stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
山口祥吾
詳細情報 > 独立リーグでの投手成績

| 年度 | 球団 | 登板 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | 完投 | 勝率 | 投球回 | 打者 | 被安打 | 被本塁打 | 奪三振 | 与四球 | 与死球 | 失点 | 自責点 | 暴投 | ボ丨ク | 失策 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 新潟 | 22 | 1 | 1 | 0 | 0 | .500 | 21.0 | 97 | 23 | 0 | 17 | 14 | 0 | 10 | 10 | 0 | 0 | 0 | 4.29 | 1.76 |
| 2014 | 新潟 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 21.2 | 99 | 15 | 1 | 26 | 20 | 2 | 8 | 6 | 1 | 0 | 1 | 2.49 | 1.66 |
| 2015 | 新潟 | 23 | 1 | 3 | 1 | 0 | .250 | 23.1 | 120 | 18 | 0 | 19 | 27 | 3 | 15 | 12 | 3 | 0 | 1 | 4.63 | 1.95 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 65 | 2 | 4 | 1 | 0 | .333 | 66.0 | 316 | 56 | 1 | 62 | 61 | 5 | 33 | 28 | 4 | 0 | 2 | 3.82 | 1.77 |
詳細情報 > 背番号

123 （2011年 - 2012年）
12 （2013年 - 2015年）
新潟アルビレックスBC時代
(2013年4月20日)
ユキポンのお仕事

| ユキポンのお仕事 |
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ジャンル: ギャグ漫画
漫画
作者: 東和広
出版社: 講談社
掲載誌: 週刊ヤングマガジン
レーベル: ヤンマガKC
発表号: 1998年第38号 - 2013年第39号
巻数: 『ユキポンのお仕事』全15巻 『ユキポン探偵 潜水船まっこう9000の恐怖』全1巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『ユキポンのお仕事』（ユキポンのおしごと）は、東和広による日本の漫画作品。『週刊ヤングマガジン』（講談社）にて1998年第38号から2013年第39号まで連載された。
概要

人間の言葉を喋る猫のユキポンが、だらしのない飼い主に代わって働く姿を描いたギャグ漫画。元々は『週刊ヤングマガジン』1998年第38号に『ユキちゃんのお仕事』のタイトルで他の連載作品の代理原稿として掲載され、同年第45号に掲載された第2話から『ユキポンのお仕事』へ改題された。
単行本は2009年4月までに15巻が刊行されたが、2012年3月に『ユキポン探偵 潜水船まっこう9000の恐怖』のタイトルで1巻が刊行された。第31回日本漫画家協会新人賞受賞。2007年にはテレビドラマ化もされた。
あらすじ

丸川家の飼い猫ユキポン。飼い主であるあけみは、酒と男にだらしなく、ぐうたらな生活を送っている。そんなある日のこと、突如あけみに働けと言われてしまったユキポン。ご主人様の代わりに毎日けなげに働きに行くのであった。
書誌情報

東和広『ユキポンのお仕事』 講談社〈ヤンマガKC〉、全15巻
1999年11月5日発売 ISBN 4-06-336838-6
2000年6月6日発売 ISBN 4-06-336876-9
2000年12月26日発売 ISBN 4-06-336920-X
2001年9月6日発売 ISBN 4-06-336971-4
2002年6月6日発売 ISBN 4-06-361048-9
2003年3月6日発売 ISBN 4-06-361115-9
2003年11月6日発売 ISBN 4-06-361172-8
2004年7月6日発売 ISBN 4-06-361247-3
2005年2月4日発売 ISBN 4-06-361312-7
2005年11月4日発売 ISBN 4-06-361383-6
2006年8月4日発売 ISBN 4-06-361463-8
2007年4月6日発売 ISBN 978-4-06-361540-1
2008年1月4日発売 ISBN 978-4-06-361622-4
2008年8月6日発売 ISBN 978-4-06-361703-0
2009年4月6日発売 ISBN 978-4-06-361772-6
東和広『ユキポン探偵 潜水船まっこう9000の恐怖』 講談社〈ヤンマガKCスペシャル〉、全1巻
2012年3月6日発売 ISBN 978-4-06-382152-9
他作品とのコラボレーション

同時期に『週刊ヤングマガジン』に連載されていた『アゴなしゲンとオレ物語』とは、複数のコラボレーションを行っている。2001年第16号と第17号では『特別編 アゴなしゲンとネコ物語』前後編が掲載され、2005年第30号ではヤンマガ25周年を記念して『アゴなしゲンとネコ物語』が掲載された。いずれも、アゴナシ運送に入社してしまったユキポンがゲンとケンヂの無軌道ぶりに振り回される内容となっている。
テレビドラマ

| ユキポンのお仕事 |
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ジャンル:  テレビドラマ
原作:  東和広
脚本:  上田誠
監督:  筧昌也
製作
プロデューサー:  西前俊典
制作:  テレビ東京

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2007年4月1日 - 7月9日
放送時間: 毎週日曜26:30 - 26:40
放送枠: Eネ!
放送分: 5分
回数: 13
テンプレートを表示
2007年4月1日から7月9日まで毎週日曜深夜にテレビ東京の広報番組『Eネ!』の枠内にて5分程度のショートドラマとして放送。全13話。
テレビドラマ > キャスト

ユキポン：岡田義徳
あけみ：平岩紙
犬彦：カンニング竹山
ハナコ：奥華子
子猫ひろし：猫ひろし
セイ太ママ：中島知子
テレビドラマ > スタッフ

原作：東和広
監督：筧昌也
脚本：上田誠
プロデュース：西前俊典
音楽：奥華子
協力：ヨーロッパ企画
制作：アットムービー・クリエイティヴ
製作：アミューズソフトエンタテインメント、テレビ東京、アットムービー
水戸市立競技場

| 水戸市立競技場 ケーズデンキスタジアム水戸 |
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施設情報
所在地:  茨城県水戸市小吹町2058-1
位置:  北緯36度20分43.20秒 東経140度24分43.45秒﻿ / ﻿北緯36.3453333度 東経140.4120694度﻿ / 36.3453333; 140.4120694座標: 北緯36度20分43.20秒 東経140度24分43.45秒﻿ / ﻿北緯36.3453333度 東経140.4120694度﻿ / 36.3453333; 140.4120694
開場:  1987年
修繕:  2007年6月15日 - 2009年10月25日）
所有者:  水戸市
運用者:  公益財団法人水戸市スポーツ振興協会
グラウンド:  天然芝（106m×69m）
ピッチサイズ:  105m×68m
照明:  最大1500ルクス照明鉄塔4基
大型映像装置:  アストロビジョン1基
建設費:  約34億5千万円（改修時）
設計者:  環境設計研究室（改修時）
建設者:  株木建設・昭和建設・西山工務店・北島工務店JV（改修時）
使用チーム、大会
 水戸ホーリーホック（Jリーグ） 水戸招待陸上
収容人員
 約12,000人
水戸市立競技場（みとしりつきょうぎじょう）は、茨城県水戸市にある陸上競技場兼球技場。施設は水戸市が所有し、公益財団法人水戸市スポーツ振興協会が指定管理者として運営管理を行っている。
なお、茨城県水戸市に本社を置くケーズホールディングスが命名権を取得しており、2009年8月から「ケーズデンキスタジアム水戸」（ケーズデンキスタジアムみと、略称「Ksスタ」）の呼称を用いている（後述）。
略称として「水戸市陸」と呼ばれることが多いが、同競技場は陸上競技場ではあるものの施設名称は「水戸市立競技場」で、これまで「陸上競技場」を名乗ったことはない。
施設の概要

