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能勢郡
歴史 > 近世以降の沿革

「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が存在。幕府領は高槻藩預地。（32村）
| 知行 | 知行 | 村数 | 村名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 幕府領 | 幕府領 | 19村 | ●平野村、●稲地村、●上杉村、●垂水村、●天王村、●山田村、吉野村、山内村、川尻村、余野村、野間口村、●倉垣村、●木代村、●吉川村、●下田村、●柏原村、●片山村、●平通村、●宿野村 |
| 幕府領 | 旗本領 | 6村 | 野間村、地黄村、切畑村、上田尻村、下田尻村、杉原村 |
| 藩領 | 上総飯野藩 | 4村 | 森上村、今西村、●大里村、長谷村 |
| 藩領 | 武蔵岡部藩 | 3村 | 神山村、山辺村、栗栖村 |
慶応4年
4月 - 岡部藩が藩庁を移転して三河半原藩となる。
5月24日（1868年7月13日） - 旗本領が大阪府司農局の管轄となる。
6月8日（1868年7月27日） - 大阪府司農局の管轄地域が大阪府北司農局の管轄となる。
明治2年
1月20日（1869年3月2日） - 大阪府北司農局の管轄地域が摂津県の管轄となる。
5月10日（1869年6月19日） - 摂津県の管轄地域が豊崎県の管轄となる。
8月2日（1869年9月7日） - 豊崎県の管轄地域が兵庫県の管轄となる。
明治3年（1870年）
10月14日（1870年11月7日） - 飯野藩領が兵庫県の管轄となる。
12月 - 高槻藩預地が兵庫県の管轄となる。
明治4年
7月14日（1871年8月29日） - 廃藩置県により藩領が半原県の管轄となる。
11月15日（1871年12月26日） - 第1次府県統合により、半原県の管轄地域が額田県の管轄となる。
11月20日（1871年12月31日） - 第1次府県統合により、全域が大阪府の管轄となる。
明治5年（1872年） - 切畑村が分割して大円村・中野西村・中野東村・西野村となる。（35村）
1875年（明治8年）4月30日 - 大区小区制の大阪府での施行により、能勢郡が第11大区となる。
1876年（明治9年） - 大円村・中野西村・中野東村・西野村が合併して切畑村となる。（32村）
1879年（明治12年）2月10日 - 郡区町村編制法の大阪府での施行により、行政区画としての能勢郡が発足。郡役所が地黄村に設置。同日大区小区制廃止。
1881年（明治14年）1月6日 - 郡役所が豊島郡池田村の豊島郡役所に統合。豊島郡役所が改称して「豊島能勢郡役所」となる。
1883年（明治16年） - 野間村が分割して野間中村・野間稲地村・野間出野村・野間西山村・野間大原村となる。（36村）
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、下記の各村が発足。（7村）
吉川村 ← 吉川村、兵庫県川辺郡横路村［一部］（現・豊能郡豊能町）
東能勢村 ← 余野村、川尻村、木代村、切畑村、野間口村（現・豊能郡豊能町）
東郷村 ← 野間中村、地黄村、野間稲地村、野間出野村、野間西山村、野間大原村（現・豊能郡能勢町）
歌垣村 ← 倉垣村、杉原村、吉野村、山内村（現・豊能郡能勢町）
田尻村 ← 上田尻村、下田尻村（現・豊能郡能勢町）
西郷村 ← 宿野村、柏原村、下田村、大里村、片山村、平通村、栗栖村（現・豊能郡能勢町）
枳根荘村 ← 今西村、山辺村、天王村、山田村、森上村、長谷村、平野村、垂水村、稲地村、上杉村、神山村（現・豊能郡能勢町）
1896年（明治29年）4月1日 - 郡制の施行のため、「豊島能勢郡役所」が管轄する各郡の区域をもって豊能郡が発足。同日能勢郡廃止。
行政

| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 山村保介 | 明治12年（1879年）2月21日 | 不詳 |  |
| 2 | 木村重郷 | 明治13年（1880年）4月1日 | 明治14年（1881年）1月6日 | 廃官 |
| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 木村重郷 | 明治14年（1881年）1月8日 | 明治15年（1882年）11月7日 | 豊島郡長より就任 |
| 2 | 藤井千尋 | 明治15年（1882年）11月7日 | 明治16年（1883年）5月19日 |  |
| 3 | 熊谷弘 | 明治16年（1883年）5月19日 | 明治16年（1883年）7月23日 |  |
| 4 | 楠村多信 | 明治16年（1883年）7月23日 * | 明治26年（1893年）5月31日 | * 8月2日まで郡長心得 |
| 5 | 高山節見 | 明治26年（1893年）5月31日 | 明治29年（1896年）3月31日 | 豊島郡との合併により能勢郡廃止 |
21.吉川村 22.東能勢村 23.東郷村 24.歌垣村 25.田尻村 26.西郷村 27.枳根荘村（橙：豊能町 黄：能勢町 1 - 16は豊島郡）
史景賢

| 史景賢 |
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職業：:  カトリック洪洞教区司教
各種表記
繁体字：:  史景賢
簡体字：:  史景贤
拼音：:  Shǐ Jǐngxián
和名表記：:  し けいけん
発音転記：:  シー・ジンシェン
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史景賢（し けいけん、1921年2月3日 - 2009年9月16日）は、アウグスチノ会の聖職者で、洗礼名はニコラオ。中華人民共和国河南省カトリック帰徳教区（カトリック商丘教区）の司教で、当該教区の初の中国人司教で、バチカンと一致し、バチカンと政府が認可した司教であった。
生涯

史景賢は、1921年2月3日に中国河南省商丘市柘城県起台鎮史劉樓村で生まれ、後にアウグスチノ会の運営する神学校に入った。1940年1月16日に初請願を立て、その後に安徽省のイエズス会の運営する蕪湖神哲学院で、神学と哲学を専攻した。
生涯 > 叙階

