stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
東武30000系電車
車両概説 > 室内

客室はウォームグレーを基調としてペールブルーをアクセントとした白色系の化粧板を使用している。床材は淡いグレーをベースに中央通路部をブルーとした2色の柄である。本系列より車内の禁煙表示や消火器表示などの車内表記にピクトグラムが用いられるようになった。
座席は1人分の掛け幅が455 mmの青色のロングシートとし、背ずりに赤色の着席区分を設けた区分柄モケットを使用している。当初は平板なものであったが、31603F・31403Fからはバケットシートを採用した。ただし、優先席は淡い緑色のモケットを使用している。
2000年（平成12年）度の増備車である31607F・31407Fからは一部仕様の見直しがあり、座席端に設置された袖仕切りの大型化や7人掛け座席部を4人/3人に区切るスタンションポールの設置、荷棚やつり革の高さを従来車よりも低くした。特に優先席付近の荷棚・つり革は一般席よりもさらに低くした。また、2連のユニット側窓の片側を固定式にしたほか、外観では転落防止幌が大型のものとなった。なお、スタンションポールはそれ以前の車両にも後に設置したほか、優先席のつり革は後年にオレンジ色のものに交換する際に低くした。
6両編成の2・5両目と4両編成の2・3両目に車椅子スペースを設置している。非常通報器は対話式のものを各車2台設置した。連結面は妻面窓があり、各車の両端に大型ガラスを使用した連結面貫通扉が設けられている。
天井には車体全長に渡って冷房用ダクト・吹出口が、中央にはロールフィルターと補助送風機である軸流ファンが収納された整風板が設置してある。冷房装置は東芝製のマイコン制御による集約分散式（1台の能力は16,000 kcal/h）の装置を各車3台搭載している。
車内の客用ドア上部には千鳥配置で旅客案内表示器が設けられており、左側には種別と行先を常時表示し、右側では次駅案内・乗り換え案内等をスクロール表示する。ドアの開閉に合わせてドアチャイムを鳴動する。自動放送装置は直通先を含めて英語放送にも対応している。このほか側面に車外スピーカーが設けられており、車掌の操作で乗降促進放送を流す機能がある。
初期車（バケットシート式）車内
（2007年3月24日 押上駅）
後期車車内
（2007年2月17日 中央林間駅）
31615Fの車内
（2021年11月20日 川越市駅）
乗務員室はそれまでのグリーンの配色をやめ、ダークグレーの色調としている。主幹制御器には乗り入れ先の東急・営団に合わせ東武では初となる両手操作のT字型ワンハンドル式を採用した。計器盤中央に車内信号に対応した速度計があり、両側に表示灯を、右側には車両情報制御装置のモニター表示器が収納されている。
乗務員室仕切は客室から向かって左から（運転台背面は壁）仕切扉窓・固定窓がある。遮光幕は両方の窓に設置している。
車両概説 > 機器類

動力台車 SS138形
付随台車 SS038形
制御装置にはIGBT素子を使用した3レベルVVVFインバータ制御（2000V/400A）方式を採用した。装置は日立製作所製であり、1台で定格出力190 kWの主電動機を4台制御する1C4M方式である。主電動機は自己通風冷却式としており、車体側面幕板部にある冷却風取入口より主電動機冷却風を取り入れる車体ダクト方式とした。また、東武の通勤車両では初めて定速運転機能が採用されている。
空気圧縮機 (CP) は当初は交流電源のレシプロ式の装置を搭載していたが、2001年（平成13年）度製の31610Fにおいて試験的にスクリュー式の装置が搭載された。これは翌年度以降に落成する31611F・31411F以降で本格的に採用されることとなった。補助電源装置は9050型に続き、東芝製のIGBT素子を使用した静止形インバータ (SIV) を採用している。
ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の全電気指令式空気ブレーキ (HRDA-2) を採用した。遅れ込め制御も併用し、安定したブレーキ力が確保できるよう滑走防止装置も設けられている。2001年（平成13年）度車より全電気ブレーキを採用した（後に既存車もソフト変更により全電気ブレーキ化）。
集電装置は剛体架線に対応したシングルアーム式である。台車は住友金属工業製のモノリンク式軸箱支持方式のボルスタレス台車 (SS138・SS038) を使用している。基礎ブレーキには片押し式のユニットブレーキを使用し、保守性の向上を図っている。
シングルアーム式パンタグラフは東武では本形式が初の本格採用である。このパンタグラフのほか、転落防止幌や車内のLED式車内案内表示器、側引戸の複層ガラスなどは同年度に落成した日比谷線直通用の20070型においても採用されている。
他系列との併結は、同一の電気指令式空気ブレーキシステムを有する10000系列のみ可能となっている。この場合、同系列との併結時は起動加速度が2.5 km/h/sに落とされる。
本系列では10000系列等で採用したモニタ表示器を発展させた、東芝製の車両情報制御装置を搭載している。このような多機能型のモニタ装置の採用は東武鉄道では初めての採用である。
日立製作所製VVVFインバータ装置
（VFI-HR1420B形）
東芝製静止形インバータ装置
（INV095-J0形・出力190kVA）
運用の変遷 > 就役から50050型営業開始まで（1997年 - 2006年3月）