日本陸上競技連盟第2種公認
トラック：400m×9レーン（全天候ポリウレタン舗装）ブルータータン仕様
フィールド：天然芝(106m×69m)
収容人員：約12,000人
メインスタンド：7,000人
来賓席：108人、記者席：120人、車いす席：28人　テーブル席有。
バックスタンド：3,000人
サイドスタンド：約2,000人（芝生席）
大型映像装置：アストロビジョン（画寸法6.5m×11.5m）ストップウォッチ機能有｡
併設されている駐車場はいずれも出入り口が一ヵ所しかないため水戸ホーリーホックの試合では退出時の渋滞が深刻化しており、特に最大の800台を収容する第1駐車場では2時間以上も出られないことがある。このためクラブでは公共交通機関や近隣の水戸市植物公園周辺の臨時駐車場の利用を強く推奨している。
なお、Jリーグ開催時の「収容可能人員」は10,152人となっている。
歴史

1987年に開場した本競技場は、当初収容人員約5,000人（観客席はメインスタンドのみ）しかなく、Jリーグが規定する収容人員（J1：15,000人以上、J2：10,000人以上）の半分にも満たなかった。またナイトゲームを開催するための夜間照明はおろか、得点掲示板・時計・放送席すらなく、Jリーグはもとより興行施設としての設備が全く足りていなかった。Jリーグのホームスタジアム規定に適合する施設が当時の水戸市内になかったため、水戸ホーリーホックは特例としてホームタウン外である那珂市の笠松運動公園陸上競技場と、ひたちなか市のひたちなか市総合運動公園陸上競技場（1999年から2001年まで暫定ホーム。笠松の改修完成後は準ホーム）をホームスタジアムとし、年間数試合を本競技場にて振替開催していた（2005年はホームゲームの開催なし）。
水戸市は水戸ホーリーホック創設時にクラブ側と激しく対立し、「競技場の建設・改修を含む一切の資金援助を求めない」とする覚書を提出させていた ため、Jリーグ昇格時も本競技場が改修されることはなかった。これにより水戸ホーリーホックは「地域密着」を理念とするJリーグクラブでありながらホームタウン内にホームスタジアムがないという特異な状況が長きにわたり続いた。
歴史 > 2009年の改修

しかし開場から20年が経過した2007年、設備の不備を陸連側からも指摘されたことや老朽化も目立っていたことから、水戸ホーリーホックのホームスタジアムとして使用することを前提に全面改修を決定。同年7月から2009年10月にかけバックスタンド席の座席化、メインスタンド屋根の大型化、大型映像装置・ナイター照明の新設、駐車場の拡大など、Jリーグの規定に適合する施設として改修工事を行なった。
2009年10月25日に竣工し、記念イベントとして11月3日に「高橋尚子・チームQランニングクリニック」「水戸招待陸上 兼 水戸市陸上競技選手権大会」が行われた。引き続いて水戸ホーリーホックのホームゲーム、11月8日ベガルタ仙台戦（0-4）、11月28日愛媛FC戦（1-0）、12月5日湘南ベルマーレ戦（2-3）が開催された。また、関東大学ラグビーリーグ戦が11月29日に流通経済大学vs拓殖大学と日本大学vs関東学院大学を、ジャパンラグビートップリーグが12月13日にNECグリーンロケッツvs三洋電機ワイルドナイツ（NEC主管）を開催。2010年2月13日には水戸ホーリーホックと鹿島アントラーズとの『Jリーグプレシーズンマッチ　いばらきサッカーフェスティバル2010 水戸市市制施行120周年記念・水戸市立競技場竣工記念試合 』が開催された。
2010年より正式に水戸ホーリーホックのホームスタジアムとなり、同年はホームゲーム18試合のうち17試合を開催。2011年以降は全てのホームゲームを本競技場で開催している。
駐車場を兼ねていたサブグラウンドは2011年より専用の補助競技場として整備された。
歴史 > J1規格への改修計画

