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ある日モテ期がやってきた
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
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| カーク・ケトナー | ジェイ・バルチェル | 山口登 |
| モリー・マクレイッシュ | アリス・イヴ | 斉藤梨絵 |
| ステイナー／ウェンデル | T・J・ミラー | 北沢力 |
| ジャック | マイク・ヴォーゲル | 小松史法 |
| デヴォン | ネイト・トレンス | 斉藤瑞樹 |
| マーニー | リンゼイ・スローン | 岡村明美 |
| ディラン | カイル・ボーンハイマー | 遠藤純一 |
| デビー | ジェシカ・セント・クレア | 永吉ユカ |
| パティ | クリステン・リッター | うえだ星子 |
| フラー | アンドリュー・デイリー | 水内清光 |
| カークの父親 | アダム・ルフェーヴル | 楠見尚己 |
| カークの母親 | デブラ・ジョー・ラップ | 定岡小百合 |
| ウェンディ | ジャシカ・ニコル | 田中晶子 |
| カム | ジェフ・スタルツ | 志村知幸 |

その他の声の吹き替え：久保智史／有賀由衣
評価

この映画は賛否両論を巻き起こし、Metacritic に投稿された28の評価を総合した点は47点であった一方、 Rotten Tomatoesに投稿された121の評価が下した"Rotten"度は57%だった。Rotten Tomatoesに投稿された評価の大多数は、「この映画はユーモアや洞察力に満ちてはいるが、下品で漫画っぽいところが多すぎる」という点で一致していた。
ガウスの補題 (数論)

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: この項目では、数論におけるガウスの補題について説明しています。その他の用法については「ガウスの補題」をご覧ください。
数論におけるガウスの補題（ガウスのほだい、英: Gauss' lemma）は整数が平方剰余であるための条件を与える。計算的には有用ではないが、理論的には重要であり、平方剰余の相互法則のいくつかの証明（英語版）で使われる。
ガウスの補題は平方剰余の相互法則のカール・フリードリヒ・ガウスの3番目の証明 (1808) において初めて現れ、5番目の証明 (1818) において彼は再びそれを証明した。
補題の主張

任意の奇素数 p に対して、a を p と互いに素な整数とする。
整数
と、それらを p で割った（正の）余りを考える。（これらの余りはすべて相異なるので、全部で (p − 1)/2 個ある。）
その余りが p/2 よりも大きいものの個数を n とする。このとき
となる。ただし  \left({\frac {a}{p}}\right) はルジャンドル記号である。
補題の主張 > 例

p = 11 および a = 7 とすると、考える整数列は
であり、11 で割った余りは、
となる。このうち3つ（すなわち 6, 7, 10）が 11/2 よりも大きいので、n = 3 である。したがってガウスの補題により
であるはずである。7 は 11 の平方剰余ではないので、これは実際正しい。
上の余りの列
は
とも書ける。この形では、11/2 よりも大きい整数は負の数として現れる。余りの絶対値が余り
の置換であることも明らかである。
証明

初等整数論のどんな教科書も補題の証明を書いている。フェルマーの小定理の最も簡単な証明（英語版）の1つを想起させるかなり簡単な証明 は、積
を p で割った余りを2つの異なる方法で計算することにより得られる。まず、
である。次に、x が p で割った 0 でない余りのとき、x の“絶対値”を次のように定義する：
n は後者の範囲に属するような倍数 ka の個数を数え、このとき −ka は前者の範囲に入るから、
となる。
さて値 |ra| が r = 1, 2, …, (p − 1)/2 に対して相異なることを見る。実際、a は p と互いに素であるから、
となり、r = s を得る。
しかし、“絶対値”の取る値もちょうど (p − 1)/2 個であるから、それらは整数 1, 2, …, (p − 1)/2 を並べ替えたものとなる。したがって
となる。
2つの計算を比較して、p の倍数でない因子
を消すと、
を得る。オイラーの規準によって左辺はルジャンドル記号  \left({\frac {a}{p}}\right) の別の表現であるから、求める結果を得る。
応用

ガウスの補題は、平方剰余の相互法則の知られている証明のうち、決してすべてではないが、多くで 使われる。
例えば、ゴットホルト・アイゼンシュタイン はガウスの補題を用いて p が奇素数のときに
となることを証明し、この式を用いて平方剰余の相互法則を証明した。円関数ではなく楕円関数を使うことで、彼は三次（英語版）や四次の相互法則（英語版）を証明した。
レオポルト・クロネッカー は補題を用いて
を示した。p と q を入れ替えることで直ちに平方剰余の相互法則を得る。
「第二補充法則」のおそらく最も簡単な証明 においても用いられる：
群論の移送との関係

G を Z/pZ の 0 でない剰余類のなす乗法群 (Z/pZ)×とし、H を部分群 {+1, −1} とする。G における H の剰余類の次の代表系を考える：
この代表系の集合に移送のからくりを施して、移送準同型
を得るが、これは a を (−1)n に送る写像であることが分かる、ただし a と n は補題の主張のとおりとする。するとガウスの補題は、この準同型を二次剰余指標として明示的に同一視する計算と見ることができる。
XF-103 (航空機)

XF-103の実物大モックアップ
XF-103はアメリカ合衆国のリパブリック・アビエーション社がアメリカ空軍向けに開発していた戦闘機である。
マッハ3.7を目指す高速迎撃機の計画であったが、モックアップの完成のみで1957年に開発中止となった。
概要

1949年頃よりアメリカ空軍はかねてよりの実用化の目処が立った空対空ミサイルを主武装とした新しい防空用の高速迎撃機を求めており、1954年度の就役を目標とした"Weapon System 201A; WS-201A"（計画通称："1954 Interceptor"）として1951年にコンベア社の"Model 8"とリパブリック社の"Model AP57"が設計比較された。
比較の結果コンベア社案がF-102として採用されたが、F-102より更に高性能の機体が求められ、研究用にリパブリック社案のAP57を更に発展させたものをXF-103として開発することとなった。
諸々の困難はあったものの機体の設計は順調に進み、モックアップは完成したものの、素材として選ばれたチタニウムの加工が困難なことや、求められる高速性能を発揮できるエンジンが完成せず、価格の高騰と計画の遅延により1957年8月に開発は中止された。
構成