史景賢は1948年6月29日に徐州で叙階され、叙階されてから間もなく、史景賢はスペイン人アウグスチノ会司教及び神父が追放されて出国したため、代理主教に委任された。その後、中国人修道士も解散を迫られ、司牧活動を進める術が無くなったので、病院で眼科の医者になった。
1958年、史景賢は逮捕されてあるレンガ工場に送られ、労動改造を受けた。3年後、仕事の態度のため、診療所に派遣された。文化大革命中は判決を受けて2年入獄した。出獄して帰郷し、母の世話をすることは出来たが、史景賢も村の指導者や村民から侮辱を受けた。
史景賢は1979年に無罪を獲得し、並在柘城県のある中学校で英語教師を1986年に退職するまで務めた。退職後の史景賢は教区の任務に戻り、海外のアウグスチノ会と連絡する策を講じた。
生涯 > 司教

史景賢は1991年に、香港にあるバチカンの機構の意を受けて後、カトリック西安教区李篤安大司教に秘密にカトリック商丘教区の司教に聖別され、当該教区初の中国人司教でもあった。彼は中国天主教会の自治、自養、自伝の方針を受け入れず、中国天主教愛国会にも加入しなかった。1999年5月13日、史景賢は教皇庁の同意の下に商丘市の司教座聖堂で公然と司教に着任し、中国天主教主教団に加わる声明を読み上げた。
生涯 > 病死

史景賢は2009年9月19日の夜8時20分に河南省商丘市商丘第一医院で病死した。88歳であった。その葬儀ミサは2009年9月22日に商丘市のイエズスの聖心司教座聖堂で行われ、その後亡骸は商丘市内を約1キロ進んでから、火葬された。
都田村

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: この項目では、静岡県引佐郡都田村（みやこだむら）について説明しています。神奈川県都筑郡都田村（つだむら）については「川和町」をご覧ください。
| みやこだむら 都田村 |
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廃止日:  1955年3月31日
廃止理由:  編入合併 都田村，浜名郡神久呂村 → 浜松市
現在の自治体:  浜松市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、東海地方
都道府県:  静岡県
郡:  引佐郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
面積:  29.40 km2.
総人口:  6,017人 （『角川日本地名大辞典 22 静岡県』 939ページ、1950年）
隣接自治体:  麁玉村、伊平村、引佐町、中川村 浜名郡浜名町、浜松市
都田村役場
所在地:  静岡県引佐郡都田村大字都田字中野
座標:  北緯34度49分41秒 東経137度43分09秒﻿ / ﻿北緯34.82808度 東経137.71928度﻿ / 34.82808; 137.71928座標: 北緯34度49分41秒 東経137度43分09秒﻿ / ﻿北緯34.82808度 東経137.71928度﻿ / 34.82808; 137.71928
  西遠地域の町村制施行時の町村。3が都田村。
ウィキプロジェクト
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都田村（みやこだむら）は、静岡県引佐郡にあった村である。
沿革

1889年4月1日 - 町村制施行に伴い都田村，滝沢村，鷲沢村が合併して引佐郡都田村が成立。
1955年3月31日 - 浜名郡神久呂村とともに浜松市へ編入され消滅。
2007年4月1日 - 浜松市の政令指定都市移行に伴い北区の一部となる。
2024年1月1日 - 浜松市の行政区再編に伴い、浜名区の一部となる。
交通 > 鉄道

日本国有鉄道
二俣線（現天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線）
都田駅
遠州鉄道
奥山線
谷駅
出身者

小百合葉子（俳優） - 劇団たんぽぽ創立者
大東流柔術

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: 武田惣角が開いた「大東流合気柔術」とは異なります。
| 大東流柔術だいとうりゅうじゅうじゅつ |
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発生国:   日本
発祥地:  大坂
発生年:  明治時代
創始者:  半田彌太郎
源流:  関口新心流、天神真楊流、澁川流
主要技術:  柔術
伝承地:  大坂
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大東流（だいとうりゅう）とは、半田彌太郎（1847-1912）が開いた柔術の流派である。
歴史

半田彌太郎は、山名新九郎から天神真楊流、竹中勇から澁川流、関口氏胤から関口新心流を学んだ。
明治11年に大阪北区堂島裏町に盛武館を開いた。
門人

半田弥太郎は大阪で多くの門人を育てた。
半田の盛武館には不遷流の田辺又右衛門が出稽古に来ており、田辺の弟子の伏見辰三郎が半田の後を継いだ。
海外に柔術を伝えた上西貞一や三宅タローは半田の門人であった。
半田彌太郎
伏見辰三郎（不遷流 田辺又右衛門の門人）
雑賀寅応（半田彌太郎の甥）
坂田団次
山本清蔵
上西貞一
三宅多留次
肝付宗次（大東流から講道館に移籍）
森一松（真揚心流 伊藤米蔵の門人）
池田為次郎（大阪警察本部嘱託師範）
山田萬一郎（不遷流師範）
松田栄太郎（真貫流柔術 松田魁輔の子）
狩野時治郎
マジュロ国際空港

マジュロ国際空港（マジュロこくさいくうこう、英: Majuro International Airport）、通称アマタ・カブア国際空港（英: Amata Kabua International Airport）は、マーシャル諸島の首都マジュロにある国際空港である。
歴史

第二次世界大戦中の1942年に日本軍によって、マジュロ環礁南東部のデラップ島に建設された。大戦終結後アメリカ軍に引き渡され、1970年代前半まで国際空港として使われたが、サンゴ礁を固めただけの滑走路は機材の大型化に対応できず、新空港がマジュロ環礁西側に完成し、旧空港は閉鎖された。
現在はマジュロの首都空港として2,400メートル級の滑走路を持ち、国内、国際線が多く乗り入れており、ボーイング737やボーイング767級の大型機の発着が可能である。
就航路線 > 国際線

| 航空会社 | 目的地 |
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 マーシャル諸島航空: タラワ
 ユナイテッド航空: グアム、チューク、ポンペイ、コスラエ、ホノルル
 ナウル航空: ナウル（タラワ経由）、タラワ、コスラエ、ポンペイ（コスラエ経由）
 日本航空: 東京/成田（不定期チャーター便のみ）
就航路線 > 国内線

| 航空会社 | 目的地 |
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 マーシャル諸島航空: アイロック、オール、エボン、エネジット（英語版）、ジャルート、ジェイ（英語版）、カベン、キリ、クワジェリン、マジキン（英語版）、マロエラップ、メジット、ミリ、ナモリック、ウチリック、ウォッジェ
 ユナイテッド航空: クワジェリン（ただし基地関係者以外の降機は不可）
サバッシュII 〜メヒテの大予言〜

