stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
青森市営バス西部営業所
所管路線 > 荒川線

中央大橋経由:青森駅（西部営業所・野木和団地） - 古川 - 県庁前 - 柳町通り - 中央大橋 - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
八甲田大橋・南奥野経由（青森駅系統）：青森駅 - 新町二丁目 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 南中学校前 - 片岡 - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
八甲田大橋・南奥野経由（県病系統）：青森朝日放送前 → 農協会館前 → 大野十文字 → 片岡 → 南中学校前 → サンロード青森前 → みちのく銀行本店前 → NTT青森支店前 → 堤橋 → 合浦町 → 南造道 → 県立中央病院前
八甲田大橋・やはぎ経由：青森朝日放送前 → やばぎ → 妙見 → 上玉川 → サンロード青森前 → みちのく銀行本店前 → NTT青森支店前 → 合浦町 → 南造道 → 県立中央病院前 → 原別 → 東部営業所
大野経由:青森駅（県立中央病院前） - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
大野十文字経由:青森駅（東部営業所・市民病院前） - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前
系統番号
八甲田大橋経由青森朝日放送前行き：K43
中央大橋経由青森朝日放送前行き：L43
南旭町経由青森朝日放送前行き：M43
青森駅行き：A1
東部営業所行き：C10
県立中央病院前行き：C12
野木和団地行き：W53
沿革
19xx年 - 荒川線旭町角（古川） - 大野 - 荒川間運行開始。
19xx年 - 浦町線青森駅前 - 水道工場前 - 大野十文字間運行開始。
19xx年 - 浦町線市民病院前 - 大野十文字間を廃止し、大野線青森駅 - （八甲田大橋） - 南中学校前 - 大野十文字間運行開始。
1983年12月 - 大野線を中央高校前まで延長。
19xx年 - 大野線を荒川線に編入し、八甲田大橋経由新設。
1994年4月1日 - 中央大橋経由荒川線運行開始（青森駅 - 中央大橋 - 青森朝日放送前、西部営業所 - 中央大橋 - 青森朝日放送前）。
1995年4月1日 - 野木和団地発中央大橋経由荒川線運行開始（現在は廃止）。
1996年4月1日 - 大野経由東部営業所行を新設（青森朝日放送前 - 農協会館前 - 大野市民センター前 - 甲田中学校通り - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所）。
2005年4月1日 - 大野経由県立中央病院行廃止。
2013年10月1日 - 高田線・入内線・大柳辺線の休止に伴い、一部便を荒川線に編入。大野経由が復活、やはぎ・八甲田大橋経由と大野十文字経由が新設される（市民病院発は高田線、やはぎ・八甲田大橋経由は青い森病院線より継承）。
所管路線 > 野木線

全便岩手県北バス委託
（東部営業所 または 青森駅) - 古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木
牛館経由:（東部営業所 または 青森駅) - 古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 上野 - 牛館 - 上野 - 上野十文字 - 金浜小学校前 - 大別内 - 野木
系統番号
野木行き：M44
青森駅前行き：A1
東部営業所行き：C10
沿革
1954年1月28日 - 青森バス買収により青森市営バス金浜線（荒川村筒井 - 荒川村金浜間2.9km）となる。
1956年5月8日 - 金浜線高田通り - 大別内間路線延長。
1961年12月15日 - 金浜線金浜小学校 - 野木間路線延長、野木線運行開始。
1984年12月1日 - 金浜小学校発着の金浜線がすべて野木発着になる。
2007年4月1日 - 牛館線1往復を吸収し、牛館経由野木線を新設。
所管路線 > 南高校線

東部営業所と共管
青森駅（東部営業所・工業高校前） - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 金沢小学校前 - 金沢 - 南高校
系統番号
南高校前行き：M42
青森駅行き：A1
東部営業所・工業高校前行き：C10
沿革 金沢環状線を前身とする。青森県立青森南高等学校への通学生と金沢地区から市中心部への利便を図るために設定された。以前は古川 - 南高校間の便が大半で、朝の通勤対策として南高校→東部営業所間の便が設定されていた。そのため列車通学生は青森駅から古川まで歩かなければならなく、また造道地区など国道4号沿線からの通学生も古川で乗換を余儀なくされるなど不便な状況であった。2002年改正で朝の古川発2本が青森駅発となり、2004年改正には青森駅発3本・青森駅行6本に、さらに2006年改正には夕方の古川行が東部営業所行となり、状況が改善され利用しやすくなった。 これまで冬期間は南高校生専用バスが青森駅 - 南高校間で運行されてきたが、2007 - 2008年の冬期間は定期バスを1台増便させる形（続行便）となった。
2002年4月1日 - 朝の南高校行2本を古川発から青森駅発に変更。青森駅 - 南高校間系統が登場する。
2013年10月1日 - 朝の南高校発東部営業所行のうち1本を工業高校前まで延長する。
2018年10月29日～2019年3月31日 - 大野循環線の実験運行が行われる。
【運行経路】 青森駅～南旭町～西大野～南高校～中央大橋～青森駅。
系統番号は、左回り（南旭町先回り）：西大野まではM（数字は付かない）、西大野からはA1
所管路線 > サンドーム線

青森駅 - 古川 - 甲田中学校通り - 中央大橋通り - 総合体育館前 - シーナシーナ青森前 - サンドーム前 - スケート場前
系統番号
スケート場前行き：M36
青森駅前行き：A1
沿革
1986年10月4日 - スケート場線運行開始（土日祝日のみ運行）。
1990年4月16日 - 陸運事務所線新設。
1992年4月1日 - 陸運事務所線とスケート場線を統合してサンドーム線運行開始（青森駅 - 古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - スケート場前 - サンドーム前）。
2001年4月1日 - イトーヨーカドー経由となり、サンドーム発着（スケート場経由）からスケート場発着（サンドーム経由）となる。同時に冬期間の日祝・学休日の増発を廃止。
所管路線 > 市民病院線

東部営業所と共管。
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - 市民病院前 1969年までには市民病院 - 水道工場 - 大野十文字間が運行休止となる。これにより、市民病院線が現在の形となる（その後、青森駅前 - 《八甲田大橋》 - 南中学校前 - 大野十文字の大野線が代替路線として運行が開始されたと見られ、のちに八甲田大橋経由荒川線に引き継がれた）。 ※系統番号は次のとおり。
1928年 - 浦町駅 - 文芸館前（現 青柳二丁目）で運行開始。（東奥日報社1928年発行『青森県総覧』より）
1963年12月16日 - 青森市民病院が青森市勝田に移転したことにより、浦町線（青森駅前 - 水道工場前 - 大野十文字）が市民病院経由となる。
1987年12月1日 - 働く女性の家前 - 市民病院間の運行経路を変更。平和公園通り経由から市民病院通り経由となる。
2013年10月1日 - 高田線休止により、高田中学校前 - 市民病院前間の系統が廃止される。代わりに市民病院前発青森朝日放送行きが設定された。
所管路線 > 問屋町線

