stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
朴智星
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 100試合 13得点（2000年-2011年）
| 韓国代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2000 | 15 | 1 |
| 2001 | 10 | 0 |
| 2002 | 15 | 3 |
| 2003 | 1 | 0 |
| 2004 | 8 | 0 |
| 2005 | 8 | 1 |
| 2006 | 8 | 1 |
| 2007 | 2 | 0 |
| 2008 | 7 | 3 |
| 2009 | 10 | 2 |
| 2010 | 11 | 2 |
| 2011 | 5 | 0 |
| 通算 | 100 | 13 |
代表歴 > 得点

| # | 開催年月日 | 開催地 | 対戦国 | スコア | 結果 | 試合概要 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2000年6月7日 | テヘラン |  北マケドニア | 2-0 | 2-1 | 親善試合 |
| 2. | 2002年5月21日 | 西帰浦 |  イングランド | 1-1 | 1-1 | 親善試合 |
| 3. | 2002年5月26日 | 水原 |  フランス | 1-1 | 2-3 | 親善試合 |
| 4. | 2002年6月14日 | 仁川 |  ポルトガル | 0-1 | 0-1 | 2002 FIFAワールドカップ |
| 5. | 2005年6月8日 | クウェート市 |  クウェート | 0-4 | 0-4 | 2006 FIFAワールドカップ・アジア3次予選 |
| 6. | 2006年6月18日 | ライプツィヒ |  フランス | 1-1 | 1-1 | 2006 FIFAワールドカップ |
| 7. | 2008年2月6日 | ソウル |  トルクメニスタン | 3-0 | 4-0 | 2010 FIFAワールドカップ・アジア3次予選 |
| 8. | 2008年5月31日 | ソウル |  ヨルダン | 1-0 | 2-2 | 2010 FIFAワールドカップ・アジア3次予選 |
| 9. | 2008年10月15日 | ソウル |  アラブ首長国連邦 | 2-0 | 4-1 | 2010 FIFAワールドカップ・アジア4次予選 |
| 10. | 2009年2月11日 | テヘラン |  イラン | 1-1 | 1-1 | 2010 FIFAワールドカップ・アジア4次予選 |
| 11. | 2009年6月17日 | ソウル |  イラン | 1-1 | 1-1 | 2010 FIFAワールドカップ・アジア4次予選 |
| 12. | 2010年5月24日 |  さいたま市 |  日本 | 0-1 | 0-2 | 親善試合 |
| 13. | 2010年6月12日 |  ポート・エリザベス |  ギリシャ | 2-0 | 2-0 | 2010 FIFAワールドカップ |
タイトル > クラブ

Jリーグ ディビジョン2：1回（2001年）
天皇杯：1回（2002年）
エールディヴィジ：2回（2002-03, 2004-05）
アムステル杯：1回（2005年）
ヨハン・クライフ・シャール：1回（2003）
プレミアリーグ：4回（2006-07, 2007-08, 2008-09, 2010-11）
フットボールリーグカップ：3回（2005-06, 2008-09, 2009-10）
FAコミュニティ・シールド：4回（2007, 2008, 2010, 2011）
UEFAチャンピオンズリーグ：1回（2007-08）
FIFAクラブワールドカップ：1回（2008）
タイトル > 受賞

2002年 Jリーグ優秀選手賞
2005年 フットボールアジア 2004-2005欧州で最も活躍するアジア人選手
2005年 タイム誌アジア版スポーツ部門 2005アジアの英雄
2009年 アラブ系スポーツ誌スーパーマガジン アジアサッカー選手賞
2009年 イギリス・サッカー専門サイトチームトーク 今年のチームトーク賞「今年の名も無き英雄（Unsung Hero of the Year）」部門受賞
2009年 ガーディアン 陰のヒーロー（Unsung Hero）：活躍に比べて評価が低い「陰のヒーロー」をプレミアリーグ20チームから、1人ずつ選出。
マンチェスター・ダービーでの朴（2008年2月10日）
2008年4月、FCバルセロナ戦後の朴
ハイダイナミックレンジイメージ

ハイダイナミックレンジイメージ
ハイダイナミックレンジイメージ（英語: High Dynamic Range Image、ハイダイナミックレンジ画像）は、高い輝度幅（ハイダイナミックレンジ、HDR）を持つ画像のことである。デジタル画像用語。頭文字からHDRIやHDR画像とも言う。
→「ハイダイナミックレンジ合成」も参照
解説

ハイダイナミックレンジ（HDR）画像は輝度幅が広く、実際の明るさを表現することが可能であるため、照明シミュレーションや3次元コンピュータグラフィックス（3DCG）、コンピュータゲームなどに使われている。
HDR画像で使われるHalf Float（FP16）や各色12ビットのPQカーブ（SMPTE ST 2084）は、ディザリング処理が無くてもカラーバンディング（英語版）が見えないようになっている。
歴史

