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テッサ・モリス＝スズキ
経歴

1951年、イギリスで外交官の父のもと、4姉妹の末妹として生まれた。ブリストル大学でロシアの歴史及びロシアの政治を専攻し、学士号を取得。バース大学で日本の経済史を専攻し、博士号取得。日本での生活を経て、1981年にオーストラリアに移住した。
ニューイングランド大学経済史上級講師に着任し、後に同准教授、同教授に昇進。オーストラリア国立大学アジア太平洋学群文化歴史言語学部日本史教授、学部長をつとめた。オーストラリア国立大学を退任後、名誉教授となった。また、一橋大学大学院社会学研究科地球社会研究専攻客員教授もつとめた。オーストラリア学士院人文系の会員に選出されており、元豪州アジア学会会長、元オーストラリア連邦政府外交問題評議会委員、アジア市民権ネットワーク共同代表を務めている。
受賞・栄典

2023年：第1回特別年次講演、日本近現代史学協会
2013年：第24回福岡アジア文化賞、学術研究賞を受賞。
研究内容・業績、活動について

当初はロシア史から研究をはじめ、極東地域の近現代史にその研究対象を移した。
慰安婦問題などをはじめとする日本の戦時中の出来事について積極的に発言している。アメリカ合衆国下院121号決議に関しては、日本の慰安婦問題を厳しく批判した。
2007年に出版した『北朝鮮へのエクソダス――「帰国事業」の影をたどる』で、在日朝鮮人の帰還事業を日本政府主導によるものと唱えた。
研究内容・業績、活動について > 評価

『北朝鮮へのエクソダス――「帰国事業」の影をたどる』について、菊池嘉晃（読売新聞記者）は、「在日朝鮮人追い出し策動」としての帰国事業という説を「事実誤認」としている。礒﨑敦仁は、「赤十字文献に着目した点は評価されるべきであるが、日本政府の責任にばかり注目がいっており、この事業の全体像を見渡せる論稿とはいえない」と評している。在日韓国人3世の浅川晃広は、「歴史修正主義者」と批判している。
家族・親族

夫：森巣博は作家。
著書 > 単著

Shōwa: An Inside History of Hirohito's Japan, Athlone Press, 1984.
Beyond Computopia: Information, Automation and Democracy in Japan, K. Paul International, 1988.
A History of Japanese Economic Thought , Routledge, 1989.
藤井隆至訳『日本の経済思想――江戸期から現代まで』（岩波書店、1991年／岩波モダンクラシックス、2010年）
The Technological Transformation of Japan: from the Seventeenth to the Twenty-first Century, Cambridge University Press, 1994.
Re-inventing Japan: Time, Space, Nation , M. E. Sharpe, 1998.
伊藤茂訳『日本を再発明する――時間、空間、ネーション』（以文社、2014年）
『辺境から眺める――アイヌが経験する近代』（みすず書房、2000年）
『批判的想像力のために――グローバル化時代の日本』（平凡社、2002年）
The Past within Us: Media, Memory, History , W. W. Norton, 2004.
田代泰子訳『過去は死なない――メディア・記憶・歴史』（岩波書店、2004年）
『自由を耐え忍ぶ』（岩波書店、2004年）
Exodus to North Korea: shadows from Japan's cold war , Rowman & Littlefield, 2007.
田代泰子訳『北朝鮮へのエクソダス――「帰国事業」の影をたどる』（朝日新聞社、2007年／朝日文庫、2011年）
『愛国心を考える』（岩波ブックレット、2007年）
Borderline Japan: foreigners and frontier controls in the postwar era, Cambridge University Press, 2010.
To the Diamond Mountains: a hundred-year journey through China and Korea , Rowman & Littlefield, 2010.
田代泰子訳『北朝鮮で考えたこと』（集英社新書、2012年）
著書 > 共著

キャロル・グラック・姜尚中・比屋根照夫・岩崎奈緒子・タカシ・フジタニ・ハリー・ハルトゥーニアン『日本の歴史（25）日本はどこへ行くのか』（講談社、2003年／講談社学術文庫、2010年）
（姜尚中）『デモクラシーの冒険』（集英社新書、2004年）
（吉見俊哉）『天皇とアメリカ』（集英社新書、2010年）
著書 > 共編著

Japanese Capitalism since 1945: Critical Perspectives, co-edited with T. Seiyama, (M. E. Sharpe, 1989).
伊豫谷登士翁 酒井直樹『グローバリゼーションのなかのアジア――カルチュラル・スタディーズの現在』（未來社, 1998年）
吉見俊哉『グローバリゼーションの文化政治』（平凡社, 2004年）
倉沢愛子 杉原達 成田龍一 油井大三郎 吉田裕『岩波講座アジア・太平洋戦争（全8巻）』（岩波書店, 2005年-）
Contradictions of globalization: democracy, culture, and public sphere, I-House Press, 2008.
市川守弘『アイヌの権利とは何か』（かもがわ出版、2020年）
光岡・ビュート

ビュート（Viewt、美遊人）は、光岡自動車が既存の新車および認定中古車をベースに改造・販売するクラシックカー風の乗用車。初代~3代目までは日産・マーチをベースに、4代目はトヨタ・ヤリスをベースに前後の外装をイギリス車のジャガー・Mk2をモチーフとしたデザインに変更している。
現行モデルとなる4代目（ビュート ストーリー）はヤリスの完成車両をトヨタ自動車東日本岩手工場から輸送した後、ボディの内外装を分解し、手作業でカスタマイズする方法が採られている。
3代目以前のモデルで最も多く生産された車体形状（ボディタイプ）は後部にトランクを有するノッチバックセダンであった。その車体はトランク内部は元の荷室と延長した部分に段差が生じており、収納のしやすさにはやや難がある。また、初代モデルのうちFRPボディの時期の車両は、延長部分に重量制限がある（注意表示あり）。
歴史 > 初代（1993年 - 2002年）

| 光岡・ビュート (初代) K11型改 |
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 セダン
 ロードスター
概要
販売期間:  1993年-2002年（新車）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  2ドア/4ドア セダン 3ドア/5ドア ハッチバック 2ドア オープン
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  水冷直列4気筒DOHC 1000cc / 1300cc
変速機:  5速MT / 4速AT / CVT
サスペンション
前:  ストラット式サスペンション
後:  リンク式サスペンション  (5リンク)
車両寸法
全長:  4,270 mm
全幅:  1,640 mm
全高:  1,425 mm
車両重量:  930 / 950 kg
その他
ベース車両:  日産・マーチ（2代目）
生産台数:  9500台
テンプレートを表示
ベースは2代目マーチ。「1000cc」と「1300cc」が設定され、内装はオプションで木目パネルによる加飾と革張りシートなどが用意されていた。駆動方式はフロントエンジン・前輪駆動（FF）のみである。
ボディタイプは4ドア / 2ドアセダン、3ドア / 5ドアハッチバック、2ドアコンバーチブル / ロードスターの6種類。グレードは最初期のベースグレード、ベーシック、デラックスの3種類。また、上記の独自オプション仕様のほか、長寿だったベース車両のマイナーチェンジに合わせて多くの仕様違い、カラーバリエーションが存在する。
歴史 > 初代（1993年 - 2002年） > 年表

