stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ミシュリフ
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ミシュリフの血統 | ミシュリフの血統 | ミシュリフの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  | ミスタープロスペクター系  |  |
| 父 Make Believe  2012 | 父の父*マクフィ  2007 | Dubawi | Dubai Millennium | Dubai Millennium |
| 父 Make Believe  2012 | 父の父*マクフィ  2007 | Dubawi | Zomaradah | Zomaradah |
| 父 Make Believe  2012 | 父の父*マクフィ  2007 | Dhelaal | Green Desert | Green Desert |
| 父 Make Believe  2012 | 父の父*マクフィ  2007 | Dhelaal | Irish Valley | Irish Valley |
| 父 Make Believe  2012 | 父の母Rosie's Posy   1999 | Suave Dancer | Green Dancer | Green Dancer |
| 父 Make Believe  2012 | 父の母Rosie's Posy   1999 | Suave Dancer | Suavite | Suavite |
| 父 Make Believe  2012 | 父の母Rosie's Posy   1999 | My Branch | Distant Relative | Distant Relative |
| 父 Make Believe  2012 | 父の母Rosie's Posy   1999 | My Branch | Pay The Bank | Pay The Bank |
| 母 Contradict   2010 | 母の父Raven's Pass  2005 | Elusive Quality | Gone West | Gone West |
| 母 Contradict   2010 | 母の父Raven's Pass  2005 | Elusive Quality | Touch of Greatness | Touch of Greatness |
| 母 Contradict   2010 | 母の父Raven's Pass  2005 | Ascutney | Lord At War | Lord At War |
| 母 Contradict   2010 | 母の父Raven's Pass  2005 | Ascutney | Right Word | Right Word |
| 母 Contradict   2010 | 母の母Acts of Grace  2003 | Bahri | Riverman | Riverman |
| 母 Contradict   2010 | 母の母Acts of Grace  2003 | Bahri | Wasnah | Wasnah |
| 母 Contradict   2010 | 母の母Acts of Grace  2003 | Rafha | Kris | Kris |
| 母 Contradict   2010 | 母の母Acts of Grace  2003 | Rafha | Eljazzi | Eljazzi |
| 母系(F-No.) | (FN:7-a) | (FN:7-a) | (FN:7-a) |  |
| 5代内の近親交配 | Nijinsky 5×5、Green Valley 5･5（父内） | Nijinsky 5×5、Green Valley 5･5（父内） | Nijinsky 5×5、Green Valley 5･5（父内） |  |
出典: ↑    ↑    ↑    ↑   
2代母アクツオブグレースは、インヴィンシブルスピリット（スプリントカップ）、コディアックの半妹。
3代母ラファは仏オークス勝ち馬で、通算7戦5勝2着2回。
ミトン

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: この項目では、アニメ作品について説明しています。親指を除く指をまとめて覆う手袋については「手袋」を、ゲーム『電脳戦機バーチャロンマーズ』に登場する架空の兵器については「バーチャロイドの一覧#ミルトンとミトン」をご覧ください。
『ミトン』（英語: Mitten 、原題：Varezhka（ロシア語: Варежка、ヴァレーシカ））は、1967年の人形アニメ作品である。ソ連・ロシアを通じて、国民的作品の一つである。2000年以降から現在まで、日本国内の権利管理およびプロデュースは株式会社モブコが一貫して行なっている。
国内正規のDVDが発売される以前、日本では、『手袋』という邦題が使用されていたが、ソ連時代の作品タイトルである「親指分かれた手袋」という意味で、より正確な理解を考慮し「ミトン」と改められた。
概要

監督はソ連のロマン・カチャーノフ、原作・脚本はジャンナ・ヴィッテンゾン、美術はレオニード・シュワルツマン、制作はソユーズムリトフィルム。
1967年アヌシー国際アニメーション映画祭第一等賞受賞、1968年モスクワ国際映画祭銀賞受賞、1972年ヒホン国際児童映画祭グランプリ受賞。
書籍

『ミトン』 ジャンナ・ジー・ヴィッテンゾン（著）、レオニード・シュワルツマン（絵）、服部美鈴（訳）。河出書房新社、2003年9月9日。ISBN 978-4-309-26674-9。
『ミトン フィルム・ブック』 ミトン制作委員会（著）。河出書房新社、2003年11月22日。ISBN 978-4-309-26698-5。
『ミトン・ヴィジュアルストーリーブック』 文溪堂、2004年12月。ISBN 978-4-89423-407-9。
映像ソフト

