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地租改正
旧貢租・田租について

地租の由来は、大和政権における、収穫された稲を神にささげる慣行である「たちから」にさかのぼる。大化の改新により成立した律令国家では、「たちから」は、唐に倣って採用した租税制度である「租庸調」のうちの「租」へと再編された。ここでいう租とは、田畑（口分田）の収益を課税物件とした租税である。明治時代以前には田租（たそ）・貢租（こうそ）などと呼ばれていた。
豊臣秀吉の行った太閤検地により、土地の生産力を石高（玄米の生産量）であらわし、その石高に応じて年貢を課すこととされた。また、検地帳に土地の直接耕作者を登録し、その者を租税負担の責任者とした。
地租は収穫量を今日でいう課税標準とし、直接に耕作者である百姓からその生産物をもって徴収された（物納）。なお、この納入は村請により村単位で一括して行われたと言われている。
地租改正の検討

明治初期から大蔵省や民部省では、全ての土地に賦課して一定の額を金納させる新しい税制である地租の導入が検討されていた。
明治2年2月（1869年3月）陸奥宗光が、租税制度改革の建白書を中央に提出し、土地等級制の確立、税制の統一、地租金納を主張し、「古来検地ノ通弊ヲ改正」すべしとした。また、神田孝平も、1870年（明治3年）に「田租改革建議」を提出して各藩ごとの税の不均衡を正して公正な税制にするための貢租改革が提案されていた。だが、土地の賦課の是非は大名などの領主の権限と考えられていたこと、従来の検地に代わる大規模な測量の必要性があることから、政府内でも賛否両論があってまとまらなかった。
しかし、明治4年（1871年）に廃藩置県が行われると、日本からは領主が一掃される形となり、反対論の主たる理由が失われた。同年9月「地所売買放禁分一収税施設之儀正院伺」が大蔵省によって作成され、田畑永代売買禁止令の廃止とともに地租改正の実施が明治政府の方針として正式に決定されその準備が急がれたのである。
明治5年4月（1872年5月）陸奥宗光は「田租改革建議」を太政官に上申した。明治5年6月18日（1872年7月23日）、陸奥宗光は大蔵大輔井上馨によって、神奈川県令から大蔵省租税頭に抜擢され、権頭松方正義とともに、地租改正法案の策定にあたることになった。1873年（明治6年）、大蔵省地方官会同で陸奥は租税頭に就任した。
経過

| 地租改正法 地租改正条例 地租改正規則 |
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  日本の法令
法令番号:  明治6年太政官布告第272号
種類:  租税法
効力:  廃止
公布:  1873年（明治6年）7月28日
所管:  大蔵省
主な内容:  土地所有権の公認、地租の原則金納
条文リンク:  条文
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1873年（明治6年）7月28日に地租改正法（上諭と地代の3%を地租とする旨を記載した1ヶ条で構成）と具体的な規定を定めた地租改正条例などから成る太政官布告第272号が制定され、明治政府は翌年1874年（明治7年）から地租改正に着手した。
政府は当初、検地が農民からの反発を受けることを懸念し、農民からの自己申告主義を採った。すなわち、農民自らが地押丈量を行い、面積・収量を算出し、地方庁は地方官心得書の検査例に基づいて点検し、これを経て地方庁が地券（改正地券）を発行する形を取った。しかしこの方法では、全国一律公平の租税を徴収する目的は達しがたく、また、1874年（明治7年）の改租結果から、目標の租税額が確保できそうにないことが明らかとなった。また、政府高官間の政争の産物である「大蔵省分割問題」も影を落としていた（内務省設置による測量機構と税額算定機構の分離）。
このため政府は、1875年（明治8年）に内務省および大蔵省の両省間に地租改正事務局を設置し、これを中心として改租を強力に進めるよう方針転換した（明治8年太政官達第38号）。この中で、府県庁は地租改正事務局があらかじめ見当をつけた平均反収を絶対的な査定条件とし、申告額がこれに達しない場合は、農民が自らの労力と費用をかけて算定した地価を否定し強圧的に変更させたことから、伊勢暴動をはじめとした大規模な暴動が各地で頻発した（地租改正反対一揆）。これを受けて政府は、1877年（明治10年）1月に、地租を100分の3から100分の2.5に減額することを決定した。
その後政府の強硬姿勢は、1878年（明治11年）頃まで続いたが、税収の見込みがつくようになると徐々に緩和されていき、1880年（明治13年）に耕地宅地の改正作業が完了した。この地租改正は約7年にわたる大事業であった。
旧貢租と新地租の違い

前述の通り、江戸時代までの貢租は米による物納制度であり、あくまで生産者が納税義務者であった。また、その制度は全国で統一したものではなく、地域毎に違いがあった。このような制度を、地租改正により、土地の価値に見合った金銭を所有者に納めさせる全国統一の課税制度に改めたのである。
新地租の要点としては以下の点が挙げられる。
収穫量の代わりに、収穫力に応じて決められた地価を課税標準とした。
村単位とする賦課体系を廃して、個別の土地単位で賦課を行うこととした。
従前は物納であったものを、金納とした。
税率を地価に対する一定率（3%：「旧来ノ歳入ヲ減ゼザルヲ目的」として算定）とした。
耕作者ではなく、地券の発行により確認された土地所有者（地主）を納税義務者とした。ただし、江戸時代も、年貢を納めていた者は、本百姓・地主であり、水呑百姓・小作人ではなかった。したがって、地租改正によって、納税義務者が、耕作者（水呑百姓・小作人も含む。）から、土地所有者（本百姓・地主）に変更されたわけではない。
制度を全国統一のものとした。
地租改正の影響 > 安定した税収の確保と生産性の向上

税率を地価に対する一定率とすることにより、従前のように農作物の豊凶により税収が変動することなく、政府は安定した収入を確保することが出来るようになった。具体的には、農作物の価格変動リスクを、政府から農民へ転嫁したものといえる。しかも、「旧来の歳入を減じない」という方針によって3%という高額な税率が算定されたのである（なお、地租改正の推進派であった木戸孝允はこの高税率を聞くと、農民を幕藩体制よりも酷い状況に追い込むものだとして最後まで反対している）。
これは結果的には大多数の農民の負担を高めることにつながり、また土地の所有者がおらず納税が困難な入会地が事実上、政府に没収されたことなどから伊勢暴動、真壁暴動など一揆（地租改正反対一揆）が頻発し、自由民権運動へ影響を与えた。このため、士族反乱と農民一揆の結合を恐れた大久保利通の意見で、前述の通り、1877年（明治10年）に税率が2.5%に引き下げられた。これにより、江戸時代に比べ平均２割程度の減税となった。
江戸時代であれば収穫高に応じて年貢を納めていたので、仮に収穫が上がるとその分年貢も増えていた。しかし、地租の場合は納める税金は一定であるため、収穫を増やせば、その分は自分の取り分となった。そのため勤労意欲が湧くことになり生産量が増加した。
また、地租改正では、農民は自分で作る農作物を決められるようになった。従来は幕府や藩が決めた農作物しか作れないのが原則だったが、地租改正以降はその縛りが無くなった。農民は儲かりそうな作物、実入りが良さそうな作物を自由に選択することができるようになった。
地租改正の影響 > 土地の私的所有の開始による人材の流動化と職業選択の自由

