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土屋南
来歴

2014年8月、第69回国民体育大会中国ブロック大会　ハンドボール少年女子の部に於いて岡山県チームの主将として出場し準優勝。玉野光南高校では、インターハイに3年連続出場し、最高位はベスト8の成績を残す。
2015年10月9日、高校時代のハンドボール競技の実績などによりスポーツ推薦で第119期選手養成員としてやまと学校へ入所。
2016年9月22日、選手登録。
2016年11月22日からボートレース児島で開催された 一般戦「第32回日本モーターボート選手会会長杯」初日第2Rでデビュー。（5着）
2017年7月3日からボートレースからつで開催された 一般戦「サマーモーニングバトル〜ほぼ女子戦〜」2日目第6Rで初勝利。
2019年4月28日からボートレースびわこで開催された G3「オールレディース ビーナスちゃんカップ」で初優出。（3着）（デビュー2年7カ月）
2020年2月12日からボートレース宮島で開催された G1「第63回中国地区選手権」でG1初出場。（デビュー3年4ヶ月）
2020年7月20日からボートレース住之江で開催された 一般戦「ヴィーナスシリーズ 第31回アクアクイーンカップ」で初優勝。（デビュー3年10ヶ月）
2020年8月5日からボートレース多摩川で開催された G1「第34回レディースチャンピオン」初日第6RでG1初勝利。（決まり手：イン逃げ）
人物・エピソード

ボートレーサーを目指したキッカケは父親の薦め。
高校時代はハンドボール部に所属。3年連続でインターハイに出場した。
雑巾がけがゲン担ぎ。
戦績

出走回数：842回
1着回数：125回
優出回数：7回
優勝回数：2回
フライング(F)回数：5回
出遅れ(L)回数：0回
通算勝率：4.84
2連対率：29.33
3連対率：44.30
生涯獲得賞金：57,039,000円
土屋博

土戸 清（つちど きよし、1933年3月21日 -　）は、日本の聖書学者。東北学院大学名誉教授。
経歴

神奈川県川崎市生まれ。1957年東京薬科大学卒業。1961年東京神学大学大学院修士課程修了。1969 - 1971年ユニオン神学大学大学院（コロンビア大学大学院）留学（STM）。1977 - 1999年東北学院大学教授。
1992年「ヨハネ福音書における伝承と編集 -「人の子」句を含む記事単元の伝承批判的・編集史的研究」で京都大学博士（文学）。2000 - 2005年聖学院大学教授。東北学院大学名誉教授。
元日本基督教団大森めぐみ教会牧師。国際新約学会会員。日本新約学会会長。日本基督教学会理事。
著書

『私たちの「使徒行伝」 中高生のための「使徒行伝」研究』（新教出版社、つのぶえ文庫） 1965
『現代新約聖書入門』（日本基督教団出版局） 1979.3
『現代新約聖書講解 聖書への招き24講』（新地書房） 1984.3
『大学教育とカウンセリング・マインド キリスト教の視点から』（新地書房） 1987.2
『人間教育とカウンセリングのこころ』（教文館） 1994.2
『聖書のこころ その理解24講』（教文館） 1994.2
『ヨハネ福音書研究 - 「人の子」句を含む記事単元の伝承批判的・編集史的研究』（創文社） 1994.2
『規範なき時代の宗教 聖書と現代』（教文館） 1997.3
『初期キリスト教とユダヤ教 ヨハネ福音書研究の諸問題』（教文館、聖書の研究シリーズ） 1998.3
「ヨハネ福音書のこころと思想」全7巻（教文館）
『ヨハネ福音書のこころと思想1 第1 - 3章』 2001.11
『ヨハネ福音書のこころと思想2 第4 - 6章』 2002.6
『ヨハネ福音書のこころと思想3 第7 - 9章』 2002.11
『ヨハネ福音書のこころと思想4 第10 - 12章』 2003.4
『ヨハネ福音書のこころと思想5 第13 - 15章』 2003.11
『ヨハネ福音書のこころと思想6 第16 - 18章』 2004.11
『ヨハネ福音書のこころと思想7 第19 - 21章』 2005.7
『なぜキリスト教か 規範なき時代のキリスト教』（教文館） 2003.7
『ヨハネの世界 福音書・手紙・黙示録の歴史と神学思想』（日本聖書協会、聖書セミナー） 2003
『人間性の崩壊を救うもの 現代の教育と宗教の役割』（教文館） 2005.8
『人の「優しさ」と「強さ」 現代教育の荒廃を救うもの』（教文館） 2007.4
『使徒言行録 現代へのメッセージ』（日本キリスト教団出版局） 2009.1
翻訳

『新約聖書神学概論』（A・リチャードソン、渡辺英俊共訳、日本基督教団出版部） 1967
Tバールーフ

ガラスを取り外した状態（シボレー・コルベット）
Tバールーフ (T-BarRoof) は、オープンカーの形態の一つである。
ルーフパネルの中央を細く残して、左右ルーフが取り外し可能な構造のオープンカーである。
歴史

1970年代にアメリカ合衆国の安全基準が厳しくなり、屋根のないフルオープンのコンバーチブルでは基準をクリアすることは技術的には可能（オープンカーの安全性参照）でもコスト的に見合わなくなり、また当時より標準装備されはじめたカーオーディオとカーエアコンが「屋根のない車ではモノの役にたたない」という事情から消費者からも敬遠されるようになったため、代替措置としてゼネラルモーターズがシボレー・カマロやポンティアック・トランザムに設定されたのが始まりだといわれている。
Tバールーフは1970年代から1980年代に発売されたスポーツカーの多くの車種でラインナップされていた。しかし、1989年に発売されたユーノス・ロードスターが世界的な大ヒットを収めて以降、各社がオープンカーを発売したことや、1990年代以降は屋根そのものを格納するクーペカブリオレが登場するなど実用性の意義がなくなり、現在新車でTバールーフを設定している自動車は存在しない。
構造

