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The Hills
概説 > 出演者

以下はシーズンを通して出演するメインキャストである。その他の出演者や過去の出演者は「The Hillsの登場人物一覧」を参照。
| 名前 | 年 | シーズン | 役割 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| クリスティン・カヴァラーリ | 2009-2010 | 5-6 | 主役 | ナレーター |
| オードリナ・パートリッジ | 2006-2010 | 1-6 | 主役 |  |
| ハイディ・モンタグ | 2006-2010 | 1-6 | 主役 |  |
| ステファニー・プラット | 2007-2010 | 3-6 | スペンサーの妹 |  |
| ロー・ボスワース | 2007-2010 | 2-6 | 準主役 | 最初は「ローレンの友人」、後に「オードリナの友人」 |
| ブロディ・ジェンナー | 2007–2010 | 2-6 | クリスティンの元恋人 | 最初は「ローレンの友人/恋人」 |
| スペンサー・プラット | 2007–2010 | 2-6 | ハイディの夫 |  |
| ジャスティン・ブレシア | 2007–2010 | 3-6 | クリスティンの恋人 | 3-5までは「オードリナの恋人/元恋人」 |
| ステイシー・ホール | 2009–2010 | 5-6 | クリスティンの友人 |  |
| ローレン・コンラッド | 2006–2009 | 1-5 | 前の主役 | 前のナレーター。ファッションの仕事をするためにラグーナビーチからロサンゼルスへ移る。違うキャリアのために降板。 |
| ホイットニー・ポート | 2006–2008 | 1-4 | 前の主役 | 降板後、『The City』の主演となる。 |
Si貫通電極

TSVはDRAMデバイスにも使用される
Si貫通電極（シリコンかんつうでんきょく、through-silicon via、TSV）とは、電子部品である半導体の実装技術の1つであり、シリコン製半導体チップの内部を垂直に貫通する電極のことである。複数枚のチップを積ねて1つのパッケージに収める場合に、従来ではワイヤ・ボンディングで行なわれている上下のチップ同士の接続をこの貫通電極で行なう。
こういった電極は、構造の点では従来のプリント基板でビアと呼ばれているものとスケールを除けば同様のものであり、この「シリコン貫通電極」又は「TSV」は、「シリコン貫通ビア」や「TSS」（Through-Silicon Stacking、Thru-Silicon Stacking）とも呼ばれる。
TSVは3次元実装パッケージや3次元集積回路を作るのに重要な技術である。
3次元実装パッケージでのTSV技術

SiPやMCM、MCPなどの3次元実装パッケージでは、複数のICチップを垂直に積み重ね1つのパッケージに収めることで電子基板上の「フットプリント」（占有面積）を小さくしている。
このような積み重ねを使う従来の3次元実装パッケージでは、多くの場合、重ねたチップの端に沿ってワイヤ・ボンディングにより互いの信号接続を確保する。この方法では、結線空間のためにパッケージをわずかながらも大きくしなければならず、また通常はダイ間に「インターポーザー」層を追加しなくてはならない。これに対し、TSVを使用した3次元実装パッケージでは、従来の結線に代わり、シリコン製のウェハー又はダイといったチップを厚み方向に貫くビアがウェハーやダイ相互の垂直方向の接続を担う。このように、TSVを採用すれば、結線空間のためにパッケージを広げたり、ダイ間にインターポーザーを設けたりする必要が無くなることから、従来の手法に比べ3次元実装パッケージの面積や厚みを縮小することができる。
TSV技術を採用すると、（それぞれのビアやウェハー又はダイの大きさにも関係するが）数μm-200μmピッチ程度の間隔で接続部を配列できるため数千本単位の接続が提供され、事実上、必要なものはすべて接続することができる。なお、従来のワイヤ・ボンディングでは接続本数は100-200本程度に限られていた。またTSV技術では接続距離がごく短くなるためにノイズを受けにくく寄生容量も抵抗も小さくて済む。結果、遅延や減衰、波形の劣化が少なく、増幅や静電破壊保護のための余分な回路も省略できることがある。これらの効果によって、実装されたパッケージ内の回路の高速動作、簡略化および低消費電力化が達成される。
このように、TSV技術を採用して3次元集積回路（3D IC）は複数のシリコンウエハーやダイを積み重ね、垂直に相互結線することで1つの集積回路を作れば、単体の電子部品として機能するようになる。3次元集積回路で大量の機能を小さな「フットプリント」（占有面積）の中に詰め込めるようになる。加えて、素子同士の重要な電気経路が劇的に短く出来るために、処理の高速化が導かれる。
別の産業上の側面でもTSV技術は有用である。従来、アナログやデジタルの回路を1つのシリコンチップ上に形成することは、技術的には可能であっても産業上のメリットが見出せないことが多かった。これは、工程の複雑化によってコストが増し歩留まりが低下するためである。TSV技術により積層を利用する接続は、こういったデジタルとアナログや、さらにはDRAMのようなメモリー回路やCPUのようなロジック回路、アナログ高周波回路と低周波で低消費電力の回路といった異種の回路を組み合わせることにも採用することができる。回路種別に合ったウエハープロセスによって同種の回路のみを効率良く製造し、検査を経た後の良品のダイを組み合わせ接続する実装が可能となれば、ウエハーレベルで混載して低い歩留まりとなる場合に比べ、完成後の電子部品は総合的には安価となりうる。たとえTSV技術のためにコストを掛けたとしても、それ以上に個別のダイが適するプロセスで高効率に生産されコストが低下するためである。
サブストレートの容量性結合

TSVは誘電体によってシリコン・サブストレートから金属接点が離されるために、それがサブストレートに対して容量結合のように振る舞う。今後、（例えば、GHz、またはそれ以上の）高速動作では、この容量性結合インピーダンスが劇的に減少してしまい、隣り合うTSV同士の望まないクロストークが生じてしまう。
高ARの作成