東部営業所と共管　一部岩手県北バス委託
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 上玉川 - 妙見 - 問屋町入口 - 問屋町会館前 - 産業会館前 - 第二問屋町 新城線・野木和団地線などからの直通系統あり。それらは青森駅を経由しない。 系統番号は次のとおり。
1969年12月20日 - 市民病院通り - 妙見間を路線延長（八甲田大橋経由の新設）し、問屋町線運行開始。
1985年12月1日 - 第二問屋町まで路線を延長。中央卸売市場を経由せず。
1990年4月16日 - 問屋町環状線新設。
1993年4月1日 - 問屋町環状線廃止。
所管路線 > 八甲田大橋経由 青森公立大学線

東部営業所と共管
西部営業所 - 新城駅前 - 石江 - 西滝 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 上玉川 - 妙見 - 横内 - 桜峰 - 青森公立大学前
1993年4月1日 - 青森公立大学の開学に伴い運行開始（八甲田大橋経由・南旭町経由）。
所管路線 > モヤヒルズ線

※JRバス東北（十和田北線）と競合
東部営業所と共管
青森駅 - 古川 - NTT青森支店前 - みちのく銀行本店前 - サンロード青森前 - 上玉川 - 妙見 - 横内 - 桜峰 - 青森公立大学前 - モヤヒルズ
1998年4月1日 - 運行開始。当初は青森駅発着のほか、土日祝と学休日運行の西部営業所発着（西部営業所担当）、東部営業所発着（東部営業所担当）があった。また12月1日から3月31日までに限り公立大学発西部営業所行最終便をモヤヒルズ発で運行。
2002年4月1日 - 西部営業所・東部営業所発着を廃止。同時に公立大学発最終の延長運行も廃止。
所管路線 > 横内環状線

詳細は共管先の東部営業所を参照のこと。
所管路線 > 慈恵会病院線

東部営業所と共管。
（青森駅 - ）古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 安田近野 - 仙寿鶴亀温泉前 - 慈恵会病院
系統番号
慈恵会病院前行き：P40
青森駅前行き：A1
東部営業所前行き：C10
市民病院前行き：K34
しあわせプラザ前行き：60
沿革
1951年10月9日 - 浪館線古川 - 自衛隊前間運行開始。
1954年1月28日 - 青森バス浪館線（青森市千刈 - 青森市浪館間2.5km）が青森市営バスに移管される。
1979年12月16日 - 浪館線スポーツセンター（現・運動公園前） - ラドンセンター（現・慈恵会病院）間路線延長し運行開始。
所管路線 > 三内丸山遺跡線

西滝経由：青森駅 - 古川 - 西上古川 - 西滝 - 滝内福祉館前 - 里見一丁目 - 三内西小学校前 - 県立美術館前 - （西部工業団地前） - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
浪館経由：青森駅（東部営業所） - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊宿舎入口 - 三内西小学校前 - 県立美術館前 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前 以前は慈恵会病院線同様に慈恵会病院構内のバス停まで乗り入れていたが、のちに病院通りの路上にバス停を設置し、構内への乗り入れを廃止した（慈恵会病院線は従来通り）。 2009年までは浪館線系統の一路線として運行されていたが、都市計画道路西滝 - 里見丸山線の開通により時間短縮が見込まれることから運行経路が変更された。これまで三内丸山遺跡線が経由していた仙寿庵鶴亀温泉前については慈恵会病院線が経路変更する形でバス路線が維持されることになった。 2010年12月からは浪館経由が一部復活し、朝の上りの2本が東部営業所行きとなった。
1995年4月1日 - 三内丸山遺跡線（東部営業所・青森駅 - 運転免許センター間）運行開始。
2002年4月1日 - 東部営業所・県立中央病院発着系統の廃止。
2007年4月1日 - 西部工業団地線の一部を吸収して、西部工業団地経由を新設。また従来の慈恵会病院経由の一部を県立美術館経由に変更。2007年4月1日改正時の運行経路
慈恵会病院経由:青森駅 - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 慈恵会病院 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
西部工業団地経由:青森駅 - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 慈恵会病院 - 西部工業団地 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
県立美術館経由:青森駅 - 古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 県立美術館前 - 三内丸山遺跡 - 運転免許センター前
2009年4月1日 - 浪館経由から西滝・里見経由に変更。
2010年12月4日 - 一部便が自衛隊宿舎入口経由となる。
所管路線 > 細越線

東部営業所と共管
（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 総合運動公園前 - 安田近野 - 栄山 - 細越 - 青森変電所前
系統番号
細越行き：P41
青森駅前行き：A1
東部営業所前行き：C10
しあわせプラザ前行き：60
沿革 青森変電所に到着したバスは基本的に折返し運行をするが、回転場所が無いため近くのバス回転所にて回転および乗務員休憩を行う。
1954年1月28日 - 青森バス細越線を青森市営バスに移管。ただし当時の細越線は大野経由と荒川・高田日野経由で運行であった。
昭和30年代 - 浪館経由が運行開始。
昭和40年代 - 大野経由が廃止。
1991年12月1日 - 路線が青森変電所前まで延長される。
所管路線 > しあわせプラザ線

東部営業所と共管。
（西部営業所・後潟・奥内駅・野木和団地・細越・岩渡） - 古川 - 県庁前 - 市役所前 - NTT青森支店前 - 橋本小学校前（古川方面のみ） - しあわせプラザ
系統番号
しあわせプラザ行き：60
沿革 橋本小学校線は1日数本に満たない路線であった。福祉増進センター線運行開始当初は古川発着の路線を伸ばす形で1日20本以上あったが、一時期は1日10本（平日ダイヤ）まで減った。その後、青森駅前休憩所がしあわせプラザ横に移転したため、回送運行を兼ねてしあわせプラザ線とされた。
19xx年 - 堤橋発着の路線の一部が橋本小学校前発着となる（1977年の時点で橋本小学校発着が確認できるが、その後廃止）。
1992年4月1日 - 古川発着の路線の一部が再び橋本小学校前発着となる。
1998年4月1日 - 橋本小学校線を廃止。福祉増進センター（しあわせプラザ）線運行開始。
かつて所管していた路線 > 小湊線