「2シーター」あるいは「2+2」の4シーターのいわゆるスポーツカータイプの車種に設定されており、ルーフパネルの中央を細く残して、左右上部のみが開く構造のオープンカーである。取り外し可能な部分はガラスでできているものもある。
ボディの高い位置の中央にモノコック構造の一部を残すことで、フルオープンカーやタルガトップ車よりもボディ剛性を高めることができ、フロントガラスを支えるためのAピラーも細くすることができるので、車体斜前部の視認性も向上する。また、フルオープンカーほどではないが、運転者の真上が開けているので開放感を得ることができる。
また、ボディを含めたほとんどが専用設計のフルオープンカーに対し、Tバールーフの車はノーマルルーフ車の設計、デザインを踏襲することができるので、あまりコストがかからずTバールーフ仕様にすることができる。
しかし、オープンカーの一種であるゆえ、Tバーガラス周辺につけられたウェザーストリッピング（英語版）（と呼ばれる防水パッキン類）の経年劣化による雨漏りが起こりやすく、車齢を重ねることによるボディ剛性の低下は標準車のそれより激しいものとなる。
さほど激しい走りや大きな事故が起きない限り、モノコックシャシに大きな問題が発生することはないので、消耗部品を取り替えればTバールーフ車は長く乗り続けることができる。
法律での取扱い

車検証記載の「車体の形状」欄は、フルオープン車の「幌型」に対し、セダンやクーペと同様、「箱型」となる。
採用車種（日本車）

トヨタ・MR2（AW系・SW系）
日産・フェアレディZ（S130～Z32系）
日産・エクサ(EXA)（N13型）
日産・NXクーペ(100NX)（B13型）
スズキ・X-90
ガラスを取り外した状態(スズキ・X-90)
エベレスト 3D

| エベレスト 3D |
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 Everest
監督:  バルタザール・コルマウクル
脚本:  ウィリアム・ニコルソン サイモン・ボーファイ
製作:  ティム・ビーヴァン エリック・フェルナー バルタザール・コルマウクル ニッキー・ケンティッシュ・バーンズ タイラー・トンプソン ブライアン・オリヴァー
製作総指揮:  アンジェラ・モリソン ライザ・チェイシン エヴァン・ヘイズ ランドール・エメット ピーター・マルーク マーク・マルーク
出演者:  ジェイソン・クラーク ジョシュ・ブローリン ジョン・ホークス ロビン・ライト エミリー・ワトソン キーラ・ナイトレイ サム・ワーシントン ジェイク・ギレンホール
音楽:  ダリオ・マリアネッリ
撮影:  サルヴァトーレ・トティーノ
編集:  ミック・オーズリー
製作会社:  クロス・クリーク・ピクチャーズ ウォールデン・メディア ワーキング・タイトル・フィルムズ
配給:   ユニバーサル・ピクチャーズ  東宝東和
公開:   2015年9月25日  2015年11月6日
上映時間:  121分
製作国:   アメリカ合衆国  イギリス  アイスランド
言語:  英語
製作費:  $65,000,000
興行収入:  8億3000万円 
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『エベレスト 3D』（原題: Everest）は、2015年のアメリカ合衆国・イギリスの冒険映画。
1996年にエベレストで実際に起きた大量遭難事故の２度目の映画化。
あらすじ

1996年、ニュージーランドの登山ガイド会社「アドベンチャー・コンサルタンツ」はエベレストへの登山者を募り、妻の反対を押しきって参加したベック、リベンジを果たそうとするダグ、七大陸最高峰のうち6つの登頂に成功した難波らが参加。マネージャーのヘレンなどを加え、探検家のロブを隊長としたチームを編成する。出発前、ロブは子供を身ごもった妻ジャンに必ず帰ってくると約束し出発する。
エベレスト登山にはロブたちAC隊の他にも様々なグループが参加しており、その中にはロブの親友であるスコットが率いるMM隊の姿もあった。ベースキャンプ入りしたAC隊は6週間後の登山開始に備えて高地への順応訓練を開始。その間に隊員たちはFAXや衛星電話で家族に連絡を取り、ロブはジャンに生まれた子供の名前をサラにしてくれと頼む一方、ベックは次また登山したら離婚すると妻に忠告されていた。
そして1996年5月、AC隊とMM隊は協力しながら頂上を目指す事となった。一行は酸素タンクを計算しながら、高山病や難所など数々の困難をクリアしていき、天候が回復した瞬間を狙って、なんとか頂上へと到達する。
しかし、下山する際になって突如として天候が悪化。激しい嵐が発生して、酸素タンクの不足もあり、生存さえも危ぶまれる事態になってしまう。
最終的に、ガイドのロブ、アンディ、スコットのほか、顧客のダグ、難波康子が死亡。その他のメンバー達は生還した所で、物語は終わりを告げる。
詳細は「1996年のエベレスト大量遭難」を参照
受賞

| 年 | 映画賞 | 賞 | 対象 | 結果 |
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| 2016 | 第22回全米映画俳優組合賞 | スタント・アンサンブル賞 |  | ノミネート |
スターウィザード

『スターウィザード』は、丘野ゆうじのライトノベルシリーズ。集英社スーパーファンタジー文庫刊で、全七巻。イラストは四位広猫。
概要

超一流の魔術師星海優人が、相棒の猫ディアンと共に、日本各地で起こる心霊現象を解決していく物語。ストーリーには現代社会が抱える歪み（社会問題や教育問題）を風刺した物が多い。
一巻で一話が完結する構成になっており、一話ごとに舞台・登場人物が変わる。一つの話で主役になったキャラは次の巻からは基本的に出てこず、複数の話にまたがって登場するのは、後述する四人だけである。
主な登場人物

この他に、一巻ごとに交代するゲストにあたる主役がいる。「霊的なトラブルに悩まされる彼らの元に、優人がやってくる」という形で物語が始まる。
エルゴ・アリーナ

| エルゴ・アリーナ Ergo Arena Hala Sopot-Gdańsk |
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施設情報
所在地:   ポーランドポモージェ県ソポト・グダニスク
位置:  北緯54度25分35.7秒 東経18度34分49.9秒﻿ / ﻿北緯54.426583度 東経18.580528度﻿ / 54.426583; 18.580528座標: 北緯54度25分35.7秒 東経18度34分49.9秒﻿ / ﻿北緯54.426583度 東経18.580528度﻿ / 54.426583; 18.580528
開場:  2010年8月18日
ピッチサイズ:  96m x 30m x 48m
建設費:  € 60百万
建設者:  KIPP Projekt
使用チーム、大会
 Hala Gdańsk-Sopot sp. z o.o. トレフル（2010 – ） Asseco Prokom Gdynia（2010 - ） アトム・トレフル・ソポト（2010 - ）
収容人員
 15,000人（立見席含む）  11,409人（座席のみ）
エルゴ・アリーナ（Ergo Arena、別名：ハラ・ソポト＝グダニスク、Hala Sopot-Gdańsk）は、ポーランドのポモージェ県にある、2010年に開館した多目的アリーナ。
概要

