stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
チェスカー・トルジェボヴァー - プルジェロフ - ボフミーン線
運行形態（快速、普通） > 快速「スピェシニー(Sp)」

下記4系統が運行されている。他、短区間であるが、321号線の快速が、スヴィノフ～オストラヴァ間に2時間間隔で乗り入れている。
シュンペルク - オロモウツ - ネザミスリツェ - ブルノ　【平日運行】
平日のみ、一日1往復のみの運行。オロモウツ以南は特急として運行する。北行は快速運転するが、南行はシュンペルクからオロモウツまで各駅に停車する。ネザミスリツェ以南は300号線に直通する。
2019年以前はブルノ行片道1本のみの運行であった。オロモウツ以南も快速として運行していて、ピヴィーンにも停車していた。
ブルノ - ザーブルジェフ - イェセニーク（292号線と直通）
ザーブルジェフ以北、270号線内ノンストップ。ザーブルジェフ以南は、大部分が上記のシュンペルク発着特急(R)に併結される（ただし休日の1往復のみ、快速のままオロモウツまで直通する便がある）。2015年以前は、平日のブルノ行1本、休日のブルノ方面3本を除いて特急(R)として運行されていた。
オロモウツ - フラニツェ - ストルジェルナー/ホルニー・リデチ　【平日運行】
夏季を除く休日、一日2.5往復の運行。フラニツェ以南は280号線に直通する。
オロモウツ - プロスチェヨフ　【平日運行】
平日のみ一日2往復の運行。
2019年以前は、一日2.5往復の運行であった。
シトランベルク - ストゥデーンカ - オストラヴァ本駅
平日は一日4往復、土曜日はオストラヴァ行片道1本、休日はシトランベルク行片道1本の運行。ストゥデーンカ以西は325号線に直通する。
2019年末に運行を開始した。
オパヴァ → スヴィノフ → ボフミーン　【平日運行】
一日あたり、片道1本のみの運行。スヴィノフ以西は321号線から直通する。
2018年末に運行を開始した。
運行形態（快速、普通） > 普通(019号線)

区間毎に、下記7系統に分かれている。
チェスカー・トルジェボヴァー - ルドルチツェ - ランシクロウン/ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ
平日・土曜日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行。平日の半数、休日の大部分は原則二相建てで、ルドルチツェでランシクロウン方面とザーブルジェフ方面の車両を切り離す。平日の残り半数は、トルジェボヴァー - ランシクロウン間のみの運行である。
過去の運行状況
2016年以前は、ランシクロウン方面とザーブルジェフ方面の車両を併結せず、それぞれが単独でトルジェボヴァーまで直通していた他、ランシクロウン方面の列車は一部がトルジェボヴィツェを通過していた。
2016年末に、全て各駅停車となる。
2017年末に、ランシクロウン方面の列車のうち、平日・土曜日の半数がルドルチツェ - ランシクロウンの区間運転となった。
2018年末に、両系統の大部分がルドルチツェ以西で併結する様になり、現在の運行系統となった。
運行形態（快速、普通） > 普通(270号線)

コウティ・ナド・デスノウ～ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ～オロモウツ～プロスチェヨフ～ネザミスリツェ
2時間に1本の運行。午後はオロモウツ - ネザミスリツェ（休日はプロスチェヨフ）間増発され、1時間に1本の本数になる。ネザミスリツェで、300号線プルジェロフ方面の普通と接続する。
2016年以前は、シュンペルクで運行系統が分かれていた。2015年以前は全て各駅停車であったが、現在は一部の駅を通過する便も運行されている。
オロモウツ～プルジェロフ～ネザミスリツェ
1時間に1本の運行。うち半数が、プルジェロフ以西は300号線に直通する。
ザーブルジェフ - シュンペルク
2時間サイクルに、1往復が運行されている。平日のみの運行で、ザーブルジェフ - シュンペルク間にのみ運行され、ブルドフを通過する。
2015年以前は全て各駅停車であったが、現在は一部の駅を通過する便も運行されている。
運行形態（快速、普通） > 普通(271号線)

プルジェロフ～フラニツェ・ナ・モラヴェ～フセチーン
2時間に1本の運行。フラニツェ以東は280号線に直通する。
フラニツェ・ナ・モラヴェ～スフドル・ナド・オドロウ
2時間に1本の運行。日中以外は、オストラヴァまで運行される。2016年以前は、プルジェロフ方面へ直通する便も多数運行していた。
スフドル・ナド・オドロウ - オストラヴァ・スヴィノフ ( - オストラヴァ)
2時間に1本の運行。スヴィノフで、モスティ方面の普通に接続する。2016年はオストラヴァ本駅まで、2015年以前はモスティまで直通していた。
オストラヴァ空港 - オストラヴァ・スヴィノフ ( - オストラヴァ)
一日5往復の運行で、日中は6時間間隔が空くこともある。夏季には増発され、2時間に1本の運行となる。
2019年以前は一日8往復の運行であった。
オストラヴァ・スヴィノフ - ボフミーン - モスティ・ウ・ヤブルンコヴァ
1時間に1本の運行。ボフミーン以東は320号線に直通する。なお、2015年以前はストゥデーンカ・プルジェロフ方面へ直通していた。2016年度はオストラヴァ本駅発着であった。
臨時列車 > プラハ - オストラヴァ直通

鉄道の祝日号（超特急スーパーシティ） 
年1日、プラハ - トルジェボヴァー - ボフミーン間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。270号線内は、ザーブルジェフ、スヴィノフ、オストラヴァに停車する。2017年運行。
レトロ・オストラヴァン号（超特急エクスプレス） 
旧型列車。年3日、プラハ - トルジェボヴァー - オストラヴァ - ボフミーンまたはオストラヴァ中央間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。停車駅は超特急スーパーシティと同じ。年2日はボフミーン発着だが、年1日に限り323号線に直通し、オストラヴァ中央駅発着となる。2017年運行。
NATOの日号（超特急レイルジェット） 
年2日、プラハ - トルジェボヴァー - ストゥデーンカ - オストラヴァ空港間に、一日1往復の運行。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。270号線内はザーブルジェフ、ストゥデーンカのみに停車する。2017 - 20年運行。
ヤン・カシパル号（超特急エクスプレス） 
年3日、プラハ → トルジェボヴァー → ボフミーン間に、一日片道1本の運行。トルジェボヴァー以西は010号線から直通する。途中、ザーブルジェフ、オロモウツ、スヴィノフ、オストラヴァに停車する。2017年運行。
臨時列車 > 270号線（主にオロモウツ発着）

