stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
日野未来
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > テレビ

サタデーバリューフィーバー『マイノリティ・リポート』（2010年10月23日、日本テレビ）
魁!音楽番付Eight（2012年5月16日、フジテレビ） - 「ご当地アイドル企画」に出演。
日曜×芸人（2013年10月27日、テレビ朝日）- アシスタントとして出演
嵐にしやがれ 2時間半SP（2014年1月1日、日本テレビ）
行列のできる法律相談所（2014年1月5日／2月23日、日本テレビ）
内村とザワつく夜SP（2014年2月18日、TBS）
パチFUN!（2014年2月19日／2月26日／3月5日、長野放送）（2014年2月24日／3月3日、テレビ神奈川）（2014年3月19日／3月26日、テレビ埼玉）
アイドルの穴〜日テレジェニックを探せ!〜（2014年4月5日 - 6月7日、日本テレビ）
続・最後から二番目の恋（2014年4月24日、フジテレビ）
KEIRIN LIVE S級探偵団（2015年4月 - 2016年3月、BS日テレ）
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > ラジオ

アクトレース・ドラフト会議前々夜祭SP！（2013年9月26日、下北FM） - 日野ありす、関口あゆ実、川上さりと共に出演
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > ネット配信 > DMM.com

1 中原未來 アイドル動画
2 中原未來 アイドル動画
3 中原未來 アイドル動画
4 中原未來 アイドル動画
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > ネット配信 > NOTTV

『もう！バカリズムさんのH！』予告動画 - 本編放送：2014年1月26日
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > ネット配信 > pachifunweb

『パチFUN!』2014年2月19日 長野放送
『パチFUN!』2014年2月26日 長野放送
『パチFUN!』2014年3月5日 長野放送
『パチFUN!』2014年2月24日 テレビ神奈川
『パチFUN!』2014年3月3日 テレビ神奈川
『パチFUN!』2014年3月19日 テレビ埼玉
『パチFUN!』2014年3月26日 テレビ埼玉
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > ネット配信 > WALLOP

Fan Club Masters 10月4日 放送回
Fan Club Masters 11月29日 放送回
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > その他

『劇場版BLOOD-C The Last Dark』“斬り込み隊”（2012年6月2日、大洋映画劇場にて）
さがねソース（2014年3月17日、ニコニコ生放送） - ゲスト出演
出演 > タレント・グラビアアイドル時代 > イベント

| 年月 | 順位 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 2013年7月 | 4位 |  |
| 2013年8月 | 5位 |  |
| 2013年9月 | 1位 | 2013年10月8日スカパー放送内で 10分間の独占企画コーナーを獲得 |
| 2013年10月 | 3位 |  |
ヌードルカフェ - 不定期で出勤
秋葉原化劇団（2013年5月 - 2013年7月） - チーム茶摘み
ミスアクション2014（2013年6月 - 2014年4月）
EXスーパーアイドルQueen（2013年7月 - 2013年10月）
ファンクラブマスターズ（2013年9月 - ?） - 10〜12月のシーズンバトルを経てグランプリを受賞
11月のごほうび「スペシャルインタビュー＆撮り下ろし写真」掲載
最終結果報告＆グランプリ結果発表 - グランプリ（ビューティ賞）受賞
アクトレース（2013年9月23日 - 2013年12月8日） - チーム：ブラックティアーズの一員として参戦
ぷるるんサバイバル（2013年11月 - 2014年4月） - 『週刊ヤングジャンプ』のグラビア掲載をかけたサバイバルバトルにエントリー
『CR魔神英雄伝ワタル』プレス発表会（2013年12月5日） - 豊丸産業主催イベントにコンパニオンとして参加
ガールズジュエリー東京（2014年1月22日 - 2014年1月25日） - 『fuloope rubber jewel』の展示会モデルとして参加
DVD『Nice to みいちゅん』発売イベント（2014年3月1日）
日テレジェニック2014（2014年3月 - 6月）
Girls Award（2014年4月19日） - モデル出演
DVD『恋するみいちゅん』発売イベント（2014年7月21日）
書籍 > 雑誌

週刊SPA! 2013年12月24日号（2013年12月17日、扶桑社） - 林あやのと共にヌードルカフェの紹介記事に掲載
週刊プレイボーイ 2014年No.3・4合併号（2014年1月6日、集英社） - 黒田万結花、長岡美和と共にグラビア掲載
DVDヨロシク 2014年3月号（2014年2月21日、三和出版） - 表紙＆巻頭グラビア掲載／付属DVD収録
エキサイティングマックス! 2014年4月号（2014年2月26日、ぶんか社） - グラビア掲載／付属DVD収録
週刊実話 2014年3月13日号（2014年2月27日、日本ジャーナル出版） - グラビア掲載
アサ芸シークレットPremium！ 2014年4月10日号（2014年3月5日、徳間書店） - グラビア掲載
ドカント 2014年4月号（2014年3月16日、デジタルスタイル） - ガールズコレクション掲載
ザ・ベストマガジンGOLD 2014年5月号（2014年4月16日、ベストセラーズ） - 木口亜矢、黒田万結花、青山めぐと共に表紙＆巻頭グラビア掲載
ドカント 2014年8月号（2014年7月16日、デジタルスタイル） - ガールズコレクション掲載
Street Jack 2014年9月号（2014年7月24日、ベストセラーズ） - おのののか、矢野清香と共にグラビア掲載
エキサイティングマックス! 2014年10月号（2014年8月26日、ぶんか社） - グラビア掲載／付属DVD収録
競艇マクール2025年3月号〜2026年2月号予定 - コラム連載
書籍 > 関連書籍

みちふぉと×Fan Club Masters（2014年1月31日、@misty） - デジタル写真集（ファンクラブマスターズ11月大会勝率1位のごほうび企画として発売）
夕刊フジ（2014年2月14日、産業経済新聞社） - インタビュー掲載
盗跖

盗跖もしくは盗蹠（とうせき）は、中国の古文献に登場する春秋時代魯の盗賊団の親分。魯の孝公の子の姫無駭（字は子展）の末裔である展獲（字は子禽、柳下恵（中国語版）の名で知られる）の弟。九千人の配下を従えて各地を横行し、強盗略奪をほしいままにしたといい、しばしば盗賊の代名詞のように語られる。一説には黄帝時代の盗賊団の親分。
文献に登場する盗跖

