stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
白熱 (1973年の映画)
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> TBS版 |
| --- | --- | --- |
| ゲイター・マクラスキー | バート・レイノルズ | 堀勝之祐 |
| ルー | ジェニファー・ビリングスリー（英語版） | 松金よね子 |
| J・C・コナーズ | ネッド・ビーティ | 梓欣造 |
| ロイ・ブーン | ボー・ホプキンス | 日高晤郎 |
| デュード・ワトソン | マット・クラーク（英語版） | 池田勝 |
| マーサ・カルペッパー | ルイーズ・ラサム（英語版） | 鈴木れい子 |
| マギー | ダイアン・ラッド | 鳳芳野 |
| ビッグベア | R・G・アームストロング | 松村彦次郎 |
| 保安官補 | コンラン・カーター（英語版） |  |
| パ・マクラスキー | ダブス・グリア | なし |
| 看守 | リンカーン・デミヤン |  |
| スキーター | ジョン・ステッドマン（英語版） |  |
| マ・マクラスキー | アイリス・コーン | なし |
| ジェニー | ステファニー・バーチフィールド |  |
| ルエラ | バーバラ・ミュラー |  |
| ハーベイ | ロバート・ギンナヴェン（英語版） | 田中崇 |
| シャロン・アン | ローラ・ダーン |  |
| その他 | — | 平林尚三 渡辺知子 柳沢紀男 宮村義人 千葉繁 川島千代子 葵京子 酒井環 |
日本語版スタッフ
| 演出 | 演出 | 小山悟 |
| 翻訳 | 翻訳 | 平田勝茂 |
| 調整 | 調整 | 横路正信 |
| 効果 | 効果 | 芦田公雄、小島仁 |
| 製作 | 製作 | 東北新社 |
| 初回放送 | 初回放送 | 1982年3月18日 『木曜ロードショー』 23:35-25:00 |
日本語吹替はDVD・BDに収録。
製作

当初はスティーヴン・スピルバーグが監督を担当していたが、後に降板。ジョセフ・サージェントが後任を務めた。
磐城舞子橋

| 磐城舞子橋 |
| --- | --- |
  画像をアップロード ja
基本情報
国:   日本
所在地:  福島県いわき市
交差物件:  夏井川
用途:  道路橋
路線名:  福島県道382号豊間四倉線
竣工:  1963年
座標:  北緯37度3分25.5秒 東経140度58分22.7秒﻿ / ﻿北緯37.057083度 東経140.972972度﻿ / 37.057083; 140.972972
構造諸元
形式:  7径間鋼単純活荷重合成箱桁橋
全長:  340.4m
幅:  6.5（8.2）m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
磐城舞子橋（いわきまいこはし）は、福島県いわき市にある道路橋である。
概要

全長 - 340.4m
主径間 - 50.0m
幅員 - 6.5（8.2）m
形式 - 7径間鋼単純活荷重合成箱桁橋
竣工 - 1963年
いわき市沿岸部にて二級河川夏井川の河口部を渡り、福島県道382号豊間四倉線を通す。南詰は平下大越、北詰は平下神谷に位置する。橋上は上下対向2車線で供用されており、橋桁には赤い塗装が施されている。1963年に街路事業の一環として架設され、当時ヨーロッパで用いられていた端部の断面を開断面にすることで鋼重軽減を図れる単純合成箱桁橋が用いられた。なお、現在では架設、床版打設時に横剛性が不足することから当形式は殆ど使われていない。海岸沿いに位置するため塩害対策として支承防護工が施され、また、床版コンクリートの品質管理が優れていたことから全建準賞を受賞している。周囲は青松白砂の海岸として風光明媚な新舞子海岸が広がる観光地であるため親柱のデザインも重視され、志太勉（後の郡山市建設部長）によって設計された。
2006年には塩害による主桁の座屈が発生したことで全高が減り、路面に段差が発生する状態であったことから大型車通行止め、片側交互通行の規制をした上で交通を確保しつつ桁端部の取替工事が行われた。2011年3月11日に発生した東日本大震災では津波による被害を受け、南側橋台部分が20cm以上沈下し大きな段差が発生したことから一時全面通行止めとされた。
周辺

横川（夏井川支流）
磐城海岸県立自然公園
新舞子ビーチ
かんぽの宿いわき
新舞子キャンプ場
メルト/イェー・イェー・イエー

「メルト/イェー イェー イエー」（Melt/Yeh Yeh Yeh）は、スパイス・ガールズのメンバー、メラニー・チズムのセカンド・ソロアルバム『リーズン』に収録されている曲。ダブルAサイドのシングルである。ヴァージン・レコードから2003年11月10日にリリースされ、1万枚しか売れず、UKチャート27位にとどまった。メラニーはこの27位という記録に失望し、この曲を最後にヴァージン・レコードと解約し、自らレッド・ガール・レコードというレコード会社を設立した。後にYeh Yeh Yehのみが同年12月23日にヨーロッパで発売され、スペイン・チャートで13位をマークした。
トラックリスト

UK
"Melt" [アルバム・ヴァージョン] - 3:44
"Yeh Yeh Yeh" [ラジオ・ミックス] - 3:43
UK CD2
"Melt" [アルバム・バージョン] - 3:44
"Yeh Yeh Yeh" [ラジオ・ミックス] - 3:43
"Knocked Out" - 3:50
"Yeh Yeh Yeh" [ビデオ] - 3:40
ヨーロッパ
"Yeh Yeh Yeh" [ラジオ・ミックス] - 3:43
"Knocked Out" - 3:50
"Yeh Yeh Yeh" [上海サプライズ・ミックス] - 7:34
チャート

| チャート | 順位 |
| --- | --- |
UK: 27
スペイン: 13
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
UK トップ200
| 週 | 01 | 02 | 03 | 04 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 順位 | 27 | 56 | ランク外 | 193 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
スペインTop20
| 週 | 01 | 02 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 順位 | 13 | 19 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
常盤大橋

