stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ハンバーグ (競走馬)
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ハンバーグの血統 | ハンバーグの血統 | ハンバーグの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ヘロド系  | ヘロド系  | ヘロド系  |  |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の父Hindoo 鹿毛 1878 | Virgil | Vandal | Vandal |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の父Hindoo 鹿毛 1878 | Virgil | Hymenia | Hymenia |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の父Hindoo 鹿毛 1878 | Florence | Lexington | Lexington |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の父Hindoo 鹿毛 1878 | Florence | Weatherwitch | Weatherwitch |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の母Bourbon Belle 鹿毛 1869 | Bonnie Scotland | Iago | Iago |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の母Bourbon Belle 鹿毛 1869 | Bonnie Scotland | Queen Mary | Queen Mary |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の母Bourbon Belle 鹿毛 1869 | Ella D. | Vandal | Vandal |
| 父 Hanover 栗毛 1884 | 父の母Bourbon Belle 鹿毛 1869 | Ella D. | Falcon | Falcon |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の父Fellowcraft 栗毛 1870 | Australian | West Australian | West Australian |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の父Fellowcraft 栗毛 1870 | Australian | Emilia | Emilia |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の父Fellowcraft 栗毛 1870 | Aerolite | Lexington | Lexington |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の父Fellowcraft 栗毛 1870 | Aerolite | Florine | Florine |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の母Mannie Gray 青毛 1874 | Enquirer | Leamington | Leamington |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の母Mannie Gray 青毛 1874 | Enquirer | Lida | Lida |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の母Mannie Gray 青毛 1874 | Lizzie G. | War Dance | War Dance |
| 母 Lady Reel 鹿毛 1886 | 母の母Mannie Gray 青毛 1874 | Lizzie G. | Lecompte Mare | Lecompte Mare |
| 母系(F-No.) | (FN:23-b) | (FN:23-b) | (FN:23-b) |  |
| 5代内の近親交配 | Vandal 4x4, Lexington 4x4x5x5, Glencoe 5x5x5 | Vandal 4x4, Lexington 4x4x5x5, Glencoe 5x5x5 | Vandal 4x4, Lexington 4x4x5x5, Glencoe 5x5x5 |  |
出典: ↑  , ,   ↑    ↑  , ,   ↑  ,  
ハンバーグの母レディーリールはジェームズ・E・キットソンより購買した馬で、その牝系は1830年代にイギリスよりカナダに輸出された繁殖牝馬ギャロッペードの子孫に遡るものであり、またドミノの半姉にあたる馬であった。レディーリール自身もビーコンステークスでステークス競走に勝利した経験のある馬であった。エンライトは同馬を1894年に購入、この時点でハノーヴァーの子を身籠っている状態であった。
寺崎北

| 寺崎北 |
| --- | --- |
 町丁
 寺崎北寺崎北の位置
 北緯35度42分48.0秒 東経140度13分5.7秒﻿ / ﻿北緯35.713333度 東経140.218250度﻿ / 35.713333; 140.218250
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   佐倉市
地区:  根郷地区
標高:  5 m
人口（2017年（平成29年）10月31日現在）
 • 合計:  1,422人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  285-0819
市外局番:  043
ナンバープレート:  千葉
※座標・標高は寺崎北交差点付近
寺崎北（てらざききた）は、千葉県佐倉市の町丁。現行行政地名は寺崎北一丁目から寺崎北六丁目。郵便番号285-0819。
地理

北は鏑木町、東は表町、南東は六崎、南は大崎台、西は寺崎に隣接している。
歴史

2015年（平成27年）1月31日 - 寺崎北が新設。
歴史 > 町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各大字とその一部） |
| --- | --- | --- |
| 寺崎北一丁目 | 2015年1月31日 | 寺崎字坂ノ下、仲反町の各一部 |
| 寺崎北一丁目 | 2015年1月31日 | 六崎字反町の一部 |
| 寺崎北二丁目 | 2015年1月31日 | 寺崎字坂ノ下、字仲反町、字木崎の各一部 |
| 寺崎北三丁目 | 2015年1月31日 | 寺崎字仲反町の一部 |
| 寺崎北三丁目 | 2015年1月31日 | 六崎字反町の一部 |
| 寺崎北四丁目 | 2015年1月31日 | 寺崎字仲反町、字木崎の各一部 |
| 寺崎北五丁目 | 2015年1月31日 | 寺崎字木崎、字仲反町の各一部 |
| 寺崎北五丁目 | 2015年1月31日 | 六崎字反町の一部 |
| 寺崎北六丁目 | 2015年1月31日 | 寺崎字仲反町、字木崎、字広埜の各一部 |
世帯数と人口

2017年（平成29年）10月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 寺崎北一丁目 | 104世帯 | 268人 |
| 寺崎北二丁目 | 132世帯 | 296人 |
| 寺崎北三丁目 | 98世帯 | 273人 |
| 寺崎北四丁目 | 161世帯 | 364人 |
| 寺崎北六丁目 | 79世帯 | 221人 |
| 計 | 574世帯 | 1,422人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 地域 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 寺崎北一丁目 | 佐倉市立寺崎小学校 | 佐倉市立根郷中学校 |
| 寺崎北二丁目 | 佐倉市立寺崎小学校 | 佐倉市立根郷中学校 |
| 寺崎北三丁目 | 佐倉市立寺崎小学校 | 佐倉市立根郷中学校 |
| 寺崎北四丁目 | 佐倉市立寺崎小学校 | 佐倉市立根郷中学校 |
| 寺崎北五丁目 | 佐倉市立寺崎小学校 | 佐倉市立根郷中学校 |
| 寺崎北六丁目 | 佐倉市立寺崎小学校 | 佐倉市立根郷中学校 |
施設

カインズ
ベイシア
交通 > 道路

国道
国道296号
主要地方道
千葉県道65号佐倉印西線
都道府県道
千葉県道136号佐倉停車場千代田線
三井高徳

三井 高徳（みつい たかのり、1874年（明治7年）11月16日 - 1937年（昭和12年）1月7日） は、日本の実業家、男爵。東神倉庫社長、三井鉱山代表取締役、三井合名監査役、三井物産監査役等を務めた。族籍は京都府華族。
人物・経歴

三井高弘（八郎次郎）の長男。父の死去に伴い1919年10月30日に男爵を襲爵した。1922年から東神倉庫社長を務め、名古屋出張所の開設などにあたった。三井物産監査役、三井呉服店監査役、三井鉱山代表取締役、三井合名監査役等も務めた。また、円山応挙に私淑し日本画を書いた。1937年死去。
家族・親族

祖父・高福（1808年 - 1885年）
父・高弘（八郎次郎、1849年 - 1919年、三井物産社長、男爵）
継母・照子（1860年 - ?、侯爵伊達宗彰の大叔母）
妻（1880年 - ?、子爵田村丕顕の妹）
長男・高陽（1900年 - 1983年、実業家、交通史研究家）
著書

