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RS-68 (ロケットエンジン)
概要

1990年代末から2000年代にかけて、デルタ IVロケットEELV(Evolved Expendable Launch Vehicle)向けに既存のエンジンよりも経費を削減する事を主眼に開発された。
燃焼室では102%の出力時、液体水素と液体酸素を6:1の混合比で1,486 lbf/in² (10.25 MPa)の圧力下で燃焼する[要出典]。
最大出力時の102%の推力は真空中で758,000lbf(3.37 MN)で海面高度では663,000lbf(2.95 MN)である。エンジンの重量は14,560ポンド (6,600 kg)で96インチ (2.4 m)である。この時の推力での推力重量比は51.2で比推力は真空中で410秒(4 kN·s/kg)で海面高度で365秒 (3.58 kN·s/kg)である。
RS-68は油圧式のジンバル機構を備え出力を58%から101%の間で調整する機能を有する。
改良型のRS-68Aの海面高度での推力は317.5t(3,114 kN)である。
RS-68計画の目的は単純で費用対効果の優れたエンジンを生産する事だった。RS-68は複数回使用されるスペースシャトルのメインエンジン(SSME)よりも80%以上部品点数が少ない。その分、性能は控えめであり、推力効率をSSMEと比較した場合、RS-68の推力重量比は大幅に低く比推力は10%低い。RS-68の長所は、それ以上のコスト削減による費用対効果の向上である。RS-68のボーイング社のデルタIV計画向けの製造費用は約1400万ドルで、対するSSMEは5000万ドルである。SSMEの高コストの理由は複数回の打ち上げに対応する為に設計されているためであり、使い捨てロケット用に設計されたより大型で廉価なRS-68は、費用対効果に優れている。なお、推力重量比は低下したとはいえ、絶対値として推力の50%向上という点では強力なエンジンではあり、たとえば、シャトルが強力なSRBを必要としたのに対し、デルタ IV ヘビーは当エンジンのみ3基という構成で離床・上昇する。
エンジンサイクルは2系統の独立したガス発生器サイクルで、燃焼室はコスト低減の為に溝が多数あるチャンネルウォール構造が使用されている。これは元々旧ソビエト連邦で開発されたもので、外側と内側をロウ付けする事で作られ、他のエンジンに使用されている従来の数百本の管を燃焼室の形状に合わせて曲げて並べてロウ付けしたチューブウォール構造に比べると重量が増えるものの、簡単でより安価に製造することができる。また、膨張比21.5のノズルの下部はアブレーション(素材が蒸発する事によって冷却する)素材で作られている。これも同様に他のエンジンに使用されているチューブウォールノズルよりも重くなるが製造が易しく廉価になる。
エンジンの設計、開発はSSMEの開発時と同様にカリフォルニア州のCanoga Parkの施設で行われた。初期開発段階のエンジンは、アポロ計画の為にサターンVのエンジンの開発、試験に使用されたサンタスザーナ野外実験所で組み立てられた。RS-68の最初の試験はエドワーズ空軍基地にある空軍の研究所の施設で行われ、後にNASAのジョン・C・ステニス宇宙センターで行われた。最初にエドワーズ空軍基地で成功した燃焼試験は1998年9月22日に完了した。RS-68は、2001年12月にデルタIVでの使用が認証された。この新型エンジンを使用して2002年11月20日に初打ち上げに成功した。
RS-68はデルタIVシリーズの各5形式において、コモン・ブースター・コア(CBC)の一部として使用されている。最大重量形式ではCBCを3基使用する。7機のCBCを使用するデルタIVの仕様の構想もある。
中止されたコンステレーション計画では、宇宙への物資運搬目的に使用されるアレスVロケットの1段目にRS-68を6基搭載する予定であった。
概要 > RS-68Aへの発展とアレスV

2006年5月18日、NASAは計画中のアレスV(CaLV)の主エンジンにSSMEではなく、5基のRS-68を使用する事を発表した。NASAはRS-68を選定した理由として、より低コストでありアレスV用の1基あたりの費用は約2000万ドルであるとした。アレスV用のRS-68の改良項目として長時間の燃焼に応じた異なるアブレーションノズルや始動シーケンスの短縮、始動時の水素の損失を減らす為の変更と始動前と飛行時のヘリウムの使用を減らす為の変更が含まれる。
推力と比推力は、別途進行中のデルタIV用の改良計画（RS-68A）において向上させる予定である。2009年の時点で入手出来た情報では、アレスVは6基のRS-68エンジンをセントラルブロックに使用するとされた。アレスV用のエンジンはRS-68Bとなる 。DIRECT代替打ち上げロケット計画では2基または3基の"version 2.0"のRS-68エンジンが提案されたがスペースシャトルメインエンジン(SSME)"version 3.0"に切り替えられた。
2008年4月4日、アメリカ空軍はカリフォルニア州、ハッティントンビーチのボーイング・ローンチ・サービシーズと$2000万ドルで改良型を製造する契約を交わした。この改良計画はボーイングが10009型とする改良されたRS-68エンジンの性能を実証する試験の契約である。
政府は宇宙への運搬手段としてRS-68エンジンの信頼性を増しリスクを低減する為に作業を承認した。
2008年9月25日、改良されたRS-68Aは最初の燃焼試験に成功した。RS-68Aは改良されたRS-68で比推力と推力が向上した。(海面高度での推力は700,000 lbf、317.5トン(3,100,000 N)以上である。)
しかし2010年2月にコンステレーション計画の中止と共にアレスの開発も中止が決定されたため、RS-68がアレスロケットに使用されることはなくなった。
そして完成したRS-68Aは2012年6月29日に打ち上げられたデルタIVヘビーで初めて使用された。
概要 > 有人仕様への適合

RS-68を有人仕様へ適合させる為に200箇所以上の変更が必要とされる。NASAは有人仕様のRS-68に監視装置や離床時の燃料過多環境の除去や冗長系の追加を含む複数の変更が必要であるとしている。
諸元

エンジンサイクル：ガス発生器サイクル
燃料：液体水素
酸化剤：液体酸素
真空中推力：3,371 kN(344 トン)
真空中比推力：409 秒
海面上推力：2,949 kN(301 トン)
海面上比推力：359 秒
膨張比：21.5
出力調整範囲：57-102 %
燃焼室圧力：9.72 MPa
重量：6747 kg
形式

