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宋紫石
作品

| 作品名 | 技法 | 形状・員数 | 寸法（縦x横cm） | 所有者 | 年代 | 落款 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 鯉図 | 紙本墨画淡彩 | 双幅 |  | 徳本寺 | 1759年（宝暦9年） |  | 現在確認できる作品の中で最初期の作 |
| 聯珠争光図 | 絹本著色 | 1幅 | 112.8x43.5 | 神戸市立博物館 | 1765年（明和2年） | 款記「聯珠争光 乙酉季冬宋紫石写」/「霞亭」朱文方印・「紫石之印」白文方印 |  |
| 猛虎図屏風 | 紙本金地著色 | 六曲一双 |  | 洛東遺芳館 | 1768年（明和5年）春 |  | 現在知られている宋紫石作品の中で最大の作品 |
| 獅子図 | 絹本著色 | 1幅 |  | 大和文華館 | 1768年（明和5年5月） |  | 平賀源内が同年3月に入手したヨンストンの『紅毛禽獣魚介虫譜』挿絵の模写 |
| 柳下白鶏図 | 絹本著色 | 1幅 |  | 広島県立美術館 | 1769年（明和6年） |  |  |
| 柳に鶏図 | 絹本著色 | 1幅 |  | 長崎歴史文化博物館 | 1770年（明和7年） |  |  |
| 寒梅綬帯鳥図 | 絹本著色 | 1幅 | 101.0x39.6 | 神戸市立博物館 |  | 款記「宋紫石寫」/「宋氏印」白文方印・「雪渓」朱文方印 |  |
| 田子浦富岳展望図 | 絹本著色 | 1幅 |  | 大和文華館 | 1776年（安永5年） |  |  |
| 山水花鳥図押絵貼図屏風 | 絹本著色 | 六曲一隻 |  | 善光寺本坊大勧進 |  |  |  |
| 鶏図 | 絹本著色 | 双幅 |  | 可部屋集成館 | 1779年（安永8年） |  |  |
| 冨士山図 | 絹本墨画淡彩 | 1幅 | 46.5x110.9 | 東京国立博物館 |  |  |  |
| 花鳥図 | 絹本著食 | 双幅 | 118.0x49.4 | 亀山市・清福寺 |  |  |  |
| 葡萄図 | 絹本著色 | 1幅 | 98.8×36.3 | 神戸市立博物館 |  | 落款「宋紫石写」 /  「紫石」（白文方印）「君赫」（朱文方印）「石鄰華伴」（遊印、白文長方印） |  |
刊行物

宋紫石の名を冠した画譜は8点あるが、そのうち重要なのは以下の3点である。
『宋紫石画譜』（別名『花鳥画譜』）副孟義編 3巻3冊 明和2年（1765年）刊とされるが、明和8年（1771年）惟南牧友の序文がある。
『古今画藪 後八種』前編・後編8冊 明和7年（1770年）刊
『画藪後八種 四体譜』5冊 安永8年（1779年）刊。2.3を合わせて『古今画藪』と呼ぶ。
『物類品隲』。1763年（宝暦13年）刊。平賀源内著。国立科学博物館の展示。写真左の開かれている本が巻之五。
桂元延

|  凡例桂 元延 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不詳
死没:  不詳
別名:  通称：左衛門尉
主君:  毛利元就→隆元→輝元
氏族:  大江姓毛利氏庶流桂氏
父母:  父：桂元澄、母：福原広俊の娘
兄弟:  元延、元貞、元親、景信、相琳妙悟（冷泉元豊室）、広繁、元盛、元時
妻:  正室：志道大蔵少輔の娘
子:  元重、女（桂元将継室）
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桂 元延（かつら もとのぶ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。毛利氏の家臣。父は桂元澄。
生涯

生年は不明だが、毛利氏庶流の重臣である桂元澄の長男として生まれる。
永禄12年（1569年）7月5日に父・元澄が死去し、家督を相続する。
元亀3年（1572年）9月、毛利氏と敵対して劣勢になった備前国の浦上宗景や宇喜多直家から講和調停の懇願を受けた室町幕府将軍の足利義昭は、使者を毛利氏のもとに派遣して浦上氏や宇喜多氏と講和することを要請した。これに対し、吉川元春と小早川隆景は、福原貞俊、口羽通良、熊谷信直、元延と対応を協議して、毛利氏に有利な条件での和睦を図り、浦上氏と宇喜多氏が条件を飲まない場合は直ちに進攻する和戦両様の方針に決定した。同年10月上旬に浦上宗景と宇喜多直家は条件を受諾し、講和が成立した。
没年は不詳。嫡男の桂元重が家督を相続した。
系譜

父：桂元澄（1500-1569）
母：福原広俊の娘（?-?）
正室：志道大蔵少輔の娘（?-?）
長男：桂元重（?-?） - 孫三郎、左衛門尉。
長女：桂元将の継室（?-?）
ネーデルランス・カンピウーンスハップ・フートバル1900-1901

| --- | --- |
シーズン:  1900-1901
優勝:  HVV (デン・ハーフ) (4回目)
← 1899-1900 1901-1902 → 
ネーデルランス・ランスカンピウーンスハップ・フートバル1900-1901 は、オランダ最上位サッカーリーグの第13シーズン目である。HVV (デン・ハーフ) が二連覇を決め、4回目のオランダサッカー王者となった。
結果 > エールステ・クラッセ・オースト

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヴィクトリア・ヴァーヘニンヘン（オランダ語版） | 12 | 9 | 2 | 1 | 44 | 12 | +32 | 20 | 決勝進出 |
| 2 | USVヘルクレス（オランダ語版） | 12 | 6 | 4 | 2 | 30 | 17 | +13 | 16 |  |
| 3 | EFCプリンセス・ヴィルヘルミナ1885（オランダ語版） | 12 | 5 | 4 | 3 | 43 | 27 | +16 | 14 |  |
| 4 | フィテッセ | 12 | 5 | 1 | 6 | 29 | 28 | +1 | 11 |  |
| 5 | ゴー・アヘッド・ヴァーヘニンゲン（オランダ語版） | 12 | 4 | 2 | 6 | 26 | 41 | −15 | 10 |  |
| 6 | クイック1888（オランダ語版） | 12 | 4 | 2 | 6 | 23 | 37 | −14 | 10 |  |
| 7 | コーニンクレッケUD（オランダ語版） | 12 | 0 | 3 | 9 | 9 | 42 | −33 | 3 |  |
出典: rsssf.com
結果 > エールステ・クラッセ・ヴェスト

