stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ディディエ・ドログバ
経歴 > クラブ

裕福な家庭に生まれたドログバは、将来は医者か何かに、と父親がエリート教育を望んだため、5歳で生まれ故郷のコートジボワールを離れフランスへ移住した。サッカー選手であった叔父の元で育てられた影響で、学問だけでなくサッカーでも頭角を現し、18歳までパリ郊外の地元チームのル・マンなどに所属し、19歳でル・マンUCとプロ契約し選手生活が始まった。しかし黒人であることから、チームメイトから「なんで黒人がフットボールなんてやってんだ？」と言われるなどし、差別が根強かったサッカー文化に絶望したこともあるという[要出典]。
ル・マンでは怪我もあり満足な活躍ができず、2001-02シーズン途中からギャンガンに移籍、2002-03シーズンに17得点を挙げると注目され、マルセイユに5年契約で移籍。素早い順応を見せ、リーグで18得点を挙げ、2003-04シーズンのリーグ・アン最優秀選手に選出された。UEFAカップでも6ゴールを挙げて準優勝の原動力になった。チャンピオンズリーグで対戦した当時FCポルトのモウリーニョ監督の目に留まり同監督とともにイングランド・プレミアリーグのチェルシーへ、同クラブ史上最高額の推定移籍金3600万ユーロで移籍した。
背番号を15番から11番に変更した2006-07シーズン、アンドリー・シェフチェンコの加入により出番が少なくなると思われていたが、2トップで使われる形が多くなることもありチェルシー加入3シーズン目で本領発揮、開幕から活躍を見せアフリカ年間最優秀選手に選ばれる。最終的に公式戦59試合出場33得点を挙げた。20得点を挙げてプレミアリーグ得点王となった。
2008-09シーズンに就任したルイス・フェリペ・スコラーリ監督の下では、怪我などにより控えに回る事が多く不発に終わったが、2009年2月に就任したフース・ヒディンク監督の下では、これまでにはなかったニコラ・アネルカとの2トップを組み、UEFAチャンピオンズリーグ2008-09のユヴェントス戦では1stレグ、2ndレグともにゴールを決めるなど、怪我からの復調を印象付ける活躍をみせ、改めてエースとしての存在感を見せつけた。2009年5月6日にスタンフォード・ブリッジにおいて開催されたUEFAチャンピオンズリーグ準決勝2ndレグ、FCバルセロナ戦において主審を務めたトム・ヘニンク・エブレベの判定に対して試合後に激しい批判を行い、後に行動が不適切であったとして謝罪した。また、以前から慕っていた元チェルシー監督のジョゼ・モウリーニョを追ってインテル・ミラノに移籍するという噂がメディアの間で度々出ていたが本人がこれを否定、更にはチェルシーとの契約延長が決まった。
2009-10シーズンのアンチェロッティ監督の下では前シーズン得点王のニコラ・アネルカと2トップを組み、ゴールを量産。自身は「相手にとって最も怖いFWコンビになる」とコメントしている。2009年10月10日のマラウイ戦ではコートジボワールの2大会連続W杯出場を決める同点ゴールを挙げた。そして2010年5月9日、勝てば自力でのチェルシーの優勝が決まる最終節のウィガン戦でハットトリックを達成するなどチームを勝利に導き、リーグ通算29点を挙げ得点王も獲得した。この時ドログバは32歳であり、プレミアリーグの得点王の最年長記録保持者だった（2019-20シーズンのジェイミー・ヴァーディが33歳で更新）。さらにチームは総得点103点という記録を叩き出し、プレミアリーグのシーズン最多得点記録を更新している。
UEFAチャンピオンズリーグ 2011-12 決勝では1点ビハインドから同点ゴールをヘディングで決め、PK戦でも最後のキッカーとして成功させチームを優勝に導いた。この試合ではUEFA選出のマン・オブ・ザ・マッチにも選ばれている。
2011-12シーズンをもってチェルシー退団を発表。同クラブ初となるUEFAチャンピオンズリーグの優勝を決めたPKが、チェルシーでのラストタッチとなった。
2012年6月20日に自身のホームページで、中国スーパーリーグの上海申花に移籍する事を発表した。
しかし、給料未払いなどの問題から移籍が噂されるようになり、ユヴェントスやミラン移籍の噂が注目された。2013年1月にトルコ・スュペル・リグのガラタサライに移籍した。
2013-14シーズンで契約満了によりガラタサライを退団し、2014年7月25日、古巣のチェルシーに復帰した。背番号は15番を使用する事になっていたが、その後チェルシーで最も成功したシーズン時につけていた背番号である11番に変更された。2014年10月21日、チャンピオンズリーグのNKマリボル戦でチェルシー復帰後初ゴールを挙げた。2015年5月24日にチェルシー退団を発表した。
フリー状態となっていたが、2015年7月27日にMLSのモントリオール・インパクトへの加入を発表した。
2017年からは、北米サッカーリーグ（実質アメリカ2部）に所属するフェニックス・ライジングFCにて共同オーナー兼選手としてプレー。10月20日には、リーグ戦で40ヤード超の距離から直接FKを決めて話題となった。2018年3月に今シーズン限りでの引退を示唆していたが、11月21日に正式に引退を発表。自身のキャリアについて、「選手として成し遂げてきたことにこれ以上誇りに思えることはない」と振り返った。
経歴 > 代表

幼い頃フランスへ移住していたため、フランス人としてフランス代表でプレーすることも可能であったが、母国であるコートジボワール代表を選択。DFコロ・トゥーレと共に母国をW杯初出場に導く原動力となった。2014年8月に代表を引退した。
エピソード

2005年10月、2006 FIFAワールドカップの本大会進出を決めた試合の後、生中継で内戦をやめるよう訴え1週間以内に停戦した。
2011年6月に、2010年コートジボワール危機以降混迷が続くコートジボワールの和平を進める11人の特別委員の1人として政府に選出された。
アメリカ『タイム』誌の「世界で最も影響力のある100人」の中に選ばれている。
2010 FIFAワールドカップ直前の日本との強化試合で田中マルクス闘莉王と接触して右腕を骨折した。一時は本大会出場が危ぶまれたが腕の回復具合は良好で、本大会に間に合い、ギプスを装着しての出場が認められた。
2017年5月、ESPNは世界で最も有名なアスリート100人を発表し、80位に選出された。サッカー選手としては31位。
名前の発音

彼の名前の「gb」は、「b」でも「v」でもない音を発音する。この子音は、西アフリカの言語にある独特な子音である（有声両唇軟口蓋破裂音）。「gba」を「グバ」と表記するのは英語ベースで、「バ」と表記するほうが原語ベースである。したがって、「ディディエ・ドロバ」と表記したほうが原語に近い（ただしカタカナで表記すること自体に限界がある）。
代表歴 > 出場大会

