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神川 (長野県)
地理

四阿山西麓の菅平高原の湧水を集めて南東流する菅平川と、鳥居峠から西流する鳥居川や渋沢川が合流し、神川となって南西流し、さらに地蔵峠から南流する傍陽川、洗馬渓谷からの洗馬川などを合わせて南に向きを変え、烏帽子火山流出の溶岩台地から上田盆地に出て扇状地を展開し、上田市国分で千曲川に合流する。
菅平川は上流にある遷急点によって堆積作用を利用し、遷急点は急流を成し、唐沢の滝と呼ばれる。滝から下流は四阿山の火山泥流を深く浸食して渓谷を形成し、昭和44年（1969年）には菅平ダムが築造されており、発電や灌漑、上水道に利用されている。千曲川との合流点付近では神科台地を侵食し、田切地形の窪地を流れて急流性を帯びる。神科台地の右岸一帯は染屋台と呼ばれ、上田地方最大の条里制の遺構が残る。
「寒川」、「上川」などとも表記され、『千曲之真砂』には加賀の白山神社を真田村に勧請したことにより「加賀川」とも呼ばれる、とある。
神川合戦

「天正壬午の乱」および「上田合戦」も参照
天正13年（1585年）、上州沼田の帰属をめぐり徳川氏と真田氏が対立。徳川家康は真田討伐のため7000の兵を上田城に派遣する（第一次上田合戦）。
迎え撃つ真田昌幸は、2000余りの兵と城下の防御柵、山城などの地の利を活かして奮戦。撤退する徳川勢を追い詰め、増水した神川で多数の兵を溺死させた。真田氏が大名となる転機となったこの戦いは神川合戦とも呼ばれる。
北浜村 (兵庫県)

| きたはまむら 北浜村 |
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廃止日:  1957年3月10日
廃止理由:  編入合併 北浜村 → 高砂市
現在の自治体:  高砂市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  兵庫県
郡:  印南郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  2.38 km2.
総人口:  2,303人 （国勢調査、1955年）
隣接自治体:  高砂市、印南郡大塩町、的形村、別所村
北浜村役場
所在地:  兵庫県印南郡北浜村大字北脇
座標:  北緯34度47分08秒 東経134度45分08秒﻿ / ﻿北緯34.78553度 東経134.75222度﻿ / 34.78553; 134.75222﻿ (北浜村)座標: 北緯34度47分08秒 東経134度45分08秒﻿ / ﻿北緯34.78553度 東経134.75222度﻿ / 34.78553; 134.75222﻿ (北浜村)
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北浜村（きたはまむら）は、兵庫県印南郡にあった村。現在の高砂市北浜町各町にあたる。
南で隣接する大塩町と商工業では一体となった地域であり、大塩町の主力産業であった製塩業の塩田・工場は北浜村にも広がっていた。また村全域が大塩天満宮の氏子地区であった。
地理

河川：西浜川、天川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、北脇村・西浜村・牛谷村の区域をもって発足。
1957年（昭和32年）3月10日 - 高砂市に編入。同日北浜村廃止。
昭和の大合併において、北浜村は大塩町との合併もしくは大塩町とともに高砂市への編入が取りざたされたが、大塩町が合併を巡って町内の意見がまとまらず、結果として北浜・大塩はそれぞれ別々の市へと分かれることとなった。大塩町#合併問題を参照。
経済

『大日本篤農家名鑑』によれば北浜村の篤農家は、「川本久三郎、川本菊之助」などである。
交通 > 鉄道路線

村域を山陽電気鉄道本線が通過したが、駅は所在しなかった。また、現在は旧村域を山陽新幹線が通過するが、当時は未開業。
交通 > 道路

現在は旧村域に播但連絡道路の姫路ジャンクションが所在するが、当時は未開通。
浪速鉄道

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 大阪府東成郡鯰江村
設立:  1894年（明治27年）2月
業種:  鉄軌道業
代表者:  社長 福井精三
資本金:  375,000円
特記事項：上記データは1896年（明治29年）現在。
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浪速鉄道（なにわてつどう）は大阪府にあった私設鉄道で、現在の西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線の一部片町－四条畷を建設、運行していた。開業後1年半の1897年に大阪進出を目指す関西鉄道に買収され、さらに鉄道国有法により国有化された。
歴史 > 計画から開業まで

大阪の東郊外は寝屋川の水運に頼っていたが、これを代替する目的で計画されたという。大阪市の福井精三他11名が1893年に出願、当初は阪堺鉄道と同じく2ft.9in. (838mm) 軌間で計画されたが、着工前に3ft.6in. (1067mm) 軌間に変更されている。工事は平地であったため大きなものもなく、寝屋川架橋が目立つ程度であった。片町－四条畷8M14Cは1895年に開業した。東への延長は考えていなかった模様で、発起人の異なる城河鉄道に四条畷－木津の免許がおりている。
歴史 > 関西鉄道との関係

設立当初の計画にあった大阪進出を目指す関西鉄道が、目的の経路にあたる路線であることから買収を持ちかけてきた。開業1年にならない1896年であった。浪速鉄道も資本金と同額で買収されることに異存はなかったので契約は成立した。阪奈間には既に大阪鉄道 (初代) が開業していたが、関西鉄道は四条畷－木津の免許を所有し未着工であった城河鉄道を買収し、この区間の建設と併せて名阪を結ぶ路線を手に入れることになった。
歴史 > 関西鉄道買収後

浪速鉄道買収後、関西鉄道は上野から路線を伸ばし、また旧城河鉄道の路線も建設して片町－四条畷－新木津－加茂－名古屋と本線とした。のちに手狭な片町から近接の網島に大阪側起点を移転し、さらに1900年には大阪鉄道を買収して本線が湊町起点奈良経由となったため、旧浪速鉄道の路線は支線に格下げとなった。1907年には鉄道国有法により関西鉄道が国有化され、のちに線路名称の制定により片町線となり、下って1997年のJR東西線の開業と同時に片町駅が廃止されて現在の姿になっている。
歴史 > 年表

1893年（明治26年）6月29日 出願
1893年（明治26年）10月28日 仮免許下付
1894年（明治27年）2月15日 免許（軌間2ft9吋）
1894年（明治27年）6月 軌間変更認可
1894年（明治27年）10月15日 起工式
1895年（明治28年）8月22日 片町－四条畷8M14C開業
1896年（明治29年）7月 関西鉄道と譲渡の契約
1897年（明治30年）2月9日 関西鉄道に譲渡、会社解散
路線および駅

開業線：片町－四条畷 (8M14C)
片町－放出－徳庵－住道－四条畷
車両

関西鉄道引き継ぎ時は機関車4両、客車24両、貨車15両であった
。
車両 > 客車

開業時は14両であったが、翌年10両が増備され24両となった。内訳は、二等車2両、二三等合造車4両、三等車16両、旅客緩急車（荷物車）2両である。関西鉄道合併後は、181-202、37.38（旅客緩急車）に改番されたが、あまりに小型で使用せず、1901年9月に公売に付された。その結果、紀州鉄道（南海鉄道和歌山停車場-海草郡黒江町間 1899年免許1904年会社解散）が譲り受けることになったが、会社自体が成立せず、中国鉄道に振り向けられた。
車両 > 貨車