XF-103は開発当時としては飛びぬけた高速機であり、最大速度は高度3万mにおいてマッハ3.7を目指していた。機体はチタニウムで構成されており、エンジンはターボジェットエンジンに加えてラムジェットエンジンを搭載していた。
主翼はデルタ翼であり、尾翼もデルタ形状となっている。インテイク（空気取入口）は機体下面にあり、鋭角的な二次元形状で構成されていた。
コックピットは高速化のために空気抵抗を減らすためと、想定されるマッハ3の発揮状態における機体表面の過熱状態に耐える素材が確保できなかったことから、前面風防がなくキャノピーが突出しない形状となっており、パイロットが直接確認できる視界は側面方向しかない。前方視界は単眼式ペリスコープによって得た光像をコクピット前面のスクリーンに投影することで確保される。この装置はF-84Gの改造機に装着して実際の試験を行っている。なお、高空を超音速で飛行するという特性上、コクピット部は完全与圧のカプセル構造になっており、非常時にはカプセルごと下方に射出することになっていた。
エンジンはYJ67 ターボジェットエンジンおよびXRJ55 ラムジェットエンジンの2基を搭載しており、ターボジェットとラムジェットエンジンは一つの空気取入口から分岐した個別の吸気路を持っていた。離着陸時はアフターバーナー付きのターボジェットを用い、十分な速度を確保した後に吸気路を切り替え、アフターバーナーの燃焼室をラムジェットエンジンの燃焼室として用い、さらなる加速を実現するものである。
武装は機体内搭載式で、胴体中央部、コクピットと主翼の間にある6箇所（機体側面上部に1室、下部に縦列に2室の計3室を左右両側に備える）の個別のウエポンベイにAIM-4ファルコンまたはAIM-47ファルコン、あるいはMk4 FFAR 2.75インチ(70 mm)空対空ロケット弾を搭載する計画となっていた。固定武装はなく、機関砲や空対空ロケット弾の固定発射機などは装備していない。
目標の索敵や評定、会敵誘導は自動迎撃システムからの指示によって行われ、F-106と同様に乗員による操作は最小限にすることが考えられていた。
要目

全長：23.5m
全幅：10.5m
全高：5.05m
自重：11t
エンジン：ライトYJ67ターボジェットエンジン（推力約6.7t）1基　および　ライトXRJ55ラムジェットエンジン（推力約8.4t）1基
乗員：1名
最大速度：マッハ3.7
武装：
AIM-4ファルコンまたはAIM-47ファルコン 空対空ミサイル 最大6発
Mk4 FFAR 2.75インチ(70 mm)空対空ロケット弾 最大36発
XF-103 三面図
White X'mas

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: この項目では、KAT-TUNの楽曲について説明しています。その他の用法については「ホワイト・クリスマス」をご覧ください。
「White X'mas」（ホワイト・クリスマス）は、日本の男性アイドルグループ・KAT-TUNの8枚目のシングル。
概要

シングル初のクリスマスソング。作曲を担当したNAOのオリジナル曲「ここで待とう」が原曲となっている。
本作はKAT-TUNの作品としては初の期間限定生産。期間限定生産盤・初回限定盤の計2パターンのみでのリリース。初回限定盤はタイトル曲のみ収録で、PVとメイキング映像を収録したDVDを付属。期間限定生産盤はオリジナルカラオケを含めた計2曲収録で、525円のいわゆるワンコインシングル。
オリコンシングルチャートでは、デビューから8作連続で同チャート初登場1位を獲得。2008年集計分最終週の1位を飾り、初動売上は初の30万枚割れになったが、同社集計の年間シングルチャート24位を記録した。
2作連続のノンタイアップシングル。
今作、初めて韓国でCDリリースをしたが全て完売、これによりライブDVD「KAT-TUN LIVE TOUR 2008 QUEEN OF PIRATES」を2月15日に、シングルCD「ONE DROP」を2月25日に韓国で発売する事を決定した。
収録曲 > CD

White X'mas
作詞:ECO、作曲:NAO
White X'mas（オリジナル・カラオケ）
期間限定生産盤のみ収録。
収録曲 > DVD

※初回限定盤のみ収録
White X'mas（ビデオ・クリップ+メイキング）
世界選手権自転車競技大会マウンテンバイクマラソン2010

世界選手権自転車競技大会マウンテンバイクマラソン2010は、世界選手権自転車競技大会マウンテンバイクマラソン（英語版）の2010年のレース。2010年8月8日、ザンクト・ヴェンデルで行われた。
結果 > 男子

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | アルバン・ラカタ |  オーストリア | 3時間49分55秒 |
| 2 | ミルコ・チェレスティーノ |  イタリア | +05秒 |
| 3 | バリー・スタンダー |  南アフリカ共和国 | +06秒 |
| 4 | ラルフ・ネフ |  スイス | 同 |
| 5 | クリストフ・ザウザー |  スイス | +07秒 |
| 6 | ホセ・アントニオ・エルミダ |  スペイン | + 09秒 |
| 7 | カルル・プラット |  ドイツ | + 25秒 |
| 8 | セルヒオ・マンテコン |  スペイン | + 28秒 |
| 9 | トマ・ディーチュ |  フランス | + 32秒 |
| 10 | ウルス・フーバー |  スイス | + 59秒 |
| 84 | 松本駿 |  日本 | +35分31秒 |
| 94 | 藤本弥之助 |  日本 | + 43分40秒 |
結果 > 女子

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | エズター・ズュス |  スイス | 4時間33分47秒 |
| 2 | ザビーネ・シュピッツ |  ドイツ | +1分57秒 |
| 3 | アニカ・ラングヴァズ |  デンマーク | +2分54秒 |
| 4 | エリザーベト・ブランダウ |  ドイツ | +7分51秒 |
| 5 | ビルギット・ゼルナー |  ドイツ | + 7分54秒 |
| 6 | グン＝リタ・ダーレ・フレショ |  ノルウェー | + 8分12秒 |
| 7 | クリスティーネ・ノアーガード |  イギリス | + 8分59秒 |
| 8 | サリー・ビッグハム |  イギリス | + 9分56秒 |
| 9 | エリーカ・ディヒト |  スイス | + 11分34秒 |
| 10 | アンナ・ビラル |  スペイン | 同 |
若桜宿

蔵通り
カリヤ通り
若桜宿（わかさじゅく）は、鳥取県八頭郡若桜町にある宿場町の機能を持った商家町。2021年（令和3年）8月に、若桜町若桜伝統的建造物群保存地区の名称で、国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されている。
概要

中世、若桜鬼ヶ城の城下町として整備され、江戸時代以降は鳥取と姫路を結ぶ若桜街道と伊勢街道の宿場町、商業都市として発展した。
蔵通りの白壁土蔵群やカリヤ通りなどの特色ある近代以前の建築が現存し、往時の城下町・宿場町の様子を今にとどめている。
重要伝統的建造物群保存地区基本データ

名称 - 若桜町若桜伝統的建造物群保存地区
種別 - 商家町
面積 - 9.5ヘクタール
所在地 - 鳥取県八頭郡若桜町大字若桜
選定年月日 - 2021年8月2日
選定基準 - （三）伝統的建造物群及びその周囲の環境が地域的特色を顕著に示しているもの
アクセス

若桜鉄道 若桜駅 徒歩すぐ
あいことば3

『あいことば3』（あいことばスリー）は、日本のシンガーソングライター・山猿が2016年2月17日にエピックレコードジャパンから発売した2枚目（通算3枚目）のオリジナルアルバムである。
内容

