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ファイブスター物語の登場兵器
概要

『ファイブスター物語』の主な舞台となるジョーカー太陽星団においては、戦争の全てが巨大人型兵器であるモーターヘッド（新設定ではゴティックメード）を中心として構成されており、MH(GTM)には同じくMH(GTM)でしか対抗することは不可能とされるほど、その他のあらゆる兵器に勝る万能の兵器として扱われている。しかしそれらを扱うことが出来るのはごく少数しか存在しない「騎士」と呼ばれる非常に高い身体能力を持った超人のみであるため、各国は大多数の常人による軍隊も保有しており、軍艦や戦車といった兵器が多数開発・使用されている。またMH(GTM)は最終決戦のための兵器であり、その後の占領任務などを行うのは通常の軍隊である。
軍隊の主な構成は宇宙軍と地上軍、そして騎士で構成される騎士軍に分けられており、高い技術により兵器があらゆる地形に対応出来るようになっているため地上は陸海空の三軍に分かれず、一括して全てをフォローする様になっている。宇宙軍は宇宙における戦闘や惑星間の輸送、その他宇宙移動の補助などが主任務となる。戦車などを含めたあらゆる乗り物が飛行可能になっているものの、光学兵器と捕捉技術の発達によって簡単に撃墜されてしまうようになっているため、宇宙戦闘などを除いていわゆる戦闘機などはほとんど用いられずに空中戦車(エア・バレル)や歩兵による地上戦が主体となっている。
モーターヘッド

モーターヘッド (ファイブスター物語)を参照。
ゴティックメード

ゴティックメードを参照。
車両 > E-75

| E-75 |
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型式番号: E-75
所属: A.K.D.
全長: 9.3m
重量: 67t
巡航速度: 不整地:60km/h 整地:80km/h
最高速度: マッハ10以上(飛行高度)
武装: 185mmガンランチャー×1 対地制圧用ビラルケマ・レーザーマシンガン×2 他多数
乗員人数: 4名
搭乗者: ユーリー・バシュチェンコ マラーホフ グリゴローヴィチ ヴォル ファジーチェフ ベリヤエフスキー 他
第7～8巻に登場する、A.K.D.地上軍の保有するエア・バレル。
ユーリー・バシュチェンコ大尉が指揮官を務める精鋭の戦車教導大隊も使用しているA.K.D.の誇る強力なエア・バレルで、コンパクトながらも1000m強の距離からの砲撃も弾く強力な装甲と、他国へ供与していないというフリードリッヒ・クルップ社製185mmガンランチャー1門を備え、シーブル軍の戦車隊をあっという間に撃破している。
その後はMH戦に突入し、救出目標であったレディオス・ソープ(天照帝)を逃がすためにシーブル軍のMHザカーへの囮となるがMHに対しては全くの無力であり、わずかに時間を稼いだ末に全滅している。
車両 > E-505

第7～8巻に登場する、A.K.D.地上軍の駆逐戦車。車体長7.9m、自重45t。
歩兵の支援を主な目的とする車両で、2門の砲台を持つ。シーブル軍の重戦車であるM1レオパルドに対しては分が悪く、最大出力でも2000m以内でなければ正面装甲を抜くことは出来ないと言われていた。事実その後正面から砲弾を弾かれ、逆に攻撃を受けて部隊が壊滅している。
車両 > M-2

| M-2 |
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型式番号: M-2(Me-2)
所属: コーラス王朝 A.K.D. 他多数
全高: 3.51m
全長: 18.9m(車体長:12.6m)
全幅: 5.22m(バズーカプレート込:6.21m)
重量: 72t
出力: 50,000,000hp
武装: 180mmガンランチャー×2 同装レーザーガン×2 対人レーザー×3 Sマイン発射装置×1 他多数
乗員人数: 3名
搭乗者: リスト 他
第2巻でコーラス軍の車両として登場したエア･バレル。Me-2とも言われ、コーラス軍仕様はタイプ62Cとされる。
独立した二つの砲塔を持つ戦車で、多目的な任務に対応するために大型の車体となっており、後部スペースの全てがコンテナユニットのためおよそ8人程度の兵員を収容することも出来る。性能面の優秀さから星団80カ国で使用されており、コーラス王朝を含む10カ国でライセンス生産されている他にA.K.D.もアドラー星の統治領で使用している。そのため非常に細かいバリエーションが多く、同じ国の軍隊の中でも細部の異なる車両が多い。
劇中ではハグーダとの戦争が長期化したことにより、新車でありながらオイル漏れやメカノイズが目立つといった細部の作りが甘くなるなどの悪影響が見られるようになっていた。また、リスト大尉の乗る車両が奇跡的にMHマグロウに弾を命中させたことで撃破に成功した事が軍中の大きな話題となっていた。ちなみに通常は「1分間に1200発発射できる180mmガンランチャー（レーザーガン）5000発を10台の戦車で予測射撃をして撃ったとしてもかすりもしない」程であり、それを実証するかのようにその後奇襲を仕掛けてきたブーレイ部隊によって戦車隊はたちまち殲滅されてしまっている。
車両 > M1 レオパルト

第7巻に登場する、シーブル軍の保有するエア・バレル。三軸砲を持った丸みのある重厚なフォルムをしている。
バキン・ラカン帝国製のエア・バレルで、主砲であるラインメタル・フォージク社の250mm砲は初速ではE-75の185mm砲を上回っており、また星団における知名度も高い。劇中ではE-505部隊を撃破するが、その後駆けつけてきたE-75で構成される戦車隊には敗れている。
艦船 > ベル・クレール

| ベル・クレール BELLE CLAIR |
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艦級: U-XXV型
所属: 天照家
全長: 750m
本体重量: 20万t
全備重量: 120万t以上
排水量: 1,830,000t以上
出力: 3兆馬力以上+ソルブースト
最高速度: ソル7.5(ブースト時はソル30.5以上)
武装: 1200mmバスターランチャー×2 780mm連装空中砲塔×6 魚雷発射管×6 ガンランチャーブラスター砲 他多数
搭載数: 未公開(推定MH搭載数16機以上)
主な搭載機: ラム-L×36 V-4×6 パンナコッタ型汎用輸送連絡邸×10 各種MH(GTM)多数
アライメント
所属: A.K.D.宇宙軍
A.K.D.で運用されている宇宙戦艦、正式名称はU-XXV(U-25)。一番艦ベル・クレールは天照家の旗艦として、二番艦アライメントはA.K.D.宇宙軍本部の旗艦として使用されている。
フィルモア帝国の旗艦ダランスと同世代のかなり古い建造の艦船と言われており、旧設定においては星団歴1800年頃の建造記録が残っている。左右に二つの大型セイルを持つ優雅な外見とは裏腹にかなりの重武装が施され、またあらゆる用途に対応した膨大な収容面積を持っている。
第1巻ではアドラー星バストーニュに向かうレディオス・ソープのすぐ近くを通過する形で登場しており、その後星団暦3185年にザ・ウィルが完成すると旗艦の座を譲ることになるが、その後もA.K.D.の主力艦として活躍したとされる。
艦船 > ホエール

