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近畿大学附属和歌山高等学校・中学校
アクセス

JR阪和線和歌山駅から
和歌山バス86・87・88系統《鳴滝団地》ゆき約20分「近畿大学附属和歌山校前」下車すぐ
南海本線和歌山市駅から
和歌山バス88系統《鳴滝団地》ゆき、83系統《川永団地》ゆき約20分「近畿大学附属和歌山校前」下車すぐ
南海本線和歌山大学前駅から
和歌山バス89系統《鳴滝団地》ゆき約17分「近畿大学附属和歌山校前」下車すぐ
卒業生

上赤坂佳孝 - 元社会人サッカー選手
松尾直人 - 元プロサッカー選手
松原優吉 - プロサッカー選手
西埜植颯斗 - プロサッカー選手
梅田紘一 - 男子セブンズ日本代表ナショナルチームディレクター
アンコン (揚陸指揮艦)

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基本情報
建造所:  フォアリバー造船所
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  揚陸指揮艦
艦歴
進水:  1938年9月24日
就役:  1942年8月12日
退役:  1946年2月25日
最期:  スクラップ
除籍:  1946年4月17日
要目
全長:  493 ft (150m)
最大幅:  64 ft (19.5 m)
吃水:  26 ft (7.9 m)
機関:  ベスレヘム・スチール社製蒸気タービンエンジン ×2
推進:  2軸推進
速力:  18ノット (33.3 km/h)
燃料:  NSFO（海軍特殊燃料油）10,245バレル ディーゼル用重油 275バレル
乗員:  707名
兵装:  38口径5インチ単装両用砲 ×2 連装40mm対空機関砲 ×2 20mm対空機関砲 ×14
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アンコン (USS Ancon, AGC-4)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍によって運用された遠洋定期船。後に揚陸指揮艦に改造され、ヨーロッパ戦線（英語版）と太平洋戦線で活躍した。
初期

アンコンは1938年9月24日にマサチューセッツ州クインシーにあるベスレヘム・スチール社のフォアリバー造船所で進水し、ハリー・ウードリング陸軍長官夫人によって命名された。1939年6月22日からパナマ地峡鉄道の貨客船として運航し始め、ニューヨーク市とパナマ運河地帯のクリストバル（英語版）間を往来した。
軍への移管

1942年1月11日、USAT アンコンとしてアメリカ陸軍輸送部（英語版）に移管され、オーストラリアの防衛強化のため派遣されるアメリカ陸軍航空隊の部隊や、第32歩兵師団の部隊を輸送する船団に二度にわたり加わった。第一回目の船団は1月31日にサンフランシスコからブリズベンに向かい、第二回目では4月23日にサンフランシスコからシドニーとアデレードへ向かった。6月18日サンフランシスコに帰投し、8月7日には今度は海軍に移管される。12日にボストン海軍工廠でUSS アンコン (AP-66)として、D・H・スウィンソン少佐指揮下で就役した。
就役後はボストンで1か月間改装を受ける。9月12日、バージニア岬へと出航し、ヴァージニア州ノーフォークで貨物と兵員を積載、メリーランド州ボルティモアへと輸送。10月6日にボルティモアで兵員を下ろし、その後チェサピーク湾で試験と訓練を受ける。ノーフォークに寄って兵員と装備を積んだ後、大西洋艦隊水陸両用部隊第9輸送分隊の一員として、10月24日に東海岸を離れた。
地中海で

11月8日、フランス保護領モロッコのモハメディア沖に到着し、朝5時33分にボートを降ろし始めた。最初の兵員はそれから約1時間後に下船した。上陸の最中、他の輸送船4隻が沈没したため、アンコンは救援のためボートを出した。11月12日出発し、3日後にカサブランカ港に入港。15日には船団と共に再びノーフォークへと航海した。少しそこに留まったあと、修理のためニューヨーク市ブルックリン区へと移動。短期間海上公試を受けてから、アルジェリアに輸送する兵員と貨物を積載した。1943年1月14日、海軍輸送部の一員としてオランに向かい、26日到着。5日間かけて荷揚げしてから2月13日にニューヨークへ戻った。同日、大西洋艦隊水陸両用部隊に配属される。16日、ヴァージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠に入り、揚陸指揮艦に改装。翌月26日、USS アンコン (AGC-4)となった。
4月21日に改装が終わると、5月丸々と6月上旬をチェサピーク湾での試験と訓練に費やした。6月8日、大西洋艦隊水陸両用部隊旗艦として、第85任務部隊と共にフランス領アルジェリアのオランへ向かう。第85任務部隊司令官アラン・グッドリッチ・カーク（英語版）海軍少将とオマール・ブラッドレー陸軍中将を乗せ、シチリア沖へ進出した。ハスキー作戦に参加し、10日にスコリッティ（英語版）沖の輸送船停泊域に到着し、同日早朝にボートを下ろした。12日は通信業務に当たり、その後北アフリカに帰投した。7月29日、アルジェリアのモスタガネムに移動。8月中旬にアルジェに移った。アルジェでは来るイタリア本土侵攻作戦の準備に取り組む。
9月6日、サレルノに向かう。作戦中、第5軍司令官のマーク・W・クラーク陸軍中将が本艦に乗艦していた。9月9日の午前3時30分、連合国軍上陸部隊の第一波が海岸に到達。パレルモへと姉妹艦に補給する弾薬を搭載しに向かうまで、ほとんど継続的な敵航空攻撃に悩まされながらも停泊域に留まった。15日に停泊域に戻ったが、その翌日にはパレルモに再び向かった。
ノルマンディー

シチリアで2週間過ごしたあと、10月2日にアルジェに帰投。修理と補給で約6週間が過ぎ去った。11月中旬にイギリスへと出航し、11月25日にデヴォンポート海軍基地に到着。基地では第11水陸両用部隊旗艦に指定された。半年に渡り、アンコンは修理、準備、演習に明け暮れた。5月25日にはイギリス国王ジョージ6世とバーナード・モントゴメリー陸軍元帥が本艦を訪問した。
準備は6月5日に完了し、アンコンはその日にセーヌ川河口域に向かった。6月6日、オーバーロード作戦発動。アンコンはオマハ・ビーチに上陸する部隊の旗艦を務め、上陸作戦の期間中は海上、陸上を問わず諸部隊に指示を下した。6月27日に戦場を離れ、翌日イギリスのポートランド島に到着。
9月後半に英国近海を離れ、船団と共にアメリカ東海岸へ向かう。10月9日にサウスカロライナ州チャールストンに到着し、水陸両用訓練司令部に配属。12月21日にチャールストン海軍工廠での修理が完了してから海上公試を受ける。5日後太平洋に向かい、1944年の大晦日、パナマ運河を通過して今度は太平洋艦隊に配属される。1945年1月9日にカリフォルニア州サンディエゴに入港した。
太平洋

