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ジェイアールバス関東宇都宮支店
概要

宇都宮支店・烏山営業所とも、もともと「鉄道線の先行」という使命があった。改正鉄道敷設法別表によると、以下のような路線が計画されていたことがわかる。
第36号「栃木県茂木ヨリ烏山を経テ茨城県大子ニ至ル鉄道及栃木県大桶付近ヨリ分岐シテ黒磯ニ至ル鉄道」
第37号「栃木県市塙ヨリ宝積寺に至ル鉄道」
第38号「茨城県水戸ヨリ阿野沢ヲ経テ東野付近ニ至ル鉄道及阿野沢ヨリ分岐シテ栃木県茂木ニ至ル鉄道」
→「国鉄バス § 国鉄自動車の5原則」、および「鉄道敷設法別表一覧 § 本州ノ部」も参照
現在宇都宮支店が担当している水都西線は、この第37号の先行路線に近いものであり、また水都東線（一部は水戸支店が担当するが本線は宇都宮支店が担当）と直通することによって第38号の先行路線という使命も持っていた。近年まで茨城交通との相互乗り入れで、宇都宮 - 水戸の直通運行が行われていた（線名の「水都」もこれに由来する）が、1979年に相互乗り入れは中止され、翌年には長倉宿以東が廃止された。1994年5月までは茨城交通との乗換えで移動することはできたが、これも現在は廃止となっている。路線の沿革等詳細は別項で詳述する。
→「鉄道敷設法別表一覧 § 第37号」も参照
一方、烏山車庫が担当していた常野線は、第36号の先行路線に当たるものであり、建設に先行して営業を開始した。結局、鉄道が開通することはなく、国鉄 - JRバスによる運行が続けられていた。末期には茂木駅 - 須藤を宇都宮支店の担当とし、途中で接続する形態を取っていたが、その後常野線は廃止となり、「鉄道線の先行」という使命は失われた。なお、茂木駅を始発とする真岡線は、1922年（大正11年）の鉄道敷設法施行前に開通していた。
→詳細は「鉄道敷設法別表一覧 § 第36号」を参照
烏山支店は、その後宇都宮支店に統合されることになるが、宇都宮支店が担当する水都西線は県庁所在地発着であることや、住宅地を持つことが幸いして都市型路線へと変貌を遂げた。区間便も多く設定され、最終バスも21時台まで延長される（一時期深夜バスも運行されていた）など、水都西線の使命は真岡鉄道沿線と東北本線を直結する「鉄道線の短絡」、そして東北新幹線宇都宮駅の利用促進や宇都宮ライトレールの系譜へとつながる「鉄道線の培養」へ変化しているともいえる。
かつて宇都宮支店のあった宇都宮一の沢は東武宇都宮駅前より1.9km西にあり、朝夕の通学便（支店隣に作新学院がある）が支店近くにあった「作新正門前」バス停まで運行されていたのを除いては、東武駅前 - 宇都宮支店間はすべて回送で運転されていた。この間の停留所も関東自動車のエリアということもあり、長らく2箇所しか設置されていなかった。2001年のバスカード導入に際して、乗車方法並びに停留所ポール統一化の際に、東武駅前 - 宇都宮支店においては、関東自動車に合わせて停留所を設置。ちなみに、東武駅前停留所は以前は宇都宮一条町と呼ばれて、東武宇都宮駅と大通りの間に宇都宮一条町駅という、自動車駅があった。
→「東武宇都宮駅 § 「オリオン通り入口」バス停」、および「関東自動車駒生営業所 § 現行一般路線」も参照
また、宇都宮支店との出入庫便についても全便の旅客取扱を開始した。同時に作新学院 - JR宇都宮駅の区間においても、運行当初は上記の理由で停留所が設置されておらず、クローズドドア扱いだったが、関東自動車に合わせて停留所が設置されている。
将来宇都宮ライトレールが開通した際には、水都西線のバスルートが変更され、芳賀町内にトランジットセンターが設けられることになった。これを見越して、JRバス関東は2012年11月、芳賀工業団地内に用地を取得、2013年4月1日、宇都宮支店は従来の宇都宮市一の沢（作新学院隣）から同地に移転。運行ダイヤも見直され、東北新幹線上り始発便に間に合う便などが新設された。なお、支店の移転にあわせて、芳賀町によって支店隣接地に芳賀バスターミナルが整備され、2014年6月6日に供用開始、バスターミナル内には、トイレ付きの待合室、駐車場や駐輪場も設置された。2023年（令和5年）8月27日の宇都宮ライトレールの開業翌日に、芳賀バスターミナルは芳賀町工業団地管理センター前停留場の近傍に位置する芳賀町工業団地管理センターの敷地内に新設される「芳賀工業団地トランジットセンター（芳賀TC）」に機能を移管し、バスからLRTへの乗り継ぎができるようになった。
→詳細は「芳賀町工業団地管理センター前停留場 § 芳賀工業団地トランジットセンター」を参照
佐野新都市バスターミナルにある窓口は、宇都宮支店の派出所の形で運営していた（現在は佐野支店が運営）。
TRAIN SUITE 四季島 “深遊探訪”メニューの日光ルートで使用するバスも当支店で担当する。このバスの運行には6名があたり、貸切バスの運転経験があり、渋滞時には臨機応変にルートを変更でき、道路事情も熟知している者が選ばれた。
また、真岡鉄道のSL運行に合わせて茂木駅接続で道の駅もてぎへのアクセス便の運行、茂木町焼森山に咲く"ミツマタ"の開花時期に合わせて宇都宮駅から最寄りの「いい里さかがわ館」まで直行の「ミツマタ特急」を運行、モビリティリゾートもてぎ（旧：ツインリンクもてぎ）でのビッグレース開催に合わせて宇都宮駅から直行シャトルバスを運行、芳賀町や茂木町での花火大会開催における臨時バスの運行、宇都宮大学での入試における臨時バスの運行など、沿線でのイベント特需に合わせた臨時輸送が頻繁に行なわれている。なお、定期路線バスとしてのモビリティリゾートもてぎへの乗り入れは2023年8月26日をもって終了し、以降のJRバスでの運行は同施設でのMotoGPなどのビッグレースや大規模イベントの開催に合わせて臨時運行される芳賀・宇都宮LRTと乗継が便利な芳賀町工業団地管理センター前と同施設内を直接結ぶ予約制直通シャトルバス（関東自動車と共同運行）のみとなる。
2021年3月21日より、Suica機能に地域独自のサービスを付加した地域連携ICカード「totra（トトラ）」が導入された。これに伴い2021年1月4日をもってバスカードの取り扱いを終了した。totra対応工事の完了した車両から乗降方法の変更（前乗り前降り→後乗り前降り）を順次実施した。
→詳細は「地域連携ICカード § totra」、および「バスカード (栃木県) § 概要」を参照
水都西線においては、2023年（令和5年）に大きな転機を迎えた。同年8月26日の宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線（芳賀・宇都宮LRT）の開業に際し、宇都宮と芳賀地域を結ぶという使命を同路線へと譲るため、JR宇都宮駅方面へ乗り入れる系統の多くが廃止され朝夕の僅かな本数の運行となった。また先述したモビリティリゾートもてぎへの乗り入れ廃止をはじめとする系統の大規模な廃統合が行われた。こうして水都西線は宇都宮市、芳賀町より運行を受託する各地域の循環バス路線を含め、LRTのフィーダー路線として転換されることとなった。
2023年4月1日現在、13台（一般路線車11台、貸切車2台）が配置されている。
旧・宇都宮支店 2007年7月8日撮影
旧・宇都宮支店 車両待機スペース
奥は事務所とピット
旧・宇都宮支店 バス乗り場
沿革

