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ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会
コラボレーション > お台場の各企業及び自治体

デックス東京ビーチ（東急不動産）
ODAIBAゲーマーズ - 2019年10月2日の開店時より本作とのオフィシャルタイアップを実施。看板娘総選挙にて選ばれた優木せつ菜が看板娘となっている。
お台場たこ焼きミュージアム - 「たこミュ」イメージガール投票の結果を受け、「愛ちゃんのたこ焼きミュージアム」を実施。
ダイバーシティ東京 プラザ（三井不動産商業マネジメント） - 2020年11月13日から2021年1月31日まで、テレビアニメで背景として登場したことをきっかけに、以下のキャンペーンを実施。
ダイバーシティ東京 プラザ キャンペーンガール総選挙
オリジナルポストカードプレゼントキャンペーン
フードコート内など各箇所に装飾
アクアシティお台場（三菱地所プロパティマネジメント） - 2020年12月26日から2021年1月31日までスタンプラリーのスタンプ設置場所の一つとなる。また、コラボイベントとして「TOKIMEKIサマーフェス」（2023年6月から8月）、「TOKIMEKIフェス 天使と悪魔からの招待状」（2024年9月から10月）を開催している。
ユナイテッド・シネマ アクアシティお台場 - OVAの初日舞台挨拶の会場として使われたほか、メンバーの誕生日を記念したOVAの応援上映を度々開催している。
ヴィーナスフォート（森ビル） - 2021年10月18日から11月18日まで等身大パネルの設置やステッカーの配布を実施。
東京お台場 大江戸温泉物語 - 2021年7月30日から9月5日の閉館日までパネルの設置や限定グッズ販売を実施。
有明ガーデン（住友不動産） - 2022年1月18日から8月31日までエリア内の各施設にて特別宿泊ルームやグッズ販売などを実施。
ゆりかもめ - クリアファイル付きの特別デザイン一日乗車券を発売。
東京臨海高速鉄道 - クリアファイル付きの特別デザイン一日乗車券を発売。また、全線開業20周年を記念し、2022年12月24日から2023年3月31日までコラボヘッドマーク列車をりんかい線及び直通先のJR埼京線・川越線で運行する他、国際展示場駅下り1番線ホームの駅名看板を『虹ヶ咲学園前』に変更するなどのコラボレーションを実施。
コラボレーション > その他のコラボ

ウマ娘 プリティーダービー - ファミ通App内において、ゴールドシップが歩夢、愛、璃奈の3人にインタビューを敢行した。
セガ エンタテインメント - 天王寺璃奈が3代目セガスタッフイメージガールに就任。
JALPAK - 2022年6月から2023年9月にかけて、コラボツアーパッケージを販売。ラブライブ!シリーズとしては『サンシャイン!!』に続き第2弾となる。2024年9月からは、映画第1章の舞台である沖縄県内の指定施設を宿泊施設とした「ニジガクメンバーと一緒に沖縄観光 空の旅！」を実施。
よみうりランド - 2023年4月から5月にかけて、コラボグッズや園内レストランでのコラボメニュー展開を実施。
鍋ぞう、ヒューマックスシネマ - 2023年9月から10月にかけて、限定メニュー、描き下ろしイラストを用いたグッズ展開を実施。
洋服の青山 - 2023年11月、創立60周年を記念して、コラボグッズ展開を実施。
東京アニメセンター in DNP PLAZA SHIBUYA - 2024年1月から2月にかけて、「ニジガク レトロポップコレクション」と称して限定グッズを販売。同年8月、第2弾となる「ニジガク タロットモチーフパーティ」を実施、限定グッズを販売。
株式会社ORIGRESS PARKS - 2024年2月から3月にかけて、同社が運営する、周遊コラボイベント「レジャフェス」の第1弾としてコラボレーション。全国10か所のレジャー施設にてパネル展示やコラボグッズ販売などを実施。
東武動物公園 - 2024年7月から8月にかけて、コラボグッズや園内レストランでのコラボメニュー展開を実施。
コシダカホールディングス - 2024年8月から9月にかけて、運営する「カラオケまねきねこ」の対象店舗にてコラボメニューの提供やコラボグッズの販売を実施。那覇国際通り2号店では、コラボルームも展開。
NTTドコモ - 2024年8月から10月にかけて、全国の対象店舗にてコラボグッズの販売を実施。
歴史

→詳細は「虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会」および「ラブライブ! スクールアイドルフェスティバル ALL STARS」を参照
虹ヶ咲学園前（国際展示場）駅
りんかい線コラボヘッドマーク列車
（埼京線・武蔵浦和駅）
スーパーはくと

| スーパーはくと |
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 特急「スーパーはくと」 （2010年4月17日 上郡駅 - 有年駅間）
概要
国:   日本
種類:  特別急行列車
現況:  運行中
地域:  京都府・大阪府・兵庫県・岡山県・鳥取県
前身:  急行「みささ」
運行開始:  1994年12月3日
運営者:  西日本旅客鉄道（JR西日本） 智頭急行
路線
起点:  京都駅・大阪駅
終点:  倉吉駅・鳥取駅
営業距離:  293.3 km (182.2 mi)（京都駅 - 倉吉駅間）
列車番号:  50D+号数
使用路線:  JR西日本：東海道本線・山陽本線（JR京都線・JR神戸線）・因美線・山陰本線 智頭急行：智頭線
車内サービス
クラス:  グリーン車・普通車
座席:  グリーン車指定席：4号車半室 普通車指定席：1 - 3号車・4号車半室・5号車
技術
車両:  HOT7000系気動車（智頭急行）
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電化:  直流1,500 V（京都駅 - 上郡駅間） 非電化（上郡駅 - 倉吉駅間）
最高速度:  130 km/h (81 mph)
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スーパーはくとは、智頭急行および西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅・大阪駅 - 鳥取駅・倉吉駅間を東海道本線・山陽本線・智頭急行線智頭線・因美線・山陰本線経由で運行する特別急行列車である。
なお本項では、京阪神と鳥取県を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。
概要

1994年（平成6年）12月3日の智頭急行智頭線の開業とともに運行を開始した。当初は使用車両の差異によりHOT7000系を使用する列車は「スーパーはくと」、キハ181系を使用する列車は「はくと」をそれぞれ名乗っていたが、HOT7000系の増備によってキハ181系の定期運用が終了した1997年（平成9年）11月29日以降、全ての列車名が「スーパーはくと」に統一された。
最高速度は130 km/hで、「はまかぜ」「うずしお」「南風」「しまんと」と並んで日本最速の気動車特急列車である。
概要 > 列車名の由来

「はくと」の列車名は、日本神話の「因幡の白兎」（いなばのしろうさぎ）に由来し、「白兎」の音読みとなっている。なお、智頭急行線経由の特急の運転開始にあたっては列車名の公募が行われ、1994年（平成6年）8月2日に発表された。
「はくと」としての列車名は、1956年（昭和31年）から京都駅 - 松江駅間を山陰本線経由で運転していた準急「白兎」が最初で、この列車は1961年10月に急行列車となったものの、1986年（昭和61年）11月に特急格上げで「あさしお」に統合された。
運行概況

