stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ベレの方法
基本 > 離散化誤差

このアルゴリズムは本質的に時間反転対称性を持ち、離散化の際に奇数次の項が消え、 \Delta tについて3次の項がなくなるため、局所誤差の大きさを低減することができる。局所誤差は厳密解 {\vec {x}}(t_{n-1}),{\vec {x}}(t_{n}),{\vec {x}}(t_{n+1})を代入し、 t=t_{n}におけるテイラー展開から {\vec {x}}(t\pm \Delta t)をそれぞれ計算することにより定量できる。
ここで、 {\vec {x}}は位置、 {\vec {v}}={\dot {\vec {x}}}は速度、 {\vec {a}}={\ddot {\vec {x}}}は加速度、 {\vec {b}}は躍度である。
これら2つの級数を足し合わせると、以下の式を得る。
この式から、テイラー展開の1次および3次の項がうち消しあい、ベレ積分の精度が単なるテイラー展開よりも1次高くなっていることがわかる。
ここで、加速度 {\vec {a}}(t)=A{\big (}{\vec {x}}(t){\big )}は厳密解を用いて計算されているが、逐次計算時には中心座標を用いて {\vec {a}}_{n}=A({\vec {x}}_{n})のように計算されることに注意が必要である。大域誤差を計算する際には、この厳密解と近似解列との差は消えず、大域誤差に寄与する。
基本 > シンプルな例

局所誤差と大域誤差との関係について洞察を得るため、厳密解と近似解が陽に書き下せるシンプルな例を考えてみる。このような例として標準的なものとして指数関数があげられる。
wを定数として、線形微分方程式 {\ddot {x}}(t)=w^{2}x(t)を考える。この方程式の厳密解は e^{wt}および e^{-wt}である。
この微分方程式にStörmerの方法を適用すると、以下の線形漸化式を得る。
もしくは
これは特性多項式の根を求めること、すなわち q^{2}-2\left(1+{\tfrac {1}{2}}(wh)^{2}\right)q+1=0の解を求めることにより解くことができ、以下の根が得られる。
上の線形漸化式のbasis solutions[訳語疑問点]は x_{n}=q_{+}^{n}および x_{n}=q_{-}^{n}である。これらを厳密解と比較するため、テイラー展開すると以下を得る。
この級数の指数関数 e^{wh}との商は 1-{\tfrac {1}{24}}(wh)^{3}+{\mathcal {O}}(h^{5})となるため、以下のように書ける。
ここから、最初のbasis solutionの誤差は以下のように算出される。
したがって、局所離散化誤差は4次以上となるが、微分方程式が2階のため、大域誤差は2次で、時間的に指数的に増加する定数項をもつ。
基本 > 逐次計算の開始

ベルレ法の最初のステップ、 n=1、 t=t_{1}=\Delta tで、 {\vec {x}}_{2}を計算するためには t=t_{1}における位置ベクトル {\vec {x}}_{1}が必要となる。初期条件は t_{0}=0に対してのみ所与なので、一見これは問題をはらんでいるようにみえる。しかし、加速度 {\vec {a}}_{0}={\vec {A}}({\vec {x}}_{0})は既知であるため、最初のステップは2次までのテイラー展開を用いて計算することができる。
この最初のステップの誤差は {\mathcal {O}}(\Delta t^{3})である。しかし、シミュレーションは長い時間、何ステップにもわたって行われ、時刻 t_{n}におけるトータルの誤差は、 {\vec {x}}_{n}と {\vec {x}}(t_{n})との距離および {\tfrac {{\vec {x}}_{n+1}-{\vec {x}}_{n}}{\Delta t}}と {\tfrac {{\vec {x}}(t_{n+1})-{\vec {x}}(t_{n})}{\Delta t}}との比の両方でオーダー {\mathcal {O}}(e^{Lt_{n}}\Delta t^{2})であり、最初のステップにおける誤差は無視できる。さらに言えば、この2次の大域誤差を得るためには初期誤差は最低でも3次である必要がある。
基本 > 非一様なタイムステップ

Störmer–Verlet法の弱点として、タイムステップ \Delta tが変化すると微分関数の近似解を与えなくなってしまう点である。この弱点は次の式を使うことにより修正できる。
より厳密な導出は、 t_{i}における2次までのテイラー展開に t_{i+1}=t_{i}+\Delta t_{i}と t_{i-1}=t_{i}-\Delta t_{i-1}を代入し、 {\vec {v}}_{i}を消去して以下を得る。
したがって、次の式を得る。
基本 > 速度の計算：Störmer–Verlet法

基本的なStörmer方程式は速度を陽に与えないが、運動エネルギーなど特定の物理量を計算するためには速度が必要となる。このことは分子動力学法において、時刻 tにおける運動エネルギーや瞬時温度を時刻 t+\Delta tにおける位置を計算するまで計算できないという技術的な問題をひきおこす。この欠点は速度ベレ法を用いるか、平均値の定理を用いて以下のように位置から速度を推定することで対処することができる。
ここで、この速度項は時刻t + Δtではなく時刻 tの速度であり、位置項の1ステップ後ろである。このことは {\vec {v}}_{n}={\tfrac {{\vec {x}}_{n+1}-{\vec {x}}_{n-1}}{2\Delta t}}は {\vec {v}}(t_{n})の2次近似であることを意味する。同じ議論として、タイムステップを半分 t_{n+1/2}=t_{n}+{\tfrac {1}{2}}\Delta tにした {\vec {v}}_{n+1/2}={\tfrac {{\vec {x}}_{n+1}-{\vec {x}}_{n}}{\Delta t}}は {\vec {v}}(t_{n+1/2})の2次近似である。
精度を犠牲にすれば、時刻t + Δtにおける速度を次のように近似することもできる。
速度ベルレ法