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | HVV (デン・ハーフ) | 14 | 11 | 2 | 1 | 54 | 12 | +42 | 24 | 決勝進出 |
| 2 | CVVヴェロシタス（オランダ語版） | 14 | 8 | 5 | 1 | 30 | 14 | +16 | 21 |  |
| 3 | HBSクライエンハウト（オランダ語版） | 14 | 7 | 4 | 3 | 39 | 25 | +14 | 18 |  |
| 4 | RAPアムステルダム（オランダ語版） | 14 | 6 | 2 | 6 | 22 | 20 | +2 | 14 |  |
| 5 | アヤックス・ライデン（オランダ語版） | 14 | 5 | 3 | 6 | 24 | 27 | −3 | 13 |  |
| 6 | HFCハールレム | 14 | 5 | 0 | 9 | 26 | 45 | −19 | 10 |  |
| 7 | コーニンクレッケHFC（オランダ語版） | 14 | 4 | 1 | 9 | 25 | 36 | −11 | 9 |  |
| 8 | スパルタ | 14 | 0 | 3 | 11 | 9 | 50 | −41 | 3 | リーグを脱退 |
出典: rsssf.com
結果 > 全国決勝戦

| チーム #1 | 合計 | チーム #2 | 第1戦 | 第2戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ヴィクトリア・ヴァーヘニンヘン（オランダ語版）  | 一勝一敗 | HVV (デン・ハーフ) | 0–1 | 2–1 |
結果 > 再試合

| チーム #1 | スコア | チーム #2 |
| --- | --- | --- |
| ヴィクトリア・ヴァーヘニンヘン（オランダ語版） | 1–2 | HVV (デン・ハーフ)  |
2025年のタイグランプリ

2025年のタイグランプリは、ロードレース世界選手権の2025年シーズン開幕戦として、3月2日にタイ・ブリーラム県のチャーン・インターナショナル・サーキットで開催された。
ホウオウビスケッツ

ホウオウビスケッツ（欧字名:Ho O Biscuits、2020年6月5日 - ）は、日本の競走馬。2024年の函館記念の勝ち馬である。
馬名の意味は、冠名＋父名の一部。
経歴 > 2歳（2022年）

2022年12月10日、中山競馬場第5レースの2歳新馬戦（芝1600m）で、鞍上に横山和生を起用しデビュー。スタートを決め先頭で進み、直線でも粘り新馬勝ちを収めた。
経歴 > 3歳（2023年）

シーズン初戦は1勝クラス・フリージア賞に出走。スタートから先頭に立ち、後続を退けて勝利。初の重賞挑戦にスプリングステークスを選択。前目で追走したが、直線でベラジオオペラに交わされ2着。優先出走権を獲得し、初のGIの舞台となった皐月賞では馬群に沈み17着。次走には第90回東京優駿を選び、新コンビとして丸田恭介を起用し出走。道中は折り合いを欠く場面も見られたが2番手に付け、直線では後続から急追してきたタスティエーラやソールオリエンスに呑まれ6着となった。
休養を挟み、当初は毎日王冠での復帰となる予定だったが、夏負けにより回避。そして、古馬との初対決ととして中日新聞杯を選択した。レースでは、2コーナーで先頭に立ちレースを進めるも、後続馬に抜かされ12着となった。
経歴 > 4歳（2024年）

4歳緒戦は東京新聞杯からとなり、新コンビに岩田康誠を起用。直線で伸びは見せたもののサクラトゥジュールやウインカーネリアンには届かず3着。次戦は東風ステークスに出走し、自身初となる1番人気でのレースとなった。2番手でレースを進めたが最後は後続に抜かされ2戦連続で3着となった。休養を挟んで巴賞に出走。先頭を進み、直線は後続を寄せ付けず勝利を収めた。
陣営は次走に函館記念を選択。道中は先頭を追うように2番手に付け、4コーナーで一気に先頭へ立つと直線では後続を突き放し、連勝で重賞初制覇を飾った。休養明け、次走は毎日王冠を選択した。道中はエルトンバローズが迫ってくる中、先頭を進む。直線でも先頭のままだったが、ゴール直前でシックスペンスに交わされ2着となった。次走は第170回天皇賞（秋）に出走。鞍上は康誠がノースブリッジに騎乗するため、息子の岩田望来を鞍上に迎えた。道中は先頭に立ち馬群を引っ張って行く。1000mを59秒9のスローペースで進み、直線も譲らなかった。しかし、残り100mで脚が止まり、後方からドウデュースとタスティエーラに交わされ3着となった。
経歴 > 5歳（2025年）

5歳シーズンは中山金杯から始動し、鞍上にはホリー・ドイルを起用した。大外から五分五分のスタートを決めた後は、道中は2番手に付け、クリスマスパレードを追う。4コーナーでは並んだものの、直線で後続に交わされ9着に敗れた。
3月16日、再び岩田康誠に手綱が戻り金鯱賞に出走。ハイペースで逃げるデシエルトから大きく離れた2番手を追走し、最終直線で捉えるも大外から差し脚を伸ばしたクイーンズウォークにハナ差で差し切られ、2着。
競走成績