2024年（令和6年）3月16日現在、京都駅 - 鳥取駅間で上り1本、京都駅 - 倉吉駅間で下り2本・上り1本、大阪駅 - 鳥取駅間で下り3本・上り1本、大阪駅 - 倉吉駅間で下り2本・上り4本の計14本が運転されている。また、毎日運転の臨時列車が大阪駅 - 倉吉駅間で1往復運転されている。かつては京都発鳥取行の9号と倉吉発京都行の6号も運転していたが新型コロナウイルスの流行による影響で2021年（令和3年）の春から運休となり2024年（令和6年）3月15日まで土休日や繁忙期を中心に運転される臨時列車に降格していた。
運転開始当初は新大阪駅 - 鳥取駅・倉吉駅間で運転されていたが、1995年（平成7年）4月29日から5月7日まで、一部の列車が臨時列車として京都駅に乗り入れを開始し、同年7月からは全列車が毎日運転の臨時列車として京都駅まで乗り入れた。1996年（平成8年）3月16日から正式に京都駅発着に統一された。
2008年（平成20年）3月15日から1号を除き、姫路駅で「のぞみ」と接続するダイヤになっており、この乗り継ぎが東京都区内と鳥取市内の最速陸上移動ルートとなっている。このダイヤ改正以前は、「スーパーはくと」と東海道・山陽新幹線との接続については、新大阪駅（一部の列車は京都駅）での乗り換えが考慮されていた。しかし、「スーパーはくと」4 - 14号の上り列車の発車時刻を30分程度繰り上げて、姫路駅に停車する「のぞみ」と接続するようになったことにより、東京駅への所要時間が約25分短縮された。
2024年（令和6年）3月16日から5往復を京都駅発着から大阪駅発着に変更し（2往復は京都発着のまま）、大阪駅 - 鳥取駅間で1往復増発して臨時列車を含め8往復体制とした。新幹線との接続については、姫路駅での「のぞみ」との接続を改善することで対応した。
京都・大阪発が下り列車で、列車番号は 51D - 66D と運転線区で変更がなく、下りは号数+50の奇数、上りは号数+50の偶数である。車内チャイムは「きなんせ節」「だいこくさま」「ふるさと」が使用されている。かつては「月の沙漠」も使用されていた。
京都駅 - 鳥取駅間ではかつては山陰本線経由で「あさしお」が運転されており、走行距離は山陰本線経由「あさしお」の230.3 kmに対し、智頭急行線経由「スーパーはくと」は253.5 kmであり約20 km長くなっているものの、線形の良い東海道本線・山陽本線・智頭急行線を経由する「スーパーはくと」の方が最高速度が速く、所要時間は「あさしお」の4時間弱に対して約1時間短縮されている。
運行概況 > 停車駅

京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 -（神戸駅）- 明石駅 -（西明石駅）-（加古川駅）- 姫路駅 - 上郡駅 - 佐用駅 - 大原駅 - 智頭駅 - 郡家駅 - 鳥取駅 - 倉吉駅
（ ）：一部の列車が停車
神戸駅・西明石駅・加古川駅には下り13・15号が停車する。
12月から3月にかけて一部の列車が相生駅に臨時停車する。また、用瀬駅には毎年旧暦の3月3日に行われる「流し雛行事」にあわせて一部の列車が臨時停車する。
大阪駅 - 鳥取駅間を利用する場合は「はまかぜ」よりも運賃が安くなる。
停車駅の詳細は以下の表を参照。
●：停車
─・←：通過（矢印は運転方向）
| 会社名> 路線名.運行本数 | 会社名> 路線名.号数 （太字は臨時列車） | JR西日本> 東海道本線.京都駅 | JR西日本> 東海道本線.新大阪駅 | JR西日本> 東海道本線.大阪駅 | JR西日本> 東海道本線.三ノ宮駅 | JR西日本> 東海道本線.神戸駅 | JR西日本> 山陽本線.神戸駅 | JR西日本> 山陽本線.明石駅 | JR西日本> 山陽本線.西明石駅 | JR西日本> 山陽本線.加古川駅 | JR西日本> 山陽本線.姫路駅 | JR西日本> 山陽本線.上郡駅 | 智頭急行> 智頭線.上郡駅 | 智頭急行> 智頭線.佐用駅 | 智頭急行> 智頭線.大原駅 | 智頭急行> 智頭線.智頭駅 | JR西日本> 因美線.智頭駅 | JR西日本> 因美線.郡家駅 | JR西日本> 因美線.鳥取駅 | JR西日本> 山陰 本線.鳥取駅 | JR西日本> 山陰 本線.倉吉駅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 下り2本 上り1本 | 1・3号 14号 | ● | ● | ● | ● | ─ | ─ | ● | ─ | ─ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 下り2本 上り5本 | 5・7号 2・4・8・10・12号 |  |  | ● | ● | ─ | ─ | ● | ─ | ─ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 下り2本 上り1本 | 9・11号 6号 |  |  | ● | ● | ─ | ─ | ● | ─ | ─ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 下り1本 | 13号 |  |  | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 下り1本 | 15号 |  |  | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 上り1本 | 16号 | ● | ● | ● | ● | ← | ← | ● | ← | ← | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |  |
| 停車本数 | 下り | 2 | 2 | 8 | 8 | 2 | 2 | 8 | 2 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 5 |
| 停車本数 | 上り | 2 | 2 | 8 | 8 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 |
運行概況 > 使用車両・編成

2024年（令和6年）3月ダイヤ改正時点では、全列車が智頭急行所有のHOT7000系気動車を使用している。通常は5両編成で運転されているが、繁忙期は2号車と3号車の間に、指定席車両の増2号車を増結した6両編成で運転されている。また、車両運用の都合上、増結有無関係なく中間に貫通型先頭車が組み込まれる事例もある。
軌道に対して最大5度傾斜する振り子装置は、非電化区間を走行する上郡駅 - 倉吉駅間で動作となり、山崎駅周辺など、JR京都線・JR神戸線内では、曲線通過時の車体が傾斜する光景を見ることができない。
2008年（平成20年）6月のHOT7000系初回リニューアルに際し、全車禁煙となった。1号車の携帯電話コーナーは撤去され、飲料の自動販売機が1編成につき1機設置された。かつては車内販売があったが、現在は廃止されている。展望車以外の各車両の案内表示の付近にはテレビモニターが設置されており、貫通型でない先頭車に設置されたカメラにて撮影された走行中の映像が映るようになっている。
貫通型先頭車の編成
展望席からの眺望
普通車指定席
グリーン席
臨時列車 > ビクトリーはくと

臨時列車として「ビクトリーはくと」が鳥取大学の2次試験実施日に、試験に勝つようにという意味を込めて列車名に「ビクトリー」を冠して主に受験生用に運行されている。京都駅 - 鳥取大学前駅間で運転されていた期間が長かったが、その後の定期列車の増発により臨時列車の運行が困難となったことから、国公立大2次試験の日に鳥取発京都行きとして全席指定席で運転されていた。しかし、2011年（平成23年）以降は、再び鳥取大学前駅発大阪駅行きとして全席指定席で運転されていた。2024年（令和6年）まで運行されたが、同年3月のダイヤ改正で大阪駅 - 鳥取駅間の定期列車が増発されたため、翌2025年（令和7年）は鳥取駅 - 宝木駅間の普通列車の増発に留まることになった。
臨時列車 > 神戸ルミナリエ号

