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ミッドウェー海戦
勝敗の要因 > 連合艦隊司令部 > 作戦内容

連合艦隊がこの作戦計画案を関係者に配布したのは、4月28日であった。その後図上演習開始まで関係者は戦訓研究会に出席していたので、作戦計画について深く研究する時間的余裕はなかった。
図上演習でも、ミッドウェー攻略の最中に米空母部隊が出現して日本の空母に大被害が出る、攻略の遅れや燃料不足など問題が続出し、攻略作戦続行が難しい状況となったが、連合艦隊参謀長の宇垣纏が空母を復活させるなど審判をやり直させて続行させた 。宇垣の強引な判定には、ミッドウェー作戦からハワイ攻略までの図上演習を行う時間が3日間しかなく、スケジュールが逼迫（）していたという事情もあった。この研究会で麾下各部隊が最も強く要望したことは、作戦準備が間に合わないゆえの作戦期日の延期であり、軍令部からも2-3週間遅らせることを勧められたが、連合艦隊はこれに応じなかった。
また連合艦隊と軍令部の意思統一ができておらず、本作戦の主目標がミッドウェー島攻略にあるのか敵機動部隊の撃滅にあるのか、はっきりしていなかった。軍令部は主目標をミッドウェー島攻略にあるとし、大本営命令においてもそれが主目標と指示されていたが、連合艦隊首脳は敵機動部隊撃滅を重視する発言をしていた。そのため最前線部隊の第一航空艦隊には、どちらの目標も周知徹底されることがなかった。
アメリカ軍は、本作戦では戦力が分散していたが、空母3隻、重巡7隻ほか合計57隻を決戦海面に集めた。日本側がミッドウェー・アリューシャン作戦に動員した戦力は、戦艦11隻、空母6隻、重巡17隻ほか合計350隻に達していたが、決戦海面で戦うことができたのは戦艦2隻、空母4隻、重巡2隻ほかに過ぎなかった。空母1隻あたりの護衛能力は下回り、しかも航空兵力の半分を陸上攻撃に向かわせるという致命的な失敗を犯した。ニミッツ司令長官は「日本軍が6隻の空母、11隻の戦艦などを集中運用していたならば、いかなる幸運や技量をもってしても敗走させることはできなかったであろう。日本海軍は奇襲を必要としない場合も奇襲に依存するという錯誤を犯したのである」と語り、日本の作戦構想の誤りを指摘した[要ページ番号]。ゴードン・ウィリアム・プランゲ（元GHQ戦史室長）は、アリューシャン方面に空母龍驤、隼鷹を投入したことが、山本五十六最大の失策だったと指摘している。
防衛大学校戦略教育室は、日本が兵力を分散したためミッドウェー沖で戦闘に参加した航空機の数がアメリカより少なかったことが根本的な原因であるとしている。日本機動部隊の空母4隻が有する艦載機が合計248機だったのに対し、米側は空母3隻の艦載機合計233機に加えてミッドウェー島基地に126機の航空機を配備しており、海戦の勝敗を決した初日の戦闘に参加可能な航空機の数は日本側が100機以上の劣勢を強いられていた。
連合艦隊が機動部隊で上陸点の制空を獲得することを前提として、開戦時と違い十分に警戒された敵要地に奇襲が成功すると決め、奇襲不可なら反撃され損害を受けることを考慮しなかった点、敵情判断を誤り、南方攻略作戦の成功から日本の希望通りに予定が進むと思い込み敵を軽視し、予期せぬ事態に対処する余裕のない作戦立案を行った点、ミッドウェー攻略を早く認めさせるために大本営の要望するFS作戦を組み入れたことで、作戦に無理を招いた点について批判がある。また、連合艦隊はミッドウェー島上陸を6月7日に固定したため作戦の柔軟性が失われた。機動部隊の草鹿参謀長は、この作戦では機動部隊の後から上陸部隊など他の艦隊がやってくるので、非常に窮屈なものであったと語っている。
連合艦隊は占領後の基地航空部隊の進出を急いでおり、機動部隊の空母4隻に第6航空隊の航空機21機を輸送のため積んだので、格納庫は窮屈になり、不要な物を載せないという被害局限の原則にも反していた。
勝敗の要因 > 連合艦隊司令部 > 作戦指導

連合艦隊は第一航空艦隊から、連合艦隊が敵情を把握し米機動部隊の動向は機を逸せず通報するように懇願されて、重要な作戦転換は連合艦隊司令部から一航艦に発せられることになっていた。また、機密連合艦隊命令作第14号には、主力部隊の内地出撃から帰投までの太平洋方面の敵情通報は東京から放送することが定められ、東京には連合艦隊通信部隊の中枢に第1連合通信隊司令官柿本権一郎少将がいた。
しかし、連合艦隊は付近に敵空母の疑いを感じ、情勢が緊迫してきたと判断しながら甘い状況判断の放送を東京から全部隊に流したまま、自己判断を麾下に知らせなかった。そのため、第一航空艦隊は敵潜水艦に発見された情報も知らされず、その後の敵の緊急信増加、動きの活発化が何を意味するのか判断がつかず、敵がこちらの企図を察知していないもの、敵空母はハワイにあるものとして行動することになった。連合艦隊の宇垣参謀長は海戦後の日記に第一航空艦隊に対して「当司令部も至らざる処あり相済まずと思慮しあり」と残している。機動部隊の草鹿参謀長は、大和が無線封止を徹底し機動部隊に敵情を伝えなかったのは本末転倒であると批判している。
勝敗の要因 > 連合艦隊司令部 > 哨戒

ミッドウェー作戦は、真珠湾に米機動部隊が在泊していることを前提として計画しており、そのため連合艦隊は、真珠湾の動静確認が重要で知敵手段として散開線への潜水艦哨戒配備と二式飛行艇での敵情偵察を行うK作戦を計画したが、間に合わず失敗した。この報告を受けた連合艦隊は、計画が崩れたことに何ら対策を取らなかった。戦後、連合艦隊参謀の黒島亀人は「海軍の常識からいえば、この場合の散開線構成は、西方で散開隊形を概成したのち東進して、所定配備に潜水艦をつけるべきである。ところが私の敵情判断の間違いなどから、あんな配備のつき方を計画してしまった。そのうえ、連合艦隊の指導が至らず潜水艦の準備が遅れてしまった。また、今次作戦は連合艦隊の主兵力を使って行なう作戦であるから、潜水部隊は連合艦隊の全兵力を集中すべきであった」と語っている。K作戦失敗で完全に日本は敵機動部隊の知敵手段を失ったが、黒島は「わが機動部隊は無敵で、敵を圧倒できると信じていたので、このため特別な処置は考えなかった」という。
この潜水艦と飛行艇による哨戒網は6月2日の予定だったため、計画通り進んでも5月28日にサイパンを出発するミッドウェー攻略部隊が発見されて真珠湾の米機動部隊が動いた場合、間に合わない作戦だった。
勝敗の要因 > 機動部隊司令部 > 指揮官の資質