DVD - 2004年7月23日発売。
サイモン・ビアンキ

サイモン・ビアンキ（Simone Bianchi）
サイモン・ビアンキ (漫画家)（英語版） - イタリアの漫画家。
サイモン・ビアンキ (走幅跳)（英語版） - イタリアの走幅跳選手。
サッシノーロ

| サッシノーロ Sassinoro |
| --- | --- |
 
行政
国:   イタリア
州:   カンパニア
県／大都市:   ベネヴェント
CAP（郵便番号）:  82020
市外局番:  0824
ISTATコード:  062072
識別コード:  I455
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 1 (sismicità alta)
気候分類:  zona D, 2062 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  615  人 (2018-01-01)
人口密度:  46.7 人/km2
文化
住民の呼称:  sassinoresi
守護聖人:  大天使聖ミケーレ (San Michele Arcangelo)
祝祭日:  5月8日
地理
座標:  北緯41度22分0秒 東経14度40分0秒﻿ / ﻿北緯41.36667度 東経14.66667度﻿ / 41.36667; 14.66667座標: 北緯41度22分0秒 東経14度40分0秒﻿ / ﻿北緯41.36667度 東経14.66667度﻿ / 41.36667; 14.66667
標高:  545 (392 - 1175)  m
面積:  13.17  km2
  サッシノーロの位置
  ベネヴェント県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
サッシノーロ（イタリア語: Sassinoro）は、イタリア共和国カンパニア州ベネヴェント県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ベネヴェント県のコムーネ。県都ベネヴェントから北北西へ29kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCBはカンポバッソ県（モリーゼ州）所属を示す。
モルコーネ
セピーノ (CB)
行政 > 分離集落

サッシノーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Santa Lucia al Monte, Toppo di Cesare, Picucci, Vignadonica, Colle di Prato, Colle Endevite, Castellucci, Velardo, Oliveto, Pezze, Coste Cancello, Sant'Antonio Abate, Salde, Simeoni, Querceto, Pianella, Montagna, Colle Aquara, Pezze, Boschetto, Pianelle Cupa
消費者委員会

内閣府消費者委員会事務局が設置された山王パークタワー
消費者委員会（しょうひしゃいいんかい、英語: Consumer Commission）は、内閣府の審議会等である。略称は消費者委（しょうひしゃい）、CC。
概要

福田康夫政権の消費者行政一元化構想により、消費者庁及び消費者委員会設置法に基づき、2009年9月1日に設立された。内閣府の下に設置された独立機関である。国家公安委員会のような「外局」や政治資金適正化委員会のような「特別の機関」とは異なり、内閣府の「審議会等」として位置づけられている。組織の長は消費者委員会委員長であり、委員の中から互選で決められる。初代委員長には一橋大学大学院法学研究科教授の松本恒雄が就任した。
任務

消費者庁をはじめとする消費者行政に関連する各中央省庁を監視し、問題がないかチェックするのが主要な任務である。問題が認められた場合、内閣総理大臣や関係省庁の主任の大臣、消費者庁長官に対して建議する権限を持つ。特に、内閣総理大臣に対しては、消費者安全法に基づき報告する権限や、その後の措置について報告を要求する権限が与えられている。また、内閣総理大臣や消費者庁長官のみならず関係省庁の主任の大臣からの諮問にも応じており、消費者行政に関する諸問題について討議している。
組織

内閣府消費者委員会は、内閣総理大臣に任命された10名以内の委員により構成される。委員の任期は2年間とされているが、再任することも認められている。委員会には事務局が設置され、事務局長らをはじめとする職員らにより運営されている。なお、委員とは別に臨時委員や専門委員を置くこともできるなど、柔軟な組織構成となっている。
歴代委員長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 主要な経歴 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 松本恒雄 | 2009年9月1日 - 2011年9月6日 | 一橋大学大学院法学研究科教授 |
| 2 | 河上正二 | 2011年9月7日 - 2017年 | 東京大学大学院法学政治学研究科教授 |
| 3 | 高巖 | 2017年 - 2019年 | 麗澤大学経済学部経営学科教授 |
| 4 | 山本隆司 | 2019年 - 2021年 | 東京大学大学院法学政治学研究科教授 |
| 5 | 後藤巻則 | 2021年 - 2023年 | 早稲田大学大学院法務研究科教授 |
| 6 | 鹿野菜穂子 | 2023年 - (現職） | 慶應義塾大学大学院法務研究科教授 |
ザムザム・グループ

ザムザム・グループ（ペルシア語: گروه زمزم‎ ZamZam Group）は、イランに拠点を置き、ソフトドリンクの製造、販売、輸出を手がける、イラン国内最大規模のソフトドリンク製造グループ。
概要

