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加唐島

| 加唐島 |
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 加唐島の空中写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
所在地:   日本 佐賀県唐津市
所在海域:  日本海（玄界灘）
所属諸島:  （玄海諸島）
座標:  北緯33度36分3秒 東経129度51分22秒﻿ / ﻿北緯33.60083度 東経129.85611度﻿ / 33.60083; 129.85611座標: 北緯33度36分3秒 東経129度51分22秒﻿ / ﻿北緯33.60083度 東経129.85611度﻿ / 33.60083; 129.85611
面積:  2.83 km²
海岸線長:  14.6 km
最高標高:  123.4 m
加唐島加唐島 (佐賀県)佐賀県の地図を表示加唐島加唐島 (日本)日本の地図を表示
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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加唐島（かからしま）は、東松浦半島最北端の波戸岬から約4km北の玄界灘にある島である。佐賀県唐津市に属し、大字は唐津市鎮西町加唐島。2009年に『百済武寧王生誕の伝承』で「島の宝100景」に選出された。
地理

南北に細長い島で、島の北端のエヌヲノ鼻（北緯33度37分）は佐賀県の最北端である。西の約1km先には松島、東の約3km沖には小川島がある。
地質

約255万年前に噴火した単成火山によって形成されたと推定されており、島全域が粗面岩質の溶岩流によって構成されている。
概要

面積 - 約2.84km2
人口 - 114人（2021年11月現在）- 2005年国勢調査では208人。
島の南西部に加唐島漁港があり、民家が集中して学校や保育園もある。北東部には大泊漁港がある。
嘗て「イヌ」が島内にある八坂神社の怒りに触れたという言い伝えがあり、犬を飼うことはタブーとされており、犬が見つかった時には島内総出で犬狩りが行われたほどであった。だが、この真相については何一つわかっておらず、すべて謎のままとなっている。
歴史

北部九州各地に多くみられる神功皇后に関する伝承が残る地の一つで、懐妊していた神功皇后が島で着帯の式をあげたというものがある。島の西岸には「オビヤの浦」という地名があり、この「オビヤ」は「帯祝い」が訛ったものされている。
日本書紀などに、百済が日本に派遣した使者団に武寧王の母親がいて、立ち寄った加唐島で産んだと記されており、百済の武寧王が生誕した島として知られている。
対馬の宗氏が江戸への参勤交代の航海中、暴風雨で遭難し瀬に漂着しているのを島民が発見した。風雨怒涛の中に舟を出し殿様を助けることができた。宗氏は島民に刀や感謝状を贈り、宗の姓を名のることを許した。その瀬は対馬瀬と呼ばれている。
歴史 > 2000年代以降

漁業が主な産業だったが、燃油費の高騰や魚価の低下により漁業が衰退し、人口は減少し、高齢化が進んでいる。
また、イノシシの増加も問題となっており、農作物が食い荒らされるほか、イノシシがエサを探すために土を掘り起こした結果土砂崩れや落石につながるといった被害も起きている。元々加唐島にはイノシシはいなかったが、2000年ごろに本土から泳いで渡ってきたイノシシが繁殖した結果、イノシシの数は300頭以上に膨れ上がっている。
高齢化により島民自身による駆除が困難になっている他、観光客や釣り人への配慮から猟銃による駆除ができず「箱わな」しか使えないため、イノシシの増加が進んでいる。
産業

一本釣り漁業が主産業。ほか、日本書紀にも「椿の島」と記されるほど島中に自生するヤブツバキを加工したツバキ油を、化粧品原料として出荷している。
交通

唐津市の呼子港（旧呼子町）から定期船（加唐島汽船）が就航している。1日4往復、所要時間は約20分。
施設 > 教育

唐津市立加唐小中学校
ポール・リム

ポール・リム（Paul Lim、Leong Hwa ("The Singapore Slinger"）1954年1月25日 - ) は、シンガポール出身のダーツ・プレイヤーである。
1990年に、BDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップ (エンバシー・ワールド・チャンピオンシップ) において、ナイン・ダート・フィニッシュを達成した初のプレイヤーとして、最も記憶されている。
リムは、異なる3国のダーツ代表となった。
彼の母国であるシンガポールは、ワールド・ダーツ・フェデレイション (WDF) に加入していなかったため、一時的にパプアニューギニアのプレイヤーとしてプレイしていた。
そして、母国のプレイヤーとしてプレイする前に、カリフォルニア州に身を固め、国際試合において米国代表として戦った。
スティール・ティップ・ダーツ > 1982-1994（BDO/WDF時代）

1982年、彼は、ワールド・チャンピオンシップにデビューした (結果は、1ラウンド1敗退) 。
その後7年間も、良くてラウンド2敗退であった。
そして、1990年1月9日、彼はワールド・チャンピオンシップ史上初のナイン・ダート・フィニッシュをラウンド2のジャック・マッケナ戦において達成した。
また、この時が唯一、リムが準々決勝まで到達した年であった。
スティール・ティップ・ダーツ > 1994-2002（PDC時代）

1994年、リムはワールド・ダーツ・カウンスル (現在のPDC) に移籍する事を決め、1994 ワールド・マッチプレイにおいてデビューを飾った。
PDCにおいて、彼は全く勝てず、出場した1997年から2002年までのワールド・チャンピオンシップにおいて、1戦勝利したのみである。
スティール・ティップ・ダーツ > 2002-（主軸をソフト・ティップへ）

現在、フルタイムのスティール・ティップ・ダーツ・プレイヤーとして活躍はしていないが、北米で行われるPDCのトーナメント (プレイヤーズ・チャンピオンシップやワールド・クリケット・チャンピオンシップなど) には参加している。
また、アメリカのダーツ団体であるアメリカン・ダーツ・オーガニゼイション (ADO) が開催するトーナメントにも、時折参戦することがある。
スティール・ティップ・ダーツ > 2002-（主軸をソフト・ティップへ） > 2013

