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ロベール・ゲラン
地域協会認可の経緯

ゲランをはじめ、FIFA役員は当初は1国1協会1代表を原則としていたが、次のような経緯で、地域の協会及び代表チームも認可するようになった。FIFA創設の翌年1905年にイングランドが参加するまでは、「(近代)サッカーの母国(The home of Football:FIFA公式呼称)」としての優位性とイギリス以外の国との格段の実力差を主張したイギリスはFIFAに参加しなかった。サッカーの母国としての優位性とは、世界に先駆けて、次の活動を行っていたことである。近代サッカーは1863年のイングランドサッカー協会（FA）とロンドンの12クラブによる統一ルール作成により誕生し、英国本土に広がり、「大英帝国(今のイギリス)」の船員・鉄道技術者・水兵たちなどによって世界中に広がった。更に1882年に英本土4協会は国際大会を開くために統一ルールを作る団体、国際サッカー評議会を組織した。翌年1883年から英本土4協会が参加するブリティッシュ・ホーム・チャンピオンシップ（当初はホーム・インターナショナル・チャンピオンシップ(ホーム国際選手権)）と呼ばれる世界初のサッカー単独の国際大会を毎年開催することになった。このように英本土4協会はFIFA設立以前からそれぞれが独自に活動していた。イギリス以外の国との格段の実力差とは、当時既にプロリーグがあったイングランドの“アマチュア”チームが、オランダやフランスに遠征しても、相手チームに対し二桁の得点を挙げるほどの実力差のことである。従って、イギリスには、英本土4協会以外の国と国際試合を行う必要性はないので、他国との国際試合を行うためにFIFAのような組織に参加する必要はないという主張であった。元々、サッカー単独の世界選手権大会（後のFIFAワールドカップ）を開催することが当初からの目的(先述の通り、実際に英国本土4協会FIFA加盟の翌年1906年開催決定した)の一つだったFIFA(ゲラン及びFIFA役員)は、サッカーの国際ルールを制定した近代サッカーの母国(The home of Football)であり、自他ともに認める当時のサッカー最強の国イギリスをFIFAに加盟させる為に、イギリス協会として包括的にではなく、英本土4協会を個別に、承認した。
以降、FIFAは一定の自治を行っている地域の協会も、公認するようになり、今日に至っている。2018年4月18日時点で、全211協会がFIFAから認可されている。
ロバート・クオック

ロバート・クオック（英語: Robert Kuok Hock Nien、中国語: 郭鶴年、1923年10月6日 - ）は、マレーシアのクオック・グループ、香港のケリー・プロパティーズ（英語版）を率いる実業家。
経歴 > 生い立ち

1923年10月6日、ジョホール・バルで、客家系の郭欽鑑（Kuok Keng Kang）と鄭格如（Tang）夫人の次男として生まれる。兄・郭鶴挙（Philip Kuok Hock Khee、フィリップ）は当初一族の企業に関わっていたがのちに外交官となり、弟・郭鶴麟（William、ウィリアム）はマラヤ共産党に参加し早逝した。
1939年、ジョホール・バル英語学院（英語版）卒、シンガポールのラッフルズ大学入学。
戦時中はジョホール・バルで三菱商事の米穀部門に勤務。
経歴 > 食料品産業

1948年、父・欽鑑が死去。父の死後、一族が経営していた東昇公司（Tong Seng & Co.）は整理・解散され、郭は翌1949年4月にクアラルンプールで設立された東昇公司の事業承継会社・郭兄弟有限公司（Kuok Brothers Sdn. Bhd.：KB）の取締役となった。同社の初代会長兼社長は兄・鶴挙。
1955年、郭はシンガポールの貿易会社・リクウド社（Rickwood & Co.）を買収、同社は1960年代に郭兄弟シンガポール有限公司 Kuok Brothers Singapore と改称した。KBは同社を通じて世界的な商品取引に進出することになった。
1959年10月、KBは日新製糖・三井物産と合弁で、北マラヤのプライ (マレーシア)（マレー語版）にマラヤ製糖（マレー語版）（MSM）を設立。マレーシアにおける砂糖消費の増加を背景に、砂糖の生産・精製に乗り出した。MSMは1964年に精糖業を開始した。
1960年、郭はロンドンを訪問した際に、ロンドン砂糖取引所（英語版）（Sugar Terminal）の会員権を購入。国際的な砂糖の取引網に関わり、東南アジアの「砂糖王（Sugar King）」として知られるようになった。
1962年2月、KBは政府と合弁でポート・クランの自由貿易区に小麦粉の生産会社フェデラル・フラワー・ミルズ（Federal Flour Mills Bhd.: FFM）を設立した。
1966年、兄・鶴挙がKBの会長・社長を退任。
1968年11月、KBはプルリス州・チュピン（英語版）でサトウキビ栽培を行うプルリス・プランテーション社（英語版）（PPB）を設立。同社は1973年に生産を開始した。また連邦土地開発庁（英語版）（FELDA）と合弁で第2の製糖工場を運営するフェルダ・プルリス製糖社（Kilang Gula Felda Perlis Sdn. Bhd.）を設立、PPBが株式の50％を保有した。
1976年にPPBはMSMを買収し、栽培、加工、精製、流通など砂糖産業の主な要素を統轄する会社となった。PPBは1988年にはFFMも買収した。
経歴 > 海運業

1960年代にマレーシア政府は国有の海運会社創設を志向し、原糖の輸入に船をチャーターしていたKBに、海運会社創設の可能性について調査を依頼した。
1967年9月に日本とマレーシアの間で血債協定が締結された際に、マレーシアのラーマン首相は金銭賠償のかわりに特注船2隻を日本から得ることにした。
1968年11月、マ政府と諸企業の合弁会社でマレーシア国際海運公社（英語版）（MISC）が設立され、メッカ巡礼基金運営庁（英語版）（Lembaga Urusan dan Tabung Haji: LUTH）と曹氏有限公司（Frank Tsao & Co. Ltd. (Liberia)）およびKBが設立当初の主要株主となり、郭はMISCの初代会長となった。
経歴 > シャングリラ・ホテルと観光業

