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彼女に首ったけ!

| 彼女に首ったけ! |
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 Ben Banks
監督:  ブライス・クラーク
脚本:  ブライス・クラーク
製作:  ジャスティン・リオン
製作総指揮:  リチャード・グラント・ベネット ジェイソン・デヴィリアーズ フィル・タケット
出演者:  ミーシャ・バートン メロラ・ハーディン
音楽:  ラス・ハワード3世 ラジフ・D・パテル
撮影:  クリス・サウル
編集:  ジェイソン・デヴィリアス
製作会社:  シグナル・フィルムズ ストーリーランド・エンターテインメント
配給:   スポットライト・ピクチャーズ/グリーン・アップル  アメイジングD.C.
公開:   2012年12月7日（限定）  劇場未公開
上映時間:  82分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $200,000
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『彼女に首ったけ!』（かのじょにくびったけ、原題：Ben Banks、別題：Beauty and the Least: The Misadventures of Ben Banks）は、2012年のアメリカ合衆国の青春映画。英語のタイトルとして『Beauty and the Least』の表記が使われることもある。ディクシー・ステート・カレッジ・オブ・ユタ（現在のディクシー州立大学（英語版））でコミュニケーション学を専攻していた学生ベン・バンクスの実体験をもとに、ブライス・クラーク監督がフィクションを交えて脚本を執筆、ベン・バンクス本人が自分をモデルとした主人公「ベン・バンクス」を演じている。
初の一般公開は劇場での上映ではなく、2012年9月19日のスウェーデンでのDVD発売であり、本国アメリカでは2012年12月7日に一部の劇場で限定上映された。日本では劇場未公開だが、2013年6月30日にWOWOWで『恋愛白書 僕が大人になれたワケ』のタイトルで放送された後、2013年8月2日に『彼女に首ったけ!』のタイトルでDVDが発売されている。
ストーリー

ユタ州の田舎町で地元のカレッジに通う気ままな大学生ベン・バンクスが、地元の名士の不正事件やポルノに出演した過去を悔やむ女性との恋などを通じて「大人」に成長する姿を描く。
キャスト

ベン・バンクス: ベン・バンクス - 大学新聞の記者。卒業単位取得のために記事を執筆。
エイミー: ミーシャ・バートン - カフェの店員。ベンと惹かれ合う。
グレン・アンバース: デヴィッド・サリヴァン（英語版） - トレーラー販売会社社長。地元の名士。
グレッグ・ティモンズ: マイケル・ホバート（英語版） - グレンの部下。
フラン・バンクス: キム・ハフマン（英語版） - ベンの母親。
メアリー・アンドリュース: メロラ・ハーディン - 元有名ポルノ女優。
製作

撮影はディクシー・ステート・カレッジ・オブ・ユタ（英語版）（DSC）のあるユタ州セントジョージで行なわれ、DSCの教職員も出演している。なお、ブライス・クラーク監督はDSCの卒業生である。本作の制作は、クラークがCM撮影の現場に照明・装置係で加わっていたベン・バンクスと知り合ったことに始まる。その後、バンクスをモデルにしたキャラクターでストーリーを考え始めたクラークは、脚本を執筆するにあたり、バンクスの周囲の人々からバンクスについて様々なエピソードを聞いている。
西岡健吾

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: 俳優の「西岡賢吾」とは別人です。
| にしおか けんご 西岡 健吾 |
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生年月日:   (1997-10-22) 1997年10月22日（26歳）
出身地:   日本 静岡県浜松市
身長:  172 cm
職業:  歌手、タレント
活動期間:  2015年 -2022年
事務所:  フリー
公式サイト:  本人によるツイッター
備考
 ONE BY ONE元メンバー  MAG!C☆PRINCEの元メンバー
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西岡 健吾（にしおか けんご、1997年〈平成9年〉10月22日 - ）は、日本の元男性アイドル、元歌手。男女混合アイドルグループ・ONE BY ONEの元メンバーで、男性アイドルグループ・MAG!C☆PRINCEの元メンバーである。。愛称はごんち。
静岡県浜松市出身。静岡県立浜松工業高等学校デザイン科卒業。2015年に結成されたMAG!C☆PRINCEのメンバーとしてデビュー。デビューから2020年3月までワタナベエンターテインメント名古屋事業本部に所属し、同年4月からはフリーランスで活動。2021年にONE BY ONEのメンバーとなり、Nプロダクションの所属となる。2022年より再びフリーランスで活動
略歴、人物 > デビューまで

デビュー時のプロフィールは、愛知県生まれ、愛知県出身であったが、次第に育った場所である静岡県浜松市の出身と公言するようになる。ワタナベエンターテインメント離籍後は静岡県生まれとしている。幼い頃からよく「女の子みたい」と言われる、中性的なルックスと雰囲気を持っていた。ハロー!プロジェクトやAKB48グループなどアイドルが大好きで、小学生の頃から漠然と自分もアイドルになりたいと考えていた。
高校2年時（2014年）の夏に佐藤勝利(Sexy Zone)のソロコンサートに行き、自分の同世代が活躍している姿を見て「行動するなら今しかない」とアイドルになるための行動に出る決意をした。その年度の冬、名古屋で活動するフォーチュンエンターテイメントのボーイズグループ・BOYS AND MEN研究生のオーディションと、ワタナベエンターテインメント主催のボーイズグループオーディション「NAGOYAボーイズ(仮)」の2つに同時に応募。フォーチュンエンターテイメントからすぐ返信があり、面接をして合格となった。西岡が合格した時期は、米谷恭輔、BOYS AND MENトウキョウの松岡拳紀介・横山統威らが合格・加入した時期（2014年11月〜12月）に近い。BOYS AND MENの日本ガイシホール1万人ライブでのデビューに向けてレッスンに通っていたが、ワタナベエンターテインメントから連絡があり、「大手事務所を選んだ」という判断でそちらのオーディションに進んだ。
略歴、人物 > MAG!C☆PRINCE

2015年3月15日、NAGOYAボーイズ(仮)の最終オーディションを経て、MAG!C☆PRINCEのメンバーとして芸能界デビュー。中性的なイメージからメンバーカラーはピンクに設定された。グループのレギュラー番組出演など、浜松から名古屋に通って芸能活動を行う。MAG!C☆PRINCEは同年12月にCDデビューし、以降、2019年にグループ活動を休止するときまでそのセンターを務めた。
2016年10月より、情報バラエティ番組『PON!』（日本テレビ系）に同番組初の「お天気お兄さん」としてレギュラー出演する。MAG!C☆PRINCEとしても多くのレギュラー番組を持つなど活動の場を広げていたが、一方で西岡はメンバーとうまくいかず、2018年頃にはもうグループを脱退したいという気持ちになっていた。2018年にMAG!C☆PRINCEは2つのチームに分かれ、西岡は生年月日が全く同じ、10月22日生まれの阿部周平と「テンツーツー」を組む。同年からは『おはスタ』（テレビ東京系）の月1レギュラー、出身地の静岡でラジオ番組『西岡健吾のサタプリ!』（静岡エフエム放送）放送など、単独の仕事が増えていく。当時のMAG!C☆PRINCEはまだ個人のツイッターを持っていなかったが、西岡はこの『西岡健吾のサタプリ!』の番組ツイッターを西岡個人の発信の場として利用していた。
2019年9月1日、所属事務所より「体調不良によりグループでの音楽活動を含む一部活動を休止する」と発表された。以降、MAG!C☆PRINCEのレギュラー番組には出演せず、個人で持つレギュラー番組にのみ出演するという形の活動になる。10月22日に年内での卒業を発表。これより前、6月にリリースした『ゴメン、、離したくない』が、西岡が参加した最後のシングルとなった。12月20日、Zepp Nagoyaで開催された『本気☆LIVE Vol.9 〜西岡健吾卒業公演〜』出演をもってMAG!C☆PRINCEを卒業した。
略歴、人物 > MAG!C☆PRINCE卒業後