前作『あいことば2』から約10ヶ月ぶりのオリジナルアルバム。
初回生産限定盤と通常盤の2形態で発売された。初回生産限定盤はジャケット絵柄違いの三方背スペシャルボックス仕様で、特典として「風」のミュージックアクションムービーと中編映画「ラーおじさんの旅」、「赤い実ハジケタ恋空の下..part2」のミュージック・ビデオを収録したDVDが同梱された。また、12種類のロゴステッカーと、購入者スペシャルプレゼント応募券付きチラシが封入された。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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| 全作詞: 山猿。 | 全作詞: 山猿。 | 全作詞: 山猿。 | 全作詞: 山猿。 | 全作詞: 山猿。 | 全作詞: 山猿。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | ストリングスアレンジ | 時間 |
| 1. | 「赤い実ハジケタ恋空の下..part2」 | 山猿 | 山猿、AIBA | AIBA |   | 4:37 |
| 2. | 「風」 | 山猿 | 山猿、L!th!um | L!th!um |   | 4:09 |
| 3. | 「180°」 | 山猿 | 山猿、津波幸平 | 津波幸平 |   | 4:19 |
| 4. | 「頭をかいちゃう日曜日」 | 山猿 | 山猿、AIBA | AIBA |   | 4:03 |
| 5. | 「ナミダ」 | 山猿 | 山猿、生田真心、久下真音 | 久下真音 |   | 4:04 |
| 6. | 「SEXY LADY」 | 山猿 | 山猿、SHO-W | SHO-W、川口圭太 |   | 3:51 |
| 7. | 「先生ちょっと話聞いて･･･」 | 山猿 | 山猿 | LASTorder |   | 3:05 |
| 8. | 「YOLO」 | 山猿 | 山猿、HIKARI | HIKARI |   | 2:39 |
| 9. | 「愛・夢・孤独」 | 山猿 | 山猿、生田真心 | 村カワ基成 | 立山秋航 | 4:25 |
| 10. | 「MAMA」 | 山猿 | 山猿、SHIKI | SHIKI |   | 4:40 |
| 11. | 「Happy days feat.華原朋美」 | 山猿 | 山猿、SHIKI | SHIKI |   | 4:12 |
| 12. | 「Outro～すべてのFamilyへ～」 | 山猿 | 山猿 |   |   | 1:09 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 45:13 |  |
収録曲 > 解説

赤い実ハジケタ恋空の下..part2
8thデジタルシングルの表題曲。
風
2ndシングルの表題曲。
180°
5thデジタルシングルの表題曲。
頭をかいちゃう日曜日
ナミダ
SEXY LADY
先生ちょっと話聞いて･･･
YOLO
愛・夢・孤独
6thデジタルシングルの表題曲。
MAMA
7thデジタルシングルの表題曲。
Happy days feat.華原朋美
今作のリード曲。リスナーが笑顔になるような曲をテーマに、山猿の作品としては初の客演ゲストとして華原朋美を招いて制作された。山猿曰く「女性シンガーと歌いたく、東北新幹線で東京駅から福島駅への帰路の中、目を瞑って誰とやりたいかと考えた時に華原が浮かんだ」という。
ミュージック・ビデオは山猿と華原による歌唱シーンや、レコーディングに臨む様子が撮影されている。
Outro～すべてのFamilyへ～
参加ミュージシャン

山猿：Vocal
AIBA：Track (#1,4)
SHIKI：Track (#10,11) & Guitar (#10)
L!th!um：Track (#2)
津波幸平：Track & Bass (#3)
久下真音：Track (#5)
SHO-W：Track (#6)
LASTorder：Track (#7)
HIKARI：Track (#8)
村カワ基成：Track & Guitar (#9)
川口圭太：Guitar (#1,4)
JUNCHI：Guitar (#2)
清水一平：Guitar (#2)
金子健太郎：Guitar (#3)
白鳥義一：Guitar (#5)
川渕文雄：Bass (#2)
城戸紘志：Drums (#1,4)
角本雄亮：Drums (#2)
今村公治：Drums (#3)
能村亮平：Drums (#10)
阿部雅宏：Piano (#3)
立山秋航：Piano (#10)
吉田宇宙ストリングス：Strings (#1,4)
真部裕ストリングス：Strings (#9,10)
三宅典子ストリングス：Strings (#3)
華原朋美：Guest Vocal (#11)
タイアップ

テレビ東京系列アニメ『NARUTO -ナルト- 疾風伝』第17期オープニングテーマ (#2)
伊豆シャボテン公園『元祖カピバラの露天風呂』キャンペーンソング (#10)
マニョン

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 エスタカ・デ・バーレス灯台
州:  ガリシア州
県: ア・コルーニャ県
コマルカ: オルテガル
面積: 82.2 km²
人口: 1,622 人 （2009年）
人口密度: 19.73 人/km²
住民呼称: mañonés/-esa
ガリシア語率: 93.69% （2011年）
 Mañón スペイン内マニョンの位置 Mañón ア・コルーニャ県内マニョンの位置 北緯43度44分10秒 西経7度42分20秒﻿ / ﻿北緯43.73611度 西経7.70556度﻿ / 43.73611; -7.70556座標: 北緯43度44分10秒 西経7度42分20秒﻿ / ﻿北緯43.73611度 西経7.70556度﻿ / 43.73611; -7.70556  
マニョン（Mañón）は、スペイン・ガリシア州ア・コルーニャ県のムニシピオ（基礎自治体）。コマルカ・ド・オルテガルに属する。ガリシア統計局によると、2009年の人口は1,622人（2006年：1,765人、2005年：1,803人、2004年：1,830人、2003年：1,848人）である。住民呼称はmañonés/-esa。
ガリシア語話者の自治体住民に占める割合は93.69％（2001年）。
地理

マニョンはア・コルーニャ県の北東部、ルーゴ県との県境に位置し、コマルカ・ド・オルテガルに属する。北はカンタブリア海と大西洋に面し、西はオルティゲイラと、南はアス・ポンテス・デ・ガルシーア・ロドリゲスと、東はオ・ビセードとオウロル（両自治体ともルーゴ県）の各自治体と隣接している。面積は39.8km²。自治体中心地は、モゴール教区のオ・バケイロ地区。
マニョンの領域は南北の長さおよそ30kmであるが、幅は数kmの帯状で、北は海に面し、ソル川とリア・ド・バケイロの西に位置する。地形は起伏に富んでおり、ファラドイラ山の605m、クルス・ダ・パジョーサ山は616m、コリスカーダ山は523mなどである。ファラドイラ山とコリスカーダ山は自治体の西の境界となっている。スペインの最北端地点であるエスタカ・デ・バレス岬はマニョンの自治体域にある。
地理 > 人口

