stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
井上三太
広告・キャンペーンなど

| 作品名 | 内容 |
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東京ファンタスティック映画祭: メインヴィジュアル アートワーク
雑誌｢Quick Japan｣: 特集記事掲載 "徹底特集 井上三太の世界"
Roland  SP-404: 広告アートワーク
TOWER RECORDS "No Music, No Life": ヴィジュアルに本人登場
EXILE GALLERY: ラフォーレミュージアムにてイラスト展示
T.I  アルバム｢Paper Trail｣発売記念キャンペーン: アートワーク
MonoMax誌  CITIZENタイアップ広告: アートワーク
Manhattan Records 30周年記念キャンペーン: アートワーク
雑誌｢Samurai Magazine｣ ROCKSTAR GAMES ｢MAX PAYNE3｣特集: アートワーク
クラブ HARLEM 15周年記念本: アートワーク
映画「MAD MAX 怒りのデスロード」イラスト寄稿: アートワーク
映画「STRAIGHT OUTTA COMPTON」イラスト寄稿: アートワーク
ベッド・イン  iPhoneケース イラスト製作: アートワーク
G-STAR RAW "RAW GALLERY with 井上三太": アートワーク & ギャラリー展開催
映画「DEAD POOL」イラスト寄稿: アートワーク
映画「DETROIT」イラスト寄稿: アートワーク
ステージ「DANCE DANCE ASIA TOKYO 2018」メインビジュアルイラスト製作: アートワーク
ダイハツ コペン キャンペーンイラスト製作: アートワーク
BILLY'S x VANS コラボレーションアイテム イラスト製作: アートワーク
映画「迷子になった拳」ポスタービジュアル制作: アートワーク
映画「プリズナーズ・オブ・ゴーストランド」イラスト寄稿: アートワーク
映画「Sin Clock」イラスト寄稿: アートワーク
映画「バティモン5 望まざれる者」イラスト寄稿: アートワーク
コラボレーション

| ブランド・アーティスト |  | 内容 |
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| MEDICOM TOY | 2002〜 | 漫画キャラの12インチフィギュア、KUBRICK、BEARBRICKを製作 |
| KAWS(OriginalFake) | 2010 | 漫画キャラをモチーフにしたフィギュア及びイラストをKAWSが製作 |
| Carhartt | 2010 | 漫画キャラの12インチフィギュア、ウェアを製作 |
| Michael Lau |  | 漫画キャラをモチーフにしたフィギュアをMichael Lauが製作 |
| ROCKSTAR GAMES  ｢GTA San Andreas｣ | 2012 | イラストを使ったコラボレーションTシャツ製作 |
| TENGA | 2012 | イラストを使ったコラボレーションアイテム製作 |
| adidas | 2013 | イラストを使ったコラボレーションアイテム製作 |
| モンチッチ |  | 漫画キャラをモチーフにしたモンチッチ製作 |
| HelloKitty | 2013 | 漫画キャラをモチーフにしたキティとそれを使用したアイテム製作 |
| STARTER BLACK LABEL | 2017 | イラストを使ったコラボレーションアイテム製作 |
| SANRIO | 2018 | ハシームぬいぐるみ制作 |
| MARVEL | 2021 | オリジナルのマーベルキャラクターを書き下ろしたウェアを製作 |
| Balansa（韓国） | 2022 | ハシームフィギュア、コラボレーションアイテム制作 |
| CASETiFY | 2022 | 携帯ケース制作 |
| 墓場の画廊 | 2023 | 中野ブロードウェイ「墓場の画廊」井上三太展 |
| SOFVIPS | 2023 | ハシームフィギュア制作 |
| 麺㐂やしま×NEW ERA | 2024 | コラボレーションアイテム制作 |
| Fempass Bev | 2024 | イラスト描き下ろしコラボレーションアイテム製作 |
| kinetics | 2024 | イラストを使ったコラボレーションアイテム製作 |
| BAPE GALLERY™️ | 2024 | BAPE®︎をテーマとした作品を展示 |
| Timberland | 2024 | 渋谷PAROCOにて期間限定店舗オープン |
音楽活動

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G-PEN a.k.a. Sanchama: "ONIDEKA SIZE" official PV(full ver.)
G-PEN a.k.a. Sanchama: "ONIDEKA SIZE" Live with スチャダラパー at 日比谷野音(2013年6月16日)
G-PEN a.k.a. Sanchama: "この瞬間"
関連情報

松本大洋（従兄弟）
西武多摩湖線

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: 「西武多摩川線」とは異なります。
|  多摩湖線 |
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 西武多摩湖線を走行する9000系 （2023年7月 武蔵大和駅 - 八坂駅間）
基本情報
国:   日本
所在地:  東京都国分寺市、小平市、東村山市
起点:  国分寺駅
終点:  多摩湖駅
駅数:  7駅
路線記号:  ST
開業:  1928年4月6日 (96年前) (1928-04-06)
全通:  1936年12月30日 (87年前) (1936-12-30)
所有者:  西武鉄道
運営者:  西武鉄道
使用車両:  使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離:  9.2 km
軌間:  1,067 mm
線路数:  単線
電化方式:  直流1,500 V 架空電車線方式
最大勾配:  22.5 ‰
最小曲線半径:  160 m
閉塞方式:  自動閉塞式
最高速度:  100 km/h
テンプレートを表示
多摩湖線（たまこせん）は、東京都国分寺市の国分寺駅から東村山市の多摩湖駅を結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はST。
路線データ

路線距離（営業キロ）：9.2km
軌間：1067mm
駅数：7駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線（直流1,500V架空電車線方式）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：100 km/h
運行形態

定期列車の列車種別は現在各駅停車のみである。2013年3月16日のダイヤ改正より、ワンマン運転の線内折り返し列車が主体となっている。基本的には国分寺駅 - 多摩湖駅間の全線通し運転で、国分寺駅 - 萩山駅および萩山駅 - 多摩湖駅間の区間運転列車も設定されている。昼間時間帯は、全線通しの列車が毎時3本と、国分寺駅 - 萩山駅が毎時3本、それぞれ交互に運転されるのが基本パターンになっている。そのため、昼間時間帯は国分寺駅 - 萩山駅間が10分おき、萩山駅 - 多摩湖駅間が20分おきのダイヤとなっている。
かつては後述のように、萩山駅 - 多摩湖駅間において拝島線・新宿線への直通列車が多数運転されていたが、2022年現在は小平発着・西武新宿発着合わせて平日1往復、土休日4往復（不定期運行）に限られる。拝島線直通列車は、平日は定期運行で早朝に小平駅発多摩湖駅行き、多摩湖駅発西武新宿駅行きの各駅停車がそれぞれ1本運転され、土休日はすべて不定期運行で朝に多摩湖発小平行きの各駅停車、西武新宿発多摩湖行きの急行、夕方に多摩湖発西武新宿行きの急行と小平発多摩湖行きの各駅停車がそれぞれ2本ずつ運転されるのみとなっている。
沿線地域の生活路線である一方、終点の多摩湖駅で接続する山口線と合わせて、西武新宿線の東京都内方面やJR中央線方面から、西武園ゆうえんち来園客および西武ドームへのイベント観客輸送を担っている一面もあり、野球やコンサート開催時を中心に、前述の国分寺駅 - 萩山駅間の区間運転列車の多摩湖駅までの延長運転や、不定期列車として西武新宿駅 - 多摩湖駅間の急行（土休日のみ）と小平駅 - 多摩湖駅間の各駅停車が運行され、多客輸送に対応している。
運行形態 > 過去の運行形態と行楽期の臨時列車

