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稲葉修
来歴

1909年11月19日、現在の新潟県村上市に生まれる。村上中学、旧制山形高校といずれの学校でもいわば武勇伝（中学では生徒会長として祭りの日に学校を休みにしろと同盟休校を主導したため、高校ではカンニングが発覚したため）での中途退学を経て、1936年中央大学法学部独法学科を卒業。1940年中央大学大学院を修了。1945年中央大学教授に就任。憲法や行政法を講じていた。1962年法学博士号を取得。
1947年の第23回衆議院議員総選挙に民主党公認で旧新潟2区から立候補するも落選。1949年の第24回衆議院議員総選挙で初当選。以後、当選14回。
改進党で立候補した1952年の第25回衆議院議員総選挙で落選したが、1953年の第26回衆議院議員総選挙で国政復帰。その後日本民主党を経て自由民主党に参加。自民党では河野派→中曽根派に所属。自民党憲法調査会長として、憲法改正を党の方針とする談話を発表した。石橋内閣で文部政務次官、第1次田中角栄内閣で文部大臣、三木武夫内閣で法務大臣を歴任した。
法務大臣就任については、当初、三木首相は坂田道太を法務大臣に、稲葉を防衛庁長官に充てるつもりだったが、「腰の曲がった稲葉が防衛庁長官では見映えが悪い」と松野頼三が三木に進言したために、坂田が防衛庁長官に就任した。
法務大臣在任中の1975年5月3日に自主憲法制定の国民会議で「日本国憲法は欠陥憲法」と発言して当時主流の護憲派の糾弾を受けた。同年に日本赤軍によるクアラルンプール事件が発生して獄中同志の釈放を要求された際には、三木内閣の関係大臣の協議の結果として釈放に応じることになり、法務大臣として検事総長布施健に検察庁法第14条が準用される形で指揮権が発動され、5人のメンバーが超法規的措置で釈放された。1976年にロッキード事件が発覚。法相として新聞のインタビューで「これまで逮捕した連中は相撲に例えれば十両か前頭。これからどんどん好取組が見られる」「捜査は奥の奥まで神棚の中までやる」とコメントを残し、7月27日に検察首脳会議で決定された田中角栄逮捕を許可した。この稲葉の姿勢に対して田中派は猛反発し、それを受けて稲葉も反角栄の立場を固めることになった。
なお、田中角栄のエピソードとして、「東京拘置所に拘置されているときに、アイスクリームを自費で買えるように法務大臣に圧力を掛けて、購入できるようにした。現在でも東京拘置所ではアイスクリームが自費購入できる」というものがあるが、本当に角栄が圧力をかけたのか、そして稲葉がそれに応じたかは不明である。
一方で、ロッキード事件を受け、国会で法務大臣として質問を受けるようになると、野党議員を皮肉った放言などを繰り返した。三木首相が「（放言を）注意する」と語ったことを踏まえ、野党側がどのような注意を受けたかを問い質されると、「ぜーんぜん」の一言で片づけるなど稲葉節と呼ばれたやり取りで押し切った。
法務大臣在任中に大久保清の死刑執行命令を出したことでも知られている。稲葉が法相を務めた時期は、その前後の法務大臣と比較して死刑の執行数が増加した。更に、1桁執行の傾向を示す1972年以降で、2年連続で2桁執行（1975年：17人、1976年:12人）を行った法務大臣は稲葉修のみである。また単年で見た場合、1度に23人の死刑執行命令書に署名した田中伊三次より少なく、昭和前期並みである。
1976年暮れの総選挙では現職閣僚でありながら最下位（4位）当選。しかも、次点とは93票差で辛勝だった。これは新潟の英雄田中角栄を逮捕させたことに対する新潟県民の反発を買ったとされた。
1980年春の叙勲で勲一等旭日大綬章受章。
大平正芳内閣時には、三木、福田赳夫、中曽根の三派提携に動き、大角連合と鋭く対立した。1980年のハプニング解散でも所属する中曽根派の意向に反して、中尾栄一と共に反主流派の大平内閣不信任決議欠席に同調したが、第36回衆議院議員総選挙（衆参同日選挙）で落選の憂き目に会う。1983年の第37回衆議院議員総選挙で国政復帰、1990年衆議院解散に伴い、政界から引退した。
1992年8月15日、老人性肺炎と心不全のため、死去した。82歳没。死没日をもって正三位に叙され、銀杯一組を賜った。
人物

釣り好き、さらに好角家でもあり、日本相撲協会から請われて横綱審議委員会委員を務めた。
横綱審議委員会員時代の1986年7月場所後、日本相撲協会から北尾光司（横綱昇進後、双羽黒光司）の横綱昇進を問う審議が行われた。他の委員は昇進に賛成したものの、稲葉だけは「横綱に求められる『心・技・体』のうち、北尾は「体」だけしか持っていない。『技』は点数にするならせいぜい3、4点程度しかなく、『心』は0点だ」「北尾は一回も（幕内で）優勝していない。優勝してから横綱に上げても遅くはない」「身体は文句なしだが、精神面に甘さがある」と主張して最後まで昇進に反対したことで知られる。その稲葉の見立ては、1987年暮れに発生した双羽黒の廃業で証明される形となった。
囲碁好きでも知られ、藤沢秀行後援会会長だった。1972年に大倉喜七郎賞を受賞。
また、落語家の立川談志の要請で落語立川流の顧問にも名を連ねていた。
皮肉屋で、歯に衣着せぬ発言でも知られた。親の地盤を継ぐ世襲議員が増えてきた状況について、「政界は養殖の鮎がうようよ泳いでいるようになってしまった」と表現してみせたこともある。しかし、稲葉は後継者に長男を選んだが、落選した。
上記の役職以外に世界平和協会会長、日本の水をきれいにする会会長を務めた。
著作

『西ドイツ基本法制定史の考察』昭文社 1961年
『道 稲葉修対談選集』IN通信社出版部 1982年
『鮎釣り海釣り』二見書房 1982年
『これでも黙っていられるか!』ロングセラーズ 1983年
『後生畏るべし―本音を吐いて、あの世へ行こう』東京新聞出版局 1988年
『稲葉修回想録』新潟日報事業社出版部 1989年
『それでも親か!―明治のがんこじいさんが教える“躾の憲法”』1991年 ごま書房
ワールド・ベスト・レースホース・ランキング

