stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
へし切長谷部
概要 > 刀工および名前の由来

南北朝時代に活動した山城の刀工である長谷部国重によって作られた打刀とされている。国重は名工でしられる正宗に学んだ10名の門下生のことを指す正宗十哲の1人とされており、長谷部派の開祖と言われている。
へし切長谷部の名前の由来は、『黒田御家御重宝故実』並びに『御蔵御櫃現御品入組帳』によると、織田信長が、自分へ無礼を働いた観内という茶坊主を成敗した時、台所へ逃げて膳棚の下に隠れた観内を「圧し切り」（刀身を押し当てて切ること）にして斬殺したことで、その際用いられた大切れ物の刀に「へし切」の異名が付けられた。なお、巷では「棚ごと茶坊主を切った」としばしば言われるが、これは棚ごと切っていれば「圧し切り」の意味を成さなくなるとして否定されている説である。。
概要 > 信長から黒田家の重宝へ

その後、同刀は織田信長から羽柴秀吉の所有を経て黒田長政に下賜されたとも、織田信長が直接黒田長政に授けたとも、黒田孝高（黒田長政の父）が小寺政職の使者として織田信長に面会した折、中国攻めの策を提言した褒美として織田信長から黒田孝高に与えられたとも伝えられ、文献や史料ごとに伝承の異同はあるものの、以後福岡藩主黒田家に家宝として伝来した。
江戸時代中期、徳川8代将軍徳川吉宗が本阿弥家に命じて編纂させた名刀の目録である『享保名物帳』には長谷部派の作品として唯一掲載されており、有銘無銘を通じて比肩すべき物のない、同派を代表する傑作と評される。
概要 > 近代以降

1933年（昭和8年）7月25日には「太刀 金象嵌銘長谷部国重本阿花押（光徳） 黒田筑前守（名物へしきり長谷部）」の名称で重要美術品に認定され、1936年（昭和11年）9月18日の国宝保存法に基づく国宝（いわゆる「旧国宝」、現在の重要文化財に相当）指定を経て、1953年（昭和28年）3月31日に文化財保護法に基づく国宝（いわゆる「新国宝」）に指定された。1978年（昭和53年）9月19日に黒田茂子（黒田長礼元侯爵夫人）より、他の黒田家伝来の文化財と共に『黒田資料』としてまとめられて福岡市へ寄贈、1979年（昭和54年）11月に開館した福岡市美術館から1990年（平成2年）10月に開館した福岡市博物館へ移管されて現在に至る。現在は毎年1月上旬から2月上旬にかけての約1ヶ月間、福岡市博物館において公開展示される。
作風 > 刀身

造込（つくりこみ）は鎬造（しのぎつくり、平地<ひらじ>と鎬地<しのぎじ>を区切る稜線が刀身にあるもの）であり、棟は庵棟（いおりむね、刃の反対側の棟の断面形が三角形の屋根状に見えるもの）となっている。刃長（はちょう、切先と棟区の直線距離）は64.8センチメートル、反り（切先と棟区を結ぶ直線から棟へ引いた垂線の最大長）は0.9 - 1.0センチメートル、元幅（もとはば、刃から棟まで直線の長さ）は3.0センチメートル、先幅は2.5センチメートル、切先長は5.9センチメートル、茎（なかご、柄に収まる手に持つ部分）長は16.7センチメートルである。製作当初は大太刀であったのが、後の時代に磨り上げ（切り詰め）られて刀に改められたため作者の銘はない（大磨上無銘）が、刀研師の本阿弥光徳より長谷部国重の作と極められ（鑑定され）、金象嵌による鑑定銘が茎に入れられた。大磨上のため長さは詰まっているが、広い身幅（刀身の幅）に薄い重ね（刀身の厚さ）、浅い反りや大切先は南北朝時代の典型的な刀剣の特徴を示す。
地肌は、詰んだ小板目肌（ないし板目肌流れる）に地沸（じにえ、平地の部分に鋼の粒子が銀砂をまいたように細かくきらきらと輝いて見えるもの）がついて地景（ちけい）が入る。
刃文（はもん）は全体的に皆焼（ひたつら）だが上半は湾れに小乱れ交じり、下半は大乱れ主体となり小沸がつき、刃中には砂流し、金筋などの働きが盛んに入る。帽子（切先の刃文）は乱れ込んで返り、表裏の鎬に幅狭の棒樋（ぼうひ）を掻き通す。
茎は、尻を刃上がり栗尻として切（きり）の鑢目（やすりめ）をかけ、目釘穴を4つ打つ（現状はうち3つを埋める）。差表には所持銘「黒田筑前守」（黒田長政）が、差裏には極め銘「長谷部国重」および鑑定者の本阿弥光徳を示す「本阿」と彼の花押が金象嵌で入る。
作風 > 外装

現存する付属の拵は、その外観から「金霰鮫青漆打刀拵」（きんあられさめあおうるしうちがたなこしらえ）と呼ばれ、「へし切」と同じく黒田家に家宝として伝わった刀・名物「安宅切」のそれ（安土桃山時代の作）を写した（模作した）ものである。ただし、安宅切の本歌の拵に比べるとより重量があり、また細部にも相違が見られる。
柄は下地に朱塗鮫を着せた上に燻韋の柄巻を施し、鞘は腰部分を青漆で塗り、以下を霰地を圧し出した金の板で巻く片身替とする。
鐔は鉄地木瓜形で「信家」の銘が入り、表に「南無妙法蓮華経」を、裏に瓢箪を毛彫りする。目貫は赤銅高彫色絵にて三双の桐紋を表し、縁は赤銅地に波文をあしらったもので「一乗斉毛利光則」の作者銘が入る。光則は文化・文政頃の金工であることから、拵全体もその時期に製作されたと推測される。
作風 > その他

他の付属品として、安土桃山時代から江戸時代初期の埋忠派金工の作と伝わる金二重桐紋透鎺、蓋に金泥で「圧切長谷部」と書かれた黒漆塗刀箱、傷みが激しく使用に堪えない刀袋が現存する。
マッド・ドッグス (映画)

| マッド・ドッグス |
| --- | --- |
 Mad Dog Time
監督:  ラリー・ビショップ（英語版）
脚本:  ラリー・ビショップ
製作:  ジュディス・ラザフォード・ジェームズ
製作総指揮:  ステファン・マンパール レオナルド・シャピロ
出演者:  リチャード・ドレイファス ジェフ・ゴールドブラム ガブリエル・バーン エレン・バーキン ダイアン・レイン カイル・マクラクラン グレゴリー・ハインズ バート・レイノルズ ラリー・ビショップ
音楽:  アール・ローズ
撮影:  フランク・バイヤーズ（英語版）
編集:  ノーマン・ホーリン（英語版）
製作会社:  ユナイテッド・アーティスツ ドレイファス / ジェームズ・プロダクションズ スカイライト・フィルムズ ブルーイン・グリップ・サービス
配給:   MGM Distribution Co.  K2エンタテインメント
公開:   1996年11月8日  1998年1月24日
上映時間:  93分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $8 million
興行収入:  $107,874
テンプレートを表示
『マッド・ドッグス』（原題: Mad Dog Time、またはTrigger Happy）は、1996年製作のアメリカ合衆国の犯罪映画。
あらすじ

