北九州市交通局
沿革

1929年（昭和4年）6月15日 - 若松市、路線バス事業を開始。
1936年（昭和11年） - 市営軌道（貨物専用路面電車）の運行を開始。
1950年（昭和25年）
4月24日 - 貸切バス事業を開始。
10月20日 - 西鉄バスとの間で若松 - 福岡間の相互乗り入れ開始（廃止時期不明）。
1963年（昭和38年）2月10日 - 北九州市発足、旧若松市の交通事業を引き継ぐ。この前後に若戸大橋経由のバス路線を運行開始。
1975年（昭和50年） - 若松区内の貨物専用路面電車を廃止。
1987年（昭和62年） - 向田営業所開設。
1999年（平成11年） - 二島営業所・小石営業所を廃止。小石営業所の向かいにあった響南中学校（1997年度限りで閉校）の跡地に、交通局を二島営業所の位置から移転し、若松営業所を新設（庁舎は響南中学校旧校舎を活用）。
2001年（平成13年）9月20日 - 非接触式ICカード「ひまわりバスカード」を導入。
2002年（平成14年）10月26日 - 西鉄バス北九州の協力を受け、「社会実験」として黒崎芦屋間急行バスの運行を開始。
2005年（平成17年）4月1日 - 西鉄バス北九州芦屋線の廃止に伴い、その代替として芦屋町タウンバスの運行受託を開始。
2006年（平成18年）
3月16日 - 北九州空港の移転に合わせ、折尾・学研都市ひびきのと空港を結ぶ高速バスの運行を開始。
4月1日 - 抜本的ダイヤ改正・路線再編を実施。大半の系統を二島駅で分断。
2007年（平成19年）8月1日 - 上記の北九州空港行き高速バスを向田営業所まで延伸。
2009年（平成21年）
4月1日 - 水巻町南部に乗り入れていた西鉄バス北九州中間線（63、64番系統）の一部区間廃止に伴い水巻町内区間はすべて廃止されたため、その代替として同町南部へ乗り入れを開始。また、上記の北九州空港行き高速バスを、西鉄バス北九州が運行している黒崎 - 北九州空港線と統合、同社との共同運行とし、一部の経路を変更（詳細後述）。
10月1日 - 利用促進を図るため小倉線を増便。平日は24便となり従来より8往復増便となった。
2010年（平成22年）
4月1日 - 上記の北九州空港行き高速バスから西鉄バス北九州が撤退、再び市営バスの単独運行に戻る（詳細後述）。
4月3日 - 4年ぶりに抜本的ダイヤ改正・路線再編を実施。
12月27日 - 小倉記念病院の移転に伴い、病院玄関前に「小倉記念病院玄関前」バス停を新設。
2011年（平成23年）
3月12日 - 小倉駅北口の「新幹線口（しんかんせんぐち）」への改称に伴い、「小倉駅北口」バス停名称を、「小倉駅新幹線口」に改称。
3月27日 - 上記の北九州空港行き高速バスを一度撤退した西鉄バス北九州へ民間移譲、学研都市ひびきの発着に戻る（詳細後述）。
4月1日 - 市立若松病院の「産業医科大学若松病院」への改称に伴い、「市立若松病院」バス停名称を、「産業医科大学若松病院」に改称。
10月3日 - 折尾トンネルの撤去工事に伴い、折尾駅 - 頃末 - 向田営業所の路線（86番系統）を2012年3月31日までの間折尾四丁目経由から九州女子大前経由に変更。
2012年（平成24年）
4月1日 - 16年ぶりに運賃改定を実施。
2013年（平成25年）
4月1日 - 芦屋町内の系統のうち、山鹿 - はまゆう団地間を廃止、芦屋町タウンバスに移譲。また、5月に八幡西区役所が移転されることに伴い、「八幡西区役所前」バス停名称を、「御手洗公園前」に改称。
8月1日 - 経営改善のため「ふれあい定期」の料金を全種従前の2倍に引き上げ。
2014年（平成26年）
3月26日 - 一部の路線で電気バスの運行を開始。
4月1日 - 消費税8%引き上げに伴い運賃改定を実施。
6月1日 - 不採算路線である若松北西部の路線を分断。小型バスによる運用開始。運賃は1区350円、2区400円。
12月21日 - 若松北西部線において、フリー降車制度を導入。
2016年（平成28年）
5月9日 - ハローキティキャラクターバスファミリーver.（三菱ふそう製）運行を開始。ハローキティキャラクターバス ファミリーver.
