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ドイツ・ブンデスリーガ1996-1997

ドイツ・ブンデスリーガ1996-1997は、サッカー・ブンデスリーガの第34回目のシーズンである。1996年8月16日から1997年5月31日まで開催された。

バイエルン・ミュンヘンが3シーズンぶり通算14回目の優勝を達成した。

なお、UEFAチャンピオンズリーグ1996-97でボルシア・ドルトムントがドイツ・ブンデスリーガ勢としてハンブルガーSV以来14シーズンぶりに欧州制覇を果たした。
Bremen
Freiburg
Hamburg
Karlsruhe
Bayern München
1860 Bayern
Rostock
St. Pauli
Stuttgart
Bielefeld
Bochum
Dortmund
Duisburg
Düsseldorf
Köln
Leverkusen
Mönchengladbach
Schalke
順位表

(シーズン終了)
| 順位 | クラブ名 | 勝点 | 勝 | 分 | 負 | 得点 | 失点 | 差 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | バイエルン・ミュンヘン | 71 | 20 | 11 | 3 | 68 | 34 | +34 | UEFAチャンピオンズリーグ1997-98 グループステージ |
| 2 | バイエル・レヴァークーゼン | 69 | 21 | 6 | 7 | 69 | 41 | +28 | UEFAチャンピオンズリーグ1997-98 予選2回戦 |
| 3 | ボルシア・ドルトムント | 63 | 19 | 6 | 9 | 63 | 41 | +22 | UEFAチャンピオンズリーグ1997-98 グループステージ |
| 4 | VfBシュトゥットガルト | 61 | 18 | 7 | 9 | 78 | 40 | +38 | カップウィナーズカップ1997-98 予選1回戦 |
| 5 | VfLボーフム | 53 | 14 | 11 | 9 | 54 | 51 | +3 | UEFAカップ 1997-98・予選1回戦 |
| 6 | カールスルーエSC | 49 | 13 | 10 | 11 | 55 | 44 | +11 | UEFAカップ 1997-98・予選1回戦 |
| 7 | TSV1860ミュンヘン | 49 | 13 | 10 | 11 | 56 | 56 | 0 | UEFAカップ 1997-98・予選1回戦 |
| 8 | ヴェルダー・ブレーメン | 48 | 14 | 6 | 14 | 53 | 52 | +1 | UEFAインタートトカップ1997 グループステージ |
| 9 | MSVデュースブルク | 45 | 12 | 9 | 13 | 44 | 49 | -5 | UEFAインタートトカップ1997 グループステージ |
| 10 | 1.FCケルン | 44 | 13 | 5 | 16 | 62 | 62 | 0 | UEFAインタートトカップ1997 グループステージ |
| 11 | ボルシアMG | 43 | 12 | 7 | 15 | 46 | 48 | -2 |  |
| 12 | シャルケ04 | 43 | 11 | 10 | 13 | 35 | 40 | -5 | UEFAカップ 1997-98・予選1回戦 |
| 13 | ハンブルガーSV | 41 | 10 | 11 | 13 | 46 | 60 | -14 | UEFAインタートトカップ1997 グループステージ |
| 14 | アルミニア・ビーレフェルト | 40 | 11 | 7 | 16 | 46 | 54 | -8 |  |
| 15 | ハンザ・ロストック | 40 | 11 | 7 | 16 | 35 | 46 | -11 |  |
| 16 | フォルトゥナ・デュッセルドルフ | 33 | 9 | 6 | 19 | 26 | 57 | -31 | BL2自動降格 |
| 17 | SCフライブルク | 29 | 8 | 5 | 21 | 43 | 67 | -24 | BL2自動降格 |
| 18 | FCザンクトパウリ | 27 | 7 | 6 | 21 | 32 | 69 | -37 | BL2自動降格 |
対戦表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ホーム(行) / アウェー(列) | ホーム(行) / アウェー(列) | FCB | LEV | DOR | STU | BOC | KAR | M60 | BRE | DUI | KÖL | MGL | S04 | HAM | BIE | ROS | DÜS | FRE | STP |
| 1. | バイエルン・ミュンヘン |  | 4-2 | 0-0 | 4-2 | 1-1 | 1-0 | 1-1 | 1-0 | 5-2 | 3-2 | 1-0 | 3-0 | 2-1 | 1-0 | 2-1 | 5-0 | 0-0 | 3-0 |
| 2. | バイエル・レヴァークーゼン | 5-2 |  | 4-2 | 0-0 | 2-0 | 3-1 | 3-0 | 2-1 | 1-0 | 4-2 | 3-0 | 2-0 | 5-0 | 1-0 | 4-1 | 0-1 | 5-3 | 3-0 |
| 3. | ボルシア・ドルトムント | 1-1 | 3-1 |  | 1-1 | 2-0 | 1-1 | 4-1 | 2-1 | 2-0 | 2-1 | 1-3 | 1-0 | 1-1 | 5-0 | 3-0 | 4-0 | 3-1 | 2-1 |
| 4. | VfBシュトゥットガルト | 1-1 | 1-2 | 4-1 |  | 3-1 | 1-0 | 1-1 | 2-1 | 0-2 | 4-0 | 5-0 | 4-0 | 4-1 | 4-2 | 5-1 | 0-2 | 4-2 | 3-0 |
| 5. | VfLボーフム | 1-1 | 2-2 | 1-0 | 2-1 |  | 3-1 | 2-2 | 3-2 | 1-0 | 2-2 | 2-0 | 0-1 | 3-1 | 1-1 | 1-0 | 3-1 | 3-2 | 6-0 |
| 6. | カールスルーエSC | 0-2 | 1-1 | 1-1 | 0-2 | 2-3 |  | 3-0 | 1-3 | 1-0 | 4-1 | 1-1 | 0-0 | 3-1 | 5-2 | 1-1 | 2-0 | 3-0 | 4-0 |
| 7. | TSV1860ミュンヘン | 3-3 | 3-0 | 1-3 | 2-5 | 0-1 | 1-1 |  | 0-3 | 1-1 | 2-1 | 3-0 | 2-1 | 2-1 | 1-3 | 2-0 | 3-0 | 4-0 | 4-2 |
| 8. | ヴェルダー・ブレーメン | 3-0 | 1-1 | 0-4 | 2-2 | 5-1 | 1-0 | 1-1 |  | 0-2 | 3-2 | 1-0 | 3-0 | 0-0 | 2-1 | 1-1 | 1-0 | 1-0 | 2-1 |
| 9. | MSVデュースブルク | 0-4 | 1-3 | 3-2 | 3-1 | 1-1 | 2-2 | 2-3 | 3-2 |  | 3-0 | 4-2 | 0-1 | 1-1 | 0-0 | 0-1 | 0-0 | 1-4 | 1-0 |
| 10. | 1.FCケルン | 2-4 | 4-0 | 1-3 | 1-5 | 2-0 | 4-1 | 1-0 | 4-1 | 2-5 |  | 4-0 | 3-1 | 2-2 | 2-5 | 0-2 | 2-0 | 1-0 | 0-1 |
| 11. | ボルシアMG | 2-2 | 2-2 | 5-1 | 0-1 | 6-2 | 1-3 | 1-0 | 4-1 | 0-1 | 2-1 |  | 0-0 | 3-0 | 0-0 | 2-0 | 2-0 | 4-3 | 0-0 |
| 12. | シャルケ04 | 1-1 | 1-2 | 1-3 | 1-0 | 1-1 | 0-1 | 4-1 | 1-1 | 4-0 | 1-1 | 0-0 |  | 2-0 | 0-0 | 2-0 | 0-1 | 0-2 | 0-0 |
| 13. | ハンブルガーSV | 0-3 | 0-2 | 2-1 | 0-4 | 2-2 | 2-0 | 2-3 | 3-2 | 1-1 | 0-4 | 2-1 | 1-0 |  | 2-2 | 1-1 | 2-1 | 5-1 | 3-0 |
| 14. | アルミニア・ビーレフェルト | 2-0 | 0-1 | 2-0 | 2-0 | 3-1 | 1-2 | 2-3 | 3-1 | 1-1 | 1-4 | 0-2 | 0-1 | 1-1 |  | 1-3 | 1-0 | 2-0 | 1-2 |
| 15. | ハンザ・ロストック | 0-3 | 1-0 | 0-1 | 2-2 | 0-0 | 2-2 | 2-4 | 0-1 | 0-1 | 0-0 | 1-0 | 0-1 | 0-1 | 3-1 |  | 3-1 | 3-1 | 3-1 |
| 16. | フォルトゥナ・デュッセルドルフ | 0-2 | 0-0 | 2-0 | 0-4 | 2-2 | 0-3 | 0-0 | 4-1 | 1-1 | 0-3 | 1-0 | 1-3 | 1-1 | 1-2 | 0-2 |  | 2-1 | 2-0 |
| 17. | SCフライブルク | 0-0 | 1-2 | 1-2 | 1-1 | 0-1 | 1-1 | 2-2 | 3-2 | 2-0 | 1-3 | 1-0 | 2-3 | 0-4 | 2-1 | 1-0 | 1-2 |  | 4-0 |
| 18. | FCザンクトパウリ | 1-2 | 3-1 | 0-1 | 2-1 | 2-1 | 2-4 | 0-0 | 0-3 | 0-2 | 0-0 | 1-3 | 4-4 | 2-2 | 2-3 | 0-1 | 3-0 | 2-0 |  |
出典:www.dfb.de(ドイツ語)

