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地獄の季節
制作・刊行の経緯

ランボーは『地獄の季節』の原稿の末尾に「1873年4月―8月」と記しており、これが『地獄の季節』の制作時期とされている。ヴェルレーヌとの関係が終焉に向かい、ブリュッセル事件に至った時期に相当する。
ランボーは1872年7月からヴェルレーヌとともにブリュッセル、次いでロンドンを放浪した。それぞれの詩作において実りの多い経験であったが（ヴェルレーヌは1874年に『言葉なき恋歌』を発表）、幾度となく仲違いと和解を繰り返し、数々の修羅場を潜り抜けた挙句、1873年4月11日にランボーは故郷のロッシュ（フランス語版）（シャルルヴィル）に戻った。長い放浪生活で消耗しきっていたうえに精神的な危機に陥っていた。シャルルヴィル高等中学校の同窓生で文学活動でも生活面でもランボーを支援し、彼に関する重要な著書を残すことになったエルネスト・ドラエー（フランス語版）に宛てた翌1873年5月付の手紙（Lettre de Rimbaud à Ernest Delahaye）に、「散文によるささやかな物語」を書いている、これらをまとめて『異端の書』または『黒人の書』として発表するつもりであると書いている。さらに（いったん封をした後に開封して近況を多少書き加えた後）、この詩集について「私の運命はこの本にかかっている」と書き添えている。4月の帰郷時に書き始め、『異端の書』または『黒人の書』として構想されたこの詩集が『地獄の季節』である。実際、『地獄の季節』所収の「悪い血」において異教徒や黒人は白人・キリスト教文明と対置されている。
1873年5月25日、孤独と病に苦しむヴェルレーヌの求めに応じて再びベルギー（リエージュ、アントワープ）を経てロンドンに向かった。だが、再びいさかいが起こり、ヴェルレーヌは一人ブリュッセルに発った。7月8日、ランボーは彼を追って同地に着いたが、1873年7月10日、ヴェルレーヌが酔った勢いでランボーに向かって発砲し、ランボーの左手首に傷を負わせる事件（ブリュッセル事件）が起こった。ランボーは弾丸摘出のために入院し、ヴェルレーヌは2年の禁錮刑を受けた。7月20日に退院して故郷ロッシュに戻ったランボーは『地獄の季節』の執筆に専念した。10月、自費出版のためにベルギーの印刷同盟（M・J・ポート社）に託した原稿が印刷・製本された。だが、出版費用の残金未払いのため、知人宛に送られた数冊の見本を除き、事実上、出版されずに保管されることになった。
ランボーの名が世に知られることになったのは、1884年刊行のヴェルレーヌの『呪われた詩人たち（フランス語版）』第1版によってである。ランボー、トリスタン・コルビエール、ステファヌ・マラルメの3人の詩人を紹介する本書の「アルチュール・ランボー」の章には「酔いどれ船（フランス語版）」、「母音」のほか主に1871年に書かれた前期韻文詩が数編掲載され、若い象徴派詩人の関心を呼んだ。このときランボーは貿易商として英国領アデン（アデン湾に面する現イエメン共和国の港湾都市）とアビシニア（現エチオピア）のハラールを行き来しながら、同地を探検していた。
さらに、1886年に創刊された象徴主義の文芸誌『ラ・ヴォーグ』が同年5月から6月にかけて詩集『イリュミナシオン』の一部を掲載し、同年末にラ・ヴォーグ出版社が『イリュミナシオン』初版200部を刊行した。『地獄の季節』は同じ1886年の7月から10月にかけて同じ『ラ・ヴォーグ』誌に掲載され、初めて一般の目に触れることになった。この後、1895年刊行の『全詩集』（通称「ヴァニエ版」、ポール・ヴェルレーヌによる序文）、1912年にメルキュール・ド・フランス社から刊行された『作品 ― 韻文詩・散文詩』（パテルヌ・ベリション（フランス語版）による注解、通称「ベリション版」、ポール・クローデルによる序文）に収められることになった。さらに、1946年にはガリマール出版社のプレイヤード叢書として刊行された。注解はアンドレ・ロラン・ド・ルネヴィル（フランス語版）、ジュール・ムーケ（フランス語版）による。プレイヤード版は1972年にアントワーヌ・アダム（フランス語版）の注解による新版が刊行された。こうした経緯に応じて邦訳も次々と改訂版・新版が出されることになった（以下参照）。
所収作品 > かつては、私の記憶に狂いがなければ・・・(« Jadis, si je me souviens bien… »)

5つのアステリスクで始まる序章。ランボーはこの詩集を「地獄落ちの手帖」と称し、自らの「地獄落ち」の過程を語る。「つい最近、『最後のぎゃあっ』という叫びをあげそうになった私は」とあり、この「最後のぎゃあっ」はヴェルレーヌに撃たれたブリュッセル事件、死、「最後の調子はずれの音」などの解釈が可能であり、宇佐美斉はこれらの解釈は「必ずしも排他的ではない」とし、フィリップ・ソレルスも「死であると同時に調子外れの音」、死は「耳に調子外れな音として出現する」と解釈する。
所収作品 > 悪い血 (Mauvais sang)

詩人はガリア人の祖先に遡る壮大な歴史的展望のなかに自らを位置づけ、「劣等種族」であったガリア人から受け継いだもの、キリスト教の歴史、近代化、進歩に対して疑念を投げかける。詩人は時空を超えて自由に動き回る。異教徒、そして黒人に変貌し、欧州を支配した「偽りの黒人」であり、未開の地に上陸し、布教し、支配した白人を黒人の立場から批判する。これらに重ねて詩人の個人史が語られる。前述の1873年5月付のドラエー宛の手紙に異教徒や黒人への言及があることから、このときこの「悪い血」を書いていたとされる。
所収作品 > 地獄の夜 (Nuit de l’enfer)

当初は「偽りの改宗」と題されていた。「私は多量の毒を一気に飲み干した」という一文で始まる。この「毒」は恥辱、疑念、悪、キリスト教信仰、キリスト教への疑念など様々な解釈がなされており、これによって、詩そのものの解釈も異なる。
所収作品 > 錯乱 I - 狂気の処女、地獄の夫 (Délires I - Vierge folle. L'époux infernal)

