stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
F-14 (戦闘機)
アメリカ以外での採用 > イラン > 改修

2009年から2019年にかけて、イラン空軍はF-14Aの整備・オーバーホールおよび能力改善を行う「プロジェクト・ババエイ」（Project Babaiee）を実施した。この改修により、AN/AWG-9レーダーは、パルス・ドップラー・サーチ（PDS）モードで爆撃機サイズの目標なら277キロ、戦闘機サイズの目標なら213キロで探知できるようになる。まず2009年1月から2012年4月の間に、テヘランのイラン空軍第1戦術戦闘機基地（1TFB）のオーバーホールセンターで、シリアル番号3-6049の機体が改修され、同機は2012年5月に第81戦術戦闘飛行隊（81TFS）で再就役した。同機の実績を踏まえて、2013年からはイスファハンの第8戦術戦闘機基地（8TFB）のオーバーホールセンターでも同様の改修が開始され、2016年までに4機、2017・8年には更に3機が改修された。これらの改修機はF-14AMと呼称されるようになり、またスプリンターアジアン・マイナーII迷彩塗装が施された。
アメリカから輸入されたAIM-54ミサイルについては1980年代半ばに大半が使用不能となったが、2008年にレストアを行い2009年にはテストに成功した。またイラン・イラク戦争中には、セジル計画としてMIM-23Bホーク地対空ミサイルをAN/AWG-9に適合化する研究が行われており、4機が改修された。空対空用のホークはAIM-23Cセジルと称された。更に2010年代には、MIM-23Bの部品をAIM-54Aと同一形状の弾体に収容したAIM-23Bマグソウドも製造された。このほか、ロシア製のR-27RやR-73の搭載も検討されたものの、前者は技術的な問題で断念され、後者も赤外線捜索追尾システム（IRST）の欠如のために本来の性能を発揮できず、従来用いられてきたAIM-9Jに対する優位性がないとして、中止された。通常爆弾の運用能力も付加されており、イランのプレスは、「残り全てのF-14Aが打撃作戦遂行用に適用され、各種空対地装備を搭載できる」と伝えている。そのほか、空中給油装置の改修がなされている（プローブを引き込み式から固定式に変更）。
配備部隊
第72飛行隊(72nd TFS) - 1976年-1980年
第73飛行隊(73rd TFS) - 1977年-1990年代半ば頃
第81飛行隊(81st TFS) - 1977年より
第82飛行隊(82nd TFS) - 1978年より
第83飛行隊(83rd TFS) - 第73飛行隊より編成
イラン空軍機。砂色と水色による迷彩が施された機体（2016年）
固定式に改修された空中給油装置のプローブ（2016年）
編隊飛行するイラン空軍機（2011年）
展示されるイラン空軍機の武装（2016年）
アメリカ以外での採用 > イラン > 活躍

1977年8月にイラン空軍のF-14はMIG-25Rが領空を飛行しているのを捕捉、撃墜には至らなかったが、ソ連はこれを機にイランへの領空偵察を取り止めている(この件については、実際はソ連領空に侵入して追尾されつつ逃げ帰って来たイランの偵察機を援護した結果とも言われる)。
イラン革命後のイラン・イラク戦争開戦時、完全な状態の稼働機は7機程度でその他は非稼働か、少なくともAN/AWG-9レーダーが作動しない状態であり、またイラン革命の際にパイロットや整備員が逮捕されていたためF-14を稼働させるための人員そのものが不足していた。この間は数少ない機数で主に後方で長距離探知が可能なレーダーを生かし早期警戒管制機のような運用を行った。その後はパイロットや技術者の釈放に伴い若干数の機体を稼働状態に戻し、イラン上空の戦闘空中哨戒(CAP)を行ったとされる。
戦争中にはイラク軍のMIG-25RBやミラージュF1EQを撃墜したとされ、また1988年2月25日にはイラク軍の西安B-6D(Tu-16の中国生産機)とその機体が発射したC-601(中国語版)空対艦ミサイルを撃墜する戦果を挙げている。時にはAN/AWG-9レーダーが故障した状態で機関砲とAIM-9のみを用いて空戦に参加したという証言もある。イラク空軍はイラン空軍のF-14の活躍により、のちの湾岸戦争で米海軍のF-14を回避せざるを得なくなったとされている。
イラン側発表では、総撃墜数は30機で、うち16機がAIM-54Aによる確実撃墜であると結論付けている。しかしイラン空軍の記録上ではF-14による撃墜数は確実撃墜130機、未確認23機とされている。このうち少なくとも40機はAIM-54Aによるもので、2ないし3機が機関砲、15機程度がAIM-7によるもので、その他はAIM-9による戦果であるとしている。また、ロシアの調査ではイラン空軍は12-16機のF-14（16機の内、空対空戦闘で3機、自軍地対空ミサイルの誤射により4機撃墜されたことが確認されている）を喪失したとしており、同じ可変翼機のMiG-23とのドッグファイトで撃墜された機体もあることはイランも認めている。
派生型