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ジャンル:  ロールプレイングゲーム
対応機種:  PC-98VM以降 [PC-98]
開発元:  グローディア
発売元:  ポプコムソフト
人数:  1人
発売日:  [PC-98] 1993年2月24日
売上本数:  1万本
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『サバッシュII 〜メヒテの大予言〜』（サバッシュツー メヒテのだいよげん）は1993年にグローディアが開発し、ポプコムソフトから発売されたロールプレイングゲーム。前作『サバッシュ』に続き三遊亭圓丈が関わり、シナリオ、ゲームシステムなど全てのことを担当した。開発期間は5年。
このゲームは三人の主人公、王子マジョーン・ハイヤーム、漁師の子マジョーン・ラムセス、商人の子マジョーン・トロフが存在し、主人公を変えることにより三回はゲームを楽しめることができる。また、用意されたシナリオやイベントに柔軟性があり、ゲーム進行がいわゆる一本道でないことが特徴。
後にMicrosoft Windows上で動作するエミュレータによる復刻版も発売された。
備考

コピープロテクトが発動すると、マジョーン艦が面妖なアヒルのボートに変貌し、そのままゲームが進行不可能である旨を伝える警告ムービーが流れる。
関連書籍

サバッシュ2公式ガイドブック 新企画社 1993年5月 ISBN 978-4-09-385052-0
唐林県

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中国地名の変遷
建置: 唐代
使用状況: 宋代に廃止
唐: 武延県 唐林県
五代: 白鹿県（後梁） 唐林県（後唐） 広武県（後晋） 唐林県（後晋）
北宋/遼: 廃止
唐林県（とうりん-けん）は中華人民共和国山西省にかつて存在した県。現在の原平市南部に相当する。
唐朝により設置された武延県を前身とする。710年（唐隆元年）に唐林県と改称された。五代十国時代になると後梁により白鹿県と、後唐により唐林県、後晋により広武県、短期間の廃止期間をはさみ唐林県と改称された。
宋代に廃止されている。
マウント・アイザ

マウント・アイザ（Mount Isa）は、オーストラリアのクイーンズランド州にある都市。人口は1万9299人（2021年）。
概要

世界有数の鉱山都市。亜鉛、銅、銀などを産出する。町の経済は鉱山企業グレンコアに大きく依存している。業績が安定してるため、仕事を求めて大都市から移住する人も少なくない。町の人口は増加傾向にある。マウント・アイザは州の西半分で人口最大の町であり、地域経済の中心として重要な地位を占める。
マウント・アイザ空港からはタウンズビル、ブリズベン行きの便がある。鉄道はマウント・アイザ駅があり、タウンズビル行きの列車が運行している。
マウント・アイザ出身者の中ではゴルフのグレッグ・ノーマンとテニスのパトリック・ラフターが有名である。
マウント・アイザの採掘場
吉田清成書翰目録

吉田清成書翰目録（よしだきよなりしょかんもくろく）は、吉田清成を宛先とする書翰の送り元、次には吉田書翰の宛先について、吉田の相手方を50音順に並べたものである。それぞれに「吉田宛書翰一覧」と「吉田書翰一覧」の節を設け、何通あったかは括弧書きで相手名に付記した。駐米公使時代に吉田が作成または受信した書翰は、作成した書翰の手書き控えである「コピーブック」と、受信した書翰を綴じた「スクラップブック」の節を設けた。
出典の概要

『吉田清成関係文書』は、1978年に整理・解読作業が始まり、作業チームはやがて「吉田清成関係文書研究会」と称するようになった。「吉田清成関係文書を中心とする明治期前期外交・財政史研究」なる研究課題（課題番号56310055）のもとに、1981-1983年度の文部省科学研究費補助金総合研究(A)を得た。
『吉田清成関係文書』は全7巻構成で、書翰篇は5巻、書類篇は2巻である。この項目では前者の書翰篇を出典としている。吉田の相手方は各巻の目次に書かれている。ナンバリングは出典の通し番号と一致している。書翰の数も出典の本編に通し番号が打ってあるので、最後の数を記してある。
『吉田清成関係文書』の編者は京都大学文学部日本史研究会（「書翰篇1」のみ国史研究会）であり、発行者は思文閣出版である。発行年度がそれぞれ異なるので、出典の節に列挙する。また、それぞれに掲載されている吉田の相手方ナンバーの範囲も括弧書きで記す。
『吉田清成関係文書一-書翰篇1』1993年12月1日(吉田宛書翰一覧　1-152)
『吉田清成関係文書二-書翰篇2』1997年2月24日(吉田宛書翰一覧　153-342)
『吉田清成関係文書三-書翰篇3』2000年8月15日(吉田宛書翰一覧　343-502　吉田書翰一覧　1-35)
『吉田清成関係文書四-書翰篇4』2008年8月1日(駐米公使時代書翰　半分以上が英語表記)
書翰篇5は刊行未定
吉田書翰一覧

