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アメリカ合衆国国務次官補（アフリカ担当）

メアリー・キャサリン・フィー国務次官補
アメリカ合衆国において、国務次官補（アフリカ担当）（こくむじかんほ あふりかたんとう、Assistant Secretary for the Bureau of African Affairs）は、国務省アフリカ局の長である。国務次官（政治担当）の下に属し、国務長官および国務次官（政治担当）に対してアフリカ地域の問題に関する助言を行う。アフリカ地域に関する政治的問題に対処し、これらの地域の国々と合衆国との間の外交関係および外交政策について責任を負う。
歴史

1958年7月18日、連邦議会はそれまで10人であった国務次官補の定員を11人に拡大することを決議した (P.L. 85-524; 72 Stat. 363)。国務省はこの法律を受けて、アフリカの独立国家との関係を扱うアフリカ局を創設し、アフリカ局の長としてアフリカ担当国務次官補を設置した。
歴代アフリカ担当国務次官補

| 代 | 氏名 | 在任期間> 着任 | 在任期間> 退任 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジョゼフ・サタースウェイト | 1958年9月2日 | 1961年1月31日 |  |
| 2 | メンネン・ウィリアムズ | 1961年2月1日 | 1966年3月23日 |  |
| 3 | ジョゼフ・パーマー | 1966年4月11日 | 1969年7月7日 |  |
| 4 | デイヴィッド・D・ニューサム | 1969年7月17日 | 1974年1月13日 |  |
| 5 | ドナルド・イーサム | 1974年3月18日 | 1975年3月26日 |  |
| 6 | ナサニエル・デイヴィス | 1975年4月2日 | 1975年12月18日 |  |
| 7 | ウィリアム・ショウフェール | 1975年12月19日 | 1977年7月17日 |  |
| 8 | リチャード・ムース | 1977年7月6日 | 1981年1月16日 |  |
| 9 | チェスター・クロッカー | 1981年6月9日 | 1989年4月21日 |  |
| 10 | ハーマン・ジェイ・コーエン | 1989年5月12日 | 1993年2月26日 |  |
| 11 | ジョージ・エドワード・ムース | 1993年4月2日 | 1997年8月22日 |  |
| 12 | スーザン・ライス | 1997年10月14日 | 2001年1月20日 |  |
| 13 | ウォルター・カンスタイナー | 2001年6月4日 | 2003年11月1日 |  |
| 14 | コンスタンス・ベリー・ニューマン | 2004年6月24日 | 2005年8月26日 |  |
| 15 | ジェンダイ・エリザベス・フレイザー | 2005年8月29日 | 2009年1月20日 |  |
| 16 | ジョニー・カーソン | 2009年5月7日 | 2013年3月30日 |  |
| 17 | リンダ・トマス＝グリーンフィールド | 2013年8月6日 | 2017年3月10日 |  |
| 18 | ティボー・P・ナジ | 2018年7月23日 | 2021年1月20日 |  |
| 18 | メアリー・キャサリン・フィー | 2021年9月30日 | 2025年1月20日 |  |
若槻団地

| 若槻団地 |
| --- | --- |
 大字
 若槻団地大字若槻団地の位置
 北緯36度40分46.25秒 東経138度12分55.1秒﻿ / ﻿北緯36.6795139度 東経138.215306度﻿ / 36.6795139; 138.215306
国:   日本
都道府県:   長野県
市町村:   長野市
地区:  若槻地区
人口（2023年（令和5年）3月1日現在）
 • 合計:  2,329人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  381-0051
市外局番:  026
ナンバープレート:  長野
※座標は若槻団地自治会館付近
若槻団地（わかつきだんち）は、長野県長野市の市街地北部にある地区（大字）、および地区内にある長野県営住宅・長野県住宅供給公社賃貸住宅（団地）。
若槻団地（大字）

若槻団地（わかつきだんち）は、長野市街地の北部にある地区（大字）。郵便番号は381-0051。
全域が長野市役所若槻支所の管内である。
若槻団地（大字） > 概要

地区の北端を駒沢川が流れる。周囲は以下の大字・町丁と接する。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 浅川押田 | 浅川西条 | 大字若槻東条 |  |
|  | 屋敷田 神楽橋 檀田二丁目 |  | 徳間一丁目 |  |
|  | 屋敷田 神楽橋 檀田二丁目 |    大字若槻団地    | 徳間一丁目 |  |
|  | 屋敷田 神楽橋 檀田二丁目 |  | 徳間一丁目 |  |
|  |  | 稲田一丁目 |  |  |
長野市街地を見下ろす山裾の住宅地である。地区中央部に県営・公社若槻団地（アパートタイプ）がある。その周囲に長野県企業局が造成・分譲した住宅地が広がり、一戸建てが整然と並んでいる。
若槻地区は古代の若槻庄と言われる荘園のあったところである。この荘園の地頭であった若槻氏の居城と伝わる若槻城が団地の造成によって失われ、わずかに堀跡の一部が団地の一角に残されている。
旧若槻村が1954年（昭和29年）に長野市と合併した当時は果樹園・桑畑などが広がる地域であったが、高度経済成長期・昭和40年代にこの若槻団地が造成されたのを皮切りに宅地化が進行。現在は周辺の稲田・檀田・徳間・浅川などと合わせて、市内でも有数規模の住宅地となっている。
地区内の人口および世帯数は、1,107世帯 2,329人（令和5年3月1日現在）。
若槻団地（大字） > 概要 > 沿革

1967年（昭和42年） - 町名整理。大字檀田・大字若槻東条・大字若槻西条・大字徳間・大字稲田の各一部を分け、大字若槻団地が発足
1969年（昭和44年） - 長野県営住宅若槻団地（6棟144戸）が完成
1970年（昭和45年） - 長野県住宅供給公社若槻団地（1棟24戸）が完成
若槻団地（大字） > 交通 > 路線バス

地区内を走る、アルピコ交通（川中島バス）・長電バスの以下の路線系統が利用できる。
アルピコ交通（川中島バス）
16 長野駅 - 善光寺大門 - 若槻団地中央 - 若槻東条
16（朝一部） 長野駅 ← 県庁前 ← 善光寺大門 ← 若槻団地
長電バス
3 長野駅 - 権堂 - 若槻団地中央 - 浅川西条
3（出入） 柳原 - 市民病院 - 若槻団地中央 - 浅川西条
若槻団地には市内2社が乗り入れており、合わせて朝は約5分おき、日中でも約15分おきに市街地へのバスの便がある。さらに長電タクシーの「ミッドナイトライナー」が毎日運行される。
アルピコ交通の16 若槻団地線の起終点は若槻東条だが、一部時間帯のダイヤは若槻団地折り返しとなっている。
2社の経路は、長野駅から若槻団地に至るまでの間も、団地内に於いてもほとんど異なっており、並走する区間はわずかである。その一方で、長野市街地〜若槻団地の区間では定期券IC化以前から「川中島バス・長電バス共通定期券」が発行されていた。ICカード「KURURU」が導入された現在でこそ路線が近接していれば定期券は自動的に共通化されるが、紙定期券時代に両社の間で共通定期券が設定されていたのは、この区間のみであった。
なお、バスの行先表示などでは若団（わかだん）と略されることがある。
若槻団地（大字） > 周辺

