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JR東海キハ25形気動車

| JR東海キハ25形気動車 |
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 太多線を走行するキハ25形1000番台 （2016年2月11日 小泉駅）
基本情報
運用者:  東海旅客鉄道
製造所:  日本車輌製造
製造年:  2010年 - 2016年
運用開始:  2011年3月1日
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,067 mm
最高運転速度:  95 km/h
設計最高速度:  110 km/h
車両定員:  134人（0番台）・140人（100番台） 129人（1000番台・1500番台）・136人（1100番台・1600番台）
自重:  38.9t（100番台は38.3t）
全長:  20,100 mm
全幅:  2,978 mm
全高:  4,020 mm
車体:  ステンレス鋼
台車:  円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 C-DT67形・C-TR255形
動力伝達方式:  液体式
機関:  C-DMF14HZD
機関出力:  520 ps ×1基
変速段:  変速1段、直結4段（自動変速）
制動装置:  電気指令式空気ブレーキ・機関ブレーキ、直通予備ブレーキ、耐雪ブレーキ
保安装置:  ATS-ST・ATS-PT EB装置・TE装置
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キハ25形気動車（キハ25がたきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が保有する一般形気動車である。
概要

JR東海の一般形標準車両となっている313系電車をベースに設計された気動車で、外観は313系電車とほぼ同一である。全車日本車輌製造が製造し、番台区分の異なる2両で固定編成を組む。2011年3月1日に営業運転を開始した。
2013年の伊勢神宮式年遷宮に向けた快速「みえ」の輸送力増強用に武豊線に投入された1次車と、国鉄形気動車であるキハ40系およびJR発足初期に製造されたキハ11形の置き換えを目的として高山本線・太多線・紀勢本線・参宮線向けに投入された2次車がある。2015年以降、2次車の暖地向け仕様変更車が登場している。
1次車は都市圏の武豊線に対応する設計とされたが、将来の武豊線電化に伴う他線区への転用を見込み、ローカル輸送にも対応しうる準備工事がされている。2次車では当初よりローカル輸送向けの仕様変更がなされている。
構造 > 車体

313系と同様に、先頭部が普通鋼製、その他の部分がステンレス鋼製で、1両につき片側3か所ずつ両引戸の客用ドアを設置する。車両の床面高さも313系と同様に、駅ホームとの段差を小さくするため1,140mmである。1次車は、将来的な運用線区のホーム高さ (760mm) を見越して客用ドアの乗降口にステップ取り付けのための準備工事を施した状態で登場したが、2次車は当初からステップを乗降口に装着して登場した。1両あたりの全長は313系の先頭車両と同じ20,100mmで、国鉄時代から踏襲されてきた標準的な気動車の全長（21,300mm）よりも短くなっている。
313系とはドアステップの有無以外にも制御車前面貫通扉上部前照灯が省略されている、排障器の形状が異なる（スノープラウの取り付けがある）、などの車体構造の違いがある。車体構造については2次車ではさらに以下の点が変更された。
2シート工法およびレーザー溶接の採用により車体のステンレス地をマット（つや消し）仕上げに変更、あわせてビードレス車体とする。
車体側面、ドア間の連続窓について、1次車では5枚窓で構成されていたものを中央部の3枚を大型2枚に変更して4枚窓とする。これは、座席配置が同じである313系2000番台と同様である。
運転士側・車掌側双方に取り付けていた前面窓上のLED式車体表示器を車掌側に集約。
キハ85形に先行して採用されていた鹿衝突対策の衝撃緩和装置を、分割併合に支障がない形状に変更した上でスカートに取り付け。
暖地仕様ではスカートのスノープラウが省略され、スカートが下方向へ拡大されている。
構造 > 車内 > 客室

1次車の車内は313系1300番台に準拠し、座席は転換式クロスシートが主体で、クロスシートがドア間に5列ずつ配置されている。0番台の場合トイレは連結面側の車端部にあるが、トイレのない100番台はこの部分にロングシートが設置されている。トイレは車椅子にも対応する大型のもので、この反対側に車椅子スペースが設けられた。
乗務員室はワンマン運転に対応し、LCD運賃表示器や運賃箱などワンマン運転用の機器類を備える。これに関連して、客用ドアは開閉ボタン付きの半自動式が採用された。
2次車の車内は313系2300番台に準拠し、座席は全座席ロングシートに変更された。トイレは1000番台・1500番台にあり、1次車と同様連結面側の車端部に車椅子対応の大型トイレが設置され向かい側に車椅子スペースを設ける。1100番台・1600番台にはトイレはなく、車端部にもロングシートが配置されている。1次車と同様ワンマン運転に対応しワンマン運転用の機器類を備えるが、デッキの整理券発行器は半減し各車両最後部のドア付近のみの設置となった。また、各ドア上部に設置されていた車内案内表示装置を削減し千鳥配置とする、荷棚をパイプ式とする、室内灯にLED照明を採用する、客用扉と妻面の貫通扉の室内側は化粧板を廃止してステンレス無地に変更、といった1次車からの変更点がある。
定員は、1次車では0番台が134人（座席40人・立席94人）、100番台が140人（座席48人・立席92人）。2次車では1000番台・1500番台が129人、1100番台・1600番台が136人である。
構造 > 車内 > 乗務員室

乗務員用設備も313系4次車を基にした設計で、大部分の部品を共通化したため、JR東海の気動車では初めてワンハンドルマスコンを採用した。
保安装置は2形式の自動列車停止装置 (ATS-ST・ATS-PT) と緊急列車停止装置 (EB装置)・緊急列車防護装置 (TE装置) を新造時から装備している。
構造 > 機器類

エンジンはカミンズ製電子燃料制御式ディーゼルエンジン「N14ERシリーズ」（社内形式 C-DMF14HZD形）を1両につき1基搭載する。最高出力は520ps (382kW) だが、応急運転時の出力であり通常運転時は最大450ps (331kW) で稼動し、異常時のみ最高出力となるよう切り替える方式が採用されている。変速機は変速1段・直結4段の液体式変速機（C-DW23形）で1次車はパワーオンシフトであったが、2次車以降は従来と同じ同期シフトとなった。なお、1次車も美濃太田車両区に転属後に同期シフトに変更されている。最高速度は110km/hだったが、2次車以降は95km/hとなった。 1次車も美濃太田車両区に転属後に95km/hに変更されている。
エンジンの排気管を車体妻面（連結面側）に装備することから、エンジンや変速機などの動力系の機器は車体中央から後方にかけて配置され、ブレーキ関係の機器は車体前方（先頭側）に配置された。動力系が後寄りにあることから、台車の配置も、前方が付随台車、後方が動台車である。動台車については、動力の伝導効率を高めるため両軸を駆動する2軸駆動が採用された。動台車・付随台車ともにボルスタレス台車であり、形式は動台車がC-DT67形（1次車）、付随台車がC-TR255形である。
2次車では、動力台車に東海道新幹線のN700A系で採用されている台車振動検知システムを基に開発された振動検知装置「BVD（Body Vibration Detector）」 を在来線車両では初めて搭載しており、床下に取り付けられた同装置により、台車などの状態を常時監視し、軽微なうちに故障を検知して運転台に表示できるようになっている。そのほかに、減速機の支え構造が改良されたため、動力台車の形式がC-DT67A形に変更された（付随台車はC-TR255形のまま）。また、エンジン側の変速機と動力台車を繋ぐ推進軸の落下対策を強化し、落下防止枠の形状を変更したものを増設している。
ブレーキは、電気指令式空気ブレーキの他、機関ブレーキ、直通予備ブレーキ、耐雪ブレーキを装備する。
番号別概説

