stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ビクトー・サラビア

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  ビクトー・サラビア
通称:  ジ・アメリカン・ダイナマイト
階級:  スーパーバンタム級、フェザー級（K-1）
身長:  165cm
体重:  57.5kg
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (1993-07-28) 1993年7月28日（31歳）
出身地:  ロサンゼルス
スタイル:  キックボクシング
プロキックボクシング戦績
総試合数:  11
勝ち:  6
KO勝ち:  3
敗け:  5
引き分け:  0
テンプレートを表示
ビクトー・サラビア（ Victor Saravia、1993年7月28日 - ）は、アメリカ合衆国の男性キックボクサー。ロサンゼルス出身。Muay Thai America Gym所属。
来歴

2016年3月26日、Muay Thai Grand Prix 3でダニエル・マクゴーワンと対戦。サラビアは2Rに右フックでダウンを奪ったものの、ダニエルの肘打ちで額をカットされてTKO負け。
2017年4月22日、K-1 WORLD GP 2017 JAPAN ～第2代スーパー・バンタム級王座決定トーナメント～に参戦。フェザー級(-57.5kg)のスーパーファイトで武尊と対戦しKO負け。
2017年11月23日、K-1 WORLD GP 2017 JAPAN ～初代ヘビー級王座決定トーナメント～に参戦。階級をスーパー・バンタム級(-55kg)に下げスーパーファイトで武居由樹と対戦したがKO負け。
2018年10月28日、Krush.94で桝本“ゴリ”翔也に延長判定勝ち。
2018年12月16日、Krush.96で玖村将史に判定負け。
2019年8月3日、Lion Fight 57でリカルド・ミクスコに判定勝ち。
獲得タイトル

IFSフェザー級王者
MTUフェザー級王者
TBAフェザー級王者
ビエンホア

| ビエンホア  Thành phố Biên Hòa 城庯邊和 |
| --- | --- |
 ビエンホア
位置
ビエンホアビエンホア (ベトナム)
ja
座標 : 北緯10度57分00秒 東経106度49分00秒﻿ / ﻿北緯10.95000度 東経106.81667度﻿ / 10.95000; 106.81667
行政
国:  ベトナム
 省: ドンナイ省
: ビエンホア
地理
面積:  
  域: 264.08 km2
人口
人口: （2017現在）
  域: 1,250,800人
    人口密度:   4,738人/km2
その他
等時帯: UTC/GMT +7
ビエンホア（ベトナム語：Thành phố Biên Hòa / 城庯邊和? 北部方言ファイル:Bien Hoa Northern.ogg 南部方言ファイル:Bien Hoa Southern.ogg）はドンナイ省の省都である。
概要

2017年現在の人口は1,250,800人であり、中央直轄市を除けばベトナム国内で人口最多の都市である。ホーチミン市のベッドタウンとして発展著しい。
地理 > 地形 > 河川

ドンナイ川
地理 > 地形 > 湖沼

ビエンフン湖
地理 > 行政区画

以下の29坊1社を管轄する。
アンビン坊（An Bình / 安平）
ビンダー坊（Bình Đa / 平多）
ビューホア坊（Bửu Hòa / 保和）
ビューロン坊（Bửu Long / 保隆）
ホアビン坊（Hòa Bình / 和平）
ホナイ坊（Hố Nai / 呼狔）
ロンビン坊（Long Bình / 隆平）
ロンビンタン坊（Long Bình Tân / 隆平新）
クアンヴィン坊（Quang Vinh / 光榮）
クィエトタン坊（Quyết Thắng / 決勝）
タムヒエップ坊（Tam Hiệp / 三協）
タムホア坊（Tam Hòa / 三和）
タンビエン坊（Tân Biên / 新邊）
タンヒエップ坊（Tân Hiệp / 新協）
タンホア坊（Tân Hòa / 新和）
タンマイ坊（Tân Mai / 新梅）
タンフォン坊（Tân Phong / 新豐）
タンティエン坊（Tân Tiến / 新進）
タンヴァン坊（Tân Vạn / 新萬）
タインビン坊（Thanh Bình / 清平）
トンニャット坊（Thống Nhất / 統一）
チャンザイ坊（Trảng Dài / 浪曳）
チュンズン坊（Trung Dũng / 忠勇）
アンホア坊（An Hòa / 安和）
ヒエップホア坊（Hiệp Hòa / 協和）
ホアアン坊（Hóa An / 化安）
フオックタン坊（Phước Tân / 福新）
タムフオック坊（Tam Phước / 三福）
タムハイン坊（Tân Hạnh / 三行）
ロンフン社（Long Hưng / 隆興）
歴史

コーチシナ戦争中の1861年12月16日にフランス、スペイン軍によって占領された。
歴史 > ベトナム戦争

ベトナム共和国時代、サイゴンの郊外都市として発展した。第一次インドシナ戦争の際、ベトナム北部・中部から1万人以上のカトリックが避難してきた。ベトナム戦争中はアメリカ空軍のビエンホア空軍基地（英語版）が設けられた。同基地は、1968年1月30日から31日にかけて、ベトコンの迫撃砲による攻撃を受けた。基地では、ダイオキシン類を含む枯葉剤の貯蔵を行っていたが、ベトナム戦争終結間際の撤収作業中に薬剤が基地から地下水や川へ漏出。後日、周辺の住民に生じた深刻な精神および身体障害の発生に関連しているとされた。2019年、アメリカ合衆国国際開発庁は、枯れ葉剤貯蔵施設跡で浄化作業を開始。終了には10年の年月がかかる見込み。
交通 > 鉄道

