stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブッソウゲ
特徴

極めて変異に富み、8000以上の園芸品種が知られているが、一般的には高さ2 - 5メートルに達する熱帯性低木で、全株無毛ときに有毛、葉は広卵形から狭卵形あるいは楕円形で先端は尖る。
花は戸外では夏から秋に咲くが、温室では温度が高ければ周年開花する。小さいものでは直径5センチメートル、大きいものでは20センチメートルに及び、らっぱ状または杯状に開き、花柱は突出する。花が垂れるもの、横向きのもの、上向きのものなど変化に富む。花色は白、桃、紅、黄、橙黄色など様々である。通常、不稔性で結実しないことが多い。5裂の萼の外側を、色のついた苞葉が取り巻いているので、萼が2重になっているように見える。よく目立つ大きな花は花弁が5枚で、筒状に合体した雄蕊の先にソラマメのような形の葯がついていて、雌蕊は5裂する。果実は5室の豆果で、多数の種子が入っている。
中国南部原産の説やインド洋諸島で発生した雑種植物であるとの説もあるが、原産地は不明である。本土への渡来は、慶長年間（1610年頃）に薩摩藩主島津家久が琉球産ブッソウゲを徳川家康に献じたのが最初の記録として残っているという。
ほぼ一年中咲くマレーシアでは、マレー語でブンガ・ラヤと呼び、国花として制定している。マレーシア国内で使われているリンギット硬貨にも刻印され親しまれている花のひとつである。
また、ハワイの州花ともなっている。
栽培・利用

日本では南部を除き戸外で越冬できないため、鉢植えとして冬は温室で育てる。鉢植えの土は砂、ピートなどを多く混ぜた軽いものを用い、ときに液肥をあたえる。繁殖は通常、挿木で行い、梅雨期に一年枝を砂にさし、発根後土に植える。大輪種は在来種に接木を行う必要がある。
沖縄県では庭木、生垣とする。沖縄南部では後生花（ぐそうばな）と呼ばれ、死人の後生の幸福を願って墓地に植栽する習慣がある。
中国では赤花種の花を食用染料としてシソなどと同様に用い、また熱帯アジアでは靴をみがくのに利用するといわれ、shoe flowerの別名がある。
ブッソウゲを称する他の植物 > フウリンブッソウゲ

ブッソウゲの名をもつ近縁種にフウリンブッソウゲ（H. schizopetalus, fringed hibiscus, cut-petaled hibiscus, coral hibiscus）がある。
アフリカ・ザンジバル島あるいはケニアモンバサ付近原産の高さ1 - 3mの非耐寒性常緑低木であるブッソウゲの近縁種で、大型の5弁花には細く深い切れ込みがあり、後ろに反っている。花柄は風鈴のように下に長く伸び、先端付近に筒状の雄蕊がついている。葉は互生し葉柄の基部には托葉がある。ブッソウゲが通常一日花なのに対して何日も咲く。学名の「スキゾペタルス」はラテン語で「切れ込みのある花弁」の意味である。別名の「コーラル・ハイビスカス」は花色や形がサンゴに似ていることから付けられた。
なお、ハイビスカスと総称されるフヨウ属には他にも草本で観賞用に栽植される種や交配種が多数ある。フヨウ属を参照されたい。
ブッソウゲを称する他の植物 > ヒメブッソウゲ（ヒメフヨウ属）

ヒメブッソウゲ（Malvaviscus arboreus）は別属の植物で、中南米原産の観賞用低木である。花は小さく直径2 - 3cm、赤花で花弁は開かない。この属の植物は花柱の上部で10本に分岐し、液果を結ぶなどの点がフヨウ属とは異なる。
1955年イタリアグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1955年F1世界選手権全7戦の第7戦
 モンツァ・サーキット(バンク併用、1955–1961)
日程:  1955年9月11日
正式名称:  XXVI Gran Premio d'Italia
開催地:  モンツァ・サーキット  イタリア モンツァ
コース:  恒久的レース施設
コース長:  10.000 km (6.214 mi)
レース距離:  50周 500.023 km (310.700 mi)
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  メルセデス |  |
タイム:  2:46.5
ファステストラップ
| ドライバー |   スターリング・モス |  メルセデス |  |
タイム:  2:46.9
決勝順位
| 優勝 |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  メルセデス |  |
| 2位 |   ピエロ・タルッフィ |  メルセデス |  |
| 3位 |   エウジェニオ・カステロッティ |  フェラーリ |  |
1955年イタリアグランプリ (1955 Italian Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第7戦（最終戦）として、1955年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。
レース概要

