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西武バス新座営業所
現行路線 > ひばりヶ丘駅北口 - 朝霞台駅方面

ひばり71：ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 新座高校 - 榎木ガード - 下の原入口 - 水道道路入口 - 朝霞台駅
朝23：新座営業所 - 片山小学校 - 新座高校 - 榎木ガード - 下の原入口 - 水道道路入口 - 朝霞台駅
朝23：新座営業所 ← 片山小学校 ← 新座高校 ← 榎木ガード ← 下の原入口 ← 水道道路入口 ← 朝霞台駅（深夜バス）
ひばりヶ丘駅 - 朝霞台駅をほぼ黒目川に沿って走る。鉄道駅から離れた地域を結んでおり、中間部から両方向へ向けての需要があることから、1日を通して頻繁に運行されている。1950年代前半に田無営業所管轄で開通し、1960年代の最盛期には朝霞駅 - ひばりヶ丘駅 -田無駅 - 武蔵境駅線として運行されていたが、定時性の低下やひばりヶ丘駅付近の道路状況の悪さから、1960年代後半にひばりヶ丘駅で分割され、1976年12月に朝霞台駅発着に切り替わって現在の形となった。
2008年3月31日から、「ひばり71」の全区間においてPTPSを導入した。
ひばりヶ丘駅北口は西東京市にある駅前が狭隘であったため、駅から5分程度歩いて新座市に入った場所に待機場付きのバスターミナルを設置していたが、2019年3月16日14時から新たに整備された北口ロータリーへ乗り入れることとなり、同時に折返し場付近に「栗原五丁目」停留所が新設された。なお、北口ロータリーではバス折り返し待機のスペースがないため、後述の「ひばり73」「ひばり77」とともに引き続き「栗原五丁目」停留所近くの待機場に回送して乗務員は休憩をとる。
現行路線 > ひばりヶ丘駅北口 - 新座市役所 - 志木駅方面

ひばり73：ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 福祉センター入口 - 平林寺 - 新座市役所 - 第二中学校 - 志木駅南口
ひばり77：ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 福祉センター入口 - 新座営業所
ひばり77：ひばりヶ丘駅北口 → 別れ道 → 貝沼 → 片山小学校 → 福祉センター入口 → 新座営業所（深夜バス）
志34：新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所 - 第二中学校 - 志木駅南口
志34：新座営業所 ← 平林寺 ← 新座市役所 ← 第二中学校 ← 志木駅南口（深夜バス）
志35：新座駅南口 - 第二中学校 - 志木駅南口
新座03：新座駅南口 - 凸版印刷 ※朝夕のみ運行
ひばりヶ丘駅北口から新座市役所周辺を経由して、志木駅方面へ向かう。後述の「志09-2」とともにTOPPANホールディングスへの通勤輸送を担う。「ひばり73」は営業所との出入庫が新座市役所・志木駅を通じて行いやすかったことから、清瀬営業所が一貫して担当していた。
現在は志木駅側において、新座中央通り（正式名称は「新座市都市計画道路3・4・8東久留米志木線」）を経由する現「ひばり73」がある。過去には大和田方面へ迂回する2代目「ひばり75」があった。なお、初代「ひばり75」は、かつて田無営業所が運行していた、新座栗原郵便局 - 片山小学校 - 下の原入口 - 朝霞台駅線である。
元々は1964年に片山小学校 - 市場坂上（現・志木市役所付近）として開通した「新座足立線」という路線で、線名は当時の起終点の町名であった北足立郡足立町（現・志木市）と新座町から取ったもので、1970年にひばりヶ丘駅 - 志木駅線に変更された。
志木駅の所在地の大部分は新座市東北二丁目であり、ひばりが丘駅北口のロータリー整備が完了するまのひばりヶ丘駅北口発着所も駅から歩いて都県境・市境を越えた新座市栗原にあった。そのため、ひばりヶ丘駅北口のバスロータリーの完成まで、路線は西東京市（旧・保谷市ひばりが丘北地区） - 新座市 - 志木市を結んでいるのではなく、全線新座市内のみを走るものであった。
「ひばり75」は旧「ひばり73」として運行していた（旧「ひばり73」運行時は、新座駅南口へ乗り入れていなかった）が、新座中央通りの整備開通に伴い、第二中学校経由を現「ひばり73」とし、大和田経由は「志35」として新設、旧「ひばり73」は一旦廃止されたが、沿線住民の利便性が求められ、大和田経由のひばりヶ丘駅 - 志木駅線が復活されるにあたり、現「ひばり75」となった。「志34」は旧「ひばり73」が新座中央通り経由となるのに合わせて、現行経路に変更されている。
2017年7月31日をもって、「ひばり75」「志35」が廃止された。同年8月1日夜より、「志34」深夜バスが新たに設定された。なお「志35」はその後2022年3月12日より復活しているが、「志33-1」とは違って志木街道を通らず、第二中学校を経由する。2023年4月1日より「志35」の区間便として、新座駅から「野火止7丁目」停留所より先、凸版印刷の事業所構内で折り返す「新座03」を新設し、「志35」は平日ダイヤのみの運行となった。「凸版印刷」停留所は「志09-2」と同様に新座中央通り上に設置されているが、「志09-2」の停留所とは別の位置にある。
現行路線 > 大泉学園駅 - 朝霞駅方面