1934年（昭和9年）
3月31日 - 常野線（常陸大子 - 烏山間）開業。烏山自動車所開設。
8月1日 - 常野線（烏山 - 茂木間）開業。
1936年（昭和11年）9月1日 - 自動車所を自動車区に改称。
1937年（昭和12年）3月31日 - 茂木線（茂木 - 祖母井 - 宇都宮間など）開業。
1945年（昭和20年）4月11日 - 烏山自動車区宇都宮派出所が支区に昇格。
1950年（昭和25年）
2月20日 - 烏山自動車区宇都宮支区が宇都宮自動車区に昇格。
4月1日 - 自動車区を自動車営業所に改称。
1980年（昭和55年）12月26日 - 水都西線・水都東線のそれぞれ長倉宿 - 赤沢間と赤沢 - 水戸間が廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道関東自動車事業部宇都宮自動車営業所および烏山自動車営業所に改称。
1988年（昭和63年）4月1日 - バス部門分割子会社化により、ジェイアールバス関東宇都宮営業所・烏山営業所に改称。
1992年（平成4年）10月1日 - ジェイアールバス関東の改組により全営業所を支店と改称、宇都宮支店・烏山支店となる。
1993年（平成5年）6月1日 - 常野線（茂木駅 - 芳賀黒田間）と水都西線（茂木駅 - 長倉宿間）廃止。
1994年（平成6年）7月2日 - 常野線（盛泉 - 常陸大子間）廃止。
2001年（平成13年） - 水都西線に3社共通バスカードシステム導入。
2004年（平成16年）10月1日 - 烏山支店を烏山営業所に降格。
2005年（平成17年）3月31日 - 馬頭線（烏山仲町 - 那須富山 - 馬頭田町間）廃止。
2006年（平成18年）
8月1日 - 烏山営業所を宇都宮支店に統合、烏山車庫へ格下げ。
12月20日 - 高速バス「山あげ号」（新宿～烏山）の常陸大宮～烏山間を廃止し、同線から撤退。
2008年（平成20年）9月1日 - 水都西線（JR宇都宮駅→ベルモール、JR宇都宮駅→ベルモール→光が丘入口）に深夜バスの運行（平日のみ運行、運賃倍額）を開始。
2009年（平成21年）
8月31日 - 高速バス「マロニエ新宿号」の鹿沼バスターミナル - 宇都宮市内各停留所間を廃止。
11月1日 - 高速バスを佐野支店に移管。
2011年（平成23年）3月31日 - 常野線（烏山駅 - 馬頭 - 藤沢間）と祖母井線南ルート（鐺山東 - 下野原間）を廃止。
2013年（平成25年）4月1日 - 宇都宮支店を宇都宮市一の沢より芳賀郡芳賀町に移転。同日にダイヤ改正を実施し、清原台団地線（道場宿経由）のルートを清原中央公園経由に変更し、芳賀バスターミナル（宇都宮支店）まで延長、道場宿経由の清原台団地・祖母井方面行を減便、宇都宮駅発清原台団地方面の深夜バスを廃止した。
2014年（平成26年）6月6日 - 芳賀町が整備をしていた芳賀バスターミナルの待合室が供用開始。
2015年（平成27年）
5月14日 - 国鉄復刻デザインバス「黄色いつばめ」が水都西線で運行開始。
12月1日 - 芳賀温泉ロマンの湯発着便を芳賀町役場まで延長、とちぎ産業創造プラザ発着便を芳賀バスターミナルまで延長、茂木駅→天矢場間の区間便1本を新設するなどのダイヤ改正を実施。
2016年（平成28年）7月30日 - 水都西線の宇都宮 - 茂木間に土休日限り道の駅サシバの里いちかい、道の駅もてぎに停車する便を運行開始。
2017年（平成29年）
5月1日 - JR東日本の豪華寝台列車「TRAIN SUITE 四季島」の運行開始により、日光での深遊探訪メニューのための専用バスの運行を開始。
2018年（平成30年）
4月1日 - 特定日のみの運行になっていた茂木駅 - ツインリンクもてぎ間で土休日の定期運行を再開。
10月1日 - 作新学院 - 宇都宮駅 - 峰小前・今泉町の間の各バス停相互間の運賃を改定。
10月20日 - ツインリンクもてぎ（茂木町）で10月19日～21日に開催された「2018 FIMMotoGP世界選手権シリーズ第16戦 MOTUL日本グランプリ」に合わせ、20日と21日に、片道500円でJR宇都宮駅東口～ツインリンクもてぎ間を往復する予約制直通シャトルバス「もてぎGPエクスプレス宇都宮号」を関東自動車と共同で運行した。
2019年（平成31年）
3月15日 - 栃木県茂木町焼森山に咲く"みつまた"の開花時期に合わせ、JR宇都宮駅西口から最寄りの 「いい里さかがわ館」まで直行の「みつまた特急」を開始。4月7日までの金土日曜日・祝日に1往復運行した。
4月6日 - JR宇都宮駅西口から大谷、日光方面を周遊する定期観光バス「神秘の石の街大谷と世界遺産日光号」を運行開始。
2020年（令和2年）
7月27日 - 水都西線において新型コロナウイルス感染防止と車内混雑解消を目的に朝・夕の混雑する時間帯に臨時便を運行開始。
11月30日 - バスカード（磁気カード）の販売を終了。
2021年（令和3年）
1月4日 - バスカード（磁気カード）の利用を終了。
3月21日 - Suica機能付き地域連携ICカード「totra（トトラ）」導入。「Suica」「PASMO」などの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードも利用可能となった。
6月30日 - 宇都宮市内の一般路線バスで交通系ICカード利用における日中時間帯の運賃上限制度を開始。
2023年（令和5年）
3月18日 - 8月31日 - 宇都宮市の公共交通利用促進運動「MOVE NEXT UTSUNOMIYA」事業に関連しエコ通勤ラッピングバスを運行した。
8月27日 - 宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線（芳賀・宇都宮LRT）開業に伴い、水都西線のJR宇都宮駅直通便を道場宿経由の1日4便を残し、すべて廃止させる。新しくLRTと沿線地域を結ぶフィーダーバス系統を設定。宇都宮市が運行する清原工業団地内循環線、清原台団地・ゆいの杜循環線、芳賀町が運行する芳賀工業団地内循環線のそれぞれの運行を受託する。
2024年（令和6年）
10月31日 - 芳賀町から運行を受託していた芳賀工業団地循環線（北・南）の運行を終了。
現在の所管路線 > 高速バス

