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アヌビス
ギャラリー

『死者の書』に描かれたアヌビス。
死者のミイラを作っているアヌビス像。
カイロ博物館のアヌビス像
アヌビス像（バチカン美術館）
オイゲン・フォン・ショーベルト

オイゲン・フォン・ショーベルト
オイゲン・ジークフリート・エーリヒ・リッター（騎士爵）・フォン・ショーベルト（Eugen Siegfried Erich Ritter von Schobert, 1883年3月13日 - 1941年9月12日）は、ドイツの陸軍軍人。最終階級は陸軍上級大将。
経歴

ヴュルツブルクにバイエルン王国軍少佐の息子として生まれる。1902年7月にバイエルン王国軍に入隊。1904年に少尉に格別の優秀な成績によりルイトポルト・フォン・バイエルン王太子に賞されて任官。第一次世界大戦では全期間を通じて西部戦線に従軍、塹壕戦や浸透戦術に格別の能力を示し、負傷すること数回。その功によりバイエルンの最高軍事勲章であるマックス・ヨーゼフ勲章　騎士章を受章し、騎士（Ritter）の称号を叙された。第一次世界大戦終了後もヴァイマル共和国軍に留まることができた。1929年にベルリンに転属となり、高級参謀教育を受ける。1933年12月に歩兵総監に就任。第17歩兵師団、第33歩兵師団（ドイツ語版）長を経て、1938年2月に歩兵大将に昇進し、直後に第7軍団司令官に任命された。
1939年9月のポーランド侵攻時には南方軍集団に所属した第7軍団を指揮し、フランス侵攻時にもA軍集団の第16軍に所属した同軍団を指揮した。1940年6月29日に騎士鉄十字章を受章。1940年9月に第11軍の司令官に就任した。1941年6月のバルバロッサ作戦では第11軍は南方軍集団に所属した。
しかし、作戦偵察中に搭乗していたシュトルヒ偵察機がソ連軍の地雷原に墜落し、パイロット共々戦死した。1941年9月15日に葬儀が執り行われた。
フォン・ショーベルトはナチズムの信奉者として知られており、第11軍司令官当時にはソ連軍の政治将校や政治活動をする占領地の民間人を即時処刑するよう命じた「コミッサール指令」を下達している。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー
フォルクスワーゲン・ID.R

フォルクスワーゲン・ID.Rは、フォルクスワーゲンがタイムアタック用に開発した、プロトタイプ型のEV（電気自動車）レーシングカー。
ID.R (リア)
名称は最初は「I.D.R」であったが、2019年以降「ID.R」へと改められている。
概要

2015年に起きた『ディーゼルゲート』によりパワートレイン戦略に大きな方向転換を迫られたフォルクスワーゲン・グループは、大きな成功を収め続けていたWRCとWECから撤退。そして2020年から電気自動車ブランドの「I.D.」（当時。後に「ID.」へと変更）を展開していくことを決定し、同車はそのイメージリーダーとして市販車に先駆けて開発された。テクニカルディレクターはフォルクスワーゲン・ポロ R WRCで一時代を築いた、フランソワ＝グザビエ・ドゥメゾンが担当。
2基のモーターで最大出力680PS（500kW）/最大トルク66.3kgmを発揮。カーボンファイバー製シャシーと4WDとの組み合わせにより、0-100km加速を2.25秒で実行する。また回生ブレーキも備えており、パイクスピーク・ヒルクライムの19.99km（12.42マイル）に費やす全エネルギーのうち20%を回生エネルギーで賄う。リチウムイオンバッテリーも2つ備えられており、前後の車軸でそれぞれ使い分ける。安全基準はWECのLMP1とフォーミュラEのそれに準拠している。F1でも使用されているDRSを備えており、ストレートでリアウィングのフラップを開いて空気抵抗を低減させることができる。
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードではバッテリーを小型化し、DRSをも取っ払って1,000kg未満にまで軽量化した、特別仕様を持ち込んだ。またタイヤは20年前に記録を更新したF1マシンと同じブリヂストンで、特注を用意してもらっている。
戦歴

2017年10月から、翌年のパイクスピーク参戦に向けた開発がスタートしたため、250日以内の開発が絶対条件とされた。そこでフォルクスワーゲンの技術陣は最先端のシミュレーション技術を駆使し、開発を間に合わせた。実車の初披露は2018年4月22日のフランスで、同年のパイクスピーク・ヒルクライムに当時39歳だったロマン・デュマのドライブで参戦することを公表。同イベントにフォルクスワーゲンがワークス参戦するのは、1987年以来31年ぶりである。本番での記録は7分57秒で、史上初めて7分台に達したマシンとなり、EV記録としては2015年リース・ミレンの9分7秒、全体記録としても2013年にセバスチャン・ローブがプジョー・208で記録した8分13秒を大きく更新した。
ニュルブルクリンク北コース（ノルトシュライフェ）にも専用のチューンを施してタイムアタックし、6分6秒をマーク。従来のEV最速記録であった中国のNextEVの6分45秒、市販車最速のランボルギーニ・アヴェンタドールSVの6分44秒を40秒近くも上回ったが、ポルシェ・919 HYBRID Evoの記録した5分19秒を破ることは叶わなかった。
2019年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、ロマン・デュマのドライブで史上初の30秒台（39.4秒）を叩き出し、20年ぶりにニック・ハイドフェルドの持つ最速タイム記録を更新した。ただしこの記録は2022年に英国の教授と学生たちによって開発された超小型EV『スピアリング』によってブレイクされている
同年は中国・天門山でもタイムアタックを敢行したが、こちらは同じコースでの記録保持者がいなかったため、7分38秒がベンチマークとして記録されることとなった。
2020年にはトップギアの企画で、ブガッティ・シロンをも破ったことのあるマクラーレン・720Sとドラッグレースを行い、これに大差で勝利した。
第二世代となる「ID.R Evo」を開発していることもあきらかにしていたものの、同年12月にフォルクスワーゲンがモータースポーツそのものから撤退することを決定したため、お蔵入りとなったと見られている。
戦績

| Year | Venue/Event | Driver | Time |
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| 2018 |  パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム |  ロマン・デュマ | 7:57.148 |
| 2019 |  ニュルブルクリンク北コース |  ロマン・デュマ | 6:05.336 |
| 2019 |  グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード |  ロマン・デュマ | 39.90 |
| 2019 |  天門山ビッグゲートロード |  ロマン・デュマ | 7:38.585 |
| 2020 |  ビルスター・ベルク |  ディーター・デッピング | 1:24.206 |
バーグ湖