登場から直通運転開始前は伊勢崎線浅草口を中心とした地上線で使用された。4両固定編成は10000系列の2両編成と連結して6両編成で運用されることが多かった。
2002年（平成14年）、当年度増備車である31611F・31411F以降より、半蔵門線・田園都市線用の乗り入れ用機器が搭載された。10両編成時に先頭車となるクハ31600形・クハ34400形の床下にATC/S装置の設置や10両編成時の3号車となるモハ32400形に誘導無線アンテナの設置、乗務員室に3社間対応用列車無線送受話器設置や自動放送に乗り入れ先用データの追加などが実施された。その後、従来車両にも搭載改造が実施された。
2003年（平成15年）3月19日、伊勢崎線の曳舟駅 - 押上駅間の開業と、半蔵門線の押上駅 - 水天宮前駅間の開業に伴い、半蔵門線と東急田園都市線との相互直通運転を開始した。南栗橋駅 - 中央林間駅の走行距離は98.5 kmに及ぶロングランとなった。また田園都市線への乗り入れ開始により、東武の車両が営業運転としては初めて神奈川県内でも見られるようになった。
当初の直通列車の運行本数は朝夕は1時間には4-5本、日中帯や土休日は1時間に3本と少なく、また朝ラッシュ時運行の通勤準急を除けば大半が新越谷駅以北を各駅に停車する区間準急として運行されたため、後続の準急列車（当時）との緩急接続による東武線内時間調整や押上駅などでの停車時間が長く所要時間もかかったので利便性は高いものではなく、伊勢崎線内では浅草発着列車主体のダイヤ構成であった。
2004年（平成16年）当時、東武の直通運用編成は15本と東京メトロや東急に比べて運用編成が少なかった（東武乗り入れ対応編成は東京メトロ25本・東急は31本）ため、本系列は走行距離の精算の関係上、東急田園都市線⇔半蔵門線内折り返しの運用が多くなり、日中に東武線内に入線することは極めて少なかった。
前述したが、半蔵門線直通時は基本的に編成の末尾の車両番号2桁を揃えて使われていたが、車体広告編成は2003年夏季頃から6両・4両編成を組み替えて使用することが増えたため、末尾の数字が揃わないことが多くなった。
2005年度車体広告編成一覧
31605F・31405F: 豊洲マンション広告車両（新庄剛志のラッピングが車体に貼付されていた）
31615F・31415F: 東武ワールドスクウェア宣伝車両（2007年4月撤去したが2008年3月に違うバージョンで再度貼り付け）
31609F・31409F: 東武動物公園宣伝車両（この編成はそのまま使用されたが、2006年7月末に撤去）
乗り入れ用の保安装置
（東芝製のATC/S装置）
運用の変遷 > 50050型営業開始後（2006年3月以降）

地上線用に転用され、6両で運用に就く30000系
（2012年5月 栃木駅）
行楽シーズンの臨時快速に充当される
地上線用30000系
（2008年10月 東武日光駅）
大型連休に30000系で運行される
臨時列車「フラワーエクスプレス」
（2010年4月 春日部駅）
2005年（平成17年）に本系列の後継となる直通対応車両50050型の投入が発表され、51051Fが同年10月に、51052Fが同年11月に搬入された。この時点で、本系列は製造から数年程度しか経過していなかったが、6両と4両に分割できる構造が運用上ネックとなっていたほか、南栗橋車両管区の新設により10両貫通編成が入庫できる環境が整備されたことなどにより置き換えられることとなった。
51051F・51061F・51062F・51066Fの直通運転対応機器は新造品だが、51052F - 51060F・51063F - 51065Fは本系列に搭載している機器を移設することとなり、2005年9月に31613F・31413Fの機器が取り外されて以降、直通を離脱した編成の機器が新しく造られた50050型に転用されている。
2006年のダイヤ改正では新たに埼玉県久喜市の伊勢崎線久喜駅 - 中央林間駅間 (94.8 km) の直通運転も開始され、早朝・深夜を除いて1時間に3本から6本と運用は大幅に増加したが、速達列車での運用（区間準急→急行）に変更されたため、運用編成は1本の増加のみ (13→14) となった。改正後も50050型の落成に合わせる形で本系列からの直通運転対応機器移設が順次進められた。
地下鉄乗り入れから外された編成は種別表示の変更を行い、同年12月から宇都宮線や日光線（新栃木駅以南）などで運用を開始した。これにより5050型などの置き換えが進められた。なお、宇都宮線での運用は2007年（平成19年）5月上旬に8000系に置き換えられた。また、地上運用復帰と同時に10000系列との併結運転も再開された。2008年（平成20年）3月当時は地下鉄半蔵門線・東急田園都市線直通運用（中央林間 - 南栗橋・久喜）のほかに、浅草 - 太田・新栃木までの区間急行・区間準急や日中の久喜 - 太田、南栗橋 - 新栃木、浅草 - 北千住・竹ノ塚間の普通などで運用されていた。
50050型登場後も半蔵門線を走行する車両では唯一、編成を6両と4両に分割できる車両であることから、10両貫通編成が入線できない南栗橋・館林以北へ田園都市線・半蔵門線からの直通臨時列車を運行する際は本系列が使用されている。以下に運行実績を記す。
2003年3月29日（往路） - 3月30日（復路）に半蔵門線押上開業と伊勢崎線への直通運転開始を記念して運転された「3社直通運転記念号」では、南栗橋から北は4両と6両に分割して下今市まで続行運転、4両は鬼怒川温泉行、6両は東武日光行として運転された。このときは東武日光の行先表示は用意されていたが、鬼怒川温泉の表示は設定されていなかったため、鬼怒川温泉行きは「臨時」表示だった。
2005年から2010年まで大型連休に中央林間・長津田 - 太田間で運行されていた「フラワーエクスプレス」では、館林で伊勢崎寄りの4両を分割・併合して館林 - 太田間は6両で運行していた。
直通当初は田園都市線での急行表示は赤字のみで「急行」と表示されていたが、2006年3月18日の久喜への乗り入れ区間延伸および東武線内での急行種別使用開始に伴い赤枠に「急行」と表示されるようになった。一時期は押上始発で本系列を使用する列車に限り旧表示がまれにあったが、その後新タイプに統一された。
2006年度からは、直通運用に使用されている編成も車両の検査入場などに絡む短期間ではあるものの、6両編成は浅草口で、4両編成は主に宇都宮線で使用されていた（10000系との併結は行われない）が、前記したように、宇都宮線での運用は2007年5月上旬に8000系に置き換えられた。
2006年10月から2007年4月中旬まで、31604Fと31404Fの車体にパルシステム生活協同組合連合会の広告が貼付されていた。
運用の変遷 > 東上線転属および伊勢崎線からの撤退（2011年1月以降）

