stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
南淡中継局
中継局概要 > 地上デジタルテレビ放送

物理チャンネルは、全て親局と同じ。
デジタル、アナログ共に水平偏波にて送信。
| リモコンキーID | 放送局名 | 物理チャンネル | 空中線電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 開局日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | NHK 神戸総合 | 22ch | 1W | 10.5W | 兵庫県 | 約3600世帯 | 2010年 3月31日 |
| 2 | NHK 大阪教育 | 13ch | 1W | 10.5W | 全国 | 約3600世帯 | 2010年 3月31日 |
| 3 | SUN サンテレビジョン | 26ch | 1W | 10.5W | 兵庫県 | 約3600世帯 | 2010年 3月31日 |
| 4 | MBS 毎日放送 | 16ch | 1W | 11W | 近畿広域圏 | 約3600世帯 | 2010年 3月31日 |
| 6 | ABC 朝日放送テレビ | 15ch | 1W | 11W | 近畿広域圏 | 約3600世帯 | 2010年 3月31日 |
| 8 | KTV 関西テレビ放送 | 17ch | 1W | 11W | 近畿広域圏 | 約3600世帯 | 2010年 3月31日 |
| 10 | ytv 讀賣テレビ放送 | 14ch | 1W | 11W | 近畿広域圏 | 約3600世帯 | 2010年 3月31日 |
中継局概要 > 地上アナログテレビ放送（廃止）

全チャンネルにオフセットあり。
| チャンネル | 放送局名 | 空中線電力 | ERP | 放送対象 地域 | 放送区域 内世帯数 | 放送終了日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 44ch（-） | NHK 神戸総合 | 映像10W/ 音声2.5W | 不明 | 兵庫県 | 不明 | 2011年 7月24日 |
| 46ch（-） | NHK 大阪教育 | 映像10W/ 音声2.5W | 不明 | 全国 | 不明 | 2011年 7月24日 |
| 48ch（-） | SUN サンテレビジョン | 映像10W/ 音声2.5W | 不明 | 兵庫県 | 不明 | 2011年 7月24日 |
| 50ch（-） | MBS 毎日放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 不明 | 近畿広域圏 | 不明 | 2011年 7月24日 |
| 52ch（-） | ABC 朝日放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 不明 | 近畿広域圏 | 不明 | 2011年 7月24日 |
| 54ch（-） | KTV 関西テレビ放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 不明 | 近畿広域圏 | 不明 | 2011年 7月24日 |
| 56ch（-） | ytv 讀賣テレビ放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 不明 | 近畿広域圏 | 不明 | 2011年 7月24日 |
藤の牛島駅

| 藤の牛島駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年7月）
  ふじのうしじま  Fujino-ushijima  
 ◄TD 10 春日部 (2.6 km) (2.8 km) 南桜井 TD 12►
 ja
所在地:  埼玉県春日部市牛島1576北緯35度58分48.78秒 東経139度46分39.90秒﻿ / ﻿北緯35.9802167度 東経139.7777500度﻿ / 35.9802167; 139.7777500座標: 北緯35度58分48.78秒 東経139度46分39.90秒﻿ / ﻿北緯35.9802167度 東経139.7777500度﻿ / 35.9802167; 139.7777500
駅番号:  TD11
所属事業者:  東武鉄道
所属路線:  ■野田線（東武アーバンパークライン）
キロ程:  17.8 km（大宮起点）
電報略号:  フマ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  6,789人/日 -2023年-
開業年月日:  1930年（昭和5年）10月1日
備考:  * 開通当時は駅ではなく信号所。1931年（昭和6年）牛島駅へ昇格の後、現駅名に改称。
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藤の牛島駅（ふじのうしじまえき）は、埼玉県春日部市牛島にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 11。
歴史

1930年（昭和5年）10月1日：総武鉄道野田線清水公園駅 ｰ 粕壁駅（現・春日部駅）開通時に牛島信号所として開設。
1931年（昭和6年）
3月1日：牛島駅（うしじまえき）へ昇格。
3月5日：藤の牛島駅（ふじのうしじまえき）へ改称。
1944年（昭和19年）3月1日：陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併、同社野田線の駅となる。
2009年（平成21年）
3月23日：発車メロディ導入。
12月1日：駅業務を東武ステーションサービスへ委託。
2010年（平成22年）12月15日：エレベーター・多機能トイレ新設、使用開始。
2015年（平成27年）11月30日：ホーム内方ブロック新設工事完了。
2021年（令和3年）10月30日：改札内にセブン銀行のATM新設。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は大宮方面ホーム側にあり、船橋方面ホームとは地下道で連絡している。2010年（平成22年）12月、エレベーター使用開始に伴い、エレベーター専用跨線橋が地下道より船橋側に設置され、地下道と跨線橋が併設される形となった。
自動精算機は設置されておらず、改札出口付近に紙幣専用簡易型チャージ専用機が設置されている。下車時の精算及びチャージは有人窓口で行う。
駅業務は東武ステーションサービスに委託している。
2009年（平成21年）3月23日より、発車メロディが導入された。南桜井駅 - 梅郷駅間各駅と同日に運用開始した。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東武アーバンパークライン | 上り | 大宮方面 |
| 2 |  東武アーバンパークライン | 下り | 柏方面 |
改札口・切符券売機（2021年7月）
ホーム（2021年7月）
利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は6,789人である。
近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り｡
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 出典 |
| 1997年（平成09年） | 8,217 |   |
| 1998年（平成10年） | 7,993 |   |
| 1999年（平成11年） | 7,785 |   |
| 2000年（平成12年） | 7,662 |   |
| 2001年（平成13年） | 7,595 |   |
| 2002年（平成14年） | 7,438 |   |
| 2003年（平成15年） | 7,470 |   |
| 2004年（平成16年） | 7,405 |   |
| 2005年（平成17年） | 7,375 |   |
| 2006年（平成18年） | 7,376 |   |
| 2007年（平成19年） | 7,466 |   |
| 2008年（平成20年） | 7,396 |   |
| 2009年（平成21年） | 7,161 |   |
| 2010年（平成22年） | 7,020 |   |
| 2011年（平成23年） | 6,888 |   |
| 2012年（平成24年） | 7,216 |   |
| 2013年（平成25年） | 7,315 |   |
| 2014年（平成26年） | 7,178 |   |
| 2015年（平成27年） | 7,242 |   |
| 2016年（平成28年） | 7,176 |   |
| 2017年（平成29年） | 7,262 |   |
| 2018年（平成30年） | 7,217 |   |
| 2019年（令和元年） | 7,141 |   |
| 2020年（令和02年） | 5,643 |  |
| 2021年（令和03年） | 6,159 |  |
| 2022年（令和04年） | 6,577 |  |
| 2023年（令和05年） | 6,789 |  |
駅周辺