| 常盤大橋 |
| --- | --- |
 
基本情報
国:   日本
所在地:  長野県飯山市大字常盤字上野 - 大字瑞穂字屋株
交差物件:  千曲川
用途:  道路橋
路線名:  国道117号小沼湯滝バイパス
管理者:  長野県北信建設事務所
着工:  1990年（平成2年）
竣工:  1992年（平成4年）11月
開通:  1992年（平成4年）12月12日
座標:  北緯36度54分9.8秒 東経138度23分56.9秒﻿ / ﻿北緯36.902722度 東経138.399139度﻿ / 36.902722; 138.399139﻿ (常盤大橋)
構造諸元
形式:  連続箱桁橋
材料:  鋼
全長:  225 m
幅:  11 m
最大支間長:  68 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
国道117号標識
国道403号標識
常盤大橋（ときわおおはし）は、長野県飯山市大字常盤字上野 - 大字瑞穂字屋株の千曲川に架かる国道117号小沼湯滝バイパス（重用・国道403号）の橋長225 m（メートル）の桁橋。
概要

形式 - 鋼3径間連続箱桁橋
橋長 - 225 m
幅員 - 11 m
歴史

小沼湯滝バイパスは国道117号のバイパス道路として戸狩市街地（戸狩野沢温泉駅周辺）を迂回し飯山市街地と野沢温泉村・栄村を接続することを目的に主に千曲川の堤防上を走行するルートで飯山市大字飯山 - 同市大字瑞穂豊（湯滝橋南詰）からまで計画・建設された。バイパスのうち、柏尾橋 - 湯滝橋は1987年（昭和62年）12月14日に供用された。本橋は同バイパスにあって、以南の千曲川左岸を走るルートから千曲川を跨ぎ以北の千曲川右岸を走るルートへの渡河橋として1990年（平成2年）に着工され、1992年（平成4年）12月12日に本橋を含む大関橋 - 柏尾橋の区間が開通した。
西詰付近には大倉崎館跡があり、本橋の建設により南北に分断された。
親柱。切り絵が採用されている。
宣要寺 (江戸川区)

| 宣要寺 |
| --- | --- |
 
所在地:  東京都江戸川区北小岩2-37-15
位置:  北緯35度44分20.0秒 東経139度53分17.3秒﻿ / ﻿北緯35.738889度 東経139.888139度﻿ / 35.738889; 139.888139座標: 北緯35度44分20.0秒 東経139度53分17.3秒﻿ / ﻿北緯35.738889度 東経139.888139度﻿ / 35.738889; 139.888139
山号:  妙法華山
宗旨:  日蓮法華宗
宗派:  日蓮宗
本尊:  日限満願日蓮大菩薩
正式名:  妙法華山宣要寺
文化財:  柴又帝釈天石造道標
法人番号:  5011705000122 
 
テンプレートを表示
宣要寺（せんようじ）は、東京都江戸川区北小岩にある日蓮宗の寺院。山号は妙法華山。旧本山は大本山法華経寺（中山門流）、親師法縁。日限満願日蓮大菩薩像を祀る。本堂前の松は「瑞鳳の松」として知られる。
歴史

応安3年（1370年）四月八日、浄行阿闍梨日祐（中山法華経寺3世）の隠居寺として創建された。
境内

本堂
瑞鳳の松
梵鐘 - 藤原定篤の作という。
永井荷風の句碑
文化財等

江戸川区登録有形文化財・歴史資料の「柴又帝釈天石造道標」を所蔵する。天保4年（1833年）建立の石塔で、側面に「帝釈従是二十余町」と刻まれ、もとは元佐倉道にあった柴又帝釈天へ道標とされる。
寺宝に天保11年（1840年）刻の法華経二十八品御鬮版木、安政6年（1859年）刻の略縁起版木を所蔵する。
交通アクセス

京成小岩駅南口より徒歩9分（経路案内）。
関連文献

「通史編 第七章 江戸時代 第十二節 街道と関所 三 区内の街道と古い道 元佐倉道と佐倉街道」『江戸川区史』 第一巻、江戸川区、1976年3月、468-470頁。https://adeac.jp/edogawa-lib/viewer/mp100013-100005/edogawa105/?p=50。
チャクチャク

チャクチャク
チャクチャク・エンタメ
Chakuchaku J.b（チャクチャク じぇいびい） - かつて存在した芸能人女子フットサルチーム。
チャクチャク (ヤズド州)
チャクチャク (菓子) - ロシア・タタールスタン共和国で作られている伝統的な菓子。
マック・ザ・ナイフ

| --- | --- |
: この項目では、ジャズのスタンダードナンバーについて説明しています。エラ・フィッツジェラルドのライブアルバムについては「マック・ザ・ナイフ-エラ・イン・ベルリン」を、舞台作品については「三文オペラ」をご覧ください。
「マック・ザ・ナイフ」（英語: Mack the Knife）は、ジャズのスタンダードナンバー。邦訳では「匕首マック（あいくちマック）」、「匕首マッキー（あいくちマッキー）」と呼ばれることもある。
概要

1928年初演の舞台『三文オペラ』の劇中歌『メッキー・メッサーのモリタート（ドイツ語: Die Moritat von Mackie Messer）』が原曲であり、作曲はクルト・ヴァイル、ドイツ語歌詞はベルトルト・ブレヒト。これをマーク・ブリッツスタインが英訳し、トロンボーン奏者のターク・マーフィー（英語版）が編曲した。
ルイ・アームストロングが1955年にシングル「マック・ザ・ナイフ」を発表。1997年にグラミーの殿堂入り (Grammy Hall of Fame Award) している。
ボビー・ダーリンが1959年にシングル「マック・ザ・ナイフ」を発表し、全米第1位を9週間記録する大ヒットとなった。翌1960年には「マック・ザ・ナイフ」でグラミー賞の最優秀レコード賞を獲得している。この当時の邦題も「匕首マック」である。ボビー・ダーリンの「マック・ザ・ナイフ」も1999年にグラミーの殿堂入りしている。
1960年2月にエラ・フィッツジェラルドは西ベルリン公演で「マック・ザ・ナイフ」を歌っている。この公演を収めたアルバム『マック・ザ・ナイフ-エラ・イン・ベルリン』もまた1990年にグラミーの殿堂入りしている。
「マック・ザ・ナイフ-エラ・イン・ベルリン」を参照
2016年にはルイ・アームストロング及びボビー・ダーリンによる「マック・ザ・ナイフ」がアメリカ議会図書館の国立録音登録簿の重要保存資料に選ばれた。
日本語歌詞は、漣健児訳詞によるものが発表されている。
美空ひばり
尾藤イサオ
尾藤イサオのソロデビュー曲でもある。
堺正章とクレイジーケンバンド
第10回 - 旗照夫
第12回 - 雪村いづみ
第16回 - ジャニーズ
ミュージックファイル