現在の本競技場の収容人員は約12,000人であるが、うち2,000人分はJリーグ規定で収容人員に含まれない芝生席である。これは、J2基準の10,000人をかろうじてクリアしている状況であり、当然ながらJ1基準の15,000人を確保できていない。J1昇格にはJ1クラブライセンスを取得するために増席工事が必須であり、J1昇格が確実視された場合にJ1規格適合のスタンド増築などを視野に入れた改修工事予算の計上を水戸市議会から確約を取りつけていたが、後述の震災の影響による復旧・復興予算が優先され、拡張予算は一時棚上げとなった。これによりクラブは2009年まで本拠地としていた笠松運動公園陸上競技場への“一時的な復帰”をも視野に入れたJ1ライセンス獲得を目指すと発表した。
2011年3月11日に発生した東日本大震災により被災し、多数の箇所が損壊した（詳細は後述）。同年10月までに地上構造物は全て修理されたが、ピッチの排水機構は芝生の地下深くに排水管が広く敷設されている構造上、破損したまま修理できなかった。このためピッチは非常に水はけが悪く、多少の降雨でもたちまち至る所に水たまりができてしまいボールが全く転がらなくなってしまう。そのため雨天・降雨直後の試合ではパスをつなぐことができず、ロングボールを蹴りあう戦術に切り替えざるを得ない。また茨城県内の多くの競技場が震災で損壊したまま使用できない状況が続いたことから　本競技場の使用頻度が高くなり、結果的にピッチコンディションの悪化を招いた。これについては2014年シーズン終了後にピッチの全面改修を行い、改善が行われている。
2013年6月、水戸市議会は本競技場のJ1規格への改修工事を行なう方針を発表。同年9月には増席のほかトラックの補修工事を併せて行ない、2016年度に第1種公認陸上競技場として再整備する計画を明らかにした。これは、陸上用トラックが2016年度に日本陸上競技連盟競技場公認の更新時期を迎えるためで、当初は2018年度をめどに整備するとしていたものを2年繰り上げて行うものである（これについてホーリーホック側は「改修の完成に少なくとも3年かかるので、少しでも早い改修の実現を求めていきたい」としている）。
2014年1月に観客席改修基本計画策定業務委託の入札を行い、日総建が落札。しかし同年9月に敷地拡張が必要と判断され設計は中断、同年11月時点においても用地の取得交渉が続いており、観客席増設のための基本・実施設計策定作業を2015年度以降に延期した。一方で陸連公認に向けたインフィールドの施設改修は2016年度の日本陸連公認更新作業に向けて行い、2014年度はビックロール工法による芝張り替えのほか、暗渠排水工やポップアップスプリンクラーの設置を実施することになっており、工期の確保のため2015年シーズンは第12節までのホームゲーム5試合を笠松運動公園陸上競技場で開催することになっている。
その後もスタンドの増築工事については用地取得に向けた地権者側の権利関係の整理が進展せず、水戸市長の高橋靖は2017年3月13日に行われた水戸市議会での代表質問への答弁で、スタンドのJ1基準化工事の着工について、2019年に茨城県で行われる第74回国民体育大会（いきいき茨城ゆめ国体）で同競技場がラグビーの会場になることを踏まえ、国体以後に着手するとの考えを表明した。茨城新聞では国体以後に着工した場合、完成が2022年度になる見通しとの見解を示していた。
その後もスタンド増築用地の取得が進展しないことから、2019年8月26日の高橋水戸市長の定例記者会見で、現在のサイドスタンド（芝生席）を立ち見席に改修し、収容可能人員を充足させる方針に転換することを表明、同年9月の市議会に基本計画費として500万円の補正予算案を計上することとした。予算措置が行われれば、2020年以降に基本設計や実施設計をまとめ2024年度頃の供用開始を目指す方針としている が、2019年11月、水戸ホーリーホックが「民設・民営型」の球技専用スタジアムの建設計画が発表されたことを受け、高橋は「日本陸上競技連盟第1種公認へ向けての拡張をする方針は変えないが、整備時期については一度立ち止まって、推移を見守っていきたい」とする方針を固めた。
なお水戸ホーリーホックは2020年6月に行った、2021年度Jリーグクラブライセンス申請にあたっては、上記の専用新スタジアム建設を前提とした「例外規定2」 の適用を含めたJ1ライセンス申請を行っており、ライセンス承認、かつ当該年度のJ1昇格成績案件 を満たしてJ1昇格を決定した場合でも、引き続きケーズデンキスタジアムを使用できる予定だとしている。
命名権

2009年8月21日、水戸市に本社を置き、水戸ホーリーホックのメインスポンサーでもあるケーズホールディングスが命名権を取得し「ケーズデンキスタジアム水戸」の通称を使用している。略称は「Ksスタ」。契約は2015年3月31日まで。
なお、命名権採用後は、基本的に上記の名称を使うことになっているが、クリーンスタジアム規定が適用される国際サッカー連盟及びアジアサッカー連盟主催の国際試合・大会（AFCチャンピオンズリーグなど）では、例外として正式名称を使用する。
主な出来事

竣工記念イベントとして行われた2009年11月8日の水戸ホーリーホック対ベガルタ仙台、及び12月5日の水戸ホーリーホック対湘南ベルマーレはいずれも水戸が敗れ、勝利した仙台と湘南が当競技場でJ1昇格を決めている。
上記の仙台戦で販売されたパエリアが元で仙台サポーターを中心に食中毒を起こす事件が起きた。原因究明のため直後の試合から全ての飲食売店が出店停止となったが、ほどなく該当売店の出店禁止処分とともに他の売店の出店が再開された。
2010年7月25日の水戸ホーリーホック対大分トリニータの試合では、前半36分に雷雲が近づいてきたため中断。約3400人の観客はバックスタンド下やメインスタンドコンコースに避難したが、その後1時間以上も絶え間ない豪雨と落雷にさらされ続け、ついには雷が直撃し停電したため続行不可能となり中止が決定。なおこの試合ではNHKによる「欽ちゃんのワースト脱出大作戦」（水戸のリーグ最低観客動員からの脱却が題材であった）の収録が行われていたが、結果的に番組構成上にも影響をきたすことになった。さらにJR常磐線が深夜に渡り水戸以南の区間が運行中止になったことも重なり、東京や茨城県南方面からのサポーターが帰宅できない事態にもなった。本試合は協議の結果、記録抹消のうえ9月1日に本競技場にて再試合となった（2－1で水戸が勝利）。
2011年3月11日の東日本大震災により被災し、メインスタンドの屋根が曲がる、スタンドなどのひび割れ、照明塔の破損、大型スクリーン・芝生席付近の陥没などの損傷が確認された。Jリーグ、クラブも今災害の被害状況から当面開催を自粛しており、当競技場でのJリーグ再開目処は未定となっていたが、検討の末メインスタンドは修理・耐震補強工事のため客席を全面閉鎖、ゴール裏とバックスタンドのみ使用するという形を取った。なお放送席・記者席は4月-5月初めは通常通り使用されていたが、その後工事の本格化に伴いこちらも一時閉鎖された。ただし、FC東京と対戦する6月25日の試合に限り、メインスタンドは工事用の足場が組まれていない両端のコーナー部分に限り開放（中央部分は足場があるため立ち入り禁止）した。同年10月に修理が完了し、10月16日の試合（水戸対東京V戦）からメインスタンドの使用が再開された。ただし復旧後最初の2試合は工事資材の撤去作業の都合上「プレオープン」とし、その後10月30日（水戸対草津戦）にて正式にスタジアムの完全復旧となった。
主なイベント

水戸国際陸上競技大会（改修前）
水戸招待陸上
水戸陸上競技選手権大会
茨城町小学生陸上記録会
水戸ホーリーホック主催試合
ジャパンラグビートップリーグ
日・韓・中ジュニア交流競技会（2017年）
アクセス

JR東日本（常磐線・水郡線）・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 水戸駅から9.2km
関東鉄道バス「市立競技場」行き（土・休日のみ1日1本運行）で終点下車すぐ、または「植物公園」行き（平日のみ1日3本運行）で終点下車、徒歩15分（1.4km）。
茨城交通バス「ケーズデンキスタジアム」行き（水戸ホーリーホック主催試合日のみ運行）で終点下車すぐ。
常磐線赤塚駅から茨城交通バス「ケーズデンキスタジアム」行き（水戸ホーリーホック主催試合日のみ運行）で終点下車すぐ。
常磐自動車道 水戸ICから6.7Km。
競技場併設の駐車場は4箇所あり合計約1200台が無料で駐車できる。ただし水戸ホーリーホックの試合開催時は激しく渋滞する。
競技場のファサード。2010年5月撮影。
目ン無い千鳥

