stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
航空救難団
部隊編成

航空救難団司令部（入間基地）
飛行群本部（入間基地）
千歳救難隊（千歳基地）
秋田救難隊（秋田分屯基地）
松島救難隊（松島基地）
新潟救難隊（新潟分屯基地）
百里救難隊（百里基地）
小松救難隊（小松基地）
浜松救難隊（浜松基地）
芦屋救難隊（芦屋基地）
新田原救難隊（新田原基地）
那覇救難隊（那覇基地）
三沢ヘリコプター空輸隊（三沢基地）
入間ヘリコプター空輸隊（入間基地）
春日ヘリコプター空輸隊（春日基地）
那覇ヘリコプター空輸隊（那覇基地）
整備群（小牧基地）
修理隊
装備隊
検査隊
救難教育隊（小牧基地）
航空救難担当区域と指揮官

航空救難（捜索救助）では、「航空救難に関する訓令」により、航空自衛隊と海上自衛隊に日本の領域での航空救難区域（SRR:Search and Rescue Region）が区域指揮官に割り当てられ、初動の区域として航空自衛隊と海上自衛隊が担当区域を重複しないように区分されていたが、26中期防に基づく海上自衛隊及び航空自衛隊が担う陸上配備の航空救難機能の航空自衛隊への一元化のため、2017年（平成29年）3月に海上自衛隊が管轄する救難区域が廃止され、9区域となっていた救難区域が4区域に改定された。
第1救難区域（北海道および周辺） 航空自衛隊北部航空方面隊司令官（三沢基地）
隷下：千歳救難隊、松島救難隊、秋田救難隊
第2救難区域（日本海北部、太平洋三陸沖） 海上自衛隊第2航空群司令（八戸航空基地）
航空自衛隊隷下：松島救難隊、秋田救難隊
第3救難区域（本州東部、東海、北陸、近畿、日本海） 航空自衛隊中部航空方面隊司令官（入間基地）
隷下：百里救難隊、浜松救難隊、新潟救難隊、小松救難隊
第4救難区域（房総沖、小笠原諸島、硫黄島） 海上自衛隊第4航空群司令（厚木航空基地）
航空自衛隊隷下：百里救難隊、浜松救難隊
第5救難区域（日本海南部、中国、四国沖） 海上自衛隊第31航空群司令（岩国航空基地）
航空自衛隊隷下：芦屋救難隊
第6救難区域（九州） 航空自衛隊西部航空方面隊司令官（春日基地）
隷下部隊：芦屋救難隊、新田原救難隊
第7救難区域（南九州と九州西部の周辺海域） 海上自衛隊第1航空群司令（鹿屋航空基地）
航空自衛隊隷下：新田原救難隊
第8救難区域（南西諸島、先島諸島） 航空自衛隊南西航空混成団司令（那覇基地）
隷下部隊：那覇救難隊
第9救難区域（東シナ海、沖縄周辺海域） 海上自衛隊第5航空群司令（那覇航空基地）
航空自衛隊隷下：那覇救難隊
第1救難区域（北海道および周辺、日本海北部） 北部航空方面隊司令官（三沢基地）
隷下：千歳救難隊、秋田救難隊
第2救難区域（太平洋三陸沖、房総沖、小笠原諸島、硫黄島、本州東部、東海、北陸、近畿、日本海） 中部航空方面隊司令官（入間基地）
隷下：松島救難隊、百里救難隊、新潟救難隊、浜松救難隊、小松救難隊
海上自衛隊隷下：硫黄島航空分遣隊（第21航空群第21航空隊）
第3救難区域（日本海南部、中国、四国沖、九州、九州西部の周辺海域） 西部航空方面隊司令官（春日基地）
隷下：芦屋救難隊、新田原救難隊
第4救難区域（南西諸島、先島諸島、東シナ海、沖縄周辺海域） 南西航空方面隊司令官（那覇基地）
隷下：那覇救難隊
司令部編成

監理部
人事部
防衛部
装備部
近年の捜索・救難実績（災害派遣）

2011年3月11日 東北地方太平洋沖地震で、千歳・秋田・新潟・百里・浜松の各救難隊が派遣され、被災地で救助を行なう。機体表記の「HAMAMATSU」は浜松救難隊の所属機。航空救難団による東日本大震災関連の救出者は3,442人にのぼった。
2011年1月5日 秋田海上保安部から救助要請を受けた秋田救難隊が、悪天候の中で男鹿市の船川港沖に停泊しているタンカーに救難員が降下して、負傷した乗員を救助して秋田空港で救急車に引き渡しを行なった。
2011年1月3日 熊本空港から北九州空港に向け離陸して不明となったセスナ機を、東京空港事務所長からの航空救難の要請で、悪天候の中で捜索・救難活動中の新田原救難隊が緊急遭難信号（航空機用のELTによる自動発信）を受信、連絡を受けた地上での捜索中の陸上自衛隊が4日に遭難機および死亡した乗員を発見した。
2010年12月14日 犬吠埼東方沖を航行中のパナマ船籍貨物船において中国人の急患が発生したため、第二管区海上保安本部長から救助要請により、松島救難隊が救助を行い松島基地で引き渡しを行なった。
2010年12月18日 沖縄県南大東島南方沖を航行中の中国船籍貨物船において中国人の急患が発生したため、第十一管区海上保安本部長から救助要請により、那覇救難隊が救助して南大東島で海上保安庁に引き渡しを行なった。
2010年11月9日 西表島南約340キロメートルを航行中のパナマ船籍貨物船（全員中国人）の行方不明により、第十一管区海上保安本部長から海上自衛隊第５航空群司令に対して災害派遣要請の出た事案で、前進展開中の那覇救難隊が、海上保安庁巡視船（1人）と台湾コーストガード警備艦（2人）に収容された要救助者を、救難員が船上に降下した上で救難ヘリに収容、石垣島に搬送した。
2010年7月28日 北海道丘珠空港に到着予定であったセスナ機（乗員2人）が行方不明のため、東京空港事務所長から航空救難要請により、30日に千歳救難隊が不明機と搭乗員を発見、救難員が降下して救難ヘリに要救助者を収容搬送後に消防に引き渡しを行なった。
2010年7月25日 埼玉県防災航空隊ヘリが救助作業中に墜落したため、埼玉県知事からの災害派遣要請で、百里救難隊の救難員が降下して、墜落機の乗員5人および遭難者1人を救助・搬送して入間基地で救急車に引き渡しを行なった。なお、百里救難隊は百里基地航空祭の最中に災害派遣出動を行った。
捜索救難活動の実演展示の様子。UH-60J救難機とU-125A捜索機はペアで運用される
航空救難団の部隊マーク
自走式対空砲