グループを卒業した西岡はソロのタレントとして活動していたが、出演していたテレビ、ラジオ番組が2020年3月までにすべて終了、もしくは西岡は降板となり、すべての出演がなくなった。そして個人で情報を発信していた『西岡健吾のサタプリ!』のツイッターアカウントが削除され、動向が伝えられないままワタナベエンターテインメントのウェブサイトからプロフィールが消失した。4月1日に個人のツイッターとインスタグラムを開設して、フリーランスでアイドル活動をしていくことを明らかにした。ここから自身を「ごんち」と名乗るようになった。
この年の6月から7月にかけて文春オンラインが、ワタナベエンターテインメント常務取締役の大澤剛が、プロデュースする男性アイドルグループの元メンバー「A」に対してセクシャルハラスメントに及んでいたと報じた。Aがこの取材に応じ、その件の他に、大澤が退社後1年間の芸能活動を禁止しようとしていたこと、Aの家族にも被害が及んだことなどを告発した。これらの記事ではAもグループも名が伏せられていたが、西岡がツイッター上で自分がこのAであると公表した。この件で大澤はMAG!C☆PRINCEのプロデューサーから退いている。
略歴、人物 > ONE BY ONE

2021年3月、Nプロダクションによる金丸紗希、陽向凜、さや久保、新菜まこ、渡辺樹莉、戸田ころね、の6人の女性メンバーとの7人組男女混合ユニット・ONE BY ONEの結成と、4月のデビューが発表された。西岡はここでもメンバーカラーはピンクとなる。グループ活動休止により2022年よりフリーランスで活動。
出演 > テレビドラマ

本気ドラ 〜Spin the Sky〜（2016年、中京テレビ） - ケンゴ 役
ぼくは麻理のなか（2017年、フジテレビ）
ドルメンX（2018年、日本テレビ）
出演 > その他のテレビ番組

PON!（2016年 - 2018年、日本テレビ）
おはスタ（2018年 - 2019年、テレビ東京）
静岡ダイスキTV（2019年、静岡第一テレビ）
出演 > ラジオ

西岡健吾のサタプリ!（2018年 - 2020年、静岡エフエム放送）
西岡健吾と谷真理佳の今夜も大さわぎ!（2019年 - 2020年、Radio NEO→エフエム愛知）
華中師範大学

| 華中師範大学 |
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大学設置/創立:  1903年
学校種別:  公立
設置者:  湖北省人民政府
本部所在地:  中国湖北省武漢市洪山区
学部:  マルクス主義学院 経済と工商管理学院 法学院 社会学院 教育学院 教育信息技術学院 体育学院 文学院 新聞伝播学院 外国語学院 歴史文化学院 数学と統計学院 物理科学と技術学院 化学学院 生命科学学院 城市と環境科学学院 心理学院 計算機学院 信息管理学院 公共管理学院 音楽学院 美術学院  国際文化交流学院 職業と継続教育学院 武漢伝媒学院
研究科:  行政管理 音楽学 化学 心理学 日本語 英語 教育学 等
ウェブサイト:  http://www.ccnu.edu.cn/
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華中師範大学（英語: Central China Normal University）は、中国湖北省武漢市洪山区に本部を置く中国の公立大学。1903年創立、1903年大学設置。
大学の略称は華大、華師大、華中師大。2014年時点では、学校の面積はおよそ6万坪 (2000畝：19.8万平方メートル)、のべ建築面積は0.9平方キロメートル、関係者数はそれぞれおよそ生徒3万人 (本科生1.9万人、研究生1万人、留学生1000人)、教職員1500人である。
略歴

1871年に「文華書院」という名称で、湖北省武昌城に創設される。
1890年、高中を開設。
1903年、大学院を設置し院生の募集を開始。
1909年5月18日に校名は「文華大学校」と変更された。
1915年1月29日、碩士学位頒発。
1924年、私立華中大学に改名。
1924年、漢口博学書院大学部、武昌博文書院大学部と合併した。
1929年1月、長沙雅礼大学、岳陽湖滨書院大学部と合併した。
1938年、日中戦争の影響を受けて、私立華中大学は湖南、広西北部になど移転し、1938年9月に現在の広西桂林市へ戻る。
1939年2月20日、雲南省喜洲に移転。
1946年4月17日、対日戦争終結により、湖北省武昌城の元来の敷地に戻る。
1949年11月1日、 学校創立記念25週年式典を挙行.
1951年8月16日、中原大学教育学院·私立華中大学を併合し、新制の公立華中大学となる。
1952年、中華人民共和国成立に伴う高校間の学部などの調整により、各院系分離。公立華中大学、私立中華大学、広西大学、南昌大学、華南師範大学、湖北教育学院、平原師範学院、海南師範高等専科学校が合併し「華中高等師範学校」設立。
1953年10月24日、名称を華中師範学院に変更。
1970年、中南民族学院部分、湖北教師進修学院、湖北函授学院を吸収合併する。
1985年、「華中師範大学」と改称。
2009年、研究生院を設立。
基礎データ

所在地
湖北省武漢市
校訓
「求實創新、立德樹人」
校歌
「華中師範大学校歌」。
組織

「学院」も「系」も日本の大学の学部にほぼ相当する。「学部」は「学院」と「系」の上の編成で、実体はなく、日本の「学部」とは位置付けが異なっている。妙訳がないのでそのまま記す。
マルクス主義学院
経済と工商管理学院
法学院
社会学院
教育学院
教育信息技術学院
体育学院
文学院
新聞伝播学院
外国語学院
歴史文化学院
数学と統計学院
物理科学と技術学院
化学学院
生命科学学院
城市と環境科学学院
心理学院
計算機学院
信息管理学院
公共管理学院
音楽学院
美術学院
国際文化交流学院
職業と継続教育学院
武漢伝媒学院
附属機関 > 附属図書館

