stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マルチチャンネル
日本のデジタルテレビ放送の事例

日本のデジタルテレビ放送（地デジ・BS）においては、1つのチャンネルでハイビジョン1チャンネル分または、標準画質複数チャンネル分の周波数領域を確保しており、標準画質放送では同時に最大3つの異なる番組を編成することができる。なお、マルチ放送開始直前と終了直後には画質切り替えにより画面の乱れが一瞬生じるため、普段、マルチ編成が行われない放送局ではその旨がテロップ等で挿入することがある。後に技術の向上により、一方はハイビジョンで、もう一方は標準画質とする2つの異なる番組を編成（HD+SDマルチチャンネル放送）することが可能となり、NHK BSやBS民放各局など一部の放送局で導入、さらに技術の向上が進んでHD+HDのマルチ編成が可能となり、千葉テレビ放送、群馬テレビ、テレビ埼玉、テレビ大阪、テレビ北海道で導入されている。
マルチ放送実施の場合、NHKのプロ野球中継などを例に挙げると、本放送終了5分前からテロップや実況アナウンサーによる告知が行われる。主チャンネルでの放送が終わり、マルチチャンネル放送が開始し、副チャンネル（サブチャンネル） でプロ野球中継を続行。主チャンネルでは副チャンネルへの切り替え方法のお知らせ を約1分間放送し、次番組を開始する。なお、副チャンネルでの放送が終了した後も画質切り替え時の画面の乱れを考慮し編成上では本放送の番組終了まで続けられるが、その間は「この時間帯は○○チャンネル（本放送）をご覧ください」等と表示するか、埋め合わせの映像（フィラー）を流し、主チャンネルへの視聴を誘導している（BS民放各局も同様）。
現行ではNHK総合テレビジョン（以下、NHK総合）、NHK教育テレビジョン（以下、NHK Eテレ）、NHK BS、テレビ大阪、BS日本（以下、BS日テレ）、放送大学、東京メトロポリタンテレビジョン（以下、TOKYO MX）、三重テレビ、テレビ神奈川（以下、tvk）、テレビ埼玉（以下、テレ玉）、テレビ愛知、サンテレビジョン（以下、サンテレビ）、テレビ北海道、BSテレビ東京（以下、BSテレ東）、BSフジ、千葉テレビ放送（以下、チバテレ）、群馬テレビ、BS-TBS、BS朝日、ケーブルテレビの自主放送、ワンセグでは独立局のTOKYO MXとtvkと日本テレビ系列の南海放送が率先的に取り組んでいる。その他民放はマルチチャンネル分のスポンサー確保や視聴率、画質劣化（SD画質となったり、HD画質でもマルチ編成をしない時間帯のHD画質に比べてやや劣るようになる）などの問題があるため、ごく一部に限られている。
日本のデジタルテレビ放送の事例 > チャンネルの切換方法

電子番組ガイド（EPG）
リモコンなどの上下キー
リモコンのテンキー（10キー）による3桁数字入力
リモコンの色ボタン（その挙動がデータ放送で設定されている場合でそれが有効な場合のみ、特にWOWOW・放送大学・キー局系BS局・サンテレビジョン）
リモコンのチャンネル番号をもう1回押す（東芝・ユニデンの一部機種）
日本のデジタルテレビ放送の事例 > 主な事例 > 地上波 > NHK

NHK総合では主にNHKプロ野球などスポーツ中継（2018年までは高校野球除く）とニュースなどの定時番組で時間帯が重なる場合に採用している。 おり、定期放送では毎週日曜日の4:10 &#x2D; 4:13に動作試験の形で行われる（内容はどちらのチャンネルも同じミニ番組）←2024年7月頃から行われていない。
東北地方のNHK総合では、2011年9月12日から2012年3月30日まで、メインチャンネルで『震災ニュース』を放送、サブチャンネルで『ひるブラ』、『金曜バラエティ』を放送していた。
四国地方では秋の高校野球四国大会の準決勝および決勝が土日に行われる際、NHK Eテレが土曜日は11:40 - 12:00に『週刊手話ニュース』、日曜日は10:30 - 12:00に『NHK杯テレビ将棋トーナメント』を放送しているため、これらの終了を待って11:53 - 12:00にサブチャンネルで代行して放送し、12:00にNHK Eテレにリレーして放送する。
2021年の全国高等学校野球選手権地方大会は、7月24日以降、東京五輪の中継のためNHK総合、NHK Eテレともサブチャンネルで放送する。地域によっては、テレビでは中継せずラジオ（NHK-FM）のみ中継する（その逆もある）。
2024年1月の全国都道府県対抗女子駅伝と全国都道府県対抗男子駅伝のテレビ中継は元日に発生した令和6年能登半島地震に関連したニュースとライフライン情報を伝えることからいずれも12:15 - 12:28と14:00 - 14:40はNHK総合のサブチャンネルで放送した。
2024年2月28日に行われたサッカー女子パリオリンピックアジア最終予選第2戦「日本対北朝鮮」は、『NHKニュース7』、『ニュース845』を放送することから18:59 - 19:30と20:45 - 20:55はNHK総合のサブチャネルで放送した。
2024年3月20日のMLB開幕試合『ロサンゼルス・ドジャース対サンディエゴ・パドレス』も『NHKニュース7』、『ニュース845』、『ニュースウオッチ9』を放送することから18:59 - 19:30と20:45 - 22:00はNHK総合のサブチャンネルで放送した。
NHK Eテレでは、主に平日の日中を中心に（以前はゴールデン・プライムタイム枠も同）1 - 2時間程度のマルチ編成を行っており、NHK高校講座（ライブラリー）などの放送を行っていた。ただし、高校野球中継期間中とその前後の期間（全国大会・地方大会を問わず）は実施されない。以前はワンセグ2の再放送を日曜に行っていた。なお、2023年10月以降NHK高校講座はマルチ編成（サブチャンネル・ワンセグ2）では放送されておらず、Eテレでのレギュラー編成のマルチ編成は事実上廃止された。
2020年から開始されたネット配信のNHKプラスでは、「NHK G SUB」・「NHK E SUB」の表記でマルチチャンネルの放送中のみに表示されて、配信される（画質の低下は行っていない）。
日本のデジタルテレビ放送の事例 > 主な事例 > 地上波 > 民放 > 定期