関連する、より広く用いられているアルゴリズムとして速度ベルレ法があげられる。この手法はリープ・フロッグ法に似ているが、同時刻の位置と速度を計算する点（リープ・フロッグ法では名前の含意するとおり計算しない）で違う。速度ベルレ法とベルレ法は似ているが、陽に速度を扱い、初期ステップにおける速度を明示的に解く点で異なる。
速度ベルレ法とベルレ法の誤差は同じオーダーであることは示すことができる。ベルレ法では2時刻における位置を記憶しておく必要があるため、1時刻における位置と速度を記憶する速度ベルレ法の方がメモリ消費量が多いとは限らない。
{\vec {v}}\left(t+{\tfrac {1}{2}}\,\Delta t\right)={\vec {v}}(t)+{\tfrac {1}{2}}\,{\vec {a}}(t)\,\Delta tを計算する。
{\vec {x}}(t+\Delta t)={\vec {x}}(t)+{\vec {v}}\left(t+{\tfrac {1}{2}}\,\Delta t\right)\,\Delta tを計算する。
{\vec {x}}(t+\Delta t)を用いて相互作用ポテンシャルを計算し、 {\vec {a}}(t+\Delta t) を導出する。
{\vec {v}}(t+\Delta t)={\vec {v}}\left(t+{\tfrac {1}{2}}\,\Delta t\right)+{\tfrac {1}{2}}\,{\vec {a}}(t+\Delta t)\Delta tを計算する。
半ステップ速度計算を省く場合、以下のように簡略化される。
{\vec {x}}(t+\Delta t)={\vec {x}}(t)+{\vec {v}}(t)\,\Delta t+{\tfrac {1}{2}}\,{\vec {a}}(t)\,\Delta t^{2} を計算する。
{\vec {x}}(t+\Delta t)を用いて相互作用ポテンシャルを計算し、 {\vec {a}}(t+\Delta t)を導出する。
{\vec {v}}(t+\Delta t)={\vec {v}}(t)+{\tfrac {1}{2}}\,{\big (}{\vec {a}}(t)+{\vec {a}}(t+\Delta t){\big )}\Delta t を計算する。
ただし、加速度 {\vec {a}}(t+\Delta t)が {\vec {x}}(t+\Delta t)のみに依存し、 {\vec {v}}(t+\Delta t)に依存しないことを前提としている。
速度ベルレ法は、長期的にはリープ・フロッグ法と同様に半陰的オイラー法（英語版）よりもオーダー1つ分良い近似である。速度の時刻が半ステップずれる以外は殆ど同じである。このことは上述のループのステップ3から初めて、ステップ2と4を組み合わせればステップ1における加速度項は取り除けることに注意すればすぐに証明することができる。唯一の違いは、速度ベルレ法のける中間速度が半陰的オイラー法における最終速度として扱われることである。
オイラー法の大域誤差はオーダーは1であるのに対して、速度ベルレ法の大域誤差のオーダーは中点法と同じく2である。加えて、もし加速度が保存力もしくはハミルトニアン系（英語版）から定まる場合、エネルギーの近似値は厳密解における一定値のエネルギーのまわりを振動し、大域誤差は半陰的オイラー法ではオーダー1、速度ベルレ法およびリープ・フロッグ法ではオーダー2の範囲に収まる。系の運動量や角運動量などのシンプレクティック数値積分法で保存されるその他の量についても同じことが言える。
速度ベルレ法は、ニューマークのβ法（英語版）のβ=0, γ=1/2とした特殊例である。
速度ベルレ法 > アルゴリズムの表現

速度ベルレ法は3Dアプリケーション一般に有用なアルゴリズムであり、以下のようなC++実装により一般的に解ける。加速度の向きの変化をデモするため、簡略化された抗力を作用させているが、加速度が一定でない場合にのみ必要となる。
struct Body
{
    Vec3d pos { 0.0, 0.0, 0.0 };
    Vec3d vel { 2.0, 0.0, 0.0 }; // x軸正方向に 2 m/s
    Vec3d acc { 0.0, 0.0, 0.0 }; // 加速度の初期値は0
    double mass = 1.0; // 1kg
    double drag = 0.1; // rho*C*Area - 例示のための簡略化された抗力

    /**
     * Update pos and vel using "Velocity Verlet" integration
     * @param dt DeltaTime / time step [eg: 0.01]
     */
    void update(double dt)
    {
        Vec3d new_pos = pos + vel*dt + acc*(dt*dt*0.5);
        Vec3d new_acc = apply_forces(); // 加速度が一定の場合は不要
        Vec3d new_vel = vel + (acc+new_acc)*(dt*0.5);
        pos = new_pos;
        vel = new_vel;
        acc = new_acc;
    }

    Vec3d apply_forces() const
    {
        Vec3d grav_acc = Vec3d{0.0, 0.0, -9.81 }; // Z軸負方向に 9.81m/s^2
        Vec3d drag_force = 0.5 * drag * (vel * abs(vel)); // D = 0.5 * (rho * C * Area * vel^2)
        Vec3d drag_acc = drag_force / mass; // a = F/m
        return grav_acc - drag_acc;
    }
};
誤差項

ベルレ法の局所位置誤差は上述のとおり O(\Delta t^{4})、局所速度誤差は O(\Delta t^{2})である。
しかし、大域位置誤差は O(\Delta t^{2})、大域速度誤差は O(\Delta t^{2})である。これは次のように導出できる。
および
より以下が導かれる。
同様に繰り返せば、以下を得る。
この数列の一般項は以下のように得られる。
大域位置誤差は T=n\Delta tとしたときの位置 x(t+T)の誤差であるから、次を得る。
したがって、時間間隔を一定とした場合の大域（累積）誤差は以下のオーダーとなる。
ベルレ法では速度は位置に依存して非累積的に算出されるため、大域速度誤差のオーダーも O(\Delta t^{2})となる。
分子動力学シミュレーションでは通常、局所誤差よりも大域誤差のほうがはるかに重要であるため、ベルレ法はオーダー2の積分アルゴリズムとみなされる。
拘束

拘束条件下にある多粒子系は、ベルレ法を用いるほうがオイラー法よりも単純に解くことができる。質点間の拘束条件はたとえば距離を特定値に拘束したり引力を印加したりする条件が考えられるが、粒子間をばねで繋いだと考えることができる。無限に硬いばねを用いれば、このモデルはベルレ法で解くことができる。
一次元の場合、i番目の質点の時刻tにおける、拘束されない位置を {\tilde {x}}_{i}^{(t)}、実際の位置を x_{i}^{(t)}とすると、これらの間の関係は以下のようなアルゴリズムで得ることができる。
ベルレ法は位置を直接力に関係づけるため、速度を用いて問題を解くよりも使いやすい。
しかし、各粒子に複数の拘束条件が課される場合、問題が起きる。この問題を解決するには、シミュレーションのタイムステップを小さくしたり、タイムステップごとに決まったステップ数の拘束緩和を行ったり、残差が特定の値を下回るまで拘束を緩和する、などの方法でシミュレーションを実装する。
拘束条件を1次までで局所近似する場合、これはガウス＝ザイデル法と同等となる。行列が小さい場合、LU分解の方が速いことが知られている。大きな系もクラスター（例:ラグドール=クラスター）に分解できることがある。クラスター内ではLU分解を用い、クラスター間にはガウス＝ザイデル法を用いればよい。行列のコードを再利用し、力の位置への依存性を1次局所近似することにより、ベルレ積分をより暗黙的にすることができる。
SuperLUを始めとした、疎行列を用いて複雑な問題を解くための洗練されたも存在する。また、例えば音波を形成することなく力を布を伝わらせるなどの特殊化された問題を取り扱うための特殊な技法もある。
ホロノミック拘束（英語版）を解くには、拘束条件（英語版）を扱えるアルゴリズムを用いる必要がある。
衝突応答

