stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ベルリン市電
現状 > 運行系統

BVGは22路線を運行している。 MetroTram(系統番号に「M」のつく系統)については、右記のシンボルマークも用いられている。
下表において、S-Bhf.はSバーンの駅、U-Bhf.はUバーンの駅、S+U-Bhf.はSバーン・Uバーン両方が乗り入れる駅、（　）囲みはMetroTramにおける24時間運転区間外の駅を表す。
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M1: Mitte, Am Kupfergraben - Niederschönhausen, Schillerstraße / (Rosenthal Nord)
M2: S+U-Bhf. Alexanderplatz/Dircksenstraße - Am Steinberg - (Heinersdorf)
M4: S-Bhf. Hackescher Markt - Falkenberg /  (Hohenschönhausen, Zingster Straße)
M5: (Lüneburger Straße - S+U-Bhf. Hauptbahnhof) – S-Bhf. Hackescher Markt - Hohenschönhausen, Zingster Straße
M6: (S-Bhf. Hackescher Markt) - Landsberger Allee/Petersburger Straße - Hellersdorf, Riesaer Straße
M8: (Lüneburger Straße - S+U-Bhf. Hauptbahnhof) - Landsberger Allee/Petersburger Straße - Ahrensfelde/Stadtgrenze
M10: Lüneburger Straße - S+U-Bhf. Hauptbahnhof - S+U-Bhf. Warschauer Straße
12: Mitte, Am Kupfergraben - Weißensee, Pasedagplatz
M13: Wedding, Virchow-Klinikum - S-Bhf. Warschauer Straße
16: S+U-Bhf. Frankfurter Allee - Ahrensfelde/Stadtgrenze
M17: (Falkenberg -) Gehrenseestraße - S-Bhf. Schöneweide
18: S-Bhf. Springpfuhl - Hellersdorf, Riesaer Straße
21: S+U-Bhf. Lichtenberg/Gudrunstraße - S-Bhf. Schöneweide
27: Krankenhaus Köpenick/Südseite - Weißensee, Pasedagplatz
37: S+U-Bhf. Lichtenberg/Gudrunstraße - S-Bhf. Schöneweide
50: Wedding, Virchow-Klinikum  - Französisch Buchholz, Guyotstraße
60: Johannisthal, Haeckelstrasse - Friedrichshagen, Altes Wasserwerk
61: Adlershof, Karl-Ziegler-Straße - Rahnsdorf/Waldschänke
62: Wendenschloß - S-Bhf. Mahlsdorf
63: Adlershof, Karl-Ziegler-Straße -  Mahlsdorf, Rahnsdorfer Strasse
67: Krankenhaus Köpenick/Südseite - S-Bhf. Schöneweide
68: S-Bhf. Köpenick - Alt-Schmöckwitz
現状 > ベルリン周辺の路線

BVGのトラム路線図に一部区間が掲載されている2路線を含め、以下はBVGの運営ではない。ただし系統番号はベルリン市内と一体的に付番されている。
ヴォルタースドルフ軌道：ベルリン東部Rahnsdorf(ラーンスドルフ)とヴォルタースドルフを結ぶ5.6kmの路線、系統番号87。
シェーンアイヘ/リューダースドルフ軌道：ベルリン東部Friedrichshagen(フリードリヒスハーゲン)から隣接するシェーンアイヘを経てリューダースドルフに至る14.1kmの路線、系統番号88。軌間1000mmのメーターゲージ。
シュトラウスベルク鉄道：ベルリンの東郊外シュトラウスベルク市内を走る6.2kmの路面電車。系統番号89。
ポツダム市電：ベルリンの西南に隣接するポツダムの市電網。総延長74.5km、7系統（系統番号91〜94・96・98・99）。Verkehrsbetrieb Potsdamが運行。
現状 > 世界路面電車路線10選

68系統は、ナショナルジオグラフィック協会が選定した世界路面電車路線10選(the 10 Great Streetcar routes)の一つとして、以下の路線とともに選ばれた。
トロントの 501系統 - 24.8kmある北米最長の路線。
シアトルのKing County Metroが運行するGeorge Benson Waterfront Streetcar。1.6マイル。
ニューオーリンズのNew Orleans Regional Transit Authorityが運行するSt. Charles Streetcar Tour。北米最古の路面電車路線。
サンフランシスコ市営鉄道のFライン。
香港トラム - 2階建て車両を用いて運行する世界で3つの市電路線のうちの一つ。13km。
メルボルンの96系統
ブダペスト市電の2系統
アムステルダムの2系統
リスボンのCompanhia de Carris de Ferro de Lisboa(Carris)が運行する28系統。
車両 > 現有車両 > TK4D

1976年から1987年の間に導入された連接車。当時旧共産圏を中心に世界各国に輸出されていた、チェコスロバキアのČKDタトラ製の路面電車車両「タトラカー」の1つであるドイツ向けの車種である。一部車両はサイリスタ制御のKT4Dtとして導入された。
1999年までに半数の編成は廃車、もしくは他都市へ売却され、フレキシティ・ベルリン導入による置き換えも決定しているが、近代化工事を受けた車両はその後も使用され、形式名もKT4Dmと改められている。
→「タトラKT4 (ベルリン市電)」も参照
登場時の塗装
近代化工事後のTK4Dm
ポーランド・シュチェチンに売却されたKT4D
| KT4D（タトラカー） |
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| 形式名 | KT4D |  |  |  |
| 編成: | 2車体連接車 |  |  |  |
| 運転台: | 両運転台 |  |  |  |
| 製造年: | 1976年 |  |  |  |
| 編成数: | 574編成 |  |  |  |
| 製造元: | ČKDタトラ |  |  |  |
| 軌間: | 1,435 mm |  |  |  |
| 全長: | 18,100 mm |  |  |  |
| 全幅: | 2,200 mm |  |  |  |
| 全高: | 3,100 mm |  |  |  |
| 着席定員: | 26～38人 |  |  |  |
| 立席定員: | 105～168人 |  |  |  |
| 出力: | 160 kW |  |  |  |
| 電気方式: | 直流600 V（架空電車線方式） |  |  |  |
| 最高速度: | 65 km/h |  |  |  |
| 重量: | 19.9 t |  |  |  |
車両 > 現有車両 > GT6N