小湊営業所と共管
（観光物産館 - ）青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 野内橋 - 野内駅前 - 久栗坂 - 浅虫温泉駅 - 土屋 - 中野 - 平内農協前 - 平内役場前 - （夜越山森林公園前） - 小湊営業所
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 野内橋 - 野内駅前 - 久栗坂 - 浅虫温泉駅 - 土屋 - 中野 - 平内農協前 - 平内役場前 - 東地区館前 - 清水川駅※急行便は青森駅、県庁通り、新町二丁目、市役所前、文化会館前、堤橋、合浦公園前、県立中央病院前、東部営業所、原別、野内橋、北野内、野内駅前、久栗坂の順に停車、浅虫駅から先は各停留所に停車で、急行区間は小湊・清水川行乗車のみ、青森行降車のみとなっていた。
1954年1月28日 - 青森バス買収により小湊線運行開始。
1981年9月 - 県立中央病院前経由となる。
1984年4月1日 - 青森駅 - 小湊営業所間の一部が夜越山森林公園経由となる。
1986年4月24日 - 青森駅 - 小湊営業所間（夜越山森林公園経由）の一部が観光物産館前発着となる。
1987年4月1日 - 急行便を廃止。
1994年4月1日 - マリンパーク浅虫 - 中野（現・平内中野）間路線休止により廃止。
かつて所管していた路線 > 青森 - 大島線

青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 野内橋 - 野内駅前 - 久栗坂 - 浅虫温泉駅 - 土屋 - 中野 - 茂浦 - 稲生 - 大島毎年7月下旬から8月上旬に運行されていた。
1994年4月1日 - マリンパーク浅虫 - 中野（現・平内中野）間路線休止により廃止。
かつて所管していた路線 > 東八甲田線

青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 松原三丁目 - 青森高校前 - 中筒井 - 幸畑 - 田茂木野入口 - サイクリングセンター前 - 八甲田温泉 - 田代平 - 箒場岱
1958年8月21日 - 田代線青森駅 - 筒井 - 田茂木野 - 田代平 - 上北鉱山（坪川）間運行開始。
1968年6月22日 - 田代平 - 谷地温泉間を路線延長、東八甲田線運行開始。
1973年6月18日 - 日祝日運行路線となる。
19xx年 - 東八甲田線、箒場岳までの運行となる。
1985年6月20日 - 東八甲田線田茂木野入口 - 箒場岳間をフリーバスとして運行。
199x年 - 東八甲田線廃止。
末期は毎年6月第1日曜日から10月10日までの日・祝日と夏休み期間中を中心に運行。
かつて所管していた路線 > 王余魚沢線

古川 - 高田中学校通り - 追分 - 青森空港 - 片子都谷森 - 王余魚沢 - 羽黒平 - 浪岡駅夏期ダイヤは古川・片子都谷森 - 浪岡駅間、冬期ダイヤは王余魚沢 - 浪岡駅間で運行。
1987年 - 廃止（沿革は青森市営バス東部営業所#浪岡線を参照）。
かつて所管していた路線 > （初代）浪岡線

西部営業所 - 戸門 - 鶴ヶ坂駅前 - 大釈迦北口 - 杉沢 - 浪岡駅
1988年 - 廃止（沿革は青森市営バス東部営業所#浪岡線を参照）。
末期は毎年12月から実施される冬期臨時ダイヤにて1日1本（西部営業所発）のみ設定されていた。2014年9月30日まで運行されていた浪岡線は東部営業所が担当。
かつて所管していた路線 > 急行青森空港線

（初代）青森駅 - 古川一丁目（往路）・新町一丁目（復路） - （南旭町） - 青森空港
（二代目）観光物産館 - 青森駅 - 新町一丁目 - 県庁通り - 柳町通り - （青森中央大橋） - 大野十文字 - 荒川支所前 - 金高橋 - 青森空港
沿革は青森空港線 (ジェイアールバス東北)を参照のこと。
かつて所管していた路線 > 金沢環状線

（東部営業所 - ）古川 - 南旭町 - 甲田中学校前（現・甲田中学校通り） - 金沢小学校通り - 南高校前 - 浪館 - 古川（ - 東部営業所） 廃止後は古川 - 南高校間が南高校線となった。金沢 - 浪館間は2005年の浪館・中央循環線で路線が復活した。
1975年 - 金沢小学校経由古川 - 大野若宮間運行開始。
1977年12月20日 - 大野金沢線浪館 - 大野金沢間路線延長。
1978年 - 大野金沢線ワンマン運行開始。
1981年4月15日 - 金沢環状線運行開始。
かつて所管していた路線 > フェリー埠頭線

青森駅 - 古川 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - フェリー埠頭（ターミナルビル前） 東日本フェリー（現在の津軽海峡フェリー）の高速船「ゆにこん」に接続して運行。フェリー埠頭行は青森駅→フェリー埠頭→ターミナルビル前（終点）、青森駅行はフェリー埠頭（始発）→ターミナルビル前→青森駅の順で運行。 ※2023年10月現在、フェリー埠頭へは「あおもりシャトルdeルートバスねぶたん号」が往路・復路とも「津軽海峡フェリー（津軽海峡フェリー青森ターミナル）」→「青森港フェリーターミナル（青函フェリー事務所）→各方面へという運行順序で運行されている。
1997年6月1日 - 運行開始（1日2往復）。
2001年4月1日 - 廃止。
かつて所管していた路線 > 西バイパス環状線

古川 - 西上古川 - 西郵便局前 - 石江三好 - 厚生病院前 - 青葉台団地入口 - 戸門見通 - 新城駅前 - 石江 - 西滝 - 西上古川 - 古川 新城線と西バイパス線を1つにした路線で、石江 - 西バイパス経由は厚生病院前、西バイパス - 石江経由は戸門見通で時間調整を行っていた。
1996年4月1日 - 運行開始（石江 - 西バイパス経由は日祝運休2本、西バイパス - 石江経由は土日祝運休1本）。
2000年3月1日 - 廃止。
かつて所管していた路線 > 西バイパス・新田循環線

詳細は青森市営バス東部営業所#西バイパス・新田循環線を参照のこと。
かつて所管していた路線 > 自衛隊宿舎線

（青森駅 - ）古川 - 古川中学校前 - 浪館 - 自衛隊前 - 自衛隊宿舎前
1987年12月1日 - 浪館線慈恵会病院発着の一部を自衛隊宿舎発着として運行開始。
2009年4月1日- 自衛隊宿舎へ入る便を大幅減便のうえ、それまでの自衛隊宿舎発着便を、自衛隊宿舎経由慈恵会病院発着に統合。
2010年12月4日 - 自衛隊宿舎線廃止。
かつて所管していた路線 > 浜田循環線