東上線に転用された編成は電気連結器が撤去された。
（2019年11月 高坂駅付近）
東上線への転用の際に10両固定編成化され、連結部に転落防止幌が設置された。
（2021年11月）
本系列は長らく東上線には配置されていなかったが、2011年1月26日に31601F・31401Fが森林公園検修区へ回送され、6月13日より東上線での営業運転を開始した。同年10月には31611F・31411Fが同様に森林公園検修区に転属し、同線で運用に就いている。これは東上線へのデジタルATC導入を前に、同線の車両改修工事の効率化を目的としたものであり、地下鉄直通時代の機器設置スペースを有効活用することで車両側でのATC対応を迅速に進める意図がある。その後、2015年1月15日に31602F・31402Fが東上線に転属したことにより、半蔵門線・田園都市線との直通運転対応機器が搭載された31606F・31406F・31609F・31409Fを除く全編成（130両）が東上線に転属し、東武本線の地上線運用から撤退した。
東上線転属後はクハ36600形とクハ31400形は付随車（サハ）に改造されており、10両固定編成化されている。ただし、乗務員室の撤去は実施されていない。また、先頭車の電気連結器の撤去、床下車両情報制御装置本体の更新や運転台計器類の液晶モニター化（グラスコックピット）、マスコンハンドルの交換、行先表示器や自動放送装置のプログラム変更なども実施されている。
2018年10月から、31604F+31404Fの車体に埼玉県こども動物自然公園のラッピング広告が貼付されている。
2020年2月に31606Fと31406Fが南栗橋より転入したが、2020年4月現在は10両固定化や運転席撤去は行われていない。
2021年9月末に31609F+31409Fの転属回送が行われ、これを以って30000系は6連・4連各15編成、150両全てが東上線に所属することとなった。
編成表 > 東上線用

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 池袋小川町 → 
| 号車 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 組成 |   クハ31600形 (Tc1) | ＜　＞ モハ32600形 (M1) |   モハ33600形 (M2) |   サハ34600形 (T1) | 　　＞ モハ35600形 (M3) |   サハ36600形 (T) |   サハ31400形 (T) | ＜　＞  モハ32400形 (M1A) |    モハ33400形 (M2A) |    クハ34400形 (Tc2) |
| 搭載機器 |   | VVVF・CP | VVVF・SIV |  SIV | VVVF・CP |   |   | VVVF・CP | VVVF・SIV |   |
| 車両番号 | 31601 ： ： ： 31615 | 32601 ： ： ： 32615 | 33601 ： ： ： 33615 | 34601 ： ： ： 34615 | 35601 ： ： ： 35615 | 36601 ： ： ： 36615 | 31401 ： ： ： 31415 | 32401 ： ： ： 32415 | 33401 ： ： ： 33415 | 34401 ： ： ： 34415 |
編成表 > 東上線用 > 伊勢崎線用 6両編成（過去）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 浅草・渋谷・中央林間久喜・太田／南栗橋・新栃木 → 
|   |   クハ31600形 (Tc1) | ＜　＞ モハ32600形 (M1) |   モハ33600形 (M2) |   サハ34600形 (T1) | 　　＞ モハ35600形 (M3) |   クハ36600形 (Tc2) |
| 搭載機器 |   | VVVF・CP | VVVF・SIV |  SIV | VVVF・CP |   |
| 車両番号 | 31601 ： ： ： 31615 | 32601 ： ： ： 32615 | 33601 ： ： ： 33615 | 34601 ： ： ： 34615 | 35601 ： ： ： 35615 | 36601 ： ： ： 36615 |
編成表 > 東上線用 > 伊勢崎線用 4両編成（過去）

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 浅草・渋谷・中央林間久喜・太田／南栗橋・新栃木 → 
|   |   クハ31400形 (Tc1) | ＜　＞  モハ32400形 (M1A) |    モハ33400形 (M2A) |    クハ34400形 (Tc2) |
| 搭載機器 |   | VVVF・CP | VVVF・SIV |   |
| 車両番号 | 31401 ： ： ： 31415 | 32401 ： ： ： 32415 | 33401 ： ： ： 33415 | 34401 ： ： ： 34415 |
30000系の運転台
東武鉄道初のワンハンドルマスコン式
屋久島町

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: この項目では、鹿児島県に所在する地方公共団体について説明しています。屋久島全域に関わる事柄については「屋久島」をご覧ください。
屋久島町（やくしまちょう）は、鹿児島県の大隅諸島の屋久島および口永良部島全域を行政区域とする町。熊毛郡に属す。人口は1万1千人ほど（2022年現在）。観光資源として屋久杉を有し、国内最大級の巨木である縄文杉や、豊臣秀吉の命令で京都の方広寺大仏殿（京の大仏）造営の為に伐採されたとする 屋久杉の切り株であるウィルソン株が著名である。
地理

屋久島および口永良部島全域を行政区域とする。
川（流域面積）：屋久島特別地域気象観測所（小瀬田・屋久島空港）における年間雨量の平年値は気象庁の全気象観測地点で最大であり、1981 - 2010年の累年平均値は4477.2 mmであるが、屋久島の山岳の東側中腹はさらに雨量が多く、林野庁の屋久島森林環境保全センターにより、ヤクスギランド(1000 m)や淀川登山口(1380 m)では年間10,000 mm以上の雨量がしばしば観測されている。この雨量や河床勾配が非常に大きい急峻な地形のため、各所に瀑布が存在する。
宮之浦川 (62.8 km2)
永田川 (36.3 km2)
安房川 (86.1 km2)
鯛ノ川
小楊子川
栗生川 (51.4 km2, 含小楊子川)
山：町内はそのほとんどの領域を山岳が占め、中央部の1800 m以上の山を「奥岳」と称し、その周辺部の海岸から見える山を「前岳」と称する。特に奥岳は山岳信仰の対象とされ「岳参り」が年2回行われてきた。
宮之浦岳 - 1936 m
永田岳 - 1886 m
栗生岳 - 1867 m
翁岳 - 1860 m
安房岳 - 1847 m
投石岳 - 1830 m
黒味岳 - 1831 m
愛子岳 - 1235 m
太忠岳 - 1497 m
モッチョム岳 - 940 m
割石岳 - 1410 m
七五岳 - 1488 m
国割岳 - 1323 m
ダム：尾立ダム（別名・荒川ダム）
地理 > 地名

一湊
楠川
口永良部島
小瀬田
志戸子
永田
宮之浦
吉田
安房
尾之間
栗生
小島
中間
原
平内
船行
麦生
湯泊
歴史

文献に表れるのは、中国の歴史書『隋書』大業3年（607年）煬帝の代に「夷邪久国」の記述が見えるのが最初であるが、この「夷邪久」は屋久島を指す説と、南島全般（すなわち種子島・屋久島より南方）を指す説とがある。日本では『日本書紀』推古天皇24年（616年）に掖久（やく）人30名が帰化した、とあるのが初出。安土桃山時代には豊臣秀吉の命によって屋久杉が運ばれ建材に採用される。江戸時代（宝永5年）1708年、鎖国政策の中でイタリア人司祭のジョバンニ・シドッチが侍の変装で屋久島に上陸し、本土に送られ新井白石による『西洋紀聞』の元となった。
2007年（平成19年）10月1日 - 熊毛郡の屋久町と上屋久町が合併して屋久島町が発足した。
2019年（令和元年）5月18日 - 集中豪雨により町内の道路が寸断。縄文杉へと向かう登山口などに登山客252人以上が一時取り残された。
2023年（令和5年）8月9日 - 令和5年台風第6号による集中豪雨で永田川、中野川が氾濫。一部民家で床下浸水。
2023年（令和5年）11月29日 - 屋久島沖米軍オスプレイ墜落事故が町内で発生。漁業が影響を受けた他、町内の安房港や屋久島空港が捜索活動で利用されるなどの影響を受けた。
行政