バーグ湖（英語: Berg Lake）とは、北アメリカ大陸の北西部のカナディアン・ロッキーに存在する、小さな湖の1つである。また、ロブソン川の流れの途中に存在する、幾つかの湖の1つでもある。なお、この湖には、ロブソン川以外にも何本かの小河川が流入している他に、バーグ氷河と言う氷河も流れ込んでいる。
概要

バーグ湖は山中に存在しており、その湖面の標高は約1641mである

。
この湖は、おおよそ北緯53度08分49秒、西経119度09分28秒付近に位置しており、この場所は、ほとんどカナダのアルバータ州との州境に近いものの、ブリティッシュコロンビア州に属している

。
なお、この湖も含めて周辺地域は、ブリティッシュコロンビア州によってロブソン山州立公園（英語版）に指定されている。この湖は細長い形状をしていて、その北岸側には、数本の遊歩道や、数箇所のキャンプ場が整備されている

。
これに対して、南岸へはバーグ氷河が直接流れ込んでいる他

、カナディアンロッキーの最高峰とされるロブソン山（標高3954m）や、ロブソン山の背後に控える山という理由で「リアガード」と命名されている山が迫っている

。
この南岸へと流れ込んでいるバーグ氷河の影響もあり、毎年夏の中頃までは、湖面上に氷塊が点在しているのを見ることができる。このバーグ氷河から崩落してきた氷塊は、長い時間圧縮された影響で気泡が抜けて青く見えるため、氷山（berg／氷山を意味する英語

）のようにも見えるとされる。ところで、バーグ湖はロブソン川の途中に存在する（つまり、ロブソン川がこの湖に流れ込み、同じくロブソン川がこの湖から流れ出してゆく）湖の1つ

であるわけだが、この湖へはロブソン川以外にも何本かの小河川が流れ込んでいる。ちなみに、この湖の北西に存在するハーグリーブス氷河は、直接バーグ湖には氷河のままでは流れ込んでいないものの、その融解水が流れ込んでいる。つまり、ハーグリーブス氷河の融解水の流れも、この湖に流れ込む小河川のうちの1本である

。
なお、バーグ湖からの主要な流出河川は、ロブソン川である。参考までに、ロブソン川へと流出した湖水は、フレーザー川へと合流し、最終的にフレーザー川の河口から太平洋へと流れ込んでいる。
バーグ湖の観光

バーグ湖へは、イエローヘッド高速道路（英語版）の一部に当たる、ブリティッシュコロンビア州高速道路16号線（英語版）で付近まで近づく。そして「Berg Lake Trail」と言う、この湖の名が冠された遊歩道の入口などに整備されている駐車場からは、徒歩で、この遊歩道を、おおよそ北の方向へと進んでゆく。途中、キニー湖の北岸を通り、ロブソン山の山体を西回りに迂回する（つまり、この遊歩道は概ねロブソン川の流路に沿って整備されている。）。キニー湖を過ぎた辺りからバーグ湖までの間のロブソン川流域は、多数の滝が存在する場所として知られており、公式に「Valley of a Thousand Falls」つまり「千の滝の渓谷」と呼ばれている

。
ここには、例えばエンペラー滝（皇帝の滝）といった大きな見栄えのする瀑布も存在する

。
ロブソン川の本流にはエンペラー滝の他にも幾つかの滝が存在していて、その近くをロブソン川に沿うようなルートで進んでゆく。したがって、この付近は登り坂が続くことを意味する。この谷を抜けて、ミスト氷河を右手（東側）に見ながら進むと、バーグ湖の北岸へと辿り着ける。既述の通り、このバーグ湖の北岸には数箇所のキャンプ場が整備されている他に、途中のキニー湖やエンペラー滝のそばにもキャンプ場が整備されている

。
なお、バーグ湖への散策には、ブリティッシュコロンビア州高速道路16号線のすぐそばに設置されているロブソン山州立公園のビジターセンターからでも

、片道約22kmある上に

、約760m登らねばならず、通常は最低でも2日を必要とする

。
したがって、ある程度の装備が必要である。ちなみに、同じく既述の通り、バーグ湖の北岸には数本の遊歩道が整備されていて、バーグ湖から少し離れた場所へも行けるようになっている。例えば、ハーグリーブス湖に行く道（Hargreaves Lake Route）などが整備されている。その他にも、バーグ湖を通り過ぎて、リアガード山の山体の北側を回って、ロブソン川の源流であるロブソン氷河に行く道（Snowbird Pass Route）や、アルバータ州のジャスパー国立公園へと抜ける道なども存在する

。
写真の下部に見えるのがバーグ湖で、その中央部に流れ込んでいるのがバーグ氷河である。なお、奥に見える、もう1本の氷河はミスト氷河である。参考までに、ミスト氷河が流れ出している、写真の右上に見える山頂付近が雲に隠れている山はロブソン山である。2005年撮影。
飯盛山 (愛知県)

| 飯盛山 |
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 飯盛山 （2022年（令和4年）4月）
標高:  254 m
所在地:  愛知県豊田市足助町
位置:  北緯35度07分57.45秒 東経137度18分58.18秒﻿ / ﻿北緯35.1326250度 東経137.3161611度﻿ / 35.1326250; 137.3161611
 飯盛山の位置
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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飯盛山（いいもりやま）は、愛知県豊田市足助町にある山。標高254メートル。
概要

平安時代（1177年～82年頃）に足助氏初代となる足助重長が移住して黍生城に居住した。その後、2代重秀から8代重政まで飯盛城を拠点とした。山頂を3段に削って本丸から三の丸まで城塁が置かれ、西側と北側に矢場、東側には2箇所の空堀が切られた。現在もその痕跡が地形として残されている。飯森山城跡については足助氏が支配した鎌倉時代の「足助七屋敷」に含められている（鈴木氏が支配した戦国時代の「足助七城」とは異なる）。
足助氏衰亡の後は、その菩提を弔うために居館跡に香積寺が置かれた。
江戸時代の初期、香積寺11世の三栄和尚によってモミジやスギの植樹が行われた。さらに大正時代には地域住民によるモミジの植樹も行われた。そして1930年（昭和5年）に足助の地を訪れた大阪毎日新聞社社長の本山彦一によって香嵐渓と命名された。香嵐渓は山裾を流れる巴川と共に東海地方随一の紅葉の名所となっている。
カタクリの群生地がある事でも知られる。
史跡など

香積寺
香積寺歴代住職の墓
足助氏の墓
十六羅漢石仏
鈴木氏五代の墓
装束塚 - 足助重範の娘・滝野が二条良基の死を伝え聞いた際に良基の残した装束を埋めたと伝わる。
経塚 - 平安時代の末法思想に基づき、仏教の経典や仏具などを土中に埋めた塚。
パーフェクト・キス

