stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
F9F (航空機)
F9F クーガー

F9F / F-9 クーガー
飛行するF9F-8 141140号機
(1958年撮影)
用途：戦闘機、戦闘爆撃機
分類：艦上戦闘機
設計者：ロバート・L・ホール
製造者：グラマン航空機エンジニアリング社
運用者
アメリカ合衆国
アメリカ海軍
アメリカ海兵隊
アルゼンチン海軍
初飛行：1951年9月20日（XF9F-6）
生産数：1,988機
運用開始：1952年12月
退役：1974年（アメリカ海軍）
運用状況：退役
ユニットコスト：188,500米ドル（1955年、F9F-8）
表示
F9F / F-9 クーガー（F9F / F-9 Cougar ）は、F9Fのうち後期の艦上ジェット戦闘機である。主翼の後退翼化などの変更により総合的に性能が向上したことから、F3H / F-3と共に1960年代のアメリカ海軍航空部隊における戦力となった。愛称の「クーガー (Cougar)」は、より限定的にピューマを意味する。
クーガーは、パンサーの主翼を直線翼から後退翼に改良した機体である。朝鮮戦争で活躍したパンサーは頑丈で信頼性が高く扱い易い機体ではあったが、敵である東側諸国が使用するMiG-15やアメリカ空軍のF-86等の後退翼を有する戦闘機に比べると性能面で見劣りがした。そのため、アメリカ海軍はグラマン社にパンサーの後退翼化を要請した。
グラマン社は1947年の段階で、F9Fの後退翼機案を検討しており、これを基にF9F-6として開発することとなった。しかし、広大な滑走路を使用出来る陸上機と異なり、限られたスペースしかない航空母艦からの発着艦をこなさなければならない艦上機は直線翼と比し、後退翼は不利であったが、大型フラップ、自動スラット、スポイラーを導入することにより、パンサーの性能を凌ぐ艦上戦闘機となった。初飛行は1951年9月20日。1952年から部隊配備が始まり、60年代初めに戦闘機型が退役した後も、練習機や連絡機として1974年まで使用された。またアメリカがベトナム戦争に参戦した後、複座練習機型TF-9Jが1965年から1967年頃までFAC(前線航空管制任務)に投入されていた。
なお、クーガーの後継機となったグラマンF11Fタイガーは、開発当初、予算対策上F9F-8やF9F-9の名称を持っていた。
F9F クーガー > 諸元（クーガー）

| 機体名 | F9F-6 |
| --- | --- |
全長: 40ft 11in (12.47m)
全幅: 34ft 6in (10.52m) → 14ft 2in (4.32m) ※主翼折り畳み時
全高: 12ft 4in (3.76m) → 15ft 10in (4.83m) ※主翼折り畳み時
翼面積: 300ft² (27.87m²)
エンジン: Pratt & Whitney J48-P-8 (推力：32.25kN) ×1
空虚重量: 11,483lbs (5,209kg)
総重量: 離陸重量：18,450lbs (8,369kg)   戦闘重量：16,244lbs (7,368kg)
最大離陸重量: 21,000lbs (9,525kg)
燃料: 離陸重量：919gal (3,479ℓ)   戦闘重量：551gal (2,086ℓ)
最高速度: 568kn/S.L. (1,052km/h 海面高度)
上昇能力: 6,750ft/m S.L. (34.29m/s 海面高度)
実用上昇限度: 45,000ft (13,716m)
航続距離: 810n.mile (1,500km)
武装: AN-M3 20mm機関砲×4 (弾数計760発)

| 機体名 | F9F-8 | F9F-8 | F9F-8 |
| --- | --- | --- | --- |
乗員: 1名
| ミッション | General Purpose Fighter(1) | General Purpose Fighter(2) | Low Alt. Attack |
全長: 41ft 9in (12.73m)
全幅: 34ft 6in (10.52m) → 15ft 9in (4.80m) ※主翼折り畳み時
全高: 12ft 3in (3.73m) → 15ft 10in (4.83m) ※主翼折り畳み時
翼面積: 337ft² (31.31m²)
エンジン: Pratt & Whitney J48-P-8A (推力：32.25kN) ×1
空虚重量: 11,866lbs (5,382kg)
| 離陸重量 | 20,098lbs (9,116kg) | 23,511lbs (10,664kg) | 24,763lbs (11,232kg) |
| 戦闘重量 | 17,328lbs (7,860kg) | 19,738lbs (8,953kg) | 20,990lbs (9,521kg) |
| 搭載燃料 | 離陸重量：1,063gal (4,024ℓ)   戦闘重量：640gal (2,422ℓ) | 離陸重量：1,363gal (5,160ℓ)   戦闘重量：812gal (3,074ℓ) | 離陸重量：1,363gal (5,160ℓ)   戦闘重量：812gal (3,074ℓ) |
| 携行装備 | ― | サイドワインダー×4 | 500lbs爆弾×4 |
| 最高速度 | 562kn/2,000ft (1,041km/h 高度610m) | 486kn/20,000ft (900km/h 高度6,096m) | 522kn/10,000ft (967km/h 高度3,048m) |
| 上昇能力 | 5,750ft/m S.L. (29.21m/s 海面高度) | 4,100ft/m S.L. (20.83m/s 海面高度) | 4,600ft/m S.L. (23.37m/s 海面高度) |
| 実用上昇限度 | 42,500ft (12,954m) | 35,800ft (10,912m) | 38,800ft (11,826m) |
| 航続距離 | 1,050n.mile (1,945km) | 830n.mile (1,537km) | 1,140n.mile (2,111km) |
| 戦闘行動半径 | 385n.mile (713km) | 410n.mile (759km) | 435n.mile (806km) |
固定武装: AN-M3 20mm機関砲×4 (弾数計760発)
外部武装: HVAR×6 または 1,000lbs (454kg) 爆弾×2 or 500lbs (227kg) 爆弾×4 または AIM-9B/D サイドワインダー×4
現存する機体 > パンサー