ロジノフの蒸気機関車（普通）
蒸気機関車。年1日、オロモウツ - フラニツェ - ロジノフ間に、一日1往復の運行。フラニツェ以東は280号線に直通する。途中、グリゴフ、ブロデク、リプニークに停車する。2017年運行。
聖ホスティーン巡礼列車（普通）
大晦日の夜、オロモウツ - プルジェロフ - ビストルジツェ間に、年1往復の運行。プルジェロフ以南は330号線に直通する。270号線内は各駅に停車する。
臨時列車 > 271号線（オロモウツ・ブルノ - オストラヴァ）

NATOの日号（超特急エクスプレス） 
年2日、オロモウツ - ストゥデーンカ - オストラヴァ空港間に、一日1往復の運行。通常のエクスプレスの停車駅に加え、スフドルとストゥデーンカにも停車する。2017-20年運行。
鉄道の祝日関連列車（特急） 
旧型車両。年2日、ブルノ - プルジェロフ - ボフミーン間に、一日1往復の運行。プルジェロフ以西は300号線に直通する。停車駅は通常の特急と同じ。2017年運行。
NATOの日号（特急） 
年2日、ブルノ - プルジェロフ - ストゥデーンカ - オストラヴァ空港間に、一日1往復の運行。プルジェロフ以西は300号線に直通する。停車駅は通常の特急と同じで、セドルニツェは通過する。2017-20年運行。
臨時列車 > 271号線（オストラヴァ近郊）

NATOの日号（普通） 
年2日、オストラヴァ空港 - スヴィノフ間に、一日7.5往復の運行。途中、ストゥデーンカのみに停車する。一日1.5往復に限りボフミーンまで乗り入れ（マリアーンスケー・ホリは通過）、1往復に限り321号線のオパヴァまで乗り入れる。2017-20年運行。
鉄道の祝日関連ＳＬ（快速）
蒸気機関車。年1日、ボフミーン → オストラヴァ本駅 → オストラヴァ中央 → スヴィノフ →ボフミーン間に一日6本、1時間間隔で運行する。オストラヴァ本駅 - オストラヴァ中央 - スヴィノフ間は、323号線と321号線を経由する。途中、マリアーンスケー・ホリを通過する。2017年運行。
オストラヴァの色（普通）
年4日、オストラヴァ中央 → オストラヴァ本駅 → スヴィノフ → オパヴァ間に、一日片道1本の運行。オストラヴァ本駅以東は323号線から直通し、スヴィノフ以西は321号線に直通する。途中、マリアーンスケー・ホリを通過する。2017年運行。
鉄道の祝日関連気動車（快速）
旧型気動車。年1日、オストラヴァ本駅 - ボフミーン間に一日4往復、2時間間隔で運行する。2017年運行。
ブヂショフ・ナド・ブヂショフコウ - スフドル - オストラヴァ - オストラヴァ中央（快速）
春に年1往復のみの運行。停車駅は特急と同じ。スフドル以西は276号線に、オストラヴァ以東は323号線に直通する。2020年運行。
過去の運行種別

超特急「アリヴァ・エクスプレス(AEx)」
プラハ - プルジェロフ - ニトラ
2016年3月に運行を開始し、当時は土曜日にトレンチーン行、日曜日にプラハ行の週1往復のみの運行であった。プルジェロフ以南は330号線に直通していた。トルジェボヴァー - プルジェロフ間は途中オロモウツのみに停車し、トルジェボヴァーも通過していた。
2016年末に、週2往復に増発された。2017年4～11月は一日1往復（金・土・日曜日および夏季は一日2往復）の運行であった。」
2018,19年度は、一日1往復、週2日のみ一日2往復の運行であった。
2019年12月限りで運行休止。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄270号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
駅一覧 > 019号線本線（チェスカー・トルジェボヴァー - ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ）

種別
SC：超特急「レイルジェット」
AEx：超特急「アリヴァ・エクスプレス」
LE：超特急「LEOエクスプレス」
EN：寝台特急「ユーロナイト」
IC：超特急「インターシティ」
EC：超特急「ユーロシティ」
RJ：超特急「レギオジェット」
Ex：超特急「エクスプレス」
Rx：特急「特別リフリーク」
R：特急
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | SC | LE | EN | IC | EC | RJ | Ex | R | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 019 | チェスカー・トルジェボヴァー駅 | - | トルジェボヴァー 分岐点から 0.2 | トルジェボヴァー 駅から 0.0 | ○ | ｜ | ■ | ○ | ■ | ● | ● | ■ | ■ | 010号線（プラハ方面）、260号線（ヴィーン方面） | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | トルジェボヴィツェ・ヴ・チェハーフ駅 | 6.0 | 6.2 | 6.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | 017号線（Ｍ・トルジェボヴァー方面） | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | ルドルチツェ・ヴ・チェハーフ駅 | 7.9 | 14.1 | 13.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ | ランシクロウン方面 | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | ルコヴァー・ウ・ルドルチツ・ヴ・チェハーフ | 2.8 | 16.9 | 16.7 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | ジフリーネク駅 | 4.3 | 21.2 | 21.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | クラシーコフ駅 | 2.6 | 23.8 | 23.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | タテニツェ駅 | 2.1 | 25.9 | 25.7 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | パルドゥビツェ州 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | ホシテイン駅 | 5.6 | 31.5 | 31.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 019 | ルピェネー駅 | 6.3 | 37.8 | 37.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ■ |   | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
| 019 | ザーブルジェフ・ナ・モラヴェ駅 | 3.6 | 41.4 | 41.2 | ｜ | ■ | ｜ | ○ | ■ | ■ | ● | ○ | ■ | イェセニーク/コウティ方面、オストラヴァ方面 | オロモウツ州 | シュンペルク郡 |
駅一覧 > 019号線支線（ルドルチツェ・ヴ・チェハーフ - ランシクロウン）