2022年3月のダイヤ改正までは昼間時間帯は、全線通しの列車が毎時3本と、国分寺駅 - 萩山駅が毎時2本運行され、国分寺駅 - 萩山駅間は10分-20分間隔と不規則であったが、国分寺駅 - 萩山駅間の列車増発により解消された。
2013年3月15日までは、国分寺駅 - 萩山駅間の折り返し運転と、西武遊園地駅から萩山駅を経由し拝島線の小平駅まで直通（一部は新宿線に乗り入れて西武新宿駅まで）運転される系統に二分されていたほか、平日朝に国分寺駅 - 一橋学園駅間の区間列車が運転されていた。
また、拝島線・新宿線と直通する急行も定期運転されていた。平日の急行は萩山駅で編成の分割・併結を行っていたが年々縮小され、2013年3月16日のダイヤ改正で消滅した。さらにこの改正と同時に平日朝の西武新宿駅行きの急行に設定されていた1号車の女性専用車両も消滅した。2016年3月26日のダイヤ改正で土曜休日の西武新宿駅 - 西武遊園地間の急行が不定期化されたことで、拝島線・新宿線へ直通する定期運転の急行は消滅した。
1996年のダイヤ改正までは野球もしくはイベント開催時に限り国分寺駅 - 西武遊園地駅間を直通運転する「準急」が設定されており、萩山駅 - 西武遊園地駅間を通過運転していた。本来ならば「急行」または「快速急行」とすべきであるが、すでに急行と快速が萩山駅 - 西武遊園地駅間各駅停車として設定され、快速急行は国分寺駅 - 萩山駅での急行運転用に予約しており、苦肉の策として同区間で設定のなかった準急を割り当てた。
また、1998年のダイヤ改正までは不定期で萩山駅 - 西武遊園地駅間の区間運転列車として「快速急行」が設定されていた。途中停車駅はなかったが、のちに八坂駅・武蔵大和駅にも停車していた。主に西武ライオンズ球場（当時）で野球もしくはイベントが開催される時の西武新宿駅からの直通列車で、臨時として小平駅 - 西武遊園地駅間でも運転されていた。また当時の多摩湖線のホーム有効長の関係で4両編成で運転されていた時期もあった。
使用車両

国分寺 - 萩山間は、かつて311系や351系といった17m車3両編成が中心に使われており、西武鉄道で最後まで吊り掛け駆動の旧型車両（いわゆる赤電）を使用していた線区であった。これは、多摩湖線国分寺駅のホーム有効長が60m程度しかなく、20m車4両編成の入線が不可能だったためである。このため、1990年6月に多摩湖線ホームを現在の本町四丁目商店街の道路を連絡通路で跨いだ萩山寄りの西武バス折返場（国分寺駅北入口バス停）そばに移設し、営業キロを0.1km短縮、踏切1か所が除去された。これをもって351系は引退し、西武線内の冷房化率100%を達成した。その後は新宿線系統に配属されていた401系や701系・801系などに一旦は置き換えられたが、同車の廃車進捗により1996年には101系に統一された。
そして1998年11月から国分寺 - 萩山間でワンマン運転が開始されることになり、これに合わせ新101系ワンマン車が3本投入された。その後2005年から2006年にかけて新101系ワンマン車に更新工事が実施され、その際は多摩川線向けにワンマン改造された旧101系 (225F) が運用に就いていた。新101系ワンマン車は2008年からさらに投入されて6本体制となり、2013年3月のダイヤ改正からは全線でワンマン運転が行われている。
2021年2月の国分寺駅へのホームドア設置のため、2020年から2021年にかけて9000系5本を4両・ワンマン化改造の上で投入し、新101系ワンマン車6本を置き換えた。なおそのうち4本は狭山線へ移されている。2020年2月に新101系に廃車が発生、2020年10月に9000系が運用開始となるが、その間ワンマン車は5本体制となり、多摩川線への甲種輸送時には車両不足が発生するため、新2000系での代走が見られた。この際は駅の時刻表に4ドア車が運転される旨の掲示が出され、時刻が明記されていたのが特筆される。その後も2021年2月の新101系撤退までの間は3ドア・4ドアの車両が混在する状況となるため、駅の時刻表に注意書きが掲示されていた。また新101系撤退時点では9000系が出揃っておらず、4月までの間は再び新2000系での代走が見られた。現在は4ドア車のみになっている。
前述の通りワンマン運転開始後にも運用の都合で新2000系などのワンマン非対応車が入線することがあり、その際は車掌が乗務しドア閉めなどは車掌が行っている。
使用車両 > 現在の車両

ワンマン運用
9000系ワンマン車 - 直通列車以外は全てこの車両で運転される。最大4本が同時に運行される。
新2000系4両編成 - 車両不足時の代走に使用される。その場合は車掌乗務での運行となる。
拝島線・新宿線直通運用
萩山 - 多摩湖間では8両編成の直通列車が設定されているため、西武新宿線使用車両も乗り入れる。
2000系・新2000系
20000系
30000系
9000系
（2023年7月30日 武蔵大和駅 - 八坂駅間）
20000系
（2020年8月10日 八坂駅 - 武蔵大和駅間）
30000系
（2020年8月1日 八坂駅 - 武蔵大和駅間）
新2000系
（2010年12月10日 一橋学園駅）
使用車両 > 過去の車両

→当路線前身の多摩湖鉄道の車両については「多摩湖鉄道の鉄道車両」を参照
401系（初代）（ - 1973年）
451系（ - 1984年）
551系・571系（ - 1988年）
351系（ - 1990年）
401系（2代）（ - 1996年）
701系・801系（1990年 - 1996年）
旧101系（ - 2008年）
新101系（ - 2021年）- 国分寺駅ホームドア設置に伴い、2021年2月22日をもって運行終了。
新101系
（2020年8月7日 国分寺駅 - 一橋学園駅間）
351系のさよなら運転
（1990年 国分寺駅旧ホームから撮影。左奥に見えるのは現在のホーム）
使用車両 > その他

