stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
サンターガタ・ボロニェーゼ
地理 > 位置・広がり

ボローニャ県の北西部に所在する。モデナの東約17km、州都・県都ボローニャの北西約25km、フェラーラの南西約43kmに位置する。
なお、フェラーリの本社のあるマラネッロ（モデナ県）は、サンターガタ・ボロニェーゼから南西へ約26kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。MOはモデナ県所属。
クレヴァルコーレ - 北
サン・ジョヴァンニ・イン・ペルシチェート - 東
カステルフランコ・エミーリア (MO) - 南西
ノナントラ (MO) - 西
地理 > 気候分類・地震分類

サンターガタ・ボロニェーゼにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona E, 2187 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
行政 > 自治体連合

サンターガタ・ボロニェーゼは、自治体連合 (it) である Unione Terre d'Acqua に参加している。
文化・観光・施設

高級自動車メーカー・ランボルギーニの本拠地である。ランボルギーニミュージアム（ランボルギーニ博物館）も当地にある。
ショック・ドゥ・オランピック

| OL-OM,  Olympico（オランピコ） |
| --- | --- |
都市、地域:   フランス
初開催:  1945年9月23日
チーム:  オリンピック・マルセイユ オリンピック・リヨン
最多勝利:  オリンピック・マルセイユ（34勝）
ショック・ドゥ・オランピック（仏 : Choc des Olympiques, 英 : Clash of the Olympics）は、クラブ名にオランピック（英 : オリンピック）を冠するフランスのふたつのサッカークラブ、オリンピック・マルセイユとオリンピック・リヨンの対戦のことである。フランスの有力なテレビ局であるCanal+はこの対戦をスペインのエル・クラシコ（レアル・マドリードとFCバルセロナの対戦）になぞらえてオランピコ(Olympico)と表現している。
ル・クラスィク（マルセイユ対パリ・サンジェルマンFC）とは異なり、ライバル意識が暴力沙汰に結びつくことはないが、ダービーの結果は選手・監督・サポーター・会長同士のヒエラルヒーにつながる。両クラブ間でリーグ・アン優勝が争われることも多く、リーグ・アンで4連覇以上した経験があるのはマルセイユ（2度）、リヨン、ASサンテティエンヌ、パリ・サンジェルマンの4クラブだけである。
歴史

1945年9月23日の初対戦は1-1の引き分けに終わった。1970年代までにディヴィジョン・アン（リーグ・アンの前身）で4度優勝しているマルセイユに対して、リヨンはディヴィジョン・ドゥ（2部、リーグ・ドゥの前身）に在籍することも多く、両者の間には明確な実績の差があったが、1986年にはジャン＝ミシェル・アウラスがリヨンの会長に就任してチーム強化に乗り出し、両者のライバル意識はいっそう強くなった。1988-89シーズンにはマルセイユが17シーズンぶりにリーグ優勝し、1993-94シーズンまで5連覇を果たしたが、ベルナール・タピの八百長スキャンダルにより最後のシーズンのタイトルは剥奪され、ディヴィジョン・ドゥ降格処分が下された。なお、マルセイユは1990-91シーズンに本拠地スタッド・ヴェロドロームでリヨンを7-0の大差で下しており、1992-93シーズンにはUEFAチャンピオンズカップで優勝している。マルセイユのディヴィジョン・アン復帰後の1996-97シーズンには、リヨンが本拠地スタッド・ジェルランでマルセイユを8-0の大差で下して6シーズン前の雪辱を遂げた。この勝利は現在でもダービーでの最大得点差勝利記録として残っている。リヨンは2000年代にフランスサッカー界を支配し、マルセイユの4連覇を凌ぐリーグ戦7連覇を果たした。
記録と統計

2011年5月8日までに全大会を通じて99度のダービーが開催された。リーグ戦ではマルセイユが29勝し、28勝のリヨンをわずかに上回っている。2009年11月8日にスタッド・ジェルランで行われた試合は5-5となり、ダービーでの最多得点試合となった。マルセイユの最大得点差勝利は1991年1月13日に行われた試合の7-0であり、リヨンの最大得点差勝利は1997年5月24日に行われた試合の8-0である。
リヨンの最多得点者は6得点のソニー・アンデルソンである。シドニー・ゴブとジュニーニョ・ペルナンブカーノが5得点でアンデルソンに続いている。
|  | リヨン勝利 | 引き分け | マルセイユ勝利 | リヨン得点 | マルセイユ得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| リーグ・アン | 28 | 33 | 29 | 140 | 152 |
| クープ・ドゥ・フランス | 3 | 1 | 5 | 11 | 13 |
クープ・ドゥ・ラ・リーグ: 0
トロフェ・デ・シャンピオン: 0
| 通算 | 31 | 34 | 34 | 151 | 165 |
移籍

クラブ間に強いライバル意識が存在するため、両クラブでプレーしたことのある選手は少ないが、著名な選手ではアフリカ年間最優秀選手賞に輝いたガーナ代表のアベディ・ペレ、フランス代表のマニュエル・アモロスとパスカル・オルメタなどが両クラブでのプレーを経験している。この3人はいずれもマルセイユのリーグ5連覇に貢献し、1993年にはUEFAチャンピオンズリーグ優勝を果たした。アモロスは、マルセイユとリヨンの2クラブ間の移籍後に前のクラブに復帰した唯一の選手である。彼は1987年から1993年までマルセイユに在籍し、その後2シーズンをリヨンで過ごした後、1995年にマルセイユに復帰した。ソニー・アンデルソンはマルセイユで印象的な1シーズンを過ごした後、リヨンに加入してクラブの象徴的な選手となった。ハテム・ベン・アルファはリヨンの下部組織で神童と崇められ、2008年のマルセイユ移籍時には強く批判された。フロリアン・モーリスは1990年代半ばにマルセイユで最も影響力のある選手のひとりであり、リヨンでも安定したプレーを見せた。
移籍 > マルセイユからリヨンに移籍