ソポトとグダニスクの2つの都市の中間に位置し、ホールのちょうど中央を両市の境界が通っている。スポーツイベントでは11,409人を、コンサートでは立見席を含めて15,000人を収容できる。
2010年11月26日にレディー・ガガがThe Monster Ball Tourで、セミ・プレシャス・ウェポンズ（Semi Precious Weapons）とともにエルゴ・アリーナでライブを行い、12,000人超の観客が集まった。これは、エルゴ・アリーナで行われた最初の大型イベントであった。
スポーツイベントでは、2013年バレーボール男子欧州選手権、2014年世界室内陸上競技選手権大会、2014年バレーボール男子世界選手権が開催された。
ギャラリー

建設中のアリーナ（2008年9月）
建設中のアリーナ（2008年9月）
建設中のアリーナ（2008年9月）
完成したアリーナ（2010年6月）
アリーナと駐輪場（2011年5月）
イベント開催中のアリーナ（2011年7月）
クリストファー・ケイン

| クリストファー・ケイン Christopher Cain |
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本名:  Bruce Doggett
生年月日:   (1943-10-29) 1943年10月29日（80歳）
出生地:   アメリカ合衆国 サウスダコタ州スーフォールズ
配偶者:  シャロン・トーマス（1969年 - ）
著名な家族:  ディーン・ケイン
主な作品
 『ヤングガン』
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クリストファー・ケイン（Christopher Cain, 出生名: Bruce Doggett; 1943年10月29日 - ）は、アメリカ合衆国の脚本家、映画監督、プロデューサー。妻は女優のシャロン・トーマス、義理の息子は俳優のディーン・ケインである。
フィルモグラフィ

The Stone Boy (1984) 監督
BAD/傷だらけの疾走 That Was Then... This Is Now (1985) 監督
エメラルド・レジェンド/少年とイルカの愛の伝説 Where the River Runs Black (1986) 監督
暴力教室'88 The Principal (1987) 監督
ヤングガン Young Guns (1988) 監督・脚本・製作
激突!暴走カー・クラッシュ Wheels of Terror (1990) テレビ映画、監督
ピュア・カントリー Pure Country (1992) 監督
ベスト・キッド4 The Next Karate Kid (1994) 監督
リトル・パンダの冒険 The Amazing Panda Adventure (1995) 監督
ゴーン・フィッシン' Gone Fishin' (1997) 監督
Rose Hill (1997) テレビ映画、監督
カウボーイ・ダディ/父の選択 A Father's Choice (2000) テレビ映画、監督
September Dawn (2007) 監督・製作
Pure Country 2: The Gift (2010) 監督・脚本・製作
グモウスキー・ミラの写像

グモウスキー・ミラの写像のストレンジアトラクタの一例。ミラはこのアトラクタを「神話の鳥」と命名した。
グモウスキー・ミラの写像（グモウスキー・ミラのしゃぞう）は、イーゴリ・グモウスキー (Igor Gumowski) とクリスチャン・ミラ (Christian Mira) によって発表された非線形の2次元離散力学系である。加速器と蓄積リングにおける不安定性の研究を出自とする。相平面上に多様な形のストレンジアトラクタが現れることで知られる。
写像

離散力学系とは、n を整数の時間として、n 番目の状態 xn がその手前の n−1 番目の状態 xn−1 によって一意に決まる法則が与えられた系である。二次元の系とは、x と y の組 (x, y) = x を一つの状態とする系である。xn とxn+1 の関係を定めた関数を、力学系の話の中では単に写像ともいう。グモウスキー・ミラの写像として紹介される写像はまちまちだが、次の2つの形の写像 f1 と f2 がグモウスキーとミラによって発表されたものである。
α と σ はパラメータ（定数係数）である。写像 f1 のヤコビアンは 1 で保存系に相当する。f2 では αyn(1 − σyn) という項が追加されており、これが減衰を発揮し、f2 は散逸系に相当する。α が小さければ、保存系に近い準保存系といえる。
g(x) はグモウスキーとミラが「有界非線形性 (bounded nonlinerity)」と呼んだ項で、次の2つの形で与えた。
μ はパラメータで、グモウスキーとミラは −1 ≤ μ ≤ 1 の範囲で与えた。
μ の値が 1 より小さくなるほど写像の非線形性が強くなる。
特に、f2 と g1 が組み合わされた
という形の写像が「グモウスキー・ミラの写像」として紹介されることが多い。
グモウスキーは1960年代から70年代にかけてジュネーブの欧州原子核研究機構で、加速器と蓄積リングにおける不安定性を研究していた。加速器あるいは蓄積リング内での粒子の横方向の運動を表現するためのモデルとして、グモウスキーとミラは保存系の写像 f1 ならびに非線形項 g1 と g2 を導入した。準保存系 f2 とともに、グモウスキーとミラの1980年の著作にてこれらの写像とその計算結果が記された。
軌道、アトラクタ