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: この項目では、音楽作品について説明しています。 映画作品については「パーフェクト・キス 濡らしてプレイバック」をご覧ください。
「パーフェクト・キス」（The Perfect Kiss）は、ニュー・オーダーが1985年に発表したヒット曲である。
概要

アルバム『ロウ・ライフ』に収録された曲で、ニュー・オーダー初のシングルカット作品である。この曲がリリースされるまで、彼らはシングルとして発表された曲をアルバムに収録することはなかった（ただし、米国盤の『Power, Corruption & Lies（権力の美学）』に「Blue Monday/The Beach」が収録されているという例外もある）。
ファクトリー・レコードのカタログ番号はFAC 123。全英チャートで46位を記録。
1998年の活動再開以降からは全くライブで演奏されていなかったが、2006年に入ってから再びセットリストに取り上げられるようになり、「ブルー・マンデー」とともにライブのハイライトを飾っている。
ビデオクリップ

監督はジョナサン・デミで、他の彼らの曲で見られるようなビデオ作りとは異なり、最初から最後までメンバーによるスタジオライブ演奏を収録する形を採っている。後述の12インチ・ヴァージョンを演奏しており、10分近くに及ぶ長尺演奏を披露している。リズムセクションが打ち込みのこの曲では、ドラムのスティーヴン・モリスはジリアン・ギルバートと共にキーボードを演奏し、ピーター・フックはベースのほかシンセパーカッションを、バーナード・サムナーはギター、ボーカルのほかカウベルを担当している。また、スタジオの壁にはジョイ・ディヴィジョンのポスターが貼られているのがわかる。
ヴァージョンについて

この曲には（ライブ版以外の）ヴァージョンが3つある。1つは最初に発表された12インチ・ヴァージョンで、リズムマシンのパーカッションから始まり、フッキーのベースソロが絡むイントロが特徴的なもの。2つめはアルバム『ロウ・ライフ』やベスト・アルバム『ザ・ベスト・オブ・ニュー・オーダー』や『シングルズ』などに収録されているもので、12インチ・ヴァージョンを編集してつくられたと類推されるもの。このヴァージョンでは大サビの部分が丸々カットされており（編集部分をよく聞くと大サビに入る部分が一瞬残っている）、その部分の歌詞にこそ「Perfect Kissとは？」というこの曲のテーマが説明されているため、アルバムしか聞いたことのないリスナーとシングルも聞いたことのあるリスナーでは、この曲に対する印象もだいぶ違う。3つめは彼らの初期のベスト・アルバム『サブスタンス』に収録されているヴァージョンで、最後のフッキーのベースソロの部分のバッキングのシンセサイザーのリフが、12インチシングルで発表された最初のヴァージョンとは異なっている（12インチ・ヴァージョンではシンセのリフパターンは2つあるが、『サブスタンス』のヴァージョンでは同じリフが続く）。また、曲の途中ではカエルやヒツジの鳴き声が聞こえる。
2011年現在、オリジナルの12インチ・ヴァージョンが収録されたCDはオフィシャルでは存在せず、このヴァージョンを聴くにはアナログの12インチシングルを捜し求めるしか方法がない。
12インチシングル収録曲

パーフェクト・キス The Perfect Kiss - 8:46
キッス・オブ・デス The Kiss of Death - 7:02
パーフェクト・ピット Perfect Pit - 1:24
カップリング曲の内「キッス・オブ・デス」は「パーフェクト・キッス」のインストゥルメンタル・ミックスで後にベスト・アルバム『サブスタンス』（CDのみ）にも収録された。また、「パーフェクト・ピット」は「パーフェクト・キッス」のベースとドラムのパートだけによる、言わば骨組みだけのヴァージョンである。
日本では当時ファクトリー・レコードの販売を行っていた日本コロムビアより12インチシングルとしてリリースされた。収録曲は海外盤と同じである。
チャート

| チャート（1985年） | 最高順位 |
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イギリス（全英シングルチャート）: 46
ジャパニーズレゲエ

| ジャパニーズレゲエ(ジャパレゲ) |
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様式的起源:  レゲエ、歌謡曲、J-POP
文化的起源:  1960年代終わりのジャマイカ（特にキングストン）、1970年代日本
使用楽器:  ベース、ドラム、ギター、キーボード、パーカッション、サクソフォーン、トランペット、トロンボーン、鍵盤ハーモニカなど
派生ジャンル:  日本のダンスホールレゲエ（ラガマフィン）、日本のダブ、日本のダブ・ポエトリー
関連項目
 ラスタファリ運動、サウンドシステム、トースティング、ダブプレート、ジャマイカ・クレオール語
テンプレートを表示
ジャパニーズレゲエ (英: Japanese reggae)は、日本で発展したレゲエ音楽。「J-レゲエ」、「ジャパレゲ」と呼称される事もある。
歴史 > 1970年代

日本では1970年代後半からフラワー・トラベリン・バンドや日本のパーカッショニストペッカーのほか、豊田勇造、上田正樹らがレゲエを取り入れた音楽を制作していた。
歴史 > 2000年代

2001年には三木道三のシングル「Lifetime Respect」が、2006年にはMEGARYU『我流旋風』と湘南乃風『湘南乃風〜Riders High〜』の2枚のアルバムがオリコンチャート1位を記録した。
1993年に結成されたケツメイシは
ヒップホップに加えレゲエをとりいれていたが、和風情緒もあり、J-POPチャートで人気となった。
主なレゲエフェスティバル

横浜レゲエ祭
首領になった男

| 首領になった男 |
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監督:  降旗康男
脚本:  中島貞夫 西岡琢也
出演者:  松方弘樹 十朱幸代 名取裕子 近藤真彦 中尾彬
音楽:  大島ミチル
撮影:  赤塚滋
編集:  荒木健夫
製作会社:  松プロダクション
配給:   東映
公開:   1991年5月11日
上映時間:  110分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『首領になった男』（ドンになったおとこ）は、1991年5月11日公開の日本映画である。松方弘樹の初プロデュース作品。製作・松プロダクション、配給・東映。
製作

東映Vシネマの成功を見て、機を見るに敏な松方弘樹は、自らVシネマを作ろうと企画。マネージャーの川野孝右に「ちょっといいVシネマを作ろうや」と準備を始めていたら、岡田茂東映社長に「ちょっと川野、来い」と呼び出され、「お前んとこ、映画作ってるんだって？」と聞かれ全部話したら、岡田から「本編（劇場用映画）にしろや」「金はかかったっていいじゃねぇか、上りも違うがな」と言われた。岡田は1991年5月公開を予定していた番組が急に飛んだため、製作中の映画を探していた。松方が十数年で知り合った実業家から資金の調達だけ行い、後は一連の東映ヤクザ映画と同じパターンで映画が製作され、配給も東映が行った。松方は表立って何もしなかった。ただ、ビデオに関しては、松方サイドが全て権利を持つという条件であった。
興行

