stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
新横浜プリンスホテル
アクセス

東海道新幹線・横浜線（JR東日本）・横浜市営地下鉄ブルーライン・東急新横浜線・相鉄新横浜線新横浜駅から徒歩約5分
羽田空港から京浜急行バス・東急バスの空港連絡バス（羽田空港～新横浜・センター南・北線）で終点「新横浜プリンスホテル」下車
なお、成田空港を利用する場合は、横浜駅（YCAT）か、羽田空港、センター南駅での乗り換えを要する。→「京浜急行バス § 空港リムジン路線」も参照
横浜市営バス・川崎鶴見臨港バス「ホテル前」下車
第三京浜道路港北ICから車で約5分
周辺施設

環状2号線
横浜アリーナ
新横浜駅北口・キュービックプラザ新横浜
横浜国際総合競技場（日産スタジアム）
KOSÉ新横浜スケートセンター（場内）
新横浜プリンスペペ（低層棟）
ラスト・ラン/殺しの一匹狼

| ラスト・ラン/殺しの一匹狼 |
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 The Last Run
監督:  リチャード・フライシャー
脚本:  アラン・シャープ
製作:  カーター・デヘイヴン
出演者:  ジョージ・C・スコット
音楽:  ジェリー・ゴールドスミス
撮影:  スヴェン・ニクヴィスト
編集:  ラッセル・ロイド
製作会社:  メトロ・ゴールドウィン・メイヤー
公開:   アメリカ合衆国 1971年7月7日
上映時間:  96分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『ラスト・ラン/殺しの一匹狼』（ラスト・ラン/ころしのいっぴきおおかみ、原題: The Last Run）は、リチャード・フライシャー監督、ジョージ・C・スコット主演による1971年のアメリカ合衆国の犯罪映画。
あらすじ

かつてシカゴの犯罪組織で運転手を務めていたハリー・ガームス（ジョージ・C・スコット）は、ポルトガルのアルブフェイラの港町で静かに暮らしている。彼には家族がいたが、息子が死んだのち、妻は家を出て行った。ガームスは、娼婦のモニーク（コリーン・デューハースト）との会話で空虚な日々をやり過ごしている。
ガームスは、ある日、9年ぶりに運び屋の仕事を請け負う。それは、脱獄囚のポール・リッカード（トニー・ムサンテ）とクローディー・シェラー（トリッシュ・ヴァン・ディヴァー）という若きカップルの逃亡を手助けする、というものだった。
ガームスは無事に2人をフランスのペルピニャンへ送り届けたはずだったが、彼らを出迎えていたのは組織の殺し屋だった。間一髪のところでガームスはポールとクローディーを救う。ガームスの漁船でアフリカへ向かうために、3人はポルトガルへ戻ることにする。警察と犯罪組織に追われながらの道中、ガームスはクローディーに惹かれ、クローディーもガームスに心が傾きかける。
やがて、3人はアルブフェイラに到着する。ポールとクローディーがガームスの漁船に乗り込んだのち、ガームスは殺し屋の銃弾に倒れ、命を落とす。
キャスト

※括弧内は日本語吹替（初回放送1976年5月13日『木曜洋画劇場』）
ハリー・ガームス - ジョージ・C・スコット（小松方正）
ポール・リッカード - トニー・ムサンテ（山田康雄）
クローディー・シェラー - トリッシュ・ヴァン・ディヴァー（二階堂有希子）
モニーク - コリーン・デューハースト
ミゲール - アルド・サンブレル
製作

当初はジョン・ヒューストンが監督する予定だったが、主演のジョージ・C・スコットとの口論がきっかけで降板し、リチャード・フライシャーが監督することになった。
評価

本作を「派手なアクションと極めて聡明な経済性とを同時に合わせ持つ太鼓判つきの一本」と評した黒沢清は、「古き良きハリウッドでは物足りぬ、金にあかせた物量攻勢はもう飽きた、でも痛快な活劇が見たい、それなら『ラスト・ラン』だ」と述べ、生涯映画ベスト10の第2位に選んだ。
蓮實重彦は「初老のギャングたるジョージ・C・スコットの銀髪と、人目をくらませる仮装としての若者トニー・ムサンテの長髪の赤毛との対蹠を、遂には夜の暗さの中に溶融させてしまうという色彩の構造が、この作品を、カー・アクションの仮面をかぶったギャング映画への挽歌とは無縁の透明な世界へと送りこんでしまう」と指摘している。
愛媛県道128号蕪崎土居線

| 一般県道 |
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愛媛県道128号 蕪崎土居線 一般県道 蕪崎土居線
起点: 四国中央市土居町蕪崎【北緯33度58分46.1秒 東経133度25分51.7秒﻿ / ﻿北緯33.979472度 東経133.431028度﻿ / 33.979472; 133.431028﻿ (県道128号起点)】
終点: 四国中央市土居町中村【北緯33度57分24.6秒 東経133度25分51.1秒﻿ / ﻿北緯33.956833度 東経133.430861度﻿ / 33.956833; 133.430861﻿ (県道128号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     愛媛県道13号壬生川新居浜野田線 国道11号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
愛媛県道128号蕪崎土居線（えひめけんどう128ごう かぶらさきどいせん）は、愛媛県四国中央市を通る一般県道である。
概要

四国中央市土居町蕪崎から土居町中村に至る。
概要 > 路線データ

起点：愛媛県四国中央市土居町蕪崎
終点：愛媛県四国中央市土居町中村（中村交差点、国道11号交点）
総延長：約2.6 km
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

海通橋（関川、四国中央市）
地理 > 通過する自治体

四国中央市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 愛媛県道13号壬生川新居浜野田線 | 土居町蕪崎 | 蕪崎郵便局前交差点 |
| 国道11号 国道192号 重複 | 土居町中村 | 中村交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

