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北條史也
人物・エピソード

3つ上の兄の影響で4歳から体操を習っており、小学3年時には、鉄棒の全国大会で2位に入賞。阪神入団の時点では、バク転ができることもアピールポイントになっていた。
阪神入団後のオフシーズンには、自身と同じ関西地方出身の高卒内野手である山田哲人や、「オール狭山」の先輩に当たる川端慎吾らとの合同自主トレーニングへ臨んでいる。
オフシーズンへ入るたびに障害児入所施設や母子医療施設を訪問しており、2018年には社会貢献活動に対して球団から若林忠志賞を授与された。授与時点での年齢は歴代最年少の24歳で、高校から直接阪神へ入団した選手の受賞は初めてである。
2019年12月26日、一般女性と結婚したことを発表した。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 阪神 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 2016 | 阪神 | 122 | 438 | 385 | 44 | 105 | 25 | 1 | 5 | 147 | 33 | 6 | 0 | 7 | 4 | 38 | 4 | 4 | 91 | 10 | .273 | .341 | .382 | .723 |
| 2017 | 阪神 | 83 | 252 | 219 | 26 | 46 | 7 | 2 | 3 | 66 | 20 | 0 | 0 | 7 | 2 | 23 | 0 | 1 | 42 | 4 | .210 | .286 | .301 | .587 |
| 2018 | 阪神 | 62 | 266 | 239 | 34 | 77 | 8 | 1 | 1 | 90 | 20 | 1 | 0 | 4 | 3 | 19 | 0 | 1 | 32 | 7 | .322 | .370 | .377 | .747 |
| 2019 | 阪神 | 82 | 211 | 174 | 18 | 43 | 7 | 0 | 5 | 65 | 20 | 2 | 0 | 13 | 0 | 23 | 0 | 1 | 40 | 3 | .247 | .338 | .374 | .712 |
| 2020 | 阪神 | 40 | 112 | 99 | 10 | 19 | 4 | 0 | 2 | 29 | 7 | 2 | 0 | 3 | 0 | 9 | 0 | 1 | 23 | 2 | .192 | .266 | .293 | .559 |
| 2021 | 阪神 | 33 | 57 | 50 | 6 | 10 | 2 | 0 | 1 | 15 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 4 | 0 | 1 | 11 | 1 | .200 | .273 | .300 | .573 |
| 2022 | 阪神 | 32 | 48 | 43 | 5 | 8 | 1 | 0 | 1 | 12 | 7 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6 | 1 | .186 | .217 | .279 | .496 |
| 通算：8年 | 通算：8年 | 455 | 1385 | 1210 | 143 | 308 | 54 | 4 | 18 | 424 | 113 | 11 | 0 | 38 | 10 | 118 | 4 | 9 | 245 | 28 | .255 | .323 | .350 | .673 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 一塁> 試  合 | 一塁> 刺殺 | 一塁> 補殺 | 一塁> 失策 | 一塁> 併殺 | 一塁> 守備率 | 二塁> 試  合 | 二塁> 刺  殺 | 二塁> 補  殺 | 二塁> 失  策 | 二塁> 併  殺 | 二塁> 守 備 率 | 三塁> 試  合 | 三塁> 刺  殺 | 三塁> 補  殺 | 三塁> 失  策 | 三塁> 併  殺 | 三塁> 守 備 率 | 遊撃> 試  合 | 遊撃> 刺  殺 | 遊撃> 補  殺 | 遊撃> 失  策 | 遊撃> 併  殺 | 遊撃> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | 阪神 | - | - | - | - | - | - | 33 | 56 | 60 | 3 | 12 | .975 | 64 | 28 | 74 | 6 | 2 | .944 | 41 | 56 | 101 | 3 | 19 | .981 |
| 2017 | 阪神 |  |  |  |  |  |  | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 71 | 100 | 180 | 8 | 33 | .972 |
| 2018 | 阪神 | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 7 | 4 | 11 | 2 | 1 | .882 | 56 | 74 | 169 | 6 | 26 | .976 |
| 2019 | 阪神 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 7 | 19 | 1 | 1 | .963 | 46 | 54 | 98 | 11 | 22 | .933 |
| 2020 | 阪神 | - | - | - | - | - | - | 14 | 23 | 44 | 1 | 11 | .985 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | 19 | 18 | 34 | 3 | 9 | .945 |
| 2021 | 阪神 | 6 | 12 | 0 | 0 | 1 | 1.000 | 13 | 22 | 25 | 0 | 2 | 1.000 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2022 | 阪神 | 6 | 26 | 1 | 0 | 2 | 1.000 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 11 | 7 | 9 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - |
| 通算 | 通算 | 12 | 38 | 1 | 0 | 3 | 1.000 | 62 | 103 | 130 | 4 | 25 | .983 | 98 | 46 | 113 | 10 | 4 | .941 | 234 | 303 | 582 | 31 | 109 | .966 |
2023年度シーズン終了時
詳細情報 > 表彰

若林忠志賞：1回（2018年）
詳細情報 > 記録

初出場・初打席：2015年5月28日、対東北楽天ゴールデンイーグルス3回戦（阪神甲子園球場）、5回裏にマリオ・サンティアゴの代打で出場、菊池保則から一塁ファウルフライ
初安打・初本塁打・初打点：2016年4月3日、対横浜DeNAベイスターズ3回戦（横浜スタジアム）、7回表に石田健大から左越ソロ
初先発出場：2016年4月10日、対広島東洋カープ3回戦（阪神甲子園球場）、7番・三塁手で先発出場
初盗塁：2016年5月22日、対広島東洋カープ9回戦（阪神甲子園球場）、2回裏に二盗（投手：中村恭平、捕手：磯村嘉孝）
詳細情報 > 背番号

