stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ベビーカーマーク
ベビーカーマークを採用する交通事業者

国土交通省「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会とりまとめ」に掲げられている「図1」を採用する事業者に限る。
札幌市交通局
仙台市交通局
東京地下鉄（東京メトロ）
東京都交通局
横浜市交通局
名古屋市交通局
大阪市交通局
京都市交通局
神戸市交通局
福岡市交通局
東日本旅客鉄道
E235系車両では床面にも貼付
西日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
東武鉄道
西武鉄道
京成電鉄
新京成電鉄
京浜急行電鉄
小田急電鉄
京王電鉄
相模鉄道
東京急行電鉄
東葉高速鉄道
阪急電鉄
阪神電鉄
ゴールボール男子トルコ代表

ゴールボール男子トルコ代表（ごーるぼーるだんしとるこだいひょう）は、トルコ視覚障害スポーツ連盟により国際大会に派遣される男子ゴールボールのナショナルチームである。
成績

| 大会名 | 日付 | 開催地 | 順位 |
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| IBSA World Summer Games (Goalball) | 2003 Aug 1-12 |  ケベック州 | 28th |
| Islamic Solidarity Games (Goalball) | 2005 Apr 8-20 |  ジッダ | 5th |
| Goalball World Youth Championships | 2005 Aug 4-10 |  コロラドスプリングス | 3  |
| IBSA International Goalball Tournament | 2006 Apr 6-9 |  ボルトン | 5th |
| IBSA International Goalball Tournament | 2006 Jul 21-24 |  ソフィア | 2  |
| IBSA European Goalball Championship Group C | 2007 Apr 24-29 |  アランヤ | 1  |
| IBSA Wotld Championships and Games | 2007 Jul 24-Aug 8 |  サンパウロ | 16th |
| International Goalball Tournament | 2008 Apr 19-22 |  マンチェスター | 4th |
| IBSA European Goalball Championship | 2008 Jun 26-30 |  Nastola | 5th |
| International Goalball Tournament | 2009 Oct 29-31 |  マンチェスター | 3  |
| IBSA European Goalball Championship | 2010 Oct 19-24 |  アッセンズ | 3  |
| International Goalball Tournament | 2011 Feb 17-20 |  シェフィールド | 1  |
| 4th IBSA World Championships and Games | 2011 Apr 1-10 |  アンタルヤ | 2  |
| International Goalball Tournament | 2011 Sep 1-5 |  ヘント | 3  |
| IBSA European Goalball Championship Group B | 2011 Oct 19-24 |  アッセンズ | 3  |
| Int'l Goalball Development Tournament for Men | 2012 Feb 23-26 |  アンタルヤ | 2  |
| ロンドンパラリンピック | 2012 Aug 29-Sep 9 |  ロンドン | 3  |
基幹道路 (スイス)

3号線（マローヤ峠）
1号線
スイスの基幹道路（ドイツ語: Hauptstrasse）について説明する。
概要

スイス及びリヒテンシュタインでは優先通行道路として基幹道路が定められている。ほとんどが方面ごとに車線分離されていない。主要道路は常に舗装されており、案内標識や地名標識といった標識は青地に定められている。それぞれに番号が振り分けられており、特に主要な路線は「Nummerntafeln für Hauptstrassen」と呼ばれている案内標識で表示されている。リヒテンシュタインにも対応する規定が存在するが、適用はされていない。
スイスでは連邦参事会が各州ごとに聴聞を行った上で基幹道路を指定する。一方リヒテンシュタインでは、政府が決定する。
定義

「Hauptstrasse」という用語は各国の道路交通法に倣っている。 基幹道路には二級道路（ドイツ語版）よりも広い通行優先権が与えられている。基幹道路は連邦、州（カントン）および基礎自治体によって管理されており、州道（Kantonsstrassen（ドイツ語版））と区別される。  後者は州が所有しており、高速道路（Autobahn/Autostrasse）または二級道路と重複することもある。
標識

交通標識の例
地名標識は青地に白文字（スイス）
地名標識は青地に白文字（リヒテンシュタイン）
基幹道路から高速道路への接続は緑で表示される。
案内標識
幹線道路の始点
幹線道路の終点
基幹道路の案内標識（ Nummerntafeln für Hauptstrassen ）
路線番号

1937年1月26日、基幹道路の路線番号付けに関する連邦参事会の決議が可決された。155号まで番号が割り当てられたが、48号から60号には欠番が設けられた。それ以降改訂のたびに、路線は延長及び変更され、時には新たに指定された。これまでの最高数は191で、48号が割り振られた。
1970年9月2日、「主要道路に関する連邦参事会決議」が行われ、それ以前の路線番号が大きく改訂された。基幹道路の本数は1号から30号に2aと2bを加えた30本にまで減らされた。ただし基幹道路1号線〜20号線、25号線、27号線〜29号線の路線はほとんど変わらなかった（11号線と20号線は番号を交換した）。それ以降は今日まで、経路のわずかな変更をのぞいてほとんど変更されていない。
主要な路線

案内標識（Nummerntafeln für Hauptstrassen）の付けられた主要な路線の一覧。
1号線 - ペルリーからクロイツリンゲン
2号線 - バーゼルからキアッソ
2a号線 - ダグマーセレンからルツェルン
2b号線 - キュスナハトからインゲンボール
3号線 - バーゼルからカスタセーニャ
4号線 - バーゲンからマイリンゲン
5号線 - ローザンヌからコブレンツ
6号線 - ボンクールからグレッチ
7号線 - バーゼルからザンクト・マルグレーテン
8号線 - ザンクト・ガレンからインゲンボール
9号線 - バロルブからゴンドー
10号線 - レ・ヴェリエールからルツェルン
11号線 - ヴィオナからヴァッセン
12号線 - ヴヴェイからバーゼル
13号線 - トラザーディンゲンからブリッサゴ
14号線 - シュライトハイムからローマンスホルン
15号線 - タインゲンからラッパースヴィール
16号線 - テーガーヴィレンからブフス
17号線 - ライプシュタットからアルトドルフ
18号線 - ラ・ショー＝ド＝フォンからビルスフェルデン
19号線 - ブリックからライヒェナウ
20号線 - ル・ロックルからヌーシャテル
21号線 - サン・ジャンゴルフからグラン・サン・ベルナール
22号線 - ムルテンからヘルツォーゲンブーフゼー
23号線 - キルヒベルクからアーラウ
24号線 - ズールゼーからフリック
25号線 - レンツブルクからアルト
26号線 - ヴィルデックからエメン
27号線 - シルヴァプラーナからヴィナディ
28号線 - ラントクワルトからミュスタイア
29号線 - サメーダンからカンポコローニョ
30号線 - ラ・シブールからバルシュタール
UFC Fight Night: Holloway vs. Rodríguez

