stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Acid BLOOD Cherry
収録曲 > CD

THE RUINER (4:51)
作詞・作曲・編曲:RYO (defspiral)、ストリングス・アレンジ：Rose Takano/RYO
BAD BLOOD (4:42) アルバムのリード曲で、PVが制作されている。 デモのタイトルが「tenji4」。この前、既に3曲のデモが提出されたが、採用されたのは4曲目。
作詞:JUN、作曲・編曲:長野典二 (everset/Crack 6, etc.)
BEAST (4:33)
作詞・作曲・編曲:RYO
crimson (4:04)
作詞:室姫深/3＋3 mimie、作曲・編曲:室姫深
BLACK OUT (4:58)
作詞:MASA☆、作曲・編曲:HIRO (La'cryma Christi)
Sweet dEvil (4:11)
作詞:KOTO、作曲・編曲:SHUSE (†яi¢к/La'cryma Christi)
Forbidden Bells (4:49)
作詞・作曲・編曲:Leda
RIDE into the FATE (4:59)
作詞:緋村剛 (everset)、作曲・編曲:長野典二
KEDAMONO (4:08)
作詞:AKIHIDE (BREAKERZ)、作曲・編曲:HIRO
Guilty Cry (6:30)
作詞:JUN、作曲・編曲:tatsuo (everset)
収録曲 > 初回限定盤 DVD

BAD BLOOD 【MUSIC CLIP】
yasuと参加ミュージシャンによるスペシャル対談
yasu × RYO (defspiral)
yasu × 緋村剛 , tatsuo ,長野典二
レコーディング・ミュージシャン

ギター：YUKI (DUSTAR-3 / Rayflower)(M1,3)、浦田尚克(M2,8)、室姫深(M4)、HIRO(M5,6,9)、Leda(M7)、tatsuo(M10)
ベース：RYO(M1,3)、長野典二(M2,8)、T$UYO$HI (The BONEZ / Pay money To my Pain)(M4)、SHUSE(M5,6,9)、Leda(M7)、IKUO (BULL ZEICHEN 88 / Rayflower)(M10)
ドラムス：YOUTH-K!!!(M1,3)、KEN'ICHI (LOKA)(M2,8)、ZAX (The BONEZ / Pay money To my Pain)(M4)、淳士 (SIAM SHADE / BULL ZEICHEN 88)(M5,6,9)、青山英樹(M10)
キーボード：Rose Takano(M5)、Hal (ANCIENT MYTH)(M9)、渡辺壮祐(M10)
プログラミング：RYO(M1,3)、長野典二(M2,8)、室姫深 (M4)、tatsuo(M10)
ラウド・ボーカル：長野典二(M2,8)
ストリングス：Mekaru Strings(M1)
ラップ：KOTO(M6)
コーラス：rei、後藤裕美 (M10)
All instruments：Leda(M7)
ドムドムハンバーガー

ドムドム湊川店
ドムドムバーガーのカウンター
左下よりアイスイチゴチョコクレープ、トマト＆チーズバーガー、エビカツバーガー、フライドポテト
ドムドムハンバーガー（DOMDOM）は、レンブラントホールディングスのグループ会社である株式会社ドムドムフードサービスが日本全国に展開するファストフードチェーン店。
概要

アメリカ統治下の沖縄県に1963年に開店していたA&Wを除けば、日本初のハンバーガーチェーン店である。2017年6月30日まではダイエーの完全子会社の株式会社オレンジフードコートが運営していた。
概要 > 名称

ドムドムハンバーガーの名前の由来は、旧運営会社であり、かつオレンジフードコートの親会社であるダイエーの企業理念「良い品をどんどん安く」のどんどんを取ったもの。しかし、「どんどん（DONDON）」は商標登録されていたため、ドムドムハンバーガー（DOMDOM）となった。
概要 > マスコットキャラクター

マークのゾウは「どむぞうくん」というマスコットキャラクターで、「象のように親しみやすく」という意味を込めて誕生した。1982年までは、正面を向いて旗を持つゾウのマークだったとのこと。ドムドムフードサービスへの事業譲渡後の2017年9月30日に発表された新たなロゴマークにも、どむぞうくんのマークは継承された。
歴史 > ダイエー傘下

ダイエーとアメリカのマクドナルドは双方の出資による合弁会社を設立し、日本での事業展開を計画していた。しかし、合弁会社の資本比率で米マクドナルド側が50%ずつを主張したのに対し、ダイエー側、特に創業者である中内㓛は主導権を握れる51%以上を主張したため、この計画は破談となった。そこでダイエーは、独自の研究下でハンバーガーチェーンを展開することとなり、ドムドムハンバーガーが生まれた。
1970年2月に東京都町田市のダイエー原町田店（後にダイエー町田店。最後は、ダイソーギガ町田店・グルメシティ町田店を経て解体）前に日本初のハンバーガーショップを出店する（のちトポス町田店閉店の際にともに閉店）。このために株式会社ドムドムが設立された。日本人に本場の味が合うかわからなかったため、純国産ハンバーガーチェーンとして開店した。
1980年に、親会社だったダイエーがアメリカの大手ハンバーガーチェーンであるウェンディーズとフランチャイズ契約を結んだ際、ウェンディーズ側は「20年以内に100店舗以上、ウェンディーズを出店」することをダイエー側に要求したため、ダイエー側はダイエー内に入居しているドムドムハンバーガーをウェンディーズに転換することで対応した。そのため、株式会社ドムドムは社名を改名し、株式会社ウェンコ・ジャパンに変更した。Wenco Japan とは、Wendy's corporation Japanを略したものである。これにより、ドムドムハンバーガーは店舗数を減らすこととなる。これ以降、社内にはドムドム事業本部とウェンディーズ事業本部が並行しておかれ、フランチャイザーでありながらフランチャイジーでもあるという、あまり例のない業態の会社となる。
1997年時点で店舗数は全国で355店舗だった。
1997年3月に、ドムドム事業本部は株式会社ウェンコ・ジャパン（のちの日本ウェンディーズであり、2011年ヒガ・インダストリーズによって設立されたウェンディーズ・ジャパン株式会社とは無関係）より株式会社ダイエーファーストフーズサービス（以下DFFS）へ営業譲渡される。このときDFFSは同時に社名も株式会社オレンジフードコートへと変更された。ただしこの時点では、社内にドムドム事業本部とフードコート事業本部が置かれており、ドムドム事業本部の社員は株式会社ウェンコ・ジャパンからの出向扱いだった。1998年3月にはドムドム事業本部とフードコート事業本部は統合され、旧ドムドム出身者は、ウェンコ・ジャパンからの出向扱いから正式にオレンジフードコート所属となり、ダイエー内フードコートの店舗は統合され、それぞれ店舗内のショップという扱いに変更された。
1999年3月、大規模な店舗では支配人制となり、その下で各ショップのショップマスターが責任者という形態になる。
2001年3月、再び事業部別体制となり、ドムドムは単独事業部となった。
前述のような設立事情から、ダイエー店舗内のハンバーガーショップはドムドムが出店するため、旧ヤオハンを引き継いだダイエー櫛形店などの例外を除けば、基本的にマクドナルドなどが出店することは無かった。2001年以降はインサイダー問題で中内功がダイエーグループの経営から手を引いたため、マクドナルドなどの出店が実質上解禁となり、ダイエーや系列店だったマルエツの店舗内にマクドナルドが出店するケースが増えている。更にダイエーに残り日本全国で展開していた店舗も、ダイエーの経営不振による多数の閉店によりドムドムハンバーガーも一緒に撤退するケースが続出した。
2015年からはメニューに野菜を多く取り入れるなど、健康志向の新業態である「ディーンズバーガー」に転換する店舗が出始めた。
歴史 > レンブラントホールディングス傘下