1992年から2003年の間に導入された超低床電車。「ブレーメン形」や「GTシリーズ」と呼ばれる3車体連接車で、片運転台式のGT6Nが105編成、両運転台式のGT6N-ZRが45編成導入された。
→「ベルリン市電GT6N形電車」も参照
GT6N-ZR
| GT6N（ブレーメン形） |
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| 形式名 | GT6N | GT6N-ZR |  |  |
| 編成: | 3車体連接車 | 3車体連接車 |  |  |
| 運転台: | 片運転台 | 両運転台 |  |  |
| 製造年: | 1993年 | 1999年 |  |  |
| 編成数: | 105編成 | 45編成 |  |  |
| 製造元: | アドトランツ 、ボンバルディア・トランスポーテーション | アドトランツ 、ボンバルディア・トランスポーテーション |  |  |
| 軌間: | 1,435 mm | 1,435 mm |  |  |
| 全長: | 26,800 mm | 26,5000 mm |  |  |
| 全幅: | 2,300 mm | 2,300 mm |  |  |
| 全高: | 3,290 mm | 3,290 mm |  |  |
| 着席定員: | 58人 | 46人 |  |  |
| 立席定員: | 87～97人 | 97～104人 |  |  |
| 出力: | 300 kW | 300 kW |  |  |
電気方式:: 直流600 V（架空電車線方式）
最高速度:: 70 km/h
| 重量: | 31.0 t | 31.5 t |  |  |
車両 > 現有車両 > Flexity Berlin（フレキシティ・ベルリン）

タトラ製の高床式の車両の置き換え用に導入されたボンバルディア・トランスポーテーション製の最新鋭車両。アドトランツ(ADtranz)から受け継いだ超低床電車・インチェントロの設計を基にしており、編成における運転台の数や編成数に応じて4種類が導入されている。シュトラウスベルク鉄道にも同型車両が導入されている。
→「フレキシティ・ベルリン」も参照
フレキシティ・ベルリン
ベルリンの壁構築直後の光景
東ドイツ時代に導入されたタトラ製車両
ヤキマ (ワシントン州)

| ヤキマ City of Yakima |
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 ヤキマ市の概観
位置
 ヤキマ郡内の位置
座標 : 北緯46度36分07秒 西経120度30分28秒﻿ / ﻿北緯46.60194度 西経120.50778度﻿ / 46.60194; -120.50778
歴史
市: 1883年12月1日
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: ワシントン州
 郡: ヤキマ郡
: ヤキマ City of Yakima
市長: マイカ・コーリー
地理
面積:  
  域: 53.4 km2 (20.6 mi2)
    陸上:   52.1 km2 (20.1 mi2)
    水面:   1.2 km2 (0.5 mi2)
      水面面積比率:     2.33%
標高: 325 m (1,066 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  域: 96,968人
  備考: 
その他
等時帯: 太平洋標準時  (UTC-8)
夏時間: 太平洋夏時間  (UTC-7)
公式ウェブサイト : City of Yakima
ヤキマ（英: Yakima、[ˈjækɪmə]あるいはヤキモー[ˈjækɪmɔː]）は、アメリカ合衆国ワシントン州ヤキマ郡の都市であり、同郡の郡庁所在地である。人口は9万6968人（2020年）。レーニア山国立公園の南東に位置している。
概要

市名はヤカマ族インディアンから採られている。ヤカマ・インディアン居留地が市の南部と南東部にある。ヤキマ郡全域が都市圏となっており、都市圏人口は約25万人である。
ヤキマはヤキマ・バレーに位置し、世界でも最良のリンゴ生産地の一つ、主要ワイン生産地およびアメリカ合衆国ホップ生産高の約75％を生産する地域である。
ヤキマ市の北東方向には13万2332haという広大な面積を誇るアメリカ陸軍が保有する軍事演習場「ヤキマトレーニングセンター」がある。大部分は乾燥した砂漠地帯の荒野になっている。主にアメリカ陸軍の機甲部隊や航空部隊などが射撃訓練に使用している他、同盟国軍（カナダ軍および自衛隊）に提供されている。
歴史

ヤキマ地域、ヤキマ・バレーの最初の住人はヤカマ族インディアンであると言われている。1805年、ルイス・クラーク探検隊がこの地域を訪れて、豊富な野生生物と肥沃な大地を見出し、入植を促進することになった。1847年、現在のヤキマの南西、アータナムにローマ・カトリック教会の伝道所が設立された。開拓者が到着するとインディアンとの間に抗争が起こり、それが1855年のヤカマ戦争に繋がった。この蜂起への対応として、1856年にアメリカ陸軍が現在のホワイトスワン近くにシムコ－砦を構築した。ヤカマ族インディアンは敗北し、ヤカマ・インディアン居留地に移された。ヤキマ郡が1865年に創設された。1884年12月にノーザン・パシフィック鉄道が町の中心を外して建設されると、100軒以上の建物がころや曳き馬を使って駅の近くまで移動された。新しい町はノースヤキマと呼ばれ、1886年1月27日に市制を執行し、郡庁所在地にも指定された。1918年には市名がヤキマに変更された。ヤキマの町が当初できた場所にはユニオンギャップという地名が与えられた。
地理

ヤキマは北緯46度36分7秒 西経120度30分28秒﻿ / ﻿北緯46.60194度 西経120.50778度﻿ / 46.60194; -120.50778に位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局による報告では、市域全面積は20.6平方マイル (53.4 kmkm2)、このうち陸地が20.1平方マイル (52.1 km2) であり、水域は0.5平方マイル (1.2 km2)、水域率は2.33%である。標高は344.392 m である。
地理 > ヤキマ地域