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 019 | ルドルチツェ・ヴ・チェハーフ駅 | - | 0.0 | ■ | ザーブルジェフ方面、トルジェボヴァー方面 | パルドゥビツェ県 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
| 019 | ランシクロウン駅 | 4.1 | 4.1 | ■ |   | パルドゥビツェ県 | ウースチー・ナド・オルリチー郡 |
駅一覧 > 270号線支線（ネザミスリツェ - オロモウツ）

種別
R：特急
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | R | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 270 | ネザミスリツェ駅 | - | ブルノから 62.2 | ネザミスリツェから 0.0 | ■ |   | ■ | 300号線（オストラヴァ方面、ブルノ方面） | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | ドロプラズィ駅 | 2.2 | 64.4 | 2.2 | ｜ |   | ■ |   | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | ピヴィーン駅 | 5.0 | 69.4 | 7.2 | ｜ |   | ■ |   | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | チェルチツェ駅 | 2.8 | 72.2 | 10.0 | ｜ |   | ■ |   | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | ベヂホシチ駅 | 3.8 | 76.0 | 13.8 | ｜ |   | ■ |   | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | プロスチェヨフ本駅 | 4.6 | 80.6 | 18.4 | ■ | ■ | ■ | 306号線（ヅベル方面）、307号線（ナームニェスチ方面） | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | ヴラホヴィツェ駅 | 2.6 | 83.2 | 21.0 | ｜ | ｜ | ● |   | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | クラリチキ駅 | 2.9 | 86.1 | 23.9 | ｜ | ｜ | ● |   | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | ヴルバートキ駅 | 2.1 | 88.2 | 26.0 | ｜ | ｜ | ● |   | オロモウツ州 | プロスチェヨフ郡 |
| 270 | ブラテツ駅 | 4.6 | 92.8 | 30.6 | ｜ | ｜ | ● |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | コジュシャニ駅 | 1.4 | 94.2 | 32.0 | ｜ | ｜ | ● |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | ネミラニ駅 | 2.4 | 96.6 | 34.4 | ｜ | ｜ | ● |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | オロモウツ・ノヴェー・サディ駅 | 1.9 | 98.5 | 36.3 | ｜ | ｜ | ● |   | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
| 270 | オロモウツ本駅 | 2.9 | 101.4 | 39.2 | ■ | ■ | ■ |  プラハ方面、オストラヴァ方面  275号線（セニツェ方面）  290号線（ウニチョフ方面）、310号線（ブルンタール方面） | オロモウツ州 | オロモウツ郡 |
駅一覧 > 271号線支線（ストゥデーンカ - モシノフ・オストラヴァ空港）

2015年4月に開業した。全て各駅停車。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 325 | ストゥデーンカ駅 | - | 0.0 | プラハ/オストラヴァ方面、279号線 | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 270 | セドルニツェ駅 | 7.5 | 7.5 | 325号線 | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
| 270 | モシノフ・オストラヴァ空港駅 | 3.0 | 10.5 |   | モラヴィア・スレスコ州 | ノヴィー・イチーン郡 |
IC 342

| IC 342 |
| --- | --- |

仮符号・別名: UGC 2847、PGC 13826、Caldwell 5
星座: きりん座
見かけの等級 (mv): 9.1
視直径: 21.4' × 20.9'
分類: SAB(rs)cd
位置 元期:J2000.0
赤経 (RA, α): 03h 46m 48.5s
赤緯 (Dec, δ): +68° 05' 46"

距離: 10.7 ± 0.9 百万光年  (3.3 ± 0.3 メガパーセク)
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
IC 342（Caldwell 5）は、きりん座の銀河である。この銀河は地球より700万光年離れている。また、銀河赤道の近くに位置している。塵による掩蔽は、アマチュアや天文学者が観察する事を困難にしている。
IC 342は、マフェイ銀河群（局所銀河群に最も近い銀河群の1つ）の中で最も明るい2つの銀河のうちの1つである。この銀河は1895年にウィリアム・デニングによって発見された。エドウィン・ハッブルは、当初は局所銀河群に属していると考えたが、後年この銀河は局所銀河群の外にある事がわかった。
1935年にハーロー・シャプレーは、この銀河の見かけの大きさ（角直径）は、アンドロメダ銀河（M31）やさんかく座銀河（M33）に次いで3番目に大きく、満月よりも広い、と発表した。なお、この順位は大マゼラン雲や小マゼラン雲を含めていない。
この銀河は、H II核を持つ。
伊達軍曹

