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コパ・デル・レイ2017-2018
準々決勝 > 第二戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年1月23日 | セビージャ (1) | 3 - 1   (2戦合計 5 - 2) | アトレティコ・マドリード (1) | セビリア | 　 |
| 21:30 | エスクデロ  1分 バネガ  48分 (pen.) サラビア  79分 | レポート | グリーズマン  13分 | 競技場: エスタディオ・ラモン・サンチェス・ピスフアン  観客数: 39,918人  主審: フアン・マルティネス・ムヌエラ  | 　 |
二試合合計スコア 2 - 5でセビージャが準決勝進出
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年1月24日 | アラベス (1) | 2 - 1  (延長)   (2戦合計 3 - 3)  (2 - 3 PK戦) | バレンシア (1) | ビトリア＝ガステイス | 　 |
| 19:30 | ムニル  73分 ソブリノ  86分 | レポート | ミナ  77分 | 競技場: エスタディオ・デ・メンディソローサ  観客数: 19,127人  主審: アルフォンソ・アルバレス・イスキエルド  | 　 |
|   |   | PK戦 |   |  |  |
|   | ピナ  ペドラサ  ペレス  ムニル  ソブリノ  |   |  ロドリゴ  ミナ  コンドグビア  ガヤ |  |  |
二試合合計スコア 3 - 3、PK戦 3 - 2でバレンシアが準決勝進出
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年1月24日 | レアル・マドリード (1) | 1 - 2   (2戦合計 2 - 2 (a)) | レガネス (1) | マドリード | 　 |
| 21:30 | ベンゼマ  47分 | レポート | エラソ  31分 ガブリエル  55分 | 競技場: エスタディオ・サンティアゴ・ベルナベウ  観客数: 46,409人  主審: ヘスス・ヒル・マンサーノ  | 　 |
二試合合計スコア 2 - 2、アウェーゴール差でレガネスが準決勝進出
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年1月25日 | バルセロナ (1) | 2 - 0   (2戦合計 2 - 1) | エスパニョール (1) | バルセロナ | 　 |
| 21:30 | L・スアレス  9分 メッシ  25分 | レポート |  | 競技場: カンプ・ノウ  観客数: 79,774人  主審: アントニオ・マテウ・ラオス  | 　 |
二試合合計スコア 1 - 2でバルセロナが準決勝進出
準決勝

組み合わせ抽選会は2018年1月26日に行われた。第1戦は2018年1月31日-2月1日、第2戦は2月7-8日に開催される。
| チーム #1 | 合計 | チーム #2 | 第1戦 | 第2戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| バルセロナ (1) | 3 - 0 | バレンシア (1) | 1 - 0 | 2 - 0 |
| レガネス (1) | 1 - 3 | セビージャ (1) | 1 - 1 | 0 - 2 |
準決勝 > 第一戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年1月31日 | レガネス (1) | 1 - 1 | セビージャ (1) | レガネス | 　 |
| 21:30 | シオヴァス  56分 | レポート | ムリエル  21分 | 競技場: エスタディオ・ムニシパル・デ・ブタルケ  観客数: 11,454人  主審: ホセ・ゴンサレス・ゴンサレス  | 　 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年2月1日 | バルセロナ (1) | 1 - 0 | バレンシア (1) | バルセロナ | 　 |
| 21:30 | L・スアレス  67分 | レポート |  | 競技場: カンプ・ノウ  観客数: 50,959人  主審: ホセ・サンチェス・マルティネス  | 　 |
準決勝 > 第二戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年2月7日 | セビージャ (1) | 2 - 0   (2戦合計 3 - 1) | レガネス (1) | セビリア | 　 |
| 21:30 | コレア  15分 バスケス  89分 | レポート |  | 競技場: エスタディオ・ラモン・サンチェス・ピスフアン  観客数: 39,705人  主審: ハビエル・エストラーダ  | 　 |
二試合合計スコア 1 - 3でセビージャが決勝進出
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年2月8日 | バレンシア (1) | 0 - 2   (2戦合計 0 - 3) | バルセロナ (1) | バレンシア | 　 |
| 21:30 |  | レポート | コウチーニョ  49分 ラキティッチ  82分 | 競技場: エスタディオ・デ・メスタージャ  観客数: 43,355人  主審: アルベルト・ウンディアーノ・マジェンコ  | 　 |
二試合合計スコア 3 - 0でバルセロナが決勝進出
決勝

セビージャ (1) v バルセロナ (1)
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| セビージャ (1) | 0 - 5 | バルセロナ (1) |
|  | レポート | L・スアレス  14分, 40分 メッシ  31分 イニエスタ  52分 コウチーニョ  69分 (pen.) |
| --- | --- |
             セビージャ :              バルセロナ
筏義人

筏 義人（いかだ よしと、1935年10月15日 - ）は、日本の生体工学者。京都大学名誉教授。工学博士（京都大学、1963年）。医学博士（京都大学、1984年）兵庫県出身。
略歴

1958年3月：京都大学工学部繊維化学科卒業
1963年3月：京都大学大学院工学研究科繊維化学専攻博士課程単位取得満期退学（6月修了）
1963年4月：京都大学工学部助手
1967年4月：京都大学工学部高分子化学科助教授（基礎高分子化学講座）
1977年1月：京都大学化学研究所助教授（繊維化学研究部門）
1981年7月：京都大学医用高分子研究センター教授（材料合成研究部門）
1988年4月：京都大学医用高分子研究センター長（1990年6月まで）
1990年4月：京都大学工学部高分子化学科教授（6月まで）
1990年6月：京都大学生体医療工学研究センター（現：京都大学医生物学研究所）教授・センター長
1998年4月：京都大学再生医科学研究所（現：京都大学医生物学研究所）教授（生体組織工学研究部門　生体材料学分野）
1999年3月：京都大学定年退官
1999年4月：京都大学名誉教授、鈴鹿医療科学大学医用工学部教授
2000年4月：秋田大学地域共同研究センター客員教授（2001年3月まで）
2006年4月：奈良県立医科大学医学部教授（大和ハウス住居医学寄附講座）
1992年4月：日本バイオマテリアル学会会長（1996年3月まで）
1996年6月：日本学術振興会未来開拓事業「再生工学」推進委員会委員長（2001年3月まで）
受章歴