高AR（アスペクト・レシオ）の金属電極孔をシリコン層に埋め込むために種々の工夫が採用される。以下のような方法によって深い孔の底まで金属が満たされる。
ぼくはうみがみたくなりました

『ぼくはうみがみたくなりました』は、日本の脚本家山下久仁明による小説で、自閉症の青年を主人公とした日本初の作品である。ぶどう社より2002年10月1日に刊行した。
概要

自閉症の青年と少し人生行き詰まり気味の看護学生が偶然から海へ向かう旅に出てしまい、そこで様々な人々とめぐり合うハートウォーミングな人間ドラマである。「自閉症」という名前だけが一人歩きし始めている昨今、実際の症状や接し方等ほとんど知られていない障害に焦点を当て、1人の自閉症の青年を取り巻く人々の人生や心の成長を時にユーモラスに、時に厳しくそして温かく描き出した秀作と言える。
あらすじ

門倉明日美は看護学校に通う女子学生。彼女は学校の研修で起きた出来事によって学校を退学しようと悩んでいた。
そんな明日美が一人でドライブに出た。辛かったり悲しかったりしたときにいつもいく場所がある。そのマンションの頂上で少し年下の同級生で、白血病で亡くなった北嶋和也に似ている彼（浅野淳一）と出会った。
「ドライブ行かない？海とか…」明日美は淳一をドライブに誘ってみた。淳一を助手席に乗せ三浦半島へと向かう。
しかしちっとも楽しくなかった。淳一は名前も教えてくれないのだ。一言も口をきいてくれないどころか、車のダッシュボードを叩くしかなかった。こんなことなら一人の方が良かったのだ。
海岸沿いの駐車場で休憩していると老夫婦（後に淳一が通っていた幼稚園の園長の吉田夫妻）が声をかけてきた。三浦半島の最南端である城ヶ島まで乗せて欲しいと言った。2人でいるより4人の方が気楽になれそうだ。
こうして4人の1泊2日の旅がはじまった。そこで明日美は少しずつ分かってきた。自閉症という障害が分かってきた。
果たして、淳一に隠された本当の秘密とは。
主な登場人物

原作における設定を記述。
門倉明日美
北嶋和也
浅野淳一
吉田慎之助
吉田春子
浅野瑞江
浅野健二
安西香織
映画

| ぼくはうみがみたくなりました |
| --- | --- |
監督:  福田是久
脚本:  山下久仁明
原作:  山下久仁明 『ぼくはうみがみたくなりました』
製作総指揮:  佐伯寛之
出演者:  大塚千弘 伊藤祐輝 秋野太作 大森暁美 松嶋初音
音楽:  椎名邦仁
主題歌:  高橋直純 「まひるのほし」
撮影:  青木正
編集:  福田是久
製作会社:  COCOON
配給:  「ぼくはうみがみたくなりました」製作委員会
公開:   2009年8月22日
上映時間:  103分
製作国:   日本
言語:  日本語
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2009年8月22日に順次公開された大塚千弘主演の日本映画（英: Drive me to the Sea）。キャッチコピーは「自閉症の青年が教えてくれた大切なこと…。心が少し優しくなれる感動のストーリー」。
キャスト

門倉明日美：大塚千弘
浅野淳一：伊藤祐輝
吉田慎之助：秋野太作
吉田ハル子：大森暁美
浅野瑞江：石井めぐみ
浅野健二:小林裕吉
安西香織：松嶋初音
若松肇：ピエール瀧（特別出演）
ラジオDJ：津久井教生
スタッフ

企画・原作・脚本：山下久仁明
監督：福田是久
音楽：椎名KAY太（椎名 邦仁）
プロデューサー：松本朋丈
アソシエイトプロデューサー：岡田俊生
ラインプロデューサー：中村英児
キャスティングプロデューサー：古川千恵子
監督補佐：佐々木利男
撮影：青木正
照明：野口マスト
VE：田代浩由紀
録音：古川裕志
装飾：柳澤ひろ子
衣裳：新崎みのり
ヘア・メイク：清水美穂
助監督：國松秀雄
制作担当：佐伯寛之
音響効果：小島彩
選曲：杉山篤
脚本医療監修：内山登紀夫（よこはま発達クリニック院長）
企画・制作プロダクション：COCOON
製作：『ぼくはうみがみたくなりました』製作委員会
主題歌

高橋直純「まひるのほし」
ソフト化

発売元・販売元はコロムビアミュージックエンタテインメント。
ぼくはうみがみたくなりました DVD通常版（1枚組、2010年11月17日発売）
映像特典
「ぼくうみ」三者対談
ぼくはうみがみたくなりました DVD上映権付ライブラリ版（1枚組、2012年9月発売）
ふぁいとの暁

『ふぁいとの暁』（ふぁいとのあかつき）は「週刊少年サンデー」（小学館）に連載された、あおやぎ孝夫の中学バスケットボールを題材にした漫画作品である。「週刊少年サンデー」（小学館）では2002年第35号 - 2004年第1号に掲載されていた。全65話。
スポーツ漫画として王道的な展開と写実的な試合描写によりファンを掴むものの、大きな支持には繋がらず人気はいまひとつであった。高校サッカー部をテーマにした作者の前作である「ジョカトーレ」と比べて主人公たちの頭身が下がり、萌えキャラを男児版にしたような可愛げのある作画となっている。
物語の場所は、作者の地元である新宿区早稲田近辺といわれている。作中の帝北学院付属中学・高校は、実在する京北中学校の可能性がある。
あらすじ

