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スペース・アドベンチャーズ
弾道飛行への取り組み > アルマジロ弾道ロケット

アルマジロ・エアロスペースは現在弾道商用ロケットの分野で働いており、これはスペースアドベンチャーズを通して販売される。2010年4月に高度62マイルのカーマン・ラインより上の高度を飛行するための一人当たりの料金ポイントは10万2000ドルと公表された
アルマジロは宇宙旅行客を乗せて最低100kmの高度を飛ぶ垂直離着陸機（VTVL）を開発中であり、スペースアドベンチャーズはその座席を販売している。宇宙機の開発にはアルマジロとスペースアドベンチャーズが共同で出資している。しかし2013年、アルマジロのジョン・D・カーマックは、同社が資金難により活動休止に追い込まれていることを明らかにした。
訴訟

日本のビジネスマン榎本大輔は210万ドルを払った後、医療的な理由から宇宙飛行を取り消されたが、払い戻しがなかったためスペースアドベンチャーズを訴えた。2009年に和解に至ったことが明らかになったが詳しい内容は非公表となっている。
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け 2005年 宇宙への旅 ～未来の100兆円市場に賭けろ～（2005年12月6日、テレビ東京）。- 宇宙旅行の民間ビジネスを取材。
宇宙旅行を楽しむマーク・シャトルワース
畠山満慶

|  凡例畠山 満慶 |
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時代:  室町時代中期
生誕:  不明
死没:  永享4年6月27日（1432年7月24日）
別名:  満則（別表記）
諡号:  道祐
戒名:  勝禅寺殿真源道祐大居士
官位:  左馬助、修理大夫
幕府:  室町幕府相伴衆、越中・紀伊・河内・能登守護
氏族:  河内畠山氏、能登畠山氏
父母:  父：畠山基国
兄弟:  満家、満慶
子:  義忠（嫡子）、教国（御供衆）
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畠山 満慶（はたけやま みつのり）は、室町時代の守護大名。室町幕府相伴衆、越中・紀伊・河内・能登守護。能登畠山氏の初代当主。畠山基国の次男で、満家の弟。子に畠山義忠、畠山教国（のりくに）がいる。
略歴

詳しい生誕年は不明だが、元服時には室町幕府第3代将軍・足利義満より偏諱を賜って満慶（または満則）と名乗る。
応永13年（1406年）に父が亡くなると将軍・義満の逆鱗に触れて蟄居していた兄満家に代わって畠山家の家督を継いだが、応永15年（1408年）に義満が死去すると、満慶は家督を兄に返還することとした。このことは当時、「天下の美挙」と言われた。このため、兄は感謝の意から分国のうち能登一国を満慶に与え、同年には満慶を初代とする能登畠山氏が創設された。
しかし義満の長男で第4代将軍の足利義持とは不仲だったようで、義持と対立していた足利義嗣が上杉禅秀の乱に呼応して反乱を起こそうとすると、満慶は義嗣を援助しようとしたため、義持の命令により捕らえられ、剃髪して蟄居するように命じられた。
永享4年（1432年）6月27日に死去。長子の義忠が家督を継いだ。また、次子は第6代将軍足利義教（義持の弟）から偏諱を賜って教国と名乗り、御供衆の一人となっている。
偏諱を与えた家臣

河内畠山氏当主時代（1406年-1408年）
神保慶久（じんぼう のりひさ）- 神保氏。
天野慶景（あまの のりかげ）- 姓氏と｢景｣の字から、能登天野氏の当主と考えられる。
温井慶宗（ぬくい のりむね）- 子孫に温井総貞を輩出した能登温井氏の当主と考えられる。
芳井一味

芳井 一味（よしい かずみ、1959年 - ）は、日本の漫画家。長野県出身。
来歴

長野県松本県ヶ丘高等学校、駒澤大学卒業。大学在学中、漫画クラブに所属。先輩に高橋葉介、同期に岡田一、３年後輩に所十三がいる。卒業後、半年間のアシスタント生活を経て、1981年雑誌『ギャグダ』で漫画家としてデビュー。ソフトタッチにして破壊的なギャグで、不条理4コマ漫画界に新風を吹きこむ。作品に「くるくるぱぁフォーマンス」「ホイホイ白書」「犯罪心理学」「桃の天然汁」など。
作品リスト > 漫画

ホイホイ白書 (1) - (5) 月刊ギャクダ（竹書房）1984年12月15日（注）(6)月刊まんがライフ
極東あざらし組 プレイボーイ（集英社）1983年12月
犯罪心理学 コミック・モーニング（講談社）1984年6月
一味とんがらし ビジネスジャンプ（集英社）1985年7月
一味にまかせろっ!! 週刊漫画サンデー（実業之日本社）1985年9月
究極ぎゃぐ 小説現代（講談社） 1987年 発行
パープルピープル 摩枦不思議美少女大活劇 アップルギャグション（日本出版社）1988年1月
Dr.Fはごきげんナナメ! （竹書房）1988年2月
くるくるぱあフォーマンス（大陸書房）1988年3月
私の知ったことではないっっ!! （サンマーク出版）1989年10月
笑ってなンボ!!（ぶんか社）1991年12月
Dr.Fはごきげんナナメ! （ぶんか社）1992年4月
桃の天然汁 SPコミックス（リイド社）1999年12月
絶対安全4コマ 小説宝石（光文社）2000年
くうねる坊主 プレイコミック（秋田書店）2007年
作品リスト > 絵本

ざぶとん太郎空をゆく!（かんべむさし/作 芳井一味/絵） ペップ21世紀ライブラリー（ペップ出版）1989年11月
三文

三文（さんもん）とは、極めて安価なもの、転じて粗悪や低俗であることを指す言葉。文とは日本における江戸時代以前の最小貨幣単位・文のことであり、それが3つしかなく、非常に値打ちが低いことを意味する。
三文を用いた言葉

基本的には批難や自己を卑下する言葉に用いられる。
作品名

『三文オペラ』
イギリスの劇作家ジョン・ゲイが製作したオペラ『ベガーズ・オペラ』（または『乞食オペラ』）の訳の1つ。
上記を翻案したドイツの戯曲家ベルトルト・ブレヒトの戯曲のタイトル。→『三文オペラ』
『日本三文オペラ』 - ①武田麟太郎が1932年に発表した小説。②開高健が1959年に発表した小説。
『三文役者』 - 2000年の日本映画。
『三文役者あなあきい伝 』 - 殿山泰司の自伝的エッセイ。上記映画の原作。
『三文ゴシップ』 - 2009年の椎名林檎のアルバム。
クランベリー