2015年4月：春の叙勲で瑞宝中綬章受章。
濱田金吾

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: 「浜田省吾」とは別人です。
| 濱田 金吾 |
| --- | --- |
別名:  浜田 金吾
生誕:   (1953-01-17) 1953年1月17日（71歳）
出身地:   日本 東京都新宿区
ジャンル:  J-POP
職業:  歌手・作曲家
担当楽器:  ボーカル・ベース
活動期間:  1974年 -
レーベル:  AIR RECORDS （1979年 - 1981年） アルファ・ムーン （1982年 - 1983年） 東芝EMI/EASTWORLD （1985年）
共同作業者:  クラフト
公式サイト:  濱田金吾オフィシャルサイト
濱田 金吾（はまだ きんご、1953年〈昭和28年〉1月17日 - ）は、東京都新宿区出身の歌手、作曲家。旧名は浜田 金吾。
略歴

1974年、フォーク・グループ、クラフトにベース・ボーカル・作曲担当として参加。クラフト解散後、ソロ・作曲家として活動を本格的に開始する。
一時期、同姓である浜田省吾がブレイクし始めた頃、所属事務所やレコード会社の方針により「ハマダといえば、キンゴで〜す」というコピーを付けられたことがある。
2022年に入り、TikTokなどのSNSを中心に「街のドルフィン」などの楽曲が注目を集める。
ディスコグラフィ > シングル

| AIR RECORDS | 発売日> AIR RECORDS | タイトル> AIR RECORDS | B面> AIR RECORDS | 規格> AIR RECORDS | 規格品番> AIR RECORDS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 1980年1月21日 | MAY SICK | SUNRISE-SUNSET | EP | AIR-502 |
| 2nd | 1980年6月21日 | HOTEL SURF-RIDER | LONELY WIND | EP | AIR-505 |
| 3rd | 1981年2月21日 | Portrait Woman | Ondine | EP | RAS-503 |
| 4th | 1981年11月5日 | N.Y.CITY MARATHON | SENTIMENTAL MOMENT | EP | RAS-507 |
アルファ・ムーン
| 5th | 1983年8月10日 | GATSBY WOMAN | SO, I LOVE YOU | EP | MOON-708 |
東芝EMI/EASTWORLD
| 6th | 1985年8月22日 | 心のままにOnce Again | クールハート | EP | WTP-17736 |
ディスコグラフィ > シングル > プロモーション用シングル

| 発表年> AIR RECORDS | タイトル> AIR RECORDS | B面> AIR RECORDS | 規格> AIR RECORDS | 規格品番> AIR RECORDS | 収録アルバム> AIR RECORDS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981年 | 裏窓 |  | EP | SJLD-3011 | Gentle Travelin' |
アルファ・ムーン
| 1982年 | 横顔のタクシー・ドライバー | ほのかなイリュージョン | EP | MOSE-104 | midnight cruisin' |
東芝EMI/EASTWORLD
| 1985年 | クールハート | 夜風のインフォメーション | EP | PRT-1143 | ハートカクテル |
| 1985年 | FOOL IN THE CITY | ビリーホリディに背を向けて | EP | PRT-1156 | Fall In Love |
ディスコグラフィ > アルバム > オリジナル・アルバム