「荘子」
外篇　胠篋篇：盗跖にその徒が盗の道を問う。
雑編　盗跖篇：盗跖と孔子の問答。盗跖の悪評を聞いた孔子は「奴は弁舌が達者だから、行かないほうがよい」との警告を聞かず、盗跖に理非を説いて改心させようと出かけてゆく。孔子が「あなたのような豪傑を盗賊にしておくのは惜しい。きっと出世したら諸侯になれるでしょう」と説得するが、盗跖は「富と名誉を築いたところで古の皇帝のように結局滅びるだけ」「今も殺しをやるが、諸侯になったら仁義の名目で殺しをやる」など反論され、ほうほうの態で逃げ帰り「私の行いは生きた虎の髭を撫でてそれを編むように無謀な真似だった」（虎鬚を編む）とため息をつく。
「韓非子」五蠹篇：韓非子が説く法家論の比喩として、「人は小額の落し物は着服するが、大金であれば処罰を恐れ盗跖ですら拾わない」と述べ、法を厳しくすることの効能を説いている。
「史記」
巻061　第01　伯夷列伝：司馬遷は史記の列伝において孤竹国の義人、伯夷と叔斉が主殺しの周に仕えるのを善しとせず、首陽山（中国語版）で餓死した一方、盗賊の盗跖が富裕のまま天寿を全うしたことに触れ、「天道は是か非か」という疑問を提出している。
巻092　第32　淮陰侯列伝：劉邦が韓信を粛清した後に捕らえた、韓信の腹心蒯徹を尋問した際、蒯徹を謀反をそそのかした罪で処刑しようとしたが、蒯徹は「跖の狗堯に吠ゆ」（飼い犬というものは相手が聖人であろうとも、主人以外の者に吠えるもの。つまり、自分の主人である韓信のために働くのは当然である）と弁明して釈放された。
｢呂氏春秋｣（仲冬紀・当務）:
盗跖の仲間｢泥棒にも道はあるのですか｣
盗跖｢道のないものは無い。他人の持ち物を見つける聖。人より先に入る勇。出る時は義。時期を見る智。均等に分配する仁。この五者に通じないで大盗をなせたものはいない｣
ダニエラ・ヴァイス

ダニエラ・ヴァイス (ヘブライ語: דניאלה וייס, 英語: Daniella Weiss; ダニエラ・ウィース、1945年8月30日 - ）は、極右イスラエル人のユダヤ教正統派シオニスト入植運動の過激派指導者で、パレスチナのヨルダン川西岸地区に位置し、国際法で違法とされるユダヤ人入植地のケドゥミム（英語版）の元市長である。
1996年9月にケドゥミム市長に初当選し、2001年11月から2007年にかけて2期目の再選を果たした。
2007年には、ヨルダン川西岸地区に若い入植者が違法な前哨基地を設立するのを支援するナハラ入植ムーブメント（ナハラ・ムーブメント）の創立者の一人となり、代表を務めている。
生い立ち

ダニエラ・ヴァイスは、ダニエラ・ミンツとして1945年に生まれ、ブネイ・ブラクで育った。父親はアメリカに生まれ、母親はポーランドのワルシャワで生まれ、ヴァイスが10歳の時にイスラエルに移住してきたユダヤ人で、武装組織レヒのメンバーとして地下活動に参加していた。父親は家庭内の会話は全てヘブライ語で通す決断をし、簡単な挨拶である「ハイ」や「バイ」でも英語を使う事は許されなかった。
ラマト・ガンの宗教高校に通い、アトゥダ・プログラムの一員として学ぶ。バル＝イラン大学では英文学と哲学を学んだ。
宗教シオニズムの青年運動、ブネイ・アキバ（英語版）に多大な影響を受け、後に配偶者となるアムノン・ヴァイス（英語版）とも、高校およびブネイ・アキバを通じて知り合った。
1970年代から、ヴァイスはグーシュ・エムニームの入植運動の注目すべき人物であり、占領下のヨルダン川西岸に多くの新しいコミュニティを設立するために活動していた。
1987年5月、ヴァイスはパレスチナの都市カルキリーヤでのイスラエル人入植者による暴動に関して逮捕され、有罪判決を受けた。彼女は罰金と執行猶予付きの判決を受けた。その後も、入植活動をめぐる治安機関などへの暴力でたびたび逮捕されている。
ダニエラ・ワイスはプライスタグ政策を否定し、それが入植者の最も重要な仕事であると考えること、つまりヨルダン川西岸でこれまで以上に多くの丘の頂上を主張するために追加のキャラバンやテントを設置することから、入植者をそらしたと述べた。 彼女にとって受け入れられる唯一の「プライスタグ」行動は、イスラエル当局によって取り壊されたすべての前哨基地に対応する新しい前哨基地設立だと述べてきた。
主張

ダニエラ・ヴァイスは、ユダヤ人の故郷であるイスラエルの地はナイル川からユーフラテス川まで広がる聖書の「約束の地」であると主張し、今日ではイラク西部、ヨルダン全土、被占領ゴラン高原を含むシリア、レバノン、イスラエル、被占領パレスチナ領域、エジプトなどの広い範囲が国境内に含まれるとしている。
ガザへの再入植

2023年10月7日にイスラエル南部がイスラム組織ハマスから襲撃を受け、その後イスラエルがガザ地区に軍事侵攻すると、ダニエラ・ヴァイスはユダヤ人のガザ地区への「帰還」と再入植の議論と具体的な計画を主導した。2005年にイスラエルが撤退するまでガザ地区には21か所の入植地が存在していた。
ヴァイスは、2024年1月28日にエルサレムで開催されたガザへの再入植を目指す会議を共同で主催した。民間団体による会議だったが、第6次ネタニヤフ内閣の現役閣僚11人と、ベンヤミン・ネタニヤフ首相が党首を務めるリクード党の党員を含む数多くのクネセト議員が参加し、さらに当日不参加だったが閣僚1人が自ら会議を事前に宣伝するビデオに出演するなど政権への影響力を見せつけた。
イスラエルによってテロリストとしてみなされていた1980年代の過激な極右武装組織『ユダヤ人地下運動（英語版）』の元指導者でラビのウジ・シャルバグによるスピーチで幕を開けたこの会議では、準備の手順段階、地図、新たな地名を含む具体的な再入植地計画が提示された。ヴァイスによると、ヨルダン川西岸地区で行っているのと同様に、駐屯するイスラエル国防軍の駐屯キャンプ地で入植者の存在感を示すことが再入植の最初のステップだとした。「存在感を示す」ことの意味について具体的に述べてはいないが、ヴァイスの率いるナハラ・ムーブメントはパレスチナ領域内にまず違法前哨基地を設立し、そこから徐々に入植者の存在を拡大し入植地を築くことを長らく活動の中心としている。さらにヴァイスは、いくつかの入植地はかつての呼称ではなく新たに戦死した兵士たちの名前にちなんで名づけられるとし、一例としてイシャイ (Yishai) をあげ、都市名もガザ地区南部のハンユニスには「ユダヤの市」が建設され、ハナット・ヨナ (Hanut Yona) と呼ばれるとした。
後日ヴァイスは、ガザ地区に入植を希望する人々のリストを作成し、既に500世帯が名乗りをあげていることを明かし、さらに「友人には海岸沿いの高級物件は予約済み」だと話していると報道された。
ヴァイスは、ガザ地区の全ては「イスラエル国、イスラエルの地の一部」とし、「ガザにおけるアラブ人（パレスチナ人）の存在は終わりだ」と述べ、「彼らの代わりに、多くのユダヤ人が入植地に戻り、新たな入植地を建設するだろう」とメディアのインタビューに答えている。
ユダヤ人の再入植計画に全く含まれていないガザ地区のパレスチナ人住民の存在を問われると、彼らは「ガザにはとどまらない」、そして「世界がガザの人々を受け入れる」とし、ガザを離れたくない住民については「促されて出ていってくれるでしょう」と述べ、なぜなら「普通の人は地獄には住みたくない」と答えた。そして、パレスチナ人ではなく「私たちユダヤ人がガザにいることになる」とした。
11月13日、イスラエル公共放送協会によると、イスラエル国防軍兵士の手引きでガザ地区に侵入し、ネツァリム回廊など入植地再建計画地を視察して回った。軍は取材に、詳細を調査中であるとした上で、「ガザ地区への立ち入りは認められておらず、法に基づいた処分が行われる」と答えた。
徳澤青弦

