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名探偵コナン 業火の向日葵
興行成績

全国349スクリーンで公開され、2015年4月18日と翌19日の初日2日間で観客動員数68万8,623人、興行収入8億7,476万2,300円となり、これは最終興行収入41億1,000万円の前作『異次元の狙撃手』との初動興行収入の対比で110.8%に及び、興行通信社の調査による映画観客動員ランキングでは初登場第2位となった。また、ぴあの調査による初日満足度ランキングでは満足度91.0ポイントを獲得し第4位となっている。
公開7日目にはシリーズ最速で観客動員数100万人を突破した。
公開19日目には累計観客動員数が282万9,564人、興行収入が35億1,509万5,400円となり、この時点で初日2日間の映画観客動員ランキングでは首位を譲った同日公開の映画『ドラゴンボールZ  復活の「F」』の観客動員数と興行収入をともに上回った。
公開37日目の5月24日には累計興収41億4,838万9,300円を記録。2013年公開の『絶海の探偵』、2014年公開の『異次元の狙撃手』に続き、3年連続でシリーズ最高興収を更新した。
公開7週目には更にコラボ作品『ルパン三世VS名探偵コナン THE MOVIE』の最終興行収入42億6,000万円を抜く42億6,652万7,900円を記録し、コラボ作品まで含めての最高記録を達成した。最終興収は配給発表で44億8,000万円に達した。
テレビ放送

| 回数 | 番組名（放送枠名） | 放送形態 | 放送日 | 放送時間（JST） | 放送分数 | 平均世帯視聴率 | 備考 |
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| 1 | 金曜ロードSHOW! | 本編ノーカット | 2016年4月15日 | 21:00-23:14 | 134分 | 10.5%  | 『純黒の悪夢』の公開を記念し、「2週連続コナン祭り」の第2弾として、20分拡大枠でエンディングをカットした本編ノーカット版が地上波初放送された。 |

実際の2枚目の『ひまわり』。現在は原画の写真を元に原寸大の陶板複製画として復元されたものが、大塚国際美術館で展示されている。
名鉄EL120形電気機関車

| 名鉄EL120形電気機関車 |
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 名鉄EL120形 （2020年4月）
基本情報
運用者:  名古屋鉄道
製造所:  東芝
製造年:  2015年
製造数:  2両
運用開始:  2015年5月
投入先:  豊明検車支区
主要諸元
軸配置:  Bo - Bo
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  100 km/h（単独走行時） 45 km/h（牽引時）
起動加速度:  3.0 km/h/s（単独走行時）
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.0 km/h/s
自重:  39.8 t
全長:  12,000 mm
車体長:  11,660 mm
全幅:  2,731 mm
車体幅:  2,600 mm
全高:  4,095mm
車体高:  3,388.2 mm
車体:  普通鋼
台車:  モノリンク式ボルスタ付空気ばね台車 新日鐵住金 FS571MB
車輪径:  860 mm
固定軸距:  2,100 mm
軸重:  10ｔ
主電動機:  全閉式かご形三相誘導電動機 東芝製 SEA-435形
主電動機出力:  190 kW （1,780 rpm） × 4基
端子電圧:  1,100V（127A・60Hz）
駆動方式:  歯車型継手式平行カルダン駆動方式 （WN継手式並行カルダン軸駆動方式）
歯車比:  98:15 = 6.53
定格出力:  760 kW（1時間定格）
定格速度:  55km/h
定格引張力:  8,000 kgf
制御方式:  3レベル方式電圧形PWM IGBT-VVVFインバータ制御（補助電源装置一体形）
制御装置:  東芝製 SVF036-D0形
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式 （留置ブレーキ・耐雪ブレーキ・滑走防止制御付き） 電気指令によるBP管自動空気ブレーキ（貨車用）
保安装置:  M式ATS
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名鉄EL120形電気機関車（めいてつEL120がたでんききかんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が所有する直流電気機関車である。
概要

保線などの作業などに使用されていた旧型電気機関車の置き換え用として製造された機関車で、名鉄としては72年ぶりに新製された電気機関車でもある。製造は東芝が受注したが、これは東芝にとっては約45年ぶりとなる私鉄向け電気機関車の製造となった。さまざまな箇所が電車と同様の構造になっており、運転取り扱いも電車と共通となった。
形式称号は、名鉄の創業120周年にちなんだものである。
概要 > 導入の経緯

名鉄では、1984年2月1日の貨物営業廃止後も、線路保線作業用の業務用列車などに運用するために電気機関車を保有・運用していた。こうした業務用列車は、他の大手私鉄では車籍を持たない保線用モーターカーおよび牽引車の使用へ移行する傾向があったが、名鉄においては電気機関車の使用を継続しており、2015年初頭においても6両の電気機関車が運用されていた。しかし、名鉄が保有するこれらの旧型電気機関車は最新の車両でもすでに製造から70年を超え、老朽化が問題となっていた。
また、旧型電気機関車は通常でも最高速度が45km/hと遅く、たとえ必要があってもダイヤに支障をきたすため日中時間帯に運行するわけにはいかず、早朝・深夜の時間帯にしか運用できなかった。このため、豊明・新川・犬山の各検車区に分散配置を行うことを余儀なくされていた。その上、電気機関車の運転操作は電車とは大きく異なるため、名鉄では運転士の中から必要最小限を選抜し電気機関車の乗務員訓練を行っていたが、これでは突発的に電気機関車を運行する必要が生じても、要員の手当てがつかない可能性があった。
こうした事情から、名鉄では旧型電気機関車の置き換えを検討した。大手私鉄他社のような保守用モーターカーへの移行は、保守用車両の耐用年数が通常の車両より短いことから、動力車に機関車を用いた上で大事に使用するほうが経済性が高いと考えた。また、保線用車両と異なり、機関車であれば非常時の電車牽引や甲種車両輸送にも使用が可能であると判断された。そこで、旧型電気機関車が有する問題点を解決した、新しい電気機関車を導入することになった。
車両概説 > 車体

全長12,000mm・車体幅は2,600mmの普通鋼製車体である。
車体は両端に運転室・中央に機械室を配置しており、運転室と機械室の間には豊橋側の運転室では2箇所・岐阜側の運転室では1箇所の扉を設けている。運転室の気密性や静粛性を考慮し、扉は二重構造となっている。機械室の側面には採光用の側窓と点検用の開口部を設けたほか、屋根部分は4分割として、集電装置や避雷器を載せた状態のままで取り外しが可能な構造としている。また、車体の小型化のために電車などで使用されている床下つり構造を応用し、制御装置などは電車の床下設置向けの規格として、機器室内の取付枠に吊り下げて取り付けられている。
前面は運転室からの広い視野を確保するため曲面ガラスを使用している。さらに、前面窓には曇り止めのための熱線ヒータが備えられている。前照灯・標識灯を前面窓下の腰部に、作業時に使用する補助灯を前面上部に配置した。いずれも発光ダイオード (LED) を使用している。
全体的に日本貨物鉄道（JR貨物）の機関車に類似したスタイルである。特に外観はJR貨物EH800形電気機関車とかなり似ている。これはEL120形が事業用車両であることから、デザインや造形に関するコスト増大を回避すべく、メーカー提案のデザインに「名鉄らしさ」を付加するという考え方によるものである。車体色はスカーレットで、ステンレスの飾り帯を配した。正面には形式名である「EL120」のプレートをゴシック体で設置し、側面にはローマン体で車両番号を表記した。
車両概説 > 運転室

