stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
原田実 (作家)
著書 > 単著

『幻想の超古代史 『竹内文献』と神代史論の源流』批評社、1989年11月。ISBN 4-8265-0108-0。
『日本王権と穆王伝承 西域神仏譚の日本的受容』批評社、1990年7月。ISBN 4-8265-0118-8。
『もう一つの「高天原」 古代近江文化圏試論』批評社、1991年6月。ISBN 4-8265-0128-5。
『黄金伝説と仏陀伝　聖伝に隠された東西交流』人文書院、1992年11月。ISBN 4-409-41054-7。
『優曇華花咲く邪馬台国 倭人伝では邪馬台国は解けない』批評社、1994年7月。ISBN 4-8265-0174-9。
『怪獣のいる精神史 フランケンシュタインからゴジラまで』風塵社、1995年2月。ISBN 4-938733-16-1。
『幻想の津軽王国 『東日流外三郡誌』の迷宮』批評社、1995年5月。 ISBN 4-8265-0189-7。
『幻想の津軽王国 『東日流外三郡誌』の迷宮』（新装版）批評社、1998年9月。ISBN 4-8265-0189-7。
『幻想の古代王朝 ヤマト朝廷以前の「日本」史』批評社、1998年2月。ISBN 4-8265-0248-6。
円谷プロダクション監修『ウルトラマン幻想譜　M78星雲の原点を探る』風塵社、1998年9月。ISBN 4-938733-51-X。
森野達弥画、原田実文『怪物幻想画集』風塵社、1999年2月。ISBN 4-938733-59-5。
『幻想の荒覇吐（アラハバキ）秘史　『東日流外三郡誌』の泥濘』批評社、1999年3月。ISBN 4-8265-0271-0。
『幻想の多元的古代　万世一系イデオロギーの超克』批評社、2000年2月。ISBN 4-8265-0295-8。
『邪馬台国浪漫譚　平塚川添遺跡とあさくら路』甘木朝倉広域観光協会監修、梓書院、2004年5月。ISBN 4-87035-222-2。
『『古事記』異端の神々』 1巻、ビイング・ネット・プレス〈太古日本の封印された神々〉、2005年7月。ISBN 4-434-06194-1。
『『古史古伝』異端の神々』 2巻、ビイング・ネット・プレス〈太古日本の封印された神々〉、2006年3月。ISBN 4-434-07409-1。
『原田実の日本霊能史講座』原田実講師、杉並春男聞き手、楽工社〈と学会レポート〉、2006年10月。ISBN 4-903063-05-4。
『図説神代文字入門　読める書ける使える』ビイング・ネット・プレス、2007年2月。ISBN 978-4-434-10165-6。
『トンデモ日本史の真相 と学会的偽史学講義』文芸社、2007年6月。 ISBN 978-4-286-02751-7。
『トンデモ日本史の真相　史跡お宝編』文芸社〈文芸社文庫 は1-1〉、2011年2月。ISBN 978-4-286-10302-0。
『トンデモ日本史の真相　人物伝承編』文芸社〈文芸社文庫 は1-2〉、2011年4月。ISBN 978-4-286-10809-4。
『日本化け物史講座』楽工社、2008年2月。ISBN 978-4-903063-17-1。
『トンデモ偽史の世界』楽工社、2008年9月。ISBN 978-4-903063-24-9。
『日本の神々をサブカル世界に大追跡　古代史ブーム・データブック』ビイング・ネット・プレス、2008年10月。ISBN 978-4-904117-08-8。
『日本トンデモ人物伝』文芸社、2009年11月。ISBN 978-4-286-08391-9。
『もののけの正体　怪談はこうして生まれた』新潮社〈新潮新書 381〉、2010年8月。ISBN 978-4-10-610381-0。
『つくられる古代史　重大な発見でも、なぜ新聞・テレビは報道しないのか』新人物往来社、2011年7月。ISBN 978-4-404-04049-7。
『オカルト「超」入門』星海社〈星海社新書 17〉、2012年5月。ISBN 978-4-06-138519-1。
『江戸しぐさの正体　教育をむしばむ偽りの伝統』星海社〈星海社新書 52〉、2014年8月。ISBN 978-4-06-138555-9。
『江戸しぐさの終焉』星海社〈星海社新書 77〉、2016年2月。ISBN 978-4-06-138582-5。
著書 > 共著・編著・共編著

原正壽 編『日本史が危ない!　偽書『東日流外三郡誌』の正体』安本美典共著、全貌社、1999年9月。ISBN 4-7938-0155-2。
原田実 編『津軽発『東日流外三郡誌』騒動　東北人が解く偽書問題の真相』三上強二監修、批評社、2000年12月。ISBN 4-8265-0320-2。
森瀬繚、日暮雅通、北原尚彦、平山雄一共著 著、森瀬繚、クロノスケープ 編『シャーロック・ホームズ・イレギュラーズ　未公表事件カタログ』日暮雅通監修、エンターブレイン、2008年12月。ISBN 978-4-7577-4571-1。
『歴史読本』編集部 編『「古史古伝」と「偽書」の謎を読む 危険な歴史書』新人物往来社、2012年3月24日。 ISBN 978-4-404-04167-8。
「古史古伝論争」とは何だったのか、原田実、pp.6-16
「古史古伝」の出現と近代日本の迷走――特別座談会――、田中聡・長山靖生・原田実／述、pp.114-154
「但馬故事記」五つの謎、原田実、pp.180-187
宋美玄 ほか「第4章-教育」『各分野の専門家が伝える 子供を守るために知っておきたいこと』メタモル出版、2016年7月25日。ISBN 978-4-89595-898-1。
著書 > 監修

オフィステイクオー『偽史と奇書が描くトンデモ日本史』原田実 監修、実業之日本社〈じっぴコンパクト新書 308〉、2017年1月。ISBN 978-4-408-11205-3。
京成高砂駅

| 京成高砂駅 |
| --- | --- |
 北口（2016年6月11日）
  けいせいたかさご  Keisei-Takasago  
 
所在地:  東京都葛飾区高砂五丁目28-1北緯35度45分3.5秒 東経139度52分1秒﻿ / ﻿北緯35.750972度 東経139.86694度﻿ / 35.750972; 139.86694座標: 北緯35度45分3.5秒 東経139度52分1秒﻿ / ﻿北緯35.750972度 東経139.86694度﻿ / 35.750972; 139.86694
駅番号:  KS10
所属事業者:  京成電鉄 北総鉄道
駅構造:  高架駅・地上駅（橋上駅）
ホーム:  3面5線
乗降人員 -統計年度-:  （京成電鉄）-2023年- 97,368人/日（北総鉄道）-2021年- 47,115人/日
開業年月日:  1912年（大正元年）11月3日
乗入路線 4 路線
所属路線:  ■京成本線
キロ程:  12.7km（京成上野起点） 押上から6.9 km
 ◄KS09 青砥 (1.2 km) (1.8 km) 京成小岩 KS11►
所属路線:  ■京成金町線
キロ程:  0.0 km（京成高砂起点）
 (1.0 km) 柴又 KS50►
所属路線:  ■京成成田空港線（成田スカイアクセス線）
キロ程:  0.0 km（京成高砂起点）
 (7.5 km) 東松戸 (HS05)►
所属路線:  ■北総鉄道北総線
キロ程:  0.0 km（京成高砂起点）
 (1.3 km) 新柴又 HS01►
備考:  共同使用駅（京成電鉄の管轄駅）
テンプレートを表示
南口（2016年6月11日）
京成高砂駅（けいせいたかさごえき）は、東京都葛飾区高砂五丁目にある、京成電鉄・北総鉄道の駅である。
概要