以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチの情報に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022.12.10 | 中山 | 2歳新馬 |  | 芝1600m（良） | 16 | 2 | 4 | 013.00（4人） | 01着 | R1:34.9（35.3） | -0.1 | 0横山和生 | 55 | （マルディランダ） | 488 |
| 2023.02.18 | 東京 | フリージア賞 | 1勝 | 芝2000m（良） | 10 | 6 | 6 | 026.50（7人） | 01着 | R1:59.3（34.3） | -0.3 | 0横山和生 | 56 | （サスツルギ） | 496 |
| 0000.03.19 | 中山 | スプリングS | GII | 芝1800m（重） | 16 | 5 | 10 | 005.50（3人） | 02着 | R1:49.1（36.9） | -0.2 | 0横山和生 | 56 | ベラジオオペラ | 494 |
| 0000.04.16 | 中山 | 皐月賞 | GI | 芝2000m（重） | 18 | 5 | 9 | 017.70（7人） | 17着 | R2:03.7（39.6） | -3.1 | 0横山和生 | 57 | ソールオリエンス | 494 |
| 0000.05.28 | 東京 | 東京優駿 | GI | 芝2400m（良） | 18 | 2 | 3 | 287.2（16人） | 06着 | R2:25.4（34.0） | -0.2 | 0丸田恭介 | 57 | タスティエーラ | 496 |
| 0000.12.09 | 中京 | 中日新聞杯 | GIII | 芝2000m（良） | 17 | 4 | 8 | 005.00（3人） | 12着 | R1:59.7（35.7） | -0.9 | 0丸田恭介 | 56 | ヤマニンサルバム | 504 |
| 2024.02.04 | 東京 | 東京新聞杯 | GIII | 芝1600m（良） | 16 | 4 | 8 | 035.30（8人） | 03着 | R1:32.3（33.9） | -0.2 | 0岩田康誠 | 57 | サクラトゥジュール | 510 |
| 0000.03.10 | 中山 | 東風S | L | 芝1600m（良） | 14 | 7 | 11 | 002.50（1人） | 03着 | R1:33.7（35.6） | -0.3 | 0岩田康誠 | 57 | ディオ | 516 |
| 0000.06.30 | 函館 | 巴賞 | OP | 芝1800m（良） | 16 | 5 | 9 | 004.00（2人） | 01着 | R1:46.8（35.1） | -0.3 | 0岩田康誠 | 57 | （デビットバローズ） | 510 |
| 0000.07.14 | 函館 | 函館記念 | GIII | 芝2000m（良） | 16 | 6 | 12 | 007.20（3人） | 01着 | R1:59.2（35.3） | -0.6 | 0岩田康誠 | 57.5 | （グランディア） | 506 |
| 0000.10.06 | 東京 | 毎日王冠 | GII | 芝1800m（良） | 14 | 2 | 2 | 007.40（4人） | 02着 | R1:45.2（33.8） | -0.1 | 0岩田康誠 | 57 | シックスペンス | 502 |
| 0000.10.27 | 東京 | 天皇賞（秋） | GI | 芝2000m（良） | 15 | 5 | 9 | 048.10（8人） | 03着 | R1:57.6（34.0） | -0.3 | 0岩田望来 | 58 | ドウデュース | 502 |
| 2025.01.05 | 中山 | 中山金杯 | GIII | 芝2000m（良） | 18 | 8 | 18 | 004.60（2人） | 09着 | R1:58.8（36.4） | -0.7 | 0H.ドイル | 59.5 | アルナシーム | 506 |
| 0000.03.16 | 中京 | 金鯱賞 | GII | 芝2000m（重） | 10 | 2 | 2 | 003.10（1人） | 02着 | 02:01.3（36.8） | -0.0 | 0岩田康誠 | 57 | クイーンズウォーク | 504 |

競走成績は2025年3月16日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ホウオウビスケッツの血統 | ホウオウビスケッツの血統 | ホウオウビスケッツの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | デピュティミニスター系  | デピュティミニスター系  | デピュティミニスター系  |  |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の父Posse 2000 鹿毛 | Silver Deputy | Deputy Minister | Deputy Minister |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の父Posse 2000 鹿毛 | Silver Deputy | Silver Valley | Silver Valley |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の父Posse 2000 鹿毛 | Raska | Rahy | Rahy |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の父Posse 2000 鹿毛 | Raska | Borishka | Borishka |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の母Jazzmane 2006 栗毛 | Toccet | Awesome Again | Awesome Again |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の母Jazzmane 2006 栗毛 | Toccet | Cozzene's Angel | Cozzene's Angel |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の母Jazzmane 2006 栗毛 | Alljazz | Stop the Music（英語版） | Stop the Music（英語版） |
| 父 *マインドユアビスケッツ Mind Your Biscuits 2013 栗毛 | 父の母Jazzmane 2006 栗毛 | Alljazz | Bounteous | Bounteous |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の父ルーラーシップ 2007 鹿毛 | キングカメハメハ | Kingmambo | Kingmambo |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の父ルーラーシップ 2007 鹿毛 | キングカメハメハ | *マンファス | *マンファス |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の父ルーラーシップ 2007 鹿毛 | エアグルーヴ | *トニービン | *トニービン |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の父ルーラーシップ 2007 鹿毛 | エアグルーヴ | ダイナカール | ダイナカール |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の母トラヴェシーア 2009 青鹿毛 | ディープインパクト | *サンデーサイレンス | *サンデーサイレンス |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の母トラヴェシーア 2009 青鹿毛 | ディープインパクト | *ウインドインハーヘア | *ウインドインハーヘア |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の母トラヴェシーア 2009 青鹿毛 | *マンファス | *ラストタイクーン | *ラストタイクーン |
| 母 ホウオウサブリナ 2015 青鹿毛 | 母の母トラヴェシーア 2009 青鹿毛 | *マンファス | Pilot Bird | Pilot Bird |
| 母系(F-No.) | マンファス(IRE)系(FN:22-d) | マンファス(IRE)系(FN:22-d) | マンファス(IRE)系(FN:22-d) |  |
| 5代内の近親交配 | マンファス 4×3 Deputy Minister 4×5 Mr. Prospector 5×5 | マンファス 4×3 Deputy Minister 4×5 Mr. Prospector 5×5 | マンファス 4×3 Deputy Minister 4×5 Mr. Prospector 5×5 |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
祖母トラヴェシーアはキングカメハメハの半妹。
横山和生

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: 「横山和夫」とは別人です。
| 横山和生 |
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 2022年宝塚記念表彰式
基本情報
国籍:   日本
出身地:  茨城県
生年月日:   (1993-03-23) 1993年3月23日（31歳）
身長:  167.2 cm
体重:  52 kg
血液型:  A型
騎手情報
所属団体:  JRA・美浦トレーニングセンター
所属厩舎:  美浦・勢司和浩（2011.3.1 - 2016.10.31.） →美浦・フリー （2016.11.1. - ）
初免許年:  2011年
免許区分:  平地
重賞勝利:  22勝（中央17勝、地方5勝）
G1級勝利:  5勝（中央3勝、地方2勝）
通算勝利:  6124戦439勝（中央） 31戦5勝(地方)
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横山 和生（よこやま かずお、1993年3月23日 - ）は、日本中央競馬会（JRA）の騎手。美浦トレーニングセンター所属で現在はフリー。
人物

