しずてつジャストライン相良営業所
沿革

1911年（明治44年）11月 - 藤相鉄道が設立された。
1920年（大正9年）3月12日 - 相良自動車株式会社が相良 - 藤枝駅間の乗合自動車の営業を開始した。
1922年（大正11年）7月4日 - 相良自動車が解散した。
1924年（大正13年）
時期不詳 - 輪栄舎が相良自動車を承継した。
12月4日 - 藤相鉄道が藤枝自動車商会の買収を皮切りに鉄道線防衛のために乗合自動車事業を開始した。
1925年（大正14年）
時期不詳 - 輪栄舎が相良金谷線、相良堀之内線を開設した。
8月 - 藤相鉄道が相良 - 御前崎間に免許を持つ地頭方自動車を買収した。
1926年（大正15年）9月15日 - 堀之内軌道運輸株式会社（現 菊川市）が相良 - 平田 - 堀之内駅間の運行を開始した。
1928年（昭和3年）6月9日 - 藤相鉄道が輪栄舎から競合する藤枝駅-相良間の路線免許を買収した。
1930年（昭和5年）
6月19日 - 藤相鉄道が焼津駅 - 川崎間（のちの海岸本線、静岡御前崎線）に路線を持つ焼津自動車を買収した。
10月23日 - 藤相鉄道が金谷駅 - 勝間田 - 川崎間に路線を持つ勝間田自動車を買収した。
1934年（昭和9年）
7月 - 藤相鉄道が島田駅 - 川崎間（のちの島田静波線）に路線を持つ川崎KY自動車商会を買収した。
11月27日 - 藤相鉄道が駿南自動車を買収し、現在の静鉄グループの志太・榛原地区における乗合自動車事業の基盤が形成された。
1935年（昭和10年）
4月27日 - 静岡 - 焼津間（のちの海岸本線、静岡焼津線）の路線免許を競願していた藤相鉄道と静岡電気鉄道が、共同出資によって駿遠自動車を設立。
5月10日 - 藤相鉄道が軌道営業を廃止した堀之内軌道運輸の路線を承継した。
1937年（昭和12年）4月10日 - 駿遠自動車が静岡自動車を統合し、静岡乗合自動車に改称した。
1943年（昭和18年）
5月15日 - 静岡電気鉄道、藤相鉄道、中遠鉄道、静岡乗合自動車、静岡交通自動車の5社の戦時統合によって静岡鉄道が設立された。
10月21日 - 野村自動車（輪栄舎）が静岡鉄道に統合された。
1946年（昭和21年）6月20日 - 静岡鉄道が静岡清水線の運動場前駅（当時）から国鉄静岡駅南口、旧石部隧道、焼津を経由して駿遠線相川駅（大井川）に接続する新規鉄道路線「焼津延長線」（仮称）を申請した。（1950年（昭和25年）12月23日認可）
1947年（昭和22年）1月18日 - 榛原郡町村会長（大井川鉄道延長期成同盟会会長）から大井川鉄道、運輸大臣、静岡県知事に対し大井川本線の榛南地域への路線延長（金谷 - 御前崎間）の陳情書が提出された。また、運輸大臣、県知事に対しての陳情書には過渡的措置として省営バス（国鉄バス）の運行が追加されていた。これを受け、大井川鉄道が従来の営業エリアから榛南方面への路線網の拡大を計画し、静岡鉄道との競願となっていった。
1948年（昭和23年）- 静岡鉄道が増資を行い市外の路線の復興のために組織を整備し、自動車部藤枝営業所を開設した。同年「萩間線」（金谷 - 御前崎間）の運行を開始し、御前崎（現在の御前崎海洋センター）に車庫が開設された。
1950年（昭和25年）4月 - 藤枝 - 相良間、島田 - 相良間を再開、静岡 - 相良間の運転を開始し、住吉に車庫が開設された。
1951年（昭和26年）
7月1日 - 藤枝営業所相良営業区が新町（新丁 榛原郡相良町波津714 現 牧之原市商工会 駐車場付近）に開設された。
7月15日 - 静岡 - 相良間を御前崎まで延伸した「海岸本線(静岡御前崎線)」が開設された。
1952年（昭和27年）4月30日 -「海岸本線」が清水まで延伸し、清水 - 御前崎間の直通運行が実現した。
1958年（昭和33年）
6月1日 - 機構改正により、相良営業区から自動車部相良営業所となった。
6月5日 - 大井川鉄道との競願交渉が決着し「菊川・榛原線」「牧の原線」など7路線が認可され運行を開始した。「菊川・榛原線」が静波駅前への乗入れを開始し、程なくして静波駅前（静波1391-8 現 榛原郵便局付近）に相良営業所榛原支所（車庫）が開設された。
1959年（昭和34年）の路線図では、相良停留所は新町（新丁）通りの現在の布施書店隣、静岡銀行相良支店入口付近（輪栄舎自動車の車庫が所在した場所）に設置されており、御前崎方面への路線はここから通称銀座通りを南下して旧街道沿いを運行していた。
1961年（昭和36年）3月1日 - 榛原支所（車庫）が静波西5丁目（榛原町静波2494番地 現 静波郵便局付近）に移転し、榛原町駅前停留所が榛原車庫前となった。
1963年（昭和38年）7月6日 - 海水浴シーズンに静岡鉄道の直営で「静鉄海の家」が静波海水浴場に開設され、これに合わせて新静岡 - 静波海水浴場間に季節運行、座席指定の直行路線「静波海水浴場線」が開設されると共に、以降は「初倉線」「勝間田線」「菊川・榛原線」の一部の便が、榛原車庫前から静波海水浴場まで季節運行で乗り入れを開始した。
1967年（昭和42年）