非ハイダイナミックレンジ（スタンダードダイナミックレンジ、SDR）の画像形式は、ブラウン管（CRT）のディスプレイで表示する際に十分な明暗や色のデータを持つよう設計されてきた。そのため、画像の色空間はsRGB色空間（ガンマ約2.2、黒色点輝度1cd/m2、白色点輝度80cd/m2）やRec. 709色空間（ガンマ2.4、白色点輝度100cd/m2）となっていた。1998年、Adobeはよりダイナミックレンジの広いAdobe RGB色空間（英語版）（ガンマ約2.2、黒色点輝度0.5557cd/m2、白色点輝度160cd/m2）をPhotoshopに搭載し、その色空間は印刷業界で標準的に使われるようになった。なお、トーンマッピング（英語版）や露光融合（英語版）などによりハイダイナミックレンジデータをSDR画像形式へと詰め込むことも行われている。
一方、建築可視化や3DCGにおいては、現実の照明をコンピューター上で再現するために、現実世界の明暗（闇夜から太陽光まで）の記録が必要となった。そのため、照明シミュレーションソフトウェア「Radiance（英語版）」において、独自ハイダイナミックレンジ画像であるRadiance HDR形式（英語版）（*.hdr）が作られた。Radiance HDR形式は浮動小数点数を元にしているものの、その指数を赤（R）/緑（G）/青（B）の三色で共有している（RGBE方式）ため、精度の問題が存在した。一方、TIFF形式は32bit浮動小数点数画像に対応していたものの、サイズが大きいという欠点があった。インダストリアル・ライト&マジック（ILM）社は新たに16bit浮動小数点数画像（Half Float）へと対応するOpenEXR形式を開発し、1999年にそれをオープンソースとして公開した。その後、Adobeは同社のTIFF実装を拡張して、OpenEXRと同等のHalf Float画像へと対応させた。浮動小数点数を元にしたHDR画像形式はリニアガンマ（ガンマ1.0）が基本となっている。
ゲームにおいてもHDRのレンダーパイプラインが使われるようになり、テクスチャマッピングに向けてHDRテクスチャ圧縮方式のBC6H（Direct3D 11以降） / BPTC FLOAT（OpenGL 4.2以降）が登場した。ファイル形式は一般的なテクスチャと同じDDS形式やKTX形式となる。
また、フィルムのデジタル加工（デジタル・インターミディエイト）のために、フィルムの特性に合うLogガンマを用いた画像形式が登場した。CineonシステムのためにCineon形式（.cin）が作られ、それが標準化されてDigital Picture Exchange（DPX）形式となった。これらは一般的なSDR画像より輝度幅が広いものの、一般的なHDR画像より輝度幅が狭いため、ミディアムダイナミックレンジ（MDR）形式と呼ばれている。また、Logガンマをハイダイナミックレンジに適用させた形式として、Logluv TIFF（英語版）が登場した。Logガンマの掛かった画像は基本的に、加工の前にルックアップテーブル（LUT）などでリニアガンマ（ガンマ1.0）へと戻す必要がある。
2010年代になると民生用のHDRディスプレイが登場し、スマートフォンにもHDRディスプレイが搭載されるようになり、HEIF形式（*.heif/*.heic）やAVIF形式（*.avif）、JPEG XL形式（*.jxl）などのHDRへと対応する一般的な画像形式が登場した。これらは知覚に基づくPQカーブ（SMPTE ST 2084）などを用いており、加工向けではなく表示向けとなっている。
主なHDR画像形式

また、TIFF形式にも浮動小数点数のHDR画像データを入れることが可能となっている（通称「Floating Point TIFF」）。対応するかはソフトウェアにより異なる。
西彼杵道路

| 地域高規格道路 |
| --- | --- |
 
西彼杵道路
地図
ja
起点: 長崎県佐世保市
終点: 長崎県西彼杵郡時津町
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
新西海橋と佐世保方面に続く西海パールライン（西海市・西海の丘展望台より望遠）
西彼杵道路（にしそのぎどうろ）は、現在長崎県佐世保市から西彼杵半島を経て長崎県西彼杵郡時津町までの区間で建設中の一般有料道路、地域高規格道路。西海パールラインも本道の一部。
概要

計画では佐世保市から時津町に至る延長およそ50キロメートル(km)の地域高規格道路で、佐世保市と長崎市を1時間以内で結ぶことを目指し、西彼杵半島の交通強化による地域活性化や緊急輸送路確保に寄与するとされている。
最初の区間は1998年11月に江上バイパスI期区間が西海パールライン有料道路として供用開始、2006年3月には仮称・第二西海橋として建設された新西海橋を含む区間が延伸するなど数次に亘って延長されているが、2023年2月時点で計画区間に対する供用率は38%となっている。
2023年2月時点で、国道202号および国道206号のバイパスとして指方IC（佐世保市指方町） - 大串IC（西海市西彼町大串）間の14.2 kmが、県道奥ノ平時津線の新道として日並IC（時津町日並郷） - 時津IC（時津町野田郷）間の3.4 kmがそれぞれ開通している。このうち、江上IC（佐世保市江上町） - 小迎IC（西海市西彼町小迎）間が西海パールライン有料道路となっている。
開通当初は西海パールラインのみで構成されていたためか、指方バイパス・小迎バイパスすべてひっくるめて「パールライン」と呼ばれる事もある。
今後の展望

長崎県の資料によると佐世保 - 長崎間の所要時間は、長崎自動車道を経由するルートで現状の1時間16分に対して、西彼杵半島経由のルートでは西彼杵道路建設以前に2時間13分だった（2023年3月時点では1時間29分）。これが完成後は54分に短縮される見込み。
佐世保側では西九州自動車道佐世保大塔ICに接続する計画。時津ICでは現時点で臨港道路を経由して川平有料道路に連絡しており、将来的には長崎南北幹線道路と接続し長崎市中心部へと連絡する計画。
インターチェンジなど

| IC番号> 西九州自動車道に接続予定 | 施設名> 西九州自動車道に接続予定 | 接続路線名> 西九州自動車道に接続予定 | 起点 から (km)> 西九州自動車道に接続予定 | 備考> 西九州自動車道に接続予定 | 所在地> 西九州自動車道に接続予定 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| - | （佐世保大塔IC） |  |  |  | 佐世保市 |  |  |  |
| この間 計画区間 | この間 計画区間 | この間 計画区間 | この間 計画区間 | この間 計画区間 | 佐世保市 |  |  |  |
| - | 指方IC | 国道202号（現道） |  |  | 佐世保市 |  |  |  |
| - | 江上IC | 長崎県道141号ハウステンボス線 |  |  | 佐世保市 |  |  |  |
| - | 高畑PA |  |  |  | 佐世保市 |  |  |  |
| - | 針尾IC/TB | 国道202号（現道） |  |  | 佐世保市 |  |  |  |
| - | 小迎IC | 国道202号（現道） |  |  | 西海市 |  |  |  |
| - | 大串IC | 国道206号（現道） |  |  | 西海市 |  |  |  |
| - | 白似田IC | 国道206号（現道） |  |  | 西海市 |  |  |  |
| この間 計画区間 | この間 計画区間 | この間 計画区間 | この間 計画区間 | この間 計画区間 | この間 計画区間 |  |  |  |
| - | 日並IC |  |  |  | 時津町 |  |  |  |
| - | 時津IC | 臨港道路畝刈時津線 |  |  | 時津町 |  |  |  |
長崎南北幹線道路に接続予定
道路仕様と各事業区間

