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街ingメーカーシリーズ
作品リスト > 街ingメーカー2 〜続・ぼくの街づくり〜

2006年7月13日発売のPlayStation 2用ソフト。
前作と違いイベントなどがかなり少なくなっている。
また、廉価版でゲーム内要素が追加された『SIMPLE2000シリーズ Vol.121 THE ぼくの街づくり2 〜街ingメーカー2.1〜』が2007年11月28日に発売された。
主な変更点は以下の通り。
登場するテナント数の増加
日本風城や大仏などの歴史的な建造物のテナントが追加された。
イベントを一部変更、削除
一部のステージで発生するイベントが、変更された。
登場するテナントの変更、削除
テナントでは、シニア住宅木造平屋や焼肉屋さかい（焼肉屋に変更）、2に登場した脚本家住まいなど（アイドルと小説家、発明家住まいは残された）が削除された。
テナントのデザインの変更
ユニクロやスーパーマーケット、工場などのデザインが変更された。
会社員住宅ロフト付きと会社員住宅吹き抜けなど、住宅のデザインが入れ替わっている。
ステージクリア後に貰える建物も変更された。
操作機能の向上
2では、連続した道路の敷設ができなかったり、走るスピードが遅いなどの不便なところがあったが、改良版では改善された。また、改良版では住民との親密度（過去作では既にあった）が追加された。
テナント内の背景の変更
一部のテナント内の背景が変更された。
作品リスト > 街ingメーカーDS

2008年7月24日発売のニンテンドーDS用ソフト。
タッチパネルで簡単な街づくりを作ることができ、建物やキャラクターがデフォルメ化された。
TVCMにはお笑いコンビのザ・パンチを起用した。
なお、本作のBGMは『街ingメーカー3×逃走中』に流用されている。
作品リスト > 街ingメーカー3×逃走中

2010年1月28日発売のPlayStation Portable用ソフト。
本作では、フジテレビの番組『run for money 逃走中』とコラボレーションしており、『逃走中モード』を搭載。最大4人でアドホック通信もできる。
本作より、街ingポイントが追加し、タウンズページは登場しなくなった。なお、本作の一部の機能とBGMは『街ingメーカーDS』から流用された。
作品リスト > 街ingメーカー4

2011年11月発売のPlayStation 3、Xbox 360用ソフト。
作品リスト > その他

開発元のインディソフトウェアが運営するウェブサイト「アドゲー天国」では、街ingメーカーを題材にしたFlashゲームが無料で公開されている。
ならべて街ingメーカー
街ingメーカー15パズルギャラリー
登場人物

ちびすけ
男の子
女の子
おとなしい少年
おとなしい少女
元気で活発な少年
元気で活発な少女
天然おばさん(ちょっと親切、親切(超親切))
ふてぶておばさん
公園ママ(噂好き、噂の達人)
ありがちなあんちゃん(アイテムに詳しい)
ありがちなねえちゃん(ストーカーっぽい)
ケバケバねえちゃん(水商売の知り合い多い)
体育会系あんちゃん(3種類の顔を持つ)
仕事一筋のおやじ(愚痴が多い)
営業スマイルおやじ(企業(医者)の知り合い多い)
おやじギャグおやじ(なぞなぞ好き)
オタクねえちゃん(占い好き)
オタクあんちゃん
マザコンあんちゃん(有力者の知り合い多い)
天然ボケねえちゃん(明日の天気教えてくれる)
頑固爺
好々爺
頑固婆
好々婆
など。
日勝線

ジェイ・アール北海道バス 様似営業所
日勝線（にっしょうせん）は、ジェイ・アール北海道バスが運行する自動車路線である。日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）、北海道旅客鉄道（JR北海道）直営を経て、2000年4月以降はジェイ・アール北海道バスの運行となっている。
本項では、国鉄バス、JR北海道直営時代を含む路線の歴史と、自動車駅であるえりも駅、派生する都市間高速バス路線についても記述する。
概要 > 鉄道線の先行として

本路線は、1943年（昭和18年）8月に本様似と庶野・歌別と襟裳を結ぶ路線として開設されたのが始まりである。日本国有鉄道（国鉄）の建設予定路線として、改正鉄道敷設法133には「苫小牧～鵡川～浦河～広尾～帯広」間の路線があり、本路線は鉄道線の先行という使命を有していた。路線開設に当たって、既に日高地区で乗合自動車を運行していた日高自動車を買収するという方策を採っている。路線名は国名である日高と十勝を結ぶことからの命名である。
第二次世界大戦が終わった1949年（昭和24年）までに、様似と荻伏築港を結ぶ路線も延伸開業している。また、当路線を担当する様似自動車営業所は、1952年（昭和27年）より北海道の国鉄バスでは初の貸切バス事業を開始している。1965年（昭和40年）には、帯広とえりも岬を発着する路線も運行された。その一方、路線開設当初から行なわれていた貨物輸送については、1966年（昭和41年）に日本通運へ移管されたことにより廃止となったが、これは北海道の国鉄バスでは最後の貨物営業路線であった。
モータリゼーションの進展に伴い、路線バスの経営が圧迫されたため、合理化が行なわれることになった。国鉄バスも例外ではなかったが、日勝線では道路環境が悪いところが多く、完全ワンマン化は1983年（昭和58年）にずれ込んだ。
概要 > 鉄道とバスの一環輸送

本路線は鉄道会社直営のバス事業者という特徴を生かし、国鉄時代から全国版の時刻表の日高本線のページにも並行するバス便の時刻を併載したほか、分割民営化後に日高本線の運行組織として日高線運輸営業所が開設されると、様似自動車営業所を日高線運輸営業所の直轄組織とすることで、鉄道とバスの一貫輸送をより強化する方策を採っていた。その後、2000年（平成12年）のバス部門分社化により直轄ではなくなっている。分社化後は、札幌へ直通する高速バスの運行も開始された。1999年（平成11年）以降は省営バス時代から営業が続けられている北海道内のJRバス路線は、札幌地区と鉄道代替路線を除けば本路線のみとなっている。
2000年（平成12年）の分社化以降、本路線は一度も大規模なダイヤ改正がない状態が続いた。しかし、少子高齢化などによって利用者の減少に歯止めはかからなかった。このままでは将来的に路線全体の維持が困難になるとして2017年（平成29年）8月、利用者の減少や運転手不足などを理由に、同年12月に当路線の一部を減便する計画を示した。しかし同年9月、北海道旅客鉄道（JR北海道）からの指摘で計画が撤回された。
概要 > 日高本線の廃線と路線再編

