、イタリアを歴訪する。彼は1788年から1792年までの4年間セイムの議員を務め、歴史的な1791年5月3日の憲法の採択を推し進めた愛国派の活発な党員であった。彼はその後、その進歩的な文書の実施を支援するために結成された憲法の友（ポーランド語: Zgromadzenie Przyjaciół Konstytucji Rządowej）の創設者でもあった。 1792年のタルゴヴィツァ連盟の勝利やその結果としての5月3日憲法の転覆の後、彼は他の愛国派のメンバーとともにドイツへの移住を余儀なくされる。
1795年のコシチュシュコ蜂起の間、彼はタデウシュ・コシチュシュコの補佐官を務めていたが、この2人とニェムツェヴィチの副官であったクジニェフスキ（Kuźniewski）という人物は1794年のマチェヨヴィツェの戦い（英語版）でロシア軍の捕虜となり、サンクトペテルブルクのペトロパヴロフスク要塞へ投獄された。1796年、女帝エカチェリーナ2世の死後、彼らはパーヴェル1世によって解放され、共にアメリカ合衆国へと向かった。彼らはイングランドのブリストルからアドリアーナ号（Adriana）という船に乗って、ポルトガルの修道院長・植物学者でニェムツェヴィチやコシチュシュコの牧師も務めたジョゼ・コレイア・ダ・セラと共に航海した。彼らは1797年8月18日フィラデルフィアに到着した。アメリカ滞在中、彼はナイアガラの滝を訪れた。1798年、彼はアメリカ哲学協会のメンバーとして選出された。
彼はコシチュシュコが何の知らせもなくヨーロッパに向けて逐電した際には動揺した。ナポレオンが1807年にポーランドに侵攻した後、ニェムツェヴィチはワルシャワに戻り、上院の秘書になった。 ウィーン会議の後、彼は国務長官およびポーランドの憲法委員会の委員長を務めた。ポーランド王国時代、ニェムツェヴィチはポーランドの文化的生活の中心人物であり、彼の倫理的な影響力はコンスタンチン大公の政治・軍事力に比されるものであった。
1830年5月11日、彼はワルシャワの「科学の友協会（英語版）」の中心地であるスタシツ宮殿（英語版）前に、新たなランドマークとして彫刻家ベルテル・トルバルセンによるニコラウス・コペルニクス記念碑（英語版）の披露を行った。失敗に終わることとなる11月蜂起（1830年-31年）の間、彼はポーランド政府の反乱軍のメンバーであった。蜂起の最後の数ヶ月で、詩人でもあった彼は外交的使命から（イギリスへの最後のポーランド特使として）ロンドンへと赴き、1841年に亡くなるまで、当初はイギリス、ついでフランスで亡命生活を送り続けることとなった。
経歴 > 作品

ニェムツェヴィチは書き手としては多くの作品形式に挑んだ。彼の政治喜劇 Powrót posła〈議員の帰還〉(1790年) は、大きな好評を得た。ウォルター・スコット卿のスタイルで書かれた彼の小説、Jan z Tęczyna〈テンチンのヤン〉(1825年) は、古きポーランドの活気に満ちた雰囲気を伝えている。彼はまた Dzieje panowania Zygmunta III〈ズィグムント3世の治世の歴史〉(全3巻、1819年) と古代ポーランドの歴史に関する回想録集（全6巻、1822年から23年）を書いた。
彼の1817年の時事小論文 Rok 3333 czyli sen niesłychany〈3333年すなわち前代未聞の夢）は、死後の1858年になって初刊行されたが、ここでは邪悪な Judeopolonia に変貌したポーランドが描かれている。このパンフレットに関しては、「既存の社会構造を直接的に脅かす組織化されたユダヤ人の陰謀という概念を大規模に助長することになる最初のポーランド語作品」と述べられている。彼の作品集は1838年から40年にライプツィヒで47巻が出版された。
私生活

アメリカ合衆国にいる間、ニェムツェヴィチは裕福な未亡人リビングストン・キーン（Livingston Kean; 出生名: スーザン・リビングストン）と出会い、1800年に結婚したが、彼女はその前に彼を息子のピーター・キーンの家庭教師として雇っていた。リビングストン家（英語版）の一員であったスーザンはピーター・ヴァン・ブルー・リビングストンの娘であり、大陸会議のサウスカロライナ州代表であるジョン・キーン（John Kean）の未亡人であった。
ユリアンは1841年5月21日にフランスのパリで83歳で亡くなり、ヴァル＝ドワーズ県のモンモランシーにあるシャンポー（Champeaux）墓地に埋葬された。
刊行された作品

Władysław pod Warną 〈ヴァルナのヴワディスワフ〉、1788年
Kazimierz Wielki〈カジミェシュ大王〉、1792年
『使者の帰還』(『使節の帰還』とも) Powrót posła、1791年
Na hersztów targowieckich〈タルゴヴィツァの首領たちへ〉
Podróże historyczne po ziemiach polskich〈ポーランドの土地を巡る歴史旅行〉
『歴史歌謡』 (『史歌』とも) Śpiewy historyczne、1816年
Dzieje panowania Zygmunta III〈ズィグムント3世の治世の歴史〉
バルヴィツキ（Barwicki）による『ニェムツェヴィチ』。
ワルシャワのウルスィヌフ（Ursynów）地区にあるクラシンスキ宮殿は1822年以降はニェムツェヴィチの邸宅であった
ライアン・ジャック

ライアン・ジェームズ・ジャック（Ryan James Jack, 1992年2月27日 - ）は、スコットランド・アバディーン出身のサッカー選手。スコティッシュ・プレミアシップ・レンジャーズ所属。スコットランド代表。ポジションはMF。
クラブ経歴

8歳の時に地元のアバディーンFCのユースアカデミーに入所。2010年にトップチームに昇格。2010-11シーズンにリーグ戦30試合に出場すると、以降主力選手に成長。後にチームキャプテンも任された。
2017年6月1日、レンジャーズFCと3年契約を締結。新天地でも先発に定着し、2018-19シーズンは自己最多の4ゴールを記録。2019年10月22日には2023年までの契約延長に合意。2020-21シーズンには2010-11シーズン以来のリーグ優勝を経験した。
代表経歴