全線を設計速度80 km/h・第1種第3級の自動車専用道路とする設計。新西海橋のみ当初から4車線、それ以外の区間は暫定2車線での供用。
佐世保大塔IC - 指方IC間（約6 km）、白似田IC - 日並IC間（約23 km）は未着手（調査中）の区間。
接続する長崎南北幹線道路の未供用区間である、時津IC - 滑石IC（仮称）間1.7 kmは主要地方道長崎畝刈線（滑石工区）として、その先の滑石IC（仮称） - 茂里町IC（仮称）間5.3 kmも都市計画道路長崎時津縦貫線として、それぞれ事業中。
道路仕様と各事業区間 > 国道202号指方バイパス

2011年6月開通。
指方IC - 江上IC
延長: 2.8 km
道路仕様と各事業区間 > 国道202号江上バイパス

1998年11月30日開通（I期）、2006年3月延伸開通（II期）。西海パールライン有料道路の区間。
江上IC - 小迎IC
延長: 4.7 km
道路仕様と各事業区間 > 国道206号小迎バイパス

2013年3月開通。
小迎IC - 大串IC
延長: 6.1 km
道路仕様と各事業区間 > 国道206号大串白似田バイパス

事業中。
大串IC - 白似田IC
延長: 6.6 km。
道路仕様と各事業区間 > 一般県道奥ノ平時津線（時津工区）

長崎県道204号奥ノ平時津線として建設された区間。2023年2月18日に開通。
時津ICを降りて臨港道路畝刈時津線に接続し、同路線の井手園交差点で川平有料道路へと連絡する。時津工区の工事と合わせ、同交差点の改良も行われている。
日並IC - 時津IC
延長: 3.4 km
主なトンネル・橋梁

指方トンネル（1590 m）
新西海橋（620 m）
時津トンネル（1728 m）
北海道道530号上磯停車場線

| 一般道道 |
| --- | --- |
    
北海道道530号上磯停車場線
地図
ja
総延長: 0.175 km
実延長: 0.164 km
制定年: 1966年（昭和41年）
起点: 北海道北斗市飯生
終点: 北海道北斗市飯生
接続する 主な道路 （記法）:  国道228号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
北海道道530号上磯停車場線（ほっかいどうどう530ごう かみいそていしゃじょうせん）は、北海道北斗市内を結ぶ一般道道（北海道道）である。
概要 > 路線データ

起点：北海道北斗市飯生（道南いさりび鉄道 上磯駅）
終点：北海道北斗市飯生（国道228号交点）
総延長：0.175 km
実延長：0.164 km
重用延長：0.011 km
概要 > 道路管理者

渡島総合振興局 函館建設管理部 事業課
歴史

1966年（昭和41年）3月31日 - 路線認定。
地理 > 通過する自治体

渡島総合振興局
北斗市
地理 > 交差する道路

国道228号 - 飯生（終点）
地理 > 沿線にある施設など

道南いさりび鉄道 道南いさりび鉄道線 上磯駅
1964年東京オリンピックの聖火リレー

トーチを手に聖火台へと向かう坂井義則
1964年東京オリンピックの聖火リレー（1964ねんとうきょうオリンピックのせいかリレー）は、1964年（昭和39年）8月21日にギリシャで採火された聖火を、同年10月10日の東京オリンピック開会式にて、東京・国立競技場の聖火台へ点火させるまでのリレー。聖火はギリシャからアジアを経由して、当時アメリカ合衆国の統治下にあった沖縄に到着し、沖縄からは鹿児島、宮崎、北海道に運ばれて4つのコースで全都道府県を巡った。
聖火リレーの最終走者は、1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下の日に広島県で生まれた青年が務めた。
日本までのルート

1964年8月21日にギリシャのオリンピア・ヘラ神殿で採火式が行われた。その後、アテネ（ギリシャ）、イスタンブール（トルコ）、ベイルート（レバノン）、テヘラン（イラン）、ラホール（パキスタン）、ニューデリー（インド）、ラングーン（ビルマ）、バンコク（タイ）、クアラルンプール（マレーシア）、マニラ（フィリピン）、香港（当時はイギリス領）、台北（中華民国台湾）、沖縄（当時はアメリカ合衆国の統治下）と、第二次世界大戦で日本軍が、それらの地域を植民地として支配していたヨーロッパ諸国やアメリカの軍隊と戦った地域を通り、平和のための聖火リレーを印象づけた。
アテネから沖縄までの各地は日本航空のダグラスDC-6B、コンベア880M によって運搬された。
日本までのルート > 香港

9月4日、スケジュール通り聖火は香港の啓徳空港に到着したが、その深夜に香港を直撃した台風17号（英語版）により、空港に停泊していた特別機は補助翼の一部が破損して飛行不能となった。香港ではこの台風により38人が死亡。聖火皿はその後オークションにかけられ、売り上げが犠牲者の支援にあてられたという。
羽田から補修部品を積んでやってきた代替機に聖火を載せ、6日朝、台北へ向けて出発しようとしたところ、この代替機もエンジントラブルを起こし離陸が中止された。さらなる遅延を避けるため、日本航空は定期便で香港にいた同型の飛行機を緊急欠航させ、聖火の輸送に用いることにした。この措置により同日の離陸が可能となり、飛行機は予定より1日の遅れで台北に到達することができた。
日本国内のルート > 沖縄