「幾夜も幾夜も、あの人の悪魔がわたしをひっとらえ、わたしたち二人は転げまわり、わたしはあの人と闘ったものです」と、「狂気の処女」と「地獄の夫」の凄まじい葛藤が描かれる。宇佐美斉は、この二人を「実在の人物すなわちヴェルレーヌとランボーに還元してしまう読み方は、虚構の回路を経たうえである種の普遍性に到達した作品の「私語り」を極端に矮小化するものでしかない」と論じている。
所収作品 > 錯乱 II - 言葉の錬金術 (Délires II - Alchimie du verbe)

詩人はこれまでの創作活動を振り返り、これを「愚行」と断罪する。ここに引用されている「涙」、「いちばん高い塔の唄」、「永遠」、「飢餓」、「幸福」などの7編の韻文詩は主に1872年に書かれた詩の異稿である。詩人はこれらを厳しく批判した後、最後に「過ぎ去った事だ」と言い放つ。
所収作品 > 不可能 (L’Impossible)

「西洋の沼」から脱出し、「東洋」の「叡智」に帰った詩人は、このオリエンタリズムをも「御粗末な怠け者の夢」として異国趣味とは一線を画し、東西両世界に対して懐疑的・批判的である。
所収作品 > 閃光 (L’Éclair)

フランス語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります：L’Éclair
「人間の労働！」という一句で始まり、労働の肯定と否定の議論として展開する。
所収作品 > 朝 (Matin)

フランス語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります：Matin
過去の語りに始まり、「地獄と手を切った」、「いかにも地獄だった」と語り、最後に「新しい仕事、新しい叡智」への旅立ちが示唆される。
所収作品 > 決別 (Adieu)

フランス語版ウィキソースに本記事に関連した原文があります：Adieu
序章に春に言及しているのに対して、「地獄と手を切った」後のこの詩は、「もう秋だ！」で始まる。「慰安の季節」である「冬」を恐れる詩人は、「ざらざらした現実」を抱きしめるために「土に還る」。
評価

ヴェルレーヌは『イリュミナシオン』初版（1886年）の序文に、本書は1873年から1875年にかけて書かれたと記しているが、これには疑問が残り、長い間、実際には1872年に書かれたものとされていた。そうであれば、1873年4月から8月にかけて書かれた『地獄の季節』、内容的にも「地獄落ちの手帖」を書いて「別れ」を告げた『地獄の季節』こそがランボーの白鳥の歌、文学への決別の書ということになる。だが、1949年にアンリ・アドリアン・ド・ブイヤーヌ・ド・ラコスト（フランス語版）がランボーの筆跡鑑定などに基づく綿密な研究書『ランボーとイリュミナシオンの問題』を発表し、ヴェルレーヌの序文にあるとおり、『イリュミナシオン』は1873年から1875年にかけて書かれたものであると主張し、以後、これが定説となった。小林秀雄は、『地獄の季節』がランボーの白鳥の歌ではないとしても、「文学への絶縁状」であり、ランボーの「烈しい反逆の詩作が、やがて自らを殺す運命にあった事に変わりはない」と書いている。また、モーリス・ブランショは、ランボーは「文学に二度別れを告げた」と表現している。さらに、それでもなお、これはランボーにとって過去との決別か、文学（詩）との決別か、あるいは文学の終焉を告げるものかという疑問は残る。
ランボーは1875年に書き終えた『イリュミナシオン』を、出所後にランボーを訪れたヴェルレーヌに託し、再び放浪と探検に向かい、貿易商として37年の生涯を閉じることになった。ヴェルレーヌはヴァニエ版の序文で、この作品を「非凡な心理的自伝」と称した。
邦訳

→「アルチュール・ランボー § 邦訳」も参照
『地獄の季節』は1938年に小林秀雄によって邦訳され、大島博光も同年に春陽堂から同じ書名で発表している。小林秀雄訳は当初はベリション版によるものであり、その後、ラコスト版、プレイヤード版に従って改訳され、複数の改訂版が存在する。戦後、『ランボオ詩集』として堀口大學訳、金子光晴訳、60年代には粟津則雄訳、清岡卓行訳などが刊行され、1970年代後半に刊行された鈴木信太郎・佐藤朔監修『ランボー全集』の第2巻に収められた。1980年代にランボー研究はめざましい発展を遂げ、1990年代に平井啓之、湯浅博雄、中地義和共訳『ランボー全詩集』、宇佐美斉訳『ランボー全詩集』などが刊行され、前者はさらに書簡等を加えた新版が2006年に発表された。
原題 Une saison en enfer の邦訳としては「地獄の季節」がほぼ定着しているが、本書が序章の春への言及に始まり、終章「別れ」の秋の到来をもって終える、ひと夏の経験として語られていることから、不定冠詞を訳した「地獄の一季節」（鈴木信太郎・佐藤朔監修人文書院版、篠沢秀夫訳、渋沢孝輔訳）、「地獄の一季」（堀口大學訳）なども存在する。
参考資料

ランボオ『地獄の季節』小林秀雄訳、岩波書店（岩波文庫）改訂版 1970年（初版 1938年）
アルチュール・ランボー『ランボー全詩集』宇佐美斉訳、筑摩書房（ちくま文庫）1996年
大島博光『ランボオ』新日本出版社（新日本新書）1987年
宇佐美斉「中原中也とフランス近代詩」井波律子、井上章一共編『文学における近代 ― 転換期の諸相』第22巻、国際日本文化研究センター、2001年、75-88頁
小山尚之「フィリップ・ソレルスによる『地獄の季節』の解釈」『東京海洋大学研究報告』第12巻、東京海洋大学大学院海洋科学系海洋政策文化学部門、2016年、48-67頁
田中直紀「「地獄の夜」の「毒」について」『年報・フランス研究』第37号、関西学院大学文学部・文学研究科、2003年、105-118頁
UNE SAISON EN ENFER, Encyclopædia Universalis
Jean-Luc Steinmetz, ARTHUR RIMBAUD, Encyclopædia Universalis
蟠渓駅