1993年1月 - 初代ビュート販売開始。ベース車に準じて運転席のみSRSエアバッグを装備していた。トランスミッションは1000cc、1300ccともに5速MTが選べた。オートマチックは1000ccが4速AT、1300ccがCVT。
1997年 - マーチ・カブリオレの発売に伴い、「ビュート・コンバーチブル」を追加。同時に3ドア / 5ドアハッチバックも発売された。
1998年4月 - ベース車のマイナーチェンジを受け、運転席・助手席デュアルSRSエアバッグとABSを装備。内装の変更にも対応し、オプションの木目パネルを大型に変更。グレードがベーシック（1000ccのみ）、デラックス（1000cc / 1300cc）の2種類になった。トランスミッションは5速MT、4速ATのほか、1300ccのみCVTが選択できた。
2001年1月 - 1300ccのCVT車をグレード廃止。
2001年11月 - 「ファイナルモデル限定車10thアニバーサリー」追加設定。生産順の限定ナンバリングプレートが添付されていたのが特徴。最終モデルの2003年5月までラインアップされていた。トランスミッションは1000cc、1300cc共に4速ATのみ。ベース車のエンジン変更に伴い、1300cc車の排気量が1274ccから1348ccに変更。
2002年11月 - 特別限定車「高級レザー仕様」を追加設定。
2003年5月 - 新車の2代目マーチベースのビュートの販売を終了した。製造は前年に終了した。以後は程度の良いK11型マーチの中古車をベースに「メイクアップビュート」として光岡認定中古車扱いで販売。
2013年12月 - 認定中古車の販売終了。
歴史 > 2代目（2005年 - 2010年）

| 光岡・ビュート (2代目) K12型改 |
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概要
販売期間:  2005年-2010年（新車）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア セダン
駆動方式:  前輪駆動 (1200cc / 1500cc) / 四輪駆動（e-4WD、1400cc)
パワートレイン
エンジン:  直列4気筒DOHC　1200cc / 1500cc / 1400cc (4WD)
変速機:  5速MT（1200cc）/ 4速AT / エクストロニックCVT (1500cc)
サスペンション
前:  ストラット式サスペンション
後:  トーションビーム式サスペンション
車両寸法
ホイールベース:  2,430 mm
全長:  4,400 mm
全幅:  1,680 mm
全高:  1,520 mm / 1,530 mm (4WD)
車両重量:  1,040 kg / 1,080 kg / 1,130 kg
その他
ベース車両:  日産・マーチ（3代目）
生産台数:  1300台
テンプレートを表示
ベースは3代目マーチの5ドアで、ボディタイプは4ドアセダンのみ。グレードは2008年現在1200ccの12ST / 12LX、1500ccの15LX、4WDの1400cc・14LX 4WDの4種類。ミッションは1200ccが5速MT / 4速AT、1500ccがエクストロニックCVT、1400ccが4速ATの設定となっている。
初代と異なり、ルーフのパネルを独自製作し、ハンドメイドで取り付けているのが特徴。これにより初代に比べてCピラー以降の後端部分のラインがより自然な仕上がりとなっている。一見同じに見える前後部分のデザインは若干リファインされており、テールランプが4連式にされている。
ボディカラーは標準8種類で、メーカーオプションで「カラー30」を選択することで全部で30種類のボディーカラーを指定可能である。内装は初代と比較してシンプルで、ベース車両のマーチとほとんど変わらない。メーカーオプションでダークレッド、クリーム、グローブブラウンの3種類の本革パッケージと、ディーラーオプションでウッドタイプインパネが用意されている。
歴史 > 2代目（2005年 - 2010年） > 年表

2005年9月 - 2代目ビュート販売開始。グレードは「1200」と「1500」、e-4WDの「1400 4WD」の3種類。当初は全グレードがオートマチックトランスミッションのみの設定（1200/14004WDが4速AT、1500がCVT）だった。
2006年12月 - ビュート誕生15周年を記念して、各バリエーション毎に「15周年記念特別仕様車」を追加設定。カラーバリエーションにブラックメタリックを新設定した。シートとドアトリムに赤色の高級本革を使用し外装各所にはメッキパーツを施して上質感を高めたモデル。
2008年3月 - グレード名の変更と追加。1200ccタイプにベーシックグレード「12ST」を追加設定。同時に1200ccタイプで5速マニュアルトランスミッションを選択可能になった。
2008年12月 - 保安基準が改定され、「外装の技術基準」でバンパーのオーバーライダーとリヤコンビランプが突起物に該当し、2009年式以降のベース車両で生産が不可能となるため生産終了を発表した。この時は具体的な生産終了時期は明らかにされていなかった。
2009年1月15日 - ビュートの販売を2009年12月で打ち切ると発表した。ビュートファイナルモデルとして、専用のグリルバッジなどを採用した限定20台の特別仕様車を16日から発売。同社が展開している認定中古車制度では、比較的状態の良いマーチ・12SRの中古車を用い、「ビュート・12SR」や3ドアの後半を大幅に改造してピックアップ化した「ビュート・トラック仕様」が製作・販売された。2009年3月30日から2013年12月までは同様の手法でハッチバックの中古車をベースにビュート顔にモデファイした「キュート」が販売された。
2009年10月14日 - マイナーチェンジ。2009年1月の外装の技術基準の改定による生産停止を惜しむ声が多かったことから、前後バンパーをオーバーライダーのないタイプに変更し、リヤコンビランプにカバーを装着した上で保安基準に適合させ、販売を再開した。同時に、「特定改造自動車のエネルギー消費効率相当値の算定実施要領」の制定によりエコカー減税とエコカー購入補助金の適用が可能となった。
2010年6月3日 - 特別仕様車「ビュートヴィンテージ」を4日から発売した。ベース車のK12型が生産終了するために最後のモデルとなる。クリーミーホワイトのボディカラー、専用のグリルバッヂとリアエンブレム、Cピラーのオーナメントがエクステリアの特徴。インテリアも、専用デザインの本革シートやダッシュボードエンブレムなどの特別装備が与えられる。20台の限定。
2010年時期不明 - 生産終了。認定中古車を販売開始。
2011年4月 - 認定中古車に特別装備を施した「ビュートさくら」を発表。
歴史 > 3代目（2012年 - 2023年）

