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オーストリア北部鉄道
歴史 > ÖBBグループ

2005年のオーストリア連邦鉄道再編以降、本鉄道線を含むすべての連邦鉄道施設は、鉄道路線および運行管理関係がÖBB施設運営株式会社（ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG、）に移管され、ÖBB旅客交通・レールカーゴオーストリアを含むすべての列車運行事業者に対する施設利用（列車運行）契約業務を行っている。チェコは2004年欧州連合の加盟国となって、2007年12月21日にシェンゲン協定はチェコ国内でも有効となった。その故に、旅券検査はオーストリアからチェコ方面の列車で廃止された。2014年12月にETCS Level2が導入された。
ウィーン北駅の給水塔は正方形の煉瓦造りコンテナとピラミッド形屋根の構造で文化財として保存されている。2012年給水塔の小屋組（Dachstuhl）部分が改築された。倉庫建物として使用された「北部鉄道館（Nordbahnhalle）」では2017年から2019年まで文化行事が開いた。長期間使用の可否は論議された。2019年11月10日に大きな火災によりその会館は損傷を相当に受けた。
運行形態

ウィーン - ベルンハルツタール区間は東部地域運輸連合（Verkehrsverbund Ost-Region, VOR）の運賃システムの適用区間である。
運行形態 > ユーロナイト(EN)

ミュンヘン - ヴィーン - ブジェツラウ - ワルシャワ
一日1往復が運行されている。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ヴィーン以南は111号線に、ブジェツラウ以北はチェコの鉄道管理公団330号線に直通する。
2024年度より運行を開始した。
運行形態 > ナイトジェット(nj)

グラーツ - ヴィーン - ベルリン
一日1往復が運行されている。列車種別は、ベルリン方面の車両がナイトジェット、ワルシャワ方面の車両がユーロナイトである。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ヴィーン以南は510号線に、ブジェツラウ以北はチェコの鉄道管理公団330号線に直通する。
過去の運行形態
2018年以前は、全車両がユーロナイト(EN)として運行し、ブジェツラウ以北でチェコの鉄道管理公団252号線経由でプラハに直通する車両を連結していた。また、ヴィーン以北のみの運行であった。
2019年度に、ベルリン方面の車両がナイトジェットの種別になった他、プラハへの直通を取りやめた。
2022年6月12日より、グラーツへの直通を開始した。マイドリングは上下とも通過であった。
2024年度より、上下ともナイトジェット(nj)の種別となった。また、南行に限りマイドリング停車となった。
運行形態 > レールジェット(RJ)

グラーツ - ヴィーン - ブジェツラウ - プラハ間に、2時間に1本の運行。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ヴィーン以南は510号線に、ブジェツラウ以北は鉄道管理公団250号線に直通する。
運行形態 > ユーロシティ(EC)

ポルタ・モラヴィツァ号：　グラーツ - ヴィーン - ブジェツラウ - プシェミシル
一日1往復の運行。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ブジェツラウ以北は鉄道管理公団330号線に、ヴィーン以西は510号線に直通する。
2019年末に運行を開始した。
ソビェスキ号：　ヴィーン - ブジェツラウ - グディニャ
ポロニア号：　ヴィーン - ブジェツラウ - ワルシャワ
モラヴィア号：　ヴィーン - ブジェツラウ - カトヴィツェ
ダヌビウス号：　ヴィーン - ブジェツラウ - ヴロツワフ/クラクフ
それぞれ一日1往復ずつ、合わせて4往復の運行。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ブジェツラウ以北はチェコの鉄道管理公団330号線に直通する。
過去の運行状況
2017年以前は、「モラヴィア」号のみ、モスクワ発着のシュネルツーク(D)として運行していた。また、ダヌビウス号はまだ運行していなかった。
2017年末に、「モラヴィア」号がユーロシティ(EC)に格上げとなった。
2020,21年度に限り、ソビェスキ号の北行のみシュタドラウ停車となった。
2024年度より、ダヌビウス号が新設され、一日4往復の運行となった。
運行形態 > レギオジェット

(ブダペスト - ) ヴィーン - ブジェツラウ - プラハ
一日4往復、4時間間隔で運行されている。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由する。ブジェツラウ以北は鉄道管理公団250号線に直通する。うち2往復が、マイドリングから700号線に直通する。
2017年末に運行を開始した。当時はヴィーン - プラハ間のみの運行であった。
2019年末に、2往復がブダペストまで延伸された。また、停車駅にジンメリングが追加された。
2020年末に、再びジンメリングは通過となった。
2024年4月より、ウィーン - ブダペスト間の増発に伴い、ブダペスト直通が一日3往復となった。
運行形態 > レギオナルエクスプレス(REX)

快速相当。下記系統が運行される。
REX1系統：　パイヤーバッハ/ノイシュタト - ヴィーン - ブジェツラウ
1時間に1本の運行。休日は半数がゲンザーンドルフ以西のみの運行となる。ヴィーン市内は900号線を経由する。
過去の運行形態
2019年以前は、レギオナルツーク(R)として、平日1～2時間に1本、休日2時間に1本の運行であった。大部分がベアンハーツタル発着で、ブジェツラウまで乗り入れるのは平日4.5往復、休日5.5往復に限られていた。
2019年末に、大部分がブジェツラウ発着となった。
2020年末に増発され、平日はブジェツラウまで、休日はゲンザーンドルフまで、1時間に1本運行する様になった。この時に、快速(REX)に格上げされた。
運行形態 > レギオナルツーク(R)

普通相当だが、途中駅を一部通過する。下記系統が運行される。
R1系統：　ウィーン空港/マイドリング フローリツドルフ - ゲンザーンドルフ　【平日運行】
平日の朝のみ、一日1.5往復の運行。フローリツドルフ以南は900号線に直通し、特に東行2本はともに907号線から直通する。西行は一日1本の運行で、ウィーン市内でSバーン(S1)に種別変更される。
2022年度以前は、西行がフローリツドルフ止まりであった。2023年度以前は、一日2往復の運行であった。
運行形態 > Sバーン(S1)

マイドリング - ゲンザーンドルフ - マーヘク
30分間隔での運行。半数はゲンザーンドルフ以西のみの運行となる。ヴィーン市内は900号線に直通する。マーヘクで910号線ブラチスラヴァ方面の列車に接続する。
2020年以前は、ゲンザーンドルフを境に運転系統が分かれていた。またゲンザーンドルフ - マーヘク間はレギオナルツーク(R)の種別で、休日は本数が少なく、2時間に1本の運行であった。
運行形態 > 過去の運行種別