| UFC Fight Night: Holloway vs>  Rodríguez.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: WME-IMG
開催年月日: 2021年11月13日
開催地:  アメリカ合衆国 ネバダ州ラスベガス
会場: UFC APEX
試合数: 全11試合
放送局: ESPN+
日本の放送局: UFCファイトパス
イベント時系列
| UFC 268: Usman vs. Covington 2 | UFC Fight Night: Holloway vs. Rodríguez | UFC Fight Night: Vieira vs. Tate |
UFC Fight Night: Holloway vs. Rodríguez（ユーエフシー・ファイトナイト：ホロウェイ・バーサス・ロドリゲス、別名UFC Fight Night 197、UFC on ESPN+ 55）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2021年11月13日、ネバダ州ラスベガスのUFC APEXで開催された。
大会概要

本大会はマックス・ホロウェイとヤイール・ロドリゲスのフェザー級戦が組まれた。
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
国際コスパス・サーサット・プログラム

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 国際コスパス・サーサット・プログラム
 International Cospas-Sarsat Programme
設立:  1988年7月1日（最終合意日） （1979年11月23日および1984年10月5日の先行覚書に署名）
種類:  政府間組織
目的:  人工衛星を使用した捜索救難活動支援
本部:  カナダ、ケベック州 モントリオール
所在地:  モントリオールブールバール、ルネ・レヴェック通り1250
公用語:  英語 フランス語 ロシア語
事務局長:  スティーブン・レット
総務会長（輪番制）:  ブルーノ・シャザル（フランス）
加盟:  45ヶ国
ウェブサイト:  www.cospas-sarsat.int
テンプレートを表示
国際コスパス・サーサット・プログラム（こくさいコスパス・サーサット・プログラム 英語:International Cospas-Sarsat Programme フランス語:Programme International Cospas-Sarsat ロシア語:Международная Программа Коспас-Сарсат 略称:コスパス・サーサット）は、人工衛星を使用した捜索救難活動を率先する政府間組織。条約に基付き人道を目的とした非営利組織となり、世界45か国が加盟する。設立の目的は人的遭難、船舶の沈没や航空機の墜落などで使用される無線ビーコンの検出と特定、該当する緊急通報受理機関に対し検出された情報の転送を行うことを主な目的とする。
このシステム（プログラム）は全地球上をカバーする人工衛星ネットワークを使用しており、遭難信号の検出と位置の特定を行い、ビーコンの所有者または救助機関となる世界200を超える政府組織に対し情報の転送を行っている。コスパス・サーサットは1979年、カナダ、フランス、アメリカ、旧ソビエト連邦によって考案され、4か国で条約が締結されたことで運用が開始されており、コスパス・サーサット技術を用いた最初の救助は1982年9月に行われ、1988年7月1日に組織の最終合意署名が行われている。
なお名称であるコスパス（ロシア語:КОСПАС）とは「Космическая Система Поиска Аварийных Судов」のラテン文字転写表記となる「Cosmicheskaya Sistema Poiska Avariynyh Sudov」の頭文字となり「緊急船舶探査宇宙システム」の意味となり、1970年代半ば、ソビエトによって独自に開発された。サーサット（SARSAT）は「Search And Rescue Satellite-Aided Tracking」（捜索救難衛星補完式追跡システム）となり、フランス、カナダ、アメリカによって並行して開発が行われている。1982年の運用開始からこのシステムを使用した48,000名以上もの人命救助活動が行われている。
加盟国

アルジェリア
アルゼンチン
オーストラリア
ブラジル
カナダ
チリ
中華人民共和国
キプロス
デンマーク
フィンランド
フランス
ドイツ
ギリシャ
インド
インドネシア
イタリア
日本
韓国
マレーシア
オランダ
ニュージーランド
ナイジェリア
ノルウェー
パキスタン
ペルー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
セルビア
シンガポール
南アフリカ共和国
スペイン
スウェーデン
スイス
タイ王国
トーゴ
チュニジア
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
アメリカ合衆国
ベトナム
香港
台湾
システム構成 > スペースセグメント

極軌道を周回する補完衛星となる。運用当初はシステムの主軸を担っていた。周回高度が低いことでフットプリントが小さい上、移動に伴い送受信できない空白域が生まれるため（Search and Rescue Processor, SARP）システムによるリアルタイム送信のほか、受信した信号を一旦蓄積するためストアアンドフォワード（Search and Rescue Repeater, SARR）モジュールが搭載されており、このモジュールにより通信可能な地上局が現れた際にまとめて送信を行う。アメリカ海洋大気庁が運用するPOES衛星と欧州宇宙機関が運用するMetOp衛星が使用されている。
静止衛星となり、信号処理を行う地上局であるGEOLUTと構成される。地球に対し固定された静止衛星のためビーコンの位置特定に用いるドップラー効果が使用できないため遭難信号の中継のみとなるが、受信した遭難信号を基に事前に登録されたID情報をデータベースから照会する仕組みとなっているため情報の精査を行う上で重要となり、遭難信号に位置情報が含まれている場合は位置の特定が可能となる。ビーコンの位置が特定できないことがGEOSAR衛星の欠点となるが、空白域を生まず全地球上をカバーするため必要であり、これにより24時間のリアルタイム通信が可能となった。アメリカ海洋大気庁のGOES衛星、インド宇宙研究機関が運用するINSAT衛星、欧州気象衛星開発機構が運用するメテオサットが使用されている。
2005年以降から運用された最新システムとなり、LEOSARとGEOSARの利点を融合させた機能を有しており、コスパス・サーサット・システムの主要衛星となる。高度も中軌道となりフットプリントもLEOSARに比べ7倍と大きく、ドップラー効果により瞬時にビーコンの位置が特定される。SARRトランスポンダを搭載した欧州連合が運用するガリレオ、ロシアのGLONASS、アメリカのGPSなどで構成される。また、GPSに関してGPS衛星やGPS Block IIFに搭載されたSバンド帯がコスパス・サーサット・システムで使用されている。2025年頃から打ち上げが予定されているGPS Block IIIFに搭載予定のLバンド帯の使用も計画されている。少なくとも24基の衛星で構成されており、地球上のどの場所においても常に4基以上によって監視されており、最終的に合計70基以上の衛星によってシステムが運用される。
中国も北斗衛星測位システムに使用される衛星の内6基がコスパス・サーサット用途に割り振られており、既に打ち上げが完了している。このほか、ガリレオで使用されるMEOSAR衛星を利用した「リターン・リンク・サービス（RLS）」が開始されており、これは救難信号を発したRLS対応のビーコンに対し「救難信号を受信した」と衛星からビーコンに対し送信することでビーコンにメッセージが表示される機能となっている。RLSを提供しているのは唯一ガリレオのみとなっており、この機能により要救助者に対し生存に関し重要な要素となる「安心感」を与えることを目的として開始されており、データから平均37秒で返信を行っていることが明らかとなっている。
日本でもRLSを利用した遭難信号に対する確認作業と自動遮断システムが研究されている。これは個人携帯用ビーコン（PLB）での誤送信率が75%、イーパブでは95%と共に高い水準にあり、各国とも救助リソースを無限に割ける訳では無く、本来SARの円滑化を目的とするため設置されたシステムであり、双方向通信を可能にすることで誤送信への対応や、救難活動は初動が重要であるため、専用受信機を設置した上で遭難情報を基に付近を航行する船舶などを呼び出し救助活動を促すことなどが計画されていることによる。
システム構成 > 地上セグメント