連合艦隊の幕僚たちは南雲中将に批判的であり、交代を要望しており、草鹿参謀長にも批判的であった。また宇垣によれば、「（一航艦）司令部は誰が握り居るや」の質問に二航戦司令官の山口少将は「（南雲）長官は一言も云はぬ、参謀長先任参謀等どちらがどちらか知らぬが臆怯屋揃いである」と答えている。攻撃隊の指揮官だった淵田美津雄によれば、戦前の南雲中将の印象は末頼もしい提督の面影があり、第一水雷戦隊司令官としても抜群の武将であるとの評判が高かったが、開戦後は航空という畑違いのせいもあってかはつらつとした昔の闘志が失われ、何としても冴えない長官であり、作戦を指導する態度は消極的で、長官自ら乗り出してイニシアチブをとるというようなことはなく、最後にうんそうかで採決するだけのようであったという。また当時、航空参謀の源田実から、大西瀧治郎や山口多聞あたりが上にいてくれるとあらゆる角度から叩き直して突っ返してくるから安心して自由奔放に作戦を練られるが、南雲司令部のように国運を左右するかもしれない案がチェックされずに通っていくと責任感で圧迫されて自然と萎縮してしまうという苦衷も聞いたという。
そもそも南雲中将は第二艦隊などの水上艦部隊の方が適任であり、年功序列で第一航空艦隊司令長官を決めた海軍人事行政に問題があったという指摘もある。一方で、戦術戦略には共通分母があり、水雷出身者でもあっても空母に乗って半年も経てばそれが判るはずだったとの批判もある。ミッドウェー海戦で米機動部隊を率いたスプルーアンスは、病気に倒れたハルゼーの代理で、ハルゼー麾下の巡洋艦戦隊の司令官から急遽抜擢された人物だった。空母勤務の経験は無く、この海戦の時点では南雲以上に航空に疎い提督だった。
勝敗の要因 > 機動部隊司令部 > 索敵

南雲司令部は、偵察を1回のみの一段索敵として巡洋艦の水上機が割り当てられ、空母艦載機が出した索敵機は九七艦攻2機のみである。この索敵計画の立案を担当した吉岡忠一少佐は「当時攻略作戦中敵艦隊が出現することは、ほとんど考えていなかった。そのため、索敵は厳重にするのがよいことはわかっていたが、索敵には艦攻を使わなければならないので、攻撃兵力が減り、惜しくて索敵にさけなかった。全く情況判断の甘さが原因である」と語っている。一段索敵と決めた参謀長草鹿龍之介は「攻撃兵力を増やそうとして偵察を軽視した」と語っている。
南雲司令部の草鹿龍之介少将、源田実中佐、淵田美津雄中佐は、二段索敵にするべきだったと戦後語っている[信頼性要検証]。吉岡参謀は索敵の密度をもっと濃くするべきだったと反省している
もっとも、索敵計画はこれまでの経験から早くに出すように改善はされていた。そのため、利根の4号機がカタパルトの故障がなく定刻に発進し、偵察搭乗員に気の緩みがなければ、索敵計画に問題はなかったという指摘もある。利根の4号機が定刻に発進した場合、コンパスのずれによる実際の索敵線から計算すると敵位置を飛び越えていて発見できないが[要ページ番号]、コンパスの故障がなく定刻通り発進し、計画通りの索敵線を進めば30分早く発見できる。また、利根の四号機が報告した敵空母位置は誤りであり、これに第一航空艦隊、第八戦隊司令部、利根が気付かなかったことは、南雲中将の戦闘指導に大きな影響を与えている。
利根にはカタパルトが2基あったにもかかわらず、索敵機の発進が遅れた。その理由について、軍令部参謀だった宮崎勇の調査によると、利根では水兵を整列させて尻を棒で叩く制裁が常態化して士気が低下しており、故障していないカタパルトを担当する乗組員が動かなかったという。
筑摩の機も敵艦隊を見逃した。筑摩の機長兼飛行長の黒田信大尉によれば、敵艦隊が発見された地点は自分のところだが、敵方天候不良で見逃したのは仕方なかったという。しかし、アメリカの資料では天候不良ではなく第四索敵線機も発見しているので、索敵機の雲上飛行が原因であった。また、南雲が夜戦を検討している時も、索敵機からの敵情報告はくるくる変わり、南雲を悩ませ、苛立たせただろうという意見もある。
GHQ戦史室長だったプランゲは、そもそも日本海軍では航空偵察に使用する兵力は全力の1割以内であり、特別な教育や訓練もなく、艦上偵察機の価値を認識しておらず、あらゆる作戦で南雲に不利になっていたこと、セイロン沖海戦で索敵機の回収に必要な電波を発したことで、自分の艦隊位置が露見して航行中に英軍爆撃機の奇襲を受けたせいで索敵を必要最小限にしていたこと、ミッドウェーの索敵でさらに時間を早めると、ミッドウェー島に事前偵察に向かった第二索敵線の加賀機がミッドウェー島に届かなくなること、そして連合艦隊からの情報で敵機動部隊はミッドウェーにいないものと思い込んでいたことから、索敵計画はミッドウェー島に対する攻撃に重点を置いたものと指摘している。これに対し、プランゲの著書『ミッドウェーの奇跡』を翻訳した千早正隆は、インド洋作戦での南雲艦隊はジェームズ・サマヴィル中将旗下のイギリス東洋艦隊に待ち伏せされており、ミッドウェーに近似した状況だったことをプランゲが認識していない点がその著書の問題として、その著書の編集者からも賛意を得られたと主張している。千早は、セイロン沖海戦で南雲機動部隊のごく近くにサマヴィル中将旗下のイギリス東洋艦隊が存在し、南雲司令部ではサマヴィルが放った複葉機を発見していながら索敵を行わなかった事について取り上げ、索敵の怠慢は繰り返されたものと批判している。
勝敗の要因 > 艦隊構成