シュネルツーク(D)
ヴィーン - ブジェツラウ - モスクワ/サンクトペテルブルク間に、一日1往復が運行していた。ヴィーン市内は、ジンメリンクを経由していた。ブジェツラウ以北は鉄道管理公団330号線に直通し、チェコ国内は特急(Ex)として運行していた。2017年末に、ユーロシティ(EC)に格上げとなった。
運行形態 > 貨物輸送

貨物列車は主にチェコ或いはポーランドから原料・原材料をオーストリアの発電所に輸送して、からの貨車で帰還する。異なる電化方式のため、1116形汎用電気機関車が主に通行する。貨物列車がウィーンに進入する時に、特急列車と同じくジューセンブルン交差点でラー線に方向を替えてウィーン・クレーダーリング操車場に到着する。
駅一覧

以下では、オーストリア国鉄901号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
駅一覧 > ゲンザーンドルフ - マーヘク

全て各駅停車。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 901 | ゲンザーンドルフ駅 | - | ヴィーンから 31.3 | ゲンザーンドルフから 0.0 | ヴィーン方面、ベアンハーツタル方面、912号線 | ニーダーエスターライヒ州 | ゲンザーンドルフ郡 |
| 901 | ヴァイケンドルフ駅 | 2.4 | 33.7 | 2.4 |   | ニーダーエスターライヒ州 | ゲンザーンドルフ郡 |
| 901 | オーバーヴァイデン駅 | 6.7 | 40.4 | 9.1 |   | ニーダーエスターライヒ州 | ゲンザーンドルフ郡 |
| 901 | マーヘク駅 | 9.1 | 49.5 | 18.2 | 910号線 | ニーダーエスターライヒ州 | ゲンザーンドルフ郡 |
脚注・出展

↑  Die Verkehrsmittel in Volks- Staatswirthschaft Band 2 abgerufen am 27. Juni 2009: Google Books
↑  RGBl. Nr. 212 / 1906 (= S. 1047 ff.)
↑  Besuch im Wasserturm Lebenswerter Nordbahnhof : Bürgerbeteiligung – Vernetzung – Nachhaltigkeit, nordbahnhof.wordpress.com, 1. Dezember 2013, 2019年11月10日閲覧.
↑  Brand in der Nordbahn-Halle: wien.orf.at. オーストリア放送協会の記事
↑  オーストリア東部地域運輸連合の鉄道路線図（Pläne Bahnnetz）: VORの資料
↑  ÖBB: Neue internationale Verbindungen im Fahrplan für 2022
↑  Mezinárodní expanze: RegioJet spouští další spoje na trase Vídeň-Budapešť
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ 
ウィーン北駅（1908年）
畑冷泉

畑冷泉館
畑冷泉（はたのれいせん）とは福岡県豊前市大字畑708番地に所在する冷泉で「九州三名水」に数えられる。
概要

水温は15度前後である。また温泉分析表を掲示していないため、温泉法による温泉への該当するかどうかも明示していない浴場であるが、豊前市の観光スポットである。
畑冷泉の歴史は古く、かつて求菩提山が修験道の霊山として栄えた時代、この湧き水は山伏修行者の禊ぎに使われていた。そのため、湧き水は神聖な水として長らく扱われていた。やがて明治時代になると修験道は行われなくなり、この地に住んでいた神官によって「畑冷泉」として整備され、今日に至っている。水神社の境内から大量の水が涌き出ており、周辺市町村や近県の大分県などからも名水を求めて客が訪れる。また、隣接して市営の浴場「畑冷泉館」があり、夏場は冷泉浴なども楽しめる。
アクセス

JR九州日豊本線 宇島駅から豊前市バス畑線に乗車し「畑冷泉」下車。
ただし、日曜・祝日は同バスは運休する。
JR九州日豊本線 豊前松江駅からタクシーで15分。
東九州自動車道椎田南インターチェンジから福岡県道232号国見松江線などを経由し約6㎞、同豊前インターチェンジから約11㎞。
山部太

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  愛媛県八幡浜市
生年月日:   (1971-01-04) 1971年1月4日（53歳）
身長 体重:  181 cm 76 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  1993年 ドラフト1位（逆指名）
初出場:  1994年6月7日
最終出場:  2006年10月15日（引退試合）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  愛媛県立八幡浜工業高等学校  NTT四国  ヤクルトスワローズ東京ヤクルトスワローズ (1994 - 2006)
 コーチ歴
  東京ヤクルトスワローズ (2007 - 2010, 2014 - 2015)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
山部 太（やまべ ふとし、1971年1月4日 - ）は、愛媛県八幡浜市出身の元プロ野球選手（投手、左投左打）・コーチ。
経歴 > プロ入り前

愛媛県立八幡浜工業高等学校では、1988年の夏の甲子園県予選で準決勝に進出、同年春の選抜優勝校である宇和島東高を破る。決勝では松山商に大敗し甲子園出場を逸するが、好投手として注目を集めた。
プロ野球11球団からドラフト指名挨拶があるも、腰に不安がありNTT四国に進む。同期の西山一宇と左右の二本柱となり、1990年から4年連続で都市対抗に出場。1992年の日本選手権では先発で2勝をあげてベスト8進出に貢献し、優秀選手となった。1993年には第11回インターコンチネンタルカップ日本代表、第17回アジア野球選手権大会日本代表に選出される。
1993年のドラフト1位（逆指名制度）でヤクルトに入団。
経歴 > 現役時代