2（2013年 - 2020年）
26（2021年 - 2023年）
詳細情報 > 登場曲

「Yeah 3x」Chris Brown（2013年）
「『ヒゲ』のテーマ 」ザ・ドリフターズ（2014年 - 2015年）
「Boom」Major Lazer with Moti（英語版）feat. Ty Dolla $ign, Wizkid, Kranium（英語版）（2016年）
「やってみよう」WANIMA（2017年）
「Galway Girl」Ed Sheeran（2018年 - 2019年途中、2020年）
「Bon Appétit」Katy Perry（2019年）
「Bussin' feat. ¥ellow Bucks」AK-69（2021年）
「ありのまんまが愛しい君へ」DISH//（2022年 - ）
光星学院時代
光星学院時代
パワーストーン

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: この項目では、宝石のパワーストーンについて説明しています。カプコンが発売した対戦アクションゲーム、およびそれを原作としたテレビアニメについては「パワーストーン (ゲーム)」をご覧ください。
水晶の群晶
パワーストーンとは、宝石（貴石・半貴石）の中でもある種の特殊な力が宿っていると考えられている石のこと。その石を身に付けるなどしていると良い結果がもたらされると愛好家などから信じられている。
科学的合理主義の立場からは、そのような力が存在することは証明されていないため、疑似科学かオカルトのようなもの、または個人的な意思で信仰するお守りと同じものとして考えられている。
「パワーストーン」という言葉は、和製英語である。
英語圏では、結晶を意味する"Crystal"や、宝石を意味する"Gemstone"という表現が用いられるが、日本ではこれらに属する一部の石などが「パワーストーン」と呼ばれる。
概要

パワーストーンの範囲は基本的に宝石類であるが、その範囲は広がっており鼈甲や象牙のような生物材料、金・銀のような貴金属、銅のような卑金属、化石類、果ては岩塩のような食品材料までがパワーストーンとして販売されている。また、とんぼ玉などのガラス工芸品について、パワーストーンと同じく色によるパワーを持つと標榜されることもある。なお、鼈甲や象牙についてはワシントン条約（絶滅のおそれのある野生動植物の種の国際取引に関する条約）で国際取引が禁止されているため、非合法に・または規制前に仕入れられたものを入手する必要がある。
歴史的には、古来から様々な民族のあいだで、貴石、宝石に特殊な力があると考えられてきた。ヒスイはマヤ文明やアステカ文明では呪術の道具として用いられており、紫水晶は西洋では魔術や毒を防ぐ力をもっていると信じられていた。
この宝石の力についての考えが1970年代アメリカ合衆国でのヒッピー文化に取り込まれ、石に癒やし（ヒーリング）の力があると解釈されるようになった。このとき、特に癒やしの力が大きいと考えられていたのが水晶である。「クリスタルパワー」という言葉が作られ、水晶による癒やしの効果が説かれるようになった。その効果の根拠としては、しばしば波動 (オカルト)などが持ち出される。珍奇な解釈としては、江原啓之はパワーストーンの中には「鉱物霊」なる神霊が宿っているのだと主張している。
これが1980年代後期以降ニューエイジムーブメントが日本に舶来したため、日本でも注目を浴びるようになり、従来はほとんど需要のなかった鉱物が大いに売れることとなった。その後は下火になったが、2000年代前期よりいわゆる「スピリチュアルブーム」の影響と思われるパワーストーンブームが再び起きている。著名人（芸能人、プロスポーツ選手）が身に着けていたり、前述の江原が書籍等で勧めるなどの影響も考えられ、ブームの影響により価格が高騰しているものもある。アクセサリーの一部として販売されることが一般的だが、研磨前の原石が販売されることも多く、また、水晶や紫水晶のように群晶（クラスター）をそのまま販売するもの、黄銅鉱のように母岩ごと採集して販売するものなど様々な形態がある。
ニューエイジとの親和性が高いため、ヒーリングや慈愛、自我の解放、宇宙意識の喚起、恋愛の成就、金儲け、ギャンブルの勝利、異性にモテるなどの世俗的な効果を喧伝してパワーストーン販売が行われている。
一方で、パワーストーンが病気に効くなどと謳うことについて、厚生労働省の医薬食品局監視指導・麻薬対策課は、薬事法に抵触するとの見解を示している。
呼び名

水晶等においては、特定の産地や形状のものに独自の呼び名をつけ、商品として商標登録されているものもある。これらはあくまでも「パワーストーン」としての呼び名であり、鉱物としての呼び名ではない。
店頭で売られるパワーストーンの裸石や加工装飾品
国鉄キハ31形気動車

| キハ31形気動車 |
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 熊本地区のスカート設置車（人吉駅）
基本情報
運用者:  日本国有鉄道 九州旅客鉄道
製造所:  新潟鐵工所、富士重工業
製造年:  1986年 - 1988年
製造数:  23両
運用開始:  1987年（昭和62年）2月15日
運用終了:  2019年（平成31年）3月16日（定期運用）
主要諸元
軌間:  1,067 mm（狭軌）
最高運転速度:  95 km/h
車両定員:  38（席）+60（立）=98名
全長:  17,750 mm（連結面間）
車体長:  17,250 mm
全幅:  2,800 mm
車体高:  3,620 mm（屋根高さ）
車体:  ステンレス
台車:  コイルバネ台車 DT22G（動力）・TR51G（付随）
動力伝達方式:  液体式
機関:  DMF13HS
機関出力:  250 PS
変速機:  DF115AまたはTC2A
制動装置:  自動空気ブレーキ DA1A、直通予備ブレーキ
保安装置:  ATS-SK、 ATS-DK
備考:  出典
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キハ31形気動車（キハ31がたきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）および九州旅客鉄道（JR九州）に所属した一般形気動車である。
本項では、くま川鉄道に譲渡されたKT31形についても述べる。
概要

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に先立ち、JR九州の経営基盤の整備を図る目的で製作された。台車・変速機・ブレーキ装置などの部品に廃車発生品を多用し、またドアや冷房装置・暖房装置等にはバス用汎用品を採用し、軽量化とコストダウンを推し進めた。さらにワンマン運転にも対応し、ワンマン運転用機器が容易に取り付けられるような構造としている。同時期にはJR北海道向けキハ54形500番台や、JR四国向けキハ54形0番台とキハ32形も製作しており、2形式とは設計や車体形状に共通項が多くみられる。
1986年（昭和61年）末から1987年初頭にかけて、20両（1 - 20）が新潟鐵工所および富士重工業で製造された。全車がJR九州に承継された後、1988年（昭和63年）3月に3両（21 - 23）が追加製造された。
構造 > 車体