10000系- ミステリートレインとしての入線実績がある。
52席の至福 - 特別運行時に萩山 - 多摩湖間へ入線することがある。
使用車両 > 導入予定の車両

東急9000系（西武での形式は未定）- 2025年度以降「サステナ車両」として東急電鉄より譲渡を受け、本路線にも投入予定。
歴史

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 東京府北多摩郡谷保村青柳894
設立:  1928年（昭和3年）1月15日
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業、娯楽機関経営
代表者:  常務 中島陟
資本金:  1,000,000円
特記事項：上記データは1937年（昭和12年）4月1日現在）。
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元々は堤康次郎の箱根土地が所有する小平の分譲地の輸送手段として国分寺-小平間の鉄道免許を取得したことがはじまりで、続いて1927年に完成した村山貯水池へ延伸する免許を取得し、子会社の多摩湖鉄道により開業した路線である。後に箱根土地系列となった武蔵野鉄道（現・西武鉄道の前身）と1940年に合併した。複雑な路線の伸縮、駅の改廃・改称を繰り返している。また、戦後かなりの間、1500Vの他線区とは異なり、架線電圧は600Vのまま残されていた。
歴史 > 年表

1925年（大正14年）10月10日：箱根土地に対し鉄道免許状下付（北多摩郡国分寺村-同郡東村山村）。
1927年（昭和2年）11月16日：鉄道免許状下付（北多摩郡東村山村大字野口字萩山-同郡同村大字宅部村山貯水池下）。
1928年（昭和3年）
1月15日：多摩湖鉄道株式会社設立（本社北多摩郡谷保村、取締役は箱根土地の中島陟）。
3月5日：鉄道敷設権を多摩湖鉄道に譲渡（許可）。
4月6日：多摩湖線国分寺駅 - 萩山駅間 (4.4km 国分寺、桜堤、小平学園、青梅街道、萩山) 開業。
11月2日：小平線萩山駅 - 本小平駅間 (1.0km) 開業。本小平駅は多摩湖鉄道の駅で当初は小平駅と称し、西武鉄道（旧）の小平駅近くに設置された。
1929年（昭和4年）7月1日：鉄道免許状下付（北多摩郡東村山村-入間郡山口村間）
1930年（昭和5年）
1月23日：萩山駅 - 村山貯水池（仮）駅間 (3.6km) 開業。村山貯水池（仮）駅は現在の武蔵大和駅で、現在の場所より八坂駅寄りにあった。
5月7日：国分寺駅 - 村山貯水池（仮）駅電化（直流600V）。
1932年（昭和7年）8月15日：萩山駅 - 本小平駅間電化（直流600V）。
1933年（昭和8年）
4月6日：東国分寺駅開業。
9月11日：商大予科前駅開業。桜堤駅移転。
1934年（昭和9年）4月12日：国分寺 - 萩山間蒸気動力廃止。
1936年（昭和11年）12月30日：村山貯水池（仮）駅 - 村山貯水池駅間 (0.9km) 開業。村山貯水池（仮）駅は武蔵大和駅に改称のうえ現在位置に移設。
1939年（昭和14年）1月：厚生村駅開業。
1940年（昭和15年）3月12日：武蔵野鉄道に合併。
1942年（昭和17年）10月1日：八坂駅開業。
1945年（昭和20年）2月3日：東国分寺駅、桜堤駅、厚生村駅休止。
1949年（昭和24年）
5月：商大予科前駅を一橋大学駅に改称。
11月15日：本小平駅を小平駅に統合。
1951年（昭和26年）9月1日：狭山公園前駅を多摩湖駅に改称。
1953年（昭和28年）1月15日：休止中の桜堤駅、厚生村駅廃止。
1954年（昭和29年）10月10日：休止中の東国分寺駅廃止。
1955年（昭和30年）3月18日：小平駅 - 萩山駅間が1500Vに昇圧。
1958年（昭和33年）9月16日：萩山駅 - 多摩湖駅間が1500Vに昇圧。萩山駅の配線変更、多摩湖駅方に0.3km移設および新宿線から多摩湖までの直通運転を開始。
1961年（昭和36年）
9月20日：多摩湖駅移転 (+0.4km)。
9月21日：国分寺駅 - 萩山駅間が1500Vに昇圧（全線昇圧完了）。
1962年（昭和37年）9月1日：小平駅 - 萩山駅間を上水線（現・拝島線）に編入。
1963年（昭和38年）4月5日：回田信号場開設。
1966年（昭和41年）7月1日：一橋大学駅を小平学園駅と併合し一橋学園駅に改称。本町信号場開設。
1979年（昭和54年）3月25日：多摩湖駅を西武遊園地駅に改称。
1985年（昭和60年）：ダイヤ改正で野球・イベント開催時のみ、国分寺 - 西武遊園地間に準急を新設。
1990年（平成2年）6月24日：国分寺駅改良により営業キロ短縮 (-0.1km) 。国分寺駅 - 萩山駅間車両大型（20m車）化。
1996年（平成8年）3月28日：ダイヤ改正で野球・イベント開催時の準急廃止。再び、全区間普通（各駅停車）に統一。
1998年（平成10年）
8月21日：国分寺駅 - 萩山駅間でワンマン運転開始。ただし、朝ラッシュ時間帯は保安要員が添乗。
11月20日：朝ラッシュ時の保安要員添乗をやめ、完全ワンマン化。
2012年（平成24年）6月30日：ダイヤ改正で朝ラッシュ時の分割とともに平日の下り急行が廃止（上り併結は継続）。
2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正で朝ラッシュ時の併結とともに平日の急行が廃止。全線ワンマン運転が開始され、一部を除いて小平駅 - 西武遊園地駅間の運行形態を国分寺駅 - 萩山駅間の運転形態と統合。国分寺駅 - 一橋学園駅間の区間運転が廃止され、国分寺駅 - 西武遊園地駅間のワンマン運転が基本となる。
2016年（平成28年）
3月22日：ダイヤ改正で土曜休日ダイヤでの急行が不定期化され、定期運行の急行が消滅。
8月22日：台風第9号による影響で武蔵大和駅 - 西武遊園地駅間で法面崩壊が発生。当該地点に停車していた西武遊園地駅発国分寺行の電車（4両編成）が土砂に押し上げられ脱線した。乗務員を含む7名に怪我はなかった。この日から萩山駅 - 西武遊園地駅間が運休。東村山駅 - 武蔵大和駅間に臨時バスによる代行輸送および西武園線終電車の延長運転が行われた。
9月6日：萩山駅 - 西武遊園地駅間の運転再開。
2020年（令和2年）10月1日：9000系ワンマン車の営業運転が開始。
2021年（令和3年）
2月7日：この日をもって新101系は多摩湖線から一時撤退。
2月22日：18日から行われた「ありがとう101系多摩湖線ラストランウィーク」終了をもって多摩湖線での新101系の運行を終了。
3月13日：西武遊園地駅を多摩湖駅に改称。
キロポストについて