プロデビュー前の2007年から各ユース世代のスコットランド代表でプレーし、U-21代表では主力として活躍。2017年10月にフル代表に初招集。10日オランダ戦で代表戦初出場。しかし、久々の国際大会出場となったUEFA EURO 2020は招集外に終わった。
ライトボーイ

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: この項目では、ゲームボーイの周辺機器について説明しています。投光器の設計製造会社については「株式会社ライトボーイ」をご覧ください。
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メーカー:  ビック東海 サンセイブ・エンターテイメント→キーズファクトリー
種別:  ゲーム機用周辺機器
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ライトボーイは、ビック東海（ライトボーイアドバンスのみサンセイブ・エンターテイメント→キーズファクトリー販売）が製作・販売していたゲームボーイシリーズ用周辺機器である。
概要

液晶にバックライトが搭載されていないゲームボーイシリーズ向けに発売されたライト付き拡大鏡形周辺機器であり、任天堂のライセンスも受けている。装着により画面がムギ球で照らされ明るくなり、さらに拡大鏡を通して画面がライトボーイは1.4倍、ライトボーイポケットは1.5倍、ライトボーイアドバンスは1.2倍相当となるとしている。なお、初代ゲームボーイ用のライトボーイでは装着したままカートリッジの着脱は不可能である。
ゲームボーイ専用版の本機器には、ムギ球の消し忘れ防止のためレンズをたたむとムギ球が切れるオートオフ機能が付いていたが、アドバンス専用版には受け継がれていない。
バリエーション > ライトボーイ

ゲームボーイ専用「ライトボーイ」
1990年7月21日発売。
バリエーション > ライトボーイポケット

ゲームボーイポケット用「ライトボーイポケット」
1997年12月12日発売。価格は2,600円（税込）。
バリエーション > Newライトボーイポケット

ゲームボーイポケット、ゲームボーイライト用「Newライトボーイポケット」
1998年7月23日発売。
バリエーション > スーパーライトボーイポケット

ゲームボーイポケット、ゲームボーイライト、ゲームボーイカラー用「スーパーライトボーイポケット」
1998年12月2日発売。価格は2,800円（税込）。
バリエーション > ライトボーイアドバンス

ゲームボーイアドバンス専用「ライトボーイアドバンス」
2001年3月21日発売。価格は2,680円（税抜）。
グレート・ウェスタン鉄道4000形蒸気機関車

4003号機「ロード・スター」
グレート・ウェスタン鉄道4000形蒸気機関車 (4000 Class) はイギリスのグレート・ウェスタン鉄道（GWR）が製造した急行旅客列車用テンダー式蒸気機関車の1形式である。各車の固有名から、スタークラス(Star Class)とも呼ばれる。軸配置はテンホイラー（4-6-0あるいは2C）。
概要

GWRの最初の4気筒エンジンは、1906年にGWRの機関車総監督（Locomotive Superintendant：1915年に技師長（Chief Mechanic Engineer：CME）に改称）ジョージ・チャーチウォード（在任期間：1902年 - 1922年）が1906年にスウィンドン工場で試作したアトランティック（4-4-2あるいは2B1）40号機「ノース・スター」号だった。1909年に4-6-0として再構築され、4000番が付け直された。これは、スター、キャッスル、キングクラスを含むGWR4気筒急行機関車の最初の設計だった。4000は後にCastleクラスに編入された。この40号機「ノース・スター」はドゥ・グレーン(De Glehn)式複式4気筒構造と、チャーチウォードが独自に設計した単式4気筒構造の比較のために設計されたもので、このNo.40は後者の機構を搭載した最初の機関車となった。GWRでは双方の機構の比較評価試験を行い、最終的にチャーチウォードによる単式4気筒方式の採用が決定された。
1907年から1914年の間、および1922年から1923年に、2900形（セイント級）の強化形として、No.40の設計を軸配置4-6-0あるいは2Cに改めた本形式が72両が製造された。その後、初期の機関車には新しいボイラーと過熱器が取り付けられた。機関車は、星、騎士、君主、女王、王子、王女、修道院にちなんで名付けられた。外国の君主に関連する名前があったため、戦時中に名前が変更された機関車もあった。
1925年から1929年にかけて、5両の機関車（4000、4009、4016、4032）がキャッスルクラスとして再建された。1937年から1940年にかけて、4063-4072もキャッスルクラスとして再建され、5083-5092の番号が付け直されたが、元の名前は保持されていた。
設計

40号機「ノース・スター」は新機軸である弁装置関係以外のその基本設計の多くを、同時期製作のセイント級に負っている。
このため、これを基本として改設計が実施された量産車も基本構造は共通とされ、GWRでNo.1形(Type No.1)と呼ばれる、セイント級で初採用された標準設計ボイラーやセイント級とほぼ共通設計の台枠を備える。
ただし、シリンダーが単式4気筒構成となったため、当然にセイント級とは異なる設計のシリンダーブロックが搭載され、動輪周辺の設計が大きく変更された。
弁装置は内側2気筒をワルシャート式弁装置で駆動し、左右それぞれの弁装置に連動するロッキングレバーを介して位相差を持たせることで、外側2気筒の弁を開閉させ駆動する仕組みを採用する。こうすることで、多気筒化しつつ弁装置の簡素化を実現している。
単式4気筒、つまりボイラーからの蒸気が弁装置を介して直接それぞれのシリンダーに給気される仕組みであるため、4つの気筒は全て同一サイズとなっており、直径×行程が381mm×660mmでセイント級のそれと比較してストロークが100mm近く短く設計されているのが目を引く。
気筒の配置は参考とされたドゥ・グレーン式に準じ、車軸との干渉がある内側2気筒は若干フロントデッキに突き出す位置に搭載されて第1動軸をクランク構造として第1動輪を駆動し、通常であれば先台車の前後輪の中央に取り付けられるのが一般的な外側2気筒は、内側2気筒と駆動条件を統一するために取り付け位置を先台車後輪直上に後退させ、メインロッドをセイント級よりも短くした上で同形式と同様に第2動輪を駆動するよう設計されている。
この設計により、マスバランスが大きく変化したため各動輪のバランスウェイト配分がセイント級から大きく変更された。
設計 > 量産車

