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青狼記

| 青狼記 |
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ジャンル: 歴史漫画
漫画：青狼記
作者: 楡周平、長谷川哲也
出版社: 新潮社
掲載誌: 週刊コミックバンチ
レーベル: バンチ・コミックス
発表号: 第121号（2003年12月5日号） - 第189号（2005年5月6日号）
発表期間: 2003年 - 2005年
巻数: 全6巻
話数: 全61話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
青狼記（せいろうき）とは、楡周平による日本の小説作品である。2000年に講談社から上下巻が刊行、2003年に文庫化された。
また、原作者の楡が脚本を手掛け長谷川哲也によって漫画化された、日本の漫画作品である。漫画版は全6巻。全61話。『週刊コミックバンチ』第121号（2003年12月5日号）から第189号（2005年5月6日号）まで連載された。
ストーリー

時は恒暦471年。天行大陸に5つの国があった。東に奉金（ほうきん）、北に宋北（そうほく）、西に華漢（かかん）、南に湖朝（こちょう）、そして囲まれるように楽天（らくてん）。楽天は5国の中でも最弱小国であったが、巧みな外交でその国体を維持していた。楽天には自国だけが産出する溶光石という特殊な鉱物があり、加工を施すことで膨大な熱と光を発する。楽天は溶光石の流通を操る事で戦力を補い、外交の要にして、他国とのバランスを保っていた。そしてこの年、楽天の都・伯陽に青狼が現る。これは楽天を中心にした5国の抗争を中心にして描かれていく物語である。
単行本

長谷川哲也/漫画、楡周平/原作・脚本『青狼記』 新潮社〈バンチ・コミックス〉、全6巻
2004年8月15日発行 ISBN
2004年8月15日発行 ISBN
2004年12月15日発行 ISBN
2005年1月15日発行 ISBN
2005年4月15日発行 ISBN
2005年7月15日発行 ISBN
中橋耕平

| なかはし こうへい 中橋 耕平 |
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生年月日:   (1987-07-06) 1987年7月6日（37歳）
出生地:   青森県青森市
国籍:   日本
血液型:  A型
職業:  俳優
ジャンル:  ミュージカル
活動期間:  2010年 -
配偶者:  独身
所属劇団:  劇団四季（2009年 - ）
事務所:  劇団四季
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中橋 耕平（なかはし こうへい、1987年7月6日 - ）は日本で活動するミュージカル俳優である。青森県青森市出身。劇団四季所属。
来歴

中学生のころに声楽を始め、青森県立青森東高等学校を経て昭和音楽大学で声楽を学んだ。大学4年時の2009年に劇団四季研究所へ入所し、2010年5月26日にJR東日本アートセンター四季劇場［秋］で上演されたサウンド・オブ・ミュージック東京公演のアンサンブル6枠役で初舞台出演を果たした。2013年にはこの年初演を迎えたリトルマーメイドのジェットサム役のオリジナルキャストとして出演した。
人物

趣味はプロ野球観戦で東北楽天ゴールデンイーグルスを応援している。
好きな食べ物は青森煮干しラーメンである。
主な出演作品

サウンド・オブ・ミュージック（2010年アンサンブル6枠、2012年アンサンブル7枠）
ユタと不思議な仲間たち（2011年ヒノデロ）
リトルマーメイド（2013年ジェットサム、2019年シェフルイ）
ジーザス・クライスト=スーパースター（2014年司祭2）
ガンバの大冒険（2016年ノロイ）
ノートルダムの鐘（2016年アンサンブル5枠）
王様の耳はロバの耳（2017年将軍ボイルドエッグ）
オペラ座の怪人（2020年アンサンブル5枠）
キャッツ（2021年アスパラガス＝グロールタイガー／バストファージョーンズ）
※括弧内の年は初出演年
第20回全日本バレーボール選抜男女リーグ

| --- | --- |
 
開始年:  1967
終了年:  1994
主催:  日本バレーボール協会
チーム数:  男子：8 女子：8チーム
加盟国:   日本
前回優勝:  男子：富士フイルム 女子：日立
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第20回全日本バレーボール選抜男女リーグ（だい20かいぜんにほんバレーボールせんばつだんじょリーグ）は、1986年12月12日から1987年3月15日にかけて開催された、全日本バレーボール選抜男女リーグ（通称、日本バレーボールリーグ、日本リーグ）の第20回目の大会である。
男子の富士フイルムが大会タイとなる4連覇、女子の日立が男女通じて新記録となる6連覇を達成した。
概要 > 日程

男子: 1986年12月12日 - 1987年3月15日
女子: 1986年12月12日 - 1987年3月1日
概要 > 試合方法

3回戦総当たりのリーグ戦を行い、優勝チームを決定する。
男子 > 参加チーム

| 前回順位 | チーム名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 富士フイルム |  |
| 2 | 日本鋼管 |  |
| 3 | サントリー |  |
| 4 | 日本たばこ |  |
| 5 | 新日鐵 |  |
| 6 | 松下電器 |  |
| 7 | 日本電気 |  |
| - | 住友金属 | 実業団リーグ1位から自動昇格 |
男子 > プレーオフ

6・7・8位が同星で並んだため、順位決定のプレーオフを行った。
この結果、下表の通り、セット率で6位日本電気、7位住友金属、8位松下電器と決定した。
| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 得セット | 失セット | セット率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | 日本電気 | 2 | 1 | 1 | 0.500 | 5 | 3 | 1.667 |
| 7 | 住友金属 | 2 | 1 | 1 | 0.500 | 3 | 3 | 1.000 |
| 8 | 松下電器 | 2 | 1 | 1 | 0.500 | 3 | 5 | 0.600 |
男子 > 最終順位

