stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
タナカワークス
概要

他社用の木製部品の製造から業界に関わり、東京CMC社の廃業時に同社の金属製モデルガンを受け継ぐ形で本格的なトイガン製造販売を開始した。モデルガンの様なリアルな構造や形状の再現が特徴。
他社がモデルアップしない独特のモデルや機構を製品化する傾向が強く、革新的なガスリボルバーシステム「ペガサス」で確固たる地位を築いた。
エアソフトガンの黎明期に、ブローバックガスガンを実現した最初のメーカーである。ブローバックシステムの主流がアフターシュートからプレシュートに移行した後は、ウエスタンアームズとの提携でマグナブローバックが主流になった。しかし現在ではペガサスシステム搭載のリボルバー、ボルトアクションライフルが主流になりつつある。
かつてはハイパワー傾向が強く、長物の主力であるガスボルトアクションライフルシリーズなど無改造状態でも、0.2gの6mmBB弾の初速が100m/sを軽く超えてしまうという事態が発生していた。しかし、この問題は2006年の銃刀法改正により解決されている。
2008年現在の社長は田中祥元。
製品の特徴

古くは田中木工として、実銃・モデルガン用の木製ストックの製造を手がけていた事が知られている。その為、木製部品を使用した製品や、純正の木製グリップが用意されている事が多い。
モデルガンの試作・製造・販売で知られる六研の六人部登との関係が古く、六人部が没するまで製品試作の多くを依頼していた。初期のガスオペレーションモデル、ペガサスシステム、ガス式ボルトアクションライフル、カシオペアシステムも六人部の試作による。
製品の特徴 > モデルガン

オートマチックハンドガンでは、グロック17系、SIG SAUER P220/P226系、そしてH&K USPを発売している。外観や内部構造のリアリティと発火性能を高次元で両立させているが、発売初期の頃は銃身の耐久性に難があり一度も発火させていなくてもヒビが入ることすらあった。発火を楽しみたいファンの中には、予備の銃身をあらかじめ何本か注文して破損に備えるユーザーもいたが、現在は材質や設計の見直しをされており以前よりは耐久性を向上させているものの、グロック17など一部モデルでは未だ解決されていない脆弱な部分もあり、ユーザーが独自に強度の向上を施している例も多く見られる。
リボルバーではペガサスシステムのガスガン製品をベースにモデルガンとして転用開発した製品を発売している。現在までにS&W Kフレーム（M19, M66など）、Nフレーム（M29, M1917など）、コルトIフレーム（パイソン）、コルトDフレーム（ディティクティブなど）を発売している。これらの製品が登場した背景にはペガサスシステムがシリンダー以外の部品構成が実銃に近いモデルガン然としたリアルなものであったため、転用開発とする事でガスガンに比べ販売数が少ないモデルガンでも開発コストを抑えられるメリットがあった事が大きい。
長物では1980年代に中田商店名義で発売した九九式短小銃を始め、旧日本軍の小銃（三八式、二式など）、機関銃（百式など）を発売し、現在でも少数ながら生産を続けている。また、不定期にCMCから金型を引き継いだ製品（M1カービン、モーゼル98Kなど）も発売する事がある。
製品の特徴 > ガスリボルバー

画期的な機構であるペガサスの成功により、商業的に困難といわれていたリボルバー型製品の新規開発を続々と行った。
COLT、スミス&ウェッソン、スタームルガーなどの知名度の高いメーカー・モデルを意欲的に製品化し、バレル長・素材・表面仕上げの違いで数多くのバリエーションを生み出している。
スミス&ウェッソンの商標使用権を得ている。また、精密な寸法・部品精度、金属部品を多用することによる重量の増加、実銃に限りなく近い内部構造などにより、スミス&ウェッソン製品のリアルさでは他社の追随を許さない。スミス&ウェッソン社製の実銃用グリップを無加工で装着できる。
前述のペガサスとは、カート式と比べ2倍以上の装弾数と連発時の初速の安定さを誇る。
製品の特徴 > ブローバックガスガン

概要で述べている通り、「ガスの圧力でスライドが後退する」ブローバックガスガンを実現した最初のメーカーである。グロック17系、SIG SAUER P220/P226系、H&K USPやモデルガンのラインアップには無いブローニングハイパワー、ルガーP08等がある。現行モデルではウエスタンアームズのマグナブローバックの旧型を使用している。しかし、構造、部品精度などの問題からガス漏れをおこしやすい傾向があり、技術的上級者向きであった。現在ではガス漏れしにくいRタイプマガジンやVタイプマガジンを採用している。
事件