映画興行はトントンだったが、ビデオの売上げ分が利益としてプラスになり、出演者に安いギャラで頼んで出てもらったこともあって、松方は出演者に利益を還元した。100万円ずつ上乗せしてギャラを払い、大スターにとっては100万円は大した額ではないが、みんな感動し映画界にこの話が広まり美談になった、と山城新伍は著書に書いているが、松方はブログで、2億7千万円で映画を作り、見事に当り出資者に三割配当つけて3億ナンボで返し、それでビデオを売って、テレビ放映権も売って、まだ2億ナンボ残ったため、撮影で使ったジェット機を借りて、ハワイにゴルフ旅行、台湾にグルメ旅行、加賀百万石で2泊3日の打ち上げ大宴会を基本的に映画のスポンサーとその家族の接待をして1000万円ほとんど全部使い切った、などと話している。本作が当たって岡田社長がプロデューサー連中に「弘樹や川野みたいなトーシロに儲けられてたまるか、馬鹿野郎ッ!」と怒鳴ったといわれている。
キャスト

山崎信吉：松方弘樹
野口小夜子：十朱幸代
鈴木千里：名取裕子
小倉勇武：近藤真彦
木下尊光：中尾彬
神原伸之：神山繁
野口亜由美：中野みゆき
遠藤光男：江守徹
立花精四郎：室田日出男
金子荘太郎：津川雅彦
坂口義一：梅宮辰夫
瀧：渡瀬恒彦
長沢一夫：山城新伍
吉川房江：草笛光子
八十島久作：金子信雄
地権者の農夫：川谷拓三
山之内：高田純次
高木伸次：志賀勝
紀子：安田仁美
山崎紀世恵：南果歩
少年時代の信吉：目黒大樹
スタッフ

監督：降旗康男
企画：日下部五朗、元村武
プロデューサー：亀岡正人、吉田由二、川野知介
脚本：中島貞夫、西岡琢也
原案：桂木薫
撮影：赤塚滋
美術：西村伸明
照明：加藤平作
音楽：大島ミチル
録音：荒川輝彦
編集：荒木健夫
助監督：高司暁
スチール：北脇克己
製作会社：松プロダクション
製作協力：東映京都撮影所
配給：東映
伊勢市議会

| 伊勢市議会  いせしぎかい Ise-shi gikai Ise City Council |
| --- | --- |

種類
種類: 地方議会一院制
任期制限: 第4期（新・伊勢市）
沿革
設立: 1955年（新設発足） 2005年11月1日（新設合併）
前身: 旧・伊勢市議会、旧・豊浜村議会、北浜村議会、城田村議会、四郷村議会、旧・沼木村、旧・二見町議会・小俣町議会・御薗村議会
役職
議長: 浜口和久（志誠会）
副議長: 吉岡勝裕（勢風会）
構成
定数: 26
院内勢力:   勢風会（6）   志誠会（6）   新政いせ（4）   公明党（2）   日本共産党（1）   祥山会（1）   洗心（1）   政友会（1）   信貫（1）   野崎りゅうた（1）
選挙
選挙制度: 大選挙区制
前回選挙: 2017年10月29日
次回選挙: 2021年11月26日
議事堂

三重県伊勢市岩渕1丁目7番29号本館3階
ウェブサイト
伊勢市議会
伊勢市議会（いせしぎかい）は、三重県伊勢市に設置されている地方議会（合議制）である。
概要

2005年11月1日、合併時の各自治体の議員数は、旧・伊勢市28名、旧・度会郡二見町16名、旧・小俣町20名、旧御薗村14名で、市町村合併前の議員定数は78名であった。その後、新制伊勢市へ移行後は順次定員数を削減している。また、2005年11月に議員定数を34名、2009年11月に28名、2017年11月に26名と定員数の削減施策を実施している。2020年8月には、更に2名減の定数24名とすることを市議会議長宛てに議員定数検討会が報告書を提出した。
定数：26人
任期：第4期 4年 (2017年11月27日～2021年11月26日）
選挙区：市全体を1選挙区とする大選挙区制（単記非移譲式）
議長：	浜口和久（志誠会）
副議長：吉岡勝裕（勢風会）
概要 > 関連

内閣府公表資料によると、伊勢市議会における女性参画率は8.0%（2人/25人・令和元年12月31日現在）と公表されている。
運営

2014年度の議会費は359,827千円（3億5,982万7,000円）となっている。
運営 > 会期

伊勢市議会の定例会は、毎年3月、6月、9月及び12月に召集され、その他にも必要に応じて臨時会が開催される。
運営 > 議会傍聴

伊勢市議会は議会傍聴の利便性向上の一環として、本会議及び委員会でのインターネット中継の実施、議会報告会の開催を行なっている。
委員会

| 委員会名 | 定数 | 所轄事項 | 委員長 | 副委員長 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 総務政策委員会 | 9 |  | 小山敏 | 山本正一 |
| 教育民生委員会 | 9 |  | 吉井詩子 | 久保真 |
| 産業建設委員会 | 8 |  | 北村勝 | 宮﨑誠 |
| 議会運営委員会 | 9 |  | 岡田善行 | 久保真 |

| 合議会名 | 定数 | 一部事務組合議会議員 （伊勢市議会選出議員） |
| --- | --- | --- |
| 伊勢広域環境組合 | 10 | 中村功、上村和生、北村勝、楠木宏彦、福井輝夫、 品川幸久、藤原清史、西山則夫、小山敏、宿典泰 |
| わたらい老人福祉施設組 | 3 | 吉井詩子、岡田善行、世古口新吾 |
| 三重県後期高齢者医療広域連合 | 1 | 浜口和久 |
会派

| 会派名 | 議席数 | 議員名 | 所属党派 | 女性議員数 | 女性議員の比率(%) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 勢風会 | 6 | 藤原清史、世古口新吾、久保真、北村勝、吉岡勝裕、山本正一 |  | 0 | 0 |
| 志誠会 | 6 | 中村功、福井輝夫、野口佳子、井村貴志、岡田善行、浜口和久 |  | 1 | 16.67 |
| 新政いせ | 4 | 上村和生、西山則夫、宮崎誠、世古明 |  | 0 | 0 |
| 公明党 | 2 | 吉井詩子、辻孝記 | 公明党 | 1 | 50 |
| 日本共産党 | 1 | 楠木宏彦 | 日本共産党 | 0 | 0 |
| 祥山会 | 1 | 小山敏 |  | 0 | 0 |
| 洗心 | 1 | 鈴木豊司 |  | 0 | 0 |
| 政友会 | 1 | 宿典泰 |  | 0 | 0 |
| 信貫 | 1 | 品川 幸久 |  | 0 | 0 |
| 野崎りゅうた | 1 | 野崎隆太 |  | 0 | 0 |
| 欠員 | 0 |  |  | 0 | 0 |
| 計 | 26 |  |  | 2 | 7.69 |
（2021年1月26日現在）
議員報酬と諸手当