南北線:- ビエンホア駅 -
交通 > 道路

国道1A号線 - バスターミナルがあり、ホーチミン市内方面にも連絡している。
観光 > 名所･旧跡

チャンビエン（鎮辺）文廟 - ベトナム儒教の寺院。
観光 > 観光スポット

グエンバンチ公園 - ドンナイ川の河畔にある公園
ビエンホアのスカイライン
ビエンホア駅
チャンビエン文廟
ベトナムドンナイ省のドンナイ川のほとりにあるグエンバンチ公園
バーニー・ケイシー

| バーニー・ケイシー Bernie Casey |
| --- | --- |
本名:  Bernard Terry Casey
生年月日:   (1939-06-08) 1939年6月8日
没年月日:   (2017-09-19) 2017年9月19日（78歳没）
出生地:  ウェストバージニア州
死没地:  カリフォルニア州・ロサンゼルス
国籍:   アメリカ合衆国
民族:  アフリカ系アメリカ人
ジャンル:  俳優 アメリカンフットボール選手
活動期間:  1969年 - 2007年
主な作品
 『新・荒野の七人 馬上の決闘』 『地球に落ちて来た男』 『ネバーセイ・ネバーアゲイン』 『ナーズの復讐』シリーズ 『ビルとテッドの大冒険』 『48時間PART2/帰って来たふたり』 『沈黙の戦艦』
テンプレートを表示
バーニー・ケイシー（Bernie Casey,  1939年6月8日 - 2017年9月19日）は、アメリカ合衆国の俳優、アメリカンフットボール選手である。
来歴

1939年、ウェストバージニア州に生まれる。ボーリング・グリーン州立大学では、トラック&フィールドで新記録を達成し、1960年のオリンピック・トライアルへも出場した。その後は、NFLのアメリカンフットボール選手として1961年のNFLドラフト1巡全体9位でサンフランシスコ・フォーティナイナーズに指名されて入団した。ナイナーズでは1966年まで活躍。1967年から1968年までの1年間は、ロサンゼルスを拠点とするロサンゼルス・ラムズに所属した。1967年には、プロボウルへも出場している。
フットボール選手を引退後は、俳優として活動を始め、1969年に西部劇『新・荒野の七人 馬上の決闘』で映画デビュー。1970年代には活動を本格化させ、テレビシリーズや映画などに立て続けに出演。シリアスな映画からコメディ映画まで幅広いジャンルの作品に出演し、俳優としての地位を確固たるものにした。
来歴 > 死去

2017年9月19日、カリフォルニア州ロサンゼルスで脳梗塞のため死去。78歳だった。
出演作品 > 映画

新・荒野の七人 馬上の決闘 Guns of the Magnificent Seven (1969)
…チック…チック…チック ...tick... tick... tick... (1970)
Black Chariot (1971)
ブライアンズ・ソング Brian's Song (1971) ※テレビ映画
明日に処刑を… Boxcar Bertha (1972)
ショック! 生きていた怪獣ガーゴイルズ Gargoyles (1972)
スーパー・ガン Black Gunn (1972)
ヒットマン Hit Man (1972)
クレオパトラ危機突破／ダイナマイト諜報機関 Cleopatra Jones (1973)
ビッグ・モー Maurie (1973)
パニック・オン・ザ・5:22 Panic on the 5:22 (1974) ※テレビ映画
Cornbread, Earl and Me (1975)
Dr. Black, Mr. Hyde (1976)
地球に落ちて来た男 The Man Who Fell to Earth (1976)
Brothers (1977)
Mary Jane Harper Cried Last Night (1977)
キラー・アンツ 殺人蟻軍団／リゾートホテル大襲撃! It Happened at Lakewood Manor (1977) ※テレビ映画
熱情のリング／ジョー・ルイスの死闘 Ring of Passion (1978)
Love Is Not Enough (1978)　※テレビ映画
シャーキーズ・マシーン Sharky's Machine (1981)
A House Divided: Denmark Vessey's Rebellion (1982)
ネバーセイ・ネバーアゲイン Never Say Never Again (1983)
ナーズの復讐 Revenge of the Nerds (1984)
スパイ・ライク・アス Spies Like Us (1985)
ランボー者 Steele Justice (1987)
アメリカン・パロディ・シアター Amazon Women on the Moon (1987)
レンタ・コップ Rent-a-Cop (1987)
バックファイア Backfire (1988)
ゴールデン・ヒーロー 最後の聖戦 I'm Gonna Git You Sucka (1988)
ビルとテッドの大冒険 Bill & Ted's Excellent Adventure (1989)
48時間PART2/帰って来たふたり Another 48 Hrs. (1990)
チェインズ／翳りゆく街 Chains of Gold (1991)
ナーズの復讐III ナーズ軍団、最終決戦! Revenge of the Nerds III: The Next Generation (1992) ※テレビ映画
沈黙の戦艦 Under Siege (1992)
ナイト・ハンター Street Knight (1993)
Revenge of the Nerds IV: Nerds in Love (1994)
グラス・シールド The Glass Shield (1994)
マウス・オブ・マッドネス In the Mouth of Madness (1994)
Once Upon a Time... When We Were Colored (1995)
The Dinner (1997)
The Simple Life of Noah Dearborn (1999)
トムキャッツ 恋のハメハメ猛レース Tomcats (2001)
The Last Brickmaker in America (2001) ※テレビ映画
On the Edge (2002)
When I Find the Ocean (2007)
Vegas Vampires (2007)
出演作品 > テレビドラマ

保安官サム・ケード Cade's County (1972)
復讐の鬼探偵ロングストリート Longstreet (1972)
サンフランシスコ捜査線 The Streets of San Francisco (1972)
探偵スヌープ姉妹 The Snoop Sisters (1974)
警官フォレスター Joe Forrester (1976)
女刑事ペパー Police Woman (1977)
ルーツ2 Roots: The Next Generations (1979)
Harris and Company (1979)
The Martian Chronicles (1980)
The Sophisticated Gents (1981)
Dr．トラッパー／サンフランシスコ病院物語 Trapper John, M.D. (1982)
Bay City Blues (1983)
新ヒッチコック劇場 Alfred Hitchcock Presents (1985)
L.A.ロー 七人の弁護士 L.A. Law (1989)
ジェシカおばさんの事件簿 Murder, She Wrote (1989)
Evening Shade (1992)
タイムトラックス Time Trax (1993)
スタートレック:ディープ・スペース・ナイン Star Trek: Deep Space Nine (1994)
シークエスト Seaquest DSV (1995)
バビロン5 Babylon 5 (1995)
For Your Love (2000)
Just Shoot Me! (2000)
Girlfriends (2005)
出演作品 > テレビアニメ