詳細は青森市営バス東部営業所#浜田循環線を参照のこと。
かつて所管していた路線 > 孫内線

西部営業所 - 戸門 - 鶴ヶ坂駅前 - 孫内 かつては鶴ヶ坂駅 - 孫内間も設定されていたが、これは鶴ケ坂駅で奥羽本線への乗り継ぎを考慮したダイヤのためで、時刻表には鶴ケ坂駅通過時刻が表記されていた。鶴ヶ坂駅 - 孫内間系統が廃止された後も鶴ケ坂駅通過時刻の表記が2001年改正時刻表まで続けられたが、奥羽本線との乗り継ぎ客が皆無に等しかったので、2002年改正時刻表からは表記がなくなった。 2009年改正で全便が西部営業所 - 孫内間に短縮され、車両も中型車両から小型車両に変更となった。
1964年7月1日 - 運行開始。
1984年4月1日 - 鶴ヶ坂駅 - 孫内系統を廃止。新城線戸門発着系統廃止に伴い増発。
2009年4月1日 - 運行区間を西部営業所 - 孫内間に統一、古川 - 孫内間系統廃止。
2012年4月1日 - 古川 - 孫内間系統増便。
2012年10月1日 - 運行休止。孫内地区社会実験バスが代わりに運行される。
2013年4月1日 - 廃止。社会実験バスがそのまま孫内地区市民バスとして運行を引き継ぐ。
かつて所管していた路線 > 岡町線

野木和団地 - 羽白沢田 - 油川市民センター前 - 油川中学校前 - 油川仲町 - 油川小学校前 - 岡町 - 厚生病院前 - 新城駅前 - 西部営業所 岡町線は元々油川営業所担当であったため、野木和団地・油川営業所 - 西部営業所間を出入庫便として送り込み、西部営業所 - 岡町 - 東部営業所間を運行する行路が組まれていた。油川営業所廃止後は西部営業所担当となり、野木和団地 - 西部営業所間は1往復（2002年改正までは日祝を除き2往復）まで削減された。しかし2009年4月1日改正で古川・東部営業所発着便が廃止され、西部営業所発着に振り替えられたが、2012年4月1日改正では古川までの便が増便された。
1939年6月 - 青森乗合自動車株式会社から路線権を買収。
1940年9月26日 - 運行開始（終起点は新城駅前）。
1983年4月5日 - 終起点が（旧）西部営業所となる。
1985年4月8日 - 終起点が（新）西部営業所となる。
1990年4月1日 - 油川営業所廃止に伴い西部営業所担当となる（一時期、東部営業所・古川 - 西部営業所間の一部便が東部営業所担当となったが、現在は全便が西部営業所の担当である）。
2009年4月1日 - 運行区間を野木和団地 - 西部営業所間に統一し、東部営業所・古川 - 西部営業所間系統は廃止。
2012年4月1日 - 古川 - 西部営業所の系統が増便。
2012年10月1日 - 運行休止。岡町地区社会実験バスが代わりに運行される。
2013年4月1日 - 廃止。岡町地区市民バスとして運行を継続。
かつて所管していた路線 > 高田線

大野十・荒川十・高田福祉教育センター経由:（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田福祉教育センター前 - 高田中学校前
大野・荒川十・高田福祉教育センター経由:（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田福祉教育センター前 - 高田中学校前
大野十・バイパス経由:（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前 - 荒川松尾通り - 高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田中学校前
大野・バイパス経由:（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 青森朝日放送前 - 荒川松尾通り - 高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田中学校通り - 追分 - 太陽台団地 - 青い森病院
八ツ役経由:東部営業所 - 県立中央病院前 - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 青森朝日放送前 - 八ツ役 - 上八ツ役 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田福祉教育センター前 - 高田中学校前高田福祉教育センター経由は冬期間高田バイパス経由（高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田駐在所前）となる。 高田線・青い森病院線・入内線・大柳辺線のいわゆる高田方面線の中枢系統にあたり、最も系統数が多く、市民病院発着も設定されていた。青い森病院線設定の際に、高田中学校発着の高田線が青い森病院まで延長される形で青い森病院線が設定された。
1977年5月24日 - 荒川支所前 - 高田日野間路線延長、荒川バイパス経由運行開始。
1978年 - 八甲田大橋経由高田 - 東部営業所間新設。
1999年10月1日 - 一部を青い森病院発着に変更（高田発の八甲田大橋経由も青い森病院発に）。
2013年10月1日 - 運休。代替として、青森市市民バス高田線が実験運行開始。一部便は青森朝日放送 - 高田中学校前間を廃止のうえ、荒川線に編入。
かつて所管していた路線 > 青い森病院線

大野十・荒川十・高田福祉教育センター経由:古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田福祉教育センター前 - 高田中学校通り - 追分 - 太陽台団地 - 青い森病院
大野十・バイパス経由:（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前 - 荒川松尾通り - 高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田中学校通り - 追分 - 太陽台団地 - 青い森病院
八甲田大橋経由:青い森病院 - 太陽台団地 - 高田中学校通り - 新あおもり農協中央店前 - 高田日野 - 荒川松尾通り - 青森朝日放送前 - やばぎ - 妙見 - 上玉川 - サンロード青森前 - みちのく銀行本店前 - NTT青森支店前 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所高田福祉教育センター経由は冬期間高田バイパス経由（高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田駐在所前）となる。
1999年10月1日 - 高田線の一部を高田中学校発着から青い森病院発着に変更。
2013年10月1日 - 高田線運休。代替として、青森市市民バスが運行開始。八甲田大橋経由は青い森病院 - 青森朝日放送間廃止のうえ、荒川線に編入。
かつて所管していた路線 > 入内線

（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 荒川松尾 - 高田日野 - 高田教育福祉センター前 - 高田中学校通り - 追分 - 入内高田福祉教育センター経由は冬期間高田バイパス経由（高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田駐在所前）となる。
1958年4月28日 - 小金山神社 - 入内間路線延長。
2013年10月1日 - 運休。青森市市民バス入内線が社会実験として運行開始。
かつて所管していた路線 > 大柳辺線

