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寺銭

寺銭（てらせん）とは商業用語の一つ。
賭博が行われる場合に、それが行われる場所を提供する者に対して支払われる金銭のこと。この言葉は、江戸時代に寺社の境内を賭博を行う場として選び、賭博による儲けの幾らかを寺社に寄進していたことからこう呼ばれるようになったという説が存在する。寺社の敷地内は寺社奉行の管轄であり、違法な賭博が開催されても町奉行による捜査・検挙が困難だった。
暴力団の起源の一つは博徒と呼ばれる縄張り内で賭博を行っていた集団であるが、連中がその賭博から得ている金銭のことが寺銭と呼ばれる主な収入源であった。公営競技や宝くじなどの公営ギャンブルの場合にも、特にパリミュチュエル方式（トト方式）における主催者側の利益となる一定の割合（控除率）の金銭のことが寺銭と呼ばれていることがある。
安芸元泰

|  凡例安芸 元泰 |
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時代:  戦国時代
生誕:  不明
死没:  天文13年（1544年）
墓所:  高知県安芸市西浜の浄貞寺
官位:  山城守
氏族:  安芸氏
父母:  安芸元親
妻:  与松元盛娘
子:  泰親、国虎
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安芸 元泰（あき もとやす）は、戦国時代の武将。土佐国の国人。土佐国安芸郡安芸城主。
略歴

安芸氏はかつて壬申の乱で配流された蘇我赤兄の子孫とされており、土佐七雄の一角。
安芸元親の子として誕生。天文年間（1532年-1555年）までに嫡子の泰親を亡くしており、次男（甥とも）の国虎が安芸氏を継承した。
天文13年（1544年）に死去。現在は父の元親が建立した安芸氏の菩提寺である浄貞寺に父、泰親、国虎と共に眠っている。なお浄貞寺の寺号は元親の法号である「正仲浄貞」から来ており、元泰が名付けたとされている。
代銭納

代銭納（だいせんのう）は、中世日本の荘園・国衙領・武家領などにおいて、公事や年貢、地子などの納入を現物に代わって貨幣で納入する制度。
農業生産の高まりと宋銭の流入によって商工業が全国的に発展した鎌倉時代中期以後から見られるようになり、南北朝時代には全国的に普及した。
トサカレンカク

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
トサカレンカク（学名：Irediparra gallinacea）は、チドリ目レンカク科に分類される鳥類の一種であり、Irediparra属で唯一のレンカク類である。他のレンカク類と同じように、熱帯地域の淡水の湿地の浮葉性の植物に適応している。ロータスバードやリリートロッターとしても知られる。
「Jacana」はブラジル-ポルトガル語のJaçanã（同じ鳥のTupi族（en）の名前より。これは[ža.sa.náN]というように発音される）より、カール・フォン・リンネが偽のラテン語の綴り違いでつけられた名前である。
形態

冠羽、額と首の背面が黒色で、額を覆う明るい赤色の額板を持ち、対照的に顔とのどは白い。白色の腹面で胸の低い位置に太い黒い帯がある。翼の下面は黒色。第一雨覆い羽、下尾筒および上尾筒は黒く、翼は灰褐色。脚は長く、特に長い指を持つ。大きさは、全長がオスで20-21cm、メスで24-27cm、翼開長は39-46cm、体重はオスで85g、メスで140gである。
分布

ボルネオ島南部、フィリピン南部、スラウェシ島、モルッカ諸島、小スンダ列島、ニューギニア島、ニューブリテン島、オーストラリア北部および東部。この種の生息地は、スイレン科やホテイアオイ属のような浮葉性植物が豊富にあるか水面を覆っている淡水の湿地である。
生態

食性は雑食性。水面や浮葉植物から種や水生昆虫を探しだし、食べる。
金切り声のような声で、かん高く鳴く。
トサカレンカクは一妻多夫制である。浮葉植物や抽水性植物の上に軽くて薄い巣を作り、メスは黒色の斑があり、つやのある淡い褐色の卵を4つ産卵する。オスのみが抱卵する。幼鳥は早成性で、誕生後は巣をすぐに去る。
安達中学校

安達中学校（あだちちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
二本松市立安達中学校 - 福島県
校舎内にある プール、体育館は旧安達町の町民体育館として使われた。現在は安達中学校が所有している。
安達中学校の歴史
昭和37年4月25日　油井中学校、渋川中学校・上川崎中学校を統廃合し、安達町立安達中学校創立。
昭和39年3月31日　安達町松川町組合立下川崎中学校解消、安達中学校へ統合。
平成17年12月1日　市町村合併により二本松市立安達中学校と改名。
旧制

福島県立安達中学校 - 福島県
亘明志

亘 明志（わたり あけし、1949年 - ）は、日本の社会学者。専攻は、理論社会学、文化社会学、メディア論、差別問題。
経歴

北海道札幌市生まれ。東京大学文学部社会学科卒業後、東京大学大学院社会学研究科修士課程修了、同博士課程単位取得退学。大学院は見田宗介ゼミ出身。広島修道大学人文学部教授、長崎ウエスレヤン大学現代社会学部教授を経て、2016年より京都女子大学現代社会学部教授。日本解放社会学会前会長。
著書

（共著）『社会学ベーシック6　メディア・情報・消費社会』（世界思想社、2009年）
『記号論と社会学』（ハーベスト社、2004年）
『身体・メディア・権力』（創土社、2001年）
（共著）『映像社会学序説』（広島修道大学総合研究所、1988年）
学会活動等

日本社会学会（1979年～）
日本解放社会学会（1985年～）
日本解放社会学会理事（1988年～1997年、2011年～）
日本解放社会学会会長（2003年～2010年）
数理社会学会（1988年～）
関西社会学会（1989年～）
クィア学会（2007年～2015年）
戦争社会学研究会（2009年～）
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  日本  韓国 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research
好きな人〜キロロの空〜