牛島のフジ：有限会社藤花園の私有地にある国の特別天然記念物。毎年4月下旬 - 5月上旬まで有料公開される。
春日部市立牛島小学校
春日部市立東中学校
埼玉県立春日部東高等学校
春日部市牛島公園
春日部市牛島野球場
春日部市幸松地区公民館
春日部市春日部第1児童センター「エンゼル・ドーム」：クレヨンしんちゃんのキャラクターのモニュメントが設置されている。
春日部消防署幸松分署
春日部牛島郵便局
春日部警察署牛島交番
埼玉県道10号春日部松伏線
カスミ 春日部藤塚店
ベルク 春日部緑町店
路線バス

2015年（平成27年）現在、当駅を発着する路線バスは無い。かつては春バス庄和総合支所往復（南部）コースがあったが、2012年（平成24年）3月30日限りで廃止された。
駅名の由来

開業当時の名称は所在地の「牛島」であった。付近に特別天然記念物である「牛島の藤」にちなむ現駅名に改称されたことから、当駅名は観光最寄駅の意味合いを強調したものとされる。
隣の駅

牛島のフジ
ソウル・トレインのテーマ

「ソウル・トレインのテーマ」（原題:TSOP (The Sound of Philadelphia)）は、1974年にヒットした楽曲である。MFSB (Mother Father Sister Brother) がボーカルにスリー・ディグリーズを迎えて録音した。
日本では1974年にスリー・ディグリーズの2枚目のシングル（規格品番：ECPB-277-PH）として発売され、1975年には「TV版」として新たにシングル（規格品番：ECPB-321-PH）が発売された。
フィラデルフィア・ソウルの古典であるこの曲は、ケネス・ギャンブルとレオン・ハフが作曲した。この曲はアメリカの音楽番組『ソウル・トレイン』のテーマ曲であった。番組はアフリカ系アメリカ人の音楽パフォーマーを専門に取り扱っていた。シングルはフィラデルフィア・インターナショナル・レーベルが発売した。そして、おそらくディスコソングとして初めてBillboard Hot 100で1位を獲得した。
曲は基本的にインストゥルメンタル作品である。フィラデルフィア・ソウルのスタイルで豪華なストリングスとホルンをフィーチャーしている。ボーカルは曲中で2カ所しか登場しない。スリー・ディグリーズが最初のパートの終わりで「People all over the world」と歌う部分と、フェードアウトで「Let's get it on/It's time to get down」と歌う部分である。「People all over the world」という言葉はオリジナルバージョンでは登場しない。「ソウル・トレインのテーマ」は1974年春にBillboard Hot 100で2週間にわたりナンバーワンを獲得した。R&Bチャートでも1位(1週)を、アダルト・コンテンポラリー・チャートでも1位(2週)を獲得した。スリー・ディグリーズは1974年の後半に、ヒットシングル「天使のささやき」でアダルト・コンテンポラリー・チャートのトップに再登場することになる。
後に番組のリニューアルにより何度も再録音されたが、ディスコ・1980年代のR&B、ニュージャックスウィング、ヒップホップ、ネオ・ソウルなどのブラック・ミュージックの時代にも「TSOP(ソウル・トレインのテーマ)」は『ソウル・トレイン』のテーマソングとして引き続き使われていた。
「ソウル・トレインのテーマ」はデキシーズ・ミッドナイト・ランナーズがカバーして、12インチ版「ジャッキー・ウィルソン・セッド」のB面に収録している。後にリマスター版アルバム『カモン・アイリーン』にも収録されている。バンドはライブでも時に演奏していた。
他にも、1978年にレゲエバンドのインナー・サークルがカバーした。彼らは1970年代後半にアメリカのソウルをレイド・バックスタイルのレゲエでカバーしていた。
さらに2つのカバーが1987年（ジョージ・デューク）、1999年（サンプソン）に作られた。両方のバージョン共に『ソウル・トレイン』のメインテーマとして使用されていた。特に、1999年のカバー版は『ソウル・トレイン』の最終回まで使用されていた。
1995年に発売されたシスターラビッツのメドレー曲「汽車ポッポ鉄道どこまでも」の一部に使用された。
この曲はシチズンズ・バンク・パークでフィリーズのホームゲーム前に必ず流される。
ビーライン

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: この項目では、映像制作会社について説明しています。システムインテグレーターについては「ビーライン (企業)」を、自動車については「日産・ビーライン」をご覧ください。
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種類:  有限会社
本社所在地:  東京都新宿区神楽坂3-6 MIビル 1F
設立:  1991年（平成3年）1月31日
法人番号:  3011102014396 
事業内容:  洋画吹き替え アニメーション制作
代表者:  遠西勝三（取締役）
従業員数:  5人（2006年6月現在）
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有限会社ビーライン（Beeline）は映画、テレビ番組、CM等、各種音響、ソフト部門の技術を提供して行うべく1991年1月31日に設立。スタジオ業務としてビーラインスタジオがある。代表者は遠西勝三。
過去の作品