現在は所管路線なし。ただし、佐野支店で乗務員不足などが発生した場合、同支店が担当しているマロニエ新宿・東京号などの乗務を応援として行うことがある。
→詳細は「マロニエ新宿号 § 東京 - 佐野間への特化」、および「ジェイアールバス関東佐野支店 § 現在の所管路線」を参照
現在の所管路線 > 路線バス > 水都西線

[11] （作新学院前 - 東武駅前 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山十字路 - 道場宿 - 芳賀町工業団地管理センター前 - 芳賀温泉ロマンの湯 - 祖母井 - 芳賀町役場東 - 祖陽が丘団地 - 市塙駅入口 - 天矢場 - 道の駅もてぎ北 - 茂木駅）
[15] 芳賀町工業団地管理センター前 - 芳賀温泉ロマンの湯 - 祖母井 - 芳賀町役場東 - 祖陽が丘団地 - 市塙駅入口 - 天矢場 - 道の駅もてぎ北 - 茂木駅（区間便） ※平日のみ運行
[16] 茂木駅 → 道の駅もてぎ北 → 天矢場（区間便） ※平日のみ運行
現在の所管路線 > 路線バス > 芳賀・市塙線

[31] 芳賀町工業団地管理センター前 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 祖母井 → 芳賀町役場東 → 上赤羽 → 花王前 → 市貝温泉入口 → 小貝口 → 市塙駅 ※平日運行
[32] 市塙駅 → 市貝小学校前 → 市貝温泉入口 → 花王前 → 上赤羽 → 芳賀町役場東 → 祖母井 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 芳賀町工業団地管理センター前 ※平日運行
[33] 芳賀町工業団地管理センター前 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 祖母井 → 芳賀町役場東 → 上赤羽 → 市貝温泉入口 → 小貝口 → 市塙駅 ※土休日運行
[34] 市塙駅 → 市貝小学校前 → 市貝温泉入口 → 上赤羽 → 芳賀町役場東 → 祖母井 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 芳賀町工業団地管理センター前 ※土休日運行
現在の所管路線 > 路線バス > 清原・市塙線

[35] 清原地区市民センター前 → 梨の木原 → 上赤羽 → 花王前 → 市貝温泉入口 → 市塙駅 → 上赤羽 → 花王前 → 市貝温泉入口 → 小貝口 → 市塙駅 ※平日のみ運行
[36] 市塙駅 → 市貝小学校前 → 市貝温泉入口 → 花王前 → 上赤羽 → 梨の木原 → 清原地区市民センター前 ※平日のみ運行
[37] 清原地区市民センター前 → 梨の木原 → 上赤羽（区間便） ※平日のみ運行
現在の所管路線 > 路線バス > 祖陽が丘循環線

[41] 芳賀町工業団地管理センター前 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 祖母井 → 芳賀町役場東 → 祖陽が丘団地 → 芳賀町役場 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 芳賀町工業団地管理センター前
[42] 芳賀町工業団地管理センター前 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 祖母井 → 芳賀町役場東 → 祖陽が丘団地（区間便）
[43] 祖陽が丘団地 → 芳賀町役場 → 芳賀温泉ロマンの湯 → 芳賀町工業団地管理センター前（区間便） ※平日のみ運行
現在の所管路線 > 路線バス > 水都西線（臨時便）

[61] JR宇都宮駅 - 宇大前 - 工学部正門 ※宇都宮大学入学試験実施日に運行
[62] JR宇都宮駅 - 宇大前 ※宇都宮大学入学試験実施日に運行
現在の所管路線 > 路線バス（宇都宮市からの受託運行） > 清原台団地・ゆいの杜循環線

[51] 清原地区市民センター前 → 清原台団地 → ゆいの杜 → 清原台団地 → 清原地区市民センター前
[52] 清原地区市民センター前 → とちぎ産業創造プラザ（区間便）
[53] とちぎ産業創造プラザ → 清原地区市民センター前（区間便）
現在の所管路線 > 路線バス（宇都宮市からの受託運行） > 清原工業団地北循環

[54] 清原地区市民センター前 → セラニーズ前 → キヤノン光学技術研究所前 → カルビー清原工場前 → 久光製薬前 → エスペック前 → グリーンスタジアム → グリーンスタジアム南 → 清原地区市民センター前 ※平日のみ運行
現在の所管路線 > 路線バス（宇都宮市からの受託運行） > 清原工業団地南循環

[55] 清原地区市民センター前 → 東洋紡前 → 日本たばこ産業前 → エム・イー・エム・シー前 → 大徳食品前 → ロックペイント前 → 清原球場南 → 清原地区市民センター前 ※平日のみ運行
現在の所管路線 > その他（臨時シャトルバスなど）

[予約制直通シャトルバス] 芳賀町工業団地管理センター前 - モビリティリゾートもてぎ（関東自動車と共同運行）
モビリティリゾートもてぎでのMotoGPなどのビッグレースや大規模イベントの開催に合わせて芳賀・宇都宮LRTと乗継が便利な芳賀町工業団地管理センター前と同施設内を直接結ぶ予約制直通シャトルバスを臨時運行することがある。同便は各便40席の座席指定制（高速バスネットでの販売）。なお、当日空席がある場合は車内運賃支払いで乗車が可能。
[ミツマタ特急] JR宇都宮駅西口3番のりば・七井駅前 - いい里さかがわ館（茂木町）
茂木町にある焼森山ミツマタ群生地でのミツマタ開花時期に運行される臨時バス。いい里さかがわ館～焼森山ミツマタ群生地間でマイクロバスで運行される有料シャトルバスが接続する。
現在の所管路線 > 貸切バス

2022年3月末現在、下記の2両が配置されている。
日野・セレガの一般カラー車
三菱ふそう・エアロエースの一般カラー車
過去の路線 > 路線バス > 常野線

烏山駅 - 茂木駅
藤沢 - 大内 - 常陸大子駅
→詳細は「茨城交通大子営業所 § 一般路線」を参照
烏山駅 - 馬頭 - 藤沢
→詳細は「那珂川町コミュニティバス § 馬頭烏山線」、および「やしお観光バス § コミュニティバス」を参照
大内 - 五輪場
過去の路線 > 路線バス > 馬頭線