衛星で受信された信号はLUTへ送信され、LUTは受信データの処理と遭難信号を発したビーコンの位置計算を行いMCCに対し緊急メッセージの送信を行う。
2019年12月の時点で、LEOSAR衛星は60の委託された各国の政府機関や民間企業などの低軌道ローカルユーザー（low-altitude Earth-orbit local user terminals, LEOLUT）局によって追跡および監視が行われ、GEOSAR衛星は25の委託されたGEOLUT局によって、MEOSAR衛星は24の委託されたMEOLUT局によってそれぞれ追跡と監視が行われている。
LUTからの信号を集約し該当するRCCに対し情報の送信行う情報集約センターとなる。世界各国に32のMCCが設置されており、この内2つのMCCは建設中である。アメリカでのMCCはメリーランド州シュートランドに設置されており、アメリカ航空宇宙局（NASA）によって開発されたシステムの運用はアメリカ海洋大気庁（NOAA）に引き継がれている。
日本ではLUTは横浜に、MCCは霞が関にある海上保安庁本庁舎内にある運用司令センターに設置されている。
RCCは加盟国の国内に設けられた救助調整センターとなり、警察、消防、沿岸警備隊、軍などビーコンの位置により適切な救助機関に対し指示を出すセンターとなる。日本では羽田空港内に設置された特殊救難隊が担っており、アメリカではアメリカ空軍とアメリカ沿岸警備隊によってRCCが運用されており、アラスカ地域ではアンカレッジにあるエルメンドルフ空軍基地内にアラスカ救助調整センター（Alaska Rescue Coordination Center, AKRCC) が設置されている。
設立の経緯

捜索救難（Search and Rescue, SAR）の歴史は、軽飛行機と一部の船舶が窮迫下で作動する国際救難信号周波数として採用された「121.5 MHz」を使用した小型電池式の無線送信機を搭載し始めた1960年代に始まる。航空機用救命無線機（ELT）や非常用位置指示無線標識装置（EPIRB イーパブ）と呼ばれ、遭難信号を低電力で送信することができ、近くの管制塔や付近を飛行する航空機のみが受信することができる。なお、付近でしか受信できないことで捜索範囲を絞ることに繋がるが、逆に付近に航空機が居なければ受信できないこと意味し大きな課題となっていた。1970年代半ばまで25万を超えるELTやEPIRBビーコンがカナダ、ヨーロッパ、および米国で使用されている。これら非常通信機のお陰で多くの人命が救われているが、なお改善の余地が残されていた。
捜索救難衛星（SARSAT）の始まりは、2人の米国議会議員を乗せた航空機がアラスカの僻地で墜落した1970年にまで遡る。大規模な捜索活動が行われたが今日に至るまで航空機の残骸や遺体などは一切発見されていない。この痛ましい事故から米国議会では、米国内の全ての航空機に対し、墜落の衝撃で自動的にアクティブになるELTの搭載を義務付けたことが計画の契機となっており、搭載を義務付けたELTは15万基にもなり、SARで行われる位置特定作業に人工衛星を利用することができないかアメリカ航空宇宙局が研究を開始している。
歴史

1979年11月23日、ソビエト連邦のレニングラードにおいて「衛星を使用した救助活動に関する共同協力プロジェクト」に関しアメリカ航空宇宙局、海事艦隊省、フランス国立宇宙研究センター、カナダ通信局の4者間での覚書が取り交わされている。
最初のシステム衛星となる「COSPAS-1」は、コスモス1383号に搭載され、1982年6月29日にプレセツク宇宙基地から打ち上げられている。低軌道に投入されたCOSPAS-1は航空機用ELTと船舶用イーパブの2種類のみを指定した探索を開始している。3か月後の1982年9月、ジョナサン・ツィーゲルハイムが操縦する軽飛行機から発せられたELTの信号を探知しており、試験運用中であったオンタリオ州オタワに設置された地上局に対し信号が送信されたことでコスパス・サーサット情報を用いた初となる救助活動が行われている。救助当局はツィーゲルハイムの受傷状態からコスパス・サーサットがなければ恐らく死亡していたであろうとの報告が行われている。
2000年代初頭（米国では2003年）に、新しいタイプの遭難ビーコンとなるパーソナル・ロケーター・ビーコン（PLB）の利用が可能となったことで、携帯電話やトランシーバーでは緊急対応機関に連絡ができない個人での使用が開始されている。通常PLBは遠隔地でアウトドア活動を行う人、漁業、林業、土木などの仕事に従事する人々、並びにELTまたはイーパブの補助として小型航空機の操縦士や船員によって使用されている。
創始した4か国は「406 MHz」を使用した海事用イーパブの開発を主導している。イーパブはそれまで行われていた捜索救助（SAR）技術の重要な進歩と見做されており、コスパス・サーサットが設立される以前、民間航空では「121.5 MHz」の周波数を遭難に用いてきたが、軍事航空部門では倍数となる「243.0 MHz」を主要な遭難用周波数として使用しており、121.5 MHzを代用として利用している。一般航空向けELTは、旅客機や他の航空機によって監視される周波数となる121.5 MHzで送信するよう設計され、軍用機のビーコンは、軍事部門で一般的に使用される帯域となる243.0 MHzで送信するよう製造が行われている。
当初コスパス・サーサット・システムは「406 MHz」「121.5 MHz」「243.0 MHz」で送信されたビーコンを検出するように設計されている。しかし、多くの誤送信やアナログテクノロジーを用いた従来のビーコンである121.5/243.0 MHzを瞬時に識別することができないため、ELTから送信されたものなのかEPIRBからのものなのか判別できず、周波数安定度が良くない電波を基準に位置測定の計算を行うため測位誤差が大きく、旧式の遭難信号にはID情報が含まれておらず、誤送信に対する確認作業などの対応が難しいため、2009年2月1日を以てコスパス・サーサット・システムでは、121.5 MHzおよび243.0 MHzで送信されるビーコンの受信を停止しており、事前にビーコンの種類や国番号など各種IDが登録され、最新のデジタルコード化された406 MHzビーコンから発せられた遭難信号のみ処理している。なお、多くのELTは衛星検出用の406 MHzでの送信と従来の121.5 MHzでの送信が行われる様設計されおり、従来の電波は近づいた際など補助的に使用される。
緊急通報用ビーコンは1982年以降、飛躍的に進化を遂げており、最新の406 MHzビーコンにはGPSなどの衛星測位システム（GNSS）が組み込まれている。この種のビーコンは遭難信号で非常に正確な位置情報の送信を行う。遭難信号と位置情報はコスパス・サーサットを介しほぼ瞬時に救助機関に対し転送が行われており、送信機自体が発する位置情報に加え、受信する衛星側も周辺を通過する複数の衛星によるドップラー効果により瞬時に位置を特定する2層システムとなっており、信頼性の高い世界的カバレッジは、捜索救助機関のモットーである捜索救助から「捜索」を取り除くまでに大きく影響を与えている。
LEOSAR衛星のフットプリント領域
メリーランド州シュートランドにあるNOAA管理下である米国MCCセンターで記念撮影中の一コマ
軽飛行機の各種アンテナ。胴体上部に設置されたものがELTアンテナ
ELTが作動した際の救難信号音
1987年、ソビエトで切手の図柄として採用されたコスパス・サーサット
UFC Fight Night: Holloway vs. The Korean Zombie

