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イナズマン (漫画)
書誌情報

『イナズマン』小学館（少年サンデーコミックス）全3巻
1974年6月1日発行
1974年7月1日発行
1974年8月1日発行
『イナズマン』朝日ソノラマ（Sun wide comics）全3巻
1985年3月発行 ISBN 4257960302
1985年3月発行 ISBN 4257960329
1985年4月発行 ISBN 4257960345
『イナズマン』メディアファクトリー（Shotaro world）全4巻
1998年11月 ISBN 4889916296
1998年12月発行 ISBN 4889916520
1999年1月発行 ISBN 4889916733
1999年2月発行 ISBN 4889916946
『イナズマン』メディアファクトリー（MF文庫）全3巻
2002年10月発行 ISBN 4840106428
2002年11月発行 ISBN 4840106630
2002年12月発行 ISBN 4840106827
『イナズマン』秋田書店（秋田文庫）全2巻
2008年4月10日発行 ISBN 978-4253171557
2008年4月10日発行 ISBN 978-4253171564
『イナズマン 1973 [完全版]』復刊ドットコム（石ノ森変身ヒーロー[完全版]シリーズ）全3巻
2015年1月23日発行 ISBN 978-4835451442
2015年3月18日発行 ISBN 978-4835451459
2015年5月30日発行 ISBN 978-4835451466
関連作品

『少年同盟』 - 『朝日小学生新聞』や『少年』に掲載された漫画作品。「風田サブロウ」「ミヨッペ」「イライザ」など本作と同名のキャラクターが登場するなど本作の発案元となった。
『ミュータント・サブ』 - 「風田三郎」など本作と同名のキャラクターが登場するなど本作の発案元となった作品。
『幻魔大戦 Rebirth』 - 揮大坊玲次郎・コング大王・博士（ドクター）の3人がゲスト出演。上記のミュータント・サブが一時的に顔の一部分がイナズマンのようになる演出もみられる。
『人造人間キカイダー』 - ギターを持った少年を参照。
リファインキャラクター - 漫画版のリファインとして以下の作品に登場。
『仮面ライダー×仮面ライダー ウィザード&フォーゼ MOVIE大戦アルティメイタム』 - 「風田サブロウ/サナギマン/イナズマン」「ルビィ」「コング大王」「チカメネズミ」「ミヨッペ」のリファインキャラクターが登場。
『仮面ライダー×スーパー戦隊×宇宙刑事 スーパーヒーロー大戦Z』 - MOVIE大戦アルティメイタムに登場した「サナギマン/イナズマン」が再登場。
ウィリアム・ハーボーン

| ウィリアム・ハーボーン William Harborne |
| --- | --- |
生誕:  1542年 ノーフォーク、グレート・ヤーマス
死没:  1617年9月9日 マンダム
墓地:  マンダム、セントピーターズ教会（St. Peter's Church）
前任者:  なし
後任者:  エドワード・バートン (外交官)
子供:  ジョン（John Harborne） エリザベス・ランデル（Elizabeth Randall、旧姓ハーボーン）
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ウィリアム・ハーボーン（William Harborne、1542年 – 1617年9月9日）は、時のイングランド女王エリザベス1世によって任命された、在オスマン帝国の初代英国大使（在任：1583年 – 1588年）であった人物。もとは商人であった。
コンスタンティノープル英国大使館の設立

1575年にイングランドの商人であったジョン・ライト（John Wright）とジョセフ・クレメンツ（Joseph Clements）がコンスタンティノープルを訪れた後に、ハーボーンは同様の商人に雇われる形でポーランドを経由し同市に行き、時のスルタンであったムラト3世からイギリス船のオスマン帝国領内の港での貿易の許可を得た。それまではフランス人だけにこの特権（カピチュレーション）を与えていたが、大宰相（Sadrazam）だったソコルル・メフメト・パシャとの交渉や、エリザベス1世とムラト3世による書簡の成果として、1580年ハーボーンに許可・及び特権が下りることになった。
この後、ハーボーンはこの目的のために設立された貿易団体「レヴァント会社（Levant Company）」に雇われ、ハーボーンに同行してオスマン帝国を訪れたエドワード・オズボーン（Edward Osborne）とリチャード・ステイパー（Richard Staper）が率いるイングランドの大使となることになり、1582年11月20日にエリザベス女王から外交信任状を受け取った。1583年3月26日、ムラト3世に贈る時計などの贈り物を持って現地に到着した。
ハーボーンは、当時起こっていたプロテスタントとイングランドの戦争で、オスマン帝国がカトリック国だったスペインを支援するのを阻止するのに重要な役割を果たした。ハルボーンはスペインが全ヨーロッパの平和を脅かす存在であるとオスマン帝国を説得することができた。結果オスマン帝国との軍事同盟を結ぶには至らなかったが、1587年のスペインと（オスマン帝国と）の議定書の更新もなされなかった。最終的にイングランドとの条約が更新されることとなり、以後343年間オスマン帝国はイングランド、そして後のグレートブリテン王国やグレートブリテン及びアイルランド連合王国との条約が更新され続けることになる。しかしオスマン帝国の権力者たちはこれに激怒し、フランス人たちは国外へ出ていくようイングランド人を脅したという。
その後、オスマン帝国から英国製品のカピチュレーションやその他の関税引き下げの実現に成功し、当時トルコで布や衣類の生産に使われていた染料や生地に関する見本・情報を入手する任務も与えられた。1588年8月、ハーボーンはエドワード・バートン（Edward Barton）を後任として大使の地位を離れたが、その頃には貿易も盛んになり、在オスマン帝国大使の地位はイギリス外交界の中で最も影響力のある地位の一つとなっていた。
イングランドに戻ると、ハーボーンは祖父ヘンリー・アーボーン（Henry Arborn）が1538年に亡くなるまで住んでいた、ノーフォーク州のマンダムに移り住むことになった。そのまま同地に定住し、1617年11月6日に死去、同地の教区に埋葬された。同教区にはハーボーンを偲ぶ記念碑があり、ハーボーンを称揚する英詩が刻まれている。以下はその碑文。
"Behold a dead mans howse who full of dayes, retirde here from the world desert and praise should sitt uppon in vertuous strife, this to instruct and that to wright his life heires spare your cost he needs no tombe in death who Embassagde for Queene Elizabeth his next will be when at the generall dome God sends his sovle to fetch his bodye home"
作品