No.40とドゥ・グレーン式複式4気筒機との比較検討の末、量産車では効率面で有利とされる複式4気筒ではなくNo.40の単式4気筒が採用された。
これは複式4気筒の操作の難しさが問題となったこともあった。だが、それ以上に単式4気筒の場合、それぞれの気筒のバルブタイミングを1/4周期ずつずらすことで連続的かつ平均的な吸排気が可能となって蒸気機関車の燃焼で重要なボイラー通風が改善され、併せてトルク変動も小さく押さえられるという、自社炭鉱産出で高カロリーのウェールズ炭を燃料とするGWRでは無視できないメリットがあった。
また、車両サイズを決定する車両限界や建築限界が標準軌間を採用する他の各国よりも小さなイギリスでは、地上施設の制約から外側シリンダ径を無闇に大きくできない、という固有の事情もあった。
こうした、さまざまな事情を勘案した上での単式4気筒の採用であったが、結果としてこの方式は大成功を収めた。
このスター級の後継機種である4073形（キャッスル級）やその上位機種である6000形（キング級）に引き続き採用されたのみならず、キング級設計後に請われてGWRからロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）に移籍し同社CMEとなったウィリアム・ステニアー(Sir William Arthur Stanier F.R.S.)によって同社線に合わせた若干の設計変更を加えた上で設計された、コロネーション級（en:LMS Coronation Class）やプリンセス・ロイヤル級（en:LMS Princess Royal Class）といった同社の代表車種にも採用されるなど、本形式由来の機構設計は第二次世界大戦終結後のイギリスにおける鉄道国有化までに300両以上の旅客用機関車に採用され、一大勢力をなすに至ったのであった。
もっとも、量産車の新造される頃には客車の鋼製化や輸送量の増大などによってNo.40の試作時よりも大きな牽引力が求められるようになっており、量産車ではNo.40の従台車を撤去して第3動輪を設置し、軸配置4-6-0（テンホイラー）に変更されている。
製造

本形式の量産車は、Nos.4001 - 4072の72両がスウィンドン工場で1907年から第一次世界大戦に伴う中断を挟んで1922年までにかけて製造された。また、試作車であるNo.40も1909年11月に量産車と同じテンホイラーに大改造の上で本形式に編入され、同車は1912年12月にトップナンバーであるNo.4000に改番された。
なお、以後の増備は本形式を基本としつつ、各シリンダの内径と火格子面積を増大して出力の増大を図った改良強化形であるキャッスル級へ移行している。
運用

本形式はGWRの主力機関車の一つとして大量導入され、その強力さからGWRの主要幹線で重用された。
1913年には新型の過熱器の導入が全車について開始され性能向上が図られたが、後継となるキャッスル級の就役開始で性能面での陳腐化が目立ち始めた。イギリス国鉄の時代には、3種類の蒸気管が取り付けられているのが見られた。一部は元の蒸気管内に保持されていなかった。内側のシリンダーを交換したときにエルボータイプの蒸気管をとりつけたが、外側のシリンダーは交換しなかった。4つのシリンダーすべてを交換したときに、キャッスルタイプの外部蒸気管を取り付けた。
このため本形式の内、試作車である4000号機「ノース・スター」を含む15両については1925年よりシリンダブロックおよびボイラーの換装を実施の上でキャッスル級に改造編入されたが、残りは1932年より廃車が始まり、国有化後の1956年までに全車廃車となった。
諸元

全長 19,862.8mm
全高 mm
軸配置 2C（テンホイラー）
動輪直径 2,044.7mm
弁装置:
内側シリンダー：ワルシャート式弁装置
外側シリンダー：ロッキングバーにより内側シリンダーの弁装置から駆動
シリンダー（直径×行程） 381mm×660mm
ボイラー圧力 15.82kg/cm² （= 225lbs/in2 = 1.55MPa)）
火格子面積 2.52m²
機関車重量 75.54t
最大軸重 20t
炭水車重量 46.64t
保存車

現在[いつ?]、4003号機「ロード・スター」がヨークの国立鉄道博物館に静態保存されている。
スタークラスの試作車として製作された40号機「ノース・スター」
軸配置がセイント級試作車の一部や同型の初期量産車と同様、4-4-2（アトランティック）となっている点で、全車が軸配置4-6-0（テンホイラー）とされたスター級量産車とは異なる。
協和 (美容業)

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒160-0023 東京都新宿区西新宿1-22-2 新宿サンエービル9階
設立:  1960年2月
業種:  小売業
事業内容:  原液美容液・美容サプリメントなどを販売する美容総合通販事業「FRACORA（フラコラ）」を運営
代表者:  代表取締役 Co-CEO　堀内 泰司／香山 誠
資本金:  1000万円
売上高:  135億円（2021年1月期）
従業員数:  47名（2021年1月現在）
決算期:  1月31日
外部リンク:  https://www.fracora.jp/
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株式会社FRACORA（フラコラ）は、原液美容液・美容サプリメントなどを販売する美容総合通販事業「FRACORA（フラコラ）」を運営する企業。ライフサイエンスと最先端テクノロジーを製品開発プロセスに組み込み、本物の美と健康をお届けすることがFRACORAの使命。
関連サイト

株式会社FRACORA コーポレートサイト
FRACORA（フラコラ）
フラコラ（fracora）/株式会社fracora（fracora Co., Ltd.） Facebookページ
FRACORA(フラコラ) 公式Twitter
FRACORA(フラコラ)公式インスタグラム
グネーシン音楽大学の人物一覧