地券の発行により、個人に対する土地の私的所有が認められることとなった。この結果、土地は天皇のものであり、臣民は天皇または領主からその使用を許されているに過ぎないと考える公地公民思想（王土王民説）や封建領主による領主権や村などの地域共同体による共同保有といった封建制度的な土地保有形態が完全に崩壊し、土地にも保有者個人の所有権が存在することが、三世一身法、墾田永年私財法、太閤検地以来、改めて法的に認められることになり、土地が個人の財産として流通や担保の対象として扱われるようになった。これにより農民はほかの地券を手に入れ農地を拡大することができたし、逆に地券を売り払い他の職業に就くこともできた。その意味で、地租改正は日本における資本主義体制の確立を基礎づける重要な一歩であるといえる。
なお、地租改正に先立って、政府は、1872年（明治5年）に田畑永代売買禁止令を解除して既に禁止が形骸化していた土地の売買（永代売）の合法化を行い、1873年（明治6年）には地所質入書入規則及び動産不動産書入金穀貸借規則を定めて土地を担保とした貸借も合法化した。
地租改正の影響 > 地主階級に対する参政権の付与

地主を納税義務者とすることで、従来の村請負制度が消滅することとなった。また、地主を納税義務者とすることは、彼らに参政権を付与することを意味し、地主階級に対して一定の政治的な力を与えることになった。
後に帝国議会が開かれた時に、当初衆議院の選挙権や貴族院の多額納税者議員の資格が与えられたのは、その多くがこうした地主層であった。
地租改正の影響 > 商業や流通に与える影響

従来の藩が租税として集めた米をまとめて江戸や大坂の蔵屋敷を経由して同地の米問屋に売却するというこれまでの米の流通システムが崩壊して、個々の農民が地元の米商人などに直接米を換金してその代金を地租として納め、地元の米商人が全国市場に米を売却するようになるなど、商業や流通に対する影響も大きかった。
地租改正の影響 > 税徴収の透明性と公平性の向上

江戸時代の年貢の場合、その年の取れ高に応じて年貢率が決められており、年貢率を決める地域の役人は強い権限を持っていた。そのため、贈収賄などの不正行為が横行していた。地租改正以降は毎年決まった金額の税金を納めるだけなので、悪徳役人の介在する余地は無くなった。
又、商工業者には年貢は課されていなかった。冥加金などはあったが、農民の年貢に比べれば遥かに負担が軽かった。地租改正以降は商工業者にも地券に応じて納めることになり、農民から見れば相対的に税負担は軽くなった。
地租改正の影響 > その他

地租改正は全ての土地に課税されるものとし、以前に認められていた恩賞や寺社領などに対する免税を否認した。これに先立って施行された解放令によって穢地の指定を外されていたかつての穢多非人の所有地も同様であった。
貨幣経済が浸透していない地方では、地租を現金で納めることは困難を極めた。課税を免れるために、自ら耕してきた田畑の面積を少なく申告する例が見られたが、結果的に1926年（大正15年）に国有財産法の下で行われた荒廃地払い下げなどの機会に、申告していなかった田畑を国から買い戻す形で処理せざるを得なくなった。
入会地も課税対象となったが、税を共同体で支払うことができず国有地に編入され、地域経済に大きな影響を与えることとなった。栃木県栗山村の例では、税の負担を嫌い共同利用してきた森林の大半を国へ返上したものの、1876年（明治9年）になると国有林内の自由伐採が禁止されたため、村人の多くは基幹産業の製炭業の資材や日常生活に必要な薪にいたるまで国有林からの購入を余儀なくされ貧困状態に陥った。栗山村では、1952年（昭和27年）までの長い間、森林は村有地であったとして国に対して訴訟を続けることとなった。
また、欧米の農村社会の仕組みをそのまま日本に想定したために、不都合な例も発生した。例えば、地租の算定における一般的な農家の経営の基準を商業生産的な家族経営による拡大再生産が行われている農家とし、また地主と小作人は自由契約による小作関係によって成立しており小作料の増減は地租の増減に対応することを前提として立法された。これは実際には「生かさぬように殺さぬように」という発想で再生産が抑圧され、地主の地位が強力であった日本の農業社会の実態に合わず、また実際の地租算定においても生産経費を実際よりも低く見積もられたために、高率の税率も重なって地租が生産経費を圧迫し、小作料を跳ね上げる（当時の物価水準では収穫の1/3近くが地価の3%に相当し、更に地主が利潤を上乗せするために、結果的に小作料が上昇した）結果をもたらした。
更に、法令などにおいて、政府自身が実は3%が高率であることを認めている部分がある。条文中に現在の税率は印紙税・物品税などの商工業などからの収入が一定の軌道に乗るまでの暫定的な税率で、将来はそこからの歳入と財政支出の抑制によって地租依存度を減少させて最終的には1%にまで引き下げると説明しているからである（地租改正条例第6条、地租条例で廃止）。だが、現実にはなかなか引き下げられなかった。ところが、後に地租改正条例に代わって制定された地租条例ではこの規定が削除されてしまった。このことが自由民権運動や初期帝国議会における激しい政府批判を招き、また地租に替わる財源として酒造税の相次ぐ増税の一因となった。
地券の作成

1879年（明治12年）発行の地券
裏面
詳細は「地券」を参照
地租改正の際に行われた測量結果は地券に記され、この内容は地券台帳にまとめられた。地券は、土地所有を公証し、かつ納税義務者を表示するものとされ、また土地売買の法的手段であるとされたことから、土地の流通および土地金融はすべて地券により行われることとなった。
1885年（明治18年）の登記法成立後は、登記簿が土地所有を公証するものとされた。
また、地券台帳自体も、1884年（明治17年）に創設された土地台帳制度に引き継がれ、1889年（明治22年）に事実上廃止されて、以後地租の収税はこの土地台帳によって行われた。さらに土地台帳は登記簿と一元化されることで、1960年（昭和35年）に廃止された。このとき、土地台帳に記載されていた土地の表示に関する記載（所在、地番、地目、地積）が登記簿の表題部に移記された。したがって、現在の土地登記は、元は地租改正時に作成された地券及び地券台帳にさかのぼるものであるといえる。
しかしながら、地租改正当時の測量技術が未熟であったこと、時間と人員の制約から測量の専門家でない素人が測量にあたったこと、また税の軽減を図るために故意に過小に測量したことなどから、その内容は必ずしも正確なものではなかった。このことが、現在の登記簿においても、登記簿と実際の地形や測量面積が一致しないこと（いわゆる「縄伸び」「縄縮み」）の原因となっている。
現在[いつ?]、正確な登記簿を作るべく地籍調査が全国的に進められている。
補注