マニョンの人口は5つの教区の142の集落に分散している。
政治

自治体首長はガリシア国民党（PPdeG）のアルフォンソ・エミリオ・バルセイロ・ゴメス（Alfonso Emilio Balseiro Gómez）、自治体評議員はガリシア国民党：6、ガリシア社会党（PSdeG-PSOE）：3となっている（2007年の自治体選挙の結果）。
2007年5月に実施された自治体選挙では、ガリシア国民党が獲得票数が最も多く、自治体評議員9のうち、6を獲得し、アルフォンソ・バレイロを首長に選出した。野党のガリシア社会党は残りの3評議員を獲得。
ガリシア民族主義ブロック（BNG）は総投票数の5％を獲得したものの、ガリシア国民党とガリシア社会党の得票結果によって、評議員を得るまでには至らなかった。
教区

マニョンは5の教区に分けられている。太字は自治体の中心教区。
バーレス（サンタ・マリーア）
アス・グラーニャス・ド・ソル（サン・マメーデ）
マニョン（サンタ・マリーア）
モゴール（サンタ・マリーア）
アス・リベイラス・ド・ソル（サン・クリストーボ）
マレーヒヨケザル

マレーヒヨケザル (Galeopterus variegatus) は、東南アジアに生息する、四肢の間の皮膜を使って滑空する哺乳類の1種である。ムササビなどに似るが、ムササビの属する齧歯目ではなく、皮翼目ヒヨケザル科に分類される。本種のみでマレーヒヨケザル属を構成する。
分布

インドシナ半島、マレー半島、スマトラ島、ジャワ島、ボルネオ島などに生息。
形態

体長33–42cm、翼開長65–75cm。頭部は身体に比して小さく、吻端は丸い。眼が大きく視覚が発達しているが、耳介は小さい。切歯はヒヨケザル特有の、櫛状の形態になっている。
体毛は短く、全体的に灰色がかった茶色である。背中は赤あるいは灰色がかっており、明るい灰色の斑があるものもいる。これは、かれらの生活の場である樹上においては地衣類に覆われた樹表に似た配色となり、保護色として機能すると推定される。皮膜は首と四肢、尾の間に張られ、凧型となる。
生態

海岸沿いから標高100m程の山地にかけての森林に、樹上で群れを作って暮らす。夜行性あるいは薄明薄暮性であり、夕暮れから夜明けにおいて活発に活動する。食性は植物食。櫛状の切歯で蜜や樹液などを濾しとって食べる。
妊娠期間は約60日。一回に一頭の幼獣を産む。
分類

フィリピンヒヨケザルと同属（Cynocephalus）とする説もあるが、2000年以降は独立した属（Galeopterus）として区別されている。
マレーヒヨケザルはジャワ島、ボルネオ島、マレー半島の三集団に大別されるが、遺伝子解析の結果各々別種と言っても良い程に遺伝的に隔離している事が判明している。
公平 (曖昧さ回避)

公平（こうへい、きみひら）
公平 - 「公に平等」、すなわち、一部だけに手厚くしない、偏らないという意味を表す語句。
公平村 - 千葉県山辺郡（のちに山武郡）にかつて存在した村。
公平性 (機械学習) - 機械学習における公平性。
人名 > 実在の人物

伊藤公平（1901-1984）大正から昭和期の歌人
井上公平（1978-）プロサッカー選手
大石公平（1975-）柔道家
大西公平（1952-）工学者、工学博士、慶應義塾大学教授
小沢公平（1754-1797）江戸中後期の儒者
暮田公平（？）アニメーション演出家
河野公平（1980-）プロボクサー
小林公平（1928-2010）実業家、元阪急電鉄会長
杉山公平（1899-1960）大正から昭和期の映画カメラマン
鈴木公平（1939-）政治家
周布公平（1851-1921）幕末から明治期の武士、官僚。周布政之助の次男
高村公平（1976-）熊本県を拠点に活動しているローカルタレント
田中公平（1954-）作曲家、編曲家、歌手
田村公平（1947-）政治家、元参議院議員（2期）
土屋公平（1960-）ギタリスト、ミュージシャン
中坊公平（1929-2013）弁護士（大阪弁護士会）
原子公平（1919-2004）昭和から平成期の俳人
日馬富士公平（1984-）大相撲横綱
東公平（1933-）将棋観戦記者、チェスプレーヤー
丸山公平（1990-）バスケットボール選手
森公平（1988-）歌手、タレント
山下公平（1987-）声優
吉田公平（1942-）中国哲学者、東洋大学名誉教授
渡辺公平（1910-2005）牧師、神学者
公平匡武（1898-1944）日本陸軍軍人
人名 > 架空の人物

久利生公平 - テレビドラマ「HERO」の主人公。
田口公平 - 海堂尊の小説シリーズ『田口・白鳥シリーズ』の主人公。
アキレス腱反射

アキレス腱反射（アキレスけんはんしゃ）とは、アキレス腱を軽く叩打すると足が底屈するという腱反射のひとつ。
アキレス腱反射は、脊髄から分枝したS1およびS2神経により起こる。脊髄弓の障害がある場合や神経炎や糖尿病による末梢神経障害、甲状腺機能低下症がある場合には反射が欠如・低下することがある。また上部脊髄損傷や筋萎縮性側索硬化症などでは反射の抑制がとれ、アキレス腱反射が亢進することがある。
検査法

患者をベッドや椅子の上で膝立位にし、両足が宙に浮くようにする。患者の背部・腰部はまっすぐにし、両手を壁につけ、肘関節も伸ばす。足関節の力を抜くように伝え、検者が足底を軽く押し、アキレス腱をやや進展させる。ハンマーでアキレス腱の中央部を叩打する。バギンスキー式打腱器など打腱部が重いものが使いやすい。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ
ポート加工

ポート加工とは、シリンダーヘッドの吸気及び排気ポートの形状を何らかの方法で変更し、シリンダーヘッドに流れる混合気と排気ガスの流れを流体力学的観点からの改善を図る作業である。一般的にはポート研磨の作業がこれに該当するが、シリンダーヘッドの流用や社外品への交換によるものや、鋳造などで新たな形状のポートを作り出す事も広義の意味でのポート加工に含まれる。
ポート加工は通常のエンジンでカタログ通りのスペックを維持する上ではまず不要な作業であるが、チューニングの過程でそのエンジンの出力の限界を目指す際には避けては通れない作業でもある。モータースポーツで極限のハイパワーを目指す場合、極端に低回転域のトルクを強くしたいような特定の用途に適合するようにエンジンの出力特性を変更したい場合、或いは市販状態のシリンダーヘッドではこれ以上のパワー増大が見込めない場合などに、様々な手法でポート加工は行われる。ポート加工をすることで、ガス流動を向上させ、エンジンをパワーアップする事が出来る。エンジンをポンプだと仮定した場合、そこに混合気が入って排気ガスが排出される。問題は、ガスの流れがエンジン内のチューブに制限されることである。しかしポート加工（吸気・排気・掃気の出入口を大きくする）する事により、液体・気体・燃料がより多くエンジンに送られパワーが増す。しかし大きくし過ぎるとシリンダーヘッドが損傷してしまうので注意が必要である。
ポート研磨

