stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
百岡古宵
出演

→アイドルネッサンスとしての出演については「アイドルネッサンス」を、開歌-かいか-としての出演については「開歌-かいか-」を参照
出演 > テレビドラマ

岩手復興ドラマ 日本一ちいさな本屋（岩手めんこいテレビ、2017年3月20日/BSフジ、2017年3月25日）
出演 > ラジオ

冨田奈央子のアフタースクールらじお（IBC岩手放送、2015年10月9日 - 2016年3月25日）※「ゆめかな部」部長
松原友希のアフタースクールらじお（IBC岩手放送、2016年4月5日 - ）※「ゆめかな部」部長→副会長
ゆき&こよいのアフらじ予習タイム（IBC岩手放送、2018年10月5日 - 2020年3月27日）
スベル兄弟（東北放送、2017年4月24日 - 2018年3月26日）
作品

→アイドルネッサンスとしての作品については「アイドルネッサンス」を、開歌-かいか-としての出演については「開歌-かいか-」を参照
新町駅

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: この項目では、群馬県にある新町駅について説明しています。その他の新町駅については「新町駅 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 新町駅 |
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 駅舎（2006年3月）
  しんまち  Shimmachi  
 ◄神保原 (4.5 km) (6.1 km) 倉賀野►
 ja
所在地:  群馬県高崎市新町2150北緯36度16分23.461秒 東経139度6分20.038秒﻿ / ﻿北緯36.27318361度 東経139.10556611度﻿ / 36.27318361; 139.10556611座標: 北緯36度16分23.461秒 東経139度6分20.038秒﻿ / ﻿北緯36.27318361度 東経139.10556611度﻿ / 36.27318361; 139.10556611
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線:  ■高崎線
キロ程:  64.2 km（大宮起点） 東京から尾久経由で94.7 km
電報略号:  マチ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線（実質2面2線）
乗車人員 -統計年度-:  3,187人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1883年（明治16年）12月27日
備考:  業務委託駅
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新町駅（しんまちえき）は、群馬県高崎市新町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）高崎線の駅である。
上野駅発着系統のほか、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。群馬県内のJR線の駅の中で唯一東京駅からの距離が100kmを越えない駅である。
歴史

1883年（明治16年）12月27日：日本鉄道本庄駅 - 当駅間開通と同時に終着駅として開業。群馬県内及び北関東（群馬県・栃木県・茨城県）で最初に開業した駅となった。
1884年（明治17年）5月1日：当駅 - 高崎駅間が開通。途中駅となる。
1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。
1934年（昭和9年）11月12日：沿線で陸軍特別大演習。昭和天皇乗車のお召し列車が新町駅 - 前橋駅間で運行。
1939年（昭和14年）12月8日：構内で入換作業中の貨物列車と上野駅発小山・新潟行の準急列車が接触。両方の機関車と客車5両が脱線転覆し、死者1人、負傷者13人。
1980年（昭和55年）10月1日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：新特急が停車開始になる。
1987年（昭和62年）
2月1日：みどりの窓口開設。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1998年（平成10年）4月1日：定期貨物列車の設定廃止。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2016年（平成28年）3月10日：早朝無人化。
2019年（令和元年）
3月：高崎線CTC化により、当駅での運転取扱業務が終了（北藤岡駅の信号制御も当駅が行っていた）。
7月1日：業務委託化。
2021年（令和3年）5月25日：上下線ホームにエレベーターを1基ずつ設置。
2022年（令和4年）12月15日：みどりの窓口の営業を終了。
駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅だが、島式ホームの内側の2番線は、フェンスが設置されており使用されていない。
JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託する高崎支社高崎統括センター（高崎駅）管理の業務委託駅。自動改札機、自動券売機、指定席券売機が設置されている。改札横にNewDaysが設置されている。発車メロディは1・3番線とも「秋桜」である。
2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。
かつて3番線の島式ホームへ行く手段は階段しかなく、エスカレーターやエレベーターが設置されていなかったため、車イスでの利用には駅員による操作のもとリフトを使用する必要があったが、前述の通り2021年5月にエレベーターが設置されたため、円滑に利用ができるようになった。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ 高崎線 | 上り | 大宮・東京・新宿・横浜方面 |
| 1 | ■ 湘南新宿ライン | 上り | 大宮・東京・新宿・横浜方面 |
| 1 | ■ 上野東京ライン | 上り | 大宮・東京・新宿・横浜方面 |
| 3 | ■ 高崎線 | 下り | 高崎・前橋方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2021年10月）
ホーム（2021年10月）
駅構造 > 発車メロディ

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■ | 秋桜 |
| 3 | ■ | 秋桜 |
貨物取扱

現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物の取扱駅となっており、定期貨物列車の設定はない。
かつてはゼネラル石油（現・ENEOS）の専用線が接続し、浮島町駅から石油類の到着があった。また日本肥糧新町工場への専用線もあった。
なお、神流川からの砂利運搬専用線は、現在でも保線車両用の留置線として一部が利用されている。
利用状況 > 旅客