↑  福島正夫『地租改正の研究』増訂版100頁、有斐閣
↑  土地の所有者に地券を交付し、地価の3％を地租として金納させる。
↑  『中学社会　歴史』（教育出版。平成8年2月29日文部省検定済。平成10年1月20日発行。教科書番号：17教出・歴史762）p 124に「江戸時代の村は数十戸から成り, 耕地を持ち, 年貢を納める本百姓と, 耕地を持たない水呑百姓がいた。」 と記載され、年貢を納める義務があった者は、耕地を持っている本百姓であり、耕地を持っていない水呑百姓に年貢を納める義務がなかったことが書かれている。『社会科　中学生の歴史』（帝国書院。平成17年3月30日文部科学省検定済。平成20年1月20日発行。教科書番号：46　帝国　歴史-713）p 102にも、「百姓身分のほとんどは農民で, 農地をもち年貢をおさめる本百姓と, 農地をもたない水呑百姓に分かれていました。」と記載されている。なお、上記の教科書では、両方とも、地租改正のところの記述で、「納税義務者が、耕作者から土地所有者に変更された」旨が書かれていない。それどころか、『中学社会　歴史』（教育出版。平成8年2月29日文部省検定済。平成10年1月20日発行。教科書番号：17教出・歴史762）p 189では、「また, 小作人はこれまでと同様に, 高い小作料を現物で地主に納めなければならなかった。」と記載され、江戸時代の小作人に、年貢を納める義務がなかったが、小作料を地主に納める義務があったことが書かれている。
↑  娘売る山形の寒村を行く『東京朝日新聞』昭和6年11月12日（『昭和ニュース事典第3巻 昭和6年-昭和7年』本編p465 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
↑  「国へ帰した村有地 訴願認められ実地検証へ」『日本経済新聞』昭和25年7月12日3面
風に濡れた女

| 風に濡れた女 |
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 風に濡れた女
監督:  塩田明彦
脚本:  塩田明彦
製作:  由里敬三 小室直子 田中正
出演者:  永岡佑 桝田幸希
音楽:  きだしゅんすけ
撮影:  四宮秀俊
製作会社:  日活
配給:  日活
公開:   2016年12月17日 (2016-12-17)  
上映時間:  78分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『風に濡れた女』（英題：Wet Woman in the Wind）は、2016年製作の日本映画。主演は永岡佑、桝田幸希。監督・脚本は塩田明彦。
出演

汐里：桝田幸希
柏木高介：永岡佑
テイ龍進
加藤貴宏
鈴木美智子
中谷仁美
赤木悠真
谷户亮太
池村匡紀
前田峻輔
大西輝卓
宮井くらら
野澤武敏
小磯一斉
極道の妻たち Neo

| 極道の妻たち Neo |
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監督:  香月秀之
脚本:  米村正二
原作:  家田荘子「新・極道の妻たち」（青志社刊）
出演者:  黒谷友香 原田夏希 今井雅之 長嶋一茂 大杉漣
音楽:  MOKU
撮影:  朝倉義人
編集:  藤田和延
製作会社:  東映ビデオ （制作プロダクション：東映京都撮影所）
配給:  東映ビデオ
公開:   2013年6月8日　　
上映時間:  91分
製作国:   日本
言語:  日本語
前作:  極道の妻たち 情炎
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『極道の妻たち Neo』（ごくどうのつまたち ネオ）は、2013年公開の日本映画。監督は、香月秀之。主演は、黒谷友香。通称『極妻（ごくつま）』シリーズの第16作目。『極妻』シリーズの主演は、岩下志麻、十朱幸代、三田佳子、高島礼子に続いて黒谷で5代目となる。本作のタイトルは家田荘子の原作本の通り「ごくどうのつまたち」と読む。R-15指定作品。本作は、京都府を舞台に傘下の2組のヤクザ組織による争いやその裏で起こる母体組織の乗っ取り、また一般人の少女とヤクザ夫婦との交流などが描かれている。
キャッチコピーは、「肌に刻んだのは、愛する覚悟。」。
これまでの『極妻』シリーズの累計観客動員数は670万人を突破し、ビデオ・DVDなどのソフト販売数も合計70万枚を突破している。
あらすじ

京都のヤクザ組織・西京連合の傘下である鬼場組組長の妻・琴音（黒谷友香）は、同じく傘下の加藤組に後を追われる少女と出会う。琴音は少女を助けたことで加藤組組長夫妻（修平、アザミ）から落とし前をつけるよう迫られるが、直後に帰ってきた夫・満（長嶋一茂）がその場を収める。しかし、アザミ（原田夏希）には加藤組若頭だった恋人を一対一の闘いで満に命を奪われた過去があり、今でも満を恨んでいた。結婚後も恋人を忘れられずにいたアザミは、彼が満との闘いで用いた長ドスを手にして時々思い出に浸る。
そんな中、街では、事務所を持たず誰がトップかも分からない中国マフィア・銀竜会の存在が噂され、最高連合を脅かし始める。ある日、西京連合会長宅が放火に遭い、直後の緊急幹部会では銀竜会の仕業が疑われ、会長は満に謎の多い彼らを調べさせることに。しかし数日後、満が何者かに殺されて琴音は悲しみに暮れるが、その後、立て続けに鬼場組若頭（嶋尾康史）や会長までもが殺されてしまう。その後、鬼場組に警察のガサ入れが行われると幹部が公務執行妨害で逮捕されるが、琴音は組のために気持ちを奮い立たせる。
その後、同じく修平（今井雅之）が何者かに襲撃されて入院した後、西京連合の緊急幹部会が開かれ、琴音も出席する。会を仕切る会長代行・金子道彦は、修平の証言により銀竜会の仕業だったことが判明したことを幹部たちに告げる。しかし金子から西京連合存続のため修平を若頭に就任させて銀竜会と手を組むことを告げられる。その話に納得できない琴音は啖呵を切って退出するが、鬼場組幹部が加藤組に引き抜かれてしまい、残るは3人の若手組員だけとなる。
若手組員が必死に満の襲撃事件を調べると、琴音に「犯人の殺し屋を捕まえた」との連絡が入り組員のもとに向かう。組員が殺し屋を脅すと殺しの依頼主はアザミで、彼女から渡された長ドスで満たちを殺したことが判明する。さらにこの殺しの発端は金子と加藤夫妻が西京連合を乗っ取るために、銀竜会の名を利用していたことも分かる。憤る琴音だが復讐を考える若手組員の将来を考え、無駄死にさせたくないとの思いから鬼場組の解散を決める。
修平が退院した頃、満の墓に訪れた琴音は夫との思い出を懐かしんだ後、組事務所で組員たちと最後の夕食を囲む。組員たちに別れを告げた琴音は、ひっそりと満の形見の長ドスを持って金子と加藤夫妻のもとに仇討ちに向かう。修平とアザミが金子の会長会長就任祝いの宴をする中、男たち2人を倒した琴音はアザミとお互いに長ドスを手にして命懸けの闘いに挑み、極道の妻として決着をつける。
キャスト > その他の主な人たち