『南山遺稿』三井高陽、1938年。
『陶工永楽伝 : 和全翁詳伝』三井高陽、1939年。
藤野町

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: この項目では、神奈川県の旧自治体について説明しています。その他の藤野町については「藤野」をご覧ください。
藤野町（ふじのまち）は、神奈川県津久井郡にあった町である。県の北西端に位置し、2007年3月11日に相模原市に編入された。政令指定都市への移行により2010年4月からは相模原市緑区の一部となっている。
古くは甲州街道の宿場町として栄えた。「芸術の町」を標榜し、各種芸術の振興に力を入れていた。
津久井郡城山町、相模原市との合併協議については相模原市を参照のこと。
地理

町域は全て山間地。中央部を相模川・相模湖・中央本線・国道20号・中央道が横断している。
山: 陣馬山、生藤山、連行峰、鷹取山、鉢岡山、峰山、石砂山、石老山
河川: 相模川、道志川、境川、沢井川、栃谷川、篠原川、秋山川、川上川、綱子川
湖沼: 相模湖、奥相模湖
ダム:　道志ダム
地理 > 隣接していた自治体

神奈川県：相模原市
東京都：八王子市、西多摩郡檜原村
山梨県：上野原市、南都留郡道志村
歴史 > 行政区域の変遷（市町村制施行以後）

1889年4月1日 神奈川県津久井郡に吉野町・小淵（おぶち）村・沢井村・日連（ひづれ）村・名倉（なぐら）村・牧野（まぎの）村・佐野川（さのがわ）村が成立
1913年4月1日 吉野駅が吉野町に改称。
1954年7月15日 吉野町に小淵村・沢井村を編入。
1955年7月20日 吉野町と日連村・名倉村・牧野村・佐野川村が合併し、藤野町発足。
2007年3月11日 城山町と共に相模原市に編入され、相模原市藤野町（ふじのちょう）となり、地域自治区が2011年3月31日まで設置。
2010年4月1日 - 相模原市が政令指定都市に移行し、藤野地域の行政区は緑区となり、住所から「藤野町」の表記が外れる。（相模原市藤野町○○→相模原市緑区○○）
行政

町長 鈴木謙仁
町議会議長 小山秀文
町議会議員数 14人
町職員数 125人
行政 > 行政機構

町長
収入役
収入役室
助役
総務部
企画課
総務課
税務課
民生部
町民課
健康福祉課
日連診療所
産業建設部
まちづくり課
地域整備課
上下水道課
やまなみ温泉
現在、庁舎は藤野総合事務所として使用されている。
行政 > 広域行政

津久井郡広域行政組合 - ゴミや屎尿の処理・消防や救急医療などの一般事務を分掌していた一部事務組合。2006年3月19日解散。
相模湖モーターボート競走組合 - 平和島競艇を主催する収益事業を分掌していた一部事務組合。2005年3月31日解散。
地域 > 健康と福祉

平均年齢　40.6歳
地域 > 教育

2004年3月29日、ノーマライゼーション特区（「心の教育・トータルケアの場」をLD・ADHD児に保障する藤野町特区）および藤野『教育芸術』特区に認定された。これにより各種のフリースクールが藤野町への移転を検討している。
小学校
藤野町立小淵小学校
藤野町立藤野北小学校
藤野町立藤野小学校
藤野町立南小学校
藤野町立吉野小学校
中学校
藤野町立藤野中学校
小中一貫校
学校法人シュタイナー学園初等部・中等部・高等部（2005年4月1日開校）
地域 > 教育 > 社会教育

2003年10月、隣接する相模湖町とともに、同じく隣接する東京都八王子市との間に公の施設の相互利用協定を結び、八王子市立中央図書館などの社会教育施設について、藤野町民の利用が可能になった。
交通 > 鉄道

東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線
藤野駅
交通 > 路線バス

神奈川中央交通西
野05 藤野駅〜やまなみ温泉〜奥牧野（おくまぎの）
野11 藤野駅〜やまなみ温泉
野08 藤野駅〜和田
湖23 藤野駅〜相模湖駅（出入庫路線）
藤野町営バス（2007年3月11日から津久井神奈交へ移管）
（や01）やまなみ温泉〜奥相模湖〜東野（ひがしの、相模原市津久井町）
（や02）やまなみ温泉〜篠原（しのばら）
（篠01）篠原→赤沢
富士急山梨バス
藤野駅〜名倉循環〜藤野駅
上野原駅〜新町〜佐野川〜井戸
本町三丁目〜上野原駅〜奥牧野〜無生野
全て本数は少ないため（日曜運休・大幅減便の路線あり）確認が必要。
藤野駅方面から篠原・東野方面へ行く際は、やまなみ温泉停留所で乗り継ぎ。
山梨県上野原市秋山地区へ行く場合は奥牧野で乗り換えになるが、ダイヤの関係上不可能な場合がある。
交通 > 路線バス > 廃止路線

津久井神奈交バス（神奈川中央交通)
野10 藤野駅〜東野〜月夜野（旧、両国橋）
月夜野停留所の所在地は届出上は相模原市津久井町音久和だが、実際は県境の山梨県側に設置されている。なお、同じ位置にある富士急の月夜野停留所は南都留郡道志村月夜野となっている。
月夜野停留所は東野停留所から約2km程度で、道志村方面へは約20分で徒歩連絡が可能。なお、三ヶ木からの[三56]系統も利用できる。
湖24 相模湖駅〜藤野駅〜上野原（上野原市本町三丁目）
後に藤野駅〜藤野台団地入口まで短縮、その後廃止。
交通 > 道路

高速道路
中央自動車道（相模湖IC・藤野PA）
一般国道
国道20号（甲州街道）
都道府県道
主要地方道
神奈川県道35号四日市場上野原線
神奈川県道76号山北藤野線
一般県道
神奈川県道517号奥牧野相模湖線
神奈川県道518号藤野津久井線
神奈川県道520号吉野上野原停車場線
神奈川県道521号佐野川上野原線
神奈川県道522号棡原藤野線
神奈川県道523号藤野停車場線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 文化財 > 国指定文化財

重要文化財
石井家住宅 （指定日:1971年12月28日 所在地:現相模原市緑区澤井）
天然記念物
ヤマネ （指定日:1975年6月26日 所在:藤野町）
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 文化財 > 国登録文化財

神原家住宅長屋門 （登録日:2006年10月18日 所在地:現相模原市緑区牧野）
遠藤家住宅主屋 （登録日:2006年10月18日 所在地:現相模原市緑区澤井）
遠藤家住宅衣装蔵 （登録日:2006年10月18日 所在地:現相模原市緑区澤井）
遠藤家住宅穀蔵 （登録日:2006年10月18日 所在地:現相模原市緑区澤井）
和智家住宅主屋 （登録日:2006年10月18日 所在地:現相模原市緑区名倉）
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 文化財 > 県指定文化財

