stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ギャラクシーエアラインズ
保有機材

ギャラクシーエアラインズの機材は以下の航空機で構成されていた。
エアバスA300B4-622R PtoF型機 1機 （最大積載量48t、元チャイナエアライン(CAL)の旅客型を EADS EFW社にて 貨物型に改修、機体記号：JA01GX MSN:533 1989-09-15 初飛行、元B-1802 → B-18572 → EI-DMO）
エアバスA300F4-622R型機 1機 （最大積載量54t、新造機、機体記号：JA02GX MSN:872 2006-07-19 初飛行）
エアバスA300-622R型機 1機（購入予定であったが事業の撤退により行われず）
搭載エンジンは PW4158×2
2006年6月5日、東京国際空港（羽田空港）内にてエアバスA300-600Fの報道関係者、SGホールディングスグループ関係者への内覧会が挙行された（同年4月30日白一色で到着後、ギャラクシーカラーに塗装した）。
終焉

2007年度の貨物輸送量は約3万トンを計上したものの、設立時の想定コストに比べ、1号機のJA01GXが機齢19年に達していた経年機（1989年製造）であったことから、整備コストが増大した上、原油価格の高騰などにより、2008年3月期決算では30億円の赤字を出し、繰延資産の一括償却並びに固定資産の減損処理が不可避のものとなり、債務超過に転落した。合理的な再建策を出すことができず、ついに事業継続を断念することとなった。
日本のこれまでの航空史上、大型機を実際に運航した後に、他の航空会社に吸収されることなく廃業した会社はなく、その意味でGXYは日本の航空史に名を残したといえる。また、日本国内のみを運航する貨物航空会社はそれまでに日本ユニバーサル航空、オレンジカーゴがあったが、そのいずれもが運航停止に至っており、日本国内のみを運航する貨物航空会社は成功しないというジンクスは破れなかった。
JA01GXは廃業後アメリカに渡ってN103MTとなったが、それから間もない2009年3月3日付で登録を抹消され、部品取り機となった。JA02GXはレバノンの貨物航空会社であるトランス・メディテラネアン（TMA）航空が引き取りOD-TMAとして運航されていたが、2015年以降はDHLに移籍しD-AZMOとして登録され運航されている。
備考

IATA航空会社コード（2レターコード）の「J7」は、かつてバリュージェット航空（現在は合併してエアトラン航空）が使用していたコードである。「J7」は、他にも数社が使用中である。
カンパニーラジオの周波数は､128.975MHzであった（廃業と共に免許廃止済み）。
3レターコードは、「27X」→「GXY」であった。
Janes Information Services

| Janes |
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親会社:  Montagu Private Equity
現況:  Active
設立日:  1898
設立者:  フレッド・T・ジェーン
国:  England
本社所在地:  コールスドン（英語版）, サリー
出版物:  Databases, information, books, periodicals
トピック:  軍事, 防衛, 国家安全保障, 航空宇宙, 運輸, オープン・ソース・インテリジェンス
公式サイト:  www.janes.com
テンプレートを表示
Jane's Information Group（現在の社名はJanes）は、軍事、国家安全保障、航空宇宙、運輸の分野を専門とするグローバルなオープンソースインテリジェンス企業で、社名は英国の作家Fred T. Janeに由来している。
歴史

ジェーンズ・インフォメーション・グループは、1898年にフレッド・T・ジェーンによって設立された。彼はポーツマスに住んでいたとき、海軍の画家として熱心に船のスケッチを始めたのだった。これは次第に百科事典的な知識へと発展し、『All the World's Fighting Ships』（1898年）の出版で頂点に達した。その後、同社は徐々に他の軍事専門分野にも手を広げていった。同社が出版した書籍や業界誌は、戦争や輸送システムに関する事実上の公的情報源と見なされることが多い。
存続期間のほとんどをグレーターロンドンに拠点を置き、トムソン・コーポレーション、ウッドブリッジ・カンパニー、[いつ?][要出典] その後IHSマーキットが所有し、2019年にモンタグ・プライベート・エクイティに買収さた。
説明

社名は正式にはJane's Information Groupで、2021年現在、サリー州コールスドンに所在している。防衛、セキュリティ、航空宇宙、運輸の各分野でオープンソースのインテリジェンスを提供し続けている。
出版物

出版物のうち、書籍（年刊）には、Jane's All the World's Aircraft, Jane's Fighting Ships, Jane's Military Communications, Jane's World Air Forces, Jane's World Navies, and Jane's World Railways がある。定期刊行物としては、Jane's Defence Weekly, Jane's Intelligence Review, Jane's International Defence Review, Jane's Navy International がある。ジェーンズ・ポリス・レビュー（2011年）、ジェーンズ・エアポート・レビュー（2015年）は廃刊となった。
Jane's All the World's Aircraft and Fighting Shipsは、航空機や軍艦の名称を正しく表記するための参考文献として、APスタイルブック2019年版に収録されている。
Jane's Combat Simulationsは、1996年から2000年にかけて、エレクトロニック・アーツ社のライセンスを受けて制作されたコンピューターフライトシミュレーションゲームと海戦シミュレーションのブランドである。
主な定期刊行物の競合には、Defense News、Flight International、Aviation Week & Space Technology、Shephard Groupが含まれる。
スタジアム

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: 「サッカースタジアム」はこの項目へ転送されています。その一覧については「サッカー競技場一覧」をご覧ください。
フィンランドのヘルシンキにある『ヘルシンキ・オリンピックスタジアム』
スタジアム（英語：stadium、複数形：stadiumsまたはstadia）は、主に屋外でのスポーツやコンサートなどの催し物を行うための大規模な建築物である。競技場を指す場合が多い。
競技を行うフィールドやステージと、それを取り囲む観客席で構成されている。観客席は全周を囲むこともあれば、一部のみを囲むだけの場合もある。
スタジアムの歴史

スタジアムという言葉は、古代ギリシアの「競技場」を意味したギリシャ語「スタディオン (στάδιον)」に由来する。日本語に直訳すれば「（人々が）立つ（所）」であり、観客席を「スタンド(stand)」と呼ぶのもこれに由来する。
現在知られているうちで最も古いスタジアムはギリシャ、ペロポネソス半島西部の、オリンピアのものである。ここでは紀元前776年以降古代オリンピックが開催された。最初はスタジアムの端から端まで走る短距離走だけが競技として行われていた。そのため、競争で走る距離として、オリンピアのスタジアムの長さ（約190m）が大なり小なり標準的なものと考えられた。この長さはローマにも引き継がれ、180m-200mというトラックの長さが標準とされた。長さの単位であるスタディオンはこれに由来し、メートル法では177.6mである。
科学的に興味深い事実として、走る距離が約200mを超えると、それ以下の距離よりも最高速度を落とさないと人間の身体が耐えられないことが知られており、近現代の陸上競技の成績もそうなっている。ギリシャやローマの古代都市の多くにスタジアムが見つかっているが、その中でもローマのチルコ・マッシモやギリシャのドミティアヌス帝の時代につくられたスタジアムが特に良く知られている。
近現代のスタジアム > 種類