グネーシン音楽大学の人物一覧は、グネーシン音楽大学に関係する人物の一覧記事。
著名な教職員 > 器楽奏者

アナトリー・ヴェデルニコフ
マリヤ・グリンベルク
ボリス・ゴールドシュタイン
ナウム・シュタルクマン
ティモフェイ・ドクシツェル
ミハイル・フィフテンホルツ
マクシム・フェドートフ
著名な教職員 > 声楽家

コンスタンティン・リソフスキー
マルク・レイゼン
著名な教職員 > 作曲家

ミハイル・グネーシン
エレーナ・グネーシナ
アレクサンドル・グレチャニノフ
ヴィッサリオン・シェバリーン
ゲンナジー・チェルノフ
ボリス・チャイコフスキー
アラム・ハチャトゥリアン
卒業生 > 器楽演奏家

エフゲニー・キーシン
リーリャ・ジルベルシュテイン
ティモフェイ・ドクシツェル
ダニール・トリフォノフ
ヴィクトル・ピカイゼン
ザハール・ブロン
イリーナ・メジューエワ
コンスタンチン・リフシッツ
アレクサンドル・ルディン
卒業生 > 声楽家

ウラディーミル・マトーリン
コンスタンティン・リソフスキー
卒業生 > 作曲家

ガザロス・サリアン
ミカエル・タリヴェルディエフ
カレン・ハチャトゥリアン
ティホン・フレンニコフ
卒業生 > ポピュラー音楽・芸能・文化・スポーツ・その他

アルトゥル・ベルクト
卒業生 > その他

イズラエル・グスマン
命日

命日（めいにち）は、ある人が死亡した日のこと。忌日（きにち）ともいう。
対義語は誕生日。
死亡した年月日を歿（没）年月日（ぼつねんがっぴ）という。
概要

ある人が死亡して後、一年に1日のみ、死亡した月日と全く同じ月日が巡ってくるが、その日のことである。
単に命日とだけ表現しても上述の意味ではあるが、より万全を期す語として特に祥月命日（しょうつきめいにち）と呼ばれることが多い。祥月命日とは前述どおり「死亡した月日と全く同じ月日」の命日のことである。ただし、死亡して満一年後の命日に限っては一周忌もしくは一回忌と呼ぶことが一般的である。
なお、祥月とは本来「ある人が死亡した月と同じ月」のことを示す語だが、単に祥月命日の略語として用いられる場合がある。祥月以外における、日だけが同じ命日（祥月を除外して一年に11度）は、特に月命日（つきめいにち）という。
日本の仏教

日本の仏教では、年12回の月命日に故人の供養を行い、一定の年数の命日には年忌法要（法事）が営まれる。
詳細は「年忌法要一覧」を参照
仏教に深く帰依したとされる光明皇后は、月命日ごとに法要が行われている。
弔い上げ

三十三回忌をもって「弔い上げ」（年忌法要の打ち切り）とするのが一般的であるが、宗派や地方によってはまれに五十回忌をもって「弔い上げ」とする。また宗派の開祖や高僧、歴史上の有名人物などは五十回忌以降も50年毎に法要を行う例もある。
山田宗樹

| 山田 宗樹 |
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誕生:   (1965-11-02) 1965年11月2日（58歳）  愛知県犬山市
職業:  小説家
国籍:   日本
最終学歴:  筑波大学大学院農学研究科修士課程修了
活動期間:  1998年 -
代表作:  『嫌われ松子の一生』（2003年） 『百年法』（2012年）
主な受賞歴:  横溝正史ミステリ大賞（1998年） 日本推理作家協会賞（長編および連作短編集部門）（2013年）
デビュー作:  『直線の死角』（1998年）
 ウィキポータル 文学
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山田 宗樹（やまだ むねき、1965年11月2日 -）は、日本の小説家。愛知県犬山市出身。愛知県立丹羽高等学校卒業。筑波大学大学院農学研究科修士課程修了。
製薬会社で農薬の研究開発に従事した後、『直線の死角』で第18回横溝正史ミステリ大賞を受賞し作家デビュー。運命に翻弄される女性を題材にした『嫌われ松子の一生』（2003年、幻冬舎刊）が2006年に映画、ドラマ化されて大ヒットとなり、2007年3月には『黒い春』（2005年、幻冬舎文庫刊）がWOWOWのドラマW枠でドラマ化された。
文学賞受賞・候補歴

1998年 - 『直線の死角』で第18回横溝正史ミステリ大賞受賞。
2012年 - 『百年法』で第3回山田風太郎賞候補。
2013年 - 『百年法』で第66回日本推理作家協会賞（長編および連作短編集部門）受賞、第10回本屋大賞第9位、第26回山本周五郎賞候補。
2016年 - 『代体』 で第7回山田風太郎賞候補。
著作 > 単行本

直線の死角（1998年5月 角川書店 / 2003年5月 角川文庫）
死者の鼓動（1999年3月 角川書店 / 2010年10月 幻冬舎文庫）
黒い春（2000年3月 角川書店 / 2005年10月 幻冬舎文庫）
嫌われ松子の一生（2003年2月 幻冬舎 同年6月 新書判 / 2004年8月、新版2023年7月 幻冬舎文庫 上・下）
天使の代理人（2004年5月 幻冬舎 / 2006年4月 幻冬舎文庫 上・下）
聖者は海に還る（2005年3月 幻冬舎 / 2008年4月 幻冬舎文庫）
ゴールデンタイム―続・嫌われ松子の一生（2006年5月 幻冬舎 / 2008年10月 幻冬舎文庫）
ランチブッフェ（2006年7月 小学館）/ ミレニアム・レター（2020年3月 文春文庫）
収録作品：二通の手紙 / 混入 / ランチブッフェ / 電脳蜃気楼 / やくそく / やまの子
ジバク（2008年2月 幻冬舎 / 2010年4月 幻冬舎文庫）
人は、永遠に輝く星にはなれない（2008年6月 小学館 / 2011年2月 小学館文庫）
魔欲（2009年4月 角川書店 / 2012年7月 角川文庫）
乱心タウン（2010年3月 幻冬舎 / 2012年10月 幻冬舎文庫）
百年法（各：上・下、2012年7月 角川書店 / 2015年3月 角川文庫）
いよう!（2013年2月 ポプラ社）/ グッバイ マイヒーロー（2022年5月 ハルキ文庫）
ギフテッド（2014年8月 幻冬舎 / 2016年8月 幻冬舎文庫）
代体（2016年5月 KADOKAWA / 2018年5月 角川文庫）
きっと誰かが祈ってる（2017年9月 幻冬舎 / 2019年12月 幻冬舎文庫）
人類滅亡小説（2018年9月 幻冬舎 / 2020年10月 幻冬舎文庫）
シグナル（2020年10月 KADOKAWA / 2022年11月 角川文庫）
存在しない時間の中で（2021年8月 角川春樹事務所 / 2023年3月 ハルキ文庫）
ヘルメス（2023年8月 中央公論新社）
著作 > アンソロジー