| 徳澤 青弦 |
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生誕:   (1976-12-14) 1976年12月14日（48歳）
出身地:   日本 東京都
職業:  チェリスト 作曲家 編曲家
担当楽器:  チェロ
共同作業者:  anonymass Throwing a Spoon
徳澤 青弦（とくざわ せいげん、Seigen Tokuzawa、1976年12月14日 - ）は、日本のチェリスト・作曲家・編曲家。
経歴

東京都出身。anonymass、UooB、Throwing a Spoonのメンバー。
チェリストとしてさまざまなアーティストとレコーディングやライヴサポートを中心に活動。2009年よりさだまさしコンサートツアーに参加。
小林賢太郎の舞台音楽制作に携わり、自身の名義でアルバムをリリース。2011-2012年、2015-2016年、2019-2020年には小林賢太郎演劇作品『うるう』の音楽・チェロ演奏を担当。
2015年フジテレビ（FNN）「こんやのニュース」「あしたのニュース」NHK「ドキュメント72時間」等に楽曲提供。2018年、小島淳二監督の映画『形のない骨』の音楽を担当。。
映画『君の名は。』『天気の子』のオーケストレーションに携わる。2016年「ALMA MUSIC BOX:死にゆく星の旋律コンサートwith 京都市交響楽団」、2017年「京都音楽博覧会」「君の名は。オーケストラコンサート」のいずれもオーケストラ編曲で好評を博した。
Nintendo Switchソフト『スプラトゥーン2』『スプラトゥーン3』ではアーティスト「ω-3」のチェロ演奏を担当。
Eテレ『ムジカ・ピッコリーノ』にゴーシュ役として出演。
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

ラーメンズサントラ Vol.1（2007年、POPGROUP Recordings）
ポツネンの音楽（2008年、POPGROUP）
ポツネンの音楽その2　～DROP&SPOT～（2011年、ポニーキャニオン）
カジャラの音楽（2017年、ポニーキャニオン）
カジャラの音楽その2（2019年2月20日、ポニーキャニオン）
うるうの音（2020年5月27日、ポニーキャニオン）
ディスコグラフィ > バンド・ユニット

anonymass名義での活動についてはanonymassの項を参照。
Throwing a Spoon - 「awakening」（2014年2月9日）※トウヤマタケオとのユニット
V.A. - 『Music for a Dying Star - ALMA MUSIC BOX x 11 artists』（2015年9月30日）※Throwing a Spoonでの参加作品。
Throwing a Spoon - 『Bored to Death』（2019年4月17日）
徳澤青弦&林正樹 - 『Drift』（2020年3月4日）
ディスコグラフィ > コンピレーション

Yukinori Tokoro One Second Compilation （2010年、noisix Recordings） 「重なる気圧」収録
GRAN TURISMO 5 ORIGINAL GAME SOUNDTRACK （2010年、ヴィレッジレコーズ） 「CECILE」「EVE」収録
moss（2011年、cote labo）「tsugi hug e」収録
作品 > 舞台

出典
ラーメンズ第9回公演『鯨』 （2001年）
ラーメンズ特別公演『零の箱式』 （2001年）
ラーメンズ第10回公演『雀』 （2001-2002年）
ラーメンズ第11回公演『CHERRY BLOSSOM FRONT345』 （2002年）
K.K.P.『 good day house 』 （2002年）
ラーメンズ第12回公演『ATOM』 （2002-2003年）
ラーメンズ第13回公演『CLASSIC』 （2003年）
ラーメンズ第14回公演『STUDY』 （2003-2004年）
ラーメンズ第15回公演『アリス』 （2003年）
Kentaro Kobayashi  Solo Conte Live 『ポツネン』 （2005年）
Kentaro Kobayashi Live Potsunen 2006『 ○ maru 』 （2006年）
ラーメンズ第16回公演『TEXT』 （2007年）
Kentaro Kobayashi Solo Performance Live Potsunen 2008『 DROP 』 （2008年）
ラーメンズ第17回公演『TOWER』 （2009年）
『ポツネン氏の庭 ～The spot garden of Mr.Potsunen～』 （2010年）
LIVE POTSUNEN 2010『SPOT』 （2010年）
K.K.P.『ロールシャッハ』（2010年）
LIVE POTSUNEN 2011 『THE SPOT』 （2011年）
K.K.P.『うるう』 （2011-2012年）
LIVE POTSUNEN 2012 『P』 （2012年）
LIVE POTSUNEN 2013『P＋』 （2013年）
K.K.P.『振り子とチーズケーキ』 （2013-2014年）
K.K.P.『ノケモノノケモノ』 （2014年）
KENTARO KOBAYASHI SOLO PERFORMANCE『ポツネン氏の奇妙で平凡な日々』 （2014-2015年）
カジャラ『大人たるもの』 （2016年）
カジャラ＃2 『裸の王様』 （2017年）
カジャラ＃3 『働けど働けど』 （2018年）
カジャラ＃4 『怪獣たちの宴』 （2019年）
作品 > 映画

『形のない骨』（2018年）
『ただの夏の日の話』（2021年）
『あこがれの色彩』（2022年）
『君の忘れ方』（2025年）-平井真美子との共作
作品 > テレビ番組

フジテレビ「LIVE 2014 ニュースJAPAN」（2014年）
フジテレビ「こんやのニュース」（2015年）
フジテレビ「あしたのニュース」（2015年）
NHK総合「ドキュメント72時間」（2015年）
作品 > その他作品

海上自衛隊iPhoneアプリ「SALUTE TRAINER～敬礼訓練プログラム～ 」（2010年）
NAMIKIBASHI「Quartetto」（2010年）
所幸則　プロモーションビデオ （2014年）
PrimeSeat『DSDブンガク』 テーマ音楽 （2016年）
所幸則個展「うさぎガールと黒縁眼鏡」 （2017年）
JT「心彩るひととき」コンセプトムービー（2020年）
第32回オリンピック競技大会（2021年）
開会式 音楽「点と線」
閉会式 音楽
ヒノキヤグループ「Z空調　全館空調だな篇」TVCM（2022年）
スゲ属

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: 「スゲ」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「スゲ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
スゲ属（菅属、Carex）は、カヤツリグサ科の一つの属である。身近なものも多いが、非常に種類が多く、同定が困難なことでも有名である。
特徴

