stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
松本整
来歴 > 競輪選手時代 > 初の特別競輪制覇へ

1988年5月、平塚競輪場で、初の開設記念を制覇。だが、なかなか特別競輪のタイトルには程遠かった。
だが、1992年のオールスター競輪（名古屋競輪場）で、そのチャンスが巡ってくる。9月28日、最終日決勝戦。松本はレースで「最も弱い」と見做される6番車で、伏兵の立場であった。このレース、吉岡稔真－井上茂徳－平田崇昭の九州ラインに、鈴木誠－尾崎雅彦の南関東ライン、高木隆弘－俵信之の即席ラインが立ちはだかる。松本は何度も連携している海田和裕と中近ラインを組んだ。
レースは打鐘から海田が先行、松本はそれにしっかり付いて行った。出遅れた吉岡は後方から巻き返すが、鈴木のブロックで前に出られず後退。井上はここで内側から抜きにかかり、最終的に1位入線。だが、これはイン抜きと呼ばれる反則行為であり、結果失格。松本は海田の後方からそのまま抜け出し2位入線だったものの、井上の失格により繰り上がりという思わぬ形で初の特別競輪優勝を手にすることとなった。この瞬間、松本は「日本一や!」と叫び声を上げた。翌日の新聞各紙には「棚ぼた」などと松本にとっては有り難くない見出しが舞ったが、それでも松本にとっては漸くタイトルが取れた、という感激が上回った。
これをきっかけとして一流選手の仲間入りを果たし、1996年から1997年にかけてはふるさとダービーにおいて出場4開催連続優勝という偉業を成し遂げている。
来歴 > 競輪選手時代 > 中年の星

1996年、自費でスポーツジム（クラブコング）を立ち上げる。以降も肉体の維持に全力を注ぎ、それまでの競輪の常識では下降線となる40歳を越えても第一線での活躍を続けたことから、いつしか「中年の星」とまで呼ばれるようになった。また、参加した開催ではその競輪場に必ず「おじさんにも夢とロマンを」などと書かれた横断幕が多数見られた。
年齢を重ねても常に近畿のトップスターとして君臨し、「近畿と言えば松本整」とまで言われる存在にまでなったものの、なかなか2つ目のGIタイトルを獲得することができなかった。だが、2002年7月、寬仁親王牌で、そのチャンスが訪れる。
7月28日に行われた決勝戦では、松本が弟子のように可愛がってきた練習仲間の村上義弘の番手であり、また松本の後方には同じく京都の伊藤保文がマークと、絶好のポジションを得た。松本は自分に本命◎を打つ新聞を見て、「絶対勝ってやる」と一気にテンションが上がった。レースは、打鐘から村上が先行、松本はそのまま抜け出し1着でゴール。村上は4着に敗れたが、レース後の松本は何度も村上と抱き合い、大粒の涙を流した。表彰式でも、これまでの苦労が走馬灯のようによみがえり、涙が止まらなかった。当時43歳、GI最高齢優勝記録の更新を果たした。
同年9月、その次のGI・オールスター競輪も連覇。自らが記録を更新するという快挙を達成する。
40歳を超えてなお競輪の第一線で活躍する凄さにフジテレビの情報ライブEZ!TVやテレビ朝日のニュースステーションなどで特集が組まれた。この他、同年8月には順天堂大学スポーツ健康科学部に研究生として入学し、自身の体を研究テーマにしたことでも話題となった。
この年（2002年）を含めてKEIRINグランプリには5度出場しているが、いずれも成績は芳しくなく、1996年は十文字貴信を落車させたとして失格と判定され（これについても色々と物議を醸したが）、2002年は同郷の強力先行選手である村上義弘の後位という絶好のポジションを得ながら、ラインが組めなかった小橋正義に競り込まれ番手を奪われるという屈辱を味わった（2002年はレース後のインタビューで、松本は「風邪をひいた」とコメントしたが、宿舎で同室であった村上とともにインフルエンザに罹患していた）。
元々ヨコの動き（追走技術）を苦手としていたが、KEIRINグランプリで小橋に競り負けた姿を晒してしまったことで、特にこの頃から他の地区の追込選手から競り込まれることが増え出した。松本はこれに対して危険行為（頭突き・肘かけ・膝蹴り等）を繰り返し2003年には失格を多発させたことで、長期間の斡旋停止のほか、大幅減点された影響で2004年7月から下位クラスのA級へ陥落が決まっただけでなく、日本競輪選手会（以下選手会）からもレースへの参加自粛要請が伝えられたため、松本が「二重制裁」と選手会に対し猛反発した。その後も2004年1月の競輪祭などに強行出場したが、選手会から除名の意向（事実上の引退勧告。選手会から除名されると、JKAからあっせんを拒否されレースに出走できなくなる）を伝えられたため、やむなく松本は選手会の処分に従うことになった。失格になった一連の危険行為について「僕は危険な行為をしたと思っていない。審判の“誤審”を見逃し、選手だけに制裁を加える今のシステムはおかしい」と述べている。
→「日本競輪選手会 § エピソード」も参照
来歴 > 競輪選手時代 > 記録更新から引退表明

その後2ヶ月間の参加自粛のち、直後に出場した2004年6月の第55回高松宮記念杯競輪では45歳で優勝を果たした。これは、自身3度目の最高齢記録更新を果たしただけでなく、それから20年が経過した2024年時点でもGI最高齢優勝記録でもある。だが、その優勝した6月8日、レース後の優勝選手記者会見において突然現役引退を表明し、競輪界全体を驚かせた。記者会見中、この発表を聞いた多くの記者が驚愕の声を発し、日刊スポーツ大阪本社版では翌9日の一面に見出しだけだが掲載される（詳細な記事は競輪面に掲載）など多方面で反響を呼んだ。
現役引退については、A級降格が決まった時点で決心していたが、家族などごく親しい人間以外は誰にも伝えなかった。中野浩一でさえ、高松宮記念杯競輪の開催直前に聞かされた程度であった。また村上義弘など練習仲間でさえ引退を決意していたことを知らなかった。村上は後に「開催直前の（松本の）練習は鬼気迫るものがあった」と語っており、松本はいかにこのレースに賭けていたかが分かる。
この松本の行動自体には賛否両論があったものの、結果的にスター選手を守らなかった選手会や日本自転車振興会（当時）に対してはファンの非難が浴びせられる事になった。
2004年6月11日、選手登録消除。通算1804戦415勝、優勝61回（うちGI4回）。
引退後・現在