| 名前 | ポジション | マルセイユ> 期間 | マルセイユ> 出場 | マルセイユ> 得点 | リヨン> 期間 | リヨン> 出場 | リヨン> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ベノワ・ペドレッティ | MF | 2004–05 | 31 | 3 | 2005–06 | 36 | 2 |
|  レイナール・ペドロス | MF | 1996–99 | 21 | 1 | 1997–98 | 15 | 2 |
|  ソニー・アンデルソン | FW | 1993–94 | 24 | 16 | 1999–03 | 154 | 91 |
|  パスカル・オルメタ | GK | 1990–93 | 84 | 0 | 1993–96 | 131 | 0 |
|  マニュエル・アモロス | DF | 1989–93 | 102 | 2 | 1993–95 | 68 | 3 |
|  アベディ・ペレ | MF | 1987–93 | 111 | 23 | 1993–94 | 29 | 3 |
|  Ali Bouafia | MF | 1987–88 | — | — | 1988–92 | — | — |
|  アルベール・エモン | FW | 1968–77 | 137 | 33 | 1981–86 | 60 | 17 |
移籍 > リヨンからマルセイユに移籍

| 名前 | ポジション | リヨン> 期間 | リヨン> 出場 | リヨン> 得点 | マルセイユ> 期間 | マルセイユ> 出場 | マルセイユ> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ハテム・ベン・アルファ | MF | 2004–2008 | 92 | 12 | 2008– | 58 | 8 |
|  シルヴァン・ヴィルトール | FW | 2004–2007 | 114 | 32 | 2009 | 15 | 2 |
|  ベノワ・ペドレッティ | FW | 2001–2004 | 126 | 46 | 2004–2005 | 42 | 10 |
|  スティーヴ・マルレ | FW | 2000–2001 | 49 | 18 | 2003–2005 | 64 | 17 |
|  フロリアン・モーリス | FW | 1991–1997 | 126 | 44 | 1998–2001 | 62 | 23 |
|  マニュエル・アモロス | DF | 1993–1995 | 66 | 3 | 1995–1996 | 16 | 0 |
|  ダニエル・ブラヴォ | MF | 1997–1998 | 14 | 4 | 1998–1999 | 21 | 1 |
|  エリック・ロワ | MF | 1993–1996 | 111 | 9 | 1996–1999 | 87 | 10 |
|  ブリュノ・ヌゴッティ | DF | 1988–1995 | 237 | 13 | 2000–2001 | 32 | 0 |
|  François Lemasson | GK | 1987–1990 | 101 | 0 | 1998–1999 | 5 | 0 |
|  ジャン＝フランソワ・ドメルグ | DF | 1982–1983 | — | — | 1986–1988 | 73 | 6 |
|  ダニエル・シュエルプ | MF | 1977–1981 | 95 | 23 | 1981–1986 | 19 | 3 |
|  ジャン・ティガナ | MF | 1978–1981 | 104 | 15 | 1989–1991 | 76 | 1 |
1993年にマルセイユからリヨンに移籍したアベディ・ペレ（右）
2008年にリヨンからマルセイユに移籍したハテム・ベン・アルファ
メイド・イン・NY

Made in NY はニューヨーク市長直轄の映画、劇場および放送に関する専門部署が行っている文化振興とマーケティングキャンペーンである。このプログラムのもと、撮影やリハーサルの最低でも75%をニューヨーク市で行ったテレビ番組・映画制作者はマーケティング効果と税額控除を受けることができ、「Made in NY」ロゴを作品のエンドロールに表示することができる。このロゴは2005年にグラフィックデザイナーのRafael Esquerによって作成された。
Made In NY キャンペーンでは、メイド・イン・ニューヨーク製作アシスタント・トレーニングプログラムと呼ばれる教育活動も行っている。これはニューヨーク市民を製作アシスタントとしてトレーニングするプログラムで、このプログラムを卒業すると市長直轄部署から"月間PA"の表彰を受けることができる。New York Daily Newsは2011年6月の月間PAであるJames Adamesを特集した。Adamesは刑務所から早期釈放され、製作アシスタントのキャリアをスタートし、テレビや映画のロケーション・ハンティングを行っている。また、彼は FreedomLand という自分の制作会社のもとでテレビ番組や長編映画の製作も行っている。
フォグ (曖昧さ回避)

フォグ、フォッグ（fog）
霧。
株式会社フォグ - ゲーム製作会社。
フォグランプ - 霧の中で使用する灯火。
ザ・フォッグ - アメリカのホラー映画。
3DCGの効果の一つ。霧がかかったようにするほかさまざまな用途に使える。
光ファイバジャイロスコープ Fibre optic gyroscopeのアクロニム
フィリップ・クプレ

フィリップ・クプレ（Philippe Couplet、1623年5月31日 - 1693年5月16日）は、ベルギーのイエズス会修道士。中国名は柏応理。清に渡って布教を行った。四書のラテン語訳でとくに知られる。
略歴

クプレはメヘレン（マリーヌ、当時はスペイン領ネーデルラントのフランドル地方）に生まれ、1640年にイエズス会に入会した。はじめ同い年の友人フェルディナント・フェルビーストやフランソワ・ド・ルジュモンとともにメキシコ宣教を目標としていたが、ヨーロッパを訪問中のマルティノ・マルティニに触発されて中国行きを目指し、中国に戻るミハウ・ボイムと同じ船で1656年に中国に向けて出発、途中シャムを経由して1659年にマカオに到着した。クプレは中国南方各地で布教し、この時に徐光啓の孫娘でキリスト教徒のカンディーダ（甘第大、1607-1680）の支援を受けることができた。1665年から1670年まで楊光先がキリスト教排斥事件（康熙暦獄）を起こすと広州に幽閉された。1671年以降は、松江・崇明島で布教した。
クプレは1680年に中国のイエズス会の代表としてローマに派遣されることになった。翌年、中国人の沈福宗をともなってマカオを出発し、バタヴィアを経由して、1682年10月にオランダに到着した。ローマで教皇インノケンティウス11世に会い、ミサを中国語で行うことの許可を求めた。クプレは宣教師によって中国語で書かれたキリスト教の書籍400巻を教皇に贈った。
クプレと沈福宗はフランスでルイ14世に面会して、北京に数学者のイエズス会士を派遣するように依頼した。この結果、ルイ14世は1685年にジョアシャン・ブーヴェらを派遣した。これはフランスから中国に派遣された最初の宣教師だった。
当時、アジアの教会の管理権に関して教皇とポルトガル王の間に争いがあり、その間宣教師はリスボン港を使えなかったため、クプレの帰還は遅れた。クプレはパリに1687年まで滞在し、そこからさらにイギリス・ポルトガル・スペインをまわった。
クプレと沈福宗は1692年にリスボンを出発したが、航海中に沈福宗は病死し、クプレもゴア付近で嵐にあって命を落とした。
主な著作