九州に多数存在する急勾配区間での使用を考慮し、軽量化を図って重量あたりの出力を高くとるという目的から、有限要素法による構造解析を用いて設計された軽量ステンレス車体を採用している。併せて、車体長を従来車標準の20 mから17 mに短縮している。
側面窓は1段上昇式である。客用扉は幅900 mmの2枚折戸で、ドアエンジンはバス用の物を改良して使用しており、自動・半自動の切り替えが可能である。半自動ドアはボタンで操作する方式である。先述のようにワンマン運転を考慮していることから、客用扉は車端部に配置している。
運転室は客室面積や前面展望の確保、ワンマン運転対応を考慮して長さ1,440 mm・幅980 mmの半室構造とされたため、乗務員用扉は運転室側側面のみに設けられている。また運転台機器にもコストダウンのため流用品を多用している。側面の行先表示は行先標（サボ）によるもので、中央部窓下にサボ受けが設置されている。
前面はキハ54形とほぼ同じ様式で、中央に貫通扉を配した3枚窓である。貫通扉上に前照灯を設け、運転室窓上に種別・行先表示器を設置している。種別・行先表示器はバス用の手動式である。
車体は無塗装だが、九州地区の一般形車両標準色に準じた青24号の帯を配している。
構造 > 車内設備

車内
運転台周り
座席は観光路線での旅客サービスも考慮し、新幹線0系電車の廃車発生品の転換クロスシートを改造してシートピッチ910 mmで装備したが、一方を2人掛け、もう一方を1人掛けとした3列座席とし通路幅を確保している。追加製造された21 - 23は座席が新製のものとなっており、1 - 20と同一の座席配置・シートピッチだがその形状は全く異なる。また、後年はドア付近の座席の一部を撤去し定員数を増加したものや、ロングシートに改造されたものも存在する。
ワンマン運転に対応するため、運賃箱や運賃表示器、整理券発行器を容易に設置できるような室内構成となっており、運転席も低い位置に設けられ、室内を広く見渡せる構造としている。
冷房装置は同時期に製造されたキハ38形と同様、バス用冷房装置を流用したサブエンジン式の「AU34」を装備しているが、冷房能力が低いことから補助送風機として扇風機も併設されている。また、暖房はエンジンの冷却水を使用する温水式で、座席下に温水を温風にする自動車用の暖房器を設置している。
トイレは設置されていない。定員は98人（うち座席定員38人）である。
構造 > 主要機器 > エンジン・変速機

エンジンはキハ37形で採用された新潟鐵工所製の直噴式「DMF13S」を横型に設計変更したDMF13HS形 (250 PS / 1,900 rpm) を1基搭載している。液体変速機は廃車発生品の神鋼造機製「TC2A」および新潟鐵工所グループの新潟コンバータ製「DF115A」をはずみ車室およびクラッチを強化して再利用している。このように、エンジンの250 PS化と車体長短縮やステンレス化などの軽量化によって性能向上が図られており、キハ31形2両編成（編成500 PS）でキハ58形＋キハ28形の2両編成（編成540 PS）とほぼ同等（低速時のみわずかに下回る）の加速性能を有している。
構造 > 主要機器 > 台車

台車も廃車発生品の金属バネ台車を使用しているが、ブレーキシリンダを従来より車体中心寄りに配置しているため、台車枠と基礎ブレーキ装置に小改造を施したDT22G（動台車）・TR51E（付随台車）を装着している。また、ブレーキ装置もキハ58系まで採用されていたものと同一仕様の「DA1」自動空気ブレーキを流用装備しており、最高速度は95 km/hに制限されている。なお、勾配走行時の空転防止のために砂撒き装置を設置できるよう準備工事がされ、一部車両では本設とされている。
このように、変速機やブレーキ機器が旧型気動車の廃車発生品の流用であるため、在来一般形気動車との併結運転が可能となっている。
構造 > 主要機器 > 保安装置

新製時はATS-S形だったが後にSK形への改造を受けた。さらにSK形の機能を含むATS-DK形に改造された。
改造工事 > ワンマン化改造

1988年の香椎線・三角線でのワンマン運転開始に合わせて、両線区用のキハ31形にワンマン化改造が施工された。その後はワンマン運転の拡大によりキハ31形の全車がワンマン車となった。なお、直方車両センター所属車のうち、若松線などの都市型ワンマンを採用している線区で運用されている車両の一部は、運賃箱を撤去し整理券発券機にもカバーが掛けられている（ただし運賃表は残されている）。
2016年3月からは熊本車両センター所属車の運賃表示器がLEDからキハ200系や817系0番台で順次交換されているレシップ社の『OBC-VISION』に更新されていた。
改造工事 > 「いさぶろう・しんぺい」用簡易お座敷車

肥薩線人吉駅 - 吉松駅間では1996年3月16日改正より観光列車「いさぶろう・しんぺい」の運行が開始されることになり、キハ31 14の座席の一部をお座敷に改造して投入された。
列車は人吉発吉松行きが「いさぶろう」、吉松発人吉行きが「しんぺい」であり、ヘッドマークは吉松方前頭部に「いさぶろう」、人吉方前頭部に「しんぺい」が掲出された。矢岳第一トンネルの出入口の人吉方に逓信大臣・山縣伊三郎の、吉松方に鉄道院総裁・後藤新平の揮毫による篇額が設置されていることに因んで命名されている。
2004年3月の九州新幹線部分開業を機に「いさぶろう・しんぺい」はキハ140形のリニューアル改造車に置き換えられたが、2005年10月2日からは熊本 - 人吉間臨時快速「九千坊号」が旧「いさぶろう・しんぺい」用と同様のキハ31形簡易お座敷車を使用して運転を開始した。列車名は球磨川に棲んでいたと伝えられる河童の頭領「九千坊」に由来する。「九千坊号」は2009年4月の「SL人吉」運転開始を前に運行を終了した。
改造工事 > セミロングシート化改造

