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天図軽便鉄路
歴史 > 計画と建設開始

当線の計画は、1916年11月10日に間島地域と会寧在住の日本人により「間島軽便鉄道建設期成会」を結成されたことに始まる。これは吉会鉄路建設が現地で猛烈な反対運動により建設が停滞していたことから、自ら間島地域の産業開発・地域振興を実施すべきとの意向により立案され、当初の計画では清会軽便鉄道が改修された後、不要になった鉄道資材を転用して龍井村-会寧間に鉄道を敷設するというものであった。
計画の具体化には延吉県の天宝山で銀・銅鉱山を経営していた「天宝山銀銅鉱」が主導的な役割を果たしている。天宝山銀銅鉱は東京を本社とする拓殖会社・南満洲太興の子会社として日中合弁で設立された鉱山会社で、当時の中国の法律では鉱業権を有する事業者は鉄道の敷設権を有すると規定されていたため、その附帯事業として12月1日に鉄道敷設を推進した。
しかし天宝山銀銅鉱の申請は、1916年12月10日に中華民国交通部により却下された。天宝山銀銅鉱が表面上は日中合弁であるが実際には日本が実権を有する会社であった点、そのように日本が実権を有する会社が鉄道を敷設することに対し官民双方の不信感が強い点、また鉱山会社が鉄道を独占することは好ましくない点を理由に吉林省の長官が拒絶したためである。また測量と用地買収に着手した時点で反対運動が激化し、発砲事件や放火未遂事件まで発生するなど不穏化、許可されたとしても実際の建設は不可能な状態となっていた。
中華民国交通部は鉄道建設を許可する条件として、鉱山経営と鉄道経営を分離することを要求したため、南満洲太興は附帯事業方式を撤回、日中合弁での鉄道会社設立を目指した。これにより1917年12月21日、中華民国政府により推薦された吉林省督軍署顧問・文禄と南満洲太興社長・飯田延太郎の間で契約が行われ改めて交通部に鉄道敷設を申請。これに対し将来必要があれば中華民国政府が鉄道を買収するなどの追加条項が付帯され認可、1918年3月16日に「天図軽便鉄路」が誕生した。日中合弁ではあるが実際には日本側が主導権を握っており、上層部は当線を吉会鉄路の一部としてのちのち買収させようとも考えていた。
敷設工事に着手するに際しては計画の見直しを行い、当初の計画では、天宝山から会寧までは直線とされていたが、工事が困難であることが判明したため、路線を満州側と朝鮮側に越境する経路とした。国境越境路線となったためそれぞれで別個に鉄道敷設を行う必要が生まれ、朝鮮側の鉄道は、のちに「図們鉄道」という姉妹会社になっている。
さらに初期計画では人力を予定していたが、石炭・鉱石などの輸送が目的であるため、輸送力の強化を図る必要が生じ、蒸気機関車への動力変更が行われた。
このような計画変更の末、天宝山麓から豆満江河岸へ至る軽便鉄道の工事の準備が整えられつつあった。
歴史 > 日中の駆け引きと反対運動

そこに1919年12月、吉林省長官より計画停止が命令され、翌年6月8日には未着工のままの鉄道を接収するとの通達が出された。
この事件には日本政府の間島政策が深く関与している。「間島協約」により日本側は吉会鉄路の権益を入手したが、それに対する反対が相次ぎ1919年には北京で反対暴動が発生するなど鉄道建設に着手できない状況が続いていた。そこで計画線上に日本人が主導して計画された天図軽便鉄路が吉会鉄道が敷設できない場合の保険として注目され、日本政府による融資を行うなどの支援策を実施していた。
この日本政府の方針に中華民国政府は反発、交通部長の曾毓雋は天図軽便鉄路は吉会鉄路と同一であると断言、会社設立時に必要時に接収するとした規定を利用し利権全体の回収を図ったのである。日本政府は交通部長の買収工作などを行ったが、中華民国による利権回収計画は交通部長の失脚によって失敗している。
日本側ではその後、吉会鉄路と天図軽便鉄路の建設優先順位で協議が行われた。1920年10月には馬賊による琿春の日本領事館襲撃に対抗して日本軍の間島出兵が行われたが、外務省はこれを理由として天図軽便鉄路敷設を推進、一方南満洲鉄道は吉会鉄路建設交渉を推進、一方天図軽便鉄路の建設も推進され意見の集約化は困難を極めた。
日本政府は結局天図軽便鉄路と吉会鉄路の両案を平行して推進することを決定、天図軽便鉄路建設に関しては1921年7月、中華民国政府が着工許可を行わない場合は関係者の引揚げ及び損害賠償要求を行う内容の通達を行うと共に、各種政治工作により日本側の意向が反映されるかと思われた。
しかし吉林省政府は省内に駐屯する軍責任者が反対し、また地元民による反対運動も発生していると計画実行に難色を示した。これに対抗すべく1921年8月18日に交通部長との間で協約を締結、着工を推進し既成事実化することで吉林省政府の事後承認を獲得する方針を定めた。
だが同年10月、吉林省の軍責任者・孫烈臣は吉会鉄路建設を優先し、天図軽便鉄路の消滅を公言、翌1922年1月には延吉の農会・商務会・教育会や学生による大規模な反対集会が開かれ、2月からは中国側の警官や軍人までもが妨害活動に参加するようになり、4月29日には吉林省自身も議会で反対決議を可決した。
4月30日、延吉の師範学校や高等小学校の生徒によるデモが発生、建設賛成派の家を打ち壊す事件が発生、また別の師範学校の教師たちが、徒歩で山越えをして龍井村までデモを行った。さらに5月1日には、これらの学生が人数を増やしてデモを行い、再び賛成派の家の打ち壊しを行った後、集会を開こうとした。この集会は政府が外交手段により押さえつけたものの、これ以降反対運動が過激化していくこととなった。
また測量が実施された時期が収穫期であったことから農民の反発を受け、測量用の杭が引き抜かれる事件も多発した。7月22日には、測量により農地を荒らされることに激怒した民衆2000人余りが日本との徹底闘争を唱えて延吉に集結、県長官との交渉を申し入れた。7月27日には反対運動は吉林に飛び火、2000人余りが集会を開き日本との徹底闘争が決議されている。
反対運動の激化により吉林省代理長官は8月6日に工事中止命令を出したが、天図軽便鉄路は8月10日に着工を強行。これに反発した地元警官が工事現場において作業者を威嚇する事件が発生、8月13日にも警官が銃で作業者を殴打し、更に銃口を向けるなどの妨害活動が頻発した。
一方龍井村近郊の東盛湧では、4月から反対運動を行っていた学生たちが8月12日に地主の参加を呼びかけ人数をさらに増やして集会を開き、8月16日にも同様の集会が地元及び近郷近在の住民によって行われるなど延吉では連日デモが行われるようになった。
工事現場での地元警官の工事妨害は激化し、9月5日には工事中止に応じなかった現場責任者を銃で殴打した上、作業者数十人を逮捕し、命令をきくよう脅迫。結局作業者たちは解放されたが、他の作業者が逃亡し工事が中止される事態となった。
次いで9月7日に東盛湧で住民が闘争を決議、武器や棍棒を携えて工事妨害や工事現場の杭を引き抜くという実力行使に出た。9月20日には延吉でも住民が闘争を決議、県政府への請願が行われるなど、天図軽便鉄路は建設工事再開の目途がたたない状況に置かれることとなった。
事態を重視した日本政府も吉林省側の態度を軟化させようと交渉を続けた。1922年11月8日に中国側に対し大幅に譲歩し、会社代表権・用地管理権・警察権を有す職位の任命権を中華民国側が保有すること、経理処理も中華民国の通貨を使用すること、実際に払い込みをせずとも中華民国に株主の資格を与えるとした条件を提示、翌1923年2月1日に天図軽便鉄路は吉林省との合弁会社に改編された。
日本側の大幅な譲歩により、4月22日には病死した中国人作業者の遺族が柩を工事現場に搬入して座り込みを行い、騒動に乗じたほかの中国人作業者が日本人監督を殴打する事件が発生、6月には間島地域の郵便局が抗議の意思表示として日本円での切手販売を禁止、更に日本人警察官には大量購入を拒否するなどの事件は発生したが、抗議運動はほぼ沈静化し工事は再開されることとなった。
歴史 > 開業