ル・マン24時間レースの大惨事の影響でフランス、ドイツ、スイス、スペインの各GPがキャンセルされたことにより、当レースを待たずしてファン・マヌエル・ファンジオの2年連続3度目のドライバーズチャンピオンが確定した。
モンツァ・サーキットはこの年改修され、最終コーナーの「パラボリカ」に微修正を加えた5.750kmのロードコースと、バンク外周部分の高さを10mに引き上げた4.250kmのオーバルコースを併用した複合コースのレイアウトとなった。
メルセデスは4台をエントリーさせ、ファンジオとスターリング・モスにストリームラインのW196を用意し、カール・クリングとピエロ・タルッフィには通常のオープンホイールタイプのW196が与えられた。
メルセデスやマセラティの後塵を拝し苦戦が続いていたフェラーリは、F1から撤退したランチアからマシン（D50）とレース資材一切を譲り受け、フィアットが今後5年間フェラーリに資金援助するという合意がなされ、当レースからD50を持ち込んだ。しかし、フリー走行でジュゼッペ・ファリーナのタイヤのトレッドが250km/hで吹き飛ぶアクシデントが起こり、翌日も同じ症状が出た。このためD50の使用は見送られ、従来の555のみ決勝に参加した。なお、ファリーナは当レースが最後のF1参戦となった。
レースは序盤からメルセデス4台がリードする。モスが跳ね石でウィンドスクリーンを割ったためピットインを強いられたが、わずか25秒で交換を終えて周囲を唖然とさせた。モスは再び追い上げにかかったものの、リアアクスルが壊れてリタイアとなった。バンピーな舗装のオーバルコースにより各車の足回りは痛めつけられ、クリングにもリアアクスルのトラブルが発生した。ファンジオとタルッフィは最後まで走り切りワン・ツー・フィニッシュを達成した。奮闘の走りを見せたフェラーリのエウジェニオ・カステロッティが3位表彰台を獲得、ストリームラインを採用したマセラティのジャン・ベーラが4位に入賞した。
メルセデスはこの年をもってモータースポーツからの撤退を表明した。レースにかかりきりだったエンジニアたちを市販車に専念させる必要性から撤退は既定路線だったが、ル・マン24時間レースの大惨事の当事者となってしまったことが撤退する直接の原因だったとして語られることが一般的には多い。メルセデスがF1に復帰するのはエンジンサプライヤーとして1994年、コンストラクターとして2010年まで待たなければならなかった。なお、メルセデスが次にワン・ツー・フィニッシュを達成したのは59年後の2014年マレーシアGPである。
エントリーリスト