ハーボーンは以下のような作品を著した。
1588年のコンスタンティノープルからロンドンへの旅の記録。 Hakluytの『航海のコレクション（Collection of Voyages）』に写されている。
『The relation of my tenn yeares forraine travelle in procuring and establishing the intercourse into the Grand Seignor his domynions, begun in anno 1577 and fynished 1588, specifieng the service donn to hir Matie and Comon Wealth, with such perticuler proffet as the Traders thether have and doe enioye therebie』 Lansdowne MS. 57, f. 65.
この他、大英博物館のLansdowne MSSやオックスフォードのボドレイアン図書館（Bodleian Library）のTanner MSSには、手紙や使節に関する文書が多く残っている。
家族

両親の身元は不明だが、祖父であるヘンリー・アーボーンは、1538年に亡くなるまでマンダムに住んでいたことが知られている。ハーボーンは1589年9月16日、ノーフォーク州ベスソープ（Besthorpe）のアンソニー・ドゥルーリー（Anthony Drury）の娘であるエリザベスと結婚し、数人の子供をもうけた。
ジョン - 家督を相続した。
エリザベス - マンダムに滞在しグレゴリー・ランドールと結婚、一女をもうけた。
エリザベス - ウィリアムの孫娘（1629年 - 1652年1月）、23歳のときマンダムにて没。
マンダムにあるハーボーンの記念碑
サスケ (清涼飲料)

サスケ（SaSuKe）は、1984年にサントリーフーズが製造・販売した炭酸飲料。コカ・コーラに対抗する商品として登場したものの、1985年を以って販売終了となった。なお、現在[いつ?]は清涼飲料水の販売はサントリーフーズとサントリー食品インターナショナルがそれぞれ行っている。
当時としては斬新なコマーシャルが話題となった。キャッチコピーは、「コーラの前を横切るヤツ、冒険活劇飲料サスケ」。
特徴

コーラと同じような黒褐色の炭酸飲料である。リン酸とカフェインが含まれていない点が、他の炭酸飲料とは異なっている。これは消費者の健康指向に訴えたものである。背景としては1970-80年代にかけてリン酸は骨を弱くすると言われ、特にコーラを初めとする炭酸飲料の飲み過ぎは「発育期の子供に良くない」とする風潮があった。
チェリーや柑橘系のフレーバーをつけることで子供にも飲みやすい味にしてコーラとの差別化を目指したが、結果的にこの味が消費者に支持されず、本商品が短命に終わる大きな原因になった。
250ml缶と300ml瓶の2種類があった。外観は白黒の市松模様に「SaSuKe」のロゴが三段に配されている。
コマーシャル

コカ・コーラに対抗するということで宣伝には力が入れられた。CMディレクターには、当時売れっ子であった川崎徹、コピーライターは糸井重里、アートディレクターに横尾忠則、CM音楽には坂本龍一が起用された。（その曲は坂本龍一のアルバム『CM/TV』に収録されている）。
CMは『仮面の忍者赤影』のような特撮忍者モノを彷彿させる時代劇調であるが、現代風の警官や電話が登場するなどシュールなものとなっている。非常に短いカット割りで構成され、着ぐるみの怪獣、少女忍者、警官、宣教師風の外国人が電話をとるシーン、コーラの前を横切る少女忍者（仙道敦子）のシーン、コップにサスケが注がれるシーンと場面が目まぐるしく変わるもので「つづく」のテロップで終わる（ただし、第2作は存在しない）。
コーラの前を猛スピードで横切るというシーンは、比較広告が許容されていない日本ではギリギリの表現であり、当時としては「画期的（あるいは挑戦的）なCM」と言われた。
テレビコマーシャルにおいて、神父役の外国人が発した「ナニィ?サスゥケェ?」という、日本語とは異なるイントネーションのセリフが印象的である。一部には「当時の小中学生の間で一時的に流行した」という説も存在する。
伝説の飲料

その味やCMが強烈だった上に、短期間の販売で終わった商品となってしまったこと、さらには販売地域が限られたこと（販売開始時は首都圏限定。CMでも当初はその旨の表示あり。その後関東近県へと拡大され、末期にはようやくほぼ全国で販売。このため、商品自体が知られないまま終売となった地域もある）から、今も伝説的な飲料として語られている。本商品の味を記憶している者は、比較品としてチェリーコークやドクターペッパーを挙げることが多い。
2005年にリリースされたグループ魂のシングル曲『君にジュースを買ってあげる♥』の曲中に挿入されているセリフに登場する。
講道館四天王

講道館四天王（こうどうかんしてんのう）は、柔道の講道館創成期から黎明期にかけて、他流試合の代表選手として、また講道館の師範代として活躍した4人の柔道家。
四天王

| 氏名 | 氏名 | 出生年 | 死亡年 | 肩書き |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| さいこう/西郷四郎 |  | 1866年 | 1922年 | 柔道六段 |
| よこやま/横山作次郎 |  | 1864年 | 1912年 | 柔道七段 |
| やました/山下義韶 |  | 1865年 | 1935年 | 柔道十段 |
| とみた/富田常次郎 |  | 1865年 | 1937年 | 柔道七段 |
概略

この4人は他の柔術の道場から講道館へと移り嘉納治五郎の弟子となった者などであり、その実力は並みの門下生では歯が立たなかったとされている。また、当時、警視庁などで行われた他流試合において、他の柔術の実力者に勝利、もしくは劣らなかったとされているなど柔道を広めるにあたって活躍した。
西郷四郎
会津藩士・志田貞二郎の三男として若松に生まれる。16歳の時、元会津藩家老・西郷頼母の養子となる。1882年に上京し、成城学校に入学、井上敬太郎の道場で学んでいる間に同流の嘉納治五郎に素質を見出されて講道館に移籍した。得意な技は山嵐。小説の姿三四郎の主人公のモデル。
横山作次郎
井上敬太郎の道場で学んでいたが、23歳の時に嘉納治五郎の講道館に入門。向ヶ丘弥生社警視庁武術大会で、初代警視庁柔術世話掛の4人のうちの1人、中村半助と、55分試合をし、引き分けとなった。柔道教範を執筆。
山下義韶
武芸の指南役の家系に生まれる。講道館入門後、警視庁柔術世話掛、慶應義塾體育會柔道部師範となる。1902年にアメリカに渡海、講話などを通じて柔道の普及に尽力した。ワシントンD.C.で身長2メートルを超えるレスラー、ジョージ・グランドと試合をし、勝利した。この試合を見ていたセオドア・ルーズベルト大統領に認められ、合衆国海軍兵学校の教官となった。
富田常次郎
病院長夫人の弟として生まれた。病院で嘉納治五郎の父、嘉納次郎作と出会い、次郎作に才を見出され、嘉納家の書生となった。その後、講道館に入門、志田四郎と共に講道館初の初段位を許された。中村半助と試合をし、勝利した。赤坂溜池に日本で初めての体育クラブとなる東京体育クラブを設置した。常次郎の次男、富田常雄は、小説、姿三四郎を書き上げた。
サンショクサギ