ヤキマ市はヤキマ郡のアッパー・バレーに位置している。ヤキマ郡は地理的にアータナム尾根とラトルスネーク尾根によって2つの地域、すなわちアッパー・バレー（北部）とローワー・バレー（南部）に分かれている。アッパー・バレーの方が都市化が進み、ヤキマはヤキマ大都市統計地域の中心都市である。
市の直ぐ北部にはセラー市、南部にはユニオンギャップ市がある。さらにウェストバレーやテラスハイツの未編入郊外領域もヤキマ都市圏に属すると考えられている。ヤキマ市に接する半径20マイル (32 km) 内にある都市を含めると、人口は123,000人以上となる。その他付近にある都市としてはアッパー・バレーにモクシー、タイアトン、コーウィッチー、ワイリーシティ、タンピコ、グリード、およびナチェズ、ローワー・バレーにワパト、トッペニッシュ、ジラ、ハラー、ホワイトスワン、パーカー、ブエナ、アウトルック、グランジャー、マブトン、サニーサイドおよびグランドビューがある。
地理 > 水域

ヤキマ・バレーの主要な灌漑水源はカスケード山脈のキーチェラス湖を発して、ヤキマ市を通過し、リッチランドでコロンビア川に入るヤキマ川である。市内では釣りやレクリエーションにも使われている。全長10マイル (16 km) のウォーキングとサイクリングの道、公園および野生生物保護区が川縁にある。
ナチェズ川が市の北側境界となっている。マイロン湖、アスペン湖、バーグランド湖およびロータリー湖（フリーウェイ湖とも呼ばれる）など幾つかの小さな湖が北縁近くにある。これらの湖は夏の間、釣り人や水泳に人気のある場所である。
地理 > 気候

ヤキマはステップ気候（ケッペンの気候区分BSk）であり、降水は地中海性気候のパターンである。雨陰にあるので年間降水量は209.8mmと少なく、シアトル（950mm）との差は顕著である。特に夏は乾燥し砂漠のような景観になる。冬は寒く、12月が最も寒くなり、平均気温は−1.8℃となる。降雪は12月と1月に多く、年平均62cmの降雪量となる。氷点を超えない日が年平均24日ある。−17.8℃以下となる夜が年平均3.6日ある。春は徐々に暖かくなり、夜間に氷点下になるのは5月半ばまでである。夏は暑く、最高気温は29‐32℃となるが、日間温度差が大きく、最低気温は9‐12℃ まで落ちる。秋は急速に寒くなり、凍結は9月下旬から10月始めに始まる。過去最低気温は1950年2月の−32℃、過去最高気温は1971年8月の43℃だった。
| ヤキマの気候> 月 | ヤキマの気候> 1月 | ヤキマの気候> 2月 | ヤキマの気候> 3月 | ヤキマの気候> 4月 | ヤキマの気候> 5月 | ヤキマの気候> 6月 | ヤキマの気候> 7月 | ヤキマの気候> 8月 | ヤキマの気候> 9月 | ヤキマの気候> 10月 | ヤキマの気候> 11月 | ヤキマの気候> 12月 | ヤキマの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 20  (68) | 21  (69) | 27  (80) | 33  (92) | 39  (102) | 41  (105) | 43  (109) | 43  (110) | 38  (100) | 31  (88) | 23  (73) | 19  (67) | 43  (110) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 3.2  (37.7) | 7.6  (45.6) | 13.3  (56.0) | 17.8  (64.1) | 22.4  (72.4) | 26.4  (79.6) | 30.7  (87.2) | 30.3  (86.5) | 25.3  (77.6) | 17.9  (64.3) | 8.7  (47.7) | 2.8  (37.1) | 17.2  (63.0) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −6.4  (20.5) | −4.1  (24.7) | −1.7  (28.9) | 0.7  (33.2) | 4.4  (40.0) | 7.9  (46.2) | 10.5  (50.9) | 10.1  (50.1) | 5.7  (42.3) | 0.5  (32.9) | −3.2  (26.3) | −6.4  (20.5) | 1.5  (34.7) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −29  (−21) | −32  (−25) | −18  (−1) | −7  (20) | −4  (25) | −1  (30) | 1  (34) | 2  (35) | −4  (24) | −16  (4) | −25  (−13) | −28  (−18) | −32  (−25) |
| 降水量 mm （inch） | 29.7  (1.17) | 20.3  (0.80) | 17.8  (0.70) | 13.5  (0.53) | 13  (0.51) | 15.7  (.62) | 5.6  (0.22) | 9.1  (0.36) | 9.9  (0.39) | 38.9  (1.53) | 26.7  (1.05) | 35.1  (1.38) | 209.8  (8.26) |
出典：NOAA, The Weather Channel  August 2010
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
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| 1890 | 1,535 |  | — |
| 1900 | 3,154 |  | 105.5% |
| 1910 | 14,082 |  | 346.5% |
| 1920 | 18,539 |  | 31.7% |
| 1930 | 22,101 |  | 19.2% |
| 1940 | 27,221 |  | 23.2% |
| 1950 | 38,486 |  | 41.4% |
| 1960 | 42,284 |  | 9.9% |
| 1970 | 45,588 |  | 7.8% |
| 1980 | 49,826 |  | 9.3% |
| 1990 | 54,843 |  | 10.1% |
| 2000 | 71,845 |  | 31.0% |
| 2010 | 91,196 |  | 26.9% |
| 2020 | 96,968 |  | 6.3% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 71,845人  世帯数: 26,498世帯  家族数: 16,826家族  人口密度: 1,378.0人/km2（3,569.9人/mi2）  住居数: 28,643軒  住居密度: 549.4軒/km2（1,423.2軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 68.77%  アフリカン・アメリカン: 1.99%  ネイティブ・アメリカン: 2.00%  アジア人: 1.20%  太平洋諸島系: 0.14%  その他の人種: 21.97%  混血: 3.92%  ヒスパニック・ラテン系: 33.70% 年齢別人口構成 18歳未満: 29.4%  18-24歳: 10.2%  25-44歳: 27.6%  45-64歳: 18.2%  65歳以上: 14.0%  年齢の中央値: 31歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 95.7  18歳以上: 92.6:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 34.4%  結婚・同居している夫婦: 44.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 14.2%  非家族世帯: 36.5%  単身世帯: 30.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 14.0%  平均構成人数 世帯: 2.63人  家族: 3.29人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 29,475 米ドル  家族: 34,798米ドル  性別 男性: 29,647米ドル  女性: 23,629米ドル  人口1人あたり収入: 15,920米ドル  貧困線以下 対人口: 17.1%  対家族数: 22.4%  18歳未満: 32.3%  65歳以上: 12.0%
文化