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 富士フイルム | 21 | 20 | 1 | 0.952 |  |
| 2 | 新日鐵 | 21 | 19 | 2 | 0.905 |  |
| 3 | 日本鋼管 | 21 | 14 | 7 | 0.667 |  |
| 4 | 日本たばこ | 21 | 12 | 9 | 0.571 |  |
| 5 | サントリー | 21 | 7 | 14 | 0.333 |  |
| 6 | 日本電気 | 21 | 4 | 17 | 0.286 | プレーオフによる（セット率 0.407） |
| 7 | 住友金属 | 21 | 4 | 17 | 0.286 | プレーオフによる（セット率 0.382） |
| 8 | 松下電器 | 21 | 4 | 17 | 0.286 | プレーオフによる（セット率 0.278） |
男子 > 個人賞

| No>  | 賞名 | 受賞者 | 所属チーム | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 優勝監督賞 | 井原文之 | 富士フイルム |  |
| 2 | 最高殊勲選手賞 | 三橋栄三郎 | 富士フイルム |  |
| 3 | 敢闘賞 | 田中幹保 | 新日鐵 |  |
| 4 | 新人賞 | 眞鍋政義 | 新日鐵 |  |
| 5 | ベスト6 | 三橋栄三郎 | 富士フイルム |  |
| 5 | ベスト6 | 熊田康則 | 富士フイルム |  |
| 5 | ベスト6 | 岩島章博 | 富士フイルム |  |
| 5 | ベスト6 | 川合俊一 | 富士フイルム |  |
| 5 | ベスト6 | 田中幹保 | 新日鐵 |  |
| 5 | ベスト6 | 眞鍋政義 | 新日鐵 |  |
| 6 | レシーブ賞 | 岩島章博 | 富士フイルム |  |
| 7 | スパイク賞 | 三橋栄三郎 | 富士フイルム | 決定率=62.8% |
| 8 | ブロック賞 | 上田隆志 | サントリー | 決定本数=2.01本/set |
| 9 | サーブ賞 | 海藤正樹 | 富士フイルム | 得点率=9.6% |
| 10 | 猛打賞 | ポール・グラットン | サントリー | 決定本数=715本 |
男子 > 日本リーグ出場チーム決定戦 > 第2日

この結果、住友金属が2連勝で残留を決めた。
女子 > 参加チーム

| 前回順位 | チーム名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 日立 |  |
| 2 | ダイエー |  |
| 3 | 日本電気 |  |
| 4 | イトーヨーカドー |  |
| 5 | カネボウ |  |
| 6 | ユニチカ |  |
| 7 | 東洋紡 |  |
| - | 日本電装 | 実業団リーグ1位から自動昇格 |
女子 > 最終順位

| 順位 | チーム名 | 試合数 | 勝数 | 敗数 | 勝率 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 日立 | 21 | 19 | 2 | 0.905 |  |
| 2 | 日本電気 | 21 | 17 | 4 | 0.810 |  |
| 3 | ダイエー | 21 | 15 | 6 | 0.714 |  |
| 4 | ユニチカ | 21 | 13 | 8 | 0.619 |  |
| 5 | イトーヨーカドー | 21 | 9 | 12 | 0.429 |  |
| 6 | 日本電装 | 21 | 6 | 15 | 0.286 |  |
| 7 | カネボウ | 21 | 3 | 18 | 0.143 |  |
| 8 | 東洋紡 | 21 | 2 | 19 | 0.095 |  |
女子 > 個人賞

| No>  | 賞名 | 受賞者 | 所属チーム | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 優勝監督賞 | 岩本洋 | 日立 |  |
| 2 | 最高殊勲選手賞 | 杉山加代子 | 日立 |  |
| 3 | 敢闘賞 | ローズ・メジャーズ | 日本電気 |  |
| 4 | 新人賞 | 高橋有紀子 | 日立 |  |
| 5 | ベスト6 | 杉山加代子 | 日立 |  |
| 5 | ベスト6 | 小高笑子 | 日立 |  |
| 5 | ベスト6 | 大林素子 | 日立 |  |
| 5 | ベスト6 | 高橋有紀子 | 日立 |  |
| 5 | ベスト6 | ローズ・メジャーズ | 日本電気 |  |
| 5 | ベスト6 | 小野弘美 | ダイエー |  |
| 6 | レシーブ賞 | 武内広子 | 日立 |  |
| 7 | スパイク賞 | ローズ・メジャーズ | 日本電気 | 決定率=52.4% |
| 8 | ブロック賞 | 石掛美知代 | イトーヨーカドー | 決定本数=1.35本/set |
| 9 | サーブ賞 | 増田裕子 | カネボウ | 得点率=11.8% |
| 10 | 猛打賞 | 杉山加代子 | 日立 | 決定本数=549本 |
女子 > 日本リーグ出場チーム決定戦 > 第2日

この結果、カネボウが2連勝で残留を決めた。
ふきとひよこ

| みんなのうた ふきとひよこ |
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歌手:  真依子
作詞者:  真依子
作曲者:  真依子
編曲者:  未知瑠
映像:  アニメーション
映像制作者:  横山宇加、オオニシカオリ
初放送月:  2013年4月 - 5月
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「ふきとひよこ」は、NHKの音楽番組『みんなのうた』で、2013年4月～5月に放送された楽曲。作詞・作曲：真依子、編曲：未知瑠、歌：真依子。
阪急5200系電車

| 阪急5200系電車 |
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 阪急5200系電車（1980年 西宮北口駅）
基本情報
運用者:  阪急電鉄
製造所:  アルナ工機
製造年:  1970年 - 1971年
製造数:  25両
廃車:  2000年
投入先:  神戸線
主要諸元
編成:  6両編成・8両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1500V
最高運転速度:  110 km/h
設計最高速度:  110 km/h
起動加速度:  2.8 km/h/s
減速度（常用）:  4.5 km/h/s
減速度（非常）:  5.0 km/h/s
車両定員:  座席48・立席92（先頭車） 座席52・立席98（中間車）
自重:  37.5t（5200形） 37.4t（5240形） 36.7t（5740形） 36.2t（5700形） 29.7t（5250形） 26.5t（5750形）
編成重量:  277.7t
全長:  19,000 mm
全幅:  2,750 mm
全高:  4,090 mm
台車:  FS-369、FS-069
主電動機:  直流直巻電動機 形式:SE542
主電動機出力:  170 kW × 4
駆動方式:  カルダン駆動方式
歯車比:  1:5.31
編成出力:  4,080 kW (6M2T)
制御方式:  抵抗制御
制御装置:  東芝 MM28C
制動装置:  電磁直通ブレーキ・発電ブレーキ（形式:HSC）
保安装置:  ATS
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阪急5200系5231の走行音（神戸線特急）
（1988年9月11日 梅田 - 西宮北口間）
阪急5200系電車（はんきゅう5200けいでんしゃ）は、阪急電鉄（阪急）が1970年に導入した電車（通勤形電車）である。阪急初の新製冷房車であり、5000系をベースに製造された。
通勤冷房車時代の到来