泉32：大泉学園駅北口 - 北園 - 大泉郵便局 -都民農園セコニック - 新座総合技術高校 - 南大通り（朝霞警察署） - 幸町三丁目交差点- 緑ヶ丘 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
泉31：大泉学園駅北口 → 北園 → 大泉郵便局 → 都民農園セコニック
泉31-1：大泉学園駅北口 - 北園 - 大泉郵便局 - 都民農園セコニック - 新座栄
朝81：新座栄 - 新座総合技術高校 - 南大通り（朝霞警察署） - 第四中学校入口 - 朝霞駅南口
朝82：新座栄 - 新座総合技術高校 - 南大通り（朝霞警察署）- 幸町三丁目交差点 - 緑ヶ丘 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
朝83：都民農園セコニック ← 新座総合技術高校 ← 南大通り（朝霞警察署） ← 幸町三丁目交差点 ← 緑ヶ丘 ← 朝霞市役所 ← 朝霞駅
朝83：新座総合技術高校 → 南大通り（朝霞警察署） → 幸町三丁目交差点  → 緑ヶ丘 → 朝霞市役所 → 朝霞駅南口
朝82-1：新座営業所 - 福祉センター入口 - 片山小学校 - 第四小学校入口 - 新座栄 - 新座総合技術高校 - 南大通り（朝霞警察署） - 幸町三丁目交差点 - 緑ヶ丘 - 朝霞市役所 - 朝霞駅南口
大泉学園駅から朝霞駅に向かう路線で新座総合技術高校への通学輸送、労働大学校への通勤通学輸送、後述の朝30・朝31系統運行時間外・西武池袋線沿線からの新電元工業への通勤輸送（「幸町三丁目交差点」停留所最寄り）を担う。天沼マーケット - 新座総合技術高校・新座栄間の区間は埼玉県新座市内でありながら「吉61」「吉61-1」、「荻15」の都民農園セコニック経由便と同様に東京都区内特別運賃適用のため220円で東京都シルバーパスも利用可能。田無営業所廃止に伴う上石神井営業所担当路線の増加措置として、1994年6月16日に「泉36」（2代）「泉37」「泉38」とともに移管された。「泉30」「泉30-2」と同様に前乗り先払い式を採用している。ここで記述する「泉36」（現在の「朝81」）は2010年6月16日に新設された系統で、同名の系統としては3代目に当たる。起終点は2007年1月に廃止された2代目と同じだが、税務大学研修所前 - 朝霞駅南口の経路が朝霞中央公園経由から第四中学校入口経由に変更されている。
2012年9月16日より、大泉学園駅北口で再開発工事が行われた関係で従来大泉学園駅北口で行っていた乗務員の休憩ができなくなったため、この機能を都民農園セコニックに移した。それに伴い新たに朝霞駅発都民農園セコニック止まりの「朝83」と緑ヶ丘経由新座栄行きの「朝82」が新設され、「泉31」に参入した。ただし「朝83」の復路については折り返し場の都合上セコニックからではなく新座総合技術高校から営業する。またこれらの系統新設に伴い、それまで運行していた「泉36」は「朝81」に系統番号を変更されている。
「泉32」へ運用に入る出入庫車両のほとんどは、「泉30-2」として大泉学園方を通じて行うか、新座栄まで回送運転後、朝霞駅行きとして営業運転している。新座営業所 - 朝霞駅の出入庫線は、早朝の朝霞駅方面、昼間・夜間の営業所方面への運行を主体としている。また、「都民農園セコニック」停留所付近の利用客を考慮して、あえて新座栄の折返し場を経由し、大泉学園駅 - 朝霞駅間の始車・終車をフォローする役割を併せ持つ。新座営業所 - 朝霞駅の出入庫線は、埼玉特別運賃地区 - 都区内均一運賃地区 - 埼玉特別運賃地区を跨いでの運行である。後述の「泉30」関連と同様、運賃支払い及び乗降方法は信用式・前乗り前払い式となっている。
2015年3月20日のダイヤ改正でこれまで平日のみの運行であった「朝81」が土休日の運行も開始。同時に新座栄行きの「泉31-1」が新設され、「泉31」の大泉方向の便が消滅した。
2017年6月1日、従来の「北出張所」停留所が「大泉郵便局」に、「税務大学研修所前」停留所が「南大通り」に改称された。前者は練馬区役所大泉北出張所が同年3月31日をもって廃止されたことを受けて。後者は税務大学校関東信越研修所が2013年11月に和光市南2丁目へ移転後もしばらく変更がなかった。
2019年8月19日、朝霞警察署移転に伴い「朝霞警察署前」停留所が「幸町三丁目交差点」に、「南大通り」停留所が「南大通り（朝霞警察署）」に改称された。
現行路線 > 大泉学園駅 - 片山小学校 - 新座駅方面

泉30：大泉学園駅北口 - 北園 - 関越学園通り - 久保新田 - 片山小学校 - 福祉センター入口
泉30-1：大泉学園駅北口 - 北園 - 関越学園通り - 久保新田 - 片山小学校 - 福祉センター入口 - 平林寺 - 新座市役所 - 新座駅南口
泉30-2：大泉学園駅北口 - 北園 - 関越学園通り - 久保新田 - 片山小学校 - 福祉センター入口 - 新座営業所
1992年12月24日の新座営業所開設時に上石神井営業所から移管され、枝線が設定された。「泉30-1」は埼玉特別運賃地区（大人初乗り180円）と都区内武蔵野均一運賃地区（西武の場合、大人220円均一）を跨って運行する路線としては、比較的長距離を運行する「前乗り運賃先払い式」であるが、平日・月曜 - 金曜の1往復のみの運行で、土休日は運休になる。当時、新座市の要望もあって、以前は大泉学園駅から新座市役所までの運行で新座営業所行きと合わせて1時間に1 - 2本運転されていた路線であるが、新座駅延長と引き換えに減便となった。当時、平日は大泉学園駅23時台の後半まで運行していたが、最終便は運賃倍額扱いとなる深夜バスではなく、通常通りの運賃で利用できた。しかし、2009年9月16日のダイヤ改正後、「泉30-1」は平日の1日1往復のみの運行となった。さらに2021年4月1日のダイヤ改正で、大泉学園駅北口行きは朝7時台、新座駅南口行きは昼11時台 - 12時台にまたがって運行されている。大泉学園駅北口行きの便は、先述の大泉朝霞線のダイヤで運行している。
2014年4月1日から、「泉30」は片山小学校 - 福祉センター入口間へ延長された。新座市の片山地区における再開発工事のため、西武バス片山小学校折返場が廃止になり、既存の西武バス福祉センター入口折返場まで運転するようになったことによる。
現行路線 > 朝霞台駅 - 泉水 - 志木駅・新座営業所方面

朝21：朝霞台駅 - 水道道路入口 - 下の原入口 - 野火止坂上 - 第二中学校 - 志木駅南口
朝24：朝霞台駅 - 泉水三丁目 - 下の原入口 - 野火止坂上 - 第二中学校 - 志木駅南口
朝24-1：朝霞台駅 - 泉水三丁目 - 下の原入口 - 野火止坂上 - 新座市役所 - 平林寺 - 新座営業所
朝霞台駅および志木駅南口への比較的短距離の利用者がバス便増回などにより利用が増え、対応策として朝霞台駅 - 朝霞県税事務所 -志木駅間を結ぶ路線として一般大型車の運用で設定・運行開始された。2004年より島の上より水道道路を外れて泉水地区経由になり、それまで大型車運用であったのが、泉水周辺の狭隘道路対策のため中型車運用となった。
2022年3月12日ダイヤ改正で、「朝21」の運行を開始。「朝24」のほとんどを振り替えた。「朝21」は平日と土曜朝のみ大型車での運用で、「朝24」とは別ダイヤである。
現行路線 > 志木駅南口 - 凸版印刷方面

志09-2：志木駅南口 - 第二中学校 - 凸版印刷
平日朝夕のみ運行。かつては国際興業バス西浦和営業所と共同運行で志木街道（北野入口で志木街道から外れる・または合流）経由で運行していたが、新座中央通りの部分開通に伴い経路が変更された。もともとは志木駅 - 凸版印刷間を途中無停車で結ぶ「志09」として運行されていたが、後年にひばりヶ丘駅北口 - 新座市役所 - 志木駅線の各停留所停車の「志09-2」が設定され、2010年（平成22年）9月16日の改正から「志09-2」のみの運行となった。「志09」廃止後も系統番号の枝番が付与されたまま現在まで運行が継続されている。
2023年11月1日ダイヤ改正で国際興業便の運行が取りやめられ、西武バス便単独運行になった。
「凸版印刷」停留所は「新座03」同様に新座中央通り上に設置されているが、「新座03」の停留所とは別の位置にある。
現行路線 > 志木駅南口 - 新座団地方面