| No>  | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 |  ジュゼッペ・ファリーナ |  スクーデリア・フェラーリ | ランチア | D50 | ランチア DS50 2.5L V8 | E  |
| 4 |  エウジェニオ・カステロッティ  |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 555 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E  |
| 6 |  マイク・ホーソーン |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 555 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E  |
| 8 |  モーリス・トランティニアン |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 555 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E  |
| 10 |  ルイジ・ヴィッロレージ |  スクーデリア・フェラーリ | ランチア | D50 | ランチア DS50 2.5L V8 | E  |
| 12 |  ウンベルト・マグリオーリ |  スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | 555 | フェラーリ Tipo555 2.5L L4 | E  |
| 14 |  ピエロ・タルッフィ |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 16 |  スターリング・モス |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196  | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 18 |  ファン・マヌエル・ファンジオ |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196  | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 20 |  カール・クリング |  ダイムラー・ベンツ | メルセデス | W196 | メルセデス M196 2.5L L8 | C  |
| 22 |  ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E  |
| 24 |  ジャン・ルーカス |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T32 | ゴルディーニ 25 2.5L L8 | E  |
| 26 |  ジャック・ポレー |  エキップ・ゴルディーニ | ゴルディーニ | T16 | ゴルディーニ 23 2.5L L6 | E  |
| 28 |  ロベルト・ミエレス |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 30 |  ルイジ・ムッソ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 32 |  ピーター・コリンズ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 34 |  カルロス・メンディテギー |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 36 |  ジャン・ベーラ |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F  | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 38 |  ホレース・グールド |  オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P  |
| 40 |  ジョン・フィッチ |  スターリング・モス・リミテッド | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D  |
| 42 |  ハリー・シェル |  ヴァンウォール・プロダクツ・リミテッド | ヴァンウォール | VW55 | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | P  |
| 44 |  ケン・ウォートン |  ヴァンウォール・プロダクツ・リミテッド | ヴァンウォール | VW55 | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | P  |
| 46 |  ルイジ・ピオッティ |  スクーデリア・ヴォルピーニ | アルザーニ・ヴォルピーニ | F1 | マセラティ 4CLT 2.5L L4 | P  |
ソース:
^1 - カステロッティは予選でランチア・D50も使用した
^2 - ストリームラインのシャシーを使用
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 2:46.5 | — |
| 2 | 16 |  スターリング・モス | メルセデス | 2:46.8 | + 0.3 |
| 3 | 20 |  カール・クリング | メルセデス | 2:48.3 | + 1.8 |
| 4 | 4 |  エウジェニオ・カステロッティ | フェラーリ | 2:49.6 | + 3.1 |
| 5 | 2 |  ジュゼッペ・ファリーナ | ランチア | 2:49.9 | + 3.4 |
| 6 | 36 |  ジャン・ベーラ | マセラティ | 2:50.1 | + 3.6 |
| 7 | 28 |  ロベルト・ミエレス | マセラティ | 2:51.1 | + 4.6 |
| 8 | 10 |  ルイジ・ヴィッロレージ | ランチア | 2:51.6 | + 5.1 |
| 9 | 14 |  ピエロ・タルッフィ | メルセデス | 2:51.8 | + 5.3 |
| 10 | 30 |  ルイジ・ムッソ | マセラティ | 2:52.2 | + 5.7 |
| 11 | 32 |  ピーター・コリンズ | マセラティ | 2:55.3 | + 8.8 |
| 12 | 12 |  ウンベルト・マグリオーリ | フェラーリ | 2:55.4 | + 8.9 |
| 13 | 42 |  ハリー・シェル | ヴァンウォール | 2:55.5 | + 9.0 |
| 14 | 6 |  マイク・ホーソーン | フェラーリ | 2:56.2 | + 9.7 |
| 15 | 8 |  モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 2:56.3 | + 9.8 |
| 16 | 34 |  カルロス・メンディテギー | マセラティ | 2:58.4 | + 11.9 |
| 17 | 44 |  ケン・ウォートン | ヴァンウォール | 2:59.5 | + 13.0 |
| 18 | 22 |  ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス | ゴルディーニ | 2:59.8 | + 13.3 |
| 19 | 26 |  ジャック・ポレー | ゴルディーニ | 2:59.9 | + 13.4 |
| 20 | 40 |  ジョン・フィッチ | マセラティ | 3:03.1 | + 16.6 |
| 21 | 38 |  ホレース・グールド | マセラティ | 3:05.2 | + 18.7 |
| 22 | 24 |  ジャン・ルーカス | ゴルディーニ | 3:15.9 | + 29.4 |
| 23 | 46 |  ルイジ・ピオッティ | アルザーニ・ヴォルピーニ-マセラティ | No Time |  |
ソース:
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 18 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | メルセデス | 50 | 2:25:04.4 | 1 | 8 |
| 2 | 14 |  ピエロ・タルッフィ | メルセデス | 50 | +0.7 | 9 | 6 |
| 3 | 4 |  エウジェニオ・カステロッティ | フェラーリ | 50 | +46.2 | 4 | 4 |
| 4 | 36 |  ジャン・ベーラ | マセラティ | 50 | +3:57.5 | 6 | 3 |
| 5 | 34 |  カルロス・メンディテギー | マセラティ | 49 | +1 Lap | 16 | 2 |
| 6 | 12 |  ウンベルト・マグリオーリ | フェラーリ | 49 | +1 Lap | 12 |  |
| 7 | 28 |  ロベルト・ミエレス | マセラティ | 48 | +2 Laps | 7 |  |
| 8 | 8 |  モーリス・トランティニアン | フェラーリ | 47 | +3 Laps | 15 |  |
| 9 | 40 |  ジョン・フィッチ | マセラティ | 46 | +4 Laps | 20 |  |
| 10 | 6 |  マイク・ホーソーン | フェラーリ | 38 | ギアボックス | 14 |  |
| Ret | 20 |  カール・クリング | メルセデス | 32 | ギアボックス | 3 |  |
| Ret | 30 |  ルイジ・ムッソ | マセラティ | 31 | ギアボックス | 10 |  |
| Ret | 38 |  ホレース・グールド | マセラティ | 31 | サスペンション | 21 |  |
| Ret | 16 |  スターリング・モス | メルセデス | 27 | エンジン | 2 | 1  |
| Ret | 26 |  ジャック・ポレー | ゴルディーニ | 26 | エンジン | 19 |  |
| Ret | 22 |  ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス | ゴルディーニ | 23 | 燃料システム | 18 |  |
| Ret | 32 |  ピーター・コリンズ | マセラティ | 22 | サスペンション | 11 |  |
| Ret | 42 |  ハリー・シェル | ヴァンウォール | 7 | サスペンション | 13 |  |
| Ret | 24 |  ジャン・ルーカス | ゴルディーニ | 7 | エンジン | 22 |  |
| Ret | 44 |  ケン・ウォートン | ヴァンウォール | 0 | インジェクション | 17 |  |
| DNS | 2 |  ジュゼッペ・ファリーナ | ランチア |  | タイヤ | 5 |  |
| DNS | 10 |  ルイジ・ヴィッロレージ | ランチア |  | タイヤ | 8 |  |
| DNS | 46 |  ルイジ・ピオッティ | アルザーニ・ヴォルピーニ-マセラティ |  | エンジン |  |  |
ソース:
^1 – ファステストラップの1点を含む
ランキング

→ドライバーズ・チャンピオンシップの詳細については「1955年のF1世界選手権 § 1955年のドライバーズランキング」を参照
|  | 順位 | ドライバー | ポイント |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | 40 (41) |
|  | 2 |  スターリング・モス | 23 |
|  3 | 3 |  エウジェニオ・カステロッティ | 12 |
|  1 | 4 |  モーリス・トランティニアン | 11 1⁄3 |
|  1 | 5 |  ジュゼッペ・ファリーナ | 10 1⁄3 |
注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
参照文献

林信次『F1全史 1950-1955』ニューズ出版、2000年。ISBN 4-89107-019-6。
トイレの記号

ここでは、トイレをあらわす記号について記載する。
概要

トイレは、トイレの箇所を表すために、記号を記して目印とすることがある。
これは、便所のある場所をわかりやすく示すことが主な目的である。
公衆便所は建物あるいは部屋の前に印をつけて記すほか、看板などの表示で用いたり、地図や案内図で使用する。
また、公衆便所のある箇所への方向を記すために用いる。
国際規格ISO 7001で、これらのピクトグラムが規定されている。
多くの記号は2011年にUnicode 6.0で規格化され、文字として表現できるようになった。
1964年東京オリンピックでのピクトグラムが元祖と言われるが、その時のシルエットは男女ともに白で、背景が明治公園周辺ではオレンジ色、代々木公園周辺では青色、というようにエリアごとの色分けだった。男性が青系・女性が赤系と性別で色分けされたのはそれ以降ではないかと、道吉剛は分析した（当時のアメリカ本国での幼児の服装が男子はブルーで女子はピンク色が一般的だったと推測）。
具体的な記号

