stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ハインケルHe162
開発経緯

1944年2月20日から25日にかけて、アメリカ陸軍航空軍の第8空軍を中心とする連合軍によってビッグウィークと呼ばれるドイツ本土への一連の爆撃作戦が敢行された。その頃より、アメリカ軍の爆撃機にP-51が随伴するようになった。これはドイツ空軍機の迎撃行動に大きな制約を与え、それまでは容易に爆撃機まで接近できていたものが護衛機によって阻止されるようになってしまった。ドイツの迎撃機は対爆撃機用に次第に重武装・重装甲になっていたのだが、それらが招いた重量増大が仇となり、アメリカ軍の軽快な護衛機の前では苦戦を強いられたのである。
数で勝るアメリカ軍はドイツ軍を次第に圧倒していき、1944年4月末にはドイツ空軍の戦闘機部隊は骨抜きの状態になってしまっていた。迎撃に上がれるドイツ軍機が著しく減ったため、アメリカ軍の戦闘機は容易にドイツの飛行場、鉄道を破壊し、トラック輸送を寸断していくことができた。そうしていよいよドイツの物流は滞り、軍用機の整備や燃料補給にも支障が生じ始めた。

この状況はドイツ空軍にとって致命的であり、制空権を再び奪い返すためのジェット戦闘機の大量生産計画が急遽立ち上げられることとなった。
この計画は二つ立案され、まず一つ目は戦闘機隊総監アドルフ・ガーランドによって主導された。彼は高度な技術の投入と大量生産を両立させることは不可能であると考え、既に量産が始まっていたジェット戦闘機Me 262の生産を重点的に推し進めるべきだという主張を行った。
そしてもう一つは、空軍総司令官ヘルマン・ゲーリングと軍需相アルベルト・シュペーアによって支持された軽戦闘機開発計画であった。
彼らはその計画を「フォルクスイェーガー」と名付け、即座に大量生産可能な単発ジェット戦闘機の供給計画であった。これにはガーランドや空軍の他の将校が反対した。
ゲーリングはシュペーアが即座に供給できるとする戦闘機を拒否することに驚いたが、ガーランドは旧型機や爆撃機からの戦闘機への転換さえ困難であったのに、中等練習機からの転換はおろか、グライダー訓練からの配備ではパイロットの損失のみを生む、として譲らなかった。結局、ゲーリングはアドルフ・ヒトラー総統の要請から強引に計画を推し進め、ガーランドの意見は排除された。
最終的に提示された航空省の公式の要求仕様では、ジェットエンジンBMW 003を搭載した単座戦闘機という形にまとめられた。この戦闘機には可能な限り木製部品を用い、熟練工以外の労働者でも組み立てられることが重要とされた。そして重量は2,000 kg以内、最高速度は海面高度で750 km/h、作戦可能な滞空時間は最低30分、離陸滑走距離は500 m以内、武装は20 mm口径のMG 151/20機関砲（100発）か30 mm口径のMK 108機関砲（50発）のいずれかを装備するという厳しい要求が並び、さらに操縦が容易であることが強く求められていた。しかもグライダー訓練しか行っていないようなパイロット候補生でも空戦（格闘戦）を行える程度の操縦性が望ましいとまでされていたのである。
この仕様は1944年9月10日に内示されたが、応募意志のあるメーカーはその10日以内に基本設計案を提出せよという慌しい期限付きで、1945年1月から本格生産を開始させるために厳しいスケジュールが組まれていた。
開発・試験

設計案が採用されればそれを大量生産する権利を得られるため、当時のドイツ国内の航空機メーカーはこの開発計画に一様に興味を示した。そんな中で最終的に選ばれたのがハインケル社の提出した戦闘機案であった。同社では仕様が発表される前から既に社内プロジェクトP.1073として軽ジェット戦闘機の開発を進めており、基本設計は完了してテストモデルの製作や風洞実験も行われていたのである。他社の提出した案にはハインケルの案に比べて優れているところがあったものの、各種テストと課題解決が進展していたハインケル案には大きく分があり、設計案提出の3週間後にはそれが当然のごとく採用される運びとなった。連合軍の情報を撹乱する目的で、航空省はその設計に8-162という番号をつけた。これはメッサーシュミット社が以前に開発していたBf 162で使用された番号であり、本来ならばHe 500という型番（制式名称）になるところであった。
ハインケルの設計案は、小型で流線形の胴体にBMW 003が背負われるかたちで装着されているのが特徴で、垂直尾翼はジェットエンジンからの排気を避けるために2枚に分かれており、主翼は緩い上反角を持っていた。コックピットには射出座席を装備し、前輪式の降着装置を採用していた。機体製作は驚くべき速さで進められ、合板用の接着剤を作っていた工場が爆撃されたにもかかわらず、設計案が採択された9月25日から約2ヶ月後に当たる12月6日には試作機の初飛行が行われた。
12月6日、試作機He162 V-1の初飛行は特に致命的となる問題もなく行われたものの、840 km/hの高速度で飛行した時に接着剤が大気の断熱圧縮による熱で溶け出して前脚のカバーを固着させ、やむなく強行着陸するというトラブルがあった。また、ピッチ方向の安定性が悪い上に滑りが発生するという問題も出た。しかし時間的余裕がなかったため、優先度が低いと考えられたこれらの問題の解決は特に図られることがなかったのである。そしてナチスの幹部が見守る中で行われた12月10日の2回目の飛行ではこの急ぎすぎた対処が裏目に出てしまった。その飛行の際、接着剤の不良で今度はエルロンが固着後に剥離し、それが運悪く回復不能な下降機動と横転を招いたためにパイロットの脱出を許さないまま墜落してしまう。
翼の強度や接着剤に問題があることが調査の結果分かったが、やはりスケジュール的にそれらを改修する余裕がなく、結局それまでの設計と工法でテストが続けられることになった。そのような経緯もあって12月22日から行われた試作2号機のテストでは速度が500 km/hまでに制限された。テストを続ける内に1号機では見過ごされた安定性の問題が実は深刻であったことがわかり、ダッチロールに陥る傾向さえあったのである。ダッチロールについては上反角を緩くすることで対処可能であったが、数週間の内に生産に入るためには設計を見直している時間はなかった。結局、機首にバラストを仕込み重心を前方に移動させてピッチ方向の安定性を良くしたり、尾翼面積をわずかに増加させて全体的な安定性を高めたりするといった場当たり的な改修を行うことしかできなかったのであった。
1945年1月16日には、翼の強度を高めた2機の先行量産型が初飛行を行った。この派生型では主翼端に下向きのアルミニウム製小翼を取り付けて、ダッチロールを引き起こす上反角効果の相殺を狙った。この2機はHe 162 A-1と呼ばれる対爆撃機タイプで、30 mm口径のMK 108機関砲を2丁装備していたが、その反動が大きすぎて扱いが困難であった。そこで20 mm口径のMG 151/20機関砲を2丁装備したA-2が本格量産されることとなった。その一方で各部を再設計して強度増大を計ったA-3型の開発も同時に進められていた。
様々な小改修の結果、当初の2,000 kgという予定重量には収まりきれず、最終的に2,800 kgにもなってしまったが、それでも当時のジェット機としては高速度を誇り、海面高度で890 km/h、高度6,000 mでは905 km/hもの速度を記録した。
運用・実戦