長野市立若槻保育園
信学会長野北幼稚園
若槻団地（県営住宅）

| 管理 | 住宅名 | 構造 | 間取 | 1戸面積 | 戸数 | 完成 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 長野県建設部 | 若槻団地 | 中層耐火 | 2LDK | 37.69m2 | 144戸（4階建6棟） | 1968年〜1969年 |
| 長野県建設部 | 若槻第二団地 | 簡易耐火 | 2DK | 39.31m2 | 66戸（2階建） | 1969年 |
| 長野県建設部 | 若槻第二団地 | 簡易耐火 | 2DK | 37.26m2 | 32戸（平屋建） | 1969年 |
| 長野県住宅供給公社 | JK-3 若槻団地 | 中層耐火 | 3DK | 48.83m2 | 24戸（4階建1棟） | 1970年 |
戦時歌謡

戦時歌謡（せんじかよう）とは、「軍歌」の枠組みを根底に幅広く捉えた、十五年戦争期に発表された流行歌の総称。使用者により意味が異なる曖昧で、統一した客観的な基準に乏しい便宜上の呼称である。
西條八十主宰、大島博光編集の総合文芸誌『蝋人形』昭和13年12月号（1938年）には、読者の投稿作品を詩、童謡、短歌などとともに、「戦時歌謡」のジャンルを設けて分類している。1941年（昭和16年）の同誌（12巻12号）には「戦時歌謡」として「来たぞ国民徴用令（郡山・谷玲之介・太田博）」「従軍畫家に與ふる歌（熊谷・瀧村春介）」が掲載されており、「戦時歌謡」という呼称が広く全国に浸透していることが窺われる。
長田暁二によると、「戦時歌謡」は1961年（昭和36年）の自身による造語である、という。戦後、1968年の明治百年を契機とする復古基調や懐メロブームの中で、テレビ番組やレコードなどで、「軍歌」「戦時歌謡」「軍国歌謡」などの総称で受容された。櫻本富雄によると、1970年代頃に、「愛国歌」「愛国流行歌」「軍歌流行歌」「軍国歌謡」などが、「戦時歌謡」という名称に定着した、という。
どこまでもずっと

『どこまでもずっと』は、宇徳敬子の4枚目のシングル。1994年7月30日にZAIN RECORDSから発売された。規格品番：ZADL-1032。
概要

宇徳敬子4枚目のソロシングルで、TBS系「COUNT DOWN TV」1994年7月・8月のオープニングテーマに使用された。カップリング曲も後述の通りCMソングに使用されており、宇徳敬子自身初のダブルタイアップシングル。
タイアップ

「どこまでもずっと」
TBS系「COUNT DOWN TV」オープニングテーマ（1994年7月・8月）
「あなたに会いたい」
日本コカ・コーラ「紅茶花伝」コマーシャルソング
収録曲

特記以外　作詞・作曲：宇徳敬子
どこまでもずっと
編曲：明石昌夫
あなたに会いたい
作曲:大黒摩季 編曲：池田大輔
どこまでもずっと　Original Karaoke
あなたに会いたい　Original Karaoke
567↑8〜読み方決めるのって古くない?〜

| 567↑8〜読み方決めるのって古くない?〜 |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
企画:  片岡飛鳥（企画構成）
演出:  塩谷亮
出演者:  江頭2時50分
ナレーター:  山田孝之
エンディング:  人にやさしく（THE BLUE HEARTS）
国・地域:  日本
製作
チーフ・プロデューサー:  山田賢太郎
プロデューサー:  宮崎孝幸
製作:  フジテレビ

放送
放送時間: 24:55 - 27:25
放送枠: 2021年3月29日
放送分: 150分
回数: 1
テンプレートを表示
『567↑8〜読み方決めるのって古くない?〜』（よみかたきめるのってふるくない）は、フジテレビで2021年3月29日の深夜に放送された単発特別番組である。
概要

フジテレビの若手ディレクター育成を目的とし、それぞれのディレクターが考えたVTR企画をオムニバス形式でプレゼンし、そのVTRをスタジオゲストの江頭2:50に見てもらい審査を受ける。若手ディレクターは江頭のYouTubeチャンネル「エガちゃんねる」に出演しているブリーフ団を真似た、黒ずくめのマスクで出演している。ナレーションは江頭のファンである山田孝之が担当。
番組の企画構成は『めちゃ×2イケてるッ!』の総監督・片岡飛鳥が務めた。片岡がテレビ番組の制作を本格的に手がけるのは、18年3月の『めちゃイケ』終了以降初めて。片岡自身は監修的な立場であり、番組の演出自体は塩谷亮が手掛けたものの、テロップの出し方や縦軸の展開など、その編集や番組構成の仕上がりは『めちゃイケ』に近いものとなった。江頭は自身のYouTubeチャンネルで、収録での片岡飛鳥を振り返り、「緻密だったねぇ、職人だったねぇ」と、3年のブランクを感じさせない変わらぬ仕事ぶりに感心した。なお、片岡は2022年にフジテレビを退社したため、当番組がフジ社員としては最後に手がけた番組となった。
番組名の略称は『567↑8』であるが、その名の通り、読み方は示されていない。
出演

スタジオゲスト
江頭2:50
川原克己（天竺鼠）
VTR出演
『嘘席食堂』：ぼる塾、金子恵美、宮崎謙介、温水洋一、小島瑠璃子
『ゼロ-1グランプリ』：遠藤章造（ココリコ）、西野未姫、黒澤かずこ（森三中）、ハチミツ二郎（東京ダイナマイト）、松村邦洋、井口浩之（ウエストランド）、海原はるか（海原はるか・かなた）、おいでやす小田、こがけん、サンシャイン池崎、阿佐ヶ谷姉妹、なかやまきんに君、ひょっこりはん、ハリウッドザコシショウ
スタッフ