衝突に応答する一つの方法として、ペナルティに基く方法が挙げられる。この方法では基本的に衝突した点に力を加える。問題は、加える力をどのように決めるかである。力が強すぎると物体は不安定になり、弱すぎると互いに貫通してしまう。衝突に応答する別の方法としては投影法があり、衝突した物体を最小の移動距離で相手の物体の内部から出すように動かすことで衝突に応答する。
ベルレ法では、後者の方法で衝突した場合の速度が自動的に決定する。しかし、このことは衝突の物理が自動的に満たされる(すなわち運動量の変化が現実的なものとなる)ことを意味しない。速度項を暗黙的に変化させる代わりに、衝突した物体の最終速度を陽に（直前のタイムステップにおいて記録された位置を変化させることにより）制御する必要がある。
新しい速度を決める最も単純な方法として、完全弾性衝突もしくは完全非弾性衝突を仮定することが挙げられる。より複雑な制御方法では、反発係数を用いることもある。
多田健一郎

多田 健一郎（ただ けんいちろう、1962年11月17日 - ）は、日本の総務官僚。北海道副知事などを経て、内閣官房まち・ひと・しごと創生本部事務局地方創生総括官補。退官後、全国知事会事務局次長。
学歴

宮崎県立宮崎西高等学校卒業
1986年3月 - 東京大学法学部卒業
職歴

1986年4月 - 自治省財政局入省
1998年5月 - 自治省行政局選挙部政治資金課 課長補佐
2000年4月 - 香川県企画部次長 (兼)政策企画総室次長
2001年4月 - 香川県生活環境部環境局長
2002年4月 - 香川県環境部長
2003年4月 - 香川県環境森林部長
2004年4月 - 香川県政策部長
総務省公営企業金融公庫総務部企画課長
2007年7月 - 内閣府参事官(企画担当)(政策統括官(沖縄政策担当)付)
内閣府参事官(企画担当)(政策統括官(沖縄政策担当)付) 併任内閣府「アジア青年の家」推進室参事官)
2009年4月 - 北海道総務部長
2010年4月 - 北海道副知事
2016年6月 - 内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）　内閣官房東京オリンピック競技大会・東京パラリンピック競技大会推進本部事務局企画・推進統括官
2018年7月 - 総務省大臣官房審議官
2019年7月 - 内閣官房内閣審議官（内閣官房官房副長官補付）兼まち・ひと・しごと創生本部事務局地方創生総括官補
2020年8月17日 - 総務省大臣官房付、即日辞職
2020年12月1日 - 日本電気顧問
全国知事会事務局次長、地域創造評議員
田井の浜

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情報
所在地:  徳島県海部郡美波町田井
全長:  1.5km
海の家:  あり
駐車場:  300台
アクセス:  JR牟岐線田井ノ浜駅（臨時駅）より徒歩すぐ。
田井の浜（たいのはま）は、徳島県海部郡美波町にある砂浜海岸である。夏季には田井の浜海水浴場が開かれる。快水浴場百選選定。
地理

海部郡美波町田井地区に位置し、長さは約1.5km、幅は広いところで40mの砂浜海岸で、海水浴場として知られる。
太平洋に向かうが、正面に箆野島があり、東西に磯が出ているため波も穏やかで、水質の良さや遠浅であるため海水浴場として好条件をなしている。
浜名については定説を欠くが、「たい」は「田結い」からの語で農作業上の手間がえを意味し、漁村では共同で地引網を引く意であることから名付けられたという説がある。
海水浴シーズンにはJR牟岐線に臨時駅として田井ノ浜駅が設置される。
交通

JR牟岐線田井ノ浜駅（臨時駅）より徒歩すぐ。
Sprinter Lighttrain

| Sprinter Light Train |
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基本情報
運用者:  NS(オランダ国鉄)
製造所:  2400系:ボンバルディア 2600系:シーメンス
製造年:  2007 - 2012
製造数:  2400系:69 2600系:62 合計:131編成
改造年:  2019
運用開始:  2009
投入先:  NS全線
主要諸元
編成:  2400系:4両(3M1T) 2600系:6両(4M2T)
軌間:  1435mm
電気方式:  2400系:1500kw(250kw×6) 2600系:2000kw(250kw×8)
最高運転速度:  140km/h
設計最高速度:  160km/h
車両定員:  2400系:213名 2600系:348名
編成重量:  2400系:129t 2600系:176t
全長:  2400系:69.36m 2600系:100.54m
車体長:  先頭車:14.6m 中間車:15.6ｍ
車体幅:  2.84m
車体高:  4.21m
床面高さ:  低床:850mm 高床:1055mm
台車:  連接台車 ボルスタレス台車
台車中心間距離:  先頭車:14.655m 中間車:15.590m
主電動機出力:  1500kw
駆動方式:  WN駆動方式
制動装置:  空気ブレーキ/電気ブレーキ/ 回生ブレーキ
保安装置:  ATB-EG ETCS(2028年導入予定)
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8両編成のSLTがユトレヒト鉄道博物館駅へ入線する様子
Sprinter Lighttrain（スプリンターライトトレイン、SLT）は、オランダ国鉄内でのスプリンター列車 (普通列車) 向けに使用される動力分散方式列車。
4両編成の列車は2400系またはS70形、6両編成の場合は2600系またはS100形と呼ばれます。
概要 > SLT購入