「」内が山田宗樹の作品
さむけ（1999年4月 祥伝社文庫）「蟷螂の気持ち」
映像化作品 > テレビドラマ

直線の死角（1998年12月21日、TBS系「月曜ドラマスペシャル」枠で放送、主演：渡辺謙）
嫌われ松子の一生（2006年10月12日 - 12月21日、全11話、TBS系、主演：内山理名）
黒い春（2007年3月21日、WOWOW「ドラマW」枠で放送、主演：高嶋政伸）
天使の代理人（2010年9月6日 - 10月29日、全39話、フジテレビ系、主演：高畑淳子）
映像化作品 > 映画

嫌われ松子の一生（2006年5月27日公開、配給：東宝、監督：中島哲也、主演：中谷美紀）
Gumroad

| --- | --- |
URL:  gumroad.com
言語:  英語、日本語
登録:  全機能を使うには必要
開始:  2012年2月
Gumroad（ガムロード）はインターネットを利用した決済サービス。
概要

画像などのコンテンツへのリンクを販売できる。事前審査などがないため販売者にとっては手軽である。決済手段はクレジットカードのみで、日本を含め190カ国に対応している。
決済手数料は$0.25+5%で、受け取りは月末にPayPalで行う。支払いクレジットカードはVISA、マスターカード、アメリカン・エキスプレス、JCB、ダイナースクラブに対応している。利用できる通貨は、米ドル・日本円・ユーロ・英ポンドである。商品の登録はウェブから手作業で行うほか、APIからも行える。
歴史

創業者はサヒール・ラヴィンギア（Sahil Lavingia）。2010年4月、画像共有サービスPinterestのデザイナーであったラヴィンギアが「自分の作品をオンラインで売ろうと思ったとき、思った以上に手続きが煩雑だった」という経験から、コンテンツ販売のアイディアを思いついた。
2012年2月8日に110万ドルの資金をベンチャーキャピタルから調達。メディアで報道され有名になった。2012年5月7日、さらに700万ドルを調達。
日本からの利用者が多かったため、2012年2月16日に日本語対応した。
34丁目-ヘラルド・スクエア駅

34丁目-ヘラルド・スクエア駅（34ちょうめ-ヘラルド・スクエアえき、英語: 34th Street–Herald Square）はニューヨーク市地下鉄BMTブロードウェイ線とIND6番街線の乗換駅である。マンハッタン区ミッドタウンヘラルド・スクエアの西34丁目とブロードウェイ、6番街の交差点に位置し、D系統・F系統・N系統・Q系統が終日、B系統・M系統・W系統が平日のみ、R系統が深夜を除く終日停車する。
駅構造

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| G | 地上階 | 出入口 |
| B1 | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機、パストレイン33丁目駅への連絡通路  （地下鉄：ブロードウェイ西側・43丁目南側のヘラルド・センター・ビルにエレベーターあり。PATH：6番街西側・32丁目北側にエレベーターあり。） |
| B2 BMT ホーム | 南行緩行線 | ←  深夜帯・休日：シー・ビーチ線経由スティルウェル・アベニュー駅行き（28丁目駅） ←  深夜帯：ブライトン線経由スティルウェル・アベニュー駅行き（28丁目駅） ←  ベイ・リッジ-95丁目駅行き（28丁目駅） ←  平日のみ：ホワイトホール・ストリート-サウス・フェリー駅行き（28丁目駅） |
B2 BMT ホーム: 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。
| B2 BMT ホーム | 南行急行線 | ←  平日：シー・ビーチ線経由スティルウェル・アベニュー駅行き（14丁目-ユニオン・スクエア駅） ←  深夜帯以外：ブライトン線経由スティルウェル・アベニュー駅行き（14丁目-ユニオン・スクエア駅） |
| B2 BMT ホーム | 北行急行線 | →  平日：アストリア-ディトマース・ブールバード駅行き（タイムズ・スクエア-42丁目駅）→ →  深夜帯以外：96丁目駅行き（タイムズ・スクエア-42丁目駅）→ |
B2 BMT ホーム: 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。
| B2 BMT ホーム | 北行緩行線 | →  深夜帯・休日：アストリア-ディトマース・ブールバード駅行き（タイムズ・スクエア-42丁目駅）→ →  深夜帯：96丁目駅行き（タイムズ・スクエア-42丁目駅）→ →  フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（タイムズ・スクエア-42丁目駅）→ →  平日のみ：アストリア-ディトマース・ブールバード駅行き（タイムズ・スクエア-42丁目駅）→ |
| B3 IND ホーム | 南行緩行線 | ←   カルバー線経由スティルウェル・アベニュー駅行き（23丁目駅） ←  平日のみ：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（23丁目駅） |
B3 IND ホーム: 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。
| B3 IND ホーム | 南行急行線 | ←  平日のみ：ブライトン・ビーチ駅行き（西4丁目-ワシントン・スクエア駅） ←  ウェスト・エンド線経由スティルウェル・アベニュー駅行き（西4丁目-ワシントン・スクエア駅） |
| B3 IND ホーム | 北行急行線 | →  ラッシュ時：ベッドフォード・パーク・ブールバード駅行き（42丁目-ブライアント・パーク駅）→ →  ラッシュ時以外の平日：145丁目駅行き（42丁目-ブライアント・パーク駅）→ →  ノーウッド-205丁目駅行き（42丁目-ブライアント・パーク駅）→ |
B3 IND ホーム: 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。
| B3 IND ホーム | 北行緩行線 | →   ジャマイカ-179丁目駅行き（42丁目-ブライアント・パーク駅）→ →  平日のみ：フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（42丁目-ブライアント・パーク駅）→ |
当駅はホーム全体を覆う形で改札階が設けられており、6つの階段と2機のエレベーターがブロードウェイ線ホームに、2つの階段と3機のエスカレーター（北行ホームに1機、南行ホームに2機）が6番街線ホームに通じている。また、地上から改札階へのエレベーターは西34丁目とブロードウェイ、6番街の交差点南西にある。
駅構造 > 出入口