オール転換クロスシートではラッシュ時の収容力に難があることから、1997年より大分地区の5両で一部座席のロングシート化が行われた。出入口付近の片隅にクロスシートを8人分残した以外はロングシートに交換され、吊り手の設置も行われた。定員は従来の98人から111人に増加した。
改造工事 > その他の改造

2008年にはドアチャイムが設置された。そのほかスカートの設置などの改造も行われている。
運用

当初は熊本運転所（現・熊本鉄道事業部熊本車両センター）に11両、唐津運転区（現・唐津鉄道事業部唐津運輸センター）に7両（諸事情により実際は7両全車が竹下気動車区（現・博多運転区）に配置された）、大分運転所（現・大分車両センター）に2両が配置され、1987年（昭和62年）2月15日から営業運転を開始した。1987年4月1日の国鉄分割民営化に合わせ全車が九州旅客鉄道（JR九州）に継承された。
1988年（昭和63年）3月13日のダイヤ改正で香椎線と三角線でのワンマン運転が開始されるのを前に、唐津配置の車両は竹下気動車区に4両、長崎運転所（現・長崎鉄道事業部佐世保車両センター）に3両が転出し、併せて新製車3両が竹下に配置された。
その後、キハ200系の新製と、香椎線での車内収受方式によるワンマン運転の中止により、1994年（平成6年）3月のダイヤ改正までに竹下と長崎からは撤退し、熊本鉄道事業部（人吉運用を含む）と大分鉄道事業部に集められた。その後2001年（平成13年）に4両が鹿児島運転所（現・鹿児島鉄道事業部鹿児島車両センター、日南鉄道事業部運用）に転出した。2006年には直方運輸センターと熊本車両センターへの集中配置となった。
2004年にはくま川鉄道に1両（キハ31-20）が譲渡され、KT-31形として同鉄道の湯前線で2013年まで運用された。
2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正で定期運用を終了。同月23日には原田線のラストラン列車を最後に営業運転を終了した。2019年（平成31年）4月1日時点の配置は博多運転区（南福岡車両区竹下車両派出）に2両（3・7）、熊本鉄道事業部熊本車両センターに6両（6・9 - 11・17・22）であった。
同年9月以降順次廃車され、最後に残った9が同年12月10日付で廃車されたのをもって廃形式となった。全車両が小倉総合車両センターにて解体された。
運用 > 熊本地区

熊本地区では熊本運転所への新製配置があり、当初は豊肥本線および三角線（鹿児島本線熊本 - 宇土間も含む）で運用された。肥薩線用車両は1993年から2004年にかけて人吉鉄道事業部の配置となっていた。
1996年より肥薩線の観光列車「いさぶろう・しんぺい」に使用される車両は一部座席の背もたれを向かい合わせに固定し、その座席の座布団を取り外して畳敷きの床板をはめ込む簡易お座敷化されていた。2005年からは「九千坊号」用として使用されていた。
18は2010年11月に、廃油から製造されたバイオディーゼル燃料を使用して運行する「天草バイオディーゼルカー」として運行された。
長らく使用されてきた肥薩線への運用は2016年（平成28年）3月31日に消滅した。これは3月26日のダイヤ改正で肥薩線の普通列車の運用の一部に熊本 - 人吉間の快速列車が組み込まれ、運行時間が1時間30分と長く、トイレ設置車が使用されるようになったためである。またこれまでも肥薩線の八代 - 人吉間など運行時間が1時間を超える運用についていたが、同区間のうち八代 - 球泉洞間の途中の駅にトイレの設置がないため、肥薩線の普通列車の運用にはトイレ設置車であるキハ40形やキハ220形を使用することになり肥薩線から撤退した。なお、肥薩線・豊肥本線ともに代走等で走行することがあった。
2017年3月4日付で6・9・10、同年7月に11・22の計5両が直方より転属してきた反面、2018年1月から3月にかけて1・4・12・14・16の5両が廃車、2019年2月には13・18の2両が廃車となるなど、運用離脱・廃車が発生し、2019年4月時点で新製配置より熊本生え抜きの車両は17の1両だけとなっていた。
2018年（平成30年）11月22日には小倉総合車両センターにて総合脱線復旧訓練が廃車後の同形式を用いて行われた。
2019年3月16日、三角線での定期運行を終了した。2019年4月1日時点で熊本鉄道事業部熊本車両センターに6両（6・9 - 11・17・22）が配置されていたが、同年11月に10・11・17・22の4両が廃車され、同年12月6日に6が廃車、最後まで残った9も同年12月10日付で廃車となった。
運用 > 筑豊地区