| 蟠渓駅 |
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  ばんけい  Bankei  
 ◄久保内 (6.0 km) (4.4 km) 北湯沢►
所在地:  北海道有珠郡壮瞥町字蟠渓北緯42度35分6.7秒 東経141度1分35.6秒﻿ / ﻿北緯42.585194度 東経141.026556度﻿ / 42.585194; 141.026556座標: 北緯42度35分6.7秒 東経141度1分35.6秒﻿ / ﻿北緯42.585194度 東経141.026556度﻿ / 42.585194; 141.026556
所属事業者:  日本国有鉄道（国鉄）
所属路線:  胆振線
キロ程:  23.1 km（伊達紋別起点）
電報略号:  ハケ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1940年（昭和15年）12月15日
廃止年月日:  1986年（昭和61年）11月1日
備考:  胆振線廃線に伴い廃駅
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1976年の蟠渓駅と周囲約500m範囲。左下が伊達紋別方面。写真中央に駅舎、駅舎前から伊達紋別方向にゆるやかにカーブする単式ホームが白く見え、駅裏側にも側線の姿が崖の陰に隠れた形で少し見える。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
蟠渓駅（ばんけいえき）は、かつて北海道（胆振支庁）有珠郡壮瞥町字蟠渓に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）胆振線の駅（廃駅）である。電報略号はハケ。事務管理コードは▲131904。
1980年（昭和55年）9月まで運行されていた、急行「いぶり」の停車駅であった。
歴史

1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振縦貫鉄道伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）間の開通に伴い、開業。一般駅。
1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化。路線名が胆振線に改称され、それに伴い同線の駅となる。
1971年（昭和46年）10月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。無人駅となる（簡易委託化）。
1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
歴史 > 駅名の由来

→「蟠渓」の語源・由来については「蟠渓温泉」を参照
当駅が所在した地名より。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（倶知安方面に向かって左手側）に存在した。かつては相対式ホーム2面2線を有する、列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎の反対側の1線は、交換設備運用廃止後も伊達紋別方の転轍機と一部の線路が撤去された状態で側線として残っていた。但し、1983年（昭和58年）時点ではホームは撤去されていた。
無人駅（簡易委託駅）となっており、有人駅時代の駅舎は一部改修され、正面の事務室部分の窓は塞がれていた。駅舎は構内の北西側に位置し、高台のホームとは階段付きの通路で連絡した。構内が緩くカーブしており、ホームもカーブしていた。
利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は20人。
駅周辺

北海道道723号洞爺湖大滝線 - 現・国道453号（有珠国道）。
蟠渓温泉 - 駅から西に約1km。
蟠渓ふれあいセンター
長流川
道南バス「蟠渓温泉」停留所
駅跡

1997年（平成9年）時点ではホームと線路跡が残存しており、駅があった頃の雰囲気が残っていた。2010年（平成22年）時点でも同様で、構内に上る階段も残存していた。2011年（平成23年）時点でも同様で、伊達紋別方の築堤やホーム上の備品も残存している。バス停留所も設置されている。
また、1997年（平成9年）時点では駅跡より伊達紋別方に行った所にある白水川に、ガーダー橋が残存していた。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様であった。橋傍の温泉旅館の露天風呂から良く見えるとのことである。
2022年(令和4年)前を通る、国道453号線改良工事(蟠渓集落区間)により、ホームの南半分が取り壊され、北半分のみが残る。
2023年(令和5年)国道453号線改良工事(蟠渓-上久保内間)により、残るホーム北側半分も取り壊され、道路工事中である。駅の跡地自体は、直接道路にかからないが、作業用地として使われている。この道路の完成予定は、2025年度末。
AYA a.k.a. PANDA

| AYA a> k.a. PANDA.YouTube |
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チャンネル:   AYA aka PANDA 
活動期間:  2019年 -
ジャンル:  音楽・バラエティ・Vlog
登録者数:  約1.52万人ｍ
総再生回数:  約1271万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 2023年10月31日時点。
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AYA a.k.a. PANDA（アヤエーケーエーパンダ）は、埼玉県出身の日本の女性ラッパー。2017年11月1日に配信リリースした「甘えちゃってSorry」がメガヒット。愛称は「あやぱんだ」。
来歴

2003年公開8mileにてヒップホップと出会う。
同年、地元ストリートでブレイクダンスに出会い、B-Girlとして活動を始める。しかし怪我や当時の彼氏の浮気による環境の変化により活動を休止。 2007年ヒップホップ系ライター「AYA-PANDA」としてのキャリアをスタート。DANCE STYLE、SLANG MAGAZINE、最前線HIP HOP、DANCE DELITE、movement、HIPHOP INSIDER、DDD、STREET DANCE MAGAZINE等様々な雑誌の制作に携わる。
2008年流派Rで童子-Tと共演をきっかけにラッパー活動を本格化させる。2009年5月KanariaのフィーチャリングアーティストとしてCDデビュー。同年6月、自身初のイベントをオーガナイズ。ゲストにDABOを招き単発イベントDREAMER@asiaPを開催。8月より地元を盛り上げるべく浦和BASEにて隔月開催イベントHOME PARTYを主催。2009年、Kanariaの「ハピネス〜Thanks Giving〜」への客演でCDデビュー。2012年、フランスのトラックメイカーTHA NEW TEAMと制作した「YUP YUP feat.MAYA&AYA a.k.a PANDA」はアメリカのEDM配信サイトBeatportで1位を記録。
2014年からISH-ONEプロデュースのフィメールユニット「S7ICKCHICKs」のメンバーとしても活動（2018年解散）。
2017年11月にリリースした「甘えちゃってsorry」は、MVがYouTube再生回数2558万回以上を突破、LINE MUSIC着うたランキングでは全ジャンルの中で1位を獲得した。
2018年12月にリリースした「ワガママpinky」はMVで1620万回以上を突破した。
2019年2月には10〜30代女性向けのアパレルブランドを展開している 『dazzy』とのコラボ曲「Show Me Love」をリリース。MVの再生回数は500万回を超える。
ラッパーには珍しく、BackDJに女性を迎えることが多い。 これまでの歴代DJは、ソロ活動を開始してから2018年6月までは「EKUBO」とともにライブを回っていた。その後「JACK HERER」と数か月間ライブを行った。2018年9月より「あべほのか」を迎え、現在に至るまで共にライブを行っている。
各地のディスコで精力的にライブを敢行。2018年は年間60本以上、2019年は80本以上のライブに出演し、日本各地を席捲する。
プライベートはあまり知られていないが、YouTubeチャンネル「LIFE Channel」にてその様子を垣間見ることができる。
作品 > シングル