近年はソフト・ティップ・ダーツを主軸にし、スティール・ティップ・ダーツのプレイヤーとしては一線を退いていたが、突如ソフト・ティップ・ダーツのワールド・チャンピオンとして、リムは2013 PDC ワールド・ダーツ・チャンピオンシップの参加権を得られ、11年ぶりにワールド・チャンピオンシップに参加できることになった（詳細は後述）。
PDCのウェブサイトでは、Nine-dart heroとして彼の記事が作成され、その中でリムは戻ってこられた喜びやナイン・ダート・フィニッシュの思い出、そしてワールド・チャンピオンシップへの意気込みを語っている。
Preliminary Round（ラウンド0）を4-1（レッグズ）で勝利した後、ラウンド1では最も急成長していたPDC オーダー・オヴ・メリット（PDC OoM）8位（当時）のマイケル・ヴァン・ガーウェンとの対戦となる。
この試合において、リムは170をフィニッシュする（この年、170をフィニッシュしたプレイヤーはリムを除くとフィル・テイラーのみ）など目を引く活躍をする場面もあったが、結果1セットも取れず敗戦した。
なお、ヴァン・ガーウェンはその後も勝ち進み、準決勝でナイン・ダート・フィニッシュを達成したり、この年の決勝までたどり着いた（決勝でテイラーに敗れ準優勝）。
スティール・ティップ・ダーツ > ナイン・ダート・フィニッシュ

1990年、リムはBDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップスにおいてナイン・ダート・フィニッシュを達成した。
これは、ナイン・ダート・フィニッシュの記録として、以下のようになっている。
テレビ中継されるトーナメントにおいて、ジョン・ロウに次いで2度目。
ワールド・チャンピオンシップにおいて、初。
ワールド・チャンピオンシップにおいて、2009年にレイモンド・ファン・バルネフェルトが達成するまで唯一。
BDO ワールド・チャンピオンシップでは、未だに唯一（ただし、PDC ワールド・チャンピオンシップでは何度も達成されている）。
なお、このときナイン・ダート・フィニッシュによってリムが得た賞金￡52,000は、このトーナメントでワールド・チャンピオンになったフィル・テイラーの優勝賞金 (￡24,000) よりも多かった。
その後も、BDOは、ナイン・ダート・フィニッシュの賞金￡52,000をBDO ワールド・プロフェッショナル・ダーツ・チャンピオンシップスの賞金総額に加えて発表しているが、実際に支払われたのはこの時のみである。
スティール・ティップ・ダーツ > 戦績

以下は、ワールド・チャンピオンシップにおけるリムの戦績である。
| 年 | ラウンド | 結果> スコア | 結果> 平均値 | 対戦相手 | 賞金 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982 | 1 | 0 - 2 (s) | 78.90 |  デイブ・ウィットコム (83.76) | ￡350 |
| 1983 | 1 | 2 - 0 (s) | 70.80 |  トニー・スクーゼ (69.06) | ￡700 |
| 1983 | 2 | 1 - 3 (s) | 76.50 |  クリフ・ラザレンコ (83.58) | ￡700 |
| 1984 | 1 | 0 - 2 (s) | 79.20 |  マイク・グレゴリー (89.40) | ￡450 |
| 1985 | 1 | 0 - 2 (s) | 83.16 |  クリフ・ラザレンコ (89.22) | ￡500 |
| 1986 | 1 | 3 - 1 (s) | 81.39 |  スティーブ・ブレナン (80.28) | ￡1,200 |
| 1986 | 2 | 0 - 3 (s) | 81.06 |  ピーター・ロック (84.48) | ￡1,200 |
| 1987 | 1 | 3 - 1 (s) | 77.07 |  ケシ・ヘイナハリュ (77.58) | ￡1,400 |
| 1987 | 2 | 0 - 3 (s) | 86.40 |  ボブ・アンダーソン (84.48) | ￡1,400 |
| 1988 | 1 | 3 - 0 (s) | 88.53 |  ステファン・ロード (79.83) | ￡1,600 |
| 1988 | 2 | 1 - 3 (s) | 81.84 |  ジョン・ロウ (80.70) | ￡1,600 |
| 1989 | 1 | 3 - 0 (s) | 88.23 |  クリス・ジョンズ (82.74) | ￡1,900 |
| 1989 | 2 | 2 - 3 (s) | 89.73 |  ジョン・ロウ (91.65) | ￡1,900 |
| 1990 | 1 | 3 - 2 (s) | 83.55 |  レイ・バティー (80.19) | ￡3,000  + ￡52,000 |
| 1990 | 2 | 3 - 2 (s) | 80.97 |  ジャック・マッケナ (78.66) | ￡3,000  + ￡52,000 |
| 1990 | 準々決勝 | 0 - 4 (s) | 77.73 |  クリフ・ラザレンコ (81.75) | ￡3,000  + ￡52,000 |
| 1991 | 1 | 0 - 3 (s) | 83.07 |  アラン・ウォリナー＝リトル (96.84) | ￡1,500 |
| 1992 | 1 | 3 - 1 (s) | 86.34 |  ボブ・シンネーブ (83.43) | ￡2,600 |
| 1992 | 2 | 0 - 3 (s) | 79.74 |  ジョン・ロウ (92.82) | ￡2,600 |
| 1994 | 1 | 3 - 0 (s) | 84.84 |  ジム・デァンモア (80.19) | ￡2,800 |
| 1994 | 2 | 0 - 3 (s) | 79.11 |  ジョン・パート (83.22) | ￡2,800 |
| 1997 | Group | 1 - 3 (s) | 82.74 |  ジョン・ロウ (83.46) | ￡1,250 |
| 1997 | Group | 2 - 3 (s) | 87.75 |  ジェイミー・ハーヴェイ (87.33) | ￡1,250 |
| 1998 | Group | 0 - 3 (s) | 84.30 |  ピーター・エヴィソン (82.98) | ￡1,500 |
| 1998 | Group | 1 - 3 (s) | 81.42 |  ジョン・パート (81.42) | ￡1,500 |
| 1999 | 1 | 0 - 3 (s) | 78.06 |  ジョン・ロウ (87.06) | ￡1,250 |
| 2000 | 1 | 0 - 3 (s) | 85.89 |  アラン・ウォリナー＝リトル (92.25) | ￡1,350 |
| 2001 | 1 | 3 - 1 (s) | 89.49 |  ダン・ラウビー (80.94) | ￡2,000 |
| 2001 | 2 | 2 - 3 (s) | 85.74 |  アラン・ウォリナー＝リトル (84.60) | ￡2,000 |
| 2002 | 1 | 0 - 4 (s) | 78.39 |  デニス・スミス (86.49) | ￡2,500 |
| 2013 | 0 | 4 - 1 (l) | 79.69 |  モハマッ・ラティフ・サプップ (65.58) | ￡6,000 |
| 2013 | 1 | 0 - 3 (s) | 87.60 |  マイケル・ヴァン・ガーウェン (90.64) | ￡6,000 |
| 2014 | 0 | 2 - 4 (l) | 75.26 |  橋本守容 (84.26) | ￡3,500 |
| 2016 | 0 | 1 - 2 (s) | 88.26 |  アレクサンドル・オレシュキン (89.33) | ￡4,250 |
| 2018 | 0 | 2 - 0 (s) | 86.25 |  カイ・ファン・レオン (81.74) | ￡18,500 |
| 2018 | 1 | 3 - 2 (s) | 95.98 |  マーク・ウェブスター (91.67) | ￡18,500 |
| 2018 | 2 | 1 - 4 (s) | 90.60 |  ゲイリー・アンダーソン (97.46) | ￡18,500 |
| 2019 | 1 | 1 - 3 (s) | 91.28 |  ロス・スミス (91.89) | ￡7,500 |
| 2020 | 1 | 0 - 3 (s) | 93.14 |  ルーク・ウッドハウス (96.02) | ￡7,500 |
| 2021 | 1 | 3 - 2 (s) | 89.77 |  ルーク・ハンフリーズ (92.28) | ￡15,000 |
| 2021 | 2 | 0 - 3 (s) | 88.98 |  ディミトリ・バン・デン・バーグ (105.61) | ￡15,000 |
| 2022 | 1 | 2 - 3 (s) | 79.35 |  ジョー・マーナン (79.33) | ￡7,500 |
主な成績 > BDO世界選手権