1967年に、 シンガポールにシャングリラ・ホテルの建設を決定。
1968年、マレーシア・シンガポール航空会長。
[いつ?]マレーシア観光開発公社（英語版）（Tourist Development Corporation Malaysia）会長に就任。
1971年6月 ペナンでラサ・サヤン・ビーチ・ホテル社（Rasa Sayang Beach Hotel Bhd.）設立。
[いつ?]同ホテルのほか、バトゥ・フェリンギ（英語版）にあるゴールデン・サンズ・ホテル（Golden Sands Hotel）とパーム・ビーチ・ホテル（Palm Beach Hotel）も支配。
1970年代、KBと都市開発庁（英語版）の投資部門・プレンバ（Peremba Sdn. Bhd.）との共同所有企業・Uda ブキ・ナナス社（Uda Bukit Nanas: UBN Holdings）が、クアラルンプールに「シャングリラ多目的ビル」を建設。
郭は上記のほか、香港、タイ王国、イギリス、日本、フィジーにもホテルを建設し、シャングリ・ラ・ホテルズ&リゾーツの経営など多角的な事業を展開するグループを作り上げた。
交友関係 > 学友

学生時代に郭は、スジャク・ビン・ラヒマン（Datuk Haji Sujak bin Rahiman）やタイブ・アンダク（マレー語版）とともに学んだ。
また後にマレーシア首相となるラザク、シンガポールのリー・クアンユー、エディー・バーカー（英語版）とも共に学んだ。マレーシア第2代副首相のトゥン・イスマイル（英語版）（Tun Dr. Ismail）もジョホールの出身で、同窓生。
交友関係 > 王室

郭一族は東昇公司時代にジョホールのスルタン・イブラヒム（英語版）と親密な関係を築いており、その後もスルタン・イブラヒムの孫トゥンク・スレイマン（英語版）（Y.T.M. Tengku Suleiman ibni Tengku Abu Bakar）がPPBの総務部長兼取締役、トゥンク・オスマン（英語版）（Y.A.M. Tunku Osman Ahmad）がプランギ社（Pelangi Bhd.）の会長となるなど、関係が続いた。
交友関係 > 株主

KBは華人企業の中では早くからブミプトラ(地元のマレー系住民）を株主とすることに努め、1970年以前のMSMの個人株主は全てブミプトラだった。またKBはジョホールの官吏を株主とすることで関係を強化した。
経営基盤が北部のプロヴィンス・ウェルズリー（英語版）やプルリス州へ拡大すると、プルリスのラジャのトゥンク・サイド・ブトラ・ジャマルライル（マレー語版）やサイド・ナハル・シャハブディン（マレー語版）も株主となり、また1964年には政府機関であるメッカ巡礼基金公社（英語版）（Perbadanan Wang Simpanan Bakal-bakal Haji:Malaysian Muslim Pilgrims Saving Corporation）やプルモダラン・クバングサアン社（Syarikat Permodalan Kebangsaan Limited）も株主となっている。
近況

2009年にマレーシアの精糖企業であるPPBグループを売却し、マレーシアの製糖業から撤退したものの、2010年には子会社を通じてオーストラリア製糖企業であるスクロージェンを買収。依然としてアジアの製糖業に影響力を有する。
2011年2月にマレーシアの経済誌がまとめた同国内の長者番付で首位の座を確保している。推定資産総額は500億4,000万リンギ（約1兆3,700億円）。
グループ企業

ケリー・プロパティーズ　香港の大手不動産会社。
シャングリ・ラ・ホテルズ&リゾーツ　世界各地で高級ホテルをチェーン展開。本社は香港。
ウィルマー・インターナショナル　シンガポールに本拠を置く、アグリビジネス会社。
オールグリーン・プロパティーズ　シンガポールの不動産開発会社。
PPBグループ（英語版）　マレーシアで小麦精製、映画館、海運、不動産開発、環境事業など多角経営。
中華民国正式政府

中華民国正式政府（ちゅうかみんこくせいしきせいふ、第2次広東政府）とは、軍閥時代に中華民国広東省にあった孫文による地方政権。広州中華民国政府（こうしゅうちゅうかみんこくせいふ）とも称する。1921年4月に成立し、1922年6月の陳炯明の反乱により瓦解した。広州市に本拠を置いた。「青天白日満地紅旗」を国旗とする。
歴史 > 護法運動

「護法運動」も参照
孫文による第一次護法の際、古くからの盟友であった陳炯明は孫文の広東軍政府に加わり、広東省長の親軍の中から選んで二十営の兵力を従わせ、のちの広東派の祖となった。福建省救援を名目に海軍の一部艦隊が潮州市や梅州市の一帯に展開し、一度は福建省の泉州付近まで展開した。1920年、広東軍政府内部では権力争奪をめぐって戦争が発生した。これを、第一次粤桂戦争（中国語版）と称している。8月、陳炯明の指揮の下、広東軍は広州へ進攻し、雲南派、広西派の軍隊を駆逐した。
歴史 > 正式政府の成立

1920年11月に広州に帰還した孫文は、1920年の末には軍政府を樹立して、第二次護法を開始した。1921年4月、非常国会が開会され、「中華民国政府組織大綱」が承認されて軍政府が改組された。政府名称を「中華民国正式政府」とすることが決議され、北方の軍閥政府（北京政府）との対抗姿勢が示された。5月5日、孫文は非常国会の出席者220人の選挙によって中華民国正式政府の大総統に選出された。しかし、この政府は外国の承認を得たものでなかったため、孫文の大総統の合法性について多くの質疑がかけられた。そのため、しばしば、「非常大総統」とも称される。
孫文は非常大総統就任後、胡漢民や戴季陶、廖仲愷、張人姚、蔣介石などに北伐の意思表明と協力要請のための電報を打った。それに対し、胡漢民は上海から広東に向かったが、蔣介石は奉化県から動かなかった。
歴史 > 正式政府の首脳

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 大総統：孫文  外交部長：伍廷芳 次長：伍朝枢  財政部長：唐紹儀 次長：廖仲愷  陸軍部長：陳炯明  内政部長：陳炯明  :  海軍部長：湯廷光  参謀部長：李烈鈞 秘書長：馬君武  総参議兼文官長：胡漢民  総統府参軍長：徐紹楨  政治部長：胡漢民  広東省長：陳炯明  
正式政府の首脳は、以上の通りである。陳炯明は政府部内において陸軍総長・内政総長・広東軍総司令兼広東省長になり、巨大な権力を握るようになった。なお、それまで官職に就くことを辞退してきた汪兆銘は、広東省教育会会長の就任を承諾し、はじめて政治の表舞台に立つことになった。
歴史 > 北伐宣言