| 発売日 | タイトル | 収録アルバム |
| --- | --- | --- |
| 2017/11/01 | 甘えちゃってSORRY | lily |
| 2018/05/21 | わたしのとなりにStay | lily |
| 2018/08/17 | POPPIN | lily |
| 2018/10/25 | ワガママPINKY | lily |
| 2019/01/16 | スパゲッティー | Anemone |
| 2019/02/28 | Show Me Love | lily |
| 2019/07/25 | 死んでよBABY | Anemone |
| 2020/03/18 | なんもしたくない | 2020 |
| 2020/07/01 | A Perfect Sky | 2020 |
| 2021/09/08 | ICHIGO OLE |  |
| 2023/7/21 | Disaster I |  |
| 2023/8/31 | Disaster II |  |
| 2023/9/30 | Disaster III |  |
作品 > アルバム

| 発売日 | タイトル | 収録曲 |
| --- | --- | --- |
| 2019/06/07 | lily |  POPPIN  ワガママPINKY  イケてる  夏の終わり  甘えっちゃってSorry  Show Me Love  わたしのとなりにstay |
| 2019/11/01 | Anemone |  死んでよBABY  あの頃から今  Phone number  スパゲッティー  スローモーション  Hello  Believe your self |
| 2020/09/02 | 2020 |  I miss u  シークレットLOVE  なんもしたくない  ソレデモ  A Perfect Sky  猫だったっけな（犬ではない）  alone night |
| 2022/03/24 | Blue Ocean |  DREAM DRIVE  BEST FRIENDだし  Baby girl  君はBAD BOY私はBAD GIRL  高層ビルの上  Balenciaga  シュガシュガ |
作品 > 配信シングル

| 発売日 | タイトル |
| --- | --- |
: 桜雨 SECOND STORY
作品 > 参加作品

| 発売日 | タイトル |
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2014/11/12: Fourd Nkay『UNUSUAL (feat. MEKA, FOURD, AYA A.K.A PANDA & SIMON JAP)』
2016/12/9: FUZIKO『Beautiful Light Bug (feat. AYA a.k.a.PANDA & MC Mystie)』
2016/12/21: SHAPE『首ったけ (feat. 掌幻 & AYA a.k.a. PANDA)』
2017/2/5: SHAPE『On Fire (feat. AYA a.k.a. PANDA & BULL)』
2017/2/22: BARZBEATZ『Get up. +C.S.L.A.B.+ (feat. CLOCK, S.H.I.T., LAST PASS & AYA a.k.a.PANDA)』
2017/12/15: OGaMixxX&SBC×SOUKI『TOKYO ICE CREAM LAND (feat. AYA a.k.a. PANDA)』
2018/1/28: DJ G-Shot『TOUCH TO LOVE (feat. AYA a.k.a.PANDA & S☆LUV)』
2018/4/25: CHERRY『Another Day (feat. AYA a.k.a.PANDA)』
2018/5/23: OGaMixxX&SBC×SOUKI『OGaMixxX&SBC × SOUKI (feat. AYA a.k.A.PANDA) [TAKAHIRO YOSHIHIRA Remix]』
2019/5/29: Full Of Harmony 『とりまレイドバック　feat.AYA a.k.a. PANDA』
2019/12/2: BABY −T 『まるでSaturday Night(feat.AYA a.k.a. PANDA)』
2020/5/7: 詩音『Love (feat. AYA a.k.a. PANDA)』
2020/11/25: DJ PMX 『With You(feat.MC TYSON &AYA a.k.a. PANDA)』
2022/9/23: t-Ace『ぽっぷしゃんぱん (feat. AYA a.k.a.PANDA)』
2023/11/15: SHO HENDRIX『No is No feat. AYA a.k.a. PANDA, TAK-Z』
メディア出演

流派-R since2001 （2020年10月23日）== 主なライブ ==
ジム・ジョーンズ (ラッパー)

| Jim Jones |
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 Jim Jones 2008年
基本情報
出生名:  Joseph Guillermo Jones II
別名:   Jimmy Jones  CAPO  One Eyed Willie 
生誕:   (1976-07-15) 1976年7月15日（48歳）  アメリカ合衆国ニューヨークシティ
ジャンル:  Hip hop
職業:   ラッパー  ソングライター  音楽プロデューサー  実業家 
活動期間:  1997年 -
レーベル:   Vampire Life  Roc Nation  E1  Splash  Columbia  Ether Boy  Asylum  Koch  Diplomat 
共同作業者:   Dipset  ByrdGang  Chink Santana  DJ Webstar  The Heatmakerz  Max B  Philthy Rich  Ron Browz 
公式サイト:  newvampcity.com
ジム・ジョーンズ（Jim Jones､Capo Status、本名：Joseph "Jimmy" Guillermo Jones II、1976年7月15日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ハーレム出身のヒップホップMC。ディプロマッツのメンバー。
ディスコグラフィ

→詳細は英語版「en:Jim Jones discography」および「en:The Diplomats discography」を参照
ディスコグラフィ > アルバム

On My Way to Church (2004年)
Harlem: The Diary of a Summer (2005年)
Hustler's P.O.M.E. (Product of My Environment) (2006年)
ディスコグラフィ > シングル

Certified Gangstas (2004年)
Crunk Muzik (2004年)
Baby Girl (2005年)
Summer Wit Miami (2005年)
What You Been Drankin On (2005年)
We Fly High (2006年)
Emotionless (2007年)
フィルモグラフィ

