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MG (自動車)
歴史

自動車のブランドとしてのMGの発祥年は、1923年7月頃とされている。この年に最初の真のM.G.と呼べる小型スポーツカー「Raworth 11.9hp」を製造した。1928年にM.G. Car Companyが発行した広報誌に、1923年が発祥と書かれていることも根拠の一つである。
一方、現在のMGモーター社は1924年を発祥年とする説をとっており、同社は2009年をMG発祥85周年とし、85周年記念特別モデル「MG TF 85th」を発売した。1924年3月には、MGとしての最初の広告が雑誌「The Morris Owner」に掲載されており、5月には400台ほど製造された最初の量産車「14/28 The M.G. Super Sport Morris Oxford」（通称14/28）が発売開始されている。1923年の「Raworth 11.9hp」がたった6台の製造台数だったため、量産車としてのMGはこの年が発祥である。
製造及び販売会社の変遷から見ると、創立最初期はカウリーにての自転車の組み立てより始まり、次にモーターサイクルの製造を手がけ、1910年にそれらの販売店名を「モーリス・ガレージ (Morris Garages)」とし、自動車ディーラー事業も始めた。さらに、1928年のM.G. Car Company LTD.が発足しており、量産自動車製造者としての発祥は1928年である。
初期のMGの歴史において欠かせない人物の一人が、セシル・キンバー（英語版）である。彼はオックスフォードでモーリス・モーターのセールスのトップだった販売代理店を経営していたが、モーリス・ガレージに1921年にセールス・マネージャーとして入社し、1922年には社長に就任した。自ら企画したレーシングモデルで、自らハンドルを握ってレースに参加するなど、M.G.黎明期におけるレース活動でも重要な役割を果たしている。
初期のMGの歴史において欠かせないMG製スポーツカーに「OLD NUMBER ONE/（No.1とも表記される）」（公式資料により車名にM.G.を冠した第一号車とされていた車）がある。セシル・キンバー専用のスペシャルモデルとして、一台だけ1924年頃に製造され、1925年4月11日には「ロンドン・ランズエンド間トライアル」の耐久レースに出場、金メダルを獲得した。一時スクラップ同然の状態であったが、丁寧に復元され、現在ではMGのイメージのイコンとして、メーカー公式製品発表会やイベントに必ず展示されるほどである。
歴史 > モーリス・ガレージ

1910年 - モーリス・ガレージ (Morris Garages) 発足、モーターサイクル製造販売と自動車販売を手がける。
1921年 - セシル・キンバーをモーリス・ガレージに迎える。（1922年に総支配人に。）
1923年 - 7月に最初にM.G.と呼ばれるべきスポーツカー「Raworth 11.9hp」を生産し、同年8月に第一号車を販売。登録番号はFC5855。Morris CowleyのシャシーにRaworth社のボディを載せ、チューンしたもの。（※この時がM.G.発祥と考えられる。）
1924年 - 3月にM.G.の商標が広告等にも表記される。5月最初の量産車14/28生産開始。同5月、広告にMGのトレードマークとなる「オクタゴン」（八角形）を使用する。
1927年 - ラジエーターに付けられるエンブレムに、オクタゴンを使用開始。
歴史 > M.G. Car Company

1928年 - 個人経営のモーリス・ガレージは組織変更がなされ M.G. Car Company LTD.として発足した。同年末に、MG初の6気筒エンジンを搭載し、初の専用シャシを持つ「18/80」を生産開始。
1929年 - イギリス、オックスフォードシャーのアビンドンに工場を移転する。アビンドン工場は1980年の閉鎖まで多くの「MG」を製造した。小型で安価な「M-Type 8/33 Midget」（M-Typeミジェット）を生産開始。
1930年 - M-Typeミジェットがル・マン24時間レースに参戦。
1935年 - モーリス社と統合され、独立企業から大企業の一事業部となる。
歴史 > ナッフィールド・オーガニゼーション

1938年 - モーリス社も他社と統合して、ナッフィールド・オーガニゼーションを形成する。第二次世界大戦中はモーリス社の軍需産業への転換により、一時乗用車の製造は中止となった。戦後すぐに乗用車の製造を再開し、北米市場を狙った製品展開をしてゆく。
歴史 > BMC

1952年 - モーリス社のライバル企業であったオースティン社がナッフィールド・オーガニゼーションに吸収され、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション (BMC) となり、MGには旧オースティン系の部品も使用されるようになる。戦後モデルは、MG独自の設計だけでなく、オースティンやモーリスの各ブランドとの共通設計の車種も多く生産された。
歴史 > ブリティッシュ・レイランド

1967年 - BMCはブリティッシュ・モーター・ホールディングス (BMH) となり、1968年にブリティッシュ・レイランド・モーター・カンパニー、1975年には国有のブリティッシュ・レイランド（1978年にBL Carsと改称）と変遷し、1980年末まで各社のスポーツカーブランドとして製造され続けた。
1980年10月 - MG・MGBを最後として、アビンドン工場を閉鎖し、一旦歴史に幕を降ろす。
歴史 > オースチン・ローバー

1981年 - MGのブランドを所有するBL Carsは、乗用車部門をオースチン・ローバー・グループとして分社化する。
1982年 - オースティン製の小型車メトロ (Metro) のMG版、MGメトロとして復活。同様に、1983年に中型車のマエストロ (Maestro) 、1984年にモンテゴ (Montego) のMG版が生産された。
歴史 > ローバー

1986年 - オースチン・ローバー・グループは、ローバー公社となる。
1988年 - ローバー公社は、ブリティッシュ・エアロスペースに払い下げられ、ローバー・カーズとなる。
1992年 - MGブランド単独の車種として、MGBを開発のベースとした高級スポーツカーMG・RV8を発表、翌年1993年より2000台の限定生産開始をした。
1995年 - RV8より低価格で量産車となるMG・MGFを発表。
歴史 > MGローバー

2000年 - BMW傘下にあったローバー・グループの解体により、再び英国系資本によりMGローバー社傘下の主要ブランドとなった。
2001年 - Rover25,45,75のMG版である、MG ZR,ZS,ZTを発売。
2002年 - MGFの後継車種となるMG TFを発売。
歴史 > NAC（南京汽車）MG