建設段階で日中両政府の外交交渉と大規模反対運動により停滞していた天図軽便鉄路の工事は順調に進み、1923年10月14日に第一期線とされた地坊（のちの図們江岸→開山屯） - 龍井村間が開通した。
第二期線は第一期線の開業を待たずに8月に着工、翌1924年11月1日に龍井村 - 老頭溝・朝陽川 - 局子街（のちの延吉）間が開業、計画線全線が完成した。
鉄道の開通により間島地域の交通状況は大幅な改善を見た。まず起点となった地坊の豆満江対岸に既に開通していた図們鉄道、そしてそれと連絡する朝鮮鉄道清会線（のちの朝鮮総督府鉄道咸鏡本線）と連結されたことで、不完全ではあるが満洲と朝鮮の新たな連絡線が完成したこととなった。また清会線の終点は日本海側の清津であったことから、この経路は日本海を経由する第三の日満連絡ルートとして活用できる可能性も有していた。
なお当初、朝満国境となっている豆満江については、中国側との交渉が難航し連絡船により連絡されていたが、1927年11月15日には架橋工事が完了し、鉄道が連結されている。
歴史 > 営業不振と経営改革失敗

困難の後に開業した天図軽便鉄路であるが、営業成績は姉妹会社の図們鉄道が好成績であったことと対照的に不振を極めた。収入は安定していたが支出はそれを上回る財務状況が続き、1928年頃からは大幅な減収となり累積赤字が膨張した。
その理由としては牛車や馬車による輸送に対抗できなかったことにある。鉄道開通以前から間島地域と朝鮮の間は牛車や馬車による物資輸送が行われていたが、鉄道建設に反対した延吉の人々が、道路の整備や輸送力の増強、更に輸送時間が同一の場合は馬車の使用を義務づけるなどの対抗策を行ったことが大きく影響している。
本来は蒸気機関車を使用した鉄道の輸送力が牛車や馬車に劣ることは考えられないが、天図軽便鉄路では赤字解消のために蒸気機関車を酷使したことにより輸送力が低下し減収、また機関車の修理費用捻出のために従業員への賃金不払いが発生し現場の士気が下がることで更に輸送力が低下、それを補完するために機関車の酷使を行うという悪循環が発生していた。
更には路線維持費用の膨張、脱線事故や人身事故の頻発による処理費用の増大も大きな負担となっていた。当線の経路は1911年の吉会鉄路調査の際に「建設費は抑制できるが安全性と維持管理費に問題がある」と指摘がなされており、初期投資を惜しんだことが招いた結果であった。
また経理処理を中華民国側の通貨建てとしたことも悪影響を与えた。当時は軍閥が割拠し貨幣制度にも統一性を欠如し、清代の秤量貨幣である「銀錠」や銀貨以外に、中華民国初期の銀貨、軍閥の作った銀行や省営銀行や民間銀行の発行した紙幣、日本や朝鮮などの外国の金貨や銀貨が流通していた。
天図軽便鉄路では奉天軍閥発行の銀本位通貨である「哈爾浜大洋票」を北満における標準通貨であるという理由で採用したが、1925年以降下落を続け、最終的には価値を失ったことも財務状況の悪化に大きな影響を与えた。
1927年3月、天図軽便鉄路は経営再建のため経営陣の更迭、運転部門での日本人技術者採用、人員整理、経理の銀建から金建への変更という改革案を提示した。
しかし協定通りになったのは経営陣の更迭・日本人技術者採用のみで、整理すべき人員は逆に増加、また経理通貨の銀建から金建への変更は実行できなかった。改革案は経営陣の交替に留まり、赤字体質の要因を除去することに失敗、事態はより悪化することとなった。
歴史 > 吉会鉄路経路問題との関わり

財務赤字と累積債務の増加、自浄努力の出来ない経営状況を深刻視したのは、間島地域の利権確保の戦略的意義を認めていた日本政府であった。
当時、吉会鉄路の一部として建設された吉長鉄路に連絡するため1926年に吉林-敦化間の「吉敦鉄路」が着工、敦化-図們間の「敦図鉄路」が完成すれば全線開通する段階となっており、その後は吉敦鉄路を延長するのか、それとも天図軽便鉄路を延長するのかという問題を抱えていた。同一地域の連絡となるが、前者は南満州鉄道が建設主体になるのに対し、後者は天図軽便鉄路が建設主体になるという違いがあった。
両線は建設主体以外にも経路問題も有していた。日本海連絡線として天図軽便鉄路全体を活用して清津に至る南廻り経路と、一部を使用して羅津に至る北廻り経路が検討されていたのである。
延長問題については、1926年2月、天図軽便鉄路は延長案を提出、外務省の賛同を得たが、10月に朝鮮総督府鉄道局より吉敦鉄路延長案が提唱されている。南満州鉄道は、この問題が他線の敷設交渉に影響することを危惧し、また日本側が強い影響力を有する天図軽便鉄路延長案に賛成の意思を示した。
しかし天図軽便鉄路の赤字問題が浮上すると外務省が方針を転換、1927年に外務省は赤字体質を改善できない鉄道会社に延伸計画を委任することはできない、逆に南満州鉄道に委任すれば天図軽便鉄路自身の救済にもなると、吉敦鉄路延長案の採用を決定した。南満州鉄道も外務省の方針に同調、中国側も責任者である張作霖が吉敦鉄路延長案を支持したことから、同じく吉敦鉄路延長案を支持した。
経路問題については、南満州鉄道は数度にわたる調査を行い、1926年に北廻り経路の採用を決定した。しかし外務省は南廻り経路も完全に放棄するのでなく、経営危機の状況を改善する目的もあり天図軽便鉄路に改軌させることで対応することを主張したが、この際には延伸問題の解決が優先されこれ以上の進展はなかった。
1928年5月、吉敦鉄路延長案を前提に中国側との建設請負契約が成立、計画はまとまるかと思われたが、翌月に発生した張作霖爆殺事件により交渉は白紙化された。
再交渉を余儀なくされた日本政府は、同年9月には「天図鉄道に関する会議」が2回開催され、外務省・大蔵省・内閣拓殖局・朝鮮総督府・陸軍・海軍・南満州鉄道・東洋拓殖の各代表者が出席している。
会議では内閣拓殖局が南満洲鉄道と協議の上作成された建設案が提示された。これは吉敦鉄路延長案を採用し南満洲鉄道による建設とする。経路問題に関しては南廻り経路を採用し、その経路上に当たる天図軽便鉄路本線は南満洲鉄道から資金援助を受け改軌。また日中合弁形式を維持するが、日本側の権利は南満洲太興から南満洲鉄道が継承するとした。
これは計画を全て南満州鉄道に委託することで、延長問題、経路問題、さらには天図軽便鉄路の負債問題の解決を一気に図ったものである。南廻り経路の採用も北廻り経路が採用されれば沿線住民に動揺と失望が広がり、負債回収の手間になると考えてのことであった。
南満洲鉄道自身は本来北廻り経路を強く主張しており、中国側も同様であったことから南廻り経路が採用されたことには大きな不安を訴えた、また中国側が日中合弁を嫌悪していたことを理解していたためこの案にはかなり懸念を示した。しかし最終的には具体的内容は南満洲鉄道と中国当局との協議状況に従い最終的には閣議で決定する方針が確認され会議は終了した。
歴史 > 国営化と終焉