1999年（平成11年）・2000年（平成12年）に、神戸ルミナリエ開催期間中の土休日に、倉吉駅 - 三ノ宮駅（2000年は大阪駅）間で「神戸ルミナリエ号」が運転された。神戸ルミナリエの最寄り駅である元町駅にも停車し、山陰方面から神戸地区を直通していた。
臨時列車 > かにカニ鳥取・かにカニスーパーはくと

カニのシーズンを迎える11月から3月にかけて、JR西日本が発売する駅長おすすめ駅プランの「かにカニ日帰りエクスプレス」期間中は、特急列車の利用が多く見込まれるため、2000年（平成12年）から期間中の土曜日・休日を中心に定期列車の補完として「かにカニエクスプレス」が運転されていた。
2000年（平成12年）度にはキハ181系で京都駅 - 鳥取駅間で「かにカニ鳥取」の運転が行われ、翌2001年（平成13年）度は大阪駅 - 倉吉駅間に運行区間を変更した。2002年（平成14年）度はHOT7000系を使用して「かにカニスーパーはくと」に改められたが、その年度に運転を終了した。
利用状況

当列車の運転開始以前は播但線経由で、大阪駅 - 鳥取駅間の最速の特急列車でも4時間かかり、大阪 - 鳥取間の列車利用は時間帯によっては山陽新幹線岡山駅乗り換えで急行「砂丘」の利用が速かったが、「スーパーはくと」が大阪駅 - 鳥取駅間を2時間30分台で結んだことから、高速バスに流れていた利用客が鉄道利用に戻るなどした。
1995年に大阪と鳥取を結ぶ航空便が廃止されてからは、「スーパーはくと」が京阪神と鳥取を結ぶ最短・最速ルートとなっている。2004年（平成16年）度には「スーパーはくと」と「スーパーいなば」の合計利用者数は100万人に達しており、2013年（平成25年）度の1日の乗車人員（姫路駅 → 上郡駅間）は、平均820人である。
京阪神対鳥取県優等列車概略 > みささ

大阪駅と三朝温泉の最寄り駅である上井（現：倉吉）駅を結ぶ準急列車として1960年（昭和35年）に運転を開始した。この区間は、福知山線・山陰本線経由がメインルートであったが、大阪駅 - 津山駅間で「みまさか」と併結していたため、姫新線・因美線経由で運転された。なお、姫新線・因美線では初めての優等列車であった。
1966年（昭和41年）に急行列車化されたが、1968年に「伯耆」に統合されて一度名称廃止。1975年（昭和50年）に1往復の鳥取駅以西が廃止になったため、再び「みささ」の愛称が復活し、「伯耆」の列車名は伯備線内急行に変更された。
福知山線電化後の1986年（昭和61年）11月以降は、大阪駅 - 鳥取駅を直通する唯一の急行となったが、1989年（平成元年）に「みまさか」と共に廃止され、姫路駅 - 津山駅間はほぼ同じダイヤの快速に格下げ（それも後に各駅停車化）、津山駅以北は「砂丘」増発分にダイヤが立て替えられた。
京阪神対鳥取県優等列車概略 > みささ > 停車駅

大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 - 姫路駅 - 佐用駅 - 津山駅 - 智頭駅 - 郡家駅 - 鳥取駅 - 倉吉駅
京阪神対鳥取県優等列車概略 > かいけ

→三原駅 - 出雲市駅間の準急「皆生」については「やくも」を参照
大阪駅 - 米子駅間で準急列車として1965年（昭和40年）に運転を開始し、翌年に急行列車化された。1960年（昭和35年）に運転を開始した「みささ」と運転経路が同じであったため、1968年（昭和43年）に「伯耆」に統合されて廃止された。
京阪神対鳥取県優等列車概略 > 伯耆

→岡山駅 - 米子駅間の急行「伯耆」については「やくも」を参照
1968年（昭和43年）に「みささ」と「かいけ」が統合された運転を開始した急行列車で、2往復運転されていた。このうち、大阪駅 → 上井駅間の列車には岡山駅 → 月田駅間の「ひるぜん」の編成の一部が津山駅 → 上井駅間で「伯耆」と併結運転していたが、1972年（昭和47年）に単独運転に変更。
しかし、1975年（昭和50年）に伯備線内急行の総称名として用いられることとなり、再び「みささ」と変更された。
京阪神対鳥取県優等列車概略 > みまさか

1960年（昭和35年）に「みささ」とともに運転を開始した準急列車で、大阪駅 → 中国勝山駅間と大阪駅 → 月田駅間で運転され、大阪駅 - 津山駅間で「みささ」と、これに加えて下り列車は津山駅 - 中国勝山駅間は「ひるぜん」と併結運転が行われていた。
休日や行楽シーズンには観光客の利用が多く、大阪駅 - 中国勝山駅間では常に高い乗車率を維持していた。利用が好調であったため、1962年（昭和37年）に大阪駅 - 姫路駅間で「但馬」と併結する列車が1往復増発され、一部は新見駅まで運転された。1966年（昭和41年）に急行列車化された。その後、「やまのゆ」の統合により最大3往復にまで増発され、グリーン車も連結された時期もあった。しかし、1975年（昭和50年）に中国自動車道の部分開通を境に中国ハイウェイバスやマイカー利用に転移が進んで利用客の減少が続き、1985年（昭和60年）には1往復にまで減少して、1989年（平成元年）に廃止された。
京阪神対鳥取県優等列車概略 > みまさか > 停車駅

大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 - 加古川駅 - 姫路駅 - 本竜野駅 - 播磨新宮駅 - 佐用駅 -（美作江見駅）- 林野駅 -（勝間田駅）-（東津山駅）- 津山駅 - 美作落合駅 - 久世駅 - 中国勝山駅 -（月田駅）- 刑部駅 - 新見駅
京阪神対鳥取県優等列車概略 > やまのゆ

→津山駅 - 広島駅間の急行「やまのゆ」については「みよし (列車)」を参照
姫新線で初めての急行列車として1964年（昭和39年）に京都駅 - 中国勝山駅間で運転を開始した。運転開始当初から週末運転の臨時列車として、京都駅 - 姫路駅間は「だいせん」と併結運転が行われた。
1967年（昭和42年）に毎日運転の臨時列車に変更。しかし、1966年（昭和41年）に同じく京阪神から中国勝山駅まで運転されている「みまさか」が急行列車化されたため、1968年（昭和43年）に「みまさか」に統合されて廃止された。
京阪神対鳥取県優等列車沿革

→山陰本線京都駅から米子・松江方面に運転されていた準急・急行「白兎」については「きのさき (列車) § 山陰本線京都駅発着優等列車沿革」を参照
→播但線経由の列車については「はまかぜ (列車)」を参照
京阪神対鳥取県優等列車沿革 > 姫新線経由の優等列車