最も簡易的な自走式対空砲の一例。ZU-23-2を、ZiL-131トラックの荷台に搭載したもの。
自走式対空砲（じそうしきたいくうほう、英語: self-propelled anti-aircraft gun、SPAAG）または対空自走砲（たいくうじそうほう）は、航空機やヘリコプターなど、飛行中の目標を破壊するための高射砲・対空機関砲・地対空ミサイルを搭載し、自力で移動可能な戦闘車両である。
概要

装輪式のパーンツィリ-S1
レオパルト2にマークスマン対空砲塔を搭載したもの。
全ての自走式対空砲は、1門以上の対空兵器とその光学式照準器や電波探信儀などの照準・探査・射撃管制装置、及びこれらを搭載する車体からなる。射撃の際には停止して固定砲台として用いられる物や、機動しながらの射撃が可能な物など、時代や形式により様々なタイプがある。
兵装がミサイルのみの場合は、地上から攻撃を受けたときに自身を防護する手段がなく、護衛の装甲車両や歩兵をより多くつけなければならないため、コスト削減の面から機関砲を併用する場合が魅力的であると判断する国家もある。既存の自走式対空砲の近代化改修の一環として、地対空ミサイル（MANPADS）を追加装備する例もある。
近代においては照準と探査のために二種類のレーダーを搭載したうえにレーダーと連動した射撃管制装置を持ち、それだけの装備を動かす電源も含めて戦車一台分のスペースに収まるように小型化するため、主力戦車の数倍にもなる極めて高価で複雑な兵器となっている。陸上自衛隊では90式戦車が8億円なのに対して87式自走高射機関砲は15億円を超える。
ほとんどの自走式対空砲は非装甲または軽度の装甲しか施されておらず、地上部隊の戦闘車輌や対戦車兵器との直接戦闘を考慮していない。しかし、運用者にとって対空機関砲・機関銃による水平射撃の威力は魅力的であり、しばしば対地目標への火力支援に投入される。特に歩兵などの非装甲目標に威力を発揮し、また、市街戦など火器に大きな仰角が必要とされる戦場にも駆り出される。しかし、このような運用では反撃による損耗も大きく、自走式対空砲による対地戦闘を前提としたドクトリンを持つ軍隊はあまりない。特に近代では機関砲を搭載した歩兵戦闘車が、歩兵などの非装甲目標に対する攻撃に当てられることが多い。
このため、過去に行われたような対地目標に自走式対空砲を使用する必要性は無くなり、対地攻撃を行う必要性は突発的な自衛戦闘以外は無いと言える。一方で、自衛戦闘が可能という点で、ミサイルのみを装備した車両よりも、より前線に近い所に車両を配置できるというメリットがあり、地対空ミサイルの護衛のために余計な部隊を割く必要がないところは魅力的である。
近年の戦争、おもに発展途上国の対テロ戦争では歩兵戦の機会が極めて多く、対空砲を転用したテクニカル/ガントラックが多用されており、これらはヘリコプターにも脅威となることから、広義の自走式対空砲と見なすことができる。
歴史

第一次世界大戦から航空機の軍事利用が広く行われることとなったが、当時は低速で低高度を飛行しており、携行する小銃の一斉射撃や対空用の脚に載せられた機関銃、野砲から発展した高射砲が部隊の対空用火器として一般的に使用され、効果も十分であった。戦線での移動速度は遅く、主として馬や人力で牽引されていた。
第二次世界大戦開始時にも、前大戦同様の機関銃に加え、車両に牽引された高射砲・対空機関砲が使用されるようになった。しかし戦車や航空機の急激な発展により、車両に牽引された対空砲では、射撃準備を終える前に航空機に攻撃されたり、射撃準備を終了した時点で戦線のはるか後方にあり役に立たなかったりなどと兵器としての限界が出てきた。これに対し、この当時既に装輪式トラックやハーフトラックに高射砲・対空機関砲を搭載した自走式対空砲は生産・配備され、また、現地改造で対空機関砲を輸送用トラックに直接搭載していたが、大半の物は非装甲で、また、路外では履帯走行する戦車の進撃に追従するのが困難であった。
大規模な機甲部隊を運用していたドイツ陸軍は1943年以後、ドイツ空軍が制空権を失うにつれ野戦防空が切実な問題となった。Il-2やホーカー ハリケーンなどの対地攻撃機により多数の戦車や補給車輌が撃破され、攻撃が頓挫することも珍しいことではなかった。対空砲火に備えた装甲を持つものも多いこれら攻撃機を、戦車や歩兵の機関銃のみで撃退することは、事実上不可能であった。前述のように対空機関砲を装備したトラックは使用されていたが、新たに戦車の車台に対空砲を載せた車輌も大戦中期から開発され、Flakpanzer=対空戦車と呼称し、1942年にI号対空戦車を実戦投入したのを皮切りに、38(t)対空戦車、メーベルワーゲン、ヴィルベルヴィントなどが次々に開発された。戦車と共通の車台を持つこれらの車輌は効果的ではあったものの、同数の戦車の車体を奪うために大量生産は困難（例えばヴィルベルヴィントは損傷して後送されたIV号戦車からの改造のみ）であり、戦局に大きな影響を与えることは無かった。イギリスやアメリカもトラックやハーフトラックベースの自走式対空砲を運用した他、旧式化したり余剰となった戦車の車体を使用して何種類もの対空戦車を開発、その一部が生産された。日本では数種類の対空戦車が試作、計画されたが一線部隊への配備はされず、九四式六輪自動貨車に九八式二〇粍高射機関砲を搭載して整備するにとどまった。
戦後、ジェット機の台頭により従来の目視による目標捕捉・射撃では追いつけなくなると、レーダーとコンピュータによる自動射撃へと移行していく。中でも大きな戦果を挙げたのはソ連製のZSU-23-4シルカで、第四次中東戦争で2K12クーブ対空ミサイルとの併用でエジプト軍が使用した同車が、2K12を避けて低空侵入したイスラエル空軍機を多数撃破し、初期のアラブ側有利の戦局に大きく貢献した。西側諸国でも、西ドイツが開発したゲパルトは目標捕捉用・射撃用の2基のレーダーを備え、次目標攻撃へのタイムラグを短縮している。
より安価なMANPADSが発達すると、これによって自走式対空砲はかなりの部分を取って代わられ、自走式対空砲は地対空ミサイルで撃ち漏らした敵を撃破することが主眼となりつつある。しかし、対空機関砲に加え地対空ミサイルを併用する車輌が登場し、機関砲とミサイルで相互に有効射程、搭載弾数、命中率などの弱点を補うようになった。今日に至っても、電波妨害に強い光学照準の機関砲は防空網最後の砦であり、ロシアは自走式対空砲を積極的に開発している。特に低速な攻撃ヘリコプターにとっては今なお大きな脅威であり、イラク戦争においてはアメリカ軍最新鋭のAH-64D部隊が都市のイラク軍に強襲をかけた際、旧式ながらよく準備された防空体系によって大損害を被り、撃退されている。
2020年代以降は低速のドローンや巡航ミサイルの迎撃などに利用されるようになった。
自走式対空砲の一覧 > 第二次世界大戦