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は3,187人である。
1988年度（昭和63年度）以降の推移は以下の通りである。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 1988年（昭和63年） | 3,059 |  |
| 1989年（平成元年） | 3,198 |  |
| 1990年（平成02年） | 3,291 |  |
| 1991年（平成03年） | 3,521 |  |
| 1992年（平成04年） | 3,732 |  |
| 1993年（平成05年） | 3,840 |  |
| 1994年（平成06年） | 3,894 |  |
| 1995年（平成07年） | 3,922 |  |
| 1996年（平成08年） | 3,927 |  |
| 1997年（平成09年） | 3,852 |  |
| 1998年（平成10年） | 3,763 |  |
| 1999年（平成11年） | 3,728 |  |
| 2000年（平成12年） | 3,611 |  |
| 2001年（平成13年） | 3,577 |  |
| 2002年（平成14年） | 3,562 |  |
| 2003年（平成15年） | 3,565 |  |
| 2004年（平成16年） | 3,580 |  |
| 2005年（平成17年） | 3,635 |  |
| 2006年（平成18年） | 3,828 |  |
| 2007年（平成19年） | 3,813 |  |
| 2008年（平成20年） | 3,865 |  |
| 2009年（平成21年） | 3,722 |  |
| 2010年（平成22年） | 3,731 |  |
| 2011年（平成23年） | 3,740 |  |
| 2012年（平成24年） | 3,710 |  |
| 2013年（平成25年） | 3,716 |  |
| 2014年（平成26年） | 3,621 |  |
| 2015年（平成27年） | 3,666 |  |
| 2016年（平成28年） | 3,689 |  |
| 2017年（平成29年） | 3,708 |  |
| 2018年（平成30年） | 3,753 |  |
| 2019年（令和元年） | 3,728 |  |
| 2020年（令和02年） | 2,272 |  |
| 2021年（令和03年） | 2,618 |  |
| 2022年（令和04年） | 2,984 |  |
| 2023年（令和05年） | 3,187 |  |
利用状況 > 貨物

1996年度（平成8年度）の貨物取扱量は、発送が約16,425トン、到着が約133,590トンであった。以降の貨物取扱量は毎年度0トンとなっている。
駅周辺

高崎市役所新町支所（旧・新町役場）
新町郵便局
高崎市立新町第一小学校
高崎市立新町第二小学校
高崎市立新町中学校
上武大学経営情報学部・看護学部
高梨乳業群馬工場・北関東工場
ハーゲンダッツジャパン群馬工場
クラシエフーズ新町工場
日本肥糧新町工場
陸上自衛隊新町駐屯地
国道17号
群馬県道40号藤岡大胡線
埼玉県道・群馬県道131号児玉新町線（旧中山道）
群馬県道178号中島新町線（旧中山道）
群馬県道179号新町停車場線
ガトーフェスタ・ハラダ本社
岡崎醤油新町工場
バス路線

『新町駅』停留所にて、日本中央バス・高崎市内循環バスぐるりん（運行は上信ハイヤーに受託）・永井運輸の路線バスが発着する。
日本中央バス
<奥多野線（多野藤岡広域路線バス「かんながわ号」）> 上野村ふれあい館行、しおじの湯行
高崎市内循環バスぐるりん
<新町線> 温水プール行、藤岡総合病院外来センター行
永井運輸
<新町・玉村線> 玉村町役場行
その他

新特急の停車開始初日は、入場料無しで停車見学が出来た。またホームでは和太鼓の演奏等も有り、町を上げてのお祭りとなった。駅前では新特急停車記念品が配られた。また、新特急停車記念特急券も発売された。
過去には、高崎の収容量が間に合わなくなると、当駅の側線に国鉄12系客車や旧型客車が疎開留置されていたこともあった。
昭和60年くらいまで、当駅の上り方（上野寄り）の踏切が有人の手動踏切だった。自動化されてからは貨物の入れ替えなどで長時間の閉鎖があり渋滞が酷くなったが、当駅始発着の貨物列車が廃止されたので解消された。
駅の高架化計画がある。
隣の駅

特急「あかぎ」停車駅
倉賀野駅との間（当駅から2.5kmの位置）に、高崎線のホームはないものの、八高線に北藤岡駅があり、同駅構内で八高線が合流する。
ロジャー・ケースメント

ロジャー・ケースメント
ロジャー・ケースメント（Roger Casement，1864年9月1日 - 1916年8月3日）は、アイルランドの人権活動家。イギリスの外交官を務め、ナイトの称号も与えられたが、後にアイルランド独立活動家になった。
生涯

ダブリン出身。外交官となりイギリス政府によってコンゴ自由国へ視察に赴き、そこで行なわれている暴虐を報告した。彼の報告書は、イギリス外相の前文を添えて各国政府に送付され、国際問題へと発展した。その後、リオ・デ・ジャネイロ駐在総領事となり、プトゥマーヨ川で発生した原住民虐殺事件の調査を命じられ、その地域で行なわれたゴム業者による原住民への搾取と虐待を報告した。
1912年に辞職する。第一次世界大戦中の1916年、アイルランド義勇軍がイースター蜂起に使う武器を調達をするため、ドイツ帝国のベルリンに渡ったが、帰国時に逮捕された。反逆罪とスパイ活動の罪により、ロンドンで絞首刑となった。
関連文献

マリオ・バルガス＝リョサ『ケルト人の夢』野谷文昭訳、岩波書店、2021年10月。ISBN 9784000614740。
中国機尖閣諸島領空侵犯事件

中国海監のY-12洋上監視機。
中国機尖閣諸島領空侵犯事件（ちゅうごくきせんかくりょうくうしんぱんじけん）とは2012年12月13日、尖閣諸島上空で中国国家海洋局所属の航空機（Y-12）が領空侵犯したという事件。
概要

