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柳原弘
解説

浪速大学病院第一外科医局員。宮崎県東臼杵郡北川町出身。父親は郵便局長。
入局後は東貞蔵の元で胸部外科を専攻。土地を売ってまで学費を捻出してくれた父親以外に周囲の支援を得られず、奨学金で医学部を出た苦学生。自身と似た境遇を持ちながら高い手腕を以って名医と呼ばれるまでになった財前五郎に強い憧れを持っており、その間近で学べる事に喜びを感じている。
しかし、後任教授選に端を発する医学部の旧態依然とした動向、それに伴う財前の様々な工作に巻き込まれ、自身の将来に対する不安や良心の呵責の中で苦悩する。
第一内科から紹介された噴門癌患者、佐々木庸平を担当する。教授回診の際、念の為に胸部断層撮影を申し出るが、財前は即座に却下する。その後、佐々木庸平を初診した第一内科・里見脩二助教授から呼び出され、「断層撮影はしたか? していないならば早くするように」と勧められるが、教授の許可なしには出来ないと断る。里見がその事で財前と口論となり、柳原は「何故、いちいちそんな事をよその科の助教授に言う必要があるんだ!」などと咎められ、その後暫くの間はこのような財前教授と里見助教授の板ばさみに遭って苦労する。佐々木庸平の手術では第一助手を務めるが、こうした一連のやり取りを忘れてしまうほどその手技に感服する。
術後1週間ほどで佐々木庸平の容態が急変。家族の強い要請で財前の診察を請うが財前は「術後肺炎だから抗生物質で叩け」の一点張りでにべも無く、抗生物質の効きが悪いと訴えても応じず、しまいには「君は医局に入局して一体何年になるんだ!」と面罵。家族のためにも一度でもいいから往診してあげて欲しい、という柳原の依頼にも応じなかった。
佐々木の容態は改善せず、ついに呼吸困難の発作を起こす。胸腔穿刺をしたところ、血性の胸水が吸引された。柳原は、渡航中の財前の代診の金井助教授に診察を依頼。酸素テント、カンフルなどの措置を施したが、佐々木は死亡した。里見が遺族を説得して遺体は大河内教授により病理解剖に附され、その結果胃噴門部の癌が肺に転移し、その転移巣の急激な増悪によって癌性肋膜炎を発症、それにより胸水が貯留して呼吸困難を起こしたという結論に達した。その結果を聞いた遺族は財前への告訴を決意する。そして、柳原は里見の許可を得て、里見の名で佐々木の死を電報でドイツにいた財前に伝える。
財前の帰国後は、告訴されて怒り狂った財前に「間抜け」呼ばわりされて当り散らされ、ついにはカルテまで投げつけられるが、その後に財前は態度を急変。「将来を考えるなら、自分の指示通りに証言するように」と圧力をかけられる。
第一審で被告・財前側の証人として出廷した柳原は、原告側の証人として出廷した里見と相対する。原告代理人の関口弁護士の鋭い尋問、更には対質尋問にまで持ち込まれる。挙句の果てには被告側弁護人からも「あなたの措置に何か欠けるところがあったのではないか?」と、責任転嫁のような尋問をされるが、柳原は「自分が未熟であった為に」と答弁する。その夜は佃講師以下有志による慰労会が催されたが、柳原は良心の呵責にさいなまれ、美酒に酔うような心境ではなかった。
第一審の判決では被告側の勝訴に終わったが、原告側は控訴する。財前は学位に加えて老舗薬局の令嬢野田華子との縁談まで持ちかけて硬軟取り混ぜて囲い込みを図る。しかし、関口弁護士の訪問、人伝に聞いた佐々木商店の窮状、大河内教授からの一言など、常に葛藤にさいなまれる柳原の心は晴れない。医局は財前教授の学術会議戦立候補で混乱し、数少ない親しい後輩である江川達郎は組織票への見返りに人材供出される事になり、舞鶴総合病院に出向した。江川は舞鶴に行く直前に、「自分は財前の過失の証拠を知っている」と柳原にほのめかし、柳原は動揺する。その上、出廷直前に佃、安西ともに料亭で行われた壮行会に出た際に、泥酔した安西から、江川が選挙の票と引き換えに供出された事を聞かされ内心激怒する。
第二審でも被告側証人として出廷した柳原は、関口弁護士の鋭い質問にたじたじとなった上に原告の佐々木よし江に泣きつかれたが、何とか勤めおおせた。しかし、その後に行われた財前教授の学術会議当選を祝う医局内の祝宴では、財前は｢君はうれしくないのかね?｣と、さもお前はもう御用済みだと言わんばかりの冷淡な態度で下戸の柳原を揶揄、江川の事もあり、柳原は激しく憤る。
次の公判での当事者尋問の際、財前は関口弁護士の尋問で言葉尻を捉えられて窮地に立ち、「転移の疑いがあるから注意するよう指示したのに、受持医がそれを怠った」と柳原に責任転嫁する発言をする。積年の忍従と屈辱が爆発した柳原は「嘘です!」と絶叫しながら法廷内に走り出る。在廷証人として財前と対質尋問で対決した柳原は真実
を証言。裁判長からなぜ今まで黙っていたのか、と問われて「大学と財前の名誉、自身の医局内での立場や将来のジッツ（系列病院での地位）を考えての事でしたが、自分に責任を転嫁する財前の言葉を聞いて考えが変わった。酷い、あまりにも酷すぎます!」と訴えた。それに対し財前は柳原をノイローゼだと決め付け、法廷では「気違い!」という野次と怒号が飛び交い一時紛糾した。さらに、河野正徳弁護士からは「偽証罪で訴える」と脅されるが、柳原は「これまでの発言で偽証罪に問われても悔いは無い」と発言。結局、裁判長が双方に一ヶ月以内の書証申請を命じてその日の裁判は閉廷した。
その日の夜、証拠物件を持っていない事に煩悶しつつ自室で関口弁護士と話し合っていた柳原に、江川から「ショウコアル」との電報が届く。大阪駅で江川を出迎えた柳原は、「もう我慢できなかった。許せなかった」と江川と共に積もり積もった思いを打ち明ける。医局の抄読会記録係をしていた江川が持ち出した記録は、財前の誤診の決定的な証拠となるものであった。
柳原は以降、病気と称して大学に行く事をやめ、財前は柳原を除籍にこそしなかったが事実上追放して系列病院及び大学へ行く道を断った。その後、野田家からは破談の手紙一枚を送りつけられる（引越しの日になって柳原は初めて中身を読んだ）。そして、次の公判で柳原は江川とともに出廷し、柳原の口添えで江川は在廷証人として財前と対決した。
控訴審は財前は敗訴し、そのまま病に倒れる。判決の翌日、柳原は浪速大学に辞表を提出した。里見は柳原に恩師・東が院長を勤める近畿労災病院への就職を斡旋したが、柳原はこれまでの偽証を償うべく、一人高知県の無医村、檮原町松原地区に旅立つ事を決めた。父親に申し訳ないと思いつつアパートを引き払い、里見の家を訪れた際、柳原の強い意思を知った里見から「無医村で学位論文ができたら僕に送ってくれたまえ、東先生と相談してしかるべき大学で学位を取れるよう力添えをしよう」と言われる。それを聞き、里見の浪速大辞職が自分の偽証のせいだと自責の念を抱いていた柳原は感極まってしまう。そして、財前を見舞ってはどうかと勧める里見に対して、「第一審からの3年間、医師としての良心の呵責に苦しんだ事を考えると、偽証してしまった自分以上に財前は絶対許せない」と拒否する。その後、佐々木よし江の元を訪れて謝罪しようとしたが、共販所での佐々木親子の厳しい現状を見て自身の甘さを恥じて黙って共販所を通り過ぎ、その日の夜行で檮原へ発った。
なお、財前は手術後に東の往診を受けた際、術後の佐々木庸平を一度でもいいから往診して欲しいと頼んだ柳原の事を思い出したが、あくまで彼を憎み続け、臨終の際まで罵倒した。
演じた俳優