JRA関連の肉親が多く、父はJRA騎手の横山典弘、弟はJRA騎手の横山武史、伯父はJRA競馬学校教官の横山賀一、義理の叔父はJRA調教師菊沢隆徳、祖父は元JRA騎手の横山富雄、伯祖父は元JRA調教師奥平真治である。
幼いころから父の典弘を見て競馬騎手を目指し、中学卒業後に競馬学校に入学。2011年3月競馬学校騎手課程第27期生として美浦・勢司和浩厩舎より騎手デビューを果たす。同期には嶋田純次、森一馬、杉原誠人、藤懸貴志らがいる。目指す騎手は武豊。「一鞍一鞍を大切にし、最後まであきらめない騎手になりたい」を目標とし、新人賞を狙うと言う抱負も述べている。
親子3代騎手デビューは国営競馬時代に武平三、武永祥、武英智一家の例があるが、1954年日本中央競馬会発足後では初の事象となった。
経歴

初騎乗は2011年3月5日中山1レースでディアアルジャンに騎乗して15着、同日父である典弘との初対決も直後の第2競走でさっそく実現し、このときは和生がゴールデンファストに騎乗して6着、父の典弘はパヤドールに騎乗して3着となり、初の親子対決は典弘が先着した。初勝利は同年4月30日新潟7レースのローレルカンタータで達成している。
2013年10月10日に行われたエーデルワイス賞をフクノドリームに騎乗して重賞初勝利を達成した。
2014年には国際見習騎手招待競走アジアヤングガンズチャレンジにホッカイドウ競馬所属の阿部龍と共に日本代表騎手として選出され自身初の海外遠征を行う（結果は12人中11位タイ）。なお2020年にはUAEダービーに出走するデルマオニキスに騎乗するため2度目の海外遠征が予定されていたが、新型コロナウイルスによる開催中止に伴い遠征は取りやめとなった。
2017年3月より弟武史も騎手免許を取得。同年8月6日札幌4レースで横山典弘 (10着）・和生（14着）・武史（11着）の親子3人が初めて同一レースに騎乗、また9月8日中山9レースでは木幡初広・初也親子に次ぐ2例目となるJRA所属の親子騎手ワンツーを決めた。なお、親子騎手ワンツーは鮫島克也（佐賀）・良太（JRA）親子が5例記録している。4月23日福島競馬第3Rをリョウランヒーローで勝利して2368戦目でJRA通算100勝を達成した。
2018年8月12日に行われたエルムSをハイランドピークに騎乗してJRA重賞初勝利を達成した。
2020年5月10日に行われた新潟大賞典をトーセンスーリヤに騎乗して勝利。
2021年7月18日に行われた函館記念をトーセンスーリヤに騎乗して勝利。6月13日札幌競馬第7Rをコーリングローリーで勝利して3950戦目でJRA通算200勝を達成した。この年はキャリアハイとなる79勝をあげ、リーディング10位となった。
2022年5月1日に行われた天皇賞（春）をタイトルホルダーに騎乗して勝利。騎手生活11年目で初めてのG1制覇となり、同レースを1971年に制覇した祖父・富雄、1996年、2004年、2015年に制覇した父・典弘に続き、天皇賞（春）の親子3代制覇を達成した。6月26日に行われた宝塚記念もタイトルホルダーに騎乗して勝利。同レースを1971年に制覇した祖父・富雄、1991年、2014年に制覇した父・典弘に続き、宝塚記念の親子3代制覇を達成した。同年9月19日、中山7Rでパワーブローキングに騎乗して1着となり、現役52人目となるJRA通算300勝を4758戦目で達成した。12月29日に行われた東京大賞典をウシュバテソーロに騎乗して勝利。地方GI初勝利を達成した。その他重賞では、小倉大賞典、日経賞、アンタレスステークス、サウジアラビアロイヤルカップを勝利。この年は73勝をあげ、リーディング12位となった他、第2回小倉リーディングと第1回札幌リーディングを獲得した。
2023年2月1日に行われた川崎記念をウシュバテソーロに騎乗して勝利。8月にイギリスのアスコット競馬場で行われたシャーガーカップ・ダッシュをローグライトニングに騎乗して勝利。日本人では武豊以来史上2人目の勝利となった。その他重賞では阪急杯、日経賞、京王杯スプリングカップ、エプソムカップ、チャレンジカップを勝利。この年は47勝をあげ、リーディング21位となった。
2024年3月31日に行われた大阪杯をベラジオオペラに騎乗して勝利。同年9月28日、中山6Rをハッピービバークで勝利し、5813戦目で現役42人目となるJRA通算400勝を達成した。その他重賞では、葵ステークス、エルムステークス、白山大賞典を勝利。この年は56勝をあげ、リーディング16位となった。
騎手成績