1964年9月7日に聖火は日本国内最初の地として沖縄に到着し、第一ランナーの宮城勇や戦災遺児ランナーの金城安秀らを多くの日の丸の小旗が応援した。アメリカ合衆国の統治下の沖縄では、日の丸は祝祭日以外は掲げられなかったが、聖火歓迎は日の丸の小旗で埋まった。
日本国内のルート > 4つのコース

沖縄からは日本国産旅客機であるYS-11の全日本空輸機「聖火号」で聖火が輸送され、鹿児島市、宮崎市を経由して、千歳市へ向かった。この3カ所から4つのコースで46都道府県を巡る聖火リレーが行われ、日本オリンピック委員会の記録では、4コースの地上リレー総距離6,755km（リレー総区間4,374区間）、参加リレー走者は10万713名となっている。
9月25日の神戸大阪間（兵庫県庁-大阪府庁、29区間約40km）のルートは台風20号の接近により走者リレーが中止され、聖火は乗用車で輸送された。10月1日に西宮市教育委員会の配慮で走者を陸上競技場に集め模擬聖火リレーが開催されている。2020年の聖火リレーでは、リレーを再現する56年目のファーストランが企画された。
オリンピックの開会式へ

10月7日から9日にかけて東京都庁に到着した各コースの聖火は、9日の夜に皇居二重橋前で集火式が行われた。オリンピックの開会式が催される翌10日、皇居前から国立競技場まで最終聖火リレーが行われた。
聖火の最終ランナーは、1945年（昭和20年）8月6日に広島県三次市で生まれた19歳の陸上選手・坂井義則（当時早稲田大学競走部所属）であった。原爆投下の日に広島市に程近い場所で生を享けた若者が、青空の下、聖火台への階段を駆け上る姿はまさに日本復興の象徴であった。
聖火

聖火ランナー総数は、10万713人だった。輪島大士、貴ノ花利彰、三遊亭小遊三、谷沢健一、山崎裕之（いずれも当時は中学生もしくは高校生）などの後の著名人もランナーとして参加している。
雨などで火が消えた際に備え予備の聖火をランナーの追走車に乗せることになったが、当時の日本は道路状況が悪く振動で消えることが予想されたため、予備の火を灯したランプは出前機に乗せられた。
火の一部は大会終了後も鹿児島県立青少年研修センターにて希望の火として、職員らの手で2013年まで保管され続けた。
那覇市奥武山競技場に点る聖火
1964年東京オリンピックで使用されたトーチ
東京オリンピック聖火トーチ
聖火台
ビジュアルプログラミング言語

ビジュアルプログラミング言語（ビジュアルプログラミングげんご、英: visual programming language）とは、プログラムをテキストで記述するのではなく、視覚的なオブジェクトでプログラミングするプログラミング言語である。グラフィカルプログラミング言語とも言う。
なお、これは総称であり、プログラムをどのように視覚的に表現するかには、いろいろな種類がある。「矩形と矢印」の考え方に基づいており、矩形や円を画面上のオブジェクトとし、それらを矢印や線や弧でつなぐものや、空間上でテキストやグラフィックシンボルを配置するものや、ブロック状のものなどがある。それぞれを指す呼び方としては、アイコンベースの言語、フォームベースの言語、ダイアグラムベースの言語などといった用語がある。
以上のような要素を操作するために、ほとんどの言語では、GUIが提供されている。
表現法がいろいろあることと同様に、「ビジュアルプログラミング言語」という分類は、そのプログラミングパラダイムは問わない。すなわち、その視覚化されているものが、手続き型プログラミングであることもあれば関数型プログラミングであることもあればデータフロープログラミングであることもある。Pure Dataのようなデータフロー記述に優れた言語など、テキストで記述するよりも適した分野もあり、#データフローパラダイムとの関連の節も参照のこと。なおVisulanなどごく一部であるが、図形の形状をベースとしたパターンマッチなど、ビジュアル言語ならではの手法によるプログラミングを行う言語もある。
ビジュアル言語の例

Microsoft Visual Studio と、その環境のいくつかの言語に Visual という呼称が付いているが、これはGUIなどの開発を迅速にする同商品のRADなどを指しており、基本的にはビジュアルプログラミング言語の意味ではない。
AgentSheets
Alice (プログラミング言語)（英語版）　オープンソース
Analytica
ASTERIA
Automator
Bubble
CODE (プログラミング言語)
Choregraphe - アルデバランロボティクス社の人型ロボット用アプリケーション開発言語
DRAKON - ブランの開発用に設計された言語
DYNAMO（英語版） - ローマクラブの「成長の限界」報告で指摘された資源枯渇問題に取り組むシステム動力学シミュレーションシステムが起源であるシミュレーション言語及びグラフィカル記法
jMax
KSKP - 大規模データの処理・分析環境。ビジュアルプログラミング言語で処理を構築できる。
LabVIEW
ラダー・ロジック - プログラマブルロジックコントローラで使われる言語
Lava (プログラミング言語)（英語版）
Max/MSP
Microsoft Robotics Developer Studio（英語版） - ロボット工学向けのプログラミング環境。ビジュアル・データフロー言語が含まれている。
Mindscript　オープンソース
OpenMusic - Common Lisp に基づいた音楽制作用ビジュアルプログラミング言語
プログラミングゼミ - DeNAが開発したプログラミング学習アプリ
Prograph CPX
Pure Data
Quartz Composer
SCADE
Simulink
Springin'（スプリンギン）
Squeak 上で構築されたもの
Etoys
Scratch
Stagecast Creator
Subtext
SynthMaker
ThingLab
タイルズ（TILES）
ToonTalk
VISCUIT（ビスケット）
VisSim
Visulan
VSXu リアルタイム 音楽視覚化ソフトであり
データフローパラダイムとの関連