東野暁と城戸清春は超仲良しの幼馴染。二人のいる鷹鳥二中は少子化の影響を受け廃校になり、二人はバスケの強豪校、鷹鳥一中に編入することになる。
しかし、バスケ部のグループ分けテストで、清春は「準レギュラー」のBグループ、暁は「失格」のFグループになり、二人は悲しくも離れ離れになってしまう。
暁は持ち前のスマイルとふぁいとで仲間を集めてゆき、バスケ部残留をかけ、Bと試合をすることになる。
結果は善戦の末に引き分け。FとBは統合されることになる。
里見にバスケ部を任された暁達。だが翌年、主力選手は引き抜かれて、新入生にも問題アリで！？
UFC 261

| UFC 261: Usman vs>  Masvidal 2.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: WME-IMG
開催年月日: 2021年4月24日
開催地:  アメリカ合衆国 フロリダ州ジャクソンビル
会場: バイスター・ベテランズ・メモリアル・アリーナ
試合数: 全13試合
放送局: ペイ・パー・ビュー ESPN ESPN+ ESPN2
日本の放送局: WOWOW
入場者数: 15,269人
入場収益: 330万ドル
PPV購入数: 70万件（米国内）
イベント時系列
| UFC on ESPN: Whittaker vs. Gastelum | UFC 261: Usman vs. Masvidal 2 | UFC on ESPN: Reyes vs. Procházka |
UFC 261: Usman vs. Masvidal 2（ユーエフシー￼・ツーシックスティワン：ウスマン・バーサス・マスヴィダル・ツー）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2021年4月24日、フロリダ州ジャクソンビルのバイスター・ベテランズ・メモリアル・アリーナで開催された。
大会概要

本大会では王者カマル・ウスマンと挑戦者ホルヘ・マスヴィダルによるUFC世界ウェルター級タイトルマッチ、王者ジャン・ウェイリーと挑戦者ローズ・ナマユナスによるUFC世界女子ストロー級タイトルマッチ、王者ヴァレンティーナ・シェフチェンコと挑戦者ジェシカ・アンドラージによるUFC世界女子フライ級タイトルマッチが組まれた。
新型コロナウイルスの感染拡大による影響で無観客での大会が続いていたが、2020年3月のUFC 248以来、初めて観客数制限のない会場に観客をフルで入れての大会になった。
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
UFC Fight Night: Dern vs. Rodriguez

| UFC Fight Night: Dern vs>  Rodriguez.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: WME-IMG
開催年月日: 2021年10月9日
開催地:  アメリカ合衆国 ネバダ州ラスベガス
会場: UFC APEX
試合数: 全9試合
放送局: ESPN+
日本の放送局: UFCファイトパス
イベント時系列
| UFC Fight Night: Santos vs. Walker | UFC Fight Night: Dern vs. Rodriguez | UFC Fight Night: Ladd vs. Dumont |
UFC Fight Night: Dern vs. Rodriguez（ユーエフシー・ファイトナイト：ダーン・バーサス・ロドリゲス、別名UFC Fight Night 194、UFC on ESPN+ 52）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2021年10月9日、ネバダ州ラスベガスのUFC APEXで開催された。
大会概要

本大会はマッケンジー・ダーンとマリナ・ロドリゲスの女子ストロー級戦が組まれた。
試合結果 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
UFC 21

| UFC 21: Return of the Champions> イベント詳細 |
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シリーズ: UFC（PPV）
主催: SEG
開催年月日: 1999年7月16日
開催地:  アメリカ合衆国 アイオワ州シーダーラピッズ
会場: ファイブシーズンズ・イベントセンター
試合数: 全8試合
イベント時系列
| UFC 20: Battle for the Gold | UFC 21: Return of the Champions | UFC 22: There Can Be Only One Champion |
UFC 21: Return of the Champions（ユーエフシー・トゥエンティワン：リターン・オブ・ザ・チャンピオンズ）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。1999年7月16日、アイオワ州シーダーラピッズのファイブシーズンズ・イベントセンターで開催された。
大会概要

UFC世界ライト級（後のウェルター級）タイトルマッチでは、王者パット・ミレティッチが挑戦者アンドレ・ペデネイラスを破り、2度目の王座防衛に成功した。
ルール改正

本大会より1ラウンドの制限時間が5分間に改められ、ノンタイトル戦は5分3ラウンド、タイトル戦は5分5ラウンド制となった。また、判定においてラウンドマスト制が導入された。
エリオット・アンダーソン

エリオット・ジュニオール・アンダーソン（Elliot Junior Anderson, 2002年11月6日 - ）は、イングランドのタイン・アンド・ウィア州ウィットリーベイ（英語版）出身のプロサッカー選手。プレミアリーグのノッティンガム・フォレストFC所属。ポジションはミッドフィールダー。
経歴 > ニューカッスル・ユナイテッド

地元のウォールセンド・ボーイズクラブを経て、8歳でニューカッスル・ユナイテッドFCのユースアカデミーに加入。2019年に最初のプロ契約を結び、18歳となった翌年には契約延長に合意した。
2021年1月9日、FAカップのアーセナルFC戦に途中出場してプロデビューした。18日のアーセナル戦でプレミアリーグの公式戦に初出場した。
経歴 > ニューカッスル・ユナイテッド > ブリストル・ローヴァーズ

2022年1月31日にEFLリーグ2のブリストル・ローヴァーズFCへ期限付き移籍した。2月19日のスティヴネイジFC戦でプロ初得点とアシストを記録した。続くコルチェスター・ユナイテッドFC戦でも2試合連続となる得点を記録。これが決勝点となってチームは勝利し、監督のジョーイ・バートンはアンダーソンのプレースタイルをディエゴ・マラドーナと比較して称賛した。その後も4月のEFL月間最優秀若手選手賞を受賞するなど活躍し、スカンソープ・ユナイテッドFCとのシーズン最終戦でも得点を記録。チームはEFLリーグ1へ昇格した。
経歴 > ニューカッスル・ユナイテッド > ニューカッスル復帰

2022年9月21日にニューカッスルへ復帰した。
2023年2月26日、EFLカップ決勝のマンチェスター・ユナイテッドFC戦に途中出場した。3月17日のノッティンガム・フォレストFC戦でヘディングシュートを成功させたが、VAR判定の結果得点が取り消された。
経歴 > ノッティンガム・フォレスト