竹村洋介（1966年、映画）
田川恒夫（1967年、テレビドラマ）
高橋長英（1978年、テレビドラマ）
堤真一（1990年、テレビドラマ）
伊藤英明（2003年、テレビドラマ）
満島真之介（2019年、テレビドラマ）
| 表 話  歴白い巨塔 作：山崎豊子 |
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登場人物（カテゴリ）:  財前五郎  里見脩二  東貞蔵  柳原弘 
テレビドラマ:  1967年  1978年  1990年  2003年  2019年  韓国版 
その他のメディア:  映画  ラジオドラマ 
関連項目:  大映  文化放送  テレビ朝日  フジテレビ  MBS・NET金曜21:00ドラマ  土曜劇場  木曜劇場 
 カテゴリ
MROニュース

『MROニュース』（エムアールオーニュース）は、北陸放送のテレビとラジオで放送されているローカルニュース番組。
かつて北陸放送が北國新聞と関係があった頃には、テレビは『北國新聞・MROニュース』（ほっこくしんぶん・エムアールオーニュース）、ラジオは『北國新聞ニュース』というタイトルで放送されていた。
基本放送時間 > テレビ

平日：11:50頃 - 11:53:30 （『ひるおび!・午前』の後半『JNNニュース』内）
平日：15:45 - 15:47頃（2021年9月27日から『ゴゴスマ -GO GO!Smile!-』〈CBCテレビ制作〉に内包）
月曜 - 木曜：23:50頃 - 23:52（『news23』内）
土曜：11:54頃 - 11:57 （『JNNニュース』内）、18:50 - 19:00
日曜：11:34頃 - 11:37 （『JNNニュース』内）、17:45 - 17:54 （『Nスタ』内、CMを挟むためローカルニュース・天気は実質3分間）
土曜・日曜：21:54 - 22:00
基本放送時間 > ラジオ

放送時間は2021年10月以降。太字は『ニュース&ウェザー』として放送されることを表す。
基本放送時間 > ラジオ > 平日

午前：7:40 - 7:45、9:00 - 9:05、10:00 - 10:05、11:00 - 11:05
午後：12:00 - 12:10、12:55 - 13:00、15:00 - 15:05、16:00 - 16:05、17:45 - 17:55（MROイブニングニュース）
基本放送時間 > ラジオ > 土曜

午前：9:55 - 10:00、10:55 - 11:00
午後：12:00 - 12:10、12:55 - 13:00、17:50 - 18:00
基本放送時間 > ラジオ > 日曜

12:00 - 12:10、12:55 - 13:00、15:55 - 16:00
補足 > テレビ

1990年代、2000年代ぐらいまでは平日15:55 - 16:00（時間帯は変動あり）と平日22:54 - 23:00に放送されていた。
土曜22時台も1988年3月26日まで放送されていたが『土曜ドラマスペシャル』開始で打ち切りになっている。
平日11:40 - 11:45（1992年4月3日まで）、月曜と水曜を除く21:54 - 22:00に『MROニュース＆ウエザー』が放送されていた。
これに加えて平日・土曜・日曜昼の『JNNニュース』でもローカルニュースが放送されていた。
平日朝の時間帯は『テレビ列島7時』『JNN8時のニュース』『朝のホットライン』『THE WAVE』『ビッグモーニング』『ザ・フレッシュ!』『フレッシュ!』『おはようクジラ』『エクスプレス』『おはよう!グッデイ』『ウォッチ!』『みのもんたの朝ズバッ!』などでローカルニュースを伝えていた。『みのもんたの朝ズバッ!』（後の『朝ズバッ!』）の中で7:12頃にローカルニュースが放送されていたが、平日16時前のローカルニュース復活に伴って廃止され、以後は石川県内の天気などが放送されている。
1985年10月5日から2008年3月まで土曜夕方に『MROテレポート6』『MRO NEWS ON 6』『ホウトク!』といった30分間のニュースがあった。土曜夕方の『報道特集』では当初はローカルニュースが内包されていたが、2009年10月の改編で同番組終了後にローカルニュースを独立番組として放送する形となり、現在は関東ローカルのニュースをそのまま放送する形に切り替えられている。
日曜夕方に関しては1988年4月から『MROテレポート6』の30分版、1993年4月からは10分版、『MRO NEWS ON 6』の10分版が放送されていた。2005年4月からは『MROニュース』として放送していたが『Nスタ』の番組構成が変わった2011年10月から、ローカルニュースを挿入している。
平日にも一時期『NEWS23』終了直後に放送されていた時期があるが、2014年春の改編に伴うローカル枠再開に伴い、枠吸収された。また、土曜および日曜の早朝の『JNNニュース』と深夜の『S☆1』本編終了後のJNNニュースでもローカル枠は設定されておらず、関東ローカルのニュースをそのまま放送している（前者はエリアの天気のみ差し替え）。
年末年始においては、『レオスタ』休止時には夕方と夜間の放送を休止する代わりに、『Nスタ』や深夜の『JNNニュース』に内包して放送する。ただし、深夜の『JNNニュース』においては、最近は差し替えの頻度が減少している。また、前者においては関東ローカル部分も全国の天気に限りそのまま放送している。また、2017年12月29日は年末特別編成に伴う『レオスタ』休止の穴埋めとして、『Nスタ・第2部短縮版』（17:50 - 18:30）を同時フルネットで放送したが、「ホラン・森田のトクする天気」のコーナーは金沢発の県内ローカルニュース・天気予報に差し替えられた。
かつてYahoo!ニュース（Yahoo! JAPAN）において、MROのウェブサイトでは配信していないニュース動画が視聴できるようになっていたが、2021年末に動画配信を終了している。2022年4月18日より開始したTBS NEWS DIGで一部のニュースが動画配信されている。
補足 > ラジオ

ラジオにおいては、かつて22:00頃にニュース枠の設定があったが廃止されただけでなく、全般的にローカルニュース枠は減少傾向にある。18:00以降には単独のローカルニュース枠が原則設定されていない。
年末年始においては『箱根駅伝』（文化放送）などの特別番組が放送されるため、放送時間が短縮、または休止になる。
関連番組 > 現在