| 光岡・ビュート (3代目) K13型改 |
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概要
製造国:   日本  タイ（ベースの日産部分）
販売期間:  セダン： 2012年-2023年（新車） なでしこ： 2015年-2023年（新車）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドア セダン 5ドア　ハッチバック（なでしこ）
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動（e-4WD）
パワートレイン
エンジン:  HR12DE型 直列3気筒DOHC　1200cc
変速機:  CVT
サスペンション
前:  ストラット式サスペンション
後:  トーションビーム式サスペンション
車両寸法
ホイールベース:  2,450 mm
全長:  4,515 mm（セダン） 3,980 mm（なでしこ）
全幅:  1,680 mm（セダン） 1,665 mm（なでしこ）
全高:  1,550 mm （セダン、FF）/ 1,560 mm （セダン、4WD） 1,515 mm（なでしこ）
車両重量:  960kg - 1,150 kg
その他
ベース車両:  日産・マーチ（4代目）
生産台数:  740台
系譜
後継:  セダン： リューギEX（事実上） ハッチバック： ビュート ストーリー
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2012年5月23日に発表して24日から販売を開始した。全車ともにエンジンはベース車同様にHR12DEで、エクストロニックCVTを組み合わせる。グレードはFFの「12ST」「12STプレミアム」「12DX」「12LX」、4WDの「12DX 4WD」「12LX 4WD」の計6種で、「12DX」「12LX」にはベース車同様にアイドリングストップ機構が備わる。4色のカラーはすべてビュート専用設定色となり、オプションで「ウッドタイプインパネ」や「本皮革シート」「クラシックドアパネル」など、個性を引き出すアイテムを豊富に用意する。3代目は外装の技術基準に適合したバンパー上のオーバーライダーが復活している。
歴史 > 4代目（2023年 - ）

| 光岡・ビュートストーリー |
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概要
製造国:   日本
販売期間:  2023年 -
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  5ドアハッチバック
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  1.49L 直列3気筒DOHC 16バルブ
最高出力:  120PS (88kW)/6,600rpm
最大トルク:  145Nm (14.8kgfm)/4,800-5,200rpm
変速機:  CVT 6速MT
車両寸法
全長:  4,090mm
全幅:  1,695mm
全高:  1,495mm (2WD) 1,510mm (4WD)
車両重量:  1,315kg (2WD, CVT) 1,305kg (2WD, 6MT) 1,425kg (4WD)
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歴史 > 4代目（2023年 - ） > 年表

2023年9月21日公式発表（同年2月17日プレ発表）、同年9月22日に発売開始。これまでベース車両であったマーチのモデル廃止に伴い、ベース車両がトヨタ・ヤリスに変更された。また、この代よりこれまでビュートの伝統であったノッチバックセダンモデルが国内のみならず、中国を除く国外市場のほとんどで需要縮小を理由に廃止され、以前の『キュート』や『ビュートなでしこ』のようなハッチバックモデルの『ビュート ストーリー』に統一された。
2024年2月1日- 外装カラーの一部変更のほか、先進安全装置の機能拡大、「マルチインフォメーションディスプレイ」の大型化、「スマートエントリー&スタートシステム」の全車標準装備化などの機能拡大が図られた。(ベース車であるトヨタ・ヤリスの2024年1月17日の一部改良に準じた改良)
車名の由来

車名は「美しく・遊ぶ・人=美・遊・人」（び・ゆう・と）および英単語の「view」（風景）から、ビュートなでしこの「なでしこ」は、日本人女性の美称である「大和撫子」から付けられている。ストーリー（Story）は英語で物語を意味する。
チャオプラヤー・コーサーパーン

コーサー侯パーン
コーサー侯パーン（Chaophraya Kosapan、เจ้าพระยาโกษาปาน ？ - 1699年）はタイのアユタヤー王朝・ナーラーイ王時代の政府高官。正式名称はコーサーティボーディー侯爵であるが、兄が同じ名前を下賜されたので区別のためこう呼ばれる。俗称はパーン（ปาน）。
略歴 > 渡仏

→詳細は「」を参照
ナーラーイ王を訪問したフランス王・ルイ14世の使節・シュバリエ・ド・ショーモン（en）の帰国の際に、同伴し1684年（タイ仏暦2227年）に渡仏し、ルイ14世に謁見した。当時の官位・欽錫名は ウィスートスントーン子爵（พระวิสูตรสุนทร）であった。このときの渡仏の記録は『コーサーパーンの日記』に記されている。3年後帰国。大使として渡仏したものの、西洋人に対しては懐疑的であった。
略歴 > シャム革命・鎖国

→詳細は「」を参照
ナーラーイ王がロッブリーで病床に臥せた時、アユタヤ王朝の顧問を務めていたコンスタンティン・フォールコンが、フランス軍をアユタヤー城内に入れようとしていたので、フォールコンを殺害しペートラーチャー王を王位につけ、その後タイを鎖国した。
略歴 > 最後

ナーラーイ王崩御の後、クーデターによってペートラーチャー王が即位した後、フランス勢への肩入れや先代のナーラーイ王への忠誠を疑われるようになり、1699年に没する。死因は自殺とも鞭打ち刑が原因とも言われている。
ちなみに後のチャックリー王朝・ラーマ1世はコーサーパーンの子孫を名乗った。
有賀鉄太郎

| 人物情報 |
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生誕:   (1899-04-01) 1899年4月1日  日本大阪府
死没:  1977年5月25日(1977-05-25)（78歳没）
出身校:  同志社大学、ユニオン神学校
子供:  有賀のゆり(チェンバロ奏者)、木田みな子(オルガニスト)、有賀誠一(物理学者)
学問
研究分野:  神学
研究機関:  同志社大学、燕京大学
学位:  神学博士
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有賀 鉄太郎（ありが てつたろう、1899年4月1日 - 1977年5月25日）は、日本のプロテスタント神学者、教会史・教理史学者。
経歴 > 出生から太平洋戦争終結まで

1899年、大阪府で生まれ、東京で育った。東京府立一中で学び、在学中の1917年に日本基督同胞教会原宿教会で受洗。一中を卒業後は同志社大学神学部に入学。卒業論文はシュライアマハーの宗教本質論に関するものであった。卒業後、1922年から1925年までニューヨークのユニオン神学校に留学し、修士号を取得。修士論文のテーマはトレルチの宗教本質論であった。
1925年に帰国し、翌1926年に同志社大学文学部神学科の講師に就任。1930年、文学部神学科教授に昇格。1931年より中国燕京大学客員教授。1935年に再び渡米してユニオン神学校で学び、神学博士の学位を取得して翌年帰国した。1943年より同志社大学文学部神学科主任となった。戦時下においては、キリスト教が敵国の宗教とみなされる中、神学科を維持することに力を尽くした。
経歴 > 戦後