1969年-1991年までの期間に、総計で712機のF-14A/B/Dが製造された。グラマン社はF-14の発展型として、電子機器を換装し、全天候攻撃・偵察能力を持たせたF-14Cの新製を提案したが、計画段階で却下されている。実機にC型がないのはこのためであり、この仕様はD型計画に統合、活用された。さらには、性能を落とした「F-14X」も計画したが、こちらも却下されている。
エンジンをTF30からF110-GE-400に変更
火器管制セットをAN/AWG-15Hに変更
グローブベーンを廃止し代わりに燃料タンクを装備
ミッションコンピューターをCP-2213/AWG-9に変更
チャフ・フレア・ディスペンサーをAN/ALE-47に変更
MIL-STD-1553B（英語版）デジタルデータバスの搭載
航行装置にAN/ASN-163GPSを追加
対地攻撃用の火器管制装置AN/AWG-15の搭載
AN/ALR-67レーダー警報受信機の搭載
サイドワインダーのランチャーをLAU-7/AからLAU-138 BOLチャフディスペンサー付きランチャーに変更
AN/AWG-9に爆撃用プログラムの追加
LANTIRNポッド（AN/AAQ-25）運用能力の付加。これによりレーザー誘導爆弾によるピンポイント爆撃や夜間や悪天候下での地上攻撃が行えようになった。
機体下面のミサイルフェアにADU-703アダプターを介してBRU-32エジェクターラックまたはBRU-42トリプルエジェクターラックを搭載可能に変更。爆弾の搭載能力および搭載数を増加
火器管制レーダーをデジタル化したAN/APG-71に変更
火器管制セットをAN/AYQ-15に変更
敵味方識別装置をAN/APX-72からAN/APX-100に変更
慣性航法装置をAN/ASN-92からデジタル式のAN/ASN-139に変更
AIM-54用ランチャーをLAU-93からLAU-132に変更
コックピットをグラス化し、前席中央部と右側計器版を5インチの多機能ディスプレイへ変更、後席もデジタルディスプレイとプログラム可能戦術情報ディスプレイに変更
HUDをAN/AVA-12からIP-1494/Aへ変更。風防に直接投影するタイプのAVA-12に比べ、2枚のガラスパネルに投影するタイプのIP-1494/Aは広視角となっている。後に、A・B型も同HUDに換装されている
AN/AAS-42IRSTの搭載
暗視ゴーグルへの対応
AN/ALQ-165（ドイツ語版）発達型自衛用妨害装置（航空機搭載自身保護ジャマー（ASPJ）の搭載
レーダー警報受信機をAN/ALR-67からAN/ALR-67(V)2へ変更
射出座席をマーチンベイカー社製GRU-7AからSJU-17(V)NACESに変更
統合戦術情報伝達システム（JTIDS）搭載によるTADIL-Jへの対応
2002年には、AFC880改修を受けAN/AVX-3戦術画像セットを搭載可能となった。また、2005年には、いくつかのF-14Dに対して改良型遠隔操作ビデオレコーダーフルモーションビデオ(ROVER III（英語版）)受信/送信機が追加され、データリンクを通して撮影した画像をほぼリアルタイムで送信可能となった
攻撃用前方監視赤外線装置（FLIR）の搭載
統合スタンドオフ兵器のJSOWへの対応とそれに伴うMIL-STD-1760（英語版）配線の追加
一体型風防の採用
正面からのRCSの低減
燃料タンクを防護する乾燥ベイフォームの追加
AN/AYK-14コンピューターを新型のM8メモリーモジュールへ変更
コックピットを航法用FLIRと暗視装置に完全対応したものへと変更
カラーデジタル移動地図の搭載
AN/APG-71に以下のモードを追加（合成開口レーダーモード、海上捜索モード、移動目標追尾モード、地形追随モード、グランドマッピングモードなど）
統合直接攻撃弾薬（JDAM）への対応
火器管制装置のAN/APG-71のレーダー作動モードの追加
胴体下への攻撃用FLIRの装備やLANTIRN運用能力の付加による本格的な対地攻撃能力の付加
ハードポイントのサブステーション数の増加
大型カラーディスプレイなどの採用による完全なグラスコックピット化
ハープーン（対艦ミサイル）、HARM（対レーダーミサイル）、SLAM、AGM-65 マーベリック（空対地ミサイル）への対応
エンジンをF110-GE-429（F110-GE-129をF-14用に改修した型）へ変更
エンジンの推力強化とグローブの拡張化によるアフターバーナーなしでM1.0-M1.3程度での巡航飛行（スーパークルーズ）能力の付加
推力偏向ノズルによる機動性の向上
グローブを拡張し燃料搭載量の増加
スロットフラップや翼弦を延ばしたスラットの取り付けによる発艦能力の向上
一体型風防の採用による良好な視界の確保
フェーズドアレイレーダーの搭載
フライ・バイ・ワイヤ、CCVの装備
正面からのRCSの低減
空中航空統制能力の付加
核兵器運用能力の付加
主翼の外翼を厚く変更し燃料タンクを増設
大型の機外燃料タンクへの対応
単隙間式のファウラーフラップや翼弦を延ばしたスラットの採用など高揚力装置の改良。重量増加を抑えるためフラップ、スラットは複合材を使用
火器管制レーダーをA-12用に開発されていたAN/APQ-183へ変更
F-14B、F-14Dはスーパー・トムキャット（Super Tomcat）という非公式の愛称がつけられている。BおよびDはF110エンジンを搭載し、排気ノズルの形状がTF30エンジンのA型と異なるため、外見から判別可能である。また、DはIRSTはTVカメラセットと並べた形で搭載しておりBと判別可能である。
B/D型の改修は同時並行で行われたこともあり、各機によって改修の程度がバラバラであり、ブロックについても先行して次のブロックの仕様が取り入れられている機体も存在した。
国防総省は海軍からの根強い反対にもかかわらず、性能は劣るものの安価で整備が容易なF/A-18を主力として、F-14Dの全面配備を認めなかった。当初400機以上が導入される予定であったF-14Dは結局、国防予算の都合、フル装備の重いF-14が着艦可能な空母が無い、既にF/A-18が配備されていたなどの理由により、新造37機、A型からの改造18機の計55機の配備にとどまった。
スーパートムキャットなどの発展型はいずれも多機能かつF/A-18E/Fよりも低コストであるとされていたが、可変翼ゆえの整備性・運用コストの悪さと空対艦ミサイル搭載可能化などマルチロール化が失敗したことなどにより採用されることはなかった。
諸元 > 兵装

固定武装：M61A1 20mmガトリング砲×1（装弾数：675発）
空対空ミサイル
AIM-7F スパロー×4発
AIM-54A/C フェニックス×6発
AIM-9J サイドワインダー×4発
通常爆弾
Mk 82汎用爆弾×14発
Mk 83汎用爆弾×4発
Mk 84汎用爆弾×2発（改修機のみ）
クラスター爆弾
CBU-20/78/99/100（英語版）（改修機のみ）
誘導爆弾
CBU-24ペイブウェイ×2発（改修機のみ）
GBU-31 JDAM×2発（改修機のみ）
ロケット弾
LAU-10 ズーニー・ロケット弾
諸元 > 兵装 > 運用試験機に装備

AIM-120 アムラーム（運用試験機のみ）
AIM-152 AAAM（試験機のみ）
AGM-62 ウォールアイ空対地ミサイル（運用試験機のみ）
諸元 > 兵装 > イラン空軍独自兵装

ファッター（英語版）（サイドワインダーのコピー）
セジル（ホークのコピーで空対空戦闘用の改良が施されているとされる）
Fakour 90
Maqsoud
R-27R
R-73
現存する機体