出場12回
優勝: 無し
準優勝: 無し
ベスト4: 無し
ベスト8: 1回 (1990)
主な成績 > ワールド・マスターズ

出場11回
優勝: 無し
準優勝: 無し
ベスト4: 無し
ベスト8: 無し
主な成績 > MFIワールド・マッチプレー

出場4回
優勝: 無し
準優勝: 無し
ベスト4: 無し
ベスト8: 1回 (1986)
主な成績 > PDC世界選手権

出場14回
優勝: 無し
準優勝: 無し
ベスト4: 無し
ベスト8: 無し
主な成績 > ワールドマッチプレー

出場7回
優勝: 無し
準優勝: 無し
ベスト4: 無し
ベスト8: 1回 (1995)
主な成績 > ワールドグランプリ

出場2回
優勝: 無し
準優勝: 無し
ベスト4: 無し
ベスト8: 無し
主な成績 > ラスベガス・デザート・クラシック

出場1回
優勝: 無し
準優勝: 無し
ベスト4: 無し
ベスト8: 無し
ソフト・ティップ・ダーツ

2012年現在、リムは、ソフト・ティップ・ダーツに主軸をおき活躍している。
米国で行われるメダリスト・ワールド・チャンピオンシップ・グランド・マスター・シングルズにおける6回の優勝を筆頭に、日本で行われたDMCのトーナメントなどでも優勝している。
また、ソフト・ティップ・ダーツにおけるフィル・テイラーとの対戦もMJ TOURNAMENT 2004のGRAND MASTER決勝で実現しているが、敗北している。
ソフト・ティップ・ダーツ > ダーツライブ

ダーツライブ社との関係は深く、DARTSLIVE.TVやダーツライブの発行する冊子などにしばしば登場する（ダーツライブの紹介では、リムの肩書きを世界チャンピオンとしているが、前述のようにスティール・ティップ・ダーツでワールド・チャンピオンになったことは、一度もない）。
ダーツライブ関連におけるリムはどちらかといえばプレイヤーではなく指導や解説をする役割を担っていたが、2011年からダーツライブがソフト・ティップ・ダーツのワールド・チャンピオンシップであるTHE WORLDを開催するようになってからは、リムもプレイヤーとして参戦するようになった。
また、現在リムは、DARTSLIVE OFFICIAL PLAYERにもなっており、同じくDARTSLIVE OFFICIAL PLAYERの村松治樹らとダーツライブの新ゲーム紹介動画に登場するなど、それまで以上にリムの姿が見られるようになった。
さらに、2012年、プロフェッショナル・ダーツ・コーポレイション (PDC) とダーツライブがパートナーシップを結んだことにより、リムはソフト・ティップ・ダーツのワールド・チャンピオンとして2002年から11年ぶりにダーツにおける最高峰のトーナメントであるPDC ワールド・ダーツ・チャンピオンシップに参加できることになり、2013年のラウンド0 (Preliminary Round) に配置された（試合結果は前述）。
ソフト・ティップ・ダーツ > ダーツライブ > SUPER DARTS

リムは2009年まで、SUPER DARTS開催時には来日し、舞台上に姿を見せていたこともある。
プレイヤーとして参戦することは無く、コイン・トスなどの役割を担っていた。
一時、SUPER DARTS関連に登場しなかったが、2011 SUPER DARTS決勝のDARTSLIVE.TVにおける解説で再登場している。
ソフト・ティップ・ダーツ > ダーツライブ > THE WORLD

2011年より、全8回あるSTAGEと呼ばれる予選とその結果上位100名が出場できるGRAND FINALからなるソフト・ダーツのワールド・チャンピオンシップ・シリーズTHE WORLDをダーツライブ（正確にはDARTSLIVE ASIA）が開催するようになった。
2011年度のGRAND FINALでは、リムは決勝において勝見翔を打ち破り、THE WORLDの初代チャンピオンとなった。
日本ではそれまでリムのワールド・チャンピオンという呼称は様々な場所で使われていたものの、スティール・ティップ・ダーツのワールド・チャンピオンシップで優勝経験のないリムがなぜそう呼ばれるかあまり知られておらず曖昧なままだったが（日本ではメダリストが開催するソフト・ティップ・ダーツのワールド・チャンピオンシップにおいてリムが6度優勝したことはおろか、メダリストのワールド・チャンピオンシップそのものがあまり知られていない）、この新設されたトーナメントのタイトルを獲得したことで、明白でよく知られた根拠が生まれる結果にもなった。
また、PDCも記事の中でTHE WORLDで優勝したリムをcurrent World Soft-Tip ChampionやDARTSLIVE World Soft-Tip Championとしている。
なお、2012年は準決勝においてこの年優勝することとなる鈴木猛大に敗北し、このタイトルを失っている。
ソフト・ティップ・ダーツ > ダーツライブ > THE WORLD > 戦績