| 役職 | 報酬 | 期末手当 | 政務活動費 | 合計支給額 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 議長 | 月額　56万4000円 | 年間　230万1120円 | 月額　3万0000円  | 年間　906万9156円 |
| 副議長 | 月額　50万6000円 | 年間　206万4480円 | 月額　3万0000円  | 年間　817万2480円 |
| 議員 | 月額　44万8000円 | 年間　182万7840円 | 月額　3万0000円  | 年間　756万3840円 |
「伊勢市議会の議員の議員報酬及び費用弁償等に関する条例」により規定。
伊勢市議会議員の政務活動費は、「伊勢市議会政務活動費の交付に関する条例 平成17年11月1日 条例第5号(平成25年3月1日施行)」に基づき、毎月初に交付。
地方公務員災害補償法（第69条、第70条）に基づき、「議会の議員その他非常勤の職員の公務災害補償等に関する条例 平成17年11月1日 条例第30号 (令和2年4月1日施行)」が定められ、公務災害補償が明記されている。
議員報酬と諸手当 > 議員年金

詳細は「議員年金」を参照
選挙 > 一般選挙

| 任期 | 選挙執行日 | 当日有権者数 | 最終投票率 | 定数 | 立候補者数 | 執行理由 | 任期 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第5期 | 2021年(令和03年)10月31日 | ---,---人 | --.--% | 24人 | --人 | 任期満了時 | 2021年11月--日～202-年--年--日 　 |
| 第4期 | 2017年(平成29年)10月29日 | 107,512人 | 51.13% | 26人 | 30人 | 任期満了 | 2017年11月27日～2021年11月26日 |
| 第3期 | 2013年(平成25年)10月27日 | 107,119人 | 61.19% | 28人 | 30人 | 任期満了 | 2013年11月27日～2017年11月26日 |
| 第2期 | 2009年(平成21年)11月15日 | 108,288人 | 66.89% | 28人 | 33人 | 任期満了 | 2009年11月27日～2013年11月26日 |
| 第1期 | 2005年(平成17年)11月27日 | 109,293人 | 07.99% | 34人 | 43人 | 任期満了 | 2005年11月27日～2009年11月26日 |
選挙 > 補欠選挙

| 選挙執行日 | 当日有権者数 | 最終投票率 | 定数 | 立候補者数 | 執行理由 | 任期 |
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| 20--年(令和0-年)--月--日 | --,---人 | --.--% | -人 | -人 | -- | 調査中 |
渡辺成綱

渡辺 成綱（わたなべ なりつな、天正19年（1591年） - 慶安3年8月5日（1650年8月31日））は、戦国時代から江戸時代初期の武将。通称彦四郎、源五左衛門。
略歴

渡辺守綱の子として生まれる。母は岡部真幸の娘。慶長8年（1603年）より徳川秀忠に仕え、大坂の陣にも従軍した。元和3年（1617年）徳川家光に附属せられ、御書院番を勤め、采地300石を賜った。寛永10年（1633年）にはさらに200石を加えられた。
慶安3年（1650年）8月5日死去。享年60。法名了哲。
伊藤平左衛門 (9世)

| 伊藤平左衛門 |
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 『近代名士之面影. 第1集』より
生誕:  1829年12月14日 尾張藩
死没:  1913年5月11日 名古屋市
国籍:  日本
職業:  建築家
受賞:  帝室技芸員 藍綬褒章
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9世伊藤平左衛門（いとう へいざえもん、1829年12月14日（文政12年11月19日） - 1913年（大正2年）5月11日)は、江戸時代末期（幕末）から大正時代にかけての建築家。諱は守道または鴷齋。尾張国の工匠の棟梁の名跡・伊藤平左衛門の9世。明治の東京・横浜で洋風建築、清国で中国建築、京都や奈良で日本古代建築を研究。愛知県庁舎など明治初期の東海地方に洋風建築を導入し、東本願寺御影堂など多くの近代社寺建築も手掛けた。内国勧業博覧会、パリ万国博覧会などに出品し数々の賞を受賞。1896年より帝室技芸員。藍綬褒章受章者。文化功労者の建築学者・伊藤延男は曾孫。
生涯

1829年12月14日(旧暦：文政12年11月19日)、名古屋宮町に生まれる。父は伊藤平左衛門の8世で、代々尾張藩作事方を務めた工匠の棟梁であった。幼名は陽一郎といい、「陽一来復（冬至）」の頃に生まれたことにちなみ尾張の儒学者秦鼎に名づけられた。秦に漢学を、建築技術を父に学ぶ。
1845年（弘化2年）京都東本願寺大門建築の際、父とともに工事に従事する。1849年（嘉永2年）、名を平作に改める。京都に移住し、鷹司家の作業御用を務めながら、京都や奈良で日本古来の建築様式を研究。その後、郷里に帰って、父の事業を助けて平右衛門に改名。1863年（文久3年）の八月十八日の政変後、京都に諸藩邸の建設が相次いだ。このとき、尾張藩邸を建築するにあたり工事の監督を務めた。次いで近衛家の河原御殿を建設。1864年（元治元年）の第一次長州征討では尾張藩棟梁頭として兵舎の造営するなどの任にあたった。また、禁門の変で長州の陣営として損害を受けた天龍寺の修復の際、父とともに新たに建設された法華堂の彫刻を担当した。同年、戦闘終結とともに京より帰郷。
1870年（明治3年）長男吉太郎（後の伊藤平左衛門10世）誕生。1872年（明治5年）に門生と共に東京・横浜へ行って西洋建築技法を学び、帰郷後、各官衙学校などの建築に応用して模範を示した。1875年（明治8年）に愛知県棟梁となり、愛知県庁・愛知県県議会議事堂など多くの建築をてがけた。1877年（明治10年）、父を失って家督を相続。この年内国勧業博覧会で神社建築の模型を出品して受賞。また、同年に三重県庁舎建設を命じられる。翌年春、名古屋博覧会に柱梁を出品して褒章・賞牌を得、さらに博覧会品評人に任命された。同年、清国に渡る。真宗大谷派が布教を目的に本願寺上海別院を建設するにあたって、その建設法を調査するためであった。上海から天童山・普陀落山などを巡って中国仏教建築法を探求し、同年に帰国。
1879年（明治12年）九世平左衛門襲名。この年、東本願寺大師堂（現・御影堂）再建、上海別院創立の棟梁に任命される。また、大谷派の北京や南京の教校の建設も命じられた。1881年（明治14年）、高野山金剛峯寺再建係から、大塔建設正棟梁に任命される。1888年（明治21年）、真宗大谷派函館別院を始め、北海道の寺院六か所の建築を依頼される。1890年（明治23年）から3年間、北海道にわたり建築指導を行った。1890年（明治23年）、東京に開催の第三回内国勧業博覧会に出品し、賞状と妙技2等賞を得、作品を帝室博物館へ献納した。1894年（明治27年）に京都美術工芸展覧会審査員に任命。1895年（明治28年）に第4回内国勧業博覧会に鐘楼堂雛形を出品して受賞。1896年（明治29年）、京都52回全国品評会名誉審査員に任命。同年6月30日、宮内省より帝室技芸員に任命。1900年（明治33年）2月、日本美術協会第3部委員任命。同年パリ万博に日本建築図案として貴族邸宅設計図を出品し、賞状と金牌を授与される。翌年福島県会津若松市における一府七県聯合共進会において審査員に任命。
1913年（大正2年）2月から病気を患い、5月11日午前2時ごろに名古屋市中区松重町の自宅で死亡。皇室からは祭粢料として150円が下賜された。同年5月11日に名古屋市東佐倉町浄念寺に埋葬。戒名は「宣巧院釋啓道」。同年5月に建築上の功労により藍綬褒章を受章。長男・伊藤平右衛門が家名を次いで伊藤平左衛門10世となった
主な作品