かつて「マッド・ドッグス」の異名で名を馳せたギャングの大ボス、ヴィックが精神病院から退院することになった。退院したヴィックは、自分の縄張りが荒れていることに腹を立て、縄張りを任せていた部下たちを次々と殺害していく。そんな中、ヴィックの側近であるミッキーは、ヴィックのいない間に彼の愛人に手を出していたことがあり、それが判明したら自分も殺されると考え、組織からの脱却を試みる。
キャスト

ミッキー：ジェフ・ゴールドブラム（大塚芳忠）
ヴィック：リチャード・ドレイファス（山野史人）
ベン：ガブリエル・バーン（山路和弘）
リタ：エレン・バーキン
グレース：ダイアン・レイン
ジュールス：グレゴリー・ハインズ
ジェイク：カイル・マクラクラン（家中宏）
ジャッキー：バート・レイノルズ（大山高男）
ニコラス：ラリー・ビショップ（有本欽隆）
スリーピー・ジョー：ヘンリー・シルヴァ
レッド：マイケル・J・ポラード（茶風林）
フェイク・ファルコ：クリストファー・ジョーンズ
リー：ビリー・アイドル（茶風林）
ガブリエラ：アンジー・エバーハート
ウェルズ：ビリー・ドラゴ（茶風林）
ダニー：ポール・アンカ
アルバート：ロブ・ライナー
ゴットリーブ：ジョーイ・ビショップ
ジミー・ザ・グレイブディガー：リチャード・プライアー（茶風林）
がんばれ!クムスン

| --- | --- |
: この項目では、韓国のテレビドラマ作品について説明しています。韓国の映画作品については「頑張れ! グムスン」をご覧ください。
| がんばれ!クムスン |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ、ホームドラマ
出演者:  ハン・ヘジン
国・地域:   韓国
話数:  163

放送
放送局: MBC
放送国・地域:  韓国
放送期間: 2005年2月14日-9月30日
放送枠: MBC日日ドラマ
テンプレートを表示
『がんばれ!クムスン』は、韓国文化放送（MBC）で2005年2月14日から同年9月30日まで毎週月曜日から金曜日に放送された連続帯ドラマ（イルイルドラマ）である。全163話。最高視聴率は40.1%。

シングルマザー、クムスンを中心としたホームドラマ。主演のハン・ヘジンはこの作品で2005年MBC演技大賞「最優秀演技賞」を受賞した。題名は韓国の歌手ヒョン・イン（玄仁）のトロットに由来する。
あらすじ

主人公のナ・クムスンは20歳。幼い頃に両親を亡くし祖母と二人で暮らしている。明るく前向きで努力家の彼女の夢は美容師になること。しかし懸命の努力も実らずいつも美容師の試験に落ちてしまう。そんななかで従妹のクマの実家が営む下宿屋に下宿している大学生ノ・ジョンワンとたった一夜の過ちで妊娠してしまう。結婚を決意したクムスンとジョンワンであったがジョンワンの両親に猛反対されてしまう。紆余曲折を経て両親は折れ、同居を条件に晴れてジョンワンと結婚することが出来るのだが数日後、ジョンワンは迷子になったクムスンのもとに向かう途中で交通事故で死んでしまう。ジョンワンが死んだことでクムスンを家から出そうとする義父母であったが行き場のないクムスンはジョンワンの実家で子供を生んで育てることを決心する。
キャスト

主要人物
ナ・クムスン - ハン・ヘジン
この物語の主人公。明るく前向きな性格で美容師を目指している。若くして出産し義父母と暮らしながら仕事に家事、子育てもこなしている。
ク・ジェヒ - カン・ジファン
チャン医師の愛弟子で外科医をしている。クムスンが勤めるオ・ミジャ美容室のオーナーの息子。ウンジュと付き合うが妹としか思っていない。次第にクムスンに惹かれてゆくが実は子持ちだったと知ってショックを受ける。
チャン・ウンジュ - イ・セウン
チャン医師の長女で海外でメイクを学びオ・ミジャ美容室で副院長を務めている。幼い頃に母を失い、後妻に入ったヨンオクに反発している。ジェヒを思い続けている。
ノ家の人々（クムスンの嫁ぎ先）
ノ・ピルド - パク・イナン
ジョンワンの父親。頑固なところもあるが理解力もある。土木現場管理所長をしていたが後に妻に黙って退職していたことがばれて一悶着が起きる。クムスンを温かく見守っている。
キム・ジョンシム - キム・ジャオク
ジョンワンの母親。わかってはいても愛情を素直に表せない。当初はクムスンにつらく当たるが次第に娘のように可愛がる。長男の嫁ソンランと何かと衝突する。
ノ・シワン - キム・ユソク
ノ家の長男。一流大学を出て銀行に勤めている。一度も両親の期待を裏切らない息子であったがソンランとの結婚では重大な秘密を両親に隠している。クムスンを妹のように可愛がる。
ノ・テワン - イ・ミンギ
ノ家の次男。大学を中退し俳優を目指している。ちゃらんぽらんだが弁が立つ。クマと交際を始める。
ノ・ジョンワン - キム・ナムギル（当時は芸名で出演。当時の芸名はイ・ハン）
ノ家の三男。おっとりとした性格で兄弟の中では母親に一番可愛がられている。大学生でありながらクムスンとできちゃった結婚するが数日後に事故で亡くなってしまう。
ハ・ソンラン - キム・ソヒョン
シワンの大学時代の同級生。12年後にシワンと再会し交際を始める。当初は結婚を拒むがシワンの情熱に心を動かされて結婚する。重大な秘密を抱えているが後に発覚し大問題になる。
ノ・フィソン - イ・ウンス
クムスンとジョンワンの間に出来た男の子。3歳から登場する。
ナ家の人々（クムスンの実家）
キム・ジョムスン - ユン・ヨジョン
クムスンの祖母。クムスンの父親の死後クムスンを女手一つで育て上げた。気性が荒いがクムスンには非常に優しく常に心配している。クムスンには母親は死んだと告げている。
アン・スンジャ - ヤン・ヒギョン
クムスンの叔母。下宿を営んでいたが夫が夜逃げをするとクムスンの祖母と娘と一緒にソウルに移り住んだ。皮肉屋である。
ナ・クマ - チェ・ジャヘ
スンジャの娘でクムスンの従妹。クムスンと姉妹の様に仲がいい。教育大卒で教師を目指しているが本意ではない。後にテワンと交際する。
ナ・サンド - イ・ヒド
クムスンの叔父。地方で事業を営むが失敗しほかの共同経営者を逃がし債権者から逃げ回っている。警察に捕まった終盤から登場する。
チャン家の人々 （ウンジュの実家でクムスンの生みの母の家族）
キム・ヨンオク - ヤン・ミギョン
クムスンの生みの親。生後間もないクムスンを置いたまま家出したが一日もクムスンのことを忘れてはいない。腎臓病を患って移植がなければ生きられない状態まで進んでいる。
チャン・キジョン - チャン・ヨン
大学病院に勤務する医者でジェヒを愛弟子として可愛がっている。前妻の死後、ヨンオクと再婚した。ヨンオクが移植でしか生きられないと知りクムスンを探し始める。
チャン・ウンジン - キム・ソヨン[要曖昧さ回避]
ヨンオクとキジョンの間に生まれた娘。自分が後妻の娘だと知らないので母に反発するウンジュを許せない。
ミジャ美容室の人々（クムスンが勤めるジェヒの母親が経営する美容室）
オ・ミジャ - ユン・ミラ
ジェヒの母親。父親を持たないジェヒを一人で育て上げながら美容院を築いた。ウンジュを嫁に考えて美容院に副院長として迎えた。クムスンに目をかけている。
ユン・ソラン - ワン・ヒジ
ミジャ美容室のヘアデザイナー。子持ちでがんばるクムスンを可愛がる。
アン・ヘミ - チェ・ユンソ
クムスンの同僚。様々な手でクムスンをいじめる。
スタッフ

