stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
メニフィー (カリフォルニア州)

| メニフィー市  City of Menifee |
| --- | --- |
 メニフィー市内のニューポート・ロードより、東に連なるサンジャシント山脈の山々を望む
位置
 下: カリフォルニア州におけるリバーサイド郡の位置 上: リバーサイド郡におけるメニフィーの市域
座標 : 北緯33度41分15秒 西経117度10分28秒﻿ / ﻿北緯33.68750度 西経117.17444度﻿ / 33.68750; -117.17444
歴史
市制施行: 2008年10月1日
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: カリフォルニア州
 郡: リバーサイド郡
 市: メニフィー市
地理
面積:  
  市域: 120.75 km2 (46.62 mi2)
    陸上:   120.37 km2 (46.48 mi2)
    水面:   0.38 km2 (0.15 mi2)
標高: 436 m (1,432 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 102,527人
    人口密度:   851.8人/km2（2,205.8人/mi2）
その他
等時帯: 太平洋標準時  (UTC-8)
夏時間: 太平洋夏時間  (UTC-7)
公式ウェブサイト : https://www.cityofmenifee.us/
メニフィー（Menifee）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州南部内陸に位置する都市。ロサンゼルス東郊のインランド・エンパイアと呼ばれる地域内、リバーサイド郡南西部、リバーサイド市の南南東約40kmに位置する。人口は102,527人（2020年国勢調査）。
メニフィーは2008年10月1日に、サンシティ、クエイルバレー、ロモランド（一部）等の国勢調査指定地域（CDP）を含む一帯が法人化、市制を施行して成立した。
歴史

18世紀にスペイン帝国の支配下に入る以前には、今日のメニフィー市があるこの地にはルイセーニョ族、ことにペチャンガ・バンドが住み着いていた。1848年に米墨戦争が終結すると、この地を含む広大な土地がメキシコからアメリカ合衆国に割譲された。やがて、1850年にカリフォルニアが州に昇格した後、19世紀中盤に入ると、この地は一帯における農業の中心地となった。加えて、1880年代初頭には、ケンタッキー州出身のルーサー・メニフィー・ウィルソンがこの地で石英を発見し、鉱業が興った。メニフィーという地名は、このルーサー・メニフィー・ウィルソンにちなんでいる。
1891年、チャールズ・クーパーはロサンゼルスの銀行家と組んで、現在の市北西部にあたるクエイルバレーの土地3,000エーカー（12.14km2）を購入した。その後しばらくの間は、この土地はウズラ、ワタオウサギ、鳩等の狩場として使われていたが、1920年代に売却され、クラブハウス、テニスコート、乗馬施設、プール等を備えた、「レイク・エルシノール・ロッジ」（Lake Elsinore Lodge）というカントリークラブとして整備された（後にクーパーの子によって「クエイルバレー・カントリークラブ」に改名された）。
現在のメニフィー市北東部を含むロモランドは、1924年にロモランド農場として始まった。ここでは4-5エーカー（1.6-2ha）程度の小さな農場が営まれ、イチジクが栽培された。
サンシティは、1957年にリチャード・ランドという土地開発家が、ランズデールという計画都市を造るべく、ニューポート牧場を購入したのが始まりであった。ランズは小さなモーテルとオフィスを造っただけで終わったが、その数年後、アリゾナ州サンシティを造ったデル・ウェブが、南カリフォルニアにも新たな「サンシティ」を造るべく、ランドやこの地の農民たちから、1エーカーあたり500-900ドルで土地を購入していった。ウェブが買った土地は、現在の市南部を東西に通るスコット・ロードから北へ、市最北部のエサナック・ロードに至るまで、合計14,000エーカー（56.66km2）にのぼった。この「サンシティ」は、1961年12月に整地が始まり、翌1962年6月にシビック・センターとモデルホームが完成、その後すぐにゴルフ場やショッピングセンターが続き、やがて全てのアメニティが整った。加えて、1989年には、現在の市東部のメニフィー・レイク地区の開発が計画的に進み、この地域はさらに成長した。
2008年6月3日、住民投票の結果によりこの地の法人化が可決され、リバーサイド郡26番目の市となる新市が設立されることに決まった。メニフィー市という名になったこの新市は、同年10月1日に正式に市制を施行した。
地理

メニフィー市庁舎は北緯33度41分15秒 西経117度10分28秒﻿ / ﻿北緯33.68750度 西経117.17444度﻿ / 33.68750; -117.17444に位置している。市域中央部、州間高速道路州間高速道路15号線の支線であるI-215の、ニューポート・ロードに設けられた出入口を中心に小規模な中心業務地区（CBD）が形成されており、市庁舎はその北西部に立地している。市はリバーサイド郡南西部にあり、ペリスの南、マリエータの北に隣接している。リバーサイドからは南南東へ約40キロメートル、ロサンゼルスからは東南東へ約120キロメートルである。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、メニフィー市は総面積120.75km2（46.62mi2）である。そのうち120.37km2（46.48mi2）が陸地で0.38km2（0.15mi2）が水域である。総面積の0.31%が水域となっている。市の標高は市庁舎の位置で436メートルである。
気候

メニフィーを含むインランド・エンパイアの気候は、1年を通じて乾燥し、特に乾燥の強い夏と、乾燥が和らぎ温暖な冬とに特徴付けられる。また、乾燥しているため、（特に夏季の）気温の日較差が大きい。ケッペンの気候区分では、地中海性気候（Cs）から砂漠気候（BW）への移行区間にあり、ステップ気候（BS）に属する。気候についてはリバーサイド (カリフォルニア州)#気候も参照のこと。
|  | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均気温（℃） | 10.6 | 11.9 | 13.0 | 15.8 | 18.8 | 22.7 | 25.6 | 25.9 | 23.9 | 19.3 | 13.8 | 10.6 | 17.7 |
| 平均最高気温（℃） | 18.9 | 20.2 | 20.9 | 24.8 | 27.8 | 33.3 | 36.3 | 36.7 | 33.7 | 29.0 | 23.2 | 19.8 | 27.1 |
| 平均最低気温（℃） | 2.4 | 3.7 | 5.1 | 6.9 | 9.8 | 12.2 | 14.9 | 15.2 | 14.2 | 9.6 | 4.3 | 1.4 | 8.3 |
| 降水量（mm） | 68 | 83 | 50 | 17 | 8 | 1 | 1 | 6 | 4 | 6 | 17 | 26 | 287 |
政治