2012年12月13日、尖閣諸島上空で領空侵犯した中国国家海洋局所属のY-12を、海上保安庁の巡視船が視認した。航空無線機にて国外退去を要求し、さらに防衛省へ通報した。中国機は「釣魚鳥（尖閣諸島）は中国固有の領土である」と反論し、尖閣諸島を撮影した。これに対し航空自衛隊は別の任務で飛行中だったF-15J（2機）を現場空域に派遣し、那覇基地で待機していたF-15J（6機）及びE-2C（1機）に対しスクランブルを発令したが、中国機を捕捉することができず、当該空域に到達したときには既に中国機は領空を離れた後だった。
翌日、中国側は報道で「正当なパトロールの一環である」と主張した。 このとき中国機は、日本の防空識別圏を飛行するにもかかわらずフライトプランを日本に提出せず、高度60mの超低空を飛行して航空自衛隊のレーダーサイトからの探知を避け、飛行中の航空機に常時使用が義務づけられているATCトランスポンダを使用しておらず、意図的な領空侵犯であった。政治的には中国側は南京大虐殺75周年記念イベントの最中であり、日本側は北朝鮮の大陸間弾道ミサイル（光明星3号2号機）発射の翌日で、自衛隊の警戒態勢が解かれた直後、かつ12月16日に第46回衆議院議員総選挙というタイミングでの出来事であった。
12月14日、アメリカ合衆国国務省のベントレル副報道官代行は、日米安全保障条約に基づき「アメリカは尖閣諸島を防衛する義務がある」と中国側に懸念を伝えた。
この事件以前にも、2010年4月21日、太平洋上で中国人民解放軍海軍の艦載ヘリが、監視任務中の海上自衛隊の護衛艦「あさゆき」に対し、水平距離90m、高度差50mにまで異常接近した。国際法上、軍艦から半径500m以内は領空に準じた扱いがなされるため[要出典]、日本国政府は中国政府に対し抗議したが、中国政府は日本側に非があると反論した。
The Ultimate Fighter: Heavy Hitters

| The Ultimate Fighter:  Heavy Hitters |
| --- | --- |
ジャンル:  リアリティ番組
出演者:  ダナ・ホワイト ロバート・ウィテカー ケルヴィン・ガステラム
製作
制作:  Fox Sports 1

放送
放送国・地域:  アメリカ合衆国
放送期間: 2018年8月29日 - 2018年11月30日
放送分: 60分
特記事項： 前シーズン：The Ultimate Fighter: Undefeated 次シーズン：The Return of The Ultimate Fighter: Team Volkanovski vs. Team Ortega
テンプレートを表示
The Ultimate Fighter: Heavy Hitters（ジ・アルティメット・ファイター：ヘビー・ヒッターズ、通称The Ultimate Fighter 28）は、アメリカ合衆国のリアリティ番組「The Ultimate Fighter」の第28シーズンとして2018年8月29日から11月30日にかけて放送されたテレビ番組である。
本シーズンではヘビー級と女子フェザー級の各8名、計16名の選手がロバート・ウィテカーとケルヴィン・ガステラムのコーチの下、合宿所で共同生活を送りながらトレーニングを受け、UFCとの正式契約を賭けた勝ち残りトーナメント戦を行った。
2018年11月30日、番組のフィナーレとして、ネバダ州ラスベガスのザ・パールでUFCの大会である「The Ultimate Fighter: Heavy Hitters Finale」が開催された。
シーズン概要

本シーズンではヘビー級と女子フェザー級の選手各8名でコーチによるドラフトでチーム分けが行われた。
トーナメント

太字が試合の勝者
トーナメント > ヘビー級

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    ジョシュ・パリジアン | TKO |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    ジョシュ・パリジアン | TKO |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    マイケル・バティスタ | 2R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    マイケル・バティスタ | 2R |   |   |    マイケル・バティスタ | TKO |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    マイケル・バティスタ | TKO |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    ジャスティン・フレージャー | 1R |   |   |  |  |
|  |    ジャスティン・フレージャー | UD |   |   |    ジャスティン・フレージャー | 1R |   |   |  |  |
|  |    ジャスティン・フレージャー | UD |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    アンデウソン・ダ・シウバ | 2R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    アンデウソン・ダ・シウバ | 2R |   |   |  |  |   |   |    ジャスティン・フレージャー | SUB |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |    ジャスティン・フレージャー | SUB |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |    フアン・エスピーノ・ディエッパ | 1R |
|  |    モーリス・グリーン | KO |   |   |  |  |   |   |    フアン・エスピーノ・ディエッパ | 1R |
|  |    モーリス・グリーン | KO |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    プレミスワ・ミシャラ | 1R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    プレミスワ・ミシャラ | 1R |   |   |    モーリス・グリーン | SUB |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    モーリス・グリーン | SUB |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    フアン・エスピーノ・ディエッパ | 1R |   |   |  |  |
|  |    ベン・ソソリ | UD |   |   |    フアン・エスピーノ・ディエッパ | 1R |   |   |  |  |
|  |    ベン・ソソリ | UD |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    フアン・エスピーノ・ディエッパ | 2R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    フアン・エスピーノ・ディエッパ | 2R |   |   |  |  |   |   |  |  |
トーナメント > 女子フェザー級

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1回戦 | 1回戦 |  |  | 準決勝 | 準決勝 |  |  | 決勝 | 決勝 |
:  
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    パニー・キアンザド | UD |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    パニー・キアンザド | UD |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    カタリーナ・レーナー | 2R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    カタリーナ・レーナー | 2R |   |   |    パニー・キアンザド | UD |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    パニー・キアンザド | UD |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    ユリア・ストリアレンコ | 3R |   |   |  |  |
|  |    マリシア・アレン | SUB |   |   |    ユリア・ストリアレンコ | 3R |   |   |  |  |
|  |    マリシア・アレン | SUB |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    ユリア・ストリアレンコ | 1R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    ユリア・ストリアレンコ | 1R |   |   |  |  |   |   |    パニー・キアンザド | SUB |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |    パニー・キアンザド | SUB |
|  |  |  |   |   |  |  |   |   |    メイシー・チアソン | 2R |
|  |    ベア・マレッキ | UD |   |   |  |  |   |   |    メイシー・チアソン | 2R |
|  |    ベア・マレッキ | UD |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    リア・レットソン | 2R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    リア・レットソン | 2R |   |   |    リア・レットソン | KO |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    リア・レットソン | KO |   |   |  |  |
|  |  |  |   |   |    メイシー・チアソン | 1R |   |   |  |  |
|  |    メイシー・チアソン | TKO |   |   |    メイシー・チアソン | 1R |   |   |  |  |
|  |    メイシー・チアソン | TKO |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    ラリッサ・パシェコ | 1R |   |   |  |  |   |   |  |  |
|  |    ラリッサ・パシェコ | 1R |   |   |  |  |   |   |  |  |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |   | チーム・ウィテカー |
|  |   | チーム・ガステラム |
| UD |   | ユナニマスデシジョン |
| MD |   | マジョリティーデシジョン |
| SD |   | スプリットデシジョン |
| SUB |   | 一本勝ち |
| (T) KO |   | (T) KO勝ち |
The Ultimate Fighter: Heavy Hitters Finale