多摩湖線のキロポストは、国分寺駅→萩山駅で一区切りになり、萩山駅→多摩湖駅については、拝島線小平駅からの通算となる。このため、拝島線も萩山駅で一旦途切れることになる（萩山駅 - 小川駅間は小川駅から萩山駅に向かってキロポストが打たれる）。なお、国分寺駅には0kmポストがなく、0.1kmから始まっているが、これは同駅の改良により駅の位置が変更されたためである。
駅一覧

全駅東京都内に所在。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ> 国分寺 から | 累計キロ> 西武新宿 から | 急行 | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ST01 | 国分寺駅 | - | 0.0 | - | 拝島線経由 新宿線直通 | 西武鉄道： 国分寺線 (SK01) 東日本旅客鉄道： 中央線 (JC 16) | ｜ | 国分寺市 |
|   | 本町信号場 | - | (1.2) | - | 拝島線経由 新宿線直通 |   | ｜ | 小平市 |
| ST02 | 一橋学園駅 | 2.4 | 2.4 | - | 拝島線経由 新宿線直通 |   | ◇ | 小平市 |
| ST03 | 青梅街道駅 | 1.0 | 3.4 | - | 拝島線経由 新宿線直通 |   | ｜ | 小平市 |
| ST04 | 萩山駅 | 1.2 | 4.6 | 23.7 | ● | 西武鉄道： 拝島線 (SS30) （ 拝島線経由新宿線西武新宿駅まで直通運転） | ◇ | 東村山市 |
| ST05 | 八坂駅 | 1.0 | 5.6 | 24.7 | ● |   | ｜ | 東村山市 |
|   | 回田信号場 | - | (7.0) | (26.1) | ｜ |   | ◇ | 東村山市 |
| ST06 | 武蔵大和駅 | 2.5 | 8.1 | 27.2 | ● |   | ｜ | 東村山市 |
| ST07 | 多摩湖駅 | 1.1 | 9.2 | 28.3 | ● | 西武鉄道： 山口線 (SY01) | ◇ | 東村山市 |
駅一覧 > 廃駅・廃止信号所

「歴史」の節で記した通り、開業時と比べて改変が著しい路線である。特に萩山駅以南は廃駅が多い。一番駅数が多くなったのは1939年1月から1953年1月15日の間で、当時4.4kmだった南側の区間に8つもの駅がひしめき合っていた。当時の駅は以下の通り。括弧内は駅間距離／当時の国分寺駅起点の営業距離 (km)。
国分寺駅 (0.0/0.0) : 現存（1990年に萩山方に0.1km移設）
東国分寺駅 (0.9/0.9) : 三小通りの南
桜堤駅 (1.0/1.9) : 当初玉川上水桜橋の北、移転後は南
一橋大学駅 (0.4/2.3) : 一橋学園駅南口から数十m南方
小平学園駅 (0.4/2.7) : 一橋学園駅北口前すぐ
厚生村駅 (0.2/2.9) : 場所の詳細不明（小平福祉会館付近?）
青梅街道駅 (0.6/3.5) : 現存
萩山駅 (0.9/4.4) : 現存（1958年に多摩湖（西武遊園地）方に0.3km移設）
1953年から翌年にかけて東国分寺・桜堤・厚生村の各駅が休止のまま廃駅となったことで一気に5駅まで減り、さらに1966年の一橋大学駅・小平学園駅統合による一橋学園駅設置と本町信号場設置で現在のように4駅と1信号場という形になった。このためこの区間で開業当時からの駅は国分寺駅・青梅街道駅・萩山駅のみで、このうち国分寺駅と萩山駅は移転しているため、厳密に開業当時のままなのは青梅街道駅のみである。
その他

国分寺駅から500m程は市道と西武バス専用道路に挟まれた格好になっており、線路とはガードレールで区切られているものの併用軌道のような雰囲気となっている。これは多摩湖線複線化用地として確保されていたものを専用道路に転用したためである。その先も並行して道路が延び、複線化用地も所々で散見されるが、具体的に行う様子はない。
国分寺 - 萩山間の踏切には列車方向を示す矢印ランプが設置されていない。これは基本的に列車交換が一橋学園駅のみで行われるため、一方から電車が来たら次は反対側から来ると認識できるためである。
1928年11月2日に開業した萩山 - 本小平間 (0.99km) は、当時日本で最も始点と終点間の距離が短い路線だった。終点・本小平駅は小平駅の西側の道路をはさんだあたりにあった。
八坂駅から多摩湖駅方向へ約200mの地点で国分寺線と立体交差するが、駅は設けられていない。
萩山駅から多摩湖駅方向へ約200m地点の地下をJR武蔵野線が通過している。
朝ラッシュ時の利用客は多いものの営業利益は少なく、営業係数は250を超えている。これは多摩川線もよく似た状況である。
上記の赤字を理由に、2012年には西武ホールディングスの筆頭株主となっていたアメリカ合衆国の投資法人であるサーベラス・キャピタル・マネジメント社から同線を含む5路線の廃止が要求されたが、西武側は拒絶し、地元自治体からも反発が起きた。結局、サーベラスの要求は実現せず、同社は2017年までに西武株を全て売却した。
国分寺駅付近にある多摩湖線沿線の西武バス専用レーン（2021年4月10日）
マリオカート ツアー

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ジャンル:  レースゲーム
対応機種:  iOS（App Store） Android（Google Play）
開発元:  任天堂企画制作本部 バンダイナムコスタジオ DeNA
運営元:  任天堂 DeNA
販売元:  任天堂
プロデューサー:  紺野秀樹
ディレクター:  矢吹光佑 林悠吾 藤原慎矢
シリーズ:  マリオカートシリーズ
人数:  1人 - 8人
運営開始日:  2019年9月25日
ダウンロードコンテンツ:  あり
テンプレートを表示
『マリオカート ツアー』（Mario Kart Tour）は、任天堂、DeNA、バンダイナムコスタジオが共同開発し2019年9月25日にリリースされたiOS及びAndroid用レースゲームである。公式の略称は『マリカツ』。
概要

本作ではニューヨーク、東京、パリ、ロンドンなど世界の実在する都市を舞台にしたコースや本作から登場するオリジナルコース、歴代のマリオカートシリーズで登場したコースが収録されている。本作では『マリオカートDS』の「ミッションラン」に似た「ボーナスチャレンジ」（詳細は後述）や、『マリオカート ダブルダッシュ!!』の「スペシャルアイテム」を彷彿させる「スペシャルスキル」、『マリオカートWii』以来の登場となる「ハーフパイプ」などが実装されている。
システム