レンブラントホールディングスは2017年5月19日に、子会社であるレンブラント・インベストメントと新生銀行傘下である新生企業投資と共同で、オレンジフードコートからドムドムハンバーガー事業を譲受することを発表。レンブラント・インベストメントは同年4月27日に、事業を譲受する新会社として株式会社ドムドムフードサービスを設立した。株式会社ドムドムフードサービスは、同年7月1日付でオレンジフードコートからドムドムハンバーガーの47店舗を譲受、ダイエーグループは、47年間継続したドムドムハンバーガー事業から撤退した。
ドムドムフードサービスへの事業譲渡後は、メニューの見直しが図られ、2017年9月30日には新たなロゴマークと制服を発表。また、前記の「ディーンズバーガー」からドムドムに看板を戻す店舗も出ている。2020年8月31日にはレンブラントホテル東京町田にてドムドム商品をテイクアウト・デリバリー限定で販売。
2018年8月、新橋の居酒屋そらきの元おかみ、藤﨑忍が株式会社ドムドムフードサービス社長に就任。
2020年9月19日には東京都台東区にある日本最古の遊園地「浅草花やしき」内に「ドムドムハンバーガー 浅草花やしき店」がオープンした。
2023年、毎年10月6日を「ド（10）ム（6）」と読む語呂合わせで「ドムドムハンバーガーの日」と制定。
メニュー

ダイエーグループ運営時代は、ミートバーガーをはじめ各種メニューを提供し、コーヒーはホット190円、アイス220円で飲み放題であった。ドムドムフードサービスへの事業譲渡後は、厨房設備の老朽化などによって廃止されたメニューの復活などを行う予定。
客層の高年齢化を受けて2018年からは店舗限定で『かりんとうまんじゅう』を発売。
レンブラントグループ加入以降はグループのホテルシェフの意見を商品開発に取り入れ、スイーツバーガーなどを新発売している。
厚木店では2018年4月28日から2020年12月の閉店直前まで、フライドポテトのキング盛り（約1kg）の「バケツポテト」を980円で販売していた。
店舗

→現行店舗は公式サイト 「ドムドムハンバーガー店舗案内」参照
旧運営会社であるオレンジフードコートの親会社であるダイエー、及びダイエーの店舗を引き継いだイオン、そしてダイエーグループからイオングループ入りしたマルエツなどを始めとした商業施設のフードコートや、鉄道駅の付帯施設への出店が中心である。珍しいところでは、千葉県にある宗教団体霊波之光の教団本部施設内フードコートに出店しており、信者でなくても利用可能である。
多くは直営店舗だが、フランチャイジー店もある。ダイエーグループ運営時代には、暖簾分け制度や国鉄関連会社の日本交通観光社（現：ジェイアールバステック他）による店舗や、同じく国鉄関連組織のキヨスク（当時は鉄道弘済会が運営）による「キヨスクドムドム(KIOSK DOMDOM)」、関東鉄道グループの関鉄プラザなどのフランチャイジー店舗も存在していた。
ダイエーが全国展開をしていた時代は殆どの都道府県に存在していたが、ダイエーが2005年に多くの県から撤退したことを境に閉店が相次ぎ、残された店舗も2017年にレンブラントホールディングスへ売却する際に多くが閉店しているため、出店している地域は少ない。
2021年時点で、27店舗になった。
2023年7月時点で、出店地域としては、
東北地方（岩手県・宮城県・山形県）
南関東（東京都・千葉県・神奈川県）
静岡県
近畿地方（大阪府・和歌山県・兵庫県）
岡山県
福岡県
のみとなっている。このうち、東北地方各県と静岡県・和歌山県・福岡県は県内に1店舗しかない。
なお、北海道は前述の売却を機に撤退しているが、2019年に開業したレンブラントスタイル札幌にはドムドムとコラボしたハンバーガーをイメージした客室が存在する。
甘辛チキンバーガーセット
海南店（和歌山県海南市）。1978年4月にオープンした、2024年現在で現存する最古のドムドム
三ツ境店（神奈川県横浜市）
ソウル特別市地下鉄公社4000系電車 (2代)