重要文化財
石楯尾神社本殿 （指定日:1996年2月13日 所在地:現相模原市緑区佐野川）
天然記念物
石楯尾神社の二本杉と社叢 （指定日:1972年2月25日 所在:現相模原市緑区名倉）
キマダラルリツバメとその生息地 （指定日:1977年11月18日 所在:現相模原市緑区佐野川）
カタクリの自生地 （指定日:1978年6月23日 所在:現相模原市緑区牧野）
ギフチョウとその生息地 （指定日:1982年12月28日 所在:藤野町）[下記 石砂山 参照]
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 観光スポット

やまなみ温泉
陣馬の湯
五感の里 長期休業中
東尾垂の湯
篠原の里
陣馬山
東海自然歩道
石老山（せきろうざん）
石砂山（いしざれやま） - 雑木林で覆われ、ふもとの菅井・篠原周辺では炭焼き小屋なども残っており、里山の風景を色濃く残している。ギフチョウ生息地として保全活動がされている。
神奈川県立藤野芸術の家
和竿博物館
緑のラブレター - 山肌にある巨大なラブレターのオブジェ。人の手の形に切り込みが入り、あたかも山そのものがラブレターを手にしているかのように見える。制作は高橋政行。中央自動車道からも見ることができる。
出身有名人

真木ことみ（演歌歌手）
藤野町役場
旅芸人の記録

| 旅芸人の記録 |
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 Ο Θίασος / O Thiassos
監督:  テオ・アンゲロプロス
脚本:  テオ・アンゲロプロス
製作:  ヨルゴス・パパリオス
出演者:  エヴァ・コタマニドゥ
音楽:  ルキアノス・キライドニス
撮影:  ヨルゴス・アルヴァニティス
編集:  タキス・ダヴロプロス ヨルゴス・トリアンダフィル
配給:   フランス映画社
公開:   1975年9月  1979年8月11日
上映時間:  230分
製作国:   ギリシャ
言語:  ギリシャ語
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『旅芸人の記録』（希: O Θίασος、翻字:  O Thiassos）は、テオ・アンゲロプロス監督のギリシャ映画。
旅芸人の一行が19世紀の牧歌劇「羊飼いのゴルフォ」を上演しながらギリシャ国内を移動していく物語を、アンゲロプロス特有の長回しの多用、一つのシーンに二つの時代が共存する特異な場面、円環的な物語構造など、複雑な構成で描く大作。アトレウス家の古代神話の設定をもとにしながら、戦前の独裁政治、大戦中のドイツによる占領、戦後の左派右派の対立と内戦というギリシャ現代史とその中を生きる人々を描く叙事詩的な作品である。
ストーリー

1952年、旅芸人の一座がエギオンの町に到着する。町では総選挙を控え、軍事政権のパパゴス元帥への投票を呼びかける声が響いている。
1939年、旅芸人の一座がエギオンの町に到着する。一座を構成するのは座長のアガメムノンとその妻のクリュタイムネストラ、長女エレクトラ、次女クリュソテミスとその息子、長男オレステス、ピュラデス、「詩人」と呼ばれる青年、アコーディオン奏者の老人、アイギストスなどである。アイギストスは独裁政権を支持する右翼思想の持ち主だが、オレステス、ピュラデス、「詩人」は左翼を支持している。アイギストスは座長の妻のクリュタイムネストラと密通している。
一座の唯一の出し物である「羊飼いの少女ゴルフォ」の上演が始まる。長女のエレクトラがヒロインのゴルフォ役を母親から受け継ぎ、長男のオレステスがゴルフォの恋人タソス役を父親から受け継いだばかりだったが、オレステスが兵役に召集されたため、ピュラデスがタソスを演ずることになった。しかし、ピュラデスが左派を支持していることをアイギストスが密告していたため、ピュラデスは舞台上で秘密警察に逮捕され、収容所へと送られてしまう。
1940年、ギリシャが第二次世界大戦に参戦すると、アガメムノンは舞台上で祖国を賛美するが、やがて空襲が始まり、芝居を中止せざるを得なくなる。翌年、ギリシャがナチスドイツの占領下に入ると、オレステスはドイツに抵抗するパルチザンに参加するが、アイギストスがそのことを密告したため、一座はドイツ軍の捜索を受ける。オレステスの身代わりとして父のアガメムノンが連行され、射殺される。新しい座長の座についたのはアイギストスだった。
ピュラデスは収容所から脱出してパルチザンとなる。戦争が長引いて食料不足が深刻化し、人々の生活は苦しい。一座が歌を歌いながら下っていく冬の雪道では、反独パルチザンの死体が木から下がっている。一座はバスで移動中ドイツ軍により全員下車させられ、銃殺されそうになるが、パルチザンの襲撃で難を逃れる。
やがてドイツ軍は撤退し、国民統一政府が成立する。アテネでは示威行動に参加して前進する群集に銃撃が浴びせられる事件（シンダグマ広場の血の日曜日）が起き、銃火の中を一座は中心街から脱出する。海辺で出会ったイギリス軍に頼まれてその場で「羊飼いの少女ゴルフォ」を演じると、兵士たちも返礼としてイギリス舞踊を披露するが、パルチザンの狙撃を受けて一座と兵士は四散する。
長女のエレクトラはパルチザンの拠点で弟のオレステス、ピュラデス、「詩人」と再会し、三人と共に劇場に戻る。一座が「羊飼いの少女ゴルフォ」を演じる舞台に踏み込んだオレステスは座長のアイギストスと母親のクリュスタイメストラを射殺し、復讐を果たす。オレステスの居場所を探す秘密警察がエレクトラを連行し、尋問の末に強姦する。
1945年2月12日に結ばれたヴァルキザ合意（内戦の調停）により、パルチザンは武器を放棄すれば罪を問われないことになった。しかしオレステスらはこの協定に従わず、違法な勢力として掃討されてゆく。やがてオレステスも逮捕され、後に処刑される。一方ピュラデスは転向することを誓って釈放される。
1952年、クリュソテミスの息子がタソス役で初舞台に臨む。伯母のエレクトラは彼のメーキャップを終えて思わず「オレステス」と呟く。
1939年、旅芸人の一座がエギオンの町に到着する。
キャスト

エレクトラ - エヴァ・コタマニドゥ
オレステス - ペトロス・ザルカディス
父アガメムノン - ストラト・スパキス
母クリュタイネムストラ - アリキ・ヨルグリ
妹クリュソテミス - マリア・ヴァシリウ
その息子 - ヨルゴス・クティリス
ピュラデス - キリアトス・カトリヴァノス
詩人 - グレゴリス・エヴァンゲラドス
老男優 - アレコス・ブビス
老女優 - ニナ・パパザフィロプル
アコーディオンひきの老人 - ヤニス・フィリオス
アイギストス - ヴァンゲリス・カザン
吹き替え放映
1回目：1985年2月1・8・15日 テレビ朝日『傑作洋画劇場』
2回目：1986年12月6・13日 テレビ朝日『ウィークエンドシアター』
受賞