サンショクサギ（三色鷺、学名：Egretta tricolor）は、ペリカン目サギ科の鳥。旧名はルイジアナサギ（英: Louisiana Heron）という名であった。
繁殖時に3色 (tricolor) に見えるその美しい姿からその名がある。全長は56cm程度で、翼を広げたときには1mほどになる。
分布

新北区、新熱帯区に生息する。
保全状況評価

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
LEAST CONCERN (IUCN Red List Ver. 3.1 (2001))
イナトウヒレン

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
イナトウヒレン（伊那唐飛廉・伊那塔飛廉、学名：Saussurea inaensis）は、キク科トウヒレン属の多年草。
特徴

茎は直立し、細く、高さは40-120cmになる。茎に翼が無く、基部は紫色を帯び、上部は2-4回分枝する。根出葉は花時にも存在する。茎の下部につく葉や根出葉の葉身は革質で少し光沢があり、狭卵形でややほこ形になり、長さ7-10cm、幅1.5-3cm、先は鋭突頭、基部は浅い心形から円形、切形になり、縁には微凸な鋸歯があり、葉柄は長さ3-5cmになる。茎の中部以上につく葉の葉身は、線状披針形になり、基部に短い葉柄があるか無柄になる。
花期は8-9月。頭状花序は茎先または枝先に2-6個が散房状にまばらにつき、頭花の径は10-15mmになる。総苞は長さ11mm、径5-7mmになる狭筒形で、くも毛がある。総苞片は8列あり、圧着し、縁は紫褐色になり、総苞外片は卵形で長さ2mm、先端はごく短い尾状になる。頭花は筒状花のみからなり、花冠の長さは10-11mm、色は淡紫紅色になる。果実は長さ3mmになる痩果になる。冠毛は2輪生で、落ちやすい外輪は長さ2-3mm、花後にも残る内輪は長さ8mmになる。
分布と生育環境

日本固有種。本州長野県の伊那市および下伊那郡大鹿村に特産し、超塩基性岩地である蛇紋岩地の夏緑林の林縁や林間の草地に生育する。
名前の由来

和名イナトウヒレンは、「伊那唐飛廉」「伊那塔飛廉」の意で、タイプ標本の採集地が長野県下伊那郡大鹿村であることに由来する。植物学者北村四郎 (1940) による命名である。
種小名（種形容語）inaensis は、「伊那の」の意味。
種の保全状況評価

絶滅危惧II類 (VU)（環境省レッドリスト）
都道府県のレッドデータ、レッドリストの選定状況は次の通り。長野県-絶滅危惧IB類（EN）。
ギャラリー

総苞は狭筒形で、くも毛がある。総苞片は8列あり、圧着し、縁は紫褐色になり、総苞外片は卵形で、先端はごく短い尾状になる。
茎は直立し、細く、基部は紫色を帯び、上部は2-4回分枝する。根出葉は花時にも存在する。
茎の中部につく葉の表面。革質で少し光沢があり、縁には微凸な鋸歯がある。
葉の裏面。
超塩基性岩地のトウヒレン属

日本に分布するトウヒレン属のうち、イナトウヒレンのように、超塩基性岩地に生育する種は数種ある。北から、ウリュウトウヒレン Saussurea uryuensis は、北海道上川地方、宗谷地方に分布し、岩がちの草地や岩壁に生育する。2013年にヒダカトウヒレン S. kudoana を基本種とする変種から独立した種とされた。カムイトウヒレン S. kenjihorieana は、北海道上川地方の幌内山地に分布し、夏緑林林内の草地に生育する2015年新種記載の種。ユウバリトウヒレン S. yubarimontanaは、北海道夕張岳山麓などの岩地に生育する2013年新種記載の種。ヒダカトウヒレン S. kudoanaは、北海道日高地方のアポイ岳とその周辺に分布し、岩がちの草地や岩壁に生育する。ワカサトウヒレン S. wakasugianaは、福井県大島半島の特産で、海岸の波打ち際近い草地に生育する2004年新種記載の種。ネコヤマヒゴタイ S. modesta は、広島県北東部の猫山などの中国地方に分布し、山地の乾いた草原に生育する。トサトウヒレン S. yoshinagaeは、四国の徳島県、愛媛県、高知県に分布し、山地の草地、土手、田畑の畔などに生育する。キリシマヒゴタイ S. scaposeは、高知県と九州の山地の草原や夏緑林の林下に生育する。
真空計

マクラウド真空計
真空計（しんくうけい、英: vacuum gauge）は、真空のゲージ圧、つまり大気圧以下の圧力（負圧）を測るための圧力計の一種である。
測定方式によって測定できる圧力の範囲がある。使用できる範囲も決められている場合があり、それらを把握して使用する必要がある。1台で大気圧から高真空（0.1Pa未満）を測定できる真空計は存在しない。そのため最近では1個の端子に2種類の真空計を入れて、大気圧から高真空を測定できるようにした複合真空計が市販されている。多くは大気圧から中真空（100 - 0.1Pa）程度まで測定できる真空計とB-Aゲージとの組み合わせとなっている。
測定対象による分類 > 全圧真空計

全圧真空計は環境（チャンバ内）の圧力のみを測定する真空計である。真空計とは通常これを指す。全圧真空計は測定方式により主に3つに分けられる：
機械的な現象
気体の輸送現象
気体の電離現象
測定対象による分類 > 全圧真空計 > 機械的現象

U字管マノメーター
マクラウド真空計
ダイヤフラム（隔膜）真空計
ブルドン管真空計
重錘型真空計
測定対象による分類 > 全圧真空計 > 気体の輸送現象

スピニングロータ真空計
クリスタル真空計
ピラニ真空計
熱電対真空計
サーミスタ真空計
クヌーセン真空計
動作原理として気体の入射による熱の移動を利用する真空計を熱伝導真空計（ねつでんどうしんくうけい）という。原理的に粘性流領域では気体の対流も加わるため、正確な値を示さない。サーミスタ真空計やピラニー真空計などがこれに分類される。
測定対象による分類 > 全圧真空計 > 気体の電離現象