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: この項目では、ツツジ科スノキ属ツルコケモモ亜属の常緑低木について説明しています。北海道帯広市の洋菓子店については「クランベリー (洋菓子店)」をご覧ください。
クランベリー (Cranberry) とは、ツツジ科スノキ属ツルコケモモ亜属 (Oxycoccos) に属する常緑低木の総称。北半球、寒帯の酸性の沼地に見られる。
主な種はツルコケモモ（蔓苔桃）、ヒメツルコケモモ（姫蔓苔桃）、オオミツルコケモモ（大実蔓苔桃）、アクシバ（灰汁柴、青木柴）。果実は飲料用、食用、薬用、ヘルスケアに利用され、安息香酸を含有している。
特徴

果実は生食もできるが、酸味が強く、菓子やジャム、ペミカン、クランベリージュースに加工される原料となる。七面鳥の丸焼きに添える甘いクランベリーソースは、アメリカ合衆国とカナダの感謝祭には欠かせない。
原産地はヨーロッパ、北米。高さ10センチメートル (cm) 程度の矮小な低木（矮性灌木）で、トゲのある枝は蔓性で細く、地面を這うように伸びて、小さな常緑の葉をつける。花はダークピンクで反り返った花弁をもつ。果実は1 - 2センチメートル (cm) 大の球形で、熟すると果皮は白色から赤色になる。中が4室に分かれた空洞になっており、果肉は乳白色である。加工用など傷が付いてもさほど支障のない場合、クランベリー畑に木が完全に沈むほどまで水をはり、水中で木を揺すると果実が外れて水面に浮かぶので、大型機械で果実をすくい取って収穫する。なお、畑にはった水はクランベリーの木を冷害から守る効果もあるため、春まで水を抜かずにそのまま越冬させる。
種類

クランベリーには以下の4種類がある。
種類 > その他

同属のコケモモが英語でマウンテンクランベリー (mountain cranberry) と呼ばれることがあるが、リンゴンベリー (lingonberry) の方がより一般的である。
名前の由来と歴史

鶴 (crane) のベリー (berry) の意味。花が咲くとき、茎がつるのように曲がり、花の形が鶴に似ている。名前の由来には諸説あり、アメリカの初期のヨーロッパ系移民が花が開く前の茎、萼、花弁が鶴の首、頭、くちばしに似ていることから名付けたとされる。クランベリーが鶴の好物であるということに由来するとする説もある。カナダ北東部では「モスベリー」と呼ばれる。フェンに原生していたことから英語圏では「フェンベリー」とも呼ばれる。17世紀、ニューイングランドでは熊が好むことから「ベアベリー」と呼ばれることもあった。
なお、ニシンの体積を測る単位クラン（cran、37.5ガロン）とは無関係である。
北アメリカではアメリカ州の先住民族が食用としたのが最初とされる。ペミカンなどの食材として使用されたほか、薬や染料としても使用された。アルゴンキン族は「ササマナシュ」と呼び、マサチューセッツの飢えたイギリス系移民に分け与えたとされ、感謝祭の伝統的料理に使用されている。1816年頃、アメリカ独立戦争で活躍したヘンリー・ホールがケープコッドにあるデニスで栽培したのがクランベリー農園の最初とされる。1820年代、ヨーロッパに輸出されていた。北欧やロシアで野生の植物として人気となった。スコットランドでは当初野生の植物であったが、生育地の変化によりもう生息していない。
栽培 > 生産地および土壌

クランベリーはアメリカ合衆国のマサチューセッツ州、ニュージャージー州、オレゴン州、ワシントン州、ウィスコンシン州、カナダのブリティッシュコロンビア州、ニューブランズウィック州、オンタリオ州、ノバスコシア州、プリンスエドワードアイランド州、ニューファンドランド・ラブラドール州、ケベック州において主要な商業作物となっている。ブリティッシュコロンビア州のフレイザー・ヴァレイ地区では1,150ヘクターから国内生産量の95%を占める1,700万kgのクランベリーを生産する。アメリカ合衆国では国内生産量の半分以上を生産するウィスコンシン州が最大の生産地となっており、次にマサチューセッツ州が続く。また量は少ないが、アルゼンチン南部、チリ、オランダでも生産されている。
歴史的にクランベリー畑は湿地帯にできている。近現代、クランベリー畑は高地の浅い地下水面にできている。地表面は畑の周囲に土手を作るために削り取られる。砂が4インチから8インチの深さに敷かれる。排水を均等にするため表面をレーザーレベルで平面にする。タイル敷きの排水設備や側溝により頻繁に排水される。貯水もでき、土手の上を重機が運行することもできる。生育や、秋から春の冷害から保護するための灌漑設備が設置されている。
年中水浸しとの誤解もあるが、生育期には水に浸かっていない。ただし土は常に湿った状態である。秋になると収穫しやすいように水がはられ、果実を冬季の低気温から保護する。ウィスコンシン州、ニューイングランド、カナダ東部などの寒冷地において、冬季にこの水は凍る。3年から5年ごとに氷の上からトラックで薄く砂を撒き、害虫駆除や幹の再活性化を図る。
栽培 > 繁殖

クランベリーは移植することにより繁殖する。新しい畑の砂の上につるが広がり、砂の中に入り込む。最初の数週間こまめに水やりすると、根がはり新芽が育つ。初年度は窒素肥料を少量与える。新たなクランベリー畑の設置費用は1ヘクターにつき7万ドル(1エーカーにつき28,300ドル)と見積もられる。
栽培 > 成熟および収穫

秋、9月から11月上旬頃、実が真っ赤に色付くと収穫の時期となる。実は最初白または薄いピンクであるが、日光を充分に浴び完熟すると真っ赤に色付く。50年前より、6から8インチ(15から20cm)の高さまで水を張り、収穫機でつるから実を外す収穫方法が行なわれている。水に浮いた実は畑の角に集められてベルトコンベヤーまたはポンプでトラックに積まれ、倉庫に移動する。洗浄および選別され、梱包または加工まで保存される。
多くのクランベリーが上記のように水上で収穫されるが、アメリカの収穫高の5-10%は水を張らずに収穫される。この収穫方法は人件費がかかる上に収穫量も少ないが、傷みが少ないため冷凍や加工を施すことなく生で販売することができる。昔は櫛形の農具で収穫されていたが、近現代では機械化されて蔓を傷めず走行できるほどの小さい農機具で収穫する。
白いクランベリー・ジュースは熟した実から製造されるが、赤くなる前のものを使用する。早期の収穫は収穫高を下げ、早期の水張りは蔓に損傷を与えるが、それほど深刻ではない。
生のクランベリーは腐敗予防に通気性を良くするため底が網目状またはすのこ状の浅いビンまたは箱に入れられる。生で販売されるクランベリーは夏の終わりに収穫され、冷蔵庫ではなく壁の厚い倉庫で保存される。倉庫の排気口の開閉により室温が調節される。加工予定のクランベリーは収穫直後に大きなコンテナに入れられ冷凍されることが多い。
食用 > 栄養価

| 100 gあたりの栄養価 |
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エネルギー:  46 kcal (190 kJ)