1次車・2次車ともバリアフリー対応トイレ付き先頭車 (Mc1) と、Mc1+100番のトイレなし先頭車 (Mc2) による末尾同番の2両固定編成を組成する。最大10両（2両編成×5連結）までの編成を組成することが可能だが、他の形式との連結はできない。キハ75形のように分割して連結することもできないために編成番号が設定されている。
番号別概説 > 1次車（0・100番台）

1次車（0・100番台）は、2010年11月10日に最初の2編成が出場、続いて2011年2月23日に3編成が出場し、2両編成5本の合計10両が導入された。2020年4月1日現在、1+101 - 5+105の5編成全車が美濃太田車両区に配置されている。落成時の配置基地は名古屋車両区で、2015年3月10日付けで美濃太田車両区に変更されている。編成表は以下の通り。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 編成番号 | キハ25 -0 | キハ25 -100 |
| P1 | 1 | 101 |
| P2 | 2 | 102 |
| P3 | 3 | 103 |
| P4 | 4 | 104 |
| P5 | 5 | 105 |
キハ25-3
キハ25-102
キハ25-4（ステップ取り付け改造後）
キハ25-104（ステップ取り付け改造後）
番号別概説 > 2次車（1000・1100番台）

2014年9月に最初の3編成 (1001+1101 - 1003+1103) が日本車輌製造より出場した。後に同年11月から翌2015年2月にかけて5編成 (1004+1104 - 1008+1108) が、2015年5月から同年6月にかけて4編成 (1009+1109 - 1012+1112) がそれぞれ日本車輌製造を出場した。
2020年4月1日現在は1001+1101 - 1008+1108の8編成が美濃太田車両区に、1009+1109 - 1012+1112の4編成が名古屋車両区に配置されている。高山本線・太多線用はP編成、紀勢本線・参宮線用はM編成と称する。このうちM4編成（1012＋1112）は新製当初名古屋車両区所属だったが、2017年3月4日付で美濃太田車両区に転属した。その後、2019年3月5日付で名古屋車両区に再転属している。
編成表は以下の通り。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 編成番号 | キハ25 -1000 | キハ25 -1100 |
| P101 | 1001 | 1101 |
| P102 | 1002 | 1102 |
| P103 | 1003 | 1103 |
| P104 | 1004 | 1104 |
| P105 | 1005 | 1105 |
| P106 | 1006 | 1106 |
| P107 | 1007 | 1107 |
| P108 | 1008 | 1108 |
| M1 | 1009 | 1109 |
| M2 | 1010 | 1110 |
| M3 | 1011 | 1111 |
| M4 | 1012 | 1112 |
キハ25-1003
キハ25-1103
番号別概説 > 2次車（1500・1600番台）

1000・1100番台を暖地仕様に変更した番台であり、紀勢本線などの暖地路線で使用されている。基本構造は1000・1100番台と同様で、スノープラウが省略されているなど、細かな変更点がある。2015年6月から2016年1月にかけて14編成 (1501+1601 - 1514+1614) が落成した。2020年4月現在の配置は名古屋車両区。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 編成番号 | キハ25 -1500 | キハ25 -1600 |
| M101 | 1501 | 1601 |
| M102 | 1502 | 1602 |
| M103 | 1503 | 1603 |
| M104 | 1504 | 1604 |
| M105 | 1505 | 1605 |
| M106 | 1506 | 1606 |
| M107 | 1507 | 1607 |
| M108 | 1508 | 1608 |
| M109 | 1509 | 1609 |
| M110 | 1510 | 1610 |
| M111 | 1511 | 1611 |
| M112 | 1512 | 1612 |
| M113 | 1513 | 1613 |
| M114 | 1514 | 1614 |
キハ25-1507
キハ25-1607
運用 > 1次車

1次車（0・100番台）は2011年3月12日のダイヤ改正に先駆けて同年3月1日より武豊線全線・東海道本線大府駅 - 名古屋駅間で営業運転を開始した。これにより、日中の武豊線列車の多くは本形式での運用となり、従来武豊線で運用されていたキハ75形を捻出し、これらは関西本線・参宮線の快速「みえ」の運転両数を2両（一部4両）から全列車4両に編成増強するために充当された。主に区間快速として運行される東海道本線内では、本形式の最高速度に合わせて所要時間が従来よりも若干延ばされていた。2015年3月1日の武豊線の電化後は、客室ドアの乗降口のステップ化の改造工事を行い、高山本線岐阜駅 - 猪谷駅間および太多線全線に転用されている。
運用 > 2次車

2次車（1000・1100番台）のP100番台は2014年12月1日より高山本線岐阜駅 - 猪谷駅間および太多線全線にて営業運転を開始した。
2015年度には36両が追加投入され、2015年8月1日より紀勢本線亀山駅 - 新宮駅間と参宮線全線でも運用を開始し、老朽化したキハ40系とキハ11形0・100番台を置き換え、増備の進展により2016年3月26日のダイヤ改正でキハ40系を淘汰し、JR東海が保有する気動車はすべて同社発足後に製造された車両となった。同時に本系列の名松線への入線も開始されたが、名松線への入線はキハ11形300番台が不足した際の代走時に限られる。
運用 > 臨時列車

本形式を用いた臨時列車運用については、主にさわやかウォーキングやF1グランプリ、沿線でのイベント開催に伴って運転される臨時快速列車などの実績がある。
さわやかウォーキング開催時や、航空自衛隊岐阜基地での「岐阜基地航空祭」開催時などで運転される臨時快速列車では、名古屋車両区所属の1500・1600番台が高山本線で運用された事例がある。
熊野大花火大会やF1グランプリの開催時に運転される臨時列車については、2015年の運転分からは本形式も充当されており、通常の名古屋車両区所属車による運用に加えて、美濃太田車両区所属車も運用に入ることがある。
0番台の車内（車番不明）
ドアステップの有無の違いを除き一部の313系電車と部品などを共通化している
1600番台の車内（1611）
ドアステップの有無の違いを除き一部の313系電車と部品などを共通化している
運転台（P1編成）
北出ゆい

