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阿波国造
概要 > 祖先 > 物部・武蔵国造系

『先代旧事本紀』の「国造本紀」によれば、成務天皇（第13代天皇）の時代に天穂日命の8世孫の彌都侶岐命の孫の大伴大瀧が初代阿波国造に任命されたという。
また同じ『先代旧事本紀』「国造本紀」の伊甚国造条には、成務天皇の時代に安房国造の祖の伊許保止命の孫の伊己侶止直（直は姓）が初代伊甚国造に任じられたとある。ただしこの伊甚国造条の「安房国造」は前田侯爵家所蔵安貞年間古写本などにおける表記であり、神宮文庫本では「安度国造」と表記されている。
概要 > 氏族

大伴氏（おおともうじ、姓は直）で、出雲国造、武蔵国造などと同系。天皇の食膳調達（特にアワビの貢納）にあたる部民氏族の膳大伴部（かしわでのおおともべ、大伴部）を在地で統率する氏族であり、膳大伴氏（姓は直）ともいう。弘仁14年（823年）に大伴氏は伴氏（姓は直）と改めた（大伴氏#政争への関与と衰退も参照）。
なお同じく大伴氏から伴氏に改姓した氏族には、ヤマト王権の有力豪族で物部氏と共に朝廷の軍事を管掌していたと考えられている大伴氏（姓は連のち宿禰）のち伴氏（姓は宿禰のち朝臣）がおり、大伴部はこの大伴氏の管掌する部をさす場合もある。
本拠

国造のちの安房国安房郡で、現在の千葉県館山市。安房郡の郡司職を担ったのは安房国造（阿波国造）一族であったと見られている。
本拠 > 支配領域

阿波国造の支配領域は当時阿波国と呼ばれていた地域である。阿波国はのちの令制国の安房国の西部（安房郡と平群郡）をさし、現在の千葉県館山市と安房郡鋸南町および南房総市の一部に当たる。後に阿波国の北部は平群郡、南部は阿波郡となった。 なおのちの安房国東部（長狭郡と朝夷郡）、現在の千葉県鴨川市と南房総市の一部にあたる地域には長狭国造の支配する長狭国があったが、この国造は『先代旧事本紀』「国造本紀」に記載されていない。これは長狭国が北に『日本書紀』安閑天皇元年（534年）4月条にみえる伊甚屯倉に接し、また南からは阿波国造の圧迫を受けて、長狭国造が7世紀には勢力を失ったためと見られている。
阿波の地名の由来は、『古語拾遺』によれば、神武天皇（初代天皇）の東征（神武東征）において橿原宮を造営した天富命が、同天皇の時代により豊かな土地を求めて四国の阿波の忌部氏を従え黒潮にのってこの地に移り住み、阿波忌部の居住地を元居た場所の地名から阿波と名付けたことであるという。阿波国など十数カ国は総国（捄国）と呼ばれたが、『古語拾遺』によれば天富命が植えた麻の育ちが良かったために、麻の別称である「総」から、「総国」（一説には「総道」）と命名したと言われている。
『高橋氏文』は、景行天皇（第12代天皇）東国巡狩の折、磐鹿六雁命が膳大伴部を賜わり、子孫を上総国・淡国の長と定めたとしているので、この時代には淡国と呼ばれていたことが分かる。なおこの東国巡狩の折の記述として、『日本書紀』には淡国ではなく淡水門が登場し（景行天皇53年10月条）、阿波国の名称はこれに因むとする説もある。
阿波国など11国（阿波国、長狭国、須恵国、馬来田国、菊麻国、伊甚国、上海上国、武社国、下海上国、千葉国、印波国）は総国（捄国）と呼ばれた。安閑天皇元年（534年）（『帝王編年記』説）には捄国のうち阿波国を含む8国（阿波国、長狭国、須恵国、馬来田国、菊麻国、伊甚国、上海上国、武社国）が分立して上総国（上捄国）となった。この分立の時期については、毛野国から分かれた上野国と同じく「上」を冠する形式をとることから6世紀中葉とみる説もある。上総国は7世紀に令制国となった。養老2年5月2日（718年6月4日）に上総国より平群郡・安房郡（以上2郡は旧阿波国）・朝夷郡・長狭郡（以上2郡は旧長狭国）の4郡を割いて安房国を新設したが、天平13年12月10日（742年1月20日）に安房国は再び上総国に併合された。その後天平宝字元年（757年）にもとの4郡をもって安房国が再設置された。
氏神

阿波国造の氏神は、千葉県館山市（旧安房郡）にあり安房国一宮の安房神社（あわじんじゃ、北緯34度55分20.80秒 東経139度50分12.25秒﻿ / ﻿北緯34.9224444度 東経139.8367361度﻿ / 34.9224444; 139.8367361﻿ (安房神社)）である。この神社は忌部氏の祖神天太玉命（#祖先参照）を主祭神とし、同氏による創建という。この神社の神である安房神は膳大伴氏（大伴氏・伴氏とも。阿波国造の氏族。#氏族参照。）の奉斎神であったと考えられており、この神社の祭祀を担ったのは安房国造（阿波国造）一族であったと見られている。
人物

以下に阿波国造を務めた著名な者を記載する。
伴千福麻呂
姓は直。「安房国々造」だったという。正八位上だったが、嘉祥3年（850年）6月3日に外従五位下を授かった。
子孫

以下の二人は安房国造一族と推測される。
大伴登美勝麻呂（おおとものとみ の かつまろ）
安房国の人で正六位下。もとは大伴氏（姓は直）だったが、弘仁2年（811年）3月6日に大伴登美氏（姓は宿禰）を賜姓された。
伴家主（とも の やかぬし、とも の いえぬし）
安房郡の人。親孝行により、承和3年（836年）12月7日に孝子であるとされて勅により位三階を叙せられ、終身戸の田租を免ぜられ、家の門と村里の入り口の門において表彰された。館山市国分にある市の史跡「孝子塚」は家主の墓という。
崎元正教による考証

崎元正教は『日本書紀』に記載されていることは単なる伝承ではないとする立場から、神社伝承からの考証なども加えるべきとして、安房神社をはじめとする複数の神社にまたがる天富命に関する伝承がそれぞれ矛盾なく説明できることをあげ、その信憑性を評価し、景行天皇東国巡狩については、神社伝承などの考証から、伊勢を経由し尾張から海路により房総に至ったとするなど、当地は黒潮と黒潮反流を利用した水上交通によって、律令制以前から、畿内など西国とのつながりが深かったとされている。尚、現在の徳島県や和歌山県と南房総に共通の地名が多いのは良く知られていることである。
靖献遺言