2005年 - MGローバー社が経営破綻し、中国系企業の南京汽車傘下となる。イギリス事業部門は「NAC MG UK Ltd」となった。
2007年 - MGローバー社の経営破綻により製造を中止していたMG TFの生産を、中国（南京）で再開。
歴史 > MG Motor, SAIC（上海汽車）MG

2007年12月 - 南京汽車が上海汽車に買収される。
2008年 - イギリス・ロングブリッジ工場でMG TFの生産再開。
2009年 - Nac MG UKは社名を「MG Motor UK Ltd」に変更した。南京汽車は上海汽車(SAIC)傘下となった為、中国事業部はSAIC MGとなった。
2009年夏、中国市場でのマーケット戦略として、MG TF及びMG3,MG6等が、日本の漫画である「花より男子」を原作とした中国製ドラマに車両提供された。日本でも過去にMG ZTとMG TF等がドラマ撮影に車両提供されたが、事情により放映されなかった。
2010年 - イギリスのバーミンガム工場（ロングブリッジ工場から改称）で、MG6（5ドアハッチバックのGT及びサルーンのMagnette）の生産を開始、欧州向けに発売。
2014年 - 上海汽車がタイで展開する合弁工場で、MG6の右ハンドル車の生産を開始。
2016年 - イギリス・バーミンガム工場での生産を終了。
2017年 - 上海汽車がインドに子会社「MG Motor India」設立。
2019年 - インド工場でのMGブランド車生産開始。
主要車種

最初の量産車である14/28型、6気筒エンジンを搭載した18/80型、「M型ミジェット」(M Type Midget)、スーパーチャージャーを搭載したサーキット向けの「K3 マグネット」(K3 Magnette)、北米へ多数輸出もされた戦後型の「TCミジェット」(TC Midget)、「MGA」、合計52万台以上を販売した1960年代以降最大の成功作「MGB」、ライトウエィトスポーツカーの代表作の一つと言われる「ミジェット」、MGBにビックヒーレーの6気筒3000ccを搭載した「MGC」、V型8気筒3.5Lを搭載したMGBの発展型であるクーペボディの「MGB GT V8」、そして1990年代のローバーグループ時代のV型8気筒エンジンを搭載した2座席のオープンカー「MG・RV8」と、1994年のミッドシップの2座席オープンカーのローバー・MGFなどがある。
上記のような2座席スポーツカーが生産台数の多くを占めるが、1920年代末より、スポーツサルーンも製造されている。戦前はWタイプ、戦前-戦後に跨るYタイプなどのミドルクラス、BMCグループ時代のZA/ZBマグネットや、ADO-16シリーズのMG1100/1300などが製造された、特にZA/ZBと1100/1300はラリーでも活躍している。
1980年代以降では、BL及びローバーグループ時代にモンテゴ・メトロ・マエストロがオースチンブランドとMGブランド両方で生産され、MGローバーの一部門であったころには、高級スポーツの「MG X power SV」および「SV-R」を筆頭に、ミッドシップの「MG TF」、サルーンでは、V型8気筒エンジンを搭載したグレードもカタログにラインナップされている「MG ZT」、ミドルサルーンの「MG ZS」、ハッチバックの「MG ZR」などがあった。ZR/ZS/ZTはローバーブランドの25/45/75とコンポーネントを共有していた。また商用車の「MG EXPRESS」も存在していた。
上海汽車傘下となってからは「GS」を最初にSUV市場へ進出。またタイではピックアップトラック「MG Extender」も発売（上海汽車傘下・Maxus車のリバッジ版）。
主要車種 > 第二次世界大戦後 > スポーツモデル

MG・MG TC
MG・MG TD
MG・MG TF
MG・MGA
MG・MGB
MG・MGC
MGB・GT V8
MG・ミジェット
MG・メトロ6R4（競技専用車種）
ローバーMG・RV8
ローバーMGF
MG TF（NAC MG UKにて継続生産）
主要車種 > 第二次世界大戦後 > スポーツサルーン

MG・MG YA/YB
MG・マグネット ZA/ZB
MG・マグネット Mk.III（BMC・"ファリーナ"・サルーン）
MG・1100/1300（兄弟車種が多い）
MG・メトロ（ローバー・メトロと同型）
MG・マエストロ（オースチン・マエストロと同型）
MG・モンテゴ（オースチン・モンテゴと同型）
MG・モンテゴ・ターボ
MG・ZR（ローバー25と同型）
MG・ZS（ローバー45と同型）
MG・ZT（ローバー75と同型）
MG・ZT-T（ZTのツーリングワゴン）
主要車種 > 中国資本による買収後 > ハッチバック / サルーン

MG・MG3（中国製造によるMG ZSの改良型）
MG・MG3 SW（ローバー25をSUV風に仕立てたローバー・ストリートワイズのMG版。上記MG3とは別車種）
MG・MG6（中国設計製造による中型5ドアハッチバック及び4ドアセダン。MG ZSの後継車）
MG・MG6 GT / MG6 マグネット（イギリス製造によるMG6のバリエーション）
MG・MG7（中国製造によるMG ZTの改良型）
MG・MG4 EV（CセグメントEV。中国名はMulan）
MG・MG5（ハッチバックまたはセダン。仕向け地によって車種が異なる）
コメット（インドで販売する超小型EV）
主要車種 > 中国資本による買収後 > SUV

MG・GS（MGブランド初のSUV）
MG・HS（中型SUV）
MG・ZS（小型SUV。上記ZSとは別車種）
MG・One（小型SUV）
MG・ヘクター（インド向けSUV。宝駿・530のリバッジ版）
MG・グロスター（インド向けSUV。Maxus D90のリバッジ版）
MG・RX8（中東向けSUV。Roewe RX8のリバッジ版）
MG・エクステンダー（タイ向けピックアップトラック。Maxus T60のリバッジ版）
主要車種 > 中国資本による買収後 > MPV