→本シーズンのフィナーレ大会についてはThe Ultimate Fighter: Heavy Hitters Finaleを参照
| 表 話  歴The Ultimate Fighter |
| --- | --- |
シーズン＆優勝者:  1（グリフィン & サンチェス） - 2（エヴァンス & スティーブンソン） - 3（ビスピン & グローブ） - 4（ルター & セラ） - 5（ディアス） - 6（ダンジグ） - 7（サダロー） - 8（ベイダー & エスクデロ） - 9（ウィルクス & ピアソン） - 10（ネルソン） - 11（マッギー） - 12（ブルッキンズ） - 13（ファーガソン） - 14（ドッドソン & ブランダオン） - 15（キエーザ）- Brazil（フェレイラ & ジェイソン）- 16（スミス）- Smashes（ウィテカー & パーク）- 17（ガステラム）- Brazil 2（サントス）- 18（ホルズワース & ペーニャ）- China（リーペン）- Nations（テオドロウ & ラプリス）- Brazil 3（ジュニオール & アウヴェス）- 19（アンダーソン & ゴードン）- 20（エスパルザ）- 21（ウスマン）- 22（ホール）- 23（サンチェス & スアレス）- 24（エリオット）- 25（テイラー）- 26（モンターニョ）- 27（トリザーノ & カトーナ）- 28（ディエッパ & チアソン） - 29（バトル & トゥルシオス）- 30（ウスマン & ミラー）
セスト・プリモ・マッジョ駅

|  Sesto 1º Maggio |
| --- | --- |
 乗換駅
 
所在地:  Piazza Primo Maggio, Sesto San Giovanni
座標:  北緯45度32分29.5秒 東経9度14分19秒﻿ / ﻿北緯45.541528度 東経9.23861度﻿ / 45.541528; 9.23861座標: 北緯45度32分29.5秒 東経9度14分19秒﻿ / ﻿北緯45.541528度 東経9.23861度﻿ / 45.541528; 9.23861
所有者:  Azienda Trasporti Milanesi
ホーム数:  2
線路数:  2
接続:  セスト・サン・ジョヴァンニ駅
建築物
構造:  underground
アクセシビリティ:  対応
その他
運賃区画:  Extra-urban
歴史
開業:  1986年9月28日 (1986-09-28)
テンプレートを表示
ミラノ地下鉄M1線
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|    |    |    |    |    |  |  セスト・プリモ・マッジョ駅 |  セスト・プリモ・マッジョ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  セスト・ロンド駅 |  セスト・ロンド駅 |
| 市内料金境界 --- | 市内料金境界 --- | 市内料金境界 --- | 市内料金境界 --- | 市内料金境界 --- |  |  セスト・マレッリ駅 |  セスト・マレッリ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ駅 |  ヴィッラ・サン・ジョヴァンニ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  プレコット駅 |  プレコット駅 |
|  |  |  |  |  |  |  ゴルラ駅 |  ゴルラ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  トゥッロ駅 |  トゥッロ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  ロヴェレート駅 |  ロヴェレート駅 |
|  |  |  |  |  |  |  パストゥール駅 |  パストゥール駅 |
|   |   |   |   |   |  |  ロレート駅 |  ロレート駅 |
|  |  |  |  |  |  |  リーマ駅 |  リーマ駅 |
|   |   |   |   |   |  |  ポルタ・ヴェネツィア駅 |  ポルタ・ヴェネツィア駅 |
|  |  |  |  |  |  |  パレストロ駅 |  パレストロ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  サン・バビーラ駅 |  サン・バビーラ駅 |
|   |   |   |   |   |  |  ドゥオーモ駅 |  ドゥオーモ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  コルドゥージオ駅 |  コルドゥージオ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  カイローリ駅 |  カイローリ駅 |
|     |     |     |     |     |  |  カドルナ駅 |  カドルナ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  コンチリアツィオーネ駅 |  コンチリアツィオーネ駅 |
|  |  |  |  |  |  |  パガーノ駅 |  パガーノ駅 |

| ブオナッローティ駅  | ブオナッローティ駅  | ブオナッローティ駅  | ブオナッローティ駅  |  |  |  |  ワグネル駅 |
| アメンドラ駅  | アメンドラ駅  | アメンドラ駅  | アメンドラ駅  |  |  |  |  デ・アンジェリ駅 |
| ロット駅  | ロット駅  | ロット駅  | ロット駅  |  |  |  |  ガンバラ駅 |
| QT8駅  | QT8駅  | QT8駅  | QT8駅  |  |  |  |  バンデ・ネーレ駅 |
| ランプニャーノ駅  | ランプニャーノ駅  | ランプニャーノ駅  | ランプニャーノ駅  |  |  |  |  プリマティッチョ駅 |
| ウルグアイ駅  | ウルグアイ駅  | ウルグアイ駅  | ウルグアイ駅  |  |  |  |  インガンニ駅 |
| ボノーラ駅  | ボノーラ駅  | ボノーラ駅  | ボノーラ駅  |  |  |  |  ビシェーリエ駅 |
| サン・レオナルド駅  | サン・レオナルド駅  | サン・レオナルド駅  | サン・レオナルド駅  |  |  |  |  |
| モリーノ・ドリーノ駅  | モリーノ・ドリーノ駅  | モリーノ・ドリーノ駅  | モリーノ・ドリーノ駅  |  | --- 市内料金境界 | --- 市内料金境界 | --- 市内料金境界 |
| ペーロ駅  | ペーロ駅  | ペーロ駅  | ペーロ駅  |  |  |  |  |
| ロー・フィエーラ駅  | ロー・フィエーラ駅  | ロー・フィエーラ駅  | ロー・フィエーラ駅  |  |  |  |  |
セスト・プリモ・マッジョ (Sesto 1° Maggio FS) は、ミラノ地下鉄Linea 1の駅である。駅は1986年に開業Linea 1の北の始発駅としての役目を果している。
駅はセスト・サン・ジョヴァンニというコムーネ内のプリモ・マッジョ（5月1日）広場にあり、FSの鉄道駅と連絡している。地下駅である。
駅はミラノ地下鉄の市内区間から外れており、市外料金を支払うこととなる。
歴史