各チームのホームゲームの結果を記載。

ホームチームから見て、勝利が青欄・敗戦が赤欄・引き分けが黄欄。
得点ランキング

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 選手 | クラブ | ゴール数 |
| 1 |  ウルフ・キルステン | バイエル・レヴァークーゼン | 22 |
| 2 |  アントン・ポルスター | 1.FCケルン | 21 |
| 3 |  フレディ・ボビッチ | VfBシュトゥットガルト | 19 |
| 4 |  ショーン・デュンデー | カールスルーエSC | 17 |
| 4 |  エウベル | VfBシュトゥットガルト | 17 |
| 4 |  パウロ・セルジオ | バイエル・レヴァークーゼン | 17 |
| 4 |  バーンハルト・ヴィンクラー | TSV1860ミュンヘン | 17 |
| 8 |  アンドレアス・ヘルツォーク | ヴェルダー・ブレーメン | 15 |
| 8 |  ユルゲン・クリンスマン | バイエルン・ミュンヘン | 15 |
| 10 |  ジョナサン・アクポボリー | ハンザ・ロストック | 14 |
| 10 |  シュテファン・クンツ | アルミニア・ビーレフェルト | 14 |
観客動員

| 順位 | クラブ | 合計 | 平均 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | バイエルン・ミュンヘン | 987.000 | 58.059 |
| 2 | ボルシア・ドルトムント | 902.400 | 53.082 |
| 3 | シュトゥットガルト | 722.500 | 42.500 |
| 4 | シャルケ04 | 665.081 | 39.122 |
| 5 | 1860ミュンヘン | 659.000 | 38.765 |
| 6 | ケルン | 528.500 | 31.088 |
| 7 | ヴェルダー・ブレーメン | 519.404 | 30.553 |
| 8 | ボルシアMG | 512.583 | 30.152 |
| 9 | ハンブルガーSV | 505.679 | 29.746 |
| 10 | ボーフム | 482.872 | 28.404 |
| 11 | カールスルーエ | 460.630 | 27.096 |
| 12 | ザンクトパウリ | 396.817 | 23.342 |
| 13 | フライブルク | 380.700 | 22.394 |
| 14 | フォルトゥナ・デュッセルドルフ | 361.500 | 21.265 |
| 15 | アルミニア・ビーレフェルト | 360.144 | 21.185 |
| 16 | バイエル・レバークーゼン | 352.400 | 20.729 |
| 17 | デュースブルク | 330.088 | 19.417 |
| 18 | ハンザ・ロストック | 322.500 | 18.971 |
|  | リーグ | 9.449.798 | 30.882 |
出典: WorldFootball
Because (timeleszの曲)