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: この項目では、1994年から導入されたソウル交通公社4号線の4000系電車について説明しています。1985年から導入されたソウル交通公社4号線の4000系電車については「ソウル特別市地下鉄公社3000系電車」をご覧ください。
| ソウル特別市地下鉄公社4000系電車 |
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 4000系3次車
基本情報
製造所:  現代精工、大宇重工業、現代ロテム、タウォンシス、宇進産電
製造年:  1993年（1次車） 1994,1995年（2次車） 2020年（3次車） 2022年~2024年（4次車） 2024年~2025年（5次車）
製造数:  530両
主要諸元
編成:  10
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500V(1~5次車)/交流25,000V (60Hz)(1(交直流車),2(交直流車),3,4次車)
最高運転速度:  80 km/h
設計最高速度:  100 km/h
起動加速度:  3,0 km/h/s
減速度（常用）:  3,5 km/h/s
減速度（非常）:  4,5 km/h/s
編成定員:  1048人（立席）+528人（座席）=1576人
車両定員:  148(48(座席)+100(立席))人(先頭車) 160(54(座席)+106(立席))人(中間車)
車両重量:  33,1t(Tc)、42,24t(M)、26,5t(T1)、32,0t(T2)
編成重量:  362,4t
全長:  20,000 mm
全幅:  3,200 mm
全高:  4,480(パンタグラフ折り畳み時) mm
車体高:  3,750 mm
床面高さ:  1,150 mm
車体:  3,120 mm
車輪径:  860 mm
主電動機:  かご形三相誘導電動機（1~4次車） 全閉自冷式永久磁石同期電動機（5次車）
主電動機出力:  三菱電機製：200 kW（持続定格）/ 230 kW（1時間定格） GECアルストム製：220 kW
駆動方式:  WN駆動方式
歯車比:  1・2次車 101/16=1:6.31 3/5次車 99/14=1:7.07 4次車 不明
制御方式:  VVVFインバータ制御（1C4M） GTO素子（401~426、452~462、464~465、468、469編成）  IGBT素子（更新車 · 3次車 · 4次車，451、463、466、467、470、471、481~485編成、新450~470編成、新401編成~426編成）
制御装置:  GTO素子： 三菱電機製（1次車） 交直流両用車： MAP-204-A25V41  直流車： MAP-204-15V42  GECアルストム製（2次車） 交直流両用車： 32SA025B2（コンバータ）、32RA025B2（インバータ）  直流車： 32RA025B2 IGBT素子： 宇進産電製（2次車）型式不明  現代ロテム製（3次車）型式不明  タウォンシス製（1/4次車）型式不明  東芝/宇進産電製（5次車）型式不明
保安装置:  ATS(安山線区間)/ATC(ソウルメトロ4号線, 果川線区間)
備考:   ↑  この型番には議論があり、MAP-204-D15V41という説がある 
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ソウル特別市地下鉄公社4000系電車（ソウルとくべつしちかてつこうしゃ4000けいでんしゃ）は、ソウル交通公社（旧：ソウル特別市地下鉄公社→ソウルメトロ）の通勤形電車。首都圏電鉄4号線で使用される。
概要

直流専用車は、榛接線とソウル交通公社4号線の直流区間のみ（ただし、実際は折り返し設備のある舎堂駅までの運行となり、南泰嶺駅までは運転しない）の運行である。交直流対応車は先ほどの運行も行うが、仏岩山駅から韓国鉄道公社果川線、安山線を経由して烏耳島駅まで直通運転をする運行が基本となる。
1994年までに製造された編成は方向幕を装備していたが、後年発光ダイオード(LED)による表示器に交換されている。方向幕の装置の技術は日本の小糸工業によるものである。当車両の定期検査（重修繕）は3号線紙杻車両基地において行われる。
車両形態概要 > 1次車

1993年に現代精工にて製造された。直流電化専用の9編成（401~409編成）、交直流両用の13編成（451~463編成）と中間車に2次車を組み込んだ先頭車10両が該当。ソウル特別市地下鉄公社では初となるVVVFインバータ制御とステンレス製の車体を採用した。インバータ装置は三菱電機製のGTO素子が導入されているが、451編成のみ機器更新工事によりタウォンシス製のIGBT素子が導入されている（後述）。
車両形態概要 > 2次車

1994年に大宇重工業にて製造された。直流電化専用の17編成（410~426編成）、交直流両用の8編成（464~471編成）と1次車の10両編成化に伴い新たに製造された12両が該当。基本的な仕様は1次車に準じるが、乗降客用扉が金具押さえ方式に変更され、インバーター装置はGECアルストム製のものに変更された。これには、製造元の一方で1両のみ三菱電機製を搭載する（後述）。一部の編成は機器更新工事により宇進産電製の制御装置に交換されている編成がある（後述）。
2024年12月現在、1/2次車どちらも製造から約30年が経過しており、置き換え車両として4次車と5次車が導入されている。導入に伴い徐々に廃車が進んでおり、2025年に置き換え完了予定。
車両形態概要 > 3次車

2020年に、現代ロテムにて製造された。榛接線開業のため3次車5編成(481~485編成)が追加導入され、2022年に営業運用が開始した。この編成は全て交直流両用である。
車体は従来通りステンレス車体で、帯は青色のみ纏っている。外観は2号線の新2000系4次車とほぼ同一となっており、千鳥配置で扉上部に液晶ディスプレイを2画面搭載している点や、側面も帯の配色を除き同一となっているが、2号線とは異なり交流電化区間を走行することから主要機器や制御装置は同時期に登場した韓国鉄道公社341000系と同様の機器が採用されている。
また、車内のつり革は路線カラーの青色。新2000系4次車で採用された車内妻部に設置されていたLED案内表示器は設置されていない。3次車以降は、座席幅を480mmに拡幅したことにより座席を7人掛けから6人掛けに変更され、座席の材質もFRP製となった。また、2000系4次車と同様の独特の前面形状は、現地の鉄道ファンから「炊飯器」などと比喩されている。
車両形態概要 > 4次車

2023年7月12日に第1編成となる450編成が営業運用を開始した。2023年から2024年にかけてタウォンシスが4次車21編成（450~470編成）を製造し、1993年と1994年に導入された交直流両用の1次車と2次車を置き換え予定。
車体は4号線で初のダブルスキン構造のアルミニウム合金車体となっており、1・2次車と同じく濃い青色と赤色の帯を纏っている。
車内は3次車と同じく扉上部に液晶ディスプレイを千鳥配置で二画面搭載している。また、3次車には搭載されなかったLED案内表示器が車内妻部に搭載されている。また、2号線や3号線のタウォンシス製車両とは違い、カラータイプとなっており視認性が向上している。つり革は3号線のタウォンシス製車両と同様の五角形型のものが採用された。
液晶ディスプレイは、5号線5000系4次車、7号線7000系5次車や8号線8000系3次車に類似したROMとなっている。なお電装品は従来とタウォンシス車と同じくタウォンシス製IGBT素子VVVFインバーターを搭載しているが、電動機は同社で製造された他の車両とは異なる別のメーカーが製造を担当したため、甲高い磁励音が特徴的である。
運用当初は全区間で運行をしていたが、2023年9月2日に451編成が坪村駅で火災事故が発生した。これに伴い4次車の全車両がしばらくの間、運用は直流区間に限定された。その後10月27日に再び交流電化区間の運用も再開し、当該編成の451編成は11月29日に運用に復帰するも、ポムゲ駅で再び故障し当該編成は再び直流専用に限定。2024年2月24日に再び運用に復帰した。
2024年までに1/2次車の交直流車を完全に置き換える予定であったが、製造元のタウォンシスが製造したITX-マウム用車両、西海線車両などの車両納期遅延の余波に伴う納期遅延が発生しているほか、前述した故障に伴うリコールも行われており、完全に置き換えが完了するのは2025年となる予定。
車両形態概要 > 5次車