ミュージックファイル
MUSIC FILE - 朝日放送テレビ（ABCテレビ）で放送されていたミニ音楽番組。
RKBミュージックファイル - RKBラジオで放送されている音楽番組。
ミュージックファイルシリーズ - テレビドラマ・映画のサウンドトラックCDシリーズのタイトル。
シュトゥットガルト路面電車DT8.10形電車

| シュトゥットガルト路面電車DT8> 10形電車シュトゥットガルト路面電車DT8.11形電車 |
| --- | --- |
 DT8.11形（3392 + 3391）（2012年撮影）
基本情報
運用者:  シュトゥットガルト路面電車会社（ドイツ語版）
製造所:  シーメンス（DT8.10形） ボンバルディア・トランスポーテーション（DT8.11形）
製造年:  1999年 - 2000年（DT8.10形） 2004年 - 2005年（DT8.11形）
製造数:  46両（3301 - 3346、2両編成23本）（DT8.10形） 54両（3347 - 3400、2両編成27本）（DT8.11形）
投入先:  シュトゥットガルト・シュタットバーン
主要諸元
編成:  2両編成（Mc + Mc）
軸配置:  (Bo')(Bo') + (Bo')(Bo')
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流750 V （架空電車線方式）
最高速度:  80 km/h
起動加速度:  1.3 m/s2
減速度（常用）:  1.3 m/s2
減速度（非常）:  3.0 m/s2
編成定員:  246人（着席108人） （乗客密度4人/m2時）
車両重量:  55.7 t（DT8.10形） 55.6 t（DT8.11形）
編成長:  38,690 mm
車体幅:  2,650 mm
車体高:  3,400 mm
床面高さ:  1,000 mm
車輪径:  740 mm
主電動機:  誘導電動機
主電動機出力:  120 kw
編成出力:  960 kw
制動装置:  回生ブレーキ、空気ブレーキ、スプリングブレーキ、電磁吸着ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
DT8.10形は、ドイツのシュタットバーン（ライトレール）のシュトゥットガルト・シュタットバーンで使用されている電車の1形式。シーメンスによって1999年から2000年にかけて製造され、ボンバルディア・トランスポーテーション製の同型車両であるDT8.11形と共に使用されている。形式名をS-DT8.10形およびS-DT8.11形と呼ぶ場合もある。
概要

ドイツの都市・シュトゥットガルトには、中心部に地下区間を有する大規模なシュタットバーン（ライトレール）であるシュトゥットガルト・シュタットバーンが存在し、DT8（S-DT8）という形式名を持つ黄色を基調とした塗装で統一された2両編成の電車が継続して導入されている。その中でDT8.10形およびDT8.11形は、1996年9月にシーメンスとアドトランツのコンソーシアムが契約を獲得し、1999年以降導入が実施された車両である。
それまで量産が続いていたデュワグ製のDT 8.4 - DT 8.9形と同様に片運転台式の電動車を背中合わせに繋いだ2両編成で運用され、最大3編成まで連結運転が可能である。全溶接式の軽量鋼で作られた車体のデザインも従来の車両を踏襲している一方、床下のカバーの面積が広がり、通常運転時の前面下部は連結器（シャルフェンベルク式連結器）以外全てカバーで覆われている。他にも前面窓や窓周りの帯の運転台付近のデザインなども変更されており、編成長は従来の車両（37,640 mm）から僅かに伸びた38,560 mmとなっている。更に、従来の量産車は各車両間の往来が不可能であった一方、DT8.10形やDT8.10形は車両間に貫通幌が設けられ、往来が可能となっている。車内の座席配置はクロスシートで、各座席は難燃性の素材を用いた青色の布張りとなっている。空調装置は冷暖房双方に対応し、客室用は各車両の屋根に2基づつ設置されている一方、運転室用は床下に存在する。
主電動機や制御装置を始めとした電気機器については従来の車両から大きく変更されており、主電動機は従来の各ボギー台車に1基（モノモーター方式）と言う配置からボギー台車の各車軸に1基、1両につき4基と増設されている他、機器自体も自冷式三相誘導電動機がシュトゥットガルト・シュタットバーン向け車両で初めて採用されている。主電動機の出力値は120 kwと高く、最大85‰の勾配を登坂可能な性能が確保されている。これらの機器の管理や制御、診断にはシーメンスが開発したデータバスシステムのSIBAS 32が用いられ、情報は運転台に設置されたデイスプレイに表示される。
1999年から2000年にかけてシーメンス製のDT8.10形（3301 - 3346）が製造された一方、2004年から2005年にはアドトランツを吸収したボンバルディア・トランスポーテーションによってDT8.11形（3347 - 3400）が作られた。2019年にはフォイト製の制御装置や集電装置への交換工事が実施されており、同年時点で全車が営業運転に使用されている。
DT8.10形（3332 + 3333）（2019年撮影）
連結運転を行うDT8.10形（2011年撮影）
屋根上（DT8.10形、3395 + 3396）（2006年撮影）
参考資料