後輩の指導にも力を注ぐ傍ら、順天堂大学に協力研究員として在籍している。現役中に設立したジムでは様々な分野のスポーツ選手を指導しており、2002年3月に競輪情報番組「気分走快」の企画で対談し知り合った越和宏には、2006年のトリノオリンピックに帯同しシーズンを通して指導、スケルトンのコーチとして参加している。またフィギュアスケートの織田信成や、ショートトラックスケートから競輪に転向した西谷岳文、競艇の魚谷智之らが松本の指導を受けている。
ジム（クラブコング）の経営に加えて、NPO法人の設立、自転車のペダリング矯正ギア（ジニアスフィーリング）の開発・販売を行うなど実業家の一面や、自身の勝負哲学をまとめた書籍を執筆したりと活動の幅を広げている。特に、自身が開発した「パワーチェンジングトレーニング」は特許を取得している。また、現役中からサポートを受けているワコール（CW-X）など、現在も松本の活動に協賛する大企業が多くある。さらに、日本競輪学校（当時）の特別講師に就任するなど、スポーツ界・競輪界に影響を持つ存在となっている。
2011年5月12日には日本自転車競技連盟の自転車日本代表監督に就任し、ロンドンオリンピックを見据えて指揮を執ることになる。
2014年6月4日、日本自転車競技連盟は松本の総監督解任を決議したが、松本は無効を主張。ただ、最終的には翌2015年3月27日に和解が成立し、同日付で合意の上契約終了という扱いになった（この辺りの経緯については松本のホームページにも記載がある）。
2022年9月29日、自身を「心の師匠」と仰いでいた村上義弘が現役引退を表明したことで、久々にマスコミにコメントを寄せた。松本によると、少し前に挨拶に来て引退することを聞かされたという。そして翌月10月22日に行われた村上義弘のファン向け引退報告会にサプライズゲストとして登場し、村上に労いの言葉をかけた。第67回オールスター競輪最終日であった2024年8月18日には、開催地の平塚競輪場で村上義弘とともにトークショーに出演している。
書籍

『勝負に強い人がやっていること』〜ここぞという時に結果を出す考え方・行動の仕方〜（2007年、Nanaブックス） ISBN 978-4-901491686
『自転車でやせるワケ』〜身体にやさしく、効率的に脂肪燃焼できる理由とは!?〜（2008年、ソフトバンククリエイティブ） ISBN 978-4-7973-4195-9
主な獲得タイトルと記録

1992年 - オールスター競輪（名古屋競輪場）
2002年 - 寬仁親王牌（前橋競輪場）、オールスター競輪（熊本競輪場）
2004年 - 高松宮記念杯競輪（大津びわこ競輪場）
ふるさとダービー出場4開催連続優勝 - 1995年富山 → 和歌山 → 1996年富山 → 和歌山
GI最高齢優勝 - 45歳0ヶ月（2004年高松宮記念杯競輪）
競走スタイル

デビュー当時の戦法は先行・捲りであった。だが、ダッシュ力やレースセンスは非凡と周囲から評価されるものの、元々持久力がなく、先行しても持たなかったことから、若い頃から勝負圏のある位置取りに拘る競走を見せていた。この頃から、松本の競走成績には「落車」や「失格」が多く目に付いている。
20代後半から戦法は自在へと変えていき、晩年はマーク・追込の戦法を取っている。直線では抜群の切れを見せる追込選手であったが、追込選手の義務として先行選手の後位を守るマーク技術は苦手にしており、他の選手から攻め込まれた事も多く、これが引退への間接的な原因になった面もある。
それを避けるためにイン突き（ルールに則した内側追い抜き）や番手捲り（先行選手直後からの捲り）などの緊急的な戦法を取ることもしばしば見受けられた。
1990年代後半まで近畿では強力な先行選手がなかなか育たず、追込選手として同じ近畿で有力な先行選手とのラインを組めることが少なかった。このため、特に中部地区の強力先行選手（海田和裕、山田裕仁など）と組んで「中近ライン」なるものを生み出した。現在でも近畿・中部の選手が比較的連携することが多いのは、この松本の功績によるところが非常に大きい。ただ、前述通り近畿でまともなラインが組めなかった時期には、止むを得ずイン突きなど「ラフプレー」に当たる行為を連発したこともあり、このためせっかく上位入線しても事故点で競走得点を減点されることが多く、何回か斡旋停止などの制裁を受けている。
金子久美

金子久美（かねこ くみ、1981年12月1日 - ）は、東京都出身の日本の女優。身長157cm。趣味は読書、アクセサリー作り、編物、テトリス。元エーチーム所属、現ジェイ・クリップ所属。
1987年発売のOVA『学園特捜ヒカルオン』の主題歌などを担当していた歌手の金子久美とは、同姓同名の別人である。
出演作品 > テレビドラマ

トップキャスター（2006年、フジテレビ）
救命病棟24時 第３シリーズ（2005年、フジテレビ）第6話、第10話 - 藤岡シホ（ボランティア） 役
新・夜逃げ屋本舗（2003年、日本テレビ）
天体観測（2002年、フジテレビ）
相棒（テレビ朝日 / 東映）
season9 第1話「顔のない男」（2010年10月20日） - 橋田朋美 役
season9 第2話「顔のない男〜贖罪」（2010年10月27日） - 橋田朋美 役
出演作品 > 映画

パッセンジャー
so faraway
出演作品 > 舞台

光の子（2006年）
曲がり角の悲劇（2003年）
出演作品 > CM

三井住友銀行「Plus one」
佐川急便「病院編」
NTTコミュニケーションズ「WIDE PLAN」
小学館「PS」
NTTドコモ「夏のドコモフェア2002 251i花火編」
ロッテ「アーモンドチョコレート」
丸山歩夢

| まるやま あゆむ 丸山 歩夢 |
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生年月日:   (2001-11-02) 2001年11月2日（23歳）
出生地:   日本・埼玉県
身長:  173cm
職業:  俳優 (元子役）
ジャンル:  テレビドラマ
活動期間:  2005年 -
事務所:  キャロット
公式サイト:  キャロットによるプロフィール
主な作品
 テレビドラマ 『本日も晴れ。異状なし』
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丸山 歩夢（まるやま あゆむ、2001年11月2日 - ）は、日本の俳優、元子役である。
キャロット所属。
人物