ナレーター：山田孝之
ブレーン：酒井健作、安齋友郎
アドバイザー：竹村武司、藤野義明
カメラ：辻稔
音声：佐々野昌樹
照明：安藤雄郎
音響効果：笠松広司
MA：円城寺暁
編集：渕真悟
FOD：野村和生、松村祥
美術制作：三竹寛典
美術進行：村瀬大
デザイナー：永井達也
大道具：丸野彰久
アクリル装飾：堀内重彰
装飾：岡田寿也
衣装：岡田夏海
メイク：山田かつら
CG：鈴木鉄平
デスク：甲斐裕美
TK：海老沼廉子
ディレクター：角山僚祐（T）、石川隼（S）、玉野鼓太郎（K）、玉置遼（R）、城山海周（海）、原田和実（H）、宮本正悟、内山真吾、菊池真介、松村淳、飯沼慶治郎
プロデューサー：宮崎孝幸
チーフプロデューサー：山田賢太郎
演出：塩谷亮
企画構成：片岡飛鳥
制作：フジテレビ編成制作局制作センター第二制作室
制作著作：フジテレビ
ギルバート・ド・クレア

ギルバート・ド・クレア (Gilbert de Clare)
ギルバート・ド・クレア (初代ペンブルック伯) （1100年ごろ - 1148年）
ギルバート・ド・クレア (初代ハートフォード伯)（英語版） （1115年 - 1153年）
ギルバート・ド・クレア (第5代グロスター伯) （1180年 - 1230年）
ギルバート・ド・クレア (第7代グロスター伯) （1243年 - 1295年）
ギルバート・ド・クレア (第8代グロスター伯)（英語版） （1291年 - 1314年）
マクシマ (音符)

五線譜上のマクシマ
バロック時代のマクシマの表記
マクシマ（ラテン語: Maxima）は、音符の一つ。マキシマとも呼ばれる。
全音符の8倍、倍全音符の4倍、ロンガ（英語版）の2倍の音価を持つとされる。13世紀から14世紀にかけての中世西洋音楽では一般的に用いられていたが、その長さゆえに次第に使用が制限されるようになり、17世紀以降は使われなくなった。16/2、32/4小節で使用された。
現代音楽の理論上の文脈では、全音符の8つと呼ばれることもある。
パナソニックのビデオカメラ一覧

パナソニックのビデオカメラ一覧（パナソニックのビデオカメラいちらん）は、パナソニック （旧・松下電器産業）が発売した民生用 カムコーダの製品ラインナップ。
概要

1983年世界初となるカムコーダ（ソニー「BMC-100ベータムービー」）が誕生してから遅れをとること1年半あまり、1985年当時の松下（Nationalブランド）がVHSフルカセット使用の一体型ビデオカメラを発売したのが始まり。その後はVHS-C、S-VHS、S-VHS-Cと幅を広げ、デジタル化ではMiniDVが登場。続いてDVDモデル、SDカードモデルやHDDモデルをリリースしたが、ハイビジョン化が進む中、内蔵メモリーモデルが主流になった。
他メーカーと比較して3板式撮像素子（CCD、MOS）を搭載したモデルが多かったが、2014年から4Kモデルが投入されている。
日本の国内では、「マックロードムービー」、「ブレンビー」、「DIGICAM」や「愛情サイズ」などの商品名で知られている。パナソニックはソニーと並び高い販売シェアを獲得している。
製品一覧 > テープモデル > 1980年代

NV-M1（VHS、1985年3月発売）松下のカムコーダ第一号、肩乗せ型
NV-M3（VHS、1985年10月）肩乗せ型
NV-MC3（VHS-C、1986年6月）
NV-M21（VHS、1986年9月）肩乗せ型、1986年グッドデザイン賞
NV-MC10（VHS-C、1986年12月）
NV-MC5（VHS-C、1987年2月）
NV-MC6（VHS-C、1987年6月）
NV-MC15（VHS-C、1987年9月）1987年グッドデザイン賞
NV-MCS1（S-VHS-C、1987年10月）
NV-MS1（S-VHS、1987年12月）肩乗せ型
NV-M15（VHS、1987年12月）肩乗せ型
NV-MS100（S-VHS、1988年1月）肩乗せ型
NV-MCS3（S-VHS-C、1988年4月）
NV-MS3（S-VHS、1988年7月）肩乗せ型
NV-M30（VHS-C、1988年9月）
NV-M50（S-VHS-C、1988年10月）
NV-M35（VHS-C、1988年12月）
NV-M10000（S-VHS、1989年4月）2CCD（Y/C方式）、肩乗せ型
NV-M33KIT（VHS-C、1989年4月）
NV-M900（S-VHS、1989年6月）肩乗せ型
NV-M55KIT（S-VHS-C、1989年7月）
NV-M10（VHS-C、1989年9月）
NV-M70（VHS-C、1989年10月）
NV-M90（S-VHS-C、1989年11月）
NV-MV1（S-VHS-C、1989年12月）
製品一覧 > テープモデル > 1990年代（アナログ）

NV-M500（VHS、1990年3月）肩乗せ型
NV-S1（S-VHS-C、1990年6月）
NV-MV5（S-VHS-C、1990年7月）
NV-S2（S-VHS-C、1990年12月）
NV-S5（S-VHS-C、1991年5月）
NV-S9（S-VHS-C、1991年9月）
NV-S7（S-VHS-C、1991年9月）
NV-T1（S-VHS-C、1992年7月）
NV-S99（S-VHS-C、1992年9月）
NV-S77（S-VHS-C、1992年9月）
NV-3CCD1（S-VHS-C、1992年11月）3CCD
NV-CS1（VHS-C、1993年3月）録画専用「パットル」
NV-S58（S-VHS-C、1993年9月）
NV-S10（VHS-C、1993年9月）録画専用
NV-A1（VHS-C、1994年6月）
NV-LC1（S-VHS-C、1994年7月）液晶パネル型
NV-S100（S-VHS-C、1994年8月）
NV-X100（S-VHS-C、1994年10月）3CCD
NV-A20（VHS-C、1995年6月）
NV-S200（S-VHS-C、1995年9月）
NV-AL30（VHS-C、1996年7月）
NV-AL35（VHS-C、1997年6月）
NV-AL50（VHS-C、1998年8月）
製品一覧 > テープモデル > 1990年代（デジタル）

NV-DJ1（DV、1995年9月）3CCD、「DIGICAM」第一号
NV-DR1（DV、1995年12月）液晶パネル型
NV-DP1（DV、1996年9月）
NV-DL1（DV、1996年9月）
NV-DE3（DV、1997年3月）液晶パネル型
NV-DS5（DV、1997年5月）
NV-DJ100（DV、1997年9月）3CCD
NV-DS7（DV、1998年4月）
NV-DS80K（DV、1998年5月）
NV-C1（DV、1998年7月）縦型
NV-C2（DV、1998年9月）
NV-DS9（DV、1999年3月）
NV-C3（DV、1999年6月）縦型
NV-C5（DV、1999年8月）
製品一覧 > テープモデル > 2000年代