京成電鉄の本線・金町線・成田空港線と北総鉄道の北総線が乗り入れている東京23区東部の交通の要衝の一つ。京成電鉄と北総鉄道の共同使用駅であるが、駅名に「京成」を冠する。駅管理は京成電鉄が行っている。駅番号は京成電鉄に対してのみKS10が付与されている。
本線以外の3路線は当駅が起点で、このうち金町線以外は全て直通運転の設定がある（京成上野、押上・都営線方面 - 印旛日本医大、京成船橋方面）。
成田空港線は「成田スカイアクセス線」の愛称が付けられており、旅客案内ではそちらが使われている。同線は印旛日本医大駅まで北総線と施設を共用しており、京成成田空港線と北総線は法手続き上別事業者の路線であるが、時刻表などでは共通して案内されることが多い。
この駅は本線（京成船橋経由）のルートと京成成田空港線・北総線（印旛日本医大経由）のルートの分岐駅となっており、隣の青砥駅ともども京成におけるジャンクション駅として機能している。
駅東側に京成の高砂車庫が設置されている。当駅が始発・終着となる列車も多数設定されており、押上・都営線方面と京成上野方面は毎時1本程度始発列車がある。当駅 - 青砥間は複々線となっている。
歴史

1912年（大正元年）11月3日 - 曲金駅（まがりかねえき）として開業。当初は現在地より京成小岩寄り、本線と金町線の分岐部にあった。
1913年（大正2年）6月26日 - 曲金駅を高砂駅に改称。柴又帝釈天の参詣客から「『曲金』では縁起が悪い」と言われたための改称だった。
1931年（昭和6年）11月18日 - 高砂駅を京成高砂駅に改称。
1954年（昭和29年）12月30日 - 改良工事により現在地に約170m移転。
1991年（平成3年）3月31日 - 北総開発鉄道北総・公団線（現・北総鉄道北総線）が当駅まで延伸し、京成本線と直通運転開始、乗換駅となる。
1997年（平成9年）3月1日 - コンコース拡張工事完成。
2010年（平成22年）
7月5日 - 金町線用高架ホームが完成。これに伴うダイヤ改正で金町線と本線の直通運転が廃止される。
7月17日 - 北総線経由で当駅と成田空港駅を結ぶ成田空港線（成田スカイアクセス線）が開業。これにより「アクセス特急」の停車駅となる。
2022年（令和4年）11月17日 - 構内の車両基地内で脱線事故が発生。原因は運転士の内規違反でポイントが損傷した為。
駅構造

島式ホーム2面4線（地平）および単式ホーム1面1線（高架）を持つ駅で、橋上駅舎を有している。京成電鉄が駅業務全般を行う。京成本線・成田スカイアクセス線（成田空港線）・北総線は地平の2面4線で、同一線路・ホームを使用する。1954年の移転前は、本線・金町線ともに線別の相対式ホーム2面2線を有し、本線下りと金町線上りは同一のホームベース型の中ホームであった。
京成については本線・成田スカイアクセス線と金町線が別線路・ホームとなっており、金町線は高架の5番線（コンコースと同一フロアからスロープで連絡）を使用しているが、同一社線ながら別改札となっている。同一乗車券（普通乗車券・ICカード）による改札外乗り換え（途中出場）は60分以内の時間制限が設けられており、これを超過すると当駅「下車」扱いとなり、普通乗車券は無効、ICカードは当駅で運賃計算が打ち切られる。5番線ホームができた当初は、乗り換え用の自動改札機は他の改札機と区別できるように緑色の配色となっていた（ICカードはどの改札機からも乗り換え可能）が、2016年1月現在、磁気乗車券が投入可である自動改札機が青色、ICカード専用の自動改札機がピンク色の配色となっており、すべての改札機が乗り換え可となっている。
発車標は、1番線から4番線ホームにはフルカラーLED式のものが、5番線（金町線）ホームには3色LED式のものが設置されている。
高砂管区として、京成小岩駅・江戸川駅を管理下に置いている。以前は自駅のみ管理だったが、小岩管区の廃止により当管区に統合された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
京成本線・成田スカイアクセス線・北総線のりば（地平）
| 1・2 |  京成本線 （押上線直通含む） | 上り | 青砥・日暮里・京成上野・押上・ 都営浅草線 浅草・ 京急線 羽田空港方面 | 日中は快速特急（始発を除く）、快速、羽田空港行列車が1番線 普通京成上野行きと当駅始発横浜方面特急が2番線発 |
| 3・4 |  京成本線 | 下り | 京成船橋・京成津田沼・京成佐倉・京成成田・成田空港・京成千葉方面 | 日中は快速が3番線発、快速特急、普通が4番線発 |
| 3・4 |  北総線  成田スカイアクセス線 | 下り | 東松戸・新鎌ヶ谷・印旛日本医大・ 空港第2ビル・成田空港方面 | 原則3番線発、一部普通・アクセス特急が4番線発 |
金町線のりば（高架）
| 5 |  金町線 | 下り | 柴又・京成金町方面 |   |
上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
実際の3・4番線の方面標識では、北総鉄道北総線独自の路線案内がなく、京成電鉄の「成田スカイアクセス線」の方面表記に「北総線」を含む形としている（両路線の関係については各路線の項目を参照のこと）。
3・4番線は「京成本線経由」と「成田スカイアクセス線経由」（北総線含む）の2方向が同じ線路から発車するため、注意を加えた接近放送が流れる。
配線の関係上、1番線と車庫へ出入庫する線路は限られる（※ 北側の折り返し線2線は1番線へ進入できない）。そのため、京成上野・押上方面行きの当駅始発列車は、大多数が2番線より発車する。
2024年11月ダイヤ改正以降、北総鉄道及び京急電鉄の車両による夜間外泊がある。
駅構造 > のりば > 行先変更