JRA公式およびnetkeibaより
2025年3月16日現在
|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
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| 初騎乗 | 2011年3月5日 | 2回中山3日1R | 3歳未勝利 | ディアアルジャン | 16頭 | 10 | 15着 |
| 初勝利 | 2011年4月30日 | 1回新潟3日7R | 4歳上500万下 | ローレルカンタータ | 15頭 | 3 | 1着 |
| 重賞初騎乗 | 2012年8月19日 | 2回札幌2日11R | 札幌記念 | ネヴァブション | 14頭 | 14 | 12着 |
| 重賞初勝利 | 2013年10月10日 | 13回門別3日目11R | エーデルワイス賞 | フクノドリーム | 16頭 | 1 | 1着 |
| GI初騎乗 | 2014年4月13日 | 2回阪神6日11R | 桜花賞 | フクノドリーム | 18頭 | 18 | 15着 |
| GI初勝利 | 2022年5月1日 | 2回阪神12日11R | 天皇賞（春） | タイトルホルダー | 18頭 | 2 | 1着 |
| 初海外騎乗 | 2022年10月12日 | パリロンシャン4R | 凱旋門賞 | タイトルホルダー | 20頭 | 1 | 11着 |
| 年度 | 順位 | 1着 | 2着 | 3着 | 騎乗数 | 勝率 | 連対率 | 複勝率 | 表彰 |
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| 2011年 | 104位 | 4 | 6 | 6 | 194 | .021 | .052 | .082 |  |
| 2012年 | 74位 | 12 | 9 | 13 | 311 | .039 | .068 | .109 |  |
| 2013年 | 34位 | 39 | 25 | 38 | 610 | .064 | .105 | .167 |  |
| 2014年 | 65位 | 12 | 20 | 22 | 480 | .025 | .067 | .113 |  |
| 2015年 | 66位 | 14 | 5 | 20 | 264 | .053 | .072 | .148 |  |
| 2016年 | 65位 | 15 | 18 | 20 | 386 | .039 | .085 | .137 |  |
| 2017年 | 78位 | 10 | 11 | 9 | 338 | .030 | .062 | .089 |  |
| 2018年 | 77位 | 9 | 16 | 8 | 255 | .035 | .098 | .129 |  |
| 2019年 | 60位 | 17 | 12 | 16 | 322 | .053 | .090 | .140 |  |
| 2020年 | 38位 | 30 | 37 | 41 | 530 | .057 | .126 | .204 | フェアプレー賞（関東） |
| 2021年 | 10位 | 79 | 48 | 54 | 611 | .129 | .208 | .296 |  |
| 2022年 | 12位 | 73 | 61 | 53 | 567 | .129 | .236 | .330 |  |
| 2023年 | 21位 | 47 | 49 | 43 | 489 | .096 | .196 | .284 |  |
| 2024年 | 16位 | 56 | 56 | 54 | 622 | .090 | .180 | .267 |  |
| 2025年 | 6位 | 22 | 12 | 14 | 145 | .152 | .234 | .331 |  |
| 中央 |  | 439 | 385 | 411 | 6124 | .072 | .135 | .202 |  |
| 地方 |  | 5 | 4 | 3 | 31 | .161 | .290 | .387 |  |
主な騎乗馬

太字はGI・JpnI競走を示す
フクノドリーム（2013年エーデルワイス賞）
ハイランドピーク（2018年エルムステークス）
トーセンスーリヤ（2020年新潟大賞典、2021年函館記念）
アリーヴォ（2022年小倉大賞典）
タイトルホルダー（2022年・2023年日経賞連覇、2022年天皇賞（春） 、  宝塚記念）
オメガパフューム（2022年アンタレスステークス）
ドルチェモア（2022年サウジアラビアロイヤルカップ）
ウシュバテソーロ（2022年東京大賞典、2023年川崎記念）
アグリ（2023年阪急杯）
レッドモンレーヴ（2023年京王杯スプリングカップ）
ジャスティンカフェ（2023年エプソムカップ）
ベラジオオペラ（2023年チャレンジカップ、2024年大阪杯）
ピューロマジック（2024年葵ステークス）
ペイシャエス（2024年エルムステークス）
ディクテオン（2024年白山大賞典）
ロードフォンス（2025年かきつばた記念）
タイトルホルダーに騎乗する横山
（2022年天皇賞（春））
大福寺 (西条市)

| 大福寺 |
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 大福寺本堂本堂
所在地:  愛媛県西条市荒川２号37
山号:  南嶺山
宗旨:  高野山真言宗
宗派:  高野山真言宗南麓嶺山
本尊:  延命地蔵三尊 延命地蔵 掌善童子 掌悪童子
創建年:  天平十二年 (740年)
開基:  行基菩薩
正式名:  南嶺山大福寺 
別称:  大福寺 
 
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大福寺(だいふくじ)は、愛媛県西条市にある高野山真言宗の寺院。
本堂

御本尊：御前立佛 ・『延命地蔵三尊』(延命地蔵・掌善童子・掌悪童子)
脇佛：『弘法大師』『阿弥陀如来』『十一面観音』を祀る。
霊拝殿

主尊：『弘法大師』
脇佛：『大日如来』『水子地蔵尊』を祀り、永代供養の霊位、先祖供養、
不動堂

主尊：『不動明王』
御前立佛：『石鎚大権現』
脇佛：湯殿大権現』『聖徳太子』『神変大菩薩』『八大竜王』を祀り、
境内

『六地蔵堂』・『慈母観音』・『水子地蔵』・『厄除け身代わり不動三尊』
『毘沙門天』・『賓頭盧尊者』を祀る。
略縁起

寺伝によると開基は聖武天皇代、天平十二年 (西暦740年) 行基菩薩によって創建されました。
天平10年10月聖武天皇は奈良大仏の建立を発願されました。
行基菩薩はその工を助ける為諸国を巡り、寺院を建立し仏教の
布教と共に大仏建立の観進に尽力致しました。
その時に、先に神変大菩薩の開かれた弥陀の浄土と拝された石鎚山にて
修行されました。その石鎚山を真西に拝することの出来る瓶ヶ森山中にて
石鎚大権現を一心に祈ったところ地蔵菩薩を感得されました。
行基菩薩は一刀三禮の誠をこめ延命地蔵菩薩、掌善・掌悪両童子を彫り、
寺を建立し「南嶺山　地蔵院　大福寺」と号しました。
下って、天正年中、長宗我部元親の兵乱によって堂宇ことごとく灰燼に帰す。
慶長10年(西暦1605年) 寛順上人代に現代の地に移転し今日に至る。
ミーノース

クノーソス宮殿の王座の間
ミーノース（古希: Μίνως, Mīnōs）は、ギリシア神話に登場するクレーテー島の王である。冥界の審判官の一人。長母音を省略してミノスとも表記される。
ミーノースはクノーソスの都を創設し、宮殿を築いてエーゲ海を支配したとされる。ミーノーア文明という名称はミーノースに由来している。ヘーロドトスやトゥーキューディデースはミーノースを実在の人物と考え、プルータルコスはミーノースの子ミーノータウロスを怪物ではなく将軍の一人だとする解釈を示している。
近年、クレーテー島のクノーソス宮殿遺跡から世界最古の玉座とともに古文書が見つかり、その碑文の中にミヌテ、ミヌロジャという名前があったことから、ミーノース王の実在を示すものではないかと言われている。
神話・民俗