男性用の公衆便所には、主に男性を全身を用いた記号「🚹」をもちいる。青や黒を使用することが多い。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚹 | U+1F6B9 | - | &#x1F6B9; &#128697; | MENS SYMBOL （SoftBank絵文字） |
女性用の公衆便所には、主に女性を全身を用いた記号「🚺」を用いる。赤や桃色を使用することが多い。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚺 | U+1F6BA | - | &#x1F6BA; &#128698; | WOMENS SYMBOL （SoftBank絵文字） |
「🚹」と「🚺」の両方を左右に利用し、場合によっては間に縦線「｜」をはさみ、「🚻」を一般的な公衆便所の記号とする。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚻 | U+1F6BB | - | &#x1F6BB; &#128699; | RESTROOM （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
単純に、便器を用いた記号、「🚽」や、便所を用いた記号「🚾」を用いることもある。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚽 | U+1F6BD | - | &#x1F6BD; &#128701; | TOILET （SoftBank絵文字） |
| 🚾 | U+1F6BE | - | &#x1F6BE; &#128702; | WATER CLOSET （SoftBank絵文字） |
「WC」を用いた記号「🅏」や「🆏」であらわすことがある。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🅏 | U+1F14F | - | &#x1F14F; &#127311; | SQUARED WC |
| 🆏 | U+1F18F | - | &#x1F18F; &#127375; | NEGATIVE SQUARED WC |
障害者用のトイレについては、車椅子の記号「♿」を用いる。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ♿ | U+267F | - | &#x267F; &#9855; | WHEELCHAIR SYMBOL （iモード絵文字・EZweb絵文字・SoftBank絵文字） |
オムツを替えるための台など、乳幼児向けの施設を備えた場合、赤ん坊を用いた「🚼」を用いることがある。
| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🚼 | U+1F6BC | - | &#x1F6BC; &#128700; | BABY SYMBOL （SoftBank絵文字） |
入り口にトイレを表す記号がつけてある。
イギリスの標識例
イギリスの標識例
大阪のトイレの方向を示す標識
トルコのトイレの看板
スペインのトイレをあらわす看板
オランダの障害者用トイレの看板
日本のトイレの標識
日本国外の例：小便区/大便区（上海万博）
テックス・リッター

| テックス・リッター Tex Ritter |
| --- | --- |
 1960年代宣材写真
生年月日:   (1905-01-12) 1905年1月12日
没年月日:   (1974-01-02) 1974年1月2日（68歳没）
出生地:   アメリカ合衆国テキサス州
職業:  カントリー歌手、俳優
テンプレートを表示
テックス・リッター（Tex Ritter、1905年1月12日 - 1974年1月2日）は、アメリカ合衆国のカントリー歌手、俳優。南部テキサス州出身。インテリ歌手、俳優としても知られた。
俳優のジョン・リッターは息子、ジェイソン・リッターは孫にあたる。
テックス・リッターは、テキサス州マーバウルで生まれた。学業成績優秀でテキサス大学オースティン校に入学。政治学と経済学を学んだ。卒業後は、さらににノースウエスト大学ロースクールで法律を学んだ。やがて、俳優に興味を持ち、ミュージカルでカウボーイ役を演じるなどした後、『ラウンドアップ』に出演した。
その後、カントリー歌手としての吹き込みもおこなった。ジーン・オートリーやジミー・ロジャース、ハンク・ウィリアムズらと同様、初期のカントリー歌手としても記録されている。
ディスコグラフィ

シングル
"I'm Wastin' My Tears on You"	カントリー#1	ポップ#11
"There's a New Moon Over My Shoulder"	カントリー#2	ポップ#21
"Jealous Heart"	カントリー#2
"You Two-Timed Me One Time Too Often"	カントリー#1
"You Will Have To Pay"	カントリー#1
"Christmas Carols by the Old Corral"	カントリー#2
"Long Time Gone"	カントリー#5
"When You Leave, Don't Slam the Door"	カントリー#3
フィルモグラフィ

必殺の連発銃
覆面の男
国境の狼
テキサスの無法者
幌馬車襲撃
テキサスは大騒ぎ
ChemDraw

| --- | --- |
作者:  パーキンエルマー

最新版:  22.0    / 2022年11月15日 (23か月前) (2022-11-15)
プラットフォーム:  macOS、Microsoft Windows
種別:  分子モデリング
ライセンス:  商用ソフトウェア
公式サイト:  perkinelmerinformatics.com/products/research/chemdraw/
テンプレートを表示
ChemDrawは、ケモインフォマティクス企業のCambridgeSoftが開発した分子構造式エディタソフトウェアである。ChemDrawは、Chem3D、ChemFinderと共にChemOffice suiteを構成するソフトウェアであり、MacintoshとMicrosoft Windowsプラットフォームで利用可能である。
1985年にデヴィッド・A・エヴァンスとエヴァンス研の院生だったStewart Rubensteinによって開発された。Stewartは1986年にCambridge Scientific Computing社（後のCambridgeSoft社）を設立し、ChemDrawを発売した。CambridgeSoft社は2011年にパーキンエルマーに売却された。
ChemDraw発売以前、化学者らは専用の構造式用三角定規を使って構造式を描いていた。ChemDrawは1984年に発売された初代Macintosh向けのソフトウェアとして開発され、化学コミュニティーで人気を博した。これが、2021年現在でも化学者にMacユーザーが多い大きな要因の1つとされる。
ChemDraw 12.0の主な機能