| ホエール WHALE |
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艦級: U-XXX
所属: ミラージュ騎士団 A.K.D.宇宙軍
全長: 480m
排水量: 148,000t
武装: 780mm連装空中砲塔×6 魚雷発射管×6 他多数
搭載数: 艦載機20機・MH8機
A.K.D.の高速巡洋艦、正式名称はU-XXX(U-30)。ベル・クレールと比較して小さいサイズと速度のある扱いやすさから、軍事や外交など様々な場面で用いられており、一番艦ヘル・ドウラー、二番艦ディア・ランス、三番艦ミル・ギグの三隻が就役している。
第3巻ではコーラス軍へ協力するA.K.D.の装備としてMHナイト・オブ・ゴールドやL.E.D.ミラージュ、そしてジュノーンに積むためのエンジンを輸送し、第5巻ではクローム・バランシェの最後を見届けようとするソープをアドラー星にあるバランシェの館へと送り届けた。第7～8巻では三番艦ミルがカステポーで孤立したソープこと天照を救出するために編成された軍団の旗艦となってボォス星に向かい、宇宙から地上軍の指揮を行った。
艦船 > マクロファリンクス

| マクロファリンクス MACROPHARYNX |
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艦級: U-XXI
所属: A.K.D.宇宙軍
全長: 330m
排水量: 87,000t
A.K.D.宇宙軍の主力戦艦をスケールアップし、デルタ・ベルン星防衛艦隊のみに配備されている機動戦艦。正式名称はU-XXI(U-21)。25隻が就役している。
艦船 > U-XVII(U-17)型 主力戦艦

| U-XVII(U-17) |
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艦級: U-XVII
所属: A.K.D.宇宙軍
全長: 240m
排水量: 45,000t
A.K.D.宇宙軍の主力戦艦。ウー型、ウージーブツェント型とも呼ばれる。69隻が就役しており、第7巻ではボォス星のA.K.D.領ウォンドルシークに駐留するU-2211 ゴールデンアイが3機のMHブラッドテンプルと共に宇宙で待機するA.K.D.軍に合流し、その後MHを降下させている。
艦船 > J型多目的フリゲート キリフィッシュ

| キリフィッシュ KILLIFISH |
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所属: A.K.D.宇宙軍
全長: 170m
排水量: 31,000t
A.K.D.宇宙軍の多目的フリゲート艦、宇宙軍の主力となる駆逐～巡洋艦クラスの艦船で、A.K.D.各国以外にも多数の国が使用している。船体下部にコンテナなどを積み込むことが可能。
艦船 > S型高速雷撃艇

J型キリフィッシュのさらに下に位置する小型の雷撃艇。全長79m。780隻以上が就航している。
艦船 > パンナコッタ型揚陸艇

A.K.D.宇宙軍の輸送艇または揚陸艇。戦車9機、兵員500名を運ぶMC-7A型や戦車6機、兵員500名を運ぶMC-108型、MHの輸送に対応するMC-5AMD型などの様々な種類がある。
艦船 > ザ・ウィル

天照家の次元航行移動戦闘コロニーと呼ばれる巨大な宇宙船。ベル・クレールに代わって皇帝旗艦となり、物語の最後まで天照の本拠地となる。幼い頃のラキシスがクローム・バランシェにねだって設計してもらっていた物で、死期が近づいていたバランシェが天照に設計図を託し、その後星団歴3180年に完成させている。
全長32,500m・推定水中排水量223,000,000tと、星団歴の宇宙船としては他の追随を許さない圧倒的な巨大さを誇っており、旧設定においては同じく規格外の巨大MHであるヤクト・ミラージュを唯一運用できる艦船とされていた。
艦船 > ダランス

| ダランス Dullance |
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艦級: シワルベ型
所属: フィルモア帝国
全長: 780m(通常時) 380m(戦闘防御形態)
排水量: 300,000t以上
武装: 480mm2連装空中砲塔×8 581mmロボットトーピード×10 機首前部多目的ミサイル発射サイロ×16 バスターランチャー×1
搭載数: GTM48機、宇宙戦闘機12機、戦車12両他
フィルモア帝国の旗艦。三つのベントセイルを持っているのが特徴で「ベントスリー」などとも呼ばれている。
第1巻や第11巻に登場しているが、その後デザインと設定が一新されて『花の詩女 ゴティックメード』に登場し、その際にはシワルベという名称のみで呼ばれていた。その後にはダランスと呼ばれて新設定の一部であることが判明、連載再開後の本編では皇帝ダイ・グを乗せて聖宮ラーンに向かっている。
星団歴451年にドナウ帝国によって建造され、その後当時のドナウ帝国第三皇子、後の統合フィルモア帝国初代皇帝サイレンを乗せ、新たに誕生した詩女ラーンの都行の護衛に同行した。その後統合フィルモア帝国が誕生すると、皇帝旗艦として長年にわたって代々使用され続けることになる。現在では二隻が存在するがどちらも「ダランス」と呼ばれており、一番艦は歴代の皇帝の乗艦、二番艦はブラウ・フィルモア王の所有する艦となり、船体の左右に浮かぶ紋章によって両者の区別をすることが出来る。
星団の戦艦でも非常に珍しいモーフィングによる変形機能を持っており、戦闘時などには船体を小さくまとめて分厚い装甲で覆った形態となる。
艦船 > グアラント

フィルモア帝国の保有するダランスの次席艦で、ダランスと対で運用される目的で二隻が建造されている。一番艦はダランスの随伴艦、二番艦はボルガ・レーダー王家が所有している。
艦船 > 星（シング）

星団歴以前、AD世紀の時代に星団全域を支配していたファロスディー・カナーン超帝国(→超帝国ユニオ)の旗艦となる、全長75kmの超巨大戦艦。
AD世紀後期に炎の女皇帝と共に姿を消したが、超帝国がカーマイン星(ボォス)に強引な入植を行い、ドラゴン(→セントリー)の怒りを買った際に一度帰還し、本国の皇帝団を粛正した後ドラゴンに謝罪して和平を成立させた他に、AD世紀8383年にも再度帰還して重産業国家スパチュラを一夜で滅ぼしている。さらに新設定においては星団歴3232年、スタント遊星がジョーカー太陽星団に接近した際に惑星バスターから出現し、ミラージュ騎士団と共にある物と戦う事が記載されている。
戦闘機 > プルトニクス