ワールド・ベスト・レースホース・ランキング (World's Best Racehorse Rankings; WBRR) は、国際競馬統括機関連盟 (IFHA) が発表する、世界の競走馬の格付けである。
名称

時計メーカーのロンジンが公式スポンサーを務めており、2013年6月発表分からはスポンサー名を冠して「ロンジン・ワールド・ベスト・レースホース・ランキング」(the LONGINES World's Best Racehorse Rankings; LWBRR) とも表記する。
2004年度から2007年度までは「ワールド・サラブレッド・レースホース・ランキング」(World Thoroughbred Racehorse Rankings; WTRR)、2008年度からは「ワールド・サラブレッド・ランキング」(World Thoroughbred Rankings; WTR) と称し、上位馬を「ワールド・リーディング・ホース」(World's Leading Horses) として発表していた。
さらにその前身は、1977年から2003年まで「インターナショナル・クラシフィケーション」(International Classifications) として発表されていたものに遡る。
歴史

元々1977年にイギリス・フランス・アイルランドの3カ国でスタートし、その後拡大されてきたレーティングをインターナショナル・クラシフィケーションと銘打っていたが、競馬の開催シーズンの分岐点が国・地域によって異なり（日本の場合は1月1日〜12月31日を1年の基・終点とする）、香港・オセアニア・アラブ首長国連邦 (UAE) などのように発表時期の1月がシーズンの途中であるため、世界規模の統一したレーティングを出しにくいというデメリットも生じた。
そこで、2004年度の発表から年間2回（1月・8月）にそのレーティングを発表し、全世界的な競走馬のランキングを出しやすくするようになった。8月の回では主に前年8月基点 - 当年7月終点の国をランキング発表の対象にしている。なお、全世界上位50頭のレーティングについては1月、8月を含む年間5回程度発表される。
レーティングの発表

国際レーティングは毎年7月・12月（従前は12月のみ）に加盟各国から集まったハンディキャッパー数名で会議を開催し、その翌日に110ポンド（約50kg（キログラム）相当; 1ポンドは約0.45kg相当）以上のレーティングを獲得した競走馬を発表する。
レーティングは2歳・3歳・4歳以上の年齢別、コース（芝・ダート）別、並びに距離別（2歳馬は距離別のカテゴリーなし）で発表される。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
2021年の基準
| コラム（区分） | コラム（区分） | 距離 | 距離 | 距離（北米） | 距離（北米） | 備考 |
| 略記号 | 呼称 | メートル | ハロン | メートル | ハロン | 備考 |
| S | Sprint | 1000 - 1300 | 5f - 6.5f | 1000 - 1599 | 5f - 7.99f |  |
| M | Mile | 1301 - 1899 | 6.51f - 9.49f | 1600 - 1899 | 8f - 9.49f |  |
| I | Intermediate | 1900 - 2100 | 9.5f - 10.5f | 同左 | 同左 |  |
| L | Long | 2101 - 2700 | 10.51f - 13.5f | 同左 | 同左 |  |
| E | Extended | 2701 - | 13.51f - | 同左 | 同左 |  |

これらのレーティングは国際競走の格付け認定のための重要なファクターとなる。各競走4着までの入線馬の平均レーティングを基に、GIでは115、GIIは110、GIIIは105、またはそれ以上の平均レーティングが必要となっている。なお、性別や産地などの条件によって負担重量が減じられたときはレーティングもその分減算されるため、それらの馬を対等評価するときはその減量分をポンド換算した値を加算してから比較するということがしばしば行われる。例えば、牝馬2kg減の競走で性別差を排して換算をするときは、2kgは約4ポンドなので牝馬のレーティングに4を加算して比較する。
歴代世界1位

| 年度 | レーティング | 馬名 | 調教国・地域 | 対象競走 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003年 | 134ポンド | ホークウイング | アイルランド | ロッキンジステークス |
| 2004年 | 130ポンド | ゴーストザッパー | アメリカ合衆国 | ブリーダーズカップクラシック |
| 2005年 | 130ポンド | ハリケーンラン | フランス | 凱旋門賞 |
| 2006年 | 129ポンド | インヴァソール | アメリカ合衆国 | ブリーダーズカップクラシック |
| 2007年 | 131ポンド | マンデュロ | フランス | プリンスオブウェールズステークス |
| 2008年 | 130ポンド | カーリン | アメリカ合衆国 | ドバイワールドカップ、スティーブンフォスターハンデキャップ |
| 2008年 | 130ポンド | ニューアプローチ | アイルランド | チャンピオンステークス |
| 2009年 | 136ポンド | シーザスターズ | アイルランド | アイリッシュチャンピオンステークス |
| 2010年 | 135ポンド | ハービンジャー | イギリス | キングジョージVI世&クイーンエリザベスステークス |
| 2011年 | 136ポンド | フランケル | イギリス | サセックスステークス、クイーンエリザベスII世ステークス |
| 2012年 | 140ポンド | フランケル | イギリス | クイーンアンステークス、インターナショナルステークス |
| 2013年 | 130ポンド | ブラックキャビア | オーストラリア | ブラックキャビアライトニング、TJスミスステークス |
| 2013年 | 130ポンド | トレヴ | フランス | 凱旋門賞 |
| 2014年 | 130ポンド | ジャスタウェイ | 日本 | ドバイデューティーフリー |
| 2015年 | 134ポンド | アメリカンファラオ | アメリカ合衆国 | ブリーダーズカップクラシック |
| 2016年 | 134ポンド | アロゲート | アメリカ合衆国 | ブリーダーズカップクラシック |
| 2017年 | 134ポンド | アロゲート | アメリカ合衆国 | ドバイワールドカップ |
| 2018年 | 130ポンド | クラックスマン | イギリス | チャンピオンステークス |
| 2018年 | 130ポンド | ウィンクス | オーストラリア | コックスプレート |
| 2019年 | 128ポンド | クリスタルオーシャン | イギリス | プリンスオブウェールズステークス |
| 2019年 | 128ポンド | エネイブル | イギリス | キングジョージVI世&クイーンエリザベスステークス |
| 2019年 | 128ポンド | ヴァルトガイスト | フランス | 凱旋門賞 |
| 2020年 | 130ポンド | ガイヤース | イギリス | インターナショナルステークス |
| 2021年 | 129ポンド | ニックスゴー | アメリカ合衆国 | ブリーダーズカップクラシック |
| 2022年 | 140ポンド | フライトライン | アメリカ合衆国 | パシフィッククラシックステークス |
| 2023年 | 135ポンド | イクイノックス | 日本 | ジャパンカップ |
| 2024年 | 128ポンド | シティオブトロイ | アイルランド | インターナショナルステークス |
| 2024年 | 128ポンド | ローレルリバー | アラブ首長国連邦 | ドバイワールドカップ |
歴代レーティング上位馬