鹿島雅美「ドイツの路面電車全都市を巡る 9」『鉄道ファン』第46巻第8号、交友社、2007年2月、158-163頁。
飯田優也

| --- | --- |
 阪神タイガース時代 （2019年5月25日、ナゴヤ球場にて）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  兵庫県神戸市
生年月日:   (1990-11-27) 1990年11月27日（33歳）
身長 体重:  186 cm 85 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2012年 育成選手ドラフト3位
初出場:  2014年6月11日
最終出場:  2020年9月13日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  神戸弘陵学園高等学校  東京農業大学北海道オホーツク  福岡ソフトバンクホークス (2013 - 2018)  阪神タイガース (2018 - 2020)  オリックス・バファローズ (2020 - 2021)
 派遣歴
  ヒガンテス・デ・カロリーナ (2013)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
飯田 優也（いいだ ゆうや、1990年11月27日 - ）は、兵庫県神戸市出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。
実兄は元プロ野球選手の飯田一弥。
経歴 > プロ入り前

4歳の頃、阪神・淡路大震災により西宮市の自宅で被災。猫に起こされ難を逃れたが、仮設住宅住まいを経験し、その後愛媛県の祖母の家で4年間を過ごす。
神戸弘陵高時代、背番号13で登録された3年時の夏に東兵庫予選大会決勝（この年は90回記念大会により兵庫を東西に分けて2校選出。）に進出したが、報徳学園に延長12回サヨナラ負けで準優勝だった。登板は3回戦の伊丹高等学校戦での中継ぎ1試合のみで、地元・甲子園球場での全国大会とは無縁であった。
高校卒業後は、北海道学生野球連盟に加盟する東京農業大学北海道オホーツク硬式野球部（進学時は東京農業大学生物産業学部硬式野球部）へ進学。進学後は1年時春からリーグ戦に出場。 3年時春のリーグ戦で優勝して大学選手権出場を果たし、神宮球場のマウンドを経験したが、初戦の横浜商科大学戦では6回一死二・三塁の場面で救援するものの、2点適時打を打たれ救援失敗。 先発した慶應義塾大学戦では制球が乱れ先頭から2連続四球、結局適時打を許し一死も取れずKOされ敗戦投手になった。
2012年のNPB育成ドラフト会議で、実兄・一弥の在籍する福岡ソフトバンクホークスから3巡目で指名。育成選手として入団した。東京農業大学北海道オホーツク硬式野球部の選手がNPBドラフト会議で指名された事例は、2005年の育成ドラフト会議で小斉祐輔がソフトバンクからの指名で入団して以来7年ぶりであった。入団当初の背番号は131で、自身と同じ育成選手であった一弥と区別するために、ユニフォームの背ネームには「Y.IIDA」という表記が用いられた。
経歴 > ソフトバンク時代

2013年は、二軍公式戦において20試合に登板し54回1/3を投げ、1勝2敗、防御率2.32の成績を残す。三軍戦では19試合に登板した。シーズンオフにプエルトリコのウィンターリーグに参加し、8試合先発登板し、2勝1敗、防御率3.13の成績を残した。
2014年の前半は二軍の先発ローテーションとして防御率1.63と安定した投球をする。5月11日に支配下選手登録され、背番号は42へ変更となった。6月11日のセ・パ交流戦、対中日ドラゴンズ戦で2点ビハインドの8回から4番手として救援で出場し初登板、1回投げて打者を三者凡退にしとめた。6月15日のセ・パ交流戦、対横浜DeNAベイスターズ戦で初先発、4回に1点援護を貰い、5回まで無失点に抑えていたが、6回に先頭から連続四球を出し降板、2番手の森福允彦がアーロム・バルディリスに逆転適時二塁打を打たれ敗戦投手となった。5回0/3を投げて打者21人に対し4被安打6奪三振2四球2失点だった。6月22日、7勝でチーム勝ち頭の中田賢一が前回登板で右膝に打球を受け出場選手登録を抹消されたため、未勝利ながら監督の秋山幸二により、セ・パ交流戦の優勝がかかった対読売ジャイアンツ戦の先発に抜擢された。しかし、立ち上がりを攻められ1回と1/3を投げ、4安打6失点で敗戦投手となった。7月30日、山形県野球場にて行われた対東北楽天ゴールデンイーグルス戦で先発し、6回を投げ打者23人に対し3被安打2四球4奪三振、無失点の内容でプロ初勝利を挙げた。9月5日、対埼玉西武ライオンズ戦に先発し、自己最長の7回を投げ、2被安打2四球9奪三振1失点と好投し、本拠地福岡ヤフオク!ドーム初勝利となる2勝目を挙げた。ウエスタン・リーグでは東浜巨らとともに9勝を挙げ最多勝利投手となり、リーグ優勝に貢献した。
2015年は先発から中継ぎ投手に転向、3月29日の対千葉ロッテマリーンズ戦でシーズン初登板するも、4月8日の対楽天戦でサヨナラ負けを喫するなど、11試合で防御率6.28と状態が上がらず、5月25日に一軍選手登録から外れた。しかし、ファームでの調整を経て、7月20日に一軍登録されると、24試合で4ホールドを挙げるなど、チームの連覇に貢献した。成績は、中継ぎとして35試合に登板、41回1/3を投げ、0勝1敗4ホールド、防御率は3.48だった。
2016年は年間50試合の登板を目標に掲げ、開幕を一軍で迎える。5月27日の対オリックス・バファローズ戦では、中継ぎ投手として2回2/3を投げ、シーズン初勝利を挙げる。しかし、8月21日の対北海道日本ハムファイターズ戦において、一死もとれずに降板するなど安定感を欠き、二軍へ降格した。シーズンを通して30試合に登板、41イニング、1勝0敗4ホールド、防御率は3.29の成績を残した。
2017年、FA移籍したポスト森福允彦として、オープン戦2試合で無失点など、嘉弥真新也と左腕中継ぎ投手の開幕一軍登録枠を争うが、開幕一軍入りを果たせなかった。4月23日の対楽天戦で同年一軍公式戦初登板を迎える。その後17試合に登板し、0勝0敗2ホールド、防御率2.79のまずまずの成績を残すが、制球が安定せず、6月28日に一軍選手登録を抹消される。抹消中にウエスタン・リーグ公式戦11試合で防御率1.93と好調だったことから、7月26日に一軍へ復帰。しかし、復帰後の登板機会はわずか2試合で、シーズン全体でも19試合で2ホールドを挙げただけだった。
2018年、前半戦を終了した時点で、一軍公式戦への登板が1試合にとどまっていた。
経歴 > 阪神時代