2015年（平成27年）1月、日高本線鵡川駅 - 様似駅間が、高波による土砂流出の影響で不通となった。翌年の台風などによって被害はさらに拡大し、数々の復旧案が出たものの、運行再開に向けた本格的な復旧工事は行われないままとなり、2021年（令和3年）4月1日に同区間は廃止された。
これに伴い本路線は、苫小牧 - 静内 - 浦河間などを走る道南バスと共に大規模な路線再編を行い、日高地域広域公共バスとして新たな体制でバスの運行を開始した。静内への乗り入れや向別 - 様似営業所間の運行経路の統一、浦河町内5カ所のバス停新設、急行便や特急とまも号の新設などが行われ、通学客や通院客などの利便性向上が図られた。今後も利用実態などを把握しながら、検証と見直しを繰り返していくとした。バス事業者などが短期間でまとめたダイヤは分かりづらい、地域住民の希望を十分に反映したとは言えないとの意見もあり、2022年（令和4年）4月1日に大幅なダイヤ改正が行われた。
一方、庶野 - 広尾間はえりも町と広尾町による運行委託が行われている。利用者減少等を踏まえ、他の交通手段への代替が検討されたこともあるが、当面の間現状の運行が続けられる予定である。
概要 > 年表

1943年（昭和18年）8月 - 日高自動車を買収し、日勝線としての運行を開始。
1952年（昭和27年） - 北海道の国鉄バスでは初となる貸切バス事業を開始。
1966年（昭和41年） - 貨物輸送を廃止。これにより北海道内における国鉄貨物自動車の営業は全廃。
1983年（昭和58年） - 全路線のワンマン化が完了。
1987年（昭和62年） 4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道による運営となる。
1990年（平成2年）7月1日 - 日高線運輸営業所の直轄組織となる。
2000年（平成12年）4月1日 - JR北海道のバス事業をジェイ・アール北海道バスへ分社。これに伴い日高線運輸営業所の直轄組織から外れる。
2003年（平成15年） - 荻伏市街 - 上野深間は浦河町から、庶野 - 広尾間はえりも町・広尾町から運行委託を受けての運行を開始。
2005年（平成17年）8月 - 「とんがりホリデーきっぷ」（1,000円、小児500円）を発売開始。
2014年（平成26年）3月31日 - 鉄道との連絡運輸を終了。
2017年（平成29年）
8月9日 - 一部路線及び便数の削減を公表。
9月12日 - JR北海道からの指摘で減便の計画を撤回。
2021年（令和3年）4月1日 - 日高本線の一部区間廃線に伴い、ダイヤを改正。
2022年（令和4年）
4月1日 - 利用者からの意見を取り入れ、ダイヤを改正。
6月1日 - 交通系ICカードのサービス開始
一般路線バス > 運行区間

一般路線は、日勝本線、野深線、杵臼線、およびえりも線の4路線で、2009（平成21年）年1月現在は3路線の中で運行系統を設定。2021年（令和3年）4月1日のJR日高本線代替バス化では、静内 - 浜荻伏公住前間の一般路線再開、一部旧駅近くへ乗り入れ、浦河町内の経路など変化が見られる。
日勝本線
静内駅 - 浜荻伏公住前 - 荻伏市街 - 浦河駅 - 日高幌別 - 鵜苫 - 様似駅 - えりも駅 - 上歌別 - 庶野 - 広尾駅
野深線
荻伏市街 - 荻伏 - 上野深
杵臼線（廃止）
日高幌別駅 - 杵臼 - 東幌別
えりも線
歌別 - 岬市街 - えりも岬 - 庶野学校前
一般路線バス > 運行系統

2022年（令和4年）4月1日現在。JR日高本線代替バス化初となるダイヤ改正で、急行便の廃止（一部普通便の速達化）などが行われた。
静内 - 静内温泉 - 東静内市街 - 春立築港 - 日高東別 - 三石総合町民センター - 本桐 - 三石温泉 - 浜荻伏公住前 - 荻伏支所前 - 荻伏 - 荻伏市街 - 絵笛 - 堺町西1丁目 - 向別 - 堺町郵便局前 - 日高振興局前 - 浦河町役場 - 浦河小学校 - 浦河老人ホーム前 - 浦河高校 - 日赤前 - 日高幌別 - 鵜苫市街 - 様似本町 - 様似駅 - 様似営業所 - 様似駅 - 平宇 - アポイ山荘 - 近浦 - 日勝大和 - えりも駅 - えりも郷土資料館 - 歌別 - 自衛隊前 - えりも岬 - 岬小学校前 - 千平口 - 庶野 - 日勝目黒 - 日勝美幌 - 広尾6丁目 - 広尾駅
全区間を直通する便はなく、以下の通り細分化されている。
静内 - 様似営業所
浦河老人ホームを経由しない。
様似営業所発静内行の始発便は、静内より先静内高校まで運行。
一部便、静内温泉を経由しない。堺町西1丁目 - 東町間は国道経由で運行し向別や浦河高校等を経由しない。
向別 - 様似営業所
様似営業所 - えりも郷土資料館、岬小学校前、庶野、広尾駅
早朝便はアポイ山荘を経由しない。
平日広尾駅行の始発便は、歌別 - 千平口間上歌別経由で運行し、えりも線区間は経由しない。
複数系統共通
様似小学校登校時間にかかる便は様似小学校乗り入れ。
一部、静内・向別 - 様似営業所と様似営業所 - えりも郷土資料館・庶野を同一車両で直通。
苫小牧 - 鵡川 - 静内間および静内 - 浦河間の道南バス運行便については、道南バス#日高沿岸線を参照されたい。
上野深 - 野深学校前 - 荻伏中学校 - 荻伏 - 荻伏市街 - 絵笛 - 堺町西1丁目 - 向別 - 緑町 - 日高振興局前 - 浦河町役場 - 大通5丁目 - 日赤前 - 浦河高校 - 浦河老人ホーム前
2021年（令和3年）4月1日より向別 - 日高振興局間で緑町経由の新設経路に変更。
一般路線バス > 運賃・乗車券に関する特記事項

2022年（令和4年）6月1日より、札幌圏で導入されているICカード乗車券のSAPICA（および交通系ICカード全国相互利用サービス対応10種）が導入されたかつてはジェイ・アールバスカード（磁気カード）を札幌圏での利用終了後も使用することができた。2021年（令和3年）4月には回数乗車券の発売に変更され、SAPICA等導入に伴い回数乗車券の販売を終了した。
2021年（令和3年）4月7日時点で「スマホ定期券」のサービスが開始されている。通学定期乗車券など一部は道南バス運行便との共通乗車券となる。
2021年（令和3年）4月現在、様似 - 広尾間および広尾 - 幸福駅 - 帯広駅または帯広空港間（十勝バス）の片道が途中下車自由となる「南十勝・えりも とんがりロード散策きっぷ」が冬期を除き設定される。ほか、JR鉄道会社が発行し日勝線一般路線を利用可能範囲に含む特別企画乗車券は「北海道フリーパス」が設定される。
かつて様似駅 - 様似営業所前間を、現金に限り100円で乗車できる施策を行っていたが、2020年（令和2年）5月1日より通常運賃に戻された。
2022年（令和4年）6月より、様似または様似営業所で60分以内にバスを乗り継ぐ場合、2便目の運賃を170円割引する施策が開始された。SAPICAのみ自動で割引が適用される。
高速バス・特急バス

