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岡本智周
著書 > 単著

『国民史の変貌-日米歴史教科書とグローバル時代のナショナリズム』(日本評論社,2001年,第1回日本教育社会学会奨励賞)
『歴史教科書にみるアメリカ-共生社会への道程』(学文社,2008年)
著書 > 共著

「共生と希望の教育学』(共編著,筑波大学出版会,2011年)
『学校教育と国民の形成』(共著,学文社,2012年)
岬村 (新潟県)

| みさきむら 岬村 |
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廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  新設合併 小木町、岬村 → 小木町
現在の自治体:  佐渡市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  佐渡郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  小木町
岬村役場
所在地:  新潟県佐渡郡岬村
ウィキプロジェクト
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岬村（みさきむら）は、かつて新潟県佐渡郡にあった村。
地理

島嶼：佐渡島
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い羽茂郡小木村、琴浦村、金田新田、田ノ浦村、江積村、沢崎村、深浦村、犬神平村、強清水村、宿根木村が合併し、岬村が発足。
1896年（明治29年）4月1日 - 郡の統合により佐渡郡に所属。
1901年（明治34年）11月1日 - 佐渡郡小木町と合併し、小木町を新設して消滅。
一柳直敬

|  凡例一柳 直敬 |
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時代:  江戸時代後期
生誕:  寛政4年（1792年）
死没:  安政5年9月17日（1858年10月23日）
別名:  順之助
戒名:  智徳院殿勇健日輝大居士
墓所:  東京都杉並区の妙祝寺
官位:  従五位下 近江守
幕府:  江戸幕府
氏族:  一柳氏
父母:  父：一柳直郷
子:  直方
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一柳 直敬（ひとつやなぎ なおよし）は、江戸時代の旗本。旗本寄合席一柳家（播磨高木陣屋5000石）の当主。能書家としても知られた。
経歴

一柳直郷の三男として生まれるが、兄2人が夭折したため家督を継ぐ。篤学の人であり、能書家として知られたという。
従五位下近江守に叙任された。文政10年（1827年）時点では甲府勤番支配を務めている（相役は板倉勝昇）
文政12年（1829年）、甲斐国田中陣屋（現在の山梨県山梨市一町田中、田安家の陣屋）に日吉神社神主が撰した「節婦之碑」の碑文を書した。この碑は享保13年（1728年）の日川の洪水の際、老いた姑を背負って避難させ、次いで寝たきりの夫を背負って避難しようとして濁流に流された「栗」という女性を顕彰するものである。この石碑は1907年（明治40年）の大水害で流されてしまったが、1930年（昭和5年）に山梨県女子師範学校校長久米卯之彦が「女子教育の素材」として碑文の原文を模して山梨高等女学校（現在の山梨県立山梨高等学校）に建てたものが現存している。
昭和初期に一柳一族の事績をまとめた一柳貞吉『一柳家史紀要』によれば、「臣下を薫陶し、領地を開拓し、水利を治する」などの功績があったという。
エラストゥス・ソールズベリー・フィールド

| エラストゥス・ソールズベリー・フィールド Erastus Salisbury Field |
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生誕:   (1805-05-19) 1805年5月19日  アメリカ合衆国 マサチューセッツ州レベレット 
死没:  1900年6月28日(1900-06-28)（95歳没）  アメリカ合衆国 マサチューセッツ州サンダーランド
国籍:   アメリカ合衆国
著名な実績:  絵画、写真
代表作:  アメリカ共和国の記念碑
運動・動向:  アメリカン・フォーク・アート
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エラストゥス・ソールズベリー・フィールド（英: Erastus Salisbury Field、1805年5月19日 - 1900年6月28日））は、アメリカン・フォーク・アートの画家で写真家。
生涯

エラストゥス・ソールズベリー・フィールドは農家の息子としてマサチューセッツ州レベレットで双子の妹サロメと共に1805年5月19日に生まれた。彼は幼い時から肖像画の才能が認められ、1824年サミュエル・モールスの下で画法を学ぶためにニューヨーク市に上京した。(因みに、モールスは1826年にニューヨーク市から依頼された「ラファイエットの肖像」で名を成した画家であるが、一般的には通信に使われたモールス電信機とモールス符号の発明者として知られる)この時モールスは彼について"非常に従順で有用"と述べたと伝えられている。しかし翌1825年にモールスの妻が亡くなり、そこでの勉学の道は閉ざされた。この間にフィールドがどの様なことを学んだかは不明で、その後のどの様にして芸術技法を発展させたかはわかっておらず、美術史家はフィールドが独学で技法を身につけたと考えている。彼は故郷のレベレットに戻った後、1826年に彼の日付が入った最初の作品である祖母エリザベス・ビリング・アシュリーの肖像を描いた（スプリングフィールド美術館蔵)。フィールドに関する次の活動記録は1828年の手紙で、そこには人々が「彼が描く肖像画を"良い肖像"と評している」とある。1831年彼はペーブ・ギルモアと結婚し、ウエアに移り住み、翌1832年に唯一の子供が生まれた。1830年代に、彼は親戚の仲介を通して西部マサチューセッツ州とコネチカット州を旅する遍歴画家として多数の肖像画を残した。彼は肖像画を短時間（多くの場合１日）で描き、かつ値段が手ごろであったため、大いに繁盛した。フィールドがウェアからレベレットに戻った1836年頃から1840年までが彼の最高の肖像画が描かれた時期である。1839年ブラトルボロへ旅行した後、フィールドと妻はマサチューセッツ州ウエアに戻った。しかし、1841年迄にはニューヨークに移り、そこに約７年間留まり、その間いくつかの作品を展示会に出品した。
およそ1847年頃から彼は肖像画に代わって風景画や歴史画を描き始めた、恐らく1839年からアメリカで使われ始めたダゲレオタイプと呼ぶ写真機で写真を撮るのが肖像画を描くこと取って代ったためと考えられる。しかし臨機応変なフィールドは写真機の優位性を認め、自分自身も顧客の写真を撮り、それを基に肖像画を描いた。1848年に彼はマサチューセッツ州サンダーランドにある父親の農場を管理するために家に呼び戻された、新聞には、彼がそこにいるのは"約4年間芸術の練習するため"という記事がある。1852年から彼の妻が亡くなる1859年までフィールドは家族と共にマサチューセッツ州のサンダーランド、パーマー、北アマーストの間を頻繁に移り住んだ。妻が亡くなった後フィールドと娘は子供の頃からの知り合いであったクーリーとフィールド・ハバードの家族が住んでいるプラムツリーズ(現マサチューセッツ州サンダーランド)に移り住んだ。
フィールドは人生の残りを過ごすしたプラムツリーズにささやかなアトリエを建て、聖書を題材とした絵画、例えば出エジプト記の十の災いを画題とした10枚の画を描きそれを北アマースト会衆派教会に飾るつもりであった。また彼の想像力やイギリスの画家ジョン・マーティンやリチャード・ウェスタルなどのアーティストによる印刷された絵を基にエキゾチックな風景を描いた。
フィールドはプラムツリーズで1900年6月28日に95歳で亡くなった、家には彼自身が描いた300点以上の絵画が残された。
作品