テアトルアカデミー・劇団コスモス幼稚部出身。2005年、マクドナルドのCMでデビュー。
利き手は左手である。
出演 > テレビドラマ

偽りの花園（2006年、東海テレビ） - 早瀬川進一 役
NHK大河ドラマ
功名が辻（2006年） - 拾 役
風林火山（2007年） - 葛笠与吉 役
龍馬伝 第45回（2010年） - 三吉米熊 役
平清盛（2012年） - 清太 役
女の一代記（2007年、フジテレビ） - 内藤雅文 役
蒼い瞳とニュアージュ（2007年、WOWOW）
仮面ライダーキバ 第21話（2008年、テレビ朝日） - 音也（幼少） 役
日曜劇場 本日も晴れ。異状なし（2009年、TBS） - 玉城星太 役
アタシんちの男子（2009年、フジテレビ） - 大蔵力 役
オルトロスの犬 第2話（2009年、TBS） - トモキ 役
マイガール 第4話（2009年10月、テレビ朝日） - 川原裕介 役
出演 > 映画

The Boat（2008年） - 翔 役
のんちゃんのり弁（2009年） - 同級生 役
ノーボーイズ,ノークライ（2009年） - 翔 役
ワラライフ!!（2010年） - 主人公（幼少） 役
おかえり、はやぶさ（2012年）
東京家族（2013年） - 平山勇 役
竜宮、暁のきみ（2013年） - 乙武優太 役
出演 > CM

日本マクドナルド ハッピーセット〜ハローキティ&しんかんせん（2005年）
逆問題

逆問題（ぎゃくもんだい、英: inverse problem）とは、数学・物理学の一分野であり、入力（原因）から出力（結果、観測）を求める問題を順問題（じゅんもんだい、英: direct problem）と呼び、その逆に出力から入力を推定する問題や入出力の関係性を推定する問題を逆問題と呼ぶ。
歴史

逆関数の問題であると解釈すると、紀元前から扱われている問題である。しかし歴史的には物理において順問題と逆問題は今の使われ方とは異なっていた。例えばニュートンの時代では物体の動きからその作用する力を導くことが順問題だとされ、作用する力から物体の軌道を導くことが逆問題だとされていた。順問題と逆問題の定義は実際曖昧で、時代や学問分野によって異なることが多い。一般的には1820年代にニールス・アーベルがヤコビの逆問題を研究したのが、逆問題の最初の研究とされる。アーベルは方程式の解の公式の研究でも有名だが、方程式の解の公式自体も逆問題である。1929年にヴィクトル・アンバルツミャンも逆問題に関する論文を発表している。第二次世界大戦中に、弾道計算やレーダー探査など軍事上の目的により急速に発展した。現在では、非破壊検査や医療を目的とした利用も盛んに研究されている。
概要

順問題と逆問題は対になる概念であり、どちらが順でどちらが逆かというのは相対的な問題である。しかし対称的ではない。一般に、古くから問題として認識され研究が行われている方向のプロセスによるものを順問題とし、その逆方向のプロセスで解く方法は自明ではないのだが、それを解くことで何らかの工学的・その他の利用ができるような問題のことを逆問題と言う。
単純な順問題・逆問題の例を示す。f(x) = x2 という関数について考える。f(2) や f(3) を計算して 4 や 9 と求めるのが順問題である。逆問題は2通りある。1つ目は、f(x) = 25 という問題で、x = 5 と解く問題である。2つ目は、関数が未知で、f(1) = 1, f(2) = 4, f(3) = 9 という情報から、f(x) がいかなるものかを推測する問題である。
この例において、特にひとつめは逆関数 f -1(x) = √x によって容易に得られる。しかし、一般には逆関数が容易にはわからない関数も多く、そういった場合を特に扱うのがこの分野である。
逆問題は入力を求める、と一口に言っても、ここでの「入力」とは単に入力信号のようなものだけを指すのではない。例えば、物理学・工学で材料に関する問題においては、扱う材料に作用している外力を求める逆問題だけでなく、
材料の境界・領域形状を求める
材料を支配している方程式を求める
材料についての境界値あるいは初期値を求める
材料の物性値を求める
といった、複数の逆問題が存在する。様々な問題設定があるように、様々な有益な用途があり、理論・実用の両面から研究が行われている。
概要 > 問題の種類

逆問題としては、以下の2つのパターンがある。
既知：モデル（関数）と出力
未知：入力
既知：入力と出力
未知：モデル（関数）
順問題は、入力とモデル（関数）が既知で、出力が未知である。
適切性と非適切な問題

逆問題を解く際によく問題になるのが適切性 (良設定問題、英: well-posedness) である。次の3つの条件が満たされるとき、アダマールの意味で適切であるという。
解の存在性： 解が存在すること
解の一意性： 解がただ一つであること
解の安定性： 入力に微小な変動を与えたときに、出力の変動も微小であること
上に挙げた f(1) = 1, f(2) = 4, f(3) = 9 から f(x) を推測する例で、逆問題の答えとしては  f(x)=x^{2} のほか、例えば  f(x)=x^{3}-5x^{2}+11x-6 も解となり、解の一意性が満たされない。よって、非適切 (ill-posed) な問題といえる。
その他、微分方程式、積分方程式などに関する逆問題では解の安定性が得られず非適切な問題となることが多い。
適切性と非適切な問題 > ティホノフの正則化法

非適切な問題の近似解を得る手法として最もよく使われるのがティホノフの正則化法 (英: Tikhonov regularization method) である。
線形有界作用素 K : X→Y についての方程式 Kx = y の近似解を得るために、ティホノフ汎関数：
を導入し、これを最小にする xα∈X を求める。
近似解を真の解に近づけるためには、正則化パラメータ α を誤差 η = (δ, h) に応じて次のように設定すればよいといわれている：
という汎関数を設定し、
について、ρηκ (α*) = 0 となるような α* (η) を選ぶ。
最適正則化パラメータの推定法として文献では、GCV法、L-カーブ法、Quasi-Optimal法を掲げている。
関連項目： ヒルベルト空間、コンパクト
入力が未知な線形モデルでの正則化