| 順位 | レーティング | 馬名 | 調教国・地域 | 対象競走 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 141ポンド | ダンシングブレーヴ | イギリス | 1986年凱旋門賞 |
| 2位 | 140ポンド | アレッジド | アイルランド | 1978年凱旋門賞 |
| 2位 | 140ポンド | シャーガー | イギリス |  |
| 2位 | 140ポンド | フランケル | イギリス | 2012年クイーンアンステークス、インターナショナルステークス |
| 2位 | 140ポンド | フライトライン | アメリカ合衆国 | 2022年パシフィッククラシックステークス |
| 6位 | 138ポンド | エルグランセニョール | アイルランド | 1984年2000ギニーステークス |
| 7位 | 137ポンド | スリートロイカス（英語版） | フランス | 1979年凱旋門賞 |
| 7位 | 137ポンド | ジェネラス | イギリス | 1991年キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス |
| 7位 | 137ポンド | パントレセレブル | フランス | 1997年凱旋門賞 |
| 10位 | 136ポンド | トロイ | イギリス |  |
| 10位 | 136ポンド | スワーヴダンサー | フランス |  |
| 10位 | 136ポンド | シーザスターズ | アイルランド | 2009年アイリッシュチャンピオンステークス |
日本調教馬の上位5頭はイクイノックス（135ポンド・2023年）、エルコンドルパサー（134ポンド・1999年）、ジャスタウェイ（130ポンド・2014年）、オルフェーヴル（129ポンド・2013年）、エピファネイア（129ポンド・2014年）である。
1991年以前のレーティングの見直し案

2013年1月、過去のレーティングが見直されることになった。ワールド・サラブレッド・ランキングと、その前身であるインターナショナル・クラシフィケーションにおいて、1977年の開始から1990年代までの評価が、その後に比べて全体に高すぎる傾向にあったというのが見直しの理由である。
この見直しによって、1977年は全馬が7ポンドのマイナス、1978年は全馬が6ポンドのマイナス、1979年は全馬が5ポンドのマイナス…、というように、1977年から1991年まで、最大7ポンドから最小1ポンドのレートが引き下げられた。2004年に関しては逆に全馬に1ポンド加算されることになった。
この結果、それまで141ポンドと評価されてきたダンシングブレーヴが138に、140ポンドのアレッジド・シャーガーがそれぞれ134・136に引き下げられることになった。この引き下げには賛否両論がある。
しかしながら従来のレーティングが正しいものとなっている。
日本の関わり

日本では、このワールドランキングを参考に毎年1月と8月、「JPNサラブレッドランキング」が発表される（8月は上半期分=7月までを対象）。ワールドランキング数値の決定法に則って、世界各地の競走に出走して100ポンド以上の評価を得た日本調教馬（国内産、外国産問わず）、並びに国際競走などで日本の競走に出走した外国調教馬でベストの評価を得た馬がレーティングの対象となる。
かつては、中央競馬会のハンデキャップ作成委員によるフリーハンデが1962年から『優駿』誌上で発表されていたが、1995年から国際基準に合わせたJRAクラシフィケーションを発表するようになる。また、1996年からインターナショナル・クラシフィケーションの評価対象となる日本の出走馬が大幅に増え、1997年に日本も全面移行してレーティングを導入。足並みを揃えながら1998年にJPNクラシフィケーション、2004年にJPNサラブレッド・ランキングと名称も改められた。
概念 > 用語

負担重量に関する用語は、負担重量の記事も参照のこと。
概念 > 競走馬レーティング作成の手法

レーティングは成績表にある材料のみで作成する。斤量、着差、出走馬の実績から判断するのが基本である。着差の換算基準は、マイル1kg=1馬身=2ポンド、1ポンド=0.45kg。
深層NEWS

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: 朝日ニュースター・テレ朝チャンネル2の「ニュースの深層」とは異なります。
| 深層NEWS |
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ジャンル:  報道番組
企画:  BS日テレ（企画制作）
司会者:  右松健太（日本テレビ報道記者）
出演者:  飯塚恵子（読売新聞編集委員、月・火・金曜日） 伊藤俊行（水 - 金曜日）ほか
アナウンサー:  伊藤大海（月曜日） 後呂有紗（火曜日） 郡司恭子（水曜日） 河出奈都美（木曜日） 川畑一志（金曜日） （上記5名は、日本テレビアナウンサー）
製作
制作統括:  矢岡亮一郎（兼総合デスク、日本テレビ）
プロデューサー:  岩崎建（統括P、日本テレビ）
製作:  日本テレビ

放送
放送チャンネル: BS日テレ 日テレNEWS24
映像形式: 4K放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2013年9月30日 -
放送時間: 月曜 - 木曜 18:58 - 19:55 （BS日テレ） 月曜 - 木曜 24:00 - 24:55 （日テレNEWS24）
 公式サイト
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『深層NEWS』（しんそうニュース）は、日本テレビ・BS日テレ・読売新聞の3社共同企画により、2013年9月30日からBS日テレで放送されている報道番組である。日テレNEWS24（CS）でも時差ネット（日付を跨いだ深夜0時に放送）。
概要