「北伐 (中国国民党)」も参照
孫文はこの広東政府を、南北を代表する中国唯一の政府であり、北京政府（北洋政府）は非合法政府であるとみていた。そして、孫文はこの政府を各国が承認するよう求め、正式政府はどのようなかたちであっても海外に門戸を開くとして、外国の資本や技術も導入するという強い意向を示した。北京政府は、広東政府に対し即座に広西省で反攻したが、広東政府の軍はひとまずこれを撃退するのに成功したのである。孫文は、北伐にあたって、敵を直隷派の呉佩孚と奉天派の張作霖に想定していたが、満洲地域を支配している張作霖を当座の主敵と考えていた。
蔣介石の軍事能力を買っていた孫文は蔣に何度も広州に来るよう促し、汪兆銘、胡漢民、張人姚など孫文に近い要人からも書簡や電報による催促があったにもかかわらず、蔣は最愛の母が1921年6月に死去したこともあって、広州には短期間しか顔を出さず、陳炯明に北伐の意思がなさそうなのを確認しては激怒するということが多かった。そのため、母の供養と称して上海や鶏口鎮にいることが多かった。11月、蔣介石の母の本葬が執り行われた。
孫文は1921年11月、広西省桂林に北伐のための大本営を設置した。この頃、アメリカ合衆国のジャーナリストから取材を受けた孫文は、「なぜ北伐をおこなうのか」の問いに「革命派は東北を討伐するのではなく、それを支える日本と戦うのだ」と答えている。孫文は北伐を焦っており、1922年の早い段階での北伐断行を常に公言していた。中国を統一し、日本と対等の立場に立たないかぎり、中国は国力をますます衰退させてしまうばかりであるとの判断に立っていた。そのためには、軍権をにぎる陳炯明を信頼するしかないと考えていた。
1922年1月18日、蔣介石が結婚して間もない3番目の妻、陳潔如をともない杭州で合流した孫文・廖仲愷とともに桂林に入り、李烈鈞、胡漢民、許崇智らと軍法会議をひらいた。会議のなかで蔣はまず湖北省に進撃することを主張したが、他の多くの参加者は江西省攻撃を主張して互いに譲らなかったため、まずは湖北省次いで江西省を攻撃するということで双方折り合いを付けた。
1922年2月3日、孫文は桂林であらためて北伐を宣言して中国の武力統一を唱え、広東軍（北伐軍）に動員を命じた（北伐令）。ところが李烈鈞の江西方面軍、許崇智の湖南方面軍の各部隊が動こうにも、広東の陳炯明は武器・弾薬・兵糧などを届けず、ひそかに直隷派に武器などを売っていたのである。あらためて開かれた作戦会議では、蔣介石の提案が通り、いったん北伐軍を広東に戻し、そこから態勢を整えて江西を攻撃することとした。こののち、孫文は自ら、広東省韶関に北伐大本営を設置し、自ら督軍を行った。そして、雲南省、江西省、湖南省の軍隊を組織し、江西省にいる直隷派の拠点を攻撃した。
歴史 > 陳炯明の反乱

孫文と陳炯明とは北伐をめぐり対立した。陳炯明は軍事行動を急ぐべきではなく、先に広東省の基盤を固め、聯省自治を実行することを主張した。6月になると、北方では提携していたはずの直隷派と奉天派が争う奉直戦争（第一次）が勃発し、奉天派が敗れる一方、北京政府（北洋政府）の徐世昌は下野し、黎元洪が総統に返り咲いて国会の再度の召集をかけた。陳炯明は護法の目的が達せられたとして、孫文に徐世昌と同時に下野するよう迫った。孫文とその支持者は陳炯明が離反したと判断し、韶関から広州に戻った。孫文はしかし、最後の最後まで陳炯明が裏切るまいと信じていた。
6月16日、陳炯明は総統府を砲撃し（六・一六事変（中国語版））、孫文は配下の蔣介石や陳策らとともに永豊艦に乗り、48日間、蔣介石らと生死をともにし、応戦しながら広州を脱出し、8月初めに上海に到着した。ここに、中華民国正式政府は、直隷派と内通していた広東軍閥の陳炯明の反乱により瓦解した。
歴史 > 広東大元帥府の成立

「広東大元帥府」も参照
上海に脱出したものの、孫文にとっては中国同盟会以来の盟友が起こした反乱であったため、失敗や裏切りには慣れていたはずの彼も意気阻喪した。孫文が、そこから自らの陣営を立て直し、再起する方策が「連ソ・容共」路線であった。1923年3月、孫文は北京政府に反対する地方政権として「広東大元帥府」を組織し、ソビエト連邦政府は、政治顧問としてコミンテルン活動家のミハイル・ボロディンを、軍事顧問としてヴァシーリー・ブリュヘル（通称ガレン）らを送って孫文政権を援助した。
孫文
陳炯明
Kl 107 (航空機)

クレム Kl 107
クレム Kl 107 C
用途：民間多用途機
製造者：クレム
初飛行：1940年
生産数：75機
表示
クレム Kl 107（Klemm Kl 107）は、1940年にドイツのクレム社で設計、製造された2座の軽飛行機である。
Kl 107は、固定式の尾輪式降着装置を持つ木製構造の片持ち式低翼単葉機であった。連合国軍の爆撃によりクレム社の工場が破壊されるまでに生産されたのは、僅かに試作機5機と約20機の量産型だけであった。第二次世界大戦後、西ドイツの航空機生産の制限下でクレム社は1955年に近代化したKl 107Bの生産を再開し、この機体に関する全ての権利をベルコウ社に譲渡するまで少数を量産した。ベルコウ社は、これに改良を加えKl 107Cとして製造し、後にこれを基にしてベルコウ Bo 207を開発した。
派生型

Kl 107A - 戦時中の量産型（試作機5機と量産型約20機製造）
Kl 107B - クレム製の戦後型（26機製造）
Kl 107C - ベルコウ製の戦後型、3座席目と数々の改良（30機製造）
要目

(Kl 107A)
乗員：1名
乗客：1名
全長：8.16 m (26 ft 9 in)
全幅：10.87 m (35 ft 8 in)
全高：2.06 m (6 ft 9 in)
翼面積：15.7 m2 (169 ft2)
空虚重量：475 kg (1,047 lb)
全備重量：625 kg (1,378 lb)
エンジン：1 × ヒルト HM 60R、61 kW (82 hp)
最大速度：190 km/h (118 mph)
巡航高度：5,550 m (18,200 ft)
航続距離：670 km (418 miles)
Klemm Kl 107
交尾

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: 梶井基次郎の小説については「交尾 (小説)」をご覧ください。
サルの交尾
交尾（、英: mating）、交接（）とは、体内受精をする動物の生殖行動において、異個体間で配偶子をやり取りするために互いの体の一部をつなぎ合わせる行為のこと。生殖器を直接つなぎ合わせる生殖行為を交尾といい、それ以外の方法によるものを交接という（例：イカの腕を使った交接）。現在、化石で確認されている最古の交尾用の生殖器（交尾器・ペニス）はザトウムシのもの。
概要