1960年（昭和35年）10月1日：大阪駅 - 上井駅間（姫新線・因美線経由）で準急「みささ」が、大阪駅 - 中国勝山駅・月田駅間で準急「みまさか」が運転開始。大阪駅 - 津山駅間は両列車の併結運転。
1962年（昭和37年）3月1日：大阪駅 - 新見駅間で「みまさか」が1往復増発。また、既存の「みまさか」も月田駅発着になる。
1964年（昭和39年）3月20日：京都駅 - 中国勝山駅間で臨時急行列車「やまのゆ」が運転開始。
1965年（昭和40年）10月1日：大阪駅 - 米子駅間（姫新線・因美線経由）で準急「かいけ」が1往復運転開始。
1966年（昭和41年）3月5日：準急列車の制度改変に伴い「みささ」・「みまさか」・「かいけ」が急行列車になる。
1967年（昭和42年）10月1日：「やまのゆ」が定期列車化。
1968年（昭和43年）10月1日：ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、以下のように変更。
「みささ」「かいけ」が統合され、大阪駅 - 上井駅・米子駅間で「伯耆 」（ほうき）が運転開始。
なお、岡山駅 → 月田駅間の「ひるぜん」の編成の一部が、津山駅 → 上井駅間で「伯耆」と併結運転。
「やまのゆ」が廃止されて「みまさか」に統合され、「みまさか」は3往復になる。
1972年（昭和47年）10月1日：「伯耆」の単独運行区間が鳥取駅までに変更。また、岡山発上井行きの「伯耆」が「砂丘」に変更。
1975年（昭和50年）3月10日：1往復が鳥取始終着に区間短縮されたため、大阪駅 - 鳥取駅・倉吉駅間（姫新線・因美線経由）の急行「みささ」2往復になる。大阪駅 - 鳥取駅間1往復、大阪駅 - 倉吉駅間1往復（倉吉駅 → 鳥取駅間は普通列車）。「伯耆」の名称は伯備線経由の急行列車に使用。
1980年（昭和55年）10月1日：一部の「みまさか」が津山駅以西は普通列車になる。
1982年（昭和57年）
11月15：「みまさか」の急行区間が大阪駅 - 津山駅間に統一される。
11月15日：ダイヤ改正により、「みささ」は大阪駅 - 鳥取駅間1往復、大阪発米子行き1本（倉吉駅 → 米子駅間は快速列車）、倉吉発大阪行き1本（倉吉駅 → 鳥取駅間は普通列車）になる。
1985年（昭和60年）3月14日：「みささ」・「みまさか」が1往復に削減。「みまさか」は大阪駅 - 中国勝山駅間の運転になる（津山駅 - 中国勝山駅間は普通列車）。
1986年（昭和61年）11月1日：福知山線経由の急行「だいせん」の昼行列車の廃止と、播但線経由の急行「但馬」の浜坂駅以西が廃止されることにより、大阪駅と鳥取駅を直通する唯一の昼行急行列車になる。
1989年（平成元年）3月11日：「みささ」・「みまさか」が廃止。「みささ」廃止の代替として「砂丘」が増発されたため、大阪駅から智頭・郡家経由で鳥取駅へ直通する優等列車の運行が一時中断する。
京阪神対鳥取県優等列車沿革 > 智頭急行開業と「スーパーはくと」・「はくと」

1994年（平成6年）12月3日：智頭急行智頭線が開通し、特急「スーパーはくと」「はくと」が運転開始。
「スーパーはくと」は新大阪駅 - 鳥取駅間に2往復と新大阪駅 - 倉吉駅間に1往復、「はくと」は新大阪駅 - 倉吉駅間（毎日運転の臨時列車）に1往復。
1995年（平成7年）
1月17日 - 3月31日：阪神・淡路大震災により、「スーパーはくと」は新大阪駅 - 姫路駅間で、「はくと」は全区間で運休。
4月29日 - 5月7日：臨時列車として新大阪駅 - 京都駅間で延長運転が実施。
「スーパーはくと」は京都駅 - 鳥取駅間下り1本、京都駅 - 倉吉駅間1往復、新大阪駅 - 鳥取駅間下り1本・上り2本、「はくと」は臨時列車として新大阪駅 - 倉吉駅間1往復。
7月1日：毎日運転の臨時列車として新大阪駅 - 京都駅間で延長運転が実施。
「スーパーはくと」が京都駅 - 鳥取駅間2往復と京都駅 - 倉吉駅間1往復、「はくと」が新大阪駅 - 倉吉駅間1往復。
1996年（平成8年）3月16日：全列車が京都駅発着になる。
「スーパーはくと」は京都駅 - 鳥取駅間2往復と京都駅 - 倉吉駅間1往復で、「はくと」は京都駅 - 鳥取駅間下り2本・上り1本と京都駅 - 倉吉駅間下り1本・上り2本、京都駅 - 鳥取駅間（毎日運転の臨時列車）1往復。
1997年（平成9年）
3月8日：ダイヤ改正により、次のように変更。
HOT7000系の増備により、「スーパーはくと」が3往復から5往復に変更。
「はくと」は3往復（臨時列車含む）から1往復に変更し、運転区間が京都駅 - 米子駅間に変更（鳥取駅 → 米子駅間と米子駅 → 倉吉駅間は毎日運転の臨時列車）。
8月16日：グリーン車が連結開始。
11月29日：HOT7000系の増備により「はくと」が廃止され「スーパーはくと」に統一。京都駅 - 鳥取駅間下り1本、京都駅 - 倉吉駅間下り5本・上り6本。
2000年（平成12年）3月11日：「スーパーはくと」の京都駅 - 姫路駅間の最高速度が130 km/hに向上され、最大で3分の時間短縮となる。
2003年（平成15年）10月1日：「スーパーはくと」が1往復増発。京都駅 - 鳥取駅間下り2本・上り1本、京都駅 - 倉吉駅間下り5本・上り6本に増発。
2004年（平成16年）3月27日・28日：京都駅 - 米子駅間で急行「はくと」の復活運転が行われる（27日が下り、28日が上り）。
2007年（平成19年）11月1日：車販準備室を喫煙ルームに改装するため、車内販売が廃止。
2008年（平成20年）
3月15日：「スーパーはくと」1号をのぞき姫路駅で「のぞみ」と接続するダイヤとし、運行時間帯が大幅に変更。
6月1日：喫煙ルーム設置に伴い、全座席禁煙になる。
2009年（平成21年）
6月1日：喫煙ルームが廃止され、全車両禁煙となる。
8月10日：台風9号接近に伴う豪雨で智頭急行智頭線の線路に土砂が流れ込み、終日運休になる。
8月11日：久崎駅 - 大原駅間で代行バス輸送を介し、全列車運転再開（大原駅 - 鳥取駅・倉吉駅間の一部列車はJR西日本キハ187系気動車を使用）。
8月12日：不通区間が平福駅 - 大原駅間に短縮。ただし、佐用駅は通過。
8月14日：佐用駅への停車が再開される。
8月29日：平福駅 - 大原駅間で行っていた代行バス輸送が終了し、通常運転が再開。
2012年（平成24年）
8月3日：「国際まんが博」の開催に合わせ、イラスト列車の運行を開始。
8月26日：車内販売が5年ぶりに再開。上郡駅 - 鳥取駅間で2往復のみ実施された。
2013年（平成25年）
1月15日：前年8月から行われた車内販売がこの日にて終了。
2018年（平成30年）
7月5日：平成30年7月豪雨により、全区間で運休となる。
7月14日：京都駅 - 智頭駅間において1日5往復での運転を再開。また、これらの列車に接続する、智頭駅 - 鳥取駅間の直通代行バス（1日5往復）の運行も開始。
7月18日：用瀬駅 - 智頭駅間の復旧完了により、全区間で運転再開。
2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正により13号が神戸駅・西明石駅・加古川駅に停車。
2023年（令和5年）12月3日：漫画『名探偵コナン』のキャラクターの装飾を施した「スーパーはくと名探偵コナン号」の運行を開始。
2024年（令和6年）3月16日：大阪駅 - 鳥取駅間で1往復増発し、臨時列車（下り13号・上り10号）を含め8往復となる。京都駅発着は下り1・3号と上り14・16号の2往復に削減され、代わりに1号以外は姫路駅で新幹線「のぞみ」との接続を改善、それ以外の列車は大阪駅発着に短縮される。また同時に自由席を廃止し、全車指定席となる。
2025年（令和7年）3月15日：毎日運転の臨時列車1往復（下り13号・上り10号）を定期列車とする。
かにカニ鳥取（2000年 京都駅）
前3両「みまさか」、後4両「みささ」（1982年 大阪駅）
キハ181系「はくと」
大相撲宝暦12年3月場所