文化活動と行事は年間を通じてある。ヤキマ・バレー博物館は地域の地質や歴史に関する展示、再生されたソーダ水販売機、および周期的な特別展示がある。ヤキマ中心街にはキャピトルシアターや季節芸能ホールがあり、さらにウェストサイドの同盟芸術センターがあって、多くの音楽や演劇の催しを行っている。ヤキマ交響楽団が市を拠点にしている。ヤキマ地域樹木園では地域固有種や外来適応種の植物が見られる。ポピュラー音楽ツアー、交易ショーなど大型の行事はステートフェア公園にあるヤキマ・バレー・サンドームで開催されている。
文化 > オールアメリカ都市賞

1994年、ヤキマ市は全米市民同盟からオールアメリカ都市賞を受賞した。
文化 > 祭

中部ワシントン州祭 - 毎年9月下旬にステートフェア公園で開催されている
ヤキマ・フォークライフ祭 - 毎年7月第2週にフランクリン公園で開催されている
ヤキマ・ファーマーズマーケット - 5月から10月の毎週日曜日にヤキマ中心街で開催されている
フレッシュ・ホップ・エール祭 - 毎年10月にヤキマ中心街で開催されている
フォープレイ・ホッケートーナメント - 毎年2月あるいは3月にヤキマ・アイスアリーナで開催されている
アニュアル・ロッキンの大晦日 - 毎年大晦日にキャピトルシアター前のミレニアムプラザで開催されている
文化 > スポーツ

ヤキマ・ベアーズ -  ノースウェストリーグ（Aクラス・マイナーリーグ）所属の野球チーム、ヤキマ郡スタジアムを本拠地にしている。1966年から活動を止めていたが1990年に再建された。現在はアリゾナ・ダイヤモンドバックスの傘下
ヤキマ・マベリックス -  アメリカンフットボールのマイナー、パシフィックフットボールリーグに所属するチーム、ゼプフェル・スタジアムを本拠地にしている
ヤキマ・レッズ - サッカーのマイナー、USLプレミアデベロプメントリーグに所属するチーム、マーケット・スタジアムを本拠地にしている
ヤキマバレー・ウォリアーズ - 2009年から2010年のシーズンに設立、屋内アメリカフットボールのアメリカ屋内フットボール協会に加盟するチーム、ヤキマ・サンドームを本拠地にしている
ヤキマ・ビートルズ - 10代の青少年によるアメリカンリージョン・ベースボールのチーム、世界チャンピオン3度
ヤキマバレー・コミュニティカレッジのヤックス（各種スポーツ）
ヤキマ・スピードウェイ -  最新型モデルと超新型モデルの改造車レース会場、
中部ワシントン州祭レースウェイ - 3/8マイル (600 m) ダートトラック、短距離走と小型車のレース
ヤキマ・サンドームでは秋に州の2A/1A高校女子バレーボール選手権、冬に1A/1B高校男子バスケットボール選手権を開催している。ヤキマ郡スタジアムでは毎年春に2A/1A高校男子バスケットボール選手権を開催している。パーカーフィールドでは2B/1Bバスケットボール選手権を開催している。
交通 > 道路と高規格道路

州間高速道路82号線がヤキマを南北に走る主要道路であるが、アメリカ国道12号線がホワイト峠から市内に入って州間高速道路82号線に合流している。アメリカ国道97号線は南のユニオンギャップで州間高速道路82号線に合流し、北約64キロメートルのエレンズバーグに通じている。ワシントン州道24号線はヤキマが始端となり、東のメキシーや農業地帯へのアクセス道路になっている。ワシントン州道821号線はヤキマ近くが始点であり、ヤキマ川峡谷を抜けるのでキャニオン道路とも呼ばれている。マナスタッシュ尾根を通る州間高速道路82号線のバイパスとしてエレンズバーグに行く代替路になっている。
交通 > 公共交通機関

ヤキマ交通はヤキマ市内、セラーおよびテラスハイツでバス便を運行している。
交通 > 空港

ヤキマの空港であるマカリスター飛行場からはホライゾン航空でシアトルに商業便が運行されている。多くの民間飛行機がヤキマ空港を本拠にしており、幾つかの航空会社が空港外で事業を行っている。軍用ジェット機やボーイング商業用航空機社の試験飛行にも使われている。30年間続いたパイパー・スーパーカブズを再建し、現在はFAR23や軽スポーツ機を製造しているカブ・クラフターズ社がこの飛行場にある。
経済

