鉄道博物館 (さいたま市)
沿革

2004年（平成16年）2月16日 - JR東日本が万世橋前の交通博物館をさいたま市へ移転し、「鉄道博物館」として開館することを発表する。
2005年（平成17年）11月10日 - 起工式。
2006年（平成18年）5月14日 - 交通博物館が閉館。以後順次展示物の移送を行う。
2007年（平成19年）
10月2日 - 皇太子行啓。
10月14日 - 開館。開館セレモニーには、女優の吉永小百合も出席。
2008年（平成20年）
1月18日 - 同年3月末までの目標としていた入館者60万人を達成。
3月31日 - 入館者100万人を達成。
11月10日 - 入館者200万人を達成。
11月28日 - 埼玉県教育委員会が、博物館法第10条による登録博物館として登録した。
2009年（平成21年）
7月31日 - 閉館時間を20:00まで延長し、初のナイトミュージアムを開催。以降も不定期に開催されている。
10月19日 - 入館者300万人を達成。
10月21日 - 施設を一部増築し、西日本旅客鉄道（JR西日本）から寄贈された新幹線0系電車先頭車を一般公開。
2010年（平成22年）
4月1日 - 博物館を運営する東日本鉄道文化財団の法人格が、財団法人から公益財団法人に移行する。
4月25日 - 新たな体験展示「運転士体験教室」を開講。
12月11日 - 入館者400万人を達成。
12月21日 - 天皇・皇后行幸啓。開館三周年を記念して開催された特別企画展「〜御料車 知られざる美術品〜」を鑑賞するために来館。
2011年（平成23年）
3月14日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生のため、臨時休館となる。
3月18日 - 東北地方太平洋沖地震および東京電力福島第一原子力発電所事故発生による電力使用量抑制のため、臨時休館となる。これ以降、開館時間の短縮や一部展示の休止が行われた。
4月29日 - ランチトレインの南側の旧資材置き場に、子供向け広場「てっぱくひろば」オープン。
2012年（平成24年）
4月2日 - 入館者500万人を達成。
7月4日 - D51シミュレータに故障（動揺装置の破損）が発見されたため運転中止。
7月21日 - ノースウィング「てっぱく図書室」オープン。
10月14日 - 開館5周年。「1号機関車ものがたり（1号機関車の汽笛吹鳴）」などの各種イベントを開催。
12月19日 - イギリス国立鉄道博物館(National Railway Museum)と姉妹館として提携。提携書の調印式は東京駅で開催された。
2013年（平成25年）
6月29日 - 入館者600万人を達成。
8月9日 - ミニ運転列車にHB-E300系ハイブリッド気動車「リゾートしらかみ青池編成」とEF510形500番台交直流電気機関車「北斗星色」が追加。
11月7日 - 世界鉄道博物館会議を開催。
2014年（平成26年）
3月5日 - 「てっぱくひろば」にレンタルのニッケンから寄贈された軌陸車を一般公開。
3月20日 - ミニ運転列車にE259系「成田エクスプレス」とE657系「スーパーひたち（現・「ひたち」）」「フレッシュひたち（現・「ときわ」）」が追加。
9月5日 - ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館と姉妹館として提携。提携書の調印式はボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館で開催された。
9月27日 - 入館者700万人を達成。
11月5日 - 現在のてっぱくひろばの部分に新館を建設し増築、同時に館内のリニューアルを行うと発表（後述）。
2015年（平成27年）
3月28日 - ミニ運転列車にE233系「上野東京ライン」とE531系「常磐線」が追加。これに伴い、205系「武蔵野線」・209系「京浜東北線」は引退して、てっぱくひろばの遊具に転用される。
4月12日 - EF55 1号直流電気機関車を展示開始。DD13 1号ディーゼル機関車をてっぱくライブラリー・てっぱくホールの館外に移動。
12月5日 - 入館者800万人を達成。
2016年（平成28年）
4月11日 - サクラメント市のカリフォルニア州立鉄道博物館（英語版）と姉妹館として提携。提携書の調印式はカリフォルニア州立鉄道博物館で開催された。
7月5日 - 新館建設のため、てっぱくひろばを閉鎖。（2018年夏頃まで）
9月1日 - ミニ運転列車にE235系「山手線」とE926形「East i」が追加。これに伴い、E231系「湘南新宿ライン」と253系「成田エクスプレス」は引退して、ミニ運転列車線路内広場の遊具に転用される。