| 型名　　 | 番号　　 | 機体写真　　　　 | 国名 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| F9F-2 | 123050 K.65 |  | アメリカ フロリダ州 | 国立海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 | 123054 K.69 |  | アメリカ カリフォルニア州 | ヤンクス航空博物館 | 公開 | 保管中 |  |
| F9F-2 F9F-2B | 123078 |  | アメリカ テキサス州 | キャヴァナー飛行博物館 | 公開 | 飛行可能 |  |
| F9F-2 F9F-2B | 123420 K.125 |  | アメリカ フロリダ州 | ファンタジー・オブ・フライト | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-2 F9F-2B | 123526 | 写真 | アメリカ ヴァージニア州 | 国立海兵隊博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 | 123557 K.262 | 写真 | アメリカ ウィスコンシン州 | 退役軍人会第1621支部 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 | 123612 K.317 | 写真 | アメリカ ヴァージニア州 | オウシアナ海軍航空基地航空公園 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 | 123652 K.357 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 飛行海兵航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 F9F-2B | 125116 0421 | 写真 | アルゼンチン ブエノスアイレス州 | プエルト・ベルグラーノ海軍基地 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 | 125155 |  | アメリカ コネティカット州 | ニューイングランド航空博物館 | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-2 | 127120 K.526 | 写真 | アメリカ ペンシルヴェニア州 | ウィングス・オブ・フリーダム航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 F9F-2B | 127171 0452 | 写真 | アルゼンチン ブエノスアイレス州 | プンタ・インディオ海軍航空基地 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 F9F-2B | 127206 0453 K.664 | 写真 | アルゼンチン ブエノスアイレス州 | 国立海軍博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 F9F-2B | 127207 0425 K.665 | 写真 | アルゼンチン ブエノスアイレス州 | 海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-2 | 不明 |  | 北朝鮮 平壌直轄市 | 祖国解放戦争勝利記念館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-3 | 123072 |  | アメリカ ロードアイランド州 | 空母ジョン・F・ケネディ博物館プロジェクト本部 | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-4 | 125180 | 写真 | アメリカ カリフォルニア州 (コスタメサ) | ライオンズパーク (Lions Park) | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-4 F9F-5 | 125183 |  | アメリカ アリゾナ州 | ピマ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-5 | 125295 |  | アメリカ フロリダ州 | ヴァリアント航空管制ウォーバード博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-5 | 125434 | 写真 | アメリカ テキサス州 | デイル・ジェイムズ氏 (Dale James) | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-5 | 125992 |  | アメリカ ケンタッキー州 | 航空遺産公園 | 公開 | 静態展示 | ブルーエンジェルスの塗装で展示されている。 |
| F9F-5 | 126226 |  | アメリカ カンザス州 | コンバット航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-5 | 126668 |  | アメリカ カリフォルニア州 | チャールズ・Ｍ・シュルツ氏 (Charles M. Schultz) | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-5 | 不明 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 空母ミッドウェイ博物館 | 公開 | 静態展示 | 141136と塗装されているが、この番号はF9F-8に当たる番号であり正しいものではない。 |
| F9F-5P F9F-5KD DF-9E | 125316 | 写真 | アメリカ アリゾナ州 | パームスプリングス航空博物館 | 公開 | 静態展示 | 2016年に左記博物館が取得し、2018年に修復が完了した。旧写真 |
| F9F-5P F9F-5KD DF-9E | 126275 | 写真 | アメリカ アラバマ州 | 戦艦記念公園 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-5P F9F-5KD DF-9E | 126277 |  | アメリカ カリフォルニア州 | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
現存する機体 > クーガー

| 型名　　 | 番号　　 | 機体写真　　　　 | 国名 | 所有者 | 公開状況 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| XF9F-6 | 126670 |  | アメリカ メリーランド州 | 国立航空宇宙博物館別館 ポール・E・ガーバー施設 | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-6 F-9F | 128109 |  | アメリカ フロリダ州 | 国立海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-6 F-9F | 127236 | 写真 | アメリカ ルイジアナ州 | ニューイベリア退役軍人記念館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-6 F-9F | 127484 | 写真 | アメリカ カリフォルニア州 | ボイセン公園(Boysen Park) | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-6 F-9F | 127487 | 写真 | アメリカ ノースカロライナ州 | ハヴロック旅行者センター (Havelock Tourist Centre) | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-6P RF-9F | 128298 |  | アメリカ アラバマ州 | ロバート・ウィン氏(Robert Wynn) | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-6P RF-9F | 不明 | 写真 | アメリカ ニューヨーク州 | トナワンダ町退役軍人記念館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-7 F-9H | 130763 |  | アメリカ ニューヨーク州 | 航空発祥地博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-7 F-9H | 130802 |  | アメリカ ニューヨーク州 | ウィングス・オブ・イーグルス開発センター | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-8 F-9J | 131063 1C |  | アメリカ テキサス州 | テキサス航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8 F9F-8B TAF-9J | 131230 168C |  | アメリカ フロリダ州 | 国立海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8 F-9J | 131232 170C |  | アメリカ ワシントン州 | ミュージアム・オブ・フライト | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8 F-9J | 138876 | 写真 | アメリカ コロラド州 | プエブロ・ワイズブラッド航空機博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8 F-9J | 141117 364C |  | アメリカ ニューヨーク州 | イントレピッド海上航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8 F9F-8B AF-9J TAF-9J | 141121 3F0157 368C |  | アメリカ アリゾナ州 | ピマ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8 TAF-9J | 141152 417 399C |  | 韓国 慶尚南道 | KAI航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8 F-9J | 144275 | 写真 | アメリカ メリーランド州 | パタクセント・リバー海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 | F9F-8B 144276号機の塗装がされている。 |
| F9F-8 F-9J | 144365 |  | アメリカ フロリダ州 | 旅行者センター (Visitors Center) | 公開 | 静態展示 | ブルーエンジェルス 131205号機の塗装で展示されている。 |
| F9F-8B F-9J | 141058 |  | アメリカ テキサス州 | 歴史航空記念博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8P RF-9J | 141675 8 |  | アメリカ カリフォルニア州 | ヤンクス航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8P RF-9J | 141702 | 写真 | アメリカ カリフォルニア州 | 空母ミッドウェイ博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8P RF-9J | 141722 55 |  | アメリカ カリフォルニア州 | 飛行海兵航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8P RF-9J | 144388 | 写真 | アメリカ カリフォルニア州 | エストレラ・ウォーバード博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8P RF-9J | 144402 | 写真 | アメリカ オハイオ州 | MAPS航空博物館 | 公開 | 修復中 |  |
| F9F-8P | 144406 |  | アメリカ イリノイ州 | マレンゴ・メタル・ワークス社 (Marengo Metal Works) | 非公開 | 保管中 |  |
| F9F-8P RF-9J | 144426 3F0093 110 |  | アメリカ アリゾナ州 | ピマ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8T TF-9J NTF-9J | 142442 6 | 写真 | アメリカ ニューヨーク州 | ウィリアム・クリーガー記念公園 (William Krieger Memorial Park) | 公開 | 静態展示 | ブルーエンジェルス使用機であったTF-9J 142470号機の塗装がされている。 |
| F9F-8T TF-9J | 142463 0516 27 | 写真 | アルゼンチン ブエノスアイレス州 | 海軍航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8T TF-9J | 142985 367 | 写真 | アメリカ ノースカロライナ州 | ヒッコリー航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8T TF-9J | 146417 231 |  | アメリカ オレゴン州 | エヴァーグリーン航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 | ブルーエンジェルスの塗装がされている。 |
| F9F-8T TF-9J | 147276 |  | アメリカ テキサス州 | 空母レキシントン博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8T TF-9J | 147283 |  | アメリカ ミシガン州 | エア・ズー航空宇宙科学博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8T TF-9J | 147385 365 |  | アメリカ サウスカロライナ州 | ペイトリオッツ・ポイント海軍海事博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8T TF-9J | 147397 3F0359 |  | アメリカ アリゾナ州 | ピマ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
| F9F-8T TF-9J | 147918 388 |  | アメリカ アリゾナ州 | 退役軍人記念博物館 | 公開 | 静態展示 |  |
アヴェンジャー (フリゲート)