華中師範大学図書館 - 蔵書数は全館合計で約249万冊
大学の人物一覧 > 教授

学長：楊宗凱
党委書記：馬敏
大学の人物一覧 > 歴代学長

| 任期 | 名字 | 注 |
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| 1903年-1915年 | 翟雅各 |  |
| 1915年-1929年 | 孟良佐 |  |
| 1929年-1951年 | 韋卓民 |  |
| 1917年-1952年 | 陳時 |  |
| 1954年-1957年 | 楊東莼 |  |
| 1963年-1966年 | 劉介愚 |  |
| 1972年-1980年 | 白瑞西 |  |
| 1980年-1983年 | 劉若曾 |  |
| 1983年-1991年 | 章開沅 |  |
| 1991年-1999年 | 王慶生 |  |
| 1999年-2001年 | 路鋼 |  |
| 2001年-2003年 | 谷士文 |  |
| 2003年-2011年 | 馬敏 |  |
| 2011年- | 楊宗凱 |  |
大学の人物一覧 > 歴代書記

| 任期 | 名字 | 注 |
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| 1951年9月-1952年11月 | 潘梓年 |  |
| 1954年-1966年 | 劉介愚 |  |
| 1972年-1980年 | 白瑞西 |  |
| 1980年-1983年 | 劉介愚 |  |
| 1983年-1986年 | 高原 |  |
| 1986年-1995年 | 戴緒恭 |  |
| 1995年-2003年 | 晏章万 |  |
| 2003年-2010年 | 丁烈雲 |  |
| 2011年- | 馬敏 |  |
大学の人物一覧 > 卒業生

銭基博：学者、教育学者、古文学者。
熊十力：哲学者。
沈祖栄：図書館学者
韋卓民：哲学者、教育学者。
張舜徽：歴史学者。
章開沅：歴史学者。
邢福義：全国政協委員。
揮代英：革命家
光未然：詩人。
李煥：中華民国行政院長。
蕭楚女：革命家。
施洋：革命家。
陳昌浩：政治家、軍事家。
王亜南：教育学者。
劉介愚：教育学者。
万国権：元全国政協副主席。
盛樹仁：国家計委副主任、党組成員。
鄒時炎：元湖北省教育庁庁長、党組書記。
田期玉：元中華人民共和民国公安部常務副部長。
張洪祥：湖北省副省長。
蒋大国：元湖北省副省長。
李憲生：元武漢市市長。
蘇暁云：湖北省副省長、湖北省委常委、統戦部部長。
哈経雄：教授。
謝聖明：企業家。
馮鞏：俳優。
夏雨田：俳優。
黄華麗：女優。
日本における協定校

江戸川大学
東京学芸大学
関西大学
京都産業大学
新潟大学人文学部と外国語学院
九州大学と化学学院
神戸大学計算機学院
行政楼。
八号楼。
図書館。
九号楼広場夜景。
忍道2 散華

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ジャンル:  忍者ステルスアクション
対応機種:  PlayStation Vita
開発元:  アクワイア
発売元:  スパイク
プロデューサー:  渡辺一弘
ディレクター:  阿部康弘
シリーズ:  忍道シリーズ
人数:  1人
メディア:  PS Vitaカード
発売日:  2011年12月17日
対象年齢:  CERO：D（17才以上対象）
売上本数:  31,672本
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『忍道2 散華』（しのびどう2 さんげ）は、スパイク（現：スパイク・チュンソフト）より2011年12月17日に発売されたPlayStation Vita用ゲームソフト。同社発売の『忍道』シリーズ最新作であり、開発は従来のシリーズ作品と同じくアクワイアが担当している。
概要

『忍道 戒』の続編で、外伝を除いた本家『忍道』シリーズの第2作目。「散華」とは仏教用語で、仏の供養のために花を撒くことを指す。
最初に2011年の海外向けゲームイベント・E3において『SHINOBIDO 2: Tales of the Ninja』として開発が発表され、後に国内では現在の『忍道2 散華』で、北米では前述した『SHINOBIDO 2: Tales of the Ninja』で、欧州では『Shinobido 2: Revenge of Zen』のタイトルでそれぞれ発売された。また、2012年3月13日に有料ダウンロードコンテンツ「鏡の化身」が配信された。
PlayStation Vitaのローンチタイトルの一つでもある本作は、PlayStation Vitaの性能を活かした機能や試みが豊富に取り入れられており、前面・背面タッチスクリーンによる操作や、内蔵アプリケーション『near(ニア)』を利用して他プレイヤーとアイテムなどのやり取りを行う「交信壺」システムなどが実装されている。また、有機ELディスプレイの鮮やかな発色を活かすため、日本の「和」を意識した配色に重点が置かれており、夜の闇の「黒」と紅葉の「赤」を主体としたグラフィックなども特徴の一つである。
物語は前作の続きとなっており、紅葉の散る秋の「宇高多（うたかた）」が本作の舞台となる。
週刊ファミ通1203号によるクロスレビューは40点満点中31点（シルバー殿堂入り）。
あらすじ

舞台は室町時代後期のとある小国・宇高多。かつて国中を巻き込んだ「宇高多の乱」は飛鳥（あすか）忍者の暗躍によって一旦は終結したが平穏は長く続かず、宇高多の地には新たな争いの火種が生じ始めていた。
あるとき「風華（ふうか）」の里と呼ばれる忍びの里が一人の抜け忍・柏樹のシュウの手によって突如滅亡する。風華忍者の生き残りである火祭のゼンと爪紅のサンは里を裏切ったシュウを追い、彼に戦いを挑むが力及ばず返り討ちに遭ってしまう。この戦いでサンは命を落とし、ゼンは瀕死のところを飛鳥忍者の頭領・黒鷹のザジに救出されるが愛する者を失った怒りと悲しみはゼンを復讐に駆り立てる。
シュウの手がかりを探るため、しばらくの間、飛鳥の里の雇われ忍びとして任務に就くことになったゼンは、次第に陰謀渦巻く大名たちの勢力争いと宇高多の地に伝わる8つの「天魔鏡」を巡る戦いに巻き込まれてゆくこととなる。
ゲームシステム

基本システムは前作のものを継承しており、ゲームジャンルは極力敵に見つからないよう任務をこなしていくステルスアクションゲームとなっている。プレイヤーは各勢力から依頼される輸送や偵察、警護や暗殺などの様々な任務をこなしながらゲームを進めていく。本作では「一条（いちじょう）家」「風天（かざま）家」「阿無璃他（あむりた）教」の三大勢力が存在し、前作同様「ハラキリエンジン」と呼ばれるシステムで各勢力の軍事力や資金などが算出され、ゲームの進行に影響を及ぼすようになっている。また、時にはいずれの勢力にも属さない者から任務を依頼されることもある。
これらの他にも、敵の不意を突いて一撃で相手を倒す「血祀殺法（ちまつりさっぽう）」や、壺に素材を入れて好きな忍具を抽出する「調合」システムなども引き続き実装されている。また、ゲームを進めていくと以下の新アクションが使えるようになるのも特徴である。
徳島児童ホーム

| 徳島児童ホーム |
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  画像募集中
過去の名称:  徳島婦人ホーム 徳島市少年の家
国公私立の別:  私立
設置者:  社会福祉法人矯風会
設立年月日:  1930年（昭和5年）
所在地:  〒771-0131
 徳島県徳島市川内町大松837番1
外部リンク:  公式サイト
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徳島児童ホーム（とくしまじどうホーム）は、徳島県徳島市川内町にある児童養護施設。社会福祉法人「矯風会」が管理・運営を行っている。
沿革