収録数が少ないのは、後述のコピーブックに譲ったからのようである。
青木周蔵(1)
井上馨(3)
井上馨・伊藤博文(1)
岩倉具視(1)
大久保利通(2)
大倉鶴彦(1)
大鳥圭介(1)
岡内重俊・西周(2)
岡田彦三郎(1)
大給恒(1)
川元(1)
草道(1)
熊谷武五郎(1)
グラント接伴掛(1)
五代友厚(1)
税所新次郎・樺山賢二郎(1)
三十三国立銀行(1)
志村智常(2)
田辺輝美(1)
寺島宗則(1)
中村・下村(1)
野津長ニ(1)
花房義質・柘植善吾(1)
松方正義・吉原重俊(1)
松田栄(1)
三野村利左衛門(1)
湯地定基(1)
吉田玉(7)
吉田貞(39)
吉田貞・吉田清風(4)
吉田勇蔵(1)
吉田兄(1)
吉田姉(1)
吉田家中(1)
フィッシュ(1)
コピーブック

『吉田清成関係文書四-書翰篇4』には、コピーブック1とコピーブック2が収録されている。原則として吉田が作成したものが収められているが、一部、受信したものもある。登場する日本人は既に掲げたものが多いので、網羅はしないことにする。
かつて吉田と共にトマス・レイク・ハリスのもとへ赴いた、長澤鼎や鮫島尚信ら薩摩藩第一次英国留学生がいる。横文字の項目は素性が分かるものだけでも下に掲げた数だけある。
ジョン・アーマー・ビンガム
ウィリアム・グリフィス
ハリー・パークス
Laidlaw & Company
en:Edward Everett Hale
en:Arnold Henry Guyot
en:Albert Southworth
en:Alfred A. Taylor
Dr. Edward Shippen
ウィリアム・スミス・クラーク
en:Christopher Raymond Perry Rodgers
en:National Park Bank
en:Henry Elijah Alvord
ダビッド・モルレー宛てには下関償金問題について述べている。フィッシュからの条約改正問題に関する来信訳文の控えも掲載されている。
コピーブック1では全195通のうち富田鉄之助が21通で最も多い。宛先不明が11通。そもそも誰かに宛てたわけではないメモが6通。コピーブック2では全181通のうち寺島宗則が15通で最も多い。宛先不明が7通。メモ4通。
スクラップブック

『吉田清成関係文書四-書翰篇4』には202通のスクラップブックが収録されている。en:Daniel Ammenからの書翰が6通。差出人不明が4通。メモ2通。まだ紹介していない邦人もいるが省略する。コピーブックに登場する英米人多数。
Hallet Kilbourn
アメリカ地理学協会
エルト・エ・カッソ

| エルト・エ・カッソ Erto e Casso |
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 ヴァイオント湖
行政
国:   イタリア
州:   フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア
県／大都市:   ポルデノーネ
CAP（郵便番号）:  33080
市外局番:  0427
ISTATコード:  093019
識別コード:  D426
分離集落:  Casso, Erto
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
公式サイト:  リンク
人口
人口:  373 人 (2023-01-01 )
人口密度:  7.1 人/km2
文化
住民の呼称:  ertaniと cassani
守護聖人:  聖バルトロメオ (San Bartolomeo apostolo)
祝祭日:   
地理
座標:  北緯46度17分 東経12度22分﻿ / ﻿北緯46.283度 東経12.367度﻿ / 46.283; 12.367座標: 北緯46度17分 東経12度22分﻿ / ﻿北緯46.283度 東経12.367度﻿ / 46.283; 12.367
標高:  830 (610 - 2668)  m
面積:  52.22  km2
  エルト・エ・カッソの位置
  ポルデノーネ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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エルト・エ・カッソ（伊: Erto e Casso）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ポルデノーネ県にある、人口約400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ポルデノーネ県の西北部、ヴァイオント谷 (it:Valle del Vajont) に位置する。ベッルーノから北東へ約20km、県都ポルデノーネから北北西へ約41km、州都トリエステから北西へ約129kmの距離にある。
フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州の最西端であり、コムーネ西側の山々はヴェネト州との境界となっている。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。BLはベッルーノ県（ヴェネト州）所属。
ペラローロ・ディ・カドーレ (BL)  - 北
チモラーイス - 東
クラーウト - 南東
アルパゴ (BL) - 南
ソヴェルゼネ (BL) - 南西
ロンガローネ (BL) - 西
オスピターレ・ディ・カドーレ (BL) - 北西
地理 > 地勢

ヴァイオント谷を形成するヴァイオント川 (it:Vajont (torrente)) は、狭い峡谷を経て西のピアーヴェ川に注いでおり、この峡谷を堰きとめてヴァイオント・ダムが作られていた。ヴァイオント湖はダム湖の名残りである。谷は標高2000mを越える高山に囲まれており、東西に走る国道SS251が、東にサントズヴァルド峠（Passo di Sant'Osvaldo、827m）を越えてチモラーイス、西にピアーヴェ川沿いのロンガローネとを結んでいる。
地理 > 気候分類・地震分類

エルト・エ・カッソにおけるイタリアの気候分類 (it) および度日は、zona F, 3757 GGである。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 2 (sismicità media) に分類される。
地理 > 主要な集落

エルト・エ・カッソのコムーネはその名の通り、東部にあるエルト（Erto）と、西部にあるカッソ（Casso）という2つの分離集落（フラツィオーネ）からなる。二つの地区の中心集落はいずれもヴァイオント川の北側にあり、村の役場はエルトに置かれている。
エルトとカッソでは使われる言葉にも違いがあり、東のエルトではラディン語の方言が、西のカッソではベッルーノと同じヴェネト語の方言が話されていた。エルトは、現地エルトの方言では Nerto と呼ばれていた。カッソは、現地のカッソ方言では Cas と呼ばれるが、エルトの方言では Sciàs などの名で呼ばれ、古くは Chias などとも記録された。
災害を引き起こしたトック山の地滑り跡
エルトの教会の鐘楼
歴史 > 近代まで

エルトにはローマ時代から人が暮らすようになったのが文書で確認でき、8世紀にはセスト・アル・レーゲナの領域に含まれた。カッソの集落ができたのはそれよりも新しく、11世紀のことである。
1950年代まで、この地の産業は伝統的な農業と、ささやかな交易によって成り立っていた。
歴史 > ヴァイオント・ダム災害

