南部バス
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒031-0023 青森県八戸市是川二ツ屋6-79
設立:  1926年2月21日 （五戸電気鉄道）
業種:  陸運業
法人番号:  1420001006267 
事業内容:  乗合バス事業 貸切バス事業 他
代表者:  破産管財人 岡伸浩
資本金:  4億5,000万円
売上高:  14億800万円（2016年3月末決算）
従業員数:  249名（平成28年11月28日現在）
主要子会社:  南部バス観光株式会社 南部WILLER EXPRESS株式会社
外部リンク:  https://www.nanbubus.co.jp/
特記事項：2017年3月1日に岩手県北自動車に事業を譲渡し事業停止。同年4月27日に破産手続開始決定。
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ここでは前身の五戸電気鉄道の歴史も合わせて述べる。
1926年（大正15年）2月21日 - 五戸電気鉄道として設立。
1929年（昭和4年）8月23日 - 尻内・上七崎（のちの七崎）間の鉄道路線が開業。
1929年（昭和4年）10月10日 - 上七崎・志戸岸間が延伸開業。
1930年（昭和5年）4月1日 - 志戸岸・五戸間が延伸され、鉄道路線全通。
1931年（昭和6年）10月28日 - バス事業に参入。五戸自動車組合旅客自動車業を買収。
1936年（昭和11年）5月5日 - 社名を五戸鉄道に変更。
1937年（昭和12年）4月 - 三本木・五戸間旅客自動車事業を買収。
1941年（昭和16年）6月 − 貨物自動車運送事業を譲渡。
1941年（昭和16年）7月 - 三戸・八戸間旅客自動車事業を買収。
1941年（昭和16年）8月 − 普通貸切自動車業を譲渡。
1942年（昭和17年）5月 − 運送取扱業を南部通運へ譲渡。
1943年（昭和18年） - 政府方針に基づく企業整備により、八戸市営・三戸町営・田子町営・戸来村営の各旅客自動車事業を買収・統合。
1945年（昭和20年）1月1日 - 社名を南部鉄道に変更。
1948年（昭和23年）7月 - 八戸市内路線を八戸市営バスに分離。
1948年（昭和23年）11月 − 旧三井木材株式会社五戸工場の解散に伴い木材業に参入。
1962年（昭和37年）7月15日 - 三戸営業所を新築。
1965年（昭和40年）7月1日 - 十和田湖線・休屋線・一戸線旅客乗合自動車営業開始。
1968年（昭和43年）5月17日 - 十勝沖地震の被害により鉄道路線全線で運行休止。
1969年（昭和44年）4月1日 - 十勝沖地震による被害で鉄道復旧が困難だったことから鉄道事業を廃止し、バス専業となる。木材事業売却。
1970年（昭和45年）5月30日 - 社名を南部バスに変更。
1970年（昭和45年）12月18日 - 三八五交通株式会社より定期路線譲受。
1971年（昭和46年）12月 - 尻内線（現在の八戸駅線）ワンマンバス運行開始。
1972年（昭和47年）10月16日 - 三八線（現在の八戸・三戸線）ワンマンバス運行開始。
1974年（昭和49年）7月 - 八戸営業所を二ッ家に移転。
1975年（昭和50年）7月 - 五戸営業所を新築。
1977年（昭和52年）12月25日 類家バスセンターを小中野へ移転。
1989年（平成元年）7月26日 - 東京線高速バス「シリウス号」（その後、一時的に「ドリーム八戸・十和田 (シリウス) 号」に改称）運行開始。
1989年（平成元年）9月27日 - 仙台線高速バス「うみねこ号」・盛岡線高速バス「八盛号（ハッセイE）」運行開始。
1994年（平成6年）12月22日 - 弘前線高速バス「南軽号」運行開始。
1996年（平成8年）7月1日 - 本社を五戸営業所内から八戸営業所内へ移転。
1998年（平成10年）12月1日 - 南部バス・八戸市営バス・十和田観光電鉄での回数券共通乗車制度開始。