彼の初期の絵は、アメリカの古典的な民俗芸術であった。
作品 > 肖像画

次いで、彼は写真の画像から肖像画を描くという方法で拡大する中産階級の顧客の肖像画への需要を満たしてきた。それは、肖像画のモデルと描いた作品が限りなく似ており、かつモデルを引き立たせるために芸術的な技術より似させる事を重視する方法である。そしてモデルには日曜日に教会に行く時の正装を着させ直立不動のポーズをとらせた。肖像は主に胸像画とし描き、たまに全身画やグループの肖像画とした。フィールドは満足に職業画家としてのトレーニングを受けていないが、顔の特徴をよく捉え、輪郭を強調する事に成功している。また、モデルの服装を可能な限り詳細に描き、また本、花篭や家具など背景の小道具－たとえばレースの襟やフードなども同様に慎重に扱った。しかしモデルを引き立たせるために頭と体の大きさを決めるため、身体の解剖学的正確さは失われている。彼の後期の肖像画ではダゲレオタイプ写真の影響が明らかに見て取れる。そこでは人々の肖像画はより正確に表現され、頭と体の関係がより自然になっている。

ちょうど彼が死ぬ直前の新聞記事で彼が描く肖像画について「可能な限り正確な油絵を描き、子孫の人々に先祖の外観の忠実な概念を与える」と賞賛している。フィールドの経歴は顧客の間を積極的に巡回し、洞察力に富んだ肖像を敏速に描くことで、アメリカの中産階級の顧客に間に高まる需要を満たしてきたと言えるだろう。
作品 > 奇想絵画

1860年に引退しプラムツリーズに移った後、彼は海外旅行をしたことがなかったがインドの タージ・マハル(ナショナル・ギャラリー蔵)などのエキゾチックなテーマの絵を描いた。更に、聖書のテーマの作品を描いた。その中のひとつ出エジプト記十の災いの「最後の災い(長子を皆殺しする)」ではエジプト風の柱がある大きな部屋が描かれている。これや前の「タージ・マハル」の建物のモチーフは何かのイラストレーションから着想を得たものであろう。聖書やエキゾチックな画題は19世紀のアメリカン・フォーク・アートでは唯一例外的な物であった。「エデンの園」（ボストン美術館蔵）などの絵画では、彼自身の豊かな想像力とアイデアで不思議な世界を描いた。
作品 > アメリカ共和国の記念碑

フィールドの代表作で幅4、高さ2.8メートルの壮大な作品「アメリカ共和国の記念碑」は南北戦争に触発され、1876年の建国100周年に合わせて描かれたが、イギリスの北米における最初の永続的植民地であるジェームズタウンの建設からの初期アメリカ国家の250年の歴史を百科事典的な絵巻として描いたものである。
大きな画面には10の塔が立ち並びその上には歴史的出来事を表す130体以上のレリーフが描かれている。
アメリカの歴史物語は左端の塔上にある、アメリカ最初の植民地ジェームズタウンと清教徒が到着したプリマスから始まる。そしてジェームズタウンの虐殺,米墨戦争や南北戦争時の黒人虐殺そして手前中央の塔にあるリンカーン大統領暗殺事件などの悲劇、カオス、侵略、抑圧、暴力の場面も描いたが、アメリカ最初の村、独立宣言、奴隷解放宣言そして独立百年記念式などアメリカ史の中で陶酔の瞬間を記念することも忘れてはいなかった。そして250年後を描く中央奥の塔の頂上からはトラス式の鉄橋がフィラデルフィアで開かれた万国博覧会を表す塔とつながり、その上を機関車が客を運んでいる。そしてアメリカ国旗をふる多数の天使に囲まれている。
その後

フィールド作品は彼の死後数十年は忘却の彼方に追いやられたが、1930年代初期、コレクターや美術館によるアメリカン・フォーク・アートの芸術的価値を評価する流れの中で再発見された。
彼の作品はシェルバーン美術館やアメリカン・フォーク・アート博物館のような民俗芸術特化した博物館や多くの美術館が保有している。

「アメリカ共和国の記念碑」はSony classical から発売されたＣＤ「Vivarte, through the ages」ASIN: B000O1J01Kのジャケットに使用された。
ギャラリー

エデンの園
タージ・マハル
エジプトの情景
机に座る男
マーガレット・ギルモア
ワシントンとその将軍とリンカーン
緑の本を持つ女
ゴダード、1838年
ジョセフ・ムーアと家族
フェルプス家の前髪の少女
ウィリアム・レゲット
アメリカ共和国の記念碑、1875年頃、スプリングフィールド美術館
最後の災い(出エジプト記)
山陽方言

山陽方言（さんようほうげん）とは、山陽地方（岡山県・広島県・山口県）と島根県石見地方で話される日本語の方言の総称である。東条操の方言区画ではさらに東山陽方言と西中国方言に分けられる。東山陰方言とともに中国方言に含まれるが、文法や発音において山陰と山陽の間に対立項が存在し、中国地方の方言を山陰方言／山陽方言に区分できる要素もある。
区分

西日本方言
中国方言
山陽方言
東山陽方言
岡山弁
美作弁
備前弁
備中弁
備後弁
福山弁
西中国方言
安芸弁（広島弁）
石見弁
山口弁
周防弁
長州弁
文法

文法は西日本方言に広く共通する特徴を備えている。
東山陽方言と西中国方言の差異

東条操は山陽の方言を東山陽方言と西中国方言に分けているが、両者に特段のちがいは存在しないものの、抽出可能な差異として以下があげられる。
山陰方言との対立項

山陰方言との間には語彙や多くの文法要素において共通部分が多いが、断定助動詞の「だ/じゃ」、ワ行五段動詞連用形「促音便/ウ音便」など対立する要素がある。比較的スタンダードな西日本的文法を備える山陽に対し、山陰は他の西日本全てと対立する文法要素（断定「だ」、ワ行五段動詞促音便）があり、それらは東日本方言と共通する。石見弁は、山陽方言に含まれるが、断定の「だ」を用いるなど山陰方言の要素もある。広島県や岡山県の北部でも「だ」を用いる地域がある。また広島県北西部にワ行五段動詞連用形の促音便があり、中国地方内陸部は山陽方言と山陰方言の遷移地帯となっている。
また山陰には連母音「アウ→アー」の変化があり、これは全国でも山陰方言（東山陰方言、雲伯方言）のみに見られる現象であり、山陽方言には存在しない。
断定の助動詞「だ」「じゃ」「や」の分布。山陽は「じゃ」、山陰は「だ」を用いる。
岡本智英子