ビジュアルプログラミングとデータフロープログラミングの融合の試みがある。これらは、プログラム状態への素早いアクセスが可能で、デバッグ、自動プログラム合成、ドキュメンテーションが容易という特徴がある、データフロー言語には自動並列化が容易という特徴がある、将来的にこれが重要となる可能性を秘めている、などと主張されている。
文献

Beyond blocks: syntax and semantics doi:10.1145/2903751
この記事は2008年11月1日以前にFree On-line Dictionary of Computingから取得した項目の資料を元に、GFDL バージョン1.3以降の「RELICENSING」(再ライセンス) 条件に基づいて組み込まれている。
| 表 話  歴コンピュータ・プログラミング言語の関連項目 |
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言語水準:  機械語 (1G)  低水準言語 (2G)  高水準言語 (3G)  第四世代言語  第五世代言語 
言語処理系:  アセンブラ  インタプリタ  コンパイラ  トランスレータ 
言語分類:  マルチパラダイム言語  命令型言語  宣言型言語  非構造化言語  構造化言語  非手続き型言語  手続き型言語  オブジェクト指向言語  関数型言語  論理型言語  データフロー言語  ダイナミック言語  スクリプト言語  軽量プログラミング言語  ビジュアルプログラミング言語  難解プログラミング言語 
その他:  ドメイン固有言語  ジョブ制御言語  問い合わせ言語  マークアップ言語  形式言語 
関連項目:  コンピュータ言語  プログラミング言語一覧  プログラミング言語年表  プログラミングパラダイム 
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ  チェコ
フィンランド陸軍の装備品一覧

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: この項目では、現在のフィンランド陸軍の装備について説明しています。 過去の装備については「en:List of former equipment of the Finnish Army」をご覧ください。  フィンランド海軍の装備については「en:List of equipment of the Finnish Navy」をご覧ください。  フィンランド空軍の装備については「en:List of military aircraft of Finland」をご覧ください。
本項では、フィンランド陸軍が現在保有する装備品の一覧を示す。
車両 > 主力戦車

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| レオパルト2A6 |  ドイツ | 主力戦車 | 100 |  | オランダからの中古購入 |
| レオパルト2A4 |  ドイツ | 主力戦車 | 100 |  | レオパルト2A4の大部分は、2002年から2004年にかけドイツから中古購入された。その一部には、イスラエル製のアーバンマインローラーが装備されている。 2022年から2026年にかけて、全車両の火器管制システムがアップグレードされる予定である。 |
車両 > 歩兵戦闘車

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BMP-2MD |  ソビエト連邦  フィンランド | 歩兵戦闘車 | 110 |  | 2015年から2019年にかけて、全車両がフィンランドのBMP-2MD規格に近代化され、スロバキアのZTSスペシャルASが供給する新しい主砲、赤外線カメラ、ポーランドのマルチスペクトル迷彩 Berberys-Rが装備される。 |
| CV9030 FIN |  スウェーデン | 歩兵戦闘車 | 102 |  | ブッシュマスターIIを装備したMk II。 |
車両 > 装甲兵員輸送車（装軌）

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MT-LB |  ソビエト連邦 |  装甲兵員輸送車  支援車両 | 320 |  |  |
| MT-LBu |  ソビエト連邦 |  砲兵指揮車  指揮戦闘車 | 74 |  |  |
車両 > 装甲兵員輸送車（装輪）

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| パトリアAMV XA-360 |  フィンランド | 装甲兵員輸送車 | 62 |  | プロテクター RWS自動砲塔装備 |
| en:Protolab Misu |  フィンランド | MRAP型装甲兵員輸送車 | 4 |  | 試験車両 |
| XA-180 |  フィンランド |  XA-180/185: 装甲兵員輸送車  XA-185AS: 装甲病院車  XA-185ST: NBC偵察車両 | 464 |  |  |
| XA-202 |  フィンランド | 指揮通信車 | 101 |  |  |
| XA-203 |  フィンランド | 装甲兵員輸送車 | 48 |  |  |
| XA-300 |  フィンランド | 装甲兵員輸送車 | 3 (131) (+30 optional) |  |  |
| シス GTP |  フィンランド | MRAP型装甲兵員輸送車 | 6 (+38) |  | 6台のテスト車両が2021年の納車に向けて発注された。2022年12月には、25台の量産車の発注が発表された。そして2023年12月には、さらに13台が発注された。 |
| RG32M |  南アフリカ共和国 | MRAP型装甲兵員輸送車 | 74 |  | シス GTPを置き換える予定 |
車両 > 偵察戦闘車

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| BMP-1 TJ |  ソビエト連邦  フィンランド | 偵察戦闘車 | 10 |  | フィンランドで偵察戦闘車として改造されたBMP-1。TJタイプでは砲塔と主砲が撤去され、観測装置に置き換えられてい |
| BMP-1 TJJ |  ソビエト連邦  フィンランド | 偵察戦闘車 | 24 |  | TJタイプとは異なり、砲塔を残している。 |
車両 > 汎用車両

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
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| メルセデス・ベンツ・Gクラス |  ドイツ |  汎用装甲車両  救急車 | ? |  | 6輪車両も存在 |
| メルセデス・ベンツ・スプリンター |  ドイツ |  バン  救急車  防空指揮車 | ? |  |  |
| フォルクスワーゲン・トランスポーター |  ドイツ | バン |  ? |  | 憲兵が使用 |
| シュコダ・オクタヴィア |  チェコ | 憲兵用車両 |  ? |  |  |
| ランドローバー・ディフェンダー110 |  イギリス | 汎用車両 |  ? |  |  |
| トヨタ・ハイラックス |  日本 | ピックアップトラック |  ? |  |  |
車両 > 全地形対応車