大相撲宝暦12年3月場所（おおずもうほうれき12ねん3がつばしょ）は、宝暦12年（1762年）3月に開催された江戸相撲（大相撲の前身）の本場所。興行場所は深川八幡社内。
幕内番付・星取表

| 東> 備考 | 東> 成績 | 東> 力士名 | 番付 | 西> 力士名 | 西> 成績 | 西> 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 新大関（第13代） | 5勝0敗3休 | 荒瀧五太夫 | 大関 | 大鳴戸淀右エ門 | 0勝0敗8休 | 新大関（第14代） |
|  | 5勝0敗1休2無勝負 | 雪見山堅太夫 | 関脇 | 大童子峰右エ門 | 1勝1敗6休 |  |
|  | 2勝4敗2休 | 手柄山仁太夫 | 小結 | 七ツ池龍藏 | 2勝3敗3休 |  |
|  | 4勝3敗1休 | 御所ヶ浦平太夫 | 前頭筆頭 | 戸田川鷲之助 | 5勝2敗1休 |  |
|  | 1勝5敗2休 | 岸石岩右エ門 | 前頭2枚目 | 艫綱良助 | 5勝2敗1休 |  |
|  | 2勝5敗1休 | 不知火光右エ門 | 前頭3枚目 | 押尾川流藏 | 4勝1敗2休1無勝負 |  |
|  | 3勝4敗1無勝負 | 大空圓右エ門 | 前頭4枚目 | 磐井川逸八 | 4勝3敗1休 |  |
|  | 2勝5敗1休 | 餝間津浪之助 | 前頭5枚目 | 関ノ戸奥右衞門 | 5勝2敗1休1無勝負 |  |
備考

この時代の江戸相撲においては優勝力士という概念は存在していないが、後に定められた優勝制度を遡って準用することができる。本場所においては、荒滝が優勝に相当する力士であるとみなすことができる。その他、雪見山が優勝同点相当成績である（優勝制度は、制定当初は番付上位者優勝制度を採用していた）。
大関の荒滝・大鳴戸は、ともに関脇から大関に昇進した。ここまで歴代の大関は看板大関で、直接大関に付け出されており、関脇以下からの昇進は両者が初めてとなった（ただし、大鳴戸は今場所限りで江戸相撲を去り、荒滝の大関も今場所のみ）。
番付の東方を九州出身力士が、西方を江戸出身力士が占めた。両方を特定の出身者が占めたのはこの場所のみ。
GREETING (V6のアルバム)

『GREETING』（グリーティング）は、V6の1stミニアルバム。1996年12月2日にavex traxから発売された。
概要

V6にとって初めてのミニアルバムである。
生産限定盤として発売された。分厚い箱になっており、中には本編CDとトランプが封入されている。収録されている楽曲は全て冬にまつわるものである。
オリコン登場週数は11回と、V6のアルバムの中では最長となった。
収録曲

MIRACLE STARTER 〜未来でスノウ・フレークス〜 作詞・作曲：Lucy E・Pete Jennings、編曲：上野圭市 2ndミニアルバム『SUPER HEROES』(リアレンジ)、1stベストアルバム「Very best」、4thベストアルバム『Very6 BEST』初回A盤・通常盤(リアレンジ・レコーディング)にも収録された。
'97「円谷プロ」企業CMソング
寒がりなHeartbeat - 20th Century
作詞：Lucy E、作曲・編曲：上野圭市
僕の告白 - Coming Century
作詞：中山加奈子、作曲・編曲：星野靖彦
コバルトブルー - 坂本昌行
作詞・作曲：片岡大志、編曲：冬野竜彦
ベストアルバム「Replay〜Best of 20th Century〜」スペシャル盤（20th Century）にも収録された。
Happy New Year's Train - Coming Century
作詞：只野菜摘、作曲・編曲：星野靖彦
Lonely Holy Night - 20th Century
作詞：土生京子、作曲・編曲：日高智（GTS）
ベストアルバム「Replay〜Best of 20th Century〜」にも収録された。
脚注・出典

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安重根

| 安重根 |
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生誕:   (1879-09-02) 1879年9月2日  朝鮮国 黄海道海州
死没:   (1910-03-26) 1910年3月26日（30歳没）  大日本帝国  租借地 関東州 旅順
別名:  安 應七（アン・ウンチル） 安 多黙（アン・トマ）
宗教:  キリスト教（カトリック教会）
罪名:  殺人罪（伊藤博文の暗殺）
刑罰:  死刑（絞首刑）
配偶者:  金亜麗（朝鮮語版） （キム・アリョ）
子供:  安賢生（長女、1902年—1960年） 安文生（長男、1905-1917年） 安俊生（次男、1907年—1951年）
親:  父：安 泰勲（アン・テフン） 母：白川趙氏 / 趙 瑪麗亜（チョ・マリア）
 
テンプレートを表示
| 安重根> 各種表記 |
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ハングル：:  안중근
漢字：:  安重根
発音：:  アン・ジュングン
日本語読み：:  あん じゅうこん
ローマ字：:  An Jung-geun
M-R式：:  An Chung-gun
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安 重根（あん じゅうこん、アン・ジュングン、안중근、1879年9月2日 - 1910年3月26日）は、大韓帝国（韓国）の独立運動家である。伊藤博文を暗殺した人物として知られる。本貫は順興安氏。
開化派の流れを汲むカトリック教徒であるが、華夷秩序を主張した旧守派及び東学党や、後継たる天道教及び一進会とは終生敵対したため、民族主義者としての立場は不明確とされている。そのため、生前に本人が何を明確に主張していたのかは、はっきりとしていない。親露派との関係性は不明。1909年10月26日に韓国併合阻止のために尽力していた伊藤博文をハルビン駅構内で襲撃し暗殺に至った。ロシア官憲に逮捕されて日本の関東都督府に引き渡され、1910年3月26日に処刑された。獄中で「東洋平和論」を執筆。大韓民国の建国以後 、韓国の民族主義で象徴的な位置づけとなった。
伊藤博文暗殺事件