化学構造から化合物名への変換
化合物名を化学構造へ変換
NMRスペクトルのシミュレーション（1Hおよび13C）
マススペクトルのシミュレーション
化学構造の自動調整
主要な科学誌のためのスタイルテンプレートを含む、様々なテンプレート集
SVGファイルでの出力（Windows版のみ）
PDFファイルでの出力（Mac版のみ）
ファイルフォーマット

ChemDrawのネイティブなファイルフォーマットは、CDX形式とCDXML（ChemDraw XML）形式である。
プラグイン

ChemDraw用のソフトウェア開発キットを利用することで、サードパーティーの開発者がプラグインを作成することが可能である。たとえば、手動でテキストファイルを編集する代わりに、クイックホットキーが対話モードでホットキーセットアップを行う、など。
ケニアの副大統領

ケニアの副大統領（ケニアのふくだいとうりょう）では、東アフリカのケニア共和国における、大統領に次ぐ第2の官職である副大統領について記す。
歴代副大統領の一覧

| --- | --- |
所属 政党:        政党連合「国民虹の連合」(民主党・民主回復フォーラム・ケニア・自由民主党などが参加) → 国家統一党 (PNU)        ケニア・アフリカ民族同盟 (KANU)       オレンジ民主運動 (ODM)       国民連合 (TNA)       統一民主同盟（英語版） (UDA)
| 代 | 代 | 氏名 | 所属政党 | 在任期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | ジャラモギ・オギンガ・オディンガ Jaramogi Ajuma Oginga Odinga | ケニア・アフリカ民族同盟 (KANU) | 1964年12月12日 - 1966年4月14日 |
|  | － | 不在期間（1966年4月14日 - 1966年5月3日） | 不在期間（1966年4月14日 - 1966年5月3日） | 不在期間（1966年4月14日 - 1966年5月3日） |
|  | 2 | ジョゼフ・ムルンビ Joseph Zuzarte Murumbi | ケニア・アフリカ 民族同盟 (KANU) | 1966年5月3日 - 1966年8月31日 |
|  | － | 不在期間（1966年8月31日 - 1967年1月5日） | 不在期間（1966年8月31日 - 1967年1月5日） | 不在期間（1966年8月31日 - 1967年1月5日） |
|  | 3 | ダニエル・アラップ・モイ Daniel Toroitich arap Moi | ケニア・アフリカ 民族同盟 (KANU) | 1967年1月5日 - 1978年8月22日 |
|  | － | 不在期間（1978年8月22日 - 1978年10月14日） | 不在期間（1978年8月22日 - 1978年10月14日） | 不在期間（1978年8月22日 - 1978年10月14日） |
|  | 4 | ムワイ・キバキ Mwai Kibaki | ケニア・アフリカ 民族同盟 (KANU) | 1978年10月14日 - 1988年3月24日 |
|  | 5 | ジョゼファト・カランジャ Josephat Njuguna Karanja | ケニア・アフリカ 民族同盟 (KANU) | 1988年3月24日 - 1989年5月1日 |
|  | 6 | ジョージ・サイトティ George Kinuthia Saitoti | ケニア・アフリカ 民族同盟 (KANU) | 1989年5月1日 - 1998年1月8日 |
|  | 6 | ジョージ・サイトティ George Kinuthia Saitoti | ケニア・アフリカ 民族同盟 (KANU) | 1999年4月3日 - 2002年8月30日 |
|  | 7 | ムサリア・ムダヴァディ Wycliffe Musalia Mudavadi | ケニア・アフリカ 民族同盟 (KANU) | 2002年11月4日 - 2003年1月3日 |
|  | 8 | マイケル・ワマルワ Michael Kijana Wamalwa | 民主回復フォーラム・ケニア (FORD–Kenya) | 2003年1月3日 - 2003年8月23日 （在任中に死去） |
|  | 9 | ムーディ・アウォリ Arthur Moody Awori | 自由民主党 (LDP) | 2003年9月25日 - 2008年1月9日 |
|  | 10 | カロンゾ・ムショカ Stephen Kalonzo Musyoka | オレンジ民主運動 (ODM) | 2008年1月9日 - 2013年4月9日 |
|  | 11 | ウィリアム・ルト William Samoei arap Ruto | 統一民主同盟（英語版） (UDA) | 2013年4月9日 -2022年9月13日 |
|  | 12 | リガティ・ガチャグア（英語版） Geoffrey Rigathi Gachagua | 統一民主同盟（英語版） (UDA) | 2022年9月13日 -2024年11月1日 |
|  | 13 | キトゥレ・キンディキ（英語版） Abraham Kithure Kindiki | 統一民主同盟（英語版） (UDA) | 2024年11月1日 -（現職） |
関連事項