「目ン無い千鳥」（めンないちどり）は、1940年（昭和15年）4月10日にコロムビアレコード（日本コロムビア）から発売された流行歌。A面は「新妻鏡」である。
作詞はサトウハチロー、作曲は古賀政男。歌は霧島昇とミス・コロムビアである。
1940年（昭和15年）の5月に公開された、山田五十鈴主演の東宝映画「新妻鏡」の主題歌で、A面は「新妻鏡」であるが、映画内で挿入歌として効果的に使われたためA面よりもヒットした。
その後、1965年（昭和40年）に島倉千代子がカバー曲としてシングルを発売。なおこのシングルのA面は「新妻鏡」である。
さらに1969年（昭和44年）、大川栄策がカバーした。古賀はこの曲の出来に気を良くし、A面にして大川を売り出そうとしたが、レコード会社側は当時、無名だった大川をA面にしても売れないだろうと判断し、アントニオ古賀のレコードのB面に入れて発売した。しかしリリース後、B面の大川の曲にファンの支持が集まり、再び「B面のヒット曲」となった。なお同時収録となったアントニオ古賀の収録曲は新妻鏡であり、偶然にも島倉・大川と揃って霧島昇のオリジナル版と同じA面・B面の組合せとなった。
なお、大川が歌う新妻鏡は翌年の1970年（昭和45年）にシングルで発売されている。
小松宮

| 小松宮家 |
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家祖:  小松宮彰仁親王 （伏見宮邦家親王の第 8王子）
種別:  皇族（世襲親王家）
出身地:  山城国
主な根拠地:  山城国 東京府東京市神田区駿河台南甲賀町 （現：東京都千代田区神田駿河台） 東京府東京市赤坂区溜池葵町 （現：東京都港区虎ノ門）
著名な人物:  小松宮彰仁親王
凡例 / Category:日本の氏族
小松宮（こまつのみや）は、日本の皇室における宮家の一つ。明治時代に存在した。
概要

慶応3年（1867年）、伏見宮邦家親王の第8王子、彰仁親王は仁和寺門跡となっていたが勅命により復飾（還俗）し、仁和寺宮を名乗る。明治3年（1870年）には東伏見宮と改称する。当初は、明治維新前後に還俗した皇族が名乗った宮号は一代限りとし、二代目以降は臣籍降下する定めだったが、明治14年（1881年）には、東伏見宮は特旨により宮号の世襲が認められ、世襲親王家に加えられた。翌明治15年（1882年）、仁和寺に因む小松宮に再改称。
彰仁親王には子がいなかったため、明治18年（1885年）、末弟の依仁親王を継嗣とするが、両者の折り合いが悪く、明治36年（1903年）に離縁。同年、彰仁親王は薨去。甥にあたる北白川宮家の輝久王が臣籍降下、小松侯爵家を創設した上で、祭祀を継承した。
詳細は「小松家 (侯爵家)」を参照
邸宅

宮邸は駿河台南甲賀町にあった。跡地は1910年（明治43年）に明治大学が借地、1916年（大正5年）に正式に売買契約を結び、明治大学駿河台キャンパスの敷地に含まれている。現在[いつ?]はリバティタワーが建つ。
小松宮彰仁親王
小松宮邸（駿河台）
茨城県道・福島県道10号日立いわき線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
       
茨城県道10号 日立いわき線 福島県道10号 日立いわき線 主要地方道 日立いわき線
総延長: 約51 km
制定年: 1972年3月1日
起点: 茨城県日立市【北緯36度36分45.2秒 東経140度40分4.5秒﻿ / ﻿北緯36.612556度 東経140.667917度﻿ / 36.612556; 140.667917﻿ (県道10号起点)】
主な 経由都市: 茨城県 高萩市・北茨城市
終点: 福島県いわき市【北緯36度55分1.9秒 東経140度48分16.8秒﻿ / ﻿北緯36.917194度 東経140.804667度﻿ / 36.917194; 140.804667﻿ (県道10号終点)】
接続する 主な道路 （記法）: 国道6号 常磐自動車道 国道461号 国道289号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
茨城県道・福島県道10号日立いわき線（いばらきけんどう・ふくしまけんどう10ごう ひたちいわきせん）は、茨城県日立市から高萩市と北茨城市を経由し、福島県いわき市に至る県道（主要地方道）である。
茨城県道10号日立いわき線
日立市十王町山部（2024年4月）
概要

茨城県日立市を起点とし、福島県いわき市を終点とする、主に太平洋沿岸の茨城県県北地域山間部を縦断する主要地方道で、国道6号とは山側（阿武隈高地側）で並行する幹線道路。かつて茨城県においては、日立市 - 旧十王町の区間は国道6号であった。(国道6号一次改築も参照の事)
概要 > 路線データ

起点：茨城県日立市滑川町2丁目（国道6号交点、国土交通省前交差点）
終点：福島県いわき市佐糠町（国道6号・福島県道239号泉岩間植田線交点、佐糠町立体交差）
総延長：51.349 km（茨城県区間：40.750 km、福島県区間：10.599 km）
重用延長：1.528 km（茨城県区間：1.495 km、福島県区間：0.033 km）
未供用延長：なし（茨城県区間：0.0 km、福島県区間：0.0 km）
実延長：49.821 km（茨城県区間：39.255 km、福島県区間：10.566 km）
自動車交通不能区間延長：なし（茨城県区間：0.0 km、福島県区間：0.0 km）
歴史

ウィキソースにの原文があります。
1935年（昭和10年）11月29日に県道日立勿来線として路線認定されたのがはじまりで、1972年（昭和47年）3月1日に、昭和10年11月29日茨城県告示第731号で告示した県道の路線認定の一部改正があり、現在の県道日立いわき線として茨城県日立市を起点とし、重要な経過地とする北茨城市を経由し、福島県いわき市を終点とする路線として茨城県が路線認定した県道である。1995年（平成7年）に茨城県道の路線再編が行われた際に、整理番号10に変更されて現在に至る。道路の一部で線形が悪い狭隘な区間があることなどから、平成2年度から、北茨城市の日棚工区の道路改良およびバイパス化工事が着手され、2012年（平成24年）に道路改良区間が全線開通した。また、平成10年度から日立市十王町友部をバイパス化する砂沢バイパス工事が着手され、2022年（令和4年）に全線開通した。
歴史 > 年表