バットマン・ザ・フューチャー Batman Beyond
Run up

「Run up」（ラン・アップ）は、日本の歌手・愛内里菜の6作目のシングル。
概要

初回プレス盤のみ、アルバム『Be Happy』収録曲の「be happy.」のリミックスが収録されている。これは早送りではなく実際に歌って収録されている。
歌詞は前作に引き続いて応援歌風であるが、これは本人曰く「これからの芸能人生活へ自分なりに溶け込んでいきたい思いを込めた」かららしい。
この頃から愛内のテレビ出演が増えている。
コーラスは宇徳敬子。
収録曲

Run up
作詞：愛内里菜　作曲：大野愛果　編曲：三輪緑
Rainbow
作詞：愛内里菜　作曲：川島だりあ　編曲：尾城九龍
Run up -GLOBAL TRANCE Mix-
Remixed by dutokunaga
be happy. -Grandale Euro Mix- 初回盤のみ
Remixed by KCP
Run up -Instrumental-
タイアップ

TBS系『ここがヘンだよ日本人』エンディングテーマ（#1）
収録アルバム

GIZA studio Masterpiece BLEND 2001（#1）
POWER OF WORDS（#1）
Single Collection（#1）
ALL SINGLES BEST 〜THANX 10th ANNIVERSARY〜（#1）
COLORS（#2）
NCSC

NCSC
国立コンピュータ保安センター（英語版） (National Computer Security Center)
国家サイバーセキュリティ・センター (National Cyber Security Center)
国家サイバーセキュリティーセンター(英国)（英語版）
国家サイバーセキュリティーセンター(アイルランド)（英語版）
ランド (ドイツの競走馬)

| ランド |
| --- | --- |
欧字表記:  Lando
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  1990年1月23日
死没:  2013年8月20日（23歳没）
父:  Acatenango
母:  Laurea
母の父:  Sharpman
生国:   西ドイツ （ノルトライン＝ヴェストファーレン州）
生産者:  イットリンゲン牧場
馬主:  イットリンゲン牧場
調教師:  ハインツ・イエンチ（ドイツ）
競走成績
生涯成績:  23戦10勝 17戦7勝（ドイツ） 6戦3勝（ドイツ国外）
獲得賞金:  307万6254ドル（ドル換算）
テンプレートを表示
ランド （独: Lando）はドイツの競走馬。
主な勝ち鞍は、1993年ドイチェスダービー、1993年・1994年バーデン大賞連覇、1995年ジャパンカップなどドイツ国内外でG1を7勝。1994年・1995年のドイツ年度代表馬。ドイツ馬として史上唯一ジャパンカップを優勝している。
戦績

ランドは父にドイチェスダービー優勝馬アカテナンゴ、母にラウレアをもつ。
1993年のドイチェスダービーではそれまでのレコードタイムを1.6秒短縮し、親子3代ドイチェスダービー制覇の快挙を達成している他、1歳年下の半弟ラローヘも1994年のドイチェスダービーを優勝し兄弟制覇も達成している。ただムラな所があり、同年はバーデン大賞も優勝したものの、G2、G3クラスでもあっさり負けてしまうためこの年のドイツ年度代表馬はモンズーンが受賞している。
古馬となった1994年のバーデン大賞を連覇してドイツ年度代表馬を受賞。1995年にはイタリアのミラノ大賞典を優勝、ドイツ賞では弟のラローヘを2着に下して優勝。秋にはフランスの凱旋門賞4着、アメリカ合衆国のブリーダーズカップ・ターフ12着の後、当時日本でも短期免許を取得していた主戦騎手のマイケル・ロバーツの助言もあって日本のジャパンカップへ参戦した。中央競馬クラシック三冠馬ナリタブライアンが出走していたが、ナリタブライアンは調子を取り戻せず6着に敗退。ランドは粘るタイキブリザードを交わし、ヒシアマゾンの追撃も問題にせず、優勝で引退レースを飾った。同年もドイツ年度代表馬に選出されている。
引退後

引退後は母国ドイツで種牡馬入り。2005年はフランスで供用された。2013年に疝痛による手術を行い成功したが、立ち上がる際に脚に螺旋骨折を発症し安楽死となった。
父系は7代もドイツで活躍馬を輩出したドイツ土着の血統であり、Scalo産駒で孫のLaccarioが2019年のドイチェスダービーを制覇、後継種牡馬入りしている。
引退後 > 主な産駒

Paolini（イタリア共和国大統領賞、ミラノ大賞、ドバイデューティフリー）
Epalo（シンガポール航空インターナショナルカップ）
Intendant（バイエルンツフトレネン）
Gonbarda（オイロパ賞、ドイツ賞）
Donaldson（ドイツ賞）
Prince Flori（バーデン大賞）
Scalo（オイロパ賞）
競走成績