殆どの場合オスが自分の配偶子である精子(厳密には精子を含んだ精液)をメスの体内に送り込み、メスの体内で卵子と受精させる有性生殖を目的に行われるが、動物の種によってはタツノオトシゴのように逆の例（メスが卵をオスの体内に送り込む）もある。つなぎ合わせる部分は一般に、交尾器、交接器と呼ばれる特殊に分化した生殖器官で、配偶子を確実に送り込めるように、一方の交尾器が突起状、もう一方の交尾器がそれを受けるような窪みや筒状、穴状になっていることが多い。交尾器は体の後ろのほうにあることが多いので、交尾のときには体の後ろの部分を互いにくっつけ合っているように見えることから、「交尾」の名がある。哺乳類の大半は、後ろ足で立ち上がったオスがメスの尻に掴まる姿勢、もしくはうつ伏せのメスの体にオスが覆いかぶさる姿勢で、ペニスをメスの膣で動かす反復運動から射精に至って交尾の終了となる。なお、交尾開始からオスの射精までの時間は、生き物によってバラつきがある（→詳細は後述の”交尾にかかる時間”を参照）。
ヒトの場合には交尾という言葉を用いず、性交と呼ばれ、また性的興奮を伴うものはセックスと表現されることがほとんどである。多くの哺乳類と同様に、女性生殖器へ挿入した勃起状態の男性生殖器をピストン運動することで、膣内の圧迫と膣壁との摩擦で亀頭冠が刺激を受け、男性のオーガズムにより尿道外口から勢いよく膣内に精液が放出される。ヒトの性交には、体内受精の目的以外にも愛情の表現、性的快感を得る行為などの意味があるが、これは他の動物でも同様である。動物がオーガズムを感じているかは明らかではないが、いくつかの哺乳類ではオーガズムと見られる振る舞いが観察される。ネコ科の動物では交尾が刺激となって排卵する。マウスのように交尾の刺激によって妊娠が維持されたり、ボノボや一部のネズミのように交尾行動がつがいの絆を深めるように作用する例もある。このようにヒトでも他の動物でも交尾には複数の機能と直接的な動機があり、繁殖はその結果として起こる。多くの生物が子孫を遺す種の生存本能から交尾するのに対し、ヒト同士は繁殖目的以外でも性交を行なうため、男性が女性器から陰茎を抜いて射精する膣外射精といった、他の哺乳動物に見られない受精の回避行動も取る。また、最初から妊娠を目的とせず、女性器以外の開口部である肛門奥に陰茎を挿入し、オーガズムに達した男性が女性の直腸内で射精を迎える疑似性交もヒト特有の性行為である。
全ての動物の祖でもある水棲動物は、交尾を行わないことが多い。すなわち精子を体外に放出するのみで、あとは精子が自力で水中を泳ぎ、あるいは水流の助けで卵側までたどり着き受精する（体外受精）。しかし精子や卵子などの配偶子は、一般に乾燥には非常に弱く、また小型で（花粉や種子のように）空気中を移動する手段をもたない。そこで、配偶子を一方の体内に直接送り込む体内受精が発達したと考えられている。
交尾・交接行動と各生物群

生物群は大分して交尾行動を行うものと交接行動を行うものに分類できる。
交尾・交接行動と各生物群 > 交尾行動を行う主な生物群

交尾行動を行う主な生物群は下記の通り。
主に陸上生活をする脊椎動物
ヒトを含む哺乳類、鳥類、爬虫類では、オスの陰茎を通して、メスの体内に精子（精液）送り込む交尾が行われる。陰茎の挿入を受け入れるメスの器官は哺乳類（単孔類を除く）では膣であるが、単孔類、鳥類、爬虫類では総排出腔であり、ここが産卵管につながっている。
クジラなどの主に水中生活をする哺乳類も体内受精を行う。
カエルなどの両生類は、ここでいう交尾は行わない。しかし、オスがメスを抱きかかえ、メスが体外に排出した直後の卵に精子をかけるという、抱接（ほうせつ）と呼ばれる、体内受精に比較的近い体外受精を行う種もいる。
サメなどの軟骨魚類のうち、胎生、卵胎生の種類
昆虫などの主に陸上生活をする無脊椎動物
オスが、精子の入った袋状のかたまり（精包）をメスの体内に送り込む交尾が多い。受精はその場では起こらず、メスは産卵時まで精子を保持し、産卵時に受精させる場合がある。
カタツムリやナメクジなどは雌雄同体で、二匹がお互いの雄の生殖器を相手の雌の生殖器に入れることになる。
交尾・交接行動と各生物群 > 交接行動を行う生物群

交接行動を行う主な生物群は下記の通り。
タコやイカは腕の一部を生殖器として用いる
ウミウシはナメクジと同じく雌雄同体でお互いの雌側生殖器もしくは体表に生殖器を差して精子を送り込む。
クモの仲間は糸を使って精子の入れ物を作りメスに渡す
交尾・交接行動と各生物群 > 特殊な例

ビワアンコウやミツクリエナガチョウチンアンコウは雄が雌の個体を発見するとその体に噛み付いて酵素によって雌の体と血管レベルで一体化し、雌からの血液によって生きながらえる。その後ほとんどの臓器は退化して雌に吸収されたような状態になるが精囊は残り、生殖行為は一体化した状態で行われる。
交尾・交接行動と各生物群 > 交尾・交接にかかる時間や回数

一回の交尾・交接にかける時間は生物の種類によって異なる。
チンパンジーやマーモセットの一部は一回にかかる平均時間が10秒にも満たないとされる。
ガラガラヘビは一回に平均して22-23時間かけるとされる。
オオカミは一回の挿入している時間が約20-30分またはそれ以上になり、1日あたり1～数回の交尾を行う。
ライオンは一回の挿入している時間が約10-20秒で、1日あたり約20-40回の交尾を行うことが知られている。
サル
オオカミ
ライオン
カタツムリ
ケヅメリクガメ
チョウ
ハナアブ科ヒラタアブ亜科の一種（飛行中） Simosyrphus grandicornis
ガ
テントウムシ
アワフキムシの一種 Aphrophora alni
トレント最後の事件

『トレント最後の事件』（トレントさいごのじけん、Trent's Last Case）は、E・C・ベントリー作の長編推理小説。1913年発表。
ミステリと恋愛要素の見事な融和、考えられたトリック、意外な結末などが高い評価を受け、古典名作の一つに数えられる。同時に欧米ミステリ界はこの秀逸な長編を転換期として、それ以前の短編主軸の推理小説から一歩進んだ本格黄金時代を迎えたとも言われており、ミステリの歴史においても重要な意味を持つとされる。
あらすじ