2024年7月1日にノッティンガム・フォレストFCへ完全移籍し、5年契約を結んだ。移籍金は3,500万ポンド。
代表歴

イングランド、スコットランドの代表資格を持つ。
2023年8月、UEFA EURO 2024予選のスコットランドA代表に初選出されたが、怪我のため辞退した。
タイトル・表彰 > 個人

EFLリーグ2・月間最優秀ゴール：2022年3月
EFL月間最優秀若手選手：2022年4月
EFLリーグ2・月間最優秀選手：2022年4月
Tricolor (音楽ユニット)

| tricolor |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  アイルランド音楽 ケルト音楽
活動期間:  2009年 -
公式サイト:  http://tricolor-web.com/

メンバー:  長尾晃司 中藤有花 中村大史
tricolor（トリコロール）は、アイルランド音楽、ケルト音楽を中心とした日本の音楽ユニット。2014年放送のテレビドラマ『マッサン』の劇伴を作曲した富貴晴美と共に演奏したことでも知られる。
概要

2009年に結成。全国のさまざまな場所でライブを行っている。
2016年5月までにオリジナルアルバムを5作発表している。
2014年には、富貴晴美（ピアノ、キーボード）、野口明生（イリアン・パイプス、ティン・ホイッスル）を加えたメンバーでNHK連続テレビ小説『マッサン』の劇伴を演奏。ヤマハミュージックコミュニケーションズよりCD『連続テレビ小説「マッサン」オリジナル・サウンドトラック』、『連続テレビ小説「マッサン」オリジナル・サウンドトラック2 -北海道・余市編-』が発売されている。
2015年4月には5作目のアルバム『うたう日々』が発売され、同年5月6日はタワーレコード渋谷店にて発売記念のイベントが開催された。
ディスコグラフィ

『Vol.1』 - 2009年12月26日
『B&B』 - 2011年3月6日、発売元:Tokyo Irish Company、販売元:メタ カンパニー
『Good morning, Liffey』 - 2013年4月21日、発売元:Tokyo Irish Company、販売元:メタ カンパニー
『旅にまつわる物語』  - 2015年3月15日、発売元:Tokyo Irish Company、販売元:メタ カンパニー
CDジャーナル2015年5月号の「今月の推薦盤」で取り上げられ「アイリッシュの日本窓口として最良の作品」と評されている。
『うたう日々』 - 2016年4月20日、発売元:Pヴァイン・レコード
ヴォーカル・アルバム。中川理沙（ザ・なつやすみバンド）、森ゆに、優河をゲスト・ヴォーカルとして迎えている。
『tricolor BIGBAND』 - 2018年5月16日、発売元:Pヴァイン・レコード
総勢13名による演奏
『連続テレビ小説「マッサン」オリジナル・サウンドトラック』 - 2014年12月10日、ヤマハミュージックコミュニケーションズ
収録楽曲中、6曲の演奏に参加
『連続テレビ小説「マッサン」オリジナル・サウンドトラック2 -北海道・余市編-』- 2015年2月18日、ヤマハミュージックコミュニケーションズ
収録楽曲中、4曲の演奏に参加
『NHK大河ドラマ「西郷どん」オリジナル・サウンドトラックI』 - 2018年2月21日発売、avex CLASSICS
収録楽曲中、4曲の演奏に参加
出典・脚注

1 2 3 4 5 6  佐藤英輔 (2014年12月24日). “「tricolor」ライブ アイルランド音楽の奥に聞く日本の息づかい”.  日本経済新聞. 2015年4月15日閲覧。
↑  “東京都・代々木公園でアイルランドに染まるフェス開催! プリプリの春牡蠣も”.  マイナビニュース (2015年3月13日). 2015年4月15日閲覧。
↑  “松本でアイリッシュバンドがライブ－連続テレビ小説「マッサン」BGMでも話題に”.   松本経済新聞 (2014年11月5日). 2015年4月15日閲覧。
↑  “tricolor「うたう日々」発売記念スペシャルイベント・カツオ・プレゼンツ・熱い音ライブ”.  タワーレコード (2016年4月7日). 2016年5月10日閲覧。
↑  “tricolor / うたう日々”.   CDJournal. 2016年5月10日閲覧。
↑  “tricolor BIGBAND”.   OTOTOY. 2019年2月19日閲覧。
エリーザベト・ゾフィー・フォン・ブランデンブルク

エリーザベト・ゾフィー・フォン・ブランデンブルク（Elisabeth Sophie von Brandenburg）
エリーザベト・ゾフィー・フォン・ブランデンブルク (1589-1629) - ブランデンブルク選帝侯ヨハン・ゲオルクの娘。
エリーザベト・ゾフィー・フォン・ブランデンブルク (1674-1748) - ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムの娘でプロイセン王フリードリヒ1世の異母妹。
START ME UP AWARDS

START ME UP AWARDS（スタートミーアップアワード）は、2014年に発足したエンターテインメント業界横断型の起業支援コンペティション。略称 SMUA。
特にクリエイターの想像力とアントレプレナーの行動力のマッチングをテーマに、START ME UP AWARDS(ビジネス・コンペティション)、クリエイターズキャンプ in 真鶴、Mashup Awardsとのダブルブランドで実施されるミュージシャンズハッカソン等、年間を通じたイベントを開催している。
ビジネス・コンペティションは、資本金5千万円以内、設立２年以内の法人、もしくは、優れた事業アイデアを持つ個人を対象。
二次審査通過者は、エンターテインメントとITに造詣の深いキュレーターと共に、最終審査会へ向けアドバイスを受け企画のブラッシュアップを図る。
最優秀賞ほか、キュレーター賞、スペシャルパートナー特別賞などの各賞が用意される他、『START ME UP AWARDS』のプログラムを通して、後援ベンチャーキャピタル各社、パートナー企業、協賛企業から投資・提携のチャンスを得ることができる。
START ME UP AWARDS 実行委員