演出 - イ・デヨン
脚本 - イ・ジョンソン
旭川 (岡山県)

| 旭川 |
| --- | --- |
 岡山市北区後楽園より下流方を望む
水系:  一級水系 旭川
種別:  一級河川
延長:  142 km
平均流量:  57.12 m3/s （牧山観測所 1965年 - 2005年）
流域面積:  1,810 km2
水源:  朝鍋鷲ヶ山（岡山県）
水源の標高:  1,081 m
河口・合流先:  児島湾（岡山県）
流域:   日本 岡山県
  ja
テンプレートを表示
旭川（あさひがわ）は、岡山県を流れる一級河川で、旭川水系の本流である。県の中央部を流域とし、吉井川・高梁川と並び岡山三大河川の一つに数えられる。支流は146、それらを含めた河川総延長は821.9kmにのぼる。流域内人口は約34万人。
地理

岡山県真庭市蒜山上徳山（旧：真庭郡川上村大字上徳山）の朝鍋鷲ヶ山付近（蒜山高原）に源を発し、途中で新庄川、備中川、誕生寺川、宇甘川など146の支川を合わせながら、岡山県中央部を概ね南流している。岡山市北区三野付近で百間川を分派した後に岡山市の中心市街地を貫流して児島湾に注ぐ。途中に、湯原ダム、旭川ダム、旭川第二ダムが設けられている。
上流域では中国山地の山々を流れ深い谷を形成し、中流域では吉備高原のなだらかな丘陵地や扇状地性の盆地（落合盆地）などを形成しながら蛇行している。また、下流域では旭川の堆積作用および中世から現代にかけて盛んに行われた干拓によって岡山平野が形成されている。岡山市の中心市街地は山間部から開けた谷口から干拓によってできた低平地にかけて位置している。
旭川流域の年平均降水量は上流部で1,700 - 2,100mm程度と日本の平均年間降水量よりも多い。一方で中・下流部では温暖・少雨の瀬戸内海式気候のため、1,100mm - 1,300mm程度になっている。流域の土地利用は山林等が約88%、水田や畑地等の農地が約10%、宅地等の市街地が約2%となっている。
歴史 > 古代から中世

源流に近い蒜山地方（真庭市蒜山）ではおよそ3万年ほど前の旧石器時代遺跡が存在し、遺跡の分布から縄文時代には川沿いに集落が立地していたとみられる。下流の岡山平野では旭川は龍ノ口山（岡山市中区）の西麓から複数に枝分かれする形で、現在の児島湾に注いでいた。児島湾は当時「吉備の穴海」と呼ばれ、操山（岡山市中区）や矢坂山（岡山市北区）の南麓が海岸線となっていた。
龍ノ口山西部の分岐点から東に分流した流路は、現在の高島地区を南東方向へ流れ、操山東部が河口であった。龍ノ口山西部の分岐点から南に分流した流路は、さらに東西に分かれ、一方は現在の八幡・原尾島・門田屋敷各地区あたりを南西方向へ流れ、後楽園東部をから現在の流路より少し東を蛇行しながら南流し、青江地区あたりが河口であった。もう一方の南流は現在の西川や市役所筋あたりを蛇行しながら南流し、大供あたりが河口であった。両分流に挟まれたデルタ地帯は大島原（大洲原）と呼ばれた。龍ノ口山西部の分岐点から西方へ分流した流路は、さらに南北へ分岐し、北流は現在の津島を西流し、笹ヶ瀬川と合流、吉備の中山東南部で海へ注いだ。一方、南流は現在の岡山駅北側の一帯を南西へ流れ、野田あたりに河口があったといわれる。現在の西川や座主川、観音寺用水などは、廃川後の旧河道を利用して作られている。
現在の岡山県総合グラウンド（岡山市北区）に位置する津島遺跡では、縄文～弥生時代の住居跡および水田跡が検出され、旭川からの水を導入した用水路の跡も検出されている。ヤマト王権を脅かすほどの強大な権力をもっていた吉備が存在していた古墳時代には、流域に数多くの古墳が築造された。奈良時代から鎌倉時代には平野の開墾が進み、大安寺荘や鹿田庄をはじめとした荘園が数多く開かれた。室町時代には、物資輸送の手段として高瀬舟の運行が始まっていた。
歴史 > 近世

戦国時代には、岡山平野の土地の広さと陸運・水運の利便性に目を付けた宇喜多直家が旭川下流のデルタである大洲原にあった小高い丘の岡山（芝岡山）・石山・天神山（天満山）の中の「石山」に本拠地を移し石山城を築城、子の秀家が「岡山」へ天守閣を移し石山城を取り込む形で岡山城を築城した（なお宇喜多氏以前に天神山にも城郭があった）。このとき城の防御のため、現在の八幡・原尾島・門田屋敷各地区へと南西に流れていた旭川の流路を、岡山城の北面から東面に添わせるように流路を蛇行させ、それまでの流路よりも西に付け替えた。その大きく蛇行させた流路と、上流域で盛んであったたたら製鉄のための樹木の伐採による山の荒廃、製鉄の工程である「鉄穴流し」による土砂の堆積により河床が上昇したことなどの要因によって、岡山城下では洪水に度々見舞われた。また変更した流路は、御野郡と上道郡の郡境であったため、現在の西河原・東川原・竹田地区などは当時は流路の西側に位置していたので御野郡に属していた。しかし流路の変更で東側となったが、郡域変更はされず御野郡のままであった。明治期における宇治村との合併により上道郡宇野村となった。
江戸時代に入り、岡山藩藩主の池田光政のもとに仕えていた陽明学者の熊沢蕃山が「川除けの法」を考案し、郡代・津田永忠によって百間川が開削された。百間川は操山の北麓に添うように流れ、東岡山地区から南流して児島湾に注ぐ、全長12.9km、川幅約200mの放水路である。津田永忠はこの後、旭川と百間川を結ぶ運河の役割をもたせた倉安川の開削や旭川流域の新田開発に着手し、沖新田などの大規模な干拓事業を指揮した。また、高瀬舟で木材や大豆、鉄などが運搬された。高瀬舟は初期の頃落合（真庭市落合町）から、その後美作高田（真庭市勝山地区）から岡山城下まで航行し、岡山城下の京橋付近をはじめ、久世、福渡、金川などに船着き場が設けられ、川湊として賑わいをみせた。干拓は藤田伝三郎らの手によって明治から昭和30年代まで継続され、旭川の流路は大きく南に延長された。
歴史 > 明治から現在まで