メニフィーはシティー・マネージャー制を採っている。シティー・マネージャーは市議会の任命によって就任し、市の行政実務の長としての役割を果たす。シティー・マネージャーは、市の政策策定にあたって市議会に助言および必要な情報提供をし、市議会の策定した政策を効率的・効果的に実行し、市政府各局長を任命し、市議会の目標および政策に沿って市の行政サービスが高い水準で提供されていることを保証し、市の予算を作成・管理する責任を負う。
市の立法機関である市議会は市長および4人の議員から成っている。4人の市議員全員が、市を4つに分けた小選挙区から1人ずつ選出される。市長は市議員とは別に、全市から選出される。副市長は市議員の中から選出される。市長・市議員とも、その任期は4年で、2年ごとに市議員の半数を改選する。
交通

州間高速道路15号線の支線である215号線はメニフィー市域中央部を南北に通っている。この高速道路からは、前述のニューポート・ロードへのものを含め、市内（もしくは市境上）に4ヶ所の出入口が設けられている。この高速道路は、北へはリバーサイドの中心部近くを通ってサンバーナーディーノで15号線と合流/分岐し、また南へはマリエータで15号線と合流/分岐する。
リバーサイド市を中心に、リバーサイド郡内の路線バス網を運行しているリバーサイド交通局（Riverside Transit Agency、RTA）はメニフィーもカバーしており、#61および#74の2系統がメニフィー市域内を走っている。この両系統とも、ペリス・ステーション・トランジット・センターでメトロリンク（91/ペリスバレー線）に接続している。
教育

メニフィーにおけるK-12のうち、8年生までの課程は主にメニフィー連合学区の管轄下にある公立学校によって支えられている。同学区は小学校（幼稚園・1-5年生）10校、中学校（6-8年生）3校、小中一貫のSTEAM教育校1校を有し、約10,700人の児童・生徒を抱えている。市の一部は隣接するロモランド学区の管轄区域にあり、同学区の小学校4校のうち1校、および同学区唯一の中学校がメニフィー市域内に置かれている。メニフィー連合学区の中学校を卒業した生徒はペリス連合高校学区の管轄下にある高校（9-12年生）に進学する。同学区の5校の高校（うち1校は継続教育校）のうち、1校（パロマバレー高校）はメニフィー市域内に置かれている。
文化と名所

市南西部、メニフィーバレー中学校の隣にはメニフィー歴史博物館が立地している。同館は2016年にメニフィーバレー歴史協会が設立したもので、メニフィーの歴史に関する事物を収蔵・展示し、一般に公開している。
市北東部、州道74号線沿いにはモッテ旧車博物館が立地している。同館はこの地の農家であったモッテ家の古い納屋を改装して博物館にしたもので、1910-60年代にわたる旧車25台以上を収蔵・展示している。
註

1 2 3 4 5  History. City of Menifee. 2022年1月10日閲覧.
↑  QuickFacts: Menifee city, California. U.S. Census Bureau. 2020年.
1 2 3  History of Menifee Roads. City of Menifee. 2022年1月13日閲覧.
↑  City of Menifee Boundary Map. City of Menifee. 2022年1月10日閲覧.
↑  Historical Weather for Sun City, California, United States of America. Weatherbase.com. 2022年1月10日閲覧.
↑  City Manager. City of Menifee. 2022年1月11日閲覧.
↑  City Council, City of Menifee Voting Districts. City of Menifee. 2020年11月. 2022年1月11日閲覧.
↑  Maps & Schedules, System Map. Riverside Transit Agency. 2022年1月. 2022年1月11日閲覧.
↑  About Us. Menifee Union School District. 2022年1月10日閲覧.
↑  Menifee Union Elementary. U.S. News & World Report. 2022年1月10日閲覧.
↑  Romoland Elementary. U.S. News & World Report. 2022年1月10日閲覧.
↑  High Schools in Perris Union High District. U.S. News & World Report. 2022年1月10日閲覧.
↑  History Museum. Menifee Valley Historical Association. 2022年1月11日閲覧.
↑  Home. Motte Historical Museum. 2022年1月11日閲覧.
メニフィー遠景
ショッピングセンター
北鉄加賀バス

| --- | --- |
  北鉄加賀バス本社・小松営業所（撮影当時は小松バス本社）
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒923-0992 石川県小松市鶴ヶ島町8番地1
設立:  1993年（平成5年）12月9日 （加賀温泉バス株式会社）
業種:  陸運業
法人番号:  9220001013144 
事業内容:  乗合バス・貸切バスの運行
代表者:  代表取締役社長 新谷良二
資本金:  4000万円（2021年7月1日時点）
純利益:  417万3000円（2020年03月31日時点）
総資産:  8億6689万2000円（2020年03月31日時点）
従業員数:  70人（2021年7月1日時点）
特記事項：2021年（令和3年）7月1日に加賀温泉バスが小松バスを合併し社名変更。
テンプレートを表示
北鉄加賀バス株式会社（ほくてつかがバス）は、石川県小松市に本社を置くバス事業者。北陸鉄道のバスグループの1社である。乗合バスと貸切バスを運行している。小松バスと加賀温泉バスが2021年7月1日に合併して発足した。
概要

1977年まで鉄道事業を行っていた尾小屋鉄道を前身とし、廃止後の1977年6月に社名を小松バス株式会社（こまつバス）に変更。以前は小松駅に隣接した場所に本社があったが、1996年頃の北陸鉄道本体からの路線移管による業務拡大に伴い、小松インターチェンジや小松空港に近い現在地に移転した。かつては第二種旅行業登録を受け、バスツアー「エクセルツアー」を企画・催行するほか旅行代理店事業も行っていた。また、レンタカー事業（ニッポンレンタカーのフランチャイジー）も展開していたが事業から撤退した。
一方、加賀温泉バスは1993年（平成5年）12月9日に会社設立され  、1994年（平成6年）3月31日 に親会社の北陸鉄道より加賀江沼地区の7路線、車両11台を譲り受けて事業開始したのが前身となる。路線バスを譲り受け、加賀市内において事業を展開していた。
2021年（令和3年）7月1日、小松バスと加賀温泉バスが合併し、北鉄加賀バスへ社名変更、本社を旧小松バス本社所在地に置いた。また、同社を含む北陸鉄道グループの貸切営業・旅行事業は北鉄金沢バスへ移管・集約された。
なお、加賀温泉バスが小松バスを吸収合併し、存続会社は加賀温泉バスとなっているが、本社所在地・新会社社長は小松バスが継承している。
沿革 > 小松バス

