stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
メラーノ列車脱線事故
事故の概要

現地時間 9:03（7:03 UTC）、STA Südtirolerが運行するスタドラーGTW（英語版）（2両編成）がカステルベッロ＝チャルデスで地すべりに突っ込み脱線した。9人が脱線時に死亡し、28人が負傷した（うち重症7人）。
地すべり（報告によると脱線の原因）は破裂した灌漑パイプまたはうっかり開いたままになっていたバルブによって発生したと考えられている。列車は地域サービス (regional service) としてマッレス・ヴェノスタ-メラーノ間を2005年に再開したヴェノスタ（英語版）線を通って運行していた。
イタリアのANSA通信社 (ANSA news agency) は列車の客車3両のうち1両が地すべりからの泥で埋め尽くされており、救助隊は犠牲者へ到達しようと必死にショベルとつるはしで掘っていたと言っている。スカイ・イタリア (Sky Italia television) のリポーターは残骸から煙が立ち上っておりヘリコプターが頭上を飛んでいたと言った。
この鉄道は地すべりが発生した場合に列車を停車させるための高度なセンサーを搭載しているが、列車が通過しているときに泥が落ちたため作動しなかった。
調査は灌漑パイプが破裂した理由について進行中である。地元の水道コンソーシアムはパイプは小さく（直径65mm）およそ8:00 (CEST) まで完璧に働いていたため、地すべりはパイプに起因したという可能性を否定している。
木静謙二

木静 謙二（きしずか けんじ、生年月日不詳 - ）は、日本の漫画家。男性。主に成人向け漫画雑誌で活動。
来歴

2000年、辰巳出版『ペンギンクラブ山賊版』にてデビュー。その後『COMIC桃姫』、メディアックス『ファンタジーライズ』、『コミックPOT』、茜新社『COMIC天魔』等に作品が掲載された。
作品リスト > 単行本

『今夜、とにかく凌辱が見たい。』 2001年11月24日発行（同日発売）、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 4-89421-451-2
『かてきょ』 2003年4月26日発行、メディアックス〈MDコミックス〉、ISBN 4-89613-958-5
『アカン!もうむちゃくちゃにして』 2006年6月17日発行、メディアックス〈MDコミックス〉、ISBN 4-86201-018-0
『真 今夜、とにかく××が見たい。』 2009年2月25日発行（同日発売）、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 978-4-8942-1859-8
『こんなに優しくされたの』 2012年12月30日発行（2012年12月14日発売）、茜新社〈TENMA COMICS〉、ISBN 978-4-8634-9334-6
『女教師に告ぐ』 2017年4月28日発売、富士美出版〈富士美コミックス〉、ISBN 978-4-79950-508-3
『僕とイトコのお姉さんと』 2018年8月1日発売、茜新社〈茜新社DIGITALプレミアム〉 ※電子書籍のみ
『Intention』 2020年1月1日発売、コアマガジン〈MEGASTORE WEB COMICS〉 ※電子書籍のみ
『人妻のくせに！～Intention～』 2022年7月29日発売、コアマガジン〈メガストアコミックス〉、ISBN 978-4-86653-628-6
作品リスト > アンソロジー

『入院少女―ラストチャイルド2』 「Nestles」収録、2002年4月21日発行、茜新社、ISBN 4-87182-501-9
『好色少年のススメ 2』 「CHILDHOOD」収録、2003年2月15日発行、茜新社、ISBN 4-87182-562-0
『ふたなりっ娘LOVE2』 「ムズリナタフ」収録、2003年11月5日発行、茜新社、ISBN 4-87182-610-4
『まま姦 1』 表紙・「母さんはボクのマネージャー」収録、2004年3月25日発行、茜新社、ISBN 4-87182-635-X
『まま姦 2』 表紙・「Sex,Murder,Art」収録、2004年3月25日発行、茜新社、ISBN 4-87182-664-3
『まま姦 3』 表紙・「My Home Town」収録、2005年2月25日発行、茜新社、ISBN 4-87182-736-4
『まま姦 4』 表紙・「ALL I WANT」収録、2006年8月25日発行、茜新社、ISBN 4-87182-864-6
『怪奇宴 幻の巻』 「木守り」収録、原作：木原浩勝、2007年8月23日発行（同日発売）、講談社〈シリウスKC〉、ISBN 978-4-0637-3086-9
『怪奇宴 現の巻』 「鳥肌口碑」収録、原作：平山夢明、2007年8月23日発行（同日発売）、講談社〈シリウスKC〉、ISBN 978-4-0637-3085-2
『Swimsuits Fellows! 2009』 「りばいばる」収録、2009年8月12日発行（2009年8月12日発売）、エンターブレイン〈ビームコミックス〉、ISBN 978-4-7577-5027-2
作品リスト > 小説挿絵

『本当にあったHな話』  2005年6月号 - 2006年1月号、ぶんか社
『狙われた未亡人 麗しき虜囚母娘』 小説：斐芝嘉和、2009年4月22日発行（同日発売）、KTC〈リアルドリーム文庫 15〉、ISBN 978-4-8603-2734-7
『リアルドリーム文庫アンソロジー 穢された女教師』 「甘やかな首輪」収録、小説：御前零士、2009年10月22日発行（同日発売）、KTC〈リアルドリーム文庫 26〉、ISBN 978-4-8603-2820-7
『誘惑の里 僕と美乳天女たち』 小説：北條拓人、2011年8月23日発行（同日発売）、KTC〈リアルドリーム文庫 68〉、ISBN 978-4-7992-0114-5
『濡れる温泉郷 年上美女の誘惑祭りにようこそ』 小説：羽沢向一、2012年12月25日発売、KTC〈リアルドリーム文庫 101〉、ISBN 978-4-7992-0356-9
『とろ蜜満淫アパート 隣人は女子大生・OL・未亡人』 小説：庵乃音人、2017年9月30日発売、KTC〈リアルドリーム文庫 170〉、ISBN 978-4-7992-1073-4
ロバート・レヴィン

バルセロナの音楽博物館 (Museu de la Música de Barcelona) にてレーニッシュ製ピアノを演奏するロバート・レヴィン
ロバート・レヴィン（Robert D. Levin、1947年10月13日 - ）は、アメリカ合衆国のピアノ奏者、音楽学者、作曲家。
経歴