山口哲一（株式会社バグ・コーポレーション 代表取締役）
石川真一郎（株式会社ゴンゾ 代表取締役社長）
辰喜一宏（よつば総合会計事務所）
竹川潤一（株式会社デビッドワッツ CEO）
牧野晃典（株式会社TAMARIBA 代表取締役）
山田真丈（株式会社NMATokyo 代表取締役）
中村伊知哉（慶應義塾大学 教授）
松野玲（株式会社VVJ 代表取締役）
START ME UP AWARDS 2014　受賞者

受賞作品
最優秀賞
「LIVE3」　3.0 Inc.
キュレーター賞
「WOVN.lo」　株式会社ミニマル・テクノロジーズ
エンタメ賞
「Song Pitch」　株式会社SpinCoaster
START ME UP AWARDS 2015　受賞者

受賞作品
最優秀賞
「AMATELUS」AMATELUS INC.
キュレーター賞
「（仮）キャスティング」原 敬之
エンタメ賞
「クラウドスコア」藤永真至
第一興商特別賞
「Feel Live!」園田光弘
START ME UP AWARDS 2016　受賞者

受賞作品
最優秀賞
「SYNCEE」浅田祐介
キュレーター賞
「30 リミッツ」株式会社 CotoLab.  西村謙大
エンタメ賞
「カホンロボ」株式会社UTSUWA  飯尾英晃
START ME UP AWARDS 2017　受賞者

受賞作品
最優秀賞
「がやラジ」池内 慶
キュレーター賞
「MARGIC」株式会社mikai  上村 隆博
エンタメ賞
バーティカルプラットフォームアプリ「VisUnite()」UNITED DREAM Inc(　).市橋 秀幸 & YOHIO
エバーグリーン航空

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: 台湾の航空会社の「エバー航空」とは異なります。
ボーイング B747-200F (N490EV)
ボーイング747-273C (N470EV)「スーパータンカー」（山林火災消火作業用機）
エバーグリーン航空 (エバーグリーン・インターナショナル航空、エバーグリーン国際航空、Evergreen International Airlines)は、オレゴン州マクミンビルに本社があった航空会社である。エヴァーグリーン航空などとも表記される。
発祥は1960年にオレゴン州ニューバーグに設立されたエヴァーグリーン・ヘリコプータズ社で、1974年にモンタナ州ミズーラに本拠があった山火事消火を得意とするジョンソン・フライングサーヴィスを吸収して固定翼の非定期航空会社となる。同年、アリゾナ州マラーナにあったインターマウンテン・エイヴィエーション社の業務を受け継ぐ形でマラーナエヤパークのリースと大規模の航空機整備、保存、改造業務をエヴァーグリーン・エアセンターとして始める。アメリカ軍と、アドホック、民間定期チャーター及び自社便を運航。アメリカ国外にも多数運航し、海外では香港国際空港をハブ空港としていた。1990年から1996年にかけては日本航空とのウェットリース契約という形で成田国際空港(当時は羽田空港とを区別すべく新東京国際空港)にも乗り入れし、当空港を経由して極東アジアにも乗り入れていたが契約終了後は日本などから姿を消した。L-188, DC-3, C-46, DC-9-15/30, DC-8各種, B727-100, CV580, B747-100/200/400等を運航。持ち株会社のエヴァーグリーン・エイヴィエーション社は航空機運航の他にクリスマスツリーや苗木を育成するエヴァーグリーンファーム、空港地上支援業務のエヴァーグリーン・イーグル、航空機のリース・売買仲介するエヴァーグリーン・イースル等多角の業務に携わっていた。2010年代に入り軍需縮小、不景気、財政難等の理由から2013年12月31日に連邦倒産法第7条（チャプター7）を申請し、会社は運航停止、倒産、のちに解散。
なお、中華民国（台湾）の大手航空会社・エバー航空は親会社が長栄海運（エバーグリーン・マリン）であるが、エバーグリーン航空とは全く関係無く、社名も混同を避けている。
保有機種

| 機種 | 保有数 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| ボーイング747-100SF | 3 |  |
| ボーイング747-200C | 2 |  |
| ボーイング747-200F/SF | 7 |  |
| ボーイング747SR(SF) | 2 |  |
| ボーイング747-400 | 4 |  |
| ガルフストリーム GIV | 1 |  |
ボーイングが保有する航空機体部品を運搬する専用の大型特殊貨物機「747-400LCF型」（ドリームリフター）4機の運航は2010年7月まで同社が受託していた（現在はアトラス航空が運航）。
エバーグリーン航空宇宙博物館

詳細は「エバーグリーン航空博物館」を参照
オレゴン州マクミンヴィル市のエバーグリーン航空宇宙博物館（Evergreen Aviation & Space Museum）は、エヴァーグリーン国際航空社と密接に関わっている博物館である。H・R・ヒューズが設計し、「スプルース・グース」の愛称でも知られるH-4 ハーキュリーズ飛行艇や、各種軍用機を展示している。
この博物館は名前の通り航空社と関係はあったものの当初から財団による運営を行っていたため、航空社倒産後の現在も営業している。しかし、経営面での補助はあったようで航空社の倒産後に経営不振に陥り、何機かの名機を売却している。
エバーグリーン航空宇宙博物館 > 歴史