クプレは四書のうち『大学』『中庸』『論語』のラテン語訳をパリで出版した。100ページを越える長文の序文はクプレによるが、実際の翻訳はイントルチェッタら複数のイエズス会士による。序文には六十四卦の図が記されている。なお、『孟子』を含む四書の完訳は18世紀はじめにフランソワ・ノエルによって出版された。
Confucius Sinarum Philosophus. Paris: Daniel Horthemels. (1687). https://archive.org/details/confuciussinarum00conf
この書物にはクプレによる中国史年表(Tabula chronologica monarchiae sinicae)が付属している。
クプレはカンディーダの伝記をラテン語で書いたが、そのフランス語訳がパリで出版された。
Histoire d'une dame chrétienne de la Chine. Paris: Chez Estienne Michallet. (1688). http://digital.staatsbibliothek-berlin.de/werkansicht/?PPN=PPN666529523
クプレは中国からヨーロッパへの旅行の途中バタヴィアにたちより、そこでミハウ・ボイムによる漢方医学の著作をドイツ人医学者のアンドレアス・クライヤーに渡した。この書物(Specimen medicinae sinicae)はクライヤーの名前で1682年に出版された。なお、この書物の著者に関しては議論が分かれ、実際にはクプレが書いたという説もある。
クプレが中国語で著した書物には、『天主聖教百問答』（カテキズムの一種。1675年刊）、『四末真論』（最後の審判・天国・地獄について述べた書物。1675年刊）、『永年瞻礼単』（教会暦。1680年刊）、『週歳聖人行略』（聖人の略歴、印刷されず）などがある。
Confucius Sinarum Philosophus 序文より孔子の生涯
シルヴィア・ロビンソン

シルヴィア・ロビンソン（Sylvia Robinson、1936年3月6日 - 2011年9月29日）は、アメリカ合衆国のソウル歌手、ソング・ライター、プロデューサー、レコード・レーベル経営者。
来歴

1950年代にリトル・シルヴィアとしてデビュー。50年代にミッキー&シルヴィアとして、「ラブ・イズ・ストレンジ」をヒットさせた。67年に夫のジョー・ロビンソンとともに、オール・プラチナム・レーベルを創設。70年にはモーメンツの「ラブ・オン・ア・トゥー・ウェイ・ストリート」をヒットさせる。73年にはシルヴィア名義で「ピロー・トーク」をリリースし、ビルボードのポップ・チャートで3位まで上昇する大ヒットとなった。同曲は日本でも小ヒットした。「ピロー・トーク」は後にファーン・キニーらがカバーしている。80年代にはシュガーヒル・レコードを運営。ラップの草分けとなるシュガーヒル・ギャングや、グランドマスター・フラッシュらの作品を発表した。
ディスコグラフィ > Little Sylvia

1952: "Drive Daddy Drive/I Found Somebody To Love" (Jubilee 5093)
1952: "A Million Tears/Don't Blame My Heart" (Jubilee 5100)
1953: "Blue Heaven/The Ring" (Jubilee 5113)
ディスコグラフィ > Mickey & Sylvia

1957: Mickey & Sylvia
1957: New Sounds
1957: Love is Strange
1973: Do It Again
ディスコグラフィ > Sylvia Robbins

1960: "Come Home/Frankie & Johnny" (Jubilee 5386)
ディスコグラフィ > Sylvia

1973: "Pillow Talk"・ピロー・トーク
アクレイム

アクレイム（Acclaim）
トライアンフ・アクレイム - ブリティッシュ・レイランド(BL)のトライアンフが生産した自動車の車種。
プリムス・アクレイム - クライスラー（現:フィアット・クライスラー・オートモービルズ）のプリムスが販売した自動車の車種。
アクレイム・エンタテインメント - かつて存在した米国のゲームソフトメーカー。
アクレイム・ゲームズ - 米国のゲームソフトメーカー。主にMMORPGを手がける。
マワシファイター・OMIKU

「マワシファイター♥OMIKU」（マワシファイターおみく）は、1995年9月30日にビクターエンタテインメント（VSD-1004）から応募締め切りな非売品8cmシングルCD。主な「メタルファイター♥MIKU」の外伝ドラマ「嬉し恥ずかし特別篇」を収録。
配役

おみく — 吉田古奈美
サヤカ — 根谷美智子
ギンコ — 折笠愛
ナナ — 小野寺麻理子
裏方

脚本：河原ゆうじ
音楽：川井憲次
録音：丸山光義
効果：小山健二
音響監督：渡辺淳
音響制作：現
監修：尾川大作、新房昭之
アジア・オセアニア出身のメジャーリーグベースボール選手一覧

アジア・オセアニア出身のメジャーリーグベースボール選手一覧は、アジア・オセアニア地域出身のメジャーリーグベースボール (MLB) 選手の一覧。
太字は現役選手。アルファベット順。
アジア

「日本出身のメジャーリーグベースボール選手一覧」を参照
「韓国出身のメジャーリーグベースボール選手一覧」を参照
「台湾出身のメジャーリーグベースボール選手一覧」を参照
ハリー・キングマン（en:Harry Kingman）
ボビー・シュイナード（en:Bobby Chouinard）
ダニー・グレーブス（en:Danny Graves）
オースティン・ブライス（en:Austin Brice）
ロビン・ジェニングス（en:Robin Jennings）
トム・マストニー（en:Tom Mastny）
クレイグ・スタンスベリー（en:Craig Stansberry）
アレックス・ウィルソン（en:Alex Wilson (baseball)）
ジェフ・ブロンキー（en:Jeff Bronkey）
オセアニア

「オーストラリア出身のメジャーリーグベースボール選手一覧」を参照
トニー・ソレイタ（en:Tony Solaita）
Ǹ

Ǹ,ǹ はNにグレイヴ・アクセントを付した文字である。中国語の拼音等で用いられる。
拼音では字母であり、たとえば「嗯」や「𠮾」は「ǹg」と表記される。
拼音では、Nの第4声を表す。
符号位置

| 大文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 小文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ǹ | U+01F8 | 1-8-84 | &#x1F8; &#504; | ǹ | U+01F9 | 1-8-85 | &#x1F9; &#505; |  |
ジャミール・ワトキンス

| --- | --- |
 
吉林ノースイーストタイガース
ポジション:  C
基本情報
愛称:  J
英語:  Jameel Watkins
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1977-08-02) 1977年8月2日（47歳）
出身地:  ニューヨーク州ニューヨーク市 ブルックリン区
身長:  211cm (6 ft 11 in)
体重:  116kg (256 lb)
ジャミール・ワトキンス（Jameel Watkins、1977年8月2日 - ）は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。ポジションはセンター。身長211cm、体重116kg。
来歴