会議の結果を受け天図軽便鉄路は南満洲太興から離脱し、南満洲鉄道の子会社となった。その後は敦図鉄路の工事であったが、1928年から猛烈な建設反対運動が数年にわたり続き工事は停止状態となった。
1931年に満洲事変が発生、1932年3月1日に満洲国が建国されたことで状況は一変する。5月の閣議で経路問題については南北両方のルートを採用すること、その敷設資金は南満洲鉄道が調達し最終的には満州洲営とすること、天図軽便鉄路の債権は南満洲鉄道が直接持つことが決定された。これにより、結果的に吉会鉄路問題は正式に吉敦鉄路延長案が採用されることとなり、経路問題も南北両立が正式決定された。これにより天図軽便鉄路は間島権益確保における重要な地位を喪失することとなった。
1933年2月9日、満洲国政府は国内の鉄道のうち、奉天軍閥から継承した路線及び日本が利権を有する路線を接収、「満洲国有鉄道」を成立させた。天図軽便鉄路も国営化されることとなったが、国鉄線の一部とはならず、国営企業の形態が残され経営権のみが3月1日に南満洲鉄道に委託された。
一方、敦図鉄路は京図線と改称され延長工事を開始、5月15日に全線開通し吉会鉄路が完成した。この路線は南北二つあった経路のうち北廻り経路に相当するものであり、事実上の新線建設であったため、重複する天図軽便鉄路本線の老頭溝-朝陽川間及び支線の朝陽川-延吉間が廃止となり、朝陽川駅が国鉄線の駅に統合された。
1934年4月1日には朝陽川を起点とする南廻り経路が朝開線として新規開業、これにより天図軽便鉄路の朝陽川 - 開山屯間が廃止され、天図軽便鉄路は全線が廃止されることとなった。
その後の日本海経由の日満連絡経路は北廻り経路が主流となり、元天図軽便鉄路の半分以上を占める南廻り経路は主要輸送から外されることとなった。
歴史 > 年表

1916年11月10日 - 「間島軽便鉄道建設期成会」、軽便鉄道敷設を計画。
1916年12月1日 - 「天宝山銀銅鉱」、間島軽便鉄道建設期成会の敷設計画を附帯事業として行うことを決定。
1916年12月10日 - 中華民国交通部により申請却下。
1917年12月21日 - 日中合弁の別会社創設立のため、南満洲太興と中国の間で合弁契約成立。
1918年3月16日 - 「天図軽便鉄路」設立。計画の見直し開始。
1919年12月 - 吉林省より計画停止の命令下る。
1920年6月8日 - 吉林省、当線接収を通告。のち撤回。
1921年8月18日 - 反対勢力押さえ込みのため、中華民国交通部長と着工の協約を締結。
1922年1月 - 延吉の農会・商務会・教育会や学生ら、建設反対集会を行う。以後翌年まで警察や兵士なども交えた抗議集会・工事阻止運動・脅迫行為相次ぐ。
1922年4月29日 - 吉林省議会、反対決議を可決。
1922年8月6日 - 吉林省、反対運動の激烈さに中止命令を出す。
1922年8月10日 - 中止命令を無視し着工。
1922年9月5日 - 工事現場で中国側警官による傷害事件発生。工事一時中止。
1922年11月8日 - 会社を吉林省との合弁会社とする契約締結。
1923年2月1日 - 吉林省との合弁会社に改組。
1923年10月14日 - 地坊（のちの図們江岸→開山屯）-龍井村間開業。
1924年11月1日に龍井村-老頭溝・朝陽川-局子街（のちの延吉）間開業。
1926年 - この頃より吉会鉄路経路問題議論され始める。
1927年3月 - 赤字対策のために経営改革を行う。
1927年11月15日 - 豆満江橋梁完成、図們鉄道からの連絡線接続。
1928年5月 - 吉会鉄路経路問題、吉敦鉄路延長案を前提に建設請負契約成立。
1928年9月 - 「天図鉄道に関する会議」2回開催。当線の日本側権利の南満洲太興から南満州鉄道への移転が決定。
1932年5月 - 閣議で当線の国営化決定。
1933年2月9日 - 満洲国政府により国営化。
1933年3月1日 - 南満洲鉄道に経営委託。
1933年5月15日 - 国鉄京図線開通により本線・老頭溝 - 朝陽川間、支線・朝陽川 - 延吉間廃止。朝陽川駅は国鉄線の駅に統合。
1934年4月1日 - 国鉄朝開線開通により朝陽川 - 開山屯間廃止。全線廃止。
駅一覧

1933年5月15日の国鉄京図線開通による部分廃止前のものを示す。
起点の開山屯駅は開業時は「地坊」、のちに「図們江岸」を名乗っており、「開山屯」への改称は国有企業となった後のことである。また龍井駅は元は「龍井村」と称し、延吉駅も初期は「局子街」を称していた。
東盛湧駅は元は長在村駅の位置にあったが、1923年10月14日に老頭溝寄りに移転し、旧駅が「長在村」と改称した。
接続路線