『靖献遺言』（せいけんいげん）は、儒学者浅見絅斎の主著で、中国の忠臣義士の行状について記した書。1684年から1687年（貞享4年）にかけて著され、絅斎没後の1748年（寛延元年）に刊行された。尊王思想の書としては日本人に最大の影響を与えたと考えられている。
竹内式部、梅田雲浜、吉田松陰が愛読していた。雲浜に至っては、松陰から「靖献遺言にて固めたる男」と呼ばれるほどであった。幕末に大ベストセラーとなり、勤王の志士の必読書と呼ばれ、明治維新に大きく影響した。昭和の戦時中の日本人にも影響を与え、神風特攻隊の隊員に読む者が多くいたとされる。
『靖献遺言』の内容

屈原、諸葛孔明、陶潜、顔真卿、文天祥、謝枋得、劉因及び方孝孺の8人の評伝である。その8人の共通することは、正統の王朝に忠義を尽くし、その王朝の敵対者には徹底的に抵抗したことである。特に後半の4人は、自分の栄達、生命、家族を全て捨ててまで反抗した。その忠義の対象は、正統性の有無だけで決まり、自分の利害はもちろん、その反抗が世の中のためになるかどうかも全く考慮しない。王朝に敵対する者に対しては、講和などは絶対せず、自分の生命のことも全く考えず徹底抗戦あるのみという生き方が正しい、というのがこの書の主旨である。
本来は日本の人物を題材とするつもりだったが、徳川幕府の統制を避けるため中国に変更としたとされ、徳川幕府を覇者として退け、王者たる日本皇室の復活を主張していた絅斎の主張が暗に示される形となった。
マツダ・ラピュタ

| マツダ・ラピュタ HP11/21S型 |
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 前期型G
 後期型XG
概要
販売期間:  1999年3月 - 2006年4月
ボディ
乗車定員:  4人
ボディタイプ:  3/5ドア ハッチバック
駆動方式:  FF/4WD
パワートレイン
エンジン:  F6A型 直3 SOHC 658cc K6A型 直3 DOHC 658cc
変速機:  3AT/4AT/5MT
車両寸法
ホイールベース:  2,360mm(Keiと同一)
全長:  3395mm
全幅:  1475mm
全高:  1545 - 1595mm
車両重量:  760 - 830kg
その他
製造事業者:  スズキ
姉妹車/OEM:  スズキ・Kei
系譜
後継:  マツダ・フレアクロスオーバー ※事実上。販売開始まで約8年1ヶ月の空白期間あり
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ラピュタ（Laputa）は、マツダが販売していたクロスオーバーSUVタイプの軽自動車。スズキ・KeiのOEM供給を受けて販売していた。
概要

スズキ・Keiのマツダ仕様であり、外観デザインやインテリアは基本的にKeiと共通で、ボンネットフードとハッチゲートにマツダや車名エンブレムが装着されたのがわずかな相違点である。
セダンとSUVの間の新しいジャンルの軽自動車として登場した。セダンより高めの全高と大径タイヤが特徴。最低地上高も高くとり悪路走破性を高めている。
ほとんどの立体駐車場を苦にしないセミトールスタイルに、視界の良いヒップポイント高を採用したパッケージをもっている。
搭載するエンジンは直3DOHC-VVTと同ターボ（いずれもK6A型エンジン）、それに直3SOHCターボ（F6A型エンジン）の3種類。VVTエンジンは平成12年度「優-低排出ガス」、ターボエンジンは「良-低排出ガス」認定を取得している。
ターボグレード（S-turbo,X-turbo）のベース車でもある、E-limitedは、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」・「平成22年度燃費基準+5%」に認定され、グリーン税制対象車に指定されていた。
初代 HP11/21S型（1999年-2006年）