炭水化物:  12.2 g
糖類:  4.04 g
食物繊維:  4.6 g

脂肪:  0.13 g

タンパク質:  0.39 g

ビタミン
ビタミンA相当量β-カロテンルテインと ゼアキサンチン:  (0%) 3 µg(0%)36 µg91 µg
チアミン (B1):  (1%) 0.012 mg
リボフラビン (B2):  (2%) 0.02 mg
ナイアシン (B3):  (1%) 0.101 mg
パントテン酸 (B5):  (6%) 0.295 mg
ビタミンB6:  (4%) 0.057 mg
葉酸 (B9):  (0%) 1 µg
ビタミンC:  (16%) 13.3 mg
ビタミンE:  (8%) 1.2 mg
ビタミンK:  (5%) 5.1 µg

ミネラル
ナトリウム:  (0%) 2 mg
カリウム:  (2%) 85 mg
カルシウム:  (1%) 8 mg
マグネシウム:  (2%) 6 mg
リン:  (2%) 13 mg
鉄分:  (2%) 0.25 mg
亜鉛:  (1%) 0.1 mg
マンガン:  (17%) 0.36 mg

他の成分
水分:  87.13 g
 Link to USDA Database entry
  単位  µg = マイクログラム (英語版) • mg = ミリグラム  IU = 国際単位 
%はアメリカ合衆国における 成人栄養摂取目標 (RDI) の割合。  出典: USDA栄養データベース（英語）
生のクランベリーにはミネラル、マンガンのほか、ビタミンC、食物繊維が含まれている。特にビタミンCに富む。これらは100gにつき1日の摂取基準の1割以上を占め、微量ながらほかの栄養素も存在する。
食用 > 食用方法

果実は堅く非常に酸味が強く、95%がクランベリージュースやクランベリーソースの原料となる。またドライにしたり、甘味料を加えたりして販売される。生果実だけではなく、加工品はソース仕立てにして、瓶詰や缶詰にして売られている。
通常、クランベリージュースは酸味を減らすため甘味料を加えたり、ほかの果汁を混ぜたりする。コスモポリタンなど多くのカクテルがクランベリージュースから作られる。1oz(30ml)につき小さじ1杯の砂糖が加えられており、クランベリージュースを使用したカクテルは、肥満に繋がる炭酸飲料よりはるかに甘い。
クランベリーの果実はクランベリーソースとして知られるコンポートやゼリーとして調理される。クリスマスやアメリカ合衆国およびカナダの感謝祭では七面鳥の丸焼きにクランベリーソースが伝統的な定番となっている。マフィン、スコーン、ケーキ、パンなど小麦粉製品でも使用される。この場合、オレンジやゼストなどと併せることもある。まれにスープやシチューなどの酸味付けに使用されることもある。
生のクランベリーは家庭で冷凍して約9ヶ月保存することができ、解凍せずに調理できる。
健康

古くから膀胱炎、尿道炎、尿路結石の予防に役立つといわれている。果実に含まれるアントシアニンは、目のトラブル改善、網膜の疲労改善に役立ち、抗酸化作用が高いことから免疫力を高める作用をもつ。
2018年レビューでは、7つのランダム化比較試験からクランベリージュース（ブルーベリーの抽出物や粉末でも）は、12週間後までに2型糖尿病の血糖制御に有益な効果が示されていた。別の2019年のレビューでは心血管疾患ではクランベリーは、収縮期血圧およびBMIを減少させていたが、総コレステロールなど血中脂質、空腹時インスリン、インスリン抵抗性などには影響はなかった。
健康 > 尿路感染症への使用

国立健康・栄養研究所による2018年の調査では、尿路感染症に有効であるとするランダム化比較試験を10研究発見したメタ分析が、2012年と2008年に2報告あり、「尿路感染症に有効性が示唆されている」とされている。
その調査では見つかっていない2013年のシステマティックレビューでは、24のランダム化比較試験があり効果は示されていなかった。
2024年のシステマティックレビューで、女性の尿路感染症の再発や、小児、尿路感染症の疑いのある人に対するクランベリーによる介入で、尿路感染症の症状を軽減するとのエビデンスがあるとされた。
高齢者と妊婦、神経因性膀胱機能障害による排尿障害を合併する患者には、尿路感染症の症状を軽減するとのエビデンスはなかった。
紫色採尿バッグ症候群の治療に使用している施設もあるが、適切な製剤がないために適応が難しい。また果汁にはシュウ酸が多く含まれるために、過剰な摂取はシュウ酸結石（尿路結石の1種）のリスクを高めるとされる。ほかにも下痢や嘔吐などの副作用も報告されている。
ギャラリー

果実
ツルコケモモの花
クランベリー
1939年、『Child Labor, Cranberry Bog 』アーサー・ロススタイン。ブルックリン美術館所蔵。
1880年、『ナンタケット島のクランベリーの収穫』イーストマン・ジョンソン。
1907年から1935年のアメリカでの年間生産高
クランベリーの収穫（ニュージャージー州）
水上での収穫
ドライ・クランベリー
川口由貴絵

| かわぐち ゆきえ川口 由貴絵> プロフィール |
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出身地:   日本 北海道札幌市
生年月日:   (1978-08-29) 1978年8月29日（46歳）
血液型:  B型
最終学歴:  早稲田大学商学部卒業
所属事務所:  株式会社テオ
職歴:  NHK室蘭放送局契約キャスター・リポーター （2000年 - 2003年） 放送大学学園アナウンサー （2003年 - 2008年）
配偶者:  無し
公式サイト:  公式サイト 公式プロフィール
担当番組・活動
出演経歴:  『Good Time』 『大学の窓』 『アフタヌーン・パラダイス』 『季節は彩りの中で』
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
川口 由貴絵（かわぐち ゆきえ、1978年8月29日 - ）は、日本のフリーアナウンサー、ナレーター。
来歴

北海道札幌市出身。早稲田大学商学部卒業。
2000年から3年間NHK室蘭放送局の契約キャスター・リポーターを務めた後、2003年に放送大学学園放送部のアナウンサーとなる。
2008年に放送大学学園を退職し、フリーに転向。イーグル・ベイと業務提携をしている。
人物

既婚者で2児の母。保育士の資格を有する。特技はバレーボール。趣味は歴史めぐり、釣り、歌舞伎・映画鑑賞、ドライブ。長男と長女がいる。
2020年よりFMえどがわ　「季節は彩りの中で」レギュラーDJ(木曜日)。
2022年より株式会社ハヤブサ　アンバサダー　隼華プロジェクトメンバー。
担当番組

いぶりDAYひだか（NHK室蘭放送局）
NHKニュースおはよう北海道（NHK札幌放送局）
ほくほくテレビ（NHK札幌放送局）
ほっからんど212 （NHK札幌放送局）
大学の窓（2003年 - 2008年、放送大学）
Good Time （2008年 - 2010年、FM Salus） - パーソナリティ
アフタヌーン・パラダイス（2014年 - 2015年、エフエム世田谷/ミュージックバード） - アシスタント
権力の館を考える（2016年、放送大学） - 司会
はぴまり〜Happy Marriage!?〜（2016年、Amazonプライム・ビデオ） - episode 9：司会者 役、メイキング オブ はぴまり：ナレーター
人口減少社会の構想（2017年、放送大学） - 司会
教育社会学概論（2019年、放送大学） - 聞き手
季節は彩りの中で（2020年〜、FMえどがわ）- パーソナリティ
榊なち