適当な初期条件 x0 = (x0, y0) を与え、写像を繰り返し適用することで離散力学系は (x0, x1, x2,...)という軌道を作る。軌道は相平面（x-y平面）上で点列となる。グモウスキー・ミラの写像はあるパラメータ範囲でストレンジアトラクタを持っている。周りの軌道を吸引する部分空間があり、その部分空間上で軌道は非周期で初期値に鋭敏な点列である。一方で、その部分空間自体は不変で一定の形状を有している。このような部分空間をストレンジアトラクタと呼ぶ。
グモウスキー・ミラの写像は多種多様な形状のストレンジアトラクタが現れることで知られる。グモウスキー・ミラの写像は美的な創作にも利用されてきた。特に、f2 と g1 から成る写像における鳥の羽のようなアトラクタは有名で、パラメータ (α, σ, μ) が (0.008, 0.05, −0.496) のときには3枚羽の翼が、 (0.009, 0.05, −0.801) のときには5枚羽の翼が描かれる。ミラはこれらを「神話の鳥 (mythic bird)」と名付けた。
パラメータの値によってはストレンジアトラクタ以外のアトラクタも現れ、安定な周期点のアトラクタも現れる。パラメータの値に応じて解の振る舞いが定性的に変化することを力学系では分岐と呼ぶ。グモウスキー・ミラの写像は μ に対して鋭敏に反応して分岐する傾向を持つ。下記に、散逸系のグモウスキー・ミラの写像（f2 ）の軌道（アトラクタ）と、保存系のグモウスキー・ミラの写像（f1 ）の軌道の例を示す。
散逸系のグモウスキー・ミラの写像のアトラクタ
f2-g1, α = 0.008, σ = 0.05, μ = −0.496
f2-g1, α = 0.009, σ = 0.05, μ = −0.801
f2-g1, α = 0.005, σ = 0.05, μ = −0.5
（3個の周期点）
f2-g2, α = 0.0083, σ = 0.1, μ = −0.38
f2-g2, α = 0.01, σ = 0.1, μ = 0.8
f2-g2, α = 0.07, σ = 0.0075, μ = −0.43
（25個の周期点）
保存系のグモウスキー・ミラの写像の軌道
f1-g1, μ = 0.39, x0 = 1, y0 = 1
f1-g1, μ = 0.365, x0 = 1, y0 = 1
f1-g1, μ = 0.34, x0 = 1, y0 = 1
特殊な過渡的振る舞い

アトラクタが存在する場合、軌道は十分な時間経過後にアトラクタに落ち着く。初期条件からアトラクタに引き付けられるまでの軌道を「過渡状態」などという。グモウスキー・ミラの写像の振る舞いの一つとして、過渡状態の軌道がロジスティック写像の分岐図のような軌道を取ることがある。ロジスティック写像は
という形で与えられる1次元写像である。分岐図（あるいは軌道図）はパラメータとアトラクタの様相を描くもので、ロジスティック写像の分岐図は横軸にパラメータ a を取り、縦軸に十分な時間経過後の軌道の値をプロットして描かれる。相平面上の軌道とはx-y平面上に x0, x1, x2,... という点列を描くもので、分岐図とは別物である。
しかし、グモウスキー・ミラの写像
のパラメータを α = 0.008, σ = 0.05 とし、さらに μ の値を 1 よりもわずかに大きな値に選ぶとき、その軌道をx-y平面上にプロットすると、最終的に安定な3周期点に吸引されるが、そこまでの過渡状態の軌道がロジスティック写像の分岐図に非常に似た形となる。
以上のようなことが起こるメカニズムとして、次のような説明が与えられている。xn+1 対 xn、xn+1 対 yn、yn+1 対 xn、yn+1 対 yn の関係を、問題となっている領域でそれぞれ数値的に調べる。上記のようなパラメータにおいては、xn+1 の値に対して yn の変化はほとんど影響を及ぼしていない。一方、xn+1 と xn は正の傾きを持つ線形関係にある。また、yn+1 と xn も正の傾きを持つ線形関係にある。そして、yn+1 に対して yn は上に凸のグラフとなっており、単峰型の関数となっている。ロジスティック写像も単峰型の関数の形としており、問題となっている領域でグモウスキー・ミラの写像の yn+1 と yn の関係もそれと同形である。また、ロジスティック写像ではパラメータ a の値が増えるに従って単峰の最大値が徐々に大きくなる。問題となっている領域のグモウスキー・ミラの写像でも、xn の値が増えるに従って yn+1 対 yn の単峰グラフの最大値が徐々に大きくなる。したがって、問題のパラメータで相平面上に軌道を描くと、xn を少しづつ増やしながら yn の単峰関数に支配される yn+1 の終局的振る舞いを自動的に描くことなる。これは、パラメータ a を少しづつ増やしながら xn の単峰関数で与えられる xn+1 の終局的振る舞いを描くロジスティック写像分岐図の描き方と、結果的に同じである。
以上のようなロジスティック写像の分岐図に似た形を持つグモウスキー・ミラの写像の過渡的振る舞いは、カオス理論の一般向け書籍の発刊過程で、出版社の担当編集者が発見した。
ストレンジアトラクタ（黒いプロット点）とそこへ吸引されるある一つの軌道（赤いプロット点と補助矢印）の様子。軌道は回転しながらストレンジアトラクタの領域に収束する。
グモウスキー・ミラの写像における相平面上の軌道。パラメータは α = 0.008, σ = 0.05, μ = 1.00004 を使用。軌道は原点近傍からスタートしており、図の最右端以降では、最終的には軌道は3周期点に収束する。
ロジスティック写像の分岐図。横軸のパラメータ a が 1 から 4 までを図示している。
グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO

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ジャンル:  レース&カーライフシミュレータ
対応機種:  PlayStation 2
開発元:  ポリフォニー・デジタル
発売元:  ソニー・コンピュータエンタテインメント
人数:  1 -2 人
メディア:  DVD-ROM
発売日:   2002年1月1日
対象年齢:  CERO : 全年齢対象
デバイス:  DUALSHOCK 2 、GT FORCE
テンプレートを表示
『グランツーリスモ コンセプト 2001 TOKYO 』（GRAN TURISMO CONCEPT 2001 TOKYO）は2002年1月1日にソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPlayStation 2 (PS2)  用のレースゲーム、グランツーリスモシリーズのひとつ。
概要

2001年の第35回東京モーターショーで発表されたコンセプトカーや、同時期に発売された最新の市販車を中心に収録している。日本メーカーのみの収録で、海外メーカーは一切収録されていない。
ゲーム内容は従来作の「アーケードモード」がベースとなっており、「グランツーリスモモード」に相当するキャリアモードは存在しない。
収録コンテンツ > 収録車種