20世紀のヤキマ市の成長は主に農業で加速された。ヤキマ・バレーではリンゴ、モモ、ナシ、サクランボ、メロンなど多くの果物を生産している。トウガラシ属、トウモロコシや豆類など野菜も生産されている。市民の多くは経済的必要性からバレーに出て、収穫、加工、販売など農業経済の支援サービスに従事している。
| ヤキマ地域の主要雇用主 | ヤキマ地域の主要雇用主 | ヤキマ地域の主要雇用主 |  |
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| 雇用主 | 業種 | 従業員数（人） |  |
| 1. ヤキマ・バレー記念病院 | 医療 | 1,500 |  |
| 2. ヤキマ教育学区 | 教育 | 1,453 |  |
| 3. ワシントン州社会・健康部 | 州政府 | 1,400 |  |
| 4. ヤキマ郡 | 郡政府 | 1,200 |  |
| 5. ツリートップ | 果実加工 | 1,150 |  |
| 6. ヤキマ地域医療センター | 医療 | 841 |  |
| 7. ヤキマ市 | 市政府 | 711 |  |
| 8. ワシントンビーフ | 牛肉加工 | 620 |  |
| 9. ヤキマ・レジェンズ・カジノ | カジノ | 619 |  |
| 10. シールズバッグ・プリンティング | 印刷・包装材 | 575 |  |
| 11. ウォルマート | 小売 | 545 |  |
| 12. ボートン＆サンズ果実冷蔵 | 果実栽培と出荷 | 524 |  |
| 13. スノキスト・グロワーズ | 缶詰生産 | 521 |  |
| 14. ヤキマ・トレーニングセンター | アメリカ陸軍 | 512 |  |
| 15. EPIC | 社会サ事業 | 500 |  |
| 15. ワシントン州交通部 | 州政府 | 500 |  |
ヤキマ中心街は地域の小売業中心として1990年代後半から多くの変化を経験してきた。百貨店3軒とショッピングセンター1か所が閉鎖されており、その代わりにワールプール社やアダプティスのコールセンターや幾つかのホテルが入ってきた。
地域の小売業中核は、ショッピングセンターなど小売業が革新されて繁栄しているユニオンギャップに移ってきた。大型小売店が中心街から居なくなったことを損失と見る者も居れば、中心街を行事、サービス、娯楽および小さいながらも個人を重視したショッピング体験ができる地域に変えて行く機会だと見る者も居る。この動きの一つとして中心街未来イニシャティブがある。これは中心街全体の中核であるヤキマ・アベニューに沿った店舗の並びを再生し、新しく歩行者に優しい明かりを備え、噴水、プランター、旗竿、新しい樹木、吊り下げ形バスケットなどを置くものであり、これら全てが新しく舗石を入れた側道を保管している。
2000年代初期には地元のランドマークだったスポーツセンター酒場が中心街に戻ってきた。またヒルトン・ガーデン・イン（閉鎖されたヤキマ・モール旗艦店の一つと同じ場所に建設された）、スピークイージー・バー、グリル＆ナイトクラブ、カナ・ワイナリー、ドニテリア・ワイナリー、ヤキマ・セラーズ・ワイナリー、季節芸能ホール、エッセンシア・ベイカリー、デ・シガ・ギャラリー、およびバレル・ハウスがオープンした。開発業者がかつてはヤキマ・モールの旗艦店だったボンマルシェ・ビルにロフツの集合住宅を完成させた。
中心街で開催される行事としてはヤキマ中心街大晦日、シンコ・デ・マヨの祝祭、ヤキマ・ライブミュージック祭ヤキマ・サマー・キックオフ・パーティ、フレッシュ・ホップ・エール祭、毎週のファーマーズマーケット、およびホットショッツ・3オン3・バスケットボール選手権がある。
ヤキマ・バレーの経済で明るい兆しが見えるのは急成長しているワイン産業である。これはヤキマ・バレーの土壌がフランスの土壌に大変似ていることも貢献した。ヤキマ・バレーには50以上のワイナリーがあり、その面積は11,000エーカー (45 km²) を超えている。
ヤキマの南側にはアメリカ陸軍の演習場ヤキマトレーニングセンターがあり、射撃訓練、機動訓練、新機材のテストに使われている。他の国の軍隊もこの演習場を使うことがあり、日本の陸上自衛隊は毎年ヤキマで訓練を行っている。広大なヤキマでは日本ではできないような火力を使った長射程・大規模の訓練が可能である。
経済 > 観光業

ヤキマ市は多くの都市との協業で2000年代初期に元のノースヤキマである中心街の再生と保存を始めた。ヤキマ市に拠ればヤキマ中心街未来イニシャティブが進行中である。この組織は「側道、明かり、景観に戦略的な公共投資を行う。これら公共投資は経済開発の触媒になり、中心街の事業や資産のオーナーによる地域のさらなる活性化に繋がる」ことを自らに課している。計画された4つの段階のうち第1段階が完成した。地元の事業としては、多くある生産品の中でもワインとビールの事業が中心街に戻ってきた。これらは主にフロント通り、ヤキマ・アベニュー、第1通りの多くのレストランや店舗で見られ、昔の鉄道駅の向かいにできたトラック29、バレルハウス・レストラン、歴史あるルンド・ビルに入ったギルバート・セラーズ、さらにはキャピトルシアターやラーソン・ビルが含まれている。観光用の呼び物として毎年夏に元ヤキマバレー交通会社の5マイル (8 km) の線路を使って運行される歴史的な1組のトロリーがある。これはヤキマからヤキマギャップを通ってセラーとを繋いでいる。ヤキマ・バレー・トロリーは2001年に法人化され、ヤキマ市の鉄道を運営している。現在および将来の世代は100年前とまさに同じ初期アメリカの市電を体験でき、ヤキマ市やその他工業化された世界の開発に果たした交通機関の重要な役割を理解するようになる。
教育

ヤキマ市の幼稚園生から12年生までの教育は3つの教育学区、幾つかの私立学校および、3つの高等教育機関が担当している。
教育 > 高校 > 公立学校

ヤキマ教育学区にはデイビス高校など5つの高校がある。ワシントンALE公共学校であるクリスタ・マコーリフ・アカデミーの分校がある。この学校はヤキマにあるオフィスから世界中の幼稚園生から12年生までのオンライン教育を行っている。「宇宙最初の教師」であり、1986年のスペースシャトル・チャレンジャー号爆発事故で無くなったクリスタ・マコーリフの栄誉を称えて設立された。学生や職員はクリスタが始めたことを積極的に実行している。例えば通常の境界を越え、未確認のものの発見を促進する教育である。クリスタ・マコーリフ以外にも、教師から宇宙飛行士に転身し、2007年8月8日にスペースシャトル・エンデバーで飛行したバーバラ・モーガンを偉大な手本として敬意を表している。
ヤキマの市外では、ウェストバレー教育学区のウェストバレー高校や、イーストバレー教育学区のイーストバレー高校がある。
教育 > 在宅学習

市内には250軒以上の在宅学習を行う家庭がある。1981年に設立された非営利団体である父兄教育者クリスチャン協会は共同学習団体の中心であり、毎年在宅学習会議や社会見学を開催している。
ヤキマ・アンスクーリング組織はアンスクーリング・ユナイテッドの支部であり、在宅学習を行う家庭を支援し、その宗旨に関係なく在宅学習者を歓迎している。
教育 > 在宅学習 > 私立学校