ドイツ国
Sd.Kfz.3/5
Sd kfz 4
Sd,Kfz,6/2
Sd.Kfz.7/1
Sd.Kfz.7/2
8.8cm FlaK18（sfl）auf Zugkraftwagen 18t（Sd.Kfz.9）
Sd.Kfz.10/4 , Sd.Kfz.10/5
sWS（3.7 cm FlaK 43搭載型）
Sd.Kfz.251/21
I号対空戦車
38(t)対空戦車
ヴィルベルヴィント
メーベルワーゲン
オストヴィント
クーゲルブリッツ
アメリカ合衆国
M15A1対空自走砲
M16MGMC
M17MGMC
M19対空自走砲
T69対空自走砲
イギリス
スタッグハウンド対空装甲車
クルセーダー対空戦車
セントー対空戦車
大日本帝国
全装軌車搭載型 キト
試製対空戦車 タセ
試製対空戦車 ソキ
ソビエト連邦
ZSU-37
ハンガリー
40Mニムロード対空自走砲
スウェーデン
L-62アンティ II
カナダ
スキンク対空戦車
自走式対空砲の一覧 > 第二次世界大戦後

アメリカ合衆国
M163対空自走砲
M42ダスター自走高射機関砲
LAV-AD
ストライカーMSL
M247サージェント・ヨーク
イタリア
SIDAM 25
オトマティック自走対空砲
スウェーデン
トリドン40SP
Lvkv 90対空車
朝鮮民主主義人民共和国
M1990 30mm自走対空砲
M-1989/M-1992 30mm自走対空砲
M1983 14.5mm自走対空砲
ソビエト連邦/ ロシア
ZSU-57-2
ZSU-23-4シルカ
2K22ツングースカ
96K6パーンツィリ-S1
2S38デリバツィア-PVO（ロシア語版）
チェコスロバキア
M53/59プラガ
中国
88式自走対空機関砲
95式自走対空機関砲
09式自走対空機関砲
PGL-12
ドイツ
ゲパルト自走対空砲
LeFlaSys
Rheinmetall Mobile Air Defence
大韓民国
K30飛虎
日本
87式自走高射機関砲
フィンランド
ITPSV 90 マークスマン/レオパルト2 マークスマン
フランス
AMX-13DCA
AMX-30DCA
ポーランド
Hibneryt
Poprad
セルビア
PASARS-16（セルビア語版、英語版）
猫耳

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: 映画については「猫耳 (映画)」を、食品については「猫耳 (食品)」を、湿性の耳垢については「耳垢」をご覧ください。
猫の耳と尾を持つウィキペたん
猫耳（ねこみみ）またはネコミミは猫の耳、あるいは猫の耳状のものを持つ人型のキャラクター。猫の耳のついた髪飾りあるいは演劇・コスプレのコスチュームの一種である。萌え要素のひとつ。 英語圏では女性は「cat girl」と言い、稀に登場する男性は「cat boyキャットボーイ」と言う。
分類

おおまかには、超自然的な存在として分類される使い魔、猫神および化け猫系統(『シャン・キャット』『黒い猫面』など)があり、猫を擬人化した擬人化猫系統(『綿の国星』、『ブリッコミミ』など)、亜人・宇宙人などの人間以外の異種族系統(『Wizardry 6』のフェルパー、ファイナルファンタジーXIのミスラなど)、ヒューマノイドに改造された猫系統(『人類補完機構』、『猫でごめん!』、『東京ミュウミュウ』など)。元人間が呪い・病気などで猫化した系統(『猫の恩返し』、『ネコミミデイズ』など)があり、それとは別に猫耳のアクセサリーや猫耳風の髪型をファッションとしている系統(『Dr.スランプ アラレちゃん』、『デ・ジ・キャラット』など)が見られる[出典無効][要出典]。
歴史

日本においては藤原定家の日記である『明月記』などの記述において、鎌倉時代には猫又や化け猫が確認されており、古くから大衆文化である神楽や狂言などには猫のキャラクターが登場している。仙台藩祖の伊達政宗が、側室の飯坂の局を「猫御前」と呼んだという挿話も有り、化猫遊女のように、江戸時代の遊郭の遊女が猫キャラクターとして描写されることもあった。江戸時代の文政10年（1827年）市村座で初演されている鶴屋南北の『独道中五十三次』にも化け猫は登場する。
愛猫家の浮世絵師として知られる歌川国芳は1835年に『独道中五十三次』の岡崎之図に、猫耳を持った女性（化け猫）の浮世絵を遺している。
日本の近代文学に残る最初の猫耳は、大正13年（1924年）に宮沢賢治が発表した『水仙月の四日』に登場する猫耳の雪婆んご（ゆきばんご）である。
宮沢賢治が猫耳作品を発表したのと相前後して、新東宝の社長で映画プロデューサーの大蔵貢が当時人気があった講談の佐賀化け猫騒動を多数映画化し、化け猫役を演じた入江たか子らが「化け猫女優」として人気を博したが、化け猫映画では猫耳は登場しておらず、女優の髪を逆立てるなどして猫を表現していた。
ますむらひろしは18歳当時(1971年)、東京という大都市への嫌悪感から、賢治のイーハトーブの世界観に刺激され、水俣病に狂い死ぬ猫をテレビで知り、猫たちの逆襲をテーマにした作品の着想を得、1973年に『霧にむせぶ街』としてデビューした。同年の12月ガロ誌に『母なる大地のこどもたち』で、高校時代の同級生を猫化した作品を発表。『ヨネザアド物語』（1975年）、『アタゴオルシリーズ』（1976年 - ）に見られる猫キャラによるパラレルワールドを展開した。
一般的に日本のコミックにおける最初の猫耳の少女を描いたとされているのが1978年から連載された『綿の国星』とされているが、一説では日本のコミックにおける最初の猫耳娘は1963年に手塚治虫の描いた『リボンの騎士』のヘケートとされている[出典無効][要出典]。
擬人化した猫で言えば、アイルランドの伝説に人語を喋る妖精・ケット・シーなどの例がある。また、映画『長靴をはいた猫』などでは人語を喋る猫が登場し、映画『銀河鉄道の夜』などでも擬人化した猫を登場させている。反対に、人間が猫化した物は、『猫の恩返し』などに見ることが出来る。
TV放送の世界では、遅くとも1968年の米国SFドラマ『スタートレック』第55話に登場する黒猫の姿をした異星人が人型に変身した際、頭部に猫耳を着けて登場した。同シリーズでは以降にもアニメ版、映画版等で惑星連邦の一員として猫を擬人化したヒューマノイド種族が登場した。
ミュージカルの世界で猫の世界をモチーフに採用したのは1981年から始まった、『キャッツ』シリーズである。この際登場人物のコスチュームの一部として猫耳が見られる。
1983年当時から登場し始めた猫少女同人誌について、同人誌評論家である米澤嘉博は、「（猫耳少女を）ひとつのジャンルを築いていけるかは疑問である」と述べていた程度であった[出典無効][要出典]。
萌え要素としての猫耳 > 漫画における猫耳キャラでの初出は何か