サンディエゴでは第5水陸両用群に配属された。真珠湾に進出し、2月上旬の2週間はハワイ近海での訓練・演習に費やした。クェゼリン環礁で燃料補給を受けてから、2月下旬にサイパンに到着。サイパン・テニアン沖で沖縄侵攻の予行演習を行う。3月27日、第15輸送隊とともに沖縄へと出撃した。
4月1日、第15輸送隊第2群とともに沖縄の南西沖に到着。日本軍の激しい抵抗により3日は同じ海域から動けず、11日にはサイパンに帰投。15日にサイパンで海兵隊の将兵を下ろし、補給を受けた後に沖縄に戻った。3週間に渡って沖縄西岸沖に留まって上陸部隊の指揮に当たった。
6月3日に沖縄を去りフィリピンのスービック湾に移動。第7水陸両用部隊の旗艦として機能した。また、日本本土侵攻作戦の準備にも従事した。しかし8月15日に日本が降伏したため、作戦が発動されることはなかった。8月22日に第3艦隊と会合し、日本へ向かった。
29日朝に東京湾に進入。戦艦アイオワと連携してプレスリリース艦として機能する。9月2日の降伏式典では戦艦ミズーリとサウスダコタの間に陣取ったため、本艦の乗組員は日本の正式な降伏の目撃者となった。9月20日に日本を離れてグアムへと針路を採る。27日にアプラ港に寄港した後、すぐにサイパンへと向かう。9月29日に日本に戻るまでは、サイパンで占領軍の兵士と物資を積み込んだ。
10月2日、第5艦隊に配属され戦略爆撃調査団の旗艦となる。10月3日に横浜に寄港した。
11月には東京湾内に停泊。調査団の手により近衛文麿が連行され、艦内で尋問を受けている。
12月1日、調査が終わり帰国の途についた。14日にサンフランシスコに帰還。1946年1月14日にパナマ運河を通過し、大西洋艦隊に復帰する。23日にブルックリン海軍工廠に入渠し、不活性化処分を受けた。
戦後

アンコンは1946年2月25日に退役し、連邦海事局に移管された。同年4月17日に海軍のリストから名前が削除された。しかし後に海事局に復帰し、1962年にメイン海事大学に引き渡され、1973年に海事局に返還されるまで航海訓練船ステート・オブ・メイン（TS State of Maine）として活動。最終的にはスクラップ処分となった。
受勲

戦闘行動リボン（英語版）
アメリカ従軍章（英語版）
ヨーロッパ・アフリカ・中東従軍章（英語版）
アジア・太平洋従軍章（英語版）（45年4月1日-6月3日 琉球諸島上陸、アイスバーグ作戦、沖縄戦）
第二次世界大戦戦勝章（英語版）（41年12月7日-46年12月31日）
海軍占領従軍章（英語版）
フィリピン独立章（英語版）
フィリピン解放章（英語版）（45年6月5日-8月20日 スービック湾、フィリピンの戦い (1944-1945年)）
がっちりマンデー!!

| 応援!日本経済 がっちりマンデー!! 〜日曜に勉強! 月曜から実践!〜 |
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ジャンル:  経済情報バラエティ
構成:  都築浩、本松エリ
総監督:  大松雅和 (総合演出・P)
ディレクター:  山口博、飯塚一志 ほか
出演者:  加藤浩次（極楽とんぼ） 進藤晶子
ナレーター:  木村匡也
製作
プロデューサー:  唐澤弦志 杉村和彦 大松雅和
制作:  SOLIS produce、frame inf. (共に制作協力)
製作:  TBSテレビ (がっちりマンデー!!) BS-TBS (がっちりマンデー!!プレミアム)

放送
放送チャンネル: TBS系列
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

儲かりマンデー!!
放送期間: 2004年4月4日 - 2005年3月27日
放送時間: 日曜日7:30 - 8:00
放送分: 30分
回数: 52

がっちりマンデー!!
放送期間: 2005年4月3日 -
放送時間: 日曜日 7:30 - 8:00
放送分: 30分

がっちりマンデー!!プレミアム
放送期間: 2013年10月19日 - 2015年3月21日
放送時間: 毎月第3土曜日 11:00 - 11:55
放送分: 55分
回数: 18
テンプレートを表示
『がっちりマンデー!!』は、TBSテレビ製作で、毎週日曜の午前7時30分 - 8時に放送されている生活情報バラエティ番組である。
正式なタイトルは『応援!日本経済 がっちりマンデー!! 日曜に勉強!月曜から実践!』（おうえん!にっぽんけいざい がっちりマンデー!! にちようにべんきょう!げつようからじっせん!）である。当記事では、前身の『儲かりマンデー!!』（もうかりマンデー!!）、BS-TBSで放送していた『がっちりマンデー!!プレミアム』についても記述する。
概要

毎週特定のテーマに沿って経済やお金についての情報を伝える番組。2004年4月4日に『儲かりマンデー!!』として放送開始、翌年の2005年4月3日に出演者はそのままで番組を『がっちりマンデー!!』へとリニューアルした。主に企業経営面を扱っているが、日曜の朝ということもありバラエティテイストで取り上げている。
タイトルにマンデー（月曜日）と記されているが、放送曜日は日曜日（サンデー）である。これは、「日曜日に学び、月曜日から実践する」という意味である。
2006年以降は年末年始に「新年会スペシャル」（年末に放送しても「新年会スペシャル」となる）と銘打った特別企画が編成されることが恒例となっており、加えて2005年12月25日には、レギュラー放送に加えて11:45 - 12:54（本来の『アッコにおまかせ!』の枠）で、生放送特番『生がっちりマンデー!!』が行われた。さらに2007年10月1日の18:55 - 20:54には、特番『緊急がっちりマンデー!!年金のギモン完全解消知らなきゃ大損SP』、2010年1月21日の19:50 - 21:18には『特大がっちりマンデー電子マネー＆ポイント知らなきゃ大損SP』、2012年12月12日の19:00 - 20:54には『特大がっちりマンデー!!業界新聞No.1ニュース大賞2012』、2013年7月30日の21:00 - 22:48には『特大がっちりマンデー!!地域の儲かるコツ知らなきゃ大損SP』、2014年6月11日の19:56 - 21:54には『特大がっちりマンデー!!2014年上半期業界新聞儲かるトップニュースSP』、2015年7月8日の19:56 - 21:54には『特大がっちりマンデー!!業界新聞の記者が選ぶ!2015年上半期儲かる最先端ニュース大賞!!』としてそれぞれゴールデンタイムに進出している。
2010年6月13日に放送300回を迎え次番組のサンデーモーニング司会関口宏が出演した。
2011年10月2日放送分よりステレオ放送を実施している。
2013年夏季改編より提供スポンサーのコマ時間、番組編成と内容の都合で次番組の『サンデーモーニング』にステブレレス接続となった。
2013年秋季改編よりBS-TBSにて当番組に出演したその企業の社長トークのディレクターズカット版である『がっちりマンデー!!プレミアム』として毎月第3土曜日11:00 - 11:55に放送を開始し、2015年春季改編で終了した。
2015年秋季改編よりネット配信を行っている。
2021年10月から「出張!がっちりマンデー!!」と題して、TBSテレビと開催地のTBS系列局との主催で地方公演を不定期で開催している。
出演者