南雲機動部隊は赤城、加賀、蒼龍、飛龍の空母4隻に対し、護衛艦は霧島、榛名の戦艦2隻、重巡2隻、軽巡1隻、駆逐艦12隻、油槽艦8隻であった。
機動部隊の300海里（約550km）後方に、大和、長門、陸奥の戦艦3隻、空母鳳翔、特殊潜航艇母艦千代田、水母、軽巡各1隻、駆逐艦22隻の主隊、および伊勢、日向、扶桑、山城の戦艦4隻、軽巡1隻、駆逐艦12隻の警戒部隊からなる、山本五十六率いる主力部隊、そして、金剛、比叡の戦艦2隻、空母瑞鳳、千歳含む水母2隻、重巡8隻、軽巡2隻、駆逐艦21隻、輸送艦12隻の攻略部隊が続くという編成であった。この編成では当初の予定通りミッドウェー攻略作戦を行っていたとしても機動艦隊のみで戦うことになってしまい、後衛の主力艦隊は全く役に立たない。
そもそも一航艦は艦隊全体が建制化されていなかったため、南雲中将は部隊としての思想統一や訓練に苦しみ、建制化を望んでいた。連合艦隊も要望して軍令部も必要性を認めていたが、一航艦では実現せずミッドウェー海戦の戦訓を取り入れた後継の第三艦隊から建制化された。
空母の集団使用は、指揮運用が容易で攻撃力の集中が可能という利点があるが、攻撃を受ける際に一挙に損害を被る危険性があることが最大の欠点である。海戦後、軍令部次長以下と連合艦隊司令部の打ち合わせにおいて、問題だった点として「空母が団子になっていた」こと（集団使用）が挙げられている。しかし、当時の無線電話の現状や無線封止、警戒艦数から見ても分散配備は却って不適当であったと『戦史叢書』では指摘されている。また打ち合わせでは、艦上戦闘機をミッドウェー基地への攻撃隊の援護に使い過ぎたことも言及されている。もっとも、第一航空艦隊はミッドウェー基地の航空兵力を捕捉撃滅することが主目的であるため、援護に機数を割くのは必要なことであり、連合艦隊も承知していたことで所見にすぎない。海戦後の検討で得られた戦訓には、四空母が同一の状況となり、戦闘機の発着、帰還した攻撃隊の収容などの混雑を招き、第二攻撃隊が発進する前に攻撃を受けたので、戦闘機の発着する艦を一艦に指定するほうが良いことや、攻撃隊の役割ごとで各艦に区分することが挙げられている。
一航艦の戦力としてミッドウェー作戦に参加する予定だった第五航空戦隊は、5月14日に五航戦から珊瑚海海戦の戦死者の報告があり、その損害があまりにも大きかったので、翔鶴と瑞鶴の両艦とも到底次期作戦に使えないことが判明した。さらに17日に呉基地へ帰港した翔鶴は修理に三ケ月は必要であることがわかった。こうして一航艦は3分の1の戦力を失った状態になったが、延期は認められずに実施が決定した。偵察機も能力不足であった。フロート付きの九五式水上偵察機は速力、航続力も不十分であり、高速の二式艦上偵察機は蒼龍に2機用意されたが、まだ試作段階の機体であり液冷エンジンに故障が多かった。
勝敗の要因 > 情報戦

日本はそれまでの勝利や誇大戦果を報じた珊瑚海海戦などで気が緩み、作戦の機密保持が杜撰になっていた。取り締まる立場にある連合艦隊もその傾向が出ていた。また、連合艦隊は敵情が緊迫していることを知りながら前線部隊に知らせないことが何度もあった。連合艦隊は、5月中旬から敵の通信が増加していることから何らかの動きがあると把握しつつも気にとめず、出撃から6月3日までに入手した情報から敵が日本の動静を偵知して活発に動いていると判断するも、警戒すべきではあるが、敵をおびき出せるものと受け止め好ましいことだと考えていた。第二艦隊の白石萬隆参謀長は、連合艦隊は作戦がばれてでも米艦隊を呼び出そうとしていたと語っている。6月4日頃、連合艦隊は大本営の知らせあるいは通信符号の傍受でミッドウェーに機動部隊がいる兆候をつかんでいたが、無線封止を理由に一航艦に知らせなかった。
また日本は太平洋にある米空母は3、4隻と考えていたが、珊瑚海海戦で米空母2隻撃沈、マーシャル諸島南方で西航する米空母2隻発見の情報から、残っている米空母2隻は全て南太平洋のハワイ方面にあると誤った敵情判断をしていた。
アメリカ海軍は戦術情報班ハイポ（HYPO）を重用し、日本海軍の暗号解読と無線傍受でミッドウェー作戦を事前に把握して迎撃準備を整えていた。日本の「海軍暗号書D」系統は戦略常務用一般暗号書でよく用いられていたが、乱数表を用いて二重に暗号化した複雑な暗号であり、これに特定地点表示表、特定地点略語表、歴日換字表を併用したものだった。しかし開戦前から使用していたうえ、作戦前に行われる予定であった更新も遅れ、作戦概要や主力部隊以外のすべての参加艦艇などの作戦全体像がアメリカにほぼ察知されていた。
ニミッツは4月下旬には日本が大規模な作戦を企図していることをつかみ、ミッドウェーの可能性が高いと判断した。5月2日からミッドウェーで環礁視察し、兵力、警戒態勢を整え、その後の情報でさらにミッドウェーの感が強まった。5月14日第二艦隊司令部がAF攻略部隊にあてた電文を傍受して攻略があると知り、19日にはAFを特定するためにアメリカは「ミッドウェーで真水製造機が故障」の偽の電文を傍受させ、罠にかかった軍令部は「AFで真水欠乏」という電文を打ち、アメリカはAFをミッドウェーと特定した。26日には攻略が6月7日であることも特定し、日本の作戦を把握して態勢を整えミッドウェー海戦で一航艦の迎撃に成功した。
勝敗の要因 > 日本軍の楽観

この時期の日本海軍航空隊の搭乗員の精強さについては、日中戦争（支那事変）以来の戦果に対する大きな自信と長い実戦経験があり、さらに日米戦争開戦後は「真珠湾以来すべて完勝してきた」との自信もあった。そのため、珊瑚海海戦で空母同士の決戦を初めて経験し、訓練された敵の空母部隊と交戦して大損害を受けた後も、敗北（戦術的には日本の勝利）の検証さえ十分に行わなかった。第一航空戦隊（赤城、加賀の飛行隊）のパイロットたちも「珊瑚海で米艦隊を撃ちもらしたのは五航戦がだらしないからだ」「妾の子でも勝てたのだから、自分達なら問題ではない」と信じていた。当時の一航艦を含む日本海軍は、南方作戦において、爆撃、雷撃で高い命中率をあげていたことで、敵の戦闘機の妨害や敵艦艇の防御砲火にあまり関心を払わなくなっており、敵の戦力を軽視したという指摘もある。ただ敵の戦闘機による妨害に関しては、第一航空艦隊自身の直掩機の有効性から重視されている。
連合艦隊は過信から、日本の機動部隊が最強なので、たとえ敵情判断が間違っていても簡単に処理してくれるだろうと考え、作戦は奇襲成功が前提、索敵も不十分であり、知敵手段が崩れても対応せず、意図が察知されてもかえって敵機動部隊を誘出し撃滅できると甘い判断で行われた。しかし開戦前の図上演習で複数の航空参謀が見通しの甘さを指摘し、作戦計画の修正を求めている。航空作戦においても索敵は念のため程度であり、ミッドウェーの航空基地制圧にも艦上攻撃機の全力が使用されなかった。また、機動部隊の草鹿参謀長も、敗因は何より機動部隊の慢心にあるとし、またこの慢心は日本全体に及んでおり機密保持が全く不徹底なものであったと語っている。
勝敗の要因 > ダメージコントロール