町長 - 荒木耕治（2011年11月から）
行政 > 町の行政機関

令和元年5月7日の本庁舎新築移転により宮之浦、安房、尾之間の各支所を出張所へ変更。併せて尾之間出張所を現在地へ移転。
屋久島町役場：〒891-4292 屋久島町小瀬田849番地20 ※小瀬田469番地45 （屋久島クリーンセンター）から移転
宮之浦出張所（旧上屋久町役場）：〒891-4205 屋久島町宮之浦1593番地
安房出張所（屋久島町総合センター）：〒891-4311 屋久島町安房187番地1
尾之間出張所（尾之間保健センター）：〒891-4404 屋久島町尾之間101番地　※尾之間157番地 （旧屋久町役場）から移転
栗生出張所（栗生診療所）：〒891-4409 屋久島町栗生1743番地
口永良部出張所（口永良部診療所）：〒891-4208 屋久島町口永良部島372番地
永田出張所（永田診療所）：〒891-4201 屋久島町永田1247番地1
行政 > 消防

熊毛地区消防組合消防本部
屋久島北分遣所
屋久島南分遣所
行政 > 住所表記

2007年の自治体合併に伴う表記の変更は無い（自治体名のみ変更）。
（例）熊毛郡上屋久町宮之浦○○○番地→熊毛郡屋久島町宮之浦○○○番地
（例）熊毛郡屋久町尾之間○○○番地→熊毛郡屋久島町尾之間○○○番地
行政 > 県の行政機関

鹿児島県熊毛支庁屋久島事務所
鹿児島県警察 屋久島警察署
行政 > 国の行政機関

鹿児島地方法務局屋久島出張所
九州森林管理局屋久島森林管理署
九州森林管理局屋久島森林環境保全センター
九州地方環境事務所屋久島自然保護官事務所
地域 > 教育 > 高等学校

鹿児島県立屋久島高等学校
屋久島おおぞら高等学校
地域 > 教育 > 中学校

屋久島町立中央中学校
屋久島町立金岳中学校（口永良部島）
屋久島町立岳南中学校
屋久島町立安房中学校
地域 > 教育 > 小学校

屋久島町立宮浦小学校
屋久島町立一湊小学校
屋久島町立永田小学校
屋久島町立金岳小学校（口永良部島）
屋久島町立小瀬田小学校
屋久島町立栗生小学校
屋久島町立八幡小学校
屋久島町立神山小学校
屋久島町立安房小学校
交通 > 空港

屋久島空港
日本航空（JAL）
大阪国際空港
福岡空港
鹿児島空港
交通 > 航路

主な航路は宮之浦港を発着するが、ジェットフォイルの一部は安房港を発着する。
鹿児島商船（いわさきグループ） ジェットフォイル「トッピー」
鹿児島港本港区南埠頭（鹿児島市） - 指宿港（指宿市） - 種子島・西之表港（西之表市）、屋久島・宮之浦港または安房港
鹿児島商船・新屋敷商事（いわさきグループ） フェリーはいびすかす
鹿児島港谷山港二区（鹿児島市） - 西之表港 - 宮之浦港
コスモライン（市丸グループ） ジェットフォイル「ロケット」
鹿児島港本港区南埠頭 - 西之表港 - 宮之浦港
折田汽船（市丸グループと提携） フェリー屋久島2
鹿児島港本港区南埠頭 - 宮之浦港
屋久島町営 フェリー太陽
口永良部島 - 宮之浦港 - 種子島・島間港（南種子町）
交通 > 路線バス

種子島・屋久島交通（いわさきグループ）
まつばんだ交通
交通 > 道路 > 県道

鹿児島県道77号上屋久屋久線
鹿児島県道78号上屋久永田屋久線
鹿児島県道592号屋久島公園安房線
鹿児島県道593号安房港線
鹿児島県道594号白谷雲水峡宮之浦線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 温泉

楠川温泉
尾之間温泉
屋久島温泉
平内海中温泉
湯泊温泉
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 口永良部島の温泉

湯向温泉
寝待温泉
西之湯
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > その他

千尋（せんぴろ）の滝
トローキの滝（日本に2つしか存在しない、海に直接流れ落ちる滝の一つ)
大川（おおこ）の滝（日本の滝百選のひとつ）
縄文杉・弥生杉・紀元杉（森の巨人たち百選）
ウィルソン株
宮之浦岳（日本百名山のひとつ）
白谷雲水峡 ※映画『もののけ姫』の獣神の森のモデル
屋久島総合自然公園
屋久島野生植物園
屋久杉自然館
屋久島環境文化村センター
ヤクスギランド（屋久島自然休養林）
西部林道（世界遺産登録区域で唯一車が通れるところ）
益救神社 ※『延喜式』に記載のある日本最南端の神社、三岳を祀る
千頭川の渓流とトロッコ（日本の音風景100選）
出身者

AIRI、アイドル、ミュージシャン（CHERRSEE）
荒木耕治（第2代屋久島町長、旧上屋久町出身）
木谷隆行（ボッチャ選手）
髙橋大悟（サッカー選手）
塚田翔悟（サッカー選手）
寺田菜々海（テレビくまもとアナウンサー）
日高建男（漫画家第1回世界漫画愛読者大賞（2002年）入選）（旧屋久町安房出身）
若松正 (東洋大学レスリング部監督)(安房春牧地区春田集落出身)
屋久島を舞台とした作品