北出 ゆい（きたで ゆい、1990年8月12日 - ）は大阪府出身の日本の元タレント。
ベイビープロダクション所属していた。グラビアアイドルユニットG☆Girlsのメンバー。リーダー（緑担当）。
来歴・人物

三人姉妹の末っ子
2013年まで貿易系のOLとして働いていた。
趣味は人間観察、映画鑑賞、ヨガ。
特技は剣道。好きな言葉は「栄光に近道なし」。
数の子をこよなく愛している。
元メンバーには鬼のリーダーとして慕われていた。
2014年、現在の事務所ベイビープロダクションにスカウトされ、年末から活動スタート。
2015年7月、光文社ミスFlash発 G☆Girlsに加入。
2016年6月、光文社「FLASHグラビア争奪バトル#4」ファイナリスト。9月、G☆Girlsの前リーダー尾崎礼香の卒業にともない、新リーダーに就任
2017年3月3日、tokyo toricoから「ダイヤモンドラブ c/w FURACHI」がリリースされ、メジャーデビューを果たした
8月23日、tokyo toricoからメジャー第2弾「熱っ波っ波 c/w TOKYOシンデレラ」をリリース
11月23日、5thワンマンライブ「PROGRESS」を開催　2018年3月にメジャー第3弾のリリース、並びに5thワンマンライブのDVD化（時期未定）が告知された
2018年3月14日、tokyo toricoからメジャー第3弾「Raise a Flag（c/w 春の風が吹く街に）」をリリース
2018年9月12日、tokyo toricoから初のアルバム「MUSIC CANDY」をリリース
2018年9月16日、代官山ユニットにてラストワンマンライブを開催後、多くのファンに惜しまれつつ G☆Girlsは解散
2019年夏以降、芸能界引退。
出演 > テレビ番組

MXTV東京オーディション(仮)（2015年7月、 MXTV）
MXTV東京オーディション(仮)（2015年9月、 MXTV）
MXTV東京オーディション(仮)（2015年10月-、 MXTV）アシスタント
MXTV東京オーディション(仮)（2017年9月、 MXTV）イイネガールズ
MXTV東京オーディション(仮)（2017年10月、 MXTV） イイネガールズ
きみだけTV（2017年3月、TOKYO MX）
アイドルお宝くじ（2017年6月2日、テレビ朝日）
親不孝通りのドブ恋（2018年10月、テレビ西日本）
出演 > ラジオ

ステラ☆HAPPY！LIVE！～お悩み解決しましょうこ～（市川うららFM）
出演 > 舞台

O次郎presents「チチガハハ」（2016年4月7日-10日、大阪ABCホール）
「ドブ恋7」（2016年10月17日-30日、千本桜ホール）
「星屑ドゥームズデイ」（2017年10月19日、阿佐ヶ谷シアター）1日ゲスト出演
「女女女の女」（2018年7月24日-29日、千本桜ホール）
「吼える」（2019年5月1日- 5日、東京・CBGKシブゲキ!! / 5月10日 - 12日、大阪・ABCホール） - 塩浜 役
出演 > 雑誌

「FLASHダイアモンド 」（2016年4月30日増刊号、光文社）「G☆Girlsが実食!!「水着で汗だくラーメン道」～超実力店６店を直撃～」
「FLASH」（2018年10月9日号、光文社）「G☆Girls、永遠なれ」
出演 > イベント

「G☆Girls」ライブパフォーマンス（2014年 - 2018年）
G☆Girls撮影会＆オフ会（四谷・ボナスタジオ、2016年4月2日）
TOKYO GRAVURE IDOL FESTIVAL 2017（2017年8月4日 - 6日、TOKYO IDOL FESTIVAL 2017 GRAND MARKET） 1回1時間のイベントを3回。完全予約制で1回5名ずつ、計15名だけが入場できるイベント。
週プレ酒BAR 1日ママ（2018年4月3日、歌舞伎町・週プレ酒場）
武道館アイドル博2017（東京・日本武道館、2017年5月6日）
出演 > CM

アプリゲーム「クラッシュフィーバー」（2015年7月、YOUTUBE）
G☆Girls出演CM～イオンモール盛岡南2018年新春初売りセール（2018年1月、YOUTUBE）
中古車販売フェニックスCM～イオンモール盛岡南2018年新春初売りセール（2018年12月、山梨放送・テレビ金沢・北日本放送・日本海テレビ）
出演 > DVD

ぞくり。怪談夜話　呪われ女子の物語「お知らせ」（2018年1月、十影堂エンターテイメント）主演
ぞくり。怪談夜話　投稿実話物語「お守り」主演（2018年4月、十影堂エンターテイメント）主演
作品

CD G☆Girls「ダイヤモンドラブ （c/w FURACHI）」（2017年3月3日発売、tokyo torico）
CD G☆Girls「熱っ波っ波 （c/w TOKYOシンデレラ）」（2017年8月23日発売、tokyo torico）
CD G☆Girls「Raise a Flag（c/w 春の風が吹く街に）」（2018年3月14日発売、tokyo torico）
CD G☆Girls「MUSIC CANDY」（2018年9月12日発売、tokyo torico）
多胡碑

多胡碑
多胡碑（たごひ、たごのひ）は、群馬県高崎市吉井町池字御門にある古碑（金石文）。多胡郡の建郡を記念して和銅4年（711年）ごろに建碑された。
国の特別史跡に指定されており、「上野三碑」の一つとして国連教育科学文化機関（UNESCO）の「世界の記憶」に登録されている。また、書道史の上からは日本三古碑の一つとされる。
概要