1994年4月26日、イースタン・リーグの対西武ライオンズ戦でノーヒットノーランを達成したが、この試合では西武先発の竹下潤も1失点ながら無安打完投しており、2022年シーズン終了時点で日本プロ野球では一軍・二軍通じて唯一の「両チーム無安打試合」となっている。この年の中盤から一軍昇格し、先発ローテーションにも入ったが1勝止まりだった。
1995年は開幕一軍からローテーションに定着、前半戦で11勝2敗の好成績でオールスターゲームに選出された。後半戦は中継ぎもこなしてチームトップの16勝を挙げ、チームのリーグ優勝・日本一に大きく貢献した。
1996年も前半戦からローテーションを守り好成績で、オールスターゲームに2年連続で選出された。しかし、後半戦は肩の故障で登板できなかった。
1997年も肩の故障は完治せず14試合の登板初の未勝利で終わった。翌年も肩の影響が残り低迷。
1998年のオフにはリハビリの為に川崎憲次郎、伊藤彰らと共に渡米し治療に専念した。
1999年は前半はショートリリーフやロングリリーフで投げ谷間の先発を務め、後半戦からは先発ローテーションにも入る復調ぶりだったが一発病で崩れることも多く6勝7敗に終わる。翌年は不振や故障でわずか9試合1勝に終わる。
2001年には入団以来付けていた背番号19から30に変更。この頃からスリークオーターから繰り出す、スローカーブと緩急を付けた投球を持ち味とする軟投派にモデルチェンジ。
2003年、リリーフ専任となり、34試合で防御率1点台と安定した結果を出した。
2004年は不振で打ち込まれる。
2005年はワンポイントリリーフとして一定数の登板するが結果は残せなかった。
2006年は一軍登板のないまま戦力外通告を受け、現役引退とコーチ就任を表明。10月15日の読売ジャイアンツ戦が引退試合となり、堀田一郎を三振に打ち取って（堀田はこの打席が現役最後の打席となった）有終の美を飾った。
経歴 > 現役引退後

2007年はヤクルトの二軍投手兼コンディショニングコーチを勤めた。
2008年から2010年までは二軍投手コーチを担当し、村中恭兵、増渕竜義、佐藤由規、赤川克紀ら若手投手陣を育成。
2011年から2013年まではフロント入りし編成部課長に就任。編成部次長の角富士夫と球団内部の改革に取り組んだ。
2014年から2015年は再び二軍投手コーチを務め、新入団選手の岩橋慶侍や2009年のドラフト1位・中澤雅人を中継ぎ投手として再生、育成選手出身の徳山武陽など一軍に送り込んだ。
2016年から3年ぶりにフロント入りし球団職員を務める。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1994 | ヤクルト | 16 | 11 | 1 | 1 | 0 | 1 | 6 | 0 | -- | .143 | 291 | 67.0 | 51 | 5 | 43 | 1 | 1 | 64 | 5 | 0 | 33 | 30 | 4.03 | 1.40 |
| 1995 | ヤクルト | 31 | 25 | 4 | 2 | 0 | 16 | 7 | 0 | -- | .696 | 680 | 160.0 | 121 | 12 | 89 | 0 | 1 | 144 | 6 | 0 | 72 | 68 | 3.83 | 1.31 |
| 1996 | ヤクルト | 20 | 20 | 2 | 1 | 0 | 7 | 4 | 0 | -- | .636 | 527 | 123.2 | 111 | 23 | 56 | 3 | 1 | 98 | 4 | 0 | 62 | 55 | 4.00 | 1.35 |
| 1997 | ヤクルト | 14 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | -- | .000 | 106 | 25.2 | 18 | 1 | 13 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 11 | 10 | 3.51 | 1.21 |
| 1998 | ヤクルト | 29 | 8 | 0 | 0 | 0 | 3 | 8 | 0 | -- | .273 | 284 | 63.0 | 62 | 7 | 36 | 2 | 2 | 62 | 11 | 0 | 33 | 32 | 4.57 | 1.56 |
| 1999 | ヤクルト | 28 | 13 | 0 | 0 | 0 | 6 | 7 | 0 | -- | .462 | 425 | 90.1 | 95 | 16 | 57 | 2 | 2 | 89 | 5 | 0 | 63 | 52 | 5.18 | 1.68 |
| 2000 | ヤクルト | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | -- | .250 | 134 | 30.1 | 34 | 6 | 10 | 0 | 1 | 25 | 2 | 0 | 23 | 23 | 6.82 | 1.45 |
| 2001 | ヤクルト | 12 | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 0 | -- | .667 | 219 | 52.2 | 45 | 4 | 23 | 1 | 1 | 36 | 2 | 0 | 22 | 22 | 3.76 | 1.29 |
| 2002 | ヤクルト | 10 | 9 | 0 | 0 | 0 | 5 | 3 | 0 | -- | .625 | 178 | 40.2 | 51 | 9 | 9 | 0 | 3 | 29 | 0 | 0 | 29 | 25 | 5.53 | 1.48 |
| 2003 | ヤクルト | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | -- | 1.000 | 180 | 43.0 | 34 | 3 | 16 | 3 | 2 | 36 | 3 | 0 | 12 | 5 | 1.05 | 1.16 |
| 2004 | ヤクルト | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | -- | .000 | 123 | 23.0 | 36 | 6 | 14 | 1 | 4 | 22 | 1 | 0 | 26 | 25 | 9.78 | 2.17 |
| 2005 | ヤクルト | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 5 | .000 | 102 | 21.0 | 25 | 1 | 12 | 0 | 2 | 21 | 1 | 0 | 15 | 15 | 6.43 | 1.76 |
| 2006 | ヤクルト | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ---- | 1 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 |
| 通算：13年 | 通算：13年 | 269 | 107 | 7 | 4 | 0 | 45 | 45 | 2 | 6 | .500 | 3250 | 740.2 | 683 | 93 | 378 | 13 | 20 | 651 | 40 | 0 | 401 | 362 | 4.40 | 1.43 |
詳細情報 > 表彰

月間MVP：1回（1995年6月）
JA全農Go・Go賞：1回（最多奪三振賞：1996年5月）
詳細情報 > 記録

初登板：1994年6月7日、対読売ジャイアンツ10回戦（明治神宮野球場）、6回表に4番手として救援登板、3回無失点
初奪三振：同上、6回表に川相昌弘から
初先発：1994年6月14日、対中日ドラゴンズ10回戦（石川県立野球場）、6回2/3を3失点（自責点1）で敗戦投手
初勝利・初完投勝利・初完封勝利：1994年7月6日、対中日ドラゴンズ10回戦（ナゴヤ球場）
初セーブ：1997年4月11日、対中日ドラゴンズ1回戦（ナゴヤドーム）、13回裏二死に7番手で救援登板・完了、1/3回無失点
初ホールド：2005年8月17日、対広島東洋カープ15回戦（広島市民球場）、7回裏二死に3番手で救援登板、1/3回無失点
オールスターゲーム出場：2回（1995年、1996年）
詳細情報 > 背番号