開山屯駅：図們鉄道
朝陽川駅：満洲国有鉄道京図線（部分廃止以降）
ダイヤ・運賃

日本の勢力が及ぶ地域に敷設され、また相応の営業距離を有していたため内地の時刻表にも運行時刻の掲載があった。ただし確認されているのは1931年までで、それ以降のダイヤ・運賃については不明である。
龍井村まで開業した1923年10月のダイヤでは1日2往復で、地坊6時50分・12時30分発、龍井村6時30分・12時05分発であった。図們鉄道との接続を取ってダイヤが組まれていたという。所要時間は4時間で、距離が60キロほどしかないことを考えると随分遅いものであった。運賃は二等級制で中国・日本どちらの通貨を用いてもよいとされており、二等が中国通貨の場合1元7角5分・日本通貨の場合1円85銭、一等が中国通貨の場合2元6角5分・日本通貨の場合2円80銭であった。
全通後の1927年1月には列車数がやや増え、本線は1往復が全線直通、1往復が龍井村折り返し、1往復が朝陽川折り返し、1往復が龍井村 - 老頭溝間の区間運転として運転されている。全線直通は図們江岸発11時30分・老頭溝発8時40分、龍井村折り返しは図們江岸発8時・龍井村発14時55分、朝陽川折り返しは図們江岸発15時10分・朝陽川発6時28分、龍井村 - 老頭溝間の区間運転が龍井村発8時30分・老頭溝発15時30分であった。所要時間は全線6時間であった。支線は全て線内折り返しで、朝陽川を通る列車に接続してダイヤが組まれており、朝陽川発9時50分・16時50分・19時53分、延吉発5時50分・9時・16時であった。所要時間は25分である。運賃は本線全線が3元5分、支線全線が3角となっている。等級制が維持されていたかは不明である。
1929年5月には本線の列車数は変わらないが、朝陽川折り返しの列車が龍井村折り返しとなった。これにより全線直通は図們江岸発9時53分・老頭溝発9時29分、龍井村折り返しが図們江岸発発6時54分と15時40分・龍井村発7時55分と15時35分、龍井村 - 老頭溝間の区間運転が龍井村発8時45分・老頭溝発14時52分であった。運賃は前と変わっていない。これも等級制が維持されていたかは不明である。
車両

当線の車両については、他の満洲の私鉄同様不明の点が多いが、機関車については以下のものが使用されていたことが確認されている。
この他の車両については、1925年には客車が35両、有蓋貨車が104両、無蓋貨車が100両、石炭車が30両在籍していた。この両数は1933年の時点でも変わっておらず、事故が多かった割に廃車を出していないということになる。なお客車の等級別両数については不明である。
天図軽便鉄路についての文献

当線は上述の通り、戦前の間島における日中・日朝外交史と切り離せない存在であるため、外交史や近代史の面から研究文献がいくつも存在する。以下、代表的なものを挙げる。
金静美『中国東北部における抗日朝鮮・中国民衆史序説』
1992年に現代企画室より刊行された本で、朝鮮・中国側の視点から日本の満洲進出を論じており、その中に当線に対する現地住民の反応、なかんずく建設反対運動について極めて詳細な記述が行われている。資料が極めて豊富であり、他の論文には見られない細かな情報が掲載されている。
芳井研一『環日本海地域社会の変容』
2000年に青木書店より刊行された本で、第四章が当線の研究に割かれている。まず清津の開港から説き始め、時系列を追って吉会鉄路と当線の関係、日中間の外交交渉過程を追っている。また建設反対運動にも一部触れている。
黒瀬郁二「両大戦間期の天図軽便鉄道と日中外交」
『近代中国東北地域史研究の新視角』（山川出版社刊・2005年）所収。当線の建設から国営化までを追ったもので、それまでの研究があまり触れることのなかった当線の収支や経営改革に触れるなど、外交史・近代史の論文としてだけでなく鉄道史の論文としても読むことができる。
奥本亮

| 奥本 亮 Ryo Okumoto |
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 スポックス・ビアードで演奏する奥本亮（2007年）
基本情報
生誕:   (1959-05-24) 1959年5月24日（65歳）
出身地:   日本 大阪
ジャンル:  プログレッシブ・ロック エクスペリメンタル・ロック
職業:  ミュージシャン、作曲家
担当楽器:  キーボード
活動期間:  1978年 -
共同作業者:  スポックス・ビアード フィル・コリンズ エリック・クラプトン K² GPS エイジア・フィーチャリング・ジョン・ペイン
公式サイト:  www.ryookumoto.com
奥本 亮（Ryo Okumoto、1958年5月24日 - ）は、日本のロック・キーボード奏者で、プログレッシブ・ロック・グループ、スポックス・ビアードとの仕事で最も有名である。彼は1996年にバンドに参加し、それ以来メンバーとなっている。歌手にしてキーボード奏者のニール・モーズがバンドにいたとき、奥本はアルバムでハモンドオルガンとメロトロンを演奏していた。現在は、ひとりでキーボード演奏を担当しているため、シンセサイザー、特にミニモーグを演奏している。ロサンゼルス在住。
彼は、GPSを含む他の多くのアーティストと演奏および録音を行い、多くのソロ・アルバムをリリースしている。以前、エイジア・フィーチャリング・ジョン・ペインのキーボード奏者でもあった。
ニール・モーズが脱退した後、1998年にロック・バンドのエリック・バードン・アンド・ニュー・アニマルズでキーボードを演奏した（わずか3週間）。マーティン・ガシュヴィッツ（後にアイアン・バタフライ）が参加する前のことだった。
また、他のバンドとしてはフィル・コリンズやエリック・クラプトン、プログレ・バンドのK²とも仕事した。
マイ・バック・ページ

『マイ・バック・ページ』は、日本の評論家・川本三郎の著作、およびそれを原作とする2011年公開の日本映画。タイトルはボブ・ディランの楽曲「マイ・バック・ページズ」から取られている。
書籍

川本三郎が、1968年から1972年の『週刊朝日』および『朝日ジャーナル』の記者として活動していた時代を綴った回想録。前半は東大安田講堂事件や三里塚闘争、ベトナム反戦運動などの当時を象徴する出来事の取材談、出会った人々の思い出、当時の文化状況などが新左翼運動へのシンパシーを軸に綴られ、後半は活動家を名乗る青年Kと出会ったことから、朝霞自衛官殺害事件に関わって逮捕され、有罪となって懲戒免職に至る顛末が語られる。雑誌『SWITCH』に1986年から1987年にかけて連載され、1988年に河出書房新社から『マイ・バック・ページ ある60年代の物語』という題で単行本が出版された。一時は絶版となっていたが、映画化を機に2010年に平凡社より再刊された。
映画

| マイ・バック・ページ |
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 My Back Page
監督:  山下敦弘
脚本:  向井康介
原作:  川本三郎
出演者:  妻夫木聡 松山ケンイチ 忽那汐里 石橋杏奈
音楽:  ミト きだしゅんすけ
主題歌:  真心ブラザーズ+奥田民生 「My Back Pages」
撮影:  近藤龍人
編集:  佐藤崇
製作会社:  映画「マイ・バック・ページ」製作委員会
配給:  アスミック・エース
公開:   2011年5月28日
上映時間:  141分
製作国:   日本
言語:  日本語
興行収入:  1億3500万円
テンプレートを表示
2007年にプロデューサーの根岸洋之から原作が監督の山下敦弘、脚本の向井康介に渡され、約3年をかけて脚本化の作業が行われた。山下、向井はどちらも舞台となる時代には生まれていなかった世代である。通常使われる35mmフィルムではなく、16mmフィルムで撮影され、それを拡大することで映像全体にざらついた質感を与えている。
キャッチコピーは「その時代、暴力で世界は変えられると信じていた」。
映画 > ストーリー