伊達 軍曹（だて ぐんそう、1967年11月 - ）とは日本の自動車評論家である。東京都杉並区出身。
来歴

1967年11月、東京都杉並区にて生まれた。男4人兄弟の末っ子である。父は自営業。家にはトヨタ・パブリカがあった（本人は知らなかったが写真により判明）。
西田幼稚園に通っており、その頃の自家用車は、トヨタ・クラウン（クジラクラウン）だった。だが、父が営んでいたビジネスが暗礁に乗り上げたため、ある日突然、クラウンがトヨタ コロナに変わっていた。
そして杉並区立西田小学校に入学するにあたり、
「新品のランドセルを買ってもらうことができなかった。そのため兄のお古である黒いランドセル（少々キズ有り）を背負って、入学式に臨んだ。わたしはその中古ランドセルに対して特に何の感情も抱いていなかった。だが学友に教室内でそれを馬鹿にされたことにより、わたしは初めて「ああ、そうか。中古のランドセルを背負う新1年生というのは“みじめ”なのか」
と理解した。理解した途端、涙が出たという。
「勉学に熱心な小学生」とは言いがたく、むしろ授業中なども絵ばかり描いていた少年だったが、学業成績は悪くはなかった。今の言葉で言う学級委員（当時は級長）も、1期か2期ほど務めた。身長は175cmで止まっている。「わたしは大した才能も能力もない、愚鈍な、さらに言えば勘違いもはなはだだしかった馬鹿者であり、どこにでもいるオーディナリーな人間でしかない」と20歳前後にそのことに気づいた。
学校を卒業すると、サラリーマンとなった。
入った会社は、最近では入社するのがけっこう難しい人気企業となっているそうだが、入社した頃は「履歴書に自分の名前を間違わずに書ければ入れる」ぐらいのレベル感だった。本人は会社に「腰掛け」的なつもりで入社していた。
25歳頃までクルマにはほとんど興味がなかった。
サラリーマン時代になりたかったのは音楽家（ロック音楽を演奏するギタープレーヤー）であったため、渋谷にあった会社にネクタイを締めて通うかたわら、バンドのリハーサルとリサイタルに精を出した。
「イカ天」にも二度ほど出場した。しかし、才能がないことに気づき、バンドをやめ、腰掛けである会社員が本職になったがサラリーマンにあまり向いていなかったため、辞表を提出した。
25歳ぐらいの頃、「輸入車」を扱う雑誌の編集記者になりたいと思い、NAVIに履歴書を送った。しかし、NAVIからの声がかからず、自動車とは関係ない出版社を含む各所に履歴書を送ることになった。しかし28歳の未経験者であるため、ほとんどの出版社から門前払いを喰らい、唯一、今では倒産している五流自動車系出版社に入ることとなった（ただし、本人曰く、社内環境は劣悪であったという)。
2，3年で編集長となり、予算内で良い編集ができるよう改革した。清水草一は、この頃からファンであったが、所属する雑誌が一流ではなかったのでまだ寄稿をお願い出来なかったという。比較的まともな雑誌をその出版社が作り始めてから清水には執筆をお願いすることができたという。
その後、伊達が会社を辞めると、清水と共同で編集プロダクション「有限会社フォッケウルフ」を立ち上げることになった。資本金を折半して拠出し、清水が「プレジデント」を名乗り、伊達が「エディトリアルプレジデント」なる肩書の名刺を作り、2005年11月に有限会社フォッケウルフが本格的に始動した。
現在の筆名である「伊達軍曹」はこの頃、決まった。
フォッケウルフが始まったものの、仕事がまったく無かったため、発足月、永福町にあった事務所の掃除ばかりをしていた。また当初はお金がなかったため、メルセデスベンツ・190Eにずっと乗っていた。だが、ベストカーやＣＡＲトップなどに営業をかけると、功を奏し、会社が順調に成長していった。
その後出版社に舐められたくなかったため、アルピナB3や、IWC、ロレックスを買ったが、将来に不安を抱え売ることになった。
2008年から2011年には編集デスクとして「IMPORTカーセンサー」（リクルート）の創刊準備および編集運用を業務委託として担当している。
名前の由来

ライターではなく編集者であったため、筆名を使って前面に出るつもりはいっさいなかったのだが、清水草一に「何か筆名を作ったほうがいい」と言われ、「そうですねぇ……わたしは東京出身ですが、先祖が宮城県なので、たとえば『伊達』でどうでしょうか？　そして、伊達……軍曹？　意味わかんないですけど」「うむ、軍曹というのはいいな！　なんかこう威張ってない感じがあってイイと思う。では『伊達軍曹』で行こうじゃないか！」と永福町駅前の焼鳥店「串善」にて決定した。ただし、この名が使われるのは6年後となる。
愛車遍歴

1987年式ルノー・５バカラ（5MT、中古）
1996年式ルノー メガーヌ クーペ16V（中古）
1987年式メルセデス・ベンツ190E 2.3-16（中古）
アルピナ・Ｂ3　Ｓ（E46、走行距離一万キロの中古。600万円ほどだった）
BMWミニ・クーパー（R50、ホワイト、5MT、走行距離2万キロの中古車）
ポルシェ・911カレラ２（964型、200万円ちょっと、中古）
アルファロメオ・GTV（100万円程、中古）
メルセデスベンツ・SLKクラス（80万円、中古）
シトロエン・2CV（70万円、中古）
ランチア・デルタHFインテグラーレエボ２（250万円程、中古）
ルノー メガーヌ R.S.モナコGP（300万円、中古）
ルノー・カングー（100万円、中古）
マツダ・ロードスターNA(100万円、中古）
スバル・XV（初の新車）
スバル・レヴォーグSTI SPORT EX(新車)
NEW MOON

『NEW MOON』（ニュー・ムーン）は、1990年6月21日に発売された大貫妙子の通算14作目のスタジオ・アルバム。MIDI在籍時の最後の作品となった。
概要

MIDI在籍時代の最後のアルバムとなった本作は、大貫自身との共同プロデューサーとして小林武史を迎えて制作された。全体的に統一感があり、デジタル・サウンドと生音を融合させたスケール感のある音作りが展開される。大貫の自宅に小林を招いて作曲と同時進行でアレンジ作業が進められて行き、この段階で完成に近いところまで作り込まれていったという。そのほか、小林は一部の作詞にも加わっている。二人によるコンビは、1992年の『DRAWING』、1993年の『Shooting star in the blue sky』と3作続くこととなる。
M-1「泳ぐ人」は、M-6「MY BRAVERY」とのカップリングで本作と同時にシングルとしてリリースされた。
ほか、NHK総合で放送されたテレビ番組『地球ファミリー』の為に書き下ろしたM-10「地球ファミリーのテーマ -The Wind Of My Heart-」や、野村グループCMソングとして使用されたM-11「花・ひらく夢」などを収録。
2014年10月にはリマスター盤SHM-CDが発売され、ボーナス・トラックとして、シングル「家族輪舞曲」のカップリング曲でアルバム未収録となっていた「ABSENCE」が追加収録された。
収録曲 > CD