NV-DS200（DV、2000年2月）
NV-DB1（DV、2000年6月）
NV-C7（DV、2000年9月）
NV-MX3000（DV、2000年10月）3CCD
NV-MX2000（DV、2001年2月）3CCD
NV-MX1000（DV、2001年7月）
NV-DS88K（DV、2001年7月）
NV-DS88PK（DV、2001年8月）
NV-MX2500（DV、2001年9月）
NV-EX21（DV、2001年9月）着脱式
NV-GS5K（DV、2002年2月）
NV-GX7K（DV、2002年3月）
NV-MX5000（DV、2002年7月）3CCD
NV-GS50K（DV、2003年2月）
NV-GS70K（DV、2003年4月）3CCD
NV-GS50AW（DV、2003年4月）水中仕様
NV-GS100K（DV、2003年7月）3CCD
NV-GS200K（DV、2004年3月）3CCD
NV-GS120K（DV、2004年3月）3CCD
NV-GS400K（DV、2004年7月）3CCD
NV-GS250（DV、2005年1月）3CCD
NV-GS150（DV、2005年1月）3CCD
NV-GS500（DV、2006年2月）3CCD
NV-GS300（DV、2006年2月）3CCD
NV-GS320（DV、2007年1月）3CCD
製品一覧 > DVD・SDモデル

（内蔵メモリーやHDDのハイブリッド型はメモリー・HDDへ集結。

　静止画専用のSDカードは度外視。）
製品一覧 > DVD・SDモデル > 2000年代（スタンダード）

VDR-M10（DVD、2001年2月）
VDR-M20（DVD、2002年7月）
VDR-M30K（DVD、2003年4月）
VDR-M70K（DVD+SD、2004年4月）
VDR-M95（DVD、2005年4月）
SDR-S300（SD、2005年11月）3CCD、縦型
SDR-S100（SD、2005年10月）3CCD、縦型
VDR-D300（DVD、2006年2月）3CCD
VDR-D250（DVD、2006年3月）3CCD
SDR-S200（SD、2006年7月）3CCD、縦型
VDR-D400（DVD、2006年9月）3CCD
VDR-D310（DVD、2007年1月）3CCD
SDR-S7（SD、2008年4月）
SDR-SW20（SD、2008年3月）
製品一覧 > DVD・SDモデル > 2000年代（ハイビジョン）

HDC-DX1（DVD、2006年12月）3CCD
HDC-SD1（SD、2006年12月）3CCD
HDC-DX3（DVD、2007年4月）3CCD
HDC-SD3（SD、2007年4月）3CCD
HDC-SD7（SD、2007年9月）3CCD、縦型
HDC-SD5（SD、2007年8月）3CCD
HDC-SX5（DVD+SD、2007年8月）3CCD
HDC-SD9（SD、2008年1月）3CCD
HDC-SD100（SD、2008年7月）3MOS
HDC-SD8K（SD、2008年6月）3CCD、縦型
HDC-SD200（SD、2009年2月）3MOS
製品一覧 > DVD・SDモデル > 2010年代

HDC-Z10000（SD、2011年12月）3MOS（二眼式3D）
製品一覧 > メモリー・HDDモデル

（内蔵メモリーモデルは非表示。）
製品一覧 > メモリー・HDDモデル > 2000年代

HDC-HS9（HDD、2008年1月）3CCD
HDC-HS100（HDD、2008年7月）3MOS
HDC-TM300（2009年2月）3MOS
HDC-HS300（HDD、2009年2月）3MOS
HDC-HS200（HDD、2009年2月）3MOS
SDR-H80（HDD、2009年2月）
HDC-TM350（2009年6月）3MOS
HDC-TM30（2009年6月）
HDC-HS350（HDD、2009年7月）3MOS
製品一覧 > メモリー・HDDモデル > 2010年代

HDC-TM700（2010年3月）3MOS
HDC-TM70（2010年2月）
HDC-TM60（2010年2月）
HDC-HS60（HDD、2010年2月）
HDC-TM750（2010年8月）3MOS
HDC-TM650（2010年8月）3MOS
HDC-TM35（2010年7月）
HDC-TM90（2011年2月）
HDC-TM85（2011年2月）
HDC-TM45（2011年2月）
HDC-TM25（2011年2月）
HC-X900M（2012年2月）3MOS
HC-V700M（2012年2月）
HC-V600M（2012年2月）
HC-V300M（2012年2月）
HC-V100M（2012年2月）
HC-X920M（2013年2月）3MOS
HC-V720M（2013年1月）
HC-V620M（2013年1月）
HC-V520M（2013年2月）
HC-V210M（2013年3月）
HC-W850M（2014年2月）
HC-V750M（2014年2月）
HC-V550M（2014年1月）
HC-V230M（2014年1月）
HC-X1000（2014年10月）4K
HC-WX970M（2015年1月）4K
HC-W870M（2015年1月）
HC-W570M（2015年1月）
HC-V360M（2015年1月）
HC-WXF990M（2016年1月）4K
HC-WX990M（2016年1月）4K
HC-VX980M（2016年1月）4K
HC-W580M（2016年1月）
HC-V480M（2016年1月）
HC-V480MS（2016年9月）
HC-V360MS（2016年10月）
HC-WX995M（2017年2月）4K
HC-VX985M（2017年2月）4K
HC-W585M（2017年8月）
HC-WXF1M/HC-WZXF1M（2018年5月）4K
HC-WX1M/HC-WZX1M（2018年5月）4K
HC-VX1M/HC-VZX1M（2018年5月）4K
HC-VX990M/HC-VZX990M（2018年6月）4K
HC-W590M/HC-WZ590M（2019年2月）
HC-WX2M/HC-WZX2M（2019年5月）4K
HC-VX2M/HC-VZX2M（2019年5月）4K
HC-VX992M/HC-VZX992M（2019年5月）4K
製品一覧 > メモリー・HDDモデル > 2020年代

HC-X2000（2020年3月）4K for Director
HC-X1500（2020年3月）4K
HC-VX992MS（2021年12月）4K
HC-W590MS（2021年12月）2K
HC-VX2MS（2022年9月）4K
HC-X2/X20（2022年10月）4K
HC-V495M（2023年7月）2K
HC-VX3（2024年11月）4K
HC-V900（2024年12月）2K
HC-X2100/HC-X1600（2025年4月）4K
製品一覧 > その他