A.K.D.の艦載雷撃機。同隊下部に巨大な宇宙魚雷がセットされており、戦艦に搭載されている物と同じ魚雷を放つことが出来る。全幅14.8mだが、翼を畳んだ格納時には4.5mにまでコンパクト化する。
戦闘機 > ラム-L

A.K.D.の万能戦闘機、愛称はフォーカー。全翼機のようなシルエットの本体左右に二基のエンジンが取り付けられている。雷撃や爆撃、攻撃、戦闘、対艦などのあらゆる任務に対応しているため、武装も魚雷や戦闘用のビラルケマ・レーザーマシンガン、爆撃用のデミフレア・ナパーム弾など様々な物を装備することが可能。
戦闘機 > V-4

騎行戦闘機と呼ばれる特殊な戦闘機で、愛称はプローラ。A.K.D.に9機しか存在しておらず、パイロットは皆女性でミラージュ騎士団直轄とも言われている。MHのエンジンや装甲を使い、同じくMHにも搭載されている戦艦クラスをも破壊可能な威力を持つ強力なビーム砲「ヴィーベロック」や直接敵を突き刺して破壊する「ベベル・ランサー」を装備するなど、MH(GTM)の存在する現在の星団においては全く必要ない程の高性能戦闘機となっているが、これら全ては天照の趣味による物とされている。
劇中では第8巻にてシーブル軍のバスター砲を防ぐために2機のV-4がバスターランチャーを運び、ルンのシュペルターへと渡す役目を務めていた。
紀元前750年

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世紀:  前9世紀 - 前8世紀 - 前7世紀
十年紀:  前770年代 前760年代  前750年代  前740年代 前730年代
年:  前753年 前752年 前751年  紀元前750年 前749年 前748年 前747年
紀元前750年（きげんぜん750ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元4年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前750年と表記されるのが一般的となった。
他の紀年法

干支 : 辛卯
中国
周 - 平王21年
魯 - 恵公19年
斉 - 荘公贖45年
晋 - 文侯31年
秦 - 文公16年
楚 - 蚡冒8年
宋 - 武公16年
衛 - 荘公揚8年
陳 - 文公5年
蔡 - 戴侯10年
曹 - 桓公7年
鄭 - 武公21年
燕 - 鄭侯15年
朝鮮
檀紀1584年
ユダヤ暦 : 3011年 - 3012年
できごと

秦が兵を率いて戎を討ち、戎が敗走した。秦の文公は周の余民を収めてその地を領有し、岐山以東を周に献上した。
死去

蔡の戴侯
カトラー＝ドナホー橋

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カトラー＝ドナホー橋
アメリカ合衆国国家歴史登録財
 
カトラー＝ドナホー橋
座標: 北緯41度19分52秒 西経94度00分17秒﻿ / ﻿北緯41.33108度 西経94.00478度﻿ / 41.33108; -94.00478
建設: 1871
NRHP登録番号: 76000787 
NRHP指定日: 1976年10月8日
カトラー＝ドナホー橋（カトラー＝ドナホーばし、英語: Cutler–Donahoe Bridge）はアイオワ州マディソン郡にある長さ24mの屋根付き橋。 1870年にEli Coxにより建設された。もともとはアイオワ州ベビントン近くのノースリバー（英語版）にかかっていたが、1979年にウインターセットシティ・パーク入り口にある現在の場所に移設された。
大沢博

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: この項目では、栄養学者について記述しています。総務官僚の同名の人物については「大沢博 (総務官僚)」をご覧ください。
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: 建築家の「大沢弘」とは別人です。
大沢 博（おおさわ ひろし、1928年9月15日 - 2020年5月6日）は、日本の心理栄養学者。岩手大学名誉教授。
来歴

群馬県富岡市出身。1952年に東京文理科大学を卒業した。岩手大学教育学部教授を務め、1994年に名誉教授となる。石川啄木の病跡学的な研究書も刊行した。
2009年、瑞宝中綬章を受章。2020年5月6日、肺炎により群馬県内の病院で死去した。91歳没。死没日をもって正四位に叙される。
著書

『石川啄木の秘密』光文社<カッパブックス>、1977年
『東海の小島の磯ー啄木短歌の心理学ー』洋々社、1978年
『啄木短歌の心理学』洋々社、1988年（増補改訂版）
『石川啄木の短歌創造過程の心理学的研究』桜楓社、1986年
『食原性症候群』ブレーン出版、1986年
『心理栄養学』ブレーン出版、1994年
『悲哀と鎮魂ー啄木短歌の秘密ー』おうふう、1997年
『食原性低血糖症』ブレーン出版、1998年
『子どもも大人もなぜキレる』ブレーン出版、1998年
『その食事では悪くなる』三五館、1999年
『食事で治す心の病』第三文明社、2003年
『食事で治す心の病　PartII』第三文明社、2004年
『食事崩壊と心の病』第三文明社、2007年
ハウラー-プリー・ヴァンデ・バーラト急行

| ハウラー-プリー・ヴァンデ・バーラト急行 |
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 ハウラー-プリー・ヴァンデ・バーラト急行（2023年撮影）
国:   インド
運行者:  インド鉄道
列車種別:  ヴァンデ・バーラト急行
始発:  ハウラー駅（英語版）
終着:  プリー駅（英語版）
運行距離:  500 km
運行頻度:  週6日（木曜日除）・1往復
列車番号:  22895 / 22896
使用車両:  ヴァンデ・バーラト急行用電車
運行開始:  2023年
軌間:  1,676 mm
電気方式:  交流25,000 V 50 Hz （架空電車線方式）
備考:  主要数値はに基づく。
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路線図
ハウラー-プリー・ヴァンデ・バーラト急行（英語: Howrah–Puri Vande Bharat Express）は、インドの長距離電車急行列車であるヴァンデ・バーラト急行の1つ。2023年から営業運転を開始した。
概要

2023年5月18日に設定され、5月20日から営業運転を開始したヴァンデ・バーラト急行。木曜日を除いた週6日に、ハウラーのハウラー駅（英語版）とプリーのプリー駅（英語版）の間、走行距離500 kmの区間を週6日に1往復運行する。同区間にはシャターブディー急行（ハウラー-プリー・シャターブディー急行（英語版））が存在するが、ヴァンデ・バーラト急行は運賃が高額となっている一方で同列車（7時間40分）よりも速い6時間25分で運行する。使用される車両は16両編成である。
養老町立養老小学校

| 養老町立養老小学校 |
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 ja北緯35度18分14.5秒 東経136度33分03.2秒﻿ / ﻿北緯35.304028度 東経136.550889度﻿ / 35.304028; 136.550889座標: 北緯35度18分14.5秒 東経136度33分03.2秒﻿ / ﻿北緯35.304028度 東経136.550889度﻿ / 35.304028; 136.550889
国公私立の別:  公立学校
設置者:  養老町
併合学校:  養老南小学校、養老北小学校
校訓:  なかよく力を合わせたくましく生きる子
設立年月日:  1965年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B121234100013 
所在地:  〒503-1251
 岐阜県養老郡養老町石畑660
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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養老町立養老小学校（ようろうちょうりつ ようろうしょうがっこう）は、岐阜県養老郡養老町石畑にある公立小学校。
通学区域