開業時に15両を購入した。内訳は、有蓋車6両、貨物（有蓋）緩急車3両、無蓋車（2枚側）4両、無蓋貨車（手ブレーキ付）2両である。合併後は、これらも337 - 351と改番されたものの使用されず、客車とともに公売に付された。
参考文献・脚注

鉄道省『日本鉄道史』 中篇、[鉄道省]、[東京]、1921年、353-354,502-503頁。
日本国有鉄道『日本国有鉄道百年史』 第4巻、日本国有鉄道、東京、1972年、463,482-485頁。
川上幸義『新日本鉄道史』 下、鉄道図書刊行会、東京、1968年、244,259頁。
奥田晴彦『関西鉄道史』鉄道史資料保存会、大阪、2006年、29頁。
1 2 3 4 5  『日本全国諸会社役員録. 明治29年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  『日本国有鉄道百年史』第4巻p. 482
↑  「浪速鉄道株式会社発起及鉄道敷設仮免状下付ノ件」『公文雑纂・明治二十六年・第二十二巻・逓信省』（国立公文書館デジタルアーカイブで閲覧可）
↑  「私設鉄道免許状下付」『官報』1894年2月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  「浪速鉄道免許状下付ノ件」『公文雑纂・明治二十七年・第二十六巻・逓信省』（国立公文書館デジタルアーカイブで閲覧可）
↑  「浪速鉄道株式会社鉄道工事方法変更ノ件」『公文雑纂・明治二十七年・第二十六巻・逓信省』（国立公文書館デジタルアーカイブで閲覧可）
↑  「運輸開業免許状下付」『官報』1895年8月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  『鉄道局年報. 明治29年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  『日本鉄道史』中篇 p. 503（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  『日本国有鉄道百年史』第4巻 p. 483
↑  『日本鉄道史』中篇 p. 354（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  『日本国有鉄道百年史』第4巻 p. 463
↑  奥田による推定『関西鉄道史』297頁
↑  「私設鉄道免許状下付」『官報』1899年11月15日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑  「私設鉄道株式会社免許状返納」『官報』1904年5月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
路線図
広島県道418号井関加茂線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
広島県道418号 井関加茂線 一般県道 井関加茂線
実延長: 20.2 km
制定年: 1960年（昭和35年）
起点: 広島県神石郡神石高原町井関【北緯34度41分5.6秒 東経133度17分36.6秒﻿ / ﻿北緯34.684889度 東経133.293500度﻿ / 34.684889; 133.293500﻿ (県道418号起点)】
終点: 広島県福山市加茂町字北山【北緯34度36分28.6秒 東経133度21分39.7秒﻿ / ﻿北緯34.607944度 東経133.361028度﻿ / 34.607944; 133.361028﻿ (県道418号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道182号     広島県道・岡山県道104号坂瀬川芳井線    広島県道21号加茂油木線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
広島県道418号井関加茂線（ひろしまけんどう418ごう いせきかもせん）は、広島県神石郡神石高原町から福山市に至る一般県道である。
概要

神石郡神石高原町井関から福山市加茂町字北山に至る。
概要 > 路線データ

起点：神石郡神石高原町井関（三和の森入口交差点、国道182号交点）
終点：福山市加茂町字北山（広島県道21号加茂油木線交点）
実延長：20.2 km
異常気象時通行規制区間：全区間
歴史

1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道208号井関加茂線として認定される。
1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県の県道番号再編により現行の県道番号に変更される。
1975年（昭和50年）2月1日 - 福山市が深安郡加茂町を編入したことにより終点の地名表記が変更される。
2004年（平成16年）11月5日 - 神石郡の全町村が対等合併して神石郡神石高原町が成立したことにより起点の地名表記が変更される。
路線状況 > 通称

甲道（かぶとみち）
路線状況 > 重複区間

広島県道・岡山県道104号坂瀬川芳井線（福山市山野町大字山野 - 福山市山野町大字矢川）
路線状況 > 並行する旧街道

平川往来（古い道筋のもの。）
地理 > 通過する自治体

広島県
神石郡神石高原町 - 福山市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道182号 国道314号 重複 | 神石郡 | 神石高原町 | 井関 | 三和の森入口交差点 / 起点 |
| 広島県道・岡山県道104号坂瀬川芳井線 重複区間起点 | 福山市 | 福山市 | 山野町大字山野 |  |
| 広島県道・岡山県道104号坂瀬川芳井線 重複区間終点 | 福山市 | 福山市 | 山野町大字矢川 |  |
| 広島県道21号加茂油木線 | 福山市 | 福山市 | 加茂町字北山 | 終点 |
地理 > 沿線

三和の森リゾート＆カンファレンスセンター
四川ダム
山野峡・龍頭滝
山野温泉
岩屋権現岩穴宮
中国自然歩道
福山市役所広瀬分所
福山市立広瀬学園
広瀬郵便局
地理 > 峠

竹障子峠（福山市加茂町北山）
長右衛門坂（ちょうえもんざか）の登口に残る道標。
福山市加茂町粟根
終点の加茂町北山にある道路標識
官軍

官軍（かんぐん/すめらみいくさ）は、君主に属する正規の軍のこと。日本においては天皇及び朝廷に属する軍を指し「皇軍」、「皇師（みいくさ）」、「王師」とも書かれる。
戊辰戦争の際に官軍が用いた旗印である錦の御旗（模写）
概要

尊皇思想が根ざす日本史上において「天皇の軍隊である」という意識は、軍全体の士気にも大きく影響した。
対する言葉は「賊軍」。しかし、官軍・賊軍の立場はその状況次第で変動が激しく、天皇（朝廷）の勅書や後継をめぐる戦略が繰り返される傾向にある。江戸時代の民衆がこれを揶揄した狂歌「勝てば官軍 敗ければ賊よ 命惜むな 國のため」があり、俗に「勝てば官軍、負ければ賊軍」といった諺があるが、承久の乱など、官軍が負けた例もある。どちらかと言えば、敗軍側が「負け惜しみとして」に使う例が多い諺である[要出典]。戊辰戦争に関しては歴史的経緯を見れば、この言葉のように、勝った側が「官軍」となり、負けた側が「賊軍」となった訳ではなく「官軍」が勝利し「賊軍」が負けた合戦であった（詳しくは後述）。
沿革(歴史伝承を含む)

『日本書紀』の記す日本の歴史においては、神武天皇が即位前に、現在の宮崎県から東征し各地の豪族を鎮撫平定し、あるいは戦地を切り抜けて大和国に入り、橿原に都を定めて日本を建国したと説明され、天皇が親しく軍隊を指揮したと記述されている。その後も崇神天皇の時代に四道将軍が遣わされた。
沿革(歴史伝承を含む) > 神武天皇