私立学校としては、ユニオンギャップにあるカトリック系のラサール高校、イーストバレー高校に近いキリスト教系リバーサイド・クリスチャン学校などを含め、10校がある。
教育 > 高等教育機関

ヤキマ市の中央にはヤキマバレー・コミュニティカレッジがある。1928年に設立され、ワシントン州でも最古の部類のコミュニティカレッジである。教育の質と学生に対する関わり方に長い伝統がある。公立の2年制カレッジであり、国内の総合的コミュニティカレッジで最良の部に属している。成人向け基礎教育、英語を第2言語とする教育、芸術と化学の導入教育、専門的技術教育および社会活動のプログラムを提供している。教員には学生に最良の指導を行うことに興味を持つ才能があり、献身できる者を雇用している。
ペリー工科大学は1939年創立の高等教育を行う私立非営利学校である。学生は自動車工学、計装機器、情報技術、空調技術、電気工学、グラフィックデザイン、機械工学、事務管理、医療事務、法律補助、弁護補助を学ぶことができる。
パシフィック・ノースウェスト健康科学大学は2008年秋に開校した。9ないし11の健康科学関連のカレッジがある。42.5エーカー (172,000 m²) のキャンパスにある第1カレッジには太平洋岸北西部では60年ぶりに認められた医学校があり、整骨療法の医者を訓練している。この医学校の任務は太平洋岸北西部の田園部や医療に恵まれない地方の医療に関わり一次医療を行う医者の訓練である。このカレッジは床面積45,000平方フィートの (4,200 m²) 最新式の施設に入っている。
メディア > ラジオとテレビ

ヤキマ・バレーで聴取できるラジオ局はFMが18局、AMが7局あり、この中にはスペイン語放送も含まれている。
視聴できるテレビ局は12曲あり、全国ネットの局は全て含まれている。
メディア > 印刷物

ヤキマ・ヘラルド・レパブリック、日刊紙
ヤキマ・ビジネス・ジャーナル
ヤキマバレー・ビジネス・タイムズ
ヤキマ・ファミリー・タイムズ
ビバ、ヤキマバレーズ・ヒスパニック・ニューズペーパ
メディア > ウェブサイト

トラベルシーン・インベスティゲーター(archive)
著名な住人

→詳細は「Category:ワシントン州ヤキマ出身の人物」を参照
ウィリアム・O・ダグラス - アメリカ合衆国最高裁判所陪席判事（在任1939年–1975年）
ロバート・ルーカス - ノーベル経済学賞受賞者
マリオ・バターリ - 著名シェフ
オリータ・アダムス - 歌手
ラリー・ネクテル - グラミー賞を受賞したミュージシャン
レイモンド・カーヴァー - 著作家
ビバリー・クリアリー、著作家
デビー・マコーマー - 著作家
バーバラ・ラマー - 女優、戯曲家
カイル・マクラクラン - 俳優
ウィル・サンプソン - 俳優、画家
デイブ・エドラー - メジャーリーグベースボール選手、ヤキマ市長
スコット・ハッテバーグ - メジャーリーグベースボール選手
フィリップ・メーア - アルペンスキー選手、サラエボオリンピック回転競技で金メダル
スティーヴ・メーア - アルペンスキー選手、サラエボオリンピック回転競技で銀メダル、フィリップの双子の弟
ピート・ラデマッハー - プロボクサー、メルボルンオリンピックのヘビー級で金メダル
クーパー・カップ - NFL選手、第56回スーパーボウルMVP
大衆文化の中で

ヤキマはユーモラスな発音の名前なので多くの作品で使われてきた。
テレビドラマ『チアーズ』の中で、エディ・ルベックがそのアイスショーで旅行している間にヤキマのバス停からカーラ・トーテリに電話をするシーンがあった。
テレビドラマ『となりのサインフェルド』の中で、ジェリー、ジョージ、エレーヌが食事しており、ジェリーがエレーヌはヤキマから来た男とデートしていたと皮肉交じりに話す。その男は実際にはシアトルから来ていた。
2004年の映画『Ray/レイ』で、レイ・チャールズのコンサートの1つがヤキマで開催される。
テレビドラマ『キーナン&ケル』のエピソード "Housesitter" の中で、クリスが母と（架空の）ヤキマ・スプリングスに行くと語る。
テレビドラマ『iCarly』の中で、カーリーの祖父がカーリーの兄スペンサーはカーリーの面倒を見ないと考えたので、ヤキマの家にカーリーを連れに来た。このとき市名が正しく発音されることはなかった。
旅行番組『トラベルシーン・インベスティゲーター』の初回はヤキマで撮影された。
姉妹都市

メキシコ、モレリア
日本、青森県板柳町
ロシア、ダゲスタン共和国デルベント
メキシコ、エンセナーダ
台湾、基隆市
アメリカ合衆国アイダホ州バーレー
ヤキマ市を西から望む
レーニア山
ヤキマバレー・ウォリアーズの本拠地ヤキマ・サンドーム
松宮宏

松宮 宏（まつみや ひろし、1957年 - ）は、日本の小説家。大阪府大阪市出身。大阪府立生野高等学校を経て、1980年大阪市立大学文学部心理学科卒業。デザインビジネスのコンサルタントでもある。
小説家として

2000年の日本ファンタジーノベル大賞で『こいわらい』が最終選考に残る。6年後にマガジンハウスから出版。2007年の「Tokyo Project Gathering」でもプレゼンされた。
『こいわらい』の続編となる『燻り亦蔵』については、幻冬舎の文芸誌で書評家の香山二三郎が「全く新しい剣術小説」と評した。
敬愛する作家は、藤沢周平、アガサ・クリスティ、ジョン・グリシャム、エルモア・レナード。
小説家として > テレビドラマ