コートジボワール代表
2006 FIFAワールドカップ
2010 FIFAワールドカップ
2014 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 106試合 66得点（2002年-2014年）
| コートジボワール代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2002 | 1 | 0 |
| 2003 | 7 | 4 |
| 2004 | 7 | 6 |
| 2005 | 8 | 7 |
| 2006 | 15 | 8 |
| 2007 | 8 | 4 |
| 2008 | 8 | 4 |
| 2009 | 7 | 8 |
| 2010 | 11 | 4 |
2011: 5
| 2012 | 14 | 9 |
| 2013 | 9 | 4 |
| 2014 | 6 | 3 |
| 通算 | 106 | 66 |
タイトル > クラブ

UEFAチャンピオンズリーグ：2011-12
プレミアリーグ：2004-05, 2005-06, 2009-10, 2014-15
FAカップ：2007, 2009, 2010, 2012
フットボールリーグカップ：2005, 2007, 2014-15
FAコミュニティ・シールド：2005, 2009
スュペル・リグ：2012-13
テュルキエ・クパス：2013-14
TFFスュペル・クパ：2013
ウェスタン・カンファレンス : 2018
タイトル > 個人

リーグ・アン月間最優秀選手 : 2004.1月, 2004.5月
リーグ・アン年間最優秀選手賞：2003-04
リーグ・アン年間最優秀ゴール : 2003-04
リーグ・アン年間ベストイレブン : 2003-04
オンズドール : 2004
CAF年間ベストイレブン : 2005, 2006, 2009, 2010, 2012
FAコミュニティ・シールド・マン・オブ・ザ・マッチ : 2005
プレミアリーグアシスト王 : 2005-06
プレミアリーグ・ゴールデンブーツ：2006-07, 2009-10
ESM年間ベストイレブン : 2006-07
アフリカ年間最優秀選手賞：2006, 2009
アラン・ハーデイカー賞 : 2007
PFA年間ベストイレブン : 2007, 2010
オンズ・ド・ブロンズ：2007
チェルシー選手選出年間最優秀選手 : 2007
FIFA FIFPROワールドイレブン : 2007
UEFAチーム・オブ・ザ・イヤー : 2007
BBCアフリカ年間最優秀サッカー選手賞：2009
BBC月間最優秀ゴール : 2009.10月
FAカップ決勝・マン・オブ・ザ・マッチ: 2010
チェルシー年間最優秀選手 : 2010
タイム100 : 2010
UEFAチャンピオンズリーグ決勝・マン・オブ・ザ・マッチ : 2011-12
GQ年間ベストスポーツ選手 : 2012
ゴールデンフット賞：2013
トルコ年間最優秀選手 :2013
MLS月間最優秀選手賞 : 2015.9月, 2015.10月
FWAトリビュート賞 : 2015
モントリオール・インパクト・チーム最多得点選手 : 2015
MLSオールスター : 2016
UNFP名誉トロフィー : 2019
UEFAプレジデント賞 : 2020
IFFHS・歴代アフリカドリームチーム（男子） : 2021
プレミアリーグ殿堂 : 2022
コートジボワール代表でキャプテンを務めるドログバ
チャンピオンズリーグを制し、ビッグイヤーを掲げるドログバ
フランク・モレル

| フランク・モレル> プロフィール |
| --- | --- |
リングネーム:  フランク・モレル ダンディ・ジャック・モレル エンジェル・モレル フレンチ・エンジェル ジ・エンジェル ザ・スポイラー マイティ・ヤンキー ルシファー
本名:  フランク・モレル
身長:  185cm
体重:  125kg（全盛時）
誕生日:  1944年??月??日
出身地:   アメリカ合衆国  オクラホマ州 タルサ郡タルサ
スポーツ歴:  ボクシング アメリカンフットボール
デビュー:  1965年
引退:  1997年
テンプレートを表示
フランク・モレル（Frank Morrell、1944年 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。オクラホマ州タルサ出身。出生地はテネシー州メンフィスともされる。
ジ・エンジェル（The Angel）などをリングネームに、スカル・マーフィーの影響下にあるスキンヘッドの狂乱系ヒールとして、南部のローカル・テリトリーを主戦場に活動した。
来歴

オクラホマ地区のプロモーターだったレロイ・マクガークの勧誘でプロレス入りしたとされる。1960年代後半はテネシー一帯をサーキット・エリアとしていたNWAのミッドアメリカ地区において、エディ・サリバンとのヒールの覆面タッグチーム、マイティ・ヤンキーズ（The Mighty Yankees）で活動。ケン・ルーカス&ジョニー・ウォーカーなどのチームを相手に、ミッドアメリカ版のNWA世界タッグ王座をはじめ、同地区認定のローカル・タッグ王座を再三獲得した。
サリバンとのコンビ解散後は素顔となり、本名のフランク・モレル（Frank Morrell）として活動。1972年11月、同年に旗揚げされた新日本プロレスの『ニュー・ダイヤモンド・シリーズ』に初来日。外国人レスラーの招聘ルートが脆弱だった当時の新日本プロレスでは、その強面が観客の目を引くとして連日メインイベントに起用され、ジョニー・ロンドスらをパートナーにアントニオ猪木とタッグマッチで連戦した。
その後もミッドアメリカ地区を主戦場に活動したが、ジム・クロケット・ジュニアが主宰していたミッドアトランティック・チャンピオンシップ・レスリングなどのメジャーテリトリーでは前座試合のジョバー要員となり、ケビン・サリバン、ドン・カヌードル、ロン・スター、スティーブ・カーンなど当時の若手選手にも敗退を重ねた。
1970年代中盤より、怪奇派レスラーの元祖的存在だったフレンチ・エンジェル（英語版）にあやかり、エンジェル・モレル（Angel Morrell）、ジ・エンジェル（The Angel）、またはリングネームをそのまま拝借したフレンチ・エンジェル（The French Angel）などと名乗って活動。ジム・バーネットが主宰していたジョージア・チャンピオンシップ・レスリングでは1977年5月、サンダーボルト・パターソンからNWAジョージアTV王座を奪取。同月にパターソンに奪還されて短命王者に終わったものの、最初で最後のシングルタイトル戴冠を果たした。
テキサス州アマリロのテリトリーではJ・J・ディロンをマネージャーに迎え、影響を受けたスカル・マーフィーのパートナーだったブルート・バーナードと同タイプの狂乱コンビを結成。1977年12月15日にNWAウエスタン・ステーツ・タッグ王座を獲得し、翌年2月2日にドリー・ファンク・ジュニア&ラリー・レーンに敗れるまで保持した。
1978年3月、フランク・モレル名義で全日本プロレスの『第6回チャンピオン・力ー二バル』に参戦。公式リーグ戦ではジャイアント馬場、ジャンボ鶴田、大木金太郎、キム・ドク、ザ・デストロイヤー、アブドーラ・ザ・ブッチャー、ドン・レオ・ジョナサン、キング・イヤウケア、ブラック・テラー、テッド・デビアスなどと対戦したが、ルーク・グラハムとの引き分け以外は無得点全敗で最下位となった。
1978年10月からはジ・エンジェルのリングネームで地元オクラホマおよびルイジアナのトライステート地区で活動。ジ・アサシンをパートナーに、1979年1月25日にダスティ・ローデス&ザ・スポイラーからNWA USタッグ王座を奪取。スポイラーがローデスを裏切ったことによるタイトル獲得だったものの、以降もマイク・ジョージ&ランディ・タイラー、ケビン・フォン・エリック&デビッド・フォン・エリック、さらにはアンドレ・ザ・ジャイアント&ディック・マードックなどの強豪チームを相手に防衛戦を行い、7月21日にビル・ワット&バック・ロブレイに敗れるまで戴冠した。
1980年代からは古巣のミッドアメリカ地区を吸収したメンフィスのCWAを本拠地とし、1980年9月15日にはソニー・キングと組んでAWAの認定タイトルとなった南部タッグ王座を獲得。他地区ではセントルイスのキール・オーディトリアムにも出場して、1981年3月6日にはバロン・フォン・ラシク&ジョニー・バリアントとのトリオでディック・ザ・ブルーザー&スパイク・ヒューバー&ボボ・ブラジルと6人タッグマッチで対戦した。
主戦場のCWAではジミー・ハートやジム・コルネットがマネージャーとなり、ジェリー・ローラー、ビル・ダンディー、ダッチ・マンテル、テリー・テイラー、ボビー・フルトン、ファビュラス・ワンズなどと対戦。1984年下期からは覆面レスラーのザ・スポイラー（The Spoiler）に一時変身し、フィル・ヒッカーソンと組んで6月18日にトミー・リッチ&エディ・ギルバートからAWA南部タッグ王座を奪取。ロックンロール・エクスプレスともタイトルを争った。
1984年10月、フランク・モレロの表記でシューティング路線黎明期のUWF（第1次UWF）に来日。カナダからブッキングされたスウィート・ダディ・シキやフィル・ラファイアー、日本陣営では前田日明をはじめ高田伸彦や山崎一夫、マッハ隼人らとシングルマッチで対戦した。
その後もアメリカではCWAを主戦場として、1986年はビリー・トラヴィスとのタッグチームなどで活動し、フラッシュ&ロックのブレード・ランナーズとも対戦。セミリタイア後も1996年までCWAの後継団体USWAへの出場を続け、ジェフ・ジャレット、ブライアン・クリストファー、ダグ・ギルバート、J・C・アイス、ウルフィー・D、トレイシー・スマザーズなどと対戦した。
得意技