明治時代に入っても製鉄による「鉄穴流し」が行われ、土砂堆積による河床の上昇がみられていたため、幾度となく航路維持のため浚渫工事が行われていた。利水面では、1905年7月に岡山市で全国8番目となる水道事業が開始され、治水面では内務省御雇いのオランダ人技師ローウェンホルスト・ムルデルの指導により昭和初期に桜橋（岡山市中区）以南にケレップ水制が建設された。しかしながら、依然として岡山市の中心部は度々洪水に見舞われ、1934年（昭和9年）9月には室戸台風による大雨によって旭川・百間川の堤防が決壊し、死者60人を数えるなど大きな被害を受けた。これを受けて百間川の増強計画、発電用としての湯原ダム・旭川ダムの建設計画が進められたが、第二次世界大戦に突入し、戦局の悪化とともにこれらの計画は中断した。戦後、中断していたダムの建設に着手し、1954年（昭和29年）に旭川ダムが、翌年には湯原ダムが相次いで完成した。1972年昭和47年7月豪雨に旭川は再び洪水に見舞われ、旭川ダムの再開発と湯原ダムの洪水調節機能の整備による多目的ダム化が実施された。
現在は1992年（平成4年）4月に改訂された工事実施基本計画を基に、改修が進められている。一方で近年では異常気象による渇水も発生し、1993年（平成5年）には湯原・旭川両ダムの貯水率がそれぞれ20%・50%を下回り、岡山市では史上初めて減圧給水が行われたほか、農林水産業の被害額が約142億円に上るなど、深刻な事態となった。2004年（平成16年）には台風16号による高潮が発生し、河口付近の住居が浸水する被害があった。
生態系

植物は、上流部には、スギやヒノキの人工林とミズナラ、コナラなどの広葉樹林が混在しており、一部にブナ林が残存している。中流部はアカマツ、コナラ、スギ・ヒノキ人工林、クヌギなどが混在している。下流部では、ヤナギ等の河畔林が形成されている。河口付近の干潟ではヨシ類が生えている。
動物は、源流部に、特別天然記念物のオオサンショウウオが生息し、上流部は清流を好むアマゴ、カジカ、スナヤツメなどが、湯原ダムには、コイ、ギンブナ等が生息し、カルガモやマガモ等のカモ類が飛来している。また、ニホンザルやイノシシ、ムササビなどもみられる。中流部は、旭川ダムのすぐ近くまでアユやサツキマスが遡上し、ヒドリガモ、マガモ等のカモ類が飛来する。下流部でアユ、ウナギ、メダカなどが、水際の植生周辺にはオヤニラミが生息し、アオサギ等のサギ類やカワセミ等が飛来している。その他、ムカシトンボやゲンジボタル、モリアオガエル、カジカガエル等が生息している。
支川の百間川上流部には、環境省レッドデータブックで絶滅危惧種に指定されている天然記念物アユモドキの生息が確認されている。
名称

旭川は時代や地域により、様々な名称が存在した。
旭川水系の主要河川・湖沼

新庄川
備中川
目木川
誕生寺川
宇甘川
百間川（緊急放水路）
湯原湖（湯原ダム湖）
旭川湖（旭川ダム湖）
白鳥湖（旭川第二ダム湖）
旭川水系の河川施設 > 河川施設一覧

| 一次 支川名 （本川） | 二次 支川名 | 三次 支川名 | ダム名 | 堤高 (m) | 総貯水 容量 (千m3) | 型式 | 事業者 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 旭川 | － | － | 湯原ダム | 73.5 | 99,600 | 重力式 | 岡山県・中国電力 | － |
| 旭川 | － | － | 社口ダム | 16.2 | 960 | 重力式 | 中国電力 | － |
| 旭川 | － | － | 旭川ダム | 45.0 | 57,382 | 重力式 | 岡山県 | － |
| 旭川 | － | － | 旭川合同堰 | － | － | 可動堰 | 岡山県 | － |
| 旭川 | － | － | クラレ取水堰 | － | － | 固定堰 | クラレ | － |
| 旭川 | － | － | 新堰 | － | － | 可動堰 | 岡山県・農林水産省 | － |
| 旭川 | － | － | 新地堰 | － | － | 可動堰 | 岡山県 | － |
| 備中川 | － | － | 北房ダム | 35.3 | 1,140 | 重力式 | 岡山県 | － |
| 宇甘川 | 竹谷川 | － | 竹谷ダム | 38.0 | 498 | 重力式 | 岡山県 | － |
| 宇甘川 | 日山谷川 | － | 河平ダム | 38.5 | 769 | 重力式 | 岡山県 | － |
| 宇甘川 | 加茂川 | － | 鳴滝ダム | 34.0 | 1,680 | 重力式 | 岡山県 | － |
主な橋梁

旭川橋（山陽自動車道）
大原橋（岡山県道27号、全長433m）
新大原橋（同上、全長411m）
新幹線旭川橋梁（山陽新幹線）
岡北大橋（岡山県道96号）
旭川橋梁（JR山陽本線）
新鶴見橋（岡山県道402号）
鶴見橋（後楽園通り）
相生橋（県庁通り）
京橋（岡山県道28号）
中橋（同上）
小橋（同上）
新京橋（国道250号、全長362m）
桜橋
旭川大橋（国道2号岡山バイパス、全長340m）
岡南大橋（岡山県道45号岡山玉野線支線、全長469m）
並行する交通 > 鉄道

JR西日本姫新線（中国勝山駅 - 美作落合駅間）
JR西日本津山線（福渡駅 - 岡山駅間）
並行する交通 > 道路

国道482号 - 真庭市蒜山上徳山から真庭市蒜山下長田で並行
国道313号 - 真庭市蒜山下長田から真庭市落合垂水で並行
岡山県道30号落合建部線 - 真庭市落合垂水から岡山市北区建部町川口で並行
国道53号 - 岡山市北区建部町川口から岡山市北区御津野々口で並行
自然景勝地・名所・祭典

湯原温泉（岡山県真庭市湯原温泉）
足温泉（岡山県真庭市都喜足）
真賀温泉（岡山県真庭市仲間）
神庭の滝（岡山県真庭市神庭）
八幡温泉郷（岡山市北区建部町建部上）
後楽園（岡山市北区後楽園）
岡山城（岡山市北区丸の内）
旭川さくらみち（岡山市中区浜～古京町）
ギャラリー

湯原温泉 旭川の湯煙
真庭市（旧湯原町）から下流方を望む
湯原湖
真庭市勝山町内を流れ行く旭川
八幡温泉郷（岡山市北区建部町建部上）から福渡の町並みを望む
鶴見橋
月見橋の下流より
児島湾越しに河口（奥）を望む
旭川が舞台となった作品 > 音楽