改札階北端には西35丁目への改札口があり、回転式改札機ときっぷ売り場、6番街と西35丁目の交差点への階段、ブロードウェイと西35丁目の交差点付近への通路および階段がある。
駅の中央の西34丁目とブロードウェイ、6番街の交差点には改札階東西にそれぞれ改札口があり、西側の改札口には駅員が常駐しておりブロードウェイの西側へと出ることができる。反対の東側の改札口は一部時間帯のみ有人の改札口で6番街の東側へと出ることができる。また、東側の改札口からは先述の35丁目の出入口への連絡通路があり、そこには退場専用の回転式改札口が設置されている。
6番街線ホームの南端側改札階はパストレインの33丁目駅の改札階の真下にあり、改札外で33丁目駅への乗換が可能である。また、マンハッタンモールの地下階への通路や同モール正面へのエスカレーター、6番街と西32丁目の交差点への階段がある。ブロードウェイ線ホームの南端側改札階は無人改札口でブロードウェイと西32丁目の交差点への階段がある。
階段1つ、西35丁目とブロードウェイの交差点北西。
階段1つ、西35丁目とブロードウェイの交差点南東。
階段1つ、西35丁目と6番街の交差点北東。
階段1つ、西35丁目と6番街の交差点北西。
階段1つ、西35丁目と6番街の交差点南東。
階段1つ、西34丁目とブロードウェイ、6番街の交差点北東。
階段1つ、西34丁目とブロードウェイ、6番街の交差点北西。
階段1つ、西34丁目とブロードウェイ、6番街の交差点南東。
エレベーター1機、階段2つ、西34丁目とブロードウェイ、6番街の交差点南西。
階段1つ、バーガーキング接続。
階段1つ、西33丁目と6番街の交差点北西。
階段1つ、西33丁目と6番街の交差点南東。
階段1つ、西33丁目と6番街の交差点南西。
階段1つ、西32丁目とブロードウェイの交差点北東。
階段1つ、西32丁目とブロードウェイの交差点北西。
階段1つ、西32丁目と6番街の交差点北西。
通路1本、マンハッタンモール地下階接続。
エスカレーター1機、マンハッタンモール正面。
駅構造 > 連絡通路

6番街線北隣駅である42丁目-ブライアント・パーク駅と駅の西にあるブロードウェイ-7番街線の34丁目-ペン・ステーション駅への地下連絡通路があったが現在は閉鎖されている。
このほか、ペンシルベニア駅からの地下通路もあったがこの通路では1970年代から1980年代にかけて犯罪が多発したため1990年代に閉鎖、このためペンシルベニア駅からは当駅のすぐ隣にあるパストレイン33丁目駅への地下通路はあるものの当駅へ行くには地上を歩く必要がある。なお、この通路はニューヨーク市の不動産会社「Vornado Realty Trust」が老朽化した既存の建物の代わりにオフィスビルを建設、それと同時に利便性を図るために地下通路を再開するという計画を2010年に出しているが実現はしていない。
先述のブライアント・パーク駅への通路は改札外にあり一見無意味にも見えるが、これはラッシュ時などに当駅・ブライアント・パーク駅に殺到する乗客をなるべく分散させて混雑緩和を狙い、例えば北行列車に乗ってブライアント・パーク駅に行きたい乗客が混雑を避けるために当駅で降りてブライアント・パーク駅まで連絡通路を歩く、またその反対の効果を期待して設置された。しかし、1980年代に入るとこの連絡通路はホームレスや違法薬物使用者の溜まり場となり連絡通路を利用する乗客も激減、遂には強姦事件まで発生し1991年3月23日に閉鎖された。
駅構造 > 改装

駅は2度改装されており1度目は1970年代後半に、2度目は1990年代に行われた。1度目の改装では駅構造へ変更したほか古くなった案内看板や照明、壁面タイルなどの取り換えが行われた。2度目の改装ではADAに準拠するようにエレベーターや点字ブロックが設置されたほか、階段や壁面、床面、照明、案内看板の全面改装が行われた。
BMTブロードウェイ線

BMTブロードウェイ線の34丁目-ヘラルド・スクエア駅（34ちょうめ-ヘラルド・スクエアえき、英語: 34th Street–Herald Square）は緩行線2線と急行線2線、島式ホーム2面を有した2面4線の地下駅である。駅はパストレイン33丁目駅の開業の8年後に開業し、6番街線34丁目駅より22年前に開業している。
各ホームにそれぞれ3つの階段と1機のエレベーターがあり、北側に主要な改札口が、南側には西32丁目への階段がある。また、駅北側のシーサスクロッシングは平日にN系統が使用している。北行のN系統は当駅にて急行線から緩行線に転線するため他の列車が緩行線に到着するまでしばしば足止めをさせられることもある。また、ダイヤによっては駅に到着した順に発車することができなくなるため先発する列車に乗ろうとする北行列車の利用者に混乱を招くこともある。このように同じ方面へ向かう同じ線路を走行する列車が別々のホームに到着し、到着した順に発車するとは限らない駅が他にもあり、フランクリン・アベニュー駅（南行2系統・5系統）、キャナル・ストリート駅（A系統・C系統・E系統）、59丁目-コロンバス・サークル駅（B系統・D系統）、クイーンズ・プラザ駅（E系統・M系統・R系統）、エセックス・ストリート駅（J/Z系統・M系統）などが該当し、ニューヨーク・タイムズはこれらの駅を「The Subway Shuffle（サブウェイ・シャッフル）」と呼んでいる。
1996年、アーティストのクリストファー・ジャニーがホーム上に『REACH New York、Urban Musical Instrument』という作品を作成した。これはホーム上から吊るされているセンサーが着いた緑色のラックで構成されており、このセンサーの前で手を振るとラックがそれに対応した音を出す。
IND6番街線