ビバリーヒルズ高校白書
ビバリーヒルズ青春白書
恐竜王国
シャーロックホームズ
名探偵ポアロ
反逆のヒーローレネゲイド
バットマン・リターンズ（ビデオ作品）
ホット・ショット1・2（ビデオ作品）
ホーム・アローン1・2（ビデオ作品）
氷の微笑（ビデオ作品）
ボティ・ガード（ビデオ作品）
ターミナル・ベロシティ（DVD・ビデオ作品、2ch）
ザ・ロック（Blu-ray、5.1ch/DVD・ビデオ作品、2ch）
身代金（Blu-ray、5.1ch/DVD・ビデオ作品、2ch）
ネゴシエーター（DVD・ビデオ作品、2ch）
ターミネーター（Blu-ray、5.1ch/DVD、5.1ch・6.1ch）
卒業の朝（DVD、5.1ch）
純愛中毒（DVD）
ドーン・オブ・ザ・デッド（Blu-ray・DVD、5.1ch/ビデオ作品、2ch）
プリンス&プリンセス（劇場公開版、5.1ch/DVD・ビデオ作品、2ch）
カサブランカ（PDDVD）
シン・シティ（Blu-ray・DVD、5.1ch/ビデオ作品、2ch）
サウンド・オブ・サンダー（Blu-ray・DVD、5.1ch/ビデオ作品、2ch）
ナイトメアー・ビフォア・クリスマス
スポンジ・ボブ（シーズン2～3）
ドーラといっしょに大冒険（シーズン1のみ）
ジェニーはティーン☆ロボット（シーズン1のみ）
ロケット・パワー
ブルーズ・クルーズ
アングリー・ビーバーズ
レジェンド ～隠れ寺の伝説～
MR.MENショー
ドラゴンリーグ
赤ずきんチャチャ
水色時代
ケロケロちゃいむ
ナースエンジェルりりかSOS
愛天使伝説ウェディングピーチ
三国志
メダロット
メダロット魂
フォトン（#1〜#3）
くろみちゃん（♯1のみ）
勇午（スタジオ業務のみ）
スターオーシャン3（収録業務）
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典拠管理データベース :  VIAF
僕たちの未来

僕たちの未来（ぼくたちのみらい）
アルバム

僕たちの未来 (アルバム) - 2011年に発売された柴田淳のアルバム。
シングル

僕たちの未来 (藤田ゆうみん/渡部絢也の曲) - 2014年に秋田県で開催された第29回国民文化祭のテーマソング。閉幕後は「秋田の元気の歌」に指定されている。
僕たちの未来 (家入レオの曲) - 2016年に発売された家入レオのシングル曲。
ロックマンワールド2

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ジャンル:  横スクロールアクション
対応機種:  ゲームボーイ (GB) 対応機種一覧 ニンテンドウパワー (NP) ニンテンドー3DS (3DS) 
開発元:  日本システムハウス
発売元:  カプコン  任天堂[GB]
音楽:  山崎憲司
シリーズ:  ロックマンシリーズ
人数:  1人
メディア:  1メガビットロムカセット
発売日:   199112201991年12月20日  1992021992年2月  199207311992年7月31日  発売日一覧 NP  200103012001年3月1日 3DS  201309252013年9月25日  201405082014年5月8日 PAL 201408072014年8月7日  
対象年齢:   CERO：A（全年齢対象）  ESRB：E（6歳以上） 
コンテンツアイコン:   Mild Cartoon Violence 
その他:  型式： DMG-W2J  DMG-W2-USA  DMG-W2-UKV 
テンプレートを表示
『ロックマンワールド2』（ロックマンワールドツー、ROCKMAN WORLD 2）は、1991年12月20日に日本のカプコンから発売されたゲームボーイ用横スクロールアクションゲーム。北米、欧州では『Mega Man II』のタイトルで発売された。
概要

同社による『ロックマンシリーズ』のゲームボーイ用ソフト第2作目。主人公のロックマンを操作し、タイムマシンにより未来に行ったDr.ワイリーが生み出した改造ロックマンを倒すことを目的としている。ベースとなる作品はファミリーコンピュータ用ソフト『ロックマン2 Dr.ワイリーの謎』（1988年）および『ロックマン3 Dr.ワイリーの最期!?』（1990年）。
開発は日本システムハウスが行い、音楽は山崎憲司が担当している。なお、ほかの『ロックマンワールド』は全て水口エンジニアリングが手掛けており、本作のみ別会社による開発となった。
2001年にニンテンドウパワーの書き換え用ソフトとして発売された他、2013年にニンテンドー3DS用のバーチャルコンソール対応ソフトとして配信された。
ゲーム内容 > システム

ベース作品が存在するにもかかわらず、使われているBGMはほとんどがナンバリング作品のアレンジや流用ではなく本作オリジナルのものとなっている。システム面では『3』に近く、E缶のほかラッシュやスライディングがゲームボーイ作品の中では初登場している。またシリーズ中本作のみの仕様として、梯子を登っている状態で攻撃を受けても振り落とされずにそのまま登れること、エネルギー回復中に画面が静止せず、ポーズ（武器ウィンドウ開閉）を含めて操作が可能であることなどが挙げられる。
ゲーム内容 > 特殊武器

ナンバリング作品との相違点を中心に記述する。特記無きものは特徴はほぼ同じ。
→詳細は「ロックマン2 Dr.ワイリーの謎 § 特殊武器」、および「ロックマン3 Dr.ワイリーの最期!? § 特殊武器」を参照
ゲーム内容 > その他の特殊武器

→詳細は「ロックマン3 Dr.ワイリーの最期!? § その他の特殊武器」を参照
ストーリー

ロックマンたちの活躍により世界征服の野望を阻止されたDr.ワイリーは、新たな手段として開発段階のタイムマシンを盗み出して過去の家庭用ロボットのロックマンを倒そうと考えた。ところがその盗み出したタイムマシンは未来にしか行けない欠陥があることが判明、そこでワイリーは未来へ行き、未来のロックマンを捕まえ改造してしまうという計画へと変更した。そしてワイリーの手下となった未来のロックマンが、現在のロックマンに立ちふさがる。
登場キャラクター > メインキャラクター

→詳細は「ロックマンシリーズ § 主なキャラクター」を参照
登場キャラクター > ボスキャラクター

ナンバリング作品との相違点を中心に記述する。
→詳細は「ロックマン2 Dr.ワイリーの謎 § ボスキャラクター」、および「ロックマン3 Dr.ワイリーの最期!? § ボスキャラクター」を参照
移植版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 備考 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ロックマンワールド2 |  200103012001年3月1日  | ゲームボーイ | 水口エンジニアリング | カプコン | フラッシュロムカセット （ニンテンドウパワー） | - |  |  |
| 2 | ロックマンワールド2 |  201309252013年9月25日  201405082014年5月8日 PAL 201408072014年8月7日  | ニンテンドー3DS | 日本システムハウス | カプコン | ダウンロード （バーチャルコンソール） | - |  |  |
| 3 | ゲームボーイNintendo Switch Online |  202406072024年6月7日  202406072024年6月7日  | Nintendo Switch | 任天堂 | 任天堂 | ダウンロード | - |  |  |
開発