民放ではTOKYO MXで終日、三重テレビ、サンテレビ、チバテレで一部時間帯に、それぞれマルチチャンネルを定期編成している。また、過去にはテレビ北海道、群馬テレビでも定期編成していた。
三重テレビ
2011年7月1日放送開始。
平日 放送開始時 - 17:00（071ch=通常番組<通販、ドラマほか>、072ch=ウェザーニュースLiVEや東京株式市況中継「東京マーケットワイド」など）
土曜・日曜・祝日（振替休日等含む）・年末年始（12月29日 - 1月3日）は原則としてマルチ編成なし。ただ、放送開始当初は祝日（振替休日等も含む）の朝の時間帯に劇場用映画の旧作（洋画）を放送していた。
三重県下一つの自治体にスポットを当て関係者をスタジオに招く『旬感みえ』も2015年スタート当初は072chのオリジナル番組だったが現在は平日夕方のニュース・情報番組『Mieライブ』の一コーナーとして放送されている。
2022年より全国高等学校野球選手権三重大会の準々決勝でメイン球場で行われる試合は071ch、メイン球場で行われない試合は072chで中継した。
サンテレビ
平日（祝日含む） 8:00 - 8:30（031ch=通常番組、032ch=KOBE元気!いきいき!!体操）
平日（祝日除く） 8:30 - 16:00（031ch=通販ほか、032ch=東京株式市況中継「東京マーケットワイド」ほか）
随時、上記以外の時間帯で、031ch=通常番組、032ch=兵庫県議会中継を放送している。
土曜・日曜は原則としてマルチ編成なし。ただし兵庫県内で行われるロードレース中継でマルチ編成を行う場合がある。
2012年度には最初の半年は平日 7:30 - 8:00（031ch=通常番組<アニメ>、032ch=通販）のみであったが、2012年10月から2013年3月には土曜日 14:00 - 14:55に031chで現代劇、032chで時代劇を編成した。2013年4月度の改編でそれが一旦廃止され、以降しばらく行われなかった。
2016年11月20日の神戸マラソン（中継自体は8:30 - 16:15）で再開（12:00 - 15:00、031ch=通常番組<ビッグフィッシング、歌謡番組ほか>、032ch=神戸マラソン中継）、その後2017年10月からは定時番組でのマルチ編成を再開した。
平日 17:00 - 18:00（031ch=通販、032ch=5時に夢中!）について、2020年4月8日から『5時に夢中!』は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）流行拡大により休止されたため、当該時間帯のマルチ編成は実施なし。当該番組は番組製作局のTOKYO MXでは5月11日より再開したものの、サンテレビでは5月22日までネット受けを休止しマルチ編成も休止され、5月25日より再開した。その後、2021年3月23日をもって『5時に夢中!』のネット受けを終了し、当該時間帯のマルチ編成も終了した。
2023年10月2日より『東京マーケットワイド』が前場後半と後場の放送を開始したことに伴い、16:00までマルチ編成を延長した。
TOKYO MX - マスターを更新したことにより、2014年4月1日よりメイン・091chを終日ハイビジョン放送とした上で、091・093（2015年9月27日までは092）の両チャンネルで別々の番組編成を行っている。
チバテレ - 2021年5月1日から第2チャンネルである032chを「チバテレ ミライチャンネル」と称して、県内の高校や教育機関が制作した番組などを放送している（日本の放送局では最初となるHD+HDのマルチ編成を行っている）。
日本のデジタルテレビ放送の事例 > 主な事例 > 地上波 > 民放 > 不定期

2003年の地上デジタル放送開始時にレギュラー編成でマルチ編成を行ったのは毎日放送とテレビ愛知だけだった。
2005年7月3日にテレビ東京で放送された『それいけ!デジタル宣太郎』がマルチ編成で放送された（071chでは通常内容、072chではアナウンサーとのトークをそれぞれ放送）。
2009年8月5日にCBCテレビで放送された『TOKAI SUMMIT'09 〜年に一度の音まつり見せます!トウサミ09スペシャル』をマルチ編成で放送した（051chでは「ライブ+インタビュー」という従来通りのプログラムを放送し、052chでは「ライブ中心」のプログラムを放送）。
2011年8月13日に石川テレビで放送された『帰ってきた歌のホームラン』の前半部分（12:00 - 12:58）をマルチ編成で放送した（081chおよびワンセグで本編を放送し、082chでは舞台裏で出場者にアナウンサーが意気込みを聞くというものだった）。
2011年のJリーグで、埼玉県（いずれもさいたま市）を本拠地とする浦和レッドダイヤモンズと大宮アルディージャの主催試合が同日に同県内で開催されたため、テレ玉の031chでレッズ（埼玉スタジアム2002）、032chでアルディージャ（NACK5サッカースタジアム大宮）の試合が同時放送されたことがあった。
テレ玉とチバテレにおいては、公営競技と通常番組の並列放送（テレ玉：浦和競馬場の競馬中継。過去には西武園競輪場、大宮競輪場の競輪中継もあり　チバテレ：船橋競馬場の競馬中継。過去には千葉競輪場・松戸競輪場の競輪中継もあり）をしている。なお、テレ玉はマスターを更新したことにより、2023年12月11日より033ch はハイビジョン放送となった。
また2013年以後、関西テレビで通販番組の一部でマルチ編成を行うものがある。
2015年3月22日にテレビ朝日で放送された「Tポイントレディスゴルフトーナメント」が延長し、延長部分がマルチ編成で放送された（051chでは再放送ドラマの『鉄道捜査官13』、052ch・053chでゴルフ中継、両チャンネルともにSD画質）。
2015年7月19日にフジテレビで放送された『みんなのKEIBA』の前半部分（15:00 - 15:24）をマルチ編成で放送した（081ch・082chで通常の内容を放送し、083chでは「函館記念・GIII」のパドックや本馬場入場で全頭を紹介。この時は双方のチャンネルともにSD画質。同番組の他のネット局ではマルチチャンネルを実施せず、フジテレビの081chでの内容を放送）。なおフジテレビでは2019年6月のマスター更新以降、メインチャンネルがHD画質、サブチャンネルがSD画質でのマルチ編成が可能になり、マルチ編成で使用するサブチャンネルも臨時放送用の085chに変更となった。
tvkでは2015年の第97回全国高等学校野球選手権神奈川大会の中継から放送延長時にサブチャンネルで放送を継続するマルチ編成を開始、同年8月からは『tvkプロ野球中継 横浜DeNAベイスターズ熱烈LIVE』でも放送延長時にマルチ編成を行うようになった。2016年5月24日からは川崎競馬中継をサブチャンネルで開始している。
チバテレではBリーグ、千葉ジェッツふなばし主催試合を中心に2017-2018シーズンから032chで中継している。
静岡朝日テレビでは、2020年9月27日・10月4日に「第50回 靜甲・静岡スバルカップ争奪 2020 静岡県スポーツ少年団ソフトボール大会」を052ch（SD）で放送した、以降それ以外にも不定期に日曜 10:00 - 11:50の間にマルチ編成を行うことが多い（放送番組は052chで県内で行われたスポーツ大会のハイライトを放送する。
中国放送では、2020年10月24日の13:00 - 14:00に「高円宮牌2020ホッケー日本リーグ女子」の「コカ・コーラレッドスパークス対天理大学ベアーズ戦」を032ch（SD）で生中継した。
テレビ北海道では、2020年10月26日から月曜 17:25 - 17:55に071ch・073chで『ケロロ軍曹』、072chで『令和歌謡塾』を放送していたが、2021年9月27日をもってサブチャンネルの運営を終了、『令和歌謡塾』は2021年10月6日から水曜 11:30 - 12:00にメインチャンネル（071ch）で放送された。
広島ホームテレビでは、2021年8月6日に「被爆76年 広島平和記念式典 生中継」を052ch（SD）で放送した。
テレビ長崎では、2021年12月6日から12月12日の『マルっと!』内の企画「みんなでSDGsウィーク」の放送時間帯（18:09 - 18:45）にて、マルチ編成を実施（082chでは、字幕付きの放送を実施）。
群馬テレビでは、2022年12月1日から第2チャンネルである032chを「GTVプレミアム」と称して13:00 - 17:00まで放送した（チバテレ同様、HD+HDのマルチ編成を行っている）。月曜〜日曜まで毎日放送されていたが、普段はフィラーである『お天気情報』や『ライブビュー&ミュージック』のみ放送されていた。ただ、週末や高校野球のシーズンはスポーツ中継を行うこともあったが、2024年3月31日をもって連日行っていたサブチャンネルの運営を終了、チャンネル名を「GTVプレミアム」から「GTV-2」に変更。同年4月以降はスポーツ中継において臨時でもサブチャネル運用を行う予定。
日本のデジタルテレビ放送の事例 > 主な事例 > 地上波 > 地上波ワンセグ放送