筑豊地区では竹下気動車区への配置車が使用され、当初は筑豊本線・篠栗線・香椎線などに投入された。
2006年（平成18年）には大分、鹿児島（日南運用）所属車が筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに転出し、同年8月1日より使用されている。直方には合計14両が配置され、6両（8 - 10・21 - 23）が直方運用、7両（2・3・5・6・11・15・19）が日田彦山線運用で、7は共通運用に就いていた。なお、後藤寺線に関しては篠栗線との関連で新製当初から1995年（平成7年）まで運用されていたことがある。
直方運用は主に筑豊本線直方 - 若松間（若松線）、日田彦山線運用は後藤寺線（全線）および日田彦山線城野 - 彦山（早朝1往復と平日の上り快速、後藤寺線直通列車)および日豊本線小倉 - 城野（日田彦山線直通のみ）、筑豊本線桂川 - 原田間（原田線）に使用されていた。特に15または23は、検査時以外は日田彦山線の平日上り快速の先頭（検査入場等の一部運用変更時は最後尾）に連結していた。なお、15または23が検査入場時は7等の転換クロスシート車が代わりに充当されるが、場合によってはロングシート車が充当されていた。
2017年3月4日のダイヤ改正の数ヶ月前頃から日田彦運用と直方運用の明確な区別が無くなっていた。しかし直方運用車の一部は料金箱が撤去されており運賃の車内収受ができないため、日田彦山線運用充当には車内収受を行わない車掌乗務の平日快速のみにしか充当できなかった。
2017年（平成29年）3月4日のダイヤ改正より若松線運用が全てBEC819系に置き換えられた。更に日田彦山線運用（主に後藤寺線・原田線）もキハ40形等との共通運用化という形で大規模な運用変更が行われた。2・5・8・15・19・21・23の7両が廃車回送され、6・9・10の3両は3月4日付で熊本車両センターへ転属した。なお廃車回送された7両は、8・15・21・23の4両は2017年6月から7月にかけて、2・5・19の3両は2018年1月に廃車されている。
残る3・7・11・22が引き続き直方に配備されていた。22のみ2017年3月4日のダイヤ改正で完全に休車の扱いとなり運用から離脱、11・22は2017年7月に熊本へ転属した。
ダイヤ改正後は予備車として扱われており、定期運用は持たなかったが、キハ40・140の代走として後藤寺線及び原田線の運用に就く日もあった。なお、2017年4月中旬ごろまでは日田彦山線・後藤寺線の回1531D→回925D→925D→932D→回3920D（いずれも2017年3月のダイヤ改正当時の列車番号）の定期運用に固定運用として就いていたが、2017年6月現在は全てキハ147もしくはキハ47に置き換えられた。
2018年3月17日のダイヤ改正で定期運用を終了した。残った2両（3・7）は博多運転区（南福岡車両区竹下車両派出）に配置され、小倉総合車両センターに入場するー部の気動車の伴走車として使われていたが、2019年3月ダイヤ改正以降は、竹下運用（香椎線）が全てBEC819系に置き換えられた事に伴って運用離脱したキハ40形2両（2037・2053）によって置き換えられた。その後、2019年10月26日付で3が、同月31日付で7が廃車された。
運用 > 大分地区

大分地区では1987年に2両が大分運転所に新製配置され、久大本線や豊肥本線で使用された。1992年7月時点では11両が大分運転所に配置されていたが、2002年に4両が日南線用として鹿児島総合車両所へ転出した。2006年のキハ220形200番台新製投入により大分地区用のキハ31形全車が筑豊地区へ転出した。
運用 > 長崎地区

1988年に竹下気動車区へキハ31形3両（21 - 23）が新製配置されたのに伴い、従来のキハ31形3両（9 - 11）が長崎運転所へ転出した。1992年に大分地区転用により3両とも大分運転所へ再転出した。
運用 > 日南線

2002年に大分地区の4両が鹿児島総合車両所へ転属し、日南線などで使用された。2006年に全車とも筑豊地区用として直方運輸センターに転出している。
譲渡車 > くま川鉄道

2004年（平成16年）3月13日のダイヤ改正で急行「くまがわ」が特急列車に格上げされ、急行時代の「くまがわ」用車両のくま川鉄道線への乗入れが廃止されたことから、同線の朝ラッシュ時の輸送力確保のために1両 (20) がくま川鉄道へ譲渡された。同社での呼称はKT31形 (311) であった。
在来車のKT-500形への置き換えに先立ち、KT-311は2013年に運用を離脱して廃車解体された。キハ31形を出自とする車両では初の廃車解体となった。
「天草バイオディーゼルカー」として運行されたキハ31 18のサボ
中央部にくまモンがいる
石原町駅にて。平日上り快速の先頭に連結されていたキハ31 23
石原町駅にて。平日上り快速。運用変更のため最後尾に連結されているキハ31 23。ちなみに小倉到着後キハ31 23は小倉工場に単機で入場した。
くま川鉄道KT31形 KT-311
アスミル・ベゴヴィッチ

アスミル・ベゴヴィッチ（Asmir Begović、1987年6月20日 - ）は、ボスニア・ヘルツェゴビナ・トレビニェ出身のサッカー選手。エヴァートンFC所属。元ボスニア・ヘルツェゴビナ代表。ポジションはゴールキーパー（GK）。
アスミール・ベゴビッチと表記されることもある。
来歴 > クラブ

ボスニア・ヘルツェゴヴィナで生まれるも、ボスニア紛争から逃れるために、4歳の時に一家でドイツへ難民として渡り、ユースチームに所属しプレーする。そして、10歳の時に一家でカナダのエドモントンへ移住し、地元のユースチームに所属すると共に、カナダユース代表としてプレーする。2003年にイングランドのポーツマスFCのユースチームのトライアウトを受け合格し、イングランドに渡り、ユースチームに所属しプレー。2005年にトップチーム昇格を果たしたが、それ以降はGKの層も厚くレンタル移籍が続いた。
2008年にチームに復帰すると、ディビッド・ジェームスの控えという立場は変わらなかったもののプレミアリーグデビューを飾った。
続く2009-10シーズンはポーツマスで9試合に出場したものの、シーズン途中の2010年2月1日にストーク・シティへ移籍。ストークではトーマス・セーレンセンの控えという位置づけだったが4試合に出場した。
2010-11シーズンはセーレンセンが南アフリカW杯敗退の影響を引きずってコンディション不良に陥ったためレギュラーを奪取し、28試合に出場した。しかし、2011-12シーズンは細かいミスが目立つようになりセーレンセンと出番を分け合った。
2012-13シーズンはリーグ全38試合に出場。失点を45点に抑え、リーグワースト2位の得点に止まった攻撃不振のチームを守護神として盛り立てた。PFA年間ベストイレブンこそダビド・デ・ヘアに譲ったが、ボスニア・ヘルツェゴビナ年間最優秀選手をエディン・ジェコの4連覇を止める形で受賞した。
2013年11月2日のサウサンプトンFC戦では、試合開始直後に味方からのバックパスを受けて大きく蹴り出したロングフィードが、相手GK（アルトゥール・ボルツ）の頭上を越えてゴールマウスに吸い込まれ、得点を挙げた。プレミアでは過去にピーター・シュマイケル、ティム・ハワード、ポール・ロビンソン、ブラッド・フリーデルとリーグを代表する選手がGKとして得点をあげているが、ベゴヴィッチの開始13秒での得点はGKとしてはプレミア最速記録となった。また、このゴールの距離91.9メートルは世界最長距離得点記録としてギネス世界記録に認定された。
2015年7月13日、アーセナルへ移籍したペトル・チェフの後釜としてチェルシーFCへの移籍が決定した。チェルシーではティボ・クルトゥワの控えという立場であり、出場機会は少なかった。
2017年5月30日、AFCボーンマスへ移籍。移籍金は1000万ポンド（約14億円）。
2019-2020シーズンより正GKにアーロン・ラムズデールが定着したことで、現状を容認できないとエディ・ハウ監督に苦言を呈した。2019年9月2日、アゼルバイジャン・プレミアリーグのカラバフFKへ半年のローン移籍。
2020年1月14日、イタリア・セリエAのACミランへ半年のローン移籍。
2020年8月31日、ローン期限によりACミランからボーンマスへ復帰した。
2021年7月20日、エヴァートンFCへ1年延長オプション付きの1年契約で加入。守護神ジョーダン・ピックフォードの控えとして3試合に出場した。
2023年7月17日、クイーンズ・パーク・レンジャーズFCへ加入することが発表された。正GKとしてリーグ戦45試合に出場したが、シーズン終了後に契約満了が発表された。
2024年8月24日、エヴァートンFCへ2年ぶりに復帰することが発表された。
来歴 > 代表