本作はBGMだけでなく、操作感覚や画面演出にも他のシリーズ作品と異なる部分が多い。これについてプロデューサーの稲船敬二は「外注先が『ロックマンワールド』とは別の会社で、そこがあまりロックマンをわかっていなかった」とコメントしている。このことから『ロックマンワールド3』以降のゲームボーイ作品は『ロックマンワールド』と同じ会社に発注することにしたという。音楽を担当した山崎憲司も「ゲームに興味が無かった頃で、「ロックマン」がメジャーなタイトルだとは知らなかった」と謝罪している。
また、シリーズ作品の中でも難易度が低いという声があり、有賀ヒトシは発売当時の思い出として「前作ロックマンワールドと比べて、かなり簡単になったのですぐクリアできてしまった」と語っている。
評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、5・6・6・5の合計22点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、22.3点（満30点）となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | お買得度 | 操作性 | 熱中度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 4.0 | 3.6 | 3.7 | 3.8 | 3.8 | 3.4 | 22.3 |
李容淑

李 容淑は、日本で活躍する韓国出身の観光学者。
概要

日本のインバウンドツーリズム等を研究したり、韓国文化研究に力を入れている。
2011年に「さくらとキムチ」を著書している。
経歴

韓国霊山大学航空旅行学科卒業、ソウル京畿大学院博士前期課程終了(MBA)、修士学位修得。
株式会社リンカイ取り締まり代表役社長。
関連人物

安倍晋三
梶田ミチ子

梶田 ミチ子（かじた みちこ、1952年〈昭和27年〉- ）は、日本の航空自衛官である。最終階級は空将補。佐伯光海将補（海上自衛隊医官）に続いて三自衛隊で2例目、航空自衛隊では初の女性将官であった。梶田は同じ自衛官であっても特別とされる医官・歯科医官を除く初の女性将官であるが、退職日特別昇任による空将補（いわゆる営門将補）である。
奈良女子大学を卒業後、1977年（昭和52年）航空自衛隊に一般幹部候補生（A幹部）として入隊。卓越した指揮能力が認められ、三自衛隊女性自衛官として初めて指揮幕僚課程教育を受けた。最終補職は2006年（平成18年）4月から務めた航空自衛隊航空教育隊第2教育群司令。2007年（平成19年）12月3日の退官日に空将補に特別昇任した。
2024年（令和6年）4月29日瑞宝小綬章授与。
参考資料

朝雲縮刷版（2007年）
1佐以上の再就職状況（防衛省報道資料・平成20年）
ブリジット・ディディエ

| 獲得メダル>  フランス .柔道 .オリンピック |
| --- | --- | --- |
| 銀 | 1988　ソウル | 66kg級  |
世界柔道選手権
| 金 | 1982　パリ | 66kg級  |
| 金 | 1984　ウィーン | 66kg級  |
| 金 | 1986　マーストリヒト | 66kg級  |
| 銀 | 1987　エッセン | 66kg級  |
ブリジット・ディディエ（ Brigitte Deydier 1958年11月12日-) は、フランスの柔道選手。モロッコのメクネス出身。現役時代は66kg級の選手。
人物

1979年のヨーロッパ選手権で優勝するなど最初は61kg級で活躍していたが、1982年に階級を66kg級に上げると世界選手権で優勝を果たした。以降1984年と1986年の世界選手権でも優勝して3連覇を果たすが、1987年の世界選手権では決勝で西ドイツのアレクサンドラ・シュライバーに内股で敗れて2位に終わった。翌年の1988年ソウルオリンピック(公開競技)では決勝で日本の佐々木光と対戦するも、内股をかけつぶれた際に古傷の左膝を負傷して棄権負けとなった。その後引退した。
主な戦績

1979年 - ヨーロッパ選手権　優勝(61kg級)
1980年 - ヨーロッパ選手権　2位(61kg級)
1982年 - 世界選手権　優勝
1984年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1984年 - 世界選手権　優勝
1985年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1986年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1986年 - 世界選手権　優勝
1986年 - 福岡国際　2位
1987年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1987年 - 世界選手権　2位
1987年 - 福岡国際　3位
1988年 - ヨーロッパ選手権　3位
1988年 - ソウルオリンピック　2位
サーシャ (宇宙戦艦ヤマト)

サーシャは、アニメ「宇宙戦艦ヤマトシリーズ」の登場人物。シリーズを通じ、以下の2人が登場する。
イスカンダル星の女王スターシャの妹。
古代守とスターシャの娘。つまり、1.の人物の姪。古代進にとっても姪にあたる。地球での名前は真田 澪（さなだ みお）。
スターシャの名前が「スターシア」と表記されることがあるのと同様、サーシャも作品によって「サーシア」と表記されることがある。
スターシャの妹

いずれの作品でも初登場時点で死亡しており、回想シーンなどに生前の姿で登場することもないため、セリフはない。
スターシャの妹 > 『宇宙戦艦ヤマト』

第1話に登場。スターシャからの特命を帯び、放射能汚染で絶滅の危機に瀕していた地球人類への「イスカンダルへ放射能除去装置を取りに来るように」というメッセージと、ワープを可能にする波動エンジンの設計図を収めた通信カプセルを携えて地球へ向かっていたが、太陽系到達を目前に乗っていた宇宙船がガミラスの攻撃を受けて暴走してしまう。火星への墜落直前に脱出艇で脱出するも、古代進と島大介に発見された際には火星の大地へ投げ出されており、右手でカプセルを握り締めたまま息絶えていた。
容姿は頭髪の長さ以外は姉のスターシャですら見間違えるほど、本作のヒロインの森雪と酷似している。また、劇中では「サーシャ」ではなく「サーシア」と発音されている。
スターシャの妹 > 『宇宙戦艦ヤマト2199』