ジョージタウン大学に入学。
その後プロ選手となり、2000年にCBAのフォートウェイン（英語版）と契約したのを皮切りに、イタリア、中国、フィリピン、韓国など各国のチームを渡り歩いた後、2012年に来日し、日本バスケットボールリーグ（JBL）のパナソニックトライアンズに入団。リーグ戦では42試合に出場し、フィールドゴール成功率（56.5パーセント）およびブロックショット数（1試合平均2.12本）で1位。得点（17.02点）とリバウンド（12.05本）はリーグ3位だった。また、第88回天皇杯でパナソニック最後の優勝に貢献し、ベスト5に選出された。
2013年、レバンガ北海道（リーグはナショナル・バスケットボール・リーグ（NBL）に移行）に移籍した。同年のNBLオールスターに選出されている。
2014年、退団。
経歴

ポールロビンソン高校 - ジョージタウン大学 - フォートウェイン（アメリカCBA） - Mado Livorno（イタリア） - フェイエットビル・ペイトリオッツ（NBDL） - 北京ダックス（中国） - シェル・ターボチャージャーズ（フィリピン） - 原州TGエクサス - 原州東部プロミ（以上韓国） - Fujian SBS XunXin - Jiangsu Naugang Dragons（2008～2010） - Jilin Northeast Tigers（2010～2012）（以上中国） - パナソニック - レバンガ（2013～2014）
アルタイムコミュニケーションズ

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒370-0031 群馬県高崎市上大類町745番地
設立:  2006年3月24日
業種:  情報・通信業
法人番号:  5070001010359
事業内容:  コンピューターシステム販売、その運営管理
代表者:  シモハシタイキ
従業員数:  7人
決算期:  3月末
主要株主:  シモハシタイキ
関係する人物:  下橋大器（代表取締役）
特記事項：アルタイムコミュニケーションズは
テンプレートを表示
株式会社アルタイムコミュニケーションズは、コンピューターシステムの販売を行なうITベンダーである。アルタイムコミュニケーションズは東証一部上場企業（現在東証プライム） ITFORより2006年3月に3億５千万円で産廃監視システムECOエリートを購入し販売代理店となった。
NHKなどで紹介され一時は販売好調とされたがその後ITFORのソフト開発担当者が別案件などで逮捕されるなどITFORの不祥事に巻き込まれITFORに対しソフトの買い戻しを要求し販売を中止した。
ファラハナーズ・ファイサル

ファラハナーズ・ファイサル
ファラハナーズ・ファイサル（ディベヒ語: ފަރަހަނާޒް ފައިސަލް‎、英語: Farahanaz Faisal）、通称ファラ・ファイザル（英語: Farah Faizal）は、モルディブの外交官、大使、高等弁務官。イギリスのキール大学、ケンブリッジ大学、ハル大学出身。
経歴

2008年11月11日、前月の大統領選挙（英語版）を制したモルディブ民主党（MDP）のモハメド・ナシード次期大統領が大統領に就任し、モルディブ史上初となるMDP政権が誕生する。同年12月13日、ファイサルは在イギリス高等弁務官を拝命し、翌2009年3月25日にエリザベス2世女王へ信任状を捧呈して正式に就任した後、2012年2月8日まで奉職した。また、この時期から非常駐大使として在スウェーデン大使、在スペイン大使、在デンマーク大使、在ノルウェー大使、在フィンランド大使、在フランス大使を兼任している。
2012年2月7日のナシード大統領の辞任に伴い、翌8日にファイサルは高等弁務官を辞任し、ナシード元大統領が党首を務めるMDPのヨーロッパ支部報道官に転身。
2018年11月17日、2ヶ月前の大統領選挙（英語版）を制したMDPのイブラヒム・モハメド・ソリ次期大統領が大統領に就任し、6年9ヶ月ぶりにMDP政権が誕生する。翌2019年4月18日、ソリ大統領により在イギリス大使に指名される。同年10月29日、ロンドンのバッキンガム宮殿でエリザベス2世女王に信任状を捧呈した。ファイサルが在イギリス大使として在任中の2020年2月1日、モルディブが英連邦に再加盟、これによりファイサルの肩書は、通常の国同士が交換する大使から英連邦同士の国が交換する高等弁務官となった。
著作

Women, Security, South Asia: A Clearing in the Thicket (SAGE Publications（英語版）, 2005) ISBN 978-0761933878
マワルソラ

「マワルソラ」は、矢井田瞳の13枚目のシングル。発売元はEMIミュージック・ジャパン。
解説

EMIミュージック・ジャパンから青空レコードへ移籍する前の最後のシングル。
「マワルソラ」は、20世紀フォックスのアニメ映画『ロボッツ』のエンディングテーマ。その影響で、この曲のPVは矢井田瞳がロボッツのシーンに出演しているものとなっている。
収録曲

全作詞・作曲:矢井田瞳、全編曲:村田昭・矢井田瞳
マワルソラ (4:11)
『ロボッツ』日本版エンディングテーマ
ビルを見下ろす屋上で (4:21)
2004年のNHK月曜ドラマシリーズ『オーダーメイド〜幸せ色の紳士服店〜』エンディングテーマ
収録アルバム