1945年、ドイツ空軍はHe 162の実験部隊（Erprobungskommando 162）を設立し、そこに初めて本機が46機配備された。部隊はドイツ空軍の実験基地があったレヒリン（Rechilin）を本拠地としていた。
その後、2月にはそれまでFw 190を使用していたI./JG1（第1戦闘航空団（ドイツ語版、英語版）所属、第1飛行隊）にHe 162が配備された。I./JG1はマリーエンエーエ（Marienehe）にあったハインケルの工場に近いパルヒム（Parchim）に移転し、3月には集中的な訓練を開始した。しかし既に連合軍がドイツ本国に侵攻し始めており、4月7日にはパルヒムの空港がB-17の爆撃を受けて施設に大きな被害が出た。その2日後、I./JG1はルートヴィヒスルスト (Ludwigslust) に移動し、さらにその一週間も経たない内にデンマーク国境に近いレック（Leck）へと移動した。一方、4月8日にII./JG1（第1戦闘航空団所属、第2飛行隊）はハインケルの工場があるマリーエンエーエへ移動し、Fw 190からHe 162への機種転換訓練を開始した。また、III./JG1（第1戦闘航空団所属、第3飛行隊）もHe 162への転換が予定されていたものの、4月24日に解散となり、他の部隊の補充要員となった。
He 162は4月中旬に記録上初めての空戦を経験している。4月19日に捕虜となったイギリス空軍パイロットの証言によると、彼の機体を撃墜したのはHe 162と同定されるジェット戦闘機であったという。ただし撃墜したパイロットは滑走路へのアプローチ中にホーカー テンペストによる奇襲を受けて死亡していた。I./JG1は未だに訓練途上にあったものの、この頃からいくつかの敵機撃墜を報告し始めている。しかし、この時点で既に13機のHe 162と10人のパイロットが失われており、その内10機はフレームアウト（エンジンの突発的な燃焼停止）などの機体の不良による損失で、撃墜されたものは2機であった。また、30分間しか飛行できなかったため、燃料切れによる緊急着陸で2人のJG1のパイロットが犠牲になっていた。
4月末、ソ連軍の侵攻によってII./JG1はマリーエンエーエからの撤退を余儀なくされ、5月2日にレックに駐屯していたI./JG1と合流した。5月3日、稼働可能なHe 162は戦闘隊用と機種転換用に再分配されたが、5月5日にはドイツの司令長官フォン・フリーデブルクがオランダ・ドイツの北西部・デンマークに駐留しているドイツ軍の武装解除に署名したため、JG1もそれに従った。5月6日、イギリス軍がレックの飛行場に到着し、JG1は彼らにHe 162を引渡した。その一部はアメリカ、イギリス、フランス、ソ連へと運ばれて評価試験を受けることとなった。一方、He 162の実験部隊はアドルフ・ガーランドに率いられたエリート部隊JV44へと統合されていたが、そちらの機体は機密保持のため鹵獲される前に破壊されていた。結局、5月8日にドイツが無条件降伏するまでの間に約120機のHe 162が配備された。また、200機以上が既に完成状態にあり、600機以上が生産ライン上にあった。
結局のところ、He 162には開発と生産を急ぎ過ぎたために未成熟な部分が多く、ジェット機という先進性はあったものの、「グライダー訓練しか行っていないようなパイロット候補生でも空戦を行える程度の操縦性」という本来の要求仕様を達成することはできなかった。当時のドイツ空軍では「第一級の戦闘機」と褒め讃えるパイロットがいる一方で、「安定が悪く、常に操縦桿での微調整が必要で、急な機動は不可能」と酷評する者もいたという。実際に操縦は複雑で繊細な気くばりが必要であり、戦後にイギリスのファーンボロー国際航空ショーでHe 162のデモンストレーションが行われた際、方向舵操作ミスに起因すると考えられる尾翼の分解、墜落が起きてパイロットが死亡したという事例もある。また当時のジェットエンジンの脆弱性を勘案すると、単発である本機は双発のMe 262に対しフォールトトレラント（あるいは冗長性）が全く考慮されていなかった。Me 262では双発のため片発停止の状態でも辛うじて帰還した例が少なくないが、本機であったならエンジンが停止すれば良くて不時着、悪ければ墜落である。本機がもう一歩早く大量生産されていれば連合軍は苦戦することになったかもしれないが、むしろそれが実現していたならば、ヒトラーユーゲントのような未熟なパイロットに相当数の事故による殉職者が出ていたであろう、という評価が根強い。
なお、大日本帝国陸軍も太平洋戦争（大東亜戦争）末期にHe 162のライセンス生産を計画していたが、戦局の悪化によってドイツ側と連絡が取れなかったため、計画は頓挫している。英語圏の文献では、これに「キ162」の計画番号が与えられていたとする説も紹介されている。
バリエーション