当駅にて行先・種別を変更する列車が存在する。当駅止まりであっても行先・列車種別を変えて引き続き運転される。以下に平日における例を示す。
押上・京成上野方面からの列車
京成上野6時51分発普通 → 快速 成田空港行（京成本線経由）
京成上野7時12分発普通 → 快速 京成成田行
羽田空港第1・第2ターミナル7時13分発急行（品川から普通） → 快速 京成佐倉行
西馬込7時50分発普通 → 快速 京成成田行
西馬込8時27分発、8時49分発、9時10分発普通 → 快速 京成佐倉行
京成上野18時16分発普通 → アクセス特急 成田空港行
京成上野18時48分発普通 → アクセス特急 成田空港行
京成船橋方面からの快速列車
京成成田9時4分発 → 普通 西馬込行
成田空港16時25分発（京成本線経由） → 普通 西馬込行
京成佐倉17時31分発 → 普通（泉岳寺から急行） 羽田空港行
京成成田18時31分発 → 普通 西馬込行
京成佐倉21時30分発 → 普通 押上行
駅構造 > 駅構内設備

エスカレーター（改札内コンコース・1 - 4番ホーム間）
エレベーター（改札内コンコース・1 - 4番ホーム間、出入口・改札外コンコース間）
定期券発売所（改札外　営業時間12:00 - 20:00 ただし自動定期券発売機は始発 - 終電）
ファミリーマート 京成高砂駅店（改札外 旧am/pm）
カフェミラノ 京成高砂駅店（改札内 旧アートコーヒー）
ゆうちょ銀行ATM・セブン銀行ATM（改札外）
ポニークリーニング 京成高砂駅店（改札外）
ホーム（2004年9月）
新設された金町線5番線ホーム（2010年7月）
京成本線系駅名標（2015年4月）。新柴又方面は京成成田空港線の橙色線と北総線の水色駅番号が併記。
京成金町線駅名標（2015年4月）
2番線から発車する高砂始発快特 京急久里浜行（2015年4月）
利用状況

京成電鉄 - 2023年度の1日平均乗降人員は97,368人である。
京成線内全69駅では押上駅に次ぐ第2位である。ただし北総線との連絡人員（62,227人）を含むため、実際の利用客は上記値よりも少ない。
北総鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は47,115人（乗車人員：23,294人、降車人員：23,821人）である。
京成線からの直通連絡人員を含む。
近年の1日平均乗降人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 京成電鉄> 1日平均 乗降人員 | 京成電鉄> 増加率 | 京成線 北総線 直通人員 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 81,147 |  |  |
| 2003年（平成15年） | 81,739 | 0.7% |  |
| 2004年（平成16年） | 81,487 | -0.3% |  |
| 2005年（平成17年） | 81,587 | 0.1% |  |
| 2006年（平成18年） | 83,527 | 2.4% | 52,192 |
| 2007年（平成19年） | 87,685 | 5.0% | 56,174 |
| 2008年（平成20年） | 90,020 | 2.7% | 58,809 |
| 2009年（平成21年） | 90,220 | 0.2% | 59,364 |
| 2010年（平成22年） | 92,906 | 3.0% | 60,417 |
| 2011年（平成23年） | 93,314 | 0.4% | 60,345 |
| 2012年（平成24年） | 95,452 | 1.6% | 61,966 |
| 2013年（平成25年） | 96,950 | 1.6% | 63,056 |
| 2014年（平成26年） | 96,669 | -0.3% | 62,950 |
| 2015年（平成27年） | 98,982 | 2.4% | 64,377 |
| 2016年（平成28年） | 101,330 | 2.4% | 65,858 |
| 2017年（平成29年） | 104,223 | 2.9% | 67,668 |
| 2018年（平成30年） | 106,281 | 2.0% | 68,914 |
| 2019年（令和元年） | 106,481 | 0.2% | 69,095 |
| 2020年（令和02年） | 78,910 | -25.9% | 49,958 |
| 2021年（令和03年） | 79,605 | 0.9% | 49,298 |
| 2022年（令和04年） | 90,137 | 13.2% | 56,665 |
| 2023年（令和05年） | 97,368 | 8.0% | 62,227 |
近年の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 京成電鉄> 本線 | 京成電鉄> 金町線 | 北総鉄道 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 15,852 | 1,063 | - |  |
| 1991年（平成03年） | 29,459 | 1,126 | 13,210 |  |
| 1992年（平成04年） | 33,663 | 1,167 | 17,471 |  |
| 1993年（平成05年） | 36,101 | 1,170 | 20,200 |  |
| 1994年（平成06年） | 37,942 | 1,134 | 22,479 |  |
| 1995年（平成07年） | 39,243 | 1,139 | 24,189 |  |
| 1996年（平成08年） | 40,274 | 1,118 | 25,321 |  |
| 1997年（平成09年） | 41,967 | 1,110 | 26,038 |  |
| 1998年（平成10年） | 41,271 | 1,044 | 26,595 |  |
| 1999年（平成11年） | 40,434 | 1,025 | 26,142 |  |
| 2000年（平成12年） | 40,288 | 1,022 | 26,553 |  |
| 2001年（平成13年） | 40,570 | 975 | 26,945 |  |
| 2002年（平成14年） | 40,153 | 992 | 26,608 |  |
| 2003年（平成15年） | 40,366 | 992 | 26,945 |  |
| 2004年（平成16年） | 40,151 | 1,011 | 26,934 |  |
| 2005年（平成17年） | 40,151 | 1,027 | 27,219 |  |
| 2006年（平成18年） | 40,088 | 1,019 | 27,890 |  |
| 2007年（平成19年） | 43,090 | 1,055 | 29,885 |  |
| 2008年（平成20年） | 44,151 | 1,101 | 31,299 |  |
| 2009年（平成21年） | 44,214 | 1,134 | 31,482 |  |
| 2010年（平成22年） | 48,088 | 1,340 | 32,049 |  |
| 2011年（平成23年） | 49,038 | 1,363 | 32,025 |  |
| 2012年（平成24年） | 51,211 | 1,395 | 32,978 |  |
| 2013年（平成25年） | 52,575 | 1,441 | 30,117 |  |
| 2014年（平成26年） | 52,630 | 1,394 | 29,887 |  |
| 2015年（平成27年） | 54,936 | 1,449 | 30,630 |  |
| 2016年（平成28年） | 56,951 | 1,449 | 31,162 |  |
| 2017年（平成29年） | 59,436 | 1,501 | 31,940 |  |
| 2018年（平成30年） | 61,559 | 1,499 | 32,534 |  |
| 2019年（令和元年） |  |  | 32,579 |  |
| 2020年（令和02年） |  |  | 23,679 |  |
| 2021年（令和03年） |  |  | 23,294 |  |
2022年（令和04年）:
駅周辺