| 年月日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 頭数 | 着順 | 騎手 | 斤量 | 距離（馬場） | 着差 | 勝ち馬/（2着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992.08.22 | ケルン | 未勝利 |  | 8 | 02着 | A.テュリッヒ | 56 | 芝1400m（良） | 短頭 | Drakkar Noir |
| 0000.09.20 | デュッセルドルフ | ジュニオレン賞 | LS | 6 | 01着 | A.テュリッヒ | 54 | 芝1600m（重） | 3 1/2 | (Nasr Allah) |
| 0000.10.18 | ケルン | ヴァンターファヴォリット賞 | LS | 7 | 01着 | A.テュリッヒ | 58 | 芝1600m（良） | 1 3/4 | (Kornado) |
| 1993.04.18 | クレフェルト | ブッシュ博士記念 | LS | 6 | 05着 | A.テュリッヒ | 57 | 芝1700m（重） | 7 1/4 | Kornado |
| 0000.05.09 | ケルン | 独2000ギニー | G2 | 14 | 06着 | A.テュリッヒ | 58 | 芝1600m（重） | 5 | Kornado |
| 0000.06.13 | ケルン | ウニオンレネン | G1 | 9 | 07着 | A.テュリッヒ | 58 | 芝2400m（良） | 9 | Kornado |
| 0000.07.04 | ハンブルク | 独ダービー | G1 | 19 | 01着 | A.テュリッヒ | 58 | 芝2400m（堅） | 1 1/2 | (Monsun) |
| 0000.08.15 | ホッペガルテン | ヨーロッパ選手権 | G3 | 6 | 02着 | A.テュリッヒ | 58 | 芝2400m（良） | 1 | Kornado |
| 0000.09.05 | バーデンバーデン | バーデン大賞 | G1 | 7 | 01着 | A.テュリッヒ | 55 | 芝2400m（良） | 首 | (Platini) |
| 1994.06.05 | バーデンバーデン | バーデン経済大賞 | G2 | 8 | 07着 | A.テュリッヒ | 60 | 芝2200m（不） | 7 | Kornado |
| 0000.06.26 | ハンブルク | ハンザ賞 | G2 | 8 | 01着 | P.シールゲン | 61 | 芝2200m（良） | 1/2 | (Sternkoenig) |
| 0000.07.24 | デュッセルドルフ | メルクフィンク銀行賞 | G1 | 9 | 04着 | P.シールゲン | 60.5 | 芝2400m（堅） | 2 3/4 | Sternkoenig |
| 0000.08.07 | ゲルセンキルヘン | アラルポカル | G1 | 6 | 05着 | P.シールゲン | 60 | 芝2400m（良） | 9 | River North |
| 0000.09.04 | バーデンバーデン | バーデン大賞 | G1 | 7 | 01着 | P.シールゲン | 60 | 芝2400m（良） | 2 | (Monsun) |
| 0000.10.02 | ロンシャン | 凱旋門賞 | G1 | 20 | 08着 | M.ロバーツ | 59 | 芝2400m（稍） | 2 | Carnegie |
| 0000.10.16 | サンシーロ | ジョッキークラブ大賞 | G1 | 7 | 01着 | M.ロバーツ | 58.5 | 芝2400m（重） | 6 | (Suave Tern) |
| 1995.05.28 | バーデンバーデン | バーデン経済大賞 | G2 | 9 | 03着 | A.テュリッヒ | 60 | 芝2200m（重） | 1 1/4 | Freedom Cry |
| 0000.06.18 | サンシーロ | ミラノ大賞 | G1 | 7 | 01着 | M.ロバーツ | 60 | 芝2400m（堅） | 2 1/4 | (Broadway Flyer) |
| 0000.07.23 | デュッセルドルフ | メルクフィンク銀行賞 | G1 | 8 | 01着 | P.シールゲン | 60.5 | 芝2400m（良） | 2 1/2 | (Laroche) |
| 0000.09.03 | バーデンバーデン | バーデン大賞 | G1 | 10 | 07着 | P.シールゲン | 60 | 芝2400m（重） | 25 | Germany |
| 0000.10.01 | ロンシャン | 凱旋門賞 | G1 | 16 | 04着 | M.ロバーツ | 59.5 | 芝2400m（不） | 4 1/4 | Lammtarra |
| 0000.10.28 | ベルモントパーク | BCターフ | G1 | 13 | 12着 | M.ロバーツ | 57 | 芝2400m（重） | 20 | Northern Spur |
| 0000.11.26 | 東京 | ジャパンカップ | GI | 14 | 01着 | M.ロバーツ | 57 | 芝2400m（良） | 1 1/2 | (ヒシアマゾン) |
競走成績 > 年度代表馬

1994年 - ドイツ年度代表馬部門受賞
1995年 - ドイツ年度代表馬部門受賞
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ランド (Lando)の血統（アルヒミスト系 / Literat (Liberty) 3×3=25%） | ランド (Lando)の血統（アルヒミスト系 / Literat (Liberty) 3×3=25%） | ランド (Lando)の血統（アルヒミスト系 / Literat (Liberty) 3×3=25%） | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の父Surumu 1974 栗毛 | Literat | Birkhahn | Birkhahn |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の父Surumu 1974 栗毛 | Literat | Lis | Lis |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の父Surumu 1974 栗毛 | Surama | Reliance | Reliance |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の父Surumu 1974 栗毛 | Surama | Suncourt | Suncourt |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の母Aggravate 1966 鹿毛 | Aggressor | Combat | Combat |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の母Aggravate 1966 鹿毛 | Aggressor | Phaetonia | Phaetonia |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の母Aggravate 1966 鹿毛 | Raven Locks | Mr.Jinks | Mr.Jinks |
| 父 Acatenango 1982 栗毛 | 父の母Aggravate 1966 鹿毛 | Raven Locks | Gentlemen's Relish | Gentlemen's Relish |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の父Sharpman 1976 栗毛 | Sharpen Up | *エタン | *エタン |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の父Sharpman 1976 栗毛 | Sharpen Up | Rocchetta | Rocchetta |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の父Sharpman 1976 栗毛 | Miss Manon | *ボンモー | *ボンモー |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の父Sharpman 1976 栗毛 | Miss Manon | Miss Molly | Miss Molly |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の母Licata 1973 鹿毛 | Dschingis Khan | Tamerlane | Tamerlane |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の母Licata 1973 鹿毛 | Dschingis Khan | Donna Diana | Donna Diana |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の母Licata 1973 鹿毛 | Liberty | Birkhahn | Birkhahn |
| 母 Laurea 1983 鹿毛 | 母の母Licata 1973 鹿毛 | Liberty | Lis F-No.7-b | Lis F-No.7-b |
ビッグボール