『好きな人〜キロロの空〜』（すきなひと キロロのそら）は、Kiroroの2枚目のアルバム。1999年12月8日発売。発売元はビクターエンタテインメント。
収録曲

作詞・作曲：玉城千春／編曲：重実徹（特記以外）
冬のうた
最後のKiss
春の風 （second version）
編曲：ジェフ・ミロノフ
チャンス
作詞：Kiroro
ちょきん♡ （second version）
乾いた空
青のじゅもん
作詞：玉城千春・長浜幸路／作曲：玉城千春・金城綾乃
結婚しようね
Happy Birthday
天気がいい朝
キセキ （second version）
編曲：ドン・セベスキー・重実徹
好きな人 （second version）
編曲：ドン・セベスキー
演奏

玉城千春：Vocal, Chorus
金城綾乃：Keyboards
重実徹
Keyboards (#1.2.6-10)
Other Instruments (#4.5)
Basic Arrangement & Synthesizer Programming (#11)
古川昌義：Guitar (#1)
渡辺等：Bass (#1)
野口明彦：Drums (#1)
柴山洋：Oboe (#1)
Joe Strings：Strings (#1)
林部直樹：Guitar (#2)
岡沢章：Bass (#2)
青山純：Drums (#2)
三沢またろう：Percussion (#2.5.9)
小林太：Trumpet (#2.7)
河合わかば：Trombone (#2)
織田浩志：Alto Sax (#2)
Shawn Pelton：Drums (#3.12)
Zev Katz：Bass (#3.12)
Leon Pindarvis：Piano (#3.12)
Jeff Mironov：Guitar (#3.12)
Tommy Mandel：Hammond B-3 (#3)
福原将宣：Guitar (#4.5)
William Galison：Harmonica Solo (#5)
吉川忠英：Guitar (#6.8)
狩野良昭：Guitar (#6.7.8)
鈴木正之：Bass (#6.7.8)
浜口茂外也：Percussion (#6.8)
Charlie Giordano：Accordion (#6)
Laura Seaton-Finn：Violin (#6.11.12)
成田昭彦：Drums (#7)
加藤高志グループ：Strings (#7)
落合徹也：Strings (#8)
西川進：Guitar (#9)
美久月千晴：Bass (#9)
村石雅行：Drums (#9)
梶原順：Guitar (#10)
松原秀樹：Bass (#10)
渡嘉敷祐一：Drums (#10)
木村誠：Percussion (#10)
Don Sebesky：Orchestra Arrangement & Scoring (#11.12)
Atsushi "Sushi" Kosugi：Orchestra Session Union Signator (#11.12)
David Nadien：Strings & Other Orchestra Instruments Contractor, Concert Master (#11.12)
柳田昌子, Suzanne Ornstein, Belinda Whitney-Barratt, Dale Stuckenbruck, Gerald Tarack, Marti J.Sweet, Jean Ingraham, Richard Sortomme, John Pintavalle, Elena Barere, Barry Finclair, Paul Peabody, Jan Mullen, Anahid Ajemian, Joyce Flissier, Maula Giannini, Regis Iandiorio, Donna Tecco：Violin (#11.12)
Sue Pray, Carol Landon, Olivia Koppell, Julien C.Barber, Ann Barak, Jill Jaffe：Viola (#11.12)
Seymour Barab, Jesse Levy, Jeanne Leblanc, Richard Locker, Mark Orrin Shuman, Frederick Zlotkin：Cello (#11.12)
Henry Schuman：Oboe & English Horn (#11.12)
Trudy Kane：Flute (#11.12)
Harvey Estrin：Clarinet & Flute (#11.12)
Peter J.Gordon：French Horn (#11.12)
John R.Campo：Bassoon & Flute (#11.12)
Gloria Agostini：Harp (#11.12)
Sue Evans：Percussion (#11.12)
Dean Powell：Copyist (#11.12)
リック・ハズバンド

| リチャード・ダグラス・“リック”・ハズバンド Richard Douglas Husband |
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NASA所属宇宙飛行士
現況:  死去
生誕:   (1957-07-12) 1957年7月12日  アメリカ合衆国・テキサス州アマリロ
死没:   (2003-02-01) 2003年2月1日（45歳没）  アメリカ合衆国・テキサス州上空
他の職業:  テストパイロット
階級:  大佐
宇宙滞在期間:  15日22時間20分
選抜試験:  1994年NASA選抜試験
ミッション:  STS-96 STS-107
記章:   
リチャード・ダグラス・“リック”・ハズバンド（Richard Douglas "Rick" Husband、1957年7月12日 - 2003年2月1日）は、アメリカ合衆国の宇宙飛行士。STS-107の機長としてコロンビア号空中分解事故に巻き込まれて死亡した。宇宙名誉勲章の受章者である。
背景

ハズバンドはテキサス州アマリロで生まれ、ベルマー小学校、クロケット中学校を経て、アマリロ高校を1975年に卒業した。1980年にテキサス工科大学で機械工学の学士号、1990年にカリフォルニア州立大学フレズノ校で機械工学の修士号を得た。妻のエヴェリンは、2004年の著書High Calling: The Courageous Life and Faith of Space Shuttle Columbia Commander Rick Husbandの中で、ハズバンドとのキリスト教生活や宇宙飛行士になるという夢をかなえるまでの苦闘について描いている。ハズバンドには娘のローラと息子のマシューという2子がいる。エヴェリンはその後、2008年1月にビル・トンプソンと再婚し、2008年にケネディ宇宙センターで行われた、コロンビア号空中分解事故5周年の追悼式で基調講演を行った。
空軍でのキャリア