1921年 - 日本キリスト教婦人矯風会徳島支部を設立。
1930年 - 徳島市北出来島町に婦人ホームの事業開始。
1942年 - 母子保護功労により厚生大臣賞を受ける。
1946年 - 生活保護法による保護施設の認可を受ける。
1948年 - 児童福祉法により養護施設及び母子寮認可。
1952年 - 社会福祉法人組織として認可。
1969年 - 徳島市城東町2丁目の徳島市少年の家跡へ移転。徳島児童ホームと改称。
2003年 - 徳島東環状線建設工事のため、川内町大松に移転。
施設概要

敷地面積：3,416m2（市有地）
建物面積：1,716.9m2
こども家庭支援センター望50.52m2
建物構造：鉄筋コンクリート鉄骨造2階建て
交通

徳島バス川内循環線、大松北下車、徒歩約2分。
西部線 (ヴュルテンベルク)

| ヴュルテンベルク西部線 |
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基本情報
所在地:  バーデン＝ヴュルテンベルク州
起点:  ビーティクハイム＝ビシンゲン駅
終点:  ブルクサール駅
駅数:  24駅
路線記号:  4130 (ブルクサール - ブレッテン)  4131 (ブルクサール市内貨物列車区間)  4800 (ビーティクハイム＝ビシンゲン - ブレッテン)  4842 (ビーティクハイム＝ビシンゲン - オスターブルケン)
路線番号:  770, 772 710.5, 710.9 (Sバーンシュトゥットガルト)
開業:  1853年10月1日
全通:  同上
所有者:  ドイツ鉄道
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  52.5 km
軌間:  1435 mm (標準軌)
線路数:  複線
電化区間:  全区間
電化方式:  15000 V / 16.7 Hz AC 架空電車線方式
最大勾配:  10 ‰
最小曲線半径:  300 m
最高速度:  140 km/h　
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ヴュルテンベルク西部線 (ヴュルテンベルクせいぶせん、ドイツ語: Württembergische Westbahn)は、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州ビーティッヒハイム＝ビッシンゲンとブルッフザールを結ぶ、1853年に開通した鉄道路線である。この路線はヴュルテンベルク王国とバーデン大公国を最初に連結した。過去にドイツ国内と国際列車の重要な運行経路だったこの路線は、高速線の完成以来その役割を果たさず、今頃は地域列車や貨物列車の主要経路として利用されている。
沿線概況

西部線はビーティッヒハイム＝ビッシンゲン駅から左の曲線で分岐し、列車はエンツ川上の二列アーチ型鉄道橋を通過する。その後列車は、高速線に合流する前に、メテル川の上側の緩斜面に走行する。この路線は高速線の建設のため生成されたバイパストンネルを通じて高速線と合流し、ファイヒンゲン駅に至る。列車は高速線から離れて、イリンゲンに至る前に既存線路で走行する。
ミュルアッカー駅ではカールスルーエ方面の線路が分岐して、西部線は西北側に曲がりマウルブロンとブレッテンに向かう。ブレッテン駅でクライヒガウ線がこの路線と交差する。
西部線はザール渓流を沿ってブルッフザールに至る。列車はブルッフザール古都をトンネルを含むループで迂回する。トンネル町駅から二つのトンネルが分岐して、それぞれの線路は交差せずにライン谷鉄道へ合流する。それで、ブルクサール駅では西側の貨物駅と東側の旅客駅が分離されている。
歴史 > バーデンとヴュルテンベルク鉄道時代

1835年頃、ヴュルテンベルク王国は邦有鉄道網の計画を立てたが、最初から外国への鉄道網連結を考慮した。西部線は、ヴュルテンベルクにとって、ライン川方面の交通需要に当たり、ヴュルテンベルク西側の国家とフランスからバイエルンや南西ヨーロッパまでの乗り換え運送を担当するべしだった。1840年からライン谷鉄道がバーデンで建設され、ヴュルテンベルクはその路線と連結する線路を望んでいた。バーデンの立場ではボーデン湖地域とスイス方面交通の競争という恐れがあったが、一方、東西連結線の交通を分担できるのも望ましいことだった。
西部線の経路に関する三つの路線案が北から南まで次のように有った。
ハイルブロン - ヴィースロッホ （小さいオーデンヴァルト経由）
ルドヴィックスブルク - ブルッフザール（ブレッテン経由）
ヴュルテンベルクの中心地 - ドゥアラッハ (カールスルーエ)
第一案はヴュルツブルク側には利得だが、カールスルーエ方面の通行には不利だったので、バーデン大公国から断られた。第二案はヴュルツブルクが、第三案はバーデンが擁護した。バーデンの考えは産業の要地のプフォルツハイムを鉄道で結び、運送経路をライン谷鉄道にできれば長くすることだった。第三案の点ではツゥフェンハウゼン、ディツィンゲン、フリオルツハイムを結ぶ経路が可能だったが、バーデンはそれを顧慮しなかった。次の調査はプフォルツハイム - ミュールアッカー区間に集中的に行われた。両国は委員会を構成して、プフォルツハイムの路線案が論議されだが、バーデンに有利でヴュルテンベルクに不利だという結果が出た。1843年制定されたヴュルテンベルク鉄道法も西部線をバーデンの鉄道網と連結することのみを規定した。
1844年プフォルツハイム路線に技術的な優先権が両国委員会によって与えられた。バーデンはヴュルテンベルクに1600 ｍｍの軌間で建設することを義務化しようとしたけれど、ヴュルテンベルクは標準軌の建設を希望した。1850年の追加交渉の時にヴュルテンベルクはシュトゥットガルト - ハイルブロン区間、東部線、南部線の開通で優位に立った。一方、バーデンの財政状態は1848年三月革命の影響などで厳しくなった。
1850年12月4日西部線建設に関する条約が締結された。西部線はカール・エッツェル (Karl Etzel、1812-1865) の指揮下に1435 mmの標準軌で建設された。最の技術的の難点は深く流るエンツ川を上切る構造物だった。ヴィグノルス (C. B. Vignoles、1793-1875) は線路をタムから分岐させ、ビシンゲン製材所へ長い鉄道橋を建設することを提案した。エッツェルは、ビーティッヒハイムからの分岐線でエンツ川の鉄道橋が短くて橋の高さがより低くなるため、その分岐点を活用した。一方、バーデン大公国でブルッフザール - ブレッテン区間の経路は確定された。ハイデルスハイムでは湿気ある黄土が不安定だったため、黄土に含まれた水をザール渓流に流す手でその問題は解決された。ブルッフザールの場合、駅前旧市街地の迂回路で霊園下を貫通するトンネルが建設された。
1853年10月1日西部線の運営は始まって、同年9月20日から列車運行が既に行われた。1850年締結された条約によって、路線中バーデン大公国区間もヴュルテンベルク王立鉄道によって運営された。1863年カールスルーエ - ミュールアッカー区間の開通でこの路線はカールスルーエ - シュトゥットガルト区間の遠距離列車の通行に重要な意味をとった。1873年バーデンは自国領土内の区間を買い戻す権限を確定して、それがクライヒガウ鉄道がブレッテン駅で西部線と接続する目的と関連することだった。1870年代末ブレッテン駅は、クライヒガウ鉄道の建設のため、西南部の外郭に移転された。1879年10月15日にバーデン国鉄はブルッフザール - ブレッテン区間の施設と運営権を引き取った。
1859年と1862年の間にビーチクハイム - ミュールアッカー区間に複線化が行われ、1888年にブルッフザール - ブレッテン区間、1890年にミュルアッカー - ブレッテン区間に複線化が完了した。ブルッフザール駅の接続と関して、1898年12月旅客用トンネルの完工と共に西部線はより大きい曲線で移設された。1903年から1906年まで貨物列車用迂回路工事が行われて、トンネルとライン谷鉄道の分岐点が追加に建設された。第一次世界大戦の勃発前には西部ドイツやオランダからバイエルンやオーストリアまで長距離列車がこの路線を経由した。
歴史 > ドイツ国営鉄道時代