放射線真空計
冷陰極電離真空計
ペニング真空計
冷陰極マグネトロン真空計
ガイスラー管
熱陰極電離真空計
三極管電離真空計
シュルツ真空計
ベアード・アルパード真空計（B-Aゲージ）
エキストラクタ真空計
軸対称透過型電離真空計
測定対象による分類 > 分圧真空計

詳細は「質量分析法」を参照
分圧真空計は環境（チャンバ内）の気体成分の分子量ごとに圧力を測定する真空計である。質量分析計とも呼ばれる。
高周波形質量分析計
四極子形質量分析計
単極子形質量分析計
磁界偏向形質量分析計
二重収束形質量分析計
トロコイド形質量分析計
オメガトロン形質量分析計
飛行時間質量分析計
超自宅警備少女ちのり

『超自宅警備少女ちのり』（ちょうじたくけいびしょうじょちのり）は小幡休彌・著、しゅー・画のライトノベル作品。ソフトバンククリエイティブ・GA文庫刊。
ストーリー

瀧口譲は両親の離婚で父親と共に星見塚へ引っ越し、転校初日を迎える。そこで担任から譲の隣家に住む同級生で不登校の梅木ちのりにプリントを持って行くよう求められた。近所のコンビニへ買い出しに行く以外はほとんど外出しない真性の引きこもりであるちのりはだらしない格好で梅木家を訪れた譲を出迎え、譲が隣へ引っ越して当日に一目惚れしたと言いながらベタベタと甘えて来るがそんなちのりの態度に譲は当惑するばかりであった。
ちのりにプリントを渡した譲はトイレへ行こうとするがドアを開けると広大な空間が広がり、地底へ転落してしまう。そこで巨大なオケラ状のメカに襲われ、危機一髪の所を眼鏡を外してボディスーツに身を固めたちのりに助けられる。ちのり曰く、この地底空間には『ドデカヘドロン』と呼ばれる正十二面体の高エネルギー結晶が有り、梅木家は地底人による掠奪からドデカヘドロンを守る目的でこの場所に建てられているのだと言う。しかし、ドデカヘドロンの高エネルギーが近くの空間を歪曲させるために梅木家は本来の間取りがたびたび入れ替わり、ちのりの父は1年前から空間の狭間で行方不明になっているのだと言う。
結局、地底人は予算が底を突いた為にドデカヘドロン掠奪を諦めるが、譲の提案でドデカヘドロンの研究をちのりと地底人が共同で行うことになる。しかし、もう一つのドデカヘドロンを持つ勢力がこの休戦協定を察知し、実力行使で梅木家の制圧に乗り出そうとしていた。
既刊一覧

超自宅警備少女ちのり 2008年11月30日初版 ISBN 9784797351774
超自宅警備少女ちのり2 エクストリーム・エグザミネイション 2009年3月31日初版 ISBN 9784797354157
的矢かき

的矢かき（まとやかき、英語：Matoya Oyster）は、三重県志摩市の的矢湾で生産されるカキである。2001年（平成13年）に三重ブランドに認定された。
歴史 > 的矢かきの誕生

的矢地区でカキの養殖を始めたのは、水産学者佐藤忠勇である。1927年（昭和2年）、佐藤は真珠養殖筏に付着して成長するカキを偶然発見し、養殖に乗り出す。翌1928年（昭和3年）には的矢では当時の他の産地よりカキの生育が早く養殖に適することが分かり、商業化に踏み切った。この時、佐藤は「垂下式養殖法」を確立し、「産地直送方式」を採用した。
歴史 > 養殖法の普及と戦時増産

当時、垂下式養殖法は画期的であったため、全国にこの養殖法が伝播し、1935年（昭和10年）頃には供給過剰となってカキの価格が大暴落した。しかし、的矢かきは産地直送方式であったため、市場価格の影響を受けずに済むこととなった。
第二次世界大戦中は食糧増産の意味もあり、真珠の養殖が抑制された一方、カキの養殖は奨励された。このため、的矢かきの生産高も増加した。
歴史 > 清浄かき

戦後は一転して真珠養殖が奨励されるようになり、カキの養殖高は減少した。これにはアメリカ軍が「日本のカキは不衛生だから、食べないように」と指示を出したことによるという。この言葉を聞いた佐藤は再び奮起し、生でも安心して食べられる「無菌かき」作りの研究を開始する。1945年（昭和20年）、紫外線で殺菌した海水を利用したカキの浄化法を考案、1955年（昭和30年）に「オゾン・紫外線併用殺菌海水装置」の特許を取得した。この技術は的矢かきのブランド力を一層高め、欧米にも知られることとなった。
2001年（平成13年）、三重県の地域ブランド・三重ブランドの第1号認定の際に松阪牛・伊勢えび・真珠・あわびなどの産品と共に的矢かきも認定され、2008年（平成20年）に更新されている。認定事業者は後述する佐藤養殖場1社のみである。
佐藤養殖場

有限会社佐藤養殖場は的矢かきを生産・販売する唯一の業者で、本社所在地は三重県志摩市磯部町的矢889である。紫外線殺菌海水による浄化技術を確立し、「清浄的矢かき」として販売している。志摩市営的矢駐車場（旧三重交通的矢バス停）の近くに本社兼養殖場がある。地元の志摩市立的矢小学校（2016年廃校）の児童を総合的な学習の時間の一環として行われる体験学習で受け入れていた。
同社は長らく佐藤忠勇とゆかりのある人物が経営陣を務めてきたが、3季連続のカキ大量死やコロナ禍による需要減の影響で経営危機に見舞われたため、2021年（令和3年）に湾内の別の養殖業者を社長に迎え、鳥羽磯部漁業協同組合的矢支所の元理事を役員に迎えるなどして、体制を改めた。7割が死滅したが、2021年シーズンは80万個の出荷を予定している。
2022年（令和4年）1月26日には、養殖場の敷地内に的矢かき料理や海鮮バーベキューなどを提供する「的矢かきテラス」を開業した。日本国の事業再構築補助金を活用し、約8000万円をかけて倉庫を改装し、テラス席を有する店舗を設け、運営のためにアルバイトを含む20人を新規雇用した。2024年（令和6年）には、日本記念日協会に申請し、佐藤忠勇の命日である4月1日を「的矢かきの日」と定めた。
県道47号を挟んで向かい側に設置されている的矢湾養蠣研究所（まとやわんようれいけんきゅうじょ、公式英名：Matoya Oyster Research Labortory）は、佐藤忠勇がカキ養殖の研究のため1930年（昭和5年）に設立した私設研究機関で、国際連合のIPFC公認研究機関である。三重大学では志摩市と協力して的矢湾養蠣研究所の資料・写真のデジタルアーカイブ化を進めており、2023年（令和5年）11月からその一部をパネルにして、志摩市内で巡回展示している
生産量