『because』は、timelesz名義初であり、Sexy Zone名義も合わせて通算27枚目のシングル。2024年11月20日にユニバーサルミュージックより発売された。メンバー増員のためのオーディション「timelesz project -AUDITION-」を開催中であるtimeleszにとって、3人体制最初で最後のシングルである。
概要

初回限定盤A（CD+DVD）、初回限定盤B（CD+DVD）、通常盤（CDのみ）、UNIVERSAL MUSIC STORE限定盤の4形態でリリースされた。
表題曲「because」は菊池風磨が主演を務めるテレビ朝日系列オシドラサタデー『私たちが恋する理由』の主題歌に起用され、音源も10月12日放送のドラマの初回放送で初解禁された。楽曲制作はまずメンバー3人で相談するところから始まり、歌詞を菊池が担当することが決定。「今までちょっとずつ詞を書いたりとかしてましたけど、もしかしたら一番スムーズだったかもしれないですね」と振り返るほど短時間で書けたという歌詞には、新たな恋の一歩を踏み出すことに臆病なドラマの登場人物たちの心情の他、夏目漱石の"I love you"を「月が綺麗ですね」と訳したという逸話を思い起こさせるようなフレーズも含まれたラブソングとなっているが、それだけではなくtimeleszとファンの関係性が交差するストーリーも描かれている。そしてその歌詞からヒントを得たという松島が振付監修という形で参加。手話で「"because"＝理由」という意味を持つハンドサインを盛り込み、ファンが真似しやすいようになるべくバストアップで歌詞の世界観を表現し、事務所のイズムともいえるキャッチーな振付を意識して制作された。フォーメーションや構成は、「Anthem」や「Selfish Love」を振付したKANUが得意とするスタイルや動きを参考にしたという。歌詞と振付が決まった後、佐藤が監修に関わりMVを制作。「ぎゅっと」に近いテイストにしたいという佐藤と松島のリクエストもあり、全編都内で自然光を活かしたロケ撮影を行い、日常的だが大切な瞬間を切り取るような、素に近いナチュラルな3人が見られるMVが完成した。2分9秒のシーンではメンバーの仲睦まじい姿も見ることができる。
10月29日19:30よりtimeleszオフィシャルInstagramで3人が出演するインスタライブ「timeleszプレゼンツ『because』Muisc Video鑑賞会直前SP」が実施され、20:00に公式YouTubeでMVが公開された。timelesz公式TikTokでは11月13日に「｢because｣の手振り動画 松島聡 ver.」として松島がニコニコの笑顔で新曲のサビをリップシンクしながらわかりやすく大きな動作で踊る動画を投稿すると、「そうちゃんの笑顔からマイナスイオン出てる」「聡くんが考える振り付けは歌詞とリンクしてて可愛い」と絶賛の声が相次ぎ、公開1日で42万回再生を記録した。
仕様・特典

通常盤 - 初回プレス仕様 ピクチャーレーベル
UNIVERSAL MUSIC STORE限定盤 - LPサイズ紙ジャケット仕様
初回限定盤A - ポラロイド風トレカ 撮り合いっこver.（ソロ3種+集合1種のうち1枚ランダム封入）
初回限定盤B - ポラロイド風トレカ because ver.（ソロ3種+集合1種のうち1枚ランダム封入）
通常盤 - 20P歌詞ブックレット
UNIVERSAL MUSIC STORE限定盤 - ポラロイド風トレカ minutez ver.（ソロ3種+集合1種のうち1枚ランダム封入）、LPサイズ20P歌詞ブックレット、「because」オリジナルLPスタンド
シリアルコード入りプレイリストカード
『SZ10THアプリ』内ミュージックプレイヤー機能で楽曲が聴ける。
抽選特典 - timelesz『because』リリース記念ファンミーティング「timelesz ファンミーティング 〜timeleszとChristmasが韻を踏んでいるね。じゃあタムタムChristmazにしちゃえ！〜」（対面イベント）応募券
都内某所で12月14日に計3回、それぞれ2000人を招待して行われる。
全員特典
「because」制作ドキュメンタリー 〜僕たちの理由〜 ストリーミング視聴（約27分収録、視聴期間：2024年11月19日10:00 - 12月29日23:59）
ポラロイド風トレカ message ver.4枚セット（ソロ3種+集合1種）
timelesz『because』リリース記念ファンミーティング アーカイブ配信（アーカイブ配信期間：12月24日18:00 - 12月29日23:59）
収録曲

クレジット出典
収録曲 > CD > 初回限定盤A

because
作詞：菊池風磨 / 作曲：Shogo、Tsubasa / 編曲：CHOKKAKU
菊池風磨が主演を務めるテレビ朝日系列オシドラサタデー『私たちが恋する理由』主題歌。
HOMIES
作詞：原田卓也 / 作曲：Erik Lidbom、原田卓也 / 編曲：Erik Lidbom
Step out
作詞：Kiyoki / 作曲：Chris Meyer、Didrik Thott、StoryThella / 編曲：toryThella
Step out -Inst-
収録曲 > CD > 初回限定盤B

because
HOMIES
KNOCK KNOCK KNOCK
作詞：CLAUDE S. / 作曲：LEXON、Jacob Watson / 編曲：LEXON
KNOCK KNOCK KNOCK -Inst-
収録曲 > CD > 通常盤

because
HOMIES
snow wonderland
作詞・作曲・編曲：渡辺拓也
Birthday
作詞：金井政人（BIGMAMA）、浪岡真太郎 / 作曲：浪岡真太郎 / 編曲：Hiromu（Hiromuトリオ）
because -Inst-
HOMIES -Inst-
snow wonderland -Inst-
Birthday -Inst-
収録曲 > CD > UNIVERSAL MUSIC STORE限定盤

because
HOMIES
収録曲 > DVD > 初回限定盤A

約40分収録。
「because」Music Video
「because」Music Video（佐藤勝利 ver.）
「because」Music Video（菊池風磨 ver.）
「because」Music Video（松島聡 ver.）
Making of「because」
収録曲 > DVD > 初回限定盤B