駅の南側に都営高砂団地があり、駅前にイトーヨーカドーが出店している。駅周辺は住宅や商店など中小の建物が密集している。
駅西方の中川沿いにJR貨物新金貨物線が通っている。
駅周辺 > 北口

みずほ銀行
高砂郵便局
城北信用金庫
葛飾区高砂児童館
京成電鉄
高砂保線区
高砂車庫
高砂乗務区
高砂電力区
第二軌道分区
第三軌道分区
セルカ 高砂店
京成ドライビングスクール
葛飾区立桜道中学校
駅周辺 > 南口

京成電鉄 お忘れ物センター
毎日スポーツプラザ高砂
東京東信用金庫
青和信用組合 本店
イトーヨーカドー 高砂店
高砂天祖神社
都営高砂団地
駅周辺 > バス路線

駅前には交通広場を置くスペースがないため、道路上にある「京成高砂駅」停留所から京成タウンバスの路線が発着する。
小54 - 金町営業所経由亀有駅行き / 小岩駅北口経由京成小岩駅行き・タウンバス車庫行き
開かずの踏切問題

駅の東側に高砂1・2号踏切がある。これら2ヶ所の踏切は京成本線と北総線（成田スカイアクセス線）の列車が同時に通過する上、車両基地への入・出庫の列車も低速で通過するため、朝夕通勤時間帯のみならず、昼間帯、夜間でも遮断時間が非常に長い「開かずの踏切」となっている。
かつて、この2ヶ所の踏切は手動昇開式（ワイヤー式第1種乙踏切）で、同様の方式だった東武伊勢崎線竹ノ塚駅（東京都足立区）近くの踏切で2005年（平成17年）3月に発生した踏切事故の影響を受け、2006年（平成18年）9月までにそれぞれ手動ワイヤー式から遮断桿付きの自動式（第1種甲踏切）に変更された。これにより、手動式の特長である臨機応変な開閉対応はできなくなったため、遮断時間は以前より長くなった。以前は踏切を斜めに交差するような形で歩行者用の跨線橋も整備されていたが、金町線ホームの高架化に際して撤去され、踏切を渡らないで対面に向かう場合、現在は踏切の両側に設置されたエレベーターと駅構内の通路を使って横断する。
踏切が自動化されて以降、安全確保のために警備員が常時配置されていたが、2011年（平成23年）4月に1号・2号踏切とも踏切の途中数カ所に非常用ボタンが設置され、現在警備員は配置されていない。
全面高架化も案として上がっているが、高砂車庫（車両基地）の高架化や移転の必要があり、青砥 - 高砂間複々線化の際にも、高架二層化された青砥駅とは異なり、当駅が地上駅のまま残された理由の一つとなっている。道路、もしくは線路の地下化も、駅周辺は狭小な建物が密集するエリアであり、実現の難易度が高い。
しかし地元からは現在でも高架化の要望がある。葛飾区はこの問題を「開かずの踏切」という用語を出して、交通問題として取り上げ、区としても連続立体化実現に向けて取り組むと表明している。
2022年度に、国から新規着工準備箇所として採択された。
隣の駅

京成タウンバス新宿（にいじゅく）線（駅付近にて）
盃山駅

| 盃山駅 |
| --- | --- |
 1番出入口（2009年2月）
 배산   ペサン  Baesan  
 ◄302 望美 (1.2 km) (1.1 km) ムルマンゴル 304►
 
所在地:  釜山広域市蓮堤区蓮水路地下229北緯35度10分25秒 東経129度05分44秒﻿ / ﻿北緯35.173527度 東経129.095526度﻿ / 35.173527; 129.095526座標: 北緯35度10分25秒 東経129度05分44秒﻿ / ﻿北緯35.173527度 東経129.095526度﻿ / 35.173527; 129.095526
駅番号:  303
所属事業者:  釜山交通公社
所属路線:  ●3号線
キロ程:  2.2 km（水営起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  2005年11月28日
テンプレートを表示
| 盃山駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  배산역
漢字：:  盃山驛
発音：:  ペサンニョク
英語表記：:  Baesan Station
テンプレートを表示
盃山駅（ペサンえき）は、大韓民国釜山広域市蓮堤区にある釜山交通公社3号線の駅である。駅番号は303。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は6箇所に設けられている。
峠の直下にあるため、ホームは地下8階と深いところに設けられており、地下1階の改札との移動は直通エレベーターを利用するか、エスカレーターを2度乗り継ぐこととなる。
上りホーム（2009年2月）
下りホーム（2018年3月）
駅名標
駅構造 > のりば

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上り |  3号線 | 水営方面 |
| 下り |  3号線 | 大渚方面 |
歴史

2005年11月28日 - 開業。
駅周辺

釜山蓮堤警察署蓮山派出所
蓮山3洞住民センター
蓮山洞郵便局
蓮美初等学校
望美中学校
釜山銀行蓮美支店
蓮山病院
メルセデス・ベンツ・M270エンジン

M270
M270は、メルセデス・ベンツの直列4気筒ガソリンエンジンの系列であり、M266系列の後継である。
第3世代の直噴システムを用いたBlueDIRECTテクノロジーを採用している。ピエゾインジェクター、スプレーガイド式燃焼システムにより、最適な燃焼状況を実現させたという。さらに、ECOスタートストップ（アイドリングストップ）機能も装備し、高い環境性能を重視した。
2012年4月、Bクラス（W246）から、順次導入された。
コサックの子守歌

北コーカサスの各地域
テレク川流域
テレク川
「コサックの子守歌」（ロシア語: Казачья колыбельная песня）は、ロシアの作家ミハイル・レールモントフがカフカスへ流刑中に、テレク・コサック軍の地で採譜した子守歌である。
歌の背景

1837年、ロシアの文豪アレクサンドル・プーシュキンはジョルジュ・ダンテスを相手に決闘をして、その時の傷で2日後に亡くなった。これを聞いたミハイル・レールモントフは「詩人の死」と題する詩を書いて、当時のロシア皇帝の取り巻きの貴族階級の犠牲になったことを嘆いた。  それが貴族階級を糾弾するように取れる内容になったので、彼はカフカースへ流刑された。
レールモントフはカフカスのテレク・コサック軍の地で老婆が歌っていた子守歌を1838年に採譜し、ロシア語詩に直したのがこの「コサックの子守歌」で、当時テレク・コサック軍は現在のオセチア地方で、テレク川を越えて東から侵犯してくるイングーシ人、チェチェン人と戦って、ロシア辺境の守りとなっていた。
彼はこれをモスクワへ持ち帰ったために広く流布するようになった。 実際には、レールモントフはサンクトペテルブルクへ帰る途中のヴォロネジで採譜をしたという。
アレクサンドル・グレチャニノフは、この詩に基づき歌曲『子守歌』（作品1-5）を作曲しており、現在も広く歌われている。
詩と日本語訳