前身の尾小屋鉄道については、会社組織とバス事業についてのみ記載。
1919年（大正8年）6月22日 - 尾小屋鉄道株式会社設立。
1950年（昭和25年）12月20日 - 一般乗合旅客自動車運送事業の免許を取得。
1951年（昭和26年）7月26日 - 小松駅前 - 岩上間および小松駅前 - 上麦口間で路線バス事業を開始。
1977年（昭和52年）
3月20日 - 鉄道廃止、バス専業となる。
6月 - 社名を尾小屋鉄道株式会社から小松バス株式会社に変更。
2013年（平成25年）3月30日 - 電気バスを導入。
沿革 > 加賀温泉バス

1993年（平成5年）12月9日 - 会社設立
1994年（平成6年）3月31日 - 北陸鉄道より加賀江沼地区の7路線、車両11台を譲り受けて事業開始。
1997年（平成9年）4月 - 本社を加賀温泉駅前（加賀市小菅波町） に移転。
2017年（平成29年）5月 - 加賀温泉駅の北陸新幹線建設工事に伴い、本社を現在の加賀市加茂町へ移転。
沿革 > 北鉄加賀バス

2021年（令和3年）7月1日 - 加賀温泉バスが小松バスを吸収合併し、社名を北鉄加賀バス株式会社に変更。
事業所 > 現行事業所

石川県小松市鶴ヶ島町8番地1
石川県加賀市加茂町335番地（旧加賀温泉バス本社所在地）
石川県加賀市山中温泉本町1丁目ト31-1
事業所 > 過去の事業所

石川県小松市鶴ヶ島町8番地1
石川県小松市日の出町1丁目145番地（乗車券・定期券販売、旅行業務）
石川県加賀市熊坂町ニ7番地5
現行路線 > 小松営業所担当路線

太字は、バス停以外で乗降できるフリー区間の起終点を表す。小松市民病院へは土曜日・休日は粟津線のみ乗り入れる。
現在の運行路線の詳細は、北陸鉄道公式サイトを参照。
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 空港連絡線

小松駅 - 西町 - 浜田町 - 桜木町 - 城南町 - 浮柳 - 浮柳西 - 小松空港
2011年（平成23年）12月1日のダイヤ改正により、「ホテルサンルート前」（のちの「ホテルビナリオKOMATSUセントレ前」）バス停を新設し、小松空港発の夕方以降の一部便のみ乗り入れ開始。
2012年（平成24年）12月1日のダイヤ改正により、浮柳 - 小松空港間に「浮柳西」バス停を新設（かつての安宅線の「浮柳西口」バス停の跡地）。
2020年（令和2年）のダイヤ改正により、「ホテルビナリオKOMATSUセントレ前」への乗り入れを終了し、バス停廃止。
かつては毎時3本（20分に1本）の定刻ダイヤによる運行であったが、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間開業による小松空港の旅客需要の減少と東京（羽田） - 小松便の機材の小型化、2020年（令和2年）以降のCOVID-19流行の影響などを受けて、ダイヤ改正ごとに年々減便され、2021年（令和2年）10月1日のダイヤ改正により、航空機の発着に合わせた定刻によらない運行となった。小松空港行きがおおむね1時間に1本、小松駅行きが飛行機到着のおよそ15分後に発車するダイヤとなっている。
このほか2024年3月9日からは、小松市から受託して自動運転EVバスを快速便（途中の停留所は全て通過）として運行している。この自動運転バスは飛行機の発着に関係なく定刻ダイヤで運行し、交通系ICカードが使用できる。また、立席乗車はできない。快速便は2013年3月30日から2024年3月8日までは宇宙バスこまち☆として運行していた。
→詳細は「小松市コミュニティバス § 宇宙バスこまち☆」を参照
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 粟津線

小松駅 - 小松市民病院/上本折 - 粟津駅前 - 粟津小学校前 - 粟津温泉 - 那谷寺（一部区間が北陸鉄道粟津線廃止代替バス）
空港連絡線と直通していた年もあった。また、土曜日・休日に限り日用苔の里まで乗り入れていた時期もあったが、2022年（令和4年）のダイヤ改正により廃止されている。
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 国府線

小松駅 - 南加賀福祉保健センター前 - 河田 - 国府台
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 小杉線

小松駅 - 南加賀福祉保健センター前 - 小杉 - 大長野 - 寺井庁舎前 - 寺井史跡公園（能美市）
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 寺井線

小松駅 - 長田 - 寺井史跡公園（能美市）
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 大杉線

小松市民病院 - 小松駅 - 小松工業高校前 - 北吉竹 - 江指 - せせらぎの郷
2022年12月1日のダイヤ改正において路線の末端部に当たるせせらぎの郷 - 大杉上町間が廃止され、予約制乗合タクシーに転換されている。
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 尾小屋線

小松駅 - 小松工業高校前 - 市立高校前 - 西軽海 - やわたメディカルセンター - ほのぼの松東 - 小松特別支援学校前 （尾小屋鉄道廃止代替バス）
2022年12月1日のダイヤ改正において路線の末端部に当たる金平 - 尾小屋間が廃止され、予約制乗合タクシーに転換されている。
現行路線 > 小松営業所担当路線 > ハニベ線

小松駅 - 小松工業高校前 - 市立高校前 - 西軽海 - 軽海 - ハニベ前（北陸鉄道小松線廃止代替バス）
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 麦口線

小松駅 - 小松工業高校前/工業高校東口 - 市立高校前 - 西軽海 - 軽海 - 原 - 別宮（白山市）
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 安宅線

小松市民病院 - 小松駅 - 浮柳 - 安宅 - 安宅漁港/長崎
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 月津線