約35分収録。
『聡ちゃんが2人いる!? 3人の絆で本物の松島を見つけだせ！』
収録曲 > DVD > UNIVERSAL MUSIC STORE限定盤

約39分収録。
We're timelesz LIVE TOUR 2024 episode06月22日に北海道・真駒内セキスイハイムアイスアリーナで行われたLIVEのダイジェスト映像。
RUN
人生遊戯
sleepless
IF YOU WANNA DANCE
puzzle
MC
Summer Ride
本音と建前
Anthem
Selfish Love
dilemma
VIVID SUMMER DAYS
チャート成績

初週25.3万枚を売り上げ、2024年12月2日付「オリコン週間シングルランキング」で初登場1位となり、デビュー曲から27作連続・通算27作目の首位を獲得した。
W-inds.のウィンディストリート

w-inds.のウィンディストリートはニッポン放送で放送されているラジオ番組である。パーソナリティはw-inds.の3人。普段聞くことのない素顔のトークを繰り広げる。2001年（平成13年）10月1日放送開始、2008年（平成20年）10月5日放送終了。なお本来は9月25日終了予定だったが、ナイター中継延長による放送休止のため、この日に変更となった。
放送時間の変遷

2001年10月〜2003年3月　毎週月曜日　21:30〜21:50
2003年4月〜2004年3月　毎週土曜日　26:30ごろ〜27:00ごろ（オールナイトニッポン リスナーズBEST!内でキリの良いところから開始）
2004年3月〜10月　毎週月曜日　21:00〜21:20
2004年10月〜2005年3月　毎週日曜日　21:30〜22:00
2005年3月〜9月　毎週金曜日　24:20〜24:40
2005年10月〜2006年3月　毎週水曜日　20:30〜20:50（全国ネット）
2006年4月〜9月　　毎週日曜日　23:00〜23:20
2006年10月〜2007年3月　毎週日曜日　20:30〜21:00
2007年4月〜9月　　毎週火〜金曜日　21:50〜21:57（野球中継ニッポン放送ショウアップナイターが延長した場合休止）
2007年10月〜2008年3月 毎週水曜日　20:30〜20:50(全国ネットだがRCC中国放送(広島地域)を除く)
2008年4月〜9月 毎週木曜日 21:30〜21:50(全国ネットだがRCC中国放送(広島地域)を除く)
レギュラーコーナー > 過去のコーナー

はじめましてw-inds.です
メールドラゴンへの道
street for dreams 〜ささやかな幸せ〜  （2002年1月〜）
w-inds.夢の食卓（2002年4月〜）
REVE （2002年〜）
w-inds. ザ・システム・オブ・アドリブ（2003年）
特上焼き肉争奪w-inds.一般常識クイズ（2004年）
SUPER LOVE 〜w-inds.愛の言葉プレゼント〜（2004年）
みんなで合唱会（2004年夏）
レギュラーコーナー > ラジオドラマ

「宝島」（2002年4月15日）
「送れないメール」「ふらふら」「Forever Memories」（2002年5月13日〜9月3日）
「プチ・会いたい」（2002年10月7日〜12月23日）
「ウィンティ」（2003年1月13日）
「ウィンターピン」（2003年1月20日〜2月10日）
スペシャルドラマ企画（2003年2月17日〜2月20日）
「バック・トゥ・ザ・メモリー」（2月24日〜3月17日）
「ウィンティ・リターン」（3月24日）
「音スペラジオドラマ」（4月26日）
パーソナリティ

w-inds.
セルジオ・ガルシア

セルジオ・ガルシア・ドルス（Sergio García Dols、2003年3月22日 - ）は、スペインのモーターサイクル・ロードレースライダー。
経歴 > キャリア初期

2017年から2018年にかけてFIM CEV Moto3ジュニア世界選手権に参戦し、2018年にはランキング2位を獲得（チャンピオンはラウル・フェルナンデス）。
経歴 > Moto3

2019年、エステーリャ・ガリシア0,0からロードレース世界選手権Moto3クラスに参戦。
2021年、アスパル・チームに移籍（チームメイトはイサン・ゲバラ）。
経歴 > Moto2

2023年、ポンス・ウィゴー・ロス40よりMoto2へステップアップ。
2024年、MTヘルメッツ - MSIに移籍（チームメイトは小椋藍）。
レース戦績 > FIM CEV Moto3ジュニア世界選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | バイク | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | ホンダ | ALB 7 | LMS 4 | CAT1 3 | CAT2 1 | VAL1 Ret | VAL2 7 | EST 8 | JER1 Ret | JER1 DNS | ARA 20 | VAL1 7 | VAL2 6 | 7位 | 99 |
| 2018年 | ホンダ | EST Ret | VAL1 1 | VAL2 DNS | LMS | CAT1 1 | CAT2 5 | ARA 6 | JER1 Ret | JER2 1 | ALB Ret | VAL1 5 | VAL2 1 | 2位 | 132 |
レース戦績 > ロードレース世界選手権