| アヴェンジャー> 基本情報 |
| --- | --- |
建造所:  Yarrow Shipbuilders
運用者:   イギリス海軍  パキスタン海軍
艦種:  フリゲート
級名:  21型フリゲート
前級:  14型フリゲート
次級:  23型フリゲート
艦歴
起工:  1974年10月30日
進水:  1975年11月20日
就役:  1978年4月15日
退役:  1994年9月23日
最期:  2020年4月27日実艦的として撃沈処分
改名:  ティップ・スルタン
要目
基準排水量:  2,860トン
満載排水量:  3,250トン （竣工時） 3,360トン （構造強化後）
全長:  117m
最大幅:  12.6m
吃水:  6m
機関:  COGOG
主機:  タインRM-1Aガスタービン×2基 オリンパスTM-3Bガスタービン×2基
推進:  2軸
出力:  （RM-1A） 8,500hp （TM-3B） 50,000hp
最大速力:  32ノット (59 km/h)
乗員:  177名
兵装:  Mk.8 4.5インチ単装砲×1門 エリコンSS 20mm 機関砲×2門 シーキャットSAM4連装発射機×1基 エグゾセMM38SSM単装発射筒×4基 STWS-1 3連装短魚雷発射管×2基
搭載機:  対潜ヘリコプター×1機 ウェストランド ワスプ アグスタウェストランド リンクス
C4ISTAR:  CAAIS DBA-2 戦術情報処理装置 WSA-4 射撃管制装置
レーダー:  992Q型 対空・対水上捜索用 978型 航法用 912型（RTN-10X） 射撃指揮用×2基
ソナー:  184M型、162M型
電子戦・ 対抗手段:  MEL UAA-1 電波探知装置 コーバス 8連装チャフ・フレア発射機
テンプレートを表示
アヴェンジャー (HMS Avenger, F185) は、イギリス海軍の21型フリゲート。フォークランド戦争に参加した。
艦歴

1982年、5月30日にフォークランド諸島のアルゼンチン軍陣地への砲撃任務と特殊部隊上陸の支援のために42型駆逐艦「エグゼター」と共に主力艦隊から離れて航行していた際、アルゼンチン海軍航空隊のシュペルエタンダール攻撃機による空対艦ミサイル・エグゾセとA-4スカイホーク攻撃機による爆撃を受けるも防空に成功した。
この際、アヴェンジャーの主砲によるエグゾセミサイルの撃墜に成功したとイギリス側は発表しているが直前に発射していたチャフによる誤作動説などもあり、実際に撃墜できたかは不明である。
1982年、6月8日の空襲で被弾したプリマスの支援に当たったが、自らも至近弾により航行機器に損傷を被り、後退している。
2005年ティップ・スルタンとしてイギリスを訪れ、トラファルガー海戦200周年記念観艦式に参加した。
2024年4月に実艦的として撃沈処分されるまで、パキスタン海軍で第25駆逐隊の構成艦として運用された。
フォークランドに向かうアヴェンジャー
本部中継局

本部中継局（もとぶちゅうけいきょく）は沖縄県国頭郡本部町にあるテレビ中継局。
中継局概要 > デジタルテレビ放送

| ID | 放送局名 | チャンネル番号 | 空中線電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | NHK 沖縄総合 | 46 | 100mW | 160mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 2,156世帯 | 2008年 12月1日 |
| 2 | NHK 沖縄教育 | 45 | 100mW | 160mW | 水平偏波 | 全国 | 2,156世帯 | 2008年 12月1日 |
| 3 | RBC 琉球放送 | 48 | 100mW | 160mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 2,156世帯 | 2008年 12月1日 |
| 5 | QAB 琉球朝日放送 | 51 | 100mW | 160mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 2,156世帯 | 2008年 12月1日 |
| 8 | OTV 沖縄テレビ放送 | 50 | 100mW | 160mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 2,156世帯 | 2008年 12月1日 |
所在地： 本部町渡久地（本部高校の南東、本部中学校の北）
放送区域： 本部町の一部（本部町中心部の渡久地地区周辺）
2008年10月3日に予備免許が交付され、11月中に試験電波を実施、11月28日に本免許が交付され、12月1日に本放送を開始した。
中継局概要 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 54 | QAB 琉球朝日放送 | 映像1W/ 音声250mW | 映像2.2W/ 音声560mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 約1,000世帯 | 1995年 10月1日 |
| 56 | RBC 琉球放送 | 映像1W/ 音声250mW | 映像2.2W/ 音声560mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 約1,000世帯 | 1974年 10月1日 |
| 58 | OTV 沖縄テレビ放送 | 映像1W/ 音声250mW | 映像2.2W/ 音声560mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 約1,000世帯 | 1974年 10月1日 |
| 60 | NHK 沖縄総合 | 映像1W/ 音声250mW | 映像2.2W/ 音声560mW | 水平偏波 | 沖縄県 | 約1,000世帯 | 1974年 10月1日 |
| 62 | NHK 沖縄教育 | 映像1W/ 音声250mW | 映像2.2W/ 音声560mW | 水平偏波 | 全国 | 約1,000世帯 | 1974年 10月1日 |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
2011年7月24日をもってすべて廃止された。
吉川忠英