ビッグボール（Big ball）は、野球における戦略の一つである。出塁率、四球や長打力を特に重視する。セイバー・メトリクスと密接な関わりのある戦略で、セイバー・メトリクスを重視する新思考派と呼ばれるチームではビッグボール的な戦略をとるチームが多い。ボストン・レッドソックスが代表的なビッグボール派のチームである。反対語はスモールベースボール。
概要

スモールボールではアウトの生産性（アウトと引き換えに進塁（送りバント、進塁打）や得点を稼ぐ（犠飛）などが重要とされるが、ビッグボールではアウトがそもそも本質的に非生産的であるという前提に立つ。つまり、アウトにならないことが最も重要視される。野球は1イニングに3つ、1試合で通常27個のアウトをとられるまでは攻撃できるスポーツだからである。
そのため、打者には高い出塁率が求められ高打率や選球眼のいい打者が重宝される。同じ塁へ走者を進めるにしても、打席数が増えればそれだけアウトを増やす可能性が高まる。それゆえ、より少ない打席数でより先の塁へ走者を進めるため、チーム全体としての長打力の高さも重要である。
出塁した走者を塁上にためて長打（二塁打・三塁打・本塁打）で一気に返すという、少ないアウトのリスクでより多くの点を取ることが理想とされる。そのため、自らアウトを相手に献上するバントなどはあまり好まない。盗塁もチーム方針あるいは監督によって程度の差はあるが、自らアウトのリスクを発生させる行為であるため重視はされない。
「守備力を軽視している」という批判を受けやすいが、守備力を兼ね備えた強打者が少ないために結果的に守備力に劣る場合もあるのであって、ビッグボール自体が本質的に守備力を軽視しているのではない。守備力が高いに越したことがないのはビッグボールも同様であるが、それを攻撃力を極端に落としてまで追求しないということである。
長打力のある打者は総じて年俸が高騰しがちであるため、ある程度資金的に余裕のあるチームがこの戦略をとることが多い。あるいは、本拠地球場が本塁打の出やすい球場の場合もこの戦略がとられることがある。レッドソックスやテキサス・レンジャーズなど伝統的にこの戦略をとり続けるチームも存在する。
ワンタイムURL

ワンタイムURL (One-Time URL) は一度あるいは、限られた時間あるいは回数しかGETリクエストを受け付けないメカニズムである。目的は、アクセス制限されたリソースに対して未承認アクセスすることをより困難にすることにある。特にFlashとHTTPを利用する動画配信で使用されることが多い。従来はURLをコピーすることでダウンロードしたり、外部のサイトからリンクすることが容易であり、著作権侵害やサーバー負荷の問題があったがこれらの問題を解決することができる。
技術的実現方法

URLにセッションIDや時刻を埋め込むことで実現されることが多い。URLをコピーするだけでは保存できなくなるが、クッキーを適切に設定するか、rtmpdumpやMPXのようなセッションをそのまま保存できるソフトでは保存できることがある。
サーティース・TS19

サーティース・TS19 (Surtees TS19) は、サーティースが1976年および1977年、1978年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ジョン・サーティースとケン・シアーズによって設計された
。
レース戦績 > チーム・サーティース > 1976

1976年シーズン、サーティースはオーストラリア人ドライバーのアラン・ジョーンズを起用し、コンドームメーカーのデュレックスとの論争となったスポンサー契約を選択した。2台目のマシンはブレット・ランガーがドライブしたが、こちらはカンパリからの支援を受けた。チームはTS19が準備できなかったため、ブラジルGPを欠場した。TS19は南アフリカから投入されたがランガーの1台のみで、決勝は11位であった。ジョーンズ用の2台目のTS19はアメリカ西GPに投入され、ランガーは予選落ち、ジョーンズは10周遅れで非完走扱いとなった。スペインGPではランガーが予選落ち、ジョーンズは9位完走であった。 ベルギーGPではランガーが電気系トラブルでリタイア、ジョーンズは5位という結果であった。モナコGPの前にランガーのTS19はアンリ・ペスカロロのチーム・ノーレフに売却され、ランガーは新車が完成するのを待たなければならなかった。モナコではジョーンズはカルロス・ロイテマンのブラバムとサン・デボーテコーナーでクラッシュ、リタイアとなった。スウェーデンGPでジョーンズは13位、新車のランガーは15位となった。フランスではジョーンズがサスペンショントラブルでリタイア、ランガーは16位となった。イギリスGPではジョーンズは5位、ランガーはギアボックストラブルでリタイアとなった。ドイツGPでジョーンズは10位でフィニッシュしたが、ランガーはヘスケスのハラルド・アートルと共に、ニキ・ラウダのフェラーリに衝突してリタイアとなった。この事故でラウダのフェラーリは炎上し、ラウダのマシンをかろうじて躱したガイ・エドワーズおよびアートルとランガーの3人がラウダの救助に当たった。その後アルトゥーロ・メルツァリオも救助に加わり、ラウダは助け出された。オーストリアGPではジョーンズ、ランガー共にアクシデントに見舞われ、ジョーンズは30周でリタイア、ランガーは3ラップを残して事故に遭ったが、10位で完走扱いとなった。オランダGP前にランガーは欠場することとなり、コニー・アンダーソンが代役で出場したがエンジントラブルでリタイアとなった。ジョーンズは8位となった。ランガーはイタリアGPで復帰、14位となり、ジョーンズは12位となった。カナダGPでランガーは15位、ジョーンズは16位となった。アメリカ東GPではジョーンズが8位、ランガーは11位となる。最終戦の日本GPで高原敬武がTS19を借り受け、ランガーに代わって出走、9位となる。ジョーンズは4位となった。
サーティースはコンストラクターズチャンピオンシップで7ポイントを獲得、シーズン10位に終わった。
レース戦績 > チーム・サーティース > 1977