まんてん - 平成14年度下半期のNHKの連続テレビ小説。宮地真緒主演。
いのちの島
アイギス THE FIRST MISSION
ペルソナ3エム
もののけ姫 - 宮崎駿監督によるスタジオジブリの長編アニメーション映画作品。1997年7月12日公開。
『満腹ボクサー徳川。』- 屋久島町安房出身の日高建男によるボクシング漫画。主人公の徳川貴作が屋久島出身という設定であり、島に里帰りするシーンが描かれている。
愛英史・里見桂 『ゼロ THE MAN OF THE CREATION』#24 神木・巨大杉の謎 にて主人公のゼロが屋久杉（土埋杉）を使って仏像（大威徳明王像）を製作している。
白谷雲水峡側から見た宮之浦町。
町営船「フェリー太陽」（宮之浦港）
千尋の滝
トローキの滝
宮之浦岳
大川の滝(日本の滝百選)
縄文杉
ヤクスギランド
第59回スーパーボウル

第59回スーパーボウル（Super Bowl LIX）は、2024年シーズンのNFLのチャンピオンを決める試合。2025年2月9日、AFC王者のカンザスシティ・チーフスとNFC王者のフィラデルフィア・イーグルスが対戦し、イーグルスが40-22で勝利し7年ぶり2度目の優勝を果たした。MVPにはジェイレン・ハーツが選ばれた。ルイジアナ州ニューオーリンズでの開催は、前年の第58回大会の予定であったが、2021年シーズンからのレギュラーシーズン17試合制移行により、開催日が1週間ずれ、大規模イベント（ニューオーリンズ・マルディグラ）と重なるため、翌年の今大会での開催に変更された。
開催地決定まで

第56回までの開催地は、開催を希望する都市が入札し、オーナー会議の投票で決定するプロセスを採用していたが、第57回、第58回の開催分からはリーグの方から開催候補地に開催に向けた接触をすることが許されるようになった。
リーグと接触し、開催を希望したアリゾナ州グレンデールとルイジアナ州ニューオーリンズが提案書をまとめ、その提案書に対する無記名投票が2018年5月のオーナー会議において行われた。その結果、第57回をアリゾナ州アリゾナ州グレンデール、第58回をルイジアナ州ニューオーリンズで開催することが満場一致にて決定した。
しかし、前述のように17試合制移行に伴い、大規模イベントと日程が重なったため、翌年の今大会に変更された。
同スタジアムでスーパーボウルが開催されるのは、ジョー・フラッコ、レイ・ルイス、コリン・キャパニック、バーノン・デービスといった選手が出場し、試合中のスタジアム停電が話題となった第47回大会以来、11年ぶり8度目となる。ニューオーリンズでの開催は、11度目となる。
| 回> チューレイン・スタジアム | AFC代表> チューレイン・スタジアム | スコア> チューレイン・スタジアム | NFC代表> チューレイン・スタジアム | MVP> チューレイン・スタジアム | MVP> チューレイン・スタジアム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4 | カンザスシティ・チーフス | 23-7 | ミネソタ・バイキングス | QB | レン・ドーソン |
| 6 | マイアミ・ドルフィンズ | 3-24 | ダラス・カウボーイズ | QB | ロジャー・ストーバック |
| 9 | ピッツバーグ・スティーラーズ | 16-6 | ミネソタ・バイキングス | RB | フランコ・ハリス |
メルセデス・ベンツ・スーパードーム
| 12 | デンバー・ブロンコス | 10-27 | ダラス・カウボーイズ | DT DE | ランディ・ホワイト ハーベイ・マーティン |
| 15 | オークランド・レイダース | 27-10 | フィラデルフィア・イーグルス | QB | ジム・プランケット |
| 20 | ニューイングランド・ペイトリオッツ | 10-46 | シカゴ・ベアーズ | RE | リチャード・デント |
| 24 | デンバー・ブロンコス | 10-55 | サンフランシスコ・49ers | QB | ジョー・モンタナ |
| 31 | ニューイングランド・ペイトリオッツ | 21-35 | グリーンベイ・パッカーズ | KR | デズモンド・ハワード |
| 36 | ニューイングランド・ペイトリオッツ | 20-17 | セントルイス・ラムズ | QB | トム・ブレイディ |
| 47 | ボルチモア・レイブンズ | 34-31 | サンフランシスコ・49ers | QB | ジョー・フラッコ |
は、勝利したチーム
出場チーム

NFC代表フィラデルフィア・イーグルスはNFC第2シードから2年ぶり5度目の出場、AFC代表カンザスシティ・チーフスはAFC第1シードから3年連続7度目の出場。イーグルスが勝利すれば、52回大会以来7年ぶり2度目、チーフスが勝利すれば史上初の3連覇を達成し、5度目のスーパーボウル制覇となる。両チームがスーパーボウルで対戦するのは2023年の57回大会以来2年ぶり2度目で、その試合では38対35でチーフスが勝利している。
出場チーム > カンザスシティ・チーフス

過去2年間のスーパーボウルを制したチーフスは、デトロイト・ライオンズと並ぶNFLトップの15勝2敗でレギュラーシーズンを終えた。15勝のうち10勝は7点差以内で接戦をものとしてきた。QBパトリック・マホームズのパス獲得は4000ヤードに達せず、先発QBになってから初めてプロボウルに選ばれなかったがNFL史上2位となるウィニングドライブ7回を達成した。TEトラビス・ケルシーはチームトップのレシーブ823ヤード、RBカリーム・ハントはランでチームトップの742ヤード、9タッチダウンをあげた。シーズン中盤にテネシー・タイタンズから加入したWRディアンドレ・ホプキンスは5試合に先発出場し、437ヤードを獲得、4タッチダウンをあげた。オフェンスラインのジョー・トゥーネイ、クリード・ハンフリー、トリー・スミスはプロボウルに選ばれた。トゥーネイとハンフリーはAP通信のオールプロチームにも選ばれた。
ディフェンスではオールプロに選ばれたDTクリス・ジョーンズが5サック、CBトレント・マクダフィーが2インターセプトをあげた。他にもジョージ・カーラフティスが8サック、ニック・ボルトンが106タックル、ジャスティン・リードが87タックルの活躍を見せた。
チームは5年間で4回目、通算7回目のスーパーボウル出場となる。過去の大会でチームは第4回、第54回、第57回、第58回で勝利、第1回、第55回に敗れている。
スーパーボウルを連覇したチームはこれまで8チームあるがいずれも翌年スーパーボウル出場を逃しており、チーフスが初めてスーパーボウル3連覇を目指した試合に臨むことになる。
| 年 | 成績 | AFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | AFC優勝/SB敗戦 | 1位 | 1優勝 | 15 | 2 | 0 | .882 | 5-1 | 10-2 | 22.6 | 19.2 |