いずれの路線も予約定員制。JRみどりの窓口、JR高速バス予約サイト「高速バスネット」での予約・発券はできない。特別企画乗車券では一部を除き利用できない。利用不可であったSAPICA等のICカード乗車券は、2023年（令和5年）4月現在利用可能となっている。
「JR札幌駅」停留所（札幌駅バスターミナル）は再開発事業に伴い一時閉鎖となり、2023年（令和5年）10月1日から2028年（令和10年）度までの予定で「札幌駅前」路上停留所発着となる。
自動車専用道路を挟まない区間のみの利用はできない（一部例外あり）。
高速バス・特急バス > 高速えりも号

札幌駅前・大谷地ターミナル（大谷地駅） - （道央自動車道・日高自動車道） - 静内末広町・浦河町役場・日高幌別駅・鵜苫築港前・様似本町・様似駅・様似営業所・平宇・幌満・上近浦・日勝大和・えりも駅
2001年（平成13年）9月21日より定期運行開始、同年12月21日より静内末広町と浦河堺町西1丁目に停車開始。道南バス「高速ペガサス号」と競合するが、乗車券の共通利用等は行わない。
様似駅に限り、札幌行の降車とえりも行の乗車を扱いえりも方面との利用も可能。浦河町役場、様似小学校通、様似営業所も両方向乗降とも扱っていたが、2022年（令和4年）4月1日より様似駅のみとなった。浦河町役場は2018年（平成30年）8月1日より停車開始し、当時道南バスが運行していた「特急ひだか優駿号」との接続が考慮されていた。
札幌側の入庫先であった札幌営業所が2022年（令和4年）3月31日をもって閉所となり、新たな入庫先では回送時間増加により定められた連続運転時間を超過するため、同年4月1日より札幌行は美沢パーキングエリアと大谷地ターミナル、えりも行は大谷地ターミナルにて休憩時間が設定され、所要時間が延長された。
2023年（令和5年）4月1日より同年10月31日までの毎週火曜日は、JR桑園駅まで延長運行を行っていた。
高速バス・特急バス > 高速ひろおサンタ号

札幌駅前 - （札樽自動車道・道央自動車道・日高自動車道） - 向別・西舎・上杵臼・中川記念館前・野塚・広尾駅・広尾6丁目（運休中）
札幌行はJR札幌駅の後、時計台前・サッポロファクトリーまで運行していたが、2022年（令和4年）4月1日よりJR札幌駅が終着となった。
2004年（平成16年）4月29日に同年9月30日までの予定で運行開始。以降、運行期間の延長や停車停留所改廃を経て、2005年（平成17年）10月1日より定期運行を開始した。
向別にて様似方面の一般路線と接続している。札幌と日高幌別駅 - 様似営業所の間に高速えりも号直通時と同額の乗継乗車券が設定されていたが、2023年（令和5年）9月30日をもって設定を終了した。札幌行にて、高速えりも号は早朝出発なのに対し、高速ひろおサンタ号の浦河町内は利用しやすい時間帯ため、様似町など経路外地域から向別でパークアンドライドする需要が一定数あるという。
様似営業所の乗務員不足があり、2023年（令和5年）11月1日より運休中。
高速バス・特急バス > 特急とまも号

苫小牧駅・イオンモール苫小牧・沼ノ端駅北口 - （日高自動車道） - 厚賀橋・新冠・静内・三石総合町民センター・浦河町役場・様似・えりも
2021年（令和3年）4月1日運行開始。日高本線部分廃止に伴い、様似駅で列車に乗り継いでいた時と同等の時間で結び、広域の通院や買い物等の利便性を向上するために新設された。2021年度の利用者数は1便平均4.61人と少なく、運行開始からの半年で約700万円の赤字となった。2022年（令和4年）4月1日から乗客数の改善を図るため停車箇所を11箇所増やし、2022年（令和4年）6月1日からは、乗客へのアンケートを基にトイレや車いす用エレベーターを設置した新車両が導入された。
高速バス・特急バス > 休廃止路線

JR札幌駅・大谷地ターミナル - （道央自動車道・日高自動車道） - 日高幌別駅・鵜苫築港前・本町・様似駅・平宇・幌満・上近浦・日勝大和・えりも駅・新栄・庶野・日勝目黒・音調津・広尾6丁目・広尾駅
2005年（平成17年）より繁忙期限定で運行開始したが、2017年（平成29年）度より利用者減少等により運休中。えりも町東部・広尾町側において国道336号黄金道路の整備や帯広広尾自動車道の延伸が順調に進み、帯広市（道東自動車道）経由による自家用車利用に転移したものと分析されている。
新千歳空港 - （道央自動車道・日高自動車道） - 鵡川四季の館前・富川大町・厚賀第一・新冠・静内・三石総合町民センター・浦河町役場・浦河ターミナル（「浦河高校前」停留所）
JR日高本線鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴う路線再編により道南バスで運行されていた同名の路線を2021年（令和3年）4月1日付で引き継ぎ、同年4月3日より運行開始。道南バス運行時に行っていた苫小牧方面との接続は考慮せず、南千歳駅北口には停車しない。土日祝日のみ運行。
1便平均4人と利用客が低迷し、2022年（令和4年）3月27日の運行をもって廃止されることになった。代替として特急とまも号と道南バス千歳空港線（苫小牧 - 新千歳空港）の沼ノ端駅北口乗り換えを案内している。
えりも駅

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| えりも駅（2016年7月） |  | えりも駅 旧駅舎（2007年5月） |
えりも町の中心部にある自動車駅。1998年（平成10年）10月限りで窓口業務は終了し、その後駅舎も建て替えられて待合室のみの簡素なものになったが、現在も札幌方面の高速バスが発着する町の中心的なバス停留所である。えりも町本町650付近に所在。
コンピュータボードゲームの桃太郎電鉄シリーズでは、鉄道地図をモチーフにした盤面の地図に「襟裳駅」という物件駅が存在する。
様似営業所にて（2002年5月）
様似駅前にて（2002年5月）
高速えりも号（2013年4月）
高速ひろおサンタ号（2007年10月）
爆弾酒

| 爆弾酒 |
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各種表記
ハングル：:  폭탄주
漢字：:  爆彈酒
発音：:  ポクタンジュ
日本語読み：:  ばくだんしゅ
RR式：:  poktanju
MR式：:  p'okt'anchu
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爆弾酒（日本語：ばくだんしゅ）は、ビールの中にアルコール度数の高い酒が入ったショットグラスを沈めたもの、あるいはそれを飲む習慣のことである。
韓国：本項目では主にこれについて記述する。ウイスキーとビールを用いた韓国のカクテル。ウイスキーや焼酎などの蒸留酒をビールやワインなどの醸造酒で割って作ったものも爆弾酒と呼ばれる。また、このカクテルを飲む慣習のことも含む。ボイラー・メーカーが原点と推測される。
日本：ショットグラスにいれた焼酎をビヤグラスに沈めて飲むという簡略な飲み方。韓国のような飲み方のバリエーション（後述）はない。また、戦前戦後多く出まわった粗製焼酎のことを「爆弾（ばくだん）」と呼ぶが、これとは関係ない（バクダンを参照）。
飲み方