以下の表のデータは『磯部町史 上巻』による。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 年次 | 経営体数〔経営体〕 | 養殖施設 | 収量（むき身）〔t〕 |
| 1956年（昭和31年） | 16 | いかだ：89 | 5 |
| 1993年（平成 5年） | 96 | 延縄（はえなわ）：28 いかだ：61 | 45 （殻付き換算：285） |
※参考
1966年（昭和41年）
漁船数：3
従業員数：50
生産暦

収穫期は10月-3月で、11月-2月に旬を迎える。
種ガキは宮城県の松島産のものを入荷し、7-8か月養殖する。
味等の評価

甘くて柔らかく、ふっくらとつやつやしている。
1年貝に多い渋みが少なく、甘みが強い。
佐藤忠勇像
佐藤養殖場
的矢湾養蠣研究所
ウェイアー・サングーン

| ウェイアー・サングーン Way-Ar Sangngern |
| --- | --- |
 เวอาห์ แสงเงิน
 
生誕:   (1996-03-08) 1996年3月8日（28歳） ナコーンシータンマラート県トゥンソン郡
国籍:   タイ
別名:  ジョス
職業:  俳優 モデル
活動期間:  2016-現在
代理人:  DoMunDiTV(2016-2018),GMMTV(2018-)
代表作:  ネオ役： 3 Will Be Free
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ウェイアー・サングーン（タイ語: เวอาห์ แสงเงิน、英語: Way-Ar Sangngern、1996年3月8日 - ）は、ジョス（タイ語: จอส、英語: Joss）の愛称で知られるタイの俳優、モデル。GMMTVが2019年に制作したテレビドラマシリーズ『3 Will Be Free』で主役のネオを演じたことで知られる。 また2020年放送のテレビドラマシリーズ『Friend Zone 2：Dangerous Area』ではセーフ役を演じる。
人物

タイのナコンシータマラート県トゥンソン群で生まれる。サラサス ウィテッド サイマイ学校で中等教育を受け、トレイル・インターナショナルスクールで高等教育を受けた。チュラロンコン大学コミュニケーションアーツ学部を卒業している 。
フィルモグラフィー > テレビドラマ/シリーズ

| 年 | 題名 | 役割 | ノート | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | Friend Zone | セーフ | ゲスト |  |
| 2019 | Wolf | バーテンダー役 | ゲスト |  |
| 2019 | 3 Will Be Free | ネオ | 主役 |  |
| 2019 | ケームラックパオクーン (เกมรักเอาคืน) | ポンクン | 主役 |  |
| 2020 | ファイシンチュア (ไฟสิ้นเชื้อ) | ケーコン／ケー | 主役 |  |
| 2020 | Friend Zone 2: Dangerous Area | セーフ | 主役 |  |
| 2020 | ケームラックパオクーン チョッブマイメイドゥ (เกมรักเอาคืน จบใหม่ไม่ดื้อ) | ポンクン | 主役 |  |
| 2021 | ナビ・チャンチャメイラックー（นาบี ฉันจะไม่รักเธอ） | カウィン |  |  |
| 2021 | THE PLAYER（รัก เป็น เล่น ตาย） | ティム | 主役 |  |
| 2022 | MAMA GOGO（แม่มาคุม...หนุ่มบาร์ร้อน） | カユ | 主役 |  |
| 2022 | GOOD OLD DAYS（ร้านซื้อขายความทรงจำ） | Bomb | 主役 |  |
| 2023 | Midnight Museum พิพิธภัณฑ์รัตติกาล | ゼン | 第3話ゲスト |  |
| 2023 | Loneliness Society (โคตรเหงา เราสองคน Loneliness Society) | Thann | 主役 |  |
| 2024 | My Golden Blood | Mark | 主役 |  |
ディスコグラフィー

| 年 | タイトル | アーティスト | ノート |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021 | เหงาเป็น (Lonely Mode) | ジョス | BOYS DON'T CRYプロジェクト |
受賞歴

| 年 | 賞 | 部門 | 対象 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | Fever Awards 2020 | ライジングスター俳優フィーバー2020（นักแสดงดาวรุ่งฟีเวอร์ 2020） | - |  |
イギリス国鉄4形2-6-4T蒸気機関車

| イギリス国鉄 4形2-6-4T蒸気機関車 |
| --- | --- |
 1957年3月にNeasden MPDで80137号機
基本情報
運用者:  イギリス国鉄
設計者:  R. A. Riddles
製造所:  BR ドンカスター(10) ダービー(15) ブライトン工場(130)
製造年:  1951年7月 - 1956年11月
製造数:  155両
運用終了:  1967年
主要諸元
軸配置:  2-6-4（1C2）
軌間:  1,435 mm
長さ:  13.67 m
幅:  2.67 m
高さ:  3.96 m
機関車重量:  88.04 t
先輪径:  914 mm
動輪径:  1,727 mm
従輪径:  914 mm
シリンダ数:  2気筒
シリンダ （直径×行程）:  457 mm × 711 mm
ボイラー圧力:  1.55 MPa
燃料:  石炭
燃料搭載量:  3.56 t
水タンク容量:  9,100 l
引張力:  113.5 kN
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イギリス国鉄4形2-6-4T蒸気機関車（イギリス国鉄4がた2-6-4Tじょうききかんしゃ）は、イギリス国鉄のタンク式蒸気機関車。1950年代に製造され、郊外および準急行列車で使用された。
背景

1948年のイギリス国鉄では、ロンドン&ミッドランド地域にはLMS 2形2-6-2T蒸気機関車が多く、西部地域にはグレートウェスタン鉄道のGWR 5101形蒸気機関車（英語版）が多く配備されていた。これらのタンク機関車は、通勤列車のなかでも準急列車に適していた。ただし、スコットランドと南部地域には配属されず、多数のグループ化以前の機関車を苦労しながら運用していた。
設計と建造