HM-TA20（2011年6月）モバイルカメラ（Web限定）
HX-WA10（2011年6月）ムービーカメラ
HX-DC15（2011年6月）ムービーカメラ
HX-DC1（2011年6月）ムービーカメラ
HX-WA20（2012年4月）ムービーカメラ
HX-WA2（2012年4月）ムービーカメラ
HX-DC2（2012年4月）ムービーカメラ
HX-WA30（2013年5月）ムービーカメラ
HX-WA3（2013年5月）ムービーカメラ
HX-DC3（2013年5月）ムービーカメラ
HX-A100（microSD、2013年5月）ウェアラブルカメラ
HX-A500（microSD、2014年6月）ウェアラブルカメラ、4K
HX-A1H（microSD、2015年6月）ウェアラブルカメラ
黒沢直輔

| くろさわ なおすけ 黒沢 直輔 |
| --- | --- |
生年月日:   (1945-05-02) 1945年5月2日（79歳）
出身地:   中国 北京市 
職業:  映画監督
ジャンル:  映画・テレビドラマ
備考
 映画 『お嬢さん探偵 ときめき連発』 『ころがし涼太 激突!モンスターバス』 『XX ダブルエックス 美しき標的』テレビドラマ 『ベイシティ刑事』 『風の刑事・東京発』 『京都迷宮案内』
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黒沢 直輔（くろさわ なおすけ、1945年5月2日 - ）は、日本の映画監督。
人物

東京都立新宿高等学校、関西学院大学法学部卒。1972年に日活に入社。70年代は日活で数多くのロマンポルノ作品の助監督・監督を務めた後、1980年代後半より一般映画、テレビドラマに進出。数多くの作品を現在までコンスタントに取り続ける。
代表作に『女が一番似合う職業』、『ベイシティ刑事』、『京都迷宮案内』、『朝食亭』など。
作品 > 映画

ズームイン　暴行団地（1980年）
愛獣　襲る！（1981年7月）
看護婦日記 獣じみた午後（1982年）
発禁 秘画のおんな（1983年）
ニセ未亡人イチジク白書（1984年）
夢犯（1985年）
お嬢さん探偵 ときめき連発（1987年）
ころがし涼太 激突!モンスターバス（1988年）
女がいちばん似合う職業（1990年）
第1回欽ちゃんのシネマジャック「探偵〜ハーレム・ノクターン〜」（1993年）
XX ダブルエックス 美しき標的（1995年）
Another XX ダブルエックス 赤い殺人者（1996年）
作品 > 連続ドラマ

ベイシティ刑事（1987年、テレビ朝日）
さすらい刑事旅情編（1988年 - 1995年、テレビ朝日）
あいつがトラブル（1989年、フジテレビ）
裏刑事-URADEKA-（1992年、朝日放送）
はだかの刑事（1993年、日本テレビ）
福井さんちの遺産相続（1994年、関西テレビ）
風の刑事・東京発!（1995年 - 1996年、テレビ朝日）
家政婦は見た!（1997年、テレビ朝日）
結婚前夜（1998年、NHK）
京都迷宮案内（1999年 - 、テレビ朝日）
京都潜入捜査官（2000年、テレビ朝日）
犯罪交渉人ゆり子（2001年 - 2004年、テレビ朝日）
だます女だまされる女（2003年 - 2005年、日本テレビ）
仮面ライダーW（2009年、テレビ朝日）
京都地検の女第6シリーズ（2010年、テレビ朝日）
おみやさん第8シリーズ（2011年、テレビ朝日）
京都地検の女第7シリーズ（2011年、テレビ朝日）
京都地検の女第8シリーズ（2012年、テレビ朝日）
刑事110キロ（2013年、テレビ朝日）
京都地検の女第9シリーズ（2013年7月スタート、テレビ朝日）
最強のふたり〜京都府警 特別捜査班〜（2015年、テレビ朝日）
作品 > 単発ドラマ

魔性の星の女（1986年、日本テレビ）
九時まで待って（1989年、日本テレビ）
世にも奇妙な物語 第2回「夢」（1991年、フジテレビ）
函館幸坂・ふたりの女（1992年、関西テレビ）
刑事（1993年、フジテレビ）
世にも奇妙なミステリー2 妻に言えない夫の秘密（1995年、フジテレビ）
我等の放課後（1996年、NHK）
九門法律相談所 第6 - 11作（1996年 - 1999年、日本テレビ）
卒業写真（1997年、山口放送）
松本清張スペシャル・一年半待て（2002年、日本テレビ）
京女刑事・真行寺メイ（2003年 - 2005年、テレビ東京）
夜盗（2005年、TBS）
マイハウス〜夢の一戸建て争奪戦争〜（2006年、フジテレビ）
松本清張特別企画・強き蟻（2006年、テレビ東京）
ミヤコ蝶々ものがたり（2007年、テレビ朝日）
朝食亭（2008年、WOWOW）
悪い奴ほどよく眠る（2010年、フジテレビ）
雪冤（2010年、テレビ東京）
松本清張特別企画・聞かなかった場所（2011年、テレビ東京）
ホームドクター・神村愛～看取りの事件カルテ～（2012年、TBS）
葬儀屋・松子の事件簿（2012年、テレビ東京）
葬儀屋・松子の事件簿2（2013年、テレビ東京）
京都殺人授業 第一講座「雨の中の義経」（2013年、TBS）
立証～離婚弁護士　香月佳美（2013年、テレビ東京）
罪火（2014年、テレビ東京）
共犯（2016年、テレビ東京）
作品 > ビデオアニメーション

内山亜紀のおもらしゴッコ（1985年）
モバイルPASMO

モバイルPASMO（モバイルパスモ）は、株式会社パスモ（パスモ）が提供する、同社が発行するIC乗車カードであるPASMOの機能を搭載したスマートフォン用モバイルアプリケーション（アプリ）およびそれを用いたサービスである。
おサイフケータイ対応のAndroidデバイス向けの「モバイルPASMO for Android」(以下for Android)と、Apple Pay対応のiPhoneとApple Watch向けの「Apple PayのPASMO」(以下for Apple Pay)がある。
概要