NHK Eテレ・ワンセグ2では土曜13時台、および月曜〜金曜夜の5分枠でワンセグのみの独自番組を編成していた（こちらも高校野球中継期間中などで独自番組を休止する期間がある）が、2014年度をもってワンセグ独自編成の放送は事実上廃止され、現在は基本的にフルセグ1chのサイマル放送のみである（ワンセグでは日中に行うマルチチャンネル編成での3chでの放送は受信できないため）。
TOKYO MXが「ワンセグ2サービス」（NHKのワンセグ2とは別）による独自編成・マルチ編成を行っている。TOKYO MXは地上波固定向け放送のマルチ編成に同じ。奈良テレビではワンセグ独自の編成を組んでいたが、2016年3月で終了した（地上波固定向け放送は現在マルチ放送をしていない。またワンセグはサブの2ch（092）で配信されており、地上波固定向け放送の番組は1ch（091）で視聴するが、当初は地上波の内容が2ch、ワンセグ独自編成が1chであった）。なお、TOKYO MXは固定向け放送でも終日マルチ編成を行っており、現在の編成は固定向け放送・ワンセグ共通。
南海放送は「第2ワンセグ放送サービス」でラジオとライブカメラのサイマル放送を行っている。
独立局のtvkやチバテレ、テレビ東京系列のテレビ大阪では、地上波がマルチ編成中のみ、ワンセグ2サービス（6*2）を使用する。
日本のデジタルテレビ放送の事例 > 主な事例 > 地上波 > プロ野球中継

プロ野球中継でもマルチチャンネル編成、ないしはワンセグ限定の延長中継をしたことがある。
日本テレビなど一部の局がプロ野球中継でワンセグのみの延長放送をした事例もある。
チバテレでは千葉ロッテマリーンズの主管試合を『マリーンズナイター』として放送する場合、21:30以後続いていれば2chで延長放送を行っている。
東海テレビでは2009年3月27日・3月28日のオープン戦の中継にてマルチ編成を実施（011chではバラエティ番組の『はねるのトびら』、012・013chで野球中継を放送。いずれもSD画質）。2023年のシーズン途中から当局が制作し放送する中日ドラゴンズ主管試合の平日のナイトゲームは18:09 - 19:00まで011chでは『ニュースONE』、012・013chで野球中継を放送（012・013chはSD画質）。
CBCテレビでは2010年9月9日と2021年8月18日の中継にて、052chを活用したマルチ編成を実施（前者では「中日対阪神」を051ch、「DeNA対巨人」を052・053chで放送する2試合同時放送形式を採用し、後者ではサブチャンネルにて延長放送をするという方式となっていた）。2023年からは水曜日の中日ドラゴンズ主管試合において21:00から21:57まで052chで延長放送を行っている。
テレ玉では2010年のパシフィック・リーグクライマックスシリーズファーストステージ・西武対ロッテの第1試合で、中央競馬中継との並列放送（1chとワンセグ・アナログでプロ野球、032・033chが競馬）をしたことがあった。2013年も西武戦の中継がある日（ホーム・ビジター問わず）は19時まで定時放送が実施されるため、19:00まで032chでトップ中継を行う（ただし21:30までであり、それ以後はマルチ編成を含め延長をしない）。
テレビ東京では2011年のクライマックスシリーズで、テレビ東京系列が放送権を持っている、11月5日のセ・リーグファイナルで「中日対巨人」であった場合と、11月8日のパ・リーグファイナル「ソフトバンク対西武」が第6戦（最終戦）にもつれた場合に077chでマルチ編成をする予定になっていたが、前者は「中日対ヤクルト」となり中継規模がテレビ愛知の中京ローカルに縮小（テレビ愛知でもマルチ編成は行わず）、後者は第3戦でソフトバンクが優勝を決めたため、行われなかった。
テレビ大阪が2012年から火曜日のナイター<阪神タイガース戦>に限り、20:54 - 22:00にマルチ編成（071ch（HD）とワンセグが『開運!なんでも鑑定団』、073ch（SD）がナイター中継）を行う。
三重テレビでは2013年より『三重テレビナイター』の主に中日ドラゴンズ主管試合で、当初の放送終了時間（2019年度は21:45）までに試合が終わらない場合、マルチ編成を行っている。071chで通常の番組を放送し、072chでナイター中継を試合終了まで放送する。2023年はマルチ編成による延長放送は行わず試合の途中でも終了したが2024年には072chで最大延長23:15まで放送する。
テレビ愛知では2019年に試験的に『テレビ愛知 10チャンベースボール』のうち6月18日（火曜日）に行われた「中日対西武」で20:54 - 22:00にマルチ編成（101ch・103ch（HD）とワンセグが『開運!なんでも鑑定団』、102ch（SD）がナイター中継）を行い、2020年からは火曜日のナイター全てに拡大した。2021年も火曜日に加え5月4日のみどりの日に行われた「中日対DeNA」では16:00 - 16:54にマルチ編成（101ch・103chとワンセグが『水戸黄門』、102chがデーゲーム中継）を行い、試合終了まで中継した。この試合では中日の根尾昂がプロ入り第1号ホームランを放ち満塁ホームランだった。中日が8対4で勝利し根尾がヒーローインタビューに呼ばれ中継したのはサブチャンネルだった。
日本のデジタルテレビ放送の事例 > 主な事例 > 地上波 > 学習支援番組