1999年（平成11年）4月1日 - 八戸市営バスから階上線を移管される。
2000年（平成12年）7月頃 - ワンステップバス（いすゞ・エルガミオ）第2期車より、音声合成放送装置を導入（以後翌年2月までに更改完了）。
2001年（平成13年）8月1日 - 八戸ラピアバスターミナル使用開始（高速バスの発着地を小中野バスセンターから移転）。
2002年（平成14年）4月27日 - ながわ里バス運行開始（旧名川町、現南部町が運営し、南部バス受託）。
2002年（平成14年）12月1日
定期観光バス「活彩とわだこ号」運行開始。
岬台団地線（八戸駅・聖ウルスラ学院・八戸営業所～中心街～下組町(岬台方)/緑町(中心街方)～栄町～上柳町～岬台団地中央）を新設。八戸市営バスの岬台団地バスプールがある位置よりも先まで乗り入れる。
2003年（平成15年）7月1日 - るるっぷ八戸運行開始（じょうもんコース・やわたうまコースの2系統）。
2003年（平成15年）9月1日 - 十一日町待合所を閉鎖。
2004年（平成16年）10月16日
公式ウェブサイトを開設。
岬台団地線に本八戸駅～沼館一丁目～ピアドゥ・イトーヨーカドー前～ジェームス前～ラピア～栄町～小中野経由便を新設する。
2005年（平成17年）4月1日
小中野バスセンターを閉鎖（バス回転所・発着所としては存続）。
八戸市営バスから一日市線、是川団地線（支所前経由）、是川団地循環線（笹子経由）、八戸駅線（内舟渡経由）、新工場街線（→大平洋金属線）を譲受。
2005年（平成17年）9月30日
るるっぷ八戸のうち、やわたうまコースが運行終了。
八戸市南郷区（旧三戸郡南郷村）内の路線が再編、支線部分の運行廃止。
2005年（平成17年）10月1日 - るるっぷ八戸のうち、「じょうもん」コースの経路再編。
2005年（平成17年）10月頃 - 江陽バスプール（バス待機所）を設置。
2005年（平成17年）10月31日 - 小中野バスセンター売却（バス発着所としては存続）。
2006年（平成18年）4月1日
一戸線の一部区間（三戸営業所 - 舌崎間）を廃止。
八戸市営バスから日計線（八太郎経由・→シルバー病院線）・大橋循環線を譲受。
2006年（平成18年）9月頃 - 八戸第二養護学校生徒による「バスの日ペイントバス」を大野線（小中野バスセンター - 大野間）限定で、通学時間帯で運行。
2006年（平成18年）10月1日
携帯電話による時刻表検索サービスを開始。
高速バスの運行経路を本八戸駅に乗り入れ、八戸市中心街の乗降停留所を変更。
2007年（平成19年）4月1日
赤伏線・戸来線（金ヶ沢〜羽井内間）・岬台団地線（中心街直通便）・市内〜聖ウルスラ学院線を廃止。
岬台団地〜ラピア・ピアドゥ線の運行開始。
2007年（平成19年）7月1日 - 八戸市交付の福祉乗車券で八戸市内区間での利用開始。
2008年（平成20年）1月1日 - 大野線を減便、終起点を小中野バスセンターよりラピアバスターミナルに変更。
2008年（平成20年）4月1日
是川団地循環線・大平洋金属線・内舟渡経由八戸駅線（区間便）・一戸線を全面廃止。
二ツ家線（千葉高校通経由・中居林経由）を系統廃止。
上郷線の「矢田郎〜新田・夏坂間」を廃止し、田子町コミュニティバスに転換（田子町が運営し、南部バス受託）。
八戸ニュータウン線を八戸ニュータウンを境に中心街発着系統及び八戸駅発着系統に分割・運行区間を変更。
「小中野バスセンター」バス停を路線再編により完全廃止。
2008年（平成20年）4月17日 - 南部町多目的バスが運行開始（南部町が運営し、南部バス受託）。
2008年（平成20年）7月1日 − 「シリウス号」の名前を副名称化し、「ドリーム八戸・十和田 (シリウス) 号」に改称。
2008年（平成20年）6月22日 - 7月22日（期間中の毎週日曜日） − 市内の三春屋百貨店と共同で「サンデーecoキャンペーン」を日曜日期間限定で実施（終了）。