2020年（令和2年）3月18日におサイフケータイ対応のAndroidスマートフォンを対象としてfor Androidのサービスを開始した。サービス開始（2020年3月18日）の時点では、iPhoneやApple Watchに搭載されているApple PayでのモバイルPASMO対応については発表されていなかったが、同年8月6日に2020年中の対応を発表し、10月6日にfor Apple Payのサービスを開始した。2022年9月28日にはGoogle Payでの決済にも対応している。
交通系ICカード全国相互利用サービス対応ICカードのモバイルアプリ化（おサイフケータイ対応）としては東日本旅客鉄道（JR東日本）が2006年（平成18年）にサービスを開始したモバイルSuicaに次ぐものである。モバイルSuicaではPASMOエリアの定期券の発行に制約があるため、私鉄沿線住民を中心にPASMOのおサイフケータイ対応を望む声があったが、FeliCaの技術的制約や、複数事業者の寄り合いであるPASMO協議会の事情によりサービス提供は難しいのではないかとの意見もあり、これらの問題が解決したことによりサービスが開始されることとなった。
機能

以下、明記のないものは公式サイトを出典として記述している。
機能 > 基本機能

ICカード型のPASMOカードと同様に、PASMOに対応している自動改札機などを利用して私鉄やバス、JRなどの交通機関に乗車できる機能や、駅構内（駅ナカ）・街中（街ナカ）の店舗や自動販売機での支払い、現金によるチャージができる電子マネー機能がある。
モバイルPASMOでは、これに加えて、スマートフォンの機能を利用した、残額・利用履歴・バス利用特典サービス（バス特）のポイントやチケット等の確認、クレジットカードによるオンラインチャージ（入金）や鉄道定期券・バス定期券のオンライン購入などの機能が提供されており、ICカード型より利便性が向上している。
ただしPASMOカードで利用できる他社サービスのうち、Suicaグリーン券の発行、EX-ICカードのIC乗り継ぎサービスには非対応。また構造上、一部の自動券売機での現金チャージにも対応していない。
なお、モバイルPASMOの発行、会員登録、年会費はクレジットカード登録の有無や種類に問わず無料である。ただし、for Apple PayでWalletを使って新規発行をする場合は1000円の初回チャージが必要。
機能 > モバイルPASMOの種類

モバイルPASMOは会員登録及びクレジットカード登録の有無により以下の機能の差が生じる。
なお、割引運賃（小児運賃、障がい者運賃など）に対応したモバイルPASMOは用意されていない。
機能 > 乗車券や電子マネーとしての利用

無記名PASMO、記名PASMOともに、ICカード型のPASMOカードと同様に、PASMO対応の鉄道事業者やバス事業者で利用可能であり、Suicaエリア及び首都圏以外での相互利用も可能である。
機能 > 定期券としての利用

記名PASMOでは通勤定期券の発行に対応するほか、18歳以上かつ、大学・専門学校相当の通学者に限り通学定期券にも対応する。鉄道事業者を跨いだ連絡定期券や、一部事業者が発行している二区間定期の発行にも対応している。for Apple Payでの定期券の新規購入、区間変更、払い戻しにはPASMOアプリが必要。
→モバイルPASMOで発行可能な定期券の発売事業者・種類は公式モバイルPASMOサイトを参照
機能 > 現金チャージ

無記名PASMO、記名PASMOともに、ICカード型のPASMOカードと同様に可能であるが、チャージ機のカード取扱箇所の形状などにより、モバイルPASMOにチャージできない場合がある。また、駅以外にも交通系ICカードの取り扱いを行っているコンビニエンスストアやセブン銀行ATMでも現金チャージが可能である。
機能 > クレジットチャージ

モバイルPASMOに登録されているクレジットカードによってチャージを行う。1回のチャージ額は500円もしくは1,000円単位で1万円まで。
for Apple PayではWalletからのチャージにも対応している。その際の1回のチャージ額は100円以上1円単位で1万円まで、カード作成時のみ1000円。
機能 > オートチャージ

カード型PASMOのオートチャージ設定に準じたオートチャージ機能が利用できる。すなわち、PASMOオートチャージサービスが設定された記名型PASMOからモバイルPASMOに移行した場合、もしくはモバイルPASMOアプリ上から会員登録を行い、さらにオートチャージ設定を行った場合にオートチャージ機能が利用可能になる。
対応するクレジットカードはカード型同様PASMO協議会に参加する事業者の関連クレジットカードに限定されており、新規登録の場合はクレジットカード会社とパスモの所定の審査があるために登録後約3週間で利用可能となる。
→モバイルPASMOのオートチャージに対応しているクレジットカードは公式モバイルPASMOサイトを参照
なお、チャージや定期券購入に使用するクレジットカードとは別に登録するため、それらに使用するクレジットカードとは別であっても構わない。
機能 > ポイントサービス

ICカード型のPASMOカード同様、バス利用特典サービス(バス特)サービスに対応しており、アプリ上でポイントや保有チケットの確認ができる。なお、バス利用特典サービスは2022年3月31日をもって全ての事業者でサービスを終了している。
また、サービス開始から2020年6月30日までは政府のキャッシュレス・消費者還元事業によるPASMOキャッシュレスポイント還元サービスに対応していた。
各鉄道事業者などが実施するポイントサービス（主に回数乗車券終了後の後続サービス）は各社での扱いとなり、モバイルPASMOアプリ上で確認できない場合がある。
機能 > PASMOカードからの移行

for Androidのサービス開始当初はPASMOカードからの移行は出来なかったが、2020年8月28日に「記名式PASMO」と「PASMO定期券」をモバイルPASMOに移行可能になった。登録に当たっては、カード型PASMOのID番号（カード裏面に記載された17桁の英数字）をアプリに入力することで移行が行われる。モバイルPASMOへの移行当日は定期券情報のみ利用可能で、チャージ残高やオートチャージ設定は翌日に移行される。
for Apple Payではサービス開始時よりWalletを使用してのPASMOカードの移行に対応しており、カードを直接スマートフォンに重ねて残高等の移行が行われる。
機能 > サービス提供時間

交通やショッピングにおけるSF利用並びに現金でのチャージに関しては24時間対応であるが、以下のサービスは深夜に利用不可となる時間帯がある。
会員情報関連（会員情報の登録・変更、クレジットカード関係）、バス利用特典サービス情報照会：2:00-4:00は利用不可
カード発行関連（利用履歴確認、再発行、カード型PASMOからの移行）：0:50-5:00は利用不可
定期券関連、退会手続き：23:45-翌日5:00は利用不可
対応機種 > for Android