1977年、サーティースはドライバーラインアップを一新した。オーストリア人ドライバーのハンス・ビンダーはデュレックスカラーのマシンをドライブし、イタリア人ドライバーのヴィットリオ・ブランビラはベータカラーのマシンをドライブした。開幕戦のアルゼンチンGPでビンダーはアクシデントでリタイア、ブランビラは5ラップを残して燃料切れとなり、7位で完走扱いとなった。第2戦ブラジルGPでは両者共にリタイアとなった。ブランビラはアクシデント、ビンダーはサスペンショントラブルであった。南アフリカGPではブランビラが7位、ビンダーは11位であった。アメリカ西GPではビンダーが11位、ブランビラはアクシデントでリタイアした。スペインGPではブランビラはエンサインのクレイ・レガツォーニと接触してリタイアとなり、ビンダーは9位となった。モナコGPではブランビラが8位となり、ビンダーは燃料システムトラブルでリタイアとなった。ベルギーGPの前にビンダーはチームを離れ、チームはオーストラリア人ドライバーのラリー・パーキンスを起用した。パーキンスは12位となり、ブランビラは4位となった。続くスウェーデンGPでパーキンスは予選落ちし、ブランビラは燃料圧の不具合でリタイアした。フランスGPではブランビラは13位になったものの、パーキンスはプラクティスの途中で解雇され、代わりにパトリック・タンベイが起用されたがパーキンス、タンベイとも予選落ちとなった。イギリスGPでは新たにオーストラリア人ドライバーのヴァーン・シュパンが起用され、ブランビラは8位、シュパンは12位となった。ドイツGPではブランビラが5位、シュパンが7位となった。オーストリアGPではブランビラが15位、シュパンは16位となった。シュパンはオランダGPで予選落ちし、ブランビラは12位に終わった。イタリアGPではランベルト・レオーニはシュパンに代わって出場したが予選落ちし、ブランビラはアクシデントのためリタイアとなった。アメリカ東GPではビンダーが復帰し11位となり、ブランビラは19位に終わった。カナダGPではブランビラが6位、ビンダーはアクシデントでリタイアした。最終戦日本GPではブランビラが8位となり、ビンダーはマリオ・アンドレッティのロータスから外れたホイールが原因でコジマの高原敬武と共にスピン、リタイアとなった。
サーティースはコンストラクターズチャンピオンシップで6ポイントを獲得、シーズン11位に終わった。
レース戦績 > チーム・サーティース > 1978

1978年シーズン、サーティースはブランビラを残留させたが、もう1人はビンダーに代わってイギリス人ドライバーのルパート・キーガンが起用された。開幕戦のアルゼンチンGPでブランビラは18位となり、キーガンはオーバーヒートのためリタイアとなった。ブラジルGPではブランビラが予選落ちし、キーガンはアクシデントのためリタイアとなった。南アフリカGPではブランビラが12位、キーガンはエンジントラブルのためリタイアとなった。アメリカ西GPでブランビラはトランスミッションのトラブルでリタイアし、キーガンは予選22位となったものの、プラクティスでの事故のためスタートできなかった。モナコGPでブランビラは新型のTS20をドライブしたが、1台しか完成していなかったためキーガンはTS19を引き続いて使用し、トランスミッションのトラブルでリタイアとなった。ベルギーGPでもキーガンはTS19を使用、予選落ちした。TS19はこれが最後のレースとなり、次戦からは2台のTS20が投入された。チームはこの年、TS20で1ポイントしか獲得できなかった。シーズン終了後、チームは資金を十分に集めることができず、1979年用マシンが完成していたにもかかわらず翌年参戦はできなかった。チームはその後オーロラシリーズ（旧F5000 ）で数戦戦った後、解散した。
レース戦績 > チーム・ノーレフ・レーシング

1976年、ノーレフ・レーシングチームはサーティースからTS19を購入し、フランス人ドライバーのアンリ・ペスカロロを起用した。チームは1976年モナコグランプリに参戦したが、ペスカロロは予選落ちした。 チームはスウェーデンを欠場し、フランスGPに出場した。ホームグランプリであったペスカロロだが、サスペンショントラブルでリタイアしている。イギリスGPでは燃料システムトラブルでリタイアとなった。ドイツGPでは予選落ちしている。オーストリアGPでようやく9位完走となり、オランダGPでは11位に終わっている。イタリアGPでは17位、カナダGPでは19位に終わり、アメリカ東GPではトップから11周後れで非完走扱いとなった。チームは翌年からマクラーレン・M23を使用することに決定し、その準備のため最終戦の日本GPには出場しなかった。
レース戦績 > メルチェスター・レーシング

1977年、メルチェスター・レーシングはサーティースからTS19を購入し、イギリス人ドライバーのトニー・トリマーを起用、イギリスGPに出場したが、予備予選落ちした。チームはこの年の残りのレースには参加せず、翌シーズンにマクラーレン・M23を使用して参戦した。
F1における全成績

(key) （斜体はファステストラップ）
ノンタイトル戦における全成績

(key) （斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1976年 | デュレックス チーム・サーティース | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  |  | ROC | INT |
| 1976年 | デュレックス チーム・サーティース | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  | アラン・ジョーンズ | 2 | 8 |
| 1976年 | チーム・サーティース | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  | ブレット・ランガー |  | DNS |
| 1977年 | ベータ・チーム・サーティース | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  |  | ROC |  |
| 1977年 | ベータ・チーム・サーティース | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  | ヴィットリオ・ブランビラ | Ret |  |
| 1977年 | シェルスポーツ/ホワイティング | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  | ディビナ・ガリカ | 12 |  |
| 1977年 | メルチェスター・レーシング | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  | トニー・トリマー | 9 |  |
| 1978年 | デュレックス チーム・サーティース | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  |  | INT |  |
| 1978年 | デュレックス チーム・サーティース | フォード コスワースDFV 3.0 V8 | G  | ルパート・キーガン | 5 |  |
ビーダル王国

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ←  | 1528年 - 1619年 |  → |
ビーダル王国（ビーダルおうこく、Bidar Sultanate）は、15世紀末から16世紀後半にかけて、インドのデカン地方中部に存在したイスラーム王朝（1528年（あるいは1489年/1492年） - 1619年）。バリード・シャーヒー朝（Barid Shahi Dynasty）とも呼ばれる。首都はビーダル。
歴史