イギリス国鉄の標準蒸気機関車シリーズの製造を決定した際、LMSスタニアーおよびLMS 2-6-4T蒸気機関車 (フェアバーン)に一部修正を加えた一連のタンク機関車が注文した。したがって、本形式の系譜は、1927年のLMS 2-6-4T蒸気機関車 (ファウラー)にまでさかのぼり、LMS / BRクラス4 2-6-4T機関車を通じて追跡でき、1933年にファウラーがLMSに導入した2-6-4タンク機関車設計の最終開発とも言えた。
設計作業はブライトンで行われ、RAリドルが監修した。フェアバーンの設計に対する主要な変更には、エンベロープを縮小してL1 ローディングゲージに収めるために、タンクとキャブはフェアバーンの設計より車両限界に合わせて内側に傾斜していた。最大の機械的変化は、断面積を減らすためのシリンダーサイズの縮小と、それに対応するボイラー圧力の増加である。他の目に見える変化には、シリンダーの前のメッキの再導入が含まれている。タンクの通気口はドライバーの視界を制限することがわかり、80059からさらに前方に移動した。当初は溝付き連結棒で構築されていたが、これらは他の形式で問題を引き起こし、80079から、平断面の連結棒に置き換えられた。本形式の基本的な寸法と機能には、4-6-0ホイール配置（連結ホイール– 5フィート（ft）8インチ（in）、リーディングボギー– 3ft）、225 lbf / in2でプレスされたARB5ボイラー、2つの外側シリンダー（直径18、ストローク28）はWalschaertsのバルブギア装置で作動し、総重量は86.65トン、25,515 lbf（BR 4MT）の牽引力があった。）
イギリス国鉄4形4-6-0蒸気機関車は、本形式の大型版であり、ボイラーも同一規格のものが使われた。
本形式の155両のうち130両がブライトン工場で、15両（80000–80009、80054–80058）がダービー工場で、10両が（80106–80115）ドンカスター工場で、1951年から1956年にかけて製造された。 1957年に製造予定だった15両は差し迫ったディーゼル化によりキャンセルされ、最後の5両も製造が進んだ段階になかった場合はキャンセルされることになっていた。
運用

本形式は成功を納め、スピードと加速で乗務員に人気があった。当初は、西部を除くすべての地域に割り当てられていた。西部地域には類似した機関車が大量にあったため、最初はそこに割り当てはなかったが、1960年代初頭に少数の割り当てがあった。南部地域では、1962年にそのルートが電化されるまで、ロンドン、ティルバリー、サウスエンドライン（LT＆S）の郊外旅客列車で使用された。また旧ロンドンブライトン&サウスコースト鉄道の電化されなかった路線であるイーストサセックス&ケント線のブライトン、タンブリッジウェルズ、スリーブリッジズでも広く使用された。ダービーとドンカスターが製造した本形式は、スコットランドの機関区に配属され、ポルマディ機関区ではグラスゴー周辺の旅客列車を担当した。1962年7月からは、LT＆Sの電化により、西部地域のスウォンジー（東ドック）地区とシュルーズベリー地区、およびその他の地域に移された。
フェンチャーチストリートからロンドンティルベリールートを運行するための東部地域の機関車は、スタニエLMS 4MT42500クラスと一緒に使用された。この路線は1962年に電化され、標準4MT80000クラスのタンク機関車が再配備された。それらは主にスコットランドとウェールズの旧カンブリア線に再割り当てされ、この時点でロンドンミッドランドリージョンの管理下にあった。
1952年にロンドンミッドランドリージョン（80034-80053）に割り当てられた20両の機関車の最初のバッチのうち、10台が南部地域に再配属され、10両が1959年と1960年にスコットランドリージョンに配属されました。
テンプルコムは1958年2月に南部地域の管理から西部地域に移管された。エクスマウスジャンクションとヨーヴィルタウンも同様に1963年9月に移管された。
Croes Newydd、Leamington Spa、Oswestry、Machynlleth、Shrewsburyは、1963年9月に西部地域からロンドンミッドランド地域に移管された。
ネーズデンは1958年2月に東部地域からロンドンミッドランドの支配下に移された。
本形式は、イギリス国鉄最後のタンク機関車の1つであり1966年の終わりまでに25両が使用されていた。これは、まだ使用されているすべての形式のタンク機関車の総数の約26％に相当した。
事故

1956年4月24日、80119号は、ヨークシャーのスカルビーで、入換中に線路が変形して脱線した。事故原因はスカルビーでの軸重が重い機関車による入換を禁止する規定を忘れたためだった。
1958年1月30日に、80079号は、旅客列車牽引中にエセックスで信号をオーバーランし、別の旅客列車との追突した。10人が死亡し、89人が負傷した。
1958年1月30日、ロンドン、ティルベリー、サウスエンド鉄道線18時35分発フェンチャーチストリートからソープベイまでの旅客列車を牽引した80079号は、信号をオーバーランして、18時20分発フェンチャーチストリートからシューベリーネスまでの旅客列車の後部車両に衝突した。どちらの列車も11両の客車で構成され、それぞれ約500人の乗客を運んでいた。18時35分の列車は、18時20分発の列車の3台の車両を破壊し、他のいくつかの車両を脱線させた。18時35分の列車の機関車と先頭の客車が脱線した。いくつかの残骸が隣接するロンドン地下鉄線を封鎖したが、それ以上の事故は発生しなかった。
当時、ダゲナム東駅の状況は霧がかかっていた。事故で10人の乗客が死亡し、89人が負傷した。鉄道職員の4人も負傷した。
この事故に巻き込まれた機関車の1つ（80079）は、今日セヴァーン渓谷鉄道で生き残っている。
1961年4月18日、80075号は旅客列車の牽引中にエセックス州ピットシーで単線作業中の信号手のミスにより脱線した。
1962年12月9日、ハンプシャーのゴスポートで破壊行為により80102号が脱線した。
2017年7月19日、80072号は、スランゴスレン鉄道で5両の客車列車を牽引しており、列車の1両目と2両目の連結が外れた。列車の両半分は、真空ブレーキパイプの分離によって自動的に停止した。66人が消防隊によって列車から救助された。
廃車

1960年代に蒸気機関車の大規模な廃車があった。古いタイプは4形より優先的に廃車され、1964年まで運用された（下記の80103を除く）。最後の9両は1967年7月9日に南部地域から撤退した。スコットランド地区の1両である80002は、蒸気機関車として運行終了後、1969年まで定置ボイラーとしてグラスゴーに残った。
No. 80103は、不良走行が報告された後、1962年に廃車された。他の2両の機関車に挟まれてスタッフォード工場まで牽引されたのち、主台枠が半分に割れていることが発見された。修理が経済的に釣り合わなかったため、80103は廃車され解体された。これは最初に廃車された標準形式の機関車であり、ストラトフォードで解体された唯一の機関車だった。
| 年 | 運行開始年数 | 廃車年数 | 機関車番号 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1962 | 155 | 1 | 80103 |
| 1964 | 154 | 31 | 80008–10/17/21/30–31/36/38/40/44/49–50/52–53/56/62/71/73–77/87, 80106–07/15/25/27/29/48. |
| 1965 | 123 | 42 | 80003/14/18/20/22–23/29/35/42/48/64/66–67/70/72/78–81/84/88/90/97–99, 80100–02/04–05/08–10/19/31/35–37/47/49–50/53. |
| 1966 | 81 | 56 | 80000–01/05–07/13/24–28/33–34/37/39/41/43/47/51/54–55/57–61/63/65/68–69/82–83/89/91–96, 80111–14/17–18/21–24/26/30/32/38/41–42/44. |
| 1967 | 25 | 25 | 80002/04/11–12/15–16/19/32/45–46/85–86, 80116/20/28/33–34/39–40/43/45–46/51–52/54. |
保存