ボイラー・メーカーにほぼ等しい。基本的なスタイルは、ビアタンブラーやジョッキに注いだビール（爆薬）の中に、ウイスキーを入れた小さなコップ（「雷管」）を落とす。サケ・ボムと同じで、指で突付いたり、テーブルを叩いたりして落とす。また、単純に両者を混ぜるだけのこともある。通常はこれを一気飲みする。飲み干した後、ジョッキを頭上に掲げて振り、カラカラと音をさせて残らず飲み干したと座に示すこともある。アルコール度数が比較的高く、ビールの炭酸がアルコールの吸収を早めるので酔いやすいとされる。後述するように酒宴の余興として多くのバリエーションが生まれている。ウイスキーの代わりにソジュ（韓国焼酎）で作るものは“焼麦（ソメク、소맥、somaek）”と呼ばれて、英語では“soju bomb”と呼ばれる。このほか、ビールのかわりにワインを使うものも登場している。
爆弾酒は、ナイトクラブやルームサロンなどの個室カラオケ系の店で行われる二次会で多く見ることができる。特に上司や先輩、大学教授など目上の人が作って飲ませる場合には、無条件で一気に飲み干さなければならない。儒教秩序による上下関係と、韓国特有の恨文化の両方が影響しあって生まれた飲酒文化といえるが、飲ませる側の節度しだいで容易にアルコールハラスメントとなる大変危険な飲み方である。爆弾酒に興ずるあまり泥酔した議員や高級官僚、軍人らによる舌禍事件、乱闘事件なども起きている。
バリエーション

蒸留酒の種類、蒸留酒とビールの割合、ショットグラスの落とし方などで以下のようなバリエーションが生まれている。
歴史

軍人らが最初に始めたというのは俗説。1983年、江原道の軍、検察、国家安全企画部、警察などの地域機関長の集まりで初めて行われたとされ、当時春川地検長だった朴熺太（後に法相、国会議長を歴任）が広めたということが定説になっている。 特に上命下服の検察文化を背景に検察内で非常に流行したが、今日ではこうした認識を変えるために爆弾酒を忌避していると言われる。
2005年には韓国国会で与野党議員43人が参加した「爆弾酒掃討クラブ」が創立された。当時国会副議長であった朴熺太も「爆弾酒掃討クラブ」に勧誘されたが「爆弾酒党首である私が転向して加入してどうなる」と述べて加入を断っている。
関連する逸話

北朝鮮の金正日の義弟で側近の張成沢が、2004年2月頃に失脚したと伝えられていたが、その後金正日が韓国側に「韓国訪問時に爆弾酒を毎日のように飲んで体を壊したため、休養させていた」と説明していたことが伝えられた。ちなみに、張成沢は朝鮮労働党都市開発担当書記として中央部に復帰したことが伝えられたものの、2013年12月に粛清・処刑された。
肥田浜五郎

肥田浜五郎
肥田浜五郎。オランダにて
咸臨丸の乗船者達　1860年、サンフランシスコにて。右側から、福澤諭吉、岡田井蔵、肥田浜五郎、小永井五八郎、浜口興右衛門、根津欽次郎。
肥田 浜五郎（ひだ はまごろう、文政13年1月28日（1830年2月21日） - 明治22年（1889年）4月28日）は、豆州肥田氏の末裔で幕末期の幕臣、技術者、明治期の官僚。長崎海軍伝習所第二期生。諱は為良（ためよし）。
生涯 > 維新前

韮山代官江川英龍の手代見習として、伊東玄朴に蘭学を学び、長崎海軍伝習所で機関学を修めた。1859年（安政6年）に軍艦操練所教授方出役となる。1860年（万延元年）、咸臨丸蒸気方（機関長）に選ばれ、山本金次郎（副長）、岡田井蔵、小杉雅之進（機関方見習士官）を率い、太平洋往還を成功に導いた。病気の勝海舟に代わり、肥田と小野友五郎（測量方）、浜口興右衛門（運用方）が操船の指揮をしていたという。
帰国後、1861年（文久元年）、軍艦操練所頭取手伝出役を経て、軍艦頭取出役となる。1862年（文久2年）、幕府軍艦としては最初となる蒸気軍艦千代田形の蒸気機関を設計。1863年（文久3年）、小十人格軍艦頭取、海路上洛する徳川家茂の御座舟翔鶴丸艦長を務めた。1864年（元治元年）、両番格軍艦頭取となる。
1865年（慶応元年）、横須賀造船所の工作機械を購入のため、オランダに派遣された。帰途、レオンス・ヴェルニーと会見している。1866年（慶応2年）軍艦役、1868年（慶応4年）、幕府海軍での最終階級となる軍艦頭に昇進し、富士山丸艦長を務めた。
生涯 > 維新後

維新後、静岡藩海軍学校頭となるが、1869年（明治2年）8月15日民部省出仕となり、以後新政府に仕える。工部少丞、次いで造船頭兼製作頭となり、岩倉使節団理事官として欧米各国を歴訪した。帰朝後は工部大丞、海軍大丞兼主船頭と進み1875年（明治7年）4月4日海軍少将となる。主船頭頭、横須賀造船所長、主船局長を経て1883年（明治15年）12月27日機関総監に就任。1885年(明治17年)に皇室の保養施設「箱根離宮」建設のため長男名義の箱根の土地約5万坪を宮内省に提供し、翌年同離宮の宮内省御用掛建築工事係長に就任。1887年（明治19年）7月12日海軍機技総監、宮内省御料局長官などを歴任。日本海軍機関科士官第一号である。
明治22年（1889年）4月27日、藤枝駅で走りはじめた列車に飛び乗ろうとして転落、負傷したため同地において療養するも翌28日午後1時卒去した。享年60。以前より痔疾と足の患いがあり、膝も悪くしていた。当時の列車に便所がなかったため、駅で用を足した後、無理に戻ろうとしたためとされる。同年中に列車内への便所の設置が始まっていたが、この事故も後押しした。墓所は港区玉窓寺。
栄典

