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日本とキルギスの関係
経済・文化

経済支援面では、日本のキルギスに対する支援は2018年までの累計で有償資金協力376億円、無償資金協力300.76億円、技術協力178.99億円にも上っており、これは米国やドイツに次ぐ支援金額である（その他、スイスや韓国が日本と並ぶ主要援助国である）。この背景には、キルギスは「中央アジアのスイス」と呼ばれるほどの観光資源や農畜産物生産に適した気候、また教育水準の高い労働力などを有している事が挙げられ、キルギス自身が貿易や投資を促進し、中央アジアの拠点化を目指している事にある。貿易面では、2019年の日本の対キルギス貿易額は輸出が20.23億円に上る一方、輸入はわずか0.58億円で、大幅な日本の黒字となっている。輸出品は一般機械やゴム製品、輸入品は糖類及び同調整品・はちみつ、植物性原材料、一般機械などである。
文化面でも日本は援助の立場にあり、草の根文化無償資金協力などの文化的な協力は計11件、金額は計3.20億円に上った。主な内容は2010年の柔道器材整備（6920万円）、2014年ビシュケク人文大学東洋国際関係学部日本語学習環境改善（889万円）、2018年カラバルタ市サッカー競技場人工芝設置計画（992万円）、同年国立フィルハーモニー音響照明機材整備（997万円）などである。また、キルギスでは高等教育の場で日本語教育が行われているほか、日本による文化遺産保護に関する交流事業や考古学者・歴史学者の育成なども実施されている。一方、在キルギス日本国大使館は漫画やアニメといった日本文化の発信に努めている。
2023年に放送されたTV番組において親日派である政治家がインタビューに応じ、「その昔、とある民族が魚が好きな人は東へ行き日本人になり、肉が好きな人は西へ行きキルギス人になったと言う伝承がある。」と紹介した。
外交使節 > 駐キルギス日本大使

| 表 話  歴 在キルギス日本大使   |
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全権大使（アルマトイ駐在）:  在カザフスタン大使が兼轄  松井啓1993-1996  三橋秀方1996-2000  田中謙次2000-2001  森敏光2002  角崎利夫2002-2005  大使館移転 
全権大使（アスタナ駐在）:  在カザフスタン大使が兼轄  角崎利夫2005  伊藤哲雄2005-2008  夏井重雄2008-2010 
全権大使（ビシュケク駐在）:  丸尾眞2010-2012  小池孝行2013-2016  山村嘉宏2016-2019  前田茂樹2019-2022  合田秀樹2022- 
  カテゴリ
外交使節 > 駐日キルギス大使

アスカル・アサンベコヴィチ・クタノフ（2004～2007年、信任状捧呈は5月31日）
マラット・アクマトベコヴィチ・ジャマンバエフ（2008～2011年、信任状捧呈は11月17日）
ルィスベク・トゥルガンバエヴィチ・モルドガジエフ（2011～2016年、信任状捧呈は9月20日）
チンギス・アザマトヴィチ・アイダルベコフ（キルギス語版、ロシア語版、英語版） （外務大臣、2016～2018年、信任状捧呈は6月10日）
（臨時代理大使）タライベク・アジクロフ（2018～2019年）
ミルラン・エセノヴィチ・アルスタンバエフМирлан Есенович АрстанбаевMirlan Esenovich Arstanbaev（2019～2022年、信任状捧呈は6月13日）
（臨時代理大使）エルキンベック・アタベコフ（2022年～）
キルギス大統領クルマンベク・バキエフ（左）と内閣総理大臣福田康夫（右）（2007年11月14日、総理大臣官邸にて）
キルギス共和国日本語教師会による、キルギス共和国日本語弁論大会（2016年）。写真はアトラクション
日産・NV

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: この項目では、北米で販売されているNVについて説明しています。 NV100クリッパーについては「日産・クリッパーバン」をご覧ください。  NV150ADについては「日産・AD」をご覧ください。  NV200バネットについては「日産・NV200バネット」をご覧ください。  NV350キャラバンについては「日産・NV350キャラバン」をご覧ください。
| 日産・NV F80型 |
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 NV2500 HD
 
概要
別名:  日産・NV1500 日産・NV2500 HD 日産・NV3500 HD
製造国:   アメリカ合衆国  メキシコ
販売期間:  2011年 - 2021年
ボディ
ボディタイプ:  3ドア/4ドア パネルバン
駆動方式:  後輪駆動
プラットフォーム:  F-Alphaプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  VQ40DE型 3.954cc V型6気筒 VK56DE型 5,552cc V型8気筒
最高出力:  VQ40DE型 261 hp (195 kW)/5,600 rpm VK56DE型 375 hp (280 kW)/3,400 rpm
最大トルク:  VQ40DE型 281 lb⋅ft (381 N⋅m)/4,000 rpm VK56DE型 387 lb⋅ft (525 N⋅m)/4,000 rpm
変速機:  5速AT（V6エンジン） 7速AT（V8エンジン）
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン式
後:  リーフリジッド式
車両寸法
ホイールベース:  3,711mm
全長:  6,111mm
全幅:  2,029mm
全高:  2,131mm 2,667-2,692mm（ハイルーフ） 2,156mm（HD S）
最大積載量:  1,175kg（NV1500） 1,425kg（NV2500 HD） 1,780kg（NV3500 HD）
テンプレートを表示
NV（エヌブイ）は、かつて日産自動車が北米で製造・販売していた貨物及び乗用のフルサイズバンである。
概要

2010年3月10日にアメリカで開催されたNTEAワークトラックショーで発表された。2011年1月19日より北米日産キャントン工場で生産が開始され、同年春に2012年モデルとして販売が開始された。日産はこのNVで初めてフルサイズバンのカテゴリに参入した。NV以前に北米市場に投入された日産のバンはキャラバンの輸出仕様であるアーバンがあったが、販売はメキシコのみであり、アメリカ、カナダに投入される日産のバンとしては、このNVが初めてである。なおメキシコではアーバンの後継車にあたる。
プラットフォームはフルサイズ・ピックアップトラックであるタイタンと同じであるが、平らな荷台を確保するために大幅な改良が施されている。NVはフォード・Eシリーズやシボレー・エクスプレスを導入しているフリートユーザーはあまり重視しておらず、それよりも今まで積載および牽引能力と快適性の両方を備えたピックアップトラックを購入していたような請負業者や中小企業の経営者を含む個人ユーザーを販売ターゲットとしている。
ラインナップはNV CARGO（貨物）とNV PASSENGER（乗用）に別れており、このうちNV PASSENGERはNV3500のみが用意された。V8エンジン搭載車は電子制御により最高速度が161 km/hに制限されている。
すべてのモデルには、EBDおよびABS付き4輪ディスクブレーキ、運転席および助手席エアバッグ、ベルトテンショナー（ドイツ語版）、電動トラクションコントロール、VDC、CDラジオ、折りたたみ可能な助手席、ボトルケージなどが装備されている。SVトリムには、パワーウィンドウ、パワードアロック（英語版）、クルーズコントロール、高品質のラジオ、側壁付きカーゴコンパートメントトリムなどの追加装備が含まれている。
ラインアップ > NV1500