パワースラム
ブレーン・クロー
噛みつき、かきむしり、凶器など反則攻撃全般
獲得タイトル

NWA世界タッグ王座（ミッドアメリカ版）：3回（w / エディ・サリバン）
NWA南部タッグ王座（ミッドアメリカ版）：4回（w / エディ・サリバン）
NWA USタッグ王座（ミッドアメリカ版）3回（w / エディ・サリバン×2、ロン・ホワイト）
NWAミッドアメリカ・タッグ王座：1回（w / チャールズ・モレル）
NWAガルフ・コースト・タッグ王座：1回（w / エディ・サリバン）
NWAジョージアTV王座：1回
NWAウエスタン・ステーツ・タッグ王座：1回（w / ブルート・バーナード）
NWA USタッグ王座（トライステート版）：1回（w / ジ・アサシン）
AWA南部タッグ王座：3回（w / ソニー・キング、フィル・ヒッカーソン×2）
奈良県の市町村歌一覧

奈良県の市町村歌一覧（ならけんのしちょうそんかいちらん）は、日本の奈良県に属する市町村で制定されている、もしくは過去に制定されていた市町村歌などの自治体歌やそれに準じた楽曲の一覧である。なお、一覧の順序は全国地方公共団体コード順による。
概説

奈良県では、平成の大合併で新たに誕生した市を含む県下の11市全てが市歌を制定している。町村部でも制定率は概して高く、斑鳩町では県庁所在地の奈良市より10年早い1947年（昭和22年）に町歌が制定されている。
2000年代以降では橿原市と平成の大合併で成立した葛城市および宇陀市が新規に市歌を制定しており、このうち橿原市と宇陀市の市歌はシンセサイザー奏者で宇陀市出身の東祥高が作成に携わった。昭和時代後期に制定された自治体歌では中村泰士やキダ・タロー、奈良教育大学名誉教授の牧野英三らが作曲したものが多い。また「奈良県民の歌」と同様に町歌・村歌を町民・村民音頭と同一の告示においてワンセットで制定している自治体が多いことも大きな特徴である。
市部

奈良市民の歌 - 1957年（昭和32年）制定
奈良のうた - 1969年（昭和44年）制定
時の風 - 1989年（平成元年）発表
大和高田市歌 - 1978年（昭和53年）制定
大和郡山市歌
天理市歌 - 1964年（昭和39年）4月1日制定
虹染めて - 2002年（平成14年）2月11日制定
万葉のふるさと - 1982年（昭和57年）11月14日制定
五條市歌
あたらしき ともしび ここに - 1968年（昭和43年）11月18日制定
生駒市歌 - 1981年（昭和56年）11月1日制定
香芝市歌 - 1976年（昭和51年）4月1日制定
葛城市歌「緑の風」 - 2006年（平成18年）2月26日制定
うるわしの里 宇陀のまち - 2009年（平成21年）10月6日制定
町村部

山添村村歌 - 1977年（昭和52年）2月1日制定
平群町町歌 - 1982年（昭和57年）11月27日制定
三郷町歌 - 1989年（平成元年）9月27日制定
斑鳩町歌 - 1947年（昭和22年）12月27日制定
（不明）
（不明）
三宅町歌
田原本町歌 - 1986年（昭和61年）9月25日制定
曽爾村民の歌
（不明）
高取町音頭
明日香村民の歌 - 1971年（昭和46年）制定
上牧町歌 - 1989年（平成元年）9月29日制定
王寺町町歌 - 1974年（昭和49年）10月1日制定
広陵町町歌 - 1977年（昭和52年）12月20日制定
河合町町歌
いにしえびとのおくりもの - 2017年（平成29年）3月11日制定
大淀町の歌 - 1981年（昭和56年）11月1日制定
下市町町歌
黒滝音頭
（不明）
心の祭 - 2009年（平成21年）7月20日発表
十津川賛歌
（不明）
（不明）
源流の郷 - 2013年（平成25年）発表
（不明）
廃止された市町村歌

當麻町町歌
新庄町町歌 - 1975年（昭和50年）制定
ヴィルヘルム・ブルクドルフ

| ヴィルヘルム・ブルクドルフ Wilhelm Burgdorf |
| --- | --- |
 1940年代前半
生誕:  1895年2月15日  ドイツ帝国  プロイセン王国 ヒュルステンヴァルデ（ドイツ語版）
死没:   (1945-05-02) 1945年5月2日（50歳没）  ドイツ国  プロイセン州 ベルリン
所属組織:   ドイツ帝国陸軍  ヴァイマル共和国軍  ドイツ国防軍陸軍
軍歴:  1914年 - 1945年
最終階級:  歩兵大将
署名:  
テンプレートを表示
ヴィルヘルム・ブルクドルフ（Wilhelm Burgdorf, 1895年2月14日 - 1945年5月2日）は、ドイツの軍人。陸軍大将。第一次世界大戦に従軍し、第二次世界大戦では陸軍人事局長、総統アドルフ・ヒトラーの副官長を務めた。1945年5月2日に陸軍参謀総長のハンス・クレープス大将と共に、総統地下壕に留まり自決。
来歴 > 第二次世界大戦