『宇宙戦艦ヤマト』（以降、「旧作」）のリメイク作品である本作では、スターシャを姉、ユリーシャを妹にそれぞれ持っており、地球への2人目の使者という設定へ変更された。また、サーシャ・イスカンダルというフルネームが設定されたうえ、衣装も変更されている。
回想シーン以外では第1話にのみ登場。物語開始の1年前にヤマトの主動力源となる次元波動エンジンの設計図を携えて地球へ向かったユリーシャに続き、物語開始時に自らも次元波動エンジンの核となる波動コアを携えて地球へ向かうが、旧作と同様に死亡してしまう。ただし、発見された際の状況はやや異なっており、脱出艇内で波動コアを手にしたまま息絶えていた。遺体は古代と島によって火星の大地へ埋葬される。その後、第3話で地球を発進したヤマトが火星付近を通過する際には、古代は火星を見つめながら決意を独白し、雪からも花束が手向けられている。また、第19話では岬百合亜に憑依した状態のユリーシャから、「一緒に帰りたかった」と言われている。
なお、『宇宙戦艦ヤマト2205 新たなる旅立ち』にて、イスカンダル人は「サンクテル」と呼ばれる仮想空間に本体ともいえる存在があり、その気になれば何度でも肉体を蘇らせることができるという設定が追加され、サーシャも再生しようと思えば再生できたが、限りある命を生き抜くということに価値を見出したスターシャの意思により再生されなかったことが語られた。
容姿は旧作同様、スターシャが見間違えるほど雪と酷似している。また、生前の姿が登場しない点も旧作同様であるが、本作では劇場限定版BD第1巻特典絵コンテの表紙に生前の姿が描き下ろされている。
スターシャの娘

| サーシャ |
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 宇宙戦艦ヤマトシリーズのキャラクター
登場（最初）:  『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』
作者:  松本零士、白土武（乳児期） 松本零士、高橋信也（青年期）
声優:  潘恵子（『永遠に』、PSゲーム） 潘めぐみ（『REBEL3199』）
プロフィール
別名:  真田澪
性別:  女
種類:  地球人とイスカンダル人のハーフ
国籍:  イスカンダル、地球連邦
親戚:  古代守  （父） スターシャ（母） 古代進  （叔父）
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『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』『ヤマトよ永遠に』に登場する。声優は、乳児時は不明で、少女時は潘恵子。
『新たなる旅立ち』時の乳児の姿のデザインは、松本零士が準備稿を手掛け、それを白土武がほぼそのままクリンナップしている。
『永遠に』時の姿のデザインは、松本と高橋信也によって多数のラフ稿が描かれたが、最終的に高橋のデザインが決定稿として採用されている。金髪ロングという点ではスターシャやテレサなどの従来のヤマトヒロインの慣例を踏襲しているが、目の形状などを筆頭に松本零士の描く女性（いわゆる「松本美女」）とは大きく画風が異なっている。そのため、劇中では森雪に間違われることもあるが、実際には妹の方のサーシャほど雪に瓜二つではない。艦内服は雪とは異なるオリジナルのデザインとなっている。
古代守とスターシャの間に生まれた子供で、地球人とイスカンダル人のハーフになる。イスカンダル人の血を引いたことにより、地球人にない特殊な能力を持つ。
スターシャの娘 > PSゲームシリーズ

『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』『ヤマトよ永遠に』を原作としたPS2用ゲーム、『宇宙戦艦ヤマト イスカンダルへの追憶』『宇宙戦艦ヤマト 暗黒星団帝国の逆襲』『宇宙戦艦ヤマト 二重銀河の崩壊』に登場。
増永計介によりリデザインされており、他のキャラクターと同じく松本零士の画風に近づけられているが、目が雪よりも大きく丸っこい形をしている点は共通している。また、艦内服は単に雪と同じデザインの色違いとなっている。
本シリーズでのスターシャの名前が「スターシア」に統一されていることに伴い、名前は「サーシア」となっている。基本設定はアニメ版と変わらないが、両親が健在である本シリーズでは性格が若干異なっており、アニメ版より明るく子供っぽくなっている。古代進のことを「叔父様」と呼ぶのはアニメ版同様だが、彼への恋愛感情を示す描写は一切無く、劇中ではヤマト艦長に就任した父・古代守に対する娘としての思慕の感情が主に描写されている。
原作と異なり、「真田澪」=「サーシア」であることは早い段階（アニメ版で進に明かされた中間補給基地戦より前のステージ05「シリウス・第七艦隊」での古代守との再会時）でヤマト乗組員全員に知られ、それ以降は「サーシア」と呼ばれることが多くなる。ヤマト乗組員全員を家族のようなものと考えており、『暗黒星団帝国の逆襲』最終ステージ「巨大な罠・ゴルバ再臨」のエピローグムービー中では島大介を「おじ様」と呼んでずっこけさせている。
ゲームという媒体であることを活かし、『二重銀河の崩壊』ではマルチエンディングとして結末が2通り用意されており、1つは原作通りの死亡エンド（ただしスカルダートに射殺はされず、波動砲の引き金を引くのは実父である守）、もう1つは真田と大山歳郎の活躍によって波動砲直前に脱出に成功する生存エンドとなっている。生存エンドでは守・大山とともにイスカンダルへ帰還し、そこで共に生活することになる。アニメ版での死後の彼女のセリフは真田と山崎奨に割り振られているが、このセリフのシーンはどちらのエンディングパターンでも共通のため、死亡エンドの場合でもサーシアは意識体としてヤマト乗組員の前に現れることはなく、死ぬ直前にヤマトへ送った「ありがとう」というメッセージが流されるのみとなっている。
なお、ゲーム版では「スターシア」はイスカンダルの女王、「サーシア」は次の王位継承者につけられる名前と設定されており、いずれはサーシアも「スターシア」の名を継ぐことになっていると、『暗黒星団帝国の逆襲』ステージ04「オールト雲・彗星の巣」のエピローグムービー中で語られている。また、同ムービー中で、本人は「サーシア」とは別に「真田澪」のことも「素敵なもう1つの名前」と評して気に入っていると述べている。
スターシャの娘 > リメイクアニメシリーズ