テキサス工科大学を卒業後、ハズバンドは少尉としてアメリカ空軍に入隊し、オクラホマ州のヴァンス空軍基地でパイロットの訓練を受けた。1981年10月に訓練を終了すると、次にフロリダ州のホームステッド空軍基地でF-4の訓練を受けた。1982年9月にF-4の訓練も終了すると、ジョージア州ムーディ空軍基地のF-4Eの部隊に配属された。1985年9月から11月にかけて、彼はホームステッド空軍基地のF-4指導者学校に通い、1985年12月からカリフォルニア州のジョージア空軍基地でF-4Eの教官を務めた。
1987年12月、彼はカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地で、テストパイロット学校に通った。卒業までに、彼はF-4及びF-15の5つ全てのモデルのテスト飛行を行った。
1992年6月、ハズバンドはイギリス空軍とのテストパイロット交換制度によってイングランドのAircraft and Armament Evaluation Establishmentに配属された。彼は、40以上の種類の飛行機に乗って、3800時間以上の飛行を経験した。
NASAでのキャリア

ハズバンドは1994年12月にアメリカ航空宇宙局の宇宙飛行士候補に選出された。1995年3月からジョンソン宇宙センターで1年間の訓練を評価を受け、その後スペースシャトルの改良や月、火星への往来の研究を行った。晩年は、彼は宇宙飛行士室の安全部門の責任者を務めた。1999年にSTS-96で初宇宙飛行を経験し、235時間13分を宇宙で過ごした。また2003年初めに打ち上げられたSTS-107では機長に任命された。
シャトルのミッション

STS-96（1999年5月27日-6月6日）は、ディスカバリーを用いた10日間のミッションで、国際宇宙ステーションに初めてドッキングを行い、翌年初めに来る最初の滞在員のために4トンの物資を運搬した。9日と19時間13分で地球を153周し、400万マイルを飛行した。
STS-107（2003年1月16日-2月1日）は、コロンビアを用いた16日間のミッションで、微小重力空間での80以上の実験を行った。2月1日早朝、大気圏再突入の際に空中分解事故が起こり、乗組員全員が死亡するという悲劇で終わった。
記念

ハズバンド・ホール：フロリダ工科大学
ハズバンド・ヒル：火星のコロンビア・ヒルズ
小惑星51823リック・ハズバンド
リック・ハズバンド・アマリロ国際空港
リック・ハズバンド通り：テキサス州エルパソ
ハズバンド・ボーイング工学特別教育課程：カリフォルニア州立大学フレズノ校
宿城

宿城（しゅうじょう）
宿城区 - 中国江蘇省宿遷市の市轄区。
宿城街道 - 中国江蘇省連雲港市連雲区の街道。
孫輔

孫 輔（そん ほ、生没年不詳）は、中国後漢末期の武将・政治家。字は国儀。父は孫羌。兄は孫賁。従弟は孫策・孫権。子は孫興・孫昭・孫偉・孫昕・駱統妻。孫は孫奇。『三国志』呉志「宗室伝」に記述がある。
生涯

幼少の頃に両親に先立たれ、兄に養育された。
孫策が挙兵するとそれに従って揚武校尉となり、江東三郡の平定で功績を挙げた。孫策が丹陽郡の七県を平定したときは、袁術の干渉を阻止するため歴陽に軍営を置き、同時に逃走した民衆を呼び寄せる任務を担った。孫策が祖郎を攻撃したときも、それに従軍した。
孫策が劉勲を攻撃したときも従軍し、孫輔は自ら軍の先頭に立って戦い功績を挙げた。その後、孫策により新設された廬陵太守を任され統治にあたった。平南将軍まで昇進し、交州刺史に任じられると共に仮節を与えられた。
孫権が後を継ぐと、曹操へ内密に使者を送っていたことが発覚し、幽閉された。
それから数年後に死去した。子は皆それなりの地位に就いたという。
家系図

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小川隆司

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: 「小川昂」、「小川貴史」、「小川貴史 (サッカー指導者)」、あるいは「小川隆」とは別人です。
小川 隆司（おがわ たかし、1925年5月24日 - 2007年7月10日）は、日本の実業家。トンボ鉛筆元代表取締役社長、元会長、取締役名誉会長、日本鉛筆工業協同組合元理事長。通産大臣表彰（現・経済産業大臣表彰）受賞者。
人物・経歴

1925年、トンボ鉛筆の創業者小川春之助と妻・小川とわの三男として生まれる。
1948年3月　立教大学経済学部経営学科（現・経営学部）卒業。同年4月、トンボ鉛筆製作所（現・株式会社トンボ鉛筆）入社。
1951年、トンボ鉛筆製作所取締役に就任。同社常務、専務を歴任後、1963年、同社副社長に就任。
1964年、株式会社トンボ鉛筆製作所から株式会社トンボ鉛筆へ社名変更される。
1980年には、工業標準化功労者として通産大臣表彰（現・経済産業大臣表彰）を受賞。
1987年、トンボ鉛筆代表取締役社長（4代目社長）に就任。1990年、同社会長に就任。
1991年、日本鉛筆工業協同組合理事長に就任。1993年から亡くなる2007年まで名誉会長を務めた。
2007年7月10日、脳梗塞のため死去。
京都歴史回廊協議会

京都歴史回廊協議会（きょうとれきしかいろうきょうぎかい）は、京都の市民団体。寺社や天皇陵などの歴史遺産が豊富にある京都市北西部地域の住民・大学が中心の団体で、地域の歴史、文化遺産、自然などの学習や保全、人材育成などに取り組む。
事務局

学校法人立命館　総務部　衣笠キャンパス地域連携課
参加大学

京都嵯峨芸術大学
花園大学
佛教大学
立命館大学
スピリット・201

スピリット・201 (Spirit 201) は、スピリット・レーシングが開発したフォーミュラカー。1982年から1984年までヨーロッパF2選手権に投入され、1983年にはF1世界選手権に投入された。
概要 > 経緯

ホンダは1983年からの第二期F1参戦にあたり、エンジン・サプライヤーとしての参戦を決定し、ホンダ自身がコンストラクターとなる意思は無かった。すでに1980年からF2でラルトと組んでホンダエンジンはトップを争っていたが、F1参戦を念頭に置きF2タイトル狙いではなく、F1復帰の足固めとして機能させることを目的に川本信彦がF2でのライバルであるマーチの主要人物2名を引き抜き、ホンダが出資してスピリット・レーシングが設立された。よって、ホンダそのものではなかったが、極めてホンダに近いチームであった。
概要 > 開発