ここでは、モデルと出力が既知で、入力が未知の問題を扱う。モデルは線形モデルである。N 個の誤差のある観測値（出力） y1, y2,  \dotsc , yN から、M 個のパラメタ（入力） x1, x2,  \dotsc , xM を推定するという問題を扱う。
観測不可能な真の値 xi と、観測値 yμ は、線形の関係がある（線形モデル）と仮定する。
ここで、Kiμ は分かっているものとする。ノイズ ni は観測不可能だが、その統計的性質として平均 0 と、共分散
は分かっているものとする。ここで、E() は統計平均を取る操作。
もし、観測が全て独立でその数 N が、パラメタの数 M より多ければ、最小自乗法で x の推定値を求めることができる。しかし、観測が独立でなかったりその数がパラメタの数より少ないとき、x を求める問題は劣決定となり、上記適切性のうち解の一意性が満たされない非適切な問題となる。よって、その問題に即した適当な正則化を行って、解を求める必要がある。
式で書けば、ノイズを最小にするには
あるいは、行列表示して（上付き添字  \intercal  は転置行列を表す）
なる J を最小にする x を決める問題になるが、行列 K は行より列が多く、Kx=y の解が無数にあるという状況になる。そのため、正則化を行って解をひとつに定める。以下にいくつかの正則化の方法を紹介する。以下の議論で本質的に重要でないため、ノイズは分散 1 でそれぞれ無相関なものとする（つまりSは単位行列）。
入力が未知な線形モデルでの正則化 > 零次の正則化

正則化パラメタ α を用いて、
と取る。つまり、無数の解のうち x の大きさを小さくにするものを推定値として採用する。α が小さいとき、これは Kx=y を特異値分解で解いた解と一致する。パラメタ α の取り方は問題設定によって異なる。一例としては、観測誤差が正規分布に近いと期待される場合、第一項は自由度 N のカイ二乗分布となることが期待され、その平均値は N となる。よって、第一項が N に近くなるように α を調整する。
入力が未知な線形モデルでの正則化 > 線形の正則化

x の大きさより、滑らかさが重要なときは、 x_{i+1}-x_{i} を第二項にした
を最小にするような x を定める。
ここに、B は
なる成分を持つ。
同様に x が線形に増加すると期待されるとき、x が二次関数的に増加すると期待されるとき、なども適当な B を設定することで解くことができる。
入力が未知な線形モデルでの正則化 > バッカス=ギルバート法

上の二つの正則化もそうであったが、x の推定値  {\hat {\boldsymbol {x}}} は観測値の線型結合で表されている。
観測値 y は、真の値をノイズ付きで観測したものだから、y の定義式を代入して
K は N 行 M 列（ N<M）だから、逆行列は存在しないが、ノイズがなければ、よい観測は  {\hat {\boldsymbol {x}}}={\boldsymbol {x}} となるはずである。そこで、LK=I と L を定めればよさそうである。すなわち、行列 LK の成分 {LK}ij がクロネッカーのデルタ δij になれば理想的である。しかし、実際にはノイズがあるからこのようにはならない。そこで、クロネッカーのデルタにできるだけ形の近いものになるようにする。バッカスとギルバートは LK の行ベクトルのクロネッカーのデルタからのずれ、
を最小にすれば良いと考えた。これが最小化関数 J の第一項となる。
正規化のための第二項は、多数の観測で得られたパラメタ推定値のばらつきが少ないという条件を用いる。観測値のばらつき（ノイズ）は n だから、
が最小化関数 J の第二項となる。
入力が未知な線形モデルでの正則化 > 正則化項の意味

劣決定な逆問題では、与えられたデータ y だけでは拘束条件 Kx=y を満たす推定パラメタ x が一意に決まらないため、正則化項 R を第二項に加えた
を最小にする x を求めた。第二項には第一項に含まれていない情報が付加されている。上記の例では、「推定パラメタはほとんど零である」や「推定パラメタはばらつきが少ない」などである。その情報は、問題が与えられる前にすでに期待されていることだから、先験情報（あるいは事前情報）と呼ばれる。これに対応させて、第一項を事後情報ととらえ、逆問題をベイズ統計学の観点から考えることもできる。
一般に、第一項はデータのノイズに敏感で、推定パラメタに大きな変動や空間スケールの小さな構造をもたらす。一方、第二項は推定パラメタを滑らか・安定にする働きをもつ。問題に応じて、第一項と第二項の比は（ときに主観的に）決められる。
逆問題でよく扱われる方程式・解析手法

第一種フレドホルム積分方程式
有限要素法
境界要素法
フーリエ変換
ラプラス変換
随伴作用素
逆問題を応用した分野

弾道学
レーダー、電波探知機
非破壊検査(例 マイクロ波マンモグラフィ)、超音波探査、CTスキャン
非鮮明な画像の復元・補完
温度分布や熱伝導係数の推定
地震学における震源断層すべり分布履歴の推定
彗星のダストテイルの観測画像から、ダストの生成率、サイズ分布、放出速度を推定
複数の反応率や検出器の波高分布から放射線のエネルギー分布の推定（アンフォールディング）
翼型設計
軟件大道駅

| 軟件大道駅 |
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 軟件大道駅のホーム
  なんけんだいとうえき  Ruanjian Avenue Station  
 ◄天隆寺 (1.283 km) (1.076 km) 花神廟駅►
 
所在地:  南京市雨花台区軟件大道と花神大道の交叉点
所属事業者:  南京地下鉄
所属路線:  ●1号線
キロ程:  23.753 km（八卦洲大橋南駅起点）
駅構造:  地下駅
開業年月日:  2010年5月28日
テンプレートを表示
| 軟件大道駅> 各種表記 |
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繁体字：:  軟件大道
簡体字：:  软件大道
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軟件大道駅（なんけんだいとうえき）は中華人民共和国江蘇省南京市雨花台区軟件大道と花神大道の交叉点にある、南京地下鉄1号線の駅である。
駅周辺

雨花台外国語小学
華為南京研究所
南京軟件谷
歴史

2010年5月28日 - 開業。
鯰田太陽

鯰田 太陽（なまずた たいよう、1999年4月13日 - ）は、埼玉県出身のサッカー選手。カマタマーレ讃岐所属。ポジションはMF。
来歴

小学校時代から高校時代までは柏レイソルのアカデミーに所属していた。高校卒業後はトップチームに昇格せず、仙台大学に進学。
2021年9月7日、2022年シーズンからのカマタマーレ讃岐加入内定が発表された。また同月24日には特別指定選手に承認された。同月26日、J3第20節のY.S.C.C.横浜戦に出場し、Jリーグデビューを果たした。
2023年11月24日、カマタマーレ讃岐は契約期間の満了を発表。同年12月13日に開催されたJリーグ合同トライアウトに出場した。
2024年1月19日、エリース東京FCに加入することが発表された。
所属クラブ