| AIR RECORDS | 発売日> AIR RECORDS | タイトル> AIR RECORDS | 規格> AIR RECORDS | 規格品番> AIR RECORDS | AIR RECORDS |
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| 1st | 1980年1月21日 | Manhattan In The Rain  収録曲  全作曲：濱田金吾 May Sick 作詞：松本隆　編曲：Gerald Alters  Hotel Surf-rider 作詞：松本隆　編曲：Gerald Alters  Midnight Boxer 作詞：小林和子　編曲：Gerald Alters  Modern Times 作詞：松本隆　編曲：濱田金吾・山田秀俊  Game Is Over 作詞：小林和子　編曲：Gerald Alters  Lonely Wind 作詞：小林和子　編曲：Gerald Alters  Rainyday Cowboy 作詞：松本隆　編曲：Gerald Alters  Holiday 作詞：小林和子　編曲：濱田金吾・山田秀俊  Sunrise-Sunset 作詞：小林和子　編曲：濱田金吾・山田秀俊・Jimmy Biondolillo  | LP | AIR-8002 |  |
| 2nd | 1981年2月21日 | Gentle Travelin'  収録曲  全作曲：濱田金吾　全編曲：濱田金吾・山田秀俊 Portrait Woman 作詞：小林和子　 管編曲：戸塚修  Listen, Baby 作詞：康珍化　  American Night 作詞：松本隆　  Hardboiled Again 作詞：小林和子　弦編曲：戸塚修  裏窓 作詞：伊藤アキラ　  Rodeo Road Again 作詞：松本隆　菅編曲：戸塚修  避暑地の出来事 作詞：松本隆　  Bedside Moon 作詞：康珍化　  オンディーヌ 作詞：小林和子　弦編曲：戸塚修  | LP | RAL-8502 |  |
| 3rd | 1981年11月5日 | FEEL THE NIGHT  収録曲  全作曲：濱田金吾 N.Y. CITY MARATHON 作詞：康珍化　編曲：濱田金吾  PIANO MAN 作詞：小林和子　編曲：濱田金吾・山田秀俊  BYE BYE MRS.DECEMBER 作詞：康珍化　編曲：濱田金吾・山田秀俊  WHISPERING NIGHT 作詞：康珍化　編曲：山田秀俊  SENTIMENTAL MOMENT 作詞：小林和子　編曲：濱田金吾・山田秀俊  RUN THRU THE NIGHT 作詞：JOHN HELMES　編曲：松下誠  JAZZ SINGER 作詞：康珍化　編曲：山田秀俊  海風通信 作詞：小林和子　編曲：松下誠・濱田金吾  | LP | RAL-8507 |  |
アルファ・ムーン
| 4th | 1982年10月21日 | midnight cruisin'  収録曲  全作曲：濱田金吾　編曲：倉田信雄（特記以外） 抱かれに来た女 作詞：康珍化　編曲：倉田信雄・濱田金吾  横顔のタクシー・ドライバー 作詞：小林和子　  SO, I LOVE YOU 作詞：小林和子　  街のドルフィン 作詞：及川恒平　  ほのかなイリュージョン 作詞：来生えつこ  midnight cruisin' 作詞：康珍化  せめてからりと晴れてくれ 作詞：来生えつこ  シャワールームのある風景 作詞：康珍化　  真夜中のテニスコート 作詞：小林和子  | LP | MOON-28006 |  |
| 5th | 1983年8月24日 | MUGSHOT  収録曲  全作曲：濱田金吾 GATSBY WOMAN 作詞：大津あきら　編曲：山田秀俊  TROPICAL FISH 作詞：小林和子　編曲：佐藤博  RAINY HEART 作詞：秋元康　編曲：佐藤博  POOL & SUNGLASSES 作詞：康珍化　編曲：山田秀俊  GIRLS 作詞：大津あきら　編曲：濱田金吾  GOOD LUCK CITY ROMANCE 作詞：康珍化　編曲：佐藤博  WASTED SUMMER LOVE 作詞：大津あきら　編曲：佐藤博  INK-BLUE NO YOAKE(インクブルーの夜明け) 作詞：大沢孝子　編曲：山田秀俊  | LP | MOON-28012 |  |
東芝EMI/EASTWORLD
| 6th | 1985年3月1日 | ハートカクテル  収録曲  全作曲：濱田金吾　全編曲：松下誠 クールハート 作詞：大津あきら　  夜風のインフォメーション 作詞：小林和子  エイプリール・フール 作詞：小林和子  夕映えのDown Town Kid 作詞：山川啓介  Silent Rouge 作詞：原愛子  SISTER MY LOVE 作詞：大津あきら  GOOD-BYE,AGAIN 作詞：吉元由美  昼下がりのセレクション 作詞：小林和子  東京 Come & Gone 作詞：山川啓介  | LP | WTP-90322 |  |
| 6th | 1985年3月21日 | ハートカクテル  収録曲  全作曲：濱田金吾　全編曲：松下誠 クールハート 作詞：大津あきら　  夜風のインフォメーション 作詞：小林和子  エイプリール・フール 作詞：小林和子  夕映えのDown Town Kid 作詞：山川啓介  Silent Rouge 作詞：原愛子  SISTER MY LOVE 作詞：大津あきら  GOOD-BYE,AGAIN 作詞：吉元由美  昼下がりのセレクション 作詞：小林和子  東京 Come & Gone 作詞：山川啓介  | CD | CA32-1107 |  |
| 7th | 1985年10月19日 | Fall In Love  収録曲  全作曲：濱田金吾　編曲：松下誠（特記以外） FOOL IN THE CITY 作詞：大津あきら　  モーニングコールはマービンゲイ 作詞：大津あきら　  シャレード 作詞：大津あきら　  コールド・スケッチ 作詞：大津あきら　  ダイヤル045 作詞：小林和子　  心のままに　Once Again 作詞：小林和子　コーラスアレンジ：濱田金吾  Gipsy 作詞：小坂明子　  悲しき By-Player 作詞：小林和子　編曲：濱田金吾  ビリーホリディに背を向けてwith小坂明子 作詞：小坂明子　  | LP | WTP-90357 |  |
| 7th | 1985年12月21日 | Fall In Love  収録曲  全作曲：濱田金吾　編曲：松下誠（特記以外） FOOL IN THE CITY 作詞：大津あきら　  モーニングコールはマービンゲイ 作詞：大津あきら　  シャレード 作詞：大津あきら　  コールド・スケッチ 作詞：大津あきら　  ダイヤル045 作詞：小林和子　  心のままに　Once Again 作詞：小林和子　コーラスアレンジ：濱田金吾  Gipsy 作詞：小坂明子　  悲しき By-Player 作詞：小林和子　編曲：濱田金吾  ビリーホリディに背を向けてwith小坂明子 作詞：小坂明子　  | CD | CA32-1202 |  |
ディスコグラフィ > アルバム > ベスト・アルバム

| AIR RECORDS | 発売日> AIR RECORDS | タイトル> AIR RECORDS | 規格> AIR RECORDS | 規格品番> AIR RECORDS | AIR RECORDS |
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| 1st | 1986年3月5日 | from N.Y. to L.A. | LP | RAL-8836 |  |
イーストウエスト・ジャパン
| 2nd | 2002年2月27日 | BEST COLLECTION 〜MOON YEARS〜 | CD | AMCM-10003 |  |
BMG JAPAN
| 3rd | 2006年7月26日 | GOLDEN☆BEST 浜田金吾 | CD | BVCK-38115 |  |
ディスコグラフィ > タイアップ

| 曲名 | タイアップ | 収録作品 |
| --- | --- | --- |
| FOOL IN THE CITY | 「毛皮のジョリエス」TV-CFイメージソング | アルバム『Fall In Love』 |
提供楽曲 > あ行

相本久美子
「そばにいて下さい」
麻生詩織
「セレナーデ」
Angelique
「電話するね」
「F」
ダニー石尾
「オンナに熟して帰ってきな」
「ノンストップ・フリーウェイ」
「You can make it 勝利の炎」
「ひび割れた夢」
「今を生きるだけ」
「Dear Song」
石川秀美
「サスペンス」
石川ひとみ
「懐かしきリフレイン」
石塚早織
「はるかなる慟哭」
伊東ゆかり
「幸せの行方」
井上純一
「ジャマイカ〜青春茶館〜」
岩崎宏美
「愛の生命」
「摩天楼」
「絵空事」
「ときめき」
「世界の果てへ連れてって」
「聞こえて来るラプソディー」
「Interval」
「最初広いBEDに座った」
「あなたのいらだちと私の理由」
「唐突」
「さよなら夏のリサ」
太田貴子
「気分はミ・ス・ト・レ・ス」
太田裕美
「青空の翳り」
「とにかく淋しいのです」
「雨のつぶやき」
「君がいなければ」
「Simple Little Words」
「トライアルロード」
「粉雪のエチュード」
「小さなキャンバス」
「City Lights」
「ら・ぼえーむ」
「スナック“シェルブール”」
「青春のキャスティング」
「Happy Birthday To Me」
「掌の夏」
「サマー・タイム・キラー」
「乱反射」
「河口にて」
「熱風」
「想い出の「赤毛のアン」」
男闘呼組
「ちょっと待ってどこまでやるの」
提供楽曲 > か行