通学区域は高田、押越、烏江、高田馬場町、竜泉寺、上方、明徳、五日市、石畑、養老、養老公園、高林、京ヶ脇、勢至、柏尾、沢田、桜井、鷲巣の一部、泉町、三神町、滝見町、直江の一部（牧田川以南）であり、公立中学校の進学先は養老町立高田中学校である。
沿革

1965年（昭和40年）9月　-　養老南小学校、養老北小学校を統合、養老小学校として開校し現地に校舎を建築
1967年（昭和42年）4月　-　高田小学校を統合
1969年（昭和44年）4月　-　廃校となった多芸小学校鉱区の一部（三神、泉、南直江）を統合、校舎竣工、屋内体育館竣工式
1971年（昭和46年）8月　-　プール完成
1976年（昭和51年）
3月　-　ひょうたん山完成（PTA作業）
6月　-　運動場芝生張り工事完成
1978年（昭和53年）11月　-　完全統合10周年記念式典
1981年（昭和56年）10月　-　楽焼室完成
1982年（昭和57年）4月　-　言語学級「ことばの教室」開設
1983年（昭和58年）11月　-　文部省指定同和教育の研究発表
1984年（昭和59年）
4月　-　江月地区が分離し、養北小学校へ
6月　-　養老小スクールバス開設
1985年（昭和60年）3月　-　新校舎増築（特殊、視聴覚室、図書室）
1986年（昭和61年）11月　-　県教委・町教委指定特殊教育の研究発表
1988年（昭和63年）3月　-　中国江西省南昌市南昌師範付属小学校と姉妹校提携
1989年（平成元年）
3月　-　中国江西省南昌市教育視察団　養老小学校へ表敬訪問
11月　-　町指定同和教育の研究発表
12月　-　日中少年教育交流団として8日間、児童代表１２名訪中 （南昌師範付属小より招請）
1990年（平成2年）
3月　-　日中友好記念碑建設
11月　-　中国江西省南昌市南昌師範付属小学校師生訪日団来校 （この後、H6・H１０にそれぞれ訪日）
1991年（平成3年）
8月　-　第二次日中教育交流団として10日間、児童代表6名（他校6名）訪中 （この後、H5・H8・H9・H12にそれぞれ訪中）
11月　-　町指定同和教育の研究発表
1994年（平成6年）
3月　-　東海三県学校図書館コンクール奨励賞受賞
6月　-　大規模校舎改修工事開始（〜H9）
12月　-　手のひら文庫、県読書感想文コンクール優良校受賞
1995年（平成7年）3月　-　東海三県学校図書館コンクール西濃教育事務所長賞受賞、カンカアート入賞、車椅子を購入し町社会福祉協議会へ寄贈
1996年（平成8年）3月　-　オペレッタ「養老物語」創作上演
1997年（平成9年）8月　-　国内教育交流事業として４日間、北海道白老町を児童代表６名訪問 （この後、H10・H12とそれぞれ訪問）
1998年（平成10年）
10月　-　厨房棟全面改修工事開始
11月　-　県教委個性化教育実践推進事業発表
1999年（平成11年）10月　-　動場スプリングクラー設置
2000年（平成12年）11月　-　町指定同和教育の研究発表
2001年（平成13年）3月　-　屋内体育館大改修
2003年（平成15年）
6月　-　FBC花壇コンクール県審査中日賞受賞
10月　-　町指定特色ある学校教育推進事業の研究発表
2004年（平成16年）
1月　-　プール改修工事開始
10月　-　町指定特色ある学校教育推進事業の研究発表
2005年（平成17年）
1月　-　プール機械室大改修・洗顔・シャワーを上水道に連結工事完成
6月　-　地域安全ふれあいサポーター発足
7月　-　養老郡PTA大会にて養老小PTA発表
2006年（平成18年）
1月　-　第6回「家族・愛の詩」発表会にて5年生が詩の朗読発表
2月　-　県読書郵便コンテストにて、日本郵政公社東海支社長賞並学校賞受賞
9月　-　養老町社会福祉大会にて活動内容発表、新パソコン20台設置
10月　-　全国植樹祭記念植樹　苗6本植樹
12月　-　養老綱引き大会　男女アベック優勝
2007年（平成19年）
3月　-　児童玄関前上水道修繕完了
4月　-　平成19年度研修校の指定を受ける
11月　-　創立40周年記念事業実施
2008年（平成20年）12月　-　手のひら文庫、県読書感想文コンクール奨励校受賞
2009年（平成21年）
2月　-　岐阜県人権同和教育協議会「ひびきあい賞」受賞
3月　-　西濃地区学校図書館教育賞読書習慣・読書活動・司書活動賞優秀賞受賞　ひょうたん山改修、完成
11月　-　南舎耐震工事完了
2010年（平成22年）
2月　-　岐阜県人権同和教育協議会「ひびきあい賞」受賞
10月　-　養老町人権同和教育公表会で研究発表
11月　-　北舎耐震工事完了
2011年（平成23年）
6月　-　ボランティア活動「きらめき隊」活動開始
10月　-　体育館耐震工事完了　西門・駐車場整備工事完了　厨房棟東駐車場整備工事完了
2012年（平成24年）12月　-　児童会開催により、「きらめき宣言」制定
教育目標

なかよく力を合わせたくましく生きる子
ひとりひとりの人権を大切にし、よさを認め合い、「みんななかよし」の学校をめざしている。校舎にこの教育目標が掲げられている。
所在地

〒503-1251　岐阜県養老郡養老町石畑660番地
校章

校章は、「養」と「老」の二文字を中央に、周りをたで科 植物「藍（あい）」の葉と実を配してデザイン化したものである。昔（戦後まもなくの頃まで）は、藍が校区の一地域に多数自生し、「青は藍より出でて、藍より青し＝出藍の誉れ」の意味が込められている。
通学路危険個所