スタンダードルーフのみで、最大積載量は1,175kg。GMC/シボレーのカーゴバンと同じく「1500」の呼称を用いている。1500とは積載量を示しており、非公式に「ハーフトン」と呼ばれている。エンジンは4.0L V6エンジンが搭載される。荷室高は最大1.42mである。
SまたはSVトリムが用意され、SVにはアウトサイドミラー、17インチのスチールホイールが装備されていた。
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NV1500
ラインアップ > NV2500 HD

HDはHeavy Duty（ヘビーデューティ）の略。スタンダードルーフまたはハイルーフ。最大積載量1,425kg。GMC/シボレーのカーゴバンと同じ「2500」の呼称で、非公式に「スリークォータートン」と呼ばれている。4.0L V6エンジンが標準で、オプションで5.6L V8エンジンも選べる。ハイルーフ仕様の荷室空間は9.1m³、荷室高は1.95m。
トリムレベルはS、SV、SLで、ロールーフとハイルーフが用意された。SLはV8エンジンのみの設定。SVトリムは、1500 SVの機能に加えて、電源コンセント付きのロック可能なセンターコンソールとカーゴコンパートメントの追加120Vコンセントを特徴とし、SLトリムはクロームバンパー、グリル、ドアハンドル、17インチクロームホイールを追加した。
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NV2500 HDハイルーフバン
ラインアップ > NV3500 HD

ラインナップで唯一乗用モデルが設定されていた。貨物モデルにはスタンダードルーフまたはハイルーフ、乗用モデルにはスタンダードルーフのみが用意された。最大積載量は1,780kg。GMC/シボレーのカーゴバンと同じ「3500」の呼称を使用し、3500は非公式に1トンを意味する。貨物モデルは5.6L V8エンジン、17インチスチールホイールなどを装備する。
乗用モデルは4.0L V6エンジンが標準で、オプションで5.6L V8エンジンも選べる。324通りのシートアレンジが可能で、最大12人乗り。8つのエアバッグと撥水加工クロスシートなどを装備する。NVパッセンジャーの横転リスクは30.6%である。
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NV3500 HD PASSENGER
生産中止

2020年、日産は北米における商用バン事業を見直し、その他の車両については「ビジネスアドバンテージ」プログラムに置き換えることを決定した。フルサイズバン「NV」の生産は2021年半ばに終了し、年末まで販売を継続した。
斗南

斗南（となん、となみ）
斗南鎮 - 台湾雲林県の鎮。
斗南駅 - 斗南鎮にある鉄道駅。
斗南藩 - 現在の青森県の東部、下北半島に置かれていた藩。会津藩#斗南藩を参照。
斗南半島 - 下北半島の別称。
斗南先生 - 中島敦の伯父の中島端のこと。
教職員定数法

教職員定数法（きょうしょくいんていすうほう）は、日本の法律の略称。
公立義務教育諸学校の学級編制及び教職員定数の標準に関する法律（昭和三十三年五月一日法律第百十六号）
公立高等学校の適正配置及び教職員定数の標準等に関する法律（昭和三十六年十一月六日法律第百八十八号）
日産ディーゼル・P系エンジン

日産ディーゼル・P系エンジン（にっさんディーゼル・ピーけいエンジン）とは、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が1960年代後半 - 2005年にかけて生産していたディーゼルエンジンである。大型トラック・バス、鉄道車両に搭載され、またコジェネレーションなど産業用エンジンとしても幅広く採用されていた。
シリーズの解説

最初に発売された直列6気筒のPD6型は、PRに搭載され、多少重量は増えるが4ストロークエンジン特有の静粛性と来るべき排出ガス規制を踏まえたもので、1973年（昭和48年）までにUDエンジンの生産中止とともに全数が4ストローク化された。
また、私鉄や第三セクター鉄道に向けた富士重工業（当時、現：SUBARU）製の新世代レールバスであるLE-Carや、鉄道車両と同等の車体構造を持つLE-DCに水平シリンダー型のPE6HまたはPE6HT、PF6HTが搭載された。なお、バスにおいて排気量が拡大されたり（KC-規制車（KC-UA460）ではPF6からPG6に拡大されていた。KL-規制車（KL-UA452）では水平シリンダー化および過給化され排気量自体は回帰した。さらにADG-/PKG-規制車（ADG-/PKG-RA27x）ではMD92エンジンに移行することで排気量が縮小）している）、富士重工業が鉄道車両製造から撤退し、気動車の製造が新潟トランシスに継承された現在でも、PF6HTが搭載された車両が継続生産されている。
基本構造は直列6気筒OHV、バルブは吸排気1個ずつの2バルブ、直噴式が主体であるが、低騒音で燃料（軽油）の質にばらつきがあった1980年代までは予燃焼室式のPP6Hがあり、低公害化を狙いにPF6Hをベースに開発されたCNG（圧縮天然ガス）仕様のPU6型はオットーサイクル化に合わせてガスミキサーと点火プラグが追加された。
無過給 (NA) とターボ過給仕様がある。1995年（平成7年）の平成6年排出ガス規制適合を機に、ターボエンジンはすべてインタークーラー化され、NAはバス専用となった。排気量は最終的に13.3リッターにまで拡大したが、日野自動車のK13Uと排気量は同程度であるにもかかわらず、排ガス対策と実用トルクを重視して最高出力は235馬力である。
ラインアップ