小松駅 - 今江 - 串 - 月津 - 矢田
現行路線 > 小松営業所担当路線 > 佐美線

小松駅 - 今江 - 串 - 佐美 - 小松基地前
2024年11月15日：佐美 - 小松基地前間を延伸。
現行路線 > 加賀営業所担当路線

現在の運行路線の詳細は、北陸鉄道公式サイトを参照。
全ての路線が加賀市内のみを走行する。
現行路線 > 加賀営業所担当路線 > 温泉山中線

加賀温泉駅 - 山代温泉東口 - 山中温泉 - こおろぎ橋 - （ゆーゆー館前） - 栢野
加賀温泉駅 - 山代温泉東口 - 山中温泉
加賀温泉駅と山中温泉とを結ぶ。一部便は栢野まで運行。途中のゆーゆー館前へは 栢野へ向かう一部の便が経由する。
現行路線 > 加賀営業所担当路線 > 吉崎線

加賀温泉駅 - イオン加賀の里前 - 河崎上神社前 - 大聖寺駅前 - かが交流プラザさくら - 吉崎 - 塩屋
加賀温泉駅 - イオン加賀の里前 - 保賀西 - 大聖寺駅前 - かが交流プラザさくら - 吉崎 - 塩屋
加賀温泉駅 → イオン加賀の里前 → 河崎上神社前 → 大聖寺駅前 → 大聖寺実業高校前 - 錦城中学校前 → 吉崎 → 塩屋
塩屋 → 吉崎 → 錦城中学校前 → 大聖寺実業高校前 → 大聖寺駅前 → 保賀西 → イオン加賀の里前 → 加賀温泉駅
吉崎線は従来、山中温泉 - 大聖寺駅 - 塩屋の系統だったが通しで運行するバスは存在せず、大聖寺駅前（一部の便は加賀市民病院、大聖寺実業高校前）から山中温泉、山代温泉東口、塩屋へ向かう便があった。
2015年3月のダイヤ改正で系統分割を行い、塩屋へ向かう便を大聖寺から加賀温泉駅まで延長。
2018年4月のダイヤ改正で「保賀西」バス停を新設し、河崎上神社前経由と保賀西経由の2系統に分割した。
2023年4月のダイヤ改正で「錦城中学校前」バス停を新設。塩屋7:30発と加賀温泉駅18:00発の2便が経由する。
旧吉崎線の運転系統（北陸鉄道山中線廃止代替バス）
山中温泉 - 大聖寺駅前
大聖寺駅前・加賀市民病院・大聖寺実業高校前 - 山中温泉・山代温泉東口・塩屋
現行路線 > 加賀営業所担当路線 > 山代大聖寺線

山中温泉 - 山代温泉東口 - 大聖寺駅前 - 大聖寺実業高校前 / かが交流プラザさくら
北陸鉄道山中線廃止代替バスの流れをくむ路線。
2015年3月のダイヤ改正により、従来の吉崎線のうち、山中温泉発着の系統を分割。
2023年4月のダイヤ改正により、平日1日11便運行から1日8便運行に減便。
現行路線 > 加賀営業所担当路線 > 温泉片山津線

加賀温泉駅 → 冨塚 → 片山津温泉 → 石川病院 → 潮津 → 湖城団地 → 冨塚 → 加賀温泉駅【循環系統】
2010年11月14日より加賀市による実証運行を受託し運行している。いつまで運行されるかは明記されていない。
2015年3月のダイヤ改正で、石川病院まで路線延長。
2018年4月のダイヤ改正で「湯の谷橋」バス停を新設。
現行路線 > 加賀営業所担当路線 > 温泉大聖寺線

加賀温泉駅 - 中央公園口 - 大聖寺駅前 - かが交流プラザさくら
2015年3月のダイヤ改正で新設。
2019年4月のダイヤ改正で1日14便(7往復)から1日10便(5往復)に減便。
2023年4月のダイヤ改正で1日10便(5往復)から1日8便(4往復)に減便。
過去の路線 > 小松バス (廃止路線) > 小松市コミュニティバス

小松市コミュニティバスの運行を受託してきたが、2020年4月1日より日本海観光バスへ路線・車両ともに移管した。
→詳細は「小松市コミュニティバス」を参照
2010年10月1日からは、新しく青色とオレンジ色の2色のボディーカラーを採用した日野・ポンチョ2台をコミュニティバス「こまち」として運用開始した。バスにはボディカラーからそれぞれ「ブルーこまち」と「オレンジこまち」という愛称が付けられた。
北コース「ブルーこまち」：小松駅 - 園町 - 白江 - ショッピングセンター - 市民センター - 小松高校前 - 市役所前 - 末広運動公園 - 小松駅
南コース「オレンジこまち」：小松駅 - 小松郵便局前 - 第一地区コミュニティセンター - 若杉東 - 千松閣（一部） - 新吉竹 - イオンモール新小松 - 大領中央 - 小松市民病院 - 小松駅
小松駅 - 本江西 - 蓮台寺町 - 道の駅こまつ木場潟 - やわたメディカルセンター - 千松閣 - 三谷町 - 津波倉 - 粟津駅前
過去の路線 > 小松バス (廃止路線) > 粟津B線

小松駅 - 大領 - 粟津駅前 - 南部中学校前 - 粟津温泉（北陸鉄道粟津線廃止代替バス）
過去の路線 > 小松バス (廃止路線) > 新道寺井線

小松駅 - 平面 - 小長野 - 寺井庁舎前
現在は加賀白山バスが「佐野線」の一部として運行している。
過去の路線 > 小松バス (廃止路線) > 粟津温泉観光周遊BUS

北陸鉄道の城下まち金沢周遊で使用されたボンネットバス（三菱ふそう・ローザの改造車）を、2017年7月21日から粟津温泉の周遊バスで使用していたが、2019年3月の運行で終了した。
過去の路線 > 北鉄加賀バス (廃止路線) > 温泉快速かえでぃー号

山代・山中系統：加賀温泉駅 - 山代温泉東口 - 山代温泉 - 山代温泉西口 - 山中温泉 - 菊の湯前
片山津系統(循環系統)：加賀温泉駅 - 片山津温泉 - 片山津温泉総湯前 - 片山津５区 - 片山津西口 - 加賀温泉駅
観光庁「地域一体となった観光地の再生・観光サービスの高付加価値化事業」の実証実験運行として2022年12月24日から2023年2月26日までの年末年始を除く20日間運行された。専用車両として加賀営業所の23-246号車が充当され、バスには加賀温泉郷観光大使である加賀楓をイメージキャラクターとしたラッピングが施された。
過去の路線 > 北鉄加賀バス (廃止路線) > 加賀ゆのさと特急（温泉特急線）