U-20カナダ代表として2007年にカナダで行われた2007 FIFA U-20ワールドカップに出場。2007年にはアイスランドと対戦したカナダのフル代表に招集されるも出場はしなかった。また、2008年には2010年ワールドカップ予選のジャマイカ戦にも招集されるも未出場であった。本人はカナダ代表としてプレーしていく意思を示していたものの、ボスニアサッカー協会による接触などにより、最終的には故郷のボスニア・ヘルツェゴビナ代表を選択し、物議を醸した。
個人成績

| クラブ | シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 出場 | ディビジョン> 得点 | FAカップ> 出場 | FAカップ> 得点 | リーグカップ> 出場 | リーグカップ> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポーツマス | 2005-06 | プレミアリーグ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 0 | 0 |
| ポーツマス | 2006-07 | プレミアリーグ | 0 | 0 | — | — | 0 | 0 | — | — | 0 | 0 |
| ポーツマス | 2007-08 | プレミアリーグ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 0 | 0 |
| ポーツマス | 2008-09 | プレミアリーグ | 2 | 0 | 0 | 0 | — | — | — | — | 2 | 0 |
| ポーツマス | 2009-10 | プレミアリーグ | 9 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | — | — | 15 | 0 |
| ルヴィエロワーズ（英語版） (loan) | 2005-06 | ベルギー・ファーストディビジョン | 2 | 0 | — | — | — | — | — | — | 2 | 0 |
| マクルズフィールド・タウン (loan) | 2006-07 | リーグ2 | 3 | 0 | 1 | 0 | — | — | — | — | 4 | 0 |
| ボーンマス (loan) | 2007-08 | リーグ1 | 8 | 0 | — | — | — | — | 1 | 0 | 9 | 0 |
| ヨーヴィル・タウン (loan) | 2007-08 | リーグ1 | 2 | 0 | — | — | — | — | — | — | 2 | 0 |
| ヨーヴィル・タウン (loan) | 2008-09 | リーグ1 | 14 | 0 | — | — | — | — | 0 | 0 | 14 | 0 |
| イプスウィッチ・タウン (loan) | 2009-10 | チャンピオンシップ | 6 | 0 | — | — | — | — | — | — | 6 | 0 |
| ストーク・シティ | 2009-10 | プレミアリーグ | 4 | 0 | — | — | — | — | — | — | 4 | 0 |
| ストーク・シティ | 2010-11 | プレミアリーグ | 28 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | — | — | 30 | 0 |
| ストーク・シティ | 2011-12 | プレミアリーグ | 23 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 31 | 0 |
| ストーク・シティ | 2012-13 | プレミアリーグ | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 38 | 0 |
| ストーク・シティ | 2013-14 | プレミアリーグ | 32 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | — | 33 | 1 |
| ストーク・シティ | 2014-15 | プレミアリーグ | 35 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | — | — | 36 | 0 |
| チェルシー | 2015-16 | プレミアリーグ | 17 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 5 | 0 | 25 | 0 |
| チェルシー | 2016-17 | プレミアリーグ | 2 | 0 | 3 | 0 | 3 | 0 | — | — | 8 | 0 |
| AFCボーンマス | 2017-18 | プレミアリーグ | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 38 | 0 |
| AFCボーンマス | 2018-19 | プレミアリーグ | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | 24 | 0 |
| カラバフFK (loan) | 2019 | アゼルバイジャン・プレミアリーグ | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 5 | 0 | 17 | 0 |
| ACミラン (loan) | 2019-20 | セリエＡ | 2 | 0 | — | — | — | — | — | — | 2 | 0 |
| 通算 | 通算 | 通算 | 299 | 1 | 12 | 0 | 13 | 0 | 16 | 0 | 340 | 1 |
代表歴 > 出場大会

ボスニア・ヘルツェゴビナ代表
2014年 - 2014 FIFAワールドカップ (グループリーグ敗退)
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 63試合 0得点（2009年-2020年）
| ボスニア・ヘルツェゴビナ代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2009 | 1 | 0 |
| 2010 | 3 | 0 |
| 2011 | 5 | 0 |
| 2012 | 9 | 0 |
| 2013 | 9 | 0 |
| 2014 | 11 | 0 |
| 2015 | 9 | 0 |
| 2016 | 7 | 0 |
| 2017 | 7 | 0 |
| 2018 | 1 | 0 |
2019: 0
| 2020 | 1 | 0 |
| 通算 | 63 | 0 |
タイトル