1968年に京王5000系電車で冷房装置が搭載されたのを機に、通勤列車の冷房化が各社で開始された。1969年12月に関西私鉄初の通勤冷房車として京阪2400系電車が登場すると、阪急においても冷房車導入の機運が高まった。
これを受けて登場したのが神宝線用車両の本系列であり、1970年から1971年にかけて25両が製造された。当時は5000系の増備車である5014×6の編成として計画されたが、試作的要素が多いことから新形式の5200系とされた。
5200系の成果を基に5100系が量産され、在来車の冷房化改造も京都線特急車両の2800系より順次着手された。
車体

車体は5000系を継承しているが、冷房装置の搭載のため屋根部が設計変更され、屋根高さが従来より70mm高くなった。屋根高さはレール面より3,680mmで、屋根肩のRも4600mmから3600mmと小さくなり、屋根の尖ったスタイルとなった。
主要機器 > 冷房装置

冷房装置は8000kcal/h(9.3kW)のRPU2202形冷房装置を、パンタグラフ設置車は4基、他は5基搭載した。分散式と集中式の利点を取り入れた方式で「集約分散式」と名付けられ、阪急の冷房車の標準方式となった。
第1編成(5200F)での運用の結果、冷房装置の搭載基数は4基でも十分とされたことから、第2編成(5201F)以後は全車4基搭載に統一された。第2編成以降のパンタグラフのない車両のクーラーキセは、1つがダミーとなっている。
主要機器 > 台車

台車は5000系以降阪急標準となった住友金属工業製造のS型ミンデン式空気ばね台車である。冷房装置の搭載で重量が増加したことから、車輪の軸受径を110mmから120mmに太くし、空気ばね容量も増加させた改良型のFS-369A（M車）、FS-069A（T車）を履いたが、5200×8では予備台車削減のために全車FS-369Aを履いた。
主要機器 > 電装品

モーターは東芝製のSE542(170kW/h)、制御器も同じく東芝製のMM28Cと、5000系と同様である。補助電源装置(MG)はCLG-326M(60kVA)を5200、5740、5250の各形式に2両に1両の割合で搭載し、いずれのMGが故障した場合でも冷房以外の負荷に対して自動的に切り替えて給電できるよう、送受電切替装置が開発された。
駆動装置はWN継手に代わり、撓み板継手を使用した。
主要機器 > 連結器

連結器は常時編成の先頭に出る5200形と5250形は通常の自動連結器を装備したが、増解結運用に従事する5240形のうち5240 - 5243と、5200形のうち5230 - 5233については、電気連結器付き密着連結器を装備した。連結部の形状は円錐形であり、後年の6000系以降のものとは異なっていた。なお、5244については当初より増解結運用に入らない予定で、自動連結器を装備したうえで登場している。
車種構成

編成は最大の固定ユニットが6両となり、5000系にはないM'車（5740形）が登場した。当時計画されていた山陽電気鉄道への直通列車の増解結運用に備え、増結車も含めて製造されている。
以下の形式で構成される。
5200形（M'c）
5240形（Mc）
5700形（M）
5740形（M'）
5250形（Tc）
5750形（T）
5200系
5200形(M'c) 5200
5200形(M'c) 5230
5240形(Mc) 5241
5250形(Tc) 5251
5700形(M) 5700
5740形(M') 5740
5750形(T) 5750
製造

1970年6月に5200-5240+5230-5700-5740-5710-5750-5250の8両編成1本が竣工、12月には5201-5241+5231-5701-5741-5711-5251の7両編成1本と5202-5242+5232-5702-5252の5両編成1本が、翌1971年5月には5203-5243、5233-5244の2両編成×2本と付随車の5751が竣工した。メーカーはいずれもアルナ工機である。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ←  大阪神戸  →  | ←  大阪神戸  →  | ←  大阪神戸  →  | ←  大阪神戸  →  | ←  大阪神戸  →  | ←  大阪神戸  →  | ←  大阪神戸  →  | ←  大阪神戸  →  | 竣工 |
| Mc' | Mc | Mc' | M | M' | M | T | Tc |  |
| 5200 | 5240 | 5230 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 | 1970年6月 |
| 5201 | 5241 | 5231 | 5701 | 5741 | 5711 | ---- | 5251 | 1970年12月 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | 5751 | ---- | 1971年5月 |

| Mc' | Mc | Mc' | M | Tc |  |  |  |  |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 5252 |  |  |  | 1970年12月 |

| Mc' | Mc | Mc' | Mc |  |  |  |  |  |
| 5203 | 5243 | 5233 | 5244 |  |  |  |  | 1971年5月 |
運用