『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』『ヤマトよ永遠に』を原作とした『宇宙戦艦ヤマト2205 新たなる旅立ち』『ヤマトよ永遠に REBEL3199』に登場する。
国民がサンクテルによって不老不死の存在となったイスカンダル星において、数千年ぶりに生まれる新しい生命であるとされる。原作と同様にスターシャと古代守の娘であるが、本シリーズでは守が『2199』時点で死亡しているうえに『2205』時点で5年以上が経過していることからも、光球の状態で長期間維持されていたとされ、『2205』最終話にて赤子の状態で実体のある肉体を得た。
『3199』では地球人としての名前こそ原作と同様の「真田澪」に加えて（後述の名付けを踏まえて）「サーシャ・イスカンダル・古代」と設定されているが、当初はまだ1歳11か月の幼女として登場するうえ、イスカンダル文明の神髄を伝える重要人物としてデザリアムに狙われており、それを危惧した真田によって匿われた先の小惑星イカルスにて、新見薫によって育てられていた。
本作における「サーシャ」という名前は上記の妹が由来であるとされており、先述の通り妹の再生をしなかったスターシャが、次に「サーシャ」と呼ばれる存在が生まれる際は（既存のイスカンダル人の再生ではない）真っ新な命であってほしいという想いによって名付けたとされている。
その他

松本零士は「サーシャ」という名前を響きの良さから気に入ってつけていたが、後にソ連へ行った際には、女性より男性に多く使用される名称であるということを知って驚いたと述べている。
松本の漫画『新宇宙戦艦ヤマト』には「古代進（32世）の先祖（=守）とスターシアの娘」が登場するが、「スターシア（2世）」と名乗っており、本項で述べている人物と同一人物かは不明である。
ひおあきらの漫画版では、サーシャの船は脱出カプセルを用いずに火星へ不時着し、船内の操縦席で死亡した彼女の姿が古代と島に発見される。後にスターシャの解読した通信カプセルの内容から「妹のサーシャ」の名が判明する。ロングの黒髪で肌が透けて見えるドレスを着用しており、それを目撃した古代は「きれいなひとだ」との感想を述べている。しかし、その遺体は資料として回収されたり埋葬されたりすることはなく、船内へそのまま放置された。
『宇宙戦艦ヤマト 新たなる旅立ち』では、島倉千代子がスターシャの立場から「サーシャ・わが愛」（阿久悠作詞、宮川泰作曲）を歌っている。
バージェン航空301便墜落事故

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 1994年に撮影された事故機（TC-GEN）
出来事の概要
日付:  1996年2月6日
概要:  ピトー管の閉塞による対気速度計異常、及びパイロットエラーによる失速
現場:   ドミニカ共和国 プエルト・プラタから26km地点の大西洋 北緯19度54分50秒 西経70度24分20秒﻿ / ﻿北緯19.91389度 西経70.40556度﻿ / 19.91389; -70.40556座標: 北緯19度54分50秒 西経70度24分20秒﻿ / ﻿北緯19.91389度 西経70.40556度﻿ / 19.91389; -70.40556
乗客数:  176
乗員数:  13
負傷者数:  0
死者数:  189（全員）
生存者数:  0
機種:  ボーイング757-255
運用者:   アラス・ナショナル航空（英語版）（ バージェン航空（英語版）便として運航）
機体記号:  TC-GEN
出発地:   グレゴリオ・ルペロン国際空港
第1経由地:   ガンダー国際空港
最終経由地:   ベルリン・シェーネフェルト国際空港
目的地:   フランクフルト国際空港
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バージェン航空301便墜落事故（バージェンこうくう301びんついらくじこ）は、1996年2月6日に発生した航空事故である。プエルト・プラタ発ガンダー、ベルリン経由のフランクフルト行きだったバージェン航空301便（ボーイング757-225）が、プエルト・プラタからの離陸直後に墜落し、乗員乗客189人全員が死亡した。
当日の301便 > 事故機

事故機のボーイング757-225（TC-GEN）は、2基のロールス・ロイス RB211-535E4を搭載しており、1985年2月にイースタン航空にN516EAとして納入された。1991年にイースタン航空が倒産し、1年以上の間モハーヴェ空港に留置されていた。1992年2月に、Aeronautics Leasingが事故機を購入し、同年5月からカナダの航空会社であるノリスエア（英語版）にリースしていた。翌年にノリスエアが倒産し、1993年7月からバージェン航空（英語版）にリースされた。バージェン航空は事故機を、インターナショナル・カリビアン・エアウェイズにサブリースしていた。
事故機は20日間の間、空港に駐機されていた。
当日の301便 > 航空会社

バージェン航空（英語版）は、トルコのイスタンブールに本社を置くチャーター便の運航会社であった。一方のアラス・ナショナル航空（英語版）は、ドミニカ共和国のプエルト・プラタに本社を置いており、ドミニカ共和国とドイツの間でチャーター便を運航していた。アラス・ナショナル航空は自社の機材を保有しておらず、バージェン航空がボーイング757とボーイング767をそれぞれ1機リースしていた。事故後、両社とも年内に運航を停止し、倒産した。
当日の301便 > 乗員乗客

乗員
乗員は11人のトルコ人と2人のドミニカ人で構成されていた。
操縦士
機長-62歳男性。24,750時間の飛行経験があった。
副操縦士-34歳男性。3,500時間の飛行経験があった。
リリーフパイロット-51歳男性。15,000時間の飛行経験があった。
乗客
| 国籍 | 乗客 | 乗員 | 合計 | 死者 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  ドイツ | 167 | - | 167 | 167 |
|  ポーランド | 9 | - | 9 | 9 |
|  トルコ | - | 11 | 11 | 11 |
|  ドミニカ共和国 | - | 2 | 2 | 2 |
| 計 | 176 | 13 | 189 | 189 |
事故の経緯

AST23時42分に301便は離陸滑走を開始したが、機長席側の対気速度計が異常な数値を表示していた。しかし機長は離陸滑走を継続し、機体は正常に離陸した。パイロット達は副操縦士側の対気速度計の数値も疑ったが、表示されていた数値は墜落まで正常であった。
4,700フィート (1,400 m)を上昇中に、機長席側の対気速度計が350ノット (650 km/h)を表示した。自動操縦は、機長席側の対気速度計を元にしていたため、速度が速すぎると判断し、速度を落とすため徐々に機首上げを行い始めた。副操縦士側の対気速度計は正しい数値である200ノット (370 km/h)を表示しており、減速していることも示していた。しかし、コックピットで速度超過警報が鳴り始めた。
自動操縦が限界に達し解除されたため、パイロットは手動で操縦することになった。機長は推力を落としたが、直後に失速警報装置が作動した。機長は直前まで高速で飛行しすぎているという警報を受けていたため、失速警報の作動でますます混乱した。副操縦士とリリーフパイロットは失速を理解しており、機長に失速を認識させようと「機首下げ（nose down.）」や「姿勢指示器（ADI.）」と発言している。
これに対して、機長は「上昇するな？何をすれば？（not climb? what am I to do?）」と言い、副操縦士は「水平にして、高度は充分です、高度維持を選択します（you may level off, altitude okay, I am selecting the altitude hold sir.）」と返答した。機長は推力を全開にすることで失速から回復させようとしたが、機首角度が高すぎたため、必要な空気量がエンジンに供給されず、左エンジンが停止した。一方、右エンジンは推力全開になったため、機体はスピン状態に陥った 。この時機長は、「何が起きてる、ああ、何が起きてるんだ（what's happening.oh,what's happening.）」と発しており、状況を理解できていないようだった。23時47分に対地接近警報装置が作動し、8秒後に機体は大西洋の海面に激突した。墜落により乗員13人と乗客176人全員が死亡した。
事故調査