イランに部品が持ち去られる事態を想定して、展示されている機体からはエンジンと電子部品を取り外している。ただし、それらの部品はきちんと保存されており再装着出来る可能性がある。また、主翼を最大に展開すると展示する場所を取るために、多くの機体は可変翼を活かし最大後退位置に移動されている。
BuNo.157982:ニューヨーク州のクレイドル・オブ・アビエーション・ミュージアム。試作3号機でミサイルなどの試験に使われた。
BuNo.157988:バージニア州のオセアナ海軍基地。
BuNo.157990:カリフォルニア州のマーチフィールド航空博物館。空母適合性試験に使用。
BuNo.158617:ペンシルベニア州のホワイトホール。
BuNo.158978:カリフォルニア州のUSSミッドウェイ航空博物館。
BuNo.158985:カリフォルニア州のヤンクス航空博物館。
BuNo.158998:ニュージャージー州の航空勝利博物館。
BuNo.158999:テキサス州のフォートワース海軍基地。
BuNo.159025:サウスカロライナ州のパトリオッツ・ポイント海軍海洋博物館。
BuNo.159445:バージニア州のノーフォーク海軍基地。
BuNo.159448:ペンシルベニア州の海軍在庫管理センター。
BuNo.159455:メリーランド州のNASパタクセントリバーにおけるレキシントンパーク。VX-23所属機。
BuNo.159620:カリフォルニア州のNAFエルセントロ。
BuNo.159626:ネバダ州のファロン海軍航空基地。海軍打撃・航空戦センター。
BuNo.159631:カリフォルニア州のサンディエゴ航空宇宙博物館。映画「トップガン マーベリック」の撮影に使用。
BuNo.159829:コロラド州のウィングス・オーバー・ザ・ロッキー航空宇宙博物館。VF-211で使用された後に整備訓練に使用。
BuNo.159830:カリフォルニア州の西側航空博物館。
BuNo.159848:オレゴン州のティラムック航空博物館。
BuNo.159853:バージニア州の防衛供給センター。
BuNo.160382:ワシントン州のタクウィラ航空博物館。映画「ファイナル・カウントダウン」の撮影に使用。
BuNo.160386:イリノイ州の五大湖海軍基地。
BuNo.160391:テキサス州のテキサス航空博物館。「エグゼクティブ・ディシジョン」、「ファイナル・カウントダウン」に使用。
BuNo.160395:ミシガン州のカラマズー航空歴史博物館。
BuNo.160401:バージニア州のオセアナ海軍基地・ケープス艦隊エリア管制監視施設。
BuNo.160402:バージニア州のオセアナ海軍基地。
BuNo.160403:テキサス州の空軍遺産博物館。1981年のシドラ湾事件に参加した機体。
BuNo.160411:ニューヨーク州のエンパイアステート航空科学博物館。
BuNo.160658:ニュージャージー州のマクガイア・ディックス・レイクハースト統合基地。
BuNo.160661:アラバマ州の米国宇宙ロケットセンター。
BuNo.160666:カリフォルニア州の西側航空宇宙博物館。後に電子機器や兵装システムのテストに用いられた。
BuNo.160684:アリゾナ州のピマ航空宇宙博物館。
BuNo.160694:テキサス州のレキシントン博物館。映画「トップガン」の撮影に使用された。
BuNo.160889:カリフォルニア州のチャールズ・M・シュルツ・ソノマカウンティ空港に併設されたパシフィックコース航空博物館。
BuNo.160898:カリフォルニア州のパームスプリングス航空博物館。
BuNo.160902:ニューヨーク州のグラマン記念公園。
BuNo.190903:カンザス州のミッドアメリカ航空博物館。
BuNo.160909:ジョージア州のドビンズ空軍予備基地。
BuNo.160914:ミネソタ州のウィルマー市営空港。
BuNo.160925:カンザス州のアイゼンハワー･パーク。
BuNo.161134:フロリダ州のヴァリアント航空司令部ウォーバード博物館。
BuNo.161141:日本の厚木基地。
BuNo.161598:オクラホマ州のタルサ航空宇宙博物館。
BuNo.161605:ニューヨーク州のウィングス・オブ・イーグルス・ディスカバリー・センター。
BuNo.161615:カンザス州の戦闘航空博物館。
BuNo.161620:ミシガン州のセルブリッジ軍事航空博物館。
BuNo.161860:ケンタッキー州のケンタッキー航空博物館。
BuNo.162591:メリーランド州の米国海軍兵学校。
BuNo.162592:カリフォルニア州のロナルド･レーガン大統領図書館。
BuNo.162595:メリーランド州のパタクセントリバー海軍航空基地。
BuNo.162608:アラバマ州の南部航空博物館。
BuNo.162689:カリフォルニア州のホーネット博物館。
BuNo.162694:オハイオ州のMAPS航空博物館。
BuNo.162710:フロリダ州の国立海軍航空博物館。
BuNo.161422:ニュージャージー州のワイルドウッド航空博物館。
BuNo.161426:フロリダ州のデランド海軍航空博物館。
BuNo.162912:インディアナ州のグリソム航空博物館。
BuNo.162916:ペンシルベニア州の東ベルリン地区。
BuNo.162926:コネチカット州のニューイングランド航空博物館。
BuNo.162911:カリフォルニア州のエストレーラ・ウォーバード博物館。
BuNo.157986:ニューヨーク州のイントレピッド海空宇宙博物館。試作7号機。
BuNo.163893:テネシー州のアーノルド空軍基地。エンジニアリング開発センター正門に配置。
BuNo.163897:カリフォルニア州の航空宇宙博物館。
BuNo.163902:ノースカロライナ州のヒッコリー航空博物館。退役式に参加した。
BuNo.163904:ハワイ諸島のフォード島の太平洋航空博物館。
BuNo.164342:フロリダ州のウイングス・オーバー・マイアミ。
BuNo.164343:オレゴン州のエバーグリーン航空博物館。
BuNo.164346:ジョージア州のローマ航空博物館。最後に空母で離発着を行ったD型。
BuNo.164350:カリフォルニア州のジョー・デイビス・ヘリテージ・エアパーク。
BuNo.164601:カリフォルニア州のキャッスル航空博物館。
BuNo.164603:ニューヨーク州のクレイドル航空博物館。最後に飛行したD型。
BuNo.164604:バージニア州のNASオセアナ記念公園。最後に製造されたD型。
BuNo.159600:テキサス州ブロンコ博物館。
BuNo.159610:バージニア州のスミソニアン航空宇宙博物館。第二次シドラ湾事件に参加していた機体。
BuNo.159619:フロリダ州のフロリダ航空博物館。
BuNo.161159:フロリダ州の国立海軍博物館。
BuNo.161163:イリノイ州のプレーリー航空博物館。
BuNo.161166:ノースカロライナ州のカロライナ航空博物館。
BuNo.161623:メリーランド州のNASパタクセントリバー海軍航空博物館。元はVX-23所属機。
登場作品