Atta
関連番組 > 過去

ワイド15:00
MROテレポート6
MRO NEWS ON 6
MROイブニングニュース
MROニュースランナー
総力報道!THE NEWS MRO
レオスタ
ホウトク!
ユーリ・シャポーリン

| ユーリ・アレクサンドロヴィチ・ シャポーリン |
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基本情報
生誕:   (1887-11-08) 1887年11月8日
出身地:   ロシア帝国、フルーヒウ
死没:   (1966-12-09) 1966年12月9日（79歳没）  ソビエト連邦  ロシア・ソビエト連邦社会主義共和国、モスクワ
学歴:  ペテルブルク音楽院
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  作曲家・音楽教師
ユーリ・アレクサンドロヴィチ・シャポーリン（ロシア語: Ю́рий (Гео́ргий) Алекса́ндрович Шапо́рин；英語: Yuri Alexandrovich Shaporin、1887年11月8日 フルーヒウ - 1966年12月9日 モスクワ）はソビエト連邦の作曲家・音楽教師。
生涯

1887年、ロシア帝国・フルーヒウで生まれた。父は画家で、当初は自らも画家を志していた。幼少期はチェロを学び、ギムナジウムのオーケストラで演奏したりしていた。
1906年、父の指示でキエフ大学法学部に入学したが、音楽に強い関心を持つようになり、グリゴリー・リュボミルスキー（ロシア語版）からから音楽理論と作曲のレッスンも受け始めた。1908年、ミコラ・リセンコの推薦でサンクトペテルブルクへ出て、サンクトペテルブルク大学に入学して法律学を学んだ。同時にペテルブルク音楽院へも入学しようとしたが、結局法律学を修め卒業した後、1913年になってようやくペテルブルク音楽院に入学した。作曲をニコライ・ソコロフ、管弦楽法をマクシミリアン・シテインベルク、楽譜理解をニコライ・チェレプニンのクラスで学び、本格的な作曲に取り組んだ。在学中にロシア古典派の中でもニコライ・リムスキー＝コルサコフの影響を強く受けた作曲スタイルを確立した。1918年に音楽院を卒業。
卒業後は、ロシア革命後のレニングラードでもっぱら劇場指揮者として活動した。1919年、ボリショイ演劇劇場（英語版）の組織にアナトリー・ルナチャルスキー、アレクサンドル・ブローク、マクシム・ゴーリキーらと共に参加し、1928年まで音楽監督および指揮者として活動した。その後は1934年までレニングラード演劇劇場で指揮者を務めた。演劇関係だけではなく、1921年から1922年までは、ペトロザヴォーツクの人民演劇劇場でコンサート指揮者として交響曲演奏の指揮者も務めた。
モスクワに移住するのは1936年になってからで、1939年からモスクワ音楽院作曲科の教授に迎えられた。門下にはエフゲニー・スヴェトラーノフとロディオン・シチェドリンらを擁している。
1887年にモスクワで死去。墓はノヴォデヴィチ墓地にある。
受賞・栄典

1941年：スターリン賞(第1級)受賞。交響的カンタータ『クリコフの野戦』に対して。
1943年：労働赤旗勲章
1944年：赤星勲章
1944年：ロシア・ソビエト社会主義共和国名誉芸術家
1946年：スターリン賞(第1級)受賞。オラトリオ「ロシアの地上戦の伝説」に対して。
1947年：ロシア・ソビエト社会主義共和国人民芸術家
1952年：スターリン賞(第2級)受賞。
評価・影響

シャポーリンはソ連建国時から活躍した作曲家であり、スターリン賞を3度授与され、人民芸術家にも選ばれ、ソ連作曲家同盟の会員にも選ばれた。
作曲作品とその作曲様式

シャポーリンの音楽言語はかなり保守的であり、常に調性の枠組みの中で動いている。作品において重要な役割を果たしているのは、ロシアやウクライナの民族音楽である。シャポーリンは、それらの要素をまさに体系的に作曲に活かす方法を心得ていた。したがってシャポーリンは、明白にロシアのロマン派的な国民楽派の伝統に位置付けられる。シャポーリンの模範はラフマニノフとメトネルであった。抒情的でよどみない旋律を創り出す能力は、とりわけ強烈に表れており、シャポーリンにとって声楽曲の作曲は天性のものであった。しばしばシャポーリンの作品は、人間的で詩的で、心底ロシア的であると呼ばれている。シャポーリンがソ連当局と衝突することは全くなかった。
家族・親族

父：アレクサンダー・パブロヴィチ・シャポーリンは芸術家。
母：マリアンナ・ウラジミロヴナ・シャポーリナはピアニスト。
妹：オリガ
最初の妻：リューボフィ・シャポーリナ（ロシア語版）は演劇人、芸術家。息子と娘の2人の子供を設けた。
二番目の妻：アレクサンドラ・フョードロヴナ・シャポーリナ。息子2人がおり、映像関係で働いている。
作品一覧 > 管絃楽曲

民族楽器とオーケストラのための組曲『蚤』（レスコフによる） op.8  (1928)
マヤコフスキーによる合唱交響曲 op.11 （合唱、吹奏楽、ピアノ、管弦楽のための） (1928-33)
交響曲ホ短調 (1932/33)
劇付随音楽（多数）
映画音楽（約80点）
作品一覧 > 声楽曲

歌劇《デカブリスト》（アレクセイ・トルストイ原作, 1920-53, 原題は『パウリーネ・ガイベル』)
交響的カンタータ《クリコフの野戦》op.14 （アレクサンドル・ブローク原作, 1918-39）
世俗オラトリオ《ロシアの地上戦の伝説》 op.17 (1943/44)
オラトリオ《どれだけの間コンドルは飛び廻るのか?》op.20 （アレクサンドル・ブローク原作, 1945-47, 改訂1963）
プーシキン歌曲集（ピアノ伴奏、管弦楽伴奏）
ブローク歌曲集（ピアノ伴奏、管弦楽伴奏）
作品一覧 > ピアノ曲

ピアノ・ソナタ第1番 嬰ヘ短調 op.5 (1924)
ピアノ・ソナタ第2番 ロ短調 op.7 (1926)
ピアノ・ソナタ第3番 (1966, 未完成)
バラード op.28 (1959)
作品一覧 > 室内楽曲

チェロ・ソナタ （ダニイル・シャフランの十八番だった）
チェロとピアノのための5つの小品 op.25 (1956, 1959)
文献

Мартынов И.Юрий Шапорин. — М.: Музыка, 1966 (マルティノフ I.『ユーリ・シャポーリン』モスクワ:ムズィカ社, 1966年)
かつての住居にある記念プレート
ノヴォデヴィチ墓地にある墓
上坪正徳