1975年カンヌ国際映画祭国際批評家大賞受賞
1976年ロンドン映画祭最優秀作品賞受賞
蓋

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: テレビ番組については「蓋 (テレビ番組)」をご覧ください。
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: 「鍋蓋」はこの項目へ転送されています。漢字の部首（なべぶた）については「亠部」をご覧ください。
蓋を開けた重箱
蓋（ふた）は、容器の口など何らかを覆うようにしてふさぐものの総称である。
概説

何かを入れるようになっている容器の入り口を、別のものでふさぐようになっている場合に、これを蓋という。蓋は、容器の内容物が外部に漏れることを防いだり、外部のものが容器内に入るのを防ぐ役割を果たす。容器の口の閉じ方としては、柔らかいものの場合はその口をまとめて縛る、といった方法があるが、そうではなく、堅い縁を持った入り口に板状のものを乗せてその口を隠すのが蓋である。さらに、その口が狭い場合には栓ということもあるが、これも蓋の1種である。
蓋は入り口をふさぐためのものであるが、目的は様々である。たとえば茶碗やコップには蓋がないのに対して、お椀や弁当箱には蓋がある。これは内容がこぼれないようにすることと、蒸気が逃げないようにすること、保温の効果を求めること、それに外部を遮断することで外のゴミなどが入らないようにすることが目的である。逆に前者には蓋がないのはその中のものをすぐに消費することを前提としているためである。
また、生き物を容器に入れる場合も蓋をしなければならない。
丼ものでは店によって蓋をする場合としない場合がある。これは、普通はすぐに消費するので特に蓋の必要がないこと、ただし蓋をして蒸らすことが補助的な調理の意味を持つことからであり、蓋をするかしないかはその店の姿勢でもある。
ふさぎ方の種類

蓋の構造も様々である。原則的には容器の口をふさぐものだから、その口の形の平板であればよい。専用のそれでなく、とりあえずで蓋をする場合には板やお皿なども利用することがある。しかし、専用の蓋がつく場合には、目的に応じて様々な工夫がされている。
密閉性が求められる場合には、容器本体の密閉性は当然であるが、蓋の材質やパッキンの材質、構造について注意が求められる。また、液体バリア性だけでなくガスバリア性についても考慮していない場合、思わぬ問題（保存液等の外気による容器本体や蓋・パッキンを通じての汚染・品質劣化や、逆に保存液の発散など）に遭遇する事があるので、特に長期保存や換気の望めない場所での保存を行う場合、あるいは逆に換気が良い場合、保存期間中に温度差が発生する場合などにおいては注意を要する。
蓋は容器の密閉性を確保する際に、非常に重要となるパーツである。
日本の伝統的な蓋の名称として次のようなものがある。
板蓋（いたぶた） - 身のサイズに合わせて蓋を作った後、身の上面に合うよう蓋の裏面の周囲を浅く削り取ったもの。乗蓋（のせぶた）ともいう。
桟蓋（さんぶた） - 板蓋と同様に作った後、桟を打った構造になるよう裏面の中心側を刳ったもの。桟の数により四方桟、二方桟ともいう。挿蓋（さしぶた）ともいう。
被蓋（かぶせぶた） - 身の外寸より一回り大きな蓋を、身の上から覆い被せるように置くもの。
印籠蓋（いんろうぶた） - 身の上縁内側に低い立ち上がりを作り、蓋を乗せると側面が同一平面になるようにしたもの。薬籠蓋（やくろうぶた、やろうぶた）、野籠蓋（やろうぶた）ともいい、立ち上がりが身にある場合は身印籠（本印籠）、蓋にある場合は蓋印籠（蓋やろう）という。合口部分に金属製の覆輪を付けるものもある。
被印籠蓋（かぶせいんろうぶた） - 身の合口の内側に立ち上がりを作り、身の側面より一段張り出した蓋を乗せるもの。
日本の伝統的な蓋の構造と名称
身印籠と蓋印籠
四方桟と二方桟
蓋の工夫

単に閉じるだけでない工夫がされた例もある。取り扱いやすいようにつまみをつけるのは広く見られる。
特殊な蓋

入り口より小さな蓋もある。落とし蓋は鍋の中に落ちる大きさになっており、内容を煮込むときにその上に密着させて使う。
蓋があるもの > 瓶

瓶の蓋は普通は栓と呼ばれる。コルク栓・プラスチック栓・キャップなどの蓋はコレクションとして集めている人も多い。
コルク栓を抜くものを「コルクスクリュー」、王冠を開けるものを「栓抜き」と呼ぶ。
生物学では、微生物や組織などを培養する際の容器の口に特殊な栓を用意し、これを培養栓という。
「en:Bung」も参照
蓋があるもの > 缶

缶詰には蓋がないが、茶筒などの缶や食用油用のキャップ付の缶などには蓋がある。
「イージーオープンエンド」も参照
蓋があるもの > ペットボトル

ペットボトルのスクリューキャップ（「ベントホール」という切り込みが入っているものもある）は、色・形・大きさの種類がとても多いという。2011年の東日本大震災でのキャップメーカー被災、流通の停滞を受け、白に統一することが決められたが、2013年現在、未だに色付き・ロゴ入りのものも存在する。
「ボトルキャップ」および「エコキャップ運動」も参照
蓋があるもの > 飲食物容器

鍋や、やかんなどにみられる。保温、ホコリや虫を防ぐ、蒸しなどの調理のため、などの理由で容器に蓋をする。
煮物などをする際に用いられる「落とし蓋」という、蓋を使った調理法もある。
料理を出す際に皿に覆いをするドーム状で取っ手の付けられた銀製の蓋は「クロシュ」と呼ばれる。
蓋があるもの > 筆記具

ペン先の乾燥や、他の物への汚し・破損などを防ぐ。
蓋があるもの > 箱

ホコリ・湿気・虫害などを防ぐ。
蓋があるもの > 家具・機械

取り入れ取り出し口・精密部分の保護など。そのほか、普段は不要な口を外壁に作る例もある。これは内部で故障などがあるときにこれを使って修理する、といった目的で作られ、普段は蓋をしてある。
蓋があるもの > 地面の穴

マンホール（下水道・肥溜め）への落下防止のため。小型のものはハンドホールとも呼ばれる。
蓋があるもの > 側溝、暗渠

道路の両脇や敷地の排水用、田の周囲の用水路などの溝に対して設けるグレーチングやプレキャストコンクリート製、鉄板などで作られたもの。目的は上記マンホールと同様。
蓋があるもの > 人間一般