1920年4月1日西部線はドイツ国営鉄道に属することになって、シュトゥットガルトおよびカールスルーエ地域管理局 (Bahndirektion) の管轄下にあった。国境の廃止は貨物輸送に有利に作用して、輸送量は増加した。第二次世界大戦中には西部線はザールの石炭の南部ドイツおよびオーストリアへの輸送に重要な役割りを果たした。
1944年秋まで鉄道施設は戦争の被害を受けなかったが、その後、爆弾や低空飛行爆撃が激しくなって、数え多い死亡者、重傷者および施設破壊が発生した。戦争が終わるまで、西部線の列車運行は何度も統制された。
歴史 > ドイツ連邦鉄道時代

第二次世界大戦の終戦後、アメリカ占領軍は西部線の復旧に関心を持って、急いで再建を着手した。ブルッフザールの整理作業とビーティッヒハイムの臨時鉄道橋で1945年6月から列車運行ができて、1949年エンツ川の鉄道橋が完全に改修された。1951年10月ミュールアッカー - ビーティッヒハイム区間が、1954年5月ミュールアッカー - ブルッフザール区間が電化され、変電所はミュールアッカーでその上設置された。マウルブロンでは線路が1953年に割り切りの形で移設されて既存ののトンネルから離れた。マウルブロン西駅はくさび型駅 (Keilbahnhof) になった。1971年インターシティ交通網が導入されて、旅客用列車はハイデルベルク - シュトゥットガルト区間に2時間間隔で運行された。1979年インターシティー列車の運行間隔は1時間になって、普通列車がたまに停車した駅はいくつか廃止された。
1960年末連邦鉄道は交通量分散の目的でマンハイム - シュトゥットガルト区間の高速線を計画した。建設工事は1991年まで行われて、西部線と高速線はファイヒンゲンで接続するはずだった。移設区間の距離は約7 kmで、その経路は南側に曲がる経路とバイパストンネルを通じる。新線は1990年9月に開通して、イリンゲン - ファイヒンゲン区間は同時に廃止された。新線開通以前にブルクサール - ビーティクハイム区間で走行した長距離列車は高速線の上に走行するため、西部線はほとんど普通列車と貨物列車の運行するとなり、重要性は減少した。
歴史 > ドイツ鉄道時代

カールスルーエの路面電車を担当するアルブタール交通会社 (Albtal-Verkehrs-Gesellschaft、AVG) は路線網を西部線に拡張することを計画した。1994年5月S9系統の運行がブルクサール - ブレッテン区間で始まって、S9路面電車は1999年5月30日からミュールアッカーまで規則的に運行されていた。同じ日にS5系統もミュールアッカー - ビーチクハイム＝ビシンゲン区間に延伸され、同じ区間に快速列車の1時間運行間隔も確立された。
一部の貨物列車は高速線を経由して、そのためブルッフザールの貨物用曲線区間は単線化された。2002年ファイヒンゲン市内線 (Vaihinger Stadtbahn) が廃止され、貨物列車は旧線のファイヒンゲン北駅 - ゼルスハイム区間に2003年8月からもはや運行されなかった。2008年5月から6ヶ月間大規模な改修工事はブルッフザール - ミュールアッカー区間で行われ、この区間は完全に封鎖された。
運行形態 > 遠距離輸送

IC 61: カールスルーエ - プフォルツハイム - ミュールアッカー - ファイヒンゲン - シュトゥットガルト - アーレン - ニュルンベルク (- ザールフェルデン - イェナー - ライプツィヒ)。120分間隔。
運行形態 > 地域輸送

ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン - フェイヒンゲン (エンツ) 区間はシュトゥットガルト運輸連合 (Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart、VVS) の領域に、イリンゲン (ヴュルテンベルク)  - クラインフィラース区間はエンツクライス郡の区間でプフォルツハイム＝エンツクライス運輸連合 (Verkehrsverbund Pforzheim-Enzkreis, VPE) に属する。ブレッテン・ルイト - ブルクサール区間はカールスルーエ郡に属して、カールスルーエ運輸連合 (Karlsruher Verkehrsverbund、KVV) の適用範囲にある。
快速 (IRE): (アーレン -) シュトゥットガルト - ファイヒンゲン - ミュールアッカー - プフォルツハイム - カールスルーエ。イギリス系のゴーアヘット鉄道所属。60分間隔。使用車両はFLIRT3。
快速 (RE 17B) ：シュトゥットガルト - ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン - ファイヒンゲン - ミュールアッカー - ブレッテン - ブルッフザール - ハイデルベルク。アベリオ鉄道所属。120分間隔。使用車両はタレント2。
普通 (RB 17A): シュトゥットガルト - ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン - ザクセンハイム - イリンゲン - ファイヒンゲン - ミュールアッカー - プフォルツハイム。アベリオ鉄道所属。60分間隔。使用車両はタレント2。
普通 (RB 17C): シュトゥットガルト - ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン - ザクセンハイム - イリンゲン - ファイヒンゲン - ミュールアッカー - ブレッテン - ゴンデルスハイム - ハイデルスハイム - ブルッフザール。アベリオ鉄道所属。60分間隔。使用車両はタレント2。
Sバーン (S 9) ：ブレッテン - ゴンデルスハイム - ハイデルスハイム - ブルッフザール。深夜時間及び通勤時間帯のみ運行。
※ カールスルーエS5系統電車は2019年6月までミュールアッカー - ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン区間で運行された。
西部線の候補経路
恋する大泥棒

| 恋する大泥棒 |
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 Happy New Year
監督:  ジョン・G・アヴィルドセン
脚本:  ウォーレン・レイン
原作:  クロード・ルルーシュ
製作:  ジェリー・ワイントローブ
製作総指揮:  アル・ルーバン
出演者:  ピーター・フォーク
音楽:  ビル・コンティ
撮影:  ジェームズ・クレイブ
編集:  ジェーン・カーソン
製作会社:  コロンビア ピクチャーズ Delphi IV Productions
配給:  コロンビア映画
公開:   1987年8月7日
上映時間:  85分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『恋する大泥棒』（こいするおおどろぼう、Happy New Year）は、1987年のアメリカ合衆国の恋愛映画。クロード・ルルーシュ監督の1973年のフランス映画『男と女の詩』のリメイクで、ルルーシュがカメオ出演している。日本では劇場未公開だが、『ピーター・フォークの 恋する大泥棒』の邦題でビデオが発売されたことがある。
あらすじ