『日本書紀』の記述によれば、神武東征のおり、長髄彦軍と孔舎衛において戦い（孔舎衛の戦い）、五瀬命が流れ矢で致命傷を受けたことが記されている。また神武東征の際、女性部隊も存在し、戊午の年9月5日条に、「女軍（めのいくさ）」を女坂に置き、11月7日条では、女軍を進ませ、敵は大兵が来たと思って、尽力して迎え討ったとある。官軍が女兵を用いた初例とされる。
沿革(歴史伝承を含む) > 四道将軍

『日本書紀』によると、崇神天皇10年（紀元前88年?）にそれぞれ、北陸、東海、西道、丹波に派遣された。なお、この時期の「丹波国」は、後の令制国のうち丹波国、丹後国、但馬国を指す。
教えを受けない者があれば兵を挙げて伐つようにと将軍の印綬を授けられ、翌崇神天皇11年（紀元前87年？）地方の敵を帰順させて凱旋したとされている。なお、崇神天皇は3世紀から4世紀の人物とされている。
北陸鎮撫 - 大彦命（おおびこのみこと）の軍隊
東海鎮撫 - 武渟川別命（たけぬなかわわけのみこと）の軍隊
西道鎮撫 - 吉備津彦命（きびつひこのみこと）の軍隊
丹波鎮撫 - 丹波道主命（たんばみちぬしのみこと）軍隊
沿革(歴史伝承を含む) > 日本武尊

西征 -『日本書紀』の記載によれば、日本武尊の父である景行天皇が平定した九州地方で再び叛乱が起き、16歳の小碓命を討伐に遣わしたとある。古事記と異なり倭姫の登場がなく、従者も与えられている。従者には美濃国の弓の名手である弟彦公が選ばれる。弟彦公は石占横立、尾張の田子稲置、乳近稲置を率いて小碓命のお供をしたと記す。
東征 -『日本書紀』の記載によれば、東征の将軍に選ばれた大碓命は怖気づいて逃げてしまい、かわりに日本武尊(小碓命)が立候補する。天皇は斧鉞を授け、「お前の人となりを見ると、身丈は高く、顔は整い、大力である。猛きことは雷電の如く、向かうところ敵なく攻めれば必ず勝つ。形は我が子だが本当は神人(かみ)である。この天下はお前の天下だ。この位(＝天皇)はお前の位だ」と話し、最大の賛辞と皇位継承の約束を与え、お伴に吉備武彦と大伴武日連を、料理係りに七掬脛を選ぶ。出発した日本武尊は伊勢で倭姫命より草薙剣を賜ったと記されている。
沿革(歴史伝承を含む) > 承久の乱

詳細は「承久の乱」を参照
後鳥羽上皇は鎌倉幕府を倒すため、第2代執権の北条義時を朝敵とする『義時追討の院宣』を全国に発布し、諸国の守護人・地頭たちに、上皇の元に馳せ参じるよう命が出された。しかし、義時の嫡男である北条泰時を総大将とする幕府軍が京都を制圧し、官軍が敗北した（承久の乱）。幕府は後鳥羽上皇らを配流し、荘園を没収した。
沿革(歴史伝承を含む) > 承久の乱 > 承久の乱における官軍構成

後鳥羽上皇：隠岐島に配流、上皇の持っていた荘園はすべて没収。
順徳上皇：佐渡島に配流。
貴族で上皇方についた６人：源実朝の妻の兄「坊門忠信」一人が流罪となり，他は処刑（死刑）。
上皇方についた武士：ほとんどが処刑（死刑）、領地はすべて没収。
この他、乱に関与していなかった土御門上皇が自ら望んで土佐（のちに阿波）に流され、仲恭天皇（乱当時4歳）が廃位された。
沿革(歴史伝承を含む) > 建武の乱

詳細は「建武の乱」を参照
1335年（建武2年）、中先代の乱鎮圧のため鎌倉へと下った足利尊氏が建武政権から離反すると、後醍醐天皇は新田義貞に尊氏討伐の宣旨を発した。義貞は節度使として錦旗と節刀を賜り、朝敵・尊氏の討伐に向かうが、箱根・竹ノ下の戦いに敗れ、京へ撤退した。尊氏は義貞を追って軍勢を西に進め、京都近郊で激戦を繰り広げるが、義貞、北畠顕家、楠木正成の反撃を受けて九州へ追いやられる。
ところが、尊氏は九州に落ちる途中の備後国鞆にて、後醍醐天皇と反目していた光厳上皇から義貞討伐の院宣を与えられ、自身の正当性を確保した。これにより「後醍醐天皇の綸旨を受けて尊氏を討つ義貞」と「光厳上皇の院宣を受けて義貞を討つ尊氏」という2つの官軍が並び立つ状況が生まれ、戦いは大覚寺統朝廷（南朝）と持明院統朝廷（北朝）が対決する構図へと移っていった（南北朝時代）。
沿革(歴史伝承を含む) > 戊辰戦争

詳細は「戊辰戦争」を参照
近代において「官軍」の呼称が用いられていた例として著名な例は、戊辰戦争の際、官軍（新政府軍）が旧江戸幕府軍を賊軍として討伐した際のものである（戊辰戦争）。
1868年（慶応4年）の鳥羽・伏見の戦いの後、明治天皇は、仁和寺宮彰仁親王を征討大将軍、有栖川宮熾仁親王を東征大総督に任じ錦旗と節刀を授けた。朝廷は諸道鎮撫使・諸道総督府などを各地に派遣。官軍諸隊は菊章旗（「錦の御旗」）を掲げ、隊士の襟章にも錦の布が用いられた。鎮撫使や総督府には薩摩藩・長州藩・土佐藩などの雄藩の実力者が参謀などとして参加していた。
同2月14日、隊伍を整え板垣退助率いる、御親征東山道先鋒総督軍(主力部隊は土佐藩迅衝隊)は禁裏を拝し、京都より出陣。2月15日、東征大総督・有栖川宮も京都より出陣した。御親征先鋒総督軍は同年4月、江戸開城を成し遂げ、同年5月、熾仁親王は江戸鎮台及び会津征討大総督を兼任し、同年10月に東征の功を成して大総督を免ぜられた。
官軍といっても実態は新政府側についた諸藩の軍と草莽の部隊によって構成され、大総督府がこれらの部隊を統制した。また、各地に民政局を設置して窮民保護を掲げて民衆に宣伝を行った。その一方で、赤報隊が喧伝した「年貢半減」を一時的に了承しながらも取り消したり、世直し一揆を鎮圧するなど宣伝と矛盾する措置が行われたこともあった。混成であるがゆえに、赤報隊の一部は新政府の帰還命令を無視して独断で行動した挙句、各地で略奪行為を行ったため、「偽官軍」として処分されている。
沿革(歴史伝承を含む) > 戊辰戦争 > 戊辰戦争における官軍構成