耳に栓をする耳栓が挙げられる。浣腸プレイでは「アナルストッパー」という栓の役割を持つ器具を肛門に用いることがある。
蓋があるもの > 動物一般

巻き貝では殻の穴をふさぐ、板状の構造がある。普通は殻の外に出る体の上に張り付いており、体を殻に引っ込めたときに蓋となる。外敵に襲われた時などは、ここをふさいで防御する。ヘタとも呼ばれる。ただし蓋がない貝も存在する。カタツムリは殻の蓋がなく、乾燥時には殻に体を引っ込め、その入り口に粘液を出して蓋を作る。
同様に管状の殻や巣穴に潜って生活する動物には、引っ込んだときにそこに蓋をするようになっているものが多い。これらは巣穴に引っ込んだときに、敵から攻撃を受ける向きがそちらであり、またそこから攻撃されたときには逃げ道がない。蓋をしたくなるのはよくわかるところである。
外肛動物やトタテグモでは巣の一部が蓋になっている。カンザシゴカイやヤドカリでは体の一部を蓋として利用している。
逆に、均一に覆われていていいものに、開ける場所が決められるようになっている例もある。たとえば、カメムシ類の卵には、縦長の円筒形で、上面の周囲に切れ目がある例があり、幼虫が孵化する場合には、この部分で切り離された上の円盤を押し上げて出てくる。また、イラガの繭はやはり蛾が出るときに一端が円形にはずれるようになっている。これらのはずれる部分は、蓋に見える。
蓋があるもの > 神具

蓋は、神社や皇室の儀式で使用する柄の長い傘のような祭具。「きぬがさ・がい」と読む場合が多い。
「蓋」の別の語法

、
芝居の蓋が明いた - 物事が始まるという意。
勝敗は蓋を開けて見るまでわからない - 実際に確認するまでという意味。「いざ蓋を開けると」という使い方をすれば、結果が意に反するものであったことを示す。シュレーディンガーの猫に近い。
身も蓋もない - 表現が露骨で含蓄や情緒が無いこと。
臭いものに蓋をする - 臭いものを除去もせず蓋をしてやり過ごすという、その場しのぎの対応を指す。
割れ鍋に綴じ蓋 - どんな人にも適当な配偶者が存在するという意味の言葉である。
開閉（懐中時計）
ねじ巻き（火縄銃）
コルク製の瓶の栓
ペットボトルのキャップ
カボチャのスープ
万年筆のキャップ
マンホールの蓋
金融国際審議官

金融国際審議官（きんゆうこくさいしんぎかん、英訳：Vice Minister for International Affairs, Financial Services Agency）は、日本の国家公務員の官職の一つである。
位置づけ

金融庁において金融庁長官と並ぶ次官級ポストである。定数は1人。金融国際審議官は、命を受けて、金融庁の所掌事務のうち、国際的に処理を要する事項に関する事務を総括整理することとされており、金融に関する国際交渉を主担とする。
金融庁の局長以下の職員がおおむね内閣府事務官という官名であるのに対し、金融庁長官と金融国際審議官は職名であるとともに官名でもあるため別途内閣府事務官の官名は持たない。
沿革

2005年（平成17年）7月1日、総務企画局国際課が廃止され、総務企画局総務課に国際室が置かれる。総務企画局審議官（国際担当）を設置。
2009年（平成21年）7月1日、総務企画局審議官（国際担当）に代わり、総務企画局総括審議官（国際担当）を設置。
2011年（平成23年）4月1日、総務企画局総括審議官（国際担当）に代わり、総務企画局金融国際政策審議官を設置。
2012年（平成24年）8月29日、総務企画局金融国際政策審議官に代わり、国際政策統括官（局長級）を設置。
2014年（平成26年）8月29日、国際政策統括官（局長級）に代わり、金融国際審議官（次官級）を設置。
歴代金融国際審議官

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 前職 | 退任後の要職 |
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| 1 | 河野正道 | 2014年8月29日 - 2016年7月1日 | 国際政策統括官 | 経済協力開発機構事務次長 |
| 2 | 氷見野良三 | 2016年7月1日 - 2020年7月20日 | 総務企画局審議官 | 金融庁長官 |
| 3 | 森田宗男　 | 2020年7月20日 - 2021年7月8日 | 総合政策局長　 | 農林中金総合研究所 エグゼクティブ・アドバイザー |
| 4 | 天谷知子 | 2021年7月8日 - 2023年7月4日 | 国際総括官 | 東日本旅客鉄道取締役、川崎重工業取締役 |
| 5 | 有泉秀 | 2023年7月4日 - | 国際総括官 |  |
シャニ・ルークの殺害

| シャニ・ニコール・ルーク   שני ניקול לוק |
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生誕:  שני ניקול לוק   シャニ・ニコール・ルーク 2001年2月7日  イスラエル
失踪:  2023年10月7日  イスラエル、南部地区レイム
現況:  死亡確認済み
死没:  2023年10月7日 (22歳没)  イスラエル、南部地区レイム
死因:  ハマスによる攻撃
遺体発見:  遺体未確認 (頭蓋骨の一部のみ発見)
住居:   イスラエル、テルアビブ地区テルアビブ
国籍:   イスラエル  ドイツ
民族:  ドイツ系イスラエル人
市民権:   イスラエル  ドイツ
職業:  タトゥーアーティスト、インフルエンサー
著名な実績:  レイム音楽祭虐殺事件の被害者の一人
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| レイム音楽祭虐殺事件 シャニ・ルーク殺害事件 |
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場所:   イスラエル、南部地区エシェコル、レイム(殺害)  パレスチナ、ガザ地区(死体遺棄)
標的:  民間人
日付:  2023年10月7日
攻撃側人数:  複数
武器:  銃器等
死亡者:  シャニ・ルーク
被害者:  シャニ・ルーク
犯人:  ハマス
容疑:  誘拐、殺人、死体遺棄
関与者:  ハマス
対処:  イスラエル軍がガザ地区に侵攻
謝罪:  なし
補償:  なし
賠償:  なし
刑事訴訟:  なし
管轄:  イスラエル政府
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シャニ・ルークの殺害(英語:Killing of Shani Louk)は、2023年10月7日にハマスによってシャニ・ルークが殺害された事件。
シャニ・ルークの経歴 > 幼少期

シャニ・ルークは2001年7月2日にイスラエルにて生まれた。父親はイスラエル人で、母親のリカルダ・ルークはドイツ人でバーデン＝ヴュルテンベルク州、ラーヴェンスブルク郡ラーヴェンスブルクに住んでいたが、1990年代にイスラエルに移住した。ルーク家は2000 年代初頭に米国オレゴン州ポートランドに移住し、シャニは現地のポートランド・ユダヤ人アカデミーに通った。
シャニ・ルークの経歴 > イスラエル帰国後