1991年 - エヴァーグリーン国際航空社を創業したデルフォード・マイケル・スミスの息子であるマイケル・キング・スミス元空軍大尉が、本社横格納庫を使用して「エヴァーグリーン博物館」の名で創設する。
1994年 - 「エヴァーグリーン・エアヴェンチャー博物館」に改称される。
1997年 - 1995年3月に自動車事故で亡くなったスミス元大尉を記念して「マイケル・キング・スミス大尉エヴァーグリーン航空教育センター」に改称される。
2001年6月6日 - H-4飛行艇の取得に伴う新築が完了する。
2006年9月 - 航空博物館の東側に宇宙博物館の建設が開始される。この時点でセンターは宇宙系統の文化財を入手しており、もとの建物に空いた空間がなくなっていた。
2008年5月 - 宇宙博物館棟が完成する。
2008年6月6日 - 博物館の開館からちょうど7年後のこの日、博物館がグランドオープンする。「エヴァーグリーン航空宇宙博物館」に改称する。
2009年 - 博物館がスミソニアン広告プログラムに加盟する。
2013年12月31日 - 密接な関係のエヴァーグリーン国際航空社が連邦倒産法第7条（チャプター7）を申請し、翌年6月には破産する。
2016年初め - 博物館を運営するマイケル・キング・スミス財団の職員によって、破産申請が発表される。
2016年7月 - 敷地の一部がスティーヴ・ダウンが経営するフォールズ・イヴェント・センターによって1,090万ドルで購入される。
2020年4月 - 博物館に隣接する285エーカーの土地がストーラーグループによって購入される。ウォーターパークのさらなる増設が計画されている。
エバーグリーン航空宇宙博物館 > 主な所蔵機

所蔵機の詳細は 博物館公式 および各所蔵機の欄を参照されたい。
P-38、P-51、Bf 109、スピットファイアをはじめとする何種類かの機体は、2014年の経営不振以降に売却された。
| 製造者 | 機種　　　　　　 | 番号　 | 機体写真　　　　 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ライアン・エアロノウティカル | PT-22 | 41-20952 N53438 2161 |  |  |
| ダグラス・エアクラフト | DC-3A-197 | NC16070 1910 |  |  |
| フォッケ＝ヴルフ・フルークツォイクバウ | Fw 190A-7レプリカ | 431007 |  |  |
| Me 262プロジェクト | Me 262A-1c | 501242 |  | 平成になってから同じ寸法で再生産された機体。110999号機の塗装がされている。 |
| フェアチャイルド・エアクラフト・マニュファクチュアリング | PT-19B-FA | 42-83239 T43-5826 |  |  |
| ボーイング | N2S-5 | 61178 N450UR 75-5300 |  | ステアマンが開発したモデル75ケイデット。 |
| パイパー・エアクラフト | L-4H-PI | 43-29459 N61827 10750 |  |  |
| ダグラス・エアクラフト | A-26C-35-DT | 44-35439 28718 |  |  |
| ダグラス・エアクラフト | AD-5NA-1G | 132534 8929 |  |  |
| ダグラス・エアクラフト | C-47A-85-DL | 43-15512 N62376 19978 |  |  |
| ヒューズ・エアクラフト | H-4 | NX37602 |  |  |
| 瀋陽飛機工業公司 | JJ-2 | 242271 |  | アルバニア空軍機の塗装がされている。 |
| リパブリック・エイヴィエーション | F-84F-40-GK | 51-9522 N6950N |  | ジェネラル・モーターズ社が製造した機体。 |
| コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト | PBV-1A | 9815 (RCAF) N249SB CV-249 |  | カナディアン・ヴィッカース社の製造した機体。 |
| ミコヤン・グレヴィッチ設計局 | MiG-17A | 115 (BBC) 541393 |  | ブルガリアで運用された機体。 |
| ロッキード | P2V-5P2V-5FP-2E | 131502 N202EV 5383 |  |  |
| ノースアメリカン・エイヴィエーション | FJ-3 | 136119 194-346 |  |  |
| コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト | F-102A-75-CO | 56-1368 8-10-585 |  |  |
| ノースアメリカン・エイヴィエーション | F-100F-10-NA | 56-3832 243-108 |  |  |
| グラマン・エアクラフト・エンジニアリング | F9F-8TTF-9J | 146417 231 |  |  |
| コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト | F-106A-135-CO | 59-0137 8-31-26 |  |  |
| グラマン・エアクラフト・エンジニアリング | YOV-1D | 67-18902 103C |  |  |
| ダグラス・エアクラフト | A4D-5A-4E | 152070 3A0792 (AMARC) 13458 |  | A-4E 149996号機の塗装がされている。 |
| リパブリック・エイヴィエーション | F-105F-1-REF-105G-1-RE | 62-4432 F21 |  |  |
| マクダネル・エアクラフト | F-4C-20-MC | 63-7647 750 |  |  |
| デ・ハヴィランド・エアクラフト | DH.100 FB.52 | IB-1686 (IAF) N174LA  |  | インドのヒンドゥスタン・エアロノウティクス社が製造した機体。VZ309号機の塗装がされている。 |
| ロッキード | SR-71A | 61-7971 NASA 832 2022 |  |  |
| ボーイング | 747-132 | N481EV 19896/72 |  | 747-100シリーズの機体。現在はウォータースライダーの一部に改造されている。 |
| ボーイング | 747-212B(SF) | N482EV 20713/219 |  | 747-200シリーズの機体。屋外に放置されている。 |
| マクダネル・ダグラス | F-15A-7-MC | 73-0089 0028/A023 |  |  |
| ノースロップ | F-5E | 74-1556 741556 R.1216 |  | 空軍から海軍に転籍した機体。国立海軍航空博物館からの貸与品。 |
| ミコヤン・グレヴィッチ設計局 | MiG-21MF | 7600 (SP) 96007600 |  |  |
| マクダネル・ダグラス | F-15A-15-MC | 76-0014 0193/A166 |  | 博物館入口前のロータリーに展示されている。 |
| ミコヤン・グレヴィッチ設計局 | MiG-29 | 41 (MoAF) 2960721930 |  | 本来は白の「41」という番号で運用されていたが、現在は青の「23」の番号で展示されている。<<9.13>>やファルクラムCと呼ばれる改良型。 |
| グラマン・エアクラフト・エンジニアリング | F-14D-170-GR | 164343 618/D-23 |  |  |
航空事故