1999年（平成11年）3月24日：公式発表・販売開始。
当初は5ドア専用のスタンダードグレード「G」、装備充実グレードの「X」、DOHCターボエンジンを搭載したスポーティグレード「S」の3グレード展開で、トランスミッションは「X」の3ドア車のみ3ATで、その他のグレード・仕様は4AT、「X」は5MTも設定されていた。また、販売開始当初はターボエンジン車のみのラインナップで、外観はKeiからエンブレム類を変更した程度だった。
1999年（平成11年）10月15日：マイナーチェンジ。
シート地や内装デザインを変更したほか、「X」に設定の5MT車にはクラッチスタートシステムを新たに装備。「S」の2WD車はDレンジで停車の際、自動的にニュートラルの状態に近づけて無駄な燃料消費を抑えるNS（ニュートラルスリップ）制御を新たに採用。全車にはチャイルドシート固定機構付きリアシートベルトを装備した。また、グレード体系を整理し、3ドアは「X」のみに集約して4ATのみの設定となった。
2000年（平成12年）2月1日：特別仕様車「Xポッパー」を発売（本仕様車は先にKeiで発売された「Xリミテッド」に相当する）。
アルミホイールを専用デザインに変更し、LEDハイマウントストップランプ内蔵ルーフエンドスポイラー、マフラーカッター、AM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオを装備したほか、シートとドアトリムは起毛タイプに、メーターパネルはスポーティデザインに、ドアハンドル（インサイド・サイドとも）、ATセレクターノブ、パーキングブレーキボタンにメッキを採用した。
2000年（平成12年）6月30日：特別仕様車「Fun2（ファンファン）エディション」発売。
「G」の5ドア車をベースに、ドアミラーとドアハンドルをボディカラー同色に変更し、シートとドアトリムに紺色の専用生地を採用。さらに、4WD車にはヒーテッドドアミラーも装備した。
2000年（平成12年）10月27日：マイナーチェンジ。
マツダ車の特徴である逆五角形のフロントグリル「ファイブポイントグリル」と大型マルチリフレクターヘッドランプの採用によりフロントデザインを刷新。また、ラインナップを5ドアのみとしてグレード体系も刷新され、ブルーの大径スピードメーター採用した「XE（Kei「E」相当）」と助手席側シートアンダートレイ、CDプレーヤー、ボディ同色の電動格納式リモコンドアミラーを追加した「XG（同「G」相当）」、専用ローダウンサスペンションの採用やマルチリフレクターハロゲンフォグランプ、アンダースポイラー（フロント・リア・サイド）、ハイマウントストップランプ内蔵ルーフエンドスポイラー、15インチアルミホイール、シルバーメーター（タコメーター付スピードメーター）を採用した「SF（同「スポーツF」相当）」とダークティンテッドガラス（リアドア、リアクォーター、バックドア）や本革巻きステアリングホイールを追加したDOHCターボ仕様の「S（同「スポーツ」相当）」の4グレードとなり、「XE」の2WD車はラピュタでは初となるDOHC NAエンジンを採用した。
2001年（平成13年）4月24日：一部改良。
4WD・4AT車を廃止してNA・2WD車専用グレードとなった「XE」は「優-低排出ガス車（★★）」、ターボ車全グレードは「良-低排出ガス（★）」認定をそれぞれ取得したほか、時速64km/hオフセット衝突に対応した軽量衝撃吸収ボディを採用。インパネデザインやメーターを変更して「XE」・「XG」はシルバーメーターとなり、シートバックの大きさやシート地を変更。また、「XE」を除く全車に運転席シートリフターとダークティンテッドガラスを、4WD車に運転席シートヒーターを、「XG」に2DINサイズのCDプレイヤー&AM/FMラジオ付きカセットオーディオをそれぞれ標準装備した。グレード体系も一部変更し、「SF」を廃止する替わりに、ターボ車の廉価仕様「XEエクストラ（Kei「21世紀記念スペシャル EX」相当）」を追加した。
2001年（平成13年）11月21日：一部改良。
キーレスエントリーのアンサーバック方式をハザードランプ点滅式に変更し、ボディカラーに新色を追加。また、「XEエクストラ」はSOHCターボエンジンからDOHC Mターボエンジンに置換した（Keiでの「N-1」に相当する仕様になった）ほか、オーディオは「XE」がAM/FMチューナー付カセットデッキ、「XEエクストラ」がAM/FMチューナー付CDプレーヤー、「S」がAM/FMチューナー付MD/CDカセットステレオとなり、さらに、「S」にはバケットシートとブルーリフレクターヘッドランプも装備した。なお、この一部改良により「XG」を廃止した。
2002年（平成14年）4月17日：「XE」の4AT車を一部改良し、「超-低排出ガス（★★★）」認定を取得した。
2002年（平成14年）7月5日：特別仕様車「XEリミテッド」を発売（本仕様車は先にKeiで発売されていた「Eリミテッド」に相当する）。
「XE」をベースに、電動格納式リモコンドアミラー、ダークティンテッドガラス（リアドア・クォーター・バックドア）、タコメーターを追加しながらベース車よりも税抜4万円値下げした。また、上級グレードの「XEエクストラ」に採用されているDOHC Mターボエンジンを搭載した4WD車も設定される。
2002年（平成14年）11月19日：一部改良。
「S」は4輪ディスクブレーキ（前輪はベンチレーテッドディスクブレーキ）、リミテッドスリップデフ（2WD・5MT車のみ）、レカロ社との共同開発による専用バケットシート、大型ルーフエンドスポイラーを追加し、15インチアルミホイールを新デザインに変更して「S-Turbo（Keiワークス相当）」に、「XEエクストラ」はメーターをブラック調に変更し、4WD車にはデアイサーを追加して「X-Turbo」にそれぞれ改名するとともに、同年7月に発売された「XEリミテッド」もメーターとフルホイールキャップのデザインを変更し、4AT車は燃費を向上、5MT車は「超-低排出ガス（★★★）」認定を取得して「E Limited」に改名、NA・2WD専用グレードとしてカタロググレード化した。なお、「XE」は「E Limited」への統合の為廃止した。
2003年（平成15年）9月25日：一部改良。
シート表皮色（グレーに変更、「S-Turbo」を除く）、オーディオデザイン、フロントヘッドレストやドアトリムの形状の変更を行ったことで、「E Limited」はAM/FMラジオ付CDプレーヤーとなり、室内幅が40mm拡大した。また、ボディカラーの追加と一部入れ替えを行った。なお、「X-Turbo」は5MT車を廃止し、4AT車のみとなった。
2004年（平成16年）4月：「E Limited」を仕様変更し、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）」認定を取得した。
2006年 (平成18年) 1月 : オーダーストップに伴い生産終了。在庫対応分のみの販売となる。生産台数は不明(メーカーにデータなし)
2006年（平成18年）4月：カタログ落ちの為、販売終了。
（補足）2009年（平成21年）10月:OEM供給元のKeiも販売終了。
後期型 ターボX（フロント）
後期型 ターボX（リア）
グレード構成

出典:デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第55号24ページ。ホイールベースはKeiと同一のため省略。
1999年3月発売
| ボディタイプ | 仕様 | 車両型式 | ミッション | 全長×全幅×全高 | 車両重量 | エンジン名 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5ドアハッチバック | S(4WD) | HP21S | 4AT | 3395x1475x1595mm | 800kg | K6A | 658cc | 64ps/6500rpm | 10.8kg-m/3500rpm | 135万5000円 |
| 3ドアハッチバック | X(2WD) | HP11S | 3AT | 3395x1475x1545mm | 720kg | F6A | 657cc | 60ps/6000rpm | 8.5kg-m/4000rpm | 107万8000円 |
2000年10月発売
| ボディタイプ | 仕様 | 車両型式 | ミッション | 全長×全幅×全高 | 車両重量 | エンジン名 | 排気量 | 最高出力 | 最大トルク | 価格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5ドアハッチバック | XG | HP11S | 5MT | 3395x1475x1545mm | 760kg | F6A | 657cc | 60ps/6000rpm | 8.5kg-m/4000rpm | 99万3000円 |
車名の由来