榊 なち（さかき なち、1989年7月7日 - ）は、日本のAV女優、ストリッパー。
略歴・人物

京都府出身。趣味はショッピング、お酒、特技は茶道、ピアノ、ダーツ。
2008年11月、新人からAVデビュー。
2011年8月11日 に東洋ショー劇場でストリップデビュー。
出演作品 > オリジナルビデオ

幻界エロス教典 竹取物語（2012年3月2日、アルバトロス (映画配給会社)） - 皐月 役
出演作品 > アダルトサイト

real street angels まい（STREET ANGELS）
VIDEOGRAPH ダキタイカラダ*なち（PORNOGRAPH）
電子書籍 > デジタル写真集

桃尻女教師の過激エロス 前編 （2009年8月27日、桃太郎映像出版）
桃尻女教師の過激エロス 後編 （2009年9月3日、桃太郎映像出版）
ジョセフ・アームストロング

| ジョセフ・アームストロング Joseph Armstrong |
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生誕:   (1816-09-21) 1816年9月21日 ビューカッスル（英語版）
死没:   (1877-06-05) 1877年6月5日（60歳没） マトロック・バース（英語版）
国籍:  イギリス
 業績
専門分野:  蒸気機関車技術者
雇用者:  グレート・ウェスタン鉄道
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ジョセフ・アームストロング（英語: Joseph Armstrong、1816年9月21日イギリスカンバーランドビューカッスル（英語版） - 1877年6月5日イギリスダービーシャーマトロック・バース（英語版））は、イギリスの機関車技術者で、グレート・ウェスタン鉄道の2代目の機関車総監督である。彼の弟のジョージ（英語版）と、息子の1人もグレート・ウェスタン鉄道に入って、優秀な技術者となった。
経歴 > 初期から1847年まで

カナダでしばらく過ごした後、ジョセフの父親トーマスがノーザンバーランド侯爵の管財人となったことから、1824年に一家はニューバーン（英語版）に居を定めた。ジョセフはニューカッスル・アポン・タインのブルース学校に入ったが、そこではロバート・スチーブンソンも生徒として学んでいた。1823年にロバート・スチーブンソンは、彼の父親ジョージ・スチーブンソンとともに機関車工場を町に立ち上げた。これに加えてニューバーンはワイラム軌道の一方の端に位置しており、有名なパッフィング・ビリー（英語版）号やワイラム・ディリー（英語版）号などの姿が若いジョセフの技術者としての熱意をかきたてたに違いない。ニューバーンには定置式蒸気機関で運転される炭鉱鉄道もあり、その中にジョセフが最初の職を得たウォルボトル炭鉱もあった。
スチーブンソン一家との知己に加えて、アームストロング一家にとって重要な関係となったのが、1825年に真新しいストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の初代機関車総監督となった、メソジストの慈善家でもあるティモシー・ハックワース（英語版）であった。ハックワースを通じて、10代のジョセフはストックトン・アンド・ダーリントン鉄道で機関車の運転経験を得たと思われ、また後にグレート・ウェスタン鉄道のスウィンドン工場において大きな責任ある立場となった際に有名となる彼の人道的で宗教的・社会的なものの見方にハックワースが強く影響したと示唆されている。
その一方で、当時の発展し始めたばかりの蒸気機関車に関する実践的な経験を学び続け、1836年に20歳でスチーブンソンが建設したリバプール・アンド・マンチェスター鉄道の機関士として、エドワード・ウッズ（英語版）に雇われた。その4年後、ハル・アンド・セルビー鉄道（英語版）の同様の職に移り、そこで主任に昇格し、またジョン・グレイ（英語版）の先見の明のある機関車設計に触れた。グレイを追って1845年にブライトン工場へ移り、アームストロングはそこでまた他の創始期の機関車技術者であるデービッド・ジョイを知ることになった。
経歴 > ソルトニーとウルヴァーハンプトン 1847年 - 1864年

1847年にアームストロングは、シュルースベリー・アンド・チェスター鉄道において、エドワード・ジェフリーズを支える機関車副監督に任命された。その修理工場はソルトニーにあった。ジェフリーズが1853年4月に離職すると、アームストロングは機関車総監督に任命された。また1853年にシュルースベリー・アンド・チェスター鉄道は、シュルースベリー・アンド・バーミンガム鉄道と機関車を共通利用することになり、アームストロングは両社の機関車全体に対して責任を負うようになり、ウルヴァーハンプトン・ハイ・レベル駅に近い、元シュルースベリー・アンド・バーミンガム鉄道の修理工場に移動した。そこで彼は弟のジョージを助手と作業監督に任命した。
1854年9月1日に、両社はグレート・ウェスタン鉄道に合併した。その機関車工場はスウィンドンにあった。合併した小さな2社は新たに設置されたグレート・ウェスタン鉄道北部局となった。アームストロングは引き続き職にとどまり（ただし、彼はパディントン駅にいるダニエル・グーチに報告するようになった）、かつてのシュルースベリー・アンド・バーミンガム鉄道の工場を置き換える大きな工場がウルヴァーハンプトンに設置された。
旧シュルースベリー・アンド・チェスター鉄道および旧シュルースベリー・アンド・バーミンガム鉄道の機関車は、グレート・ウェスタン鉄道にとって最初に所有した標準軌の機関車であった。これらの機関車はすべて、機関車製造メーカーが納入したものであったが、グレート・ウェスタン鉄道の取締役会は今後の標準軌機関車はウルヴァーハンプトンで製作したいと望んでいた。ウルヴァーハンプトンはまだ機関車新造の設備を備えていなかったため、1855年にスウィンドンでグーチ設計による標準軌機関車の製作が始まり、一部は外部の機関車メーカーによっても製作された。1859年にはウルヴァーハンプトンでも機関車の製作が始まり、これはアームストロングの設計によるものとなった。これにはある程度の自由度が与えられた。
経歴 > スウィンドン 1864年 - 1877年