第一次世界大戦勃発後の1914 年8 月3日に士官候補生としてドイツ陸軍第12擲弾兵連隊に配属され、1915年に少尉に昇進。フュージリアー大隊の副官を務め、その後連隊副官に昇進した 。戦間期は主に副官として務め、1925年に中尉に昇進し、1930年に大尉に昇進する。1935年に陸軍士官学校の戦術教官を務め、1937年にヒトラーの信任を得て第9軍団副官に任命される。1938年に中佐に昇進し、1940年5月から1942年の4月まで第529歩兵連隊長を務め独ソ戦にも従軍、騎士十字章を授与される。同月にドイツ陸軍人事局（ドイツ語版）第2部長に任命され、10月に少将に昇進し人事局次長に任命される。
ブルクドルフは忠実にヒトラーに仕え、7月20日事件ではエルンスト・マイゼル（ドイツ語版）と共に、容疑者として疑われたエルヴィン・ロンメル元帥に自殺を強要する使者として派遣された。ロンメルは家族の安全を保証させて自殺を承諾し、二人から受け取った毒を飲んで自殺した。国防軍最高司令部総長ヴィルヘルム・カイテル元帥の証言によると、これは国民の人気が高いロンメルを人民法廷で見世物にすることで国民の士気が下がることを危惧しての処置だったという。
1944年10月には、7月20日事件での怪我が元でルドルフ・シュムントが死去すると、その後任として陸軍人事局長と総統副官の副官長に任命され、11月には中将に昇進した。
来歴 > ベルリン市街戦

1945年4月24日に総統地下壕で行われた作戦会議ではヒトラーに対し、フェリックス・シュタイナーの進撃を断念するように言ったが断られた。また、ソ連軍と単独で降伏交渉を行なおうとしたハンス・フリッチェを「総統の命令に違反した」として国民啓蒙・宣伝省まで押しかけ、フリッチェに向けて銃を発砲しようとしたが未遂に終わっている。
4月28日にハインリヒ・ヒムラーが連合国と独断で和平交渉を行うとしていたことが発覚し、ヒトラーはヒムラーの側近であるヘルマン・フェーゲラインを裁くため、ブルクドルフ、ハンス・クレープス、ヨハン・ラッテンフーバー、ヴィルヘルム・モーンケを臨時軍事法廷の判事に任命した。しかし、フェーゲラインは泥酔状態で泣き喚き嘔吐するなどしたため、モーンケの主張を受けて裁判は中止され、フェーゲラインはラッテンフーバーに引き渡された。その後、フェーゲラインはペーター・ヘーグルにより処刑された。
4月29日、ヒトラーの政治的遺書の立会人として、クレープス、ヨーゼフ・ゲッベルス、マルティン・ボルマンと共に署名した。ヒトラーの自殺後、地下壕からは脱出者が相次いだが、ブルクドルフは地下壕に残り、5月2日に地下壕の倉庫でクレープスと共に自決した。二人の遺体は地下壕に突入したソ連軍により発見された。
人物

ユンカー出身ではなく、最後までヒトラーとナチズムに忠実な将軍であり、自らもそれを誇りにしていた。しかし、地下壕で最後の日々を送る中、ナチ党官房長のボルマンに向かって「若き将兵は総統と国家のために死んだのか?いや、あなたのためにだ」と今までの鬱積した感情を爆発させ、特に私腹を肥やすナチス幹部の腐敗を非難した。酒乱癖が激しかったらしく、総統地下壕でも暇を見ては酒を飲んで酔い潰れていたという。
登場作品

『ヒトラー 〜最期の12日間〜』（ドイツ映画、2004年） - ユストゥス・フォン・ドホナーニが演じた。劇中に上述の酒に酔った彼の姿も散見され、激高するヒトラーに唯一堂々と言い返すなど気性の激しい描写も存在した。上述のボルマンを批判するシーンも撮影されており、映画本編では使われなかったもののメイキング映像として収録されている。
ワイマール共和国時代のブルクドルフ
ALONE (B'zの曲)

「ALONE」（アローン）は、日本の音楽ユニット・B'zの楽曲。1991年10月30日にBMGルームスより9作目のシングルとして発売された。
概要

5thアルバム『IN THE LIFE』からの先行シングル。
このシングルからB'zのロゴマークが新しくなった。また、松本・稲葉の英語クレジットが従来のロゴの下から右に変更になった。同時にクレジットも変更され、それぞれのパートが外れて"TAKAHIRO MATSUMOTO"・"KOHSHI INABA"と名前のみになった。なお、このロゴマークは1993年の13thシングル『裸足の女神』まで使用される。
ジャケットの表には左側に稲葉の顔が左半分、右側に松本の顔が右半分映っている。裏ジャケットには稲葉の顔の右半分と松本の顔の左半分が映っていて、2枚以上同じジャケットの表と裏を組み合わせるとそれぞれの顔が完成する様になっている。
前作『LADY NAVIGATION』に続き、2週連続1位、オリコンの集計ではミリオンセラー。この年、B'zはCDセールスナンバーワンアーティストになった。
2003年3月26日にリマスタリング、12cm化で再発売された。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 稲葉浩志、全作曲: 松本孝弘、全編曲: 松本孝弘・明石昌夫。 | 全作詞: 稲葉浩志、全作曲: 松本孝弘、全編曲: 松本孝弘・明石昌夫。 | 全作詞: 稲葉浩志、全作曲: 松本孝弘、全編曲: 松本孝弘・明石昌夫。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「ALONE」 | 稲葉浩志 | 松本孝弘 | 6:03 |
| 2. | 「GO-GO-GIRLS」 | 稲葉浩志 | 松本孝弘 | 3:48 |
| 合計時間: | 合計時間: | 9:51 |  |  |
楽曲解説

ALONE
イントロで初めてオーケストラ・ヒットを使用している。シングル曲では「愛しい人よGood Night...」の6分13秒に次いで演奏時間が長いが、5thアルバム『IN THE LIFE』とバラード・ベスト・アルバム『The Ballads 〜Love & B'z〜』収録のバージョンではラストのコーラスが冒頭にも追加されており、そちらは「愛しい人よGood Night...」よりも長い6分20秒である。 ちなみに、松本は5thアルバム『IN THE LIFE』収録曲の「もう一度キスしたかった」をシングルにしたかったが、スタッフの判断でこちらがシングルとなった。
GLAYのTAKUROが、思い出の曲の一つに挙げている。
GO-GO-GIRLS
坪倉唯子に提供した「GO-GO-GIRLS」のセルフカバー。女性目線の歌詞になっている。
曲中に登場する歓声は、『B'z LIVE-GYM "Pleasure '91"』（7月31日の日本武道館公演）で録音した観客の歓声をサンプリングしたもの。
現在もアルバム未収録のままである。
タイアップ