兼六園下・金沢城 - 広坂・21世紀美術館 - 香林坊 - 武蔵ヶ辻・近江町市場 - 金沢駅西口 - 片山津5区 - 片山津温泉 - 山代温泉東口 - 山代温泉 - 山代温泉西口 - 山中温泉 - 菊の湯前
先着順の座席定員制。「特急」の名前がついているものの、鉄道などにみられる特別急行券の概念がなく、特別急行料金は発生しない。ただし、運賃のほかに座席料として30円が別途必要。金沢市内区間内での乗降利用はできないが、加賀市内区間内での乗降利用は可能である。金沢市内まで乗り入れているものの、ICaは利用することはできない。
2016年4月のダイヤ改正で海側ルート（現行）と山側ルート（金沢駅東口 - 武蔵ヶ辻・近江町市場 - 兼六園下・金沢城 - 香林坊 - 片町 - 辰口温泉口 - 八幡温泉口 - 粟津温泉 - 那谷寺 - 山代温泉東口 - 山中温泉 - 菊の湯前)1往復ずつの運行から、海側ルート2往復に変更された。
2023年4月のダイヤ改正で1日4便運行中3便が金沢駅西口起終点に変更された。
2023年8月1日：運行休止。
2024年8月1日：路線廃止。
運賃

2021年6月30日までに発売された旧：小松バス発行の回数券・定期券等については、合併後以降は北鉄加賀バスでのみ利用可能（一部券種は小松エリアでのみ利用可能）となる。また、合併日となる2021年7月1日以降、「北鉄シルバー定期券（満70歳以上の高齢者向けに販売しているフリー定期券）」は小松営業所路線（旧：小松バスの路線）でも利用可能になった。
2024年3月16日から全線でクレジットカードのコンタクトレス決済に対応し、12月11日からはICaにも対応する予定。
車両

小松バスから継承した車両は、一般路線車、貸切車ともに三菱ふそうおよび日野自動車の2社体制となっていた。カラーリングは白色をベースに赤色のラインの入った名鉄カラーに近いデザインだったが、2001年から銀色をベースに赤色のラインを用いたデザインを採用していた。また、新しいデザインからはアルファベットの「K」を形取ったロゴマークを使用していた。自社発注車両も多いが、名鉄グループ（北陸鉄道、名鉄バス、岐阜乗合自動車など）からの移籍車もある。
一方、加賀温泉バスから継承した車両については、三菱ふそうトラック・バス、日野自動車、旧日産ディーゼルの3社体制となっていた。
車両数の変遷は以下のとおりとなっているが、保有台数は北陸鉄道のバスグループの中では最小となっている。
旧小松バス：20台
旧加賀温泉バス：11台
全車両数：52台（小松営業所34台・加賀営業所18台）
旧日産ディーゼル製 - 加賀営業所：4台（路線車のみ）
日野自動車製 - 小松営業所：25台（路線車17台・貸切車8台）、加賀営業所：12台（路線車6台・高速車1台・貸切車5台）
三菱ふそうトラック・バス製 - 小松営業所：9台（路線車1台・貸切車8台）、加賀営業所：2台（路線車1台・高速車1台）
なお、今後の車両デザインについて、小松バスカラーに塗られた観光貸切車両（旧北陸交通を含む）に対しては、2021年中に北陸鉄道観光貸切カラーへ塗り替えの上、統一される予定である。
国府線 一ツ針口バス停にて
小松バス時代の塗色（主に狭隘路線で使用）
勧進帳が描かれたノンステップバス
小松バス時代の塗装、一般路線で使用される。
空港線で使用されていた「宇宙バスこまち☆」
小松駅西口にある旧小松バスの乗り場
市内循環線「オレンジこまち」
2021年のカンザスシティ・ロイヤルズ

| 2021年のカンザスシティ・ロイヤルズ> 成績 |
| --- | --- |
 アメリカンリーグ中地区4位
本拠地
都市:  ミズーリ州カンザスシティ
 カウフマン・スタジアム 
球団組織
オーナー:  ジョン・シャーマン
GM:  デイトン・ムーア
監督:  マイク・マシーニー
« 20202022 »  
テンプレートを表示
2021年のカンザスシティ・ロイヤルズ（2021 Kansas City Royals season）は、球団創設以来53年目のシーズン。ミズーリ州カンザスシティのカウフマン・スタジアムでは48年目のシーズン。監督は2年目のマイク・マシーニー。所属はアメリカンリーグの中地区。
オフシーズン

2020年は26勝34敗で中地区4位だった。12月1日にオークランド・アスレチックスからFAのマイク・マイナー、クリーブランド・インディアンスからFAのカルロス・サンタナを獲得した。
開幕後

10月3日にレギュラーシーズンの全日程を終了したが、74勝88敗の地区4位でポストシーズン出場はなかった。ウィット・メリフィールドが最多盗塁のタイトルを獲得。サルバドール・ペレスは48本塁打で最多本塁打のタイトルを獲得し、球団の捕手の本塁打記録を更新した。
11月3日にはウェイド・デービス、ジェシー・ハン、グレッグ・ホランド、アービン・サンタナがFAとなった。
チーム成績 > シーズン成績