He 162 A-0 - 10機が生産された先行量産型。
He 162 A-1 - 30 mm口径のMK 108機関砲（50発装填）を2丁装備した型。
He 162 A-2 - 20 mm口径のMG 151/20機関砲（120発装填）を2丁装備した型。
He 162 A-3 - 機体強度を上げて2丁のMK 108機関砲の反動に対処した型。計画のみ。
He 162 A-8 - BMW 003より強力なJumo 004 D-4を搭載した型。計画のみ。
He 162 A-10 - BMW 003の代わりに機体背部後方に2基のアルグス As 014パルスジェットエンジン（推力300 kg、V-1のエンジンと同じ物、2基で計600 kg）を並列に搭載した型。1945年3月末にバート・ガンダースハイムにて飛行に成功。しかしパルスジェットに起因する激しい振動問題を解決できずに計画中止。
He 162 A-11 - 機体背部に1基のアルグス As 044パルスジェットエンジン（推力500 kg）を装備した型。計画のみ。
He 162 B-1 - 1946年の生産開始を目指し、問題のある部分を再設計した型。エンジンはハインケル-ヒルト（Heinkel-Hirth）社のHes 011ターボジェットエンジンに換装、胴体・翼幅を延長して強度と燃料タンクスペースの増大を図り、主翼を適切な上反角に修正したうえで翼端の下向き翼を削り、2丁のMK 108を装備することを予定していた。またこの型の機体を使って2基のアルグス As 044パルスジェットエンジンを装備した派生型も検討されていた。
He 162 C - B型を発展させ、主翼は後退翼、尾翼は新設計のV字尾翼とし、MK 108をシュレーゲムジーク（Schräge Musik：爆撃機を下方から射撃する為の「斜め銃」）として装備した型。計画のみ。
He 162 D - C型の主翼を前進翼とした型。計画のみ。
He 162 E - BMW 003 AにBMW 718液体燃料ロケットエンジンを補助ブースター（RATO）として装備した型（このブースター装備 のエンジンはBMW 003 Rと呼ばれる）。少なくとも1機の試作機が製作され、短期間ではあるが飛行試験を行っていた。
He 162 S - 複座の訓練用グライダー。無動力の為、機体背部にエンジンが無い。
性能諸元

乗員：1名
全長：9.05 m
全幅：7.2 m
全高：2.6 m
翼面積：14.5 m2
空虚重量：1,660 kg
最大離陸重量：2,800 kg
エンジン：BMW 003E-1 または E-2 （ターボジェットエンジン）
推力：7.85 kN × 1基
最高速度：905 km/h @ 6,000 m
航続距離：975 km
上昇限度：12,000 m
上昇率：1,405 m/min
武装：30 mmMK 108機関砲 ×2 または 20 mmMG 151/20機関砲×2
現存する機体

| 型名　　　　 | 番号　　　 | 機体写真　　　　 | 国名 | 所有者 | 公開状況 | 状態　　 | 備考 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| He 162A-1 | WkNr.120235 |  | イギリス | ダックスフォード帝国戦争博物館 | 公開 | 静態展示 | かつてロンドンの帝国戦争博物館で展示されていた。 |  |
| He 162A-2 | WkNr.120015 |  | フランス | ル・ブルジェ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |  |
| He 162A-2 | WkNr.120076 |  | ドイツ | ドイツ技術博物館 | 公開 | 静態展示 |  |  |
| He 162A-2 | WkNr.120077 FE-489 T-2-489 |  | アメリカ | プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館 | 公開 | 静態展示 |  |  |
| He 162A-2 | WkNr.120086 |  | カナダ | カナダ航空宇宙博物館 | 公開 | 静態展示 |  |  |
| He 162A-2 | WkNr.120230 FE-504 T-2-504 |  | アメリカ | 国立航空宇宙博物館 ポール・E・ガーバー施設 | 公開 | 保管中 | ドイツ空軍のエースパイロット・ヘルベルト・イーレフェルトの乗機。尾翼部分はWkNr.120222のパーツが使用されている。 |  |
| He 162A-2 | WkNr.120227 VN679 |  | イギリス | イギリス空軍博物館ロンドン館 | 公開 | 静態展示 |  |  |
登場作品

ロンドンの帝国戦争博物館に保存されているHe 162の流麗な機首部
ロンドン郊外のイギリス空軍博物館に保存されているHe 162 A-2
トータル・メディア・エージェンシー

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種類:  株式会社
略称:  TMA
本社所在地:   日本 〒171-0033 東京都豊島区高田3-8-5-201
設立:  1990年10月
業種:  情報・通信業
法人番号:  1013301025333 
事業内容:  アダルトビデオの制作・販売・流通 映像制作
代表者:  大河原 由孝（代表取締役）
資本金:  7,450万円
外部リンク:  https://www.tma.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社トータル・メディア・エージェンシー(Total Media Agency、TMA)は、日本のアダルトビデオメーカー。
概要

傘下レーベルに青空ソフト、品番別に数種類を使用し作品内容を分けている。通常の女優作品の他、コスプレ、女装、男性オナニー作品もリリースしている。また、アダルトグッズ部門としてタマトイズ(後述)がある。
日本ビデオ倫理協会（ビデ倫）加盟メーカーではあるが、セル専門メーカーとして発足、レンタル向けへの参入は2002年と比較的遅かった。コンピュータソフトウェア倫理機構（ソフ倫）にも加盟しており、作品により審査団体を使い分けている。現在はIPPA、VSICとなっている。
マルクス兄弟のセルDVDはビデ倫脱退（2003年）までTMAが販売元であった。
2006年12月22日、AV業界で初めてブルーレイディスクを発売。2009年8月7日、また業界初のmicroSDによる作品を発売。
パロディ系作品では原作再現のためのドラマシーンに尺が割かれているものも多く、アダルトビデオメーカーでは珍しく、絡みシーンを廃したドラマシーンのみのコスプレ総集編作品（全年齢対応コンシューマ版）もリリースされた。
ライターでコスプレイヤーの椎名蜜は「パロディに異常な情熱を注ぐ」「AVメーカーとしてあるまじきバランス」と批評している。
2019年6月19日には、世界初の「バーチャルYouTuber（VTuber）公式コスプレAV」である『DeepWeb Underground 西田カリナ』を発売。これを皮切りに、VTuberについては、パロディではなく本人から公式に許可を得た作品を取り扱うようになる。
国内外のアダルト展示会への出展や自社イベントの開催も積極的に行っており、代表的な自社イベントとしては"AV女優と逢えるアニソン＆J-POPイベント"という触れ込みで開催している「アニクラTMA」が存在する。
コロナ禍の影響で開催を休止していた時期もあったが、2023年9月29日には約4年ぶりに「第12回アニクラTMA AV女優と逢えるアニソン＆J-POPイベント4年ぶりの返り咲き『復活響宴』」が新宿ロフトで開催された。
概要 > タマトイズ