予讃線
地理 > 沿線

蕪崎郵便局
愛媛県立土居高等学校
四国中央市立土居中学校
JR四国予讃線 伊予土居駅
大和証券グループ本社

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: 「大和證券」はこの項目へ転送されています。大和證券（初代）の事業を継承した企業については「大和証券」をご覧ください。
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 本社（グラントウキョウノースタワー）
種類:  株式会社
機関設計:  指名委員会等設置会社
市場情報:  東証プライム 8601 1961年10月2日上場 名証プレミア 8601 1961年10月2日上場 
略称:  大和証券グループ、大和証Ｇ
本社所在地:   日本 〒100-6751 東京都千代田区丸の内一丁目9番1号 グラントウキョウノースタワー
設立:  1943年（昭和18年）12月27日 （大和證券株式会社）
業種:  証券、商品先物取引業
法人番号:  4010001008855
SWIFTコード:  DAREJPJT
事業内容:  国内及び海外の子会社と関連会社の支配、管理
代表者:  取締役兼代表執行役社長（CEO）荻野明彦 取締役兼代表執行役副社長（COO）新妻信介
資本金:  2473億97百万円 （2024年3月31日現在）
発行済株式総数:  15億6937万8772株 （2024年3月31日現在）
売上高:  連結：1兆2774億82百万円 （2024年3月期）
営業利益:  連結：1537億05百万円 （2024年3月期）
経常利益:  連結：1745億87百万円 （2024年3月期）
純利益:  連結：1215億57百万円 （2024年3月期）
純資産:  連結：1兆7886万58百万円 （2024年3月31日現在）
総資産:  連結：32兆0272億99百万円 （2024年3月31日現在）
従業員数:  連結：14,600人 単体：469名 （2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  有限責任あずさ監査法人
主要株主:  日本マスタートラスト信託銀行（信託口）16.45% 日本カストディ銀行（信託口）5.15% 太陽生命保険 2.93% バークレイズ証券 2.42% 日本生命保険 2.22% （2024年3月31日現在）
主要子会社:  #主要子会社の項目を参照
関係する人物:  鈴木茂晴（元社長） 土井定包（元社長） 原良也（元社長） 平賀敏（藤本ビルブローカー銀行初代社長・会長）
外部リンク:  https://www.daiwa-grp.jp/
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多摩研修センター（東京都多摩市）
株式会社大和証券グループ本社（だいわしょうけんグループほんしゃ、英: Daiwa Securities Group Inc.）は、 東京都千代田区丸の内に本社を置く、証券会社の大和証券を傘下に持つ日本の金融持株会社である。日経平均株価およびJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。企業理念は「信頼の構築、人材の重視、社会への貢献、健全な利益の確保」。
概要

傘下に大和証券・大和投資信託委託・大和総研・大和企業投資などを持つ、日本では野村ホールディングスについで業界2位の証券グループの持株会社である。
短資部門を中心に証券業を営んでいた藤本証券（藤本ビルブローカー）と大阪証券取引所（大証）の機関銀行だった日本信託銀行（戦後存在していた同社名の信託銀行とは別）が1943年12月27日に合併して、（初代）旧「大和證券」が成立した。
1999年4月、ホールセール（法人向け）証券業務を大和証券エスビーキャピタル・マーケッツ（後の大和証券キャピタル・マーケッツ）へ譲渡、同社営業開始。リテール（個人向け）証券業務を（2代目）大和証券へ譲渡、同社営業開始。（初代）大和證券はグループ会社の支配・管理を目的とする持株会社となり、大和証券グループ本社へと商号変更。持株会社解禁後、上場会社では初の純粋持株会社となった（なお、旧法人は「證券」、現法人は「証券」である。）。
2007年12月、大和証券グループ本社の本社、（2代目）大和証券の本店、大和証券SMBC（当時）の本店を、東京駅八重洲口のグラントウキョウ　ノースタワーに移転した。
2009年には、ネット銀行設立構想を打ち出し、2010年には、完全子会社の分割準備会社・大和ネットバンク設立準備株式会社を設立した。銀行免許取得後、2011年以降をめどに開業を目指しているとしていた。その後、2011年4月4日付で、金融庁による予備審査が通過したことに伴い、大和ネットバンク設立準備株式会社の商号を株式会社大和ネクスト銀行に改称した。大和ネクスト銀行は2011年4月12日に金融庁から銀行営業免許を取得 し、同年4月15日付で開業。その後同年5月13日より、実質的な同行のサービスを開始した。
2012年4月1日、リテール証券業務を担当していた子会社の大和証券（2代目）が、同じく傘下のホールセール証券業務担当であった大和証券キャピタル・マーケッツを吸収合併し、リテール・ホールセールを一本化。
りそな銀行の前身行の一つである大和銀行とは一切の関連を持たない。そのため1993年に当時の大和證券が信託銀行の子会社を設立した際には、大和銀行グループとの混同を避けるため商号を「大和インターナショナル信託銀行」とした。なお、大和インターナショナル信託銀行は2000年4月に住友信託銀行（現・三井住友信託銀行）に全株式が売却され、同年8月に同行に吸収合併されており現存しない。
沿革

1902年（明治35年）5月1日 -  藤本ビルブローカー開業。大阪府大阪市東区北浜五丁目30番地（現在の同府同市中央区北浜四丁目）
1906年（明治39年）- 株式会社藤本ビルブローカーに改組。
1907年（明治40年）- 株式会社藤本ビルブローカー銀行に商号変更。
1933年（昭和8年）- 藤本ビルブローカー証券株式会社に商号変更。
1942年（昭和17年）- 藤本証券株式会社に商号変更。
1943年（昭和18年）12月27日 - 藤本証券と日本信託銀行が合併し、大和證券株式会社を設立。
1961年（昭和36年）10月 - 東京、大阪、名古屋証券取引所市場第二部に上場。
1970年（昭和45年）- 東京、大阪、名古屋証券取引所市場第一部に上場。
1999年（平成11年）4月26日 - 商号を大和証券グループ本社に変更して持株会社に移行。
ホールセール業務を大和証券エスビーキャピタル・マーケッツに営業譲渡、リテール証券業務を、新設した（2代目）大和証券に営業譲渡。
2001年（平成13年）4月 - 大和証券エスビーキャピタル・マーケッツが、さくら証券の営業を譲り受け、大和証券エスエムビーシーに商号変更。
2006年（平成18年）9月5日 - 株式公開買い付けにより日の出証券を子会社化（92.38%）。
2009年（平成21年）12月31日 - 三井住友銀行との資本提携を解消し大和証券エスエムビーシーを大和証券グループによる100%出資化、大和証券キャピタル・マーケッツに商号変更。
2012年（平成24年）4月1日 - リテール証券業務を担当していた（2代目）大和証券が、大和証券キャピタル・マーケッツを吸収合併。
2024年（令和6年）
5月13日 - あおぞら銀行との間で資本業務提携を締結。旧村上ファンド系の投資会社などの保有分取得並びに同行が予定している第三者割当増資により、大和証券グループ本社が株式の約24%を取得し、同行の筆頭株主になる予定。
5月15日 - かんぽ生命保険との間で資本業務提携を締結。同社が大和アセットマネジメントの株式約20%を取得する予定。
行政との関係