1983年に老朽化した64系(Mat'64)の置き換えに関する最初の計画が立てられました。その内容は、1990年代から大量の普通列車を運行させ64系を置き換えるというものでした。1992年から鉄道製造会社タルボットは9編成の試作スプリンター列車を開発。これらの編成には当時新技術であったコンピューター制御・診断システムが搭載されていました。しかし、これらの新技術は予想よりも信頼性が低いということが判明したため、この大規模なタルボットによるスプリンター列車開発計画は2005年に正式に中止となりました。
オランダ国鉄は64系置き換えのための車両を早急に導入したかったため、2005年にスプリンターライトトレイン(2400・2600系)35編成を発注しました。この列車はドイツ鉄道425形をベースに製造されました。
スプリンターライトトレインの製造は2400系がボンバルディア、2600系はシーメンスが行いました。この発注では2400系18編成(2401～2418)と2600系17編成(2601～2617)が製造されました。2008年1月24日、2400系(4両編成)の第二編成2402がオランダに到着し、同年2月18日には2600系(6両編成)の第二編成2602も到着して国内で試運転を行いました。
そして2007年にオランダ国鉄はスプリンターライトトレインをさらに64編成発注すると発表しました。この2回目の発注では、2400系・2600系がそれぞれ32編成(2419～2450・2618～2649)製造され2009年の秋には運行を開始しました。そして2009年に3回目の発注が行われ、2400系19編成(2451～2469)と2600系13編成(2650～2662)が製造、2011年3月に納車され2012年5月3日にSLTの最終編成が到着しました。
概要 > 導入

SLT2400系・2600系の試運転では、これらの列車に数々の問題点があると判明しました。そのため2009年5月～12月までの間試運転は中止となり、2009年9月21日から2010年2月までの間SLTの納車は一時中断となりました。
2008年にオランダ国鉄は数回の試運転を行い、スプリンターライトトレイン(SLT)は当初の計画より約2か月遅れの2009年2月23日、[デン・ハーグ中央 - ズーテメール - ゴーダ - ユトレヒト中央]ルート(インターシティ列車)にて運行を開始しました。乗客はSLTの快適な座席や内装を高く評価し、好意的な意見が多数でした。
概要 > 問題と批判

SLT列車の運行後、いくつかの問題点が浮上しました。まずSLTにはトイレが設置されていなかったため、乗客と乗務員から数々の苦情が発生しました。これは下院をも巻き込む問題となり、2015年から納車される全ての列車にはトイレの設置が義務付けられ、2025年までに運行中の全てのNS車両にトイレを設置させるという決定で解決しました。そして運行から1年程たった2010年の冬、雪解け水がSLTの電気回路をショートさせたため、SLTは雪に上手く対応できないということが判明しました。豪雪地帯がほとんどを占めるオランダで除雪に問題があるというのは非常に重大な問題であり、ボンバルディアはこの問題を解決すべくドイツから30名の技術者を派遣しました。
設計

スプリンターライトトレイン(SLT)には4両編成の列車(2400系)と6両編成の列車(2600系)があり、混雑路線では連結を行い[4+4]8両編成、[4+6]10両編成、[6+6]12両編成で運行されることもある。(2020年には16編成での試運転が行われた)また、SLTはそれぞれの形式の全長に由来し、2400系はS70(69.36m)2600系はS100(100.54m)と呼ばれている。
この列車はドイツ鉄道425形をベースに設計され、それをオランダ国鉄の要求するスプリンター車両向けに改良を行いました。例えば、連結を頻繁に行うSLTにはバッファーが搭載されていて列車の強度を上げています。さらにSLTは連接台車を使用しており、走行時の振動を軽減し車両間の移動を素早く行うことができます。
ボンバルディア製2400系は車体の製造をヘニングスドルフ工場、先頭車と仕上げをアーヘンの工場で行いました。シーメンス製2600系は全てユルディンゲンの工場で製造されました。また、ボンバルディアとシーメンスの間で製造数を均一にするために2400系の最終編成(2469編成)はシーメンスによって製造されました。
オランダ国鉄はSLTのリニューアルを計画、車内に車いす用トイレ、自転車置き場、スライドステップなどを設置し、よりバリアフリーな車両へ改造するという計画。2016年に最初の編成がシーメンス・アーヘン工場へ送られ、2017年よりSLTのバリアフリー化リニューアル工事が始まりました。
設計 > 編成構成

SLTは先頭車両端2つ以外の全ての台車が連接構造となっている。
2600系D号車は1ドアと2ドアの間が1等車である。
凡例 ・WC=洋式トイレ ・[車]=車いす用スペース
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| 2600系 (6両編成) | 号車 | A | B | ＞C＜ | D | E | F |
| 2600系 (6両編成) | 形式 | mABk4 (クモイロ) | mB3 (モロ) | B2 (サロ) | AB (サイロ) | mB2 (モロ) | mABk3 (クモイロ) |
| 2600系 (6両編成) | 座席 | 1等・2等 | 2等 | 2等 | 2等・1等・2等 | 2等 | 2等・1等 |
| 2600系 (6両編成) | 座席 | オールクロスシート | オールクロスシート | オールクロスシート | オールクロスシート | オールクロスシート | オールクロスシート |
| 2600系 (6両編成) | 設備 |  | WC・[車] |  |  |  |  |
| 2600系 (6両編成) | 車両長 | 14.6m | 15.6m | 15.6m | 15.6m | 15.6m | 14.6m |
| 2600系 (6両編成) | ドア数 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |

| 2400系 (4両編成) | 号車 | A | ＞B＜ | C | D |  |  |
| 2400系 (4両編成) | 形式 | mABk1 (クモイロ) | mB1 (モロ) | B1 (サロ) | mABk2 (クモイロ) |  |  |
| 2400系 (4両編成) | 座席 | 1等・2等 | 2等 | 2等 | 2等・1等 |  |  |
| 2400系 (4両編成) | 座席 | オールクロスシート | オールクロスシート | オールクロスシート | オールクロスシート |  |  |
| 2400系 (4両編成) | 設備 |  | WC・[車] |  |  |  |  |
| 2400系 (4両編成) | 車両長 | 14.6m | 15.6m | 15.6m | 14.6m |  |  |
| 2400系 (4両編成) | ドア数 | 1 | 2 | 2 | 1 |  |  |
事故

[アムステルダム・ウェスターパーク正面衝突事故]も参照
2012年4月21日、ロッテルダム発アムステルダム中央行スプリンター4058列車として運行中の2600系2658編成が赤信号を冒進しインターシティ(急行)3067列車VIRM8711編成と正面衝突。死者1名、負傷者190名以上の大事故となった。
事故により先頭車が大破したSLTとVIRM
村山一海

村山 一海（むらやま かずうみ、1951年6月17日 - ）はロックンロールバンド「クールス（COOLS）」のボーカリスト。京都府綾部市出身。血液型はB型。
人物