ザムザム・グループはザムザム・イラン・カンパニーを16のソフトドリンク製造会社の母体とし、1979年、イランに設立。それらの会社はイラン国内にある。
ザムザム・グループの製品は、22カ国（アジア・アフリカ・ヨーロッパ）に、取次ぎ会社がある。
「ザムザム」の名を冠した会社が、イランの他、アフガニスタン（アフガン・ザムザム AFGHAN ZAMZAM）とイラク（ザムザム・ガセアス・ソフトドリンクス ZAMZAM GASEOUS SOFT DRINKS ）にある。
ザムザムとは聖地マッカ（メッカ）にあるザムザムの泉に由来している。
主なソフトドリンク

ザムザム・グループの製品は65種類以上。
コーラ（ザムザム・コーラ）
ダイエット・コーラ
ソーダ
ドゥーグ
オレンジ
ダイエット・オレンジ
レモン
ダイエット・レモン
マンゴー（ペルシア語: انبه‎ Anbeh アンベ）
モルト飲料
ミネラルウォーター
ザムザム・コーラ
日本総合住生活

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  JS
本社所在地:   日本 〒101-0054 東京都千代田区神田錦町1-9
設立:  1961年6月21日（株式会社団地サービス）
業種:  不動産業
法人番号:  3010001033375 
事業内容:  集合住宅サポート事業 リニューアル・リノベーション事業 ライフサービス事業
代表者:  代表取締役社長　伊藤　治
資本金:  300億円
売上高:  1,538億5,100万円 （2024年3月期）
営業利益:  58億1,600万円 （2024年3月期）
経常利益:  60億8,100万円 （2024年3月期）
純利益:  29億2,900万円 （2024年3月期）
純資産:  523億9,200万円 （2024年3月期）
総資産:  814億1,600万円 （2024年3月期）
従業員数:  8,563名（2023年1月現在）
主要株主:  都市再生機構 他7法人
外部リンク:  https://www.js-net.co.jp/
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日本総合住生活株式会社（にほんそうごうじゅうせいかつ）は、独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）が出資する住宅管理サポート企業。
賃貸および分譲の集合住宅団地の住環境整備や、居住者のための生活サポート、セーフティネット維持など、住民をはじめ、管理組合および都市機構の要望に添う形で数多くの事業を手がけている。
沿革

1961年（昭和36年）6月21日 -「株式会社団地サービス」設立。
1962年（昭和37年）- 損害保険代理店業務を開始。
1963年（昭和38年）- 保守点検業務、分譲住宅管理業務を開始。
1964年（昭和39年）- 商業施設業務を開始。
1986年（昭和61年）- マンション相談センター・緊急事故受付センター・技術開発センターを開設。
1993年（平成5年）-「日本総合住生活株式会社」に社名を変更。
1995年（平成7年）- 集合住宅技術開発のための実験住棟開設。
1996年（平成8年）- 中学校技術・家庭科向け副読本配布を開始。
2006年（平成18年）
技術開発研究所と緊急事故受付センターの複合施設「スクエアJS」を開設。
2010年にかけてISO 9001認証を取得。
2009年（平成21年）- ISO 14001認証取得。
2011年（平成23年）- 創立50周年。
2017年（平成29年）- 住生活事業本部発足、スクエアJS内にJSトレーニングセンターを開設。
2020年（令和2年）- デジタル化戦略推進室・CSR推進部を設置、ISO 27001認証取得。
2021年（令和3年)- 創立60周年。DXBX戦略本部発足。
事業所

本社 - 東京都千代田区神田錦町1-9　東京天理ビル5階～8階
東京支社 - 東京都大田区蒲田5-37-1　ニッセイアロマスクエア9階
関東支社 - 東京都文京区湯島2-2-2　JS令和ビル
大阪支社 - 大阪府大阪市城東区森之宮1-6-111 NLC森の宮ビル11階
名古屋支社 - 愛知県名古屋市中区正木3-5-30　名鉄正木第二ビル
福岡支社 - 福岡県福岡市城南区金山団地26-4
日本の企業一覧 (海運)

日本の企業一覧(海運)（にほんのきぎょういちらん かいうん）は、海運事業を主たる業務とする日本の企業の一覧である。
日本郵船（東証プライム・9101）
商船三井（東証プライム・9104）
川崎汽船（東証プライム・9107）
上記の大手三社を「三大海運会社」と呼ぶことが多い。
あ行

伊勢湾海運
イースタン・カーライナー
飯野海運（東証プライム・9119）
乾汽船（東証スタンダード・9308）
宇徳
上野トランステック
エッソ海運
NSユナイテッド海運（東証プライム・9110）
NSユナイテッド内航海運（JASDAQ・9180）
NX海運
ENEOSオーシャン
NYKバルク・プロジェクト貨物輸送
大阪岡崎運輸（沖縄航路）
オーシャントランス
か行