漫画文化での猫耳キャラの初出については、意見が分かれており、
1963年に手塚治虫の描いた『リボンの騎士』のヘケート説。ダ・ヴィンチニュースの記事は、日本では化け猫の影響で不気味でおどろおどろしいとされてきた獣耳に萌え要素を与えて普及させたのは手塚治虫の作品群であり、その原点はやはり『リボンの騎士』のヘケートの猫耳姿であろうとニコニコ大百科・ピクシブ百科事典を引用再編している。
1978年の大島弓子の連載作品『綿の国星』の須和野チビ猫が日本最初の猫耳キャラクターであるという説。
などがある。
萌え要素としての猫耳 > 猫耳キャラの普及

猫耳を含む獣耳が普及しやすいのは、ひとえに耳を描くだけで簡単にその動物の持つ特性を付与させることが出来るからである。
1980年代にはロリコンキャラがブームとなったが、そのきっかけは吾妻ひでお、大塚英志による『漫画ブリッコ』『プチ・アップルパイ』によるパイロット作品の影響が大きく、この二人が提供したSFのロリコン的な猫耳キャラクター作品群はその後の展開には無視できない要素とされている。また、家庭にファミコンが普及するとロールプレイングゲームが流行となったが、パーティーを組む場合の種族間のゲームバランスを取るために、「平均的」「力が強い」「賢い」そして「素早い」の四つの設定が多く、「平均的」は人間族、「力が強い」はドワーフ、「賢い」はエルフときて、「素早い」がネコ族に割り当てられ易かったため、猫耳キャラはゲームにも親和性が高かったとされている[出典無効][要出典]。その結果、元々猫耳なしで描写されていた猫関係のキャラまでも猫耳をつけるようになった。例えば、前出の飯坂の局も、近年の歴史ゲーム（Ameba 戦国サーガなど）では、猫耳少女「飯坂猫」として登場している。
萌え要素としての猫耳 > つけ猫耳・ファッションの猫耳について

前述のように、猫の耳を描くだけで人物に猫的な属性を加えることが可能となる。猫耳キャラクターの一般化に伴い、ただ単に若い女性に猫耳をつけただけのキャラクターが多くなっていった。そのため、猫耳装具を装着したキャラクターやデザイン上の都合で猫耳を付したキャラクターを狭義の猫耳とし、生の猫耳を有するキャラクターや猫耳の有無を問わず猫的性格を有するキャラクターを猫娘または猫少女と呼び、両者を区別する場合がある。
1990年代には、通常のキャラクターであるにもかかわらず、猫をかぶる時や甘えて不満をもらすときなどを表現するために、猫耳を書くという漫符表現が使われる作品が出はじめた（例：『月詠-MOON PHASE-』葉月など）。
現実での猫耳

現実において人が猫耳グッズを装着する場合は、仮装やコスプレとして扱われる場合が多いが、渋谷109には「ネコミミ付パーカー」を扱うギャルブランドがあり、赤ちゃん用の衣料にも帽子部分に猫耳・獣耳を付けたものが多くみられる。
女性らしく非常にかわいらしく, 非常にモエらしい特性上, ほとんどの猫耳は女性が使うが, まれに男性も使うことがある。
現実での猫耳 > ネコ耳ブーム

1980年前後にネコ耳を付けて街を歩く若者が増え社会現象とされていた[要検証]。
現実での猫耳 > 脳波ネコミミ（公式名称：necomimi）

2012年4月より、脳波で動く猫耳型のウェアラブル型アクセサリー「necomimi」が市販されている。脳波や心電・心拍などの生体信号を用いたニューロスカイ（東京都中央区）が製品を開発し、プロダクト/サービスのプロジェクトチーム「Neurowear」とプロモーションを行い、メディアなどから多大な反響を得た。カチューシャに、脳波センサーとセンサーの信号に反応して動く猫耳が付いた製品で、着用者の脳波の種類に応じて動きが変わる。
現実での猫耳 > 猫耳ヘア

2010年代にはきゃりーぱみゅぱみゅの猫耳ヘアを起点として、猫耳ヘアでの通学が流行していった。
現実での猫耳 > 猫耳付の乗り物・建物

2005年6月に落成した東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線用高速運転試験車であった(2009年9月7日に廃車)新幹線E954形電車・新幹線E955形電車には試験的に空力ブレーキが装備されており、その形状が猫耳を連想させたことから「猫耳付の新幹線」と呼ばれ、ファステックたんという擬人化キャラクターも描かれた。さらに2019年5月に落成した東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線用高速運転試験車である新幹線E956形電車には猫耳形ではないが空力ブレーキが装備されている。ただし、現在営業運転されている新幹線の中で空力ブレーキを装備している車両はない。
両備グループでは貴志駅の猫の駅長たまにちなみ、貴志駅を猫耳つきの駅舎に改築したり、たまをモチーフにした猫耳付の電車（和歌山電鐵2270系電車・岡山電気軌道岡軌7000型電車）やバスを導入している。
また、横浜市営地下鉄の踊場駅は駅名が近隣に伝わる猫おどりの伝承に由来しており、駅舎にも猫耳のように三角屋根が設置されている。
E954形
空力ブレーキが猫耳を連想
猫耳のような明かり窓が付いた踊場駅1番出口
貴志駅駅舎
檜皮葺の屋根に猫耳付き
和歌山電鐵のたま電車
前面上に猫耳付き
岡山電軌のたま電車
前面上に猫耳付き
題材作品 > 楽曲