チェルシー
プレミアリーグ: 2016-17
FAカップ準優勝: 2016-17
カラバフFK
アゼルバイジャン・プレミアリーグ: 2019-20
個人
EFLチャンピオンシップシーズンベストイレブン: 2020-21
鈴木つかさ

| 鈴木つかさ |
| --- | --- |
本名:  鈴木 司（読み同じ）
生年月日:   (1972-08-29) 1972年8月29日（52歳）
出身地:   日本・大阪府堺市
血液型:  O型
身長:  164cm
言語:  日本語
出身:  NSC大阪校12期
コンビ名:  シンドバット（1993年 - 2001年）
グループ名:  フルーツ大統領（1995年 - 1999年） ザ・プラン9（2001年 - 2008年） 劇団スズキプロジェクト（2013年 - ）
相方:  森詩津規（シンドバット） お〜い!久馬（ザ・プラン9） 浅越ゴエ（ザ・プラン9） ヤナギブソン（ザ・プラン9） なだぎ武（ザ・プラン9）
事務所:  吉本興業 →フリー
活動時期:  1994年 -
同期:  ロンドンブーツ1号2号 DonDokoDon 2丁拳銃 小籔千豊 COWCOW 土肥ポン太  ペナルティ 浜本広晃（テンダラー）など
公式サイト:  公式プロフィール
受賞歴
 1997年 第18回ABCお笑い新人グランプリ 審査員特別賞（シンドバット）
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鈴木 つかさ（すずき つかさ、 (1972-08-29) 1972年8月29日（52歳） - ）は、フリーのお笑い芸人、俳優。本名は鈴木 司（読み同じ）。ザ・プラン9の元メンバー。大阪NSC12期生。大阪府堺市出身。2023年2月まで吉本興業に所属していた。
人物

ザ・プラン9時代はボケを担当していた。立ち位置は浅越ゴエとヤナギブソンの間（左から2番目）。
ものまねを得意とし、桂小枝、竹内力、桂南光、中田ボタン（中田カウス・ボタン）、滝口順平、宮根誠司、円広志などがある。
手先が器用で、小道具の作成、楽器演奏も得意としている。
公演では演出を担当することが多く、それを買われて西野亮廣（キングコング）脚本の「日の出アパートの青春」でも演出を務めた。
石田明（NON STYLE）のブログで、酒が弱いことが判明。
山田花子は大阪府立福泉高等学校の後輩にあたる。但し、芸歴としては山田のほうが上である。
来歴

1993年、大阪NSCへ12期生として入学。在学時に同期生の森詩津規とコンビ「シンドバット」を結成。
1995年 、同期ユニット「フルーツ大統領」を結成。1999年に自然消滅する形でフルーツ大統領は活動休止。
2001年、シンドバットを解散。同年4月にそれぞれコンビ等で活動・解散したお〜い!久馬、鈴木つかさ、浅越ゴエの3人でユニット「ザ・プラン9」を結成。
2006年、ザ・プラン9としてM-1グランプリで決勝進出。
2008年2月、メンバーとの方向性の違いを理由にザ・プラン9の脱退を発表。その後、ザ・プラン9として最後の出演となった同月28日のうめだ花月は満席となった（2008年3月1日放送の『エンタの神様』（日本テレビ）では収録が脱退前だった為、5人で出演した）。
2009年、R-1ぐらんぷりで準決勝まで勝ち残り、敗者復活戦のサバイバルステージでは10組中3位という成績を残した。
2013年4月、「劇団スズキプロジェクト」を結成。
2023年2月14日、自身のTwitterアカウントにて30年在籍して来た吉本興業を離れ、今後はフリーで活動していく事を発表した。
賞レース成績・受賞歴など

→グループ「ザ・プラン9」での成績・受賞歴などについては「ザ・プラン9 § 賞レース成績・受賞歴など」を参照
1997年 第18回ABCお笑い新人グランプリ 審査員特別賞（シンドバット）
2009年 R-1ぐらんぷり2009 サバイバルステージ3位
出演

ピン芸人での出演を記載。ザ・プラン9としての出演はプラン9のページを参照。
出演 > テレビ

爆笑オンエアバトル（NHK総合）「シンドバット」「ザ・プラン9」としてそれぞれ出演。
シンドバット 戦績0勝1敗 最高293KB、ザ・プラン9 戦績0勝2敗 最高285KB
爆笑レッドカーペット（フジテレビ、2007年9月11日）キャッチコピーは「プラン9からの新たな刺客」
新春ゴールデンピンクカーペット（フジテレビ、2008年1月1日）キャッチコピーは「プラン9からの新たな刺客」
よしもとモノマネGP（毎日放送、2009年2月21日）
アメトーク!（テレビ朝日、2010年8月19日）「ミナミの帝王芸人」で番組初登場。
出演 > 映画

シャノワールの復讐（2018年、監督：河崎実） - 雑種のミケ 役
ダニエラ・クルコウェル

| 獲得メダル>  アルゼンチン .柔道 .世界柔道選手権 |
| --- | --- | --- |
| 金 | 2003　大阪 | 63kg級  |
ダニエラ・クルコウェル（Daniela Yael Krukower、1975年1月6日- ）は、アルゼンチンのブエノスアイレス出身の柔道選手。階級は63kg級。身長175cm。
人物

ブエノスアイレスのユダヤ人家庭に生まれて、5歳の時に柔道を始めた。その後、イスラエルに移住してジュニアのチャンピオンにもなるが14歳の頃に一旦やめて、テニスやトライアスロン、陸上競技の走高跳などを始める。走高跳ではジュニアチャンピオンにもなった。その後、柔道を再開して活躍していたが、イスラエルの柔道連盟がライバル選手を優遇しているのではないかとその処遇に不満を抱くようになり、1999年には出生国のアルゼンチンに帰化することとなった。2000年のシドニーオリンピックには70kg級で出場したが2回戦で敗れた。2003年の世界選手権63kg級では、決勝でキューバのドリュリス・ゴンサレスを谷落で一本勝ちしてアルゼンチンの選手として初めて世界チャンピオンになった。2004年のアテネオリンピックでは準決勝で日本の谷本歩実と対戦し谷本の袖釣込腰で技ありを取られた際に腕を負傷して棄権負けとなり5位に終わった。2008年の北京オリンピックでは2回戦で敗れた。
主な戦績