1864年にグーチは機関車総監督の地位を辞任し、アームストロングが彼の代わりを務めるように昇任した。グーチの機関車に関する業務に加えて、アームストロングは客貨車についても責任を負うことになり、これを反映して職名が機関車・客貨車総監督となった。グーチと同様に、彼の職務は北部局も含んだものとなったが、北部局については弟のジョージに権限を委譲していた。
スウィンドンに着任すると、アームストロングは熱意をもって彼の厄介な業務に取り組み始めたが、その熱意は結果的に彼の頑健な身体をもってしても健康を害するほどのものとなった。ヴィクトリア朝期の特徴的な家長らしく、彼は勤勉で厳格で、不正や堕落に対して不寛容で、一生懸命働く者に対しては寛容で博愛を示した。鉄道における業務に加えて、スウィンドンにおける毎日の暮らしにも深くかかわった。彼はメソジストにおける在家の説教師であり、一方でまたスウィンドンには各宗派の教会を確保しようとした。彼はグーチが創立した機械工学校の校長であり、アームストロング在任中にその学校は大幅に拡大された。また1864年から死ぬまで、スウィンドン新町委員会の議長を務めた。また医療基金委員会、病人基金委員会、町の水道施設、コテージ病院とその共済組合などにも関わった。
1860年代から1870年代は、グレート・ウェスタン鉄道の拡大の時期であった。1846年に軌間委員会が広軌での路線拡大に否定的な結論を出して以降、ほとんどの新線は標準軌のみで敷設された。アームストロングの職務には、膨大な広軌機関車群の保守があり、その大半は更新か代替の必要があった。さらに1868年からは急速に拡大する標準軌や三線軌条の路線向けに運用する大量の標準軌の機関車を設計する必要もあった。広い目で見れば、彼は会社の全車両と、グレート・ウェスタン鉄道網全体に渡って働く13,000人の従業員の仕事と生活状態に対して責任を負っていた。
1877年頃から心臓病の兆候が見え始めていた。彼は仕事を止めたがらなかったが、結果的にスコットランドに療養に出かけることに同意した。しかしこれはあまりに遅く、北への旅行の途中マトロック・バースにおいて心臓発作で亡くなった。6月7日に行われた彼の葬儀はスウィンドンの歴史でももっとも記録に残るもので、工場からは2,000人の従業員が参列し、さらにウルヴァーハンプトン工場からも100人が、そしてさらに多くの人々がグレート・ウェスタン鉄道全体から集まった。外部からの参列者もおり、たとえばブライトンからウィリアム・ストラウドリー（英語版）も参列している。すべて合わせると6,000人にも及ぶ人々がセント・マークス教会を埋め尽くした。教会の東側には今でも、アームストロングと彼の2人の息子を記念するオベリスクを見ることができる。
子供

ジョセフはサラ・バードンと1848年に結婚した。2人の間には9人の子供ができ、そのうち4人はスウィンドン委於いて修行した。
トーマス・アームストロング（Thomas Armstrong、1849年 - 1908年） - 父親の死去とともにグレート・ウェスタン鉄道を去り、後に技術企業のセールスマンとなった。
ジョン・アームストロング（John Armstrong、1851年 - 1931年） - ジョセフの死去とともに、彼はウィリアム・ディーンの下で地区機関車副監督となった。1882年から彼はパディントン局の地区機関車総監督となり、そこでの彼の職務の1つにはロイヤルトレインの運行監督があった。彼は1916年に引退した。彼の息子のラルフ（1880年生まれ）はグレート・ウェスタン鉄道で50年余り働き、国有化の2年前の1946年に引退した。
ジョセフ・アームストロング（Joseph Armstrong、「若いジョセフ」、1856年 - 1888年） - 彼はあまり壮健ではなく、健康のために南アフリカへ、後には地中海へ旅をした。若いころのジョージ・チャーチウォードとともに、彼は自動ブレーキシステムを開発し、これはグレート・ウェスタン鉄道とイギリス国鉄西部局において国有化以降まで使われた。ジョセフは兄のジョンの後を継いでディーンの補佐を務め、1885年にウルヴァーハンプトンに移動して叔父のジョージの下で同様の職に就いた。悲劇的なことに、一族の天才とされたジョセフは、1888年の正月に自殺した。これは明らかに、500ポンドの負債を生命保険で返済することを狙ったものであった。数年後、チャーチウォードはもしジョセフが生きていたら、ディーンの後を継いで総監督に就任するのは、自分ではなくジョセフであっただろう、とコメントしている。
アーヴィン・アームストロング（Irving Armstrong、1862年 - 1935年） - スウィンドン工場での研修を受けた後、アーヴィンはメソジスト教会において牧師となった。
1873年にグレート・ウェスタン鉄道はアームストロング一家のために大きな家族住宅、ニューバーン・ハウスをスウィンドン工場と駅の南東側に建てた。ディーンとチャーチウォードも後にそこに住んだが、子供のなかったコレットは他に住むことを選び、ニューバーン・ハウスは1937年に解体された。こんにちはその跡地にニューバーン・クレセントがある。
機関車

アームストロングが設計した機関車は、グーチが設計したエポックメイキングな機関車や、20世紀になるころの優雅さを備えたディーンの最良の設計に比べると、こんにちあまり知られてはいない。ほとんどのアームストロングの機関車は第二次世界大戦前に、多くはそれよりはるか以前に運用を終え、1両も保存されなかった。ある作家は、実際のところこの点についてあまり多くのことは言えないが、単純にこうした機関車はあまりにオーソドックスでよく設計されていたのだと示唆している。同時に、「アームストロングはグレート・ウェスタン鉄道に、当時のイギリスにおける他のすべての鉄道より、そしておそらく世界すべての鉄道よりも、あらゆる交通に対して適切な機関車を残したのだということが適当である」としている。
ジョセフが製作した機関車はすべて6輪であった。
2-2-2 単一動輪の急行旅客用で、当初はジェニー・リンド型のもので、後にもっとも有名なクイーン型/サー・アレキサンダー型（英語版）（クイーンはグレート・ウェスタン鉄道のお召列車牽引機であった）となった。またこれよりいくらか小さいサー・ダニエル型（英語版）も製造した。
2-4-0 緩行旅客列車用テンダ機関車。何種類かの形式があり、スウィンドンかウルヴァーハンプトンの工場に来るたびにしばしば改造を受けており、その詳細な歴史を追跡するのが困難となっている。
0-6-0 貨物用テンダ機関車。有名なアームストロング標準貨物型、あるいは388型（英語版）で、300両近くが製造され、そのうち20両は広軌に変更できた。さらに20両ほどが南ウェールズの石炭輸送用により小さな車輪を付けて造られた。外側台枠バージョンで長く使われた「ディーン貨物用」こと2361型（英語版）は、本質的には388型の発展形である。
2-4-0 近郊旅客輸送用タンク機関車。主に「メトロタンク」あるいは455型（英語版）として1868年から製造され、鉄道網全体で使用されたが、ロンドンの近郊列車を牽引していたことでもっとも知られ、およそ半世紀にわたってこの運用を続けた。製造はウィリアム・ディーンの時代になってからも続き、一部はメトロポリタン鉄道での使用のために復水式蒸気機関車となった。ギブソンは1930年代頃に、メイデンヘッドとパディントンの間でこの非常に強力な機関車が生き生きと、定時走行する姿を経験している。O.S.ノックは同じ時代を指して、このメトロ機関車は現代的な電車の走り方に先駆けていると示唆した。「この古いアームストロングの2-4-0機関車で、正確な近郊列車の性能を体験した。どの機関車が運用しているかを気にせず、走行は時計のように正確であった」と述べている。
0-6-0 軽仕業/入換用サイドタンク/サドルタンク機関車。ほとんどの機関車はチャーチウォードの時代にパニアタンクに改造され、ベルペア火室を装備した。
藤石波矢