→詳細は「F-14に関連する作品の一覧」を参照
発艦したVF-31所属のF-14
YF-14A
AIM-54最大装備状態
「カール・ヴィンソン」甲板上でのF-14とAIM-9
F-14Dの操縦席
機首に装備されたAN/AXX-1 TVカメラセット
チャフ・フレア・ディスペンサー
主翼付け根のグローブベーンを展開するF-14A
爆弾を搭載したF-14A
F-14の運用国。赤色の国ではすでに退役している
VF-84 ジョリーロジャースは1976年にF-4からF-14Aへと交代した
第143戦闘飛行隊のF-14とF/A-18E（2005年）
イラン空軍のF-14Aとパイロット（1979年）
イラン空軍のF-14Aとパイロット（2013年）
F-14A
F-14 IMIのモックアップ
F-14B
F-14D
空母「セオドア・ルーズベルト」所属機のF-14D(R)に追加されたROVER（英語版）の送受信アンテナ（赤丸の部分）
超音速のF-14
Bulldozer (マイクロアーキテクチャ)

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生産時期:  2011年10月から
販売者:  AMD
設計者:  AMD
生産者:  GF
プロセスルール:  32nm
アーキテクチャ:  x86
マイクロアーキテクチャ:  Bulldozer
命令セット:  AMD64
コア数:  4から16 （スレッド数：4から16）
ソケット:  Socket AM3+ Socket C32 Socket G34
コードネーム:  Zambezi Zurich Valencia Interlagos
前世代プロセッサ:  K10
次世代プロセッサ:  Piledriver
L1キャッシュ:  コアあたりデータ16KB モジュールあたり命令64KB
L2キャッシュ:  モジュールあたり最大2MB
L3キャッシュ:  最大16MB
ブランド名:  AMD FX Opteron
テンプレートを表示
Bulldozerマイクロアーキテクチャ（ブルドーザー マイクロアーキテクチャ）とは、アドバンスト・マイクロ・デバイセズによって開発されたマイクロプロセッサのマイクロアーキテクチャである。2011年10月12日に正式発表され、AMD FXプロセッサとして製品化された。
Bulldozerは、K10マイクロアーキテクチャの次世代CPUコアに与えられたコードネームのひとつで、TDPは10Wから125Wを目標としていた。このアーキテクチャはゼロから完全に新しく作られた物で、AMDは、HPCアプリケーションに Bulldozerコアを用いる事で、1Wあたりの性能を劇的に向上させる事ができると主張している。
概要

AMDによると、BulldozerベースCPUはグローバルファウンドリーズ32nm SOIプロセス技術に基づき、マルチタスク性能のために賛否が分かれるDECのアプローチを再利用した。プレスノートによれば、「パフォーマンスをスケーリングするためにチップ上で簡単に複製できる非常にコンパクトで、ユニット数の多い設計を提供するためコンピューターリソースの専占と共有のバランスを取った」。言い換えれば、マルチコア設計に自然に忍び寄る「冗長」要素のいくつかを排除することにより、AMDは、より少ない電力を使用しながらハードウェア機能をより有効に活用することを望んでいた。 HKMG(High-k/Metal Gate)を使用して32nmSOI上に構築されたBulldozerベースの実装は、サーバーとデスクトップの両方で2011年10月に到着した。サーバーセグメントにはコードネームInterlagos(Socket G34用16コア)デュアルチップとコードネームValencia(Socket C32用4、6、または8コア)シングルチップOpteronプロセッサが含まれていたが一方、Zambezi(4、6、および8コア)は、Socket AM3+のデスクトップを対象としていた。BulldozerはAMDがK8プロセッサを発売した2003年以来AMDプロセッサアーキテクチャ初の主要な再設計であり、1つの256ビットFPUに組み合わせることができる2つの128ビットFMA対応FPUも備えている。この設計には、それぞれ4つのパイプラインを持つ2つの整数クラスターが付属している(フェッチ/デコードステージは共有される)。Bulldozerはまた、新しいアーキテクチャに共有L2キャッシュを導入した。 AMDはこの設計を「モジュール」と呼んでいる。  16コアプロセッサの設計では、これらの「モジュール」のうち8つを備えているが、オペレーティングシステムは各「モジュール」を2つの論理コアとして認識する。 モジュラーアーキテクチャは、マルチスレッド対応共有L2キャッシュと同時マルチスレッディングを使用するFlexFPUで構成されている。 2つの仮想同時スレッドが単一の物理コアのリソースを共有するIntelのハイパースレッディングとは対照的に、各物理整数コアはモジュールごとに2つシングルスレッドである。
特徴

2つの整数演算ユニット、1つのFPU、1つの命令デコーダ、1つのL2キャッシュなどからなるモジュール（Bulldozerコア）を基本単位として構成されるクラスタードアーキテクチャとなる。命令キャッシュからデコーダまでのフロントエンドと、FPU及びL2キャッシュが2つの整数演算ユニットで共有されており、2つの整数演算ユニットと2つのL1データキャッシュのみがBulldozerコア毎(ごと)に独立している構造になっている。そのため、(整数のみ)完全なデュアルコアと(FPUとその他が)SMTと中間的な構造である。その他特徴的な点として、浮動小数点の積和算をサポートしている。1サイクルに従来命令換算で、4つの128ビット演算を行えるため、モジュール単位でPhenom II 1コアと比較して2倍のスループットを得られる。整数演算装置が2/3の性能で、IPCがK10より下がるため、クロックを上げて性能を補う、近年のAMDには珍しいスピードデーモン寄りのアーキテクチャとなり、K10と比べてクロックが25%ほど上昇している。
L2キャッシュは1モジュールにつき2MBとなる。デスクトップ向けの Zambezi は、L3は8MBで、メモリはDDR3-1866デュアルチャネルに対応する。
液体ヘリウムを使用したオーバークロックを行った結果、8.461GHzを達成し、ギネス世界記録となった。
アーキテクチャの詳細 > Bulldozerコア