| UFC Fight Night: Holloway vs>  The Korean Zombie.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: WME-IMG
開催年月日: 2023年8月26日
開催地:  シンガポール
会場: シンガポール・インドア・スタジアム
試合数: 全13試合
放送局: ESPN+
日本の放送局: U-NEXT
入場者数: 10,263人
入場収益: 128万8777ドル
イベント時系列
| UFC 292: Sterling vs. O'Malley | UFC Fight Night: Holloway vs. The Korean Zombie | UFC Fight Night: Gane vs. Spivak |
UFC Fight Night: Holloway vs. The Korean Zombie（ユーエフシー・ファイトナイト：ホロウェイ・バーサス・ザ・コリアン・ゾンビ、別名UFC Fight Night 225、UFC on ESPN+ 83）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2023年8月26日、シンガポール・カランのシンガポール・インドア・スタジアムで開催された。
大会概要

本大会はマックス・ホロウェイとジョン・チャンソンのフェザー級戦が組まれた。
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
マランビオ空港

マランビオ空港 (ICAO: SAWB)は、南極半島近くのシーモア島にある空港であり、アルゼンチンの観測基地であるマランビオ基地が運営している。この空港はアルゼンチン領南極において、アルゼンチンの基地であるかどうかを問わず多くの基地にとって中核となる空港であり、通年にわたって救急搬送、捜索・救助活動、人間・貨物・郵便の輸送を担っている。
アルゼンチンのベルグラーノII基地を除く全ての基地への物資の供給は、一旦この空港に空輸されてから、各基地に輸送される形になっている。毎年、大陸間の輸送は100件以上ある。
設備

本空港の管制塔の高さは12 m (39 ft)であり、滑走路にはストロボの光で線が引かれてある。 駐機場では、C-130のような大型輸送機であっても燃料の給油を受け、同時サービスを受けることができる。
アルゼンチン空軍のデ・ハビランド・カナダ DHC-6用の格納庫が存在する。DHC-6は定期的にこの空港を2基のベル 212と共に利用する。ベル 212は科学活動と他の基地との連絡の補助のため、夏の観測期間中に運用されている。
本空港を離着陸するC-130
マリー・ツー・メクレンブルク

マリー・ツー・メクレンブルク（独:Marie zu Mecklenburg）の姓名を持つ人物は複数存在する。
マリー・ツー・メクレンブルク (1803-1862) - メクレンブルク＝シュヴェリーン大公世子フリードリヒ・ルートヴィヒの娘、ザクセン＝アルテンブルク公ゲオルクの妻。
マリー・ツー・メクレンブルク (1854-1920) - メクレンブルク＝シュヴェリーン大公フリードリヒ・フランツ2世の娘、ロシア大公ウラジーミル・アレクサンドロヴィチの妻。ロシア語名マリヤ・パヴロヴナ（Мария Павловна）。
マリー・ツー・メクレンブルク (1878-1948) - メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公アドルフ・フリードリヒ5世の娘、リッペ侯子ユリウス・エルンストの妻。
柳升