保存のために生き残った15台の機関車のうち、イギリス国鉄から直接購入した機関車は1台のみで、これは80002番で、他のエンジンはすべてバリースクラップヤードから購入した。保存される15台の機関車のうち、80100と80150のクラスの2台のみがまだ保存されていない。80097は最近、動態保存になり、イーストランカシャーのスクラップヤード状態からの復旧後、2019年3月にサービスを開始した。そのうちの5台は、本線運用がある。No。80002、80079、80010、80098、および80135。80002は、リーズで開かれた週末イベントに登場し、1970年代に旧BRシステムで運用された。
80080は、1993年3月に本線で通常の旅客列車を行う最初の蒸気機関車になった。また、1992年にカンブリアのネットワークに戻った。1994年、80079は80080に加わった。
軍令承行令

軍令承行令（ぐんれいしょうこうれい）とは1945年（昭和20年）の太平洋戦争敗戦以前大日本帝国海軍で作戦上の指揮権の継承序列を定めた法令である。もともとは指揮権の継承序列が一目瞭然でないと戦時に不都合であるため定められたものである。
概要

詳細は時代により変遷があったが、大正8年の改正以降は以下のような順序によった。階級の上下と任官の先後によって決まる序列（先任順位）は、全現役海軍士官について、毎年作成される『現役海軍士官名簿』で海軍部内や陸軍に公示された。
兵科将校の階級の上下、同階級の場合は任官の先後による。召集中の予備役及び後備役兵科将校は同階級の兵科将校に次ぐ。
兵科将校不在の場合は機関科将校が軍令を承行する。序列は１に準ずる。
軍令承行を行う各部の長が必要と認める場合は兵曹長、上等兵曹、兵曹が承行する
別に規定がある場合、または特別の命令がある場合は適用しない。
昭和17年に「兵科将校」が「将校（兵）」に、「機関将校」が「将校（機）」に変更される等、若干の修正があり、また戦時特例等による一時的変更もあった。
その後は1944年（昭和19年）にかけて機関科の権限拡大を初めとする大改正が行われこれに合わせ諸学校制度なども1945年の敗戦に至るまで各種の改正が進められた。
本規定はあくまでも作戦上の指揮権の継承序列に限定されたものであり、戦闘部隊ではない官衙（軍学校や工廠など）において機関科将校の部下に兵科将校を配するような人事を妨げるものではなかった。また機関科大尉よりも兵科大尉の方が上位の階級であるなどと定めているわけではなかったが、若手の兵科将校の中には本規定を誤解・あるいは乱用して自分よりも上位の階級の他科将校に対して自分の方が上位であるかのように振舞う者も現れ、他科との軋轢の原因ともなっていた。
「軍医中将が砲術、水雷等担当の兵科少尉候補生に服従せねばならない」「下士官兵から叩き上げの特務大尉が兵学校出の少尉に服従せねばならない」といった風に、特に昭和期以降は用兵上の様々な弊害、例えば海軍機関科問題の元凶として扱われることが多く、ハンモックナンバーと並び日本型組織としての海軍の限界を示す材料として幾らかの曲解も含め多くの文学、映像作品で登場している。
1944年（昭和19年）の古賀峯一連合艦隊司令長官殉職の際には、単に連合艦隊の指揮下部隊で最も軍令承行令の序列が上であるというだけで、後方の守備部隊（南西方面艦隊）の司令長官であった高須四郎が連合艦隊司令長官代理に就任し作戦が大きく混乱した。富岡定俊海軍少将（敗戦時の軍令部第1部長）は「自縄自縛を絵に描いたような規則であった」と、戦後になって軍令承行を述懐している。
サイクラシックス・ハンブルク

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概要
開催時期:  8月中旬
開催地域:   ドイツ・ハンブルク
分野:  ロードレース
カテゴリー:  UCIワールドツアー
形態:  ワンデイレース
主催者:  ウプゾールト・スポーツ・AG
責任者:  エリック・ツァベル
歴史
初回開催年:  1996年 (1996)
開催回数:  27 (2024年現在)
初代優勝者:   ロッサーノ・ブラージ
最多優勝者:   エリア・ヴィヴィアーニ(3回)
直近優勝者:   オラフ・コーイ（英語版）
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2004年HEWサイクラシックススタート前の光景
2005年のレースのゴールスプリント
2011年のコースレイアウト
サイクラシックス・ハンブルク (Cyclassics Hamburg) は、UCIワールドツアーに組み込まれる自転車ロードレースの一つ。
概要

ドイツのハンブルクを走るワンデイレース。1996年から行われており、旧UCIワールドカップのレースとしては新しいレースになる。
2005年まではHEWサイクラシックス(HEW Cyclassics)と呼ばれていたが、2006年からはヴァッテンフォール・サイクラシックス(Vattenfall Cyclassics)と名称が変わった。これは、レースのメインスポンサーのHEW社（ハンブルク電力会社（Hamburgische Electricitaets-Werke AG）が、スウェーデンの電力会社であるヴァッテンフォール社に買収されたためである。2016年から、ハンブルクに本部をおく眼科病院グループのユーロアイズ（ドイツ語版）が新スポンサーとなりユーロアイズ・サイクラシックスとなった。2020年からはリヒテンシュタインの代替医療会社ベーマー・テラピー（ドイツ語版）がスポンサーとなり、ベーマー・サイクラシックスという名称となったが、2020年、2021年とも新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響で開催されず、2022年にようやく再開された。
コース設定は（他のクラシックに比べれば）フラットに近いが、中盤に1回、終盤に3回連続で待ち受けるヴァーゼベルク（ドイツ語版）峠が鬼門。この前にコース幅が狭い下りがあるため、この峠を起点としてアタック合戦が繰り広げられ集団が一気に分裂し、少人数でのスプリントゴールとなる事が多い。そのため峠もスプリントも行けるパンチャー的脚質を持つクラシックハンターが有利ではあるが、ゴール周辺は道幅こそ狭い物のフラットなので、純スプリンターでもチームメイトのアシストを受け峠後に先頭集団に残れれば勝機はある。
歴代優勝者