影山ヒロノブ
「Broken Heart」
笠松美樹
「愛するあなたに贈る歌」
「29時の戸惑い」
鹿取洋子
「ハートエイク・トゥナイト」
金井克子
「ガートルードの子守唄」
上條恒彦
「心は闇にとざされて」
倉橋ルイ子
「ガス燈」
「さよならだけは名場面」
クリスタルキング
「愛情AGAIN」
桑田靖子
「サイレント物語」
「渚のシーズン」
「夏の手紙」
小泉今日子
「ユメ科ウツツ科」
郷ひろみ
「Splender Dancer」
「Oriental Screen」
香坂みゆき
「街翳ロンリネス」
近藤真彦
「ついてこいブギ」
「火遊びセブンティーン」
「四月物語」
提供楽曲 > さ行

彩恵津子
「Gentle Voice」
西郡よう子
「エトランゼ」
「二人」
西城秀樹
「心で聞いたバラード」
「リバーサイドで逢いましょう」
「プラスティック・レディ」
「涙のスローモーション」
「ロンリー・ダンサー」
「Club Manhattan」
「I Should Go Away」
「Once Again」
「流されて〜永遠の遠い夏〜」
「すれ違い」
「Whispering Night」
オリジナルは濱田のアルバム「Feel The Night」に収録。
1989年に西城がアルバム「Golden Earrings」でカバー。
酒井法子
「少しづつの恋」
「風のアンダンテ」
佐々木望
「永遠のカプセル」
「思い出が逃げてゆく」
佐野量子
「夏風のせいですか」
佐門慶一
「クラッシュ・ザ・ナイト」
柴田多映子
「素直になってもう一度」
志穂美悦子
「エトワールの伝書鳩」
「土曜の歌姫たち」
ジュディ・オング
「HOTEL DANIELLI」
シルクロード
「トップ・シークレット」
鈴木晶子
「ETERNAL ROMANCE」
鈴木隆夫
「スコーピオン」
提供楽曲 > た行

高木淳也
「行っちまえ!夏」
「約束の時」
髙橋真梨子
「小さなわたし」
「裏窓」
「燃えさし」
「まぼろし」
「NO MORE LOVE」
「ワインのようなKiss」
「とうりゃんせ」
「MY CITY LIGHTS」
「SAMBA MAGIC」
「小さなメタモルフォーゼ」
「涙もろいペギー」
「Jazz Singer」
「二人でスローダンス」
「スフィア」
「ときめいて空に」
高橋玲子
「サンセット・ロード」
竹内まりや
「LONELY WIND」
竹本孝之
「傷だらけ ONE WAY」
田嶋里香
「day after day」
谷村新司
「オールド・タイム」
坪倉唯子
「いとしさに勝てない」
DiNity
「君はひとりなんかじゃない」
徳丸純子
「すっぱいメルヘン」
「ルージュで書いたラブレター」
刀根麻理子
「SEPTEMBER HEART」
提供楽曲 > な行

中江有里
「泣きたいほどしあわせ」
「誕生日おめでとう」
中里あき子
「夜想曲」
「I KNOW THE TRUTH」
「SEPTEMBER HEART」
「Breezy Mind」
「Don't Let Me Alone」
「Misplay」
「One More Smile」
「Precious Time」
中瀬聡美
「銀色Horizon」
「オレンジ色の花」
中村繁之
「明日に向かって撃て!」
「俺とBLUE BIRD」
成清加奈子
「風のソネット」
「恋は赤マル急上昇」
西島三重子
「星めぐり」
西山浩司
「LOVER'S TRAVELIN'」
「せつなさRUN AWAY」
忍者
「愁列車」
提供楽曲 > は行

ハイ・ファイ・セット
「バーボン・トリップ」
羽賀研二
「シティ・アローン」
「優しくスキャンダル」
橋本美加子
「あこがれストーリー」
BUZZ
「そして…瞳、少年風」
早見優
「ONE NIGHT IN NEW YORK」
原真祐美
「愛を止めて」
ばんばひろふみ
「ダイアル」
Be-B
「Angel Anniversary」
光GENJI
「サマースクール」
尾藤イサオ
「彼女はムービング・オン」
「シー・ユー・アゲイン雰囲気」
ヒロコ・グレース
「So What?」
布施明
「LANA」
「LALA」
提供楽曲 > ま行

MILK（Ritsuko）
「Mother(for the EARTHIAN)」
増田恵子
「作詞家」
「夜明けのバスルーム」
松原みき
「予言」
丸山みゆき
「いつもと違うKISSで」
水口晴幸
「あとはもう気分」
水沢瑤子
「決心」
桃井かおり
「やさしさ待ちぼうけ」
守谷香
「パンドラの函」
提供楽曲 > や行

やしきたかじん
「そんな女」
山本理沙
「愛にひとりぼっち」
提供楽曲 > ら行

レイジー
「好きさ、好きさ、好きさ」
「Midnight Boxer」
「悲しみをぶっとばせ」
「ゴールデンゲート」
石田英敬

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:  1953年??月??日  日本・千葉県
国籍:   日本
出身校:  甲陽学院 パリ第10大学大学院博士課程修了
学問
活動地域:   日本 フランス
研究分野:  記号論、情報記号論、情報学、メディア論
学位:  人文科学博士
公式サイト
 http://www.nulptyx.com/
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石田 英敬（いしだ ひでたか、1953年 - ）は、日本のフランス文学者、メディア情報学者。東京大学名誉教授。記号論・メディア論専攻。フランスの思想家、ミシェル・フーコーの研究者として知られている。
経歴

千葉県生まれ。1972年甲陽学院中学校・高等学校卒業、東京大学入学、同大学文学部卒業。1975年パリ第4大学留学、1976年パリ第3大学留学、1983年パリ第10大学大学院修士課程修了、1985年東京大学大学院人文科学研究科修士課程修了、同博士課程退学、1989年パリ第10大学大学院博士課程修了（人文科学博士）。
同志社大学専任講師、助教授を経て、東京大学教養学部助教授。1996年同大学大学院総合文化研究科教授。2000年より同大学大学院情報学環・学際情報学府教授。2009年より2012年まで同大学院情報学環長・学際情報学府長、2012年より2015年まで同附属図書館副館長・新図書館計画推進室長、2012年より同大学院総合文化研究科教授・同大学院情報学環教授（兼担）。2019年定年退任、名誉教授。
パリ大学客員教授、リヨン大学客員研究員、仏国際哲学コレージュ・プログラムディレクターなど歴任。
著書 > 単著