日本テレビ・BS日テレ・読売新聞の3社が共同で制作する報道番組であり、読売新聞がニュース制作に関与する初めての番組となっている。初代キャスターには、日本テレビ報道局記者の小西美穂、読売新聞編集委員（当時）の玉井忠幸と近藤和行が就任。なかでも、キャスターの1人である玉井忠幸は編集局次長兼編集委員で元政治部長。編集の要職にいる人物がキャスターに就任した初めてのケースとなった。
政治・経済、医療、教育から身近な暮らしの話題まで多岐に渡るテーマを用意。政治家や財界人、文化人やスポーツ選手を含むキーパーソンをスタジオに招く。基本的にはBS日テレでは全編生放送だが、ゲストのスケジュールや特集等の都合上、該当パートのみ事前収録を行う場合がある。なお、収録場所は日本テレビのマイスタジオを使用している。
オープニング映像には、お笑いタレントの鉄拳が制作したパラパラ漫画風のイラストを使用（リニューアル前の2016年12月末まで使用）。読売新聞東京本社版朝刊の第2テレビ面に当日の放送内容が掲載されている。
2016年4月1日からは金曜をリニューアルした。「深層NEWS FRIDAY」と題し、週間を振り返り、そのニュースをあらためて深掘りしていく「深層WEEKLY（週間のニュース）、深層のしんそう」のコーナーを新設し、気になるトピックを徹底討論。またテーマカラーも、この金曜限り従来の赤から青になっている。同年10月3日から、月曜日から木曜日の内容もリニューアルした。
2017年1月4日から、キャスター陣とタイトルロゴが一新。キャスターに2016年までNNNワシントン支局長を務めた近野宏明を起用。テーマカラーも、月～木が青、金曜日がピンクに変更になった。
2018年10月1日の放送から、番組のキャッチコピーとして「スタジオがニュース現場だ!」を採用し、読売新聞東京本社と報知新聞社との中継を結ぶコーナーを新設。また、「先読みNEWS」のコーナーでは翌日の読売新聞朝刊とスポーツ報知の紙面を紹介している。
2019年9月1日からBS日テレで4K放送がスタートすることに伴い、当番組も翌2日放送分から4K制作に移行した。また、同年9月30日から進行役の呼称を「アンカー」に変更し、再びタイトルロゴが一新。近野に代わり、月 - 木曜日は読売テレビ（NNN系列局）出身の辛坊治郎、金曜日は日本テレビ元アナウンサーで政治部記者の右松健太がアンカーを務める。
2020年3月30日から進行役の呼称を「キャスター」に戻し、三度タイトルロゴが一新。辛坊に代わり右松が月 - 木曜日のキャスターに就任した。金曜キャスターは、日本テレビ報道局の鈴木あづさ、加藤聡が隔週で担当。現在コメンテーターを務めている読売新聞の飯塚恵子編集委員は月～木曜に出演する。なお、畑下由佳（月・火曜）、久野静香（水 - 金曜）両アナウンサーは続投する。同年9月22日で畑下由佳が卒業。9月28日から笹崎里菜が月・火曜日のサブキャスターで出演。2021年6月より、笹崎が月・金曜日、杉野が火曜日の担当に変更。
2023年4月3日から放送開始時間を3時間前倒しし、19時スタートに。さらに金曜日放送分は2時間に拡大。コメンテーターとして読売新聞東京本社編集委員の伊藤俊行も新たに起用した。なお、プロ野球のナイター中継がある日は休止する。
出演者 > 現在の出演者

| 月曜日> キャスター | 火曜日> キャスター | 水曜日> キャスター | 木曜日> キャスター | 金曜日> キャスター |
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右松健太（元アナウンサー）
サブキャスター
| 伊藤大海 | 後呂有紗 | 郡司恭子 | 河出奈都美 | 川畑一志 |
コメンテーター
| 飯塚恵子（読売新聞編集委員） | （不在） | 伊藤俊行 | 伊藤俊行 | 飯塚恵子 |
| （不在） | （不在） | 飯塚恵子 | （不在） | （不在） |
放送時間 > 現在 > テレビ放送

BS日テレ（2023年10月2日 - ）：毎週月曜 - 木曜・隔週金曜 18:58 - 19:55、隔週金曜 18:58 - 20:54（JST、以下略）
番組終了直前には、地上波NNN系列最終便ニュース『news zero』のニュースキャスター（不在時は代打キャスターorスポーツキャスター）が同番組のその日の放送開始時間と放送内容の予告（番組宣伝・クロスプログラム）をしている（放送時のみ）。
『DRAMATIC BASEBALL』（プロ野球ナイター中継）放送時は休止される。
2013年9月30日 - 2023年3月31日の放送時間は毎週月曜 - 金曜 22:00 - 23:00。
2023年4月3日 - 2023年9月29日の放送時間は毎週月曜 - 木曜 19:00 - 19:55、 金曜 19:00 - 20:54。
日テレNEWS24（2013年4月4日 - ）：毎週火曜 - 金曜・隔週土曜 0:00 - 1:00（月曜 - 金曜深夜、5時間遅れ）、隔週金曜 23:00 - 1:00（4時間遅れ）
番組本編の生放送中に緊急地震速報が出た時など、録画放送が困難な場合は時差放送を休止することがあるほか、2023年4月以降BS日テレでの放送が野球中継で休止となった場合は時差放送も休止される。
また録画放送中、映像によるニュース速報・地震速報を挿入することもあるため、その場合も番組中断や休止の措置を取る。
日テレNEWSNNNのウェブサイトならびにHulu・読売新聞オンライン・Yahoo!ニュース（Yahoo! JAPAN）・TVerで行っているストリーミング配信では、当番組は差し替えとなっている。
放送時間 > 現在 > ネット配信

2019年9月1日からから在京キー局5局共同によるネット配信サイト「TVer」での見逃し配信を開始した。また、放送後に日テレNEWSNNNの公式YouTubeチャンネルにて番組の一部を配信しており、2021年9月現在で主に新型コロナウイルスや日本と韓国の外交関係を扱った放送回を中心に再生回数が多いとしている。
放送時間 > 過去

NOTTV NEWS（2013年10月15日 - 2014年3月29日）：毎週火曜 - 土曜 0:00 - 1:00（月曜 - 金曜深夜、2時間遅れ）※日テレNEWS24のCS再送信ネット。プロ野球シーズン入りのため、ネット中断期間入りするも、これを待たずしてNOTTVのチャンネル改編が行われたため、再開されないままの終了となった。
NOTTV4（2014年7月2日 - 2015年3月31日）：毎週火曜 - 土曜 0:00 - 1:00（月曜 - 金曜深夜、2時間遅れ）※日テレNEWS24のCS再送信ネット。NOTTVのチャンネル改編が行われたため、終了となった。
放送時間 > 備考