ポート研磨は吸排気ポートを何らかの方法で削り、混合気や排気ガスの流入・流出特性の改善を図る作業であり、ポート加工では最も基本的な作業とも言える。広義の意味ではシリンダーヘッドを製造する際の鋳物製造過程で生じる大小のバリを単純に削り落とすだけの作業から、ポート全体を拡大加工する作業まで含まれるが、一般的にはポート内部の段付きを修正加工する作業がこれに該当する。
吸排気ポート内にはポペットバルブのバルブガイドが挿入されており、時にはバルブガイド周辺に大きな段が形成されている場合がある。これはバルブガイド周辺部の機械的強度を確保する為のやむを得ない措置であるが、極限のハイパワーを目指す場合にはバルブガイドやシリンダーヘッドの強度が低下する事を覚悟した上でこの部分を削り込み、ポートの形状をバルブガイドが無い事を前提にした本来の形状に仕上げ直す。場合によってはより強度の高い材質で新規に製作した短いバルブガイドに打ち替え直して、ガイドの長さが減った分の強度を稼ぐ場合もある。
また、ストリートユースなどある程度バルブガイドの強度を残しておきたい場合には、一旦バルブガイドを抜いてから段付きを修正し、再度バルブガイドを打ち直してガイドその物には手を付けない場合もある。
ポート研磨 > ポート鏡面加工の是非

吸気ポートの内部表面はインテークマニホールド同様に、吸入空気が層流とならないように敢えて荒く仕上げられている事が多い。これは乱流を引き起こして燃料の霧化を促進させ、燃焼効率を高める為の措置である為、モータースポーツなど極限の高性能を目指す用途を除いては、鏡面加工などの仕上げは行わないのが普通である。
逆に、排気ポートの場合には吸気のように乱流の形成を考慮する必要がない事と、カーボンの堆積を出来るだけ避け、付着したカーボンの剥離を促進させる意味で吸気ポートに比べて表面が平滑に製作される事が多い。吸気ポートと比較して平滑仕上げによるデメリットが少ない為、ストリートユースでも鏡面加工が行われる場合がある。
なお、後述の「ポートの再構築」の項で登場するエアフロー試験の結果によると、鏡面加工を施したポートと元の荒仕上げのポートの間には流速の変化は1%程度しか現れないという。これは流体力学の見地から説明可能な事項である。流体力学では、管内を通る流体の速度は管の中央程速く、壁面に近づくに従って次第に速度が低下していく。そして分子レベルまで壁面と流体が接近すると、最終的には壁面直前では気体の速度はほぼゼロになる。この為、壁面からの突起が管の中央付近まで突き出ているような事例でも無い限りは、壁面の仕上げが管内の流体の流速に与える影響は極僅かである。極限の高回転域しか使わないモータースポーツ用途においては、この1%は無視出来ない要素である為に鏡面加工が行われるが、低速域を多用するストリートユースやごく普通の街乗りでは1%の違いの為にポート内部に層流が発生し、混合気の燃料が再度液体化して空燃比が狂い、低回転域のトルクが悪化するリスクは犯せない為に、現在でも吸気ポートは敢えて荒仕上げのままにされるのである。
ポート研磨 > ポート拡大加工

ポートの形状その物は流体力学が深く理解された近年のエンジンでは、そのエンジンのカタログ出力特性に最適な形状で製作されている為、ポート内部の段付きを除去する以外に手を加える処は少ないが、流体力学的な設計が現在程考慮されていない時代に製作された旧車のエンジンをボアアップやビッグバルブなどを用いて高度にメカチューンする場合、或いは自然吸気エンジンに過給機を取り付ける場合等、カタログ出力特性から大きく特性を変更したい場合にはポート自体の径を拡大する作業を行う場合もある。この場合はポートの段付き修正よりもさらに難易度が高く、場合によっては不適切な拡大でポートのベンチュリ効果が無くなってしまうなどで、出力特性が極端に変化して扱いにくいエンジンになってしまったり、拡大加工の過程でウォータージャケットなどに穴を貫通させてしまい、そのシリンダーヘッドが使い物にならなくなってしまう危険性も孕んでいる。
ポートの拡大加工を行う場合の一般論としては、拡大する箇所はインテークマニホールドのランナーが接続される箇所を始点に、ポペットバルブに向かってテーパー状に径を絞り込んでいくようにする事が基本となる。これはポート自体にベンチュリ効果を持たせる為に必要になる事である。また、バルブの出口付近にはスロートと呼ばれる、バルブより数mm程度径を絞る部分を必ず設ける事も必要となる。ビッグバルブを組む場合にはこのスロートの径の決定が極めて重要な要素となる。
ターンフロー式シリンダーヘッドのエンジンにおいては、隣接するシリンダー同士の吸排気ポートの隔壁を取り去るように拡大加工し、巨大な吸排気ポートを2つのシリンダーで共有するサイアミーズ・ポートと呼ばれる構造を採用する場合もある。
ポート研磨 > シリンダーヘッドの交換

純正シリンダーヘッドのポート形状が多少の研磨程度では改善の余地が少なく、尚かつ拡大加工や後述のポート再構築と言った大掛かりな改造を施す費用や手間が採れない場合などに、シリンダーヘッドを丸ごと他の車種やグレードのもの、或いは社外品のシリンダーヘッドに交換して対処する場合がある。
場合によってはカムシャフトなどを元のシリンダーヘッドの物と交換する手間などが掛かるが、自然吸気エンジンを過給機仕様とする場合や、日産・L型エンジンのように2Lエンジンをベースに3L越えの大きなボアアップを施す場合などに事前にそのエンジンのターボ仕様やボアアップ後の排気量に近い仕様で販売されていたエンジンのヘッドを流用する事で、流用対象のエンジンのカタログ出力特性に合わせて作られた吸排気ポートや吸排気バルブ、燃焼室を容易に手に入れる事が出来るというメリットがある。
社外品のシリンダーヘッドを購入するという手段は、モータースポーツの世界ではポピュラーな手段であり、古くは日産・L型エンジン用のDOHC・クロスフロー燃焼室のLZヘッドなどが存在した。トヨタは長年、自社製のエンジンブロックにヤマハ発動機製のシリンダーヘッドを組み合わせてスポーティエンジンに仕上げる手法を行っている。
市場に出回っている社外品ヘッドをオーナー自身が購入しての改造は、主にアメリカ車やオーストラリア車のOHVのV型8気筒エンジン等で行われており、エーデルブロック社のような専門メーカーも存在する。日本においてはホンダ・モンキー等の横型エンジンを手がけるキタコやSP武川、キジマがボアアップ仕様専用ヘッドやDOHCヘッドなどの製造販売を手がけており、最も身近な社外品ヘッドの事例ともなっている。
ポートの再構築