→「ダメージコントロール」も参照
日本の空母は防御力が弱く、また防御に関する研究、システム、訓練も不足していた。これは海軍全般の傾向であった。空母の防空指揮組織も完備しておらず、無線も不良、戦闘機、援護艦艇、見張りも、消火訓練も不足していた。航空戦訓練も全ては攻撃に集中していた。
赤城は爆弾2発直撃で大破したが、これは第二次大戦で撃沈された正規空母のうち最も少ない被弾数である。これについては、後部命中の爆弾は命中せず至近弾の可能性もある。 反面、アメリカ軍のヨークタウンは第一次攻撃隊の急降下爆撃時に被弾したがすぐに復旧し、第二次攻撃隊が無傷の空母と誤認するほど回復していた。また、第二次攻撃隊によっても被弾したが（両攻撃で計3発）自力航行可能なまでに復旧している。この艦船被害時の回復力の違いが明暗を分けたとの指摘がある[信頼性要検証]。
回復力の差には、日米の空母設計思想の違いもある。日本の空母は多層の密閉式格納庫で、米空母は一層で開放式である。日本の密閉式は、風雨や波浪から保護されるが、直撃弾を受け艦内で爆発すると爆風の逃げ場がなく、甚大な被害を及ぼす。米空母の開放式は、艦内で爆発があっても爆風は外に逃げ、被害を最小にできる。また緊急時に艦載機や燃料弾薬等を投棄でき、二次被害を抑えることもできた。ただし波浪に弱く、台風に遭遇して艦載機を失うこともあった。
資料の問題 > 運命の5分間

戦後、日本の空母三隻が被弾、炎上する直前に赤城では攻撃隊の戦闘機が発進しようとしており、あと5分あれば攻撃隊は発艦できたとする話が紹介された。これは「運命の5分間」として広まったが、第一航空艦隊参謀長だった草鹿龍之介が『文藝春秋』の昭和24年10月号に書いた手記「運命の海戦 ミッドウエイ洋上、五分間の遅れが太平洋全海戦の運命を決した!!」が最初である。また、昭和26年に出版された淵田美津雄（海戦時、病気で横になって赤城の発着指揮所から見ていた）と奥宮正武との著書でも「運命の5分間」が書かれた。「被弾した時（日本の三空母が急降下爆撃された時）、各空母甲板上には発進準備を終えた戦闘機隊、雷撃機が整列しており、アメリカ軍の攻撃があと5分遅ければ全機発進できた」と淵田中佐は記述している。この本は『ミッドウェー』であるが、その影響は大きく以後日本のミッドウェー海戦に関する戦記はこの本の記載を概ね踏襲したものとなった。また『ミッドウェー』は昭和30年代に英語版で出版されており、アメリカ海軍の歴史家サミュエル・モリソンの著書『History of United States Naval Operations in World War II』のミッドウェー海戦に関する章が、英語版『ミッドウェー』の記載に沿う形で増補改訂されたことから一般的な説として広まったという意見もある。英語版『ミッドウェー』が出版された後に出版されたミッドウェー海戦の戦記では、執筆に協力したマクラスキー少佐やベスト大尉等のアメリカ海軍のパイロット達が「各空母の甲板には航空機は並んでいた」と述べたことも相まって、海外においても「運命の5分間」はほぼ定説と見られるようになったとする意見もある。
しかし、戦史叢書『ミッドウェー海戦』には、第一航空艦隊の戦闘詳報を元に「この時点で攻撃隊の発艦準備は終了していない」と記載されており、10:20に出されたとされる発艦命令は10:22に出された「上空直掩機は準備ができ次第発艦せよ」という命令が誤解して広まったものだとしている。また、各空母の複数乗員は「攻撃隊は並んでいなかった」「上空直掩を行う戦闘機の準備がなされていた」という回想を残している。第一航空艦隊航空参謀だった源田実も5分説を採用していない。赤城雷撃隊の松田憲雄電信員は、ちょうど「第二次攻撃隊員整列」のアナウンスがあり、搭乗員達が出撃前にお茶を飲もうと一息ついた時だったと証言している。蒼龍雷撃隊の森拾三兵曹は被弾後に搭乗員待機室から外に出た際に、「艦爆搭載の250kg爆弾が格納庫の中で誘爆している」と聞いたという。また、アメリカに残された赤城の日誌等の日本資料を調査したJ・パーシャルやA・タリーの調査では、B-17が撮影した蒼龍、飛龍、赤城の飛行甲板の写真に航空機は並んでいない事から、山口の進言に従っていれば「運命の5分間」は避けられたとする説には無理があるという意見もある。しばしば使用される「運命の5分間」というのは単なるたとえであって、実情が5分でないことは昔からわかっていてはるか以前から死語になっているという主張もある。
「運命の5分間」が生まれた理由は次のように考察されている。戦時中捕虜となった豊田穣は、ハワイでミッドウェーの報道を新聞で読んだ中に、数分あれば日本の攻撃隊は全機発艦完了して勝敗は逆になっていたというものがあり、草鹿、淵田は戦争直後にアメリカの調査と接触しているため、5分説はこの辺から出てきた可能性を述べている。攻撃隊の発艦準備が進んでいれば戦闘機の発着艦も不可能なはずだが、各空母は被爆する15分前から上空直掩用の戦闘機を複数回発着しており、各空母が攻撃隊の準備を完了していたとは考え難いこと、合わせて当時攻撃を行ったアメリカ海軍のパイロット達も「各空母の甲板に航空機は並んでいたのは確かだが、そんなに多くは並んでいなかった」との証言を残していることを踏まえ、アメリカ軍の急降下爆撃を受けた際には攻撃隊の発艦準備は終わっていなかったと考え、「運命の5分間」は当初第一航空艦隊司令部が出した発艦準備完了時刻が10:30であったことと、南雲長官が10:22に出した上空直掩機の発艦命令が誤解されて広まったのではないか、という意見もある。再度の兵装転換であと30分も40分もかかってしまったでは身も蓋もない。あと5分の方が読む方も口惜しく感じること、一瞬で負け戦に転じた事への万感胸に迫る思いがこの言葉にあることから定着してしまったという意見もある。草鹿参謀長や淵田中佐が、攻撃隊の発艦準備が整っていなかったにもかかわらず「あと5分の余裕があれば」と劇的なストーリーに脚色した事について、南雲司令部の決断ミスによって敵空母対策が後手に回った失態を包み隠そうとしているとの意見もあるが、草鹿参謀長は著書で敵空母への攻撃が後手になった責任を記述している。
第一航空艦隊司令部航海参謀だった雀部利三郎は、5分間というのは草鹿のその場の実感だろうという。
戦史研究家の戸高一成は、草鹿らが戦後「あと少しで勝てた」という言い訳のため広めたと推測し、大木毅はアメリカ側でも「危機一髪のところで勝った」というストーリーの方が気分が良いため受け入れられたという見解を示している。
作家の澤地久枝は、『戦史叢書ミッドウェー海戦』と『機動部隊戦闘詳報』に基づき、1942年6月3日から6日までの空母赤城を主体とした戦闘経過、重要通信の発着時間と内容、更には淵田美津雄・奥宮正武共著『ミッドウェー』の関連部分を引用して時系列で検証している。要点としては、三空母被弾の時点では兵装転換・発艦準備は完了しておらず「運命の5分間」説は虚構・創作であろうというものである。
結局「運命の5分間」の責任は、陸上基地破壊の方針に執着するあまり、敵艦隊出現という優先度の高い報告に機敏な対応ができなかった司令部にあり、定説は司令部の責任を他に転嫁して軽くしようとするものである。
資料の問題 > 0220信