藤石 波矢（ふじいし なみや、1988年 - ）は日本の小説家。
栃木県出身。栃木県立鹿沼東高等学校、大正大学文学部表現文化学科創作・表現コース（現 表現学部表現文化学科クリエイティブライティングコース）卒業。東京ビジュアルアーツ映画学科卒業。第1回ダ・ヴィンチ「本の物語」大賞を受賞し、作家デビュー。2017年、『今からあなたを脅迫します』がドラマ化される。萩原慎一郎のベストセラー歌集である「歌集 滑走路」を原作とした映画のノベライズを担当し、2020年9月24日に発売予定である。
著作 > 小説

「初恋は坂道の先へ」単行本（KADOKAWA/メディアファクトリー）ISBN 978-4040667430 2014年5月16日
文庫（KADOKAWA） ISBN 978-4041056141　2017年4月25日
「昨日の君は、僕だけの君だった」文庫（幻冬舎）ISBN 978-4344424111　2015年11月12日
「救ってみろと放課後は言う」単行本（KADOKAWA）ISBN 978-4041049822　2016年11月30日
脅迫屋シリーズ
「今からあなたを脅迫します」文庫（講談社タイガ）ISBN 978-4062940283　2016年4月19日
「今からあなたを脅迫します 透明な殺人者」文庫（講談社タイガ）ISBN 978-4-06-294081-8　2017年8月23日
「今からあなたを脅迫します 白と黒の交差点」文庫（講談社タイガ）ISBN　978-4062940924　2017年10月19日
「撮影現場は止まらせない！　制作部女子・万理の謎解き」文庫（KADOKAWA）ISBN  978-4-04-106447-4 2017年11月25日
「時は止まったふりをして」文庫（新潮文庫nex）ISBN 978-4-10-180125-4　2018年6月1日
「小説 滑走路」単行本（KADOKAWA）ISBN 978-4041097939 2020年9月24日
「ネメシスII」文庫（講談社タイガ）ISBN 978-4-06-522825-8 2021年3月12日
著作 > テレビドラマ

ネメシス（2021年4月 - ） - 脚本協力
マエ持ち女二人組

『マエ持ち女二人組』（マエもちおんなふたりぐみ）は、乃南アサによる日本の連作短編小説集シリーズ。全3作。『小説新潮』『yom yom』にて2005年から2012年に連載、第1作『いつか陽のあたる場所で』（いつかひのあたるばしょで）が2007年8月に、第2作『すれ違う背中を』（すれちがうせなかを）が2010年4月に、第3作『いちばん長い夜に』（いちばんながいよるに）が2013年1月に新潮社より刊行された。
前科持ちという、人には言えぬ過去を持つ2人の女が、東京の下町・谷中でひっそりと暮らし始める物語。
シリーズ第1作と第2作を原作として、『いつか陽のあたる場所で』と題しNHK総合テレビ「ドラマ10」枠にて2013年にテレビドラマされた。
収録作品

おなじ釜の飯（初出：『小説新潮』2005年10月号）
ここで会ったが（初出：『小説新潮』2006年4月号）
唇さむし（初出：『小説新潮』2006年10月号）
すてる神あれば（「すてる神」改題、初出：『yom yom』vol.2〈2007年2月〉）
梅雨の晴れ間に（初出：『yom yom』vol.7〈2008年6月〉）
毛糸玉を買って（初出：『yom yom』vol.9〈2008年11月〉）
かぜのひと（初出：『yom yom』vol.11〈2009年6月〉）
コスモスのゆくえ（初出：『yom yom』vol.13〈2009年11月〉）
犬も歩けば（初出：『yom yom』vol.16（2010年6月〉）
銀杏日和（初出：『yom yom』vol.18〈2010年11月〉）
その日にかぎって（初出：『yom yom』vol.20〈2011年4月〉）
いちばん長い夜（初出：『yom yom』vol.22〈2011年9月〉）
その扉を開けて（初出：『yom yom』vol.24〈2012年5月〉）
こころの振り子（初出：『yom yom』vol.26〈2012年11月〉）
書誌情報

いつか陽のあたる場所で
新潮社、2007年8月22日発売、ISBN 978-4-10-371008-0
新潮文庫、2010年2月1日発売、ISBN 978-4-10-142549-8
すれ違う背中を
新潮社、2010年4月22日発売、ISBN 978-4-10-371011-0
新潮文庫、2012年12月1日発売、ISBN 978-4-10-142551-1
いちばん長い夜に
新潮社、2013年1月31日発売、ISBN 978-4-10-371013-4
新潮文庫、2015年3月1日、ISBN 978-4-10-142553-5
テレビドラマ

| いつか陽のあたる場所で |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
原作:  乃南アサ 『いつか陽のあたる場所で』 『すれ違う背中を』
脚本:  高橋麻紀 鈴木裕那
演出:  渋谷未来 山内宗信 岡嶋純一
出演者:  上戸彩 飯島直子 斎藤工 大東駿介 福徳秀介（ジャルジャル） 藤田朋子 松金よね子 竜雷太 浅野温子
製作
製作総指揮:  銭谷雅義 近見哲平 管原浩（スペシャル）
制作:  NHK

放送
放送国・地域:  日本

いつか陽のあたる場所で
放送期間: 2013年1月8日 - 3月12日
放送時間: 火曜日22:00 - 22:48
放送枠: ドラマ10
放送分: 48分
回数: 10
公式サイト

いつか陽のあたる場所で スペシャル
放送期間: 2014年4月1日
放送時間: 火曜日22:00 - 23:15
放送分: 75分
回数: 1
公式サイト
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『いつか陽のあたる場所で』（いつかひのあたるばしょで）のタイトルで、2013年1月8日から3月12日までNHK総合「ドラマ10」枠にて上戸彩と飯島直子のダブル主演で放送された。全10回。キャッチコピーは「語れない過去があります。捨てられない想いがあります。」。
続編『いつか陽のあたる場所で スペシャル』が2014年4月1日にNHK総合「特集ドラマ10」枠にて放送された。スペシャル版のキャッチコピーは「語れない過去があります 伝えたい想いがあります」。
話の筋は序盤の展開を除いては原作と大幅に異なっており、多くのドラマオリジナルの人物が登場する。また、原作終盤に描かれた震災に関する話もドラマではない。
テレビドラマ > あらすじ（テレビドラマ）

小森谷芭子（上戸彩）はホストクラブで働く亮（松下洸平）にお金を貢ぐため、出会い系サイトで知り合った男性を睡眠薬で眠らせた上で金銭を奪う犯罪を繰り返した末に逮捕される。裁判で懲役7年の実刑が下り、北関東女子刑務所に服役中、同じく服役囚の綾香（飯島直子）と知り合う。
テレビドラマ > スタッフ