| アメリカンリーグ> 東地区.順 | アメリカンリーグ> 東地区.チーム | アメリカンリーグ> 東地区.勝利 | アメリカンリーグ> 東地区.敗戦 | アメリカンリーグ> 東地区.勝率 | アメリカンリーグ> 東地区.G差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | タンパベイ・レイズ | 100 | 62 | .617 | - |
| 2 | ボストン・レッドソックス | 92 | 70 | .568 | 8.0 |
| 3 | ニューヨーク・ヤンキース | 92 | 70 | .568 | 8.0 |
| 4 | トロント・ブルージェイズ | 91 | 71 | .562 | 9.0 |
| 5 | ボルチモア・オリオールズ | 52 | 110 | .321 | 48.0 |
中地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | シカゴ・ホワイトソックス | 93 | 69 | .574 | - |
| 2 | クリーブランド・インディアンス | 80 | 82 | .494 | 13.0 |
| 3 | デトロイト・タイガース | 77 | 85 | .475 | 16.0 |
| 4 | カンザスシティ・ロイヤルズ | 74 | 88 | .457 | 19.0 |
| 5 | ミネソタ・ツインズ | 73 | 89 | .451 | 20.0 |
西地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | ヒューストン・アストロズ | 95 | 67 | .586 | - |
| 2 | シアトル・マリナーズ | 90 | 72 | .556 | 5.0 |
| 3 | オークランド・アスレチックス | 86 | 76 | .531 | 9.0 |
| 4 | ロサンゼルス・エンゼルス | 77 | 85 | .475 | 18.0 |
| 5 | テキサス・レンジャーズ | 60 | 102 | .370 | 35.0 |
| ナショナルリーグ> 東地区.順 | ナショナルリーグ> 東地区.チーム | ナショナルリーグ> 東地区.勝利 | ナショナルリーグ> 東地区.敗戦 | ナショナルリーグ> 東地区.勝率 | ナショナルリーグ> 東地区.G差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | アトランタ・ブレーブス | 88 | 73 | .547 | - |
| 2 | フィラデルフィア・フィリーズ | 82 | 80 | .506 | 6.5 |
| 3 | ニューヨーク・メッツ | 77 | 85 | .475 | 11.5 |
| 4 | マイアミ・マーリンズ | 67 | 95 | .414 | 21.5 |
| 5 | ワシントン・ナショナルズ | 65 | 97 | .401 | 23.5 |
中地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | ミルウォーキー・ブルワーズ | 95 | 67 | .586 | - |
| 2 | セントルイス・カージナルス | 90 | 72 | .556 | 5.0 |
| 3 | シンシナティ・レッズ | 83 | 79 | .512 | 12.0 |
| 4 | シカゴ・カブス | 71 | 91 | .438 | 24.0 |
| 5 | ピッツバーグ・パイレーツ | 61 | 101 | .377 | 34.0 |
西地区
| 順 | チーム | 勝利 | 敗戦 | 勝率 | G差 |
| 1 | サンフランシスコ・ジャイアンツ | 107 | 55 | .660 | - |
| 2 | ロサンゼルス・ドジャース | 106 | 56 | .654 | 1.0 |
| 3 | サンディエゴ・パドレス | 79 | 83 | .488 | 28.0 |
| 4 | コロラド・ロッキーズ | 74 | 87 | .460 | 32.5 |
| 5 | アリゾナ・ダイヤモンドバックス | 52 | 110 | .321 | 55.0 |
チーム成績 > ワイルドカードチーム

| ワイルドカードチーム （上位2チームがポストシーズン進出） | 勝 | 敗 | 勝率 | ゲーム差 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ボストン・レッドソックス | 92 | 72 | .568 | — |
| ニューヨーク・ヤンキース | 92 | 72 | .568 | — |
| トロント・ブルージェイズ | 91 | 71 | .562 | 1 |
| シアトル・マリナーズ | 90 | 72 | .556 | 2 |
| オークランド・アスレチックス | 86 | 76 | .531 | 6 |
| クリーブランド・インディアンス | 80 | 82 | .494 | 12 |
| デトロイト・タイガース | 77 | 85 | .475 | 15 |
| ロサンゼルス・エンゼルス | 77 | 85 | .475 | 15 |
| カンザスシティ・ロイヤルズ | 74 | 88 | .457 | 18 |
| ミネソタ・ツインズ | 73 | 89 | .451 | 19 |
| テキサス・レンジャーズ | 60 | 102 | .370 | 32 |
| ボルチモア・オリオールズ | 52 | 110 | .321 | 40 |
チーム成績 > 先発変遷

| 打順 | 開幕戦 | 開幕戦 | 5月1日 | 5月1日 | 6月1日 | 6月1日 | 7月1日 | 7月1日 | 8月1日 | 8月1日 | 9月1日 | 9月1日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | メリフィールド | 2B | メリフィールド | 2B | メリフィールド | 2B | メリフィールド | 2B | メリフィールド | 2B | メリフィールド | 2B |
| 2 | ベニンテンディ | LF | サンタナ | 1B | サンタナ | 1B | ソレア | RF | サンタナ | DH | ロペス | SS |
| 3 | サンタナ | 1B | ぺレス | C | ベニンテンディ | LF | サンタナ | 1B | ぺレス | C | ぺレス | C |
| 4 | ぺレス | C | ソレア | RF | ぺレス | C | ぺレス | DH | ベニンテンディ | LF | サンタナ | 1B |
| 5 | ソレア | DH | オハーン | DH | オリバレス | RF | オハーン | LF | ドージャー | 3B | テイラー | CF |
| 6 | ドージャー | 3B | ドージャー | 3B | ドージャー | DH | ドージャー | 3B | オハーン | 1B | ベニンテンディ | LF |
| 7 | イズベル | RF | ベニンテンディ | LF | グティエレス | 3B | ダイソン | CF | テイラー | CF | モンデシー | DH |
| 8 | テイラー | CF | テイラー | CF | テイラー | CF | リベロ | C | オリバレス | RF | ドージャー | RF |
| 9 | ロペス | SS | ロペス | SS | ロペス | SS | ロペス | SS | ロペス | SS | アルベルト | 3B |
|  | ケラー | P | ダフィー | P | シンガー | P | ブビック | P | ケラー | P | カワー | P |
首脳陣

| カンザスシティ・ロイヤルズ 2021> 背番号 | カンザスシティ・ロイヤルズ 2021> 名前 | カンザスシティ・ロイヤルズ 2021> 役職 | カンザスシティ・ロイヤルズ 2021>  |
| --- | --- | --- | --- |
| 22 | マイク・マシーニー | 監督 |  |
| 6 | ペドロ・グリフォル | ベンチコーチ |  |
| 44 | テリー・ブラッドショー（英語版） | 打撃コーチ |  |
| 23 | カル・エルドレッド | 投手コーチ |  |
| 18 | ラスティ・クーンツ | 一塁コーチ |  |
| 25 | バンス・ウィルソン（英語版） | 三塁コーチ |  |
| 34 | ラリー・カーター（英語版） | ブルペンコーチ |  |
| 47 | ジョン・メイブリー | コーチ |  |
| 39 | トニー・ペーニャ・ジュニア | コーチ |  |
| 80 | ライアン・エイグスティ | ブルペン捕手 |  |
個人成績 > 投手成績