2020年に、新型コロナウイルスで休校中の小学校・中学校・高校の児童・生徒を対象に授業動画を放送したこともあった。
tvkでは休校中の小学校・中学校の児童・生徒を対象に授業動画の「テレビでLet`s study」を2020年5月18日から5月22日までと同年5月25日と5月29日まで平日の9:00 - 10:30（小学校低学年）、10:30 - 12:00（小学校高学年）、13:30 - 15:00（中学校）にそれぞれマルチ編成で放送。このような編成は放送時刻は異なるがチバテレ、テレ玉、サンテレビでも行った。
テレビ大阪では休校中の小学校・中学校・高校の児童・生徒を対象に授業動画の「おうちスクール大阪」を2020年5月18日から5月29日まで平日の14:53 - 15:41に073chを使用したマルチ編成で放送。
テレビ西日本や福岡放送では休校中の小学校・中学校の児童・生徒を対象に学習支援動画の「オンラインスタディ学習動画」を2020年5月18日から5月29日までマルチ編成を実施し放送。
熊本県の民放局では、休校中の小学校の児童を対象に学習支援番組の『くまもっと まなびたいム』を2020年4月20日から4月28日と同年の5月11日から5月29日まで放送。このうちテレビ熊本、熊本県民テレビ、熊本朝日放送の3局にてマルチ編成を実施。この編成自体は、同年8月24日から8月28日に放送された『くまもっと まなびたいム PLUS 〜中3 夏の陣〜』でも活用された。
北海道の民放局では、休校中の小学校・中学校の児童・生徒を対象に学習支援番組の『ほっかいどう子ども応援テレビ』を2020年4月27日から5月7日まで放送。このうち北海道文化放送とテレビ北海道にてマルチ編成を実施。
日本のデジタルテレビ放送の事例 > 主な事例 > 地上波 > その他

NHK総合で国会中継が組まれる場合、総合テレビの通常番組は休止・短縮される。視聴者から国会中継が組まれた際も「サブチャンネルを活用して通常番組を放送してほしい」との声も上がっているが、この件について鈴木祐司は「サブチャンネル活用は技術的には可能でも、NHKの方針として実施しない」と語っている。
前述の事情からマルチ編成を積極的に活用していない放送局もあるため、このシステムを知らない視聴者がスポーツ中継において、サブチャンネルへ切り替える必要があることを知らずにそのまま重要な場面を見逃したり、録画に失敗するケースが多発している。そのため、NHKでは国際スポーツ大会の期間中はサブチャンネルへの切り替え方法の告知を強化している。
マルチ編成を行っている時間帯の視聴率に関して、テレビ番組の視聴率を測定しているビデオリサーチではメインチャンネルとサブチャンネル両方を合算した数字を発表している。
フェリザイ

フェリザイ（アルバニア語：Ferizaj）もしくはウロシェヴァツ（セルビア語：Урошевац）は、コソボ南部のフェリザイ郡の郡都である。首都プリシュティナの38キロメートル南に位置する。フェリザイはプリシュティナ・プリズレンに次いで3番目に大きい都市である。19世紀に地元のホテル経営者のFeriz Shasivariにちなんで名づけられたが、1913年にセルビアが併合した際にウロシェヴァツに改名した。
2014年の人口は約10.9万人。面積は345平方キロメートルで、ほとんどが平坦な農地である。フェリザイ市と45の村を含む。
歴史

1873年以前、オスマン帝国がこの地を統治しており、ここにはフェリゾヴィクという小さな村があるだけであった。同年ベオグラードとテッサロニキとの間に鉄道が開通し、フェリゾヴィクを通るようになった。当時のホテル経営者のFeriz Shashivariにちなんで「フェリザイ」と改名された。
歴史 > バルカン戦争

1912年に第一次バルカン戦争が起き、コソボのアルバニア人はセルビアの侵攻に抵抗した。セルビア人司令官は住民に帰宅と降伏を命じた。この時、300人 - 400人の人々が処刑された。スコピエ大司教のLazër Mjedaによると、15歳以上で生き残ったムスリム・アルバニア人は3人のみであったという。この戦争によって、フェリザイ近辺に位置するアルバニア人の村も被害を受けた。
ロンドン条約 (1913年)が締結されるよりも前に、フェリザイはセルビア王国に併合され、セルビアのステファン・ウロシュ5世にちなんでウロシェヴァツと改名された。
歴史 > ユーゴスラビア王国

1929年から1941年の間、フェリザイはユーゴスラビア王国のヴァルダル州の一部であった。
歴史 > コソボ戦争

1999年にコソボ戦争が起き、アルバニア人住民はユーゴスラビア軍に攻撃され、戦後、アルバニア人以外の人々は追放された。
アメリカ軍のコソボ治安維持部隊の基地であるキャンプ・Bondsteelはこの近辺に位置しており、キャンプの維持を目的に、アメリカのBrown & Rootが1,500人ほどのフェリザイの住民を雇っている。
経済

22社が存在していた公営企業のほとんどは民営化されている。貿易産業省の統計によれば、フェリザイには10,500以上の中小企業が存在するというが、正確な情報がなく、どれほどの人数が民間企業に雇われているかは不明である。
教育

フェリザイには38校の小学校があり、20,492人が通っている。一方、専門学校を含む中学校は8校あり、6,127人が通う。アッシュカリー人、ロマ、ゴーラ人の就学率はコソボ・アルバニア人に比べて低い。幼稚園は1か所あり、270人が通っている。
フェリザイ教育科学局では、10人の少数民族を含む1,680人の職員が働いている。
公立図書館は2か所存在しており、学生はインターネットを使うことが可能となっている。会員権は有料である。
文化

フェリザイの歴史的建造物として知られるMulla Veseliの大モスクと、フェリザイ中心部の聖ウロス大聖堂は1891年に建てられた。Mulla Veseliのモスクは第二次世界大戦で破壊されたが、そのあと再建された。しかし、1999年のコソボ戦争では、モスクも聖堂も再び破壊された。さらに、2004年のコソボ暴動で教会はさらなる被害を受けた。たびたび戦禍を被るモスクと聖堂であるが、これら2つの宗教施設は、イスラム教のアルバニア人とキリスト教のセルビア人の宗教的寛容性を象徴するものであり、モスクと聖堂が並ぶ珍しい様相を写真に収めようとする観光客は多い。
コソボの芸術と文化の発展は文化芸術学会（CAS）の影響が大きいとされる。
フェリザイゆかりの作曲家であるLorenc Antoniは40代前半をこの地で過ごしたほか、フェリザイ出身の編曲家Venqenc Gjiniが大きな功績を残している。
メディア

3つのテレビ局と4つのラジオ局があり、全て民営である。
テレビ局
RTV Tema
TV Liria
RTV Festina
ラジオ局
Radio Ferizaj
Radio Furtuna
考古学

新石器時代の遺跡がフェリザイから2キロメートルほど離れたVarosh村で発掘されている。Starčev文化とヴィンチャ文化が中心で、陶器の欠片も見つかっている。2008年には新石器時代の別の遺跡がZllatar村で新たに発掘され、この遺跡が中石器時代まで使われていた証拠が見つかった。火打石や石器、陶器も発掘されている。
ローマ時代には集落があったと長く信じられていたが、やがてローマ時代の遺跡がKomogllavaで発掘されるに至った。この遺跡は紀元前1世紀に建てられ、東ローマ帝国時代に再建されたと見られる。古代の街路や排水溝などのインフラも発掘されており、花瓶や陶器、硬貨、宝石、鉄製品、炭も出土した。特に、サルコファガス（石棺）を造るために沿岸部から運ばれたと見られる石が発掘された際は、大きな注目を浴びた。
5世紀 - 6世紀にはNikadin村に教会が建てられており、この教会はローマ時代の煉瓦とタイルで造られ、床下にはサルコファガスが置かれている。
人口