碑身、笠石、台石からなり、材質は近隣で産出される牛伏砂岩（石質ワッケ）である。台石は戦後コンクリートで固められており、コンクリート上端から笠石の上端までの全高は152.5センチメートル。碑身は高さ129センチメートル、幅69センチメートル、厚さ62センチメートルの四角柱で前面に6行80文字を丸彫りで刻む。笠石は幅95センチメートル、奥行き90センチメートル、中央厚さ27センチメートル、軒面厚さ15 - 17センチメートルである。碑の下部はコンクリートに埋まっているが、先端を切り落とした角錐形で「國」の一字が刻まれているとされる。
碑文は上野国の片岡郡、緑野郡、甘良郡の三郡から300戸を分けて多胡郡を新設したとの内容で、『続日本紀』和銅4年（711年）3月辛亥（6日）条と一致しており、同書から711年ごろの建立とされる。
台石の上に柱状の碑身を立て、その上に蓋石を載せる多胡碑のような形態の碑は中国ではほとんど確認されておらず、日本国内に那須国造碑（栃木県大田原市）、阿波国造碑（徳島県名西郡石井町、塼製）、浄水寺天長3年銘碑（熊本県宇城市）があるのみとみられる。特に那須国造碑は地理的にも時期的にも近く、関連があると考えてよい。朝鮮には高句麗に柱状で蓋石を持たない石碑（好太王碑、中原碑）が、新羅に板状で蓋石を持つ石碑（北漢山碑）が確認できることから、多胡碑の形式は両者の特徴を受け継いだものである可能性が指摘されている。
多胡碑の笠石と台石は変遷していることが知られている。笠石は2つに割れており、安永3年（1774年）高桑闌更編『俳諧多胡碑集』の図では亀裂の方向は右側面から正面左だが、1878年（明治11年）宮内庁所蔵写真、1952年（昭和37年）尾崎喜左雄『上野三碑の研究』所載図、平成時代で向きが変遷している。戦後の再建の過程などで向きが変わったものとみられるが、笠石の加工などの検討から当初の向きは最も幅の狭い亀裂の入った面が正面に来ると考えられている。周囲も江戸時代には敷石が敷かれていたとされ、「明治十四年四月上野国多胡郡池村古碑上家建築仕様目論見帳」に礎切石代が計上されていることから、1882年（明治15年）頃に木製の「雨覆」や土壇が設置された際に台石も据えられたと考えられている。
1967年（昭和42年）には鉄筋コンクリート製多胡碑覆屋が完成した。
2023年（令和5年）12月から2024年（令和6年）にかけての保存修理で、笠石の亀裂を漆喰や砂岩で修理し、前後が逆になっていた笠石の位置が正しい向きに直された。
通常は覆屋のガラス越しの観覧となる。ただし、碑文にある「和銅4年3月9日」の日付に因んで、その近辺の休日に「多胡碑まつり」が開催されており、その日には扉が開かれ直接見学できる。
碑文

多胡碑の碑文は以下の通り。上部6段までは字の縦横が揃っているが下部は上下が揃っていないが、その原因は牛伏砂岩の水酸化鉄集合体の縞模様が固いことにあり、それを避けて文字および筆画を配置したことによる。碑面に現れた縞模様は拓本でも左上や中央下を走る垂直線、7段目と8段目の間の水平線として確認できる。
弁官符上野国片岡郡緑野郡甘
良郡并三郡内三百戸郡成給羊
成多胡郡和銅四年三月九日甲寅
宣左中弁正五位下多治比真人
太政官二品穂積親王左太臣正二
位石上尊右太臣正二位藤原尊
碑文 > 読み下し

弁官符（おお）す。上野国の片岡郡、緑野（みどの）郡、甘良（かんら）郡并せて三郡（みつのこおり）の内、三百戸を郡となし、羊に給いて多胡郡（たごのこおり）と成せ。和銅四年三月九日甲寅に宣（の）る。左中弁・正五位下多治比真人。太政官・二品穂積親王、左太臣・正二位石上尊、右太臣・正二位藤原尊。
碑文 > 現代語訳

朝廷の弁官局から命令があった。上野国片岡郡・緑野郡・甘良郡の三郡の中から三百戸を分けて新たに郡をつくり、羊に支配を任せる。郡の名は多胡郡としなさい。和銅4年3月9日甲寅に命令が伝えられた。左中弁正五位下多治比真人（多治比三宅麻呂）。太政官の二品穂積親王、左太臣正二位石上尊（石上麻呂）、右太臣正二位藤原尊（藤原不比等）。
碑文 > 解釈

『続日本紀』和銅4年（711年）3月条の「辛亥（6日）（中略）上野国の甘楽郡の織裳・韓級・矢田・大家、緑野郡の武美、片岡郡の山など六郷を割きて、別に多胡郡を置く。」との記述に対応すると解されてきた。
「弁官符」 - 太政官弁官局の発した符（下達文書）を指すとされるが、他に例がない。
太政官符説 - 太政官符は弁官が伝宣するものであることを理由として、弁官符を太政官符の別名と解する尾崎喜左雄による説。
独自の文書形式説 - 弁官符という太政官符とは異なる独自の文書形式が存在したとする東野治之による説。
勅符説 - 天皇の命を伝えるため、太政官の弁官で作成された勅符（詳しい形式は明らかでない）の別名であるとする森田悌による説。
「おおす」説 - 平城京跡で出土した木簡には「符」を命令の意味を持つ和語へのあて字として使われた用法があることから、「弁官おおす」という意味に解する説。東野治之による説。
「官符を弁（わきま）へ」説 - 熊倉浩靖による説。
「三百戸郡成」 - 戸令に50戸を1里となすとの規定があり、300戸は6里（郷）に相当するため『続日本紀』の記述と合致する。
「給羊」 - 多胡碑解釈の中心であり、古来から「羊」の解釈には以下のような諸説がある。
人名説 - 多胡碑が「羊太夫之社」とされてきたように古くからある説で、中世以降の「羊太夫」伝承もこの解釈から派生した伝説と言われる。尾崎喜左雄による「羊」は初代郡領の名であったとする説がよく知られている。古代に羊あるいは比都自という人名の例があることを根拠の一つとし、尾崎は氏姓（うじ かばね）を持たない渡来系の人物であった可能性を指摘している。ただし人名説を採用する場合でも、姓の記述がないことのみをもって「羊」を渡来系の人物とみることには批判がある。
方位説 - 多胡郡が上野国府の南西（未）に位置することによる説。この場合「給」は上の文言につけて「郡と成し給い」と読まざるをえないが、文中に他に同様の助動詞を用いた部分がない。
動物説 - 氈（じゅうたん）を製作するためのヒツジを与えたと解する説。
省画説・通用字説 - 「群」「養」「祥」「蓋」などの略字とする説。
誤字説 - 「半」「年」などの誤りとする説。
「和銅四年三月九日」 - 『続日本紀』記載の建郡日と3日のずれがあるが、尾崎喜左雄は6日を決定日、9日を公示日と解している。
「左中弁・正五位下多治比真人」 - 官位から多治比真人三宅麻呂とみられる。
「太政官・二品穂積親王」 - 当時知太政官事の地位にあった穂積親王。
「左太臣・正二位石上尊」 - 左大臣石上朝臣麻呂。「尊」は尊称で、正倉院文書に書状の宛名の敬称として見える。
「右太臣・正二位藤原尊」 - 右大臣藤原不比等。
考証