1986年9月28日 開業
駅構造

2面2線である
バス路線

この駅からはATMの郊外バスがたくさん発車している。
Linea 700 Sesto FS/M1 - セスト・チミテーロ/カシーナ・ゴッバ M2
Linea 702 チニゼッロ S. エウゼビオ - コローニョ・ノルド M2
Linea 712 Sesto FS/M1 - チニゼッロ ムーズ通り
Linea 727 Sesto FS/M1 - Cinisello - Cusano Milanino
Linea 729 Sesto FS/M1 - Cinisello - Cusano Milanino/Cormano
NETに接続するバス
Linea z301 Milano - Bergamo
ブリアンツァ・トラスポルティに接続する郊外バス:
Linea z218 Sesto FS/M1 - チニゼッロ バッシーニ病院 - ムッジョ - リッソーネ - モンツァ サン・ジェラルド病院
Linea z221 Sesto FS/M1 - カラーテ - ジュッサーノ - マリアーノ
Linea z222 Sesto FS/M1 - モンツァ - S.フルットゥオーゾ経由
Linea z224 Sesto FS/M1 - モンツァ バスターミナル
Linea z225 Sesto FS/M1 - ノーヴァ・ミラネーゼ - パデルノ・ドゥニャーノ
Linea z227 Sesto FS/M1 - ムッジョ
Linea z229 Sesto FS/M1 - クザーノ・ミラニーノ - パデルノ・ドゥニャーノ
ザ 仙台タワー

| ザ・仙台タワー THE SENDAI TOWER |
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 ザ・仙台タワー
 シリウス・一番町
施設情報
所在地:  宮城県仙台市青葉区一番町2丁目4番
座標:  北緯38度15分34秒 東経140度52分21.7秒﻿ / ﻿北緯38.25944度 東経140.872694度﻿ / 38.25944; 140.872694座標: 北緯38度15分34秒 東経140度52分21.7秒﻿ / ﻿北緯38.25944度 東経140.872694度﻿ / 38.25944; 140.872694
状態:  完成
着工:  2011年（平成23年）11月15日
竣工:  2014年（平成26年）3月31日
用途:  商業・業務・住宅・地下鉄出入口
建設費:  約53億円
地上高
最頂部:  81.90m
屋上:  76.41m
各種諸元
階数:  地上22階・塔屋1階・地下1階
敷地面積:  1,722.08 m² 
建築面積:  1,285.53 m² 
延床面積:  14,745.22 m² 
関連企業
設計:  山下設計 東北支社
施工:  戸田建設 東北支店
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THE SENDAI TOWER（ザ せんだい タワー）は、宮城県仙台市青葉区一番町にある超高層ビルである。
概要

仙台市地下鉄東西線青葉通一番町駅直結の地上22階建の再開発ビルであり、青葉通一番町駅の出入口及び換気口も併せて整備する。青葉通りとサンモール一番町の交差部に位置し、低層部は店舗、高層部は分譲マンションとなる。2014年3月に完成。
概要 > シリウス・一番町

SIRIUS ICHIBANCHO。2014年3月7日開業。1階から3階部分にクリニック・ビューティーサロンを中心に、14のテナントが入居する。
概要 > 一番町レジデンス

4階から22階部分。仙台一番町再開発タワーマンションプロジェクトとして、三井不動産レジデンシャル及び野村不動産が共同して行った。総戸数118戸（販売戸数114戸）、オーナーズラウンジを設置、制震構造を採用。2012年6月30日に申込受付を開始し、7月17日に即日完売した。
沿革

2009年（平成21年）
2月5日 - 仙台市地下鉄東西線の建設にあわせて一番町二丁目四番地区第一種市街地再開発事業（仙台一番町駅ビルプロジェクト）として始動。準備組合が設立。
5月22日 - 商業・オフィスビルとして都市計画を決定。
2010年（平成22年）
9月15日 - 仙台市のオフィス空室率が高い水準で推移していたことから計画を変更。オフィススペースを大幅に縮小し、上層部を住宅とする。
11月25日 - 再開発組合の設立認可。
2011年（平成23年）11月15日 - 着工。
2012年（平成24年）
6月30日 - 一番町レジデンス、申込受付開始。
7月17日 - 一番町レジデンス、即日完売。
2013年（平成25年）
10月28日 - 商業施設の名称をシリウス・一番町に決定。
12月6日 - 地下鉄増築部を除く施設建築物が竣工。
2014年（平成26年）
3月7日 - “シリウス・一番町”開業。
3月31日 - 完成。
7月29日 - 地下鉄増築部が竣工。
12月17日 - 組合解散認可。
2015年（平成27年）12月6日 - 仙台市地下鉄東西線 青葉通一番町駅開業。
アニエール＝シュル＝セーヌ