IND6番街線の34丁目-ヘラルド・スクエア駅（34ちょうめ-ヘラルド・スクエアえき、英語: 34th Street–Herald Square）は緩行線2線と急行線2線、島式ホーム2面を有した2面4線の地下駅である。
改札階へのエレベーターはホーム北端にあり、マンハッタンモールへの連絡通路はホーム南端にある。ホームには多数の階段とエスカレーターがあり、主要な改札階へと続いている。また、当駅のホームは北行ホームと南行ホームで長さが違っており北行ホームの方が長くなっている。これは南行ホームのすぐ北側に分岐器が設置されているためである。また、南北急行線間の渡り線もあるため緊急時に当駅で列車の折り返しを行うことも可能である。
当駅は建設時に大きな問題を抱えており、それは当駅が開業する数十年前にパストレイン33丁目駅およびBMTブロードウェイ線34丁目駅が開業していたことで、両線の駅のホームや線路、電気配線や配管を避けるように深く掘り進める必要があった。
なお、クリスティー・ストリート連絡線が開通する以前は急行線は当駅より南におよそ140フィートほど進んだところで車止めにより終わっていたが、トンネル自体は車止めより260フィート先まで作られていた。
爆破計画

2004年8月28日、シャハワール・マタン・スィラージとジェームズ・エルシャフェイは2004年共和党全国大会の日にヘラルド・スクエア駅に爆弾を仕掛けて爆破する計画をしたとして逮捕された。エルシャフェイは嘆願書を提出し減刑されたが、スィラージはその他4件の計画があり有罪判決を受けた。この計画の中で最も深刻だった物は2006年に公共交通システムを爆破するという物であった。なお、スィラージは2007年に30年の懲役を言い渡されている。
駅周辺

エンパイア・ステート・ビルディング - 34丁目出口より1ブロック東
マンハッタンモール - 32丁目出口すぐ・地下階に連絡通路接続
ヘラルド・スクエア - 34丁目出口すぐ
メイシーズ・ヘラルド・スクエア - 34丁目北西出口すぐ
ペンシルベニア駅・マディソン・スクエア・ガーデン - 32丁目出口より1ブロック西
REACH New York, An Urban Musical Instrumentを使用している少女
北行ホームのエレベーター
向日市立西ノ岡中学校

| 京都府向日市立西ノ岡中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯34度58分02秒 東経135度41分53秒﻿ / ﻿北緯34.967306度 東経135.698111度﻿ / 34.967306; 135.698111座標: 北緯34度58分02秒 東経135度41分53秒﻿ / ﻿北緯34.967306度 東経135.698111度﻿ / 34.967306; 135.698111
過去の名称:  第四乙訓中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  向日市
設立年月日:  1975年（昭和50年）4月
共学・別学:  男女共学
学校コード:  C126210000927 
所在地:  〒617-0001
 京都府向日市物集女町吉田1番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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向日市立西ノ岡中学校（むこうしりつ にしのおかちゅうがっこう）は、京都府向日市物集女町吉田にある市立中学校。
概要

第四乙訓中学校として向日市で2番目に開校した中学校である。向日市北部に位置する。
読書に力を入れており平成26年4月23日には文部科学大臣から表彰された。また、水泳部が強化クラブとして指定されている。
沿革

1975年4月 - 乙訓中学校事務組合立第四乙訓中学校を新設
1976年2月 - 体育館竣工
1977年3月 - 本館・校務員室竣工
1982年3月 - 乙訓中学校事務組合解散。4月1日より向日市立西ノ岡中学校へ改称
1986年3月 - 本館を増築
1987年3月 - 特別教室棟竣工
1991年9月 - コンピューター教室設置
1994年8月 - プール竣工
2013年2月 - 体育館改修工事終了
交通

阪急京都本線洛西口駅下車徒歩15分
JR京都線桂川駅下車 徒歩20分
ヤサカバス第6系統 北ノ口下車 徒歩4分
通学区域が隣接している学校

向日市立勝山中学校
向日市立寺戸中学校
京都市立桂川中学校
京都市立樫原中学校
京都市立洛西中学校
京都市立西陵中学校
京都市立大原野中学校
HD 192699

| HD 192699 | HD 192699 |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | Chechia |  |
| 星座 | わし座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 6.44 |  |

| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  20h 16m 06.0041468841s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +04° 34′ 50.861333059″ |  |
| 視線速度 (Rv) | 13.20 ± 0.15 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: -41.239 ミリ秒/年 赤緯: -52.035 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 13.8868 ± 0.0513ミリ秒  （誤差0.4%） |  |
| 距離 | 234.9 ± 0.9 光年  （72 ± 0.3 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | 2.2 |  |

| HD 192699の位置（丸印）  | HD 192699の位置（丸印）  |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 4.41 ± 0.21 R☉ |  |
| 質量 | 1.38 ± 0.13 M☉ |  |
| 表面重力 | 1.8 G |  |
| 自転速度 | 1.8 km/s |  |
| スペクトル分類 | G8 IV |  |
| 光度 | 11.2 L☉ |  |
| 表面温度 | 5,041 K |  |
| 色指数 (B-V) | 0.867 |  |
| 色指数 (V-I) | 0.88 |  |
| 金属量[Fe/H] | -0.15 |  |
| 年齢 | 3.2 +1.2 −0.7 ×109 年 |  |

| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| BD+04 4395, FK5 3623, HIP 99894, HR 7288, SAO 125628 | BD+04 4395, FK5 3623, HIP 99894, HR 7288, SAO 125628 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
HD 192699は、わし座の方向におよそ235光年の距離にある、黄色の準巨星である。周囲に、1つの太陽系外惑星が発見されている。
特徴