前身番組『儲かりマンデー!!』も同様。
出演者 > スタジオ出演

加藤浩次（極楽とんぼ）
2020年10月18日・25日放送分は細菌性肺炎で入院したため欠席。『悪魔の契約にサイン』→『がっちりアカデミー!!』→『この差って何ですか?』→『人生最高レストラン』も兼任している。
進藤晶子（フリーアナウンサー、元TBSアナウンサー）
進藤が産休のため、乙葉が2007年1月21日・2月25日・3月18日・25日放送分に、眞鍋かをりが2007年2月11日・4月1日・22日放送分にそれぞれMC代理を務めた。
田北浩章（東洋経済新報社代表取締役社長）
「僕たち上場しました」特集において、森永に代わって出演している。
通山茂之（『月刊食堂』編集長）
もともとは、「業界新聞記者に聞いた」特集や「月刊食堂プレゼンツ○○」特集において、ネタ元としてVTR中に出演のみだったが、途中から「月刊食堂プレゼンツ○○」特集の回では森永に代わってスタジオ出演するようになった。
森永卓郎（経済アナリスト）
『オールスター感謝祭』では裏番組（「めちゃ×2イケてるッ!」）の関係で出演できなかった加藤に代わり、当番組の代表として出演していた。
前述の加藤欠席時はMC代理も兼任。
毎回番組終盤に今後の注目商品を加藤に聞かれ、「はい、それは、CM2の後で!」と返し第2CMに入るのが定番であった。
晩年は闘病中で、体調を考慮しながら出演していたが、2025年1月28日に逝去。生前最後のテレビ出演となった2月2日放送分では追悼のメッセージが流され、2月9日には追悼特番「ありがとう森永さんスペシャル」が放送された。
特定の企業をテーマとした場合はその企業の会長や社長が単独で出演し、ゲストコメンテーターやゲストは出演しない。ただし2008年5月4日に出演した田中義剛の肩書きは「花畑牧場代表取締役社長」だったが、「地方がっちりシリーズ」の一つとして取り上げたため、森永卓郎とともに一般ゲスト扱いで出演している。その企業の社長が単独で出演する場合はトーク部分の収録が長くなるので、地上波ではカットしてしまうが『プレミアム』ではカットしたトークも視聴できるようになった。
かつては、北村森（『日経トレンディ』編集長）、西沢邦浩（『日経ヘルス』編集長）、伊藤洋一（三井住友トラスト基礎研究所・主席研究員）、宋文洲（ソフトブレーンアドバイザー）、 蟹瀬誠一（ジャーナリスト）、 池上彰（ジャーナリスト）、斎藤精一郎（NTTデータ経営研究所所長）らがゲストコメンテーターとして出演したこともある。
シリーズものでは「世界の億万長者」シリーズはデーブ・スペクターとパトリック・ハーラン（パックンマックン）が、「鉄道ビジネス」シリーズは森永卓郎、向谷実、南田裕介（ホリプロマネージャー）の3人が、「月刊食堂」シリーズははるな愛がゲストコメンテーターで出演する。
出演者 > VTRリポーター

いずれも出演当時は、TBSアナウンサー。
全員がスーツ姿に伊達眼鏡の格好で登場していた。
肩書きは「経済予報士見習い」であるが、初期の岡村と水野は「経済予報士見習い補佐」となっていた。「経済予報士」という資格は実在しないため、肩書きから「見習い」が消えることはない。2009年度後半から出演はなく、ディレクターがリポートを行っている。なお、岡村・枡田・杉山・水野は、番組公式サイトには出演しなくなった後も2014年まで出演者として記載されていた。
岡村仁美
後述の川田亜子が進藤のMC代理を務めた際、VTRリポーターで出演（2007年3月4日・25日・4月1日放送分）していたが、進藤の復帰後もかなりの割合で出演し、2008年5月までの段階では川田と同じ程度の出演頻度となっていた。川田の逝去に伴い、肩書きから「補佐」が消えた。
枡田絵理奈（出演当時TBSアナウンサー）
川田逝去後半年程度は岡村のみでやり繰りしていたが、岡村自身も週6日生放送出演と多忙（実際、スタッフのみで取材するケースがこの間増えていた）ということもあり、2008年11月16日より新たにVTRリポーターとして加入した。
杉山真也
枡田に続いて2008年12月14日の放送より新加入したが、登場頻度は高くない。月曜→火曜深夜に放送されていた兄弟番組『ざっくりマンデー!!』の司会者でもある。
水野真裕美
後述の川田亜子が進藤の司会代理を務めた際、VTRリポーターで出演（2007年3月18日・4月22日放送分）。その後、2008年5月まで本人が病気による長期休養に入っていたため、岡村とは異なり臨時出演のみにとどまった。しかし、2009年春頃に約2年ぶりの再登場を果たした。
川田亜子
本来のMCである進藤がテニス中継（WOWOW）などの担当で多忙になる場合、原則として川田が代役を務めていた。その場合、川田はVTRリポーターとの兼任だった（進藤の産休期間でのMC代理では2007年1月28日・2月4日・18日・3月4日・11日・4月15日放送分）。進藤復帰後は本人のフリーアナウンサー転向もあり、一時は登場頻度が大幅に低下し、不定期の出演となっていた。そして2008年5月18日放送分（「粘着テープ&シール業界」）のレポートが最後の出演となった（同月25日に逝去）。6月1日の放送終了時に提供クレジットの後、追悼メッセージを流した。
スタッフ（2024年7月以降）