MG・マクサス9（Maxus Mifa 9のリバッジ版）
現在

2005年、MGローバー社の経営破綻時に、管財人の手で同社の持つ「ROVER」ブランドと「MG」ブランドの使用権及び知的財産権が分割され、「MG」ブランドは南京汽車 (NAC) に、「ROVER」の意匠権は上海汽車 (SAIC)にと二つの中国系企業に売却された（ただしROVERのブランド名称はフォードが取得した）。ところが2007年末、南京汽車は上海汽車に買収された。これによりMGローバーはローバーのブランド名称を除いて上海汽車の下で一つになった。以降、MGは上海汽車の"栄威"ブランド（ローバーブランドを取得できなかった上海汽車が旧ローバー75の生産にあたって創設したブランド）車との設計共有化を行う。
南京汽車傘下で、2007年3月から中国でMG TFの生産を再開。その後MG5・MG6・MG7の製造も開始。上海汽車に買収された後の2008年8月、英国のロングブリッジ工場においてMG TFの生産を再開、2008年9月にMG TF LE500がイギリス国内販売開始された。2011年にはMG6の製造もロングブリッジで始まった。しかしロングブリッジでの生産は2016年に終了した。中国のほか、2014年にタイ、2019年にインドに工場を設置している。
上海汽車傘下で、タイやインドなどの新興国市場を開拓する役割を担い、SUVやEVなど新たなカテゴリーに進出している。
現在でも世界各地に点在するMGの所有者団体（オーナーズクラブ）が盛んな活動を行っており、中でもMGオーナーズクラブのように全世界に5万人以上の会員を持つ団体もある。彼らは、イギリスではMG本体に対しても影響力を持つと言われている。2005年のMGローバー社経営破綻に対し、イギリス政府に対しての援助を求めるデモでも大きな運動を行ったことが報じられた。
モータースポーツ

初期は公道レースやスピードトライアルに参戦。1925年のランズ・エンド・トレイルで優勝したのが、MGの最も古いモータースポーツにおける成功である。1931年にはスーパーチャージャーを装備したEX120で時速100マイルを突破。戦後はEX135、EX181などをスターリング・モスやフィル・ヒルなどがドライブし、併せて20近い記録を打ち立てた。また同時期はル・マン24時間レースやF1の前身となるヨーロッパ・ドライバーズ選手権にも参戦している。後者はノンタイトル戦の1936年シメイ（ベルギー）市街地レースで優勝を果たしている。
WRC（世界ラリー選手権）では、1980年代にグループB規定のメトロ6R4が投入された。自然吸気エンジンだったこともありWRCでは結果を残せなかった（最高3位）が、欧州ラリークロス選手権ではターボ化されて1992年にチャンピオンを獲得した。
近年はMGスポーツ・アンド・レーシング社が「X POWER」ブランドを展開しており、ツーリングカーマシンにその名を与えている。00年代のBTCC（イギリスツーリングカー選手権）にはZSベースの車輌で、JWRC（ジュニア世界ラリー選手権）などにはZRベースのスーパー1600車両で参戦していた。
2001年、英国の著名なレーシングカーコンストラクターであるローラとの共同開発によるシャシーと、MGの生産車エンジンをベースにAERが開発した2.0リッター直4ターボを搭載する、LMP675クラス車両のEX257でル・マン24時間に復帰。しかし序盤で早々にリタイアした。
2001年はALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）で2つのプライベーターにEX257が供給され、セブリング12時間でクラス優勝を挙げ、年間ランキング1-2位でチャンピオンを獲得するという成功を収めた。しかしル・マンでは火災に見舞われるなどのトラブルでやはり完走はならなかった。この結果やMGローバーの経営難からMGはワークスから撤退し、以降はプライベーターがMG-ローラのマシンを運用していくことになる。
2004年はLMP675がLMP1へと改められ、一時的に戦闘力を失った。しかし英国のRMLがEX257にLMP2規定に合致する改造を施したEX264を駆り、2005・2006年ル・マンで念願のクラス優勝を連続で達成した。2007年と、EX265が投入された2008年はリタイアに終わり、これを最後にMGのル・マン挑戦は途絶えている。
これらに前後して2005年にドイツツーリングカー選手権へZT V8での参戦を表明したが、親会社MGローバー社の破綻により未投入のまま計画は断念、他のレース活動も一時中止となった。しかし2006年にはレース活動が段階的に再開されており、2006年はチームRACとして、2007年はカートワールド・レーシングとしてZSがBTCCに出場している。また2007年にはFIA スーパー2000規定ののラリーカーとしてZRをベースとしたMG S2000を発表した。
2012年度にMGモーター社はル・マン・シリーズとBTCCへの再参戦を表明しているが、ル・マンについては実現に至っていない。
中国資本となった後の2020年にはTCR仕様の『MG6 XPower TCR』をアジア地域のTCRレースに投入している。
関連画像

1938 MG WA
1953 MG TD
1955 MGA
1966 MGB
MG TF R
脚注・出典

↑  What does the name "M.G." mean? - M.G. Nuts dot com - M.G. Nuts dot com 2015-08-15閲覧
↑  【ヒットの地球儀】タイ／英老舗車ブランド「MG」中国傘下で新興国攻略『日経産業新聞』2018年11月26日（グローバル面）。
↑  “MGローバーの売却先は、中国の南京汽車に”. Response. 2023年6月24日閲覧。
↑  “MGs roll off Longbridge line after three-year shutdown”. heraldscotland.com (2008年8月2日). 2023年6月25日閲覧。
↑  “上海汽車と南京汽車、合併を発表”.   ロイター (2007年12月26日). 2023年6月24日閲覧。
↑  “上海汽車工業と南京汽車、合併へ－中国自動車業界初の大型統合”.   ブルームバーグ (2007年12月26日). 2023年6月24日閲覧。
1 2  “MG to end UK car production at Longbridge with switch to China”.   BBC (2016年9月23日). 2023年6月24日閲覧。
↑  “MG in the UK: selling China's British car brand”. Auto Express. 2023年6月24日閲覧。
↑  英語版wikipediaにおいても「要出典(Citation needed)」とされながら1924年と記載している。
↑  “上汽集団がタイ合弁工場を稼働、MG生産へ”. NNA. (2014年6月6日). https://www.nna.jp/news/106320 2023年6月24日閲覧。
↑  “MG、第1弾「ヘクター」はハイブリッド車”. アジア経済ニュース.   NNA (2019年5月17日). 2023年6月24日閲覧。
↑  “なんじゃこれは?「日本未導入ブランド」の不思議なクルマたち!”. ベストカーWeb. 2023年7月2日閲覧。
↑  MOTOR SPORTS
Knowles, David (1997). Mg the Untold Story. Motorbooks Intl. ISBN 978-1859150511
McComb, Willson (2000). Mg by McComb. Motorbooks Intl. ISBN 978-1855327542
南京汽車傘下入り後に生産されたMG6プロ
クロスオーバーSUVのリンハン
1933年オーストラリアグランプリに参戦するマグナ
MG・メトロ6R4
2004年ル・マンのMG-ローラ
BTCCの6GT（2015年）
TOI-1728 b