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| シス ナス |  フィンランド | 全地形対応輸送車 |  ? |  | 旧型車は2017年までに全て売却された。 |
| ATARV TEKA |  フィンランド | 弾薬運搬車 | 14 |  |  |
| Bv.206 D6N |  スウェーデン | 全地形対応輸送車 | 409 |  | 最近、ノルウェーから何回かに分けて274個が購入された（2003年に49個、2012年に123個、2013年にさらに171個、2014年にさらに85個）。  |
| Bv.308 |  スウェーデン | 全地形対応輸送車 | 19 |  | 一部はノルウェーとスウェーデンの共同購入車を含む。 |
| Lynx |  フィンランド  カナダ | スノーモービル |  ? |  |  |
| ポラリス・インダストリーズ スポーツマン500/800 EFI |  アメリカ合衆国 | 全地形対応車 |  ? |  |  |
| ヤマハ・WR250R/X |  日本 | オートバイ |  ? |  |  |
車両 > 工兵車両

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| RA-140DS |  フィンランド | 地雷処理車 | 38 |  |  |
| ウニモグ U5000 |  ドイツ | 工兵用運搬車 |  ? |  |  |
| サウルスFDS 43/5 |  フィンランド  スウェーデン | 除染車 |  ? |  | スカニア・Pシリーズの改造車両 |
| サウルス FLC 3 |  フィンランド  ドイツ | 救難車 |  ? |  | メルセデス・ベンツ・スプリンターからの改造車両  |
| PS 940 |  フィンランド | ホイールローダー |  ? |  |  |
| BLG-60M2 |  東ドイツ  ポーランド | 架橋戦車 | 12 |  | T-55の派生型 |
| シス E-15TP |  フィンランド  ドイツ | 架橋車両 | 9 |  |  |
| レオパルト1A2 ARV |  西ドイツ | 回収戦車 | 8 |  | BPz-2 |
| レオパルト1A2 AEV |  西ドイツ | 戦闘工兵車 | 8 |  | PiPz-1 |
| レオパルト2L |  ドイツ  フィンランド | 架橋戦車 | 10/16 |  | 6両が発注中 |
火砲 > 野戦砲

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 155 K83 |  フィンランド | 榴弾砲 | 113 |  | 最高司令部直属の重砲兵大隊を構成する。 |
| 155 K99 |  フィンランド | 榴弾砲 | 56 |  | APUを搭載するため自走可能。 |
| 122 H 63 |  ソビエト連邦 | 榴弾砲 | 474 |  |  |
| 152 K 89 |  ソビエト連邦 | カノン砲 | 24 |  | 数門がウクライナを支援するために派遣された。 |
| 120 KRH 65 Y |  フィンランド | 迫撃砲 | 15  |  | 1965年に水陸両用浮き台車付きで15両、1974年に新型台車付きでさらに15両が製造された。長期保管中。 |
| 120 KRH 85 |  フィンランド | 迫撃砲 | 60 |  | 砲身が磨耗した時点で使用中止予定。ロシアのウクライナ侵攻に伴い、軍事援助としてウクライナ軍に提供された。 |
| 120 KRH 92 |  フィンランド | 迫撃砲 | 822 |  |  |
| 81 KRH 71 Y |  フィンランド | 迫撃砲 |  ? |  |  |
| 81 KRH 96 |  フィンランド | 迫撃砲 | 550 |  |  |
| 81 KRH 13 |  イギリス | 迫撃砲 |  ? |  | 長期保管中 |
| 95 S 58-61 |  フィンランド | 対戦車砲 | 1,000 |  | 無反動対戦車砲。予備役。2020年までに使用されなくなる |
火砲 > 自走砲

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| KRHPSAJON XA-361-AMOS |  フィンランド  スウェーデン | 自走迫撃砲 | 18 |  | パトリアAMVへの搭載型 |
| 120 KRH TEKA |  フィンランド | 自走迫撃砲 | 27 |  |  |
| 81 KRH TEKA BV |  スウェーデン  フィンランド | 自走迫撃砲 |  ? |  | 当初搭載されていたイギリスのL16 81mm迫撃砲は81 KRH 71 Yに換装された。 |
| 122 PSH 74 |  ソビエト連邦 | 自走榴弾砲 | 74 |  |  |
| 155 PSH K9 (155 PSH 17) |  韓国 | 自走榴弾砲 | 33 (96) |  | 中古車両48両が2017年から2024年の間に韓国から引き渡され、さらに48基が追加発注された |
| ITPSV 90 Marksman |  ドイツ  イギリス  フィンランド | 自走対空砲 | 6 |  | 2014年から2015年にかけ、シャーシがT-55Mからレオパルト2に換装された。 |
火砲 > 多連装ロケット砲システム

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 122 RAKH 89 M1 |  チェコスロバキア | 多連装ロケット砲 | 35 |  | 2022年、122mmACCULARロケットをイスラエルに発注した。 |
| 298 RSRAKH 06 |  アメリカ合衆国 | 多連装ロケット砲 | 41  |  | 2007年にオランダから22両、2014年にデンマークから12両、2014年にアメリカから6両が調達された。 |
火砲 > レーダー

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| MOSTKA87M  |  スウェーデン | 防空レーダー |  ? |  | XA-180のシャーシの改造車両 |
| ELTA Systems ELM-2311 C-MMR |  イスラエル | 対砲兵レーダー |  |  | 2021年より採用された |
対空兵器 > 地対空ミサイル

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ITO 15 |  アメリカ合衆国 | 携帯式防空ミサイルシステム | 200 +(350) |  | RMPブロックI。171発のスティンガー・ミサイルが訓練用にデンマークから持ち込まれた。2022年12月には350基が追加発注された。 |
| ITO 05ITO 05M (MANPADS) |  ドイツ  スウェーデン | 短距離防空ミサイルシステム | 1686 |  | ITO 05は短距離地対空ミサイルシステムで、4発のRBS 70を装備する。ITO05M は携帯式地対空ミサイルシステム。2022年12月、フィンランドは7,660万ユーロでミサイルを追加発注した。 |
| ITO 90M |  フランス | 短距離防空ミサイルシステム | 20 |  | 8発のVT-1ミサイルを常備する。480発のミサイルが納入された。 |
| ITO 12 NASAMS II FIN |  ノルウェー | 中距離防空ミサイルシステム | 8両 ランチャー24基 |  | AIM-120 AMRAAM6発を搭載する中距離防空ミサイルシステム |
| デイビス・スリング |  イスラエル | 中距離防空ミサイルシステム |  ? |  | 2023年4月5日に発注された長距離全天候型兵器システム。主契約は約3億1,600万ユーロで、さらに2億1,600万ユーロ相当のオプションが含まれている |
対空兵器 > 対空砲