岡本 智英子（おかもと ちえこ、1959年 - ）は、日本の法学者。学位は、修士（法学）（慶應義塾大学）。専門は、商法・会社法。関西学院大学大学院経営戦略研究科教授。
略歴

徳島県出身。
1983年関西学院大学法学部法律学科卒業。
1993年慶應義塾大学大学院法学研究科前期博士課程修了、同後期博士課程単位取得満期退学。
中部学院大学短期大学部専任講師、高知大学人文学部助教授を経て、関西学院大学専門職大学院経営戦略研究科助教授、同教授。
著書 > 単著

『募集株式発行の効力論』（税務経理協会, 2007年）
著書 > 分担執筆

（奥島孝康, 宮島司）『商法の歴史と論理』（新青出版, 2005年）
（山本爲三郎）『新会社法の基本問題』（慶應義塾大学出版会, 2006年）
（山本爲三郎）『企業法の法理』（慶應義塾大学出版会, 2012年）
（北居功, 高田晴仁）『民法とつながる商法総則・商行為法』（商事法務, 2013年）
ナルディ

ポルシェ・356に装着されたナルディ製品（純正タイプ）
ナルディ（Nardi ）は、イタリアのロンバルディア州ヴァレーゼ県トラダーテに本社を置く自動車部品メーカーである。ステアリング・ホイールやシフトノブなどを製造している。
市場には偽物が存在しており、2012年5月1日より5桁のシリアルナンバーで正規品の是非を確認するシステムが導入されている。
日本での代理店はエフイーティー。
歴史

1907年 - イタリアのボローニャで創業者エンリコ・ナルディ（Enrico Nardi）が生まれた。
1932年 - エンリコ・ナルディとレナート・ダネーゼ（Renato Danese）により設立される。
1952年 - ステアリングホイールがペガソに採用される。
1996年 - エンリコ・ナルディが死去する。
エムジェイワークス

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒150-0001 東京都渋谷区神宮前4丁目3-15 Tokyo Central 表参道 503  北緯35度40分00.8秒 東経139度42分38.1秒﻿ / ﻿北緯35.666889度 東経139.710583度﻿ / 35.666889; 139.710583座標: 北緯35度40分00.8秒 東経139度42分38.1秒﻿ / ﻿北緯35.666889度 東経139.710583度﻿ / 35.666889; 139.710583
設立:  2012年3月13日
業種:  小売業
法人番号:  6010901029998
事業内容:  ブランド品、貴金属、時計、アパレル、家具の買取・販売・卸
代表者:  盛 純菜（代表取締役）
資本金:  900万円
純利益:  ▲4187万8000円（2020年10月31日時点）
純資産:  9101万5000円（2020年10月31日時点）
総資産:  4億3873万8000円（2020年10月31日時点）
外部リンク:  mjworks.jp
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株式会社MJworks（エムジェイワークス）は、東京都渋谷区に本社を置くブランド品、貴金属、時計、アパレル、家具の買取・販売・卸をするアパレル企業である。
概要

2019年12月末における国内店舗数は3店舗、2019年12月末における海外店舗数は1店舗。
店舗展開

現在は、日本、香港に店舗を展開している。
日本国内 - 3店舗（2019年12月末時点）
海外店舗 - 1店舗（2019年12月末時点）
川越 (曖昧さ回避)

川越（かわごえ、かわごし）
かわごし

川越制度 - 江戸時代、東海道の大井川などで橋を架けず、人の肩や馬の背によって旅行者や荷駄を渡河させた制度。川会所で川越銭を払い川札を購入した。明治時代に廃止。大井川の川越制度については島田宿大井川川越遺跡も参照
かわごえ

日本の地名
川越 - 埼玉県の地名。旧川越藩の川越城城下町で、防衛上の重要地点・水運の要衝として繁栄した。「小江戸」と称される
川越市 - 埼玉県の市。上記の川越を中心とする都市
川越町 (埼玉県) - 埼玉県にあった町。合併により川越市となる
川越 (川越市の大字) - 川越市の地名。川越市東部に位置する農業地域
川越街道 - 江戸と川越を結ぶ脇往還の一つ。現在の国道254号
川越駅 - 川越市にある東武東上線・JR川越線の駅
川越市駅 - 川越市にある東武東上線の駅
本川越駅 - 川越市にある西武新宿線の駅
川越 (列車) - 西武鉄道が新宿線でかつて運行していた快速急行の愛称
川越観光バス - 東武グループの路線バス会社
川越カントリークラブ - 埼玉県東松山市にあるゴルフ場
川越町 - 三重県三重郡にある町
川越富洲原駅 - 川越町にある近鉄名古屋線の駅
川越村 - かつて存在した日本の村（曖昧さ回避ページ）
川越氏（河越氏） – 日本の氏族。坂東八平氏の秩父氏の嫡流
河越館 - 川越市にあった城。河越氏の館
日本人の姓の1つ。川越姓の人物については関連項目も参照
川越壮介 - 内務官僚
川越茂 - 外交官
川越広四郎 - 画家
川越丈雄 - 大蔵官僚、銀行家
川越藤一郎 - ラグビー選手
川越孝洋 - 政治家
川越厚 - 医師、医学博士
川越修 - 歴史学者
川越博美 - 看護師、訪問看護師
川越透 - プロ野球選手
川越美和 - 歌手・女優
川越英隆 - 野球選手
川越達也 - 料理人
川越友佳 - アナウンサー
川越こず恵 - アナウンサー
川越真由 - 卓球選手
川越あすか - グラビアアイドル
川越ゆい - AV女優
川越誠司 - プロ野球選手
川越れおな - ファッションモデル
川越清以 - 物理学者
川越道彦 - 映画カメラマン
ナイキ・ケイジャン

ナイキ・ケイジャン
ナイキ・ケイジャン（Nike-Cajun）はアメリカの2段式固体燃料観測ロケット。下段にナイキ、上段にケイジャン（英語版）を使用した。1956年から1976年に714回打ち上げられ、西側諸国で最も頻繁に使用された観測ロケットであった。
重量698kg、ペイロード能力23kg、打上げ時の推力246kN、最高高度120km、直径42cm、全長7.7m。ナイキとケイジャンの燃焼時間はそれぞれ3秒と2.8秒。最高速度は6760km/hだった。
ナイキ・ケイジャンの構成はMQR-13 BMTSターゲットロケットにも使用された。
ドンバロフスキー