『Neko Mimi Mode』
題材作品 > コミック・アニメ・その他

ねこ耳少女シリーズ
レンタルきゅーと
あにゃまる探偵 キルミンずぅ
ぬこ耳団
にゃんコン! ネコ耳ナース?キツネ巫女?
歌川国芳作、『独道中五十三次』岡崎
萌え要素として猫耳が与えられた商用萌えキャラクターの実例
猫耳をつけた女性
トロントコミックコン（英語版）2015の牧瀬紅莉栖のコスプレイヤー
ハロウィンの仮装のちびっこたち
喜多嶋修

| 喜多嶋 修 |
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別名:  ジャスティン・ヒースクリフ（吉野金次との匿名ユニット名）
生誕:   (1949-02-03) 1949年2月3日（76歳）
出身地:   日本・神奈川県茅ヶ崎市
学歴:  慶應義塾大学商学部卒業
ジャンル:  ニューエイジ・ミュージック フュージョン
職業:  作曲家・音楽プロデューサー
活動期間:  1960年代  -
共同作業者:  ザ・ランチャーズ
公式サイト:  www.eastquest.com
喜多嶋 修（きたじま おさむ、1949年2月3日 - ）は、日本の作曲家、音楽プロデューサーである。「喜多島修」名義でも活動していた。
概要

神奈川県茅ヶ崎市出身。兄に同じくザ・ランチャーズの一員だった喜多嶋瑛がいる。加山雄三とは母方の従弟にあたる。妻は女優の内藤洋子。妻との間に一男二女がおり、元女優の喜多嶋舞は第一子長女。
ディスコグラフィー > アルバム

弁才天 （1975年、アイランド・レコード／東芝EMI、ILS-80580） （デビューアルバム。ベースに細野晴臣が参加）
オサム／OSAMU （1977年、アイランド・レコード、ILS-80936） （ボーカルにミニー・リパートンが参加）
素浪人／MASTERLESS SAMURAI （1980年、アルファレコード、ALR-6035） （ジョン・クレマー（英語版）、スティックス・フーパー、ボビー・ハッチャーソン、松居和が参加）
Dunnet

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 『Dunnet』の最初の文章
ジャンル:  インタラクティブフィクション
開発元:  ロン・シュネル（英語版）
発売日:  1982年 (43年前) (1982)
テンプレートを表示
『Dunnet』（ダネット）は、ロン・シュネル（英語版）によって1982年に制作されたシュルレアリスムサイバーパンクテキストアドベンチャーゲームである。
この名前の頭の3文字（dun）はダンジョン（dungeon）、末尾の3文字（net）は ARPANET に由来する[要出典]。
当初はDEC SYSTEM-20で動作するMaclispでプログラムされていたが、後にEmacs Lispで書き直された。1994年からGNU Emacsに内蔵されており、XEmacsにも含まれている。
ストーリー

ゲームは、プレイヤーが舗装されていない道端に立っているところから始まるが、実際にはUnixシステム内を歩き回り、Arpanet内をテレポートしていることに気付くと、現実離れした展開になる。このゲームには細かいジョークが多く含まれており、ゲームを終了する方法は複数存在する。ゲーム中、プレイヤーはさまざまなエリアや部屋を移動し、ポイントを獲得するために宝物を集める。
レガシー

Dunnetは、Emacsエディタがあればどのオペレーティングシステムでもプレイできる。Emacsは、macOS（バージョン10.15 Catalinaより前）やLinuxディストリビューションを含むほとんどのUnix系OSで実行できる。Mac OS Xユーザーを対象としたいくつかの記事では、ターミナルで実行できるイースターエッグゲームとして勧められている。  シェルでemacs -batch -l dunnetを実行するか、Emacs内でM-x dunnetを実行することでプレイできるが、前者が推奨される公式の実行方法である。  Dunnetは、Emacs LispをGuileに移植する取り組みのベンチマークとして使用され、スタンドアロンゲームの実行から、1人年未満の作業でEmacsシステム全体の実行に成功した。
函館短期大学付設調理製菓専門学校

左隣の樹木が生える敷地は函館短期大学付属幼稚園（2024年10月）
函館短期大学付設調理製菓専門学校（はこだてたんきだいがくふせつちょうりせいかせんもんがっこう)とは、北海道函館市にある私立の専修学校。運営母体は、学校法人野又学園。
概要

1967年の頃より、調理師業界からの学校法人野又学園に対して、調理師養成学校の設置の要望があり、1968年に函館短期大学の一分野として開設。
現行校舎は、三階建ての校舎となっている。
就職実績としては、ホテル・旅館、レストラン・料亭、給食施設、企業食堂などとなっている。
沿革

1968年3月	函館高等実務専修学校調理師養成科夜間課程（1年6ヶ月）調理師養成施設の厚生大臣指定を受く（定員40名 函館短期大学校舎内に設置）。函館経理学校で使用していた校舎を使用
1968年11月	函館高等実務専修学校を函館短期大学付設調理師学校と名称変更
1970年	昼間課程（1年）設置認可。各種学校設置認可
1972年3月	調理師養成科定員変更認可（定員40名→80名）
1977年　三階建て二代目校舎が完成
1979年3月	専修学校高等課程認可
1980年3月	調理師養成科昼間課程定員変更認可（定員80名→150名）
1987年12月	専修学校専門課程認可
1988年4月	函館短期大学付設調理師学校を函館短期大学付設調理師専門学校に名称変更
1989年3月	製菓衛生師科昼間課程・夜間課程製菓衛生師養成施設としての厚生大臣指定を受く。調理師養成科を調理師科に学科名変更
1996年	調理師科高等課程昼間部並びに夜間部廃止。専門課程調理師科定員変更認可（専門課程定員50名→150名）
2000年9月	調理師科夜間部定員変更認可（定員4月40名→4月40名＋10月40名）
2002年	専修学校高等課程廃止認可。調理師科昼間部定員変更認可（定員150名→80名）製菓衛生師科夜間課程廃止認可
2006年7月	製菓衛生師科昼間課程の定員変更認可（定員40名→60名）
2008年11月	創立40周年記念式典祝賀会挙行
2012年4月	函館短期大学付設調理師専門学校を函館短期大学付設調理製菓専門学校と名称変更
2014年4月	調理師科夜間部修業年限及び定員変更（修業年限1年6ヶ月→2年、定員120名→80名）
2016年4月	新校舎落成　製菓衛生師科昼間部定員変更（定員60名→80名）
2018年4月	調理師科昼間部修業年限及び定員変更（修業年限1年→2年、定員80名→40名）。製菓衛生師科昼間部修業年限及び定員変更（修業年限1年→2年、定員80名→40名）
2022年4月	調理師科を調理製菓総合科に学科名変更
2024年　募集停止を発表
設置学科

調理製菓総合科（昼間）（2年間）
調理師科（夜間）（2年間）
所在地

北海道函館市柏木町7-25
交通アクセス

函館バス・函館市電共に柏木町停留所下車 徒歩1分
学校生活

毎年9月に学校祭「味まつり」が行われている。
毎年2月に函館フードフェスティバルに参加している。
取得できる資格・免許状

調理師
専門調理師技術考査
薬膳インストラクター初級
食育インストラクター
歴代学校長

野又貞夫：初代、1968年～1972年
野又肇：2代、1972年～1988年
近江睦子：3代、1988年～1999年
下野茂：4代、1999年～2004年
渡辺美智子：5代、2004年～2006年
下野茂：6代、2006年～2012年（再任）
山本仁志：7代、2012年～
注