→詳細は英語版「en:Jim Jones (rapper)#Filmography」を参照
受賞歴

→詳細は英語版「en:Jim Jones (rapper)#Awards」を参照
ユリアナ・ケプケ

| ユリアナ ケプケ juliane koepcke |
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生誕:   (1954-10-10) 1954年10月10日（70歳）  ペルーリマ
別名:  ユリアナ・ディラー
職業:  哺乳類学者
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ユリアナ・マーガレット・ベアテ・ケプケ（Juliane Koepcke、1954年10月10日 - ）は、コウモリを専門とするドイツ系ペルー人の哺乳類学者。
ドイツの動物学者マリア・ケプケとハンス・ヴィルヘルム・ケプケの娘である彼女は、1971年のLANSA 508便墜落事故の唯一の生存者として17歳で有名になった。ユリアナは座席に縛り付けられた状態で3,000メートルから転落し、多数の負傷を負った後、ペルーのアマゾン熱帯雨林で11日間孤独に生き延び、見つけた地元の漁師たちに救出された。
若い頃

ドイツの動物学者マリア（1924-1971）とハンス・ヴィルヘルム・ケプケ（1914-2000）の一人っ子としてペルーのリマで生まれた。彼女が生まれたとき、両親はリマの自然史博物館で働いており、彼女が14歳のとき、両親とともにリマを離れ、アマゾンにパングアナ研究基地を設立し、そこでサバイバルスキルを学んだ。教育局はこれを認めず、彼女は試験を受けるためにリマ・アレクサンダー・フォン・フンボルトドイツ学校に戻らされた。
事故

1971年12月24日、卒業からわずか1日後、ユリアナはLANSA 508 便に搭乗した。もともと母親のマリアは、ユリアナが12月19日か20日にパングアナに戻ることを望んでいたが、彼女は12月23日にリマで行われる学校の卒業式に出席することを希望した。父のハンス・ヴィルヘルムは、評判が悪いためこの航空会社の利用を避けるよう妻に勧めたが、フライトは予約された。
飛行機は飛行中に雷に打たれ、その後地面に墜落した。ユリアナは、座席に縛り付けられたまま、アマゾンの熱帯雨林に 3,000 メートル (10,000 フィート) 落下した。彼女は鎖骨骨折、右腕の深い切り傷、目の負傷、脳震盪などの負傷を負い、その後熱帯雨林で11日間過ごした。彼女は腕にガソリンをかけて傷口からうじ虫を追い出すなどの応急処置を行った。
その後近くの漁師たちが彼女を発見し、適切な応急処置を施した後、カヌーを使って都市部まで彼女を運び、すぐに病院に空輸された。この救出劇は1974年に『奇跡の詩』（英: Miracles Still Happen）の題で映画化された。
参考資料

Said Chitour, Ky Dickens, Johannes Waechter: „Warum ich?“ Sie eint ein wundersames Schicksal: Während alle anderen Passagiere starben, überlebten sie den Absturz großer Passagierflugzeuge. In: Süddeutsche Zeitung Magazin vom 25. August 2014 (Digitalisat)
Martin Gropp: Im Dschungel Perus. Abgestürzt in den Sinn des Lebens. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 28. März 2011 (Digitalisat)
Lukas Ruegenberg, Thomas Heinzeller: Juliane fällt vom Himmel. Edition Kalk, Köln 2016, ISBN 978-3-935735-32-2.
Armitage, Rebecca (2 October 2022). “How teenager Juliane Koepcke survived a plane crash and solo 11-day trek out of the Amazon” (英語). ABC News (Australia). https://www.abc.net.au/news/2022-10-02/the-girl-who-fell-3km-into-the-amazon-and-survived/101413154 27 July 2023閲覧。
伊丹駐屯地

| 伊丹駐屯地 |
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 駐屯地正門（正面の庁舎は当時総監部が使用）
位置
 
所在地:  兵庫県伊丹市緑ヶ丘7-1-1（大代表）
座標:  北緯34度47分54.1秒 東経135度24分23.9秒﻿ / ﻿北緯34.798361度 東経135.406639度﻿ / 34.798361; 135.406639
概要
駐屯地司令:  中部方面総監部幕僚長　兼任
主要部隊:  中部方面総監部 第36普通科連隊 中部方面通信群ほか
 
開設年:  1951年
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伊丹駐屯地（いたみちゅうとんち、JGSDF Camp Itami）は、兵庫県伊丹市緑ヶ丘7-1-1・川西市久代5丁目に所在し、中部方面総監部等が駐屯する陸上自衛隊の駐屯地。
概要

主に中部方面隊直轄部隊が駐屯する。第3師団司令部は千僧駐屯地に置かれる。
最寄の演習場は、長尾山演習場。駐屯地司令は、中部方面総監部幕僚長が兼務。至近距離に千僧駐屯地、川西駐屯地がある。警察予備隊創設時、他の管区隊の駐屯地がすんなり決まったのに第3管区隊の駐屯地はなかなか決まらず、移転する近畿管区警察学校の跡地5,000坪と隣接する伊丹市の30,000坪の提供を受けようやく開設された。
宝塚音楽学校では1989年から全生徒が伊丹駐屯地で基本教練の研修を受けている。
沿革

