堀川バス
おもな廃止路線

羽犬塚 - 八女インター前 - 鵜ノ池 - 蒲原 - 下福島 - 福島 - 後ノ江四ッ角 - 長野 - 黒木 - 日向神 - 宮ノ尾 - 柴庵
2024年10月、黒木で系統分断。羽犬塚～柴庵を直通する系統は全便蒲原経由で運行されていた。
羽犬塚 - ゆめタウン前 - 福島 - 黒木 - グリーンピア八女
グリーンピア八女への唯一の公共交通であったが、2009年10月1日に廃止。平成24年7月九州北部豪雨により国道442号線の一部区間が通行止めとなった際には、柴庵系統がグリーンピア八女の敷地内を通るルートで迂回運行が実施されたが、グリーンピア八女バス停が復活することはなかった。
羽犬塚 - 福島 - 北川内 - 打越 - 黒木
国鉄矢部線廃止代替路線。主な乗客は上陽町・星野村から黒木高校に通う高校生であった。一般客は近道で運賃の安い羽矢線に乗車するため羽犬塚～福島間が短縮され、その後高校生の利用減少によって廃止された。
福島 - 長野 - 北川内 - 轟 - 十篭車庫前
椋谷経由のルート。前述のとおりである。
福島 - 北川内 - 十篭車庫前 - 浦 - 板屋
2011年4月、浦～板屋間廃止。
福島 - 公立病院 - 福祉センター前 - 筑南中学前 - 合の原 - 宮ヶ原 - 夢たちばなビレッジ - 桐葉
福島 - 公立病院 - 福祉センター前 - 筑南中学前 - 合の原 - 中村
桐葉発着の便は1日3往復、本山支線と呼ばれる中村発着の便は平日・土曜日に1往復だけ設定されていたが、2011年3月31日廃止。
福島 - 西鉄営業所前 - 丸野 - 兼松住宅前 - 三の瀬 - 道の駅たちばな - 長瀬 - 山中 - 道の駅鹿北 - 平山温泉前 - やまと旅館入口
2011年4月2日のダイヤ改正で山中から熊本県山鹿市のやまと旅館入口まで延伸された。土日祝日のみ運行。熊本県内となる道の駅鹿北〜やまと旅館入口間はクローズドドアとなっており、やまと旅館入口行きは降車のみ、福島行きは乗車のみ可能であった。2003年以来8年ぶりに小栗峠を越える定期バス路線が復活し、道の駅鹿北では産交バスの路線（道の駅鹿北〜山鹿）との乗換も可能であった。2024年9月16日廃止。
福祉センター前←公立病院←福島 - 保健福祉センター入口 - 広川役場前 - 吉常 - 上広農協前 - 小椎尾（こじお）
八女市中心部と広川町北東部の上広川地区にある水原を結ぶ路線で、終点の小椎尾停留所は水原と小椎尾のほぼ境界に存在していた。かつては荒木線として久留米地区から小椎尾まで直通しており、その後福島発着の広川線となった。
2010年10月1日ダイヤ改正で上広川線に改称。日祝日の運行が廃止され、月・木・土曜日は2往復、火・水・金曜日は6往復となった。福島から白木線直通で小椎尾発公立病院・福祉センター前行きの便が火・水・金曜日に片道1本のみ設定されていた。9時台 - 14時台に運行される便は、回数券利用の場合に限り保健福祉センター入口 - 小椎尾を150円で利用できた（現金支払いの場合および対象外の時間帯の場合は、通常運賃が適用される）。2013年10月1日廃止。広川町ふれあいタクシーに代替された。
福祉センター前←公立病院←福島 - 保健福祉センター入口 - 広川役場前 - 古賀 - 南久泉 - 六田四ツ角 - 吉常 - 長延公民館前 - 高間 - 広川インター入口
2010年10月1日運行開始。八女市中心部と九州自動車道広川インターを結ぶ路線。大半の便が広川町内のみの運行で完結する。月・木曜日に3往復運行されていた。回数券利用の場合に限り保健福祉センター入口 - 小椎尾を150円で利用できた（現金支払いの場合は、通常運賃が適用される）。2013年10月1日廃止。広川町ふれあいタクシーに代替された。