1935年（昭和10年）11月29日：県道日立勿来線（番号305）として路線認定[要出典]。
1954年（昭和29年）1月20日：建設省告示第16号が公布され、茨城県道日立勿来線、福島県道勿来日立線が主要地方道日立勿来線として指定される。
1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定区間を変更（路線対象番号1 日立勿来線：里美磯原線分岐点 - 福島県界→同左、山方十王線分岐点 - 上高倉高萩線交点）。
1971年（昭和46年）6月26日：建設省告示第1069号が公布され、茨城県道・福島県道日立勿来線が主要地方道日立いわき線として指定される。
1972年（昭和47年）3月1日：茨城県が県道日立勿来線を改め、現在の路線名の日立いわき線（整理番号1）に改正。
1972年（昭和47年）6月9日：福島県によって県道路線に認定される。
1986年（昭和61年）4月21日：常磐自動車道建設に伴い、高萩市大字秋山 - 同市大字上手綱の現道バイパス道路 (0.61 km) が開通。
1987年（昭和62年）10月15日：高萩市大字秋山 - 同市大字上手綱の旧道区間 (965 m) が指定解除され高萩市道へ降格。
1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道日立いわき線が日立いわき線として主要地方道に再指定される。
1995年（平成7年）
3月30日：整理番号1から現在の番号（整理番号10）に変更される。
10月16日：北茨城市中郷町日棚 - 同市中郷町大字松井の十石トンネルが開通する。
2000年（平成12年）4月6日：日立市砂沢町 - 多賀郡十王町友部の砂沢バイパスを新設する道路区域 (2.66 km) が決定する。
2012年（平成24年）
1月31日：北茨城市中郷町日棚地内のバイパス道（延長1.06 km）区間が開通。
2月14日：日立市砂沢町 - 同市十王町友部の砂沢バイパスの一部区間 (980 m) が開通する 。
2014年（平成26年）2月27日：北茨城市中郷町大字日棚地内の旧道 (1.506 km) が指定解除により市道に降格となる。
2019年（令和元年）7月31日
北茨城市磯原町上相田（上相田工業団地） - 同市華川町中妻間を、通行車両の高さ最高限度4.1 mの道路に指定。
北茨城市磯原町上相田（上相田工業団地） - 北茨城市華川町下相田（下相田交差点）間を、国際コンテナ車の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。
2020年（令和2年）3月30日：日立市十王町友部地内の砂沢バイパスの一部区間 (日立市十王町友部字風早 - 同字川上：0.4 km) が開通する。
2022年（令和4年）1月14日：日立市十王町友部字川上 - 同市十王町友部字道保内の新道を供用し、砂沢バイパスが全線開通。
2023年（令和5年）1月26日：パイパス供用に伴い、北茨城市中郷町松井 - 同市中郷町石岡の旧道（180 m）を指定解除して、市へ移管。
路線状況

全線対向2車線（片側1車線）で、大型車を含めて交通量は多い。現道は、狭く曲がりくねった区間もまだ多いことから、平成以降、道路拡張やバイパス化の道路改良工事が積極的に進められている。
道路法の規定に基づき、以下の区間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。
茨城県内の日立市滑川町(国土交通省交差点） - 同市十王町友部（十王郵便局前交差点）間
北茨城市華川町下相田（下相田交差点） - 同市関本町富士ヶ丘（福島県界）間
北茨城市磯原町上相田 北茨城市道交差 - 北茨城市華川町下相田 県道北茨城インター線交差（下相田交差点）
路線状況 > バイパス

砂沢バイパス
砂沢バイパス（2023年5月）日立市砂沢町から日立市十王町山部「山部交差点」までの延長2.6 km、幅員15.0 m（車道部6.5 m/2車線）のバイパス。この地区の新興団地である日立市十王町城の丘の西側を通り、JR十王駅側へ大きく迂回するルートをとる現道の交通の短縮と安全確保を目的として、平成8年度より本バイパス道路が事業化された。2022年（令和4年）より全面供用中。
路線状況 > 重複区間

国道461号（茨城県高萩市秋山 - 茨城県高萩市高萩）
茨城県道22号北茨城大子線（茨城県北茨城市中郷町松井・磯原町木皿）
福島県道20号いわき上三坂小野線（いわき市植田町本町1丁目 - いわき市植田町中央2丁目）
路線状況 > トンネル > 福島県

全長：133.88m
幅員：6.0（16.5）m
竣工：2007年11月28日
施工：錦・福浜特定建設工事共同企業体
路線状況 > 橋梁 > 福島県

全長：28.1m
幅員：7.0（12.0）m
形式：単径間単純PCポステンT桁橋
竣工：1985年度
全長：291.0m
幅員：15.8m
竣工：1978年
全長：40.7m
幅員：9.0（18.0）m
形式：単純鋼床版桁橋
竣工：1990年度
地理 > 通過する自治体

茨城県
日立市
高萩市
北茨城市
福島県
いわき市
地理 > 交差する道路

国道6号（茨城県日立市滑川町）
茨城県道295号小木津停車場線（茨城県日立市小木津町）
常磐自動車道 日立北I・C（茨城県日立市小木津町）
茨城県道296号十王停車場線（茨城県日立市十王町友部）
茨城県道230号高萩友部線（茨城県日立市十王町友部）
茨城県道60号十王里美線（茨城県日立市十王町山部）
国道461号（茨城県高萩市秋山・高萩）
茨城県道67号高萩インター線（茨城県高萩市上手綱）
茨城県道111号高萩塙線（茨城県高萩市上手綱）
茨城県道299号里見南中郷停車場線（茨城県北茨城市中郷町日棚・磯原町木皿）
茨城県道22号北茨城大子線（茨城県北茨城市中郷町松井・磯原町木皿）
茨城県道69号北茨城インター線（茨城県北茨城市華川町中妻）
茨城県道153号水沼磯原線（茨城県北茨城市華川町小豆畑）
茨城県道154号山根大津港線（茨城県北茨城市華川町上小津田）
茨城県道27号塙大津港線（茨城県北茨城市関本町富士ヶ丘）
国道289号（福島県いわき市勿来町窪田十条）
福島県道238号窪田江栗線（福島県いわき市錦町江七反田）
福島県道71号勿来浅川線（福島県いわき市錦町江栗二丁目）
福島県道20号いわき上三坂小野線（福島県いわき市植田町月山下）
福島県道56号常磐勿来線 湯本方面（福島県いわき市植田町小名田）
福島家道56号常磐勿来線 勿来方面（福島県いわき市植田町中央三丁目）
福島県道20号いわき上三坂小野線（福島県いわき市佐糠町八反田）
国道6号常磐バイパス（福島県いわき市佐糠町東一丁目 終点）
地理 > 沿線