Bulldozerはプロセッサのある一部は2つのスレッドの間で共有され、またある一部はスレッドごとに固有である技法、「クラスタード・マルチスレッディング(CMT)」を駆使する。型破りなマルチスレッディングへのそのようなアプローチの以前の例は、2005年のサン・マイクロシステムズのUltraSPARC T1プロセッサにまで遡ることができる。 ハードウェアの複雑さと機能性の観点から、ブルドーザーCMTモジュールは、整数演算能力においてデュアルコアプロセッサと、浮動小数点演算能力の点においては、同じCMTモジュールで実行されている両方のスレッドの浮動小数点命令でコードが飽和しているかどうかそして、FPUが128ビットまたは256ビットの浮動小数点演算を実行しているかどうかに応じて、シングルコアまたはハンディキャップのあるデュアルコアプロセッサのいずれかと同等である。この理由は、つまり同じモジュール内に、2つの整数コアごとに、128ビットFMAC実行ユニットの対からなる単一のFPUが存在するためである。
CMTは、ある意味でSMTと単純だが、類似した設計哲学である; どちらの設計も、実行ユニットを効率的に利用しようとする; どちらの方法でも、2つのスレッドが一部の実行パイプラインをめぐって競合すると、1つかそれ以上のスレッドのパフォーマンスが低下する。専用の整数コアにより、Bulldozerファミリーモジュールは完全に整数であるか、整数と浮動小数点の計算が混在するコードのセクションで、ほぼデュアルコアの、デュアルスレッドプロセッサのように動作した; ただし、SMTは共有浮動小数点パイプラインを使用するため、モジュールは、浮動小数点命令で飽和スレッドのペアについてシングルコアのデュアルスレッドSMTプロセッサ（SMT2）と同様に振る舞う(これらの最後の2つの比較はどちらもプロセッサがそれぞれ、整数単位と浮動小数点単位で、等幅で同等能力のある実行コアを持っていることを前提としている)。
CMTとSMTはどちらも整数と浮動小数点コードをスレッドのペアで実行しているときに最大の効果を発揮する。CMTは両方共に整数コードから成るスレッドのペアで作業している間、最高の効果を維持し、一方SMTの下では、整数実行ユニットの競合により一方または両方のスレッドのパフォーマンスが低下する。CMTの欠点はシングルスレッドの場合にアイドル状態の整数実行ユニットの数が増えることである。シングルスレッドの場合、CMTはモジュール内の整数実行ユニットの最大半分を使用するように制限されているが、SMTはそのような制限を課していない。2つのCMTコアと同じ幅で高速な整数回路を備えた大規模なSMTコアは、理論上、シングルスレッドの場合に瞬間的に最大2倍の整数パフォーマンスを発揮する（一般的なコード全体としてより現実的には、ポラックの法則は {\sqrt {2}}のスピードアップ係数、つまりパフォーマンスの約40％の向上を推定する） 。
CMTプロセッサと一般的なSMTプロセッサは、スレッドのペア間でL2キャッシュを効率的に共有して使用する点で類似している。
モジュールは、2つの「従来の」x86アウトオブオーダー処理コアのカップリングで構成されている。処理コアは、パイプラインの初期段階（例えば L1命令(キャッシュ)、フェッチ、デコードなど）、FPU、およびモジュールの残りの部分と共にL2キャッシュを共有する。
各モジュールには、次の独立したハードウェアリソースがある。
1コアあたり16KBの4ウェイL1データ(キャッシュ)（ウェイ予測）および1モジュールあたり2ウェイ64KBのL1命令(キャッシュ)、2つのコアのそれぞれに1ウェイ
1モジュールごとに2MBのL2キャッシュ（2つの整数コア間で共有）
Write Coalescing(合体) Cache(W.C.C.)は、BulldozerマイクロアーキテクチャにおいてL2キャッシュの一部である特別なキャッシュである。 1モジュール内の両方のL1データキャッシュからのストアは、W.C.C.を通過し、そこでバッファリングおよび合体される。W.C.C.のタスクは、L2キャッシュへの書き込み数を減らすことである。
2つの専用整数コア
–それぞれの整数コアに2つのALUと2つのAGUが含まれており、1コアごとの1クロックごとに合計4つの独立した算術演算とメモリ操作が可能である。
–整数スケジューラと実行パイプラインを複製することは、2つのスレッドのそれぞれに専用のハードウェアが提供され、マルチスレッドの整数負荷の性能が2倍になる。
–モジュールの2番目の整数コアは、Bulldozerモジュールのダイを約12％増加させ、チップレベルでダイスペース全体の約5％が追加される。
モジュールごとに2つの対称128ビットFMAC（融合積和演算機能つき）浮動小数点パイプラインは整数コアの1つがAVX命令と2つの対称x87/MMX/SSE対応浮動小数点パイプラインをディスパッチして、SSE2非最適化ソフトウェアとの下位互換性を確保する場合、1つの大きな256ビット幅のユニットに統合できる。各FMACユニットは、可変レイテンシーでの除算および平方根演算も可能である。
存在するすべてのモジュールは、高度なデュアルチャネルメモリサブシステム（IMC – 統合メモリコントローラー）と同様にL3キャッシュを共有する。
1つのモジュールには、(2MBの共有L2キャッシュを含む）オロチダイ上の30.9mm²のエリアに2億1300万個のトランジスタがある。
Bulldozerのパイプラインの深さは（同様にPiledriverとSteamrollerも)、前身のK10コアの12サイクルと比較して、20サイクルである。
より長いパイプラインにより、Bulldozerファミリーのプロセッサは、前身のK10と比較してはるかに高いクロック周波数を達成することができた。これにより周波数とスループットが向上したが、パイプラインが長くなると、レイテンシが増加し、分岐予測の予測ミスによるペナルティが増加した。
Bulldozer整数コアの幅（4 = (2ALU + 2AGU)）は、K10コアの幅（6 = (3ALU + 3AGU)）よりもいくらか狭くなっている。BobcatとJaguarも4つのワイド整数コアを使用したが、まだより軽い実行ユニットで：1つのALU、1つの単純なALU、1つのロードAGU、1つのストアAGUである。
Jaguar、K10、およびBulldozerコアの(命令)発行幅（およびサイクルごとの命令実行ピーク）は、それぞれ2、3、および4である。これにより、BulldozerはJaguar/Bobcatと比較してよりスーパースカラーのデザインになった。しかしながら、(第1世代の設計には改良と最適化がないことに加えて）K10のコアがやや広いため、Bulldozerアーキテクチャは通常、前身のK10と比較してやや低いIPCで実行された。BulldozerファミリーのIPCがPhenom IIなどのK10プロセッサのIPCを明らかに上回り始めたのは、PiledriverとSteamrollerで行われた改良が行われるまではなかった。
アーキテクチャの詳細 > 分岐予測器

2レベルの分岐ターゲットバッファ(BTB)
条件文用ハイブリッド予測器
間接予測器
アーキテクチャの詳細 > 拡張命令セット

256ビット浮動小数点演算、およびSSE4.1、4.2、AES、CLMULをサポートするIntelのAdvanced Vector Extensions（AVX）命令セットのサポート, 及びAMDが提案した将来性ある128ビット命令セット（XOP、FMA4、およびF16C), ただしこれは、AMDによって以前に提案されたAVXコーディングスキームとの互換性があるSSE5命令セットと同じ機能を備えている。
第4世代Bulldozer(Excavator)はAVX2命令セットをサポートする。
アーキテクチャの詳細 > プロセス技術とクロック周波数

第1世代グローバルファウンドリーズHigh-Kメタルゲート（HKMG）によって実装される11層メタルレイヤー32nm SOIプロセス
TurboCore2パフォーマンスブーストはTDPの制限内で、すべてのスレッドがアクティブな場合（ほとんどのワークロードの場合）にクロック周波数を最大500MHzまで、スレッドの半分がアクティブな場合に最大1GHzまでクロック周波数を上げる。
チップは0.775〜1.425Vで動作し、3.6GHz以上のクロック周波数を実現する。
TDP: 最小25ワット〜最大140ワット
アーキテクチャの詳細 > キャッシュとメモリ・インタフェース