RS-68は最初のエンジンの形式である。海面高度で663,000 lbf (2.95 MN)の推力を生み出す。
RS-68Aは増強型の形式である。海面高度で702,000 lbf (3.12 MN)の推力を生み出す。
RS-68BはNASAのコンステレーション計画用に提案された形式である。
日本からの部品の輸出

1998年に、三菱重工はボーイング社ロケットダインと、同社のRS-68エンジン用の極低温系バルブと熱交換器の輸出契約を締結し、RS-68ではこれらの部品が使われている。
赤井邦男

赤井 邦男（あかい くにお、1941年（昭和16年）7月14日 - ）は、日本の政治家。元北海道紋別市長。
経歴

紋別市出身。旧北海道紋別高等学校卒業。石材店を経営する。
1977年（昭和52年）6月より紋別市議会議員に6期当選し、同議長を経て、1997年（平成9年）6月に紋別市長に当選した。
2005年（平成17年）まで2期務めた。
ACONY

| ACONY |
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ジャンル: ファンタジー
漫画
作者: 冬目景
出版社: 講談社
掲載誌: 月刊アフタヌーン
レーベル: アフタヌーンKC
発表号: 2003年1月号 - 2010年9月号
巻数: 全3巻
話数: 全24話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『ACONY』（アコニー）は、冬目景による日本の漫画。『月刊アフタヌーン』（講談社）にて2003年1月号から2010年9月号まで不定期連載された。単行本は全3巻（講談社刊）。
あらすじ

母親が海外へ赴任するため、祖父のいるしきみ野アパートに越してきた空木基海は、紫色の髪をした少女アコニーに出会う。アコニーはある実験の事故で死んだはずだったが、年を取らない体として父親とアパートに住みながら、事故以来行方不明となった母親を待っていたのだった。しかし、基海の母親がその実験について追っていることを知ると、基海とアコニーはアパートに住む不可思議な住人たちと不可思議な日常を過ごしながら、アコニーの母親の行方を追うこととなる。
単行本

冬目景 『ACONY』 講談社〈アフタヌーンKC〉、全3巻
2009年3月23日発売、ISBN 978-4-06-314556-4
2009年8月21日発売、ISBN 978-4-06-314587-8
2010年9月22日発売、ISBN 978-4-06-310695-4
アーム筆入

アーム筆入（アームふでいれ）は、1965年にサンスター文具が発売した筆入れ。2021年時点で50年を超えるロングセラー商品となっている。
概要

材料に販売開始当時はまだ珍しかった高強度プラスチックポリカーボネートを使用している。商品が開発される以前、プラスチック製の筆入れはすでに存在していたが、割れやすいという欠点があった。商品企画を担当していた伊藤幸信（のちに社長）は、カミナリ族が交通信号機に投石してもランプが割れない映像をテレビニュースで目撃し、「使えるかもしれない」とその材質に興味を抱く。材料がポリカーボネートと判明して開発を始めたが、当時はこの材料を使った製品自体が世間に少なく、多くの苦労を重ねたという。さらに製品企画を提案すると役員会で「丈夫な商品が出たら買い替え需要がなくなる」と否決され、伊藤が社長にメリットを説いて「そんなに良い商品なら、売上が減ってもかまわない」と同意を取り付けて製造販売が開始された。「アーム」の名称は、プロレスラーの腕組みに由来するという。
販売当初から良好な売れ行きを示し、さらに実物を象に踏ませて「象が踏んでも壊れない」と謳ったテレビCMが1967年に放送されると、500万個を販売するヒット商品となった。このCMに対しては、「誇大宣伝ではないか」という指摘が国会議員から上がり、その議員に対して実物を100個持ち込んで金槌で叩かせ、丈夫さを認めてもらったという。
1970年頃から学童向けの筆入れはギミック（磁石によるロックや、多面式収納）を組み込んだタイプに流行が移ってアーム筆入の売れ行きは減少、さらにカンペンケース、布製やビニール製ペンケースへと主流は変化したが、アーム筆入はロングセラー商品として存続した。
後継モデルは、現在でも定番商品として発売されている。2009年時点で年間売上は4000個と報じられている。
アンドレイ・ボリソヴィチ (ミクリン公)

| アンドレイ・ボリソヴィチ Андрей Борисович |
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 ミクリン公
在位:  1461年 - 1485年

子女:  ウラジーミル ヴァシリー イヴァン
家名:  リューリク家
父親:  ミクリン公ボリス
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アンドレイ・ボリソヴィチ（ロシア語: Андрей Борисович、生没年不詳）は、ミクリン公ボリスの子である。クニャージとして最後（六代目）のミクリン公（在位：1461年 - 1485年）。ミクリン公国の廃合後はモスクワ大公国に仕えるボヤーレとなった。
生涯

1477年、トヴェリ大公ミハイル(ru)の命によって、モスクワ大公イヴァン3世のノヴゴロドへの遠征に、トヴェリ軍を率いて従軍した。
1485年、トヴェリ大公国がモスクワ大公国へ併合した際に、アンドレイの治めるミクリン公国もまたモスクワ大公国領となった。アンドレイは公国をイヴァン3世に譲渡し、代わりにボヤーレの地位と、ヴォチナ(ru)（世襲領）としてドミトロフを受領した。
アンドレイにはウラジーミル(ru)、ヴァシリー(ru)、イヴァンの息子がいた。彼らはモスクワ大公国に仕え、ミクリンスキー家として家名を存続させている。
Ph.D. (バンド)

| Ph> D. |
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出身地:   イギリス
ジャンル:  ニュー・ウェイヴ、シンセポップ、ポップ・ロック、ブルー・アイド・ソウル
活動期間:  1981年 - 1983年 2006年 - 2015年
レーベル:  アトランティック・レコード（米） ワーナー・レコード（加） wea ヴォイスプリント・レコード
共同作業者:  ジェフ・ベック バンディット

旧メンバー:  ジム・ダイアモンド トニー・ハイマス サイモン・フィリップス
Ph.D.（ピー・エイチ・ディー）は、1982年4月にイギリスのトップ10ヒット「I Won't Let You Down」で最も有名なイギリスのグループであった。この曲は前年、ヨーロッパ全体でもヒットしていた。バンド名は「フィリップス、ハイマス、ダイアモンド」という3人の結成メンバーが持つ姓の頭文字「PHD」から取っている。同じ名前の学位を示す文字と視覚的な洒落になるように名称は「Ph.D.」と書かれた。
略歴