| 選  手 | 登  板 | 完  投 | 完  封 | 勝  利 | 敗  戦 | セ ｜ ブ | 勝  率 | 投 球 回 | 被 安 打 | 被 本 塁 打 | 与 四 球 | 奪 三 振 | 失  点 | 自 責 点 | 防 御 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| マイク・マイナー | 28 | 0 | 0 | 8 | 12 | 0 | .400 | 158.2 | 156 | 26 | 41 | 149 | 92 | 89 | 5.05 |
| ブラッド・ケラー | 26 | 0 | 0 | 8 | 12 | 0 | .400 | 133.2 | 158 | 18 | 64 | 120 | 89 | 80 | 5.39 |
| クリス・ブビック | 29 | 0 | 0 | 6 | 7 | 0 | .462 | 130.0 | 121 | 22 | 59 | 114 | 67 | 64 | 4.43 |
| ブレイディ・シンガー | 27 | 1 | 0 | 5 | 10 | 0 | .333 | 128.1 | 146 | 14 | 53 | 131 | 81 | 70 | 4.91 |
| カルロス・ヘルナンデス | 24 | 0 | 0 | 6 | 2 | 0 | .750 | 85.2 | 69 | 7 | 41 | 74 | 36 | 35 | 3.68 |
| スコット・バーロウ | 71 | 0 | 0 | 5 | 3 | 16 | .625 | 74.1 | 61 | 4 | 28 | 91 | 20 | 20 | 2.42 |
| ダニエル・リンチ | 15 | 0 | 0 | 4 | 6 | 0 | .400 | 68.0 | 80 | 9 | 31 | 55 | 46 | 43 | 5.69 |
| ジョシュ・ストゥーモント | 64 | 0 | 0 | 4 | 3 | 5 | .571 | 65.2 | 43 | 6 | 27 | 72 | 24 | 21 | 2.88 |
| アービン・サンタナ | 38 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | .500 | 65.1 | 65 | 9 | 22 | 52 | 35 | 34 | 4.68 |
| ジェイク・ブレンツ | 72 | 0 | 0 | 5 | 2 | 2 | .714 | 64.0 | 45 | 7 | 37 | 76 | 32 | 26 | 3.66 |
| ダニー・ダフィー | 13 | 0 | 0 | 4 | 3 | 0 | .571 | 61.0 | 52 | 6 | 22 | 65 | 19 | 17 | 2.51 |
| グレッグ・ホランド | 57 | 0 | 0 | 3 | 5 | 8 | .375 | 55.2 | 49 | 9 | 26 | 53 | 32 | 30 | 4.85 |
| カイル・ジマー | 52 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | .800 | 54.0 | 46 | 7 | 30 | 46 | 32 | 29 | 4.83 |
| ウェイド・デービス | 40 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | .000 | 42.2 | 44 | 8 | 19 | 38 | 33 | 32 | 6.75 |
| ジェイコブ・ジュニス | 16 | 0 | 0 | 2 | 4 | 0 | .333 | 39.1 | 43 | 7 | 12 | 41 | 24 | 23 | 5.26 |
| ドミンゴ・タピア | 32 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | .800 | 31.2 | 21 | 1 | 14 | 25 | 10 | 10 | 2.84 |
| ジャクソン・カワー | 9 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | .000 | 30.1 | 43 | 7 | 20 | 29 | 38 | 38 | 11.27 |
| タイラー・ズーバー | 31 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | .000 | 27.1 | 26 | 6 | 17 | 25 | 20 | 19 | 6.26 |
| リチャード・ラブレディ | 20 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1.000 | 20.2 | 16 | 3 | 6 | 23 | 9 | 8 | 3.48 |
| ジョエル・パヤンプス | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | .500 | 20.1 | 23 | 3 | 3 | 16 | 12 | 10 | 4.43 |
| ジョン・ヒーズリー | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | .500 | 14.2 | 15 | 3 | 3 | 6 | 8 | 8 | 4.91 |
| アンソニー・スウォーザック | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 7.2 | 13 | 3 | 0 | 5 | 8 | 8 | 9.39 |
| ゲイブ・スパイアー | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 7.2 | 10 | 0 | 0 | 5 | 3 | 1 | 1.17 |
| ディラン・コールマン | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 6.1 | 5 | 0 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1.42 |
| ロナルド・ボラニョス | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 6.1 | 4 | 0 | 2 | 10 | 1 | 1 | 1.42 |
| アンヘル・ゼルパ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | 5.0 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 | 0.00 |
| スコット・ブルウェット | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 5.0 | 3 | 0 | 5 | 4 | 1 | 1 | 1.80 |
| ジェーク・ニューベリー | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 4.1 | 10 | 2 | 3 | 5 | 8 | 8 | 16.62 |
| ジェシー・ハン | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | .--- | 3.1 | 5 | 2 | 4 | 3 | 5 | 5 | 13.50 |
| ハンサー・アルベルト | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 |
個人成績 > 野手成績