2011年から展開している、同社のアダルトグッズ販売ブランド。
アダルトビデオ作品と同様、二次元コンテンツ寄りの商品展開を特徴とし、人気イラストレーター・アダルトゲーム・VTuberとのコラボレーション商品も多数発売している。
また、自社においても広報担当キャラクターの「すーぱーたま娘(にゃん)」を始めとするVTuber事業を行っており、2021年4月にはVTuberサークル「たまぷろじぇくと」を設立。
TMAからは所属VTuberの実写AV化、タマトイズからは自社商品パッケージイラストのVTuber化や所属VTuberのグッズ化といった相互展開を行っている。
ジン (バンド)

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: 「ジーン (バンド)」とは異なります。
| ジン |
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出身地:   日本 東京都府中市
ジャンル:  J-POP ロック
活動期間:  2003年 - 2015年 2022年 -
レーベル:  3xB RECORDS （2005年） Palm Beach Inc. （2006年 - 2008年） エピックレコードジャパン （2008年 - 2009年） Defrock Records （2010年）
事務所:  3xB RECORDS （2005年） ソニー・ミュージックアーティスツ （2006年 - 2009年） ディーゼルコーポレーション（2010年 - ）
公式サイト:  http://www.jinnlove.net/

メンバー:   ひぃたん（ボーカル）  ハルカ（ギター）  MOTOKI（ベース）  TETSUYUKI（ドラムス） 
ジンは、日本のロックバンド。2003年結成、2006年メジャーデビュー。2015年以降は活動を休止している。2022年に活動再開。
概要

メンバーはひぃたん、ハルカ、もとき（MOTOKI）、哲之の4人。詳細は後述のメンバーの節を参照のこと。
バンド名の由来についてはメジャーデビュー以降は公表されていないが、インディーズ当時の「『陣』を組み、『仁』を忘れずに『人』になり、『刃』になりて『神』となる」という本人たちのモットー（或いはキャッチコピー）から得られたものであるとされる。なお、「お酒のジンではない」と『ジンのオールナイトニッポンR』内にてひぃたん自らリスナーに留意する発言をした。
楽曲制作の際は、まずハルカが中心となって曲のバックトラックを制作し、デモ音源が出来上がった段階で、ひぃたんがメロディーから感じ取ったイメージから歌詞をつけるというスタイルを取っている。作曲においては、まずハルカが思いついたフレーズを弾きながら、もときと哲之の2人がそれに合わせてセッションを行いながら完成させていくというパターンを常用する。また、楽曲の作詞・作曲・編曲のクレジットは全てジン名義による。
メンバー

ひぃたん （本名：湯野川広美（ゆのかわひろみ）、1987年3月3日 - ）
ボーカル担当。東京都国立市出身・在住。血液型A型。
兄はインディーズバンドの「こきょうらく（个響落）」のピアノボーカルであるDON。伯母は作詞家の湯川れい子。デビュー当時から本名は非公開であったが、ソロ活動は本名で活動する。
ハルカ （本名: 菊地 悠（きくち はるか）、1986年5月16日 - ）
ギター、弦楽器、コーラス担当。血液型B型。
宮城県栗原郡若柳町（現・栗原市）生まれ、東京都小金井市育ち・在住。
幼少の頃よりヴァイオリンを習っていたことがあり、絶対音感があるという。弦楽器の演奏を得意とし、楽曲「26」ではヴァイオリン、「みこと」では三線、「獅子の種」ではバンジョーを演奏した。
MOTOKI（もとき、MOTOPONジュニア） （1985年7月10日 - ）
ベース担当。東京都出身・在住。血液型A型。2020年の映画『時の行路』に大崎拓未役で出演。
TETSUYUKI （てつゆき、本名: 山田 哲之（やまだ てつゆき）、1987年1月19日 - ）
ドラムス担当。東京都小金井市出身・在住。血液型AB型。
現在は様々なライブのサポートメンバーとして活動しつつ、ランズベリー・アーサーをボーカルとしたバンド「Stellagram」に参加している。
来歴

2003年
7月、東京都立府中東高等学校の軽音楽部にて現メンバーが知り合い、結成。
9月よりインディーズで活動を始める。
2004年
3月、初のデモCD-R『0 〜ゼロ〜』をライブ会場で500枚限定発売し、即完売。
11月、ヤマハ音楽振興会主催のTEENS' MUSIC FESTIVALに初出場。ロッテ賞を受賞する。
2005年
1月、初のツアーを敢行。2ヶ月で全国50ヶ所以上を回り、話題を集める。これがデビューのきっかけとなる。このツアーライブを見ていた現事務所の関係者が衝撃を受け、ライブ終了後に即契約の交渉を求めたという異例のエピソードをもつ。ツアーの最中にミニアルバム『言錆の樹』をリリース。
2006年
5月24日、ミニアルバム『言錆の樹』でメジャーデビュー。インディーズ時代に発売されたものの再発売版でのメジャーデビューはSUEMITSU & THE SUEMITHの『Man Here Plays Mean Piano - A New Edition 4 Sony Music』以来（トラックの追加収録のされない純再発盤としてはASIAN KUNG-FU GENERATIONの『崩壊アンプリファー』以来）。
8月2日、シングル「雷音」を発売。発売前からアニメ『BLOOD+』のテーマソングに起用されていたことで話題を呼び、リリースから2週間後の8月18日にはテレビ朝日系『ミュージックステーション』で初の全国ネット音楽番組に出演を果たす。
2007年
1月31日、シングル「解読不能」を発売。オリコンシングルチャートで初登場10位を記録。
2月28日、初のフルアルバム『レミングス』を発売。
3月3日よりアルバムリリースを記念したメジャー初のライブツアー『ジンTOUR2007〜大陸大移動〜』を行う。
12月20日、初となる配信限定シングル『獅子の種』を配信開始。
2008年
2月6日、アルバム『クオリア』を発売。
4月1日、Palm Beach Inc.のレーベル運営解消に伴い、内部レーベルをEPIC RECORDS JAPANへ移籍。
4月18日よりアルバムリリースを記念したライブツアー『ジンTOUR'08クオリアリティ』を行う。
2010年
7月14日、インディーズのdefrock recordsから移籍後初のミニアルバム『エンジン』を発売。
2012年
ライヴ会場限定生産シングル「夢幻の光／ブルースケール」を発売。
2013年
6月5日、defrock recordsから3rdフルアルバム『For The Seeker』を発売。
2015年
3月、活動休止。
2022年
10月、公式Twitterが開設され、3年ぶりにスタジオに集まり音合わせをする動画を公開した。
作品 > 自主制作CD-R