スゲ属の植物は、どれもほぼ共通の形態的特徴を備えている。
大部分が多年生の草本で、多くは花時をのぞいて茎は短くて立ち上がらず、たいていは細長い根出葉を多数つける。地下茎を横に這わせるものは、広がったまばらな集団になり、そうでないものは、まとまった株立ちになるものが多い。葉の基部は鞘になって茎を抱く。鞘が古くなると細かく裂けて糸状の網目になる場合があり、これを糸網（しもう）という。
多くのものでは花茎は葉の間から長く伸び、その先に小穂をつける。小穂には柄がある場合とない場合があり、いずれにしてもその基部に包があり、包の基部は鞘になるものが多い。小穂は穂状に配列するものが多い。茎の先端に小穂を1つだけ持つものもある。アブラシバなどは、多数の分枝を持つ円錐花序を形成する。この仲間は、スゲ属の中では原始的なものと見なされている。また、少数ながら、花茎が伸びず、葉の根元で開花する種も知られている。
スゲ属の花は雄花と雌花が別になっている。雄花は鱗片一枚に雄しべが包まれているだけのもの。雌花は、雌しべが果包（かほう）という袋に包まれているのが特徴で、その外側に一枚の鱗片がある。
特徴 > 小穂

小穂は、軸の回りに花と鱗片が螺旋状に配列したものである。短ければ球形に、長ければ棒状、あるいはひも状になる。花茎には普通は複数の小穂がつくので、その先端のものを頂小穂（ちょうしょうすい）、それより下から横に出るものを側小穂（そくしょうすい）という。
雄花と雌花はそれぞれまとまって着く。それぞれが独立した小穂となるものが多い。一番多いのは雄花からなる雄小穂と雌花からなる雌小穂が別々にあるもので、花茎の先端に一個の雄小穂が、その下方に数個の雌小穂がつく型が普通である。雄小穂を複数持つものもあるが、種類は少ない。
一つの小穂に両方の花が着くものもある。先端に雄花が並び、基部側に雌花が並ぶ場合を雄雌性（ゆうしせい）、逆に基部に雄花が着くものを雌雄性（しゆうせい）という。
その他、例は少ないが雌雄別株のものもある。
このような小穂の配置は重要な分類上の特徴となる。ほかに、小穂の形や、雌花の鱗片、果包や果実の特徴が重視されるので、同定は果実が熟したものでなければできない場合がある。
特徴 > 果胞

果胞は壺状の構造で、先端に口が開いている。雌しべはその底に着いていて、果胞の口から柱頭だけを伸ばす。受粉すれば果実は果胞の中で生長し、成熟したときには果胞はその基部で切り離され、果実を中に含んで散布される。果胞の口の部分が突き出した形になっている場合、それを嘴（くちばし）という。果胞は、その位置からは花被に由来するもののようにも見えるが、一部に果胞の内側から枝が伸びて花序を形成するものがあるので、花序の基部に生じる苞に由来するものと考えられている。
果胞は普通、膜状で果実にほぼ接する形になるが、湿地性のゴウソやミヤマシラスゲでは大きく膨らみ、海岸性のシオクグやコウボウシバではコルク質の分厚いものとなっている。これらは流水や海水による分散への適応かも知れない。
生育環境

草原、森林、海岸その他、さまざまな環境に生息する種がある。湿ったところに生育するものが多く、湿地や渓流沿いに集中する傾向がある。
湿原では、スゲ類が優占する草原になることがある。北海道の根釧地方など寒冷地の湿原では、スゲ類の大株が湿地のあちこちにかたまりを作り、盛り上がって見えるのを谷地坊主（やちぼうず）と呼ぶ。水中に根を張って葉を水面に突き出す抽水性の種もあるが、真に水草的なものはほとんどない。
海岸では、砂浜にはコウボウムギ、塩性湿地にはシオクグなどが密生した群落を形成する。
海外では、中央アジアなど、乾燥した草原でスゲ類の優占する草原がある。
利用

カサスゲ、カンスゲなどの大型種の葉は、古くは笠（菅笠）や蓑などに用いられた。特にカサスゲはそのために栽培された。現在でも、注連縄など特殊用途のために栽培されている地域もある。
また、庭園の緑化や山野草として栽培される例もある。カンスゲやタガネソウの斑入りなどは鑑賞価値も高い。果胞が黄色く色づく小型の外国産種が販売されている例もある。
草原を形成する種もあるが、緑化や牧草として積極的に利用される例はない。そのため、同様な姿の草であるイネ科植物に比べると、帰化植物の種が格段に少ない。ただし、近年、そのような目的で持ち込まれた種子に混じる形での帰化種が若干報告されている。
なお、スゲという名の語源については、牧野がカンスゲの項でやや詳しく記している。それによると清浄を意味する語である『すが』からの轉音という説と、住居の敷物を「すがたたみ」と言い、その材料に用いたことから由来したという説が従来はあるとのことで、しかし彼はいずれも根拠薄弱と思えるとして、葉が束になって生じ、まるで巣のように見え、またその葉が細いことからこれを毛に見立てたもの、つまり巣毛ではないか、としている。
分類

スゲ属の花は単性花である。カヤツリグサ属などにも一部に単性花のものがあるが、これは両性花から二次的に生じたものと見られる。それに対し、スゲ属では両性花であった証拠がなく、両性花をつけるカヤツリグサ科のものとは別の系統に属するとも考えられる。
スゲ属の著しい特徴として、単性花であることと、雌花における果胞の存在がある。この特徴を共有するものはスゲ属の他にヒゲハリスゲ属、スコエノクシフィウム属、それにウンキニア属の計四つある。これらはスゲ連にまとめられ、互いにごく近縁であると考えられる。このうちウンキニア属がスゲ属に最も似ている。またスゲ連はスゲ亜科とされる。
スゲ属は、植物ではもっとも多くの種を含む属としても知られており、世界で2000種とも言われる。ほとんど全世界に分布するが、温帯域が中心である。日本では現在で250を越える種や変種が記録されており、毎年のように新しいものが報告される。これは、この仲間が、種分化をどんどんしている途中であるためと考えられる。他方で、変異の幅が広くて、種の範囲が分かりにくく、まだその実体が十分につかめていないという面もある。今後もさらに見直しが進むものと思われる。すげの会にはアマチュアも含めて全国に会員がおり、活発に活動している。
属を細分する案も様々に提案されている。いくつかの節に分けて扱うのが通例であるが、その扱いは必ずしも確定していない。現在は分子遺伝学的情報などによる見直しも行われている最中である。
スゲ属の下位分類では、従来はまず前葉(小穂の基部、苞葉の内側の鞘状の構造)があるスゲ亜属と、それがないマスクサ亜属に分けることが行われてきた。またその中でスゲ亜属のアブラシバを含む群は前葉が果胞に近い形を持つことで原始的なもの、との判断があった。あるいはスゲ亜属から円錐花序に単型の小穂を付けるものをハナビスゲ亜属に分ける説もあった。それによると、円錐花序に枝分かれした花軸に雄雌性の小穂をつけるハナビスゲやナキリスゲのようなものが原始的で、ここから花序の単純化の方向に進化が進んだとする。スゲ亜属のものは多くが小穂に柄がある総状花序をなし、これが次の段階であり、さらにその柄が退化して穂状花序になったものがマスクサなどとなる。ハリスゲやシラコスゲなど小穂が花茎の先端に1つだけあるものはそれ以外の各群から花序の退化で生じたもので、多系統であると考えられる。
しかし分子系統による検討から、このような二分割が系統関係を必ずしも反映していないことが明らかになりつつある。それによると、マスクサ亜属は1つのグループとして成立するが、スゲ亜属の方は3つに分割すべきであり、その1つはタガネソウ節のもの、もう1つはハリスゲ節などの単小穂の群で、これを原始スゲ亜属とする。そして残りのスゲ亜属、この4群がスゲ属を構成する。さらにその中でタガネソウ節のものがもっとも原始的な群である、という判断になっている。また、ヒゲハリスゲ属など近縁とされてきた属が原始スゲ属に含まれることも示唆されている。そんな中、スゲ属に関する現在の専門家である勝山は亜属に分けず、節に関しては大井や秋山の考えを元にかなり細分的な節を立てている。
分類 > 下位分類