柏レイソルU-12
柏レイソルU-15
柏レイソルU-18
仙台大学
2021年9月 - 同年12月  カマタマーレ讃岐（特別指定選手）
2022年 - 2023年  カマタマーレ讃岐
2024年 -  エリース東京FC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 仙台大 | 27 | - | - | - | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 |
| 2021 | 讃岐 | 27 | J3 | 10 | 0 | - | - | - | - | 10 | 0 |
| 2022 | 讃岐 | 27 | J3 | 12 | 0 | - | - | - | - | 12 | 0 |
| 2023 | 讃岐 | 27 | J3 | 5 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 27 | 0 | - | - | - | - | 27 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 27 | 0 | - | - | 2 | 0 | 29 | 0 |
2021年は特別指定選手。
畑中槙人

畑中 槙人（はたなか まきと、1996年6月7日 - ）は、兵庫県出身の元サッカー選手。ポジションは、フォワード。
来歴

中学生の頃には既に192cmあった（父親は185cm、母親は178cm）。2014年9月、ガイナーレ鳥取U-18で同期の石輪聖人と共に2015年シーズンからのトップチーム昇格内定が発表された。
トップチーム昇格内定（2014年9月）当初は身長203cmでJリーグ日本人歴代最長身選手であったが、2016年の公式プロフィールで身長が205cmになっていたことが明らかになり、それまでのJリーグ歴代最長身選手であったトル・ホグネ・オーロイの204cmを抜き、最長身記録を更新した。高身長サッカー選手としてバラエティ番組で幾度となく紹介される。2018年シーズン終了後に契約満了。
2019年、アルビレックス新潟シンガポールに加入。同年シーズン終了後に新潟シンガポールを退団。
2020年は無所属。同年8月、本人のTwitterで身長が207cmである事が明らかになった。
2021年、エリース東京FCに加入。2022年シーズン終了後、エリース東京FCを退団。
所属クラブ

井吹台SC
サルパFC
ガイナーレ鳥取U-18（米子松蔭高等学校）
2015年 - 2018年  ガイナーレ鳥取
2019年  アルビレックス新潟シンガポール
2021年 - 2022年 エリース東京FC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2015 | 鳥取 | 27 | J3 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2016 | 鳥取 | 27 | J3 | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2017 | 鳥取 | 27 | J3 | 11 | 0 | - | - | 0 | 0 | 11 | 0 |
| 2018 | 鳥取 | 27 | J3 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| シンガポール | シンガポール | シンガポール | シンガポール | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | シンガポール杯 | シンガポール杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2019 | 新潟S | 13 | プレミア |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 12 | 0 | - | - | 0 | 0 | 12 | 0 |
| 通算 | シンガポール | シンガポール | プレミア |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 |
Jリーグ初出場 - 2016年5月29日 J3第11節 SC相模原戦 (相模原ギオンスタジアム)
平谷祐宏

|  日本の政治家平谷 祐宏ひらたに ゆうこう |
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生年月日:   (1953-03-29) 1953年3月29日（71歳）
出生地:  広島県尾道市向島町岩子島
出身校:  山口大学教育学部卒業
前職:  教育委員会教育長
所属政党:  無所属
  広島県尾道市長
当選回数:  5回
在任期間:  2007年4月27日 - 現職
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平谷 祐宏（ひらたに ゆうこう、1953年（昭和28年）3月29日 - ）は、日本の政治家、元教諭、元尾道市教育委員会教育長。広島県尾道市長（5期）。
来歴

広島県尾道市向島町岩子島出身。向島町立岩子島小学校（現・尾道市立三幸小学校）、向島町立向島中学校、広島県立尾道北高等学校卒業
。1977年（昭和52年）、山口大学教育学部卒業。1984年（昭和59年）、尾道市立吉和中学校の教諭になる。2003年（平成15年）、尾道市教育委員会の教育長に就任。
2007年（平成19年）4月22日執行の尾道市長選挙で元因島市長の岡野敬一を破り初当選。4月27日、市長に就任。
2019年（平成31年）、3人の新人候補者を破り4選。
2023年（令和5年）、２人の新人候補者を破り5選を果たす。
市政

2020年（令和2年）5月29日、新型コロナウイルス対策の財源に充てるため、自身と副市長、教育長、上下水道事業管理者の6月期末手当を20％減額する条例案を市議会臨時会に提出した。減額額は計203万5,800円。同日、同条例案は可決された。なお、市議会議員の6月期末手当を20％減額する議案も賛成多数で可決された。
星奈々 (女優)

| ほし なな 星 奈々 |
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生年月日:   (1995-01-19) 1995年1月19日（30歳）
出生地:   日本
国籍:   日本
血液型:  B型
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ・CM・映画・舞台
活動期間:  2002年 - 現在
著名な家族:  妹：星ひなの
公式サイト:  スマイルモンキー（所属事務所）
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星 奈々（ほし なな、1995年1月19日 - ）は、日本の女優である。所属事務所はスマイルモンキーだった。身長153cm。
主な出演作品 > テレビ

おかあさんといっしょ〜すてきな言葉のコーラス〜（2002年8月、NHK教育）
STEP BY STEP Lip tales（2005年、ep放送）
おいしいじゃん、横浜の水道水（2006年、テレビ神奈川） - 実由 役
撮りッたがり決死隊 トッターマンDS（2007年、テレビ東京）
主な出演作品 > CM

君津住宅（2003年5月）
損保ジャパンDIY生命（2005年4月）
主な出演作品 > ミュージカル

キディ2002（2002年4月2日 - 5日、銀座博品館劇場） - アロエ 役
美少女戦士セーラームーン（2005年1月、サンシャイン劇場） - ミック 役
少年陰陽師 ＜歌絵巻＞ ―この少年、晴明の後継につき―＜歌絵巻＞ （2007年10月、サンシャイン劇場） - 睦月 役
スマイルモンキーWazary
主な出演作品 > ショートムービー