2014年12月14日（日曜日）19:57 - 21:00には初の特番『深層NEWS×日テレNEWS24 衆院選スペシャル』をBS日テレ・日テレNEWS24でのみ同時ネットした。
2014年以降、年内最終放送日には通常回の枠拡大として、開始時刻を20:00に繰り上げ、「年末3時間SP」を放送するが、BS日テレでのみの放送となる。なお当該放送日に限り、ネット局の日テレNEWS24では『Daily Planet（2017年3月まではデイリープラネット）』を翌1:00まで延長放送する。
2016年4月14日放送分は、同日の放送開始直前の21:26ごろに発生した平成28年熊本地震（前震）の影響で、内容を大幅に変更して放送した。なお、日テレNEWS24では、同地震関連の『NNN報道特別番組』（21:45 - 翌0:54）のサイマルネットを実施した関係で、放送休止となった。
放送時間 > 巨人戦ナイター中継延長時の対応

「生放送番組の放送開始時間が遅れるのは好ましくない」という考えから、「深層NEWS」の放送開始時刻は22:00に固定されている。したがって、本番組を放送する月曜日から金曜日までに巨人戦ナイターを放送する場合は延長対応がなされる。
本番組の放送を開始した2013年10月の段階ではマルチ編成を実施していなかったため、野球延長時には21時台のレギュラー番組を休止し、つなぎ番組を用意していた（延長なしもしくはリレーナイターを行う必要がなくなった場合は予定通りレギュラー番組を放送した）。
2014年4月以降は、制作局・BS日テレの現在のマスター設備が稼働し、マルチ編成が可能となったことから、本来放送する番組（141ch）と巨人戦ナイター（142ch）の両方を放送するが、本番組の放送時間には影響は出ない。
特別版

土曜日と日曜日は通常時は放送しないが、2018年5月19日（土曜日）日本時間20時からイギリスで行われた、英王室・ヘンリー王子とアメリカ女優メーガン・マークルとの結婚式の模様を伝えるため、「深層NEWS特別版▽ヘンリー王子&米女優結婚式を完全中継!注目の瞬間を見逃すな」として、19:00 - 21:54に放送した。
スタッフ

デスク：小倉宏、徳留美保、鈴木徹
制作統括兼総合デスク：矢岡亮一郎
統括プロデューサー：岩崎建
チーフプロデューサー：岩隈政信（2021年6月1日 -、2017年6月1日 - 2021年5月31日までは兼統括プロデューサー）
企画制作：BS日テレ（BS日本）
協力：読売新聞
製作著作：日本テレビ放送網
スタッフ > 過去のスタッフ

演出：菊池正史
チーフ兼統括プロデューサー：金子茂（以前は、プロデューサー）
チーフプロデューサー：小林景一→堀竜一
統括プロデューサー：清田大輝、舟津宜史（舟津→2021年6月1日 - 2024年5月）
テーマ曲：「透明色のクルージング （fox capture plan Instrumental Version）」（fox capture plan、2016年4月1日 - 12月23日、金曜のみ）
「Horizon」（Schroeder-Headz、2016年10月3日 - 12月22日、月 - 木曜）
タイトルアニメ：鉄拳（2013年9月30日 - 2016年12月23日）
第35期女流王将戦

| 第35期  女流王将戦 |
| --- | --- |
開催期間:  2013年0_月0_日 - 2013年10月23日   三番勝負 : 2013年10月05日 - 2013年10月23日    本戦 : 2013年0_月0_日 - 2013年08月29日  
前女流王将:  里見香奈(3期目)
第35期女流王将:  香川愛生(初)
女流王将戦 < 第34期第36期 >
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第35期女流王将戦（だい35きじょりゅうおうしょうせん、スポンサー名義で第35期霧島酒造杯女流王将戦）は、2013年度の女流王将戦である。
三番勝負

2013年10月 5日 - 2013年10月23日
| 日程 (2013年)> 日程 (2013年).(会場) 対局者.(会場) 対局者 | 第1局> 10月 5日.宮崎県 () 都城市.霧島創業記念館「吉助」 | 第2局> 10月15日.東京都 渋谷区 () 千駄ケ谷.将棋会館 | 第3局> 10月23日.東京都 渋谷区 () 千駄ケ谷.将棋会館 | 結果> 結果.結果.結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第34期 女流王将 里見香奈 女流王将 | ● | ○ | ● |  |
| 挑戦者 香川愛生 女流二段 | ○ | ● | ○ | 獲得 |
※ 持ち時間各25分（チェスクロック使用）、切れたら秒読み40秒
※ 第1局と第3局では手番の先後を振り駒で決定。
本戦トーナメント

第35期 三番勝負敗者：中村真梨花　女流二段
第35期 挑戦者決定戦敗者：中井広恵 女流六段
第35期女流王将戦 ベスト4 : 甲斐智美 女流四段、上田初美 女流三段
対局日程 : 2013年月日 - 2013年8月29日
放送日程 : 2013年月日 - 2013年月日
持ち時間 25分 / 秒読み40秒
予選

持ち時間 25分 / 秒読み40秒
スクラントン (ペンシルベニア州)

| スクラントン市  City of Scranton |
| --- | --- |

愛称 : Electric City （電気の街）
標語 : "Embracing Our People, Our Traditions, and Our Future （人・伝統・未来を迎え入れる）"
位置
 ペンシルベニア州におけるスクラントンの位置
座標 : 北緯41度24分38秒 西経75度40分3秒﻿ / ﻿北緯41.41056度 西経75.66750度﻿ / 41.41056; -75.66750
歴史
市制施行: 1866年4月23日
行政
国: アメリカ合衆国
 州: ペンシルベニア州
 郡: ラッカワナ郡
 市: スクラントン市
地理
面積:  
  市域: 65.9 km2 (25.4 mi2)
    陸上:   65.3 km2 (25.2 mi2)
    水面:   0.5 km2 (0.2 mi2)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 76328人
  備考: 
その他
等時帯: 東部標準時  (UTC-5)
夏時間: 東部夏時間  (UTC-4)
公式ウェブサイト : http://www.scrantonpa.gov/
スクラントン（Scranton）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の都市。ラッカワナ郡の郡庁所在地である。人口は7万6328人（2020年）。フィラデルフィアの北175km、ニューヨークの北西160kmに位置する。近隣のウィルクスバリと共にワイオミング・バレーと呼ばれる3郡にまたがる都市圏を形成している。
市名は市の産業基盤を確立させた実業一家、スクラントン家にちなんでつけられた。かつては炭鉱の街、鉄鋼の街、絹織物の街、また鉄道交通の要衝として栄え、全盛期の1930年代には14万人を超える人口を抱えていた。しかし第二次世界大戦後、石炭の燃料としての地位が石油に取って代わられ、また主たる交通手段が鉄道から自動車へと変わっていく中で市は衰退し、全盛期の半分にまで人口が減少した。
また、スクラントンはライト・エイド創業の地としても知られている。1962年に地元実業家アレックス・グラスがスクラントンのダウンタウンに開いたドラッグストアは成功し、やがて東海岸最大のドラッグストアチェーンへと成長した。
歴史 > 初期