引退を考えているプレイボーイな詐欺師ニック（フォーク）は、相棒チャーリー（ダーニング）とともにある高級宝石店に目をつけ、金品を強奪して高飛びしようと目論んだ。しかし、ニックは隣接するアンティークショップを経営する一人身の女性キャロライン（ヒューズ）に一目ぼれしてしまい、計画は誤算を孕んでいく。
キャスト

ニック - ピーター・フォーク： 詐欺師。
チャーリー - チャールズ・ダーニング： ニックの相棒。
キャロライン - ウィンディ・ヒューズ： アンティークショップの経営者。
宝石店主 - トム・コートネイ
電車内の男 - クロード・ルルーシュ（カメオ出演）
思い出す度 愛おしくなる

「思い出す度 愛おしくなる」（おもいだすたび いとおしくなる）は、稲垣潤一が、辛島美登里とのデュエットにより稲垣潤一&辛島美登里名義でリリースした49枚目のシングル。規格品番：UICZ-5051。
解説

稲垣デュエット曲シングル第3弾。初のオリジナル作品でのシングル曲（前2作は自身の曲を含めたカヴァー）。作家陣は「クリスマスキャロルの頃には」と同じ秋元康、三井誠。カップリング曲には、アルバム『男と女 -TWO HEARTS TWO VOICES-』収録曲で辛島とのデュエット曲「PIECE OF MY WISH」。TBS系「ひるおび!」2011年3月度テーマ。
収録曲

思い出す度 愛おしくなる （稲垣潤一 & 辛島美登里）
作詞：秋元康、作曲：三井誠、編曲：鳥山雄司
PIECE OF MY WISH （稲垣潤一 duet with 辛島美登里）
作詞：岩里祐穂、作曲：上田知華、編曲：清水信之
思い出す度 愛おしくなる （オリジナル・カラオケ）
作詞：秋元康、作曲：三井誠、編曲：鳥山雄司
PIECE OF MY WISH （オリジナル・カラオケ）
作詞：岩里祐穂、作曲：上田知華、編曲：清水信之
赤穂中学校

赤穂中学校（あかほちゅうがっこう、あこうちゅうがっこう）は日本にある公立中学校。
駒ヶ根市立赤穂中学校（あかほ） - 長野県駒ヶ根市
赤穂市立赤穂中学校（あこう） - 兵庫県赤穂市
棋士会

棋士会（きしかい）
日本将棋連盟の棋士会 - 2009年4月に発足。従来の「棋士会」（棋士のみ）とは異なる棋士・女流棋士合同の新たな棋士会。
棋士会 (囲碁) - 囲碁の団体の棋士会。日本棋院の棋士会など。
帝産富士交通

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒984-0002 宮城県仙台市若林区卸町東五丁目7-50
設立:  2006年（平成18年）1月23日
業種:  陸運業
事業内容:  貸切バス 旅行業 旅行代理店
代表者:  代表取締役社長 黒須栄男
資本金:  1,000万円
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富士交通時代の高速バス車両（仙台 - 郡山線）
富士交通時代の高速バス車両（仙台 - 福島線）
帝産富士交通株式会社（ていさんふじこうつう）は、かつて宮城県仙台市に本社を置いていたバス会社である。旧商号は「富士交通株式会社」。2008年（平成20年）12月31日をもって事業を廃止した。
概要

観光貸切業務を中心としていたが、バス事業の規制緩和により、旧・富士交通が2002年（平成14年）に高速バス事業に参入、仙台 - 福島・郡山間の高速バスを運行（のち仙台 - 山形線も運行開始）していた。しかし既存の競合他社との競争激化などで業績が悪化したことから、2004年（平成16年）8月23日に民事再生法の適用を申請して経営破綻、破綻の一因となった高速バス事業から大幅撤退した。
その後は同業他社で帝産グループである「帝産観光バス仙台」と合併して「帝産富士交通」と社名変更した。合併後、旧・富士交通の車両は順次帝産グループ塗色に変更された。
また、自社系列の旅行会社「T&Fトラベル」のツアーバスとして、繁忙期を中心に東京方面へも運行していた。廃業時の路線は競馬開催日のみ運行の福島競馬場線のみであったが、長らく路線休止の状態であった。
民事再生法のもとで再生手続中であったが、2008年（平成20年）12月末で事業廃止することとなった。翌2009年（平成21年）1月から会社清算手続きに入り、事業譲渡先を探していた。従業員60人は全員解雇となった。
歴史 > 帝産観光バス仙台

1969年（昭和44年） - 帝産観光バス仙台支店から分離・独立して「帝産観光バス仙台」設立。
歴史 > 富士交通

1970年（昭和45年） - 創業。
1980年（昭和55年） - 設立。当初は貸切バス専業事業者であった。
2002年（平成14年）10月（初旬） - 乗合バス事業に参入、高速バス仙台 - 福島線、仙台 - 郡山線の運行開始。
2003年（平成15年）5月14日 - 上記路線において、競合他社（3社）が富士交通に対してバスプール使用を認めないという私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律（独占禁止法）違反被疑事件について、公正取引委員会による裁定が下る。
2004年（平成16年）
2月7日 - 高速バス仙台 - 山形線の運行開始。
8月23日 - 仙台地裁に民事再生法の適用を申請。
11月9日 - 仙台 - 山形線の運行から撤退。
2005年（平成17年）
2月3日 - 仙台 - 山形線・仙台 - 福島線において、競合他社（3社）が富士交通に対して運賃値下げ・増便をカルテルによって行っているとする独占禁止法違反被疑事件について、公正取引委員会による裁定が下る。
3月9日 - 再生計画認可。
4月1日 - 仙台駅・定禅寺通市役所 - フルキャストスタジアム宮城間シャトルバスの運行開始。仙台市営バス・宮城交通との共同運行であったが、2006年度限りで帝産富士交通は撤退。
10月12日 - 仙台 - 福島線、仙台 - 郡山線の運行から撤退。
2006年（平成18年）
1月23日 - 帝産観光バス仙台と合併し「帝産富士交通」に社名変更。
歴史 > 帝産富士交通