スタジアムには、屋根をもつドーム型スタジアムがある。これらは屋根を持ってはいるものの、通常ならば屋外で行う競技ができる程の広さを持っており、それらの競技向けに設計されているため、「スタジアム」を名乗っている。一方、（フィギュアスケートのような）屋内競技用のものは「アリーナ」と呼ばれる。屋根は一部分を覆うだけのタイプもある。多くはないが、フィールドが可動式になっているものもある。
観客席全席が椅子になっているものもあれば、立ち見を前提としたものもある。
建ぺい率を最大限に活かした結果、内外観ともに上部に広がる、すり鉢状にしているスタジアムもある。
特に1923年のヤンキースタジアム以来、野球場を「スタジアム」と呼ぶ例が増えた。ヤンキースタジアムには最初、陸上競技用のトラックがあり、フットボールにも用いられた。何十年か経つうちに、主に野球場として用いられる場合でも屋外競技場なら「スタジアム」と呼ばれるようになった。
近現代のスタジアム > 設計上の問題

競技によって必要となるフィールドの大きさや形が異なる。一つの競技向けのスタジアムもあれば、複数の競技に対応できるものもある。各種フットボール専用のスタジアムは極めて一般的にみられる。多目的スタジアムで最も一般的なものはフットボール競技場と競争用のトラックを組み合わせたタイプで、若干の問題点はあるがおおむね良好に用いられる。最も大きな問題はフットボールの際に（特にフィールドの両端で）観客席が遠くなることである。小さなスタジアムでは両端部に観客席をおかないこともある。全周に観客席をもつスタジアムの平面形は楕円に、一端が開放されているタイプでは馬蹄形になる。特にアメリカ合衆国の学生フットボール会場ではこれら三種類はいずれも一般的である。
観戦するための屋外競技としては、アメリカ合衆国ではアメリカンフットボール（以下アメフト）と野球の人気が高い。そのため、特に1960年代に多くのアメフト・野球兼用のスタジアムが建設された。その中にはうまくいったものもあるが、両競技が要求するものにははっきりした違いがあるため、専用スタジアムを建設する動きが1972-1973年にカンサスシティーから始まり、特に1990年代よりその動きが加速していった。大リーグ用の野球場に隣接してNFL用のフットボールスタジアムを建設したケースは、かつては前述のカンサスシティー(カウフマン・スタジアムとアローヘッド・スタジアム)などごく一部にしか見られなかったが、近年ではアメフト・野球兼用のスタジアムに併設された広大な駐車場にアメフト・野球専用の球場をそれぞれ建てることにより、両球場が隣接する、あるいは同じ敷地内に両方の球場が配置されるケースは増加傾向にある(シアトル、フィラデルフィア、ピッツバーグ、シンシナティなど)。
多くの場合、古い野球場は既にある土地や都市の一角の平面形に合う形で建設されたので、フィールドの形が非対称になっていた。例えばヤンキースタジアムはニューヨーク、ブロンクスの一角にあった三角形の土地に建設されたので、左翼側は広いが右翼側は狭いという特徴をもつことになった。
農作物を段をなして植えた状態をさす「テラス」が、特にイングランドのスタジアムでは観客席をさす言葉として用いられることがある。イングランドではかつて殆どのスタジアムに見られ、アメリカの野球場でも時折みられる。これはtier という単語の代わりに用いられるものである。本来は立見席を意味していたが、現在では椅子が備えられているのが通例である。
正確に同じではないが関連した用法として、「テラス」が外野側の傾斜面を指すことがある。これは実用上ないし装飾上の目的を持っており、観戦に使うこともできる。オハイオ州シンシナティのクロスリー・フィールドのものが有名である。
スタジアムの設計が悪いと、ヒルズボロの悲劇（イングランドのシェフィールド・ヒルズボロ・スタジアムで1989年4月15日に起きた大規模な観客圧死事故。詰め掛けた観客とフェンスの間に挟まれた96人が死亡した）や ヘイゼルの悲劇（ベルギーのブリュッセル・エゼル競技場で1985年5月29日に起きた事故。イングランドの流儀でどっと押し寄せたリヴァプール側ファンに驚いたユヴェントス側ファンが混乱状態に陥り、39人が死亡した）のような大事故に結びつくことがある。
サッカースタジアムにおいては、FIFA（国際サッカー連盟）の規定ではスタンド最前列からタッチラインまでの距離は8.5mが目安とされているというが、それ以下のスタジアムもある。
近現代のスタジアム > コーポレート・ネーミング、命名権

クラブのオーナーにあやかってスタジアムに名付けることがあった。例えばクロスリー・フィールドやリグレー・フィールド、ブッシュ・スタジアムである。その名前がオーナーの経営する企業の名前と一致することもあった。しかし、企業名を名乗る新しい潮流が生まれてきた。
アメリカ合衆国におけるスポーツスタジアムの所有者は、企業をスポンサーにしてスタジアムの名前を売ることがコスト削減に有利であると知った。1970年代に始まったこの動きは1990年代に大いに加速し、新旧問わずスタジアム名に企業名やそのブランド名が付くこととなった。うまくいったかどうかは別にして、場合によっては古くからの名前を廃止して企業名を名乗るスタジアムも出てきた。例えばサンディエゴのクアルコム・スタジアムである。これはジャック・マーフィー・スタジアムとして親しまれてきた。企業をスポンサーとして迎える動きは、既に全世界に広まってており、ミルウォーキーのミラー・パークなど、新設のスタジアムでは、最初から企業名がついているものが多い。若干の自治体立のスタジアムは、ご当地の著名な事物や人物の名がつけられている。例えば、ミネアポリスのヒューバート・H・ハンフリー・メトロドームである。
→詳細は「命名権」を参照
近現代のスタジアム > 照明基準

国際オリンピック委員会（IOC）ではピッチ中央から25度以下の場所に付けてはならない、FIFAの要求ではそれにくわえて45度以上の角度にも付けてはならない、としているという。
近現代のスタジアム > コンサート活用