「インテークマニホールド#ヘルムホルツ共鳴」および「エキゾーストマニホールド#排気干渉」も参照
極めて高度な技術や大規模な加工施設が必要とされる作業であるが、元のシリンダーヘッドのポートを一度アルゴン溶接などで埋めてしまい、エアフロー試験などで流量などを慎重に検討した新しい形状のポートを、NCフライス盤やグラインダーなどで再度開け直すポート再構築の手法が存在する。
主に社外品ヘッドがまだ存在しなかった時代の海外のフォーミュラカーレース用のスペシャルエンジンに用いられていた手法であり、一般の市販車のチューニングではこれ程手間と費用が掛かる改造を施す例は稀である。
なお、今日の自動車メーカーではこうしたエアフロー試験を重ねた結果を元に純正ポートの形状を決定している事は言うまでもない。
ポート再構築の概念図。元々存在する曲がりの強い黄色のポートをアルゴン溶接で埋め、青色の新しい形状のポートに再加工する。
開け直すポートの形状も単に勘や当てずっぽうや行き当たりばったりで開けるのではなく、このようなエアフロー試験施設で流量や特性を極めて緻密に計算した上で、NCフライス盤などで正確に加工を行うのである。
悪いとされるポートの一例。フォード・フォーミュラ2000用エンジン(2000cc 115PS/5500rpm)のもので、シリンダーヘッドを極限まで薄く設計した事で、結果的にはポート形状に制約が生じてしまった一例である。ポート再構築の際にはこのような型取りを元のヘッドから取り出した上で慎重に検討を開始する。
良いとされるポートの一例。社外シリンダーヘッド「GM Pro Stock head」のもので、1300PS/8500rpm以上を発揮する。シリンダーヘッドを薄く設計出来るクロスフローレイアウトであっても、極限の出力を追求した場合このような形状の吸排気ポートと、分厚いシリンダーヘッドが必要になる。
2ストロークエンジンの場合

2ストロークエンジンの場合はシリンダー内壁のポートの位置や形状によりエンジンの出力特性が大きく左右される為、2ストロークエンジンのポート加工は4ストロークエンジンのポート加工で述べられた全ての課題に加えて次の事項について個別に検討を行わねばならない。
掃気の品質確保
パワーバンドの幅
ポートタイミングとポート持続時間
体積効率
シリンダーの熱流量
ポートの大きさとピストンリングの耐久性の問題
ポートの大きさとピストンスカートの耐久性の問題
エンジンそのものの構成
シリンダーのひずみ
燃焼の乱れ
2ストロークエンジンの場合 > 可変式排気ポート（排気デバイス）

2ストロークエンジンにおいては、上記の通り機械的なポート加工には熱対策やピストン・シリンダーの耐久性確保の面での課題や難問が多い事から、各エンジンメーカーは特に排気ポートにおいて可動式の排気ポートによって、回転数に応じて排気特性を変化させる機構を開発した。これによりシリンダーの耐久性を損なうことなく回転域の全域で良好な出力特性を確保し、パワーバンドを可変させる事にも成功した。
一般にはこれらの機構は排気デバイスと呼ばれ、代表的なものとしてヤマハ発動機のYPVSや川崎重工業のKIPS、スズキのAETC、本田技研工業のRCバルブなどが挙げられ、各メーカーの2ストロークエンジン車が廃盤となる直前まで採用され続けた。
2ストロークエンジンの場合 > 排気ポートを用いたデコンプレッション

近年の草刈り機やチェーンソー向けの小型汎用2ストロークエンジンでは、特殊な形状の排気ポートを用いる事で、エンジン始動時のクランキングなどの低速回転時にのみデコンプレッション効果を発揮する排気デコンプと呼ばれる構造が広く採用されている。
ロータリーエンジンの場合

「ロータリーエンジン#吸排気ポート」も参照
ロータリーエンジンの場合も2ストロークエンジン同様、ハウジング内でのポートの位置や形状によりエンジンの出力特性が大きく左右される為、場合によっては元のハウジングのポートを一度埋めてしまったり、無加工の新品ハウジングに新たにポートを開け直して出力特性の改善を図る事になる。
吸排気ポートとその周辺部の名称。ポート研磨はこの図の色の濃い部分とバルブガイドを削って内部を平滑且つベンチュリ効果を最大限発揮するように仕上げる事が基本となる。
鏡面加工の壁面が何故流速に殆ど影響を及ぼさないかを示す流体力学のグラフ。表面が如何に滑らかであろうとも、壁面境界における流体速度は結局ゼロになる事が分かる。
アニー・リウ

| アニー・リウ 劉心悠 |
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生年月日:   (1981-04-01) 1981年4月1日（43歳）
出生地:   台湾新北市永和区
職業:  俳優
ジャンル:  映画・テレビドラマ
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| 劉心悠（アニー・リウ）> 各種表記 |
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繁体字：:  劉心悠
簡体字：:  刘心悠
拼音：:  Líu Xīnyōu
注音二式：:  Líu Shīnyōu
英語名：:  Annie Liu
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アニー・リウ（劉心悠、1981年4月1日 - ）は台湾出身の女優および広告モデル。身長167cm。本名は劉凡平。
略歴

新北市永和区生まれ。小学生の時に両親についてカナダのバンクーバーに渡った。その後バンクーバーにあるEmily Carr Institute of Art and Designにおいて、製品設計を学ぶ。24歳の時学業を捨てエンターテインメント界をめざす。また香港へ進出するため苦労して広東語を覚えた。
2004年、4,000名の中から選ばれ中華航空（チャイナエアライン）のテレビコマーシャルへ出演。香港映画『姐御〜ANEGO〜』では、その演技力から2006年香港電影金像奨の新人俳優賞にノミネートされた。
出演 > 映画

姐御〜ANEGO〜（阿嫂、2005年）- フィービー 役
BLACK NIGHT ブラックナイト「第一夜　隣人」（黒夜「鬼鄰」（2006年）- 怡珍 役
出エジプト記（出埃及記、2007年）- 張芳 役
大電影2.0両個傻瓜的荒唐事（2007年）- 小魚 役
軍鶏 Shamo（2008年）- 恵 役
愛到底（2009年、日本未公開）- 雲心悠 役
浮城（浮城、2012年）- フェイアン 役
盂蘭神功（2014年）- 小燕 役
浮華宴（2015年）- 大食女工 役
無敵のドラゴン（九龍不敗、2019年）
出演 > テレビドラマ