現代のスクラントン市がある地には、ヨーロッパ人の入植以前にはネイティブ・アメリカンのレナペ族が住み着いていた。Lackawannaというこの一帯の地名は、レナペ族の言語では「枝分かれする小川」を意味していた。17世紀後半に入ると、ニューイングランドからの入植者が移入し、この地にスローカム・ホロウという名の村を創設して工場や小商店を建てた。この地への最初の入植者と言われているアイザック・トリップが1778年に建てた家は、この時代の入植の証拠として現在でも市内のプロビデンス地区に残っている。
歴史 > 産業基盤の確立: 炭鉱、鉄鋼、鉄道

19世紀に入ると、北はカーボンデールから南はウィルクスバリまで、ワイオミング・バレーの至るところで無煙炭の採掘が行われるようになり、一帯は炭鉱地帯として栄えた。また、石炭の産出に加えて、この頃のスクラントンでは鉄鋼業も発展した。1840年、セルダンとジョージのスクラントン兄弟はラッカワナ・スチールとなる製鉄会社を設立した。このラッカワナ・スチールは1847年にニューヨーク州のエリー鉄道に用いられるT字型レールを生産した。その後まもなく、スクラントンはT字型レールの一大生産地となった。
1856年、スクラントンは正式な町となり、スクラントン一家にちなんでつけられたスクラントンという町名が正式な町名となった。1866年には、スクラントンは近隣のハイド・パーク町やプロビデンス町を合併し、市制を施行した。
19世紀中盤から後半にかけては鉄道交通も確立された。1851年、この地で生産された鉄鋼、および地域一帯で産出された石炭を運ぶための手段として、スクラントン家はデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道(DLWRR)を創立した。同様の目的で、ペンシルベニア石炭会社は重力式鉄道を敷設した。デラウェア・アンド・ハドソン運河会社が敷設した蒸気鉄道は1863年にスクラントンまで延伸された。1886年11月30日には、スクラントンに全米で初めてとなる、継続的に運行される路面電車が開通した。このことによって、スクラントンにはElectric City（電気の街）という愛称がついた。1890年頃までには、スクラントンにはエリー鉄道、セントラル・レールロード・オブ・ニュージャージー、ニューヨーク・オンタリオ・アンド・ウェスタン鉄道の3本の鉄道が開通した。1903年には、ラッカワナ・アンド・ワイオミング・バレー鉄道（通称ローレル・ライン）のインターアーバンの営業運転が始まり、2年後の1905年にはウィルクスバリまで延伸された。
しかし、こうした産業の発展の一方で労働問題も起こっていた。この頃の炭鉱労働者は低賃金で長時間労働を強いられていた。また若年労働者も少なくなく、8-9歳の子供が1日14時間坑内で働かされていた事例もあった。
歴史 > 成長と繁栄

1900年にはスクラントンの人口は10万人を超え、全米38位の規模になっていた。またこの頃には、市内のヒル地区やグリーンリッジ地区にはビクトリア建築様式の邸宅が建ち並ぶようになった。しかし1901年には、スクラントンの製鉄業を支えてきたラッカワナ・スチールが、五大湖を航行する船で運ばれてくるミネソタ産の鉄鉱石を入手しやすいエリー湖岸のラッカワナ（バッファロー郊外）に移転し、創業の地であるスクラントンを離れた。
しかしラッカワナ・スチールが去った後も、スクラントンは無煙炭の採掘や絹織物産業によって発展を続けた。ジョン・ミッチェルなどの労働運動家の活動により、炭鉱労働者の労働環境も改善された。1930年には、スクラントンの人口は143,433人でピークに達し、フィラデルフィア、ピッツバーグに次ぐ州第3の都市になっていた。第二次世界大戦で燃料需要が増大すると、スクラントンとその周辺では至るところで石炭の露天掘りが行われ、供給を拡大させた。
歴史 > 衰退

しかし1950年代、第二次世界大戦後の高度成長に沸く全米の他地域とは対照的に、スクラントンとその周辺は衰退への道をたどり始めていた。第二次世界大戦が終わると、石炭の燃料としての地位は低下し、石油や天然ガスに取って代わられるようになった。石炭の産出は減少し続け、鉄道の輸送実績は低下の一途をたどっていた。1952年にはローレル・ラインの旅客輸送が廃止された。1954年には、スクラントンをElectric Cityと呼ばせしめた路面電車が全線廃止され、路線バスに替えられた。スクラントン支線に貨物輸送実績を依存していたニューヨーク・オンタリオ・アンド・ウェスタン鉄道は1957年に倒産し、廃止された。
そこに災害が追い討ちをかけた。1955年にハリケーン・ダイアンが引き起こした洪水は市の東部・南部に被害を及ぼし、死者80名を出した。1959年には南西郊のピッツトンの近くにあったノックス炭鉱にサスケハナ川の水が入り込み、坑内を冠水させる事故が起きた。死者12名を出したこの事故により、この地での石炭産業はほぼ終わりを告げた。石炭輸送量の減少とハリケーン・ダイアンによる被害が元で既に破産寸前に陥っていたデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道は1960年にエリー鉄道に合併され、スクラントンは鉄道交通のハブとしての地位も失った。炭鉱跡の地盤沈下も大きな問題と化し、場所によっては1ブロックがまるまる沈下する事態まで起きていた。この地には放棄された炭鉱跡や露天掘り跡、そして大量の廃石だけが残され、景観を損なっていた。
1960年代から1970年代にかけては、絹をはじめとする織物産業もスクラントンの地を去り、南部や合衆国外に流出した。その後1980年代にかけては、郊外に建設されたショッピングモールに客を取られ、ダウンタウンの商店や劇場は軒並み空洞化した。
歴史 > 再生