黒川真一朗「旭川」
水田竜子「そのわけは旭川」
岡山市北区建部町川口の旭川
旭川さくらみち
アメリカ福音ルター派教会

| 基礎データ |
| --- | --- |
指導  教職者:: 監督  エリザベス・A・イートン
加盟教会組織:: ルター派世界連盟
地域会議（教区）:: 64
Gemeinden:: 
教会員数:: 約290万人 2022年現在
本部所在地:: 8765 W. Higgins Road Chicago, IL 6063 USA
公式サイト:: ELCA
アメリカ福音ルター派教会（アメリカふくいんルターはきょうかい、英語: Evangelical Lutheran Church in America, ELCA）は、アメリカ合衆国にあるルター派教会である。アメリカ福音ルター派教会の管理事務局はシカゴに置かれている。ゲイとレズビアンの牧師任職を可能にしたため、アメリカ国内で最もリベラルなルター派教会であると見なされている。
由来と規模

アメリカ福音ルター派教会は1988年に3つのルター派教会の統合によって結成された。カナダにおいて同時期に結成されたカナダ福音ルター派教会と地域総会レベルで提携している。約410万人の教会員数を有し、アメリカにおいて最大のルター派教会である。カリブ海のバハマ、バミューダ諸島、プエルトリコ、アメリカ領ヴァージン諸島にある姉妹教会群もこの教会に属している。ELCAはカトリック教会、米国聖公会、南部バプテスト連盟、合同メソジスト教会と共に合衆国における巨大キリスト教会群の一翼を担っている。ELCAの他にアメリカにはルター派教会ミズーリシノッド（約240万人）、ルター派教会ウィスコンシン・シノッド（約40万人）という教会員数の多いルター派教会がある。加えて、米国内には規模の小さなルター派教会も存在している。
組織構造

ELCAは常勤の一人の監督によって指導される。監督は6年の任期で全体総会において選出される。全体総会は地域会議段階で選出された信徒と任職されている牧師たちが出席して、奇数年ごとに開催される。次の全体総会の開催されるまで、ELCAは全体教会の常議員会によって指導される。現在の監督マーク・ハンソンは2001年に選出され、2007年にシカゴで開催された全体総会で再選されている。ELCAの組織構造を下記の3層構造で描くことが出来る。
全体教会
地域会議（教区）
地方教会（共同体）
この教会は、米本土とカリブ海周辺にある64の地域会議（教区）と、特定の管轄地を持たない地域会議教区（スロバキア系シオン総会）に区分される。すべての地域会議（教区）は地域監督と地域会議常議員会によって指導される。ELCAは会議という用語を用いているが、ルター派教会ミズーリシノッド、あるいはルター派教会ウィスコンシンシノッドというように、別の教会組織を表す語として用いることもある。
全体教会の段階において、様々な目的を持った多くの組織が存在している。さらに、世界宣教、教育、訓練、その他の部門もその中に入る。米国内で28に及ぶ単科大学、総合大学がELCAと関係を有している。
地方教会（共同体）は法的に独立した公法人である。地方教会（共同体）が主として地域会議と全体教会に財政援助をおこなう。メリーランド州ボルチモア市にあるシオン教会では、ドイツ語による礼拝が1755年以来中断することなく続けられている。ELCAにおいては、男性だけでなく女性も牧師に任職されている。
保守派離脱と北米ルター派教会（NALC）

2009年の全体総会時の決議によって、ELCAの牧師任職が男性と女性同性愛者にも可能になった。該当するのは、信頼され公的に承認された相手と生活を共にするゲイ・レズビアンの牧師である。この決議は保守派の抗議を呼び起こし、地方教会共同体の一部がELCAから離脱した。その中の18人の総会議員が2010年8月26日・27日にオハイオ州において「北米ルター派教会」（NALC）を創設し、ELCAから多くの教会員がルター派教会ミズーリシノッドに移籍した。NALCには約14万人の信徒と424の教会が属し、本部をオハイオ州ヒリアードに置き、初代監督はジョン・F・ブラドスキーである。
NALCはルター派の主流派の一部であると自任しており、その神学はキリスト中心主義・宣教主義・伝統主義であり、各個教会の独立自治を重視している。
歴代監督

H・ジョージ・アンダーソン（1995年 – 2001年）
マーク・S・ハンソン（2001年 – 2013年）
エリザベス・A・イートン (2013年11月 –)
アメリカ福音ルター派教会に
おける同性カップル結婚式 (2015)
光学軸

方解石の複屈折
光学軸（こうがくじく、英: optic axis (of a crystal)）は、光学異方性である複屈折結晶において、光を入射しても光が分かれない方向のことである。光軸（こうじく）とも呼ばれる。
簡単に説明すると、右の写真において、方解石を通すと文字が二重に見えてしまうが、二重に見えなくなる方向があり、それを光学軸と呼ぶ。
光学系における光軸（英: optical axis）と混同しないよう注意する必要がある。
定義

光学軸は、光学異方性の複屈折結晶において、屈折率が一定になり、偏光していない光を入射しても複屈折が発生せず、通常光線と異常光線が一致する（もしくは、ずれが最小となる）方向のことである。
光学軸は結晶の構造から決定される。光学軸は一軸性結晶（単軸結晶）では1方向であり、二軸性結晶（双軸結晶）では2方向となる。
光学軸の特定は偏光顕微鏡やコノスコープによって行われる。
光学軸がある結晶（鉱物）

一軸性結晶
正方晶系の結晶 - ジルコン
六方晶系の結晶 - 石英、方解石
二軸性結晶
斜方晶系の結晶 - かんらん石
単斜晶系の結晶 - 正長石、黒雲母、普通角閃石、普通輝石
三斜晶系の結晶 - 斜長石
熊川駅

| --- | --- |
: この項目では、日本の東京都福生市にあるJR東日本五日市線の熊川駅（くまがわえき）について説明しています。大韓民国の忠清南道保寧市にある韓国鉄道公社長項線の熊川駅（ウンチョンえき）については「熊川駅 (忠清南道)」をご覧ください。
| 熊川駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年4月）
  くまがわ  Kumagawa  
 ◄JC 55 拝島 (1.1 km) (2.4 km) 東秋留 JC 82►
 ja
所在地:  東京都福生市大字熊川字北738-5北緯35度43分42.3秒 東経139度20分7.4秒﻿ / ﻿北緯35.728417度 東経139.335389度﻿ / 35.728417; 139.335389座標: 北緯35度43分42.3秒 東経139度20分7.4秒﻿ / ﻿北緯35.728417度 東経139.335389度﻿ / 35.728417; 139.335389
駅番号:  JC81
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■五日市線
キロ程:  1.1 km（拝島起点）
電報略号:  クマ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  1,408人/日（降車客含まず） -2013年-
開業年月日:  1931年（昭和6年）5月28日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機 有）
テンプレートを表示
熊川駅（くまがわえき）は、東京都福生市大字熊川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）五日市線の駅である。駅番号はJC 81。
歴史