銀次郎
スタッフ

監督 - 香月秀之
製作 - 間宮登良松
企画 - 日達長夫
エグゼクティブプロデューサー - 加藤和夫
プロデューサー - 嶋津毅彦、矢後義和
キャスティングプロデューサー - 福岡康裕
原作 - 家田荘子「新・極道の妻たち」(青志社刊)
脚本 - 米村正二
音楽 - MOKU
音楽プロデューサー - 津島玄一
撮影 - 朝倉義人
照明 - 杉本崇
美術 - 平田俊昭
録音 - 日比和久
VE - 今西貴充
編集 - 藤田和延（J.S.E）
整音 - 和田秀明
音響効果 - 竹本洋二
助監督 - 林稔充
記録 - 森村幸子
装置 - 森勇輔
装飾 - 長谷川優市呂
持道具 - 高津商会
背景塗装 - 小林正敏
建具 - 望月毅
衣裳 - 大本猛（東京衣裳）
スタイリスト - 今村文子
ヘアメイク - 小池道子（東和美粧）
進行 - 河野和考
VFX - 北昌規
擬斗 - 清家三彦（東映剣会）
スチール - 荒川大輔
進行主任 - 芦田淳也
ポスター撮影：杉山芳明
題字 - 家田朱蓬
音楽協力 - 東映音楽出版
仕上協力 - 東映デジタルセンター、東映ラボテック
制作プロダクション - 東映京都撮影所
製作 - 東映ビデオ
配給 - 東映ビデオ
地域計画建築研究所

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種類:  株式会社
略称:  ARPAK アルパック
本社所在地:   日本 〒600-8007 京都府京都市下京区四条通リ高倉西入ル立売西町82番地
設立:  1967年2月3日
業種:  サービス業
法人番号:  2130001018043 
事業内容:  建設コンサルタント
代表者:  代表取締役社長 中塚一
資本金:  5000万円
外部リンク:  https://www.arpak.co.jp/
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株式会社地域計画建築研究所（ちいきけいかくけんちくけんきゅうしょ）は、京都府京都市に本社を置く建築設計事務所、まちづくり・都市計画コンサルタント。略称は、英文社名 Architects Regional Planners ＆ Associates・Kyotoの頭文字をとって、アルパックと称している。
沿革

1967年2月3日 - 設立。
1972年9月 - 大阪事務所を開設
1976年10月 - 福岡に九州事務所を開設
1978年 - 関西学術研究都市調査懇談会事務局。学研都市推進協議会学術部会に協力
1982年1月 - 九州事務所に九州地域計画研究所を併設
1982年12月 - 名古屋事務所を開設
1988年2月 - 東京事務所を開設
関連機関

株式会社地域計画名古屋
株式会社よかネット
事業内容

地域総合計画に関する調査研究及び計画
地域の開発整備に関する調査研究及び計画
地域経済振興に関する調査研究及び計画
科学技術に関する調査研究及び計画
文化・教育・国際化・情報化に関する調査研究及び計画
社会福祉・保健医療に関する調査研究及び計画
交流・活動支援に関する計画及び事業
交通に関する調査研究及び計画
住宅に関する調査研究及び計画
環境・廃棄物・循環に関する調査研究及び計画
景観・環境デザインに関する調査研究及び計画・設計
建築デザイン（計画・設計・監理）
主な作品

関西文化学術研究都市都市計画
京都府総合見本市会館
京都府ゼミナールハウス
21世紀の日本の国土と国民生活の将来像の設計｣の関西グループ
ナディアパーク
徳島県郷土文化会館
サンポイント・フォルテ（優良再開発事業）
蒲郡アピタ（第一種市街地再開発事業）
名古屋芸術大学デザイン学部棟
京都橘女子大学再整備
大阪府立花の文化園
きなりの湯・きなり館
美方町温泉保養館　おじろん　・・・現在のふれあい温泉「おじろん」（兵庫県香美町小代区）
緑園区

| 中華人民共和国 吉林省 緑園区 |
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中国第一汽車グループ本社ビル中国第一汽車グループ本社ビル
 長春市中の緑園区の位置長春市中の緑園区の位置
簡体字: 绿园
繁体字: 綠園
拼音: Lǜyuán
カタカナ転写: リュィユァン

国家:  中華人民共和国
省: 吉林
副省級市: 長春市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 301 km²

人口
総人口(2004): 57 万人








経済




電話番号: 0431
郵便番号: 130062
行政区画代碼: 220106

公式ウェブサイト： http://www.luyuan.gov.cn/
緑園区（りょくえん-く）は中華人民共和国吉林省長春市西部に位置する市轄区。
行政区画

14街道、3鎮を管轄：
街道弁事処：正陽街道、春城街道、青年街道、普陽街道、鉄西街道、林園街道、同心街道、錦程街道、東風街道、富民街道、迎賓街道、自立街道、広興街道、錦繡街道
鎮：合心鎮、西新鎮、城西鎮
交通 > 鉄道

中国鉄路総公司
哈大旅客専用線
長春西駅
長春軌道交通 双豊駅 - 長春西駅 - 興隆堡駅 - 西環城路駅 - 和平大街駅 - 万福街駅 - 景陽広場駅 - 解放橋駅 -（解放大路方面）
■2号線
長春有軌電車54路、55路
交通 > 道路

高速道路
長深高速道路
長春環状高速道路
国道
G102国道
長春西駅
ブールバッハ (ジーガーラント)

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ノルトライン＝ヴェストファーレン州
行政管区:: アルンスベルク行政管区
郡:: ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡


緯度経度:: 北緯50度44分44秒 東経08度04分49秒﻿ / ﻿北緯50.74556度 東経8.08028度﻿ / 50.74556; 8.08028座標: 北緯50度44分44秒 東経08度04分49秒﻿ / ﻿北緯50.74556度 東経8.08028度﻿ / 50.74556; 8.08028
標高:: 海抜 380 m
面積:: 79.72 km2
人口::  15,217人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 191 人/km2
郵便番号:: 57299
市外局番:: 02736
ナンバープレート:: SI, BLB
自治体コード::  	05 9 70 008 
行政庁舎の住所:: Eicher Weg 13 57299 Burbach
ウェブサイト:: www.burbach-siegerland.de
首長:: クリストフ・エーヴァース (Christoph Ewers)
郡内の位置

地図

ブールバッハ (ドイツ語: Burbach) は、ドイツ連邦共和国ノルトライン＝ヴェストファーレン州アルンスベルク行政管区のジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡の町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）である。
地理

ブールバッハは、ヴェスターヴァルト（ドイツ語版、英語版）の北東の支脈とロタール山地の南東部との間、ジーガーラント（ドイツ語版、英語版）に位置している。ジーク川に東から流れ込む支流ヘラー川（ドイツ語版、英語版）の谷、ヘー山の西に位置している。ブールバッハはヴェストファーレン最南端の町である。この町に属す山には、たとえば以下のものがある:
ヴァルカースドルファー 526 m
ディー・ブルク 591.4 m
ジムベルク 527.7 m
地理 > 隣接する市町村

ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡: ヴィルンスドルフ、ノインキルヒェン
ラーン＝ディル郡: ハイガー、ブライトシャイト
ヴェスターヴァルト郡: リーベンシャイト（ドイツ語版、英語版）、シュタイン＝ノイキルヒ（ドイツ語版、英語版）
アルテンキルヒェン郡: エマーツハウゼン（ドイツ語版、英語版）、ダアーデン
地理 > 自治体の構成

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 ブールバッハは「オーバー・フライエン・グルント」の ブールバッハ  ヴァールバッハ  ヴュルゲンドルフ  ギルスバッハ  リッペ と、「ヒッケングルント」の ホルツハウゼン  リュッツェルン  ニーダードレッセルンドルフ  オーバードレッセルンドルフ からなる。:  ブールバッハの地区・交通図
歴史

紀元前500年から紀元前400年頃、ケルト＝ゲルマン人が鉄鉱石を発見し、最初の溶鉱炉を造り、ブルクベルクに避難城砦を建設した。700年頃からフランク人の入植が行われた。
この地域の最初の文献記録は11世紀にまで遡る。1048年4月28日付の文書にブールバッハおよびノインキルヒェン地域が「praedium virorum liberorum」（自由地 = 「フライアー・グント」）として記述されている。11世紀に教会が建設され、1219年に「ブールバッハ」という名前が初めて記録された。1367年、ブールバッハ中心部のレーマーにあったシュノレンブルク城が破壊された。ナッサウ家とザイン家による共同主権体制が進んだ。ブールバッハで最初に記録が遺るナッサウのフォークタイ（代官）が1467年のゲルハルト・ブッキンクである。ナッサウ家とザイン家は1478年にブールバッハに共同の裁判所を設けたが、常に論争が絶えなかった。1530年にブールバッハ教区がルター派に転じ、1558年にヴィルヘルム・フォン・オラニアはギンスベルクの野原に兵を集めた。1584年にブールバッハ教区は改革派に転じた。1607年、それまでハイガー裁判区に属していたヒッケングルントがブールバッハ代官区に編入された。
三十年戦争では、ブールバッハ代官区はディレンブルクの城館防衛拡充の労働力を提供しなければならなかった。1743年から1806年までナッサウ政府はデン・ハーグのオラニエ宮廷を介してディレンブルクの行政を司っていた。1758年7月4日、ブールバッハの大火で160頭以上の建物が灰燼に帰したが、古い代官区は存続された。1760年、数多くの家族がアメリカに移住していった。老朽化した教会堂が1774年に取り壊された。2年後に礼拝が再開されたが、教会はまだ完成していなかった。1780年に新しい教会に新しいオルガンが設置された。1799年フライアー・グルントの結婚によって共同主権体制が解消された。同じ年の7月3日、火災によりブールバッハの21軒の家屋とその付属農場が焼失した。1806年、他のジーガーラントがベルク大公国領となったにもかかわらず、フライアー・グルントとヒッケングルントはナッサウ領となった。
ナポレオン時代後のヨーロッパの新秩序構築を目指したウィーン会議の結果、1816年10月26日にブールバッハ地域はプロイセンによって占領された。1年後、ブールバッハはジーガーラントの一部としてプロイセン領となり、初めはコブレンツからの統治を受けた。1817年にヴェストファーレン内にジーゲン郡が形成された。1844年には、30年前に設けられた行政単位ドレッセルンドルフ、ノインキルヒェン、ブールバッハからアムト・ブールバッハが新設された。1848年に区裁判所と現在の病院がイェーガー通りに建設された。
1860年、現在の連邦道 B277号線が建設された。1861年1月12日鉄道ブールバッハ - ディレンブルク線が、同年7月1日に鉄道ベッツドルフ - ブールバッハ線が開通した。1876年にブールバッハ消防団が結成された。1905年、送電網がブールバッハに達した。同年、現在の町役場の使用が開始された。この町最大の鉱山であったペータース坑が1907年に採掘を停止した。第二次世界大戦中、1944年に空爆を受け、1945年3月29日にアメリカ軍に占領された。
1969年1月1日のジーゲン郡の新設に関する法律第2法に基づくジーガーラントの地域再編により、それまで独立した町村としてアムト・ブールバッハに属していたブールバッハ、ギルスバッハ、ホルツハウゼン、リッペ、リュッツェルンニーダードレッセルンドルフ、オーバードレッセルンドルフ、ヴァールバッハ、ヴュルゲンドルフが合併して新たな自治体ブールバッハが形成された。1976年に区裁判所が廃止された。1982年に、ブールバッハで最も古い木組み建築であった旧代官所が修復された。1983年から1989年まで、代官所の旧十分の一税倉庫に博物館「ブールバッハの生活と労働」が設けられていた。1986年にブールバッハ町民館が完成した。
17世紀に建設されたヘルビヒ邸が、1994年に郷土協会「アルテ・フォクタイ」によって購入された。この建物は保護文化財として修復された。1999年、ブールバッハの中心部の北側にあるライムカウテを通るバイパス道路が建設された。
住民 > 人口推移

ブールバッハ創設以後の公式な町の人口を以下に示す。
行政 > 町議会

ブールバッハの町議会は、32議席からなる。
行政 > 首長

町長は、クリストフ・エーヴェース (CDU) である。彼は2003年に町長に選出され、2009年と2014年に再選された。
行政 > 紋章と幟 > 紋章

この町は、1970年7月20日にアルンスベルク行政管区長官の文書によって紋章と旗（幟型）の使用権を授与された。
図柄:左右二分割。向かって左は、青地に6枚の小四角形がちりばめられており、直立した赤い爪と舌で威嚇する金の獅子が描かれている。向かって右は、金地で、柱状に真っ直ぐ一列に接するように配置された3つの黒い菱形。
獅子はナッサウ＝ジーゲン侯家を示している。3つの菱形は中世にこの町域を管理したゼールバッハ家の紋章に由来する。
行政 > 紋章と幟 > 幟