詳細は「バイオントダム」を参照
1950年代の終わり、アドリア電力会社（SADE） (it:Società Adriatica di Elettricità) が、カッソの集落の下に巨大ダムを建設し、ヴァイオント谷を貯水池とする事業を行った。1960年、世界最大の高さ（堤高262m）を持つヴァイオント・ダムが竣工した。しかし、ダムの完成後しばしば地滑りが発生した。
1963年10月9日、集落の対岸にあるトック山 (it:Monte Toc) が大規模な地滑りを起こし、ダム湖に発生した津波が周辺の町や村を襲った。これにより、コムーネのダム湖南岸にあったピネダ（Pineda）、プラダ（Prada）、北岸にあったスペッセ（Spesse）、サン・マルティーノ（San Martino）などといった集落が破壊され、中心集落であるエルトとカッソの一部も打撃を受けた。ヴァイオントダム災害は、全体で2000人以上の犠牲が出たが、エルト・エ・カッソのコムーネは、347人の犠牲者を出した。
歴史 > 再建

災害発生後3日以内に、この村の人々は安全のために避難をし、ヴァイオント谷は3年間無人の谷となった。
この間、一部の村人はマニアーゴに定住した。ヴァイオント谷の人々が移り住んだこの地区は、1971年にヴァイオントという独立のコムーネになった。
残る人々は、避難から3年後、村への立ち入りが禁止されていたにもかかわらず帰還し、エルトとカッソの集落を復興した。1976年には、国家モニュメント（Monumento nazionale）として指定された。近年は "EcoMuseo Vajont: continuità di vita" を謳い、エコツーリズムの拠点となっている。
ジロ・デ・イタリア 2013では、ヴァイオントダムの事故から50周年を記念し、第11ステージのゴールにエルト・エ・カッソを、翌日の第12ステージのスタートにロンガローネを組み込んだ。
社会 > 人口 > 人口推移

| 人口推移> 年 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
| 1871 | 726 | —     |
| 1881 | 796 | +9.6% |
| 1901 | 882 | +10.8% |
| 1911 | 1,002 | +13.6% |
| 1921 | 1,021 | +1.9% |
| 1931 | 1,006 | −1.5% |
| 1936 | 868 | −13.7% |
| 1951 | 967 | +11.4% |
| 1961 | 842 | −12.9% |
| 1971 | 748 | −11.2% |
| 1981 | 556 | −25.7% |
| 1991 | 405 | −27.2% |
| 2001 | 424 | +4.7% |
| 2011 | 387 | −8.7% |
社会 > 人口 > 居住地区別人口

国立統計研究所（ISTAT）によれば、2001年時点での居住地区（Località abitata）別の人口は以下の通り。
| 地区名 | 標高 | 人口 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| ERTO E CASSO | 610/2668 | 424 |  |
| CASSO | 950 | 35 |  |
| ERTO * | 830 | 341 |  |
| Case Sparse | - | 48 |  |
| Lago del Vajont | 723 | - | 人造湖 |
| Monte Borgà | 1400/2228 | - | 非居住の山地 |
| Monte Duranno | 1600/2668 | - | 非居住の山地 |
| Monte Toc | 1100/1938 | - | 非居住の山地 |
| Vajont | 725/2460 | - | 非居住の山地 |
ISTATは人口統計上、家屋密度の高い centro abitato （居住の中心地区）、密度の低い nucleo abitato （居住の核となる地区）、まとまった居住地区を形成していない case sparse （散在家屋）の区分を用いている。上の表で地名がすべて大文字で示されているものが centro abitato である。「*」印が付されているのは、コムーネの役場・役所 la casa comunale の置かれている地区である。
交通 > 道路

SS251  (it:Strada statale 251 della Val di Zoldo e Val Cellina) 
〔… - ロンガローネ〕 - カッソ - エルト - 〔チモラーイス - マニアーゴ - …〕
オレールサン

| OrelSan オレールサン |
| --- | --- |
 2019年
基本情報
出生名:  Aurélien Cotentin オレリアン・コタンティン
別名:  ジミー・パンチライン（Jimmy Punchline）
生誕:   (1982-08-01) 1982年8月1日（42歳）
出身地:   フランス・アランソン（オルヌ県）
ジャンル:  ラップ
活動期間:  1999年 - 現在
レーベル:  Walgram Music、Troisième bureau、7th Magnitude
公式サイト:  [http://www.orelsan7th.com/
オレールサン（OrelSan、1982年8月1日 - ）は、フランスのラッパー。ほかに Raelsan などの芸名で活動する。本名はオレリアン・コタンティン（Aurélien Cotentin）。
来歴

1980年、アランソンに生まれる。1999年からラッパーとして活動している。
初めてのアルバム『Perdu d'avance』を2009年に発表。同年3月のころ、同期のレタール（英語版）連帯担当大臣によるはじまった論争を受ける。「Sale Pute」曲には元ガーフレンドに対する激しい歌詞を表明し、レタール連帯担当大臣やその他の男女同権支援協会から一般の女性に対して激しい態度を広告することと責められた。フランス政治界では騒然を噴出させたこの論争に際して、そのころのミッテラン文化大臣の支援などをもらった。2011年9月、2枚目のアルバム『Le chant des sirènes』を発表。2012年、Victoires de la Musiqueというフランス最大歌手入賞正式では「今年のラップ・アルバム」賞および「人気化したアーティストやバンド」賞に入賞した。
ラッパーのGringe と共にフランスのヒップホップ デュオ Casseurs Flowters としても活動しており、2013 年に 『Orelsan et Gringe sont les Casseurs Flowters』 と、2015 年の映画 「Comment c'est loin」のサウンドトラックの２枚のアルバムをリリースしている。
３枚目のアルバム『La fête est finie』はダブル ダイヤモンド認定を受け、フランスで 100 万枚以上を売り上げた。
4枚目のアルバム『Civilization』は、2021年と2022年の2年連続でフランスで最も売れた音楽アルバムとなった。
音楽性