戦時下ではアメリカ社会とのつながりのある知識人として監視下におかれた有賀であったが、戦後は状況が大きく変わった。1935年にユニオン大学に再留学した際の研究テーマであった古代ギリシャの教父オリゲネスに関する研究をまとめ、1946年に京都帝国大学に学位論文『オリゲネス研究』を提出して文学博士号を取得。1947年に同志社大学に神学部が設立されると、初代学部長となった。1948年、京都大学文学部キリスト教学研究室教授となり、文学部長を務めた。1963年、京都大学を定年退官。その後は神戸女学院院長として教鞭をとった。また、日本キリスト教学会理事長も務めた。
佐藤秀夫、鈴木英一によれば、有賀は「教育勅語」に代わる新教育勅語案として起草された「京都勅語案」(The Proposed 〝Kyoto〟 Rescript)の起草者であるとされる。
研究内容・業績

その著作は、『有賀鉄太郎著作集』全5巻にまとめられている。
研究内容・業績 > ハヤトロギア

有賀は、ギリシャ的な世界認識（思考法）のオントロギアと異なる世界認識がヘブライズムに存在すると提唱し、それを「ハヤトロギア」と名付けた。「ハヤトロギア」とは、神をギリシャ的なオントロギアのように「存在」として捉えるのではなく、「はたらき」としてとらえるヘブライ的思考法である。近年、京都大学基督教学会の『基督教学研究』において、2号連続でハヤトロギア特集が組まれるなど一部で関心が高まっている。また、キリスト教神学者の宮本久雄はこの有賀鉄太郎のハヤトロギアの議論をさらに発展させて独自の「エヒイェロギア」という概念を提唱している。
家族・親族

長女：有賀のゆりはチェンバロ奏者。同志社女子大学名誉教授。
次女：木田みな子はオルガニスト。
長男：有賀誠一はプラズマ物理学者。カナダ合同教会引退牧師、フルート奏者でもある。
著作 > 著書

『ヘブル書』（現代新約聖書註解全書刊行会） 1935年
『学生自動車隊のイタリア一周』（第一書房） 1941年
『神学的解釈学としてのオリゲネス研究』（長崎書店） 1943年
『象徴的神学』（全国書房） 1946年
『歩みは光のうちに』（日本基督教団出版部） 1958年
『キリスト教思想における存在論の問題』（創文社） 1969年
「有賀鉄太郎著作集」全5巻（有賀鉄太郎博士遺著作集刊行会、創文社） 1981年
『オリゲネス研究』
『ヘブル書註解』
『象徴的神学』
『キリスト教思想における存在論の問題』
『信仰・歴史・実践』
著作 > 共著編

『概説基督教思想史』（魚木忠一共著、日独書院、基督教教程叢書） 1934年
『原子力時代に於ける基督教 新島講座記念論文集』（聖光社） 1948年
翻訳

『近代基督教思想史』（アーサー・クシュマン・マッギファート、栗原基共訳、新生堂、基督教思想叢書） 1930年
『民主主義の根柢としての基督教』（ジョン・ジェー・シーフェリン、全國書房、基督教文化パンフレット）1946年3月
『バルトとニーバーの論争 信仰と人間の無秩序』（阿部正雄共訳編、弘文堂、アテネ文庫） 1951年
『人間性の限界』（ブルンナー、中村正雄共訳、弘文堂、アテネ新書） 1952年
カスミ (アニメポケットモンスター)

| カスミ |
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 ポケットモンスターのキャラクター
登場（最初）:  第1話「ポケモンきみにきめた！」
声優:  飯塚雅弓 レイチェル・リリス（英語版）
プロフィール
別名:  世界の美少女 お転婆人魚
年齢:  10歳
性別:  女性
肩書き:  ハナダジムリーダー ポケモントレーナー
家族:  サクラ（長姉） アヤメ（次姉） ボタン（三姉）
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カスミは、任天堂のゲームソフト『ポケットモンスター』シリーズを原作とするアニメ『ポケットモンスター』シリーズに登場する架空の人物。声優は飯塚雅弓。
プロフィール

出身地：カントー地方・ハナダシティ
職業：ハナダジムリーダー、ポケモントレーナー
夢：世界一の水ポケモントレーナーになること
年齢：10歳
登場時期：PM・AG・DP・BW2N・SM・MPM・SS・OA・MV
経歴
ポケモンレース：途中リタイア
お雛様クイーンコンテスト：優勝
アズマオウ・フィッシング大会：優勝
うずまきカップ：ベスト16
アルトマーレ・水上レース：優勝（劇場版）
各国の日本国外名

英語：Misty
フランス語：Ondine
韓国語：チェ・イスル(ハングル：최이슬)
中国語
普通話：小霞(拼音: xiǎoxiá; 注音: ㄒㄧㄠˇㄒㄧㄚˊ)
広東語(香港)：小霞(粤拼: siu2 ha4)
人物

無印シリーズのヒロイン。ハナダジムの4人姉妹の末っ子。アニメでは当初ジムリーダーではなかったが、後に3人の姉（長女：サクラ、次女：アヤメ、三女：ボタン）に代わりジムリーダーとなった。一人称は基本的には「あたし」。サトシより若干背が高い。メガシンカ時の掛け声は「強く、雄々しく、美しく、私の青いスイートハート、メガシンカ」。
人物 > 性格・特徴

勝気な性格。マイペースで我が強く、プライドが高く自信家で、ポケモンバトルやゲットにも積極的である。基本的には快活で仲間たちとの仲も良いが、カントー編ではしばしばサトシやタケシ、一部のポケモンやゲストキャラクターなどに鉄拳制裁を振るう場合もあった。タケシに対しては、お姉さんに告白した際に、耳を引っ張るツッコミを行う。無印初期はサトシが子供っぽさの強い性格だったこともあり、先輩らしい対応をすることが多く見られた。劇中で気性が荒いことを幾度も仄めかされ、明言すらされている。目上の人物に対しては他の主要キャラクター同様、基本的には礼儀正しく接しているが、相手の言動が気に入らない場合は、悪人でなくとも威圧的な態度を取ることがある（サイドストーリーなど）。また、責任感は人一倍強く、自分の手持ちのポケモンが悪人に攫われそうになった時は身を挺して助けたり、サトシ達との旅を終えた後に姉たちに放置されたハナダジムを10歳にして一人で切り盛りするなど、心根の強い一面がある。その反面、サトシやタケシに深刻な悩みを打ち明けないなど、人に弱みを見せずに強がってしまう所がある。
普段は勝気な言動が目立つが、時折繊細な一面や優しさを見せるなど、基本的にサトシ達と同じく正義感の強いポケモン思いのトレーナーである。みずポケモンを溺愛していることもあり手持ちポケモンへの愛情も強く、トゲピーに関してはサトシから親馬鹿と言われるほど大事にしている。しかし、先輩トレーナーとして度々サトシを諌めたり、サトシ以外の他人に対してもポケモンのことについて説教をしたり言動を非難する事もある。しかし、実際は本人が同じ事をしている場合も多いなど、カスミ自身も未熟である。ポケモンに関する事柄以外でも、サトシの言動に対し何かと呆れたり「お子ちゃま」呼ばわりしたり、厳しい評価をするなどの言動が多いが、その反面カスミ本人も少々わがままかつ自分勝手でちゃっかりしている。
出涸らしと揶揄された際や、サトシが「たいして可愛くない」と言った際など、外見を貶されることに過敏に反応する、自分自身について度々「可愛い」「世界の美少女」「おてんば人魚のカスミ」と自称するなど、外見を気にしている描写も多い。ロケット団に人質にされた（28話、141話など）こともあったが、いずれもサトシ達に助けられている。
人物 > 嗜好