最大8MBのL3は同じシリコンダイ上のすべてのコア間で共有される(デスクトップセグメントの4コアの場合は8MB、サーバーセグメントの8コアの場合は16MB)、それぞれ2MBの4つのサブキャッシュに分割され、1.1125Vで2.2GHz動作が可能である
DDR3-1866までのネイティブDDR3メモリをサポート
デスクトップおよびサーバー/ワークステーション用Opteron 42xx "Valencia"はデュアルチャネルDDR3統合メモリコントローラー; サーバー/ワークステーション用Opteron 62xx "Interlagos"はクワッドチャネルDDR3統合メモリコントローラーである
AMDはチャネルごとにDDR3-1600の2つのDIMMのサポートを主張する。シングルチャンネル上のDDR3-1866の2つのDIMMは、1600にダウンクロックされる。
アーキテクチャの詳細 > I/Oおよびソケット・インターフェース

HyperTransportテクノロジー リビジョン3.1(3.2GHz、6.4GT/s、25.6GB/sそして16ビット幅のリンク)[2010年3月にSocket G34のOpteronプラットホームにて「Magny-Cours」が、そして2010年6月Socket C32のOpteronプラットホームにて「Lisbon」がHY-D1リビジョンになって最初に実装された。]
Socket AM3+ (AM3r2)
942ピン, DDR3サポートのみ
(マザーボードメーカーの選択にもよるが、もしBIOSアップデートが提供されている場合)、Socket AM3マザーボードとの下位互換性を維持する。しかしながら、これはAMDによって公式にサポートされていない; AM3+ マザーボードは、AM3プロセッサとの下位互換性がある。
サーバーセグメントには、既存のSocket G34(LGA1974)とSocket C32(LGA1207)が使用される。
OSの対応

旧来のどのアーキテクチャとも異なる構成なのでIntel HTTの時と同じようにOSスケジューラの対応が必要となる場合がある。
OSの対応 > Windows

Windowsのスケジューラは空いているコアに対してスレッドを割り振るが、対策前のWindowsでは「Bulldozerコア」の特性（フロントエンドやFPUの共有）を考慮していないため、同一モジュール内かどうかを考慮せずにスレッドを割り振る。このために空いているモジュールがあるにもかかわらず、同一モジュールにスレッドを割り振ってフロントエンドやFPUがボトルネックになり性能低下が起こる事があった。
マイクロソフトは2012年1月にKB2645594とKB2646060のパッチを公開しこの問題に対応した。KB2645594はBulldozerコア1基を物理1コア論理2コアと見立てるように修正するパッチで、KB2646060はKB2645594の副作用でBulldozerコアが頻繁にC6ステートに入ってしまい，結果，マルチスレッド化があまり進んでいない環境で性能が低下する問題を修正するパッチである。
このパッチ群により性能低下への対応は行われたが、対策後のWindowsからは 物理コア数=Bulldozerコア数のSMTタイプCPUとして扱われるため、本来の性能を発揮しているかどうかは未知数である。
AMDはWindows 8でBulldozerへの最適化がなされるようマイクロソフトと協力しているという。
OSの対応 > Linux

1モジュールあたり1コア2スレッドのSMTプロセッサとして扱われる。
虚偽広告訴訟

2015年11月、AMDはBulldozerチップの仕様を不実表示したとしてカリフォルニア消費者法的救済法および不公正競争法に基づいて訴えられた。10月26日にカリフォルニア北部地区連邦地方裁判所に提起された集団訴訟では、各Bulldozerモジュールは実際には真のデュアルコア設計ではなく、いくつかのデュアルコア特性を備えた単一のCPUコアであると主張していた。
2019年8月、AMDは12.1百万ドルで訴訟を和解することに合意した。
製品一覧 > デスクトップ向け

対応ソケット: Socket AM3+
| ブランド> ブランド.ブランド | 型番> 型番.型番 | CPU> モジュール数 （スレッド数）.モジュール数 （スレッド数） | CPU> クロック (GHz).定格 | CPU> クロック (GHz).ターボ | CPU> キャッシュ (MB).L2 | CPU> キャッシュ (MB).L3 | TDP (W)> TDP (W).TDP (W) | 対応メモリ> 対応メモリ.対応メモリ | HT (MHz)> HT (MHz).HT (MHz) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| AMD FX | 8170 | 4 (8) | 3.9 | 4.5 | 8 | 8 | 125 | DDR3-1866 | 2200 |
| AMD FX | 8150 | 4 (8) | 3.6 | 4.2 | 8 | 8 | 125 | DDR3-1866 | 2200 |
| AMD FX | 8140 | 4 (8) | 3.2 | 4.1 | 8 | 8 | 95 | DDR3-1866 | 2200 |
| AMD FX | 8120 | 4 (8) | 3.1 | 4.0 | 8 | 8 | 125 | DDR3-1866 | 2000 |
| AMD FX | 8100 | 4 (8) | 2.8 | 3.7 | 8 | 8 | 95 | DDR3-1866 | 2000 |
| AMD FX | 6200 | 3 (6) | 3.8 | 4.1 | 6 | 8 | 125 | DDR3-1866 | 2200 |
| AMD FX | 6130 | 3 (6) | 3.6 | 3.9 | 6 | 8 | 125 | DDR3-1866 | 2000 |
| AMD FX | 6120 | 3 (6) | 3.5 | 4.1 | 6 | 8 | 95 | DDR3-1866 | 2000 |
| AMD FX | 6100 | 3 (6) | 3.3 | 3.9 | 6 | 8 | 95 | DDR3-1866 | 2000 |
| AMD FX | 4170 | 2 (4) | 4.2 | 4.3 | 4 | 8 | 125 | DDR3-1866 | 2200 |
| AMD FX | 4150 | 2 (4) | 4.0 | 4.1 | 4 | 8 | 125 | DDR3-1866 | 2200 |
| AMD FX | 4130 | 2 (4) | 3.8 | 3.9 | 4 | 4 | 125 | DDR3-1866 | 2000 |
| AMD FX | 4120 | 2 (4) | 3.9 | 4.1 | 4 | 8 | 95 | DDR3-1866 | 2000 |
| AMD FX | 4100 | 2 (4) | 3.6 | 3.8 | 4 | 8 | 95 | DDR3-1866 | 2000 |
後継