ミーノースにまつわる神話は諸説あるが、代表的なものを以下に示す。
神話・民俗 > ミーノースの出生

ミーノースはゼウスとエウローペーの子である。エウローペーと牡牛に身を変えたゼウスの逸話は、牡牛座にまつわる神話として知られる。ミーノースの兄弟にはラダマンテュスとサルペードーンがいる。エウローペーはクレーテー王アステリオスの妻となり、ミーノースはアステリオスの下で成人した。ミーノースはヘーリオスの娘パーシパエーを妻とし、パーシパエーとの間にカトレウス、デウカリオーン（英語版）（トロイア戦争の勇将イードメネウスの父）、アンドロゲオース、アリアドネー、パイドラーらの子供をもうけた。
アステリオスが死んだ後、クレーテー王の後継をめぐって、ミーノースは長子である自分が継ぐべきと主張し、ラダマンテュスは法と秩序を守る立場からこれを支持した。しかし、サルペードーンは納得せず、争いに敗れて小アジアに逃れ、リュキア王になったという。
神話・民俗 > ミーノータウロス誕生

このとき、ミーノースは王位継承の証として牡牛を海から送ってくれるようにポセイドーンに祈り、その牡牛を生贄として捧げることを誓った。ポセイドーンはこれに応えてミーノースに牡牛を送った。しかし、ミーノースは送られた牡牛があまりに美しかったため、欲を出して別の牛を生贄とした。ポセイドーンは怒り、仕返しに王妃パーシパエーが牡牛に恋情を抱くようにした。悩んだパーシパエーはダイダロスに相談し、木製の雌牛の張りぼてを製作してもらい、これを使って牡牛への思いを遂げた。やがてパーシパエーは子供を産んだが、その子供は人間の体に牛の頭が乗った怪物ミーノータウロスだった。ミーノースはダイダロスに命じて迷宮・ラビュリントスを作らせ、ミーノータウロスを閉じこめた。
神話・民俗 > テーセウスのミーノータウロス退治

このころ、アンドロゲオースがパンアテーナイア祭に優勝したところ、アテーナイ人の妬みを買って殺されるという事件が起こり、ミーノースは兵を率いてメガラとアテーナイを攻めた。メガラはアテーナイ王アイゲウスの兄弟ニーソスが治めていたが、王女スキュラの裏切りでニーソスが殺されて落城し、アテーナイも飢饉と疫病に苦しめられてついに降伏した。アテーナイは賠償として、毎年クレーテーに少年少女を7人ずつ貢ぐことを約束させられた。少年少女はミーノータウロスへの生贄であった。3回目のとき、アテーナイの英雄テーセウスが自ら名乗り出て生贄になった。クレーテーに到着した生贄一行とテーセウスだが、ミーノースの娘、アリアドネーがテーセウスに恋をする。テーセウスを死なせたくなかったアリアドネーはミーノータウロスが閉じ込めてある、脱出不可能といわれるラビュリントスの製作者であるダイダロスに攻略法を聞きに行き、テーセウスに短剣と魔法の毛糸をもたせた。そしてラビュリントスの入り口にいるアリアドネーが魔法の毛糸の端を持ち、テーセウスにもう片端を持たせた。ミーノータウロスを隠し持っていた短剣で見事倒したテーセウスは魔法の毛糸をたぐりよせ、アリアドネーが待っているラビュリントスの入り口までたどりつくことができた。
神話・民俗 > イーカロスの翼とミーノースの死

ミーノースは、アリアドネーに知恵を授けたダイダロスを罰してラビュリントスに幽閉した。一説には幽閉したのは高い塔であったともいう。ダイダロスは鳥の羽を蝋で固めた翼を身につけて空を飛ぶことに成功し、脱出してシケリアに逃れた。このとき、ともに脱出したダイダロスの息子イーカロスは太陽に近づきすぎて蝋が溶けて墜死した。ミーノースはシケリアまで追跡したが、コーカロス王の娘たちがダイダロスを庇い、ミーノースは入浴中に熱湯を浴びせられて死んだ。
死後、ミーノースは弟ラダマンテュス、アイアコスとともに冥界の審判者となったという。
神話・民俗 > ミーノースが登場する作品

ホメーロス『オデュッセイアー』 – 19巻などに登場する。
プラトン*『ミノス』 - 真作性に論争のあるプラトン名義の対話篇。「法（ノモス）とは何か」を探求する中で、クレテの立法者としてミノスの話が登場する。
ダンテ『神曲』 – 「地獄篇」に登場し、冥府の裁判官として地獄の入口で死者の行くべき地獄を割り当てている。
系図

|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス |   |   | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス |   |   | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス | エウネーオス |   |   | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス | ネブロポノス |   |   | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース | トアース |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス | アニオス |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
ミーノータウロス伝説の舞台となったクノーソス宮殿
ギュスターヴ・ドレによるミーノース。
都営バス小滝橋営業所

| 都営バス 小滝橋自動車営業所 |
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 Tokyo Metropolitan Bus Otakibashi bus office
 
所在地:  東京都中野区東中野5-30-2
営業開始:  1949年
所管系統数:  6系統
運行担当区域:  車庫を起点に新宿区・文京区・千代田区方面ほか
バス収容可能台数:  約63台（職員自家用車・検収庫分除く）
備考:  車庫の向かいに関東バスの本社がある
 
落合側
都営バス小滝橋自動車営業所（とえいバスおたきばしじどうしゃえいぎょうしょ）は、東京都中野区東中野に所在する都営バスの営業所で、高田馬場・大久保・早稲田周辺を発着する路線を担当する。管轄下に杉並支所を置く。営業所記号はE。ナンバーは練馬である。
営業所の名前は、近くにかかる神田川の橋に由来する。営業所は東中野の新宿区側に入り込んだ早稲田通り沿いに位置し、営業所前を除いて中野区内を走る路線はない。営業所の向かいには関東バスの本社がある（関東バスの停留所名は「小滝橋」）。
沿革