加藤汽船
川崎近海汽船（東証スタンダード・9179）
関光汽船
神原汽船
九州郵船
共栄タンカー（東証スタンダード・9130）
協和海運
栗林商船（東証スタンダード・9171）
後藤回漕店
さ行

佐渡汽船（東証スタンダード・9176）
三光汽船
志摩マリンレジャー
上海スーパーエクスプレス
新日本海フェリー
た行

太平洋海運（東証1・9123）
第一中央汽船（東証1・9132）
玉井商船（東証スタンダード・9127）
津エアポートライン
鶴見サンマリン
東栄リーファーライン（JASDAQ・9133）
東海汽船（東証スタンダード・9173）
東京汽船
東京船舶
東京湾フェリー
東興海運
トヨフジ海運
な行

奈雅井
南海フェリー
日産専用船
日正汽船
日鉄物流
日本クルーズ客船
は行

阪九フェリー
フェリーさんふらわあ
福山海運
フジトランスコーポレーション
ま行

三菱鉱石輸送
名港海運
明海グループ（東証スタンダード・9115）
名門大洋フェリー
日野春駅

| 日野春駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年6月）
  ひのはる  Hinoharu  
 ◄CO 48 穴山 (5.4 km) (6.2 km) 長坂 CO 50►
 ja
所在地:  山梨県北杜市長坂町富岡50北緯35度47分24.2秒 東経138度23分40.9秒﻿ / ﻿北緯35.790056度 東経138.394694度﻿ / 35.790056; 138.394694座標: 北緯35度47分24.2秒 東経138度23分40.9秒﻿ / ﻿北緯35.790056度 東経138.394694度﻿ / 35.790056; 138.394694
駅番号:  CO49
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■中央本線
キロ程:  160.1 km（東京起点）
電報略号:  ヒハ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  449人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1904年（明治37年）12月21日
備考:  直営駅
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日野春駅（ひのはるえき）は、山梨県北杜市長坂町富岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 49。標高は615 m。駅名は開業当時の村名である、山梨県北巨摩郡日野春村に由来する。
歴史

当駅は、中央本線が韮崎駅から富士見駅まで開通した1904年（明治37年）12月21日に開業した。当時は韮崎駅と富士見駅との間にはこの駅と小淵沢駅しか設けられていなかった。
七里岩の急勾配の途中にある駅で、かつては蒸気機関車の給水をする駅として重要な役割を有していた。その後、1964年（昭和39年）8月23日に甲府駅から上諏訪駅までが電化され、この駅の給水駅としての役割は終わった。
歴史 > 年表

1904年（明治37年）12月21日：鉄道院中央本線韮崎 - 富士見間開通時に開設。旅客・貨物取扱開始。構内に水溜及び水槽を設け手押しポンプで揚水を行い機関車に給水する
1906年（明治39年）8月2日：縦型プランジャーポンプ11/W 23を据え付け徹夜勤務の給水機関方2名を配置。
列車後部停止位置付近（駅長官舎前）に給水柱を増設し、補機への給水の便を図る。
1923年（大正12年）3月：電動渦巻ポンプ11/W 23及び電動渦巻ポンプ用誘導電動機16/p60を据付け。給水ポンプ動力軽油発電機を電気動力に変更。
大正14年の自動連結器切替に伴い補機連結位置が前頭機関車次位となったため、給水柱移設を行い、本務機・補機の同時給水を実施。その後も機関車の大型化に合わせ、給水柱位置変更を行っている。
1936年（昭和11年）10月30日：日軽動弁式給水柱99/X 133を建植。
1938年（昭和13年）8月15日：石油機関11/W 23を据え付け。
1940年（昭和15年）7月22日：大型機関車使用・石炭効率低下による業務量増加に伴い、諸機手2名の定員に対して過員1名を配置し、駐在員3名による日勤・徹夜・非番の3交代勤務を開始。定期下り旅客10本・貨物10本（うち補機付5本）に対する給水・石炭かき寄せ・火床整理灰の片付けに従事する。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
1972年（昭和47年）2月1日：貨物および荷物取扱廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入される。
2017年（平成29年）4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
駅構造