↑  以上につき沿革参照
↑  学生募集停止について
ルートヴィヒ・ベッカー

| ルートヴィヒ・ベッカー Ludwig Becker |
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生誕:  1911年8月22日  プロイセン王国 ドルトムント
死没:   (1943-02-26) 1943年2月26日（31歳没） スヒールモニコーフ島近海
所属組織:  ドイツ国防軍空軍
軍歴:  1939年 - 1943年
最終階級:  予備役大尉
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ルートヴィヒ・ベッカー（Ludwig Becker、1911年8月22日 - 1943年2月26日）は、ドイツ空軍の軍人。第二次世界大戦で総撃墜数46機を記録したエース・パイロットであり、その戦功から柏葉付騎士鉄十字章を受章した。
経歴

1911年8月22日、プロイセン王国ヴェストファーレン州ドルトムントのアプラーベックで生まれた。1934年にドイツ空軍に志願し、1939年まではテストパイロットで予備役少尉だった。第1夜間戦闘航空団（NJG 1）に入隊後、1940年8月30日、メッサーシュミット Bf110をウィンタースウィックの近くに墜落させてしまった。
10月16日夜、ベッカーはガンカメラを搭載したドルニエDo-17 Zに搭乗し、ボフミル・ランダ少尉とチェコ人3人が操縦するイギリス空軍第311飛行隊のビッカース ウェリントンを撃墜した。これがベッカーの初戦果であり、レーダー誘導で撃墜した初の夜間戦闘でもあった。その後FuG202を装備した夜間戦闘機ドルニエ Do 215 B-5に乗り、1941年8月10日から9月30日までに6機を撃墜した。ベッカーは爆撃機を攻撃する独自の戦術を編み出した。ベッカーはレーダーに表示されている高さの真下後方を飛び、敵機を視認した後、尾部銃手に発見されないように急降下し加速した。1度敵機の下でスロットルを緩めスピードを合わせ、目標から50フィート（164m）上昇して発砲した。ドルニエ Do 215は敵機の前方を飛行するため、敵機は失速し被弾する。この戦術で照準器はほとんど必要なかった
。
1942年7月に騎士鉄十字章を受賞し、第1夜間航空団第12飛行中隊の中隊長に就任した。ベッカーは年内に、約40機を撃墜した。
1943年2月26日、ベッカーとヨーゼフ・シュトラウプ飛行兵曹長が乗ったメッサーシュミット Bf 110 G-4は北海上空でB-17の編隊に撃墜され、オランダのスヒールモニコーフ島の北に墜落し、行方不明になった。
ベッカーが撃墜した46機はすべて夜間戦闘によるものだった。
叙勲

空軍名誉杯（1942年3月2日）
鉄十字 (1939年)
2級（1940年7月3日）
1級（1940年12月23日）
ドイツ十字章金章（1942年4月24日）：第2夜間航空団第6飛行中隊の中尉として
柏葉付騎士鉄十字章
騎士鉄十字章（1942年7月1日）：第1夜間航空団第12飛行中隊の中隊長として
柏葉 第198号（1943年2月26日）：第1夜間航空団第12飛行中隊の中隊長及び大尉として
国防軍軍報（Wehrmachtbericht）での言及
叙勲 > 国防軍軍報からの引用

| 日付 | 国防軍軍報のオリジナル原稿 | 和訳（英訳から転訳） |
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| 1942年1月21日水曜日 | In der letzten Nacht warf der Feind mit schwachen Kräften Bomben im nordwestdeutschen Küstengebiet. Es entstand einiger Häuserschaden. Vier der angreifenden britischen Bomber wurden abgeschossen. Hierbei errang Oberleutnant Becker seinen neunten, zehnten und elften Nachtjagdsieg. | 昨夜、敵はドイツ北西部の沿海地域で低威力の爆弾を投下した。家屋に多少の被害があった。イギリスの爆撃機4機が撃墜された。この時ベッカー中尉は9、10、11機目の夜間戦闘での撃墜を記録した。 |
| 1942年3月26日火曜日 | Der Feind warf in der vergangenen Nacht Spreng- und Brandbomben auf mehrere Orte in Westdeutschland. Die Zivilbevölkerung hatte Verluste an Toten und Verletzten. Störungsflüge einzelner feindlicher Flugzeuge führten in das südliche Reichsgebiet. Nachtjäger und Flakartillerie schossen acht der angreifenden Bomber ab. Hierbei errang Oberleutnant Becker seinen 15. und  16. Nachtjagdsieg. | 昨夜、敵は西ドイツ数カ所で爆発物や焼夷弾を投下した。一般市民から死傷者が出た。1機の敵の航空機の破壊的飛行がライヒの南部地域に至った。夜間戦闘機と対空砲が攻撃している爆撃機を8機撃墜した。この時ベッカー中尉は15と16機目の夜間戦闘での撃墜を記録した。 |
| 1942年6月7日日曜日 | Oberleutnant Becker errang in der letzten Nacht seinen 20. bis 22. Nachtjagdsieg. | 昨夜、ベッカー中尉は20から22機目の夜間戦闘での撃墜を記録した。 |
| 1942年6月26日金曜日 | Oberleutnant Becker erzielte seinen 25. Nachtjagdsieg. | ベッカー中尉は25機目の夜間戦闘での撃墜を記録した。 |
リンドン・ジョンソン

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リンドン・ジョンソン Lyndon Johnson
  大統領公式肖像（1964年3月）
 アメリカ合衆国   第36代大統領
任期: 1963年11月22日 – 1969年1月20日
副大統領: 不在（ - 1965年1月20日） ヒューバート・H・ハンフリー
 アメリカ合衆国   第37代副大統領
任期: 1961年1月20日 – 1963年11月22日
大統領: ジョン・F・ケネディ

出生: 1908年8月27日  アメリカ合衆国  テキサス州ストーンウォール（英語版）
死去:  (1973-01-22) 1973年1月22日（64歳没）  アメリカ合衆国  テキサス州ストーンウォール
政党: 民主党
出身校: 南西テキサス州教員養成大学 （現在のテキサス州立大学サンマルコス校）
配偶者: レディ・バード・ジョンソン
子女: リンダ・バード・ジョンソン・ロッブ ルーシー・ベインズ・ジョンソン
署名: 
| リンドン・ジョンソン Lyndon Johnson |
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 1942年
所属組織:   アメリカ海軍
軍歴:  1940 - 1964
最終階級:   中佐（Commander）
戦闘:   第二次世界大戦 ラエ・サラモアの戦い 
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リンドン・ベインズ・ジョンソン（Lyndon Baines Johnson、1908年8月27日 - 1973年1月22日）は、アメリカ合衆国の政治家。同国第36代大統領（在任: 1963年11月22日 - 1969年1月20日）。
概説