2018年現在、内閣府外局の金融庁（金融担当大臣 麻生太郎）が所管する証券取引等監視委員会の委員3名のうち、1名は大和証券SMBC事業調査部長で大和総研専務理事の引頭麻実である（2016年10月25日衆議院承認）。
また、同委員会の監視対象の一つである業内自主規制団体日本証券業協会の会長は、大和証券グループ本社の元代表取締役 で現在は会長・執行役の鈴木茂晴である（2017年7月1日、同協会理事会の推薦と総会選挙により就任）。
なお2017年には、証券取引等監視委員会の前任委員の天下り問題が問題視されている。
関連会社 > 主要子会社

大和証券（2代目：完全子会社）
大和証券SMBCプリンシパル・インベストメンツ（60%保有）
大和総研（完全子会社）
大和アセットマネジメント（完全子会社）
大和リアル・エステート・アセット・マネジメント
サムティ・レジデンシャル投資法人
大和キャピタル・ホールディングス（旧エヌ・アイ・エフSMBCベンチャーズ→大和SMBCキャピタル→大和企業投資・100%子会社。なお、大和SMBCキャピタルは大和企業投資とSMBC系のSMBCベンチャーキャピタル（SMBCC）に分割されている）
大和企業投資（旧大和キャピタル・パートナーズ・大和キャピタル・ホールディングスの100%子会社。2015年7月、旧大和企業投資から会社分割で継承）
大和PIパートナーズ（大和キャピタル・ホールディングスの完全子会社）
大和ネクスト銀行（完全子会社）
大和証券ビジネスセンター（完全子会社）
大和証券ファシリティーズ（完全子会社）
大和インベスト・マネジメント（完全子会社）
リテラ・クレア証券（完全子会社）
大和コネクト証券（完全子会社）
大和フード＆アグリ（完全子会社）
グッドタイムリビング（完全子会社）
Fintertech（80％保有、クレディセゾン合弁）
大和証券キャピタル・マーケッツアメリカホールディングス（完全子会社）
大和証券キャピタル・マーケッツアメリカ
ミャンマー証券取引センター（英語版）
関連会社 > 主要持分法適用関連会社

三井住友DSアセットマネジメント（23.5%保有）
関連会社 > かつて存在した子会社

大和証券キャピタル・マーケッツ（99.97%保有、グループ全体で100%保有）2012年4月1日付けで（2代目）大和証券に吸収合併。
大和インターナショナル信託銀行（完全子会社） 前述の通り、2000年4月28日付で住友信託銀行に全株式を売却、同年8月1日付で同行に吸収合併。
提供番組 > 2023年(令和4年)4月現在

ワールドビジネスサテライト（テレビ東京系列）
BSフジLIVE プライムニュース（BSフジ）
月9ドラマ（フジテレビ系列）(2023年4月 - ジャパネットたかたから引き継いだ、日曜報道 THE PRIMEとジャンクSPORTSから移動。)
音舞台（MBS制作・TBS系列、協賛及び大筆頭スポンサー・2010年度より）
ダンロップフェニックストーナメント（MBS・宮崎放送共同制作・TBS系列、2007年度より）
提供番組 > 過去

FNNニュース最終版（第1期）（フジテレビ系列）
金曜プレステージ（フジテレビ系列）
脳内エステ IQサプリ（フジテレビ系列）
土曜プレミアム（フジテレビ系列）
みんなのニュース（フジテレビ系列、隔日）
新報道2001（フジテレビ系列）
報道プライムサンデー（フジテレビ系列）
日曜報道 THE PRIME（フジテレビ系列）
ジャンクSPORTS（フジテレビ系列）
サンデープロジェクト（テレビ朝日・ABC共同制作）
ねっとパラダイス（テレビ朝日系列）
開運!なんでも鑑定団（テレビ東京系列）
モヤモヤさまぁ〜ず2（テレビ東京系列） など多数。
コロラド鉱山大学

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モットー:  Nil sine numine (ラテン語)
モットー (英語):  Nothing without God's will
種別:  州立
設立年:  1874
資金:  $286 million (2017))
学長:  Paul C. Johnson
学生総数:  6,117
学部生:  4,757
大学院生:  1,286
所在地:  アメリカ合衆国 コロラド州ゴールデン 北緯39度45分4秒 西経105度13分21秒﻿ / ﻿北緯39.75111度 西経105.22250度﻿ / 39.75111; -105.22250座標: 北緯39度45分4秒 西経105度13分21秒﻿ / ﻿北緯39.75111度 西経105.22250度﻿ / 39.75111; -105.22250
キャンパス:  373エーカー (1.51 km2)
スクールカラー:  Blue & Silver    
ニックネーム:  　Orediggers
マスコット:  Marvin the Miner Blaster the Burro
公式サイト:  www.mines.edu
 
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コロラド鉱山大学(単にMinesとも呼ばれる)はアメリカのコロラド州ゴールデンにある地球の天然資源に関する開発・管理の専門知識を擁する工学・応用科学に特化した州立大学である。
USニューズ&ワールド・レポートによる2017年のBest National Universitiesにおいて82位、QS World University Rankingsによる2016-2017年のランキングでは鉱山工学系の研究機関のうち1位にランキングされている。
歴史