烏山駅 - 那須富山 - 馬頭
過去の路線 > 路線バス > 来目木線

馬頭 - 来目木
過去の路線 > 路線バス > 矢板南線

烏山仲町 - 矢板駅
過去の路線 > 路線バス > 小貝線

烏山駅 - 市塙駅
→詳細は「那須烏山市営バス § 市塙黒田烏山線」を参照
過去の路線 > 路線バス > 水都西線

茂木駅 - 長倉宿 - 赤沢
下野原 - 芳賀水橋 - 鐺山東
刈沼 - 北の原 - 清原中央公園
作新学院前 - JRバス宇都宮支店
＜2023年8月26日までの運行経路＞
作新学院前 - 東武駅前 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山 - 道場宿 - 芳賀バスターミナル - 芳賀温泉ロマンの湯 - 祖母井 - 市塙駅入口 - 茂木駅 ← （モビリティリゾートもてぎ）  ※モビリティリゾートもてぎ発は土休日のみ運行
作新学院前 - 東武駅前 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山 - 道場宿 - 芳賀バスターミナル - 芳賀温泉ロマンの湯 - 祖母井 - 市貝小学校前 - 市塙駅入口 - 茂木駅
作新学院前 - 東武駅前 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - （ベルモール - ）鐺山 - （清陵高校 - 清原球場 - ）清原中央公園 - 清原台団地 - （とちぎ産業創造プラザ - ）芳賀バスターミナル - 芳賀温泉ロマンの湯 - 祖母井 - 芳賀町役場  ※ベルモール、清陵高校、清原球場、とちぎ産業創造プラザは一部便のみ経由
芳賀町役場→祖母井→芳賀温泉ロマンの湯→芳賀バスターミナル - 梨の木原→清原台団地→刈沼→陽東四丁目→宇都宮駅東口  ※平日のみ運行
芳賀町役場→祖母井→芳賀温泉ロマンの湯→芳賀バスターミナル→清原台団地→清原中央公園→鐺山→宇大前→宇都宮駅東口 ※平日のみ運行
芳賀バスターミナル→刈沼→陽東四丁目→宇都宮駅東口→JR宇都宮駅 - 東武駅前→作新学院前 ※平日のみ運行
作新学院前 - 東武駅前 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - ベルモール - 刈沼 - 芳賀バスターミナル - 芳賀温泉ロマンの湯 - 祖母井 - サシバの里いちかい - 道の駅もてぎ - 茂木駅 → モビリティリゾートもてぎ  ※土休日のみ運行
過去の路線 > 路線バス > 芳賀工業団地循環線

[44] 北循環 芳賀町工業団地管理センター前 → 栃木へリポート → けやき台公園 → 芳賀町工業団地管理センター前
[45] 南循環 芳賀町工業団地管理センター前 → 芳賀台南 → 三日市台 → 芳賀町工業団地管理センター前
過去の路線 > 路線バス > 山ノ内線

茂木駅 - 甲
過去の路線 > 路線バス > 桑島線

石井局前 - 下桑島
過去の路線 > 路線バス > 板戸線

道場宿 - 板戸
過去の路線 > 路線バス > 道地線

祖母井 - 給部
過去の路線 > 路線バス > 八ツ木線

刈沼 - 給部 - 向田
過去の路線 > 路線バス > 水都東線

赤沢 - 水戸駅
→詳細は「ジェイアールバス関東水戸支店 § 概要」、および「関東鉄道水戸営業所 § 赤塚駅発着」を参照
過去の路線 > 路線バス > 茂木線について

水都西線・水都東線は、かつて茂木線（もてぎせん）と呼ばれ、帝国政府鉄道省（省営自動車）が1937年（昭和12年）3月31日、栃木県宇都宮市を基点とし、同県芳賀郡に亘る東部を網羅する（一部茨城県中西部にも営業路線を有していた）路線として、宇都宮 - 祖母井 - 茂木間などで営業開始した。その後、宇都宮側の水都西線と水戸側の水都東線に分割され、一部便は茨城交通の運行となった。
茂木線と呼ばれた当時は、国鉄真岡線茂木駅を中心に栃木県東部地域（現在の芳賀町、市貝町、茂木町など）や茨城県西部地域（現在の常陸大宮市、常陸太田市、城里町など）を結んでおり、その全区間を運行する宇都宮 - 水戸便のほか、宇都宮一ノ沢や一条町を起点とし栃木県東部地域を網羅する区間便（宇都宮 - 御前山、宇都宮 - 茂木駅、宇都宮 - 祖母井、宇都宮 - 下桑島、宇都宮 - 板戸、宇都宮 - 木内、宇都宮 - 道場宿、宇都宮 - 道地など）や、東茨城郡御前山村（現・常陸大宮市）から旧大宮町の国鉄水郡線常陸大宮駅を経て常陸太田市の常陸太田駅に至る便、茂木町 - 御前山村間の区間便（茂木駅 - 山内）など、多数の系統が設定されていた。
なお、最も距離の長い宇都宮 - 水戸便は、宇都宮一条町駅（自動車駅）を起点とし、宇都宮駅、芳賀町氷室、祖母井、茂木町市街地、御前山村、桂村御前山駅、常北町石塚を経て水戸駅を終点としており、茨城交通は水戸駅から更に大野経由の那珂湊駅発着で運行していた。戦後昭和30年代初頭には1日3往復運行されていたが、全区間を通し運転する便は1979年（昭和54年）に廃止された（廃止時、直通便は1日1往復にまで減便されていた）。
→「茨城交通那珂湊営業所 § 一般路線」、および「東武宇都宮駅 § 路線バス」も参照
現在、宇都宮 - 水戸間を一般道経由で運行する路線バスは運行されていないが、2009年9月以降、関東自動車、茨城交通・関東鉄道の共同運行による高速バス（北関東ライナー）が、北関東自動車道等を経て運行を開始している（関東鉄道は2011年3月に運行から撤退。JRバス関東は2015年12月現在では参入していない）。ツインリンクもてぎと水戸の間には、茨城交通の45系統が土曜・休日に限り運行されている。
→詳細は「関東自動車簗瀬営業所 § 北関東ライナー」、および「茨城交通浜田営業所 § 一般路線」を参照
宇都宮一条町駅 - 大通り（当時の国道4号） - 宇都宮駅 - 国道123号 -（峰町 - 石井町 - 鐺山 - 氷室）- 栃木県道69号道場宿芳賀茂木線 -（祖母井 - 市塙）- 国道123号 -（茂木駅 - 那珂川橋 - 長倉宿 - 那珂川大橋 - 御前山駅（赤沢） - 上阿野沢 - 下阿野沢 - 阿波山十文字 - 上圷 - 石塚上町 - 那珂西駅口 - 岩根 - 飯富駅口 - 茨城大学前）- 水戸駅
茂木線の主な区間の運賃の経緯を以下に示す。参考として、その当時の宇都宮 - 水戸間鉄道（当時は国鉄東北本線、水戸線、常磐線、営業キロ：95.6 km）運賃を併記する。
1956年（昭和31年）当時
宇都宮 - 水戸間 ： 230円
宇都宮 - 茂木間 ： 100円
宇都宮 - 祖母井間 ： 60円
水戸 - 御前山間 ： 80円
水戸 - 茂木間 ： 125円
参考：この時の宇都宮駅 - 水戸駅間鉄道運賃は、3等200円、2等480円
1961年（昭和36年）当時
宇都宮 - 水戸間 ： 270円
宇都宮 - 茂木間 ： 110円
宇都宮 - 祖母井間 ： 70円
水戸 - 御前山間 ： 105円
水戸 - 茂木間 ： 160円
参考：この時の宇都宮駅 - 水戸駅間鉄道運賃は、2等270円、1等540円
1967年（昭和42年）当時
宇都宮 - 水戸間 ： 370円
宇都宮 - 茂木間 ： 170円
水戸 - 長倉宿間 ： 170円
水戸 - 茂木間 ： 220円
参考：この時の宇都宮駅 - 水戸駅間鉄道運賃は、2等360円、1等660円
1976年（昭和51年）当時
宇都宮 - 水戸間 ： 1,000円
宇都宮 - 茂木間 ： 600円
水戸 - 長倉宿間 ： 460円
水戸 - 茂木間 ： 600円
参考：この時の宇都宮駅 - 水戸駅間鉄道運賃は490円
1978年（昭和53年）当時
宇都宮 - 水戸間 ： 1,250円
宇都宮 - 茂木間 ： 750円
水戸 - 長倉宿間 ： 600円
水戸 - 茂木間 ： 750円
参考：この時の宇都宮駅 - 水戸駅間鉄道運賃は890円
過去の路線 > 高速バス