運転台には、主幹制御器とブレーキ設定器を一体化した右手操作型ワンハンドル式が採用された。計器盤には定速スイッチと各種表示灯を上段に、圧力計・速度計・電圧計・電流計・ノッチ表示器・知らせ灯を下段に配置した。定速スイッチとは保線作業時に使用するもので、5km/hという低い速度で定速運転が可能である。また、旅客車両と同様に列車在線位置システム・列車無線・運転台相互間の連絡のためのインターホンを装備している。このほか、運転席側の側窓上部には電気機関車のみでの運転時と貨車牽引時の力行性能切り替えのための「性能切換スイッチ」が配置された。
運転室には運転席のほか、折りたたみ式の助士席と補助席が備えられ、最大3名が着座できる。運転席の位置は運転席からの前方視界を良好なものとするため350mm高くしているほか、着座したままで側面窓から後方確認が出来るように、左右に首振りが可能な構造とした。
警笛には空気笛はAW-5形を搭載したほか、7000系パノラマカー以来馴染み深いものとされているミュージックホーンを搭載したミュージックホーンの搭載は「名鉄らしさ」を付加するという考え方によるもので、保線作業中には使用せず、駅ホーム通過時やイベント時に使用することが考えられている。
主要機器 > 制御装置

車両制御装置は走行用のVVVFインバータ2群と補助電源用のCVCFインバータ1群が一体となった東芝製3レベル方式のIGBT素子（1,700V - 1,200A）によるインバータ装置を搭載している。走行用のVVVFインバータは、1基で主電動機2台を制御する (1C2M) ユニットを1群とし、1台の車両制御装置の中に2群の機器を収めた。トルク制御にはベクトル制御方式を採用しており、回生ブレーキは停止寸前まで機能する純電気ブレーキ制御を有する。補助電源装置は三相交流220V・50kVAの能力を有するCVCFインバータ1群を車両制御装置内に搭載する。冗長性を確保するために300系以降の名鉄の旅客車両と同様の手法がとられており、補助電源装置が故障した際にはVVVFインバータ制御のうち1群をCVCFに切り替え可能とし、非常時には2台の主電動機だけで走行可能とした。これらの装置は機械室の中央に設置された。
主要機器 > 主電動機

主電動機は東芝製の全密閉式かご形三相誘導電動機である出力190 kWのSEA-435形を採用した。駆動装置はWNドライブが採用されたが、歯車箱の材質は瀬戸線用の4000系と同様に球状黒鉛鋳鉄製とすることで騒音低減を図った。歯数比は低速域でのトルクを重視し98:15 = 6.53に設定した。冷却は、回転子の両端に装備した冷却仕切り円盤により主電動機内外の熱交換を行っている。
主要機器 > 制動装置

制動装置（ブレーキ）は、回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ (MBSA) とした。機関車のブレーキのみ電空演算を行い、貨車のブレーキは空気ブレーキとする方式で、EL120形同士では総括制御を可能とした。また、貨車との連結の際にはブレーキ受信装置とブレーキ作用装置内の圧力検出器によって、貨車の制動圧力を制御する方式となっている。ブレーキ作用装置は床下に設けられた。
主要機器 > 台車

台車は新日鐵住金のモノリンク式軸箱方式の空気ばね台車FS571MB形を採用した。この台車は瀬戸線用に増備された3300系3306編成や4000系に使用されているFS571系台車の派生形で、運転士昇降用のステップとの干渉を避けるためにボルスタアンカーを線対称の配置とした。車輪径は860mmと電車並みで、これまでの名鉄の電気機関車と比較すると、EL120形は高さがやや低く見える。
なお、名鉄ではEL120形の登場にあわせ、既存の貨車にも制御線の引き通し栓を増設する改造を行っており、2両の機関車の間に貨車を連結した状態でも、前位側の電気機関車の運転台から後位側の機関車を総括制御することが可能となる。
主要機器 > その他

集電装置（パンタグラフ）は名鉄の旅客車両で採用実績のあるシングルアーム式を採用した 。又、パンタグラフは1基で、全ての電力をまかなっている。 その為、他の車両よりもパンタグラフの集電電流が高くなっている。 電動空気圧縮機 (CP) については、4000系で採用実績のある低騒音スクロール式のMBU1100T-3形（吐出量1,067L/min）を床下に設置した。
冷房装置については、冷凍能力4,000kcal/h (4.7kW) のRPU-2015形を採用、各運転台の屋根上に1台ずつ搭載した。暖房装置は電気ヒーターを使用し、運転席足元に200Wのヒーターを2台、助士席側足元に700Wのヒーターを1台設置した。運転室内に設けられた切り替えスイッチで、冷暖房を切り替えることができる。
蓄電池は、出力電圧DC 100V、容量30 Ahの焼結型アルカリ蓄電池を搭載していて、駆動・ブレーキ制御回路に電源を供給する。
連結器は自動連結器を使用し、前面下部には電気連結栓を設けた。
沿革

2015年にEL121・122の2両が製造され、同年2月15日に舞木検査場において報道陣向けに公開が行われた。この時にはミュージックホーンを鳴らしながら出庫するという演出が行われたほか、折りしも引き通し線増設改造を受けるチキ10形貨車を牽引してきたデキ603・604が舞木検査場に滞在しており、デキ603・604も東芝製の電気機関車であることから、EL120形と並べて停車するという演出も行われた。
EL120形は豊明検車支区に配備され、走行試験・性能確認試験や乗務員教習を行った上で、2015年5月から本格稼動を実施している。EL120形の導入によって、貨車はこれまで通り分散配置としながら、機関車については必要に応じて高速で移動した上で、貨車と連結して作業を行う運用が可能となる。これに伴い、旧型電気機関車6両をEL120形2両で代替することが可能となったため、旧型電気機関車は2015年度より順次廃車された。
東芝では、このEL120形のような40tから50t程度の新型電気機関車を、国内の鉄道事業者向けに新しいラインナップとして展開していく意向である。
運用

2015年1月に東芝府中事業所より甲種輸送され、各種試運転された後、2015年5月より本格的に運用を開始した。
運用開始後は工事列車、名古屋市交通局N3000形電車の輸送、廃車車両の名電築港駅への輸送などに使用されている。
基本的に重連またはプッシュプルで運用されることが多いが、試運転の時などに単機で本線を走行することがある。
1700系の廃車回送に用いられるEL120
工事列車・チキ10を牽引するEL120
ミュージックホーンのスピーカーのクローズアップ（2016年9月21日 / 豊明駅）
新日鐵住金FS571MB形台車
警務官