1974年12月、現在俳優の舘ひろしらとともに、東京原宿において、モーターサイクルチーム「クールス（COOLS）」を結成。その後、矢沢永吉率いるキャロルの親衛隊を経て、チームのメンバーのうち8名で同名のロックンロールバンドでデビュー。現在もクールスのボーカリストとして活動している。元メンバーの横山剣（現クレイジーケンバンド）曰く、「芸能界で一番リーゼントが似合う男」であるらしい。
40年以上の活動の中で、唯一脱退せずにクールスの看板を守る象徴的存在である。
巨勢至信

|  凡例巨勢 至信 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  元禄9年（1696年）
死没:  宝暦4年5月12日（1754年7月2日）
別名:  通称：堪太郎、六左衛門
戒名:  道任
墓所:  港区の大養寺→多磨霊園
官位:  従五位下・伊豆守、縫殿頭
幕府:  江戸幕府 旗本
主君:  徳川吉宗、家重
氏族:  巨勢氏
父母:  父：巨勢忠善、母：西川四郎右衛門娘
妻:  福島正親娘
子:  女子、巨勢至忠室
テンプレートを表示
巨勢 至信（こせ ゆきのぶ）は、江戸時代中期の旗本。巨勢忠善（ただよし）の嫡男。官位は従五位下・伊豆守、縫殿頭。
出自

先祖は古代豪族の巨勢氏とされる。巨勢利次が姓を橘氏に改めて中井氏を称したが、巨勢利清の代に至ってまた巨勢氏を称したという。至信の縁戚の中で、特に著名な人物に浄円院がおり、彼女は徳川吉宗の母であり、至信の伯母に当たる。また、旗本巨勢氏は、至信の父である忠善の代から紀州徳川家に仕え始めた。
生涯

享保3年（1718年）、小納戸になって三河国宝飯郡に1000石を賜り、布衣の着用を許された。享保4年（1719年）、以前に徳川頼宣の50回目の法會に名代として和歌山に赴いたことから従五位下伊豆守に叙された。享保9年（1724年）には1000石を加増されている。
享保13年（1728年）に吉宗が日光山に赴いた際はこれに同行し、享保17年（1732年）には御側に昇進、三河宝飯郡と額田郡に1000石を加増され、石高は合計で5000石になった。
享保20年（1735年）閏3月、徳川宗尹の傅役に任じられた。
延享2年（1745年）からは江戸城の西城に勤めとなっている。
宝暦元年（1751年）、近江久道作の刀と掛軸（いずれも吉宗の遺品）を賜り、同年に務めを終えて菊間広縁詰に列した。同年12月に致仕した。
宝暦4年（1754年）5月12日、死去した。享年59。法名は道任。墓所は大養寺。
系譜

祖父：巨勢利清
父：巨勢忠善
母：西川四郎右衛門の娘
妻：福島正視の娘 - 旗本2千石。福島正則子孫。
生母不明の子女
女子
女子：巨勢至忠室
養子
婿養子：巨勢至忠 - 父は土岐朝澄（同じく紀州藩士から幕臣。江戸崎土岐氏）、母は江原全玄の娘
叔父：巨勢由利 - 同じく幕臣となり5千石。両巨勢家は領地も近隣。由利 - 利啓 - 利永（養子。丹羽薫氏の子。利啓室の甥）
伯母：浄円院 - 徳川吉宗生母。
METEOR

| METEOR |
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出身地:   日本
ジャンル:  ヒップホップ
レーベル:  SUMMIT
事務所:  SUMMIT
公式サイト:  公式ウェブサイト
METEOR（メテオ）は日本のラッパー。所属レーベルはSUMMIT。
沿革

2019年、2ndアルバム「DIAMOND」をリリース。
2021年、テレビアニメ「オッドタクシー」ヤノ役として出演。オッドタクシーにインスパイアされたEP「2019」リリース。
2022年、2ndアルバム「DIAMOND」のアナログ盤をリリース。
2023年、migorenのアルバム「CAMELEON」に客演として参加。
ディスコグラフィ > アルバム

| タイトル | リリース日 | レーベル | 注釈 | 出典 |
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| DIAMOND | 2019年11月27日 | FUNKARATTCORP |  |  |
| しかしあれだな | 2022年01月22日 | KLOVAL RECORDS |  |  |
| スカイブラザー | 2022年9月21日 | KLOVAL RECORDS |  |  |
ディスコグラフィ > EP

| タイトル | リリース日 | レーベル | 注釈 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 2021年7月21日 |  |  |  |
ディスコグラフィ > シングル

| タイトル | リリース日 | レーベル | 注釈 | 出典 |
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| 菓子工房 大江戸 | 2021年6月22日 |  |  |  |
出演 > テレビアニメ

オッドタクシー　第7話 - 第13話（2021年5月18日 - 6月29日、テレビ東京） - ヤノ 役
田中偉一郎

田中 偉一郎（たなか いいちろう、1972年 - ）は、日本の美術家、アーティスト。
経歴

1972年に愛知県に生まれた。1997年に武蔵野美術大学視覚伝達デザイン学科を卒業し、2001年には東京芸術大学大学院修士課程デザイン専攻を修了した。
2001年以降、地元の東海地方や東京で個展を重ね、『ハト命名』、『こけし いきいき マリオネット』や、『ストリート・デストロイヤー』などの作品やパフォーマンスで注目されるようになった。
2015年の時点では、電通に勤務していると報じられていた。
また、学生時代から音楽活動を続けており、フォークデュオ永田、リス、水ゴリラなどのバンドに参加している。
ストリート・デストロイヤー

『ストリート・デストロイヤー』は、2004年から田中が展開しているシリーズであり、道路上のヒビ、割れ目を使ってポーズをとり、あたかも打撃によって割っているかのように見えるように写真を撮るものである。2018年から、NHK教育テレビジョンの番組『シャキーン!』のアートコーナーで、派生形態としての「ストリート・メーカー」、「ストリート・タイルダンサー」、「ストリート・サバイバー」とともに取り上げられ、広く注目されるようになった。
おもな展覧会 > 個展