直接噴射式、ボア 125 mm × ストローク 140 mm、10,308 cc
最大出力:   185 PS / 2300 rpm
最大トルク: 68 kgf⋅m (670 N⋅m) / 1200 rpm
直接噴射式、ボア 125 mm × ストローク 140 mm、10,308 cc
最大出力:   260 PS / 2300 rpm
最大トルク: 92 kgf⋅m (900 N⋅m) / 1400 rpm
直接噴射式、ボア 125 mm × ストローク 140 mm、10,308 cc
最大出力:   185 PS / 2300 rpm
最大トルク: 68 kgf⋅m (670 N⋅m) / 1200 rpm
予燃焼室式、ボア 133 mm × ストローク 140 mm、11,670 cc
最大出力:   195 PS / 2300 rpm
最大トルク: 75 kgf⋅m (740 N⋅m) / 1000 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 140 mm、11,670 cc
最大出力:   220 PS / 2300 rpm
最大トルク: 83 kgf⋅m (810 N⋅m) / 1200 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 140 mm、11,670 cc
最大出力:   280 PS / 2200 rpm
最大トルク: 115 kgf⋅m (1,130 N⋅m) / 1200 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 140 mm、11,670 cc
最大出力:   330 PS / 2200 rpm
最大トルク: 125 kgf⋅m (1,230 N⋅m) / 1200 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 140 mm、11,670 cc
最大出力:   300 PS / 2200 rpm
最大トルク: 120 kgf⋅m (1,200 N⋅m) / 1200 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 140 mm、11,670 cc
最大出力:   220 PS / 2300 rpm　排ガス記号無し
最大トルク: 83 kgf⋅m (810 N⋅m) / 1200 rpm
最大出力:   230 PS / 2300 rpm　Ｋ－、Ｎ－
最大トルク: 83 kgf⋅m (810 N⋅m) / 1200 rpm
最大出力:   230 PS / 2200 rpm　Ｐ－
最大トルク: 83 kgf⋅m (810 N⋅m) / 1300 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   235 PS / 2100 rpm
最大トルク: 85 kgf⋅m (830 N⋅m) / 1300 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   290 PS / 2100 rpm
最大トルク: 122 kgf⋅m (1,200 N⋅m) / 1300 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   330 PS / 2100 rpm
最大トルク: 142 kgf⋅m (1,390 N⋅m) / 1400 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   360 PS / 2100 rpm
最大トルク: 157 kgf⋅m (1,540 N⋅m) / 1400 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   390 PS / 2100 rpm
最大トルク: 170 kgf⋅m (1,700 N⋅m) / 1400 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   235 PS / 2100 rpm
最大トルク: 85 kgf⋅m (830 N⋅m) / 1300 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   240 PS / 2100 rpm
最大トルク: 85 kgf⋅m (830 N⋅m) / 1300 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   300 PS / 2100 rpm
最大トルク: 120 kgf⋅m (1,200 N⋅m) / 1300 rpm
直接噴射式、ボア 133 mm × ストローク 160 mm、13,337 cc
最大出力:   235 PS / 2100 rpm
最大トルク: 85 kgf⋅m (830 N⋅m) / 1300 rpm
CNGエンジン、ボア 133 mm × ストローク 150 mm、12,503 cc
最大出力:   250 PS / 2100 rpm
最大トルク: 120 kgf⋅m (1,200 N⋅m) / 1300 rpm
搭載車種 > バス

PD6型
日産ディーゼル・PR(A)系
PD6H型
日産ディーゼル・U(UA)20系
PP6H型
日産ディーゼル・U35系/K/N-U36系
PE6H型
日産ディーゼル・U(UA)30系
日産ディーゼル・K-U(UA)31系
日産ディーゼル・P-U(UA)32系
PE6T型
日産ディーゼル・ユーロツアー（JA340系、フィリピン向け）
PE6TB型
日産ディーゼル・スペースアロー（P-RA46系）
PF6H型
日産ディーゼル・P-U(UA)33系
PF6型
日産ディーゼル・U-UA440系
PG6型
日産ディーゼル・KC-UA460系
PF6HTA型・PF6HTB型
日産ディーゼル・KL-UA452系
PU6型（CNGエンジン）
日産ディーゼル・U-UA440系（改）
日産ディーゼル・NE-UA4E0系
日産ディーゼル・KC-UA460KAM改
日産ディーゼル・KL-UA272系（改）
日産ディーゼル・KL-UA452系（改）
搭載車種 > トラック

PD6型
日産ディーゼル・サングレイト
日産ディーゼル・Cシリーズ (CK/CD/CV/CW/CF)
PE6型・PE6T型・PE6TB型・PE6TC型
日産ディーゼル・Cシリーズ (CK/CD/CV)
日産ディーゼル・レゾナ
PF6T型・PF6TA型・PF6TB型・PF6TC型
日産ディーゼル・ビッグサム
PU6型（CNGエンジン）
日産ディーゼル・ビッグサム
搭載車種 > 鉄道車両

PE6H型
樽見鉄道ハイモ180-100形気動車
→有田鉄道ハイモ180-100形気動車
樽見鉄道ハイモ180-200形気動車
名鉄キハ10形気動車
→くりはら田園鉄道KD10形気動車
三木鉄道ミキ180形気動車
北条鉄道フラワ1985形気動車
→紀州鉄道キテツ1形気動車
PE6HT03型
わたらせ渓谷鐵道わ89-100形気動車
わたらせ渓谷鐵道わ89-200形気動車
わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車
わたらせ渓谷鐵道わ89-310形気動車
いすみ鉄道いすみ100型気動車
→いすみ鉄道いすみ200型気動車（全車改造済）
のと鉄道NT100形気動車
のと鉄道NT800形気動車
明知鉄道アケチ1形気動車
明知鉄道アケチ6形気動車
長良川鉄道ナガラ1形気動車
長良川鉄道ナガラ2形気動車
天竜浜名湖鉄道TH1形気動車
樽見鉄道ハイモ230-300形気動車
樽見鉄道ハイモ230-310形気動車
名鉄キハ20形気動車
名鉄キハ30形気動車
伊勢鉄道イセI型気動車
伊勢鉄道イセII型気動車
近江鉄道LE10形気動車
信楽高原鐵道SKR200形気動車
信楽高原鐵道SKR300形気動車
平成筑豊鉄道100形気動車
平成筑豊鉄道200形気動車
平成筑豊鉄道300形気動車
甘木鉄道AR100形気動車
甘木鉄道AR200形気動車
PF6HT03型
くりはら田園鉄道KD95形気動車
明知鉄道アケチ10形気動車
長良川鉄道ナガラ3形気動車
長良川鉄道ナガラ500形気動車
樽見鉄道ハイモ295-310形気動車
樽見鉄道ハイモ295-510形気動車
信楽高原鐵道SKR310形気動車
三木鉄道ミキ300形気動車
樽見鉄道ハイモ295-610形気動車
北条鉄道フラワ2000形気動車
ひたちなか海浜鉄道ミキ300形気動車
北条鉄道フラワ2000形気動車
甘木鉄道AR300形気動車
甘木鉄道AR400形気動車
後継機