大野十文字経由：（東部営業所 - 県立中央病院前 - ）古川 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 青森朝日放送前 - 荒川松尾通り - 高田日野 - 新あおもり農協中央店前 - 高田中学校前 - 稲荷沢入口 - 大柳辺入口
中央大橋経由：大柳辺入口 - 稲荷沢入口 - 高田中学校前 - 新あおもり農協中央店前 - 高田日野 - 荒川松尾通り - 青森朝日放送前 - 農協会館前 - 大野十文字 - 中央大橋 - 柳町通り - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所
1962年12月11日 - 向野沢線向野沢 - 稲荷沢間路線延長。
1979年12月19日 - 稲荷沢入口 - 大柳辺入口間路線延長、大柳辺線となる。
2006年4月1日 - 中央大橋経由を新設。
2013年10月1日 - 運休。青森市市民バスが社会実験として運行開始。
かつて所管していた路線 > 上野・牛館線

古川 - 甲田中学校通り - 大野市民センター前 - 農協会館前 - 荒川十文字 - 上野十文字 - 上野 - 牛館
19xx年 - 上野線運行開始。
1998年4月1日 - 上野 - 牛館間路線延長、上野・牛館線となる。
200x年 - 廃止。
設備

営業所庁舎は2階建て。
窓口

営業所庁舎1階の待合室内にある。
油川営業所

油川営業所は青森市大字羽白にあった営業所である。合理化に伴い1990年4月1日に廃止され、跡地には青森市油川市民センターが建った。
油川営業所 > 沿革

1958年11月19日 - 青森市大字油川字浪返に油川車庫設置。
1959年7月1日 - 油川車庫内に油川営業所開設。
1973年10月29日 - 青森市大字羽白字池上に移転。
1990年4月1日 - 油川営業所廃止。
油川営業所 > 所管していた路線 > 野木和団地線

#野木和団地線を参照のこと。
油川営業所 > 所管していた路線 > 奥内・後潟線

#奥内・後潟線を参照のこと。
油川営業所 > 所管していた路線 > 岡町線

#岡町線を参照のこと。
蟹田営業所

蟹田営業所は東津軽郡蟹田町（現外ヶ浜町）大字上蟹田にあった営業所である。跡地は回転所となり、現在でも外ヶ浜町営バスの回転所として使用されている。
蟹田営業所 > 沿革

1954年2月4日 - 青森バスから蟹田営業所を譲り受ける。
1991年4月1日 - 上磯営業所の設置により廃止。
蟹田営業所 > 所管していた路線 > 蟹田線

東部営業所と共管
東部営業所 - 県立中央病院前 - 南造道 - 合浦公園前 - 堤橋 - 古川 - 駅西口通り - 沖館 - 新田 - 油川下町 - 十三森 - 奥内支所前 - 奥内駅前 - 左堰 - 後潟支所前 - 後潟 - 蟹田駅 - 石浜 - 平舘役場前 - 宇田 1987年当時の運行系統
1926年 - 浜谷自動車部が三厩 - 蟹田間の乗合自動車運行開始。
1928年 - 三厩 - 青森間運行開始。
1929年 - 青森三厩自動車運輸組合（→上磯自動車→青森バス）の路線となる。
1954年1月28日 - 青森市営バスに買収。
1991年4月1日 - 蓬田村が補助金を拠出しなかったため後潟 - 蟹田駅間の路線を休止。三厩線と路線を統合し、蟹田・三厩線に変更。
東部営業所 - 蟹田駅間（夏季は一部、むつ湾フェリー前まで運行）
蟹田駅 - 宇田間
宇田 - 東部営業所間
三厩分所

三厩分所は東津軽郡三厩村（現外ヶ浜町）大字増川字東町にあった営業所である。
三厩分所 > 沿革

1954年2月4日 - 青森バスから三厩分所（三厩村大字三厩字中浜道端）を譲り受ける。
1962年8月31日 - 三厩駅前に移転。
1991年4月1日 - 上磯営業所の設置により廃止。
三厩分所 > 所管していた路線 > 三厩線

宇田 - 綱不知 - 高野崎 - 一本木 - （今別駅） - 今別高校前 - 三厩駅沿革は#蟹田線も参照のこと。 1987年当時の運行系統
1991年4月1日 - 蟹田線と三厩線を統合し、蟹田・三厩線に変更。
宇田 - 三厩駅間
宇田 - 今別駅 - 三厩駅間
大泊小学校 - 三厩駅間
宇鉄 - 三厩駅 - 大泊小学校間
三厩分所 > 所管していた路線 > 竜飛線

沿革は#上磯営業所#竜飛線を参照のこと。
上磯営業所

上磯営業所は東津軽郡平舘村（現外ヶ浜町）にあった営業所である。
上磯営業所 > 沿革

1991年4月1日 - 蟹田営業所と三厩支所を統合し、上磯営業所設置。
2001年4月1日 - 上磯営業所廃止。
上磯営業所 > 所管していた路線 > 蟹田・三厩線

蟹田駅 - 中師 - 石浜 - 今津 - 上磯営業所 - 宇田 - 綱不知 - 高野崎 - 一本木 - （今別駅） - 今別高校前 - 三厩駅沿革は蟹田線・三厩線も参照のこと。
1991年4月1日 - 蟹田線・三厩線を統合し、蟹田・三厩線運行開始。
2001年4月1日 - 廃止。平舘村営バス・今別町巡回バスが代替運行開始。
上磯営業所 > 所管していた路線 > 竜飛線

三厩駅 - 三厩村役場前 - 上宇鉄 - 竜飛漁港 - 青函トンネル記念館前 - 竜飛灯台
19xx年 - 青森バス宇鉄線運行開始
1954年1月28日 - 青森市営バスに買収。
1959年8月4日 - 宇鉄 - 竜飛間路線を延長し、竜飛線運行開始。
1982年1月10日 - 宇鉄線終点が宇鉄から宇鉄漁港前、竜飛線終点が竜飛郵便局前から竜飛漁港前になる。
2001年4月1日 - 竜飛線廃止。三厩村地域循環バス代替運行開始。
フジテレビ系列日曜午後の競馬番組

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: 西日本（本州西部・四国・九州）については「関西テレビ制作日曜午後の競馬番組」を、フジテレビ系・夜のフランス・凱旋門賞中継については「すぽると!#特別編成」をご覧ください。
フジテレビ系列日曜午後の競馬番組（ふじてれびけいれつにちようごごのけいばばんぐみ）は、フジテレビ系列にて北海道から静岡（北日本と東日本）、または、沖縄で毎週日曜15時（当日の競走編成により放送開始時刻が前倒しされる場合も有り）に放送している中央競馬の番組である。
番組の歴史