1969年、沢田は東大法学部大学院生時代に安田講堂事件を目撃する。「週刊東都」の新米記者として、新左翼運動への取材を通じて活動家たちに共感を抱きながらも、ジャーナリストとして客観性を保たなければならない立場との間に葛藤する日々を送っていた。編集部はアポロ11号の月着陸記事で忙しくしている。
1970年、教室では片桐という青年と他の学生たちとが激しい議論を戦わす。沢田は名画座で 川島雄三監督の『洲崎パラダイス赤信号』を見る。映画では新珠三千代が頼りない恋人の三橋達也に、「あんた、どっか一つくらい当てないの？」「あんた、男でしょ」となじる。オールナイトが終わってから日曜日の編集部で『ガロ』を読んでいると「週刊東都」の表紙モデル・倉田眞子が遊びにくる。
1971年、活動家を名乗る梅山という青年が接触してくる。自分は「京西安保」の幹部であり、「銃を奪取し武器を揃えて、われわれは4月に行動を起こす」などと語る。紹介した先輩記者・中平武弘は「偽物だ」と決めつけるが、離れに匿う。宮沢賢治を愛読し、CCRの『雨を見たかい』をギターでつま弾きながら「雨ってナパーム弾のことなんですね」という姿に、沢田は親近感を覚えていく。編集部では『週刊東都』が出版6日後に回収という事件が起きる。中平も「左遷」される。同僚から「あんたら、うちの余った紙で雑誌作らせてもらってるんでしょ」といわれ、殴りかかる。一緒に『ファイブ・イージー・ピーセス』を観て、倉田に「私はきちんと泣ける男の人が好き」と言われる。
やがて梅山は学生仲間を引き込んで「赤邦軍」なる組織を作ると、自衛隊基地を襲撃して武器を奪うという計画を立てる。計画を明かされた沢田は自分に独占取材させてくれと頼む。
「駐屯地で自衛官殺害」のニュースが沢田のもとに届く。接触すると他誌の記者も来る。証拠として腕章を預かる。社会部では「思想犯」ではなく「殺人犯」として通報するといい、反論すると「うちは大学新聞作っているわけではない」といわれる。捕まった梅山は軍を動かしているのは前園だという。警察は腕章を出せば証拠隠滅罪には問わないというが、燃やしてしまっていた。会社を辞める時にモデルは終わったという倉田が訪ねてくる。
映画 > キャスト

沢田雅巳（週刊東都、東都ジャーナル記者）：妻夫木聡　※モデルは川本三郎
梅山（本名・片桐優 赤邦軍リーダー）：松山ケンイチ
倉田眞子（週刊東都表紙モデル）：忽那汐里　※モデルは保倉幸恵
安宅重子（赤邦軍隊員）：石橋杏奈
赤井七恵（赤邦軍隊員）：韓英恵
柴山洋（赤邦軍隊員）：中村蒼
飯島（東都ジャーナルデスク）：あがた森魚
徳山健三（週刊東都デスク）：山崎一
清原（反戦自衛官）：山本剛史
佐伯仁（運動家）：山本浩司
中平武弘（週刊東都記者）：古舘寛治
津川（週刊東都記者）：中野英樹
前園勇（京大全共闘議長）：山内圭哉　※モデルは滝田修
唐谷義朗（東大全共闘議長）：長塚圭史　※モデルは山本義隆
タモツ（うさぎ売りの青年）：松浦祐也
キリスト（キリストのような風貌の青年）：青木崇高
山口（東都新聞社長）：並樹史朗
小林（東都ジャーナル編集長）菅原大吉
島木武夫（週刊東都編集長）：中村育二
白石（東都新聞 社会部部長）：三浦友和
キネマ旬報編集者：早織
タモツの妻：水崎綾女
私服刑事：赤堀雅秋
高峰（刑事）：康すおん
映画 > スタッフ

監督：山下敦弘
原作：川本三郎『マイ・バック・ページ ある60年代の物語』（平凡社刊）
脚本：向井康介
撮影：近藤龍人
編集：佐藤崇
音楽：ミト（fromクラムボン）、きだしゅんすけ
主題歌：真心ブラザーズ + 奥田民生「My Back Pages」（キューンレコード）
スタイリスト：伊賀大介
VFXスーパーバイザー：小田一生
製作：「マイ・バック・ページ」製作委員会（WOWOW、バンダイビジュアル、アスミック・エース、日活、ホリプロ、ビターズエンド、Yahoo! JAPAN、マッチポイント）
配給：アスミック・エース
映画 > 受賞

第85回キネマ旬報ベスト・テン（2011年）
日本映画ベスト・テン 第9位
個人賞・新人女優賞 - 忽那汐里（『少女たちの羅針盤』『マイ・バック・ページ』）
第24回日刊スポーツ映画大賞（2011年）
主演男優賞 - 松山ケンイチ（『マイ・バック・ページ』ほか）
浅井一平

浅井 一平（あさい いっぺい、1929年1月4日 - 2016年10月1日）は、日本の経営者。三菱東京製薬（現在の田辺三菱製薬）代表取締役社長を務めた。大阪府出身。
来歴・人物

1953年に東京大学法学部を卒業し、同年に三菱化成工業に入社した。1981年4月に取締役に就任し、1984年4月に常務を経て、1989年6月から1994年2月までに日本錬水社長を務めた。1994年6月に東京田辺製薬→三菱東京製薬社長に就任。2000年6月に三菱東京製薬取締役相談役に就任。
2016年10月1日食道がんのために死去。87歳没。
渥美清のああ、青春日記

| 渥美清の ああ、青春日記 |
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ジャンル:  テレビドラマ
企画:  清水賢治（フジテレビ） 和田行（フジテレビ）
脚本:  早坂暁
演出:  小林俊一
出演者:  南原清隆 石田ひかり 羽場裕一 柳沢慎吾 櫻井淳子 谷幹一 関敬六 秋野太作 石黒賢 池内淳子
ナレーター:  小島敏彦
音楽:  山本直純
時代設定:  昭和27年 -
製作
プロデューサー:  小林俊一
編集:  杉本昌典
制作:  フジテレビ 彩の会

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1997年9月24日
放送時間: 水曜21:00 - 23:09
放送分: 129分
回数: 1回
 BSフジ 公式サイト
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『渥美清のああ、青春日記』（あつみきよしのああせいしゅんにっき）は、1997年9月24日にフジテレビ系列で放送された、テレビドラマである。
概要

国民的俳優・渥美清がまだ世に出る前の青春のひと幕を早坂暁の視点から描いた物語。
冒頭で早坂暁本人が出演し、現在（1997年）の浅草六区から1952年（昭和27年）を振り返るところから物語が始まる。
エンドロール後には「このドラマでは、渥美清さんをモデルにしておりますが、フィクションです」とテロップが表示された。
ドラマでは早坂役を石黒賢が演じているほか、渥美と関わりのあった関敬六や谷幹一を他の俳優が演じる一方で本人も別の役でキャスティングされている。
キャスト

渥美清：南原清隆
花井ミミ子：石田ひかり
谷幹一：羽場裕一
関敬六：柳沢慎吾
玉川みどり：櫻井淳子
田所友次郎：石井愃一
佐久間由枝
西川ひろみ
市川千恵子
浅見小四郎
川田しのぶ
赤城太郎
井上裕季子
きくち英一
杉原あつ子
掛田誠
永井荷風：谷幹一
きよし：関敬六
フランス座の支配人：秋野太作
山田良隆
キャベツ白坂
橋本敬三
木内竜喜
衣川成二
岸本光正
岩浪明美
佐野美幸
鯨エマ
岡本明子
中原志麻
美羽かれん
夜羽エマ
あかね
オフィスジョルジュ
古賀プロ
早坂暁：石黒賢
田所タツ：池内淳子
スタッフ