ハーバード大学卒業。カーティス音楽学校やフライブルク音楽大学など複数の音楽学校にて教鞭をとった後、1993年から2013年まで母校であるハーバード大学の教授を務めた。
モーツァルトやヨハン・ゼバスティアン・バッハなど、18世紀の作曲家による未完の作品の校訂や補筆を行っている。 特に重要な功績とみなされているのが、モーツァルトのレクイエムニ短調とミサ曲 ハ短調『大ミサ曲』ハ短調の新版である。モーツァルトのレクイエムでは、「アーメン・フーガ」をモーツァルト自身のスケッチに基づいて改訂している。また、J.S.バッハのカンタータ「ああ、われは見たり、婚礼に行かんとする今(Ach! ich sehe, itzt, da ich zur Hochzeit gehe) BWV 162」のオーケストラ譜の改訂も行っている。2013年、20年間勤めたハーバード大学を退任。
ピアニストとしては、モーツァルトやベートーベンなどのピアノ協奏曲のソリストとしての演奏が有名であり、作曲当時のスタイルに沿ったカデンツァの即興演奏を得意とする。
上行寺

上行寺（じょうぎょうじ）
上行寺 (登米市) - 宮城県登米市にある日蓮正宗の寺院
上行寺 (いすみ市) - 千葉県いすみ市にある日蓮宗の寺院
上行寺 (港区) - 東京都港区高輪1-27に存在したという寺院
上行寺 (横浜市) - 神奈川県横浜市金沢区にある日蓮宗の寺院。別名、六浦の祖師。
上行寺 (鎌倉市) - 神奈川県鎌倉市にある日蓮宗の寺院
上行寺 (伊勢原市) - 神奈川県伊勢原市にある日蓮宗の寺院
上行寺（伊賀市）-三重県伊賀市にある日蓮宗の寺院。伊勢津藩　藤堂高虎公を開祖とする藤堂家歴代の菩提寺。
上行寺 (京都市)（廃寺） - かつて京都府京都市東山区にあった日蓮宗の寺院
上行寺 (富山市) - 富山県富山市にある法華宗陣門流の寺院
上行寺 (宮崎市) - 宮崎県宮崎市にある日蓮宗の寺院
02系

02系（02けい）、02形（02がた）とは、02の数値を使用する体系を持つものを指す。
営団02系電車
国鉄キハ02形気動車詳細は「国鉄キハ01系気動車」を参照
ドイツ国鉄02形蒸気機関車
上行咽頭動脈咽頭枝

| 動脈: 上行咽頭動脈咽頭枝 |
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 The internal carotid and vertebral arteries. Right side.
英語:  Pharyngeal branches of ascending pharyngeal artery
ラテン語:  rami pharyngeales arteriae pharyngeae ascendentis
グレイの解剖学:  書籍中の説明（英語）
栄養:  咽頭
起始:  上行咽頭動脈   
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上行咽頭動脈咽頭枝（じょうこういんとうどうみゃくいんとうし）は、頭頸部の動脈のひとつ。上行咽頭動脈の枝である。3～4本の枝で、そのうちの2本は中咽頭収縮筋、下咽頭収縮筋、茎突咽頭筋およびその内膜等に栄養を供給する。
1979年のラジオ (日本)

1979年のラジオ (日本)では、1979年の日本のラジオ番組、その他ラジオ界の動向について記す。
主なその他ラジオ関連の出来事

12月24日 - NHK-FM放送、FMステレオ放送用のPCMデジタル回線が、前年（1978年）10月1日の東京・名古屋・大阪間に続き、この日から、札幌・仙台・金沢・広島・松山・福岡にも開通。これにより、沖縄・奄美地区を除く全国で、ステレオの同時ネット放送が可能になる。これを記念し、生放送による様々な特別番組を放送。これに伴い、今まで前述の開通局で行っていたステレオ番組のテープ送り放送を、前日（12月23日）をもって廃止する。
特別番組 > 3月放送

31日 - ラジオ・スペシャル'79（文化放送）
特別番組 > 5月放送

5日 - ちびっ子集まれ!OBC子供放送局（大阪放送）
特別番組 > 7月放送

14日 - マトモジンVSインベーダー（ニッポン放送）
特別番組 > 12月放送

24日
NHK-FM PCMステレオ回線 全国開通記念番組（いずれも生放送）
クラシックホットジョッキー
ひるの歌謡曲 歌謡ライブ（NHK放送センター505スタジオより生中継）
NHK交響楽団演奏会 「ベートーヴェン作曲 『交響曲第9番ニ短調Op.125(合唱付き)』」（NHKホールより生中継）
開始番組 > 1979年1月放送開始

毎日放送
7日 - 三枝のゲラゲラカンパニー
開始番組 > 1979年2月放送開始

毎日放送
3日 - サタデースペシャル〜角淳一の歌謡ベスト10〜
開始番組 > 1979年4月放送開始

NHKラジオ第1
2日 - ラジオSFコーナー
7日 - ピアノのある部屋
NHKラジオ第2
9日 - ことばの教室
東京放送
7日 - 山田二郎の土曜だワッショイ!
9日 - 大沢悠里ののんびりワイド
開始日不明 - 萩元晴彦・トーキングプログラム〜ぼくは人間的に語りたい〜
文化放送
7日 -  MAZDA トークタウンTODAY
ニッポン放送
2日 - 中島みゆきのオールナイトニッポン
5日 - 桑田佳祐のオールナイトニッポン
近畿放送
開始日不明
池田幾三のザ・トゥディー
ハイヤング11
毎日放送
2日 - 6時半です おはようコンちゃん!
3日 - HAND IN HAND 〜ミッドナイトパーティー〜
8日 - Mr.さんまタイム
エフエム東京
2日 - FMモーニング東京
開始番組 > 1979年6月放送開始

東海ラジオ放送
9日 - どんどん土曜大放送
開始番組 > 1979年7月放送開始

ニッポン放送
21日 - 高島秀武のマンモス歌謡ワイド
開始番組 > 1979年10月放送開始

ラジオ福島
開始日不明 - おばあちゃんのむかし話
東京放送
7日 - 五木寛之の夜
13日 - ジェミニ・ミュージックパートナー 真子のワンダーランド
文化放送
開始日不明 - 激ラジ!モンターマン大逆襲
ニッポン放送
8日 - 独占!サウンドヒーロー
9日 - ハッピーバラエティ ほかほか大放送
12日 - 山口百恵と宇崎竜童のローリングタウンNo.1
開始日不明
欽ちゃんのここからトコトン
NISSANナマ生ステーション
土曜の夜はドヨヨ電リク!タモリのベル・ジャン・ジャン・ジャン
毎日放送
13日 - MBSベストテン歌謡曲
大阪放送
開始日不明
あいあいスタジオ成瀬國晴です
アニメトピア
九州朝日放送
7日 - アレルギー談話室
開始番組 > 開始日不明