4月24日 - 静岡鉄道が地元資本との共同出資で御前崎観光開発株式会社（のちの株式会社御前崎サンホテル）を設立。以降の静波海岸、相良海岸を含めた榛南地域における同社の観光開発の礎となった。
7月15日 - 静岡鉄道の直営で御前崎灯台下にレステル御前崎が開業し、静岡市内の営業所の管轄で座席指定特急バス「レステル御前崎線」が開設された。
1968年（昭和43年）
2月16日 -「初倉線」「榛原御前崎線」「勝間田線」「萩間線」「坂部線」で整理券方式を開始した。
4月26日 - レステル御前崎に隣接してホテル御前崎（のちの御前崎サンホテル）が開業した。
7月 - 御前崎めぐり定期観光バスの季節運行を開始した。
8月21日 - 駿遠線の大井川 - 堀野新田区間が廃止され、鉄道代行バスの運行を開始。自動車相良営業所は代行バス等の車両の増大に対応するため新相良駅跡地（榛原郡相良町波津603-5 のちに地番変更により波津2-1）に移転した。なお、相良駅跡地（相良町大江）は翌69年5月には静岡鉄道不動産部によって40区画の宅地に分譲された。
1969年（昭和44年）3月16日 - 御前崎めぐり定期観光バスが季節運行から通年運行となった。
1970年（昭和45年）
4月23日 - 相良営業所が竣工した。 敷地北西側には整備場等、敷地南側には1階にバスホームと事務所及び出札窓口、食堂及び休憩室、2階に女子寮を併設した営業所社屋が完成し、以降は相良バスターミナルという呼称が定着して行った。
レステル御前崎とホテル御前崎の増改築を行い収容人数130名に増強を図り「急行海岸本線」がホテル御前崎まで延伸した。
1971年（昭和46年）- 相良営業所に接して南北に都市計画道路井原・浜丁線（現・国道473号）が開通し、営業所から御前崎方面の国道150号までの運行経路が変更された。なお、菅山経由の金谷駅、菊川駅方面に向かう路線は、営業所から一旦静岡方面に向かい、従来通り栄町、大原の旧街道を経由した。
1972年（昭和47年）7月7日 - 相良営業所榛原支所が駿遠線の榛原町駅跡地に移転し榛原営業所が開設された。出札窓口を併設した営業所社屋、給油施設等が整備され、以降は榛原バスターミナルと呼ばれた。なお、車両運用上は相良営業所の支所（車庫）であり、配置車両の所属は相良営業所であった。
1974年（昭和49年）4月26日 - レステル御前崎ならびにホテル御前崎を大幅に改築、増床した御前崎サンホテルの開業に合わせて「特急静岡御前崎線」の運行が開始された。
1984年（昭和59年）9月16日 - 観光需要への対応を強化するため榛南地区貸切バス販売センターを新設した。
1986年（昭和61年）4月25日 - 静鉄グループに静波リゾート開発株式会社が設立され、同年7月12日に複合リゾート施設「静波リゾート スウィングビーチ」が開業した。
1991年（平成3年）11月25日 - 静鉄グループと東急不動産の共同事業により静波リゾートスウィングビーチの施設内に東急ハーヴェストクラブ静波海岸が開業した。
1992年（平成4年）3月以降、営業所管内の主要停留所に「サイクルアンドバスライドシステム」として自転車駐輪場が整備された。
1990年代末期～2000年代前半 時期不詳 榛原営業所が廃止され榛原支所となった。
2001年（平成13年）4月頃 時期不詳 - 藤枝営業所島田支所が廃止され、島田市向谷に車庫が整備された。
2002年（平成14年）10月1日 - バス事業の分社化により、静岡鉄道自動車部相良営業所からしずてつジャストライン相良営業所として営業を開始した。
2003年（平成15年）4月1日 - 相良営業所が受託する島田市自主運行バスが運行を開始した。
2005年（平成17年）10月 - 榛原町と相良町の合併を機に榛原支所の停留所名が榛原町から静波海岸入口となった。
2008年（平成20年）9月1日 -「静岡成田空港線」の開設を皮切りに、県外高速路線を担当するようになった。
2009年（平成21年）
3月 - 榛原支所（榛原車庫・静波海岸入口）社屋が建て替えられた。
6月4日 - 富士山静岡空港の開港に伴い、空港リムジンバスの運行を開始した。
2016年（平成28年）12月16日 - 東急トランセとの共同運行で「相良渋谷線（渋谷ライナー）」の営業運行を開始した。
2020年（令和2年）
10月12日 - 相良営業所が牧之原市波津から菅ヶ谷に移転することが発表された。
10月25日 - 新営業所に移転。移転後は一部路線にて新営業所までの路線延長などが行われる一方、これに伴い旧相良営業所は「相良局前」という名称に変更となり、自転車置場等の施設が封鎖され、相良局前停留所として乗降場所の役割のみに変更された。
2022年（令和4年）4月1日 - 国道473号波津1丁目交差点付近の渋滞対策として、バスカットの無い相良局前停留所が廃止され、自主運行バス「萩間線」「相良御前崎線」「相良浜岡線」の起終点として新たに相良本通停留所が開設された。また、相良高校入口停留所が相良本通に名称変更の上「特急静岡相良線」「藤枝相良線」高速バス「相良渋谷線」の停車停留所となった。
旧相良営業所バスターミナル
旧相良営業所構内