関西テレビ・フジテレビ系ドラマ『ホテルウーマン』主題歌（#1）
参加ミュージシャン

松本孝弘:ギター、全曲作曲・編曲、コーラス（#1）
稲葉浩志:ボーカル、全曲作詞、コーラス（#1）
明石昌夫:全曲編曲、マニピュレーター（#1）
田中一光:ドラム（#1）
青山純:ドラム（Great Fuckin' Fill）（#2）
小野塚晃:キーボード
坪倉唯子:コーラス（#2）
B+U+M
収録アルバム

ALONE
IN THE LIFE（アルバムバージョン）
ホテルウーマン オリジナルサウンドトラック
B'z TV Style SONGLESS VERSION（TV Style）
B'z The Best "Pleasure"
The Ballads 〜Love & B'z〜（アルバムバージョン）
B'z The Best "ULTRA Pleasure"
B'z The Best XXV 1988-1998
ライブ映像作品

ALONE
"BUZZ!!" THE MOVIE
B'z LIVE-GYM 2005 -CIRCLE OF ROCK-
B'z The Best XXV 1988-1998（特典DVD）
B'z LIVE-GYM Pleasure 2013 ENDLESS SUMMER -XXV BEST-
B'z COMPLETE SINGLE BOX（特典DVD）
B'z LIVE-GYM Pleasure 2018 -HINOTORI-
B'z SHOWCASE 2020 -5 ERAS 8820- Day1〜5
他アーティストによるカバー

中森明菜 - アルバム『歌姫3 〜終幕』に収録。
W-NAO - アルバム『W-NAO』に収録。
エリック・マーティン - アルバム『Mr. Rock Vocalist』に収録。演奏にはスティーヴィー・サラスも参加している。
またライブでは、Revo（Sound Horizon、Linked Horizon）などがこの曲をカバーしたことがある。
ヴィルヘルム・ハイエ

| ヴィルヘルム・ハイエ Wilhelm Heye |
| --- | --- |
 
生誕:  1869年1月31日  プロイセン王国  ヘッセン＝ナッサウ州、フルダ
死没:   (1947-03-11) 1947年3月11日（78歳没）  連合国軍占領下のドイツ  ニーダーザクセン州 ブラウンラーゲ
所属組織:   ドイツ帝国陸軍   プロイセン王国陸軍  ヴァイマル共和国陸軍
軍歴:  1888年 - 1930年
最終階級:   陸軍上級大将
除隊後:   第1歩兵連隊名誉連隊長
テンプレートを表示
| ヴィルヘルム・ハイエWilhelm Heye>   ヴァイマル共和国陸軍  第3代  陸軍統帥部長官 |
| --- | --- |
内閣:  第3次マルクス内閣 第4次マルクス内閣 第1次ミュラー内閣 第1次ブリューニング内閣
在任期間:  1926年10月9日 - 1930年10月31日
大統領:  パウル・フォン・ヒンデンブルク
  ヴァイマル共和国陸軍 第2代陸軍兵務局長
在任期間:  1920年3月26日 - 1923年10月9日
陸軍統帥部長官:  ヴァルター・ラインハルト ハンス・フォン・ゼークト
テンプレートを表示
アウグスト・ヴィルヘルム・ハイエ（August Wilhelm Heye、1869年1月31日 - 1947年3月11日）は、ドイツの陸軍軍人。ヴァイマル共和政時代にハンス・フォン・ゼークトの右腕となり、その後任として兵務局長（参謀総長）、陸軍統帥部長官（総司令官）を歴任した。
経歴 > 初期の軍歴

プロイセン王国のフルダに陸軍中佐のヴィルヘルム・ヘイエとその妻シャルロッテ（旧姓フォン・フィンク）の子として生まれる。1888年3月22日にプロイセン王国陸軍士官学校に入学。当初は歩兵として勤務していてが、1900年に参謀科に転じる。1906年から1908年まで、ドイツ領南西アフリカ守備隊の後方支援に配属。当時南西アフリカではドイツの植民地支配に対するヘレロ族の反乱が起きており、ハイエも所属する守備隊もその鎮圧に従事していた。1910年から1913年まで、参謀本部第三部（情報部）の部長を務めた。
第一次世界大戦が勃発すると、当時中佐だったハイエはヴォイルシュ支隊（のち軍集団）参謀長に任命され、東部戦線に従軍し実力を発揮した。鉄十字章（第2級、第1級）、プール・ル・メリット勲章を受章。1917年9月に西部戦線に転属となり、ヴュルテンベルクのアルブレヒト王太子軍集団の参謀長に就任した。ドイツの敗色濃厚となった1918年9月、当時大佐であったハイエは、野戦軍の参謀、参謀本部作戦課長に転じ、軍部の中枢に参画するようになった。10月にエーリッヒ・ルーデンドルフが参謀次長を罷免された際、後任にヴィルヘルム・グレーナーが就任するまでの期間、大佐という比較的低い階級ながら参謀次長職を代行した。
経歴 > ゼークトの右腕

ドイツ敗戦後の1919年4月、東プロイセンでいわゆる「北部国境守備軍」の参謀長に就任し、バルト三国での赤軍との戦闘を指導した。ハイエの前任者がハンス・フォン・ゼークトであり、ハイエの出世はゼークトとの関係に多くを負うことになる。東プロイセンではヴォルフガング・カップやヴァルター・フォン・リュトヴィッツといった保守派の将校や政治家らのクーデター計画を耳にするが、成功の可能性が疑わしかったため参加しなかった。
1919年10月1日、ベルリンの国防省兵務局で部長となる。兵務局長はゼークトであり、ハイエはその右腕になった。1920年3月にカップらが反乱（カップ一揆）を起こすと、用心のため自宅に引きこもったゼークトの代理として国防省を取り仕切った。ゼークトの方針に従い、一揆に加わることはしなかったものの、軍の分断を避けるため政府による武力鎮圧命令も拒否した。この事件ののちゼークトが陸軍統帥部長官（総司令官）に就任すると、同年6月、ハイエは後任の兵務局長に就任し、同時に少将に昇進した。1922年に中将に昇進し陸軍人事局長、1923年、ケーニヒスベルクの第1軍管区司令官に就任した。
経歴 > 陸軍総司令官

1926年10月、国家内国家の勢力を誇っていたゼークトは、ささいなことをオットー・ゲスラー国防相（ドイツ民主党）に咎められ、統帥部長官職を追われた。後任にはかつてゼークトの右腕だったハイエが就任した。政治に関心がなく我が強くないハイエの就任により、軍部がようやく政府の政治的管理下に置かれることを政府は期待した。しかし新設された国防省国防軍局長に就任したクルト・フォン・シュライヒャーが軍部内での影響力を増し、この期待は裏切られた。軍部の影の支配者となったシュライヒャーは、ハイエを飾りの地位に祭り上げた。統帥部長官就任と同時に歩兵大将に昇進していたハイエは、1930年に上級大将に昇進した上で、同年10月に離職・退役した。後任の統帥部長官にはクルト・フォン・ハンマーシュタイン＝エクヴォルトが就任した。
1934年、ナチ党政権が成立すると第1歩兵連隊名誉連隊長に任命された。しかし目立った事績もなく、第二次世界大戦後の1947年にニーダーザクセン州ブラウンラーゲで死去した。
経歴 > 家族