ゴールドラッシュが盛んだった1859年にゴールデンが鉱夫や開拓者の補給拠点として創設され、1866年に米国聖公会の司祭であるGeorge M. Randallがこの地に派遣された際に鉱山工学を含めた大学のような高等教育機関の必要性を考え、1870年にゴールデンの南側にあったColorado University Schoolsの中にMatthews Hall divinity schoolと共に「Jarvis Hall Collegiate School」を創設し、1873年には米国聖公会の後援を受け鉱山学校を開設した。
1870年からの地方自体地への働きかけが功を奏し、1874年に公立学校となり1876年にコロラド州が出来た事により州立学校となった。学費についてはコロラド住人に対しては当初無料であった。また学章については、コロラドの著名な建築家Jacques Benedictによりデザインされた。
1880年に現在の場所に最初の建物が建設され1882年・1892年と順次建物が増築されていった。現在「Hill Hall」と呼ばれる建物が建っている場所はかつて"Chemistry Hall"と呼ばれる建物が建っていた。キャンパスの隣りに1894年建てられた建物は「Engineering Hall」と呼ばれ、現在も経済学・経営学の学舎として使われている。
最初の入学者および大学理事会は1879年で、1883年に2人の卒業者(William Beebe MiddletonおよびWalter Howard Wiley)のために初めての卒業式が行われた。最初の海外学生は1889年に、最初の女性入学者は1898年だった。1906年にはZion山にある実験的鉱山を生徒用の研究課題として世界で初めて学校として所有し、1930年にはIdaho SpringsにあるEdgar Mineに引き継がれた。
1879年にコロラド大学ボルダー校と合併する議論が展開されたが、鉱山工学に特化している本校の特色を生かすため、最終的に合併は行われなかった。
創設当初は学長というポジションはなく"Professor in Charge"が置かれたが、1880年より学長が就任した。また"M"と呼ばれる白い大きなMの字がZion山に1908年に作られ、1932年にはライトアップされるようになり、ゴールデンの名所の1つになっている。
初期は製図学、物理学、金属工学、化学、鉱山工学であったが、1920年代に地質学、地球物理学、原油工学が創設され、1946年に原油精製学が追加された。また技術的以外の教養の機会として人間学・美術及び社会科学(かつてはリベラル・アーツ及び国際学と呼ばれた)が生徒に提供された。またIdaho SpringsにはEdgar Mineの他にBen Parker学生センター、Arthur Lakes図書館、Green Centerがある。
2007年に新しい生徒用レクリエーションセンターが完成し、2008年にはCTLM(the Center for Technology and Learning Media)と呼ばれるメインのコンピュータ・センターの拡張が終了し、同年5月には"Ra"と呼ばれるスーパーコンピュータの設置が完了し、同校・国立再生可能エネルギー研究所・アメリカ大気研究センター・アメリカ国立科学財団の共同管理にて運営されている。
同校は「コロラド鉱山大学・地質学博物館」を運営しており、コロラド各地および世界から集められた岩や鉱物が展示され、ハーヴィー・ナイニンガーの隕石コレクションの一部であるFrank Allison金銀コレクションからの見本も展示されている。
また同校は「Colorado State Science Olympiad」を主催しており、北地区(Poudre高校主催)と南地区(Colorado Springs大学主催)を率いており、毎年の登録チームの数によるが1つもしくは2つのチームが全国大会まで進んでいる。またColorado Regional Science Bowl及びColorado State MathCounts Competition(デンバー大学と共に)を2年に一度主催している。
また1964年よりオイルシェールシンポジウムを主催しており、国際的なオイルシェール会議の重要な会議の1つとなっている。一度1992年に中断したが2006年より再開している
。
歴代学長

Chris Stell. - 1873
Gregory Board - 1875
Milton Moss - 1878
Albert C. Hale - 1880
Regis Chauvenet - 1883
Charles S. Palmer - 1902
Victor C. Alderson - 1903
William G. Haldane - 1913
William B. Phillips - 1915
Howard C. Parmelee - 1916
Victor C. Alderson - 1917
Melville F. Coolbaugh - 1925
Ben H. Parker - 1946
John W Vanderwilt - 1950
Orlo E. Childs - 1963
Guy T. McBride, Jr. - 1970
George S. Ansell ? 1984
Theodore A. Bickart - 1998
John U. Trefny - 2000
Myles W. Scoggins - 2006
Paul C. Johnson - 2015
施設

同校の施設のデザインは、フランス第二帝政時代からポストモダンまでとバラエティ豊かに富んでおり、Robert S. RoeschlaubがHall of Engineeringを Jacques Benedict がSteinhauer Field Houseを,Temple Hoyne BuellがBerthoud Hallを設計・建築している。今日までに3つのメインの建物が失われているが(オリジナルのTerritorial School of Mines(1871-93)、Hall of Chemistry(1880-1958)、Paul Meyer Hall(1963-2016))、現在の建物は以下の通り:
Alderson Hall
Chemical and Biological Engineering
Berthoud Hall
Geology and Geological Engineering
Brown Hall (Building)
Engineering (Civil, Electrical, Mechanical, undergraduate Environmental)
Computer Science
Mining Engineering
Chauvenet Hall
Applied Math and Statistics
Coolbaugh Hall
Chemistry and Geochemistry
Environmental Science and Engineering
Center for Technology and Learning Media (CTLM)
Academic Computing and Networking
Engineering Hall
Economics and Business
General Research Laboratory and Geology Museum
Green Center
Geophysics
GC Office of Events
Guggenheim Hall
President's Office
Administrative Offices
Hill Hall
Materials Science
Metallurgical and Materials Engineering
Arthur Lakes Library
Library
Marquez Hall
Petroleum Engineering
Moly Building
Colorado Geological Survey
Recreation Center
Starzer Welcome Center
Admissions
Colorado School of Mines Alumni Association
Colorado School of Mines Foundation
Stratton Hall
Humanities, Arts and Social Sciences
Applied Math and Statistics (not primary location)
Steinhauer Field House
Student Center
Financial Aid
Bookstore
Registrar
Student Life
Student Health Center
U.S Geological Survey
National Earthquake Information Center
National Landslide Information Center
Volk Gymnasium
Physical Education and Athletics
また同校の屋外競技用施設は歴史的なCampbell Field及びDarden Fieldを含んでいる。
同校の建物の名誉者として以下の人物の名前が残されている
Dr. Victor C. Alderson
Edward L. Berthoud
George R. Brown
Dr. Regis Chauvenet
Dr. Melville F. Coolbaugh
Cecil H. and Ida Green
Simon Guggenheim
Nathaniel P. Hill
Arthur Lakes
Dr. Paul D. Meyer
Winfield S. Stratton
Russell K. Volk
学問分野