1982年のヨーロッパF2選手権参戦用にホンダF2エンジン搭載シャシーとしてスピリットにより製作されたのが201である。元マーチ・エンジニアリングのゴードン・コパックとジョン・ボールドウィンによって設計された。1983年には同シャシーにF1用V6ターボエンジンを搭載し、F1用に足回りの強度を高めた201と、それをベースに軽量タイプに改良された201CでF1にも進出した。F1仕様の201はF2仕様と同様の偏平なフロントノーズはそのままに、新フラットボトム規定導入に合わせサイドポンツーンの全長が短くされ、トールマンのロリー・バーンがTG183で採用した巨大なリアウイングをコピーして搭載していた。リアウィングはダブル・ウィングと、コンベンショナルなシングル・ウィングの2種類用意され、ダブル・ウィングはドイツGP、ヨーロッパGPで使用された。全体のボディシェイプはこの年多くのチームが採用した「アロウシェイプ」と従来型F1の中間的な空力処理で構成されていた。
F1にはすでにジョン・バーナードのMP4によってカーボンファイバー製シャシーが導入されていたが、コパックがカーボンファイバーシャシーの性能に懐疑的だったことから、201はノウハウの蓄積があるアルミハニカム製ツインパネル・モノコックが採用された。また、F1用にモデファイされた201および201Cは、F2用の201シャシーそのものの流用であり他チームの純F1マシンに比べてホイールベースが2540mmと同時期存在したF1マシンの中で最短のホイールベールを持つマシンでコンパクトだったが、F1用エンジンとターボ機器・補器類、大型化したラジエターなどによって車体後部の重量増加を招いており、マシンバランスは極めて悪かったという。このため操安性改善を狙いホイールベースを110mm程度変更するモデファイもされた。
F2シャシーの流用であった名残りとして、1983年のF1に参戦したマシンの中で最も小さい容量の燃料タンクを搭載していた。レギュレーションで規定された最大容量は250リットルまでだったこの年、DFVなど自然吸気エンジン勢は180リットル前後、ターボ過給エンジン搭載勢は220-230リットルのタンクを装備し、その中でレース中の燃料給油作戦を前提に設計されていたブラバム・BT52の燃料タンクが190リットルというターボエンジン搭載車として異例の小さいタンクであると話題になっていたが、スピリットのマシンのタンクはそれよりさらに小さい130リットルの容量しか持たないものだった。
201と201Cの違いについてチーム代表のジョン・ウィッカムは「シャシー自体は全く同じで、重量が軽くなった点だけ違う」と述べている。改善を施したという重量の問題は201/201Cの大きな欠点であり、その車両重量は580から590kgと発表されていた。他チームの83年型マシンはそのほとんどがレギュレーション最低重量の540kgだったため、スピリットは約40-50kg重いというハンディを背負っていた。
概要 > 1982年

フォーミュラ2ではホンダ製の2リッターの自然吸気エンジン「RA262E」が搭載された。マールボロがメインスポンサーに付き、マシンは白と赤のマールボロカラーを纏った。ティエリー・ブーツェンとステファン・ヨハンソンの2カー体制でフルエントリー、ブーツェンが3勝を挙げランキング3位に食い込んだ。ヨハンソンは未勝利だったがシーズン最多となる5度のポールポジションを獲得しランキング8位となった。
同年はホンダのお膝元である鈴鹿での全日本F2選手権にもスポット参戦し、9月の鈴鹿グレート20レーサーズでヨハンソンが2位、ブーツェンが4位、11月のJAF鈴鹿グランプリではブーツェンが15位に終わったが、ヨハンソンが3位を獲得し表彰台に立った。
シーズンオフに入り、ホンダF2エンジンを外されたあとの201シャシーのうちF1仕様へと転用されなかったものはオーストリアのEMCO Sports Team（ドイツ語版）へと売却された。EMCOチームはその201にBMW M12/7エンジンを搭載してヨー・ガルトナーが1984年シーズン途中までヨーロッパF2で使用した。ほかにも1台が日本のTeam Ikuzawaへと渡り、JPSカラーとなって翌1983年の全日本F2選手権でジェフ・リースが第5戦まで使用し2勝を挙げた。
1982年11月24日、シルバーストンにはスピリット・201のNo.4シャシーにホンダ・RA163E V6ターボを積んだF1仕様の暫定マシンが準備され、これをブーツェンがシェイクダウンさせ初走行。以後ヨハンソンとの2名によるテストが重ねられた。
RA163Eエンジンは、フォーミュラ2用に開発されたRA260Eを元に、ストロークを52.3mmから39.2mmに縮小することで排気量をF1でのターボエンジンレギュレーションの1,500cc以下とし、ターボ過給した。ターボチャージャーは、当初は当時フェラーリやマクラーレン・TAGポルシェも使用していたドイツのKKK社（Kühnle Kopp und Kausch）製を使用したが、KKKから「ホンダの市販車用ターボにKKK製を導入しないのであれば、F1用のタービン単体では売れない」と言われ、以後使用を断念。IHI製に変更された。ピストンは自社製のものを使用した（一時はマーレ製ピストンの採用も検討したが、マーレに供給を断られた）。
スペックは極端なビッグボア・ショートストローク型エンジンで、燃焼室の形状もかなり平たくなっていたため燃料が完全に燃えきらないことが多く、そのことが燃費や出力にも悪影響を及ぼしていた。
概要 > 1983年