0 〜ゼロ〜 （2004年3月）※アマチュア盤・生産･販売終了
M-1 虹周走
M-2 あぐり
作品 > シングル

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2006年8月2日 | 雷音 | ESCL-3092 | オリコン最高29位、登場回数9回 |
| 2nd | 2006年11月22日 | マラカイト | ESCL-3093 | オリコン最高84位、登場回数回 |
| 3rd | 2007年1月31日 | 解読不能 | ESCL-3094 | オリコン最高10位、登場回数10回 |
| 4th | 2007年7月18日 | Vuena Vista | ESCL-3096 | オリコン最高111位 |
|  | 2007年12月20日 | 獅子の種 |  | 配信限定 |
| 5th | 2012年4月24日 | 夢幻の光／ブルースケール | DEFR-004 | ライヴ会場限定 |
| 6th | 2013年5月8日 | RIZING | DEFR-005 | タワーレコード限定 |
作品 > アルバム

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st mini | 2005年3月3日 | 言錆の樹 | 3B5303 | インディーズ盤・生産･販売終了 |
|  | 2006年5月24日 | 言錆の樹 | ESCL-3091 | メジャーデビュー盤 オリコン最高151位、登場回数8回 |
| 1st | 2007年2月28日 | レミングス | QQCL-23 ESCL-3095 | オリコン最高31位、登場回数6回 |
| 2nd | 2008年2月6日 | クオリア | QQCL-35 ESCL-3097 | オリコン最高94位 |
| 2nd mini | 2010年7月14日 | エンジン | DEFR-002 | オリコン最高234位 |
| 3rd | 2013年06月05日 | For The Seeker | DEFR-006:初回限定盤 DEFR-007:通常盤 | オリコン最高114位 |
作品 > 参加オムニバス作品

「雷音」収録
ALIVE （2004年11月4日）
BLOOD+ COMPLETE BEST （2006年10月25日）
「解読不能」収録
CODE GEASS COMPLETE BEST （2009年1月14日）
ミュージックビデオ

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監督: 曲名
ウスイヒロシ: 「マラカイト」「雷音」
滝本登鯉: 「解読不能」「創の手」
T-58: 「Vuena Vista」「獅子の種」
Nacky feat.西平直人: 「RIZING」
モリ○カツ: 「100万回好きだと言って」
不明: 「夢幻の光」「アイデンティティ・クライシス」
タイアップ一覧

| 使用年 | 曲名 | タイアップ |
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| 2006年 | 雷音 | MBS・TBS系アニメ『BLOOD+』オープニングテーマ（第39話 - 第50話） |
| 2006年 | マラカイト | テレビ朝日系『草野☆キッド』エンディングテーマ |
| 2006年 | マラカイト | ポケメロJOYSOUND TVCMソング |
| 2007年 | 解読不能 | MBS・TBS系アニメ『コードギアス 反逆のルルーシュ』第2クール オープニングテーマ |
| 2008年 | 獅子の種 | 日本テレビ系『音燃え!』2月オープニングテーマ |
| 2008年 | フーガ | NHK-FM『ミュージック・スクエア』2008年2・3月度オープニングテーマ |
| 2011年 | 夢幻の光 | 研伸館 CMソング |
| 2013年 | RIZING | 毎日放送『ENT』2013年5月度エンディングテーマ |
主なライブ > ワンマンライブ・主催イベント

2009年05月24日 - ジン Presents『ing』
w/No Regret Life
2009年08月07日 - ジン Presents『ing』Vol.2
w/Dirty Old Men
2009年11月07日 - ジン Presents『ing』Vol.3
w/Jeepta
2010年03月14日 - ジン Presents『ing』Vol.4
w/Prague
2010年05月24日 - ジン Presents『ing』SPECIAL
w/serial TV drama/FoZZtone
2010年09月11日 - モルタルレコードストア presents ～ジンレコ発～ モンスターエンジンツアー
2012年04月27日 - ジン Presents "東京 春のJINN Vol.2"
w/Scars Borough/BYEE the ROUND
2013年03月09日 - ジン Presents "東京 春のJINN Vol.5～Special For Graduation!!"
2013年03月24日 - ジン Presents "名古屋 春のJINN Vol.7～Special For Graduation!!"
2013年07月21日 - "10 Years 'A' Go ージン 10th Anniversaryー"
2013年06月21日〜10月20日 - Follow The Seeker TOUR〜3rd Full Albumレコ発〜
2015年02月01日 - ジン Presents "四季彩彩 大阪"
w/アルカラ/オレスカバンド/Self-Portrait
2015年07月03日 - ジンpresents『虹の周りを走る唄～ジン 12周年 アコースティックライブ～ vol.1』
w/オズ/小林太郎/湯野川広美
主なライブ > 出演イベント

2006年08月19日 - TREASURE052 2006 ～FLASH! 2nd day～
2006年11月25日 - スペースシャワー列伝 第63巻 ～心斎橋・秋の陣～
2006年12月29日 - COUNTDOWN JAPAN 06/07
2006年12月31日 - COUNTDOWN JAPAN 06/07 -WEST-
2007年05月04日 - Excite Music BLOG PARTY
2007年06月26日 - マキシマム ザ ホルモン ぶっ生き返すTOUR
2007年08月04日 - ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2007
2007年08月15日 - ロックロックこんにちは! in 仙台
2007年08月19日 - TREASURE05X 2007 ～30th road goes on 1st day～
2007年09月02日 - RUSH BALL 2007
2007年10月12日 - SCHOOL OF LOCK! LIVE TOUR YOUNG FLAG 07
2007年12月28日 - COUNTDOWN JAPAN 07/08
2008年05月24日 - RUSH BALL★10
2008年08月01日 - ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2008
2008年08月03日 - MATCH UP '08 SUMMER SERIES
2008年08月18日 - TREASURE05X 2008 ～screaming triangle 3rd day～
2008年08月31日 - RUSH BALL 2008
2008年12月28日 - 冬RUSH!
2008年12月30日 - COUNTDOWN JAPAN 08/09
2009年05月09日 - JAPAN STREET CALLING TOUR
2009年05月20日・06月04日・06日・09日 - TOUR2009"UNISON SQUARE GARDEN"
2009年08月01日 - ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2009
2009年03月14日 - VIVA! ROCK!
2010年05月02日 - COMIN'KOBE10
2010年09月19日 - イナズマロックフェス 2010
2010年05月07日 - Jeepta 日進月歩TOUR
2012年07月01日 - FLiP 2nd Album「XX emotion」リリースツアー ～喜怒愛ROCK～
2012年08月11日 - TREASURE05X 2012 ～glowing treasure 1st day～
2013年05月06日 - SHINJUKULOFT 14TH ANNIVERSARY No Regret Life presents "wonderful tonight!!Extra"supported by Rooftop
2013年07月14日 - MURO FESTIVAL 2013
2013年08月31日 - SOUND MARINA '13
2014年01月11日 - 心斎橋の如く2014
2014年03月11日 - MASTER PEACE 2014
2014年08月27日 - red cloth 11th ANNIVERSARY 赤い公園の拝啓新宿殿 ～夏の魔ジン～
2014年09月13日 - LACCO TOWER 狂想演奏家リリースツアー「狂想旅行」
出演 > ラジオ