本作では家庭用版と異なり、レース時はロケットスタートやドリフト、ミニターボ以外は基本的に自動運転である。そのため悪路の走行などもなければ、アクシデントがない限りコース外に落下することもない反面、家庭用版で可能だったショートカットは基本的にはできなくなっている。なお今作ではジュゲムが落ちたカートを持ち上げる描写は無い。
ゲームを開始するにはニンテンドーアカウントが必要で、連携させて「ドライバーズライセンス」を取得する形となっている。また、本作ではいわゆるリセマラを行わなくても、設定の「はじめから遊ぶ」を選択するとセーブデータを削除できる。フレンドは相手のIDを入力することによって申請が可能な他、ニンテンドーアカウントに登録されている自分のフレンドの中から遊んでいる人を自動的に「フレンド候補」として表示する。
システム > マルチプレイ

世界中のプレイヤーやフレンドや近くの人とオンラインで対戦する。内容は以下のような種類がある。「フレンドや近くの人と」はフレンドや近くの人と行うタイプで、共通の合流コードを入力して遊ぶ。「ふたりでチャレンジ」開催期間中は、「いつものレース」と「ふたりでチャレンジ」が選べるようになっている。「ワールドマッチ」や「ゴールドマッチ」は世界中のプレイヤーとオンラインでレースをするモードである。「ゴールドマッチ」はゴールドパス会員限定で、「ワールドマッチ」とルールが異なる（ルールや内容の一覧は以下の表の通りである）。また、「ウデマエ」と呼ばれるランクが存在する。FランクからSランクまであり、レベルを上げることでランクを上げることができる。対戦はこの「ウデマエ」のランクが近いプレイヤーと対戦することになる。マルチプレイのルールは毎日変わる。なお、待ち時間に1日最大100コイン入手できるが、通信エラーなどで中断した場合、それまでの獲得コインは無効となる。なお、「ゴールドマッチ」は2022年10月のアップデートで無くなり、「バトル」が追加された。
システム > マシンパーツ

本作ではマシンパーツにもレアリティが存在する。下からノーマル、レア、ウルトラレアの3段階で階級が高いほど初期のベースポイントが高くなり、相性の良いコースが増える。なお、『マリオカート7』や『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』とは異なりマシンとタイヤの組み合わせが固定されているため、タイヤを個別に選択することはできない。
各パーツにはスペシャルスキルが付与されている。またレベルが上がるにつれ、アクションポイントやポイントブースト等が上がる。
システム > ポイントとレベル

コースを繰り返し走ったり、ポイントアップチケットを使用したりするとそのアイテムのポイントが上がる。ポイントには上限があるが、ポイントアンロックチケットを使うことでさらにポイントを得ることができる。なお、Miiスーツのポイント上限は所持しているMiiスーツの数によって変化する。
ドカンですでに持っているキャラ、マシン、グライダーが出たり、レベルアップチケットを使うとそのアイテムのレベルが上がる。レベルは1から8まであり、それぞれのレベルに昇格するとそのアイテムが強化される。
システム > チャレンジ

ゲーム内で課されるミッションのようなもの。クリアするとグランドスターやピンバッジなどが入手できる。また、デイリーチャレンジ、トータルポイントチャレンジを除く全てのチャレンジがビンゴ形式になっている。ビンゴになるとコインを入手でき、全てビンゴになるとルビーなどのアイテムが入手できる。
システム > ギフト

ログインボーナスや、ツアーを進めると出現するプレゼントボックスなどから入手できる。ただし、プレゼントボックスはグランドスターが一定数以上ないと受け取ることはできない。基本的に内容はコインやルビー、チケットなどであるが時折キャラやマシンパーツも入っていることがある。後述のゴールドパスによる「ゴールドギフト」ではウルトラレアのキャラやマシンパーツも含まれる。全てのギフトを入手した後に新たにグランドスターを獲得した場合、グランドスター1個につき100コインが交換される形でプレゼントされる。
システム > ショップ

本作では、主にショップを利用して課金を行う。「スペシャルオファー」と称したキャラクターごとのパックやルビーなどを販売している。さらにショップでは「今日のラインナップ」として日替わりでレベルアップチケットやキャラクター、マシンパーツの交換もできる（ただし交換には収集したコインが必要）。ただしツアー限定のキャラクターやマシンパーツ、一部のレアとウルトラレアのキャラクターやマシンパーツとは交換できない。
システム > コインラッシュ

コインを稼ぐためのモードとなる。コインの欄をタップすることで挑戦が可能となり、2倍、6倍、10倍の3種類の倍率が用意されている。ただしチケットかルビー（2倍はコインラッシュチケットかルビー5個、6倍はコインラッシュチケット3枚かルビー15個、10倍はコインラッシュチケット5枚かルビー25個）の消費が必須となる。使用コースはツアーによって異なる（上述）。キャラクターとマシン、グライダーの組み合わせは全ツアー共通で固定（ゴールドマリオ、ゴールドカート、ゴールドカイト）。
システム > Mii

「Miiツアー⑴」からMiiが使用可能になったことに伴い、Miiの管理を行うことができるようになった。Miiの追加は、ニンテンドーアカウントと接続し、作成したMiiを追加することができる。またMiiの追加とシェアで自分の作ったMiiを他のプレイヤーと共有することができる。共有するにはそれぞれのMiiに付けられているMii番号（マリオカートツアーアプリ内で有効）を入力する必要がある。Miiは10個まで追加できる。それに加え「Mii管理」では自分が所有している「Miiスーツ」を確認することができる。なお「Miiスーツ」を使用するにはそれぞれのスーツに対応するMiiをデフォルトのMii（111種類）か追加したMiiから選ぶ必要がある（別の「Miiスーツ」でMiiが重複してもよい）。
システム > ドライバーランク

レースに勝利することで昇格するランク。ランクが上がるごとにゴールポイントが増加したり、コインやルビーなどのランクアップギフトを入手することができる。レースの順位によってゲージが変動し（1〜3位は昇格、4位は残留、5位以下は降格。）、ゲージが100％に達すると次のランクに昇格する（ただし上限はランク400）。
キャラクター