2000年：田中偉一郎第一次個展、レントゲンクンストラウム（東京）
2001年：田中偉一郎現代美術館準備室、コオジオグラギャラリー（名古屋）/ギャラリー16（京都）/  田中偉一郎現代美術館準備室閉鎖、ギャラリーキャプション（岐阜）
2002年：田中偉一郎現代美術館準備室公用車売却、ギャラリーキャプション（岐阜）
2004年：田中偉一郎第二次個展　くらし いきいきいきいきいきいきいきいき」、レントゲンヴェルケ（東京）
2006年：クラシック・カラオケ、ユカ・ササハラ・ギャラリー（東京）
2011年：平和趣味、ユカ・ササハラ・ギャラリー（東京）
「くだらなさを今にも極めようとしている田中偉一郎の新作展」として『ラジオ体操アドリブ』、『公園革命』シリーズ、『民芸ロボ』シリーズなどを公開
2015年：田中偉一郎の芸術はノー・ビジョン、高梁市成羽美術館（高梁）
2018年：田中偉一郎の芸術放題、にほん文化センター（東京）、
おもな展覧会 > グループ展

2002年：あとは若いおふたりで、文化フォーラム春日井（春日井）- 山田亘（写真家）との2人展
第1独立通信旅団 (ロシア陸軍)

| 第1独立通信旅団 |
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創設:  1918年1月23日
再編成:  1980年
所属政体:   ロシア帝国  → ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国 → ソビエト連邦 → ロシア
所属組織:   ロシア陸軍
部隊編制単位:  旅団
兵科:  通信兵
兵種/任務:  通信部隊
編成地:  モスクワ
通称号/略称:  軍部隊55338
愛称:  セヴァストポリ
上級単位:  西部軍管区 レニングラード軍管区
戦歴:  第一次世界大戦 第二次世界大戦
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第1独立通信旅団（だい1どくりつつうしんりょだん、ロシア語: 1-я отдельная бригада связи、略称1 обрс）は、ロシア陸軍の旅団。モスクワ軍管区の通信を保障する外、赤の広場での観閲式の録音、外国の監査団の業務サービスも行っている。名誉称号「セヴァストポリ」、赤旗勲章、アレクサンドル・ネフスキー勲章、赤星勲章を有する。
歴史 > ソ連時代

1918年1月23日：ヤウザ川沿岸の旧兵舎において、第1ソビエト工兵大隊編成。大隊は、ソビエト側についた旧ロシア帝国軍の電信・探照灯連隊の兵員から充足された。
1918年6月22日：大隊に基づき、第1予備電信・電話大隊編成
1923年3月20日：第1通信連隊に改編
1941年～1945年：モスクワからケーニヒスベルグまで転戦した。
1980年：第1通信旅団に改編
アフガニスタンには、20人以上の将兵を派遣した。ソ連時代を通じて、旅団からは、5人のソ連邦英雄が輩出した。1993年まで、モスクワのプレオブラジェンスキエ兵舎に駐屯。
歴史 > ロシア連邦時代

1993年11月：ヒミキンスキー地区クルキノ町に移転
1997年：モスクワ軍管区最良の部隊の1つとなる。
編制

3個通信大隊：2個大隊がクルキノ、1個大隊がベカソヴォ
RHO

RHO, Rho, rho
RHO

ローデシアの旧IOCコード
ロドスのIATA都市コード、および、ディアゴラス空港 (Diagoras Airport) のIATA空港コード
RHOまたはRho - 波形品質（デジタル変調）
Rho

RhoファミリーG蛋白質
Rho - レイ・ハラカミの楽曲。アルバム『Unrest』に収録。
単語

ロー - イタリアの地名
Ρ, ρ - ギリシア文字
ジャコモ・ロー (Giacomo Rho) - イタリアの宣教師。
多摩川橋梁 (京王線)

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: この項目では、京王電鉄京王線の中河原駅 - 聖蹟桜ヶ丘駅間の多摩川橋梁について説明しています。京王相模原線の京王多摩川駅 - 京王稲田堤駅間の多摩川橋梁については「多摩川橋梁 (京王相模原線)」をご覧ください。
| 多摩川橋梁 |
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 多摩川橋梁
基本情報
国:   日本
所在地:  府中市 - 多摩市 間
交差物件:  多摩川
用途:  鉄道橋
路線名:  京王線
管理者:  京王電鉄
竣工:  1973年
座標:  北緯35度39分17.7秒 東経139度27分2.2秒﻿ / ﻿北緯35.654917度 東経139.450611度﻿ / 35.654917; 139.450611座標: 北緯35度39分17.7秒 東経139度27分2.2秒﻿ / ﻿北緯35.654917度 東経139.450611度﻿ / 35.654917; 139.450611
構造諸元
形式:  プレートガーダー橋
全長:  476 m
地図
 多摩地域の地図を表示日本の地図を表示多摩川橋梁の位置
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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多摩川橋梁（たまがわきょうりょう）は、東京都府中市と多摩市の境界にある多摩川に架かる、京王電鉄京王線の鉄道橋である。
概要

京王線の中河原駅 - 聖蹟桜ヶ丘駅間の多摩川に架かる橋梁である。
当橋梁は全長476メートル（21連）。
最初の橋梁は1925年（大正14年）3月24日、京王電鉄の前身である玉南電気鉄道の府中 - 東八王子間の開業と共に開通した橋長473メートルのプレートガーダー橋である。架橋当初は単線であったが、1964年（昭和39年）4月21日に単線のプレートガーダー橋が1本増設され複線化されている。1973年（昭和48年）3月に架替えられ、単線型プレートガーダー並列の形式に改められている。2014年（平成26年）9月に橋梁の耐震補強工事が実施された。
諸元

線数 - 複線
構造形式 - プレートガーダー
橋長 - 476メートル
竣工 - 1973年
MLB侍

『MLB侍』（エムエルビーざむらい）は、2007年4月15日（14日深夜）から2008年9月28日（27日深夜）までTBSで放送された野球情報番組である。
概要

野茂英雄がロサンゼルス・ドジャースへ移籍して以来、毎年のように日本プロ野球界で活躍した日本人選手たちが太平洋を渡り、メジャーリーグで活躍している。以来、日本国内のメディアもメジャーリーグに関する情報を多く取り上げるようになったが、テレビ中継やスポーツニュースが取り上げる内容は松坂大輔・イチロー・松井秀喜といった限られた選手ばかりに偏りがちであり、他の日本人選手たちを特集することはめったにない。
この番組は、普段あまり報道されることのない人物も含め、メジャーリーグで活躍する日本人選手たちのここ1週間での活動内容を全て紹介していた。また、個人ブログに書き込まれる日本人メジャーリーガーの名前を集計し、その集計結果からランキングを打ち出す『侍メジャーランキング』などの企画も実施していた。2008年7月には、前身番組『MLB主義』の出演者・石橋貴明がこの番組のアメリカロケに参加した。この模様は、7月中旬から番組が終了する9月までの2か月近く番組内で放送された。
『MLB主義』時代と同様に、この番組もメジャーリーグのレギュラーシーズン中のみの期間限定番組として放送された。
放送時間