上坪 正徳（かみつぼ まさのり、1940年11月3日 - 2024年8月23日）は、日本の英文学者、中央大学名誉教授。
略歴

鹿児島県出身。東京大学文学部英文科卒、1968年同大学院修士課程修了、中央大学法学部助教授、教授、2011年定年、名誉教授。
著書

『キーツのシェイクスピア 談話会』中央大学人文科学研究所 人文研ブックレット 2012
著書 > 翻訳

L.M.モンゴメリ『アンの村の日々』鈴木通画 篠崎書林 1977
L.M.モンゴメリ『続・アンの村の日々』山田芳子共訳 鈴木通画 篠崎書林 1979
スーザン・ハーバート『猫のシェイクスピア劇場』グラフィック社 1996
スーザン・ハーバート『猫の名画物語』グラフィック社 1996
『十七世紀英詩の鉱脈 珠玉を発掘する』秋山嘉,兼武道子,笹川浩,安斎恵子,石原直美,海老根宏,金子雄司, 坂川雅子, 清水ちか子,土屋繁子,森松健介共訳 中央大学出版部 中央大学人文科学研究所翻訳叢書 2015
論文

<上坪正徳
人間嫌い

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: 「人間嫌い (ブリューゲル)」とは異なります。
| 人間嫌い The Misanthrope |
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1719年刊行版の表紙
脚本: モリエール
初演日: 1666年6月4日 (1666-06-04)
初演場所: パレ・ロワイヤル劇場 (パリ)
オリジナル言語: フランス語
主題: 貴族の振る舞い
ジャンル: 風俗喜劇
舞台設定:  フランス グラン・シエクル
『人間嫌い:あるいは怒りっぽい恋人』（仏語原題： Le Misanthrope ou l'Atrabilaire amoureux ）は、モリエールの戯曲。1666年発表。パレ・ロワイヤルにて同年6月4日初演。
モリエールは「高貴な宮廷人や知識人でも、平民でも楽しめるような」作品を書くことを念願としており、本作でそれを試した。その結果、前者には好評を博したが、後者には不評を買い、モリエールの期待は裏切られた。そのため、本作を基点に作風を転換することとなる。
登場人物

アルセスト - セリメーヌの恋人。
フィラント - アルセストの友人。
オロント - セリメーヌの恋人。
セリメーヌ - アルセスト、オロントの恋人。奔放な女。
エリアント - セリメーヌの従姉。
アルシノエ - セリメーヌの女友達。
アカスト - 貴族。侯爵。
クリタンドル - 貴族。侯爵。
バスク - セリメーヌの従僕。
デュ・ボワ - セリメーヌの従僕。
貴族警察所の警吏
あらすじ

舞台はパリ。セリメーヌの家。
あらすじ > 第1幕

フィラントとアルセストの会話から始まる。フィラントはお世辞を巧みに使い、上手く人と付き合うことのできる青年だが、アルセストはその逆で、いかなる場合でも本心から出る言葉を吐くべきだと考えている。そのような考えを抱いているから、アルセストにはフィラントの態度が現代の悪風そのものに映るので、議論となってしまう。だがアルセストは、その悪風が根の深いところまで染み込んでいるセリメーヌを好いているのであった。そこへオロントが現れる。彼は自作のソネットを披露するが、お世辞の言えないアルセストは面と向かってそれを貶してしまい、険悪な雰囲気となってしまった。それ見たことかとフィラントは言うが、アルセストは耳を貸そうとしない。
あらすじ > 第2幕

アルセストはセリメーヌが色んな男をたぶらかそうとしている、その奔放さが我慢できないので、注意をしにきた。そのような態度を改めるようセリメーヌに迫るが、のらりくらりとかわされてしまう。そこへエリアントがアカストとクリタンドルを伴ってやってきた。他人の悪口や噂話に花を咲かせる彼らの話を黙って聞いていたが、このような人物たちと付き合っているから、セリメーヌがあのようになってしまうのではないかと考え、食ってかかるアルセスト。そこへ警吏が登場。オロントのソネットを貶した件で、調停をするから出頭せよという。意見は曲げないと誓いながらも、しぶしぶアルセストは出頭に応じる。
あらすじ > 第3幕

アルシノエが登場。散々彼女の陰口をたたいていたセリメーヌだったが、アルシノエが現れると途端に豹変し、歓迎する。アルシノエは、セリメーヌの日頃の行為から来る評判が思いのほか悪いことを忠告しに来たのであったが、セリメーヌは耳を貸すどころか、逆にやり返してしまった。その帰り際、アルシノエはアルセストに出会った。彼女はセリメーヌに恋をするなんて、早く目を覚ましたほうが良いと彼にも忠告するが、アルセストも耳を貸さない。それなら、セリメーヌの不義を証拠をつけて示してみせようと、自宅にアルセストを招くアルシノエ。
あらすじ > 第4幕

エリアントはアルセストの「正直すぎる」ところを高く評価し、恋心を抱いていた。だがフィラントはエリアントを想っている。もしアルセストの気持ちがセリメーヌに届き、恋が叶わなかった場合には、自分を選んでほしいとフィラントは告げる。そこへアルセストが興奮しながらやってきた。アルシノエからセリメーヌの不義の証拠(＝手紙)を手に入れたので、セリメーヌの自分に対する侮辱に憤慨しているのである。そこへセリメーヌがやってきた。アルセストはここぞとばかりに親しげな情愛が認められた手紙を彼女に突きつけるが、セリメーヌは「その手紙は女性に宛てたもの」と弁解する。そこへデュ・ボワがやってきた。以前より継続していた裁判に関連して「速やかにこの土地から立ち去る」ように使者が述べたという。状況が把握できないので、ひとまずセリメーヌの前から退散するアルセスト。
あらすじ > 第5幕

アルセストは裁判に敗訴し、ますます人間社会への不信を募らせた。正義はこちらにありながらも、相手の奸策によって、その正義が蹂躙されたと考えているのだ。隠遁生活を送る決心をしながらも、セリメーヌへの恋心を忘れられず、ついにオロントと共に、どちらを選ぶのか決心するようにセリメーヌに迫る。そこへアルシノエが、アカストとクリタンドルを伴ってやってきた。セリメーヌがこの2人の男性に宛てた手紙には、様々な人物への辛辣な評が並べ立てられていたのであった。それを知って一気に熱情から冷め、手を引くオラント。恋敵のいなくなったアルセストはなおもセリメーヌを愛していたため、ともに隠遁生活についてくるよう彼女には告げるが「退屈で耐えられない」と断られてしまう。ますます絶望して、隠遁の地を探しに出かけるアルセスト。それを心配し、止めに行くエリアントとフィラントであった。
成立過程