Here today-gone tomorrow (#1,2、#2はwhitfield version)
THE BEST OF HITOMI YAIDA (#1,2)
ジャム・ローリー・ポーリー

| ジャム・ローリー・ポーリー |
| --- | --- |
 ジャム・ローリー・ポーリー
種類:  プディング
発祥地:   イギリス
テンプレートを表示
ジャム・ローリー・ポーリー (英語: Jam roly-poly)、あるいはローリー・ポーリー・プディング (英語: roly-poly pudding) は、イギリス料理の伝統的なプディングであり、19世紀前半に考案されたと考えられている。ケンネ脂やスエットを含んだ生地を平たく伸ばしてジャムを塗りたくり、ロールケーキと同じように丸めて、蒸し、あるいは焼き上げる。一般的に生地にはジャムが塗られるが、マーマレードや糖蜜、ドライフルーツを入れることもあり、過去にはベーコンを使う甘くないローリー・ポーリーも作られていた。しばしば古いシャツの袖で生地を包んで蒸しあげて供したことから、かつては「シャツ・スリーブ・プディング（shirt-sleeve pudding）」の名前でも呼ばれ、その見た目から「デッドマンズ・アーム（dead man's arm、「死者の腕」の意）」とも呼ばれる。
ビートン夫人の料理書では、ジャム・ローリーポーリーのレシピは「ローリーポーリー・ジャム・プディング」として載せられている。イギリスでは学校給食の品目として定着しており、イギリス人に幼年時代を想起させる食べ物の一つになっている。
作家のビアトリクス・ポターは、1908年にこの菓子の名前を冠した『ねこまきだんご（The Roly-Poly Pudding）』という絵本を書き上げた。作品内では屋根裏に迷い込んだ子猫がネズミの夫婦によってローリー・ポーリーにされている（この本は1926年に『ひげのサムエルのおはなし（The Tale of Samuel Whiskers）』に改題されている）。
Y&K

『Y&K』は、2017年6月21日にKING AMUSEMENT CREATIVEから発売された、ゆいかおりのベスト・アルバム。
同月30日のゆいかおり活動休止前にリリースされた最後の作品となった。
リリース

ゆいかおりのアルバムとしては、前作『Bright Canary』から約1年半ぶりのリリースで、通算4枚目となる。
販売形態は2CD+BD盤（KIZC-395/7）、2CD+DVD盤（KIZC-398/400）、通常盤2CD（KICS-3502/3）の3種リリースで、Blu-rayとDVDにはこれまで公開されたすべてのMVが収められている。
各形態ともCDは2枚組仕様で、DISC1には本作までにリリースされた全シングル曲が、DISC2にはこれまでリリースされたアルバムの収録曲やシングルのC/W曲の中から厳選された楽曲がそれぞれ収録されている。
収録内容

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Our Steady Boy」 | 大森祥子 | 植木瑞基、俊龍 | 植木瑞基、俊龍 | 3:59 |
| 2. | 「ふたり」 | 大森祥子 | 高橋菜々 | 高橋菜々 | 4:03 |
| 3. | 「VIVIVID PARTY!」 | あきよしふみえ | 宮崎誠 | 宮崎誠 | 4:18 |
| 4. | 「HEARTBEATが止まらないっ!」 | 前山田健一 | Sizuk | 俊龍 | 4:02 |
| 5. | 「Shooting☆Smile」 | 前山田健一 | 俊龍 | Sizuk | 3:49 |
| 6. | 「君のYELL」 | 中山真斗 | 中山真斗 | 中山真斗 | 4:42 |
| 7. | 「ウェィカッ!!」 | 前山田健一 | 前山田健一 | 前山田健一 | 4:24 |
| 8. | 「Shiny Blue」 | sino | sino | sino | 3:56 |
| 9. | 「LUCKY DUCKY!!」 | 松井五郎 | 田中秀和 | 田中秀和 | 3:45 |
| 10. | 「Intro Situation」 | sino | 俊龍 | 山口朗彦 大久保薫 | 4:51 |
| 11. | 「NEO SIGNALIFE」 | 畑亜貴 | 小野貴光 | 大久保薫 | 4:05 |
| 12. | 「Ring Ring Rainbow!!」 | 磯谷佳江、本木咲黒 | 小野貴光 | 山口朗彦、菊谷知樹 | 3:49 |
| 13. | 「Promise You!!」 | 大森祥子 | 俊龍 | 中西亮輔 | 4:54 |
| 14. | 「B Ambitious!」 | 7chi子♪ | 渡邉俊彦 | 大久保薫 | 4:58 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 59:35 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「恋のオーバーテイク」 | Sizuk | 俊龍 | Sizuk | 4:39 |
| 2. | 「PUPPY LOVE!!」 | 前山田健一 | 前山田健一 | 前山田健一 | 4:02 |
| 3. | 「CUE the Future ～「Q」のテーマ～」 | 前山田健一 | 前山田健一 | 前山田健一 | 3:30 |
| 4. | 「君が世界で世界は君で」 | 畑亜貴 | 前山田健一 | 前山田健一 | 4:04 |
| 5. | 「翼になるよ」 | こだまさおり | 俊龍 | Sizuk | 4:43 |
| 6. | 「marble」 | こだまさおり | 山崎寛子 | 山崎寛子 | 4:59 |
| 7. | 「Jumpin' Bunny Flash!!」 | こだまさおり | 河田貴央 | 河田貴央 | 5:09 |
| 8. | 「星降る夜のハッピーリンク」 | 松井五郎 | 森慎太郎 | 森慎太郎 | 4:27 |
| 9. | 「恋するストール」 | 松井五郎 | 小野貴光 | 大久保薫 | 3:57 |
| 10. | 「オリオンからのメッセージ」 | 松井五郎 | チーミー | 大久保友裕 | 5:10 |
| 11. | 「Calling Calling」 | 絵伊子 | TSUGE | TSUGE | 3:50 |
| 12. | 「倍速∞ラブストレート」 | 服部祐希 | 服部祐希 | 服部祐希 | 3:46 |
| 13. | 「カナリア」 | 服部祐希 | 服部祐希 | 河合英嗣、菊谷知樹 | 5:21 |
| 14. | 「Rainy Day」 | 磯谷佳江 | SigN | SigN、関根佑樹 | 4:14 |
| 15. | 「ハツコイメイズ (Sugar time ver.)」(小倉唯ソロ) | こだまさおり | 板垣祐介 | 大久保薫 | 3:49 |
| 16. | 「Shiny Blue (Right on! Dream ver.)」(石原夏織ソロ) | sino | sino | 俊龍 | 4:10 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 69:50 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Our Steady Boy」 |   |   |
| 2. | 「VIVIVID PARTY!」 |   |   |
| 3. | 「HEARTBEATが止まらないっ!」 |   |   |
| 4. | 「Shooting☆Smile」 |   |   |
| 5. | 「PUPPY LOVE!!」 |   |   |
| 6. | 「君のYELL」 |   |   |
| 7. | 「ウェィカッ!!」 |   |   |
| 8. | 「Shiny Blue」 |   |   |
| 9. | 「Jumpin' Bunny Flash!!」 |   |   |
| 10. | 「LUCKY DUCKY!!」 |   |   |
| 11. | 「Intro Situation」 |   |   |
| 12. | 「NEO SIGNALIFE」 |   |   |
| 13. | 「Ring Ring Rainbow!!」 |   |   |
| 14. | 「カナリア」 |   |   |
| 15. | 「Promise You!!」 |   |   |
| 16. | 「カナリア (Dance ver.)」 |   |   |
| 17. | 「Promise You!! (Dance ver.)」 |   |   |
チャート

| チャート（2017年） | 最高位 |
| --- | --- |
オリコン: 10
ミュージック・オフィス合田

株式会社ミュージック・オフィス合田（ミュージック・オフィスごうだ）は、芸能事務所である。社長は、歌手であり、構成作家、作詞家、作曲家としても活動する合田道人。
所属タレント