19（1994年 - 2000年）
30（2001年 - 2006年）
99（2007年 - 2010年）
79（2014年 - 2015年）
大阪市電阪堺線

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: 「阪堺電気軌道阪堺線」とは異なります。
阪堺線（はんかいせん）は、かつて大阪府大阪市浪速区にあった芦原橋駅と、大阪府堺市にあった湊ノ浜駅とを結んでいた大阪市電の軌道路線である。期外線として開業した路線で、大阪市電の2つの私鉄買収路線のうちの一つ（もう一つは天王寺阿倍野線）。
当路線と同じく、大阪府大阪市浪速区と大阪府堺市とを結んでいた南海鉄道阪堺線（現在の阪堺電気軌道阪堺線）と区別するため、大阪府堺市海山町にあった大阪市電三宝車庫に因み、三宝線という愛称で呼ばれていた。
路線概要

正式路線名：阪堺線
愛称路線名：三宝線
起点：芦原橋駅
終点：出島駅（1945年8月14日までは湊ノ浜駅）
駅数：18駅（1959年当時）
軌間：1435mm
複線区間：全線
電化区間：全線
架線電圧：直流600V
開業年月日：1944年4月1日
廃止年月日：1968年10月1日
旧事業者名：阪堺電鉄株式会社
旧路線名：阪堺線
歴史

→1944年までの歴史は「阪堺電鉄#歴史」を参照
大阪市電阪堺線の歴史は、戦時体制化の下、軌道事業を管轄する監督官庁である内務省、及び運輸通信省、並びに阪堺電鉄阪堺線が走っていた大阪府道29号大阪臨海線を管理する大阪府からの要請を受けた大阪市が、大阪市会での“阪堺電鉄株式会社の買収”に関する議案の可決を経て、『軌道法第17条』（その後の法改正で第17条は条文から削除されている）を発動し、1944年（昭和19年）3月27日に、当時、芦原橋 - 浜寺間の軌道事業と沿線の宅地開発事業を行っていた阪堺電鉄株式会社を強制的に買収し、阪堺電鉄株式会社が行っていた軌道事業のうち、採算性が見込める芦原橋 - 湊ノ浜間の経営を大阪市電気局（のちの大阪市交通局）に継承させる形で、1944年（昭和19年）4月1日に大阪市電の期外線として芦原橋 - 湊ノ浜間を開業させたことに始まる。
やがて日本本土への空襲が始まった。1945年（昭和20年）3月13日夜から1945年（昭和20年）3月14日未明にかけ大阪大空襲が行われ、大阪湾に面する大阪市電阪堺線の沿線には数多くの軍需工場が存在したことから標的となり、出島 - 湊ノ浜間の路線が壊滅的な被害を受けて旅客営業が休止された。その後この区間は戦災から復旧されること無く、そのまま廃止された。
戦後復興期を迎えると、大阪市電阪堺線は、戦前の阪堺電鉄時代同様、夏の潮干狩りや海水浴客の旅客輸送で賑わう路線へと復興した。1956年（昭和31年）に、大阪府大阪市住吉区（当時。現在は分区され住之江区）にあった住之江公園の西側に住之江競走場（現在の住之江競艇場）が開設されると、それまでの夏の潮干狩りや海水浴シーズンに加え、レース開催日には季節に関係なく旅客輸送で賑わうようになったほか、沿線の宅地開発が進むと同時に、一般の旅客数も増えていった。
しかし、大阪湾の海洋汚染が原因で、当時、沿線にあった大浜海水浴場が閉鎖に追い込まれ、夏の潮干狩りや海水浴客の旅客輸送が失われたことに加え、モータリゼーションの進展に伴い、大阪市電阪堺線が走る大阪府道29号大阪臨海線の交通渋滞の緩和が政策課題となり、隣接する堺市からの要望もあって、大阪市会において廃線が決議され、1968年（昭和43年）9月30日をもって、その歴史に幕を閉じた。
翌1968年（昭和43年）10月1日からは大阪市営バスが、大阪市電阪堺線を運行していた3本の系統（29系統・30系統・31系統）のうち、29号系統（桜川二丁目 - 芦原橋駅 - 出島）と31号系統（上本町六丁目 - 桜川二丁目 - 芦原橋駅 - 三宝車庫前）の一部をバス転換した、29号系統（なんば - 地下鉄桜川 - 芦原橋駅前 - 鶴見橋通 - 南津守 - 北加賀屋 - 地下鉄住之江公園 - 三宝 - 出島）の運行を開始した。転換当初は、整理券を使用した「区間制運賃」で、車掌が乗務していたが、ワンマン運行開始してからも区間制整理票発行機を装備した車両限定運用であり、1978年（昭和53年）以後に現在と同じ均一運賃になった。その後、同系統はゾーンバス化で地下鉄住之江公園を境にした系統分割、堺駅西口への乗り入れ、堺駅西口 - 出島間の廃止などが行われた。交通局の民営化による大阪シティバスへの移管により2018年4月現在、なんば - 地下鉄住之江公園間を29号系統、地下鉄住之江公園 - 三宝 - 堺駅西口間を89号系統としてそれぞれ運行している。
年表

1944年（昭和19年）
3月27日 大阪市が内務省、運輸通信省、大阪府からの要請を受け、『軌道法第17条』を発動し、阪堺電鉄株式会社を強制的に買収。大阪市電気局（現在の大阪市交通局）が、阪堺電鉄株式会社の軌道事業のうち、芦原橋 - 湊ノ浜間の路線の経営を継承。
4月1日 大阪市電の期外線として、芦原橋 - 湊ノ浜間が開業し、全線開業。
1945年（昭和20年）
3月13日 この夜から翌、1945年（昭和20年）3月14日未明にかけて、大阪大空襲によって出島 - 湊ノ浜間の路線が壊滅的な被害を受ける。
3月14日 大阪大空襲によって壊滅的な被害を受けた出島 - 湊ノ浜間の旅客営業の休止を決定。
8月15日 出島 - 湊ノ浜間の書類上の廃止日。
1968年（昭和43年）
9月30日 芦原橋 - 出島間の旅客営業を終了。
10月1日 芦原橋 - 出島間の書類上の廃止日。
路線ルート