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: この項目では、自衛隊の警務官について説明しています。 各都道府県警察に勤務する警視正以上の階級にある警察官については「地方警務官」をご覧ください。  国家公務員採用試験のII種試験に合格して警察庁でノンキャリアとして採用された国家公務員たる警察官については「準キャリア」をご覧ください。
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: 法務省の職員である「刑務官」とは異なります。
警務腕章（MP=Military Police 憲兵の意）
陸上自衛隊警務官
陸上自衛隊 警務隊の73式小型トラック。白色に塗装され、サイレンやブラケット留めにされた赤色灯が着けられている。
陸上自衛隊 警務隊の白バイ
警務官（けいむかん）とは、陸・海・空の各自衛隊で部内の秩序維持の職務に専従する者であって、刑事訴訟法（昭和23年法律第131号）の規定による司法警察員として職務を行う3等陸曹、3等海曹又は3等空曹以上の自衛官をいう（特別司法警察職員）。各自衛隊ごとに、防衛大臣直轄部隊として陸上自衛隊は「警務隊」、海上自衛隊は「海上自衛隊警務隊」、航空自衛隊は「航空警務隊」が、それぞれ編成されている。
陸士長、海士長又は空士長以下の者は、警務官補（けいむかんぽ）と呼称し、司法巡査とされる。陸上自衛隊では、警務科の職種に指定されている。
軍隊（国軍）の憲兵に相当するが、後述の通り、旧日本軍の憲兵と異なり、一般国民に対する司法警察権や行政警察権を有さない。独自の起訴や裁判、法的処分を行なうことがないのは一般の警察官と同様である。警察官等他の司法警察職員と同様、逮捕して取り調べた被疑者については、検察庁へ送致する。
警務官には、自衛官身分証明書と別に警察官の警察手帳（旧型および新型）と類似した型式の「警務手帳」が貸与される。
任用資格

警務官等の指定については、「警務官及び警務官補の指定並びに権限の行使及び調整に関する訓令（昭和30年防衛庁訓令第33号）」第1条が定めている。陸上自衛官については陸上幕僚長、海上自衛官については海上幕僚長、航空自衛官については航空幕僚長が下記の項目に従い命じる。ただし、階級が3等陸・海・空佐以上の自衛官は防衛大臣の承認を得る。
陸上自衛隊小平学校（警察予備隊総隊学校、保安隊業務学校および陸上自衛隊業務学校を含む。）において司法警察職員の職務に関する基礎教育の課程を修了した者
旧裁判所構成法（明治23年法律第6号）による検事又は検察庁法（昭和22年法律第61号）による検察官若しくは検察事務官であった者
旧刑事訴訟法（大正11年法律第75号）による司法警察官吏又は刑事訴訟法（昭和23年法律第131号）による司法警察職員であった者
3等陸佐、3等海佐又は3等空佐以上の自衛官であつて、旧大学令（大正7年勅令第388号）による大学若しくは学校教育法（昭和22年法律第26号）による大学又は旧専門学校令（明治36年勅令第61号）による専門学校の法科系統の教育を修了した者又はこれらと同等の学識経験があると認められる者（学士（法学）の学位を有する者など。）
警務官等はこれらの資格を有する者のうちから、防衛大臣又はその指定する者が命ずる。
なお、3尉以上の警務官は、副検事選考試験に合格すれば、副検事（検察官の一）に任官することができる。例えば2016年（平成28年）4月1日付で長野地検に次席検事として着任した検察官は、防衛大学校卒業後、陸上自衛隊警務隊在籍時に検察官を志し、副検事選考、特別選考試験を経て1996年（平成8年）に札幌地検検事として任官した経歴を持つ。2020年（令和2年）9月に鹿児島地検検事正まで昇進した。
制服

「自衛官服装規則」（昭和32年2月6日防衛庁訓令第4号）第15条等により、警務官および警務官補である自衛官は、警務職務に従事する場合には、必要に応じ、所定の制服等のほか、次の各号に掲げるものを着用することとなっている。
帯革（ガンベルトの事　本革、負革（つまりサム・ブラウン・ベルト本体とサスペンダー）、警棒吊り、手錠入れ及びけん銃弾倉入れ）
警棒
けん銃
けん銃吊り
けん銃吊り紐（ランヤード）
警笛
警笛吊り鎖
警務腕章（「警務　MP」という文字が入る。）
手錠及び捕縄
半脚絆（海上自衛官に限る。）
また、正帽（自衛官なので前章は自衛隊の物）に代えて白色の66式鉄帽や中帽を着用できる等の特殊の定めも置かれている。
警務隊・海上自衛隊警務隊・航空警務隊の任務

司法警察職務：犯罪の捜査および被疑者の逮捕。
保安職務：交通統制、警護、犯罪の予防、規律違反の防止等。
司法警察業務：「刑事訴訟法（昭和23年法律第131号）」の規定による司法警察職員としての職務を内容とする業務。
保安業務：巡察、先導、警護、交通統制および所在不明隊員の捜索等犯罪の予防及び規律違反の防止のための業務。
司法警察業務：犯罪の捜査および被疑者の逮捕。
保安業務：部隊等の長（基地司令を含む。）の行なう交通の統制、警護並びに規律違反の防止等に協力してこれらの業務。
自衛官並びに陸上幕僚監部、海上幕僚監部、航空幕僚監部および部隊等に所属する自衛官以外の隊員並びに（防衛大学校や陸上自衛隊高等工科学校の）学生、訓練招集に応じている予備自衛官及び即応予備自衛官並びに教育訓練招集に応じている予備自衛官補の犯した犯罪又は職務に従事中の隊員に対する犯罪その他隊員の職務に関し隊員以外の者の犯した犯罪
自衛隊の使用する船舶、庁舎、営舎その他の施設内における犯罪
自衛隊の所有し、又は使用する施設又は物に対する犯罪（機材の毀損や窃盗）
→「防衛不祥事」も参照
警務隊

陸上自衛隊の「警務隊」（JGSDF Military Police）は、警務隊本部および中央警務隊並びに5個の方面警務隊からなる。本部は市ヶ谷駐屯地に置かれ、警務隊長は陸将補が充てられる。
なお、保安隊時代の昭和28年当時には、警務隊は全国で約800名、27駐屯地に配属されており、そのうち警務官および警務官補として指定された者は保安隊では122名であった。
警務隊 > 概要