アメリカ財界の大物、ジグズビー・マンダースンが死体となって発見された。その情報を手に入れた新聞社社長ジェームズ・モロイは、画家であり臨時の新聞記者も兼ねるフィリップ・トレントに調査を依頼する。トレントは事件解決へと奔走するが、そんな最中、未亡人となったジグズビーの妻メイベルに出会い、次第に容疑者の一人である彼女に心惹かれていってしまう。
エピソード

ベントリーがこれ以上推理小説を書くつもりがなかったこともあり、探偵役を務めるフィリップ・トレントは本作が初登場であるにもかかわらず、作中でこの事件を自身が扱う最後の事件にすると決意している。しかし実際にはその後、H・ワーナー・アレンとの合作による長編『トレント自身の事件』が執筆されており、この作品の中でトレントは再び事件に巻きこまれる。
この作品の献辞はギルバート・ケイス・チェスタートンに捧げられている。これは二人がセント・ポール学院以来の親友だからということもあるが、同時に1908年に発表されたチェスタートン作の推理小説『木曜の男』の献辞がベントリーに捧げられたことに対する返礼の意味も込められている。
日本語訳

『生ける死美人』（延原謙訳、「探偵小説」昭和7年7、博文館）1932
本邦初訳。抄訳
『トレント最後の事件』（延原謙訳、黒白書房） 1935
抄訳
『トレント最後の事件』（延原謙訳、雄鶏社、おんどり・みすてりい） 1950
『トレント最後の事件』（延原謙訳、新潮社、探偵小説文庫） 1956
『トレント最後の事件』（高橋豊訳、早川書房、ハヤカワ・ポケット・ミステリ） 1956
『トレント最後の事件』（田島博訳、東京創元社、世界推理小説全集8） 1956
『トレント最後の事件』（延原謙訳、新潮社、新潮文庫） 1958
『トレント最後の事件』（田島博訳、東京創元社、創元推理文庫） 1959
「トレント最後の事件」（田島博訳、東京創元社、『世界名作推理小説大系5』） 1960
「矢の家」（A・E・W・メースン）
「トレント最後の事件」（大久保康雄訳、中央公論社、『世界推理名作全集5』）1960
「ほんものの陣羽織」（E・C・ベントリー）
「男の首」（ジョルジュ・シムノン）
「サン・フォリアンの首吊り男」（ジョルジュ・シムノン）
「三つのレンブラント」（ジョルジュ・シムノン）
『トレント最後の事件』（田島博訳、東京創元社） 1961
『トレント最後の事件』（大久保康雄訳、中央公論社、世界推理小説名作選） 1962
「トレント最後の事件」（宇野利泰訳、東都書房、『世界推理小説大系11』）1962
「ミドル・テンプルの殺人」（J・S・フレッチャー）
「ほんものの陣羽織」（E・C・ベントリー）
「失踪した弁護士」（E・C・ベントリー）
「利口なおうむ」（E・C・ベントリー）
「トレント最後の事件」（宇野利泰訳、講談社、『世界推理小説大系3』） 1972
「赤い家の秘密」（A・A・ミルン）
『トレント最後の事件』（大久保康雄訳、東京創元社、創元推理文庫） 1972
『トレント最後の事件』（宇野利泰訳、講談社文庫)  1976
『トレント最後の事件』（高橋豊訳、早川書房、ハヤカワ・ミステリ文庫） 1981
『トレント最後の事件』（大西央士訳、集英社、集英社文庫、乱歩が選ぶ黄金時代ミステリーBEST10(5)） 1999
『トレント最後の事件【新版】』（大久保康雄訳、東京創元社、創元推理文庫）2017
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ニュートンの記法

ニュートンの記法（にゅーとんのきほう、英: Newton's notation）は、数学における微分の記法のひとつである。
この記法はアイザック・ニュートンが fluxion（流率・流動率） と呼称した時間に対する変化率を表すために導入したもので、関数名の上部に微分の階数と同数のドット符号を記す。
ニュートンの記法は主として古典力学あるいは機械工学で用いられ、次のように定義される。
ドット記号の個数により微分回数を表すため、あまり高階の微分には有用ではない。しかし古典力学あるいは他の工学分野の対象においては高階導関数はあまり出現せず、例えば位置の一階微分である速度、二階微分である加速度などとしての利用が大半である（例外として躍度がある）。
ニュートンの記法は、時間に限らずあらゆる変数の微分に対して用いられてきたが、現在では、物理学などにおいては専ら時間微分に対してのみ用いられている。これはニュートンの記法が微分する変数を明示しないためである。ライプニッツの記法などでは、どの独立変数に対する微分かを明示しているため、混同の恐れがある限りにおいて、ニュートンの記法は用いない。
ニュートンの記法は、ラグランジュ力学において、一般化座標 q と組になる一般化速度 ·q を表わすために広く用いられている。
積分についてはニュートンは標準的記法は考案しなかったが、広く認知・定着したのはライプニッツの積分の記法である。
ネガトロン (アルバム)

『ネガトロン』（Negatron）は、カナダのヘヴィメタル・バンド、ヴォイヴォドが1995年に発表した8作目のスタジオ・アルバム。
解説

新ボーカリスト/ベーシストのエリック・フォレストを迎えて制作されたアルバムで、バンドは事前にコンセプトを作らず、スタジオにおいてジャムを重ねて曲作りをした。バンドは既にMCAレコード/メカニック・レコードとの契約を失っており、本作よりヒプノティック・レコードに移籍した。
Greg Pratoはオールミュージックにおいて5点満点中2.5点を付け「フォレストのボーカルのスタイルは、デスメタルでよく聴かれるグロウルに近い」「ヴォイヴォドが自分達をストレート・アヘッドなメタル・バンドに改革し、彼らのプログレッシブな側面を避けることにしたのは残念だ」と評している。
収録曲

全曲とも作曲はヴォイヴォドによる。10.は日本盤及びヨーロッパ盤のボーナス・トラック、12.と13.は日本盤ボーナス・トラックである。
インセクト "Insect " – 5:41
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
プロジェクト X "Project X " – 4:49
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
ナノマン "Nanoman " – 5:10
作詞：ミシェル・ランジュヴァン、Ivan Doroschuk
リアリティ? "Reality? " – 4:22
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
ネガトロン "Negatron " – 7:06
作詞：ミシェル・ランジュヴァン、Kiisti Matsuo
プラネット・ヘル "Planet Hell " – 4:33
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
流星 "Meteor " – 4:14
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
宇宙的陰謀 "Cosmic Conspiracy " – 6:09
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
バイオTV "Bio-TV " – 4:54
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
ドリフト "Drift " – 5:41
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
D.N.A. "D.N.A. (Don't No Anything) " – 4:39
作詞：Jim G. Thirlwell
渦 "Vortex " – 4:39
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
腐食 "Erosion " – 4:32
作詞：エリック・フォレスト、ミシェル・ランジュヴァン
参加ミュージシャン