| Asnières-sur-Seine |
| --- | --- |
   ja
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  イル＝ド＝フランス地域圏
県 (département):  オー＝ド＝セーヌ県
郡 (arrondissement):  ナンテール郡
小郡 (canton):  2小郡庁所在地
INSEEコード:  92004
郵便番号:  92600
市長（任期）:  マニュエル・エシュリマン （2014年 - 2020年）
自治体間連合 (fr):  メトロポール・デュ・グラン・パリ
人口動態
人口:  83 376人 （2011年）
人口密度:  17 016人/km2
住民の呼称:  Asniérois
地理
座標:  北緯48度54分39秒 東経2度17分20秒﻿ / ﻿北緯48.91075度 東経2.288933度﻿ / 48.91075; 2.288933座標: 北緯48度54分39秒 東経2度17分20秒﻿ / ﻿北緯48.91075度 東経2.288933度﻿ / 48.91075; 2.288933
標高:  平均:? m 最低:22 m 最高:43m
面積:  市: 4.90km2
 Asnières-sur-Seine
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アニエール＝シュル＝セーヌ （Asnières-sur-Seine）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、オー＝ド＝セーヌ県のコミューン。
地理

セーヌ川左岸、パリ郊外北西地点にある。かつてはセーヌ河岸の湿地帯で、19世紀終わりまでに2つの浮島が埋まってできた。
アニエールは非常に都市化されており、住宅、アパート、マンションが交互に立ち並んでいる。かつてあった古い公園は、1960年代に建設の圧力から消滅してしまった。現在の自治体庁舎近くにあるアニエール城は歴史記念物として保護区域となっている。
由来

アニエールとは、ラテン語のアシナリオエまたはアスネリオエ（asinarioe, asnerioe、種付け用ロバ）から派生している。このロバはサン＝ドニ修道院（サン＝ドニ大聖堂）の建設用に導入されていた。また、ジュヌヴィリエ平野にあるサンノワやアルジャントゥイユの製粉所から小麦粉袋を運搬するのにロバが使われたためといわれる。
1968年に現在の名となる以前は、単にアニエール、またはアニエール・サン＝マルセル（Asnières Saint-Marcel）と呼ばれていた。
歴史

アニエールの歴史は、ジュヌヴィリエの歴史と同様である。
1158年 - ローマ教皇ハドリアヌス4世の教書にEcclesiam de Asneriis cum cimiterio （アニエールにある、墓地の付属した教会）という一節が登場する。
1224年 - アニエール、サン＝ドニ修道院の所有となる。
1518年 - 修道院付属のアニエール農場には、川港があり、渡し舟があった。
1837年 - 鉄道が到達
1860年 - ルイ・ヴィトンがアニエールに工房を設立
1870年 - 普仏戦争でプロイセン軍が、アニエールのセーヌ河岸にある橋を全て破壊。
1884年 - ジョルジュ・スーラ、『アニエールの水浴』を描く
1900年 - パリオリンピックの水泳競技がアニエールで行われる
交通

地下鉄 - パリメトロ13号線・ガブリエル・ペリ駅
姉妹都市

シュパンダウ、ドイツ
著名な出身者

→詳細は「Category:アニエール＝シュル＝セーヌ出身の人物」を参照
アンリ・バルビュス - 作家
ウィリアム・ギャラス - サッカー選手
アクセル・エンガンド - サッカー選手
ディディエ・マッソン - パイロット
モーリス・エウィット - ヴァイオリニスト
アンリ・シャラン - 作曲家
ローラン・デュプイー - フィギュアスケート選手
イヴ・アレグレ - 映画監督
ギャラリー

1914年頃のアニエールの絵葉書
アニエール城
U47 (潜水艦・2代)

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基本情報
建造所: ドイッチェヴェルフト社
運用者:  ナチス・ドイツ海軍
艦種: 潜水艦
級名: UボートVIIB型
艦歴
起工: 1937年2月27日
進水: 1938年10月29日
就役: 1938年12月17日
その後: 1941年3月7日北大西洋ロッコール近海にて行方不明
性能諸元
排水量: 水上：753トン 水中：857トン
全長: 66.5m
耐圧殻長: 48.8m
全幅: 6.2m
耐圧殻幅: 4.7m
吃水: 4.74m
速力: 水上：17.9kt 水中：8kt
航続距離: 水上：10ktで8,700海里 水中：4ktで90海里
運用深度: 220m
燃料: 重油：113.5トン
乗員: 士官4名と40～56名
兵装: 53.3cm魚雷発射管  艦首4門 艦尾1門 魚雷(最大) 14発 TMA 機雷26発 8.8cm機銃1機 2cm C/30対空砲1機
U47はドイツ海軍がかつて運用したUボートVIIB型潜水艦。
艦歴

1938年12月17日に就役し、ギュンター・プリーン指揮の下で第7潜水隊群に所属した。総哨戒出撃数は10回、イギリスの戦艦ロイヤル・オークを含む31隻を撃沈し、8隻に損傷を与えた。U-47は第二次世界大戦で最も成功したUボートの1つとして位置付けられている。1941年3月に北大西洋ロッコール近海にて消息不明となっている。
艦歴 > 第1哨戒