志31：志木駅南口 - 富士見ヶ丘団地 - 新座団地（東武バスウエスト新座営業事務所と共同運行）
志木駅から志木街道と県道113号線を経由し、新座団地へ至る。東武では2008年3月8日からPASMO / Suicaシステムの使用が開始されたが、東武から3か月遅れて西武も同年6月6日より開始した。
2011年5月16日より、土曜ダイヤを休日ダイヤへ統合の上で土曜・休日ダイヤに一括化され、平日の深夜バスも新設されたが、この深夜バスは東武のみの運行で、西武は担当しない。
現行路線 > 志木駅南口 - 跡見女子大線

志32：志木駅南口 - 富士見ヶ丘団地 - 大和田 - 英橋 - 跡見女子大学
平日志木駅発午前2便、跡見女子大発午前1便、午後1便のみ運行。大和田 - 跡見女子大学間は埼玉地区運賃となる。
現行路線 > 朝霞駅 - 新電元工業線

朝30：朝霞駅東口 →（直通）→ 新電元工業（平日朝のみ運行）
朝31：朝霞駅南口 ←（直通）← 新電元工業前 ← 新電元工業（平日夕のみ運行）
2021年4月1日に旧朝霞第四小学校跡地（朝霞市幸町三丁目14-1）に飯能市の飯能工場から移転した、新電元工業朝霞事業所への通勤の足として2021年3月29日に運行開始。
朝霞駅南口に余裕がないため、東口に新電元工業方面ののりばが設置され、逆に新電元工業からの便は南口で降車となる。往復とも土休日および工場休業日は運休。なお、すべての便が先述の大泉朝霞線の一環としてダイヤが組まれている。
現行路線 > 朝霞市内循環バス「わくわく号」

朝霞市内循環バスを参照。「わくわく号」は、東武バスウエスト新座営業事務所と共同運行である。
現行路線 > 清瀬市コミュニティバス「きよバス」

清瀬市コミュニティバスを参照。当営業所単独で担当。
廃止・移管路線

※ 清01：清瀬駅南口 - 東京病院 - 上宮 - 全生園
※ 清02：清瀬駅南口 - 東京病院 - 竹丘団地 - 下里団地
▽ 清64（初代）：清瀬駅北口 - 清瀬郵便局 - 水天宮 - 清瀬市役所 - 台田団地
□ 清64-1（初代）：清瀬駅北口 - 清瀬郵便局 - 水天宮 - 清瀬市役所 - 台田団地 - 旭が丘五丁目 - 菅沢中央 - 新座営業所
□ 清64-1（2代）：清瀬駅北口 - 元町一丁目 - 水天宮 - 清瀬市役所 - 台田団地 - 旭が丘五丁目 - 菅沢中央 - 新座営業所
◆ 清64（2代）：清瀬駅北口 - 水天宮前 - 清瀬市役所 - 台田団地
◆ 清64-2：清瀬駅北口 - 清瀬郵便局 - 中里 - 台田団地
◎ 清65：清瀬駅北口 → 水天宮 → 清瀬市役所 → 中里 → 清瀬駅北口（清瀬市役所循環）
※ 清66：清瀬駅北口 - 中里 - 西武グリーンヒル - 安松 - 西武秋津団地 - 所沢駅東口
※ 清67：清瀬駅北口 - 中里 - 西武グリーンヒル - 安松 - 西武秋津団地
※ 清68：清瀬駅北口 - 水天宮 - 菅沢 - 無線前 - 平林寺 - 新座市役所 - 膝折 - 朝霞駅 - 神明神社
□ 清69：清瀬駅北口 - 八軒 - 小山入口 - 西屋敷 - 平林寺 - 新座市役所 - 下の原入口 - 水道道路入口 - 朝霞台駅
▽ 久留21（初代）：東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地
▽ 久留21（2代）：東久留米駅 - 新川町一丁目 - 門前 - 東久留米団地
※ 久留22（初代）：東久留米駅 - 門前 - 小山入口 - 平林寺 - 新座市役所 - 下の原入口 - 膝折 - 朝霞駅 - 神明神社
※ 久留22（2代）：東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 平林寺 - 新座市役所 - 下の原入口 - 膝折 - 朝霞駅 - 神明神社
※ 久留22（3代）：東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所 - 下の原入口 - 朝霞台駅
◎ 久留22（4代）：東久留米駅 - 新川町一丁目 - 門前 - 東久留米団地 - 新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所 - 下の原入口 - 朝霞台駅
※ 久留22-1（初代）：東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所
◎ 久留22-1（2代）：東久留米駅東口 - 新川町一丁目 - 門前 - 東久留米団地 - 新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所
※ 久留23（初代）：東久留米駅 - 門前 - 小山入口 - 八軒 - 清瀬駅北口
※ 久留23（2代）：東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 小山入口 - 八軒 - 清瀬駅北口
※ 久留24（初代）：東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 西堀 - 小山入口
◎ 久留24（2代）：東久留米駅東口 - 新川町一丁目 - 門前 - 東久留米団地 - 西堀 - 小山入口
▲ ひばり72：ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校
▽ ひばり73（初代）：ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 平林寺 - 新座市役所 - 新座駅北入口 - 大和田 - 新座北高校入口 - 富士見ヶ丘団地 - 志木駅南口
▲ ひばり76：ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 福祉センター入口
▽ 泉36（2代）：朝霞駅 - 朝霞中央公園 - 新座栄
▽ 泉37：朝霞駅 - 朝霞市役所 - 膝折 - 朝霞警察署 - 税務大学研修所 - 新座総合技術高校 - 都民農園セコニック - 北出張所 - 北園 - 大泉学園駅北口
▽ 泉38（初代）：大泉学園駅 → 北園 → 大泉北高校 → 住宅前 → 北園 → 大泉学園駅
▽ 泉38-1（初代）：大泉学園駅 → 北園 → 大泉北高校 → 坂下 → 久保新田 → 片山小学校 → 新座営業所
▽ 泉38-1（初代）：新座営業所 → 片山小学校 → 久保新田 → 住宅前 → 大泉北高校 → 住宅前 → 北園 → 大泉学園駅
※ 朝22（初代）：朝霞台駅 - 水道道路入口 - 下の原入口 - 野火止坂上 - 新座市役所 - 平林寺
※ 朝22（2代）：朝霞台駅 - 水道道路入口 - 下の原入口 - 野火止坂上 - 新座市役所 - 平林寺 - 福祉センター入口
◇ 志09：志木駅南口 -（直通）- 凸版印刷（国際興業バス川越営業所志木分車庫 → 国際興業バス西浦和営業所と共同運行）
※ 武13：武蔵小金井駅 - 小金井橋 - 郷土資料館 - 花小金井駅入口 - 花小金井五丁目 - 前沢宿 - 久留米高校 - 清瀬駅南口
※ 久11：久米川駅 - 全生園 - 上宮 - 東京病院 - 清瀬駅南口
□ 番号なし：志木駅南口 → 北野入口 → 新座市役所 → 菅沢中央 → 新座駅入口 → 北野入口 → 志木駅南口（新座循環）
※ 番号なし：清瀬駅北口 - 八軒 - 小山入口 - 西屋敷 - 平林寺 - 新座市役所
◎ 番号なし：清瀬駅北口 - 八軒 - 小山入口 - 新座営業所
◎ 番号なし：清瀬駅北口 - 久留米高校 - 前沢宿 - 花小金井五丁目 - 小平合同庁舎 - 花小金井駅（久留米高校休校日は運休）
◎ 番号なし：清瀬駅北口 → 水天宮 → 菅沢 → 新座駅入口 → 大和田 → 富士見ヶ丘団地 → 志木駅南口
◎ 番号なし：清瀬駅北口 → 水天宮 → 台田団地 → 台田 → 水天宮 → 清瀬駅北口（台田循環）
▲ 番号なし：清瀬駅北口 - 水天宮 - 菅沢 - 新座駅入口 - 北野入口 - 凸版印刷
※ 番号不明：清瀬駅北口 - 八軒 - 小山入口 - 無線前 - 菅沢 - 北野入口 - 志木駅南口
※ 朝41：神明神社 - 朝霞駅 - 膝折 - 緑ヶ丘 - 朝霞駅 - 神明神社（朝霞市内循環）
◇ 新座市シャトルバス
番号なし：新座市役所 → 平林寺 → 片山小学校 → 貝沼 → 別れ道 → ひばりヶ丘駅北口
◆ ひばり75（2代）：ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 平林寺 - 新座市役所 - 新座駅南口 - 大和田 - 富士見ヶ丘団地 - 志木駅南口
◆ 志35（初代）：志木駅南口 - 富士見ヶ丘団地 - 大和田 - 新座駅南口 - 新座市役所 - 平林寺 - 福祉センター入口
◆ 清63：清瀬駅北口 → 中里 → 下田 → 台田団地 → 旭が丘団地（深夜バス）
◆ 久留21：東久留米駅東口 → 神山大橋 → 神宝小学校 → 東久留米団地（深夜バス）
車両