柳 升（りゅう しょう、生年不詳 - 1427年）は、明代の軍人。字は子漸。本貫は安慶府懐寧県。
生涯

父の職を嗣いで燕山護衛百戸となった。大小二十数回の戦闘を経て、左軍都督僉事に累進した。永楽4年（1406年）、張輔に従ってベトナム胡朝に対する遠征に参加し、魯江で胡朝の軍を破り、その将軍の阮子仁らを斬った。咸子関を守った。永楽5年（1407年）、胡朝の軍が富良江に入り、舟10里あまりにわたって連なり、富良江を横断する寨を立て、陸兵も数万人に及んだ。張輔は歩兵と騎兵を率い、柳升は水軍を率いて、胡朝の軍を挟撃して破った。胡朝の尚書の阮希周らを捕らえた。さらに胡朝の軍を奇羅海口で破り、舟300隻を鹵獲した。部下の兵士が胡季犛とその子の胡元澄を捕らえた。柳升は南京に勝報を届けて捕虜を献上し、賞賜を受けた。永楽6年（1408年）、遠征軍が凱旋すると、安遠伯に封じられ、世券を与えられた。
永楽7年（1409年）、柳升は陳瑄とともに水軍を率いて海上を巡視し、青州沖の海上で倭寇を破り、金州白山島まで追撃して凱旋した。永楽8年（1410年）、永楽帝の漠北遠征に従軍し、回曲津にいたり、神機営の火器部隊を率いて先鋒をつとめ、アルクタイを撃破した。安遠侯の封に進められ、安遠伯の爵位を世襲することとされた。永楽9年（1411年）、寧夏に出向して駐屯し、叛将の馮答蘭帖木児らを討って斬った。永楽10年（1412年）、南京に召還されると、京営の兵を総べた。永楽12年（1414年）、永楽帝の漠北遠征に従軍し、大営の兵を率いて忽蘭・忽失温と戦い、火器で敵を破った。
永楽18年（1420年）、山東蒲台で唐賽児の乱が起こると、柳升は都指揮の劉忠とともに京軍を率いて鎮圧に赴き、その寨を包囲した。柳升は反乱軍を軽視しており、反乱軍が降伏を願い出てくると、これを信じた。反乱軍による夜襲を受けて、劉忠は流れ矢に当たって死に、唐賽児は包囲を脱して逃げ去った。柳升は明け方になってようやく状況を把握し、追撃して反乱軍の仲間100人あまりを捕らえた。都指揮の衛青が奮戦して安丘の包囲を解くと、柳升はその功績を憎んで、衛青を辱めた。柳升は南京に召還されて獄に下された。ほどなく釈放された。
永楽20年（1422年）、柳升は永楽帝の漠北遠征に従軍し、中軍を率いてウリャンカイを屈裂児河で破り、安遠侯の爵位を世襲する権利が与えられた。柳升は永楽帝の5回の漠北遠征にいずれも従軍し、たびたび功績を挙げ、その寵遇も列侯の中で抜きんでていた。永楽22年（1424年）、洪熙帝が即位すると、右府を管掌するよう命じられ、太子太傅の位を加えられた。
宣徳元年（1426年）冬、成山侯王通がベトナムの黎利の軍を攻撃して敗れ、その敗戦が奏聞された。柳升は宣徳帝の命により征虜副将軍となり、交趾総兵官とされ、保定伯梁銘を左副総兵とし、都督崔聚を参将とし、尚書李慶を軍務に参与させ、7万の兵を率い、黔国公沐晟と合流して黎利を討つことになった。このとき黎利の勢力は盛んで、道路の交通は途絶し、北京の朝廷は交趾の状況を把握できなかった。
宣徳2年（1427年）6月、朝廷は昌江が包囲されているとの報告を受けて柳升に救援を命じたが、4月のうちにすでに昌江は陥落していた。9月、柳升はようやく隘留関に入った。黎利は偽って陳朝の末裔を王に立てたいと請願する上奏文を国人に書かせて提出した。柳升は封を開かずに北京の宣徳帝のもとに届けさせた。黎利の軍は険阻な要害に拠って柵を立てていたが、遠征軍はこれを連破し、鎮夷関に達した。柳升は黎利軍の連敗をみて、これを侮るようになった。ときに李慶と梁銘は陣中で病床に臥せっていた。郎中の史安と主事の陳鏞が柳升の驕りを李慶に報告したため、李慶は無理を押して病床から起き上がり、柳升を諫めたが、柳升は意に介さなかった。倒馬坡にいたり、100騎あまりとともに先駆けて橋を渡ったところ、橋が突如崩壊し、後続の隊は進めなくなった。黎利軍の伏兵が四方で立ち上がり、柳升は泥濘の中に陥って、投擲武器に当たって死んだ。梁銘と李慶は病没し、崔聚は昌江で戦って敗れ、遠征軍は全滅した。
正統12年（1447年）、柳升は融国公の位を追贈された。諡は襄愍といった。
子に柳溥があった。
モリナ・デ・セグラ

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州:  ムルシア州
県:  ムルシア県
面積: 169 km²
標高: 125m
人口: 68,775 人 （2014年）
人口密度: 406.95 人/km²
住民呼称: Molinense
 Molina de Segura スペイン内モリナ・デ・セグラの位置 Molina de Segura ムルシア県内モリナ・デ・セグラの位置 北緯37度03分0秒 西経1度13分0秒﻿ / ﻿北緯37.05000度 西経1.21667度﻿ / 37.05000; -1.21667座標: 北緯37度03分0秒 西経1度13分0秒﻿ / ﻿北緯37.05000度 西経1.21667度﻿ / 37.05000; -1.21667  
モリーナ・デ・セグーラ（スペイン語: Molina de Segura）は、スペイン・ムルシア州のムニシピオ（基礎自治体）。ムルシア都市圏の一部である。
地理

セグラ川の左岸にあり、州都ムルシアの北西8kmのところにある。川に寄り添う形であるが、灌漑設備によって土地は乾いている。市内は15の教区に分かれている。
歴史

ウマイヤ朝に関連したアラビア語の文書にモリナという地名が記されていた。当時はMulinat as-Sikka, es decirまたはMolina de la Calzadaとして知られていた。
伝統的に、果物のシロップ漬けやジャム、ジュースの加工品製造が行われてきた。現在製造業は多様化している。
柳升蕃

柳 升蕃（リュ・スンボン、朝鮮語: 류승번、1926年2月24日 - 2023年12月10日）は、大韓民国の政治家、実業家。第13代韓国国会議員。
本貫は全州柳氏（朝鮮語版）、字は成立（ソンニプ、성립）、号は東湖（トンホ、동호）。キリスト教徒。ユ・スンボン（漢字同、유승번）という表記も見られる。
経歴

慶尚北道安東出身。攻玉社工業高等学校（現・攻玉社中学校・高等学校）土木科、嶺南大学校法学科、成均館大学校経営大学院、延世大学校産業大学院修了。このほか名誉博士学位として聖トマス大学より経営学の博士を授与されている。弘益製紙工業株式会社代表取締役、アムネスティ・インターナショナル韓国支部理事、セマウル指導者ソウル特別市協議会諮問委員長、光復会会員、ライオンズクラブ韓国A地区総裁、韓日議員連盟安保外交委員会副委員長を歴任した。政界では第13代国会議員のほか、民主自由党、新韓国党、ハンナラ党国策諮問委員、大韓民国憲政会顧問・理事を歴任した。1992年から1993年までは第3代韓国文化財保存技術振興協会（現・韓国文化財修理技術者協会）長を務めた。
2023年12月10日にサムスンソウル病院で死去。
マリー・ド・ブラバン (曖昧さ回避)

マリー・ド・ブラバン（フランス語: Marie de Brabant）は、ブラバント家の女性の名前。ドイツ語名ではマリア・フォン・ブラバント（Maria von Brabant）。おばから姪へと4世代にわたってこの名が付けられた。
マリー・ド・ブラバン (1190-1260) - ブラバント公アンリ1世の娘。神聖ローマ皇帝オットー4世の妃、のちホラント伯ウィレム1世の妃。
マリー・ド・ブラバン (1226-1256) - ブラバント公アンリ2世の娘。バイエルン公ルートヴィヒ2世の妃。
マリー・ド・ブラバン (1254-1321) - ブラバント公アンリ3世の娘。フランス王フィリップ3世の妃。
マリー・ド・ブラバン (サヴォイア伯妃) - ブラバント公ジャン1世の娘。サヴォイア伯アメデーオ5世の妃。
USEN on フレッツ