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| 全作詞・作曲: 大貫妙子（特記以外）、全編曲: 小林武史（特記以外）。 | 全作詞・作曲: 大貫妙子（特記以外）、全編曲: 小林武史（特記以外）。 | 全作詞・作曲: 大貫妙子（特記以外）、全編曲: 小林武史（特記以外）。 | 全作詞・作曲: 大貫妙子（特記以外）、全編曲: 小林武史（特記以外）。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | その他の編曲 | 時間 |
| 1. | 「泳ぐ人」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） |   | 5:03 |
| 2. | 「CALL MY HEART」(作詞: 大貫妙子・小林武史) | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） |   | 3:58 |
| 3. | 「WE ARE ONE CIRCLE」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） |   | 4:30 |
| 4. | 「楽園をはなれて」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） |   | 4:58 |
| 5. | 「風の吹く街 －Hello New Days－」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） |   | 4:58 |
| 6. | 「MY BRAVERY」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） |   | 4:32 |
| 7. | 「花咲くころに」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） | ストリングス編曲: 溝口肇 | 4:22 |
| 8. | 「水の上の一日 －A Day On The Water－」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） |   | 5:03 |
| 9. | 「LITTLE HOPE」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） | ストリングス編曲: 溝口肇 | 3:05 |
| 10. | 「地球ファミリーのテーマ －The Wind Of My Heart－」 | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） | ストリングス編曲: 中西俊博 | 4:05 |
| 11. | 「花・ひらく夢」(bonus track) | 大貫妙子（特記以外） | 大貫妙子（特記以外） | 編曲: マーティ・ペイチ | 1:44 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 46:42 |  |  |
収録曲 > CD > 2014年盤ボーナス・トラック

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| 全作詞・作曲: 大貫妙子、全編曲: 小林武史。 | 全作詞・作曲: 大貫妙子、全編曲: 小林武史。 | 全作詞・作曲: 大貫妙子、全編曲: 小林武史。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 12. | 「ABSENCE」 | 大貫妙子 | 大貫妙子 | 3:48 |
| 合計時間: | 合計時間: | 50:33 |  |  |
シングル > 概要

通算16枚目となるシングル。アルバム『NEW MOON』と同時発売された。
表題曲「泳ぐ人」は、サックスの音とベルの効果音とが重なり合うアレンジが施されたミステリアスな楽曲。大貫自身がパーソナリティーを務めた東京FMのラジオ番組「仮想熱帯」の挿入歌として使用された。カップリング曲「MY BRAVERY」は、三井生命の企業CMソングとして使用された。
シングル > 収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 全作詞・作曲: 大貫妙子、全編曲: 小林武史。 | 全作詞・作曲: 大貫妙子、全編曲: 小林武史。 | 全作詞・作曲: 大貫妙子、全編曲: 小林武史。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「泳ぐ人」 | 大貫妙子 | 大貫妙子 | 5:07 |
| 2. | 「MY BRAVERY」 | 大貫妙子 | 大貫妙子 | 4:33 |
| 合計時間: | 合計時間: | 9:40 |  |  |
参加ミュージシャン

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 泳ぐ人 Keyboards: 小林武史  Backing Vocals: 大貫妙子 CALL MY HEART Keyboards: 小林武史  Guitars: 大村憲司、小倉博和  Drums: 青山純  Electric Violin: 金子飛鳥  Backing Vocals: 大貫妙子 WE ARE ONE CIRCLE Keyboards: 小林武史  Guitar: 小倉博和  Backing Vocals: 大貫妙子 楽園をはなれて Keyboards: 小林武史  Guitar: 佐橋佳幸  Tenor Sax: 清水靖晃 風の吹く街 －-Hello New Days－ Keyboards: 小林武史  Guitars: 小倉博和  Bass: 細野晴臣  Harmonica: 八木のぶお  Backing Vocals: 大貫妙子 MY BRAVERY Keyboards: 小林武史  Acoustic Guitar: 佐橋佳幸  Backing Vocals: 大貫妙子  :  花咲くころに Keyboards: 小林武史  Electric Guitar Solo: 大村憲司  Guitars. Bouzouki, Charango: 小倉博和  Bass: 有賀啓雄  Backing Vocals: 大貫妙子、小林武史 水の上の一日 －A Day On The Water－ Keyboards: 小林武史  Guitars: 小倉博和  Bass: 高水健司  Drums: 青山純  Percussion: 三沢またろう  Backing Vocals: 大貫妙子 LITTLE HOPE Strings Arrangement: 溝口肇  Acoustic Piano, Synthesizer: 小林武史  Strings Leader: 金子飛鳥 地球ファミリーのテーマ －The Wind Of My Heart－ Strings Arrangement, Strings Leader: 中西俊博  Keyboards: 小林武史  Guitars: 小倉博和  Drums: 寺谷誠一  Synthesizer Programming: 藤井丈司 花・ひらく夢 Keyboards: Allen Farnham  Bass: Chuck Berghofer  Drums: Jeff Hamilton  Strings Leader: 中西俊博  Flute: 赤木リエ、旭孝  Harp: 朝川朋之
発売履歴

| 発売日 | レーベル | 規格 | 規格品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年6月21日 | MIDI | CD | 32MD-1068 |  |
| 1990年6月21日 | MIDI | カセット | MIT-1068 |  |
| 2014年10月22日 | MIDI | SHM-CD | MDCL-5029 | 紙ジャケット/リマスター盤 |
| 2016年12月19日 | MIDI | 音楽配信 |  |  |
参考資料

小山守『レコード・コレクターズ 2020 Vol.39, No.12』ミュージック・マガジン、2020年12月1日。
杉原徹彦『レコード・コレクターズ JUL., 1997 Vol.16, No.7』ミュージック・マガジン、1997年7月1日。
地域農林経済学会

地域農林経済学会（ちいきのうりんけいざいがっかい、英語: The Association For Regional Agricultural And Forestry Economics (ARFE)）は、日本の学術研究団体の一つ。
概要

1951年11月設立。学術研究団体としての種別は単独学会。
地域の実態に即して、農林業問題に関する経済的・社会的研究を進め、農林業の発展に寄与することを目的としている。
国内においては日本農学会に、国際学術連合体としては国際農業経済学会に加盟している。
沿革

1951年 - 関西農業経済学会発足。
1989年 - 地域農林経済学会に改称。
刊行物 > 農林業問題研究

誌名（和文）：農林業問題研究
誌名（欧文）：Journal of Rural Problem
創刊年：1965
資料種別：ジャーナル（査読付き論文を含む）
使用言語：日英混在
発行形態：eジャーナル
著作権帰属先：学会
クリエイティブコモンズ：定めていない
購読：無料
Pink Diary