『記号の知／メディアの知－日常生活批判のためのレッスン』（東京大学出版会、2003）
『記号論講義』（ちくま学芸文庫、2020.7）上記に加筆修正。
『現代思想の地平』（放送大学教育振興会、2005）
『現代思想の教科書－世界を考える知の地平15章』（ちくま学芸文庫、2010）上記放送大学教材に加筆修正。
『自分と未来のつくり方－情報産業社会を生きる』（岩波ジュニア新書、2010)
『大人のためのメディア論講義』（ちくま新書、2016）
著書 > 共著

『新記号論-脳とメディアが出会う時』(ゲンロン叢書2019) 石田英敬、東浩紀
著書 > 編著

『「日の丸・君が代」を超えて』（鵜飼哲、坂元ひろ子、西谷修共編）（岩波ブックレット、1999）
『シリーズ言語態 言語態の問い』（山中桂一共編）（東京大学出版会、2001）
『シリーズ言語態 社会の言語態』（小森陽一共編）（東京大学出版会、2002）
『表象文化研究－芸術表象の文化学』（渡辺保、小林康夫共著） (放送大学教育振興会、2006) 放送大学大学院教材
『アルジャジーラとメディアの壁』（中山智香子、西谷修、港千尋共著）（岩波書店、2006）
『知のデジタル・シフト－誰が知を支配するのか?』（弘文堂、2006）
『デジタル・スタディーズ1 メディア哲学』（吉見俊哉、マイク・フェザーストーン共編）（東京大学出版会、2015）
『デジタル・スタディーズ2 メディア表象』（吉見俊哉、マイク・フェザーストーン共編）（東京大学出版会、2015）
『デジタル・スタディーズ3 メディア都市』（吉見俊哉、マイク・フェザーストーン共編）（東京大学出版会、2015）
著書 > 翻訳

『ミシェル・フーコー思考集成』I ~ X巻 責任編集・共訳（筑摩書房、2000－02）
『フーコー・コレクション』1~6 責任編集・共訳（筑摩書房、2006）
『フーコー・ガイドブック』責任編集・共訳（筑摩書房、2006）
『ミシェル・フーコー講義集成 6 社会は防衛しなくてはならない』共訳（筑摩書房、2007）
ジャック・デリダ『精神分析の抵抗－フロイト、ラカン、フーコー』鵜飼哲、守中高明共訳（青土社、2007）
ベルナール・スティグレール『技術と時間 1 エピメテウスの過失』（西兼志訳) 監修 （法政大学出版局、2009）
ベルナール・スティグレール『技術と時間 2 方向喪失』（西兼志訳）監修（法政大学出版局、2010）
ベルナール・スティグレール『技術と時間 3 映画の時間と<難-存在>の問題』（西兼志訳）監修（法政大学出版局、2013）
出演 > ネット番組

ポリタスTV（YouTube、2020年10月15日）
ジープ・アベンジャー

| ジープ・アベンジャー |
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 フロント
 リア
概要
製造国:   ポーランド
販売期間:  2023年 -
デザイン:  Daniele Calonaci
ボディ
ボディタイプ:  5ドアSUV
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  FWD/AWD
パワートレイン
エンジン:  1.2 THP 直列3気筒ターボ（MHEV）
最高出力:  ガソリン 100PS（99hp; 74kW） EV 156PS（154hp; 115kW）
最大トルク:  260Nm
変速機:  6速MT 6速e-DCT
車両寸法
ホイールベース:  2,560mm (100.8インチ)
全長:  4,084mm (160.8インチ)
全幅:  1,776mm (69.9インチ)
全高:  1,528mm (60.2インチ)
車両重量:  1,182-1,536kg (2,606-3,386lb)
テンプレートを表示
ジープ・アベンジャー（英：Jeep Avenger）は、ステランティスの製造するSUV型の電気自動車およびガソリン自動車である。
概要

ステランティスがジープブランドとして製造する初の電気自動車。ポーランドのティヒ工場で生産される。同社のレネゲードよりも小さく、Bセグメントのエントリーモデルとなる。CMPを採用するため、初めてヨーロッパで設計されたジープ車である。イタリアやスペインではガソリンエンジンを搭載したプラグインハイブリッド車を導入する一方、イギリスなどでは電気自動車のみ導入する。2024年上半期に日本や韓国などの他地域でも販売されるが、北米市場の販売は行われない。
全長4080mm、全幅1780mm、全高1530mm。モーターは最高出力156ps、最大トルク260Nm。登場時点での駆動方式は前輪駆動。ただし、発表時に4×4コンセプトを同時に披露し、将来的には四輪駆動も登場するとしている。バッテリーは54kWh（実用量は51kWh）。航続距離は最大で400km（WLTPモード）となる予定。
歴史

2022年
10月17日 - パリモーターショー2022で正式発表。同時に「4×4コンセプト」を発表した。
12月1日 -「ファーストエディション」をヨーロッパで販売開始。
2023年1月13日 - ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2023を受賞。
2024年
6月6日 - Stellantisジャパンはアベンジャーの日本国内での発表について、2024年の第三四半期中を予定していると発表し、併せてティザーサイトを開設した。なお、日本市場へはEVモデルのみの導入となる。
9月26日 - 日本国内で発表・販売開始。併せて当日の19時からTOKYO NODEで発表イベントを行った。
日本での発売

日本では2024年9月26日に発売を開始した。先に発売された姉妹車のフィアット・600e同様EVの発売で、2022年に復活したジープ・コマンダー以来の新モデルとなる。バッテリーは54kWhで一充電航続距離のWLTCモードは486km。ジープブランドの前輪駆動車で初めて「セレクテレイン」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備した。
グレードは「アルティテュード」のみで、カラーは「サン」「グラナイト」「ボルケーノ」「スノー」の4色。また、同日に限定車「Launch Edition」を発売。アルティテュードをベースにパワーサンルーフ、18インチアルミホイール、ブラックペイントルーフおよびイエローダッシュボード、1/43サイズのダイキャストミニカーを装備しつつ、価格をアルティテュードから15万円増に抑えた。カラーは「サン」のみで、限定は150台。
またのお越しを