1664年に公開された「タルチュフ」は当時のキリスト教信者たちを愚弄する内容であったが、それを巡って、モリエールは激しい攻撃に晒されていた。彼らが強い政治的な力を持っていたために、「タルチュフ」とその作者モリエールに好意的であった国王ルイ14世も彼らの猛抗議を無視できず、やむなく「タルチュフ」は上演禁止となった。
それ以後も攻撃は止まず、翌年初演の「ドン・ジュアン」は、その大反響にも拘らず上演を早々に打ち切らねばならなかった。このほか、家庭生活の不和（妻の浮気や息子の夭折など）、友人関係のあったラシーヌの裏切りなどもあって、持病の胸部疾患が極度に昂進し、休養を取らねばならなくなった。
一時は死亡したという噂さえ広まったが、復活し、その直後に上演されたのが「人間嫌い」である。モリエールが珍しくたっぷりと時間をかけて書き上げた作品で、上演開始前にオルレアン公爵夫人のサロンで朗読され、高尚な趣味と教養を持つ宮廷人や識者たちの大変な好評を獲得した。
6月4日、パレ・ロワイヤルで上演が開始された。第2回公演まではまずまずの成績を上げたが、それ以後は客足が鈍っていった。というのも、17世紀中盤までのフランスの一般市民の趣味は、「ズボンの中に（汚物を）垂れ流した」と聞いて大笑いするような、現代からすれば全く下品なものであったため、本作にて描かれているような、繊細な人物の心理表現がわからなかったのである。
鈍った客足をどうにかするための、梃入れ策として『いやいやながら医者にされ』が書き上げられ、客足は回復した。
評価

「人間嫌い」の初演は惨憺たる結果であったが、その翌日1人の男が私の父を喜ばせようとして大急ぎでこのような知らせを持ってやってきた。「あの作品は失敗です。あれほど冷たいものはありません。私はこの目で見てきたのですから、信用してくださって結構です！…」すると私の父は、「あなたはご覧になったのかもしれないが、私は観に行っていません。ですが、その言葉をそっくり信用する気にはなれないのです。モリエールがその程度の出来の作品を書くはずがないからです。もう一度観に行って、確かめて御覧なさい。 ― ルイ・ラシーヌ、ジャン・ラシーヌの息子
モリエールは彼の傑作「人間嫌い」の上演を中断し、「いやいやながら医者にされ」を添え物として公演を再開した。これは極めて陽気で滑稽なファルスであり、素朴な民衆はこのような作品を必要としていたのである。(中略)「医者」は「人間嫌い」を支えた。それは人類に取って恥ずかしいことであるかもしれないが、しかし人類とはもともとそのようにできている。人々は教えられるためにではなく、笑うために劇場へ出かけていく。「人間嫌い」は聡明な人々のために書かれた賢者の作品であったが、その賢者は大衆を喜ばせるために、道化師に変装せざるを得なかったのである ― ヴォルテール
スカパンのもぐりこむあの笑うべき袋の中には、もはや「人間嫌い」の著者の姿を見ることはできない ― ニコラ・ボアロー＝デプレオー
アルセストの体現するものこそ美徳であり、作者はアルセストを嘲笑することによって美徳そのものを嘲笑した― ジャン＝ジャック・ルソー(演劇に関するダランベール氏への手紙 より)
特徴・補足

モリエールにしては珍しくアレクサンドランを用いて書かれた戯曲であり、17世紀当時の古典劇を書く際の法則である三一致の法則を遵守した作品である。
本作があまり成功しなかったのは、国王ルイ14世の母アンヌ・ドートリッシュが1666年1月に死去し、宮廷が服喪中であるということも悪条件も重なっていたからである。
翻訳

フランス語の題名「Le Misanthrope」は「人間を嫌う男」くらいの意味であり、明治以降「厭人家」や「人間嫌い」などと訳されてきた。また、辰野隆は杜甫の詩の一節「秋風吹孤客」から採って「孤客」なる題名を附した。他に鈴木力衛は、副題 「l'Atrabilaire amoureux」 を訳した「怒りっぽい恋人」を題名としている。
草野柴二はこの作品を「健闘家」と言う題名で第二幕まで訳しながら、結局最後まで訳さなかった。これは主人公アルセストの性格の一端が自分と酷似していて、薄気味悪くなったからと言われている
翻訳 > 日本語訳

『人間嫌ひ』関口存男訳、岩波文庫、1928年
『人間嫌ひ』吉江喬松訳、改造文庫、1939年
『孤客（ミザントロオプ）』辰野隆訳、岩波文庫、1950年、改版1976年 再改版2008年
『人間ぎらい』内藤濯訳、新潮文庫、1952年、のち改版（電子書籍で再刊）
元版『人間ぎらい』内藤濯 訳、（世界文學全集 6 佛蘭西古典劇集 所収）、新潮社、1928年
『厭人家』坪内士行訳、（モリエール全集 所収）、天佑社、1920年
『世間嫌い』井上勇訳、（ドン・ジュアン 他二篇 所収）、聚英社、1923年
『人間嫌い』井上勇 訳、（古典劇大系 第七卷 佛蘭西篇(1) 所収）、近代社、1924年
『人間嫌ひ』吉江喬松訳、（モリエール全集 第二卷 所収）、中央公論社、1934年
『人間嫌ひ』内藤濯 訳、（モリエエル傑作集 所収）、新潮文庫、1937年
元版　『人間ぎらい』内藤濯 訳、（世界文學全集 6 佛蘭西古典劇集 所収）、新潮社、1928年
『人間ぎらい』内藤濯 訳、（モリエール喜劇集 所収）、生活社、1948年
『ミザントロオプ（孤客）』辰野隆 訳、（モリエール選集 1 所収）、南北書園、1949年
『孤客（ミザントロオプ）』辰野隆 訳、（世界文学全集古典篇 11 モリエール篇 所収）、河出書房、1951年
『孤客（ミザントロオプ）』辰野隆 訳、（モリエール名作集 所収）、白水社、1951年
『人間ぎらい－もしくは「怒りっぽい恋人」－』 内藤濯 訳、（決定版 世界文学全集 第三期3巻 所収）、河出書房、1958年
『孤客（ミザントロオプ）』辰野隆 訳、（世界文学大系 14 古典劇集篇（朱版） 所収）、筑摩書房、1961年
『孤客（ミザントロオプ）』辰野隆 訳、（世界文学大系 29 古典劇集篇（黒版） 所収）、筑摩書房、1961年
『孤客（ミザントロオプ）』辰野隆 訳、（世界古典文学全集 47 モリエール篇 所収）、筑摩書房、1965年
『怒りっぽい恋人（ル・ミザントロープ）』鈴木力衛訳（世界文学全集 第三集6巻 所収）、河出書房、1965年
『ル・ミザントロープ もしくは 怒りっぽい恋人』鈴木力衛 訳、（モリエール全集 4 所収）、中央公論社、1973年
『孤客（ミザントロオプ）』辰野隆 訳、（世界文学大系 18 古典劇集（白版） 所収）、筑摩書房、1975年
翻訳 > 翻案