※色付きは規定打数（440打数）以上の選手
| 選  手 | 試  合 | 打  席 | 打  数 | 得  点 | 安  打 | 二 塁 打 | 三 塁 打 | 本 塁 打 | 打  点 | 盗  塁 | 犠  打 | 犠  飛 | 四  球 | 三  振 | 打  率 | 出 塁 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ウィット・メリフィールド | 162 | 720 | 664 | 97 | 184 | 42 | 3 | 10 | 74 | 40 | 0 | 12 | 40 | 103 | .277 | .317 |
| サルバドール・ペレス | 161 | 665 | 620 | 88 | 169 | 24 | 0 | 48 | 121 | 1 | 0 | 4 | 28 | 170 | .273 | .316 |
| カルロス・サンタナ | 158 | 659 | 565 | 66 | 121 | 15 | 0 | 19 | 69 | 2 | 0 | 5 | 86 | 102 | .214 | .319 |
| ニッキー・ロペス | 151 | 565 | 497 | 78 | 149 | 21 | 6 | 2 | 43 | 22 | 12 | 3 | 49 | 70 | .300 | .365 |
| ハンター・ドージャー | 144 | 543 | 487 | 55 | 105 | 27 | 6 | 16 | 54 | 5 | 0 | 6 | 43 | 154 | .216 | .286 |
|  アンドリュー・ベニンテンディ | 134 | 538 | 493 | 63 | 136 | 27 | 2 | 17 | 73 | 8 | 1 | 6 | 36 | 97 | .276 | .324 |
| マイケル・テイラー | 142 | 528 | 483 | 58 | 118 | 16 | 1 | 12 | 54 | 14 | 2 | 5 | 33 | 144 | .244 | .297 |
| ホルヘ・ソレア | 94 | 360 | 308 | 38 | 59 | 16 | 0 | 13 | 37 | 0 | 0 | 3 | 38 | 97 | .192 | .288 |
| ハンサー・アルベルト | 103 | 255 | 241 | 25 | 65 | 20 | 3 | 2 | 24 | 3 | 4 | 2 | 4 | 26 | .270 | .291 |
| ライアン・オハーン | 84 | 254 | 236 | 23 | 53 | 5 | 1 | 9 | 29 | 0 | 0 | 3 | 13 | 71 | .225 | .268 |
| ケルビン・グティエレス | 38 | 142 | 135 | 9 | 29 | 4 | 2 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 6 | 31 | .215 | .254 |
| アダルベルト・モンデシー | 35 | 136 | 126 | 19 | 29 | 8 | 1 | 6 | 17 | 15 | 3 | 0 | 6 | 43 | .230 | .271 |
| ジャロッド・ダイソン | 77 | 132 | 122 | 13 | 27 | 7 | 2 | 0 | 10 | 8 | 3 | 1 | 6 | 28 | .221 | .256 |
| キャム・ギャラガー | 48 | 124 | 112 | 9 | 28 | 6 | 0 | 1 | 7 | 0 | 2 | 1 | 8 | 20 | .250 | .298 |
| エドワード・オリバレス | 39 | 111 | 101 | 14 | 24 | 2 | 0 | 5 | 12 | 2 | 1 | 1 | 5 | 19 | .238 | .291 |
| エマヌエル・リベラ | 29 | 98 | 90 | 13 | 23 | 4 | 0 | 1 | 5 | 2 | 0 | 0 | 8 | 21 | .256 | .316 |
| カイル・イズベル | 28 | 83 | 76 | 16 | 21 | 5 | 2 | 1 | 7 | 2 | 0 | 0 | 7 | 23 | .276 | .337 |
| セバスチャン・リベロ | 17 | 44 | 40 | 1 | 7 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 15 | .175 | .250 |
| ライアン・マクブルーム | 7 | 9 | 8 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | .250 | .333 |
個人成績 > タイトル

サルバドール・ペレス
最多本塁打（48本）
最多打点（121打点）
ウィット・メリフィールド
最多盗塁（40盗塁）
個人成績 > 表彰

サルバドール・ペレス
シルバースラッガー賞（捕手）
アンドリュー・ベニンテンディ
ゴールドグラブ賞（左翼手）
マイケル・テイラー
ゴールドグラブ賞（中堅手）
個人成績 > 達成記録

4月18日 - グレッグ・ホランドが通算500試合登板、史上418人目。
5月25日 - カルロス・サンタナが通算250本塁打、史上238人目。
二荒芳徳

|  日本の政治家二荒 芳徳二荒󠄁 芳德 |
| --- | --- |
 少年団日本連盟理事長時代の二荒
生年月日:  1886年10月26日
没年月日:   (1967-04-21) 1967年4月21日（80歳没）
出身校:  東京帝国大学法科大学政治学科卒業 （現・東京大学法学部）
前職:  少年団日本連盟初代理事長
称号:  帝都復興記念章
配偶者:  二荒拡子(1895〜1990)
親族:  父・伊達宗徳（貴族院議員） 兄・伊達宗陳（貴族院議員） 兄・丹羽長徳（貴族院議員） 義兄・保科正昭（貴族院議員） 義兄・有馬頼寧（農林大臣） 義兄・小松輝久（貴族院議員）
 貴族院議員
選挙区:  （伯爵議員)
当選回数:  3回
在任期間:  1925年7月10日 - 1947年5月2日
テンプレートを表示
| 二荒 芳徳 二荒󠄁 芳德 |
| --- | --- |
 伊達家、二荒家
続柄:  伊達宗徳の九男

身位:  伯爵（華族）
敬称:  閣下
父親:  伊達宗徳
テンプレートを表示
二荒 芳徳（ふたら よしのり、旧字体：二荒󠄁 芳德、1886年（明治19年）10月26日 - 1967年（昭和42年）4月21日）は、愛媛県生まれの政治家、官僚。伯爵。日本体育専門学校（現日本体育大学）校長。のち日本体育大学名誉教授。
生涯

伊予宇和島藩9代藩主伊達宗徳（華族令により伯爵、のち侯爵）の九男、伊達九郎として生まれ、二荒芳之伯爵（1909年（明治42年）8月に逝去、北白川宮能久親王の庶子）の養子となり改名した。
1915年（大正4年）7月16日、北白川宮家の拡子女王（芳之の異母妹）との結婚の勅許が下り、7月20日に婚姻した。
1917年（大正6年）に欧州に留学後、1921年（大正10年）の皇太子裕仁親王の欧州訪問の随行員にも選ばれている。
1925年（大正14年）7月10日に実施された貴族院伯・子・男爵議員選挙において、当選を果たす。
この他歴任した役職は、静岡県理事官、宮内書記官・兼同参事官・兼式部官、東宮職御用掛、学習院講師等であり、厚生省顧問、学習院評議会会員、国民体力審議会委員、外務省委員など多数。
海外経験も豊富で、1931年（昭和6年）の万国議院商事会議（プラハ）、1933年（昭和8年）の第29回列国議会同盟会議（マドリード）、1937年（昭和12年）の第33回列国議会同盟会議（パリ）に派遣されている。
東宮職御用掛を務めていた1926年（大正15年）、北一輝一派が北海道の御料林払い下げをめぐり汚職があったとして宮内省関係者を攻撃（宮内省怪文書事件）。二荒は北と面会するなど事件のもみ消しに回ったほか、北らの捜査が行われる過程で検事の召喚を受けた。
戦前期においては、スカウト運動や教育に関する著作が多数ある。
1940年（昭和15年）、甥の北白川宮永久王が戦地で殉職（事故死）した際には、芳徳は『嗚呼北白川宮殿下』を作詞（作曲：古関裕而）してその「戦死」を讃えた。
1951年（昭和26年）3月3日、皇太子裕仁親王の欧州訪問30周年の記念日にあたり、当時の随行者の一人として皇居に招かれた。