→詳細は「Piledriver (マイクロアーキテクチャ)」を参照
Piledriverは二世代目のBulldozer系統として2012年に発表された。IPCと動作周波数の向上が図られた。
→詳細は「Steamroller (マイクロアーキテクチャ)」を参照
Steamrollerは三世代目のBulldozer系統として2014年に発表された。
→詳細は「Excavator (マイクロアーキテクチャ)」を参照
Excavatorは四世代目のBulldozer系統として2015年に発表された。AVX2などの命令がサポートされた。
2つの整数クラスターを示す, 完全なBulldozerモジュールのブロック図
8つの整数クラスターを持つ4モジュール設計のブロック図
武州荒木駅

| 武州荒木駅 |
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 駅舎
  ぶしゅうあらき  BUSHU-ARAKI  
 ◄CR03 新郷 (2.2 km) (2.5 km) CR05 東行田►
 
所在地:  埼玉県行田市大字荒木1411北緯36度9分45.13秒 東経139度29分17.42秒﻿ / ﻿北緯36.1625361度 東経139.4881722度﻿ / 36.1625361; 139.4881722座標: 北緯36度9分45.13秒 東経139度29分17.42秒﻿ / ﻿北緯36.1625361度 東経139.4881722度﻿ / 36.1625361; 139.4881722
駅番号:  CR 04
所属事業者:  秩父鉄道
所属路線:  ■秩父本線
キロ程:  4.8 km（羽生起点）
電報略号:  アラ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  118人/日（降車客含まず） -2020年-
乗降人員 -統計年度-:  242人/日 -2020年-
開業年月日:  1921年（大正12年）4月1日
備考:  無人駅
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ホーム（2008年1月）
武州荒木駅（ぶしゅうあらきえき）は、埼玉県行田市大字荒木にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。
歴史

1921年（大正10年）4月1日：開業（北武鉄道の一駅）。
2022年（令和4年）3月12日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。無人駅である。簡易PASMO改札機設置駅。
無人化以前は業務委託駅（管理駅：熊谷駅）であり、駅係員在勤時間は平日7:00 - 17:15、土休日は7:00 - 17:45となっていた。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■秩父線 | 行田市・熊谷・寄居・長瀞・秩父・三峰口方面 |
| 2 | ■秩父線 | 羽生方面 |
列車は右側通行で交換が行われる。便所（水洗式）は改札内にある。なお、ホーム南側に待避線が存在し、急行列車や不定期列車等で使用している。また、早朝に熊谷駅方面から回送列車が当駅待避線で折り返して東行田始発三峰口行きとなる。
利用状況

2019年度の利用者数は秩父線37駅中25位である。
年度ごとの1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 乗車人員 （1日平均） |
| --- | --- |
1999年（平成11年）: 274
2000年（平成12年）: 261
2001年（平成13年）: 249
2002年（平成14年）: 241
2003年（平成15年）: 240
2004年（平成16年）: 223
2005年（平成17年）: 219
2006年（平成18年）: 208
2007年（平成19年）: 220
2008年（平成20年）: 217
2009年（平成21年）: 202
2010年（平成22年）: 207
2011年（平成23年）: 197
2012年（平成24年）: 186
2013年（平成25年）: 184
2014年（平成26年）: 181
2015年（平成27年）: 176
2016年（平成28年）: 176
2017年（平成29年）: 181
2018年（平成30年）: 181
2019年（令和元年）: 173
2020年（令和2年）: 118
駅周辺

荒木郵便局
行田市立見沼小学校（旧行田市立荒木小学校と旧行田市立須加小学校が統合し、2022年4月に旧行田市立荒木小学校跡に開校）
行田市立見沼中学校
天州寺
国道125号
埼玉県道7号佐野行田線
埼玉県道197号武州荒木停車場線
見沼代用水
バス

武州荒木駅前停留所：行田市内循環バス北東循環コース行田市バスターミナル行き（左回り/右回り）
その他

鴉「列車」のPV（山﨑賢人出演）のロケ地として、駅構内および駅周辺が使われている。
本庄事件

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: この項目では、昭和23年の暴力事件とその影響について説明しています。 大正（関東大震災後）の虐殺事件については「本庄事件 (1923年)」をご覧ください。  平成の保険金殺人事件については「本庄保険金殺人事件」をご覧ください。
本庄事件（ほんじょうじけん）とは、1948年（昭和23年）に埼玉県児玉郡本庄町（現・本庄市）で起きた、朝日新聞通信部記者に対する暴力事件（脅迫罪・侮辱罪で告訴）とそれに端を発した朝日新聞と住民による暴力団追放キャンペーン、暴力団と癒着する行政の是正運動のことである。
概略

物資統制が多くの物資で行われていた時代。燃料・物資の闇取り引きが横行する本庄町では、元博徒の町議会副議長Oと暴力団河野組組長のBが町を牛耳り、町当局も警察や検察らも彼等の行為を黙認していた。これに対して、朝日新聞本庄通信部の岸薫夫記者がヤミ業者と警察・検察の癒着を報道した。こうした報道に対して反感を持つOが岸記者に対して暴行。岸薫夫記者は、Oを告発するとともに、朝日新聞紙上で「暴力の町」批判キャンペーンを展開。占領軍当局や町在住の学生、住民も動いて、町民大会を開催。検察はヤミ取引を行っていたOを起訴、河野組組長Bら3人が恐喝罪などの疑いで起訴。地元の警察署長、公安委員長、公安委員が辞職した。国会でも取り上げられ、NHKなども積極的に取り上げた。さらに単行本が出版され、映画化された。
朝日新聞のキャンペーンに対して、他の有力紙は共産党の存在にクローズアップしたり、裏付け取材をもとに「誤報」や「行き過ぎ」を指摘したりするなど、キャンペーンを掣肘する報道を行った。朝日新聞が孤立状態となり、それでもキャンペーンを完遂した背景には、当時の日本を司政していたGHQが与えた事実上の命令とバックアップの確約があった。
経緯