1980年代中盤になると、スクラントンは再生への道を歩み始めた。市内の古い、空きになった建物は改装され、観光名所となった。デラウェア･ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の操車場跡はスチームタウン国定史跡に指定され、同社の旧駅舎はラディソン・ラッカワナ・ステーション・ホテルとして蘇った。スチームタウン国定史跡の隣にはエレクトリック・シティ・トロリー博物館が建った。また、スクラントンの歴史を伝えるこれらの名所とは別に、スノー・マウンテン・スキー・リゾートなどの新しい名所も生まれてきている。しかし、市の人口減少は鈍化傾向にはあるものの依然として続いており、2010年の国勢調査では人口76,089人と、全盛期のほぼ半分にまで減っている。
地理

スクラントンは北緯41度24分38秒 西経75度40分3秒﻿ / ﻿北緯41.41056度 西経75.66750度﻿ / 41.41056; -75.66750に位置している。ニューヨークからは北西へ約160km、フィラデルフィアからは北へ約175km、州都ハリスバーグからは北東へ約175km、シラキュースからは南へ約200kmに位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、スクラントン市は総面積65.9km²（25.4mi²）である。そのうち65.3km²（25.2mi²）が陸地で0.5km²（0.2mi²）が水域である。総面積の0.83%が水域となっている。約28km南西に位置するウィルクスバリと共に形成している、ワイオミング・バレーと呼ばれる都市圏（正式名称: スクラントン・ウィルクスバリ都市圏）はラッカワナ郡、ルザーン郡、およびワイオミング郡の3郡にまたがっている。北東-南西方向に広がるワイオミングバレーの南東にはポコノ山地が、北西にはエンドレス山地が連なり、ポコノ山地の南にはリーハイ・バレーが東西に広がっている。ワイオミングバレーの中央にはサスケハナ川、およびその支流であるラッカワナ川が流れている。
スクラントンの地形は起伏に富んでおり、場所によって標高にかなりの差がある。ラッカワナ川が流れる谷間から北西・南東に連なる丘の中腹にかけて形成されている市街地の標高は約200-425m、丘陵地帯の稜線の標高は約580-640m、ダウンタウンの標高は約230mである。
冬のスクラントン市全景
地理 > 気候

スクラントンの気候は温暖な春・夏・秋と寒い冬に特徴付けられる気候である。最も暑い7月の平均気温は22℃ほどで、日中は30℃を超えることがたまにある。最も寒い1月の平均気温は氷点下3℃で、夜は氷点下15℃以下に下がることがたまにある。降水量は年間を通じてほぼ一定しており、月間50-95mm、年間930mm程度である。また、冬季の降雪もシラキュースなどオンタリオ湖南岸ほどではないものの、フィラデルフィアなど州南東部と比較するとかなり多い。12月から3月にかけての月間降雪量は22-29cm、年間降雪量は120cm程度である。ケッペンの気候区分では、スクラントンは亜寒帯湿潤気候（Dfa）に属する。
|  | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均気温（℃） | -3.3 | -2.2 | 2.2 | 8.9 | 15.0 | 20.0 | 22.2 | 21.1 | 17.2 | 11.1 | 5.0 | -1.1 | 10.0 |
| 降水量（mm） | 58.4 | 53.3 | 66.0 | 83.8 | 88.9 | 91.4 | 94.0 | 88.9 | 86.4 | 73.7 | 81.3 | 66.0 | 932.1 |
| 降雪量（cm） | 28.4 | 27.4 | 23.9 | 7.9 | 0.3 | - | - | - | - | 0.5 | 8.4 | 22.4 | 119.2 |
政治

スクラントンは市長制を採っている。市議会は5人の議員からなっている。市は選挙区には分けられておらず、5人全員が全市からの投票で選ばれる。1970年時点よりも人口が35,000人以上増えた場合は、市議会議員の定数が2名増やされることになっている。市議会議員の任期は4年である。
このほか、市の財務と会計に責任を負い、財政について市長および市議会への報告義務を負う、シティ・コントローラーと呼ばれる役職も選挙で選出される。シティ・コントローラーの任期は市議会議員と同じく4年である。
連邦議会下院議員選挙においては、スクラントンはウィルクスバリと共に、ペンシルベニア第11選挙区に属している。この選挙区では民主党が強い勢力を持っている。
交通

スクラントンを含むワイオミング・バレーの玄関口となる空港は、ダウンタウンから南西へ約11km、スクラントンとウィルクスバリのほぼ中間に位置するウィルクスバリ・スクラントン国際空港（IATA: AVP）である。この空港にはデルタ航空（デトロイト）、ユナイテッド航空（シカゴ・オヘア）およびアメリカン航空（シャーロット、フィラデルフィア）の便が就航している。
スクラントンでは州間高速道路81号線、州間高速道路84号線、I-380、I-476の4本の州間高速道路が交わる。I-81は北へはビンガムトンやシラキュースへ、南へはハリスバーグやロアノークへと通じている。I-84はスクラントンから東へ、ニューヨークを経由せずにウォーターバリーやハートフォードへと通ずる。I-380は州間高速道路80号線の支線で、I-80本線とスクラントンとを結んでいる。I-476は州間高速道路76号線の支線で、州東部を南北に縦断し、ワイオミング・バレーとリーハイ・バレー、フィラデルフィアを結んでいる。
現在のスクラントンには定期的な旅客鉄道は運行されていないが、2006年にラッカワナ郡とモンロー郡が共同で設立した北東ペンシルベニア地域鉄道局（PNRRA）は、ニュージャージー・トランジットとの協力の下で、スクラントン・ホーボーケン間の旅客輸送を復活させるプロジェクトを進めている。
ラッカワナ郡交通システム（COLTS）は、スクラントンの公共交通機関となる30系統の路線バスを運行している。この路線バス網はスクラントン市内のみならず、カーボンデール、ピッツトン、デールビルなどの周辺地域もカバーしている。
教育