『またのお越しを』（またのおこしを）は、TBS系列「愛の劇場」枠にて2003年1月6日 - 3月7日に放送された日本の昼ドラマである。全45話。
メインキャスト

小島陽子 - 原千晶
相田英治 - 岡田浩暉
風祭勇吉 - 織本順吉
須藤圭一 - 半海一晃
城戸房江 - 佐々木すみ江
城戸英一 - 南州太郎
城戸琢磨 - 井田國彦
牧村由梨恵 - 及森玲子
猿渡和夫 - 綾田俊樹
小松沢武彦 - 松澤一之
佐々木小太郎 - 阿南健治
黒川哲夫 - 樋渡真司
沢井綾香 - 唐木恵子（現・春野恵子）
田辺二三男 - 春海四方
前田知恵 - 橘雪子（現・橘ユキコ）
須藤亜紀 - 柳岡香里
富岡ヒカル - カゴシマジロー
多田祐太郎 - 北村栄基
吉原朋美 - 藤谷舞
沢あゆみ - 永田広海
江藤純平 - 西田健
江藤雅子 - 根岸季衣
ナレーション - 八奈見乗児
おもなゲスト

吉岡（太田）倫子 - 今村雅美
英子 - 氏家恵
赤川 - 潮哲也
森脇和也 - 山中聡
藤森不二雄 - 大林丈史
若宮江都子 - りりィ
太田晴江 - 朝加真由美
吉岡輝子 - 池田道枝
神蔵啓太郎 - 米倉斉加年
元木眞一 - 岡田眞澄
松岡源蔵 - 不破万作
秋山郁子 - 島ひろ子
鈴木陽子 - 川合千春
鈴木一朗 - 榊英雄
尾田みのり - 岩橋道子
タクシー運転手 - 津田寛治
スタッフ

企画 - 木村理津
演出 - 岡島明
演出補 - 大塚徹
オープニング - 宮腰万葉（ケネックジャパン）
スケジュール - 宮崎暁夫
制作担当 - 白石治
制作主任 - 湊谷恭史
キャスティング - 阿部敏信
記録 - 谷恵子
プロデューサー - 鈴木聡、清水啓太郎
番組宣伝 - 安倍由美
スチル - 藤村陽子
脚本 - 中村恵子、福田裕子、羽原大介
音楽 - 小林つん太
音楽協力 - 日音
効果 - 太田亜紀
MA - 石北秀尚
美術制作 - 海津隆一
デザイン - 金子幸雄
装置 - 谷平真二
装飾 - 松宮廣之
メイク - 菱沼佳子
衣裳 - 十河誠
持道具 - 前田祥子
美術協力 - サンライズアート
撮影 - 岡崎真一
技術 - 笹村彰
照明 - 窪田秀樹
音声 - 谷山一也
VE - 赤松比呂志
編集 - 涌井真史
美術協力 - フォーチュン、緑山スタジオ・シティ、アックス、アスカロケリース、ビデオフォーカス
ロケ協力 - リーガロイヤルホテル東京、栃木県黒磯市（現・那須塩原市）、小湊鉄道、道の駅明治の森・黒磯
協力 - Kカンパニー、ビーグル
制作 - ケイファクトリー、TBS
主題歌

「Avenue〜あの頃のボクたち〜」
上田邦義

上田 邦義（うえだ くによし、1934年（昭和9年）11月12日 - ）は、日本の学者、静岡大学名誉教授、モンゴル国際経済商科大学名誉教授、華中科技大学・広東南大専修学院名誉教授、国際融合文化学会会長。山形県鶴岡市出身。旧名・宗片邦義。
略歴

1959年、東京教育大学英文科卒業
1964年、同大学院文学研究科修士課程修了。
1973年、ハーバード大学英文科フルブライト研究員
1974年、米マサチューセッツ大学講師、タフツ大学演劇学科講師
1979年、静岡大学教養部教授
1981年、能・シェイクスピア研究会会長
1985年、米ネブラスカ大学演劇学科フルブライト教授
1995年、静岡大学人文学部教授
1998年、静岡大学定年退官、名誉教授
1999年、日本大学総合社会情報研究科教授
2000年、モンゴル国際経済商科大学名誉教授
国際融合文化学会会長
2002年、『シェイクスピア劇の能翻案に関する研究：遭遇と融合』で日本大学博士（国際関係）
華中科技大学・広東南大専修学院名誉教授
2015年、春の叙勲で瑞宝中綬章受章。
単著

英語能ハムレット / 宗片邦義 研究社出版 1991.3
「能・オセロー」創作の研究 日英二ヶ国語による 宗片邦義 勉誠社 1998.2
『ブライズ先生、ありがとう』三五館 2010年4月
翻訳

『リヴァイアサン』ホッブズ 永井道雄共訳、世界の名著、中央公論社、1971
はまなす (青森市)

| はまなす |
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 はまなすはまなすの位置
 北緯40度49分24.15秒 東経140度47分49.68秒﻿ / ﻿北緯40.8233750度 東経140.7971333度﻿ / 40.8233750; 140.7971333
国:   日本
都道府県:   青森県
市町村:   青森市
人口（2017年（平成29年）5月1日現在）
 • 合計:  1,188人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  030-0919
市外局番:  017
ナンバープレート:  青森
はまなすは、青森県青森市の地名。1丁目、2丁目がある。郵便番号030-0919。
地理

はまなす（1 - 2丁目）は青森市市街地の東部に位置し、国道4号、都市計画道路蜆貝八重田線、赤川、それぞれで囲まれる。北は国道4号を挟み東造道、東は蜆貝八重田線を挟みけやき、西は赤川を挟み岡造道・小柳、それぞれに接する。多くは住宅地で道路沿いに商店が数多く立地する。
歴史

2003年（平成15年）に青森市小柳と八重田地区が住居表示され、地域内戸建て住宅団地「くちははまなす団地」に依り当該地名となる。地域内に「はまなす町会市民館」が所在する。
はまなす1丁目 - かつて造道字磯野、小柳字朽葉の各一部。
はまなす2丁目 - かつて八重田字露草、八重田字鶴見、造道字磯野、小柳字朽葉の各一部。
おもな施設・商店等

はまなす町会市民館
第二すぎのこ幼稚園
青森みちのく銀行八重田支店
中山町

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: この項目では、山形県にある町について説明しています。その他の用法については「中山町 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
中山町（なかやままち）は、山形県の中央部にある人口約1万1千人の町。江戸時代には最上川を利用した北前舟の舟運で栄えた。芋煮会発祥の地の一つである。
地理

奥羽山脈と出羽丘陵に囲まれた山形盆地の西部にあり、西部になだらかな丘陵があるものの、町域はほぼ平地で占められる。北は最上川で寒河江市と、東は須川で山形市や天童市との境となっている。
町の中心は羽前長崎駅の東側の長崎地区周辺に集中しているが、最上川付近では、西側に中山公園と山形県野球場があり、中心部から近接する部分には長崎せせらぎ公園と中川団地、中原団地があり宅地造成が盛んに行われている。
河川: 最上川、須川
歴史