1908年8月27日にテキサス州ストーンウォール（英語版）に誕生する。連邦下院議員、連邦上院議員、第37代副大統領、第36代大統領を歴任した。
1961年1月20日に民主党ケネディ政権の副大統領に就任し、1963年11月22日にケネディ大統領暗殺事件で大統領に昇格、政権を引き継いだ。リベラルとして知られたケネディに対して、南部テキサス州出身のジョンソンは民主党の中では保守派と目されていたが、大統領就任にあたって掲げた貧困撲滅と公民権の確立を骨子とする「偉大な社会 (Great Society) 」政策は、非常にリベラル色の強いものであった。
政権初期には公民権法の早期成立に向けて議会をまとめることに努め、議会との関係が円滑でなかったケネディに比べて巧みな議会工作で法案を可決させ、その他にも内政においては達成した政治課題が多く、ジョンソン政権は同じ民主党のルーズベルト政権と並んで「大きな政府」による社会福祉や教育制度改革、人権擁護を積極的に推進した政権であった。
しかし、外交政策ではケネディ政権から引き継いだベトナム戦争への軍事介入を拡大させ、国内に激しい反戦運動と世論の分裂をもたらした。
ケネディ暗殺後の1964年アメリカ合衆国大統領選挙では、ケネディへの同情票と昇格後1年間の政権の成果を評価する票で共和党候補のバリー・ゴールドウォーターを大差で破り、歴史的な大勝を果たした。しかし1965年からベトナム戦争の拡大で国の内外からの強い批判に身動きが取れなくなり、次の再選を目指した1968年アメリカ合衆国大統領選挙で民主党の大統領候補の指名を受けることが危ぶまれる状況となり、1968年3月31日、全米に向けたテレビ演説でそれまでのベトナム政策の劇的な転換を発表すると同時に大統領選挙に再出馬をしないことを表明、自らの政治生命に幕を引いた。
来歴 > 生い立ち

1908年8月27日にテキサス州中央部のテキサス・ヒル・カントリーと呼ばれる地域にある農村、ストーンウォールで誕生した。彼の両親サミュエル・ジョンソンとリベカ・ベインズは、貧しい地域で農場を所有しており、彼らには更に4人の子供がいた。妹のリベカ、兄弟のジョセファ、サム・ヒューストン、ルシア。リンドン・ジョンソンは幼年期を通じて公立学校に通い、1924年にジョンソンシティ高校を卒業した。
1926年には、南西テキサス教員養成大学（現・テキサス州立大学サンマルコス校）に入学した。校内活動や学校新聞の作成に参加し、苦労しながらも1931年に卒業した。なお在学中に1年休学し、テキサス州南部・コトゥーラの貧しいメキシコ系移民の生徒が通う学校で教師見習いを務めている。
来歴 > 政治家へ

ジョンソンは大学を卒業した後、ヒューストン高校で演説および討論を教えた。しかしながらすぐ教職を辞め、父親の力を借りて政治の世界に入った。ジョンソンの父は、テキサス州議会で5期務めており、後に連邦下院議長となるテキサス州選出下院議員のサム・レイバーン（英語版）とは親しい友人だった。以後サム・レイバーンはジョンソンの政治指南役として彼に影響を与え、大統領になった後まで続いた。1931年にジョンソンはウェリー・ホプキンス州議会議員の連邦下院議員選挙に協力し、ホプキンスはその労に報いてジョンソンをリチャード・クレバーグに紹介、推薦した。これによりジョンソンはクレバーグの立法秘書官となり、ワシントン立法補佐グループの議長の座を与えられた。
秘書としてのジョンソンは数々の影響力を持つ人々と知り合い、彼らがどのようにその地位に達したか、いかにして尊敬を集めているかといったことを学んだ。またルーズベルト政権の主要人物数人ともパイプを持ち、当時副大統領だったジョン・ナンス・ガーナーとは同じテキサス州出身で、その後相談役としてジョンソンを支えていくこととなった。
秘書在任中、ジョンソンはテキサス出身のクローディア・アルタ・テーラーと出逢い、数度のデートの後、1934年11月17日に結婚した。これが後にレディ・バード・ジョンソンとして知られるようになるジョンソンの妻である。夫妻には、1944年に長女のリンダ・バードが、1947年には次女のルーシー・ベインズが生まれている。
1935年にはテキサス州青年局長に就任し、政府が若い人々のために教育の充実と雇用の拡大をするよう尽力した。この活動によってジョンソンは自身の政治的地盤を構築することができた。ジョンソンはとてもタフな上司として部下の間では有名だった。彼は2年間青年局長を務め、議会選挙へ出馬するために辞職した。
1937年にジョンソンはオースティン及び周辺町村を含むテキサス州第10下院議員選挙区の補選に出馬した。彼は妻の大きな支援を受けながら、ニューディール政策の推進を選挙公約に掲げて選挙活動を繰り広げ当選した。下院議員になるとフランクリン・ルーズベルトはこの若いテキサス人に関心を示し、新人議員にとって非常に重要な意味を持つ海軍軍事委員会の委員にジョンソンを指名した。また下院議員として、主に自身の選挙区に電気をもたらすことをはじめ地元発展のために奔走した。
1941年にジョンソンはテキサス州の現職上院議員の死去に伴い上院の補欠選挙に出馬する決意をして、民主党上院議員候補に名乗りを上げて現職テキサス州知事でラジオパーソナリティのW・リー “パピー” オダニエルと民主党候補指名を争った。当時のテキサス州は民主党の牙城で民主党での指名を得ることは即議員に当選すると言われた時代であったが、当時有名だった州知事を前にジョンソンは当初全く歯が立たないと予想された。しかし、力強い選挙活動を展開して、きわどい差まで追い込んだが結局ジョンソンは敗れた。
来歴 > 第二次世界大戦