山あげ号（新宿駅・東京駅 - 常陸大宮・烏山駅）※烏山で担当
マロニエ新宿号（新宿駅・王子駅 - 佐野新都市バスターミナル - 鹿沼バスターミナル・JR宇都宮駅・JRバス宇都宮支店）
マロニエ東京号（東京駅・王子駅 - 佐野新都市バスターミナル）
足利わたらせ号（東京駅 - 佐野プレミアム・アウトレット・足利駅）
東京 - 吉川・松伏線（東京駅 - 市民交流センターおあしす前・松伏バスターミナル）
新宿 - TDR線
常総ルート（東京駅 - 南守谷駅・水海道駅・岩井）※烏山で担当
つくば号（東京駅 - つくばセンター）※烏山で担当
かしま号（東京駅 - 鹿島セントラルホテル・鹿島神宮駅）※烏山で担当
車両

路線車はいすゞ・日野・UDトラックス（旧:日産ディーゼル）の3メーカー車11両を使用している。都市型路線を擁する当支店の車両は、都市型の路線車がメインで、かつては土浦支店など他支店からの移籍車や中古車も導入していた。一時期JRバス関東では初の大型ノンステップバスの新車が継続導入されていたが、その後は再び中古車が導入されている。
2011年には東急バスから三菱ふそう・エアロスターノンステップバスが移籍。これにより宇都宮支店には国内4メーカーのノンステップバスが揃うこととなった。2016年5月以降路線車は全車ノンステップバスとなった。2017年3月には久々に新車（いすゞ・エルガノンステップバス）が3台投入され、同数の在来ノンステップバスが土浦支店へ移籍した。
なお、当支店の路線車は、支店制度導入後から1992年（平成4年）までは引き続き旧国鉄時代の標準塗装で導入されていた（JRバス関東全体でも最後の国鉄バス色であった）他、現在は栃木県バス協会の指導により競合他社に合わせ、方向幕の位置も他の地区と異なる仕様になっており、部内やバスファンからは「宇都宮仕様」と呼ばれていた。これも支店レベルでの決定事項の一例である。
黄色と緑の車体に動輪やつばめマークを付けて国鉄の表記がされた国鉄バスを復刻させた国鉄復刻デザインバス「黄色いつばめ」（L538-02503）が、土浦支店や館山支店などを経て、2015年5月に宇都宮支店に配置され、5月14日より水都西線で運行を開始した。宇都宮支店配属後も塩原渓谷の紅葉シーズンに合わせて西那須野支店に貸し出されて塩原本線で運行したこともあった。
以前配置されていた高速車は、三菱・日野が主体であり、マロニエ新宿号の運行開始当初は他支店からの移籍車や貸切車からの転用車が多かった。2009年11月1日の佐野支店開設に伴い、宇都宮支店が担当していた高速バス路線は佐野支店に移管され、車両も転属した。
貸切車両は、他支店の高速車を転用した車両が配置されている。高速転用車は車内トイレが残置されているが、基本的に使用禁止である。
過去の車両
国鉄時代に導入された車両（いすゞLV314+富士重工5E） M531-85280 廃車
民営化当初に導入された車両（三菱ふそう・エアロミディMK） M334-88505 廃車
最後まで国鉄バス色で残っていた車両（いすゞ・キュービック） M521-92309 廃車
以前に宇都宮支店に配置されていた高速バス（三菱ふそう・エアロバス） H654-03410　佐野支店に転属　※同型車が貸切車として転入
貸切車から転用された高速車（日野・セレガGJ） S657-91402 廃車
貸切車から転用された高速車（日野・セレガGD） S647-96404 廃車
貸切車から転用された高速車（日産ディーゼル・スペースウィング） S658-91402 廃車
貸切車から転用された高速車（三菱ふそう・エアロクィーンW） S654-87478 廃車
八日市場支店からの転入車（日産ディーゼルRA+富士重工HD-1）H658-88402 廃車
関連事業

宇都宮市今泉で月極駐車場（215台分）を営業している。
特記事項

2003年（平成15年）8月18日、「東海道昼特急大阪号」に乗務していた当支店の乗務員が、飲酒しながら運転を行っていたことで、道交法違反（酒気帯び運転→逮捕後、酒酔い運転に切替）の現行犯で逮捕されるという不祥事があった。この不祥事をきっかけに、他の支店の乗務員が東京からの高速バスを運行するという体制が管理上問題視されたため、同社の高速バス乗務員は「高速バス運行本部兼務」（東京支店内に設置されている部署）という扱いになった。
2019年11月までに、宇都宮支店が管理していた茂木駅のバス待機場と北隣の土地を茂木町に売却した。茂木町は駅利用者やイベント開催時の駐車場として活用する他、JR路線バス待機転回に必要なスペースは無償貸与する。
2021年（令和3年）8月29日午後2時20分ごろ、宇都宮市の鬼怒大島停留所付近の交差点を芳賀方面に運行していた水都西線のバスが、乗用車と出合い頭で追突し道路沿いの用水路に転落する事故が発生した。この事故でバスの乗客3人のうち1人が病院に搬送され、乗用車の運転手もけがを負った。
国土交通省栃木運輸支局、栃木県バス協会、県央地域公共交通利活用促進協議会とともに小学生を対象とした「バスの乗り方教室」を芳賀町と茂木町で開催している。
「totra」の宇都宮ライトレールとジェイアールバス関東との連絡定期券は、宇都宮支店・西那須野支店でそれぞれ発売する。
支店に隣接した旧芳賀バスターミナルは宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線「芳賀町工業団地管理センター前停留場」の開業に伴い、芳賀工業団地トランジットセンターのパークアンドライド駐車場および駐輪場となった。
烏山支店
芳賀バスターミナル
水都西線（バス路線再編前の2022年5月に宇都宮駅西口で撮影）
清原工業団地南循環（2023年8月）
宇都宮支店の大型ノンステップバス（日野・ブルーリボンシティ） L537-03503
夢見る黄金地球儀

『夢見る黄金地球儀』（ゆめみるおうごんちきゅうぎ）は2007年10月に東京創元社から刊行された海堂尊の小説。2019年5月に講談社文庫から『黄金地球儀2013』と改題し刊行された。
概要