1384年(至徳元年・元中元年)中山継信（長崎中山氏）によって、長崎楯が築かれる。
1889年（明治22年）
長崎村、達磨寺村、向新田村が合併し、最上村誕生。
岡村、土橋村、柳沢村、金沢村、小塩村が合併し、豊田村誕生。
1897年（明治30年） - 最上村が長崎町となる。
1954年（昭和29年）10月1日 - 東村山郡長崎町と東村山郡豊田村の合併により、旧領主の家名から中山町誕生。
1991年（平成3年）3月25日 - 山形市と境界変更。同日、天童市とも境界変更。
1994年（平成6年）2月16日 - 東村山郡山辺町と境界変更。
2019年(令和元年) 柏倉九左衛門家（旧柏倉家住宅）が国の重要文化財に指定。
行政

町長：佐藤俊晴（2015年1月25日就任、3期目）
議会

町議会
→詳細は「中山町議会」を参照
経済 > 産業

すももの生産量東北一
経済 > 郵便局

長崎郵便局（集配局）
村山豊田郵便局
経済 > 金融機関

山形銀行 中山町指定金融機関
山形農業協同組合
地域 > 教育

中山町立中山中学校
中山町立長崎小学校
中山町立豊田小学校
中山町立歴史民俗資料館
地域 > 公共施設

中山町総合体育館
中山公園野球場（通称山形県野球場）
交通 > 空港

山形空港（東根市）
交通 > 鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）
左沢線：羽前金沢駅、羽前長崎駅
中心となる駅：
羽前長崎駅
隣接市町村への連絡
寒河江市への連絡：左沢線寒河江駅
山辺町への連絡 ：左沢線羽前山辺駅
大江町への連絡 ：左沢線左沢駅
広範囲な連絡
山形市への連絡：左沢線山形駅
山形以遠：山形駅から、奥羽本線、山形新幹線、仙山線に乗り換え
交通 > 路線バス

山交バス（山形 - 寒河江線）
中山町町営バス「中山ふれあい号」
交通 > 道路

高速道路
E48 山形自動車道：寒河江IC（寒河江市）が比較的近い。
一般国道
国道112号
国道458号
都道府県道
主要地方道
山形県道24号天童寒河江線
一般県道
山形県道105号山辺中山線
山形県道168号山辺船町線
山形県道178号羽前長崎停車場線
山形県道277号長岡山中線
観光ほか

ひまわり温泉 ゆ・ら・ら
山形県野球場（中山公園）
長崎せせらぎ公園
お達磨の桜
柏倉九左衛門家
最上川橋梁
羽前長崎駅
エバーグレーズの排水と開発

エバーグレーズ北部の衛星写真、2001年。農業地帯は赤、水質保存地域は1～3、南フロリダ都市圏は東（右）の海岸線に伸びている。
アメリカ地質調査所提供
エバーグレーズ南部の衛星写真、2001年。エバーグレーズ国立公園、ビッグ・サイプレス湿地、フロリダ湾、および南フロリダ都市圏の南端が見られる。
アメリカ地質調査所提供
フロリダ半島南部の地図、北端中央がオーランド市、南フロリダ水質管理地区の管理領域（赤線で囲まれた領域）、オキーチョビー湖、ビッグ・サイプレス国定保護地、マイアミ都市圏、テンサウザンズ諸島（南西岸）、フロリダ湾（南岸）が見られる。
エバーグレーズの排水と開発（英: Draining and development of the Everglades）では、アメリカ合衆国フロリダ半島の南部にある大湿地帯、エバーグレーズの開発史を概観する。その始まりは19世紀前半に遡る。第二次セミノール戦争が勃発した1836年、エバーグレーズのセミノール族インディアンを討伐すべく、彼らの居住地を探し出すことがアメリカ軍の任務だった。その任務を遂行する過程で、この地域の地形を確定する必要があった。この作業はしばしば紛糾と混乱を伴うものだった。19世紀の後半には、領土の拡充と開発を狙うアメリカ合衆国において興味の対象は、エバーグレーズを農地として活用すべく湿地から排水することに向けられた。歴史家によると、19世紀の半ばから20世紀の半ばにかけてのアメリカ合衆国の当時の感覚からすれば、湿地をなくすことに何の抵抗はなかったという。実際それは正当とみなされ実行された。
政財界で繰り出される思惑、エバーグレーズの地形と生態系に関する無理解のせいで、排水計画の歴史は苦難にみちたものであった。エバーグレーズはオーランド近くを水源とする広大な排水流域の一部であり、広く浅いオキーチョビー湖に注いでいる。雨季にこの湖の保水量を超えたときに、平坦で幅広い川を形成し、その長さは100マイル (160 km)、幅は60マイル (97 km) にもなった。オキーチョビー湖から南のフロリダ湾に向けて地形は緩やかな斜面になっているので、水は1日半マイル (0.8 km) の速度で流れた。エバーグレーズに人が入って来る以前、このような排水の体系がフロリダ半島の南3分の1に広がっていた。この地域から排水しようという最初の試みは、1881年、不動産開発業者のハミルトン・ディストンによるものだった。ディストンが出資した運河は結果的に成功しなかったものの、ディストンが用地を買収したことで、地域の経済成長と人口増加がうながされた。その様子は鉄道界の大立者ヘンリー・フラグラーの目にも留まった。フラグラーはフロリダ半島の東海岸に沿って鉄道を敷き、海を伝ってキーウェストまで開発の手を伸ばした。この鉄道に沿って町が成長し、農地が耕された。
フロリダ州知事ナポレオン・ボナパルト・ブロワードは、1904年の選挙運動の間にエバーグレーズから排水することを公約し、後にはその計画がディストンのものよりもさらに効果的なものになった。ブロワードの公約は土地ブームに火を点けた。このブームは、技術者の報告におけるあからさまな誤りや不動産開発業者からの圧力、あるいは南フロリダ全体で急成長する観光産業によって促進された。人口が増えるとハンターの流入にも歯止めが効かず、多くの水鳥(羽毛のために狩られた）、アリゲーターなどエバーグレーズの多くの動物に破壊的な影響を与えた。
1926年と1928年の激しいハリケーンが南フロリダに壊滅的な被害を与え、オキーチョビー湖から洪水が起きたことで、アメリカ陸軍工兵司令部が湖の周りに堤を築くことになった。1947年のハリケーンでも洪水が起こり、南フロリダ全体に前例の無いような運河網が建設された。第二次世界大戦後に新たな人口ブームが起こり、中央・南フロリダ洪水制御計画が創設され、エバーグレーズは運河と水流制御装置によって細かく分割され、それで農地や新開発の都会に水が配られた。しかし、1960年代後半、エバーグレーズ国立公園に隣接して大きな空港を建設する提案があったことが契機になって、国民の注意はエバーグレーズの土地を開発することよりも、元に戻すことの方に向けられた。
探検時代