日産ディーゼル・MD92エンジン
日産ディーゼル・GE13エンジン
抜髄処置

抜髄処置（ばつずいしょち、pulpectomy）とは、歯牙の内部に存在する歯髄を取り去る医療行為のことである。抜髄処置は歯内療法学がカバーする施術の一つで、歯科臨床においてこの処置を行う頻度は低くない。俗に言う「歯の神経」を除去することであり、齲蝕症や歯周疾患、その他便宜的な理由から行われることも多い。歯髄のある歯牙のことを一般的に「生活歯」と言い、抜髄処置を行った歯牙のことを「失活歯」と言う。
抜髄の方法

まず、この処置は痛みを伴うために局所麻酔が必須である。処置を行う歯牙に齲蝕がある場合、まずその除去を行うことが優先される（歯周病や便宜的な目的で抜髄を行う場合はこの限りではない）。そして齲蝕等の処置が終わったら歯髄への穿孔を行う。穿孔の場所や方向は、歯牙の種類によって異なり、口腔解剖学の熟知が必要である。またこの時に歯牙が植立している方向や歯髄の石灰化の程度を考えずに行うと、パーフォレーションの危険性を伴うので注意が必要である。
歯髄への穿孔が終わったら、髄室に存在する歯髄の除去と同時に天蓋の除去を確実に行う。髄角部では天蓋の取り残しがないよう注意する。有鉤探針などを使用すると、天蓋の取り残しは容易に発見できる。その後、複数根ある場合は歯髄の取り残しがないように気をつけ、根管口を発見し、根尖部までの歯髄の除去に努める。この時に歯髄の取り残しがあると、残髄炎などの不快症状につながる。抜髄が終わったら、またはそれと同時に根管拡大・根管形成を引き続き行い、根管充填が適応できる状態にしていく。
また、歯内療法処置に際してはラバーダム防湿法を行うことが推奨されている。通法では局所麻酔の後にラバーダム防湿を行うとされているが、慣れていない者では歯髄穿孔時にパーフォレーションの危険性が大きい為に議論が分かれるところではある。
愛に向って走れ

| 愛に向って走れ |
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 Eddie Macon's Run
監督:  ジェフ・カニュー
脚本:  ジェフ・カニュー
原作:  ジェームズ・マクレンドン
製作:  ルイス・A・ストローラー
製作総指揮:  マーティン・ブレグマン
出演者:  カーク・ダグラス
音楽:  ノーマン・バッファロー
撮影:  ジェームズ・A・コントナー
編集:  ジェフ・カニュー
配給:   ユニバーサル・ピクチャーズ  CIC
公開:   1983年3月23日  1984年1月
上映時間:  95分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『愛に向って走れ』（あいにむかってはしれ、Eddie Macon's Run）は1983年のアメリカ合衆国の映画。ジェフ・カニュー監督の作品で、出演はカーク・ダグラスなど。ジョン・グッドマンは本作が長編映画のデビュー作となった。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
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| カール・マルザック | カーク・ダグラス | 宮部昭夫 |
| エディー・メイコン | ジョン・シュナイダー | 古川登志夫 |
| ジリー・バック | リー・パーセル | 藤田淑子 |
| ケイ・ポッツ | リサ・ダンスヒース | 太田淑子 |
| クリス・メイコン | リア・エアーズ | 榊原良子 |
| ダリル・ポッツ | トム・ヌーナン | 谷口節 |
| マイク・ショーター | J・C・クイン | 小川真司 |
| ローガン | ギル・ロジャース | 中庸助 |
| ルディー・ポッツ | ジェイ・O・サンダース | 小林清志 |
| 巡査部長 | トッド・アレン |  |
| ヘバート | ジョン・グッドマン |  |
| ナイブラック保安官 | ネスビット・ブレイスデル |  |
| レイ・ベインズ | マシュー・カウルズ |  |
| ボビー | マシュー・ミース | 渕崎ゆり子 |
| バーの所有者 | マーク・マーゴリス |  |
| バーの男 | J・T・ウォルシュ |  |
| バーの男 | ダン・フロレク |  |
| 不明 その他 | - | 藤本譲 細井重之 石森達幸 小島敏彦 郷里大輔 岡部政明 北川智繪 田中亮一 信沢三恵子 幹本雄之 |

日本語吹替：テレビ版・初回放送1986年2月21日『金曜ロードショー』
スタッフ

監督・脚本・編集：ジェフ・カニュー
製作：ルイス・A・ストローラー
製作総指揮：マーティン・ブレグマン
原作：ジェームズ・マクレンドン
撮影：ジェームズ・A・コントナー
音楽：ノーマン・バッファロー
スタッフ > 日本語版

翻訳：岩本令
調整：丹波晴道
効果：遠藤堯雄、桜井俊哉
制作：東北新社
新前橋

新前橋（しんまえばし）
新前橋駅 - 群馬県前橋市古市町にあるJR上越線・両毛線の駅。
新前橋駅周辺の地域。⇒新前橋町、古市町 (前橋市)、箱田町、小相木町、元総社町、大友町 (前橋市)などを参照。
愛子 (アイドル)

| 愛子> 基本情報 |
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出生名:  藍 愛子 （ラン アイヅ）
出生日:   (2002-12-21) 2002年12月21日（21歳）
血液型:  O型
出生・出身地:   台湾・台中
ジャンル:  J-POP
職業:  歌手
活動期間:  2009年 -
グループ／ ユニット等:  大小姐
公式サイト:  ハロー!プロジェクト公式プロフィール
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愛子（あいこ、2002年12月21日 - ）は、日本・台湾のアイドル、タレントである。ハロー!プロジェクト、ハロプロ台湾に所属する大小姐のメンバー。本名は藍 愛子（ラン アイヅ）。血液型はO型。
人物

