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MG・MGB
開発の背景と北米市場

第二次世界大戦後、イギリスに駐留したアメリカ合衆国軍兵士は、小型で軽量なMGを初めとするスポーツカーに魅了されていた。またイギリスの自動車産業は、疲弊した国内向けだけではなく、戦禍に遭わなかったアメリカ合衆国を中心とした北米市場への輸出を増やす必要に迫られた。
MGブランドを傘下に持つ、企業体ナッフィールド・オーガニゼーションは、戦後最初のモデルで多数の輸出実績を残したMG TC（1945年）に続く、TD（1950年）及びTF（1953年）において北米向け左ハンドル仕様の存在を前提とした設計を行った。そして、1952年のナッフィールド・オーガニゼーションとオースティン・モーター・カンパニーが合併し誕生したBMCにおいて、MG部門は1955年、流麗なボディをラダーフレームの上に架装した、MGAを送り出した。オープンモデルとクーペモデル、DOHCエンジン搭載モデル合わせて10万台あまりを生産、ほぼ半数を北米に輸出した。
1950年代後半になるとMGAの後継モデルの開発がスタートし、1962年前半には後継モデルの試作先行生産が行われた。そして同年9月、MGBが正式に発売されたのだが、量産第1号車は、アメリカ合衆国向けの左ハンドルモデルであるように、当初から北米マーケットを重視した設計を行なっており、総計52万台の生産台数のうち三分の二が北米へ輸出された。1960年代中の北米マーケットでは、MGBに限らずイギリス車は好調に販売され続けた。
1970年代以降は北米マーケットでの日本製スポーツカーフェアレディZや、欧州製スポーツカーとの競合に悩まされた。また、北米のマスキー法と呼ばれる排気ガス規制による、燃料供給系統の設計変更でのエンジン出力の低下と、1974年の衝突安全基準の規制による大型の衝撃吸収バンパー（通称ラバーバンパー）の装備などによる重量増加と外観デザインの変更により、スポーツカーとしての魅力を失ったとされる。時代の趨勢は、オープンカーよりも快適なクーペやGTカーを求めると共に、安全面でもオープンカーは不利であった。
1980年1月、当時の生産会社のBL首脳陣は、北米市場での販売の低迷を主たる理由として、1980年10月をもってMGBの生産を中止、MGそのものの歴史の終焉を意味するアビンドン工場の閉鎖をも決定した。数々の反対運動も盛んに行われたが、結局は1980年10月22日をもってMGBの生産は終了、直後にアビンドン工場は閉鎖となった。
MGBの歴史は、北米での各種規制と、オイルショックとの戦いでもあり、また経費削減との戦いでもあった。初期モデルにおけるアルミ軽合金製エンジンフードや、スチール外部パネルの接合面ハンダ処理、インテリアにおけるレザーシート、メッキ部品などは、後期モデルではなくなってしまうが、その代わりに、衝撃吸収型ステアリングコラムの採用を初めとする安全装備の充実などが計られている。
モータースポーツ

MGは創業のそもそもがレース活動と関わりがあるように、MGBにおいても多くの戦歴を残している。1960年代前半には、改良型ボディでのル・マン24時間耐久レースへの参戦、競技専用モデルの MGC GTSでセブリング12時間などのサーキットレース、ラリー・モンテカルロなどのラリー競技にも親会社BMCのワークス活動の一環として活躍した。これらレースでハンドルを握ったのは、ラリードライバーとして世界的に有名なパディ・ホップカーク（Paddy Hopkirk ）である。
プロレースの他に、プライベートチームでのトライアル競技への参加や、イギリスのMGオウナー団体であるMGCC及びMGOCでの模擬レースへの参戦は、現代でも盛んに行われている。
画像

MGB（1967年式・北米モデル）
MGB（1971年式・北米モデル）
MGB（年式不詳）
MGB（1973-74年式・北米モデル）
MGB（1973年式・英国モデル）
MGB（1973年式・北米モデル）
MGB（1974年式以降モデル）
MGB（1975年式・北米モデル）
MGB（1977年式・北米モデル）
MGB（1977年式）
MGB（1979年式・北米モデル）
MGB（1979年式・北米モデル）
MGB（年式不詳）
MGB GT（年式不詳）
MGB GT（年式不詳）
MGB GT（年式不詳）
MGB GT（年式不詳）
MGB GT（1973-74年式・北米モデル）
MGB GT V8（1975-76年式）
MGB GT V8（1975-76年式）
MGC GT（年式不詳）
MGB（1972年式・インテリア）
MG RV8(1995年式)
MG RV8(1995年式)
MG RV8(年式不詳)
MG RV8(年式不詳・英国モデル)
MGB GT 1966年式
GTのリヤはファストバックスタイルで、客室に通じる大きなゲートを持つ。
MGB（年式不詳）
MarkI、IIが持つ縦格子メッキグリルの拡大写真。MarkIII以降の車との外観上の識別点の一つ。
MGB（1978年式）
1974年後期以降に装着された前後のラバーバンパーは、それまでのMGBとは異なった印象となる。
MGB GT V8（1973年式）
V8エンジンはGTボディにのみ搭載され、「MGB GT V8」として1973年に登場した。
MGC（1968年式）
直列6気筒エンジンや大型ラジエーターを収めるためボンネットに盛り上がりが設けられた。
BNO

BNO, BN(O)
BNO
ベックリン・ノイゲバウアー天体
バーンズ市営空港 (オレゴン州バーンズ、アメリカ合衆国)の空港コード
BN(O)
イギリス国民 (海外) (British National (Overseas))
イルミン・シュミット

| イルミン・シュミット Irmin Schmidt |
| --- | --- |
生誕:   (1937-05-29) 1937年5月29日（87歳）
出身地:   ドイツ ベルリン
職業:  ミュージシャン 作曲家
担当楽器:  キーボード
共同作業者:  カン
公式サイト:  irminschmidt.com
イルミン・シュミット（Irmin Schmidt、1937年5月29日 - ）は、ドイツのキーボード奏者にして作曲家であり、カンの創設メンバーとして最もよく知られている。
略歴