車種は以下のカテゴリで分類されている。
コンセプトカー
ニューカー
ドリームカー
レースカー
ダートカー
ダイハツ
コペン（コンセプトカー）
ホンダ
デュアルノート（コンセプトカー）
NSX-R（コンセプトカー）
NSX-R LM ロードカー（ドリームカー）
NSX-R LM（ドリームカー）
ARTA NSX（レースカー）
RAYBRIG NSX（レースカー）
Mobil1 NSX（レースカー）
LOCTITE無限 NSX（レースカー）
フィット 1.3W（GD1）（ニューカー）
シビック タイプR（EP3）（ニューカー）
インテグラ タイプR（DC5）（ニューカー）
インテグラ タイプR LMエディション（ドリームカー・ダートカー）
S2000（ニューカー）
マツダ
アテンザ（コンセプトカー）
アテンザ LMエディション（ドリームカー・ダートカー）
RX-8（コンセプトカー）
RX-8 LMエディション（ドリームカー）
RX-7 Type R BATHURST R（FD3S）（ニューカー）
三菱
CZ-3 ターマック（コンセプトカー）
CZ-3 ターマック ラリーカー（ドリームカー・ダートカー）
ランサーエボリューション VIIラリーカー（レースカー・ダートカー）
ランサーエボリューションVI ラリーカー（ダートカー）
日産
mm（K12型マーチ）（コンセプトカー）
mm-R（レースカー）
フェアレディZ（Z33）（コンセプトカー）
フェアレディZ LMエディション（ドリームカー）
グランツーリスモGT-R V-specII（R34）（コンセプトカー・ダートカー）
スカイラインGT-R M-spec（R34）（ニューカー）
ペンズオイルニスモ GT-R（R34）（レースカー）
カルソニック スカイライン（R34）（レースカー）
ペンズオイルゼクセル GT-R（R34）（レースカー）
ザナヴィヒロト GT-R（R34）（レースカー）
GT-R コンセプト（コンセプトカー）
GT-R コンセプト LMエディション（ドリームカー）
プリメーラ20V（P12）（ニューカー）
スカイライン 300GT（V35）（ニューカー）
スバル
インプレッサWRX STi Prodrive Style（GD）（ニューカー・ダートカー）
インプレッサ ラリーカー（GC）（レースカー・ダートカー）
インプレッサ ラリーカー（GD）（ダートカー）
スズキ
GSX-R/4（コンセプトカー・ダートカー）
トヨタ
pod（コンセプトカー）
RSC（コンセプトカー・ダートカー）
RSC ラリーカー（ドリームカー・ダートカー）
アルテッツァ ジータ（ニューカー）
WiLL VS（ニューカー）
ソアラ 430SCV（Z40）（ニューカー）
カストロールトムス スープラ（旧）（レースカー）
エッソウルトラフロー スープラ（レースカー）
au セルモ スープラ（レースカー）
カストロールトムス スープラ（新）（レースカー）
収録コンテンツ > 収録コース

ミッドフィールドレースウェイ（順走・逆走）
東京・ルート246（順走・逆走）
スイス・アルプス（順走・逆走）
タヒチ・メイズ（順走・逆走）
オータムリンク（順走・逆走）
海外版

2002年5月16日には韓国で、ソウルモーターショーで発表された車種が追加された「2002 TOKYO - SEOUL」が、2002年6月17日には欧州で「TOKYO - SEOUL」にジュネーヴモーターショーで発表された車種が追加された「2002 TOKYO - GENEVA」として発売された。
日本版では日本のメーカーのみ収録であったが、これらは日本と韓国、日本と韓国と欧州のメーカーが収録されている。日本では次回作GT4で新規追加される車が、欧州版では先駆けて収録されている車もある。
その他

一定の条件をクリアすれば、グランツーリスモ3 A-specのセーブデータに10億クレジットを振り込むことができるほか、グランツーリスモ3 A-spec欧州版（欧州版のオープニング曲はフィーダーの「Just A Day」）のオープニングムービーを鑑賞する事ができる。
マイクロバクテリウム科

マイクロバクテリウム科（マイクロバクテリウムか、Microbacteriaceae）とは、真正細菌の放線菌目における科の一つである。グラム陽性の土壌微生物である。
分類

現在、微生物の分類体系は「原核生物の名前のリストと命名法の提案」（List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature、LPSN）に基づく 。一方、米国立生物工学情報センター（National Center for Biotechnology Information、NCBI） は、国際学術団体The All-Species Living Tree Project（LTP）が発行する『16S rRNA-based LTP release 106』に基づく。
Notes:
♠： NCBIに発見されているが、LPSNに登録されていない属。
グレイテスト・ヒッツ (ビョークのアルバム)

『グレイテスト・ヒッツ』（Greatest Hits）は、アイスランド出身のミュージシャン、ビョークが2002年にリリースした初のベスト・アルバム。
概要

ファン投票で収録曲を決定した。新曲「イッツ・イン・アワ・ハンズ」収録。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「オール・イズ・フル・オブ・ラヴ」 |   |   |
| 2. | 「ハイパーバラッド」 |   |   |
| 3. | 「ヒューマン・ビヘイヴィアー」 |   |   |
| 4. | 「ヨーガ」 |   |   |
| 5. | 「バチェラレット」 |   |   |
| 6. | 「アーミー・オブ・ミー」 |   |   |
| 7. | 「ペイガン・ポエトリー」 |   |   |
| 8. | 「ビッグ・タイム・センシュアリティ」 |   |   |
| 9. | 「少年ヴィーナス」 |   |   |
| 10. | 「ハンター」 |   |   |
| 11. | 「ヒドゥン・プレイス」 |   |   |
| 12. | 「イゾベル」 |   |   |
| 13. | 「ポッシブリー・メイビー」 |   |   |
| 14. | 「プレイ・デッド」 |   |   |
| 15. | 「イッツ・イン・アワ・ハンズ」 |   |   |
チャート

| チャート（2002年） | 最高順位 |
| --- | --- |
イギリス（全英アルバムチャート）: 53
日本（オリコンチャート）: 20
ポルシェ・982

718ボクスター
718ケイマンGT4
ポルシェ・982（Porsche 982 ）は、ドイツの自動車メーカーポルシェが製造・販売しているスポーツカーである、718ボクスター（718 Boxster ）および718ケイマン（718 Cayman）のコードネームである。
概要