歌手のジム・ダイアモンドが、1980年代初期にジェフ・ベックのグループでメンバーを務めたトニー・ハイマス、サイモン・フィリップスと共にグループを結成した。1981年にオリジナルがリリースされたセルフタイトルのデビュー・アルバムは、1982年の全英シングルチャートで3位、オーストラリアで5位に達するヒットとなったバラード「I Won't Let You Down」を生んだ。シングルの成功に続いてアルバムが再発され、最終的に全英アルバムチャートに入る売り上げとなった。
「Little Suzi's on the Up」のミュージック・ビデオは、米国の一部で1981年8月1日のMTV最初となる放送日に5番目に放送されたビデオになった。
フィリップスは4曲でドラムを叩いているものの、セカンド・アルバムのレコーディング中にグループを脱退した。現在では正式にダイアモンドとハイマスのデュオと見なされているPh.D.は、セカンド・アルバム『危険がいっぱい』を1983年にリリースした。最初のシングル「I Didn't Know」は、全英トップ40には入らなかったが、ヨーロッパでは好調だった。
しばらくしてダイアモンドが肝炎に感染。彼の病気がツアーを妨げたため、グループは解散した。
その後の活動

ダイアモンドはしばらくしてソロ・アーティストとしてカムバックし、1984年11月に「恋のあやまち (I Should Have Known Better)」で英国No.1シングルを獲得した。
ハードロック・バンドのテスラによる「Little Suzi's on the Up」のカバー・バージョン（タイトルは「Little Suzi」として）が、1986年にアメリカのラジオヒットとなった。
ハイマスは、ダイアモンドによる1988年のセルフタイトル・アルバム『Jim Diamond』に参加した。
ダイアモンドとハイマスは2006年にグループをデュオとして改編している。
ダイアモンドは、2枚のスタジオ・アルバムをiTunesに追加できることを確認。最初の2枚のアルバムの再発がヴォイスプリント・レコードからリリースされた。同レーベルは2009年2月2日にアルバム『Three』もリリースした。
ジム・ダイアモンドは2015年10月8日に亡くなり、バンドを事実上解散させた。
メンバー

ジム・ダイアモンド (Jim Diamond) – ボーカル (1981年–1983年、2006年–2015年) ※2015年死去
トニー・ハイマス (Tony Hymas) – キーボード (1981年–1983年、2006年–2015年)
サイモン・フィリップス (Simon Phillips) – ドラム (1981年–1983年)
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『デビュー!』 - Ph.D. (1981年、Atlantic)
『危険がいっぱい』 - Is It Safe? (1983年、WEA)
Three (2009年、Voiceprint)
ディスコグラフィ > シングル

"Little Suzi's on the Up" (1981年)
"I Won't Let You Down" (1982年)
"There's No Answer to It" (1982年)
"I Didn't Know" (1983年)
"Fifth of May" (1983年)
"Drive Time" (2009年)
PfSense

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開発者:  Rubicon Communications, LLC (Netgate)
プログラミング言語:  PHP
開発状況:  開発中
ソースモデル:  オープンソース
最新安定版:  2.7.0 / 2023-06-29
最新開発版:  2.7.0-DEVELOPMENT / 2023-02-01
リポジトリ:  github.com/pfsense/pfsense  
既定のUI:  WebUI
ライセンス:  Apache License 2.0
ウェブサイト:  www.pfsense.org
サポート状況
 Supported by the community
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pfSenseは、組み込み向けのオープンソースで配布されているFreeBSDを基にしたファイアウォール/ルーター。m0n0wall（2015年にプロジェクト終了）から 2004年に派生し、2006年10月に最初のリリースが行われた。
2023年現在では、オープンソースのpfSense CE (Community Edition) と、アプライアンス・仮想環境・クラウド向けの pfSense Plus (2021年発売開始) という二種類がリリースされている。
機能

NAT
ステートフルインスペクション ファイアウォール
PPTP, L2TP, IPSec, OpenVPN, WireGuard
DHCP Server/Client/Relay
ダイナミックDNS
CLI, Web GUI
ロードバランシング機能
トラフィックシェーピング
Captive Portal機能
SSH
PPPoEサーバ
DNSサーバ
Proxyサーバ
システム要件

最低でも500MHz以上のCPUと512MBのRAM
1GHz以上のCPUと1GBのRAMを推奨
フルインストールには1GB以上の ディスク
対応するハードウェアについてはベースとなる FreeBSD に準拠。
対応 (pfSense CE のベースとなっている FreeBSD のバージョン)

pfSense Version1.2 FreeBSD Version6.2-RELEASE-p11
pfSense Version1.2.1 FreeBSD Version7.0-RELEASE-p7
pfSense Version1.2.2 FreeBSD Version7.0-RELEASE-p8
pfSense Version1.2.3 FreeBSD Version7.2-RELEASE-p5
pfSense Version2 FreeBSD Version8.1-RELEASE-p4
pfSense Version2.0.1 FreeBSD Version8.1-RELEASE-p6
pfSense Version2.0.2 FreeBSD Version8.1-RELEASE-p13
pfSense Version2.0.3 FreeBSD Version8.1-RELEASE-p13
pfSense Version2.1 FreeBSD Version 8.3-RELEASE
pfSense Version2.2 FreeBSD Version 10.1-RELEASE
pfSense Version2.2.4 FreeBSD Version 10.1-RELEASE-15
pfSense Version2.4.0 FreeBSD Version 11.1-RELEASE
pfSense Version2.7.0 FreeBSD Version 14.0-CURRENT
Amazon Freevee

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URL:  www.amazon.com/freevee
言語:  English
設立:  2019年1月11日 (5年前) (2019-01-11)
事業地域:  United States United Kingdom
株主:  Amazon
現在の状態:  Active
Freeveeは、Amazonが所有する広告モデルによるビデオストリーミングサービスである。2019年1月に『IMDb Freedive』として開始された。現在は米国と英国でのみサービス提供されている。
沿革