シュミットはベルリンで生まれ、ドルトムントの音楽院や、エッセンのフォルクヴァング大学、ザルツブルク・モーツァルテウム大学で音楽を学び、ケルンにてカールハインツ・シュトックハウゼンの「新しい音楽のためのケルン講座」で作曲を学んだ。
彼は主に指揮者として仕事を始め、ボーフム交響楽団やウィーン交響楽団、そして1962年に結成された「新しい音楽のためのドルトムント・アンサンブル」とコンサートを行った。この間、彼はいくつかの指揮者に贈られる賞を受賞した。シュミットはまた、アーヘン劇場で楽長を務め、シャウシュピールシュシュ・ボーフム（演劇学校）でミュージカルやシャンソンの講師として、またコンサート・ピアニストとして働いた。
1968年、シュミットはホルガー・シューカイ、ミヒャエル・カローリ、ヤキ・リーベツァイトとともに実験的なクラウトロック・バンド、カンを結成した。シュミットは、1979年にグループが解散するまで、カンのキーボード奏者を務めた。1986年と1991年に、カンの再結成にも参加した。
シュミットは、『Knife in the Head』（1978年）や『パレルモ・シューティング』（2008年）など、40作品以上の映画やテレビ番組のスコアを担当している。何枚かのソロ・アルバムを録音しており、マーヴィン・ピークの『ゴーメンガースト三部作』に基づいたオペラ『ゴーメンガースト』を書いた。『ゴーメンガースト』は1998年にヴッパータール歌劇場にて初演されている。この作品からの抜粋版が、1999年に「Spoon Records」から発表された。彼の妻、ヒルデガルト・シュミットは、1970年代からカンのマネージメントおよびレコード・レーベル「Spoon Records」の責任者となっている。
2008年現在、シュミットは南フランスに住んでいる。音楽以外の趣味は料理。2015年、芸術文化勲章 (シュヴァリエ)を受賞した。
2018年、シュミットとイギリスの作家兼編集者であるロブ・ヤングは『All Gates Open：The Story of Can』というタイトルのカンに関する本を出版した。
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

Filmmusik (1980年)
Filmmusik, Vol. 2 (1981年)
Toy Planet (1981年) ※with Bruno Spoerri
Filmmusik, Vols. 3 & 4 (1983年)
Rote Erde (1983年) ※サウンドトラック
Musk at Dusk (1987年)
Filmmusik Vol. 5 (1989年)
Impossible Holidays (1991年)
Soundtracks 1978–1993 (1994年)
Gormenghast (2000年)
『マスターズ・オブ・コンフュージョン』 - Masters of Confusion (2001年) ※イルミン・シュミット&クモ名義
Flies, Guys and Choirs (2008年) ※DVD。イルミン・シュミット&クモ名義
Axolotl Eyes (2008年) ※イルミン・シュミット&クモ名義
Palermo Shooting (2008年) ※映画『パレルモ・シューティング』サウンドトラック
Filmmusik Anthology, Volume 4 & 5 (2009年)
Villa Wunderbar (2013年) ※2枚組CDコンピレーション。 スリーブノートをヴィム・ヴェンダースが担当
Filmmusik Anthology Volume 6 (2015年)
『5 Klavierstücke - 5つのピアノ作品集』 - 5 Klavierstücke (2018年)
ディスコグラフィ > カン

→詳細は「カン (バンド)#ディスコグラフィ」を参照
ビブリオグラフィ

Young, Rob; Schmidt, Irmin (2018). All Gates Open: The Story of Can. London: Faber and Faber. ISBN 978-0571311491
ビデオグラフィ

Romantic Warriors IV: Krautrock (2019年)
大橋駅 (福岡県)

| 大橋駅 |
| --- | --- |
 東口（2019年4月）
  おおはし  Ōhashi  
 ◄T04 高宮 (1.4 km) (1.8 km) 井尻 T06►
 
所在地:  福岡市南区大橋一丁目北緯33度33分33.13秒 東経130度25分34.84秒﻿ / ﻿北緯33.5592028度 東経130.4263444度﻿ / 33.5592028; 130.4263444座標: 北緯33度33分33.13秒 東経130度25分34.84秒﻿ / ﻿北緯33.5592028度 東経130.4263444度﻿ / 33.5592028; 130.4263444
駅番号:  T  05 
所属事業者:  西日本鉄道
所属路線:  ■天神大牟田線
キロ程:  4.3 km（西鉄福岡（天神）起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  38,622人/日 -2023年-
開業年月日:  1924年（大正13年）4月12日
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配線図
大橋駅（おおはしえき）は、福岡県福岡市南区大橋一丁目にある、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅である。駅番号はT05。ホーム有効長は12両分ある。
福岡市南区の中心駅で、特急を含めた全営業列車が停車する。ほとんどの優等列車が当駅で普通との緩急接続を行っている。
改装後の西口・通称「鳩広場」
（2019年4月）
改装前の西口
（2015年4月）
高架化時の西口駅舎の外観
（2005年8月）
歴史