66kg級での戦績
1995年 - ベルギー国際　3位
1997年 - マカビア競技大会　3位
63kg級での戦績
1998年 - ロシア国際　3位
1998年 - グルジア国際　3位
1999年 - パンナム選手権　2位
2000年 - ドイツ国際　2位
2001年 - ハンガリー国際　3位
2001年 - チェコ国際　3位
2002年 - 南アメリカ競技大会　2位
2002年 - 南米選手権　63kg級　2位　無差別　3位
2002年 - パンナム選手権　3位
2003年 - イギリス国際　優勝
2003年 - パンナム選手権　優勝
2003年 - パンアメリカン競技大会　3位
2003年 - 世界選手権　3位
2004年 - オーストリア国際　3位
2004年 - イギリス国際　優勝
2004年 - アテネオリンピック　5位
2005年 - チェコ国際　3位
2005年 - パンナム選手権　3位
2006年 - ハンガリー国際　3位
2006年 - パンナム選手権　3位
2007年 - パンナム選手権　2位
2007年 - パンアメリカン競技大会　3位
2008年 - パンナム選手権　3位
2009年 - パンナム選手権　優勝
井上哲郎

井上 哲郎（いのうえ てつろう、1991年9月6日 - ）は、埼玉県出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
経歴

大宮アルディージャユース、桃山学院大学サッカー部からサムットプラーカーン・ユナイテッドFCに入団。
2015年にプレー・ユナイテッドFCに移籍する。
2018年、タイ・リーグ3のトランFCに移籍。
2020年1月4日、タイ・リーグ3のカセムバンディット・ユニバーシティFC（英語版）に移籍。
2021年6月8日、現役引退を発表。
所属クラブ

大宮アルディージャユース（浦和実業学園高等学校）
2010年 - 2013年 桃山学院大学
2014年  サムットプラーカーン・ユナイテッドFC
2015年  プレー・ユナイテッドFC
2016年  チャチューンサオFC
2017年  ナコーンシータンマラート・ユニティFC（英語版）
2018 - 2019年  トランFC
2020年  カセムバンディット・ユニバーシティFC（英語版）
もっくん

もっくん
本木雅弘の愛称
燻し家もっくん - 株式会社ファイブグループが展開する居酒屋
大森元貴の愛称
2018年のジュビロ磐田

2018年のジュビロ磐田は、ジュビロ磐田の2018年シーズンの成績を詳述する。
クラブスローガン：繋ぐ 2018 Challenge For Next
加入・移籍選手

※ 備考の「(元)〇〇代表」は、ジュビロ在籍時に招集された経験のある選手のみ記述。
加入・移籍選手 > 2017 - 2018 冬期 > IN

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| Pos | 選手名 | 前所属 | 発表日 | 備考 |
| FW |  中野誠也 |  筑波大学 | 2017年01月27日 | 加入内定 ユース出身  |
| DF |  新里亮 |  ヴァンフォーレ甲府 | 2017年12月30日 | 新加入 |
| MF |  田口泰士 |  名古屋グランパス | 2018年01月04日 | 新加入 |
| FW |  モルベッキ |  ロアッソ熊本 | 2018年01月09日 | 新加入 |
| MF |  伊藤洋輝 |  ジュビロ磐田U-18 | 2018年01月15日 | ユースから昇格 |
加入・移籍選手 > 2017 - 2018 冬期 > IN (レンタル)

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| Pos | 選手名 | 前所属 | 発表日 | 備考 |
| DF |  ギレルメ |  パイサンドゥSC  | 2018年01月09日 |  |
加入・移籍選手 > 2017 - 2018 冬期 > OUT

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| Pos | 選手名 | 移籍先 | 発表日 | 在籍期間 | 備考 |
| MF |  川辺駿 |  サンフレッチェ広島 | 2017年12月12日 | 2015年 - 2017年 | 期限付き移籍期間満了 |
| FW |  齊藤和樹 |  ファジアーノ岡山 | 2017年12月13日 | 2016年 - 2017年 |  |
| MF |  田中裕人 |  愛媛FC | 2017年12月14日 | 2013年 - 2017年 | 期限付き移籍 → 完全移籍 |
| MF |  上田康太 |  ファジアーノ岡山 | 2017年12月26日 | 2015年 - 2017年 | ユース出身  |
| DF |  中村太亮 |  大宮アルディージャ | 2017年12月28日 | 2016年 - 2017年 |  |
| MF |  清水貴文 | 契約満了 | 2018年01月12日 | 2015年 - 2017年 |  |
| FW |  岩元颯オリビエ | 現役引退 | 2018年02月03日 | 2015年 - 2017年 |  |
加入・移籍選手 > 2017 - 2018 冬期 > OUT (レンタル)

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| Pos | 選手名 | 移籍先 | 発表日 | 在籍期間 | 備考 |
| DF |  石田崚真 |  ツエーゲン金沢 | 2017年12月15日 | 2015年 - 2017年 | ユース出身 期限付き移籍期間延長 |
| GK |  牲川歩見 |  アスルクラロ沼津 | 2017年12月30日 | 2013年 - 2017年 | ユース出身  |
加入・移籍選手 > 2018 夏期 > IN

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| Pos | 選手名 | 前所属 | 発表日 | 備考 |
| FW |  大久保嘉人 |  川崎フロンターレ | 2018年06月25日 |  |
| GK |  志村滉 |  水戸ホーリーホック | 2018年07月22日 | 復帰  |
| DF |  エレン |  コンヤスポル | 2018年08月29日 |  |
加入・移籍選手 > 2018 夏期 > OUT

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| Pos | 選手名 | 移籍先 | 発表日 | 在籍期間 | 備考 |
| DF |  ギレルメ | 契約解除 | 2018年05月15日 | 2018年1月 - 同年5月 |  |
加入・移籍選手 > 2018 夏期 > OUT (レンタル)

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| Pos | 選手名 | 移籍先 | 発表日 | 在籍期間 | 備考 |
| GK |  志村滉 |  水戸ホーリーホック | 2018年06月11日 | 2015年 - 2018年6月 | 育成型期限付き移籍 |
| FW |  モルベッキ |  SC相模原 | 2018年08月10日 | 2018年1月 - 同年8月 |  |