ジンの言ノ葉ラジオ（TOKYO FM DIGITAL RADIO 701ch、2006年6月 - 2007年6月）
ジンのオールナイトニッポンR（ニッポン放送、2007年3月31日）
UP's BEAT Tuesday（エフエムインターウェーブ、2008年1月1日 - 3月25日）
参考文献・出典

[脚注の使い方]
↑  自身のブログ（エキサイトミュージック連載ブログ:ジンBlog ギター・ハルカの夢見悠 2007年11月11日更新記事）で本名が明かされている
↑  ひぃたんのブログ（エキサイトミュージック連載ブログ:ジンBlog ボーカル・ひぃたんのブログ「亀歩き」 2006年11月18日更新記事）で名字が明かされている。
↑  “https://twitter.com/Stellagram_band/status/1436646261822668802”. Twitter. 2023年5月9日閲覧。
↑  “噂のジン、人気アニメのオープニングは“雷音”！”.   BARKS (2006年6月9日). 2023年10月21日閲覧。
↑  “草野仁×浅草キッド！『草野★キッド』がついにDVDリリース！”.   CDJournal ニュース (2006年11月1日). 2023年10月21日閲覧。
↑  “「マラカイト」がテレビ朝日系「草野☆キッド」エンディングテーマに決定！試聴もスタート！”.   ソニーミュージックオフィシャルサイト (2006年10月3日). 2023年10月21日閲覧。
↑  “ジン、１stアルバムのリリース決定＆新曲試聴スタート！”.   BARKS (2006年12月20日). 2023年10月21日閲覧。
↑  “「獅子の種」が日本テレビ「音燃え！」２月オープニングテーマに決定！”.   ソニーミュージックオフィシャルサイト (2008年1月7日). 2023年10月21日閲覧。
↑  “「フーガ」がNHK-FM「ミュージック・スクエア」２・３月度オープニングテーマに決定！！”.   ソニーミュージックオフィシャルサイト (2008年1月31日). 2023年10月21日閲覧。
1 2  “ジン/For The Seeker＜通常盤＞”. TOWER RECORDS ONLINE. 2023年10月21日閲覧。
廿五里

| 廿五里 |
| --- | --- |
 大字
 北緯35度30分 東経140度06分﻿ / ﻿北緯35.5度 東経140.1度﻿ / 35.5; 140.1座標: 北緯35度30分 東経140度06分﻿ / ﻿北緯35.5度 東経140.1度﻿ / 35.5; 140.1
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   市原市
地区:  五井地区

 人口情報（2022年（令和4年）4月1日現在）
 人口:  587 人
 世帯数:  268 世帯

 面積（2023年（令和5年）4月1日）
 :  1.49986 km²
人口密度:  391.37 人/km²
郵便番号:  290-0032
市外局番:  0436
ナンバープレート:  市原
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廿五里（ついへいじ）は、千葉県市原市の五井地区にある大字。郵便番号は290-0032。
概要

市原市北西部の五井地区に位置する。
養老川下流域に位置し、両岸にまたがる大字である。領域は北東 - 南西方向に長く、やや北東寄りに養老川が南南東から北北西へと貫いて流れる。両岸を廿五里橋が結んでいる。
地理

養老川沿いの低地という地理条件から、南東の町田ともども、しばしば水害を受けた。廿五里村は洪水被害のたびに集落を移転し、甚だしい場合には「一世」に2度3度に及んだという状況で、「往古は漂流常無し」（その昔、村は漂流して留まることがなかった）とも語られた。1870年（明治3年）洪水によって養老川の流路は変わって現在（『千葉県市原郡誌』編纂当時）のものとなり、旧河道を砂が埋めたことで「川間」となった。
明治時代に灌漑目的で（旧）廿五里堰が建設された。この時期、養老川下流域には、廿五里堰・吹上堰・出津堰・中瀬堰・飯沼堰・西広堰の6つの堰が存在し、周辺の農業用水として用いられた。なお、昭和中頃に県営廿五里堰が建設されたことでその役目を終えた。
もとの「廿五里」の集落が含まれるのは養老川左岸側である。左岸側には、養老川の旧河道の名残である上前川や今津川が流れており、今津川が領域の南西端となっている。域内の集落としては「廿五里」「廿五里新田」「下川原」「伏木」の4つが挙げられる。廿五里集落は旧東海村の中心集落で、村役場・小学校・（新制）中学校も置かれていた。このうち小学校が現存する。域内には「廿五里」「廿五里新田」「下川原」の3つの町会が組織されている。
養老川右岸側は「廿五里新田」と呼ばれる地区で、川を除いたほぼ全周を村上に囲まれる。なお、千葉県道139号の「廿五里」交差点は養老川右岸の廿五里新田地区に所在している。
地理 > 河川

養老川
今津川
上前川
地理 > 隣接町丁字

北は村上、東は村上、南東は町田、南西は海保、西は柏原、北西は野毛と接する。
産業 > 農業

主に稲作や果樹園が多く立地する地区である。千葉県の特産品である梨のうち、市原産の「市原梨」を多く生産している。
廿五里には、市原市農業協同組合（JA市原市）の東海営農センターが置かれており、梨共同選果場がある。
歴史 > 地名「廿五里」