製造当初より神戸線に配属されたが、第1編成は登場直後の1970年夏に冷房車お披露目のため、宝塚線での運用実績がある。
連解運用を含めた山陽電鉄直通の須磨浦公園駅行き特急運用は当時の神戸線優等列車の花形運用であり、5200系は朝夕ラッシュ時の連解運用から昼間時の6両編成での運用まで幅広く山陽直通の特急運用に充当された。
1977年12月のダイヤ改正で、連解運用は6000系に置き換えられた。8両編成は神戸線を中心に、6両編成は連解運用を伴わない須磨浦公園乗り入れ運用に充当されたが、6000系の増備と本線での6両編成の運用の減少もあって、同じく6両編成を組む5000系や5100系とともに今津線に入線するようになった。1980年に7000系が登場すると、翌1981年より支線への転用がさらに進んだ。
1990年の時点では2000系・2800系の付随車を編入の上で6両編成となり、今津線で運用されていた。後に5201Fが4両編成化の上で伊丹線に転属している。
本系列は試作冷房車で特殊性が強く、両数も25両と少ないため、種別・行先表示幕の設置も見送られるなど大きな改造もされないまま推移していたが、早期の淘汰対象となり、1991年より廃車が開始された。1991年12月18日付けで5711・5741が、1992年3月19日付で5200Fが、1992年夏には8000系8020Fの増備に伴い、同年8月28日付で5202Fが廃車となった。
1995年（平成7年）の阪神・淡路大震災においては5201Fが伊丹駅で被災したものの修復された。同編成は翌1996年8月、数日間のみ箕面線に転属した。
1997年春には8040形の増備に伴い、同年3月27日付で5203Fが廃車となった。
1997年11月に行われた宝塚線のダイヤ改正に伴い、日中の宝塚駅では宝塚線と今津線が同一平面での乗り換えとなるため、5230Fに対して「西宮北口-宝塚」の簡易表示幕の設置が行われた。
最後まで残ったのは今津北線用の5230Fと伊丹線用の5201Fであったが、1998年の山陽電鉄への定期乗り入れ廃止に伴う編成替えで余剰となり、運用を離脱した。さよなら運転などのイベントは実施されなかった。その後は2編成とも神戸線所属のまま、1年以上にわたって宝塚線の平井車庫に疎開留置されていたが、1999年12月から2000年1月にかけて正雀工場に回送され、2000年1月18日付で廃車となり5200系は形式消滅となった。
廃車となった車両の台車は8000系・8300系の新造時に流用されたほか、2008年には7000系7012Fに換装された。車体としては5251の前頭部カットボディが正雀工場内に保存され、レールウェイフェスティバル時に公開されている。
編成表 > 1970年

当初は8両編成で運行されることが多かったが、1970年12月から当初の目的どおり山陽電鉄乗り入れ運用において三宮で大阪側2両を分割併合して朝夕ラッシュ時の阪急線内では8両編成、昼間時の阪急線内及び三宮以西の神戸高速鉄道東西線 - 山陽電鉄本線内では6両編成となる運行を開始した。このため、5000系も含めた編成替えが行われた（5000系はオレンジ色で記載）。5201Fのうち中間M'-Mユニットの5741-5711を5000系の5006Fに組み込んでいるのをはじめ、5201Fや5202Fに5000系を組み込んでいるなど、冷房車と非冷房車を混結している編成が多く見受けられる。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
← 梅田三宮 → 
| M'c | Mc | M'c | M | M' | M | T | Tc |
| 5200 | 5240 | 5230 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 |
| M'c | Mc | M'c | M | Tc | M'c | M | Tc |
| 5201 | 5241 | 5231 | 5701 | 5251 | 5004 | 5504 | 5054 |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 5252 | 5005 | 5505 | 5055 |
| M'c | M | M' | M | Tc | M'c | M | Tc |
| 5006 | 5506 | 5741 | 5711 | 5056 | 5007 | 5507 | 5057 |
編成表 > 1971年

1971年5月に増備車が竣工した際は、第1編成と同一組成の1編成に加えて、一度宝塚線に転属していた5012×8を分割して5200系との混成編成を2編成組成し、冷房車の入る編成の本数を確保した。1973年より5000系の冷房改造が行われ、冷房車と非冷房車の混結は解消した。
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← 梅田三宮 → 
| M'c | Mc | M'c | M | M' | M | T | Tc |
| 5200 | 5240 | 5230 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 |
| 5201 | 5241 | 5231 | 5701 | 5741 | 5711 | 5751 | 5251 |
| M'c | Mc | M'c | M | Tc | M'c | M | Tc |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 5252 | 5012 | 5512 | 5062 |
| M'c | Mc | M'c | Mc | M'c | T | M | Tc |
| 5203 | 5243 | 5233 | 5244 | 5013 | 5563 | 5513 | 5063 |
編成表 > 1973年 - 77年

5200Fと5201Fは、1973年から4年弱の長期間、下記のように編成が変更されていた。この期間5200Fは連解運用に入らず、5241・5230は密着連結器のまま先頭に立っていた。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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← 梅田三宮 → 
| M'c | M | M' | M | T | Tc | Mc | M'c |
| 5200 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 | 5201 | 5241 |
| Mc | M'c | M'c | M | M' | M | T | Tc |
| 5230 | 5240 | 5231 | 5701 | 5741 | 5711 | 5751 | 5251 |
| M'c | Mc | M'c | M | Tc | M'c | M | Tc |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 5252 | 5012 | 5512 | 5062 |
| M'c | Mc | M'c | Mc | M'c | T | M | Tc |
| 5203 | 5243 | 5233 | 5244 | 5013 | 5563 | 5513 | 5063 |
編成表 > 1980年

連解運用の終了後、1979年6月には5000系との併結が解除された。5013Fに組み込んでいた5563を5202×5に編入、残った5203×2+5233×2には5233と5244の中間に、宝塚線所属の5132×8を神戸線に転入させて6連化した際に捻出した5671と5682を組み込み、8両編成×2本と6両編成×2本に再編成された（5100系は黄緑色で記載）。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
← 梅田三宮 → 
| M'c | Mc | M'c | M | M' | M | T | Tc |
| 5200 | 5240 | 5230 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 |
| 5201 | 5241 | 5231 | 5701 | 5741 | 5711 | 5751 | 5251 |
| M'c | Mc | M'c | M | T | Tc |   |   |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 5563 | 5252 |   |   |
| M'c | Mc | M'c | T | T | Mc |   |   |
| 5203 | 5243 | 5233 | 5671 | 5682 | 5244 |   |   |
これより先の1983年、5201×8で5201と5241の中間に5701-5741を組み込む編成替えを実施している。ただしこの2両は、集電装置などを除いて電装解除されており、実質的にはT車扱いとなっていた。
編成表 > 1984年