2019年1月にAmazonが所有するオンラインデータベースIMDbによって、『IMDb Freedive』という名称の広告モデル無料ビデオチャンネルとして開始された。無料のビデオ・オン・デマンド（VOD）サービスは、AmazonとIMDbのWebサイト、およびすべてのAmazon Fire端末で利用できた。
2019年6月17日、IMDb Freediveはブランド名を『IMDb TV』に変更することを発表、コンテンツを3倍に増やすとした。ワーナー・ブラザース、ソニー・ピクチャーズ エンタテインメント、MGMスタジオと契約して新しいコンテンツを提供した。
このブランド変更はAmazonの広告サポートビデオ戦略をさらに強化するもので、AT&T、プロクター・アンド・ギャンブル（P&G）、ベライゾン、ペプシコなどのブランドが、IMDb TVの映画や番組内で15秒や30秒の広告スポットを展開することになった。
Amazonは、2020年2月20日にIMDb TVのコンテンツチームをAmazonスタジオ内に移し、新たなIMDb TVの共同責任者の下でオリジナル番組を開発することを目指すと発表した。
2021年9月、Amazonは英国でサービスを展開すると発表したが、Amazonプライムの会員・非会員を問わず、Amazon Prime Videoアプリで可能とした。なお、英国版のサービスは、Prime Videoとは異なり、イギリス制作のオリジナル作品は含まれない（Prime Videoではイギリス制作のオリジナル作品を独占的に配信している）。
2022年4月13日、IMDb TVがAmazon Freeveeへのブランド変更されると発表した。
コンテンツ > オリジナル番組

2008年の犯罪ドラマシリーズ『レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀』のリブート版をIMDb TVが受注し、ストリーミングサービスにおける初の大型オリジナルシリーズとなった。
2019年10月3日、IMDb TVはカナダのアニメシリーズ「Corner Gas Animated（英語版）」をオリジナルシリーズとしてライセンスし、ストリーミングプラットフォームで展開していた実写コメディシリーズ「Corner Gas」と長編映画「Corner Gas: The Movie」を加えることを発表した。
IMDb TVは、Eleventh Hour Films（英語版）とSony Pictures Televisionのヤングアダルト向けスパイシリーズ「アレックス・ライダー」の権利を取得し、2020年11月13日にストリーミングプラットフォームで初放送した。
2020年10月29日、AmazonはAmazon Studiosが『Judge Judy（英語版）』の後継番組『Judy Justice（英語版）』を同サービス向けに制作すると発表した。CBSの長寿番組『Judge Judy』の終了に伴い、『Judy Justice』の制作は2021年7月23日に開始された。Judy Justiceは、2021年11月1日にIMDb TVで初放送された。番組への賭けが著しく高いため、Amazonは第1シーズンだけで120エピソードを発注し、ストリーミング・シリーズとしては最大の初期発注パッケージとなった。Amazonはジュディ・シェインドリン（英語版）に交渉し、Judge Judyから彼女の軍団の視聴者とファンをJudy Justiceのためにストリーミング・サービスに呼び寄せた。
2021年2月22日、ノーマン・リア（英語版）がIMDb TVで30分コメディー『クリーン・スレート』と1時間ドラマ『ロテリア』の2つのプロジェクトを立ち上げたことが発表された。
コンテンツ > サードパーティのコンテンツ

IMDb TVは、2019年12月6日にNBCの番組「シカゴ・ファイア」のストリーミングを開始すると発表し、この契約はストリーミング・サービスにとってこれまでで最大の単独ライセンス契約となった。さらにIMDb TVは、ユニバーサル・テレビの「フライデー・ナイト・ライツ（英語版）」の全5シーズンのストリーミングを2019年12月31日から開始することも発表した。
2020年2月、IMDb TVは、ディズニーのダイレクト・トゥ・コンシューマー＆インターナショナル部門が管理する20以上の脚本テレビタイトルの権利を取得した。
IMDB TVは、2020年6月と7月に複数のスタートレック作品のストリーミング配信を開始した。
2020年7月15日より、IMDb TVはライオンズゲートとのライセンス契約を完了し、AMCシリーズ「マッドメン」全92話のストリーミング配信を開始した。
2021年11月3日、IMDb TV UKはフィルムライズ（英語版）、MovieSphere、MagellanTV、SPIのDocustreamからのライセンスストリーミングチャンネルと、番組『Deadly Women（英語版）』、『Are We There Yet?（英語版）』、『Bridezillas（英語版）』、『Unsolved Mysteries（英語版）』、『This Old House（英語版）』、『怪しい伝説』、『ヘルズ・キッチン〜地獄の厨房』に基づく番組テーマチャンネルを開始した。
IND8番街線

IND8番街線 (IND8ばんがいせん、英語: IND Eighth Avenue Line) は、ニューヨーク市地下鉄を構成している地下鉄路線の一つである。大型車を使用するBディビジョンに属する。
概要

1932年に市営の独立地下鉄網 (IND) の最初の路線として開業し、ニューヨーク市民には "Eighth Avenue Subway"（8番街地下鉄）として親しまれている。路線の北端はインウッドにあるインウッド-207丁目駅、南端はブルックリン・ハイツにあるハイ・ストリート駅南側までで、大部分がセント・ニコラス・アベニュー、セントラルパーク・ウェスト、8番街の下を通っている。総延長約23キロメートルのうち168丁目駅 - キャナル・ストリート駅間が複々線で、207丁目車両基地への入出庫線を除く全区間が地下線となっている。またコンコース線、6番街線、クイーンズ・ブールバード線との分岐点は交差支障が起きないように立体交差化されている。
運行形態

現在8番街線にはA、B、C、D、Eの5系統が運転されており、このうち8番街線を基幹路線とするA、C、E系統にはビビッド・ブルー、6番街線を基幹路線とするB、D系統にはブライト・オレンジのラインカラーが定められている。
|  | 運転時間> ラッシュ時, 日中, 夜間 | 運転時間> 週末 | 運転時間> 深夜 | 運行区間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 急行 | 急行 | 各駅停車 | 全区間 |
|  | 各駅停車 | 運行なし | 運行なし | 145丁目駅 - 59丁目駅間 |
|  | 各駅停車 | 各駅停車 | 運行なし | 168丁目駅以南 |
|  | 急行 | 急行 | 急行 | 145丁目駅 - 59丁目駅間 |
|  | 各駅停車 | 各駅停車 | 各駅停車 | 50丁目駅 - ワールド・トレード・センター駅間 |
A系統は全線にわたって運行され、168丁目駅以南で急行運転を実施している。C系統は168丁目駅以南で運行される各駅停車で、ともにハイ・ストリート駅からフルトン・ストリート線に直通する。また、深夜にはC系統が運休となる代わりに、A系統が急行運転を中止して各駅に停車する。
B、D系統は145丁目駅 - 59丁目駅間で運行され、145丁目からコンコース線へ、59丁目から6番街線へ乗り入れてゆく。B系統は各駅停車、D系統は急行だが、D系統が終日運転されるのに対しB系統は平日の深夜と週末は運休となり、またコンコース線への乗り入れも2015年6月14日現在ラッシュ時限定となっている。
E系統は50丁目駅 でクイーンズ・ブールバード線から乗り入れてくる各駅停車で、キャナル・ストリート駅から分岐する ワールド・トレード・センター駅への支線に直通している。終日運転される。
歴史