| 　建造物名 | 年 | 所在地 | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| /旧見付学校 | 1875年（明治8年） | 22静岡県磐田市 |  |  |
| /旧愛知県庁舎 | 1877年（明治10年） | 23愛知県名古屋市 | 現存せず |  |
| /旧三重県庁舎 | 1879年（明治12年） | 23愛知県犬山市 | 重要文化財 | 施工者として関与 |
| 東本願寺鐘楼 | 1894年（明治27年） | 京都市下京区 | 重要文化財 | 施行者 |
| /東本願寺御影堂 | 1895年（明治28年） | 26京都市下京区 | 重要文化財 |  |
| /東本願寺阿弥陀堂 | 1895年（明治28年） | 26京都市下京区 | 重要文化財 |  |
| /旧香川県博物館 (香川県商工奨励館） | 1899年（明治32年） | 37香川県高松市 |  |  |
| /西本願寺築地別院 | 1901年（明治34年） | 13東京都中央区 | 現存せず |  |
| /道明寺天満宮大成殿 | 1901年（明治34年） | 27大阪府藤井寺市 |  |  |
| /鶴見總持寺仏殿 | 1915年（大正4年） | 14神奈川県横浜市 | 登録有形文化財 |  |
| /真宗大谷派函館別院 | 1915年（大正4年） | 01北海道函館市 | 重要文化財 |  |

旧見付学校
旧愛知県庁舎
旧三重県庁舎
東本願寺御影堂
東本願寺阿弥陀堂
鶴見總持寺仏殿
真宗大谷派函館別院本堂
佐渡 (小惑星)

| 佐渡 118230 Sado |
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仮符号・別名: 1996 WY2
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1996年11月30日
発見者: 佐藤直人
軌道要素と性質 元期:2007年4月10日 (JD 2,454,200.5)
軌道長半径 (a): 2.7112 AU
近日点距離 (q): 1.9530 AU
遠日点距離 (Q): 3.4695 AU
離心率 (e): 0.2797
公転周期 (P): 4.46 年
軌道傾斜角 (i): 11.12°
近日点引数 (ω): 322.92°
昇交点黄経 (Ω): 64.44°
平均近点角 (M): 133.55°
物理的性質
絶対等級 (H): 15.7
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
佐渡（さど、118230 Sado）は小惑星帯に位置する小惑星。入間市のアマチュア天文家、佐藤直人により発見された。
入間市と姉妹都市提携している新潟県佐渡市にちなんで佐渡と命名された。
フュルステンベルク (ヴェーザー)

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: この項目では、ドイツ、ニーダーザクセン州の町村について説明しています。その他の用法については「フュルステンベルク」をご覧ください。
| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: ニーダーザクセン州

郡:: ホルツミンデン郡
ザムトゲマインデ:: ザムトゲマインデ・ボフツェン

緯度経度:: 北緯51度43分53秒 東経09度23分57秒﻿ / ﻿北緯51.73139度 東経9.39917度﻿ / 51.73139; 9.39917座標: 北緯51度43分53秒 東経09度23分57秒﻿ / ﻿北緯51.73139度 東経9.39917度﻿ / 51.73139; 9.39917
標高:: 海抜 201 m
面積:: 3.29 km2
人口::  1,034人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 314 人/km2
郵便番号:: 37699
市外局番:: 05271
ナンバープレート:: HOL
自治体コード::  	03 2 55 014 
行政庁舎の住所:: Heinrich-Ohm-Straße 21 37691 Boffzen
ウェブサイト:: www.gemeinde-fuerstenberg.de
首長:: ミヒャエル・ヴェーバー (Michael Weber)
郡内の位置

地図

フュルステンベルク (ドイツ語: Fürstenberg) は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ホルツミンデン郡南部に位置する町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、ザムトゲマインデ・ボフツェンを構成する自治体の一つである。この町はヘクスター、ホルツミンデンの近くのヴェーザー川沿いのヴェーザーベルクラント地方に位置している。1747年に設立されたフュルステンベルク磁器製造所はドイツで2番目に古い磁器工場である。
歴史

1747年、ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル公カール1世は城内に磁器工場を設けた。これはおそらく遠征後に行われた。
冷戦の時代、フュルステンベルクとボフツェンとの間に、ケルン＝ヴァイデンのベルギー第1軍団のため（およびブラーケルの第43砲兵大隊）の火薬・燃料倉庫（フォワード・ストレイジ・サイト）が設けられた。この倉庫は1994年まで存続していた。
1996年のこの町の人口は 1,338人であった。
宗教

プロテスタント＝ルター派教会は、フュルステンベルクの町の中心に教会を有している。この教会堂は1899年に建造されたもので、ロマネスク様式に拠っている。
行政 > 議会

この町の議会は11議席からなる。
文化と見所 > スポーツ

男子体操クラブ・フュルステンベルク・フォン 1888 e.V. は約530人の会員を擁するこの町最大のクラブである。会員は以下の種目に分かれている。サッカー、体操、バレーボール、ダンス、テコンドー。1年の間には多くの行事がある。たとえば、伝統的なスポーツ週間やサッカー・トーナメントのフュルステンベルク杯などが行われる。2008年12月10日にこのクラブは120年を迎えた。5月30日から6月1日に住民祭が開催される。
文化と見所 > 見所