バフマニー朝の末期、1481年に宰相マフムード・ガーワーンが暗殺され、内部抗争で王国が衰退すると、1480年代後半より地方長官である太守がバフマニー朝から独立の動きを見せ、1489年にベラール王国、アフマドナガル王国、ビジャープル王国がそれぞれ独立した。
1489年、バフマニー朝の宰相に王朝の内訌を制したトルコ系カーシム・バリードが就任し、全権を掌握したのち、1492年には王国の政権とは別に独自の政権をビーダルに樹立した。
1504年のカーシム・バリードの死後、息子のアミール・バリードが宰相位を世襲し、父がビーダルに築いた独自の政権も継承した。
そして、1527年にバフマニー朝最後の王カリームッラー・シャーが死に王統が途絶え、バフマニー朝が事実上滅亡した。翌1528年、宰相アミール・バリードはアミール・バリード・シャー1世を名乗り、バフマニー朝を廃してバリード家を新たな王統とし、バフマニー朝末期の領土を継承したビーダル王国（バリード・シャーヒー朝）を創始した。
第2代アリー・バリード・シャー1世の治世、1540年頃からヴィジャヤナガル王国のムスリム5王国の離間政策もありそれらと争った。だが、のちにビジャープル王国を中心とした5王国の連合に加わり、1565年にターリコータの戦いでヴィジャヤナガル王国を破り、その首都ヴィジャヤナガルを蹂躙した。
1587年、アリー・バリード・シャー1世の死後、イブラーヒーム・バリード・シャーが後を継いだが、ビーダル王国は王族間の内紛で衰退した。また、ビーダル王国はビジャープル王国、ゴールコンダ王国、アフマドナガル王国にはさまれており、その情勢は安定しなかった。
そして、1619年ビーダル王国はビージャープル王国に滅ぼされ、その領土は併合された。
アリー・バリード・シャー
東土田村

| ひがしつちだむら 東土田村 |
| --- | --- |
廃止日:  1940年11月3日
廃止理由:  新設合併 東土田村、西土田村 → 土田村
現在の自治体:  志賀町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方（北陸地方）
都道府県:  石川県
郡:  羽咋郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  1,552人 （国勢調査、1940年）
隣接自治体:  羽咋郡西土田村、堀松村、加茂村 鹿島郡相馬村、金ヶ崎村
東土田村役場
所在地:  石川県羽咋郡東土田村
座標:  北緯37度02分35秒 東経136度49分42秒﻿ / ﻿北緯37.04303度 東経136.82842度﻿ / 37.04303; 136.82842座標: 北緯37度02分35秒 東経136度49分42秒﻿ / ﻿北緯37.04303度 東経136.82842度﻿ / 37.04303; 136.82842
ウィキプロジェクト
テンプレートを表示
東土田村（ひがしつちだむら）は、石川県羽咋郡にあった村。現在の志賀町中部、能越自動車道徳田大津インターチェンジの南西一帯にあたる。
地理

河川 ： 米町川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、羽咋郡火打谷村、徳田村及び館開村を廃し、その区域をもって羽咋郡東土田村を設置する。
1940年（昭和15年）11月3日 - 羽咋郡東土田村及び西土田村を廃し、その区域をもって羽咋郡土田村を設置する。
交通 > 道路

現在は旧村域に能越自動車道の徳田大津インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
ワラタ (貨客船)

ワラタ（The SS Waratah）は、1908年に竣工したイギリス船籍、ブルーアンカーライン所属の貨客船。

1909年7月、南アフリカのダーバンからケープタウンに向け航行中、200名を超える乗員乗客と共に消息を絶った。未だに船体はおろか破片すら発見されておらず、謎の失踪を遂げた豪華客船として欧米ではよく知られている。しばしば「オーストラリアのメアリー・セレスト号」と呼ばれることがある。
なお、「ワラタ」とはオーストラリア産の花「Waratah」から取られた名前である。
背景

ワラタは、スコットランド、グラスゴー、ホワイトインチ(Whiteinch)のバークレー・カール(Barclay Curle)によって、ブルー・アンカー・ライン(Blue Anchor Line)の旗艦として建造された。
船名の「ワラタ」(Waratah)はオーストラリアニューサウスウェールズ州の州の花にちなんで命名されたもの。この名前を持つ船はいずれも不運な結末を迎えており、1隻は、1848年にイギリス海峡のウェサン島沖で、1887年に1隻はシドニーへの船旅で、1隻はシドニーの南で、そしてもう1隻は1897年にカーペンタリア湾で難破している。
特徴

船は、オーストラリアとの貨客船として役立つように設計され、そして1908年9月12日、ビクトリア州代表の妻ミセス・J・W・タヴァーナー(Mrs J. W. Taverner)によって進水させられた。これには、ミンストレルのギャラリー付きの贅沢な音楽ラウンジのみならず、1等船室が100部屋、特別室(state room)も8部屋、パネルに同名の花を描いたサロンもあった。また外国行きの旅では、船荷船倉は、700人近くの3等船客を収容可能な、大きな共同寝室に転用されており、帰りの旅行では、商品、おもに食料品が積まれるなど、ヨーロッパからオーストラリアへの強力な移出民貿易に役立つようにも意図されていた。
この船は、冷却された船荷を運搬する装備が施され、1年間の航行分の食糧を運ぶことができ、1日あたり5500ガロン（25,000リットル）の淡水を生産することが可能な淡水化船上プラントを有していた。この船は無線を搭載していなかったが、当時これは珍しくはなかった。
船歴