ドンバロフスキー(ロシア語: Домбаровский)はロシア、オレンブルク州、ドンバロフスキー地区（英語版）の村。
人口は2003年で9600人とされる。
酪農、印刷業、林業などが行われており、軍事基地が存在する。現在ではヤースヌイ宇宙基地の射場としても利用され、民間のロケットの打ち上げも行われている。
軍事基地

ドンバロフスキーには以下の航空隊が駐留していた。
412 IAP (第412要撃航空連隊) :1960年代初期にSu-9が、1970年代後半にはMiG-23Mが配備されていた。1993年に解体されている。
763 IAP (第763要撃航空連隊) :1991年にMiG-23が配備されていたとされる
また、ロシア戦略ロケット軍第31ロケット軍（ロシア語版）第13ロケット師団の駐屯地であり、1960年代半ばに建築が始まりソビエト連邦の最大のICBM基地となっていた。座標は北緯50度45分59秒、東経59度32分40秒。最初の基地司令官はDmitri Chaplyginであった。戦略ロケット軍の10個部隊がこの地域に駐留しており、6-10のサイロを運用していた。運用のピーク時には合計64機のミサイルサイロが存在した。
ロシアの報道によると2002年にはこの数は52に減っており、配備されているミサイルで最も多いのはRS-20型とその派生型であった。ミサイル基地の映像はグーグルアースで簡単に見ることができ、Zhetykol湖の北東にミサイルサイロを見ることができる。近辺では3つの防壁のある建物が特徴的である。
2004年12月22日ロケット軍はこの基地からカムチャッカ半島にR-36M2の試射を行った。現在では航空基地は放棄されて荒廃している。
岩城卓二

岩城 卓二（いわき たくじ、1963年 - ）は、日本の歴史学者。専門は日本近世史。京都大学人文科学研究所所長・教授。
人物・経歴

兵庫県生まれ。1991年関西大学大学院文学研究科博士後期課程中退。修士（文学）。博士（文学）。国立歴史民俗博物館歴史研究部助手、大阪教育大学専任講師、大阪教育大学助教授、京都大学人文科学研究所助教授、京都大学人文科学研究所教授を経て、2021年京都大学人文科学研究所副所長。2023年京都大学人文科学研究所所長、京都大学教育研究評議会評議員。
著作

『近世畿内・近国支配の構造』柏書房 2006年
著作 > 編集

『共同研究「在郷町の成立と展開」 : 桐生新町の分析』国立歴史民俗博物館 2002年
『博物館と文化財の危機』（高木博志と共編）人文書院 2020年
『環世界の人文学 : 生と創造の探究』（石井美保, 田中祐理子, 藤原辰史と共編著）人文書院 2021年
ノラ (中央アフリカ共和国)

| ノラ Nola |
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 ノラLocation in Central African Republic
 北緯3度32分 東経16度04分﻿ / ﻿北緯3.533度 東経16.067度﻿ / 3.533; 16.067
国:  中央アフリカ
州:  サンガ・ムバエレ州
標高:  1,450 ft (442 m)
人口（2012）
 • 合計:  41,462人
ノラ（Nola）は、中央アフリカ共和国の都市。国土の西部に位置し、サンガ・ムバエレ州の州都である。人口29181人（2003年）。標高442m。マンベレ川とカディ川の合流地点に位置し、ここから下流はサンガ川と呼ばれる。ノラから下流は1300km南のコンゴ共和国の首都ブラザヴィルまで船の航行が可能で.、ノラは首都バンギと並ぶ中央アフリカでは貴重な外港となっている。
GLU (バンド)

バンド「GLU」のパブリシティ・ショット
GLUは、3人組のバンド。
ニーハオ、カイラン

| ニーハオ、カイラン |
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ジャンル:  ファンタジードラマ
製作
制作:  ニコロデオン

放送
放送国・地域: 
放送期間: 2008年-2011年
 公式ウェブサイト
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ニーハオ、カイラン (原題: Ni Hao, Kai-Lan)は、アメリカ合衆国のテレビアニメで、Harringtoons Productionsが制作した。 全3シーズン・全26話。
DIGITAL J-WAVE 505

DIGITAL J-WAVE 505（デジタルジェイウェーブごまるご）はスカイパーフェクTV!で行われたJ-WAVEのサイマル放送チャンネルである。J-WAVEが放送休止中の日曜26:00～29:00もオリジナル番組を放送し殆ど休まず24時間放送した。
2004年9月30日に放送終了。
全国のコミュニティFM局がJ-WAVEをネットする際にはこのチャンネルが用いられたがサービス終了にともない現在はSOUND PLANETを使用している。
ドゥームズデイ・ブック (小説)

『ドゥームズデイ・ブック』（Doomsday Book）は、コニー・ウィリスによるSF小説。1992年に出版。1992年のネビュラ賞、1993年のヒューゴー賞およびローカス賞を受賞した。
ストーリー

21世紀中盤のオックスフォード大学、若き女性歴史家キヴリン・エングルはイギリスの最も危険な時代と思われている14世紀にタイムトラベルし、調査を始める。
出版

Doomsday Book.  Bantam Books, Hardcover, May 1992.  ISBN 0553081314
Doomsday Book.  Bantam Books, Paperback, 1993. ISBN 0553351672
『ドゥームズデイ・ブック』大森望 訳　早川書房〈夢の文学館〉1995年 ISBN 978-4152079664
『ドゥームズデイ・ブック <上>』　大森望 訳、早川書房〈ハヤカワ文庫SF〉2003年、ISBN 4150114374
『ドゥームズデイ・ブック <下>』　大森望 訳、早川書房〈ハヤカワ文庫SF〉2003年、ISBN 4150114382
ナイキ・オライオン

飛翔中のナイキ・オライオンロケット
ナイキ・オライオン（英: Nike Orion）はアメリカ合衆国の推力研究用ロケット。ナイキを1段目にし、2段目にオライオンを取り付けた。
1977年2月26日に初発射され、いまだ現役。188回使用され、4回失敗している。直近の発射は2007年8月3日。
性能

高度：140 km
推力：217.000 kN（離陸時）
重量：1,100 kg
直径：0.42 m
全長：9.00 m
ペイロード性能：68 kg（190 km）または 204 kg（90 km）
酒井原繁松

酒井原 繁松（さかいばら しげまつ、Shigematsu Sakaibara、1894年12月28日 - 1947年6月19日）は、日本海軍の軍人。最終階級は海軍少将。
経歴