1894年、実業家フリッツ・カルチャーの娘エルゼ・カルチャーと結婚し、3男2女をもうけた。
息子ヘルムートはドイツ海軍で提督となり、戦後はドイツキリスト教民主同盟（CDU）の政治家としてドイツ連邦議会議員を務めた。
受賞

1914年版一級鉄十字章・二級鉄十字章
ホーエンツォレルン家勲章
プール・ル・メリット勲章 (1916年8月20日)
4等剣付き赤鷲勲章（プロイセン）
3等王冠勲章（プロイセン）
功労賞（プロイセン）
剣付きホーエンツォレルン家名誉十字勲章（プロイセン）
武功勲章（バイエルン）
剣付きアルベルト騎士団一等騎士十字章（ザクセン）
武功勲章（ヴュルテンベルク）
フリードリヒ二等勲章（ヴュルテンベルク）
ハンザ同盟十字章（ハンブルク）
二級戦争功労十字勲章（ブラウンシュヴァイク）
ペーター・フリードリヒ・ルートヴィヒの剣と月桂樹による家督功労勲章（オルデンブルク）
一等フリードリッヒ・アウグスト十字章・二等フリードリッヒ・アウグスト十字章（オルデンブルク）
戦功十字章（ザクセン＝マイニンゲン）
戦功十字章（リッペ）
ハンザ同盟十字章（リューベック）
レオポルト戦功勲章（オーストリア）
二等鉄冠勲章（オーストリア）
二等戦功十字章（オーストリア＝ハンガリー）
オスマニエ勲章・二級剣章（オスマン帝国）
銀製剣付きリヤカット勲章（オスマン帝国）
オスマン戦争章（オスマン帝国）
武功勲章（ブルガリア）
勤続章（ナチス・ドイツ）
参照元

1 2  Thilo Vogelsang: Heye, Wilhelm. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 9, Duncker & Humblot, Berlin 1972, ISBN 3-428-00190-7, S. 79 (電子テキスト版).
| 軍職     |
| --- | --- | --- |
| 先代 ハンス・フォン・ゼークト |  ドイツ陸軍統帥部長官 1926年 - 1930年 | 次代 クルト・フォン・ハンマーシュタイン＝エクヴォルト |
| 先代 ハンス・フォン・ゼークト |  ドイツ陸軍兵務局長 1920年 - 1923年 | 次代 オットー・ハッセ |
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  フランス  BnF data  ドイツ  ポーランド 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
ハイエ（左端、1929年7月・ブレーメン）
ブラウンラーゲにあるハイエの墓石
阪急今津線

今津線（いまづせん）は、兵庫県宝塚市の宝塚駅から兵庫県西宮市の西宮北口駅を経由し、今津駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHK。
概要

六甲山地東麓を通る路線で、沿線には住宅地が広がり、大阪・神戸方面などへの通勤・通学路線となっている。運転系統が分断されていることから、西宮北口駅を境に北側の宝塚駅 - 西宮北口駅間を今津北線、南側の西宮北口駅 - 今津駅間を今津南線と呼ぶことがある。正式な起点は宝塚駅だが、列車運行上は今津駅から宝塚駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。キロポストは宝塚駅からの距離の表示となっているが、下り線の進行方向左側に設置されている。
概要 > 路線データ

路線距離（営業キロ）：9.3km
軌間：1435mm
駅数：10駅（起終点駅含む）
複線区間：全線
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度:80km/h
車両基地：西宮車庫
沿線風景

宝塚駅を出た列車は、宝塚本線とすぐに別れ、眼下に宝塚ホテルや宝塚歌劇団の本拠地である宝塚大劇場へ続く花のみちを見下ろしながら高架線を進む。宝塚ファミリーランドが営業していた頃には、車内から園内を眺めることもできた。やがて線路はカーブを描き、宝塚音楽学校と宝塚大劇場の間を掠め、武庫川を渡るとすぐ宝塚南口駅に到着する。行楽地の雰囲気はこの駅で終わり、宝塚南口駅を出て高架を下りると高度が徐々に下がるとともに生活路線色が濃厚になる。
逆瀬川駅、小林駅と閑静な住宅地の中を進むと、仁川駅の手前で左手に日本中央競馬会 (JRA) の阪神競馬場が現れる。競馬の開催日には駅は活況を呈し、レースの規模に応じて今津線列車が増発される。仁川を出るとすぐに西宮市に入り、旧型車を苦しめた下り坂を駆け下りて関西学院大学（西宮上ヶ原キャンパス）の最寄り駅である甲東園駅に至り、山陽新幹線をくぐりつつ平地の中を進むと厄よけの寺、東光寺（門戸厄神）の最寄りである門戸厄神駅に着く。次の駅が「北線」「南線」の分かれ目である西宮北口駅である。甲東園駅から西宮北口駅までは、カーブがない線形となっている。
今津線は今でこそ、西宮北口駅で神戸本線に線路を分断されているが、1984年まで平面交差で神戸本線を横切り、今津方面へ繋がっていた。北線は駅北側の地上ホームに発着する。なお、神戸線大阪梅田方面へ向かう列車は連絡線に入るため、この駅は通過扱い（実際は運転停車を行う）となる。
西宮北口駅の南線ホームは高架化されたため、終点の今津駅まで全区間が高架となっている。南線のホームは北線と離れた、南側の高架ホームに発着し、阪急西宮ガーデンズを横目に見ながら南下していく。東海道本線（JR神戸線）を超えると阪神国道駅で、駅はその名の通り国道2号線に面している。その次が阪神本線との乗り換え駅である終点の今津駅だが、駅間距離は阪急電鉄では最も短い700 mしかなく、直線であるので互いの駅同士が肉眼でも見通せるほどである。阪急の今津駅は、高架化されるまでは阪神今津駅の北側に並んで設置されていたが、後に100 mほど北側に移動した際、阪神の駅とは直角状に設置するよう変更された。駅ナカ商業施設「エキーマ」も併設する阪神の駅に比べて、小規模である。
運行形態

1984年に西宮北口駅で線路が分断されたため、以降は宝塚駅 - 西宮北口駅間の今津北線（旧・西宝線）と、西宮北口駅 - 今津駅間の今津南線の各区間で普通列車の折り返し運転を行っている。
運行形態 > 今津北線