Pink Diaryはマダガスカル生まれのフランスの漫画家Jenny（フランス語版）作の少女漫画。
概要

16歳の少女・トミナリ キヨコと双子の兄ケンジを中心とした青春ドラマ。キヨコと彼女の別れたボーイフレンドのトミー、精神的に不安定な少女サチコの三角関係をメインプロットに、親との対立や拒食症などの思春期の悩みを描いている。日本の高校を舞台に、日本漫画同様のスタイルで物語が展開する。
2006年にDelcourt社より第1巻が発行されてから7巻までで約10万部を売り上げており、フランスの市場規模から考えて少なからぬ成功を収めている。2007年、TOKYOPOPよりドイツ語版が刊行開始。また同年、Gensen Figure社より英仏向けにヒロインのトミナリ キヨコの1/10スケール・フィギュアが発売されている。
熊倉正弥

熊倉 正弥（くまくら まさや、1915年-1995年）は、日本の記者、作家。神田仁人（ほうじん）とも 。
略歴

熊倉弥五郎の次男で、姉に島津フミヨがいる。慶應大学出身。1939年に朝日新聞社へ入社し、論説委員などを務める。
著書

『言論統制下の記者』（1988年、朝日新聞社）。
『比例代表制 : 初の投票-これだけは知っておきたい』（1983年、朝日新聞社）
『世相を切る』（1977年、泰流社）
『選挙区制度について』（1959年、朝日新聞社調査研究室）
監査基準報告書

| 会計> 主要概念 |
| --- | --- |
 簿記 - 時価会計 現金主義 - 発生主義 環境会計 売上原価 - 借方 / 貸方 複式簿記 - 単式簿記 後入先出法 - 先入先出法 GAAP / US-GAAP  概念フレームワーク  国際財務報告基準 総勘定元帳 - 取得原価主義 費用収益対応の原則 収益認識 - 試算表
会計の分野
 原価 - 財務 - 法定 基金 - 管理 - 税
財務諸表
 貸借対照表 損益計算書 キャッシュ・フロー計算書 持分変動計算書 包括利益計算書 注記 - MD&A
監査
 監査報告書 - 会計監査 GAAS / ISA - 内部監査 SOX法 / 日本版SOX法
会計資格
 JPCPA - ACCA - CA - CGA CIMA - CMA - CPA - Bcom 税理士 - 簿記検定
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監査基準報告書（かんさきじゅんほうこくしょ）は、公認会計士・監査法人による財務諸表監査の実務指針のことである。日本公認会計士協会が発表している。略称は監基報。
概要

日本において会計監査人が遵守するべきとされる監査基準（企業会計審議会公表）は、あくまで原則的な規定を定めたものである。そして、「監査基準を具体化した実務的・詳細な規定は日本公認会計士協会の指針（監査実務指針）に委ね」るとされている。監査基準報告書は、監査実務指針の中核となるものである。なお、監査実務指針には他にも「品質管理基準報告書」などが存在する。
現在の監査基準報告書は、平成23年に新起草方針に基づいて全面改訂されたもの（「クラリティ版」）である。
2022年に監査基準委員会が監査・保証実務委員会へと改組されたことにより、監査基準委員会報告書から監査基準報告書へと名称変更された。
体系

複数の報告書で構成されており、あわせて400ページ強におよぶ。各報告書には、国際監査基準（ISA）のの体系に従った報告書番号が付けられている。
序 - 監査基準報告書及び関連する公表物の体系及び用語
体系 > 監査全般にわたる基本的事項と責任 (200 - 299)

200 - 財務諸表監査における総括的な目的
210 - 監査業務の契約条件の合意
220 - 監査業務における品質管理
230 - 監査調書
240 - 財務諸表監査における不正
250 - 財務諸表監査における法令の検討
260 - 監査役等とのコミュニケーション
265 - 内部統制の不備に関するコミュニケーション
体系 > リスク評価及び評価したリスクへの対応 (300 - 499)

300 - 監査計画
315 - 重要な虚偽表示リスクの識別と評価
320 - 監査の計画及び実施における重要性
330 - 評価したリスクに対応する監査人の手続
402 - 業務を委託している企業の監査上の考慮事項
450 - 監査の過程で識別した虚偽表示の評価
体系 > 監査証拠 (500 ‒ 599)

500 - 監査証拠
501 - 特定項目の監査証拠
505 - 確認
510 - 初年度監査の期首残高
520 - 分析的手続
530 - 監査サンプリング
540 - 会計上の見積りの監査
550 - 関連当事者
560 - 後発事象
570 - 継続企業
580 - 経営者確認書
体系 > 他者の作業の利用 (600 ‒ 699)

600 グループ監査における特別な考慮事項
610 内部監査人の作業の利用
620 専門家の業務の利用
体系 > 監査の結論及び報告 (700 - 799)

700 - 財務諸表に対する意見の形成と監査報告
710 - 独立監査人の監査報告書における監査上の主要な検討事項の報告
705 - 独立監査人の監査報告書における除外事項付意見
706 - 独立監査人の監査報告書における強調事項区分とその他の事項区分
710 - 過年度の比較情報－対応数値と比較財務諸表
720 - その他の記載内容に関連する監査人の責任
体系 > 特殊な監査業務 (800 - 899)

800 - 特別目的の財務報告の枠組みに準拠して作成された財務諸表に対する監査
805 - 個別の財務表又は財務諸表項目等に対する監査
810 - 要約財務諸表に関する報告業務
体系 > その他 (900 - 999)

900 - 監査人の交代
910 - 中間監査
坂上泉

| 坂上 泉 |
| --- | --- |
誕生:  1990年4月??日  日本 兵庫県
職業:  小説家
国籍:   日本
活動期間:  2019年 -
主な受賞歴:  松本清張賞（2019年） 日本歴史時代作家協会賞（2020年） 大藪春彦賞（2021年） 日本推理作家協会賞（2021年）
デビュー作:  『へぼ侍』（2019年）
 ウィキポータル 文学
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坂上 泉（さかがみ いずみ、1990年4月 - ）は、日本の小説家。兵庫県出身。
経歴