上野三碑という全国的にも数の限られた古代の石碑が、多胡郡の限られた地域内に3基集中して存在している点について、三碑の建碑主体や建碑の背景、多胡郡の建郡の関係について考察がなされている。
尾崎喜左雄は碓氷郡には簗瀬二子塚古墳、片岡郡には観音塚古墳、甘楽郡には笹森古墳といった大規模な前方後円墳があるのに対し、多胡郡地域には小規模な古墳しか分布しないことから、多胡郡地域には強大な豪族が存在せず、甘楽郡や韓級郷の地名を「から」すなわち渡来系住民に由来するとみて、多胡郡地域の帰化人グループのリーダーだった人物が多胡碑文中の「羊」であり、初代多胡郡郡領となったと解している。その後の発掘によっても多胡郡地域では大規模な瓦生産が行われるなど先進産業地域であったことが確認されており、渡来系氏族の存在が推定されている。
尾崎は多胡郡周辺地域に存在した有力豪族として石上部君、物部君、佐野三家（屯倉）を想定している。「佐野三家」とは山ノ上碑碑文に出てくる文言であり、金井沢碑碑文の「三家子■」「三家毛人」とも関連しているとみられている。屯倉は大化の改新で廃止されたとされるが、これら碑文からは屯倉関係者が以前勢力を保っていたことが分かる。屯倉関係者の中核は金井沢碑に「物部君」として見える物部氏であったとみられる。多胡碑の南約2キロの矢田遺跡では「物部郷長」の線刻を持つ石製紡錘車が出土しているほか、上野国分寺跡では「山字物卩子■」と書かれた文字瓦が出土しており、多胡郡内の矢田郷や山字郷などでも物部氏が勢力を有していた。多胡郡の建郡はこのような佐野三家・物部氏勢力の中核地域を含むものであり、大化の改新で完遂できなかった地域秩序の改編という政策的意味があると考えられており、多胡碑建碑もそれを百姓に示す意図を有することが指摘されている。多胡碑の文字が7 - 9センチメートルと大きい（那須国造碑は1.8 - 2センチメートル）ことも、大きな文字それ自体を権威の象徴として見る者に示す政治的理由があったとの説がある。
若狭徹は建碑の動機に羊に代表される渡来系氏族と佐野屯倉に関係する氏族の政治的対立があったと指摘する。乙巳の変以降、国造や屯倉が廃止されていったことで、豪族たちの間で評造（郡領）への任官を目指す競争となり、官家をあずかってきたという政治的アピールが行われるようになる。特に佐野屯倉の存在した地域は車評（群馬郡）と片岡評に分割され、関係者は郡評の地位を得られなかったために、山ノ上碑によって佐野三家をあずかってきたことを強調したが、渡来系氏族の羊が多胡郡を建郡したことで政治的に敗北した。これは前方後円墳を築造してきた伝統勢力よりも、新しい経済力や技術力を有する渡来人集団が国家形成に求められた結果であり、山ノ上碑とは異なる形式・字体の多胡碑の建碑は、渡来系という建郡者の文化的背景を強調し、多胡郡建郡の正当性を主張して山ノ上碑に対抗する意図があったと説明している。
歴史

多胡碑の所在地の字は「御門」という名であり、尾崎喜左雄は御門の語を施政を行う場所の南門に由来するとみて、当地を多胡郡の郡衙の所在地であると推定している。実際、平成28年（2016年）に多胡碑周辺において郡衙主要施設の正倉の遺構が発見されている。加えて尾崎は、それ以前の支配者から郡司が任命されることから、多胡郡設置以前から有力者の本拠地であったと推定し、『続日本紀』に言う「大家郷」を当地に比定している。他方で、『続日本紀』の郷名は西から順に並んでいるとして、大家郷の地は吉井町池よりもさらに東であるとの説も存在する。
8世紀に建碑されたと考えられる多胡碑だが、9世紀後半頃からの郡衙の衰退、その後の律令制の崩壊と共に、多胡碑も記録に表れなくなる。再び所在が明らかになるのはおよそ700年後のことである。永正6年（1509年）に連歌師の宗長によって執筆された『東路の津登』に「上野国多胡郡弁官符碑」として碑の存在が示され、浜川並松別当の系図に多胡碑文が記載されている。
多胡碑の江戸時代前期以前の状態は不明な点も多い。
近世になって伊藤東涯（『盍簪録』）や青木昆陽（『夜話小録』）が著書で取り上げ、碑を通じた文化交流がみられた。享保5年（1720年）の伊藤東涯『盍簪録』は碑の図を掲載しており、地元では「羊太夫之社」と呼ばれており、穂積親王の墓であるとする説があるなどの紹介をしている。延享2年（1745年）の青木昆陽『夜話小録』では伝聞ではあるが、碑は長く榎の下に倒れていたとしている。また、安永3年（1774年）の泰亮（愚海）『上毛傳説雑記拾遺』では50 - 60年前に土の中から掘り出したとしている。
さらに江戸中期の『上毛国風土記』では堂が建てられているとし、天明6年（1786年）の奈佐勝皐『山吹日記』には拝殿が設けられているとしている。江戸時代に多胡碑を取り上げた文献はほかにも藤貞幹『好古小録』、松平定信『集古十種』、狩谷棭斎『古京遺文』、伴信友『上野三碑考』、木部白満『三碑考』などがあり、高橋道斎は拓本をとり『上毛多胡郡碑帖』を作るとともに、沢田東江を案内したことで書道史の面でも注目を集めた。
近代になると明治9年（1876年）に熊谷県改変に伴って群馬県が新設された。楫取素彦が初代県令として就任し、その足で多胡碑を訪れ保護の重要さをうったえ、結果多胡碑周辺の土地が政府買い上げとなった。
大正10年（1921年）に山上碑、金井沢碑とともに史跡指定を受けた。
第二次世界大戦後の1945年（昭和20年）9月、進駐軍による接収を避けるため、文部省（当時）の指令により吉井町（当時）が56m東方にある畑地に埋設坑を掘って隠存された。しかし、翌1946年（昭和21年）には掘り返され元の位置に復元された。ただ、隠存時、笠石が埋められたかどうかや、台石の処置をどうしたかは不明である。
福田赳夫、福田康夫元総理、日本人初のノーベル賞受賞者の湯川秀樹など、多方面に渡る著名人の訪問を受け、昭和50年（1975年）には当時学習院高等科に在籍していた徳仁親王も訪問している。昭和29年（1954年）、国の特別史跡に指定され、平成8年（1996年）には市立の記念館が併設された。
周辺遺跡発掘調査が進められ、正倉跡から一段低い段丘で竪穴状遺構が確認されているほか土器も出土している。
先述のように多胡碑の笠石の向きは江戸時代以降に複数回変えられたが、亀裂が正面に来るのを避けたためと推測された。また、高崎市の調査で碑身の辺縁部に笠石の重みが集中し、そのままでは碑身が破損するおそれがあることが分かった。そのため2023年（令和5年）12月から2024年（令和6年）にかけての保存修理で、笠石を碑身全体で支えるよう補強するとともに、亀裂も修復し、本来の位置とは前後している笠石の方向も正しい位置に復元された。
書道史上の価値