合田道人
菅原洋一
園まり
伊藤咲子
大場久美子
城みちる
姿憲子
野路由紀子
弘田三枝子
ジェリー藤尾
安藤まり子
一節太郎
仲宗根美樹
浜村美智子
二代目コロムビア・ローズ
梶光夫
妻吹俊哉
鳴海周平
シラカワ夜フネ
グループ会社

グループ会社
（有）オフィスキコ
（有）キタガワサウンズ
G-21 (航空機)

グラマン G-21 グース
米海軍のJRF-5(1942年)
用途：輸送・哨戒用 水陸両用飛行艇
製造者：グラマン
運用者
アメリカ合衆国（アメリカ海軍、アメリカ陸軍航空隊)
イギリス（イギリス海軍）
カナダ（カナダ空軍） など
初飛行：1937年
生産数：345機
ユニットコスト：62,180 US$(JRF-6B,1942年)
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グラマン G-21 グース（英語: Grumman G-21 Goose）は、グラマン社によって設計・製造された水陸両用飛行艇である。グースは英語で雁を指す。
当初はロングアイランドからマンハッタンに通勤する富豪のための8座飛行艇として設計された。本機はグラマン社最初の単葉機であり、また最初の双発機でもあり、さらに最初に民間用にも設計された航空機だった。
第二次世界大戦の間、本機は米軍や米沿岸警備隊だけではなく、ほかの連合国にも提供され、輸送任務などで活用された。大戦の間、本機は多くの戦闘と訓練の役割を引き受けた。戦後も使い勝手の良い輸送機として使用され続けている。
設計・開発

1936年、E・ローランド・ハリマンを含むロングアイランドの富豪グループは、自分たちがニューヨークへ飛ぶための飛行機の開発をグラマンに依頼した 。グラマンは、軽量な水陸両用の輸送飛行艇としてG-21を設計した。グラマンの無骨な設計陣は、フラップなどの一部を除いてほぼ全金属製の高翼単葉機を作った。双発のプラット・アンド・ホイットニー R-985エンジン（450馬力 (340 kW)、空冷9気筒星型）は、主翼前縁に取り付けられた。深い胴体は船体としても機能し、手動引き込み式の着陸装置が装備されていた。
1937年5月29日に試作機の初飛行が行われた。
機体内部のスペースには余裕があり、輸送や旅客用途に適していた。水陸両用機であったため、多くの場所へ飛ぶことが可能だった。G-21は水陸両用旅客機として製造販売された。
設計・開発 > 改良 > マッキノン

本機には多くの改良型が作られたが、最も多く作ったのはオレゴン州サンディのマッキノン・エンタープライゼス社だった。マッキノンはG-21シリーズ改良のため、21の補足認定証明（英語版）(STCs)を取得、4か所の変更を施し、FAA型式認証(TC no. 4A24)の再認証を受けた。マッキノン最初の型式G-21Cは、エンジンを旧型のR-985から4発のライコミングGSO-480-B2D6に換装した。G-21Cは1958年11月7日、TC no. 4A24として承認され、翌1959年にかけて2機の試作機が作られた。
2番目のマッキノンの改良機モデルG-21Dの、G-21Cからの変更点は、機首部分の36インチ（91cm）、および水平尾翼と昇降舵の12インチ（30cm）の拡大だった。G-21Dの拡張された機首部分には両側に2つの窓が設けられ、4つの補助席が収容可能だった。1機だけのG-21DがG-21Cからの改造で作られ、のちにタービンエンジンを搭載し、「ターボプロップ・グース」の愛称で呼ばれた。
G-21Dのタービン換装の後に、マッキノンは、TC No.654として認定されていた、オリジナルのグラマンG-21Aに、同じ550shpのプラット&ホイットニーPT6A-20エンジンを取り付けるために、STC(SA1589WE)を開発した。1967年2機のG-21Aが「ハイブリッド」タービン搭載に変更された。この2機は他にも多くのマッキノン改良機同様の改良を施されたので、後に作られたマキノン・タービン換装型のG-21Eと混同されたが、公式にはマッキノンTC 4A24として再認定されることは無く、形式名TC No.654の「グラマンG-21A」のままだった。
2機の「ハイブリッド」G-21Aのタービン変換を終えた1968年に、マッキノンは他の2機のG-21Aを、再認定されたG-21C(TC 4A24)同様のタービン構成でSTC SA1320WEタービンを採用して改良した。
しかし、G-21C設計の一部である、4台のライコニングGSO-480シリーズピストン・エンジンからのタービン・エンジン移植に関係なかったいくつかの構造的な内部の補強を欠いていたようで、その結果最大総重量10,500ポンド(4769kg)まで動くことは公認された。マッキノンはこれらのG-21Cを「ハイブリッド」と呼んだ。しかし1年後にそれらはFAAによって TC 4A24 の新しい型式として認定された。
マッキノンの3番目のモデル、G-21Eは、前のG-21C「ハイブリッド」の改良を基にした。当初はG-21Dに使用したのと同じ改良タービン、双発550shp PT6A-20ターボプロップ機で認定された。その後G-21Gの承認後、680shpプラット&ホイットニー・カナダPT6A-27エンジンをG-21Eのオプションとして承認した。実際に制作・再認定された唯一の例として、より強力なPT6A-27エンジンを搭載したG-21Eがあった。
マッキノンの最終モデル、G-21Gは、1969年8月29日にTC no.4A24のセクション4としてFAAに認定された。
G-21Gは、総重量12,500ポンドの前モデルG-21C,Dを全面的に構造強化し、レーダーノーズ、巻きこみ式フロントガラス、翼内に格納する可動式フロート、見やすいキャビンの窓などの特徴を備え、より強力なPT6A-27タービンエンジンや他の細部変更を施し、究極のマッキノングース改良型を制作した。
設計・開発 > 改良 > 新しい計画