シャニ・ルークはイスラエル帰国後にフリーランスのタトゥーアーティストとして働き、テルアビブ地区テルアビブに住居を構えていた。
レイム音楽祭虐殺事件

ジャニ・ルークはこの日メキシコ国籍のボーイフレンドとともにフェスティバルに参加していた。ハマスの構成員が音楽祭に参加していた民間人に対して銃を乱射し、大量虐殺が開始されると、ジャニ・ルークは母親に対して連絡し、 ジャニ・ルークは母親に対して隠れる場所はほとんどないので見つけるようにすると話した[要出典]。この電話が家族との最後の会話になった。虐殺後にシャニ・ルークとの連絡は途絶えてしまい行方不明になった。
バイラル・ビデオ > ハマスが投稿したパレードの映像

パレスチナのテロ組織であるハマスがイスラエルを襲撃した数時間後に、頭に重傷の傷を負い、髪の毛が血で染まり、黒色のブラジャーと黒色のパンツそれに黒色のブーツを履いたジャニ・ルークと思われる女性がガザ市のハマス過激派によってピックアップトラックでパレードされる様子を映した動画はすぐさま世界中に広がりを見せ、2023年パレスチナ・イスラエル戦争に関する最初のバイラル・ビデオになった。
バイラル・ビデオ > 詳細

動画1秒
ハマスによって公開された動画は約14秒ほど長さであった。動画が再生されるとピックアップトラックの荷台にジャニ・ルークと思われる女性が荷台の画面右側に倒れている。画面中央を見てみるとジャニ・ルークと思われる女性の背中が確認できる。ジャニ・ルークと思われる女性は黒色のブラジャーを付けているのが確認できる。画面右側を見てみるとジャニ・ルークと思われる女性のうなじと右腕が確認できる。上腕は上腕二頭筋の場所が膨らんでいるのが確認でき、前腕は殺害された後に荷台に乗せられた為と推測されるが、右手首から右手はの荷台の後方にある溝に落ちているため最初の1〜2秒は確認できない。そして画面左側を見てみると、ジャニ・ルークと思われる女性の腰の上に太ももを乗せて足をジャニ・ルークの胴体と足に挟まれる形で荷台に付いている。ジャニ・ルークの脚の全容図は最初の1〜2秒は確認できず、ジャニ・ルークの物と思われる黒色のブーツの靴底がジャニ・ルークの頭部の方向に向けた状態で荷台の上に倒れている。
動画2秒
撮影していたカメラが左側に移動したことによりジャニ・ルークの下半身が映し出された。画面中央を見てみるとジャニ・ルークと思われる女性の尻の上にジーンズのズボンに緑色の服を着たハマスの戦闘員と思われる男Dが自身の右脚を乗せて、脚はそのままジャニ・ルークと思われる女性を跨いで車の荷台にサンダルを履いた足を乗せている。画面右側を見てみるとジャニ・ルークと思われる女性の右腕前腕が鮮明に映し出され、前腕伸筋群の場所に三日月型のタトゥーが確認できる。画面左を見てみると、ジャニ・ルークの太ももと折り曲がった足が確認できる。これはハマスの構成員がジャニ・ルークを殺害された後に無理やり荷台に乗せられ、荷台に収まるようにするために無理やり足を曲げたことによるもの。
動画3秒〜4秒
動画時間が3秒ほどに差し掛かった所で、ジャニ・ルークの尻に足を乗せていたハマスの構成員が、履いていたサンダルでジャニ・ルークの足を蹴り、ジャニ・ルークの足の一部が荷台からはみ出るような形になった。それと同時にカメラが斜めの方向に傾き、ジャニ・ルークの後頭部が映し出された。映し出された動画によるとジャニ・ルークは荷台の底に顔を向けて、編まれた髪は荷台の外側に向かって放置されている。また、ハマスの構成員の一人がジャニ・ルークの首に布のような物をかけて楽しんでいるのが確認できる。1〜2秒の時には確認できなかったが、ジャニ・ルークの右腕上腕が波打つような形になっているため拷問を受けた可能性がある。
動画5秒〜9秒
動画開始から5秒ほど経つとカメラはジャニ・ルークから荷台に乗っているハマスの構成員の方に向けられた。荷台に乗っているハマスの構成員は4人で、一番左には灰色のズボンと黒色の服を着た男Aが荷台の縁に座って叫んでおり、左から二番には黒色のズボンに緑色の服と赤色の模様が入った帽子を被り、髭を生やした男Bが座っている。この男はジャニ・ルークの首に巻かれた布を左手に離さず持ち、右手ジーンズのズボンに緑色の服を着合図を出しながら叫んでいる。左から3番目の男Cは黒色に白色の筋が入ったズボンと黒色のベースに青色の文字が入った服を着て、荷台から立っている。そして一番左側には黒色のサンダルにジーンズのズボンと緑色の服を着た男Dが右脚をジャニ・ルークに載せた状態で荷台に座っている。ハマスの構成員4人は全員が叫び声を上げており、一部のメンバーは「アッラーフ・アクバル」と叫んでいる者も確認できる。また、構成員4人が乗っている車の周囲には多数の民間人の様子が映し出されている。
10秒〜14秒
ジャニ・ルークとハマスの構成員を荷台に乗せたピックアップトラックはジャニ・ルークと構成員を乗せたままゆっくりと走行し始めた。それと同時に車を取り囲む民間人もゆっくりと動き始め、車のスピードが速くなると同時に赤い服を着た少年がジャニ・ルークの頭部に向かって唾を吐きかけた。ピックアップトラックはそのまま速度を上げて街に消えていった所で動画は終了している。
シャニ・ルークの死亡確認

2023年10月30日にイスラエル政府とドイツ政府は、 シャニ・ルークの死亡を確認したと発表した。遺体は未だ見つかっていないが、 法医学者が大量虐殺が行われたレイム音楽祭後に彼女の頭蓋骨から側頭骨の石質部分を発見し、シャニ・ルークのDNAが検出されたと発表した。
一輪車トライアル&MUni競技大会

一輪車トライアル&MUni競技大会（いちりんしゃトライアル アンド マウンテン・ユニきょうぎたいかい）とは、社団法人日本一輪車協会（JUA）と日本サイクルスポーツセンター（CSC）が主催する一輪車によるトライアルとマウンテン種目の競技大会である。
概要

2005年9月19日に静岡県伊豆市・CSCで第1回大会を開催。通常は毎年11月の第3日曜日にCSCで行われる。なお、出場費はトライアルが1,500円、マウンテン種目が1,500円。
参加資格・車種・カテゴリー・クラス分け

参加資格
競技規定、クラス、ルール、マナーを守れる者で、申込期間内にエントリーした団体及び個人選手。
車種
トライアル、マウンテン競技とも規定なし。
カテゴリー
トライアル
高飛び
ヒル・クライム
ダウン・ヒル
クロスカントリー
クラス分け
男子小学生以下、女子小学生以下、男子中学生以上29歳女子中学生以上、男子30歳以上、男女混合エキスパート
表彰