各方面警務隊は方面隊毎に置かれ、方面隊管内を担当する。これは方面警務隊本部および、幾つかの地区警務隊、1個の保安警務中隊からなり、本部は各方面総監部所在駐屯地に在り、方面警務隊長には1等陸佐が充てられる。
2007年（平成19年）度末の改編により、捜査部隊と保安部隊の集約一元化が図られ、警務隊隷下の5個方面警務隊の下に、合わせて18個地区警務隊・5個保安警務中隊を置くことになった。
地区警務隊は概ね師団・旅団ごとに置かれ、それらの管内を担当する。他にも第1空挺団等を担当する第127地区警務隊（茨城県・千葉県担当）、富士学校等を担当する第128地区警務隊（山梨県・静岡県担当）、防衛大学校や陸上自衛隊高等工科学校等を担当する第129地区警務隊（神奈川県担当）が置かれている。本部はそれら司令部等の所在駐屯地に在り、地区警務隊長は2等陸佐（基準）が充てられる。地区警務隊は、地区警務隊本部、駐屯地警務隊および直接支援保安警務隊等からなる。
さらに、地区警務隊の警務職務を分担させるため、地区警務隊担当地区の殆どの駐屯地等に、規模によって警務派遣隊又は警務連絡班が置かれている。警務派遣隊長・同連絡班長には1等陸尉～3等陸尉、規模により3等陸佐が充てられる。
常設部隊ではないが、これまで海外派遣された陸上自衛隊の部隊には、隷下部隊から人員が選抜され、警務班を編成、随行していた。さらにイラク派遣では、部隊の規模が大きいことから、班ではなく警務派遣隊が随行した。これらの警務班又は警務派遣隊は原則的には派遣部隊指揮官の指揮を受けるが、司法警察職務は刑事訴訟法に基づく司法警察職員としての権限であって、司法警察職務については派遣部隊指揮官の指揮を受けることはない。
なお、警務隊内では3年に一度「警務隊戦技競技会」が実施され、鑑識、逮捕術、持続走の3種目が競われている。
警務隊 > 沿革

第400保安大隊
1952年（昭和27年）7月15日：第400保安大隊が松戸駐屯地において編成完結。
第400警務大隊
1952年（昭和27年）8月1日：第400保安大隊（松戸駐屯地）が第400警務大隊と改称。
1953年（昭和28年）6月15日：司法警察職務の任務を付与。
1954年（昭和29年）
3月16日：第400警務大隊本部が松戸駐屯地から練馬駐屯地へ移駐。
6月20日：第400警務大隊本部が練馬駐屯地から豊島分屯地へ移駐。
警務隊
1954年（昭和29年）9月25日：第400警務大隊本部（豊島分屯地）が警務隊と改称。
本部および付隊、警務隊保安中隊、北部方面警務隊、6個管区警務隊に改編。
北部方面警務隊が札幌駐屯地において編成完結。
1956年（昭和31年）1月25日：西部方面警務隊が健軍駐屯地に新編。
1957年（昭和32年）8月27日：警務隊本部が豊島分屯地から芝浦駐屯地に移駐。
1960年（昭和35年）1月14日：方面管区制施行により、警務隊本部と5個方面警務隊に改編、同時に長官直轄となる。
警務隊本部が芝浦駐屯地から市ヶ谷駐屯地へ移駐。
東北方面警務隊が仙台駐屯地において編成完結。
東部方面警務隊が市ヶ谷駐屯地において編成完結。
中部方面警務隊が伊丹駐屯地において編成完結。
1961年（昭和36年）5月29日：警務隊本部が市ヶ谷駐屯地から再び芝浦分屯地へ移駐。
1973年（昭和48年）3月27日：
駐屯地警務隊を廃止し、師団警備地域に対応する17個の「地区警務隊」を配置。
警務隊本部に付警務隊を新編。
1994年（平成06年）11月：
東部方面警務隊本部が市ヶ谷駐屯地から朝霞駐屯地へ移駐。
東富士演習場違法射撃事件（警務隊も犯罪隠蔽に協力したことから、後に警務隊の存在意義が問われた防衛不祥事。）が発生。
2000年（平成12年）3月10日：防衛庁移転計画に基づき、警務隊本部および本部付警務隊（檜町駐屯地）が芝浦分屯地から市ヶ谷駐屯地へ移駐。
2008年（平成20年）3月26日：大規模改編。
18個地区警務隊を改編（旧地区警務隊を一旦廃止し、新たに編成）。
方面総監直轄部隊の保安中隊を「保安警務中隊」に改編し、各方面警務隊隷下に編合、司法警察職務任務を付与。
師団・旅団司令部付隊に編成されていた「保安警務隊」を「直接支援保安警務隊」に改編し、当該地区警務隊隷下に編合、同じく司法警察職務任務を付与。
2011年（平成23年）4月22日：中央警務隊（陸海空特殊犯罪捜査機能を集約した3自衛隊の警務官からなる部隊（海空警務隊からの約10人の派遣要員を含む約50人で編成））を新編。これに伴い本部付警務隊（市ヶ谷駐屯地）が廃止。
警務隊 > 部隊編成

（派遣隊、連絡班、直接支援保安警務隊などは省略した）
警務隊本部（総務科、企画訓練科、捜査科、保安科）
中央警務隊（市ヶ谷地区および中央指揮所の警備を担当）
北部方面警務隊（札幌駐屯地）
第119地区警務隊（旭川駐屯地、旧・第106地区警務隊）
第120地区警務隊（真駒内駐屯地、旧・第101地区警務隊）
第121地区警務隊（帯広駐屯地、旧・第107地区警務隊）
第122地区警務隊（東千歳駐屯地、旧・第108地区警務隊）
第301保安警務中隊（札幌駐屯地、旧・第301保安中隊）
東北方面警務隊（仙台駐屯地）
第123地区警務隊（青森駐屯地、旧・第109地区警務隊）
第124地区警務隊（神町駐屯地、旧・第110地区警務隊）
第305保安警務中隊（仙台駐屯地、旧・第305保安中隊）
東部方面警務隊（朝霞駐屯地）
第125地区警務隊（相馬原駐屯地、旧・第111地区警務隊）
第126地区警務隊（練馬駐屯地、旧・第102地区警務隊）
第127地区警務隊（習志野駐屯地、旧・第112地区警務隊）
第128地区警務隊（富士駐屯地、旧・第104地区警務隊）
第129地区警務隊（久里浜駐屯地、旧・第113地区警務隊）
第302保安警務中隊（市ヶ谷駐屯地、旧・第302保安中隊）（特別儀仗隊）
中部方面警務隊（伊丹駐屯地）
第130地区警務隊（守山駐屯地、旧・第114地区警務隊）
第131地区警務隊（千僧駐屯地、旧・第115地区警務隊）
第132地区警務隊（海田市駐屯地、旧・第116地区警務隊）
第133地区警務隊（善通寺駐屯地、旧・第118地区警務隊）
第304保安警務中隊（伊丹駐屯地、旧・第304保安中隊）
西部方面警務隊（健軍駐屯地）
第134地区警務隊（福岡駐屯地、旧・第103地区警務隊）
第135地区警務隊（北熊本駐屯地、旧・第117地区警務隊）
第136地区警務隊（那覇駐屯地、旧・第105地区警務隊）
第303保安警務中隊（健軍駐屯地、旧・第303保安中隊）
地区警務隊のナンバーは、地区警務隊単位が発足して以来、2007年（平成19年）度末までの第101～118の各地区警務隊を一旦全て廃止し、新たに振られたものである。これは以前と異なり、おおむね北から南に向かって順につけられた。これは他の陸上自衛隊の部隊と違って特徴的である。これは警務隊本部主導で新規に付与することになり、担当地区の重要性や部隊規模の大小、編成時期などの問題（駆け引き）が発生しなかったからである（事実、同時期の部隊新設・改編でも、他の部隊ではナンバーの付け方に規則性がない）。
各方面総監直轄部隊であった保安中隊から、各方面警務隊の隷下になった保安警務中隊についてはナンバーはそのまま移行している。これについては、国賓を迎えた時などに編成される特別儀仗隊として名高い第302保安中隊の番号をそのまま移行させるためと言われる。
海上自衛隊警務隊