2018年7月26日に、松田遼馬との交換トレードで阪神タイガースへ移籍した。背番号は、移籍前まで松田が着用していた56。移籍後の一軍公式戦登板は、8月26日の対読売ジャイアンツ（巨人）戦（東京ドーム）のみで、先発に起用されたものの3回4失点という内容に終わった。
2019年、春季キャンプから一軍に帯同すると、中継ぎ要員として、ソフトバンク時代の2016年以来3年ぶりに開幕一軍入りを果たした。開幕後は一軍公式戦1試合に投げただけで、4月4日に出場選手登録をいったん抹消されたが、7月26日に再び登録。7月27日の対巨人戦（東京ドーム）に同点で迎えた延長10回裏の二死一・二塁から登板すると、サヨナラ負けのピンチを凌いだ後にチームが勝ち越したため、一軍公式戦としては自身3年ぶりの勝利を挙げた。
2020年、春季キャンプは一軍に帯同したが開幕一軍を逃す。開幕後も一軍公式戦での登板はなかった。
経歴 > オリックス時代

2020年8月28日に小林慶祐との交換トレードでオリックス・バファローズへの移籍が発表された。背番号は39。9月2日のソフトバンク戦（京セラドーム）にて、古巣相手に移籍後初登板し1回無失点に抑えると、9月6日の楽天戦（楽天生命パーク）でも2点リードの場面で登板し1回を無失点に抑え移籍後初勝利を挙げた。
2021年10月5日、戦力外通告を受けた。
経歴 > オリックス退団後

オリックス退団後は大阪にバーを開店した。
選手としての特徴・人物

オーバースローで投げ下ろす最速146km/hのストレートと、スライダーを軸に、カーブやフォークも投げられる。プロ入り後にはチェンジアップを習得し、以降得意球としている。
2017年6月に福岡ヤフオク!ドームに住み着き保護された野良猫の子猫を「ニャーゴ」と名付け自宅で飼い始めた。しかし、猫アレルギーということが判明し、知人に譲った。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | ソフトバンク | 12 | 11 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 0 | 0 | .286 | 244 | 58.1 | 47 | 5 | 29 | 0 | 0 | 59 | 3 | 1 | 23 | 21 | 3.24 | 1.30 |
| 2015 | ソフトバンク | 35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | .000 | 176 | 41.1 | 30 | 3 | 22 | 2 | 1 | 44 | 2 | 0 | 16 | 16 | 3.48 | 1.26 |
| 2016 | ソフトバンク | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1.000 | 174 | 41.0 | 36 | 3 | 14 | 0 | 1 | 35 | 4 | 0 | 15 | 15 | 3.29 | 1.22 |
| 2017 | ソフトバンク | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ---- | 98 | 22.1 | 18 | 2 | 15 | 0 | 2 | 17 | 2 | 0 | 6 | 6 | 2.42 | 1.48 |
| 2018 | ソフトバンク | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 3 | 0.1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 54.00 | 10.00 |
| 2018 | 阪神 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 16 | 3.0 | 5 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 4 | 4 | 12.00 | 2.33 |
| '18計 | 阪神 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- | 19 | 3.1 | 5 | 1 | 3 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 6 | 6 | 16.20 | 2.40 |
| 2019 | 阪神 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 20 | 3.1 | 5 | 0 | 5 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 4 | 4 | 10.80 | 3.00 |
| 2020 | オリックス | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 24 | 4.0 | 11 | 0 | 1 | 1 | 0 | 5 | 1 | 0 | 7 | 7 | 15.75 | 3.00 |
| 通算：7年 | 通算：7年 | 105 | 12 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 0 | 10 | .455 | 755 | 173.2 | 152 | 14 | 89 | 3 | 5 | 169 | 12 | 1 | 77 | 75 | 3.89 | 1.39 |
2021年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手> 試  合 | 投手> 刺殺 | 投手> 補殺 | 投手> 失策 | 投手> 併殺 | 投手> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | ソフトバンク | 12 | 2 | 9 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2015 | ソフトバンク | 35 | 0 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2016 | ソフトバンク | 30 | 0 | 7 | 1 | 0 | .875 |
| 2017 | ソフトバンク | 19 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2018 | ソフトバンク | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2018 | 阪神 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| '18計 | 阪神 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2019 | 阪神 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 2020 | オリックス | 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 105 | 5 | 26 | 1 | 1 | .969 |
2021年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初登板：2014年6月11日、対中日ドラゴンズ3回戦（福岡 ヤフオク!ドーム）、8回表に4番手で救援登板、1回無失点
初先発：2014年6月15日、対横浜DeNAベイスターズ4回戦（福岡 ヤフオク!ドーム）、5回0/3を4安打2失点で敗戦投手
初奪三振：同上、2回表に筒香嘉智から空振り三振
初勝利・初先発勝利：2014年7月30日、対東北楽天ゴールデンイーグルス13回戦（荘内銀行・日新製薬スタジアムやまがた）、6回無失点
詳細情報 > 背番号

131（2013年 - 2014年5月10日）
42（2014年5月11日 - 2018年7月26日）
56（2018年7月27日 - 2020年8月27日）
39（2020年8月28日 - 2021年）
詳細情報 > 登場曲

