零式艦上戦闘機
現存する機体 > 国外

国外の現存機リスト（非管理の放置機体および公開歴のない私有機を除く）
| 型名 | 機体写真 | 所在国 | 保存施設 または管理者 | 公開状況 | 状態 | 尾翼番号 | 製造番号 | 備考 |
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| 二一型 |  | アメリカ (ハワイ) | 真珠湾太平洋航空博物館（コレクションへのリンク（本文のみ英語）） | 公開 | 静態展示 | EII-102 → BII-120 | 中島 5356および中島 5451  | 1943年のソロモン諸島の戦いに出撃した機体。 カナダ マニトバ州カーマン在住の大戦機復元家のボブ・ディマート (Robert Edward “Bob” Diemert) がバラレ島ほかで収集した8機から復元した3機のうちの1機目で、エンジンにP&W R-1830を搭載した飛行可能な機体であった。もともと 記念空軍 (CAF) が所有していたが、修理が必要な状態になったので左記施設に売却され、再度の修復ののちに展示されて機体である。なお展示機には真珠湾攻撃後にハワイ諸島のニイハウ島に不時着した西開地重徳一飛曹搭乗機の塗装とマーキングとが施されている。 |
| 二一型 |  | アメリカ | 国立海軍航空博物館 （2014年7月13日時点のアーカイブ） | 公開 | 静態展示 | EII-140 | 中島 5450 | ボブ・ディマート   がバラレ島ほかで収集した8機のパーツより復元された3機のうちの2機目（3機目は墜落事故で喪失）。 修復後塗り直されたが、後に2回塗替えされ現在の姿となった。 |
| 二一型 |  | アメリカ | Ellenville, LLC | 不明 | 飛行可能 （機体記号 N8280K） | （複数） | （複数） | Blayd Zero および Dakota Blayd Zero の通称を持つ。ボブ・ディマートがバラレ島ほかで収集した8機から復元した3機を製造した際に使用されなかった残骸数機と新製・復元した部品とをカナダの航空機部品製造業の Blayd Corporation の手により組み立てて完成させた機体で1機のみの製造。この復元プロジェクトに際し三菱商事よりオリジナルの設計図面提供および翻訳のための工学部の学生の協力を得た。後にアメリカ・ノースダコタ州およびミネソタ州に拠点を置くコンソーシアムの手にわたり、エンジンをP&W R-1830に載せ替えられ、2004年7月28日に N8280K として機体登録された。主な部材はアメリカ最大手のアルミメーカー・アルコア社の協力[要出典]のもとで新造し、流用部品は再生加工を施された。 |
| 二一型 |  | アメリカ | 国立アメリカ空軍博物館 （コレクションへのリンク） | 公開 | 静態展示 | AI-3-102 | 中島 5553 | ニューアイルランド島のカビエン市の周辺で発見・回収された機体。ラバウルに送られカビエンの第六航空隊のちに第二五三航空隊によって運用されたうちの1機でソロモン海戦中に撃墜されたとみられる。 1943年3月のビスマルク海海戦に参戦した際の空母瑞鳳所属の隊長機仕様で復元されている。 |
| 二一型 |  現在の様子  撃墜直後の様子 | オーストラリア | ダーウィン航空博物館（コレクションへのリンク） | 公開 | 静態展示 | BII-124 | 三菱 5349 | 1942年にメルヴィル島上空で撃墜された機体。搭乗者は後にカウラ事件を起こす豊島一・一飛兵であった。 |
| 二一型 |  | オーストラリア | オーストラリア戦争記念館（コレクションへのリンク） | 公開 | 静態展示 | V-173 | 三菱 5784 | ニューブリテン島のガスマタ飛行場に放置されていた機体が回収され、1976年にオーストラリアに送られた後に左記施設が取得し復元したもの。 坂井三郎一飛曹（当時）がラバウルの台南航空隊で1942年の6月から7月にかけて搭乗した機体とされている。 |
| 二一型 |  事件直後に撮影された同機 | アメリカ (ハワイ) | 真珠湾太平洋航空博物館 | 公開 | 静態展示 | BII-120 | 三菱 2266 | ニイハウ島事件時の、西開地重徳一飛曹乗機の実物。ジオラマの一部として展示。 |
| 二二型 |  | アメリカ | 記念空軍 (CAF)  | 公開 | 飛行可能 | X-133 | 三菱 3869 | 1970年代にパプアニューギニアでサンタモニカ航空博物館によって発見・回収された残骸を元に、失われた部品あるいは損傷の激しい部品を1990年代後半にロシアのストレラ・プロダクション・アソシエイツ社で新造して復元された、飛行可能な3機の零戦二二型の内の1機目。エンジンはP&W R-1830。飛行登録ナンバー:NX712Z。 所有者はアメリカ国内を中心に歴史的航空機を保存・再生し航空祭でそのデモフライトを行っているNPOである、記念空軍（略称CAF）である。同団体は他にも、T-6 テキサンを改造して二一型に模したレプリカ機（『トラ・トラ・トラ!』などの映画やドラマに出演している）など保存している。 |