2008年（平成20年）12月6日 - 岬台団地路線の車内アナウンスが地元の八戸市立白銀南小学校の児童のアナウンスに変更（期間限定で2009年3月31日まで）。
2008年（平成20年）12月24日 - コミュニティバスるるっぷ八戸のバスロケーションシステムを南部バス独自に導入。
2009年（平成21年）1月1日 - 八戸市交付の福祉乗車券（「はつらつ/ほほえみ共通バス券」）の取り扱い方法を一部変更。
2009年（平成21年）4月1日
階上町コミュニティバス運行開始（階上町が運営し、南部バスなどが受託）。同時に、本路線運行開始に伴う階上町内路線の大幅見直しを実施。
バーデハウス線、系統廃止。
2009年（平成21年）8月1日 − 「ドリーム八戸・十和田 (シリウス) 号」が「シリウス号」に再改称（JRバス関東の撤退に伴う）。
2009年（平成21年）8月10日 - 五戸営業所舎を町道側を挟んだ東側に移転（旧本社跡・旧営業所庁舎は解体）。
2010年（平成22年）4月1日
八戸市地域公共交通会議による「市地域公共交通連携計画」の策定に基づき、中心街乗り入れ路線にて「方面別ナンバリング記号」を導入（八戸市営バス・十和田観光電鉄でも同時に導入）。
三日町を中心とする中心街発着地5カ所の停留所名称を「八戸中心街ターミナル」に改称・統一。
河原木団地線（市営バス廃止代替路線）・シルバーフェリー接続シャトルバスを新設。
中心街 - 八太郎間を市営バスとの共同運行（該当区間の定期券の共通化）及び均等ダイヤ化。
「お買物ライナー」（ラピア・ピアドゥ・シンフォニープラザ - 河原木団地線）の試験運行（期間は1年）を開始。
るるっぷ八戸の経路を一部変更。
軽米線、「大洋公園前」を境に系統分割化。
シルバー病院線（製錬所前経由）、大橋循環線、五戸 - 八戸駅線（張田・上市川経由）、八戸駅 → 五戸高校線、五戸庁舎線を系統廃止。
2010年（平成22年）6月27日 - 「南軽号」、同日の運行をもって廃止。
2010年（平成22年）6月30日 - 「シリウス号」、同日出発便をもって運行（予約・発券業務を含む）から撤退。
2010年（平成22年）7月1日 - WILLER TRAVELとの提携によるツアーバス事業を開始。
2011年（平成23年）2月10日 - 三春屋乗車券販売所を閉鎖（翌2月11日より、同地では回数券(セット・お買物のみ)委託販売所に変更）。
2011年（平成23年）2月11日 - 八戸ポータルミュージアム「はっち」インフォメーションにて、同社乗車券販売所（定期券・回数券・「うみねこ号」高速バス乗車券等取り扱い）を開設。
2011年（平成23年）7月10日 - 八戸市埋蔵文化財センター 是川縄文館の開館に併せ、是川団地線（支所前経由）・荒谷線・八戸駅〜ニュータウン線の各一部便にて「是川縄文館」へ新たに乗り入れ。
2011年（平成23年）10月1日 - 南部・市営・十鉄の3事業者と共同で、『路線バス上限運賃化実証実験』（初乗り：150円〜、上限：300円(市内区間のみを利用する場合)/500円(八戸市内〜周辺町村相互間と跨って利用する場合・7町村内のみを利用する場合)）を2年間の予定で実施（一部路線・区間を除く）。
2012年（平成24年）12月 ‐ WILLER ALLIANCEと合同で南部WILLER EXPRESS株式会社を設立。
2013年（平成25年）4月1日 ‐ 五戸町コミュニティバス運行開始（五戸町が運営し、南部バスが受託）。
2013年（平成25年）7月31日 - 東京線高速バス「WILLER EXPRESS」の運行を開始。
2013年（平成25年）10月1日 ‐ 三戸町コミュニティバス運行開始（三戸町が運営し、南部バスが受託）。
2016年（平成28年）11月28日 - 東京地裁に民事再生法の適用を申請し、即日受理された。事実上の倒産。負債総額は約26億8440万円。
2016年（平成28年）12月8日 - 東京地裁から民事再生手続開始決定を受ける。
2016年（平成28年）12月28日 - 岩手県北自動車との間で、バス事業などの全事業を岩手県北自動車へ譲渡する契約を締結。