2024年12月19日に第1編成となる401編成が営業運用を開始した。2024年から2025年にかけて宇進産電が5次車26編成（401~426編成）を製造し、1993年、1994年に導入された直流区間専用の1次車と2次車を置き換え予定。外観のデザインは3つの案の中からソウル市民に調査し、票が一番多かった3つ目の案に決定した。
車体は4次車と同じくアルミニウム合金車体となっており、濃い青色と薄い青色の帯を纏っている。外観は宇進産電で製造された5号線5000系4次車、7号線7000系5次車、8号線8000系3次車に類似しているが、こちらは車体高（屋根）が150mm高い。
引き続き宇進産電製の車両で採用例のある東芝原設計の全閉自冷式永久磁石同期電動機（PMSM）を採用。なお、元ソウルメトロ路線でのPMSM採用車は、初となる。
車両形態概要 > 6次車

混雑緩和のため2027年より1号線1000系3次車、8号線8000系5次車と合わせて3編成（編成番号不明）が導入される予定。
編成表 > 凡例

搭載機器：搭載機器など
CI(Converter・Inverter)：主変換装置(コンバータ装置+VVVFインバータ装置)
CP：空気圧縮機
Mtr：主変圧器
SIV：静止形インバータ
BT：蓄電池
車両番号装飾
4000：直流専用車
4000：交直流車
4000：状態不良車差し替え車
4000：廃車
4000：休車
配属

全編成倉洞車両事業所（朝鮮語版）に配属されている。
改造工事

落成後、以下の改造工事が行われている。
改造工事 > 10両編成化

交直流型の456~468編成は当初6両編成で落成したが、安山線および果川線の10両編成化に伴い1993年から456~468編成に中間車を増結し10両編成化した。これには464~468編成の中間車を456~463編成に組み込むことで対応した。
内訳は、456~460編成には464~468編成の中間車を3両（2（M）/3（M）/4（T）号車）を組み込み、不足する1両は大宇重工（2次車）で新造。461編成は464/465編成の中間車をそれぞれ1両（5（M）号車）組み込み、不足する2両は大宇重工で新造。462編成は466/467編成の中間車をそれぞれ1両（5号車）組み込み、不足する2両は大宇重工で新造。463編成は468編成の中間車を1両（5号車）組み込み、不足する3両は大宇重工で製造。この組み込みに伴い、先頭車2両のみ残存した464~468編成には、大宇重工製の中間車を8両製造することで10両編成とした。
以上の製造により、456~468編成は1次車と2次車が混合した編成となる。うち463編成の新造した1両（8号車）はM車であり、1次車との機器の共通化を行うために大宇重工製でありながら、三菱電機製の制御装置を採用した特異的な車両となった。また、464~468編成は大宇重工製の中間車と現代精工製の先頭車が混合した車両となった。
改造工事 > 台車の交換

電動台車（大宇重工業製）の一部に構造的な欠陥が発見されたことから、2001年に新造品と交換された。
改造工事 > 内装の不燃化改造

2003年2月に発生した大邱地下鉄放火事件を受けて、2004年から2005年にかけて全編成を対象に内装の張り替え（不燃化改造）が実施された。同時に火災警報器と非常通報装置が設置された。
改造工事 > 自動放送装置の交換

落成当初の車内自動放送装置(ROM方式)が老朽化したことから、2008年2月に新品(MP3方式)に交換され、車内放送の高音質化が図られた。
改造工事 > 交直切替器の自動化

50番台に搭載されている交直切替器は当初、運転士が手動で操作していたが、2008年から装置が交換され自動で切り替えられるようになった。
改造工事 > 側面方向幕の使用停止

ホームドアの設置に伴い、車体側面に設置されていた方向幕は不要となったことから使用が停止され、ソウル交通公社のロゴが張られている。当初は直流区間専用の0番台のみが対象であったが、直通先の安山線と果川線においてもホームドアの設置が完了したことから、交直流型の50番台も側面方向幕の使用が停止された。
改造工事 > 前面方向幕および列車番号表示器のLED化

2016年以降、先頭車前面の方向幕および7セグメント方式の列車番号表示器はLEDによる表示器に交換されている。2021年5月までに休車車両を除く全車両がLED表示器に換装された。
改造工事 > 自転車搭載スペースの設置

2009年、451～455編成の先頭車を対象に、自転車を搭載するためのスタンドが設置された。
改造工事 > インバータ装置の更新工事

2013年に451編成と466編成のVVVFインバータ装置が老朽化した為、451編成はタウォンシス製、466編成は宇進産電(東芝)製の装置に更新された。いずれも、素子にIGBTを採用した。また、2017年にも一部編成を機器更新工事が行われた。2018年より故障も多発している為、2019年より1次車と2次車の全編成を対象に機器更新工事を行う予定であったが、継続する状態不良車の発生により機器更新を断念し、新車導入に計画を変更した。
休車

2018年より故障が頻発している416、465および468編成が休車となり、中間車の一部が他編成の状態不良車両と差し替えられている。また、一部の状態不良車両は廃車されている。
休車 > 休車

| 編成/車両 | 休車理由 | 休車開始時期(廃車時期) | 代替車両 |
| --- | --- | --- | --- |
| 416編成/4016号～4516号,4916号 | 不明 | 2019年頃 | - |
| 414編成/4814号 | 台車の亀裂 | 不明 | 416編成4816号 |
| 424編成/4624号 | 台車の亀裂 | 不明 | 416編成4616号 |
| 425編成/4725号 | 台車の亀裂 | 不明 | 416編成4716号 |
| 461編成/全車(4161号除く) | 上渓駅追突事故による破損 | 2020年6月頃 | - |
| 462編成/4162号 | 台車の亀裂 | 2020年6月以降 | 461編成4161号 |
| 465編成/全車 | 台車の損傷,重故障など | 2017年頃(2021年2月中旬) | - |
| 466編成/4766号,4866号 | 老朽化 | 不明 | 465編成4265号,469編成4769号 |
| 467編成/4267号,4467号 | 老朽化 | 不明 | 465編成4865号,4465号 |
| 468編成/4168号,4268号,4468号 | 車体材亀裂 | 不明 | 469編成4169号,4469号,4869号 |
| 469編成/4069号以外の全車両 | 倉洞車両基地構内追突脱線事故 | 2020年頃(2021年2月中旬) | - |
ギャラリー