ナレーション：木村匡也（2018年4月29日 - ）
構成：都築浩、本松エリ
TM：掛田大輔
美術：水野谷重謙（以前は美術プロデューサー）
CGデザイン：teevee graphics
リサーチ：インスティテュート・ワープ
編集：渡邊一輝、五十嵐舞緒、林隆弘、斉藤璃成、佐藤喜世美、佐藤拓海、小田光理【週替り】
MA：轉石裕治
音効：江本成治
配信：相川拓也（2022年4月 - ）
編成：西田紘基、松本佳奈子
番宣：正木文菜
TK：鈴木裕恵
デスク：松崎由美
協力：東京オフラインセンター
AD：山田遊月、李衍珍、親川文音、塚本大誠、及川雄誌、吉川翔希【週替り】
ディレクター：照井有、丹川祥一、飯塚一志、喜田浩文、山田正尚、齋藤裕弘、山口博、大野莉奈、吉村正好、堂本燎（大野・堂本→以前はAD）【週替り】
キャスティングP：鈴木愛子（以前はAP）
総合演出・プロデューサー：大松雅和（以前は総合演出→プロデューサー・総合演出→総合演出）
プロデューサー：唐澤弦志（2023年7月9日 - ）、杉村和彦（以前はプロデューサー→制作プロデューサー）
制作協力：SOLIS produce【毎週】、frame inf.【不定期】
制作：TBSテレビ制作局制作三部
製作著作：TBS
スタッフ（2024年7月以降） > 過去のスタッフ

ナレーション：奥田民義（2004年4月4日 - 2018年4月22日）、堀井美香（TBSアナウンサー）
構成：島津秀泰、峯一雄
TM：箸透、金澤健一、高松央、長谷川晃司、山下直（山下→一時離脱→復帰）、森哲郎、鈴木博之
美術プロデューサー：鈴木孝之、西條貴子、中原茂樹、有村美香
MA：乾秀明、高田学、中村匠吾、新庄正昭
音効：石川武
編成：竹中優介、田村恵里、高島美穂、吉田裕二、ちょう琴袖、中井芳彦、青木伸介、川島優子、吉田健一、三浦萌、小島健之
番宣：小林久幸、廣田彩夏
MP：中川通成
AD：西岡衣舞、三浦恭子、入木雅史、河野昌美、由良朋子、三原千京、月森将博、瀧本真史、石河七海、山本翠、菊田剛志、小林瑞季、山本さやか、小林実裕
チーフディレクター：福島ツトム
ディレクター：河野真憲、高橋良郎、水野雅之、工藤恵司、奈良部隆久、清家史嗣、近藤貴浩、河本誠司、内山大輔、堤俊博、瀬川剛守、鴛海剛、山浦太郎、真鍋正孝、田口雅治、佐々木泰知、林口広平、小栗涼、荷見基成、中山暢浩、佐藤秀樹、渡邊智哉、三浦信一、伊藤良美、金原永知、
AP：橋本美和
プロデューサー：井田重利、那須田淳、金原将公、水野剛寿（水野→2022年7月10日 - 2024年6月30日）
チーフプロデューサー→CP：戸髙正啓→合田隆信→石黒光典（石黒→以前はプロデューサー→CP→担当プロデューサー）
制作協力：ZIPPY
放送休止

毎年4月上旬（4月第2金曜日〜第2月曜日）に開催される『マスターズオープンゴルフトーナメント』などのスポーツ中継が放送される際は休止となる場合もある。
年末年始には、『週刊!健康カレンダー カラダのキモチ』 → 『健康カプセル!ゲンキの時間』の拡大版を放送する場合は休止。
稀に『世界陸上』編成で（アジア、アメリカで開催に限り）休止する場合もある。
2004年10月24日の放送は、前日発生した新潟県中越地震の報道特別番組のため休止、翌週の10月31日に放送された。
2011年3月13日の放送は、前々日に発生した東日本大震災の報道特別番組のため休止となった。
2014年7月6日は、『2014 FIFAワールドカップ準々決勝・オランダvsコスタリカ』延長のため休止。
2015年12月27日は、『サンデーモーニング』の拡大版（年末スペシャル）、2017年1月8日と2018年1月7日と2019年1月6日は、『サンデーモーニング』の拡大版（新春スペシャル）（7:00～9:54）、2020年1月5日と2021年1月10日と2022年1月9日と2023年1月8日と2024年1月7日と2025年1月5日は、『サンデーモーニング』の拡大版（新春スペシャル）（7:30～9:54）放送のため休止。
2016年8月21日は、『リオデジャネイロオリンピック・陸上決勝(男子400m･女子400mリレー他)』放送のため休止。
2017年1月1日は、年始特別番組放送のため休止。
2018年8月26日は、『ジャカルタアジア競技大会・女子マラソン』放送のため休止。
2021年1月3日は、新春ワクワクドラマSP『MIU404』第5話～第9話の放送のため休止。
2022年1月2日は、新春ワクワクドラマSP『99.9-刑事専門弁護士-SEASONII』第5話～第8話の放送のため休止。
2023年1月1日は、『ニューイヤー駅伝2023』の中継のため休止。
2023年10月15日は、マラソングランドチャンピオンシップ男子 2024年パリオリンピックマラソン代表選考レースの中継のため休止。
2023年12月31日は、『健康カプセル!ゲンキの時間』が30分遅れの（7:30～8:00）の放送のため休止。
ネット局

ネット局では時刻表示を行っているが、「番組（ネット）送出はしない」というTBS系列の時刻表示運用ルールのため各局別（ローカル）送出で行っている。
| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | ネット状況 | 脚注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | TBSテレビ (TBS) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 制作局 | 制作局 |
| 北海道 | 北海道放送 (HBC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 青森県 | 青森テレビ (ATV) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 岩手県 | IBC岩手放送 (IBC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 宮城県 | 東北放送 (tbc) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 山形県 | テレビユー山形 (TUY) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 福島県 | テレビユー福島 (TUF) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 山梨県 | テレビ山梨 (UTY) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 新潟県 | 新潟放送 (BSN) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 長野県 | 信越放送 (SBC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 静岡県 | 静岡放送 (SBS) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 富山県 | チューリップテレビ (TUT) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 石川県 | 北陸放送 (MRO) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 中京広域圏 | CBCテレビ (CBC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 近畿広域圏 | 毎日放送 (MBS) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 鳥取県・島根県 | 山陰放送 (BSS) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 岡山県・香川県 | RSK山陽放送 (RSK) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 広島県 | 中国放送 (RCC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 山口県 | テレビ山口 (tys) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 愛媛県 | あいテレビ (itv) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 高知県 | テレビ高知 (KUTV) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 福岡県 | RKB毎日放送(RKB) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 長崎県 | 長崎放送 (NBC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 熊本県 | 熊本放送 (RKK) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 大分県 | 大分放送 (OBS) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 宮崎県 | 宮崎放送 (MRT) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 鹿児島県 | 南日本放送 (MBC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
| 沖縄県 | 琉球放送 (RBC) | TBS系列 | 日曜 7:30 - 8:00 | 同時ネット |  |
ネット配信
| 全国 | TVer | TVer | 日曜 8:00 更新 | 日曜 8:00 更新 |  |
| 全国 | GYAO! | GYAO! | 月曜 16:00 更新 | 月曜 16:00 更新 |  |
| 全国 | Paravi | Paravi | 日曜 8:00 更新 | 日曜 8:00 更新 |  |
誤植