書道史の面から見ると、江戸時代に書家高橋道斎・沢田東江によって拓本がとられ、彼らが『上毛多胡郡碑帖』を刊行したことでその価値を全国に紹介され、その後多くの文人、墨客が多胡碑を訪れている。筆の運びはおおらかで力強く、字体は丸みを帯びた楷書体である。書風は中国南北朝時代の摩崖碑に通ずると言われる。
碑文の書風は1764年（宝暦14年）に朝鮮通信使によって朝鮮半島に、さらに燕行使によって中国にまで伝えられた。1880年（明治13年）に来日した清国の楊守敬もその価値を認め、『楷法溯源』には多胡碑から39字が採録された。
長い間風雪に晒されていたため、碑面の風化も少なくなく、それによって本来の字形の判別が困難となっていた面もある。例えば従来刻線の彫り方は断面がV字となる薬研彫りであるとされることが多かったが、風化によって角がとれたため本来丸底彫りであったものが太い薬研彫りのようになったとの指摘がなされている。また、江戸期の拓本には現在と字形が違うものが含まれているものがあり、風化の影響だけでなく追刻の結果であると考えられている。追刻の影響が特に顕著な字は1行目下から2文字目の「郡」と4行目上から5文字目の「正」で、現在「郡」は口が小さく、「正」は4画目が1画目まで達しているが、古い拓本では口は大きく、4画目は1画目に達さない。安永3年（1774年）刊『多胡碑集』、天明7年（1787年）刊『耳比磨利帖』は、追刻以前の字形を伝えていると考えられる。なお本ページの拓本は追刻後の字形である。
周辺施設

併設の多胡碑記念館は、多胡碑の研究資料の他、考古資料や古代中国の拓本などを展示している。開館時間は午前9時30分 - 午後5時（入館は午後4時30分まで）。毎週月曜日（祝日の場合は翌日）、年末年始（12月28日 - 1月4日）休館。
多胡碑と記念館を含めた一帯は「吉井いしぶみの里公園」として整備されている。公園内には、移築復元された古墳2基（南高原1号墳、片山1号墳）や古代ハスの池、歌碑などがある。また、多胡碑の碑文が公園内の石垣にあしらわれている。
多胡碑の敷地内に群馬県初代県令の楫取素彦の歌碑「深草のうちに埋れし石文の 世にめつらるゝ時は来にけり」がある。
吉井運動公園が隣接している。
多胡碑の南西約4.5キロメートルに位置する辛科神社（高崎市吉井町神保）は、鎌倉時代の懸仏を所蔵する古社で、『上野国神名帳』にも多胡郡の筆頭に「従二位 辛科明神」として見える。社名は『続日本紀』で多胡郡に組み入れたという6郷の一つ、韓級郷に由来するとみられ、当社鎮座地が多胡郡の韓級郷の地に比定されている。
南高原1号墳 墳丘（移築復元）
南高原1号墳 石室開口部（移築復元）
南高原1号墳 石室内部（移築復元）
片山1号墳 墳丘（移築復元）
交通

上信電鉄上信線吉井駅・馬庭駅から徒歩25分（わかりやすい一本道ではないので吉井駅常駐のタクシー利用が望ましい）
よしいバス（自家用有償バス）南陽台・馬庭線多胡碑記念館前停留所から0分（便数極小）。
関連碑

以下の碑については同様の碑文を持ち真碑であるとする説が唱えられたこともあるが模造碑とみられている（模造碑とした上で江戸時代に別に存在した真碑の模造であるとする説もあるが、加刻の有無や『耳比磨利帖』にある拓影の参照による反証も提示されている）。
横尾家の碑（群馬県妙義町） - 安山岩製で文字は古風。「郡」と「正」の字が加刻後の字形と指摘されている。
三浦家の碑（福島県耶麻郡） - 安山岩製で文字は古風。下部3分の1を欠くが、「正」の字は古形をとどめている。
仁叟寺の碑（群馬県吉井町） - 石質は多胡碑と同じ。「郡」の字が加刻後の字形であるが、「正」の字は加刻以前の古形をとどめている。
多胡碑 拓本
覆堂
多胡碑記念館
吉井いしぶみの里公園
大前憲三郎

| 大前 憲三郎 おおまえ けんざぶろう |
| --- | --- |
生誕:  1893年11月26日  日本 奈良県吉野郡十津川村
死没:   (1952-04-23) 1952年4月23日（58歳没）
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1915 - 1945
最終階級:   陸軍中将
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大前 憲三郎（おおまえ けんざぶろう、1893年（明治26年）11月26日 - 1952年（昭和27年）4月23日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
経歴

奈良県十津川村湯之原に大前憲保の三男として生まれる。湯之原尋常小学校を卒業し、1912年（明治45年）十津川中学文武館（現奈良県立十津川高等学校）に学び、卒業後伏見の工兵第十六大隊に士官候補生として入隊。1915年（大正4年）5月25日に陸軍士官学校（27期）を卒業し、同年12月25日に工兵少尉に任ぜられ、工兵第十六大隊付となる。1916年（大正5年）11月27日に陸軍砲工学校（24期）高等科を卒業し、更に員外学生として在学。1919年（大正8年）4月15日に工兵中尉に昇進、1922年（大正11年）3月31日には東京帝国大学理学部物理学科を卒業した。
1924年（大正13年）8月20日に工兵大尉に昇進し陸軍築城部本部部員等を経て、1925年（大正14年）5月1日に陸軍砲工学校教官兼任となる。1931年（昭和6年）8月1日工兵少佐に昇進し陸地測量部班長に補せられる。1935年（昭和10年）8月1日工兵中佐に昇進し、陸軍技術本部部員等を経て、陸地測量部三角科長在任中の1938年（昭和13年）7月15日に工兵大佐に昇進。
その後、独立工兵第二十五連隊長を経て、西部軍兵器部長在任中の1942年（昭和17年）8月1日に陸軍少将に昇進。更に陸地測量部長を歴任し、1945年（昭和20年）4月30日に陸軍中将に昇進し終戦を迎えた。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
栄典