「Propuesta Indecente」Brava HitMakers（2014年）
「ゲレンデがとけるほど恋したい」広瀬香美（2015年）
「西新宿の親父の唄」長渕剛（2015年）
「MOVE」MINMI（2016年）
「愛のために」奥田民生（2017年）
「the next episode」ドクター・ドレー（2017年 - 2018年）
「This is Me」Keala Settle（2019年）
「ドラゴンクエスト 序曲」東京弦楽合奏団（2020年 - ）
ソフトバンク時代
（2013年7月18日、こまちスタジアムにて）
吉田バイパス (国道116号)

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
吉田バイパス 国道116号バイパス
地図

路線延長: 11.5 km
開通年: （未開通）
起点: 新潟県燕市熊森
終点: 新潟県新潟市西蒲区高橋
接続する 主な道路 （記法）: 国道289号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
吉田バイパス（よしだバイパス）は、新潟県燕市熊森から新潟市西蒲区高橋に至る延長11.5 km（キロメートル）の国道116号のバイパス道路である。
概要

吉田バイパスは、交差点が連続し沿道への出入りが多いことから日中を通じて渋滞・速度低下が慢性化しており、またこれに起因する追突事故が多発していることから、通過交通を分離し渋滞緩和や沿道環境の向上・地域産業の支援を目的に国土交通省北陸地方整備局新潟国道事務所により2020年度（令和2年度）事業化された。
概要 > 路線データ

吉田バイパスパンフレットに基づく諸元は以下の通り。
起点 - 新潟県燕市熊森
終点 - 新潟県新潟市西蒲区高橋
路線延長 - 11.5 km
バイパス部 - 7.9 km
現道拡幅部 - 1.7 km + 1.9 km
車線数 - 2車線（バイパス部）・4車線（現道拡幅部）
幅員 - 14.25 m（バイパス部）・25.25 （現道拡幅部）
規格 - 第3種第1級
設計速度 - 80 km/h
歴史

2002年（平成14年） - 2004年（平成16年） - PI実施
2006年（平成18年）3月 - 新潟国道事務所に提言書提出
2018年（平成30年）3月 - 計画段階評価
2019年（令和元年）12月24日 - 都市計画決定
2020年度（令和2年度） - 事業化
路線状況

現道の東側に完成2車線・連続立体交差のバイパスを整備し、バイパス部中央に低速車両追い越しのための付加車線を設置する予定。完成2車線のバイパス部の両端には4車線への現道拡幅部が接続する予定。
路線状況 > 道路施設 > 構造物

トンネルはなく、橋長100 m未満のIC橋や跨線橋など13橋が予定されている。
地理 > 通過する自治体

新潟県
燕市 - 新潟市西蒲区
地理 > 交差する道路

新潟県道68号燕分水線
国道289号
新潟県道250号月潟吉田線
新潟県道55号新潟五泉間瀬線
地理 > 接続するバイパスの位置関係

国道116号
（柏崎方面） 和島バイパス - 現道 - 吉田バイパス - 巻バイパス（新潟方面）
高山城 (飛騨国)

| logo高山城 （岐阜県） |
| --- | --- |
 高山城本丸
別名:  天神山城
城郭構造:  平山城
天守構造:  望楼型
築城主:  金森長近
築城年:  天正16年（1588年）
主な城主:  金森氏
廃城年:  元禄8年（1695年）
遺構:  曲輪、堀、石垣、土塁
指定文化財:  県指定史跡  天然記念物 （野鳥生息地として）
位置:  北緯36度8分17.37秒 東経137度15分49.47秒﻿ / ﻿北緯36.1381583度 東経137.2637417度﻿ / 36.1381583; 137.2637417
地図:   高山城 
テンプレートを表示
高山城石碑
高山城（たかやまじょう）は、飛騨国大野郡高山（岐阜県高山市）にあった戦国時代から江戸時代前期の日本の城。岐阜県指定史跡。
構造

標高686.6mの城山（臥牛山、巴山ともいう）に築城された平山城で、曲輪、堀、石垣、土塁などの遺構が残る。望楼型2重3階の非実戦的な天守を持つ御殿風の古い城郭形式は、織田信長が築城した安土城の影響を受けたものと見られている。
歴史

室町時代、文安年間
飛騨守護・京極氏の被官、多賀出雲守徳言が天神山城（多賀山城）を築城。
永正年間
高山外記が山頂部に天神山城を築城。付近を高山と呼ぶようになったというが異説もある。
戦国時代
三木自綱が高山へ進出、飛騨を平定、松倉城を築城した。越中の佐々成政と同盟し、豊臣秀吉に対抗したことから、1585年（天正13年）豊臣秀吉の命を受けた越前大野城主金森長近が三木氏を攻め、飛騨を制圧し、飛騨3万3千石の領主となる。当初、長近は鍋山城を居城としたが、1588年（天正16年）天神山城跡を利用して高山城を築城。1600年（慶長5年）までに本丸・二の丸を完成させ、その3年後までには三の丸が整備された。築城と同時に城下町の整備も進められ、高台に家臣屋敷を建設し、下段の三町を町人の町とした。そして京都に倣って東山に寺院を集めた。
1692年（元禄5年）
金森頼旹の出羽国上山藩への国替えにより、高山城は加賀藩主前田綱紀が預かった。
1695年（元禄8年）
幕府領となったため、幕命により高山城は前田綱紀により破却される。
現在は、岐阜県高山市空町城山公園。城跡は県指定史跡であるとともに、野鳥生息地（「高山城跡及びその周辺の野鳥生息地」）として天然記念物にも指定されている。
高山市天性寺町62 　法華寺本堂（県重文）は高山城の一郭を移築したものといわれている。
歴代城主

金森家
金森長近
金森可重
金森重頼
金森頼直
金森頼業
金森頼旹
アクセス > 鉄道

高山本線：高山駅下車、徒歩約15分
山口県道215号宇部停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
山口県道215号 宇部地停車場線 一般県道 宇部停車場線線
制定年: 1994年（平成6年）
起点: 宇部市西宇部南4丁目【北緯34度0分8.9秒 東経131度13分18.1秒﻿ / ﻿北緯34.002472度 東経131.221694度﻿ / 34.002472; 131.221694﻿ (県道215号起点)】
終点: 宇部市大字吉見【北緯34度2分15.9秒 東経131度15分27.5秒﻿ / ﻿北緯34.037750度 東経131.257639度﻿ / 34.037750; 131.257639﻿ (県道215号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     山口県道29号宇部船木線 国道2号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
山口県道215号宇部停車場線（やまぐちけんどう215ごう うべていしゃじょうせん）は、山口県宇部市を通る一般県道である。
概要