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 23 ITK 9523 ITK 61 |  ソビエト連邦 | 対空機関砲 | 451100 |  | 通称「セルゲイ」。ITK 95は近代化型で、砲はジャイロ安定化され、補助電源ユニット、レーザー距離計、デジタル火器管制システムを備えている。ロシアのウクライナ侵攻後、軍事援助として23門のITK 61がウクライナ軍に提供された。 |
| 35 ITK 88 |  スイス | 対空機関砲 | 16 |  | 近代化改修型。デジタル火器管制システム、自動再装填、2000年代以降は新型レーダーシステムなどの機能が組み込まれている。 |
個人携行火器 > 拳銃

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9.00 PIST 2008 |  オーストリア | 拳銃 |  ? |  | 憲兵隊が使用 |
| 9.00 PIST 80–91 |  ベルギー | 拳銃 |  ? |  | 憲兵隊標準採用拳銃 |
| 9.00 PIST 2003 |  ドイツ | 拳銃 |  ? |  | 憲兵隊と特殊部隊が使用 |
| 9.00 PIST SIG P226 9.00 PIST SIG P225 |  ドイツ | 拳銃 |  ? |  | 危機管理部隊で使用 |
個人携行火器 > 短機関銃

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 9.00 KP 2000 |  ドイツ | 短機関銃 |  ? |  | 特殊部隊用 |
| 9.00 KP 2000 VAIM |  ドイツ | 短機関銃 |  ? |  | 特殊部隊用 |
個人携行火器 > アサルトライフル

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7.62 RK 62 |  フィンランド | アサルトライフル | 350,000 |      | 標準採用アサルトライフル |
| 7.62 RK 95 TP  |  フィンランド | アサルトライフル | 20,000 |  |  |
| 5.56 RK SCAR |  ベルギー | アサルトライフル | 300 - 500 |  | 特殊部隊が使用 |
| 7.62 RK 72 |  東ドイツ | アサルトライフル | 100,000 |  | 1990年代に予備役部隊用に大量に購入された。折りたたみ式ストックバージョンは戦車、APC、IFVの乗員に使用されている。 |
| 7.62 RK 56 TP |  中華人民共和国 | アサルトライフル | 100,000 |  | 1990年代に予備役用に大量に購入されたが、現在は長期保管されている。 |
| 7.62 RK 54 |  ソビエト連邦 | アサルトライフル |  ? |  | Rk-62が十分に生産されるまでのつなぎとして、1950年代後半から1960年代前半にかけて購入された。現在は長期保管されている。 |
| 7.62 KIV 23 |  フィンランド | マークスマンライフル |  ? |  | 2022年に調達 |
個人携行火器 > ショットガン

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
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| 12 HAUL REM 870 |  アメリカ合衆国 | ショットガン |  ? |  | 標準採用ショットガン |
個人携行火器 > 狙撃銃

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| TRG-21 |  フィンランド | 狙撃銃 |  ? |  | 射撃競技用。フィンランド国防軍の標準命名法に従う名称は持たない。 |
| 7.62 TKIV 23 |  フィンランド | 狙撃銃 |  ? |  | 2022年に調達される。 |
| 7.62 TKIV 85 |  フィンランド | 狙撃銃 |  ? |  |  |
| 7.62 TKIV Dragunov |  ソビエト連邦 | 狙撃銃 |  ? |  |  |
| 8.6 TKIV 2000 |  フィンランド | 狙撃銃 |  ? |  |  |
| Sako TRG M10 |  フィンランド | 狙撃銃 |  ? |  | 2022年2月、1,100万ユーロ相当の発注を行った。 |
| 12.7 RSTKIV 2000 |  アメリカ合衆国 | 対物ライフル |  ? |  |  |
| 12.7 TKIV 2000 |  アメリカ合衆国 | 対物ライフル |  ? |  |  |
個人携行火器 > 支援火器

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 7.62 KVKK 62 |  フィンランド | 軽機関銃 | 6,500 |  | 標準採用の軽機関銃。 |
| 12.7 ITKK 96 |  ソビエト連邦 | 重機関銃 | 5,000+ |  | 標準採用の重機関銃 |
| 7.62 KK PKM |  ソビエト連邦  ロシア | 汎用機関銃 |  ? |  | 標準採用の汎用機関銃。全ての歩兵戦闘車に搭載される。 |
| 7.62 PSVKK MAG |  ベルギー | 汎用機関銃 |  ? |  | レオパルト2A6に搭載 |
| FN Minimi |  ベルギー | 汎用機関銃 |  ? |  | 特殊部隊用 |
| 7.62 KK MG3 |  ドイツ | 汎用機関銃 |  ? |  | レオパルト2A4とNH90に搭載 |
| 12.7 RSKK 2005 |  アメリカ合衆国 | 重機関銃 |  ? |  | パトリアAMVに搭載 |
| 7.62 KK Dillon |  アメリカ合衆国 | ガトリング砲 |  ? |  | NH90に搭載 |
| 40 KRKK 2005 |  ドイツ | 自動擲弾発射器 |  ? |  |  |
| 40 KRPIST 2002 |  ドイツ | 擲弾発射器 |  ? |  |  |
個人携行火器 > 対戦車火器