警察予備隊伊丹駐屯地
1951年（昭和26年）
4月20日：警察予備隊の発足により、伊丹駐屯地として開設。第3管区総監部が宇治駐屯地から移駐。
12月3日：第3衛生大隊、第3通信中隊、第3偵察中隊が舞鶴駐屯地から移駐。第3管区総監部開庁式挙行。
陸上自衛隊伊丹駐屯地
1954年（昭和29年）
7月1日：陸上自衛隊へ移管。
7月10日：第3偵察中隊が今津駐屯地へ移駐。
1955年（昭和30年）
1月：豊中分屯地を伊丹駐屯地に隷属する分屯地として開設。
10月21日：第7普通科連隊第2大隊が水島駐屯地から移駐。
1959年（昭和34年）
4月1日：第3衛生大隊が大津駐屯地へ移駐。
12月20日：第3管区総監部が千僧駐屯地へ移駐。
1960年（昭和35年）1月14日：中部方面隊発足により、中部方面総監部が開庁。中部方面会計隊、中部方面警務隊、中部方面音楽隊が編成。
1962年（昭和37年）1月18日：第3管区隊が第3師団へ改編され、第7普通科連隊第2大隊を基幹として第36普通科連隊が新編。
2004年（平成16年）
3月27日：中部方面後方支援隊第302通信直接支援隊（中部方面通信群を支援）が新編。
3月29日：中部方面衛生隊が新編。
構内にあった伊丹郵便局自衛隊内分室を廃止。
2006年（平成18年）
3月26日：隷属する豊中分屯地を廃止。
3月27日：第3後方支援連隊第2整備大隊第2普通科直接支援中隊（第36普通科連隊を支援）が新編。
2007年（平成19年）3月28日：中部方面情報処理隊が編成完結。
2010年（平成22年）3月26日：中部方面情報処理隊を中部方面情報隊に改編。
2022年（令和04年）3月17日：
中部方面通信群を中部方面システム通信群に改編。
第303システム防護隊を新編、システム通信団サイバー防護隊に編合。
駐屯部隊 > 中部方面隊及び隷下部隊

中部方面総監部
中部方面総監部付隊
中部方面システム通信群
中部方面後方支援隊
第302通信直接支援隊：中部方面システム通信群を支援
中部方面衛生隊
中部方面会計隊
中部方面情報隊
中部方面音楽隊
伊丹駐屯地業務隊
第3師団
第36普通科連隊
第3後方支援連隊
第2整備大隊
第2普通科直接支援中隊：第36普通科連隊を支援
駐屯部隊 > 陸上総隊直轄部隊

システム通信団
サイバー防護隊
第303システム防護隊
駐屯部隊 > 防衛大臣直轄部隊

警務隊
中部方面警務隊
陸上自衛隊会計監査隊
中部方面分遣隊
駐屯部隊 > 共同の部隊

自衛隊情報保全隊
中部情報保全隊
最寄の幹線交通

高速道路：中国自動車道宝塚IC/BS
一般道：国道171号、国道176号、 尼崎池田線
鉄道：JR西日本福知山線北伊丹駅、阪急電鉄伊丹線伊丹駅
港湾：神戸港、大阪港（共に指定特定重要港湾）、尼崎西宮芦屋港（重要港湾）
飛行場：大阪国際空港（第一種空港）、神戸空港（第三種空港）、舞洲ヘリポート、神戸ヘリポート
ホセ・マリア・ロペス

| ホセ・マリア・ロペス |
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 WTCC レース・オブ・ベルギーにて (2014年)
基本情報
国籍:   アルゼンチン
生年月日:   (1983-04-26) 1983年4月26日（41歳）
出身地:   アルゼンチン 同・リオ・テルセロ
世界ツーリングカー選手権での経歴
デビュー:  2013
所属:  シトロエン・レーシング
車番:  37
過去所属:  ウィーチャーズ-スポーツ
出走回数:  71
優勝回数:  29
ポールポジション:  20
ファステストラップ:  29
シリーズ最高順位:  1位 (2014,2015,2016)

基本情報
フォーミュラEでの経歴
デビュー:  2016–17
所属:  ドラゴン・レーシング
車番:  7
過去所属:  DS ヴァージン・レーシング
出走回数:  33
優勝回数:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  1
シリーズ最高順位:  9位 (2016–17)
過去参加シリーズ
2001-02  2002  2003,2005-06 2003-04  2004 2005-06 2007  2007-11 2008 2008-13 2008-13 2012-13 2017-:  フォーミュラ・ルノー2000 ユーロカップ フォーミュラ・ルノー イタリア フォーミュラ1 テスティング フォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ 国際フォーミュラ3000 GP2シリーズ アメリカン・ル・マン・シリーズ TC2000選手権 FIA GT選手権 ツーリスモ・カレテラ トップ・レースV6 スーパーTC2000 WEC
選手権タイトル
2002  2003  2008-09 2009 2012 2014-16 2019-2021:  フォーミュラ・ルノー イタリア フォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ TC2000選手権 トップ・レースV6 スーパーTC2000 WTCC WEC
ホセ・マリア・"ペチート"・ロペス（José María "Pechito" López, 1983年4月26日 - ）は、アルゼンチン・コルドバ州リオ・テルセロ出身のレーシングドライバー。
経歴 > 初期

2001年にルチディ・モータースポーツからフォーミュラ・ルノー・2000・ユーロカップ、2002年はチームを移籍しクラム・コンペティションチームからフォーミュラ・ルノー・2000・ユーロカップに参戦しながら同年にはイタリア・フォーミュラ・ルノーに参戦しロバート・クビサを負かしてチャンピオンを獲得した。そのパフォーマンスを評価され、クビサに代わってルノーの育成プログラム入りを果たした。2003年はフォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップにDAMSから参戦、チャンピオンを獲得した。
2004年はフォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップに参戦しながらCMSチームでフォーミュラ3000に参戦した（6位・28ポイント）。またFIA GT選手権のテストを得て1レースのみDAMSランボルギーニチームからFIA GT選手権に参加。
2005年はフォーミュラ3000からシリーズ名が変更されたGP2へ、引き続きDAMSから参戦（9位・36ポイント）、2006年はスーパーノヴァチームから参戦（10位・30ポイント）。
経歴 > ツーリングカーレースでの活躍