1985年7月4日、啓徳空港からダムダム空港へ向かっていたエバーグリーン航空機（ダグラス DC-8-73CF、N816EV）が着陸時、左主脚が破損し火災が発生した。乗員3人は無事だった。なお、この便はリース先であるエア・インディア便として運航されていた。
1989年3月18日、カースウェル空軍基地からティンカー空軍基地へ向かっていたエバーグリーン航空17便（ダグラス DC-9-33RC、N931F）が、離陸した直後、貨物ドアが開き操縦不能に陥った。機体は左に傾いた状態で墜落し、乗員2人が死亡した。
詳細は「エバーグリーン航空17便墜落事故」を参照
1993年3月31日、アンカレッジ国際空港からシカゴ・オヘア国際空港へ向かっていたエバーグリーン航空46E便（ボーイング 747-121、N473EV）が、離陸直後に乱気流に遭遇。設計限度以上の負荷が生じ、第2エンジンが脱落した。パイロットは緊急事態を宣言し、空港へ引き返した。乗員3人は無事だった。なお、この便はリース先である日本航空便として運航されていた。
詳細は「日本航空46E便エンジン脱落事故」を参照
ダグラス DC-8-61
ダグラス DC-9-15
ボーイング 727-27C
ボーイング 727-46
ボーイング 747-121
ボーイング 747-273C
ボーイング 747-212B
ロッキード P-2E
ビーチクラフト 1900
1986年に撮影されたN816EV
エミレーツ航空521便着陸失敗事故

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 2016年1月に撮影された事故機
事故の概要
日付:  2016年8月3日 (2016-08-03)
概要:  パイロットエラーによる着陸復行の失敗
現場:   アラブ首長国連邦 ドバイ国際空港  北緯25度15分10秒 東経55度21分52秒﻿ / ﻿北緯25.25278度 東経55.36444度﻿ / 25.25278; 55.36444座標: 北緯25度15分10秒 東経55度21分52秒﻿ / ﻿北緯25.25278度 東経55.36444度﻿ / 25.25278; 55.36444
乗客数:  282
乗員数:  18
負傷者数:  32
死者数:  0
生存者数:  300 (全員)
機種:  ボーイング777-31H
運用者:   エミレーツ航空
機体記号:  A6-EMW
出発地:   トリヴァンドラム国際空港
目的地:   ドバイ国際空港
地上での死傷者
地上での死者数:  1
地上での負傷者数:  7
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エミレーツ航空521便着陸失敗事故（エミレーツこうくう521びんちゃくりくしっぱいじこ）は、2016年8月3日に、トリヴァンドラム国際空港発ドバイ国際空港行きだったエミレーツ航空521便（ボーイング777-31H）が、着陸復航を行っていた際に滑走路に接触し炎上した航空事故である。乗員乗客300人に死者はなかったが、消火にあたった消防士の1人が死亡した。この事故は、エミレーツ航空が起こした初めての全損事故であった。
事故機

事故機のボーイング777-31H（A6-EMW）は、シリアル番号32700、ライン番号434で製造されたものだった。2基のロールス・ロイス トレント892を搭載しており、2003年3月に製造され、同年5月にエミレーツ航空へ納入されており、事故時には、58,169時間の飛行経験があった。
乗員乗客

521便には282人の乗客と18人の乗員が搭乗していた。機長はアラビア人であり、副操縦士はオーストラリア人であった。
事故の経緯

521便は、出発予定時刻から29分遅れのIST10時34分にトリヴァンドラム国際空港を離陸した。目的地であるドバイ国際空港へはGST12時24分に到着する予定だった。
521便の進入と着陸はいたって正常であり、緊急事態宣言もなされていなかった。521便が滑走路に接地した後、パイロットが着陸復航を宣言した。管制官は4,000フィート (1,200 m)への上昇を許可したが、直後に521便は滑走路上で炎上し、管制官は次の到着便をゴーアラウンドさせ、緊急サービスへの通報を行った。当時、外気温が48度であり、ウィンドシアの報告もあった。
事故はGST12時37分に発生した。予備報告書によると、ウィンドシアは最終進入後の機体の対気速度に影響を与えたと述べた。521便は、13,000フィート (4,000 m)の長さがある滑走路12Lの3,600フィート (1,100 m)地点に162ノット (300 km/h)で着陸した。2秒後、コックピットで「LONG LANDING」の警報が鳴り、着陸復航を開始した。メインギアの接地から6秒が経過していたが、ノーズギアは接地していなかった。521便は上昇を開始し、4秒後にフラップレバーが20度に動かされ、ギアも格納されはじめた。機体は85フィート (26 m)まで上昇した。この間、パイロットはオートスロットルにより速度が維持されると考え、スロットルの操作を行わなかったため、対気速度が減少し始めた。上昇開始から12秒後にパイロットはスロットルを全開にしたが、機体は降下し始め、3秒後に滑走路に接触した。
この事故で消火にあたった消防士1人が死亡し、客室乗務員4人が重傷、35人が軽傷を負った。
事故調査

アラブ首長国連邦の調査委員会（GCAA）が調査を開始した。GCAAは、調査を完了するのに3ヶ月から5ヶ月を要し、エミレーツ航空や事故機の製造元のボーイング、エンジンの製造を行ったロールスロイスから支援を受けると述べた。また、国家運輸安全委員会の調査官もチームに加わった。ブラックボックスは、事故翌日に回収された。2016年9月に予備報告書が公表され、同年11月20日にGCAAは、公式調査は2019年まで長引く可能性があると述べた。2017年8月に発表された報告によると、パイロットは接地後に復航を試みたが、ギアを格納した後に滑走路に機体が接触したことが判明した。
事故調査 > 最終報告書