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
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| 66 KES 12 PST |  アメリカ合衆国  ノルウェー | 対戦車ミサイル | 70,000[要出典] |  | 2022年9月、陸軍は5,800万ユーロで66 KES 12を追加発注した。 |
| AT4 |  スウェーデン | 無反動砲 | ? |  | 2023年2月に4,600万ユーロで発注された。  |
| 112 RSKES APILAS |  フランス | 対戦車ミサイル | <39,000 units |  | 1986年に約4880万ユーロで購入された。1990年には2,500万ユーロの追加発注が行われた。  |
| 102 RSLPSTOHJ NLAW |  スウェーデン  イギリス | 対戦車ミサイル | 3,000-10,000 |  | 2007年に1,500基、2015年に1000基、2017年に500基 、2023年に4,600万ユーロの発注が行われた。 |
| PSTOHJ 83 MA |  アメリカ合衆国 | 対戦車ミサイル | 120+535 |  |  |
| PSTOHJ 2000 |  イスラエル  ドイツ | 対戦車ミサイル | 140 45 |  | 中射程型のスパイクMRランチャーが140基、 ミサイルが500発。 オランダから納入された45基のランチャーは長射程型のスパイクLRに改造された。 Tフィンランド海軍は超長射程型のスパイクERを400基運用している。 2022年にはスパイクSR、LR2、ER2が発注された。 |
個人携行火器 > 地雷

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| REP 12 |  フィンランド | 処理防止装置 |  |  | 対戦車地雷用の処理防止装置。地雷の上に設置され、この装置が取り除かれると地雷が爆発する。 |
| VP 88 |  フィンランド | 対人地雷 |  |  | RDXとTNTを使用した指向性対人地雷。 |
| VP 2010 |  フィンランド | 対人地雷 |  |  | 1.3kgのPBX爆薬を使用した指向性対人地雷 |
| TM 65 77 |  フィンランド | 対戦車地雷 |  |  | 9.5kgのTNT爆薬のを使用した圧力信管式の対戦車地雷 |
| MHPM 12 |  フィンランド |  |  | 16.9kgの東ドイツ若しくはフィンランド製のTM-62爆薬とフィンランド製の多重センサー信管を搭載。 |  |
| POM 87 |  フィンランド |  |  | 4kgの成形炸薬を使用した対戦車地雷。圧力・磁気信管を搭載。 |  |
| POM 87 94 |  フィンランド |  |  | 自己不活性化が可能 |  |
| KP 81 |  フィンランド |  |  | 12kgの設置型自己鍛造弾 |  |
| KP 87 |  フィンランド |  |  | 1.6kgの設置型自己鍛造弾 |  |
| VP 84 |  オーストリア |  |  | 指向性対戦車地雷。主に軽装甲目標に対して使用される。 |  |
| VP 01 |  |  |  | 指向性対戦車地雷。主に軽装甲目標に対して使用される。 |  |
個人携行火器 > 手榴弾

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Sirpalekäsikranaatti M43 |  フィンランド | 破片手榴弾 |  |  | Sirpalekäsikranaatti M41の簡易版。縦溝のある円筒形の鋳鉄製外殻と60gの円筒形の爆薬から成る。信管はM83またはM95を使用し、いずれも起爆まで3.5秒である |
| Sirpalekäsikranaatti M50 |  フィンランド | 破片手榴弾 |  |  | 50mm迫撃砲弾を流用 |
| Sirpalekäsikranaatti M95 |  フィンランド | 破片手榴弾 |  |  |  |
| Painekäsikranaatti M99 |  フィンランド | 攻撃手榴弾 |  |  | 円筒形のプラスチックシェルと225gの円筒形の爆薬から成る。3.5秒信管のM95を使用する。 |
| Fosforikäsikranaatti |  フィンランド | 焼夷手榴弾 |  |  | リンを充填した焼夷手榴弾。 |
| Paukkuvaloheite 2 |  フィンランド | 閃光手榴弾 |  |  |  |
| Paukkuvaloheite 7 |  フィンランド | 閃光手榴弾 |  |  |  |
| Savuheite 80-16 |  フィンランド | 発煙手榴弾 |  |  | 灰色の煙を発する。 |
| Merkkisavuheite 80-16 |  フィンランド | 発煙手榴弾 |  |  | 色付きの煙を発する。 |
| 2 savurasia 83-1 |  フィンランド | 発煙手榴弾 |  |  | 灰色の煙を発する。 |
航空機 > ヘリコプター

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NH90 |  ドイツ   フランス   イタリア   オランダ | 輸送ヘリ | 20 |  |  |
| MD500 |  アメリカ合衆国 | 汎用ヘリ | 7 |  |  |
航空機 > 無人航空機

| 名称 | 生産国 | 分類 | 保有数 | 画像 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Orbiter |  イスラエル | 無人航空機 | 250 |  |  |
| RUAG Ranger |  イスラエル  スイス | 無人偵察機 | 11 |  |  |
| DJI Mavic Pro Platinum |  中国 | 無人偵察機 | 150 |  |  |
| Parrot ANAFI USA |  アメリカ合衆国 | 無人偵察機 | 300 |  | 2023年の契約では、1台8,600ユーロで1,000～2,000機を購入することになっている。総額は1,400万ユーロである。 |
阿修羅 (ゲーム)

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ジャンル:  アクションシューティング
対応機種:  セガ・マークIII マスターシステム Wii
発売元:  セガ・エンタープライゼス
人数:  1～2人（協力プレイ可能）
メディア:  セガ・マークIII：1Mゴールドカートリッジ Wii：バーチャルコンソール
発売日:  セガ・マークIII：1986年11月16日 Wii：2008年6月3日
対象年齢:  セガ・マークIII：審査なし Wii：CERO：B 12才以上対象
その他:  北米は『Rambo: First Blood Part II』、欧州は『Secret Command』の名称になっている
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『阿修羅』（あしゅら）は、1986年11月16日にセガから発売されたセガ・マークIII/セガ・マスターシステム用ゲームソフト。