オレールサンの芸術性とラップテクニックは、キャリアの初期段階で何度かアメリカのラップレジェンドであるエミネムと比較されることがある。主な理由は、両者とも白人ラッパーであり、暴力的なラップテクニックとコミカルなラップテクニックを切り替えたり組み合わせたりする能力で知られているためである。
長年にわたり、オレールサンは同世代の最も象徴的かつ重要なフランスのソングライターおよび作詞家の一人として認められており、重いテーマにユーモアと皮肉を混ぜる独特のスタイルを持っており、多世代の聴衆や、筋金入りのラップファンよりもはるかに多くのリスナーにリーチしてアピールしていると評されている。
作品 > アルバム

| タイトル | リリース | 最高位> FRA  | 最高位> BEL (WA)  | 最高位> SWI  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Perdu d'avance |  Released: 16 February 2009  Format: Digital download, CD  Label: 3ème Bureau, 7th Magnitude | 64 | 20 | — |  SNEP: Platinum |
| Le chant des sirènes |  Released: 26 September 2011  Format: Digital download, CD  Label: 3ème Bureau, 7th Magnitude, Wagram Music | 3 | 10 | 31 |  SNEP: 2× Platinum |
| La fête est finie |  Released: 20 October 2017  Format: Digital download, CD  Label: 3ème Bureau, 7th Magnitude, Wagram Music | 1 | 1 | 2 |  SNEP: 2× Diamond  BEA: Gold |
| Civilisation |  Released: 19 November 2021  Format: Digital download, CD  Label: 3ème Bureau, 7th Magnitude, Wagram Music | 1 | 1 | 2 |  SNEP: Diamond |
作品 > コラボレーションアルバム

| タイトル | リリース | 最高位> FRA  | 最高位> BEL (WA)  | 最高位> SWI  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Orelsan et Gringe sont les Casseurs Flowters (with Gringe as Casseurs Flowters) |  Released: 15 November 2013  Format: Digital download, CD  Label: 7th Magnitude, Wagram Music | 8 | 29 | 40 |  SNEP: Platinum |
| Comment c'est loin (with Gringe as Casseurs Flowters) |  Released: 9 December 2015  Format: Digital download, CD  Label: 3ème Bureau, 7th Magnitude, Wagram Music | 24 | 61 | 83 |  SNEP: Platinum |
作品 > ミックステープ

| タイトル | リリース |
| --- | --- |
Fantasy : Episode 1 (with Gringe as Casseurs Flowters):  Released: 2004  Format: Digital download
2009年
道祖土

道祖土（さいど、さやど）
地名

道祖土 (真岡市) - 栃木県真岡市の地名（さやど）。
道祖土 (さいたま市) - 埼玉県さいたま市緑区の地名（さいど）。
人名

日本語の姓。関連項目節の「『道祖土』で始まるページの一覧」を参照。
オーク製作所

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒194-0295 東京都町田市小山ヶ丘3-9-6
設立:  1968年（昭和43年）2月15日
業種:  電気機器
法人番号:  7012301005769 
事業内容:  産業用ランプ、各種露光装置、光応用装置、光計測・検査機器の製造販売
代表者:  代表取締役会長 最高経営責任者(CEO)　橋本 典夫 代表取締役執行役員社長 最高執行責任者(COO)　藤森 昭芳
資本金:  5億8,840万円
売上高:  201億2,400万円 （2024年3月期）
営業利益:  33億5,600万円 （2024年3月期）
経常利益:  32億9,500万円 （2024年3月期）
純利益:  21億4,700万円 （2024年3月期）
純資産:  194億3,800万円 （2024年3月期）
総資産:  352億2,100万円 （2024年3月期）
従業員数:  400名(2013年6月30日現在)
主要子会社:  オークエンジニアリング株式会社
外部リンク:  http://www.orc.co.jp/
テンプレートを表示
株式会社オーク製作所(英訳名 ORC MANUFACTURING CO., LTD.)は産業用の各種水銀灯など産業向けの光源を製造販売するメーカである。現在では、電子回路基板の製造用である露光装置の設計・販売を主軸としている。
所在地

本社は2004年より東京都町田市小山ヶ丘にあり、製造拠点は東京都に日の出工場、長野県茅野市に諏訪工場がある。
沿革

1968年 株式会社オーク製作所を東京都杉並区久我山2丁目536番地に設立。資本金500万円。カラー受像管、シャドウマスクの量産化設備を生産。
1974年 東京都調布市調布ヶ丘に本社を移転。
2003年 本社・工場を調布市下石原に移転。
2004年 東京都町田市小山ヶ丘に本社・工場を竣工
2006年 7月 ペンタックス　インダストリアル　インスツルメンツ株式会社から、ダイレクト露光関連の事業を譲受。
脂肪肝出血症候群

ニワトリ
脂肪肝出血症候群（しぼうかんしゅっけつしょうこうぐん、英: fatty liver hemorrhagic syndrome）とは、ニワトリや他の鳥類の雌に認められる疾病。脂肪肝症候群とも呼ばれる。脂肪肝出血症候群を呈する鳥類では多量の脂肪が肝臓や腹部に沈着している。その結果、肝臓は増大し、容易に損傷し出血傾向を示す。脂肪肝出血症候群では肝臓の内出血による失血(en:blood loss)が原因となり死亡することがある。産卵を開始する時期に出血が認められることが多い。脂肪肝出血症候群は産卵鶏の大量死の主要な原因となる。
原因

過度の飼料エネルギー(en:food energy)の摂取は脂肪肝出血症候群の原因となると信じられている。脂肪肝出血症候群の原因として遺伝も関与するが、原因の全てではない。ケージで飼育されている鳥類は運動により余分なエネルギーを運動によって消費することができないため脂肪肝出血症候群になりやすい。運動が可能な雌鳥では脂肪肝出血症候群の影響は少なくなる傾向がある。脂肪肝出血症候群は健康に見える産卵率が高い雌鳥で最も多く認められる。結果として、脂肪は甚急性に発生する。
症状