2015年12月10日、ポルシェは「ボクスター」および「ケイマン」の車名を「718ボクスター」と「718ケイマン」にそれぞれ変更すると発表した。ボクスターとしては通算4代目、ケイマンとしては通算3代目となる。
昨今のダウンサイジングコンセプトに倣い、それまでの水平対向6気筒自然吸気エンジンに代わって新たに水平対向4気筒ターボエンジンが搭載された。従来の6気筒と比較して4気筒は振動が大きいため、リアのエンジンフードなど車体の数か所にバラストを搭載して振動を打ち消す工夫がなされている。ターボ化に伴い車体後半部のサブフレームなどは大きく刷新されたが、車体前半部については先代981型との共通パーツが多く用いられている。タービンは1基（シングルターボ）でエンジンの前方に横向きに搭載され、2.5 Lのターボエンジンには低回転域でのレスポンスを高めるために、911ターボと同様のVTG（Variable Turbine Geometry、可変ガイドベーン）機構が組み込まれている。インタークーラーは水冷でエンジンの上側に設置される。エンジンを取り巻くようにタービンや排気管が設置され、エンジンの整備性は981型と比較して大幅に悪くなった。
2019年6月18日、「718スパイダー」と「718ケイマンGT4」が発表された。最高出力420psの4.0 L水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載する。
2020年1月16日、「718ボクスターGTS 4.0」と「718ケイマンGTS 4.0」が発表された。「スパイダー」「GT4」と同一の水平対向6気筒エンジンを搭載するが、ECUのリセッティングによって最高出力は400psに抑えられている。同時に中国市場を除き「GTS」は廃止。
2021年11月17日、「718ケイマンGT4 RS」が発表された。エンジンは911GT3と共通の最高出力500psの4.0 L水平対向6気筒エンジンを搭載する。
2022年11月2日、欧州で「スタイルエディション」を設定すると発表した。ボディーカラーはルビースタイルネオとなる。
日本での販売

2016年1月27日、「718ボクスター」が発表され、同年6月1日に国内で披露された。グレードは「718ボクスター」と「718ボクスターS」が導入された。エンジンは「718ボクスター」には2.0 L、「718ボクスターS」には2.5 Lの水平対向4気筒ターボが搭載された。
2016年4月25日、「718ケイマン」が発表され、同年7月1日に国内で披露された。グレードは「718ケイマン」と「718ケイマンS」が導入された。エンジンは「718ボクスター」「718ボクスターS」と共通のものが搭載された。
2017年11月17日、「718ボクスターGTS」と「718ケイマンGTS」が発表された。エンジンは、最高出力365ps、最大トルク430Nmに向上された２.5 L水平対向4気筒エンジンが搭載された。
2019年7月19日、「718スパイダー」と「718ケイマンGT4」の予約受注が開始された。日本市場へはともに右ハンドル仕様が導入された。価格は1215万円〜1237万円。
2020年2月19日、「718ボクスターGTS 4.0」と「718ケイマンGTS 4.0」の予約受注が開始された。価格は1072万円〜1111万円。
2021年11月17日、「718ケイマンGT4 RS」が発表され同日に予約受注が開始された。価格は1843万円。
2022年10月5日、ブレーキブースター警告装置において、インストゥルメントクラスタプログラムが不適切なため、ブレーキブースターの故障時に警告灯が点灯せず警告メッセージ確認後に誤った警告灯が点灯し、保安基準に適合しない可能性があったためリコールを国土交通省に届出。
| グレード | 販売期間 | 排気量 | エンジン | 最高出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 718ケイマンGT4 RS | 2021年11月 - | 4.0L | 水平対向6気筒自然吸気 | 500PS/450Nm | 7速PDK | MR |
| 718ボクスターGTS 4.0 | 2020年2月 - | 4.0L | 水平対向6気筒自然吸気 | 400PS/420Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ケイマンGTS 4.0 | 2020年2月 - | 4.0L | 水平対向6気筒自然吸気 | 400PS/420Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718スパイダー | 2019年7月 - | 4.0L | 水平対向6気筒自然吸気 | 420PS/420Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ケイマンGT4 | 2019年7月 - | 4.0L | 水平対向6気筒自然吸気 | 420PS/420Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ボクスターGTS | 2017年11月 - | 2.5L | 水平対向4気筒ターボ | 365PS/430Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ケイマンGTS | 2017年11月 - | 2.5L | 水平対向4気筒ターボ | 365PS/430Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ボクスターS | 2016年1月 - | 2.5L | 水平対向4気筒ターボ | 350PS/420Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ケイマンS | 2016年4月 - | 2.5L | 水平対向4気筒ターボ | 350PS/420Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ボクスター | 2016年1月 - | 2.0L | 水平対向4気筒ターボ | 300PS/380Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
| 718ケイマン | 2016年4月 - | 2.0L | 水平対向4気筒ターボ | 300PS/380Nm | 6速MT/7速PDK | MR |
オールドローズバド

| オールドローズバド |
| --- | --- |
 1914年ケンタッキーダービー決勝線のオールドローズバド
欧字表記:  Old Rosebud
品種:  サラブレッド
性別:  騸
毛色:  鹿毛
生誕:  1911年
死没:  1922年5月23日（11歳）
父:  Uncle
母:  Ivory Bells
母の父:  Himyar
生国:   アメリカ合衆国
生産者:  John E. Madden
馬主:  Frank D. Weir & Hamilton Applegate
調教師:  Frank D. Weir
競走成績
生涯成績:  80戦40勝
獲得賞金:  74,729ドル
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オールドローズバド（Old Rosebud、オールドローズバッドとも）とはアメリカ合衆国のサラブレッドの競走馬である。現役生活10年間で1914年のケンタッキーダービーを始めとした多数の競走で勝ちを挙げ、のちの1968年にアメリカ競馬殿堂入りを果たした。
経歴 > 若駒時代