戦後残された戦闘詳報には、午前2時20分に「敵情に変化なければ第二次攻撃は第四編成（指揮官加賀飛行隊長）をもって本日実施予定」という信号が送られたことが記載されている。この戦闘詳報は、第一航空艦隊司令部の乙航空参謀だった吉岡忠一が海戦直後に作成した戦闘詳報から功績調査用に抜粋し書き直したとされるもので、吉岡の作成したものは残されていない。
元海軍航空隊のパイロットで、戦後は作家となった豊田穣は、3月2日に吉岡航空乙参謀に電話をし、0220信について質問した所、「司令部が出す航空に関する信号は全て航空参謀が文面を起案し、参謀長、長官の許可を取って発信するものだが、私（吉岡）は全然知らんし源田甲航空参謀も知らんだろう」との証言を得たと主張し、昭和58年の著書『豊田穣戦記文学集2 ミッドウェー海戦』で発表した。また豊田は同著で、第一航空艦隊司令部の航海参謀雀部利三郎中佐、赤城の飛行士兼飛行隊士後藤仁一、加賀の飛行長天谷孝久、加賀の艦攻先任分隊長牧秀雄からもこの予令を知らないとの証言を得たと主張した。
作家の森史朗は、昭和51年3月19日に吉岡の元を訪ねて取材した所、「220信は源田航空甲参謀の指示で吉岡が書き、草鹿参謀長、南雲司令を経た通常の手順で発信されたもの」、「第一航空艦隊の戦闘詳報に「本日敵機動部隊出撃ノ算ナシ」の箇所が記載されていないのは、南雲司令部にとってみっともない事実であったため隠蔽したから」との証言を得たと主張し、平成24年の著書「ミッドウェー海戦 第二部　運命の日」で発表した（吉岡は平成12年没）。
暗号解読を報じた米新聞

アメリカ海軍が日本海軍の暗号を解読して待ち伏せしていたことは、ミッドウェー開戦直後の6月7日、『シカゴ・トリビューン』紙と系列の『ワシントン・タイムズ＝ヘラルド』紙において"Navy Had Word of Jap Plan to Strike at Sea."という見出しの特ダネ記事として報じられた。トリビューン紙は、海軍長官のフランク・ノックスが経営する『シカゴ・デイリー・ニュース（英語版）』と競合する、反ニューディール派の新聞だった。この記事はアメリカ側で大問題となり、日本側が暗号被解読を察知する機会は存在していた。この暴露についてルーズベルトは激怒し、トリビューン紙とタイムズ＝ヘラルド紙をスパイ容疑で起訴したが、世間の注目を浴びたことや、発行前に海軍による2度の検閲をクリアしたものであり、無罪となる可能性が高かったことから、提訴を取り下げた。
関連作品 > 歴史映画・小説、ノンフィクション、ドキュメンタリー

映画
ミッドウェイ囮作戦 （1944年,アメリカ）
太平洋の鷲 （1953年,日本）
ハワイ・ミッドウェイ大海空戦 太平洋の嵐 （1960年,日本）
ミッドウェイ （1976年,アメリカ）
連合艦隊 （1981年,日本）
聯合艦隊司令長官 山本五十六（2011年,日本）
永遠の0 （2013年,日本）
ミッドウェイ 運命の海 （2019年,アメリカ）
ミッドウェイ （2019年,アメリカ）
ドキュメンタリー番組
バトル360 空母エンタープライズの戦い
小説
ミッドウェイ（森村誠一）（2000年,日本）
関連作品 > 架空戦記・SF、ゲーム

小説
連合艦隊ついに勝つ（高木彬光）
烈日 ミッドウェー1942（横山信義）
絶海戦線（横山信義）
漫画
ジパング
シミュレーションゲーム（ボード）
ミッドウェー（アバロンヒル社）
日米航空母艦の戦い（アバロンヒル社）
ミッドウェー海戦（ツクダホビー）
日本機動部隊（エポック社）
コンピューターゲーム
太平洋の嵐 - ボックスフォーメーションというミッドウェー海戦を扱ったシナリオがある。
提督の決断シリーズ
空母戦記
Battlestations: Midway
空母決戦
艦隊これくしょん～艦これ～
アズールレーン
世界の覇者4 - 太平洋戦争シナリオの連合国ステージ3にて登場。また、定期イベントの太平洋戦線にも登場している。
ゲームブック
スーパーシミュレーション ミッドウェー大空海戦 （鈴木巌:新星出版社:1985年）
笛美

笛美（ふえみ）は、日本のフェミニスト。
笛美というペンネームはフェミニズムの「フェミ」から取った仮名。
フェミニズム活動

2019年1月からは、積極的にツイッターでフェミニズムや政治についての発信を始めた。
著書

『ぜんぶ運命だったんかい――おじさん社会と女子の一生』亜紀書房 2021
使役犬

猟犬（
仕留められた獲物をくわえて回収（レトリーブ）して主人に届けたレトリバー）
牧羊犬
盲導犬
探知犬（ロンドン警察）
警備犬（海上自衛隊）
使役犬（しえきけん、英: working dog）は、使役動物の一種。「働く犬」や「職業犬」と呼ばれることもある。
基本的には、各用途に適した性質の犬種が選ばれ、各犬の個性（個体差）を見極めて個体を選び、さらに訓練が行われる。
使役犬の仕事の種類