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| 番号 | 路線名 | 箇　所 | 現　状 | 対策方法（警察） | 対策方法（道路管理者） | 対策方法（学校） |
| １ | 県道養老垂井線 | 三神町　  丸明の東側道路 | 歩道が狭い。駐車場からの出入りが多く危険である。 |  | カラー舗装（県）  学童多し等看板設置（町） | 学童への指導等 |
| ２ | 町道高田６号線 | 協進町　  町営住宅南側道路 | 交通量が多く横断が危険である。 | 規制表示の修繕等 | 注意喚起を促す看板の設置 |  |
| ３ | 県道南濃関ヶ原線 | 石畑交差点～養老公園東交差点 | 現在、この区間内に歩道がなく、通学路として利用するには危険である。 |  | 歩道の設置（県） |  |
| ４ | 県５６号線南濃関ヶ原線 | 石畑交差点 | 養老平田線から南濃関ヶ原線へ向かう箇所において一部歩道がない。  石畑の交差点は、恒常的に大型車両の交通量が多く大変危険である。 |  | （県）交差点改良、歩道整備 |  |
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| 番号 | 路線名 | 箇　所 | 現　状 | 対応状況 |
| １ | 町道高田６号 | 養老町高田４８０付近 | 交通量多い。  児童の横断が危険。 | 横断歩道設置（要望中）  　地区住民・育成会代表者・区長により要望書が提出され町にお願いしている。 |
| ２ | 町道 | 養老町高田６３０付近 | 交通量多い。  高田中学校の自転車通学者と重なると待避場所がない。 | 地域の生活道路でもあるため、安全確保の方法については町へ要望、相談をお願いしている |
カトリオナ (小惑星)

| カトリオナ 1116 Catriona |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1929 GD
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1929年4月5日
発見者: シリル・ジャクソン
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日 (JD 2,454,400.5)
軌道長半径 (a): 2.923 AU
近日点距離 (q): 2.250 AU
遠日点距離 (Q): 3.596 AU
離心率 (e): 0.230
公転周期 (P): 5.00 年
軌道傾斜角 (i): 16.531 度
近日点引数 (ω): 83.159 度
昇交点黄経 (Ω): 356.592 度
平均近点角 (M): 357.345 度
物理的性質
直径: 39.12 km
自転周期: 8.832 時間
絶対等級 (H): 9.70
アルベド（反射能）: 0.1522
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
カトリオナ (1116 Catriona) は小惑星帯に位置する小惑星である。南アフリカのヨハネスブルグでシリル・ジャクソンによって発見された。なお、これは彼が発見した最初の小惑星である。
『宝島』で有名なスコットランド出身の作家ロバート・ルイス・スティーヴンソンが1893年に発表した『カトリオーナ』に因んで命名された。
カミル・ビャワス

カミル・ビャワス（ポーランド語：Kamil Białas、1991年8月21日 - ）は、ポーランド、ワジ出身のフィギュアスケート選手（男子シングル）。
主な戦績

| 大会/年 | 06-07 | 07-08 | 08-09 | 09-10 | 10-11 | 11-12 | 12-13 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界Jr.選手権 |  |  |  |  | 24 |  |  |
| ポーランド選手権 | 6 | 5 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 |
| JGPオーストリア杯 |  |  |  |  | 18 |  |  |
| JGPチェコスケート |  |  | 17 |  | 11 |  |  |
| JGPミンスク・アイス |  |  |  | 10 |  |  |  |
| JGPトルン杯 |  |  |  | 13 |  |  |  |
| JGPジョン・カリー記念 |  |  | 21 |  |  |  |  |
| JGPタリン杯 |  | 22 |  |  |  |  |  |
| ネペラメモリアル |  |  |  |  |  |  | 11 |
| アイスチャレンジ |  |  |  |  |  | 19 |  |
| NRW杯 |  |  |  |  |  | 17 |  |
| ワルシャワ杯 | 7 J | 4 J | 4 J | 2 J | 3 J |  | 11 |
| メラーノ杯 |  | 6 J |  | 3 J |  |  |  |
| チャレンジカップ |  | 8 J |  |  |  |  |  |
| ニース杯 | 13 J | 5 J |  |  |  |  |  |
J - ジュニアクラス
PR - 予選
カシミール・フンク

カシミール・フンク
カシミール・フンク（Casimir Funk, 1884年2月23日 - 1967年11月20日）は、ポーランドの生化学者。ビタミンの発見者、命名者として知られる。カシミールは英語での名前であり、ポーランドでの名はカジミェシュ・フンク (Kazimierz Funk)。
経歴

ワルシャワでユダヤ系の家に生まれ、1904年にベルン大学で学位を取得。パリのパスツール研究所、ベルリン大学、ロンドンのリスター予防医学研究所などで研究。1915年にアメリカに渡り、1920年にはアメリカの市民権を取得している。その後一時ポーランドへ戻るが政情不安を理由にパリに移り、自分の研究所を持つようになる。同じ頃に結婚し、最終的には15人の父となった。
オランダの医師クリスティアーン・エイクマンによる玄米と白米を食べた人の脚気になりやすさについての記事を読んだことから、脚気の原因について研究した。1911年に米ぬかに含まれる化学物質が欠乏することによってこの病気が起ることを発見したと発表すると、1912年にこれを「重要な生命活動をつかさどるアミン」という意味の造語で「ビタミン」と名づけ、ビタミン摂取の重要性を主張した。これはビタミンB1であったが、その後ビタミンB2、ビタミンC、ナイアシン、チアミンなどを発見している。
ビタミン以外にも、ホルモン、糖尿病、消化性潰瘍、癌に関する研究を行った。
1967年にニューヨークで死去。
馮司直

| 馮司直 |
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 Who's Who in China 5th ed. (1936)
プロフィール
出生：:  1884年（清光緒10年）
死去：:  1949年（民国38年）  中華民国山西省
出身地：:   清山西省平定州
職業：:  政治家・教育家
各種表記
繁体字：:  馮司直
簡体字：:  冯司直
拼音：:  Féng Sīzhí
ラテン字：:  Feng Szu-chi
和名表記：:  ふう しちょく
発音転記：:  フォン スージー
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馮 司直（ふう しちょく）は中華民国の政治家・教育者。閻錫山率いる山西派の要人。後に南京国民政府（汪兆銘政権）に参加した。字は振邦。号は天放。
事績 > 山西省の教育者として