同校は3つのカレッジから組織されている。
College of Applied Science and Engineering (CASE)
College of Engineering and Computational Sciences (CECS)
College of Earth Resource Sciences and Engineering (CERSE)
ランキング

"USA Today's Top 10 Engineering Schools 2015"：1位.
Mining Engineering, Top Universities：1位
Petroleum Engineering, U.S. News & World Report's 2017 Best Engineering Graduate Schools：5位
Nuclear Engineering, U.S. News & World Report's 2017 Best Engineering Graduate Schools：20位
U.S. News & World Report's 2015 "Top Public Schools":38位
U.S. News & World Report's 2015 "Best Engineering Graduate Schools"：35位
U.S. News & World Report's 2017 "Best National Universities Rankings"：88位
Times Higher Education's 2014 "World University Rankings"：139位
Kiplinger's Personal Finance magazine’s 2014 "Best Values in Public Colleges.":82位/76位
入学状況

2014年の入学状況については、12,340人の応募があり4,501人の合格を発表し(33.6%)999人(22.2%)が入学した。入学した生徒のSATの中間値が、Critical Readingが590-680点、Mathematicsが640-720点、Writingが560-650点となっている。ACTのレンジが28-32、GPAの平均が3.80となっている。学生の男女比は73.8%対26.2%となっている。
伝統

春学期になると、学校全体で「E-days」(Engineering Days)を盛大に祝う。3日間のフェスティバルにおいて初日は金曜日から始まり、 "Ore Cart(トロッコ) Pull"から始まる。学生達はOre CartをColfax Ave.からデンバーのダウンタウンにあるコロラド州会議事堂までの7.5マイルを引っ張っていく。他にはダンボールで作ったボートで近くにあるClear Creekにてレースを行ったり、地域の投票で選ばれたアーティストによるコンサート、土曜には盛大な花火などが打ち上がり、各キャンパスが主催した小さいイベントなどが多く開催される。
新入生が強制ではないが出来るだけ参加して欲しい行事が「M-Climb」である。Zion山にある巨大モニュメント「M」まで10ポンド(約4.5kg)を運んで行き頂上まで到達する事によってMに制覇するという、新入生に対する簡単なしごきの一種である。達成する事によってこれからそれぞれの目標に向かって学校で耐えながら奮闘していく象徴の一環として大きな誇りとなる。
卒業時に4年生は再度Mを訪れ運んだ石を回収する。これは大学で学んだ知識やスキルを人生の次のステージに持っていくという意味もある。
スポーツ

同校はスポーツも盛んで同校のチーム名は「Orediggers」と呼ばれる。NCAAのDivision IIのRocky Mountain Athletic Conferenceに18種の競技(バスケットボール、アメフト、レスリング、男子および女子野球、男子および女子クロスカントリー、男子ゴルフ、男子および女子サッカー、男子および女子水泳および飛び込み、男子および女子室内・室外陸上競技、女子バレーボールなど)で参加している。
同校出身者

Tesho Akindele：　メジャーリーグサッカーのFCダラス所属。2014年のルーキ－・オブ・ザ・イヤー
Arden L. Bement, Jr.： アメリカ国立科学財団・理事長
Blake Carrington(架空の人物): 1981年にABCにて放送されたTVドラマ「Dynasty」に出てくるオイルメジャーの大物。
シェイン・カーウィン：レスラー・総合格闘家。UFC元世界ヘビー級暫定王者
Antônio Ermírio de Moraes：　ブラジル最大財閥の総帥。経済紙フォーブスにて「最もリッチなブラジル男性人」の1人
Wendell Fertig： 第二次世界大戦でのアメリカの英雄の一人
Jan Miller：　全米技術アカデミー・理事
Roger Rueff： 戯曲家
ジョージ・ソーンダーズ： 作家・ジャーナリスト
Marc Schiechl：　元NFLジャクソンビル・ジャガーズおよびアリーナフットボールLA Kissのラインバッカー
Sao Kya Hseng|Sao Kya Seng： ミャンマー・Hsipaw出身の王族
Robert H. Waterman Jr.：　ビジネス書「エクセレント・カンパニー」の共同執筆者
すえぴー

すえぴー（本名：末次 優一、1991年12月23日 - ）は、福岡のラジオ局・LOVE FMの番組「music x serendipity」を担当していた元名物AD。
カメラマンや動画編集も行う。
毎週木曜の6時40分頃から限定オープンする「音楽居酒屋 一曲入魂」のコーナー内では"すー大将"として出演もしていた。
(※2024年6月10日の放送をもって閉店)
経歴

1991年に北九州で生まれる。大学生時代を東京で過ごし、現在は福岡在住。
2012年に東京に上京。日本大学文理学部社会学科に入学。
2016年に卒業し、4月より一般企業に就職。
精神疾患で体調を崩し退職。
2017年12月よりLOVE FMの番組「music x serendipity」のアシスタントディレクターを担当。
2023年1月に双極性障害を再発。数ヶ月の休養の後、復職するも再び体調を崩す。
2024年5月、再び双極性障害を再発し、退職。。
入院も経験して以降、現在まで病気療養中。
闘病日記を綴ったブログを毎日更新中。(https://yu-suep28960.com/)
人物

身長186cmの恵まれた体格をもった野球経験者であり、東京ヤクルトスワローズをこよなく愛する。犬と家電、食、日本酒、旅行を愛するマスコットキャラ的存在だが、このWikipediaも「今日中に作りなさい」とリスナーに要求し、作らせるほどの少々横暴な一面もある。妹がいる。実家の犬の名前はルーク。
酔ったその日、公園で寝てしまったことがある。
荷物をバーに置き忘れて慌てたことがある。
酔うと深海魚トークをする。
NakamuraEmiさんがゲストだと通常より2時間早く出勤するのが常である。
miwaさんがゲストだと３時間早く出社するのも常である。
双極性障害という精神疾患を16歳の頃から発症しており、たびたび再発している。
過去の担当番組

music x serendipity (毎週月曜～金曜 15:00 - 19:00)
音楽居酒屋 一曲入魂 (毎週木曜 18:40 - 18:55、毎月第2月曜 21:00 - 21:30)
マテリアライズドビュー