征討大将軍（慶応4年1月4日設置・同年1月28日廃止）
東征大総督府（慶応4年2月9日設置）
御親征東海道先鋒総督府
総督 - 副総督 - 参謀 - 内参謀 - 軍監
御親征東山道先鋒総督府
総督 - 副総督 - 参謀 - 内参謀 - 軍監
御親征北陸道先鋒総督府
総督 - 副総督 - 参謀 - 内参謀 - 軍監
御親征奥羽先鋒総督府
総督 - 副総督 - 参謀 - 内参謀 - 軍監
砵仔糕

| 砵仔糕 |
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フルコース:  ケーキ
発祥地:   中国 広東省
主な材料:  蒸した砂糖と粘米粉(うるち米の粉)
テンプレートを表示
白砵仔糕。白砂糖を使ったので白い。
茶色砵仔糕。
砵仔糕（プッチャイコー、「缽仔糕」とも、英語:Put chai ko）は、香港で有名な菓子である。
プディングケーキの一種で手のひら程度の大きさであり、甘い味がする。軟らかいが、ボウルや小さい容器に流し込んだ形状で提供される。
ケーキは、蒸した砂糖とその他の材料によって様々な形態で作られる。ういろう（外郎）に似る。
料理名

砵仔糕には、多くの英語名の料理で知られている。例えば、Put chai pudding, Earthen bowl cake, Bootjaigo, Red bean pudding, Bood chai koが挙げられるが、最も非公式であるが、直訳した物としてSticky rice puddingがある。
歴史

砵仔糕は、他の伝統的な広東料理の蒸しケーキと似た製法で作られる。発祥は、香港より140 km西にある中国大陸の台山市であると言われている。砵仔糕は1980年代半ばに人気絶頂となり、露天商が道路一面に荷車を引いて砵仔糕を売っていた。当時は、味もほんのちょっとしかなかった。この料理の文化的な特徴の1つに、磁器のボウルかアルミニウムのカップで提供される事が挙げられる。
今日では、砵仔糕は中華風ベーカリー、喫茶店、露天商などで味わう事が出来る。そして、アイスキャンデーのように2本の竹で出来たスティックに巻き付けて提供される事も多くなってきている。
味の種類

伝統的に香港で売られている砵仔糕の味は、以下のような物がある。
プレーン(蒸した砂糖そのままの物)
ブラウン・シュガー
アズキ(プレーンにアズキ豆を入れた物)
ササゲ(ブラウン・シュガーにササゲ豆を入れた物)
石水幸安

石水 幸安（いしみず ゆきやす、1917年8月12日 - 1985年2月16日）は、日本の実業家。石屋製菓創業者。父の石水亀一の三男。祖父は石水八郎。八郎は1899年（明治32年）愛媛県宇摩郡関川村(現四国中央市)から、屯田兵として先に移住していた兄の石水七之助を頼って移住。
来歴

北海道雨竜郡一已村（現深川市一已町）生まれ。東亜商業学校（現東亜学園高等学校）卒業。戦前は南満州鉄道株式会社に勤務した。戦後、妻の郷里の広島を経て、北海道に引き揚げる。1947年澱粉加工業を始め、後に駄菓子・生菓子の製造に従事。
1967年より高級菓子製造に路線を転換し、長男・勲の協力も得て1971年最初のヒット作「シェルター」を世に出す。1976年に「白い恋人」を発売。翌年飛行機の機内食に採用されたことから、全国的なヒット商品となった。また、品質保持等の問題から、商品の販路を道内に限定する方針を取っていたことが、結果的に郷土土産の定番としても定着することに繋がった。
1979年脳梗塞で倒れ、翌年社長の座を長男の勲に譲って会長に退く。また、元北海道放送所属のアナウンサー 山田泰子は義孫である(孫の妻)。
方望

方 望（ほう ぼう、? - 25年）は、中国の新代の武将・政治家。司隷扶風平陵県（現在の陝西省咸陽市秦都区）の人。出身階層など不詳な点が多いが、漢朝復興を目指した活動家の類の人物と見られる。
事跡

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姓名: 方望
時代: 新代
生没年: 生年不詳 - 25年（更始3年）
字・別号: 〔不詳〕
本貫・出身地等: 司隷扶風平陵県
職官: 軍師〔隗囂〕→丞相〔劉嬰〕　
爵位・号等: -
陣営・所属等: 隗囂→劉嬰
家族・一族: 弟：方陽
地皇4年（23年）に隴右の隗囂が群雄の一人として自立すると、隗囂は使者を派遣して方望を軍師として招聘し、方望もこれに応じた。方望は、漢復興の大義を示すため「神道設教」を行うことを進言する。隗囂もこれを容れて邑に東面して廟を建て、高祖（劉邦）・太宗（文帝）・世宗（武帝）を祀るなどした。これに伴い、隗囂は元号を漢復に改め、漢復元年（23年）7月付で漢室復興の檄を各郡国に発した。
漢復2年（24年）に、隗囂が更始帝（劉玄）の招聘に応じて長安へ向かおうとすると、方望は更始帝の前途は未知数と見て、これを諫止する。しかし、隗囂は聞き入れなかったため、方望は手紙を残して隗囂と決別した。
翌更始3年（25年）1月、更始政権の統治が混乱した。そこで方望は、王莽に廃された劉嬰（孺子嬰）を探し出して天子に擁立することで漢朝を復興しようと図り、安陵（右扶風）の人の弓林らを説得して同志に加える。そして劉嬰を長安から探し出し、臨涇（安定郡、現在の甘粛省慶陽市鎮原県）にて天子に擁立し、兵を募れば数千が集まった。方望自身は劉嬰政権の丞相、同志の弓林は大司馬となっている。
しかし、更始帝の命を受けた更始政権の丞相李松・討難将軍蘇茂・定陶王劉祉に討伐され、劉嬰・方望・弓林は戦死し、劉嬰政権はあっけなく滅亡した。
後に、方望の弟の方陽は、更始帝が方望を殺したことを怨んで、華陰（弘農郡）で赤眉軍を迎え、宗室から天子を立てることを進言した。
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新末後漢初
北真岡駅 (樺太)

| ホルムスク＝セヴェルヌイ駅 北真岡駅 |
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 ホルムスク＝セヴェルヌイ駅本屋（2012年）
 ст. Холмск-Северный   
 
所在地:  ロシア連邦 極東連邦管区サハリン州 ホルムスク市北緯47度3分50秒 東経142度3分10秒﻿ / ﻿北緯47.06389度 東経142.05278度﻿ / 47.06389; 142.05278﻿ (ホルムスク＝セヴェルヌイ駅北真岡駅)
駅番号:  99331
所属事業者:  ロシア鉄道 極東鉄道支社サハリン地域部
駅種類:  貨客駅 товарно-пассажирская
駅名変遷:  1921年-1930年 : 荒貝(あらかい) 1930年-1946年 : 北真岡（きたまおか）
構内側線:  7線
所属路線:  シャフタ＝サハリンスカヤ─アルセンチェフカ線
キロ程:  ユジノサハリンスク起点　262 km
ホーム:  1面
開業年月日:  1921年11月11日
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北真岡駅（きたまおかえき）は、樺太真岡郡真岡町に存在した鉄道省樺太西線の駅である。開業時の駅名は荒貝駅（あらかい）。現在はロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部のホルムスク＝セヴェルヌイ駅（ст. Холмск-Северный, ホルムスク北駅）で、ホルムスク機関区（旧真岡機関区）に隣接する客貨の拠点駅である。
現状に関しては、サハリン州およびサハリンの鉄道、真岡駅 (樺太)の項目も参照のこと。
概要