コンサートで用いる場合、芝生があるスタジアムでは、そのダメージもある（保護パネルを用いることもある）。
日本の主なスタジアム一覧

*印はドーム球場を指す。
| アリーナ | 収容人数 | 主な使用用途 | 所在地 |
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| 札幌ドーム* | 約41,000 | サッカー | 北海道札幌市豊平区 |
| エスコンフィールドHOKKAIDO* | 約35,000 | 野球 | 北海道北広島市 |
| 宮城球場 | 約31,200 | 野球 | 宮城県仙台市宮城野区 |
| 宮城スタジアム | 約49,000 | 陸上競技 | 宮城県宮城郡利府町 |
| 新潟スタジアム | 約42,300 | 陸上競技 | 新潟県新潟市中央区 |
| 新潟県立野球場 | 約30,000 | 野球 | 新潟県新潟市中央区 |
| 茨城県立カシマサッカースタジアム | 約40,700 | サッカー | 茨城県鹿嶋市 |
| 埼玉スタジアム2002 | 約63,700 | サッカー | 埼玉県さいたま市中央区 |
| 西武ドーム* | 約31,500 | 野球 | 埼玉県所沢市 |
| 千葉マリンスタジアム | 約30,000 | 野球 | 千葉県千葉市美浜区 |
| 国立競技場 | 約68,000 | 陸上競技 | 東京都新宿区 |
| 明治神宮野球場 | 約31,000 | 野球 | 東京都新宿区 |
| 東京ドーム* | 約43,500 | 野球 | 東京都文京区 |
| 東京スタジアム | 約50,000 | サッカー | 東京都調布市 |
| 横浜スタジアム | 約35,200 | 野球 | 神奈川県横浜市中区 |
| 横浜国際総合競技場 | 約72,300 | 陸上競技 | 神奈川県横浜市港北区 |
| 静岡県小笠山総合運動公園スタジアム | 約50,800 | 陸上競技 | 静岡県袋井市 |
| ナゴヤドーム* | 約36,400 | 野球 | 愛知県名古屋市東区 |
| 豊田スタジアム | 約44,300 | サッカー | 愛知県豊田市 |
| 大阪ドーム* | 約36,200 | 野球 | 大阪府大阪市西区 |
| 長居陸上競技場 | 約47,800 | 陸上競技 | 大阪府大阪市東住吉区 |
| 市立吹田サッカースタジアム | 約39,600 | サッカー | 大阪府吹田市 |
| 御崎公園球技場 | 約30,100 | サッカー | 兵庫県神戸市兵庫区 |
| 神戸総合運動公園ユニバー記念競技場 | 約45,000 | 陸上競技 | 兵庫県神戸市須磨区 |
| 神戸総合運動公園野球場 | 約35,000 | 野球 | 兵庫県神戸市須磨区 |
| 阪神甲子園球場 | 約42,600 | 野球 | 兵庫県西宮市 |
| 岡山県倉敷スポーツ公園野球場 | 約30,400 | 野球 | 岡山県倉敷市 |
| MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島 | 約33,000 | 野球 | 広島県広島市南区 |
| 広島広域公園陸上競技場 | 約50,000 | 陸上競技 | 広島県広島市安佐南区 |
| 東平尾公園博多の森陸上競技場 | 約30,000 | 陸上競技 | 福岡県福岡市博多区 |
| 福岡ドーム* | 約40,000 | 野球 | 福岡県福岡市中央区 |
| 熊本県民総合運動公園陸上競技場 | 約32,000 | 陸上競技 | 熊本県熊本市東区 |
| 大分スポーツ公園総合競技場 | 約40,000 | 陸上競技 | 大分県大分市 |
| 宮崎県総合運動公園硬式野球場 | 約30,000 | 野球 | 宮崎県宮崎市 |
ギリシャ・アテネの近代オリンピックが初めて開かれたパナシナイコスタジアム
イギリス・ロンドンのウェンブリー・スタジアム
VF-1 バルキリー

超時空要塞マクロス > 超時空要塞マクロスの登場メカ一覧 > VF-1 バルキリー
マクロスシリーズ > 可変戦闘機 (マクロスシリーズ) > VF-1 バルキリー
VF-1 バルキリー（ブイエフ ワン バルキリー、Valkyrie）は、1982年から1983年にかけて放送されたテレビアニメ『超時空要塞マクロス』および、それをもとに制作された作品群「マクロスシリーズ」に登場する架空の兵器。ファイター（戦闘機）とバトロイド（人型ロボット）、両者の中間形態であるガウォークの3形態に変形する可変戦闘機（ヴァリアブル・ファイター=VF）。
『超時空要塞マクロス』では主人公「一条輝」が所属する地球統合軍の主力機として登場し、敵陣営であるゼントラーディ軍と戦う。以降に制作されるシリーズ作品でもさまざまな改良機・後継機が登場し、VF-1はこれらの機体の始祖としてあつかわれる。
愛称（ペットネーム）の「バルキリー」は、北欧神話に登場する女性の半神ワルキューレ (独: Walküre) の英語名。実在の試作戦略爆撃機XB-70から、作中でVF-1の愛称に引用された。デザインモチーフは、同じく実在するアメリカ海軍の戦闘機F-14 トムキャット。以降のVFシリーズも慣例的に「バルキリー」と総称されるが、本項目ではVF-1とそのバリエーション機のみについて記す。
メカニックデザインは、以降の「マクロスシリーズ」制作の中心的存在となる河森正治。
概要

人型に変形するアニメのロボット兵器のなかでも、実在の航空機に近いファイター形態と、そこから手足を展開したガウォーク形態という斬新さから、視聴者に人気を博した。当時のロボットアニメでは、主人公機はワンオフで強いのが当然だったが、VF-1は形状や色の違いこそあれ、基本的には大量生産された量産機であるという設定も斬新だった。
物語や設定を一部変更した劇場版『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』では、宮武一貴によってディティールアップを始めとする設定のリニューアルがなされた。
根強い人気をもつ機体で、放送開始から28年が経過した2010年に『マクロスエース』で行われた人気投票でも、VF-1Jが3位、VF-1Sが4位を獲得した。2019年にNHK BSプレミアムで放送された『発表！全マクロス大投票』のメカ部門では、テレビ版『超時空要塞マクロス』でロイ・フォッカーが搭乗するVF-1Sが第2位となり、ほかにもテレビ版・劇場版に登場する機体がベスト10以内に3機ランクインしている。2021年3月20日から4月2日にかけて「ねとらぼ調査隊」が実施したアンケート「あなたが一番好きな『マクロス』のVFシリーズは？」では、VF-1が2874票中800票（20.6%）を得て第1位となった。
デザイン