1924年（大正13年）4月12日：開業。(旧駅舎は現在の大橋二丁目に所在)
1978年（昭和53年）3月3日：西鉄平尾 - 大橋間高架化。平日朝ラッシュ時上りを除き急行停車駅となる。またそれに伴い、駅の場所が現在の大橋一丁目に移動した。同時に西鉄名店街開業。
1991年（平成3年）3月30日：ホーム上に待合室新設。
2001年（平成13年）1月：ホームを8両編成対応に延伸する。朝上りラッシュ時に運転される8両編成の急行（同日より快速急行に改称）が停車を開始。
2004年（平成16年）3月20日：バリアフリー化。（地上-改札口-ホームにエレベータ設置）
2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2010年（平成22年）3月27日：快速急行を廃止。
2017年（平成29年）
2月1日：駅ナンバリングを導入。
8月26日：特急停車駅となる。
2019年（平成31年）4月26日：大橋西鉄名店街の改装完了、同時にレイリア大橋としてリニューアルオープン。
2024年（令和6年）3月16日：ダイヤ改正。大橋駅におけるラッシュ時のホーム混雑解消策の一つとして、上り急行電車の一部が平尾駅、高宮駅に停車するようになる。
駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅。福岡（天神）を出てから初めての待避可能な駅であり、大半の普通が当駅で特急や急行を待避している。大牟田方には渡り線があり、折り返し列車も設定可能ではある。一部電車の方向幕には「急行 大橋」と「普通 大橋」があるが、現在、定期運行の折り返し列車は設定されていない。ただし、事故や災害などにより不通区間が生じた場合、大橋駅での折り返し運転が行われることがある。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1・2 | ●天神大牟田線 | 下り | 二日市・太宰府・久留米・大牟田方面 |
| 3・4 | ●天神大牟田線 | 上り | 福岡（天神）方面 |
地下1階、地上2階建てで、「レイリア大橋(RAIRIA Ohashi)」という駅ビルになっている。旧称は大橋西鉄名店街。駅ビルには39の店が入り、駅利用者や地元住民が主に利用する。この各階は以下のようになっている。
地下1階
福岡（天神）側 - ココカラファイン、キャンドゥ、げんき堂整骨院、休憩スペース
大牟田側 - ユーハイム、ナイル、シロヤ等
1階
福岡（天神）側 - 屋内バス待合所、ONLY CUT BOXXX、オンデーズ、無印良品500等
大牟田側 - レガネット大橋
2階
福岡（天神）側 - マクドナルド、クリーニングのきょくとう、クイックカラーQ、リフォームショップ オータニ
大牟田側 - スターバックス、カルディコーヒーファーム、ヴィドフランス等
1990年代に多くの「西鉄名店街」が「Emax（エマックス）」に改装されたが、大橋駅の名店街は2017年まで改装されなかった。古くからの店舗も多く、特に南側の店舗は改装前まで「昭和」の駅ナカの風情を保っていた。エマックスに改装された4店のうち「フクオカ」「オオムタ」「イイヅカ」は既に閉鎖された（最後まで残っていた「クルメ」も、2022年9月からリニューアルに入り、改装完了後2024年10月に施設名が「レイリア久留米」に変更、エマックスブランドは消滅した）。後述の通り2019年4月に「レイリア大橋」と変更されたことで、西鉄名店街の名を使うのは高宮駅のみとなる。
2017年7月から「Railway Oasis」をコンセプトに大々的な改装工事に入り、2018年5月11日に第一期のリニューアルエリアが完成、2019年4月26日にグランドオープンし、同時に施設名称を現行の「レイリア大橋（RAIRIA Ohashi）」に変更した。この大橋を皮切りに、今後西鉄沿線の他の施設もレイリアシリーズへの変更を予定している。レイリア(RAIRIA)は、「RAIL（線路・沿線）」「ARIA（空気）」「AREA（地域）」を組み合わせた造語。
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は38,622人である。西鉄の駅では3番目に多い。2012年度までは西鉄久留米駅に次いで4番目だったが、2013年度より乗降人員が増えて順位が入れ替り、2020年度は薬院駅の乗降人員を抜いた。また、西鉄福岡（天神）駅に近いため特急を利用しなくても容易に行き来が可能であり、特急停車駅となる前は、臨時停車はほとんど行われていなかった。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 1996年（平成08年） | 21,304 | 42,068 |
| 1997年（平成09年） | 20,904 | 41,274 |
| 1998年（平成10年） | 20,008 | 39,562 |
| 1999年（平成111年） | 19,459 | 38,582 |
| 2000年（平成12年） | 18,888 | 37,619 |
| 2001年（平成13年） | 18,589 | 37,016 |
| 2002年（平成14年） | 18,159 | 36,145 |
| 2003年（平成15年） | 18,251 | 36,270 |
| 2004年（平成16年） | 17,545 | 34,975 |
| 2005年（平成17年） | 17,411 | 34,649 |
| 2006年（平成18年） | 17,427 | 34,855 |
| 2007年（平成19年） | 17,126 | 34,325 |
| 2008年（平成20年） | 17,175 | 34,510 |
| 2009年（平成21年） | 17,058 | 34,309 |
| 2010年（平成22年） | 17,137 | 34,563 |
| 2011年（平成23年） | 16,913 | 34,120 |
| 2012年（平成24年） | 17,041 | 34,400 |
| 2013年（平成25年） | 17,443 | 35,162 |
| 2014年（平成26年） | 17,185 | 34,470 |
| 2015年（平成27年） | 17,587 | 35,355 |
| 2016年（平成28年） | 17,752 | 35,680 |
| 2017年（平成29年） | 18,210 | 36,635 |
| 2018年（平成30年） | 18,833 | 37,921 |
| 2019年（令和元年） | 19,388 | 39,102 |
| 2020年（令和02年） | 15,539 | 31,491 |
| 2021年（令和03年） | 17,280 | 34,073 |
| 2022年（令和04年） |  | 37,294 |
| 2023年（令和05年） |  | 38,622 |
駅周辺

駅西側に「鳩広場」、東側にバスロータリーがあり、周辺は南区の中心部となっている。
→詳細は「大橋 (福岡市)」を参照
福岡市南区役所
福岡市南保健所
福岡市南体育館
福岡市南図書館
福岡市立南市民センター及び福岡市塩原音楽・演劇練習場
福岡南郵便局
九州中央病院
九州大学大橋キャンパス（旧九州芸術工科大学）
純真学園大学
純真短期大学
香蘭女子短期大学
純真高等学校
福岡県立筑紫丘高等学校
福岡第一高校
専門学校コンピュータ教育学院（福岡大橋総合ITキャンパス）
マックスバリュエクスプレス大橋店（旧:グルメシティ）
ベスト電器New大橋店
BOOK OFF大橋駅西口店
アプライド南福岡店
国道385号
高宮通り
グリーンリッチホテル西鉄大橋駅前
周辺には大学や短大、専門学校が多い。
路線バス

西鉄バスが東口駅前のロータリーに発着する。（路線は2024年3月16日現在）電車とバスの結節点となっており、利用者は非常に多い。発着路線についてはにしてつ時刻表で検索できる。ここでは主な方面のみ記載する。
路線バス > 乗り継ぎ