9月1日 - 受託路線を除いた全線においてダイヤ改正。上記不採算路線の運賃・路線見直しが図られ、特定区間の運賃は1区260円、2区290円などに引き下げられると共に加算運賃制度に移行。あわせて特定加算運賃適用区間が若松区北西部の大半に拡大した。また、2002年10月26日から試験運行を開始した「黒崎芦屋間急行バス」（芦屋急行線）が、自家用車の普及等の影響で利用者が伸び悩み本格実施へ移行することが困難であると判断され、2017年3月31日をもって西鉄バス北九州と共に廃止することが決定。これに伴い、芦屋町 - 折尾駅間の折尾駅への速達性・利便性を図るため、朝の通勤時間帯に快速便の増便等を含めたダイヤ改正や、折尾駅から学研都市方面の利便性を図るため、折尾駅（西口） - 学研都市経由 - 青葉台（サイエンスパーク）行きを開設した。
2017年（平成29年）
3月31日 - 黒崎芦屋間急行バス（芦屋急行線）と、イオン若松ショッピングセンターシャトルバスが廃止になった。
5月1日 - ハローキティキャラクターバスリボンver.（日野自動車製）が運用開始。ハローキティキャラクターバス リボンver.
なお現在はファミリーver.、リボンver.ともにハローキティラッピングでの運行を終了し別の広告ラッピングとなった
12月1日
精神障害者（精神障害者保健福祉手帳所持者）に対する特別割引（運賃5割引）を導入。
※北九州市在住の精神障害者は福祉優待乗車証の交付を受けることができ、それを提示することにより運賃無料となるため、主に北九州市外在住の手帳所持者が対象。
折尾駅西口アンダーパス全面通行止めに伴い、折尾駅行きの路線を中心にダイヤ改正実施。
2018年（平成30年）
3月1日 - 芦屋中央病院（芦屋町）の移転に伴い、新病院最寄りの「花美坂入口」を「芦屋中央病院下」に変更。
12月1日 - 若戸大橋の通行料無料化に伴い、通行区間の運賃を10円値下げ。
2019年（平成31年、令和元年）
3月30日 - 路線の新設や運行経路の変更などを伴う大規模なダイヤ改正を実施。
6月28日 - ジョルダン株式会社とMaaS推進を目的として包括連携協定を締結。
10月1日 - 消費税10%引き上げに伴い運賃改定を実施。また、黒崎駅北口駅前広場の供用開始に伴い「黒崎駅北口」バス停を新設。さらに一部の系統でダイヤ改正と経路変更を実施。
2020年（令和2年）
1月28日 - ICカード乗車券（ひまわりバスカード）として発行している「一日乗車券」をモバイルチケットとして、ジョルダン時刻検索アプリ「乗換案内」内で販売・運用を開始。
2月17日 - 3月28日のダイヤ改正に合わせて導入予定の小型車両の円滑な導入を図るため、利用状況などを調査することを目的とした試験運行をかんぽの宿北九州 - 赤崎間にて実施。試験区域内の運賃は無料で、3月13日までの平日のみ運行される。
3月21日 - 折尾駅前案内所が入居しているオリオンプラザの解体工事が令和2年度から始まるため、南鷹見町15番20号（折尾ロイヤルビル1階、旧ミスタードーナツ折尾駅前ショップ）に移転。移転先では23日10時30分から開業。