「マクロスシリーズ」のメインクリエーターであるスタジオぬえの頃の河森正治が、宮武一貴の協力で約2年をかけてデザインした。原案は「飛行形態を持つ変形パワードスーツ」、つまり衣服や鎧の延長線上の位置づけで進められており、初期デザインの「ブレストファイター」まではアニメロボットらしい角張ったデザインであった。
しかし、当初スタジオぬえによるハードSFアニメ企画『ジェノサイダス』を通すためのダミー企画として用意され、パロディ・ギャグ色の強かった『マクロス』の原型となる企画が本命となったことにともない路線が変更され、舞台となる宇宙戦艦（のちのマクロス）の腕部に用いられるのが本物の空母という設定になり、これに合わせてブレストファイターのデザインもリアル志向に転じた。
そして両腕の収納法をF-14から閃いたことをきっかけに、きわめて現用機に近いフォルムに至った。一般的に「F-14をモデルにロボットへの変形をデザインした」と表現されることが多いが、実際は「ロボットからリアルな戦闘機形態を生みだした」アプローチであったといえる。
さらに、玩具の試作過程では『ジェノサイダス』で日の目を見なかった二足歩行兵器（ガウォーク）のアイデアも導入され、かつてない3段変形のメカニックデザインが誕生することになった。
しかし、完成したデザインもスポンサーのタカトクトイス受けは悪く「飛行機と宇宙戦艦は売れたためしがないので、やめてくれ」と却下される。困った河森は、渡辺技研の協力で実際に変形するモックアップを製作する。この出来が非常に良かったため、スポンサーからの承諾を得ることに成功する。
VF-1が変形することは放映開始直前のアニメ誌（9/1発売『アニメック』や9/26発売『月刊OUT』など）の記事でも三形態の設定画が掲載されており、一部で流布されている「放送まで伏せられていた」という説は事実とは異なる。
この「リアルな戦闘機がロボットに変形する」というコンセプトは、続編やゲーム版などに登場する後継機種に受け継がれ、河森のライフワークともいえるものになっている。けれん味と兵器的なリアリティーという相反する要素を備えたVF-1の変形機軸は、ロボットアニメのデザイン史上に画期的な功績を残し、多数のロボットアニメに影響を与えた。
さらに、従来のロボットアニメになかった要素として、追加アーマーとミサイルポッドを装備したアーマードバルキリーがデザインされた。また、VF-1はF-14と似ているため、独自の形状の機体を作りたいということから、スーパーバルキリーがデザインされた。アーマードバルキリーでは変形ができなくなったため、その反省からスーパーバルキリーでは変形機構を阻害しないよう、デザインされている。これらの追加パーツは、タカトクトイスからバルキリーの可変トイの試作品が届いた段階で、河森が発泡スチロールを用いて作成することにより、実現した。
本編の作画に入っても一部のデザインが上がってこず、作画監督の板野一郎が現場でデザインを起こし、あとから設定画が仕上がったものもあった[要ページ番号]。
機体解説 > 武装

上記のほか、敵ミサイルの誘導を撹乱させて回避するためのフレアディスペンサーを備えている。なお、巨大異星人との至近戦闘を想定して開発されたにもかかわらずバトロイド形態での白兵戦装備はないが、ガンポッドのフレーム強度が高いため、上記の通り鈍器としての使用も可能である。
機体解説 > 変形機構

変形操作はテレビ版と劇場版では異なる。テレビ版では「B」「G」「F」と書かれた形態選択レバーを下げることでバトロイド、ガウォーク、ファイターに変形する。ただし、これでは変形を行うためにはコントロールスティックから手を離す必要があるという欠点があった。劇場版ではHOTAS（Hands On Throttle And Stick）概念が導入され、一体型のコントロールスティックが変形操作も兼ねるようになっている。コントロールスティックを直立させた状態ではバトロイドに、斜めの状態ではガウォークに、倒した状態でファイターに変形する。変形は全自動で行われ、各可動部の高速パルスアクチュエータが熱核反応エンジンからのエネルギー伝導により、加減速Gや空気抵抗に逆らい機体各ブロックの移動・組み換えを行う。通常ファイターからバトロイドへの変形所要時間は約3秒。作中ではアクション演出により、ほぼ瞬間的（0.5秒以下）に変形するように描写されている。その一連の変形プロセスは以下のとおり。
エンジンブロック（脚部）の下方展張、エアブレーキやスポイラーの作動により高速飛行からの減速を行う。
両脚の逆関節が鳥脚状に屈曲。推力偏向ノズルが開き、逆噴射でさらに減速。この状態は「ガウォーク・ファイター」とも呼ばれる。
尾翼が折り畳まれ、背部ブースターパックが前方へ180度回転移動。この状態は「ファイター・ガウォーク」とも呼ばれる。
機体下面の両腕ブロックが主翼下に引き出され、ガンポッドが右腕に握られる。戦闘機に手足が生えたようなこの状態が「ガウォークモード」。
機体上面が前（胸部）後（背部）に分割。胸部プレートが前方にスライドし、機首後部を覆う（コクピットカバーが降りる）。
分割部を支点に前後の機体が折り重ねられ、バトロイドの胴体となる。背部プレートの一部が開き、その空間を抜けて機首下方の頭部（メインカメラ兼銃座）が移動する。
トラベルヒンジで支えられた脚部全体が前方に90度回転。機首両脇のバルジに接合しバトロイドの腰部となる。空気吸入口はシャッターが閉じる。
可変主翼が最後退位置へ閉じられる（ただし、主翼下にミサイルなどを吊るした場合は、主翼は展張位置に保たれる）。
後継機に比べVF-1の変形プロセスは洗練されておらず、所要時間も戦場において実戦的とは言いがたい。しかし、用法次第ではドッグファイト戦術に新たな可能性が開けることが、歴戦のエースパイロットたちによって証明されている。
ファイター/ガウォークからバトロイドへの変形時の脚部移動は、設定どおりに再現すればいわゆる「組み替え変形」になるが、独自解釈により取り外すことなく変形できる玩具も多い。
作中での経緯 > 開発