2008年にカシオペアシステムなる独特な機構のガスリボルバーを開発・販売したところ、これが警察によって「実銃」として認定され、同社が捜索、社長が逮捕されるという事件が発生した。
これは同社が開発した"ペガサスシステム"（シリンダー内にガスタンク・放出バルブを内蔵）を発展・改良したものである。カシオペアタイプはカートリッジの中に、ガスタンク・放出バルブを内蔵した発射機構をもったものであり、
銃口側から撃鉄の（非常に弱い）力を加えることによって発射する機構であった。
設計者は実弾を発射する機能や高圧炭酸ガス充填による高発射速度化性能（場合により違法）を持たせないため、
ガスバルブの動作は銃口側から力を加えることによって行う。さらに力の伝達効率を複数の部品を介させることによって弱める
（液化）ガスの充填容積を大きくしない
撃鉄動作のもつ物理エネルギーを小さくする
といった対策を行った上で日本遊戯銃協同組合 (ASGK) に対し、新規カテゴリとしての検討を依頼した。
しかしASGKでは、過去にも日本で問題となった密造薬莢に対する懸念が払拭できず、バルブ開放の打撃力を可能な限り弱めて欲しいといった提案は行ったものの、認可は見送られた。そのためタナカは提案を取り入れた上で、業界団体の未認可の状態でカシオペアシステムを搭載したガスガンを発売した。
製品を入手した科学捜査研究所は、この機構でも発射できるよう極めて特殊な構造である銃弾を試作し、カシオペアシステムを搭載したガスガンでの発射ができることを確認。実銃と同等の殺傷能力（厚さ4ミリのベニア板を6枚貫通ができる程）を有しているとして組織犯罪対策五課が銃刀法違反容疑で同社を家宅捜索し、在庫分（約810丁）を押収した。当該製品の販売は中止となり、既に出荷されていた約1000丁も回収に追い込まれた。カシオペアシリーズの所持は銃刀法違反となるので、警察でも所有者に対して提出を呼びかけている。
この事態にタナカ側は大幅に反発。社長はマスコミの取材に対して「（常識的に考えて、実弾を発射できるほどの耐久性を有していない）プラスチックの銃が実銃であるというのはおかしい」「お客さんに夢を与える玩具を作っただけ」「業界団体の認証を受けていないが、他社でも認証を受けずに発売している例があり、認証を受けていないことを以って咎め立てされるのはおかしい」「（このエアガンで発射できるような、常識でありえない機構の）実弾を作る方が悪い」「玩具以外のものを作った覚えは無い」との趣旨の発言を行った。
しかし、12月2日に同社社長は警視庁組織犯罪対策五課によって当社が業界団体により自主検査を受けないままエアガンの販売を行ったのは悪質と判断され、銃刀法違反（拳銃所持）の疑いにより逮捕された。なお、改造を受けていないエアガンが拳銃と認定され、製造業者が逮捕されるケースは今回が初めてである。2008年12月22日、東京地検は同社社長を釈放したと発表した。
参考・注釈

↑  スライドが前後動するものとしては、それ以前に東京マルイのS&W M59、ブローニングハイパワーが存在したが、これらはスプリングによって後退するスライドをガス圧によって前進させるシステムであったので、厳密にはブローバックとは異なる。
↑  なお、同社代表者が、業界団体であるASGKの理事長を務めていた時期に自主規制値の上限の引き上げ改定が行われており、自社製品を優遇する措置だったのではないかとの疑念が持たれている。
↑
↑  具体的には、前方から押すと内蔵の撃発機構が作動するという構造を有するカートリッジ（このカートリッジ単体そのものが銃であるともいえる）を製作し、これに22口径の実包を装填し発射させる事が出来たとされる。
↑  『静岡新聞（夕刊）』 静岡新聞社刊、2008年11月10日発行（3ページ）
↑  「タナカ」社長「おもちゃを作っただけ」 日刊スポーツ 2008年12月2日
↑  山形新聞 エアガン、危険性認識し製造か　「実弾を作る方が悪い」2008年12月2日
↑  『静岡新聞（夕刊）』 静岡新聞社刊、2008年12月2日発行（3ページ）
↑
ASGKからのお知らせ （株）タナカ　カシオペア製品について
グロック17
1994年製ヘビーウエイトスライドモデル。カートリッジは当時画期的な簡易プラスチック製を採用した。
フレデリック・ヴェスティ

| フレデリック・ヴェスティ Frederik Vesti |
| --- | --- |
 フレデリック・ヴェスティ （2022年）
基本情報
国籍:   デンマーク
生年月日:   (2002-01-13) 2002年1月13日（22歳） フレデリック・ヴェスティ・スタム Frederik Vesti Stamm
出身地:   デンマーク ヴァイレ
過去参加シリーズ
2016 2017 2017  2017-18 2018 2018 2019 2020-21 2022-23:  フォーミュラ・フォード・デンマーク F4・デンマーク選手権（英語版） フォーミュラ4・アメリカ選手権（英語版） ADAC・フォーミュラ4（英語版） イタリア・F4選手権（英語版） FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 FR・ヨーロピアン選手権（英語版） FIA フォーミュラ3選手権（英語版） FIA フォーミュラ2選手権（英語版）
選手権タイトル
2019:  FR・ヨーロピアン選手権（英語版）
フレデリック・ヴェスティ・スタム（Frederik Vesti Stamm, 2002年1月13日 - ）は、デンマーク出身のレーシングドライバー。オックスフォード在住。
マスメディアによっては「フレデリック・ベスティ」と表記する場合もある。
経歴 > ジュニア・フォ－ミュラ

カートレースを経て、ヴェスティのキャリアはデンマーク国内の「フォーミュラ・フォード選手権」からスタートする。2016年を総合4位で終えた後、翌年はドイツとデンマーク双方の「フォーミュラ4」レースへ参戦した。「F4・デンマーク選手権（英語版）」では2戦欠場したものの総合2位を記録した。所属するヴェスティ・モータースポーツはチームタイトル獲得する。2018年はドイツの「ADAC・フォーミュラ4（英語版）」へ再度出場し2勝を挙げる。スポット参戦としてエントリーした「イタリア・F4選手権（英語版）」では3レースに出場し2勝、「FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権」は3レースに出場したもののポイント獲得はならなかった。
経歴 > フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ

2019年、プレマ・パワーチームは新たに発足した「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）」へヴェスティを起用することを発表する。優勝13回（表彰台圏内20回）の好成績を挙げ、初代チャンピオンを獲得した。2位はチームメイトでフェラーリ・ドライバー・アカデミー所属のエンツォ・フィッティパルディ。フィッティパルディとイギリス人ドライバーのオッリ・コールドウェル（英語版）と共にプレマのチームタイトル獲得に貢献した。
経歴 > FIA フォーミュラ3選手権 > 2020年

2020年、引き続きプレマから「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」へエントリーする。チームメイトは「フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ（英語版）」でタイトルを獲得したオスカー・ピアストリと、アメリカ人ドライバーのローガン・サージェント。シーズン3勝を挙げ、総合4位（146.5ポイント）で終えた。これらの活躍もあり、プレマは2年連続でチームタイトルを制した。
経歴 > FIA フォーミュラ3選手権 > 2021年

2021年はARTグランプリへ移籍し、チームメイトはロシア人ドライバーのアレクサンダー・スモリヤー（英語版）とアメリカ人ドライバーのファン・マヌエル・コレア。第3戦レッドブル・リンクのレース3でデニス・ハウガーとの先頭争いを僅差で制した。その後はタイトル争いに加わることができず、昨年同様総合4位（138ポイント）でシーズンを終えた。
経歴 > FIA フォーミュラ2選手権

2021年12月、テオ・プルシェールと共にARTグランプリからポストシーズン合同テストに参加。F2のマシンで初走行を行った。2022年1月21日、チームはヴェスティをレースドライバーとして起用することを発表した。
経歴 > フォーミュラ1

2021年1月19日、メルセデス・ジュニア・チームのメンバーに加入したことを発表した。2024年よりメルセデスのリザーブドライバーを務める。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | フォーミュラ・フォード・デンマーク | ヴェスティ・ホイヤー・モータースポーツ | 25 | 6 | 1 | 1 | 10 | 192 | 4位 |
| 2017 | ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版） | ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版） | 21 | 1 | 0 | 2 | 3 | 113 | 7位 |
| 2017 | F4・デンマーク選手権（英語版） | ヴェスティ・モータースポーツ | 15 | 8 | 5 | 4 | 15 | 320 | 2位 |
| 2017 | フォーミュラ4・アメリカ選手権（英語版） | グローバル・レーシング・グループ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29位 |
| 2018 | ADAC・フォーミュラ4選手権 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 21 | 2 | 1 | 3 | 8 | 211 | 4位 |
| 2018 | イタリア・F4選手権（英語版） | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 68 | 10位 |
| 2018 | FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2018 | マカオグランプリ | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 15位 |
| 2019 | フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版） | プレマ・パワーチーム | 24 | 13 | 10 | 9 | 20 | 467 | 1位 |
| 2019 | マカオグランプリ | SJM・プレマ・セオドール・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 10位 |
| 2020 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | プレマ・レーシング | 18 | 3 | 1 | 3 | 4 | 146.5 | 4位 |
| 2021 | FIA フォーミュラ3選手権（英語版） | ARTグランプリ | 20 | 1 | 1 | 0 | 5 | 138 | 4位 |
| 2022 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | ARTグランプリ | 28 | 1 | 1 | 1 | 5 | 117 | 9位 |
| 2023 | FIA フォーミュラ2選手権（英語版） | プレマ・レーシング | 25 | 6 | 1 | 1 | 10 | 192 | 2位 |
| 2024 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 | クール・レーシング | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 34 | 9位 |
| 2024 | フォーミュラ1 | メルセデスAMG・ペトロナス・F1チーム | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー |
| 2025 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTP | ウェレン・キャデラック・レーシング（英語版） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | TBD |
† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > フォーミュラ・フォード・デンマーク