海堂尊の作品群の舞台になっている架空の都市、桜宮市を舞台に、桜宮水族館の別館「深海館」に飾られている黄金で作られた地球儀強奪を巡る騒動を、二転三転としたストーリー展開で描いた著者初のコンゲーム小説。なお、『ナイチンゲールの沈黙』からの主要人物も主人公達と関わる形で登場している。著者の作品群において医療を題材にしない作品は本作が初となる。
ジェネラルフィーバーが一段落した頃、海堂作品はミステリーじゃないという声があちこちから聞こえ始めたが、そんなことはないと思っていたので、一度きちんとしたミステリーを書いてみたかったと述べている。
執筆時のBGMは、サザンオールスターズ「希望の轍」、サザンオールスターズ「勝手にシンドバッド」。
ストーリー

1988年、桜宮市にふるさと創生事業の一環で1億円が交付された。その使い道を委ねられた桜宮市役所管財課は試行錯誤の末、日本部分が黄金でできた地球儀を造り、その黄金地球儀を飾るため桜宮水族館に最近見つかった新種の深海生物ボンクラボヤを目玉にした「桜宮水族館別館・深海館」を建設し、黄金地球儀は同館の目玉展示物となった。だが時代の移り変わりと共に、「深海館」の人気が落ち始めるようになっていた。
時は流れて2013年。平沼鉄工所の営業部長・平沼平介の元に8年前に姿を消した友人の久光穣治（通称・ガラスのジョー）が突然訪ねてくる。かつて“ジハード・ダイハード（聖戦に死ね）”を合言葉に小さな違法行為で反社会的行動を共にしていた久光は、平介に黄金地球儀を盗んで1億円を手にしようと持ちかける。当初はあまり乗り気でもなく渋々協力することになった平介だが、平沼鉄工所が桜宮市役所管財課と結んだ不利益な契約を境に黄金地球儀強奪計画が動き出す。しかし計画を実行に移し始めた途端、予想だにしない出来事が次々と平介たちの身に振りかかる。
登場人物 > 4Sエージェンシー

平沼鉄工所が懇意にしている困り事を全般に請け負う安全保障事業。「4Sエージェンシー」の名称はサヨ・シークレット・システム・セキュリティ(Sayo Secret System Security)の頭文字を略したことに由来する。黄金地球儀強奪を計画した平介達に知恵を貸すようになる。
黄金地球儀

桜宮市が交付された一億円で購入した50kgの金塊を用いて作製した直径70cm、壁厚25cm、総重量80kgの地球儀。すべて黄金仕様にする予定に反して金塊が足りなかったため、日本部分に黄金を使用し、余った金塊で北極点に桜宮市のシンボルマークを埋め込んだもの。ネーミングや大きさ、設置場所、さらには黄金地球儀の管理問題等、様々な難関を乗り越えて作製され2013年に至る。なお、一億円の使い道について議論された桜宮市役所管財課での会議では発案者が特定されなかったため、桜宮に伝わる妖怪、のっぺら童子が発案者といういい加減なものとなり、この件は桜宮市役所管財課のトップシークレットとして市民に公表されていない。
登場した物 > 発明品

平沼鉄工所が開発した発明品。
書籍情報

単行本：『夢見る黄金地球儀』、東京創元社、2007年10月、ISBN 978-4-488-01745-3
文庫本：『夢見る黄金地球儀』、創元推理文庫、2009年10月、ISBN 978-4-488-49801-6
文庫本：『黄金地球儀2013』、講談社文庫、2019年5月、ISBN 978-4-06-514429-9
オールバニ・ヘラルド

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オールバニ (ジョージア州)のダウンタウンにあるパイン・アベニューとワシントン・ストリートの交差点から見た、かつての『オールバニ・ヘラルド』のオフィスの入り口。
種別: 日刊紙
判型: ブランケット判
所有者: ジョージア地方ニュース信託基金
編集者: カールトン・フレッチャー
設立: 1891年
本社所在地: 西ブロード・アベニュー 306番地 オールバニ (ジョージア州)
発行数: 14,717 (2013現在)
姉妹紙: Clayton News Daily Gwinnett Daily Post Henry Daily Herald Jackson Progress-Argus Newton Citizen Rockdale Citizen
OCLC: 12531100 
ウェブサイト: albanyherald.com
国: アメリカ合衆国
The Albany Herald（オールバニ・ヘラルド）は、アメリカ・ジョージア州オールバニ都市圏向けの日刊新聞である。オールバニ都市圏およびジョージア州南西部で発行されている。新聞は1891年に創刊された。かつてはオールバニ中心部にある歴史的なローゼンバーグ・ブラザーズ百貨店の建物にオフィスを構えていた。
歴史

ヘラルド出版会社は1897年に設立された企業であり、第二次世界大戦から復員したジェームズ・H・グレイ（英語版）が1946年に買収した。その後、オールバニ・ヘラルドは Gray Communications Systems（現在のGray Media） の主要新聞となった。1993年、ヘラルドは朝刊に移行した。
2005年、グレイの新聞事業は分社化され、新たにトリプル・クラウン・メディアという会社が設立された。 その後、2010年にトリプル・クラウン・メディアはサザン・コミュニティ・ニュースペーパーズ社に社名を変更した。
2012年10月、ヘラルドはオールバニでの印刷業務を廃止し、26人の従業員を解雇すると発表した。新聞の印刷はガネット・カンパニーによってタラハシー・デモクラットタラハシー・デモクラット（英語版）で行われることになった。
2017年5月、ヘラルドは有料購読ウェブサイトへ移行した。紙媒体の新聞購読者は無料でウェブ版にてアクセス可能となった。
2017年10月には、週末版を新たに導入した。土曜日版と日曜日版の新聞を統合し、日曜朝に配達される形式となった。新たな週末版には、ページ数の増加、新機能、追加カラーコミックなどが含まれていた。
2018年3月、スコット・モリッシーがヘラルドの新たな発行人に就任。モリッシーはそれ以前にアテネ・バナー・ヘラルドアテネ・バナー・ヘラルド（英語版）の発行人を約10年間務めていた。
2019年12月、ヘラルドは歴史的なローゼンバーグ・ブラザーズ百貨店の建物から、西ブロード・アベニューの小規模オフィスへ移転した。この建物と隣接する建物は、2019年4月にオールバニ市によって85万ドルで買収された。
2023年、オールバニ・ヘラルドはジョージア州の独立系非営利新聞会社であるジョージア地方ニュース信託基金によって買収された。
マサイ・ウジリ