『喜劇 健闘家』 草野柴二 訳、明星 1904年12月号、1905年3月号 掲載
塩尻市役所

| 塩尻市庁舎 |
| --- | --- |
 
情報
用途:  塩尻市行政の中枢施設
管理運営:  塩尻市
階数:  地上5階・地下1階
所在地:  〒399-0786 長野県塩尻市大門七番町3番3号
位置:  北緯36度6分53.8秒 東経137度57分12.36秒﻿ / ﻿北緯36.114944度 東経137.9534333度﻿ / 36.114944; 137.9534333座標: 北緯36度6分53.8秒 東経137度57分12.36秒﻿ / ﻿北緯36.114944度 東経137.9534333度﻿ / 36.114944; 137.9534333
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塩尻市役所（しおじりしやくしょ）は、日本の地方公共団体たる塩尻市の執行機関としての事務を行う施設（役所）である。
→「塩尻市 § 行政」も参照
所在地

〒399-0786
長野県塩尻市大門七番町3番3号
業務時間

月曜日から金曜日の8時30分から17時15分（土曜日・日曜日・祝日・年末年始を除く）
市庁舎

| 階 | 概要 |
| --- | --- |
5F: 会議室、食堂、売店
4F: 正副議長室、議会事務局、各会派室
3F: 市長室、副市長室、秘書広報課、企画課、財政課、庶務課、人事課
2F: 農業委員会、農政課、産業政策課、情報政策課、経営管理課、上水道課、下水道課、都市計画課、まちづくり推進課、建設課
1F: 会計課、生活環境課、市民課、税務課、収納課、地域振興課
B1F: 書庫、機械室
財政規模

当初予算規模（2020年度）
一般会計 282.0億円
特別会計 133.2億円
公営企業会計 82.2億円
（総計：約497.5億円）
財政力指数 0.63 （2022年度）
経常収支比率 90.6% （2022年度）
実質公債費比率 6.8% （2022年度）
将来負担比率 4.2% （2022年度）
ラスパイレス指数 98.6% （2022年度）
組織

市長
副市長
総務部
企画政策部
市民生活事業部
健康福祉事業部
産業振興事業部
建設事業部
会計管理者
教育委員会
教育長
こども教育部
選挙管理委員会
監査委員
公平委員会
農業委員会
地方公営企業
水道事業部
市議会
議会事務局
支所 > 業務内容

各証明書（住民票、戸籍証明書、印鑑登録証明書、所得証明書、固定資産証明書、納税証明書）の発行
国民健康保険関連事務、国民年金関連事務
母子手帳交付 など
住民異動届、戸籍関係届、印鑑登録とその廃止（吉田、広丘、楢川のみ）
支所 > 所在地

塩尻東支所
広丘支所
吉田支所
洗馬支所
宗賀支所
P-51 (航空機)

P-51 マスタング
飛行するP-51D-5-NA 44-13357号機
(第361戦闘航空隊所属、撮影年不詳)
用途：護衛戦闘機、戦闘爆撃機、対地攻撃機
分類：戦闘機
設計者：エドガー・シュミュード、レイモンド・ライス
製造者：ノースアメリカン・アビエーション社
運用者
アメリカ合衆国
アメリカ陸軍航空軍
アメリカ空軍
イギリス空軍 など
初飛行：1940年10月26日（NA-73X試作機)
生産数：16,766機(15,469機)
運用開始 ：
1942年1月（イギリス空軍）
1942年8月（アメリカ陸軍航空軍）
退役
1957年（アメリカ空軍）
1984年（ドミニカ共和国空軍）
運用状況：退役
ユニットコスト：50,985米ドル（1945年）
派生型 ：
A-36 アパッチ
PA-48 エンフォーサー
P-82 ツインマスタング
表示
P-51 マスタング（North American P-51 Mustang）は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発しアメリカ陸軍航空軍などで運用されたレシプロ単発単座戦闘機。
同世代機を凌駕する速力に加え充分な運動性と積載量を有しつつ、戦闘機としてはやや長い航続距離や安定した高高度性能により、爆撃機の護衛や対地攻撃で活躍した。とくにイギリスのロールス・ロイス製エンジンを搭載した後期型は「第二次世界大戦中後期の最優秀戦闘機」と評された。
愛称の「マスタング（Mustang）」とは、スペイン人によって北アメリカ大陸に持ち込まれ野生化した小型の馬のことである。日本語ではムスタングと表記する場合もあるが、本項ではより発音の近いマスタングに統一する。
概要

形状は機首にV型エンジンを搭載した単発、主翼は低翼配置、尾翼は⊥型という当時の戦闘機で主流の設計である。翼型やラジエーターの配置に工夫が施されたが、初期型は凡庸な性能に加え、諸事情により短期間の設計であったため複数の問題も抱えていた。第二次世界大戦の半ばにイギリスのロールス・ロイスが開発したマーリンエンジンを搭載した後は性能が大幅に向上、それまで主力だったカーチス製のP-40 ウォーホークの後継機として導入が進んだ。実戦では航続力と高高度性能を生かしボマーエスコート（爆撃機の護衛）の主力として活躍した。また実戦配備後もパイロットの意見を取り入れた改良により完成度が高まっていった。
マスタングは様々な局面に対応できたことから最強の万能戦闘機、史上最高のレシプロ戦闘機とも評され、アメリカ軍でも第二次世界大戦中に使用した機体で最高と評価している。ただしマスタングが投入された時点で航続距離、高高度性能、加速性、運動性、火力のいずれにおいても同等もしくは上回る機体は存在していた。また最高速度はレシプロ機では最高クラスであったが、既に世界初のジェット戦闘機であるメッサーシュミット Me262が実用化されており『同世代機で最強』とされる性能はない。しかしマスタングはこれらを一定水準で満たしながらより低コストであり、なおかつアメリカ軍が必要とした時期に登場したことが『アメリカ製最優秀』と云われる所以である。
航空業界では後発だったノースアメリカンは、練習機としてアメリカ陸軍航空隊のほか数カ国に採用されたNA-16の開発により、単発機の開発能力は証明されていたものの、戦闘機の自社設計は初めてであった。P-51の成功により躍進し、第二次世界大戦後もアメリカ軍に練習機や戦闘機を多数納品した。
開発

1939年に第二次大戦が勃発してすぐに、イギリス及びフランス政府は共同でニューヨークのマンハッタンに、サー・ヘンリー・セルフを長とする英仏購入委員会（Anglo-French Purchasing Commission）を設立した。この委員会はドイツによるフランス占領後はイギリス単独の機関となった。セルフが抱えていた多くの仕事のなかには、イギリス空軍のためにアメリカの戦闘機製造を組織化することも含まれていた。この時点では、完成しているアメリカ製航空機には、ヨーロッパの水準に達しているものは皆無だった。P-40は要求に近かったが、工場は最大限稼働していたにもかかわらず供給は不足していた。

1940年2月25日、セルフはノースアメリカンの社長である"ダッチ"・キンデルバーガーに「カーチスからライセンス供与を受けてP-40を作れないか」と尋ねた。ノースアメリカンは既にイギリス向けの練習機ハーバード Iを生産しており、その品質はイギリス空軍でも高く評価されていた。3月のある日の午後、キンデルバーガーは主任設計士のエドガー・シュミュードに相談した。シュミュードはかねてから戦闘機設計の構想を抱いていたため、戦闘機の自社開発は出来ると答えた。キンデルバーガーのヘンリーへの回答は、「ノースアメリカン社は、同じエンジンで、もっといい航空機を、より短い製作期間で、初飛行させることができる」というものだった。委員会ではP-40に採用されている12.7 mm機関銃を4丁、ユニットコストは40000ドル以下という条件を設定、5月29日にはノースアメリカンとイギリス空軍の間に契約が交わされた。1940年3月からNA-73開発計画が開始された。
特徴