2007年11月、ノースカロライナ州ギブソンヴィラの「アンティルズ・シープレーンズ」社が、マッキノンG-21Gターボグースの改良型を、アンティルズG-21Gスーパーグースとして再生産すると発表した。G-21GのPT6A-27エンジンを、定格680hspのプラット&ホイトニー カナダ PT6A-34ターボプロップに置き換え、機体システムや最新式の電子機器を装備し、新しいパネル、計装、コックピットディスプレイに更新され、最初の試作機は現在組み立て中であるとされた。
しかし2009年アンティルズ・シープレーンズ社の生産工場は差し押さえられ、競売にかけられた。新しいグース生産計画の運命は不明である。
運用歴

当初は、マンハッタンの企業や富豪のための「空飛ぶヨット」としてバーや小さなトイレを備え、通常は2-3人の乗客を運ぶ事を想定されており、また小さな航空会社に販売されていた。1938年、G-21は米陸軍航空にOA-9として採用された。後に民間機から転用された機体はOA-13となった。最も多く軍用機となったのは、米海軍用にデザインされたJRFだった。
本機は第二次大戦中、アメリカ沿岸警備隊にも採用され、またカナダ空軍にも輸送、偵察、救助、練習用として採用された。イギリス空軍は海上救助のためにG-21を使用した。イギリス空軍は本機を共通の命名規則によってグースとした。
戦後は民間航空機として、アラスカ州やサンタカタリナ島など僻地への商業航空に利用された。
合計345機の機体が生産され、そのうち約30機が現役である。その多くが個人所有機で、その内いくつかの機体は改良されている。
運用歴 > 日本での運用

1939年、日本海軍は1機のG-21をグラマン社から輸入し、グラマン水陸両用飛行艇（略符号LXG1）と称して水陸両用飛行艇の実験に使用した。また、太平洋戦争緒戦において、オランダ領東インドで軍用輸送機として用いられていたG-21A 1機がジャワ島で日本軍に鹵獲され、日本本土に空輸された後に陸軍航空技術研究所で性能調査を受けている。
戦後の1955年には10機のJRF-5が米海軍から海上自衛隊に供与され、うち4機が整備後に大村航空隊に配備されて対潜哨戒機や救難機として使用された後、UF-2などに代替される形で退役した。機体の老朽化に加えて、耐波性の悪さなどの小型機故の運用上の難点から、現場からの評価は芳しいものではなかった。1960年には、中日本航空も名古屋 - 志摩および串本間の観光路線用に1機のG-21Aを導入し、1965年まで使用している。
運用 > 軍用

オーストラリア空軍
カナダ空軍
大日本帝国陸軍 （鹵獲機1機を調査）
大日本帝国海軍（研究目的）
海上自衛隊
パラグアイ空軍
ペルー空軍
スウェーデン空軍
イギリス空軍 （24航空戦隊とATA）
イギリス海軍 （レンドリース法により44機）
アメリカ陸軍航空隊
アメリカ陸軍航空軍
アメリカ海軍
アメリカ沿岸警備隊
運用 > 政府機関

合衆国魚類野生生物局と土地管理局がそれぞれ数機のG-21を使用した.
王立カナダ騎馬警察
運用 > 民間

Asiatic Petroleum
British Guiana Airways
Air BC
Almon Landair Ltd
European Coastal Airways
H.J. O'Connell Supplies
Oakley Air Ltd Canada
Pacific Coastal Airlines
Sioux Narrows Airways
West Coast Air Services
オランダ領インド航空
Yaukuve Resort
Loftleiðir
中日本航空
マウントクック航空
Sea Bee Air
アラスカ航空
Alaska Coastal Airlines
Alaska Coastal-Ellis Airlines
Alaska Island Air
Alaska Fish and Game
Amphib. Inc.
Antilles Air Boats
Avalon Air Transport
Catalina Air
Catalina Channel Airlines
Chevron of California
Devcon Construction
Flight Data Inc.
フォード・モーター
ガルフ・オイル
Kodiak Airways
Kodiak Western
North Coast Aero
Ozark Management
Pan Air
PenAir
Reeve Aleutian Airways
SouthEast Skyways
Superior Oil
Sun Oil Co. (Sunoco)
Teufel Nurseries
テキサコ
Tuthill Corporation
Virgin Islands Seaplane Shuttle
Webber Airlines
性能(JRF-5)

出典: United States Navy Aircraft since 1911
諸元
乗員: 1-3
定員: 5-7
全長: 11.74m （38ft 6in）
全高: 4.93m （16ft 2in）
翼幅: 14.94m（49ft 0in）
翼面積: 34.9m2 （375ft2）
翼型: Root: NACA 23015, Tip: NACA 23009
空虚重量: 2,466kg （5,425lb）
運用時重量: 3,636kg （8,000lb）
有効搭載量: 1,170kg （2,575lb）
最大離陸重量: 3,636kg （8,000lb）
動力: R-985 AN-6エンジン 9気筒空冷、350kW （450hp）   × 2
性能
最大速度: 324km/h （175kt） 201 mph at 5,000 ft (1,520 m), M0.26
巡航速度: 308km/h （166kt） 191mph at 5,000ft (1,520 m), M0.25
フェリー飛行時航続距離: km （海里）
航続距離: 1,030km （557海里） 640mi
実用上昇限度: 6,494m （21,300ft）
上昇率: 5.6m/s （1,100ft/min）
離陸滑走距離: m （ft）
着陸滑走距離: m （ft）
翼面荷重: 104kg/m2 （21.3lb/ft2）
馬力荷重（プロペラ）: 0.19kW/kg （0.11hp/lb）
武装
爆弾: 325ポンド爆雷x2 または 250ポンド爆弾x2
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
登場作品 > 映画

米海軍JRF-1の塗装をされた、元英海軍JRF-6B。
マッキノン G-21G ターボ グース
イギリス空軍のグース
アラスカ・アイランド航空のG-21A(1989)
海上自衛隊で使用されたJRF-5
JRF-5
ブリティッシュギアナ航空のグース、トリニダードピアルコ空港、1955年
1942年製グラマン・グース。アラスカ、アクタンのPenAir機。
JRF-6B
アジア・ジャパン沖縄オープンゴルフトーナメント