原作 - 乃南アサ『いつか陽のあたる場所で』『すれ違う背中を』（新潮社）
脚本 - 高橋麻紀、鈴木裕那
音楽 - 澤野弘之、和田貴史、とくさしけんご
演出 - 渋谷未来、山内宗信、岡嶋純一
主題歌 - 松任谷由実「Early Springtime」（ユニバーサルミュージック）
脚本協力 - 鈴木裕那
法務考証 - 北村亮典
刑務考証 - 坂本敏夫
医療・看護指導 - 吉川喜美枝
製パン指導 - 坂本りか
洋裁指導 - 大島裕見子
富山ことば指導 - 石坂直美
静岡ことば指導 - 畠山拓也
ジャグリング指導 - もんたくん
マジック指導 - 丸山ユウコ、Hi2
擬闘 - 佐々木修平
制作統括 - 銭谷雅義、近見哲平 / 管原浩（スペシャル）
制作 - NHKエンタープライズ（スペシャル）
制作著作 - NHK、テレパック
テレビドラマ > 放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 演出 |
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| 第1回 | 2013年1月08日 | 前科ある二人 | 高橋麻紀 | 渋谷未来 |
| 第2回 | 1月15日 | 強くなりたい | 高橋麻紀 | 渋谷未来 |
| 第3回 | 1月22日 | 一番会いたい人 | 高橋麻紀 | 渋谷未来 |
| 第4回 | 1月29日 | 故郷からの伝言 | 高橋麻紀 | 渋谷未来 |
| 第5回 | 2月05日 | 弟に贈る言葉 | 高橋麻紀 | 山内宗信 |
| 第6回 | 2月12日 | 幸福になる資格 | 高橋麻紀 | 山内宗信 |
| 第7回 | 2月19日 | 闇からの訪問者 | 高橋麻紀 鈴木裕那 | 渋谷未来 |
| 第8回 | 2月26日 | また会う日まで | 高橋麻紀 | 岡嶋純一 |
| 第9回 | 3月05日 | 名乗れない母親 | 高橋麻紀 鈴木裕那 | 山内宗信 |
| 最終回 | 3月12日 | 約束のゆくえ | 高橋麻紀 | 渋谷未来 |
平均視聴率 9.5%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
| スペシャル | 2014年4月01日 | いつか陽のあたる場所で スペシャル | 高橋麻紀 | 渋谷未来 |
テレビドラマ > 関連商品 > CD

澤野弘之『澤野弘之 NHK WORKS』（2013年2月27日、スザクミュージック、GCS-1023） - 本作メインテーマを収録
テレビドラマ > 関連商品 > DVD/Blu-ray

いつか陽のあたる場所で DVD-BOX（2013年7月24日、バップ、VPBX-15817）
いつか陽のあたる場所で Blu-ray BOX（2013年7月24日、バップ、VPXX-75921）
| NHK ドラマ10> 前番組 | NHK ドラマ10> 番組名 | NHK ドラマ10> 次番組 |
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| シングルマザーズ （2012.10.23 - 2012.12.11）  | いつか陽のあたる場所で （2013.1.8 - 2013.3.12）  | 第二楽章 （2013.4.16 - 2013.6.11）  |
エドワード・グレン

| Edward Glenエドワード・グレン> プロフィール |
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本名:  Edward Glen
生年月日:   (1966-11-27) 1966年11月27日（57歳）
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
エドワード・グレン（Edward "Eddie" Glen, 1966年11月27日 - ）はカナダの声優・俳優である。
主な出演作品 > テレビアニメ

アンジェラ・アナコンダ（ゴーディ・ラインハート）
爆転シュートベイブレード（南ユウヤ、ロメロ、ミステル）
きかんしゃトーマス（トビー）※2D版
バーニーの世界（グレイディ）
主な出演作品 > テレビドラマ

アナザー・ライフ 天国からの3日間 Twice in a Lifetime (1999) (窓ふき)
主な出演作品 > 劇場アニメ

オーディーン 光子帆船スターライト（筑波あきら）
破邪大星ダンガイオー（ロール・クラン）
銃夢（ユーゴ）
機動警察パトレイバー the Movie（シゲさん）※マンガ・エンターテイメント版
機動警察パトレイバー 2 the Movie（シゲさん）※マンガ・エンターテイメント版
鴉天狗カブト（カブト）
きかんしゃトーマス 魔法の線路（トーマス）
モスカテル (ワイン)

モスカテル（ワイン）の例（ナバラ産）
モスカテル（スペイン語: moscatel、vino moscate、moscato）は、スペインでブドウ品種のマスカットを材料に作られるワイン。
マスカテルとも。
概要

「モスカテル」とはブドウ品種「マスカット」のスペイン語である。
ブドウ品種のマスカットは食用にも用いられており、ワイン用のブドウ品種と比べた場合、糖度が高く、甘い香りが特徴である。このため、マスカットを原料にしたワインは甘口ワインであることが多い。
モスカテルはスペインでは主にバレンシア、アリカンテ、マラガ周辺、カナリア諸島で栽培されている。モスカテルに酒精強化し長期熟成したものがシェリー酒となる。シェリー酒に用いられるモスカテルは、特に糖度が高められているものを使用するため、出来上がるシェリー酒は極甘口に仕上がる。
九四オレンジフェリー

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 本社を置く八幡浜港フェリーターミナル
種類:  株式会社
略称:  九四航路
本社所在地:   日本 〒796-0087 愛媛県八幡浜市出島1581番地26
業種:  海運業
法人番号:  1500001008511 
外部リンク:  https://www.orange-ferry.co.jp/
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おれんじ九州 - 八幡浜港沖（2007年10月）
九四オレンジフェリー株式会社（きゅうしオレンジフェリー）は、豊後水道にフェリー航路を持つ海運会社。四国開発フェリーとオレンジフェリーグループを形成している。内航貨物船・近海船のオーナー・オペレータである瀬野汽船傘下のグループ企業である。
沿革

1963年9月9日 - 株式会社九四フェリーボート設立。
1964年12月15日 - 九四フェリーボート、運航開始。
1985年3月22日 - 「ニュー九州」就航に伴い、臼杵港フェリーターミナルの供用開始。この時点では旧ターミナルも併用。
1987年7月 - 宇和島運輸、宿毛観光汽船と共同出資で八幡浜・佐伯フェリー株式会社を設立。
1992年10月 - 八幡浜・佐伯フェリーを完全子会社化。
2000年11月12日 - 九四フェリーボート、松山地方裁判所大洲支部に民事再生法の手続き適用を申請。
2003年
10月25日 - 九四フェリーボート、経営再建を断念。八幡浜 - 臼杵航路は四国開発フェリー全額出資による新会社「九四オレンジフェリー」により運航継続されることが発表された。
12月1日 - 九四オレンジフェリー、九四フェリーボートの事業を承継。
2016年1月19日 - 「おれんじ四国」が八幡浜港を出港する際、強風に流され、対岸の栗之浦ドックのクレーンに衝突、船体を損傷した。
2022年4月1日 - 八幡浜港の新ターミナル完成に伴い、発着場所変更。
航路