以下にその節の扱いと代表的な種を示す。
Carex：スゲ属
Sect. Physoglochin：カンチスゲ節 - カンチスゲ
Sect. Grallatoriae：ヒナスゲ節 - ヒナスゲ
sect. Dornera：キンスゲ節 - キンスゲ
Sect. Circinatae：イトキンスゲ節 - イトキンスゲ
Sect. Rupestres：カラフトイワスゲ節 - カラフトイワスゲ
Sect. Rhizopodae：シラコスゲ節 - シラコスゲ
Sect. Leucoglochin：タカネハリスゲ節 - タカネハリスゲ
Sect. Rarae：ハリスゲ節 - コハリスゲ・エゾハリスゲ・ハリガネスゲ・マツバスゲ
Sect. Macrocephalae：コウボウムギ節 - コウボウムギ
Sect. Foetidae：クロカワズスゲ節 - クロカワズスゲ
Sect. Holarrhenae：ウスイロスゲ節 - ウスイロスゲ・ツルスゲ
Sect. Heleoglochin：クリイロスゲ節 - クリイロスゲ
Sect. Vulpinae：オオカワズスゲ節 - ミコシガヤ・ミノボロスゲ・オオカワズスゲ
Sect. Cyperoideae：カヤツリスゲ節 - カヤツリスゲ
Sect. Stellulatae：カワズスゲ節 - ヤチカワズスゲ・キタノカワズスゲ
Sect. Gibbae：マスクサ節 - マスクサ
Sect. Remotae：ヤブスゲ節 - ヤブスゲ・タカネマスクサ・ホスゲ
Sect. Ovales：ヤガミスゲ節 - ヤガミスゲ
Sect. Dispermae：ホソスゲ節 - ホソスゲ
Sect. Glareosae：ハクサンスゲ節 - イッポンスゲ・ハクサンスゲ・ホソバオゼヌマスゲ
Sect. Japonicae：アブラシバ節 - アブラシバ
Sect. Indicae：ハナビスゲ節 - ハナビスゲ
Sect. Graciles：ナキリスゲ節 - ナキリスゲ・オオナキリスゲ・コゴメスゲ
Sect. Phacocystis：アゼスゲ節 - アゼスゲ・サドスゲ・タニガワスゲ・カブスゲ・ナガエスゲ・ヒメウシオスゲ・ヤラメスゲ・アゼナルコ・ゴウソ・ヒメゴウソ・カワラスゲ・テキリスゲ・オタルスゲ
Sect. Podogynae：タヌキラン節 - タヌキラン・コタヌキラン・ヤマタヌキラン
Sect. Racemosae：クロボスゲ節 - クロボスゲ・ネムロスゲ・ミヤマアシボソスゲ・シコタンスゲ・ヒラギシスゲ
Sect. Fuliginosae：タカネナルコ節 - タカネナルコ
Sect. Mundae：ミヤマジュズスゲ節 - ミヤマジュズスゲ
Sect. Siderostictae：タガネソウ属 - タガネソウ・ササノハスゲ
sect. Decorae：コカンスゲ節 - コカンスゲ
Sect. Rhomboidales：ヒエスゲ節 - ヒゲスゲ・ホウザンスゲ・ヒロバスゲ・アオバスゲ・アオヒエスゲ・ヒエスゲ
Sect. Mitratae：ヌカスゲ節 - タイワンスゲ・キノクニスゲ・オキナワスゲ・タシロスゲ・ツクシスゲ・ヒメカンスゲ・オオシマカンスゲ・カンスゲ・ミヤマカンスゲ・オクノカンスゲ・ホンモンジスゲ類・モエギスゲ・クサスゲ・アオスゲ・ハガクレスゲ・シバスゲ・チャシバスゲ
Sect. Acrocystis：ヒメスゲ節 - ヒメスゲ・サワヒメスゲ・クロヒナスゲ
Sect. Digitatae：ヒカゲスゲ節 - ヒカゲスゲ・アズマスゲ・サヤマスゲ・アカスゲ・カタスゲ
Sect. Ferrugineae：イワカンスゲ節 - イワカンスゲ・ショウジョウスゲ・コバケイスゲ
Sect. Occlusae：サツマスゲ節 - サツマスゲ
Sect. Anomalae：タチスゲ節 - タチスゲ
Sect. Limosae：ヤチスゲ節 - ヤチスゲ
Sect. Molliculae：ヒメシラスゲ節 - シラスゲ・ヒゴクサ・ヒメシラスゲ
Sect. Ceratocystis エゾサワスゲ節 - エゾサワスゲ
Sect. Pseudocypereae：クグスゲ節 - ジョウロウスゲ・クグスゲ
Sect. Chlorostacyae：タカネシバスゲ節 - タカネシバスゲ
Sect. Paniceae：タマツリスゲ属 - タマツリスゲ・サッポロスゲ・コジュズスゲ
Sect. Ischnostachyae：ジュズスゲ節 - ジュズスゲ
Sect. Confertiflorae：ミヤマシラスゲ節 - ミヤマシラスゲ・ウマスゲ・ヤワラスゲ・カサスゲ
Sect. Debiles：ヤマジスゲ節 - ヤマジスゲ
Sect. Rostrales：ミタケスゲ節 - ミタケスゲ
Sect. Hymenochlaenae：フサスゲ節 - フサスゲ・アイズスゲ
Sect. Alliiformes：リュウキュウスゲ節 - リュウキュウスゲ
Sect. Vesicariae：オニナルコ節 - オニスゲ・オニナルコスゲ・オオカサスゲ
Sect. Paludosae：シオクグ節 - シオクグ・コウボウシバ
Sect. Carex：ビロードスゲ節 - ビロードスゲ・ムジナスゲ・アカンカサスゲ
湿原に発生した谷地坊主（やちぼうず）
キャデラック