上渓駅にする1次車(455編成)
山本駅にする2次車(471編成)
烏耳島駅を出発する3次車(483編成)
自転車スタンド
3次車の車内。2号線4次車の車内と似ているものの、つり革の色や車内のカラーリングが異なり、貫通路上部にあるLEDも設置されていない。
4次車の車内。
ピット (ゲームキャラクター)

ピット（Pit）は、任天堂より発売されているコンピューターゲーム『光神話 パルテナの鏡』および、その続編に登場するキャラクターである。『新・光神話 パルテナの鏡』に登場したピットの複製体であるブラックピットについてもここで述べる。
概要

『光神話 パルテナの鏡』、続編『Kid Icarus: Of Myths and Monsters』（日本国外のみ発売、のちに3DSバーチャルコンソールで日本でもリリース）、ニンテンドー3DS用ソフト『新・光神話 パルテナの鏡』の操作キャラクターであり、主人公でもある。
天界「エンジェランド」における光の女神パルテナの親衛隊長を務めている天使。パルテナ軍で最強の戦士であり、群を抜いた実力者とされる。外見・精神年齢が若いためか、1作目の説明書などでは「ピットくん」と表記されており、実際にも『新・光神話』ではハデスなど一部の人物から「ピットくん」と呼称されている。
ピットという名前について自然王ナチュレは「キューピットだから」と述べている。
闇の女神・メデューサに幽閉されていたが、パルテナの最後の力によって救われ、彼女から受け取った光の弓矢や、奪われた三種の神器を使いこなし、メデューサに立ち向かう。
ゲームを開始したスタート状態の弱さと、アイテムを入手してパワーアップした時の強さに、かなりの開きがある。ゲームオーバー時には、黒画面に白字で「ヤラレチャッタ」（英語版では「I'M FINISHED!」）と表示される。
ニンテンドー3DSで開発されている25年ぶり（第2作目が発売された海外では20年ぶり）の新作『新・光神話 パルテナの鏡』では大幅にリアル化・リデザインされて登場し、下記の『大乱闘スマッシュブラザーズX』に準じたデザイン・装備に変更されている。本人曰く「昔の僕とは違う」そうで、パルテナの力で限定的な飛行能力を得たり、多彩な武器を扱うなど大幅にパワーアップしており、復活したメデューサの野望の阻止、そして黒幕である冥府神ハデスや侵略者軍団オーラムなどとの戦いに向かう。
外見・人物

第1作目と『大乱闘スマッシュブラザーズX』以降では外見が大きく異なり、『スマブラX』のほうが大人びた容姿をしているが、これはゲームハードの表現能力の進歩に合わせて描写が変化したためで、神や天使は老化しないかもしくは老化が遅く、外見も第1作目から変わっていないという設定である。『スマブラX』におけるアレンジは「もし『パルテナの鏡』が『ゼルダの伝説』のようにシリーズ化していたらピットはどのようなデザインになっていたか」というコンセプトの基に行われたものである。デザイン原案は『スマブラ』シリーズの担当者である桜井政博（『新・光神話 パルテナの鏡』の製作指揮も担当）が作成しており、服の形状などは桜井の案がほぼそのまま採用された。また桜井が最初に描き起こしたデザインはゲームのものよりも元気少年といった感じのものだったが、今作品で開発を協力した『グランディアIII』のゲームアーツ側スタッフのモデリングで素直そうな落ち着いた風貌となった。
姿は、キトンを着た有翼の少年の姿をしており、サンダルとブーツを足して2で割ったような形の靴を履いている。年齢は人間換算で13歳ほど。『スマブラX』以降のデザインでは、金色の月桂樹を被るなど装飾品が多数追加され、スパッツの様なボクサーブリーフを穿いているなど、大幅にデザインが細かくなった。背中の翼はかなり大きいが弱いため自力での飛翔はできず（神器やパルテナの力を借りれば可能）一時的な滞空や滑空ができる程度で、ピット自身もそのことをやや気にしている。
性格は初期の作品では描写されず、『大乱闘スマッシュブラザーズX』および『新・光神話 パルテナの鏡』以降の設定が読み取れる。それらの作品では、正義感が強くパルテナへの忠誠心も篤いが、年齢相応のやんちゃで自信家な性格となっている。一人称は「ボク」。また、パルテナへは忠実で敬愛している一方で、彼女が時折見せるいい加減な面には着いて行けず、頭を抱えている様子も垣間見せる。
インディーズゼロの渡辺浩崇によれば、ゲーム『千年家族』の「キュピット」はピットをモデルにデザインされた。
ブラックピット

ブラックピットは、『新・光神話 パルテナの鏡』に登場する、ピットをモデルにしたキャラクター。
冥府軍が魔物の量産に使っていた写したものを複製する装置「真実の魔鏡」によってピットを複製することで生み出したピットのコピー体である。真実の魔鏡で複製した生物は冥府軍の支配下になるように細工がされていたのだが、ブラックピットの場合はピットが複製が不完全な状態で魔鏡を割ってしまったため、ピットの負の面を模写したものの冥府軍への忠誠心は持たないまま誕生した(パルテナの推測)。命名者は真実の魔鏡を管理していた冥府軍の幹部である邪神パンドーラ。
コピーゆえに基本的な容姿の特徴はオリジナルのピットと同様だが、ブラックという名の通り頭髪・服装・翼が黒で青いマフラーをしており、赤い瞳であるという差異がある。スパッツの様な物を履いているがオリジナルと同じ黒色のボクサーブリーフを穿いている。性格は荒々しく攻撃的で、プライドが高くキザな言い回しが特徴。一人称は「オレ」で、声優は同じだがピットよりも声のトーンが低い。二人称は「お前」。パルテナからブラックピットを省略した「ブラピ」という愛称が付けられて他の人物も使うようになるが、ブラックピット自身はこの呼び方を嫌っている。
当初はオリジナルのピットへの対抗心を露わにして敵対し、パルテナに服従するピットを金魚のフンならぬ「女神のフン」と呼び見下しているような態度を見せていた。しかし、混沌の遣いがパルテナの魂を抜き取って逃亡を図った際に体を張って強引に活路を開き、パルテナへも「パルテナ様」へと敬称を使うなど、実はパルテナへの忠誠心もコピーしていたことが判明。その後、オリジナルのピットと心根の部分はほとんど同じで心が通じ合う存在であることがわかり、お互いを命懸けで助け合うなど戦友となり、和解した。その後詳しい経緯は不明だが、成り行きと活動の都合からナチュレおよび自然軍の下で行動するようになり、『大乱闘スマッシュブラザーズ for Wii U』ではハデスが倒された後に正式に自然軍の幹部となった事が明らかとなった。
海外版での名前は「ダークピット(Dark Pit)」で、付けられた略称は「Pit two(ピット2)」を略した「Pitoo(ピッツー)」となっている。
大乱闘スマッシュブラザーズシリーズでの登場