HD 192699は、見かけの等級が6.44等で、距離を基に推定した絶対等級と色指数から準巨星と考えられ、スペクトル型はG8 IVと分類される。彩層スペクトルの分析から、HD 192699の活動は不活発であると考えられる。金属量は少な目で太陽の7割程度、質量は太陽のおよそ1.4倍、年齢は32億年程度と推定される。
惑星系

2007年、リック天文台で視線速度法により系外惑星捜索を行っていたグループが、HD 192699の周りに1つの惑星HD 192699 bの発見を報告した。HD 192699 bは、下限質量が木星の2倍で、約341日の周期でHD 192699の周りを公転している。
| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b (Khomsa) | > 2.096 MJ | 1.063 ± 0.049 | 340.94 ± 0.92 | 0.082 ± 0.041 | — | — |
名称

2019年、世界中の全ての国または地域に1つの系外惑星系を命名する機会を提供する「IAU100 Name ExoWorldsプロジェクト」において、HD 192699とHD 192699 bはチュニジア共和国に割り当てられる系外惑星系となった。このプロジェクトは、「国際天文学連合100周年事業」の一環として計画されたイベントの1つで、チュニジア国内での選考、国際天文学連合 (IAU) への提案を経て太陽系外惑星とその主星に固有名が承認されるものであった。2019年12月17日、IAUから最終結果が公表され、HD 192699はChechia、HD 192699 bはKhomsaと命名された。これらはチュニジアの伝統的な衣装と文化に関連するものに由来している。Chechia は、男女が着用する平らな表面の伝統的な赤いウールの帽子で、国の豊かな伝統を象徴する、チュニジアの国民的な頭飾りとみなされている。Khomsa は、チュニジアで人気のある手のひらの形をしたお守りで、宝飾品や装飾品に使用される。開いた右手が描かれ、現代のデザインにもよく見られる。
大梶七兵衛

大梶七兵衛（おおかじ しちべえ、元和7年（1621年） - 元禄2年5月25日（1689年7月11日））は、出雲国神門郡古志村（現在の島根県出雲市古志町）の土木事業家。高い農業土木技術を認められて松江藩に召され開発棟梁となり、荒木浜における植林、高瀬川の開削など、出雲平野の開拓・植林に尽力した。大正4年（1915年）、従五位を追贈された。
本項における記述は初代について述べたものである。
年表

| 和暦 | 西暦 | 内容 |
| --- | --- | --- |
| 元和7年 | 1621年 | 神門郡古志村で誕生 |
| 寛文2年 | 1662年 | 荒木浜干拓の許可を得る |
| 延宝5年 | 1677年 | 荒木村へ移住 |
| 延宝6年 | 1678年 | 大胆煎となる |
| 貞享元年 | 1684年 | 高瀬川開拓に着手 |
| 貞享4年 | 1687年 | 高瀬川開通 |
| 元禄元年 | 1688年 | 十間川開拓に着手 |
| 元禄2年 | 1689年 | 初代七兵衛死去（69歳） |
功績

河川の開拓
高瀬川
十間川
植林
荒木浜
1,2,3,5-テトラヒドロキシベンゼン

| 1,2,3,5-テトラヒドロキシベンゼン |
| --- | --- |

IUPAC名Benzene-1,2,3,5-tetrol
別称1,2,3,5-Benzenetetrol
識別情報
CAS登録番号: 634-94-6
PubChem: 12
ChemSpider: 11 
KEGG: C03743 
 SMILES Oc1cc(O)cc(O)c1O Oc1cc(O)c(O)c(O)c1 
 InChI InChI=1S/C6H6O4/c7-3-1-4(8)6(10)5(9)2-3/h1-2,7-10H Key: RDJUHLUBPADHNP-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C6H6O4/c7-3-1-4(8)6(10)5(9)2-3/h1-2,7-10HKey: RDJUHLUBPADHNP-UHFFFAOYAO 
特性
化学式: C6H6O4
モル質量: 142.10 g/mol
精密質量: 142.02660866 u
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
1,2,3,5-テトラヒドロキシベンゼン(1,2,3,5-tetrahydroxybenzene)は、ベンゼンテトロールの位置異性体の内の一つである。バクテリアの一種であるペロバクター・アシディガリシは、トリヒドロキシベンゼンを分解することができる。それが持つピロガロールヒドロキシトランスフェラーゼを1,2,3,5-テトラヒドロキシベンゼンと1,2,3-トリヒドロキシベンゼン（ピロガロール）に使うと、1,3,5-トリヒドロキシベンゼン（フロログルシノール）と1,2,3,5-テトラヒドロキシベンゼンが生成する。
大矢野島

| 大矢野島 |
| --- | --- |
 大矢野島の北東部
所在地:   日本（熊本県上天草市）
所属諸島:  天草諸島
座標:  北緯32度34分43.1秒 東経130度25分48.1秒﻿ / ﻿北緯32.578639度 東経130.430028度﻿ / 32.578639; 130.430028
面積:  29.88 km²
海岸線長:  55.4 km
最高標高:  229 m
最大都市:  飛岳
上島下島長島獅子島大矢野島島原半島宇土半島 大矢野島 大矢野島の位置九州の地図を表示大矢野島大矢野島 (熊本県)熊本県の地図を表示
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大矢野島（おおやのじま）は、熊本県の天草諸島の北端にあり、天草の玄関口になる島である。同諸島では天草下島・天草上島についで3番目に大きい。人口は14,729人（2005年国勢調査）で、上天草市の全人口の半数近くが住んでいる。面積は29.88km2。
国道266号の「天草パールライン」が通り、天草五橋1号橋で九州本土の宇土半島と、また二号橋～五号橋で天草上島と結ばれている。
島の一部は雲仙天草国立公園、三角大矢野海辺県立公園に含まれる。
クルマエビ・ハマチ・タイ・真珠等の養殖が盛んである。
中世には天草五人衆の大矢野氏が支配していた。