| TOI-1728 b | TOI-1728 b |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | TOI 1728 b |  |
| 星座 | きりん座 |  |
| 分類 | 太陽系外惑星 海王星型惑星 （スーパー・ネプチューン） |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見年 | 2020年 |  |
| 発見者 | TESS |  |
| 発見方法 | トランジット法 |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 軌道長半径 (a) | 0.0391±0.0009 au |  |
| 離心率 (e) | 0.057+0.054 −0.039 |  |
| 公転周期 (P) | 3.49151+6.2e-05 −5.7e-05 日 |  |
| 軌道傾斜角 (i) | 88.31+0.6 −0.4 ° |  |
| 近点引数 (ω) | 45+104 −190 ° |  |
| 通過時刻 | 2458843.27427±0.00043 BJD |  |
| 準振幅 (K) | 15.12+3.0 −2.9 m/s |  |
| TOI-1728の惑星 | TOI-1728の惑星 |  |
| 衛星の数 | 0  |  |
| 位置 | 位置 |  |
| 赤経 (RA, α) |  08h 02m 26.5503201293s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +64° 47′ 48.931058854″ |  |
| 視線速度 (Rv) | -43.22±0.28 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 104.078 ミリ秒/年 赤緯: 52.919 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 16.4191 ± 0.0366ミリ秒  （誤差0.2%） |  |
| 距離 | 198.6 ± 0.4 光年  （60.9 ± 0.1 パーセク） |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 0.4505±0.0152 RJ |  |
| 質量 | 0.08426+0.01708 −0.01614 MJ |  |
| 平均密度 | 1.14 g/cm³ |  |
| 表面温度 | 767±8 K |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| UCAC4 774-029023 b 2MASS J08022653+6447489 b PM J08024+6447 b TIC 285048486 b WISEA J080226.72+644749.5 b Gaia DR2 1094545653447816064 b | UCAC4 774-029023 b 2MASS J08022653+6447489 b PM J08024+6447 b TIC 285048486 b WISEA J080226.72+644749.5 b Gaia DR2 1094545653447816064 b |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
TOI-1728 bとは、地球からきりん座の方向に約198光年離れた場所に位置するスペクトル分類がM0型の恒星（赤色矮星） TOI-1728 の周囲を公転している太陽系外惑星である。TIC 285048486 bやUCAC4 774-029023 bといった名称でも呼称されている。主星であるTOI-1728の年齢は71億年。
概要

| 木星 | TOI-1728 b |
| --- | --- |

TOI-1728 bは、トランジット法を用いたTESSによる観測データの分析で2020年に発見された太陽系外惑星である。リチャード・スコット・パーキン望遠鏡やホバート・アンド・ウィリアムス・スミス・カレッジの屋上にある0.6mの望遠鏡によってトランジットが観測された。公転周期は約3.5日である。
TOI-1728 bは地球の約5倍の大きさを持ち、質量は26.8倍のスーパー・ネプチューンとされている。これは、巨大ガス惑星と海王星の中間の大きさである。TOI-1728は質量や半径が比較的大きく、M型の赤色矮星の周囲を公転している質量の小さい海王星型惑星と質量の大きい海王星型惑星の間の境界を埋めることができるとされている。
The Thrill

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: この項目では、アメリカのコミックについて説明しています。日本のロックバンドについては「ザ・スリル」をご覧ください。
The Thrillはアメリカ合衆国で発売されたコミック。
アメリカのテレビドラマ『バフィー 〜恋する十字架〜』のスピンオフ作品であるコミックシリーズ『Tales of the Vampires』の１エピソードで2009年6月3日にダークホースコミックスから発売された。
作者

制作総指揮
スクリプト
あらすじ

ジェイコブは夜遊びが好きな高校生。
同じ高校に通うアレックスはジェイコブを危機から救おうとする。
しかし、ジェイコブはすでにバンパイアになっていた。
オーグレイズ郡 (オハイオ州)

| オハイオ州オーグレイズ郡 |
| --- | --- |



郡のオハイオ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1848年2月14日

郡庁所在地: ワーパーコネタ
最大都市: ワーパーコネタ

面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,041 km2 (401.90 mi2) 1,040 km2 (401.39 mi2) 1 km2 (0.52 mi2), 0.13%
人口  - (2010年)  - 密度:   45,949人  44人/km2 (114.5人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.auglaizecounty.org
オーグレイズ郡（英: Auglaize County、[ˈɔːɡleɪz]）は、アメリカ合衆国オハイオ州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は45,949人であり、2000年の46,611人から1.4%減少した。郡庁所在地はワーパーコネタ市（英: Wapakoneta、[ˌwɑːpɑːkəˈnɛtə] WAH-pah-kə-NET-tə、人口8,867人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
オーグレイズ郡はワーパーコネタ小都市圏に属している。
郡名の由来