ほぼみずタイプ専門のポケモントレーナーでみずポケモンをこよなく愛しており、水ポケモンマスターになるという夢を持つ。ドククラゲに対しサトシやタケシが疑問に思うような憧れ方をするなど（触手に絡められた際は喜ぶほどである）、みずポケモンについてはややずれた美意識も持つ。同時に水タイプポケモンに関する知識は豊富である。なお、幼少時の出来事が原因でギャラドス（コジロウの進化したものやイブキ、ウミオの所持している別個体も同様）だけは苦手としていたが、番外編にて克服し、AGで再登場した際は見事に使いこなしていた。一方で初期から一貫して一部を除くむしポケモンは苦手としており、度々「虫は無視」「虫は嫌い」と明言し、道中でむしポケモンに出会ったとたんに悲鳴を上げたり逃げ出したりするなど、むしポケモンに遭遇した際にカスミが拒否反応を起こすことは通例となっている。そしてその虫ポケモンの中でも群を抜いてイトマルを苦手としており、顔面に糸を吹きかけられた際には、目を回して気絶してしまうなど散々な目に遭わされている。ただし前述のように旅の仲間で虫タイプのポケモンが手持ちに加わって以降は、拒否反応を見えることは少ない。またみずポケモンではなくても可愛いポケモンは好いており、野生であればゲットを試みる事もある。
趣味は釣りで、自身が「カスミスペシャル」と名づけた特製のルアーを複数所持する。自分の姿を模ったルアーもあり、そのうちの1つはサトシが所持している他、SM120話ではスイレンにもルアーを渡していたことが明らかとなった。使用する寝袋は水玉模様。料理は極めて下手で、カスミ本人は料理は男の仕事だと思っている。サトシとは対照的にオムライスなどの洋食や洋風が好きと取れる描写も多かった。人参とピーマンは嫌いらしい。
人物 > 対人関係

サトシに対しては嫌味を言ったり馬鹿にするような言動を頻繁に取っており、それらが原因で度々喧嘩していたが、基本的には憎まれ口を言い合ったりする気の置けない仲である。サトシに好意を寄せているとも取れる描写がなされている場面もある。また、サイドストーリーでは、ツトムに他に好きな人がいるのかと問われた際には、照れて誤魔化す描写もある（その際はコダックに含み笑いをされている）。サトシの正義感やポケモンを大事にする一面は認めており、AG編でセーラ姫には皮肉りながらも「こういう時のサトシは意外と頼りになる」と信頼している。
タケシに関しては年上の女性にアプローチする面には呆れており、よくツッコミを言いながら耳またはタケシの服を引っ張って退場させている。炊事やポケモン達の面倒には頼っており、信頼している。
ケンジとはお互い旅を終えてからはケンジが度々ハナダジムに訪ねてきたり、タマゴをもらったりと交流を続けている。サイドストーリーではナナコやサクラから彼氏と勘違いされている。
姉3人のカスミに対する扱いは悪く、カスミのことを「美人三姉妹とその出涸らし」と揶揄するような扱いをしており、さらに姉3人のファンからも「美人三姉妹の4番目」などという扱いを受けている。そのため、姉達がカスミにとっては強いコンプレックスになっているとも取れ、カスミがジムを飛び出した理由もそれのようで、当初はハナダシティに帰ることすら嫌がっていた。4姉妹の末っ子という立場は色々と苦労が絶えないようで、ハルカの弟・マサトなど自身と同じく年上の兄弟が居る相手には親身になり、エンジュシティで似たような境遇のサクラに出会った際も意気投合していた。
スイレンとはカントーに課外授業で訪ねてきて以降、同じ水タイプのポケモンが好きなためか、スイレンがアローラ地方に帰って以降も文通で交流しており、彼女の招待でアローラにも訪れたりしている。
人物 > 服装

腹部の出たノースリーブTシャツに、サスペンダー付きのショートパンツという露出度の高い服を着ている。当初予定されていなかった海外進出の際、へそ出しはアメリカの放送倫理規定に引っかかることとなったため、途中からトゲピーを抱かせて腹部を極力隠すようになる。『アドバンスジェネレーション』で登場した際は服装が変わり、腹部の出た衣装ではなくなった。水着姿はハルカと同じようにビキニや競泳用水着が多い。週刊ポケモン放送局で司会をしていたときには、チャイナドレスを着ていた。髪型は、ショートヘアを左上（向かって右側）で結んだ独特のサイドテールにしている。原作ゲームのキャラクターデザインが変わっても不変で、アニメで衣装を変えるときもほとんど変わることはなく、外見上の大きな特徴となっている。『ベストウイッシュ シーズン2 デコロラアドベンチャー』のEDや最終回のサトシのイメージシーン、SM42話では旧来の服装で登場し、アローラ地方に訪れた際は南国風の衣装で登場した。また、髪留めにキーストーンを仕込んでいる。
略歴