『ガリヴァー旅行記』に登場する浮島の「ラピュータ」に由来する。
パーツを共用する車種

スズキ・KeiOEM車
スズキ・スイフト(初代)
シボレー・クルーズ(初代)
スバル・G3Xジャスティ(3代目)
フレデリック・ラトランド

| フレデリック・ラトランド Frederick Joseph Rutland |
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 Rutland (left) with Lieutenant Gerald Livock on  HMS Engadine, 1916
軍歴:  1901–1923
最終階級:  Squadron Leader
勲章:  Distinguished Service Cross & Bar Albert Medal
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フレデリック・ジョセフ・ラトランド（Frederick Joseph Rutland, DSC & Bar, AM）は、イギリスの海軍航空隊のパイオニアである。(1886年10月21日 - 1949年1月28日）は、第一次世界大戦で勲章を受けたパイロットであり、1916年のユトランド沖海戦での活躍から「ユトランドのラトランド」というニックネームを得た。 その後、日本軍のために働き、第二次世界大戦中にはイギリス当局によって抑留された。
艦隊航空軍博物館に展示されているラトランドのショートタイプ184の残骸。第一次世界大戦では無傷で生き残ったものの、第二次世界大戦では爆撃で損傷した。
ユトランドでは水上機入札船HMSエンガディーンのパイロットを務めた。1916年5月30日、エンガディーンは2機のショートタイプ184と2機のソッピース・ベイビー・フロートプレーンを搭載し、第3軽巡洋艦隊に所属した。ドイツ公海艦隊を迎え撃つため、バトルクルーザー艦隊がロサイスから出撃したその夜、エンガディンは巡洋艦に随伴した。ビーティはエンガディーンに北北東の捜索を命じた。15:07にラトランドは184型で離陸し、彼のオブザーバーであったジョージ・スタンリー・トレウィン副支給長は、15:30に3隻のドイツ巡洋艦と5隻の駆逐艦を発見したとエンガディンに信号を送った[1]。他のいくつかのスポット報告が送信された後、15時36分頃に航空機の燃料ラインが破裂し、ラトランドは航空機を降下させることを余儀なくされた。彼はそれを修理することができ、再び離陸する準備ができていることを合図したが、彼は表面の空母にタキシングするように命じられた。機体は15:47に空母に到着し、16:04には空母に搭載された。エンガディンはその場の報告をビーティの旗艦と第5戦隊の旗艦に伝えようとしたが、うまくいかなかった[2]。 ラトランドは「敵の軽巡洋艦の至近距離で飛行した勇敢さと粘り強さ」により殊勲十字章（DSC）を授与された[3]。 1917年には「本国海域での哨戒任務と潜水艦捜索の功労」によりDSCにバーを授与された。
1917年6月28日、飛行指揮官となっていたラトランドは、軽巡洋艦HMSヤーマスの砲塔の1つの屋根に取り付けられた離陸台からソッピース・パップで離陸し、史上初の航空機の離陸に成功した。1917年秋にB'砲塔に実験的なものが装備されたとき、この艦は飛び立ち台を装備した最初の首都艦となった。2017年10月1日、現在は飛行隊長となったラトランドがソッピース・パップで飛び立った。別のプラットフォームが「Y」砲塔上に作られ、ラトランドは1917年10月8日にそこからの離陸に成功した[2]。
2000年11月10日、英国国立公文書館が公開した資料によると、ラトランドは1922年に英国空軍を辞職することを決意し、MI5の知るところとなった。MI5は「非常に微妙な情報源」から、日本がラトランドと密談しているという「信頼できる情報」を得た。MI5は、ラトランドが 「空母と甲板着陸に関するユニークな知識 」を持っていると指摘した。
英国空軍を退役後、ラトランドは日本に渡り、日本海軍が雇用されて、海軍航空について学ぶ手助けをしていました。ラトランドが日本海軍に採用と日本での活動が桑原虎雄と島田繁太郎の伝記にに書かれている。桑原によると、毎週平服でラトランドの鎌倉の家で会って、空母赤城と加賀の設計するのに役立つ技術的な詳細を提供していた。なお、KYBの起業家の萱場四郎の最初の会社の萱場製作所に投資して、日本の軍機の部品の開発に拍車をかけた。
数年後、彼はイギリスに戻った。日本海軍の高須四郎がロンドンでラトランドと再会し、彼をロサンゼルスのエージェントにスカウトした。ラトランドはロサンゼルスで表向きのビジネスを立ち上げ、ホノルルでも別のビジネスを始めた。また、チャーリー・チャップリンをはじめとするハリウッドのイギリス人俳優やアメリカ海軍幹部たちとのパーティーも主催していた。彼はアメリカ海軍幹部とのパーティーやその他の活動を通じて情報を収集し、頻繁に日本に赴いて日本海軍に報告していた。
2017年に公開されたFBIのファイルには、ラトランドが日本海軍のためにスパイ活動をしていたこと、また彼が二重スパイとなってアメリカ海軍を助けていたことが多数確認されている。ラトランドの米海軍のための仕事では、彼は日本の計画に関する情報を提供し、来るべき日本の攻撃のタイミングについて米国に警告するプロセスを設定しようとした 。
1949年1月28日死去。ガス自殺とされる。
ラトランドはロナルド・ドラブキンによる伝記『Beverly Hills Spy』の題材となっている。日本語版の題名は『ラトランド、お前は誰だ』（河出書房新社）。
ブドウ球菌

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: この項目では、ブドウ球菌属に属する細菌全般について説明しています。 広義のブドウ球菌については「球菌」をご覧ください。
ブドウ球菌（ブドウきゅうきん）とは、ブドウ球菌属(Staphylococcus属)に属する、グラム陽性の細菌の総称である。
その名の通り球菌であり、1つ1つの球菌が不規則に配列した集合体（クラスター）を作りながら増殖し、光学顕微鏡下で観察すると「ブドウの房」のように見えるため「ブドウ球菌」と名付けられた。属名のStaphyloccocusも、ラテン語で「ブドウの房」を意味するstaphylo-と、球菌を意味するcoccus（元は「（穀物の）粒」や「木の実」の意）に由来する。
元来「ブドウ球菌」とは、細菌が発見されて間もない、分類法が整理されていない時期に、直鎖状に配列するグラム陽性球菌のグループである連鎖球菌と対比して、細菌の形態および配列から名付けられた名称である。このためStaphylococcus属以外でも、クラスターを形成することがあるMicrococcus属などを含めて広義に「ブドウ球菌」 (staphylococcus) と呼ばれていた。例えば、Micrococcus属は「4連球菌」といって、典型的には4つの球菌がクラスターを形成する。
本項目では、ブドウ球菌属に属する細菌全般(Staphylococcus sp.)を解説する。
特徴