USEN on フレッツ（ユウセン オン フレッツ）とは、株式会社USENが運営している個人向け電気通信役務利用放送（多チャンネル光IP方式ラジオ有線役務利用放送）サービスである。2008年12月1日にサービスを開始した。
概要

USENの有線放送サービスである同軸ケーブルを使用したUSEN440や通信衛星を使用したSOUND PLANETと異なり、NTT東日本・NTT西日本の「フレッツ光」を使用したサービスである。従って、利用するにはフレッツ光回線が必要となる。また、サービス当初はプロバイダがGyaO光に限定されていたが、2009年4月よりプロバイダがGyaO光以外の場合でも、利用できるようになった。なお、USEN440やSOUND PLANETと異なり、リクエストはできない。
チャンネル数は2008年12月のサービス開始当初はmusic AirBee!と同等であり、SOUND PLANETの一部のチャンネルは聴取できなかった。2009年6月より関東地方で聴取可能なラジオ局の視聴が指定エリアのみで聴取可能になり、2009年07月より、SOUND PLANETの全てのチャンネルが聴取可能となった。関東のラジオ局が聴取可能な地域は、東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県・茨城県・栃木県・群馬県であり、通常と比べ10ch多く聴取可能である。
USEN on フレッツの利用方法は2種類ある。USEN on フレッツ専用のチューナーを利用する方法と、U-NEXTの専用チューナーを利用する方法である。ただし両者は、専用チューナーや、金額等異なる部分がある。以下に差異についてまとめる。（2009年7月現在）
エラ・アダイェフスカヤ

| エッラ・ゲオルギイェヴナ・ アダイェフスカヤ |
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基本情報
出生名:  Елизавета Шульц
別名:  Елла Георгиевна Адаевская
生誕:   (1846-02-22) 1846年2月22日   ロシア帝国 サンクトペテルブルク
死没:   (1926-07-26) 1926年7月26日（80歳没）  ドイツ国 ボン
学歴:  ペテルブルク音楽院
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  作曲家
担当楽器:  ピアノ
エッラ・ゲオルギイェヴナ・アダイェフスカヤ（ロシア語: Елла Георгиевна Адаевская ；ラテン文字転写：Ella Georgiyevna Adayevskaya、1846年2月22日 – 1926年7月26日）は、ロシア帝国末期のピアニスト・作曲家・民族音楽学研究家。本名はエリザヴェータ・シュリツ（ロシア語: Елизавета Шульц；ラテン文字転写：Elizavata Schul'tz）といい、アダイェフスカヤという筆名（ないしは偽名）は、グリンカの歌劇《ルスランとリュドミラ》で用いられる2つの太鼓の音（A音とD音）にちなんでいる。
ドイツ語式にエリザベート・フォン・シュルツ＝アダイエフスキー（Elisabeth (von) Schultz-Adaïewsky）としても知られており、本人は他にもベルトラミン（Bertramin）という偽名も名乗っていた。
作曲家としては、ピアノ協奏曲や声楽曲、ロシア正教の奉神礼用聖歌や2つのオペラを手懸けたほか、イタリアの舞踏歌の曲集を編集しており、さらに研究者として、民謡や古代ギリシャの音楽について著作を遺した。
生涯

1846年、ロシア帝国・サンクトペテルブルクに生まれた。8歳でアドルフ・フォン・ヘンゼルトに師事してピアノの学習を開始。ニコライ・マルティノフにも師事していた。1862年から1866年までペテルブルク音楽院でアントン・ルビンシテインとアレクサンダー・ドライショクに師事して学業を続けた。そのほかに、アレクサンドル・ファミンツィンやニコライ・ザレンバ、イグナツ・ヴォヤチェクに作曲を師事した。
1870年ごろに帝室礼拝堂のために作曲を始め、その後まもなく2つの歌劇を手懸けた。第1作は、《故郷の娘（Neprigozhaya）》や《ボヤールの娘（Doch' boyarina）》と呼ばれた1幕もので、1873年に初演されている。第2作の《自由の夜明け（Zarya svobodï）》は4幕の野心作で、皇帝アレクサンドル2世に献呈されたが、農民の蜂起の場面が描かれているとの理由で検閲に引っ掛かり、上演を拒否された。さらに喜歌劇《 Solomonida Saburova 》を作曲したが、草稿のままで発表しなかった。その後は単身ヨーロッパで演奏旅行に取り掛かり、1882年にヴェネツィアに定住した。
1881年には、四分音を用いたクラリネット・ソナタ《古代ギリシャ風》を作曲する。この作品は、古代ギリシャの音楽やビザンツ典礼、スラヴ民謡についての自身の研究に触発されている。1882年にはイタリアや南チロルで土着の民謡を蒐集し、5/4拍子のワルツの唄などを採譜した。
1909年にフランツィスカ・フォン・ローエに招かれてライン地方のノイヴィートに移住し、詩人カルメン・シルヴァを中心とした、自由主義を志向する芸術家のサークルに加わった。アダイェフスカヤの音楽活動は、最終的には民謡研究が中心となり、その分野でかなりの量の出版物を産み出す結果となった。
1926年にボンに客死し、ボン旧霊園に埋葬された。
その他の作品

次のような作品のほかに、ピアノ曲も遺した。
カンタータ《樅の木》Yolka, cantata （1870年ごろ）
演奏会用序曲《婚礼の合唱》Svabednï khor, overture （1870年ごろ）
註

↑  A. Eaglefield-Hull, A Dictionary of Modern Music and Musicians (Dent, London 1924), 6.
水ノ口峠

| 水ノ口峠 |
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所在地:   日本 徳島県三好市井川町井内東・西祖谷山村小祖谷
標高:  1,116 m
山系:  四国山地
通過路:  徳島県道265号腕山花ノ内線

 プロジェクト 地形
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水ノ口峠（みずのくちとうげ）は、徳島県三好市井川町井内東と同市西祖谷山村小祖谷の境界にある徳島県道265号腕山花ノ内線の峠。標高約1,116m。
地理