アジア・ジャパン沖縄オープンゴルフトーナメントは、日本ゴルフツアー機構（JGTO）とアジアンツアー（Asian Tour）の共催により、2002年から2005年まで行われた男子プロゴルフトーナメントである。
概要

元々は毎年4月下旬に開催されていたアジアンツアー日本大会（2001年のみ「アジア・パシフィックゴルフ選手権競技大会」として開催）の「ダンロップオープン→キリンオープン」と、12月のシーズン最終戦として開催されていた「沖縄オープンゴルフトーナメント」（協賛:大京→DDIグループ→ファンケル）の2つの大会を源流とする。
運営予算費用が限られたため沖縄オープンが2001年で休止、2002年にはアジアンツアーの日程調整が難航しキリンオープンも休止となった。そこで沖縄県が日本国本土復帰30周年を迎えたことを記念し、12月に日本ツアーとアジアンツアーの両団体が共同主催して装いを新たに「アジア・ジャパン沖縄オープンゴルフトーナメント」として開催されることとなった。
なお、日本ツアーの扱いとしては開催年度の最終戦をゴルフ日本シリーズとしているため、この大会は開催した年の翌年度の開幕試合として扱われ、賞金ランキングも翌年度分として計算されていた。
2005年実績、賞金総額1億円、優勝賞金2000万円。
2005年（12月15日〜18日、那覇ゴルフ倶楽部で開催）には、女子プロゴルフの宮里藍が日本人女性として初めて日本で行われる男子の大会に主催者推薦で参加したが、予選落ちとなった（ちなみに2004年は実兄の宮里聖志がプロ初優勝を飾っている）。
2005年を最後に幕を閉じる事になった。
歴代優勝者

2005年：高山忠洋
2004年：宮里聖志
2003年：谷原秀人
2002年：藤田寛之
テレビ放送

大会が始まった2002年から2004年まではテレビ朝日系列だったが、最終年の2005年はテレビ東京系列及びBSデジタル放送のBSジャパンでの放送だった。2005年は宮里藍が出場したこともありテレビ東京系列では4日間すべて中継、沖縄地区の琉球朝日放送（テレビ朝日系列、当時は沖縄本島周辺のみ放送）でも決勝ラウンド2日間を中継した。
黄浦路駅

| 黄浦路駅 |
| --- | --- |
 駅舎
  こうほろ  Huangpu Road  
所在地:   中国湖北省武漢市江岸区北緯30度36分29秒 東経114度18分29秒﻿ / ﻿北緯30.608183度 東経114.307981度﻿ / 30.608183; 114.307981
所属事業者:  武漢地下鉄
駅構造:  高架駅
開業年月日:  2004年7月28日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■1号線
キロ程:  12.595 km（漢口北起点）
 ◄頭道街 (1.203 km) (1.155 km) 三陽路►
所属路線:  ■8号線
キロ程:  8.780 km（金潭路起点）
 ◄趙家条 (1.419 km) (3.494 km) 徐家棚►
テンプレートを表示
| 黄浦路駅> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  黄浦路站
簡体字：:  黄浦路站
英文：:  Huangpulu Station
テンプレートを表示
黄浦路駅（こうほろ-えき)は湖北省武漢市江岸区にある武漢地下鉄1号線と8号線の駅である。
駅周辺

解放公園
武漢市第二中学
武漢新天地
歴史

2004年7月28日 - 1号線が開業。
2017年12月26日 - 8号線が開業。
隣の駅

| 表 話  歴武漢地下鉄1号線 |
| --- | --- |
 漢口北 - 灄口新城 - 滕子崗 - 堤角 - 新栄 - 丹水池 - 徐州新村 - 二七路 - 頭道街 - 黄浦路 - 三陽路 - 大智路 - 循礼門 - 友誼路 - 利済北路 - 崇仁路 - 礄口路 - 太平洋 - 宗関 - 漢西一路 - 古田四路 - 古田三路 - 古田二路 - 古田一路 - 舵落口 - 竹葉海 - 額頭湾 - 五環大道 - 東呉大道 - 碼頭潭公園 - 三店 - 径河 
| 表 話  歴武漢地下鉄8号線 |
| --- | --- |
 北線：金潭路 - 宏図大道 - 塔子湖 - 中一路 - 竹葉山 - 趙家条 - 黄浦路 - 徐家棚 - 徐東 - 汪家墩 - 岳家嘴 - 梨園 南線：野芷湖 - 黄家湖地鉄小鎮 - 軍運村 未開業区間：梨園 - 省博物館 - 中南医院 - 水果湖 - 洪山路 - 小洪山 - 街道口 - 馬房山 - 文治街 - 文昌路 - 省農科院 - 馬湖 - 野芷湖（事業中）
ジェームス・ヤベ

| ジェームス・ヤベ |
| --- | --- |
生年月日:  1941年（82 - 83歳）
居住:   アメリカ合衆国・カリフォルニア州トーランス
スタイル:  松濤館流空手道
師匠:  西山英峻
ランク:  8段
テンプレートを表示
ジェームズ・ヤベ（James Yabe、1941年 - ）は日系アメリカ人の武道のインストラクターであり、作家。
西山英峻の最年長の弟子の一人であり、日本の伝統的な松濤館流空手の偉大な指導者の一人と考えられている。
武道トレーニング

彼は1941年11月に米国の転居キャンプ生まれ。 一家は子供の頃、第二次世界大戦後に日本に引っ越し、13歳でカリフォルニア州 ロサンゼルスに戻る。 彼はロサンゼルスのジョーダン高校に通った。 1958年に大島勉とともに松濤館空手を始め、1961年に西山の下で研修を開始し、西山の最上級弟子の一人となった。
1961年に第1回全米空手大会の総合優勝者でありながら、まだ茶色の帯であった。 1962年、1963年、1966年、および1967年、全米空手道大会で勝利を収めた。 1970年の東京でのWUKO世界選手権、1972年のパリでの第2回WUKO世界選手権では、アメリカ代表チームのメンバーであった。
その後UCLAに進学し、工学の学士号を取得。 この間学生として、UCLA松濤館空手クラブの講師を務める。 大学時代には、米国を代表する第7回JKAナショナル選手権に参加。 日本滞在中は、金沢先生、矢口先生、江ノ枝先生、白井先生などの指導を受けた。