こいわらい（2010年、NHKワンセグ2、Eテレ）
小説家として > デザインビジネス関係

コミュニケーションデザイン開発
鉄道会社「スキマモリ」クリエイティブ開発ほか
小説家として > デザイン教育関係

大阪公立大学　文学研究科　客員教授（心理学専攻）
大阪芸術大学短期大学部　客員教授（デザイン美術学科）
大阪市立デザイン教育研究所　非常勤講師（デザインストラテジー、トレンド講座）
武庫川女子大学経営学部　非常勤講師（ファッションビジネス、ヴィジュアル・マーケティング）
青山学院大学総合文化政策学部　協力教員（エリア文化論）
小説家として > 受賞

「アンフォゲッタブル」　ひょうご本大賞2023

「太秦の次郎吉」　京都金の扇子賞
小説家として > ほか

神戸市文化芸術推進ヴィジョン策定懇話会委員　2019年8月〜
チートデイ (曲)

「チートデイ」は、日本の女性アイドルグループ乃木坂46の楽曲。2024年8月21日に乃木坂46の36作目のシングルとしてN46Div.から発売された。秋元康が作詞、川浦正大が作曲した。楽曲のセンターポジションは井上和が務めた。
背景とリリース

CDシングルの発売は前作『チャンスは平等』以来、約4か月ぶり。2024年7月7日深夜放送のテレビ東京系『乃木坂工事中』で発売が、7月14日深夜放送の同番組で選抜メンバーが、それぞれ発表された。なお、CDシングルの発売に先駆けて表題曲『チートデイ』（7月19日より）、共通C/W曲「あの光」（7月27日より）、Type-Aに収録されるアンダー楽曲「落とし物」（8月13日より）、通常盤に収録される5期生楽曲「熱狂の捌け口」（8月14日より）がそれぞれ先行配信された。
初回仕様限定盤Type-A・B・C・D、通常盤の5形態での発売。初回仕様限定盤各TypeにはBlu-rayが付属され、全国イベント参加券かスペシャルプレゼント応募券と生写真1枚が封入されている。Blu-rayには特典映像として6月7日 - 9日に有明アリーナで開催された「35thSGアンダーライブ」で披露された一部の楽曲に加え、ライブの直前または直後のメンバーインタビューが収録されている。
7月20日に京セラドーム大阪で開催された「真夏の全国ツアー2024」大阪公演DAY1で初披露され、その模様は公式YouTubeチャンネルで7月24日から31日まで1週間限定で公開された。TV初披露は8月19日放送のTBS系『CDTVライブ！ライブ！夏フェス4時間半スペシャル』。
アートワーク

| --- | --- |
Type-A 表: 井上和
Type-B 表: 池田瑛紗・賀喜遥香
Type-C 表: 遠藤さくら・小川彩
Type-D 表: 五百城茉央・一ノ瀬美空・岩本蓮加・梅澤美波・久保史緒里・与田祐希
通常盤 表: 金川紗耶・川﨑桜・菅原咲月・田村真佑・筒井あやめ・冨里奈央・中西アルノ・弓木奈於
コンセプトは「小さな夏の妖精」で、3DCGやVFX、AIなどの最新技術を活用した近未来を感じさせる仕上がりになっている。花や金魚といった夏を感じさせる風景のなかで、メンバーが可憐でありながらも凛とした表情を見せ、どこか日本の夏を感じ取ることができる。アートディレクションはKOH YAMADAが担当した。
チャート成績

オリコン調べでは、初週51.0万枚を売り上げ、2024年9月2日付のオリコン週間シングルランキングで初登場1位を獲得した。連続7作、通算25作で初週売上50万枚となった。『おいでシャンプー』より連続35作1位獲得となり、女性アーティストとして歴代2位の記録を自己更新した。
Billboard JAPANでは、初週65万1536枚を売り上げ、2024年8月28日公開のBillboard Japan Top Singles Salesで初登場1位を獲得した。
シングル収録トラック > Type-A

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「チートデイ」 | 秋元康 | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 2. | 「あの光」 | 秋元康 | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 3. | 「落とし物」 | 秋元康 | バグベア | 野中“まさ”雄一 | 4:33 |
| 4. | 「チートデイ ～off vocal ver.～」 |   | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 5. | 「あの光 ～off vocal ver.～」 |   | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 6. | 「落とし物 ～off vocal ver.～」 |   | バグベア | 野中“まさ”雄一 | 4:31 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 26:56 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ジャンピングジョーカーフラッシュ（DAY1）」 |   |   |
| 2. | 「バンドエイド剥がすような別れ方（DAY1）」 |   |   |
| 3. | 「自惚れビーチ（DAY1）」 |   |   |
| 4. | 「ライブ直前インタビュー集1」 |   |   |
シングル収録トラック > Type-B

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「チートデイ」 | 秋元康 | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 2. | 「あの光」 | 秋元康 | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 3. | 「君にDitto」 | 秋元康 | 松原憲 | 高橋修平 | 4:13 |
| 4. | 「チートデイ ～off vocal ver.～」 |   | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 5. | 「あの光 ～off vocal ver.～」 |   | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 6. | 「君にDitto ～off vocal ver.～」 |   | 松原憲 | 高橋修平 | 4:12 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 26:17 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「思い出が止まらなくなる（DAY1）」 |   |   |
| 2. | 「あの日 僕は咄嗟に嘘をついた（DAY1）」 |   |   |
| 3. | 「嫉妬の権利（DAY1）」 |   |   |
| 4. | 「不等号（DAY1）」 |   |   |
| 5. | 「ライブ直前インタビュー集2」 |   |   |
シングル収録トラック > Type-C

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「チートデイ」 | 秋元康 | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 2. | 「あの光」 | 秋元康 | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 3. | 「懐かない仔猫」 | 秋元康 | 渡辺淳 | 渡辺淳 | 4:42 |
| 4. | 「チートデイ ～off vocal ver.～」 |   | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 5. | 「あの光 ～off vocal ver.～」 |   | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 6. | 「懐かない仔猫 ～off vocal ver.～」 |   | 渡辺淳 | 渡辺淳 | 4:41 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 27:15 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「日常（DAY2）」 |   |   |
| 2. | 「Hard to say（DAY2）」 |   |   |
| 3. | 「さざ波は戻らない（DAY2）」 |   |   |
| 4. | 「踏んでしまった（DAY2）」 |   |   |
| 5. | 「ライブ直前インタビュー集3」 |   |   |
シングル収録トラック > Type-D