旧井川町井川と旧西祖谷山村の境にある峠。井川町の井内谷と西祖谷山村の小祖谷を結ぶ。
昔は西祖谷山村から井内谷に出るには、小祖谷から腕山を越えて、荒倉を経て馬岡新田神社の付近に出ていた。この道は鎌倉時代から南北朝時代を経て明治時代まで、西祖谷山村から他郷へ出る重要路線のひとつで、1905年（明治38年）頃までは、郵便路線にも利用されていた。1897年（明治30年）頃に水ノ口峠のルートが完成。
井内にはタバコの収納所があったので、峠を越えて西祖谷山村から運んできたといわれている。ちなみに水ノ口は「みなくち」と呼び、水源地を意味する。峠を南東に少し下ると清水が豊富に流れている。
徳島医療福祉専門学校

| 徳島医療福祉専門学校 |
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 校舎の外観写真
英称:  Tokusima College of Medical Sciences and Welfare
国公私立:  私立学校
学校種別:  専門学校
設置者:  学校法人勝浦学園
創立年:  1993年
設置年月日:  1993年1月14日
共学・別学:  男女共学
課程:  医療専門
設置学科:  理学療法学科 作業療法学科
学校コード:  H136330100019 
所在地:  〒771-4307
 徳島県勝浦郡勝浦町大字三渓字平128番地の1
外部リンク:  http://www.tokushima-iryou.ac.jp/
 Portal:教育  プロジェクト:学校/専修学校テンプレート
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徳島医療福祉専門学校（とくしまいりょうふくしせんもんがっこう、英称：Tokusima College of Medical Sciences and Welfare）は、学校法人勝浦学園が運営する。徳島県勝浦郡勝浦町大字三渓字平１２８番地の１にある公設民営の３年制医療専門課程の専門学校。
設置学科

理学療法学科  (リハビリテーション教育評価機構認定・文科省医療分野医療専門課程認定)
作業療法学科  (リハビリテーション教育評価機構認定・世界作業療法士連盟認定・文科省医療分野医療専門課程認定）
取得資格

専門士（医療専門課程）
理学療法士国家試験受験資格
作業療法士国家試験受験資格
公益財団法人日本障がい者スポーツ協会 公認初級障がい者スポーツ指導員
沿革

1990年（平成2年）
12月5日 勝浦町学園都市構想専門委員会を設置
1991年（平成3年）
8月7日 学校法人勝浦学園設立準備委員会を設置
1992年（平成4年）
5月2日 理学・作業療法士養成施設の設置計画承認
1993年（平成5年）
1月14日 県知事より専修学校設置認可
3月25日 校舎本館および学生寮第1棟落成式
4月1日 厚生大臣より理学・作業療法士養成施設の指定
4月13日 第1回入学式（理学・作業療法学科各48名）
1994年（平成6年）
3月30日 学生寮第2棟落成
1995年（平成7年）
12月21日 第2教室棟（別館）落成
1996年（平成8年）
3月5日 第1回卒業証書授与式（理学療法学科43名・作業療法学科29名）
3月8日 第1期生（第31回）国家試験受験
12月1日 第1回紅舞祭
1997年（平成9年）
6月1日 第1回学校施設見学会
11月15日 第1回川崎メディカルミュージアム見学旅行
1998年（平成10年）
3月31日 三次元動作解析装置を導入
7月19日 第1回オープンキャンパス
8月14日 阿波踊り連「徳医専連」結成
2000年（平成12年）
4月6日 スクールバス運行開始
2001年（平成13年）
7月11日 体育館および運動場の用地造成着工
9月26日 第1回解剖学見学実習
11月22日 体育館および運動場の用地造成完了
2002年（平成14年）
3月29日 体育館建築起工式
2003年（平成15年）
1月26日 体育館および運動場落成記念式
12月6日 創立10周年記念式典
2004年（平成16年）
10月17日 第1回推薦入試（紀伊田辺・宇和島にて地方試験を実施）
2013年（平成25年）
3月3日 創立20周年記念式典
2021年（令和3年）
3月7日 第26回卒業証書授与式
歴代理事長

初　代　櫻木義男（平成　５年　１月１４日～平成　５年　４月２２日）
第２代　堺　　廣（平成　５年　４月２３日～平成１２年　９月３０日）
第３代　大西文男（平成１２年１０月　１日～平成１４年　５月３１日）
第４代　宮本澄雄（平成１４年　６月　１日～平成２２年　３月３１日）
第５代　美馬　彰（平成２２年　４月　１日～平成２５年　３月３１日）
第６代　岡本富治（平成２５年　４月　１日～現在）
歴代学校長

初　代　遠藤壽男（平成　５年　４月　１日～平成２１年　６月３０日）
第２代　赤岩　光（平成２１年　７月　１日～平成２３年１２月３１日）
第３代　山本博司（平成２４年　１月　１日～平成２５年　３月３１日）
第４代　廣田茂美（平成２５年　４月　１日～現在）
特色

1993年（平成5年）4月に徳島県勝浦町学園都市構想に基づき、開校した。創立25年を迎え、卒業生は1700人を超えており、多くの卒業生が、理学療法士や作業療法士として、県内外の医療施設をはじめ、様々な現場の第一線で活躍している。国家試験合格率は高く、卒業後の就職率は100％と、どちらも全国的に非常に高い。作業療法学科は、世界作業療法士連盟（WFOT）の認定を受けており、作業療法士になるために必要な日本基準よりもハードルの高い世界基準を満たしている。講義においては、臨床経験6年以上の専任教員の他に外部講師として、徳島大学医学部や鳴門教育大学等の教授、徳島大学病院や徳島赤十字病院の医師や理学療法士等の各界の学識経験者を招き高度な専門知識を教授している。運営においては、地元勝浦町や徳島県医師会をはじめとする公的機関などとの公私協力方式により学校運営が行われているため、学費の安価さや多種多様な奨学金制度が充実しているのが特徴である。また、学校直営寮やスクールバスも完備しており、自家用車通学も可能である。
建学理念

リハビリテーション医療の対象となる人たちは何らかの障がいのある人たちであり、この人たちに対する人格の尊重がなければ、良い医療はなりたたない。「最高の医療は患者のために最善を尽くすことである」との強い信念のもと、本校は勝浦の地で開校した。以後、「人格尊重」が本校の建学の精神・教育理念として受け継がれ、本校のリハビリテーション教育の基本理念となっている。
教育目標