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: この項目では、自動車について説明しています。その他の用法については「キャデラック (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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種類:  自動車
所持会社:  ゼネラルモーターズ
使用開始国:   アメリカ合衆国
使用開始:  1902年
ウェブサイト:  https://www.cadillac.com
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キャデラック・プレジデンシャル・リムジン（アメリカ大統領専用車仕様）
キャデラック・エスカレード
キャデラック（英: Cadillac）は、アメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズが展開している高級車ブランドである。略称はキャディ（英: Caddy）。
概要

イギリスのロールス・ロイスやドイツのメルセデス・ベンツ、アメリカのリンカーン、日本のレクサスなどと並び、アメリカのみならず、世界を代表する高級車ブランドとして知られている。
またアメリカ大統領の専用車として第一次世界大戦当時のウッドロウ・ウィルソンから現在の第47代大統領　ドナルド・トランプに至るまで、長年に亘りライバルのパッカード（現在は消滅）やリンカーンとともに使用されている他、多数の国で王侯貴族や政府指導者の専用車として採用され、富裕層にも愛好されている。
キャデラックは長らくアメリカ本国市場がメインであり、一般ユーザー向けの販売に関しては、正規の輸出が事実上隣国のカナダと日本や中華民国、フィリピンなどの一部の東アジア諸国と、サウジアラビアやクウェート、アラブ首長国連邦などの親米的な中東諸国のみだったが、1990年代後半からヨーロッパ諸国への本格的進出を試みるようになった。なお、それまでも多くの車種がイギリスやフランス、ドイツなどへ並行輸入されている。
また、同時期に日本やイギリス向けに右ハンドル仕様車（セヴィル）を投入し、話題となった。2000年代には中華人民共和国やロシアなどの経済成長が著しい新興諸国にも進出。2007年には日本やイギリスと同じく右ハンドル・左側通行の南アフリカ共和国にも進出している。
沿革 > 設立

1899年にヘンリー・フォードを擁してヘンリー・フォード・カンパニーが設立されたが、フォードは経営陣との対立で会社を去り、1902年、機械メーカーの工場長であったヘンリー・マーティン・リーランドが請われて後任となった。
デトロイトを開拓したフランス貴族アントワーヌ・ロメ・ドゥ・ラ・モト・シュール・ドゥ・カディヤック (Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac) に因んで社名とブランドを「キャデラック」に変更し、1902年10月に一号車を完成し、1903年から自動車の本格生産を開始した。
Cadillac 6 1/2HP Tonneau 1903
Cadillac 8 1/4HP Surrey 1904
Cadillac 10HP Tonneau 1904
Cadillac 6 1/2HP Rear-entrancetonneau 1904
Cadillac 8 1/4HP Detachable-toplimousine 1904
Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
Cadillac 8 1/4HP Tonneau 1904
Cadillac 8 1/2HP Tonneau 1904
Cadillac 10HP Tonneau 1904
Cadillac 9HP Limousine
沿革 > 高品質

リーランドは精密加工技術の権威であり、その指導のもとに作られたキャデラックは高品質であるだけでなく、黎明期に手作りで作られていた自動車の欠点であった部品互換性の悪さを最初に克服した自動車の一つとなった。1908年には、イギリスの王立自動車クラブ（RAC）による部品互換性テストに合格して、RACから「デュワー・トロフィー」を受賞している。
1909年にはゼネラルモーターズ（GM）の設立者であるウィリアム・C・デュラントの求めに応じてGMグループ入りし、以後はGMの最高級レンジを担うモデルとして生産されている。
沿革 > リーランドの離別

リーランドは第一次世界大戦中に連合国軍を応援するための軍需品製作をしないGMに愛想を尽かし、リバティエンジンを製作するために自身でリンカーン社を設立した。
この会社は第一次大戦後高級車を製作したが、すでに大衆車の時代でありフォード・モーターに破格の値段で買収され、フォードの経営の元で安定を得、ブランドとしてキャデラックのライバルとなった。
沿革 > 先進技術の採用

キャデラックの特徴として、古くより、先進技術を積極的に取り入れたことが挙げられる。特に、世界初の実用的なセルフスターターの搭載（1912年）は初期における顕著な功績である。
これ以降にも、世界初の量産V型8気筒エンジンやV型16気筒エンジン、シンクロメッシュ・ギアボックス、ダブルウィッシュボーン式前輪独立懸架の実用化、パワーステアリング、ヘッドランプの自動調光システム、エア・コンディショナーの搭載など、近代の乗用車の技術革新に大いに貢献し、これらの新技術はのちにヨーロッパや日本をはじめとする世界各国の自動車会社が模倣するようになった。なお、キャデラックは世界で唯一「デュワー・トロフィー」を2回受賞した会社となった。
沿革 > 高級車の代名詞

これらの世界の最先端を行く先進技術の導入により、世界各国で高いブランドイメージを確立した1920年代から1930年代にかけては、歴代のアメリカ大統領や各国の王侯貴族から、ベーブ・ルースやジョー・ルイスなどのスポーツ選手、更にアル・カポネのようなマフィアまでが愛用し、ヨーロッパのロールス・ロイスやイスパノ・スイザ、アメリカのデューセンバーグやパッカードなどと並び、高級車の代名詞的存在となった。
これらの裕福なオーナーの多くは、V型16気筒エンジンを搭載したシャシにそれぞれのお気に入りのコーチワーカーでボディを架装し、同時に上記のような最新技術をオプションで装備させ、自らの好みの1台に仕上げた上にコンクール・デレガンスに出品し、その豪華さを競い合った。
沿革 > 「ラ・サール」

1928年からは兄弟ブランドである「ラ・サール」を設立し、年々豪華さを増してゆくキャデラックより内外装の装飾を簡略化した廉価なモデルを発売することで、新たなユーザー層の獲得を狙った。
当初より販売は好調で、ラインナップを増やしていったものの、ビュイックやオールズモビルなどの、GMグループ内の他の中位ブランドとの競合などの理由から1940年に廃止された。
沿革 > 大恐慌後

1930年には世界初の乗用車向けV型16気筒エンジンを発売し、ラインナップを拡充したものの、前年に起きた世界大恐慌により1930年代前半の販売台数は、他の自動車会社とともに低迷を続けることとなった。しかしその後、フランクリン・ルーズベルト政権によるニューディール政策の導入などにより、アメリカ国内の経済が回復してきた1930年代後半にはその販売台数は回復し、流麗な大型ボディにV型8気筒やV型12気筒の大排気量エンジンを搭載した高級車を作り続けた。
1939年、GMは世界初となる自動変速機「ハイドラマチック」(Hydra-Matic)を実用化。オールズモビルに有料オプションでの搭載を始めた。キャデラックでは1942年型から採用された。ハイドラマチックは前進4段・後進1段変速で、後に主流となる機能を概ね備えている。また戦後のことになるが、ハイドラマチックとその改良型はGM車はもとよりフォードなど他のメーカーにも採用され、自動変速機の普及の鏑矢となった。
沿革 > 第二次世界大戦