1999年、地球に落下した宇宙戦艦（のちのSDF-1 マクロス）から、身長10メートル強の巨大異星人の存在が判明する。オーバー・テクノロジー (OTM) を用いた対抗兵器のひとつとして、空軍・海軍・海兵隊は高機動力と格闘能力を兼ね備える全領域可変戦闘機=VF (Variable Fighter) 計画を発動した。艦隊防空・地上支援・特殊任務などあらゆる用途を検討した結果、航空機と人型ロボットを融合する奇抜なコンセプトが創出された。
航空メーカーのストンウェル社とベルコム社の共同による本機の設計チームは、陸軍系のデストロイドよりも早く2001年2月に結成されたが、前代未聞の新兵器であるために開発は難航した。動力系の新中州重工と陸軍系のセンチネンタル社の協力で、2007年2月に試作機VF-X1が初飛行を迎える。当初、変形モードはファイターとバトロイドのふたつで、ガウォークは変形中に無防備になることを防ぐためのVTOL着陸用の形態として想定されていたが、テスト中に偶然ホバリングによる陸上での高速移動と、優れた安定性によるパイロットの負担軽減という有用性が見出され、急遽機体設計に盛り込まれることになった。
2008年7月にはマヤン島沖のプロトカルチャー遺跡争奪戦において、限界までチューンした従来型エンジン(ターボファンエンジン)を装備した先行量産機「VF-0 フェニックス」が実戦投入され、反統合同盟側の可変戦闘機SV-51と交戦し、その実戦データはVF-1の開発にも大きく貢献することとなる。
制式採用型VF-1のロールアウトは2008年11月、マクロス進宙式のわずか4か月前だった。生産1号機にはデモカラーが施され、統合軍の新型戦闘機として発表されたが、当初は人型に変形することは公表されなかった。1号機はその後、頭部やエンジンを交換し、S型の1号機となった。オーバー・テクノロジーによる超高性能ゆえ、1機あたりデストロイド20機分という陸上兵器としては問題外の超高価格となったが、航空兵器の範疇で見ればさほど常識外とは言えないために量産の妨げとはならず、複数のメーカーで並行生産され、マクロス進宙までに1,000機以上が実戦配備された。むしろ、在来機からの機種転換が課題となり、バトロイド形態の操縦に戸惑うパイロットたちが多かった。
作中での経緯 > 開発の流れ

異星人の巨大宇宙船が地球に墜落（1999年7月）
日、米、露、独、英、仏の共同出資による異星人技術（オーバーテクノロジー）の解析研究機関「オーテック社」設立（2000年3月）
対巨人用戦闘兵器システム研究開始（2000年4月）
統合戦争勃発（2000年7月）
VF設計チーム結成（2001年2月）
オーテック社による新素材開発成功（2001年3月）
陸軍主導による、対巨人用陸戦兵器（後の「デストロイド」）システム 試作開始（2001年9月）
空軍・海軍・海兵隊主導による、対巨人用全領域可変戦闘システム 試案提出。VF計画（VF-X計画/VF-0計画）開始（2002年2月）
「無人戦闘偵察機 ゴースト QF-2200」シリーズ 量産・配備開始。機体制御AIと空戦機動システムの発達（2002年2月）
VFの開発の前段階として、既存機にOTMを部分的に導入・応用することでアップデート
VFの開発の前段階として、従来技術を基本に、OTMを部分的に（構造材のレベルから、より多く）導入・応用して新規開発された、非可変戦闘機（Pre-可変戦闘機）である、統合軍主力戦闘機「F-203 ドラゴンII」配備。VTOLノズルと二次元推力偏向ノズルを導入（2003年）
反統合同盟も、同じくOTMを部分的に導入・応用して新規開発された、「MiM-31 カリョービン」にて対抗（同時期）
VF-X1（VF-X-1）の競作機 VF-X-2 開発開始（2003年）
「無人戦闘機 ゴースト QF-3000」シリーズの原型機が初飛行（2003年。量産開始は2004年末から）
オーテック社にて、熱核反応爆弾完成（2004年1月）
オーテック社にて、超小型熱核反応炉完成（2004年9月）
OTM改修型「F-14A++ スーパートムキャット」のデータがVF-0の開発に生かされる
VF-1（VF-X1）の開発の前段階として、技術実証機 VF-0を開発（2002年 - 2005年の間。ファイターモードとバトロイドモードのみ。F-14をファイターモードのデザインベースとする。ステルスデザインを導入。可変戦闘機用の小型熱核反応タービンエンジン（新中洲重工、P&W、ロイスの共同開発）がまだ実用段階に達していなかったため、従来型ターボファンエンジン「EGF-127改」搭載機。ゆえに全領域活動能力はまだない。この時点では非武装）
VF-0 試作1号機 ロールアウト（2004年12月）
VF-0が計30機ほど製造される。VF-0各機による各種試験の並行実施とデータの収集。問題点の洗い出しと改善。VF-0の試験データがVF-X1の設計と試作に生かされる
VF-X1の基本設計が完了（2005年末）
VF-X1の試作開始（2006年初頭）
VF-0の試験運用が続けられる（技術上の試験から実用上・運用上の試験への移行。VF-0によるVFパイロットの養成、試験部隊を編成しての集団運用の開始、バトロイドモードでの格闘戦を含むVFの特性を生かした戦技・戦術の開発、各種追加装備の実験、等）(2006年～)
デストロイド MBR-04シリーズ 正式採用決定（2006年6月）
初の小型熱核反応タービンエンジン「FF-1999」実用化（2006年末）
FF-1999を搭載した「無人戦闘機 ゴースト QF-3000E」の開発。大気圏内外での全領域活動能力を獲得（時期不明）
統合戦争がほぼ終結（2007年1月）
ロイ・フォッカーがVF-X1のテストパイロットとして南アタリア島に転属（2007年1月以降）
全規模開発機 VF-X1初飛行（2007年2月。異星人の探知手段に対してステルスデザインは無効であると、また、大量の外部兵装を搭載すればどのみちステルス性は損なわれるので、非ステルスデザインに戻される。熱核反応タービンエンジン搭載機）
VF-X1の試験飛行中にガウォークモードの有用性が偶然発見される。以後、VF-X1（VF-1）に地面高速移動形態としてのガウォークモードが正式に採用される
ガウォークモードがVF-0にもフィードバックされ実装される
両勢力の競争・戦闘を通じてのVFの開発・発展を促すために、軍事産業が、技術的に遅れていた反統合同盟に、（VFやガウォークモードの情報を含む）OTMを意図的に漏洩・流出させる（時期不明）
VF-X1 宇宙空間運用テスト開始（2007年6月）
VF-X1 正式採用決定（2007年11月）
反統合同盟、SV-51と、その運用/支援母艦となる、改アクラ級潜水艦多数と強襲潜水艦アウエルシュテット（全長171 m）を開発（時期不明）
マヤン島攻防戦に、反統合同盟が初の実戦用可変戦闘機 SV-51を投入（2008年。Su-27をファイターモードのデザインベースとする。ステルスデザインを導入。アクティブステルスシステムを導入。マイクロミサイルを導入。従来型ターボファンエンジン「アビアドビガテルD-30F6」搭載機）
SV-51に対抗するために、急遽、試験機であったVF-0に改造・実戦装備が施され、実戦投入される（2008年7月）
VF-0の実戦データがVF-1に引き継がれる
追加試作機 YVF-1A（VF-1Aの原型）の初飛行と試験。VF-1の量産承認（時期不明）
VF-1 生産1号機 ロールアウト。熱核反応タービンエンジン「FF-2001」搭載機（2008年11月）
VF-X-2 開発中止（同時期）
4か月間で、VF-1各種が総計1,000機以上、各社で並行生産され、実戦配備される（2008年11月～2009年2月）
マクロス 進宙（2009年2月）
作中での経緯 > 開発企業名に関して