1984年3月のダイヤ改正で休日の須磨浦公園乗り入れが特急から普通に変更となり、本線における6両編成の運用が減少したことと、同年5月に発生した六甲駅での衝突事故で2000系2050Fの8両編成が被災、長期間運用離脱して本線の8両編成が不足したことから、8月に5203×6の5203-5243の中間に京都線から転属した2800系付随車のうち2881・2887の2両を組み込み、8両編成×3本と6両編成×1本に再編成された（2800系は黄色で記載）。この際、当時の2両単位の給電方式からMGが不足したため、2887に新たにMGを搭載している。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
← 梅田三宮 → 
| M'c | Mc | M'c | M | M' | M | T | Tc |
| 5200 | 5240 | 5230 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 |
| M'c | M | M' | Mc | M'c | M | T | Tc |
| 5201 | 5701 | 5741 | 5241 | 5231 | 5711 | 5751 | 5251 |
| M'c | T | T | Mc | M'c | T | T | Mc |
| 5203 | 2881 | 2887 | 5243 | 5233 | 5671 | 5682 | 5244 |
| M'c | Mc | M'c | M | T | Tc |   |   |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 5563 | 5252 |   |   |
編成表 > 1989年

6M2Tであった8両編成は、他形式の付随車を編入して4M4Tへの組成変更が行われた。1989年までに2000系の短編成化で捻出された2000・2071系のT車、To車を組み込んだり、5202×6に組み込まれていた5563と5010×8に組み込まれていた2886を交換するなど5000系に組み込まれていた2880形を組み込むことで、8両編成×2本と6両編成×3本に再組成された。なおこの時、5701-5741は再電装されている（2000系は赤色で記載）。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
← 梅田三宮 → 
| M'c | T | To | Mc | M'c | T | To | Mc |
| 5230 | 2882 | 2091 | 5240 | 5231 | 2057 | 2052 | 5241 |
| M'c | T | T | Mc | M'c | T | T | Mc |
| 5203 | 2881 | 2887 | 5243 | 5233 | 5671 | 5682 | 5244 |
| M'c | M | M' | M | T | Tc |   |   |
| 5200 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 |   |   |
| 5201 | 5701 | 5741 | 5711 | 5751 | 5251 |   |   |
| M'c | Mc | M'c | M | T | Tc |   |   |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 2886 | 5252 |   |   |
この編成替えで久々に先頭に立つことになった5230と5241は、連結器を自動連結器に換装している。
6両編成になった2本は、元々6両編成だった5202Fとともに今津線を中心に使用され、1987年12月のダイヤ改正以降は平日昼間の須磨浦公園行きも普通運用となり、5200系の須磨浦公園までの直通はほぼなくなった。
編成表 > 1991年

1991年までに全編成が6両編成化されて今津線に集結した。5671と5682は元々組み込まれていた5132Fに戻されている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
← 西宮北口宝塚 → 
| M'c | M | M' | M | T | Tc |
| 5200 | 5700 | 5740 | 5710 | 5750 | 5250 |
| 5201 | 5701 | 5741 | 5711 | 5751 | 5251 |
| M'c | Mc | M'c | M | T | Tc |
| 5202 | 5242 | 5232 | 5702 | 2886 | 5252 |
| M'c | To | Mc | M'c | To | Mc |
| 5230 | 2091 | 5240 | 5231 | 2052 | 5241 |
| M'c | T | T | Mc | M'c | Mc |
| 5203 | 2881 | 2887 | 5243 | 5233 | 5244 |
関連記事

阪急5000系電車
阪急5100系電車
トップナンバー5200 西宮北口駅　1976年10月19日
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べにりあ

べにりあ（VENILIA）とは、東日本フェリーならびに同社から路線を譲受した川崎近海汽船が運航するフェリーである。
べにりあ (初代) - 1988年 - 1995年に運航。
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アコール (曖昧さ回避)