好調な販売を続けるかに思えたものの、1939年9月の第二次世界大戦開戦と1941年12月のアメリカの第二次世界大戦への参戦により、アメリカが戦時体制下に入ったことを受けて新モデルの開発は凍結された。さらに戦時体制下で燃料の配給制が導入されたことを受けて、燃費に難があるV型16気筒エンジンも廃止されることとなった。1942年も市販乗用車の生産が行われたが、生産期間は本格的な戦時体制へと移行するまでの間に限られた。生産台数は戦前と比べれば少なくなっており、1941年のキャデラック全車種の生産台数が66,130台であったのに対し、1942年型は16,511台に留まった
このように市販車の開発や生産が凍結された一方でGMの車両工場は兵器工場へと転用され、キャデラック部門の工場も兵器の生産に携わった。また兵器の生産を請け負うのみならず、兵器にキャデラックの部品を流用したものもあった。例えばM5軽戦車のエンジンにはキャデラックのV8ガソリンエンジンとハイドラマチックが採用された。またM5の後継であるM24軽戦車の生産も手掛け、引き続きV8ガソリンエンジンとハイドラマチックが採用されている。
なお、第二次世界大戦中においても、アメリカ政府の上層部をはじめ、ドワイト・D・アイゼンハワーやダグラス・マッカーサーなどのアメリカ軍の指導部もキャデラックを利用していたこともあり、モデルチェンジを行わないまま少数の生産が続けられた。
沿革 > 戦後型

1945年8月の第二次世界大戦の終戦後暫くは、戦前型のマイナーチェンジモデルを作り続けることとなったが、初の本格的な戦後型として終戦直前より1から開発された1948年型は、当時のGMのデザイン担当副社長のハーリー・アールの薫陶を受けたフランクリン・Q・ハーシェーによって、自動車業界初の曲面ガラスとピラーレスハードトップ、そしてロッキードP-38戦闘機をモチーフにし、その後世界的に流行したテールフィンを備えた先進的なデザインを施され、大きな反響を呼んだ。
なおこの頃より、当時のGMの会長であるアルフレッド・スローンによって発案され1949年から開始された、GMが自社のコンセプトカーをアメリカ国内にくまなく展示するために開催した巡回式モーターショーである「モトラマ」向けに開発したコンセプトカーのデザインを取り入れることが多くなった。
また、好景気による販売台数の増加や新技術の進展を受けて、「イヤーモデル」というかたちで、「モトラマ」で発表された新デザインのモチーフを取り入れた意匠変更や、新技術の導入を行ったモデルチェンジをほぼ毎年行うようになった。
沿革 > 絶頂期

さらに1950年代に入ると、クロームメッキを多用した「ダグマー・バンパー」と呼ばれるバンパー一体型のフロントグリルやデュアルヘッドランプ、更に巨大化したテールフィンなどの豪奢なエクステリア・デザインと、エア・サスペンション、パワーステアリング、電動トランクオープナー/クローザー、自動調光ヘッドランプなどの当時の最新技術を備えた新型モデルを、矢継ぎ早に市場に投入した。
特にビル・ミッチェル（Bill Mitchell）、チャック・ジョーダン（Chuck Jordan）、デイブ・ホールスの指導の下、ジェット戦闘機とロケットをイメージしてスタイリングされた、6メートル近い全長に巨大なテールフィンとデュアルヘッドランプ、クロームメッキとホワイトウォールタイヤを備えた1959年型は、好景気に沸く1950年代のアメリカのアイコンの1つとなった。
ハーリー・アールの後を継いでビル・ミッチェルがデザイン担当副社長となった直後の1960年型からは、これまでとは打って変わって巨大なテールフィンや過剰なクロームメッキは姿を消したものの（巨大なテールフィンについては、消費者団体などからの批判があったことから、1960年代前半には他のブランドでも一斉に姿を消した）、イタリアのカロッツェリアであるピニンファリーナとのコラボレーションにより様々なショーモデルを発表し続け、そのデザインを市販車にも流用した。
特に1960年に就任したジョン・F・ケネディ大統領のファーストレディで、当時その優雅なファッションが世界各国から注目を集めていたジャクリーンからインスピレーションを受け、イタリアのピニンファリーナがスタイリングし、1961年のパリ・モーターショーで公開された「ブロアム・ジャクリーン」のデザインモチーフは、1960年代のキャデラックに数多く流用された。
その後もキャデラックの優雅なスタイルと最新技術は世界各国の高級車に大きな影響を与え続け、1970年代前半にかけては販売台数が増え続けただけでなく（なお、1973年には過去最高の販売台数を記録した）、その名声も絶頂期を迎え、エルビス・プレスリーやリベラーチェ、ジョー・ディマジオや宋美齢、アーガー・ハーン4世などの世界中の大富豪やセレブリティ、スーパースターらが愛用し、併せて多くのハリウッド映画にも登場したことで、アメリカ文化を象徴するアイコンとなった。
沿革 > 「セビル」

1970年代前半に巻き起こったオイルショックの影響を受け、アメリカ市場でも要求されたダウンサイジング化と低燃費指向に対応すると同時に、アメリカ製高級車に比べてサイズが小さく、燃費に優れた（その上価格が高かった）メルセデス・ベンツの「コンパクト・クラス」（現Eクラス）やSクラス、BMWの5シリーズや7シリーズなどのヨーロッパ製の高級車への対抗車種として、1975年に「セビル」を発売した。
セビルは全長が5メートル強とサイズこそ小さくなったものの、内外装のスタイルはこれまでのキャデラックのものを踏襲し、優雅さを残していた。また装備面でも、キャデラックとして初の電子制御式燃料噴射装置を標準装備し、低燃費指向にも対応した設計であった。当時のキャデラックとしては最も価格が高かった（リムジンを除く）にもかかわらずヒットし、さらに1978年には、2トーンカラーや高級な革素材のシートなどを奢った上級バージョンの「セビル・エレガンテ」を追加した他、1979年にはイタリアの高級ファッションブランドである「グッチ」バージョンを販売するなど、キャデラックの看板車種の1つとなった。
1980年には、1930年代のダイムラーやロールス・ロイスを彷彿とさせるリアスタイルを持ち、前輪駆動化した他、シリンダー・カットオフ機構などの省燃費機能を導入した2代目に進化した。
2代目は、キャデラックとして初のディーゼルエンジンやトリップ・コンピューターなど数々の新機構を導入したことも、市場に好感を持って受け止められ、引き続き好調な販売を維持し続けた。
沿革 > 「シマロン」