郡名はオーグレイズ川から採られた。「オーグレイズ」という言葉の語源について、ある説ではフランス語の粘土（glaise）と水（eau）からの造語としており、ある説ではインディアンの言葉で「倒木」を意味するとしている。
"Lakehistory.info" が上げる説では、フランス語の鏡あるいは氷を意味する「ラ・グレイス」（la glace）を語源としている。
証明されていない「粘土の水」（eau glaise）や「粘土の土壌」（terre glaise）には異論があり、ラムゼイとスチュワートはどちらも、Auglaize （およびその派生語、"*aux glaises"を示唆する）は「粘土の所」を意味する 'at the lick(s)' のアメリカ式フランス語であり、野生動物が塩や土壌に含まれる鉱物をなめにくる場所を意味し、標準フランス語の "salt lick" の欠落部を埋めたものということで合意している。"glaize" という綴りは古語である。さらにアーカンソー州では、グレイジポーというクリークと山があり、これはフランス語のglaise à Paul すなわち「ポールの岩塩」を意味している。インディアン語（アルゴンキン語）の「倒木」あるいは「伸びすぎた低木」という説は証明された語源がないものであり、ショーニー族の場合は音声学的に合わない。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は401.90平方マイル (1,040.9 km2)であり、このうち陸地401.39平方マイル (1,039.6 km2)、水域は0.52平方マイル (1.3 km2)で水域率は0.13%である。
郡内をオーグレイズ川とマイアミ・アンド・エリー運河が横切っている。セントメアリーズ川、グレートマイアミ川およびサイオト川の水源、並びにグレート湖セントメアリーズとロラミー湖が郡内にある。
地理 > 隣接する郡

アレン郡 - 北
ハーディン郡 - 東
ローガン郡 - 南東
シェルビー郡 - 南
ダーク郡 - 南西
マーサー郡 - 西
バンワート郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | バンワート郡 | アレン郡 |  |  |
|  | マーサー郡 |  | ハーディン郡 |  |
|  | マーサー郡 |    オーグレイズ郡    | ハーディン郡 |  |
|  | マーサー郡 |  | ハーディン郡 |  |
|  | ダーク郡 | シェルビー郡 | ローガン郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1850 | 11,338 |  | — |
| 1860 | 17,187 |  | 51.6% |
| 1870 | 20,041 |  | 16.6% |
| 1880 | 25,444 |  | 27.0% |
| 1890 | 28,100 |  | 10.4% |
| 1900 | 31,192 |  | 11.0% |
| 1910 | 31,246 |  | 0.2% |
| 1920 | 29,527 |  | −5.5% |
| 1930 | 28,034 |  | −5.1% |
| 1940 | 28,037 |  | 0.0% |
| 1950 | 30,637 |  | 9.3% |
| 1960 | 36,147 |  | 18.0% |
| 1970 | 38,602 |  | 6.8% |
| 1980 | 42,554 |  | 10.2% |
| 1990 | 44,585 |  | 4.8% |
| 2000 | 46,611 |  | 4.5% |
| 2010 | 45,949 |  | −1.4% |
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 46,611人  世帯数: 17,376 世帯  家族数: 12,771 家族  人口密度: 45人/km2（116人/mi2）  住居数: 18,470軒  住居密度: 18軒/km2（46軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 98.12%  アフリカン・アメリカン: 0.24%  ネイティブ・アメリカン: 0.18%  アジア人: 0.41%  太平洋諸島系: 0.03%  その他の人種: 0.20%  混血: 0.83%  ヒスパニック・ラテン系: 0.67% 先祖による構成 ドイツ系：59.5%  アメリカ人：10.9%  アイルランド系：6.9%  イギリス系：6.3% 言語による構成 英語：97.9%  スペイン語：1.2%:  年齢別人口構成 18歳未満: 27.6%  18-24歳: 7.8%  25-44歳: 28.2%  45-64歳: 22.0%  65歳以上: 14.4%  年齢の中央値: 36歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 96.5  18歳以上: 93.1 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 35.3%  結婚・同居している夫婦: 62.1%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 7.8%  非家族世帯: 26.5%  単身世帯: 23.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 10.5%  平均構成人数 世帯: 2.62人  家族: 3.11人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 43,367米ドル  家族: 50,024米ドル  性別 男性: 37,024米ドル  女性: 23,809米ドル  人口1人あたり収入: 19,593米ドル  貧困線以下 対人口: 6.2%  対家族数: 4.9%  18歳未満: 7.2%  65歳以上: 6.4%
郡政府

オーグレイズ郡は郡政委員会が統治している。
郡政府 > 郡庁舎

オーグレイズ郡の初代庁舎は1851年に11,499米ドルを掛けて建設され、1894年まで使われた。この1894年に現在の郡庁舎が公開された。この庁舎はシティブロックを専有し、発電所に隣接している。当時としては高価な259,481米ドルを投入し、85名の作業員が18か月を掛けて建設し、1893年7月2日に着工した。床面にタイルを貼り、外壁はベレア砂岩を使っており、耐火性能の強いものになっている。暖房と発電用のボイラーが当時火事の原因になっていたので、別の発電棟に蒸気駆動の発電機や暖房・温水用蒸気配管と共に納められ、地下配管を通じて庁舎に送られた。この庁舎は1994年に100周年を迎え、現在もその役割を続けている。セントメアリーズには新しく西庁舎が建設された。
郡政府 > 判事

郡内では選出された3人の判事が4つの裁判所を宰領している。
郡政府 > 裁判所

オハイオ一般訴訟裁判所は、全ての重罪刑事事件、および民事事件で請求額が15,000米ドルを超えるものあるいは、差し止め救済、さらには州機関からの控訴など郡の訴訟の大半を扱っている。
遺言検認裁判所は資産、養子縁組、法的後見人、改名、精神疾患を扱い、小さな傷害事件の解決を承認し、不法死亡事件を承認し、結婚許可証を発行する。さらに1908年以前の人口動態統計を保管している。
家庭裁判所は離婚、結婚の解消、家庭内保護命令、離婚判決後の動議、親権と責任の修正、養育費と面会手配の修正、侮辱罪などを監督する。
少年裁判所は、非行少年や手に負えない子供、少年の交通違反、扶養家族、育児放棄と児童虐待、父権と子供の監禁などに関わる訴訟を扱う。
市民裁判所はワーパーコネタ、セントメアリーズ両市にある。軽罪刑事事件、交通違反、請求額15,000米ドル未満の民事事件および市民憲章違反事件を扱う。
郡政府 > 関係機関