前年秋から引き続いてF1仕様の201/4シャシーのテスト走行は重ねられ、カリフォルニア・ウィロースプリングス・レースウェイでの長期テスト、イギリスに戻りドニントン・パーク、ブランズハッチ、そしてブラジル・リオデジャネイロまで遠征し、走行距離を伸ばして行った。F1専用シャシーであるスピリット・101の完成は8月になると考えられており、まずはエンジンの開発が最優先事項とされ201シャシーで開発テストを進めた。
実戦デビューは4月に開催されたノンタイトル戦のレース・オブ・チャンピオンズ in ブランズ・ハッチ（英語版）で、マシンカラーは当時のホンダのコーポレートカラーであったトリコロールで現れた。シャシーは201/4そのままで、リアウィングは大きなダブル・ウィングが付けられていた。1カー体制でのエントリーとなり、ドライバーは前年スポット参戦した鈴鹿での2レースでブーツェンを上回ったヨハンソンが起用された。予選順位は13台中12位（ジャン＝ルイ・シュレッサーのRAMマーチは予選ノータイム）であった。レースでは10位まで上昇したが、4ラップ目にラジエターに小石があたり破損したため、水温上昇を招きエンジンブロー、リタイアを喫した。
なお、スピリット・ホンダでのF1昇格が成らなかったブーツェンはスピリットプロジェクトから離れ、同郷の先輩ジャッキー・イクスからのサポートなどもありアロウズへと移籍し、6月のベルギーGPにてスピリット+ヨハンソンより先にF1公式デビューを果たした。
スピリット・ホンダのF1世界選手権初戦は当初スイス・グランプリからの予定だったが、スイスでの開催がテレビ放映権などの問題で中止となった為、シルバーストンで行われた第9戦イギリスグランプリとなった。マシンは4月よりも改良され、201/4だけでなく軽量化した201Cも持ち込まれた。ホンダ第一期F1参戦時と似たホワイトを基調としたカラーとなった201Cをドライブしたヨハンソンは予選で15位を記録。しかしレース当日朝のウォームアップでエンジントラブルが生じ、本番には201での出走を余儀なくされた。午後の決勝レースでヨハンソンは3台を早々に抜くも、5ラップ目に燃料ポンプのベルトが切れたためリタイアとなったが、ホンダにとって1968年以来15年ぶりのF1世界選手権への復活でありマイルストーンとなった。201Cは結局第10戦ドイツGPと第12戦オランダGPで出走し、他のレースでは決勝前に201Cに続行不能なトラブルが発生したためスペアカーの201での出走となった。こうした初期的なトラブル発生は多く、ストップするたびにランニングで急いでピットまで戻り、マシンを乗り換えて再コースインということも多く経験したヨハンソンは、「83年は毎戦急いでピットに戻ってたから、普段のラン・トレーニングをちょっと減らそうかなんて冗談を言ってたよ（笑）」と後年インタビューで述べている。
翌年からホンダF1総監督となる桜井淑敏によると、搭載されていた初期のホンダターボエンジン（RA163EおよびRA164E）共通の課題として、まだ未成熟でシリンダーブロック内が高温になりすぎ、ピストンが想定より早く溶けてしまう弱点があった。ハイパワーは達成できていたが、ターボラグが大きくアクセルへのレスポンスが悪いなど、出力特性はいきなりハイパワーが出る「ドッカンターボ」であった。
この頃にはホンダはすでに上位進出のため、フランク・ウィリアムズとの交渉を水面下で終えていた。翌年を待たずに、同年最終戦からスピリットに替わってウィリアムズへのV6ターボ供給が開始されることが6月には決定しており、そのための新車であるFW09の試走も9月上旬に済まされていた。
第11戦オーストリアGPでヨハンソンが初完走を果たし11位、続くオランダではベストリザルトとなる7位でチェッカーを受けた。この7位は結果として1985年まで参戦したスピリットにとってのF1最高順位となった。エンジンの力が試されるモンツァで開催された第13戦イタリアGPでは予選17位となるが、決勝スタート直後からエンジンがよく回らず、序盤6ラップ目にしてディストリビューター（エンジン点火系）トラブルのためリタイアに終わる。
第14戦ヨーロッパGPがスピリット・ホンダにとっての最終レースとなった。このレースには新車スピリット・101がTカー登録され、フリー走行は101で出走した。すでにホンダのリソースはウィリアムズとの作業に注がれ、決勝を201で出走したヨハンソンが14位で完走すると、スピリットはホンダにとっての初期実戦テスト担当という役割を終えた。
ドライバーを務めたヨハンソンは201/201Cについて「ホンダのエンジンは信じがたいパワーだった。他のV8コスワースエンジンのマシンに対してあまりに不公平なんじゃないかと思えるような利点だった。エンジンの音も美しく、これも信じられないような素晴らしい音だった。パワーバンドは狭く、8500から9000回転になって初めて本当に動くんだ。」「前年の冬からあれだけテストを繰り返し、何の問題も起きなかったのに、実際にレースに出始めたら一日でエンジンを2基も失ったり、驚くべき状況も起きた。壊れないよう対策をしたエンジンは、最初の信じられないような強力なパワーは少し下げられていたよ。」「しかしシャシーはF1エンジンをはめ込んだF2で、妥協の産物という表現がぴったりのオーバーウェイトのマシンだった。重量があまりに重いから、気温が寒くてもその重量のおかげでタイヤ温度を上げるのに苦労しなかった。現存するF1マシンの中で最も重いマシンだと思うし、その影響で定期的に悪夢のようなアンダーステアが出た。」とマシンを述べている。ヨハンソンは毎戦4台予選落ちが出るシーズンで全戦予選を通過、当時のホンダF1開発エンジニア・リーダーの土師守が「82年秋の最初の頃はインタークーラーとターボをつなぐホースが走り始めた振動で外れるとか、考えられないトラブルも出てドライバーには我慢してイチからやってもらった」と語るエンジン初期開発に貢献した。
なお、カラーリングはイギリス、ドイツ、オーストリアの3戦がホワイト基調、オランダ、イタリア、ヨーロッパの3戦がトリコロールでの参戦となった。
最終戦南アフリカGPではエンジンを失ったスピリットは欠場を強いられた。ホンダ・ターボでの初レースとなったウィリアムズはケケ・ロズベルグが5位入賞し、皮肉にもスピリットが果たせなかったポイント獲得を初戦にして達成した。
201Cは、ホンダにとって長いブランクからのF1復帰を果たしたマシンとして、モビリティリゾートもてぎ内のホンダコレクションホールにて展示保存されている。
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）
| 年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983年 | スピリット・レーシング |  | ホンダ RA163-E V6 t/c | G  |  | BRA  | USW  | FRA  | SMR  | MON  | BEL  | DET  | CAN  | GBR  | GER  | AUT  | NED  | ITA  | EUR  | RSA  | 0 | NC |
| 1983年 | スピリット・レーシング | 201 | ホンダ RA163-E V6 t/c | G  | ステファン・ヨハンソン |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  | 12 |  | Ret | 14 |  | 0 | NC |
| 1983年 | スピリット・レーシング | 201C | ホンダ RA163-E V6 t/c | G  | ステファン・ヨハンソン |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Ret |  | 7 |  |  |  | 0 | NC |
Spirit201(1982年F2、ティエリー・ブーツェン)
Spirit201C(ホンダコレクションホール所蔵)
安達五郎