1938年12月17日に就役。同日第7潜水隊群に配属され、艦歴全体を通して第7潜水隊群で運用された。U47は1939年9月に、戦争が勃発する前に出航、開戦後直ちに攻撃が可能となるように行動していた。戦闘開始の2週間前、1939年8月19日にキール軍港から最初の任務に向けて出航し、イギリス諸島を一周した後、ビスケー湾に入った。9月3日の宣戦布告後、U47はイギリス艦に対する攻撃を開始するよう命令を受けるが、開戦初日は敵艦との遭遇はなかった。ドイツの潜水艦U30による客船アセニア号撃沈の知らせは、潜水艦議定書を厳守する命令とともに、翌日プリーンに届いた。哨戒中にU-47が最初に遭遇した船は、プリーンが検閲後に解放した中立のギリシャの貨物船だった。さらに2隻の中立船に遭遇したが、プリーンはそれらを停船させることはしなかった。
U47は9月5日の夜明け直後、貨物船ボスニアを発見した。U47は浮上し、C35 88mm砲/L45砲を一発発射して船を止めようとしたが、代わりにボスニアは蒸気を発し、その船名と位置を無線で知らせるとともに警報を発した。その後、U47はすぐに88mm砲を4度発射し、乗組員に船を放棄するよう促した。U47はボスニアの乗組員を潜水艦に乗せ、乗組員の脱出中に転覆した救命ボートの救助を支援した。ノルウェーの船も到着し、生存者全員を乗せた。乗組員の下船後、U47はボスニアに向け魚雷を発射して撃沈した。2,407トンのボスニアは開戦後に沈没したイギリスの船としては2番目となった。
U47がイギリスの貨物船リオカルロ（4,086トン）に遭遇したのは翌日の夜遅くであった。再びプリーンは民間船に対して砲撃を行い停船させることを選択した。リオカルロは停船して乗組員は船を放棄した。乗組員が不在になった後、U47は魚雷によってリオカルロを撃沈した。
9月7日、プリーンはさらに別のイギリスの貨物船ガルタボンに遭遇した。砲撃後、乗組員が下船した後に魚雷で処分しようとしたが、魚雷発射管が故障していたため、砲撃によって鉄鉱石を満載したガルタボンを沈めた。
最初の哨戒を終え、1939年9月15日にキールに帰投。戦果は貨物船3隻、計8,270トンであった。
艦歴 > 第2哨戒

1939年10月8日、U47は2回目の哨戒任務を開始した。

今回は特別な任務であり、非常に危険な成功率の低い任務であった。目的地はイギリス海軍の主要な泊地であったスカパ・フロー。そこに停泊するイギリスの主力艦隊を攻撃することが任務であった。
出港から6日後の1939年10月14日、イギリス海軍の主要基地スカパ・フロー泊地への侵入に成功。しかし、前日の13日にイギリス海軍の主力は同泊地を出港しており、襲撃の当日は本国艦隊のほとんどは不在であった。しかし、U47はなんとか標的である戦艦ロイヤル・オークを発見し、磁気魚雷G7を発射するも、ロイヤル・オークの錨を切断するのみであった。U47は魚雷を再装填した後、3発の魚雷の一斉射を行い、その内の1発が艦底で爆発した。ロイヤル・オークは甚大な被害を受け、深刻な浸水が発生した。ロイヤル・オークは魚雷の爆発から15分程で沈没し、800人以上の兵士が戦死した。
この攻撃に際し、プリーンはニックネーム"The Bull of Scapa Flow"を名付けられた。その後、鼻を鳴らす雄牛のエンブレムがU47の司令塔に描かれ、それは第7潜水隊群のエンブレムとなった。プリーンはUボートの船員としては初、ドイツ海軍としても2番目となる騎士鉄十字章を授与された。
艦歴 > 第3哨戒

U47は11月16日にキールを出航し、北海へ向かった。イギリス諸島を巡回しビスケー湾とイギリス海峡に向かった後、U47はさらに12月5日にナバソタ、12月6日にノルウェーの汽船ブリッタ、12月7日にタジャンドエンを沈めた。ナバソタが沈没した後、イギリス駆逐艦による爆雷攻撃を受けるが、U47は攻撃を回避して無傷であった。
艦歴 > 第4哨戒

U47はヴィルヘルムスハーフェン港を出港し、19日間北海を巡回したが、3月25日にデンマークの蒸気商船ブリッタを撃沈したのみで、3月29日にヴィルヘルムスハーフェンに帰投した。
艦歴 > 第5哨戒

1940年4月3日にヴィルヘルムスハーフェンを出航し、再び北海に向かった。4月19日頃、イギリスの戦艦ウォースパイトを狙って魚雷を発射したが、魚雷は命中しなかったか、または不発であった。近くの駆逐艦数隻が爆雷によりU47を沈めようとしたが、U47はかろうじて離脱した。5回目の哨戒では沈没させた船はなかった。
艦歴 > 第6哨戒

U47の6回目の哨戒は前回よりもはるかに大きな成果を挙げた。1940年6月3日にキールを離れた後北海に出て、アイルランドの南海岸沖で活動した。U47の他の6隻のUボートとともにウルフパックを展開し、護送船団を攻撃した。8隻の敵船を撃沈した後、7月6日にキールに戻った。
艦歴 > 第7哨戒

U47の7回目の哨戒では、イギリス諸島の北を航行し、アイスランドの南にある北大西洋に向かった。30日間で合計6隻の敵船を沈め、1隻を損傷させた。9月25日、U47は当時ドイツの支配下となっていたフランスのロリアン港に入った。
艦歴 > 第8哨戒

1940年10月14日にロリアンを出航し、4隻の敵船を沈め、さらに2隻に損傷を与えた。
艦歴 > 第9哨戒

1940年11月3日に母港のロリアンを出航し、連合軍の護送船団を探して北大西洋に移動した。9回目の哨戒中に、3隻の船に損害を与え、1隻を撃沈した。 U47は12月6日にロリアンに戻った。
艦歴 > 第10哨戒

U47は1941年2月20日にロリアンを出航したが、1941年3月7日に行方不明となった。
アイルランド西部にて、イギリス駆逐艦ウォルヴァライン又はヴェリティに沈められたと考えられている。2021年現在まで、U47に何が起こったのかについての公式の記録はないが、乗組員全員が死亡したと推定されている。
関連作品