| 名称（日本語） | 名称（英語） | 用途 |
| --- | --- | --- |
| 番犬 | watch dog | 見張り、不審者が建物や飼い主に近づいたら威嚇・撃退する。 |
| 猟犬 | hunting dog | 狩猟に使われる。 |
| そり犬 | Sled dog | グループでそりを引く。 |
| 牧羊犬 | herding dog | 放牧されている家畜の群れの誘導や見張り、オオカミや盗人などから家畜を守る。 |
| 軍用犬 | dogs in warfare | 軍務のために調練された犬。 （自衛隊では警備犬） |
| 災害救助犬 | search and rescue dog | 捜索救難活動に参加し、被災者の捜索・救助を支援する。大きく分けて地震救助犬、山岳救助犬、水難救助犬の3つに分類される。 |
| 警察犬 | police dog |  |
| 警備犬 | guard dog | 各国の軍や警察で警備・捜索活動や災害現場で被災者の救助などを行う。 |
探知犬：犬の嗅覚を利用し、特定用途に活用する。
| 地雷探知犬 | detection dog |  |
| 爆発物探知犬 | detection dog |  |
|  | detection dog |  |
| 麻薬探知犬 | detection dog | 麻薬を探知する。 |
| 銃器探知犬 | detection dog | 銃器を探知する。 |
| 検疫探知犬 | detection dog | 動植物の検疫の検査を必要とする肉製品・果物などを嗅ぎ分けて発見する。 |
| DVD探知犬 | detection dog | 海賊版ソフトの密輸を防ぐために、 光ディスクの臭いを嗅ぎ分けて発見する。 |
| がん探知犬 | detection dog | がん患者の早期発見に繋がる可能性があると言われる。実証中。婦人科がんは早期のものでも尿のにおいでほぼ確実に見分けられることがわかった。 |
| シロアリ探知犬 | detection dog | シロアリを探知する。アメリカでは1970年代に誕生という説がある。 |
| トコジラミ探知犬 | detection dog | トコジラミを探知する。宿泊施設などが対象。 |
| コロナ探知犬 | コロナウイルス陽性者を探知する。 |  |
人間の生活を支援する
| 身体障害者補助犬 | assistance dog | 盲導犬、介助犬、聴導犬のこと。 |
| 盲導犬 | guide dog または seeing-eye dog | 視覚障害者を補助・誘導する。盲導犬の訓練は世界の30以上の国で行われ、世界で約25,000頭以上の盲導犬が活躍していると推定されている。2006年のデータで、アメリカ8000頭以上、イギリス4650頭あまり、フランス約1500頭、日本957頭（2014年の日本では1,010頭)など。 |
| 聴導犬 | hearing dog または signal dog | 聴覚障害者の生活を補助する。主人に代わり周囲の音を聴き、生活に必要な音が聞こえたら主人にタッチして教え、音源へと導く仕事をする。 |
| 介助犬 | service dog |  |
| セラピードッグ | therapy dog | 患者の心身の回復を補助する。人への忠誠心と人への深い愛情[要曖昧さ回避]を示すことで、傷ついた心の回復を助ける。 |
| タレント犬 |  | ペットモデル |
犬種

国際畜犬連盟 (FCI) では、下記の犬種が使役犬グループに登録されている。
アーフェンピンシャー
イタリアン・コルソ・ドッグ
イングリッシュ・マスティフ
エストレラ・マウンテン・ドッグ
グレート・デーン
グレート・ピレニーズ
コーカシアン・シェパード・ドッグ
シャー・ペイ
ジャーマン・ピンシャー
ジャイアント・シュナウザー
スタンダード・シュナウザー
スパニッシュ・マスティフ
セント・バーナード
セントラル・エイジアン・シェパード・ドッグ
チベタン・マスティフ
ドーベルマン
ドゴ・アルヘンティーノ
ドゴ・カナリオ
土佐闘犬
ナポリタン・マスティフ
ニューファンドランド
バーニーズ・マウンテン・ドッグ
ピレニアン・マスティフ
ブラジリアン・ガード・ドッグ
ブルドッグ
ブルマスティフ
ボクサー
ボルドー・マスティフ
ミニチュア・シュナウザー
ミニチュア・ピンシャー
レオンベルガー
ロットワイラー
FCI10グループでは使役犬に分類されていないものの、FCIの各犬種概要「用途」の中で使役犬としても指定されている犬種
ジャーマン・シェパード・ドッグ
補足説明 > 探知犬

探知犬とは、犬の嗅覚を利用し特定の探知に使役される犬の総称。
補足説明 > 探知犬 > 麻薬探知犬

麻薬探知犬（まやくたんちけん）とは、犬の優れた嗅覚を利用して麻薬を探知する訓練が行われた犬である。
日本では国内への麻薬持ち込み阻止を目的として税関が用いており、1979年6月にアメリカから2頭導入されたのが始まりである。1981年には国内犬では初の麻薬探知犬としてジャーマンシェパードのシェリー号が認定され、1987年には千葉県成田市に麻薬探知犬訓練センターが開設される。麻薬探知犬にはアグレッシブドッグ（agressive dog）とパッシブドッグ（passive dog）の2種類があり、アグレッシブドッグは貨物などから麻薬のにおいを探し出して引っかいて知らせ、パッシブドッグは旅客や手荷物などから麻薬のにおいがするとその場でお座りをして知らせる。2021年時点で、空港や港などの税関で130頭ほどの麻薬探知犬が活躍している。
補足説明 > 探知犬 > 紙幣探知犬

麻薬探知犬の中から紙幣の匂いを探知する訓練を受けた犬。日本の税関では、紙幣の不正持出しを抑止するため、2024年から導入された。
補足説明 > 探知犬 > 銃器探知犬

銃器探知犬（じゅうきたんちけん）とは、嗅覚で銃器の発見する能力を身につけた使役犬である。
日本では、税関が用いている。2009年4月より、銃器の密輸を水際で食い止めるため、オーストラリアで特別に訓練された銃器探知犬が成田空港で利用されるようになった。
補足説明 > 探知犬 > 爆発物探知犬

爆発物探知犬（ばくはつぶつたんちけん）とは、嗅覚で爆発物を探知する訓練が行われた犬である。爆発物探知のみがその役割であることは少なく、大抵は警察犬や麻薬探知犬を爆発物マーカーを嗅ぎ分けて発見するように訓練した犬である。火薬そのものは法規制が厳しく犬の訓練に使うことが難しいが、爆発物マーカーそのものは第一種指定物質であることを除けば入手や取扱いが比較的容易であるため民間でも訓練を行うことが出来る。民間警備会社での導入配備も期待されており、実際に欧米では民間の爆発物探知犬も数多く活躍している。
爆発物探知機と同様の誤認問題はあるものの、移動の利便性や臭いを追跡して場所を特定する能力に関しては爆発物探知機を上回る利便性がある。
例：ウクライナの爆発物探知犬パトロンは埋設された地雷などを発見している。
補足説明 > 探知犬 > 検疫探知犬

検疫探知犬（けんえきたんちけん）とは、国外からの伝染病などの侵入を防ぐために、動植物検疫の対象となる食肉製品や果物などのにおいを探知する訓練がされた犬のことで、日本では農林水産省動物検疫所が導入し、2005年12月に成田空港にパッシブドッグのビーグルが2頭配置されたのが最初である。
2006年には検疫探知犬イメージキャラクター「クンくん」が誕生。2020年10月1日現在で、検疫探知犬はビーグル犬とラブラドールレトリバーを合わせて96頭がいる。
日本 > 法律

身体障害者補助犬法 - 身体障害者補助犬を使う身体障害者が自立と社会参加することが促進されるための法律。
動物の愛護及び管理に関する法律 - 動物の虐待などの防止について定めた法律。
日本 > 教育訓練施設