2023年5月14日放送分にて、「実は国産な会社」として取り上げた革靴のメーカー、リーガルコーポレーションの工場（厳密には子会社「チヨダシューズ」の工場）の所在地を、テロップ上で加茂市ではなく誤って燕三条市と紹介した。そもそも燕三条市は存在せず、Twitterなどでこのことに対する指摘が相次いだ。なお、TVerなどの配信では、同日中にテロップの修正が行われている。
派生番組

同一スタッフにより、以下のような派生番組が製作されていた（いずれも放送終了）。
ざっくりマンデー!!（2008年10月 - 2010年3月）
がっちりアカデミー!!（2010年4月 - 2011年9月）
また、日曜昼のバラエティ番組『アッコにおまかせ!』では、「がっぽりサンデー!!」と称し、賢く儲ける方法等を紹介するコーナーを放送していた。
パレード (プリンスのアルバム)

パレード (Parade) は、プリンスによる1986年のアルバム。プリンス自らが主演、監督を務めた映画『アンダー・ザ・チェリー・ムーン』のサウンドトラックである。
解説

プリンス＆ザ・レヴォリューション名義としては3枚目で、また、最終作でもあり、プリンス自身が監督・主演を務めた映画『アンダー・ザ・チェリームーン』のサウンドトラックアルバムである。
全米ナンバーワンヒットをした「KISS」を収録し、アルバムトータルの完成度としても、例えば日本の音楽雑誌BUZZ2005年5月号による80年代のベストアルバムを5枚選ぶという企画でライター6人中3人がこの作品を挙げる等、評論家による評価も高いアルバムだが、肝心の映画が興行成績が振るわなかったばかりでなく、第7回ラジー賞にて最低作品賞・最低男優賞・最低助演男優賞・最低監督賞・最低主題歌賞を受賞し、最低助演女優賞・最低脚本賞にノミネートされる等、散々な成績となってしまったためか、プリンス自身の評価はかなり低く、ベストアルバム等のコンピレーション物ではヒット曲として「KISS」しか収録されず、「KISS」のカップリング曲の「Love or Money」(ラジー賞を受賞した映画主題歌)はCD化すらされていないという現状である。しかし、ライブにおいては上記の「KISS」以外にも、「Sometime Snow in April」は頻繁に演奏される曲であり、また2000年から2010年代前半ごろにかけては「Girls and Boys」や「Mountain」も、時にはアレンジを変えて、演じられている。
「KISS」は、2003年にブリトニー・スピアーズがイン・ザ・ゾーンの制作中に「Guilty」という曲にサンプリングし、制作していたがお蔵入りになってしまった。2015年にリークされた。
曲リスト

記載ある物以外は全て作曲、編曲ともプリンスによるもの。
クリストファー・トレイシーのパレード - "Christopher Tracy's Parade" (John L. Nelson, Prince) – 2:11
ニュー・ポジション - "New Position" – 2:20
アイ・ワンダー・ユー - "I Wonder U" – 1:39
アンダー・ザ・チェリー・ムーン - "Under the Cherry Moon" (Nelson, Prince) – 2:57
ガールズ&ボーイズ - "Girls & Boys" – 5:29
ライフ・キャン・ビー・ソー・ナイス - "Life Can Be So Nice" – 3:13
ヴィーナス・ドゥ・ミロ - "Venus de Milo" – 1:55
マウンテンズ - "Mountains" (lyrics by Prince/music by Wendy and Lisa) – 3:57
ドゥ・ユー・ライ? - "Do U Lie?" – 2:44
KISS - "Kiss" (arranged by David Z) – 3:37
アナザー・ラヴァー - "Anotherloverholenyohead" – 4:00
スノウ・イン・エイプリル - "Sometimes It Snows in April" (lyrics by Prince/music by Wendy and Lisa) – 6:48
チャート

| チャート (1986) | 最高順位 |
| --- | --- |
U.S. Billboard 200: 3
U.S. Billboard R&B Albums: 2
UK Albums Chart: 4
制作時のトラックリスト

1985年5月1日作成
Wendy’s Parade (Christopher Tracy's Paradeの原型)
New Position
I Wonder U
Under The Cherry Moon
Others Here With Us (未発表)(叫び声や女性の啜り泣く音声がサンプリングされている)
Life Can Be So Nice
Velvet Kitty Cat (パープル・レイン デラックスバージョン収録)
Sometimes It Snows In April
Kiss
Old Friends 4 Sale
All My Dreams (サイン・オブ・ザ・タイムズ デラックスバージョン収録)
パーソネル

Sheila E - ドラムス、カウベル、バッキングボーカル
Mico Weaver - "Mountains"のリズムギター
Jonathan Melvoin - "Do U Lie?"のドラム
Eric Leeds - ホーン
Atlanta Bliss - トランペット
Wendy & Lisa - "Girls & Boys"のバッキングボーカル
Mazarati - "Kiss"のバッキングボーカル
Susannah Melvoin - バッキングボーカル
Marie France - "Girls & Boys"のフランス語の声
大佐野町

| 大佐野町 |
| --- | --- |
 町丁
国:   日本
都道府県:   岐阜県
市町村:   各務原市
地区:  稲羽地区
人口（2024年（令和6年）10月1日現在）
 • 合計:  593人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  504-0931
市外局番:  058 (岐阜MA)
ナンバープレート:  岐阜
大佐野町（おおざのちょう）は、岐阜県各務原市の地名。現行行政町名は大佐野町一丁目から三丁目。
地理

各務原市の稲羽地区の西部（旧・中屋村）に属する。
町域の東部は上戸町、上中屋町、西部は下中屋町、小佐野町、南部は下中屋町、北部は小佐野町、三井町である。
町域には新境川が流れる。
県道95号芋島鵜沼線
県道114号一宮各務原線（三井街道）
木曽川街道
稲羽本通り
歴史

江戸時代、この地域は羽栗郡大佐野村であった。1889年（明治22年）に 町村制により、大佐野村が発足。1897年（明治30年）に大佐野村、下中屋村、松本村、上中屋村、成清村、神置村と合併し羽島郡中屋村が発足し中屋村大字大佐野となる。
1955年（昭和30年）に稲葉郡更木村、前宮村、羽島郡中屋村が合併、稲羽町が発足すると稲羽町大佐野町に改称。1963年（昭和38年）、蘇原町、鵜沼町、鵜沼町、稲羽町が合併し各務原市が発足すると、各務原市大佐野町となる。
1981年（昭和56年）8月20日、稲羽西部土地改良区の区画整理により、大佐野町と下中屋町の一部をもって大佐野町一丁目から三丁目が成立。
世帯数と人口