スクラントン大学（英語版）はダウンタウンに58エーカー（約235,000m²）のキャンパスを構えている。1888年に創立されたこのイエズス会系の大学は、学部に59、大学院に25の専攻プログラムを有し、学部生約4,000人、大学院生約1,000人の学生を抱えている。USニューズ&ワールド・レポートの大学ランキングでは、スクラントン大学は北東部の「地方区の大学」の中で上位10位以内に入る評価を受けている。スクラントン大学のスポーツチーム、ロイヤルズはNCAAのディビジョンIIIに属しており、男子9種目、女子9種目で競っている。スクラントン大学は日本の上智大学と交換留学提携を結んでいる。
スクラントン大学のほかには、スクラントンにはカトリック系のリベラル・アーツ・カレッジであるメアリーウッド大学（英語版）、2年制でコンピュータやビジネスに特化したラッカワナ・カレッジ（英語版）、技術教育に重きを置く2年制のジョンソン・カレッジ（英語版）がキャンパスを置いている。2009年に開校した医学系の大学院大学、コモンウェルス医学校（英語版）はスクラントンの本部キャンパスのほか、ウィルクスバリとウィリアムズポートにもキャンパスを置いている。
スクラントンにおけるK-12課程は、スクラントン学区の管轄下にある公立学校によって支えられている。この学区は小学校13校、中学校3校、高校2校を有し、約10,000人の児童・生徒を抱えている。これらの公立学校のほか、スクラントンにはカトリックのスクラントン教区の管轄下に置かれている学校をはじめ、何校かの私立学校も立地している。
文化 > 名所と文化施設

スクラントンの名所にはかつて炭鉱の街、鉄鋼の街、鉄道の街として栄えた時代を現代に伝えるものが多い。スクラントン鉄溶鉱炉跡はスクラントン家が創設し、スクラントンの産業基盤を確立させたラッカワナ・スチールの鉄溶鉱炉の遺構を中心として整備された歴史公園である。マクデード公園内にある炭鉱跡で行われているラッカワナ炭鉱ツアーは、スクラントン地域の鉱業や鉄道について学ぶ機会を見学者に提供している。同じくマクデード公園内に建つ無煙炭遺産博物館は、スクラントンの地で無煙炭の採掘や絹織物産業に従事したヨーロッパ系移民の生活に関する事物を展示している。かつてのデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の操車場跡はスチームタウン国定史跡に指定されており、蒸気機関車の歴史や技術に関する事物を展示する博物館が設けられているほか、蒸気機関車による季節運行のツアーも執り行われている。スチームタウン国定史跡の隣には、19世紀の工場を改装した、ペンシルベニア州における路面電車の歴史や技術に関する事物を展示するエレクトリック・シティ・トロリー博物館が立地している。この博物館は路面電車の季節運行も行っている。デラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道のかつての駅舎は、宴会場や会議室も設けられたラディソン・ラッカワナ・ステーション・ホテルに改装されている。
ニューヨークのセントラル・パークの設計で知られるフレデリック・ロー・オルムステッドが設計したスクラントン市最大の公園、ネイ・オーグ公園内にはエバーハート博物館が立地している。地元の医師・剥製師イサイア・エバーハートが1908年に建立したこの博物館は、ペンシルベニア州北東部最大の規模を誇る博物館で、自然史、自然科学、人文科学、芸術と広範な分野にわたる事物を展示している。フーディーニ博物館は、20世紀初頭に活躍した奇術師ハリー・フーディーニに対する敬意としてドロシー・ディートリッチとディック・ブルックスの2人の奇術師が建てたもので、展示のほかステージでの奇術ショーも行っている。メソニック寺院内にあるスクラントン文化センターでは、北東ペンシルベニア・フィルハーモニックの演奏会やブロードウェイ・ミュージカルの公演が行われる。
文化 > スポーツとレクリエーション

スクラントンにはメジャープロスポーツのチームこそ存在しないものの、下部リーグのチームはいくつか置かれている。特に野球のマイナーリーグは1887年にスクラントン・インディアンスが置かれて以来の長い歴史を持っている。現在では、ニューヨーク・ヤンキース傘下のAAA級チームでインターナショナルリーグ北地区に所属するスクラントン・ウィルクスバリ・レイルライダースが置かれ、スクラントンとウィルクスバリの中間に立地するPNCフィールドを本拠地としてプレーしている。
ピッツバーグ・ペンギンズと提携しているAHLのウィルクスバリ・スクラントン・ペンギンズはウィルクスバリの南東隣、ウィルクスバリ・タウンシップにあるモヒガン・サン・アリーナ・アット・ケイシー・プラザを本拠地としている。ウィルクスバリ・スクラントン・ペンギンズはリーグでは上位に食い込んでおり、カンファレンス優勝も3度果たしている。モヒガン・サン・アリーナ・アット・ケイシー・プラザはaf2のウィルクスバリ・スクラントン・パイオニアーズも本拠地としていたが、2009年に上部リーグのアリーナフットボールリーグが破産・解散したことにより、チームも消滅した。
スクラントンにおける著名なレクリエーション施設としてはスノー・マウンテン・スキー・リゾートが挙げられる。このスキー場には初級者用から最上級者用までの24コースのほか、NASTARの公式競技用のコースやフリースタイルスキー用のコースも用意されている。このスノー・マウンテン・スキー・リゾートの敷地内には、17,500席を有し、スクラントンにおける主要なコンサート会場となっているトヨタ・パビリオンという野外劇場が立地している。
人口動態

ウィキソースにの原文があります。
人口動態 > 都市圏人口

スクラントンの都市圏を形成する各郡の人口は以下の通りである（2010年国勢調査）。
| 郡 | 州 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| ラッカワナ郡 | ペンシルベニア州 | 214,437人 |
| ルザーン郡 | ペンシルベニア州 | 320,918人 |
| ワイオミング郡 | ペンシルベニア州 | 28,276人 |
| 合計 | 合計 | 563,631人 |
人口動態 > 市域人口推移

以下にスクラントン市における1850年から2010年までの人口推移をグラフおよび表で示す。
| 統計年 | 人口 |
| --- | --- |
1850年: 2,730人
1860年: 9,223人
1870年: 35,092人
1880年: 45,850人
1890年: 75,215人
1900年: 102,026人
1910年: 129,867人
1920年: 137,783人
1930年: 143,433人
1940年: 140,404人
1950年: 125,536人
1960年: 110,273人
1970年: 102,696人
1980年: 88,117人
1990年: 81,805人
2000年: 76,415人
2010年: 76,089人
姉妹都市

スクラントンは以下4都市と姉妹都市提携を結んでいる。
- トルナヴァ（スロバキア共和国）
- バリナ（アイルランド共和国）
- メケレ（エチオピア共和国）
サンマリノシティ（サンマリノ共和国）