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「チートデイ」 | 秋元康 | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 2. | 「あの光」 | 秋元康 | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 3. | 「Keep in touch」 | 秋元康 | 佐伯一 | 佐伯一 | 4:04 |
| 4. | 「チートデイ ～off vocal ver.～」 |   | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:13 |
| 5. | 「あの光 ～off vocal ver.～」 |   | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 6. | 「Keep in touch ～off vocal ver.～」 |   | 佐伯一 | 佐伯一 | 4:03 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 25:42 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Actually...（DAY3）」 |   |   |
| 2. | 「夜明けまで強がらなくてもいい（DAY3）」 |   |   |
| 3. | 「車道側（DAY3）」 |   |   |
| 4. | 「ジャンピングジョーカーフラッシュ（DAY3・Wアンコール）」 |   |   |
| 5. | 「ライブ直前・直後インタビュー集4」 |   |   |
シングル収録トラック > 通常盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「チートデイ」 | 秋元康 | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 2. | 「あの光」 | 秋元康 | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 3. | 「熱狂の捌け口」 | 秋元康 | 福田貴訓 | ツタナオヒコ | 3:45 |
| 4. | 「チートデイ ～off vocal ver.～」 |   | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 5. | 「あの光 ～off vocal ver.～」 |   | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 6. | 「熱狂の捌け口 ～off vocal ver.～」 |   | 福田貴訓 | ツタナオヒコ | 3:44 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 25:21 |
シングル収録トラック > Special Edition

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 | 全作詞: 秋元康。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「チートデイ」 | 秋元康 | 川浦正大 | 野中“まさ”雄一 | 4:30 |
| 2. | 「あの光」 | 秋元康 | BASEMINT | BASEMINT | 4:26 |
| 3. | 「落とし物」 | 秋元康 | バグベア | 野中“まさ”雄一 | 4:33 |
| 4. | 「君にDitto」 | 秋元康 | 松原憲 | 高橋修平 | 4:13 |
| 5. | 「懐かない仔猫」 | 秋元康 | 渡辺淳 | 渡辺淳 | 4:42 |
| 6. | 「Keep in touch」 | 秋元康 | 佐伯一 | 佐伯一 | 4:04 |
| 7. | 「熱狂の捌け口」 | 秋元康 | 福田貴訓 | ツタナオヒコ | 3:45 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 30:13 |  |
歌唱メンバー > チートデイ

（センター：井上和）
3列目：筒井あやめ、菅原咲月、田村真佑、中西アルノ、川﨑桜、弓木奈於、冨里奈央、金川紗耶
2列目：与田祐希、五百城茉央、久保史緒里、梅澤美波、一ノ瀬美空、岩本蓮加
1列目：遠藤さくら、小川彩、井上和、池田瑛紗、賀喜遥香
井上和が33rdシングル「おひとりさま天国」以来3作ぶり2度目のセンターを務める。選抜メンバーは前作から1人減って19人で、福神メンバーは前作と同じ11人（十一福神）。5期生の小川彩が初選抜にして初福神・フロントポジションに抜擢されたほか、5期生の中西アルノが29thシングル「Actually...」以来7作ぶり、4期生の金川紗耶が32ndシングル「人は夢を二度見る」以来4作ぶり、同じく4期生の筒井あやめと5期生の菅原咲月、冨里奈央が34thシングル「Monopoly」以来2作ぶりの選抜復帰となった。また池田瑛紗が34thシングル「Monopoly」以来2作ぶり、同じく5期生の五百城茉央と一ノ瀬美空が33rdシングル「おひとりさま天国」以来3作ぶりの福神復帰となった。一方で前作をもってグループを卒業した阪口珠美と山下美月のほか、3期生の伊藤理々杏、佐藤楓、中村麗乃、向井葉月、吉田綾乃クリスティーが選抜から外れた。
歌唱メンバー > あの光

池田瑛紗、伊藤理々杏、井上和、岩本蓮加、賀喜遥香、田村真佑
歌唱メンバー > 落とし物

（センター：奥田いろは）
3列目：吉田綾乃クリスティー、岡本姫奈、佐藤璃果、佐藤楓、矢久保美緒、中村麗乃
2列目：松尾美佑、向井葉月、伊藤理々杏、柴田柚菜
1列目：林瑠奈、奥田いろは、黒見明香
アンダーメンバーによる楽曲。
歌唱メンバー > 君にDitto

五百城茉央、奥田いろは、川﨑桜、筒井あやめ、弓木奈於〈ユニット名：首ンセス〉
テレビ東京系「乃木坂工事中」7月21日・28日放送回の「新軍団ドラフトバトル」で発足した軍団のうち、弓木奈於が軍団長を務める「首ンセス」によるユニット曲。
歌唱メンバー > 懐かない仔猫

池田瑛紗、一ノ瀬美空、小川彩、菅原咲月、田村真佑〈ユニット名：まゆたん協会〉
テレビ東京系「乃木坂工事中」7月21日・28日放送回の「新軍団ドラフトバトル」で発足した軍団のうち、田村真佑が軍団長を務める「まゆたん協会」によるユニット曲。
歌唱メンバー > Keep in touch

佐藤楓、冨里奈央、中西アルノ、林瑠奈、松尾美佑〈ユニット名：楓さん正そう軍団〉
テレビ東京系「乃木坂工事中」7月21日・28日放送回の「新軍団ドラフトバトル」で発足した軍団のうち、佐藤楓が軍団長を務める「楓さん正そう軍団」によるユニット曲。
歌唱メンバー > 熱狂の捌け口

（センター：一ノ瀬美空）
五百城茉央、池田瑛紗、一ノ瀬美空、井上和、岡本姫奈、小川彩、奥田いろは、川﨑桜、菅原咲月、冨里奈央、中西アルノ
5期生による楽曲。