最新の人口統計が1991年で、そのあとの値は推定である。
2015年に市政府は人口を108,610人と推定した。
アルバニア人 - 約10万人
アッシュカリー人 - 3,500人
ロマ - 200人
ゴーラ人 - 150人
ボシュニャク人 - 60人
その他（トルコ人など） - 40人
1990年代の人口は約7万人であったが、地方やセルビア南部からアルバニア人が移住したため人口が急増した。
写真

1903年のフェリザイの鉄道
フェリザイ市
Dëshmorët e Kombit通り
Ljuboten山
Jeronim De Rada学校
フェリザイを通る鉄道
フェリザイ
Objektet Fetare ne Ferizaj
Parku i Lirisë ne Ferizaj
フェリザイのキャンプ・Bondsteel
図書館
佐久間孝正

佐久間孝正（さくま こうせい、1943年- ）は、日本の社会学者。東京通信大学人間福祉学部教授。東京女子大学名誉教授。
来歴

宮城県生まれ。1967年東北大学教育学部社会学科卒、1970年同大学院教育学研究科教育学専攻博士課程中退。1988年「ウェーバーと比較社会学 「人格化」と「物象化」の東西文化比較」で東北大学教育学博士。1970年東北大学助手、75年東京女子大学講師、77年助教授、86年教授、2002年名誉教授、立教大学社会学部教授、2010年退職。2018年より東京通信大学人間福祉学部教授。
著書

『イギリスの文化と生涯教育 ケンブリッジの夜間学校』人間の科学社 1983
『ウェーバーとマルクス』世界書院 社会科学選書 1984
『ウェーバーと比較社会学 「人格化」と「物象化」の東西文化比較』創風社 1986
『英国の生涯学習社会 反サッチャリズムとこれからの日本』国土社 1989
『イギリスの多文化・多民族教育 アジア系外国人労働者の生活・文化・宗教』国土社 1993
『変貌する多民族国家イギリス 「多文化」と「多分化」にゆれる教育』明石書店 世界人権問題叢書 1998
『外国人の子どもの不就学 異文化に開かれた教育とは』勁草書房 2006
『移民大国イギリスの実験 学校と地域にみる多文化の現実』勁草書房 2007
政府内懇談会における提言』勁草書房 2011
『在日コリアンと在英アイリッシュ :オールドカマーと市民としての権利』東京大学出版会 2011
著書 > 共編著

『現代の社会学史』編著 創風社 1990
『苦悩する先進国の生涯学習』黒沢惟昭共編著 社会評論社 1996
『世界の教育改革の思想と現状』黒沢惟昭共編 理想社 2000
『新世紀社会と人間の再生』北村寧,藤山嘉夫共編著 八朔社 2001
『移動するアジア 経済・開発・文化・ジェンダー』林倬史,郭洋春共編著 明石書店 平和・コミュニティ叢書 2007
著書 > 翻訳

ムハンマド・アンワル『イギリスの中のパキスタン 隔離化された生活の現実』明石書店 世界人権問題叢書 2002
参考

「佐久間孝正先生略年譜・業績一覧 (佐久間孝正先生退職記念号)」『応用社会学研究』第52号、立教大学、2010年、155-163頁、doi:10.14992/00001910、ISSN 03876756、NAID 110007528437。
『外国人の子どもの教育問題』著者紹介
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軍用機事故の一覧

軍用機事故の一覧（ぐんようきじこのいちらん）では、軍用機が平時の訓練や航空ショーなどで起こした航空事故について記述する。日本国内で発生した在日米軍（進駐軍）による航空事故は、日本におけるアメリカ軍機事故の一覧を参照のこと。
凡例

事故発生日
所属
製造元と機種
犠牲者数
事故の状況
個別の記事がある場合には詳細として内部リンク
1920年代 > 1921年

1921年8月23日
所属：アメリカ海軍（未就役）
機種：ショート R38（硬式飛行船）
死者：44人
状況：イギリスヨークシャーのハル上空にて、引き渡し前の試験飛行中に爆発、墜落した。乗員49人中44人が死亡した。
詳細：「R38 (飛行船)#運用歴」を参照。
1920年代 > 1922年

1922年2月21日
所属：アメリカ陸軍
機種：SCA ローマ（半硬式飛行船）
死者：34人
状況：イタリア政府から購入した飛行船の試験飛行中、バージニア州ノーフォークに墜落した。
詳細：「ローマ (飛行船)#概要」を参照。
1920年代 > 1925年

1925年9月3日
所属：アメリカ海軍
機種：シェナンドー（硬式飛行船）
死者：14人
状況：飛行中暴風雨に遭遇し、オハイオ州コールドウェル（英語版）付近に墜落した。
詳細：「シェナンドー墜落事故」を参照。
1930年代 > 1933年

1933年4月4日
所属：アメリカ海軍
機種：グッドイヤー・ツェッペリン アクロン（硬式飛行船）
死者：73人
状況：ニューイングランド沖合で突風に巻き込まれて墜落。飛行船史上最悪の死亡事故となった。
詳細：「アクロン墜落事故」を参照。
1930年代 > 1935年

1935年2月26日
所属：アメリカ海軍
機種：グッドイヤー・ツェッペリン メイコン（硬式飛行船）
死者：2人
状況：破損した尾翼が未修復のままでの飛行中に乱気流に遭遇、尾翼が剥がれてガスが漏洩し、カリフォルニア州沖に着水・沈没した。
詳細：「メイコン不時着事故」を参照。
1935年4月7日
所属：日本海軍（水上機母艦神威）
機種：機種不明
死者：1人
状況：福岡県福岡市の中島町上空を飛行中の演習機1機が機体の故障により自転車工場に墜落。搭乗者の河合芳郎三等航空兵曹が翌日死亡。
1930年代 > 1937年

1937年6月17日
所属：日本海軍（横須賀海軍航空隊）
機種：機種不明
死者：8人
状況：横浜本牧沖の東京湾上空を飛行中の練習機2機が接触して2機とも東京湾へ墜落。乗員全員死亡。
1940年代 > 1945年

1945年7月28日
所属：アメリカ陸軍航空軍
機種：ノースアメリカン B-25
死者：14人
状況：ニューヨーク上空で濃霧のため操縦を誤りエンパイアステートビルディングの79–80階に激突。外壁が損傷を受け衝突階に火災が発生し、搭乗員3人とビル内の11人が死亡した。ビル自体に影響はなかった。
詳細：「1945年エンパイア・ステート・ビルディングB-25爆撃機衝突事故」を参照。
1945年10月12日
所属：アメリカ陸軍航空軍
機種：カーチス C-46F-1-CU
死者：59人
状況：北京南苑空港へ中国の軍人を空輸中、悪天候の中航法設備が未整備だったため、商業放送を頼りに飛行していたところ放送塔に衝突し、搭乗していた59人全員が死亡した。C-46の事故では最悪の死者数となった。
詳細：「1945年北京C-46墜落事故（英語版）」を参照。
1945年12月5日
所属：アメリカ海軍
機種：ゼネラルモーターズ TBM-3/1E/1C、マーティン PBM-5
死者：27人
状況：フロリダ沖で訓練中のTBMの編隊5機が航法の誤りにより未帰還となり、捜索に向かったPBM-5飛行艇も空中爆発により失われ二重遭難となった。バミューダトライアングルで発生した原因不明の失踪事件としてしばしば引用されるが、事実は左の通りである。
1940年代 > 1946年