企画：清水賢治（フジテレビ）、和田行（フジテレビ）
脚本：早坂暁
音楽：山本直純
技術：川田万里
カメラ：初瀬康一
調整：福留克世
音声：高橋寿光
照明：高濱潤作、池田ゆき子
音響効果：篠沢紀雄
編集：杉本昌典
美術制作：北林福夫
デザイン：山本修身
美術進行：柴田慎一郎
衣装：保沢紀、有馬達也
メイク：鎌田千朱希、本庄良子、森崎須磨子
床山：山倉省三
持道具：寺澤麻由美
装飾：望月富夫
大道具：引馬幹晴
スチール：大原健二
広報：大貫伊都子（フジテレビ）
コント（構成指導）：谷幹一
振付・ステージコーディネイト：ジョルジュ高橋
殺陣：沢竜二
写真資料協力：広岡敬一
協力：マセキ芸能社、フジアール、フォーチュン、阿呍、TMC砧スタジオ、パークタワーウエスト、第一音響、鎌倉シネマワールド
ナレーション：小島敏彦
制作補：福塚孝哉
演出補：舘野和彦、岩寺秀廣
記録：上田裕里子
制作デスク：深見桂子
プロデューサー：小林俊一
演出：小林俊一
制作：フジテレビ、彩の会
マリア・ペレペルキナ

マリア・ニコラエフナ・ペレペルキナ、旧姓ドゥスクリャドチェンコ（ロシア語: Мари́я Никола́евна Перепёлкина、1984年3月9日 - ）は、ロシアの女子バレーボール選手。旧ソビエト連邦のアルマトイ（現在のカザフスタン、当時のカザフ・ソビエト社会主義共和国）出身。ポジションはミドルブロッカー。
来歴

2009年にロシア代表に初選出される。翌2010年の世界選手権では先発のミドルブロッカーとして出場し、ベストブロッカー部門で8位となった。2012年、ロンドンオリンピックに出場した。
球歴

2009年 - ワールドグランプリ（2位)
2010年 - 世界選手権（1位）
2012年 - ロンドンオリンピック（5位）
所属クラブ

Universitė Belgorod （2002-2006年）
ウラロチカ・エカテリンブルク （2006-2009年）
ディナモ・モスクワ （2009-）
富山県道17号砺波庄川線

| 主要地方道 |
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富山県道17号 砺波庄川線 主要地方道 砺波庄川線
実延長: 6.137 km
制定年: 1955年
起点: 山王町交差点 （富山県砺波市太郎丸）【北緯36度38分5.7秒 東経136度57分27.0秒﻿ / ﻿北緯36.634917度 東経136.957500度﻿ / 36.634917; 136.957500﻿ (県道17号起点)】
終点: 上中野交差点 （富山県砺波市庄川町）【北緯36度35分23.3秒 東経136度59分19.1秒﻿ / ﻿北緯36.589806度 東経136.988639度﻿ / 36.589806; 136.988639﻿ (県道17号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道156号     富山県道25号砺波細入線    富山県道40号高岡庄川線    富山県道11号新湊庄川線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
富山県道17号砺波庄川線（とやまけんどう17ごう となみしょうがわせん）は、富山県砺波市を通る県道（主要地方道）である。
概要

起点は、砺波市を南北に縦断する国道156号と交差する山王町交差点（砺波市山王町）であり、交差点周辺に設置されている案内標識にもそのように標されている。
概要 > 路線データ

起点：富山県砺波市太郎丸3377（＝山王町交差点、国道156号（国道359号重複区間）交点）
終点：富山県砺波市庄川町1190（＝上中野交差点、富山県道11号新湊庄川線交点）
歴史

1955年（昭和30年）6月23日：路線認定。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道砺波庄川線が砺波庄川線として主要地方道に指定される。
路線状況 > 重複区間

富山県道40号高岡庄川線（砺波市中野 - 砺波市上中野・上中野交差点）
地理 > 通過する自治体

砺波市
地理 > 交差する道路

国道156号（国道359号重複区間）（砺波市太郎丸・山王町交差点、起点）
富山県道25号砺波細入線（砺波市中野・中野交差点）
富山県道40号高岡庄川線（砺波市中野）
富山県道11号新湊庄川線（富山県道40号高岡庄川線 重複）（砺波市上中野・上中野交差点、終点）
地理 > 沿線にある施設など

富山県砺波総合庁舎
砺波体育センター
富山県立砺波高等学校
国土交通省北陸地方整備局 利賀ダム工事事務所
北陸自動車道
富山県花卉球根農業協同組合
砺波市立庄南小学校
立山酒造 本社工場
庄川
大門の大ケヤキ - 砺波市大門の沿線には1994年3月末に市の保存樹に指定された大ケヤキ（幹回り3.6メートル）があったが、県道側に傾いて枝葉が路上に落ちる状況となり樹勢も弱っていたことから、2023年度に保存樹の指定は解除され伐採されることになった。
小倉輝美

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: この項目では、元女子自転車競技選手について説明しています。本名が同姓同名の女優については「光原エミカ」をご覧ください。
小倉 輝美（おぐら てるみ、1963年10月7日 - ）は、日本の元女子自転車競技選手。
来歴

静岡県浜松市出身。高知大学を経て、高知市にあるサイクルショップ ヤマネに就職。同社在籍時代の1988年、ソウルオリンピック・個人ロードレースに出場し、30位に入った。
レン・デイトン

レン・デイトン（Len Deighton）ことレオナード・シリル・デイトン（Leonard Cyril Deighton, 1929年2月18日 - ）は、イギリスの作家。作家になるまえはデザイナーであり、料理についての著作家でもあった。
ロンドンのシティ・オブ・ウェストミンスター出身。
スパイ小説やノンフィクションの巨匠として有名。独特な文体を用い「スパイ小説の詩人」と呼ばれた。ディテクションクラブの一員でもある。
著作

『イプクレス・ファイル』 The Ipcress File  (*)
『海底の麻薬』 Horse under Water  (*)
『ベルリンの葬送』 Funeral in Berlin (*)
『10億ドルの頭脳』 Billion-Doller Brain  (*)
『優雅な死に場所』 An Expensive Place to Die (*)
『笑うカモには』 Only When I Larf(Only When I Laugh)
『スパイ・ストーリー』 Spy Story (*)
『昨日のスパイ』 Yesterday's Spy  (*)
『トゥインクル・トゥインクル・リトル・スパイ』 Twinkle, Twinkle, Little Spy (*)
『暗殺協定XPD』 XPD
『グッバイ、ミッキーマウス』 Goodbye Mickey Mouse
『マミスタ』 Mamista
『黄金の都（まち）』 City of Gold
SIS局員バーナード・サムソン 三部作シリーズ
『ベルリン・ゲーム』 Berlin Game
『メキシコ・セット』 Mexico Set
『ロンドン・マッチ』 London Match
SIS局員バーナード・サムソン 新三部作シリーズ
『スパイ・フック』 Spy Hook
『スパイ・ライン』 Spy Line
『スパイ・シンカー』 Spy Sinker
SIS局員バーナード・サムソン 新々三部作シリーズ
『最後のスパイ: 信義』 Faith
『最後のスパイ: 希望』 Hope
『最後のスパイ: 慈愛』 Charity
『爆撃機』 Bomber
『SS-GB』 SS-GB、早川書房、1980年
『戦闘機』 Fighter、早川書房、1983年　ノンフィクション
『電撃戦』 Blitzkrieg、早川書房、1989年　ノンフィクション
『ヴィンター家の兄弟』 Winter: A Berlin Family
映像化