八幡浜港（愛媛県） - 臼杵港（大分県）
距離67km、所要時間2時間20分(東航)～2時間25分(西航)
一日7往復14便が運航されているが、土曜から月曜にかけて一部便が運休する(2022年11月現在)
船舶 > 運航中の船舶

仕様がほぼ同じ「おれんじ九州」「おれんじ四国」の2隻が就航している。
両船ともフィンスタビライザーを装備。船内はバリアフリー対応となっており、車椅子にも対応できるエスカレーターを設置している。また、全便でうどん等の軽食を提供している。
おれんじ九州
2007年7月3日就航。2,924総トン、全長119.9m、幅16.4m、出力6,618kw、航海速力19.85ノット（最大21.7ノット）。
旅客定員485名。車両積載数：トラック（8t換算）37台・乗用車37台。西造船（愛媛県今治市。現・あいえす造船）建造。瀬野汽船が所有。
おれんじ四国
2008年4月24日就航。2,918総トン、全長119.9m、幅16.4m、航海速力19.85ノット（最大21.7ノット）。
旅客定員485名。車両積載数：トラック（8t換算）37台・乗用車37台。
2016年1月19日午後0時50分頃、八幡浜港岸壁、離岸の際、強風に煽られ、クレーン船と衝突。2月に航路復帰。
船舶 > 過去に就航していた船舶

しこく
1964年2月竣工・就航、来島どっく建造。1971年4月12日九州商船に売船、「フェリーたちばな」に改名。
244.52総トン、全長35.8m、型幅9m、型深さ3.2m、ディーゼル1基、機関出力858ps、航海速力11ノット。
旅客定員30名、トラック8台。
九州 （初代）
1969年2月竣工・就航、来島どっく高知建造。1985年引退、1986年フィリピンに売船。
983.60総トン、全長71.45m、型幅13.60m、型深さ4.40m、ディーゼル2基、機関出力2,660ps、航海速力15ノット。
旅客定員400名、乗用車70台。
四国
1972年2月竣工、同年3月1日就航、来島どっく高知建造、1989年八幡浜佐伯フェリーに売船、「豊後」に改名。
989.92総トン、全長72.60m、型幅13.60m、型深さ4.70m、ディーゼル2基、機関出力3,400ps、航海速力15.5ノット。
旅客定員400名、乗用車70台。
ニュー九州
1985年3月竣工、同月22日就航、臼杵鉄工所臼杵工場建造。
2,153総トン、全長110.00m、型幅16.0m、型深さ5.80m、ディーゼル2基、機関出力9,000ps、航海速力19.0ノット。
旅客定員500名、8tトラック30台、乗用車12台。
本船の就航により、所要時間は2時間55分から2時間10分に短縮された。
1997年引退後は台湾・新華航業公司で「臺馬」として基隆 - 馬祖航路に就航。
ニュー四国
1988年7月竣工。2,182総トン、全長110.0m、幅16.0m、出力9,000ps、航海速力20.0ノット（最大22.8ノット）。
旅客定員460名。車両積載数：トラック36台・乗用車12台。臼杵造船所建造。
2008年4月、「おれんじ四国」就航に伴い引退。現在は、フィリピン Trans-Asia Shipping Lines の「Trans Asia 3」に改名のうえ、セブ～カガヤン・デ・オロ間の航路に就航している[要出典]。
はやぶさ
1994年12月竣工・就航。川崎重工業神戸工場建造。船舶整備公団共有船。
2,282総トン、全長99.78m、型幅19.98m、型深さ12.47m、ディーゼル4基、出力25,780ps、航海速力30.0ノット。
旅客定員460名。車両積載数：トラック32台。
ウォータージェット推進、日本初のウェーブピアーサー型高速フェリー。「ジェットフェリー」の愛称で呼ばれていた。日本船舶海洋工学会シップ・オブ・ザ・イヤー1994受賞。所要時間1時間30分を誇ったが、早期に引退、長期係船の後日本国外に売却され、現在はギリシャ NEL LINES の「ALKIONI」に改名している。
九州 （2代）
1986年6月竣工、2004年改装。2,286総トン、全長98.6m、幅17.2m、出力8,000ps、航海速力18.7ノット（最大20.8ノット）。
旅客定員456名。車両積載数：トラック35台。内海造船瀬戸田造船所建造。
元「びすば」（東日本フェリー）。2007年、「おれんじ九州」就航に伴い引退後は日本国外に売却され、現在はギリシャ ANMEZ の「ADAMANTIOS KORAIS」に改名している。
おれんじ会

九四オレンジフェリー・四国オレンジフェリーに共通した会員割引システムだったが、2017年度(2018年3月末)をもって終了した。年度単位の会員制度をとっており、年度途中に入会した場合は当該年度末までとなる。乗船当日の申し込みは出来ず、事前申し込みが必要だった。
会員証は青色発色のリライタブルカードで、会員番号、会員氏名、年齢と、割引制限期間（九四オレンジフェリーは無し）が記載される。家族会員の登録も可能。
入会金：無料
年会費：1,000円
主な特典
旅客運賃1割引
電話予約の際、会員番号を申し出ることによりスムーズな予約が可能
ニュー四国 - 臼杵港沖（2007年10月）
九州 - 臼杵港（2005年5月）
はやぶさ（旧・九四フェリー、2005年6月）
ファンネルマーク
ブランドン・ナイト (バスケットボール)

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 クリーブランド・キャバリアーズでのナイト (2019年)
フリーエージェント
ポジション:  PG
シュート:  右手
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1991-12-02) 1991年12月2日（32歳）
出身地:  フロリダ州マイアミ
身長:  191cm (6 ft 3 in)
体重:  86㎏ (18 lb)
ウィングスパン:  200cm  (6 ft 7 in)
キャリア情報
出身:  ケンタッキー大学
ドラフト:  2011年 8位
選手経歴
2011-2013 2013-2015 2015-2018 2018 2019-2020 2020 2021 2021-2022 2023 2024:  デトロイト・ピストンズ ミルウォーキー・バックス フェニックス・サンズ ヒューストン・ロケッツ クリーブランド・キャバリアーズ デトロイト・ピストンズ スーフォールズ・スカイフォース ダラス・マーベリックス  ケブラディージャス  AEKアテネ
受賞歴
 NBAオールルーキーチーム  1stチーム : 2012
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ブランドン・エマニュエル・ナイト（Brandon Emmanuel Knight、1991年12月2日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミ出身のプロバスケットボール選手。ポジションはポイントガード。身長191cm、体重86kg。