関東における民放テレビでの中央競馬中継は、1953年11月15日に東京競馬場で行われた天皇賞・秋を日本テレビが放送したのが最初で、その後1956年4月8日の東京競馬の中継からラジオ東京テレビ（KRテレビ、現・TBSテレビ）が年8回（翌年は年16回）東京・中山開催の中継を行っていた。その後1959年2月から3月にかけて日本教育テレビとフジテレビが相次いで開局すると、中央競馬中継はKRテレビからこの2局に移行された。当初は中山開催時がフジテレビ、東京開催時がNETテレビと分担して中継していたが、関西では京都・阪神競馬場開催分とも関西テレビが中継していたのに合わせ、関東も1962年からフジテレビに統一され、現在に至っている。
福島県においては、福島テレビが開局した1963年より競馬中継の放送を続けている。
新潟県においては、新潟競馬場が移転・再開した1965年より当時新潟県で唯一の民放テレビ局であった新潟放送（TBS系列）が放送していた。その後、1968年にフジテレビ系列の新潟総合テレビ（現・NST新潟総合テレビ）が開局したが、当初はクロスネット局として開局した関係もあり新潟放送での放映が1999年まで続けられていたが、新潟競馬場の改修工事が行われるのを機に2000年1月から新潟総合テレビに放映が移行した。
北海道においては、札幌テレビ放送（STV）において1961年から1971年まで札幌・函館競馬開催の中継が行われていた。1972年に北海道文化放送（UHB）がフジテレビ系列局として開局したのに合わせ、競馬中継もそちらに移行した。
現在放送している番組

みんなのKEIBA（フジテレビ、2010年1月10日〜）
KEIBAプレミア（北海道文化放送、2015年6月21日〜）
エキサイティング競馬（福島テレビ、2004年4月3日〜）
NSTみんなのKEIBA（NST新潟総合テレビ、2008年5月3日〜）
基本的に、15:00から16:00までの放送だが、GI競走が開催される日は放送を拡大したり、フジテレビ以外は日曜以外も放送が行われる場合がある。
過去放送していた番組

競馬中継（1959年4月5日〜1985年6月9日）
チャレンジ・ザ・競馬（1985年6月16日〜1987年3月29日）
スーパー競馬（1987年4月5日〜2007年12月23日）
みんなのケイバ（2008年1月6日〜2009年12月27日）
uhb競馬中継（1972年〜1994年9月25日）
ドラマチック競馬（1995年6月11日〜2014年9月7日）
競馬中継（1963年8月4日〜2003年11月16日）
NSTスーパー競馬（2001年9月30日〜2007年5月20日）
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3  日本中央競馬会広報室（編集）『日本中央競馬会30年史』1985年、213-214頁。
↑  日本テレビ放送網株式会社社史編纂室 編『大衆とともに25年 沿革史』日本テレビ放送網、1978年8月28日、72頁。NDLJP:11954641/49。
↑  『福島テレビ20年史』福島テレビ、1983年12月25日、152頁。NDLJP:12276183/156。
↑  新潟放送社史編纂委員会 編『新潟放送十五年のあゆみ』1967年10月15日、416頁。NDLJP:2518084/474。
↑  『札幌テレビ放送二十年史』より。
2024年サウスポート殺傷事件

| 2024年サウスポート殺傷事件 |
| --- | --- |
場所:   イギリス サウスポート ハート通り
座標:  北緯53度38分33秒 西経2度59分07秒﻿ / ﻿北緯53.6424度 西経2.9854度﻿ / 53.6424; -2.9854座標: 北緯53度38分33秒 西経2度59分07秒﻿ / ﻿北緯53.6424度 西経2.9854度﻿ / 53.6424; -2.9854
日付:  2024月7月29日  午前11時47分（英国夏時間）
攻撃手段:  刃物による刺殺
攻撃側人数:  1名
死亡者:  3名
負傷者:  10名
犯人:  アクセル・ムガンワ・ルダクバナ
影響:  イギリス各地での極右による暴動
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2024年サウスポート殺傷事件（2024ねんサウスポートさっしょうじけん）は、イギリスのサウスポートで2024年7月29日に発生した殺人事件。事件後にSNSで反イスラム・移民排斥の極右によって虚偽情報が拡散され、モスクに投石されるなどイギリス各地での暴動に発展した。
事件の経緯

2024年7月29日午前11時50分頃、イングランド北西部サウスポートのハート通りにある子ども向けのダンス教室が刃物を持った男に襲撃された。夏休みが始まったばかりの同国で、ダンス教室は6歳から10歳までの子どもを対象とし、アメリカの歌手テイラー・スウィフトがテーマだった。3人の女児が死亡し、子ども8人と大人2人が負傷した。死者のうち1人は当初重体であったが、翌日に死亡が確認された。
犯人は17歳の少年で、3件の殺人罪と10件の殺人未遂、1件の刃物所持の罪で31日に起訴された。1日にはリヴァプールの未成年者向け裁判所に出廷した。
犯人

犯人は17歳のアクセル・ムガンワ・ルダクバナ（Axel Muganwa Rudakubana）。犯人の身元について憶測が流れていたことを考慮して裁判所が氏名公表を認め、8月1日に公表された。ルワンダ出身の両親のもとウェールズの首都カーディフに生まれ、イングランド北西部ランカシャーのバンクス村（英語版）に事件当時居住していた。
被害者

死亡した3人は全員が女児だった。6歳のビービー・キング（Bebe King）、7歳のエルシー・ドット・スタンコム（Elsie Dot Stancombe）が現場で、9歳のアリス・ダシルヴァ・アギアール（Alice Dasilva Aguiar）が翌日早朝に死亡した。
大人2人は子どもを守ろうとして負傷した。
反応

イギリス国王夫妻（チャールズ3世）や皇太子夫妻、同国首相スターマー、テイラー・スウィフトなどが追悼のコメントを公表した。サウスポートでは事件発生翌日の30日に、複合文化施設「アトキンソン（英語版）」前の広場で追悼集会が開かれた。弔意を示すために営業を取りやめた店や住民が集まる場所を提供するため扉を開放する教会が複数あった。また、首相スターマーと内相イヴェット・クーパーが現場を訪れた。
暴動の発生

→詳細は「」を参照
事件発生の翌30日、サウスポートで暴動が発生した。モスクにものを投げつけ、緊急車両に放火した。31日にはロンドン中心部でも暴動が発生し、100人以上が逮捕された。参加者は「ボートを止めろ」「子供たちを守れ」などと叫び、首相官邸の門や元首相ウィンストン・チャーチルの銅像に火炎物を投げた。8月2日にサンダーランドで発生した暴動では、暴徒が極右活動家トミー・ロビンソン（英語版）を支持する言葉やムスリムを侮蔑する言葉を繰り返した。暴動は他にもハートルプールやマンチェスター、リヴァプール、ブリストル、ベルファストなど同国各地で発生した。
事件発生後のSNSでは「犯人は亡命を求めてイギリスに来た移民だ」といったデマ情報が拡散され、それらはイスラム嫌悪や移民排斥の感情に満ちていた。スターマーは4日の記者会見で「肌の色や信仰を理由に人々を標的にする者は極右だ」などと非難した。警察は極右団体イングランド防衛同盟が背後にいると指摘している。
一方、市民レベルで極右に対抗する動きもあった。リヴァプールのライムストリート駅前に集った反ファシストの抗議者が「ナチのくずども、通りからいなくなれ」などと叫んで行進し、その後極右集団と対峙した。
7月30日、サウスポートでの暴動で放火された警察車両。
MS 明朝