| 安達 五郎 |
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 1955年
名前
カタカナ:  アダチ ゴロウ
ラテン文字:  Goro ADACHI
基本情報
国籍:   日本
種目:  ノルディックスキー・ジャンプ
生年月日:   (1913-01-01) 1913年1月1日
没年月日:   (1999-09-13) 1999年9月13日（86歳没）
生誕地:  北海道余市郡赤井川村
死没地:  福岡県北九州市
身長:  156cm
体重:  56kg
安達 五郎（あだち ごろう、1913年1月1日 - 1999年9月13日）は、1930年代に活躍した日本の元スキージャンプ選手。
人物

1913年、北海道余市郡赤井川村出身で牧場を営んでいた安達正平（のちに第17代赤井川村村長）の5男として生まれる。旧制小樽中学（現：北海道小樽潮陵高等学校）- 鉄道省札幌鉄道局（札鉄、現・JR北海道鉄道事業本部）、伊黒正次は旧制小樽中学の同期生である。
オリンピックに2大会連続で出場、19歳で出場した1932年のレークプラシッドでは8位に入賞するも、1936年ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンでは45位と振るわなかった。1936年のホルメンコーレン大会では3位に入賞している。
1935年第13回全日本スキー選手権優勝。
1940年の札幌オリンピックが幻となり出征、戦後復員すると福岡県で妻の実家のてんぷら屋を継いだ。1999年9月13日、86歳で没した。亡くなる2ヶ月前まで店に立っていたという。
ソード・オブ・ソダン

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ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  メガドライブ
発売元:  セガ
人数:  1人
テンプレートを表示
『ソード・オブ・ソダン』（Sword of Sodan）は、日本では1991年10月11日に発売されたメガドライブ用ゲームソフト。ジャンルはアクションゲーム。販売はセガ、開発はInnerprise Software。
元々は日本国外において、1988年にDiscovery Softwareがコモドール製コンピューターであるAmiga向けに開発したPC用ゲームであり、日本で発売されたものはアメリカ版メガドライブ「GENESIS（ジェネシス）」で発売されたものの移植版である。
ゲームの内容

中世ファンタジーの世界が舞台の一人プレイ用2D横スクロールアクションゲーム。プレイヤーは、師である勇者ソダンから剣を授かった若き戦士、ヒーロー(兄:ボルダン)またはヒロイン(妹:シャルダン)を操作し、悪の支配者ゾラスの打倒と王国の解放を目指す。
当時としては緻密で写実的なグラフィックと、リアルなキャラクターが画面に大きく表示される迫力のあるビジュアルが特徴。さらに、夥しい出血や敵の首を斬り落とす過激な演出などのグロテスクな表現(ゴア描写)も存在する一方で、ゲームを盛り上げる音楽やBGMの類が存在しないシンプルな仕様により、独特の雰囲気を持つ作品となっている。
オリジナルであるPC版はデンマーク人の開発者によって製作されアメリカでヒットしたが、移植版であるメガドライブ版はギミックやステージ数の減少、グラフィックや演出面の劣化などオリジナル版から削除されている要素が多い。メガドライブ版は完成度の低さと高い難易度、発売当時のゲーム雑誌の読者投票で23回連続最下位を記録したことなどから「帝王ソダン」の異名を持ち、メガドライブを代表する問題作(クソゲー)の一つとして数えられている。一方で、その知名度と話題性によりカルト的な人気を博しており、セガからも「メガドライブの歴史を語る上で外すことのできない作品」として語られている。
システム

基本的なゲームの流れとしては、敵を倒しながら先に進んでいくシンプルなステージクリア式のアクションゲームとなる。画面上部にはプレイヤーキャラクターの体力ゲージと入手したアイテムのほか、LIVES(残機)、HIT(攻撃力)、SCORE(得点)が表示されており、ゲームの進行に応じて変化する。
プレイヤーキャラクターは歩行による移動やジャンプ、しゃがみなどの基本アクションに加え、剣やアイテムを駆使して敵と戦う。剣による各種攻撃は方向キーと攻撃ボタンの組み合わせによって斬り攻撃や突き攻撃など様々な攻撃ができ、中には特定の攻撃でないと倒せない敵も存在する。また、ステージ中には地面から突き出す槍や落とし穴、溶岩などのトラップも存在し、ジャンプなどを駆使して上手く回避しながら進まなければいけない場面もある。
アクションゲームとしては「敵が強い上に、一度に出現する数が多い」「操作が複雑(プレイヤーキャラクターが向きを変えるのに複数ボタンの操作を必要とする等)」「残機を増やす手段はあるものの、ゲームオーバー時のコンテニューが存在しない」など全体的な難易度は高い。
システム > アイテム