幟の図柄: 長辺に沿って銀地と青地に二分割。上半分に町の紋章が描かれている。
行政 > 姉妹自治体

タンヴァルト（チェコ語版、英語版）（チェコ、リベレツ州）
公式な姉妹自治体協定が締結されたのは2007年からであるが、すでに1995年から両自治体は友好関係にあった。
経済と社会資本 > 交通

町域の北東をアウトバーン A45号線（ドイツ語版、英語版）（ザウアーラント線）が通っている。さらに、町域の東で連邦道 B54号線（ドイツ語版、英語版）と接続している。連邦道はジーゲンからリムブルク・アン・デア・ラーンへ通っている。
この町は、ベッツドルフからハイガーへ向かうヘラータール鉄道 (RB96) によってドイツ鉄道 AG の交通網に直接結びついている。ハイガーではジーゲンおよびギーセン/フランクフルト・アム・マイン行きに、ベッツドルフではジーゲンおよびケルン行きに接続する。ベッツドルフ - ハイガー線沿いの駅はヘッセン州立鉄道によって旅客運行がなされている。貨物運行は、ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン郡立鉄道によって運営されている。
近隣市町村とを結ぶバスの運行は、ルール＝ジーゲンバス交通 (BRS) を運営するヴェストファーレン南交通会社 (VGWS) によってなされている。中心となる乗り換え点は、ブールバッハ・ポスト停留所である。この停留所はブールバッハ (クライス・ジーゲン) 駅に接続する。ここではドイツ鉄道の子会社がヘラータール鉄道 GmbH と共同で、交通・情報案内所を運営している。
RB96　ベッツドルフ - ヘルドルフ - ノインキルヒェン - ブールバッハ - ヴュルゲンドルフ - ハイガー - ディレンブルク
R24　ジーガーラント空港 - リッペ - レンネロート（通学バスのみ）
R25　ジーガーラント空港 - リッペ - バート・マリーエンベルク（通学バスのみ）
R26　ハイガー/ディレンブルク行き、フランクフルト・アム・マイン行きのミッテルヘッセン＝エクスプレスに接続する。（計画中）
R44/R22　ノインキルヒェン/ジーゲン・バスステーションおよび中央駅行き。アベリオ・レイル NRW ハーゲン/エッセン行きに接続する。
ノインキルヒェンでは、ヘルドルフおよびダアーデン行きの R23 やベッツドルフ行きのヘラータール鉄道に接続する。
SB4　ハイガー - カルトアイヒェ - ヴィルンスドルフ - ジーゲン・バスターミナルおよび中央駅行き。アベリオ・レイル NRW ハーゲン/エッセン行きに接続する。
L220　ヴュルゲンドルフ - ホルツハウゼン - ニーダードレッセルンドルフ - オーバードレッセルンドルフ - リュッツェルン
L221　ヴァールバッハ - ギルスバッハ
L222　リッペ/ジーガーラント空港
BBB1　ブールバッハ、中心市区
BBB2　ブールバッハ - ギルスバッハ - ヴァールバッハ
BBB3　ブールバッハ - リッペ
ブールバッハ町民バス（上記 BBB路線）は2007年から運行している。
町域の南部にジーガーラント空港がある。
人物 > 出身者

ヴィルヘルム・キリング （1847年 - 1923年）数学者
ディルク・ミューラー（1975年 - ）カーレーサー
関連図書

Kurt Becker: Unsere Väter – die Bergleute der Grube Bautenberg zwischen Gilsbach und Wilden, Dill und Westerwald, Dillbrecht 1994
この文献は、翻訳元であるドイツ語版の参考文献として挙げられていたものであり、日本語版作成に際し直接参照してはおりません。
ブールバッハの幟
ブールバッハ駅
聖ヨハネ座堂 (台北)

聖ヨハネ主教座堂 (台湾・台北市）
聖ヨハネ主教座堂の祭壇 (台湾・台北市）、1999年
聖ヨハネ主教座堂の祭壇 (台湾・台北市）、2024年
聖ヨハネ座堂（せいヨハネざどう、聖約翰座堂）は、台湾台北市復興南路二段280号にあるキリスト教教会で、台湾聖公会の主教座聖堂である。
その沿革は次の通り。
1952年、中国大陸から台湾へ移動した熱心な聖公会信徒が聖ヨハネ集会を設立し、台北市長安東路と林森北路の交差点にあった日本聖公会の旧台湾聖公会（現在の台湾基督長老教会の中山教会）で定期的な礼拝を始めた。戦前、上海に聖ヨハネ座堂と聖ヨハネ大学（St. John's University, Shanghai）があった。
1955年、復興南路二段280号に新しい土地を求め、4月10日に新教会堂の建設を開始し、11月に落成し、12月5日に、初めての礼拝を持った。
1956年、3月16日に、甘納徳主教のもとで献堂式を行い、台湾聖公会初めての堅信式を行った。
1961年、7月6日に、旧台湾聖公会の管轄権を米国聖公会へ移転して、そこの一教区として新台湾聖公会教区が出発。
1962年、11月に、「聖ヨハネ代座堂」（St. John's Pro-Cathedral）となった。また、向かって左手の2階建ての信徒会館の建設に取り掛かり、牧師事務所、信徒交流所、会議室、日曜学校とする。
1963年、1月3日に、上記信徒会館の落成を祝い、感謝礼拝を挙行。
1977年、教会として自身の「牧区」（Parish）も設立。
2020年、2月22日に、張員栄主教（Bishop Lennon Yuan-Rung Chang）の聖別式が行われた。
梨木駅

| 梨木駅 |
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 리목   リモク  Rimok  
 
所在地:  江原道洗浦郡
所属事業者:  朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1936年12月1日
乗入路線 1 路線
所属路線:  江原線
キロ程:  131.1km（高原起点） 龍山から134.6 km
 ◄剣払浪 (4.8 km) (10.9 km) 福渓►
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| 梨木駅> 各種表記 |
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チョソングル：:  리목역
漢字：:  梨木驛
発音：:  リモンニョク
日本語読み：:  りもくえき
英語：:  Rimok station
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梨木駅（リモクえき、리목역）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道洗浦郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁江原線の駅である。
歴史