2020年2月6日、GCAAは最終報告書を公表した。報告書ではパイロットエラーを指摘しており、以下が主な原因としている。
着陸復行を試みた間、墜落前の最後の3秒間を除き、両エンジンのスラストレバーとエンジンの推力はアイドル状態のままであった。そのため、同機のエネルギー状態は飛行を維持するには不十分であった。
パイロットは着陸時と着陸復行時に、主要な飛行計器を効果的に見て監視できなかった。
FCOM（着陸復行及び進入復行手順）の開始時に、機長がTO/GAスイッチを押した後、オートスロットルがエンジンスラストレバーをTO/GA位置に移動するために応答しなかったことにパイロットは気づかなかった。
パイロットは、FCOMのエンジン推力の確認手順を省略したため、エンジンの推力を増加させるための是正措置を講じなかった。
事故後

ドバイ国際空港は5時間半閉鎖された。ドバイに着陸予定だった便は、付近のアブダビ国際空港やシャールジャ国際空港、アール・マクトゥーム国際空港へダイバートした。閉鎖により、エミレーツ航空やフライドバイが運航する数便が欠航となり、約23,000人の乗客に影響を与えた。ドバイ国際空港は、現地時間18時30分から再開され、使用可能な滑走路1本とアール・マクトゥーム国際空港で受け入れを行った。出発便よりも到着便が優先された。事故が発生した滑走路も翌日の17時45分に再開され、8月6日には空港は通常どおりの運航を再開した。
エミレーツ航空は、事故の8日後の8月11日に、282人の乗客へ7,000ドルの補償金を支払った。
THE FALL 警視ステラ・ギブソン

| THE FALL 警視ステラ・ギブソン |
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ジャンル:  クライム サスペンス
原作:  アラン・キュービット
企画:  アラン・キュービット
脚本:  アラン・キュービット
監督:  ジェイコブ・ヴァーブリューゲン アラン・キュービット
出演者:  登場人物を参照
製作
製作総指揮:  アラン・キュービット パトリック・アーウィン ジャスティン・トムソン＝グローヴァー
制作:  BBC

放送
放送国・地域:  イギリス
放送期間: 2013年5月 - 2016年10月
放送分: 60分
 オフィシャルサイト
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『THE FALL 警視ステラ・ギブソン』（原題：The Fall）は、2013年５月よりBBC2で放送開始されたイギリスのテレビドラマ。
概要

イギリスで2013年5月よりシーズン１、2014年11月よりシーズン2、2016年9月よりシーズン3が放送された。
ジリアン・アンダーソンが主演であることに加え、批評家たちの前評判が良かったことも功を奏し、イギリスでの初回放送は350万人を超え、イギリスBBC2において8年ぶりに視聴者数の記録を塗り替えた。
犯人を推理する通常のクライム・ドラマとは違い、物語の冒頭から犯人が明らかにされている倒叙形式であり、犯罪者を追う刑事と追われる側の犯人、この2人を主人公に物語は展開していく。
イギリス・北アイルランドの首府ベルファストを舞台に、ジェイミー・ドーナン演じる連続殺人犯と、ロンドン警視庁より呼び寄せられたジリアン・アンダーソンが演じるステラ・ギブソン警視の熾烈な心理戦をスリリングに描いている。
エピソード > シーズン1

| 話数 | 邦題 | 原題 | FOX（日本）初放送日 | イギリス初放送日 |
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| 第01話 |  追跡の始まり  | Dark Descent | 2013年8月5日 | 2013年5月13日 |
| 第02話 |  赤いマニキュア  | Darkness Visible | 2013年8月12日 | 2013年5月20日 |
| 第03話 |  新たな獲物  | Insolence & Wine | 2013年8月19日 | 2013年5月27日 |
| 第04話 |  犯人からの手紙  | My Adventurous Song | 2013年8月26日 | 2013年6月3日 |
| 第05話 |  接触  | The Vast Abyss | 2013年9月2日 | 2013年6月10日 |
エピソード > シーズン2

| 話数 | 邦題 | 原題 | FOX（日本）初放送日 | イギリス初放送日 |
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| 第01話 |  過去  | These Troublesome Disguises | 2015年11月21日 | 2015年11月9日 |
| 第02話 |  ピーター  | Night Darkens the Streets | 2015年11月28日 | 2015年11月16日 |
| 第03話 |  闇  | Beauty Hath Strange Power | 2015年12月5日 | 2015年11月23日 |
| 第04話 |  日記  | The Mind is its Own Place | 2015年12月12日 | 2015年11月30日 |
| 第05話 |  陥落  | The Perilous Edge of Battle | 2015年12月19日 | 2015年12月7日 |
| 第06話 |  対決  | What Is in Me Dark Illumine | 2015年12月26日 | 2015年12月14日 |
エピソード > シーズン3

| 話数 | 邦題 | 原題 | FOX（日本）初放送日 | イギリス初放送日 |
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| 第01話 |  沈黙  | Silence and Suffering | 2016年9月25日 | 2016年9月25日 |
| 第02話 |  混沌  | His Troubled Thoughts | 2016年10月2日 | 2016年10月2日 |
| 第03話 |  記憶  | The Gates of Light | 2016年10月9日 | 2016年10月9日 |
| 第04話 |  内なる地獄  | The Hell Within Him | 2016年10月16日 | 2016年10月16日 |
| 第05話 |  傷  | Wounds of Deadly Hate | 2016年10月23日 | 2016年10月23日 |
| 第06話 |  愛さない者  | Their Solitary Way | 2016年10月28日 | 2016年10月28日 |
2016 ハーレムベースボールウィーク オーストラリア代表

| 獲得メダル>  オーストラリア .ハーレムベースボールウィーク |
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| 銅 | 2016 | 野球  |
2016 ハーレムベースボールウィーク オーストラリア代表（2016 ハーレムベースボールウィーク オーストラリアだいひょう）は、2016年にオランダ王国北ホラント州ハールレムで開催されたハーレムベースボールウィーク第28回大会に出場した野球オーストラリア代表である。
経緯

2016年6月6日に代表選手が発表された。