以下は、THE WORLDにおけるリムの戦績である。
ポイントは参加ポイントなどが存在するため、各STAGEの結果によって得られたポイント合計の和はGRAND FINAL出場可否が判断されるポイントランキングの最終結果と一致していない。
また、THE WORLD 14は701を14ダーツでフィニッシュ達成した場合のTHE WORLDにおける呼称であり、これを達成したプレイヤーは順位による賞金とは別に1試合につきHKD 3,000が与えられる。
| 年 | STAGE | 結果 | ポイント | その他 | 賞金 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | STAGE 1 | 準々決勝 | 12 | - | HKD 4,000 |
| 2011 | STAGE 2 | ラスト32 | 5 | - | HKD 500 |
| 2011 | STAGE 3 | 準々決勝 | 12 | - | HKD 4,000 |
| 2011 | STAGE 4 | ラスト32 | 5 | - | HKD 500 |
| 2011 | STAGE 5 | 準々決勝 | 12 | - | HKD 4,000 |
| 2011 | STAGE 6 | 優勝 | 25 | WORLD 14 x 2 | HKD 100,000 + HKD 3,000 x 2 |
| 2011 | STAGE 7 | ラスト16 | 8 | - | HKD 1,500 |
| 2011 | STAGE 8 | ラスト16 | 8 | - | HKD 1,500 |
| 2011 | ポイントランキング | 4位 | 102 | - | (GRAND FINAL出場可) |
| 2011 | GRAND FINAL | 優勝 | - | WORLD 14 x 2 | HKD 1,000,000 + HKD 3,000 x 2 |
| 2012 | STAGE 1 | 優勝 | 25 | WORLD 14 | HKD 100,000 + HKD 3,000 |
| 2012 | STAGE 2 | ラスト32 | 5 | - | HKD 0 |
| 2012 | STAGE 3 | 準決勝 | 16 | - | HKD 12,000 |
| 2012 | STAGE 4 | 不参加 | 0 | - | HKD 0 |
| 2012 | STAGE 5 | 準優勝 | 20 | WORLD 14 | HKD 32,000 + HKD 3,000 |
| 2012 | STAGE 6 | 準優勝 | 20 | - | HKD 32,000 |
| 2012 | STAGE 7 | ラスト8 | 12 | WORLD 14 x 2 | $ 4,000 + $ 300 x 2 |
| 2012 | STAGE 8 | 準優勝 | 20 | WORLD 14 | HKD 32,000 + HKD 3,000 |
| 2012 | ポイントランキング | 2位 | 125 | - | (GRAND FINAL出場可) |
| 2012 | GRAND FINAL | 準決勝 | - | WORLD 14 | HKD 100,000 + HKD 3,000 |
出演 > ゲーム

龍が如く６　命の詩。（2016年、セガゲームス） - ポール・リム 役
ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車

| ペンシルバニア鉄道 GG1形 |
| --- | --- |
 ニュージャージー州エリザベスを重連走行中の4800・4801号
基本情報
運用者:  ペンシルバニア鉄道  ペン・セントラル鉄道 コンレール アムトラック ニュージャージー・トランジット
製造所:  GEトランスポーテーション・システム (15両) アルトゥーナ工場 (124両)
製造年:  1934年 - 1943年
製造数:  139両
運用開始:  1935年1月28日
引退:  1983年10月29日
投入先:  北東回廊
主要諸元
軸配置:  2-C+C-2 (2'Co)(Co2')
軌間:  1,435 mm
電気方式:  交流11-13.5 kV 25 Hz  交流11-13.5 kV 60 Hz （いずれも架空電車線方式）
全長:  24.23 m （連結器含む）
幅:  3.15 m
高さ:  4.57 m （パンタグラフ折畳時）
機関車重量:  215.5トン
動輪上重量:  137.4トン
固定軸距:  4.17 m
先輪径:  914 mm
動輪径:  1,448 mm
燃料搭載量:  1,610 L （列車暖房用）
水タンク容量:  10,450 L （列車暖房用）
動力伝達方式:  クイル式
主電動機:  GEA-627-A1
主電動機出力:  287 kW × 12基
最高速度:  旅客: 160 km/h 貨物: 145 km/h
定格出力:  連続定格: 3,450 kW 短時間定格: 6,000 kW
引張力:  291 kN
備考:  16両は保存、その他は解体
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GG1は、アメリカ合衆国のペンシルバニア鉄道（PRR、通称Pennsy）が開発・保有した電気機関車の一形式である。
その流線形車体の強烈な印象によって、世界的に知られた有名な機関車であり、技術面でユニークな試みの多いペンシーの車両の中でも代表的な存在である。本機は試作機の元の設計から、量産機では大きな修正が入っている。この修正は著名なデザイナーのレイモンド・ローウィによるもので、「口紅から機関車まで」手がけた彼の著名な成果の一つとなった。GG1に先行して製造されたP5aの後期型とそのデザインを踏襲したGG1試作機4800号機にはローウィは関わっていない。
1934年から1943年にかけ、電装品はGEとWH、走行系は大手機関車メーカーのボールドウィン社で製造され、初期の15両がGEで組み立てられた後、124両がペンシルバニア鉄道アルトゥーナ工場で組み立てられ、合計139両が製造された。その後、ペンシルバニア鉄道の事業を引き継いだ各鉄道で、1980年代の初めまで営業に使われた。
構造

全長79フィート 6インチ  (24.2メートル)、自重477,000ポンド (約216 t)という、大型機関車である。
構造 > 車体

車体はブリッジトラスによる一体構造で、ローウィのデザインに拠らない試作機4800号機はリベット留めでやや角張った車体だが、量産車は風洞実験の結果を踏まえてローウィによってかろやかな流線形にリ・デザインされた。その際車体表面の鋼板はリベットを廃した溶接車体に変更され、滑らかなラインを実現しており、かつ、コストの節約を実現している。機関車における溶接工法の本格採用としては極めて早い例である。ただし、溶接車体への変更後も試作車と重量に差は無い。また、通風グリルを目立たなくするためのアクセントとして、前面から側面にまで伸びる5本のラインが入れられたのもローウィの手によるものである。
前後の運転台は車体の両端から1/3位の位置に高く配置されているが、これはデザインの原型になったP5a後期型が、一般的な車端部に運転台のある箱型車体のP5a前期型の衝突事故を契機に乗務員保護の意図で設計変更された事を踏襲したものである。ここから前方を見ることができるよう、車体の鼻（ボンネット）にあたる部分は細く作られている。もっともこの「ボンネット」は、パンタグラフを支えるためにかなり背が高く、蒸気機関車のボイラー脇から前方を覗くのと同じような状態になる。
構造 > 台車枠