JR小木津駅（日立市日高町）
JR十王駅（日立市十王町友部）
森滝自噴水（高萩市秋山）
サンライズカントリークラブ（日立市十王町山部）
かもめガス望海ゴルフコース（高萩市上手綱）
関本工業団地（北茨城市関本町冨士ケ丘）
日本製紙 勿来工場（いわき市勿来町窪田十条）
福島県立磐城農業高等学校（いわき市植田町小名田）
十石トンネル
日立市小木津町交差点
茨城・福島県境付近
いわき市錦町付近
横浜神奈川郵便局

|  横浜神奈川郵便局 |
| --- | --- |
 

基本情報
正式名称:  横浜神奈川郵便局
前身:  横浜郵便集中局 郵便事業株式会社横浜神奈川支店
局番号:  02212
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒221-9699 神奈川県横浜市神奈川区新浦島町2-1-10
位置:  北緯35度28分43.42秒 東経139度38分29.47秒﻿ / ﻿北緯35.4787278度 東経139.6415194度﻿ / 35.4787278; 139.6415194﻿ (横浜神奈川郵便局)座標: 北緯35度28分43.42秒 東経139度38分29.47秒﻿ / ﻿北緯35.4787278度 東経139.6415194度﻿ / 35.4787278; 139.6415194﻿ (横浜神奈川郵便局) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 非取扱

保険
店名:  かんぽ生命保険 非取扱

特記事項
 ゆうゆう窓口の営業時間は7時～25時（翌日1時） かつてはATMも設置されていたが民営化に際し撤去
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横浜神奈川郵便局（よこはまかながわゆうびんきょく）は、神奈川県横浜市神奈川区に存在した郵便局である。
概要

住所：〒221-9699　神奈川県横浜市神奈川区新浦島町2-1-10
郵便事業専門の無集配普通郵便局・地域区分局「横浜郵便集中局」として開局、民営化に際し名称を「横浜神奈川支店」に改称したが、2社統合に伴い名称を「横浜神奈川郵便局」に改称した。
沿革

1982年（昭和57年）5月31日 - 横浜郵便集中局として開局。郵便番号上2桁が22から24までの地域の地域区分局業務を横浜中央郵便局より移管され受け持つ。
1995年（平成7年）3月27日 - 郵便番号を234から221-96に変更。
1999年（平成11年）6月28日 - 郵便番号上2桁が24地域の地域区分局業務を、同日開局した綾瀬郵便局へ移管。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い郵便事業株式会社の支店となり、名称を横浜神奈川支店に改称。
2009年（平成21年）10月1日 - 「JPエクスプレス神奈川統括支店神奈川広域支店(横浜)」を併設し、概ね郵便番号上2桁が21~23の地域で、JPEXの直轄拠点のない地域に於けるペリカン便の集配業務を受託を開始。概ね郵便番号上2桁が24,25の地域については、郵便事業綾瀬支店に「JPエクスプレス神奈川統括支店神奈川広域支店(綾瀬)」を併設し、神奈川広域支店を2拠点体制とした。
2010年（平成22年）4月1日 - 相模原市の政令指定都市化と同時に相模原市に所在する2支店と座間市に所在する座間支店の統括業務を綾瀬支店に移管し、両市の郵便番号も変更。
2012年（平成24年）10月1日 - 郵便事業株式会社と郵便局株式会社の統合に伴い日本郵便株式会社の郵便局となり、名称を横浜神奈川郵便局に改称。
2014年（平成26年）2月16日 - 廃止（区分局機能は川崎東郵便局へ、集配局機能は横浜中央郵便局へそれぞれ統合）。
2015年（平成27年）3月23日 - 同地旧局舎を改修し神奈川郵便局を開局。
区分管轄区域

区分管轄区域は以下の通りである。（数字は郵便番号の上2桁）
「22」（神奈川県横浜市の内、西区、神奈川区、港北区、都筑区、青葉区、緑区）
「23」（神奈川県横浜市の内、鶴見区、中区、南区、港南区、磯子区、金沢区と、三浦市、「24」地域を除いた横須賀市）
取扱業務

専用の冷凍車を保有している数少ない支店でもある。
チルドゆうパック
冷凍ゆうパック
取扱業務 > 取り扱わない業務

郵便事業専門の郵便局であるため、ゆうちょ銀行およびかんぽ生命保険の業務は利用できない。ATMは、かつて横浜市西区・神奈川区を管轄する集配普通局である横浜中央郵便局の出張所として設置されていたが、民営化に伴い、2007年（平成19年）8月末をもって撤去された。なお、最寄りのATMはテクノウェイブ100ビル内郵便局である。
世界選手権自転車競技大会ロードレース1997