時刻はいずれもJST、ともに第1週目以外の週に放送。
毎週日曜 2:40 - 2:55 （土曜深夜、2007年4月 - 同年9月）
毎週日曜 2:40 - 2:55 （土曜深夜、2008年4月 - 同年9月）
出演者

SHEILA
村山一弥

|  日本の官僚村山 一弥むらやま かずや |
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生年月日:   (1963-02-25) 1963年2月25日（61歳）
出生地:   日本・東京都
出身校:  東京大学
 国土交通省道路局長
在任期間:  2021年7月1日 - 2022年6月28日
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村山 一弥（むらやま かずや、1963年〈昭和38年〉2月25日 - ）は、日本の建設・国土交通技官。
来歴

東京都出身。東京都立三田高等学校、東京大学工学部を経て、1988年（昭和63年）、東京大学大学院工学研究科を修了。同年4月、建設省へ入省。道路畑が長く、道路局地方道・環境課沿道環境専門官、関東地方整備局高崎河川国道事務所長、道路局有料道路課企画専門官、同有料道路調整官、同国道・防災課国道事業調整官、同国道・防災課道路保全企画室長、関東地方整備局道路部長、道路局国道・防災課長、同国道・技術課長、同企画課長などを歴任した他、福岡県へ出向し、県土整備部長を3年間務めた。
2019年（令和元年）7月9日、九州地方整備局長に就任。在任中、九州北部で発生した大雨による佐賀県の内水氾濫や令和2年7月豪雨による球磨川の氾濫などの対応にあたった。
2021年（令和3年）7月1日、国土交通省道路局長に就任。道路局長就任後、報道各社の取材の中で、予防保全への転換やデジタルトランスフォーメーションで持続可能な道路ネットワークを構築することや全国に約4万橋存在する自治体管理で修繕が必要な橋梁の予防保全への転換へ向けた、2022年度予算の増額確保への意欲を示し、自治体や財政当局と協力する方針を示した。
年譜

1988年（昭和63年）
東京大学大学院工学研究科を修了
04月 - 建設省入省
1997年（平成9年03月 - 道路局企画課課長補佐
2001年（平成13年）04月 - 道路局国道課課長補佐
2002年（平成14年）- 道路局地方道・環境課沿道環境専門官
2004年（平成16年）04月 - 関東地方整備局高崎河川国道事務所長
2006年（平成18年）07月 - 道路局有料道路課企画専門官
2007年（平成19年）07月 - 道路局有料道路調整官
2008年（平成20年）07月 - 道路局国道・防災課国道事業調整官
2009年（平成21年）07月 - 道路局国道・防災課道路保全企画室長
2012年（平成24年）04月 - 福岡県県土整備部長
2015年（平成27年）07月 - 関東地方整備局道路部長
2017年（平成29年）07月07日 - 道路局国道・防災課長
2018年（平成30年）
04月01日 - 道路局国道・技術課長
07月31日 - 道路局企画課長
2019年（令和元年）07月09日 - 九州地方整備局長
2021年（令和3年）07月01日 - 道路局長
2022年（令和4年）06月 - 内閣官房国土強靭化推進室次長
班固

班固
班 固（はん こ、32年（建武8年） - 92年（永元4年））は、中国後漢初期の歴史家・文学者。字は孟堅。父は班彪。班超・班昭の兄。班勇（中国語版）の伯父。『漢書』の編纂者として一般に知られるが、文学者としても「両都賦」などで名高い。
生涯

『後漢書』班彪列伝によると、班固は右扶風安陵県の人であり、若いころから文章に優れていた。父の班彪も歴史家であり、班固に先立ってすでに『史記』の『後伝』65編を編纂していた。建武30年（54年）に父が没した後、班固はその遺志をついで歴史書を編纂していたが、「ひそかに国史を改作しようとしている」と告発されて投獄された。弟の班超が明帝に上書したところ、冤罪として班固は許され、高く評価されて蘭台令史の職につけられた。後に典校秘書に遷った。班固は『世祖本紀』（後の『東観漢記』の一部）を共同で編纂した。『漢書』はその後20年ほどかけて基本的に完成した。
章帝は文学を好み、班固は高く評価された。帝は経典の本文に関する白虎観での論争の経緯を班固に編纂させた。
その後、母の喪のために官を辞したが、永元元年（89年）に竇憲に従って匈奴と戦った。班固が竇憲の勝利を記念して書いた「封燕然山銘」（燕然山は現在のハンガイ山脈）が『文選』に載っている。2017年8月14日に中国で報じられたところによれば、中国の内モンゴル大学蒙古学研究センターとモンゴルのチンギス・ハーン大学が共同で同年7月27日から2週間かけて行った実地調査により、この石碑がハンガイ山脈に現存することが確認された。
永元4年（92年）、竇憲が失脚すると、班固もまた竇憲一派とされてこの事件に連座して、獄死した。
『漢書』の未完の部分は妹の班昭が引き継いで完成させた。
著名な作品

『漢書』 - 前漢の歴史を記す。王朝ごとの断代史として中国最古。
『白虎通義』 - 白虎観における経典に関する論争をまとめたもの。
「両都賦」 - 前漢の長安と後漢の洛陽の二つの首都のどちらが優れているかを比べ、洛陽に軍配を上げる。『文選』の冒頭に載せる。『文選』には「幽通賦」「答賓戯」など、班固の作品8篇を載せている。
「詠史」詩 - 淳于意について歌った詩。作者のはっきりした五言詩としてもっとも古い。
原典訳注

『中国古代の歴史家たち―司馬遷・班固・范曄・陳寿の列伝訳注』、福井重雅編訳、早稲田大学出版部、2006年
熊谷直行

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: 「熊谷直之」とは別人です。
熊谷 直行（くまがい なおゆき）
南北朝時代の武士、熊谷蓮覚の実名。
江戸時代の長州藩士。安芸熊谷氏を継いだ国司就孝の三男。浦元襄（浦靱負）の実弟にあたる。
Rainbow Syndrome