1908年11月5日、ワラタは、イングランド・ロンドンから、3等船客689名と1等船客67名を乗せて処女航海を始めた。
船長は、30年間の航海経験がある、ジョシュア・E・イルベリー(Joshua E. Ilbery)であった。沈没に関するその後の調査は、この船旅における不安定性のいくつかの論議中の報告を提出した。船がイングランドに帰った時に、オーナーと建造者との間で荷積料に関して討論があった。
1909年4月27日、ワラタはオーストラリアへの2回目の航海に出発し、平穏無事な航海を終える。そして1909年7月1日にメルボルンから帰航についた。予定ではダーバンとケープタウンという南アフリカの港を経由し、それからロンドンに戻るはずであった。ワラタはダーバンに着いたが、そこではある乗客、海旅経験の豊かな技師クロード・ソーヤー(Claude Sawyer)が船を下り、次のような電報をロンドンの妻に送った。「ワラタは頭でっかちで不安定だと思った。ダーバン上陸」("Thought Waratah top-heavy, landed Durban")。
ワラタは、7月26日に、211名の乗組員乗客を乗せてダーバンを発った。7月27日には、汽船クラン・マッキンタイア(Clan McIntyre)とすれ違った。その船の船員の話によれば、ワラタは風の強まる海を容易に進み、素早く自船の前に出て引き離し、南西の方へ水平線を越えて姿を消しており、万事順調であるようだったという。その日遅く、天気は急に悪くなり（これはその海域では普通のことである）、50ノット（時速90キロメートル）の強風は、潮と海洋のうねりと結び合って30フィート（9メートル）の波になった。
その晩、喜望峰からダーバンに北進している、ユニオン＝キャッスル・ライン(Union-Castle Line)の船ゲルフ(Guelph)は、或る船とすれ違い、信号灯によって国際船舶信号を交わしたが、しかし悪天候と悪い視程のためにこの船の名前の最後の3字「T＝A＝H」しか見分けることはできなかった。
その晩、ハーロー(Harlow)という船には、ある大型汽船が自船の後ろに来るのが見えたが、荒海を懸命に進み、船長が汽船が火災を起こしているのではないかと怪しむくらい大量の煙を出していた。闇が降りたとき、ハーローの乗組員には、その汽船の複数の航海灯が接近してくるのが見えたが、しかしそれでもやはり10-12マイル（16-19.3キロメートル）後ろにいた。その時、突然汽船の近くから明るい閃光が2つ放たれ、そして消えた。ハーローの航海士は、それらの閃光は海岸の低木林の火災であると考えた（その季節、その海域には普通の現象であった）。船長は同意し、そして航海日誌にそれらの出来事を記入することさえしなかった。ただ彼はワラタの失踪について聞知した時、これらの出来事が重要であると考えた。
伝えられるところによれば、ハーローはダーバンから180マイル（約289.6キロメートル）離れていた。
ワラタは1909年7月29日にケープタウンに着くことになっていたが、ついに目的地にたどり着くことはなかった。船の痕跡は何も見つかっていない。
捜索の努力

当初は、ワラタはなおも漂流中であると信じられた。英国王室海軍は、巡洋艦パンドラ(Pandora)とフォート(Forte)（と、後にハーミーズ(Hermes)）を配置し、ワラタを捜索した。ハーミーズは、ワラタの最後の目撃の海域の近くで、あまりに大きく、かつ強い波に遭ったので、この船は船体をゆがめ、港に帰ってドライドックに入らなければならなかったほどである。1909年8月10日、南アフリカから海底ケーブルによる電報がオーストラリアに届いたが、それには、「ブルー・アンカー船 かなり遠くで目撃される。ゆっくりダーバンに向かっていく。ワラタである可能性がある。」と記されていた。
オーストラリア議会において下院議長は、議事を停止させ海底ケーブルによる電報を読み上げ、こう言った。「議長は、ただいま私に、信頼できる筋からのニュースとして、ワラタがゆっくりとダーバンに向かっていると告げられました。」。アデレードでは、街の鐘が鳴らされたが、しかし問題の船はワラタではなかった。
1909年8月13日、汽船インシズワ("Insizwa")は、ムバシェ川("Bashow" (Mbashe) River)沖合で複数の遺体が見えたと報告した。
1909年9月、ブルー・アンカー・ラインは、ユニオン・キャッスル(Union Castle)の船サビーン(Sabine)をチャーターしてワラタを捜索した。サビーンの捜索は、14,000マイル（約22,530.8キロメートル）に及んだが、しかし何の結果ももたらさなかった。
1910年、ワラタの乗客らの親戚らは、ウェークフィールド(Wakefield)をチャーターし、そして3か月間捜索したが、再び不成功に終わった。ワラタの運命の公式調査は、1910年12月、ロンドンで行われた。なかんずく、船は頭でっかちで不安定だと考えてダーバンで上陸した技師クロード・ソーヤーは、そのときに証言を行った。
1925年、南アフリカ空軍のD・J・ルース(D. J. Roos)は、トランスカイ(Transkei)沿岸上空を飛行中に難破物を見つけたと報告した。これはワラタの難破物であるというのは、彼の見解である。
1977年、ある難破物が、コラ河口(Xora River Mouth)沖に見つけられた。この難破物へのいくつかの調査が、特にエムリン・ブラウン(Emlyn Brown)の指揮のもとで行われた。しかしながら、今日、コラ河口沖の難破物は、第二次世界大戦中のドイツのUボートの犠牲になった船の一部と考えられている。なぜワラタが推定位置のそれほど北方で見つけられたかその理由を説明するのはとくに難しいと判った。ワラタの位置を突き止めようとするさらなる試みは、1991年、1995年および1997年に行われた。
1999年、ワラタが南アフリカ西岸沖10キロメートルで見つかったという報告が諸新聞に届いた。エムリン・ブラウンのチームによって指揮されたソナー・スキャンは、輪郭線がワラタのそれと一致するように思われる難破物の位置を実際に突き止めていた。しかしながら、2001年、より綿密な調査によってワラタと難破物の違いが明らかになった。チームは実際には第二次世界大戦で沈没させられた「ネールシー・メドー」(Nailsea Meadow)を見つけていたらしい。
2004年、ワラタを探すことにもう22年間を費やしていたエムリン・ブラウン(Emlyn Brown)は、捜索を断念しつつあると断言した。「私は全ての選択肢を使い尽くした。もう私にはどこを調べるべきかわからない。」