2013年（平成25年）11月2日のダイヤ改正以降、那珂川・弥永方面と天神方面を直通していた49番や62番などの系統の大半が大橋駅で系統分離され、当駅での乗り継ぎを主体とした運行体制となった。西鉄バスでは、当駅以南では定時性の向上、当駅以北の渡辺通りではわかりやすいダイヤによる利便性向上が図れるとしている。なお、運賃についてはnimocaを利用した場合、通常の乗継割引とは別に100ポイントを付与することで、実質の負担額が直通バスより高くならないようにしている。
岩田町 (豊橋市)

| 岩田町 |
| --- | --- |
 町丁
 岩田町岩田町の位置
 北緯34度45分17.17秒 東経137度26分16.87秒﻿ / ﻿北緯34.7547694度 東経137.4380194度﻿ / 34.7547694; 137.4380194
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   豊橋市
面積
 • 合計:  0.4827128 km2
人口（2015年（平成27年）10月1日現在）
 • 合計:  560人
 • 密度:  1,200人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  440-0832
市外局番:  0532
ナンバープレート:  豊橋
岩田町（いわたちょう）は、愛知県豊橋市の地名。11の小字が存在する。
地理

豊橋市東部に位置する。町域は5か所に分かれている。
地理 > 池沼

水神池（岩田運動公園内）
上庄池
影岩池
利兵池
地理 > 小字

居村（いむら）
大坪（おおつぼ）
影岩（かげいわ）
北郷中（きたごうなか）
後毛（ごもう）
栄田（さかえだ）
上庄（じょうしょう）
曽銀（そぎん）
道合（みちあい）
宮下（みやした）
八ツ橋（やつはし）
地理 > 学区

公立高等学校 - 三河学区
公立中学校 - 豊橋市立東陽中学校・豊橋市立青陵中学校
公立小学校 - 豊橋市立岩田小学校・豊橋市立多米小学校・豊橋市立東田小学校
歴史

渥美郡岩田村の一部を前身とする。
歴史 > 町名の由来

1878年に合併した5か村のうち、上岩崎村（のちの岩崎町）・下岩崎村の「岩」と田尻村の「田」による。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 136世帯 397人 |   |
| 2000年（平成12年） | 168世帯 499人 |   |
| 2005年（平成17年） | 241世帯 603人 |   |
| 2010年（平成22年） | 230世帯 609人 |   |
| 2015年（平成27年） | 204世帯 560人 |   |
歴史 > 沿革

1878年（明治11年） - 上岩崎村・下岩崎村・手洗村・田尻村・平川新田が合併し、岩田村が成立。
1884年（明治17年） - 一部（旧上岩崎村・手洗村域）が岩崎村として分立。
1889年（明治22年）10月1日 - 町村制施行・合併に伴い、渥美郡豊岡村大字岩田となる。
1906年（明治39年）
7月15日 - 豊橋町へ編入し、同町大字岩田となる。
8月1日 - 市制施行に伴い、豊橋市大字岩田となる。
1926年（大正15年）2月5日 - 岩田町に改称。
1959年（昭和34年）10月20日 - 一部が三ノ輪町となる。
1960年（昭和35年）2月10日 - 一部が平川町・東光町・栄町・東田仲の町となる。
1964年（昭和39年）4月9日 - 一部が春日町となる。
1967年（昭和42年）8月26日 - 一部が平川南町・豊岡町・朝丘町・宮下町となる。
1971年（昭和46年）11月25日 - 岩崎町との間で境界を変更。
1975年（昭和50年）9月25日 - 一部が西岩田1～6丁目・中岩田1丁目となる。
1980年（昭和55年）11月8日 - 一部が平川本町・中岩田4丁目となる。
1982年（昭和57年）2月20日 - 一部が中岩田2～3丁目および5～6丁目・東岩田1～4丁目となる。
1983年（昭和58年）10月1日 - 一部が北岩田1～2丁目・多米中町・多米西町となる。
交通

愛知県道4号豊橋大知波線
愛知県道31号東三河環状線
豊橋鉄道東田本線 競輪場前停留場・運動公園前停留場
施設

岩田運動公園
豊橋市民球場
豊橋市民球技場
豊橋市民庭球場
東部窓口センター
曹洞宗西福寺
豊橋信用金庫研修会館
愛知県農業総合試験場東三河農業研究所（飯村町にまたがる）
ホルガー・シューカイ

| ホルガー・シューカイ Holger Czukay |
| --- | --- |
出生名:  Holger Schüring
生誕:  1938年3月24日
出身地:   自由都市ダンツィヒ（現: ポーランド グダニスク）
死没:   (2017-09-05) 2017年9月5日（79歳没）
ジャンル:  クラウトロック アンビエント
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ベース キーボード パーカッション ドラムス ボーカル ホルン
活動期間:  1968年 - 2017年
レーベル:  エレクトローラ ヴァージン ミュート
共同作業者:  カン
ホルガー・シューカイ（Holger Czukay、1938年3月24日 - 2017年9月5日）は、ドイツのミュージシャン。自由都市ダンツィヒ（現ポーランド・グダニスク）出身。カンの元メンバーとして、あるいは他アーティストとの様々なコラボレーションで知られる。
姓の「Czukay」は芸名であり、ウクライナ語やポーランド語で「search」を意味する言葉のスペルを変えたもので、「shook-eye」と発音される。
経歴

1963年から1966年まで、カールハインツ・シュトックハウゼンの元に学び、1968年にイルミン・シュミットと共にロックバンド・「カン」を結成。ベース及び作曲を担当する。1969年にカンのファーストアルバムである『モンスター・ムーヴィー』（Monster Movie）を発表。
1979年にカンが解散するまで参加を続ける。その後はソロとして活動しているほか、デヴィッド・シルヴィアンやマーズ・ヴォルタなどとのコラボレーションを多数行っている。
日本との縁が深く、『Movies』所収の「ペルシアン・ラブ」がサントリー角瓶のCMソングに採用されたほか、Phewのアルバム『Phew』のレコーディングに参加している。2006年、POLYSICSのシングル「You-You-You」のカップリングにリミックスで参加する。
2017年9月5日、シューカイの遺体はアパート内で発見された。死因は不明。
ディスコグラフィ > ソロ