| 2023 | スーパーボウル制覇 | 3位 | 1優勝 | 11 | 6 | 0 | .647 | 4–2 | 9–3 | 21.8 | 17.3 |
| 2022 | スーパーボウル制覇 | 1位 | 1優勝 | 14 | 3 | 0 | .824 | 6-0 | 9-3 | 29.2 | 21.7 |
| 2021 | AFC決勝敗退 | 2位 | 1優勝 | 12 | 5 | 0 | .706 | 5-1 | 7-5 | 28.2 | 21.4 |
| 2020 | AFC優勝/SB敗戦 | 1位 | 1優勝 | 14 | 2 | 0 | .875 | 4-2 | 10-2 | 29.6 | 22.6 |
| 2019 | スーパーボウル制覇 | 2位 | 1優勝 | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-0 | 9-3 | 28.2 | 19.3 |
| 2018 | AFC決勝敗退 | 1位 | 1優勝 | 12 | 4 | 0 | .750 | 5-1 | 10-2 | 35.3 | 26.3 |
| 2017 | ワイルドカード敗退 | 4位 | 1優勝 | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-1 | 8-4 | 25.9 | 21.2 |
| 2016 | ディビジョナル敗退 | 2位 | 1優勝 | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-0 | 9-3 | 24.3 | 19.4 |
| 2015 | ディビジョナル敗退 | 5位 | 2位 | 11 | 5 | 0 | .688 | 5-1 | 10-2 | 25.3 | 17.7 |
| 2014 | レギュラー敗退 | 8位 | 2位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 3-3 | 7-5 | 22.1 | 17.6 |
出場チーム > フィラデルフィア・イーグルス

ニック・シリアーニヘッドコーチのもと、2023年に11勝6敗でレギュラーシーズンを終えたチームは2024年は14勝3敗でレギュラーシーズンを終えた。
QBジェイレン・ハーツはパス成功率、ヤード、パス1回あたりの獲得ヤード、QBレイティングで自己ベストをマーク、インターセプトもわずか5回であった。ただし彼のパス試投は361回であり、オールプロに選ばれたRBセイクワン・バークリーがNFL史上9人目となる2000ヤードラッシャーとなってチームを支えた。ハーツは脳震盪や指の骨折でレギュラーシーズン最後の3試合を欠場したがプレーオフで復帰した。レシーバーではオールプロWRのA・J・ブラウンが1079ヤードを獲得、WRデボンタ・スミスが833ヤード、TEダラス・ゴーダートが496ヤードを獲得した。オフェンスラインでもCキャム・ユルゲンス、OGランドン・ディッカーソン、OTレーン・ジョンソンがプロボウルに選ばれた。またジョンソンとOTジョーダン・メイラタがオールプロ2ndチームに選ばれている。
ヴィック・ファンジオ守備コーディネーターのもと、トータルディフェンスで2位となった。オールプロILBザック・バウンは151タックル、5ファンブルフォース、3.5サック、オールプロDTジェイレン・カーターが4.5サック、DTミルトン・ウィリアムズが5サック、OLBジョシュ・スウェットが8サック、OLBノーラン・スミスが6.5サックをあげた。セカンダリーではベテランCBのダリアス・スレイ、ルーキーCBコンビのクイニョン・ミッチェル、クーパー・デジャン、Sのリード・ブランケンンシップ、C・J・ガードナー＝ジョンソンが活躍した。
イーグルスは5回目の出場となる。第52回スーパーボウルで勝利、第15回、第39回、第57回で敗れている。
| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | スーパーボウル制覇 | 2位 | 1優勝 | 14 | 3 | 0 | .824 | 5-1 | 9-3 | 27.2 | 17.8 |

| 2023 | ワイルドカード敗退 | 5位 | 2位 | 11 | 6 | 0 | .647 | 4–2 | 7–5 | 25.5 | 25.2 |
| 2022 | NFC優勝/SB敗戦 | 1位 | 1優勝 | 14 | 3 | 0 | .824 | 4-2 | 9-3 | 28.1 | 20.2 |
| 2021 | ワイルドカード敗退 | 7位 | 2位 | 9 | 8 | 0 | .529 | 3-3 | 7-5 | 26.1 | 22.6 |
| 2020 | レギュラー敗退 | 15位 | 4位 | 4 | 11 | 1 | .281 | 2-4 | 4-8 | 20.9 | 26.1 |
| 2019 | ワイルドカード敗退 | 4位 | 1優勝 | 9 | 7 | 0 | .563 | 5-1 | 7-5 | 24.1 | 22.1 |
| 2018 | ディビジョナル敗退 | 6位 | 2位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 4-2 | 6-6 | 22.9 | 21.8 |
| 2017 | スーパーボウル制覇 | 1位 | 1優勝 | 13 | 3 | 0 | .813 | 5-1 | 10-2 | 28.6 | 18.4 |
| 2016 | レギュラー敗退 | 12位 | 4位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 2-4 | 5-7 | 22.9 | 20.7 |
| 2015 | レギュラー敗退 | 10位 | 2位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-3 | 4-8 | 23.6 | 26.9 |
| 2014 | レギュラー敗退 | 7位 | 2位 | 10 | 6 | 0 | .625 | 4-2 | 6-6 | 29.6 | 25.0 |
出場チーム > プレーオフ

チーフスはAFC第1シードを獲得、1回戦はバイウィークとなった。ディビジョナルラウンドでヒューストン・テキサンズに23-14、AFCチャンピオンシップゲームではバッファロー・ビルズに32-29で勝利した。チーフスがビルズにプレーオフで勝利するのは5シーズンで4度目のことであった。
イーグルスはNFC第2シードでシーズンを終えた。ワイルドカードプレーオフでグリーンベイ・パッカーズに22-10、ディビジョナルラウンドでロサンゼルス・ラムズに28-22、NFCチャンピオンシップゲームではワシントン・コマンダースに55-23で勝利した。55得点はNFCチャンピオンシップゲーム記録であった。
出場チーム > 試合開始前の話題