各カテゴリー別に、優勝者には盾、上位3位までは賞状が貰える。
主催・主管

主催
社団法人日本一輪車協会
CSC日本サイクルスポーツセンター
主管
Uni-Trials＆MUni実行委員会
東武7800系電車

| 東武7800系電車 |
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 東武7800系電車 （曳舟駅）
基本情報
製造所:  日本車輌製造東京支店・汽車製造・宇都宮車両・ナニワ工機・東急車輛製造・日立製作所 製造年:1953年-1961年
主要諸元
編成:  2両・4両
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  95 km/h
設計最高速度:  105 km/h
車両定員:  159人  （座席定員62人）
自重:  41.0t
全長:  20,000 mm
全幅:  2,850 mm
全高:  4,200 mm
台車:  FS10・KH-20・NL-1
主電動機:  直流直巻電動機HS-269・TDK-544
駆動方式:  吊り掛け駆動方式
制御装置:  電動カム軸式MMC-H-10・ES567A
制動装置:  AMA-RE電磁自動空気ブレーキ
保安装置:  東武形ATS
備考:  数値はモハ7820形
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東武7800系電車（とうぶ7800けいでんしゃ）は、かつて東武鉄道に在籍していた電車。1953年（昭和28年）に登場した東武鉄道における戦後初の独自設計による通勤形電車である。
概要

終戦直後の混乱期に運輸省から割り当てられた国鉄63系（7300系）の使用実績を踏まえ、7300系を基に東武鉄道独自の20m級4扉車として設計・誕生したものである。日本車輌製造東京支店、汽車製造(現在の川崎車両)、宇都宮車両（当時、後に富士重工業を経て現SUBARU）、ナニワ工機（当時、後にアルナ工機を経て現アルナ車両）、東急車輛製造、日立製作所笠戸事業所、以上6社の手によって、1953年（昭和28年）から1961年（昭和36年）にかけて164両が製造された。
本系列は一般に7800系（78系）と総称されるが、細分化すると7300系（63系）を基に東武流にアレンジを加えたモハ7800形グループ（旧称モハ7330形）、その改良型で長距離列車に使用するためトイレを設置したモハ7890形グループ（旧称モハ7850形）、7890系からトイレを省いた本系列の量産型モハ7820形グループ、鋼板屋根で試験塗装が施されたモハ7860形グループ、最終生産型のモハ7870形グループに分類され、各グループを7890系（7850系）・7820系・7860系・7870系といった具合に別系列として扱う資料も散見される。
外装色はモハ7860形グループ登場以前は茶色一色であったが、試験塗装車によって4種類の塗装を比較検討した結果、オレンジ地に黄色帯の塗装が20m級4扉車の標準色として採用され、順次塗装変更が行われた。しかし、間もなくして2000系が採用したベージュ（ロイヤルベージュ）地に窓周りと裾がオレンジ（インターナショナルオレンジ）の塗装が通勤形車両全車共通の標準色と定められ、短期間で再度塗装変更されたという経緯がある。1970年代半ば以降、セイジクリーム一色の塗色であった時代には、黒っぽい屋根との対比からお菓子のカステラに擬えてカステラ電車というあだ名が付けられていた。
主に東武本線（伊勢崎線・日光線・野田線と各支線）・東上線（越生線を含む）で幅広く使用され、東上線では末期の『フライング東上』にも8000系とともに使用されたことがある。新製当初はMc-Tcの2両編成であったが、後年編成の長大化に伴い一部車両の運転台を撤去、中間車化改造を施工しMc-T-M-Tcの4両編成が登場している。
基本構造 > 車体

窓配置等は7300系に準じており、取り立てて特徴はないが、緩い後退角を持った貫通タイプの前面やRを描いた前面雨どい形状も相まって、従来の東武形電車に通ずるデザインとされた。初期車から最終増備車まで基本的な形態に大きな変化は見られないものの、モハ7800形グループのみ各部寸法やベンチレーター、連結面屋根部の造作、客用扉の引き込み方向等、後の増備グループとは異なる部分が多い。
基本構造 > 主要機器

制御器は日立製MMC-H-10（直列8段、並列8段）で、当時としては標準的な制御段数を持つものであった。当初モハ7800形グループは弱界磁ノッチを持たなかったが、以降のグループでは新製時より界磁接触器を搭載し弱界磁制御が可能となり、後年同グループにも界磁接触器を追加搭載している。モハ7820形グループ増備の中途から制御器が東洋電機製造製ES567Aに変更されたが、制御シーケンスに変化はなく当然混結も可能であった。
主電動機は日立製HS-269、もしくは東洋製TDK-544を搭載する。両者は外形こそ異なるものの特性は同一で、吊り掛け式電動機としては高回転型の特性を持つ。歯車比は66:16=1:4.13と大きめに取られ、7300系が搭載するMT40主電動機（歯車比2.87）と極力特性が揃うよう調整されていた。
制動方式はA弁を使用したAMA自動空気ブレーキで、後年長大編成化に伴い電磁給排弁を追加しAMA-RE方式に改良された。
パンタグラフはモハ7800形グループが国鉄標準型のPS13、それ以降のグループが東洋製PT41・42系で、モハの運転台寄りに1基搭載したが、最終増備車であるモハ7881 - 7889・7870の10両は当初からパンタグラフを連結面寄りに搭載して落成した。なお、モハ7800形グループについても後年PT41・42系に換装・統一されている。
なお、モハ7800形グループではMG・CPといった補機もモハに集中搭載しており、モハ単独での走行が可能であったが、以降のグループではそれらをクハに搭載するようにし、名実ともに2両固定編成化されている。
基本構造 > 台車

一体鋳鋼製軸ばね式で、枕ばねは板ばねながらもボルスタアンカーの設置により乗り心地の改善を図った住友金属工業製FS10台車、もしくは日本車輌製NL1台車を装備する。両者にはボルスタアンカーの形状等に差異が見られた。なお、クハ800・801のみは落成当初より手持ち予備品のTR25台車を装備し、更新までそのまま使用された。
各形式詳細

製造時期によって様々な変更が加えられており、下記の5形式に分類される。
各形式詳細 > モハ7800形グループ

モハ7800形 (Mc/M) : 7800 - 7818
クハ800形 (Tc) ・サハ800形 (T) : 800 - 818
1953年（昭和28年）から1954年（昭和29年）にかけて19編成38両が新製され、当初の形式はモハ7330形・クハ330形であった。製造は戦前から関係のあった日車東京や汽車製造の他、ナニワ工機、宇都宮車両、東急車輛といった新興のメーカーでも行われた。
細部寸法は国鉄63系と同一で、以降のグループとは吹寄せ部分の寸法等が異なる。前面は緩い丸妻形状で、幾分小さめの前面窓やガーランドベンチレーターとともに本グループを特徴付ける部分である。また、将来の長大編成化を見越してクハにもパンタグラフ台座や車内主電動機点検蓋が設けられていた。内装は木造ニス塗りで日除けは鎧戸、室内灯は白熱灯であったが、後年車内のペンキ潰しおよび室内灯の蛍光灯化が施工された。後に一部中間車化改造により4両固定編成が5編成誕生している。
なお、花崎駅付近での踏切事故（通称「花崎事故」）においてモハ7808 - クハ808が脱線転覆大破し、復旧不能として廃車となっている。
各形式詳細 > モハ7890形グループ