作品世界での設定では、2007年から2009年にかけてストンウェル (Stonewell) とベルコム (Bellcom) が合併し、ストンウェル・ベルコム (Stonewell & Bellcom) として、本機の開発を推進したとされている。ストンウェル・ベルコムと新中州重工の航空機部門が合併したことで、2012年には新星インダストリーが誕生したとされており、第一次星間大戦後は同社がVF-1の製造・改良を行ったと設定されている。
作中での経緯 > 実戦

2009年2月、第一次星間大戦が勃発すると、SDF-1マクロスにはフォールド事故に巻き込まれた攻撃空母プロメテウス所属の航空部隊が配備される。おもに防空迎撃任務に就き、一条輝、ロイ・フォッカー、マクシミリアン・ジーナスといったパイロットの活躍で、マクロス捕獲をはかる敵艦隊や機動兵器の襲来を退ける。大戦末期には宇宙戦用の追加パーツを装備したスーパーバルキリーが投入され、最終決戦の「リン・ミンメイ作戦」では、反応弾を装備した、300機を越えるスーパーバルキリーによる対艦一斉攻撃で多大なる戦果を挙げる。
作中での経緯 > 引退

戦後は新統合軍下で治安維持活動などに従事。主力機の座を「VF-4 ライトニングIII」に譲り2015年に生産終了となるが、VF-4が大気圏内領域を苦手としていたこともあって10年以上現役機として運用される。2020年以降は退役が進み、民間へ払い下げられスポーツ・レジャー用とされた例も多いが、アップデートにより2060年代まで配備されている機体もある。
また、VF-4や「VF-5000 スターミラージュ」などの後継機もVF-1の基本設計をベースに開発され、汎用機という思想も2030年以降の正統な後継機「VF-11 サンダーボルト」に受け継がれることになる。50年後、AVF（次世代可変戦闘機）計画以降の高性能機が現われるころになっても、VF-1はもっとも愛された機体として抜群の知名度を持ち、愛称の「バルキリー」はVFシリーズの代名詞として一般に定着している。
バリエーション

基本設計を同じにし、カラーリングや頭部の違いでキャラクターごとの登場機体の個性を出すという手法でいくつかの派生型（バリエーション）が設定された。商品の好調なセールスも手伝い、玩具・プラモデル展開において膨大な商品が発売されることとなった。劇場版制作時には細部の設定やデザインをリニューアルしており、テレビ版と劇場版の違いを合理化するために[要出典]、「生産ブロックの違い」という後付け設定がなされた。
マクロス進宙に部隊配備が間に合うよう各社で並行生産されたため、同じ生産時期、ブロックでも仕様に相違があり、主な生産型は、A型・J型・S型である。ブロック1から4までの初期型（TV版の機体）と、ブロック5以降の改良型（劇場版の機体）に大別され、ブロック5以降は大気圏外戦闘を主目的として、アビオニクスおよびコックピットの大幅改造が行われている。ブロック4までの変形レバーは操縦系とは別個に設置されており、一瞬とはいえ戦闘中の変形にタイムロスを発生させる要因となっていた。ブロック5以降の改良型の操縦系は変形モードがスロットルレバーと統合され、容易に瞬時の選択が可能となり、キャノピー内面に識別表示が立体投影される。
また、訓練用（D型、VT-1）、偵察用（VE-1）などの派生型もある。
バリエーション > 超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか

劇場の大スクリーンでの鑑賞に堪えるようにディティールアップされている。コクピットの設定も変更されている。指が角ばったものになっており、タッチセンサーが設置されている。
バリエーション > 超時空要塞マクロス THE FIRST

美樹本晴彦による漫画『超時空要塞マクロス THE FIRST』ではテレビ版と劇場版の設定を踏まえつつ、設定のリニューアルがなされている。なお、どの型もコクピットは劇場版と同様のデザインになっている。
バリエーション > マクロスプラス

2040年が舞台のOVAおよび劇場版『マクロスプラス』では、VF-11 サンダーボルトなどの後継機が登場し、VF-1は退役が進んでいる。同作品では標的機として使用される機体として登場する。
バリエーション > マクロス7

2045年を舞台とするテレビアニメ『マクロス7』においても後継機のVF-11が軍の主力となっており、VF-1はおもに民間への払い下げ品として登場する。
バリエーション > マクロス30 銀河を繋ぐ歌声

『マクロス30 銀河を繋ぐ歌声 』の舞台となる辺境の移民惑星ウロボロスでは、移動や作業用に民間のVFが多数流通している。一方で、これらを悪用するバンデットと呼ばれる者があとを絶たず、新統合軍やS.M.Sのほかにも、ライセンスを付与されたハンターと呼ばれる自衛組織もVFを使用している。2060年、惑星の各地に存在するプロトカルチャー遺跡の異変によりさまざまな時代からバルキリーが召喚される。そのほか、惑星ウロボロスのS.M.S支社にはプロトカルチャーの工場衛星があり、設計図とパーツがあれば歴代のVFを開発・生産できるようになっている。オプションパックとしてスーパーパック、ストライクパック、ダブルストライクパックが登場する。
バリエーション > マクロスΔ

西暦2067年を舞台とする『マクロスΔ』に登場。
バリエーション > ヴァリアブルファイター・マスターファイル

書籍『ヴァリアブルファイター・マスターファイル』シリーズ独自の派生型（オリジナルバリエーション）。
アクティブ・ステルス・システム更新 - ゼントラーディ軍の使用する索敵レーダーの周波数に同調。更にはこれらの索敵パターンや変調システムに合わせて、ソフトウェアを改修。
機体統合管理制御システム「アンギラス」の更新 - ANGIRAS (Anti Newmann-type Generalize Intergrated Renomarization Aided System) のマイクローン化したゼントラーディ軍人の運用を可能とする ANGIRAS / AD-3 への更新。
航空電子機器の更新 - ゼントラーディ軍の索敵レーダーやセンサーの周波数に同調可能。VF-4 ライトニングIII の APG-995 を VF-1 系用に調整した APG-997 を搭載。
追加・拡張装備

VF-1は運用の柔軟性を拡げた結果、作戦ごとの要求性能を満たさない点が課題となった。このため、開発当初から脱着・使い捨て式のサブシステムが計画され、新中州重工によって開発された。これらの追加装備を受け、VF-1は真のマルチロールファイターとして評価されるに至った。
追加・拡張装備 > ファストパック（スーパーパーツ）