JR西日本山陽本線・宇部線 宇部駅から国道2号交点に至る。以前は山口県道215号宇部美祢線だったが、1994年（平成6年）の主要地方道再編で国道2号以北が山口県道37号宇部美祢線となり、山口県道37号宇部美祢線に移行しなかった部分をもって現路線が成立した。
概要 > 路線データ

起点：宇部市西宇部南4丁目（JR西日本山陽本線・宇部線 宇部駅前）
終点：宇部市大字吉見（下岡交差点、国道2号交点、山口県道219号西岐波吉見線終点）
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道宇部美祢線の一部を宇部美祢線として主要地方道に指定される。
1994年（平成6年）3月15日 - 山口県告示第210号により認定。
路線状況 > 重複区間

山口県道219号西岐波吉見線（宇部市大字吉見 - 宇部市大字吉見・下岡交差点（終点））
地理 > 通過する自治体

宇部市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 山口県道29号宇部船木線 | 西宇部南4丁目 | 宇部駅前交差点 |
| 山口県道219号西岐波吉見線 重複区間起点 | 大字吉見 |  |
| 国道2号 国道9号 重複 山口県道219号西岐波吉見線 重複区間終点 | 大字吉見 | 下岡交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

宇部線
山陽本線
山陽新幹線
地理 > 沿線

JR西日本山陽本線・宇部線 宇部駅
山口県立宇部商業高等学校
宇部市立西宇部小学校
宇部市立厚東小学校
宇部市厚東ふれあいセンター
宇部市厚東市民センター（厚東ふれあいセンターと共用）
山口県企業局厚東川工業用水道事務所
東隆寺 - 臨済宗の寺。文化財保護法第27条に基づき文部科学大臣（指定時の1992年（平成4年）当時は鳩山邦夫文部大臣）が指定した重要文化財がある（中国地方の重要文化財一覧）。
霜降岳 - 標高約250 mの山。
霜降城 - 城の遺構が山口県指定文化財となっている。かつて、鎌倉から南北朝期の山城（長門国守護厚東氏の城）として存在していた。現存する城の跡（霜降城跡）には、前城・本城（霜降岳）・後城がある。（日本の城一覧）
持世寺温泉（日本の温泉地一覧）
風合瀬駅

| 風合瀬駅 |
| --- | --- |
 待合室とプラットホーム（2019年9月）
  かそせ  Kasose  
 ◄驫木 (3.0 km) (4.9 km) 大戸瀬►
 ja
所在地:  青森県西津軽郡深浦町大字風合瀬字上砂小川13北緯40度43分55.91秒 東経139度59分40.27秒﻿ / ﻿北緯40.7321972度 東経139.9945194度﻿ / 40.7321972; 139.9945194座標: 北緯40度43分55.91秒 東経139度59分40.27秒﻿ / ﻿北緯40.7321972度 東経139.9945194度﻿ / 40.7321972; 139.9945194
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■五能線
キロ程:  79.0 km（東能代起点）
電報略号:  カセ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1954年（昭和29年）11月20日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
風合瀬駅（かそせえき）は、青森県西津軽郡深浦町大字風合瀬字上砂小川（かみすなこがわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五能線の駅である。難読駅名でもある。
歴史

1954年（昭和29年）11月20日：開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2010年（平成22年）4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。弘前統括センター（五所川原駅）管理の無人駅で、日本海に面した場所にある。
駅舎はなく小さな待合室があり、待合室には男女共用の汲み取り式トイレを併設している。構内に防風林がある。
駅周辺

国道101号
手岬川
風合瀬海水浴場
ドレイトン

ドレイトン (Drayton)
姓

バスター・ドレイトン - アメリカのプロボクサー。
ビル・ドレイトン - アメリカの社会起業家。
ポール・ドレイトン - アメリカの陸上競技（短距離走）選手。
ポール・ドレイトン (作曲家) - イギリスの作曲家。
その他

ドレイトン (DD-23) - アメリカ海軍のポールディング級駆逐艦。
関根聖隆

| 獲得メダル>  日本 .柔道 .世界ジュニア |
| --- | --- | --- |
| 金 | 2018　ナッソー | 100kg級  |
関根 聖隆（せきね きよたか、1999年7月5日 - ）は、神奈川県出身の、日本の柔道選手。階級は100 kg級。身長173 cm。血液型O型。組み手は左組み。得意技は背負投。
経歴

柔道は3歳の時に港武館道場で始めた。小学校5年の時に全国小学生学年別柔道大会45kg超級の初戦で敗れた。兵庫県の姫路灘中学へ進むと、2年の時に近代柔道杯で1年後輩の村尾三四郎などとともに活躍して2位になった。3年の時には全国中学校柔道大会の個人戦90kg級で2位、団体戦で3位になった。マルちゃん杯では2位だった。神奈川県の桐蔭学園高校へ進むと、1年の時には全日本カデの90kg級で2位になった。2年の時には全日本カデの90kg超級準決勝で大成高校2年の東部直希に合技で敗れて3位だった。インターハイ100kg級では準決勝で国士舘高校3年の飯田健太郎に片羽絞で敗れて3位だった。全国高校選手権の個人戦無差別では準決勝で東部に反則勝ちするも、決勝で開星高校2年の松村颯祐に指導2で敗れた。団体戦では決勝の大成高校戦で東部を判定で破ってチームを優勝へ導き、最優秀選手に選ばれた。3年の時には金鷲旗の決勝で同じ神奈川県の東海大相模高校を破って優勝した。インターハイの団体戦でも後輩の村尾などとともに活躍して優勝を飾り、団体戦の高校3冠(全国高校選手権、金鷲旗、インターハイ)を達成した。個人戦では準々決勝で長崎日大高校3年の山口貴也に敗れて5位だった。全日本ジュニアでは決勝で山口に袈裟固で敗れて2位だった。2018年には筑波大学へ進むと、1年の時には体重別の初戦で京葉ガスの下和田翔平に大外刈で敗れた。優勝大会では3年先輩の佐々木健志などとともに活躍して2位になった。全日本ジュニアでは優勝した。世界ジュニアでは準決勝まで全て一本勝ちすると、決勝ではオランダのシメオン・カタリナをGSに入った直後に小内巻込の技ありで破って優勝した。2年の時には優勝大会決勝の東海大学戦で敗れてチームも2位に終わった。4年の時には優勝大会で2位だった。2022年からは日本エースサポートの所属となった。
戦績