8番街線の計画は、早くも1918年にBMTブロードウェイ線14丁目-ユニオン・スクエア駅 - タイムズ・スクエア-42丁目駅間が開業した直後から、当時建設中の57丁目-7番街駅から分岐しセントラル・パーク・ウェストを通ってアッパー・ウエスト・サイドやワシントン・ハイツへ至る路線として検討されていた。1923年8月3日にニューヨーク市予算委員会はブロードウェイ線の延長としてワシントン・ハイツ線を承認し、この路線は64丁目からセントラル・パーク・ウェスト、8番街、セント・ニコラス・アベニューを複々線で北上して170丁目へ、その先はフォート・ワシントン・アベニューの下を複線で193丁目に至る路線として計画された。また64丁目から南では複々線のうち一組の複線は57丁目-7番街駅でブロードウェイ線に合流し、もう一組はそのまま8番街の下を30丁目のペンシルバニア駅まで南下する計画であった。
一方でニューヨーク市長のジョン・ハイランは、それまで地下鉄を運営してきた民間企業に代わる市営地下鉄の建設を望み、1924年12月9日にニューヨーク市交通委員会は8番街線を含むいくつかの路線について予備的な承認を与えた。8番街線の主要な部分には既にBMTに対し認可されていた区間を含んでいたが、北へは193丁目から207丁目まで延長することになった。また64丁目から南についても、複々線をそのまま8番街、グリニッジ・アベニュー、6番街、チャーチ・ストリートと延長し、さらに複線でフルトン・ストリートを通ってイースト川を潜り、ブルックリンのダウンタウンまで延長するのが望ましいとした。
鍬入れは1925年3月14日にセント・ニコラス・アベニューと126丁目の角で行われ、そして1932年9月10日、チェンバーズ・ストリート駅 -207丁目駅間が開業した。開業前には3日間にわたり乗客を乗せずに通常ダイヤで運行して開業に備えた。また1933年2月1日にはフルトン・ストリート駅 - ジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅間が、3月20日にはジェイ・ストリート-ボロホール駅からの延長線としてジェイ-スミス-9丁目線（現在のINDカルバー線）が開業した。
1932年の開業時点では、8番街線には急行のA系統と各駅停車のAA系統（後のK系統）の2系統が運転され、深夜と日曜日には急行は運転されなかった。その後A系統は1933年2月にブルックリンまで延長され、さらに同年7月1日にINDコンコース線が開業すると、コンコース線直通電車は急行のC系統、各駅停車のCC系統に統一され、A系統は145丁目駅以北で各駅に停車するように変更された。
さらに同年8月19日にINDクイーンズ・ブールバード線が開業すると、新たに各駅停車のE系統の運行が開始された。
最後に大きな変更が加わったのは1940年12月15日、IND6番街線が開業した時だった。AA系統はラッシュ時以外の時間帯のみ運行となり、ラッシュ時は59丁目から6番街線に直通する各駅停車BB系統に切り替えられた。CC系統はラッシュ時に59丁目駅から8番街線を南下する各駅停車として残され、加えて終日運転されるコンコース線 - 6番街線の急行はD系統に変更され、C系統はラッシュ時以外の時間帯のみ運行となった。このとき確立された運行形態は、今日の急行A系統、平日のみ運転の各駅停車B系統（以前のBB系統）、各駅停車のC系統（以前のAA、CC系統）、6番街線直通急行のD系統、そしてクイーンズに向かう各駅停車E系統して今日まで受け継がれている。
歴史 > INDワース・ストリート線

INDワース・ストリート線は、かつて存在した8番街線の延伸計画である。これはキャナル・ストリート駅で終わる複々線のうちの各駅停車線を延長してワース・ストリートに複線の地下鉄を通すというもので、フォーリー・スクエア、チャタム・スクエア（計画ではIND2番街線と乗換可能になるはずだった）、ラットガーズ・ストリート-イースト・ブロードウェイ（計画ではINDラットガーズ・ストリート線と乗換可能になる予定だった）、ロウアー・イースト・サイド（グランド・ストリートとピット・ストリートの交差点付近）、さらにウィリアムズバーグ橋を渡って、ヘイブマイヤー・ストリート、南4丁目（計画ではINDクロスタウン線と乗換可能となる予定だった）の各駅が設置される予定であった。
しかし、ワース・ストリート線の工事が行われている現場は目撃されたことがなく、工事が行われたという証拠も残されていない。今日この路線の痕跡は、キャナル・ストリート駅南側の各駅停車線にあるラッパ口のダクトと、イースト・ブロードウェイ駅の上にある未利用の地下空間だけである。
駅一覧