（１）リハビリテーション医療を担う専門職として必要な知識と技術の習得を図るため、精選し、かつ充実したカリキュラムの編成ときめ細やかで柔軟な個別指導を徹底する。また３年制専門学校の特長を生かし、最短の年限で、国家試験合格を目指し、質の高い医療専門職としての理学療法士及び作業療法士の養成をおこなう。
（２）臨床の場での豊富な臨床実習などを通じて、専門分野に不可欠な専門的技術や技能とともにコミュニケーション能力や協調性を培うなかで、即戦力となる実践力ある人材を養う。
（３）著しい進歩や発展をみせ、高度化・多様化する保健医療分野を担う探究心と向上心を備えた人材の育成に努める。
（４）理学療法や作業療法の対象となる方々を支え、共に共感できる人間愛に満ちた理学療法士及び作業療法士を育成することを通じて、広く社会の医療・福祉に寄与できる人材を育成する。
国家試験合格率

令和3年　第56回国家試験
作業療法学科100％（受験者40名／合格者40名）　全国平均81.3％
理学療法学科100％（受験者35名／合格者35名）　全国平均79.0％
令和2年　第55回国家試験
作業療法学科100％（受験者36名／合格者36名）　 全国平均87.3％
理学療法学科97.4％（受験者38名／合格者37名）　全国平均86.4％
平成31年　第54回国家試験
作業療法学科91.4％（受験者35名／合格者32名）　全国平均71.3％
理学療法学科100％（受験者37名／合格者37名）　 全国平均85.8％
平成30年　第53回国家試験
作業療法学科100％（受験者35名／合格者35名）　 全国平均77.6％
理学療法学科100％（受験者35名／合格者35名）　 全国平均81.4％
平成29年　第52回国家試験
作業療法学科87.9％（受験者33名／合格者29名）　全国平均83.7％
理学療法学科100％（受験者42名／合格者42名）　 全国平均90.3％
平成28年 第51回国家試験
作業療法学科97.4％（受験者38名／合格者37名）　全国平均87.6％
理学療法学科94.4％（受験者36名／合格者34名）　全国平均74.1％
平成27年 第50回国家試験
作業療法学科97.5％（受験者40名／合格者39名）　全国平均77.5％
理学療法学科100％（受験者39名／合格者39名）　 全国平均82.7％
平成26年 第49回国家試験
作業療法学科100％（受験者38名／合格者38名）　 全国平均86.6％
理学療法学科100％（受験者32名／合格者32名）　 全国平均83.7％
平成25年　第48回国家試験
作業療法学科85.7％（受験者30名／合格者35名）　全国平均77.3％
理学療法学科100％（受験者36名／合格者36名）　 全国平均88.7％
平成24年　第47回国家試験
作業療法学科86.1％（受験者31名／合格者36名）　全国平均79.7％
理学療法学科94.3％（受験者33名／合格者35名）　全国平均82.4％
平成23年　第46回国家試験
作業療法学科89.3％（受験者28名／合格者25名）　全国平均71.0％
理学療法学科78.4％（受験者37名／合格者29名）　全国平均74.3％
平成22年　第45回国家試験
作業療法学科97.7％（受験者43名／合格者42名）　全国平均82.2％
理学療法学科100％（受験者44名／合格者44名）　 全国平均92.6％
平成21年　第44回国家試験
作業療法学科100％（受験者32名／合格者32名）　全国平均81.0％
理学療法学科100％（受験者40名／合格者40名）　全国平均90.9％
平成20年　第43回国家試験
作業療法学科78.9％（受験者38名／合格者30名）　全国平均73.6％
理学療法学科100％（受験者42名／合格者42名）　 全国平均86.8％
平成19年　第42回国家試験
作業療法学科100％（受験者40名／合格者40名）　 全国平均85.8％
理学療法学科97.6％（受験者43名／合格者42名）　全国平均93.2％
平成18年　第41回国家試験
作業療法学科100％（受験者35名／合格者35名）　全国平均91.6％
理学療法学科100％（受験者43名／合格者43名）　全国平均97.5％
平成17年　第40回国家試験
作業療法学科89.4％（受験者38名／合格者34名）　全国平均88.4％
理学療法学科95.4％（受験者44名／合格者42名）　全国平均94.9％
平成16年　第39回国家試験
作業療法学科100％（受験者41名／合格者41名）　全国平均95.5％
理学療法学科100％（受験者41名／合格者41名）　全国平均97.9％
平成15年　第38回国家試験
作業療法学科100％（受験者40名／合格者40名）　 全国平均91.5％
理学療法学科97.8％（受験者46名／合格者45名）　全国平均98.5％
平成14年　第37回国家試験
作業療法学科95.0％（受験者40名／合格者38名）　全国平均90.6％
理学療法学科97.8％（受験者45名／合格者44名）　全国平均95.7％
平成13年　第36回国家試験
作業療法学科100％（受験者35名／合格者35名）　 全国平均94.8％
理学療法学科95.1％（受験者41名／合格者39名）　全国平均96.9％
求人状況

有効求人倍率　53倍（2020年度実績）
就職率　100％（2020年度実績）
奨学金制度

特待生奨学金 （入学初年度の後期分授業料を20万円減免）
修学奨励奨学金 （入学初年度の後期分授業料を15万円減免)
学士・社会人出身者支援奨学金 （入学初年度の後期分授業料を15万円減免)
遠隔地出身者支援奨学金 （入学初年度の後期分授業料を15万円減免)
親・兄弟姉妹入学者支援奨学金 （入学初年度の後期分授業料を20万円減免)
同窓会報奨金 （1年次の総合成績が特に優秀な者について、各学科2名に教科書代として5万円給付）
所在地

〒771-4307　徳島県勝浦郡勝浦町大字三渓字平128番地の１
TEL　0883-42-4810（代）
FAX　0883-42-4815
学生寮

鹿背山寮　115名収容（男女混合寮1棟・女性寮1棟）
杉の実寮　29名収容（男性寮1棟）
①寮室
洋個室6畳・床フローリング張り・トイレ・ユニットバス・押入れ・電気温水器・調理台（IHコンロ）・エアコン・CATV回線（ネット可）
②コインランドリー
洗濯機・乾燥機（各棟各階に4台ずつ設置）
③駐車場
寮敷地内駐車場・民間駐車場（約１６０台）
④管理人
午前　　管理人による共用部分清掃と巡回
夜間　　管理人による巡回（PM7時～AM7時まで管理人室に常駐）
交通

車の場合 （鳴門ICより約70分 ・ 徳島ICより約55分）
鳴門ICまたは徳島ICより国道11号線へ→県庁西を経由して国道55号線を南下→ 勝浦川橋を右折→ 県道16号線を勝浦町へ
バス利用の場合 （横瀬東バス停より徒歩5分）
徳島駅から徳島バス勝浦線に乗車 → 45分で勝浦町 → 横瀬東バス停で下車