中部日本放送
ハローこちらミッチ放送局
終了番組 > 1979年3月放送終了

31日 - 土曜日です おはよう大沢悠里です
31日 - 日本列島ズバリリクエスト
終了番組 > 1979年4月放送終了

6日 - TBS それ行け!歌謡曲
6日 - 欽ちゃんのドンといってみよう!
レアル・マドリードC

| レアル・マドリードC |
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原語表記:  Real Madrid Club de Fútbol C
愛称:  RMC
創設年:  1952年
所属ディビジョン:  テルセーラ・フェデラシオン（5部）
ホームタウン:  マドリード州, マドリード
ホームスタジアム:  シウダ・レアル・マドリード内のグラウンド
■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ
レアル・マドリード・クルブ・デ・フトボルC(Real Madrid Club de Fútbol C)は、スペインのマドリードに本拠地を置いているサッカーチーム。レアル・マドリードの第2リザーブチームにあたる。マドリード市北東部郊外のバルデベバス地区にあるシウダ・レアル・マドリードにあるグラウンドをホームスタジアムとし、プロ2年目の選手やフベニルの選手で構成されていたが、2015年6月、下部組織の縮小を理由にCチームの解体が決定した。
2022年に同じマドリードに拠点を置くRSCインテルナシオナルを買収してCチームとして再始動した。
歴史 > アフィシオナードス

レアル・マドリードのアマチュアチームとしてレアル・マドリード・アフィシオナードス（「アフィシオナード」はアマチュアの意味）が設立された。1960年代にはスペインアマチュアクラブ選手権で6連覇を果たし、この11年間で8回の優勝を果たした。1970-71シーズンにはアマチュア王者としてコパ・デル・ヘネラリシモ（現在のコパ・デル・レイ）に出場し、2回戦で敗れているが、1回戦で敗れたプルス・ウルトラ（上位チーム）よりも良い成績を残した。コパ・デル・レイへの出場は1986-87シーズンが最後となったが、この大会ではレアル・マドリード・カスティージャが1回戦で敗れたにもかかわらず、アフィシオナードスは5回戦まで勝ち上がった。国内リーグでは1981年にプレフェレンテ・カスティジャーナ（5部相当、州1部）からテルセーラ・ディビシオン（4部相当）に昇格した。1984-85シーズンにはテルセーラ・ディビシオンで優勝したが、プロモシオン・デ・アセンソ出場を放棄した。
歴史 > レアル・マドリードC

スペインサッカー連盟(RFEF)がリザーブチームに関する規則を制定し、リザーブチームの名称はトップチームの名称と関連付けられることが求められたため、1990年に現行のレアル・マドリードCに名称変更された。1990-91シーズンには再びテルセーラ・ディビシオンで優勝したが、リギージャ・デ・アセンソでは準優勝に終わり、昇格を逃した。1992-93シーズン終了後にセグンダ・ディビシオンB（3部相当）に昇格した。1996-97シーズン終了後にはレアル・マドリード・カスティージャがセグンダ・ディビシオン（2部）からセグンダ・ディビシオンBに降格したため、レアル・マドリードCはテルセーラ・ディビシオンに強制降格となった。2005-06シーズン終了後には昇格プレーオフに出場し、CDギフエロとの対戦は2試合合計2-2（ホームで2-1、アウェーで0-1）の同点だったが、アウェーゴールルールが適用されてセグンダ・ディビシオンB昇格を逃した。2015年6月、下部組織の縮小を理由にCチームの解体が決定した。
歴史 > 再始動〜RSCインテルナシオナル買収

2022年1月、国際サッカー連盟（FIFA）は、各クラブの期限付き移籍の制限を発表、2022年7月から1クラブ当たり1シーズンにレンタルで放出する選手は最大8名、レンタルで獲得できる選手も最大8名を上限とし、さらに2024年までに順次人数を減らす方針を発表した。これを受けたレアル・マドリード上層部はフベニールA（U-18）からカスティージャへの昇格は叶わなかったものの、更なる成長に期待する選手の受け皿となるべきCチーム復活の方針を決定。同じマドリードに拠点を置くテルセーラ・フェデラシオン（5部）所属のRSCインテルナシオナル（R.S.C. Internacional F. C）を買収、2023-2024シーズンよりレアル・マドリードCとして再出発を果たした。
タイトル

テルセーラ・ディビシオン
コパ・デ・ラ・リーガ
カンペオナート・デ・エスパーニャ・デ・アフィシオナードス
コパ・デ・コムニダ
タイトル > アフィシオナードスとして

8シーズン -プレフェレンテ（現5部相当）
9シーズン - テルセーラ・ディビシオン（現4部相当）
タイトル > レアル・マドリードCとして

6シーズン - セグンダ・ディビシオンB（現3部相当）
18シーズン - テルセーラ・ディビシオン（現4部相当）
歴代監督

ホセ・アントニオ・グランデ 1989-96
ミゲル・アンヘル・ポルトゥガル 1996-97 (?)
パコ・エルナンデス 1996-97
フアン・マルティン・デルガード 1997-99
パコ・ブーヨ 1999-2000
ホセ・アウレリオ・ガイ 2001-02
ホセ・マヌエル・ディアス 2002-03
パコ・ブーヨ 2003-04
アブラアム・ガルシア 2004-07
ホセ・マリア・サルメロン 2007-08
アントニオ・ディアス・カルラビージャ 2008-09
アルベルト・トリル 2009
ホセ・マヌエル・ディアス 2009-13
ホセ・アウレリオ・ガイ 2013-15
歴代所属選手 > GK

フアンミ 1991-92
ラウール・バルブエナ1994-95
オリーベル 1995-97
ホセ・マヌエル・ロカ  1996-97
イケル・カシージャス 1998-99
カルロス・サンチェス・ガルシア 1999-2000
マヌ 2000-01
ディエゴ・ロペス 2000-01; 02-03
ダビド・コベーニョ 2003-05
キコ・カシージャ 2004-05
ジョルディ・コディーナ 2004-05
ダニ・エルナンデス 2005-07
歴代所属選手 > DF

ダビド・ベレンゲル 1992-93
ロベルト・ロハス 1994-95
ビセンテ・バルカルセ 1995-96
マヌエル・テーナ 1997-98
ルベン・プリード 1998-2000
オスカル・ミニャンブレス 1999-2000
フランシスコ・パボン 1999-2000
ラウル・ブラボ 2000-01
アルバロ・メヒア 2001-02
アルバロ・アルベロア 2002-03
ミゲル・トーレス 2004-06
ラウレ 2005-06
ジョルディ 2005-08
ダビド・マテオス 2006-07
マリオ・エルモソ2014-15
歴代所属選手 > MF