狩猟の城であるルネサンス様式のフュルステンベルクは、かつては一部が磁器工場となっていた。現在は磁器博物館が入っている。
人物

エルンスト・ハムペ（1795年 - 1880年）薬剤師、蘚苔学者
引用

↑  Landesamt für Statistik Niedersachsen, LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, Stand 31. Dezember 2023
フュルステンベルク城
鈴木誠一 (レーサー)

鈴木 誠一（すずき せいいち、1936年12月23日 - 1974年6月2日）は、元2輪ライダー、元レーシングドライバー。東京都板橋区出身。血液型O型。
日産系のエンジンチューナーとして名高い東名自動車（現･東名パワード）の創設者のひとり。日本では数少ないメカニカル技術を併せ持ったレーシングドライバーと言われた。
愛称誠さん（せいさん）。東名パワード現会長（元東名自動車社長）の鈴木修二は実弟。
経歴 > 2輪時代

1956年に埼玉県で開催された2輪スクランブルレースにヤマハYA-1（通称赤とんぼ）で出場し優勝したのがデビュー戦と言われる
1958年前後、仲間と共に城北ライダースクラブ(JRC)を結成し、主将的な存在になる。1958年、浅間高原自動車テストコースで開催された第一回全日本クラブマンレースにヤマハYA-1で出場し、125ccクラス4位。
当初はヤマハのサポートを受けたが、クラブの技術力と結束力が評価され、1960年からスズキと契約。主として国内モトクロスに出場し、常に好成績を収めた。
1962年にスズキワークスライダーとしてロードレース世界選手権（世界グランプリレース）に出場。
1963年はメーカーの意向もあって海外でのレース活動はほとんどなく、国内のモトクロス等に多く出場している。
経歴 > 4輪時代

1964年5月の「第2回日本グランプリ」に、日産・ブルーバード、同セドリック、スズキ・フロンテで出場し4輪デビュー、それぞれ2位、10位、リタイヤという結果だった。
1965年に日産宣伝部チーム（後の大森ワークス）のドライバーとして契約。同年11月のマカオグランプリにブルーバードで出場、3位入賞を果たしている。同年、城北ライダース所属の久保和夫が、スズキワークスから日本人として初めてヨーロッパの2輪モトクロス世界GPに参戦した際は、鈴木も調査目的で同行。
1968年には日産ワークスドライバーとしての活動と並行して、当時ではまだ珍しいチューニングショップ東名自動車（現･東名パワード）を、元城北ライダースの仲間とともに神奈川県川崎市に開業。セドリックやフェアレディ2000などのチューニングを行う。それらのマシンは各地のレースで好成績を収めていき、高い評価を得る。
1968年からストックカーレースに出場。3年連続（'69〜'71年）で日本のストックカーレースシリーズである「グランドナショナルストックカー選手権」の年間チャンピオンを獲得。1969年の富士スピードウェイのストックカー戦では、1963年のデイトナ500（英語版）の覇者であるタイニー・ランド（英語版）を迎え撃ち、激戦の末にファイナルラップの最終コーナーでランドを抜き去り優勝するという快挙を成し遂げた。さらに3年連続で本場アメリカのストックカーレース（NASCAR Grand Americanシリーズ）への派遣選手に選ばれ、現地で用意された間に合わせのマシンに乗りながらデイトナのハイバンクオーバル戦を戦い、69年と70年はシングルフィニッシュを獲得するなど善戦している。鈴木はその後も日本のストックカーの歴史に関わり続け、1972年にはJAFから脱退した日本オートモビル協会（NAK）が主催するJAF非公認レース、むつ湾ストックカーに車両を出場させている。
1970年1月にデビューした日産・サニー1200GX（B110型）を東名自動車でチューンし、自らの運転で同年11月の「Trans-Nics」（トランスニクス）にプライベート出場。たった一台のサニー（旧式のOHVエンジン）でトヨタワークスのカローラ（OHCエンジン）などに挑み、優勝を奪ってみせた。サニーがいかにレースに適した素性を持っているかを示し、日産ワークスも刺激を受けサニーB110型のレース用パーツの開発を始めたほどだった。これを機にワークスやプライベーターがこぞってサニーB110型をレース用に仕立て、各地のレースで優秀な成績を収め、ホモロゲーションの切れる1982年末まで活躍が続くことになった。またB110サニーのエンジンはFJ1300にも使用され、多くの若手ドライバーにフォーミュラに乗る機会を与え、名ドライバー育成の一助になった。
1973年からは富士グランチャンピオンレース（通称　富士GC、以下GC）にローラT292・BDAという組み合わせで出場。当時のGCでは、マーチ73SとBMWM-12型エンジンとの組み合わせでないと勝てないといわれており、他の出場者もこぞってその組み合わせで出場しており、鈴木とローラが勝つのは困難だと見られていた。しかし鈴木は自らの手で一戦ごとに改良点を見出し、じっくりと熟成を進めていき確実に成績を上げていった。そして、同年11月の最終戦で予選3位からスタート後、上位2台をかわし、最終的には2位を約30秒も引き離しGC初優勝。この際の平均時速202.002kmは、富士スピードウェイ6kmコース（30度バンクを含むレイアウト）での歴代3位の好記録となっている。
1974年5月5日に開催されたGC第1戦では、予選で事故を起こし最後尾からのスタートだったが、スタートから各マシンを次々に抜いて最終的には2位に入ってみせ周囲を驚かせた。
しかし、同年6月2日のGC第2戦で、スタート直後黒澤元治のマシンが北野元のマシンに複数回接触したことが発端になって発生した多重クラッシュに巻き込まれ、グランドスタンド前のガードレールに激突し、マシンは大破し炎上。同じく事故に巻き込まれた風戸裕と共に死亡した。死亡時は37歳。鈴木や風戸は事故発生に何ら関わっておらず、完全な“もらい事故”だった。
エピソード