釣りをしている時に、置いていた自転車をサトシに使用される。その後、自転車が壊されため、その弁償を迫って旅に同行するが、旅をしているうちに自転車のことは忘れ、サトシたちと一緒に行動をすることが旅の目的となる。
サトシとはカントー地方、オレンジ諸島、ジョウト地方の3つの地方を渡り歩き、旅を共にした。
金銀編の終盤で、ジムリーダーを務める姉達が福引で「世界一周旅行3名様御招待」を当てジムを空けることになったため、サトシたちと別れハナダジムに帰り、ジムリーダーを代行することになる。別れ際にサトシにタケシの弁当を包むハンカチを渡し、それがサトシを救った。しかし、姉達が旅行から帰ってきても買い物や稽古事など理由を作ってジムの運営を怠慢するため、結局ジムの運営のほとんどをこなすことになる。
AGでは「トゲピー祭り」に参加するためホウエン地方のミラージュ王国を訪れる。その際ちょうど近くを通りかかったサトシ、タケシと再会し、ハルカ、マサトの2人と初めて対面する。王国の王位簒奪の争いに巻き込まれるが、そこでトゲピーがトゲチックに進化。事件解決後、王国に残ると決めたトゲチックと別れハナダジムに戻る。その後、サトシが出場したホウエンリーグをテレビで観戦した後、オーキド博士にサトシがホウエン地方から帰ってくることを聞きケンジから貰った卵から生まれたルリリをオーキド博士に見せるためマサラタウンを訪れており、マサラタウンに帰って来たサトシを出迎えた。その後、サトシがバトルフロンティアに挑戦するための旅で、途中のハナダシティまで同行する。
『戦慄のミラージュポケモン』では、ドクター・ユング博士に研究所に招待されサトシ達と再会するが、ドクター・ユングの陰謀に巻き込まれる。
DPからXYでは直接の登場はなかったが、DPスペシャル回（テレビ東京系の初回放送のみ）のナレーションに複数回登場。DP特別編には一緒に旅をした仲間として、サトシ、カスミと共に3人で写っている写真もタケシの部屋に飾られている場面がある。
BW2Nではサトシの回想シーンのみ登場。DAのEDではマサトやバージルと手を繋いでいた他、最終回ではオーキド博士によりケンジがカスミに会いに行ったことが語られた。
SM42話でタケシと共にオーキドからの依頼でポケモンスクールの旅行でカントー地方の案内役として再登場し、AG134話『オツキミやま！ピィとピッピとピクシーと！』以来サトシとの再共演を果たした。美人の女性に弱いタケシを耳を引っ張って止めたり、虫ポケモン嫌いなのは健在。この時は、カントー地方・オレンジ諸島・ジョウト地方における旧来の服装で登場する。ハナダジムでサトシ・スイレン・マオとのバトルを行った後、カントーの空港でレプリカのブルーバッジをスクールの女子陣に渡し、今度アローラ地方に来るのを約束してサトシ達と別れた。SM102話ではスイレンとの文通を通して休暇を兼ねてタケシと共にアローラ地方へ来た。劇場版『ポケットモンスター キミにきめた!』では、サトシに自転車を貸すシーンがないため未登場。エンディングにタケシやXYまでのサトシの仲間達と共に登場する。
PM2の18話ではタケシや他のジムリーダーと共にシルエットのみ登場。132話ではポケモンワールドチャンピオンシップスの決勝戦であるサトシとダンデの試合をジムのプールにあるテレビで鑑賞していた。最終回EDでゴウのインテレオンに抱き着いていた。
MPMの第2話ではジムを姉たちに代わって再び旅に出る。サトシと再会する前からウデッポウを何度か釣り竿で釣ってGETされずに運命を感じるようになり、サトシと再会してからウデッポウをGETするためにポケモン勝負することなって勝利する。サトシの後ろから隠れながらついていくはずがバレてしまい、金銀編ぶりにサトシとの旅を共にする。
カスミのポケモン

みずポケモン専門のジムで育った影響から、彼女のポケモンのほとんどがみずタイプを持つ。
旅に出ていたときは、手持ち以外のポケモンは実家のハナダジムに預けていた。現在はジムリーダーを務めるカスミのポケモンとして、ハナダジムで暮らしている。
カスミのポケモン > トサキント

声 - 大谷育江
登場時期：PM・SS・MV
カスミのポケモン > ヒトデマン

声 - 三木眞一郎
登場時期：PM・SM・SS・MV
カスミのポケモン > スターミー

声 - 愛河里花子
登場時期：KT・MPM・SS・MV
カスミのポケモン > タッツー

声 - 豊嶋真千子
登場時期：KT・SS
カスミのポケモン > コダック

声 - 愛河里花子
登場時期：PM・SM・MPM・SS・OA・MV
カスミのポケモン > トゲチック

声 - こおろぎさとみ
登場時期：PM・HT・SM・SS・OA・MV
カスミのポケモン > ゴルダック

声 - 関智一
登場時期：OS
カスミのポケモン > ニョロトノ

声 - 三木眞一郎
登場時期：OS・JT・MPM・SS・OA・MV
カスミのポケモン > サニーゴ

声 - 大谷育江
登場時期：JT・HT・SM・SS
カスミのポケモン > ギャラドス

声 - 石塚運昇
性別：♂
特性：かたやぶり（メガシンカ時）
持ち物：ギャラドスナイト（SM編）
登場時期：HT・SM・MPM・SS
カスミのポケモン > ラブカス

声 - 阪口大助
性別：♂
登場時期：SS
カスミのポケモン > ルリリ

声 - 林原めぐみ
登場時期：HT・MPM
カスミのポケモン > ウデッポウ

声 - うえだゆうじ
登場時期：MPM
和船

広島県内海町漁協所属の打瀬船「内海丸」、2007年5月の最後の航海。広島観音マリーナにて。
滋賀県西浅井町（現長浜市）の「丸子船の館」に保存されている丸子船の船首部分
江戸時代に工楽松右衛門が開発した、通称「松右衛門帆」。
明治時代の廻船
台湾蘭嶼のヤミ族の船「タタラ」
和船（わせん）とは、日本において発達し、移動や漁業に用いられる構造船及び準構造船の総称である。
総説

和船はその構造において海外の船と大きく異なる形で発展した。海外の船では応力を、竜骨や肋材といった梁部材で受けるという構造でありこれは大型化を容易にした。一方和船は有史以前の丸木舟からの発達である所までは同様であったが、その後にそのような部材は持たず厚板を必要な強度で継ぎ合わせた構造で発展を遂げた。
船形埴輪に見られる古墳時代の準構造船、諸手船、明治時代の打瀬船、あるいは丸子船や高瀬舟など内水面で使用された船舶に至るまで、日本の船舶は基本的には全てそのような基本構造のもとにあった。和船はこのような基本構造のもとに日本各地の風土や歴史に応じて多種多様な発展を遂げた船舶の総称である。
ただしすべての日本で建造された船舶がそのような構造をとっていたわけではない。平安時代の遣唐使船や江戸時代初期の朱印船等は、ジャンクの構造を取り入れており、江戸後期の三国丸は日本、中国、オランダの船舶の特徴をあわせもった船というコンセプトで建造されていた。このように主に外洋船を中心として例外は存在していた。
古代船復元船
なにわの海の時空館展示。
遣唐使船復元船
主な構成要素