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | ヴェスティ・ホイヤー・モータースポーツ | PAD1 5 | PAD2 3 | PAD3 2 | DJU1 4 | DJU2 5 | DJU3 6 | RUD1 5 | RUD2 4 | SPA1 DNS | SPA2 3 | DJU1 1 | DJU2 1 | DJU3 Ret | JYL1 3 | JYL2 8 | JYL3 5 | PAD1 3 | PAD2 4 | PAD1 4 | PAD2 2 | PAD3 4 | 4位 | 254 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > F4・デンマーク選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 （英語版） | ヴェスティ・モータースポーツ | JYL1 1 | JYL2 1 | JYL3 1 | DJU1 | DJU2 | DJU3 | PAD1 2 | PAD2 2 | PAD3 1 | JYL1 2 | JYL2 1 | JYL3 2 | PAD1 3 | PAD2 6 | PAD3 1 | DJU1 | DJU2 | DJU3 | JYL1 1 | JYL2 1 | JYL3 2 | 2位 | 320 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ4・アメリカ選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 （英語版） | グローバル・レーシング・グループ | HMS1 | HMS2 | HMS3 | IMS1 | IMS2 | IMS3 | MSP1 | MSP2 | MSP3 | MDO1 | MDO2 | MDO3 | VIR1 | VIR2 | VIR3 | COTA1 | COTA2 | COTA3 | COTA1 10 | COTA2 12 | 29位 | 1 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ADAC・フォーミュラ4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 （英語版） | ファン・アメルスフォールト・レーシング （英語版） | OSC1 14 | OSC2 Ret | OSC3 14 | LAU1 5 | LAU2 6 | LAU3 2 | RBR1 21 | RBR2 13 | RBR3 9 | OSC1 9 | OSC2 12 | OSC3 1 | NÜR1 7 | NÜR2 10 | NÜR3 23 | SAC1 8 | SAC2 5 | SAC3 3 | HOC1 4 | HOC2 19 | HOC3 Ret | 7位 | 113 |
| 2018年 （英語版） | ファン・アメルスフォールト・レーシング （英語版） | OSC1 6 | OSC2 2 | OSC3 4 | HOC1 6 | HOC2 3 | HOC3 8 | LAU1 Ret | LAU2 Ret | LAU3 5 | RBR1 2 | RBR2 5 | RBR3 2 | HOC1 1 | HOC2 11 | NÜR1 3 | NÜR2 1 | NÜR3 6 | HOC1 3 | HOC2 Ret | HOC3 13 |  | 4位 | 211 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > イタリア・F4選手権

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 （英語版） | ファン・アメルスフォールト・レーシング （英語版） | ADR1 | ADR2 | ADR3 | LEC1 2 | LEC2 1 | LEC3 1 | MNZ1 | MNZ2 | MNZ3 | MIS1 | MIS2 | MIS3 | IMO1 | IMO2 | IMO3 | VLL1 | VLL2 | VLL3 | MUG1 | MUG2 | MUG3 | 10位 | 68 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

| 年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 （英語版） | ファン・アメルスフォールト・レーシング （英語版） | メルセデス | PAU1 | PAU2 | PAU3 | HUN1 | HUN2 | HUN3 | NOR1 | NOR2 | NOR3 | ZAN1 | ZAN2 | ZAN3 | SPA1 | SPA2 | SPA3 | SIL1 | SIL2 | SIL3 | MIS1 | MIS2 | MIS3 | NÜR1 | NÜR2 | NÜR3 | RBR1 | RBR2 | RBR3 | HOC1 10 | HOC2 20 | HOC3 14 | NC | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | 車両 | 予選 | 予選 レース | 決勝 レース |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 （英語版） |  ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版） | ダラーラ・F317（英語版） | 18位 | DNF | 15位 |
| 2019年 （英語版） |  SJM・セオドール・レーシング・バイ・プレマ | ダラーラ・F3 2019（英語版） | 7位 | 18位 | 10位 |
レース戦績 > フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 （英語版） | プレマ・パワーチーム | LEC1 1 | LEC2 2 | LEC3 1 | VLL1 5 | VLL2 1 | VLL3 C | HUN1 1 | HUN2 1 | HUN3 1 | RBR1 1 | RBR2 1 | RBR3 3 | IMO1 3 | IMO2 1 | IMO3 3 | IMO4 6 | CAT1 1 | CAT2 3 | CAT3 10 | MUG1 1 | MUG2 1 | MUG3 4 | MNZ1 2 | MNZ2 3 | MNZ3 1 | 1位 | 467 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 （英語版） | プレマ・レーシング | RBRFEA 4 | RBRSPR 6 | RBRFEA 1‡ | RBRSPR 8 | HUNFEA Ret | HUNSPR Ret | SILFEA 5 | SILSPR 4 | SILFEA 4 | SILSPR 8 | CATFEA Ret | CATSPR 21 | SPAFEA 6 | SPASPR 2 | MNZFEA 1 | MNZSPR 23† | MUGFEA 1 | MUGSPR 9 |  |  |  | 4位 | 146.5 |
| 2021年 | ARTグランプリ | CAT1 7 | CAT2 3 | CAT3 7 | LEC1 15 | LEC2 10 | LEC3 6 | RBR1 7 | RBR2 2 | RBR3 1 | HUN1 Ret | HUN2 16 | HUN3 7 | SPA1 4 | SPA2 6 | SPA3 6 | ZAN1 9 | ZAN2 3 | ZAN3 8 | SOC1 8 | SOC2 C | SOC3 2 | 4位 | 138 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | ARTグランプリ | BHRSPR 13 | BHRFEA Ret | JEDSPR 12 | JEDFEA 18† | IMOSPR 10 | IMOFEA 6 | CATSPR 7 | CATFEA 3 | MONSPR 11 | MONFEA 14 | BAKSPR 1 | BAKFEA 7 | SILSPR 6 | SILFEA 5 | RBRSPR 12 | RBRFEA 14 | LECSPR 5 | LECFEA 3 | HUNSPR 5 | HUNFEA 4 | SPASPR 15 | SPAFEA 11 | ZANSPR 11 | ZANFEA 15 | MNZSPR 2 | MNZFEA 2 | YMCSPR 11 | YMCFEA 11 | 9位 | 117 |
| 2023年 | プレマ・レーシング | BHRSPR 17 | BHRFEA Ret | JEDSPR 6 | JEDFEA 1 | MELSPR 8 | MELFEA 4 | BAKSPR 2 | BAKFEA 4 | MONSPR 9 | MONFEA 1 | CATSPR 1 | CATFEA 5 | RBRSPR 9 | RBRFEA 3 | SILSPR 1 | SILFEA Ret | HUNSPR 9 | HUNFEA 2 | SPASPR 6 | SPAFEA DNS | ZANSPR 7 | ZANFEA Ret | MNZSPR 1 | MNZFEA Ret | YMCSPR 1 | YMCFEA 3 |  |  | 2位 | 192 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | メルセデス | F1 W14 E Performance | メルセデス M14 E Performance 1.6 V6 t | BHR | SAU | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | MXC TD | SÃO | LVG | ABU TD | - | - |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
マックミラン高校女子硬式野球部