データベース管理システムは関係モデルに従うため、ビュー は仮想的な テーブル であり、データベースに対するクエリの結果を表す。ビューを参照または更新すると、その処理はビューの対象となった実際のテーブルへの参照または更新へ変換され、実行される。
マテリアライズドビュー (Materialized View; 体現ビューともいう)はこれとは異なるアプローチを取り、クエリの結果を実際のテーブルにキャッシュする。キャッシュされたデータは元のテーブルが変更されるたびに更新される。そのため、最新でない状態を取得する可能性はあるが、効率的なアクセスが可能になる。特にデータウェアハウスでは実際のテーブルに対して頻繁にクエリを実行することは非常にコストが高いため、マテリアライズドビューが有効である。
さらに、マテリアライズドビューは実際のテーブルとして実体化されるため、実際のテーブルに対して適用可能な操作はすべてマテリアライズドビューにも適用できる。特にインデックスを定義できることはクエリにかかる時間を大幅に短縮する。通常のビューではベースとなるテーブルのインデックスのみが利用可能か、もしくは全く利用できない場合が多い。
マテリアライズドビューを初めて実装したのは Oracle Database である。Oracle では、以下の3種類のマテリアライズドビューがある:
参照のみ
更新することはできないが、複雑な定義のビューも利用できる。
更新可能
マスターサイトから切り離された状態であっても更新できる。
必要に応じて更新される。
リソースの消費が少ない。
Advanced Replication option をインストールする必要がある。
書き込み可能
FOR UPDATE 句で作成する。
書き込み結果はビューが更新された際に失われる。
Advanced Replication option をインストールする必要がある。
陰陽師 (2015年のテレビドラマ)

| 陰陽師 |
| --- | --- |
ジャンル:  時代劇
原作:  夢枕獏『陰陽師』
企画:  テレビ朝日 古賀誠一（オスカープロモーション）
脚本:  金子成人
監督:  山下智彦
出演者:  市川染五郎 堂本光一 山本美月 國村隼
ナレーター:  中村育二
時代設定:  平安時代
製作
プロデューサー:  黒田徹也（テレビ朝日・統括） 伊東仁（テレビ朝日） 近藤晋（オスカープロモーション） 岡田寧（オスカープロモーション）
制作:  テレビ朝日

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2015年9月13日
放送時間: 日曜 21:00 - 23:10
放送枠: 日曜エンターテインメント
放送分: 130分
回数: 1
 ドラマスペシャル 『陰陽師』
特記事項： 20:58 - 21:00に『今夜のドラマスペシャル』も別途放送。
テンプレートを表示
『陰陽師』（おんみょうじ）は、2015年9月13日にテレビ朝日で放送された日本のテレビドラマ。スペシャルドラマとして放送。原作は夢枕獏の小説『陰陽師』。主人公の安倍晴明は、市川染五郎が演じる。堂本光一と山本美月は、時代物のドラマはこの作品が初出演となる。
キャスト

安倍晴明 - 市川染五郎
源博雅 - 堂本光一
青音 - 山本美月
蘆屋道満 - 國村隼
藤原兼家 - 川原和久
藤原道長 - 和田正人
藤原兼通 - 六平直政
藤原師輔 - 志垣太郎
藤原伊尹 - 上杉祥三
荼枳尼 - 雛形あきこ
卜部覇矢手 - 和田聰宏
賀茂保憲 - 神保悟志
青い貴人 - 池畑慎之介
村上天皇 - 冷泉公裕
夢虫 - 河合ひかる
茅草 - 尾花貴絵
大江元房 - 敦士
藤原義定 - 中林大樹
長屋王 - 柳亮
長屋王の后 - 押田瑞穂
堀有里、戸石みつる、久保田直子、和希優美、鈴木咲　ほか
ナレーション - 中村育二
スタッフ

原作 - 夢枕獏
脚本 - 金子成人
監督 - 山下智彦
EDテーマ - 石井竜也「愛してるだけじゃない」
ロケ協力 - 奥州市、えさし藤原の郷、奥州市ロケ推進室、奥州市ロケ協力実行委員会 ほか
陰陽道指導 - 高橋圭也
所作指導 - 五代目西川箕乃助（西川流）
笛指導 - 山口耕司（國學院大學）、藤脇亮
VFXスーパーバイザー - 鹿角剛、大畑智也
アクション監督 - 高橋伸稔
スタント&アクション - ネオ・エージェンシー
特殊効果 - 小林正巳（テイクワン）
技術協力 - ビデオフォーカス
美術協力 - KHKアート
装飾 - 日映装飾美術
衣装 - 東宝コスチューム
企画 - 古賀誠一（オスカープロモーション）
ゼネラルプロデューサー - 黒田徹也
プロデューサー - 伊東仁（テレビ朝日）、近藤晋（オスカープロモーション・Shin企画）、岡田寧（オスカープロモーション）
製作 - テレビ朝日、オスカープロモーション
十和田観光電鉄線

十和田観光電鉄線（とわだかんこうでんてつせん）は、青森県三沢市の三沢駅から十和田市の十和田市駅までを結んでいた十和田観光電鉄の鉄道路線である。2012年（平成24年）4月1日付けで廃線となった。
概要