STEP BY STEP Lip tales
主な出演作品 > 映画

逢いたい（2003年公開） - 葉菜 役
競艇

競技 > 競走 > 競漕（ボート競技） > モーターボート競走 > パワーボート競走 > ハイドロプレーン競走 > 競艇
賭博（ギャンブル） > スポーツ賭博 > 公営競技 > 競艇
愛称「BOAT RACE」のロゴ
競走中のモーターボート
Jay m.  N.   ターンマークを旋回するモーターボート
東京都六本木で、一般財団法人BOAT RACE振興会の「自社ビル建設用地」看板（2015年）
競艇（きょうてい）は、モーターボート競走法をはじめとする法令・ルールの下、プロフェッショナルスポーツ選手（競艇選手）によって行われるモーターボート競技。また、その競技の勝敗を予想するギャンブルを示す用語としても使われる。
公営競技の一つであり、競輪・競馬・オートレースと並び「三競オート」と称される。
概要 > 勝舟投票券

モーターボート競走法により、総務大臣による指定自治体が地方自治法に基づく一部事務組合となり、パリミュチュエル方式により勝舟投票券（舟券）を販売している。
舟券の売り上げのうち75%は払戻金に充てられる。残り25%のうち7%は収益金として自治体が受け取り、18%は賞金や従業員の賃金、公益財団法人日本財団（旧・財団法人日本船舶振興会）への交付金、モーターボート競走会への委託料などに充てられる。
概要 > 所轄官庁

所轄官庁は国土交通省海事局（中央省庁再編前は運輸省）で、造船関係の産業を振興すること等を目的として、1952年（昭和27年）から実施された。長らく日本独自のものであったが、2002年（平成14年）より韓国の美沙里（ミサリ）競艇場でも行われるようになった。
概要 > 呼称

かつては「競艇」以外に「ボート」「ボートレース」「モーターボート競走」の呼称も使われ統一性はなかったが、1997年（平成9年）度から2009年度まで「競艇 (kyotei)」に統一。2010年（平成22年）度からはブランド名「BOAT RACE」（ボートレース）を導入した。公式の広告では競艇のことをレジャーと称している場合もあり「現代のレジャースポーツ」と言う案内や、競艇専門のチャンネルをレジャーチャンネルと称している。
ちなみに「競艇」の名称の考案者は、津競艇場開設当時の津市長だった志田勝であるとされる。
競走

以下の節では、主に日本で行われている競走について詳述する。
競走 > 競走を構成する要素 > 競走水面

標識ポール（45m）と空中線（桐生競艇場）
大時計
競艇の競走が行われる水面を競走水面という。競走水面の規格は33000m2以上
（縦75m以上×横440m以上）、水深1.5m以上。競走水面は湖や河川、海などを利用して設置され、淡水レース場と海水レース場に大別される。レース開催時の波高は45cm未満でなければならず、レースの進行を妨げる波浪、潮流があってはならない。このため、住之江・尼崎などの一部を除き、スポーツ紙・専門紙の競艇予想欄には開催時間帯の満潮・干潮の時間が掲載されている。
スタートラインから150m離れた競走水面上には、赤と白の蛍光塗料が塗られた2つのブイ（ターンマーク）が浮かんでいる。スタンドから見て右側に浮かぶターンマークを第1ターンマーク、左側に浮かぶターンマークを第2ターンマークという。第2ターンマークから20mセンターポール寄りの競走水面上にはオレンジ色のブイ（小回り防止ブイ）が浮かび、さらに第2ターンマークとセンターポールとの間の4箇所（スタートラインから5m、45m、80m、100mの位置）にポール（標識ポール）が浮かんでいる。標識ポールはスタート時に選手が通過時間を確認するために設置されているもので、標識ポールに対応する形でスタンド寄りの競走水面上にスタートラインまでの距離を表示する標示板が設置され、さらにスタートラインから5m、45m、80-85mを示す空中線が張られている。
競走の際はスタートラインを通過後、第1ターンマークと第2ターンマークを旋回する形で競走水面上を反時計回り（左回り）に3周する（荒天の場合は2周に短縮される場合もある）。これは水上交通に関する世界的なルール（船舶はすべて右側通行）に従っているためで、競技規定にも「モーターボートは、競走水面を時計の針の回転方向と反対の方向で回り……」と明記されている。ターンマーク間の距離は300mで、それぞれスタートラインから150m離れた位置にあり、これを3周、すなわち約1,800mを航走する。ターンマークを破損・沈没させることはルールによって禁止されているが接触することは禁止されておらず、各選手は可能な限りターンマークの中心に近い位置を旋回しようとする。なお、ボートと選手が着用するカポック（防具）には艇番と枠番別の色が、ボートの舳先には枠番色別の旗がつけられて区別している。
スタンド側中央の水面には「発走信号用時計」（通称：大時計）と呼ばれる時計が設置されており、これはスタート時に使用される。この大時計は競艇の心臓部と言ってもよく、これが故障してしまうと開催不能に陥ってしまう。水上で艇を同じ位置にとどめたり、決められた位置から一斉にスタートすることは困難であるため、競艇では「大時計が0秒を指してから1秒以内にスタートラインを通過すればよい」とされ（フライングスタート法）、大時計が0秒を指すよりも早くスタートラインを通過するとフライング、1秒を過ぎてから通過すると出遅れとなり、欠場扱いされ出走資格を失う。大時計の針は1分で1回転する「1分針（白色）」と、12秒で1回転する「12秒針（黄色）」の2つがある。通常、1分針は真上（一般的な時計では「12時」の位置）、12秒針は左向き（一般的な時計では「9時」の位置）にセットされており、スタートの約1分前から1分針が回転を始め（各選手はこの間に待機行動を行い、進入位置を確定させる）、12秒針と1分針が重なる“スタート15秒前”で12秒針が回転を開始し、これに合わせて各選手がスタート体制に入る（船は水に浮いているので静止出来ない）。大時計にある10と5は、それぞれスタート10秒前と5秒前である。
競走水面中央部にある白色のポール（センターポール）と、大時計のスタンドから見て左側の端とを結ぶ見透し線上がスタートおよびゴールラインとなる。ラインを通過に関する判定は、電子スリットと呼ばれる仕組みによって行われる。電子スリットはシャッター装置がないカメラ（スリットカメラ）によって撮影される。スリットカメラにはスタートラインに合わせる形で100分の3mmの細い隙間（スリット）が設定され、スリット部分のみが撮影されるように設定されている。スリットカメラの動きは大時計と連動しており、大時計が1秒前を指すと撮影が開始される。大時計が0秒と1秒を指した際にはスリットカメラに電気信号が送られ、それにより電子スリットに白線が写りこむ。艇首が最初の白線（正確には白線の右端）より前に出る形で写っていればフライング、2本目の白線（正確には白線の右端）より後ろに写っていれば出遅れていることになる。また、より速くスタートラインを通過した艇はスリットに短時間、遅く通過した艇は長時間スリットに写りこむため、電子スリット上に前者はより短く、後者はより長く写ることになる。なお、スタートは艇首の通過を持って判断するが、ゴールについては、選手が落水しない限り艇首以外の部分も含めて判断する。
競走 > 競走を構成する要素 > 艇