| 吉川 忠英 |
| --- | --- |
出生名:  吉川忠英（ただひで）
生誕:   (1947-03-27) 1947年3月27日（77歳）
出身地:   日本・東京都杉並区
学歴:  慶應義塾大学経済学部卒業
ジャンル:  フォークソング・ニューミュージック
職業:  ギタリスト 作曲家 編曲家 音楽プロデューサー
担当楽器:  ギター・ボーカル
活動期間:  1971年 -
レーベル:  ディスコグラフィ参照
共同作業者:  EAST R.E.M. Swimming Club Band
公式サイト:  吉川忠英 オフィシャルウェブサイト
吉川 忠英（よしかわ ちゅうえい、1947年3月27日 - ）は、日本のシンガーソングライター・ギタリスト・作曲家・編曲家。東京都杉並区荻窪出身。本名は「ただひで」。血液型A型。慶應義塾志木高等学校、慶應義塾大学経済学部卒業。
来歴

祖父は昭和初期の渋谷駅の駅長で、ハチ公を世話したことで知られる吉川忠一。（鉄道省に勤務しており、映画『ハチ公物語』で田村高廣が演じた古川駅長のモデル。）父が外科医だった影響で、いつかは自分も医者になるだろうとおぼろげに思いつつも幼少期から音楽を愛好し、小学生の頃に父に買ってもらったウクレレを弾いたり、鼓笛隊では小太鼓を担当していた。
外科医を目指すべく高校2年時に慶應義塾志木高等学校へ編入。そこでギターに出会う。瀬戸龍介（THE NEW FRONTIERS”“EAST”のリーダー&Vocal）と知り合い、ギターや歌を学ぶ。
1967年、慶應義塾大学経済学部在学中にフォーク・グループ「THE NEW FRONTIERS」に加入。学業と練習・公演を両立し、1969年、同大学卒業後に明治生命保険相互会社（現：明治安田生命保険）に入社。勤務を続けながらでのコンサート活動を開始するも、同年の12月末に退社。
1971年、フォーク・グループ「THE NEW FRONTIERS」のメンバーとして渡米。「EAST」と改名して、米国キャピトル・レコード社より全米デビューアルバム『EAST』を発売。
帰国後、石川鷹彦のホームスタジオでデモテープを沢山作り、1974年に日本コロムビアからシンガーソングライターとして日本でのアルバムデビュー。同時にスタジオ・ミュージシャン、アレンジャー、プロデューサーとしての活動を開始。アコースティックギターの第一人者として、大滝詠一・中島みゆき・松任谷由実・福山雅治・夏川りみ・加山雄三・Chageなど、ニューミュージック系のアーティストを中心に数多くのレコーディングやコンサートに参加。
近年では、福山雅治『福山エンヂニヤリング」サウンドトラック The Golden Oldies』、『岡本おさみアコースティックパーティーwith吉川忠英』、夏川りみ『南風』などのアコースティックアルバムをプロデュースしている。
毎年、北海道から沖縄まで、全国ソロライブツアーも精力的に行い、季刊誌『ACOUSTIC GUITAR MAGAZINE』（リットーミュージック）に「チューエイのスタジオ日記」を連載中。MartinとYAMAHAより、「Chuei Model」ギターを発売。
ディスコグラフィ > ソロ > シングル

| 発売日> 日本コロムビア / BLOW UP | 規格> 日本コロムビア / BLOW UP | 規格品番> 日本コロムビア / BLOW UP | 面> 日本コロムビア / BLOW UP | タイトル> 日本コロムビア / BLOW UP | 作詞> 日本コロムビア / BLOW UP | 作曲> 日本コロムビア / BLOW UP | 編曲> 日本コロムビア / BLOW UP |
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| 1974年10月1日 | EP | CD-232 | A | 夢が少しづつ | 関真次 | 吉川忠英 | 吉川忠英 |
| 1974年10月1日 | EP | CD-232 | B | 雨あがり | 関真次 | 吉川忠英 | 吉川忠英 |
| 1975年4月 | EP | CD-244 | A | 悲しい歌は唄わない | 吉川忠英 | 吉川忠英 | 吉川忠英 |
| 1975年4月 | EP | CD-244 | B | 君への歌 | 名嘉元秀磨 | 吉川忠英 | 吉川忠英 |
| 1976年10月 | EP | LK-23 | A | 夜更けのトマトジュース | 関真次 | 吉川忠英 | ラストショウ |
| 1976年10月 | EP | LK-23 | B | 陽ざしの中で | 関真次 | 吉川忠英 | ラストショウ |
| 1979年7月 | EP | LK-109 | A | Silverbird | T.McTully R.Wilson C.Harris 訳）牧遊人 | T.McTully R.Wilson C.Harris | 井上鑑 |
| 1979年7月 | EP | LK-109 | B | ぬくもり | 牧遊人 | 吉川忠英 | 井上鑑 |
クラウンレコード / PANAM
| 1981年8月5日 | EP | CWP-14 | A | 親父の四季 | 及川恒平 | チト河内 | チト河内 |
| 1981年8月5日 | EP | CWP-14 | B | FLYIN' HIGH | 牧遊人 | 吉川忠英 | 徳武弘文 |
ディスコグラフィ > ソロ > アルバム