1903年（光緒29年）、癸卯科挙人となり、後に山西大学堂で学ぶ。翌1904年（光緒30年）秋、日本に留学して、明治大学政治科で学んだ。1907年（光緒33年）に帰国し、平定中学校長、平定教育会会長、平定勧学所所長、平定州議会議長などを歴任した。
1917年（民国6年）、閻錫山配下として、山西督軍公署秘書に任ぜられた。以後、督軍公署参事、山西省公署教育科科長を歴任する。1918年（民国7年）に山西省教育会会長、1919年（民国8年）に第5次全国教育連合会主席、1925年（民国14年）に中華教育改進社年会主任をつとめている。また、洗心社という組織を結成し、週刊紙『来復報』を刊行して、孔孟の教えを宣伝した。
1927年（民国16年）、山西省政治検査委員会委員、山西省村政処副処長となる。その後、閻錫山が北伐で北京・天津一帯に進出したことに伴い、1929年（民国18年）3月、馮司直は天津市政府秘書長兼社会局局長に任ぜられた。閻錫山が中原大戦で敗北したため、1931年（民国20年）1月、山西省政府委員兼教育庁庁長に転じた。翌年10月、辞職し、山西省政府参議に異動している。1932年（民国21年）、太原師範国民学校校長に任ぜられた。しかし1936年（民国25年）春に、学生デモを武力鎮圧したことの批判に遭い、免職されている。
事績 > 親日政権への参加

日中戦争（抗日戦争）勃発後、馮司直は親日政権に参加し、和平促進会会長、新民会会長をつとめている。1941年（民国30年）、山西省情報処処長に任ぜられ、雑誌『情報月刊』を刊行して親日宣伝を展開した。翌1942年（民国31年）6月、華北政務委員会山西省宣伝処処長となっている。翌年1月、山西省省長に昇格する。2月、華北河渠委員会委員を、6月、山西省保安司令を、それぞれ兼任している。1944年（民国33年）6月、山西省長を辞任した。
日本敗北後、馮司直は閻錫山に降伏し、いったんは赦免された。しかし山西省内でこのことに対する反発が高まったため、結局馮は漢奸として裁かれることになる。1946年（民国35年）8月8日、馮は山西省高等法院で死刑判決を言い渡されたが、執行されること無く収監され続け、1949年（民国38年）に獄死した。享年66。
注

↑  徐友春主編『民国人物大辞典 増訂版』2048頁による。『平定県志』637頁は、「中国教育促進会」としている。
↑  徐同上、劉寿林ほか編『民国職官年表』1000頁による。『平定県志』は1928年（民国17年）秋とする。
↑  徐同上、劉同上896頁による。『平定県志』は1930年（民国19年）8月とする。
↑  徐同上、劉ほか編1132頁による。『平定県志』は「民国31年」としているが、誤りと思われる。
↑  『平定県志』による。
馮司直別影（Who's Who in China 4th ed.,1931）
エメフィール

エメフィール(aimerfeel)ブランドロゴ
エメフィール(aimerfeel)は、日本の兵庫県神戸市に本社を置くソックコウベ株式会社が展開する下着ブランドである。女性用下着・ルームウェアを中心に販売しており、一部、男性用・子供用の取り扱いもある。
概説

本社は六甲アイランドの兵庫県神戸市東灘区向洋町中6-9神戸ファッションマート5階にあるソックコウベ株式会社。「aimerfeel」というブランド名は、「愛を感じる」を組み合わせた造語で、愛に満ちた、感性豊かな女性にふさわしい魅力的なランジェリーという思いが込められている。
販売商品は女性用下着のインナーウェア、ルームウェア・パジャマなどの衣類。販売商品は自社で企画・デザインを行っている。自社にて製造から販売を一貫して管理している。女性をメインターゲットに大型ショッピングセンター内を中心とした直営販売店（SPA = 製造小売業）を日本全国に展開している。また、韓国・中国・台湾などの海外にも実店舗を展開。自社で運営する通信販売サイトに加え、各インターネットショッピングモールでの通信販売も行っている。
ブランドロゴ

2022年2月1日 ブランドロゴをリニューアル。デザインは社内公募制にて決定した。
マスコットキャラクター

おしゃれPanther (パンサー) ランジーちゃん
ピンクの毛色に黒模様のパンサー。おでこのハート模様とぽっこりおなかが特徴。性別は女性。誕生日は2月28日生まれ。職業はOL。性格はメイクのせいでキツそうに見えるが実はお人よしで涙もろい。セクシーな大人の女性になる為幼児体型を隠すべく色々な下着を研究しており、女子力が高く流行のダイエットはいち早く試す。下着にはこだわりのあるランジェリーマニアで、体型にあった的確な下着を教えてくれる自称ランジェリーアドバイザー。
「LINE」で利用できるLINEスタンプで、LINEクリエイターズスタンプの「うるせぇトリ」とのコラボレーションスタンプの配布もしていた。
コラボ

2021年12月23日 錦戸亮と赤西仁による共同YouTubeチャンネル「NO GOOD TV」とのコラボ企画
ハリル・アクブナル

ハリル・アクブナル (Halil Akbunar , 1993年11月9日 - )は、トルコ・イズミル県イズミル出身のプロサッカー選手。ベルギー・ファースト・ディビジョンA・KVCウェステルロー所属。ポジションはFW。
クラブ経歴

アンタルヤスポルなどのユースチームを経て、2011年にギョズテペSKと契約。当時2部リーグのTFF1.リグでプロデビュー。2015-16シーズンはローン移籍でエラズースポルでプレーし、2部で28試合3ゴールを記録。ギョズテペに復帰した2016-17シーズンは2部リーグ7ゴールを決め、スュペル・リグ昇格に貢献。2020-21シーズンは自己最高の9ゴールを決めた。
2022年7月4日、KVCウェステルローと3年契約を結んだ。
代表歴

ユース世代からU-20代表などでプレーし、2021年3月にトルコ代表に初招集。28日のノルウェー戦で代表デビュー。その後UEFA EURO 2020の代表候補にも挙げられた。しかし、本大会の代表からは落選に終わった。
カトリ
人名

モード・カトリ - ベルギーの女子バレーボール選手
その他

少年頭脳カトリ - 日本のバラエティ番組
牧場の少女カトリ - 日本のテレビアニメ番組
カシミール・シープドッグ

カシミール・シープドッグ（英:Kashmir Sheepdog）は、インドのカシミール地方原産の護畜犬種のひとつである。別名はカシミーリー・シープドッグ（英：Kashmiri Sheepdog）、カシミリアン・シープドッグ（英：Kashimirian Sheepdog)、カシミリアン・シェパード・ドッグ（英：Kashmirian Shepherd Dog）、カシミリアン・マスティフ（英：Kashmirian Mastiff）、BakharWal Dogなど。
歴史