特徴として、営業地域が東京都と埼玉県にまたがっており、前乗り先払い路線と後乗り整理券方式路線が混在するため、配置車両はその両方に対応可能な仕様になっている。出口・入口の表示板がサボ式になっており、運用によって差し替えられるようになっている。旧年式の差し替えられない車両にも「出」「入」と書かれたマグネット式のサボが装備されている。車外スピーカーは2台設置されている。前面の「後のり」表示もマグネット式のものが使用されているが、旧年式車ではサボ式になっており「前のり」に差し替え可能。このような装備は、同様に営業地域が東京都と埼玉県にまたがる滝山営業所所属車両にもみられる。
清瀬営業所から新座営業所への移転時に、前面・側面方向幕に西武バスとしては初のローマ字併記がなされた。当初は「○○駅」の「駅」を「Sta.」と、「回送」を「DEADHEAD」と表示させるなどしていたが、順次変更されていった。
2000年代後半以降に導入された新車は、PTPSを同時に搭載して片山線（「ひばり71」「朝23」）を中心に走っている関係上、ひばりヶ丘駅と朝霞台駅以外で見る機会は多くなかった。その後増備するにつれて運用の制限は解消し、現在はコミュニティバスおよび「朝24」と「朝24-1」以外の全路線で見ることができる。中型車は「朝24」「朝24-1」「志34」や「泉30」「泉30-2」で運行される。
全席クロスシートで客室窓にブラインドを装備した用途外車の在籍もあり（A3-68と1193）、志木駅 - 跡見女子大線と出入庫路線や、志木駅南口 - 朝霞台駅（「朝21」）、志木駅 - 新座駅（2代目「志35」）の運用が中心である。
2015年3月下旬から、練馬営業所・上石神井営業所・滝山営業所などの車両とともに、前面・側面・後面いずれもカラーLED改造され、現在は全車カラー化した。
「志31」「清64」が所沢営業所から再移管された際には、それぞれいすゞ・キュービックと、所沢営業所に新製配置されたいすゞ・エルガミオノンステップバスが新座営業所に転属している。ただし、2021年に所沢営業所へ再々移管された際は新座営業所からの転属ではなく、他の営業所の中型車が転属された。
現在、大型車はいすゞ（いすゞ・エルガ）、日野自動車（日野・ブルーリボン）および三菱ふそう（三菱ふそう・エアロスター）が在籍している。また中型車はいすゞ・エルガミオ、小型車は朝霞市・清瀬市コミュニティバス向けと、朝霞市コミュニティバスの予備車として日野製の車両が配置されている。かつては日産ディーゼル → UDトラックス製の車両がほとんどであったが、2010年以降は、UDトラックスのバス製造取り止めに伴い、三菱ふそう製が導入された。2015年度以降はいすゞ自動車製の車両が投入されている。
2023年始めに、中国・BYD製のEVバス「K8」が導入されたが、一部の部品に六価クロムが使用されている問題が発生し、2023年2月27日に予定していた運行開始を延期し、4月7日より運行を開始した。
旧村山快哉堂
ひばり71 (A9-619)
雑木林を横目に走るひばり73 (A8-293)
前乗り・後乗り両方に対応するため、扉の脇に車外スピーカーを装備し、出入口表示が差し替え可能になっている。(A0-702)
「志31」に入るA3-947。他営業所からの転籍車両のためスピーカー位置が異なる。
矢薙直樹

| やなぎ なおき矢薙 直樹> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出身地:   日本・東京都
生年月日:   (1972-11-01) 1972年11月1日（52歳）
血液型:  O型
身長:  176 cm
職業:  声優
事務所:  フリー、フリーマーチ（代表取締役）
活動
活動期間:  1990年代 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
矢薙 直樹（やなぎ なおき、1972年11月1日 - ）は、日本の男性声優。東京都出身。フリー。フリーマーチ代表取締役。旧芸名は柳 知樹（やなぎ ともき）。
経歴

かつてはマウスプロモーション、東京俳優生活協同組合、イエローテイル、トリトリオフィス、プロ・フィットに所属し、2006年3月1日に有限会社・フリーマーチを設立した。
2008年6月1日によりdeux（現：deux-plus）との業務提携に伴いマネージメントを委託していたが、2009年4月30日で解消。
2009年9月15日をもってWebラジオ『ふぃあ通』を卒業した。
2010年11月1日より、ベストポジション所属。
2011年10月31日をもってベストポジションを退所、同年11月1日よりトリアス所属。トリアスとの業務提携に伴いマネージメントを委託していたが、2012年3月31日で解消。
人物

趣味は料理、お菓子作り、物語創り、ウォーキング。特技は面白そうな匂いがしたらとりあえず飛び込むこと。
資格は普通自動車免許、普通自動二輪車免許。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