裁判所事務官は選挙で選ばれ、職員に対する指示、記録の保管、郡裁判所に関する諸事の管理、さらに自動車登録証の登録を行う。また裁判所命令を実行するために令状を発行する。これには招集、召還、逮捕の令状が含まれ、刑務所への移送や、死刑囚の執行命令への署名もある。事務官は保釈保証書を承認し、陪審や大陪審を招集し、公証人任命書を確認し、宣誓を管理し、さらに判決と州税担保物権の保管も行う。
郡の法律図書館は判事や弁護士に対して法律書参照サービスを提供する。
郡検察官とその職員は重罪犯を告発すると共に、オハイオ改訂法典に違背するあらゆる軽罪、刑事事件、交通違反も扱う。検察官は、少年裁判所の少年を巻き込んだ支払不履行、手に負えない少年の交通違反、虐待、育児放棄、扶養義務違反の公判にも参加する。検察官は選挙で選ばれる郡役人と部門に対する法的助言者として機能している。
郡の公選弁護人は郡裁判所の体系の中で刑事告発を受けた貧窮者の公判で論述を行う責任がある。
経済

オーグレイズ郡の経済は製造業に基づいている。従業員400人以上の雇用者としては、クラウン・イクイップメント社、合同郡区記念病院、ミンスター・マシーン社、セテックス社、メアリーズ・コーポレーション（日立金属の事業部）、ベイアンス・テクノロジーズ（グッドイヤー社）、ダノン社がある。
郡区

オーグレイズ郡は下記14の郡区に分割されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  クレイ  デュショケット  ジャーマン  ゴーシェン  ジャクソン |  ローガン  ムールトン  ノーブル  プシェタ  セントメアリーズ |  セイラム  ユニオン  ワシントン  ウェイン |
郡区 > 都市

セントメアリーズ
ワーパーコネタ - 郡庁所在地
郡区 > 村

| --- | --- |
 バックランド  クライダーズビル  ミンスター  ニューブレーメン:  ニューノックスビル  ユニオポリス  ウェインズフィールド
郡区 > 未編入の町

| --- | --- |
 イージプト  フライバーグ  ガイアー  グリンウッド  ガットマン  ホールデン  コシュート:  ロックツー  ムールトン  サンタフェ  スレイター  ビラノバ
ワーパーコネタ市にあるオーグレイズ郡庁舎
オーグレイズ郡図
ガイヤー学校の1915年のクラス写真
Yawners

Yawners（ヨーナーズ）は、スペイン出身のロックバンド。
概要

スペインのマドリッドで活動するシンガーソングライターElena Nieto（エレナ・ニエト）によるバンドプロジェクトでその後、ドラムのMartín Muñoz （マーティン・ムニョス）が参加。
X-44 (航空機)

X-44 マンタ
飛行中のX-44のアーティストのコンセプト
用途：無尾翼機
設計者：ロッキード・マーティン
製造者：
生産数：0
運用状況：キャンセル
表示
X-44は、アメリカ空軍とアメリカ航空宇宙局が検討していた技術試験機。無尾翼機であり主契約会社はロッキード・マーティン社。2000年に開発中止となり、実機は完成していない。
概要

X-44は無尾翼機におけるピッチおよびロール・コントロールの試験を行う機体である。エレボンも装備されておらず、姿勢制御は推力偏向ノズルにより行う。操舵翼の廃止により、主翼の構造を簡易・軽量化し、燃料タンク容量の拡大やステルス性の増大を目的としている。名称としてMANTA(Multi-Axis No-Tail Aircraft)が与えられている。機体デザインはF-22戦闘機の初期デザインの一つから派生しており、双発デルタ翼機であった。
開発が遅延し、2007年までに初飛行の見通しが立たなかったことにより、2000年に開発中止となった。
WAR (KDE)

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: この項目では、KDEのWARフォーマットについて説明しています。その他のWARについては「WAR」をご覧ください。
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拡張子: .war
MIMEタイプ: application/x-webarchive
開発者: KDE
包含物: ウェブページ
WAR(Web ARchive)ファイルは静的なHTMLなどのウェブページを内包するためのファイルフォーマット。
tar.gzのファイルを参照するため、ウェブページをまるで元のウェブページにいるかのようにオフラインで見ることができる。
Konquerorはこのフォーマットのみしかサポートしていないが、ほとんどのシステムで容易に展開できるためその他のブラウザでも使用しやすい。
選択肢と変換

MHTMLはInternet Explorer、Opera、ACCESS NetFront Browserが対応している単一ファイル形式。 Mozilla Firefoxも拡張機能で対応させることができる。MIMEエンコーディングのせいでMHTMLはWARより容量が大きくなってしまう。
MHTMLファイルをKDE WARフォーマットに変換するためのユーティリティとして、kmhtConvert 0.7.3がある。
WebArchiveは、Safariでのウェブページ保存の独自単一ファイル形式。Windows版のSafariでも対応している。
WebArchiveをWARに変換するにはWebarcherを用いる。
Unipos

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種類:  株式会社
機関設計:  監査役会設置会社
市場情報:  東証グロース 6550 2017年6月27日上場 
略称:  Unipos
本社所在地:   日本 〒150-0001 東京都渋谷区神宮前5-52-2 青山オーバルビル 7F
設立:  2005年（平成17年）4月5日
業種:  サービス業
法人番号:  4011001092468
事業内容:  インターネット広告、SaaS
代表者:  田中弦（代表取締役CEO）
資本金:  807,725,144円
発行済株式総数:  12,159,800株
売上高:  1,964百万円 (2021年3月末日現在)
営業利益:  △517百万円 (2021年3月末日現在)
経常利益:  △528百万円 (2021年3月末日現在)
純利益:  △852百万円 (2021年3月末日現在)
純資産:  3307百万円 (2021年3月末日現在)
総資産:  2,889百万円 (2021年3月末日現在)
従業員数:  231人 (2021年3月末日現在)
決算期:  3月31日
会計監査人:  EY新日本有限責任監査法人
主要株主:  田中弦(43.95%) 株式会社日本カストディ銀行(10.47%) 株式会社サイバー・コミュニケーションズ(5.35%)
外部リンク:  https://www.unipos.co.jp/
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Unipos株式会社（ゆにぽす、英文社名：Unipos Co., Ltd.）は、東京都渋谷区神宮前に本社を置く日本のSaaS企業。
概要