| 年 | 優勝者 | 国 |
| --- | --- | --- |
| 2024 | オラフ・コーイ（英語版） |  オランダ |
| 2023 | マス・ピーダスン |  デンマーク |
| 2022 | マルコ・ハラー（英語版） |  オーストリア |
| 2021 | 新型コロナウイルス感染症の流行により未開催 |  |
| 2020 | 新型コロナウイルス感染症の流行により未開催 |  |
| 2019 | エリア・ヴィヴィアーニ |  イタリア |
| 2018 | エリア・ヴィヴィアーニ |  イタリア |
| 2017 | エリア・ヴィヴィアーニ |  イタリア |
| 2016 | カレブ・ユアン |  オーストラリア |
| 2015 | アンドレ・グライペル |  ドイツ |
| 2014 | アレクサンダー・クリストフ |  ノルウェー |
| 2013 | ヨーン・デーゲンコルプ |  ドイツ |
| 2012 | アルノー・デマル |  フランス |
| 2011 | エドヴァルド・ボアソン・ハーゲン |  ノルウェー |
| 2010 | タイラー・ファーラー |  アメリカ合衆国 |
| 2009 | タイラー・ファーラー |  アメリカ合衆国 |
| 2008 | ロビー・マキュアン |  オーストラリア |
| 2007 | アレサンドロ・バラン |  イタリア |
| 2006 | オスカル・フレイレ |  スペイン |
| 2005 | フィリッポ・ポッツァート |  イタリア |
| 2004 | スチュアート・オグレディ |  オーストラリア |
| 2003 | パオロ・ベッティーニ |  イタリア |
| 2002 | ヨハン・ムセウ |  ベルギー |
| 2001 | エリック・ツァベル |  ドイツ |
| 2000 | ガブリエーレ・ミッサーリャ |  イタリア |
| 1999 | ミルコ・チェレスティーノ |  イタリア |
| 1998 | レオン・ファンボン |  オランダ |
| 1997 | ヤン・ウルリッヒ |  ドイツ |
| 1996 | ロッサーノ・ブラージ |  イタリア |
サンディフック灯台

| サンディフック灯台 |
| --- | --- |
 2018年撮影
 サンディフック灯台の位置（ニュージャージー州）
所在地:  ニュージャージー州サンディフック（英語版）
構造:  割栗石
塔の形:  八角形
レンズ:  3次元フレネルレンズ
灯質:  Fixed white lighted throughout 24 hours

サンディフック灯台
アメリカ合衆国国家歴史登録財
アメリカ合衆国国定歴史建造物
New Jersey Register of Historic Places 
 
座標: 北緯40度27分42秒 西経74度00分07秒﻿ / ﻿北緯40.4617度 西経74.0019度﻿ / 40.4617; -74.0019
建築家: Unknown
建築様式: No Style Listed
NRHP登録番号: 66000468
NJRHP登録番号: 2029
指定・解除日
NRHP指定日: 1966年10月15日
NHL指定日: 1964年1月29日
NJRHP指定日: 1971年5月27日
光達距離:  19海里 (35 km; 22 mi)
塔高:  103フィート (31 m)
建設:  1764年
初点灯:  1764年
自動化:  1965年
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サンディフック灯台（サンディフックとうだい、英語: Sandy Hook Lighthouse）は、ニュージャージー州サンディフック半島の先端から約2.4km内陸にある灯台である。この灯台はアメリカ国内で現在を使われている灯台で最も古いものである。1764年にアイザック・コンロ (w:Isaac Conro) により設計、建造された。
この灯台は、ニューヨーク港の南側に入る船の航行を助けるために作られた。最初はニューヨーク灯台と呼ばれていた。それは、灯台の建造資金が、ニューヨーク州の宝くじやニューヨーク港に入港する船に対する税金であったためである。
サンディフック灯台は、アメリカ独立戦争中のアレクサンダー・ハミルトンによる破壊の試みや、その後のイギリス軍による占拠にも耐えた。
建造時は、サンディフック灯台は半島の先端から150mしか離れていなかったが、現在は半島が延びたためその距離は2.5kmになっている。
硯 (イラストレーター)

硯（すずり、4月13日 - ）は、ゲームクリエイター（グラフィッカー・原画家）、イラストレーター。ムーンフェイズ株式会社（ケロQ / 枕）所属、神奈川県横浜市出身。
人物

グラフィッカーであったが、『モエかん』の発売後、原画家に転向した。
業界きってのサバイバルゲーム愛好家として知られている。
『グランクレスト・リプレイ ライブシリーズ ライブ・ファクトリー』にプレイヤーとして出演している。
作品リスト > PCゲーム

モエかん － グラフィック
モエかす（『モエかん』ファンディスク） － 原画家デビュー作・グラフィックも担当。
素晴らしき日々 〜不連続存在〜 - 原画
H2O -FOOTPRINTS IN THE SAND- － キャラクターデザイン・原画
√after and another － キャラクターデザイン・原画
向日葵の教会と長い夏休み － 原画
作品リスト > 挿絵・イラスト

黒のストライカ（MF文庫J、挿絵）
朽ちた神への聖謡譚（MF文庫J、挿絵）
七曲ナナミの斜めな事情（講談社ラノベ文庫、挿絵）
メイジオブリージュ（MF文庫J、挿絵）
翼の姫と灼天の竜喰らい（HJ文庫、挿絵）
軍オタが魔法世界に転生したら、現代兵器で軍隊ハーレムを作っちゃいました!?（富士見ファンタジア文庫、挿絵）
作品リスト > TRPG

グランクレスト・リプレイ ライブシリーズ ライブ・ファクトリー（富士見ドラゴンブック、プレイヤー役）
同人活動

天然石（てんねんせき）という名前の同人サークルを主宰している。コミックマーケットではシャッターサークル（超大手）の常連として人気を集めている。
サイレントマイノリティー

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: 「サイレントマジョリティー (曲)」とは異なります。
「サイレントマイノリティー」は、日本のシンガーソングライター伊東歌詞太郎のシングル。2022年4月27日にKADOKAWAより3枚目のシングルとして発売された。
概要

前作『真珠色の革命』から約5か月ぶりのリリースとなる。
表題曲は、TVアニメ『乙女ゲー世界はモブに厳しい世界です』の主題歌として書き下ろされた。