| 発売日> 日本コロムビア / BLOW UP | 規格> 日本コロムビア / BLOW UP | 規格品番> 日本コロムビア / BLOW UP | タイトル> 日本コロムビア / BLOW UP |
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| 1974年10月25日 | LP | CD-7121 | こころ Side:A 夢が少しづつ  野良犬  古い時計の  ふとんのぬくもり  今だけは Side:B こころ  僕は帰ろう  雨あがり  日曜日の午後  二人の部屋で  青い空 |
| 2008年1月23日 | CD | COCA-71155 | こころ Side:A 夢が少しづつ  野良犬  古い時計の  ふとんのぬくもり  今だけは Side:B こころ  僕は帰ろう  雨あがり  日曜日の午後  二人の部屋で  青い空 |
| 2012年9月20日 | CD-R | CORR-10821 | こころ Side:A 夢が少しづつ  野良犬  古い時計の  ふとんのぬくもり  今だけは Side:B こころ  僕は帰ろう  雨あがり  日曜日の午後  二人の部屋で  青い空 |
| 1975年 | LP | CD-7147 | 街角 Side:A 春はかげろう  海辺にて  君への歌  顔  街角 Side:B いつのまにか  都会の夢  動物園  Walking Geese  悲しい歌は唄わない |
| 2012年9月20日 | CD-R | CORR-10822 | 街角 Side:A 春はかげろう  海辺にて  君への歌  顔  街角 Side:B いつのまにか  都会の夢  動物園  Walking Geese  悲しい歌は唄わない |
| 1976年10月25日 | LP | LQ-7022 | chuei#29 Side:A 踏まれた草のように (3:44)  青春の階段 (3:41)  らぶれたあ (4:08)  おふくろ手製のドテラ（4:16）  夜更けのトマトジュース (4:06) Side:B 天国の扉 (3:12)  陽ざしの中で (3:35)  おとうさんはある日 (3:56)  ウーマンリブ (5:06)  家へ帰るのさ (4:23)  おやすみなさい (2:24) ボーナス・トラック 掌の滑走路 (3:30)  夢市場 (4:20)  ソンブレロ・ラプソディ (3:19)  サンシャイン・デイ (3:43)  さすらいの宇宙船 (3:51) |
| 2008年1月23日 | CD | COCA-71156 | chuei#29 Side:A 踏まれた草のように (3:44)  青春の階段 (3:41)  らぶれたあ (4:08)  おふくろ手製のドテラ（4:16）  夜更けのトマトジュース (4:06) Side:B 天国の扉 (3:12)  陽ざしの中で (3:35)  おとうさんはある日 (3:56)  ウーマンリブ (5:06)  家へ帰るのさ (4:23)  おやすみなさい (2:24) ボーナス・トラック 掌の滑走路 (3:30)  夢市場 (4:20)  ソンブレロ・ラプソディ (3:19)  サンシャイン・デイ (3:43)  さすらいの宇宙船 (3:51) |
| 2012年9月20日 | CD-R | CORR-10823 | chuei#29 Side:A 踏まれた草のように (3:44)  青春の階段 (3:41)  らぶれたあ (4:08)  おふくろ手製のドテラ（4:16）  夜更けのトマトジュース (4:06) Side:B 天国の扉 (3:12)  陽ざしの中で (3:35)  おとうさんはある日 (3:56)  ウーマンリブ (5:06)  家へ帰るのさ (4:23)  おやすみなさい (2:24) ボーナス・トラック 掌の滑走路 (3:30)  夢市場 (4:20)  ソンブレロ・ラプソディ (3:19)  サンシャイン・デイ (3:43)  さすらいの宇宙船 (3:51) |
| 1978年4月 | LP | LX-7037 | ILLUSION Side:A 驟雨  掌の滑走路  飛べないなんて  "カサブランカ"今も・・・  プロペラ・プロペラ Side:B 夢市場  CHANG-SAN  ソンブレロ・ラプソディ  サンシャイン・デイ  さすらいの宇宙船 |
| 2012年9月20日 | CD-R | CORR-10824 | ILLUSION Side:A 驟雨  掌の滑走路  飛べないなんて  "カサブランカ"今も・・・  プロペラ・プロペラ Side:B 夢市場  CHANG-SAN  ソンブレロ・ラプソディ  サンシャイン・デイ  さすらいの宇宙船 |
テイチク
| 1983年1月21日 | LP | TL-2 | 素敵?そうでもないよ ※　注記以外、編曲：難波正司 Side:A おんなたち 作詞：大沢孝子、作曲：浜口茂外也  ハーフタイム 作詞：大沢孝子、作曲：かまやつひろし  コントラスト 作詞：大沢孝子、作曲：呉田軽穂、中沢堅司  譜面台のワルツ（インスト）　　　 作曲･編曲：今剛  土曜日の夜と月曜の朝 作詞：大沢孝子、作曲：赤塩正樹、編曲：今剛 Side:B ハルジョオン･ヒメジョオン 作詞･作曲：松任谷由実  ミュージシャン 作詞：呉田軽穂、作曲：高水健司  おやすみなさい 作詞：関真次、作曲：吉川忠英  陽ざしの中で 作詞：関真次、作曲：吉川忠英  TWO IN LOVE 作詞：有川正沙子、作曲・編曲：高水健司 |
| 1992年2月21日 | CD | TECN-18137 | 素敵?そうでもないよ ※　注記以外、編曲：難波正司 Side:A おんなたち 作詞：大沢孝子、作曲：浜口茂外也  ハーフタイム 作詞：大沢孝子、作曲：かまやつひろし  コントラスト 作詞：大沢孝子、作曲：呉田軽穂、中沢堅司  譜面台のワルツ（インスト）　　　 作曲･編曲：今剛  土曜日の夜と月曜の朝 作詞：大沢孝子、作曲：赤塩正樹、編曲：今剛 Side:B ハルジョオン･ヒメジョオン 作詞･作曲：松任谷由実  ミュージシャン 作詞：呉田軽穂、作曲：高水健司  おやすみなさい 作詞：関真次、作曲：吉川忠英  陽ざしの中で 作詞：関真次、作曲：吉川忠英  TWO IN LOVE 作詞：有川正沙子、作曲・編曲：高水健司 |
ファンハウス
| 1990年1月25日 | CD | FHCF-1007 | IN MY POCKET |
オーマガトキ
| 1996年9月21日 | CD | OMCA-1007 | 音の手紙 |
ビクター/aosis records
| 2000年4月21日 | CD | VICL-69003 | STARRY-EYED |
| 2000年10月21日 | CD | VICL-69020 | ARROWS |
| 2001年9月21日 | CD | VICL-69061 | Acoguist |
オーマガトキ
| 2007年5月30日 | CD | OMCA-1063 | Guitar by Guitar |
ナユタ・レコーズ
| 2011年3月3日 | CD | AZCD-1101 | AIRY FACE |
| 2011年3月3日 | CD | AZCD-1102 | AQUA FACE |
ディスコグラフィ > 参加作品