| 年 | クラス | バイク | チーム | レース | 勝利数 | 表彰台 | PP | FL | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | Moto3 | ホンダ | エステーリャ・ガリシア0,0 | 17 | 1 | 2 | 0 | 0 | 76 | 15位 |
| 2020年 | Moto3 | ホンダ | エステーリャ・ガリシア0,0 | 15 | 0 | 2 | 0 | 3 | 90 | 9位 |
| 2021年 | Moto3 | ガスガス | ガスガス・アスパル・チーム | 16 | 3 | 6 | 1 | 1 | 188 | 3位 |
| 2022年 | Moto3 | ガスガス | ガスガス・アスパル・チーム | 20 | 3 | 10 | 1 | 0 | 257 | 2位 |
| 2023年 | Moto2 | カレックス | ポンス・ウィゴー・ロス40 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 84 | 15位 |
| 2024年 | Moto2 | ボスコスクーロ | MTヘルメッツ - MSI | 20 | 2 | 5 | 1 | 2 | 191* | 4位 |
| 2025年 | Moto2 | ボスコスクーロ | QJモーター - フリンサ - MSi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | NC* |
| 計 | 計 | 計 | 計 | 108 | 9 | 25 | 3 | 6 | 886 |  |
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | Moto3 | ホンダ | QAT | ARG DNS | AME 19 | SPA Ret | FRA Ret | ITA 13 | CAT Ret | NED 15 | GER 11 | CZE Ret | AUT 27 | GBR 19 | RSM Ret | ARA 7 | THA 14 | JPN 5 | AUS Ret | MAL 2 | VAL 1 |  |  |  | 15位 | 76 |
| 2020年 | Moto3 | ホンダ | QAT 11 | SPA 17 | ANC 8 | CZE 16 | AUT 16 | STY 10 | RSM 25 | EMI 17 | CAT 4 | FRA 11 | ARA 19 | TER Ret | EUR 2 | VAL 2 | POR 4 |  |  |  |  |  |  |  | 9位 | 90 |
| 2021年 | Moto3 | ガスガス | QAT 4 | DOH 23 | POR 8 | SPA 13 | FRA 1 | ITA 9 | CAT 1 | GER 7 | NED 2 | STY 2 | AUT 1 | GBR 16 | ARA 18 | RSM 4 | AME DNS | EMI | ALR Ret | VAL 2 |  |  |  |  | 3位 | 188 |
| 2022年 | Moto3 | ガスガス | QAT 2 | INA 4 | ARG 1 | AME Ret | POR 1 | SPA 2 | FRA 7 | ITA 1 | CAT 4 | GER 3 | NED 3 | GBR Ret | AUT 5 | RSM DSQ | ARA 13 | JPN 4 | THA Ret | AUS 3 | MAL 3 | VAL 3 |  |  | 2nd | 257 |
| 2023年 | Moto2 | カレックス | POR 15 | ARG 5 | AME Ret | SPA 11 | FRA 10 | ITA 10 | GER 11 | NED 13 | GBR Ret | AUT 8 | CAT 4 | RSM 11 | IND 4 | JPN Ret | INA 8 | AUS Ret | THA Ret | MAL 25 | QAT 16 | VAL Ret |  |  | 15位 | 84 |
| 2024年 | Moto2 | ボスコスクーロ | QAT 3 | POR 6 | AME 1 | SPA 4 | FRA 1 | CAT 2 | ITA 4 | NED 3 | GER 7 | GBR 4 | AUT 14 | ARA Ret | RSM 12 | EMI Ret | INA Ret | JPN 14 | AUS 9 | THA 12 | MAL 14 | SLD 6 |  |  | 4位 | 191 |
| 2025年 | Moto2 | ボスコスクーロ | THA  | ARG  | AME  | QAT  | SPA  | FRA  | GBR  | ARA  | ITA  | NED  | GER  | CZE  | AUT  | HUN  | CAT  | RSM  | JPN  | INA  | AUS  | MAL  | POR  | VAL  | NC* | 0* |
* 現在シーズン中。
水戸線

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: この項目では、JR東日本の水戸線について説明しています。東関東自動車道水戸線については「東関東自動車道」をご覧ください。
水戸線（みとせん）は、栃木県小山市の小山駅と茨城県笠間市の友部駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。
東北本線（宇都宮線）と常磐線を結び、北関東を横断する路線の一つ。小山駅構内のみ直流電化、それ以外の区間は交流電化となっており、運用される車両は交流・直流の両電源に対応した車両に限られている。
当線は小山駅のみが栃木県内にあり、その他の駅は全て茨城県内に所在する。線路名称としての水戸線は小山駅 - 友部駅間であり、水戸線と称しながらも水戸市内に駅は存在しない。ただし、一部の列車が常磐線に直通しており、水戸駅まで乗り換えなしで行くことはできる。
全区間が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「東京近郊区間」、およびIC乗車カード「Suica」の首都圏エリアに含まれている。
路線データ

区間（営業キロ）：小山駅 - 友部駅間 50.2 km
管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
軌間：1,067 mm
駅数：16（起終点駅含む）
水戸線所属駅に限定する場合、東北本線所属の小山駅と常磐線所属の友部駅が除外され、14駅となる。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間
小山駅付近（直流1,500 V）
小田林駅 - 友部駅間（交流20,000 V）
小山駅 - 小田林駅間に交直セクションがある。
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：ATS-P
最高速度：95 km/h
運転指令所：水戸総合指令室（CTC）
運転取扱駅（駅が信号を制御）：小山駅・友部駅
準運転取扱駅（入換時は駅が信号を制御）：下館駅
大都市近郊区間：全線（東京近郊区間）
IC乗車カード対応区間：全線（Suicaの首都圏エリア）
小山駅が大宮支社、小田林駅 - 友部駅間が水戸支社の管轄であり、小山駅 - 小田林駅間（小山駅起点3.1 km地点、第二犬塚踏切付近）に支社境界がある。
歴史