1921年、樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通にともない、荒貝駅として開設。のち豊真線旅客列車の始発・終着駅となった。1930年に北真岡駅に改称。日本時代末期の旅客列車は、樺太西線が上り（本斗行き）5本と真岡止まり2本、下り（野田行き・久春内行き各2本）4本が、豊真線は豊原との間に上下3本運行されていた。
1946年のソ連国鉄編入にともない、ホルムスク＝セヴェルヌイ駅に改称。現在も1940年代に建てられた当時の駅本屋を改装して使用している。ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船を経由してホルムスク＝ソルチローヴォチヌイ駅（ホルムスク操車場駅）とサハリン島内各地を発着する貨物列車が通過するほか、ソ連時代の漁業船団基地だったホルムスク漁業港を改修整備して2003年に供用を開始したサハリンプロジェクトの資機材輸送拠点港、サハリン西海洋港（Сахалинский Западный морской порт）への貨物線が分岐する貨物輸送の拠点駅である。
また1997年にシャフタ＝サハリンスカヤ─ホルムスク＝ソルチローヴォチヌイ間で旅客列車の運行が休止して以降、ホルムスク＝セヴェルヌイ駅がシャフタ＝サハリンスカヤ─アルセンチェフカ線（旧樺太西線）旅客列車の南側の始発・終着駅となり、2011年夏季ダイヤでは次の列車が運行されている。
ユジノサハリンスク間（イリインスク経由）夜行長距離列車
971・972列車 - 上下各1本、月3～4日運行
チェーホフ＝サハリンスキー（旧野田）間
6101～6104列車 - 上下各2本、週4日運行
トマリ（旧泊居）間
6109～6112列車 - 上下各2本、週3日運行
ニコライチュク（旧池ノ端）間（夏季は毎日運行）
6105～6108列車 - 上下各2本、週4日運行
6113～6114列車 - 上下各1本、週3日運行
ホルムスク＝セヴェルヌイ駅構内（2012年）。左後方はサハリン西海洋港
ホルムスク＝セヴェルヌイ駅ホーム（2016年）
駅本屋待合室（2016年）
概要 > ホルムスク機関区

ホルムスク＝セヴェルヌイ駅北方に隣接するホルムスク機関区（Локомотивное депо Холмск）は、1926年に豊真線逢坂 - 手井間開通に合わせ、真岡機関区として開設された機関区で、旧樺太西線および現在のシャフタ＝サハリンスカヤ─アルセンチェフカ線で運用される動力車の車両検修基地である。電報番号はТЧ-2。真岡機関区開設時に設けられた日本時代の扇形庫と汽車製造製の転車台が戦後も長く使用されていたが、老朽化に伴い扇形庫は2014年に、転車台は2018年にそれぞれ解体され現存しない。ソ連時代には扇形庫に併設して本線と並行する矩形庫が増築され、1980年代には客車の車体洗浄装置が設けられた。
広軌化以前はТГ16形、ТГ21形、ТГ22形、ТГМ7形、ТГМ11形、ТГМ11А形、ТУ8Г形のディーゼル機関車と、Д2形ディーゼル動車を配備。また工事や事故復旧用の職用車として操重車と長物車および日本時代の客車を転用した要員輸送車が所属していた。また近年までホルムスク＝ユージヌイ駅構内に日本時代の雪かき車「ワジマ」（Вадзима）やソ連時代のСМ2形などの除雪車数台とТУ8Г形軌道モーターカーなどを留置していた。
このほか、ホルムスク海洋貿易港には港湾支区（Портовое депо）があり、本機関区所属の入換用機関車がワニノ・ホルムスク鉄道連絡船桟橋において車両の引き出し・積み込みを行っているほか、2019年に実施された島内広軌化まで4両分の台車を一度に交換する台車交換装置を用いた広軌─狭軌の台車交換作業も所管していた。
ホルムスク機関区（2016年）
2018年に解体された旧真岡機関区時代の転車台（2016年）
転車台に残っていた汽車製造の製造銘板（2016年）
歴史

1921年（大正10年）11月1日：樺太庁鉄道西海岸線真岡駅 - 野田駅間開通により荒貝駅として開業。
1926年（大正15年）11月15日：豊真線の逢坂駅 - 手井駅間開通。列車が当駅発着となる。
1928年（昭和3年）9月3日：豊真線全線開業により、豊原駅との間に直通列車設定。
1930年（昭和5年）11月1日：北真岡駅に改称。
1943年（昭和18年）4月1日：南樺太の内地化にともない、鉄道省に移管。
1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅を含め全線がソ連軍に接収される。
1946年（昭和21年）
2月1日：「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。
4月1日：ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入され、ホルムスク＝セヴェルヌイ駅に改称。
駅周辺 > 現在

サハリン西海洋港（Сахалинский Западный морской порт）
サハリンレムフロート株式非公開会社本社（ЗАО «Сахалинремфлот», 旧ホルムスク造船工場）
政令201号事件