道中では本作唯一のアイテムである「ポーション(薬)」が手に入ることがあり、入手後に使う(飲む)ことで様々な効果を発揮する。ポーションは赤、青、黄、透明の4種類があり、それぞれ効果が異なる。また、メガドライブ版では単体で使うだけでなく複数のポーションを選択し、同時に使うことで通常とは異なる効果を発揮させることも可能となっている。複合使用時のポーションは色の組み合わせによって「画面内の敵全てにダメージを与える」「一定時間無敵になる」など強力な効果を持つものが多いが、中には「自分の体力が減少する」など逆効果になるものも存在する。メガドライブ版におけるポーションの基本的な種類と効果は以下の通り。
VITALIUM POTION:赤色のポーション。攻撃力に関連する効果を持つ。
HYDROIUM POTION:青色のポーション。体力に関連する効果を持つ。
SOLARIUM POTION:黄色のポーション。魔法に関連する効果を持つ。
ETHERIUM POTION:透明色のポーション。単体では何の効果も無いが、他のポーションと組み合わせて使うと特別な効果を発揮する。
評価

ファミ通148号クロスレビューの点数は19点(40点満点)。
ゲームとしては「薬を飲みつつ、左右から出てくる敵をひたすら倒し続ける」という単調なゲーム性に加え、非常に高い難易度、極端に劣悪な操作性、理不尽でわかりづらいトラップなどが要因となり、発売当初から問題作として扱われていた。一方でその極端な難易度とシュールなゲーム性に衝撃を受けたプレイヤーも多く存在し、当時のゲーム雑誌「BEEP!メガドライブ」の読者レビューにおいては、ファンたちの根強い低評価投票により長期間ランキング最下位に君臨し続けたことから「クソゲーの帝王」「伝説のクソゲー」などと呼ばれ、話題を呼ぶこととなった。そのためゲームの完成度に反して知名度は高く、2019年にメガドライブの復刻版であるメガドライブミニの収録タイトル選出に際しては「メガドライブという時代を語る上で外すことのできないゲーム」の一つとして本作が候補に挙がっているが、最終的にはゴア表現などの「倫理問題」の観点から収録には至らなかったとされる。
4Gamer.netの早苗月ハンバーグ食べ男は、Antstreamで配信されているAmiga版について「割と普通に遊べる」と評す一方で、同様にAntstreamで配信されているSega Genesis(北米向けメガドライブ)版については「良く言っても、めっちゃ癖の強いチーズみたいなゲーム。素直に言わせてもらうと、クソゲー中のクソゲー」と評している。両者の落差について「地方都市・Amigaから，大都会・メガドライブ / Sega Genesisに出てきて，慣れない環境で精神を病んじゃった農家の次男坊みたいな感じでしょうか。」と表現している。
天才てれびくん the STAGE

天才てれびくん the STAGE（てんさいてれびくんザステージ）は、『天才てれびくん』の舞台芸術作品。
概要

『天才てれびくん』の番組卒業生を集めて舞台化した作品。有料公演の舞台であるが、NHKが協力しており、映像ソフトの発売直前にテレビ放送される。
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜

| 天才てれびくん the STAGE 〜てれび戦士REBORN〜 |
| --- | --- |
ジャンル:  教養番組
脚本:  小林雄次
監督:  白石定
演出:  井上テテ
出演者:  前田公輝 長江崚行 鎮西寿々歌 ド・ランクザン望 高野洸 多和田任益 松村優 麿赤兒 横山だいすけ
声の出演:  飯田里穂
音楽:  福岡ユタカ
国・地域:   日本
製作
撮影地:  ヒューリックホール東京
制作:  NHKエンタープライズ エイベックス・エンタテインメント
製作:  日本放送協会

放送
放送局: NHK Eテレ
映像形式: ISDB 1080i
音声形式: ステレオ放送
放送期間: 2020年3月28日
放送時間: 土曜 15:00 - 16:55
放送分: 115分
 公式ウェブサイト

本編
映像形式: 文字多重放送
放送期間: 2020年3月28日
放送時間: 土曜 15:00 - 16:50
放送分: 110分
NHKクロニクル

キャスト座談会
放送期間: 2020年3月28日
放送時間: 土曜 16:50 - 16:55
放送分: 5分
NHKクロニクル
テンプレートを表示
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜 > 公演日程

期間：2020年1月23日 - 2020年1月26日
会場：東京都千代田区 ヒューリックホール東京
期間：2020年2月01日 - 2020年2月02日
会場：大阪府大阪市中央区 COOL JAPAN PARK OSAKA
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜 > 収録公演

2020年1月26日の東京公演をテレビ放送、映像ソフト化。
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜 > テレビ放送

放送局：NHK Eテレ
放送日時
本放送：2020年3月28日 土曜15:00 - 16:55
再放送：2021年5月08日 土曜14:40 - 16:30
出典：
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜 > 出演者

大人てれび戦士
前田公輝
長江崚行
鎮西寿々歌
ド・ランクザン望
テンくんサイくん
声 - 飯田里穂
テレゾンビ党
党首 - 高野洸
悪役刑事 - 多和田任益
テニス・キング - 松村優
てれび仙人
麿赤兒（特別出演）
てれび兄貴
横山だいすけ
その他
篠ケ谷美穂
山崎鈴
大岩剣也
白崎誠也
寒川祥吾
久田悠貴
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜 > 歌

「タイムマシーンでいこう」（1993年度 - 1995年度 オープニングテーマ）
「テレゾンビ党の歌」（作詞：小林雄次、作曲：福岡ユタカ）
「冒険少年R」（2012年度 MTK）
「カラフル!」（2011年度 MTK）
「てれび兄貴の歌」（作詞：小林雄次、作曲：福岡ユタカ）
「夢のチカラ」（2009年度 MTK）
「タイムマシーンでいこう」（1993年度 - 1995年度 オープニングテーマ）
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜 > スタッフ

脚本 - 小林雄次
演出 - 井上テテ
美術 - 浦野康介
音楽 - 福岡ユタカ
振付 - 西嶋美幸
アクション指導 - 竹田道弘
照明 - 阿部将之
音響 - 筧良太
映像技術 - 横山翼
CG制作 - 小野修
衣装 - 広瀬水音
ヘアメイク - 中原雅子
特殊造形 - 林屋陽二
演出助手 - 石田恭子
舞台監督 - 白石定
宣伝美術 - 土生清一郎、米田綾
宣伝写真 - 神ノ川智早
協力 - NHK
企画・制作
NHKエンタープライズ
エイベックス・エンタテインメント
第一弾 〜てれび戦士REBORN〜 > 映像ソフト

天才てれびくん the STAGE〜てれび戦士REBORN〜〔DVD / Blu-ray Disc〕（2020年3月31日、avex trax）
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜

| 天才てれびくん the STAGE 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 |
| --- | --- |
ジャンル:  教養番組
脚本:  川尻恵太
監督:  津江健太
演出:  小林顕作
出演者:  矢部昌暉（DISH//） 長江崚行 伊藤理々杏（乃木坂46） 健人 加藤将 伊藤裕一 伊倉愛美 千葉一磨 チャンカワイ（Wエンジン） 西川貴教
音楽:  遠藤ナオキ
国・地域:   日本
製作
撮影地:  渋谷区文化総合センター大和田
制作:  NHKエンタープライズ エイベックス・エンタテインメント
製作:  日本放送協会

放送
放送局: NHK Eテレ
映像形式: ISDB 1080i 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送期間: 2021年12月4日
放送時間: 土曜 15:05 - 16:55
放送分: 110分
 公式ウェブサイト
 NHKクロニクル
テンプレートを表示
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 > 概要

2020年のコロナ禍の前に無事開催されて大きな注目を集めた「天才てれびくん the STAGE〜てれび戦士REBORN〜」に次ぐ舞台第2作。前作とはキャストが大幅に変更されている。また、今作は現役の乃木坂46のメンバーがテレビ・舞台通じて初めて「天てれ」本編に登場する。
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 > 公演日程

期間：2021年6月19日 - 2021年6月26日
会場：東京都渋谷区 渋谷区文化総合センター大和田 さくらホール
期間：2021年7月10日 - 2021年7月11日
会場：大阪府大阪市中央区 COOL JAPAN PARK OSAKA
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 > テレビ放送

放送局：NHK Eテレ
放送日時：2021年12月4日 土曜15:05 - 16:55（110分）
出典：
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 > 出演者

矢部昌暉（DISH//）
長江崚行
伊藤理々杏（乃木坂46）
健人
加藤将
伊藤裕一
伊倉愛美
千葉一磨
チャンカワイ（Wエンジン）
西川貴教（T.M.Revolution）（映像出演）
広瀬斗史輝
下司尚実
PASSION
境秀人
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 > 歌

劇中歌（作詞・作曲：小林顕作、作詞：川尻恵太、編曲：遠藤ナオキ）
「Kick the EARTH」（2010年度MTK）
「オレンジ」（2007年度MTK）
「タイムマシーンでいこう」（1993年度 - 1995年度 オープニングテーマ）
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 > スタッフ

演出 - 小林顕作
脚本 - 川尻恵太
音楽 - 遠藤ナオキ
美術 - 片平圭衣子
振付 - 足立夏海
アクション - 森貞文則
照明 - 坂本明浩
音響 - 原嶋紘平
映像 - ワタナベカズキ
特殊造形 - 清水克晋
衣装 - 内田あゆみ
ヘアメイク - 瀬戸口清香
歌唱指導 - 詩菜
演出助手 - 友佳
舞台監督 - 津江健太
企画・制作
NHKエンタープライズ
エイベックス・エンタテインメント
第二弾 〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜 > 映像ソフト

天才てれびくん the STAGE〜バック・トゥ・ザ・ジャングル〜〔DVD / Blu-ray Disc〕（2021年12月8日、avex trax）
好きです

「好きです」（すきです）は、青春高校3年C組の楽曲。作詞は秋元康、作曲は庄司裕が担当した。2020年7月29日に青春高校3年C組の2作目のシングルとしてユニバーサル ミュージック（EMI Records）から発売された。楽曲のセンターポジションは頓知気さきなが務めた。
背景とリリース

通常盤のType-A・Type-B・Type-C・Type-D（CD+DVD）の4形態でのリリース。
青春高校3年C組にとっては、部活動ごとでの新曲やシングルでのリリースは今作で最後。
ミュージック・ビデオ

生徒たちが会えなくなって2ヶ月、久々の再会シーンをドッキリで撮影し、久しぶりに会えた瞬間をMVに落とし込みたいと、
番組プロデューサー佐久間宣行氏がドッキリ企画を提案。ZUMI監督協力のもと撮影が行われた。1人で撮影すると聞かされていた生徒たちは、突然の再会に、それぞれリアルな表情が垣間見られ、ドッキリ企画からまさかの感動的なMVに仕上がった。
振付はCRE8BOYが担当した。
シングル収録トラック > Type-A

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「好きです」(アイドル部) | 秋元康 | 庄司裕 | 庄司裕 |
| 2. | 「ずっと会えなかった」 | 秋元康 | 前迫潤哉、力丸尊 | 力丸尊 |
| 3. | 「制服自転車」 | 秋元康 | ツキダタダシ | あらケン |
| 4. | 「好きです（Instrumental）」 |   | 庄司裕 | 庄司裕 |
| 5. | 「ずっと会えなかった（Instrumental）」 |   | 前迫潤哉、力丸尊 | 力丸尊 |
| 6. | 「制服自転車（Instrumental）」 |   | ツキダタダシ | あらケン |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 監督 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「好きです Music Video」 |   |   | 佐久間宣行、ZUMI |
| 2. | 「好きです Music Video Maiking」 |   |   |   |
| 3. | 「ずっと会えなかった Document」 |   |   |   |
| 4. | 「制服自転車 Document」 |   |   |   |