1946年3月17日
便名： 中華民国空軍
機種： ダグラス DC-3
死者： 20人、この中には戴笠が含まれている。
状況： 青島から南京に向かっているところ、南京が悪天候となり上海へ向かおうとするものの、上海も悪天候となっていたために徐州へ向かおうとしたものの墜落する。
詳細 : 「1946年中華民国空軍222号要人輸送機墜落事故（中国語版）」を参照
1940年代 > 1948年

1948年1月8日
所属：アメリカ空軍
機種：ノースアメリカン P-51
死者：1人
状況：アメリカ海軍が極秘で試験飛行させていたスカイフック気球を未確認飛行物体と誤認し、追跡中に墜落した。追跡中に高高度に達したため、酸欠状態に陥って意識を失い墜落したものと考えられている。
詳細：「マンテル大尉事件」を参照。
1948年7月21日
所属：アメリカ空軍
機種：ボーイング F-13
死者：なし
状況：高度の判断を誤り、ネバダ州にあるミード湖に不時着水した。5人の乗組員は全員脱出して無事だった。
詳細：「1948年ミード湖B-29墜落事故」を参照。
1950年代 > 1950年

1950年1月26日
所属：アメリカ空軍戦略航空軍団
機種：ダグラス・エアクラフト C-54D
死者：44人全員行方不明（後日死亡認定）。
状況：アラスカ州のエルメンドルフ空軍基地からモンタナ州のグレートフォールズ空軍基地へ向かう途中に行方不明となった。
詳細：「1950年ダグラスC-54D行方不明事件」を参照。
1950年2月13日
所属：アメリカ空軍
機種：コンベア B-36B
死者：5人
状況：カナダのブリティッシュコロンビア州で模擬核攻撃訓練中にエンジン火災が発生、乗員17人は墜落前にパラシュートで脱出したが、5人が死亡した。搭載していた核爆弾「マーク4」は墜落前に投棄された。
詳細：「1950年ブリティッシュコロンビアB-36爆撃機墜落事故」を参照。
1950年代 > 1951年

1951年3月23日
所属：アメリカ空軍
機種：ダグラス・エアクラフト C-124A-DL
死者：53人
状況：アイルランド沖で行方不明となる。のちに残骸が見つかり空中爆発と判明するがその原因は不明。
詳細：「1951年大西洋C-124行方不明事件（英語版）」を参照。
1950年代 > 1952年

1952年9月5日
所属：デ・ハビラント社
機種：デ・ハビラント シービクセン（試作機）
死者：31人
状況：ハンプシャー州で開催された航空ショーでの展示飛行中に機体が空中分解した。
詳細：「ファーンボロー航空ショー墜落事故」を参照。
1952年11月22日
所属：アメリカ空軍
機種：ダグラス・エアクラフト C-124A-DL
死者：52人
状況：アラスカ州のエルメンドルフ空軍基地にアプローチ中、アンカレッジ近くに墜落した。
詳細：「1952年ギャネット山C-124墜落事故（英語版）」を参照。
1950年代 > 1955年

1955年3月22日
所属：アメリカ海軍
機種：ダグラス・エアクラフト R6D-1
死者：66人
状況：ハワイオアフ島のヒッカム空軍基地からカリフォルニア州のトラヴィス空軍基地（英語版）に向かう途中で機器が故障し、オアフ島に引き返すが航法を誤りワイアナエ山脈（英語版）に衝突した。
詳細：「1955年ハワイR6D-1墜落事故（英語版）」を参照。
1955年7月8日
所属：海上自衛隊鹿屋航空隊
機種：ロッキード PV-2
死者：5人
状況：計器飛行訓練のため離陸直後に墜落し、乗員5人が死亡した。
1950年代 > 1956年

1956年8月16日
所属：航空自衛隊臨時築城派遣隊
機種：ロッキード T-33A
死者：1人
状況：連絡飛行中に宮城県松島沖に墜落し、乗員1名が死亡した。
1956年9月29日
所属：航空自衛隊臨時築城派遣隊
機種：ロッキード T-33A
死者：2人
状況：連絡飛行中にジョンソン基地近くに墜落し、乗員2人が死亡した。
1956年9月30日
所属：イギリス空軍第230機種転換部隊（英語版）
機種：アブロ バルカン B1
死者：4人
状況：激しい雨の中、ヒースロー空港への着陸進入中、機体が滑走路の約3,000ft手前で接地し、制御不能に陥って墜落。操縦士2人が脱出に成功したが、他の乗員と同乗していたアブロ社の社員が死亡した。
詳細：「1956年アブロバルカン墜落事故（英語版）」を参照。
1950年代 > 1957年

1957年4月19日
所属：海上自衛隊鹿屋航空隊
機種：ロッキード PV-2
死者：8人
状況：山口県岩国沖で訓練中に墜落し、乗員8名が死亡した。
1957年6月4日
所属：航空自衛隊第1航空団
機種：ロッキード T-33A
死者：2人
状況：浜松基地を離陸直後に墜落し、乗員2人が死亡。うち1人は第1飛行隊長の小林照彦2等空佐だった。
1957年9月30日
所属：航空自衛隊臨時築城派遣隊
機種：ロッキード T-33A
死者：2人
状況：天候偵察中に墜落し、乗員2人が死亡した。
1957年10月10日
所属：タイ王国空軍
機種：ダグラス・エアクラフト DC-3
死者：なし
状況：立川基地を離陸後、エンジン故障のため砂川町役場近くの住宅地に墜落。乗員4人と住民4人が負傷した。
1950年代 > 1958年

1958年10月24日
所属：イギリス空軍第83飛行隊（英語版）
機種：アブロ バルカン B1
死者：5人
状況：カナダのグースベイ空軍基地（英語版）からアメリカのネブラスカ州リンカーン空軍基地（英語版）へ飛行中、ミシガン州デトロイト上空で電気系統の不具合が発生して墜落。乗員全員が死亡した。
1960年代 > 1960年

1960年9月8日
所属：不詳（横田基地所属）
機種：ボーイング WB-50
死者：11人
状況：不明。
詳細：WB-50は気象観測機である。何らかの理由で福島県石川町の山林に墜落。
1960年12月17日
所属：アメリカ空軍第3空軍
機種：コンベア C-131D-CO
死者：52人
状況：ミュンヘン・リーム空港（英語版）を離陸直後にエンジン1基が停止し、空港から10kmほどのバイエル通りに墜落した。墜落時に路面電車2台が巻き込まれ、搭乗者20人全員に加えて地上で32人が死亡した。
詳細：「1960年ミュンヘンC-131墜落事故」を参照。
1960年代 > 1961年