→詳細は「伊藤博文暗殺事件」を参照
1909年（明治42年）10月10日から15日の間、安は禹徳淳・曹道先と共に大東共報社を訪問し、伊藤博文暗殺を議論して、活動資金を無心した。資金を得ると、21日に安は禹とウラジオストクを出発し、22日、ハルビン市（哈爾浜）に到着した。また、劉東夏にロシア語通訳として同行を頼んだが、彼には計画は伝えなかった。この日、禹と劉と共にハルビン駅周辺を下見し、列車の到着時刻などを確認した。
3人はハルビンで曹道先と合流し、10月23日、劉を残して3名で蔡家溝に向かった。24日、安は電報でハルビンの劉に伊藤の動向を問い合わせたが、内容が要領を得ないものだったので、禹徳淳と曹道先を蔡家溝駅で見張らせるために残して、25日に安だけがハルビンに戻った。結局、安は『遠東報』を見て翌日に伊藤が列車で来ることを知り、一人で決行することを決定。翌日、安は逃走時に備えて、劉を500メートル程離れた場所に馬車で待機させた。
10月26日午前9時、伊藤博文はロシア蔵相ウラジーミル・ココツェフと会談するためにハルビン市に赴き、ハルビン駅に到着。安は伊藤らが列になってロシア要人らと握手を交わしていたところに、群衆を装って近づき、拳銃を発砲した。その場でただちに逮捕されたが、伊藤は約30分後に死亡した。
11月13日に安は旅順の関東都督府地方法院で予審を受け、11月16日に予審が結審、重罪公判に移された。連累者は曹道先、禹徳淳、卓公圭、金麗水、金成玉、劉東夏、鄭大鎬、金衝在の8名。うち曹、禹、劉の3名以外は不起訴となった。第1回公判は1910年（明治43年）2月7日で、5回目の公判で最終弁論となり、公判開始からちょうど一週間後に判決の言い渡しとなった。1910年（明治43年）2月14日に判決が言い渡され、安と共犯3名は全員が有罪判決を受けた。共犯者とされた禹徳淳には殺人幇助と殺人予備罪により懲役3年、曹道先及び劉東夏には幇助罪により懲役1年6ヶ月の判決、実行犯の安重根には殺人予備罪により死刑が宣告された。
投獄と最期

裁判を統轄した判事は、死刑執行までには少なくとも判決後2、3か月の猶予が与えられるとしていた。しかし内地の日本政府は、事件の重大性を鑑みて死刑の速やかな執行を命じた。また看守を増員して監視し、周辺の巡回警備を強化するなど、奪回の動きも当局は警戒していた。
安は上訴を行ってさらに政治主張を述べようとしていたが、そのようなことをしても棄却されるか上訴審が非公開となるだけだと考えた水野弁護士が「朝鮮の志士が死を恐れるために控訴」したと思われると諭したため、2月19日、上訴を取り下げることに安も同意して、刑が確定した。
安は公判中から許可を得て自伝である「獄中記（安応七歴史）」を書き進めており、3月15日にこれを脱稿した。彼はさらに「東洋平和論」を書き始めたので、担当検察官として次第に懇意となった溝渕に、書き終えるまでの時間的な猶予と、死刑の時に身に纏う白い絹の衣装を一組の都合を願い出た。獄中には洪神父や安定根・安恭根の実弟2人も面会に来た。絹衣装は他からも提供されたが、死装束の純白の韓服は安命根が用意して本人に渡された。1週間程度 で書いた「東洋平和論」は、結局序文を書き終えたのみで短い文章で終わった。また安は日本人看守らに人気で、求められるがままに多数の墨書も書き残している。
3月26日、刑場に向かう前、弟達との最後の面会が許された。これには水野と鎌田の両弁護士も同席した。
安は弟達に妻子の面倒を頼んだ。また安は熱心な信者で、死ぬまでカトリック信仰を持ち続け、妻への最後の手紙では、自分の息子 は聖職者になるようにと書いたという。
同日午前9時、伊藤の月命日と絶命した時刻に合わせて、死刑が執行された。立会人には、溝渕孝雄（検察官）、園木末喜（通訳）、栗原貞吉（典獄）、水野吉太郎（弁護士）らが列した。安がキリスト教の祈祷をする猶予が与えられた後、栗原が被告に死刑執行文を読み聞かせ、遺言の有無を尋ねた。安は別に遺言はないが、臨検する諸君が「東洋平和のために御尽力される」ことを願うとだけ言った。9時4分ごろに絞首台に登り、安が最後の黙祷をした後、15分後に絶命した。水野は安の志を尊重して執行後に皆で「東洋平和のため万歳三唱」することを願い出たが、刑務官に許されなかった。
安の遺体は、医師の検死の後、栗原が特別の厚意で事前に用意していた棺に納められて、一時、監獄内の教会堂に安置され、共犯者として同監獄で受刑中の禹徳淳、曹道先、劉東夏の3名で告別式が行われた。弟の安定根・安恭根が安の遺体を貰い受けることを嘆願したが、拒否され、午後1時には旅順共同墓地内に埋葬された。（関連話）
安の死から更に5か月後の8月29日に、日韓併合により大韓帝国は消滅した。初代総理大臣の伊藤博文を暗殺した安の死刑を執行した関東都督府の当時の都督大島義昌は、後の総理大臣の安倍晋三の高祖父にあたるという巡り合わせがある。（関連話）
投獄と最期 > 獄中における日本人との関わり

投獄された旅順監獄の看守で、安重根の監視を担当した千葉十七は、当初は伊藤を暗殺した安を憎んでいた。しかし、対話を重ねるごとに千葉は安の思想に共感を覚えるようになっていった。安は処刑される直前、千葉に向かって「先日あなたから頼まれた一筆を書きましょう」と告げ、「為国献身軍人本分」と署名し、薬指を切断した左手の墨形を刻印した。そして彼は、「東洋に平和が訪れ、韓日の友好がよみがえったとき、生まれ変わってまたお会いしたいものです」と語ったという。千葉は終生、安の供養を欠かさなかった。
旅順監獄の典獄（刑務所長）だった栗原貞吉も、安に感化された1人で、安の願いを聞き入れ、煙草などの差し入れをしたり、法院長や裁判長に掛け合い、助命嘆願をするなど便宜を図っていた。処刑前日には、彼も絹の白装束を安に贈った。また前述のように栗原は安のために厚い松板で拵えた特別な棺を用意していた。死刑執行後、栗原は安の死を惜しんで、しばらく後に退任して故郷の広島に帰った。
安を朝鮮の志士と称した主任弁護士で、高知出身の水野吉太郎も手帳に安重根の親筆を得ていた。前述のように彼は処刑の朝の面会に同席したが、この時に腹を割って話して交感したため、安からキリスト教に改宗するように勧められ、「天国で共に語り合おう」と言われている。
別の看守の八木氏も安の墨書 を記念に書いてもらって持ち帰り、2004年、孫の八木正澄氏が韓国に無償で寄贈した。
遺骨