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様式:  明朝体
デザイナー:  リョービイマジクス
制作会社:  リコー
発表年月日:  1992年 (33年前) (1992)
最新版:  5.31
提供元:  マイクロソフト
キャラクタ数:  1万6126
グリフ数:  1万9399
ライセンス:  プロプライエタリ
別名:  HG明朝L／HGP明朝L（リコーが販売するほぼ同等の製品）
ベース書体:  本明朝-L
ＭＳ 明朝（エムエス みんちょう (書体名は全角; 後述)）は、Microsoft Windowsの日本語版に標準で搭載されている明朝体の和文フォント。書体名の詳細については書体名に関する注意を参照。
リョービイマジクス製作の字母をもとに、リコーが作成した。「ＭＳ 明朝」の販売権はマイクロソフトに譲渡されているが、リコーはこれに相当するフォントを取り扱っている。
種類

※括弧内は英語名。
いずれも形式は TrueType アウトラインの OpenType フォントである。7, 8 dot (5, 6 pt)のビットマップフォント（仮名のみ）と、10, 12, 13, 14, 16, 18, 20 dot (7.5, 9, 10, 10.5, 12, 13.5, 15 pt)のビットマップフォントが収録されている。
Windows 以外の環境での使用

マイクロソフトから有償販売されている。
→「MS ゴシック § Windows 以外の環境での使用」も参照
バージョン > 1.0

Windows 3.1に標準搭載されているバージョン（1992年）。JIS X 0201、JIS X 0208、NEC特殊文字、NEC選定IBM拡張文字、IBM拡張文字が収録されている。
バージョン > 2.00

Windows 95に標準搭載されているバージョン（1995年）。「ＭＳ Ｐ明朝」が追加された。
基本的にJIS90の字体であるが、「叉」や「釜」などの筆押さえは無い字形を採用しており、「燿」が人名用漢字の字体とは異なるJIS78字形の旧字体になっている。
U+663B（昻、本来は日の下に卭）は、Microsoftコードページ932で0xFAD0に対応しているため、U+6602（昂、日の下に卬）と同じ字形になっている。
Microsoftコードページ932に対応するため、Unicode符号がUnicode Consortiumで配布されている変換表と異なるものがある。たとえばJISの1区33点の波ダッシュがU+301CでなくU+FF5E、1区29点のEMダッシュがU+2014でなくU+2015となっている。
U+005Cは本来バックスラッシュであるが、このコードポイントはJIS X 0201の0x5Cに対応する円記号になっている。
バージョン > 2.31

Windows 98、Me、2000、XPに標準搭載されているバージョン（1998年）。JIS X 0212の文字が追加された。非漢字もダイアクリティカルマーク付きアルファベットやいくつかの記号が追加されている。
「遧」のようにIBM拡張文字とJIS X 0212とで字体が異なるがUnicode符号で包摂されているものについてはJIS X 0212の字体を優先してJIS X 0212の字体に変更された。
JIS1区33点に対応するU+301Cにも追加されたが、Unicodeの例示字形どおり下がって上がる波ダッシュになっている。
追加非漢字の多く（ダイアクリティカルマーク付きアルファベットや斜め矢印等）は文字幅が半角になっている。
Unicodeの14,965文字が収録されている（縦書き文字を除く）。
HG明朝Lのバージョン4.80に相当。
バージョン > 2.50

JIS X0213:2004の文字を追加したが、JIS2004で字体が変更された文字はJIS2004の字体ではなくJIS90の字体のバージョン。2.3のバグ修正も行われている。
JIS2004による字体変更ではないが、表外漢字字体表に含まれてもいない表外字の字体が一部変更された（「僲」や「嫚」など）。このため同名のフォントであるが過去のフォントとは一部字体が異なっている。
「燿」が人名用漢字の字形に変更された。
「﨤」や「鬭」などIBM拡張文字やJIS X 0212と字体が異なるがUnicodeで包摂されているものはJIS X 0213の字体を優先してJIS X 0213の字体に変更された。
U+663B が Unicode 規格に沿った字形（日の下に卭）に変更された。
当該漢字以外の漢字や、一部ギリシャ文字、その他にもデザインの変更がなされた。
このうち半角数字の「2」の10 ptでのビットマップフォントの形が変わったが、ＭＳ ゴシックと違い不満はあまり見かけない[要出典]。
U+301Cの波ダッシュが上がって下がる一般的な波ダッシュに変更された。ただし、ビットマップは持たないため、U+FF5Eとは小さいサイズで表示が異なる。
バージョン2.5と5.0で字体が異なるのはマイクロソフトによると122字のみである。
JIS X 0213:2004の例示字体が変更されたのは168字であるがその中には「叉」や「釜」等の筆押さえを取ったものや、「蟹」「楯」など一見しただけでは判別出来ないような微妙な変更のものがある。これらについては変更していない為、46字少ない122字となっている（筆押さえについては以前から無い形を採用していた）。
JIS X 0208外の漢字でも、表外漢字字体表にあるもの（「鷗」「禱」など）はビットマップが追加された。
今まで9pt（12dot）と同じものだった10pt（13dot）のビットマップが新たに書き起こされた。
Windows Vistaで、過去のWindowsと互換性を保つために用いるためのもの。
後述するバージョン5.0と違い、2.5ではOpenTypeの字体切替でJIS X 0213:2004とJIS X 0208の字形を切り替えることはできない。
バーツ記号（฿、U+0E3F）など、U+20A0-U+20CFの通貨記号ブロック以外にある通貨記号が何文字か追加された。
16,050文字が収録されている。
バージョン > 5.00

Windows Vistaでは標準搭載、Windows XP向けにはService Pack 2以降を対象としてMicrosoftのサイトで公開された。
JIS X0213:2004による字体変更に対応。このため同名のフォントであるが過去のフォントとは一部字体が異なっている。
当該漢字以外の漢字や、一部ギリシャ文字、その他にもデザインの変更がなされた。
JIS X 0213:2004による字体変更された字については、旧来のJIS X 0208の字体も収録されている。ただし、OpenTypeの字体切替を利用しなければならない。
HG明朝Lのバージョン5.00に相当。
バージョン > 5.01