どっきりドクター（高校生）
GTO（草野忠明）
トラブルチョコレート（カカオ）
星界の戦旗（乗組員）
名探偵コナン（狼藉者A）
仰天人間バトシーラー（ミニマンダー / カラマンダー）
あずまんが大王（男子生徒A、スターター）
OVERMANキングゲイナー
サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER（新兵、ボブ）
プリンセスチュチュ（みゅうと）
明日のナージャ（ジョン・ヴィタード）
銀河鉄道物語（2003年 - 2007年、有紀学） - 2シリーズ
出撃!マシンロボレスキュー（ボン、ジャイロロボ、ナレーション、梅田AD、アナウンス）
じゃがいぬくん（かばはくさい）
BURN-UP SCRAMBLE（19〈ナインティーン〉）
月詠 -MOON PHASE-（ジェダ）
バジリスク 〜甲賀忍法帖〜（夜叉丸）
ふしぎ星の☆ふたご姫（ナギーニョ）
INNOCENT VENUS（ごら）
ふしぎ星の☆ふたご姫 Gyu!（エドワルド〈エドちん〉）
BLOOD+（モーゼス）
ナイトウィザード The ANIMATION（柊蓮司）
遊☆戯☆王5D's（炎城ムクロ）
出演 > OVA

炎のらびりんす（2000年、三番手、男B）
KIZUNA -絆- 恋のから騒ぎ（2001年、少年1）
銀河鉄道物語 〜忘れられた時の惑星〜（2007年、有紀学）
出演 > 劇場アニメ

め組の大吾 火事場のバカヤロー（1999年、オペレーター）
出演 > ゲーム

サクラ大戦3 〜巴里は燃えているか〜（群集）
ブレス オブ ファイアV ドラゴンクォーター（タントラ）
きまぐれストロベリーカフェ（猪口祐介）
式神の城II（玖珂晋太郎）
召しませ浪漫茶房（道明寺月夜）
ロックマンゼロ3（キュービット・フォクスター）
サムライスピリッツ 天下一剣客伝（徳川慶寅、花諷院和狆）
龍が如く
きみスタ〜きみとスタディ〜（須賀夏野）
BLOOD+ 双翼のバトル輪舞曲（モーゼス）
ナイトウィザード The VIDEO GAME 〜Denial of the World〜（柊蓮司）
マナケミア2 〜おちた学園と錬金術士たち〜（ユン）
タクトオブマジック
遊戯王5D's Wheelie Breakers（炎城ムクロ）
遊☆戯☆王5D's Duel Transer（炎城ムクロ）
出演 > パチンコ・スロット

CRバジリスク 甲賀忍法帖（2007年、夜叉丸）
バジリスク 甲賀忍法帖（2009年、夜叉丸）
バジリスク 甲賀忍法帖2（2012年、夜叉丸）
バジリスク 甲賀忍法帖 絆（2014年、夜叉丸）
ぱちんこ CRバジリスク 甲賀忍法帖（2014年、夜叉丸）
バジリスク 甲賀忍法帖3（2016年、夜叉丸）
CRバジリスク 〜甲賀忍法帖〜 弦之介の章（2018年、夜叉丸）
CRバジリスク 〜甲賀忍法帖〜 天膳の章（2018年、夜叉丸）
Pバジリスク 〜甲賀忍法帖〜2（2019年、夜叉丸）
バジリスク 甲賀忍法帖 絆2（2020年、夜叉丸）
Pバジリスク 〜甲賀忍法帖〜2 朧の章（2021年、夜叉丸）
出演 > 吹き替え > 映画

エルモと毛布の大冒険
エンド・オブ・デイズ ※テレビ朝日版
グッドナイト・ムーン
クリムゾン・リバー（青年#1）
ジュマンジ ※テレビ朝日版
世界中がアイ・ラヴ・ユー
トラフィック（セス）
PLANET OF THE APES/猿の惑星（バーン）※DVD・ビデオ版
Born to be ワイルド（マーク〈デヴォン・サワ〉）
ミスティック・リバー（レイ・ハリス）
出演 > 吹き替え > テレビドラマ

iCarly
出演 > 吹き替え > アニメ

エドエッドエディ（エッド / ダブルD）
フィリックス・ザ・キャット（フィリックス）※DVD版
ベビー・ルーニー・テューンズ（ベビー・シルベスター）
実りの森のなかまたち（ポワール）
出演 > 特撮

百獣戦隊ガオレンジャー（2001年、モニターオルグの声）
出演 > ラジオ

ふぃあ通（2005年 - 2009年）
銀河鉄道情報局（2005年 - 2007年、『銀河鉄道物語』公式サイト内・音泉）
出演 > CD

私立ジャスティス学園 アドベンチャードラマアルバム ねらわれた太陽学園 熱血探偵編（2000年、太陽学園委員長）
続・革命の日（2001年、豊実琴）
天正やおよろず（2003年 - 2004年、アルド） - 全2巻
REMASTERED TRACKS ROCKMAN ZERO Telos（2005年、キュービット・フォクスター）
ナイトウィザード
ファンブック パワー・オブ・ラブ ドラマCD「愚者の楽園」（柊蓮司）
ファンブック リーチ・フォー・ザ・スターズ ドラマCD「最果ての数式」（柊蓮司、桜間流）
ファンブック フライ・ミー・トゥ・ザ・ムーン ドラマCD「無常の月」（ゴルス）
ファンブック オペレーション・ケイオス ドラマCD「蘇りし友、来たり」（真行寺命）
ファンブック スターダスト・ティアーズ ドラマCD「新訳・星を継ぐ者〜篝〜」（柊蓮司）
バジリスク〜甲賀忍法帖〜 音絵巻〜第一章〜（夜叉丸）
バジリスク〜甲賀忍法帖〜 音絵巻〜第二章〜（夜叉丸）
バジリスク〜甲賀忍法帖〜 音絵巻〜第三章〜（夜叉丸）
バジリスク 甲賀忍法帖 〜たまゆら綴織〜（夜叉丸）
出演 > BLCD

王子様のお勉強 ドラマCD ウワサの二人・予告編（2005年、赤羽宏）
禁断の甘い果実（2007年、和久井恵那、藤原智琉）
出演 > TRPGのリプレイキャラクター

アルシャードガイアリプレイ
神薙ぐ御剣（アド＝水守）
セブン＝フォートレスリプレイ
黒き星の皇子（神条皇子）
ナイトウィザードリプレイ
紅き月の巫女（真行寺命）
白き陽の御子（静・ヴァンスタイン）
合わせ鏡の神子（羽戒時雨）
最果てで君を待つ扉（桜間流）
ベル・ゲーム（滝野川正月） - 『ナイトウィザード The ANIMATION』DVD 初回生産限定版に付属するスペシャルブック『月刊　ナイトウィザードThe ANIMATION』に掲載
アリアンロッドRPGリプレイ
アリアンロッド・サガ・リプレイ・アクロス（ユンガー）
出演 > 同人誌