さらに1982年には、高価格セグメントへの参入を狙っていた日本車や小型ヨーロッパ車との競合やキャデラックのオーナー層の高齢化への対処、さらにアメリカ政府により各自動車メーカーに課された「CAFE（Corporate Average Fuel Economy=自動車会社ごとの平均燃費規制）」に対処するために、創業当初の1914年以来、67年ぶりの直列4気筒エンジンを搭載した上、ディーゼルエンジンを用意した。さらにシボレー・キャバリエやポンティアック・サンバード、ビュイック・スカイホークやいすゞ・アスカなどの他のGMの量販小型車で使用していた前輪駆動の「Jプラットフォーム」を流用した小型キャディラックである「シマロン」を導入した（導入当初は「シマロン・バイ・キャデラック」と称し、正式なキャデラックブランドとしては扱わなかった）。
シマロンはアメリカ市場の低燃費指向に対応した新世代の小型キャデラックとして、当時のアメリカにおける日本車の最上級車種であるトヨタ・クレシーダや日産・マキシマ、さらにメルセデス・ベンツ・190EやBMW 3シリーズ、アウディ4000などの上級小型ヨーロッパ車を主なターゲットとし、約12,000ドルとヨーロッパのライバル社に比べ廉価に設定しつつ、パワーステアリングやエアコンを標準装備し、さらに本革シートや自動調光ヘッドライトをオプション設定するなど、他の「Jプラットフォーム」のGMの小型車に比べ装備を充実することで差別化を演出していた。
しかし、部品共通化にこだわるあまり、キャバリエやスカイホーク、オールズモビル・フィレンザなどの他のGM車との差別化に失敗し、初年度から販売は低迷した。1983年には内外装を大幅に充実させ、さらに「キャデラック・シマロン」と改名し、1985年にはV6エンジンを追加導入した他、フロントグリルのデザインをほぼ毎年のように変えたにもかかわらず、基本的なデザインが変わらなかったこともあり販売的には大失敗に終わり、1988年には姿を消すこととなった。
沿革 > ダウンサイジングとFF化の進行

セビルの成功とアメリカ市場における省燃費志向を受け、フリートウッド・ブロアムやエルドラド、デビル（当時の日本名フリートウッド・エレガンス）などの他の主力モデルも、相次いでダウンサイズおよびエンジンの小排気量化を進めることとなり、フルサイズのデビルは1985年に前輪駆動化を伴う大幅なダウンサイズを行う。
フリートウッドも1985年にFF化され、大幅なダウンサイズを行うとともにフレームボディからモノコックボディに変更されている（『80年代輸入車のすべて』三栄書房・55頁参照）。1986年もダウンサイズ前のものが在庫販売され、1987年からダウンサイズ前のフリートウッドは「ブロアム」に改名し販売された。
フリートウッド・ブロアムは1989年に同じくダウンサイズを行ったが、ダウンサイズ前のフリートウッド・ブロアムはフリートウッド同様ブロアムを後継にし続行生産された。さらに1980年の2代目セヴィルの登場と同時に、これまではフルサイズであったエルドラドはセビルとほぼ同じサイズにダウンサイズし、セビルの2ドアモデル的性格が与えられた。また、コンバーチブル人気の再燃を受けて久しぶりにコンバーチブルモデルが用意されることとなった。なお、セヴィルとエルドラドの関係は、1986年に登場した3代目セヴィルにおいても同様であった。
沿革 > 「アランテ」

1987年には、アメリカ市場において高い人気を誇っていたメルセデス・ベンツSLクラスやジャガー・XJSなどのヨーロッパ製高級クーペ及びコンバーチブルの顧客を狙った、2人乗りコンバーチブルの「アランテ」を導入した。イタリアのピニンファリーナがデザインしたボディと、内外装の高品質な作りは好感を持って受け入れられた。また、翌年の「インディ500」のペースカーに採用されるなど、大規模なプロモーションも行った。
生産工程において、アリタリア航空のボーイング747-200Fの専用貨物機で半完成状態のボディをイタリアのピニンファリーナの工場に送り、内外装を仕立てた上でアメリカに送り返しエンジンとトランスミッションを備え付けるという工程を採用。この生産方式は「世界一長い生産ライン」と例えられた。そのため価格はエルドラドの約2倍の54,700ドルという、当時のキャデラックのラインナップで最高価格となったこともあり販売は伸びなかった。
1989年には4,500 ccのエンジンに切り替え、翌年にはトラクションコントロールを装備。さらに1993年には最新鋭の「ノーススター」4,600 ccエンジンを搭載し、ヨーロッパのライバル車種と同様の動力性能を獲得するなど、度重なるマイナーチェンジを行ったものの、売上は向上しないまま1993年に生産中止となり、後継車種は設定されなかった。
沿革 > 迷走

アランテの導入に先んじて1986年に導入された3代目セビルと、セビルと同時にモデルチェンジを行ったエルドラド、そしてデビルやフリートウッドなどの殆どの主力車種に対して更なるダウンサイズを進めるとともに、ビュイック・ルセーバーやオールズモビル・98リージェンシーなどの他ブランドの前輪駆動の量販大型車とプラットフォームをはじめとする大幅な部品共通化を行った。また同時に、法人需要やリムジンへの換装向けに多く使用されるフリートウッド・ブロアムやブロアムなどの一部車種を除くほとんどどの主力車種が前輪駆動化された（1990年代に後輪駆動に戻されたモデルもある）。
キャデラックは1940年代よりビュイックやオールズモビルの上級車種との部品共通化は行ってはいたものの、シマロン以降の行き過ぎた部品共通化と、前輪駆動モデルにおける急速なダウンサイジングは他のGMブランドとの間の差別化の失敗を招いたばかりでなく、同時に行ったコスト削減と急激な電子部品の多用は品質低化と故障の増加を招くこととなり、結果的にブランドイメージが下落した。
さらに1980年代後半に入ると、これまでの競合相手であったリンカーンやヨーロッパの高級ブランドのみならず、ホンダの上級ブランドである「アキュラ」や日産自動車の「インフィニティ」、トヨタの「レクサス」などの上級移行してきた日本車との直接競合にもアメリカを含む各国の市場でさらされるようになる。さらに、ブランドイメージの低下に合わせて、アメリカ市場における顧客の平均年齢が「65歳から老衰死者まで」といわれるほどに上昇することとなった。
沿革 > 復活

この様な状況を受けて、1988年に「シマロン」を廃止したほか、1997年にはオペル・オメガのバッジエンジニアリングモデルである小型モデル「カテラ」を投入した。
さらに1998年には、日本やヨーロッパの高価格車をターゲットにし、高出力エンジンと高品質な内装を備えた5代目セビルの導入を行い、その後顧客単価の上昇と顧客の平均年齢の低下をターゲットにしたブランド全体の刷新と再構築を開始した。なおセビルは日本とイギリス市場での拡販を狙い、右ハンドルモデルも用意された。
これ以降、1999年にキャデラック初のSUVとなる「エスカレード」を導入し、専用設計となった2代目以降はアメリカをはじめとする世界各国の市場で大きなヒットとなったほか、ル・マン24時間レースへの参戦などの積極的なマーケティング戦略を行い、アメリカ国内のみならず、多くの主要市場において高級車としての人気を復活させた。