東京大学文学部日本史学研究室で日本近現代史を専攻。
大学時代にはアスキーアートによる創作に熱中し、別名義でインターネット掲示板での活動も行っていた。アスキーアート創作時のキャラクターの描き方やプロットの立て方は小説の執筆にも生かされているという。
就職後、会社勤務の傍ら執筆を開始。大阪赴任時、京都で天狼院書店の小説家養成講座を受講。
2019年に「明治大阪へぼ侍 西南戦役遊撃壮兵実記」を執筆。同作は第26回松本清張賞を受賞し、『へぼ侍』と改題して刊行される。デビュー作となった同作は第9回日本歴史時代作家協会賞の新人賞を受賞した。
2020年に2作目となる小説『インビジブル』を刊行。戦後大阪に数年間だけ実在した「大阪市警視庁」の刑事たちの活躍を描いた同作は、第164回直木三十五賞の候補作に選ばれる。
2021年に同作で第23回大藪春彦賞、第74回日本推理作家協会賞の長編及び連作短編集部門を受賞。
文学賞受賞・候補歴

太字が受賞したもの
2019年 - 「明治大阪へぼ侍 西南戦役遊撃壮兵実記」で第26回松本清張賞受賞（同作は刊行時『へぼ侍』に改題）。
2020年 - 『へぼ侍』で第9回日本歴史時代作家協会賞（新人賞）受賞。
2021年 - 『インビジブル』で第164回直木三十五賞候補。
2021年 - 『インビジブル』で第23回大藪春彦賞受賞。
2021年 - 『インビジブル』で第64回日本推理作家協会賞（長編および連作短編集部門）受賞。
作品 > 単行本

へぼ侍（2019年7月9日、文藝春秋 / 2021年6月8日、文春文庫）
インビジブル（2020年8月30日、文藝春秋 / 2023年7月5日、文春文庫）
渚の螢火（2022年4月21日、双葉社）
メディア化作品 > 舞台

へぼ侍〜西南戦争物語〜（OSK日本歌劇団、2023年8月25日 - 8月28日、出演：翼和希 他）
メディア化作品 > 漫画

へぼ侍（文春オンライン、2023年6月21日 - 、作画：みもり）
大佐野村

| おおざのむら 大佐野村 |
| --- | --- |
廃止日:  1897年4月1日
廃止理由:  合併 大佐野村、松本村、上中屋村、下中屋村、成清村、神置村 → 中屋村
現在の自治体:  各務原市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  岐阜県
郡:  羽島郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  215人 （村明細帳、1868年）
大佐野村役場
所在地:  岐阜県羽島郡大佐野村
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大佐野村（おおざのむら）はかつて岐阜県羽島郡に存在した村である。
村名は、「野」に接頭語の「さ」をつけた「佐野」に、大小を付けて呼んだことによる。
現在の各務原市稲羽地区大佐野町に該当する。
発足時は羽栗郡の村であったが、郡の合併で羽島郡の村となった。
歴史

かつてこの地域は尾張国葉栗郡であったが、1586年（天正14年）の大洪水により木曽川の流れが大きく変わり、新たな木曽川の北岸の地域は羽栗郡に改称され、美濃国に編入された。
江戸時代、この地域は旗本坪内氏領であった。
1872年（明治4年） - 大区小区制により、旧来の松本村、上中屋村、下中屋村、成清村、間嶋村とで、岐阜県第2大区1小区を形成する。
1878年（明治11年） - 郡区町村編制法の制定により大区小区制は廃止。
1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により、大佐野村発足。
1897年（明治30年）4月1日 - 羽栗郡と中島郡が合併して羽島郡となる。当村は羽島郡の村となる。
1897年（明治30年）4月1日 - 松本村、上中屋村、下中屋村、成清村、神置村と合併し中屋村発足。同日大佐野村は廃止。
第81回全国高等学校ラグビーフットボール大会

第81回全国高等学校ラグビーフットボール大会は、2001年12月27日から2002年1月7日まで近鉄花園ラグビー場にて行われた全国高等学校ラグビーフットボール大会である。優勝は大阪府の啓光学園高校（3回目）。
概要

今大会で初めてイメージキャラクターが選ばれ、井川遥が起用された。
概要 > 日程

12月27日、12月28日 1回戦
12月30日 2回戦
1月1日 3回戦
1月3日 準々決勝
1月5日 準決勝
1月7日 決勝
出場校

※マークはシード校
北北海道代表 - 遠軽（30年ぶり5回目）
南北海道代表 - 札幌山の手（2年連続2回目）
青森県代表 - 三本木農（4年連続11回目）※
岩手県代表 - 盛岡工（3年連続28回目）
宮城県代表 - 仙台育英（6年連続8回目）※
秋田県代表 - 秋田工（4年連続58回目）
山形県代表 - 山形中央（4年連続10回目）
福島県代表 - 平工（2年連続6回目）
茨城県代表 - 清真学園（2年連続5回目）※
栃木県代表 - 国学院栃木（2年連続7回目）
群馬県代表 - 東農大二（17年連続18回目）
埼玉県代表 - 埼工大深谷（5年連続7回目）※
千葉県代表 - 流経大柏（7年連続9回目）
東京都第一代表 - 国学院久我山（11年連続27回目）※
東京都第二代表 - 保善（21年ぶり23回目）
神奈川県代表 - 慶應義塾（4年ぶり32回目）
山梨県代表 - 日川（24年連続33回目）※
新潟県代表 - 新潟工（3年連続27回目）
長野県代表 - 岡谷工（3年連続17回目）
富山県代表 - 富山工（3年ぶり8回目）
石川県代表 - 羽咋工（2年連続21回目）
福井県代表 - 若狭（2年連続3回目）
静岡県代表 - 東海大翔洋（初出場）
愛知県代表 - 西陵商（2年連続32回目）
岐阜県代表 - 関商工（10年連続25回目）
三重県代表 - 四日市農芸（4年連続9回目）
滋賀県代表 - 八幡工（4年連続19回目）
京都府代表 - 京都成章（初出場）
大阪府第一代表 - 東海大仰星（4年連続5回目）※
大阪府第二代表 - 大阪工大高（2年ぶり25回目）※
大阪府第三代表 - 啓光学園（11年連続14回目）※
兵庫県代表 - 報徳学園（14年連続32回目）
奈良県代表 - 天理（4年連続55回目）※
和歌山県代表 - 熊野（2年連続5回目）
鳥取県代表 - 倉吉東（7年ぶり4回目）
島根県代表 - 江の川（11年連続11回目）
岡山県代表 - 津山工（3年連続20回目）
広島県代表 - 安芸南（2年ぶり4回目）
山口県代表 - 大津（2年ぶり19回目）
徳島県代表 - 貞光工（2年ぶり17回目）
香川県代表 - 坂出工（5年連続15回目）
愛媛県代表 - 新田（5年連続39回目）
高知県代表 - 土佐塾（5年連続6回目）
福岡県代表 - 東福岡（2年連続12回目）※
佐賀県代表 - 佐賀工（20年連続30回目）※
長崎県代表 - 長崎北陽台（3年ぶり8回目）
熊本県代表 - 熊本西（3年連続5回目）
大分県代表 - 大分舞鶴（16年連続40回目）※
宮崎県代表 - 都城（2年ぶり9回目）
鹿児島県代表 - 鹿児島実（2年連続8回目）
沖縄県代表 - 名護（2年連続5回目）
試合時間