企画&制作ユニット「Happy Timer」名で、コミックマーケットにて同人誌+同人ドラマCDを頒布している。
電激少女（オリジナルドラマCD：原案・矢薙直樹、シナリオ・田中天）
ナニカ、ナニカ2（アリアンロッドリプレイ）
セカイ、月許伝（オリジナルTRPGリプレイ）
イジノカテノカ（オリジナルドラマCD）
清水錬

| しみず　れん 清水　錬 |
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生年月日:   (2001-01-15) 2001年1月15日（24歳）
身長:  170 cm
職業:  俳優
ジャンル:  舞台・テレビドラマ・映画
活動期間:  2006年 - 現在
公式サイト:  https://www.sunbeam.co.jp/renshimizu
主な作品
 テレビドラマ 『サザエさん　アニメ＆ドラマで2時間半スペシャル』 映画 『EDEN』
 
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清水 錬（しみず れん、2001年1月15日 - ）は、日本の俳優。元子役タレントである。SUNBEAM所属。
出演 > テレビ番組

「アド街ック天国」(2005年、TX)
「ひるこた」（2006年、CX）
「PLにっぽん」（2009年、NTV）
「スクール　LIVE for 」（2011年、Eテレ）
「サザエさんパート4」（2013年12月1日放送、フジテレビ、磯野カツオ役）
出演 > 舞台

音楽劇「桃太郎がゆく!」（2006年、剣右衛門、忍者役）
「クラブゴールドジバング」（2006年、レン役）
音楽劇「桃太郎がゆく!」（2008年、剣右衛門、忍者役）
ミュージカル「アニー」（2010年、タップキッズ）
「TAP　DO!劇場版8」（2010年）
「アニー　クリスマス　コンサート」（2010年）
「儚き光のラプソディ」（2024年）
「ニュージーズ」2020~2024
出演 > CM

ブルボン「ホットなココア編」（2008年～2009年）
東京ディズニーランド（2010年）
ケンタッキー（2010年）
ケンタッキー（2011年）
出演 > 映画

「EDEN」（2012年）
出演 > 挿入歌

PlayStation 2「川のぬし釣り」
出演 > PV

DJ OZAM「MY WAY」（2006年）
出演 > 企業VP

「箱根小桶園」（2007年）
「NICT」（2007年）
コンテナハウス

フィンランド、ラハティにあるコンテナで構築された集合住宅
スコットランド、ダンディーにあるコンテナで構築されたオフィス
コンテナハウス（和製英語:ContainerHouse 英語:Shipping container home）とは、主に海上コンテナを利用して建築された住居。内外装を改装した上で住居として使用したり、複数個積み重ねて多階層化されることもある。日本でISO規格コンテナは建築基準法に定められたJIS規格の鋼材でない点や、外板に使用されるコルゲート（波板）に開口部を設けると強度が落ちることから、使用されるコンテナは全てJIS規格コンテナとなっている。また、基本的に設置に関し建築基準法の適用を受けるため建築物としての許可申請が必要となる。ちなみにJIS規格コンテナは中古コンテナ業者によって一般向けに販売されており、こちらでも「建築許可申請が通るコンテナ」として宣伝されている。
重量物を輸送するため設計された構造物となり、堅牢な鉄骨で作られた箱となるため非常に頑強であり、海上輸送で使用されるため塩害に強く、長期間の使用に耐えうる特徴を持つ。英語ではこれら輸送コンテナで建設された建築物の総称として（Shipping container architecture）から、カーゴテクチャー（Cargotecture）またはアーキテナー（Arkitainer）とも呼ばれる。
概要

輸送コンテナは、頑丈で耐久性があるうえ積み重ねて使用することができ、切断や切削加工も可能であり、可動式のモジュール構造となるうえ、流通量が多く比較的安価であるため、多くの点で理想的な建築材料とされる。建築家や利用者は、コンテナを使用した家、オフィス、アパート、学校、寮、アーティストのスタジオ、避難所のほか、プールとしての利用も行われている。また、シェルターを構築する代わりに、建設現場やその他の場所に「現状のまま」輸送コンテナを設置することで一時的な避難場所としての提供も行われている。
未来派であるアメリカ人作家、スチュワート・ブランドは、建築に関する進化をまとめた書「How Buildings Learn」を上梓する際、必要となった全ての建材を組む場所として輸送用コンテナを工房として使用しており、その製作過程も自書に記述されている。
2006年、南カリフォルニアの建築家であるピーター・デマリア（Peter DeMaria）は、アメリカの建築基準法である「Uniform Building Code（UBC）」を遵守し政府の認証を受けた初となる2階建てのコンテナハウスをレドンビーチに建設している。この初となるコンテナハウスは、後のコンテナハウス建設を専門とする企業、ロジカル・ホームズ（Logical Homes）社の創設に大きな影響を与えている。2007年、ロジカル・ホームズはネバダ州ラスベガスで開催されたコンピューターの国際見本市のため、コンテナを使用した展示ブースとなる「the Aegean」の製作を行っている。
アダム・カルキン（Adam Kalkin）らの建築家は廃棄されたコンテナを利用した自作の家の建設を行っている。2000年、アーバンスペースマネジメント社は、ロンドン、タワーハムレッツ区の埠頭に「コンテナシティI」と呼ばれた建設プロジェクトを行っている。2002年には、ISOコンテナで製作された浄化槽の稼働が開始されている。製作にコンテナを使用したことでその後のカスタマイズが容易となっている。MBA学生であったブライアン・マッカーシーは、2000年代メキシコへ経営視察に行った際、シウダー・フアレスの貧困街を目の当たりにしており、これを契機にマッカーシーはマキラドーラ制度が機縁する低所得者層向け住宅の建設を行っている。
2006年、オランダのテンポハウジング社はコンテナを1,000人分の学生寮に転用した世界最大のコンテナ村をアムステルダムに建設している。この他、ヴィレッジ・アンダーグラウンド社はロンドンのショーディッチに非営利目的でのアーティスト向けワークスペースの建設を行っている。その後、コンセプトの発展形として、アウロ・フォクスクロフト（Auro Foxcroft）社がロンドン地下鉄の客車を建設されたコンテナハウスに追加するというアイデアを試みている。
イギリスでは砂を詰めたコンテナを変電所の事故に対するバリケード（土嚢）目的として設置している。
2013年10月、Googleは自社が所有するコンテナを用いた艀式のデータセンターとなる「Google Modular Data Center」を建設しメディアの注目を集めている。
利用例 > 市場

空のコンテナは旧ソ連諸国の市場で屋台や倉庫として一般的に使用されている。ヨーロッパ最大となるコンテナ式ショッピングモールはウクライナのオデッサにある「7キロメートル・マーケット」となる。69ヘクタール (170エーカー）の広さがあり、積み上げられたコンテナとコンテナによって形成された路地によって構成される。非公式な名称として「トルチョク（Толчок）」と呼ばれ、16,000店の商店が入居する。
中央アジア、キルギスのビシュケクにあるドルドイ・バザールがアジア最大となる公共市場として著名である。安価かつ大量の模造ブランド品で溢れており、カザフスタンとロシアからの旅行者に人気がある場所となっている。
2011年、ニュージーランドのクライストチャーチにあるキャシェル・モール（Cashel Mall）は、カンタベリー地震で甚大な被害に遭っており、この数か月後コンテナを利用した店舗での再開を行っている。また、クライストチャーチ中心部でもコンテナによるショッピングモール「Re:START」が開設されている。
日本でも東日本大震災により壊滅的被害を受けた宮城県牡鹿郡女川町においてコンテナを利用した仮設商店街「女川コンテナ村商店街」が開設されており、2015年の移転まで使用されている。
利用例 > 医療