エリック・フォレスト - ボーカル、ベース
ピギー（デニス・ダムール） - ギター
アウェイ（ミシェル・ランジュヴァン） - ドラムス
アディショナル・ミュージシャン
JG Thirlwell - ボーカル(on "D.N.A. (Don't No Anything)")
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  “ヴォイヴォド/ネガトロン (廃盤)”. CDJournal.   音楽出版社. 2017年10月5日閲覧。
1 2 3  Prato, Greg. “Negatron - Voivod”.   AllMusic. 2017年10月5日閲覧。
↑  “2017 Biography”. Voivod Official Website. 2017年10月5日閲覧。
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
福岡県道74号宮田小竹線

| 主要地方道 |
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福岡県道74号 宮田小竹線 主要地方道 宮田小竹線
制定年: 1993年（平成5年）
起点: 宮若市宮田【北緯33度43分32.6秒 東経130度39分47.5秒﻿ / ﻿北緯33.725722度 東経130.663194度﻿ / 33.725722; 130.663194﻿ (県道74号起点)】
終点: 鞍手郡小竹町大字勝野【北緯33度41分28.0秒 東経130度42分49.0秒﻿ / ﻿北緯33.691111度 東経130.713611度﻿ / 33.691111; 130.713611﻿ (県道74号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道21号福岡直方線    福岡県道30号飯塚福間線 国道200号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道74号宮田小竹線（ふくおかけんどう74ごう みやたこたけせん）は、福岡県宮若市から鞍手郡小竹町に至る県道（主要地方道）である。
概要

宮若市宮田から鞍手郡小竹町大字勝野に至る。全線片側1車線で、終点は小竹町と飯塚市の境界付近にある。
概要 > 路線データ

起点：福岡県宮若市宮田（大蔵西交差点、福岡県道21号福岡直方線交点）
終点：福岡県鞍手郡小竹町大字勝野（小竹局入口交差点、国道200号交点）
歴史

1993年（平成5年）
4月1日 - 路線認定。当時の福岡県道409号宮田小竹線を認定する。
5月11日 - 建設省から、県道宮田小竹線が宮田小竹線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 重複区間

福岡県道30号飯塚福間線（宮若市宮田・脇野橋西交差点 - 宮若市宮田・脇野橋東交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

宮田橋（犬鳴川、宮若市）
脇野橋（八木山川、宮若市、福岡県道30号飯塚福間線重複区間内）
地理 > 通過する自治体

宮若市
鞍手郡小竹町
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 福岡県道21号福岡直方線 | 宮若市 | 宮若市 | 宮田 | 太蔵西交差点 / 起点 |
| 福岡県道30号飯塚福間線 重複区間起点 | 宮若市 | 宮若市 | 宮田 | 脇野橋交差点 |
| 福岡県道30号飯塚福間線 重複区間起点 | 宮若市 | 宮若市 | 宮田 |  |
| 国道200号 国道211号 重複 | 鞍手郡 | 小竹町 | 大字勝野 | 小竹局入口交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

宮若市役所
宮若市立宮田南小学校
宮若市立宮若東中学校
小竹町立小竹西小学校
ミッションバレーゴルフクラブ
小竹町立小竹南小学校
日本郵政小竹郵便局
誰より君が好き

『誰より君が好き』（だれよりきみがすき）は、美元智衣の3枚目のミニアルバム。
内容

配信限定シングル6曲と配信限定アルバム2曲を構成した約2年ぶりのCD方式のミニ・アルバム。「ありがとう」をテーマにして制作。
収録曲

雪空 ～今 会いたくて～
君と過ごした季節
キミだけのRainbow
アイの島
誰より君が好き
夏夜空 ～君のいない夜～
願い雪
絵の具箱 ～Dear My Daddy～
レコーディング参加

増崎孝司（DIMENSION） - ギター(#3)
ニセフウライチョウチョウウオ

ニセフウライチョウチョウウオ（偽風来蝶々魚、学名：Chaetodon lineolatus）は、スズキ目チョウチョウウオ科に分類される魚類の一種。種小名と英名は、体側の黒い横縞模様に由来する。チョウチョウウオ科の魚の中で最も大型である。
形態

全長30cm。
白い体側に体側に黒い横縞模様が並んでいる。
本種はヒメフウライチョウチョウウオ・フウライチョウチョウウオとよく似ている。
本種の模様は白地に黒の横縞であるが、フウライの模様は白地に直交する黒い線である。
ヒメフウライは本種とよく似ているが、ヒメフウライの目を通る黒帯は頭部で途切れている。また、ヒメフウライは全長25cmで、本種より小さい。
生態

雑食で、サンゴのポリプ、底生小動物、藻類などを食べる。
浅瀬から水深170mの岩礁域やサンゴ礁にペアで生息している。
分布

西部太平洋、インド洋、紅海。
人とのかかわり

観賞魚。性格に個体差があり、警戒心が強いものとダイバーに近寄る好奇心が強いものがいる。
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4 5  中村(2003), p. 81.
1 2 3  “ニセフウライチョウチョウウオ”. 生物図鑑.   新潟市水族館　マリンピア日本海. 2022年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月9日閲覧。
↑  “ニセフウライチョウチョウウオ”. 海中展望塔お魚図鑑.  串本海中公園. 2022年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月9日閲覧。
↑  中村(2003), p. 84.
↑  “ニセフウライチョウチョウウオ”. 美ら海生き物図鑑.  美ら海水族館. 2022年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月9日閲覧。
幼魚
フウライチョウチョウウオ
ヒメフウライチョウチョウウオ
むつ市立関根小学校

| むつ市立関根小学校 |
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 北緯41度21分21秒 東経141度12分13秒﻿ / ﻿北緯41.355969度 東経141.203474度﻿ / 41.355969; 141.203474座標: 北緯41度21分21秒 東経141度12分13秒﻿ / ﻿北緯41.355969度 東経141.203474度﻿ / 41.355969; 141.203474
過去の名称:  関根小学 関根尋常小学校 関根尋常高等小学校 関根国民学校 田名部町立関根小学校 大湊田名部市立関根小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  むつ市
設立年月日:  1876年11月10日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B102210001463 
所在地:  〒035-0022
 青森県むつ市大字関根字北関根99-2
外部リンク:  関根小学校 (むつ市教育委員会)
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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むつ市立関根小学校（むつしりつ せきねしょうがっこう）は、青森県むつ市大字関根にある公立小学校。むつ市立関根中学校と施設一体型（4・3・2制）小中一貫教育を行っている。
沿革