大阪市電阪堺線のルートは、その起点でもある芦原橋駅で大阪市電西道頓堀天王寺線から分岐し、大阪府大阪市浪速区にある芦原橋交差点から新なにわ筋を走る。
新なにわ筋を南下し、大和川に架かる阪堺大橋を渡って大阪府堺市へと入る。そのまま大阪府道29号大阪臨海線を走って、北公園前交差点で国道26号と合流する。
フェニックス通りが分岐する大浜北町交差点からは、出島交差点まで大阪府道204号堺阪南線（旧国道26号）を走って終点の出島駅に至る（開業時の終点である湊ノ浜駅は、出島駅より一駅、和歌山寄りにあった）路線であった。
“廃止鉄道ノート「大阪市電」”. 減速進行. 2014年11月2日閲覧。 1958年のボタンで地形図上に表示
駅一覧

駅名・市区名は1959年時点のもの。全駅大阪府に所在。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線名 | 道路名 | 所在地 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 芦原橋駅 |   |   | 大阪市電：西道頓堀天王寺線 南海電気鉄道：高野線（芦原町駅） | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 浪速区 |  |
| 栄町駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 浪速区 |  |
| 北津守駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 西成区 |  |
| 鶴見橋通駅 |   |   | 南海電気鉄道：高野線（津守駅）  | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 西成区 |  |
| 津守神社前駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 西成区 |  |
| 宝橋駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 西成区 |  |
| 南津守駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 西成区 |  |
| 北加賀屋駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 住吉区 （現・住之江区） |  |
| 住吉川駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 住吉区 （現・住之江区） |  |
| 住の江公園前駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 住吉区 （現・住之江区） |  |
| 南加賀屋町駅 |   |   |   | 新なにわ筋 （大阪府道29号大阪臨海線） | 大阪市 | 住吉区 （現・住之江区） |  |
| 松屋駅 |   |   |   | 大阪府道29号大阪臨海線 | 堺市 | 堺市 |  |
| 浅香山通駅 |   |   |   | 大阪府道29号大阪臨海線 | 堺市 | 堺市 |  |
| 三宝車庫前駅 |   |   |   | 大阪府道29号大阪臨海線 | 堺市 | 堺市 |  |
| 北公園前駅 |   |   |   | 大阪府道29号大阪臨海線 | 堺市 | 堺市 |  |
| 大浜北町駅 |   |   | 南海電気鉄道：南海本線（堺駅）  | 大阪府道204号堺阪南線 （旧国道26号） | 堺市 | 堺市 |  |
| 大浜南町駅 |   |   |   | 大阪府道204号堺阪南線 （旧国道26号） | 堺市 | 堺市 |  |
| 出島駅 |   |   | 南海電気鉄道：南海本線（湊駅）  | 大阪府道204号堺阪南線 （旧国道26号） | 堺市 | 堺市 |  |
駅一覧 > 1945年廃止区間

| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線名 | 道路名 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 出島駅 |   |   |   | 大阪府道204号堺阪南線 （旧国道26号） | 大阪府堺市 |
| 湊ノ浜駅 |   |   |   | 大阪府道204号堺阪南線 （旧国道26号） | 大阪府堺市 |
特記事項

大阪市電阪堺線の前身である阪堺電鉄時代（1927年10月1日 - 1944年3月31日）から1968年（昭和43年）9月30日限りで廃止されるまでの41年間、大阪府道29号大阪臨海線（新なにわ筋）の芦原橋交差点 - 北公園前交差点間に路面電車が走っていた名残で、大阪市電阪堺線が廃止され、40年近く経過した現在でも、“電車道”と呼ばれる事がある。また、鶴見橋通駅 - 津守神社前駅間にあった南海高野線を跨ぐ跨線橋は、廃止後に自動車専用の跨線橋に転用されて「鶴見橋跨線橋」として現在も使用されている。芦原橋のJR大阪環状線カードには、架線を支えていた金具が現在でも残っている。
鈴鹿ハンターショッピングセンター

| 鈴鹿ハンターショッピングセンター SUZUKA HUNTER SHOPPING CENTER> 地図 |
| --- | --- |
 ja
店舗概要
所在地:  〒513-0806 三重県鈴鹿市算所2丁目5-1
座標:  北緯34度52分24秒 東経136度32分47秒﻿ / ﻿北緯34.87333度 東経136.54639度﻿ / 34.87333; 136.54639﻿ (鈴鹿ハンターショッピングセンター)座標: 北緯34度52分24秒 東経136度32分47秒﻿ / ﻿北緯34.87333度 東経136.54639度﻿ / 34.87333; 136.54639﻿ (鈴鹿ハンターショッピングセンター)
開業日:  1973年（昭和48年）10月10日
土地所有者:  株式会社鈴鹿ハンター
施設所有者:  株式会社鈴鹿ハンター
施設管理者:  株式会社鈴鹿ハンター
設計者:  日建設計
施工者:  戸田建設
敷地面積:  36,438m2 ↓ 46,438 m²
建築面積:  9,421 m²
延床面積:  18,842m2 ↓ 20,586 m²
商業施設面積:  13,908m2 ↓ 14,900 ↓ 19,240 ↓ 17,589 m²
中核店舗:  スーパーサンシ鈴鹿ハンター店 STEP
店舗数:  57店舗（開業時）
営業時間:  10:00 - 20:00（平日） 9:00 - 20:00（土日）
駐車台数:  800 ↓ 1000 ↓ 2000台
駐輪台数:  500台
最寄駅:  平田町駅
最寄IC:  鈴鹿IC
外部リンク:  公式サイト
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| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:  〒513-0806 三重県四日市市諏訪町14-2 ↓ 三重県鈴鹿市算所2丁目5-1
設立:  1972年（昭和47年）8月21日
業種:  不動産業
法人番号:  5190001005124
代表者:  川口晴彌 ↓ 高倉衛
資本金:  5000万円
従業員数:  17
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鈴鹿ハンターショッピングセンター（すずかハンターショッピングセンター）は、三重県鈴鹿市にある株式会社鈴鹿ハンターが開発したショッピングセンターである。
歴史・概要