1926年（大正15年）： 快進社（現・日産自動車）傘下のダット乗合自動車として創業。
1935年（昭和10年）：ダット乗合自動車、王子電気軌道に買収される。
1936年（昭和11年）1月24日：ダット乗合自動車、日比谷乗合自動車と共に王子環状乗合自動車に合併。東京環状乗合自動車として再発足。
1937年（昭和12年）1月18日：東京環状乗合自動車の営業所として開設。
1942年（昭和17年）2月1日：東京環状乗合自動車、東京市電気局に事業譲渡。電気局小滝橋自動車営業所となる。
1948年（昭和23年）8月1日：関東乗合自動車との共同運行で110系統を開設。
2009年4月1日：早81系統を新宿に移管し、C・H01系統を小滝橋系統所管とする。同日より杉並支所を管轄下に置く。
2010年7月1日：国土交通省の「次世代低公害車開発実用化促進プロジェクト」に協力するため、FTD燃料による実証運行をE-T260号車で実施（同年12月まで）。
2014年4月1日：高71系統を杉並に移管。
2015年3月28日：都02乙系統を巣鴨営業所から移管。
戦前から存在する営業所の一つ。源流をたどると、国産初の自動車メーカーだったダット自動車こと快進社（現・日産自動車）の輸送部門子会社、ダット乗合自動車にまで行き着く。ダット乗合自動車は日産発足後の1935年（昭和10年）に王子電気軌道に買収され、翌年には王電傘下の他社と合併して東京環状乗合自動車に生まれ変わる。
→「東京高速鉄道 § 関連企業」、および「王子電気軌道 § 路線バス事業 （乗合自動車事業）」も参照
陸上交通事業調整法による裁定の結果、1942年（昭和17年）2月1日付けで東京環状乗合自動車から東京市電気局に引き渡され、市営小滝橋自動車営業所が正式に発足した。戦中は戦争被害で営業所の統合が行われたが、当営業所も新宿営業所に統合され、小滝橋支所となっていた。戦後、復旧資材が整ったことにより、小滝橋営業所として新宿営業所から分離された。
→詳細は「都営バス § 戦前（昭和10年代）」、および「陸上交通事業調整法 § 東京市及びその周辺」を参照
現行路線 > C・H01系統

C・H01：新宿駅西口（地下） → 都庁第一本庁舎 → 都庁第二本庁舎 → 都議会議事堂 → 新宿駅西口（平日のみ）
1991年（平成3年）4月1日：都庁の移転に伴い、新宿営業所（現・新宿支所）所管で新宿駅西口 - 都庁循環の運行を開始。
1999年（平成11年）11月1日：京王バス永福町営業所が運行に加わる。
2009年（平成21年）4月1日：新宿支所のはとバス委託に伴い、小滝橋営業所に移管。
2024年（令和6年）4月1日：京王バスが運行から撤退、都営バスの単独運行となる。また、ダイヤ改正により平日のみの運行に変更。
2025年（令和7年）4月1日：新宿支所に再移管予定。
これらは新宿駅から都庁周辺を循環する系統である。
平日は7〜19時台に運行されるが、土曜・休日は11〜15時台の運行に短縮される。運賃は190円（ICカードは186円）。
都庁周辺エリアは、元々京王帝都電鉄（現・京王電鉄バス）がバスを運行するエリアであったが、東京都庁へのアクセスであり、また京王帝都電鉄バス（当時）が保有していた車両がバリアフリー非対応の車両のみであったことから、東京都交通局が単独で運行開始することとなった。その後、1999年（平成11年）11月に京王帝都バスにもノンステップバスが導入されたことで参入し、共同運行となる。その後長年共同運行であったが、2024年3月末で共同運行を終了。
運行開始時は3扉の都市型超低床バス（ワンステップバス）、1997年からノンステップバスを導入している。また環境に配慮して、2001年には都議会議事堂の駐車場にエコ・ステーションが新設され、CNG車も運行に加わった。その後2014年にエコ・ステーションは閉鎖され、ハイブリッド車が運行に加わっている。
2009年4月1日、それまで担当していた新宿支所がはとバスへ委託されることになり、最寄りの直営営業所である小滝橋営業所に移管されたため、CNG車（H107・H108・L790）が新宿支所から転属した。
→「京王バス永福町営業所 § 都庁線」も参照
都庁の下を走る都営バス (E-L790)
中央通り地下道経由で都庁へ向かう京王バス (D40301) ※除籍済
2024年4月より、共同運行を行なっていた京王バスが撤退し都営バス単独運行となる。また、平日のみの運行に変更。
2025年4月より、再び新宿支所に移管される予定。
現行路線 > 学02系統

学02：高田馬場駅前 - 高田馬場二丁目 - 西早稲田 - 馬場下町 - 早大正門（新宿区社会福祉協議会前バス停は通過）
高田馬場駅前から早稲田通り経由で早大正門（早稲田大学早稲田キャンパス）へ行く路線。早大正門行きは馬場下町交差点で左折し、高田馬場駅前行きは地下鉄早稲田駅前交差点で右折する。運賃は180円（ICカード175円）。ほぼ全ての区間で新宿支所の早81出入と重複する。
学生のほか近隣住民の利用も多く、早稲田大学の各時限前後や朝ラッシュ時には通勤通学客で混雑する。年末には穴八幡宮への足としても利用される。入学試験期間には往復割引乗車券が発売され（往復300円）、途中無停車の急行便が運行される。
戦前のダット乗合から続く歴史を持ち、1949年（昭和24年）に東京大学への系統（現・上01・茶07系統）とともに再開し、1972年（昭和47年）まで系統番号は学バスを表す50番台（52番）であった。ほぼ並行する地下鉄東西線開業後も存続され、高頻度の運行を保ちながら現在に至っている。
現行路線 > 都02乙系統