『大乱闘スマッシュブラザーズDX』では観賞用フィギュアとして登場。
『大乱闘スマッシュブラザーズX』では新たな操作キャラクターとして登場。先述のように大幅なアレンジが行われて、このデザインが『新・光神話 パルテナの鏡』へと逆輸入されることとなった。
『光神話 パルテナの鏡』の数年後の姿（後述の「パルテナの神弓」の件より）という設定である。前述の特徴の数多くが再現されている（声援などで君付けで呼ばれる、撃墜時にたまに「ヤラレチャッタ」と言う、ハンマーを使う際の動きなど）。同様に原作における数え切れない挫折により強くなっている（スネークの無線より）そうで、多少は自由に飛べるようになっている。スネークの無線通信時に「人間に羽が生えている」や「それともコスプレイヤーか?」と言われた（ただし前述の「ヤラレチャッタ」をスネークは知っており、オタコンから「なんだ知ってるんじゃないか」と突っ込まれた）。
武器は『光神話 パルテナの鏡』本編での功績を称えて渡されたというオリジナルの装備「パルテナの神弓」となり（後に『新・光神話 パルテナの鏡』でも装備のひとつとして続投）、光の矢を放つ事が可能なほか、中央部から分離し2振りの短剣（曲刀）として接近戦に対応可能となった（剣を使用する際は弓に戻す際の隙を考慮して、右手は順手、左手は逆手で持つ）。剣の向きを逆に連結、S字型の連結剣にして振り回し斬りつける事もできる。必殺ワザでは「鏡の盾」も使用する。
同作のアドベンチャーモード『亜空の使者』ではストーリー最初期から登場するキャラクター。天界の神殿からスタジアムでのマリオとカービィの試合を観戦していたが、そのスタジアムが亜空軍に襲撃された事態を知り、パルテナの勅命もあり打倒亜空軍のため出撃する。その後雲海で、フィギュアになったマリオを発見し、彼を救出して共に亜空軍との戦いに参加する。
4作目『大乱闘スマッシュブラザーズ for Nintendo 3DS / Wii U』にも引き続き登場。滑空自体のシステムが取り消されたものの、『新・光神話 パルテナの鏡』で加わった要素が輸入されており、技の際にはパルテナの神弓だけではなく「豪腕ダッシュアッパー」や「衛星ガーディアンズ」といった多彩な神器を使用するようになっている。最後の切りふだが変更になったのはパルテナの参戦によるものである。
また、『for』ではピットとは別枠のキャラとして、ブラックピットも参戦している。ピットの「モデル替えキャラクター」（基本プログラムを流用して作られたキャラクター。『SPECIAL』では「ダッシュファイター」という名義に変更された）で、基本操作感覚は似ているものの意図して通常のピットとは細部の仕様が変更されており、元のピットからワザの強弱も変化している。必殺ワザは、パルテナの神弓がその試作品である「神弓シルバーリップ」に、豪腕ダッシュアッパーが電撃をまとった豪腕で殴り掛かる「豪腕デンショッカー」に変更されている。下必殺ワザは「衛星ガーディアンズ」から変更されていない。
5作目『大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL』でも登場。ブラックピットも続き参戦している。
各キャラ固有の大技「最後の切りふだ」は各作品ごとに異なる。『X』では「全軍、出撃ー!」の合図でステージ背後にパルテナが現れ仲間のイカロスたちに突進させる「パルテナ親衛隊」。『for』では通常のピットは「三種の神器」で、その名のとおり三種の神器を装備して（デザインは『新・光神話 パルテナの鏡』における黄金の鎧兜のもの）、強力な8段セットの連撃を放つ。『SPECIAL』では「光の戦車」で、画面手前側から照準に対して戦車で突撃行うというものとなっている。ブラックピットの最後の切りふだはシリーズ通して「ブラピの狙杖」で、手にした神器・ブラックピットの狙杖（ブラピの狙杖は略称および原作での神器の名前）を用いて横一直線に狙撃し、当たったファイターを一撃で画面外まで吹き飛ばす。
担当声優

高山みなみ - 大乱闘スマッシュブラザーズシリーズ、新・光神話 パルテナの鏡
レニ・ミネルラ - 大乱闘スマッシュブラザーズX（英語版）
アントニー・デル・リオ - 新・光神話 パルテナの鏡（英語版）
土曜スペシャル (フジテレビ)

| 土曜スペシャル |
| --- | --- |
ジャンル:  単発特別番組枠
製作
製作:  フジテレビ

放送
放送局: フジテレビ
放送国・地域:  日本

第1期
出演者: 放送番組に準ずる
放送期間: 1973年10月 - 2016年3月5日
放送時間: 当該節を参照

第2期
出演者: 放送番組に準ずる
放送期間: 2018年4月14日 -
放送時間: 当該節を参照
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『土曜スペシャル』（どようスペシャル）は、1973年10月から2016年3月5日までフジテレビが土曜午後に編成し、2018年4月14日から再び同局が土曜午後に編成している関東ローカルの単発特別番組枠である。
概要