山形県出身。旧制寒河江中学校を経て、[要出典]旧制山形県立荘内中学校を経て、[要出典]1918年（大正7年）11月、海軍兵学校（46期）を卒業。翌年8月、海軍少尉に任官し「平戸」乗組となる。その後、海軍砲術学校普通科、海軍水雷学校普通科で学んだ。
1922年（大正11年）12月、「多摩」分隊長心得となり、「春日」分隊長心得などを経て、1924年（大正13年）12月から一年間、砲術学校高等科で学んだ。1925年（大正14年）12月、「比叡」分隊長に就任し、佐世保海兵団分隊長兼教官、「由良」「川内」の各分隊長、「龍田」砲術長などを歴任。1930年（昭和5年）12月、海軍少佐に昇進し砲術学校教官兼分隊長に就任。
1934年（昭和9年）10月、「高雄」砲術長となり、1935年（昭和10年）11月、海軍中佐に進級し「陸奥」砲術長に就任。兼「金剛」砲術長、海兵教官兼監事、「筑摩」副長を経て、1940年（昭和15年）11月、海軍大佐に昇進し佐世保海兵団教官に就任。1941年（昭和16年）11月、佐世保第2海兵団副長兼教頭となり太平洋戦争を迎えた。
1942年（昭和17年）11月、横須賀鎮守府付さらに第4艦隊司令部付に発令。同年12月、第65警備隊司令に就任しウェーク島（日本名：大鳥島）の警備を担当した。1943年（昭和18年）10月、ウェーク島では空襲と艦砲射撃を受け上陸戦間近と判断し、捕虜の処刑を実行したが、米軍の上陸は終戦まで行われなかった。1944年（昭和19年）10月、海軍少将に進み、ウェーク島で終戦を迎えた。
戦後、ウェーク島での捕虜処刑容疑によりグアム島で戦犯裁判を受け死刑判決が出され、1947年（昭和22年）6月19日に刑が執行された。
ウェーク島降伏調印

1945年9月4日,アメリカ駆逐艦 レヴィ (USS Levy, DE-162)の船上で多数のアメリカ兵、報道カメラマン、ジャーナリストがいる中で降伏調印が行われた。日本側は酒井原繁松 第65警備隊司令、近森重治陸軍大佐（連隊長）、橘壮一海軍少佐（副長）、中里久夫海軍主計大尉などが出席、アメリカ側　ローソン・H・M・サンダーソン（英語版）海兵隊准将などが出席した。
アメリカの写真家・ドキュメンタリー写真家・フォトジャーナリストであり、第2次世界大戦時、 LIFEの専属カメラマンだったエリオット・エリソフォン（英語版）は、この日、ウェーク島降伏調印に取材カメラマンのひとりとして参加した。
そして、降伏調印をカラー写真撮影した。また、モノクロ写真でウェーク島の日本兵やアメリカ捕虜の墓碑やサンダーソン准将と握手する酒井原司令など140余りの写真を撮影した。
栄典

1919年（大正8年）9月10日 - 正八位
川村隆

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: その他の「かわむらたかし」の同名の人物については「Wikipedia:索引 かわむ#かわむらた」をご覧ください。
川村 隆（かわむら たかし、1939年12月19日 - ）は、日本の実業家。元東京電力ホールディングス取締役会長。元みずほフィナンシャルグループ社外取締役。元日立製作所取締役・代表執行役会長兼執行役社長、同相談役。元日本経済団体連合会（経団連）副会長。
北海道函館市出身。
父親は英文学者で元北海道大学教授の川村米一
来歴

北海道札幌西高等学校を経て、1962年3月東京大学工学部電気工学科卒業。在学中は原子力発電の研究に従事した。1962年4月、日立製作所入社。
日立では電力設計部に所属。1972年に主任技師となり、関西電力姫路第二発電所の火力6号機（略称「姫6」）、中国電力島根原子力発電所1号機などの開発に従事。東京本社火力技術本部を経て、1991年に日立工場副工場長となり、翌年工場長に就任。1995年に常務取締役（営業担当）、1999年副社長。2003年に退任し、日立ソフトウェアエンジニアリング・日立プラントテクノロジー・日立マクセルの各会長を務める。
2004年電気学会会長。2009年3月、前年のリーマン・ショック等の影響で、大幅な赤字を出していた本社の経営再建のため、中西宏明、八丁地隆とともに子会社から呼び戻されるという異例の人事が断行され、代表執行役会長兼執行役社長に就任。
社長就任後は、日立情報システムズなど上場子会社の完全子会社化等の経営効率化、テレビ事業撤退等の不採算部門整理、公募増資の実施による自己資本比率の回復など、経営再建に務める。2010年会長職に専念し、同年火力発電設備事業分野における三菱重工業との統合を決定。これらの改革が功を奏し、2012年3月期には、純利益が過去最高を計上するなど、約3年で経営は立ち直り、「V字回復」と呼ばれた。2013年に会長を退き、2016年6月まで相談役を務めた。
この間、日本経済団体連合会（経団連）副会長も務め、2014年に退任した米倉弘昌会長の後任の最有力候補とも言われたが、就任を固辞し、自身も米倉と共に退任した。
2017年3月、東京電力ホールディングス会長の就任が発表される。川村の起用については、東電の株の大半を保有する政府の強い意向があったとされ、日立の経営を立て直した手腕を生かし、福島第一原発の廃炉や賠償費用の確保に向けた改革の着実な実行を図る狙いがあると見られる。同年6月23日の東電定時株主総会において取締役（社外取締役）に選任され、総会後の取締役会において取締役会長に選定された。
2019年9月春光会会長及び春光懇話会会長に就任。2020年4月、東京電力ホールディングス会長退任が発表。同年6月末の株主総会で決定された。
人物・エピソード

川村は2015年5月9日付の『日本経済新聞』紙上で、「チェルノブイリ原子力発電所事故や福島第一原子力発電所事故が起きた現在の時点でも、私は日本は基幹エネルギーの一つを原子力に頼らざるをえない国であると考えている」と述べている。この発言は、「エネルギーは水や食糧と並ぶ国家存立の基盤であり、50年後、70年後に化石燃料が枯渇したときに頼りになるのは原子力である」という信念に基づいており、東電会長就任後の2017年7月の同紙のインタビューにおいても、変わらぬ見解を示している。
日立入社後は長年電力設計部に所属し、電力会社向けの発電機の開発等に従事した。発電機の熱損失を最小化するための、大型コンピュータを使っての3次元の電磁界解析等、学術的な性格の強い仕事も多く、これらの研究成果を英語の論文にまとめ、アメリカ電気電子学会（IEEE）の発行する有名ジャーナルに発表したこともある。この際アメリカ・ニューヨーク州アルバニーで講演し、世界各地から集まった技術者と歓談したことが思い出深いという。
日立製作所副社長在任中の1999年7月23日、北海道出張のため羽田発新千歳行きの全日空61便に搭乗した際、ハイジャックに遭遇した（全日空61便ハイジャック事件）。飛行機マニアの犯人に機長が殺害された後、犯人の未熟な操縦で墜落の可能性が高くなり、「もうだめだ」と覚悟を決めた時、偶然乗り合わせた非番のパイロットらの機転により、無事着陸することが出来た。この経験を通じて、人はいつ死ぬか分からないのだから、毎日を大切に生きなければと自覚するようになり、残りの人生をどう生きるか真剣に考えるようになったという。また、「ラストマン」（最終責任者）の意識を改めて強く持つようになり、自分は果たして墜落の危機を救ったパイロットのように、「ラストマン」の役割を果たす機会があるのだろうか、と思ったと同時に、会社は彼のような「ラストマン」を育てておかなければならない、とも思ったという。当時のハイジャックへの基本の対応マニュアルにある「犯人の言うことを聞く」に違反していた、パイロットらの機転によって助かったことから、緊急事態では自分で考え自分の責任で行動する「ラストマン（最終責任者）」の意識を強く持つようになった
日立のトップとして思い切った改革を次々と行い、会社を業績回復に導いたが、シーメンスなどの国外のライバル企業に比べるとまだ十分なレベルとは言えず、より一層の改革が必要だという。「熾烈な競争に勝ち抜くための変革を遂行する挑戦はまだ続いている」と、次世代への期待も込めて語る。
著書