脂肪肝出血症候群の鳥類では通常、肥満と鶏冠の蒼白が認められる。しかしながら、一般的に脂肪肝出血症候群では死亡するまで症状を示さないあるいはわずかな兆候があるだけである。
鳥類に認められる栄養性疾患

脂肪肝出血症候群の他に代表的なものとして以下のものがある。
痛風（尿酸沈着症）
尿石症
鶏脳軟化症
運輸保安庁

| 運輸保安庁 Transportation Security Administration |
| --- | --- |
運輸保安庁の紋章
運輸保安庁のワードマーク
 運輸保安庁の旗
組織の概要
設立年月日: 2001年11月19日 (22年前) (2001-11-19)
継承前組織: 連邦航空局民間航空保安室
管轄: アメリカ国内における交通システム及びアメリカ国内に接続する交通システム
本部所在地: スプリングフィールド (バージニア州フェアファックス郡)
人員: 54,200人以上 (2020会計年度)
年間予算: 77.8億ドル (2020会計年度)
行政官: デビッド・ペコスケ（長官） ステイシー・フィッツモーリス（副長官代行）
上位組織: 国土安全保障省
ウェブサイト: TSA.gov
アメリカ合衆国運輸保安庁（アメリカがっしゅうこくうんゆほあんちょう、アメリカ英語: Transportation Security Administration, TSA）は、アメリカ国土安全保障省の外局であり、アメリカ合衆国における公共交通機関の安全性を保つことを任務としている。2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロに際して編成された。アメリカ合衆国運輸省の連邦航空局民間航空保安室を、発展的に改組し編成された組織であるため、当初は運輸省の管轄とされていたが、2003年3月9日に国土安全保障省に移管された。
設立

運輸保安庁の根拠法である航空運輸安全法は、ドン・ヤング下院議員とアーネスト・ホーリング上院議員の主導により第107回議会を通過し、ジョージ・W・ブッシュ大統領の下に送付された。ブッシュ大統領が法案に署名したため、2001年11月19日に施行され、アメリカ合衆国運輸省運輸保安庁が設立された。その後、2003年3月9日に国土安全保障省へ移管された。
歴史と使命

運輸保安庁は、2001年9月11日のアメリカ同時多発テロを受けて設立された。初代長官であるジョン・マガウは、2001年12月10日にブッシュ大統領により指名を受け、翌年1月に上院の承認を得た。
このとき、ノーマン・ミネタ運輸長官などの運輸省幹部は、民間の単体の航空会社や、航空会社のグループが独自に運輸保安業務を実施するより、アメリカ合衆国連邦政府が単一的に運輸保安業務を実施した方が効果的であると主張した。こうして設立された運輸保安庁は、特に空港における安全保障や航空機のハイジャック防止など、アメリカの輸送手段を保護するための政策を策定し、実施することを主な任務としている。
運輸保安庁の設立は、大規模な組織を短期間で整備することに成功した代表的なケースであると指摘されている。これは、第一次世界大戦時にアメリカ軍が多くの新兵の訓練に成功して以来のことである。運輸保安庁は、設立後2002年2月から12月までの間に、170万人の就職希望の応募者があり、うち5万5千人を採用した。
現在、運輸保安庁は州政府と共に、高速道路や鉄道、バス、パイプライン、港などの公共交通システムの監督業務に従事しているが、その主任務が航空の安全保障にあることに変わりはない。運輸保安庁は、全米の450以上の空港で、空港警備における旅客と荷物の審査について責任を負っている。しかし、民間の企業による旅客や荷物の審査は、運輸保安庁が設立された以後も続けられている。運輸保安庁の設立により、連邦政府は空港の選抜審査を廃止した。
また、民間の企業に対しては、審査を運輸保安庁が策定するスクリーニング・パートナシップ・プログラム（SPP）の下で行うように義務付けた。現在も、民間企業に旅客や荷物などの保安審査を委託している空港には、サンフランシスコ国際空港、カンザスシティ国際空港、グレイター・ロチェスター国際空港、チェペロ地域空港、キーウェスト国際空港、チェールズ・M・シュルツ‐ソノマ群空港、ジャクソン・ホール空港などの主要空港がある。
組織 > 長官

運輸保安庁の長は、運輸省の外局であった当時、運輸次官をもって充てられていた。2003年3月に国土安全保障省に移管されると、運輸保安庁の長は、長官となった。創設から20年たった現在までに、7人の長官と6人の長官代行が就任してきた。
運輸保安庁の近代化に関する条項を盛り込んだ2018年連邦航空局再編法の可決により、長官の任期は、現職のデビッド・ペコスケ長官の任期の開始の時に遡及して5年間となった。また、副長官を政治任用職とした。
| 代 | 写真 | 氏名 | 任期 | 注 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  | ジョン・マゴー | 2002年1月28日 – 2002年7月18日 | 治安担当運輸次官 |
| 2 |  | ジェームズ・ロイ | 2002年7月19日 – 2003年12月7日 | 国土安全保障省移行担当運輸次官 |
| 3 |  | デビッド・M・ストーン | 2003年12月8日 – 2005年6月3日 | 上院で承認される2004年7月までは長官代行 |
| — |  | ケネス・カスプリシン | 2005年6月4日 – 2005年7月26日 | 代行 |
| 4 |  | キップ・ホーリー | 2005年7月27日 – 2009年1月20日 |  |
| — |  | ゲイル・ロシド | 2009年1月20日 – 2010年6月24日 | 代行 |
| 5 |  | ジョン・S・ピストル | 2010年6月25日 – 2014年12月31日 |  |
| — |  | メルビン・J・キャラウェイ | 2015年1月1日 – 2015年6月1日 | 代行、運輸保安庁の検問所の脆弱性を指摘した国土安全保障省監察官室レッドチームの試験結果が漏洩した問題を受け、州の国土安全保障局及び地方法執行機関に左遷された。 |
| — |  | マーク・ハットフィールド・ジュニア | 2015年6月1日 – 2015年6月4日 | 代行 |
| — |  | フランシス・X・テイラー | 2015年6月4日 – 2015年7月3日 | 代行、諜報・分析担当国土安全保障次官を兼務 |
| 6 |  | ピーター・V・ネフェンガー | 2015年7月4日 – 2017年1月20日 |  |
| — |  | フバン・A・ゴワディア | 2017年1月20日 – 2017年8月10日 | 代行 |
| 7 |  | デビッド・ペコスケ | 2017年8月10日 - 現在 | 2019年4月11日から11月13日まで国土安全保障副長官代行を兼務し、その後、日常業務をパトリシア・コグスウェル副長官代行に引き継ぐ。2021年1月20日から国土安全保障長官代行を兼務し、アレハンドロ・マヨルカス長官の人事案が上院で承認され、引き継ぐ。長官代行を務めている間、治安作戦担当上級副長官のダービー・ラジョイが運輸保安庁長官代行を務めていた。 |
組織 > 組織構造