1936年12月1日：開業。
高宮悠子

高宮 悠子（たかみや ゆうこ、1980年6月23日 - ）は、山形県出身のタレント。松竹芸能所属。血液型はB型。山形県立北村山高等学校を経て宣真高等学校および関西外国語大学卒業。
中学生時代から13年間、ハンドボールの選手を経験、全国高等学校総合体育大会（インターハイ）や国民体育大会などの全国大会に出場していた（下述）。
芸能人女子フットサルチーム「蹴竹G」の元キャプテン。背番号は「9」。チームの中では近畿地方在住の“大阪組”の一人であり、2007年のすかいらーくグループCUPザ・冒険王2007では『高速バスで上京しました』とあいさつをしていた。2009年1月のチーム解散まで所属していた。
出演

テレビ
美しくなりま専科（サンテレビ）
びびっとびわこN（びわ湖放送）
ねぎり侍（サンテレビ）
恋するフットサル（フジテレビ）
KUNOICHI2006（TBS）
街かどほっとらいん　(高槻ケーブルネットワーク)
真夜中市場　(関西テレビ)
イベント出演
芸能人フットサル大会・スフィアリーグ
お台場冒険王フットサル大会
ハンドボール日本リーグ・プレーオフ他大会MC＆TV中継リポーター
アスリート歴

ハンドボール
1995ジュニアオリンピック全国大会出場：2位
1995全国中学校大会出場
1996インターハイ山梨大会ベスト４
1996国民体育大会広島大会出場
1997インターハイ京都大会出場
2002日本学生選手権大会出場
2004国民体育大会埼玉大会出場
兵庫県クラブチームGet'sに所属し、活動していた
マラソン
「森脇健児陸上競技部」に所属・駅伝メンバー
坂田幹太

坂田幹太
坂田 幹太（さかた みきた、1879年（明治12年）12月13日 - 1958年（昭和33年）10月18日）は、日本の内務官僚、政治家、実業家。県知事、貴族院議員。旧姓・水谷。
経歴

山口県出身。水谷良高の長男として生まれ、伯父・坂田昌熾（海軍軍人、衆議院議員）の養子となる。東京府尋常中学校、第一高等学校を経て、1903年、東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。内務省に入り神奈川県属となる。1904年11月、文官高等試験行政科試験に合格。
以後、神奈川県視学官、同事務官第二部長、内閣書記官兼総理大臣秘書官、福岡県事務官・港務部長、農商務大臣秘書官、内務省参事官兼内務大臣秘書官などを歴任。
1916年4月、愛媛県知事に就任。1917年1月、香川県知事に転じた。1919年4月、同知事を休職。同年5月22日、依願免本官となり退官した。同年5月、高松市長となり、1920年5月まで在任。
その後、実業界に転じ、大阪合同紡績取締役、阪神国道自動車社長、川崎重工業監査役、大阪経済会常務理事などを歴任。
1946年6月8日、貴族院勅選議員に任じられ、同和会に属し、1947年5月2日の貴族院廃止まで在任した。
栄典

1912年（大正元年）8月1日 - 韓国併合記念章
1916年（大正5年）1月19日 - 双光旭日章
親族

長男 坂田昌一（物理学者）
ボーイング スカイフォックス

ボーイング スカイフォックス
エンジン未装着のスカイフォックスの試作機
用途：練習機
製造者：スカイフォックス社、後にボーイング社
初飛行：1983年8月23日
生産数：1機
退役：1997年
運用状況：試作のみ
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ボーイング スカイフォックス（Boeing Skyfox）は、老朽化したロッキード T-33ジェット練習機を改装して近代化した双発機である。本機はセスナ T-37 ツィーティバードを補完、代替する初等練習機として製作された。初等練習機の役割と共に攻撃機といった任務も視野に入れていた。この計画は1983年にスカイフォックス社（Skyfox Corporation）により立ち上げられ、1986年にボーイング社により買い取られた。
この計画には元々のアリソン J33-A-35 ターボジェットエンジンをダッソー ファルコン 20、IAI ウェストウィンド、リアジェット 40にも使用されているものと同じギャレット TFE731-3A ターボファンエンジン2基と置き換えることが含まれており、機体構造も広範囲な再設計が加えられていた。僅か1機のみが製作されただけで、充分な数の顧客が確保できなかったために後に計画はキャンセルされた。
開発

6,500機以上が生産されたロッキード T-33は、歴史上で最も成功したジェット練習機の1機種であったが、技術の発達は「Tバード」を追い越していき、1980年代には世界各国の空軍はより近代的な練習機を欲していた。「スカイフォックス」はラッセル・オクィン（Russell O'Quinn）により考案、開発された。T-33の設計を近代化することを目指した改造箇所の設計はT-33の設計者であるアーヴィン・カルヴァー（Irvin Culver）と1982年にフライト・コンセプト社（Flight Concepts Incorporated）を設立した元ロッキード社の社員達の指導により行われた。フライト・コンセプト社は後にスカイフォックス社（Skyfox Corporation）と改称された。
高度に改造され近代化されたこの機体はコスト的には比較対象となるBAe ホークやダッソー/ドルニエ アルファジェットといった新造の練習機の約半分となることを期待された。設計が終わった時点でスカイフォックス社は80機の余剰のT-33を購入した。
最初に改装された機体はカナディア社でライセンス生産されたT-33と同等のシルバースター 3AT（Armament Trainer：兵装訓練）である元カナダ空軍のCT-133であった。この機体自体は1958年製の製造番号：T.33-160、シリアルナンバー：RCAF21160であった。本機は1970年11月10日に除籍され、1973年に（Crown Assets Disposal Corporation）を通じて（Leroy Penhall/Fighter Imports）へ売却された。その後1975年に（Murray McCormick Aerial Surveys）の、次に1977年に（Consolidated Leasing）の所有となった。
この機体は1983年1月14日に民間登録記号N221SFを与えられてスカイフォックス社に売却され、同年8月にFlight Test Researchへ送られた。スカイフォックス仕様に改装後、1983年8月23日にスカイフォックス機の試作機として初飛行を行ったが、これはT-33の初飛行からほぼ35年半後のことであった。レースパイロットでテストパイロットでもあるスキップ・ホルムがカリフォルニア州のモハーヴェ空港で初期のテスト飛行を実施した。スカイフォックスの試作機は全面白色に黒の縁取りがされた薄い青の塗装が施された。
その価格と性能にもかかわらずスカイフォックス社は本機の購入先を見つけることができなかったが、ボーイング・ミリタリーエアクラフト社（Boeing Military Aircraft Company）がその潜在能力に目をつけ販売権と製造権を買い取った。ポルトガルが20機分の改装キットを購入する基本合意書にサインしたが、その他の契約締結国を見つけることができずに顧客不足に直面した。ボーイング社は計画をキャンセルし、試作機はスカイフォックス社が製作した1機のみであった。2008年6月の時点でこの試作機はエンジンを外された状態でメドフォード (オレゴン州)のローグヴァレー国際メドフォード空港 (MFR)に駐機している。
開発 > 潜在顧客 > ポルトガル