和船にだけという要素は存在しない。しかし要素の選択の傾向という点では和船は明らかに独自性を持っている。まず船体の構造について見ると、船底材に舷側材を棚の形で継ぎ足していくという点が、和船全てに共通する特徴である（ただしこうした特徴はミクロネシアやポリネシアの航海カヌーにも顕著なので、和船独自の特徴とは言えない）。船底材は最初期の準構造船においては単材を刳り抜いたものであるが、後に東北地方に多く見られるムダマハギ構造（単材から複数の船底材を刳り抜いてはぎ合わせる工法）に進化し、最終的にははぎ合わせた板材に棚を追加し船梁で補強する棚板造りへと進化した。前者の準構造船は室町時代頃までの主流であったが、後者の構造船も平安時代後期にはすでに琵琶湖では使用されていたことが判明している。
推進方法は帆、長櫂・車櫂（オール）、艪、練櫂・小櫂（パドル）、棹の5種類が用いられている。
帆の構造に関しては、古代と中世では異なり、6世紀の珍敷塚古墳（福岡県吉井町）に描かれた船では、両舷に棒が立てられ、その間に帆が張られており、このタイプはミクロネシアの船や近世期のアイヌの船にも見られる（後述書 p.97）。これが中世の絵巻物では、船体のほぼ中央に帆柱が立てられ、四角い帆が張られた（後述書 p.97）。この四角い帆は、東アジアでは日本以外では使われておらず、起源は不明であるが、古代と中世の間で、帆装法の技術の断絶が確認される。
中世以降、帆は一枚帆という形式が多く、帆形は四角帆が主流であった。しかし打瀬船のように2本あるいは3本マストの和船も存在していたし、帆の下端を絞り込むことで逆三角帆とすることもあった。帆に使用されたのは江戸時代までは基本的に筵（ムシロ）であったが（『和漢三才図会』の「帆」にも、「昔は藁筵を用いたが、近年は木綿織物を用いる」と記述がある）、江戸時代に工楽松右衛門が通称「松右衛門帆」と呼ばれる帆布を開発し、全国に普及した。
日本においてはオールは長櫂や車櫂と呼ばれ、長櫂は瀬戸内海を中心に、車櫂は東北から北海道にかけて使用された。艪は東北から種子島までの範囲で用いられ、奄美群島以南では小櫂（パドル）が用いられた。
江戸幕府が船に竜骨やマストや帆を二本以上用いる事を禁じたという説があるが、特に史料的な裏付けはない。これらはあくまで利便性・経済的な理由を主としている。
沖縄・北海道の船

旧琉球王国の領域の住民や、アイヌも和船と似た船を使っていた。
沖縄・北海道の船 > 沖縄の伝統船

琉球王国で使用されていた船舶や舟艇のうち、大型の構造船「進貢船」は明らかにジャンクであり、やや小型の「馬艦船」（マーラン船）もジャンクに近い構造を持っている。
また、鹿児島県奄美群島で用いられた板付（イタツケ、イタツキ）や比較的大型の板付である小早船（クバヤ）、沖縄本島北部西海岸とその周辺島嶼部を中心に用いられたタタナー（二棚船）、大宜味村の塩屋湾でおこなわれるウンジャミという祭りに登場するハーリー船、八重山諸島・黒島の豊年祭に登場するパーレー船など、和船に類似する構造を持つ船もある。台湾東海岸沖の蘭嶼に住むヤミ族の伝統的な船「タタラ」も、和船と一部の特徴を共有するものだが、それら相互の系統関係についてはつまびらかではない。
それらを除く小型のサバニはリュウキュウマツなどの大木を刳り抜いた丸木舟（クリブニ）であったが、明治期の琉球処分以後、特に沖縄本島南部の糸満においてアギヤーと呼ばれる大型追込網漁がおこなわれるようになり、積載する漁具や人員が増加して相対的に大型の船体を必要とするようになったことや、九州以北との関係が強まって宮崎産の飫肥杉が用材として豊富に流通するようになったことなどを契機として、複材化された。その際、チキリや竹釘を用いて船材を接合する九州以北の木工技術が導入され、定着した。このようにして複材化・大型化したサバニは「ハギ舟（本ハギ、糸満ハギ）」と呼ばれる。
沖縄・北海道の船 > 北海道の伝統船

北海道ではオホーツク文化の担い手が構造船を使っており、影響を受けたアイヌも近世以前に類似した船を使ってたとされるが史料は少ない。
苫小牧市沼ノ端から出土した17世紀のイタオマチㇷ゚（アイヌ語で「板をつけた船」の意）の残骸や、千歳市美々8遺跡出土の舟の残骸から見ても、タナ発達、縫合船という点で和船に非常に近い構造を持っていたことが窺われる。他にも丸木舟、樹皮船、アザラシやトドの皮革を使った革船が使われていたと言われている。
最も狭義の「和船」の航行性能

江戸初期までの和船は帆桁が下部にもあり、風上への航行が出来なかったため、軍船の場合は数十挺から多いものでは百挺以上の艪を有し、漕走を主とした。江戸中期以降の弁才船になると下部の帆桁がなくなり、帆の下部をすぼませる事で風上への航行（間切り走り）も可能となったため、江戸時代の近海海運は大いに発展することとなった。
主な類型

軍用船：安宅船・関船・小早
商用船
大型船：弁才船（廻船・北前船・菱垣廻船・樽廻船・浦廻船）。その元になった二形船・伊勢船・北国船
川船：高瀬舟、五大力船、平田舟（艜船）
漁船：ドブネ（能登、新潟など）・サバニ（沖縄）・アイノコ（奄美）・トモド（隠岐）・サゲフネ（紀伊）・打瀬船
その他：御座船・屋形船・丸子船（琵琶湖）・諸手船（美保関など）・押送船（江戸周辺）・伝馬船
復元船

復元された和船としては、なにわの海の時空館の「浪華丸」（菱垣廻船）、淡路ワールドパークONOKOROの「辰悦丸」やみちのく北方漁船博物館の「みちのく丸」（ともに北前船）があった。
「浪華丸」は1999年に大阪湾を試験帆走した後に屋内展示されていたが、なにわの海の時空館は2013年3月に閉館した。
「辰悦丸」は1984年に建造が開始されて翌年に完成し、進水。同年の「くにうみの祭典」での展示後、1986年に北海道檜山郡江差町の「北前船回航計画実行委員会」による淡路島 - 江差港 - 函館港の回航が行われ、同年にカナダ・バンクーバーで開催のバンクーバー国際交通博覧会（EXPO'86）に出展、日本に帰還後はおのころ愛ランド公園（現在の淡路ワールドパークONOKORO）に陸上展示され、現在に至っている。
→詳細は「辰悦丸 (復元北前船)」を参照
「みちのく丸」は2005年に完成してみちのく北方漁船博物館で帆走できる状態で展示され、各地のイベントでの一般公開やNHK大河ドラマ「篤姫」の撮影に使われるなどしていたが、2014年の同館の閉館により青森県野辺地町に無償譲渡された。野辺地町は将来的に陸揚げ展示を検討していたが、屋外保管されている間に船体の傷みが想定以上に進んだため、解体した上で当初計画とは異なる形で利用を図りたいと表明している。
博物館・展示施設