ケニアの大統領
ケニアの政党
副大統領
世界各国の政府次席の一覧
深心院関白記

深心院関白記（じんしんいんかんぱくき）とは、鎌倉時代の公卿・近衛基平の日記。記述は基平が10歳であった建長7年（1255年）から関白在任中のまま死去する文永5年（1268年）までに及ぶが、所々欠落がある。「深心院基平公記」とも呼ばれる。陽明文庫に自筆の原本が6巻現存し、写本、伝本も複数存在する。
深心院とは基平の号であるが、その由来については判然としない。今日基平の号はほぼ深心院で固定しているが、この呼称は早くから使われていたものではなく、基平を深心院と呼ぶ史料の初見は1312年の玉葉和歌集である。
歴代の摂関家は、ゆかりのある寺院や、別荘の地名を号にすることが多い。基平の父、近衛兼経は、晩年を過ごした別邸から岡屋殿と呼ばれ、祖父近衛家実もまた、晩年を過ごした猪隈の別邸から猪隈殿と呼ばれた。
しかし、基平は関白在任中のまま若くして病没した為、晩年を過ごした別邸はない。京都・嵯峨の西谷に別邸があったらしいが、正確な場所は分かっていない。京都府長岡市栗生光明寺の境内に深心院と呼ばれる場所があるが、基平の号の由来となっているかは不明。
内容

記述は基平が10歳で権中納言になった建長7年に始まり、赤痢の為に没した文永5年の3月で終わる。原本6巻の内、4巻以降の3巻は筆跡に一貫性があり、途中、白紙を継ぎいれて補填をしていたりすることからほぼ基平の自筆と断定できる。1巻から3巻は、筆跡に一貫性がなく、写本の可能性もあるが、基平が未熟で書風が確立されていなかっただけとも考えられる。また、一巻は複数の固有名詞を除けば、全体的な記述が祖父家実の日記猪隈関白記と酷似しており、基平は祖父家実の日記を模倣して、日記の書き方を修養していったと分析されている。
基平の公私にかかわる行事についての記述が主要で、蒙古との折衝に関する記述もあり、元寇を研究、検証する史料として貴重な日記である。
大郷町住民バス

大郷町住民バスの車両
大郷町住民バス（おおさとちょうじゅうみんバス）は、宮城県黒川郡大郷町にて運行しているコミュニティバスである。「グリーンネット絆」という愛称が付けられている。
運行形態は、自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送で、運行開始から長らくの間、指定管理者（運転・車両管理業務）として第三セクターのおおさと地域振興公社に委任していた。本項では同社についても取り扱う。2015年（平成27年）4月より指定管理者がアスカ観光バスに変更になっている。
概要

利用1回大郷町内区間のみ200円、町外区間300円。小・中学生および高齢者は半額、未就学児、身障者は無料。
物産館、田布施で他路線へ乗継可能（車内で「乗継証」を発行）。
大郷町役場来庁者は、役場にて来庁証明を発行することにより、帰りの便が無料になるサービスがある。
回数券は、100円券11枚綴り1,000円と、150円券11枚綴り1,500円とがある。
定期券は、「普通定期券」、「通学定期券」（高校生用と中学生用）があり、いずれも1ヶ月、3ヶ月、6ヶ月分がある。町外区間でも発行可能。
土曜・日曜・祝日及び年末年始（12/29 - 1/3）、お盆（8/14 - 16）は運休。
沿革

2000年（平成12年）7月1日 - 運行開始。
当時は第1・3・5土曜日も運行していた。
2014年（平成26年）4月 - 土日の試験運行を実施。利用者少のため同年9月を以って中止。
2015年（平成27年）4月 - 指定管理者をアスカ観光バスに変更。
2023年（令和5年）6月26日 - 利用者130万人を達成。
路線

8路線がある。 2路線通しで運行されることも多く、以下に示す路線名称と実際の運転系統が一致しない。例えば、松島町役場 - 物産館 - 大和町バスターミナルや、塩釜駅 - 物産館 - 成田川といった系統が運行されている。実際の運行系統については {{PDFlink時刻表}}を参照されたい。
物産館および田布施では基本的に他路線と接続をとるダイヤになっている。
不来内経由松島線
物産館 - 大郷町役場 - 稲荷下 - 天神社前 - 味明 - 山崎分館 - 不来内分館 - 森屋敷 - 田布施 - 愛宕駅 - 高城町 - 松島町役場
運行開始当初は終点が愛宕駅（一部便が町境の安戸折り返し）であったがその後高城町へと延伸された。
松島町役場の仮庁舎移転に伴い、2014年（平成26年）8月より終点を松島町役場に変更。JR東北本線松島駅へのアクセスが以前より便利になった。
黒川病院線
物産館 - 土橋 - 黒川高校 - 黒川病院 - 大和町バスターミナル
大和町バスターミナル供用開始に伴い、終点を同所に変更。宮城交通路線バス、ミヤコーバス高速バス、大和町住民バス、大衡村万葉バスと乗換が可能。
利府塩釜線
物産館 - 大郷町民体育館 - 東成田中央 - 利府高校 - 利府駅 - 塩釜駅
粕川大松沢線
物産館 - 大郷町役場 - 中粕川分館 - 木ノ崎分館 - 法堂 - 大松沢社会教育センター - 上村分館 - 成田川
鹿島台線
大崎市民病院鹿島台分院 - 鹿島台駅 - 法堂 - 大松沢社会教育センター - 上村分館 - 成田川
火曜・金曜のみの運行。
川内経由松島線
物産館 - 中村 - 大郷町民体育館 - 川内分館 - 田布施 - 愛宕駅 - 高城町 - 松島町役場
山崎経由松島線
物産館 - 大郷町役場 - 稲荷下 - 山崎分館 - 味明 - 森屋敷 - 田布施 - 愛宕駅 - 高城町 - 松島町役場
大松沢中村線
物産館 - 大郷町役場 - 中粕川分館 - 木ノ崎分館 - 成田川 - 大松沢社会教育センター
旧路線名は大松沢公民館線。終点大松沢公民館が大松沢社会教育センターに変更。
車両