幸福（しあわせ）のスープはいかが?（2009年日本、2008年香港「幸福的味道」）-NHK・RTHK（香港電台）共同制作 - 林美蘭 役
幸福的抉擇（2008年）- 夏亦心 役
宮廷女官 若曦（歩歩驚心、2011年） - 馬爾泰 若蘭 役
謀りの後宮（唐宮燕、2013年） - 孟芙 役
土地公土地婆（2013年）- 朱慰慈 役
続・宮廷女官 若曦 〜輪廻の恋〜（中国語版）（步步驚情、2014年） - 馬依諾 役
宮心計2深宮計（2018年、日本未公開） - 元玥（玲瓏公主） 役
カップル (トランプゲーム)

カップルとは、トランプにおける遊び方の1つ。1人用のゲームである。
遊び方

ジョーカーを除いた52枚のトランプを使用する。
トランプを一枚ずつ、場に左から横に並べていき、4枚並んだら下の段に移行する。
その際に上下、左右、斜めに同じ数字のカードが2枚隣接した場合、それらのカードを場から取り除くことができる。
取り除いた後は、既に置いているカードを置いた順番にカードを詰めていく。
これを繰り返し、全52枚のカードを全て除去できれば成功となる。
横に5枚ずつ並べていくやり方は「モンテカルロ」とも呼ばれるが、遊び方は同じ。
シャルピー衝撃試験

シャルピー衝撃試験機
シャルピー衝撃試験（シャルピーしょうげきしけん、英: Charpy impact test）とは、切り欠きのはいった角柱状の試験片に対して高速で衝撃を与えることで試験片を破壊し、破壊するために要したエネルギーと試験片の靭性を評価するための衝撃試験である。また、シャルピー衝撃試験はフランスの技術者、ジョルジュ・シャルピーが考案した。
試験片の破壊に要したエネルギー[J]を切欠部の原断面積[cm2]で割ったものをシャルピー衝撃値[J/cm2]といい、靭性を表すのに用いられている。
粉末冶金材料には気孔が存在する。衝撃試験を実施する際に、この気孔が内部欠陥として作用するため、試験片には切り欠きを加工せずに測定を行うことを基本としている。ただし、高密度材の場合は切り欠きを加工を行って測定してもよい。
シャルピー試験は、原子炉圧力容器で用いる鋼の健全性評価などに用いられる。
概要

右図のように、重量のあるハンマーをある高さh' から振り下ろすと、ハンマーは切り込みをつけた試験片を破壊して再び高さh まで振り上がる。この時の位置エネルギーの差
が、試験片を破壊する際の吸収エネルギーということになる。ここで、
m ：ハンマーの質量
g ：重力加速度
l ：ハンマー回転中心からハンマー重心までの距離
L ：回転する際の損失エネルギー（軸での摩擦や空気抵抗によるものなど）
である。ただし通常の場合であれば、L はE に比べ十分に小さい（L <<E ）ので、L = 0 とされる。
シャルピー衝撃値は、破壊する際の吸収エネルギーE（ジュール）を、破壊される前の試験片の断面積A（平方センチメートル）で割るので、J/cm2の単位を持つ。
試験片

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

Vノッチ試験片の図（左）と取り付け・破壊時の図（右）
シャルピー衝撃試験には、長さ55 mmの10 mm角棒の中央に、深さ2 mmの45度V字溝を入れたもの（Vノッチ）が使われる。取り付ける際は、55 mmの両端を同じように保持し、40 mmの梁状に設置する。そして切り欠きのある部分を反対向からハンマーで衝撃を加え、試験片を破壊する。
シャルピー試験機略図
若桑一人

若桑 一人（わかくわ かずと、3月22日生）は、日本の漫画原作者、脚本家。別名義で九和 かずと（くわかずと）、三条 和都（さんじょうかずと）。 大阪府出身。大阪電気通信大学高等学校、花園大学文学部卒業。
来歴

『少年サンデー』1993年前期原作大賞で大賞を受賞。作品名は「百戦無敵!」。当時のペンネームは若桑正人。後に若桑一人に変更。
作品 > 漫画原作・原案

若桑一人名義
百戦無敵! （作画:三好雄己、週刊少年サンデー、小学館）
恐怖・都市伝説 （作画:猪熊しのぶ、週刊少年サンデー超、小学館]）
風の伝承者 （作画:山本智、週刊少年サンデー、小学館　全10巻）
禍・MAGA （作画:石川賢、原案、ビッグコミックスピリッツ、小学館　全2巻）
ダンデ・ライオン （作画:木村直巳、ビッグコミック、小学館　全8巻）
営業ノススメ! （作画:十神真、ビッグコミックビジネス、小学館）
売ったれダイキチ! （作画:武村勇治、週刊少年サンデー、小学館　全4巻）
など
九和かずと名義
築地魚河岸三代目　（作画:はしもとみつお、ビッグコミック、小学館） 21巻「年取りのナメタ（前編）」 - 42巻（最終巻）
三条和都名義
真田幸村 （作画:大谷じろう、学習まんが人物館、小学館）
知里幸恵とアイヌ （作画:ひきの真二、学習まんが人物館、小学館）
羽生善治（作画:金田達也、学習まんが人物館、小学館）
明智光秀（作画:大谷じろう、学習まんが人物館、小学館）
小学館 まんが はじめての日本の歴史 （作画:大谷じろう・高見まこ・高田靖彦・小林たつよし・こやす珠世・岩田やすてる・トミイ大塚、学習まんが、小学館 全15巻）
科学学習まんが クライシス・シリーズ （小学館）
動物のクライシス2　（作画:佐伯幸之助）
宇宙のクライシス　（作画:上川敦志）
恐竜のクライシス　（作画:菅原健二）
竜巻のクライシス　（作画:ひきの真二）
サメのクライシス　（作画:内富拓也）
昆虫のクライシス　（作画:高枝景水）
ロボットのクライシス　（作画:今田ユウキ）
火山のクライシス　（作画:金田達也）
地底のクライシス　（作画:麻生羽呂）
人体のクライシス　（作画:上川敦志）
小学館版学習まんが くまモン （作画：森真理、小学館）
作品 > 映画

築地魚河岸三代目（松竹系公開、大沢たかお主演）
グスタフ・グーギッツ

グスタフ・グーギッツ（Gustav Gugitz、1874年4月9日 - 1964年3月3日）は、オーストリアの民俗学者、郷土史家、ウィーン文化史家、巡礼研究家。
来歴・人物

ウィーンに生れ、ウィーン大学で演劇学を学んだ。ケルンテン州の素封家の家系で余裕があったため、市井の学者としてウィーン文化誌・史と巡礼地などの宗教民俗学の研究に専念した。第一次世界大戦後のインフレで家産を失い、後半生は古書店を営み、また図書館司書となった。ウィーン学とも言うべき分野を開拓し、生前に刊行された著作は370冊を超える。また巡礼研究では、美術史のデヒーオと近似した事典形式で、オーストリア全域の1000カ所を超える巡礼地について基本データをまとめた。
1964年にウィーンで亡くなった。
著作（日本語訳）