この試合は2年前の第57回スーパーボウルのリマッチとなった。その試合ではチーフスが38-35でイーグルスを破っている。
ドナルド・トランプアメリカ合衆国大統領が会場で観戦した。アメリカ大統領がスーパーボウルを生で観戦することは初めてである。
エンドゾーンの芝には「Choose Love（愛を選ぼう）」と「It Takes All of Us（全員の取り組みが必要）」の文言が表示される予定であることがNFL広報のブライアン・マッカーシーによって明らかにされた。これはカリフォルニア州の山火事 (January 2025 Southern California wildfires) やニューオーリンズ・トラック襲撃事件、ワシントン近郊での旅客機とヘリコプターの衝突事故に関連した決定であることが表明された。
FOXテレビが放映するテレビCM枠では30秒枠のうち10枠はそれぞれ800万ドル以上で販売された。
トーナメント表

|  | 2025年1月13日 ステートファーム・スタジアム | 2025年1月13日 ステートファーム・スタジアム | 2025年1月13日 ステートファーム・スタジアム |   |   | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  2 |  イーグルス |  55 |   |  |  |  |  |
|  | 2025年1月13日 ステートファーム・スタジアム | 2025年1月13日 ステートファーム・スタジアム | 2025年1月13日 ステートファーム・スタジアム |   |   | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  2 |  イーグルス |  55 |  |  |  |  |  |
|  |  5 |  バイキングス |  9 |   |   | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   | NFCチャンピオンシップ | NFCチャンピオンシップ | NFCチャンピオンシップ |  |  |  |  |  |
|  |  5 |  バイキングス |  9 |   |   | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   | NFCチャンピオンシップ | NFCチャンピオンシップ | NFCチャンピオンシップ |  |  |  |  |  |
|  |  4 |  ラムズ |  27 |   |   | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  4 |  ラムズ |  27 |   |   | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 1月19日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  4 |  ラムズ |  22 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  4 |  ラムズ |  22 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  2 |  イーグルス |  28 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド | 2025年1月12日 リンカーン・フィナンシャル・フィールド |   |   |  2 |  イーグルス |  28 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  7 |  パッカーズ |  10 |   |   |  |  |  |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  7 |  パッカーズ |  10 |   |   |  |  |  |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  2 |  イーグルス |  22 |   |   |  |  |  |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  2 |  イーグルス |  22 |   |   |  |  |  |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
試合経過

|  | 1 | 2 | 3 | 4 | Total |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| チーフス | 0 | 0 | 6 | 16 | 22 |
| イーグルス | 7 | 17 | 10 | 6 | 40 |
開催地 ルイジアナ州ニューオーリンズ シーザーズ・スーパードーム
開催日: 2025年2月9日
試合開始: 東部標準時18時30分/中部標準時17時30分/日本時間10日8時30分
天気: 室内
観客動員数: 65,719
試合経過 > 前半

コイントスに勝ったチーフスが後攻を選択し、イーグルスがタッチバックからの攻撃となった。イーグルスは最初のドライブで6プレーで20ヤードを獲得。4thダウン2でWRのA・J・ブラウンが32ヤードのキャッチを成功させたが、キャッチの際にブラウンがCBトレント・マクダフィーの顔面を故意に押していたため反則で無効となった。Pブレイデン・マン（英語版）の53ヤードのパントの後、ニッコ・レミジオ（英語版）が5ヤードをリターンし、チーフスは自陣12ヤードからの攻撃となった。
チーフスはQBパトリック・マホームズの最初のパスでWRジュジュ・スミス＝シュスターが11ヤードのキャッチを成功させ、ファーストダウンを更新した。しかし、続く攻撃では3プレーでわずか1ヤードしか獲得できなかった。Pマット・アライザ（英語版）の58ヤードのパントの後、CBクーパー・ディジーン（英語版）が13ヤードをリターンし、イーグルスは自陣31ヤードからの攻撃となった。イーグルスはTEダラス・ゴーダートへの20ヤードのパスなどで敵陣に迫ると、WRジャハン・ドットソンへのタッチダウンパスが成功。これはゴールライン直前でドットソンが膝を付いていたため無効となったが、その後QBジェイレン・ハーツが得意の1ヤードQBスニークを成功させてタッチダウン、イーグルスが先制した。このドライブでは7プレー、69ヤードを獲得した。
チーフスの攻撃が再びパントに終わり、続くイーグルスの攻撃もSブライアン・クック（英語版）のインターセプトにより失敗した。しかし、チーフスの攻撃はまたもパントに終わり、イーグルスはKジェイク・エリオット（英語版）が48ヤードのフィールドゴールを成功させリードを広げる。さらに、続くチーフスの攻撃でCBディジーンがパスをインターセプトしそのままエンドゾーンを駆け抜けリターンタッチダウンに成功した。続く両チームの攻撃はパントに終わり、第2Q残り2分のチーフスの攻撃でLBザック・バウンがインターセプト。続くイーグルスの攻撃でWRブラウンへの12ヤードのタッチダウンパスが成功し、イーグルスが24-0と大きくリードして前半を終えた。
試合経過 > 後半

第3Qはチーフスの攻撃から開始。WRゼイビア・ウォージーへのパスが成功しこの試合2度目のファーストダウンを更新したが、続くプレーでQBマホームズが2回連続でサックされ、自陣45ヤード地点からのパントとなった。続くイーグルスの攻撃はタッチバックで自陣20ヤードから開始。QBハーツの16ヤード、14ヤードのランを含む69ヤードを獲得。最後はKエリオットが29ヤードのフィールドゴールを成功させた。
続くチーフスの攻撃は17プレーで47ヤードを獲得。4thダウン4でWRディアンドレ・ホプキンスへのパスが失敗して終了した。イーグルスは続く攻撃の最初のプレーでWRデボンタ・スミスへの47ヤードのタッチダウンパスが成功し、リードを34点に広げる。チーフスは続く攻撃でWRウォージーへの24ヤードのタッチダウンパスを成功させ、ようやくこの試合の初得点を記録、スコアを34-6とした。
第4Qに入り、イーグルスの攻撃は時間を消費しながらKエリオットがこの日3度目のフィールドゴールを成功させる。続くチーフスの攻撃でDTミルトン・ウィリアムズ（英語版）がQBマホームズからストリップサックを記録し、ファンブルしたボールをチーフスの18ヤード地点でリカバー。ウィリアムズはこのプレーでアンスポーツマンライク・コンダクトで反則を取られたが、イーグルスはその後Kエリオットが50ヤードのフィールドゴールを成功させ、40-6とリードを広げた。続くチーフスの攻撃でWRホプキンスへのロングパスをSのC・J・ガードナー＝ジョンソン（英語版）がインターセプトしたが、DTジェイレン・カーターがオフサイドの判定を受け無効となった。チーフスはその後の攻撃でWRホプキンスへの7ヤードのタッチダウンパスが成功し、2ポイント・コンバージョンも成功させてスコアを40-14としたが、試合時間は残り3分を切っていた。
大差がついた試合となりイーグルスは主力選手から控えと若手中心にスイッチ。続くイーグルスの攻撃が4thダウン失敗によるターンオーバーに終わると、チーフスはWRウォージーへの50ヤードのタッチダウンパスが成功。WRホプキンスの2ポイント・コンバージョンも成功し、スコアを40-22とした。しかし、この時点で試合の残り時間は1分48秒と逆転が不可能な状況であり、チーフスが2回目のオンサイドキックを失敗した後、最後はイーグルス控えQBのケニー・ピケットがニーダウンして時間を消費して試合終了。221パス獲得ヤード、2つのパッシングTD、72ラン獲得ヤード、1つのラッシングTDを記録したQBハーツがMVPを受賞した。
大西正男