『カナクシス5』 - Canaxis 5 (1969年)
『ムーヴィーズ』 - Movies (1979年)
『ノーマルの頂へ』 - On the Way to the Peak of Normal (1981年)
『デア・オステン・イスト・ロート』 - Der Osten ist Rot (1984年)
『ローマ・リメインズ・ローマ』 - Rome Remains Rome (1987年)
『レイディオ・ウェイヴ・サーファー』 - Radio Wave Surfer (1991年) ※1984年、1986年、1987年のライブ録音
『ムーヴィング・ピクチャーズ』 - Moving Pictures (1993年)
Good Morning Story (1999年)
La Luna (2000年)
Linear City (2001年)
『イレヴン・イヤーズ・インナースペース』 - 11 Years Innerspace (2015年) ※レコード・ストア・デイに500枚限定LPで世界発売。日本ではCDで発売
ディスコグラフィ > コラボレーション

Biomutanten / Menetekel (1981年) ※コニー・プランクとLes Vampyrettes名義
『フル・サークル』 - Full Circle (1982年) ※ジャー・ウォブル、ヤキ・リーベツァイトとのコラボレーション
Snake Charmer (1983年) ※EP。ジャー・ウォブル、ジ・エッジ、ベン・メンデルソンとのコラボレーション
『プライト&プリモニション』 - Plight & Premonition (1988年) ※デヴィッド・シルヴィアンとのコラボレーション
『フラクス&ミュータビリティ』 - Flux + Mutability (1989年) ※デヴィッド・シルヴィアンとのコラボレーション
『クラッシュ』 - Clash (1998年) ※Dr. Walkerとのコラボレーション
『ザ・ニュー・ミレニアム』 - The New Millennium (2003年) ※U-Sheとのコラボレーション
Daemon In The Bar (2006年) ※Bob Humidとのコラボレーション
Time and Tide (2001年) ※U-Sheとのコラボレーション
Freemix (2004年)
『21世紀』 - 21st Century (2007年) ※Ursa Major、Drew Kalapachとのコラボレーション
Ode to Perfume / Fragrance (2009年) ※10インチ・限定シングル
Way to LA (2010年) ※10インチ・シングル。Bison、Ursa Majorとのコラボレーション
Let's Get Hot / Let's Get Cool (2010年) ※12インチ・限定シングル
Persian Love (Remix) / My Persian Love (2010年) ※12インチ・限定シングル
Dream Again (2010年) ※10インチ・限定シングル
Hit Hit Flop Flop (Remix) / Hey Baba Reebop (2011年)  ※7インチ・限定シングル
ディスコグラフィ > カン

→詳細は「カン」を参照
脚注・出典

↑  1980年代までの日本盤LPにおける表記はホルガー・チューカイ。また、ホルガー・シュカイと表記されることもある
1 2 3  carrying the electronica can | The St. Petersberg Times - article by Sergey Chernov - 2014年9月30日閲覧
↑  Holger Czukay | Biography | AllMusic - Artist Biography by Jason Ankeny
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19  “Holger Czukay”. Allmusic. 6 September 2017閲覧。
1 2  “Holger Czukay (Can) / Record Store Day 2015”. Bloodontheknobs.com. 6 September 2017閲覧。
↑  “Holger Czukay – Eleven Years Innerspace”. discogs.com. 25 September 2018閲覧。
↑  “Les Vampyrettes”. Allmusic. 6 September 2017閲覧。
↑  “Grönland Records Announce Reissue Of Seminal Ambient Records by David Sylvian & Holger Czukay”. groenland.com. 25 September 2018閲覧。
↑  “Daemon in the Bar feat. Holger Czukay”. Soundcloud. 6 September 2017閲覧。
↑  “Holger Czukay – Ode to Perfume/Fragrance”. Soundsoftheuniverse.com. 6 September 2017閲覧。
↑  “Bison at Innerspace”. Testpressing.org. 6 September 2017閲覧。
1 2 3  “Holger Czukay Discography”. Discogs.com. 6 September 2017閲覧。
ロールス・ロイス・モーター・カーズ

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: この項目では、1998年に設立された自動車会社について説明しています。航空機エンジンなどを製作するメーカーについては「ロールス・ロイス・ホールディングス」を、1906年に設立された自動車会社に始まるロールス・ロイスの総説については「ロールス・ロイス」をご覧ください。
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種類:  株式会社
業種:  製造業
設立:  1998年（前身: ロールス・ロイス リミテッド 1906年）
創業者:  ヘンリー・ロイス   チャールズ・ロールズ
本社:  グッドウッド、 イギリス
主要人物:  Ian Robertson（会長）   Torsten Müller-Ötvös（CEO）
製品:  自動車
売上高:  $28000万ドル
利益:  $2800万ドル
従業員数:  1,500人
親会社:  BMW
ウェブサイト:  www.rolls-roycemotorcars.com
ロールス・ロイス・モーター・カーズ（Rolls-Royce Motor Cars ）は、イギリスの高級自動車メーカーである。BMWが1998年にイギリスウェスト・サセックス州グッドウッドに同社を設立し、ヴィッカースからロールス・ロイスブランドを引き継いで、ロールス・ロイスを製造・販売している。
設立までの経緯