2020年4月、宇都宮にあるコンテナ製造会社によって移動式コンテナ診療所の販売が開始された。災害時や感染症対策目的としての利用が想定されており、受注から2週間で完成し現場までトレーラーによって運搬される。また、コンテナは感染を防ぐため空気浄化装置を備えており、この完成した医療用コンテナを宇都宮市に対し寄贈している。同時期長崎で発生したクルーズ客船「コスタ・アトランチカ」での新型コロナウイルスの集団感染の拡大防止策としての使用が開始された。また、対応する医療関係者用の住居として平時は「HOTEL R9 The Yard」として運用されていたコンテナ50室が千葉県成田市と栃木県足利市から現地へと搬送された。
東千葉メディカルセンターでは新型コロナウイルスのPCR検査用に陰圧管理された空調機器を備えたコンテナ医療ユニット（Container Medical Unit, CoMU）の設置が行われた。岩手県にある社会福祉法人済生会北上済生会病院でもオフグリッド型簡易陰圧PCR検査室の導入が行われ運用が開始されている。岐阜県では発熱専用外来施設として駐車場にコンテナを設置しており、東京都三鷹市ではPCR検査センター敷地内に従事者用休憩室としての設置が行われている。
世界各地でコロナウイルスに対する隔離病床としてコンテナハウスの製造が行われており、カナダでは連結拡張式のICUとしての導入が行われている。日本でも横浜市の企業が40フィートコンテナにキヤノンメディカルシステムズ製のコンピュータ断層撮影（CTスキャナ）を搭載した移動式コンテナの開発を行っている。
利用例 > エンターテインメント

2010年、ドイツの建築家兼プロダクションデザイナーであるステファン・ビース（Stefan Beese）は、ニューオーリンズで開催された音楽フェスティバルであるヴードゥー・エクスピリエンスにて、一般的なグランドスタンドの足場代わりとして、長さ40フィートのコンテナ6本を使用した展望デッキとVIP用ラウンジエリアの製作を行っている。コンテナはまた、年間を通じフェスティバルの資材保管庫としての役割も果たしている。上部に設けた2つのコンテナは、其々9フィートの片持ち式の梁となっているほか、2つのバルコニーが設けられ、バルコニーには2つのバーが併設されている。各コンテナには「VOODOO」という単語が刻まれた上で開口部が設けられた。また、開口部自体がイベントの看板としての機能を果たすため、バナーやポスターを作成する労力が削減されている。
利用例 > 軍事

→詳細は「en:Conex box」を参照
1977年、アメリカ軍が20フィートのコンテナを使用した構造物の実現可能性に関するレポート「輸送用コンテナ構造システム」（Shipping Containers as Structural Systems）を公表している。物資輸送に関し専用車両となるLVSが開発されており、そのまま地面に卸すことで物資の貯蔵庫として使用され、冷凍コンテナとディーゼル発電機を併用した冷凍冷蔵庫としての利用や、武器庫や弾薬庫としてだけでなく住居や指令室などとしても利用され、1991年の湾岸戦争ではコンテナが仮設シェルターとしての機能を果たしており、換気口を設けたコンテナを使用した捕虜の移送も行っている。コンテナは軍事用バリケードとしても利用され始めており、外部からのロケット弾攻撃などからコンテナを保護するため、側壁に土嚢を追加するなどの強化策が採られている。このほか捕虜に対する取り調べ室や仮留置場としての使用も行われている。
航空自衛隊では航空輸送も考慮した移動式手術ユニットとなる機動衛生ユニットが開発されており、陸上自衛隊では同様のシステムとして野外手術システムが開発され共に運用が行われている。
平時には軍事訓練施設や障害物としても使用されるほか、移動式の整備施設やレーダー施設としての利用も行われている。
利用例 > 住宅

1987年11月23日、米国人の発明家であるフィリップ・C・クラークは「1つまたは複数の輸送用コンテナを建設現場での居住可能な建物に変換する手法とその製品」（Method for converting one or more steel shipping containers into a habitable building at a building site and the product thereof）として米国で特許申請を行っており、1989年8月8日付けで「特許4854094」としての付与が行われている。特許文献には基本的な建築概念が記載されており、これは最も古くに記録された輸送用コンテナを用いた住宅やシェルター建設アイデアと見做されている。しかし、発明家であるポール・ソーヤーズはそれ以前に製作された1985年のSF映画「スペース・レイジ」の中で使用された大規模なコンテナのセットについて著書の中で私見を述べている。
手頃な価格の住宅としても販売が行われており、カリフォルニア州ではホームレス対策としての設置が進んでいる。
日本各地でも住居として利用されており、佐賀県吉野ヶ里町では介護に関わる外国人技能実習生向け住宅として敷地内にコンテナを設置している。長野市では子ども食堂を運営するNPO法人の敷地内に食材保管庫として冷蔵コンテナの設置を行っている。企業などから多くの食材寄付を受けるが保管場所が必須となるための措置であった。
利用例 > 店舗

スターバックスではコンテナを利用した店舗を開設している。日本でも各所で飲食店としての採用が行われており、平成30年台風第24号の影響で桟橋が崩壊した浜松市三ヶ日町では浜名湖遊覧船の「みっかび瀬戸港」としてコンテナの設置を行い運行を再開しており、タイのバンコクでは自動車販売店としてコンテナが利用されている。
2011年、ロンドンのショーディッチでコンテナを利用したポップアップ式のショッピングモールとなる「ボックスパーク」が開設し、その後ロンドン都市圏各所での開設も行われている。2016年には韓国のソウルにポップアップ式のショッピングモールとなる「コモン・グラウンド」が開設している。
熊本県益城町でもコンテナハウスを利用した商業拠点の整備を行い22店舗の入居が見込まれている。南あわじ市でも道の駅福良の傍に複合施設としてコンテナの設置が行われている。この他、東京五輪で訪れた旅行者の宿泊先が不足している問題に対応するため、仮設ホテルとしての利用や民泊施設としての採用が行われている。全国各所にコンテナホテルが開設されており、これは大規模災害時における供給不足に対応するため、平時はホテルとして利用しながら備蓄することを目的としており、震災発生時には被災地に移動できる「フェーズフリーホテル」となっている。
利用例 > 被災者向け仮設住宅