ボートはハイドロプレーンと呼ばれる、船底にステップと呼ばれる段差のあるタイプで、浮き上がるように走るため接水面積が少なく、スピードが出る反面、旋回が大きくなりがちである。FRP製のカウリングとスロットルレバー・ハンドル等の艤装品以外は全て木製で、全長約3m・横約2m・総重量約68kgから成る。ボートの両サイドには、番号によるボートの識別を可能とするよう、番号札がつけられている。ボートに付けられる艇旗の色は枠番に基づき勝負服の色に合わせて決められており、競艇場によってはボートのカウリングの色も合わせられる場合がある。ボートは各競艇場ごとにデザインが異なり、年1回の入れ替えと同時にデザインも毎年変更されている。
かつては入れ替えで不要になった艇については、一般に払い下げが行われていたが事故が多発。1978年には払い下げられたボートの暴走による死傷事故が発生したため、以降、払い下げは行われなくなった。ただし、碧南の訓練施設（選手会運営）には、ボートレース住之江の使用済みモーターならびにボートが払い下げられている
競艇の初期においては「ランナバウト」と呼ばれる、ステップのないタイプのボートも使われていた。ハイドロプレーンと比べてスピードが出ない反面、小回りがきく点に特徴があった。ランナバウトを用いた競走は「ランナ戦」と呼ばれ、体重の有利不利が出にくいため、比較的体重の重い選手が得意としていた。SGでは1963年の下関モーターボート記念まで使用されていた。そして1993年3月の芦屋ランナ王座決定戦競走を最後に全競艇場でランナバウト戦は廃止された。これ以降はすべての競艇場でハイドロプレーンが使用されているためボート区分の必要はないが、当時の名残のため現在でも出走表などにはH1800(ハイドロプレーン3周回1800メートルの意味)の表記がみられる。
競走 > モーター

→「モーター (競艇)」も参照
2014年以降、競艇で使用されているモーターは、ヤマト発動機製のヤマト331型出力低減モーター、約400ccの直列2気筒2サイクルレシプロエンジンで最大出力は毎分6600回転・31馬力、重さは41-42kgである。モーターの回転運動はギアケースを経てプロペラへと伝えられる。
ボートとモーターはすべて同一規格のもので（ワンメイクレース）、各競艇場に用意されており、開催初日の前日（「前検日」と呼ばれる）に抽選で各選手に割り当てられる。各競艇場は60ないし70機のモーターを保有しており、1つのエンジンは最大で1年間使用される。規格が同一のため、追い込み（終盤で全力を出して前の選手を一気に追い抜いてゴール）が決まることはほとんどない。
船内の操縦席にはハンドルとレバーが設置されている。ハンドルは舵ではなく、プロペラの向きをモーターごと変えるためのもので、右に切ることでつないであるワイヤーが引っ張られ、モーターの向きが変わる。レバーはスロットル。握ると出力が上がる。旋回は右手でハンドルを回してモーターの向きを、左手でレバーを操作してプロペラの回転を変えることで行う。レバーは手を放すと元の位置に戻る（キャブレター全閉）が、ハンドルは手を放しても元の位置には戻らない。走行時、選手は船内に正座してボートを操作する。
モーターは船外機として船外に取り付けられる。取り付けにはチルトアジャスターと呼ばれる装置が用いられ、取り付け角度（チルト角度）は7段階（-0.5度、0度、0.5度、1度、1.5度、2度、3度）に調節することができる。チルト角度が1度のときプロペラは水面に対して直角となり、1度より小さいとプロペラは下向きに、1度より大きいとプロペラは上向きになる。チルト角度が小さくプロペラが下向きの状態で走らせると、水を深くかくことになるため出だしのスピードが速く、逆にチルト角度が大きくプロペラが上向きの状態で走らせると、出だしのスピードは遅いが加速がつきやすくなる。
かつては競艇場によってライナーと呼ばれる板の使用が許されており、これを使うとモーターの取り付け位置（高さ）やハネ上げ角度を調節することができた。モーターの高さを上げたりハネ上げ角度を大きくすると、加速しやすくなる代わりに小回りがききにくくなる。ただし最後までライナー調整が可能だった住之江が2019年3月でライナー調整を禁止したことで、ライナー調整が可能な競艇場は消滅した。
開催期間中、選手はモーターの整備とプロペラのマッチング調整に多くの時間を費やす（ボートの整備はできない）。モーターの整備も整備士に相談することはできるが、作業はすべて選手自身で行わなければならない。モーターは同じロットの量産品であるが、選手がどのような整備を行ったかによって発揮される性能に多少の差が生じる。特にSGやG1といった格の高いレースでは選手の整備力が勝敗を左右する。転覆などでモーターが水を被るとその後の調整しだいでモーターの性格が大きく変化することがある。こうしてある程度モーターが「育った」状態になると、選手がくじ引きでどのモーターを引くかが勝敗の分かれ目になる。このため、各紙の着順予想ではモーターの状態を表すマークが記載されている。なお、モーターとボートは登録から1年を超えて競走に使用できないことから、年に1度一斉に取り替えられる。モーターやプロペラの整備後、選手は次の競走までの間に水面を利用して試運転を行う。走行回数に制限はなく、整備をしてはこまめに試運転を繰り返す選手もいれば、あまり試運転を行わない選手もいる。この試運転も舟券の予想の参考になる。
競走中、ボートの速度は時速80キロ強に達する。最高速度で走行している時、選手は「デコボコ道をダンプで猛スピードで走った」ような衝撃と、「大雨の日にアスファルト道路を全速力で走った」ようなハンドル操作の感覚を覚えるという。強風や波浪などで波高が高くなるなどの要因で水面が荒れている場合は、ボートが水面でバウンドした時に転覆しやすくなり危険なため、各ボートに「安定板」と呼ばれるフィンを主催者判断で装着することがある。装着位置はモーターのキャビテーション・プレートの上。安定板を装着すると船体は安定するが、ダッシュ力が落ち伸びが悪くなるといわれ、着順予想にも影響を与えるため、事前に主催者より「安定板装着」であることが告知される。また、冬季にはキャブレターの凍結を防止する為、長さの異なる2本のゴムホースから成る「温水パイプ」の装着が一定期間義務付けられている（装着期間は11月1日～翌年4月30日、主催者からも装着が告知される）。
ボートがエンストした場合、ボート内に備え付けのオール（パドル）を使ってボートを漕ぐことが認められている。
エンジン
プロペラ
競走 > モーター > プロペラ