各駅に停車する普通は宝塚駅 - 西宮北口駅間折り返し運転で、日中は10分間隔、平日朝ラッシュ時は4 - 7分間隔・平日夕方から夜間は6 - 8分間隔、土・休日夜間は12分間隔で運転されている。全列車が6両編成である。
今津北線に限り、土曜ダイヤと休日ダイヤを統合して土曜・休日ダイヤに一本化した後も土曜朝のみ普通を増発していたが、2006年10月28日のダイヤ改正で一時廃止された。しかし、現在は沿線の各学校の長期休暇時を除き土曜朝に普通の増発が復活している。
西宮北口駅構内には、神戸本線と今津北線を結ぶ連絡線（9号線）があり、これを使って平日朝ラッシュ時に宝塚発大阪梅田行きの準急が運転されている（「阪急神戸本線#準急」も参照）。今津北線内は門戸厄神駅まで各駅に停車する。全列車が8両編成である。この列車の宝塚駅から大阪梅田駅までの所要時間は約35分で、この列車の方が宝塚本線を経由するよりも6 - 10分程度短い。なお、西宮北口駅の連絡線（9号線）ではホーム位置の関係上、旅客の乗降の取り扱いは行われていない。神戸本線と直通する列車は同駅を通過（運転停車）扱いとしている。
宝塚駅 - 十三駅・大阪梅田駅間の移動は宝塚本線経由と西宮北口駅経由の2通りがあるが、日中を中心に西宮北口駅経由の方が数分早いことが多い。さらに、距離も宝塚本線では24.5kmに対し、西宮北口経由だと23.3kmとなり宝塚本線より1.2km短い。なお、普通運賃は宝塚本線経由と西宮北口駅経由とも同額（2023年4月改定運賃で大人290円）である（定期運賃は利用経路通りに購入する必要があり各経路で異なる）。
また、車内放送では、宝塚駅での宝塚本線への乗換え案内については「大阪方面」ではなく、「石橋阪大前・箕面方面」として案内されている。
1995年6月12日から2001年3月9日までは、平日夕方にも西宮北口駅の連絡線を経由する梅田（現在の大阪梅田）発宝塚行き準急が運転されていた。ただ、今津北線の途中駅では仁川駅・宝塚南口駅を除いて下り線ホームの有効長が足りず、8両編成では対応できないため、同列車は6両編成で運転されていた（上り線ホームは全駅とも8両編成に対応している）。
運行形態 > 今津北線 > 臨時列車

阪神競馬場での中央競馬開催日に限り（場外発売日は除く）、今津北線では臨時ダイヤを設定して15時 - 17時台に普通の増発が行われる。また、GIレース（特に大阪杯・桜花賞・宝塚記念）開催日など利用者が特に多い日に関しては午前中を中心に西宮北口駅 - 仁川駅間の普通列車が増発される。
また、神戸本線に直通する臨時列車として15時 - 17時台に仁川発大阪梅田行きの直通臨時急行が運転され、仁川駅 - 大阪梅田駅間を約20分で結んでいる。本数は日によって増減する（2020年・2021年は新型コロナウイルス感染拡大防止の為、運転中止。2022年より運転再開）。仁川駅を出ると途中の停車駅は神戸本線内のみに設定されており、塚口駅と十三駅に停車する。今津北線内の営業列車で唯一、線内の途中駅を通過する。かつては上下ともに臨時急行が運転されていたが、2006年10月28日のダイヤ改正以降は夕方に仁川発梅田行きのみの運転となっている。
阪急では慣例として、阪神競馬場での主要競走の開催1週間前から（開催日含む）、そのレースの前年優勝馬をあしらったヘッドマークを取り付けて運行している。2018年の場合、宝塚記念開催前はサトノクラウン（鞍上・ミルコ・デムーロ）、阪神ジュベナイルフィリーズ開催前はラッキーライラック（鞍上・石橋脩）があしらわれた。
2009年秋からは、神戸本線・京都本線・嵐山線を経由する宝塚駅 - 十三駅 - 嵐山駅間直通の臨時列車が行楽期の特定の土曜・日曜・祝日に1日1往復の運転を開始した（種別は臨時）が、こちらは2010年春から新たに直通特急の種別が与えられ、2011年春から「とげつ」の愛称が付いた。今津線内の停車駅は、準急と同一であった。詳細は「阪急嵐山線#臨時列車」を参照。今津線における特急の運転は、1968年に廃止された歌劇特急以来であったが、同じく行楽期の臨時列車として高速神戸駅 - 嵐山駅間に運転されていた直通特急「あたご」と共に2019年春以降は運転されていない。
宝塚発 今津（北）線・神戸線直通大阪梅田行き準急
大阪梅田行き臨時急行
競馬大阪杯ヘッドマーク付きの今津線5000系電車
（西宮北口駅）
運行形態 > 今津南線

西宮北口駅 - 今津駅間折り返しの普通のみの運転で、日中は10分間隔、平日朝ラッシュ時は6分間隔、平日夕方から夜間は7 - 8分間隔、土・休日夜間は12分間隔で運転されている。全列車が3両編成でワンマン運転を行う。
使用車両 > 現用車両 > 今津北線

この区間の普通は全て6両編成で、以下の車両が主に使用される。
5000系
6000系
7000系
準急・臨時急行などの神戸本線に直通する列車には神戸本線で運用されている8両固定編成も使用される。また、別編成と連結した編成が普通で使用されることもある。詳細は「阪急神戸本線#使用車両」を参照。
使用車両 > 現用車両 > 今津南線

6000系：3両編成のワンマン対応車が使用される。
今津北線で運用されている5000系
今津南線 6000系
使用車両 > 過去の車両

大阪・神戸方面からの乗り入れを考慮して、神戸線と同じ規格で建設されていたことから、600形以降の大型車も戦前の早い時期から入線していた。また、神戸線との輸送量の格差を勘案して、40・90・96の各形式のように、同線での運用を念頭に置き導入された形式もある。
戦後は、1952年以降宝塚線車両大型化の過程で捻出された小型車各形式が入線し、1960年代前半には一大勢力を築いた。これらの小型車は1967年10月8日に実施された神戸線の架線電圧1500Vへの昇圧を機に一掃され、1960年代末から1970年代前半にかけては、600・610の両形式が主力として運用されていた。
1形
40形
51形
90形
96形
300形
320形
380形
500形
600形
610系
710系:京宝特急「歌劇号」で入線。
800系
810系
900形
920系
1000形（初代）
1010系
1100系
1200系
2000系
2300系（初代）:1969年 - 1971年の間、神戸線直通準急及び4両編成での線内運用に充当
2800系（付随車のみ）
5100系
5200系
3000系
3100系
今津北線で運用されていた3000系
今津北線で運用されていた3000系
方向板使用車
歴史