介助犬訓練所
盲導犬訓練所
聴導犬訓練所
警察犬訓練所
東京税関監視部麻薬探知犬訓練センター - 麻薬探知犬などを訓練する日本唯一の訓練センター
日本 > 健康管理

税関では、嗅覚を酷使し激務である探知犬の健康診断を、「心身ともに健康で、探知業務ができるように」毎年春と秋に実施している。
日本 > 引退と余生

実務に耐えられない若しくは定年を迎えた使役犬は、その功に報いて引退生活を歩むことになる。長い時を共にし情を感じる関係者や引退犬飼育ボランティアに引き取られ、ペットとして引き取られた先の家族として生きて行く犬もいる。もしくは訓練所の引退施設で引退生活を送る犬もいる。「盲導犬の里 富士ハーネス」によれば、本施設に引退犬専用棟があるという。
日本 > 慰霊

日本では、厳しい試験・訓練・実務に耐えてくれた使役犬を弔うため、各管理者が慰霊碑を設け、関係者により慰霊祭が行われている。
警察犬慰霊碑
警視庁警察犬慰霊碑 - 東京都の動物霊園「東京家畜博愛院」に建立されている。警視庁で活躍した警察犬や警備犬が埋葬されている。春と秋の彼岸に関係者とともに現役の警察犬が参加して慰霊祭が行われている。
その他の道府県の直轄警察犬訓練所内にも設置され、その警察ごとに慰霊祭が行われている。
犬魂碑 - 東京税関監視部麻薬探知犬訓練センター内に建立されている。毎年11月に慰霊祭が行われている。
盲導犬慰霊碑 - 各地の盲導犬訓練施設などに慰霊施設を設けられている。
警備犬慰霊碑 - 海上自衛隊の各警備隊に設けられ、警備犬が亡くなった際には追悼式を行う。
海上自衛隊舞鶴警備隊で行われた、警備犬の追悼式
同追悼式。ハンドラーと共に、亡くなった警備犬の「同僚」も参列している。
車内捜査に入る爆発物探知犬
カナダ＝アメリカ合衆国国境での探知犬
1990年シーズンのシカゴ・ベアーズ

| シカゴ・ベアーズ 1990 |
| --- | --- |
成績:  11勝5敗
地区:  NFC中地区優勝
CON:  NFC3位
結果:  ディビジョナルプレーオフ敗退
組織
オーナー:  マッカスキー一族（英語版）
HC:  マイク・ディトカ
ホーム:  ソルジャー・フィールド
« 19891991 » 
1990年シーズンは、シカゴ・ベアーズのNFL71年目のシーズンであり、マイク・ディトカ・ヘッドコーチの9年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990 | ディビジョナル敗退 | 3位 | 1優勝 | 11 | 5 | 0 | .688 | 6-2 | 9-3 | 21.8 | 17.5 |

| 1989 | レギュラー敗退 | 10位 | 4位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 4-8 | 22.4 | 23.6 |
| 1988 | NFC決勝敗退 | 1位 | 1優勝 | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-2 | 9-3 | 19.5 | 13.4 |
| 1987 | ディビジョナル敗退 | 2位 | 1優勝 | 11 | 4 | 0 | .733 | 7-0 | 9-2 | 23.7 | 18.8 |
| 1986 | ディビジョナル敗退 | 2位 | 1優勝 | 14 | 2 | 0 | .875 | 7-1 | 10-2 | 22.0 | 11.7 |
| 1985 | スーパーボウル制覇 | 1位 | 1優勝 | 15 | 1 | 0 | .938 | 8-0 | 12-0 | 28.5 | 12.4 |
| 1984 | NFC決勝敗退 | 3位 | 1優勝 | 10 | 6 | 0 | .625 | 7-1 | 8-4 | 20.3 | 15.5 |
| 1983 | レギュラー敗退 | 10位 | 4位 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 7-7 | 19.4 | 18.8 |
| 1982 | レギュラー敗退 | 12位 | 5位 | 3 | 6 | 0 | .333 | 1-3 | 2-5 | 15.7 | 19.3 |
| 1981 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 2-6 | 2-10 | 15.8 | 20.3 |
| 1980 | レギュラー敗退 | 7位 | 3位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 5-3 | 7-5 | 19.0 | 16.5 |
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFC中地区 1990> チーム | NFC中地区 1990> 勝 | NFC中地区 1990> 敗 | NFC中地区 1990> 分 | NFC中地区 1990> 勝率 | NFC中地区 1990> Div | NFC中地区 1990> Con | NFC中地区 1990> 総得点 | NFC中地区 1990> 総失点 | NFC中地区 1990> 平均得点 | NFC中地区 1990> 平均失点 | NFC中地区 1990> SOS | NFC中地区 1990> SOV | NFC中地区 1990>  | NFC中地区 1990>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (3)シカゴ・ベアーズ | 11 | 5 | 0 | .688 | 6-2 | 9-3 | 348 | 280 | 21.8 | 17.5 |  |  |  |  |
| タンパベイ・バッカニアーズ | 6 | 10 | 0 | .375 | 5-3 | 6-8 | 264 | 367 | 16.5 | 22.9 |  |  |  |  |
| グリーンベイ・パッカーズ | 6 | 10 | 0 | .375 | 3-5 | 5-7 | 271 | 347 | 16.9 | 21.7 |  |  |  |  |
| ミネソタ・バイキングス | 6 | 10 | 0 | .375 | 3-5 | 4-8 | 351 | 326 | 21.9 | 20.4 |  |  |  |  |
| デトロイト・ライオンズ | 6 | 10 | 0 | .375 | 3-5 | 5-7 | 373 | 413 | 23.3 | 25.8 |  |  |  |  |
| NFC 1990> 順 位.地区優勝 | NFC 1990> チーム.地区優勝 | NFC 1990> 地 区.地区優勝 | NFC 1990> 勝.地区優勝 | NFC 1990> 敗.地区優勝 | NFC 1990> 分.地区優勝 | NFC 1990> 勝率.地区優勝 | NFC 1990> DIV.地区優勝 | NFC 1990> CON.地区優勝 | NFC 1990> SOS.地区優勝 | NFC 1990> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | サンフランシスコ・49ers | 西 | 14 | 2 | 0 | .875 | 4-2 | 10-2 |  |  |
| 2 | ニューヨーク・ジャイアンツ | 東 | 13 | 3 | 0 | .813 | 7-1 | 10-2 |  |  |
| 3 | シカゴ・ベアーズ | 中 | 11 | 5 | 0 | .688 | 6-2 | 9-3 |  |  |
ワイルドカード
| 4 | フィラデルフィア・イーグルス | 東 | 10 | 6 | 0 | .625 | 5-3 | 9-3 |  |  |
| 5 | ワシントン・レッドスキンズ | 東 | 10 | 6 | 0 | .625 | 4-4 | 7-5 |  |  |
| 6 | ニューオーリンズ・セインツ | 西 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-2 | 6-6 |  |  |