モハ7890形 (Mc) : 7891 - 7894
クハ890形 (Tc) : 891 - 894
1956年（昭和31年）に4編成8両が新製された。当初の形式はモハ7850形・クハ850形であったが、後述モハ7820形グループの増備により番号不足が懸念されたことから1960年（昭和35年）に改称・改番された。
モハ7800形グループの製造から2年の間隔が開いたこともあってか、数々の改良が施されている。前面形状は7800系の丸妻に対して3面折妻構造とされ、Hゴム固定化されて一回り大きくなった前面窓も相まって印象が異なるものとなった。連結面は妻面から屋根に繋がるR部分までが鋼板張りとなり、そのRも前面より緩くされて切妻と折妻の折衷構造のようになっている。また、全幅が10mm拡大され、窓や吹寄せ等各部寸法も変更されている。その他連結器の密着自連化、通風器の湘南型押込ベンチレーター化、扉窓や戸袋窓等固定窓のHゴム固定化等、以降の本系列の基本仕様は本グループで定まったといってよい。内装も室内内張りが鋼板化され、日除けはサランカーテン、室内灯も当初より蛍光灯となって近代化された。長距離列車にも使用するため、クハ890形には便所が設けられていたが、黄害が問題となり1969年（昭和44年）に全車撤去された。
なお、クハ890形は後述する理由でモハ7300形と台車交換が行われたが、7300系の廃車に伴い元の台車に戻されている。
各形式詳細 > モハ7820形グループ

モハ7820形 (Mc/M) : 7821 - 7851
クハ820形 (Tc) ・サハ820形 (T) : 821 - 851
1957年（昭和32年）から1960年（昭和35年）にかけて31編成62両が新製された本系列の量産グループ。クハにトイレが設置されていない他はモハ7890形グループに準じた仕様である。モハ7833以降は東洋製ES567A制御器を搭載している。本グループも後年中間車化改造により4両固定編成が8編成作られた。
各形式詳細 > モハ7860形グループ

モハ7860形 (Mc/M) : 7861 - 7868
クハ860形 (Tc) ・サハ860形 (T) : 861 - 868
1958年（昭和34年）にモハ7820形グループと平行して8編成16両が新製された。本系列唯一の日立製作所製で、主要機器はもちろんのこと台車も日立製である。
基本仕様はモハ7820形グループと同一であるが屋根が鋼板製とされ、外観上の大きな特徴となっていた。当初は試験塗装車として後述の通り4種類の塗装が施されていたことでも知られる。本グループも中間車化改造により4両固定編成が3編成誕生している。
なお、クハ（サハ）861 - 863はモハ7300形と台車交換が行われていたが、こちらも7300系の廃車に伴い元の台車に戻されている。また、モハ7865は花崎事故で被災し、復旧に際して高運転台化工事が施工されて特徴ある姿となっていた（詳細は後述）。
各形式詳細 > モハ7870形グループ

モハ7870形 (Mc) : 7870 - 7889
クハ870形 (Tc) : 870 - 889
1960年（昭和35年）から1961年（昭和36年）にかけて20編成40両が新製された。最終増備編成はモハ7870 - クハ870であるが、これは既に7890系（番台）が存在していたため89の次を70として収めたことによるものである。
本系列の最終型である本グループでは、窓枠のアルミサッシ化、広幅貫通路の採用、落成当初から客室扇風機の配線・取り付け座が設置されているなど、本系列中最も近代的な仕様で落成している。また、モハ7881-クハ881は客用扉に軽合金製のものを試用しており、金属枠固定の扉窓が特徴であった。その他、最終増備車であるモハ7881 - 7889・7870は、衝突事故の際の漏電等二次災害を防止を目的にパンタグラフが連結面側に移され、前面から受ける印象に変化が生じている。制御器は全車東洋製ES567Aを搭載している。なお、本グループで4両固定編成化された車両はない。
主要な改造等 > 試験塗装車

前述の通り、モハ7860形グループは試験塗装車として落成し、2編成ずつ4種類の塗り分けが施されていた。その中からオレンジ地に黄色帯の塗装が正式採用され、20m4扉車の標準塗装となった。
クリーム地に赤帯 → モハ7861 - クハ861・モハ7865 - クハ865
ベージュ地にオレンジ帯 → モハ7862 - クハ862・モハ7866 - クハ866
オレンジ地に黄色帯 → モハ7863 - クハ863・モハ7867 - クハ867
緑地に白帯 → モハ7864 - クハ864・モハ7868 - クハ868
主要な改造等 > パンタグラフの連結面への移設

モハ7800・7801・7803を対象に施工された。モハ7870形グループ最終増備グループの設計意匠を取り入れたものであるが、以降はパンタグラフからの高圧配線のみを連結面側に引き直すよう工事内容が簡素化され、移設改造を行った車両はこの3両に留まっている。
主要な改造等 > 前面補強工事

踏切事故が多発していたという事情から、運転士保護を目的に先頭車全車が対象となった。前面運転室部分の外板を6mm鋼板に張り替えるもので、同時に前面窓下に通風口が新設されて窓の下辺が上がり、表情に変化が生じた。ただし運転室内に扇風機が取り付けられていた車両については通風口新設を行わなかった車両もあるため、同一グループ内で形態に差異が生じた例がある。
主要な改造等 > 4両固定編成化

輸送力増強に伴う長大編成化を背景として、保安装置取り付けに伴う機器集約化、および事故復旧時の工事簡易化を目的に各グループ計32両が運転台を撤去、中間車化された。工事は2両編成同士を組み合わせて中間に来る車両の運転台を撤去するのではなく、2両編成のモハクハ両方の運転台を撤去して中間車化し、元の運転台同士が顔を突き合わせるよう編成順序を入れ替えた上で別の2両編成に組み込むという手法が取られた。以下に中間車化された編成、および組み込み先の編成を記す。
主要な改造等 > 4両固定編成化 > モハ7800形グループ

モハ7802 - クハ802（モハ7818 - クハ818の編成に組み込み、以下同じ） → モハ7818 - サハ802 - モハ7802 - クハ818
モハ7803 - クハ803（モハ7817 - クハ817） → モハ7817 - サハ803 - モハ7803 - クハ817
モハ7804 - クハ804（モハ7815 - クハ815） → モハ7815 - サハ804 - モハ7804 - クハ815
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