2007年（平成19年）4月1日 - 仙台 - 福島競馬場線を休止。
2008年（平成20年）12月31日 - 事業廃止。
主な路線

既存事業者との競争が行われた路線。
仙台 - 福島線
仙台 - 福島競馬場線
仙台 - 郡山線
仙台 - 山形線
スカイバス仙台

2007年と2008年の年末、「スカイバス仙台」として仙台市都心部を周遊する、2階建ての屋根なし観光バス（オープントップバス）を用いたパッケージツアーを運行した（貸切運行も行っていた）。JTB東北仙台支店内に置かれた「スカイバス仙台まちづくり実行委員会」が運営主体となり、JTB東北および日の丸リムジングループが特別協力し、バスの運行を帝産富士交通が担当した。
仙台駅に隣接するホテルメトロポリタン仙台に「スカイバスデスク」を置き、発着地とした。夜間の運行はSENDAI光のページェントを鑑賞する方法の1つであった。
2007年（平成19年）は、11月12日～12月11日が昼間コースのみ1日6便、SENDAI光のページェント期間中である12月12日～31日が昼間コース1日5便、夜間コース1日4便で運行した。
2008年（平成20年）は、SENDAI光のページェント期間中の12月12日～31日のみ運行し、昼間コースを1日3便に減便する一方、夜間コースを1日8便に倍増させた（23日は夜間コースの運行はなかった）。
情報サービス産業協会

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団体種類:  一般社団法人
設立:  2011年4月1日
所在地:  東京都千代田区内神田二丁目3番4号 S-GATE大手町北6F
主要人物:  原孝（代表理事会長）
基本財産:  2億3,535万8,256円
会員数:  正会員：526 賛助会員：41 （2020年3月31日現在）
ウェブサイト:  https://www.jisa.or.jp/
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一般社団法人情報サービス産業協会（じょうほうさーびすさんぎょうきょうかい, JISA）は、日本を代表するシステム・インテグレータや有力ソフトウェア開発企業、シンクタンクを中心として、主要な情報サービス企業567社で構成する業界団体である。1984年に、（社）日本情報センター協会と（社）ソフトウェア産業振興協会の両協会が合併して発足した。
活動内容

業界各社の経営や技術の高度化、国際交流、社会全般における情報化の推進等、高度情報化社会の実現をとおして社会に貢献することを目的とし、次のような活動をしている。
(1) 情報サービス産業の振興に関する調査研究
(2) 情報関連技術の研究開発の促進
(3) ソフトウェアの開発及び利用の促進
(4) 情報サービス産業に関する国際交流の促進
(5) 情報サービス産業に係る行政施策に関する建議
(6) その他前条の目的を達成するために必要な事業
歴代会長 > 第6代会長

棚橋康郎（たなはし　やすろう）（新日鉄ソリューションズ代表取締役会長）
略歴は以下のとおり。
1941年 岐阜県生まれ
1963年 慶應義塾大学経済学部卒業
1963年 富士製鐵（現・新日本製鐵）入社
1995年 新日本製鐵取締役エレクトロニクス情報通信事業部長
1997年 新日本製鐵常務取締役
2000年 新日鉄情報通信システム代表取締役社長
2001年 新日鉄ソリューションズ代表取締役社長
2003年 新日鉄ソリューションズ代表取締役会長
2005年 情報サービス産業協会会長（第6代）
棚橋は会長就任に際してマスコミのインタビューに応え、「情報交換や経営者間の懇親が目的の全てでは、いわば仲良しクラブ。経営者が貴重な時間を割いて参加し、加盟するには、本来の目的に立ち戻らなければならない。」と苦言を呈している。
１人物
名古屋千種区に生まれる。
幼少時代は岐阜県大垣市の興文小学校・興文中学校で過ごし、その後愛知県立明和高校
を経て、慶応義塾大学経済学部に入学し、加藤寛ゼミで学んだ。
物事には前捌きで捌いてよい問題もあるが、原点に回帰して構造的に取り組まねばな
らない問題があることをしっかり認識し、後者については労を惜しんではならない教
わった。
卒業後は日本経済の心臓部に近い基幹産業・製鉄業を志し、富士製鉄（現日本製鉄）に
入社した。
入社後、経営企画部・販売管理部・総務部など製鉄事業の企画管理畑を歩んだが、取締
役就任後はバブル崩壊を受け、手を広げ過ぎた新規事業の選択と集中を決断し、整理撤
退すべき事業（半導体事業・シリコンウエハ事業）からの撤退と残すべき事業（情報通
信事業・新素材事業）の育成強化を陣頭指揮した。
その後、子会社の新日鉄情報通信システム（株）社長に就任し、翌年、新日鉄の情報通
信事業部を本体から切り離して統合し、新日鉄ソリューションズ（現日鉄ソリューショ
ンズ）を発足させ、初代社長に就任した。
事業統合した翌年には東京証券取引所１部に上場を果たした。
その間、経団連情報通信委員会情報化部会長、JISA（情報サービス産業協会）会長を引
き受け、ITの黎明期における社会のIT利活用の普及・促進やそれを支える情報システ
ム産業界のレベルアップを主導し、同産業を自他ともに認める21世紀の基幹産業に構
造改革する啓蒙活動に尽力した。
政府の産業構造審議会・国民生活審議会・住民基本台帳推進協議会などの委員としてIT
の視点から情報発信し、貢献した。
折からのコーポレートガバナンス強化に資するため、（株）インターネットイニシアテ
ィブ、村田製作所（株）、横河電機（株）、（株）燦ホールディング、縄文アソシエイツ
（株）などの要請にこたえ、社外取締役を務めた。
２来歴
1941年　名古屋市千種区に誕生
1953年　大垣市立興文小卒
1956年　大垣市立興文中卒
1959年　愛知県立明和高卒
1963年　慶応義塾大学経済学部卒、　富士製鉄（現日本製鉄）入社
1979年　新日本製鉄　経営企画部製鉄事業企画室　課長
1983年　同社　関連事業部　鉄鋼加工事業課長
1987年　同社　名古屋製鉄所　総務部長
1989年　同社　経営企画部長
1993年　同社　機材部長
1995年　同社　取締役　情報通信事業部長
経団連情報通信委員会情報化部会長
1997年　同社　常務取締役　新規事業全般管掌
2000年　新日鉄情報通信システム　社長
2001年　新日鉄ソリューションズ（現日鉄ソリューションズ）を設立し、初代社長
2002年　同社を会社発足後１年にして、東京証券取引所1部に上場
2003年　同社　会長
2005年　社団法人情報サービス産業協会　第6代会長
2007年　新日鉄ソリューションズ　相談役
2009年　同社　相談役退任
2003年以降2019年にかけて
（株）インターネットイニシアティブ　社外取締役
村田製作所（株）社外取締役
横河電機（株）社外取締役
（株）燦ゴールディングズ　社外取締役
（株）縄文アソシエイツ　社外監査役
西安交通大学栄誉教授
３著書など
「新規事業の哲学」　NTT出版から上梓
・・日本製鉄・日鉄ソリューションズ時代の体験をまとめた新規事業成功の要諦
雑誌「財界」に『わたしの「敵対的M＆A」考』を4回にわたって寄稿
・・2,006年当時、TOB時代の到来ともいえるM＆A案件の多発に戸惑い、立ち
竦むう経営者を鼓舞する目的で持論を展開したもの
４賞罰
経済産業大臣表彰（社会のＩT化促進に貢献）
悪魔と神