車体は、二組の大きな鋳鋼製台車枠の上に乗っており、前後への牽引力もこの台車枠に掛かる構造である。この二つのフレームは車体の中央で蝶番によって結ばれ、カーブを曲がるときには首を振ることができる。台車枠一組に3動軸が装備され、1両あたりの動軸数は合計6軸である。なおかつ2軸先台車が車体の前後に配置されるが、この先台車も鋳鋼製である。
GG1の車軸配置は、AAR方式で 2-C+C-2 、UIC方式で (2'Co)(Co2') となる。ホワイト式表記で、4-6-0 の車軸配置を持つ蒸気機関車を2台組み合わせた形になっていることがわかる。PRRでは、4-6-0 はクラスGと呼ばれていた。GG1は、この 4-6-0 を2台、背中合わせにしたような形になっている。それゆえGG1は、クラスGG（4-6-0+0-6-4）とでも言うべき形態である。
構造 > 電装系

この機関車は単相25 Hz・11,000 Vで交流電化された路線での運転のため製造された。電装部品は大手重電メーカーであるゼネラル・エレクトリック（GE）グループの機器が用いられた。
架線電圧は車体の中央部に置かれた大型の変圧器で降圧され、主電動機、電動送風機、そのほかの機器に送る仕組みだった。制御方式はタップ制御で、変圧器の二次側巻線の巻き数で出力電圧を調整した。
動輪1軸には 385 HP (288 kw) の GEA-627-A1 主電動機が2個ずつ装備される。これらの電動機は日本の一般的な方式とは違い、かなり高い位置に互い違いに取り付けてある（2個のモーターで1軸を駆動する以上、このような構造を採らざるを得ない）。モーターの回転力はギアで減速されてクイル式で車軸に伝えられる。
連続定格出力は4,620 HPだが、短時間の負荷であれば49 マイル/hで 9,500 HPを出すこともできた。旅客列車牽引の場合には最高速度が100マイル/hになるようにギア比を設定されたが、試験走行では110マイル/hに達したこともある。貨物列車牽引仕様では牽引力確保を重視したギア比に設定され、最高速度は90マイル/hとなっていた。
事故

1953年1月15日の朝、ボストン発ワシントンD.C.行きの「フェデラル・エクスプレス」の夜行173列車で、落下したつららが客車へつながるブレーキコックを閉じる方向へ動かし、機関車以外のブレーキがすべて効かなくなる事故が発生した。ノーブレーキとなった客車に押され、GG1形4876号機と2両の客車が終着のワシントンD.C.にあるユニオン駅の16番線の車止めを突き破り、床を押し破って駅の荷物室へ突っ込んでいった。被災した4876号機は、車体を3つに切断して現場から回収され、ペンシルベニア州にある PRR のアルトゥーナ工場で復旧工事が行われた。結果、一般営業に復帰し、僚機と共にのちのちまで生き残った。本機は1983年に廃車となり、現在はメリーランド州ボルチモアにあるボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館に静態保存されている。
現状

GG1 はすでに全機が引退し、16両が保存されている。GG1の4890号機は、ウイスコンシン州グリーンベイにあるアメリカ国立鉄道博物館に展示されている。
GG1の置き換え用としては当初E60（英語版）が投入されたが、十分な成績を上げることができず、「トースター」とあだ名のあるAEM-7機関車の登場を待つことになった。
その他

4846号機が半分に切断され、片方の部分のみがウィルミントン工場の入換用、もしくは除雪用として使用された。
塗装のバリエーション
ウィスコンシン州グリーンベイのアメリカ国立鉄道博物館に展示される4890号
アール・エフ・ラジオ日本小田原放送局

アール・エフ・ラジオ日本小田原放送局RADIO WEST（アールエフラジオにっぽんおだわらほうそうきょくラジオウエスト）は神奈川県小田原市桑原にあるアール・エフ・ラジオ日本の中継局である。金曜午後「YUKKYのラジカルランド（旧ラジカルランド1995年 - 2018年3月30日）」が放送されていた。1986年からは同名の番組「ラジオウェスト」を月曜から金曜の13時5分 - 17時まで生放送していた。
概要