Uniposは田中弦がネットエイジグループの子会社として創業したインターネット広告企業。2013年にマネジメント・バイアウトにより独立し、2017年に東京証券取引所マザーズに上場した。インターネット広告の企画、開発、営業の一括請負を行っていたが2021年には撤退、現在は、2017年より提供開始している従業員相互評価SaaSのUnipos（ユニポス）の事業成長に注力している。
心理的安全性をテーマとしたカンファレンスとしては日本で最大規模となる「Unipos心理的安全性サミット2022」を2022年2月24日（木）、25日（金）の2日間にわたりオンラインで開催。2日間の累計申し込み者数は1万人を超えた。
沿革

2005年 東京都目黒区に株式会社RSS広告社を設立。
2009年 東京都渋谷区に本社を移転。
2010年 Fringe81株式会社に商号変更。
2012年 田中弦によるマネジメント・バイアウトのため、東京都渋谷区にFringe81ホールディングス株式会社を設立。
2013年 Fringe81ホールディングス株式会社がFringe81株式会社を子会社化して吸収合併し、商号をFringe81株式会社に変更。
2014年 東京都港区に本社を移転。
2017年 東京証券取引所マザーズに株式を上場。
2021年 商号をUnipos株式会社に変更。
2022年 東京都渋谷区に本社を移転
WHITESHIFT 白人がマイノリティになる日

『WHITESHIFT 白人がマイノリティになる日』（ホワイトシフト はくじんがマイノリティになるひ、Whiteshift: Populism, Immigration and the Future of White Majorities）は、ロンドン大学バークベック・カレッジ教授のエリック・カウフマン（英語版）による2018年のノンフィクション書籍である。『エコノミスト』誌から「民俗的人口動態の変化に関する記念碑的な研究」と評された本書は、欧州と北米の政治を取り上げ、ポピュリスト右派の政治的見解を検証している。カウフマンは、アメリカ合衆国におけるドナルド・トランプや欧州におけるポピュリスト右派の台頭は、「経済不安」ではなく、大規模な人口動態の変化に対する反応であると主張している。
評価

発売と同時に『タイムズ』紙は本書を「今週の一冊」に選んだが、デヴィッド・アーロノヴィッチ（英語版）による懐疑的な書評が掲載され、彼は「大きな物議を醸す主題についての大きな物議を醸す一冊」と述べた。『パブリッシャーズ・ウィークリー』誌は、「大きな話題を呼ぶだろう」と評し、また『フィナンシャル・タイムズ』紙は、政治ジャンルにおける「2018年の良書」の1冊として挙げた。『ザ・ニューヨーカー』誌は、カウフマンと本書がホワイト・アイデンティティ・ポリティクスを擁護していると評した。ダニエル・トリリング（英語版）は『ロンドン・レビュー・オブ・ブックス』で本書を批評し、カウフマンの視点は「大雑把すぎるし、狭量すぎる」と述べた。
ケナン・マリク（英語版）は、「『WHITESHIFT』は、データとグラフを詰め込んだ重厚な作品である。しかし、主に人口統計学的な観点から世界を観測することの問題点は、事実や数字がそろっていても、社会的文脈が見えなくなりがちであるということである」と評した。
『エスニシティズ』誌における本書のレビュー・シンポジウムにおいて政治学者のロバート・フォード（英語版）は、「ここには賞賛すべき点が多い。カウフマンは方法論的には普遍的であり、進化するホワイト・アイデンティティ・ポリティクスを検証し、吟味するために様々なリソースを活用している」と評した。しかしながら彼はまた、「カウフマンの白人民族政治に関するマニッシュな説明には、いくらかのおかしな省略や誤解が含まれている」と指摘し、さらに「民族文化的白人、コスモポリタン的白人、民族的少数派の競合する主張に関するカウフマンの議論には、バランスの欠如が繰り返し見られる」と述べた。社会学者のジョン・ホルムウッド（英語版）は、「入植者による植民地主義、あるいは先住民族の立場、アフリカ系アメリカ人の奴隷化、米国のジム・クロウ法による人種隔離」についての議論がまったくないことは、「ホワイト・アイデンティティの象徴の復活を目的とした本書の中で、重大な、事実上の致命的な怠慢」であると論じた。ホルムウッドはさらに、「この本は619ページという大作であるが、編集が下手であり、繰り返しが多く、私が指摘したように不完全でもある」と評した。
日本語版

エリック・カウフマン（英語版） 著、臼井美子 訳『WHITESHIFT 白人がマイノリティになる日』亜紀書房、2023年6月20日。ISBN 978-4750517964。
あしや人形感謝祭

あしや人形感謝祭（あしやにんぎょうかんしゃさい）は、福岡県遠賀郡芦屋町の岡湊（おかのみなと）神社で行われる祭事である。例年4月29日に行なわれる。
概要

かつて、この地を治めていた村長（むらおさ）の娘のお告げで海中から人形を引き上げて神社に奉納したところ、疫病が去ったと言う故事に由来し、以来人形に災厄の身代わりになってもらい、感謝するようになった。2006年（平成18年）には、当時放映されていたアニメローゼンメイデンとのタイアップ企画が行われ、多くのファンが訪れた（詳細はローゼンメイデン#イベントを参照）。
2013年（平成25年）4月には、PEACH-PITによるオリジナルキャラクターの寄贈が芦屋町観光協会特設サイトにて報告されている。
The Trip White Hornet

| The Trip White Hornet |
| --- | --- |
別名:  mustard (結成時)
出身地:   日本
ジャンル:  ロック
活動期間:   1996年 - 2002年(活動休止) 

メンバー:   谷口宗一（ギター・ボーカル）  西川進（ギター)  村田”HIDEO”政隆（ベース）  田口智治（キーボード）  野口薫（ドラムス） 
The Trip White Hornetは、谷口宗一が1996年に結成したバンド。メンバーは、田口智治、野口薫、西川進、村田”HIDEO”政隆が在籍している。
経歴