海上自衛隊の「海上自衛隊警務隊」（JMSDF Criminal Investigation Command）は、警務隊本部および地方警務隊をもって編成する。警務隊司令は警務官である1等海佐が充てられる。また、地方警務隊には警務分遣隊又は警務連絡班を置くことができる。
遠洋練習航海には1957年（昭和32年）度の第1回から練習艦隊司令部に警務官を随伴勤務させている。また、艦艇部隊の国外派遣に際し、所要の警務官を随伴勤務させ、必要な警務支援に従事している。
なお、警備隊時代の1953年（昭和28年）当時には、警務隊は編成されず、警務官および警務官補として指定された者は警備隊では18名であった。
海上自衛隊警務隊 > 沿革

1953年（昭和28年）
6月15日：第1期警務官課程修了者のうち、10名を初めて警務官に任命し、第二幕僚監部および横須賀、舞鶴地方総監部に配置し、第二幕僚監部警務官室、横須賀、舞鶴地方総監部警務官室が設置された（先任の警務官は第二幕僚監部にあっては中央警務主任、地方総監部にあっては地方警務主任）。
10月16日：大湊地方総監部に警務官室が設置。
11月14日：佐世保地方総監部に警務官室が設置。
1954年（昭和29年）7月1日：海上自衛隊発足と同時に呉地方隊が新編され、呉地方総監部に警務官室が新設。
1955年（昭和30年）2月25日：中央警務主任は中央首席警務官に、地方警務主任は地方首席警務官に改称。
1959年（昭和34年）1月16日：海上幕僚監部総務部人事課に警務班が新設。
1961年（昭和36年）2月1日：各地方総監部人事部に警務班が新設。
1962年（昭和37年）5月1日：長官直轄部隊として「海上自衛隊警務隊」が新編。
1967年（昭和42年）2月1日：海上幕僚監部総務部人事課の警務班が廃止され、所掌業務は同日付で新設された服務室に移管。
1975年（昭和50年）10月1日：警務隊本部に企画科が新設。
1976年（昭和51年）5月11日：海上自衛隊警務隊の長の名称が「海上自衛隊警務隊長」から「海上自衛隊警務隊司令」に改称。
1987年（昭和62年）3月24日：東京地方警務隊が新編。
2001年（平成13年）4月1日：海上幕僚監部総務部総務課に警務管理官が設置され、人事教育部補任課服務室から警務関係業務を移管。
2022年（令和04年）3月1日：全国の警務隊を改編。
地方警務隊本部を6部隊から5部隊に縮小（東京地方警務隊本部を警務分遣隊に改編）。
警務分遣隊を19部隊から2部隊に縮小（東京と那覇のみ）。
新たに5個の警務班（硫黄島、徳島、鹿屋、小月、函館）を新編。
海上自衛隊警務隊 > 部隊編成

※ 令和4年3月1日時点
海上自衛隊警務隊本部（市ヶ谷地区）
総務科
企画科
捜査科
横須賀地方警務隊
横須賀地方警務隊本部（横須賀基地）
硫黄島警務班（硫黄島航空基地）
東京警務分遣隊（市ヶ谷地区）
呉地方警務隊
呉地方警務隊本部（呉基地）
徳島警務班（徳島航空基地）
佐世保地方警務隊
佐世保地方警務隊本部（佐世保基地）
鹿屋警務班（鹿屋航空基地）
小月警務班（小月航空基地）
那覇警務分遣隊（那覇航空基地）
舞鶴地方警務隊（舞鶴基地）
大湊地方警務隊
大湊地方警務隊本部（大湊基地）
函館警務班（函館基地）
海上自衛隊警務隊 > 部隊編成 > 以前の部隊編成

令和4年2月28日以前の部隊編成は下記の通りである。地方警務隊は、東京および各地方隊毎に設けられていた。
海上自衛隊警務隊本部（市ヶ谷地区）
総務科
企画科
捜査科
東京地方警務隊
東京地方警務隊本部（市ヶ谷地区）
十条警務分遣隊（十条地区）
横須賀地方警務隊
横須賀地方警務隊本部（横須賀基地）
厚木警務分遣隊（厚木航空基地）
硫黄島警務分遣隊（硫黄島航空基地）
館山警務分遣隊（館山航空基地）
下総警務分遣隊（下総航空基地）
木更津警務分遣隊（木更津地区）
呉地方警務隊
呉地方警務隊本部（呉基地）
阪神警務分遣隊（阪神基地）
小松島警務分遣隊（小松島航空基地）
岩国警務分遣隊（岩国航空基地）
徳島警務分遣隊（徳島航空基地）
江田島警務分遣隊（江田島地区）
佐世保地方警務隊
佐世保地方警務隊本部（佐世保基地）
下関警務分遣隊（下関基地）
勝連警務分遣隊（沖縄基地）
鹿屋警務分遣隊（鹿屋航空基地）
那覇警務分遣隊（那覇航空基地）
大村警務分遣隊（大村航空基地）
小月警務分遣隊（小月航空基地）
舞鶴地方警務隊（舞鶴基地）
大湊地方警務隊
大湊地方警務隊本部（大湊基地）
函館警務分遣隊（函館基地）
八戸警務分遣隊（八戸航空基地）
海上自衛隊警務隊 > 主要幹部