『ザ・ラストマン 日立グループのV字回復を導いた「やり抜く力」』角川書店、2015年
『100年企業の改革 私と日立 私の履歴書』日本経済新聞出版社、2016
『一俗六仙』東洋経済新報社、2021年
山野辺義観

|  凡例山野辺 義観 |
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時代:  江戸時代後期 - 末期（幕末）
生誕:  享和3年10月19日（1803年12月2日）
死没:  安政6年1月6日（1859年2月8日）
改名:  政之介（幼名）→義質→林谷（号）
別名:  兵庫（通称）
諡号:  忠子
墓所:  茨城県日立市高鈴町の山野邊家墓所
官位:  従五位下、兵庫頭
主君:  徳川斉昭
藩:  常陸水戸藩家老
氏族:  山野辺氏
父母:  父：山野辺義質 母：比佐（牧野貞喜の娘）
兄弟:  義観、直（徳川斉昭側室）
妻:  正室：静（牧野貞幹の娘）
子:  義正、義芸
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山野辺 義観（やまのべ よしみ）は、江戸時代後期の水戸藩家老。初代助川海防城主。
生涯

享和3年（1803年）、山野辺義質の長男として江戸で生まれる。義質は水戸徳川家の一門から養子入りしており、義観は血縁上は藩主徳川斉脩・斉昭兄弟の又従弟にあたる。母・比佐は隣藩の常陸笠間藩主牧野貞喜の娘で、義観ものちにおじにあたる笠間藩主牧野貞幹の娘・静を妻としている。
文政7年（1824年）に大寄合用達見習い、文政9年（1826年）に大寄合頭、700石。文政12年（1829年）、8代藩主斉脩は子女なく、跡継ぎも決しないままに病重篤になり、継嗣問題が起きた。血筋から斉脩の弟・敬三郎（のちの斉昭）を推す派と、将軍家とのつながり（および財政支援）を求め徳川家斉の子・清水恒之丞（のちの徳川斉彊）を推す派に分かれた。義観を頭首とした藩士40余名は水戸を発し、江戸に赴いて敬三郎を跡継ぎとするよう嘆願する。当時、義観は家老の子にすぎなかったが、敬三郎擁立派は学者や中下士層を中心としており、義観が最も高禄であった。間もなく斉脩が死去し、その遺書により敬三郎（斉昭）が藩主に就いた。このとき無断で江戸に赴いた罪により、義観は翌天保元年（1830年）に役を免ぜられたが、間もなく許された。
天保2年（1831年）、大寄合頭上座。天保3年（1832年）、海防御用掛を命じられる。天保7年（1836年）5月、父・義質の隠居によって家督を継ぎ、家老となる。禄1万石。海防惣司を命じられ、助川（日立市助川町）周辺に知行替えとなり、同年12月建設された助川海防城に入城した。異国船に備える目的で造られた助川海防城は斉昭の改革の一環であり、義観への信頼は厚かった。また、義観の妹・直は斉昭の側室となり、義観の長男の義正には斉昭の三女・祝姫が嫁いだ。
弘化元年（1844年）、斉昭が幕府より謹慎・隠居を命じられた際、義観もまた譴責を受け、家督を長男の義正に譲って隠居し、林谷と号した。
安政6年（1859年）死去、享年57。助川東平山に葬られた。斉昭はその死を悼み、忠子の諡号を与えた。
墓所

義観は助川海防城の北、 東平山（日立市高鈴町）に累代の墓所を定めた。父義質から三代義芸まで葬られている。日立市指定史跡。
参考資料

鈴木彰『幕末の日立―助川海防城の全貌』常陸書房、1974年
鈴木彰『助川海防城―幕末水戸藩の海防策』崙書房、1979年
| 表 話  歴山野辺家第8代当主（1836年 - 1845年） |
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 義忠1601-1663  義堅1663-1669  義清1669-1704  義逵1704-1747  義胤1747-1777  義風1777-1791  義質1791-1836  義観1836-1845  義正1845-1849  義芸1849-1864絶家,1868再興  義禮  義智  義卿  嘉久  義達
ドンパ県

| 中華人民共和国 チベット自治区 仲巴県 |
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チャードゥン寺チャードゥン寺
 チベット自治区の中のドンパ県の位置チベット自治区の中のドンパ県の位置
簡体字: 仲巴
繁体字: 仲巴
チベット語: འབྲོང་པ་རྫོང
ワイリー方式: 'Brong pa
蔵文拼音: Zhongba

国家:  中華人民共和国
自治区: チベット
地級市: シガツェ市
行政級別: 県






面積
総面積: 43,594 km²

人口
総人口(2003): 2 万人








経済




電話番号: 0892
郵便番号: 858800
ナンバープレート: 蔵D
行政区画代碼: 542333

公式ウェブサイト： http://www.xzzb.gov.cn/
ドンパ県（ドンパけん）は中華人民共和国チベット自治区シガツェ市に位置する県。
行政区画

1鎮、12郷を管轄：
鎮：帕羊鎮
郷：拉譲郷、瓊果郷、亜熱郷、布多郷、偏吉郷、納久郷、吉拉郷、霍爾巴郷、隆格爾郷、吉瑪郷、仁多郷、帕江郷
交通 > 道路

国道
G219国道
ドイツの保存蒸気機関車一覧

ドイツの保存蒸気機関車一覧を以下に示す。順次加筆予定
なお本項目では下記の略号を使用する。
特殊用途

復元した車種
| 名称 | 車軸 配置 | 製造年 | 製造者 製造番号 | 所有者 | 所在地 | 備考 | 保存形態 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ボイト | 1A1n2 | 1912 | ベルリン・ドイツ技術博物館 |  | ベルリン・ドイツ技術博物館 | 1841年頃ボルジッヒによるドイツで独自に製造された初の機関車の複製 | 博物館 |
| アドラー | 1A1n2 | 1935 | AWカイザースラウテルン | DB AG | VM ニュルンベルク | ドイツ鉄道発足100周年を記念して製作された、ドイツ初の蒸気機関車の複製（原車は英国製）、2005年10月17日保存庫火災のあと復旧 | 運転可能 |
| アドラー | 1A1n2 | 1952 | AWオッフェンブルク | DB AG | VM ニュルンベルク | ドイツ初の蒸気機関車の移動可能な複製 | 博物館 |
| サクソニア | B1n2 | 1988 | AWハレ | DB AG | VM ドレスデン | ドイツで初めて製造された機関車の複製 | 運転可能 |
ドイツ国営鉄道の分類に該当する機関車 > 01形