20世紀初頭のアメリカの大馬主ジョン・エドワード・マッデンによって生産された競走馬の1頭である。父アンクルは20世紀初頭の名種牡馬スターシュートの産駒で、サラトガスペシャルステークスにおいてコリンの1馬身差2着に入った（ただし2頭立ての競走であった）程度の戦績の馬で、オールドローズバドはその初年度産駒であった。生まれてほどなくして去勢が施されている。
1歳の時にイヤリングセールで売りに出され、調教師のフランク・ウィアーが500ドルで購入、同馬をチャーチルダウンズ競馬場職員のハミルトン・アップルゲートと共同所有した。馬名はアップルゲートの家族が経営していた醸造所が出しているウィスキーのブランドに由来した。1913年2月にウィアーのもとでデビュー、メキシコのフアレスで行われたユカタンステークスで勝利すると、以降フラッシュステークス、ユナイテッドステーツホテルステークスでの勝利を含む14戦12勝を挙げた。2歳の末に怪我を負ったため休養を取ることになったが、それまでの期間でトラックレコードを4回も更新していた。
明けて1916年の3歳シーズン、オールドローズバドは3歳初戦を10連勝で飾ると、次いで出走したケンタッキーダービーにおいても2着馬ホッジに8馬身差をつけて優勝、11連勝と同時に同競走のレコードタイムを更新した。このレコードタイム2分3秒2/5は、その後16年間破られることはなかった。アップルゲートは「あれほど強い馬は見たことがないし、すごいレースもずいぶん見たと思うけど、とにかくあの強さは異常だ」と語った。
しかしその3週後、当時ベルモントパーク競馬場で行われていたウィザーズステークスで不慣れな右回りのコースに混乱して最後まで手前を替えなかったために転倒し、その際に屈腱炎を発症して長期の離脱を余儀なくされた。
経歴 > 復活と最期

オールドローズバドは休養のためにテキサスに移り、そこで約3年の間休養に時間をあてた。
1917年、6歳の時に競走馬として復帰した。オールドローズバドは超長期の休養明けの6歳馬とは思えない走りを見せ、クラークハンデキャップ、クイーンズカウンティハンデキャップ、デラウェアハンデキャップ、カーターハンデキャップ、レッドクロスハンデキャップなど数々のハンデキャップ競走で勝ちを挙げていった。最終的にこの年21戦15勝の大活躍を見せ、後に同年の最優秀ハンデキャップ馬に選ばれている。
しかし、オールドローズバドはまたしても怪我により長期の休養に入り、7歳のシーズンを丸々棒に振ることになった。
1919年、8歳の時に再度の復活を果たした。すでに全盛期のような実力は失われていたが、8歳の時には30戦して9勝を挙げた。後年も各年で勝利を挙げていたが、クレーミング競走への出走も多くなっていた。1921年9月に40勝目を挙げたが、以降勝ち星は得られたなかった。
1922年、5月17日のジャマイカ競馬場でのクレーミング競走において7着に敗れたのが最後の競走となった。それから4日後、オールドローズバドは調教中に故障が発生し、結果5月23日に銃殺処分となった。ウィアーは後に「オールドローズバドは一生のうちに一度見られるかないかの馬だった。彼は私が持った馬の中で最も速い馬だったと確信している。もし彼がもっと丈夫であったら、我々は今『オールドローズバドはどれだけ速く走るであろうか』などと語らないだろう。」と回顧のコメントをしている。また、主戦騎手であったジョン・マカベイは後に「オールドローズバドは連中より早いぜ、連中ってのはマンノウォーとカウントフリートとセクレタリアトさ」と語っている。
後年、アメリカ競馬名誉の殿堂博物館は同馬の競走成績を称えて、オールドローズバドの殿堂入りを発表した。
評価 > 主な勝鞍

※当時はグレード制未導入
評価 > 年度代表馬

1913年 - 最優秀2歳牡馬
1917年 - 最優秀ハンデキャップ馬
評価 > 表彰

1968年 - アメリカ競馬名誉の殿堂博物館により、殿堂馬として選定される。
1999年 - ブラッド・ホース誌の選ぶ20世紀のアメリカ名馬100選において、第88位に選ばれる。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オールドローズバドの血統 | オールドローズバドの血統 | オールドローズバドの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | エクリプス系  | エクリプス系  | エクリプス系  |  |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の父Star Shoot 1898 栗毛 アイルランド | Isinglass | Isonomy | Isonomy |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の父Star Shoot 1898 栗毛 アイルランド | Isinglass | Dead Lock | Dead Lock |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の父Star Shoot 1898 栗毛 アイルランド | Astrology | Hermit | Hermit |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の父Star Shoot 1898 栗毛 アイルランド | Astrology | Stella | Stella |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の母The Niece 1882 栗毛 アメリカ | Alarm | Eclipse II | Eclipse II |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の母The Niece 1882 栗毛 アメリカ | Alarm | Maud | Maud |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の母The Niece 1882 栗毛 アメリカ | Jaconet | Leamington | Leamington |
| 父 Uncle 1905 栗毛 アメリカ | 父の母The Niece 1882 栗毛 アメリカ | Jaconet | Maggie B B | Maggie B B |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の父Himyar 1875 鹿毛 アメリカ | Alarm | Eclipse II | Eclipse II |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の父Himyar 1875 鹿毛 アメリカ | Alarm | Maud | Maud |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の父Himyar 1875 鹿毛 アメリカ | Hira | Lexington | Lexington |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の父Himyar 1875 鹿毛 アメリカ | Hira | Hegira | Hegira |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の母Ida Pickwick 1888 鹿毛 アメリカ | Mr. Pickwick | Hermit | Hermit |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の母Ida Pickwick 1888 鹿毛 アメリカ | Mr. Pickwick | Tomato | Tomato |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の母Ida Pickwick 1888 鹿毛 アメリカ | Ida K | King Alfonso | King Alfonso |
| 母 Ivory Bells 1899 青鹿毛 アメリカ | 母の母Ida Pickwick 1888 鹿毛 アメリカ | Ida K | Lerna | Lerna |
| 母系(F-No.) | (FN:6-a) | (FN:6-a) | (FN:6-a) |  |
| 5代内の近親交配 | Alarm 3x3, Hermit 4x4 | Alarm 3x3, Hermit 4x4 | Alarm 3x3, Hermit 4x4 |  |
出典: ↑  ,   ↑    ↑    ↑  ,
Universal Binary