『土曜邦画劇場』の中断に伴い誕生した枠で、当初は『土曜邦画劇場』と同じく土曜 16:00 - 17:25（日本標準時）に編成されていた。1976年4月から再び『土曜邦画劇場』がこの時間帯に編成されたのを受けて土曜 14:30 - 16:00へ移動し、その後も枠の拡大・縮小を繰り返しながら編成され続けた。
スポーツ中継、バラエティ番組、2時間ドラマ、期首特別番組・年末年始特番の再放送をメインとしている。また、毎年夏に放送される大型特別番組『FNS27時間テレビ』のスタート直前スペシャルもこの枠で放送している。16時台・17時台に編成されていた頃には、『土曜邦画劇場』と同様に日本映画も放送していた。1980年代まではあゆみの箱主催のチャリティーコンサートを放送していたほか、文化放送主催の『新宿音楽祭』、ニッポン放送主催の『銀座音楽祭』といったフジサンケイグループのラジオ局主催の新人歌手専門歌謡祭も録画放送していた。
2016年3月5日の放送をもっていったん編成を中断。同年4月までこの時間帯で『土曜ワイド』の企画『ガリレオ』の再放送が3週続けられた後、14:00 - 15:00に1時間の単発特番枠『土チャレ』が編成された。それに伴い、2016年度の『27時間テレビ』スタート直前SPは『土曜ワイド』で、2017年度の『27時間テレビ』スタート直前SPは『土チャレ』で放送された。
『土チャレ』の廃枠後、2018年4月14日から再び土曜午後に編成されている。
2023年4月8日から『ジャンクSPORTS』が日曜19時枠から17時枠(関東ローカル枠)に移動するため、30分繰り上げ、『土曜ワイド』を枠合併し30分拡大する。2023年10月7日からは前続番組『土曜RISE!』が30分縮小され、本枠が前倒し拡大となったため14:00 - 17:00の180分枠となった。
2024年4月から『土曜RISE!』が11:05 - 11:50に移動、『News α プラス』16:00 - 16:30、『相葉◎×部』が16:30 - 17:00に編成されるため13:30 - 16:00の150分枠に短縮となった。
基本的には純然たる関東ローカル番組ではあるが、FNS27時間テレビ直前特番や報道特別番組放送時やスポーツ中継放送時には臨時ネット局がある場合もある。
編成時間

基本時間。放送番組の尺に合わせて枠を拡大したり、不定期で枠の前後にガイド枠設置により5～10分程度短縮の場合がある。また2018年4月からの第2期では、2部体制で番組を放送する場合もある。
| 期間 | 期間 | 編成時間（日本時間） | 枠の長さ |
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| 1973.10 | 1976.03 | 土曜 16:00 - 17:25 | 085分 |
| 1976.04 | 1981.03 | 土曜 14:30 - 16:00 | 090分 |
| 1981.04 | 1988.03 | 土曜 14:30 - 15:55 | 085分 |
| 1988.04 | 1989.03 | 土曜 14:30 - 15:50 | 080分 |
| 1989.04 | 1993.03 | 土曜 14:30 - 15:55 | 085分 |
| 1993.04 | 1993.09 | 土曜 14:30 - 15:50 | 080分 |
| 1993.10 | 1997.09 | 土曜 14:30 - 15:55 | 085分 |
| 1997.10 | 2001.03 | 土曜 14:00 - 16:00 | 120分 |
| 2001.04 | 2004.03 | 土曜 13:00 - 15:30 | 150分 |
| 2004.04 | 2004.09 | 土曜 13:00 - 14:30 | 090分 |
| 2004.10 | 2005.09 | 土曜 14:00 - 16:00 | 120分 |
| 2005.10 | 2006.09 | 土曜 14:00 - 15:30 | 090分 |
| 2006.10 | 2009.09 | 土曜 13:30 - 15:25 | 115分 |
| 2009.10 | 2011.03 | 土曜 13:15 - 15:25 | 130分 |
| 2011.04 | 2012.03 | 土曜 13:00 - 14:55 | 115分 |
| 2012.04 | 2013.03 | 土曜 13:30 - 15:30 | 120分 |
| 2013.04 | 2014.09 | 土曜 13:30 - 15:00 | 090分 |
| 2014.10 | 2015.05.09 | 土曜 13:30 - 15:30 | 120分 |
| 2015.05.16 | 2016.03.05 | 土曜 14:00 - 15:30 | 090分 |
| 2018.04.14 | 2019.04.27 | 土曜 15:30 - 17:30 | 120分 |
| 2019.05.18 | 2019.09.07 | 土曜 15:30 - 17:20 | 110分 |
| 2019.09.14 | 2022.09.24 | 土曜 15:30 - 17:30 | 120分 |
| 2022.10.01 | 2022.11.19 | 土曜 15:30 - 17:00 | 090分 |
| 2022.11.26 | 2023.03.25 | 土曜 15:30 - 17:30 | 120分 |
| 2023.04.08 | 2023.09.30 | 土曜 14:30 - 17:00 | 150分 |
| 2023.10.07 | 2024.03.30 | 土曜 14:00 - 17:00 | 180分 |
| 2024.04.07 |  | 土曜 13:30 - 16:00 | 150分 |
二宮赤城神社

| 二宮赤城神社 |
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  社殿
所在地:  群馬県前橋市二之宮町886
位置:  北緯36度22分2秒 東経139度10分3.5秒﻿ / ﻿北緯36.36722度 東経139.167639度﻿ / 36.36722; 139.167639﻿ (二宮赤城神社)座標: 北緯36度22分2秒 東経139度10分3.5秒﻿ / ﻿北緯36.36722度 東経139.167639度﻿ / 36.36722; 139.167639﻿ (二宮赤城神社)
主祭神:  豊城入彦命 大己貴尊 ほか数柱
神体:  赤城山（神体山）
社格等:  式内社（名神大）論社 上野国二宮論社 旧郷社
創建:  不詳
例祭:  4月15日
地図:  二宮 赤城神社 ja
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鳥居
二宮赤城神社（にのみやあかぎじんじゃ）は、群馬県前橋市二之宮町にある神社。式内社（名神大社）論社、上野国二宮論社。旧社格は郷社。
関東地方を中心として全国に約300社ある赤城神社の、本宮と推測されるうちの一社である。
祭神