旅順監獄の共同墓地に葬られた安重根は、遺言として解放後の韓国への移葬を希望していたが、35年後には葬られた場所の所在を知るものがおらず、墓と遺骨は紛失したままである。韓国ではしばしば日本軍が隠した等の主張がされることがあるが、同監獄の日本人医師古賀初一や、同様に処刑されて共同墓地に埋葬された李会栄の子と孫も、安の墓を参ったことがあると言い、特に隠されたというより単に裏山にあったとされる共同墓地が管理されなくなって正確な場所が分からなくなったに過ぎない。
1992年、韓国が中国と国交回復した後に一部関連資料が発見され、安の遺体埋葬推定地の調査も行われた。韓国と北朝鮮は2005年から2007年にかけて文献調査をした後、共同調査団を構成して旅順監獄の現地調査をしたが、特に成果はなかった。
李明博大統領は、その任期中に安の死から100周年を迎えることから、2008年
と2010年 に、安の遺骨問題を担当する国家報勲庁に発掘調査を行わせたが、監獄西北の野山（約6600平方メートル）という広大な範囲を調査して、何も見つけることが出来なかった。このため日本側に埋葬資料の提供を要請していた。
これを受けて、民主党の松本剛明衆院議員は、被害者である伊藤博文の玄孫にあたる縁から、2011年に外務大臣に就任した後に「遺骨関連記録を必ず探し韓国側に引き渡したい」と述べた が、結局、何の進展もなかった。
そのため、以後もたびたび韓国側は遺骨の関連記録の提出を日本政府に要求している。
2019年、「三・一独立運動」から100年になるのに合わせ、韓国政府は遺骨の収容を目指している。本人は遺書により、母国への再埋葬を希望していた。
諸説

安重根については諸説が紹介されることがある。
諸説 > 遺骨は日本にある

2016年、歴史作家のホ・フンによる安重根の遺骨は日本にあるとの主張が韓国で報道された。これによると、日本の東京・品川区にある伊藤博文の墓に送られ、日本の長州軍閥勢力が隠密に行った謝罪儀式に供物として捧げられたという。
諸説 > 遺骨はキリスト教墓地に埋葬された

2019年、棺は地域のキリスト教墓地に運ばれた、と、朝日新聞の記事を引用する形で、1910年4月21日付のロシアのウスリースクで発行された「ウスリースカヤ・アクライナ」が報じた、という記録が発見された、というものが、韓国で報道された。それによると、旅順には、デンマーク人が作ったキリスト教の墓地がある、という。
諸説 > 陰謀論について

事件当時から情報が錯綜したため、被害者や犯人の数について様々な憶測が流れた。1909年10月27日付の各新聞の中にも、三井物産会社着電をもとに「五六名の韓国人に狙撃され」たと報じたものや、大連発本社着電をもとにした東京日日新聞の「歓迎者に混じ居たる韓人数名に狙撃され」たと報じたものがあり、逮捕者も蔡家溝で新たに「拳銃を持てる朝鮮人2名を捕縛」と報じられていたため、これらを原因として複数犯の印象が最初に広がったことは事実であろう。しばらくした後に目撃者談をまとめた新聞報道 と安の供述、そして秘書官等の電報とは、総合して見ればほぼ符合していることがわかるが、襲撃では何発が発砲されたか、狙撃手は1人か複数かには異説があり、単独犯行ではなかったという主張や、背後に国家的陰謀があったという主張がある。
キリスト教系の秘密結社とアメリカの陰謀という説が、事件2日後の東京日日新聞に載った。背景としては米清同盟の推進などが挙げられている。
ロシア国籍の朝鮮人の崔才亨（新聞では「崔歳享」）が暗殺を命じたという説も当時の新聞で報道された。
当時、外務書記官として満洲にいた本多熊太郎は、在ハルビン朝鮮人を牛耳るロシア国籍の金某が安重根に手引きしてやらせたものであると断言し、事件後、この機会にハルビンやハイラル等にあった朝鮮独立運動の拠点を根絶やしにするとして、外務省が協議して、金某を含めロシア国籍の不逞朝鮮人2、3名はロシア政府がシベリア奥地に移住させ、それ以外の不逞鮮人20名余りは東清鉄道に監獄列車を借りて朝鮮に送り返したと書いている。
評価

安重根への評価は下記のように様々で、時代によって変遷し国や人によって大きく異なる。特に日韓の安の評価の違いは日韓両国の永続的な確執の象徴になった。
評価 > 朝鮮 > 大韓帝国

→「謝罪団」も参照
評価 > 日本

→「一進会」および「韓日合邦を要求する声明書」も参照
記念碑 > 日本

元看守の千葉十七（及びその妻）の墓がある宮城県栗原市（旧若柳町）の大林寺には、1981年に安重根の顕彰碑が建立された。これは千葉十七が安から贈られた「為国献身軍人本分」と書かれた墨書を、遺族が安重根の生誕100周年（1979年）に際して韓国に贈ったことへの返礼として、遺墨を刻んだ碑が立てられたものである。碑の裏には山本壮一郎県知事（当時）の「日韓両国永遠の友好を祈念」の文字が刻まれ、1992年9月6日からは日韓合同で毎年、安重根・千葉十七夫妻の合同供養が執り行われている。
2011年、佐賀県佐賀市の無量寺に「安重根東洋平和祈願碑」の碑が建てられた。
記念碑 > 韓国

ソウルの南山公園にある安重根義士記念館内の像ソウルの南山公園に安重根義士記念館があり、その前にも安重根の銅像が設置されている。この記念館は2010年に、安の死後100年を記念して新館が建設された。
記念碑 > 中国

2006年、ハルピン内に銅像は一度建てられ、中国当局により撤去させられたことは前述 の通りであるが、銅像が禁止であるため、今度は石碑をハルピン駅内に造るとされていたが、結局は日韓・日中関係の悪化によって、中国政府は記念碑の設置を格上げして「安重根義士記念館」として2014年1月19日に完成させ、翌日から一般公開した。前回揉めた銅像も設置されている。韓国は「歓迎し、高く評価する」 と発表したが、日本は上記のように抗議した。
記念碑 > ロシア

2002年、ソウル保健神学研究院と提携したことがきっかけで、ウラジオストク国立医科大学の構内に安重根をたたえる記念碑を建立したが、翌年、学内のリニューアル工事のために撤去された。
年表

1879年9月2日、黄海道道都海州府首陽山（北朝鮮）で両班の家に生誕
1884年、甲申政変で開化派の進士安泰勲（父親）追放
1894年、16歳で結婚
1902年、長女・安賢生生誕
1904年、安泰勲死去
1905年、長男・安文生(-1917)生誕
1906年、私財を投じて2つの学校（三興学校と敦義学校）を設立
1907年、次男・安俊生生誕
1908年、金斗星（金都世）の配下で義兵運動　→　敗退
1909年正月、断指同盟を結成（指詰め）
1909年10月26日、ハルビン駅で伊藤博文を射殺
1910年2月14日、裁判結審・死刑判決
1910年3月26日、絞首刑を執行
関連作品

卜鉅一『京城・昭和六十二年　碑銘を求めて』1987年
韓碩青 著 金容権訳『安重根』1997年
第一部:生成篇 ISBN 4-87893-289-9
第二部:超人篇 ISBN 4-87893-290-2
キム・ジョンヒョン『安重根、安倍を撃つ』2014年
『安重根 伊藤博文を撃つ』（DVD邦題。ビデオ邦題は『安重根と伊藤博文』、1979年、北朝鮮、演：リ・インムン）
『ロスト・メモリーズ』（2002年、韓国、演：オ・セホン）
『多默安重根』（2004年、韓国、演：ユ・オソン）
『虹を架ける王妃』（2006年、フジテレビ、演：李鐘浩）
関連書籍（日本語文献）