明治3年7月22日 - 正七位
10月22日 - 従六位
明治4年12月18日 - 従五位
1883年（明治16年）2月3日 - 正五位
1886年（明治19年）12月28日 - 従四位
1888年（明治21年）4月9日 - 銀製黄綬褒章
1887年（明治20年）11月25日 - 勲三等旭日中綬章
家族

祖父・肥田春達 ‐ 名主で医師。肥田家は江戸時代初期に伊豆国田方郡肥田村から賀茂郡八幡野村に移住し代々名主を務め、春達で八幡野村住9代目。春達は淡路の名で八幡宮神主も務め、和歌も詠んだ。
父・肥田春安（1787-1873） ‐ 江川英龍の侍医で蘭方医。前野良沢に医学を、倉成竜渚に儒学を学び、帰郷後竹村茂雄に国学と和歌を学んだ。江川家に仕え、伊東玄朴より伝授された種痘を各地で実施した。
妻・喜代（1845年生）‐
長男・肥田籌一郎（1870-1942） - 医師、地家主。1898年東京帝国大学医科大学卒。耳鼻咽喉科を専攻し、1901年にドイツに留学して眼科を学び、東京芝三田綱町に医院を開業したが、病のため廃業した。前妻くにの祖父は渡辺忻三、父は渡辺嘉一、後妻ノブの父は山口県士族・境震太郎。
養子・肥田昭作（1842-1921）
花園左大臣家小大進

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: この項目では、平安時代の勅撰歌人について説明しています。平安時代の今様歌手については「梁塵秘抄」をご覧ください。
小大進と小侍従母娘に縁の深い岩清水八幡宮（上院参道の石灯籠群）
花園左大臣家小大進（はなぞのさだいじんけのこだいしん、生没年不詳）は、平安時代後期の女流歌人。式部大輔・菅原在良の娘。母は三宮大進。石清水別当光清の妻。小侍従と石清水別当成清の母。三宮小大進、内大臣家小大進とも呼ばれる。
経歴

はじめ母と共に後三条天皇の第3皇子である三宮輔仁親王に出仕、大進の娘ということで小大進と呼ばれる。後に三宮の子、源有仁に出仕する一方、光清の妻として小侍従（1121年頃生）を含む娘8人と、成清（1129年生）を産んだ。歌人としては久安百首の作者に選ばれた他、『金葉和歌集』以降の勅撰集に作品を残している。成清が1156年（保元元年）頃に親の喪に服していたらしいことから、小大進の没年をその前年あたりとする説がある。
逸話

『古今著聞集』に「鳥羽法皇の女房小大進 歌に依りて北野の神助を蒙る事」として、待賢門院の御所で衣裳が紛失し、小大進に嫌疑がかけられた時、北野天神に和歌で救いを求め、
思ひいづやなき名立つ身は憂かりきと現人神になりし昔を
『今鏡』では、和泉式部に匹敵する恋愛歌の上手、「色好み」の女性とされている。
小大進などいふ色好みの 男の許より得たる歌とて 申し合はせける 

あまた聞こえしかど 忘れておぼえ侍らず 

按察の中納言とかいふ人の おほやうなるも 歌などつかはしける返りごとに 小大進
夏山の繁みが下の思ひ草露知らざりつ心かくとは
など聞き侍りし

口とく歌などをかしく詠みて 和泉式部などいひし者のやうにぞ侍りし
作品

| 歌集名 | 作者名表記 | 歌数 | 歌集名 | 作者名表記 | 歌数 | 歌集名 | 作者名表記 | 歌数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 後拾遺和歌集 |  |  | 金葉和歌集 | 内大臣家小大進 | 　3 | 詞花和歌集 |  |  |
| 千載和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　4 | 新古今和歌集 |  |  | 新勅撰和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　1 |
| 続後撰和歌集 |  |  | 続古今和歌集 |  |  | 続拾遺和歌集 |  |  |
| 新後撰和歌集 |  |  | 玉葉和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　1 | 続千載和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　1 |
| 続後拾遺和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　1 | 風雅和歌集 |  |  | 新千載和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　1 |
| 新拾遺和歌集 |  |  | 新後拾遺和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　1 | 新続古今和歌集 | 花薗左大臣家小大進 | 　1 |

| 名称 | 時期 | 作者名表記 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 堀河院艶書合 | 1102年（康和4年） | 小大進 |  |
| 雲居寺結縁経後宴歌合 | 1116年（永久4年） | 大進君 |  |
| 左京大夫顕家家歌合 | 1146年（久安2年） |  |  |
| 久安百首 | 1150年（久安6年） |  |  |

私家集は伝存しない。
旭前町

| 旭前町 |
| --- | --- |
 町丁
 旭前町旭前町の位置
 北緯35度13分3.44秒 東経137度1分9.07秒﻿ / ﻿北緯35.2176222度 東経137.0191861度﻿ / 35.2176222; 137.0191861
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:   尾張旭市
面積
 • 合計:  0.577699042 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  2,517人
 • 密度:  4,400人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  488-0855
市外局番:  0561
ナンバープレート:  尾張小牧
旭前町（あさひまえちょう）は、愛知県尾張旭市の地名。
地理 > 交通

名鉄瀬戸線旭前駅
愛知県道61号名古屋瀬戸線
城山街道
地理 > 施設

東春暁幼稚園
旭前公園
中日信用金庫尾張旭支店
旭サナック 本社
旭精機工業 本社
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 782世帯 2233人 |   |
| 2000年（平成12年） | 735世帯 1953人 |   |
| 2005年（平成17年） | 739世帯 1899人 |   |
| 2010年（平成22年） | 344世帯 879人 |   |
| 2015年（平成27年） | 864世帯 2005人 |   |
| 2020年（令和2年） | 1077世帯 2517人 |   |
大久保宙

| --- | --- |
: 「大久保博」、「大久保寛」、あるいは「大久保博司」とは別人です。
大久保 宙（おおくぼ ひろし、1975年 - ）は日本の打楽器奏者。ニックネームはちゅうさん。
略歴

東京都町田市出身。世界で初めてのプロMiburi奏者として、アメリカを中心に世界20カ国で活動した。
その後日本に帰国し、日本国内や世界各国でコンサートを開催している。またCMやコンサートなどのプロデュース、教則本の執筆なども手がけている。アジア、アフリカの楽器を多く使うことが特徴である。
2005年にはフレームドラムの普及のために出版社 ATN より『4つのスタイルを学ぶフレームドラム』を出版した。2007年に発売したカホン&ジャンベ教則本は大ヒットとなる。
ここ数年はカホンを中心にヨーロッパ、台湾などを中心に活躍している。
学歴

町田市立町田第5小学校卒業
町田市立南大谷中学校卒業
東京都立山崎高等学校卒業
Anna Maria College 中退
Hartt School of Music（ハートフォード大学）大学院 (GPD) 卒業
ディスコグラフィー