豊城入彦命 （とよきいりひこのみこと）
大己貴尊 （おおなむちのみこと） - 大国主命の別名。
ほか数柱。
歴史 > 概史

創建は不詳で、平安時代にさかのぼると見られる。赤城南麓には豊城入彦命を祖とする上毛野氏がいたと伝わっており、当社の創建に関係したともいわれる。当社が「二宮」と称したのは12世紀前後と見られる。
六国史には「赤城神」に対する数度の神階奉授の記録があるほか、平安時代中期の『延喜式神名帳』には名神大社として「上野国勢多郡 赤城神社」の記載があり、その論社とされている。論社には赤城山麓に鎮座する当社のほか、山腹の三夜沢赤城神社、山頂の大洞赤城神社があり、確定していない。
戦国時代末期には北条氏直により荒廃したが、大胡城に入った牧野氏により社殿が整備されたという。
明治時代には、近代社格制度において郷社に列した。三夜沢・大洞・二宮の三社を合わせて国幣中社にしようとする動きもあったが、終戦により実現はしなかった。
歴史 > 神階

六国史に記載される「赤城神」に対する神階奉授の記録（比定には当社以外にも説がある）。
承和6年（839年）6月、従五位下 （『続日本後紀』）
貞観9年（867年）6月20日、従五位上から正五位下 （『日本三代実録』）
貞観11年（869年）12月25日、正五位上 （『日本三代実録』）
貞観16年（874年）3月14日、従四位下 （『日本三代実録』）
元慶4年（880年）5月25日、従四位上 （『日本三代実録』） - 表記は「赤城石神」または「赤城沼神」。
歴史 > 赤城信仰での位置づけ

→「赤城神社 § 歴史」も参照
「赤城神社」を称する神社は群馬県を中心として数多く存在する。それらの大元とされる『延喜式神名帳』記載の名神大社の比定を巡って三夜沢赤城神社・大洞赤城神社・二宮赤城神社の間で議論がなされてきたが、決着はついていない。
当社は赤城山麓に位置し、東北方には4基の前方後円墳からなる大室古墳群が残っており、赤城神と関係の深い上毛野氏の中心地と推測される。また、数多い赤城神社のなかでも唯一「二宮」を称するのが特徴である。そのため、一宮・二宮が制定された頃は当社が中心となっていたと見られ、遅くとも鎌倉時代には当社は里宮として赤城信仰の中心をなしていたと推測される。
現在の赤城信仰の中心は山腹の三夜沢にあるが、三夜沢と当社との関係は深く、4月・11月の年2回両社間での神輿の渡御がある。三夜沢にある古代祭祀遺跡の「櫃石」は当社の真北に位置しており、それとの関係も指摘される。なお、三夜沢と当社との間には近戸神社数社が鎮座する。この「近戸」は「本社の社領域の入り口」を意味するとされ、神輿渡御の際に休憩した地として月田・深津の近戸神社があったという。
境内

境内には堀と土塁がめぐらされている。中世における社地の形態をよく伝える環濠遺構であり、1984年（昭和59年）に市の史跡に指定されている。
本殿
拝殿
神楽殿
宝塔（市指定重要文化財）
塔跡の心礎
鎌倉時代の塔跡と推定される。
随神門
鐘楼
梵鐘は市指定重要文化財。
祭事

御神幸 （4月・12月の初辰の日） - 三夜沢赤城神社まで神体が遷幸する。前橋市重要無形民俗文化財指定。
御神事 （3月・11月の最終午の日）
例大祭 （4月15日）
文化財 > 群馬県指定文化財

納曽利面（なそりめん） 一面
享徳2年（1453年）の神社再興の際作られたと推定される舞楽面。昭和44年5月6日指定。
文化財 > 前橋市指定文化財

重要文化財
梵鐘
元和9年（1623年）の銘があり、赤城山神宮寺に奉納されたもの。御神幸の時のみ撞かれる。昭和50年12月24日指定。
絵馬
拝殿の左右2対4面の絵馬。それぞれ前橋藩主・酒井雅楽頭と大胡藩主・牧野忠成による奉納。昭和50年12月24日指定。
宝塔
南北朝時代とされる。同種の宝塔は赤城山麓に広く分布し、「赤城塔」とも呼ばれる。昭和58年4月25日指定。
史跡
二宮赤城神社社地 - 昭和59年3月12日指定。
重要無形民俗文化財
二宮赤城神社の御神幸 - 平成5年4月16日指定。
二宮赤城神社太々神楽 - 平成21年3月24日指定。
二之宮の式三番叟（附 伝授書） - 昭和45年2月10日指定。
現地情報

所在地
群馬県前橋市二之宮町886
交通アクセス
前橋駅（JR東日本両毛線）から、バス（東大室行き）で「二之宮町神社裏」下車 （下車後徒歩約7分）
赤城山（祭祀対象）
櫃石（三夜沢赤城神社）
当社の真北に位置する。
甲府中央商店街

甲府中央商店街（こうふちゅうおうしょうてんがい）は、山梨県甲府市中央にある商店街の総称である。
概要

甲府駅から見て南東側に位置し、範囲としては北は城東通りから南は相生交差点から東西に延びる城東バイパスからの延長道路、東は遊亀通りから西は平和通りまでの南北に250m、東西に300mの範囲内に収まっている。また、エリア内にいくつもの通りがあり、それぞれ通りにちなんだ商店街がある。
概要 > 歴史

甲府市街地は近世初頭に築造された甲府城の城下町として発展しており、現在の甲府中心市街地は内郭部分の旧武家地にあたり、1878年（明治11年）の廃城令により二ノ堀が埋め立てられ官公用地として開発され、山梨県庁舎や甲府市役所などの官公庁施設の進出や中央本線の開通などにより中心市街地や繁華街として発展した。
対して甲府中央商店街は三ノ堀に囲郭された町人地に由来し、甲府城下の町人地は北側の古府中と南東の新府中があり、中央商店街は新府中にあたる。新府中は東西に甲州街道が通過し、江戸中後期には経済的中心地として発展し、八日町には高札場や甲府町年寄の屋敷が存在し「府中一のよき所」『裏見寒話』と評され、緑町には亀屋座が存在し諸芸興行が行われていたほか、料理屋なども多く存在していた。また、江戸後期には大通りを幕絵で飾る甲府道祖神祭礼が行われ、歌川広重をはじめとする人気浮世絵師の幕絵が飾られた。
明治後には内郭部分の旧武家地が払い下げられたため市街の中心部が移動する。甲府空襲により一度は焼け野原となるもすぐに復興し、高度経済成長時代は周辺の百貨店や大型ストアとともに甲府商工推進振興会を結成し活性化を図っていたが、モータリゼーション以降は車社会に対応できず低迷している（後述）。
商店街一覧 > 歓楽街

→「裏春日」も参照