日野・レインボー、日野・リエッセ2台、三菱ふそう・ローザ、三菱ふそう・エアロバスMM、トヨタ・コースターが使用されている。
運行開始時は下画像のリエッセ2台のみであった。ローザ・エアロバスについてはその後、町公用車より用途変更された。
リエッセ2台は2008年に代替が行われ、現在はLED表示器を装備したリエッセが使用されている。
車両検査時等は、当時の指定管理者であったおおさと地域振興公社所有の緑ナンバー車日野・メルファが使用されることもあった。
現在同社は貸切バス事業を廃業しているため、緑ナンバー車両は存在しない。
また、自治体所有の自家用自動車による有償運送では本来、車両検査時等の代替車両は自治体側で準備する必要があり、他自治体で同様に受託事業者が緑ナンバー車両で代替車両運行を行っていた例が全て是正されたため、今後緑ナンバー車両での検査時等代替運行は見ることはできない。
おおさと地域振興公社

株式会社おおさと地域振興公社（おおさとちいきしんこうこうしゃ）は、大郷町が70％出資する第三セクターの企業である。
所在地 - 宮城県黒川郡大郷町中村字北浦51-6
代表取締役 - 基本的に大郷町長が兼務
業務内容 - 大郷町関係の業務受託など
道の駅おおさとの管理運営
競艇場外発売所「ボートピア大郷」の管理運営
東京シティ競馬専用場外発売所「offt大郷」の管理運営
「パストラル縁の郷」など町施設の管理運営
川内工業団地の開発、管理運営
清酒「郷の絆」の販売（製造は一の蔵）
その他
過去に行っていた業務
大郷町住民バスの指定管理者（車両運転および管理業務） - 平成27年4月よりアスカ観光バスに受託者変更。
貸切バス事業（緑ナンバー車日野・メルファ4両所有）
自社で運営しているボートピア大郷・offt大郷の送迎バスがメインであった
2001年当時の車両（リエッセ）
二葉 (品川区)

| 二葉 |
| --- | --- |
 町丁
 東光寺　山門
 北緯35度36分10秒 東経139度43分19秒﻿ / ﻿北緯35.6027度 東経139.722019度﻿ / 35.6027; 139.722019
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   品川区
地域:  荏原地域

 人口情報（2023年（令和5年）1月1日現在）
 人口:  11,771 人
 世帯数:  7,006 世帯

 面積（）
 :  0.471693814 km²
人口密度:  24954.75 人/km²
郵便番号:  142-0043
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  品川
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テンプレートを表示
二葉（ふたば）は、東京都品川区の地名。現行行政地名は二葉一丁目から二葉四丁目。住居表示実施済区域。
地理

品川区の南部に位置する。北部は西品川に接する。南東部から南部は立会道路に接し、これを境に大井・西大井にそれぞれ接する。西部は第二京浜に接し、これを境に中延に接する。北西部は豊町に接する。
町域内を三間通りが通っている。また横須賀線（品鶴線）の線路が縦断しており、北端付近を東急大井町線の線路が東西に通っている。横須賀線西大井駅と東急大井町線下神明駅が至近にある。駅周辺に商店などが見られるほかは、住宅地として利用されている。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、二葉2-15-6の地点で71万円/m2となっている。
歴史

現在の二葉および豊町に相当する地域は江戸時代初期には蛇窪村と呼ばれていたが、正保年間（1644年から1647年）に上蛇窪村と下蛇窪村に分かれた。それぞれの鎮守が蛇窪神社（上神明天祖神社）および下神明天祖神社であった。
昭和初期までこの地域は荏原町の大字である上蛇窪、下蛇窪と称していたが、1932年（昭和7年）に荏原区の一部として東京市に編入されるにあたり町議より「蛇」の字を忌避する建議があり町議会における議論の結果、上神明町、下神明町と改称される。
その後東京市からの町名整理に関する指導を受ける。具体的には上神明、下神明をそれぞれ南北に分け、北同士を統合したものを豊町、南同士を統合し双葉町と称するというのが東京市からの提案であった。荏原区では「双葉」を「二葉」に変えて受け容れ、1941年（昭和16年）にこれを新町名とした。
その後、1964年（昭和39年）より順次実施された住居表示に従い品川区二葉となった。
目黒蒲田電鉄大井町線（現：東急大井町線）戸越公園駅の開業当時の駅名は蛇窪駅であった。
同下神明駅の開業当時の駅名は戸越駅であった。
現在では蛇窪の名は蛇窪信号場などに残るのみである。
世帯数と人口