ブドウ菌は、直径1 µm程度のグラム陽性球菌で、ブドウの房状の不規則な配列をする、通性嫌気性細菌である。生化学的には、カタラーゼ陽性（カタラーゼ酵素を有すること）と、ブドウ糖を嫌気的に分解する性質から、他の代表的なグラム陽性球菌と鑑別される。多くの菌種は耐塩性であり、10パーセントの食塩濃度下でも増殖可能である。35〜40 ℃でよく生育し、寒天培地で培養すると、菌種によっては黄色〜ピンクの様々な色調の不溶性の色素を産生する。このため、寒天培地上でのブドウ球菌のコロニーは、白色以外に、レモン色、橙色、ピンクなど様々な色を呈する場合がある。
また、メチシリン耐性黄色ブドウ球菌（MRSA）のように、抗菌薬に対して耐性を獲得した菌株も見られる。当初は院内感染がMRSAの主な感染経路であったのが、1990年代には病原性が高く、市中感染型メチシリン耐性黄色ブドウ球菌（英語版）（CA-MRSA）まで報告され始めた。さらに、バンコマイシン耐性黄色ブドウ球菌（VRSA）も2002年に、アメリカ合衆国で初めて確認された。中には、抗菌薬の不適切な使用により、ほとんど全ての抗菌薬に対して、高度に耐性化した菌株も現れた。
分類

→詳細は「§ 主な種類」を参照
2005年現在、ブドウ球菌属の細菌は35菌種に分類されている。これ以前の最も初期の分類では、コロニーの色調によって「白色ブドウ球菌」「黄色ブドウ球菌」「橙色ブドウ球菌」に分けられていた。その後「表皮ブドウ球菌」「黄色ブドウ球菌」「腐性ブドウ球菌」の3菌種に改名された。また、血漿を凝固させる働きを持つタンパク質であるコアグラーゼを産生するかどうかが、ヒトに対する病原性と密接に関連しているため、コアグラーゼ陽性（コアグラーゼを産生する）、コアグラーゼ陰性（産生しない）の2群に大別することも医学分野では慣用的に行われてきた。しかし、これらの初期の分類はいずれも大まかな分類に過ぎない。遺伝学的分類法の導入によっブドウ球菌属は生物学的に35菌種に分類されており、これまでに、その中で15種がヒトから分離されたことがある。
エンテロトキシン産生

黄色ブドウ球菌の中には、エンテロトキシンを産生する種もいる。増殖の際、体外タンパク質毒素として、分子量19,000から29,000前後の単純タンパク質（エンテロトキシン）を数十種類産生する。このエンテロトキシンは、熱、消化酵素（トリプシン）により破壊されない。つまり、調理の熱で菌を死滅させても、エンテロトキシンは失活せずに残るだけでなく、消化器官内で分解されないため、毒素型食中毒の重要な原因となっている。
また、このようなブドウ球菌が死滅しておらず、体内で増殖した場合には、敗血症、毒素性ショック症候群（TSS）、蜂窩織炎、肺炎、心内膜炎、川崎病、慢性副鼻腔炎などの原因になる場合もある。また、アトピー性皮膚炎や自己免疫疾患との関連性も指摘されている。加えて、ヒトだけでなく獣医学畜産領域においても重要な病原体である。例えば、このようなブドウ球菌によって乳牛が乳腺炎を起こしている場合には、牛乳を介して食中毒を引き起こす可能性もある。
コアグラーゼ産生

菌体外酵素の1つであり、血漿凝固作用を有する。ブドウ球菌の分類において、その菌種がコアグラーゼを産生するかどうかという性状は、大きな意味を持つと捉えられてきた。これは医学上の立場から重要視されたためである。ヒトから分離された15種のブドウ球菌の中では、最も病原性の高い黄色ブドウ球菌だけがコアグラーゼ陽性であるため、この菌であるかどうかの判定に利用可能だからである。この他、ヒトを宿主としない、動物由来のブドウ球菌のうち、Staphylococcus intermediusがコアグラーゼ陽性、Staphylococcus delphiniとStaphylococcus hyicusには、菌株によってコアグラーゼ陽性または陰性の場合がある。これらを除いた31種は全てコアグラーゼ陰性で、コアグラーゼ陰性ブドウ球菌（Coagulase negative Staphylococci, CNS）と総称される。ただし臨床の現場でCNSは、ヒトから分離されることのある、黄色ブドウ球菌以外の種（約14種）を指し、中でも検出される頻度が高い、表皮ブドウ球菌を意味する用語として使われる場合がある。
主な種類

ブドウ球菌はヒトから分離される事例の多い常在細菌であり、健常人の鼻腔内や体表などから分離される例が多い。しかし、その大部分は非病原性であり、体表面、鼻咽腔、消化管、膣などの常在細菌として、常在細菌叢（あるいは正常フローラ）(腸内細菌)を形成し、むしろ、外部からの病原体の侵入を防ぐバリヤーの役割の一端を担っている。ただし、ヒトに対する病原性を持つ種もいる。それでも、一般に、ヒトはブドウ球菌による病気の発症に対しては抵抗性が強く、ある種の自然免疫が備わっていると考えられている。仮にブドウ球菌によって感染巣が化膿しても、免疫力が充分であれば、白血球の働きによって病巣部は限局的で済み、容易に感染巣は広がらない。しかし、何らかの原因で白血球の機能が低下した患者などでは、この機構が働かずに重症化することもある。
アンケ・レーリンガー

|  ドイツの政治家アンケ・レーリンガーAnke Rehlinger |
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生年月日:   (1976-04-06) 1976年4月6日（48歳）
出生地:   西ドイツ ヴァーダーン
出身校:  ザールラント大学
所属政党:  ドイツ社会民主党
  ザールラント州首相
在任期間:  2022年4月25日 -
  ザールラント州副首相
在任期間:  2013年12月17日 - 2022年4月25日
 連邦参議院議長
在任期間:  2024年11月1日 -
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アンケ・ガブリエレ・レーリンガー（ドイツ語: Anke Gabriele Rehlinger、1976年4月6日 - ）は、ドイツの政治家。2022年4月からザールラント州首相を、2024年11月から連邦参議院議長を務める。ドイツ社会民主党（SPD）所属。
経歴

ザールラント州のヴァーダーンで生まれる。メルツィヒにあるギムナジウムに通い、1995年にアビトゥーアを取得。その後はザールラント大学で法学を学び、2000年に第一次司法試験（juristisches Staatsexamen）に合格した。2001年にシュパイアー行政大学院で研修を受けた後、同年から2003年にかけてザールラント州法務省で司法修習を受け、第二次司法試験に合格した。
経歴 > 政治活動