3月28日 - 経営改善に向けた取り組みとして交通局始まって以来の大規模な赤字路線やバス停の廃止（西鉄バス北九州への移譲ではない）、休日便の減便などを伴うダイヤ改正を実施。また、乗客が少ない路線や時間帯にて小型車両（トヨタ ハイエース）を導入。小型車両導入に併せて、若松北西部地域における乗合バスの利用促進を図るため、この路線の運賃が一般路線運賃に戻された。この他、日吉台・水巻町から芦屋中央病院への通院や芦屋町からディスカウントストアーへの買い物の利便性を確保するため芦屋中央病院玄関前行きの新設（この路線は「猪熊」を経由しないため、県道202号の三ツ頭橋交差点付近に折尾駅行きの「第二三松園」を増設、「芦屋中央病院玄関前」を新設）、小倉線の一部の便を小倉駅新幹線口起終点に変更、小倉駅新幹線口起終点の一部路線を小倉港松山行きフェリーのりばへ延伸（これに伴い「小倉港松山行きフェリーのりば」を新設）、手前にある「堺町公園」との停留所間隔が短いため「紺屋町」を廃止、折尾駅 - 芦屋路線の浅川本村一体の利便性を確保するため、日産プリンス福岡販売折尾店横に「浅川入口」を新設。
4月1日 - ICカード乗車券（ひまわりバスカード）の回数乗車券のプレミア率を現行の最大15%から10%への見直しが行われた。
5月25日 - 新型コロナウイルス感染症の影響により、利用者の大幅な減少が続いていることから、秋頃に予定されていた平日ダイヤの改正を前倒して平日ダイヤを土曜ダイヤに変更する。これにより従来の平日ダイヤから大幅に減便され、夕方17時以降の芦屋線（折尾駅→鶴松団地・第二粟屋）の快速が廃止となる。
10月3日 - 運行時刻の見直し、一部路線の廃止と統合、経由地変更や路線新設を伴うダイヤ改正を実施。産業医科大学病院 - 古開 - 本城駅 - 産業医科大学病院の循環路線の新設、高須団地 - 黒崎線の産業医科大学病院内乗り入れなど産業医科大学病院へのアクセスが向上した。この他、折尾駅西口 - 丸尾町 - 二島駅線を折尾出張所前経由の路線に統合、若松渡場 - 中畑 - 若松営業所線を迫田町経由の路線に統合、戸畑駅 - エコタウンセンター線が廃止となる。ただし、戸畑駅 - 響町・エコタウン線の運行は引き続き行われる。またこのダイヤ改正で芦屋線（折尾駅→鶴松団地）の快速が91系統のみで再設された。
10月26日 - 大型車両での運行ができない高台地区の住民の交通利便性を確保するため、小型車両を活用した「お買い物バス」の運行を開始する。運行日は平日と土曜、路線は高塔山地区及び石峰山地区から産業医科大学若松病院の二路線で、運賃は既存の運賃体系が適用されひまわりバスカードも利用可能である。
2021年（令和3年）
7月26日 - 回数乗車券・一日乗車券「ひまわりバスカード」の利用・販売が終了。
10月1日 - 折尾地区整備事業において、北口駅前広場整備のため「折尾駅」を折尾駅高架下に移設。また、「折尾駅西口」が「折尾駅」に統合され、「折尾一丁目」が「折尾駅北口」に変更された。これに伴い、ダイヤ改正が行われ、一部路線にて運行時刻及び回数の変更、系統の廃止が行われた。
10月9日 - 案内所、営業所窓口にてICカード「nimoca」の新規発行、チャージの取り扱いを開始（ただし、nimoca以外のカードのチャージの取り扱いは利用開始予定日の30日から開始）。
10月30日 - ICカード「nimoca」の導入に伴い、全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となる。
2023年（令和5年）
6月30日 - 9年ぶり電気バスを導入。同じ北九州市に本社を置くEVモーターズ・ジャパンの小型路線バス「F8 Series4-Mini Bus」を採用。