島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線、計2面3線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。うち駅舎から離れた方の1面は駅舎側にのみ線路がある単式ホーム、駅舎側1面は両側に線路がある島式ホームである。のりばは駅舎側から1、2、3番線で、1番線に小淵沢方面列車が発着し3番線に甲府方面列車が発着する。2番線は上下問わず、特急等他列車通過を待つ列車等の使用になっているが、中央本線の甲府駅 - 小淵沢駅間に待避線設備がある駅は当駅と竜王駅しか無いため、2番線に発着する列車は比較的多い。
駅南側に駅舎を備える。当駅の駅舎は旧国鉄標準駅舎1号型で、長坂寄りに増築が行われているが比較的原型を保っており、入口右側の柱にある財産管理標には1904の文字が刻印されている。川岸駅の駅舎も当駅と同様の形態を有しているが、開業は当駅のほうが古く、中央東線に現存する駅舎では最古のものといえる。
2つのホームの穴山方端と駅舎を一本の跨線橋が結び、駅舎は当駅の構内全体から見ると穴山方端に近い場所に位置している。当駅は甲府方面から中央本線列車が七里岩と呼ばれる台地を登って行く途中にあるので、蒸気機関車時代にはこの駅で機関車に水を補給したが、この名残で当駅の3番線長坂方、北側の脇にはそのための設備、給水塔が残されている。この給水塔は当駅の開業時に出来たもので下部がレンガ、上部がコンクリートで出来ている。タンク直径は約2m、容量は約2万6千Lであるが、甲府駅 - 上諏訪駅間電化が完成した2年後の1966年（昭和41年）にはその役目を終えることとなった。
日野春駅での給水は、水田に大量の水が必要となる田植え時期には機関車用水の確保が度々困難となったため、長坂駅構内に官舎飲用水の余りを揚水する水槽を設置し、下り列車停止位置付近に設けた給水柱により、日野春給水所渇水の場合等に使用し得る予備給水所としての役割を果たしていた。
当駅構内は広く、駅舎長坂方脇に側線が敷かれている他、給水塔付近等には線路を撤去した跡も見える。かつては駅舎から離れた方のホームの駅舎から離れた側にも線路があったがこれも撤去された。駅舎は開業当初からのものを手直ししながら使用している。木造一階建ての建築で内部には待合所と駅事務室がある。待合所内部には簡易Suica改札機と自動券売機が1台設置されている。
小淵沢駅管理の直営駅。近隣には北杜市オオムラサキセンター、大陽日酸㈱山梨事業所等がある。
駅構造 > のりば

| 番線 | 事業者による呼称 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 下り本線 |  中央本線 | 下り | 小淵沢・上諏訪・松本・長野方面 |
| 2 | 中線 |  中央本線 | 上り・下り | 優等列車待避に使用 |
| 3 | 上り本線 |  中央本線 | 上り | 甲府・高尾・新宿方面 |

（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2021年6月）
ホーム（2021年6月）
構内に残る給水塔（右）
左は鉄道員の生活用水のための貯水槽である
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は449人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 506 |  |
| 2001年（平成13年） | 527 |  |
| 2002年（平成14年） | 583 |  |
| 2003年（平成15年） | 572 |  |
| 2004年（平成16年） | 575 |  |
| 2005年（平成17年） | 566 |  |
| 2006年（平成18年） | 537 |  |
| 2007年（平成19年） | 540 |  |
| 2008年（平成20年） | 607 |  |
| 2009年（平成21年） | 586 |  |
| 2010年（平成22年） | 561 |  |
| 2011年（平成23年） | 550 |  |
| 2012年（平成24年） | 549 |  |
| 2013年（平成25年） | 569 |  |
| 2014年（平成26年） | 565 |  |
| 2015年（平成27年） | 600 |  |
| 2016年（平成28年） | 609 |  |
| 2017年（平成29年） | 590 |  |
| 2018年（平成30年） | 591 |  |
| 2019年（令和元年） | 597 |  |
| 2020年（令和02年） | 447 |  |
| 2021年（令和03年） | 448 |  |
| 2022年（令和04年） | 435 |  |
| 2023年（令和05年） | 449 |  |
駅周辺