| 最高裁判所判例 |
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事件名:  昭和二三年政令第二〇一号違反
事件番号:  昭和24(れ)685
1953年（昭和28年）4月8日
判例集:  刑集第7巻4号775頁
裁判要旨
 一　昭和二〇年勅令第五四二号は日本国憲法にかかわりなく憲法外において法的効力を有する。  二　昭和二三年政令第二〇一号は昭和二〇年勅令第五四二号に基く命令である。  三　（イ）書簡は連合国最高司令官の要求である。  四　（ロ）昭和二〇年勅令第五四二号に基く命令を発し得るのは国会の議決に求めるいとものない場合に限らない。  五　（ハ）書簡にいわゆる公務員とは高級官僚のみならず下級官僚及び現場官庁従業員をも意味する。  六　（ニ）政令第二〇一号が当時係属中の国または地方公共団体を当事者とする労働争議の斡旋、調停または仲裁に関する手続を中止すると規定しても書簡の要求範囲を逸脱したものではない。  七　（ホ）政令第二〇一号が公務員の団体交渉権を禁止しながらその労働条件の改善について別途の措置を講ずるとしたことは書簡の要求範囲を逸脱したものではない。  八　昭和二三年政令第二〇一号は憲法第二八条に違反しない。  九　昭和二三年政令第二〇一号は憲法第一八条に違反しない。  一〇　公務員がその争議行為を禁止されたからとてその当然の結果として健康で文化的な最低限度の生活を営むことができなくなるというわけのものではないから、本件政令が憲法二五条に違反するという主張も採用し難い。  一一　被告人等の所属するＡ組合Ｂ支部Ｃ機関区分会が国家公務員法反対、五二〇〇円ベース即時実施、芦田内閣打倒等の項目を掲げて闘争方針を定めかつ又機関区の職員が庫内手や機関車乗務員の劣悪な待遇の改善に関する政府の冷淡な態度に対し被告人等の当然の権利を奪還するため、あるいは憲法、ポツダム宣言に違反し団体交渉権を奪う政令第二〇一号の無効なものであるとの主張を掲げ、政府に対し右主張を貫徹するため、その闘争手段として、職場を離脱した場合は政令第二〇一号第二条第一項の争議手段にあたる。  一二　昭和二三年政令第二〇一号は労働組合法、労働関係調整法にかかわりなく有効である。  一三　昭和二三年法律第二二二号国家公務員法の一部を改正すう法律附則第八条は、国鉄従業員が日本国有鉄道法、公共企業体労働関係法が施行され国鉄従業員が公務員たる身分を喪い且つその争議行為について罰則の規定がなくなつても国家公務員たる身分を有していた当時の政令第二〇一号第一項違反行為に対する罰則の適用については依然として同令第三条によるという意味である。  一四　昭和二三年政令第二〇一号に業務の運営能率を阻害する行為というのは具体的結果の発生を必要とするものでなく争議手段としてなされた行為が国または地方公共団体の業務の運営能率を阻害する危験性あるものであれば足りる。
大法廷
裁判長:  塚崎直義
陪席裁判官:  霜山精一、井上登、栗山茂、真野毅、小谷勝重、島保、齋藤悠輔、藤田八郎、岩松三郎、河村又介
意見
多数意見:  霜山精一、井上登、小谷勝重、島保、齋藤悠輔、藤田八郎、岩松三郎、河村又介
意見:  栗山茂
反対意見:  真野毅
参照法条
 昭和20年勅令542号，昭和23年政令201号，昭和23年7月22日付連合国最高司令官の内閣総理大臣宛書簡，憲法28条，憲法18条，憲法25条，労働組合法，労働関係調整法，昭和23年12月3日法律222号国家公務員法の一部を改正する法律附則8条
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政令201号事件（せいれい201ごうじけん）は、公務員の労働基本権に制限を課した1948年の政令201号につき、それに基づく訴訟において弁護側が主に二つの論点（政令の制定過程からみた有効性、日本国憲法第28条違反）から憲法判断を求めた事件。別名は「弘前機関区事件」「国鉄弘前機関区事件」。
概要

1948年7月31日に公務員の労働協約締結を目的とする団体交渉権と団体争議権を否認する政令201号が公布・施行されると、国鉄労働組合では全国各地でこれに対する反対闘争が企図された。国鉄
8月5日には松山機関区にて乗務拒否が、8月9日には新得機関区で職場放棄が発生するなど拡大。8月下旬には仙台、東京鉄道局管内に波及して総離脱者は1489人に達して免官、検測者が相次いだ。
仙台鉄道区弘前機関区の例では、国鉄労働組合青森支部弘前機関区分会員の4人が同政令の撤回などを要求し、その目的の貫徹のための争議手段として、同僚職員等とともに職場を放棄することを決意し、数日間無届欠勤した。国鉄職員4人は免職され、これらの職場放棄行為が国鉄の業務運営の能率を阻害する争議行為であり、政令201号第1条第1項の「公務員は、何人といえども同盟罷業又は怠業的行為をなし、その他国又は地方公共団体の業務の運営能率を阻害する争議行為をとってはならない」という規定に違反するものとして起訴された。
裁判 > 弁護側の主張

弁護側は政令201号について形式的無効論と実質的無効論から無罪を主張した。
次の論拠から政令201号の根拠とされた勅令542号（ポツダム命令）それ自体が違憲・無効であり、これに基づいて制定された政令201号も無効と主張した。
勅令542号は「日本国憲法施行の際現に効力を有する規定の効力等に関する法律」（昭和22年4月18日第72号法律）により1947年12月31日をもって失効している。すなわちこの勅令は国会の事後承諾を受けた「法律に代わるべき勅令」（大日本帝国家憲法第8条）ではあるが、法律のいう命令にあたるので、同法により、1948年12月31日で失効したとみるべきである。
ポツダム勅令のいう「ポツダム宣言ノ受託ニ伴ヒ連合国最高司令官ノ為ス要求ニ係ル事項ヲ実施スル為必要アル場合」という委任の要件の定め方自体が、「天皇ハ公共ノ安全ヲ保持シ又ハ其ノ災厄ヲ避クル為緊急ノ必要ニ由リ帝国議会閉会ノ場合ニ於テ法律ニ代ルヘキ勅令ヲ発ス」という大日本帝国憲法第8条の規定の趣旨に違反して、広汎な範囲の立法を政府に委任したものである。したがって、それは憲法の建前とする三権分立の原則を否認するものであるから無効である。さらに日本国憲法第41条の下では、このような広汎な委任の違憲性はより明白である。日本国憲法第41条の趣旨に反して、行政府に立法権の白紙委任をしたに等しいからである。次に日本国憲法第73条第6号の趣旨に照らしても、無制限に一般的な罰則の委任をなしうることは許されない。したがって、この勅令のような広汎な罰則の委任は憲法に反するものである。
仮に勅令542号が有効だとしても、以下の論拠から政令201号は勅令542号の要件を満たしていないから無効であると主張した。
勅令542号に基づく政令は連合国最高司令官の要求する事項を実施する場合に限られるが、問題のマッカーサー書簡は単なる示唆・勧告であって要求とはいえない。
勅令524号に基づく政令の制定のためには、国会を召集してその審議を経るいとまもないほどの緊急の場合「特に必要のある場合」でなければならない。しかし、当時の情勢は政令201号の制定を必要とするほど緊急の状態ではなかった。
政令201号はマッカーサー書簡を忠実に具体化したものではなく、不当に拡大・曲解したものである。書簡によれば争議行為等を制限すべき公務員とは高級公務員を指すものであって、単に労働力を提供するにすぎない現業公務員は「公職から除外されてもよいと信じる」とされている。にもかかわらず、政令210号は一律に全ての公務員を対象としている。
次の論拠から政令201号の内容が憲法違反であり、したがって無効であるという主張した。
政令201号による公務員の争議行為等の禁止は勤労者の労働基本権を保証する日本国憲法第28条に違反する。なぜなら、日本国憲法第28条は日本国憲法第25条に保障される生存権の実現の一つの裏付けとするために勤労者に対し団結権・団体交渉権・争議権その他の団体行動権を与えたものであり、これらの権利は奪うことのできないものである。ところで、公務員も日本国憲法第28条の趣旨や労働組合法・労働関係調整法・労働基準法等に照らして日本国憲法第28条にいう「勤労者」に含まれることは極めて明白である。にもかかわらず、政令201号は一律に公務員から争議権を剥奪しているから違憲であり、無効である。
公務員の職場離脱が政令201号に違反するとすれば、政令201号は日本国憲法第18条の「何人も、いかなる奴隷的拘束を受けない。又、犯罪に因る処罰の場合を除いては、その意に反する苦役に服されない」という規定に反する。すなわち、政令201号による処罰という威嚇をもって、職場に縛り付けることは、奴隷的拘束を加えるものでありかつその意に反して苦役を科するものであるから違憲であり、無効である。
その他の争点として、仮に有効であるとしても被告人などの行為を政令201号により処罰することはできないと主張した。
政令201号は労働組合法・労働関係調整法に抵触しない限りにおいてのみ有効である。命令で法律を廃止・変更できない以上、政令201号は労働者の団体行動権を保障した労働組合法・労働関係調整法の規定を廃止・変更する効力を有しないからである。しかるに、政令201号は公務員の団体行動権に関して労働組合法・労働関係調整法の規定を廃止・変更することを目的としている。したがって、被告人等の職場離脱行為に関して労働組合法・労働関係調整法を適用しないで、この政令を適用することは許されない。
被告人等の職場離脱行為は政令201号にいう「争議手段」には該当しない。ここにいう争議行為とは使用者たる政府に対する具体的要求を実現するための最後的手段であるが、被告人等の職場離脱行為はそのような要求を実現するために行われたものではない。また、これらの行為は政令201号にいう「事業の運営能率を阻害する争議手段」にも該当しない。ここにいう「争議手段」とは争議手段により具体的に事業の運営能率を阻害する結果を発生させなければ成立しないものである。ところが、被告人等の行為は、単なる無届欠勤にすぎないものであって、これをもって直ちに「事業の運営能率を阻害する争議手段」であるとすることはできない。
政令201号に定められた罪について、被告人等に関して1948年12月3日に国家公務員法の一部を改正する法律の施行後に刑の廃止があったので、免訴の判決が下されるべきである。すなわち、その後に制定された日本国有鉄道法及び公共企業体労働関係法は、公共企業体職員の争議行為については処罰の対象とはせず、かつ「罰則の適用についてはなお従前の例による」というような経過規定も設けなかった。その結果、国鉄職員の争議行為については適用すべき罰則が存在しないということになったから、刑が廃止された。
裁判 > 司法の判断