国際諜報局 (1964)	原作『イプクレス・ファイル』
国際諜報局/パーマーの危機脱出 (1966)	原作『ベルリンの葬送』
国際諜報局/10億ドルの頭脳 (1967)	原作『10億ドルの頭脳』
Only When I Larf（原題） (1968)<未>	原作『笑うカモには』 デントンが製作担当
レン・デイトンのスパイ・ストーリー (1979)<未>	原作『スパイ・ストーリー』
国際諜報員ハリー・パーマー／Ｗスパイ (1994)<TVM>	原作はなくオリジナルストーリー
国際諜報員ハリー・パーマー／三重取引 (1994)<TVM>	原作はなくオリジナルストーリー
SS-GB　ナチスが戦争に勝利した世界 (2017)<TVM>	原作『SS-GB』
ピーチズ・エン・レガリア

「ピーチズ・エン・レガリア」（Peaches en Regalia）は、フランク・ザッパが1969年に発表したインストゥルメンタル。アルバム『ホット・ラッツ』収録曲。コンサートでの定番曲の一つであり、数多くのライブ・アルバムに収録されている。
概要

1969年7月18日から8月30日にかけて、フランク・ザッパは個人名義のアルバムの制作のため、ロサンゼルスのTTGスタジオとサンセット・スタジオ、カリフォルニア州グレンデールのホイットニー・スタジオでレコーディングを行った。「ピーチズ・エン・レガリア」のレコーディングはそのうち7月28日と8月26日に行われた。
同年10月10日発売のアルバム『ホット・ラッツ』の1曲目に収録された。アルバムは英国のアルバムチャート9位を記録する大ヒットとなった。
タートルズのハワード・カイランとマーク・ボルマンをリード・ボーカルに迎えたザ・マザーズのライブ・アルバム『Fillmore East – June 1971』（1971年8月発売）にライブ・バージョンが収録された。以後、多数のライブ・アルバムで披露されている。
2008年、ザッパの長男のドゥイージル・ザッパを中心とするトリビュート・プロジェクト「ザッパ・プレイズ・ザッパ」はライブ・アルバム『Zappa Plays Zappa』を発表。同アルバムに収録された「ピーチズ・エン・レガリア」は、翌2009年2月開催の第51回グラミー賞で最優秀ロック・インストゥルメンタル・パフォーマンス賞を受賞した。
演奏者

フランク・ザッパ - オクターブ・ベース、ギター、パーカッション
イアン・アンダーウッド - キーボード、フルート、サキソフォン、クラリネット
シュギー・オーティス - ベース
ロン・セリコ - ドラムス
法務局

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: この項目では、法務省の地方支分部局について説明しています。法務省地方支分部局以外の法務局については「法務局 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
法務局（ほうむきょく、英語表記：Legal Affairs Bureau）とは、法務省の地方支分部局の一つ。法務省の事務のうち、登記・戸籍・国籍・供託・公証・司法書士及び土地家屋調査士、人権擁護、法律支援、国の争訟の事務を処理するための地方支分部局である。
なお、日本国憲法施行前（1947年5月2日まで）は、これらの事務は「区裁判所」で取り扱っていた。
組織

法務省設置法（平成11年法律第93号）第15条並びにこれに基づく法務省組織令（平成12年政令第248号）及び法務局及び地方法務局の支局及び出張所設置規則（平成13年法務省令第12号）に基づき設置される。
高等裁判所及び高等検察庁の管轄ごとに法務局（国内8か所）を置き、法務局が所在しない地方裁判所及び地方検察庁の所在地には地方法務局（国内42か所）を置く。法務局長は、その管轄区域内の地方法務局の事務を指揮監督する。
法務局と地方法務局の所掌事務の一部を分掌させるため、それらの支局を置き、法務局・地方法務局とそれらの支局の所掌事務の一部を分掌させるため、さらに出張所を置く。2021年現在、法務局、地方法務局、支局、出張所あわせて約400カ所。統廃合によりその数は毎年減少し、一部は市役所などに設置され、証明書の発行業務を行う証明サービスセンターとなっている。
なお、日常会話では、地方法務局以下についても単に「法務局」または「登記所」と呼ばれることがある。また、供託を受け入れる施設は「供託所」と呼ばれるが、「供託所」を名乗る施設が設置されているわけではなく、「法務局若ハ地方法務局若ハ此等ノ支局又ハ法務大臣ノ指定スル此等ノ出張所」が供託を受け入れている（供託法第1条）。
現在、不動産登記、供託以外の業務は、法務局、地方法務局又は大規模支局への移管作業が進んでおり、商業・法人登記を扱っている支局・出張所は、東京法務局管内と釧路地方法務局管内のすべての支局・出張所、横浜地方法務局湘南支局、静岡地方法務局浜松支局・沼津支局、名古屋法務局岡崎支局、大阪法務局北大阪支局・堺支局および福岡法務局北九州支局のみである。
分掌事務
法務省設置法第18条第1項によれば、法務局および地方法務局は、法務省の所掌事務のうち、次の事務と法律（法律に基づく命令を含む。）に基づき法務省に属させられた事務を分掌する（行頭の漢数字は同法第4条の号数）。
法務局一覧

出典:
札幌
仙台
東京
名古屋
大阪
高松
広島
福岡
法務局所在地
札幌法務局
函館地方法務局
旭川地方法務局
釧路地方法務局
仙台法務局
青森地方法務局
盛岡地方法務局
秋田地方法務局
山形地方法務局
福島地方法務局
東京法務局
水戸地方法務局
宇都宮地方法務局
前橋地方法務局
さいたま地方法務局
千葉地方法務局
横浜地方法務局
新潟地方法務局
甲府地方法務局
長野地方法務局
静岡地方法務局
名古屋法務局
富山地方法務局
金沢地方法務局
福井地方法務局
岐阜地方法務局
津地方法務局
大阪法務局
大津地方法務局
京都地方法務局
神戸地方法務局
奈良地方法務局
和歌山地方法務局
広島法務局
鳥取地方法務局
松江地方法務局
岡山地方法務局
山口地方法務局
高松法務局
徳島地方法務局
松山地方法務局
高知地方法務局
福岡法務局
佐賀地方法務局
長崎地方法務局
熊本地方法務局
大分地方法務局
宮崎地方法務局
鹿児島地方法務局
那覇地方法務局
渥美湾

| 渥美湾 |
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位置:  愛知県
河川:  豊川
海洋:  三河湾
国:   日本
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渥美湾（あつみわん）は、愛知県南部または南東部にある、三河湾東部を占める湾。渥美半島先端小中山地域と伊川津地域に囲まれている。免々田川河口の汽水域から、幾つもの砂洲に囲まれた豊かな湾が渥美湾である。
地理