→1990年代以前のロールス・ロイスについては「ロールス・ロイス」を参照
ロールス・ロイス（Rolls-Royce Limited ）は、1906年、イギリス北西部のマンチェスターに設立され、乗用車や航空機用エンジンを製作していたが、1971年に経営破綻し、国有化された。1973年、ロールス・ロイス社のうち自動車部門（ロールス・ロイス、およびベントレーブランドの乗用車の生産）のみが分離され、同国の工業メーカー、ヴィッカースに売却された。この再度民営化された会社がロールス・ロイス・モータース（Rolls-Royce Motors ）であり、1992年からはドイツのBMWとの提携し、同社からロールス・ロイス・シルヴァーセラフに搭載するV型12気筒エンジンやベントレー・アルナージに搭載するV8エンジンの供給を受けるなどしていた。
1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス・モータースの売却を決定。売却先としてはそれまでの経緯からBMWが最有力とされた。同年4月、3億4,000万ポンドでBMWへの売却の成立が報じられたが、翌5月、同じくドイツのフォルクスワーゲンが4億3,000万ポンドの買収額を提示、同6月5日、同社による買収が決定した。
ところが、ロールス・ロイス（自動車部門）の売却時には、同じくロールス・ロイスを起源とする航空機用エンジンメーカーであるロールス・ロイス・ホールディングスが、ロールス・ロイスのブランドや企業ロゴマークなどの権利を保持する、との約定があった。その当時、ドイツに合弁会社BMW ロールス・ロイスを設立するなど、BMWとの合弁事業を行っていたロールス・ロイス・ホールディングスは、フォルクスワーゲンではなくBMWにそれらの権利を譲渡することを決定、ロールス・ロイスのブランドとロゴマークは、4,000万ポンドでヴィッカースからBMWに譲渡された。BMWとの航空機エンジンの合弁事業は、後にロールス・ロイス・ホールディングスの会社であるロールス・ロイス・ドイツになった。
結果としてロールス・ロイスの本社と工場等の固定資産、ロールス・ロイスの企業マスコットであるスピリット・オブ・エクスタシー、大型で縦格子の入ったフロントグリルの意匠権、さらにベントレーブランドはフォルクスワーゲンが所有する。一方で、ロールス・ロイスのブランドやロゴマークを使用できるのはBMWであるというねじれが生じ、両社ともに完全なロールス・ロイスの乗用車を生産、販売することができない状態となった。またBMWは12か月の猶予を持って、ロールス・ロイス/ベントレー向けエンジンの供給を停止することが可能であった。
ここでBMWとフォルクス・ワーゲンは以下のような合意に達した。1つは、1998年から2002年までBMWはフォルクスワーゲンによるロールス・ロイスのブランド使用を認めるとともに、BMW製エンジンの供給を続ける。もう1つは、2003年1月1日からロールス・ロイスを生産・販売する権利はBMWが所有するというものであった。
2003年1月、BMWはロールス・ロイスのブランドで乗用車を製造・販売することが可能となり、ロールス・ロイス・モーターカーズ社を、イギリス南部、ウェスト・サセックス州グッドウッドに設立した。この、かつての本拠地、マンチェスターとは異なる拠点が示すように、旧ロールス・ロイス・モータースが有していた生産設備、従業員、知的財産などの一切はフォルクスワーゲンが所有したままであり、BMWには移譲されていない。したがって、現在のロールス・ロイス・モーター・カーズは、ブランドと採用されている意匠こそロールス・ロイスの伝統を受け継いでいるが、実態はBMWによる全く新規の自動車会社となっている。
歴史

2003年から新開発車ファントムの生産・販売を開始した。2003年10月に発表された新型ファントムは、デザインモチーフを往年のシルヴァー・クラウドから採り、スピリット・オブ・エクスタシーを頂にしたパルテノン神殿風のラジエーターグリルを引き続き用いた。その後、ファントムシリーズの最大の市場はアメリカ合衆国であり、なかでもロサンゼルス地区での販売が突出した。次いでイギリス、中華人民共和国の順であった（2006年）。
車種一覧

2003年からファントムの生産に始まり、ファントム・エクステンディッド・ホイールベース、ファントム・ドロップヘッド・クーペ、ファントム・クーペの販売を行った。
2006年12月、イアン・ロバートソン会長兼CEOは、中華人民共和国が日本を追い越し、ロールス・ロイスにとってアジア最大の市場となったことを発表した。2009年のジュネーブ・モーターショーでコンセプトカーの200EXを公開し、後にロールス・ロイス・ゴーストの名が与えられた。
車種一覧 > モデル一覧

| エクステリア | シリーズ名 | ボディ形状 | セグメント | 概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ファントムVIII(Phantom VIII) | 4ドアセダン | Fセグメント | 4ドアのセダン。現行モデルは2017年7月に発表された8代目。 |
|  | ゴースト(Ghost') | 4ドアセダン | Fセグメント | 4ドアのセダン。現行モデルは2020年4月に発表された2代目。 |
|  | カリナン(Cullinan) | 5ドアSUV | Fセグメント | ロールス・ロイス初のSUV。2018年に発売。 |
|  | スペクター(Spectre) | 2ドア クーペ | Fセグメント | ロールス・ロイス初のBEV。2022年発表。 |
車種一覧 > 過去の車種

| エクステリア | シリーズ名 | 販売時期 |
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|  | ファントムVII(Phantom VII)  ファントムVII・クーペ ファントムVII・ドロップヘッド・クーペ ファントムVII EWB | 2003年-2017年 |
|  | ゴースト(Ghost)  ゴースト・シリーズII ゴースト・シリーズII・ブラックバッジ | 2010年-2020年 |
|  | ドーン(Dawn)  ドーン・ブラックバッジ | 2015年-2023年 |
|  | レイス(Wraith)  レイス・ブラックバッジ | 2014年-2023年 |
|  | ボートテイル(Boat Tail) | 2021年 |
|  | スウェプテイル(Sweptail) | 2017年 |
|  | 100EX(100EX) | 2006年 |
|  | 101EX(101EX) | 2006年 |
|  | 102EX(102EX) | 2011年 |
|  | 103EX(103EX) | 2016年 |
|  | 200EX(200EX) | 2009年 |
|  | ハイペリオン(Hyperion) | 2008年 |
|  | Conquistador(Conquistador) | 2008年 |
|  | Rolls-Royce Mini(Rolls-Royce Mini) | 2009年 |
販売

1978年までに3357台販売された。
| 年度 | 販売台数 |
| --- | --- |
2005 : 796
2006 : 805
2007 : 1,010
2008 : 1,212
2009 : 1,002
2010 : 2,711
2011 : 3,538
2012 : 3,575
2013 : 3,630
2014 : 4,063
2015 : 3,785
2016 : 4,011
2017 : 3,438
2018 : 4,194
2019 : 5,100
2020 : 3,756
2021 : 5,586
2022 : 6,021
2023 : 6,032
日本における正規販売代理店

コーンズ（東京）
CORNES 芝公園（ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京ショールーム）
CORNES 本町（ロールス・ロイス大阪ショールーム）
CORNES 南港（ロールス・ロイス大阪サービスセンター、大阪中古車センター）
ニコル・グループ（神奈川）
ロールス・ロイス・モーター・カーズ横浜（みなとみらいショールーム）
バルコムモータース（広島）
ロールス・ロイス・モーター・カーズ広島
NTPインポートHD（愛知。名古屋トヨペット）
ロールス・ロイス・モーター・カーズ名古屋
バージョングループ（福岡）
ロールス・ロイス・モーター・カーズ福岡
日本の自動車検査証における車名は「ロールスロイス」（車名コード：943）であり、中黒が入らない。
ジョン・エリクソン (モニター)