| 官職名 | 階級 | 氏名 | 補職発令日 | 前職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 海上自衛隊警務隊司令　 | 1等海佐 | 宮原伸行 | 2020年04月01日 | 統合幕僚監部首席法務官 |
| 副長 | 2等海佐 | 石本一夫 | 2020年12月01日 | 海上自衛隊警務隊本部勤務 |
| 代> 海上自衛隊警務隊長 | 氏名> 海上自衛隊警務隊長 | 在職期間> 海上自衛隊警務隊長 | 出身校・期> 海上自衛隊警務隊長 | 前職> 海上自衛隊警務隊長 | 後職> 海上自衛隊警務隊長 | 備考> 海上自衛隊警務隊長 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | 木村宗則 | 1962.5.1 - 1968.1.22 |  | 海上幕僚監部総務部人事課 警務班長 | 停年退官（海将補昇任） |  |
| 02 | 住田充男 | 1968.1.23 - 1972.6.15 | 海経32期 | 海上自衛隊警務隊本部付 | 横須賀地方総監部管理部長 |  |
| 03 | 安藤寿郎 | 1972.6.16 - 1975.3.31 | 海経33期 | 海上自衛隊警務隊本部付 | 海上自衛隊幹部学校研究部員 |  |
| 04 | 鈴木右兵衛 | 1975.4.1 - 1976.5.10 | 中央大学 昭和26年卒 | 海上自衛隊警務隊副長 | 海上自衛隊警務隊司令 |  |
海上自衛隊警務隊司令
| 01 | 鈴木右兵衛 | 1976.5.11 - 1978.7.31 | 中央大学 昭和26年卒 | 海上自衛隊警務隊長 | 呉地方総監部管理部長 |  |
| 02 | 大橋敬三 | 1978.8.1 - 1979.8.31 | 海兵75期・ 京都大学 昭和27年卒 | 防衛研修所所員 | 防衛大学校教授 | 海将補 |
| 03 | 鈴木右兵衛 | 1979.9.1 - 1981.12.1 | 中央大学 昭和26年卒 | 呉地方総監部管理部長 | 海上幕僚監部付 →1981.12.28 退職 | 1980.1.1 海将補昇任 |
| 04 | 稲田芳夫 | 1981.12.2 - 1987.7.6 | 九州大学 昭和31年卒 | 横須賀地方警務隊長 | 退職 | 1986.7.1 海将補昇任 |
| 05 | 尾澤一好 | 1987.7.7 - 1988.12.10 | 中央大学・ 9期幹候 | 第1掃海隊群司令 | 定年退官（海将補昇任） |  |
| 06 | 小林彬宏 | 1988.12.11 - 1991.12.9 | 中央大学・ 9期幹候 | 海上幕僚監部総務部法務課長 | 定年退官 |  |
| 07 | 藤田修外 | 1991.12.10 - 1994.3.22 | 中央大学・ 13期幹候 | 横須賀基地業務隊司令 | 海上自衛隊東京業務隊付 →1994.6.8 定年退官 |  |
| 08 | 駒口秀紀 | 1994.3.23 - 1996.7.31 | 法政大学・ 15期幹候 | 海上幕僚監部監理部法務課長 | 退職（海将補昇任） |  |
| 09 | 山本弘一 | 1996.8.1 - 2001.1.10 | 名古屋大学・ 19期幹候 | 海上幕僚監部監理部法務課長 | 定年退職（海将補昇任） |  |
| 10 | 高橋弘道 | 2001.1.11 - 2005.7.31 | 同志社大学・ 20期幹候 | 防衛研究所所員 | 退職 |  |
| 11 | 高田博幸 | 2005.8.1 - 2009.12.14 | 防大18期 | 防衛大学校教授 | 退職（海将補昇任） |  |
| 12 | 武田孝充 | 2009.12.15 - 2013.12.2 | 明治学院大学・ 30期幹候 | 海上幕僚監部首席法務官 | 海上自衛隊東京業務隊付 →2014.1.26 退職 |  |
| 13 | 島川義明 | 2013.12.3 - 2016.6.30 | 法政大学・ 33期幹候 | 海上幕僚監部総務部総務課 警務管理官 | 退職（海将補昇任） |  |
| 14 | 中尾博孝 | 2016.7.1 - 2020.3.31 | 防大27期 | 海上幕僚監部総務部 | 退職（海将補昇任） |  |
| 15 | 宮原伸行 | 2020.4.1 - | 早稲田大学・ 40期幹候 | 統合幕僚監部首席法務官 |  |  |
航空警務隊

航空自衛隊の「航空警務隊」（こうくうけいむたい：JASDF Air Police GroupまたはAir Criminal Investigations Group）は、中央に航空警務隊本部が、主要基地に23個の地方警務隊が置かれている。また、地方警務隊から基地および分屯基地に警務連絡班が派遣されている。警務隊司令は1等空佐、地方警務隊長は2等空佐又は3等空佐をもって充てられる。
航空警務隊 > 沿革

1955年（昭和30年）9月20日：警務隊本部が越中島駐屯地に編成。三沢・松島・浜松・防府・築城各警務分遣隊が編成。
1956年（昭和31年）
3月25日：警務隊本部が越中島基地から霞ヶ関に移転。
9月1日：宇都宮・木更津・美保・板付各警務分遣隊が編成。
12月1日：奈良警務分遣隊が編成。
1957年（昭和32年）
9月2日：千歳・入間川・岐阜各警務分遣隊が編成。
12月20日：新田原警務分遣隊が編成。
1958年（昭和33年）
8月1日：部隊改編。
警務隊が航空警務隊に改称。
仙台・小月・熊谷各警務分遣隊が編成。
板付警務分遣隊が春日警務分遣隊に、入間川警務分遣隊が入間警務分遣隊に改称。
8月25日：小牧警務分遣隊が編成。
1960年（昭和35年）1月12日：航空警務隊本部が霞ヶ関基地から檜町基地に移転。
1961年（昭和36年）2月1日：静浜・小松・芦屋各警務分遣隊が編成。
1962年（昭和37年）1月18日：仙台警務分遣隊が廃止。
1963年（昭和38年）3月15日：宇都宮警務分遣隊が廃止。
1964年（昭和39年）
8月1日：小月警務分遣隊が廃止。
12月1日：岩国警務分遣隊が新編。
1965年（昭和40年）11月20日：百里警務分遣隊が編成。
1967年（昭和42年）12月1日：岩国警務分遣隊が廃止。
1970年（昭和45年）10月1日：航空警務隊本部に副隊長が設置。東京警務分遣隊が檜町基地に新編。
1972年（昭和47年）10月11日：臨時那覇警務分遣隊が新編。
1973年（昭和48年）10月16日：臨時那覇警務分遣隊が那覇警務分遣隊に改編。
1978年（昭和53年）4月3日：各警務分遣隊が地方警務隊に改称。
1981年（昭和56年）3月25日：航空警務隊本部が檜町基地から府中基地に移転。
2000年（平成12年）5月8日：東京地方警務隊が檜町基地から市ヶ谷基地に移転。
2002年（平成14年）6月30日：航空警務隊本部が府中基地から市ヶ谷基地に移転。
航空警務隊 > 部隊編成