FAST Packとは現用戦闘機F-15のコンフォーマル式燃料タンク（Confomal Fuel Tank）の別名で、FASTとは英語で“Fuel And Sensor Tactical”の略で「燃料、および戦術センサー」を意味する。従来型航空機の燃料を宇宙空間で必要となる推進剤（プロペラント / propellant）に置き換え、追加装備の印象から劇中追加装備の命名として引用したものである。「スーパーパーツ」または「スーパーパック」とも呼ばれる。
商品化

キャラクター商品としてもバリエーション展開が豊富で、放映当時イマイ、アリイの2メーカーから発売されたプラモデルも高い人気を得たが、特にタカトクトイスの1/55変形玩具は高学年層にも支持され、シリーズ累計100万セットを超える大ヒット商品となった。これらの魅力から、後続の「超時空シリーズ」をはじめとする変形メカブームが起こり、ロボットアニメの主流である日本サンライズ系作品においても、番組後半から飛行形態をもつ変形主役メカが登場するパターンが見られた（『聖戦士ダンバイン』のビルバイン、『重戦機エルガイム』のエルガイムmk-II、『機動戦士Ζガンダム』のΖガンダム）。元バンダイデザイナーの野中剛は、タカトクの競合企業バンダイが1980年代半ばに多用した閉じた状態から開く変形パターンの玩具についてバルキリーからの影響を指摘している。
21世紀に入り、複雑なメカニックデザインが多くなってからもVF-1の流麗なフォルムは人気を保ち、玩具・模型（ガレージキット）などでプロポーションと変形の完全再現を目指した商品化が続いている。2000年にはスケールモデルのハセガワがキャラクターモデル進出に際してファイター形態をキット化、後にスーパーバルキリーに続きバトロイド形態もキット化された。日本国外においても『ロボテック』の登場メカとして人気があり、Toynami社から各種商品が発売されている。
2013年6月29日にはバンダイより可変とプロポーションを両立したVF-1 バルキリーのプラモデルが発売された。河森は最も実機に近いVF-1とコメントしている。
また、テレビ版や劇場版に登場しないオリジナルバリエーションも展開されている。以下、オリジナルのバリエーション機。
タカトクトイス時代に本商品のプロモーションとして、ルービックキューブの開発者であるエルノ・ルービックが河森付き添いのもとで本商品第一弾であるVF-1Jの市販商品の変形（ファイターからバトロイド）に挑んだものの、脚部変形以降へ進めなかった。
コラボレーション

2019年12月下旬より、航空自衛隊と『超時空要塞マクロス』のコラボレーションとしてコンピュータグラフィックスで描かれたVF-1S バルキリー（ロイ・フォッカー機）と自衛隊の現用機による編隊飛行を描いた啓発ポスターが限定掲示された。「F-2」と「F-15」の2バージョンが作成され、「コミックマーケット97」の企業ブースではこれらをA4サイズに収めた「ミニポスター」が無料配布された。
2024年4月20日には、タカラトミーより『超時空要塞マクロス』とのコラボレーションとして、トミカの大人向けシリーズ「トミカプレミアムunlimited」で河森監修によるVF-1J一条輝機、VF-1Jマクシミリアン・ジーナス機、VF-1Sロイ・フォッカー機が発売された。
日本国外 > ロボテック

米国版『ロボテック：マクロス・サーガ (英: Robotech: The Macross Saga) 』では、VF-1の改良型として「VF-1R」が設定されている。テレビ版第32話の1カットに作画ミスから頭部レーザー砲が3門あるA型が登場するが、『ロボテック』版ではこれを「R型」と命名し、漫画には「ジャック・アーチャー」（Jack Archer）という独自のパイロットを登場させた。
のちにトイナミ (Toynami) 社から完全変形玩具も発売されている。改造母体はVF-1AだがVF-1Jの電子装備を基本に、主砲として頭部中央に新設計のウェスティングハウス・エレクトリック 社製・粒子ビーム・パルスカノン砲を1門、副砲として従前のマウザー社 RöV-20 対空レーザー砲2門を装備。なお、中央のパルスカノンのみ自動追尾照準機能（オート・トラッキング）システムで、パイロットの操作とは関係なく独立して稼動し、レーダーに入ってくる敵機またはミサイルを自動捕捉可能。
2003年に刊行された ワイルドストーム (英: Wildstorm) 社版の漫画『星界から (英: Robotech: From the Stars) 』では、反乱ゼントラーディ人の待ち伏せ攻撃で危機に陥ったウルフ飛行小隊（ウルフパック、英: Wolf Pack, Wolf squadron）ジャック・アーチャーの指揮官機として登場し、リック・ハンター（英: Rick Hunter、一条輝に相当）のVF-X4（あるいはVF-X-4、VF-4のプロトタイプ機）に救われる。
→詳細は「ベリテック」を参照
日本国外 > トランスフォーマー

1984年にハズブロ社の玩具展開で始まった「トランスフォーマー」シリーズのラインナップとして、タカトクトイス製のVF-1Sの金型を流用した「Jetfire」という名のキャラクターが、ごく短期間ながら日本国外のみで販売されていた。このJetfireはアニメ版『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー』にも「航空防衛戦士スカイファイアー」（日本国外でもアニメ版ではSkyfireに変更されている）の名で登場するが、デザインは頭部を中心に大きく変更されており、作中での登場期間も短い。登場の経緯などは「スカイファイアー」の項目を参照。
日本での「トランスフォーマー」の玩具は一部を除いてほとんどがタカラ製であり、ハズブロが販売していたもののタカラ製でないスカイファイヤーは日本で販売されなかったが、のちのシリーズで同名キャラクターの登場やリメイクは続いており、2008年から展開された玩具シリーズ「変形!ヘンケイ!トランスフォーマー」にもアニメ版準拠のデザインでラインナップされている。この玩具はガウォークへの変形はできないが、バルキリーの頭部をイメージしたバトルヘルメットが付属している。
ネーミングのモチーフとなったXB-70 バルキリー
デザインモチーフとなったF-14 トムキャット。河森正治は双発エンジンの間に両腕を収納する変形方法を見つけた。
スーパーパックのモチーフとなったF-15イーグルのコンフォーマル・フューエル・タンク（通称FAST PACK）
優しい時間

| 優しい時間 |
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 『森の時計』（北海道富良野市）
ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  倉本聰 吉田紀子 田子明弘 小林彰夫
演出:  田島大輔 宮本理江子 西浦正記
出演者:  寺尾聰 二宮和也 長澤まさみ 余貴美子 大竹しのぶ 小泉今日子
エンディング:  平原綾香「明日」
製作
製作総指揮:  中村敏夫
プロデューサー:  若松央樹 浅野澄美
制作:  フジテレビ フジクリエイティブコーポレーション