2024年（令和6年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 大佐野町一丁目 | 85世帯 | 212人 |
| 大佐野町二丁目 | 123世帯 | 229人 |
| 大佐野町三丁目 | 62世帯 | 152人 |
| 計 | 270世帯 | 593人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 各務原市立稲羽西小学校 | 各務原市立稲羽中学校 |
主な施設

各務原市立稲羽西小学校
大佐野町公民館
神明神社
金龍寺
交通

各務原市ふれあいバス稲羽線
特二式内火艇

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性能諸元
全長:  7.42 m（フロート付き）
車体長:  4.80 m（フロート無し）
全幅:  2.8 m
全高:  2.3 m
重量:  12.5 t（フロート付き） 9.15 t（フロート無し）
速度:  37 km/h（陸上） 9.5 km/h（水上）
行動距離:  320 km 140 km（浮航）
主砲:  一式37mm戦車砲×1（132発）
副武装:  九七式7.7mm車載重機関銃×2 （主砲同軸機銃および車体前方機銃）（3,500～3,900発）予備、九七式7.7mm車載重機関銃]]×2（砲塔上、換気塔上）
装甲:  6～12 mm
エンジン:  三菱A六一二〇VDe 空冷直列6気筒ディーゼル 110 馬力
乗員:  6 名
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特二式内火艇 カミ車（とくにしきないかてい、もしくはうちびてい カミしゃ）は日本海軍（海軍陸戦隊）の水陸両用戦車。1942年（昭和17年/皇紀2602年）に制式採用された。昭和以降の兵器の呼称様式に従い皇紀の下2桁を取って「二式」と呼ばれる。
開発

海軍陸戦隊はそれまで八九式中戦車や九五式軽戦車等の陸軍制式戦車、及び独自に輸入したヴィッカース・クロスレイ装甲車等を使用していたが、上陸作戦に使えるような車両は保有していなかった。そこで陸軍技術本部の協力を仰ぎつつ、エンジン、ギアシャフト、電気系統などで九五式軽戦車をベースとして開発したのが本車である。
潜水艦による輸送を考慮したため、全面的に溶接構造を採用し、ハッチ部分にはゴムシールを装備するなど、車体の水密化を図っていた。水上航走時は、後部に付けられた2軸のスクリュープロペラによって推進した。
砲塔は二式軽戦車の物を流用していた。砲塔上には、夜間時や無線封鎖時などに信号を送る、棒状信号灯があり、取り付け式で、車内の箱にしまうことも可能。砲塔正面左右の展望窓は非戦闘時などには劣化、破損を防ぐためにカバーつける。照準器は車載機銃と共用の一〇〇式照準眼鏡だった。しかし、ほかの車載機銃（車体前方、予備2門）の照準器は、機銃のみなので戦車砲共用の一〇〇式照準眼鏡ではなく、車載機銃専用の九七式車載重機眼鏡だった。前期型、後期型については後程紹介するが、主砲は、前期型の最初期の生産型では主砲開発が遅れ、間に合わせに九四式三十七粍戦車砲もしくは九八式三十七粍戦車砲を搭載していた。主砲開発後の前期型や後期型では本来の一式三十七粍戦車砲を搭載していた。一式三十七粍戦車砲は主砲同軸機関銃である九七式車載重機関銃との双連であった。また、車体前方左側に九七式車載重機関銃を装備していた。車体前方の切り欠き、砲塔側面、砲塔後方（連絡窓）には小銃用のガンポートがあった。また、砲塔上部に機銃架がある車輌もあり、対空用機銃を懸架可能だったが、展望塔をつけるときには、機銃を車内にしまい、機銃架だけを残していた。
また、搭載兵装として館山海軍砲術学校研究部作成「陸戦兵器要目表」特二式内火艇の項の特徴としての中に「要スレバ二式魚雷二本ヲ搭載スルコトモ可能」とあり魚雷攻撃が可能であった事を示唆させている。しかし実際に試験した記録がなく、その後に特四式内火艇が登場したことで混同しているおそれもある。また、魚雷と車体の大きさや落射器の装備位置の兼ね合いから実現にもそもそも無理があった可能性が高い。
本車の特徴として、車体の前後に水上走行を可能とするための車内からの着脱式の舟形フロート（浮き）を取り付け、上陸後に取り外せるようになっていた。ただし、フロートの再装着には時間がかかるため、厳密には本車が「水陸両用戦車」でいられるのはフロートを付けている状態の時のみである[要検証]。ただ、帝国海軍は本車を上陸侵攻作戦用の兵器と位置づけていたため、この点はあまり問題とはされなかった。前後のフロートは波浪のある海面を航行するためのものであり、静水（平水）面ではフロートを切り離して車体自体の浮力で行動することが想定されていた。なおこの状態での車体の乾舷は約50 cmである。その場合、後部フロートについている舵が無くなり、舵での旋回ができないため、スクリューの左右どちらかを回転させて旋回していた。前部フロートには一体式の前期型と左右分割式の後期型があった。また、陸上走行時、スクリューのが陸に当たり損傷しないために、後部フロートの舵は車内から上部に押し上げる事ができた。
前期型の本車は前部フロートが一体式であり、後期型は全部フロートが左右分割式となり、後期型の中央の固定装置は塞がれ2つになっているものもあった。また、前期型・後期型のフロートには柵がつけられていた。（鹵獲車両や現存車両だと柵が外れているものもある）そのため、前期型・後期型の見分け方は、すべての後期型共通ではないが中央の固定装置が塞がれているかどうか、以外だと、フロートでしか判別ができない。
前照灯については前期型、後期型ともに車外からの取り外し式で、前期型をよく見ると、車体前方上面に前照灯をとりつける穴があることがわかり、前照灯があるとフロートがつけられないため、フロート装着時などは車内に前照灯を格納していたと思われる。一方後期型はフロートが左右分割式となったことで、車体正面中央に空きができたため、前照灯を取り外さなくてもフロートを装着できる。上記のように考えられる理由は、オルモック上陸時に撃破され、前照灯の向きが変わった後期型がおり、このことから前照灯が固定式ではないことや、撃破された後期型のほとんどに前照灯がなく、衝撃で外れやすいと思われること、前期型の車体前方上面に穴があり、これが後期型の前照灯と同じ位置にあることなど。
また、展望塔や換気塔も上陸後は手動で外される事となっていたが、こちらは実戦では付けたまま行動しているものもある。（展望塔は砲塔ハッチから外せるが、換気塔は車外に出なくては外せないため）
機関室と戦闘室の間に壁がなく、一体化していた。そのため、機関士が動けるほどのスペースが車内にあった。
車体上面左右には、乗員乗り込み用の水密ハッチがあり砲塔の乗員意外は、そこから乗り込んでいた。このハッチはエンジンの冷却空気の取り入れ用としても使用され、ハッチのカバーを外すとグリルへと変わった。そのハッチの後ろには、燃料補給用の小型補給口（ハッチ）があるが、燃料補給はそこからでも、車外が危険な場合は車内からでも行えた。（車内へジェリ缶を携帯している場合）[出典無効]
試作車は1941年（昭和16年）に完成し、翌年に“特二式内火艇 カミ車”として制式化された。公式には、フロート装着時を特二式内火艇と称し、艦船名簿にも記載されており、“隻”で数えられ、フロートを切り離した状態を特二式戦車と称する。
配備と実戦