1961年1月24日
所属：アメリカ空軍戦略航空軍団
機種：ボーイング B-52G
死者：3人
状況：マーク39核爆弾2発を搭載し「カバーオール」作戦に従事していた当該機が、右翼からの燃料漏れのため機体の制御ができなくなり、乗組員全員が脱出した後にノースカロライナ州ゴールズボロの北約20キロメートルの地点に墜落した。乗組員5人は無事に生還したものの、3人が死亡した。搭載していた核爆弾2発は墜落前に脱落したものの、うち1つは地中深くに埋没したため発掘作業は断念された。
詳細：「1961年ゴールズボロ空軍機事故」を参照。
1961年3月14日
所属：アメリカ空軍戦略航空軍団
機種：ボーイング B-52F
死者：なし
状況：カリフォルニア州マザー空軍基地（英語版）を離陸後、燃料枯渇によりカリフォルニア州ユバシティ近郊に墜落した。
詳細：「1961年ユバシティB-52墜落事故（英語版）」を参照。
1961年9月14日
所属：西ドイツ空軍
機種：リパブリック・アビエーション F-84F
死者：なし
状況：軍事演習のためバイエルン州レヒフェルト航空基地を離陸し、ヴュルツブルクからランを経由してメミンゲンへの三角航路を飛行予定だったF-84F戦闘爆撃機2機が、飛行航路を逸脱し東ドイツ領空を侵犯。ソ連軍戦闘機が追撃する中、雲中に身を隠しベルリン・テーゲル空港に着陸した。
詳細：「1961年の西ドイツ空軍F-84機による領空侵犯事件」を参照。
1961年12月9日
所属：海上自衛隊
機種：富士重工業 T-6
死者：2人
状況：小月教育航空群所属機が訓練飛行中に山口市北方の山頂付近に激突。
1960年代 > 1962年

1962年3月17日
所属：航空自衛隊
機種：ノースアメリカン F-86F×2
死者：なし
状況：築城基地から入間基地に向かっていた4機編隊が富士山山頂上空で猛烈な晴天乱気流に遭遇。急減速した衝撃のため、2機の燃料パイプが破損、エンジンの再始動が不可能になった。そのため、2機の操縦士は機体の放棄を決定。被害が出ないところまで誘導したうえで操縦士が脱出することにした。1機は小田原郊外の石垣山の山林に墜落した。もう1機は海まで誘導したうえで脱出したが、その後機体が運悪く大きく旋回して陸地に戻り、国鉄東海道本線の国府津駅近くの住宅地に墜落。民家など5棟を破壊し線路に残骸が散らばったが人的被害は出なかった。これ以後、富士山上空の山岳波の存在が注目されることになった。
1962年9月3日
所属：海上自衛隊
機種：ロッキード P-2V
死者：13人
状況：手術に必要な輸血用血液を空中投下するため災害派遣された鹿屋基地所属のP-2V対潜哨戒機が、空中投下のため低空飛行中に奄美市奄美実業高校のマツに左翼が接触。そのまま付近の住宅地に墜落した。乗員12人と地元住民1人の13人が死亡、全焼家屋31棟。災害派遣史上最悪の事故。現在までの災害派遣での殉職者のうち、およそ1/4がこの事故による。
1960年代 > 1963年

1963年3月2日
所属：航空自衛隊
機種：ノースアメリカン F-86F
死者：1人
状況：新田原基地所属のF-86F戦闘機4機が宮崎県の勲八山上空を編隊飛行中にそのうちの1機の主翼が突然根元から折れ、そのまま山中に墜落して大破。乗員1人が死亡。
1963年4月10日
所属：航空自衛隊
機種：ロッキード F-104J
死者：1人
状況：千歳基地所属のF-104J戦闘機1機が千歳基地を離陸直後に滑走路の南端約300mの畑に墜落。パイロットは即死した。
1960年代 > 1964年

1964年1月13日
所属：アメリカ空軍戦略航空軍団
機種：ボーイング B-52D
死者：3人
状況：マサチューセッツ州ウエストオーバー空軍基地（英語版）を離陸し、ジョージア州ターナー空軍基地（英語版）へ向けて飛行していたB-52D爆撃機が、メリーランド州のカンバーランド西方約32キロメートルのアパラチア山脈山中に墜落。当該機は水爆を2発搭載していたが墜落当時は信管を外した状態だったので爆発には至らなかった。
詳細：「1964年サヴェージ山B-52墜落事故（英語版）」を参照。
1964年5月11日
所属：アメリカ空軍
機種：ボーイング C-135
死者：74人
状況：ハワイよりフィリピンのクラーク空軍基地へ向けて飛行していた米空軍のC-135輸送機がクラーク基地の滑走路手前800メートルに墜落。この事故で乗り組んでいた83人のうち73人と地上に居た住民1人の合計74人が死亡した。
1964年5月19日
所属：航空自衛隊
機種：ノースアメリカン F-86
死者：1人
状況：松島基地所属航空自衛隊F-86戦闘機が岩手県にある月山の山腹に墜落。パイロットの遺体は墜落した機体の残骸の中から発見された。
1964年8月21日午前10時頃
所属：航空自衛隊
機種：カーチス・ライト C-46
死者：なし（重軽傷者2人）
状況：岡山県の岡山空港にて離着陸訓練を行っていた航空自衛隊のC-46輸送機が、その日3回目の同着陸への着陸を試みた際に主脚タイヤがパンク。これによりバランスを崩してそのまま滑走路から逸れ滑走路脇の草むらに突っ込んだ。機体停止後に右エンジンから火を噴き1時間半に渡って燃え続け機体は全焼。乗員4名はすぐさま避難したがうち2人が全治2ヶ月の火傷を負うなどした。
1964年9月15日
所属：航空自衛隊
機種：シコルスキー H19
死者：6人
状況：埼玉県の入間基地所属の航空自衛隊入間救援群分隊のヘリコプターが埼玉県岩槻市大口の水田に墜落した。
1964年11月30日
所属：航空自衛隊
機種：カーチス・ライト C-46
死者：なし
状況：午前10時06分頃、美保基地所属のC-46輸送機が羽田空港のC滑走路へ着陸時に進入高度が低すぎたために滑走路手前のコンクリート防波堤に左車輪を接触。この衝撃で左車輪はもぎ取られてしまい輸送機はそのまま滑走路に胴体着陸して炎上。乗員12人は全員無事に避難したが機体はそのまま全焼した。この事故によりC滑走路は終日閉鎖された。
1964年12月8日
所属：アメリカ空軍
機種：コンベア B-58A
死者：1人
状況：インディアナ州バンカーヒル（後のグリソム）基地の凍結した誘導路上で走路を逸れ降着装置を損壊し炎上。積まれていた5発の核弾頭も燃えたものの汚染は比較的小規模にとどまった。
1960年代 > 1965年

1965年7月13日
所属：海上自衛隊
機種：富士重工業 KM-2
死者：2人
状況：小月教育航空群所属機が訓練飛行中に山口市北方の山頂付近に激突。
1965年7月29日
所属：海上自衛隊
機種：グラマン UF-2
死者：7人
状況：大村航空基地所属の9051号機が夜間訓練飛行中に北海道幌泉郡豊似岳中腹に激突。
1960年代 > 1966年