ハロー!プロジェクト初の海外オーディション「早安家族NEW STAR」において最年少の最終候補者。同オーディションでは呉兆絃とともに「早安幼幼組」と呼ばれていた。
同ユニットメンバーの呉兆絃（フランシス）とは家族ぐるみの付き合いをしている。
日本人と台湾人のクォーターである。
2009年1月 ハロプロコンサートに出演、3月にハロプロメンバー入り。2012年5月のハロプロから脱退。
出演 > コンサート

『Hello! Project 2009 Winter 決定! ハロ☆プロ アワード'09 〜エルダークラブ卒業記念スペシャル〜』（横浜アリーナ） - 月島きらり starring 久住小春 (モーニング娘。)の『はぴ☆はぴ サンデー!』のバックダンサーを務めた。
揉合神社

| 揉合神社 |
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所在地:  山梨県北杜市小淵沢町字井詰原2970の5番地
位置:  北緯35度52分46秒 東経138度18分53秒﻿ / ﻿北緯35.87944度 東経138.31472度﻿ / 35.87944; 138.31472﻿ (揉合神社)座標: 北緯35度52分46秒 東経138度18分53秒﻿ / ﻿北緯35.87944度 東経138.31472度﻿ / 35.87944; 138.31472﻿ (揉合神社)
主祭神:  大山祇命・繁宮山神
社格等:  未登社
創建:  1715年（正徳5年）
地図:  揉合神社
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揉合神社（もみあわせじんじゃ）は、山梨県北杜市小淵沢町字井詰原2970の5番地内にある神社。祭神は大山祇命（おおやまずみのみこと）・繁宮山神
歴史

八ヶ岳南麓は風を遮る樹木がほとんどない原野で、その一角に位置する小淵沢村は、八ヶ岳おろしの冷たい風でしばしば冷害となり、大雨による洪水の被害も受けた。
そのため1687年（貞亨4年）に村で風除林造成を計画し、アカマツの苗木を試植した。1689年（元禄２年）に代官所から長さ720間（約1,310メートル）、幅3間（5.5メートル）の植林の許可を得て、村の東（篠原）と西（甲六川）からアカマツを植え始めた。
約30年の年月をかけて植林を完成させ、東西からの植林が落ち合った場所に、1715年（正徳5年）植林完了の記念と山の安全、村の繁栄を願って石祠を建立し、「揉合神社」とした。
風除林は、盗伐の過料などの罰則を定めてその後も大切に管理され、1858年（安政5年）の記録には、風除林が大切に守られて、作物の実りもよく、人家も増えたとの記述がある。
1912年（明治45年）に帝室林野局から払い下げを受け、小淵沢村有林として保護活用された。
1954年（昭和29年）の町村合併で小淵沢町となったことを機に、小淵沢財産区が管理を引き継いで現在に至っている。
1980年（昭和55年）に社殿を建立し、繁宮山神を合祀した。
繁宮山神は、江戸時代に私財を投じて小淵沢村の入会権を守った繁宮利左衛門を祀る。その入会地は変遷をたどって小淵沢財産区有林となり、1968年（昭和43年）に売却され、旧小淵沢村地域の簡易水道建設資金となった。
境内

境内にあるものは以下の通り。
風除林記念碑　　     1927年（昭和2年）建立。
繁宮利左衛門顕徳碑　　1963年（昭和38年）建立。
水道竣工記念碑　　   1972年（昭和47年）建立。
揉合神社の鳥居
日中泰景

| ひなか やすかげ日中 泰景> プロフィール |
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出生地:  日本・福岡県
生年月日:   (1977-05-17) 1977年5月17日（47歳）
血液型:  O型
身長:  171cm
職業:  俳優、声優
事務所:  舞夢プロ
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
日中 泰景（ひなか やすかげ、1977年5月17日 - ）は、日本の俳優、声優。福岡県出身。舞夢プロ所属。
身長171cm。体重73kg。血液型はO型。
出演 > 映画

ホーム・スイートホーム2 日傘の来た道（2003年）
映画 ひみつのアッコちゃん（2012年）
L♥DK（2014年）
シン・ゴジラ（2016年） - 壱岐治(事務担当総理秘書官(防衛省) 役
出演 > テレビドラマ

大河ドラマ
龍馬伝（2010年）
連続テレビ小説
ゲゲゲの女房（2010年）
チェイス〜国税査察官〜（2010年）
チャンス（2010年）
セカンドバージン（2010年） - 日中 役
はつ恋（2012年）
おふこうさん（2014年）
洞窟おじさん（2015年）
一番大切な人は誰ですか?（2004年）
ブルドクター（2011年）
家族、貸します 〜ファミリー・コンプレックス〜（2012年）
斉藤さん2（2014年）
ドS刑事（2015年） - 町田 役
月曜ドラマスペシャル
「ミステリー作家 桜田桃子の冒険」（2000年）
月曜ミステリー劇場
「駅前タクシー湯けむり事件案内2」（2003年）
MONSTERS（2012年） - 北山浩二 役（レギュラー）
時計屋の娘（2013年）
Dr.DMAT（2014年） - 沢井幸助 役
夜のせんせい（2014年）
月曜ゴールデン
「信濃のコロンボ 2」（2014年） - 武田喜助（青年期） 役
不適切にもほどがある!（2024年2月9日、TBS） - リングアナウンサー 役
幸せになろうよ（2011年）
幸せの時間（2012年）
土曜プレミアム
「ガリレオXX 内海薫最後の事件 愚弄ぶ」（2013年）
銭の戦争（2015年）
問題のあるレストラン（2015年） - 吉田 役
おいハンサム!!（2022年1月8日 - 2月26日、東海テレビ） - 源太郎の部下 役
おいハンサム!!2（2024年4月6日 - 5月25日）
元彼の遺言状 第5話（2022年5月9日） - 業者 役
相棒 Season 12（2013年）
死神くん（2014年） - 山村和弘 役
土曜ワイド劇場
「ショカツの女〜新宿西署・刑事課強行犯係 9」（2014年）
仮面ライダーゼロワン（2020年） - リポーター 役
水曜ミステリー9
「葬儀屋松子の事件簿2」（2013年）
「嫌われ監察官 音無一六〜警察内部調査の鬼〜2」（2014年）
「小杉健治サスペンス 保身」（2015年）
ダブルチート 偽りの警官 Season1 第6話（2024年5月31日、テレビ東京・WOWOW） - 記者 役
ドラマW
予告犯 -THE PAIN-（2015年）
闇の伴走者〜編集長の条件 最終話（2018年4月28日、WOWOW） - ケーキ屋店員 役（声のみ）
出演 > 舞台