全駅ニューヨーク市内に存在
| 凡例 |
| --- | --- |
: 終日停車
: 深夜を除き終日停車
: 深夜のみ停車
: 平日のみ停車
: ラッシュ時の混雑方向のみ停車
時間帯詳細
| 地区 |  | 駅 | 停車種別 | 停車系統 | 開業日 | 乗り換え・備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
マンハッタン区
| インウッド |  | インウッド-207丁目駅 | 急行 | A  | 1932年9月10日 | Bx12セレクト・バス・サービス |
インウッド: 207丁目車両基地からの複線が中央に現れる
| インウッド |  | ダイクマン・ストリート駅 | 急行 | A  | 1932年9月10日 |  |
インウッド: 207丁目車両基地からの複線が合流する
| ワシントン・ハイツ |  | 190丁目駅 | 急行 | A  | 1932年9月10日 |  |
| ワシントン・ハイツ |  | 181丁目駅 | 急行 | A  | 1932年9月10日 |  |
| ワシントン・ハイツ |  | 175丁目駅 | 急行 | A  | 1932年9月10日 | ジョージ・ワシントン・ブリッジ・バスステーション |
ワシントン・ハイツ: 174丁目車両基地から複線が合流し、複々線に
| ワシントン・ハイツ |  | 168丁目駅 | 全て | A  C  | 1932年9月10日 | IRTブロードウェイ-7番街線 (1 ) |
| ワシントン・ハイツ |  | 163丁目-アムステルダム・アベニュー駅 | 各駅停車 | A  C  | 1932年9月10日 |  |
| ワシントン・ハイツ |  | 155丁目駅 | 各駅停車 | A  C  | 1932年9月10日 | Bx6セレクト・バス・サービス |
| ハーレム |  | 145丁目駅 | 全て | A  C  | 1932年9月10日 | INDコンコース線 (B  D ) |
ハーレム: INDコンコース線が合流 (B  D )
| ハーレム |  | 135丁目駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 |  |
| ハーレム |  | 125丁目駅 | 全て | A  B  C  D  | 1932年9月10日 | ラガーディア空港方面M60セレクト・バス・サービス |
| ハーレム |  | 116丁目駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 |  |
| アッパー・ウェスト・サイド |  | カテドラル・パークウェイ-110丁目駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 |  |
| アッパー・ウェスト・サイド |  | 103丁目駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 |  |
| アッパー・ウェスト・サイド |  | 96丁目駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 |  |
| アッパー・ウェスト・サイド |  | 86丁目駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 | M86セレクト・バス・サービス |
| アッパー・ウェスト・サイド |  | 81丁目-自然史博物館駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 | M79セレクト・バス・サービス |
| アッパー・ウェスト・サイド |  | 72丁目駅 | 各駅停車 | A  B  C  | 1932年9月10日 |  |
| ミッドタウン |  | 59丁目-コロンバス・サークル駅 | 全て | A  B  C  D  | 1932年9月10日 | IRTブロードウェイ-7番街線 (1  2 ) |
ミッドタウン: IND6番街線が分岐 (B  D )
| ミッドタウン |  ↓ | 50丁目駅 | 各駅停車 | A  C  | 1932年9月10日 | INDクイーンズ・ブールバード線 (E ) 南行ホームのみ障害者対応 |
ミッドタウン: INDクイーンズ・ブールバード線が合流 (E )
| ミッドタウン |  | 42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 | 全て | A  C  E  | 1932年9月10日 | IRTブロードウェイ-7番街線 (1  2  3 ) IRTフラッシング線 (7 ) IRT42丁目シャトル (S ) BMTブロードウェイ線 (N  Q  R  W )  ポート・オーソリティ・バスターミナル M34Aセレクト・バス・サービス |
| ミッドタウン |  | 34丁目-ペン・ステーション駅 | 全て | A  C  E  | 1932年9月10日 | ペンシルベニア駅: アムトラック、ロングアイランド鉄道、ニュージャージー・トランジット M34/M34Aセレクト・バス・サービス |
| チェルシー |  | 23丁目駅 | 各駅停車 | A  C  E  | 1932年9月10日 | M23セレクト・バス・サービス |
| チェルシー |  | 14丁目駅 | 全て | A  C  E  | 1932年9月10日 | BMTカナーシー線 (L ) |
| グリニッジ・ヴィレッジ |  | 西4丁目-ワシントン・スクエア駅 | 全て | A  C  E  | 1932年9月10日 | IND6番街線 (B  D  F  <F> M ) PATH9丁目駅 |
緩行線に6番街線との渡り線 (定期運行なし)
| ソーホー |  | スプリング・ストリート駅 | 各駅停車 | A  C  E  | 1932年9月10日 |  |
| トライベッカ |  | キャナル・ストリート駅 | 全て | A  C  E  | 1932年9月10日 |  |
| フィナンシャル・ディストリクト |  | チェンバーズ・ストリート駅 | 本線 | A  C  | 1932年9月10日 | 同一駅の別ホーム BMTブロードウェイ線 (N  R  W ) IRTブロードウェイ-7番街線 (2  3 ) PATHワールド・トレード・センター駅 |
| フィナンシャル・ディストリクト |  | ワールド・トレード・センター駅 | ワールド・トレード・センター支線 | E  | 1932年9月10日 | 同一駅の別ホーム BMTブロードウェイ線 (N  R  W ) IRTブロードウェイ-7番街線 (2  3 ) PATHワールド・トレード・センター駅 |
フィナンシャル・ディストリクト: ワールド・トレード・センター支線の終点
| フィナンシャル・ディストリクト |  | フルトン・ストリート駅 | 本線 | A  C  | 1933年2月1日 | かつてはブロードウェイ-ナッソー・ストリート駅 IRTブロードウェイ-7番街線 (2  3 ) BMTナッソー・ストリート線 (J  Z ) IRTレキシントン・アベニュー線 (4  5 ) PATHワールド・トレード・センター駅 |
ブルックリン区
クランベリー・ストリート・トンネルを潜る
| ブルックリン・ハイツ |  | ハイ・ストリート駅 | 本線 | A  C  | 1933年6月24日 |  |
INDフルトン・ストリート線 (A  C ) または INDカルバー線 (定期運行なし) に合流
CR楓魂

『CR楓魂』（しーあーるかえでだましい）は、2014年3月に大都技研から発売されたパチンコ機。導入は3月31日。
大当たり後は盤面右の電チューで出玉を増やすタイプ。公式では「ライトミドルタイプ」に分類され、フルスペックよりは甘めということになっている。一方で爆発力もあり一撃10,000発も可能とされる。
後述の『ステージ』節のモード遷移に見られるように内部的には複雑だが、大当たり後は普通に右打ちしているだけでもよい。
本機までの歴史

2009年に発売された5号機のパチスロ『忍魂』は、「アシスト・リプレイ・タイム」 (ART) と、BIG BONUSおよびREGULAR BONUSのボーナスゲームを搭載していた。この特徴は2013年のパチスロ『忍魂弐 ～烈火ノ章～』にも受け継がれていた。この『忍魂』シリーズの特徴のひとつである ART は『忍魂弐 ～烈火ノ章～』に先駆けて2013年1月に発売されたパチンコ『CR忍魂』でも採用された。ただし、このパチンコでいう ART は同じ ART という略号ながら「アディショナル・ラウンド・タイム」の略であり、パチスロのそれとは別物で（パチスロのように明確なゲーム数がないので）一定時間分、電チュー開放により出玉を獲得できる仕様となっていた。
本機はこれら『忍魂』シリーズのヒロイン、楓を主人公に据えたスピンオフ機である。出玉の契機は「激走ノ刻（後述）」を基本としており、これは（先述の）「 ARTを彷彿とさせる」と評されている。もっとも本機は公式では ART 表記は用いられていない(大都技研 2014a)。
スペック