同局では送信所・中継局を放送局と称するが、「小田原中継局」と呼称しても問題ない。
ラジオ日本小田原中継局（1485 kHz）は、神奈川県県西地域の難聴地域対策として設置された。1986年、中継局の新たな可能性を探ると共に、FM放送の多局化及び全国的にコミュニティーFMが新設されている事態に対応するために、中継局独自の実験的番組を放送する事とした。放送番組は当時の開発事業室が放送事業全般の企画・立案・実施を担当し、サービスエリアは神奈川県県西地域の小田原市、南足柄市、足柄下郡箱根町・真鶴町・湯河原町、足柄上郡中井町・大井町・松田町・山北町・開成町の2市8町と、湘南地域の中郡二宮町・大磯町を加えて、2市10町の良聴地域とした。また静岡県の伊豆半島（伊東〜熱海）や、御殿場や、相模湾を隔てた千葉県（木更津市以南）で日中は聴取可能である。夜間は青森放送八戸放送局との混信が生じる場合がある。番組名「ラジオウエスト」はこのサービスエリアにちなんで神奈川県西部地区限定放送局を象徴している。パーソナリティーには、ラジオ日本が開設していた「ナレーターDJ講座」と「ナレーターコンパニオン講座」受講生の中から成績優秀者を選抜し、以下の第1期生から第3期生までが随時担当した。
編成はサービスエリア内の情報とリスナーの聴きたい楽曲・リスナーに聴いて貰いたい楽曲のみを放送する事を基本理念とし、放送内容は現地レポーターからの生情報・リスナーからの情報提供コーナーや、リスナーからのリクエストコーナー、パーソナリティー選曲のスペシャルコーナー、及びサービスエリア内自治体の行政広報コーナーなど、地域限定の放送に徹した。
その結果、短期間で聴取者の支持を受け、エリア内では本局を凌駕する評価を得るまでになり、エリア内全ての自治体の行政広報番組の提供や地元金融機関や数多くの地元広告主の協賛を得た。
ラジオウエストの番組はその後、江の島西浜でのNTT販売促進企画や東浜のラジオ日本本局の「SEA」(Shonan Exclusive Air)などのイベントツールに活用されるまでになった。
ラジオウエストは1986年10月6日にスタート。オープニング・イベントは箱根板橋にあるビーバートザンから放送された。「おしゃれ組」と呼ばれる20代の女性パーソナリティ（1期生：舛田珠美、松波利佳、宮内順子、林美樹、松浦はるの、小池真粧美、菊池雅代、2期生：岡野美和子、佐藤みどり、鮫島るり子、3期生：小林稚弥、渡辺理佳）が神奈川県西部地域を駆け回り「開成町の◯◯さんのお宅で飼っていた牛が品評会で2等をとりました!」「山北町の◯◯さん、お友達の◯◯さんが西湘バイパスで待ってます!」など、地域密着の細かいネタを拾って番組を作っていた。
番組は横浜野毛山のラジオ日本本社スタジオから放送し、レポーター、取材班が西湘地区に姿を現していた。パーソナリティの女の子たちがレポーターを兼ねていたため、彼女たちがいる場所に追っかけのリスナーが来ることも多く、当時のラジオ番組としては異例の人気を博した。小田原北條五代祭り、開成町あじさい祭り等、地元のお祭りでの公開生放送や、湘南NTTシーサイドトークハウスでの海の家での夏季限定放送など、「会いにいけるアイドル」を実現、また現在全国で増えているコミュニティ・ラジオの先駆けとなった。イメージカラーは西湘地区で取れるミカンをイメージしたオレンジ色。
1995年から『ラジカルランド（YUKKYのラジカルランド）』が月曜から金曜（月曜 - 木曜 15:00 - 18:00（ - 2010年3月）金曜 12:30 - 17:40（ - 2006年9月）まで放送されていた。
2010年4月より2018年3月までは金曜午後に『YUKKYのラジカルランド』（本局とは別のローカルワイド番組）（小田原支局廃止後は横浜本社制作）（パーソナリティー伊藤ゆき）を放送していた。
なお、小田原放送局専用番組以外の番組は、本局の番組をそのまま放送している。
radikoにおいては、横浜放送局が送出されており、当局は聴取できないが、YUKKYのラジカルランドは制作会社サイトにて聴取可能。ラジオ低迷期においてローカル放送としては異例の人気番組であった。
ラジオ日本小田原放送局からベリカードの発行がないため、2008年にラジカルランド独自のベリカードが作成され全国から受信報告書が届くことでも知られ話題となっていた。
2017年4月8日、テレビ神奈川（tvk）『ハマナビ』でアール・エフ・ラジオ日本が取り上げられた際、「YUKKYのラジカルランド」の放送風景が紹介された。
2018年3月30日、最終回にはアール・エフ・ラジオ日本の代表取締役社長が出演。
番組終了についてグアム島日本語短波放送で紹介されていた。また、日本の支局独自番組終了に伴いSNS上で注目された[要出典]。
本局（川崎幸放送局、1422 kHz、50 kW）の電波が届きにくい県南西部を補完し、また特に海水浴シーズンに地元の道路交通情報を伝える目的で1981年7月20日に開局した。
開局当初は小田原駅前にローカル番組用スタジオ（小田原支局）を持ち支局のある雑居ビルの屋上に架設したモノポールワイヤーアンテナから送信していたが、その後酒匂川河畔の現在地に独立した送信所を構え支局は廃止された。周波数、出力、コールサインは不変。[要検証]
南関東（東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県）をエリアとするAMラジオでは唯一の中継局である。
中継局送信施設概要

| 放送局名 | コールサイン | 周波数 | 空中線電力 | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 | 備考 |
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| アール・エフ・ラジオ日本 | JORL | 1485 kHz | 100W | 神奈川県 | 約9万世帯 | 一部時間帯で本社演奏所・横浜本局（JORF）とは別のローカル番組を放送 |
中継局送信施設概要 > 空中線

50m三角柱・基部接地型 副導線式空中線、頂部容量環付（電気興業製）
中波局で多く見られる空中線は、基部が大型の碍子で大地から絶縁され電気的には円管柱など塔（空中線）が空中に浮いている基部絶縁型である。構造がシンプルでインピーダンス特性も安定していて使いやすいが高さ制限や敷地面積などで周波数に見合う高い鉄塔が建てられない、テレビ送信アンテナ鉄柱と共用しなければならない等の事情があるときには本局のような「基部接地型副導線式空中線」を用いる場合がある。
名前の通り塔の基部は大地に埋設され、絶縁されていない。塔部に沿うように副導線（ダウンリード）が張られ頂上部や塔中程・基部付近に副導線支持枠があり、碍子で絶縁固定される。形状が籠（かご）の様に見えることから、単に「かご型空中線」または「基部接地型籠型空中線」とも言われる。
サイズの割には高性能が期待出来る、送信周波数の変更に柔軟に対応出来るなどの利点もあるが雨、霧、着霜など湿度の影響で碍子が絶縁低下しインピーダンスが変化しやすく整合が面倒などの欠点もある。
中継局送信施設概要 > 送信機

TM-2003（沖電気工業製）
中継局送信施設概要 > その他

中継回線 NTT
送信局舎 鉄筋コンクリート1階3m×8m
非常用電源 自家発電装置3kVA、インバーター0.5kVA
独自番組

YUKKYのラジカルランド（毎週金曜日 12:30 - 15:00）
ラジカルランド（月曜日 - 木曜日 15:00 - 18:00（ - 2010年3月）金曜日 12:30 - 17:40（ - 2006年9月）
ラジオウェスト（1986年10月6日 - 1993年　毎週月曜 - 金曜 13:05 - 17:00）
ニュージャージー州