二人の謝肉祭（2003年）
ガンバ（2003年）
夢公園に夜はふけて（2003年）
阿呆浪士（2003年）
波止場の風（2004年）
人魂黄表紙（2005年）
テクニカルワンダーランド（2006年）
明日は雨（2007年）
ウェルズの教室（2008年）
八犬伝（2008年）
ラビリンスト（2009年）
アイゼルネ・ユングフラウ（2010年）
ボーグ（2010年）
音楽芸能諜報部!（2011年）
オブラディオブラダ（2012年）
出演 > CM

キッコーマン わが家は焼肉屋さん（2008年）
アサヒビール クリアアサヒ（2009年）
大塚ベバレジ（2009年）
双葉社（2010年、ラジオCM）
任天堂 Wii アンパンマン にこにこパーティ（2010年）
ソニー・コンピュータエンタテインメント PlayStation 3 torne（2010年）
ダイハツ・ミライース（2012年）
ミツカン 金のごまだれ（2012年）
花王 ヘルシア緑茶（2013年）
出演 > PV

UNICORN Feel So Moon（2012年）
出演 > ゲーム

2004年
Relict 〜トキの忘れもの〜
2005年
謎解きドラゴニア（2005年）
出演 > VP

セブン-イレブン（2012年）
東急不動産（2012年）
東京都福祉保健局（2012年）
出演 > WEB

声の図書館（2006年）
女子アナ 革命ステーション5+25（2009年、LISMO Video）
出演 > 雑誌

るるぶ埼玉'09 〜鉄道博物館〜（2008年）
シェリング・プラウ + バイエル薬品（2008年）
MONSTERS OFFICIAL BOOK（2012年）
成田重長

|  凡例成田重長 |
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時代:  安土桃山時代 - 江戸時代前期
生誕:  不詳
死没:  慶長8年5月7日（1603年6月16日）
別名:  新十郎（通称）
幕府:  江戸幕府
藩:  下野烏山藩
氏族:  成田氏
父母:  父：成田泰親、母：上杉憲盛の娘
兄弟:  泰之、泰直
子:  房長
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成田 重長（なりた しげなが）は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将。下野国烏山藩主・成田泰親の長男。通称は新十郎。母は上杉憲盛の娘。
生涯

『成田系図』によれば慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは幕下に従ったと記されている。また、『行田史譚』によれば泰親は4から5年で家督を重長に譲り隠居したと記されているが、重長が家督を継いだ確証はない。
慶長8年5月7日（1603年6月16日）に死去。法名は黙室宗伝居士。『断家譜』によれば重長には房長（新五郎）という嫡子がいたが父・泰親が亡くなった当時は幼年であったといい、実弟の成田泰之が房長が成人するまでとの条件で家督を継いだと記されている。
斗六県

斗六県（とろくけん）は1945年3月に重慶国民政府が策定した台湾接管計画綱要地方政制の中で定められた台湾の行政区画（二級県）の一つ。
沿革

台湾中部に位置した斗六県は日本統治時代の斗六郡、竹山郡、新高郡を統合・改編したものである。1945年10月、台湾での軍政の責任者であった陳儀は台湾接管計画綱要地方政制の実施は現状にそぐわないとし一部の改編措置を見送った際、斗六県の設置のも先送りにされた。
1950年に国共内戦に敗れた国民政府が遷台した際、台湾接管計画綱要地方政制は廃止され、それと同時に斗六県設置の法的根拠も喪失し、実際に使用されることなく計画のまま消滅した。
新制作展

新制作展（しんせいさくてん）とは、美術団体のひとつである新制作協会（しんせいさくきょうかい）の主宰する公募展。絵画、彫刻、スペースデザインの三部門を持つ。
概要

毎年、9月下旬から10月初旬に、上野の東京都美術館で開催されてきたが、2006年の第70回記念展を最後に、翌2007年から六本木の国立新美術館に移転した。今後は国立新美術館で開催される。
扇谷遺跡

2018年1月19日、丘陵上の写真
解説板
扇谷遺跡
扇谷遺跡位置
扇谷遺跡（おうぎたにいせき）は、京都府京丹後市峰山町に所在する、弥生時代前期末から中期初頭にかけて比較的短期間営まれた日本最古とされる高地性集落跡の遺跡。京丹後市指定史跡。
概要

環濠集落ともみなされ、陶塤、菅玉、鉄製品、ガラスの塊、紡錘車など出土遺跡には学術的価値が高く、それらの分析の結果から、扇谷遺跡には当時の“ハイテクノロジー集団”が存在していたと考えられている。近畿地方最古の鉄斧も扇谷遺跡の周濠から出土している。また陶塤は京都府暫定登録文化財に登録されている。
遺跡を取り囲む周濠は、最大幅6メートル・最大深さ4メートルの濠が二重になっており、内濠の延長は850メートルに及ぶ。集落は丘陵の頂や屋根づたいにあったのではないかと想定されているが、1974年（昭和49年）以降、複数回に及ぶ発掘調査でも明らかにはなっていない。出土品のほとんどは、周壕から出土している。
周辺地域には、弥生時代から古墳時代にかけての遺跡が多く分布し、歴史学者・門脇禎二が提唱した「丹後王国論」の一部であると位置づけられる。
場所

峰山町の杉谷・丹波・荒山の地区にまたがる丘陵の上にあり、標高56～66メートル、平地部との比高は30～40メートルと低いが、東に丹後半島を南北に貫流する竹野川の本流を望み、南北に広がる沖積地を眺望できる地点である。2018年（平成30年）現在、その場所には、京都府丹後文化会館、京丹後市立峰山図書館等が建っている。
クリス・ハイジー

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 レッズ時代(2011年6月25日)
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ペンシルベニア州マウントジョイ（英語版）
生年月日:   (1984-12-14) 1984年12月14日（39歳）
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 210 lb ＝約95.3 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  外野手
プロ入り:  2006年 ドラフト17巡目(全体504位)でシンシナティ・レッズから指名
初出場:  2010年5月3日 ニューヨーク・メッツ戦
年俸:  $1,400,000（2016年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ドニゴール高等学校  メシア・カレッジ（英語版）  シンシナティ・レッズ (2010 - 2014)  ロサンゼルス・ドジャース (2015)  ワシントン・ナショナルズ (2016 - 2017)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
クリス・J・ハイジー（Chris J. Heisey , 1984年12月14日 - ）は、 アメリカ合衆国・ペンシルベニア州マウントジョイ（英語版）出身の元プロ野球選手（外野手）。右投右打。
経歴 > プロ入りとレッズ時代