『EAST』（EAST、1972年。米国キャピトル・レコード）
『LOVE 〜愛とは不幸をおそれないこと〜』（沢田研二、1978年12月1日、ポリドール （現ユニバーサルミュージック））
『音楽図鑑』（坂本龍一、1984年10月24日、ミディ）
『日本テレビ系水曜ドラマ 恋のバカンス オリジナル・サウンドトラック』（岩代太郎、1997年2月19日、東芝EMI）
ディスコグラフィ > 参加作品 > R.E.M. Swimming Club Band featuring 吉川忠英

すべてファンハウス
『EBB TIDE－ひき潮』（1989年6月25日）
『SUMMER PLACE－夏の日の恋－』（1990年5月25日）
『RED SAILS－夕日に赤い帆－』（1991年6月25日）
『MOON－ムーンリバー－』（1992年5月25日）
『STAR－星に願いを－』（1992年11月16日）
『心の休日』（1993年5月2日）
サウンドトラック
『嘘つきは夫婦のはじまり』（1992年）
日本テレビ制作テレビドラマ『嘘つきは夫婦のはじまり』オリジナル・サウンドトラック
ディスコグラフィ > 参加作品 > 井上鑑とのジョイント

→「井上鑑」も参照
『にじ』（1997年、バップ SSPPレーベル）
ディスコグラフィ > 参加作品 > 平安隆とのジョイント

『音遊(うとあし)び』（2001年、リスペクトレコード RES-54）
ディスコグラフィ > 参加作品 > 我如子より子とのジョイント

『唄遊び』（2002年、リスペクトレコード RES-67）
『唄遊びⅡ』（2004年、リスペクトレコード RES-89）
ディスコグラフィ > 参加作品 > HOOTENANNY with 吉川忠英

『HOOTENANNY with 吉川忠英』（2008年5月21日、ビクター VICL-62818）
ディスコグラフィ > 参加作品 > THE NEW FRONTIERS

『THE NEW FRONTIERS sing THE KINGSTON TRIO』（2008年6月25日、ビクター VICL-62871）
主な作曲・編曲楽曲

1975年
とんぼちゃん「ひと足遅れの春」（編曲）
布施明「陽ざしの中で」（作曲）
1976年
天地真理　「ひこうき雲」「二月の風景画」（作曲）
1977年
桃井かおり 「蜃気楼のように」（作曲・編曲）
1990年
麗美 「TOWER OF VANITY」「MARRY ME」「ONE DAY VACATION」（編曲）
鶴久政治「サイレント・クリスマス」（編曲）
1991年
森山良子「ふたつの手の想い出」「今日の日はさようなら」（編曲）
ちあきなおみ「スタコイ東京」
永井真理子 「ピンクの魚よ」（作曲・編曲）
グラシェラ・スサーナ&サンドラ「時計」「あなたのすべてを」
1993年
平井菜水「心の中にいるよ」（編曲）
ビリー・バンバン「遅すぎた季節」（編曲）
1995年
小沢健二「カローラIIにのって」（編曲）
1998年
岡本南「風とかくれんぼ」（編曲）
2000年
福山雅治「春夏秋冬」（編曲）
2002年
夏川りみ
「南風」（アルバム編曲）
「心のかたち」（作曲・編曲）
「月のかほり」（編曲）
我如古より子「唄遊び」（アルバム編曲）
前川清「雨を聞きながら」（編曲）
2003年
酒井俊「君に捧げるラブソング」（編曲）
夏川りみ「道しるべ」「鉛筆画の瞳」（作曲・編曲）
Rythem「ハルモニア」（編曲）
2004年
鳥羽一郎「ルビーの指環」「あんたのバラード」（カバー編曲）
山田パンダ「太陽が燃えている」（アルバム「Re-Cover」編曲）
夏川りみ「月の虹」「ゆいま〜る」 （作曲・編曲）
2005年
夏川りみ「千春坂」「微笑みにして」（編曲）
福山雅治「HOMMAGE」（編曲）
平原綾香「桜坂」 （編曲）
2006年
山田パンダ「浅草日記」「林檎の花の樹の下で」（編曲）
マイク眞木 「ありがとう」（編曲）
ピンクレディ 「リルケの詩集」「あなたはその後」 （編曲）
2007年
イダセイコ 「がんばりすぎなくていいよ」「初恋」（編曲）
川嶋あい「足跡」「救世種」編曲）
2009年
トワ・エ・モワ「白いサンゴ礁」（阿久悠トリビュート・アルバムより）
CHAGE「Many Happy Returns」（アルバム編曲）
CM

1990年
パルコ「バーゲン」
1991年
東京証券「企業CM」
出光興産「企業CM」（作曲/Vo.）
1992年
日立「照明やすらぎ」（作曲/Vo.）
1993年
エリエール「ティッシュ」（Vo.）
1994年
三菱地所「企業CM」
JT「MILD SEVEN LIGHT」（編曲）
1995年
VOLKS WAGEN AUDI NIPPON（Voのみ）
1996年
キリンビバレッジ「午後の紅茶」（Voのみ）
SONY「ハンディカム TR555」（作曲）
セイコージュエリー「ロイヤルアッシャーダイヤモンド」（作曲）
1998年
大正製薬「アイリス」（作曲/編曲）
日産自動車「海外向け企業CM」
1999年
タケダ「ハイシーBメイト」
日本自動車振興会「KEIRIN」
味の素「ヴァージンオリーブオイル」
2000年
日本コカ・コーラ
「紅茶花伝」（作曲/編曲）
「爽健美茶」（編曲）
SANKYO（作曲/編曲）
2001年
「国際証券」（作曲/編曲）
NTT「L-mode」（作曲/編曲）
2003年
NTT「L-mode」（作曲/編曲）
2005年
KIRIN「まろやか酵母」（編曲）
「新潟宝くじ」（作曲/編曲）
公共広告機構「環境省チームマイナス6%」（作曲/編曲）
2007年
AEON「母の日・父の日」（作曲/編曲）
野村證券「野村ファンドマップ」（作曲/編曲）
全日空「Over the Rainbow」（編曲）
日清食品「企業編」（作曲/編曲）
グロリオサ

ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
グロリオサは、熱帯アジア及びアフリカ原産のイヌサフラン科（APG植物分類体系。旧分類ではユリ科）グロリオサ属の植物で、球茎を持つ落葉性の多年生植物。乾季のないモンスーン気候に適している。別名、ユリグルマ、キツネユリ。
日本では高知県などで観賞用の球根の商業栽培が行われている。
特徴