ラファエル・ベニテス
アントニオ・ゴメス 1993-94
ハイメ 1993-94
グティ 1994-95
フェルナンド・モラン 1994-95
ビクトール・サンチェス 1994-95
フェルナンド 1997-99
フリオ・アルバレス 1998-1999
フランシスコ・ソウサ 1998-99
コロナ 1999-2000
ルイス・ガルシア 2000-01
バルド 2000-01
ホセ・ルイス・カプデビラ 2000-01
ホセ・カブレラ 2001-02
マヌエル・テージョ 2003-04
ルベン・デ・ラ・レー 2003-04
ボルハ・バレーロ 2003-05
ハビエル・バルボア 2004-05
エステバン・グラネロ 2005-06
フェラン 2005-06
フアンミ・カジェホン 2005-07
フアン・カルロス 2008-09
歴代所属選手 > FW

アルフォンソ・ペレス 1990-91
ビクトル 1993-94
ラウル・ゴンサレス 1994-95
イルルスン 1995-96
ハビ・ゲレーロ 1995-96
アルベルト・リベラ 1995-96
ミスタ 1996-97
カルロス・アランダ 1998-2000
ダビド・アガンソ 1999-2000
ルイス・ガルシア 2000-01
リキ 2000-02
ハビエル・ポルティージョ 2001-02
ダビド・バラル 2002-03
ライコ 2005-2006
ホセ・カジェホン 2006-2007
ヘスス・ベロカル 2007-2009
最後の星

「最後の星」(さいごのほし)は、日本のロックバンドACIDMANの26枚目のシングル。
概要

前作「世界が終わる夜」から約2年ぶりとなるシングル。
バンド20周年第1弾シングルとしてのリリースとなる。
初回限定で特典として「W購入者特典応募チラシ（シングル用）」が封入されている。
収録曲

最後の星
Sore
アルフヘイム -instrumental-
カップリング曲としてインスト曲が収録されるのは15thシングル「式日」以来8年振りとなる。
並木町駅

| 並木町駅* |
| --- | --- |
  なみきちょう  Namikichō  
 ◄岡南福田 (0.7 km) (1.5 km) 岡南元町►
 ja
所在地:  岡山県岡山市並木町北緯34度36分38.11秒 東経133度56分37.0秒﻿ / ﻿北緯34.6105861度 東経133.943611度﻿ / 34.6105861; 133.943611座標: 北緯34度36分38.11秒 東経133度56分37.0秒﻿ / ﻿北緯34.6105861度 東経133.943611度﻿ / 34.6105861; 133.943611
所属事業者:  岡山臨港鉄道
所属路線:  岡山臨港鉄道線
キロ程:  5.1 km（大元起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  186人/日 -1984年-
開業年月日:  1951年（昭和26年）8月1日
廃止年月日:  1984年（昭和59年）12月30日
備考:  路線廃止に伴う廃駅
 * 改称経歴-  1960年7月31日まで臨港藤田駅 1978年3月31日まで岡南藤田駅
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並木町駅（なみきちょうえき）は、かつて岡山県岡山市（現・南区）並木町に存在した岡山臨港鉄道の駅（廃駅）である。岡山臨港鉄道線の廃止により、1984年（昭和59年）12月30日に廃駅となった。
歴史

地方鉄道として開業時に臨港藤田駅として開業した。1960年（昭和35年）8月1日に岡南藤田駅に改称された。藤田の名称はこの地を開拓した藤田組に由来した。1978年（昭和53年）4月1日に現地の地名に合わせる形で並木町駅に改称された。中間駅としては乗降客数が多かった。1959年（昭和34年）7月に手小荷物取扱が廃止された。
駅構造

1面1線のホームを有する棒線駅であった。
利用状況

1984年度の統計によると、1日あたりの平均乗降客数は、186人であり、うち定期客が88人であった。
サンライズ号

サンライズ号（サンライズごう）
サンライズ号 (高速バス) - 熊本～京都間で運行される夜行高速バス。
旭川～釧路間で運行される都市間バス。道北バス#サンライズ号、阿寒バス#サンライズ号、北海道北見バス#サンライズ号を参照。
TOKYOサンライズ号 - 東京～山形・新庄間で運行される夜行高速バス。
JR西日本285系電車 - JRのサンライズエクスプレス。
上記車両を使用した列車
サンライズ瀬戸→サンライズ瀬戸
サンライズ出雲→サンライズ出雲
サンライズゆめ
乗鉄王

乗鉄王（のりてつおう）は、名古屋鉄道が開催する乗り鉄をテーマとした競技イベント。
概要

名古屋鉄道（名鉄）が2010年12月から定期的に開催しており、名鉄の鉄道路線を舞台として、競技ルールに従って鉄道路線等の乗り継ぎを行い、記録を競う競技イベントである。参加には年齢等の資格条件は一切なく、当日有効の名鉄鉄道路線用のフリー切符を持参すれば参加できるため、「乗り鉄」や「名鉄」に興味がある鉄道ファンを始め、幅広い年齢層が気軽に参加できる。
競技ルールについては各開催毎に設定がなされており、第1回（2010年12月）と第2回（2011年4月）はいずれも1日の乗車距離を競うものであったが、第3回（2011年12月）以降は開催ごとに競技ルールが大幅に変化している。日本全国の鉄道会社の中で、一日完結型で鉄道路線を舞台に交通機関を競技ルールに基づき乗り継ぐことにより順位を決めるイベントについては他の類例がなく、名鉄名古屋駅を中心として愛知、岐阜に放射線状に伸びている名鉄の路線網の特色を生かしたものであると言える。また各回とも名鉄沿線である愛知、岐阜各県以外からの参加者も集まるものとなっている。
一方、競技ルールでは名鉄の鉄道路線以外の交通機関（路線バスも含む）の利用も可能となっており、もともと名鉄他線と接続がない孤立路線の瀬戸線も他線と全く同等に競技の舞台となっていること、名古屋市営地下鉄と相互乗り入れをしている豊田線・犬山線・小牧線があることなどからも、最初から他社線も含めた乗り継ぎの検討を想定した競技となっている。さらに、開催当日にエントリー駅である金山駅で発表される競技ルール（チェックポイント駅、最終ミッション、チェック駅等）をクリアする必要があることから、事前に作戦を検討してきたとしても開催当日に発表された競技ルールを満たす行程を再度検討する必要がある。そのため、優秀な記録を獲得するためには非常にハイレベルなダイヤの分析が求められ、優勝はもとより結果発表の対象である3位以内への入賞も非常に難しい競技となっている。
開催については、おおむね開催日の1ヶ月 - 2週間前に名鉄ホームページで競技ルール等とともに発表される。第2回が春休みである4月の土曜日、日曜日に開催された以外は、基本的に年末の12月23日前後の土曜日、日曜日、祝日に開催されている。従って、過去全ての開催日とも名鉄電車の「土・休日ダイヤ」で実施されている。
競技の結果については、後日名鉄ホームページで各開催日ごとに優勝者から第3位まで発表されるため、競技内容を記入するために各参加者に配布されるエントリー用紙にはホームページ掲載時の名前記載欄が設けられている。優勝賞品は、各開催日ごとに1枚ずつ作成される特製のオリジナル記念系統板であり、この記念系統板を掲出した列車が大会当日（一部大会開催日以前もあり）に名鉄線内を走行する。このため、毎回記念系統板を掲出した列車の撮影が沿線各所で行われており、撮り鉄もイベントの開催により楽しめる企画となっている。また、3位までの入賞者には名古屋鉄道乗鉄王事務局から記録認定証が贈呈される。
概要 > 各回共通のルール