1925年（大正14年）4月、五日市鉄道の路線が熊川村を通過するに当たり、同社は福生村熊川村組合に対し、
1926年4月までに、多摩川橋梁に通じる築堤部分に人が通行できるトンネルを建造する。
開業後3年以内に、停車場を村内に設置する。
との承諾書を提出した。
同月、拝島仮停車場 - 五日市駅間が開通したが、承諾書の2項目は約束通りには進まず、
トンネルは資金難のため建造が危うくなり、建造工事に伴う営業停止の補償料という名目で福生村熊川村組合が2500円を支出した。
停車場は1931年（昭和6年）になって設置場所を決定し、土地買収並びに建物に掛かる経費500円は多摩製糸株式会社が200円、熊川製糸所が50円残りは停車場周辺の小売商人及び料理飲食店が寄付した。
また、多摩製糸は同停車場から同社石炭置場まで石炭運搬のための軽便鉄道を所有し、1936年（昭和11年）頃まで使用していた。
歴史 > 年表

1931年（昭和6年）
5月28日：五日市鉄道の停留場として既設路線上に開業。旅客営業のみ。
10月30日：停車場（駅）に昇格。
1940年（昭和15年）10月3日：五日市鉄道の南武鉄道への合併により、同社の駅となる。
1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省五日市線の駅となる。
1962年（昭和37年）11月19日：車両増結により奥多摩街道の踏切にかかるため、拝島駅側に0.2km移転。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2015年（平成27年）4月1日：終日無人化。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。拝島駅が管理する無人駅。自動改札機はなく、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレも構内にはないが、駅入口横に福生市管理の公衆便所が設置されている。
2015年に無人駅に戻った。有人駅の時はJR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅で、原則7:35から15:55まで駅員が配置され集札業務のみを行っていた。
改札口（2021年4月）
ホーム（2021年4月）
券売機の代わりに設置された乗車駅証明書発行機（2021年7月）
利用状況

2013年（平成25年）度の1日平均乗車人員は1,408人である。
近年の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1990年（平成02年） | 901 |  |
| 1991年（平成03年） | 896 |  |
| 1992年（平成04年） | 885 |  |
| 1993年（平成05年） | 1,337 |  |
| 1994年（平成06年） | 1,658 |  |
| 1995年（平成07年） | 1,642 |  |
| 1996年（平成08年） | 1,581 |  |
| 1997年（平成09年） | 1,546 |  |
| 1998年（平成10年） | 1,537 |  |
| 1999年（平成11年） | 1,443 |  |
| 2000年（平成12年） | 1,248 |  |
| 2001年（平成13年） | 1,303 |  |
| 2002年（平成14年） | 1,338 |  |
| 2003年（平成15年） | 1,420 |  |
| 2004年（平成16年） | 1,484 |  |
| 2005年（平成17年） | 1,496 |  |
| 2006年（平成18年） | 1,487 |  |
| 2007年（平成19年） | 1,521 |  |
| 2008年（平成20年） | 1,539 |  |
| 2009年（平成21年） | 1,498 |  |
| 2010年（平成22年） | 1,477 |  |
| 2011年（平成23年） | 1,438 |  |
| 2012年（平成24年） | 1,425 |  |
| 2013年（平成25年） | 1,408 |  |
駅周辺

東京都道29号立川青梅線（奥多摩街道・新奥多摩街道）
東京消防庁 福生消防署熊川出張所
福生熊川郵便局
都営熊川アパート
熊川神社
福生市福祉センター
福生市立福生第三中学校
UR都市機構 福生団地
マルフジ南田園店
下の川緑地せせらぎ遊歩道公園
青梅線牛浜駅（北方へ約900 m）
バス路線

駅から南西に約200mほど進んだ奥多摩街道沿い・鍋二公園前に「熊川駅」停留所が存在する。駅ホームおよび駅舎と停留所の間はそれぞれ見通すことが出来ない。
バス路線 > 熊川駅

立89・拝19：福生営業所
立88：立川駅北口
拝18：拝島駅
チンドウィン川

| チンドウィン川 |
| --- | --- |
 モンユワ付近
水系:  エーヤワディー水系
延長:  -- km
平均流量:  4,000 m3/s
流域面積:  114,000 km2
水源:  フーコン渓谷
水源の標高:  1,134 m
河口・合流先:  エーヤワディー川
流域:  ミャンマー
テンプレートを表示
チンドウィン川（チンドウィンがわ、Chindwin Myit）は、ミャンマー（旧ビルマ）の川で、エーヤワディー川（旧イラワジ川）の最大の支流である。フーコン渓谷に発し、マンダレー近郊でエーヤワディー川に合流する。マニプリ語では「ニン・ティー川」と呼ばれる。
地理

チンドウィン川は、ミャンマー北部のカチン州に位置するフーコン渓谷内のほぼ北緯26度26分18秒、東経96度33分32秒の地点を源とする。この地点は、タナイ・クハ川、タビエ川、タワン川、タロン川（テュロン川、ないしトワン川とも呼ばれる）が合流する場所である。
このうち、タナイ・クハ川の水源は、モガウンの北方、約 20km 、北緯25度30分、東経97度0分、クモン山系のシュウェダウンギ峰の近くにある。この川は初めフーコン渓谷に向かって真北へと進むが、渓谷に達すると西へと流れを変えて渓谷の中部に至る。ここで、それぞれ渓谷の北方ないし北東の尾根から流れてきたタビエ川、タワン川、タロン川の3つの川が、下流に向かってその右岸から合流しチンドウィン川となる。
川はフーコン渓谷を出た後、タロン渓谷（またはテュロン渓谷）を流れて、峻険な峡谷を流れる。以後、全体としては北から南へとミャンマーの西部を下る川となる。 川はシンカリン・ハカマティの町を、更にホマリンの町を、ともにそれらの町を左岸に見る形で流れる。ホマリンを過ぎるとまもなく、その左岸にウユ川（または、ウル川）を合わせる。このウユ川は、チンドウィン川最大の支流であり、その水源付近に、ビルマ・ヒスイとして有名なヒスイ硬玉（ヒスイ輝石）の産地が広がっている。
次に、右岸のカバウ渓谷から流れ来るユ川を合わせる。更に下り、カレ渓谷からのミイッタ川を合わせる。その合流点の左岸にカレワの町がある。川はミンギンの町まで、概ね南西方向に流れる。ビルマの中央平原に入ると南東方向に転じ、モンユワの西を流れ、サガインとパコックの2つの都市の境界となり、およそ北緯21度30分、東経95度15分の地点で、エーヤワディー川（イラワジ川）に合流する。
合流点付近は幅が20km近くに達するデルタ地帯となっている。その上流側にも流れに沿った長く低い島や中州が並んでおり、中には多数の住民が住んでいる島もある。この地形については伝説があり、それによれば合流部の島を分ける多くの川はバガン（旧称「パガン」）のある王が、大掛かりな土木工事で切り拓いたものだという。それらの流れはその後の数百年間にチンドウィン川が運ぶ堆積物によって埋められてしまったが、1824年の大洪水で大きく様相が変わった。現在の地形はその影響で、最大のデルタの先にある部分が湖のような広大な流れになっており、そこに数個の島がある。
自然