「コサックの子守歌」の歌詞は6番まであるが、以下にロシア語原詩の2番までを日本語直訳と共に記す。
| 原詩（ロシア語） | 直訳（日本語、GFDL） |
| --- | --- |

 1.Спи, младенец мой прекрасный,     Баюшки-баю.     Тихо смотрит месяц ясный     В колыбель твою.     Стану сказывать я сказки,     Песенку спою;     Ты ж дремли, закрывши глазки,     Баюшки-баю.:  眠れ、私の愛しい子よ、   ねんころりん。  静かに見ている、明るい月が  お前の揺りかごを。  私の話を聞いてよ、  歌を歌うよ。  お前は眠る、目を閉じて、  ねんころりん。

 2.По камням струится Терек,     Плещет мутный вал;     Злой чечен ползет на берег,     Точит свой кинжал;     Но отец твой старый воин,     Закален в бою:     Спи, малютка, будь спокоен,     Баюшки-баю. :  テレク川は岩の上を流れ、  濁った大波が立っている。  凶悪なチェチェン人が岸に上ってきて、  短刀を研いでいる。  でも、坊やの父さんは古い戦士、  戦いで鍛えているからね。  眠れ、坊や、ゆっくりして、  ねんころりん。
カヴァー

この子守歌は、ソ連時代には歌詞の2番以降が構成諸地方に住むチェチェン人を疎外する内容であまり歌われなくなったが、日本では津川主一訳の「眠れやコサックの　いとし子よ」で始まる歌詞、度会祐一訳の「眠れや愛し子　安らかに」で始まる歌詞などが好んで歌われていて 、日本で編集する「世界子守歌集」などにも必ず含まれる。
次ようなの歌手によりカヴァーされている。
ダークダックス
倍賞千恵子
ヴォーチェ・アンジェリカ
フォレストリンク

| --- | --- |
: 「クロコデイル」はこの項目へ転送されています。港区所在の声優事務所「クロコダイル (声優事務所)」とは異なります。
| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  フォレストリンク
本社所在地:   日本 〒150-0011 東京都渋谷区東1-13-3 カイトーハイツ101号
設立:  2015年9月
業種:  サービス業
法人番号:  1011001106825
事業内容:  店舗の運営 イベントの企画、実施開催 タレントのマネージメント及び育成 新商品、オリジナル商品の研究、開発及び販売 各種教育研修セミナーの開発 生活環境に関する調査、研究 書籍の編集、出版 CD、ビデオ、DVD等の企画、制作、販売、及び著作管理 前各号に付帯する一切の事業
代表者:  石塚奏
資本金:  100万円（2020年12月現在）
純利益:  ▲275万6521円（2020年07月31日時点）
総資産:  6242万8913円（2020年07月31日時点）
外部リンク:  http://forestlink.co.jp/
特記事項：2021年4月1日、株式会社フォレストリンクを吸収合併し「フォレストリンク事業部」が発足。
テンプレートを表示
フォレストリンクは、日本の声優事務所。株式会社クロコデイルの事業部であり、声優やタレントなどの養成、マネジメント、宣伝業務を行う。
2021年3月まで存在した株式会社フォレストリンクについても本記事で取り扱う。
沿革

2015年（平成27年）9月24日 - 「株式会社クロコデイル」のウェブサイトが開設される。
2021年（令和3年）4月1日 - 株式会社フォレストリンクを吸収合併。フォレストリンクの権利義務を承継し、「株式会社クロコデイル フォレストリンク事業部」となる。
所属タレント

2024年7月時点。
所属タレント > 所属

| --- | --- |
 男性 フ 岡林史泰  フ 野澤英義  フ 森田則昭（取締副社長）  :  女性 ク 内田愛美  フ 篠田有香  ク 瀬戸歩  ク 平山ゆかり  ク 古川かおり  ク 真木碧  ク 山名枝里子  フ 若林直美
所属タレント > 準所属

| --- | --- |
 男性 ク 大谷翔太郎  ク 小林敬  :  女性 新 青山桜子  フ 赤星真衣子  ク 有住藍理  フ 高木遥香
所属タレント > 預かり

| --- | --- |
 男性 新 浅見俊之介  新 今瀬将太  フ 後藤豊  新 田中快芽  新 玉川寿紀  新 野澤晃太郎  新 土生周平  :  女性 フ 亜月優音  新 岩花美弥  新 宇乃杏華  新 尾名和奏  新 小宮左智  新 たかねちえ  新 早坂萌  新 保田彩乃
かつて所属していた声優

新 前田絵夢（現芸名：前田愛美、フリー）
ク 甘束まお（フリー）
ク 小田果林（現所属：スタイルキューブ）
フ 山石さとみ
旧・フォレストリンク

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒151-0053 東京都渋谷区代々木2丁目24-7 代々木グリーンハイム208
設立:  2018年（平成30年）9月1日
業種:  サービス業
法人番号:  4011001124122
事業内容:  声優、タレント、俳優、歌手、クリエイターの出演斡旋、育成、マネジメント業務他
代表者:  森田則昭
資本金:  1,000,000円
純利益:  123万7771円（2020年08月31日時点）
総資産:  1928万7328円（2020年08月31日時点）
外部リンク:  forestlink.co.jp
特記事項：2021年4月1日、株式会社クロコデイルに合併し解散。
テンプレートを表示
株式会社フォレストリンクは、かつて存在した日本の声優事務所。吹き替え、アニメ、ゲーム、ナレーション、CMなど幅広く展開した。
アル・シェアより独立した森田則昭が、2018年9月1日に設立。森田が代表を務め、一時は会社運営に尽力するため、声優としての新規案件を休業したこともあった。
上述の通り、2021年3月31日をもって株式会社クロコデイルと合併したことにより、法人格が消滅。事務所名として「フォレストリンク」の名前が残ることになった。また、代表だった森田は、クロコデイルでは取締役副社長を務める。
東方諸教会

東方諸教会（とうほうしょきょうかい、東方正統教会・東方キリスト教などとも）は、西ヨーロッパからみて東方に位置する地域で主に信仰されているキリスト教の諸教派のうち、正教会（ギリシャ正教）にもカトリック教会にも帰属しない教会の総称である。東方教会に分類される。
「東方諸教会」には、エフェソス公会議で既に分かれた（つまり「非エフェソス」であって「非カルケドン」ではない）ネストリウス派の流れを汲むアッシリア東方教会が含まれる用例（この場合、非カルケドン派＋アッシリア東方教会＝東方諸教会）と、アッシリア東方教会を含まず非カルケドン派正教会と同義として扱う場合がある。
日本では東方正統教会等と呼んでいる事例がある。
キリスト教諸教派の成立の概略を表す樹形図。更に細かい分類方法と経緯があり、この図はあくまで概略を示すものである。
概要