| 二二型 |  | アメリカ | フライング・ヘリテージ・空中戦・兵器博物館 （コレクション一覧） | 公開 | 飛行可能 | UI-161 | 三菱 3852（レプリカ） | 1970年代にパプアニューギニアでサンタモニカ航空博物館によって発見・回収された残骸を元に、失われた部品あるいは損傷の激しい部品を1990年代初めにロシアで新造して復元された飛行可能な3機のうちの2機目。複座仕様へ改造の後、2011年にフライング・ヘリテージ・コレクションにより二度目の飛行を行った[信頼性要検証]。ポール・アレンが購入後、2004年に開館した私設博物館のフライング・ヘリテージ・空中戦・兵器博物館で常設展示した機体 (N385HF) であり、その後機体番号が N3852 に変更され、所有者の入れ替わりが複数あった後、再びフライング・ヘリテージ・空中戦・兵器博物館の手に戻った。フライング・ヘリテージ・空中戦・兵器博物館は2020年3月にCOVID-19の世界的流行のためやむなく閉館し、施設・コレクションとも売却されたが、Wartime History Museum Inc. の手により同一場所での再開館にこぎつけた。 |
| 二二型 |  | ニュージーランド | オークランド研究所・博物館 （コレクションへのリンク） | 公開 | 静態展示 | 2-152 | 三菱 3844 | 戦後にブーゲンヴィル島に残されていた、故障した後に残存していた部品を使って修復し飛べる状態にしてから特攻に使用予定だったとされる故障機を回収・修復した機体。この機体は修復された当時、やっと飛べるような酷い状態であったが、それでもラバウルへ運んだあと特攻に使う予定だったとされている。ラバウルへ飛び立つ日に終戦となったため、連合軍が来た際にも良い状態で残っていたようだ。博物館へ移動されてからはまだら模様に塗装されていた[要出典]が、前の塗装に戻された。 |
| 二二型 |  | ソロモン諸島 (ブーゲンヴィル島) | キエタ記念公園 （Pacific Wreck による説明） | 公開 | 静態展示 | （ 3-112 ） | （不明） 三菱製 | 鉄の支柱二本の上に展示されている。被弾して墜落した機体であり、展示後も尾翼が落ちたりなどしたため2005年に修理がされたが、状態はあまり良いとは言えない。 |
| 二二型 |  | アメリカ | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館 | 公開[要検証] | 静態展示 | （不明） | （不明） | 主翼が展示されている。 |
| 二二型 |  分割した状態   レッドブル・エアレース千葉で飛行する 零戦二二型  | アメリカ | N553TT LLC | 非公開 | 飛行可能 | （ AI-112 ） | 三菱 3858 （レプリカ） | 1970年代にパプアニューギニア・ラバウル近郊でサンタモニカ航空博物館によって発見・回収された残骸を元に、失われた部品あるいは損傷の激しい部品を1990年代初めにロシア・ヤコヴレフ社で新造して復元された飛行可能な3機のうちの3つ目。エンジンはP&W R-1830。米映画『パール・ハーバー』などに使用され、アメリカ人パイロットが所有していたが、後にTHE FEWを経営する石塚政秀が購入した。2010年に日本への「零戦里帰りプロジェクト」を設立したものの、日米両国「武器輸入」の通関問題や、それまでの維持費の資金難などで紆余曲折した末、100人以上の協力と資金援助を受けて、2014年11月に帰国が実現し、同月21日から24日の4日間、埼玉スーパーアリーナにて分解状態のままで一般公開された後2015年内までに組立が完了し、翌年1月27日に本機の国内初飛行を実施。2017年に千葉県で開催されたエアレース世界選手権にてデモフライトも行われた（このとき、機体記号（N553TT）は米国籍のままである）。日本国内での保存を計画していたが維持費の捻出が厳しくなり、2020年6月に米国内の財団（詳細不明）に売却した。 |
| 三二型 |  | アメリカ | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館 | 公開[要検証] | 静態展示 | V-190 | 三菱 3032 | 機体の主翼より後ろ側と垂直尾翼だけが現存し、尾輪は失われている。壁にかけるように展示されている[要検証] |
| 三二型 |  | イギリス | 帝国戦争博物館 （コレクションへのリンク） | 公開 | 静態展示 | Y2-176 | 三菱 3685 | コックピット周辺から尾翼までの胴体を中心とした残骸で、1991年にマーシャル諸島のタロア島より回収された。一部修復の上、2014年より展示されている。 |