三河湾西部の知多湾と対をなしており、知多半島南端の羽豆岬と矢作古川河口西方の生田鼻を結ぶ線が三河湾と知多湾の境界となっている。三河湾内の竹島、やや内陸の三ヶ根山などの景勝地があり、蒲郡市近辺や渥美半島北岸には海水浴場が多い。島嶼、砂浜、岩石海岸など景観の変化に富み、内湾のため波は穏やかである。三河湾国定公園に含まれる。
地形は浅い海盆状であり、豊川水系から続く中央構造線が湾の中央部を東西に走っている。中央構造線以北は花崗岩が卓越し、中央構造線以南の姫島は蛇紋岩、竹島や三河大島は片麻状花崗岩が卓越している。渥美半島先端部にはかつて西山砂丘があった。渥美半島は温暖の地と知れ渡ってるが、免々田川河口当たりの漁港はかつて、氷が張った事も度々有る。渥美湾は海鳴りが聞こえる珍しい海域でもある。1945年三河湾西尾・蒲郡沖を震源とする三河地震(マグニチュード6.8）でも影響を受けた湾でもある。又1953年台風13号による向山堤防決壊となる大惨事の湾で、大潮と重なり浸水３ｍ弱の海となった地でもある。
地理 > 主な流入河川

御津川
音羽川
佐奈川
柳生川
梅田川
免々田川が唯一渥美湾に流れくる河川である。
経済

三河湾の東部、海抜5メートル以下の浅海は埋め立てられて工業地帯となった。今日では三河湾の海域の約半分が三河港の港域であり、三河港は1964年に重要港湾に指定されている。三河港の周囲の豊橋市や田原市には自動車や造船などの工場が立地しており、トヨタ自動車田原工場、アイシン田原工場、フォルクスワーゲングループジャパン本社、メルセデス・ベンツ日本、プジョー・シトロエン・ジャポン豊橋VPC、ボルボ・カー・ジャパン豊橋VDC、フォード・ジャパン、ジャガーランドローバー・ジャパンなどが立地している。かつては免々田川河口福江港に造船所も有り、水中翼船・ホバークラフト・豪華客船も運行していた。
かつて浅海部では黒海苔・青海苔の養殖がおこなわれ、全国有数のノリ養殖地として知られたが、1972年には東三河臨海工業地域の埋立によって養殖地の大半が消滅した。湾内では沿岸漁業がおこなわれている。小中山漁港に隣接する潮干狩り場も有名で有る。アオサ海苔養殖は全国的にもトップクラスである。渥美ブランドの垂下アサリも有名である。
蒲郡市の竹島
田原市の渥美火力発電所
蒲郡市のラグーナテンボス
気仙沼町民歌

| 気仙沼町民歌 |
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 気仙沼町の鼎座で開かれた発表演奏会の様子。作曲者の栗原勉が自ら指揮を執っていた。
 町民歌の対象 気仙沼町
作詞:  土井晩翠
作曲:  栗原勉
採用時期:  1942年
言語:  日本語
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「気仙沼町民歌」（けせんぬまちょうみんか）は、日本の宮城県本吉郡気仙沼町が太平洋戦争中に制定した町民歌である。作詞は土井晩翠、作曲は栗原勉。
解説

1889年（明治22年）の町村制施行当初から町制を敷いていた気仙沼町が1939年（昭和14年）に町制50周年を迎えたことを記念し、詩人の土井晩翠に作詞を依頼して作成された。作曲者の栗原は戦後の1951年（昭和26年）に発表された新民謡「気仙沼小唄」を手掛けたことでも知られる。
完成後、町内の鼎座で作曲者自らが指揮を執り発表演奏が行われた。制定時は太平洋戦争の最中であったが全3番から成る歌詞に好戦的・大時代的な要素は無く、戦後も歌唱が続けられたとされる。
解説 > 復元

気仙沼町は1953年（昭和28年）に同じく本吉郡の鹿折町および松岩村と新設合併し（旧）気仙沼市が成立した。この時を以て町民歌は廃止され、1968年（昭和43年）選定の市民音頭「気仙沼音頭」や1980年（昭和55年）作成の市民歌「気仙沼讃歌」などの楽曲が作成されている。（旧）気仙沼市は2006年（平成18年）に唐桑町と新設合併して（新）気仙沼市が成立したが、合併協議会では旧市の時代に作成された「気仙沼音頭」や「気仙沼讃歌」の扱いに関しては特に取り決められておらず、後者は2016年（平成28年）の合併10周年記念式典でも演奏されている。
合併後の2010年（平成22年）、作曲者の四男が旧町民歌の復元演奏を行い、CDに収録した。同年内には市内の有志が「土井晩翠作詞『気仙沼民歌』を復元させる会」を結成し、2020年（令和2年）には改めて「復元させる会」が新録したCDが作成されている。
渥美沢庵

渥美沢庵
渥美沢庵（あつみたくあん）は、愛知県田原市において生産されている沢庵漬けの一種。
概要

阿波晩生という品種の大根を用いて作られる。阿波晩生は歯切れがよいのが特徴とされる。米ぬか・柿の皮・なすの葉・昆布・唐辛子・塩などを加えた糠床に1年間漬けることにより、風味豊かで自然の甘みと香りのよい沢庵ができるという。
歴史

田原市が所在する渥美半島は気候風土が大根生産に向いているために、漬物用の大根生産が盛んであった。昭和初期には名古屋市方面の漬物業者に対して出荷していたが、昭和30年代に至って半島内に漬物業者が現れるようになった。当時は漬物業者が自社栽培により生産していたが、増大する需要に応えるため、農家が天日干しした大根を購入するようになった。最盛期には4万2000トンほどの沢庵漬けが全国の市場に向けて出荷されていたという。
しかし、次第に別産地の台頭や沢庵漬け自体の需要の減少、渥美半島において原料である大根自体の生産が減少していたことなどにより、生産量が激減した。
関連文献

伊藤貴啓「渥美沢庵業地域の変動」『地理学報告』第63号、愛知教育大学地理学会、1986年、53-64頁、CRID 1050001338438591104、hdl:10424/4284。
ロベルト・ロペス・アルカイデ

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: この項目では、2000年生まれのサッカー選手について説明しています。その他の人物については「ロベルト・ロペス」をご覧ください。
ロベルト・ロペス・アルカイデ（Roberto López Alcaide, 2000年4月24日 - ）は、スペイン・アラゴン州サラゴサ県サラゴサ出身のサッカー選手。CDレガネス所属。ポジションはMF。
クラブ経歴

2015年にレアル・ソシエダのカンテラに入所。2017年にCチームに昇格。翌2018年にはBチームに昇格と、順調にステップアップを積み、2019年にトップチームに昇格。同年1月14日のRCDエスパニョール戦でラ・リーガデビュー。 2019-20シーズンはBチームで26試合7ゴールを決めたところで再びトップチームに昇格。2020年6月21日のレアル・マドリード戦では、後半37分にミケル・メリーノのゴールを演出するも、試合は1-2で敗れた。
2024年7月10日、CDレガネスに3年契約で移籍した。
マラコ・レコード

マラコ・レコード (Malaco Records) は、アメリカ合衆国ミシシッピ州ジャクソンのレコード・レーベルである。主にソウル、R&B、ゴスペル音楽、ブルースをリリースしている。