1953年4月8日に最高裁判所大法廷は以下のように判断した。
ポツダム宣言の受諾、降伏文書への調印の結果、日本国政府・日本国民は連合国最高司令官や連合国代表者の要求・指令に従い、遵守する義務を負うことになり、勅令542号は連合国最高司令官という超憲法的存在の要求を速やかに実行する義務を負った日本国政府がそれに応じるために制定したものであるから合憲であり、有効であるとした。
政令201号の効力についても以下の点から有効とした。
勅令542号のいう「連合国最高司令官ノ為ス要求」があったかどうかの点については、司令官の意思表示が文書によるか口頭によるか、あるいは文書のタイトルが何であったかというような形式的判断によるのではなく、意思表示全体の趣旨を解釈して実質的に判断されなければならないとした。このような立場のもとに、判決は問題のマッカーサー書簡はその文言ならびに書簡が発せられた前後における諸般の事情を勘定すると、政令201号に盛られたような改正の方向を指示し、要求したものであると認めた。
政令指定が緊急の必要の有無については「勅令542号に基づく命令を発し得るのは、国会の議決を求めるいとまなき場合に限るという法規は存しないのであるから、（中略）政令201号の制定のさいに国会の召集するいとまがあったとしても、そのことは右の政令（注:政令201号）を違法又は無効とする理由とはならない」とした。
政令201号はマッカーサー書簡を忠実に具体化したものであるかどうかについては、「規制の対象とされるべき公務員の範囲は書簡全体の趣旨を総合すると、高級公務員のみならず、下級公務員や現業職員をも含むものであり、当時の労働運動状況を考慮すれば、後者こそが主な規制対象となるべきものであった。その他の点についても、この政令（注:政令201号）がマッカーサー書簡の要求範囲を逸脱し、あるいは曲解した不当、違法なものということはできない」とした。
政令201号による公務員の労働基本権の制限と日本国憲法第28条による労働者の労働基本権の保障との関係については、「国民の権利はすべて公共の福祉に反しない限りにおいて、立法その他の国政の上で最大の尊重を必要とする者であるから、憲法28条が保障する労働者の（中略）権利も公共の福祉のために制限を受けるのは已を得ないところである。殊に国家公務員は国民全体の奉仕者として公共の利益のために勤務（する）（中略）性質のものであるから（中略）特別の取扱を受けることがあるのは当然である。（中略）本件政令210号が公務員の争議を禁止したからとて、これを以て憲法28条に違反するものということはできない」とした。
政令201号第2条第1項による職場離脱行為の禁止と日本国憲法第18条の関係については、公務員の地位は本人の人格を無視してその意思にかかわらず束縛する状態におこうとするものではなく、所定の手続を経て、いつでも自由意思によって公務員の地位から離れることもでき、政令201号が公務員に憲法第18条にいう奴隷的拘束を加えてその意に反して苦役を科すものであるとはいえないとした。
政令201号は労働組合法・労働関係調整法との関係について、「政令201号は憲法にかかわりなく有効である。従って、また当然に憲法に基いて制定された労働組合法、労働関係調整法等にかかわりなく有効である。換言すればこれ等の法律の規定は政令201号に矛盾する限り廃止又は変更されたこととなる」として、政令201号はいわゆる超憲法的性格をもっているとの理由によって一連の労働関係の法律を改廃する力をもち得たとされた。
被告人等の行為が政令201号にいう「争議手段」にあたるかどうかについて、政府に対する公務員法改正反対・政令201号の撤回・待遇改善等の政治的・経済的要求を貫徹する手段として職場離脱した被告人等の行為は「争議行為」に該当するとされ、また政令210号違反の罪が成立するためには、必ずしも公務の運営能率を阻害するという具体的結果が現実に発生することを必要とするのではなく、そのような結果が発生する抽象的危険性があれば足りるとし、被告人の行為はそのような危険性があったとされた。
刑の廃止があったかどうかについて、国家公務員法の一部を改正する法律の附則第8条で「政令201号の失効以前に行われた違反行為に関する罰則の適用については、なお従前の例による」と規定していることが援用されて、刑の廃止があったとはいえないとした。
その結果、1人について実刑、3人について執行猶予付きの懲役刑がそれぞれ確定した。なお、栗山茂は「我国の統治権が最高司令官の制限の下に置かれることになったのは、占領という一方的行為の効果である。その結果、占領下の我国の法秩序には二元的淵源が存することとなったであり、勅令542号は最高司令官の権力を根拠とするものであり、憲法にかかわりなく有効である」「憲法28条が保障する勤労者の権利は私有財産制・資本主義的経済を前提とする労使対等関係における労働雇用契約について、交渉の実質的平等を確保するためのものであるが、国または地方公共団体とその公務員との関係は、このような関係をまったく欠いているから、公務員は本質的に憲法28条にいう勤労者ではなく、同条が保障する権利をもともと享有していない」とする意見を述べた。また、真野毅は「本件は刑の廃止があったものとして免訴を言い渡すべき」とする反対意見を述べた。
神田重義

神田 重義（かんだ しげよし、1866年8月12日（慶応2年7月3日） - 1938年（昭和13年）3月14日）は、日本の政治家。衆議院議員（1期）。
経歴

石川県出身。1886年、石川県師範学校(現・金沢大学教育学部)卒。能美郡会議員、同議長、石川県会議員、同参事会員となる。
1920年の第14回衆議院議員総選挙において石川4区から立憲政友会公認で立候補して当選する。3票差での当選だったが、選挙結果を巡って選挙訴訟が起こり、その結果当選無効となり、議員の地位を失った。1938年に死去した。
合成大麻