2006年のMLBドラフト17巡目（全体504位）でシンシナティ・レッズから指名され、6月8日に契約。この年は傘下のパイオニアリーグのルーキー級ビリングス・マスタングス（英語版）で70試合に出場し、打率.286・6本塁打・37打点・11盗塁だった。
2007年はA級デイトン・ドラゴンズで104試合に出場し、打率.289・9本塁打・46打点・19盗塁だった。8月にA+級サラソタ・レッズへ昇格し、12試合に出場した。
2008年はA+級サラソタで117試合に出場し、打率.287・7本塁打・51打点・27盗塁だった。8月にAA級チャタヌーガ・ルックアウツへ昇格。AA級チャタヌーガでは19試合に出場した。
2009年はAA級カロライナ・マッドキャッツで71試合に出場。打率.347・13本塁打・40打点・13盗塁と結果を残し、6月27日にAAA級ルイビル・バッツへ昇格。AAA級ルイビルでは63試合に出場し、打率.278・9本塁打・37打点・8盗塁だった。オフにはレッズの最優秀マイナー選手に選ばれ、11月20日にレッズとメジャー契約を結び、40人枠入りを果たした。
2010年3月22日にAAA級ルイビルへ配属され、開幕を迎えた。4月30日にメジャー初昇格し、5月3日のニューヨーク・メッツ戦でメジャーデビュー。7番・右翼として先発起用され、5打数無安打1三振に終わった。その後は代打や守備固めとして出場していたが、8月7日に左ふくらはぎを痛め、15日間の故障者リスト入りした。9月1日に復帰。この年は97試合に出場し、打率.254・8本塁打・21打点・1盗塁、で、代打本塁打4本はリーグ1位だった。
2011年6月22日のインターリーグのニューヨーク・ヤンキース戦で、レッズの1番打者としてはピート・ローズ、ジェイ・ブルースに次ぐ史上3人目の1試合3本塁打を達成した。最終的には120試合に出場し、打率.254（2年連続）・18本塁打・50打点の成績を記録。本塁打を量産し、パワーを発揮した。
2012年は2年連続で120試合に出場。前年に量産した本塁打は7本にまで減少したが、二塁打・三塁打を大幅に増やし、パワーは健在だった。
2013年1月31日にレッズと132万5000ドルの1年契約に合意。前年まで2年連続で120試合に出場していたが、この年は87試合にまで減少した。シーズンでは打率.237・9本塁打・23打点・3盗塁という成績をマーク、打率に関してはメジャーデビュー以来最も低い数値となってしまった。
2014年1月16日にレッズと176万ドルの1年契約に合意。この年は119試合に出場したが、打率は自己最低の.222・8本塁打・22打点・9盗塁を記録した。
経歴 > ドジャース時代

2014年12月2日にマット・マギルとのトレードで、ロサンゼルス・ドジャースへ移籍した。
2015年7月30日にDFAとなり、8月7日に自由契約となった。
経歴 > ドジャース退団後

2015年8月13日にトロント・ブルージェイズとマイナー契約を結び、傘下のAAA級バッファロー・バイソンズに配属された。8月31日に金銭トレードで、ドジャースに復帰した。9月6日にメジャー契約を結んで昇格した。11月6日にFAとなった。
経歴 > ナショナルズ時代

2015年12月2日にワシントン・ナショナルズとマイナー契約を結んだ。
2016年4月1日にメジャー契約を結んで開幕25人枠入りした。延長16回までもつれるロングゲームとなった4月24日のミネソタ・ツインズ戦では決着をつけるサヨナラ本塁打を放った。同年は83試合に出場し、打率.216と低打率ながら9本塁打を放って17打点を挙げた。守備では、レフト25試合・ライト16試合・センター3試合で守り、全て無失策でDRSは、それぞれ - 2・1・0、UZRは、それぞれ0・ - 0.5・ - 0.1だった。11月3日にFAとなったが、11月19日に1年140万ドルで契約を結んだ。
2017年7月30日に自由契約となった。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | CIN | 97 | 226 | 201 | 33 | 51 | 10 | 1 | 8 | 87 | 21 | 1 | 2 | 1 | 2 | 16 | 1 | 6 | 57 | 3 | .254 | .324 | .433 | .757 |
| 2011 | CIN | 120 | 308 | 279 | 44 | 71 | 9 | 1 | 18 | 136 | 50 | 6 | 1 | 1 | 4 | 19 | 3 | 5 | 78 | 1 | .254 | .309 | .487 | .797 |
| 2012 | CIN | 120 | 375 | 347 | 44 | 92 | 16 | 5 | 7 | 139 | 31 | 6 | 3 | 3 | 0 | 18 | 0 | 7 | 81 | 8 | .265 | .315 | .401 | .715 |
| 2013 | CIN | 87 | 244 | 224 | 29 | 53 | 11 | 1 | 9 | 93 | 23 | 3 | 0 | 4 | 2 | 9 | 0 | 5 | 51 | 4 | .237 | .279 | .415 | .694 |
| 2014 | CIN | 119 | 299 | 275 | 34 | 61 | 15 | 2 | 8 | 104 | 22 | 9 | 2 | 5 | 2 | 15 | 0 | 2 | 64 | 3 | .222 | .265 | .378 | .643 |
| 2015 | LAD | 33 | 72 | 55 | 8 | 10 | 2 | 0 | 2 | 18 | 9 | 0 | 1 | 0 | 2 | 15 | 2 | 0 | 17 | 1 | .182 | .347 | .327 | .674 |
| 2016 | WSH | 83 | 155 | 139 | 18 | 30 | 3 | 1 | 9 | 62 | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 13 | 0 | 2 | 44 | 0 | .216 | .290 | .446 | .736 |
| 2017 | WSH | 38 | 79 | 74 | 8 | 12 | 3 | 1 | 1 | 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 22 | 1 | .162 | .215 | .270 | .486 |
| 通算：8年 | 通算：8年 | 697 | 1758 | 1594 | 218 | 380 | 69 | 12 | 62 | 659 | 178 | 25 | 10 | 14 | 13 | 110 | 6 | 27 | 414 | 21 | .238 | .296 | .413 | .710 |
詳細情報 > 背番号