水戸線は、1889年（明治22年）に水戸鉄道（初代）により小山駅 - 水戸駅間が開業した。水戸に到達した最初の鉄道である。水戸鉄道は1892年（明治25年）に日本鉄道に買収されてその支線となったが、1895年（明治28年）に土浦駅から友部駅まで海岸線（現在の常磐線）が延伸され、友部駅 - 水戸駅間は実質的にその一部となった。
日本鉄道線略図
日本鉄道は、1906年（明治39年）に鉄道国有法によって買収・国有化され、旧水戸鉄道区間も官設鉄道に編入された。1909年（明治42年）の線路名称制定時に、旧水戸鉄道区間のうち友部駅 - 水戸駅間が常磐線に編入され、小山駅 - 友部駅間は水戸鉄道の名を取り水戸線となった。以来、水戸線は区間の表示及び線名の変更などが一切行われていない。
小山駅に乗り入れる水戸線の線路は、東北本線の上野方面とは直接行き来できない配線となっている。かつて上野方面と水戸線を直通する貨物列車の運行に支障が出ていたため、1950年（昭和25年）に東北本線の間々田駅方面から小山駅を経由せずに水戸線方面に直通可能な短絡線（小山駅の構内扱い）が敷設された。この短絡線は貨物列車だけでなく、上野方面と水戸方面・真岡方面を水戸線経由で結んでいた急行「つくばね」などの旅客列車にも活用された。また短絡線の東方にはデッドセクションも設けられていたため、東急車輛で新製された交直流用車両の交直切替の試運転も行われていた。しかし1986年（昭和61年）11月のダイヤ改正後、この短絡線は実質的に使用停止状態となり、2006年（平成18年）には設備が撤去された。
歴史 > 年表 > 水戸鉄道

1889年（明治22年）
1月16日：水戸鉄道小山駅 - 水戸駅間が開業。結城駅・下館駅・岩瀬駅・笠間駅・太田町駅・内原駅・水戸駅が開業。
4月16日：伊佐山駅が開業。
5月25日：伊佐山駅が川島駅に、太田町駅が宍戸駅に改称。
1890年（明治23年）12月1日：福原駅が開業。
歴史 > 年表 > 日本鉄道

1892年（明治25年）3月1日：水戸鉄道が日本鉄道に買収される。
1894年（明治27年）1月4日：赤塚駅が開業。
1895年（明治28年）
7月1日：友部駅が開業。
9月25日：新治駅が開業。
1898年（明治31年）5月8日：稲田駅が開業。
1904年（明治37年）4月1日：貨物駅として羽黒駅が開業。
歴史 > 年表 > 国有化後

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道になる。
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により小山駅 - 友部駅間が水戸線に、友部駅 - 水戸駅間は常磐線になる。
1910年（明治43年）7月20日：羽黒駅の旅客営業開始。
1935年（昭和10年）12月15日：気動車運転開始（小山 - 下館間）。
1937年（昭和12年）12月1日：東結城駅が開業。
1941年（昭和16年）8月10日：東結城駅営業休止。
1950年（昭和25年）8月23日：間々田駅 - 結城駅間の短絡線（小山駅構内）が開通。
1955年（昭和30年）4月1日：小田林駅が開業。東結城駅の営業再開。
1960年（昭和34年）9月20日：筑波線直通列車の運行を開始（土浦 - 岩瀬 - 小山）。
1962年（昭和37年）10月1日：当線経由で上野駅 - 真岡駅・水戸駅間に準急「つくばね」運行開始。
1965年（昭和40年）3月19日：筑波線直通列車が廃止される。
1966年（昭和41年）3月：「つくばね」が急行に格上げされる。
1967年（昭和42年）2月1日：全線が電化される（電車の運転開始は3月20日）。
1970年（昭和45年）2月25日：全線で列車集中制御装置 (CTC) が導入。
1982年（昭和57年）11月15日：客車列車が全廃される。
1985年（昭和60年）3月14日：急行「つくばね」廃止。
1986年（昭和61年）11月1日：両毛線桐生駅までの乗り入れを開始。
歴史 > 年表 > 民営化後

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道が継承。日本貨物鉄道が全線の第二種鉄道事業者となる。
1988年（昭和63年）
3月13日：ダイヤ改正（一本列島）により真岡線との直通列車を廃止。
6月20日：玉戸駅・大和駅が開業。
1990年（平成2年）2月15日：自動進路制御装置（PRC）導入。
1992年（平成4年）11月28日 - 11月30日：踏切改良工事に伴い、笠間駅 - 友部駅間で営業休止。
1998年（平成10年）：両毛線との直通を廃止。
2000年（平成12年）12月2日：安中貨物が武蔵野線経由に変更。定期貨物列車が消滅する。
2005年（平成17年）7月8日：大和駅が全列車停車に変更。
2009年（平成21年）
1月16日：全線で ATS-P が使用開始。
3月14日：小田林駅 - 宍戸駅間の各駅に発車メロディが導入され、同時に放送機器も更新される。
2011年（平成23年）
3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）により被害を受け、全線で不通となる。
4月7日：暫定ダイヤにて全線で運転を再開。
4月17日：通常ダイヤで運転再開。
2014年（平成26年）3月15日：一部列車が通過していた小田林駅・東結城駅が全列車停車に変更。
2017年（平成29年）12月1日：ドア開閉を通年でボタン式とする（E531系のみ）。
2021年（令和3年）3月13日：全列車ワンマン運転を開始。
1 2 3  1909年10月12日の路線名称設定後は常磐線の駅になっている。
運行形態 > 定期列車