| マックミラン高校女子硬式野球部 |
| --- | --- |
ジャンル: 4コマ漫画、野球漫画
漫画：マックミラン高校女子硬式野球部
作者: 須賀達郎
出版社: 講談社
掲載誌: 別冊少年マガジン
レーベル: 講談社コミックスマガジン
発表号: 2011年12月号 - 2013年2月号
発表期間: 2011年11月9日 - 2013年1月9日
巻数: 全2巻
漫画：マックミランの女子野球部
作者: 須賀達郎
出版社: 講談社
掲載誌: 週刊少年マガジン 別冊少年マガジン
レーベル: 講談社コミックスマガジン
発表号: 週刊少年マガジン：2013年9号 - 33号 別冊少年マガジン：2013年10月号 - 2014年2月号
発表期間: 2013年1月30日 - 2014年1月9日
巻数: 全2巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『マックミラン高校女子硬式野球部』（マックミランこうこうじょしこうしきやきゅうぶ）は、須賀達郎による日本の4コマ漫画作品。『別冊少年マガジン』（講談社）2011年12月号から2013年2月号まで連載。その後、『週刊少年マガジン』（同社）に移籍し、『マックミランの女子野球部』と改題して2013年9号から同年33号まで連載。『別冊少年マガジン』に再移籍して2013年10月号から2014年2月号まで連載。また出張読み切りとして『週刊少年マガジン』2012年30号には特別編が掲載された。
なお作品名は「マックミラン高校女子硬式野球部」であり、「硬式女子」ではない。
書誌情報

須賀達郎『マックミラン高校女子硬式野球部』講談社〈講談社コミックスマガジン〉、全2巻
2012年8月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-06-384716-1
2013年2月8日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-06-384808-3
須賀達郎 『マックミランの女子野球部』 講談社〈講談社コミックスマガジン〉、全2巻
2013年7月17日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-06-384899-1
2013年4月9日初版発行（同日発売）、ISBN 978-4-06-395049-6
丸尾常喜

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:   (1937-03-29) 1937年3月29日  日本熊本県
死没:  2008年5月7日(2008-05-07)（71歳没）
出身校:  東京大学、大阪市立大学
学問
研究分野:  中国文学(中国近現代文学)
研究機関:  北海道大学、東京大学東洋文化研究所
学位:  文学博士
テンプレートを表示
丸尾 常喜（まるお つねき、1937年3月29日 - 2008年5月7日）は、日本の中国近現代文学者。東京大学東洋文化研究所名誉教授。
経歴

1939年、熊本県生まれ。東京大学文学部中国文学科で学び、1962年に卒業。大阪市立大学大学院修士課程に進み、1964年に中退。その後は熊本県立人吉高等学校教諭として教鞭を執った。
1968年、北海道大学文学部助手となり、1973年に助教授昇格。1990年より東京大学東洋文化研究所教授。1992年、学位論文『魯迅と伝統に関する基礎的考察』を東京大学に提出して文学博士号を取得。1997年定年退官、名誉教授。2005－2008年日本中国学会理事長。2008年胃がんのため札幌市の病院で死去。
研究内容・業績

専門は中国の近現代文学。特に魯迅を研究対象として近代中国の社会と思想を考察し、著作を残している。
著作 > 著書

『魯迅 花のため腐草となる』中国の人と思想 集英社 1985
『魯迅 「人」「鬼」の葛藤』岩波書店 1993
中国語訳版『“人”与“鬼”的糾葛：魯迅小説論析』秦弓訳 人民文学出版社　2010
『魯迅『野草』の研究』汲古書院 1997
著作 > 共著

『中国の言語文化 魯迅と荘子』蜂屋邦夫共著 放送大学教育振興会 2002
著作 > 翻訳・注釈

『中国小説の歴史的変遷 魯迅による中国小説史入門』魯迅著、訳注 凱風社 1987
『球磨先哲遺稿 犬童球渓輯』種元勝弘共訓読・注釈 1994
「山峡にて」艾蕪著、丸尾訳(所収『中国現代文学珠玉選』小説 1 二玄社 2000)
「菉竹山房」呉組緗著、丸尾訳(所収『中国現代文学珠玉選』小説2 二玄社 2000)
「心経」張愛玲著、丸尾訳(所収『中国現代文学珠玉選』小説 3 (女性作家選集) 二玄社 2001)
著作 > 論文