東方諸教会は、カルケドン公会議で異端とされて東ローマ帝国の教会（のちの正教会）から分離した、いわゆる単性論と看做された派と、ネストリウス派の教会を指す総称である。
「単性論派」と呼ばれる諸教会は、自らを「単性論」とはみなしておらず（これらの教会はエウテュケス主義のみを「単性論」と捉え、自派の「合性論」を単性論とは看做さず）、単性論教会と分類されることを拒絶・否定している。
→詳細は「単性説」および「合性論」を参照
合性論を採る諸教会に対するより中立的な呼称としては「非カルケドン派」がある。非カルケドン派は広義にはネストリウス派教会を含み得なくはない（エフェソス公会議で分かれたのち、カルケドン公会議でも分離が再確認されたため）が、通常ではこれを含まず、専ら合性論を採る諸教会を指す用法の方が一般的である。
また、英語のOriental Orthodoxy（オリエンタル・オーソドックス)には、ネストリウス派のアッシリア東方教会が含まれないが、日本語の「東方諸教会」には含まれることが多いため、"Oriental Orthodoxy"と「東方諸教会」の概念は完全には一致しない。
東方諸教会は、異称を「非メルキト派」ともいう。メルキトとはシリア語の「皇帝の，皇帝派の」を意味する malkayaに由来し、東ローマ帝国治下、東方諸教会が正教会を「メルキト教会」と呼んだことに起因する名である。ただし正教会側が「メルキト」を自称することはない。
東方諸教会や正教会から分離してローマ教皇の権威とカトリックの教義を認め、独自の典礼（東方典礼）を維持したままローマ・カトリックの傘下に移った教会（マロン典礼カトリック教会など）を東方典礼カトリック教会（ユニア教会・帰一教会）と言う。東方典礼カトリック教会は、一般には東方諸教会に含めない。
特徴・分布

東方諸教会のうち非カルケドン派正教会は、聖母マリアを神の母として認め崇敬している（ネストリウス派教会は認めていない）。また、主教・司祭・輔祭といった聖職位階制度を有しており、修道院制度を有している。但し、修道会制度は存在しない。
主にエジプト・イスラエル・ヨルダン・シリア・レバノン・イラクといった中東、ならびにスーダン・エチオピア・エリトリアといった北東アフリカに分布する。エジプトでは人口の1割がコプト正教会に属し、エチオピアでは人口の半数以上がエチオピア正教会に属しており、その規模は小さくない。また米国・西欧諸国への移民達の間でも信仰されており、そうした移民等を通じて近年、中東・北東アフリカ以外の地域への広がりをみせつつある。
東方諸教会の一覧 > 非カルケドン派正教会

→「インドにおける非カルケドン派」も参照
歴史

→「東方教会 § 歴史」を参照
教義

→「東方教会 § 教義」を参照
ギャラリー

ドイツにあるコプト正教会の聖堂
トルコ南東・マルディン県にあるシリア正教会の聖ガブリエル修道院
エチオピア正教会の聖堂
関連文献

菅瀬晶子 『新月の夜も十字架は輝く - 中東のキリスト教徒』（「イスラームを知る」シリーズ） 山川出版社、2010年　ISBN 9784634474666
イラン北西部（Qara kelisa）にあるアルメニア使徒教会の聖堂。
アスワン（エジプト）にある、コプト正教会の聖ミカエル聖堂の内観。正面に見えるのはギリシャ系の正教会とほとんど同様のイコノスタシス。
豊山駅

| --- | --- |
: この項目では、かつて愛知県にあった駅について説明しています。咸鏡北道にある駅については「豊山駅 (咸鏡北道)」をご覧ください。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。左側が1977年（昭和52年）度、右側が1982年（昭和57年）度の豊山駅付近。この間に同地点付近まで複線化され、単線との境界地点に豊山信号場が設けられた。
豊山駅（とよやまえき）は、かつて愛知県春日井市に存在した名古屋鉄道小牧線の駅（貨物駅）である。
概要

元々は陸軍小牧飛行場へ航空燃料を運搬する小牧線の貨物支線との分岐信号場として設置されたが、開業は戦後であった。後に航空自衛隊小牧基地への航空燃料運搬のため貨物駅に昇格した経緯がある。
駅構内・状況

本線上は信号場であるが、そこから複数の枝線が存在した。
小牧基地への貨物支線が当初非電化であったこともあり、駅構内ではDED8500形ディーゼル機関車などが使用されていたが、後に（1961年（昭和36年）4月20日）電化された。
駅構内・状況 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 小牧・ 犬山方面  |  |  → 上飯田方面  |
凡例  出典:
歴史

1945年（昭和20年）10月1日 - 春日井駅 - 牛山駅間に牛山信号場開設。
1951年（昭和26年）2月18日 - 牛山信号場を貨物駅に変更、豊山駅として開業。
1968年（昭和43年）10月1日 - 豊山駅廃止。
1979年（昭和54年）4月1日 - 味美駅 - 豊山駅付近間の複線化により、豊山駅から犬山駅方向北方約200mに豊山信号場を新設。
2002年（平成14年）4月1日 - 間内駅までの複線化により豊山信号場廃止。
現在

上下線間の間隔が広がったままになっている箇所が豊山信号場の跡である。
小牧基地への貨物支線は、線路跡、架線柱、入換信号機などが多く残っており、一部はレールも残っていたが2024年10月に撤去された。
平成末期より周辺地域で土地区画整理が始まっているため、同事業の進捗に伴い残された施設は近い将来消滅すると思われる。
隣の駅

※ 営業時
第301沿岸監視隊

| 第301沿岸監視隊 |
| --- | --- |
創設:  1955年（昭和30年）12月1日
所属政体:   日本
所属組織:   陸上自衛隊
部隊編制単位:  隊
兵科:  情報科
兵種/任務:  船舶監視
所在地:  北海道 稚内市
編成地:  札幌
上級単位:  北部方面情報隊
テンプレートを表示
第301沿岸監視隊（だいさんびゃくいちえんがんかんしたい、JGSDF 301st Coast Observation Unit）は、北海道稚内市の稚内分屯地に所在する北部方面情報隊隷下の情報科部隊である。
概要

隊長は2等陸佐で稚内分屯地司令を兼務する。レーダーや光学機器などを活用してロシア・サハリンとの間の宗谷海峡を監視、沿岸を航行する船舶の情報収集を主な任務とする。派遣隊が礼文島の礼文分屯地に駐屯する。
沿革