東京海洋大学海洋工学部附属博物館 - 資料、模型を展示
神戸大学海洋政策科学部海事博物館
東海大学海洋学部付属博物館
みちのく北方漁船博物館 - 復元船「みちのく丸」を展示、運行
滋賀県立琵琶湖博物館
なにわの海の時空館 - 復元船「浪華丸」を展示
北前館
新潟市歴史博物館
沼津市戸田造船郷土資料博物館
関門海峡ミュージアム
淡路ワールドパークONOKORO - 復元船「辰悦丸」を展示
徳島市立徳島城博物館 - 「徳島藩御召鯨船 千山丸」（国の重要文化財）を展示
他
参考資料

石井謙治『和船（1）』『和船（2）』法政大学出版局 、1995年
『図説和船史話 』至誠堂 ASIN B000J7CG88
『近江商人と北前船―北の幸を商品化した近江商人たち 』サンライズ印刷出版部 ISBN 978-4883251285
なにわの海の時空館で展示されていた浪華丸
1986年（昭和61年）6月、江差港に到着した辰悦丸
60ミニッツ

| 60ミニッツ 60 Minutes |
| --- | --- |
原案:  ドン・ヒューイット
国・地域:  アメリカ合衆国
シーズン数:  43（2011年現在）
各話の長さ:  42分 (CM含まず)
製作
製作総指揮:  ジェフ・フェイガー
製作:  CBS News Productions CBSプロダクション

放送
放送チャンネル: CBS
映像形式: 480i (SDTV) 1080i (HDTV)
放送期間: 1968年9月24日 (1968-09-24) - present
 公式ウェブサイト
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『60ミニッツ』（60 Minutes、シックスティー ミニッツ）は、アメリカCBSテレビが放送するドキュメンタリーテレビ番組。
概要

放送開始は1968年。放送50年を超える長寿番組である。アメリカでもっとも人気のあるテレビニュースショーであり、ニュースショーの中で唯一エーシーニールセン社の年間平均視聴率調査のトップに立った実績がある。日本においては後述の通りTBSニュースバード及びAFN-TVにおいて放映されている。
60分の中で3つのテーマを取り上げる「マガジン・スタイル（ニューズマガジン）」の番組で、それを意識してか画面いっぱいの「表紙」を背にしてスタジオコーナーは収録される。
出演者・スタッフ

マイク・ウォレス（Mike Wallace 、名誉記者　2012年4月7日死去）
モーリー・セイファー（Morley Safer 、記者・編集人）
エド・ブラッドリー（Ed Bradley 、記者・編集人　2006年11月死去）
スティーブ・クロフト（Steve Kroft 、記者・編集人）
ボブ・サイモン（Bob Simon 、記者）
レスリー・ストール（Lesley Stahl 、記者・48 Hoursアンカー）
アンディ・ルーニー（Andy Rooney 、記者・コラムニスト　2011年11月4日死去）
ジェフ・フェーガー（Jeff Fager 、プロデューサー）
マイク・ウォレスは番組開始当時から出演していたが、2006年に引退（以降は名誉記者となり、2012年に死去）。マイク・ウォレスとともに番組開始当時出演していたハリー・リーゾナーは1991年に亡くなっている。かつてはダン・ラザーも出演していた（1975年 - 1981年）。また、彼が最後に出演した番組上では「グッドナイト・グッドラック」と代々続く言葉で締めくくったという。
『60ミニッツ』の番組の創始者は、ドン・ヒューイット。ドン・ヒューイットは2004年6月をもって降板し、後任としてジェフリー・フェーガーが、『60ミニッツ』のエグゼクティブ・プロデューサーになる。
60ミニッツII

1999年に『60ミニッツ』の姉妹版となる『60ミニッツII』が放送開始（2005年に『60ミニッツ・ウェンズデー』(60 Minutes Wednesday)に改称）。2003年に番組内でアメリカ軍による「イラク人虐待問題」をスクープ。
2005年9月に放送を終了した。終了の主たる理由は、当時のアメリカ合衆国大統領であったジョージ・W・ブッシュの軍歴詐称疑惑報道であり、取材したダン・ラザーはCBSから去っている。出演者やスタッフは『60ミニッツ』に合流している。
日本国内での放送

日本では1988年10月から2010年3月まで、TBSなどで『CBSドキュメント』の番組内で放送されていた。2009年の時点で水曜日の深夜（木曜日の未明）の時間帯に放送。司会はピーター・バラカンと吉川美代子だった。
2010年4月以降は、CS・ケーブルテレビ局で放送されるニュース専門チャンネルTBSニュースバードで『CBS60ミニッツ』として放送が継続されたが、2014年3月をもって終了した。放送時間は毎週水曜日23:00 - 23:45。司会はピーター・バラカンが前番組から続投したほか、新たに黒木奈々が担当した。
また、AFN内総合チャンネルAFN|prime PACIFICでも毎週月曜日の19:00 - 20:00まで放送されている。
日本国内での放送 > 日本の放送業界への影響

『60ミニッツ』は日本の報道番組にも影響を与えており、1974年4月1日に『ニュースセンター9時』(NHK)を深夜プライム枠にてワイドニュースショーとして開始。1980年代に入り、民放キー局が「報道元年」と位置付け報道ワイド番組を編成するようになり、1980年に『JNN報道特集』（TBSテレビ）、『TV・eye』（日本テレビ）、が『BIG NEWS SHOW いま世界は』（テレビ朝日）等がスタートした。この下地は当番組を踏襲したとされている。
勝田南

| 勝田南 |
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 町丁
 北緯35度32分23秒 東経139度35分16秒﻿ / ﻿北緯35.539767度 東経139.587836度﻿ / 35.539767; 139.587836
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  都筑区

 人口情報（2025年（令和7年）1月31日現在）
 人口:  2,859 人
 世帯数:  1,252 世帯

 面積（）
 :  0.235 km²
人口密度:  12165.96 人/km²
設置日:  1989年（平成元年）2月27日
郵便番号:  224-0036
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
テンプレートを表示
勝田南（かちだみなみ）は、神奈川県横浜市都筑区の地名。現行行政地名は勝田南一丁目から勝田南二丁目。住居表示実施済区域。
地理

都筑区の東部に位置しており、北に勝田町、東に新栄町、南に仲町台、南西に茅ケ崎南、北西に茅ケ崎東と接している。
地理 > 面積

面積は以下の通りである。
| 丁目 | 面積（km²） |
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勝田南一丁目: 0.123
勝田南二丁目: 0.112
計: 0.235
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、勝田南1-12-3の地点で31万円/m²となっている。