ドミニカ共和国の調査委員会（Dirección General de Aeronáutica Civil、DGAC）が調査を行い、原因として以下のことを発表した。
"パイロット達が、失速しスティックシェイカーが作動していることを認識せず、適切な回復操作を行わなかったため、機体のコントロールを失った"
調査委員会は機長席側のピトー管が何らかの原因によって閉塞されたため、異常な数値を表示したと推測したが、ピトー管が回収されなかったため、閉塞の原因は明らかできなかった。調査委員会はアナバチ科の一種(en)がピトー管内に巣を作ったという仮説が最も可能性が高いとしている。このハチは、ドミニカ共和国に生息しており、円筒形の構造物の中に巣を作る生態があった。最終報告書によれば、事故機は20日間空港に駐機されており、ピトー管にカバーは着いていたものの、巣を作るのには十分な時間があった。また、バージェン航空のCEOは最後の2日間はエンジンテストのためピトー管のカバーが外されていたと述べた。
報告書では、多くの要因があげられ、手順などの変更も指摘された。パイロットは離陸滑走中に対気速度計の異常に気づいたが、通常の手順であればこの時点で離陸を中断するべきだった。シミュレーションの結果、経験豊富なパイロットでも、ほぼ同時に速度超過警報と失速警報が作動するという矛盾した情報があると混乱することが確認された。連邦航空局はパイロットの訓練内容に、ピトー管の閉塞を想定したものを追加するよう勧告を出した。また、ボーイングに対して警報を改善するように勧告を出した。
事故後

301便の墜落後、バージェン航空は経営が悪化し、安全性に対する懸念も生じたことから同年10月に運航を停止し、倒産した。
また、301便の事故は2019年現在ドミニカ共和国内で発生した航空事故のうち最悪なものとなっている。
映像化

メーデー!:航空機事故の真実と真相 第5シーズン第8話「THE PLANE THAT WOULDN'T TALK」
サバイバル・イン・ザ・スカイ（英語版）第1話「Blaming the Pilot」
『1番だけが知っている』
インターナショナル・カリビアン・エアウェイズへリースされていた頃の事故機、ロゴのみが変更されている
プエルト・プラタにある追悼碑
フランクフルトの墓地にある追悼碑
ジャッキー・ウー

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: この項目では、日本の俳優・映画監督について説明しています。中国の俳優・映画監督については「呉京 (俳優)」を、台湾の歌手・俳優については「呉宗憲」をご覧ください。
ジャッキー・ウー（年齢非公開、本名：大平義之）は国際俳優、映画プロデューサー、映画監督、ラジオパーソナリティ。
神奈川県横浜市出身。男性。東京都内で会員制の痩身エスティックサロンを経営。
略歴

横浜中華街で中国系2世の父親と日本人の母親のもとで育ち、1990年ごろに化粧品や美顔器を販売する訪問販売会社を立ち上げた。1996年香港で俳優としての活動を開始。芸名はジャッキー・チェンと自身の中国姓の合体。1998年からフィリピンでの活動を中心に映画プロデューサ兼主役として映画『TOTAL AIKINDO』に出演。
2004年に世界60カ国で公開された映画『少林キョンシー』に出演。
2006年 自らが作詞、作曲を手がけたシングルCD『架け橋』をリリース。
2013年 カンヌ国際映画祭の「ある視点」部門にプロデュース作品として映画『Death March』がノミネート。
2014年 自主映画を対象とする映画祭、マンハッタン国際映画祭にて映画『KAIKOU（邦題 邂逅）』が最優秀監督賞を受賞。
2016年 自主映画を対象とする映画祭、マドリード国際映画祭にて映画『TOMODACHI』が最優秀外国映画賞・最優秀映画音楽作曲賞を受賞。
2016年 自主映画を対象とする映画祭、ミラノＦＭ国際映画祭にて映画『20years』で最優秀外国映画主演男優賞を受賞。
2017年2月、自主映画を対象とする映画祭、ロンドン国際映画祭にて映画『TOMODACHI（ともだち）』で最優秀主演男優賞を受賞。
2017年5月、自主映画を対象とする映画祭、ニース国際映画祭にて映画『HARUO』で最優秀外国映画主演男優賞を受賞。
2020年12月18日、元フジテレビアナウンサーの河野景子との交際を発表した。
家族

離婚歴(2019年)があり一人娘がいる。
担当番組 > ラジオ

JACK STYLE (FMヨコハマ)
(毎週金曜 23:30～24:00)
楽曲提供

宇多川都
「しあわせになろう」（作詞・作曲）※ヨシユキオオヒラ名義
「CHANCE! CHANCE! CHANCE!」（作曲）※ヨシユキオオヒラ名義
「都」（作詞・作曲）※Jacky Woo名義
書籍