『朝鮮統治史料 第5巻 (民族運動)』韓国史料研究所 1970年
中野泰雄『安重根 日韓関係の原像』亜紀書房 1984年
谷譲次『安重根 十四の場面』五望書房 1989年
佐木隆三『伊藤博文と安重根』文芸春秋 1992年 のち文庫
斎藤充功『伊藤博文を撃った男 革命義士安重根の原像』時事通信社 1994年 のち中公文庫
斎藤泰彦『わが心の安重根 千葉十七・合掌の生涯』五月書房 1994年
鹿嶋海馬『伊藤博文はなぜ殺されたか 暗殺者・安重根から日本へ』三一新書 1995年
中野泰雄『安重根と伊藤博文』恒文社 1996年
津留今朝寿『天主教徒「安重根」 私の中の安重根・日本と韓国』自由国民社 1996年
市川正明『安重根と朝鮮独立運動の源流』原書房 2005年 明治百年史叢書
廣瀬爲人、斎藤泰彦『わが心の安重根遺された硯』創樹社美術出版 2008年
伊藤之雄、李盛煥編著『伊藤博文と韓国統治 初代韓国統監をめぐる百年目の検証』ミネルヴァ書房 2009年 シリーズ・人と文化の探究
安重根『安重根 仁の人、義の人、信の人』うのていお訳 愛知宗教者九条の会 2011年
『安重根事件公判速記録 復刻版』満洲日々新聞社編　龍溪書舎 2011年 韓国併合史研究資料
『図録・評伝安重根』統一日報社編 姜昌萬監修 日本評論社 2011年
早坂隆『愛国者がテロリストになった日 安重根の真実』PHP研究所 2015年
勝村誠（立命館大学政策科学部教授）『安重根の獄中口述記録「聴取書」を中心に』
「一日不讀書口中生荊棘」安重根が獄中で書いた遺墨の一つ。（韓国の国宝）
安重根終焉の地
旅順刑務所内の記念プレート
安俊生(左端)と伊藤文吉(右の和装)
逮捕後の写真（1909年）
髭切

髭切（ひげきり）は源家重代の刀として伝えられる日本刀。軍記物語など説話に登場する。髭切に仮託される実在の日本刀としては、京都府京都市の北野天満宮所有の重要文化財『太刀銘安綱(鬼切)
』（伯耆国安綱作）などがある。
伝承 > 剣巻

『源平盛衰記』の「剣巻」は源家相伝の名剣「髭切」と「膝丸」の二つの名剣の継承についての説話となっている。
平安時代、源満仲は天下守護のために髭切と膝丸の2腰の剣を作らせた。筑前国三笠郡の出山というところに住む異朝（唐国）の鉄細工が八幡大菩薩の加護を得て膝丸と揃いで作った二尺七寸の太刀とされている。満仲が有罪の者を切らせたところ、髭まで切ったことから髭切と名付けた。
髭切はその後、満仲の嫡子である源頼光の代には配下の渡辺綱に貸し出され、綱が一条戻橋で鬼の腕を斬り、名を鬼丸と改められた。
頼光の弟である源頼信の嫡子源頼義、さらに頼義の子である源義家へ相伝され、源為義の代には夜に獅子の鳴くような声で吠えたので獅子ノ子と名を改めた。
為義が揃いの一組であった吠丸（膝丸）を娘婿である熊野別当行範に婿引き出として譲った為、吠丸の代刀として獅子ノ子そっくりに小烏という剣を作らせた。小烏は獅子ノ子より2分ほど長かったが、あるとき2振を抜いて障子に寄り掛けていると人も触れないのに刀が倒れ同じ長さになっており、不審に思った為義が調べてみると小烏の茎が2分ほど切られていた。それを獅子の子の仕業と考え名を友切と改められ、源義朝へと譲られた。
平治の乱の際には、義朝は三男だが大将の器量であるとして友切を源頼朝に預けた。義朝が源氏重代の刀である友切があるにもかかわらず敗戦続きなのを八幡大菩薩に恨み、「世の末になって剣の力も失せたのか」と嘆いていると、大菩薩の示現があり「それは友切という名のせいである。名を戻せば剣の力も戻る」と言われ、早速名を再び髭切と改めた。剣精の戻った髭切は子の頼朝を助け源平合戦において源氏を勝利に導いた。分かたれた一具である膝丸は頼光の代に蜘蛛切と改められ、為義の代に吼丸と改められたのち、頼朝の弟である義経に伝えられて薄緑と改められ、曽我兄弟の仇討ちを経て、兄の頼朝のもとに渡り一具が揃ったという。
以上「剣巻」で語られる髭切の由来だが、『平治物語』や『鍛冶名字考』では他の刀工や異なる伝来が列記されており室町時代には諸説紛々であったことが窺える。『鍛冶名字考』や『長享銘尽』などの刀剣伝書では、源家重代の太刀である髭切（もしくは友切）が頼朝からさらに源実朝まで相伝した後に北条氏に伝わったという説、一度焼けて再刃された説、霜月騒動の際に所在不明になり探し出されて北条貞時に渡り法華堂に奉納された説、などが語られる。
伝承 > 北条貞時寄進状

『北条貞時寄進状』では頼朝が上洛した時にある貴い人のお守りとして髭切を進上しその後ある霊社に奉斎されていたが、後に鎌倉幕府重鎮の安達泰盛が探し出して所持していた。泰盛が霜月騒動で滅亡すると執権北条貞時の手に渡り貞時は「赤地の錦袋」に包んで法華堂に奉納した、と書かれている。
伝承 > 異制庭訓往来

『異制庭訓往来』では髭切は草薙剣や平家の宝刀である小烏丸・抜丸、平維茂の母子丸と並んで名刀として名前が挙げられている。
伝承 > 酒呑童子説話

酒呑童子の説話の一部では、渡辺綱が振るう太刀として鬼切の名前がみられる。慶応義塾大学図書館蔵『しゆてんとうし』では、多田満仲が筑前国三笠郡の文壽という鍛冶に打たせたものとして鬼切が登場する。満仲が罪人を斬った際に髭とともに首を斬ったことから髭切と名づけた。源氏重代の太刀として頼光に相伝したが、羅生門に変化が出ると聞き、綱に貸し与えて遣わした。綱は現れた鬼の腕をこの刀で切り落としたため鬼切と名づけた。酒呑童子退治の際には綱が持った。
伝承 > 田村三代記

『田村三代記』の末尾には屋代本『平家物語』や『源平盛衰記』の「剱の巻」に相当する部分が挿入される。古態を残す渡辺本『田村三代記』の「つるぎ譚」によると、鈴鹿御前の形見として三明の剣のうち田村丸利仁に託された大通連・小通連が田村に暇乞いをして天に登り、3つの黒金となったものを箱根の小鍛冶に打たせたものがあざ丸・しし丸・友切丸の3つの剣であり、そはやの剱は毘沙門堂に納め置いた。古年刀である友切丸は八幡殿に申し下ろして源氏の宝となる。
収録される説話

→「宇治の橋姫」も参照
渡辺綱が髭切で鬼を切る、などの説話は、平家物語「剣之巻」といっても、諸本にあるわけではなく、百二十句本、田中本、屋代本、などに追捕された部分であるそれが『太平記』巻頭の「剣巻」に付されたのである。流布本・版本系の『平家物語』にある「剣巻」は、『太平記』のものと大差はない。
渡辺綱が一条戻橋で切った鬼の正体は、これより200年ほど前の嵯峨天皇の御世(809-823年)に鬼神となった宇治の橋姫とされている。