01形はドイツ国営鉄道最初の制式機関車であり、第一次世界大戦後のドイツ復興を支え、第二次世界大戦後も旅客列車牽引用として長く使用された。単式2気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の幹線用高速旅客用機関車で、最大軸重20.25 t、直径2,000 mm の動輪を備える。初期生産グループは先輪径 850 mm で最高速度 120 km/h であったが、途中から先輪径が 1,000 mm に拡大され、最高速度も 130 km/h へ引き上げられた。競争試作された複式4気筒過熱式の姉妹機種である02形からの編入車10両を含み、第二次世界大戦後はドイツ連邦鉄道 (DB) とドイツ国営鉄道 (DR) の双方に承継され、それぞれ様々な近代化メニューが実施された。DB承継車については一部で新設計の高性能ボイラーへの換装を実施され、さらに1968年の形式称号改正で001形となって1973年秋まで定期運用に充当され、DR承継車については後述の01.5形への改造車もあったが、多くは概ね原形を保ったまま1980年代初頭まで現役で使用された。新造当初のボイラーは幹線用貨物機関車の43形（単式2気筒）および44形（単式3気筒）と共通設計で、その他各部についても徹底した規格化が実施されている。
そのため現存する保存機の中には、01 066のようにそうした姉妹機種各形式から必要な部品を調達することで動態保存機として再生されたものも存在する。
| 車体番号 | EDV番号 | 製造年 | 製造番号 | 所有者 | 使用者 路線 | 所在地 | 備考 | 保存形態 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 005 | 01 2005-5 | 1925 | ボルジッヒ 11997 | VM ドレスデン |  | シュタースフルト伝統機関区 | 最も古い制式機 | 博物館 |
| 01 008 | 001 008-0 | 1926 | ボルジッヒ 12000 | DGEG |  | EM ボーフム＝ダールハウゼン |  | 博物館 |
| 01 024 |  | 1927 | ヘンシェル 20827 | バイエルン鉄道博物館 |  | バイエルン鉄道博物館 | 部品取り用 | 静態保存 |
| 01 066 | 01 2066-7 | 1928 | BMAG 9020 | バイエルン鉄道博物館 |  | バイエルン鉄道博物館 | 以前はナウエンで暖房用として使用 | 動態保存 |
| 01 111 | 001 111-2 | 1934 | BMAG 10309 | ドイツ蒸気機関車博物館 |  | ドイツ蒸気機関車博物館 ノイエンマルクト |  | 博物館 |
| 01 118 | 01 2118-6 | 1934 | クルップ 1415 | フランクフルト歴史鉄道 | Frankfurter Hafenbahn Königsteiner Bahn | フランクフルト・オストハーフェン | 1981年までドイツ国営鉄道 (東ドイツ) | 動態保存 |
| 01 137 | 01 2137-6 | 1935 | ヘンシェル 22579 | DB AG | VM ドレスデン | BW ドレスデン=アルトシュタット |  | 博物館 |
| 01 150 | 001 150-0 | 1935 | ヘンシェル 22698 | DB AG |  | VM ニュルンベルク | 2005年10月17日保存庫火災のため焼損　その後マイニンゲン工場にて修繕される | 動態保存 |
| 01 164 | 001 164-1 | 1936 | ヘンシェル 22712 | Norbert Heidrich （個人） |  | Lichtenfels |  | 静態保存 |
| 01 173 | 001 173-2 | 1936 | ヘンシェル 22721 | ベルリン・ドイツ技術博物館 |  | ベルリン・ドイツ技術博物館 |  | 博物館 |
| 01 204 | 01 2204-4 | 1937 | ヘンシェル 23256 | Bernd Falz （個人） |  | ヘルメスカイル鉄道博物館 | 以前はDRの保存機関車 | 博物館 |
| 01 220 | 001 220-1 | 1937 | ヘンシェル 23468 | DB AG | トロイヒトリンゲン市 | トロイヒトリンゲン温泉場 |  | 記念物 |
ドイツ国営鉄道の分類に該当する機関車 > 01形 > 01.5形

01.5形は第二次世界大戦後、高性能な01.10形を承継しなかったドイツ国営鉄道が、01形35両を大改装して作り出した単式2気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の高速旅客機関車。ボイラーを載せ替え、自国の石炭事情に合わせて火床面積を従来で20パーセント以上拡大、ソビエト・ロシア流の新技術が取り入れられ、8両についてはスポーク動輪をボックス動輪へ交換、流線形のカバーを一部に取り付けるなど、　様々な改造が実施された。
| 車体番号 | EDV番号 | 製造年 | 製造番号 | 所有者 | 使用者 路線 | 所在地 | 備考 | 保存形態 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 509 | 01 0509-8 | 1963 | マイニンゲン機関車工場 111 | Pressnitztalbahn |  | マイニンゲン機関車工場 | 旧 01 143, 重油燃焼,動態復元され営業運転中 | 動態保存 |
| 01 514 | 01 1514-7 | 1963 | マイニンゲン機関車工場 116 | シュパイヤー技術博物館 |  | シュパイヤー技術博物館 | 旧 01 208 | 博物館 |
| 01 519 | 01 1519-6 | 1964 | マイニンゲン機関車工場 121 | Eisenbahnfreunde Zollernbahn | Badische Schwarzwaldbahn | BW ロットヴァイル | 旧 01 186,動態復元され営業運転中 | 動態保存 |
| 01 531 | 01 1531-1 | 1964 | マイニンゲン機関車工場 134 | DB AG | アルンシュタット機関区保存会 | アルンシュタット機関区 | 旧 01 158, 石炭燃焼, 円錐状煙室扉 | 博物館 |
ドイツ国営鉄道の分類に該当する機関車 > 01形 > 01.10形