スペックについて下表にまとめる。
| 項目 | 払い出しまたは確率 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 賞球 | 4,7,10,3 | 入賞時の払い出し。4：スタートチャッカー下部、7：電チュー、他：その他入賞口 |
| 捕獲チャレンジ突入率 | 1/79.9 |  |
| 捕獲チャレンジ成功率 | 1/2 | 約 1/3.4 ｘ 2回の電チュー開放を両方入賞したとき |
| 大当たり確率 | 1/159.8 | 激走ノ刻  |
| 確変継続 | 93％継続 | 上記大当たりが6セット当選まで（リミット） |
| 時短 | 最大39G継続 | 極ノ刻。確変リミットまでの各回の7％か、リミット後の50％で突入。後述の#時短も参照。 |
↑  スタートチャッカー自体はスルーチャッカーだが、すぐ下部に入賞口が配置されている(双葉社 2014, pp. 36–37)。
↑  大当たりは賞球7玉が7カウントまでを1ラウンドとして、6ラウンド継続する。6ラウンド1セットで純増約240玉(双葉社 2014, pp. 36–37)。
ストーリー

江戸時代が終わった後の頃という時代設定である。忍びの里の幻龍衆に所属している、修行を好まないが生まれ付いての才能だけで世渡りをし、町へでかけて遊んでばかりのくノ一 楓に、忍びの里の長、幻龍斎から任務（忍務という）が下される。幻龍斎の兄、黒龍斎より水上レースで「忍びの里を賭けて勝負せよ」という挑戦が来たのでこれに応じるべく出陣せよというものであった。生来の面倒くさがりで、やる気も出ないが、忍務とあらば仕方もない。勝利のためには伝説のオタマン（大型のオタマジャクシの形態をした生物）を捕獲し、それに騎乗してレースに参加するのがよいとのことである。とはいえ、その生物は伝説の名を冠するほどの存在であり、捕獲には優れた五感が必要とのことから、まずはその五感を鍛えるために賢人の里へ修行に向かう。
一人で行くのもなんなので妹分の颯月と忍犬の柴忍も巻き添えに引き連れ、賢人の里へ到着するとそこには「ちょっと天然」入った大賢人の美命を長として、配下に5人のそれぞれ五感を極めた娘たちがいた。賢人たちが修行と捕獲を手伝ってくれるということになり、なんとか伝説のオタマン捕獲に成功する。
そして黒龍斎の配下たちを相手に水上レースがスタートした。コースの先に待ち受けるものは……？
登場キャラクター

以下、主人公の所属サイドを「幻龍衆」、楓の補佐をする賢人たちを「賢人の里」、そしてライバルの黒龍斎配下を「黒龍衆」に分類・紹介する。
登場キャラクター > 賢人の里

女ばかりの賢人の里の住人たち。
ステージ > 通常ステージ

通常時は左打ちで盤面中央にあるスルーチャッカーを通過させることで液晶部が稼動する。スルーチャッカーの下部には入賞口があり、入れば4玉の払い出しが行われる（盤面右のチャッカーも同等の働きをもつが、下部入賞口がない上に警告音がなるので、通常時の右打ちは止めた方が良いとされている）。
5賢人や幻龍斎のステージを、1/79.9で当選する「捕獲チャレンジ」が発動するまで行き来する。中でも幻龍斎ステージだけは特殊で、移行すればその時点で50％の当たりが期待できるという。
「捕獲チャレンジ」は各種の捕獲リーチを経て到達する。美命の大賢人リーチだと激アツ。
ステージ > 通常ステージ > 捕獲チャレンジ

「捕獲チャレンジ」が発生したら液晶のナビにしたがって右打ちする。盤面右の電チュー入賞の機会が2度あり、両方入賞すると50％の確率で捕獲成功となり、「激走ノ刻 （大当たり。ART ）」に移行する。うち、7％は内部的には時短扱いになる。
「捕獲チャレンジ」に失敗したら通常ステージに戻る。
「激走ノ刻」の当選確率は液晶のオーラの色の変化で示唆され、赤なら70％、緑で40％などとされている。
ステージ > 激走ノ刻

本機の目玉となる出玉契機。ART とも表記され、これ以降はステージが移行しようとも、ART が終了し左打ちのナビゲーションがでるまで右打ちしたまま消化すればよい。盤面右にあるスルーチャッカーを玉が通過することで、その下にある電チューが開放し出玉を獲得できる仕組み。
「激走ノ刻」では、楓が伝説のオタマンに乗って水上を疾走する。対戦相手の黒龍衆は水上バイクのようなオーバーテクノロジーな乗り物で楓と競る。レースの順位が液晶の左側に表示され、上位になるほど継続への期待度は高く、「極チャレンジ」のゲージまで到達した際にはそのチャレンジの成否によって「極ノ刻」へ移行する。
レースのリミットは6回当選までで、1セット6ラウンドの純増はおよそ240玉、継続した場合の93％はただの確変で残りの7％が内部的な時短で「極ノ刻」となる。リミット後は50％で通常ステージまたは時短状態に遷移する。
レースから脱落したらファイナルチャンスを経て復帰（内部的に時短）、または通常ステージへ遷移する。この振り分けは50％。
まれに液晶に「忍之一字」の筆文字ロゴが出現し、大量出玉獲得が見込める特殊ステージ「月華ノ刻極」へ移行することもある。
時短の前提として、まず時短に突入した場合は必ず上述のリミットのリセットを伴う。また、時短における電チュー入賞の当選振り分けは、最大39回継続のうち各回のおよそ70％がハズレとなり、残りは確変に移行する。ハズレの一部で特殊モードへ移行という内部処理になっている。ここで特殊ステージへの移行を伴わないハズレを引き続ければ通常モードへ戻ることになる。
ステージ > 極ノ刻