TOBIRA　- 1997年
I AM - 1999年
SPICE - 2000年
BUMBA - 2004年
NGOMA - 2007年
Rhythm BoX - 2008年
Balladi - 2018年
著書

2003年　スネア・ドラムのためのベーシック・リズム・メソッド
2003年　パーカッション＆ドラムスのためのリズム・パターン集
2003年　スネア・ドラムのためのデュエット＆アンサンブル
2004年　和太鼓アンサンブル 導入曲集
2004年　和太鼓＆パーカッション・アンサンブル
2005年　フレーム・ドラム
2007年　カホン＆ジャンベ
2008年　ザ・ベーシック・ドラムス
2008年　リズム・トレーニング
2009年　カホン＆ジャンベ・ドラミング
2009年　プロもここからはじめたカホン＆ジャンベ・フレーム・ドラム(DVD)
2010年　プロのワザを極めるカホン＆ジャンベ・フレーム・ドラム(DVD)
2014年   スネアドラム 32エチュード
2014年　カホン・アンサンブル曲集
共著

2005年　和太鼓＆横笛/フルート アンサンブル曲集（朱鷺たたら＆大久保宙著）
2005年　鍵盤打楽器ベーシック・メソッド（中川佳子＆大久保宙著）
2005年　鍵盤打楽器４マレット・テクニック（中川佳子＆大久保宙著）
2005年　マリンバ・ソロ曲1（中川佳子＆大久保宙著）
2006年　マリンバ・ソロ曲2（中川佳子＆大久保宙著）
2006年　マリンバ・ソロ曲3（中川佳子＆大久保宙著）
2007年　マリンバ・デュエット＆アンサンブル曲集（中川佳子＆大久保宙著）
坂井達弥

坂井 達弥（さかい たつや、1990年11月19日 - ）は、福岡県福岡市出身の元プロサッカー選手。ポジションはディフェンダー。元日本代表。
来歴

東福岡高校でキャプテンを務め、鹿屋体育大学に進学。大学3年時には、チームの大黒柱として8年ぶりの九州大学リーグ優勝に貢献した。
2012年、特別指定選手としてJリーグ・サガン鳥栖に選手登録。
登録5日後のナビスコカップ第1節・川崎フロンターレ戦に先発フル出場し、チームのJ1公式戦初勝利に貢献した。また、その週末のJ1第3節・横浜F・マリノス戦に途中出場し、リーグ戦デビューを果たした。同年8月には、2013年シーズンからの鳥栖への加入が内定。なお、8月までに通算試合出場時間がプロA契約締結条件に達したため、A契約での加入内定となった。
2014年は5月に慢性扁桃腺炎のため手術を行い、8月に右前脛骨筋筋損傷で離脱。同月、当時の日本代表監督であったハビエル・アギーレによりA代表に初選出。翌月に行われたキリンチャレンジカップ・ウルグアイ戦に先発出場し、日本代表初キャップを記録。
2015年、松本山雅FCに期限付き移籍 したが、一年間の予定を半年に短縮し、同年7月に鳥栖に復帰した。
2016年6月、V・ファーレン長崎に期限付き移籍。
2017年、大分トリニータに期限付き移籍。公式戦6試合の出場に留まり同年限りで大分、そして移籍元の鳥栖双方より契約満了となった。
トライアウトを経て2018年、モンテディオ山形に移籍。リーグ戦は5試合の出場に留まったが、同年の天皇杯では共にJ1所属の柏レイソル、川崎フロンターレ相手に得点をマークし、チームのベスト4入りに貢献した。2019年シーズン終了後、契約満了により山形を退団。
2020年1月31日、タイ・リーグ1のサムットプラーカーン・シティFCに加入。しかし、出場機会を得ることができず、12月23日にタイ・リーグ2のネイビーFCに2020-21シーズン終了まで期限付き移籍。2021年5月7日、ネイビーFCと来季の契約を締結した。
人物・エピソード

2018年1月1日に元ミス福岡大でタレントの内田夏美との入籍・結婚が発表された。夏美は山形県の芸能事務所High Cloudに在籍している。
「バンコク日本博2023」で、タイ在住日本人YouTuber「たっちゃん&なっちゃん」としてInfluencer in Japanese Lifestyle 2023に選出された。「たっちゃん」が本人で「なっちゃん」が妻の夏美。
所属クラブ

香椎東少年サッカークラブ
アビスパ福岡U-12
アビスパ福岡U-15
2006年 - 2008年 東福岡高校
2009年 - 2012年 鹿屋体育大学
2012年 サガン鳥栖 (特別指定選手)
2013年 - 2017年 サガン鳥栖
2015年1月 - 同年7月 松本山雅FC（期限付き移籍）
2016年6月 - 同年12月 V・ファーレン長崎（期限付き移籍）
2017年 大分トリニータ（期限付き移籍）
2018年 - 2019年 モンテディオ山形
2020年 - 2021年4月 サムットプラーカーン・シティFC
2020年12月 - 2021年4月 ネイビーFC（期限付き移籍）
2021年5月 - 2022年 ネイビーFC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | 鹿屋体大 | 23 | - | - | - | - | - | 3 | 0 | 3 | 0 |
| 2010 | 鹿屋体大 | 5 | - | - | - | - | - | 2 | 0 | 2 | 0 |
| 2012 | 鳥栖 | 26 | J1 | 2 | 0 | 4 | 0 | - | - | 6 | 0 |
| 2013 | 鳥栖 | 5 | J1 | 14 | 0 | 4 | 0 | 3 | 0 | 21 | 0 |
| 2014 | 鳥栖 | 5 | J1 | 9 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 13 | 0 |
| 2015 | 松本 | 15 | J1 | 3 | 0 | 4 | 2 | 0 | 0 | 7 | 2 |
| 2015 | 鳥栖 | 13 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2016 | 鳥栖 | 13 | J1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - | - | 1 | 0 |
| 2016 | 長崎 | 2 | J2 | 12 | 0 | - | - | 2 | 0 | 14 | 0 |
| 2017 | 大分 | 35 | J2 | 4 | 0 | - | - | 2 | 0 | 6 | 0 |
| 2018 | 山形 | 35 | J2 | 5 | 0 | - | - | 3 | 2 | 8 | 2 |
| 2019 | 山形 | 15 | J2 | 2 | 0 | - | - | 1 | 0 | 3 | 0 |
| タイ | タイ | タイ | タイ | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | FA杯 | FA杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2020 | サムットプラーカーン・C |  | T1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 28 | 0 | 16 | 2 | 4 | 0 | 48 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 23 | 0 | - | - | 8 | 2 | 31 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 他 | - | - | - | - | 5 | 0 | 5 | 0 |
| 通算 | タイ | タイ | T1 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 51 | 0 | 16 | 2 | 17 | 2 | 84 | 4 |
2012年は特別指定選手
公式戦初出場 - 2012年3月20日 ヤマザキナビスコカップ第1節 川崎フロンターレ戦（ベストアメニティスタジアム）
Jリーグ初出場 - 2012年3月24日 J1第3節 横浜F・マリノス戦（ベストアメニティスタジアム）
代表歴