チベットのチベタン・マスティフやヒマラヤを原産とするヒマラヤン・シープドッグなどとは親戚関係にある。古い犬種で、チベタン・マスティフをカシミール地方での飼育に適応させて改良した犬種で、紀元元年ごろには既に犬種として成り立っていたといわれる。
尚、ヒマラヤン・シープドッグと原産地が一部重複しているため、同一の犬種としてまとめられていることも多い。
主に家畜を泥棒などから守る護畜犬として使われている。他の護畜犬種と同じく、仔犬の頃から家畜の群れの中で育てられ、犬と家畜の間で絆を結ばせた上で警備を行わせた。夜間に寝ずの番を行い、家畜を盗もうとする泥棒や猛獣が現れるとどちらかが死ぬまで戦い続ける。
誕生から今日まで外部に出たことはほとんど無く、地域限定で飼育されている希少種である。
特徴

原始的なマスティフ犬種で、人によっては頭部の形がレトリーバーに似るともいわれている。がっしりとした筋骨隆々で骨太の体つきをしていて、非常に力が強い。ストップは浅く、マズルは太く短い。胸は広く、脚は丈夫で太い。耳は垂れ耳、尾はふさふさした垂れ尾だが、短めに断尾されることもある。コートは密度の高いロングコートで、防寒性が非常に高い。毛色はブラック・アンド・タン、ブラック、ブルー、タンなど。大型犬並みのサイズで、性格は主人家族に忠実で従順、愛情深い。しかし護畜犬種のため独立心や警戒心、自己判断力や防衛本能が高い面を持つ。このためペットとしての飼育には不向きな犬種であるが、護畜犬としての能力は一流である。しつけは主人からのみ受け付け、飼育の際には根気強い訓練も必要である。状況判断力は高い。運動量は多いが、体重が重いため激しい運動は苦手である。
ニューヨーク市の経済

ニューヨーク州内のニューヨーク市の位置
市内5区
アメリカ合衆国ニューヨーク州に位置するニューヨーク市の経済（ニューヨークしのけいざい）は、2015年では市内総生産が6,625億ドルにのぼり、アメリカでは最大、東京都の都内総生産（約1兆ドル）の60%程の規模があり、スイスのGDPに匹敵する。
2014年のニューヨーク都市圏の総生産は1兆3342億ドルであり全米最大、世界では東京都市圏に次ぐ第2位の巨大経済都市である。世界屈指のメガシティ。市内人口は821万人、都市圏人口は1870万人である。2006年の一人当たりのGDPは56,000ドル。
概要

ニューヨーク市は全米で最も大きな経済規模を持つ都市であり、世界のビジネスを牽引する世界有数の世界都市である。主に金融業界に大きな影響力を持ち、複数の世界的金融機関（大半がアメリカ資本）が本社を置いている。2011年3月、英国のシンクタンクのZ/Yenグループによると、ロンドンや香港と並ぶ世界3大金融センターのひとつと評価されている。ニューヨーク市の経済を牽引するのは主に金融、保険、不動産業であり金融業にいたっては市内で働く雇用の35％の給料を捻出している。市内全域の不動産の時価は2006年時点で8024億ドル。全米の報道機関も集中しておりタイムワーナーセンターは11億ドルという市内で最も大きな利益を上げている。これらの業種に続き医療、ハイテク、ファッション業界などが続き、観光産業も強い。製造業は下り坂ではあるが未だ力を持っている。また芸術家の集まる街としても名高い。
ウォール街に本拠地を置くニューヨーク証券取引所は上場企業の時価総額において世界一を誇っており、米国のみならず全世界に絶大な影響を持っている。また、ナスダックは時価総額が世界第2位の証券取引所となっている。同市場は完全オンラインの取引を実施している。
多くのグローバル大企業が本社を市内に置いており、企業ランキング・フォーチュン500にランクされる企業の本社が他のどの都市よりも多い。また外資系企業が非常に多く民間セクターにおける職業の10分の1が外資系である。Center for Women's Business Researchによると、約25万人の女性起業家、経営者がいる。
経済規模が1兆ドルを超える都市圏は世界的に見てニューヨークと東京のみであり、これにロンドン（7944億ドル）を加え世界3大都市と呼ばれ、これら3都市は世界経済を牽引する重要なハブとされており、株取引、外貨取引などにおいては3都市の地理的な条件から均一に時差が生まれている。全米規模で見ても2位のロサンゼルスが8180億ドルであるので、その巨大な経済を数字が物語っている。なお、同市に働く人材は主にニューヨーク州とニュージャージー州から出勤している。
不動産価格は世界的に見て非常に高額で最も高いマンハッタン区パーク・アヴェニュー450番は2007年7月2日に5億1000万ドル（約586億円）で売却、1m²あたり17,000ドル（約200万円）、その一月前に最高記録であったマンハッタン区マディソン・アヴェニュー660番、1m²あたり15,800ドル（180万円）の記録を更新した。
テレビ、映画産業はカリフォルニア州ハリウッドに続き2番目の規模を誇り、広告・ファッション・デザイン・建築業などのクリエイティブ系の業種は年々その雇用数を増やしており同市はハリウッドと張り合える競争力を身に付けつつある。またヨーロッパとを繋ぐ大西洋横断ケーブルのターミナルである利点を利用しソフトウェア開発や科学研究機関などのハイテク産業も年々増加している。
製造業は未だ重要な位置を占めるがその雇用は年々減少傾向にある。服飾、金属、食品、家具などが主な分野であり最も安定している食品は50億ドルの規模で19.000人の雇用があるが、その大半は英語をあまり話せない移民である。チョコレートが同市の誇る最大の輸出食品で毎年約2億ドルの利益を上げている。
歴史と統計

詳細は「ニューヨーク市の歴史」を参照
| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1790 | 33,131 |  | — |
| 1800 | 60,515 |  | 82.7% |
| 1810 | 96,373 |  | 59.3% |
| 1820 | 123,706 |  | 28.4% |
| 1830 | 202,589 |  | 63.8% |
| 1840 | 312,710 |  | 54.4% |
| 1850 | 696,490 |  | 122.7% |
| 1860 | 813,669 |  | 16.8% |
| 1870 | 942,292 |  | 15.8% |
| 1880 | 1,206,299 |  | 28.0% |
| 1890 | 1,515,301 |  | 25.6% |
| 1900 | 3,437,202 |  | 126.8% |
| 1910 | 4,766,883 |  | 38.7% |
| 1920 | 5,620,048 |  | 17.9% |
| 1930 | 6,930,446 |  | 23.3% |
| 1940 | 7,454,995 |  | 7.6% |
| 1950 | 7,891,957 |  | 5.9% |
| 1960 | 7,781,984 |  | −1.4% |
| 1970 | 7,894,862 |  | 1.5% |
| 1980 | 7,071,639 |  | −10.4% |
| 1990 | 7,322,564 |  | 3.5% |
| 2000 | 8,008,288 |  | 9.4% |
Population 1790 - 1990
歴史と統計 > 歴史