1998年にドイツ社会民主党（SPD）に入党。党青年部（ユーゾー）の州副委員長（2003年から2007年）やヴァーダーン地区委員長（2005年から2010年）を務めた。2013年にはSPDのザールラント州支部副代表に就任している。
2004年のザールラント州議会選挙で、州議会議員に初当選。州議会では、欧州問題委員会（2008年から2009年）と教育・文化・メディア委員会（2009年から2011年）でそれぞれ委員長の職を務めた。また、2011年から2012年には州議会内のSPD会派の副代表も務めた。
2012年5月、アンネグレート・クランプ＝カレンバウアーが州首相を務めるザールラント州政府の法務大臣と環境・消費者保護大臣に任命された。2014年1月には、連邦政府の法務大臣に就任することとなったハイコ・マースの後任として、州政府の経済・労働・エネルギー・運輸大臣に横滑りで就任。また、このことに伴いザールラント州副首相にも就任することとなった。2017年のザールラント州議会選ではSPDの筆頭候補として臨んだが、キリスト教民主同盟（CDU）に敗れ第1党の座を獲得することができなかった。選挙後にはSPDとCDUで約4週間にわたって連立交渉の末、引き続き大連立を継続することが合意され、レーリンガーは州副首相に留任することとなった。
2018年3月、ハイコ・マースからSPDのザールラント州支部代表を引き継いだ。党大会で実施された投票では、94.5%の票を獲得し州支部代表に選出されている。
経歴 > ザールラント州首相

2022年の州議会選で、SPDは得票率43.5%と前回から約14%上昇させて単独過半数の議席を獲得した。選挙後には、州議会で51議席中32人の票を獲得してザールラント州首相に選出された。
ラインラント＝プファルツ州首相のマル・ドライヤーと（2022年5月13日）
ミッキークイーン

ミッキークイーンは、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2015年の優駿牝馬、秋華賞、2017年の阪神牝馬ステークス。
経歴 > 2014年

デビュー戦は12月7日の阪神競馬場芝1400m戦で1番人気に推されるも出遅れてしまい、2着だった。2戦目は阪神の未勝利戦に出走。2着に2馬身差をつけて初勝利。
経歴 > 2015年

クイーンカップでは最後方から追い込んだが、キャットコインをクビ差とらえきれず2着。体重が前走より20kg減での出走であり、原因は歯替わりによるストレスであった。桜花賞では3分の2の抽選を外し除外された。忘れな草賞に優勝して賞金を加算し、優駿牝馬へ出走。中団から末脚を伸ばし、前を行くルージュバックを差し切って優勝、GI初優勝となった。
秋はローズステークス2着から秋華賞へ出走。好スタートから中団につけ最後の直線で馬群を抜け出し、後方から追い込んできたクイーンズリングをクビ差おさえてレースレコードで優勝、二冠を達成した。次走にはレース間隔が開くことと、53kgの斤量で出走できることを理由にジャパンカップを選択。3番人気に支持されたが、不利が響いて8着に敗れた。GI2勝が評価され、この年のJRA賞最優秀3歳牝馬を受賞した。
経歴 > 2016年

4月の阪神牝馬ステークスから始動。主戦騎手の浜中俊が落馬負傷により休養中のためクリストフ・ルメールに乗り替わり、逃げたスマートレイアーをクビ差とらえきれず2着に敗れた。浜中が復帰したヴィクトリアマイルでは勝ったストレイトガールから2馬身半差の2着。その後左前脚靱帯炎を発症し、出走予定だった宝塚記念を回避、休養に入った。復帰予定の京都大賞典を捻挫により回避。6か月ぶりの出走となったエリザベス女王杯は3着、有馬記念は5着に敗れた。
経歴 > 2017年

初戦の阪神牝馬ステークスで秋華賞以来となる重賞3勝目を挙げたが、ヴィクトリアマイルでは残り300mの地点でもう余力をなくしており、7着に敗れた。紅一点となった宝塚記念では復調し3着。夏に靱帯炎が再発し、2年連続の長期休養明けとなったエリザベス女王杯では出走メンバー中最速となる上がり3ハロン33秒7の末脚を見せたものの、かわしきれずタイム差なしの3着に敗れた。続く有馬記念11着を最後に、2018年1月31日付で競走馬登録を抹消、ノーザンファームで繁殖牝馬となった。
忘れな草賞
秋華賞
競走成績

| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 | 1着馬（2着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014.12.07 | 阪神 | 2歳新馬 |  | 芝1400m（良） | 17 | 1 | 2 | 001.40（1人） | 02着 | 01:23.3（33.7） | -0.1 | 浜中俊 | 54kg | ジルダ |
| 0000.12.21 | 阪神 | 2歳未勝利 |  | 芝1600m（重） | 18 | 6 | 12 | 002.10（1人） | 01着 | 01:37.1（36.1） | -0.3 | 浜中俊 | 54kg | （グランディフローラ） |
| 2015.02.14 | 東京 | クイーンC | GIII | 芝1600m（良） | 16 | 7 | 14 | 008.50（3人） | 02着 | 01:34.0（33.8） | -0.0 | 浜中俊 | 54kg | キャットコイン |
| 0000.04.12 | 阪神 | 忘れな草賞 | OP | 芝2000m（良） | 12 | 6 | 7 | 002.10（1人） | 01着 | 02:03.5（34.0） | -0.1 | 浜中俊 | 54kg | （ロカ） |
| 0000.05.24 | 東京 | 優駿牝馬 | GI | 芝2400m（良） | 17 | 5 | 10 | 006.80（3人） | 01着 | 02:25.0（34.0） | -0.1 | 浜中俊 | 55kg | （ルージュバック） |
| 0000.09.20 | 阪神 | ローズS | GII | 芝1800m（良） | 17 | 4 | 8 | 002.60（1人） | 02着 | 01:45.4（33.8） | -0.2 | 浜中俊 | 55kg | タッチングスピーチ |
| 0000.10.18 | 京都 | 秋華賞 | GI | 芝2000m（良） | 18 | 8 | 18 | 003.00（1人） | 01着 | 01:56.9（34.6） | -0.0 | 浜中俊 | 55kg | （クイーンズリング） |
| 0000.11.29 | 東京 | ジャパンC | GI | 芝2400m（良） | 18 | 6 | 11 | 005.00（3人） | 08着 | 02:25.0（34.2） | -0.3 | 浜中俊 | 53kg | ショウナンパンドラ |
| 2016.04.09 | 阪神 | 阪神牝馬S | GII | 芝1600m（良） | 13 | 5 | 6 | 002.40（1人） | 02着 | 01:33.1（34.2） | -0.0 | C.ルメール | 56kg | スマートレイアー |
| 0000.05.15 | 東京 | ヴィクトリアマイル | GI | 芝1600m（良） | 18 | 5 | 10 | 003.40（1人） | 02着 | 01:31.9（33.6） | -0.4 | 浜中俊 | 55kg | ストレイトガール |
| 0000.11.13 | 京都 | エリザベス女王杯 | GI | 芝2200m（良） | 15 | 1 | 1 | 003.60（2人） | 03着 | 02:13.1（33.6） | -0.2 | 浜中俊 | 56kg | クイーンズリング |
| 0000.12.25 | 中山 | 有馬記念 | GI | 芝2500m（良） | 16 | 4 | 8 | 021.90（7人） | 05着 | 02:33.0（35.8） | -0.4 | 浜中俊 | 55kg | サトノダイヤモンド |
| 2017.04.08 | 阪神 | 阪神牝馬S | GII | 芝1600m（重） | 16 | 3 | 6 | 002.20（1人） | 01着 | 01:34.3（34.0） | -0.3 | 浜中俊 | 55kg | （アドマイヤリード） |
| 0000.05.14 | 東京 | ヴィクトリアマイル | GI | 芝1600m（稍） | 17 | 6 | 11 | 001.90（1人） | 07着 | 01:34.4（33.8） | -0.5 | 浜中俊 | 55kg | アドマイヤリード |
| 0000.06.25 | 阪神 | 宝塚記念 | GI | 芝2200m（稍） | 11 | 7 | 8 | 010.40（4人） | 03着 | 02:11.7（35.5） | -0.3 | 浜中俊 | 56kg | サトノクラウン |
| 0000.11.12 | 京都 | エリザベス女王杯 | GI | 芝2200m（良） | 18 | 5 | 10 | 007.20（3人） | 03着 | 02:14.3（33.7） | -0.0 | 浜中俊 | 56kg | モズカッチャン |
| 0000.12.24 | 中山 | 有馬記念 | GI | 芝2500m（良） | 16 | 7 | 13 | 019.60（5人） | 11着 | 02:34.5（35.1） | -0.9 | 浜中俊 | 55kg | キタサンブラック |
繁殖成績