キセキを起こす人になれ（2021年1月14日、幻冬舎）ISBN 978-4344037458
出典・脚注

↑  "《TRFのSAMや元EXILEのHIROと踊った》映画監督ジャッキー・ウー「その道で食べていこうとは思わなかった」ダンスの世界へ進まなかった理由". NEWSポストセブン. 小学館. 12 January 2025. 2025年1月12日閲覧。
↑  "《再婚宣言から5年》ミュージカルに初挑戦の映画監督ジャッキー・ウーが明かした交際相手の元フジテレビアナウンサー河野景子との現在の関係". NEWSポストセブン. 小学館. 12 January 2025. 2025年1月12日閲覧。
1 2  貴乃花との離婚から2年　河野景子（56）が痩身エステ経営者と再婚へ週刊文春 2020年12月24日号
1 2  河野景子さん再婚相手が激白、ジャッキー・ウー氏「彼女は3番目に大事な存在です」Encount, 2020.12.21
↑  Festival De Cannesオフィシャル
↑  細木信宏 (2014-11-02). フィリピンで活躍する日本人俳優兼監督、ニューヨークの映画祭で監督賞を受賞! シネマトゥデイ. 2014年11月22日閲覧
↑  “IFFM公式”. iffmnyc.com. 2021年2月25日閲覧。
↑  マドリード国際映画祭オフィシャル（リンク切れ）
1 2 3  スポーツニッポン2017年5月31日
↑  ジャッキー・ウー氏、番組で河野景子さんと結婚宣言日刊スポーツ、2020年12月22日
堂井駅

| 堂井駅 |
| --- | --- |
 3番出口（2010年撮影）
 당정   タンジョン  Dangjeong  （韓世大）
 ◄P150 軍浦 (1.6 km) (2.6 km) 義王 P152►
 
所在地:  京畿道軍浦市堂井駅路 91（堂井洞 938）北緯37度20分39.8秒 東経126度56分54.1秒﻿ / ﻿北緯37.344389度 東経126.948361度﻿ / 37.344389; 126.948361座標: 北緯37度20分39.8秒 東経126度56分54.1秒﻿ / ﻿北緯37.344389度 東経126.948361度﻿ / 37.344389; 126.948361
駅番号:  P151
所属事業者:  韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別:  配置簡易駅
所属路線:  京釜電鉄線
キロ程:  31.3 km（ソウル*起点） 82.0 km（逍遥山**起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  5,934人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-:  11,589人/日 -2023年-
開業年月日:  2010年1月21日
備考:  * 京釜線の起点として ** 首都圏電鉄1号線の起点として
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| 堂井駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  당정역
漢字：:  堂井驛
発音：:  タンジョンニョク
日本語読み：:  どうせいえき
英語表記：:  Dangjeong Station
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堂井駅（タンジョンえき）は、大韓民国京畿道軍浦市堂井洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。「韓世大」という副駅名を持つ。
乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(P151)。
歴史

軍浦駅-義王駅間の長い駅間距離に不満を持った近隣住民の数年間にわたる請願によって建設が決定された。工事には総額300億ウォンを軍浦市が全額負担した。
2010年1月21日 - 開業。
2014年10月31日 - 配置簡易駅に降格
駅構造

相対式ホーム2面2線と、その中間に通過線2線の計2面4線を有する地上駅である。通過線2線は京釜電鉄線A急行・B急行や京釜線の列車が通過する。近隣は住宅街ということから、騒音を防ぐためにホームに壁が設置されている。
出口は1番から3番までの3ヶ所ある。
駅構造 > のりば

のりばの番号は存在しない。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上り | 京釜電鉄線 | 九老・ソウル駅・清凉里・光云大方面 |
| 下り | 京釜電鉄線 | 水原・西東灘・天安・新昌方面 |
利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
なお、2010年は開業日の1月21日から12月31日までの345日間の平均である。
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 京釜電鉄線 | 乗車人員 | 5,222 | 6,193 | 6,649 | 7,069 | 7,431 | 7,591 | 7,546 | 7,463 | 7,221 | 7,253 |  |
| 京釜電鉄線 | 降車人員 | 5,172 | 6,115 | 6,557 | 6,967 | 7,276 | 7,381 | 7,302 | 7,181 | 6,944 | 6,968 |  |
| 路線 | 路線 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 |  |  |  |  |  |  |  |
| 京釜電鉄線 | 乗車人員 | 4,960 | 5,012 | 5,761 | 5,934 |  |  |  |  |  |  |  |
| 京釜電鉄線 | 降車人員 | 4,742 | 4,823 | 5,466 | 5,655 |  |  |  |  |  |  |  |
駅周辺

軍浦市老人福祉館
軍浦文化センター
軍浦玉川初等学校
軍浦初等学校
堂洞双龍アパート
堂洞住公アパート
堂井洞テウォンカンタビルアパート
堂井洞大宇アパート
堂井洞ソンウォンサンテビルアパート
堂井洞ハンソルアパート
堂井洞LGアパート
堂井洞SKベンチウム
韓世大学校（朝鮮語版）
その他

隣駅の義王駅の駅名標において、当駅の漢字表記は「當井駅」となっている。
加治佐修

加治佐 修（かじさ おさむ、1973年12月30日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。神奈川県生まれ。東京都練馬区在住。別ペンネームにカジオ。
Everybody (お笑いコンビ)のタクトOK!!は従兄弟。
来歴

神奈川県立相模原高等学校、立教大学文学部卒。サラリーマン生活ののち、1999年、第57回手塚賞に「ハプニングゴーゴー!!」で佳作入選。同年、赤マルジャンプに掲載され漫画家デビュー。
作品リスト > 単行本

TATTOO HEARTS（連載・週刊少年ジャンプ・2003年2号 - 同年17号）
DD北斗の拳（原作・武論尊・原哲夫、連載・月刊コミックゼノン・2010年12月号 - 2016年8月号）※カジオ名義
バーテンダー à Paris（原作・城アラキ、連載・グランドジャンプ・2012年1月18日号（通巻4号）- 2013年）
バーテンダー à Tokyo（原作・城アラキ、連載・グランドジャンプ→グランドジャンプPREMIUM・2013年 - 2016年）
バーテンダー6stp（原作・城アラキ、連載・グランドジャンプPREMIUM・2016年 - 2020年）
スリースター（裏少年サンデーコミックス、2020年6月 - 、既刊18巻）
作品リスト > 読切

ハプニングゴーゴー!!（読切・赤マルジャンプ・1999SUMMER）
ナグモ（読切・赤マルジャンプ・2000WINTER）
TATTOO HEARTS（読切・週刊少年ジャンプ・2000年45号）
ノラ・ソラ（読切・赤マルジャンプ・2005SPRING）
作品リスト > その他

『必殺仕事人〜お仕置きコレクション〜』に描き下ろし仕事人カード「バーテンダー 酒々井千夏」を提供（2013年10月31日 - 同年11月30日）。