| トロント・ラプターズ CEO |
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ポジション:  ガード
役職:  球団社長
基本情報
国籍:   カナダ  イングランド  ナイジェリア
生年月日:   (1970-07-07) 1970年7月7日（54歳）
出身地:   イングランド・ボーンマス
身長(現役時):  193cm (6 ft 4 in)
キャリア情報
出身:  ビスマルク州立大学 (1993-95)   モンタナ州立大学ビリングス校 (1995)
ドラフト:  　
選手経歴
1991-92 1996-97 1997-99 1998 1999 2000 2000-01:  ソレント・スターズ ダービー・ラムズ ソレント・スターズ トゥルネー-イスタンプイシュ ヘイメル・ロイヤルズ BC ノキア トゥルネー-イスタンプイシュ
経歴
エグゼクティブ時代:
2010-2013: デンバー・ナゲッツ (GM)
2013-: トロント・ラプターズ (社長兼GM)
受賞歴
 エグゼクティブ部門 NBAチャンピオン (2019)  NBA最優秀役員賞 (2013)
マサイ・ウジリ（Masai Ujiri, 1970年7月7日 - ）は、カナダのプロバスケットボール役員、元選手。北米男子プロバスケットボールNBAトロント・ラプターズのバスケットボール事業社長を務める。
選手としてのキャリア後、2002年からオーランド・マジック、その後デンバー・ナゲッツのスカウトとなった。2008年にはトロント・ラプターズのスタッフに加わった。2010年にはデンバー・ナゲッツにGM兼バスケットボール事業の代表取締役副社長として復帰し、チームのプレーオフ復帰に貢献した。その結果、2013年にNBA最優秀役員賞を受賞した。その翌年にGMとしてラプターズに復帰した。2016年夏にはウジリはGMの肩書きをジェフ・ウェルトマンに譲り、バスケットボール事業の社長に就任した。その後、ウェルトマンの後任として2016年にボビー・ウェブスターがGMに就任した。 ウジリは社長として、チームが持続的な成功の時代を切り開くために尽力し、2019年に初のNBA優勝に貢献した。
生い立ち

ウジリはイングランドのボーンマスでナイジェリア人の一家に生まれた。彼の両親はどちらもイングランドへの留学生だった。 ウジリが2歳の時に一家はナイジェリアに戻り、ウジリはナイジェリアのザリアで育った。病院の責任者で看護教育者だった父はデルタ州アヴィアラ出身のイソコ民族で、医師の母はマチャコス出身のケニア人だった。元々ウジリは幼少期にはサッカーをしていたが、13歳でバスケットボールに興味を持ち、友人と北ナイジェリアの屋外バスケットボールコートでプレーするようになった。この興味はアメリカのスポーツ雑誌やNBAの試合のVHSテープやバスケットボール映画から得たものだった。 彼はナイジェリアのNBAスターであるハキーム・オラジュワンに憧れていた。
高校に進む際に、両親はウジリに大学バスケットボールでプレーする夢を追い求めてヨーロッパのトップリーグのチームに参加ことを許した。ウジリはナイジェリアを離れ、ワシントン州シアトルのネイサン・ヘイル高校でナイジェリア人の家庭にホームステイしながらプレーした。イングランド留学を経て、ウジリはノースダコタにある短期大学のビスマルク州立大学に入学し、2年間プレーした。その後、モンタナ州立大学ビリングス校に転入したが、1学期で退学してイングランドに戻り、プロとしてのキャリアを開始した。
選手キャリア

ウジリはプロ選手としてのキャリア全てをヨーロッパで過ごした。 大学に進学する前に、当時イングランド4部リーグだったナショナルバスケットボールリーグ・ディビジョン3のソレント・スターズで1シーズンプレーした。ウジリのチームは20勝2敗の成績でタイトルを獲得した。
大学卒業後はイングランドのダービー・ラムズで1シーズンプレーした。その後、ソレント・スターズに戻り、2年間ベルギーのトゥルネー-イスタンプイシュとヘイメル・ロイヤルズで短期間ずつプレーした。 ロイヤルズでは1試合の出場のみであった。その後、ウジリはフィンランドのBC ノキアで3か月間プレーし、プレシーズンで2試合に出場したがその後ウェイブされた。 最後にプレーしたのはデンマークだった。
役員キャリア

2002年にプロ選手としてのキャリアに終止符を打った後、ウジリはナイジェリアでユースのコーチをしていた。 ボストンでNBAのサマーリーグが行われた際に、デビッド・ソープと出会い、大学のコーチへと紹介された。2002年にオーランドで行われたドラフトトライアウトへと若いナイジェリアの選手に同行した際に、オーランド・マジックのスカウト部長だったゲイリー・ブロコーの目に留まり、当時のコーチのドック・リバースとGMのジョン・ガブリエルに紹介された。ウジリはその後オーランド・マジックのスカウトを無給で勤め、必要に応じて自腹を切り、可能な時にはスカウトや選手とルームシェアをしていた。
その後、デンバー・ナゲッツの若手役員だったジェフ・ウェルトマンがウジリをナゲッツのGMのキキ・バンダウェイに紹介し、ウジリは有給の国際スカウトとして雇われた。そこで4シーズンを過ごした後、彼はトロント・ラプターズの国際スカウト部長だったブライアン・コランジェロに引き抜かれた。2008年にはラプターズのアシスタントGMになった。
役員キャリア > デンバー・ナゲッツ (2010-13)

2010年にウジリはナゲッツにGM兼バスケットボール事業の代表取締役副社長として復帰した。 この人事で、ウジリはアメリカのメジャースポーツ初のアフリカ出身GMとなった。 フランチャイズ史上最高の57勝を記録したナゲッツのロスターの面々を集結させ、2013年の年間最優秀役員賞に選出された。 これは非アメリカ人として唯一の快挙である。
役員キャリア > トロント・ラプターズ (2013-)

2013年5月31日に、ウジリは5年1500万ドルの契約を結び、コランジェロの後任としてトロント・ラプターズの副社長兼GMに就任した。 ラプターズのGMとしての最初の仕事として、アンドレア・バルニャーニをトレードでニューヨーク・ニックスへ放出した。 ウジリのGM時代は、ラプターズはカイル・ラウリ―とデマー・デローザンのバックコートデュオに率いられ、2014年にプレーオフに復帰した。
2014年4月19日のイースタンカンファレンスのプレーオフ、ブルックリン・ネッツとのファーストラウンド第1戦前のファン集会で、ウジリはステージから「F--- Brooklyn!」と集まった観衆に向けて叫んだ。 ウジリは第1戦のハーフタイム中に「誤った言葉のチョイスだった。そこにいた子どもたちとブルックリンのみんなに謝罪する」と謝罪し、 NBAのコミッショナーのアダム・シルバーによって25000ドルの罰金を科せられた。
2015年4月8日には、ワシントン・ウィザーズとのプレーオフシリーズ前のファン集会で、ウィザーズのガードのポール・ピアースのラプターズには重要な"何か"が足りないというコメントへの返答として、ウジリはまたも観衆に向けて「ク〇ほどどうでもいい！」と叫んだ。 NBAコミッショナーのアダム・シルバーはウジリに35000ドルの罰金を科したほか、ラプターズの組織にも25000ドルの罰金を命じた。ウジリは「今後はもっと注意深く言葉をチョイスする」とコメントし、謝罪した。
ウジリの下で、ラプターズは継続的に毎年プレーオフに進出するチームとなり、5度のディビジョン優勝を果たし2017-18シーズンにはイースタンカンファレンス最高の成績でレギュラーシーズンを終えた。ウジリの貢献により2016年にはフランチャイズ初のイースタンカンファレンスファイナル進出も達成し、ウジリの契約は球団社長へと昇格した。 彼のGMとしての肩書きはジェフ・ウェルトマンに移った。2017年にウェルトマンがオーランド・マジックに移った際には、ボビー・ウェブスターがラプターズの新たなGMに就任し、2017年と2018年の二年連続スイープでの第二ラウンド敗退を受けて、ラプターズのロスター改革を始めた。 当時ラプターズは3年連続でレブロン・ジェームズに率いられたクリーブランド・キャバリアーズの手によってプレーオフ敗退を喫していた。
ウジリはレブロン・ジェームズとキャブズによって2018年第二ラウンド敗退に追い込まれた直後にヘッドコーチのドウェイン・ケイシーを解雇し(ケイシーは年間最優秀コーチ賞を受賞していた)、アシスタントだったニック・ナースをヘッドコーチに昇格させ、その夏にデローザンとのトレードでカワイ・レナードとダニー・グリーンを獲得して注目を集め、トレード期限前にマルク・ガソルを獲得した。レナードが2017-18シーズンの大半を怪我で欠場していた上に当初はロサンゼルスを本拠地とするチームのみをトレード先として希望していたのに対し、在籍期間が最も長かったデローザンはファンに愛されていた選手だったため、このデローザンとレナードのトレードは物議を醸した。しかし、ラプターズは2019年にフランチャイズ初となるNBAチャンピオンを勝ち取り、レナードがNBAファイナルMVPに選ばれたことで実を結んだ形となった。
役員キャリア > トロント・ラプターズ (2013-) > 2019年NBAファイナルでの事件