航空警務隊本部（市ヶ谷基地）
千歳地方警務隊（千歳基地）
三沢地方警務隊（三沢基地）
松島地方警務隊（松島基地）
百里地方警務隊（百里基地）
熊谷地方警務隊（熊谷基地）
木更津地方警務隊（木更津分屯基地）
東京地方警務隊（市ヶ谷基地）
横田地方警務隊（横田基地）
入間地方警務隊（入間基地）
府中地方警務隊（府中基地）
静浜地方警務隊（静浜基地）
浜松地方警務隊（浜松基地）
小牧地方警務隊（小牧基地）
岐阜地方警務隊（岐阜基地）
小松地方警務隊（小松基地）
奈良地方警務隊（奈良基地）
美保地方警務隊（美保基地）
防府地方警務隊（防府南基地）
築城地方警務隊（築城基地）
芦屋地方警務隊（芦屋基地）
春日地方警務隊（春日基地）
新田原地方警務隊（新田原基地）
那覇地方警務隊（那覇基地）
航空警務隊 > 主要幹部

| 官職名 | 階級 | 氏名 | 補職発令日 | 前職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 航空警務隊司令 | 1等空佐 | 大久保正広 | 2024年04月01日 | 航空警務隊副司令 |
| 副司令 | 1等空佐 | 荻原進 | 2024年04月01日 | 航空幕僚監部総務部総務課 情報公開・個人情報保護室長 |
| 代 | 氏名 | 在職期間 | 前職 | 後職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | 吉井博通 （2等空佐） | 1958年08月01日 - 1962年02月28日 | 警務隊長 | 第1航空団司令部人事部長 |
| 02 | 福島英雄 | 1962年03月01日 - 1966年07月15日 ※1964年07月01日 1等空佐昇任 | 航空警務隊勤務 | 飛行教育集団司令部監理部長 |
| 03 | 吉井博通 | 1966年07月16日 - 1969年10月19日 | 飛行教育集団司令部監理部長 | 航空自衛隊補給統制処付 →1970年1月26日 停年退官（空将補昇任） |
| 04 | 山本久徳 | 1969年10月20日 - 1973年09月30日 ※1973年07月01日 空将補昇任 | 航空警務隊勤務 | 航空幕僚監部付 →1974年1月1日 退職 |
| 末 | 今宮賚三 | 1973年10月01日 - 1974年04月10日 | 航空警務隊副隊長 | 航空警務隊司令 |
| 代 | 氏名 | 在職期間 | 前職 | 後職 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 | 今宮賚三 | 1974年04月11日 - 1975年04月15日 | 航空警務隊長 | 航空中央業務隊付 →1975年7月1日 退職 |
| 02 | 松村正雄 | 1975年04月16日 - 1976年10月14日 | 航空警務隊副司令 | 航空自衛隊幹部候補生学校勤務 |
| 03 | 山根勝己 （空将補） | 1976年10月15日 - 1978年03月15日 | 航空幕僚監部人事教育部付 | 航空幕僚監部付 →1978年7月1日 退職 |
| 04 | 吉川文泰 | 1978年03月16日 - 1980年03月23日 ※1979年02月01日 空将補昇任 | 飛行教育集団司令部人事部長 | 第1航空教育隊司令 兼 防府南基地司令 |
| 05 | 高橋文敏 （空将補） | 1980年03月24日 - 1981年06月30日 | 航空自衛隊幹部学校勤務 | 航空幕僚監部付 →1981年10月1日 退職 |
| 06 | 山田昇 | 1981年07月01日 - 1984年06月05日 ※1982年01月01日 空将補昇任 | 航空自衛隊調査隊司令 | 航空幕僚監部付 →1984年7月2日 退職 |
| 07 | 高屋一郎 （空将補） | 1984年06月06日 - 1986年03月17日 | 陸上幕僚監部調査部勤務 | 退職 |
| 08 | 川又喜代次 | 1986年03月17日 - 1987年07月07日 ※1986年07月01日 空将補昇任 | 飛行教育集団司令部人事部長 | 退職 |
| 09 | 坂田勉 | 1987年07月07日 - 1991年03月15日 | 航空警務隊副司令 | 第83航空隊司令 兼 那覇基地司令 （空将補昇任） |
| 10 | 難波皎 | 1991年03月16日 - 1995年12月19日 | 航空警務隊副司令 | 退職（空将補昇任） |
| 11 | 森本益夫 | 1995年12月19日 - 1997年11月30日 | 航空警務隊副司令 | 第11飛行教育団司令 兼 静浜基地司令 |
| 12 | 津久井建美 | 1997年12月01日 - 2001年03月31日 | 航空警務隊勤務 | 第11飛行教育団司令 兼 静浜基地司令 |
| 13 | 多久和淑夫 | 2001年04月01日 - 2004年07月31日 | 航空警務隊勤務 | 退職（空将補昇任） |
| 14 | 田口千秋 | 2004年08月01日 - 2008年11月30日 | 第11飛行教育団司令 兼 静浜基地司令 | 退職（空将補昇任） |
| 15 | 松原準一 | 2008年12月01日 - 2012年07月31日 | 航空警務隊副司令 | 退職（空将補昇任） |
| 16 | 井出方明 | 2012年08月01日 - 2016年07月31日 | 偵察航空隊司令 | 退職（空将補昇任） |
| 17 | 宮木浩 | 2016年08月01日 - 2020年10月12日 | 自衛隊山口地方協力本部長 | 退職（空将補昇任） |
| 18 | 渡邉弘之 | 2020年10月13日 - 2022年06月11日 | 航空警務隊副司令 | 退職（空将補昇任） |
| 19 | 荒井将人 | 2022年06月12日 - 2024年03月31日 | 航空警務隊副司令 | 防衛大学校防衛学教育学群 戦略教育室長 兼 防衛大学校教授 |
| 20 | 大久保正広 | 2024年04月01日 - | 航空警務隊副司令 |  |
関連法令

自衛隊法（昭和29年法律第165号）
自衛隊法施行令（昭和29年政令第179号）第32条
警務官及び警務官補の指定並びに権限の行使及び調整に関する訓令（昭和30年5月18日防衛庁訓令第33号）
警務隊の組織及び運用に関する訓令（昭和34年12月16日陸上自衛隊訓令第61号）
海上自衛隊警務隊の編制及び運用に関する訓令（昭和37年5月1日海上自衛隊訓令第9号）
航空警務隊の任務及び運用に関する訓令（昭和36年6月30日航空自衛隊訓令第3号）
自衛隊犯罪捜査服務規則（昭和34年12月21日防衛庁訓令第72号）
関連文献

荒木肇編著、陸上自衛隊小平学校協力『自衛隊警務隊逮捕術』(並木書房、2020年)
業務車3号の覆面パトカーと1期型73式小型トラック
陸上自衛隊の警務隊が保有する白バイ
保安隊時代の警務官。
海上自衛隊警務隊ロゴ
航空警務隊章
航空自衛隊警務官がキャンプ・フォスターの米海兵憲兵隊事務所を訪問し、憲兵隊の日常業務を視察した際の様子。
坂下真心

| 坂下真心> YouTube |
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チャンネル:   坂下真心チャンネル 
活動期間:  2022年8月15日 - 現在
ジャンル:  スポーツ、野球、ゴルフ、ハンドボール、テニス、バスケットボール
登録者数:  4640
総再生回数:  252475 回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-09-02-00002024年9月2日時点。
テンプレートを表示
坂下 真心（さかした まこ、2005年〈平成17年〉8月2日 - ）は、日本のアイドル。女性アイドルグループ・NMB48チームBIIのメンバーおよびの副キャプテン（7代目）である。大阪府出身。Showtitle所属。
略歴