→詳細は「モバイルPASMOサポートサイト」を参照
サービス開始時点では各スマートフォン発売開始時にAndroid OSバージョン6.0以上がインストールされているおサイフケータイ対応の機種が対応する。具体的な対応機種は上記サイトのリストを参照。
機種の発行時期や性能により、以下の3種類に分類される。
「モバイルSuica」と「モバイルPASMO」を同梱可能な機種（各1枚のみ発行可能）。
「モバイルSuica」と「モバイルPASMO」のいずれか一方のみ使用可能な機種。
この場合、既にモバイルSuicaを使用している端末でモバイルPASMOを使用する場合は、モバイルSuicaを退会の上でICチップ内のモバイルSuicaの情報を削除する必要がある。モバイルSuicaアプリをアンインストールするだけではICチップ内の情報の削除ができない。またGoogle PayのSuica及び楽天ペイのSuicaの退会にはモバイルSuicaアプリが必要。
「モバイルSuica」にのみ対応（「モバイルPASMO」非対応）の機種。既にモバイルSuicaのサービス終了が予告されている機種も含まれる
対応機種 > for Apple Pay

→詳細は「Apple PayのPASMO公式サイト」を参照
サービス開始時点では、iOS 14.0がインストールされたiPhone 8以降、またはwatchOS 7.0がインストールされたApple Watch Series 3以降に対応している。モバイルPASMOの利用には、各端末にFace ID、Touch IDまたはパスコードの設定が必要。
Apple Payでは1台のiPhone、Apple WatchにSuicaとPASMOを複数登録できる。
利用方法

「for Android」版、Apple Pay 版共にアプリを起動後、新規にPASMOを発行するか、既存の（カード型）PASMOを移行するかの選択が行われる。後者の場合、初回起動時にカード型PASMOのID番号を入力し、正しく移管作業が行われれば、切り替え設定を行うことになる。それ以外は基本的に従前のICカード形PASMOの使い方と同じに扱われる。
利用方法 > モバイルPASMOとモバイルSuicaのメインカード切り替え

モバイルSuicaとモバイルPASMOを同梱可能な機種では、改札機や電子マネーの支払い端末にスマートフォンをかざした際に使用するモバイルPASMOとモバイルSuicaの切り替え設定が必要となる。この操作は、「おサイフケータイ アプリ」の画面上の「メインカードを切り替える」をタップして表示される画面で「メインカードにする」をタップする操作となる。
なお、メインカード切り替え操作は、モバイルPASMO・モバイルSuicaの両方1枚づつを発行している場合に限らず、どちらか1枚のみを発行している際でも、操作が必要となる場合がある。改札機や電子マネーの支払い端末にスマートフォンをかざして反応がない場合などには、「おサイフケータイ アプリ」の画面上の「メインカードを切り替える」をタップして表示される画面上で、使用するものが「メインカード」になっているか確認する。もし、メインカードになっていない場合は「メインカードにする」をタップしてメインカードにしておく。
利用方法 > 各種新幹線チケットレスサービスに登録するID番号

モバイルPASMOアプリの画面上の丸囲みの「i」マークをタップして表示される画面にある「PASMO ID番号」(PBから始まる17桁の英数字)となる。
利用方法 > モバイルPASMOの退会（払いもどし）後の同一スマートフォンでのモバイルPASMOの発行

記名PASMOをモバイルPASMOアプリの「定期券購入・PASMO管理」の画面から「このPASMOを払いもどす」をタップして、退会（払いもどし）した後、同一スマートフォンでモバイルPASMOを改めて発行する場合は、翌朝5:00以降に、まず、「おサイフケータイ アプリ」を起動し、「メインカードを切り替える」をタップして操作し、「おサイフケータイ アプリ」からモバイルPASMOのカードの表示が消えてから、モバイルPASMOアプリを起動して、発行する。
翌朝5:00までは、モバイルPASMOアプリの画面上や「おサイフケータイ アプリ」画面上にグレイアウトしたモバイルPASMOカードが表示される。翌朝5:00以降に、「おサイフケータイ アプリ」を起動し、「メインカードを切り替える」をタップして操作し、「おサイフケータイ アプリ]」からモバイルPASMOのカードの表示が消える。その後でないと、モバイルPASMOアプリ上で改めてモバイルPASMOを発行することはできない。
なお、モバイルPASMOの退会（払いもどし）の手続きをモバイルPASMOアプリからではなく、会員メニューサイトや会員専用退会・払いもどし専用の申請フォームから行った場合、退会処理が受け付けられた後、まず、「おサイフケータイ アプリ」でモバイルPASMOのカードが「状態を更新する」の表示となっていることを確認し、「状態を更新する」をタップし、「しばらくお待ちください」の表示になることを確認する。次に、退会完了の翌朝7:00以降に、「おサイフケータイ アプリ」を起動し、「メインカードを切り替える」をタップして操作し、「おサイフケータイ アプリ」からモバイルPASMOのカードの表示が消えた後、バイルPASMOアプリ上で改めてモバイルPASMOを発行することができる。
利用方法 > モバイルPASMOの複数枚利用

「for Android」版で登録可能なモバイルPASMOは「1つのGoogleアカウントにつき1枚」となっており、1台のスマートフォンに複数のモバイルPASMOアカウントを登録することはもちろん、同一のGoogleアカウントを持つ複数台のスマートフォンで別のモバイルPASMOを登録することが出来ない。
Apple Pay版の場合は1つのApple Accountに対して8枚までPASMOを発行することが出来る。1つのWalletアプリに紐付けできるPASMOは他の決済手段（Suicaなど）を合わせて12枚まで。
利用方法 > Google Payで使用するGoogleアカウント

Google Payで使用するGoogleアカウントと、モバイルPASMOアプリ、または、「おサイフケータイ アプリ」での「おサイフケータイ アプリ アカウント連携」で指定するGoogleアカウントとは、同一のGoogleアカウントにしておくことが強く推奨される。
Google Payで使用するGoogleアカウントは特に個別に指定しない場合、PlayストアなどGoogleサービスで普段使用しているアカウントとなる。したがって、モバイルPASMOアプリ、または、「おサイフケータイ アプリ」での「おサイフケータイ アプリ アカウント連携」で指定するGoogleアカウントは、Google Payを併用する場合、特に必要のない限り、PlayストアなどGoogleサービスで普段使用しているアカウントと同じアカウントにしておくことが強く推奨される。
沿革

2006年（平成18年）
12月21年 PASMO協議会、株式会社パスモより、2007年3月18日(日)に交通ICカード「PASMO」を鉄道23事業者、バス31事業者でサービス開始を発表。同日、SuicaとのIC乗車券・電子マネーの相互利用サービスも開始することを発表。
2007年（平成19年）
3月18日 交通ICカード「PASMO」サービス開始
2017年（平成29年）
9月13日 「モバイルPASMO」が株式会社パスモより商標出願（商標出願2107-122035）
2020年（令和2年）
1月21日 2020年春、モバイルPASMOの提供開始をPASMO協議会が発表。
3月10日 2020年3月18日(水)にモバイルPASMOサービススタートをPASMO協議会が発表。
3月18日 「モバイルPASMOアプリ」のGoogle Playストア配信開始をもって、「モバイルPASMO」サービス開始。13年前のICカード型「PASMO」サービス開始と同じ日のサービス開始となる。
10月6日 モバイルPASMOのサービスをiOS（Apple Pay）搭載端末向けに提供開始。
プラットフォーム (自動車)