2012年4月よりモーター1基につきヤマト発動機製・ナカシマプロペラ製のプロペラを各1枚ずつ配備し、選手はこれらのプロペラを整備しながら使用してきたが、ナカシマプロペラがボートレース用プロペラ事業からの撤退を表明したため、2013年11月1日を初日とする開催からヤマト発動機製のプロペラ1枚のみでの運用に順次変更されることとなった。
2012年3月以前は「選手持ちプロペラ」制度が採用されており、各選手が定められた枚数の私物プロペラを競艇場内に持ち込み、レースに使用していた。この制度では選手は競艇場外でプロペラの加工ができるため、私的に関係のある複数人の選手でプロペラ加工を研究する「ペラグループ」というものが各地で結成されていた。技術に優れたグループの先輩が加工したプロペラを使って若手が優秀な成績を収めることもあった。そうしたペラグループの人脈が雑誌で紹介されたりしたため、それを予想の一要素にするファンもいた。
競走の進行 > レース前の展示航走

レース前に行われる「展示航走」は「スタート展示」と「周回展示」の2つがある。主にモーターや選手の調子を見るのが目的。第1競走のみ開始予定時刻が事前に告知され、以降は前レース終了後に以下の展示航走が行われる。
競走の進行 > レース前の展示航走 > スタート展示

スタート展示では出場選手がピットアウトからスタートまで一連の所作を行う。各選手のピット離れやコース取り、スタートタイミングなどを見るのが目的。「スタ展」と略されることもある。
スタート展示の詳細は、以下の情報が場内モニターなどで公開される。
各選手の進入コース
各選手のスタートタイミング（スリット写真）
以前は「スタート練習」と呼ばれ、公式の展示航走とはされていなかったが、参考にするファンも多かった。しかし、練習と本番で進入コースが異なるなどで苦情も多く一度は廃止されたが、一方でスタート練習の復活を望む声も根強くあり、予想の参考のひとつとして名称も「スタート展示」と改められて復活した。
競走の進行 > レース前の展示航走 > 進入についての規程変更

以前はスタート展示において6コースから進入した選手がレース本番で1コースに進入することが認められず、このような事態が発生した場合、当該選手は出走資格の喪失（返還欠場となり、関係する舟券は全額返還される。ただし、レース本番で2コースに入ったが、その後1コースの艇が欠場して結果的に最内になってしまった場合など審判委員長がやむを得ないと認めた場合は除く）とされていたが、この規定は2008年5月1日以降を初日とする開催から順次廃止された。
また、従来スタート展示に出られなかった艇はレース本番で最アウトコースから進入することとされ、これを怠った場合は違反となっていたが、この規定は2009年5月1日を初日とする開催から順次廃止された。
競走の進行 > レース前の展示航走 > 周回展示

スタート展示後は、そのまま周回展示に移行する。
出場選手が単独で1艇ずつ2周回する（荒天の場合には1周回に短縮される場合がある）。ターンの攻め具合や出足（加速力）、伸びを見るのが目的。
なお、審判委員長が全力で航走していないと判断した艇や、展示航走中にエンストやプロペラ破損など何かしらのトラブルが発生した艇は、再度周回展示航走を指示される（後者の場合はトラブル解決後に再展示）。
周回展示の情報は、以下の情報が競艇場内のモニターで発表される。
タイム
1周目のバックストレッチ後半のタイム
1周の周回タイム・直線タイム・まわり足タイムなど独自計測したタイム（芦屋・丸亀など一部の場で公表する）
一周：1周600mを計測、モーター及び選手の総合力を判断
まわり足：2周目第1ターンマークを旋回した時のタイム、選手の旋回能力を判断
直線：2周目第1ターンマーク直後の約140mのタイム、モーターの調子を判断
選手の体重及び調整重量
モーターのチルト角度（傾斜角度）
モーターの部品交換状況及びプロペラ使用状況
2戦目の選手は、1戦目の成績（レース・コース・着順）
認められている部品交換は、以下の通り9種類。特にピストン・ピストンリング・シリンダーケースを一式まとめて交換することを「セット交換」と呼ぶ。交換する部品は新品とは限らず中古品もあり、部品によっては前年度に使用したものを交換用部品として保管・使用する。
ピストン（2気筒エンジンの為、最大2つ。足が劣勢の時に交換する）
ピストンリング（1つのピストンにつき溝が2つ。回転が上がらない夏場に中古品に交換して回転を上げる）
シリンダーケース（ピストンとピストンリングが入る。足が劣勢の時に交換する）
電気一式（マグネトー。電気系統は水に弱く、転覆した時に乾燥が必要になるが、2戦目がある場合、乾燥させる時間がない為、予備品に交換する）
キャブレター（空気と燃料を調整。レバーを握った時のレスポンスが良くない場合に、洗浄したりするが、それでも治らない場合に交換）
ギヤケース（プロペラと直結している。回転の上げ下げを行いたい時に調整）
クランクシャフト（モーターの中心部。足が劣勢の時に交換する）
キャリアボデー（最も大きなパーツで、排気ガスの通り道。前検で抽選してモーターを貰った時に本当に酷使していると判断した時に交換）
プロペラ（破損した場合、新品に交換する）
これらの情報や出走表に記載されているデータを参考にして舟券を購入する（有料の予想屋や予想紙を参考にするファンもいる）。