開催当日、エントリー駅である金山駅に、当日有効の名鉄鉄道線のフリー切符を持参するとエントリーできる。
エントリー駅にて、フリー切符がチケッターにより改札され、エントリー番号が印刷されたエントリー用紙と参加賞等が配付される。
エントリー用紙には、「乗車駅」「乗車時刻」「列車種別」「行先（他社線名）」「下車駅」「下車時刻」とともに、乗車した「車両番号」を記載する。
名鉄線以外の鉄道（新幹線・リニモ等含む）及び路線バス（コミュニティバスを含む）の利用も可（利用運賃・料金は参加者負担）ただし、タクシー・自動車・自転車の利用は不可
各回ごとの競技ルールに従い、有人駅の改札窓口にエントリー用紙を提出し、駅員からチケッターの押印を受ける。
競技時間終了後、規定された時間までに金山駅へ戻り、ゴール受付にエントリー用紙を提出する。エントリー用紙はコピーの上、参加者に返却される。
各回の競技内容・概況 > 第1回（2010年12月）

大会タイトル:『めざせ！「乗鉄王」』
開催日:2010年12月23日（祝）・25日（土）
参加人数:2日間延べ251名（主催者発表）
遠方在住参加者:東京・大阪・奈良・島根（主催者発表）
エントリー時間:8:15 - 8:45
競技時間:9:00 - 17:00
ゴール受付時間:19:00まで
参加賞:「電撮シリーズ」電車カード
1日目チェックポイント駅:前後・河和・三郷・豊田市・犬山
2日目チェックポイント駅:知立・笠松・太田川・新瀬戸・小牧
金山駅をスタート駅として、9:00 - 17:00の間の名鉄各線区の総乗車キロの合計キロ（乗車区間の重複乗車は1カウント）を競うものであった。当日発表されるチェックポイント駅5駅のうち、3駅を任意に選択して移動経路の途中に立ち寄り、エントリー用紙を駅係員に提出の上、チケッターの押印を受け、休憩時間として20分以上間隔を空けることが競技ルールで求められた。なお、チェックポイント駅については、8:50に金山駅の各改札口に設置されたLED案内板にて一斉発表された。
列車の乗り継ぎについては、時刻表上において1分以上の着発の時差を必要とするが、当日の列車運行の都合により実際に乗り継ぎができた場合には有効であり、エントリー用紙への乗車時刻の記載については、「乗車時刻については、ダイヤ上の時刻を記入（なお、5分以上遅延した場合は実際の乗車時間を記入）」「下車時刻については、実際下車した時間を記入」となっていた。
各回の競技内容・概況 > 第2回（2011年4月）

大会タイトル:『乗鉄王　新ダイヤを攻略するのは君だ！』
開催日:2011年4月2日（土）・3日（日）
参加人数:2日間延べ170名（主催者発表）
エントリー時間:8:00 - 9:00
競技時間:9:00 - 17:00
ゴール受付時間:16:30 - 18:30
参加賞:記念系統板デザインのクリアファイル
1日目チェックポイント駅:大曽根・前後・津島・国府・常滑
2日目チェックポイント駅:栄町・鳴海・西春・刈谷・富貴
第1回と同じく総乗車キロの合計キロ（乗車区間の重複乗車は1カウント）を競うものであったが、エントリー後、各参加者が任意で選んだ駅をスタート駅とすることができるルールに変わった。なお、列車乗車中に9:00を過ぎた場合は、次に停車した駅をスタート駅とすることとし、チェックポイント駅はスタート駅にできないルールであった。その他は第1回大会と同じ競技ルールであるが、チェックポイント駅については8:00に金山駅の受付であらかじめ発表される方式となった。
なお、第2回から参加賞については、イベント開催時に製作されるオリジナル物品となった（クリアファイルについては第2回のみ）。
各回の競技内容・概況 > 第3回（2011年12月）

大会タイトル:『乗鉄王　新たな“ミッション”をクリアできるか！』
開催日:2011年12月23日（祝）・25日（日）
参加人数:2日間延べ146名（主催者発表）
遠方在住参加者:東京・大阪・埼玉・千葉（主催者発表）
エントリー時間:8:00 - 9:00
競技時間:9:00 - 17:00
ゴール受付時間:16:30 - 18:30
参加賞:記念系統板デザインのキーホルダー
1日目（初級編）最終ミッション:榎戸駅をしりとりに使うこと
2日目（上級編）最終ミッション:しりとりのおしまいが「ん」で終わること(岐南・五ノ三・江南・犬山遊園・六軒・二十軒・聚楽園・美浜緑苑・碧南が該当駅)
過去2回の大会から大幅に競技ルールが変更されており、名鉄の駅名を使って「しりとり」をしながら名鉄各線区を乗車し、立ち寄った駅名の文字数を競うというものになった。第1日目が「初級編」、第2日目が「上級編」として、競技ルールの「最終ミッション」の難易度が上がる方式であった。エントリー後、各参加者が任意で選んだ駅をスタート駅として9:00以降にスタートし、「しりとり」で移動した駅では、必ず降車をして次の駅へ移動するときには次発以降の電車に乗車することが求められた。従って、通過電車待ち合わせ中、乗車中の電車を降りて、列車通過後に同列車に乗車するのは、次発電車とは認めないこととされた。
各開催日ごとに「基本ミッション」「最終ミッション」というルールが設けられた。「基本ミッション」については開催発表時に公表されており、12:00 - 14:00に当日配布の駅名表に記載された有人駅（特殊勤務駅を除く終日駅員配置駅が該当）を1駅訪問し、エントリー用紙を駅係員に提出の上、チケッターの押印を受け、休憩時間として20分以上間隔を空けることが求められた。なお、押印を受ける駅は「しりとり駅」でなくても可であった。「最終ミッション」については、当日8:00に金山駅の受付にて発表されるものであった。
エントリー時に、エントリー用紙とともに「基本ミッション」でチケッターの押印を受けることができる駅と、各駅のひらがな駅名が記載された「駅名表」が配布された。
第3回から参加賞については、優勝賞品の記念系統板と同一デザイン（表裏でそれぞれの開催日毎）のレプリカのキーホルダーとなった。2日間の開催日とも同じ参加賞のため、2日参加した場合は同一のキーホルダーが2つ手に入ることとなる。
各回の競技内容・概況 > 第4回（2012年12月）