内部的には時短で、突入と同時に上述の「激走ノ刻」のリミットがリセットされる。上記「激走ノ刻」の「極チャレンジ」に成功することで移行する。このステージでは液晶左下から右上にかけて逆Ｌ字に関門とその奥に宝玉が配置され、宝玉の図柄によって関門突破の期待度を示唆する。「先のゲーム展開が見える」という特徴を持つ。
関門突破＝宝玉獲得によって遷移することのある神速RUSHとBIGでは大幅な出玉獲得が期待できる。関門突破の期待度は「楓魂」のロゴが付いた宝玉で70％以上とされる。
ステージ > 神速RUSH

「極ノ刻」における関門突破で突入することのある特殊ステージ。パチスロの上乗せ特化ゾーン（プレミアムART）に相当する。楓と伝説のオタマンのタッグで合体技を見せる。技の難易度によって 10刻＝1ラウンド（＝7入賞カウント＝出玉約40玉）換算で、残りゲーム数が上乗せされる。終了後は再び「極ノ刻」へ戻る。
なお、技には以下のようなものがある。
など。
ステージ > BIG

「極ノ刻」における関門突破で突入することのある特殊ステージ。16または32ラウンド継続し、獲得出玉はそれぞれ約1000、2000玉となっている。
BIG終了後は再び「極ノ刻」へ戻るが、BIG中極めてまれに発生する「天極（てんごく）」に遭遇すると、復帰後の「極ノ刻」で液晶左下から右上にかけて表示されている宝玉が全てBIGに置き換わる。この場合、70％でBIGが「即連」することになる。
ステージ > 月華ノ刻極

「激走ノ刻」から直接移行する特殊ステージ。上述の神速RUSHと同じく楓と伝説のオタマンが技をキメる上乗せ特化ゾーンであるが、上乗せ性能は「ケタ違い」とされる。終了後は再び「激走ノ刻」に戻る。
楽曲

楽曲に定評があるとしている大都技研だけに今回もオリジナル楽曲を製作、うちいくつかは歌唱に本機の出演声優を起用している。
また、「激走ノ刻」中のBGMはダイトモ（マイスロの大都技研版）を使用することで、最大で全60曲以上の大都技研製の既存パチスロ／パチンコのBGMと歌から選択することができる。
移植状況

2014年4月現在なし。
イオヘキソール

| --- | --- |
 
IUPAC命名法による物質名
  IUPAC名 1-N,3-N-bis(2,3-dihydroxypropyl)-5-[N-(2,3-dihydroxypropyl)acetamido]-2,4,6-triiodobenzene-1,3-dicarboxamide 
臨床データ
販売名:  Omnipaque, Hexopaque, others
Drugs.com:  Micromedex Detailed Consumer Information
胎児危険度分類:   US: B   
法的規制:   ℞ (Prescription only)
投与経路:  intrathecal, intravascular, by mouth, intracavital, rectal
薬物動態データ
血漿タンパク結合: Low
代謝: Nil
半減期: Variable
排泄: Kidney, unchanged
識別
CAS番号 :  66108-95-0 
ATCコード:  V08AB02 (WHO) 
PubChem:  CID: 3730
DrugBank:  DB01362 
ChemSpider:  3599 
UNII:  4419T9MX03 
KEGG:  D01817   
ChEBI:  CHEBI:31709 
ChEMBL:  CHEMBL1200455 
別名:  5-[N-(2,3-Dihydroxypropyl)acetamido]-2,4,6-triiodo-N,N'-bis(2,3-dihydroxypropyl)isophthalamide
化学的データ
化学式: C19H26I3N3O9
分子量: 821.138 g/mol
 SMILES O=C(N(c1c(I)c(c(I)c(c1I)C(=O)NCC(O)CO)C(=O)NCC(O)CO)CC(O)CO)C 
 InChI InChI=1S/C19H26I3N3O9/c1-8(29)25(4-11(32)7-28)17-15(21)12(18(33)23-2-9(30)5-26)14(20)13(16(17)22)19(34)24-3-10(31)6-27/h9-11,26-28,30-32H,2-7H2,1H3,(H,23,33)(H,24,34)  Key:NTHXOOBQLCIOLC-UHFFFAOYSA-N  
テンプレートを表示
イオヘキソール(iohexol)は商標名のオムニパーク(omnipaque)などで販売されてるX線の造影剤である。主にＸ線による動脈、静脈、脳槽、尿路、関節などの可視化に加えてコンピュータ断層撮影(CTスキャン)にも用いられる。投与法は経口、点滴静脈注射、または体腔に注入される。
副作用には嘔吐、皮膚の発赤、頭痛、痒み、腎不全、低血圧があげられる。稀にアレルギー反応または発作が生じることがある。ポビドンヨードまたは貝に対してアレルギー体質のヒトはその他のアレルギー体質のヒトより副作用を起こしやすい。 妊娠後期のヒトへの使用は新生児の甲状腺機能低下を引き起こすことがある。イオヘキソールは非イオン性ヨード造影剤である。浸透圧濃度が低い造影剤に分類される。
イソヘキソールが医薬品として認可されたのは1985年である。世界保健機構の必須医薬品モデルリストに掲載されており、最も効果的で安全な医療制度に必要とされる医薬品である。開発途上国での卸価格はバイアル50ｍL約$10.99米ドルである。米国では1投与$50～$100米ドルである。
Harajukuロンチャーズ

| Harajukuロンチャーズ |
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 当時番組の生放送が行われていた BS朝日本社（現在は田村駒東京本社ビル）
ジャンル:  バラエティ・情報番組
作:  BS朝日
演出:  伊藤正継
出演者:  スターダストプロモーション所属の若手女性タレント達
製作
プロデューサー:  時岡敬

放送
放送国・地域:  日本

第1期
放送期間: 2000年12月4日 - 2002年3月29日
放送時間: 月曜日 - 金曜日 17:00–19:00
放送分: 120分

第2期
放送期間: 2002年4月1日 - 2003年3月28日
放送時間: 月曜日 - 金曜日 18:00–19:00
放送分: 60分

第3期
放送期間: 2003年4月6日 - 9月28日
放送時間: 日曜日 15:30–17:51
放送分: 141分
テンプレートを表示
Harajukuロンチャーズ(はらじゅくロンチャーズ)は、BSデジタル放送開始直後の2000年12月4日から2003年9月28日までBS朝日で放送された情報バラエティ番組。