本作ではキャラクターにレアリティが存在する。下からノーマル、レア、ウルトラレアの3段階で階級が高いほど初期のベースポイントが高くなり、相性の良いコースが増える。また、ドカンやギフトなどで被った場合、レベルアップ用のゲージが溜まる（最大値はLv8）。またレベルによって得意コースが増えたり、スペシャルスキルがパワーアップしたりする。
また、キャラクターは、全200キャラ（ノーマルが15キャラ）（レアが53キャラ）（ウルトラレアが132キャラ）、Miiスーツは、全65スーツある。
アップデートで追加されたキャラクターの大半は色違いや衣装違いなどのバリエーションで、エンブレムも元のキャラと同一のものが使われている。「新キャラクター」は本作で初めて使用可能になったキャラクター（色違い、バリエーションキャラクターを除く）を指す。
本作で登場するほとんどの既存キャラクターのボイスやジャンプアクションなどのモーションは『8』や『8DX』のものが使用されている。
ツアーを進める際のカップ名にキャラの名称（基本的には恒常入手可能なキャラ）が使われているが、該当するキャラはそのカップ内のコースでカップボーナスとして「得意なコース」や「とても得意なコース」にパワーアップする。
キャラクター > ノーマル

| 名前 | 初出ツアー | スペシャルスキル | 恒常入手 |
| --- | --- | --- | --- |
| ベビィマリオ | ニューヨーク | ブーメランフラワー　 | ◎ |
| ベビィピーチ | ニューヨーク | シャボン | ◎ |
| ベビィデイジー | ニューヨーク | シャボン | ◎ |
| ノコノコ | ニューヨーク | トリプルミドリこうら | ◎ |
| ヘイホー | ニューヨーク | ダブルボムへい | ◎ |
| カロン | ニューヨーク | トリプルミドリこうら | ◎ |
| ベビィロゼッタ | トーキョー | シャボン | ◎ |
| イギー | トーキョー | トリプルミドリこうら | ◎ |
| ラリー | トーキョー | ブーメランフラワー | ◎ |
| レミー | トーキョー | シャボン | ◎ |
| ルドウィッグ | トーキョー | ダッシュリング | ◎ |
| モートン | トーキョー | ジャンボバナナ | ◎ |
| ロイ | トーキョー | ダブルボムへい | ◎ |
| ウェンディ | トーキョー | ハート | ◎ |
| ベビィルイージ | ハロウィン⑴ | ブーメランフラワー | ◎ |
キャラクター > レア

| 名前 | 初出ツアー | スペシャルスキル | 恒常入手 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マリオ | ニューヨーク | ファイアフラワー | ◎ |  |
| ピーチ | ニューヨーク | ハート | ◎ | 初回チュートリアルレースクリア後に入手できる可能性がある。 |
| ヨッシー | ニューヨーク | ヨッシーのたまご | ◎ |  |
| デイジー | ニューヨーク | ハート | ◎ |  |
| キノピオ | ニューヨーク | トリプルダッシュキノコ | ◎ | 初回ダウンロード時に入手できる可能性がある。 |
| キノピコ | ニューヨーク | トリプルダッシュキノコ | ◎ | 初回ダウンロード時に入手できる可能性がある。 |
| クッパ | ニューヨーク | クッパこうら | ◎ | 初回チュートリアルレースクリア後に入手できる可能性がある。 |
| ドンキーコング | ニューヨーク | ジャンボバナナ | ◎ |  |
| ディディーコング | ニューヨーク | バナナバレル | ◎ | 『マリオカートWii』以来の登場。 |
| ロゼッタ | トーキョー | ダッシュリング | ◎ |  |
| ジュゲム | トーキョー | トリプルミドリこうら | ◎ |  |
| クッパJr. | トーキョー | クッパこうら | ◎ |  |
| ワリオ | トーキョー | ダブルボムへい | ◎ |  |
| ルイージ | ハロウィン⑴ | ファイアフラワー | ◎ |  |
| ワルイージ | ハロウィン⑴ | ダブルボムへい | ◎ |  |
| キングテレサ | ハロウィン⑴ | ラッキー7 | ◎ |  |
| キノピオ（ピットクルー） | パリ⑴ | ブーメランフラワー | ◎ | 『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』のゲーム内で使用されたデザインを流用している。 |
| くろヘイホー | ウィンター⑴ | ボムへいキャノン | ◎ |  |
| あかノコノコ（レース） | ロンドン | ファイアフラワー | ◎ | 『スーパーマリオ オデッセイ』の本編内のミニゲームで使用されたデザインを流用している。 |
| キャサリン | 2019ファイナル | キャサリンのたまご | ◎ | 『マリオカートWii』以来の登場。 |
| あかヨッシー | 2020ニューイヤー | ヨッシーのたまご | ◎ |  |
| ピンクヘイホー | バレンタイン | ハート | ◎ |  |
| キャサリン（みずいろ） | バンクーバー | キャサリンのたまご | ◎ |  |
| ハンマーブロス | ハンマーブロス | ハンマー | ◎ | 新キャラクター。 |
| ブーメランブロス | ハンマーブロス | ブーメランフラワー | ◎ | 新キャラクター。 |
| アイスブロス | ハンマーブロス | アイスフラワー | ◎ | 新キャラクター。 |
| ファイアブロス | ハンマーブロス | ファイアフラワー | ◎ | 新キャラクター。 |
| キャサリン（きいろ） | ヨッシー⑴ | キャサリンのたまご | ◎ |  |
| チョロプー | フラワー | キノコたいほう | ◎ | 新キャラクター。 「ウェスタンツアー」から恒常のキャラとして出現した。 |
| あおヨッシー | ヨッシー⑵ | ダッシュリング | × |  |
| みどりヘイホー | 忍者⑴ | トリプルみどりこうら | × |  |
| あおノコノコ（レース） | サマー⑴ | アイスフラワー | × | 『スーパーマリオ オデッセイ』の本編内のミニゲームで使用されたデザインを流用している。 |
| ピンクヨッシー | シドニー⑵ | ハート | × |  |
| キャサリン（あお） | 2ndアニバーサリー | ダッシュリング | × |  |
| きいろキノピオ（ピットクルー） | キノピオVSキノピコ | ジャンボバナナ | × | 『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』のゲーム内で使用されたデザインを流用している。 |
| みずいろキノピオ（ピットクルー） | ペンギン | アイスフラワー | × | 『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』のゲーム内で使用されたデザインを流用している。 |
| むらさきノコノコ（レース） | シンガポール | ダブルボムへい | × | 『スーパーマリオ オデッセイ』の本編内のミニゲームで使用されたデザインを流用している。 |
| みずいろヘイホー | スカイ | アイスフラワー | × |  |
| あかキノピオ（ピットクルー） | バトル⑴ | ファイアーフラワー | × | 『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』、『マリオカート ライブ ホームサーキット』のゲーム内で使用されたデザインを流用している。 |
| オレンジヨッシー | オータム⑵ | ヨッシーのたまご | × |  |
| あおヘイホー | ピーチVSクッパ⑵ | ダッシュリング | × |  |
| みどりキノピオ（ピットクルー） | 2023ニューイヤー | トリプルミドリこうら | × | 『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』のゲーム内で使用されたデザインを流用している。 |
| ピンクキノピオ（ピットクルー） | スペース⑵ | ハート | × | 『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』のゲーム内で使用されたデザインを流用している。 |
| キャサリン（オレンジ） | ウィンター⑶ | キャサリンのたまご | × |  |
| しろヘイホー | ドクター⑵ | トリプルダッシュキノコ | × |  |
| ノコノコ（レース） | マリオ⑵ | トリプルミドリこうら | × | 『スーパーマリオ オデッセイ』の本編内のミニゲームで使用されたデザインを流用している。 |
| オレンジヘイホー | 忍者⑵ | ダブルボムへい | × |  |
| みずいろヨッシー | ヨッシー⑷ | ヨッシーのたまご | × |  |
| キャサリン（あか） | プリンセス | キャサリンのたまご | × |  |
| きいろヘイホー | ナイト | トリプルバナナ | × |  |
| きいろヨッシー | サンシャイン | ヨッシーのたまご | × |  |
| キャサリン（みどり） | バカンス | ファイアフラワー | × |  |
| むらさきキノピオ（ピットクルー） | サマー⑵ | ギガボムへい | × | 『マリオカート8』、『マリオカート8 デラックス』のゲーム内で使用されたデザインを流用している。 |
キャラクター > Miiスーツ