1966年1月17日
所属：アメリカ空軍戦略航空軍団
機種：ボーイング B-52G、ボーイング KC-135A
死者：4人（大規模な放射能汚染のため健康被害多数か）
状況：空中給油中に爆撃機が接触したため空中給油機が墜落、爆撃機は降下する際に水爆3発をスペインのパロマレス近くの地上に落下させ、1発を地中海に落下させてしまった。地上に落下した水爆2発の爆縮用通常火薬が爆発し放射能物質を撒き散らした。
詳細：「パロマレス米軍機墜落事故」を参照。
1966年6月8日
所属：アメリカ空軍
機種：ロッキード F-104N、ノースアメリカン XB-70
死者：2人
状況：エドワーズ空軍基地近辺でゼネラルエレクトリック製エンジン搭載の軍用機を集めて同社の宣伝用フィルムを撮影する編隊飛行が行われていたが、撮影終了後にF-104戦闘機がXB-70試作戦略爆撃機の垂直尾翼に激突。F-104は空中爆発し、XB-70も操縦不能に陥り墜落。戦闘機と爆撃機のパイロット2人が死亡した。唯一、XB-70の機長だけが脱出カプセルで生還した。
1966年6月29日
所属：イギリス空軍第543飛行隊（英語版）
機種：ハンドレページ ヴィクターB(SR).2
死者：4人
状況：ワイトン空軍基地（英語版）でのデモ飛行中、90度近いターンを行った直後に空中分解して墜落。乗員4人が死亡した。
1960年代 > 1967年

1967年2月1日
所属：航空自衛隊
機種：ロッキード T-33A
死者：なし
状況：小牧基地所属機が訓練飛行中に春日井市内に墜落。名鉄小牧線の線路をえぐり、味美二子山古墳に突っ込み炎上。
1967年12月13日
所属：海上自衛隊
機種：シコルスキー・エアクラフト S-55A
死者：4人
状況：鹿屋航空基地所属機が訓練飛行中に鹿屋市郊外に墜落。
1960年代 > 1968年

1968年1月21日
所属：アメリカ空軍戦略航空軍団
機種：ボーイング B-52G
死者：1人（大規模な放射能汚染のため健康被害多数か）
状況：水素爆弾4発を搭載し、グリーンランドチューレ空軍基地上空でアラート任務に就いていたB-52爆撃機の機内で火災が発生、機体はチューレ空軍基地西方の氷上に墜落し搭載されていた水爆の爆縮用通常火薬が爆発、大規模な放射能汚染が生じた。2009年1月時点で1発の爆弾が完全に回収されていない。
詳細：「チューレ空軍基地米軍機墜落事故」を参照。
1968年3月27日
所属：ソ連空軍
機種：ミコヤン MiG-15UTI
死者：2人（ウラジーミル・セリョーギンとユーリイ・ガガーリン）
状況：定期訓練飛行中に自然的もしくは人為的事故により墜落。
詳細：「ユーリイ・ガガーリンの死（英語版）」を参照。
1968年5月25日
所属：ソ連海軍航空隊
機種：ツポレフ Tu-16
死者：7人
状況：ノルウェー海を航行中のアメリカ海軍の空母「エセックス」に対して異常接近を行う、威力偵察飛行中に墜落。
1960年代 > 1969年

1969年2月8日
所属：航空自衛隊第6航空団第205飛行隊
機種：ロッキード F-104J
死者：4人
状況：第6航空団第205飛行隊所属のF-104J 戦闘機が落雷の直撃を受け金沢市の市街地に墜落。パイロットは脱出して無事だったが地上の住民が犠牲になった。死者4人のほか重軽傷者22人、被災戸数149戸。
1969年12月15日
所属：陸上自衛隊航空学校
機種：ベル・ヘリコプター H-13
死者：1人
状況：百里飛行場の北端から約100m先の山林に不時着。着陸時に機体が傾いたため機外へ出た操縦者が回転翼にはねられて死亡。同乗者1人が軽傷。
1970年代 > 1970年

1970年2月2日
所属：アメリカ空軍
機種：コンベア F-106
死者：なし
状況：空中戦演習中にフラットスピンの状態になった当該機が、射出座席を発射してパイロットが脱出した後に姿勢を回復し、モンタナ州の積雪した農地に無人のまま胴体着陸した。機体は後に修理されて任務に復帰した。
詳細：「コーンフィールド・ボンバー」を参照。
1970年5月10日
所属：アメリカ空軍
機種：ロッキード SR-71A
死者：なし
状況：タイのコラート空軍基地（英語版）付近で空中給油後に失速して墜落。乗員2名は緊急脱出して無事だった。
1970年5月12日
所属：航空自衛隊千歳基地第二航空団第203飛行隊
機種：ロッキード F-104J
死者：1名
状況：北海道八雲町上空で消息を絶ってから2日後の5月14日、捜索中の自衛隊ヘリコプターが厚沢部町山中で山腹に激突、散乱した機体を発見した。
1970年6月17日
所属：アメリカ空軍
機種：ロッキード SR-71A、ボーイング KC-135Q
死者：なし
状況：KC-135Q空中給油機と空中接触してテキサス州エルパソ近郊に墜落。乗員2名は緊急脱出して無事だった。
1970年9月2日
所属：航空自衛隊新田原救難隊
機種：三菱重工業 MU-2S
死者：4名
状況：新田原救難隊機が小松基地への航法訓練中、滋賀県彦根市上空で、きりもみ状態になり住宅地に墜落した。乗員全員死亡、民家2軒が焼失したが住民に死亡・負傷者なし。
1970年代 > 1971年

1971年7月16日
所属：海上自衛隊
機種：ロッキード P2V-7
死者：11名
状況：早朝濃霧の中、下総航空基地に着陸しようとした航法訓練中の対潜哨戒機が滑走路から400m離れた民家近くの松の木に接触し右翼の予備燃料タンクが落下した。そのため、着陸を中止しパイロットが「操縦がやや困難なのでバランスをとるために左予備タンクを海上に落としたい」と連絡、海上に向かったが犬吠埼南西20km沖合いに墜落した。回収されたボイスレコーダーの解析から、機体制御を喪失して墜落したとされた。
1970年代 > 1972年

1972年7月20日
所属：アメリカ空軍
機種：ロッキード SR-71A
死者：なし
状況：沖縄県嘉手納基地で着陸事故により機体が大破。乗員2名は脱出して無事だった。
1972年7月26日
所属：海上自衛隊
機種：ロッキード P2V-7
死者：7名
状況：台風退避の下総から鹿屋航空基地に帰投中鹿屋から東約6マイルの高隅山に激突。
1972年9月24日
所属：スペクトラム・エア
機種：カナディア セイバー Mk5
死者：22名（地上）
状況：カリフォルニア州サクラメントのエグゼクティブ空港（英語版）で開催された航空ショーでセイバーが離陸に失敗し、空港向かいにあったアイスクリームパーラーに突入。パイロットは生き延びたものの、店内にいた22名（内12名は子供）が死亡した。