「ジョン・エリクソン」（1866年、または1867年）
1892年から1895年の改装後の「ジョン・エリクソン」。上構が設けられ、また元の砲塔はバーベットになっている。
ジョン・エリクソン (John Ericsson) はスウェーデン海軍のモニター。スウェーデンでの艦種は装甲艇 (Pansarbåt)、後に二等装甲艇。
1862年3月のハンプトン・ローズ海戦での「モニター」の活躍により、沿岸防衛に最適とみられることからスウェーデンはその種の艦に興味を持った。アメリカを訪れていたフリゲート「ノルショーピング」艦長アクセル・アードレスパレ中佐が「モニター」を誕生させた人物であるジョン・エリクソンから設計図を得るよう指示され、アードレスパレは1862年4月14日にエリクソンを訪ねた。エリクソンは自らの装甲艦の詳細な説明を行うとともに、大砲2門提供の用意があるとも述べ、それを受けて建造部門のアウグスト・ディ・アイリー中佐がエリクソンのもとでモニター建造について学ぶために派遣された。アイリーはエリクソンの元で作成した図面を持って帰国。1864年2月にノルショーピングのモータラ造船所との間で3隻建造の契約が結ばれた。そのうちの最初の艦が「ジョン・エリクソン」である。他2隻は「トルデン」、「ティルフィン」で、さらにもう1隻のモニター（「ローケ」）が建造されている。
1864年6月、または7月起工。1865年3月17日進水。同年11月13日竣工。
基準排水量（厳密な定義は不明）1508トン、全長60.86m、最大幅13.81m、吃水3.53mであった。乾舷は45cm。艦上は当初は砲塔と煙突のみであったが、後に両者をつなぐ橋が作られ、さらに後には上部構造物も作られた。
主砲はエリクソン提供のダールグレン12口径38.1cm前装滑腔砲2門で、連装で搭載した。この砲は時代遅れのもので、1872年に要塞の石壁に対して行われた発射試験では焼け跡を付けたのみであった。1881年にフィンスポング21口径24cm後装施条砲に換装された。射程は5kmであった。1895年には今度はボフォース34口径15.2cm連装露砲塔に換装された。
1877年、パルムクランツ12mm10銃身機銃2挺を搭載。1881年にはパルムクランツ25mm4銃身機銃2挺（ノルデンフェルト製）に換装された。1895年にはマキシム・ノルデンフェルト48口径57mm2門を搭載。この際、25mm機銃は撤去されたとも、保持されたとも。後に57mm砲は6門になった、または1900年代初めに6門、次いで8門になった。1895年に57mm砲6門を搭載したとも。
機関は水平2気筒振動レバー蒸気機関、煙管缶2基で、出力380指示馬力。1軸推進で、最大速力8ノット。石炭搭載量は110トンで、航続距離は6.3ノットで830浬であった。1895年（1894年）に円管缶4基に換装され、1901年5月14日の公試では8.17ノットを記録している。
艦全体にわたる水線装甲帯は錬鉄製の装甲鈑を重ねたもので、上部は5枚で厚さ125mm（126mm）、下部は3枚で厚さ75mm（74.2mm）であった。砲塔の装甲は12層で厚さ270mm（261.27mm）。砲塔の上には司令塔があり、その装甲は10層で厚さ250mmであった。甲板は2層で、厚さ25mm（24.7mm）。
1867年7月、「ジョン・エリクソン」、「トルデン」、「ティルフィン」とノルウェーのモニター「スコルピオネン」、フリゲート2隻はヘルシングフォシュとクロンシュタットへ向かった。クロンシュタットには8月3日に着き、8月17日に同地を離れた。1918年11月12日に退役。1919年11月にゴトランド・セメント会社が購入して艀として使用した。
加古川市立川西小学校

| 加古川市立川西小学校 |
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 ja北緯34度46分45秒 東経134度49分20.3秒﻿ / ﻿北緯34.77917度 東経134.822306度﻿ / 34.77917; 134.822306座標: 北緯34度46分45秒 東経134度49分20.3秒﻿ / ﻿北緯34.77917度 東経134.822306度﻿ / 34.77917; 134.822306
国公私立の別:  公立学校
設置者:  加古川市
校訓:  みんなでみんなを
設立年月日:  1958年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B128210004139 
所在地:  〒675-0054
 兵庫県加古川市米田町平津108番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
加古川市立川西小学校（かこがわしりつ かわにししょうがっこう）は、兵庫県加古川市米田町平津にある公立小学校。
校区は加古川市の西部にあり、国道2号、JR西日本山陽本線に沿った宝殿駅から、加古川の本流にかけられた大橋にいたる東西に細長い地域である。
東部は橋一つへだてると加古川町で市の中心街である。南西部は高砂市と隣接している。また、北部は東神吉町、西神吉町である。
指導目標

進んで考える子
心のかよいあう子
自らきたえる子
沿革

1956年に旧米田町が加古川市と高砂市に分割して編入されることとなった際、兵庫県の裁定により当時米田町全域を校区としていた米田小学校を組合立とすることとされた。しかし高砂市議会はこの裁定に疑義を呈し、最終的に高砂市は加古川市に対し裁定を断る旨を伝えた。加古川市と高砂市との交渉に進展はなく、加古川市に編入された米田町域のために川西小学校を開校させることになる。
1958年（昭和33年）4月 - 第1回入学式・始業式を挙行
1967年（昭和42年）8月 - プールが完成
1986年（昭和61年）9月 - 体育館が完成
2007年（平成19年）7月 - 旧円形校舎の取り壊し工事が開始
2009年（平成21年）1月 - 新円形校舎が完成
通学区域

加古川市米田町のうち、平津の全域と、船頭のうち加古川市立東神吉南小学校校区を除く区域
加古川市東神吉町西井ノ口のうち東神吉南小学校校区を除く区域
進学先中学校

全域で2004年度までの卒業生は加古川市高砂市組合立宝殿中学校だったが、2005年度の卒業生より加古川市立神吉中学校の校区となる。これは、加古川・高砂両市における宝殿中学校の組合を解消したことに伴う校区の変更によるものである。
交通