2014年 日本代表
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 1試合 0得点（2014年-）
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2014 | 1 | 0 |
| 通算 | 1 | 0 |
代表歴 > 出場

| No>  | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦国 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2014年9月5日 |  札幌 | 札幌ドーム |  ウルグアイ | ●0-2 | アギーレ | キリンチャレンジカップ2014 |
東京電機産業

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒151-0072 東京都渋谷区幡ヶ谷1-18-12
設立:  1946年6月14日
業種:  卸売業
法人番号:  7011001016408 
事業内容:  センサー、伝送器、変換器、工業用レコーダ、プロセス制御装置、測定器、電気計測器、試験機器、ラボ分析機器、開発支援機器、CATV関連機器、LANテスタ等の情報通信機器等の販売及びレンタル・リース
代表者:  代表取締役社長 玉田 功
資本金:  2億2900万円（2023年2月20日現在）
純資産:  77億6396万9000円 （2015年3月31日現在）
総資産:  176億7070万円 （2015年3月31日現在）
従業員数:  543名（2022年7月現在）
外部リンク:  http://www.tokyo-densan.co.jp/
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東京電機産業株式会社（とうきょうでんきさんぎょう）は、横河電機株式会社の大手代理店で総合代理店。
概要

センサー、伝送器、変換器、工業用レコーダ、プロセス制御装置、測定器、電気計測器、試験機器、ラボ分析機器、開発支援機器、CATV関連機器、LANテスタ等の情報通信機器等の販売及びレンタル・リース。
上記機器のエンジニアリング、システム設計、ソフトウェア開発。
上記機器の引取修理、定期点検、年間保守を中心とするメンテナンス作業。
沿革

1946年 - 東京都目黒区下目黒で創立し、横河電機製品の販売開始。東京都中野区橋場町で会社設立登記。
1951年 - 東京都千代田区神田須田町1-18に店舗移転。
1955年 - 三重県四日市市に四日市出張所を開設。
1962年 - 四日市出張所が四日市支店に昇格。
1964年 - 岡山県玉野市に玉野駐在所を、千葉県市原市に五井駐在所を開設。
1971年 - 五井駐在所を京葉営業所に改称。栃木県宇都宮市に北関東営業所を開設。
1973年 - 神奈川県川崎市に川崎支店を開設。
1976年 - 京葉営業所を千葉市に移設し千葉支店に昇格。新潟県糸魚川市に北陸営業所を開設。
1981年 - 北陸営業所を拡大し、新潟県上越市に新潟営業所を開設。
1986年 - 東京都渋谷区に本社ビル6階を新築。長野県松本市に松本営業所を、新潟県新潟市に新潟営業所を開設。同時に旧新潟営業所を上越営業所に改称。
主な取り扱い会社

横河電機
YOKOGAWAグループ
横河フィールドエンジニアリングサービス株式会社（製品メンテナンス、計装工事）
横河エレクトロニクスマニファクチャリング株式会社（電子機器生産会社）
横河電子機器株式会社（航空宇宙関連機器製造・販売）
横河メータ&インスツルメンツ株式会社（汎用測定機器の開発、製造、販売）
横河情報システムズ株式会社（情報システムの開発・販売・保守運用）
株式会社ワイ・ディ・シー（基幹系業務システム、EDI/EC、EAI、CAD/ePDM、データベース、ネットワーク関連事業）
横河アナリティカルシステムズ株式会社（分析計の開発・販売）～アジレント・テクノロジー社
横河レンタ・リース株式会社（計測器・IT関連機器のレンタル・リース）～芙蓉総合リース
兵庫県道520号大沢岩野辺線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
兵庫県道520号 大沢岩野辺線 一般県道 大沢岩野辺線
総延長: 7.665 km
起点: 宍粟市山崎町小茅野（こがいの）【北緯35度6分45.1秒 東経134度28分11.2秒﻿ / ﻿北緯35.112528度 東経134.469778度﻿ / 35.112528; 134.469778﻿ (県道520号起点)】
終点: 宍粟市千種町岩野辺【北緯35度8分55.5秒 東経134度29分19.8秒﻿ / ﻿北緯35.148750度 東経134.488833度﻿ / 35.148750; 134.488833﻿ (県道520号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     兵庫県道154号千種新宮線    兵庫県道429号岩野辺山崎線 国道429号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
兵庫県道520号大沢岩野辺線（ひょうごけんどう520ごう おおさわいわのべせん）は、兵庫県宍粟市を通る一般県道である。
概要

宍粟市山崎町小茅野（こがいの）から宍粟市千種町岩野辺に至る。
とりがたわ道路の供用開始に伴い国道429号の路線が変更される際、その旧道のうち当路線との交点からとりがたわ道路との交点までの区間を編入するため、2008年（平成20年）8月1日兵庫県告示第796号により起点を変更するとともに路線名を変更し、同年11月11日兵庫県告示1,120号により旧国道429号の一部を編入した。
概要 > 路線データ

起点：宍粟市山崎町小茅野（千種町交差点、兵庫県道154号千種新宮線交点）
終点：宍粟市千種町岩野辺（国道429号交点、兵庫県道429号岩野辺山崎線起点）
総延長：7.665 km
通行不能区間：宍粟市山崎町小茅野 - 宍粟市千種町鷹巣
歴史

2008年（平成20年）
8月1日 - 兵庫県告示第796号により起点を変更するとともに路線名を兵庫県道520号大沢内海（うつのみ）線から大沢岩野辺線に変更。
11月11日 - 兵庫県告示1,120号により旧国道429号の一部を編入。
路線状況 > 重複区間

兵庫県道429号岩野辺山崎線（宍粟市千種町岩野辺）
地理 > 通過する自治体

兵庫県
宍粟市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 兵庫県道154号千種新宮線 | 山崎町小茅野（こがいの） | 千種町交差点 / 起点 |
通行不能区間
| 兵庫県道429号岩野辺山崎線 重複区間起点 | 千種町岩野辺 |  |
| 国道429号 兵庫県道429号岩野辺山崎線 重複区間終点 | 千種町岩野辺 | 終点 |
地理 > 沿線

紅葉橋
千草カントリークラブ
セリエA (女子サッカー)