NA-73には以下のような特徴があった。
特徴 > 層流翼

境界層流と呼ばれる機体表面近傍の流れは層流境界層と乱流境界層の2種類に分けられ、表面摩擦抵抗は前者の方が小さい事が知られていた。これを翼型の設計に応用し乱流への遷移を遅らせて層流域の拡大をはかったのが層流翼型である。ノースアメリカンとNACAが共同開発した層流翼（NAA/NACA 45–100）をD型まで、F型以降は NACA 66翼型 を採用。翼根翼厚を厚めに取って、強度と軽量化を両立させつつ、燃料や武装、降着装置の収容スペースを確保している。ただし、層流翼は表面の平滑さに敏感で、塗膜の気泡や昆虫の衝突による付着物でも後方三角形状に層流が崩れ、乱流の範囲が広がって摩擦抵抗が増えてしまう。このため、狙った程の効果は無かったとする見方もあるが、NACA Report 824による検証ではそれなりの効果があったとされる。
層流翼にはもうひとつの利点があり、旧来翼型に比べ臨界マッハ数が高く、より高速な急降下が可能で、高速戦闘機としての使い勝手が向上する。ベルX-1の設計時、遷音速風洞が存在しなかったため、P-51Dの主翼上面（約マッハ0.81）にX-1の主翼模型を垂直に取付けて急降下しデータを積み上げたという。
特徴 > 冷却

機体下部・主翼付近にラジエーター・ダクトを搭載し、機体の空気抵抗低下と冷却効率の両立を図った。
また単なるダクトではなく、メレディス効果（英語版）により推力を発生した。ダクト流入口は乱流を避け効率化のために、丸い縁を持たせ、さらに機体から約7cm離し、前方へ突き出す形で設置することで機体に沿う空気の流れに乱流が起きることを防いだ。ダクト後方はフラップとなっており、メレディス効果が発揮されない条件では閉じている。
降着装置を下ろすと車輪部分のカバーがダクトの前方にかかってしまうため、カバーだけを畳む機能も追加した。
ダクトの途中にあるオイルクーラー用のフラップも用意されており、高温になると開くようになっている。
なお、D型から贅肉を落とした軽量化マスタング（F/G/H型）では、ラジエーターダクトが再設計され前後に延長されている。これは重量の増加を忍んだリファインであり、後部胴体下面の傾斜がなだらかになったほか冷却器の位置も後退、尾輪も後方に移設されている。
TF-51Dのダクト。後方のフラップは閉じている。
冷却システムの解説図。後方のフラップは閉じている。
特徴 > 生産性

設計段階から生産効率を考慮し機体は大きく5分割して製造し、最終工程で結合するブロック工法を採用。工場では自動車の生産手法を取り入れた工程により製造期間を短縮した。
マスタングの水平安定板は左右一体に造られ、昇降舵を左右共通にすることで、生産性の向上が図られた。また、胴体への固定は垂直安定板で挟み込む独特の方式を採用。さらに、垂直安定板は、エンジントルクに対処するため、機体の中心軸より1度オフセットされていた。
タイプ > 初期型

アメリカ陸軍航空隊（USAAF）は当初は全く興味を示さなかったが、後にNA-73の性能に注目した。USAAFはこの売買を禁止できる権限を有しており、最終的に、英国空軍に機体を納入する替わりに、USAAFに無償で2機のNA-73を提供することで決着した（実際は形式的なものだった）。
NA-73は1940年10月26日に初飛行を行った。計画立案から9カ月未満という、驚異的な短期間での完成だった。全体的に操縦性は良好だった。機体の内部構造は膨大な量の燃料を搭載できた。NA-73は機首に2丁の12.7 mm機関銃、さらに2丁の12.7 mm機関銃と4丁の7.62 mm機関銃を主翼に備えていたが、同時代のドイツ戦闘機Fw 190のプロトタイプの場合、4門の20 mm航空機関砲と2丁の7.92 mm機関銃を搭載できるため、当時としては軽武装の部類に属するものだった。
プロペラはカーチス・エレクトリックの3枚プロペラが採用された。
初飛行からすぐに、海面高度（海抜0m）および低高度での性能は大変高いものの高高度での性能が他のヨーロッパ機に及ばないことが判明した。これはP-40と同じ、アリソン・エンジン社製V-1710エンジンを採用したことによる。このエンジンもイギリスのロールス・ロイス マーリンエンジンも機械式スーパーチャージャーを装備していたが、当時既にマーリンが二段二速過給機を搭載していたのに対して依然として一段一速過給機であり、高高度の希薄な空気に十分に対応できなかった。
当時のアリソン社はゼネラルモーターズ（GM）のベンチャー部門ともいえる新興企業であり、技術者は25名程度しかおらず、二段二速過給機の開発にまであまり手が回らないのが実情であった。また合衆国陸軍航空隊は1917年よりゼネラル・エレクトリック（GE）にターボチャージャーの開発を進めさせており、過給機付きエンジンにターボチャージャーを組み込んで高空性能を確保する方針だった。アリソンは後に二段二速過給機を搭載した改良型の開発に着手し、パッカードでの二段二速過給器型マーリンとほぼ同時期に生産できるようになりP-63、F-82に搭載された。また、これを搭載した試作機、XP-51Jも作られたが第二次大戦が終結したこともあり、制式採用されずに終わっている。
最初の量産型のP-51は、1941年5月1日に飛行し、ノースアメリカン社での技術評価に使われた。2機目は11月にイギリスに到着し、正式に マスタング Mk.I（マークI）と命名された。
約610機のマスタング Mk.Iがイギリス空軍に送られ、1942年3月10日に初の出撃を行った。航続距離が長く、低空性能に優れていたため、これらの機体はイギリス海峡付近での地上攻撃や写真偵察に好適で、大活躍する。しかし、高高度では性能低下が大きく、対戦闘機戦闘に使うつもりは無かった。マスタング Mk.IAは、性能向上を意図して機首の機関銃を廃止し、主翼の機関銃を20 mm機関砲4門に変更したタイプで、150機が生産された。
アメリカ陸軍航空隊の後身であるアメリカ陸軍航空軍(USAAF)はマスタング Mk.IAの内57機を引き取りP-51の名称で実戦部隊に支給し、後に大多数がカメラを装備した偵察機F-6Aに改造された。同時に、A-32の完成が遅れていたため対地攻撃機に大きな興味を示すようになったUSAAFは、A-36(会社名NA-97)を発注した。これは、6丁の12.7 mm機関銃（機首に2丁、主翼に4丁）とダイブブレーキを備え、500ポンド (230 kg) 爆弾を2つ搭載するものだった。
→詳細は「A-36 (航空機)」を参照
その後まもなく、A-36からダイブブレーキと機首の機関銃を取り外し、戦闘機としたA型が発注された。P-51Aはエンジンの馬力強化と新型スーパーチャージャーの採用によって低高度性能が向上しており、主に高高度性能の低さが問題にならない中国・ビルマ・インド方面の第10航空軍に配備された。P-51Aを元にした偵察機型はF-6Bと呼ばれた。P-51Aはイギリス空軍にもマスタング Mk.IIの名称で採用されたが、間もなくマーリンエンジン搭載機が配備され始めたため50機という少数の配備に終わった。
P-51の模型を手にするシュミュード
A-36
上から撮影したA型
タイプ > B型およびC型