ルノーとの契約が切れた2007年からはアルゼンチンの国内ツーリングカーシリーズであるTC2000アルゼンチン選手権にヴィクトール・ロッソのチームから参戦、総合5位で終えた。またアメリカン・ル・マン・シリーズでリシ コンペティツィオーネのフェラーリ・F430GTに乗り、GT1クラスからセブリング12時間レースとセントピーターズバーグのみ参戦した。
2008年には欧州が主戦場であった彼のACA アルゼンチン・フェラーリ・プロジェクトの一員としてACA・アルゼンチンチームからFIA GT選手権、さらにはトゥリスモ・カレテラとトップレース V6にも並行参戦を開始。TC2000では2年目にして早くもチャンピオンを獲得した。元々欧州が主戦場であったロペスのことはアルゼンチンでは知られてなかったため、この若き才能に敵味方問わず夢中となり、「一体こんなところで何をやってるんだ」「早くヨーロッパに戻ってF1に行け」という内容のことを言われ続けたという。
2009年もTC2000に参戦し2年連続のチャンピオンを獲得し同年にはトップレースV6のチャンピオンも獲得した。トゥリスモ・カレテラでもタイトルを争ったが、最終戦で他車の撒いたオイルによりクラッシュし、国内ツーリングカー三冠王は惜しくも逃した。この頃からF1参戦に向けて父やその友人、ロッソらが奔走。さらにはアルゼンチン政府も資金援助を申し出ていた。
こうした周囲の支援に恵まれ、2010年にはUSF1と契約を発表し、同年からのF1参戦の夢が実現目前となった。しかしチームが資金難によって参戦を断念したため自身のF1デビューも幻となってしまった(後述)。
以降は同年のFIA GT1世界選手権の終盤2戦に出場。その後は母国アルゼンチンに戻り、再びTC2000をメインに参戦。新規定『スーパーTC2000』が導入された2012年に3度目のチャンピオンを獲得している。
2013年8月、WTCCの地元アルゼンチンラウンドに、小規模プライベーターのヴィヒャーズ＝スポーツよりBMW・320で出走。このラウンドのみの出場ながら第1レースで5位、第2レースにおいてはワークス勢を破って総合優勝を飾り、同チームでフル参戦のフレディ・バースの年間獲得ポイントをたった1ラウンドで上回る結果を残した(シーズン15位)。
2014年は前年の実績が認められ、この年からワークス参戦となるシトロエンから2014年の世界ツーリングカー選手権（WTCC）にフル参戦。
開幕戦モロッコラウンドの第1レースでいきなりポールトゥウィンを決めると、第6戦ロシアラウンドの第1レースでもポールトゥウィン。母国レースの第8戦アルゼンチンラウンドにおいては、第1レースでシーズン3度目のポールトゥウィンを決めると、リバースグリッドで10番グリッドスタートとなった第2レースでも残り4周でロバート・ハフを抜いて優勝し、地元の声援に応える見事な走りを見せた。第11戦日本ラウンドの第1レースで9勝目をシーズン4度目のポールトゥウィンで決め、フル参戦1年目にしてWTCCシリーズチャンピオンを獲得した。アルゼンチン人ドライバーによるワールドチャンピオンの獲得は、ファン・マヌエル・ファンジオが1957年のF1世界選手権で5度目のワールドチャンピオンを獲得して以来となる。最終戦マカオラウンドの第1レースでも勝利し、WTCCシーズン最多記録更新となる10勝を挙げた。
2015年も引き続きシトロエンから参戦。開幕戦アルゼンチンと第2戦モロッコの第1レースでポールトゥウィン。さらに第4戦ドイツ、第8戦ポルトガル、第10戦中国でも第1レースポールトゥウィンを達成し。第11戦タイの第1レースポールトゥウィンでチャンピオン連覇を果たした。
2016年もシトロエンから参戦。前半戦は昨年とは違いライバルであるホンダとの接戦となるも、後半戦は勢いを取り戻し計8勝を挙げ世界選手権3連覇を果たした。
経歴 > フォーミュラ1

2003年から2006年にかけてルノーF1の育成プログラムとなるルノー・ドライバー・デベロップメントの一員で、2006年はルノーF1のテストドライバーを務めていた。
2010年のF1世界選手権においてUSF1との契約を発表したが800万ドルのスポンサーシップをチームに持ち込むことを条件とされていた。そして、2010年1月26日にUSF1から参戦すことが発表された。しかし、3月2日に契約したUS F1チームが資金難の為にチーム経営・運営を終了した為、ロペスも契約を解除された。そのため、ヒスパニア・レーシング・F1チームでリザーブドライバーとしての契約を目指した。この一連のUS F1による騒動と契約解除劇はロペスにとってメディアや世間も非常に同情的であり、その背景にはレギュラーシート獲得の為に既にUS F1側に前払金として約83万ドルを渡している事が関連している。ロペス側陣営も「今回のチャンスは彼にとって最後のF1へのチャンスだろう」と述べた後、リザーブドライバーへの契約に尽力することを明かした。又、この件に関してロペスはUS F1について「彼らはFIAやFOTA、FOM、そしてアメリカのレースファンの全てをだました。」と述べている。
3月5日、マネージャーのフェリペ・マクゴーはホセ・マリア・ロペスがF1での仕事を見つけることが出来なかった事を公表した。それを表すかの様に、3月4日に行われたヒスパニア・レーシングの体制発表会にロペスの姿はなかった。又、契約していたUS F1側は、ロペスの前払金の返金を拒否していると伝えられる。
経歴 > フォーミュラE

2016年-17年のフォーミュラEにおいてWTCCの所属チームであるシトロエンとパートナーシップ提携しているDSヴァージン・レーシング・フォーミュラEチームで参戦することが発表された。フォーミュラ選手権にフル参戦するのは11年ぶりながらシーズン9位、表彰台2回を記録する。総合リザルトでこそ4位の同僚サム・バードに水をあけられたが、後半戦の出走レースではリタイア1回を除きバードに全勝しWTCC王者の意地を見せた。
翌シーズンはWECとのバッティングにより離脱したが、その後の日程変更により参戦が可能となったため、同じ理由でドラゴン・レーシングから離脱したニール・ジャニの代役として、残りのシーズンを戦った。しかし戦闘力不足もあり、入賞3回に終わっている（シーズン17位）。
2018-2019年はフル参戦となるが、昨シーズンを下回る入賞2回（シーズン21位）で、スポット参戦のチームメイトのマクシミリアン・ギュンターにも敗れるという有様で、このシーズン限りでシリーズから離脱している。なお後任にはWECで同僚のブレンドン・ハートレイが就いている。
経歴 > 世界耐久選手権（WEC）