大四日市商業開発協同組合を母体として「呉服の川口屋（現・川まん）」・「岡本総本店」・「関西電波（現・ギガス）」・「三泗百貨店（現・スーパーサンシ）」が均等出資して1972年（昭和47年）8月21日に資本金5000万円で株式会社鈴鹿ハンターを設立し、同社がデベロッパーとなって1973年（昭和48年）10月10日にショッピングセンター「鈴鹿ハンター」を開業したのが始まりである。
出資した4社は開業時からいずれも核店舗として出店しており、その収益で回収すればよいとの考えから、デベロッパーの株式会社鈴鹿ハンター側で利益を出そうとしない運営形態で開業した。
開業時点では延べ床面積約13,500m2のA館と延べ床面積約5,200m2のB館という2階建ての建物2棟で構成され、その周囲に約700台の駐車場を併設していた。
店内には幅3mから幅5mの広めの通路を設けており、開業時のメインのA館は、1階奥にスーパーサンシと関西電波、2階奥に川口屋とジャスコと核店舗はいずれも奥側に配置されていて、エスカレーター付近などの好立地に中小テナントを配置した売り場構成としたことから、開業初年度から全テナントは黒字を上げて順調な出足となった。
A館の1階に造られた中央広場や駐車場でイベントを開催するなどの販売促進策を実施するなど、子供のいるファミリー層や地元の大手企業に勤める若者を狙った営業戦略を展開し、開業前に約40%が四日市市に流出していた鈴鹿市民の買い物需要を取り込み、逆に四日市や津市などからも来店客を集めるようになった。
その結果、売上が想定以上に伸びて、開業から3年目にデベロッパーの株式会社鈴鹿ハンターも黒字転換することになった。
そして、1975年（昭和50年）10月に飲食関連12店舗の入る別館サンマルコ（店舗面積約990m2）を増設した。
地元商店街の有志が1976年（昭和51年）3月19日に西隣に「SC・アイリス」が当店の約1.5倍の規模で開業して競合となり、同年4月25日に「日永カヨー」、同年11月12日に「ショッピングモール かめ山エコー」と近隣都市にも相次いで大型店が出店して商圏が近隣の約5万人に狭まることになったが、低粗利益率で強い集客力を持つスーパーサンシが食品の核テナントであったことで足元商圏での強みとなったことも相まって、A館を増床すると共に、商品力や価格競争力を強化するなどして対抗することに成功して、平日約7,000人・土曜日約15,000人・日曜日約35,000人の来店客を集め、前年を上回る売上高約100億円を上げた。
また、当店と「SC・アイリス」が出店したことで、当店のある平田町地区が鈴鹿市最大の商業集積地となった。
1980年（昭和55年）にスーパーサンシ鈴鹿ハンター店が宅配サービスを試験的に開始し、1983年（昭和58年）3月に同社の生鮮食品や雑貨の宅配サービスフレッシュシステムズの開業に繋がった。
建て替えを行い、1990年（平成2年）3月21日に店舗面積を約19,240m2・駐車台数約2,000台へ拡大して新装開店した。
1991年（平成3年）に「第1回花のまちづくりコンクール」で農水大臣を受賞した。
1998年（平成10年）6月に電気と冷暖房のためのディーゼルエンジン式のコジェネレーションシステムを導入した。
2020年（令和2年）7月2日に2階に「鈴鹿市マイナンバーカードセンター」が開設され、
2021年（令和3年）11月1日に「鈴鹿亀山消費生活センター」が鈴鹿農業協同組合平田駅前支店2階から2階に移転し、2階に2022年（令和4年）8月6日にブックオフが鈴鹿白子店を移転・増床する形で鈴鹿ハンター店を開店した。
商業施設の多い三重県道41号亀山鈴鹿線（鈴鹿中央道路）に面していないものの出入口は設けられており、3階と屋上にも駐車場が設けられている。
テナント

現行テナントはフロアガイドを参照。
テナント > 主なテナント

スーパーサンシ - デベロッパーの「株式会社鈴鹿ハンター」の出資者で、開業時から1階奥に核店舗として出店しており、食品の核テナントとして低粗利益率で強い集客力を武器にショッピングセンター全体の競争力の源泉となっている。本社も当館内に所在している。
ステップ - かつての運営母体の株式会社ステップは。法人としては2022年（令和4年）1月21日に株式会社鈴鹿ハンターと合併して解散した。
セリア - 1階
ジップドラッグ - 1階
ブックオフスーパーバザー - 2階に。2022年（令和4年）8月6日に鈴鹿白子店を移転・増床する形で鈴鹿ハンター店を開店。
テナント > 主なテナント > 公共施設

三重県鈴鹿旅券コーナー - 1階
鈴鹿市マイナンバーカードセンター - 2020年（令和2年）7月2日に2階に開設。
鈴鹿亀山消費生活センター - 2階に2021年（令和3年）11月1日に鈴鹿農業協同組合平田駅前支店2階から移転。
テナント > かつて存在した主なテナント

呉服の川口屋（現・川まん） - デベロッパーの「株式会社鈴鹿ハンター」の出資者で、開業時には2階奥に核店舗として出店していた呉服店。1990年（平成2年）3月21日の新装開店後も核店舗として出店していた。
岡本総本店 - デベロッパーの「株式会社鈴鹿ハンター」の出資者で、開業時には核店舗として出店していた家具店。
関西電波（現・ギガス） - デベロッパーの「株式会社鈴鹿ハンター」の出資者で、開業時には1階奥に核店舗として出店していた家電量販店。1990年（平成2年）3月21日の新装開店後も核店舗として出店していた。
ジャスコ鈴鹿店 - 開業時には2階奥に核店舗として出店していた衣料品店舗で店舗面積約2,290m2であった。1997年（平成9年）11月29日に開業した当店から車で約3分の場所にイオン鈴鹿ショッピングセンターベルシティ内に鈴鹿市内3店舗目のジャスコ鈴鹿ベルシティ店が売場面積約21,000m2で開店した後も並行して営業を続けたが、2000年（平成12年）2月23日に閉店した。閉店時点での売場面積は4,791m2で1階と2階に出店していた。
松田茂役

|  松田茂役 九段 |
| --- | --- |
 1952年
名前:  松田茂役
生年月日:   (1921-06-28) 1921年6月28日
没年月日:   (1988-08-02) 1988年8月2日（67歳没）
プロ入り年月日:  1940年1月1日（18歳）
引退年月日:  1985年（63歳）
棋士番号:  25
出身地:  鳥取県鳥取市
所属:  将棋大成会 →日本将棋連盟（関東）
師匠:  金子金五郎九段
弟子:  加瀬純一、木下浩一、真田圭一、長沢千和子
段位:  九段
棋士DB:  松田茂役
戦績
一般棋戦優勝回数:  5回
通算成績:  552勝582敗(0.4868)
順位戦最高クラス:  A級（10期）
 