廿五里（ついへいじ）は難読地名として知られ、各種メディアでも繰り返し取り上げられる。現代の行政上の正式表記は廿五里であるが、二十五里と表記されることもある。当地に所在する小湊鐵道のバス停留所の名称は「二十五里」である。地元の伝承によれば、古くは露乾地と記され、「つゆひじ」と読まれたという。廿五里という表記については、以下のような伝承がある。
宇佐八幡宮の社伝によれば、この神社は「鎌倉公」が厚く崇敬した神社であり、毎年幣帛を捧げていた。鎌倉から25里の距離にあったためにこれが村名に付けられたという。
東泉寺の寺伝や地元の伝承でも、東泉寺の刺繍仏がしばしば霊異をあらわしたために源頼朝が月ごとに焼香の使者を派遣したが、その距離が25里であったことによって村名になったという。
『千葉県市原郡誌』では里程を計算し、これらの説は信じるに足りないとする。「廿五里」の地名は他地域にもある（後述）ことから、この文字が採用されたのは鎌倉との距離とは別の理由であるとする説もある。
歴史 > 沿革 > 前近代

戦国時代、養老川下流左岸の地名として「津比地郷」が見られ、当地に比定されている。1560年（永禄3年）10月14日付の「北条家朱印状写」において、村上民部大輔の要望で北条家が不入が認めた8か郷の一つに「津比地郷」が含まれる（村上 (市原市)#歴史参照）。『元禄郷帳』には「津以比地村」と記されている。江戸時代には領主関係は細分され（相給）、旗本知行地や幕府領（代官支配地）としてしばしば領主も交代した。姉崎二十五郷中のうちでは、海保村五郷組合に属した。
養老川に面し、渡船場の一つがあった。養老川の水は用水にも用いられたが、しばしば近隣諸村と水論が生じた。洪水被害も発生し、江戸時代では1797年（寛政9年）の洪水被害が特に甚大であった。
歴史 > 沿革 > 近代 > 明治初年から町村制施行まで

1867年（明治元年）7月に廿五里村は菊間藩領となる。1871年（明治4年）の廃藩置県により菊間県、同年末には府県統合により木更津県所属となり、1873年（明治6年）6月に千葉県所属となった。1873年（明治6年）に東泉寺に廿五里小学校が開校している。1878年（明治11年）には、廿五里・野毛・飯沼の3村で連合戸長役場を設置した。
養老川に関して、1870年（明治3年）には、大規模な洪水被害が発生した。この洪水被害の程度は甚だしく、水田の収穫が皆無になり、家屋の浸水も数日に及んだ。1883年（明治16年）、廿五里村出身で戸長を務めていた山越永太郎が中心となって字十三割に廿五里堰（板羽目堰）が造成され、廿五里村など8か村の水田268町歩が灌漑された。
歴史 > 沿革 > 町村制施行以後

「東海村 (千葉県市原郡)」も参照
1889年（明治22年）4月、廿五里村・野毛村・町田村・海保村・島野村・飯沼村が合併して東海村が編成され、かつての廿五里村は東海村の大字「廿五里」となった。廿五里には東海村役場が置かれた。同年、廿五里小学校は東海尋常小学校となり、1892年（明治25年）の小学校令改正にともない、村では尋常小学校の配置の見直しと高等小学校の併置が検討され、字松葉に校舎の新築が行われた。1896年（明治29年）に東海尋常小学校が移転し、1897年（明治30年）に高等小学校が併設されたため、東海尋常高等小学校となった。
歴史 > 沿革 > 現代

第二次世界大戦後の学制改革にともない、東海村立東海小学校の敷地に東海村立東海中学校が設立される。中学校は1962年（昭和37年）に海上地区に移転している。1954年（昭和29年）に東海村は五井町の一部となった。1962年（昭和37年）に県営廿五里堰が竣工し、養老川左岸の432ヘクタールの灌漑が可能となった。1963年（昭和38年）5月1日、市原町・五井町など市原郡の5町が合併し、市原市が発足した（新設合併）。これにより廿五里も市原市の大字となった。1972年（昭和47年）に廿五里橋（千葉県道139号茂原五井線）が架設された。
歴史 > 年表

1797年（寛政9年） - 大規模な洪水被害が発生する。
1867年（明治元年）7月 - 菊間藩領となる。
1870年（明治3年） - 大規模な洪水被害が発生する。
1871年（明治4年） - 菊間県所属になった後、木更津県所属となる。
1873年（明治6年） - 廿五里小学校が開校する。
1883年（明治16年） - 廿五里堰（板羽目堰）が完成する。
1889年（明治22年）
4月 - 町村制施行によって旧廿五里村が東海村の大字となる。
廿五里小学校が東海尋常小学校となる。
1896年（明治29年） - 東海尋常小学校が移転する。
1897年（明治30年） - 東海尋常小学校〈初代〉が東海尋常高等小学校〈初代〉に改称する。
1925年（大正14年） - 東海尋常小学校〈2代目〉と東海尋常高等小学校〈初代〉が統合して東海尋常小学校〈3代目〉が開校する。
1941年（昭和16年） - 東海尋常高等小学校が東海国民学校に改称する。
1947年（昭和22年）4月1日
東海国民学校が東海村立東海小学校に改称する。
東海村立東海中学校が開校する。
1954年（昭和29年） - 町村合併によって五井町の大字となる。
1962年（昭和37年） - 県営廿五里堰が完成する。
1963年（昭和38年）5月1日 - 町村合併により発足した市原市の大字となる。
歴史 > 災害記録

「市原市#災害記録」を参照
世帯数と人口

2022年（令和4年）4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 廿五里 | 268世帯 | 587人 |
通学区域

市立小学校・市立中学校及び県立高等学校の通学区域は以下の通りである。
| 町丁字 | 範囲 | 小学校 | 中学校 | 県立高校 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 廿五里 | 一部 | 市原市立国府小学校 | 市原市立東海中学校 | 第9学区 |
| 廿五里 | 一部 | 市原市立東海小学校 | 市原市立東海中学校 | 第9学区 |
施設 > 公共