2017年（平成29年）
3月10日 - 文化審議会が、ナデ6141号電車を国の重要文化財（美術工芸品・歴史資料）として指定することを答申。
3月24日 - 入館者900万人を達成。
4月27日 - 休止していた「ラーニングゾーン」を「科学ステーション」・「キッズプラザ」に衣替えしてオープン。「ヒストリーゾーン」を「車両ステーション」に名称変更。
7月14日 - 「鉄道ジオラマ」をリニューアルオープンして「鉄道文化ギャラリー」を併設。「レストランTD」を「トレインレストラン日本食堂」としてリニューアルオープン。
9月15日 - ナデ6141号電車が国の重要文化財に指定される。
2018年（平成30年）
3月9日 - 文化審議会が、ED40 10号直流電気機関車を国の重要文化財（美術工芸品・歴史資料）として指定することを答申。
3月14日 - E153-104号新幹線電車を展示開始。期間限定で車内の公開を行った。
5月26日 - 入館者1000万人を達成。
7月4日 - 新館の落成および本館の改修が完成。記念セレモニーに、内閣総理大臣の安倍晋三が出席。
7月5日 - 新館を「南館」としてオープン。同時にノースウイングを「北館」に改称し、入館料及び一般駐車料金を改定。
10月31日 - この日公布の有形文化財を重要文化財に指定する件（平成30年文部科学省告示第208号）で、ED40 10号電気機関車が国の重要文化財に正式に指定される。
12月28日 - 車両ステーションで悪質ないたずらが発生。これにより、一部車両の立ち入りが制限された。
2019年（平成31年、令和元年）
一部車両の展示公開再開。
10月1日 - 消費税の引き上げに伴い、入館料を改定。
12月10日 - Suica入館システム（入館ゲート）の使用を終了。翌11日以降は、入館券は一般的な紙発券式となる。
2020年（令和2年）
2月29日 - 新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、臨時休館となる（6月9日まで）。
6月10日 - 営業を再開。新型コロナウイルスの感染予防のため入館は原則事前予約制とし、来館者への検温と消毒の実施、体験型展示やイベントの中止、開館時間の短縮などの対策を講じた。
2021年（令和3年）
4月1日 - ミニ運転列車等の体験プログラムの利用が、当日配布の整理券制から専用アプリを使用する事前抽選制に変更する。
9月15日 - EF64 37号直流電気機関車をJR東日本高崎支社の協力で特別展示する（27日まで）。
2022年（令和4年）
10月30日 - 鉄道開業150周年ならびに開館15周年を記念して、EF58 61号直流電気機関車を展示開始。
12月21日 - 旧高輪築堤の築堤石をプロムナード及び車両ステーションで展示。
2023年（令和5年）
4月3日 - 発売休止中の「てっぱく年間パスポート」の代替チケットとして、「てっぱく平日アフタヌーンパス」の発売を開始する。
7月19日 - 中華民国（台湾）国家鉄道博物館（準備処）と「交流協力協定書」を調印。事実上の姉妹館として提携する事になる。
10月1日 -  入館者数の制限を解除し、入館券の時間指定が撤廃される。当日券の発売と「てっぱく年間パスポート」の販売を再開。前日まで「てっぱく平日アフタヌーンパス」を購入した者に対しては、差額を支払う事により「てっぱく年間パスポート」への切り替えが可能とする処置がとられる（12月28日まで。なお、「てっぱく平日アフタヌーンパス」の発売は継続） 。
2024年（令和6年）
1月12日 - EH500 43号交直流電気機関車及びタキ1000 1000号貨車をJR貨物の協力で特別展示する（15日まで）。
3月20日 - E235系シミュレータ(映像は山手線)を南館2階シミュレータホールに増備。当館に展示されている御料車の玉座室等、美術工芸の粋を凝らした原則非公開の室内を高画質で撮影した映像「走る宮殿~御料車の世界~」を、御料車の歴史(御料車展示場)の2ヶ所で上映。
4月1日 - 入館料及び「てっぱく年間パスポート」「てっぱく平日アフタヌーンパス」、体験プログラムの料金を改定。
7月11日 - ドイツ連邦共和国ニュルンベルク市にあるDB博物館(ニュルンベルク交通博物館)と姉妹館として提携。提携書の調印式はDB博物館で開催された。
2025年（令和7年）
3月6日 - 東武鉄道および東武インターテックの協力を得て、鉄道博物館で東武鉄道を代表する通勤車両「8000系8500型8577編成(2両固定)」の車両展示を4月5日〜5月19日の期間限定で行う（予定）