その流域の多くが森林に覆われた山岳地帯で、居住環境ではないことや、インドとの国境に近く軍事的緊張の高い地域もあるため、知られていることは少ない。
ミャンマーの南部は典型的な熱帯モンスーン気候で、年間降雨量は多く、また雨季と乾季の差が著しい。ヤンゴン（旧ラングーン）では、平均の年間降雨量は 2000mmを超える。雨季の6月から8月の平均降水量が 500mm 近くに達する一方で、乾季の1、2月の降水量は 1 - 2mm 程度しかない。チンドウィン川が流れる北部から中部は一部は温帯に属するが、川の流水量は雨季と乾季では著しく異なり、川幅も大きく変化する。
2004年に水源を含むフーコン渓谷内の約6,500km2に及ぶ地域が、トラの保護のため「フーコン渓谷野生動物保護区」として指定された。
経済

チンドウィン川はその上流の町であるホマリンへの定期的な水運路として古くから利用されてきた。
これは、ひとつにはチンドウィン川の源であるフーコン渓谷の森林で伐採されるチーク材を運ぶ溝渠が古代から開発されており重要な資源であった上に、この渓谷に良質なコハクが豊富であったことがある。ふたつ目には、チンドウィン川流域が、またウユ川流域の方が更に良質のヒスイの産地であり、これらが合流するホマリンがこれらの貴重な資源の集積地であったためである。
歴史

チンドウィン川西の山岳地帯は交通が極めて困難であり、特に陸上兵力にとっては難攻不落の天然の要害であった。18世紀になってようやくビルマ軍がこれを越すことに成功して、インド東部のマニプール地方、およびアッサム地方を占領した。ビルマ軍はこれらの地域を経て、ついにはイギリス領インドに侵入する。
第二次世界大戦では、日本が当初東南アジア一帯を占領したために、海路を断たれたジョセフ・スティルウェルを司令官とするイギリス軍を中心とする連合国側は、上記のビルマ軍と同じ経路を徒歩で越えてインドへ退却せざるをえなくなり、マラリアなどの疾病と食糧難から多大の損害を受けることになった。
その後、反攻に転じた連合国側はフーコン渓谷を横断してビルマと中国を結ぶレド公路を建設して、抗日戦を続ける中国への補給路を確保することになる。逆に日本軍はこのいわゆる「援蒋ルート」を断つために、ビルマへの支配力を強化することが必要になった。こうしてチンドウィン川は、インドへの侵攻を目指す日本軍にとっても、またビルマの奪還を目指す連合国側にとっても、最大の障壁となる。連合国側の拠点となっていたインパールの攻撃を目指して1944年3月に開始された日本陸軍によるいわゆるインパール作戦は、チンドウィン川を渡ることで開始されたが、渡川で携行した軍需物資の多くを失い大失敗に終わり、日本軍の敗北の決定的要因となった。[要出典]
水源があるフーコン渓谷は深く、あまり多くの人の立ち入ることのない場所であったが、近年では金の産地としても有名になるなど、急激に開発が進んでいる。その一方で、その自然環境の探査・研究も進められ、トラ以外にも、そこに生息する小型のシカがこれまで知られていない種であることが発見される（1997年）などの発見がいくつもある。フーコン渓谷に限らず、川の上流域は、政治的混乱が続く中で、経済の発展と自然環境の保護の両立が求められる難しい状況にある。
モンユア付近
モンユア付近
イェシェー・リンチェン

イェシェー・リンチェン（Ye shes rin chen、1248年 - 1294年）は、チベット仏教サキャ派の仏教僧。大元ウルスにおける4代目の帝師を務めた。
漢文史料の『元史』では亦摂思連真（yìshèsī liánzhēn）と表記される。
概要

『フゥラン・テプテル』によると、サキャ・パンディタとパクパの弟子にはシャル（Shar/東）、ヌプ（Nub/西）、クン（Gun/中間）という三派があり、その内シャル派に属するチュポジェツンキャプ（Phyug po rje btsun skyabs）の息子がイェシェー・リンチェンであったという。イェシェー・リンチェンは臨洮に滞在していたパクパを迎えるために派遣されたが、パクパとともに大元ウルス朝廷を訪れてセチェン・カアン（世祖クビライ）に気に入られ、やがて帝師になったとされる。これに対応するように、漢文史料の『元史』には至元23年（1286年）に「亦摂思連真（イェシェー・リンチェン）」が「帝師と為った」と記される。
大元ウルスにおける仏教の統括者たる帝師は、初代パクパから第3代ダルマパーラ・ラクシタに至るまではサキャ派の中核氏族たるコン氏出身者が務めているが、第4代帝師のイェシェー・リンチェンはコン氏の出身ではない。これは、この頃クビライによる周辺諸国への干渉が強まる中で、チベットに対してもコン氏の人間を大元ウルス領内に留め置くことで統制を強化するという政策が行われ、その結果チベット本国にコン氏の男子がいなくなってしまったためと考えられている。なお、『フゥラン・テプテル』にはヌプ（Nub/西）派はパクパとクンガ・サンポが対立した際（クンガ・サンポの乱）にクンガ・サンポ側に味方し、クンガ・サンポが敗者となるとヌプ派の座主はマンジ（＝江南地方）に流刑になったと記されており、シャル派はこのサキャ派内部の対立でパクパに味方したが為に地位が向上し帝師を輩出するに至ったものとみられる。
『元史』釈老伝には至元31年（1294年）に亡くなったと記されるが、次の帝師が任命されたのは至元28年（1291年）のことであるため、サキャ派内部での抗争に巻き込まれて地位を失ったのではないかとされる。一方、チベット語史料では47歳で五台山（rtse lna）で亡くなったと記される。イェシェー・リンチェンの没後、帝師の地位はシャル派とはまた別の派閥であるカンサルパのタクパ・オーセルに受け継がれた。
アーノルト (鉄道模型)

アーノルト
Arnold N
BR 96 023 (Gt 2×4/4)
DRG BR 75 Ep. II
Arnold N Modell 75
Arnold N Modell 83
アーノルト（Arnold、Metallspielwarenfabrik K. Arnold GmbH & Co）はかつてドイツにあった独立した玩具・模型メーカーであり、現在はホーンビィ傘下のNゲージ鉄道模型のブランドである。アーノルドとも表記される。
概要

ドイツ南部ニュルンベルクにおいて1906年に創業した玩具メーカーであったが、第二次世界大戦後に鉄道模型に参入し、Nゲージの基礎を築いた。1995年以降は、倒産や買収を経てホーンビィにおいて、ホーンビィ・インターナショナルのNゲージブランドとして存続している。日本語ではアーノルト、アーノルド、アルノルトなどと呼称され、特にカプラー（後述）については「アーノルドカプラー」と濁った表記が一般的である。アメリカにおいては、同社のNゲージブランドであった「ラピード」（Rapido）の名称で呼ばれることも多い。
歴史