1955年（昭和30年）12月1日：第301沿岸監視隊が札幌駐屯地において編成完結。
1956年（昭和31年）10月31日：札幌駐屯地から稚内分屯地に移駐。
1968年（昭和43年）3月1日：派遣隊が礼文分屯地において編成完結。
1981年（昭和56年）11月1日：丸山レーダー（市内北東部宗谷岬側に位置）が運用開始。
2013年（平成25年）3月26日：北部方面隊直轄から新編の北部方面情報隊隷下に編合。
任務

第301沿岸監視隊（約90人）は、国際海峡であり、ロシアと対峙する国境でもある宗谷海峡と周辺海域を航行する船舶の監視（実質的には国境監視任務）を主任務とする。航空自衛隊の第18警戒隊と共に周辺自治体に対して災害派遣されることもある。任務の特性と部隊規模から戦闘行動は自衛戦闘程度に限定される。一般には国境警備隊的な部隊として誤認されている場合があるが任務的にも性質的にもそのような事実はない。宗谷総合振興局は第3即応機動連隊の警備担任であり、第301沿岸監視隊の任務は航行する船舶の情報収集であり、海岸線における情報収集は情報保全隊の所掌であるので直接取り扱うことはない。
部隊編成

第301沿岸監視隊本部
隊本部班
情報班
通信器材班
派遣隊（礼文分屯地）
隊本部班
情報班
部隊編成 > 第301沿岸監視隊派遣隊

第301沿岸監視隊派遣隊（だいさんびゃくいちえんがんかんしたいはけんたい）は、北海道礼文町の礼文分屯地に駐屯する第301沿岸監視隊隷下の情報科部隊でである。派遣隊長は3等陸佐で礼文分屯地司令を兼務する。編成は隊本部班と情報班のみである。編成当初の状況においては、監視レーダーの性能の限界から地図上で稚内分屯地から礼文島の陰となる海域の監視が不十分であり、編成の目的はこれを補完することにあった。現在は丸山レーダーを運用し全方向で監視が可能となったが、有事の際には電子戦によって本隊の監視能力が限定されることが予想されるので引き続き編成されている。
装備

9mm拳銃
89式5.56mm小銃
12.7mm重機関銃M2
1/2tトラック
1 1/2tトラック
3 1/2tトラック
1 1/2t救急車
人員輸送車（マイクロバス）
業務車1号
リヤカー
除雪車
脱酸素剤

| --- | --- |
: この項目では、容器内から酸素ガスを除去する薬剤について説明しています。一般に酸素を除去する薬剤については「脱酸素」を、物質の酸化を防止する薬剤については「酸化防止剤」をご覧ください。
| --- | --- |
: 「エージレス」は酸素を抜く薬剤について説明しているこの項目へ転送されています。その他の「エージレス」については「エージレス (曖昧さ回避)」をご覧ください。
脱酸素剤（だつさんそざい）は、密閉容器の中を脱酸素状態にする薬剤である。鉄の酸化を利用して酸素を吸収するタイプが主流であるが、糖やレダクトンなどの酸化反応を利用した有機系のものも一部で使用されている。酸化を防ぐことにより、カビ、害虫、油脂の変質などを防止することができ、食品包装で広く利用されている。封入されている食製品の開封後は空気(酸素)に触れる事により化学反応が発生し若干発熱をする。その後、脱酸素剤としての長期に渡る保存効果は無くなる。なお、この種類の薬剤は使い方によっては発火する恐れもある。酸素を取り除く速度は鉄系の方が早く、有機系の方が遅い。また、有機系は二酸化炭素を発生する物がある。
包装用の脱酸素剤は製品の包装に「食べられません（Do not eat）」や「電子レンジ不可（Do not MicroWave）」(電子レンジ可能な製品も存在する)との注意書きがよく記載されている。
歴史

1925年に欧米で鉄粉を利用した脱酸素剤が開発された。1960年には米・アメリカンキャン（英語版）社により、包装内の空気を窒素で置換し、残存した酸素を食品中のグルコースとグルコースオキシダーゼの反応により除去する技術が実用化された。
日本では、1973年（昭和48年）頃にハイドロサルファイトを用いた脱酸素剤が開発されたが、この製品は、食品への臭い移りと人体への有害性、さらに脱酸素効果の持続性に乏しいため、実用化はされなかった。
1977年（昭和52年）に鉄系の脱酸素剤「エージレス」（AGELESS）が三菱瓦斯化学（現・三菱ガス化学）によって商品化されたが、食品への応用は同社と三全製菓（現・菓匠三全）の共同研究によりなされた。両社の3年に及ぶ研究により、臭いなどを吸着する消臭剤として活性炭を加えた脱酸素剤が完成し、金属探知機に検出されず、電子レンジに使用しても発火しにくいという特性も加わった。新型の脱酸素剤は菓匠三全の「仙台銘菓 萩の月」に初めて同包されたが、日持ちしない生菓子だった「萩の月」が保存料を使わずに賞味期限を延長し、土産品や贈答品として販路を拡大するようになると、食品と脱酸素剤を同包する方法は一般に広がった。
効果

脱酸素剤の使用による効果には、次のようなものがあげられる。
脱酸素剤の効果を持続させるためには、酸素透過性の低い包装材を使用する必要があり、一般にはポリ塩化ビニリデンを塗布したOPPやKコートナイロンなどのラミネートフィルムが使用される。
エージレス

エージレス（AGELESS）は、三菱グループの三菱ガス化学株式会社が開発した脱酸素剤で同社の登録商標（日本第4596394号ほか）。脱酸素剤で圧倒的なシェアを誇っている。酸素検知剤エージレスアイ（日本国登録商標第2331281号ほか）で酸素の有無を目視することができる。
ちなみに、三菱ガス化学による注意書きには、「エージレスが熱くなることがありますが、そのままお捨て下さい。」と、脱酸素剤が封入されているパックには使い捨て保存剤入りのパックと分かる様に必ず掲載させているようである。
エージレス > エージレスの種類

鉄系
水分依存型
FX
FX-L
FJ
FM
自力反応型
S
SP
SS
SPE-A
ZP
Z-PT
Z-PK
ZJ-PT
ZJ-PK
E
有機系
自力反応型
GLS
GL-M
GT
エージレス以外の主な製品