上院補選の選挙運動の終盤において、ジョンソンはもし戦争が始まったら招集に応じて戦地に赴き敵と戦うという公約を掲げていたが、程なくして1941年12月7日(アメリカ・ハワイ時間)朝、日本軍の真珠湾攻撃で、翌8日にアメリカは日本に宣戦布告し第二次世界大戦に参戦した。大戦中ジョンソンは海軍少佐として従軍し、銀星章、アジア太平洋従軍記章および第二次世界大戦戦勝記念章を受章した。しかし戦後になって銀星章受章の背景には極めて政治的な目論見があったことが臆測されるようになった。
1940年6月20日、下院議員時代に初めて平時の徴兵を行うための法案が議会に提出された時、予備役海軍少佐だったジョンソンは自身の招集を免除する約束を取り付けた上でこの法案に同意した。ところが翌年アメリカが大戦に参戦すると、一転して海軍省次官ジェームズ・フォレスタルに自分を非戦闘員として配置するよう求め、テキサスと西海岸の造船工廠の検査役となった。
アメリカ軍が各地で日本軍に対して劣勢な中、1942年春ごろになると、ジョンソンはルーズベルトに、今度はより戦闘地域に近い戦地に自らを配置にするよう求めた。情報が軍の指揮系統を経由する間に歪められることを予想したルーズベルトは、南西太平洋地域で信頼できる情報源を得たいと考えていた。そしてフォレスタルの提案により、ルーズベルトはジョンソンを南西太平洋の偵察隊に配置した。ジョンソンはオーストラリアのメルボルンで司令長官ダグラス・マッカーサーと会い、第22爆撃隊に配属された。偵察目標はニューギニア島にある日本海軍のラエ飛行場だった。司令官は外部の偵察員などかえって足手まといだと感じていたが、ジョンソンはその必要性を強く主張した。
1942年6月9日、ニューギニア付近のポートモレスビーおよびサラマヌアで勇気ある行動を見せた。南西太平洋地域の情報活動任務でジョンソンは戦闘に関する情報を直接得るために、ニューギニアのまだ日本が制空権を握っている空域で危険な任務を帯びた偵察を志願した。ジョンソンの搭乗するB-26マローダー爆撃機とともに偵察活動に出た部隊は日本軍の攻撃を受けたが、ジョンソンの搭乗機はその前にエンジントラブルで引き返しており、爆弾も投下せず、戦闘には参加していなかった。マッカーサーはジョンソンと生き残った偵察員に最高位から3番目に位置する銀星章を授与した。
帰国後、ジョンソンは「我々の軍用機は日本の戦闘機にはるかに劣っていた」、「士気は高くなかった」などと正直に委員会に報告している。しかしその活動内容は非難を浴びたため、ルーズベルトは軍務に就く議員を議会に戻すことを命じた。
来歴 > 上院議員

1948年の大統領選挙と同時にジョンソンは再び上院議員選挙に挑戦、このときは民主党候補の指名を受けて、共和党候補を破り当選した。ジョンソンはその圧勝により「地滑りリンドン(Landslide Lyndon)」と呼ばれた。上院では軍事委員会の委員に指名され、1950年の後半には調査小委員会の結成に貢献した。その後この委員会の委員長となり、防衛費と予算効率の多くの調査を行った。これらの調査の結果によりジョンソンは他の議員の尊敬と共に全国的な注目を集めた。やがて彼は「論争を最小限に抑えて案件を処理する能力に長けている」と言われ、立法の魔術師というあだ名がつけられた。
上院議員として数年の活動後にジョンソンはリーダーシップを発揮して、1953年には少数党院内総務に選出された。ジョンソンの最初の活動は委員会への選出から年功制を取り除くことであった。1954年にジョンソンは上院議員に再選され、民主党は上院で多数派となりジョンソンは多数党院内総務となった。そして「同僚議員を説得する力と他人を操作する技術」をフルに生かして本会議と委員会の運営を支配し多くの法案を成立させるために尽力した。
来歴 > 1960年大統領選挙

ジョンソンは上院院内総務としての実績により、1960年大統領選挙で民主党における有力な大統領候補とみなされることになった。しかしこの年3月のニューハンプシャー州の予備選から勝ち上がってきたマサチューセッツ州選出の上院議員、ジョン・F・ケネディに獲得した代議員数で差をつけられて、またジョンソン自身の立候補宣言が遅すぎたこともあって7月の民主党大会で彼は409票を得たが、その2倍近い806票を得たケネディが民主党大統領候補に選出された。そして民主党大会の最終日にケネディが副大統領候補に指名したのは対立候補であったジョンソンであった。
リベラルな北部出身のケネディがジョンソンを副大統領候補に指名したのは、南部テキサス州出身のジョンソンと組むことで、南部の保守票を獲得することにあった。これは当時も現在も正副大統領の組み合わせで南北のバランスを取ることは普通のことであった。しかし当時の副大統領は閑職とされており、政権内部でリーダーシップを取ることはなく、この時ジョンソンの政治指南役で同じテキサス州のサム・レイバーン下院議長は副大統領候補を受諾したジョンソンに失望したとされ、フランクリン・ルーズベルト大統領時代に副大統領を務めた同じくテキサス州出身のジョン・ナンス・ガーナーは「副大統領なんぞ、たんつぼほどの値打ちもない」とジョンソンに語っている。
同年11月、民主党のケネディ＝ジョンソンは小差で共和党のニクソン＝ロッジに勝利して、トルーマン大統領以来8年ぶりに民主党の大統領が誕生することとなった。
来歴 > 副大統領

1961年1月に大統領就任後のケネディは、人種差別問題に関心の深いジョンソン副大統領を大統領雇用機会均等委員会の委員長に任命した。そのほかにも副大統領としてジョンソンはいくつかの執務を無難にこなした。内政についてはもともとニューディーラーであったジョンソンの見識の深さはやがて大統領になってから発揮されたが、外交について見識を深めることはなかった。
ベトナム情勢の悪化が進む中でケネディ政権は、アメリカ軍の正規軍人から構成された「軍事顧問団」の派遣と軍事物資の支援を増強することを決定、ケネディはジョンソンと国防長官ロバート・マクナマラを1961年にベトナムに派遣し情勢視察に当たらせた。ジョンソンはベトナム視察の報告書の中で「アメリカが迅速に行動すれば、南ベトナムは救われる」として早急な支援を訴え、マクナマラも「我々は戦争に勝ちつつあると、あらゆる数値が示している」と報告し、ケネディの決定を支持した。
副大統領在任中はケネディ兄弟の高い人気の陰に隠れて典型的な「外交儀礼用の副大統領」に終始し、ワシントン政界では「ほとんど何でもない男」であった。形式的な存在に過ぎず政権内では孤独であった。ジョンソンは政権と議会の板挟みになった上に政権側がジョンソンの頭越しに議会と取引をすることもあり、もはやジョンソンが上院に復帰しても院内総務時代の指導力を取り戻すことは困難となった。それどころか、議員時代の立場と政権の方針の相違から、上院議員への復帰能力すら怪しくなっていた。1963年10月31日の大統領記者会見で「来年の大統領選挙で、副大統領候補はジョンソンとお考えですか？」という記者の質問に対してケネディは「その通り、答えはイエスです」と答えているが、翌日のある新聞には「ジョンソンの首がつながった」という露骨な表現まで現れた。まさに大統領の胸三寸で政治生命が左右される状況で、ジョンソンにとっては忍耐の日々であった。