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: 「ニュージャージー」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「ニュージャージー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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（州旗）: （州章）
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州都: トレントン
最大の都市: ニューアーク
州知事: フィル・マーフィー（英語版）
公用語: 英語(事実上) 法的指定なし
面積  - 総計  - 陸地  - 水域: 全米第47位 22,608 km² 19,231 km² 3,378 km² (15%)
人口（2020年）  - 総計  - 人口密度: 全米第11位 9,288,994人 483.0人/km²
合衆国加入  - 順番  - 加入年月日:  3番目 1787年12月18日
時間帯: UTC -5 DST -4
緯度: 北緯38°56' - 41°21'
経度: 西経73°54' - 75°34'
東西の幅: 112 km
南北の長さ: 273 km
標高  -最高標高  -平均標高  -最低標高:  550 m 80 m 0 m
略称 (ISO 3166-2:US): US-NJ
ウェブサイト: ニュージャージー州政府
上院議員: コリー・ブッカー ジョージ・ヘルミー
ニュージャージー州（ニュージャージーしゅう、英: State of New Jersey）は、アメリカ合衆国東部の大西洋沿岸にある州。州の北東はハドソン川を境としてニューヨーク州に接し、西はペンシルベニア州に、西南の一角はデラウェア湾を挟んでデラウェア州に接している。南東と南は大西洋に面している。アメリカ合衆国50州の中で陸地面積では第47位、人口では第11位、人口密度では第1位。2011年の世帯当たり収入の中央値では第2位である。州都はトレントンで、最大の都市はニューアークである。
北東にニューヨーク、南西にフィラデルフィアと隣接しており、古くから2つの都市を結ぶ回廊、あるいは郊外都市、気軽なリゾート地としても発展を遂げてきた。著名な衛星都市としてはニューヨーク側にジャージーシティやニューアーク、フィラデルフィア側にカムデンやトレントンなど。中でもアトランティックシティは、東海岸随一のカジノ・シティとして有名である。
イギリスから最初に独立した13州のうちの1つであり、州名はイギリス海峡に位置するチャンネル諸島のジャージー島に由来する。
ガソリンスタンドがすべて人任せでセルフサービスできない全米で唯一の州である。ニューヨークに至る水辺は六つほどの高速道路が入り込んだ抱き合わせをしている。
| 家庭で話される言語（ニュージャージー州） 2010 |
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| 英語 | 英語 |    | 71.31% | 71.31% |
| スペイン語 | スペイン語 |    | 14.59% | 14.59% |
| 人種構成（ニュージャージー州） 2010 |
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| 白人 | 白人 |    | 59.3% | 59.3% |
| ヒスパニック | ヒスパニック |    | 17.7% | 17.7% |
| 黒人 | 黒人 |    | 13.7% | 13.7% |
| アジア系 | アジア系 |    | 8.3% | 8.3% |
| ネイティブ・アメリカン | ネイティブ・アメリカン |    | 0.3% | 0.3% |
| 混血 | 混血 |    | 2.7% | 2.7% |
歴史

→詳細は「ニュージャージー州の歴史」を参照
約1億8,000万年前のジュラ紀、ニュージャージー州となった地域は北アフリカに接していた。北アメリカとアフリカのプレートが衝突した圧力でアパラチア山脈が隆起した。約18,000年前の氷期には氷河がニュージャージーにも達した。氷河が後退するとその後にパセーイク湖や多くの川、湿地、峡谷が残った。
この地域に最初に入ったのはアメリカ・インディアンであり、ヨーロッパ人が到着したときには、レニ・レナペ族が支配していた。レナペ族はトウモロコシを主とする小規模の農業を行う緩やかな組織をもつ集団であり、デラウェア川、ハドソン川下流、ロングアイランド湾西部を取り巻く地域で移動する狩猟採集型社会の拡大を目指していた。レナペ族の社会は共通の母系先祖を元にする母系集団に分かれていた。これら集団はカメやオオカミなど動物の印で識別される3つの胞族に組織された。17世紀初期にオランダ人と遭遇しており、ヨーロッパ人との関係は主に毛皮交易を通じたものであった。
歴史 > 植民地時代

→詳細は「ニュージャージー植民地」を参照
ニュージャージーの土地に最初に領有権を主張したのはオランダ人だった。ニューネーデルラント植民地は、現在の大西洋岸中部州の部分で構成されていた。ヨーロッパ人による土地の領有権という考え方はレナペ族に認められなかったが、オランダ西インド会社の政策では、植民者が入植する土地を購入することを求めていた。最初に購入したのはマイケル・ポーであり、ノース川に沿ったパボニアの領主となり、後にバーゲンと呼ばれた。ピーター・ミニュイットはデラウェア川沿いの土地を購入し、ニュースウェーデン植民地を設立した。1664年には、これら全域がイングランド領となった。この年、イングランドのリチャード・ニコルズ大佐の指揮するイングランド艦隊が現在のニューヨーク港に入り、アムステルダム砦を占領して全域をイングランド領に併合した。
イングランド内戦のとき、チャネル諸島のジャージーはイギリス王室に対する忠誠を守り、国王を匿っていた。国王チャールズ1世が処刑された後、1649年にその息子チャールズ2世はジャージーの主都セント・ヘリアのロイヤル広場で即位の宣言を行った。北アメリカの土地はチャールズ2世によって分割され、弟のヨーク公ジェームズにはニューイングランドとメリーランドに挟まれた地域を領主領（王室領植民地と区別）として与えた。ジェームズはハドソン川とデラウェア川に挟まれた地域（今日のニュージャージー州）を、イングランド内戦のときにも忠誠を尽くした2人の友人に与えた。それがジョージ・カートレットとストラットンの初代バークレー男爵ジョン・バークレーだった。この地域はニュージャージー植民地と名付けられた。
ニュージャージーはその始まりから、民族も宗教も多様であるという特徴があった。ニューイングランドの福音主義者達が、スコットランドの長老派教会員やオランダ改革派教会員と共に入植した。住民の大半は100エーカー (400,000 平方メートル) の土地を持って町に住んでおり、それ以上の広大な土地を所有する者は希だった。イングランドのクエーカー教徒やイングランド国教会員が大規模土地所有者だった。プリマス植民地、ジェームズタウンなど他の植民地とは異なり、ヨーロッパから直接移民して来るものではなく、他の植民地からの移住者で第二の人口増が起きた。植民地時代を通じて農業社会に留まり、田園が残り、換金作物を栽培する農業も間歇的なものだった。デラウェア川沿いのバーリントンやパースアンボイなどいくつかの町が、ニューヨーク市やフィラデルフィア市への重要な出荷港として出現した。土地が肥沃で、宗教に対して寛容な政策を採ったことが多くの開拓者を惹き付け、1775年までに人口は12万人になっていた。
イングランドがハッケンサック川とアーサー・キル沿いを支配するようになって最初の10年間、開拓者はおもにニューイングランドから来ていた。1673年3月18日、バークレーが持ち分である植民地の半分をイングランドのクエーカーに売却した。クエーカー教徒はクエーカーの植民地としてデラウェア・バレー地域に入植した。ウィリアム・ペンがしばらくその土地の信託者を務めていた。1674年から1702年の28年間は東ジャージーと西ジャージーという2つの植民地として統治された。当時はニューヨーク植民地あるいはニューイングランド王領の一部として扱われていた。
1702年、領主や総督ではなく王室の下に2つの植民地が統合された。王室植民地としてコーンベリー卿エドワード・ハイドが初代総督になった。しかし、ハイドはイギリス本国からは非効率で腐敗しており、賄賂をせしめて土地に投機していると見なされたため、1708年にイングランドに呼び戻された。その後、ニュージャージーはニューヨークの総督によって統治されたが、これにはニュージャージーの開拓者達が激高し、ニューヨークを依怙贔屓していると告発した。ルイス・モリス判事がこの訴訟の処理にあたり、1738年には国王ジョージ2世から総督に指名された。
歴史 > アメリカ独立戦争期