大会タイトル:『乗鉄王　つかめポイント！勝ち取れ栄光！！』
開催日:2012年12月22日（土）・24日（祝）
参加人数:2日間延べ112名（主催者発表）
遠方在住参加者:東京・大阪・静岡（主催者発表）
エントリー時間:8:00 - 9:00
競技時間:9:00 - 16:00
ゴール受付時間:16:00 - 17:30
参加賞:記念系統板デザインのキーホルダー
1日目チェック駅:知立・神宮前・笠松・太田川・犬山
2日目チェック駅:東岡崎・鳴海・国府宮・岩倉・名鉄名古屋
ビッグポイント駅:名電赤坂・こどもの国・猿投・碧南・りんくう常滑・新川橋・玉ノ井・苧ヶ瀬・尼ヶ坂・御嵩
再び競技ルールが大幅に変更され、名鉄各駅に設定されたポイントの合計点数を競うというものであった。ポイント表については、12月17日に名鉄ホームページ上で発表されており、基本的に1から5ポイントが各駅に割り当てられているが、特定の駅だけ15ポイントが割り当てられた「ビッグポイント駅」が設定された。
乗車してきた列車が下車駅を発車する時分（ただし待避、行き違いを行う駅や終着駅の場合は到着する時分を適用）を「下車時分」、乗車する列車が駅を発車する時分を「乗車時分」と定義し、ポイント獲得のためには下車時分から乗車時分まで10分以上の時差を必要とする条件が付けられた。また、列車運行等の都合により遅れが生じた場合も、時刻表の時分とするとされ、競技記録に使用する時分の考え方が時刻表記載の基準へと変更された。
エントリー後、各参加者が任意で選んだ駅をスタート駅として9：00以降にスタートするが、スタート駅のポイントは付与しないこととされ、ゴール駅については競技終了時間10分未満でもポイントが付与されることとなった。また、当日発表されるチェック駅5駅のうち、午前と午後に各1駅でポイントを獲得し、エントリー用紙を駅係員に提出の上、チケッターの押印を受けることが競技ルールで求められた。さらに、チェック駅をスタート駅、ゴール駅とすることはできないこととされた。
チェック駅については当日8：00に金山駅受付にて発表されるとともに、チェック駅を記載したポイント表がエントリー用紙とともに参加者に配布された。
なお、第4回は競技時間が1時間短縮され、16:00までに変更となった。これに伴い、ゴール受付時間も16：00 - 17:30になった。また、競技ルールにおいて、利用不可の移動手段に｢徒歩」が明記された。
各回の競技内容・概況 > 第5回（2013年12月）

大会タイトル：『乗鉄王 3種別を乗り継ぎ“乗継王”を目指せ!!』
開催日：2013年12月21日（土）・23日（祝）
エントリー時間：8:00 - 9:00
競技時間：9:00 - 16:00
参加賞：各日先着100名に記念系統板デザインのキーホルダー（両日では異なったデザインのキーホルダー）
名鉄線内を運行している列車種別、普通・急行（快速急行・急行・準急）・特急（ミュースカイ・快速特急・特急）を普通→急行→特急→普通→……の順に乗り継ぎ、乗車距離の合計を競うもの。
大会結果

いずれも名古屋鉄道乗鉄王事務局発表のものによる。
大会結果 > 第1回（2010年12月）

| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（キロ） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | 横山　令一 | 27 | 静岡県 | 265.7 |
| 2位 | てぃーふる | 38 | 瀬戸市 | 265.0 |
| 3位 | しょーちゃん | 43 | 名古屋市 | 264.5 |
| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（キロ） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | 岩田　達也 | 40 | 名古屋市 | 265.3 |
| 同着 | キハ8504 | 20 | 北名古屋市 | 265.3 |
| 3位 | らべねこ | 21 | 静岡県 | 263.2 |
出典
大会結果 > 第2回（2011年4月）

| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（キロ） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | ヤマケン | 22 | あま市 | 274.1 |
| 2位 | Dora | 36 | 瀬戸市 | 272.1 |
| 3位 | 特急犬山 | 19 | 名古屋市 | 271.7 |
| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（キロ） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | ミサカ10032号 | 19 | 額田郡 | 267.8 |
| 2位 | 名鉄王 | 16 | 一宮市 | 266.3 |
| 3位 | 戦うなら軍師 | 17 | 知多市 | 264.1 |
出典
大会結果 > 第3回（2011年12月）

| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（文字） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | とっきゅういぬやま | 19 | 名古屋市 | 101 |
| 2位 | ゴールド | 48 | 名古屋市 | 101 |
| 3位 | てぃーふる | 39 | 瀬戸市 | 100 |
※1位と2位は同点のため、抽選
| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（文字） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | どら | 36 | 瀬戸市 | 96 |
| 2位 | 津野　貴大 | 22 | 東京都 | 95 |
| 3位 | 今枝　敬太 | 25 | 名古屋市 | 95 |
※2位と3位は同点のため、抽選
出典
大会結果 > 第4回（2012年12月）

| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（ポイント） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | 津野　貴大 | 23 | 東京都 | 106 |
| 2位 | 今枝　敬太 | 26 | 東京都 | 106 |
| 3位 | ひろくん |  | 名古屋市 | 104 |
※優勝者と2位、3位は2人がポイント数・駅数とも同じため抽選
| 順位 | 氏名 | 年齢 | 在住 | 記録（ポイント） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝者 | ido ido | 16 | 江南市 | 107 |
| 2位 | トッティー | 20 | 江南市 | 106 |
| 3位 | とっきゅういぬやま | 20 | 名古屋市 | 106 |
※2位と3位は、ポイント数・駅数とも同じため抽選
出典
脚注・参考文献