合成大麻（ごうせいたいま）とは、大麻またはハーブ類に人工的に調合された化学物質を吹き付けて製造された薬物の一種。合成カンナビノイド、偽大麻とも報道される。
概要

天然大麻に外観は類似するが、化学物質（例:テトラヒドロカンナビノール等）の種類や濃度によりドラッグとしての効果は大きく上回ることがあり、しばしば集団薬物中毒事件が発生する。アメリカ合衆国内に流通している合成大麻のメジャーブランドに、K2、スパイスなどがあるが同一製造者が同一成分で作っているとは限らない。2008年頃から1回分1ドル程度で手軽に購入できるドラッグとして流行し始めたが、薬物乱用が社会問題を引き起こしたことからアメリカの諸都市で製造販売が制限されている。
合成大麻による主な事件等

2016年7月12日 - ニューヨーク市ブルックリンで合成大麻の摂取により中毒症状を起こした30人以上が救急搬送された。
2018年4月2日 - イリノイ州で合成大麻を摂取した56人が激しい出血症状に見舞われ、治療を受けたものの2人が死亡。9人からは殺鼠剤成分の陽性反応が出た。
2018年8月15日 - コネチカット州ニューヘイブン市の公園、ニューヘイブン・グリーン内で合成大麻を使用していた60人が中毒症状を起こして治療を受けた。
広島県道411号木割谷小吹線

| 一般県道 |
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広島県道411号 木割谷小吹線 一般県道 木割谷小吹線
実延長: 6.8 km
制定年: 1960年（昭和35年）
起点: 広島県神石郡神石高原町近田【北緯34度44分42.6秒 東経133度20分45.4秒﻿ / ﻿北緯34.745167度 東経133.345944度﻿ / 34.745167; 133.345944﻿ (県道411号起点)】
終点: 広島県神石郡神石高原町近田【北緯34度43分32.2秒 東経133度17分50.6秒﻿ / ﻿北緯34.725611度 東経133.297389度﻿ / 34.725611; 133.297389﻿ (県道411号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     岡山県道・広島県道9号芳井油木線    広島県道21号加茂油木線 国道182号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
広島県道411号木割谷小吹線（ひろしまけんどう411ごう きわりたにこふきせん）は、広島県神石郡神石高原町を通る一般県道である。
概要

岡山県道・広島県道9号芳井油木線交点から国道182号交点に至る。
概要 > 路線データ

起点：神石郡神石高原町近田（岡山県道・広島県道9号芳井油木線交点）
終点：神石郡神石高原町近田（国道182号交点、広島県道21号加茂油木線終点）
実延長：6.8 km
歴史

1960年（昭和35年）10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道206号木割谷小吹線として認定される。
1972年（昭和47年）11月1日 - 広島県の県道番号再編により現行の路線名称に変更される。
2004年（平成16年）11月5日 - 神石郡の全町村（三和町・神石町・油木町・豊松村）が対等合併して神石郡神石高原町が発足したことに伴い神石郡神石高原町域のみを通る路線になり、併せて起終点の地名表記が変更される。
路線状況

かなりの高所を通っており、雲海を望めることがある。終点側は二車線化が進んでいるが、起点側は整備が進んでおらず、離合不能箇所もあり、走りにくい。起点側では当県道をショートカットするかたちで、仙養ヶ原へのアクセス道として整備された神石高原町道が通っており、その町道を利用することで離合不能箇所を軽減できる。
広島県道21号加茂油木線との交点にある案内標識では、岡山県井原市への案内が前者県道ではなく、当県道に進むよう案内がなされている。
神石郡神石高原町の中心部と井原市および高梁市との連絡道路として整備が期待されており、整備が進めば、高梁市経由での岡山方面とのアクセスが改善されることになる。
路線状況 > 重複区間

広島県道21号加茂油木線（神石郡神石高原町近田）
地理 > 通過する自治体

神石郡神石高原町
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 岡山県道・広島県道9号芳井油木線 | 近田 | 起点 |
| 広島県道21号加茂油木線 重複区間起点 | 近田 |  |
| 国道182号 国道314号 重複 広島県道21号加茂油木線 重複区間終点 | 近田 | 終点 |
地理 > 沿線

仙養ヶ原
合成作用素

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: 合成の演算子 "∘"については「写像の合成」、「関係の合成」をご覧ください。
数学において、記号 φ との合成作用素（ごうせいさようそ、英: composition operator）Cφ とは、
という決まりによって定義される線型作用素のことを言う。ここで f ∘ φ は合成写像を意味する。圏論の用語を用いると、合成作用素とは、可測函数の空間上の引き戻しである。したがって引き戻しが押し出し（英語版）の随伴となるのと同様に、合成作用素は転送作用素の随伴となる。すなわち合成作用素は逆像函手（英語版）である。
合成作用素の研究は AMS category 47B33 によりカバーされている。
作用素論

合成作用素の定義域は適当なバナッハ空間（これは、しばしば正則函数からなる）に取るのが普通である。例えば、ハーディ空間やベルグマン空間がそのような空間として挙げられる。合成作用素の研究における興味深い問題は、作用素のスペクトル性質が函数空間にどのように依存するか、という点に関するものが多い。またその他の問題として、Cφ がコンパクトであるかあるいはトレースクラスであるか、というものがある。その答えは通常、函数 φ がある領域の境界上でどのように振る舞うか、という点に依存して変わる。
応用

数学において、合成作用素はしばしば、例えばバーリング＝ラックスの定理（英語版）やウォルドの分解（英語版）などのシフト作用素の研究に現れる。シフト作用素は一次元スピン格子として研究できる。合成作用素はまたアレクサンドロフ＝クラーク測度（英語版）の理論にも現れる。
合成作用素の固有方程式はシュレーダーの方程式であり、その主固有函数 f(x) はしばしばシュレーダー函数やケーニヒス函数（英語版）と呼ばれる。
物理学の、特に力学系の分野において、合成作用素はしばしば、数学者バーナード・コープマン（英語版）の名にちなんで、コープマン作用素（Koopman operator）と呼ばれる。この作用素はフロベニウス＝ペロン作用素あるいは転送作用素の左随伴である。
北里大学の人物一覧

北里大学の人物一覧（きたざとだいがくのじんぶついちらん）は、北里大学に関係する人物の一覧記事。
現教職員

大村智（特別栄誉教授、元薬学部・感染制御科学府教授、ノーベル生理学・医学賞受賞）
浅利靖（理事長）
砂塚敏明  (学長)
宮岡等  (医学部教授)
渡邊昌彦（医学部外科学主任教授、北里研究所病院内視鏡手術センター長）
有原圭三（獣医学部教授）
福田宏（一般教育部基礎教育センター教授）
小曽戸洋  (東洋医学総合研究所医史学研究部部長)