1906年、カール・アーノルト（Karl Arnold）によってニュルンベルクにブリキ製の玩具や雑貨を製造する「金属玩具工場 K.アーノルト 有限責任会社」（K.アーノルト、Metallspielwarenfabrik K. Arnold GmbH & Co）が設立された。やがて、船舶模型やドールハウスの製造販売にも乗り出した。
1935年にK.アーノルトはマックス・エルンスト（Max Ernst）を雇った。彼は以後40年間に渡りK.アーノルトで重要な役割を担うことになる。
第2次世界大戦中の空襲でニュルンベルクにあった全てのK.アーノルトの設備は灰燼に帰した。戦後カールの息子であるエルンスト・アーノルト（Ernst Arnold）とマックスの指揮の元で復興し、ニュルンベルク南郊のミュールハウゼンに工場が再建された。ブリキ製の自動車や船、航空機、鉄道車両などの玩具を製造した。そのころのトレードマークは、紺色の丸の中に白色の逆三角形が配され、逆三角形の真ん中にARNOLDと書かれているものであった。
1960年、「アーノルト・ラピード200」（Arnold Rapido 200）の名称で電動式の鉄道模型を発売した。この製品は縮尺1/200を基準としたものだったが、車両も線路も縮尺どおりには作られていなかった。
同年、イギリスのローンスターから、縮尺1/152を基準とする軌間9mmの電動模型「Treble-O-Lectric 」（トレブル・オー・レクトリック）が発売された。この製品は機構的にアーノルト・ラピード200には劣るものであったが、スケール性では勝っていた。
1962年、トレブル・オーレクトリックと同様の軌間9mm、縮尺は1/160を採用してスケール性を高めた「アーノルト・ラピード」（Arnold Rapido）を発売した。その後、他のメーカーも次々とアーノルト・ラピード規格の電動模型に参入し、この規格の鉄道模型は1964年よりNゲージと呼称されるようになった。そのためアーノルトはNゲージ規格の先駆者とされることもある。
1968年以降、アメリカのレベルとアメリカの鉄道模型市場の調査・製品開発で提携をはじめ、1990年代前半まで続けられた。
1975年にラピードのブランド名を廃止。以後は「Arnold N」をブランド名とする。
1976年にマックスが退職した当時、ニュルンベルクに3つの工場を持ち、従業員は200 - 250人であった。その後もアーノルト家によって経営が続けられたが、1995年に倒産し、1997年にイタリアのリマ ・リバロッシグループに買収された。2001年にミュールハウゼンの工場が閉鎖され、イタリアのリマの工場で生産されるようになった。
リマ・リバロッシグループ傘下においては、かつてリマやリバロッシが製造していたNゲージ製品を引き継ぎ、アーノルトブランドで発売をした。また、アーノルト独自に製品の開発も行われていた。しかしながら2003年にリマ・リバロッシグループが倒産し、2004年にホーンビィに買収された。ホーンビィの他の製品と同様に金型は中国の広東省に移され、2006年から中国での製造が開始された。
製品

ホーンビィにおいては、かつてのリマ・リバロッシグループと同様に、旧来の各メーカー・ブランドで製造されていたNゲージ製品がアーノルトブランドで展開されている。1990年代に一時期TTゲージの車両を製造していた。
品番はHNを冠した4桁の数字で表されている。
製品 > アーノルトカプラー（アーノルドカプラー、ラピードカプラー）

1963年に開発されたK.アーノルト独自のカプラー (連結器) で、日本では「アーノルトカプラー（アーノルドカプラー）」、他の国・地域では概ね「ラピードカプラー」と呼称される。Nゲージ登場からしばらくの期間は、Nゲージメーカー各社が独自のカプラーを使用していたが、互換性を高めるためカプラーの統一を図ることになり、ニュルンベルク国際玩具見本市にて各メーカー・バイヤーによって協議された結果、K.アーノルトのカプラーが「Nゲージの共通カプラー」に採用された。
アーノルトカプラーは、カプラーポケット内部のばねや基部形状による復原力によって基準となる位置から上と左右方向に首を振ることができ、車両のカプラー同士を軽くぶつけるとどちらかのカプラーが持ち上がって容易に連結できる。連結後は、牽引・推進のどちらに力が加わった場合にも水平を保ち、座屈や不意の解放を防ぐ形状となっている。カプラーの顎から下方に伸びた細い丸棒は「解放ピン」と呼ばれ、地上側のアンカプラー/デカプラーと呼ばれる装置を片方のカプラーのピンにあて、持ち上げることで解放できる。電磁石などを用いたアンカプラーは、レイアウト上での機関車交換や機回しなど、遠隔操作も可能である。
スケールを問わず多くの欧州形鉄道模型を始めとして、車両が小さく線路の影響を受けやすいNゲージ、Zゲージなどでは、曲線通過性能を高めるためと、線路の歪みによる解放を防ぐため、ボギー車のカプラーは台車と共に首を振る「台車マウント」が広く採用され、アーノルトカプラーも同様であった。しかし、近年では、より実感を求めて各メーカーが「車体マウント」を採用して連結面間を狭めたり、実物の連結器の構造と形状に似せた小ぶりの独自カプラーを開発するようになっており、カプラーの統一性は崩れつつある。
製品 > 車両

車両は主に射出成形によるプラスチック製で、動力車にはダイカスト成形の亜鉛合金製パーツも採用されている。架空電車線方式の車両ではパンタグラフによる架線集電が可能な製品が多い。
製品は西ドイツを中心としたヨーロッパの鉄道車両を中心に展開しているが、1990年代初めまではアメリカの鉄道車両も製造されていた。
製品 > 線路

線路は、「道床なし」が採用されており、「組み立て式線路」と「フレキシブル線路」が展開されている。
組み立て式線路の直線の基本長は111mm、フレキシブル線路は666mm。組み立て式線路の曲線半径は、内側から192mm、222mm、400mm、430mmとなっている。ポイント線路やクロス線路なども揃っており、本格的なレイアウトやジオラマの製作に使用することが出来る。枕木はいずれも木枕木仕様となっている。
アーノルトカプラーを装備したNゲージ模型（関水金属製スイス国鉄Re460形電気機関車）
ハローズ西古松モール

| ハローズ西古松モール HALOWS Nishi-furumatsu MALL> 地図 |
| --- | --- |
 ja
店舗概要
所在地:  〒700-0926 岡山県岡山市北区西古松西町6-3
座標:  北緯34度38分52秒 東経133度54分12秒﻿ / ﻿北緯34.64778度 東経133.90333度﻿ / 34.64778; 133.90333﻿ (ハローズ西古松モール)
開業日:  2025年（令和7年）4月15日予定
施設所有者:  株式会社ハローズ
施設管理者:  株式会社ハローズ
施工者:  重藤組
商業施設面積:  6,082 m²
中核店舗:  ハローズ
店舗数:  10
営業時間:   24時間営業（ハローズ）  他テナント未定 
駐車台数:  256台
駐輪台数:  300台
最寄駅:  大元駅

テンプレートを表示
ハローズ西古松モール（ハローズにしふるまつモール）は、岡山県岡山市北区西古松に開業予定のショッピングセンター。
概要

2025年4月15日にオープンする予定。ハローズでは珍しい、エンクローズドモール型・2階建ての店舗を予定している。岡山県、ハローズモール内初出店となるStandard Productsが入居する予定。
沿革

2025年
4月15日 - オープン予定。