↑  〜初代・名鉄乗鉄王は誰だ!?〜「めざせ！乗鉄王」を12月23日（祝）・25日（土）に実施します名古屋鉄道・2010年11月30日
↑  「乗鉄王」新ダイヤを攻略するのは君だ！　を実施します名古屋鉄道・2011年3月23日 Archived 2013年9月1日, at the Wayback Machine.
↑  乗鉄王 新たな“ミッション”をクリアできるか！名古屋鉄道・2011年11月30日（2011年12月4日時点のアーカイブ）
↑  乗鉄王“つかめポイント！勝ち取れ栄光！！”名古屋鉄道・2012年12月10日 Archived 2013年1月17日, at the Wayback Machine.
↑   めざせ！「乗鉄王」結果発表名古屋鉄道・2010年12月28日
↑  「『乗鉄王』新ダイヤを攻略するのは君だ！」結果発表名古屋鉄道・2011年4月7日 Archived 2016年3月5日, at the Wayback Machine.
↑  「乗鉄王 新たな“ミッション”をクリアできるか！」結果発表名古屋鉄道・2011年12月28日 Archived 2016年3月5日, at the Wayback Machine.
↑  「乗鉄王　つかめポイント！勝ち取れ栄光！！」結果発表名古屋鉄道・2012年12月28日 Archived 2012年12月31日, at the Wayback Machine.
桂林道

| --- | --- |
中華民国 広西省省 桂林道
← 1913年 - 1926年 →
簡体字: 桂林
繁体字: 桂林
拼音: Guīlín
カタカナ転記: グイリン

国家: 中華民国
省: 広西省
行政級別: 道
政府所在地: 桂林県

建置: 1913年
廃止: 1926年　
面積
- 総面積: km²
人口
桂林道（けいりん-どう）は中華民国北京政府により設置された広西省の道。
沿革

1913年（民国2年）、漓江道として設置。観察使は桂林県に置かれ、下部に桂林、興安、霊川、陽朔、永寧、永福、義寧、全県、灌陽、竜勝、中渡、平楽、恭城、富川、賀県、茘浦、修仁、昭平、永安の19県を管轄した。1914年（民国3年）5月に桂林道と改称、観察使も道尹と改められた。1916年（民国5年）10月に鍾山県、1924年（民国13年）3月に榴江県が新設された。1926年（民国15年）に廃止されている。
行政区画

廃止直前下部の21県。（50音順）
永福県
賀県
灌陽県
義寧県
恭城県
桂林県
興安県
古化県（永寧県より改称）
修仁県
鍾山県
昭平県
全県
中渡県
富川県
平楽県
蒙山県（永安県より改称）
陽朔県
竜勝県
榴江県
霊川県
茘浦県
上越タイムス

| 上越タイムス |
| --- | --- |
種類:  日刊紙
サイズ:  タブロイド判
 
代表者:  代表取締役社長 小池猛紀
創刊:  1990年（平成2年）9月1日
前身:  日刊上越新聞
言語:  日本語
価格:  1部 140円 月極 2,500円
発行数:  19,600部
ウェブサイト:  https://j-times.jp/
株式会社 上越タイムス社 
本社所在地:   日本 〒943-0823 新潟県上越市高土町2丁目4-6 北緯37度7分28秒 東経138度15分17秒﻿ / ﻿北緯37.12444度 東経138.25472度﻿ / 37.12444; 138.25472座標: 北緯37度7分28秒 東経138度15分17秒﻿ / ﻿北緯37.12444度 東経138.25472度﻿ / 37.12444; 138.25472 ja
事業内容:  新聞発行
設立:  1990年（平成2年）2月2日
業種:  情報・通信業
関係する人物:  大島誠
テンプレートを表示
上越タイムス（じょうえつタイムス）は、株式会社 上越タイムス社が新潟県上越市と妙高市を対象として刊行している、日刊の地域紙。
概要

上越タイムス社は、糸魚川市でも日刊紙の糸魚川タイムスを発行している他、首都圏など地域外の読者へ郵送される月刊紙として月刊上越も刊行している。
なお、同じ上越市内に本社を置き、株式会社デジコロが運営するニュースサイト「上越タウンジャーナル」とは無関係である。また、2013年には電子版の配信も始めている。
歴史

前身となった日刊上越新聞（にっかんじょうえつしんぶん）は、1980年4月20日創刊のブランケット判の日刊紙であったが、経営難が続き、1990年2月2日に受け皿会社として設立された上越タイムス社に営業権を譲渡し、同年9月1日からは上越タイムスが新たに創刊される形で事業を継承した。
1997年夏に印刷設備を更新し、9月1日からは判型をタブロイド判に改めるとともにカラー印刷を導入した。1999年7月には、それまで休刊日だった月曜日に特別編集版を発行する形で、週7回刊とし、さらに2002年4月1日からは、月曜日も通常紙面化して完全日刊体制を確立した。
1999年に社長に就任した大島誠は、政治、経済や、事件記事の比重を減らし、ヒューマンインタレスト記事を積極的に取り上げ、さらに紙面の一部の編集を丸ごとNPO法人に任せるなど、「従来のジャーナリズムにこだわらない」紙面改革を進め、就任時に6,700部から7,000部程度であった部数を、2009年には2万部の水準にまで増やした。
それまで糸魚川市と西頚城郡を対象とした記事は上越タイムスの１ページでしかなかったが、糸魚川市の有力者による後押しもあり2002年6月1日に、糸魚川市と西頸城郡を対象とする日刊紙、糸西タイムスを創刊した。西頚城郡が糸魚川市と合併したことで、紙名は後に糸魚川タイムスと改められた。
ミス・ユニバース ミャンマー

| --- | --- |
設立:  2013年
種類:  ミス・コンテスト
本部:   ミャンマー ヤンゴン
公用語:  ビルマ語
代表:  ソエユワイ
ウェブサイト:  missuniversemyanmar.com
テンプレートを表示
ミスユニバースミャンマー (ビルマ語: မယ်စကြဝဠာ မြန်မာ) は、ミャンマーの全国的な美人コンテストです。
歴代のミス・ユニバース ミャンマー

| 回次 | 年度 | 優勝者 | 地区/州 | 会場 | 出場者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第1回 | 2013年度 | モゼワイン |  ヤンゴン | ヤンゴン国立劇場 | 20 |
| 第2回 | 2014年度 | Sharr Htut Eaindra |  ヤンゴン | ヤンゴン国立劇場 | 20 |
| 第7回 | 2019年度 | シュエ・ジン |  パアン | ノボテルヤンゴンマックス, ヤンゴン | 26 |
| 第8回 | 2020年度 | トゥザル・ウィン・ルウィン |  ハカー | ノボテルヤンゴンマックス, ヤンゴン | 36 |
中荒井駅

| 中荒井駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2006年8月）
  なかあらい  Naka-Arai  
 ◄会津田島 (3.8 km) (3.4 km) 会津荒海►
 