1876年（明治9年）11月10日 - 関根村大日堂を仮校舎として、関根小学として創立。
1892年（明治25年）6月 - 関根尋常簡易小学校と改称し、鳥沢分校設置。
1936年（昭和11年）
4月1日 - 高等科を併置し、関根尋常高等小学校と改称。
7月 - 関根字北関根100-1に新校舎新築落成。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、関根国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革により、田名部町立関根小学校と改称。同日、関根中学校を併置し、高等科生を中学校に移籍。
1949年（昭和24年）7月22日 - 関根中学校が、完成した独立新校舎に移転。
1957年（昭和32年）11月 - 校舎増改築落成。
1959年（昭和34年）9月1日 - 田名部町と大湊町が合併した大湊田名部市発足により、大湊田名部市立関根小学校と改称。
1960年（昭和35年）8月1日 - 市名変更により、むつ市立関根小学校と改称。
1980年（昭和55年） - 現校舎完成。
1998年（平成10年） - 新体育館完成。
2012年（平成24年） - この年度から、複式学級導入。
2018年（平成30年）5月 - 関根中学校との併設型小中一貫校の新校舎完成。
児童数

| 学年 | 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 特別支援 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 学級 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 1 | 1 | 2 | 7 |
| 児童 | 6 | 8 | 7 | 9 | 11 | 7 | 2 （内数） | 48 |
学級数「0.5」は、複式学級を表す。
2021年（令和3年）時点。
学区

南名古平・名古平・南関根・北関根・高梨・水川目・美付・浜関根・出戸・川代・烏沢・新田・上新田
周辺

むつ市立関根中学校 - 同一敷地内
国道279号
陸奥関根郵便局
アクセス

下北交通「関根中学校前」バス停下車後、徒歩約140m・約数分。
1986年の全日本耐久選手権

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1986年の全日本耐久選手権
Previous: 1985: Next: 1987
1986年の全日本耐久選手権は、1986年4月6日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月23日に富士スピードウェイで閉幕するまで、全6戦で争われた。
開催カレンダー

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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| 開催日 | 開催地 | イベント名 | 優勝 | 優勝 | PP | PP |
| 開催日 | 開催地 | イベント名 | # | ドライバー - 周回数 / 車種 | # | ドライバー - タイム / 車種 |
| 4月6日 | 鈴鹿 | インターナショナル鈴鹿500km | 1 |  高橋国光  高橋健二 85周 / ポルシェ・962C | 1 |  高橋国光 1分54秒835 / ポルシェ・962C |
| 5月4日 | 富士 | 全日本富士1000km | 1 |  高橋国光  高橋健二 225周 / ポルシェ・962C | 1 |  高橋国光 1分34秒01 / ポルシェ・962C |
| 7月20日 | 富士 | 全日本富士500マイル | 7 |  ヴァーン・シュパン  鈴木恵一  ジョージ・フーシェ 180周 / ポルシェ・956 | 23 |  星野一義 1分16秒87 / マーチ・86G/日産 |
| 8月24日 | 鈴鹿 | インターナショナル鈴鹿1000km | 27 |  米山二郎  岡田秀樹  浅井順久 170周 / ポルシェ・956 | 23 |  星野一義 1分56秒486 / マーチ・86G/日産 |
| 10月5日 | 富士 | WEC-JAPAN | 7 |  パオロ・バリッラ  ピエルカルロ・ギンザーニ 226周 / ポルシェ・956 | 18 |  オスカー・ララウリ 1分16秒519 / ポルシェ・962C |
| 11月23日 | 富士 | 全日本富士500km | 7 |  ヴァーン・シュパン  鈴木恵一 113周 / ポルシェ・956 | 32 |  長谷見昌弘 1分14秒685 / マーチ・86G/日産 |
主なエントリー

| No>  | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
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| 1 | ポルシェ・962C | 高橋国光 高橋健二 | アドバンスポーツノバ | Y  |
| 2 | ポルシェ・956 | 高原敬武 戸谷千代三 都平健二 | アルファキュービックレーシングチーム | B  |
| 3 | トムス・85C/トヨタ | 長坂尚樹 赤池卓 (Rd.1) スティーブン・アンドスカー (Rd.2-6) | オートビューレックモータースポーツ | D  |
| 5 | トムス・85C/トヨタ | 茂木和男 本橋敏生 (Rd.1-5) 松田秀士 (Rd.3-5) ウィル・ホイ (Rd.6) | オートビューレックモータースポーツ | Y  |
| 7 | ポルシェ・956 | ヴァーン・シュパン 鈴木恵一 ジョージ・フーシェ | トラスト | D  |
| 8 | マーチ・86G/日産 | 松本恵二 鈴木亜久里 | パーソンズレーシングチーム | B  |
| 12 | LM・06/トヨタ | フランツ・コンラッド 森本晃生 | CARAインターナショナルレーシング | Y  |
| 19 | サード・MC86X/トヨタ  | 佐々木秀六 デビッド・シアーズ 岡本靖幸 見崎清志 | サード | D  |
| 20 | ローラ・T810/日産 マーチ・85G/日産 | 柳田春人 中川隆正 | セントラル20レーシングチーム | D  |
| 23 | マーチ・86G/日産 | 星野一義 萩原光 中子修 | ホシノレーシング | B  |
| 27 | ポルシェ・956 | 米山二郎 岡田秀樹 | フロムAレーシング | D  |
| 32 | マーチ・85G/日産 マーチ・86G/日産 | 長谷見昌弘 和田孝夫 | ハセミモータースポーツ | D  |
| 35 | トムス・85C/トヨタ トムス・86C/トヨタ | 小河等 鈴木利男 黒澤元治 星野薫 | ミノルタレーシングチーム | B  |
| 36 | トムス・85C/トヨタ トムス・86C/トヨタ | ジェフ・リース 関谷正徳 鈴木利男 中嶋悟 | トムス | B  |
| 37 | トムス・85C/トヨタ トムス・86C/トヨタ | ケネス・アチソン マイケル・ロー | チーム・イクザワ | D  |
| 38 | 童夢・85C/トヨタ 童夢・86C/トヨタ | エイエ・エリジュ ベッペ・ガビアーニ トーマス・ダニエルソン | ワコール童夢 | D  |
| 170 | マツダ・757 | 片山義美 寺田陽次郎 ピエール・デュドネ | マツダスピード | D  |
| 171 | マツダ・757 | 従野孝司 デビッド・ケネディ | マツダスピード | D  |

| 表 話  歴全日本耐久選手権／全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 |
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 1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992
京急400形電車 (2代)