アコール (通信販売業) - 兵庫県赤穂市にある通信販売を行っている企業。
アコール (眼鏡店) - 弐萬圓堂の店舗名で眼鏡店を運営している企業。
毛宝

毛宝（毛寶、もう ほう、生年不詳 - 339年）は、中国の東晋の軍人。字は碩真。本貫は滎陽郡陽武県。
経歴

はじめ王敦により臨湘県令とされた。王敦の死後、温嶠の下で平南参軍となり、江州に入った。
咸和2年（327年）、蘇峻が蘇峻の乱を起こした。温嶠は建康の救援に向かおうとしたが、征西将軍の陶侃が温嶠の底意を疑って従おうとしなかった。温嶠はたびたび荊州の陶侃のもとに使者を送ったが、色よい返事が返って来なかったため、しびれを切らして、「仁公は守っているといい。僕が先に下してしまおう」と書き送った。たまたま毛宝が別のところへの使者から帰ってきて、このことを聞くと、「大事を挙げるには、天下と共同でなすべきです。急いで追って前の手紙を破棄し、討伐に応じるよう説くべきです。もし前の手紙に間に合わなければ、さらに使者を派遣すべきです」と説いた。温嶠は意を悟って、文面を改めて追信すると、陶侃は蘇峻の討伐を温嶠とともに行うことを決めた。咸和3年（328年）、温嶠が起兵すると、毛宝は1000人を率いて先鋒をつとめ、茄子浦に入った。
温嶠は歩兵の戦闘に強さを見せる蘇峻に対抗するため、水軍を調練して、岸に上る者があれば死罪に処すと、全軍に訓令していた。ときに蘇峻が祖約に米1万斛を送り、祖約が司馬の桓撫らを派遣してこれを迎えようとした。毛宝は「兵法に『軍令従わざる所あり』という。どうして岸に上ることがいけないといえようか」と言って、陸上で反乱軍を攻撃し、輸送していた米を鹵獲した。反乱軍の死者は万におよび、祖約は飢えることとなった。毛宝は温嶠にその勲功を賞賛され、廬江郡太守に推挙されて任じられた。
祖約が湓口を襲撃するために祖煥や桓撫らを派遣すると、陶侃がこれを迎撃しようとした。毛宝が自ら志願したため、陶侃は毛宝に行かせることとした。先立って桓宣が祖約にそむき、南方の馬頭山に駐屯したところ、祖煥と桓撫の攻撃を受けて、毛宝に救援を求めた。毛宝らは擬態を疑って救援に慎重だったが、桓宣が子の桓戎を派遣して重ねて要請すると、毛宝は桓戎に従って救援に赴いた。毛宝はひとたび祖煥と桓撫の軍に敗れて、太腿に矢の貫通する大怪我を負った。態勢を立て直して、夜間に桓宣と合流すると、祖煥と桓撫は撤退していった。毛宝は東関に進軍して、合肥を攻め落とした。まもなく召還命令にあって、毛宝は石頭に帰還した。ときに反乱軍を撃破できないことから、陶侃はいったん兵を南に返そうと考えていた。毛宝が踏みとどまるよう強く主張すると、陶侃はこれに肯いて、毛宝に督護の位を加えた。毛宝が句容と湖熟に集積していた蘇峻の糧食を焼くと、蘇峻は軍糧に困るようになり、陶侃は踏みとどまって戦いを続けることとした。
蘇峻が戦死すると、反乱は弟の蘇逸に引き継がれて続いたが、翌咸和4年（329年）に匡術が苑城で降伏した。陶侃は毛宝に苑城の南城を守らせ、鄧嶽に西城を守らせた。反乱軍の蘇逸や韓晃らが台城を攻撃してくると、毛宝は城に登って数十人の反乱兵を射殺した。韓晃が「君の勇壮さは名だたるものだが、どうして門を出ようとしないのか」と挑発すると、毛宝は「君のような健将が、どうして門に入ろうとしないのか」と返した。韓晃は笑って退却した。蘇逸の反乱が鎮圧されると、毛宝は州陵県開国侯に封じられた。
庾亮が平西将軍として蕪湖に駐屯すると、毛宝は庾亮の推挙により輔国将軍・江夏国相・都督隨義陽二郡となって、上明に駐屯した。さらに南中郎に進んだ。庾亮に従って郭黙の乱を討った。咸和5年（330年）、郭黙の乱が鎮圧されると、毛宝は庾亮の司馬の王愆期とともに章山で桓宣を救援し、後趙の将軍の石遇を撃破し、征虜将軍に進んだ。咸康5年（339年）、庾亮は北伐を計画し、自ら豫州刺史の解任を求め、毛宝に与えるよう申し出た。このため毛宝は監揚州之江西諸軍事・豫州刺史に任じられ、西陽郡太守の樊峻とともに1万人を率いて邾城を守った。後趙の石虎が子の石鑑や将軍の夔安・李菟らに5万人を与えて進攻させると、張賀度が2万騎で邾城を攻撃した。毛宝は庾亮に救援を求めたが、庾亮は城の堅固さを頼みに派遣を遅らせたため、邾城は陥落した。毛宝や樊峻らは包囲を突破して脱出を図ったが、長江を渡ろうとして溺死した。
子女

毛穆之
毛安之
伝記資料

『晋書』巻81 列伝第51
ゆめタウン大川

| ゆめタウン大川 youme Town Okawa |
| --- | --- |
 ゆめタウン大川
地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒831-0031 福岡県大川市大字上巻字野口430-1
座標:  北緯33度12分9.6秒 東経130度23分16.8秒﻿ / ﻿北緯33.202667度 東経130.388000度﻿ / 33.202667; 130.388000﻿ (ゆめタウン大川)座標: 北緯33度12分9.6秒 東経130度23分16.8秒﻿ / ﻿北緯33.202667度 東経130.388000度﻿ / 33.202667; 130.388000﻿ (ゆめタウン大川)
開業日:  1999年
施設所有者:  株式会社イズミ
施設管理者:  株式会社イズミ
商業施設面積:  18,481 m²
営業時間:  9:30-22:00
外部リンク:  ゆめタウン大川
youme
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ゆめタウン大川（ゆめタウンおおかわ）とは、福岡県大川市にある株式会社イズミが運営するショッピングセンター。
主要テナント

宮脇書店
ベスト電器
ミスタードーナツ
au Style
ケンタッキーフライドチキン
サーティワンアイスクリーム
酛蔵庄屋
交通アクセス

国道208号線
国道442号線
有明海沿岸道路大川東インターチェンジ
福岡県道・佐賀県道18号大牟田川副線
福岡県道765号鐘ヶ江酒見間線
いちょう通り
あおぎり通り
アイルトン・ルーカス・ダンタス・ジ・メデイロス

アイルトン・ルーカス（Ayrton Lucas）ことアイルトン・ルーカス・ダンタス・ジ・メデイロス（ポルトガル語: Ayrton Lucas Dantas de Medeiros、1997年6月19日 - ）は、ブラジルのサッカー選手。ポジションはDF。
クラブ歴

ABC FCの下部組織でサッカーを始め、2014年10月にフルミネンセFCの下部組織に移籍した。翌年8月8日にトップチームに昇格した。しかし、レオ・ペレとジオヴァンニ・パウミエリとの競争に負け、2016年2月23日にカンピオナート・カリオカの期間をマドゥレイラECに期限付き移籍して過ごす事となった。同年4月に復帰したが、その後も出場機会は増えなかった。
2017年1月4日、ロンドリーナECに期限付き移籍した。同月29日に移籍後初出場、4月13日に移籍後初得点を記録した。同年にロンドリーナはプリメイラ・リーガを優勝したが、決勝のPK戦では得点を決めて貢献した。
2018年にはフロリダ・カップ2018のメンバーに入りフルミネンシに復帰した。背番号も6番をつけた。
同年12月17日、FCスパルタク・モスクワに完全移籍した。2020年9月26日に移籍後初得点を記録した。2022年1月19日に2026年5月迄契約を延長した。
同年3月31日にCRフラメンゴに年内の期限付き移籍で加入、出場成績によって買取義務となる条項がつけられた。この年はコパ・ド・ブラジルとコパ・リベルタドーレス2022を制覇、自身も41試合2得点6アシストと活躍した。そのため、12月16日に700万ユーロで完全移籍し、2027年末迄の契約を締結した。
代表歴