01.10形はドイツ国営鉄道が01形の後継として製造した、単式3気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の流線形高速旅客機関車。動輪径2,000mmだが、量産された制式旅客機としては最速かつ最強で、最高速度 140 km/h。配置機関区の関係で第二次世界大戦後全車がドイツ連邦鉄道 (DB) へ承継された。戦後は流線形カバーが撤去され、クランクピンなどへのローラーベアリングの採用、そして新型高性能ボイラーへの換装が実施された。さらに約半数については重油専燃に改造され、1968年の車両形式番号改正にあたっては、石炭炊きのままのグループが011形、重油専燃のグループが012形と改称されたが、1975年に最後の定期急行旅客列車運用を終えた。
| 車体番号 | EDV番号 | 製造年 | 製造番号 | 所有者 | 使用者 路線 | 所在地 | 備考 | 保存形態 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01 1056 | 011 056-9 | 1939 | シュヴァルツコップ 11312 | DME |  | EM DA-Kranichstein | 石炭燃焼, 以前はライネの記念物 | 博物館 |
| 01 1061 | 012 061-8 | 1939 | シュヴァルツコップ 11317 | ドイツ蒸気機関車博物館 |  | ドイツ蒸気機関車博物館 ノイエンマルクト | 重油燃焼 | 博物館 |
| 01 1063 | 012 063-4 | 1939 | シュヴァルツコップ 11319 | ブラウンシュヴァイク市 |  | ブラウンシュヴァイク中央駅 | 重油燃焼 | 記念物 |
| 01 1066 | 012 066-7 | 1939 | シュヴァルツコップ 11322 | ウルム鉄道愛好家協会 | ウルム鉄道愛好家協会歴史的急行蒸気機関車部門 | ハイルブロン南ドイツ鉄道博物館 | 重油燃焼 | 動態保存 |
| 01 1081 | 012 081-6 | 1940 | シュヴァルツコップ 11337 | ウルム鉄道愛好家協会 | ウルム鉄道愛好家協会歴史的急行蒸気機関車部門 | EM アウクスブルク | 重油燃焼, 以前はバート・ミュンスター・アム・シュタイン=エーベルンブルクの記念物 | 静態保存 |
| 01 1082 | 012 082-4 | 1940 | シュヴァルツコップ 11338 | ベルリン・ドイツ技術博物館 |  | ベルリン・ドイツ技術博物館 | 重油燃焼 | 博物館 |
| 01 1100 | 012 100-4 | 1940 | シュヴァルツコップ 11356 | DB AG | REF | BW ノイミュンスター | 重油燃焼 | 動態保存 |
| 01 1102 | 012 102-0 | 1940 | シュヴァルツコップ 11358 | TransEurop Eisenbahn AG | Orient-Express Train de Luxe Betriebs GmbH | マイニンゲン機関車工場 | 流線型カバー、青塗り | 動態保存 |
| 01 1104 | 012 104-6 | 1940 | シュヴァルツコップ 11360 | ハイルブロン南ドイツ鉄道博物館 |  | ハイルブロン南ドイツ鉄道博物館 | 重油燃焼 | 博物館 |
ドイツ国営鉄道の分類に該当する機関車 > 03形

03形はドイツ国営鉄道が01形を基本としつつ最大軸重 18 t の亜幹線用にボイラーなどを軽量化して設計した、単式2気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の軽量級高速旅客用機関車。そのボイラーはやはり亜幹線用単式2気筒急行貨物機である41形と共通設計で相互に部品の互換性がある。
| 車体番号 | EDV番号 | 製造年 | 製造番号 | 所有者 | 使用者 路線 | 所在地 | 備考 | 保存形態 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 03 001 | 03 2001-0 | 1930 | ボルジッヒ 12251 | DB AG | VM ドレスデン | BW ドレスデン=アルトシュタット | Tender 2'2 T 30 | 博物館 |
| 03 002 | 03 2002-8 | 1930 | ボルジッヒ 12252 | EM Rügen |  | EM Prora (Rügen) | 03 193 に倣った、後付けの流線型カバー | 博物館 |
| 03 098 | 03 2098-6 | 1933 | ボルジッヒ 14449 | シュパイヤー技術博物館 |  | シュパイヤー技術博物館 |  | 博物館 |
| 03 131 | 003 131-4 | 1933 | ヘンシェル 22211 | ドイツ蒸気機関車博物館 |  | ドイツ蒸気機関車博物館 ノイエンマルクト |  | 博物館 |
| 03 155 | 03 2155-4 | 1934 | ボルジッヒ 14475 | EFO |  | EM Dieringhausen | 更新機関車, 復元中 | 静態保存 |
| 03 188 | 003 188-0 | 1935 | BMAG 10329 | DB AG | VM ニュルンベルク | techn. Gymnasium Kirchheim Teck |  | 記念物 |
| 03 204 | 03 2204-0 | 1936 | ボルジッヒ 14577 | LDC |  | BW コットブス | かつてはコットブス機関区の記念物 Altbaukessel mit Mischvorwärmer | 動態保存 |
| 03 295 | 03 2295-8 | 1937 | ボルジッヒ 14692 | バイエルン鉄道博物館 |  | バイエルン鉄道博物館 | 更新機関車 | 動態保存 |
ドイツ国営鉄道の分類に該当する機関車 > 03形 > 03.10形

重幹線用の01.10形に対応する最大軸重 18 t 級の単式3気筒過熱式で車軸配置2'C1'（パシフィック）の軽量級高速旅客用機関車。03形の後継改良機種で、01.10形同様走り装置の大改良で最高速度を 140 km/h へ引き上げた。
| 車体番号 | EDV番号 | 製造年 | 製造番号 | 所有者 | 使用者 路線 | 所在地 | 備考 | 保存形態 |
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| 03 1010 | 03 1010-2 | 1940 | ボルジッヒ 14921 | DB AG |  | BW ベルリン-Schöneweide | 更新機関車 DR, Umbau Öl (03 0010-3), Kohle | 動態保存 |
| 03 1090 | 03 0090-5 | 1940 | J.A.マッファイ 15842 | DB AG | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e.V. | BW Schwerin | 更新機関車 DR, 重油燃焼 | 静態 |
ドイツ国営鉄道の分類に該当する機関車 > 05形

05形はドイツ国営鉄道が製造した、単式3気筒過熱式で車軸配置2'C2'（ハドソン）の高速旅客用機関車。動輪径2,300mmで、05 002は史上初となる最高速度200 km/h 以上の世界速度記録（当時）を達成した。もっとも製造数はわずか3両に留まり、量産はなされなかった。
| 車体番号 | EDV番号 | 製造年 | 製造番号 | 所有者 | 使用者 路線 | 所在地 | 備考 | 保存形態 |
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| 05 001 |  | 1935 | ボルジッヒ 14552 | DB AG |  | VM ニュルンベルク | Stromschale einseitig | 博物館 |