アメリカ人とエバーグレーズとの関わりは第二次セミノール戦争（1836年-1842年）に始まっており、これは金も時間もかかり、大変悪名高い紛争だった。アメリカ合衆国は3千から4千万ドルを費やし、1,500から3,000人の人命を失った。アメリカ軍はセミノール族インディアンをエバーグレーズに追い込み、彼らを見つけて戦いに勝利した後に、オクラホマのインディアン準州に移住させる任務が与えられていた。この戦争で約4,000人のセミノール族が殺害され、あるいは移住させられた。アメリカ軍はエバーグレーズで遭遇する条件に適合する装備を有していなかった。ソーグラスと呼ばれる鋭い葉をもつ雑草で衣類は破られ、でこぼこした石灰岩の床でその長靴はすり減り、蚊の大群に襲われた。兵士達の脚、足、腕がソーグラスで傷つき、壊疽に罹り、多くの者の生命あるいは脚を奪った。多くの者は蚊に起因する病気で死んだ。1842年、ある兵卒は泥の中を歩いた後に、極度の疲労の中で死んだ。トマス・ジェサップ将軍は1838年に、戦争を長引かせることを止めさせようとしていたアメリカ合衆国陸軍省に宛てた手紙の中で、陸軍はエバーグレーズの地形に負けていることを認めた。
フロリダがアメリカ合衆国にとっていかなる価値を有するかについての意見は賛否わかれた。湿地ばかりであり、恐ろしい動物が棲息する役立たずの土地であると考える者がいる一方で、国の繁栄のための神からの贈り物だと考えた者もいた。1838年「アーミー・アンド・ネイビー・クロニクル」に掲載されたコメントは、下記のように南フロリダを将来開発する案を支持していた。
気候はこの上なく快適である。土壌については実際の観測が不十分であり、そこまで確信を持って評価することはできなかったが、周辺の植生の外観から少なくともその一部は肥沃であるに違いない。土着民を定住地から追い出すとき（最終的に土着民は必ず出ていかねばならない）はいつでも、米国同胞の企業精神がすぐに耕作に最適な土地をみいだすだろうし、たとえ今は不毛で非生産的な沼地ばかりであっても、いずれは庭園のように花々しい土地へと変貌するだろう。これらの沼地は、夏季には豊富な雨による洪水が発生するため、目下の所この期間には居住不可であるというのが一般的な印象である。しかし、数多くの池沼の流出口が自然の水の流れ道になっており、仮にこの水の流れを何らかの形で妨げるものが氾濫を誘発したり助長したりしているということが証明されれば、きっとアメリカの産業界はこの氾濫の原因となっているものを排除しうるだろう。
南フロリダに軍隊が進行したことで、この国の中でも理解が進んでいなかった地域は地図化の機会をえた。少なくとも1823年の時点で、公式報告書は大きな内陸の湖の存在を疑っており、それは1837年のオキーチョビー湖の戦いで陸軍がセミノール族に遭遇したときまで、そのままだった。1840年、ウィリアム・ハーニー大佐は、自分に対してまた弾薬庫に対して、繰り返し急襲を受けたことに報復するために、エバーグレーズに遠征隊を率いて入り、チェキカという名の酋長を追った。ハーニーに従ったのは16隻のカヌーに乗った90名の兵士だった。「セントオーガスティン・ニューズ」に掲載されたこの旅に関するある兵士の話が、一般大衆に向けてエバーグレーズについて書かれた最初の記事になった。この匿名の記者はチェキカの追跡や、通って行った地形について「これに似たような地形について私はどこにも聞いたことがない。草と緑の木で埋められた広大な海のように見える。悪辣なインディアンのために撤退を目指すとしても、白人がそこから彼らを追い出そうとすることはできないだろう。」と記していた。
軍事的に行き詰まりになったことについて最終的な非難の対象は、軍事的な準備、物資、指揮力あるいはセミノール族の優れた戦術にはなく、フロリダの入って行けない地形にあった。ある陸軍軍医は、「そこは住むためには実に最も恐ろしい地域であり、インディアン、アリゲーター、サソリ、蛙、その他忌まわしい爬虫類全てにとっては完全な天国だった。」と記していた。その土地は脅威あるいは憎しみの異常な反応を引き起こすように見られた。1870年、ある著作家がマングローブの森について、「史上最大の自然の見本市の無駄遣い。この見本市には隔絶した土地に広がる草木のカーニバルがある。ここにはそれが確かに存在するが、他所ではありえない。」と表現した。1885年には狩猟者、博物学者および収集家の1隊がこの地域に入り、初期マイアミ住人の17歳になる孫息子も連れて行った。シャーク川（英語版）に入ると直ぐに、その景色が若者を驚かせ「その場所は野生で寂しく見えた。3時頃に、ヘンリーの神経に取り入ったように見え、我々は彼が泣いているのを見た。彼はその理由を告げようとしなかった。単に怯えているだけだった。」と記されていた。
1897年、ヒュー・ウィロビーという探検家がハーニー川河口からマイアミ川（英語版）まで、1隊と共にカヌーで移動して8日間を過ごした。かれはその観察したことを記し、「ニューオーリンズ・タイムズ・デモクラット」に送った。ウィロビーは、オキーチョビー湖ではその水域が健康的で有益である、多くの泉と「多かれ少なかれ」1万匹のアリゲーターがいると書いていた。この隊はシャーク川の近くで夥しい数の鳥と出逢い、「数百を殺したが、それでも戻り続けていた」と記した。ウィロビーは、この国の他の部分の多くが探検され地図化されたが、フロリダのこの部分が残っていることを指摘し、「我々には長さ130マイル、幅70マイルの土地があり、アフリカの心臓部と同じくらい白人にはあまり知られていない」と記していた。