JR西日本山陽本線宝殿駅より東へ徒歩10分
通学区域が隣接している学校

加古川市立西神吉小学校
加古川市立東神吉南小学校
加古川市立氷丘南小学校
加古川市立加古川小学校
高砂市立米田小学校
高砂市立米田西小学校
ハナインターナショナル

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒673-0435 兵庫県三木市別所町高木字大山949-420
設立:  2011年3月1日
業種:  5421
法人番号:  8140001037961
事業内容:  フォークリフト及び建設機械の販売、輸出、中古販売、買取り、レンタル
代表者:  代表取締役 矢野孝俊
外部リンク:  hana-international.com
テンプレートを表示
株式会社ハナインターナショナル（英: HANA INTERNATIONAL Inc.）は、兵庫県三木市に所在する建設機械の中古販売を取り扱う企業である。
概要

2009年、株式会社ヒョーセのフォークリフト事業部として設立。その後、2011年に中古フォークリフト専門商社として分社化され、株式会社ヒョーセの関連会社として設立された。
事業

フォークリフト及び建設機械の専門商社として、中古のフォークリフトを取り扱っている。社名はハナインターナショナルであるが、サイト名はハナフォークリフト。
CH3NO

化学式：CH3NO（モル質量: 45.041 g/mol）は、
ホルムアルドキシム
ホルムアミド
ニトロソメタン
オキサジリジン（英語版）
TNCスーパータイム NEWS&SPORTS

『TNCスーパータイム NEWS&SPORTS』（ティーエヌシースーパータイム ニュース・アンド・スポーツ）は、1984年10月1日から1997年3月30日まで13年間、テレビ西日本が夕方に生放送されていた福岡県向けのローカルワイドニュース番組である（『FNNスーパータイム』の福岡県ローカルパート）。正式タイトルは『FNN TNCスーパータイム NEWS&SPORTS』（エフエヌエヌ ティーエヌシースーパータイム ニュース・アンド・スポーツ）。
番組概要

かつて、この番組以前に同局で放送されていた『FNNニュースレポート6:00』（フジテレビ制作）と『テレポートTNC』（自社制作）を統合させた番組で、番組前半ではフジテレビ発の全国ニュース『FNNスーパータイム』を、後半では福岡県内のニュースと特集、「わくわくスポーツ」のコーナーと天気予報を放送していた。当時CXの『スーパータイム』と同じタイトルを使用したローカルニュースはテレビ西日本以外では、テレビ静岡（『FNNテレビ静岡スーパータイム』）、テレビ愛媛（『スーパータイムEBC600』）、鹿児島テレビ放送（『KTSスーパータイム NEWS&SPORTS』）と合わせて4局しかなかった。
開始当初は平日のみの放送で、週末の放送は無かった。
1985年4月6日、それまで土曜夕方と日曜夕方に放送されていた『TNCニュースレポート5:30』（『FNNニュースレポート5:30』の福岡県ローカルパート）が終了したのに伴い、番組は週末の放送も開始した。
平日版の放送枠は55分だったが、こちらは30分と短かった。
1996年8月5日、テレビ西日本が本社を福岡県福岡市南区高宮から福岡県福岡市早良区百道浜（現在地）へ移転したのに伴い、この番組のニューススタジオもリニューアルした。
その後、平日版は1997年3月28日に、週末版は同年3月30日に放送を終了し、12年間の歴史に幕を閉じた。
その翌日からは同時間帯で後継番組の『TNC NEWS ザ・ヒューマン FNN』が放送された。
放送時間 > 平日

月曜日 - 金曜日 18:00 - 18:55 （1984年10月1日 - 1997年3月28日）
放送時間 > 週末

土曜日 18:00 - 18:30、日曜日 17:30 - 18:00 （1985年4月6日 - 1997年3月30日）
備考

番組初期のオープニングタイトルは、当時のTNC社屋（福岡県福岡市南区高宮）の模型をバックに「TNCスーパータイム NEWS&SPORTS」と表記されていた。
タイトルロゴはこのローカルパート用に作成したロゴだったが、テーマ曲は『FNNスーパータイム』と同じくたかしまあきひこの曲だった。「スーパータイム!!」のタイトルコールあり。
週末版のみではあるが、一時期提供クレジットに黄色の文字が使われていた。
冒頭は福岡ローカルの挨拶とヘッドライン、番組後半で紹介することを述べたあと「それでは東京さん、どうぞ！」と呼びかける形で全国ニュースに切り替えていた。
TM NETWORKの「Fantastic Vision」（同番組が開始された1984年にTNCのキャンペーンソングとして使用）が一時期福岡ローカルのオープニングで流れていたことがあった。
歴代出演者 > メインキャスター（アンカーマン）

稲坂硬一（1984年10月1日 - 1985年12月31日、当時TNC報道部記者） - 前番組「テレポートTNC」より続投。
高橋幸平（1986年1月6日 - 1997年3月28日、当時TNCアナウンサー） - 後番組「TNC NEWS ザ・ヒューマン」も続投。
歴代出演者 > サブキャスター（アシスタント）

花村多恵子（当時TNC契約キャスター）
斉藤こず枝
田尻順子
田中啓子
森光貴子
井上裕子
歴代出演者 > お天気担当

広渡千明
歴代出演者 > 週末

シフト勤務
アラメダ庭園

| アラメダ庭園 Gibraltar Botanic Gardens |
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 庭園中心部の「ザ・デル」 
分類:  植物園
所在地:   イギリスジブラルタル
座標:  北緯36度7分53秒 西経5度21分4秒﻿ / ﻿北緯36.13139度 西経5.35111度﻿ / 36.13139; -5.35111座標: 北緯36度7分53秒 西経5度21分4秒﻿ / ﻿北緯36.13139度 西経5.35111度﻿ / 36.13139; -5.35111
面積:  6ヘクタール
開園:  1816年
運営者:  Wildlife (Gibraltar) Limited
公式サイト:  www.gibraltargardens.gi/index.php
テンプレートを表示
アラメダ庭園（アラメダていえん、英: Gibraltar Botanic Gardens, La Alameda Gardens）は、ジブラルタルにある広さ6ヘクタールの植物園。庭園の上にはザ・ロック・ホテル（英語版）が建つ。