1916年（大正5年）3月20日 - 正八位
1919年（大正8年）6月20日 - 従七位
1924年（大正13年）8月15日 - 正七位
1929年（昭和4年）
7月27日 - 勲六等瑞宝章
10月1日 - 従六位
1934年（昭和9年）
2月7日 - 勲五等瑞宝章
3月1日 - 満州帝国：大満洲国建国功労章
4月29日 - 勲四等旭日小綬章・昭和六年乃至九年事変従軍記章
11月1日 - 正六位
1938年（昭和13年）
9月1日 - 従五位
9月7日 - 勲三等瑞宝章
著作

大前憲三郎、熱海景良、鈴木猶吉、園部蔀『陸地測量学』岩波書店、東京、1940年。
芹沢那菜

芹沢 那菜（せりざわ なな、1984年9月7日 - ）は、日本の女優。北海道出身。
メッセージエンターテインメント株式会社所属。
来歴

2004年に地元・北海道で就職。
2007年春に上京。9月から下町の人情に触れたいと思い、築地場外市場近くの寿司店にてホール係として働き始める。
2008年に寿司店にて和服姿で働いている姿を見た芸能事務所関係者がスカウトし、メッセージエンターテインメント株式会社に所属する。
2009年飯田譲治監督が監修するオムニバス映画「最高でダメな男・築地編」内の「TSUKIJI流」(2010年公開)のヒロイン役に抜擢される。
2010年4月〜タカラトミー人生ゲームドリームチェンジガールに選ばれる。
人物

趣味は映画鑑賞、散歩。
特技は 硬式テニス、卓球。
好きな物は乳製品（ブルガリアヨーグルト）。
スカウトされた際はあまりに唐突だったので断っていたが、何度も熱心に話をしてくれたので思い切って飛び込んでみようと思い芸能界入りを決心する。
現在も女優業と並行して寿司店で勤めている。
出演 > 映画

最高でダメな男・築地編（2010年）
ViVA!Kappe　永井咲子役（2010年）
出演 > テレビ

おもいッきりDON!（日本テレビ） - 2009年6月10日放送『邦子の売り出しサンDONと釣れ!』コーナー
王様のブランチ　TBS　2010年2月6日　OA
出演 > テレビ > ドラマ

西村京太郎サスペンス「探偵 左文字進13」（2009年1月5日、TBS）
出演 > テレビ > ラジオ

もっともゴチャ・まぜっ!　MBSラジオ　2009年7月25日 OA
志村けんの FIRSTSTAGE 〜はじめの一歩〜　JFN2009年8月8日OA
高田純次・河合美智子の東京パラダイス　文化放送　2010年3月6日OA
出演 > 雑誌

「TV Bros.」2008年9月24日発売号（東京ニュース通信社）
「Kindai」2009年6月号（近代映画社）
「FLASH」2009年6月16日号（光文社）
「B.L.T.」（東京ニュース通信社）芹沢那菜の「ぶらり築地さんぽ」レギュラー連載
「女性自身」公式ウェブサイト「ヨーグルト美人計画」　レギュラー連載
「フライデー」スペシャル 09年総集編号（講談社）　2009年12月7日発売
「東京ウォーカー」　2010年1月4日号（角川マーケティング）　2009年12月21日発売
出演 > 雑誌 > その他

人生ゲーム　ドリームチェンジガール　2010年4月〜
バーケンヘッド

| バーケンヘッド  Birkenhead  |
| --- | --- |

座標 : 北緯50度37分 西経02度27分﻿ / ﻿北緯50.617度 西経2.450度﻿ / 50.617; -2.450
行政
国:  イギリス
 連合王国: イングランド
 リージョン: ノース・ウェスト・イングランド
 大都市カウンティ: マージーサイド
 大都市ディストリクト: メトロポリタン・バラ・オブ・ウィラル
 タウン: バーケンヘッド
人口
人口: （2021年現在）
  タウン域: 109,848人
  備考: 
その他
等時帯: 西ヨーロッパ時間  (UTC+0)
夏時間: 西ヨーロッパ夏時間  (UTC+1)
郵便番号: CH41,CH42,CH43,CH49
市外局番: 0151
バーケンヘッド（英: Birkenhead, [ˌbɜːrkənˈhɛd]）は、イングランドのマージーサイドにあるタウン。行政上はメトロポリタン・バラ・オブ・ウィラルに属し、マージー川西岸、ウィラル半島に位置している。1974年まではチェシャーの一部であった。人口は88,818人（2011年国勢調査）。
12世紀にバーケンヘッド小修道院が建立され、同時期にマージー・フェリーが開業した。19世紀、産業革命にともない急速に発展し、バーケンヘッド・パークやハミルトン・スクエアが整備されたほか、イギリス初の路面電車も開業した。1886年には、世界で初めて汽水域の河口の下を通るトンネルを擁するマージー鉄道が、マージー川対岸のリバプールとのあいだに開業した。造船会社のキャメル・レアードはバーケンヘッドで創業した。
20世紀後半に入ると、コンテナ船の普及で港湾内での作業が少なくなり、町は大きく衰退した。波止場の大部分を対象として、ウィラル・ウォーターズという再開発計画が進行中である。
スポーツ

トレンメア・ローヴァーズFC
姉妹都市

- ジュヌヴィリエ, フランス
- ロリアン, フランス
- ラティーナ, イタリア
出身人物

アンドリュー・アーヴィン - 登山家
イアン・グリフィス - サッカー選手
グレンダ・ジャクソン - 政治家、元女優
ケイティ・パウエル - フィギュスケート選手
ジェイソン・マカティア - サッカー選手
ディキシー・ディーン - サッカー選手
トーマス・トロッター - オルガニスト
バーバラ・スティール - 女優
メレディス・デイヴィス - 指揮者
リチャード・オースティン - 指揮者
タロン・エジャトン - 俳優
張雲浩

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   韓国
出身地:  ソウル特別市
生年月日:   (1994-02-20) 1994年2月20日（30歳）
身長 体重:  183 cm 85 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  2013年 ドラフト6巡目
初出場:  2013年9月21日
最終出場:  2023年4月13日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ハンファ・イーグルス (2013 - 2017)  尚武フェニックス (2017 - 2018)  ハンファ・イーグルス (2019 - 2023)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
張雲浩（チャン・ウンホ、朝鮮語: 장운호、1994年 2月20日 - ）は大韓民国・ソウル特別市出身のプロ野球選手（外野手）。
経歴