2017年8月21日現在
テンプレートを表示
松田 茂役（まつだ しげゆき、初名は茂行、1921年6月28日 - 1988年8月2日）は、将棋棋士。棋士番号は25。鳥取県鳥取市出身。A級在籍10期。金子金五郎九段門下。
経歴

1935年、金子金五郎門下で奨励会入り。1940年四段、1951年八段。1981年九段。
1985年引退。1988年呼吸不全のため死去。
人物

日本将棋連盟理事を長く務めた。
晩年に名前を茂行から茂役に改名した。
酒を愛した無頼派の「将棋指し」であった。こういうタイプの棋士が高く評価された往時、升田幸三がA級棋士に向かって「君達の将棋は松田君より大駒一枚弱い」と言ったことがあるという。
アマ強豪棋士とも多く交流を持ち、小池重明がプロ棋士を志願したとき、師匠役を買って出て、棋士会で小池のプロ入りを提案した。しかし出席者の大半が提案に反対したため、棋士総会で正式議題として取り上げられることもなく、小池のプロ入りは立ち消えとなった。
甥に、鳥取在住のアマチュア強豪の松田隆（赤旗名人他）。
詰将棋の名手としても知られた。
弟子 > 棋士

| 名前 | 四段昇段日 | 段位、主な活躍 |
| --- | --- | --- |
| 加瀬純一 | 1982年8月5日 | 七段 |
| 木下浩一 | 1988年4月1日 | 七段 |
| 真田圭一 | 1992年4月1日 | 八段、タイトル挑戦1回 |

（2016年10月25日現在）
弟子 > 女流棋士

| 名前 | 女流プロ入り日 | 段位、主な活躍 |
| --- | --- | --- |
| 長沢千和子 | 1979年8月1日 | 女流五段、タイトル挑戦2回、一般棋戦優勝1回 |

（2024年11月11日現在）
昇段履歴

→昇段規定については「将棋の段級」を参照
1935年00月00日 ： 入門
1940年01月01日 ： 四段
1941年04月01日 ： 五段
1941年04月01日 ： 六段
1947年05月10日 ： 七段（順位戦B級在籍）
1951年04月01日 ： 八段（順位戦A級昇級）
1981年11月17日 ： 贈九段（将棋の日表彰）
1985年04月01日 ： 引退
主な成績 > タイトル戦登場

九段戦：2回（1954年度 = 第5期、第11期）
王将戦：1回（1954年度 = 第4期）
主な成績 > 棋戦優勝

王座戦 1回（第5回=1957年度）
早指し選手権戦 1回（第6回=1975年度前期）
その他優勝 3回 (第1期朝日番附戦=1941年1月、第2期朝日番附戦=1941年11月)
主な成績 > 将棋大賞

第3回（1976年度）　技能賞
主な成績 > 年度別成績

| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1945 |  |  |  | 0. |  |
| 1946 |  |  |  | 0. |  |
| 1947 |  |  |  | 0. |  |
| 1948 |  |  |  | 0. |  |
| 1949 |  |  |  | 0. |  |
| 1950 |  |  |  | 0. |  |
1945-1950 (小計): 
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 1951 |  |  |  | 0. |  |
| 1952 |  |  |  | 0. |  |
| 1953 |  |  |  | 0. |  |
| 1954 |  |  |  | 0. |  |
| 1955 |  |  |  | 0. |  |
| 1956 |  |  |  | 0. |  |
| 1957 |  |  |  | 0. |  |
| 1958 |  |  |  | 0. |  |
| 1959 |  |  |  | 0. |  |
| 1960 |  |  |  | 0. |  |
1951-1960 (小計): 
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 1961 |  |  |  | 0. |  |
| 1962 |  |  |  | 0. |  |
| 1963 |  |  |  | 0. |  |
| 1964 |  |  |  | 0. |  |
| 1965 |  |  |  | 0. |  |
| 1966 |  |  |  | 0. |  |
| 1967 |  |  |  | 0. |  |
| 1968 |  |  |  | 0. |  |
| 1969 |  |  |  | 0. |  |
| 1970 |  |  |  | 0. |  |
1961-1970 (小計): 
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 1971 |  |  |  | 0. |  |
| 1972 |  |  |  | 0. |  |
| 1973 |  |  |  | 0. |  |
| 1974 |  |  |  | 0. |  |
| 1975 |  |  |  | 0. |  |
| 1976 |  |  |  | 0. |  |
| 1977 |  |  |  | 0. |  |
| 1978 |  |  |  | 0. |  |
| 1979 |  |  |  | 0. |  |
| 1980 |  |  |  | 0. |  |
1971-1980 (小計): 
| 年度 | 対局数 | 勝数 | 負数 | 勝率 | (出典) |
| 1981 |  |  |  | 0. |  |
| 1982 |  |  |  | 0. |  |
| 1983 |  |  |  | 0. |  |
| 1984 |  |  |  | 0. |  |
1981-1984 (小計): 

| 通算 | 1134 | 552 | 582 | 0.4868 |  |
1985年4月1日引退
はじめまして!一番遠い親戚さん

| はじめまして!一番遠い親戚さん |
| --- | --- |
ジャンル:  教養・バラエティ番組 / 特別番組
構成:  水野将良、永井孝裕 清山智之
演出:  山森正志
司会者:  相葉雅紀（嵐）
ナレーター:  江原正士
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
チーフ・プロデューサー:  石村修司
プロデューサー:  國谷茉莉 本多里子、永辻貴子、阿部友紀
制作:  E&W（制作協力）
製作:  日本テレビ（製作著作）