世界選手権自転車競技大会ロードレース1997(1997 UCI Road World Championships)は1997年、スペイン・サン・セバスティアンで開催された。
結果 > 男子エリート個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ローラン・ブロシャール |  フランス | 6時間16分48秒 |
| 2 | ボー・アンバーガー |  デンマーク | 同 |
| 3 | レオン・ファンボン |  オランダ | 同 |
| 4 | ウード・ベルツ |  ドイツ | 同 |
| 5 | メルチョル・マウリ |  スペイン | 同 |
| 6 | ローラン・デュフォー |  スイス | 同 |
| 7 | ラウリ・アウス |  エストニア | +09秒 |
| 8 | ヨハン・ムセウ |  ベルギー | +16秒 |
| 9 | グレン・マニュソン |  スウェーデン | +16秒 |
| 10 | ミケーレ・バルトリ |  イタリア | 同 |
| 11 | ローラン・ジャラベール |  フランス | 同 |
| 12 | マウロ・ジャネッティ |  スイス | 同 |
| 13 | フランチェスコ・カーザグランデ |  イタリア | 同 |
| 14 | ダヴィデ・レベッリン |  イタリア | 同 |
| 15 | アールト・フィルハウテン |  オランダ | +49秒 |
| 16 | イェンス・ツェムケ |  ドイツ | +50秒 |
| 17 | ヘンドリアス・ヴォーゲルス |  オーストラリア | +57秒 |
| 18 | アンドレイ・チミル |  ベルギー | 同 |
| 19 | セドリック・ヴァスール |  フランス | 同 |
| 20 | アンドレア・タフィ |  イタリア | +58秒 |
結果 > 男子エリート個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ローラン・ジャラベール |  フランス | 52分01秒 |
| 2 | セルゲイ・ゴンチャール |  ウクライナ | +03秒 |
| 3 | クリス・ボードマン |  イギリス | +20秒 |
| 4 | トニー・ロミンゲル |  スイス | +24秒 |
| 5 | ウーヴェ・ペシェル |  ドイツ | +44秒 |
| 6 | メルチョル・マウリ |  スペイン | +46秒 |
| 7 | エリック・ブロイキンク |  オランダ | +1分27秒 |
| 8 | ジョナサン・ホール |  オーストラリア | +1分45秒 |
| 9 | ゼノン・ヤスクワ |  ポーランド | +2分04秒 |
| 10 | フアン・カルロス・ドミンゲス |  スペイン | +2分14秒 |
| 11 | アレックス・ツェーレ |  スイス | +2分15秒 |
| 12 | ミハエル・アンデルソン |  スウェーデン | +2分18秒 |
| 13 | ダリオ・アンドリオット |  イタリア | +2分20秒 |
| 14 | ローラント・マイアー |  スイス | +2分23秒 |
| 15 | ジョナサン・ヴァウタース |  アメリカ合衆国 | +2分46秒 |
| 16 | ヘンク・ヴォーゲルス |  オーストラリア | +3分21秒 |
| 17 | ラウリ・アウス |  エストニア | +3分33秒 |
| 18 | クリスティアン・サルヴァート |  イタリア | +3分35秒 |
| 19 | エディ・セニュール |  フランス | +3分36秒 |
| 20 | デヴィッド・ミラー |  イギリス | +3分50秒 |
結果 > 女子エリート個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | アレッサンドラ・カッペッロット |  イタリア | 2時間44分37秒 |
| 2 | エリザベス・タディッチ |  オーストラリア | 同 |
| 3 | カテリーヌ・マルサル |  フランス | 同 |
| 4 | ヨランタ・ポリケヴィチウーテー |  リトアニア |  |
| 5 | シンディ・ピテルス |  ベルギー |  |
| 6 | カレン・リヴィングストン＝ブリス |  アメリカ合衆国 |  |
| 7 | ハンカ・クフェルナーゲル |  ドイツ |  |
| 8 | デビ・マンスヴェルト |  オランダ |  |
| 9 | リッケ・サンドヘイ＝オルセン |  デンマーク |  |
| 10 | シモーナ・パラント |  フランス |  |
結果 > 女子エリート個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ジャニー・ロンゴ |  フランス | 39分15秒 |
| 2 | ズルフィヤ・ザビロワ |  ロシア | 39分16秒 |
| 3 | ユーディト・アルント |  ドイツ | 39分44秒 |
| 4 | ハンカ・クフェルナーゲル |  ドイツ |  |
| 5 | エリザベス・エメリー |  アメリカ合衆国 |  |
| 6 | カテリーヌ・マルサル |  フランス |  |
| 7 | マリ・ホルデン |  アメリカ合衆国 |  |
| 8 | リンダ・ジャクソン |  カナダ |  |
| 9 | ジナイダ・スタルスカヤ |  ベラルーシ |  |
| 10 | アレッサンドラ・カッペッロット |  イタリア |  |
結果 > 男子U23個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | クルトアスル・アルヴェセン |  ノルウェー | 3時間00分46秒 |
| 2 | オスカル・フレイレ |  スペイン | +15秒 |
| 3 | ゲリット・グロムザー |  オーストラリア | 同 |
| 4 | レネ・ハーゼルバッハー |  オーストリア |  |
| 5 | アンドレイ・ハウプトマン |  スロベニア |  |
| 6 | ダニーロ・ディ・ルーカ |  イタリア |  |
| 7 | フランシスコ・マンセボ |  スペイン |  |
| 8 | セルゲイ・ボルドゥリン |  ベラルーシ |  |
| 9 | サルヴァトーレ・コメッソ |  イタリア |  |
| 10 | ライヴィス・ベロホヴォシュチィクス |  ラトビア |  |
結果 > 男子U23個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ファビオ・マルベルティ |  イタリア | 40分41秒 |
| 2 | ラスロ・ボドロギ |  ハンガリー | 41分08秒 |
| 3 | デヴィッド・ジョージ |  南アフリカ共和国 | 41分12秒 |
| 4 | エルドエル・ヘミエ・バイエル・ウォリンゲン |  ラトビア |  |
| 5 | ライヴィス・ベロホヴォシュチィクス |  ラトビア |  |
| 6 | ギヨーム・オジェ |  フランス |  |
| 7 | ビッグ・マット |  ドイツ |  |
| 8 | オレク・ユーコフ |  ドイツ |  |
| 9 | アンドレアス・クレーデン |  ドイツ |  |
| 10 | ベルト・グラプシュ |  ドイツ |  |
結果 > 男子ジュニア個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | クレスチェンツォ・ダモーレ |  イタリア | 2時間54分49秒 |
| 2 | マルティン・ボルト |  スイス | 同 |
| 3 | マルグス・サルメッツ |  エストニア | 同 |
結果 > 男子ジュニア個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | トルステン・ヒークマン |  ドイツ | 35分56秒 |
| 2 | マイケル・ロジャース |  オーストラリア | 35分57秒 |
| 3 | アレクセイ・マルコフ |  ロシア | 36分11秒 |
結果 > 女子ジュニア個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ミレラ・ファン・メリス |  オランダ | 1時間50分19秒 |
| 2 | ニコーレ・ブレンドリ |  スイス | 同 |
| 3 | ゾフィー・アンダーソン |  スイス | 同 |
結果 > 女子ジュニア個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | オルガ・ザベリンスカイア |  ロシア | 19分56秒 |
| 2 | シルヴィア・フプシャー |  ドイツ | 20分32秒 |
| 3 | マリア・メルセデス |  スペイン | 20分33秒 |
奇萊北峰

| 奇萊北峰 |
| --- | --- |
 奇萊北峰の南面
標高:  3,607 m
所在地:   台湾 花蓮県秀林郷
位置:  北緯24度7分4.08秒 東経121度20分6秒﻿ / ﻿北緯24.1178000度 東経121.33500度﻿ / 24.1178000; 121.33500座標: 北緯24度7分4.08秒 東経121度20分6秒﻿ / ﻿北緯24.1178000度 東経121.33500度﻿ / 24.1178000; 121.33500
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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奇萊北峰（きらいほくほう）は台湾の花蓮県秀林郷に位置する標高3,607mの山。山域は太魯閣国家公園に属する。
ラッサ