京急400形電車（けいきゅう400がたでんしゃ）は、京浜急行電鉄（京急）に在籍していた通勤形電車。第二次世界大戦前期より戦後にかけて製造された複数の系列の車両を一つの系列としたものであるため、その経歴や外観は車両による差異が大きい。
概要

3扉ロングシート釣り掛け駆動車を、1965年（昭和40年）の形式整理によりデハ400形、サハ480形の2形式に統合した車両群であり、その製造年次から以下のバリエーションがある。また同車は戦後の京急車両の規格規範となった。同一形式とはいえ、出自・形態にあわせて番台区分されており、車番と形態の相関把握は容易である。
いずれのグループも、1970年代初頭に実施された徹底した更新修繕により、特に室内は1000形等、更新当時の新車に遜色無いものとなっていた。また、誘導無線アンテナ設置により、電動車パンタグラフの連結面寄りへの移設と一部の撤去が実施されていた。
更新が実施された1970年代初頭までは、快速特急から普通まで種別を問わず重用され、主力の一角をなしていた。長編成での運用も多く、とりわけ朝ラッシュ時には本グループ及び共通運用であった500形を混成した10両編成の特急が存在したほか、夏季海水浴シーズンには増発特急に駆り出されることもあった。特異な例としては1978年（昭和53年）の都営地下鉄ストライキに際して、車両需給の都合から、
420-420+420-420+460-480-480-460+500-550-550-500 →品川
の12両編成の特急が出現した記録がある（但し後部4両は金沢文庫→神奈川新町間のみ。）
高加速・高速性能確保や先頭電動車主義など、京急は独自の思想展開で知られるが、その影響は本形式も例外ではなく、登場当初は制御車だった車両も後年電動車もしくは中間付随車への改造が施された。この結果電動車デハ400形が64両に対し付随車がサハ480形が14両と、電動車比率が高く、電動車のみの編成であっても使用されている主電動機出力は115kW（150馬力）と大きい。付随車連結の編成では150kW（200馬力）のものを使用していた。このため、実際の運用では後年までカルダン駆動の他形式に伍して最高100km/hの本線高速運用にも充当された。これは1980年代に入って釣り掛け車を多用していた他社のうち、支線区各停用・低速高加速ダイヤの東急は94kW（125馬力）クラスの2M1T、本線優等用・高速低加速ダイヤの名鉄は110kW（147馬力）クラスの1M1Tを標準としていることを考慮すれば特異であり、前述した高加速と高速運転の双方を満たすための、京急ならではの事象といえる。
とはいえ、常にギヤやアクスルメタルへの給油点検を要する釣り掛け駆動装置の保守はもとより、MM'ユニット編成ではないため、主制御器等は電動車各車に搭載され、電気ブレーキを持たないため高速域から停止まで鋳鉄制輪子による空気ブレーキを使用することになるなど、保守上からは歓迎されざる要素が大きい車両でもある。ただし後年一部の車両は制動力の安定するレジン製制輪子に交換された。また、消費電力が大きいため、10両編成時には付随車連結の編成を組み込み8M2Tとすることなど、長編成時には組成上の制約が存在した。前述の更新が実施されたにもかかわらず、これらの問題からさほど長く運用されないまま営業運転から撤退することとなった。
1978年秋のダイヤ改正で普通列車の運転曲線が700形MTM基準となったため、その後は主に6両編成で川崎 - 逗子海岸間急行（逗子急行）や3両編成で空港線で運用された。デハ400・440グループは3両編成への組替と同時に空港線専用となった。デハ460・470グループは500形と共に150kW主電動機を装備していたが、これらは付随車を外して電動車比率を上げ、加速力を確保する意味合いもあったといわれる。実際組替後しばらくは3両+3両の6両編成で逗子急行に充当された。以後、800形の増備で本線から捻出された車両が空港線で運用されている一代前のグループを置き換えてゆく、ということを繰り返し、デハ400・420グループの2両編成やデハ470グループを除き、大半が空港線を最後に旅客運用から離脱した。
最後まで使用されたのはデハ460グループで、1986年（昭和61年）、500形と交替に廃車となった。
グループ各説 > デハ400グループ

デハ401 - デハ420の20両。東京急行電鉄（東急、当時はいわゆる大東急）デハ5300形として製造された車両。1948年に京急が東急から分離独立して発足した時にデハ300形に改番された。
詳細は「京急300形電車」を参照
グループ各説 > デハ480→サハ480グループ

デハ（サハ）481 - デハ（サハ）490の10両。東急デハ5400形として製造された車両。京急発足時にデハ400形に改番。
詳細は「京急300形電車#京急400形電車 (初代)」を参照
グループ各説 > デハ420グループ

デハ421 - デハ436の16両。デハ420形として製造された車両。このグループは400形に包含された車両群で唯一改番された経歴がない。
詳細は「京急300形電車#京急420形電車」を参照
グループ各説 > デハ440・460・470・サハ490グループ

下記3グループの計32両。デハ600形・クハ650形として製造された車両。
デハ440グループ - デハ437・デハ438・デハ441 - デハ452（14両）
デハ460グループ - デハ461 - デハ470（10両）
デハ470・サハ490グループ - デハ471 - デハ474・サハ491 - サハ494（8両)
詳細は「京急600形電車 (初代)」を参照
神奈川県立住吉高等学校

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: この項目では、神奈川県にある公立高等学校について説明しています。 大阪府にある公立高等学校については「大阪府立住吉高等学校」をご覧ください。
| 神奈川県立住吉高等学校 |
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 ja北緯35度34分2.3秒 東経139度39分35秒﻿ / ﻿北緯35.567306度 東経139.65972度﻿ / 35.567306; 139.65972座標: 北緯35度34分2.3秒 東経139度39分35秒﻿ / ﻿北緯35.567306度 東経139.65972度﻿ / 35.567306; 139.65972
国公私立の別:  公立学校
設置者:   神奈川
設立年月日:  1980年（昭和55年）
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  三学期制
学校コード:  D114213010057 
高校コード:  14240K
所在地:  〒211-0021
 神奈川県川崎市中原区木月住吉町34-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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神奈川県立住吉高等学校（かながわけんりつ すみよしこうとうがっこう）は、神奈川県川崎市中原区にある公立の高等学校。男女共学。