駅前の通りに沿って人家が散在する。駅を出て通りを越すとそこからすぐに急な斜面となり、その底に釜無川が流れている。駅を出て右側を見ると小さな公園が整備されており、そこから釜無川を眺めることができる。
このあたりは日本の国蝶、オオムラサキの生息地である。6月から7月にかけてこのあたりではオオムラサキの飛ぶ様子が見られる他、駅の北東300メートルほどのところには北杜市オオムラサキセンターを中心に、オオムラサキを観察するための施設などが整備されたオオムラサキ自然公園があり、駅前からオオムラサキ自然観察歩道（遊歩百選に選定）がのびている。駅のスタンプもオオムラサキである。
駅の北西にのびる曲がりくねった道を行き釜無川橋で釜無川を渡ると2キロメートルほどで北杜市武川町（旧武川村）の中心部に出る。この地域には日本三大桜の一つ、実相寺の神代桜がある。またこの駅から甲斐駒ヶ岳への登山口に向かうことも出来る。
駅を出て左側、駅前広場の南東の隅には木立に囲まれて大きな石碑があるが、これは1914年（大正3年）12月、当駅の構内はずれにあった信玄公旗掛松という古い松が枯れてしまった事についての事件を記念したものである。この事件については後述する。
日野春郵便局
なお、日野春郵便局の集配部門を前身とする北杜郵便局は日野春郵便局とは全く別の場所にあり、隣の長坂駅が最寄り駅である。
北杜警察署日野春駐在所
山梨県立北杜高等学校
山梨県道17号茅野北杜韮崎線 (七里岩ライン)
バス路線

「日野春駅」停留所にて、北杜市民バスの路線が発着する。
南循環線
大坊・白須・大武川線：山口スクールバス停行
橫手・日野春線：西村入口行、むかわの湯行 ※むかわの湯行は休日運転
信玄公旗掛松事件

詳細は「信玄公旗掛松事件」を参照
日野春駅が出来る前から、この地には信玄公旗掛松（しんげんこう はたかけまつ）と言う古い松の木があった。「甲斐の一本松」とも呼ばれ、実際は17世紀半ば頃からのものであったが武田信玄が旗を掛けて休息した松であると言う伝承もあり、名松として大切に扱われていた。1896年（明治29年）に中央本線のルートが決められここ日野春を線路が通ることが内定するが、この線路は松を掠めるようにして通ることとなっていた。このあたり一帯の地主で松所有者でもあった清水倫茂と言う者が鉄道院に松を避けて線路を通すよう要請したが、これも断られ、結局1904年（明治37年）に線路は開通、当駅が開設した。
前述の通り、日野春駅は蒸気機関車の給水駅として重要な役割を持っており、機関車が長時間この駅に停車した。そしてそのことも手伝って機関車の煤煙により松は弱って行き、1914年（大正3年）12月に枯れてしまった。
清水倫茂は鉄道院に損害を賠償するよう申入れたが拒否され、1917年（大正6年）遂に清水は鉄道院を提訴した。最終的に1919年（大正8年）3月3日、大審院が清水の訴えを認める判決（民録25輯356頁を参照）を出し、鉄道院が清水の求めた1500円では無いものの72円60銭を清水に支払うことで事件は解決を見た。国の力が強い当時にあってこれは画期的な判決であった。
当駅の駅前広場にある石碑はこの事件を記念したもので、清水がその死去の3年前、1933年（昭和8年）に建立した。この石碑は松のあった場所に建立されたが、1969年（昭和44年）に中央本線穴山駅 - 当駅間複線化に伴い、現在の駅前広場に移された。
コローニ・C3

コローニ・C3 (Coloni C3, FC189) は、コローニ SpAが1989年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。C3はその後のC3B、C3C、C4のベースとなった。
開発

コローニ・C3は、チームが1988年の夏にAGSから獲得したクリスチャン・バンダープレイン（ドイツ語版）によって設計された。開発作業は9月に始まり、翌年の6月までに完成することになっていた。C3は前作のFC188とは異なり、スリムかつ軽量化した新設計のモノコックを有していた。しかしながらサスペンションはほとんど変更が無かった。その年の他のF1マシンと比べると、C3のホイールベースは非常に短く2800mmしかなかった。ボディのデザインは当時の流行に合わされ、スリムな車体とドライバー頭上にエアスクープを装備、カウルは後方に向けてなだらかに傾斜していた。サイドポッドは非常に低くデザインされた。エンジンはフォード・コスワース DFRを装備、これはスイスのハイニー・マーダー・レーシング・コンポーネンツ（ドイツ語版）がチューンした物であった。チームは1989年春に2台のC3を準備した。カラーリングは前作までの明るい黄色一色とは異なり、白と黒の塗り分けに黄色と青のラインが入った物となった。
しかしながら、AGSから2人のスタッフを引き連れての移籍だったバンダープレインは7月のドイツGPで「C3の製作も完了したのでコローニとの契約を解消した」と発表、マシンを熟成させることなくチームを離脱してしまった。いくつかの文献では、C3はチームを上位にもたらす可能性があったと指摘している。チームの財源不足とチーム内での意見の相違が車の開発やチームの活動体制の発展を妨げた。
レース戦績