人付き合いは好きでなかったと語られるが人望は厚く、悪評はなかったと言われる。
城北ライダースのキャプテンだった2輪時代、チームの好成績が呼び水となりヤマハやスズキからの支援を受けていた。スズキと契約した当初は、スポーツ車やレース専用マシンではなく市販スタンダード車（貨物運搬用などのビジネス車）とスタンダードパーツが支給された程度で、これらを独学で培ってきた技術力でチューニングしていたと言われる。
日産大森ワークスのドライバーたちのリーダー格であり、大森ワークスに所属した都平健二や津々見友彦や長谷見昌弘たちから「メカニズムやチューニングを教えてくれた師匠」として尊敬されていた。
実弟であり鈴木をサポートし続けた修二曰く『兄弟揃って体力がなかった』という。これと四輪参戦が29歳からと二輪経験があったとは言え、遅かった事がレーサーとしての足枷となった一面があると言われる。
鈴木が4輪デビューをする切っ掛けは、たまたまモトクロスレースを主催するに当たって優勝旗を作るために依頼した店の主人が田原源一郎だったことだという。鈴木は田原と話をしているうちに「良ければ一度乗ってみないか」との誘いを受けたという。
日産・大森ワークスの後輩だった若手・星野一義の才能を見抜き、1974年のFJ1300レースに東名ワークスドライバーとして出場させた。マシンはマーチ733で、エンジンは東名自動車チューンの日産A12。マーチのシャシーは桑島正美が売りに出していたもので、鈴木と星野が購入費用を折半した。星野は鈴木の期待に応え、5月19日に開催された'74全日本選手権鈴鹿フォーミュラレースでコース記録を大幅に更新し、FJ1300デビュー戦でぶっちぎりの優勝を果たしている。
数多くの戦果を残してきた鈴木であるが資金面は順調ではなく、スポンサーから受け取った資金（年間およそ1千万円）はレーシングマシン購入で消え、マシンのチューニング費用は自前で賄っていたという。このような状況下では専属ドライバーを抱えられず、これが上記のハンデがありながらも自らレーサーを続ける一因となった。
星野は鈴木のGC用マシンの慣らし走行を担当し、時折その回転数では到底出ないようなタイムを出し、鈴木以下東名自動車の人間を驚かせた。この事やFJ1300での結果から、鈴木は6月2日のGC第2戦を最後にレースから引退することを決意、そのシートを星野に譲ることにした。星野にも「次からはお前に譲る」と伝えていたという。
結果として最後のレースになった1974年GC第2戦の予選では、東名自動車がエンジンメンテナンスを受注していた酒井レーシングのマシンに付きっ切りで、自分のマシンはメカニックに任せていたという。引退を期して臨んだレースで、鈴木は不運にも落命してしまった。
星野一義のほかにも高橋健二など多くの若手ドライバーを育成した。
一部に「東名自動車の社長」というイメージがあるが、実際は弟の修二が社長を務めている。鈴木は城北ライダース時代からの仲間である久保和夫らと共に、役員として名を連ねた。
東名自動車は鈴木誠一個人が設立したのではなく、城北ライダースの有志が協力したものと言われている。鈴木の実弟の鈴木実（東名自動車でエンジンチューンを担当）は「兄（鈴木誠一）は日産との関係もあり、東名自動車にずっといたわけではなく、現場は久保さん兄弟や私たちで回していた。チューニングの基本は兄に学んだが、そこから先は各自が工夫しながら進めていた」と述べている。東名自動車社員としてエンジンチューンを担当後、独立して東名エンジンを設立した今井修は、「私を鈴木誠一さんの弟子と見る人もいるでしょうが、実技は弟の鈴木実さんに教わった部分が多い」と述べている。東名自動車社員として車体チューンを担当後、独立して東名スポーツを設立した中野啓吉は「溶接などの実作業に関して、鈴木さんは特に上手ではなかったかも知れない。ただし理論は非常によく分かっており、チューニングのアイデアがすごかった」と述べている。
関連書籍

林信次『サーキットヒーロー-速すぎた男たち･16人列伝-』（光風社出版刊 1988年10月 ISBN 9784875194392）
黒井尚志『レーサーの死』（双葉社刊 2006年4月 ISBN 4575298913）
『オートスポーツ』1972年6月号
『ノスタルジックヒーロー』Vol.123-Vol.124、Vol.153
中部博『炎上―1974年富士・史上最大のレース事故』（文藝春秋刊 2012年4月 ISBN 4163751602）
事故時の音声・映像・写真まで遡って事故の謎を検証している
関連事項

城北ライダース
大森ワークス
フォルクスワーゲン・W12

フォルクスワーゲン・W12は、ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲンが1997年から2001年にかけて発表した一連のコンセプトカー群を指す。
ボディはいずれも共通で、デザインはイタルデザイン・ジウジアーロが担当。プロトタイプレーシングカーのようなエクステリアを持ち、ガルウィングドアが装備される。
W12 シンクロ

1997年の東京モーターショーで発表された初のモデル。W型12気筒5,600ccエンジンを搭載し、シンクロ四輪駆動システムを備えていた。
W12 ロードスター

1998年のジュネーブ・モーターショーで発表されたモデル。前年のシンクロをベースにオープンカー仕様となった。エンジンはシンクロと同様だが、四輪駆動システムを撤去し後輪駆動となった。
W12 ナルド

2001年の第35回東京モーターショーで発表されたモデル。搭載されるエンジンはW型12気筒5,998ccで、600PS/7,000rpm、63.27kgm/5,800rpmを発揮し、これをミッドシップに搭載する。駆動方式は後輪駆動である。
モーターショー直前、イタリアのナルド・サーキットにて高速耐久テストを行い、24時間平均時速322.89km/hなど6つの世界新記録、12のクラス新記録を打ち立てた。最高速度は350km/hに達する。
市販化はされていないが、後に販売されたフェートンにエンジンが受け継がれた。また、レースゲーム『グランツーリスモ4』『アスファルト9』に本車が収録されている。
W12 シンクロ
W12 ナルド
リアビュー
トルヴィル＝シュル＝メール

| Trouville-sur-Mer |
| --- | --- |
   
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  ノルマンディー地域圏
県 (département):  カルヴァドス県
郡 (arrondissement):  リジュー郡
小郡 (canton):  小郡庁所在地
INSEEコード:  14715
郵便番号:  14360
市長（任期）:  クリスティアン・カルドン （2008年-2014年）
自治体間連合 (fr):  fr:Communauté de communes Cœur Côte Fleurie
人口動態
人口:  4,864人 （2008年）
人口密度:  716人/km2
住民の呼称:  Trouvillais
地理
座標:  北緯49度22分06秒 東経0度04分57秒﻿ / ﻿北緯49.3683333333度 東経0.0825度﻿ / 49.3683333333; 0.0825座標: 北緯49度22分06秒 東経0度04分57秒﻿ / ﻿北緯49.3683333333度 東経0.0825度﻿ / 49.3683333333; 0.0825
標高:  平均:m 最低:0m 最高:148 m
面積:  6 79km2 (6 79ha)
 Trouville-sur-Mer
公式サイト:  www.trouville.fr
テンプレートを表示
トルヴィル＝シュル＝メール （Trouville-sur-Mer）は、フランス、ノルマンディー地域圏、カルヴァドス県のコミューン。
地理

トルヴィルは県東部に位置し、トゥーケ川の河口の右岸にあり、ドーヴィルと向かい合っている。