1月1日、NMB48劇場での「2022新春特別公演」において、NMB48の8期生としてお披露目される。同日の「NMB48新春組閣発表会」の新体制により、チームBII研究生として所属することを発表される。
2月25日、「NAMBATTLE2 ～舞～チームBII研究生」公演に出演し、劇場公演デビュー。
6月2日、チームBII 6th Stage「なんば笑顔開花宣言」公演にて、チームBII正規メンバーへの昇格が発表される。
7月14日、Zepp Osaka Baysideで開催された「NMB48 Summer Fes.2023 〜アッチッチーム祭り〜」にて、組閣により出口チームBIIの副キャプテンに就任することが発表される。
11月14日、チームBII 7th Stage「僕のアオハル」公演の初日公演に出演。
10月9日発売のNMB48 30thシングル「がんばらぬわい」にてシングル表題曲の選抜メンバーに初めて抜擢される。
2月24日、大阪マラソン2025でフルマラソンに初挑戦し4時間9分43秒のタイムで完走。
人物

特技はハンドボール、サッカー、野球のピッチング、走ること、テニス。
スポーツ全般が好きで大阪マラソン2024では7.2キロを46分で走った。
中学時代はテニス部のキャプテン、中学生からNMB48に加入するまで、ハンドボールのクラブチームで活動、高校ではハンドボール部に所属。
阪神タイガースのファンで何度も甲子園球場で観戦、二軍戦も観戦している。
8期生の坂田心咲とは同期であり、同期の中では最も仲が良い。
NMB48での参加楽曲 > シングルCD選抜曲

「恋と愛のその間には」に収録
ホンマにサンキュー
「好きだ虫」に収録
スワンボート - 「Team BII」名義
「渚サイコー!」に収録
恋のヘタレ - 「Team BII」名義
「これが愛なのか?」に収録
Now
ヘドバンタイム - 「Team BII」名義
がんばらぬわい
めっちゃラブユー - 「紅組」名義
NMB48での参加楽曲 > アルバムCD選抜曲

「NMB13」に収録
青春のラップタイム 2023
今さら道頓堀
想像のピストル
NMB48での参加楽曲 > 劇場公演ユニット曲

チームBII 6th Stage「なんば笑顔開花宣言」公演
ランナーズハイ
ハート型ウイルス
チームN 6th Stage「夢中雷舞」公演
人魚のバカンス
「なんばらえてぃー」公演
Good Timing
チームM 4th Stage「恋は突然やってくる」公演
逆転王子様
チームBII 7th Stage「僕のアオハル」公演
ウィンブルドンへ連れて行って
ツンデレ!
チームN 7th Stage「N ship」公演
奇跡は間に合わない
出演

→NMB48としての出演については「NMB48 § 出演」を参照
出演 > テレビCM

上新電機 Joshin（2024年4月 - ）
出演 > ラジオ

NMB48のオールナイトニッポンX（2022年6月9日、ニッポン放送）
スマイルコネクトNMB☆ supported by Joshin（2024年4月13日 - 、FM大阪）- パーソナリティ
ユメスポキッズアワー NMB48坂下真心「まこちの真心通信」（2024年5月17日 - 、毎月第三・第四金曜日 さっぽろ村ラジオ） - パーソナリティ
出演 > イベント

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尊号一件

尊号一件（そんごういっけん）は閑院宮典仁親王への尊号贈与に関する朝廷と江戸幕府との紛議事件。江戸時代後期の事件。尊号事件ともいう。
経過

1788年（天明8年）に公家の中山愛親らが幕府に通達すると、老中・松平定信は皇位についていない人間に皇号を贈るのは先例のない事態として反対する。朝廷では徳川時代以前の古例を持ち出し、朱子学を正当とする定信と対抗し、朝幕間の学問的論争に発展する。1791年（寛政3年）12月、天皇は「群議」を開き、参議以上40名の公卿のうち35名の賛意を得て尊号宣下の強行を決定する。
収束

この事態を憂慮したのは、前関白で典仁親王の実弟（天皇からみて叔父）でもある鷹司輔平であった。輔平はこのままでは朝廷と幕府の全面対決を招いて典仁親王の身にも危険が及ぶと考え、定信に事の次第を告げて尊号を断念させる代わりに、典仁親王の待遇改善を求めた。定信は大政委任論を根拠に天皇に代わって幕府が公家を処分できると主張して中山愛親・正親町公明らの公家に処分を下し、また九州で活動していた勤皇家の高山彦九郎を処罰した。勤皇派の水戸徳川家が定信に賛成すると、輔平と後桜町上皇の説得を受けて天皇も渋々尊号一件から手を引いた。定信も典仁親王に1,000石の加増をする等の待遇改善策を行うことで尊号の代償とした。
だが「皇位についていない人間に皇号を贈る例」は後高倉院や後崇光院という先例が存在している。むろん碩学の定信も承知のことであり、これについては「承久の乱や正平の一統（南北朝の戦い）という非常事態が生んだ産物で、太平の世に挙げる先例ではない」と述べている。定信は寛政の改革によって幕藩体制の再建を進めていく中で、その思想的根幹である朱子学を保護して「寛政異学の禁」や「処士横議の禁」を打ち出していた。朱子学は儒教の中でも大義名分や主君への「忠」、「君臣の別」を重んじる学派であり、特に日本では本来儒教が徳目として最も重んじていた「孝」以上に重要視された。この問題は言うなれば「忠」と「孝」の衝突であり、陽明学や古学、尊王論などの反朱子学的な（反幕藩体制につながりかねない）動きを抑圧するために強硬策を採ったことも考えられるのである。
また、同時期に11代将軍・徳川家斉は、実父の一橋治済に対して「大御所」の尊号を贈ろうとしていたが、定信は朝廷に対して尊号を拒否している手前、将軍に対しても同様に拒否をせざるをえなくなった。定信にとって治済は、御三卿のひとりとして将軍位を狙える立場にあった自分を、白河藩へと放逐した政敵であり、治済が大御所として権力を掌握することに危機感を抱いていた。定信としては治済の大御所就任を阻止するためにも、典仁親王への太上天皇宣下を拒否すべき立場であった。しかしこれにより家斉の不興を買った定信は、後に失脚することとなる。
更に天明の京都大火後の内裏再建の際に、財政問題などを理由とする定信の反対論を押し切る形で朝廷が古式に則った内裏再建を行い、結果として幕府が莫大な出費をすることになったことも、定信の朝廷に対する不信感を強める一因になったと言われている。