 福島県南会津郡南会津町中荒井字長畔534-1北緯37度10分48.7秒 東経139度45分3.2秒﻿ / ﻿北緯37.180194度 東経139.750889度﻿ / 37.180194; 139.750889座標: 北緯37度10分48.7秒 東経139度45分3.2秒﻿ / ﻿北緯37.180194度 東経139.750889度﻿ / 37.180194; 139.750889
所属事業者:  会津鉄道
所属路線:  ■会津線
キロ程:  45.8 km（西若松起点）
電報略号:  ナア
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  11人/日（降車客含まず） -2015年-
開業年月日:  1947年（昭和22年）12月12日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
中荒井駅（なかあらいえき）は、福島県南会津郡南会津町中荒井字長畔にある会津鉄道会津線の駅。
歴史

1947年（昭和22年）12月12日 - 国有鉄道の駅として開業。
1963年（昭和38年）3月1日 - 貨物取扱廃止。
1965年（昭和40年）9月25日 - 荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年（昭和62年）
4月1日 - 国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
7月16日 - 会津鉄道に転換。
2022年（令和4年）3月12日 - 特急「リバティ会津」の停車を終了。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅である。
駅舎はログハウス風で、駅名標には「名僧如活の庵」と付記されている。
利用状況

会津鉄道 - 2015年度の1日平均乗車人員は11人であった。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 一日平均乗車人員 |
| --- | --- |
2000: 30
2001: 27
2002: 27
2003: 27
2004: 27
2005: 25
2006: 22
2007: 22
2008: 16
2009: 8
2010: 5
2011: 5
2012: 8
2013: 5
2014: 8
2015: 11
駅周辺

国道121号
阿賀川
上八川村

| かみやかわむら 上八川村 |
| --- | --- |
廃止日:  1956年6月1日
廃止理由:  新設合併 小川村、清水村、下八川村、上八川村 → 吾北村
現在の自治体:  いの町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  四国地方
都道府県:  高知県
郡:  吾川郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  50.88 km2.
総人口:  3,001人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  吾川郡伊野町、小川村、清水村、下八川村 土佐郡鏡村、土佐村、本山村
上八川村役場
所在地:  高知県吾川郡上八川村
座標:  北緯33度38分45秒 東経133度20分23秒﻿ / ﻿北緯33.64594度 東経133.33983度﻿ / 33.64594; 133.33983座標: 北緯33度38分45秒 東経133度20分23秒﻿ / ﻿北緯33.64594度 東経133.33983度﻿ / 33.64594; 133.33983
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
上八川村（かみやかわむら）は、高知県吾川郡にあった村。現在のいの町上八川甲・上八川乙・上八川丙にあたる。
地理

山岳：陣ヶ森、樫ヶ峰
河川：上八川川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の上八川村が単独で自治体を形成。
1956年（昭和31年）6月1日 - 小川村・清水村・下八川村と合併して吾北村が発足。同日上八川村廃止。
桂枝三郎

桂 枝三郎（かつら えださぶろう）は、落語（上方落語）の名跡。当代は三代目。
初代桂枝三郎 - 本項にて記述
二代目桂枝三郎 - 後∶四代目桂文枝
三代目桂枝三郎 - 当代
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初代 桂 枝三郎
本名: 田中 春吉
生年月日: 1880年
没年月日: 1906年5月21日
師匠: 初代桂燕枝 三代目桂文枝
家族: 初代桂燕枝（父）
表示
初代 桂枝三郎（かつら えださぶろう、1880年（逆算） - 1906年5月21日）は、明治の落語家。初代桂燕枝の長男。
経歴

当初、父の元で修行。
父の死後明治30年代の初め頃に3代目桂文枝の門下に移った。
しかし酒でしくじり、広島で幇間に転向する。
1906年春に、京都新京極の幾代亭の主人金井丑松に拾われ、季節が春先だったので春三郎の名前で再出発。
しかし酒癖が治らず、大津市丸屋町の旅館の井戸に身投げ自殺した。享年26。
最後の高座は、前日の同地石川町のヒーロー館で十八番だった「兵庫渡海鱶魅入」。
得意ネタ

味噌蔵
ふかの魅入れ
豊竹屋節右衛門など
サーフズ・アップ (映画)

| サーフズ・アップ |
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 Surf's Up
監督:  アッシュ・ブラノン クリス・バック
脚本:  ドン・ライマー アッシュ・ブラノン クリス・バック クリストファー・ジェンキンス
原案:  クリストファー・ジェンキンス クリスチャン・ダーレン
製作:  クリストファー・ジェンキンス
製作総指揮:  アンドレア・ミロロ
出演者:  シャイア・ラブーフ ズーイー・デシャネル ジェフ・ブリッジス
音楽:  マイケル・ダナ リザ・リチャードソン (スーパーバイザー)
製作会社:  SPI
配給:   コロンビア ピクチャーズ  SPE
公開:   2007年6月8日  2007年12月15日
上映時間:  85分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $85,000,000
興行収入:   $58,867,694
次作:  サーフズ・アップ2
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『サーフズ・アップ』（原題：Surf's Up）は、ソニー・ピクチャーズ・アニメーション（ソニー・ピクチャーズ・イメージワークス）による長編アニメーション映画作品。同社のフルCGアニメーション第2弾。日比谷スカラ座以外はすべて吹き替え版のみの上映となっている。2008年6月25日にDVD・ブルーレイが発売。第80回アカデミー賞長編アニメ映画賞ノミネート作品。
あらすじ

南極の「シバレルタウン」で働くコディ。彼は幼き日の記憶に刻まれた今は亡き伝説のサーファー・ビッグZ（ジー）に憧れ、氷のボードを作り独学でサーフィンの練習を続ける。そんなある日、サーファーのスカウトの誘いで、ペングーアイランドで開かれる世界大会に出場することに。しかし大会本番前、9連覇しているチャンプ・タンクとの勝負で惨敗。一目惚れしたライフガードのラニに助けられたコディは落ちぶれた元サーファーのギークに出会う。ギークとコディは最初は馬が合わなかったが、少しずつ互いに影響し合い、され合っていく。そして大会本番、コディは再びタンクに挑む。