『Rainbow Syndrome』（レインボー・シンドローム）は、RAINBOWの韓国本国における初のフルアルバムであり、前作「SO女 (Repackage Edition)」から約1年8ヶ月ぶりの新作となる。なおフルアルバム発売にあたり、変幻自在な音楽観を余すところなく表現するため、2枚に分けてリリースしている。
収録曲 > Part.1

2013年2月13日に発売した。メイン・トラック“Tell me Tell me”を含む全6曲を収録している。
Golden Touch
두 눈을 감고 / 瞳を閉じて
Tell me Tell me
Cosmic Girl
나만 아는 너는 절대 모를 이야기 / 私だけに分かる 君には絶対分からない話
In Love
※「1.Golden Touch」は、ジャッキー・チェン主演の映画「ライジング・ドラゴン」の韓国版広報ミュージックビデオに収録された。記事
収録曲 > Part.2

2013年5月22日に発売した。メイン・トラック“Sunshine”を含む全7曲を収録している。
Kiss Me
Sunshine
Don't Touch
Let's Dance
기다릴게 / 待ってるね
Eenie Meenie Minie Moe
Chewing Time
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
白銀村

| しろがねむら 白銀村 |
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廃止日:  1959年4月1日
廃止理由:  新設合併 白銀村、賀名生村、宗檜村 → 西吉野村
現在の自治体:  五條市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  奈良県
郡:  吉野郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  22.54 km2.
総人口:  2,692人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  奈良県：五條市、吉野郡賀名生村、宗檜村、下市町
白銀村役場
所在地:  奈良県吉野郡白銀村大字鹿場
座標:  北緯34度18分11秒 東経135度45分49秒﻿ / ﻿北緯34.30314度 東経135.76369度﻿ / 34.30314; 135.76369座標: 北緯34度18分11秒 東経135度45分49秒﻿ / ﻿北緯34.30314度 東経135.76369度﻿ / 34.30314; 135.76369
ウィキプロジェクト
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白銀村（しろがねむら）は奈良県中部、吉野郡に属していた村。現在の五條市西吉野町の一部にあたる。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、吉野郡 汗入村、鹿場村、小古田村、南山村、八ツ川村、尼ヶ生村、唐戸村、奥谷村、夜中村、西新子村、平沼田村、百谷村、赤松村、湯川村が合併し、白銀村が成立。
1959年（昭和34年）4月1日 - 賀名生村、宗檜村と合併して西吉野村が発足。同日白銀村廃止。
交通 > 鉄道路線

村内を通過する鉄道路線なし
交通 > 道路

村内を通過する国道はなし
交通 > 学校

奈良県立五條高等学校白銀分校：1951年廃止。
SPACE (KREVAのアルバム)

『SPACE』（スペース）は、2013年2月27日に発売されたKREVAの6枚目のアルバム。発売元はポニーキャニオン。
キャッチコピーは"脳にスペース 心にスペース"。
概要

『GO』以来となるオリジナル・アルバム。
スペシャルBOX＋CD＋DVD＋オリジナル壁掛け時計がセットとなった完全限定生産盤（6,908セット限定）と、DVDが付いた初回限定盤と通常盤の3形態でリリース。
本作は客演アーティストの参加が一切ない作品である。これはKREVAのオリジナルアルバムでは初である。
本作のリリースを記念した期間限定キャンペーンとして、餃子の王将でKREVA本人がプロデュースした王者セットが食べられたと同時に限定ステッカーも貰えた。
制作

本作のサウンドは当時流行していたEDMをKREVAなりにどう取り入れるかを意識したと語っており、ループな音楽のヒップホップにはあまりない盛り上がりの部分を大事にした。何年か前に観たELLEGARDENのライブもヒントになったという。
収録曲 > CD

space4space 1 （inst.）
作曲：KREVA
SPACE
作詞・作曲：KREVA
表題曲
Feel It In The Air
作詞・作曲：KREVA
ma chrie
作詞・作曲：KREVA
王者の休日 19thシングル
作詞：KREVA 作曲：BACHLOGIC, KREVA
space4space 2 （inst.）
作曲：KREVA
俺は Do It Like This
作詞・作曲：KREVA
調理場
作詞：KREVA 作曲：熊井吾郎, KREVA
言ってなカッタカナ?
作詞・作曲：KREVA
OH YEAH 17thシングル
作詞・作曲：KREVA
space4space 3 （inst.）
作曲：KREVA
Space Dancer
作詞：KREVA 作曲：熊井吾郎, KREVA
Link
作詞・作曲：KREVA
space4space 4 （inst.）
作曲：KREVA
Na Na Na 18thシングル
作詞・作曲：KREVA
収録曲 > DVD

完全限定生産盤・初回限定盤のみ
Music Video
OH YEAH
Na Na Na
王者の休日(color ver./monochrome ver.)
メイキング
王者の休日
SPACE
Trailer
908 FESTIVAL
SPACE Instrumentals

オリジナル・アルバム『SPACE』発売に先駆け、インスト盤『SPACE Instrumentals』が発売1週間前である2月20日にリリースされた。価格は通常盤から908円引かれた価格となっており、ジャケットは『SPACE』のジャケットからKREVAがいなくなったものとなっている。
この作品に対してKREVAは公式サイトにアップロードされている動画で、「自分がいなくなってSPACEを空けた盤が出ると面白い」「ファンの皆さんにインストで聞いてもらって、そこにどんな言葉が乗ってくるかを楽しんでほしい」「タイトルも発表されてるから、音だけで自分のSPACEを確保してほしい」とコメントしている。
SPACE Instrumentals > 収録曲（SPACE Instrumentals）

space4space 1
SPACE
Feel It In The Air
ma chrie
王者の休日
space4space 2
俺は Do It Like This
調理場
言ってなカッタカナ?
OH YEAH
space4space 3
Space Dancer
Link
space4space 4
Na Na Na
関連作品

KREntal -SPAVE ver.-
レンタル限定で本作発売前にリリースされたCD+ライブDVD。
池端花奈恵

池端 花奈恵（いけはた かなえ、1982年12月10日 - ）は、日本の長野県出身のフェンシング（フルーレ）選手。
概要

同志社大学卒業。2009年から京都府立乙訓高等学校保健体育教諭。フェンシング部の顧問を務めている。2007年、世界選手権の団体で3位に入り、2010年、アジア選手権の個人でも3位に入った。2011年、6回目の世界選手権代表に選ばれ、2012年、ワールドカップトリノ大会で3位に入る。同年のロンドンオリンピックでフェンシングの日本代表に選ばれ、女子フルーレ団体で7位、個人で8位に入賞した。