| 五二型 |  | アメリカ | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館（コレクションへのリンク） | 公開 | 飛行可能 | 61-120 | 中島 5357 1995年には竜ヶ崎飛行場をはじめ国内数か所でデモフライトをおこなった。2012年12月1日から2013年8月まで埼玉県の所沢航空発祥記念館の特別展にて展示。エンジンの起動とタキシングを披露した。 | オリジナルの栄三一甲型エンジンを搭載して飛行可能な唯一の零戦。アメリカで登録され（機体登録: N46770）毎年5月開催の博物館航空祭ではデモフライトが行われている。かつては迷彩塗装であったが、1978年に三菱製のような塗装へ変わり、少々の変更を経て現在の塗装となった。 →詳細は「零式艦上戦闘機五二型61-120号機」を参照 |
| 五二型 |  | アメリカ | Suraair Holdings Inc. | 非公開 | N/A | 61-121 | 中島 1303 | 1944年にサイパン島で鹵獲され戦利品として米国に渡った。Vulcan Warbirds, Inc. の手により2001年8月27日に N1303として登録され、ポール・アレンの私設博物館 フライング・ヘリテージ・空中戦・兵器博物館にて展示に供されたが、その後フライング・ヘリテージ・空中戦・兵器博物館が取得するもコレクションの手を離れ、2024年現在、機体登録を残したまま Suraair Holdings Inc. の手にある。 |
| 五二型 |  | アメリカ | 国立航空宇宙博物館 （コレクションへのリンク） | 公開 | 静態展示 | 61-131（61ｰ108） | 中島 4340 | 1944年6月18日に米軍がサイパン島で鹵獲した12機の日本軍機のうちの1機。米海軍は7月に本機を含む複数の零戦を性能評価のために米本国に送った。 同博物館が1974年8月から1975年7月におこなった修復作業の際に、胴体後方内部の金属表面に必勝を祈願する日本語のメッセージが刻まれていることが発見された。二六一航空隊の塗装とマーキングが施されている。[リンク切れ] |
| 五二型 |  | アメリカ | （不明） | 非公開 | N/A | HK-102 | 三菱 4400 | 1945年9月にトラック島で米軍により鹵獲され1947年に戦利品として米国に渡った。1950年代にエドワード・マロニーの手に渡り、プレインズ・オブ・フェイムにて展示されていたが、2001年にフライング・ヘリテージ・空中戦・兵器博物館が取得し、2001年10月30日に Vulcan Warbrids, Inc.の手により N652Z として機体登録されるも、その後機体登録も抹消され消息は不明である。 |
| 五二型 |   戦後イギリス領マラヤで 試験飛行をする零戦 二一型（手前）と五二型。 奥の五二型がこの機体。 | イギリス | ロンドン帝国戦争博物館 またはダックスフォード帝国戦争博物館（コレクションへのリンク） | 公開 | 静態展示 | BI-05 | 三菱 196 | 終戦時に連合国の調査機関 (Allied Technical Air Intelligence Unit,ATAIU) に鹵獲され試験飛行をされた機体だが、現存し展示されているのはコックピットと主翼付け根および脚を含む胴体中央部と栄21エンジンだけで、それ以外は紛失または廃棄された。なお同機の栄21エンジンはイギリス空軍博物館コスフォード館にて展示されている |
| 五二型 |  | インドネシア | ディルガンタラ マンダラ博物館（インドネシア空軍中央博物館）（公式サイト不明） | 公開[要検証] | 静態展示 | ヨD-1153 | （不明） | 終戦後にインドネシアのバボ飛行場に残されていた機体を修復したもの。現在でも自由に触れることのできる唯一の零戦。 |
| 五二甲型 |  | アメリカ | ファンタジー・オブ・フライト | 公開 | 修復中 | 3-108 | 中島 4043 | オーストラリア戦争記念館職員が1970年代にラバウルや南太平洋で発見し復元した機体の内の1機で、一部は三菱 5784の修復に使用されたという。墜落を再現した状態で展示されていたが、現在は修復中となっている。航空機収集家カーミット・ウィークス(Kermit Weeks)のコレクションの一つ。 |
| 六二型 |  | アメリカ | サンディエゴ航空宇宙博物館（） | 公開 | 静態展示 | ヨ-143 | 三菱 23186 | 1945年の5月 - 8月の間に製造され横須賀航空隊に配備された機体。戦後に横須賀で鹵獲された。レストアのためワシントン DC の国立航空宇宙博物館が左記施設に貸与したもので、3年以上（12,000時間）をかけて修復した。 |

この他にも、太平洋やアジア・オセアニアの各地に零戦が眠っている。また、博物館での展示や映画の撮影、個人の趣味やエアショーなどのために製作されたレプリカも、飛行可能なもの・外観のみを再現したものを併せて複数存在する。
現存する零戦のリスト - 情報に少々古い部分がある。
旧日本軍の現存兵器一覧
Geoff Goodall (2023年7月17日). “MITSUBISHI A6M REISEN / ZERO-SEN ("HAMP”)” (英語). 2024年9月8日閲覧。