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 | 主な勝ち鞍 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 2019年 | ミッキーキング | 牡 | 鹿毛 | ロードカナロア | 野田みづき | 美浦・国枝栄 →名古屋・角田輝也 →栗東・音無秀孝 | 21戦3勝（現役） |  |  |
| 2番仔 | 2020年 | ミッキーゴージャス | 牝 | 黒鹿毛 | ミッキーロケット | 野田みづき | 栗東・安田隆行 →栗東・安田翔伍 | 9戦5勝（現役） | 2024年:愛知杯（GIII） |  |
| 3番仔 | 2021年 | ミッキーダイヤ | 牡 | 鹿毛 | ロードカナロア |  |  | （デビュー前） |  |  |
| 4番仔 | 2022年 | ミッキーマドンナ | 牝 | 鹿毛 | エピファネイア | 野田みづき | 美浦・堀宣行 | 1戦1勝（現役） |  |  |
| 5番仔 | 2023年 | ミッキークイーンの2023 | 牡 | 鹿毛 | エピファネイア |  |  | （デビュー前） |  |  |
| 5番仔 | 2023年 | ミッキークイーンの2024 | 牡 | 鹿毛 | サートゥルナーリア |  |  |  |  |  |
2024年9月28日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ミッキークイーンの血統 | ミッキークイーンの血統 | ミッキークイーンの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サンデーサイレンス系/ヘイロー系  | サンデーサイレンス系/ヘイロー系  | サンデーサイレンス系/ヘイロー系  |  |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス 1986 青鹿毛 | Halo 1969 | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス 1986 青鹿毛 | Halo 1969 | Cosmah | Cosmah |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス 1986 青鹿毛 | Wishing Well 1975 | Understanding | Understanding |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の父*サンデーサイレンス 1986 青鹿毛 | Wishing Well 1975 | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア 1991 鹿毛 | Alzao 1980 | Lyphard | Lyphard |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア 1991 鹿毛 | Alzao 1980 | Lady Rebecca | Lady Rebecca |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア 1991 鹿毛 | Burghclere 1977 | Busted | Busted |
| 父 ディープインパクト 2002 鹿毛 | 父の母*ウインドインハーヘア 1991 鹿毛 | Burghclere 1977 | Highclere | Highclere |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の父Gold Away 1995 栗毛 | Goldneyev 1986 | Nureyev | Nureyev |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の父Gold Away 1995 栗毛 | Goldneyev 1986 | Gold River | Gold River |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の父Gold Away 1995 栗毛 | Blushing Away 1987 | Blushing Groom | Blushing Groom |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の父Gold Away 1995 栗毛 | Blushing Away 1987 | *スイートリベンジ | *スイートリベンジ |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の母Mulika 1987 | Procida 1981 | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の母Mulika 1987 | Procida 1981 | With Distinction | With Distinction |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の母Mulika 1987 | Gazelle 1981 | Icecapade | Icecapade |
| 母 *ミュージカルウェイ Musical Way 2002 栗毛 | 母の母Mulika 1987 | Gazelle 1981 | Dols Jaminque | Dols Jaminque |
| 母系(F-No.) | (FN:2-s) | (FN:2-s) | (FN:2-s) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 5×5 | Northern Dancer 5×5 | Northern Dancer 5×5 |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
母ミュージカルウェイはフランス産の競走馬で、現役時代は2007年ドラール賞（仏G2）など重賞3勝を挙げている。
全姉インナーアージの産駒に2023年エリザベス女王杯勝ち馬のブレイディヴェーグ、ルールブリタニアの産駒に2024年小倉大賞典勝ち馬のエピファニーがいる。
京都府道403号亀岡停車場線

| 一般府道 |
| --- | --- |
    
京都府道403号 亀岡停車場線 一般府道 亀岡停車場線
制定年: 1959年（昭和34年）京都府認定
起点: 亀岡市追分町【北緯35度0分58.5秒 東経135度34分56.3秒﻿ / ﻿北緯35.016250度 東経135.582306度﻿ / 35.016250; 135.582306﻿ (府道403号起点)】
終点: 亀岡市安町【北緯35度0分49.6秒 東経135度34分16.8秒﻿ / ﻿北緯35.013778度 東経135.571333度﻿ / 35.013778; 135.571333﻿ (府道403号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     京都府道404号亀岡停車場追分線    大阪府道・京都府道6号枚方亀岡線    京都府道402号王子並河線 国道9号 国道372号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
京都府道403号亀岡停車場線（きょうとふどう403ごう かめおかていしゃじょうせん）は、京都府亀岡市を通る一般府道である。
概要