ニューヨーク市の経済はその理想的な港（ニューヨーク港）からもたらされた。その港は1819年のエリー運河の開通によってよりその機能性を高め同じ東海岸のボストンやフィラデルフィアといった他の港町と一線を画すものとなった。
最も古い港はマンハッタンのサウス・ストリート港であるが現在はブルックリンのレッドフック港やスタテンアイランドのハウランドホック・マリーン・ターミナルの残りをまかなうに過ぎなくなっている。レッドフック港は現在全米のココア豆の最大の輸入港である。1950年代からはハドソン川の向かいニュージャージー州のポート・ニューアーク・エリザベス・マリーン・ターミナルに徐々に大きな港は移転したが、輸出入業とそれに付随する第三次産業は常にニューヨーク市がその多くを握っていた。
19世紀には大規模な産業革命と鉄道の発達により主な産業は製造業であり、その規模の大きさからアメリカの服飾産業の中心とまで言われた。現在も若干その名残を残すが、その多くは俗語で「スウェットショップ」と言われ劣悪な労働環境と安い賃金により運営されている工場であった。現在でも約12万人が製造業に雇用されているが、20世紀中期には100万人以上の労働者がおり20世後半には不動産価格の上昇も伴って劇的に衰退している。ニューヨーク市はシカゴ市と並び20世紀前半までは映画産業の中心地であったが、気候や映画会社との権利関係の問題で製作者がロサンゼルスへと次々移動し現在の形になった。現在でも映画・テレビ産業はロサンゼルスに次ぎ盛んである。
1929年のニューヨーク証券取引所の株価大暴落がきっかけによる世界大恐慌はあまりにも有名であり、その経済的影響力は非常に大きくなった。
近年では市政がその経済目標を金融・不動産・バイオテクノロジー・メディア産業に重点を置き、病院・学校・芸術関係などの利益の出ない分野の強化を図るとしている。
歴史と統計 > 9・11以降

ニューヨーク市の経済は言うまでもなく2001年9月11日のアメリカ同時多発テロ事件による世界貿易センタービルの崩壊によりダメージを受けたがニューヨーク連邦準備銀行が2006年に発表したデータによるとその経済は急速に回復したという。同銀行によると、そのような悲劇が起こったにもかかわらず10万以上の新たな雇用が生まれ、その経済状態は現在も非常に良好であるという。例えばテロ以降のニューヨーカーの平均年収の上昇率は他の地域のアメリカ人よりも早かった。また同銀行は、テロは大きな衝撃を与えたが、その経済的余波は長持ちはせず2002年暮れには通常通りに回復していたという。2006年5月の失業率は5％でここ18年間で最低数値であったのと共に世帯毎の就業率もテロ以前のみならず1969年に記録した最高値をも上回った。
歴史と統計 > 現在

ニューヨーク市内のみのGCP（Gross City Product）は2006年時点で4573億ドルでスイス全体のGDP（3770億ドル）よりも多い。もし同市が国家であれば世界17位にランクし一人当たりのGDPは56,000ドルになり、世界第二位の位置することになる。プライスウォーターハウスクーパースによるとニューヨーク都市圏のGMP（Gross Metropolitan Product）は2005年で1兆1330億ドルで東京都市圏に次ぐ世界第二位となっており、この2都市のGMPはカナダ、スペイン、韓国などの国家全体のGDPに匹敵する。
2000年の時点でニューヨーク市内で雇用されている人数は370万人でマンハッタンに勤める人が55.6％を占めている。2006年の一週間あたりの収入の平均は1,453ドルで全米最高で全米平均は785ドルである。またマンハッタン区の経済は全米一の経済成長率を誇っている。その他ブルックリン区に18％、クイーンズ区に16％、ブロンクス区に7.5％、スタテンアイランド区に2.5％で、残りの4.5％がナッソー郡から、2％がサフォーク郡から、4％がウェストチェスター郡から、5％がニュージャージー州に通勤している。残るごく少数の人間はさらに郊外で雇用されている。また稀に市内から郊外へ通勤する人々もいる（ナッソーへ3％、ウェストチェスターへ1.5％、ハドソンへ0.7％、バーゲンへ0.6％、サフォークへ0.5％）
世界都市

| 2000年国勢調査 | NY市 | NY州 | 合衆国 |
| --- | --- | --- | --- |
| 総人口 | 8,213,839 | 18,976,457 | 281,421,906 |
| 人口動性, 1990 to 2000 | +9.4% | +5.5% | +13.1% |
| 人口密度 | 26,403/sq mi | 402/sq mi | 80/sq mi |
| 中産階級の世帯収入 (1999) | $38,293 | $43,393 | $41,994 |
| 学士保有率 | 27% | 27% | 29% |
| 外国出生者 | 36% | 20% | 11% |
| 白人 | 45% | 68% | 75% |
| ヒスパニック以外の白人 | 37% | 62% | 67% |
| 黒人 | 28% | 16% | 12% |
| ヒスパニック | 27% | 15% | 11% |
| アジアン | 10% | 6% | 4% |
ニューヨーク市にオフィスを持つ会社のうち10分の1が外資系であることからも分かるようにアメリカ国内で最もグローバル化された都市であり多くの国際的ビジネスが日々行われている。その特徴からワシントンD.C.の連邦政府の外交や国際貿易などにも大きな影響を及ぼしている。
2000年以降、中国が最大の輸出先となり、中国にある大企業32社の約半分がニューヨーク都市圏にオフィスを構えている。これらの企業は鉄鋼・エネルギー・製造からサービス業まで多岐にわたる。またニューヨーク市は最大の中国人コミュニティーを有しており、中国語の新聞社は7社、テレビの中国語放送は2社も存在する。航空路線は1日12本の香港行き、5本の北京行きを出している。
多くの企業がニューヨーク証券取引所への上場と、それに伴う巨大な米国資本を手に入れるため同都市圏に本社を置くことが多い。ニューヨーク市の税金は他の地域と異なっており、特に外資系企業がアメリカに本社を設置する場合の実効税率などが引き下げられている。
企業のみならず同市が国際的である理由として不動産のオーナーに外国人が多く、約34％の不動産収益は外国人によって捻出されている。これはパリの27％を大きく超えており、香港（13％）、シドニー（9％）と比べても非常に多い。ただしロンドンは51％の不動産がロシアや中東の人々に流れており、2005年で合計320万ドルの不動産資本が外国人によって動かされた。
国際貿易はその天然の良港と相まって同市の重要なビジネスセクターではあるが、コンテナ輸送が主流となってから主な港はニュージャージーの沿岸に移転した。それでも尚ブルックリン港はココア豆の全米最大の輸入港である。