日本国内では被災向け仮設住宅としての利用も行われている。構造が堅牢であることから長期間の使用に耐え、現場で組み立てる必要が無いため従来のプレハブ工法よりも労働者の人工を必要としないため設置コストが低く、工場で組み上げてから被災地まで運搬される。従来の工法では用地の確保や資材不足、職人不足などの問題も発生し、短期間で大量に建設することが難しく大きな課題となっているが、コンテナは工場から設置まで一週間と早く、設置は一日で完了するため入居も迅速となる。また、レンタルが可能であり、レンタル費は一戸辺り2年間で300万円と他の仮設住宅に比べ格安であった。不要になった場合の撤去もコンテナを移動させるだけあることから簡単である。撤去後は他の施設として再利用が可能であることから近年採用が進んでいる。国内では東日本大震災での被災地に対し宮城県牡鹿郡女川町で日本初となる3階建て構造としての設置が行われており、什器もユニット化されているため設置が容易であり、プレハブに比べ気密性や断熱性に優れており壁が肉厚であるため遮音性も高く、隣人の生活音が気にならないなどプライバシー面でも非常に好評であった。恒久使用を前提として設計されており、移設が行えるほか、退去後は合宿所や漁業で使用される番屋としての再利用が計画されている。平成30年7月豪雨では岡山県倉敷市で50戸が設置されており、従来のプレハブ工法よりもひと月早く入居が行われている。令和2年7月豪雨では熊本地域で住居としてだけでなく、臨時小学校としての採用も行われ、入居まで早く住環境が良かったことから同様に好評を博している。
従来の仮設住宅は性能が向上する一方、建設費が高騰しており、東日本大震災では5万3千戸の仮設住宅が建設されているが、造成費を含め一戸辺り約617万～730万円の費用が掛かっており、国の設置基準である9坪、253万円を大幅に上回ったうえ、プレハブにはリース物件と買取物件があるため、退去後に別途解体費用が必要となる事例も発生している。その後、設置基準が571万円にまで引き上げられているが、2018年の北海道胆振東部地震では仮設住宅を2重窓にするなど寒冷地仕様にしたため、1戸辺り1,200万円にまで費用が上がっている。しかし、同時期むかわ町に設置されたコンテナハウスの費用は約450万円に抑えられている。
高知県では震災時に一般の賃貸住宅を借り上げる「みなし仮設」として利用できる住宅が少ないため、一般社団法人、日本ムービングハウス協会とのコンテナ利用に関する協定を結んでいる。茨城県取手市でも台風による水害も踏まえた上で大規模災害時の利用に関し協定を結んでいる。なお、コンテナハウスの課題として現状供給能力が弱く、製造業者45社が加盟する協会で震災発生から1月以内で供給できる戸数が500戸と限られているため、平時から他の施設として利用する備蓄案を提案しており、全国6か所に備蓄施設の構築も行っている。同協会は平時には利益を生むホテルなどの施設として利用し、震災時に貸し出す仕組み作りを強化したいと語っている。
この他、令和元年東日本台風では、主要な被災地であった千葉県で被災者が飼っているペットが原因となり避難所での退避を断られるケースが発生しており、この問題に対応するため長野市がペット専用となる空調付きコンテナの提供を行っている。神奈川県川崎市ではコロナ禍で災害が発生した場合の避難所実証実験を行い、この結果から避難所の密集度が問題として浮彫になっており、この対策としてコンテナハウスの採用を検討している。
利用例 > その他の用途

アーティストの工房
一時的な公共施設やブース
運搬可能な工場
エレベーターとしての利用や上部機械室として
移動交番として
仮刑務所
ガレージとして
キャンプサイト
銀行の金庫室
ケータリングトラック
建設作業場での事務所や休憩室
工作室
校舎
水耕栽培用の農場として
トイレやシャワー室、風呂
トラックによる牽引式キャンピングカーの基礎として
消防訓練施設
実験室
抽象芸術（コンテナその物を芸術品として利用）
賃貸トランクルーム
南極での気象観測施設（Neumayer-Station II）
発電所
バッテリー収納ユニット
不安定な地盤箇所での基礎として
福祉施設として
プレスセンター、記者クラブなどの詰所
レコーディングスタジオ
ホテル
コンテナを組み合わせた「コンテナシティⅠ」の概要図
オランダのアムステルダムに建設された学生寮
IBMで使用される40フィートの移動式データセンター
アジア最大の公共市場であるキルギスタンのビシュケクにあるドルドイ・バザール
ドイツ、デュッセルドルフに設置されたPCR検査用コンテナ
軍事訓練施設に設置されたコンテナ。爆破物処理訓練を行うアメリカ空軍兵
台湾の高雄市でマーケットとして利用されるコンテナ
アイルランド、リメリックで展示されたコンテナアート「コンストラクションX」
ドイツで発電所施設として利用されるコンテナ
バリアフリー対応型コンテナトイレ
2025年シーズンのピッツバーグ・スティーラーズ

| ピッツバーグ・スティーラーズ 2025 |
| --- | --- |
成績:  開幕前
地区:  AFC北地区
CON:  AFC
組織
オーナー:  ルーニー一族（英語版）
GM:  オマール・カーン（英語版）
HC:  マイク・トムリン
ホーム:  アクリシュア・スタジアム
« 20242026 » 
2025年シーズンは、ピッツバーグ・スティーラーズのNFL93年目のシーズン。マイク・トムリン・ヘッドコーチの19年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | AFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2025 |  |  |  | 0 | 0 | 0 | – | - | - |  |  |

| 2024 | ワイルドカード敗退 | 6位 | 2位 | 10 | 7 | 0 | .588 | 3-3 | 7-5 | 22.4 | 20.4 |
| 2023 | ワイルドカード敗退 | 7位 | 3位 | 10 | 7 | 0 | .588 | 5–1 | 7–5 | 17.9 | 19.1 |
| 2022 | レギュラー敗退 | 8位 | 3位 | 9 | 8 | 0 | .529 | 3-3 | 5-7 | 18.1 | 20.4 |
| 2021 | ワイルドカード敗退 | 7位 | 2位 | 9 | 7 | 1 | .559 | 4-2 | 7-5 | 20.2 | 23.4 |
| 2020 | ワイルドカード敗退 | 2位 | 1優勝 | 12 | 4 | 0 | .750 | 4-2 | 9-3 | 26.0 | 19.5 |
| 2019 | レギュラー敗退 | 7位 | 2位 | 8 | 8 | 0 | .500 | 3-3 | 6-6 | 18.1 | 18.9 |
| 2018 | レギュラー敗退 | 7位 | 2位 | 9 | 6 | 1 | .594 | 4-1-1 | 6-5-1 | 26.8 | 22.5 |
| 2017 | ディビジョナル敗退 | 2位 | 1優勝 | 13 | 3 | 0 | .813 | 6-0 | 10-2 | 25.4 | 19.3 |
| 2016 | AFC決勝敗退 | 3位 | 1優勝 | 11 | 5 | 0 | .688 | 5-1 | 9-3 | 24.9 | 20.4 |
| 2015 | ディビジョナル敗退 | 6位 | 2位 | 10 | 6 | 0 | .625 | 3-3 | 7-5 | 26.4 | 19.9 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
※ 同地区の対戦相手を太文字で表示