ウエルパック（cotta） - 旧社名は、タイセイ。
エバーフレッシュ（鳥繁産業）
オキシーター（ウエノフードテクノ）
キーピット（ドレンシー）
ケプロン（ケプロン） - エージレス登場以前から発売されていた。
サンソカット（アイリス・ファインプロダクツ） - かつては、ファインテック → ニッテツ・ファインプロダクツから発売されていた。
サンソレス（博洋）
セキュール（ニッソーファイン） - ニッソー樹脂と日曹ファインケミカルが合併して生まれた会社。
タモツ（大江化学工業）
バイタロン（常盤産業）
モデュラン（日本化薬フードテクノ）
ワンダーキープ（パウダーテック）
鮮度保持剤C、F（TOPPAN）。
松平輝承

|  凡例松平輝承 |
| --- | --- |
時代:  江戸時代後期
生誕:  文化14年3月4日（1817年4月19日）
死没:  天保10年6月26日（1839年8月5日）
戒名:  青雲院殿
墓所:  埼玉県新座市野火止の平林寺
官位:  従五位下、右京亮
幕府:  江戸幕府
藩:  上野高崎藩主
氏族:  大河内松平家
父母:  父：松平輝延、母：古川氏
兄弟:  輝茂、輝実、輝承
妻:  正室：松子（酒井忠器の養女、黒田直侯の娘）
子:  養子：輝徳
テンプレートを表示
松平 輝承（まつだいら てるよし）は、江戸時代後期の上野高崎藩主、奏者番。高崎藩大河内松平家7代。
生涯

文化14年（1817年）3月16日、大坂城代として在任中であった高崎藩第5代藩主松平輝延の三男として大坂に生まれる。輝延の養子だった輝健、長兄の輝茂や次兄の輝実がいずれも早世したため、継嗣となる。文政8年（1825年）4月4日、家督を継ぐ。天保9年（1838年）9月1日、奏者番に任ぜられる。天保10年（1839年）6月26日、数え23歳にして没した（表向きには7月20日卒とする）。嗣子が無かったため、家督は養子の輝徳が継いだ。
系譜

父母
松平輝延（父）
古川氏（母） - 側室
正室
松子 - 酒井忠器の養女、黒田直侯の娘
養子
松平輝徳 - 松平信弥の次男
| 表 話  歴大河内松平家高崎藩6代藩主 (1825年 - 1839年) |
| --- | --- |
井伊家:  井伊直政1590-1600  近江彦根藩に転封 
酒井家:  酒井家次1604-1616  越後高田藩に転封 
戸田松平家:  松平康長1616-1617  信濃松本藩に転封 
藤井松平家:  松平信吉1617-1619  丹波篠山藩に転封 
安藤家:  安藤重信1619-1621  安藤重長1621-1657  安藤重博1657-1695  備中松山藩に転封 
大河内松平家:  松平輝貞1695-1710  越後村上藩に転封 
間部家:  間部詮房1710-1717  越後村上藩に転封 
大河内松平家:  松平輝貞1717-1745  松平輝規1745-1749  松平輝高1749-1781  松平輝和1781-1800  松平輝延1800-1825  松平輝承1825-1839  松平輝徳1839-1840  松平輝充1840-1846  松平輝聴1846-1860  松平輝聲1860-1871  廃藩置県
本牧

葛飾北斎『賀奈川沖本杢之図』に描かれた本牧の断崖と大波
『本牧海岸』 高橋由一画 1877年
「ミシシッピ・ベイ」本牧間門付近か、1904年。スウェーデン国立科学技術博物館蔵
三渓園と本牧市民公園の間の断崖
本牧十二天緑地、かつての「マンダリン・ブラフ」
間門～本牧－本牧通り満開の桜。最奥には首都高本牧線が見える
本牧（ほんもく）は、神奈川県横浜市中区南東部の地域名である。古くは本杢と書いた。北は山手、西は根岸に接し、東・南は東京湾に面する。地図上では、関内地区の南側、沿岸部一帯のエリアである。南北約3キロメートル、東西約3キロメートルの広さがある。
単に「本牧」という場合は、行政上の町名ではなく、複数の町名を含む周辺一帯をまとめた地区名を指す場合が多く、伝統的な通称で「本牧地区」ともいう。
概要

当地域は、台地が東京湾に突き出した部分に当たり、かつて突端部の本牧十二天（旧：本牧神社）と本牧元町・本牧三之谷の付近は海岸から断崖が切り立っており、「本牧岬」あるいは「本牧の鼻」と呼ばれ、潮流が複雑に流れて豊かな漁場であった。戦後、埋め立て計画が持ち上がった際、地元の漁協は反対運動を行ったが、1959年に街の発展と将来のために埋め立てに同意する。現在は海岸が全て埋め立てられて工場、埠頭などになっている。
本牧という地名は1442年に「横浜」とともに初めて記録に見え、「本目」と書かれたこともあるが、語源は不詳。戦国時代には、芝浦・羽田と並んで北条水軍の拠点が置かれていた。
幕末、日本来航時に横浜周辺を測量したペリーは、本牧十二天のオレンジ色の崖をその色から「マンダリン・ブラフ」、現在の本牧市民公園周辺の崖を「トリーティー・ポイント（条約岬）」と名付けた。本牧の断崖は横浜港に向かう各国の船の目標であった。現在でも南部の本牧市民公園付近に断崖が残り海岸の名残を留める。古くから景勝地として知られ、外国人たちは本牧から根岸にかけての海岸（根岸湾）を「ミシシッピ・ベイ」と呼びその風光を愛した。明治の実業家原富太郎（三渓）がこの海岸に構えた別荘は現在、三溪園の名で横浜の代表的観光地として知られる。現在は隣接して本牧市民公園、本牧臨海公園がある。間門（まかど）からは天候次第で現在も富士山を鮮明に見る事ができる。山手警察署から間門まで現在は桜並木となり、春になれば桜吹雪の中を数キロにわたりドライブできる。
米軍横浜海浜住宅地区

太平洋戦争敗戦直後に本牧十二天を含む中央部が米軍に接収されるに伴い、住民達は強制退去させられ、接収地域はフェンス（金網）で囲まれた。フェンス付近には、上に英語・下に日本語の警告板があり、「許可なき者の立ち入りを禁ず」「許可なくして立ち入った者の生命・身体の安全は保障しない」と表示されていた。厚木基地管轄の憲兵隊（日本人警備員）が警備に当たっていた。フェンスの外側に神奈川県警の警察官が座って、外からの侵入がないように見張っていることもあった。
フェンス内は在日アメリカ海軍の住宅街『ベイサイド・コート』（米軍住宅、正式名称：米軍横浜海浜住宅地区 (Yokohama Beach Dependent Housing - Area)）などの施設となり、「米軍ハウス」あるいは単に「ハウス」などともいわれ、日本におけるジャズなどのアメリカ文化の発信地でもあった。現在の本牧バス通りの海側をエリア1、山側をエリア2と称した。山手警察署の向かい側には、大きな駐車場を備えたPXやボウリング場などの商業施設（現：本牧宮原6）、ガソリンスタンド（現：本牧宮原7）があり、通りから丸見えであった。
当地域は1982年に返還された。まっさらの広い土地はエリア分けされ、住宅地（戸建て住宅、公団住宅、マンション）、ショッピングセンター（マイカル本牧）、飲食店、公園などになった。