Windows 7に標準搭載（2009年）。
4文字が変更された。
HG明朝Lのバージョン5.01に相当。
バージョン > 5.02

Microsoft Office 2008 for Mac 同梱。
バージョン > 5.10

Windows 8に標準搭載（2012年）。
JIS X 0213:2004による字体変更された字のJIS X 0208字体がOpenTypeの字体切替に加え異体字セレクタで切り替え可能になり、Unicode対応でサロゲートペアにも対応していてテキスト描画にUniscribeを利用するアプリケーションならほとんどのアプリケーションでJIS X 0208字体が使用可能になった。
ARIB外字の囲み文字や組文字、𠮷（土吉、U+20BB7）など人名等で使われる異体字が数文字追加された。
16,125文字が収録されている。
HG明朝Lのバージョン5.10mに相当するが、このバージョンで追加された文字のうち77字の字形が少し異なる。
バージョン > 5.11

Windows 10に標準搭載。
HG明朝Lのバージョン 5.11m に相当するが、これにはＭＳ 明朝には含まれていないMacJapanese用の9文字（「℻」「⇵」「⬅」「⬆」「⬇」「🄀」「大⃝」「小⃝」「控⃝」）が含まれる。
バージョン > 5.30

Windows 10の2019年5月に公開された令和対応更新プログラムでインストールされる。
㋿（「令和」の合字、U+32FF）が追加され、収録文字数は16,126字となった。
HG明朝Lのバージョン 5.30m1 に相当するが、「㋿」の字形が少し異なる。
書体名に関する注意

日本語名の「ＭＳ」および「Ｐ」は正確には全角でＭＳの後には半角の空白が入り、Ｐの後に空白は入らない（ＭＳ 明朝、ＭＳ Ｐ明朝）。日本語名と別に英語名 (MS Mincho, MS PMincho) があり、英語版ソフトウェアから指定する場合や、CSS中での指定の際に文字化け対策として使用できるが、Operaなど一部のウェブブラウザではCSS中での英語名指定に対応しておらず逆に文字化けの原因となる場合がある。
岡田鉄平

| 岡田 鉄平 |
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生誕:   (1975-11-03) 1975年11月3日（49歳）
出身地:   日本・福岡県行橋市
学歴:  桐朋学園大学音楽学部演奏科 桐朋学園大学研究科
ジャンル:  クラシック
職業:  ヴァイオリニスト
担当楽器:  ヴァイオリン
公式サイト:  www.teppei-okada.com
岡田 鉄平（おかだ てっぺい、1975年11月3日 - ）は、日本のヴァイオリニスト。
人物・来歴

福岡県行橋市出身。
4歳の幼少時よりヴァイオリンを始め、以降、厳しいレッスンを重ねて育つ。義務教育修了後は、桐朋女子高等学校音楽科を経て、桐朋学園大学音楽学部演奏科へと進学。同大学卒業の後、研究科も併せて修了。
現在は、ソリストとしての活動と共に、ピアニストの杉浦哲郎とのデュオ『スギテツ（旧:杉ちゃん&鉄平）』や、佐藤みゆき、田中詩織、岡澤亜希子らとのユニット『Qi Michelan(ちー･みけらん)』のメンバーとしても各地でコンサート、ライブを行いながら、雑誌及びテレビ、ラジオと、メディアの隔たりなく露出の機会を増やしており、全国を移動する多忙な日々を送りつつ、音楽家として多方面にわたり活躍の場を広げている。
ソリストとして多数の楽団公演に招かれ参加･出演する以外に、いわゆる冗談音楽の演奏家としても活動。また、ニコニコ動画やYouTubeといった動画投稿サイトにおける動画や生放送の投稿･配信なども行っている。
また、クラシックカーの整備やレストアを手掛けるなど、車を愛するカーマニア。でもある。
2019年11月3日、年下の医師と結婚。
嗜好

趣味は車で、特に旧車のカーマニアとしても幅広い知識を有することで知られる。
CDソロアルバムは必ず愛車を使用したジャケットにし、演奏PVも旧車メルセデス・ベンツ560SEL(W126)を使用している。
師事歴

三木妙子
石井志都子
江藤俊哉･アンジェラ夫妻
受賞歴

『長江杯国際音楽コンクール』第1位
『日本クラシック音楽コンクール』優秀賞
作品 > タイアップ・テーマソング

『ブリヂストンレディスオープン』 テーマ音楽を担当。
作品 > 音楽テキスト

楽譜『ヤマハのテキスト』 お手本CD収録曲を担当。
作品 > CM等

JR東海『リニア・鉄道館』 CM音楽を担当。
出演番組

スギテツのGRAND NACK RAILROAD　（FM NACK5 毎週日曜朝6:00-6:55）
マケドニア王朝

マケドニア王朝（マケドニアおうちょう）
紀元前に存在したマケドニア王国
アルゲアス朝
アンティパトロス朝
アンティゴノス朝
プトレマイオス1世が開いた古代エジプトのプトレマイオス朝（紀元前306年 - 紀元前30年）の別称。
マケドニア王朝 (東ローマ) - 東ローマ帝国中期の王朝（867年 - 1057年）。マケドニア地方出身のアルメニア人皇帝バシレイオス1世によって開かれた。
野上真司

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  野上 真司
階級:  スーパーフェザー級
国籍:   日本
誕生日:   (1975-04-03) 1975年4月3日（49歳）
出身地:  大阪府池田市
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野上真司（のがみ しんじ、1975年4月3日 - ）は、大阪府池田市出身のプロボクサー、ボクシングトレーナー、マネージャーである。173cm、A型。池田市立池田中学校、浪速工業高等学校（現・星翔高等学校）を卒業。元WBOアジア太平洋スーパーフェザー級チャンピオン。
引退後はトレーナー・マネージャーとして、元WBO、WBC(暫定)女子世界フライ級王者の好川菜々、元WBOアジア太平洋スーパーフライ級暫定王者の川口勝太、元OPBF東洋太平洋フェザー級王者の大沢宏晋を指導。
マネージメントした好川とは、2015年7月7日に入籍。日本ボクシング史上初の王座獲得者同士のチャンピオン夫婦となる。現在は妻が会長を務めるディアマンテボクシングジムのオーナー。
来歴 > 現役時代

大阪帝拳ジムに入門。
1998年にプロテスト合格。
1999年2月にプロデビュー。
2002年に海外ライセンスを取得。