全ての部門は上級副長官 (Executive Assistant Administrator) 、全ての課は副長官 (Assistant Administrator) をトップとしている。例外として戦略・政策調整・技術革新課のトップは管理官 (Executive Director) 、取得プログラム管理課のトップは最高取得責任者 (Chief Acquisition Executive)の職名を使用している。また、法執行担当副長官は、連邦航空保安局の局長を兼務している。
長官 (Administrator)
長官代理 (Deputy Administrator)
監察官 (Chief Counsel、直接の所属は国土安全保障省監察官室)
最高財務責任者 (Chief Finance Officer)
調査担当副長官 (Investigations Assistant Administrator)
市民権・オンブズマン・旅行者関係担当副長官 (Civil Rights and Liberties, Ombudsman and Traveler Engagement Assistant Administrator)
検査担当副長官 (Inspection Assistant Administrator)
長官官房 (Chief of Staff)
立法担当副長官 (Legislative Affairs Assistant Administrator)
戦略的コミュニケーション・広報担当副長官 (Strategic Communications and Public Affairs Assistant Administrator)
戦略・政策調整・技術革新担当管理官 (Strategy, Policy Coordination, and Innovation Executive Director)
作戦支援担当上級副長官 (Operations SupportExecutive Assistant Administrator)
作戦支援担当上級副長官代理 (Operations Support Deputy Executive Assistant Administrator)
政策・計画・雇用担当副長官 (Policy, Plans, and Engagement Assistant Administrator)
情報・分析担当副長官 (Intelligence and Analysis Assistant Administrator)
登録業務・審査プログラム担当副長官 (Enrollment Services and Vetting Programs Assistant Administrator)
要件・機能分析担当副長官 (Requirements and Capabilities Analysis Assistant Administrator)
民間企業支援担当上級副長官 (Enterprise Support Executive Assistant Administrator)
民間企業支援担当上級副長官代理 (Enterprise Support Deputy Executive Assistant Administrator)
契約・調達担当副長官 (Contracting and Procurement Assistant Administrator/HCA)
人的資本担当副長官 (Human Capital Assistant Administrator)
訓練・開発担当副長官 (Training and Development Assistant Administrator)
情報技術担当副長官 (Information Technology Assistant Administrator/CIO)
取得プログラム管理担当最高取得責任者 (Acquisition Program Management Chief Acquisition Executive)
セキュリティ・管理担当副長官 (Security and Administrative Services Assistant Administrator)
作戦管理担当副長官 (Operations Management Assistant Administrator)
治安作戦担当上級副長官 (Security Operations Executive Assistant Administrator)
治安作戦担当上級副長官代理 (Security Operations Deputy Executive Assistant Administrator)
国内航空作戦副長官 (Domestic Aviation Operations Assistant Administrator)
水際作戦担当副長官 (Surface Operations Assistant Administrator)
国際作戦担当副長官 (International Operations Assistant Administrator)
法令順守担当副長官 (Compliance Assistant Administrator)
作戦管理担当副長官 (Operations Management Assistant Administrator)
法執行担当担当副長官・連邦航空保安局長 (Law Enforcement/Federal Air Marshal Service Executive Assistant Administrator/Director FAMS)
法執行担当上級副長官代理・連邦航空保安局次長 (Deputy Executive Assistant Administrator)
地上作戦担当副長官 (Field Operations Assistant Administrator)
航空作戦担当副長官 (Flight Operations Assistant Administrator)
作戦管理担当副長官 (Operations Management Assistant Administrator)
組織 > 新本部

2017年8月、共通役務庁は、運輸保安庁の新たな本部をバージニア州スプリングフィールドに建設すると発表した。新たな本部は62万5,000平方フィートの床面積を有し、地下鉄フランコニア・スプリングフィールド駅のすぐ近くに設置されるとした。15年間のリース契約で、合計3億1,600万ドルの費用がかかると予測されている。この施設は、2020年半ばにオープンする予定である。
組織 > インシグニア

2018年9月11日、運輸保安庁は、その組織価値と設立原則を表すために新たな旗を決定した。そのデザインは、青地を基調とするもので、中央には白と赤のリンに囲まれた位置に白色で描かれたアメリカンイーグルをあしらったものである。ダイナミックに広げられた翼は、保護、警戒、誓約を象徴している。赤と白のリングに封じ込められているワシの翼が、そのリングを突き破っているが、これは行動の自由を表している。また、設立のきっかけとなった9月11日を象徴するために、ワシの上には9つの星と11本のストライプが描かれている。また旗のデザインには、運輸保安庁が守るべき交通手段の根幹をなす陸 (道路)と海 (海路)も表現されている。
アーリントン郡ペンタゴンシティにある運輸保安庁の旧本部ビル