<CiNii丸尾常喜
松本市立女鳥羽中学校

| 松本市立女鳥羽中学校 |
| --- | --- |
 ja北緯36度15分40秒 東経137度59分2秒﻿ / ﻿北緯36.26111度 東経137.98389度﻿ / 36.26111; 137.98389座標: 北緯36度15分40秒 東経137度59分2秒﻿ / ﻿北緯36.26111度 東経137.98389度﻿ / 36.26111; 137.98389
国公私立の別:  公立学校
設置者:  松本市
設立年月日:  1951年
共学・別学:  男女共学
分校:  あさひ分校
学期:  3学期制
学校コード:  C120220200038 
中学校コード:  C120220200038
所在地:  〒390-0316
 長野県松本市大字原1085番地2
外部リンク:  松本市公式HP内 （日本語）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
松本市立女鳥羽中学校（まつもとしりつ めとばちゅうがっこう）は、長野県松本市原にある公立の中学校。愛称は「女中」（めっちゅう）。
沿革

1951年（昭和26年）4月1日 - 長野県東筑摩郡本郷村岡田村中学校組合立女鳥羽中学校として開校
1951年（昭和26年）11月20日 - 開校落成式・開校記念行事の実施
1953年（昭和28年）5月10日 - 体育館落成式
1953年（昭和28年）8月1日 - 岡田村が松本市と合併したため、校名を長野県本郷村松本市組合立女鳥羽中学校と改称
1954年（昭和29年）2月5日 - 校歌制定
1959年（昭和34年）4月4日 - 特別校舎竣工（内部設備の充実）
1960年（昭和35年）10月31日 - 給食室落成式　11月1日より完全給食開始
1961年（昭和36年）9月5日 - 水泳プール完成
1971年（昭和46年）3月15日 - ブロンズ像「希望」建立
1972年（昭和47年）6月16日 - 生徒会女鳥羽川清掃開始
1974年（昭和49年）5月1日 - 松本市立女鳥羽中学校と改称
1980年（昭和55年）8月15日 - 女鳥羽中学校同窓会発足
1982年（昭和57年）校舎改築起工式
1999年（平成11年）3月 - 柔剣道場起工式
2002年（平成14年）10月15日 - 自問活動導入の全校集会
2011年（平成23年）4月1日 - 女鳥羽中学校あさひ分校開校
2011年（平成23年）4月6日 - 自校給食からセンター給食へ編入
2015年（平成27年）6月18日 - 女鳥羽川地域ボランティア活動（通称MCV活動）を実施
2020年（令和2年）3月 - 新型コロナウイルス（COVID-19）流行のため休校。（卒業式のみ実施）
2020年（令和2年）4月9日～5月21日 - 新型コロナウイルス感染予防のため休校。（分散登校を経て6月より再開）
2020年（令和2年）8月 - 教室にエアコン設置。70周年記念日品としてテレビシステムを導入
2020年（令和2年）10月3日 - 開校70周年式典（ウェブ配信）
2021年（令和3年）3月 - GIGAスクール構想により1人1台タブレットPC配備
概要

1951年（昭和26年）に開校。2020年には開校70周年記念式典が行われた。
同年に、開校70周年記念事業実行委員会が約200万円をかけて各教室にテレビシステムを整備。
2021年に、GIGAスクール構想を受けて全生徒にLenovo社のIdeaPad D330を導入。各教室にEPSON社製のプロジェクターも設置された。
概要 > 学校目標

「学ぶ心」
「思いやる心」　を磨き、自立する生徒
「鍛える心」
概要 > 女鳥羽中学校校歌

校歌（作詞：五味保義、作曲：平井康三郎）
概要 > 学区

五十音順
浅間温泉1丁目
浅間温泉2丁目
浅間温泉3丁目
大村北、大村中、大村南、南浅間の一部
岡田町の一部
岡田伊深、岡田山浦
岡田東区の一部、岡田松岡の一部、岡田塩倉の一部、岡田神沢の一部
稲倉
原の一部
洞
三才山
水汲
概要 > 生徒数・職員数

2021年7月現在 生徒＝326人、職員＝31人
概要 > 生徒数・職員数 > 学級数

2024年度＝1学年4クラス、2学年3クラス、3学年4クラス、特別支援学級3クラス
概要 > 年間活動

令和2年度の情報
概要 > 年間活動 > 1学期

4月　入学式、始業式、生徒会入会式、3年復習テスト、3年修学旅行、生徒総会
5月　参観日、PTA総会、中間テスト、3年復習テスト、写生会
6月　市中大会・中信大会壮行会、参観日
7月　期末テスト、3年復習テスト、県大会壮行会、終業式、1年乗鞍岳登山、2年職場体験学習
概要 > 年間活動 > 2学期

8月　北信越大会・全国大会、始業式、3年総合テスト
9月　中間テスト、3年総合テスト
10月　開校記念祭、強歩大会、2年高山旅行、参観日、3年総合テスト、PTAバザー
11月　生徒会選挙、3年総合テスト
12月　保護者懇談会、生徒総会、終業式
概要 > 年間活動 > 3学期

1月　始業式、3年総合テスト、新入生保護者説明会・体験入学、
2月　公立高校前期選抜、参観日、3年総合テスト、期末テスト
3月　公立高校後期選抜、生徒総会、3年生を送る会、卒業証書授与式、終業式
概要 > 生徒会活動