全列車が各駅に停車する普通列車で、1時間に1 - 2本程度の運行である。朝晩を中心に小山駅 - 常磐線水戸駅・勝田駅（1往復のみ高萩駅）間の直通運転、日中は小山駅 - 友部駅間の線内折り返しが運行され、このほかに朝晩を中心に小山駅 - 下館駅間の区間運転がある。また、友部発22時台と小山発23時台の最終列車は下館行きである。
すべての列車が4ドアの5両編成で運転されている。かつては最大12両編成の客車列車が運行されており、電車化後は朝夕を中心に7両、8両編成、日中4両編成で運行されていた。その後運用の見直しと新型車導入で運行は4両、5両、7両編成となっていたが、2007年3月18日のダイヤ改正後は415系鋼製車の引退により7両編成が消滅。2016年3月26日のダイヤ改正からは415系ステンレス車の運用離脱により4両編成が消滅し、5両編成に統一された。
運行形態 > 臨時列車

常磐線方面、東北本線（宇都宮線）方面の直通列車が運行されることがある。
その他、ちくせい花火大会、おやまサマーフェスティバルに合わせ臨時普通列車が運行される。
運行形態 > 臨時列車 > 回送列車

勝田車両センター所属の車両の検査を郡山総合車両センターで行うため、不定期の回送列車が運行されている。
運行形態 > 臨時列車 > 貨物列車

定期貨物列車は設定されていない。SLもおか用の蒸気機関車の検査時や関東鉄道の新車導入時にのみ、下館駅発着の甲種輸送列車が運行される。
運行形態 > 過去に運転されていた列車 > 定期列車

上野駅 - 赤羽駅 - 大宮駅 - 久喜駅 - 古河駅 - 間々田駅 - 結城駅 - 下館駅 - 岩瀬駅 - 笠間駅 - 友部駅 - 水戸駅 - 勝田駅
運行形態 > 過去に運転されていた列車 > 過去の臨時列車

両毛線沿線の観光や笠間観光、埼玉県・栃木県・群馬県の海水浴客輸送のため臨時列車が設定されていた。しかし現在では両毛線と接続する線路が撤去されたほか、笠間観光は友部駅からバスを利用する形にシフトし、海水浴需要も減少しているためこれらの臨時列車は設定がなくなった。
主な列車は以下の通り
使用車両 > 現在の使用車両

勝田車両センターに配置されている交直流電車で運転される。常磐線普通列車と共通で使用されるほか、2017年10月14日実施のダイヤ改正で東北本線黒磯駅 - 新白河駅間の運用にも進出しており、その送り込み・返却運用が当線経由で行われている。
E531系
新製時より代走として入線しており、2015年2月1日より定期運用が開始された。東北本線黒磯駅 - 新白河駅間の区間列車の送り込みや返却を兼ねて一部の定期列車を東北本線の運用に対応した車両（3000番台）に限定して運用している。2019年3月16日のダイヤ改正で水戸線を走る営業列車は当形式に統一され、2021年3月13日のダイヤ改正で水戸線の全列車ワンマン運転化に伴い、ワンマン運転に対応した編成のみ充当される。
E531系
使用車両 > 過去の使用車両

蒸気機関車
8620形 - 小山機関区所属
C50形 - 小山機関区所属
C58形 - 小山機関区・水戸機関区所属 - 旅客列車の一部とローカル貨物列車用（一部は両毛線に直通）
D51形 - 大宮機関区・水戸機関区所属 - 東北本線・常磐線直通の貨物列車と臨時列車用
電気機関車
EF80形 - 勝田電車区・内郷機関区所属。
EF81形
客車
オハ35系・スハ43系 - 荷物車・郵便車併結。1982年11月14日運用終了。
オハ60・オハ61
気動車
キハ11形・キハ17形
キハ20形・キハ25形
キハ45形
キハ55形
キハ58形・キハ28形
電車
401系 - 1992年までに廃車。
403系 - 2007年3月までに廃車。
415系 - 2007年3月までに普通鋼製車の一部とステンレス製車である1500番台の一部車両が廃車。2016年3月26日のダイヤ改正で全車運用終了。これにより水戸線は全列車が4ドア車5両編成に統一された。
455系 - 急行「つくばね」として1日1往復の運用があった。結城駅 - 勝田駅間は普通列車であった。
E501系 - 2007年2月27日から運用開始。付属5両編成のみ運用された。2016年3月26日のダイヤ改正から付属編成は水戸線列車での運用（小山駅 - 友部駅・勝田駅間）専用となっていたが、2018年8月頃に水戸線内で故障が頻発したため水戸線の営業運転を中止し、2019年3月16日のダイヤ改正で正式に撤退した。
EF80
401系
403系
415系鋼製車
415系1500番台
E501系
駅一覧