古賀 - 南久泉 - 運動公園前 - 広川役場前 - 保健福祉センター入口 - 川瀬 - 智徳 - 一条 - 藤田 - 智徳 - 川瀬 - 保健福祉センター入口 - 広川役場 - 運動公園前 - 南久泉 - 古賀
2010年10月1日運行開始。広川町中心部と広川町西部の一条地区を結ぶ路線で、月・木曜日に3便運行されていた。回数券利用の場合に限り150円で利用できた（現金支払いの場合は、通常運賃が適用される）。2013年10月1日廃止。広川町ふれあいタクシーに代替された。広川線廃止のお知らせ
宗真寺下 - 黒木 - 神露淵 - 水車前 - 上田代
田代川沿いの県道127号に点在する集落を結ぶ。黒木中学校最寄の宗真寺下が始発となっている。車両は上田代の車庫に留置されており、始発前・最終後は乗務員が社用車で黒木まで往復していた。2009年10月1日廃止。
黒木 - 宗真寺下 - 笠原校前 - 霊岩寺前 - 鹿子尾
黒木から同町内の笠原地区を県道797号経由で運行する路線。堀川バスが個人経営の乗合自動車会社として創業した当初から存在する歴史ある路線であった。2009年10月1日廃止。
西鉄久留米 - JR久留米駅 - 梅満一丁目 - 津福本町 - 荒木駅前 - 荒木中学前 - 一条 - 川瀬 - 広川役場前 - 吉常 - 上広農協前 - 小椎尾
久留米～広川間を荒木経由で結ぶ路線。晩年は久留米～荒木中学前間の運行がほとんどであった。1999年廃止。
福島 - 京町 - 福祉センター前 - 柳瀬 - 新庄 - 舟小屋 - 清水 - 瀬高駅
福島 - 国武 - 新庄 - 舟小屋 - 清水 - 瀬高駅
八女・柳川の両営業エリアの中間地域に設定されていた路線。川犬～舟小屋間は県道792号船小屋八女線を、舟小屋～清水間はおもに県道774号飯江長田線を、清水～瀬高駅間は県道775号本吉小川線を経由した。また、舟小屋～瀬高駅間で清水を経由せず瀬高駅へ直行する系統もあった。
旧街道沿いの集落を結ぶ性格の路線であり、直通需要は少なかった。
沿線地域の過疎化により堀川バス各路線の中でも特に著しく利用客が減少し、1994年12月に福島～舟小屋～清水間および舟小屋～瀬高駅間が廃止となり、清水～瀬高駅間も1999年12月16日付で廃止された。
西鉄柳川駅 - 諸富 - 佐賀駅バスセンター
国鉄佐賀線の廃止代替バスとして1987年3月29日から運行開始した路線である。同線の廃止時、沿線には全区間にわたって並行バス路線が存在していたが、そのうち佐賀駅バスセンター - 西鉄柳川駅間では佐賀市交通局と西鉄バスが準急便を相互に乗り入れて直通運行を行っていたものの、西鉄柳川駅 - 瀬高駅間の堀川バス瀬高・柳川線との間では直通運行は行われていなかった。国鉄佐賀線の利用客の中には、柳川地区をまたいだ流動が一定程度存在していたことから、廃止代替バスの設定に際しては佐賀 - 柳川 - 瀬高間の直通便も運行することとなり、三社・局が互いに相手区間に新規路線を開設して乗り入れを行うこととなった。これに伴って柳川以西の西鉄・佐賀市交の区間に堀川バスの新規路線として開設されたのがこの佐賀線である。堀川バス唯一の佐賀県内乗り入れ路線となった。
直通系統は速達性確保のため急行便として設定し、各社・局1日2往復ずつの計6往復を運行することとされた。既存系統の瀬高・柳川線及び佐賀市交通局・西鉄バスの区間においても廃止代替バスとして増便が行われている。
柳川地区をまたぐ流動自体が多くはなく、バス転換に伴って西鉄柳川駅での大牟田線利用へのシフトも進んだことから直通利用はさらに減少したため、1993年12月に柳川での直通運行は廃止となり、当路線も廃止となった。
なお、その後佐賀 - 柳川間の準急便についても、1998年7月に佐賀市交通局が相互乗り入れ運行から撤退し、西鉄バスによる単独運行となっている（現況については西鉄バス久留米・大川支社#佐賀 - 柳川線も参照）。