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: この項目では、イタリアの女子サッカーリーグについて説明しています。 イタリアの男子サッカーリーグについては「セリエA (サッカー)」をご覧ください。  その他については「セリエA」をご覧ください。
| セリエA・フェンミニーレ・eBay |
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加盟国:   イタリア
大陸連盟:  UEFA
創立:  1968年
参加クラブ:  10
リーグレベル:  第1部
下位リーグ:  セリエB（英語版）
国内大会:  コッパ・イタリア（英語版）
国際大会:  UEFA女子チャンピオンズリーグ
最新優勝クラブ:  ASローマ (2回目) (2023-24)
最多優勝クラブ:  トッレス（英語版） (7回)
公式サイト:  https://www.figc.it/it/femminile
  2024-25
セリエA・フェンミニーレ（伊: Serie A Femminile）は、イタリアの女子サッカー1部リーグである。eBayがパートナーとなっており、セリエA・フェンミニーレ・eBay（伊: Serie A Femminile eBay）が正式表記となる。イタリアサッカー連盟（FIGC）傘下で運営され、2022-23シーズン以降はプロリーグとなっている。
概要

原型となる女子サッカー選手権は1968年に創設されたが、当時はFICFとUISPという2つの組織が独立に選手権を運営しており、統一された状態ではなかった。翌年の1969年にUISP傘下のクラブがFICFの運営するリーグに参加して、統一した女子サッカー選手権となった。1970年にはローマでFFIGCなる組織が設立され再び2つの女子サッカー選手権が存在するようになった。1972年、FFIGCとFICFが統合されてイタリア女子サッカー連盟（FFIUAGC、イタリア語: Federazione Femminile Italiana Unita Autonoma Giuoco Calcio）が結成されたが、反対派が再びFICFを設立、依然2つの女子サッカー選手権が存在する状態が続いた。1974年、遂に現在のように統一リーグになった。
セリエAはドイツやフランス、スウェーデンといった国々に比べ、UEFA女子チャンピオンズリーグでの実績には劣るものの、UEFA内で強豪リーグの地位を保っている。
2022-23シーズンから完全なプロリーグとなり、現在のサラリーキャップが取り除かれ、チームは選手に高い賃金を支払うことができるようになる。選手はイタリアで初めて完全にプロになる女性アスリートとなる。チームの数も12から10に減少する。
リーグ方式

2022-23シーズンから参加クラブ数が減少されたことにより大会形式が新たなものとなった。10チームで構成されたリーグは2期に分けて行われる。第1期ではホーム＆アウェイの総当たり戦を各クラブが18試合ずつ行い順位を決める。続く第2期は、第1期の順位に基づき2つのグループに分けられる。第1期の成績上位5クラブがスクデットプール（Poule scudetto）に、下位5クラブが残留プール（Poule salvezza）に参加する。このそれぞれのプール内で再びホーム＆アウェイの総当たり戦を各クラブ8試合ずつ行い、第1期から持ち越された勝ち点などの成績に上積みをして最終的な順位を決定する。スクデットプール1位のクラブがリーグ優勝となり、2位・3位のクラブと共に翌シーズンのUEFA女子チャンピオンズリーグ予選への出場権を得る。残留プール最下位クラブはセリエB（英語版）に自動降格となり、下位から2番目のクラブはセリエB2位のクラブとプレーオフを行う。
2025-26シーズンより参加クラブ数が再び12に拡大されるため、2024-25シーズンは降格プレーオフは行われず、最下位の1クラブのみセリエBへ降格となる。
所属クラブ（2024-25シーズン)

コモ
フィオレンティーナ
インテル
ユヴェントス
ミラン
ナポリ
ローマ
ラツィオ
サンプドリア
サッスオーロ
2024-25シーズン セリエA所属クラブの所在地
| クラブ | ホームタウン | スタジアム | 2023-24シーズン |
| --- | --- | --- | --- |
| FCコモ・ウィメン（英語版） | コモ | スタディオ・フェッルッチョ（イタリア語版）（セレーニョ） | 7位 |
| ACFフィオレンティーナ（英語版） | フィレンツェ | スタディオ・クルヴァ・フィエーゾレ（イタリア語版）（バーニョ・ア・リーポリ） | 3位 |
| FCインテルナツィオナーレ・ミラノ | ミラノ | アレーナ・チーヴィカ（英語版） | 5位 |
| ユヴェントスFC | トリノ | スタディオ・ラ・マルモラ＝ポッツォ（イタリア語版）（ビエッラ） | 2位 |
| SSラツィオ・ウィメン2015（英語版） | ローマ | スタディオ・ミルコ・フェルシーニ（イタリア語版）（フォルメッロ） | セリエB 1位 |
| ACミラン | ミラノ | チェントロ・スポルティーヴォ・ヴィズマーラ | 6位 |
| SSDナポリ・フェンミニーレ | ナポリ | スタディオ・コムナーレ・ジュゼッペ・ピッコロ（チェルコラ） | 9位 |
| ASローマ | ローマ | スタディオ・トレ・フォンターネ（英語版） | 1位 |
| UCサンプドリア（英語版） | ジェノヴァ | スタディオ・ラ・ショルバ（イタリア語版） | 8位 |
| USサッスオーロ・カルチョ（英語版） | サッスオーロ | スタディオ・エンツォ・リッチ（英語版） | 4位 |
博士と狂人

| 博士と狂人 |
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 The Professor and the Madman
監督:  P・B・シェムラン（英語版）
脚本:  トッド・コマーニキ P・B・シェムラン
原作:  サイモン・ウィンチェスター 『博士と狂人 世界最高の辞書OEDの誕生秘話（英語版）』
製作:  ニコラス・シャルティエ（英語版） ガストン・パヴロヴィッチ（英語版）
製作総指揮:  ドミニク・ラスタム ゼブ・フォアマン ピーター・マカリーズ タイラー・ザカリア マニュ・ガルギ
出演者:  メル・ギブソン ショーン・ペン
音楽:  ベアー・マクレアリー
撮影:  キャスパー・タクセン
編集:  ディノ・ヨンサーテル
製作会社:  アイコン・フィルムズ ヴォルテージ・ピクチャーズ（英語版）
配給:   ヴァーティカル・エンターテインメント  ポニーキャニオン
公開:   2019年5月10日  2020年10月16日
上映時間:  124分
製作国:   アメリカ合衆国  メキシコ  イギリス  フランス  ベルギー  アイスランド  アイルランド  香港
言語:  英語
製作費:  $25,000,000
興行収入:   $6,347,891  4400万円
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『博士と狂人』（はかせときょうじん、The Professor and the Madman）は、2019年のアメリカ合衆国のドラマ映画。
監督はP・B・シェムラン（英語版）、出演はメル・ギブソンとショーン・ペンなど。
世界最大の英語辞典「オックスフォード英語辞典」誕生に隠された真実の物語を描く。原作はサイモン・ウィンチェスターによるノンフィクション『博士と狂人 世界最高の辞書OEDの誕生秘話（英語版）』。メル・ギブソンとショーン・ペンの初共演作品である。