グロリオサは葉先が巻きひげになり、他の植物に巻きひげをからみつけることで高さ3メートルにも達することがある。花の色は、鮮やかな赤またはオレンジである。花びらははっきりと反っている｡
毒性

グロリオサの球根はヤマノイモやナガイモの担根体に似ているが、コルヒチンやグロリオシンという毒（アルカロイド）が含まれているため、食べると危険である。
コルヒチンは、全草に含まれるが、特に球根に多く含まれる。
2007年10月21日、静岡県に住む男性が観賞用に栽培していたものをヤマイモと間違えて食べたところ、同月23日に死亡した。同様の死亡事故は2006年9月に高知県、2020年2月に鹿児島県、2022年4月に宮崎県で発生している。また広い地域で主食とされるヤムイモとも似ており、世界的に誤食や意図的な死亡事故が発生している。
海外での受容

グロリオサの一種、G.rothschildianaはジンバブエの国花であり、かつてローデシアの国花でもあった。
種

2024年6月時点で、11種が認められる。
G. flavovirens
G. grandiflora -
G. lindeni -
G. littonioides -
G. revoilii -
G. rothschildiana - 栽培用に好まれる。ジンバブエの国花。
G. superba - 栽培用に好まれる
Gloriosa superba
Gloriosa modesta
Gloriosa rigidifolia
特徴的な葉先の巻きひげ
ローデシア軽歩兵連隊の連隊旗にあるグロリオサ
塹壕

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: この項目では、野戦時に造られる壕について説明しています。城の周囲に予め造られた壕については「堀」をご覧ください。
1916年のソンムの戦いにおけるイギリス軍の塹壕。右の見張りの兵士以外は休息を取っている。
塹壕（ざんごう、仏: tranchée、英: trench、独: Graben）は、戦争において敵の銃砲撃から身を守るために陣地の周りに掘る穴または溝である。
野戦においては南北戦争から本格的に使用され始め、現代でも使用されている。日本陸軍では散兵壕（さんぺいごう）と呼んだ。個人用の小さなものは蛸壺（タコツボ）、蛸壺壕、フォックスホール（英語: foxhole）と呼ばれる。
戦闘陣地の一種と位置付けられる。簡素な手掘りの穴から、柵や有刺鉄線、土塁、土嚢、木材、コンクリートなどで補強された野戦築城まで、様々な様式が存在する。
歴史

外敵の侵入を難しくするために、集落や城砦、軍営などに堀や壕、濠（水を湛えたもの）を設けることは古来行われてきた。日本では環濠集落の遺構が各地で出土している。古代ローマでは野営地（カストラ）の周囲に堀を掘ることがあった。
本格的な塹壕戦は、627年に中東で行われたハンダクの戦いが嚆矢と言われている。イスラム教の開祖ムハンマドは、メディナへ侵攻するメッカ連合軍の騎兵部隊を妨害するため、ペルシア人技術者のサルマーン・アル＝ファーリスィーに命じマディーナの周囲に塹壕（ハンダク خندق Ḫandaq/Khandaq）を掘らせて、攻撃に備えた。当時の中東では、騎兵による一騎打ちが伝統的な戦いであり、攻城戦の概念がない連合軍は攻略に手間取った。連合軍はメディナ周囲の砂漠で野営を続けたことにより消耗し、最終的に攻略は断念された。このためサルマーンは、アラブ諸国の軍隊で世界初の工兵とされている。なお、塹壕を掘るための金属製シャベルを発明したのもサルマーンで、世界初の塹壕戦からシャベルは武器としても使用されていた。サルマーンが使用していたシャベルは現在でもエジプトにあるモスク（サルマーンの墓でもある）に聖遺物として安置されている。
このように、初期の塹壕は防御側が攻城側の進攻を防ぐ目的で掘られたが、火縄銃などの火器の普及以降は、攻城側が防御側からの射撃を避けるために利用するなど、共に塹壕を掘るようになった。ヨーロッパにおいては、野戦でも使われるようになった。イタリア半島で行われたチェリニョーラの戦い（1503年）では、塹壕から射撃したスペイン軍の火縄銃兵が、フランス軍騎兵とスイス傭兵槍部隊の突撃に勝利した。また、日本の戦国時代における長篠の戦い（1575年）においても、織田信長・徳川家康の連合軍は、火縄銃兵の隊列前面に「乾堀（かわきぼり）」と呼ばれる身を隠す土居を築いたと『三州長篠合戦記』に記されており、名和弓雄は、有名な馬防柵より武田勝頼軍の突撃阻止には効果的だったとの見解を示している。大坂冬の陣図屏風にも真田丸からの銃撃に対して塹壕戦で対抗する徳川方が描かれている。
大砲の発達と築城術の向上で巨大な要塞が生まれ、それに対抗する攻城術も生まれた。17世紀後半の代表的な攻城術は次のようなものである。
要塞に対して複数の包囲網を敷く。
内側で要塞の城壁に平行な壕（平行壕）を掘る。
これを起点として塹壕（交通壕、斜壕とも）を掘りつつ要塞に接近する。
塹壕は要塞からの縦射を避けるためにジグザグに掘る事が多かった。ある程度要塞に近づいたら第2、第3の平行壕を掘り、再び斜壕を掘って要塞へとにじり寄る方法がとられた。
歴史 > 中世から近世

中世に発明された銃は改良を続け、近世には銃剣の発明により、歩兵の武器は小銃に統一された。その一方で、刀剣や銃剣を利用しての白兵戦も盛んに行われていた。この当時の銃はまだライフリングがないマスケット銃であり、命中精度が低かった。また、前装式のため装填に時間がかかり、歩兵同士での撃ち合いでは決着が付けにくかった。近代においても、隊列を組んだ戦列歩兵が「敵の白目が見える」ような至近距離まで伏せることもなくそのまま行進し、一斉射撃を交した後に着剣小銃で突撃し、決着は白兵戦で付けられた。
このため、塹壕は限定的にしか使われず、攻城戦において防衛側から一方的に浴びせられる銃砲撃から、攻め手側を守る時以外では使われなかった。
歴史 > 戦争の近代化と塹壕戦の発生