28 (2010年 - 2015年)
14 (2016年 - 2017年)
D.C. ユナイテッド

D.C. ユナイテッド（英語: D.C. United）は、アメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.をホームとするサッカークラブである。リーグ初年度の1996年シーズンよりメジャーリーグサッカーに所属している。
タイトル > 国内タイトル

MLSカップ：4回
1996、1997、1999、2004
サポーターズ・シールド：4回
1997、1999、2006、2007
USオープンカップ：3回
1996、2008、2013
タイトル > 国際タイトル

CONCACAFチャンピオンズカップ：1回
1998
コパ・インテラメリカーナ：1回
1998
過去の成績

| 年 | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 点 | ポジション> レギュラー | ポジション> 全体 | プレーオフ | USオープンカップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996 | 32 | 16 | 0 | 16 | 62 | 56 | 46 | 東2位 | 3位 | 優勝 | 優勝 |
| 1997 | 32 | 21 | 0 | 11 | 70 | 53 | 55 | 東1位 | 1位 | 優勝 | 準優勝 |
| 1998 | 32 | 24 | 0 | 8 | 74 | 48 | 58 | 東1位 | 2位 | 準優勝 |  |
| 1999 | 32 | 23 | 0 | 9 | 65 | 43 | 57 | 東1位 | 1位 | 優勝 |  |
| 2000 | 32 | 8 | 6 | 18 | 44 | 63 | 30 | 東4位 | 11位 | DNQ | 準々決勝敗退 |
| 2001 | 32 | 8 | 6 | 18 | 44 | 63 | 30 | 東4位 | 10位 | DNQ | 準決勝敗退 |
| 2002 | 28 | 9 | 5 | 14 | 31 | 40 | 32 | 東5位 | 10位 | DNQ |  |
| 2003 | 30 | 10 | 9 | 11 | 38 | 36 | 39 | 東4位 | 7位 | C-準決勝敗退 | 準決勝敗退 |
| 2004 | 32 | 11 | 9 | 10 | 43 | 42 | 42 | 東2位 | 4位 | 優勝 | 4回戦敗退 |
| 2005 | 32 | 16 | 6 | 10 | 58 | 37 | 54 | 東2位 | 3位 | C-準決勝敗退 | 準々決勝敗退 |
| 2006 | 32 | 15 | 10 | 7 | 52 | 38 | 55 | 東1位 | 1位 | C-準優勝 | 準決勝敗退 |
| 2007 | 30 | 16 | 7 | 7 | 56 | 34 | 55 | 東1位 | 1位 | C-準決勝敗退 | 3回戦敗退 |
| 2008 | 30 | 11 | 4 | 15 | 43 | 51 | 37 | 東6位 | 10位 | DNQ | 優勝 |
| 2009 | 30 | 9 | 13 | 8 | 43 | 44 | 40 | 東4位 | 10位 | DNQ | 準優勝 |
| 2010 | 30 | 6 | 4 | 20 | 21 | 47 | 22 | 東8位 | 16位 | DNQ | 準決勝敗退 |
| 2011 | 34 | 9 | 12 | 13 | 49 | 52 | 39 | 東6位 | 13位 | DNQ | 準々決勝敗退 |
| 2012 | 34 | 17 | 7 | 10 | 53 | 43 | 58 | 東2位 | 3位 | C-準優勝 | 4回戦敗退 |
| 2013 | 34 | 3 | 7 | 24 | 22 | 59 | 16 | 東10位 | 19位 | DNQ | 優勝 |
| 2014 | 34 | 17 | 8 | 9 | 52 | 37 | 59 | 東1位 | 3位 | C-準決勝敗退 | 3回戦敗退 |
| 2015 | 34 | 15 | 6 | 13 | 43 | 45 | 51 | 東4位 | 8位 | C-準決勝敗退 | 5回戦敗退 |
| 2016 | 34 | 11 | 13 | 10 | 53 | 47 | 46 | 東4位 | 9位 | ノックアウトラウンド | 4回戦敗退 |
| 2017 | 34 | 9 | 5 | 20 | 31 | 60 | 32 | 東11位 | 21位 | DNQ | ベスト16 |
| 2018 | 34 | 14 | 9 | 11 | 60 | 50 | 51 | 東4位 | 9位 | ノックアウトラウンド | ベスト16 |
| 2019 | 34 | 13 | 10 | 11 | 42 | 38 | 50 | 東5位 | 10位 | 1回戦敗退 | ベスト16 |
| 2020 | 23 | 5 | 6 | 12 | 25 | 41 | 21 | 東13位 | 24位 | DNQ | 中止 |
| 2021 | 34 | 14 | 5 | 15 | 56 | 54 | 47 | 東8位 | 16位 | DNQ | 中止 |
平均観客動員

| 年 | レギュラーシーズン | プレーオフ |
| --- | --- | --- |
| 1996 | 15,262 | 18,946 |
| 1997 | 16,698 | 20,202 |
| 1998 | 16,008 | 14,903 |
| 1999 | 17,419 | 12,647 |
| 2000 | 18,580 | - |
| 2001 | 21,518 | - |
| 2002 | 16,519 | - |
| 2003 | 15,565 | 15,202 |
| 2004 | 17,232 | 18,842 |
| 2005 | 19,664 | 20,089 |
| 2006 | 18,215 | 20,504 |
| 2007 | 20,967 | 19,438 |
| 2008 | 19,835 | - |
| 2009 | 16,088 | - |
2010: 
2011: 
2012: 
| 2013 | 13,646 |  |
| 2014 | 17,030 |  |
| 2015 | 16,244 |  |
| 2016 | 17,081 |  |
| 2017 | 17,904 | - |
| 2018 | 17,635 |  |
| 2019 | 17,744 |  |
| 2020 | 17,056 |  |
| 2021 | 12,791 |  |
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
ウェイン・ルーニー
現所属メンバー > ローン移籍

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
歴代監督

ブルース・アリーナ 1996-1998
トーマス・ロンゲン 1999-2001
レイ・ハドソン 2002-2003
Piotr Nowak 2004-2006
トム・ソン 2007-2009
Curt Onalfo 2010
ベン・オルセン 2010-2020
チャド・アシュトン (暫定) 2020
エルナン・ロサダ 2021-2022
ウェイン・ルーニー 2022-
歴代所属選手

詳細は「Category:D.C. ユナイテッドの選手」を参照
歴代所属選手 > GK

トロイ・パーキンス 2004-2007, 2010