2013年にハンファへ入団した。同年は11試合に出場。
2015年は42試合に外野のバックアップとして出場した。代打や守備固めとしての役割が多かった。
2017年に兵役のため尚武に入団、2019年に除隊されハンファに復帰した。
2021年は外野の主力として活躍し103試合に出場。しかし打率2割3分台、1本塁打、28打点と目立った成績は残せなかった。
2023年はハムストリングの負傷もあり4試合しか出場できなかった。シーズン終了後、盧壽匡、金縡營、柳熙雲、宋胤準らとともにハンファから自由契約となった。
2024年からは韓国の野球アカデミーで打撃指導に当たっている。
プレースタイル・人物

応援歌の原曲は「Samba de Janeiro」である。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 年度 | チーム | 打率 | 試合 | 打数 | 得点 | 安打 | 2塁打 | 3塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 四球 | 死球 | 三振 | 併殺 | 失策 |
| 2013 | ハンファ | 0.300 | 11 | 20 | 1 | 6 | 3 | 0 | 0 | 9 | 4 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6 | 1 | 0 |
| 2014 | ハンファ | 0.266 | 39 | 64 | 7 | 17 | 1 | 0 | 1 | 21 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10 | 1 | 2 |
| 2015 | ハンファ | 0.254 | 42 | 114 | 17 | 29 | 4 | 0 | 2 | 39 | 8 | 5 | 2 | 10 | 6 | 27 | 4 | 0 |
| 2016 | ハンファ | 0.237 | 51 | 76 | 7 | 18 | 2 | 1 | 0 | 22 | 11 | 0 | 0 | 4 | 2 | 16 | 1 | 0 |
| 2019 | ハンファ | 0.100 | 7 | 10 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 2020 | ハンファ | 0.148 | 24 | 27 | 5 | 4 | 1 | 0 | 1 | 8 | 4 | 0 | 0 | 2 | 0 | 9 | 0 | 0 |
| 2021 | ハンファ | 0.235 | 103 | 285 | 36 | 67 | 10 | 0 | 0 | 77 | 28 | 3 | 6 | 36 | 7 | 77 | 7 | 0 |
| 2022 | ハンファ | 0.238 | 57 | 122 | 12 | 29 | 3 | 0 | 1 | 35 | 15 | 0 | 2 | 17 | 3 | 24 | 2 | 2 |
| 2023 | ハンファ | 0.222 | 4 | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| 通算 | 9シーズン | 0.238 | 338 | 727 | 88 | 173 | 24 | 1 | 5 | 214 | 78 | 9 | 13 | 74 | 19 | 172 | 16 | 4 |
詳細情報 > 背番号

0 （2013年）
90 （2014年 - 2016年）
12 （2018年途中 - 同年終了）
11 （2019年）
10 （2020年）
30 （2021年 - 2023年）
みなみじゅうじ座

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: 「南十字星」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「南十字星 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| Crux |
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 みなみじゅうじ座の恒星
属格形:  Crucis
略符:  Cru
発音:  [ˈkrʌks]、属格:/ˈkruːsɨs/
象徴:  十字架
概略位置：赤経:   11h 56m 13.7s -  12h 57m 45.2s
概略位置：赤緯:  −55.68° - −64.70°
広さ:  68.447平方度 （88位）
バイエル符号/ フラムスティード番号 を持つ恒星数:  19
3.0等より明るい恒星数:  4
最輝星:  α Cru（0.667等）
メシエ天体数:  0
隣接する星座:  ケンタウルス座 はえ座
 みなみじゅうじ座の星と暗黒星雲コールサック。
テンプレートを表示
みなみじゅうじ座（みなみじゅうじざ、Crux）は現代の88星座の1つ。16世紀末に考案された新しい星座で、十字架をモチーフとしている。現代の88星座の中で最も小さい。4つの明るい星が形作る十字は「南十字星（みなみじゅうじせい）」「南十字」や「サザンクロス (英: Southern Cross) 」として知られる。
特徴

領域面積が68.447平方度と、現代の88星座の中で最も小さい。東西北の3方向をケンタウルス座に、南方向ははえ座に囲まれている。領域の北端でも−55.68° と南天の深い位置にあるため、北緯34度以北の地域からは星座の一部すら見ることができない。α星とγ星を結んだ線分を、α星に向けて約4.5倍するとおよそ天の南極に到達する。天の南極付近には南極星と言えるほど目印となる星がないため、大航海時代以降は天の南極の方角を知るために南十字が使われたとされる。
α・β・γ・δの明るい4つの星が形作る十字のアステリズムは「南十字星（みなみじゅうじせい）」「南十字」や「サザンクロス (英: Southern Cross) 」と呼ばれる。この4つの星が作る十字は、星の明るさが不揃いでまた小さいことから、明るさも揃ってより大きく見える「にせ十字」と間違われやすい。にせ十字と取り違えずに南十字を探すために、ケンタウルス座α星からケンタウルス座β星に向けて結んだ線分をβ星方向に伸ばす、という方法が知られている。そのため、英語圏でこの2星は Southern Pointers（南の指極星）や The Pointers（指極星）と呼ばれる。
日本国内でも沖縄県、小笠原諸島などで観望が可能である。特に宮古列島、八重山列島からなる先島諸島では観光資源となっている。国内最南端の有人島である波照間島では1994年（平成6年）に波照間島星空観測タワーが建設され、観望ツアーも企画されていた。また2019年7月には、石垣市が南十字星を「市の星」に定めている。この地域で観望できる時期は12月下旬から6月中旬までの約半年で、南中時刻の前後1時間程度が観望に適した時間帯とされる。ただし先島諸島からでも、水平線近くまでしか上がらないため、靄が出ると見ることは難しい。なお、本州最南端の和歌山県串本町などでも、時期や気候条件などが整えば、水平線直上に南十字星北端のγ星を視認することができる。佐賀県小城市の天山（北緯33°21′）よりγ星の撮影に成功した事例もある。
アメリカ合衆国では、ほぼ北緯20°のハワイ州全域や、フロリダ州南端（北緯24°）のキーウェストで南十字を観望することができる。
特徴 > 「みなみじゅうじ座」と「南十字星」の違い

現代の星座 (英: constellation) は、特定の星の並びではなく全天を88に分けた領域そのもののことであり、みなみじゅうじ座 (Crux) の場合は、赤経 11h 56m 16.9843s 赤緯−55.6957932°、赤経 11h 56m 13.7673s 赤緯−64.6957855°、赤経 12h 57m 45.2113s 赤緯−64.6769638°、赤経 12h 57m 20.2827s 赤緯−55.6771049°の4点を結んだ領域と定義されている。これに対して「南十字星 (英: the Southern Cross)」は、みなみじゅうじ座の中で特に明るく見える α・β・γ・δ の4星あるいはこれらにε星を加えた5星からなる十字架の形を成すアステリズム（星群）のことである。