都02乙：池袋駅東口 - 護国寺 - 茗荷谷駅 - 春日駅 - 東京ドームシティ
都02乙：池袋駅東口 - 護国寺 - 茗荷谷駅 - 春日駅 - 東京ドームシティ - 水道橋駅 - 一ツ橋（平日土曜朝のみ運行）
都02乙：池袋駅東口 → 護国寺 → 茗荷谷駅 → 春日駅（最終バスのみ）
都02系統の本線と異なり、大塚電車営業所所管の都電17系統（池袋駅前 - 数寄屋橋；経由地は同じ）の代替バス517系統（池袋駅東口 - 大塚車庫 - 文京区役所 - 水道橋駅 - 一ツ橋 - 新常盤橋 - 東京駅八重洲口 - 有楽橋 - 有楽町駅）をルーツとする。1972年（昭和47年）の系統番号見直しで楽67系統と名を変えて、1982年（昭和57年）の第3次再建計画に伴う路線再編成により一ツ橋 - 有楽町駅を短縮のうえ池67系統となり、1990年（平成2年）には平日・土曜の朝の一部を除き文京区役所までの運行となった。このとき、都02系統と一部重複しているために併合され、都02乙系統を名乗った。
当初は大塚営業所が管轄したが、2008年3月30日付で巣鴨営業所に移管される。さらに2015年3月30日に小滝橋営業所へ移管、初代飯62系統廃止の1979年11月23日以来の池袋駅進出となった（それ以後も劇場バス劇06系統の設定があった）。都02乙では都02に付けられている都市新バスとしての愛称「グリーンライナー」は巣鴨から小滝橋への移管後は使用されなくなった。2025年4月1日に再び巣鴨営業所に移管される予定。
→「都営バス大塚支所 § 都02乙系統」も参照
一ツ橋まで運行されるのは平日3便・土曜2便、いずれも朝のみで、それ以外の時間帯と日曜・祝日は全便が東京ドームシティ発着となり、春日駅からラクーアの周囲を反時計周りで折り返す。文京区役所（現・春日駅）- 一ツ橋間で並行していた水59系統（巣鴨駅 - 一ツ橋）は2000年12月に廃止されたが、都02乙系統の一ツ橋発着便は現在に至るまで残されている。
→「都営バス巣鴨営業所 § 浜59→水59系統」も参照
出入庫は池袋駅東口〜春日駅、高田馬場駅 - 高田馬場二丁目 - 学習院下 - 池袋駅間回送（小滝橋車庫 - 高田馬場駅間は飯64系統で営業）の2通りある。上69系統小滝橋車庫〜春日駅の系統も存在したが、2023年（令和5年）4月1日運行開始される池袋駅東口〜春日駅区間便に振り替えられることとなった。
現行路線 > 飯62系統

飯62：小滝橋車庫 - 大久保駅 - 新大久保駅 - 国立国際医療研究センター - 牛込柳町駅 - 飯田橋 - 都営飯田橋駅
主に大久保通りを経由する路線。2000年（平成12年）12月12日の都営地下鉄大江戸線環状部開通に伴う路線再編成で廃止された秋76系統の運転区間の一部について、2002年2月25日に再び運行を開始したものである。小滝橋車庫前～牛込北町では橋63系統と同じ経路を通る。
現行路線 > 橋63系統

橋63：小滝橋車庫 - 大久保駅 - 新大久保駅 - 国立国際医療研究センター - 牛込柳町駅 - 市ヶ谷駅 - 麹町四丁目 - 国会議事堂前 - 霞が関 - 新橋駅
橋63：小滝橋車庫 - 大久保駅 - 新大久保駅 - 国立国際医療研究センター（平日のみ）
1979年（昭和54年）11月23日：京王帝都電鉄中野営業所との共同運行を取りやめ、橋63系統（大久保駅 - 新橋駅）と中63系統（下田橋 - 国立病院医療センター）に分割する
2002年2月25日：大久保駅 - 小滝橋車庫間を延長する
山手線西側の小滝橋車庫から大久保通りを経由した後、霞が関の官公庁街を経て新橋駅に至る路線。都営バスでは唯一国会議事堂の正面を通過する（国会議事堂前停留所は北側の国立国会図書館付近にある）。以前は120系統として京王帝都との相互乗り入れ路線で、大久保駅から大久保通りを直進して中野駅、下田橋までの運行であった。交通局第2次再建計画に基づく追加の路線再編成で京王帝都電鉄との相互乗り入れをやめ、橋63系統（新橋駅 - 市ヶ谷駅 - 国立病院医療センター - 大久保駅）と中63系統（国立病院医療センター - 中野駅 - 下田橋；練馬営業所所管）に分断。中63系統は1988年（昭和63年）10月16日に廃止された。
→詳細は「都営バス練馬支所 § 中63系統」を参照
規制緩和により、分断後長らく回送運転となっていた大久保駅前 - 小滝橋車庫間が、2002年2月25日に営業運転に切り替えられた。
かつては平日のみ、大久保駅 - 新大久保駅 -（無停車）- 統計局間の急行便が運行されていたが、各種案内や都バス運行情報サービスには記載されていなかった。末期は1往復（朝の統計局行・夕方の大久保駅行）のみの設定となり、2024年3月末をもって運行を終了した。
現行路線 > 飯64系統

飯64：小滝橋車庫 - 高田馬場駅 - 早稲田 - 江戸川橋 - 飯田橋駅 - 九段下（循環）
飯64：小滝橋車庫 - 高田馬場駅 - 早稲田
飯64：小滝橋車庫 - 高田馬場駅
1968年（昭和43年）9月29日：都電15系統を廃止し、代替バス515系統（小滝橋車庫 - 茅場町）の運行を開始する
1977年（昭和52年）12月16日：小滝橋車庫 - 東京駅北口間に短縮する。
1982年（昭和57年）3月30日：小滝橋車庫 - 九段下間に短縮。
2003年6月18日：西早稲田 - グランド坂下の経路を環状４号線経由に変更する。
2008年3月30日：循環扱いに変更、まないた橋から小滝橋車庫方面への継続乗車が可能となる。
1968年（昭和43年）の都電第3次撤去で廃止された15系統（高田馬場駅 - 茅場町）の代替路線として515系統と名乗って開業した。第2次再建計画に伴う路線再編成で小滝橋車庫 - 東京駅北口間に変更短縮され、さらに第3次再建計画に伴う路線再編成で九段下 - 東京駅北口間も廃止となった。
小滝橋車庫から東五軒町までは上69系統と同じ経路となっており、ほぼ交互に両系統が運行される。なお、東五軒町の次の大曲停留所は両系統で異なる位置に設置されている
2008年3月30日に経路変更を実施、飯田橋一丁目 → 九段下を循環扱いにした。この九段下付近の経路は時計回りのループとなり、この区間内にあるまないた橋から九段下行きに乗車した場合、終点・九段下より高田馬場方面へ継続乗車が可能である。
早稲田発着は早朝のみの運行で、早稲田行きについては本線と異なり馬場下町経由で早稲田に向かうが途中にある「早大正門」停留所は通過する。高田馬場駅発着は都02乙系統、学02系統の出入庫を兼ねる他、22時以降に小滝橋車庫 - 高田馬場駅間の折り返し便が存在する。