Mk.IAやA-36が発注されたのと同じころ、ロールス・ロイスの技術者やテストパイロットがマスタングを調査した。彼らは、すばらしい機動性（スピットファイアなどの既存の戦闘機に比べて）と膨大な燃料搭載量に感銘を受けた。当時、ロールスはマーリンエンジンのシリーズ60の生産を開始していた。これは、アリソン製エンジンと同程度のサイズと重量でありながら、はるかに優れたスーパーチャージング技術が適用されており、それに見合う高高度性能を発揮できるものだった。また、マーリンエンジンを装着した P-40F は高々度において遥かに良い性能を発揮したが、あまり多数のマーリンエンジンは入手できなかった。より優れた P-51 にそのエンジンの優先権が与えられていたからである。
エンジンの出力増加に対応するため、プロペラはより大型のハミルトン・スタンダード製の4枚に変更された。
P-51の機体とマーリンエンジンの組み合わせた機体は当初XP-78と命名されたが、程無くしてP-51B・P-51Cに変更された。カリフォルニア州イングルウッドで作られた機体はB、テキサス州ダラスで作られた機体はCと区別された。この新たなバージョンは、イギリスに基地を置くアメリカ陸軍航空軍の第8・第9航空軍とイタリアに出撃基地をもつ第12・第15航空軍（当時イタリア南半分は既に連合軍に占領されていた）の、あわせて15の戦闘航空群（Fighter Group）で使用された。イギリス空軍ではP-51B/C共にマスタング Mk.IIIと呼称した。また、偵察機型F-6Cも存在した。
→「ドイツ本土空襲」も参照
ヨーロッパ戦線でのP-51B/Cは主にボマーエスコートに使用された。1943年末頃から、P-51が爆撃機の長距離護衛を開始したことにより、ドイツ領奥地での爆撃が可能となった。
B/C型は航続力と速力は素晴らしかったが、12.7mm機関銃4丁という火力の低さと後方視界の悪さがイギリスのパイロットたちに不評であった。そのため機関銃は後にD型と同じ6丁に増設された。また後方視界改善のため、マルコム社がスーパーマリン スピットファイアのキャノピーに似たセミバブル型のマスタング用キャノピーを作ると、多くのパイロットが自分たちの機体に取りつける現地改修を行っている。ただしスピットファイアやD型に採用されたキャノピーほどの効果はないため、空気抵抗の増加で速力が落ちることを許容し、キャノピー上部にバックミラーを付ける現地改修も行われている。
キャノピー上部にバックミラーを取り付けたB型
C型の後部（Red Tail Projectで復元されたタスキーギ・エアメン仕様のN61429）
C型の標準キャノピー（米陸軍 S/N 43-25057号機）
B-17の編隊を護衛するB型（1944年）
C型の復座型であるTP-51C
タイプ > D型およびK型

従来のアリソン製エンジンでは高高度性能が不足していることが明らかとなり様々な改良案が検討された。中でも1942年4月にロールスロイス社が5機のMk.IAにマーリン 61を搭載した実験機「マスタング Mk.X」をテストしたところ、速度・高高度性能・航続距離は最新のイギリス製戦闘機を含め同世代機を圧倒した。マスタング Mk.Xはアメリカ側にも引き渡され高性能を目の当たりにした関係者は正式採用を決定、調整を行ったD型が誕生した。エンジン供給問題を解決するためマーリン 66をV-1650-7として製造するためのライセンスがアメリカのパッカードに売却された。パッカードでは一段過給器型のV-1650-1が生産されていたが、パッカードでの生産のシリーズ60相当への転換に合わせV-1650-7を積んだマスタングの生産は1943年5月（C型は3ヶ月遅れて）から開始された。
D型は課題となっていた後方視界について、コックピット後部胴体を低くし、新たにホーカー タイフーンで採用されていた枠の無い水滴型キャノピー（バブルキャノピー）を取りつけた。これにより優れた全周視界を提供した。その一方でコクピット後部の胴体断面積が減少し、横方向の安定性が低下した。これを改善するため、D-10でドーサルフィン（垂直尾翼前側に設置する安定翼）が追加された。こうした背面の設計変更は乱流の増加による速度低下をもたらした。対策としてリベットをパテで埋め、機体表面を磨きあげる仕上げを採用した。
火力不足を補うため新たに2丁の12.7 mm機関銃を増設し、計6丁の機関銃を主翼に装備した。D-25（K-10）では翼下にレールを追加したことで127mmロケット弾を携行できるようになり、対地攻撃で成果を発揮した。
C型までは濃緑色の迷彩と形状からメッサーシュミット Bf109に類似しており、友軍の対空砲火に誤射されたり他機種で編成された友軍機に攻撃される事件があった。D型でバブルキャノピーへ換装された後は、塗装をクリアドープにしたことでインベイジョン・ストライプが目立ったこともあり、同士討ちも無くなった。なおイギリス空軍は濃緑と灰色の2色迷彩を採用した。
陸軍航空隊はプロペラの生産が追いつかないことを懸念し、アルミソリッド削り出しのエアロプロダクツ製プロペラを採用したK型を発注した。エアロプロダクツ製プロペラは、中空鋼製のハミルトンスタンダード製プロペラより軽かったが、振動による故障が相次ぎ生産が遅れたため、1500機製造した時点で打ち切られた。594機はイギリス軍に引き渡され、163機は偵察型のF-6Kとなった。
D型と偵察機型F-6Dは、シリーズ中で最も生産機数の多いタイプとなった。この新型は1943年7月にP-51D型と命名され空軍により2500機の発注がなされ、前線への配備は1944年3月から開始されたため、同年6月6日からのノルマンディー上陸作戦にちょうど間に合った。イギリス空軍でも1945年からD/K型が配備されマスタング Mk.IVと呼称された。オーストラリアではCACによるライセンス生産が行われたが、配備開始は終戦後となった。
マスタング Mk.X
右側から見たD型（Red Tail Projectで復元されたタスキーギ・エアメン仕様）
イギリス空軍のマスタングIV（P-51D）
機首（D型）
機体下部（D型）
バブルキャノピー（D型）
ボンネットを外した状態。機首下部の穴はキャブレター用の補助インテーク（D型）
降着装置（D型）
K型（F-6K-15-NT）