| 7 | ダラス・カウボーイズ | 東 | 7 | 9 | 0 | .438 | 2-6 | 6-8 |  |  |
| 8 | タンパベイ・バッカニアーズ | 中 | 6 | 10 | 0 | .375 | 5-3 | 6-8 |  |  |
| 9 | グリーンベイ・パッカーズ | 中 | 6 | 10 | 0 | .375 | 3-5 | 5-7 |  |  |
| 10 | ミネソタ・バイキングス | 中 | 6 | 10 | 0 | .375 | 3-5 | 4-8 |  |  |
| 11 | デトロイト・ライオンズ | 中 | 6 | 10 | 0 | .375 | 3-5 | 5-7 |  |  |
| 12 | フェニックス・カージナルス | 東 | 5 | 11 | 0 | .313 | 2-4 | 3-9 |  |  |
| 13 | アトランタ・ファルコンズ | 西 | 5 | 11 | 0 | .313 | 2-4 | 3-9 |  |  |
| 14 | ロサンゼルス・ラムズ | 西 | 5 | 11 | 0 | .313 | 2-4 | 3-9 |  |  |
タイブレーク
Squeak

| --- | --- |
 Squeakのロゴ
パラダイム:  オブジェクト指向プログラミング
登場時期:  1996年 (1996)
設計者:  アラン・ケイ、ダン・インガルス、アデル・ゴールドバーグ
開発者:  アラン・ケイ、ダン・インガルス、Ted Kaehler、Scott Wallace、John Maloney、Andreas Raab、Mike Rueger
最新リリース:  6.0/ 2022年7月 (2年前) (2022-07)
型付け:  強い動的型付け, ダック・タイピング
方言:  Pharo、Croquet（英語版）
影響を受けた言語:  仮想機械、開発環境 Smalltalk, LISP, LOGO; Sketchpad, Simula; Self
影響を与えた言語:  Etoys、Croquet、Scratch
プログラミング言語:  Squeak, Croquet
プラットフォーム:  クロスプラットフォーム : Unix系、macOS、iOS、Windowsなど
ライセンス:  MIT License、Apache License
ウェブサイト:  squeak.org 
拡張子:  
テンプレートを表示
他のプログラミング言語
■カテゴリ / ■テンプレート
Squeak（スクイーク）はSmalltalk環境のひとつで、ゼロックスが1980年当時の主要コンピュータメーカー（IBM、DEC、ヒューレット・パッカード、Apple Computer、Tektronix）にライセンス供与したSmalltalk-80の販売直前バージョン (v1) をベースに、Appleが自社のLisaおよびMacintosh用に開発したApple Smalltalkから派生したものである。なお、同環境に組み込まれた（Squeak Smalltalkで記述・構築されている）タイルスクリプティング言語・開発環境のSqueak Etoysも略して「Squeak」と呼称され混同されることが多いが、両者（Squeak SmalltalkとSqueak Etoys）はプログラミング言語およびその処理系としてはまったくの別物である。
開発の経緯

1970年代のパロアルト研究所での俗に言う「ダイナブックプロジェクト」において、暫定Dynabook（Altoの同チームにおける呼び名）のオペレーティングシステム (OS) およびコンピュータ環境にあたるSmalltalkの開発にたずさわったメンバー、特にアイデアパーソンのアラン・ケイ、その実装者のダン・インガルスらが中心となり、当初Appleにおいて同プロジェクトは始動した。のちにウォルト・ディズニー・イマジニアリングを経て、アラン・ケイが設立したNPOであるViewpoints Research Institute（英語版）に活動の拠点を移し現在も開発が続けられている。
開発の契機となる1995年ごろにはまだライブラリが整っていなかったJavaや、すでにいくつか存在した商業ベースIDEとして認知、発展を遂げた当時のSmalltalkには求めにくかった、自由で高度な移植性と小さいフットプリント、高機能なマルチメディア処理用ライブラリを持つことを特徴とし、それを動作させるためのOSやプラットフォームに依存しない、ユーザーサイドプログラミングを強力にサポートするコンピュータ環境を目指してその開発はスタートした。
環境と言語

Squeakも他のSmalltalk環境同様、環境記述およびデータ記述言語、およびユーザースクリプティング言語としてSmalltalkを使用できるようになっている。また、非常に古い実装に基づいてはいるものの、Smalltalk環境が当初から備えていたクラスブラウザ、オブジェクトインスペクタ、テキストエディタ、デバッガなどを有機的に連動させるオブジェクト指向プログラミングのための機構は、ベースとなったApple Smalltalkからそのまま環境内に引き継がれ、利用可能な状態にある。
Squeakの仮想機械（Smalltalkバイトコードインタプリタ）はSmalltalkのサブセットで記述されており、それをC言語に変換するトランスレータを用いて生成される。この独特の仮想機械開発スタイルはSqueakに高い移植性をもたらしている。実際、Squeakは各種のUNIX、Windowsをはじめ、MS-DOS、BeOS、TRONなど、Palm OS以外のメジャーなプラットフォームに移植されており、めずらしいところでは、シャープのZaurus（旧Zaurus、もしくは最近のLinux Zaurus）で動作するSqueak仮想機械も存在する。移植性を重視した初期の同仮想機械は、他の商用SmalltalkやJavaなどで行なわれる動的コンパイル（JITコンパイル）を欠いていたが、Eliot Miranda氏が新たに手がけたCogVMと呼ばれる次世代仮想機械では同機構も取り入れられ従来より5-10倍の性能向上を果たしている。
Squeak環境にはSmalltalkとは別に、Squeak eToys（あるいは Etoy、SqueakToysなど）と呼ばれるプロトタイプベースオブジェクト指向プログラミング言語・環境に近い仕組みを持つ非開発者向けプログラミング環境（タイルスクリプトシステム、あるいは単にスクリプトシステムと呼称）が実装されている。Morph（モーフ）と呼ばれる可視化に適した機構を組み込んだオブジェクトに対し、その属性（動き、色、形、振る舞いなど）を変化させる手続きを、パネル状のパーツをドラッグ&ドロップで組み合わせで表現できる。
こうした特徴から同スクリプトシステムは、プログラミング未経験者のほかに、キーボードの扱いに馴れていない低年齢層ユーザーにも容易に扱うことができる。アラン・ケイの長年の共同研究者であるキム・ローズらは、この機構が低学年向けのコンピュータ・リテラシおよび自然科学教育に活用できることに早くから目を付け、米日独での教育機関との共同プロジェクトを立ち上げてその高い教育効果を示しつつある。
多言語化と日本語対応

大島が中心となって実装したSqueakの多言語拡張に基づき、阿部、梅澤、林、山宮らによってSqueakおよびSqueak eToysの日本語化パッケージが作成された。多言語化拡張は正式版Squeakバージョン3.8以降、およびeToys用にカスタマイズされたSqueaklandバージョン2005以降に統合されており、ユーザーは正式版をダウンロードするだけで日本語を使用することができる。