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: この項目では、サルトルの戯曲について説明しています。PC-VANの会員については「悪魔と神 (ハンドル)」をご覧ください。
『悪魔と神』（あくまとかみ）は、ジャン＝ポール・サルトル作の戯曲。3幕11場、所要時間は4時間、登場人物35名以上に及ぶ、サルトル戯曲の最大作。原題は"Le Diable et le Bon Dieu"。
1951年6月7日、ルィ・ジェヴェの演出によりパリのアントワーヌ座で初演され、『レ・タン・モデルヌ』誌1951年6-8月号に掲載、次いでガリマール社より出版された。
物語の舞台は16世紀ドイツ農民戦争勃発前夜、実在の人物である傭兵隊長ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲンをモデルにして、実存主義哲学の立場から「善」と「悪」について探求している。
あらすじ

貴族の私生児として生まれたゲッツは、大司教軍との戦いのさなかに兄コンラッドを裏切り、兄の敗北と死を招く。
ずっと「悪」を自ら選択してきたゲッツに向って、裏切りものの僧侶ハインリッヒは「善」を成すほうが難しいと挑発する。
ゲッツはむきになり、賭けをして勝てば町を焼き、負けたら聖者になると言い、わざと賭けに負ける。
ゲッツは「善」を成そうと、領地を農民達に与えるが、彼らの心を本当につかむことは出来ない。皮肉にも免罪符売りの僧侶の方が農民達の心をつかんでいる。
ゲッツは領地を「太陽の町」にし、領民達に愛されるようになるが、それがかえって他の地域の農民達の反乱を招き、太陽の町の住民は虐殺されてしまう。「善」を行おうとして一層の「悪」を招きよせてしまったこと、呼びかけても神が決して応えないことに、ゲッツは神の不在、人間の虚無と孤独を見る。
農民戦争で苦戦を続けるナスチに一兵卒にしてくれと頼むが、ナスチは兵卒ではなく指揮を執るように迫る。ゲッツは総指揮官となることを自ら選択する、
ゲッツ
ナスチ：パン屋で預言者、農民叛乱の指導者。
ハインリッヒ：僧侶。反乱軍に殺されそうになっている僧侶達を救うために、町にはいる秘密の通路の鍵をゲッツに手渡しに行く。
カテリーナ：ゲッツの女。ゲッツが「善」を選択したときに捨てられる。彼女が司祭の許し無しに死ぬ恐怖におののいているときに、ゲッツは自らの手を短剣で突いて血を流し、キリストの血だと宣言する。
ヒルダ：捨てられ死にかけたカテリーナの看護をしながらゲッツに惹かれていく富裕農民の娘。
テッツェル：ゲッツの町で農民達に免罪符を売りつけ、癩病患者には無料で渡して群衆の信頼を得る。
大司教：コンラッド軍と戦っている最中に足元のヴォルムスの市民に叛旗を翻され苦境に陥っていた。
司教：ヴォルムスの司教。市民によって殺される。
銀行家：利害のためにヴォルムスの町が破壊されるのと防ごうとして、ゲッツが兄の領地を相続するよう説得する。
日本での紹介 > 舞台

1965年10月、浅利慶太演出により、日生劇場で上演された。主なキャストは、尾上松緑（ゲッツ）、日下武史（ハインリッヒ）、水島弘（ナスチ）、渡辺美佐子（ヒルダ）、中町由子（カテリーナ）など。
日本での紹介 > 日本語訳

生島遼一訳『サルトル全集 15』人文書院 1960年 のち新潮文庫
巴がゆく!

| 巴がゆく! |
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ジャンル: アクション漫画、少女漫画
CDアルバム：巴がゆく! Original Album
制作: ユーメックス
発売元: 東芝EMI
発売日: 1990年7月4日
枚数: 1枚
サントラCD：巴がゆく!
発売元: ビクター
発売日: 1991年9月21日
枚数: 1枚
OVA：巴がゆく! 1.桜の抄
監督: 石山タカ明
キャラクターデザイン: 奥田万つ里
製作: ムービック/メディアリング
発売日: 1991年10月21日
OVA：巴がゆく! 2.炎の抄
監督: 石山タカ明
キャラクターデザイン: 奥田万つ里
製作: ムービック/メディアリング
発売日: 1992年1月21日
OVA：巴がゆく! オリジナル・リミックス・バージョン
監督: 石山タカ明
キャラクターデザイン: 奥田万つ里
製作: ムービック/メディアリング
発売日: 1992年10月
テンプレート - ノート
『巴がゆく!』（ともえがゆく）は、田村由美による漫画、およびそれを原作としたOVA。
概要

別冊少女コミック（小学館）において、1987年12月号から1990年まで連載された。
シュトコーの巴御前と呼ばれるローラースケート少女王島巴が、財界の後継者争いの渦中に身を置いて立ち向かうアクション・ストーリー。その中で、かつての教官兼敵対する相手氷室上総と、上総が命を狙う相手東条伊織の間で揺れる、巴の恋心が描かれている。
1991年に巴がゆく! 1.桜の抄、1992年に巴がゆく! 2.炎の抄のタイトルでOVA化された。
OVA

桜の抄
炎の抄
OVA > スタッフ

監督・音響監督 - 石山タカ明
脚本 - 渡辺麻実
キャラクターデザイン - 奥田万つ里
演出 - 玉野陽美
作画監督 - ゴトウマサユキ
美術監督 - 宮前光春
撮影監督 - 橋本和典
音楽 - 国本佳宏
プロデューサー - 久保真、池口和彦
制作協力 - 銀河帝国
制作 - アニメイトフィルム
製作 - ムービック、メディアリング
メディアミックス

巴がゆく! Original Album 1990年7月4日
巴がゆく! オリジナル・イメージ・サウンドトラック 1991年9月21日
巴がゆく! 1.桜の抄 1991年10月21日
巴がゆく! 2.炎の抄 1992年1月21日
巴がゆく! オリジナル・リミックス・バージョン 1992年10月
特別外伝集「夢の跡」

1990年8月に、「『巴がゆく!』終了記念特別外伝集」として、同人誌「夢の跡」を発行している。
単行本

1988年5月 ISBN 4-09-132811-3
1988年9月 ISBN 4-09-132812-1
1989年2月 ISBN 4-09-132813-X
1989年7月 ISBN 4-09-132814-8
1989年12月 ISBN 4-09-132815-6
1990年4月 ISBN 4-09-132816-4
1990年7月 ISBN 4-09-132817-2
1990年9月 ISBN 4-09-132818-0
第1巻 1996年7月 ISBN 4-09-191131-5
第2巻 1996年7月 ISBN 4-09-191132-3
第3巻 1996年8月 ISBN 4-09-191133-1
第4巻 1996年8月 ISBN 4-09-191134-X
第5巻 1996年9月 ISBN 4-09-191135-8