前身である阪神急行電鉄により、宝塚駅 - 西宮北口駅間が西宝線（さいほうせん）として1921年に開業。1926年の今津までの全通時に今津線に改称した。
阪神急行電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が路線敷設の特許を取得したときは、東光寺（門戸厄神）付近より西へ向かい、現在の阪神本線香櫨園駅辺りを終点とすることになっていたが、神戸線の敷設に絡んでまず計画が西宮北口駅を経て西宮市街までと変更され、さらに二度目の修正で阪神本線と共に今津駅を新設し、それと連絡を図る計画になった。なおこの際、神戸線との交点になる西宮北口駅には直角平面交差が生まれた。これについては後述する。
阪急総帥の小林一三の指導により、大正から昭和にかけ、甲東園や甲風園に代表されるように沿線の住宅開発を行い、さらには大阪・神戸方面へ向かうのとは逆方面の定期客需要を求めるべく、様々な学校誘致も行った。関西学院大学や神戸女学院大学が神戸市から西宮市の同線沿線に移転したのが典型的な事例で、戦前の段階で今津線は通学路線と化すことになった。
しかし、昭和中期までは宝塚線の池田 - 宝塚間とともに、特に宝塚側の各駅の乗客数は限られていた。逆瀬川駅や小林駅のプラットホームは戦前は1両（単行）分しかなく、2両編成の電車は通過していた。
戦中、沿線に軍需工場ができたこともあり、にわかに利用客数が増した。1943年12月15日から1945年9月21日までは、小林駅 - 仁川駅間にそれら工場への通勤客の至便をはかるため、鹿塩駅（かしおえき）が設けられたりもしている。また、今津駅では1928年から阪神本線とホームが隣り合うようになっていたが、軍の要請で丹波橋駅における奈良電気鉄道線（現在の近鉄京都線）と京阪本線の接続と同様、貨物輸送を考えて阪神本線との間で線路が一時的に接続されたことがあった。しかし、終戦後の1949年に今津線の電車が暴走して阪神本線に侵入、久寿川駅まで走行するという事故が発生したこともあり、再び分断された。 阪急今津線暴走事故を参照。なおこの事故は、新聞で「阪急電車が大暴れ」「阪急、阪神に"殴り込み"」と風刺されて報道されたこともあり、後には「殴り込み事件」と呼ばれるようになっている（参照）。
後述の通り、1984年に、西宮北口駅のダイヤモンドクロスと呼ばれる、今津線と神戸本線の平面交差が安全の観点から廃止されることになり、それをきっかけに今津線は西宮北口駅を境に、宝塚駅 - 西宮北口駅間の「今津北線」と、西宮北口駅 - 今津駅間の「今津南線」の2つの区間に事実上分断されることになった。
1995年1月17日の阪神・淡路大震災では甲東園駅南で交差する山陽新幹線の高架橋と、門戸厄神駅 - 西宮北口駅間の国道171号線の橋桁が線路上に落下。また宝塚南口駅北側では、西宮北口行き列車が脱線し、これら3件の被害で不通となったが、同年2月5日に全線復旧した。
2007年には、西宮北口駅周辺で行われていた西宮市の土地区画整理事業の一環として、阪急西宮スタジアム跡地の再開発事業（阪急西宮ガーデンズ建設工事）にあわせて、西宮北口 - 阪神国道間の高架化工事が開始され、2010年に工事は完了。同年12月5日の西宮北口駅5号線高架ホーム供用開始により、今津南線は全線が高架化された。また、同時に線路設備の規格向上により今津南線のダイヤ変更が行われ、西宮北口駅 - 阪神国道駅間の所要時間の短縮などが行われた（今津行きが20秒短縮、西宮北口行きが10秒短縮で、ともに所要時分3分20秒に）。なお、高架化工事に当たっては、2009年1月17日より、西宮北口駅 - 阪神国道駅間のうち東海道本線（JR神戸線）との交差部分北側に片渡りポイントを設置して500mほどを単線化した。またこれに合わせて、西宮北口駅では5号線を閉鎖した上で回送線である8号線に仮設ホームを設置していた（ただし案内上は「5号線ホーム」のまま）。
歴史 > 西宮北口駅における平面交差問題

神戸本線と接続する西宮北口駅構内には、かつて同線と線路が十字形に交わる平面軌道交差（ダイヤモンドクロス）があった。今津まで延伸したのが1926年と古く、列車自体が短い編成であったことから運行上さほど支障はなく、このような形態をとった。
しかし、戦後の経済成長に伴う列車の増発・長編成化により、ダイヤモンドクロスの存在がダイヤ作成上で最大のネックとなるようになった。今津線のダイヤは神戸本線に合わせねばならず、ダイヤモンドクロスを横断する西宮北口駅 - 今津駅間は、平日日中は10分間隔であったが夕方ラッシュ時には12分間隔と、逆に夕方ラッシュ時に運転間隔が間延びするという状態が続いていた（宝塚駅 - 西宮北口駅間は神戸本線を横断しない形の区間運転があったため、このようなことはなかった）。
今津線には甲東園駅 - 仁川駅間に、阪急電鉄の路線の中では最もきつい部類に入る33.3‰の急勾配があり、現在ほどモーターの性能が良くなかった時代の車両にとってはこの勾配の存在が大きな負担となっていた。そこで、今津駅から西宮北口駅も含めて仁川駅まで連続立体交差化してこの急勾配を解消する計画が立てられたものの、後にモーターの性能が向上したことや、山陽新幹線の開通により甲東園駅付近が高々架となること、西宮北口駅周辺で宅地化が進んだため同駅周辺では高架化の際の仮線用地が確保できなくなったことから、神戸本線との立体交差化は困難となった。
加えて1980年代に入ると輸送力増強のため、宝塚本線・京都本線では既に実施されていた列車の10両編成化を神戸本線でも行うこととなったが、西宮北口駅のホーム延伸が限界にきていた（大阪方には西宮車庫、神戸方には踏切があった）ことや、ダイヤ上のネックを解消する目的もあり、同駅改良・橋上駅舎化工事に合わせて、高架化が不可能であった今津線を1984年3月25日にやむなく分断した。そして現在に至るまで南北の線路は分断されたままの状態が続いている。ただ、分断によって西宮北口駅 - 今津駅間では増発が可能になり、2001年3月のダイヤ改正後においては平日ラッシュ時には最短6分間隔（分断直後は最短3分間隔）で運転されるなど、利便性の向上というメリットも発生した。
なお、西宮北口駅2階コンコースには将来の路線高架化を見据えて確保されたスペースが、橋上駅舎化された当時から存在している。ただし、1995年に今津駅が高架駅となった際に同駅ホームの有効長が4両編成までとされたことや、2010年12月5日より西宮北口駅5号線ホームが高架化され供用が開始された際にもホームがコンコースと同一階（2階）に設けられたことから、宝塚駅 - 今津駅間の直通列車復活は困難となっている。
歴史 > 宝塚駅付近高架化工事に伴う暫定単線運転

宝塚駅の高架化工事の際に、工事中の仮線用地の確保が困難であったことから、1990年9月30日以降の宝塚駅 - 宝塚南口駅間において、やむなく単線運転が実施された。日中のように10分間隔ではダイヤ上は支障がないものの、本数の多いラッシュ時では運用に限界があったため、複線運転が再開されるまでの期間中は、通常の宝塚駅 - 西宮北口駅間の全線通し列車のほか、朝夕のラッシュ時に宝塚南口駅 - 西宮北口駅間の折り返し運転を行う列車が設定され、その数はダイヤの半数弱を占めた。また、同列車の運転により誤乗が増えたため、方向幕を装備する車両については、誤乗防止のために行き先方向幕を青地のものへと順次変更し対応がなされた。工事完了後は同区間で折り返し列車は設定されず、各路線の列車においても特殊なカラーが施された行き先方向幕は用意されていない。
なお、1969年から1971年の宝塚南口駅の高架化に伴う単線運転実施のため、逆瀬川駅折り返し列車が運転されたこともあった。
また、阪神国道駅 - 今津駅間の高架化の際も、同様に単線運転が実施されたが、こちらは同区間が700mと短く単線運転でもダイヤ上は支障がなかったため、特に目立った案内はなされていなかった。
こうした暫定単線運転の例は、近隣の路線では阪神西大阪線（現在の阪神なんば線）でも行われた。