※全試合30分ハーフで行う。同点で終了した場合は1.トライ数2.ゴール数3.抽選の順にて次回出場校を決める。
試合 > 1回戦

東海大翔洋 25－7 安芸南
羽咋工 53－5 土佐塾
関商工 19－17 熊本西
秋田工 72－10 熊野
津山工 25－0 遠軽
國學院栃木 38－5 都城
山形中央 5－3 江の川
八幡工 38－24 保善
岡谷工 55－8 貞光工
坂出工 29－10 富山工
平工 49－0 倉吉東
西陵商 52－19 大津
新潟工 49－5 若狭
長崎北陽台 22－19 流経大柏
京都成章 41－0 札幌山の手
盛岡工 45－10 名護
慶應 48－14 鹿児島実
東農大二 45－17 新田
報徳学園 31－29 四日市農芸
試合 > 2回戦

啓光学園 39－0 東海大翔洋
関商工 29－0 羽咋工
佐賀工 36－27 秋田工
清真学園 76－0 津山工
大分舞鶴 38－10 國學院栃木
日川 24－5 山形中央
大阪工大高 68－5 八幡工
埼工大深谷 27－15 岡谷工
東福岡 80－0 坂出工
西陵商 29－14 平工
天理 17－7 新潟工
国学院久我山 19－7 長崎北陽台
東海大仰星 38－10 京都成章
盛岡工 20－10 三本木農
東農大二 26－10 慶應
仙台育英 41－10 報徳学園
試合 > 3回戦

啓光学園 90－3 関商工
佐賀工 31－28 清真学園
大分舞鶴 33－14 日川
大阪工大高 41－37 埼工大深谷
東福岡 63－7 西陵商
国学院久我山 17－12 天理
東海大仰星 27－3 盛岡工業
仙台育英 43－12 東農大二
試合 > 準々決勝

啓光学園 48－0 佐賀工
大阪工大高 38－33 大分舞鶴
東福岡 29－15 国学院久我山
仙台育英 40－29 東海大仰星
試合 > 準決勝

啓光学園 27－24 大阪工大高
東福岡 44－24 仙台育英
試合 > 決勝

啓光学園が3年ぶり3回目の優勝を果たした。
啓光学園（3年ぶり3回目） 50 – 17 東福岡
その他

今大会にて、唯一の未勝利県であった香川県の高校、坂出工が初戦の富山工戦にて漸く初白星を挙げ、これにより未勝利県がなくなった。
両国村

| りょうごくむら 両国村 |
| --- | --- |
廃止日:  1906年7月1日
廃止理由:  合併 
現在の自治体:  弥富市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  愛知県
郡:  海西郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
両国村役場
所在地:  愛知県海西郡両国村
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両国村（りょうごくむら）は、愛知県海西郡にかつてあった村である。
現在の弥富市の南西部に該当する。
村域の一部は、三重県から編入されている。
歴史

1878年（明治11年） - 三稲新田と八穂新田が合併し、三稲新田となる。
1880年（明治13年）5月7日 - 三重県桑名郡の一部が愛知県海西郡に編入される。
1889年（明治22年）10月1日 - 狐地新田、稲吉新田、稲狐新田、三稲新田、三稲外繰出新田、大谷新田、富島新田、富島付新田、富崎新田、加稲新田、加稲九郎次新田、三好新田、加稲付新田、加稲山新田、稲荷崎新田、稲荷崎付新田、境新田が合併。両国村発足。
1906年（明治39年）7月1日 - 大藤村と弥富町の一部（中山新田）と合併し、鍋田村発足。同日両国村は廃止。
国際標準職業分類

国際標準職業分類 (こくさいひょうじゅんしょくぎょうぶんるい、英: International Standard Classification of Occupations、略: ISCO) は、国際労働機関 (ILO) の定めた労働と職業に関する情報を整理する為の分類機構である。国際連合の経済的、社会的分類の国際的な属の一部である。現在の版は2008年に公表されたISCO-08であり、ISCO-58、ISCO-68、ISCO-88に続く、第四版である。
目的

ILOはISCOの目的について、以下のように説明している。
ISCOは、教育、農業、ヘルスケア情報産業に見られるような特定の分野では応用的な分類であると同時に、多くの国家的職業分類の基礎となる分類である。今後、改定版のISCO-08は世界中の労働に関する情報の基準となることが期待される。例えば、2010年の全地球規模の国の人口センサスに適用される 。
ISCO-08コード

ISCO-08は職業を10の大分類に区分している。（以下、日本の総務省統計局による仮訳を引用する。）
1-管理職
2-専門職
3-技師、准専門職
4-事務補助員
5-サービス・販売従事者
6-農林漁業従事者
7-技能工及び関連職業の従事者
8-設備・機械の運転・組立工
9-単純作業の従事者
0-軍人
各々の大分類はさらに中分類、小分類、細分類に分類される。これらの系統は各々の職務を遂行するために必要とする技能を示した、ISCO技能レベルにより定義される。