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: 言語学者・音声学者の「大西雅雄」とは別人です。
|  日本の政治家大西 正男おおにし まさお |
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生年月日:   (1910-10-12) 1910年10月12日
出生地:   高知県
没年月日:   (1987-09-18) 1987年9月18日（76歳没）
死没地:   東京都
出身校:  東京帝国大学法学部
前職:  弁護士
所属政党:  （民主党→） （国民民主党→） （改進党→） 自由民主党（河本派）
称号:  正三位 勲一等旭日大綬章
親族:  父・大西正幹（衆議院議員）
 第40代 郵政大臣
内閣:  第2次大平内閣
在任期間:  1979年11月9日 - 1980年7月17日
 衆議院議員
選挙区:  高知県全県区
当選回数:  9回
在任期間:  1949年1月23日 - 1952年8月28日 1963年11月21日 - 1966年12月27日 1969年12月27日 - 1987年9月18日
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大西 正男（おおにし まさお、1910年10月12日 - 1987年9月18日）は、日本の政治家。郵政大臣（第40代）、衆議院議員（9期）。
来歴・人物

高知県出身。弁護士、衆議院議員の大西正幹の長男。旧制高知高等学校、東京帝国大学法学部卒業後、検事を経て弁護士となる。1949年の総選挙に高知県全県区から立候補し、初当選。1952年の総選挙では公職追放から解除されたばかりの宇田耕一に地盤を譲り、同年の参院選に高知県地方区から出馬するが、落選。
政界から一旦は退いていたが、1963年の総選挙で宇田の後継だった浜田正信の地盤を引き継ぐ格好で、11年振りに出馬して当選し、国政に返り咲く。
自治、外務政務次官などを経て、1979年11月、第2次大平内閣の郵政大臣として初入閣。翌年の7月まで務めた。
自民党内では傍流の三木武夫→河本敏夫派に属し、河本派の代表世話人を務めた。
1987年9月18日、肺癌のため東京都内の病院で現職のまま死去、76歳没。死没日をもって勲一等旭日大綬章追贈（勲六等からの昇叙）、正七位から正三位に叙される。大西の地盤は山本有二が継いだ。
板垣退助先生顕彰会創立発起人兼顧問を務めた。
ドキュメンタリー『天皇の世紀』に、地元・土佐の後藤象二郎役で出演したことがある。
マクシマ・ソレギエタ

| マクシマ Máxima |
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 オランダ王妃
 2015年のマクシマ王妃
在位:  2013年4月30日 -
就任式:  2013年4月30日
別称号:  オラニエ＝ナッサウ公妃

全名:  Máxima Zorreguieta Cerruti マクシマ・ソレギエタ・セルティ（誕生名）
出生:   (1971-05-17) 1971年5月17日（53歳）  アルゼンチン、ブエノスアイレス
配偶者:  ウィレム＝アレクサンダー
子女:  カタリナ＝アマリア アレクシア アリアーネ
父親:  ホルヘ・ソレギエタ
母親:  マリア・デル・カルメン・セルティ・カリカルト
宗教:  カトリック教会
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マクシマ（Máxima、1971年5月17日 - ）は、第7代オランダ国王ウィレム＝アレクサンダーの王妃（在位: 2013年4月30日 - ）、オラニエ＝ナッサウ公妃。誕生名は、マクシマ・ソレギエタ・セルティ（Máxima Zorreguieta Cerruti）。
略歴 > 生い立ち

1971年、バスク系・イタリア系アルゼンチン人のホルヘ・ソレギエタ（スペイン語版）と、2度目の妻でバスク系アルゼンチン人のマリア・デル・カルメン・セルティ・カリカルト（María del Carmen Cerruti Carricart）の娘としてブエノスアイレスで生まれた。父が先妻との間にもうけた異母姉が3人、同母兄2人と同母妹（故人）がいる。
父ホルヘは裕福な農場経営者で、ホルヘ・ラファエル・ビデラ政権時代に農林大臣を務めた。1995年にアルゼンチン・カトリック大学で経済学の学位を取得し卒業した。
略歴 > 王子との出会い

1999年、米国ニューヨークで銀行に勤めていたマクシマは、友人主催のパーティーのあったセビリアのバルで、親戚に紹介された女性と一緒にいたオランダのウィレム＝アレクサンダー王子と知り合う。
2000年頃、2人の交際が公になり、オランダ国内で大きな議論を巻き起こした。マクシマの父ホルヘが、軍事独裁政権であったビデラ政権の閣僚であったことが問題視されたのである。反体制派ヘの拷問や殺害、拉致といった「汚い戦争」を引き起こした軍政の大臣の娘と、次期王位継承者との結婚を許していいものか、もし結婚を選ぶなら王位継承権を放棄すべきだ、との世論がオランダ・アルゼンチン双方の国民の間から巻き起こった。その後、オランダ議会の調査により、ホルヘ自身は「汚い戦争」には直接関与していなかったが、軍政下でそうした行為が行われていたことは本人は否定しているものの、大臣として知っていたと結論づけた。
2001年1月31日の女王ベアトリクスの誕生日、女王夫妻とウィレム＝アレクサンダー、そしてマクシマが並んで写された写真が公表され、女王と王配クラウスが2人の結婚に賛成の意向を示していることを公に示した。