路線は大曲駅から十和田市駅までほぼ稲生川に沿うように敷設されていたが、建設時に三本木開墾株式会社より線路用地として堤防上の提供を受けたことによる。
駅は十和田市駅と三沢駅以外は無人駅で、無人駅にはホームがあるのみであった。列車はワンマン運転を行っていたため、無人駅から乗車する際は路線バス同様に乗車時に整理券を受け取って、降車時に整理券と運賃を支払うようになっていた。十和田市駅・三沢駅から乗車する場合は乗車券を購入して改札を通り、両駅で降車する場合は駅で切符が集札され、無人駅での集札は1両目の一番前の出口で運賃箱を用いて行れる。このため、混雑時を除き十和田市駅・三沢駅以外では進行方向一番前のドアしか開かなかった（ただし、定期券利用客以外は混雑時にすべてのドアが開くときでも一番前のドアから乗降しなければならない）。
柳沢駅と七百駅との間で、地下を通る東北新幹線と交差するがどちらの路線にも駅は設置されていなかった。
1970年（昭和45年）度に年間165万人が利用してピークとなったがその後は乗客が減少し、2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線・七戸十和田駅が開業すると、十和田湖周辺への観光客を中心に乗客減に拍車がかかり同年度は年間46万人にまで低下した。さらに2011年（平成23年）3月11日に発災した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響で、鉄道事業の赤字を補っていた同社のホテルやバス事業の収入も減ったため、同社は沿線の三沢市、六戸町、十和田市にその後10年間で約5億円の資金援助を要請したが、自治体側は10月上旬に「経営改善が見込めない」と要請を拒否した。そのため、10月7日の十和田観光電鉄の臨時取締役会にて2012年（平成24年）3月末をもって廃線にし、バス転換する方針が決定、10月11日に十和田観光鉄道活性化協議会の臨時総会で発表された。
2012年1月24日に、十和田観光電鉄は国土交通省（東北運輸局）に対し、十和田市駅が4月以降使用不能になる（詳細は「十和田市駅#駅ビル再開発計画」を参照）ことを理由とした休止届及び採算性悪化や前記設備更新の費用調達困難を理由に2013年1月31日を以て廃線とする廃止届を提出した。これを受けて東北運輸局が同年2月20日に地元2市1町に対し実施した意見聴取に於いて、廃止日を2012年4月1日に繰り上げても支障なしとの判断がされた。
このため十和田観光電鉄は休止届を取り下げるとともに廃止日を2012年4月1日とする廃止日繰り上げの届出を行った。廃止日の前日である3月31日の運行で営業を終了した。4月1日より同社により鉄道代替バス十和田三沢線（三高正門前 - 十和田中央 - 三沢駅 - 三沢高校前）が運行されている（本記事の「鉄道廃止代替バスについて」の節も参照）。
概要 > 路線データ

路線距離（営業キロ）：14.7km
軌間：1067mm
駅数：11駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
最高速度：75 km/h
電化区間：全線（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
運行形態

2011年5月21日のダイヤ改正以降、平日は1日17往復、土曜日・休日は1日12往復が運転されていた。旅客列車は全列車三沢 - 十和田市間の全区間を運転する各駅停車で、途中駅を始発・終着とする列車や優等列車は運転されていなかった。
運行形態 > 廃止直前の状況

営業終了に伴う需要増を想定し、2012年3月17日以降の土曜日・休日には3往復の臨時列車が運行された。
最終日となった2012年3月31日は臨時ダイヤが組まれ、各駅停車15往復および十和田市発三沢着の1本が運転された。各駅停車の最終列車は十和田市19時55分発、三沢20時26分着、三沢20時30分発、十和田市21時01分着。
各駅停車の運行終了後、「鉄道営業最終列車」と銘打たれた列車が運転された。時刻は三沢21時0分発、十和田市21時31分着で、途中駅は全駅通過した。乗車には乗車券のほか、事前配布の「乗車整理券」を持参した上での受付が必要であった。
利用状況 > 戦前の輸送収支実績

| 年度別実績> 年度 | 年度別実績> 輸送人員（人） | 年度別実績> 貨物量（トン） | 年度別実績> 営業収入（円） | 年度別実績> 営業費（円） | 年度別実績> 営業益金（円） | 年度別実績> その他益金（円） | 年度別実績> その他損金（円） | 年度別実績> 支払利子（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1922 | 22,920 | 3,096 | 16,335 | 11,874 | 4,461 |  |  |  |
| 1923 | 83,484 | 15,296 | 63,086 | 38,843 | 24,243 |  | 12,531 | 10,925 |
| 1924 | 89,105 | 22,818 | 78,037 | 46,452 | 31,585 |  | 償却金4,700 | 10,829 |
| 1925 | 91,761 | 22,998 | 80,850 | 48,443 | 32,407 |  | 償却金5,500 | 7,015 |
| 1926 | 83,226 | 20,701 | 73,925 | 45,257 | 28,668 |  | 償却金2,500自動車及雑損473 | 7,190 |
| 1927 | 77,130 | 22,018 | 71,527 | 46,023 | 25,504 |  | 償却金1,500 | 7,058 |
| 1928 | 72,728 | 20,728 | 69,834 | 44,058 | 25,776 |  | 償却金1,000 | 5,621 |
| 1929 | 55,946 | 18,732 | 58,538 | 41,908 | 16,630 |  | 自動車業その他10,222 | 5,146 |
| 1930 | 48,401 | 16,123 | 48,901 | 35,701 | 13,200 | 運送業56 | 償却金7,499 | 4,997 |
| 1931 | 40,357 | 14,633 | 44,907 | 31,952 | 12,955 | 自動車運送業1,969 | 償却金6,800 | 5,286 |
| 1932 | 33,515 | 21,159 | 38,251 | 30,349 | 7,902 | 自動車及運送業9,463 | 償却金4,000 | 4,483 |
| 1933 | 52,141 | 20,001 | 40,636 | 33,086 | 7,550 | 自動車及運送業7,270 | 償却金4,500 | 3,411 |
| 1934 | 66,899 | 23,193 | 54,368 | 39,421 | 14,947 | 自動車業6,222 | 償却金8,500 | 3,002 |
| 1935 | 63,811 | 20,510 | 48,203 | 39,610 | 8,593 | 自動車業その他7,148 | 償却金25,500 | 3,080 |
| 1936 | 79,294 | 23,413 | 57,724 | 42,222 | 15,502 | 自動車業その他4,621 | 償却金5,000 | 3,557 |
| 1937 | 112,412 | 24,108 | 67,823 | 41,573 | 26,250 | 自動車運送業1,137 | 自動車業6,399雑損償却金10,176 | 1,021 |