放送
放送チャンネル: 日本テレビ系列
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

パイロット版
放送期間: 2018年8月12日
放送時間: 日曜13:15 - 14:15
放送枠: サンバリュ
放送分: 60分
回数: 1回

第1弾
放送期間: 2019年8月13日
放送時間: 火曜19:00 - 20:54
放送分: 114分
回数: 1回

第2弾
放送期間: 2020年2月11日
放送時間: 同上
放送分: 114分
回数: 1回

第3弾
放送期間: 2021年2月23日
放送時間: 同上
放送分: 114分
回数: 1回

第4弾
放送期間: 2021年9月20日
放送時間: 19:00 - 21:00
放送分: 120分
回数: 1回

第5弾
放送期間: 2022年1月2日
放送時間: 21:00 - 22:54
放送分: 114分
回数: 1回

第6弾
放送期間: 2022年8月10日
放送時間: 19:00 - 21:00
放送分: 120分
回数: 1回

第7弾
放送期間: 2023年8月15日
放送時間: 19:00 - 21:00
放送分: 120分
回数: 1回

第8弾
放送期間: 2024年10月22日
放送時間: 19:00 - 21:00
放送分: 120分
回数: 1回
テンプレートを表示
『はじめまして!一番遠い親戚さん』（はじめまして!いちばんとおいしんせきさん）は、日本テレビ系列で2018年から不定期の主に祝日に放送されている特別番組・バラエティ番組である。
概要

芸能人の遠い遠い親戚は今何をしているのか?どんな人なのか?誰か有名な人なのか?それを調べていく。
民法上での「親戚」は「6親等内の血族」(民法第725条)だが、本番組では20親等や、20親等の人の配偶者やその実家関係者などのゲストと血縁関係の無い人も便宜上「親戚」として取り上げている。
出演者 > MC

相葉雅紀（嵐）
出演者 > 過去のMC

小峠英二（パイロット版、バイきんぐ）
川田裕美（パイロット版）
出演者 > スタジオゲスト

西村瑞樹（バイきんぐ）
中川翔子
斎藤工
陣内智則
羽鳥慎一
宮川大輔
吉田沙保里
IKKO
宮川大輔
DAIGO（BREAKERZ）
武田真治
壇蜜
千葉雄大
渡部建（アンジャッシュ）
加山雄三
黒木瞳
陣内智則
DAIGO
ミキ（昴生・亜生）
森泉
ゆりやんレトリィバァ
京本大我（SixTONES）
陣内智則
DAIGO
武田鉄矢
田村淳（ロンドンブーツ1号2号）
松丸亮吾
峯岸みなみ
大竹しのぶ
小澤征悦
菊池風磨（Sexy Zone）
北村匠海（DISH//）
倖田來未
陣内智則
DAIGO
谷原章介
石原良純
佐藤栞里
福田麻貴（3時のヒロイン）
菊池風磨
DAIGO
陣内智則
小泉孝太郎
尾上松也
ガンバレルーヤ（よしこ・まひる）
風間俊介
陣内智則
DAIGO
羽鳥慎一
ファーストサマーウイカ
片寄涼太（GENERATIONS）
佐野勇斗（M!LK）
松田元太（Travis Japan）
IKKO
尾上松也
神田愛花
陣内智則
ハイヒール（リンゴ・モモコ）
羽鳥慎一
吉村崇（平成ノブシコブシ）
放送リスト

| 回 | 放送日 | 放送時間（JST） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| - | 2018年8月12日 | 日曜13:15 - 14:15 | 『サンバリュ』枠で放送 |
| 1 | 2019年8月13日 | 火曜19:00 - 20:54 |  |
| 2 | 2020年2月11日 | 火曜19:00 - 20:54 |  |
| 3 | 2021年2月23日 | 火曜19:00 - 20:54 |  |
| 4 | 2021年9月20日 | 月曜19:00 - 21:00 |  |
| 5 | 2022年1月2日 | 日曜21:00 - 22:54 | テレビ大分・テレビ宮崎も同時ネット |
| 6 | 2022年8月10日 | 水曜19:00 - 21:00 |  |
| 7 | 2023年8月15日 | 火曜19:00 - 21:00 | ※一部系列局は20:54飛び降り |
| 8 | 2024年10月22日 | 火曜19:00 - 21:00 |  |
スタッフ

演出：山森正志（イーストE→E&W→イースト、第5弾 - 、第4弾まではプロデューサー兼務）
ナレーション：野沢雅子（第1 - 5･7弾 - ）、江原正士
構成：水野将良、永井孝裕、清山智之（清山→第5弾 - ）
TM：岡田直紀（第8弾）
SW：津野祐一（第3弾 - ）
CAM：西阪康史（第1弾 - ）
MIX：滝口祐造（第1弾 - ）
VE：向山江梨佳（第8弾）
照明：市川朋樹（第8弾）
美術：高塚敏史、稲本浩（高塚→第8弾、稲本→第1弾 - 、第1･2弾は美術プロデューサーと表記）
デザイン：田澤奈津美（第1 - 4･8弾、第1 - 4弾は美術デザインと表記）
美術協力：日テレアート（第1弾 - ）
編集：金児良介
MA：横山圭美
音効：高島慎太郎、高津浩史
技術協力：ヌーベルバーグ、NiTRO、インターナショナル クリエイティブ、Caravan、ヌーベルアージュ（共に第1弾 - ）
CG：本田貴雄（第7弾 - ）
画像協力：アフロ（第4･8弾、パイロット版は協力、第5弾は写真協力、第6弾は映像協力、第7弾は映像・写真）
監修：行政書士 加賀こうえつ事務所（第1弾 - ）、行政書士 丸山学（第8弾）
歴史監修：町田明広（第8弾）
取材協力：調布市武者小路実篤記念館（第8弾）
デスク：阿部絵里子（第1弾 - ）
TK：山沢啓子（第1弾 - ）
ディレクター：高瀬嗣礼、福永忠史、和田彩、坂本篤、四戸美穂、栗本沙希子 / 安谷岳、松若和征、新田海、木村優介（和田・坂本→第1弾 - 、福永→第4弾 - 、四戸→第5弾 - 、栗本→第6弾 -  (第6弾は希子名義) 、安谷・松若・新田・木村→第8弾）
プロデューサー：國谷茉莉 / 本多里子（RUMBLEBEEinc.）、永辻貴子（acro）、阿部友紀（本多→第1弾 - 、パイロット版はキャスティングプロデューサー、永辻→第5弾 - 、阿部→第6弾 - ）
チーフプロデューサー：石村修司（第8弾）
制作協力：イースト（第8弾 - 、第1 - 3弾はイースト・エンタテインメント、第4 - 7弾はE&Wと表記）
製作著作：日本テレビ