本車は終戦までに約180輛が完成し、南方の島嶼地域に展開する海軍陸戦隊に配備された。搭載砲は既に威力不足となっていたものの、貴重な装甲戦力として重宝された。
初の実戦となったのはクェゼリンの戦いであった。第6根拠地隊第61警備隊所属の数両が参戦し、フロートは未装着だった。ほかにも海軍陸戦隊の九四式軽装甲車や九七式軽装甲車も数両配備されていた。これら車両はクェゼリン環礁の島々に配備されていたと思われる。そのうち1両（砲塔横に月のマーク、101号車、隊長車？）がクェゼリン島にて米軍に鹵獲され、試験を受けている。また、本戦闘には米軍のLVTやシャーマンDDが参戦した記録があり、本車らがそれらと戦闘を行った可能性は十分にある。サイパンの戦いでは10輛が配備され、上陸作戦ではないためフロートは未装着であったが、プロペラスクリューは装着している。フィリピンのレイテ島の戦いでも使用された。台湾沖航空戦の戦果を鵜呑みにした大本営は同島を決戦地と捉え、多号作戦と呼ばれる強行輸送を1944年（昭和19年）10月下旬から繰り返し行った。12月7日にレイテ島を巡る戦いの事実上の終結点ともいえるアメリカ軍のオルモック湾上陸作戦が行われたが、その直後、12月11日の夜間にはマニラから第九次船団となる二等輸送艦2隻が駆逐艦「夕月」・「桐」の護衛の下、400名の陸戦隊員と本車10隻、トラック、火砲、物資を満載してオルモック湾に到着した。
先に上陸を開始した「第159号輸送艦」はアメリカ軍第55師団から攻撃を受けるも機材を下ろし、続く「140号」も機材の6割を下ろすことに成功した。洋上でも駆逐艦隊同士の交戦が行われたものの、大破した「159号」を除く3隻は離脱することができた（ただし「夕月」は帰路に空襲で撃沈される）。
上陸部隊は激しい攻撃にあいつつも、日本軍守備隊の誤射と信じており、砲塔から顔を出し、「味方だ、撃つな！」と叫び続け、一発も撃たず、同士討ちを恐れて決して反撃しなかったという。実際には、そこにいたのは、撤退した日本守備隊の陣地にいた米軍の砲兵隊などで、「第159号輸送艦」は機材をすべて下ろしたが、集中砲火を受け、大破し、特二式内火艇1隻が海上で撃破されている。上陸した9隻中数隻が撃破され、1隻が無傷で米軍に鹵獲されている。（上陸時の放火での混乱か何かで、搭乗員が脱出した。搭乗員は約400名の陸戦兵とともに移動したと思われる）生き残った本車数隻と、約400名の陸戦兵が上陸時の混乱でバラバラになりながらも、そのうちの一部と本車がオルモックを守っていた日本陸軍第26師団の一部と連絡を取ることに成功した。陸戦兵や本車は更に2号ハイウェイに沿って北上を図ったが、アメリカ軍第77師団に妨げられた。やむなくルートを変更し北にあるバレンシア飛行場にいた海軍設営隊と連絡を取ろうとするも失敗し、オルモックの北西にあった海岸の町パロンポン付近に追い詰められ、本車の部隊は壊滅した。生存した陸戦兵はその後、オルモック付近で陸軍部隊などと協力してゲリラ戦に従事した。
このほか、硫黄島や占守島などでも実戦で使われたという説もあるが、使用状況はよく分かっていない。
現存車輛

クビンカ戦車博物館の特二式内火艇 後期型（2017年）この車両は占守島所属の、海軍警備隊の車両で、占守島の戦い後に上陸したソ連軍によって鹵獲された車両だと思われる。
大祖国戦争中央博物館の特二式内火艇 後期型（占守島には後期型が配備されていたことから判別）（2014年）砲塔、換気塔、消音機がレプリカになっている。
コロール島アサヒスタジアムそばの特二式内火艇（2013年）付近に設置してあった九六式二十五粍連装対空機銃が邪魔であったため、戦後、住民によって車体後部に載せられた。型式不明。
バベルダオブ島の特二式内火艇 型式不明（2012年）
北千島の海軍守備隊に配備されていてソ連軍に鹵獲された車輌が、ロシアにあるクビンカ戦車博物館に展示されているほか、モスクワの大祖国戦争中央博物館（英語版、ロシア語版）にもフロートが外れた状態の特二式内火艇が展示されている。パラオのコロールにある野球場『アサヒスタジアム』の裏手には、本車輛が朽ち果てたまま放置されている。雨ざらしのためさび付いているが、特に制限はなく自由に見学が可能。またバベルダオブ島では日本海軍通信隊が使っていた建物を利用した屋外博物館にも展示されている（フロートは別に展示されている）。
登場作品

アニメ・漫画
ゲーム
参考文献・その他

『日本の戦車と装甲車輌』（アルゴノート社『PANZER』2000年6月号臨時増刊 No.331） pp. 163-181
『もしも☆WEAPON~完全版~ 世界の計画・試作兵器』（桜井英樹、イカロス出版、2017年） pp. 76-77
『グランドパワー No.280 日本軍水陸両用戦車』（ガリレオ出版、2017年9月）
『ミリタリー・クラシックス Vol.57 九五式軽戦車ハ号と特二式内火艇カミ』（イカロス出版、2017年6月）
アジア歴史資料センター「陸戦兵器要目表」Ref.A03032103400
特二式内火艇のカラー側面図
浜辺に上陸する特二式戦車。切り離したフロートが後方の水面上に見える。取扱説明書掲載写真 前期型（フロートの数から判別）
二等輸送艦で輸送中の車輌。型式不明
アメリカ軍により鹵獲され、航走試験中の車輌。後期型 1945年
塹壕に隠され、米軍に撮影された、特二式内火艇 カミ 前期型（鹵獲後の写真のフロートより判別）1944年2月 クェゼリン この後、本車両は鹵獲された。
米内山義一郎

米内山 義一郎（よないやま ぎいちろう、1909年（明治42年）11月4日 - 1992年（平成4年）10月5日）は、昭和から平成初期の農民運動家、社会運動家、政治家。衆議院議員、青森県上北郡浦野舘村長。
経歴