Universal Binary（ユニバーサルバイナリ）は、Appleが開発した、互換性のない複数種類のCPU（例えばPowerPCとx86、もしくはx64とARM64など）でソフトウェアを動作させることができるようにするためのバイナリである。自社で販売しているパーソナルコンピュータ「Macintosh」に搭載されているCPUを、PowerPCからインテルのx86に移行するにあたって発表された。さらにmacOSにおける32ビットと64ビットの過渡期（当時の名称はMac OS X）においては、32ビットバイナリと64ビットバイナリを混在させるためにも利用されている。
ユニバーサルバイナリに対応したアプリケーションソフトウェアであれば、ユーザー側は実行環境のCPUアーキテクチャを気にすることなく（CPUに応じた個別のパッケージをダウンロードすることなく）、単一のアプリケーションパッケージを統一的に利用し、かつ（Rosettaのような）変換層を介さずCPUのネイティブ性能を発揮させることができる。欠点としては、各アーキテクチャに応じた複数のバイナリを含むため、単一のアーキテクチャ専用のバイナリと比べるとファイルサイズが増大してしまうことなどが挙げられる。
インテル系プロセッサ向けx86_64とAppleシリコン向けarm64のネイティブコードを含むバイナリフォーマットは「Universal 2」と呼ばれ、WWDC 2020で「Rosetta 2」とともに発表された。
lipo

macOSではlipoというコマンドラインツールが標準提供されている。このツールを使用することで、複数の異なるアーキテクチャ向けバイナリを結合してユニバーサルバイナリを生成したり、ユニバーサルバイナリに格納されているアーキテクチャの種別を確認したり、特定のアーキテクチャ向けバイナリのみを取り除いたりすることができる。
ポス宮崎

| ポス宮崎 Poss Miyazaki |
| --- | --- |
出生名:  宮崎 英夫
生誕:   (1922-04-21) 1922年4月21日
出身地:   日本 東京府東京市
死没:   (1977-02-05) 1977年2月5日（54歳没）
学歴:  慶應義塾大学 (中退)
ジャンル:  ハワイアン
担当楽器:  スティール・ギター
活動期間:  1945 - 1977
レーベル:  日本コロムビア キングレコード 日本ビクター CBSソニー
共同作業者:  コニー・アイランダース エセル中田 南かおる 浜れい子 影山ひろ子
ポス宮崎（ポスみやざき、1922年4月21日 - 1977年2月5日）は日本のハワイアンのスティール・ギタリスト。本名は宮崎英夫。
経歴

1922年4月21日、東京府東京市(現在の東京都)に生まれる。
慶應義塾大学在学中、ハワイアン・バンド「ノヴェルティ・ハワイアンズ」を結成。戦時中は笈田敏夫とともに「新緑楽団」)として活動。大学中退後、ペダル・スティール・ギターを自作。
1945年10月、コニー・アイランダースを結成。
1949年、日本コロムビアにてレコーディング・デビュー。以降、キングレコード、日本ビクター、CBSソニーなどに自己名義の録音を残す。
1977年2月5日、入浴中に脳出血を起こして死去。
ディスコグラフィー > 自己名義 > シングル (SP)

コロムビア・コニー・アイランダース / 戀のマドロス c/w どうせ夢なら (日本コロムビア A-657、1949)
コロムビア・コニー・アイランダース / 青い山脈 c/w 戀の曼珠沙華 (日本コロムビア A-724、1950)
コロムビア・コニー・アイランダース / パラダイス・ホノルル c/w ホノルルのレイ娘 (日本コロムビア A-827、1950)
コロムビア・コニー・アイランダース / 男のブルース c/w 憧れはアメリカの空へ (日本コロムビア A-986、1950)
コロムビア・コニー・アイランダース / 東京キッド c/w ひばりの花賣娘 (日本コロムビア A-1039、1951)
コロムビア・コニー・アイランダース / 白い花の咲く頃 c/w あざみの唄 (日本コロムビア A-1430、1952)
ポス宮崎とコロムビア・コニー・アイランダース / 月が出ている港町 c/w ゲイシャ・ワルツ (日本コロムビア A-1802、1953)
ポス宮崎とコロムビア・コニー・アイランダース / 東京のバラ c/w 星降る汀 (日本コロムビア A-1934、1954)
ポス宮崎とコロムビア・コニー・アイランダース / スチール・ギター・タンゴ c/w サヨナラ・ワルツ (日本コロムビア A-1935、1954)
ディスコグラフィー > 自己名義 > シングル (7インチ)

ポス宮崎とコニー・アイランダース / 愛のビギン c/w 白い花サンパギータ (キング EA-98、1959)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 裸でごめんなさい c/w パペーテの夜明け (キング EA-104、1959.11)
ザ・ブルー・シャドウズ / ラ・クンパルシータ c/w タブー (日本コロムビア LL-295、1961)
ダイアモンド・エコーズ / 碧空 c/w 夢のタンゴ (日本コロムビア LL-306、1961.11)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 石狩川悲歌 c/w シベリアの母 (キング EB-638、1962.02)
ダイアモンド・エコーズ / 悲しき夢 c/w 夢にみるバラ (日本コロムビア LL-359、1962.07)
プア・アルメイダ / カイマナ・ヒラ c/w 小さな竹の橋 (キング EB-7129、1962)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 君のおもかげ c/w あなたの噂 (BS-63、1964.09)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 夢みる想い c/w 花はどこへいった (キング BS-7028、1964)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / サスピション c/w ウナ・セラ・ディ東京 (キング BS-7032、1964)
ブルー・シャドウズ / タブー c/w ルンバ・タンバ (日本コロムビア 45S-155-N、1965)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 想い出は嫌い c/w 愛の星 (日本コロムビア LL-10029-JC、1967)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / タイニー・バブルス c/w エ・レイ・カ・レイ・レイ (日本コロムビア LL-10031-JC、1967.06)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / えんぴつが一本 c/w 夜霧よ今夜も有難う (日本コロムビア LL-10034-JC、1967)
ディスコグラフィー > 自己名義 > EP

ザ・ブルー・シャドウズ / 夢をよぶ追憶 (日本コロムビア LSS-14、1961)
ダイアモンド・エコーズ、ザ・ブルー・シャドウズ / 夢にみるバラ (日本コロムビア LSS-66、1962.07)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / ハワイアン・ベスト4 (キング SS-21、1964.06)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / ポスのヒット・パレード (キング SS-28、1964.08)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / ハワイアン・ハイライツ (キング SS-58、1965.05)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 天然の美 (日本クラウン LW-1056、1966.11)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 想い出のハワイアン・メロディー (日本ビクター SVC-237、1967.04)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / 想い出のハワイアン・メロディー/カイマナ・ヒラ (日本ビクター SVC-243、1967.05)
ポス宮崎とコニー・アイランダース / トミ・トミ (日本コロムビア YSS-1009-JC、1967)