U-20代表としての出場歴がある。
隴東郡

隴東郡（ろうとう-ぐん）は中国の五胡十六国時代、南北朝時代に設けられていた郡。
前趙が安定郡を分割して隴東郡を設けた。治所は涇陽県（現在の甘粛省平涼市崆峒区西北）。管轄下に涇陽県、袓厲県、撫夷県が置かれ、幽州に属した。後趙はこれにならい、雍州に属した。前秦では司隷校尉に属した。後秦では秦州に属した。夏(胡夏・大夏)では涼州に属した。北魏では涇州に属した。西魏では東秦州に属した。北周では隴州に属した。隋の開皇三年（583年）に文帝（楊堅）は隴東郡を廃し、管轄下の県の汧陽縣、汧陰縣は隴州に直属させ、後には岐州扶風郡の下に移した。隋末に扶風郡汧源県に改めて隴東郡を置き、唐高祖（李淵）は武徳元年（618年）に隴東郡を隴州に改めた 。
上浜町 (名古屋市)

| 上浜町 |
| --- | --- |
 町丁
 名古屋市営バス 鳴尾営業所
 上浜町上浜町の位置愛知県の地図を表示上浜町上浜町 (名古屋市)名古屋市の地図を表示
 北緯35度4分23.99秒 東経136度55分49.12秒﻿ / ﻿北緯35.0733306度 東経136.9303111度﻿ / 35.0733306; 136.9303111
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   名古屋市
区:  南区
町名制定:  1973年（昭和48年）2月8日
面積
 • 合計:  0.2677502 km2
人口（2019年（平成31年）4月1日現在）
 • 合計:  1,034人
 • 密度:  3,900人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  457-0067
市外局番:  052（名古屋MA）
ナンバープレート:  名古屋
上浜町（かみはまちょう）は、愛知県名古屋市南区の地名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。
地理

名古屋市南区南部に位置する。西は天白町・要町、南は鳴尾町、北は南野二丁目に接する。
歴史 > 町名の由来

鳴尾町の旧字上浜に由来する。
歴史 > 沿革

1973年（昭和48年）2月8日 - 南区要町・鳴尾町・天白町・星崎町の各一部により、同区上浜町として成立する。
世帯数と人口

2019年（平成31年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 上浜町 | 469世帯 | 1,034人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 985人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 967人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 951人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 1,015人 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 全域 | 名古屋市立星崎小学校 | 名古屋市立本城中学校 | 尾張学区 |
施設

名古屋市営バス鳴尾営業所
名古屋市上下水道局鳴尾ポンプ所
上浜南公園
名古屋銀行鳴尾支店
上浜公園
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 457-0067（集配局：名古屋南郵便局）。
ゆびきり (曖昧さ回避)

ゆびきり、指切り、指きり、ユビキリ
ゆびきり - 約束の証に互いの小指を絡ませる日本などアジア諸国の文化。
指詰め - 指を刃物で自発的に切断する行為。
指を切り落とす刑罰。ゆびきりを参照。
ユビキリ - 芦原妃名子の漫画。
ゆびきり (テレビドラマ) - 1973年に放送されたTBSのテレビドラマ。
音楽

指切り - 大瀧詠一の曲。1972年のアルバム『大瀧詠一』に収録。
指切り (一青窈の曲) - 一青窈のシングル。
ゆびきり (ユンナの曲) - ユンナのシングル。
ゆびきり (★ジョージ★の曲) - ★ジョージ★のシングル。
ゆびきり/星降る夜のクリスマス - つじあやののシングル。
ゆびきり - 平井堅の曲。Stare At参照。
ゆびきり - 中村中の曲。風になる (中村中の曲)参照。
ゆびきり - 裕木奈江の曲。作詞：秋元康、作曲：筒美京平。アルバム『森の時間』に収録。
ゆびきり - 山本彩の曲。アルバム『identity』に収録。
ユビキリ - アニメ版『ご愁傷さま二ノ宮くん』のOPテーマ
ユビキリ - さくら学院の楽曲。2017年発表のアルバム『さくら学院 2016年度 〜約束〜』に収録。
指切り - すこっぷ作詞・作曲・編曲のヴァーチャルボーカル初音ミクの曲。
ゆびきり (曲)
ランレベル

ランレベル（英: Runlevel）とは、UNIX System V 系のinit処理を実装したオペレーティングシステムに見られる動作モードを意味する。一般に 0 から 6 までの7つのランレベルか、0 から 9 までの10のランレベルを使うことが多い。
通常、ランレベル 0 になるとコンピュータは停止し、ランレベル 6 ではリブートされる。それらの中間のランレベル（1 - 5）は、マウントするディスクドライブ、ネットワークサービスを起動するか否かなどで差異がある。低いランレベルは、保守や緊急の事態への対処に使われ、ネットワークサービスを起動しないことが多い。ランレベルの詳細はオペレーティングシステムによって異なるし、システムアドミニストレータによる設定も可能なので、システムによっても異なる。
ランレベルのシステムは、Version 7 Unix で使われていた /etc/rc スクリプトを置き換えたものである。
標準のランレベル

| ID | 名称 | 説明 |
| --- | --- | --- |
| 0 | 停止 | システムの停止、またはシャットダウン |
| S | シングルユーザモード | ネットワーク機能（デーモン）を起動しない（注1） |
| 6 | リブート | システムのリブート |
Linux