| 1945 | 721,836 | 38,924 |  |  |  |  |  |  |

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版
歴史

1922年（大正11年）9月5日 十和田鉄道（とわだてつどう） 古間木 - 三本木間 (14.9km) 開業。古間木駅、七百駅、高清水駅、三本木駅設置。
1925年（大正14年）10月1日 三本木 - 七百間 0.1km延長（東北本線古間木駅と連絡）。
1926年（大正15年）8月1日 古間木駅を約120m移設。
1930年（昭和5年）6月9日 七百駅に列車交換設備新設。
1932年（昭和7年）12月1日 柳沢駅、渋沢農場前駅開業。
1933年（昭和8年）9月11日 高清水 - 渋沢農場前間 0.1km短縮、渋沢農場前 - 三本木間 0.1km延長。
1934年（昭和9年）12月1日 古里駅開業。
1935年（昭和10年）4月1日 大曲信号所設置。
1938年（昭和13年）5月24日 大曲信号所を大曲駅として開業。
1951年（昭和26年）
6月20日 全線を762mmから1067mm軌間に改軌・直流1500V電化、0.2km延長。
12月30日 十和田観光電鉄に社名変更。
1961年（昭和36年）3月1日 古間木駅を三沢駅に改称。
1969年（昭和44年）
5月1日 工業高校前駅開業。
5月15日 三本木駅を十和田市駅に改称。
10月1日 三農校前駅開業。
1971年（昭和46年）12月16日 票券閉塞式から単線自動閉塞式へ変更。
1972年（昭和47年）8月15日 渋沢農場前駅をひがし野団地駅に改称。
1984年（昭和59年）4月1日 北里大学前駅開業。
1985年（昭和60年）10月28日 十和田市駅が旧駅からショッピングセンター併設の新駅に切り替えられ、ひがし野団地 - 十和田市間で0.3km短縮。
1986年（昭和61年）11月1日 貨物営業廃止。
1995年（平成7年）10月1日 ワンマン運転開始および列車無線取り付け。
2002年（平成14年）
9月22日 7700系電車営業運転開始。
10月1日 自動列車停止装置(ATS)導入。JR東日本との連絡運輸廃止。
11月21日 7200系電車営業運転開始。
2008年（平成20年）3月1日 （旧）十和田観光電鉄から「とうてつ」に事業譲渡し、（新）十和田観光電鉄に社名変更させた上で新会社による運営開始。
2010年（平成22年）12月4日 ダイヤ改正で平日と土休日を別ダイヤとする。平日18往復、土休日16往復。
2011年（平成23年）
3月12日 ダイヤ改正で平日と土休日を同ダイヤとする。1日17往復。
5月21日 ダイヤ改正で平日と土休日を再び別ダイヤとする。平日17往復、土休日12往復。
10月7日 臨時取締役会にて、廃線とする方針を決定。11日に2012年3月末での廃線を発表。
2012年（平成24年）
1月24日 国土交通省に2012年4月1日 - 2013年1月31日を休止予定期間とする鉄道事業休止届および2013年1月31日を廃止予定日とする鉄道事業廃止届提出。
3月14日 廃止日の2012年4月1日への繰り上げ届出及び鉄道事業休止届の取り下げ願いを国土交通省に提出。
4月1日 全線廃止。鉄道代替バス十和田三沢線運行開始。
5月3日 七百駅にてイベント「とうてつ電車車両展示＆車庫公開」を実施。構内で車両を走行させた後、「饋電停止セレモニー」を行い、七百変電所からの送電を停止。動く電車の見納めとなった。
駅一覧

全駅青森県に所在。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 三沢駅 | - | 0.0 | 青い森鉄道：青い森鉄道線 | 三沢市 |
| 大曲駅 | 2.7 | 2.7 |   | 上北郡 六戸町 |
| 柳沢駅 | 2.4 | 5.1 |   | 上北郡 六戸町 |
| 七百駅 | 1.3 | 6.4 |   | 上北郡 六戸町 |
| 古里駅 | 2.0 | 8.4 |   | 上北郡 六戸町 |
| 三農校前駅 | 1.5 | 9.9 |   | 上北郡 六戸町 |
| 高清水駅 | 0.7 | 10.6 |   | 十和田市 |
| 北里大学前駅 | 2.1 | 12.7 |   | 十和田市 |
| 工業高校前駅 | 0.6 | 13.3 |   | 十和田市 |
| ひがし野団地駅 | 0.4 | 13.7 |   | 十和田市 |
| 十和田市駅 | 1.0 | 14.7 |   | 十和田市 |
三沢駅 - 大曲駅間に、沿線に造成された住宅地「小松ケ丘ニュータウン」へのアクセスとして新駅「小松ケ丘駅」（十和田市駅起点12.670キロ）を設置する計画があった。しかし、駅予定地がニュータウンから離れていることから、ニュータウンへの交通はニュータウン内に同社のバス車庫（三沢営業所）を設置して、そこから発着する路線バスによって確保することになったため駅新設は見送られている。2009年10月に発行された「第16回鉄道の日記念 十和田観光電鉄線全駅入場券セット」には、未開業となった小松ケ丘駅の入場券と幻となった新駅計画について記されている。
車両

7200・7700系導入以前の十和田観光電鉄の車両形式番号は、電車は自社発注車は木造車に1400番台を、鋼製車に2400番台を充て新造順に1000番刻みで付番している。譲受車は原則として前所属鉄道会社での形式を使用。電気機関車は「動輪数」+「自重」による『仙鉄式』を採用。さらに電車・電気機関車は末尾を連番として付番していた。貨車は入線順に100番刻みで形式を付番している。
沿線に三沢基地が存在することから、車両の行先標には1980年代からローマ字が併記されていた（7200・7700系を除く）。地方私鉄の車両で行先表示にローマ字が表記された例は極めて珍しく、同時期の大手私鉄よりも採用が早かった。
車両 > 廃線時点の在籍車両

廃線時点で電車10両、電気機関車2両、貨車2両が在籍。電車のうちモハ3400形・モハ3600形は現在では数少ない吊り掛け駆動方式の車両で、2002年に一般営業運転を終了した後もイベント用車両として稼働していた。
車両 > 廃線時点の在籍車両 > 電車

クハ7900形を十和田市側とした2両編成（2009年）
7700系の車内（2008年）
7700系の車体側面上部にある行先標（2008年）
モハ7204（2009年撮影）
モハ7305の増設運転台（2006年）
モハ3401（2009年）
モハ3603（2009年）
モハ3603の三沢側
（七百車両区にて）