2019年6月13日、トロント・ラプターズが2019年NBAファイナルでゴールデンステート・ウォリアーズを下して4勝2敗でシリーズ優勝を決めた直後、ウジリはアラメダ群のアラン・ストリックランド保安官代理と口論になった様子がビデオに捉えられた。 保安局のスポークスマンであるレイ・ケリー巡査部長はウジリがフロアに入るために適切な資格証を提示しなかったと主張した。また、ケリー巡査部長は止められた際にウジリが保安官代理を突き飛ばし、保安官代理がそれに応じる形で接触し、ウジリが保安官代理を押し返して顔に接触したと主張した。居合わせた数人とオラクルアリーナの警備員が介入して二人を引き離した。二人が睨み合う緊張感に包まれた後、ウジリは保安官代理に近づくのを制された。ラプターズのカイル・ラウリ―がウジリに近づき、チームを祝うためにコートへとエスコートした。 別のアングルからはウジリがコートに向かった後ラウリ―に腕を回しながら保安官代理の方向に向かって叫んでいる様子も見られた。
保安局は事件のきっかけを記録したボディカメラの映像を公開しておらず、ウジリが保安官代理を殴ったとされるときにたまたま映像の"スイッチが切れた"と発表した。 現場近くに座っていたウォリアーズのシーズンチケット保持者のグレッグ・ウィーナーは保安官代理が過剰な力で身体的接触を開始したと証言し、 現場から10フィート以内に座っていた他の2人のファン(ベン・ボーラーとルーカス・アブレニカ)も保安官代理の主張に異議を唱えた。 映像ではウジリが手に試合の資格証を持っている姿を確認できる。 しかし、NBAは試合終了前にビジターチームが勝利した場合には金の腕章をつけた人物のみがコートに入ることを許されるとメディアへの注意勧告を発表していた。金の腕章の多くがコート上のカメラマンや役員(ラプターズ運営のメンバーを含む)に見られたが、事件の際にどの角度からもウジリの腕章は見られなかった。
口論の後、アラメダ群保安局はウジリを暴行罪での起訴を勧告すると発表した。保安官代理は事件により脳震盪を起こしたと主張した。 捜査は2019年9月21日に終了し、10月21日には保安局でウジリと彼の弁護士とテリー・ワイリー地方検事補とで非公開の会合が行われ、テレサ・ドレニック地方検事補は地方検事局がこの事件に関してこれ以上の措置を取ることはないと発表した。
2020年8月にはアラン・ストリックランド保安官代理のボディカメラ映像が公開された。この映像で、ウジリが彼の試合の資格証に手を伸ばしたが、試合後にコートに入るために必要な紫色のトロフィーの資格証も金色の腕章も確認されていないうちに、保安官が二度ウジリの胸を押す様子が確認された。 この映像でウジリではなく保安官代理が物理的な接触を開始したことを明らかにした。
2020年10月6日に、ストリックランドの弁護団はウジリからの訴訟に対する反訴を棄却する申し立てを行った。Zoomでの審理が11月17日に予定されていた。
活動

ウジリはナゲッツのスカウトだった2003年にバスケットボールの才能を発掘するために非営利団体である『ジャイアント・オブ・アフリカ』を設立した。最初のジャイアント・オブ・アフリカ・キャンプはナイジェリアで開催された。
ウジリはNBAによるアフリカ大陸全体でバスケットボールを推進する『国境なきバスケットボール』プログラムの理事も務めている。 また、ネスレ・ミロがスポンサーとなっているナイジェリアのトップ50選手を対象にしたキャンプと、ナイキの協力を得て自身がスポンサーとなっているアフリカのビッグマンを対象にしたキャンプも実施している。ウジリと国境なきバスケットボールについてはヒューバート・デイビスによる2016年のドキュメンタリー映画『ジャイアント・オブ・アフリカ』で取り上げられている。
ウジリはドナルド・トランプ大統領がハイチや彼の故郷であるナイジェリアからの移民について"肥溜め"と表現したとされる発言に対して遺憾の意を表明した。ウジリはトランプ大統領の発言は人々を勇気づけるリーダーシップを示すものではなく、トランプが言及した国々や人々に対して不当なものであると述べた。
2018年11月28日のYMCA平和週間中に、ウジリはYMCA・オブ・グレーター・トロントから初の会長平和賞を授与された。 トロント警察のデイル・スウィフト巡査とメンタルヘルス活動家のロイッツァ・アキーノの2人とともに受賞した。
2020年2月に、ウジリはカナダのジャスティン・トルドー首相のエチオピアやセネガルを含むアフリカ諸国への外遊に同行した。 ウジリはセネガルの首都ダカールでのイベントにスポーツ慈善団体『ライト・トゥー・プレイ』の代表として参加した。
私生活

ウジリはファッションモデルのラマトゥ・ウジリと結婚しており、カナダ市民の2人の子どもを持つ。
ウジリ自身もカナダの市民権を持っており、カナダ人として有効なパスポートを所持していることを明らかにしている。
エバ・ハダシ

| Yevgeniya Suda |
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生誕:   (1975-08-07) 1975年8月7日（49歳）
住居:   日本 (2003年から)
国籍:   ウクライナ
別名:  ウクライナ語: Єва Хадаші; Yevgeniya Suda
市民権:  ウクライナ
教育:  Doctor of Philosophy (音楽学); M.A. in Philology
出身校:  キエフ音楽院 キエフ大学
著名な実績:  日本学者 著作家
 
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エバ・ハダシ（英語：Eva Hadashi、実名：須田エフゲーニヤ、Yevgeniya Suda）; キエフ、ウクライナ、1975年8月7日 - ）は、ウクライナ人の学者（哲学博士（音楽学）、言語学修士、日本学者、音楽学者）、作家、歌手、テレビ・ラジオパーソナリティ。
明治時代の日本の音楽に対する西洋の影響の研究者、小説『ウェスタン芸者』で国際文学賞「言葉の戴冠式」の受賞者（2019）。