T-33Aを代替するためにポルトガルは1980年代半ばにスカイフォックス社と20機分の改装キット購入の基本合意書にサインした。ポルトガル空軍はアルヴェルカの（Oficinas Gerais de Material Aeronautico：OGMA）に改装作業を任せることを提案したが、ボーイング社が計画を推進するほどにはその他の国からの十分な発注は得られなかった。
開発 > 潜在顧客 > アメリカ合衆国

元々スカイフォックスは1986年のファーンボロー航空ショーに展示される予定であったが、その開催時期にはアメリカ空軍が試作機をテストしていた。最終的にアメリカ空軍はスカイフォックスを購入することはなかった。
設計

スカイフォックスはボーイング社で完全に改装された完成機を購入するか、購入者がT-33の機体を用意して改装キットを購入するどちらかの方法で販売された。改装は既存のT-33の機体の約70%を使用したが、機体内部に搭載されている単発のアリソン J33 ターボジェットエンジンは取り外され、胴体後部の左右にポッド式に2基のギャレット TFE731-3A ターボファンエンジンが装備された。2基のTFE731は、1基のJ33よりも17%も軽量で、45%低い燃料消費率で60%強力な推量を発生した。
このエンジンならびにエンジン配置の変更によって胴体内部の燃料容量を増やしたことから翼端増槽（チップタンク）は不要であったが、オプションの外部燃料タンクの要望があった場合に備え燃料配管はそのまま残された。
その他に、3ピース構造の風防は一体型になりキャノピーも新しく作られ、主翼前縁の内側が延長され、翼端渦への対策でもあったチップタンクの代わりに下向きのウィングレットを装備し、胴体側面に装備されたエンジン後流を避けるために、水平尾翼の取り付け位置は垂直尾翼の半ばに変更された。視界の向上ならびに取り付け位置が変更された水平尾翼に対応するため、機首の形状も変更された（もともとの吸気ダクトにも燃料タンクが設置された）。またアビオニクスの刷新が含まれていた。
設計 > 改装オプション

スカイフォックスは全て改装キットの部品から製作されるように設計されていた。スカイフォックス仕様のエアフレームへのキットの取り付けや再組み立ての必要に応じて、改装作業にはT-33エアフレームの分解、検査、改装が含まれていた。
2種類の改装方法の選択:
ボーイング社から完成機のスカイフォックスを購入
ボーイング社から改装キットを購入し、改装作業は購入国自身が実施
標準の改装キットの内容:
2基のギャレット TFE731-3A ターボファンエンジン、エンジンナセル、推力補助システム
機首部品
機尾部品
燃料システムと管制計器
一点燃料給油口
空力整形キット
構造改善キット
首車輪操舵装置
アンチロックブレーキ
一体型風防
油圧部品キット
エンジン計器主警告パネル
発電機制御/分配システム
スロットル制御システム
エンジン始動パネル
消火システム
上記の標準改装キットに加えボーイング社が提供するスカイフォックスの能力全般を向上させる多数のオプション:
能力向上型アヴィオニクス
機体の基本電装再配線
戦術、偵察、電子戦任務訓練パッケージ
ゼロ/ゼロ式射出座席
設計 > 運用と維持費用

スカイフォックスの運用と維持費用はT-33以下であり、ホークやアルファジェットに比肩するものであった。構造の改良、アヴィオニクスの性能向上、電気系統の再配置、エアフレームとシステムの刷新は、低価格、整備時間の低減、補修部品の消耗率の低下をもたらした。
2基のTFE371-3Aターボファンエンジンを搭載したスカイフォックスはJ33-A-35ターボジェットエンジン単発のT-33よりも17%軽量であり、出力は60%大きく、燃料賞比率は45%低減されていた。TFE371-3AはJ33-A-35に比べオーバーホール間隔（TBO）も10倍に伸びていた。これらにより大幅な運動性能、航続距離/滞空時間、ペイロードや双発エンジンによる洋上、不時着不適地上空での安全性の改善が図られた。
要目

Airwar Specifications
乗員：2名
全長：13.41 m (46 ft)
全幅：11.83 m (38 ft 10 in)
全高：3.76 m (12 ft 4 in)
翼面積：16.70 m2
翼型：NACA 65-213
空虚重量：3,856 kg (10,284 lb)
運用重量：6,532 kg (14,400 lb)
最大離陸重量：7,364 kg (20,000 lb)
エンジン：2 × ギャレット TFE731-3A ターボファンエンジン、3,700 lbf (16.5 kN)
燃料搭載量：
内部燃料タンク：3,191 L
合計燃料搭載量：4,932 L
最大速度：
巡航高度：40,000 ft (12,192 m)
航続距離：
内部燃料タンク：1960 nmi (3,630 km)
内部と外部燃料タンク：2,600 nmi (4,815 km)
上昇率 : 4900 ft/min (1,494 m/min) at sea level. (985 ft/min [300 m/min] at altitude)
燃料消費率：23.3 mg/(N•s)
武装：主翼下10箇所のハードポイントに合計2,700 kgの兵装
|  | T-33A シューティングスター | ボーイング スカイフォックス |
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| 空虚重量 | 15095 lb (6,847 kg) | 16235 lb (7,364 kg) |
| 海面高度上昇率 | 3,400 ft/min (1,036 m/min) | 4,300 ft/min (1,490 m/min) |
| 高度9,144 mまでの到達時間 | 15 分 | 8 分12秒 |
| 運用航続距離 | 2,315 km | 3,630 km（内部搭載燃料） |
|  |  | 4,815 km（内部と外部搭載燃料） |
| 運用滞空時間 | 2 時間 | 5.1 時間（内部搭載燃料） |
|  |  | 7 時間（内部と外部搭載燃料） |
| 離陸滑走距離 | 4,600 ft (1,402 m) | 2,600 ft (793 m) |
|  | T-33A シューティングスター | ボーイング スカイフォックス |
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主翼付け根の翼型: NACA 65-213
主翼端の翼型: NACA 65-213
スカイフォックスの基となったカナディア社製シルバースター
迷彩塗装を施された飛行中のスカイフォックスの試作機
スカイフォックスの試作機
スカイフォックスの試作機
高野紗希

高野 紗希（たかの さき、1992年11月15日 - ）は、大阪府出身の元女子サッカー選手。ポジションはMF、DF。2020年シーズン限りで現役引退した。
所属チーム

藤枝順心高等学校
2011年 - 2014年 FC吉備国際大学Charme
2015年 - 2020年 ちふれASエルフェン埼玉