ラッサ
ラッサ (イタリア) (Rassa) - イタリアの市町村
ラサ (Lhasa) - チベットの首都
ラシュカ (Raška, Rassa) - セルビアからモンテネグロにかけての地域
ラマ＝カラ (Lama-Kara, Lassa) - トーゴ カラ州の村
ラッサ熱 (Lassa fever) - 伝染病
橘清蔭

|  凡例橘清蔭 |
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時代:  平安時代初期
生誕:  不明
死没:  不明
官位:  正五位下・少納言
主君:  仁明天皇→文徳天皇
氏族:  橘氏
父母:  父：橘氏人または橘岑継
兄弟:  氏人の子の場合 清蔭、休蔭、常蔭、信蔭、茂蔭 岑継の子の場合 氏継、茂生、清蔭
子:  春行、茂行
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橘 清蔭（たちばな の きよかげ）は、平安時代初期の貴族。神祇伯・橘氏人または中納言・橘岑継の子。官位は正五位下・少納言。
経歴

承和9年（842年）正六位上・主殿助のときに承和の変が発生し、清蔭は加賀権掾に貶謫された。承和12年（845年）従五位下に叙爵し、翌承和13年（846年）雅楽頭に任ぜられる。
嘉祥3年（850年）文徳天皇の即位後間もなく従五位上に叙せられ、文徳朝末の天安2年（858年）には正五位下に至る。またこの間、侍従・少納言を歴任した。
官歴

※『六国史』による。
時期不詳：正六位上。主殿助
承和9年（842年）7月26日：加賀権掾
承和12年（845年）正月7日：従五位下
承和13年（846年）7月27日：雅楽頭
嘉祥3年（850年）4月17日：従五位上
天安2年（858年）正月7日：正五位下。8月27日：見少納言兼侍従
系譜

父：橘氏人または橘岑継
母：不詳
生母不明の子女
男子：橘春行
男子：橘茂行
榊原記念病院

|  榊󠄀原記念病院 |
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情報
正式名称:  公益財団法人榊󠄀原記念財団附属榊󠄀原記念病院
標榜診療科:  循環器内科、心臓血管外科、循環器小児科、放射線科、麻酔科、内科、外科、小児科、小児外科、心臓リハビリテーション、産婦人科
許可病床数:  307床 一般病床：307床
開設年月日:  2003年12月
所在地:  〒183-0003東京都府中市朝日町3-16-1
位置:  北緯35度39分59秒 東経139度31分13秒﻿ / ﻿北緯35.66639度 東経139.52028度﻿ / 35.66639; 139.52028﻿ (榊󠄀原記念病院)座標: 北緯35度39分59秒 東経139度31分13秒﻿ / ﻿北緯35.66639度 東経139.52028度﻿ / 35.66639; 139.52028﻿ (榊󠄀原記念病院)
二次医療圏:  北多摩南部
PJ 医療機関
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榊󠄀原記念病院（さかきばらきねんびょういん）は、東京都府中市にある医療機関。公益財団法人榊󠄀原記念財団が運営する循環器専門の病院である。
診療科・部門

循環器内科
心臓血管外科
末梢血管外科
小児循環器科
産婦人科
臨床遺伝科
沿革

1977年(昭和52年)11月 - 東京都渋谷区代々木二丁目（新宿駅南口近く）に開院
2003年(平成15年)12月 - 代々木院の老朽化・狭小化により府中市の現在地に移転
施設の指定等

保険医療機関
指定自立支援医療機関（更生医療・育成医療）
身体障害者福祉法指定医の配置されている医療機関
地域医療支援病院
交通アクセス

構内にバス停があり、周辺を走行する路線バス(一部系統を除く)が乗り入れている。
京王線飛田給駅北口より、徒歩約15分または京王バス約5分。
京王線府中駅より、ちゅうバス約30分
西武多摩川線多磨駅より、徒歩約15分または京王バス約6分。
JR中央線三鷹駅南口より、小田急バス約30分。
関連人物

榊原仟 - 病院創設者。
関連施設

榊原記念クリニック - 当院の外来部門。1982年に新宿NSビル内に開設。2024年にかつての代々木院の場所に移転予定。
心臓病センター榊原病院 - 榊原仟の兄の榊原亨が創設。岡山市にある。
大邱達城警察署

| 大邱達城警察署 |
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地方警察庁:  大邱地方警察庁
管轄区域:  達城郡
課数:  5
派出所数:  10
治安センター数:  2
所在地:  711-873 大邱広域市達城郡玄風面玄風中央路230
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| 大邱達城警察署> 各種表記 |
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ハングル：:  대구달성경찰서
漢字：:  大邱達城警察署
発音：:  テグ＝タルソン＝キョンチャルソ
英語：:  Daegu Dalseong Police Station
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大邱達城警察署（テグタルソンけいさつしょ）は、大邱地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

達城郡
沿革

1957年7月26日 - 達城警察署として開署。管轄区域は達城郡（ただし、東村面・公山面を除く）。
1957年11月6日 - 東村面・月背面・城西面・嘉昌面・公山面が大邱市に編入されたことに伴い、管轄が達城郡になる。
1963年1月1日 - 月背面・城西面・嘉昌面・公山面を達城郡に戻したことに伴い管轄が達城郡（ただし、嘉昌面・公山面を除く）になる。
1981年7月1日 - 公山面、城西邑、月背邑の大邱直轄市編入に伴い城西邑を西部警察署に、月背邑を南部警察署に編入。（公山面は変更なし）。管轄区域が達城郡（ただし、嘉昌面を除く）になる。
1989年12月8日 - 現在の庁舎が完成。
1991年 - 嘉昌面を寿城警察署から編入。管轄区域が達城郡になる。
1995年3月1日 - 大邱地方警察庁に所属が変更される
2001年11月24日 - 大邱達城警察署に改称
組織

警務課
生活安全課
捜査課
警備交通課
情報保安課
管轄派出所

多斯派出所
玄風派出所
花園派出所
嘉昌派出所
求智派出所
玉浦派出所
瑜伽派出所
花南派出所
論工派出所
河浜派出所
管轄治安センター

渭川治安センター
桐谷治安センター
藤田靖弘

藤田 靖弘（ふじた やすひろ、1984年5月24日 - ）は、静岡県出身の競艇選手。
登録番号4376。身長165cm。血液型O型。98期。静岡支部所属。
兄は同じ競艇選手の藤田竜弘。同期に鶴本崇文、平山智加、松田祐季らがいる。
来歴

やまと競艇学校時代、リーグ戦勝率4.44（準優出2　優出1）の成績を残した。
2006年5月18日、浜名湖競艇場でデビュー（6着）。
2006年6月16日、住之江競艇場での「日刊スポーツ盾争奪 第40回しぶき杯競走」4日目3Rで初勝利（13走目）。
2010年9月5日、浜名湖競艇場での「G3 2010新鋭リーグ戦第15戦 若鮎杯」で初優勝（優出3回目）。
2011年1月25日、宮島競艇場での「G1共同通信社杯 第25回新鋭王座決定戦競走」にG1初出場。翌26日、2日目1RでG1初勝利。