『高地オーストリアの巡礼地』 河野眞訳・解説 愛知大学文学会『文学論叢』第89輯（昭和63=1988年12月）p.202-152, 第90輯（平成1=1989年3月）p.84-50, . 第91輯（平成1=1989年7月），p.96-69, 第92輯（平成1=1989年12月），p.244-227, 第96輯（平成3=1992年3月），p.186-144, . 第98輯（平成3=1991年10月），p.104-84, 第99輯（平成4=1992年5月），p.116-101. .
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ  オランダ  ポーランド 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  IdRef
WASP ネットワーク

| WASP ネットワーク |
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 Wasp Network
監督:  オリヴィエ・アサイヤス
脚本:  オリヴィエ・アサイヤス
原作:  フェルナンド・モライス（ポルトガル語版） 『Os Últimos Soldados da Guerra Fria』
製作:  シャルル・ジルベール（フランス語版） ホドリゴ・テイシェイラ（ポルトガル語版）
製作総指揮:  シルヴィー・バルテ ミゲル・アンゲル・ファウラ フェルナンド・フライア アドリアン・ゲラ ソフィー・マス リア・ロドリゲス アラン・テルピンス セレナ・トレアルバ
出演者:  ペネロペ・クルス エドガー・ラミレス ワグネル・モウラ ガエル・ガルシア・ベルナル
音楽:  エドゥアルド・クルス
撮影:  ヨリック・ル・ソー ドゥニ・ルノワール（フランス語版）
編集:  シモン・ジャケ
製作会社:  オレンジ・スタジオ（フランス語版） RTフィーチャーズ
配給:   メメント・フィルムズ
公開:   2020年1月29日
上映時間:  130分
製作国:   スペイン  ブラジル  フランス
言語:  英語 スペイン語
興行収入:   $1,440,016
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『WASP ネットワーク』（ワスプ ネットワーク、Wasp Network）は2019年のスペイン・ブラジル・フランスのスリラー映画。監督はオリヴィエ・アサイヤス、出演はペネロペ・クルスとエドガー・ラミレスなど。フェルナンド・モライス（ポルトガル語版）が2011年に発表したノンフィクション『Os Últimos Soldados da Guerra Fria』を原作としている。
本作は日本国内で劇場公開されなかったが、2020年6月19日からNetflixで配信される予定である。
ストーリー

1990年代前半、キューバはソ連崩壊のあおりを受けて深刻な不況に陥っていた。そんなある日、パイロットのレネ・ゴンザレスは家族をキューバに残したまま、アメリカのマイアミへと向かった。妻のオルガは困惑するばかりだったが、レネにはどうしてもそうしなければならない理由があった。当時、マイアミでは、亡命したキューバ人たちがカストロ政権打倒のために様々な活動を行っていた。レネは亡命者を装って反キューバ組織に潜入し、諜報活動を通して愛する祖国と同胞たちを救おうとしたのであった。
キャスト

オルガ・ゴンザレス: ペネロペ・クルス
レネ・ゴンザレス: エドガー・ラミレス
フアン・パブロ・ロケ: ワグネル・モウラ
ゲラルド・ヘルナンデス: ガエル・ガルシア・ベルナル
アナ・マガリタ・マルティネス: アナ・デ・アルマス
ホセ・バスルト: レオナルド・スバラーリャ
製作

2017年4月6日、オリヴィエ・アサイヤス監督がフェルナンド・モライスの小説『Os Últimos Soldados da Guerra Fria』の映画化に着手したとの報道があった。2018年5月、ペドロ・パスカルとエドガー・ラミレスの出演が決まった（パスカルは結局出演しなかった）。9月、ペネロペ・クルス、ワグネル・モウラ、ガエル・ガルシア・ベルナルが本作に出演することになった。12月14日、アドリア・アルホナが本作の出演交渉に臨んでいると報じられたが、交渉は不首尾に終わった。2019年2月、アナ・デ・アルマスがキャスト入りした。
製作 > 撮影・音楽

本作の主要撮影は2019年2月18日にキューバで始まり、同年5月4日に終了した。本作はキューバのスパイ活動を扱った作品であったため、製作チームは同地での撮影許可を得るのに苦労した。撮影中、一行はキューバ当局に監視されており、突然退去を命じられるかもしれないという不安の中で撮影を行ったのだという。
2019年8月27日、エドゥアルド・クルスが本作で使用される楽曲を手掛けるとの報道があった。
公開・マーケティング

2019年9月1日、本作は第76回ヴェネツィア国際映画祭でプレミア上映された。9日には第44回トロント国際映画祭で、10月31日には第32回東京国際映画祭での上映が行われた。2020年1月17日、Netflixが本作の全米配給権を獲得したと報じられた。
評価

本作に対する批評家の評価は平凡なものに留まっている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには27件のレビューがあり、批評家支持率は41%、平均点は10点満点で4.83点となっている。また、Metacriticには8件のレビューがあり、加重平均値は53/100となっている。
パワーアップ (曖昧さ回避)

パワーアップ
パワーアップ - コンピュータゲームにおけるオブジェクト
パワーアップ (企業)
パワーアップ (アルバム)
ゲートバルブ

ゲートバルブの電気マルチターンアクチュエータ
ゲートバルブ（スルースバルブとも）は、バリア（ゲート）を流体の経路から持ち上げることによって開くバルブである。パイプ軸に沿って必要な空間が非常に少なく、ゲートが完全に開いているときには流体の流れをほとんど制限しない。ゲート面は平衡にすることができるが、最も一般的には楔形である（シール面に圧力を加えることができるようにするため）。
典型的な用途

ゲートバルブは、流量の制御よりも液体の流れを遮断するために使用される。完全に開いているとき、通常のゲートバルブには流路に障害物がないため、流れ抵抗が非常に低くなる。開流路の大きさは、一般にゲートが動くにつれて非線形に変化する。これは、ステムの移動によって流量が均等に変化しないことを意味する。構造によっては、部分的に開いたゲートが流体の流れにより振動することがある。
ゲートバルブは大きな他のタイプのバルブよりも構造が複雑ではないため、主に直径の大きなパイプ（2"から最大のパイプラインまで）が使用される。
高圧では、摩擦が問題になることがある。媒体の圧力によってゲートがガイドレールに押し付けられると、バルブを操作するのが難しくなる。大きなゲートバルブにはゲートバルブ自体を操作する前に圧力を下げることができるように小さなバルブにより制御されるバイパスが取り付けられていることがある。
ゲートまたはシートに追加のシールリングのないゲートバルブは、加熱回路や下水管などバルブのわずかな漏れが問題とならない用途で使われる。