プラットフォーム、オートモビル・プラットフォームは、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。
概要

要素としてはフレームあるいはモノコックのフロアパン、サスペンション、ステアリング、パワートレインが含まれる。
車両アーキテクチャーと呼ぶ自動車製造業者も存在する（ルノー-日産のCMF、フォルクスワーゲンのMQB）。なお、アーキテクチャーとは建築学において建築の様式のことで、建築物の構造や設計法工法を含めた全体を意味する用語である。
当初、プラットフォームの共有とは、それ以前に設計された車の車台を、型式（かたしき）の異なる新型車に流用することであった。たとえば、フォルクスワーゲン・ビートルの車台フレームを、タイプ2やカルマンギアで利用するといった方法である。
複数のモデルで共有すべく、汎用的なプラットフォームとして設計された最初のものは、フォード社が1970年代に使用したフォックス・プラットフォームである。1980年代には、クライスラー社がKカーでプラットフォームの共有を行った。なお、Kという名前はプラットフォームを共有した車がすべてKで始まる名前だったためである。
先ほどのフォルクスワーゲンの例のとおり、プラットフォームの共通性と車両の外観や性格の類似性は必ずしも一致しない。このため、プラットフォームの供用は予期しない車両同士でもおこなわれており、たとえば、4ドアセダンの11代目スカイラインで導入された日産のFMプラットフォームは、2ドアクーペのZ33型およびZ34型フェアレディZやSUVのインフィニティ・FXにも使われている。また、フォルクスワーゲンのAプラットフォームはアウディ・TTとフォルクスワーゲン・ゴルフなどまったく異なるモデルで共有されている。
なお自動車のセパレートなフレーム形式において、枠組みのみに依存せず強固な床面構造を備える「プラットフォーム型フレーム」と呼ばれる形式があり、フォルクスワーゲン・ビートルやシトロエン・2CVなとの実例があるが、フレーム形式の一手法の名称であり、本項目における広義のプラットフォームとは別の概念である。
→詳細は「フレーム形式_(自動車)」を参照
日本での概念

日本では、自動車の基本部分である「車台」と呼ばれる部分がプラットフォームであると解説されることも多い。1990年代頃まではシャーシと表現されることが一般的であった。
近年では設計や生産コストの削減のため、一つのプラットフォームから多数の車種が展開されることが普通になっている。以前からスカイライン/ローレルのような販売チャネル維持が主な目的の共通シャーシ車は存在していたが、現在のフレキシブルプラットフォームは様々なサイズおよびボディ形状の車種を想定して開発されている。プラットフォームを基準として複数の車種で生産ラインを共有する混流生産が容易になる。
日本では、特に小型車のプラットフォーム共有が進んでおり、トヨタ自動車の「ヴィッツ系プラットフォーム」（名称: NBCプラットフォーム・Bプラットフォーム）および「パッソ系プラットフォーム」（名称: Aプラットフォーム。子会社のダイハツ工業と共同開発）、「カローラ系プラットフォーム」（名称: MCプラットフォーム・新MCプラットフォーム）、「カムリ系プラットフォーム」（名称: Kプラットフォーム）、「クラウン系プラットフォーム」（名称: Nプラットフォーム）、ルノーと共同開発した日産自動車の「マーチ系プラットフォーム」（名称: アライアンス・Bプラットフォーム）、そして本田技研工業の「フィット系プラットフォーム」（名称: グローバル・スモール・プラットフォーム）などは同一車台から5車種以上のモデルを有する“大家族”となっている。プラットフォームを共有する車種同士を(広義の)姉妹車と呼ぶ。
日本国外でも、その傾向が見られ、例えば、先代型のフォルクスワーゲン・ゴルフから、同社のボーラ、ゴルフワゴン、ゴルフカブリオレ、ニュービートルのみならず、アウディのA3とTT、セアト、シュコダなど、VWグループ内で多彩に使用されていた。
近年では稀であるが日産・GT-Rの様に、専用のプラットフォームを持つ車種もある。
GLM (企業)は電気自動車のプラットフォームを開発し、自社ブランドの車両のみならず他社への販売も行っている。
種類 > トヨタ・ダイハツ

トヨタ/ダイハツ・Aプラットフォーム - 軽自動車を含むAセグメント・Bセグメント車用プラットフォーム（初代・2代目・3代目パッソ/初代・2代目・3代目ブーン、2代目bB/クー他）
トヨタ・NBCプラットフォーム - Aセグメント・Bセグメント車用プラットフォーム（初代ヴィッツ、初代ist他）
トヨタ・Bプラットフォーム - Aセグメント・Bセグメント・Cセグメント車用プラットフォーム（2代目・3代目ヴィッツ、初代アクア、11代目カローラシリーズ他）
トヨタ・MCプラットフォーム - Cセグメント・Dセグメント車用プラットフォーム（初代・2代目プリウス、9代目・10代目他）
トヨタ・新MCプラットフォーム - Cセグメント・Dセグメント車用プラットフォーム（初代・2代目オーリス、プリウスα/メビウスを含む3代目プリウス、11代目カローラシリーズ、初代MIRAI他）
トヨタ・Kプラットフォーム - Dセグメント・EセグメントFF車用プラットフォーム（8・9代目カムリ/3・4代目アルティス他）
トヨタ・Nプラットホーム - Dセグメント・EセグメントFR車用プラットホーム(12 - 14代目クラウン他)
トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA)
GA-Bプラットフォーム - （ヤリスクロスを含む4代目(ただし日本市場では初代扱い)ヤリスシリーズ、およびGRヤリス(前方部のみ採用)）
GA-Cプラットフォーム -（4代目プリウス、およびカローラスポーツとカローラクロス(現時点では東南アジア市場専売)を含む12代目カローラシリーズ、3代目オーリス(台湾専売）、C-HR、GRヤリス(後方部のみ採用)、レクサス・UX他）
GA-Kプラットフォーム‐（10代目カムリ/5代目アルティス、レクサス・ES他）
GA-Lプラットフォーム - （レクサス・LC、および15代目クラウン、2代目MIRAI他）
ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（DNGA）
DNGA-Aプラットフォーム - （4代目タント/2代目シフォン、および2代目タフト他）
DNGA-Bプラットフォーム - （2代目ロッキー/初代ライズ）