1996年 谷口宗一が『mustard』を結成。メンバーは村田”HIDEO”政隆、田口智治、野口薫の4人。
1997年秋 バンド名を『The Trip White Hornet』に改名。
1999年 1stアルバム『エンタープライズ』 をリリース。
2000年 2ndアルバム『STEP INTO MY WORLD』を最後に田口智治が脱退しサポート・メンバーとして所属する。その後、西川進が加入。
2002年 活動休止
メンバー

| メンバー名 | ふりがな | 担当楽曲/パート | 生年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 谷口宗一 | たにぐち そういち | ギター、ボーカル、リーダー | 1971年8月29日 |  |
| 西川進 | にしかわ すすむ | ギター、ボーカル | 1962年7月9日 | 1999年に途中加入。 |
| 村田”HIDEO”政隆 | むらた”ひで”まさたか | ベース |  |  |
| 田口智治 | たぐち ともはる | キーボード、ボーカル | 1960年10月27日 | 2000年に脱退後は、サポート・メンバーとして所属。 |
| 野口薫 | のぐち かおる | ドラム、ボーカル | 1968年11月13日 |  |
作品 > オリジナル・アルバム

|  | 発売日 | タイトル | レーベル | 規格 | 規格番号 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 1999年3月21日 (1999-03-21) | エンタープライズ | SCORPIO | CD | OMCA-2001 |
| 2nd | 1999年5月21日 (1999-05-21) |  STEP INTO MY WORLD | SCORPIO | CD | OMCA-2002 |
| 3rd | 2000年5月24日 (2000-05-24) |  NEO TOKYO | TELESIGHT | CD | FLH-1 |
| 4th | 2000年11月22日 (2000-11-22) | 蜉蝣の歌 | TELESIGHT | CD | FLH-9 |
| 5th | 2002年2月22日 (2002-02-22) |  infinity | TELESIGHT | CD | FLH-14 |
This Y'all, That Y'all

「This Y'all, That Y'all」（ディス・ヨール・ザット・ヨール）は、RHYMESTERの曲。2001年12月19日発売のアルバム『ウワサの真相』および同年11月7日に先行発売のシングル『ロイヤル・ストレート・フラッシュ』に収録された。作詞はS.SasakiとD.Sakama、作曲はD. Sakama。
のち、2002年10月23日発売のアルバム『ウワサの伴奏-And The Band Played On-』にSUPER BUTTER DOGとのセッションが収録され、このバージョンは「This Y'all That Y'all session with SUPER BUTTER DOG」として同年12月18日発売でシングルカットされた。さらに、2014年9月24日発売のアルバム『The R〜The Best of RHYMESTER 2009-2014〜』ではScoobie Doとのセッションが収録されている。
This Y'all That Y'all session with SUPER BUTTER DOG

「This Y'all That Y'all session with SUPER BUTTER DOG」（ディス・ヨール・ザット・ヨール・セッション・ウィズ・スーパー・バター・ドッグ）は、2002年12月18日にRHYMESTERが発売したシングルである。発売元はKi/oon Records。
This Y'all That Y'all session with SUPER BUTTER DOG > 収録曲

This Y'all That Y'all session with SUPER BUTTER DOG
（作詞：S.Sasaki, D.Sakama, 永積タカシ / 作曲：D.Sakama, 永積タカシ）
ライヴ

「KING OF STAGE vol.6」
Scoobie Doがゲスト出演の際に披露。サビ部分の歌詞とメロディはScoobie Doバージョンになっている。
「KING OF STAGE VOL.7〜メイドインジャパン at 日本武道館〜」
SUPER BUTTER DOGがゲスト出演し披露。
川崎七三郎

川崎 七三郎（かわさき しちさぶろう、1920年10月5日 - 1995年11月29日）は、日本の経営者。日本火災海上保険社長、会長を務めた。東京都出身。
経歴

1942年に慶應義塾大学経済学部を卒業し、1946年に日本火災海上保険に入社。。
1969年6月に取締役に就任し、1974年6月に常務、1975年6月に専務を経て、1976年7月には副社長に就任し、1981年7月には社長に昇格。1984年7月に会長に就任し、1989年6月には取締役相談役に就任。
1985年11月に藍綬褒章を受章。。
1995年11月29日呼吸不全のために死去。75歳没。
元朗区

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地区:  新界西
面積:  138.43k㎡
総人口 (2021年):  668,080人
人口密度:  4,435人/k㎡
成立日時:  1981年
民政事務専員:  胡天祐
区議会主席:  黄偉賢
区議会選挙区数:  39
元朗中心部
元朗区（げんろうく、広東語読み：ユンロンキョイ）は、香港の18の行政区画のうちの1つであり、そのうち新界にある9の行政区の1つである。1981年に成立した。
地理

詳細は「元朗平原」および「元朗」を参照
元朗区は、廈村郷（洪水橋、白泥、流浮山）、屏山郷（元朗市中心西部、横洲、天水囲、尖鼻咀）、十八郷（元朗市中心東部、凹頭、南生囲）、錦田郷、八郷（石崗）、新田郷（落馬洲、米埔）が合併して成立した。東端は洲頭で北区の馬草壟に接し、南端は洪水橋で屯門区の藍地に接する。
2015年の統計調査によると、人口は約58万人、面積は約138.56k㎡（九龍の3倍、香港島の1.8倍）である。香港では、離島区と大埔区に次いで大きい。
区内には香港で唯一の平野で沖積平野の元朗平野が存在し、唐や北宋の時代に形成したとされる。元朗平野は肥沃であり、かつて稲作が盛んで、「元朗絲苗」は1950年代に中国南部を代表する米といわれた。住民は沿岸部に住みつき、養殖業が盛んで、エビや淡水魚などが捕れた。
北側は深圳河を挟んで深圳に接しており、深圳河河口付近（米埔・落馬洲）の一帯は香港辺境禁区に指定されているため、区域内に入るためには香港警察に許可を申請する必要がある。落馬洲には、香港と深圳を結ぶ皇崗口岸が存在する。