2014年 -　近代柔道杯　2位
2014年 -　全国中学校柔道大会　個人戦90kg級　2位　団体戦　3位
2014年 -　マルちゃん杯　2位
2015年 -　全日本カデ　2位(90kg級)
2016年 -　全日本カデ　3位(90kg超級)
2016年 -　インターハイ　個人戦100kg級　3位
2017年 -　全国高校選手権　個人戦無差別　2位　団体戦　優勝
2017年 -　金鷲旗　優勝
2017年 -　インターハイ　個人戦　5位　団体戦　優勝
2017年 -　全日本ジュニア　2位
2017年 -　講道館杯　7位
2018年 -　オーストリアジュニア国際　優勝
2018年 -　優勝大会　2位
2018年 -　全日本ジュニア　優勝
2018年 -　世界ジュニア　優勝
2019年 - ヨーロッパオープン・ローマ　7位
2019年 - 優勝大会　2位
2021年 - 優勝大会　2位
(出典、JudoInside.com)
マキナック郡 (ミシガン州)

| ミシガン州マキナック郡 |
| --- | --- |



郡のミシガン州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1818年10月26日

郡庁所在地: セントイグナス


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  5,440 km2 (2,100.55 mi2) 2,646 km2 (1,021.58 mi2) 2,794 km2 (1,078.96 mi2), 51.37%
人口  - (2000年)  - 密度:   11,943人  5人/km2 (12人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.mackinaccounty.net
マキナック郡（マキナックぐん、英: Mackinac County）は、アメリカ合衆国ミシガン州アッパー半島の東、マキナック海峡に面する郡である。2010年国勢調査での人口は11,113人であり、2000年の11,943人から6.9％減少した。郡庁所在地はセントイグナス市（人口2,452人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。マキナック郡は1818年にミシガン準州の最初の郡の1つとして設立され、当初は「ミチリマキナック郡」と呼ばれていた。
郡名はロウアー半島の先端にあるフランス人による開拓地と同様、マキナック海峡を指すフランス語「ミチリマキナック」を短縮したものとされている。
歴史

ミチリマキナック郡は1818年10月26日に、ミシガン準州知事ルイス・カスの宣言によって創設された。当初の郡域はロウアー半島のマコーム郡より北側とアッパー半島のほぼ全体を含んでいた。創設時の郡庁所在地はミチリマキナック島にあるミチリマキナックアイランドの町に置かれ、後にマキノーアイランドと改名された。郡は1849年にマキナック郡と改名された。1882年、郡庁所在地はセントイグナスに移された。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は2,100.55平方マイル (5,440.4 km2)であり、このうち陸地1,021.58平方マイル (2,645.9 km2)、水域は1,078.96平方マイル (2,794.5 km2)で水域率は51.37％である。
マキナック郡はローマ・カトリック教マーケット教区に入っている。セントイグナス市はマキナック橋の北端にある。マキノー島が郡域に入っている。
地理 > 交通 > 空港

マキナック郡空港、セントイグナス市
マキナック島空港、マキナック島
旅客定期便を利用できる近くの空港は下記の通りである
チッペワ郡国際空港、アッパー半島東部のスーセントマリー市
ペルストン地域空港、トラバースシティ・チェリーキャピタル空港、アルピーナ郡地域空港、以上3つはロウアー半島
地理 > 主要高規格道路

州間高速道路75号線
州間高速道路75号線産業道路、75号線からセントイグナス市中心街に入る
アメリカ国道2号線
ミシガン州道48号線
ミシガン州道117号線
ミシガン州道123号線
ミシガン州道129号線
ミシガン州道134号線
ミシガン州道185号線、緊急車両を除き自動車は進入できない
地理 > 主要高規格道路 > 郡指定道路

マキナック郡道33号線
マキナック郡道40号線
マキナック郡道42号線
マキナック郡道57号線
マキナック郡道63号線
地理 > 主要高規格道路 > フェリー

多くの会社がボワ・ブラン島やマキノー島にフェリーを運航している。マキナック島に行き来するフェリーはセントイグナス市とマキノーシティから出ており、ボワ・ブラン島へのフェリーはロウアー半島のシボイガン市から出ている。
地理 > 主要高規格道路 > 鉄道

スーライン鉄道
地理 > 隣接する郡

チッペワ郡 - 北東、東
プレスクアイル郡 - 南東、ヒューロン湖の対岸
シボイガン郡 - 南、ヒューロン湖の対岸
エメット郡 - 南、ミシガン湖の対岸
シャルルボア郡 - 南西、ミシガン湖の対岸
スクールクラフト郡 - 西
ルース郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | ルース郡 | チッペワ郡 | チッペワ郡 |  |
|  | スクールクラフト郡 |  | チッペワ郡 |  |
|  | スクールクラフト郡 |    マキナック郡    | チッペワ郡 |  |
|  | スクールクラフト郡 |  | チッペワ郡 |  |
|  | ミシガン湖、シャルルボア郡 | シボイガン郡、エメット郡 | ヒューロン湖、プレスクアイル郡 |  |
地理 > 国立保護地域

ハイアワサ国立の森（部分）