「Miiツアー⑴」でMiiが使用可能になり、それに着用させる「Miiスーツ」がキャラと同様の役割を果たすようになった。現時点で「Miiスーツ」は全てウルトラレアキャラと同様の扱いであるが、レベルアップ時にとても得意なコースに追加されるコースの数など、通常キャラとは異なる仕様になっている箇所もある。「マリオカート8」「マリオカート8 デラックス」に登場するデザインを流用しているものと本作が初登場のMiiスーツがある。また、本作初登場の一部のMiiスーツが「マリオカート8 デラックス」ver.3.0.0にて追加された。
アイテム

本作では通常のアイテムの他に、キャラクターごとに限定のスペシャルスキルという特別なアイテムが存在する。そしてコースごとにアイテムが3つ使用できるキャラクターに限り、同じアイテムが3つ揃うとアイテムフィーバーとなり一定時間無敵状態になり、アイテムを制限時間内に使用できる。トリプル系アイテムなどの効果も家庭用版とは異なっている。また、今作ではコインとクッパこうら、ギガボムへいを除いてすべてのアイテムをカートの後方に付属できるが、一部のアイテムはこうらなどの防御に使用することができない。
コース

本作では従来作よりもゲームスピードが遅いため、セクション制のコースや一部のコースを除き、原則2周で終わるようになっている。また、コースを逆走する「R」コースや、金網が配置されルートが変化した「X」コース、この2つの要素を合わせた「RX」コースといったバリエーションがある。
実在の都市をモチーフにした「都市コース」や、本作から登場する「オリジナルコース」がある。これらのコースはその他のコースと異なり期間限定コースであるため、一度メインコースとしてツアーに登場すると、次回のツアーからは基本的に当面の間登場しない。『8 デラックス』の「コース追加パス」では「ドカンキャニオン」を除く全ての新規コースが収録されている。
レースモード

シングルレースの方式には以下のモードがある。
| 名称 | 初実施ツアー | 内容 | 周数 | グランドスター取得の条件 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ロケットスタート！ | ニューヨーク | 文字通り「ロケットスタート」を成功させればクリアとなる。 カートが止まった地点で終了となる。 | - | 取得ポイント |
| くぐってリング | ニューヨーク | コース上に設置されたリングを、指定されたリング数をくぐる、もしくは触ればクリアとなる。 | 1周 | くぐった（触れた）回数 |
| きめろジャンプアクション | ニューヨーク | 指定された回数分ジャンプアクションをこなすことでクリアとなる。 指定コース自体もチャレンジクリアしやすくなるよう変更されている。 | 1周 | ジャンプアクションの回数 |
| 大逆転レース | ニューヨーク | コースの途中から最下位（8位）の状態で開始する。 アイテムを駆使して「逆転」し1位になることが目的となる。 | 約1周半 | 1位でゴールした時のcc数 |
| たおせクリボー | ニューヨーク | 指定された分のクリボーを倒せばクリアとなる。 | 1周 | クリボーを倒した数 |
| はばたけグライダー | ニューヨーク | 指定コースのマップから少し離れたところで実施され、ギミックを利用してグライダーでの飛距離を伸ばすことが目的となる。 着地もしくは落下した時点で終了となる。 | - | 飛距離 |
| クラッシュするな | ニューヨーク | 何にもぶつからずにゴールすることでクリアとなる。 衝突すると風船が割れるようになっている（風船が割れた直後にクラッシュしてもカウントされない場合がある）。 3個の風船が割れた時点で終了となる。 | 1周 | クラッシュした数 |
| VS巨大●● | ニューヨーク | 巨大化したキャラクターと通常レース形式で対決する。 衝突すると転倒扱いになってしまう。 巨大化したキャラクターの他に通常のサイズのキャラクターが参戦する場合もあり、その場合も1位でゴールしないとクリアとはならない。 また、次回ツアーの「ドカン」で出現する新キャラクターが登場する場合もある。 | 2周 | 1位でゴールした時のcc数 |
| ふんづけろ ちびカロン | ニューヨーク | ちびカロンを指定された数だけ踏み潰す。 | 1周 | 踏みつぶしたカロンの数 |
| こわせアイテムボックス | ニューヨーク | 指定された分だけアイテムボックスを壊すことでクリアとなる。 コイン入りのものが多いが、一部アイテムが入っている場合もある。 | 1周 | 壊したアイテムボックスの数 |
| タイムアタック | ハロウィン⑴ | 指定されたコースをなるべく早くゴールする必要がある。 スタート時にダッシュキノコが2個支給されるため、ショートカットが可能である。 | 2周 | ゴールするまでの時間 |
| コンボアタック | 2019ファイナル | 指定されたコンボ分だけ繋ぐことでクリアとなる。 アクション数が多いほどクリアが着実になる。 なお、使用されるコースは各コースの「X」コースである。 | 1周 | 連続した最大コンボ数 |
| 時間内にたおせ！ | ウィンター⑵ | 決められた時間内に、アイテムを駆使して敵を倒す。 自分か相手の風船が全て割れるか（プレイヤー自身は3回、敵は7回ダメージを与えられると全て割れる。）、制限時間を経過した時点で終了となる。 なお、風船の色はランダムで変化する。 | 約1周 | 残り時間 |
| ベストショットをねらえ | ヨッシー⑵ | オートモードの写真撮影機能を使用したチャレンジ。 3つの条件が出されるため、それに合致した写真を撮影する必要がある。 なお、1周した時点で終了となる。 | 1周以内 | クリアした条件の数 |
| ねらってグライド | バトル⑴ | 的を壊してポイントの数がどれだけあるかが目的となる。 着地もしくは落下した時点で終了となる。 | - | 獲得ポイント数 |
| 大逆転レース100 | ウィンター⑶ | コースの途中から最下位（100位）の状態で開始する。 アイテムを駆使して逆転し1位になることが目的だが、制限時間内に到達できなかった場合即終了となる。 なお、10人抜かすと制限時間がリセットされる。 | - | 時間切れの時の順位 |
課金要素