亀岡市追分町から亀岡市安町に至る。
亀岡市の中心部を走る。
概要 > 路線データ

起点：亀岡市追分町（JR西日本山陰本線 亀岡駅前、京都府道404号亀岡停車場追分線・亀岡市道亀岡停車場三宅線起点、亀岡市道並河亀岡停車場線終点）
終点：亀岡市安町（加塚交差点、国道9号交点、国道372号起点、国道423号終点）
歴史

1954年（昭和29年）1月20日 - 建設省（現・国土交通省）が主要地方道池田亀岡線を指定。大阪府池田市西本町で二級国道176号福知山大阪線で分岐し、豊能郡東能勢村（現・豊能町）を経て京都府南桑田郡亀岡町（現・亀岡市）安町で一級国道9号（現・京都府道402号王子並河線）に接続する主要地方道として制定された。
1955年（昭和30年）10月18日 - 京都府が主要地方道14号池田亀岡線を認定。
1959年（昭和34年）12月18日 - 京都府が一般府道115号亀岡停車場線（亀岡停車場 - 亀岡市安町）を認定。
1981年（昭和56年）4月30日 - 主要地方道池田亀岡線の大部分が一般国道423号へ昇格。
1983年（昭和58年）2月1日 - 本路線の終点を安町交差点から加塚交差点に変更し、主要地方道池田亀岡線の一部（加塚 - 安町）を編入。
1994年（平成6年）4月1日 - 府道番号を115から403へ変更。
地理 > 通過する自治体

亀岡市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 京都府道404号亀岡停車場追分線 亀岡市道亀岡停車場三宅線 / クニッテルフェルト通り 亀岡市道並河亀岡停車場線 / クニッテルフェルト通り | 追分町 | 起点 |
| 大阪府道・京都府道6号枚方亀岡線 大阪府道・京都府道43号豊中亀岡線 京都府道402号王子並河線 | 安町 |  |
| 国道9号 / 山陰道 国道372号 / 摂丹街道 国道423号 | 安町 | 加塚交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

JR西日本山陰本線 亀岡駅
亀岡郵便局
京都中央信用金庫 亀岡支店
西友 亀岡店
料理旅館保津川観光ホテル楽々荘
京都銀行 亀岡支店
NTT西日本 京都支店亀岡別館
亀岡市役所
亀岡市休日急病診療所
亀岡簡易裁判所
亀岡市立城西小学校
道の駅ガレリアかめおか（終点付近）
HiZ-GUNDAM

| HiZ-GUNDAM （ハイズィーガンダム） |
| --- | --- |
所属:  宇宙航空研究開発機構 (JAXA)
公式ページ:  ガンマ線バーストを用いた初期宇宙探査計画
状態:  検討中（ワーキンググループ）
目的:  初期宇宙探査およびマルチメッセンジャー天文学の推進
観測対象:  ガンマ線バースト
計画の期間:  > 3年
打上げ機:  イプシロンロケット
打上げ日時:  2029年（目標）
物理的特長
質量:  約441 kg
軌道:  太陽同期極軌道
観測機器
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HiZ-GUNDAM（High-z Gamma-ray bursts for Unraveling the Dark Ages Mission、ガンマ線バーストを用いた初期宇宙探査計画）は、宇宙最大規模の爆発現象であるガンマ線バースト (GRB) を利用して、初期宇宙を探査することを目的としたミッション、および小型科学衛星の名称。宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 宇宙科学研究所 (ISAS) の公募型小型計画候補の1つ。
概要

搭載した広範囲X線モニターでGRBを検出すると、対象天体の方向へ自律制御で姿勢変更し、検出の約300秒後から可視光・近赤外線望遠鏡で残光やキロノヴァを追観測を開始する。そして検出から1時間以内に、測光観測で得られた対象天体の詳細な方向、測光赤方偏移、明るさの情報を研究者に通報し、1時間半以内に地上の大型望遠鏡による詳細な分光観測を可能とする。
X線宇宙望遠鏡によるGRB検出で速やかに可視光・近赤外線での分光観測を行うというアイデアは2009年頃から検討されており、当時は複数の人工衛星でコンステレーションを組む案なども検討された。2012年には、「X線モニターと可視光・近赤外線望遠鏡を搭載した小型衛星」という現在の形でISASにワーキンググループ設立が申請され、これが認められた。2015年には、高エネルギー宇宙物理学連絡会（高宇連）と光学赤外線天文連絡会（光赤天連）の双方に「分野横断型プロジェクト合同検討委員会」が設置され、X線天文学と可視光・赤外線天文学の異なる分野に跨るプロジェクトとして検討されている。
2018年1月には、JAXA公募型小型衛星の候補としてミッションコンセプトを提案、2018年7月に宇宙理工学委員会の評価小委員会による審査で採択された。これを受け、ISASはプリフェーズ A1b（アイデア実現加速プロセス）に進める衛星計画に決定。2019年5月に公募型小型3号機には小型JASMINE、2020年4月にSolar-C_EUVSTが公募型小型4号機に選定されたため、HiZ-GUNDAMは公募型小型5号機での選定、2029年頃の打ち上げを目指して活動を継続している。
科学目的 > 初期宇宙探査

赤方偏移 (z) が7を超える宇宙は、誕生から10億年も経っていない初期の宇宙である。この時代の宇宙は、初代星、宇宙の再電離、重元素合成、宇宙最初のブラックホールの誕生などの重要課題が多いが、2020年代においても初代星とされる種族IIIの天体からの直接の放射を観測できるのはGRBのみである。GRBを検出した後、素早く近赤外線で測光観測して高赤方偏移GRBをいち早く特定し、残光が明るいうちに地上の大型望遠鏡を用いた詳細な分光観測をすることで、初期宇宙の物理状態の解明を目指す。
科学目的 > 極限時空環境の理解

2017年8月17日に観測された重力波GW170817のイベントにおいては、ガンマ線バーストが観測された後にキロノバ（マクロノバ）が発見された。このように重力波と同期したX線突発天体を発見し、多波長で追観測することで、中性子星合体によるブラックホール誕生のような極限時空環境での物理現象が解明されることが期待される。HiZ-GUNDAMでは、X線突発天体の検出から104秒以内に可視光から近赤外線領域で観測することで、GRBの直後に発生する相対論的ジェットと、これによって生じる「コクーン」と呼ばれる繭状構造の存在を検証する。
マサー

マサー（Masar）は、アイルランドで生産されイギリスで調教された競走馬。主な勝ち鞍は2018年のダービーステークス（英ダービー）。