市原市立東海小学校
市原警察署廿五里駐在所
廿五里新田町会集会所
下川原自治会館
施設 > 神社仏閣

恵光院
真言宗豊山派
東泉寺
真言宗豊山派
若宮八幡神社
字宮ノ下
宇佐八幡神社 
養老川右岸に位置する。もとは字八幡台にあった。館山自動車道の建設にともない、1994年（平成6年）に現在地へ移転した
交通 > 鉄道

最寄りは五井駅。
交通 > バス

字内の停留所は「二十五里」「東海公民館前」「下河原」である。字内の停留所を通過する一般路線は以下の通りである。
| 運行会社 | 系統 | 運行区間 | 経由 | 備考 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 小湊鐵道 | 五06系統 | 五井駅東口 - 帝京大学医療センター | 二十五里、畑木 | 廃止 |  |
| 小湊鐵道 | 五07系統 | 五井駅東口 - あずの里いちはら | 二十五里 | 廃止 |  |
交通 > 道路

地域の北東端は国道297号であり、館山自動車道（館山道）市原インターチェンジが位置する。「市原IC東側」交差点で交差する千葉県道139号茂原五井線が域内を北西―南東方向にが通過し、廿五里橋で養老川を越える。館山道は県道に沿って走る（養老川を越える館山道の橋は「養老川橋」）。
地域南部には「フルーツ通り」の愛称のある市原市道が東西に走る。
東日本高速道路館山自動車道
国道297号
千葉県道139号茂原五井線
フルーツ通り（市原市道）。
市原市外の「廿五里」ついて

「廿五里（二十五里）」と記して「ついへいじ」「つうへいじ」等の特殊な読みをする地名は各地にある。
現在の千葉市若葉区みつわ台付近には「二十五里（廿五里）」と記して「つうへいじ」と読む地名があった。千葉市の二十五里については、千葉常胤が鎌倉の弁ヶ谷から25里離れたこの地に弁財天を勧請したこと、また千葉市の重臣の通平寺氏がこの地に城（二十五里城）を築いて住したことが混交し、「二十五里」と記して「つうへいじ」と読むと伝えられている。
千葉市の廿五里城跡の発掘調査にあたった考古学者の鈴木文雄によれば、「二十五里（廿五里）」と記して「つうへいじ」等と読む地名は、市原市・千葉市のほかにも、千葉県夷隅郡大原町（現在はいすみ市）、埼玉県北埼玉郡松伏町などにもあり、茨城県猿島郡三和町（現在は古河市）にも二十五里寺（つうへいじ）がある。
ブライス・マクゴーウェンズ

| --- | --- |
 ネブラスカ大学でのマクゴーウェンズ (2022年)
ポートランド・トレイルブレイザーズ  No.11
ポジション:  SG
所属リーグ:  NBA
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (2002-11-08) 2002年11月8日（21歳）
出身地:   サウスカロライナ州ペンドルトン（英語版）
身長:  198cm (6 ft 6 in)
体重:  79kg (174 lb)
キャリア情報
高校:  レン高等学校（英語版） レガシー・アーリー・カレッジ
大学:  ネブラスカ大学
NBAドラフト:  2022年 / 2巡目 / 全体40位
 ミネソタ・ティンバーウルブズから指名
プロ選手期間:  2022年–現在
経歴
2022-2024: シャーロット・ホーネッツ
2022-2023: →グリーンズボロ・スウォーム
2024-: ポートランド・トレイルブレイザーズ
2024-: →リップシティ・リミックス
受賞歴
 ビッグ10オールフレッシュマンチーム (2022)  オールビッグ10サードチーム (2022)  サウスカロライナ州ミスター・バスケットボール (2021)  ジョーダン・ブランド・クラシック (2021)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ブライス・アレクサンダー・マクゴーウェンズ（Bryce Alexander McGowens, 2002年11月8日 - ）は、アメリカ合衆国・サウスカロライナ州ペンドルトン（英語版）出身のプロバスケットボール選手。NBAのポートランド・トレイルブレイザーズにツーウェイ契約で所属している。ポジションはシューティングガード。
経歴 > ハイスクール

レン高等学校（英語版）3年目のシーズンに同校の歴代最高記録を更新する65得点を記録した。
4年目のシーズンにレガシー・アーリー・カレッジスクールに転校し、平均21.6得点・4.7リバウンド・3.2アシストの成績を記録。サウスカロライナ州のゲータレード年間最優秀選手賞を受賞し、ジョーダン・ブランド・クラシックに選出された。
経歴 > リクルート

247スポーツ（英語版）とライバルズ（英語版）からは5つ星評価、ESPNからは4つ星評価を受けた。2020年2月10日にフロリダ州立大学へのコミットを発表したが、10月8日にこれを撤回。その後、11月13日にネブラスカ大学へのコミットを発表した。同大学に5つ星評価を受けた選手が入学するのは史上初であった。
経歴 > カレッジ

2021年11月9日の試合で初出場し、25得点を記録した。1年目の2021-22シーズンは平均16.8得点・5.2リバウンドの成績を記録し、ビッグ・テン・カンファレンスのオールフレッシュマンチームなどに選出された。シーズン終了後に代理人と契約して2022年のNBAドラフトへのアーリーエントリーを表明し、チームから離脱した。
経歴 > シャーロット・ホーネッツ(2022-2024)

ドラフト全体40位でミネソタ・ティンバーウルブズから指名され、その後トレードで交渉権がシャーロット・ホーネッツへ移動。2022年7月2日にホーネッツとツーウェイ契約を結んだ。
経歴 > ポートランド・トレイルブレイザーズ(2024-)

2024年7月11日、ポートランド・トレイルブレイザーズとツーウェイ契約を結んだと発表された。
家族

兄のトレイもバスケットボール選手で、ピッツバーグ大学でプレーした後、ネブラスカ大学で1年間チームメイトだった。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022–23 | CHA | 46 | 7 | 17.1 | .396 | .325 | .750 | 2.0 | 1.2 | .3 | .1 | 5.3 |
| 2023–24 | CHA | 59 | 14 | 14.9 | .439 | .333 | .776 | 1.7 | .9 | .4 | .2 | 5.1 |
| 通算 | 通算 | 105 | 21 | 15.9 | .419 | .330 | .764 | 1.9 | 1.0 | .3 | .2 | 5.2 |
個人成績 > カレッジ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021–22 | ネブラスカ | 31 | 31 | 33.3 | .403 | .274 | .831 | 5.2 | 1.4 | .7 | .3 | 16.8 |