1948年8月7日、本庄町簡易裁判所、区検察庁の新庁舎の落成披露会開催中、織物業者と警察・検察幹部との癒着を指摘する記事を書いていた朝日新聞本庄通信部の岸薫夫記者が暴力団とつながりのある町議Oから、暴行、脅迫を受ける。その様子を裁判所、検察庁、警察署の関係者は黙認し、制止せず、立件しなかった。その後、O町議とつながりのある暴力団から脅迫を受ける[リンク切れ][出典無効]。岸はGHQ埼玉県軍政部に駆け込み、事態が知られることとなる。
同年8月12日、埼玉県軍政部が不正と暴力の一掃を知事に指令。同時に朝日新聞社に対し「全力を挙げて本庄町のギャングを一掃せよ」とのメモランダムが交わされた。
同年8月14日、岸薫夫記者は、本庄警察署にO町議を脅迫罪と侮辱罪で告訴した。このことから町民から同様の恐喝被害など、様々な証言が寄せられるようになる。
同年8月17日、朝日新聞が「暴力の町」を批判するキャンペーンを紙面で展開。警察は、岸に対する脅迫罪と侮辱罪事件を浦和地方検察庁熊谷支所に送致。
同年8月20日、Oが町議、司法保護委員、本庄町警民協会理事辞任。河野組は同日までに解散、組長のBが恐喝事件で熊谷支所に書類を送致。
同年8月21日、河野組のBを浦和地方検察庁起訴。
同年8月26日、本庄町の小学校の校庭において本庄町政刷新期成同盟（同盟）主催の一万人規模の町民大会が開かれた。前町議の推薦公安委員、自治体警察である本庄町の署長、国家地方警察の署長の辞職、暴力団取締の実施などの要求を決議。軍政部も参席した町民大会
同年9月1日、O町議を木炭37俵の闇取引について追起訴。
同年9月3日、河野組のBら3人が恐喝罪などの疑いで起訴され、本庄町の公安委員長が辞職。
同年9月4日、公安委員が3人と本庄警察署長が町長宛に辞表を提出。
同年9月10日、参議院の治安及び地方制度委員会で、国家地方警察本部刑事部長から報告があり、O町議は賭博罪の前科（4犯）がある元博徒であり、本庄町の博徒の河野組の親分Bと兄弟の杯を交わしているという噂があることなどが報告された
同年12月24日、参議院法務委員会でもさらに背後で糸を引く代議士など、大ボスの存在なども論及された。
1949年、朝日新聞浦和支局同人著『ペン偽らず 本庄事件』が花人社から刊行される。
1950年、映画化される。
各政党との関係

1948年9月10日の参議院の治安及び地方制度委員会で、国家地方警察本部刑事部長から河野組の親分Bが民主自由党の青柳高一代議士に対して現金10万円の借金を申入れて断られ、脅迫したことなどが報告された。
吉川末次郎参議院治安及び地方制度委員長は、1948年9月27日の同委員会の冒頭で「大会等が共産党がやつておるのである」などという噂について、実地調査では、共産党も最初は参加していたが、中心人物が「共産党とはその運動を峻別して」取り組んでいることを明らかにした。
同年12月21日の参議院法務委員会では、同盟の検察庁や町当局の責任追及をする動きに反対して、同会を脱会し、新たに「本庄町愛長同志会」という別組織を結成した人物Cが証人として発言した。証人は、本庄町政刷新期成会の中心グループのひとつである読書会のDが共産党の人物であり、青年共産同盟（現・日本民主青年同盟）、日本共産党の地域組織が本庄警察署に対して申し入れを行ったことを証言した。
証人Cは、本庄事件を昭和電工事件などと結びつけて政府打倒の運動を展開しようとする共産党の動きに反対し、それを容認する同盟を脱会したのだという。証人Cは、本庄事件に関して共産党がビラを配布する時、町外の共産党関係者・支持者が応援に来ていると証言した。
同時に、証人Cは、自分が自由党の支持者であり、民主自由党の青柳高一と知り合いであることを認めた。
→映画「暴力の街」に関する国会内の議論の詳細は暴力の街#国会答弁を参照
単行本の出版と映画化

1949年、朝日新聞浦和支局同人により『ペン偽らず 本庄事件』が花人社から刊行された。これが評判を呼び、日本映画演劇労働組合と日本映画人同盟と共同で劇映画を製作することになった。妨害があったが、志村喬出演、山本薩夫監督の『暴力の街』として、1950年2月26日に大映の配給で公開された。
その他

岸は、後に通産官僚を経て日本貿易振興機構や国際協力機構の要職についた。
掲示板の壁新聞
竹本和正

| たけもと かずまさ 竹本 和正 |
| --- | --- |
生年月日:   (1952-03-08) 1952年3月8日（72歳）
出身地:   日本・大分県
身長:  176cm
職業:  俳優、声優
ジャンル:  テレビドラマ、映画、アニメ、吹き替え
活動期間:  1975年 -
事務所:  プロダクション・タンク
公式サイト:  竹本和正｜プロダクション・タンク
 
テンプレートを表示
竹本 和正（たけもと かずまさ、1952年3月8日 - ）は、大分県出身の日本の男性俳優、声優。身長175cm、体重76kg。
来歴

早稲田大学法学部卒業後、1975年に文学座に入所（第15期生）、その後は東京演劇アンサンブルを経て、プロダクション・タンクに所属。
人物

特技・資格は乗馬、柔道二段、ボクシング、英会話、中型自動車免許（4t可）。方言は大分弁。
出演 > テレビドラマ

大河ドラマ
峠の群像（1982年） - 武林唯七 役
太平記（1991年） - 武将 役
炎立つ（1993年） - 脇田友保 役
花の乱（1994年） - 竹田与二 役
秀吉（1996年） - 氏家卜全 役
葵 徳川三代（2000年） - 可児才蔵 役
花燃ゆ（2015年） - 大分ことば指導
真田太平記（1985年）
君の名は（1991年）
ドラマ新銀河
ゆっくりおダイエット（1994年）- 松永課長 役
いつか見た空（1996年）
中学生日記死の授業（2000年10月22日）
虹色定期便
土曜ドラマ
私が愛したウルトラセブン（1993年） - 刑事 役
官僚たちの夏（1996年）
大江戸風雲伝
ヒロシマ（1996年）
こら!なんばしょっと第1話（1992年）
天国への階段
駆落ち（2002年8月18日）
さわやか3組（レギュラー）
私の中の誰か第4話〜第6話（1998年）
ロックンロールポエトリー（ナレーション）
もうー度キス（BS）
女弁護士高林鮎子西の旅
リモート第9話（2002年）
新・天までとどけ
しらがみ太郎の事件簿
サラリーマン金太郎2（2000年）
RESCUE〜特別高度救助隊
MIU404 第9話（2020年8月21日） - 前園 役
ウォーターボーイズ第4話、第9話（2003年）
やまとなでしこ第1話、第7話 - 神野勝役（2000年）
花村大介（2000年）
TEAM第8話（1999年）
君を想うより君に逢いたい
ラブジェネレーション（1997年）
ルーキー!第12話（2001年）
憧れの人（2001年）
ヴォイス〜命なき者の声〜第3話（2009年）
太陽と海の教室第9話（2008年）
さすらい刑事旅情編
OLビジュアル系完結編スペシャル（2001年10月5日）
相棒 Season 9 第15話（2011年2月16日） - 青梅医療刑務所長 役
デジドラ・ワンシーン
夏樹静子サスペンス 湖に佇つ人「鬼の棲む老舗旅館」（2009年1月28日） - 上滝正己 役
マエストロ（2006年9月24日）