〇〇〇パック（ルビー150個）･･･ルビー150個と各チケットがセットになったパック。
〇〇〇パック（ルビー70個）･･･ルビー70個と各チケットがセットになったパック。
〇〇〇パック（アイテムのみ）･･･特定のツアーで販売されるパックで、ウルトラレアアイテム1個が購入できる。価格はパックにより異なる。
お得パック･･･ルビー6個と各チケットがセットになったパック。
〇〇〇ポイントアップチケット10枚セット･･･キャラ、マシン、グライダーいずれかのポイントアップチケットが10枚セットになったパック。
プレミアムチャレンジ＋
プレミアムチャレンジ＋＋
配信 > 配信前

2018年2月1日に任天堂公式X（旧Twitter）アカウントより本タイトルを開発中、2019年3月までに配信するという発表があり、2月8日のDeNAの決算説明会にて任天堂とDeNAの共同開発タイトルであること、基本無料で提供されることが公表された。
2019年1月31日に品質向上と配信後のサービス内容の拡充を理由に2019年夏に延期すると発表した。2019年5月から6月にかけてAndroid向けにクローズドβテストが行われた。
2019年8月27日に、配信日が2019年9月25日であることが発表された。
後述のドカンに含まれるガチャ要素が違法なルートボックスであると賭博委員会によって見なされたため、ベルギーでは配信されていない。
配信 > 配信後

2019年9月25日の配信後1日で2000万ダウンロードを記録し、最初の1週間で9000万ダウンロード、30日間で1億2390万ダウンロードに達した。これまで任天堂がリリースしたモバイルゲームの中で最も成功した作品となり、30日間でのダウンロード数の記録はNianticがリリースした『Pokémon GO』の1億6300万に次ぐ2位（2019年時点）となった。
2023年9月11日に、10月4日から開催予定の「バトルツアー⑵」以降のツアーからは、新たなコース、キャラクター、マシン、グライダーの追加を終了すると発表した。
松久寺

| 松久寺 |
| --- | --- |
 本堂 ja
所在地:  神奈川県鎌倉市浄明寺5-9-36
位置:  北緯35度19分3.2秒 東経139度34分23.2秒﻿ / ﻿北緯35.317556度 東経139.573111度﻿ / 35.317556; 139.573111座標: 北緯35度19分3.2秒 東経139度34分23.2秒﻿ / ﻿北緯35.317556度 東経139.573111度﻿ / 35.317556; 139.573111
山号:  長盛山
宗派:  曹洞宗
本尊:  地蔵菩薩
創建年:  不詳
開山:  心霊牛道
法人番号:  1010405001376 
 松久寺松久寺 (神奈川県)
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松久寺（しょうきゅうじ）は、神奈川県鎌倉市にある曹洞宗の寺院。
概要

創建年代は不明であるが、1655年（明暦元年）寂の心霊牛道によって開山されたことから、江戸時代前期に創建されたものと推測される。
元々は江戸（現・東京都）に位置しており、1668年（寛文8年）に芝白金に移転した。そして1966年（昭和41年）に現在地に移転した。
近年、墓参者用に嘉穂製作所製のスロープカーが設置された。
松久寺参道入口
墓参用のスロープカー
交通アクセス

路線バス青砥橋停留所より徒歩3分。
ミッチェル・ドラモンド

ミッチェル・ドラモンド（Mitchell Drummond、1994年2月15日 - ）は、スーパーラグビー・パシフィッククルセイダーズに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

ニュージーランド・ネルソン出身。
ポジションはスクラムハーフ(SH)。
身長 180cm、体重 86kg
U20ニュージーランド代表に選ばれたことがある。
ニュージーランド代表キャップは1（2024年11月現在）。
バーバリアンズに選ばれたことがある。
略歴

カンダベリーを経て、2014年、クルセイダーズに加入。
2018年11月3日に行われたリポビタンDチャレンジカップ2018日本代表戦にて途中出場でニュージーランド代表初キャップを獲得した。
2024年11月、1週間東芝府中グラウンドで練習した。
ヒ酸

| ヒ酸 |
| --- | --- |

IUPAC名ヒ酸 arsenic acid
別称オルトヒ酸, 砒酸
識別情報
CAS登録番号: 7778-39-4  
RTECS番号: CG0700000
特性
化学式: AsO(OH)3
モル質量: 141.943 g mol-1
外観: 無色結晶
密度: 2.5 g cm-3, 固体
融点:  35.5 ℃（1/2水和物） 
沸点:  160 ℃（脱水） 
水への溶解度: 96.2g / 100g（20 ℃）
酸解離定数 pKa: 2.24, 6.96, 11.50
熱化学
標準生成熱 ΔfHo: -906.3 kJmol-1）
危険性
EU分類: Carc. Cat. 1 非常に有毒（ T+） 環境にとって危険（ N）
NFPA 704:    0 4 0  
Rフレーズ: R23/25, R45, R50/53
Sフレーズ: S53, S45, S60, S61
引火点: 不燃性
半数致死量 LD50: 6 mg/kg (rabbit, oral)
関連する物質
関連するオキソ酸: リン酸 ゲルマニウム酸 セレン酸 過臭素酸
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヒ酸（砒酸、ヒさん、英語: arsenic acid）は、化学式 H3AsO4 で示される無色結晶で、ヒ素のオキソ酸の一種である。オルトヒ酸（オルトヒさん、orthoarsenic acid）とも呼ばれるが、他方メタヒ酸（メタヒさん、metaarsenic acid, HAsO3）に相当する分子は安定には存在しない。
0.5水和物が無色結晶として単離されており、これは吸湿性で水に極めて溶解しやすく、ヒ素原子の酸化数は+V（+5）と最高酸化状態であり、3価の酸としてはたらくなどリン酸との類似点が多い。
毒性は亜ヒ酸には劣るものの極めて強く、LD50（ウサギ）は体重1kg当たり6mgであり、日本ではヒ酸およびヒ酸塩は医薬用外毒物に指定されている。
製法

単体ヒ素または三酸化二ヒ素を濃硝酸により酸化し、溶液を濃縮すると29.5℃以下で0.5水和物の細かい板状結晶が析出する。29.5℃以上ならば三ヒ酸( {\ce {H5As3O10}})が析出する。
五酸化二ヒ素（無水ヒ酸）を水に溶解しても得られる。