駅名 … ◇：貨物取扱駅（定期貨物列車の発着なし）
線路（全線単線） … ◇・∨：列車交換可、｜：列車交換不可
全列車普通列車。
| 電化方式 | 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線 | 線路 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 直流 | 小山駅◇ | - | 0.0 | 東日本旅客鉄道： 東北新幹線・■東北本線（宇都宮線）・■両毛線 | ∨ | 栃木県 小山市 | 栃木県 小山市 |
| 交流 | 小田林駅 | 4.9 | 4.9 |   | ｜ | 茨城県 | 結城市 |
| 交流 | 結城駅 | 1.7 | 6.6 |   | ◇ | 茨城県 | 結城市 |
| 交流 | 東結城駅 | 1.7 | 8.3 |   | ｜ | 茨城県 | 結城市 |
| 交流 | 川島駅◇ | 2.1 | 10.4 |   | ◇ | 茨城県 | 筑西市 |
| 交流 | 玉戸駅 | 2.1 | 12.5 |   | ｜ | 茨城県 | 筑西市 |
| 交流 | 下館駅◇ | 3.7 | 16.2 | 真岡鐵道：真岡線 関東鉄道：常総線 | ◇ | 茨城県 | 筑西市 |
| 交流 | 新治駅 | 6.1 | 22.3 |   | ◇ | 茨城県 | 筑西市 |
| 交流 | 大和駅 | 3.6 | 25.9 |   | ｜ | 茨城県 | 桜川市 |
| 交流 | 岩瀬駅 | 3.7 | 29.6 |   | ◇ | 茨城県 | 桜川市 |
| 交流 | 羽黒駅 | 3.2 | 32.8 |   | ◇ | 茨城県 | 桜川市 |
| 交流 | 福原駅 | 4.2 | 37.0 |   | ｜ | 茨城県 | 笠間市 |
| 交流 | 稲田駅 | 3.1 | 40.1 |   | ◇ | 茨城県 | 笠間市 |
| 交流 | 笠間駅 | 3.2 | 43.3 |   | ◇ | 茨城県 | 笠間市 |
| 交流 | 宍戸駅 | 5.2 | 48.5 |   | ｜ | 茨城県 | 笠間市 |
| 交流 | 友部駅◇ | 1.7 | 50.2 | 東日本旅客鉄道：■常磐線（水戸方面、最長高萩駅まで直通運転） | ◇ | 茨城県 | 笠間市 |
↑  湘南新宿ライン・上野東京ラインを含む。
↑  上野東京ラインを含む。
2024年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅、年度内に無人化された駅含む）は、小田林駅・東結城駅・新治駅・大和駅・羽黒駅・福原駅・稲田駅である。
駅一覧 > 過去の接続路線

岩瀬駅：筑波鉄道筑波線
羽黒駅：羽黒軌道
稲田駅：稲田軌道
笠間駅：笠間稲荷軌道
利用状況 > 平均通過人員

各年度の平均通過人員（人/日）は以下のとおりである。
| 年度 | 平均通過人員（人/日）> 小山 - 友部 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2011年度（平成23年度） | 6,804 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 7,044 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 7,176 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 7,031 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 7,088 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 7,059 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 7,083 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 7,011 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 6,730 |  |
| 2020年度（令和02年度） | 4,679 |  |
| 2021年度（令和03年度） | 5,002 |  |
| 2022年度（令和04年度） | 5,636 |  |
| 2023年度（令和05年度） | 5,978 |  |
利用状況 > 乗車人員

JR東日本：各駅の乗車人員より
| 順位> 順位.順位 | 2022年度> 駅名.駅名 | 2022年度> 1日平均乗車人員（人）.定期外 | 2022年度> 1日平均乗車人員（人）.定期 | 2022年度> 1日平均乗車人員（人）.計 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 小山駅 | 7,032 | 11,807 | 18,839 |
| 2 | 友部駅 | 956 | 1,911 | 2,868 |
| 3 | 下館駅 | 743 | 2,033 | 2,777 |
| 4 | 結城駅 | 454 | 1,287 | 1,742 |
| 5 | 笠間駅 | 207 | 915 | 1,122 |
| 6 | 岩瀬駅 | 130 | 630 | 761 |
| 7 | 川島駅 | 154 | 444 | 599 |
| 8 | 玉戸駅 | 170 | 411 | 582 |
| 9 | 宍戸駅 | 33 | 153 | 187 |
| 10 | 稲田駅 | 26 | 113 | 139 |
| 11 | 福原駅 | 25 | 85 | 111 |
小田林駅・東結城駅・新治駅・大和駅・羽黒駅は無人駅であるため集計されていない。
輝け水戸線！磨くプロジェクト

E531系によるワンマン運転を開始する2021年3月のダイヤ改正に合わせ、同線の価値向上を図る組織横断プロジェクト「輝け水戸線！磨くプロジェクト」を2021年1月8日に発足している。取り組みとして交通系ICカードの利用促進、ロゴマークの制定、水戸線各駅に独自デザインの駅名標の設置などをしている。
ロゴマーク
駅名標
V・ファーレン長崎の選手一覧

V・ファーレン長崎の選手一覧（ヴィ・ファーレンながさきのせんしゅいちらん）は、V・ファーレン長崎に所属している選手・監督・コーチの一覧。
在籍選手・スタッフ > スタッフ

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 役職 | 氏名 | 生年月日（年齢） | 前職 | 在職年 | 備考 |
| 監督 |  下平隆宏 |  (1971-12-18) 1971年12月18日（53歳） | 大分トリニータ 監督 | 2024年 - |  |
| ヘッドコーチ |  田中遼太郎 |  (1989-03-13) 1989年3月13日（35歳） | アビスパ福岡 ヘッドコーチ | 2025年 - | 新任 |
| コーチ |  村上佑介 |  (1984-04-27) 1984年4月27日（40歳） | V・ファーレン長崎U-18 監督 | 2021年 - | 2016年 - 2017年は選手として在籍 |
| コーチ |  齊藤直幸 |  (1989-02-03) 1989年2月3日（36歳） | V・ファーレン長崎U-18 コーチ | 2023年 - | 2023年はアシスタントコーチ |
| GKコーチ |  三好毅典 |  (1981-01-06) 1981年1月6日（44歳） | アビスパ福岡U-18 GKコーチ | 2013年 - 2020年 2024年 - |  |
| 分析コーチ |  吉澤幸村 |  (1995-07-07) 1995年7月7日（29歳） | Criacao Shinjuku アナリスト兼コーチ | 2024年 - |  |
| フィジカルコーチ |  牧野大輝 |  (1988-03-26) 1988年3月26日（36歳） | FC今治 フィジカルコーチ | 2025年 - | 新任 |
| フィジカルコーチ |  菊地啓太 |  (1992-08-20) 1992年8月20日（32歳） | V・ファーレン長崎U-18 フィジカルコーチ | 2024年 - |  |
在籍選手・スタッフ > 期限付き移籍中の選手

名前が太字は、育成型期限付き移籍。
移籍先が太字は、当該選手が長崎と対戦する公式戦に出場不可。