総務会は会長（1名）、男女副会長（2名）、書記（2名）、会計（2名）で構成される。任期は1年で、11月頃に演説を行い、全校生徒による投票が行われる。
概要 > 生徒会活動 > 生徒会

総務会、代議員会、校風委員会、環境美化委員会、体育委員会、広報委員会、保健委員会、図書委員会、厚生委員会、給食委員会、放送委員会
概要 > 部活動

野球部
サッカー部
女子バレー部
男子バスケットボール部
女子バスケットボール部
バドミントン部
卓球部
陸上部
概要 > 部活動 > 文化部

文化部家庭科コース
文化部美術コース
吹奏楽部
卒業生

アオイヤマダ（ダンサー、モデル）
橋浦淑子（ピアニスト）
田中隼磨（プロサッカー選手）
所在地

〒390-0316 長野県松本市原1085-2
ユーザーフレンドリー

| --- | --- |
: この項目では、競走馬について説明しています。使用者が使いやすいよう配慮することについては「ユーザビリティ」をご覧ください。
ユーザーフレンドリー（User Friendly、1989年2月4日 - ）は、イギリスの競走馬・繁殖牝馬。1992年カルティエ賞年度代表馬、最優秀3歳牝馬。
イギリスオークス、アイリッシュオークスを勝ち3歳牝馬の頂点に立つと、古馬相手のヨークシャーオークス、牡馬相手のイギリスセントレジャーにも勝利、一流馬相手の凱旋門賞でも3歳牝馬ながらスボーティカの2着と奮闘した。
また、1992年のジャパンカップに1番人気で出走した経験がある（結果はトウカイテイオーの6着）。
日本にも産駒や孫が輸入されており、レディビーナス（父Kingmambo）の孫にステラモナーク（菊水賞など）、ヤングスター（父High Chaparral）の産駒にエリキング（京都2歳ステークス）がいる。
年度別競走成績

1992年（8戦6勝）
イギリスオークス (G1) 、アイリッシュオークス (G1) 、ヨークシャーオークス (G1) 、イギリスセントレジャー (G1)
1993年（5戦1勝）
サンクルー大賞 (G1)
1994年（3戦1勝）
アローワンス
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ユーザーフレンドリーの血統ミルリーフ系 (ネヴァーベンド系) 、Hyperion 5×5=6.25% | ユーザーフレンドリーの血統ミルリーフ系 (ネヴァーベンド系) 、Hyperion 5×5=6.25% | ユーザーフレンドリーの血統ミルリーフ系 (ネヴァーベンド系) 、Hyperion 5×5=6.25% | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の父Shirley Heights 1975 鹿毛 | Mill Reef | Never Bend | Never Bend |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の父Shirley Heights 1975 鹿毛 | Mill Reef | Millan Mill | Millan Mill |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の父Shirley Heights 1975 鹿毛 | Hardiemma | *ハーディカヌート | *ハーディカヌート |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の父Shirley Heights 1975 鹿毛 | Hardiemma | Grand Cross | Grand Cross |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の母Sayonara 1965 栗毛 | Birkhahn | Alchimist | Alchimist |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の母Sayonara 1965 栗毛 | Birkhahn | Bramouse | Bramouse |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の母Sayonara 1965 栗毛 | Suleika | Ticino | Ticino |
| 父 Slip Anchor 1982 鹿毛 | 父の母Sayonara 1965 栗毛 | Suleika | Schwarzblaurot | Schwarzblaurot |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の父Blankeney 1966 鹿毛 | Hethersett | Hugh Lupus | Hugh Lupus |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の父Blankeney 1966 鹿毛 | Hethersett | Bride Elect | Bride Elect |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の父Blankeney 1966 鹿毛 | Windmill Girl | Hornbeam | Hornbeam |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の父Blankeney 1966 鹿毛 | Windmill Girl | Chorus Beauty | Chorus Beauty |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の母Poppyday 1968 鹿毛 | *ソレイユ | Major Portion | Major Portion |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の母Poppyday 1968 鹿毛 | *ソレイユ | Aurore Polaire | Aurore Polaire |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の母Poppyday 1968 鹿毛 | Red Poppy | Rockfella | Rockfella |
| 母 Rostova 1981 黒鹿毛 | 母の母Poppyday 1968 鹿毛 | Red Poppy | Red Shoes F-No.1-s | Red Shoes F-No.1-s |
美生川

| 美生川 |
| --- | --- |
 中美生橋より上流、遠景は十勝幌尻岳
水系:  一級水系 十勝川
種別:  一級河川
延長:  40.8 km
平均流量:  -- m3/s （美生川水位観測所）
流域面積:  206.2 km2
水源:  芽室岳（芽室町、日高町）
水源の標高:  1,754 m
河口・合流先:  十勝川（芽室町）
流域:  北海道十勝総合振興局管内
テンプレートを表示
美生川（びせいがわ）は、北海道十勝総合振興局管内を流れる十勝川水系の一級河川である。
旧名はピパイロ川であるが、現在はピパイロ岳から源を発する支流に名残を留める。由来となった美生（ピパイロ）とはアイヌ語で「沼貝の多い所」を意味する。
美生ダムより上流域は日高山脈襟裳十勝国立公園に指定されている。
地理