コローニは1989年、2台体制でシーズンに臨んだ。C3は6月の第6戦カナダGPで初めて投入された。ドライバーは前年の国際F3000選手権でシリーズタイトルを獲得、フェラーリで639を開発しドライバーとして評価を得ていたロベルト・モレノと契約。セカンドカーには、前年のオーストラリアGPでのF1スポット参戦歴があり、いくつかのフランススポンサーを持ち込んだF3000ドライバー、ピエール＝アンリ・ラファネルを起用した。ラファネルは開幕から第10戦ハンガリーGPまで予備予選不通過が続き、第11戦ベルギーGPからはマカオF3勝者であるエンリコ・ベルタッジアと交代することになった。モレノはカナダGP、イギリスGP、ポルトガルGPで予選を通過し、決勝に進出したがいずれもリタイアしている。ポルトガルGPでは予選を15位で通過した。リタイア原因はギアボックスの破損が2回、エンジンの不調が1回であった。セカンドドライバーのラファネルとベルタッジアは全戦で予備予選落ちし、決勝レースを走ることは1度も無かった。
F1における全成績

(key) （太字はポールポジション）
| 年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | 車番 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1989年 | コローニ SpA | C3 | コスワース V8 3.5 | P  |  |  | BRA  | SMR  | MON  | MEX  | USA  | CAN  | FRA  | GBR  | GER  | HUN  | BEL  | ITA  | POR  | ESP  | JPN  | AUS  | 0 | - |
| 1989年 | コローニ SpA | C3 | コスワース V8 3.5 | P  | 31 |  モレノ |  |  |  |  |  | Ret | DNQ | Ret | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | Ret | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | - |
| 1989年 | コローニ SpA | C3 | コスワース V8 3.5 | P  | 32 |  ラファネル |  |  |  |  |  | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ |  |  |  |  |  |  | 0 | - |
| 1989年 | コローニ SpA | C3 | コスワース V8 3.5 | P  | 32 |  ベルタッジア |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 0 | - |
ラーピド川

| ラーピド川（ガーリ川） |
| --- | --- |
延長:  約40 km
平均流量:  25 m3/s
流域面積:  -- km2
水源:  ヴァッレロトンダ、マイナルデ
水源の標高:  約2,000 m
河口・合流先:  ガリリャーノ川
流域:   イタリア
テンプレートを表示
ラーピド川（ラーピドがわ、Rapido）またはガーリ川（ガーリがわ、Gari）は、イタリア中部、ラツィオ州フロジノーネ県を流れる約40kmの川である。リーリ川と合流しガリリャーノ川となる。
マイナルデ山のラーツィオ州と、モリーゼ州の州境付近に発し、サンテリーア・フィウメラーピドを流れる。カッシーノの街近くに来ると「ガーリ川」の名称に変わり、サンタポッリナーレ付近でリーリ川と合流しガリリャーノ川となる。合流の少し手前の短い区間ではラーツィオ州とカンパーニア州の州境になっている。
川は水が豊かで（平均25立方メートル毎秒、最低10立方メートル毎秒）、カルストの泉の豊富な所から供給されている事で一定の水量がある。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  フランス  BnF data  イスラエル  アメリカ 
その他:  IdRef
コード化超コード化脱コード化

「コード化」「超コード化」「脱コード化」とは哲学者ジル・ドゥルーズと精神科医フェリックス・ガタリによって発表された『アンチ・オイディプス』で展開した概念。
「コード」とは、法律や、慣習など、人を規制するものである。最初大地（農地。狩場）の周りに原初的コードができる。次に、外から、強い政治権力が、専制君主国家のコードを押し付けにやってくる。最後に、成熟した国家の内部で、脱コード、つまり取り決めが有名無実化され、細分化され、地域分権や、個人の権利の尊重の方向に、物事が流れてゆく。
名古屋火力発電所

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: この項目では、1925年から1964年まで存在した発電所について説明しています。1928年から1939年まで存在した旧矢作水力の発電所については「名古屋火力発電所 (矢作水力)」をご覧ください。
| 名古屋火力発電所 |
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 東邦電力時代の名古屋火力発電所
 名古屋市における名古屋火力発電所の位置名古屋市の地図を表示名古屋火力発電所 (愛知県)愛知県の地図を表示
国:  日本
所在地:  名古屋市港区大江町1番地
座標:  北緯35度05分26秒 東経136度53分32秒﻿ / ﻿北緯35.09056度 東経136.89222度﻿ / 35.09056; 136.89222﻿ (名古屋火力発電所)座標: 北緯35度05分26秒 東経136度53分32秒﻿ / ﻿北緯35.09056度 東経136.89222度﻿ / 35.09056; 136.89222﻿ (名古屋火力発電所)
現況:  運転終了
運転開始:  1925年（大正14年）10月29日
運転終了:  1964年（昭和39年）4月1日
事業主体:  中部電力（株）
開発者:  東邦電力（株）