U47出撃せよ（ハラルト・ラインル監督、1958年、西ドイツ）
さんしゃいん おきなわ

| さんしゃいん おきなわ |
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基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本（1988-1995）  韓国  フィリピン
所有者:  琉球海運（1988-1995） Semo Marine（1995-2000） 清海鎮海運（2000-2004） ガーバン・ラインズ（英語版）（2004-）
運用者:  琉球海運（1988-1995） Semo Express Ferry（1995-2000） 清海鎮海運（2000-2004） ガーバン・ラインズ（英語版）（2004-）
建造所:  山西造船鉄工所
航行区域:  近海（非国際）
船級:  JG
IMO番号:  8015350
経歴
起工:  1980年5月24日
進水:  1981年1月21日
竣工:  1981年4月25日
就航:  1981年5月8日
要目
総トン数:  4,545トン
全長:  130.29 m
幅:  20.0 m
機関方式:  ディーゼル
主機関:  三菱MAN 12V40/54×2
出力:  13,400馬力
最大速力:  21.4ノット
航海速力:  19.0ノット
航続距離:  3,200海里
旅客定員:  217名
乗組員:  31名
積載能力:  10ftコンテナ130個
車両搭載数:  乗用車68台・8tトラック8台・40ftコンテナシャーシ4台
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さんしゃいん おきなわは、琉球海運が運航していたフェリー。
概要

山西造船鉄工所で建造され、1981年4月に就航した。1988年8月、本船を使用して対馬丸海上慰霊祭が開催された。
1995年、RO-RO船「みやらび」の就航により引退した。
1995年、韓国のSemo Marineに売却され、Semo Express Ferryとして就航、1996年にSemo Express Ferry No.1と船名を変更した。2000年、清海鎮海運に売却され、CHONGHAEJIN EXPRESS FERRY No.1となった。
2004年、フィリピンのガーバン・ラインズ（英語版）へ売却され、OZAMIZ BAY 1となり、マニラ - セブ - カガヤン航路などに就航した。
概要 > 就航航路

鹿児島港（本港区） - 那覇港（新港ふ頭） - 平良港（宮古島） - 石垣港（1981年 - 1982年）
東京港 - 那覇港（1982年 - 1988年）
大阪港 - 那覇港（1988年 - 1993年）
博多港 - 那覇港（1993年 - 1996年）
設計

先に就航したぷりんせす おきなわの準同型船であるが、船首甲板にコンテナスペースを設けデリックによるLO-LO荷役を可能としている。船内は上部を上等客室・下部を二等室に分け明るくフレッシュな雰囲気とした。
海外売船後はコンテナ搭載設備を撤去して船室を増設するなど改造を受けた。
特等室 - バス・トイレ付き洋室2名×2室
1等室 - 和洋室4名×6室、6名×1室
レストラン
売店
案内所
2等室 - 2室計183名
浴室
古田つね子

古田 つね子（ふるた つねこ、1921年（大正10年）1月20日 - 2014年（平成26年）5月23日[要出典]）は、昭和時代の女子競泳選手。1936年ベルリンオリンピック競泳日本代表。元100m自由形日本記録保持者。
経歴

静岡県磐田郡袖浦村海老島（竜洋町を経て現磐田市海老島）出身。
中泉高等女学校在学中、1936年ベルリンオリンピックに競泳日本代表として女子100m自由形に出場したが予選落ちに終わった。女子4×100m自由形リレーにも出場したが予選落ちに終わった。
紅桜公園

紅桜公園 入り口（2015年4月）
紅桜公園（べにざくらこうえん）は、北海道札幌市南区澄川389にある私設の公園である。紅桜庭園、紅桜遊園地とも呼ばれる。
「桜山」と呼ばれる山林の一角にあり、春は桜、秋は紅葉の名所として知られる。自然を多く残した山林が広がり、日本庭園や釣堀、散策路等が整備されている。
主な施設

日本庭園
人工の滝（2か所）
釣堀
食事処 べにざくら本館
十割蕎麦　狸庵
茶室 寿光庵
紅櫻蒸溜所 - 北海道初のクラフトジンの蒸溜所
開拓神社 - 社殿はなく、代わりに2つの碑がある。
「山乃神」碑 - 1921年（大正10年）建立。近隣の山林と石切り場の労働者たちの安全を願って。
「御大禮記念」碑 - 1915年（大正4年）建立。油沢の開拓記念を大正天皇の即位記念に託して。
開拓資料館 - 開拓時に使われた道具が展示されている。林業関係の品が多い。
SAKURAホール
紅葉館
かつて園内には『サントリービール紅桜庭園』というビヤホール があったが不況の影響などで閉店し、のち「ワンニャン村」が開設されたが、これも4年ほどで閉鎖された。
公園や園内施設はイベントスペースとしての貸し出し利用も行われており、アートフェスティバルやコスプレイベント等が開催されている。
食事処 紅桜本館
木乃実茶屋
開拓神社
「山乃神」碑・「御大禮記念」碑
アクセス

自衛隊前駅 - 札幌市営地下鉄南北線 徒歩約20分
駐車場（無料）100台
鈴木哲彦

| 鈴木哲彦 |
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別名:  tetsuhiko
生誕:   (1968-07-31) 1968年7月31日（56歳）
出身地:   日本・大阪府 大阪市
ジャンル:  J-POP
職業:  ミュージシャン シンガーソングライター キーボーディスト 作詞家 作曲家 編曲家
担当楽器:  ボーカル コーラス ギター キーボード
活動期間:  1994年 -
レーベル:  ソニー・ミュージックレコーズ （1994年 - 1997年）
事務所:  アイアンクリエイティヴ
共同作業者:  十川知司 hideco
公式サイト:  鈴木哲彦オフィシャルサイト
鈴木 哲彦（すずき てつひこ、1968年7月31日 - ）は、日本のシンガーソングライター、作詞家、作曲家、編曲家。little by littleのメンバー。大阪府大阪市出身。所属芸能事務所は自身が代表取締役を務めるアイアンクリエイティヴ。血液型はA型。
ディスコグラフィ

→little by littleの作品については「little by little § ディスコグラフィ」を参照
| リリースリスト |
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| ↙スタジオ・アルバム | 3 |  |
| ↙シングル | 7 |  |
| ↙参加作品 | 2 |  |