戦争の近代化は、戦場において兵士が銃弾から身を隠す必要性を増大させた。既に19世紀の南北戦争やクリミア戦争では、銃火器の有効射程が大幅に増したため、兵士は塹壕や掩蔽壕に隠れる必要性に迫られた。連続射撃では視界を奪うほどの白煙を生む黒色火薬が、視界を妨げず、残渣が少なく銃腔内を汚しにくい上に威力も増した無煙火薬に取って代わられた。
さらには後装銃の普及と武器・弾薬の生産力補給力の増強、さらには火力の密度が増したこと、命中率の高いライフル銃の普及により、遠距離から狙撃されるようになった。20世紀にさしかかる頃には、手動式連発銃の普及と弾薬供給力のさらなる増強で、火力の密度がより増した。
第一次世界大戦においては、機関銃の大規模運用により、歩兵や騎兵による正面突撃を確実に撃退しうる火線が完成したこと、発達した鉄道網による迅速な増援・補給が行われたことによって、従来の戦術で塹壕地帯を突破することは困難になった。
しかも、敵軍に塹壕を迂回されるのを阻止するために、拡張を続けたフランス・ドイツ両軍の塹壕線は次々と横に延び、特に西部戦線では、北はイギリス海峡から南は永世中立国であったスイス国境地帯までの長大な塹壕地帯が形成され（いわゆる「海への競争」）、塹壕地帯を迂回して進軍することは不可能になった。
防御優位の戦況は、前線の膠着をもたらし、お互いに塹壕を築いて長期間にわたり睨み合う総力戦となった。この過程で戦争の中心は従来の会戦から、敵の塹壕を制圧する事を目指す塹壕戦へと変わっていた。これは戦争初期、ドイツ陸軍が迅速な機動戦によりフランスを攻略しようとした、初期のシュリーフェン・プランが失敗した結果である。幾度もの攻防で、数千-数十万人の犠牲を積み上げるも、双方とも塹壕地帯を突破しきれず、終戦までの約4年間にわたり塹壕戦が続いた。
塹壕戦が始まると、塹壕を掘る作業が歩兵の最も重要な仕事の一つとなった。第二次世界大戦の頃には「歩兵の仕事は8割が塹壕掘り」と言われるまでになった。
構造

塹壕に篭る歩兵にとっての脅威は、敵歩兵の突撃以上に、砲弾や手榴弾が炸裂した際に飛散する弾片や石である。これらの被害を最小限に食い止めるために、塹壕をジグザグに掘ったり、投げ込まれた手榴弾を処理するための穴や溝が塹壕内に設けられたりした。なお、手榴弾の威力は爆散する破片による負傷が主であり、数十センチメートル-1メートル程度の穴に落とし込めば、周囲の人間が負傷することは無いとされている。
前述のように、第一次世界大戦の西部戦線では、両軍とも敵に背後に回り込まれないよう、両翼に向けて塹壕を掘り進めて行くうちに、スイス国境からイギリス海峡までの広大な塹壕が到達した。
塹壕の壁面は、砲撃による振動で崩れないよう、ドイツ軍は深く掘って鉄筋やコンクリート、煉瓦で補強した一方、連合国側は木材で補強しただけで掘り具合も浅く、土が剥き出しの部分も多く泥だらけのままだった。また、地下水に対応するため、底部には排水用の溝が掘られ、通路面には簀子が敷かれることもあった。この違いには、両軍の配置転換方針の違いの他、ドイツは日露戦争の戦訓を研究して、塹壕強化の重要性を理解していたという説もある。
それでも、降雨などの増水時には塹壕にはしばしば水が溜まったため、兵士たちは汚水まみれのぬかるんだ泥に足を突っ込んだまま、いつ攻めて来るか判らない相手を待ち続けなければならなかった。あるイギリス兵の手記では、この様子が克明に記されている。
このような特殊かつ不衛生な環境による伝染病は元より、塹壕口内炎や塹壕足（重篤な水虫や凍傷によって循環器系障害を起こし、酷い場合は足を切断した）などの特有の病気も発生した。特に寒冷地においてはその被害は甚大なものとなり、戦後復興に大きな暗い影を落とした。また、塹壕内にはネズミやゴキブリの衛生害虫が大量に発生し、これによる伝染病や食糧の食害も多発した。
大日本帝国陸軍の塹壕には、立射用の他に、膝射用、伏射用などがあった。形式上は自然地を堀拡するもの、自然地上に土嚢などで掩体を設けるもの、断崖その他の自然地を利用するものなどがあり、一般的に利用される堀拡式立射用塹壕について述べれば、胸墻、壕および背墻から構成されていた。
壕は自然土を掘り下げ、胸墻および背墻は壕を堀拡した除土で構築され、作業には小円匙あるいは円匙を使用し、土質が堅固な場合あるいは樹木の株、岩石地などでは小十字鍬、十字鍬または鶴嘴を使用していた。火線のための射撃設備は、照準高、臂座、内斜面、頂斜面および踏垜の形状を能率的に経始する必要があった。照準高は立射のためには1m30cm、膝射のためには80cm、伏射のためには25cmとされ、臂座は照準の時に臂をもたせて銃身を安定させ、その上に弾薬を置くもので、内頂の下方25cmに設け、幅は30cmとされていた。
内斜面、すなわち散兵の胸腹部が接する斜面は、射撃を容易にし、射手の掩護を良好にするためになるべく急峻にするが、地形が前方に降下する時はむしろ緩やかにするのがよいとされており、頂斜面の傾度は前地を自由に射撃し得るように適宜に決められていた。踏垜は積土であるため敵に発見されやすいのでなるべく低くし、表面は偽装で掩し、内頂から頂斜面の起部までは少なくとも1mとするとされ、背墻は塹壕の後方における弾丸の爆発の危害から射手を掩護するもので、敵に発見されないように胸墻より低くし、厚さは砲弾の弾子および破片に対しては40cm、小銃弾に対しては1mとされた。
塹壕には、壕外への進出に便利ならしめるために足掛り、梯子または階段を設け、あるいは壕上の通過を容易にするために、短橋が架された。
塹壕突破戦術

大規模な塹壕戦が展開された日露戦争では、塹壕に潜む敵兵を殺傷する手段として小型爆弾を塹壕に投げ込む戦法がとられ、特に日本軍は多大な被害を出した。さらに遠距離の塹壕へ砲弾を投げ込むために、日露双方で迫撃砲が作られた。迫撃砲を英語で「トレンチ・モーター（trench mortar、『塹壕の臼砲』を意味する）」と呼ぶようになったのは、これに由来する。
重機関銃による掃射が発達した第一次世界大戦では、防御側の塹壕をいかに突破するかという戦術に両軍とも頭を悩ませた。