北海道河西郡芽室町南西に位置する日高山脈の芽室岳付近に源を発し南に流れる。美生ダムを経て十勝平野を北東へ流れ、帯広市の西の河西郡芽室町で本流の十勝川に合流する。
歴史

2016年8月には、流域内の集中豪雨（平成26年8月豪雨）により芽室町上美生地区の堤防が決壊。翌2017年9月にも復旧途中の箇所が集中豪雨（平成29年台風第18号）により再び決壊する被害が出た。
支流

ピパイロ川
ニタナイ川
八の沢川
奥の沢川
主な橋梁

清流橋
西伏見橋
上美生橋 - 北海道道55号清水大樹線
嵐山橋 – 十三号
中美生橋 - 五号
美生大橋 - 南六線
新生橋 - 北海道道62号豊頃糠内芽室線
美生川橋梁 - JR根室本線
大成橋 – 北海道道715号芽室東四条帯広線
美生橋- 国道38号
出典・外部リンク

財団法人日本ダム協会　『ダム便覧』　美生ダム
地図閲覧サービス（ウォッちず）
池谷友良

池谷 友良（いけや ともよし、1962年6月17日 - ）は、静岡県出身の元サッカー選手、サッカー指導者、ロッソ熊本（現：ロアッソ熊本）の初代監督であり、ロアッソ熊本を運営する株式会社アスリートクラブ熊本の代表取締役社長も務めた。現在はFC今治のグローバル事業部スタッフとして所属している。
来歴

静岡県立浜名高校時代は全国大会の出場経験はないが、3年生の時に国体の静岡県選抜の一員として優勝。中央大学に進学し、卒業後日立製作所サッカー部（現在の柏レイソル）に入部。当時の日立製作所サッカー部は日本サッカーリーグの1部と2部の往復生活で、池谷もそれほど出場機会が多くないこともあり、選手としては全国区になれないまま29歳で引退した。
引退後は下部組織のコーチとして日立製作所→柏レイソルに残留。1995年のシーズン途中からトップチームのコーチに昇格し、1999年のナビスコカップ獲得、2000年のシーズン通算勝ち点1位（ただしステージ制覇はならなかったので年間成績は3位）に貢献した。その後チームは下降線を辿り始め、2002年に監督のスティーブ・ペリマンが解任された際には監督代行を務めた。マルコ・アウレリオの監督就任に伴って池谷はトップチームから身を引き（「ユースチーム・スクールマスター」の肩書きでチームには残った）、2003年にはU-15日本代表のコーチを務めた。
その後も柏は低迷が続き、抜本的なチーム改革が必要と感じたフロントは、日立製作所時代から20年近く所属してきた池谷を監督としてトップチームに呼び戻した。しかしリーグ戦開幕2連勝の後8試合連続勝ち無しで最下位に転落すると池谷は解任されてしまう。チーム状況が悪かったとはいえ、この年から「3カ年計画」を打ち出して池谷にある程度の長期政権を任せる意向だったフロントの安易な方針転換は長期ビジョンの無さを浮き彫りにした（その後、柏は早野宏史を監督に招いたがチームは池谷時代以上に悪化し、翌年にはついにJ2降格となった）。
解任という形で20年近く所属した柏を去った池谷だが、「3年でのJリーグ入り」を目標に誕生したロッソ熊本の初代監督として招聘され、再就職先は早く見つかった。ロッソ熊本は2004年まで九州サッカーリーグに所属していたアルエット熊本が母体だが、チーム名を変更するにあたって選手のほとんどを入れ替え、Jリーグ経験者も多く所属する陣容となった。池谷自身も「3年でJリーグに上げる」と公言しており、2005年は日本フットボールリーグ（JFL）昇格が至上命令となった。シーズン中盤以降にややもたついたものの九州サッカーリーグでは優勝。その後の全国地域リーグ決勝大会では3位に終わったが、愛媛FCが2006年からJ2に昇格することに伴い、めでたくJFL昇格となった。JFLの2006年シーズンは5位に終わりJ2参入はならなかったが、2007年シーズンも引き続きJFLでロッソ熊本を指揮。2位となり、J2参入を成し遂げた。
2008年シーズンも、ロアッソ熊本に名称を改めた同クラブを引き続き指揮。J2他クラブと比べて戦力的に劣る状況下で開幕から苦戦したものの、終盤には8試合負けなしを記録するなど、最終的には15クラブ中12位と、参入1年目のクラブとしてはそれなりの成果を挙げた。同年限りで監督を勇退し、2009年度からはGM職に専念している。
2012年3月、株式会社アスリートクラブ熊本の代表取締役社長に就任した。2013年7月、監督の吉田靖退任により、監督代行に就任。シーズン終了まで監督代行を務めた。なお、社長と監督の兼務はJリーグから認められていないため、社長は退任し監督代行に専念することとなった。2014年からは小野剛が監督に就任し池谷は社長に復帰したが、2017年6月、監督の清川浩行の退任により再び代表取締役社長を辞任し監督に就任した。2017年11月、本来であればJ3降格となる21位でシーズンを終えたことから監督を辞任、ロアッソ熊本からも離れることになった。その後、FC今治のグローバル事業部スタッフに就任した。
所属クラブ

静岡県立浜名高等学校
中央大学
1985年 - 1992年 日立製作所本社サッカー部