青森県上北郡浦野舘村（上北町を経て現東北町）で、歯科医師・米内山健助、ミキの長男として生まれる。1923年（大正12年）4月、青森県立青森中学校（現青森県立青森高等学校）に入学。同級に津島修治（太宰治）、阿部合成らがいた。
1926年（大正15年）10月、青森中学校を中退して帰郷し青年団活動に従事。1927年（昭和2年）6月、社会民衆党に入党し小作争議に加わる。1928年（昭和3年）全国農民組合青森県連合会の創立に加わり執行委員に就任し、上北地方の農民運動を指導した。1930年（昭和5年）六ヶ所村の農地125町歩を小作農民に解放した。1932年（昭和7年）凶作で身売りされた婦女子を買い戻す「身売り防止運動」に尽力。農民の生活向上のため1931年（昭和6年）上野産業組合を設立し組合長となるが、1938年（昭和13年）3月に当局からの弾圧を受けて組合長を解任された。日本を離れ満州国に活動の地を求めたが、1941年（昭和16年）1月、実際には存在しなかった「満州国開拓地赤化陰謀事件」で治安維持法違反により検挙され、青森県内の監房を2年間転々として拘留され、1942年（昭和17年）2月に不起訴のまま釈放された。
1945年（昭和20年）10月、青森県社会党が結成されて入党。同年11月、浦野舘村長に就任し、農地改革を推進した。1951年（昭和26年）4月、青森県議会議員に選出されたが、1952年（昭和27年）3月の県議会定例会での質問の中で、同僚議員を中傷したとの理由で除名処分を受け、法廷で争われた結果、除名処分が取消され1953年（昭和28年）1月県議に復帰した（米内山事件）。
1963年（昭和38年）11月の第30回衆議院議員総選挙に青森県第1区から日本社会党公認で出馬して初当選し、以後、第31回、第33回総選挙で再選され、衆議院議員に通算3期在任した。この間、社会党海外移住対策特別委員会事務局長、同出稼対策委員会事務局長、同水産対策副委員長、同「むつ」対策特別副委員長などを務めた。
その後、むつ小川原開発計画に対して反対運動を行い、青森県知事北村正哉個人を被告としてむつ小川原港「漁業補償金のうち、百億円は違法であり、県にたいして支払え」（米内山訴訟）との訴訟を起こして法廷闘争を行い、1989年（平成元年）7月に最高裁で上告棄却の判決を受けた。
政界歴

1927年（昭和2年）6月 - 社会民衆党入党
1929年（昭和4年）- 日本労農党入党
1930年（昭和5年）- 日本大衆党入党
1934年（昭和9年）11月 - 浦野舘村会議員補欠選挙 落選
1935年（昭和10年）4月 - 浦野舘村会議員選挙 落選
1945年（昭和20年）
10月 - 青森県社会党結成 入党
11月 - 第13代浦野舘村長就任
1947年（昭和22年）4月 - 第23回衆議院議員総選挙・青森県第1区 次点
1949年（昭和24年）1月 - 第24回衆議院議員総選挙・青森県第1区 次点
1950年（昭和25年）11月 - 青森県知事選挙 落選
1951年（昭和26年）4月 - 青森県議会議員選挙 初当選
1952年（昭和27年）3月 - 青森県議会での発言より県議の除名処分を受ける。
1953年（昭和28年）1月 - 除名議決取消の判決を受け県議に復帰。
1954年（昭和29年）11月 - 青森県知事選挙 落選
1955年（昭和30年）4月 - 青森県議会議員選挙 当選（2期目）
1958年（昭和33年）5月 - 第28回衆議院議員総選挙・青森県第1区 落選
1960年（昭和35年）11月 - 第29回衆議院議員総選挙・青森県第1区 落選
1963年（昭和38年）11月 - 第30回衆議院議員総選挙・青森県第1区 初当選
1967年（昭和42年）1月 - 第31回衆議院議員総選挙・青森県第1区 当選（2期目）
1969年（昭和44年）12月 - 第32回衆議院議員総選挙・青森県第1区 落選
1971年（昭和46年）1月 - 青森県知事選挙 落選
1972年（昭和47年）12月 - 第33回衆議院議員総選挙・青森県第1区 当選（3期目）
1976年（昭和51年）12月 - 第34回衆議院議員総選挙・青森県第1区 落選
1979年（昭和54年）8月 - 日本社会党離党
伝記

小川原巨大開発に反対し米内山訴訟を支援する会編『米内山義一郎の思想と軌跡 : 時を超えて… : むつ小川原開発との闘い』小川原巨大開発に反対し米内山訴訟を支援する会、1999年。
米内山義一郎生誕100年記念誌編集委員会編『米内山義一郎の生き方 : 今に生きる我々の糧に : 米内山義一郎生誕100年記念誌』米内山義一郎生誕100年記念誌編集委員会、2010年。
稲城駅

| 稲城駅 |
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 駅舎（2007年9月21日）
  いなぎ  Inagi  （駒沢女子大学 最寄駅）
 ◄KO37 京王よみうりランド (1.6 km) (3.3 km) 若葉台 KO39►
 ja
所在地:  東京都稲城市東長沼3108北緯35度38分10秒 東経139度30分1秒﻿ / ﻿北緯35.63611度 東経139.50028度﻿ / 35.63611; 139.50028座標: 北緯35度38分10秒 東経139度30分1秒﻿ / ﻿北緯35.63611度 東経139.50028度﻿ / 35.63611; 139.50028
駅番号:  KO38
所属事業者:  京王電鉄
所属路線:  ■相模原線
キロ程:  5.5 km（調布起点） 新宿から21.0 km
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  19,086人/日 -2023年-
開業年月日:  1974年（昭和49年）10月18日
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稲城駅（いなぎえき）は、東京都稲城市東長沼にある、京王電鉄相模原線の駅である。京王相模原管区所属。駅番号はKO38。
歴史

多摩ニュータウン公共交通機関根幹となる京王相模原線建設で、同ニュータウン東側の都心寄り玄関口として開設された駅である。同線稲城市域通過ルートが地形の関係で鶴川街道に沿い、多摩ニュータウンの開発区域を外れているため、当駅開設場所もニュータウン指定区域にはない。新線建設に前後し、駅近傍に稲城市新庁舎が建設されたため、駅名を市内に既存していた南武線「稲城長沼」に対比し「稲城中央」とする案もあったが結果として「稲城」に決定した。
駅開設時、稲城市域のニュータウン開発が途上状況にあり、利用者も既存地区住民が中心であった。その後、1988年（昭和63年）に「ファインヒルいなぎ」と命名された向陽台の新住区でニュータウン街開きが始まり、以後急速な人口増加で駅利用が促進された。なお、向陽台へは駅から約1km先の丘陵地高台にあるため、バスによる連絡が常套手段となっている。