Linuxでは、sysvinitプロジェクトによってランレベルが取り入れられた。Linuxカーネルがブートされると、init プログラムが /etc/inittab ファイルを読み込んで、各ランレベルでの動作を決定する。ユーザーがカーネルのブートパラメータとして指定しない限り、システムはデフォルトのランレベルで動作を開始する。
多くのシステムで、現在のランレベルを以下のようなコマンドで確認できる。
$ runlevel         # as root
$ who -r           # as any user
多くのLinuxディストリビューションでは、標準のランレベルに加えて、次のようなランレベルを定義している。
| ID | 名称 | 説明 |
| --- | --- | --- |
| 1 | シングルユーザーモード | ネットワークやデーモンを起動せず、root 以外のログインを許可しない（注2） |
| 2 | マルチユーザーモード | ネットワークを起動しない（注3） |
| 3 | ネットワーク有のマルチユーザーモード | 通常のモード（注3） |
| 4 | 未使用 |  |
| 5 | X11 | ランレベル 3 + Xディスプレイマネージャ起動 |
0 - 停止
1 - シングル
2 から 5 - マルチユーザーモードで、Xディスプレイマネージャも起動
6 - リブート
0 - 停止
1 - シングルユーザー
2 - 未使用/ユーザー定義可能
3 - マルチユーザー、コンソールログインのみ
4 - 未使用/ユーザー定義可能
5 - ランレベル 3 + Xディスプレイマネージャ起動
6 - リブート
0 - 停止
1 - シングル
2 - マルチユーザー（ネットワーク無）
3 - マルチユーザー（ネットワーク有、Xディスプレイマネージャ無）
4 - 未使用/ユーザー定義可能
5 - ランレベル 3 + Xディスプレイマネージャ起動
6 - リブート
0 - 停止
1 - シングル
2 - マルチユーザー（Xディスプレイマネージャ無）
3 - マルチユーザー（Xディスプレイマネージャ無）
4 - マルチユーザー（Xディスプレイマネージャ有）
5 - 未使用/ユーザー定義可能
6 - リブート
0 - 停止
1 - シングル
2 - マルチユーザー、ネットワーク無し
3 - マルチユーザー、ネットワーク＋Xディスプレイマネージャ
4 - ランレベル 3 と同じ
5 - ランレベル 3 と同じ
6 - リブート
UNIX

0 - シャットダウンを実行。ハードウェアがサポートしている場合、そのまま電源を切る。コンソールからのみ実行可能。
1 - シングルユーザーモード。root 以外のファイルシステムはマウントされない（既にマウントされていたらアンマウント）。コンソールプロセス以外のプロセスを終了させる。
2 - マルチユーザーモード
3 - マルチユーザーモード + RFS（Release 4 では NFS も）のファイルシステムをエクスポート
4 - マルチユーザー、ユーザー定義
5 - オペレーティングシステムを停止し、ファームウェアへ移行
6 - システムを停止し、デフォールトのランレベルを再起動
s, S - 1 と同じだが、現在の端末がコンソールとなる。
0 - オペレーティングシステムを停止。SPARCの場合、OpenBootのプロンプトに移行
S - シングルユーザー、root ファイルシステムのみマウント（リードオンリー）
1 - シングルユーザー、全ローカルファイルシステムをマウント（リード/ライト）
2 - マルチユーザー、ほとんどのデーモンを起動
3 - マルチユーザー、ランレベル 2 の動作に加えて、ファイルシステムのエクスポート、その他のネットワークサービスを起動
4 - 予備のマルチユーザーモード。ユーザー定義
5 - シャットダウンし、ハードウェアがサポートしていれば電源を切る。
6 - リブート
0 - システム停止
S - シングルユーザー、コンソールのみ起動、root ファイルシステムのみをマウント（リードオンリー）
s - シングルユーザー、S とほぼ同じだが、現在の端末がコンソールとなる。
1 - シングルユーザー、全ローカルファイルシステムをマウント（リード/ライト）
2 - マルチユーザー、ほとんどのデーモンと Common Desktop Environment を起動
3 - マルチユーザー、2 に加えて、NFS のエクスポートを行う。
4 - マルチユーザー、CDE ではなく VUE を起動
5 - ユーザー定義
6 - ユーザー定義
雇用・社会開発省 (カナダ)

| 雇用・社会開発省 Employment and Social Development Canada Emploi et Développement social Canada |
| --- | --- |
 
概要
設置:  2005年
ウェブサイト
 https://www.esdc.gc.ca
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雇用・社会開発省（こようしゃかいかいはつしょう、英語：Employment and Social Development Canada、略称：ESDC、仏語：Emploi et Développement social Canada）は、カナダ連邦政府内で、カナダの雇用政策や社会開発政策に関する行政、規制、業務を司る省庁である。
雇用・社会開発省は雇用保険（EI）、雇用関係の連邦政府サービスセンターであるサービス・カナダの運営、連邦学生ローン（CSLP）、カナダ年金計画（CPP）、社会保険番号（SIN）発給などの連邦政府業務を運営している。
雇用・社会開発省が管轄する大臣として、雇用・労働力開発・公用語担当大臣のランディ・ボワソノー（Randy Boissonnault）、家族・子供・社会開発担当大臣のジェナ・サッズ（Jenna Sudds）、労働・高齢者担当大臣のシーマス・オリーガン（Seamus O'Regan）、市民サービス大臣のテリー・ビーチ（Terry Beech）がいる。
歴史

2003年12月に人的資源庁（Human Resources Development Canada (HRDC) ）が人的資源・能力開発省（Department of Human Resources and Skills Development Canada (HRSDC)）と、社会開発省（Social Development Canada (SDC)）に分離することとなった。業務領域はこれまでと同様だったが、人的資源能力開発省（HRSDC）は特に旧HRDCの中でも労働力確保の側面が強く、社会開発省（SDC）は子供・家族・高齢者への社会支援施策に焦点が当てられた。この編成は2005年7月に施行された人的資源・能力開発省法と社会開発省法に法的に基づいている。
2006年2月に政権に返り咲いた保守党のハーパー政権は枢密院勅令により両省を一つに戻すと発表、社会開発省を人的資源能力開発省に合併させた。
2015年11月に行政機構改革が行なわれ、雇用政策は新たに改称された雇用・労働力開発担当大臣と言う名前での労働大臣の担当に移管された。社会開発については家族・子供・社会開発担当大臣の担当となった。現在では、雇用・労働力開発・障害者包摂担当大臣と言う名で障害者包摂施策にも取り組んでいる。
主な組織

雇用・社会開発省は下記の大臣、組織を管轄している。
雇用・労働力開発・公用語担当大臣
労働・高齢者担当大臣
家族・子供・社会開発担当大臣
市民サービス大臣