アメリカ独立戦争で、ニュージャージーはイギリスの支配に対して反抗した13植民地の1つとなった。ニュージャージー憲法が1776年7月2日に成立したが、これは第二次大陸会議でアメリカがイギリスからの独立を宣言する2日前のことだった。憲法を採択したのは植民地議会であり、そのまま州議会となった。中立性を保つために、ニュージャージーがイギリスと和解に達した場合には、この憲法が無効になるものとされていた。
大陸会議に対するニュージャージーの代表、リチャード・ストックトン、ジョン・ウィザースプーン、フランシス・ホプキンソン、ジョン・ハート、エイブラハム・クラークがアメリカ独立宣言に署名した。
独立戦争の間、イギリス軍とアメリカ軍が何度もニュージャージーを行き来し、いくつか重要な戦闘も起こったため、「革命の交差点」と呼ばれることも多い。ジョージ・ワシントン将軍がモリスタウンを2冬にわたって冬季宿営地としたことから、革命の軍事首都とも呼ばれた。
1776年12月25日から26日の夜、ワシントン将軍指揮下の大陸軍がデラウェア川を渡り、渡河後におきたトレントンの戦いでドイツ人傭兵部隊を急襲し破った。この戦闘からわずか1週間後に第二次トレントンの戦いが起こり、イギリス軍のチャールズ・コーンウォリス将軍の進軍を防いで大きな勝利を掴んだ。さらに1777年1月3日にはプリンストンを急襲して同地のイギリス軍を破った。エマヌエル・ロイツが描いた『デラウェア川を渡るワシントン』は独立戦争の象徴になった。
ワシントン指揮下のアメリカ軍は、1778年6月にもヘンリー・クリントン指揮下のイギリス軍とモンマスの戦いで会したが、引き分けに終わった。ワシントンは急襲でイギリス軍部隊を捉えようとしたが、イギリス軍がアメリカ軍の側面を衝くと、アメリカ軍は算を乱して後退した。アメリカ軍は再度編成し直され、イギリス軍の攻撃に耐えた。
1783年夏、大陸会議がプリンストン大学のナッソーホールで開催されたため、プリンストンは4か月の間 首都になった。独立戦争を終わらせるパリ条約が調印されたという報せが入ったのもこの時だった。
1787年12月18日、ニュージャージー州はアメリカ合衆国憲法を批准した3番目の州になった。この憲法はニューヨーク州やペンシルベニア州がヨーロッパからの輸入品に関税を課すことを妨げていたので、ニュージャージー州では人気が高かった。1789年11月20日、権利章典を批准した新生アメリカ合衆国で最初の州になった。
1776年に採択されたニュージャージー州憲法では、「一定以上の富を持つ」全ての住人に選挙権を制限していた。これには女性や黒人も含んだが、結婚した女性はその夫とは別に独自の資産を持てなかったので、選挙権がなかった。1807年、州議会は憲法が普遍的に「白人男性」に選挙権を与え、貧者を除外するという解釈を与えた法案を成立させた。
歴史 > 19世紀

1804年2月15日、ニュージャージー州は北部では最後に奴隷制度を廃止した州となり、現存する奴隷制度を緩やかになくしていく法を成立させた。このため、徐々に奴隷人口は減っていき、南北戦争が近付いたころには州内で1ダースばかりのアフリカ系アメリカ人が自由人の見習い状態にあるだけになっていた。当初州民は奴隷制度を禁じ、黒人に権利を認める憲法修正の批准を拒んだ。
1844年、二代目の州憲法が批准されて施行された。これによって郡が州上院議員を選ぶ選挙区となり、マーサー郡の新設など郡境の調整が続いた。この規定は1947年憲法でも継続されたが、1962年の「ベイカー対カー事件」に対するアメリカ合衆国最高裁判所判決で違憲とされた。1844年の憲法は1776年の憲法より州知事の権限が強かったが、知事に対してあるいは州民に対して責任のない役職を多く創り出していた。また任期は3年間としたが、再選は認められなかった。
独立戦争とは異なり、ニュージャージー州で南北戦争の戦闘は起きなかった。しかしその戦争期間を通じて8万人が北軍に従軍し、南軍と対抗した。
エイブラハム・リンカーンが出馬した2度の大統領選挙において、ニュージャージー州は2度とも対抗馬の候補者を選んだ北部州の3州の1つになった（他はデラウェア州とケンタッキー州）。1860年ではスティーブン・ダグラスを、1864年ではジョージ・マクレランを選んだ。マクレランは1878年から1881年に州知事を務めた。南北戦争の初期は共和党知事チャールズ・スミス・オルデンが指導し、その後は民主党のジョエル・パーカーが継いだ。
産業革命期、パターソンなどの都市が成長し、繁栄した。それまでの経済は農業依存であり、収穫の良否に左右されたり土壌が痩せつつあるなどの問題があった。このため経済の工業への転換が進み、まずは繊維や絹など日用品の製造が進められた。発明家トマス・エジソンは産業革命期の重要人物であり、1,093の特許を取得し、その多くをニュージャージー州で働きながら発明した。エジソンの施設はまずメンローパークに、その後ウェストオレンジに置かれ、おそらく国内初の研究所だと考えられている。メンローパークのクリスティ通りは街灯が灯った世界初の大通りとなった。蒸気機関車や蒸気船が導入されて交通も様変わりした。
19世紀半ばには鉄鉱石鉱業も重要な産業だった。州南部パインランドにある沼鉄鉱鉱山は国内初の鉄鉱石出荷元となった。マウントホープ、マインヒル、ロックウェイバレーなどの鉱山が発見され、鉱業が発展した。新しい町がうまれ、またモリス運河などの需要が生じ、建設への大きな推進力となった。スターリングヒル鉱山では亜鉛の採掘も主要産業となった。