2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 二葉一丁目 | 2,305世帯 | 3,984人 |
| 二葉二丁目 | 1,335世帯 | 2,235人 |
| 二葉三丁目 | 1,539世帯 | 2,486人 |
| 二葉四丁目 | 1,827世帯 | 3,066人 |
| 計 | 7,006世帯 | 11,771人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 11,575
2000年（平成12年）: 11,361
2005年（平成17年）: 11,144
2010年（平成22年）: 11,319
2015年（平成27年）: 11,469
2020年（令和2年）: 12,201
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 5,201
2000年（平成12年）: 5,399
2005年（平成17年）: 5,629
2010年（平成22年）: 5,970
2015年（平成27年）: 6,259
2020年（令和2年）: 6,999
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2020年4月時点）。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 二葉一丁目 | 全域 | 品川区立豊葉の杜学園 | 品川区立豊葉の杜学園 |
| 二葉二丁目 | 全域 | 品川区立豊葉の杜学園 | 品川区立豊葉の杜学園 |
| 二葉三丁目 | 17〜20番 | 品川区立豊葉の杜学園 | 品川区立豊葉の杜学園 |
| 二葉三丁目 | 21番 | 品川区立豊葉の杜学園 | 品川区立冨士見台中学校 |
| 二葉三丁目 | 1〜16番 | 品川区立上神明小学校 | 品川区立豊葉の杜学園 |
| 二葉三丁目 | その他 | 品川区立上神明小学校 | 品川区立冨士見台中学校 |
| 二葉四丁目 | 全域 | 品川区立上神明小学校 | 品川区立冨士見台中学校 |
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 二葉一丁目 | 全域 | 品川区立豊葉の杜学園 | 品川区立豊葉の杜学園 |
| 二葉二丁目 | 全域 | 品川区立豊葉の杜学園 | 品川区立豊葉の杜学園 |
| 二葉三丁目 | 17〜21番 | 品川区立豊葉の杜学園 | 品川区立豊葉の杜学園 |
| 二葉三丁目 | その他 | 品川区立上神明小学校 | 品川区立冨士見台中学校 |
| 二葉四丁目 | 全域 | 品川区立上神明小学校 | 品川区立冨士見台中学校 |
交通

南端近くに横須賀線（品鶴線）西大井駅が置かれている。北端付近には東急大井町線下神明駅が置かれている。また西部では東急大井町線・都営浅草線中延駅も利用可能である。バス路線も利用される。
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 二葉一丁目 | 190事業所 | 1,212人 |
| 二葉二丁目 | 104事業所 | 785人 |
| 二葉三丁目 | 99事業所 | 335人 |
| 二葉四丁目 | 124事業所 | 737人 |
| 計 | 517事業所 | 3,069人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 576
2021年（令和3年）: 517
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 2,848
2021年（令和3年）: 3,069
施設

下神明駅ホーム
荏原第五地域センター
蛇窪神社（上神明天祖神社）
下神明天祖神社
品川区立豊葉の杜学園
施設 > 公共施設

タコ公園（神明児童遊園）
二葉公園
荏原第五地域センター
品川区立二葉図書館
豊葉の杜学園温水プール
（社福）品川総合福祉センター福祉工場しながわ（パン工房プチレーブ）
施設 > 教育機関

品川区立二葉保育園
品川区立二葉すこやか園（品川区立二葉幼稚園・品川区立二葉つぼみ保育園の幼保一体施設）
私立大井町のぞみ保育園（品川区認可保育園）
品川区立上神明小学校
品川区立豊葉の杜学園
青稜中学校・高等学校
施設 > 神社仏閣

荏原七福神 東光寺
蛇窪神社（上神明天祖神社）
下神明天祖神社
丸山寺
相慈寺
施設 > 郵便局・金融機関

品川区役所前郵便局
品川二葉郵便局
さわやか信用金庫 二葉出張所
芝信用金庫 大井支店
目黒信用金庫 二葉支店
施設 > 電車

下神明駅 東急大井町線
西大井駅 横須賀線・湘南新宿ライン
施設 > バス

東急バス「井01」系統（大井町駅 - 東光寺前- 西大井駅入口 - 二葉三丁目 - 荏原営業所）が大井町駅から二葉町内を横断して荏原営業所へ向かっている。
二葉一丁目 東急バス
井01系統：荏原営業所行
井01系統：大井町駅行
施設 > 民間施設等

NFパークビルディング
育健
イツキプリント
大盛湯
ローレルコート大井町 近鉄不動産
グランダ大井町（ベネッセスタイルケア）
施設 > 商連

二葉一丁目商店会
二葉神明商店会
二葉二丁目共盛会
二葉中央商店会
のんき通り商店街
二葉三丁目進和会
二葉四丁目共栄会
施設 > 店舗

小川畜産
丸正チェーン商事 丸正 大井町店
丸正チェーン商事 丸正 二葉町店
ローソン 二葉店
セブンイレブン 二葉町店
まいばすけっと 二葉2丁目店
ココカラファイン 大井町店
祭事・催事

新春餅つき大会 - 1月
下神明天祖神社節分祭（豆まき） - 2月
品川納涼祭 - 8月
下神明天祖神社例大祭 - 9月
蛇窪神社例大祭 - 9月
しろへびサミット in しながわ - 9月
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 142-0043（集配局 : 荏原郵便局）。