2017年2月2日、FIA 世界耐久選手権（WEC）に2015年冬よりテストをしていたトヨタ・ガズー・レーシングからLMP1 Hybridクラスに参戦することが発表される。TS050 HYBRIDの7号車をマイク・コンウェイ、小林可夢偉とシェアする。なお同年ル・マンのみ9号車よりニコラ・ラピエール、国本雄資と出場したが、ラピエール走行中のトラブルによりリタイアに終わった。
以降は小林可夢偉/マイク・コンウェイとのコンビで2019-2020年には選手権を、2021年にはル・マンを初めて制覇した。アルゼンチン人のル・マン総合優勝は、1954年のホセ・フロイラン・ゴンザレス以来67年ぶり2人目、ラテン・アメリカ人としても1968年のペドロ・ロドリゲス以来53年ぶり3人目となった。また複数の異なるカテゴリでのFIA世界選手権制覇は、ペター・ソルベルグ、フェルナンド・アロンソに続く3人目となった。
2022年も同じ体制で参戦。開幕戦セブリング1000マイルでは同一周回で二度立て続けにクラッシュし、リタイアしている。第3戦ル・マンでは僚機と争うが、ロペスのスティント中にマシントラブルが発生。短時間で回復して総合2位でフィニッシュしたが、連覇は逃した。
人物

海外の実況やメディアでは愛称の「Pechito」で呼ばれるのが一般的である。アルゼンチンには他人を罵る言葉として「Pecho frío(直訳すると"冷たい胸")」という俗語があるが、ロペスが生まれる前にレースをしていた父は対戦相手たちと口論の末に「¡Ustedes son unos pecho frío!（お前らみんなPecho fríoだ）」と叫んだことで、「Pecho」とあだ名された。そして彼の息子には指小辞の「ito」をつけて「Pechito」と呼ばれるようになった。なおアルゼンチンには"Cocho"・ロペス、その息子の"Cochito"・ロペスというツーリングカーレースのスターがおり、さらに後者はホセと同い年で経歴に共通点も多いため、同国ではしばし混同される。
ラテン人らしく陽気で、常に人を笑わせることを考えているようなムードメーカーな性格を持つ一方で、仕事ぶりは極めて勤勉で繊細、エンジニアへの要求は厳しいと評される。ドライビングは限界点を果敢に攻めまくって探るスタイルであり、シトロエン・レーシングのテクニカルディレクターであったクサビエ・メステラン・ピノンは「ロペスはC-エリーゼをまるでF1マシンかのようにドライブし、アンダーステアをオーバーステアにしている」と語っていた。加えて鋭いフィードバックに解析データの正確な理解、シミュレーターでの入念な準備などを併せ、走り方やセッティングの最適解を見つけ出すのがずば抜けて早い。さらにオーバーテイクの技術も卓越しており、「彼の仕掛けに二度目はまず無く、ほぼ一撃で相手を仕留める（ピノン談）」という。初めてのマシンに知らないコースだらけのWTCCで初年度から王者を取れたのは、こうした彼の能力によるものだとされている。
トヨタの同僚であるアンソニー・デビッドソンは、ロペスはツーリングカーレースのイメージが強いが、本質はフォーミュラレーサーであると評している。
一流ゲーマーで、世界大会にも出場経験がある。WECでの彼のヘルメットにはソニック・ザ・ヘッジホッグを模したキャラクターがあしらわれている。
カーナンバー37はカート時代からのもので、選択できる場合は必ず37を選ぶ。SNSのIDにも使われている。
トヨタのGRスープラやGRヤリスの公式インプレッション動画にも登場している。
レース戦績 > フォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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| 2003年 | DAMS | CAT1 Ret | CAT2 13 | MAG1 Ret | MAG2 3 | MON2 3 | DON1 1 | DON2 3 | SPA1 7 | SPA1 2 | SPA2 1 | AND1 1 | AND2 2 | OSC1 2 | OSC2 1 | EST1 1 | EST2 5 | MNZ1 3 | MNZ2 Ret | 1位 | 354 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 国際F3000選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
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| 2004年 | CMS・パフォーマンス | ローラ・B02/50 | ザイテック | IMO Ret | CAT 6 | MON 3 | NÜR 5 | MAG Ret | SIL 4 | HOC 6 | HUN 8 | SPA 3 | MNZ Ret | 6位 | 28 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > GP2シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | ポイント |
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| 2005年 | DAMS | IMOFEA 2 | IMOSPR 11 | CATFEA 6 | CATSPR 1 | MONFEA Ret | NÜRFEA 13 | NÜRSPR 14 | MAGFEA 2 | MAGSPR Ret | SILFEA 9 | SILSPR Ret | HOCFEA 13 | HOCSPR 10 | HUNFEA Ret | HUNSPR Ret | ISTFEA 6 | ISTSPR 7 | MNZFEA Ret | MNZSPR Ret | SPAFEA 10 | SPASPR 8 | BHRFEA 4 | BHRSPR 4 | 9位 | 36 |
| 2006年 | スーパーノヴァ・レーシング | VALFEA 5 | VALSPR Ret | IMOFEA Ret | IMOSPR Ret | NÜRFEA 4 | NÜRSPR 3 | CATFEA Ret | CATSPR Ret | MONFEA Ret | SILFEA Ret | SILSPR 14 | MAGFEA 3 | MAGSPR Ret | HOCFEA 7 | HOCSPR 2 | HUNFEA 8 | HUNSPR Ret | ISTFEA 9 | ISTSPR 11 | MNZFEA Ret | MNZSPR Ret |  |  | 10位 | 30 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA GT1世界選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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| 2010年 | ヤング・ドライバー AMR | アストンマーティン・DBR9 | ABUQR | ABUCR | SILQR | SILCR | BRNQR | BRNCR | PRIQR | PRICR | SPAQR | SPACR | NÜRQR | NÜRCR | ALGQR | ALGCR | NAVQR | NAVCR | INTQR | INTCR | SANQR Ret | SANCR 5 | 37位 | 10 |
(key)