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2005年1月13日 - 3月24日
放送時間: 木曜 22:00 - 22:54
放送枠: 木曜劇場
放送分: 54分
回数: 11
 フジテレビ番組基本情報
特記事項： 初回と最終回は15分拡大（22:00 - 23:09）。
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『優しい時間』（やさしいじかん）は、2005年1月13日から3月24日まで毎週木曜日22:00 - 22:54に、フジテレビ系の「木曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は寺尾聰。
あらすじ

商社のニューヨーク支店長を務める湧井勇吉は、3年前、非行に走っていた一人息子の拓郎が起こした交通事故により、同乗していた妻めぐみが死んだ事を機に、会社を辞めて東京の自宅を処分し、めぐみの故郷富良野で喫茶店「森の時計」を開いた。
一方、非行に走っていた拓郎は暴走族を抜けようとしていたが、めぐみからあることを問い詰められてハンドル操作を誤り、事故で死なせた罪悪感に落ち込むのを帰国した勇吉から手切れ金と共に絶縁を言い渡されたことで心に深い疵を負う。しかし、めぐみの親友九条朋子がこの事を知り、拓郎を父親の近くに置こうと美瑛町にある陶芸窯「皆空窯」に住み込みで就職させる。
めぐみの死に対する責任を一人で背負い込み、更生して陶芸家天野六介の見習い弟子として真面目に打ち込む拓郎。「森の時計」の気さくで温厚なマスターとして常連客に慕われ、第二の人生を謳歌するかに見える勇吉。拓郎は勇吉と和解するため努力するが、心優しい勇吉も拓郎を頑なに許そうとはしない。「森の時計」の従業員皆川梓は偶然にも拓郎と知り合い、彼が勇吉の息子だとは知らずに心惹かれていく。
秋から冬、冬から春へと移り変わる季節を通じ、時間をかけて和解に到る親子二人を主人公として彼らと交流する人々の姿を描いたヒューマンドラマ。
登場人物 > 喫茶店「森の時計」

お客自身の要望でミルを渡してコーヒー豆を曳かせるという独特の経営形態から地元の人々に愛される喫茶店。観光客も多く訪れる。二階は勇吉の自宅。
登場人物 > 窯場「皆空窯」

美瑛の山中にある名の知られた陶芸窯。朋子とは古い付き合いで「森の時計」のコーヒーカップはここで作られた。拓郎は天野夫妻の元自宅を借りて暮らす。
スタッフ

原案 - 倉本聰
脚本 - 倉本聰、吉田紀子、田子明弘、小林彰夫
音楽 - 渡辺俊幸、アンドレ・ギャニオン
演出 - 田島大輔、宮本理江子、西浦正記
主題歌 - 平原綾香「明日」（ドリーミュージック）
挿入歌 - 平原綾香「ありがとう」（ドリーミュージック）
製作総指揮 - 中村敏夫
編成 - 杉尾敦弘
協力 - 渋谷ビデオスタジオ、ビデオスタッフ、東新、フジアール、スポット、千代田ビデオ、ブルーバック
プロデュース - 若松央樹、浅野澄美
制作協力 - 北海道文化放送
制作 - フジテレビ、FCC
放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 演出 | 視聴率 |
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| 第1話 | 2005年1月13日 | 雪虫 | 倉本聰 | 田島大輔 | 18.3% |
| 第2話 | 2005年1月20日 | 拓郎 | 倉本聰 | 田島大輔 | 13.0% |
| 第3話 | 2005年1月27日 | 初雪 | 倉本聰 | 宮本理江子 | 13.8% |
| 第4話 | 2005年2月03日 | 根雪 | 倉本聰 | 宮本理江子 | 13.5% |
| 第5話 | 2005年2月10日 | 記憶 | 吉田紀子 | 田島大輔 | 14.0% |
| 第6話 | 2005年2月17日 | 聖夜 | 吉田紀子 | 西浦正記 | 15.6% |
| 第7話 | 2005年2月24日 | 息子 | 田子明弘 | 宮本理江子 | 13.3% |
| 第8話 | 2005年3月03日 | 吹雪 | 倉本聰 | 田島大輔 | 12.7% |
| 第9話 | 2005年3月10日 | 傷痕 | 小林彰夫 | 西浦正記 | 15.1% |
| 第10話 | 2005年3月17日 | 刺青 | 倉本聰 | 宮本理江子 | 16.1% |
| 最終話 | 2005年3月24日 | 雪解け | 倉本聰 | 田島大輔 | 17.3% |
平均視聴率 14.9%（視聴率はビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯）
その他

本作の最終回で寺尾聰が「よう」という台詞を「やあ」に変更したことに脚本家倉本聰が激怒し、以降寺尾聰は一切起用しなくなった。
ロケ地

北海道富良野市（北の峰地区）
北海道美瑛町（白金温泉付近）
北海道上富良野町
微絨毛

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: 「繊毛」あるいは「柔毛」とは異なります。
微絨毛（びじゅうもう、英: Microvillus）とは、細胞の表面や細胞の間隙にある微細な突起である。長さは0.2から数µm程度。
小腸では柔毛・微絨毛ともに栄養吸収を助けるために小腸の表面積を増やす仕組みであり、これらによって小腸の表面積は約600倍にも拡大される[要出典]。
紀元前207年

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世紀:  前4世紀 - 前3世紀 - 前2世紀
十年紀:  前220年代 前210年代  前200年代  前190年代 前180年代
年:  前210年 前209年 前208年  紀元前207年 前206年 前205年 前204年
紀元前207年（きげんぜん207ねん）
他の紀年法

干支 : 甲午
日本
皇紀454年
孝元天皇8年
中国 : 秦 - 二世皇帝3年
朝鮮 :
ベトナム :
仏滅紀元 : 338年
ユダヤ暦 :
できごと > ヨーロッパ

ローマ軍がカルタゴ軍ハンニバルへの援軍を全滅させ、ハスドルバルを敗死させる（メタウルスの戦い）。
できごと > 中国

項羽が秦の将軍章邯を降す（鉅鹿の戦い）。
趙高が二世皇帝胡亥を自害に追い込み、子嬰を立てて秦王とする。
子嬰が趙高を殺す。
誕生

→「Category:紀元前207年生」も参照
死去

→「Category:紀元前207年没」も参照
胡亥、秦王朝の第2代皇帝
趙高、秦王朝の政治家、宦官
宋義、楚の総大将
蜀泮、現在のベトナム北部に甌雒国を建国、安陽王を名乗る
クリュシッポス、ギリシアの哲学者。ストア派の学頭
マカニダス、スパルタの僭主
ハスドルバル・バルカ、カルタゴの将軍（* 紀元前245年）