発電量
最大出力:  140,000 kW
テンプレートを表示
名古屋火力発電所（なごやかりょくはつでんしょ）は、かつて名古屋市港区大江町に存在した火力発電所である。1925年（大正14年）より1964年（昭和39年）にかけて運転された。
戦前期の大手電力会社である東邦電力が建設。1939年（昭和14年）に日本発送電へと出資され、1951年（昭和26年）から廃止までは中部電力に帰属した。石炭火力発電所時代の出力は最大で12万9000キロワット。1954年（昭和29年）に重油混焼・専焼の石油火力発電所に改造されてからの出力は14万キロワット。
廃止後の1967年（昭和42年）、中部電力によって跡地にガスタービン発電所の名火発電所（めいかはつでんしょ、出力3万キロワット）が建設され、1985年（昭和60年）の廃止まで運転された。本項ではこの発電所についても記述する。
歴史 > 建設の経緯

1920年代初めの名古屋地区では、紡績・毛織などの軽工業を中心に電力需要が急増し、同地区に電力を供給していた東邦電力では冬季渇水期の供給力不足が目立っていた。主要電源としては前身の名古屋電灯時代に建設された長良川発電所（出力4200キロワット）や木曽川の八百津発電所（出力8700キロワット）があり、木曽川・矢作川開発にあたる姉妹会社大同電力からも大量に受電していたが、これらはいずれも水力発電によるため、渇水期には発電量が減少した。渇水期の補給電源として市内に熱田火力発電所があったが、出力は1万キロワットに過ぎず、冬季に供給力不足を招く要因となっていた。
渇水期の補給火力発電力増強を目指し、名古屋電灯では名古屋港六号地埋立地（大江町）に出力1万2500キロワットの発電所を建設すべく1920年（大正9年）に機械を発注した。しかし大同電力の関西送電計画が進捗すると、大阪方面での予備火力発電に都合がいいという理由で機械は同社へ転用されて毛馬発電所（1922年10月運転開始、大阪市旭区）に据え付けられ、名古屋での新発電所建設は白紙となった。
名古屋電灯が東邦電力へと改組された後、当時の副社長松永安左エ門により、名古屋地区の電力需要の2倍に相当する7万キロワットの設備を持つ巨大火力発電所の建設が決定された。新発電所の用地は名古屋電灯時代の計画と同様に大江町に決定。1924年（大正13年）4月1日社内に名古屋火力建設所が設置された。着工は同年6月2日。建設にあたっては水力発電事業者から反対論が出、逓信省も許認可を渋ったが、東邦電力の技師宮川竹馬（後の四国電力初代社長）が冬季の尖頭需要を火力発電で処理すれば建設費を節約でき石炭消費量も少量で済むので電力原価は低下する、と力説し許可を得たという。
歴史 > 1・2号機の設置

名古屋火力発電所の建設は2段階に分けて進められ、まず1925年（大正14年）10月16日に第1期工事が竣工、翌1926年（大正15年）12月6日に第2期工事が竣工した。第1期はボイラー4缶（1 - 4号）と2号タービン発電機、1号所内用タービン発電機の設置、第2期は1号タービン発電機の設置からなる。前者が完了した1925年11月15日には来賓を招いて落成式が挙行されている。
タービン発電機1台の容量は3万5000キロワットであり、当時大容量発電所として知られた日本電力尼崎火力発電所（兵庫県）の2万5000キロワット発電機を超える日本では前例のない規模のものであった。製造者はアメリカ合衆国の電機メーカーゼネラル・エレクトリック (GE) で、三井物産を通じて輸入。その注文自体がニューヨーク・タイムズで報道されるほどであった。
大容量ではあるが水力発電との併用（水火併用）を前提に渇水期の補給用として運転される発電所のため、例えば運転開始1年間（1926年10月末まで）の運転回数が122日・計1067時間18分に過ぎないように、7万キロワットの発電を常時続けるわけではない。従って建設費の圧縮が図られており、冷却水の放水路を地下浅くに施工する、名古屋港に面するにもかかわらず石炭揚陸設備を艀取り用に留める、炭滓の搬出も艀で行う、など簡素な設計とされた。一方で送電の安定性に関わる部分は重点投資されており、補助機の二重化や発電所内部の重要機器を独立電源系統で運転するための所内用タービン発電機設置などの措置が採られている。
発電所の認可出力は当初3万5000キロワット（他に機械予備として3万5000キロワット）であったが、1929年4月に5万2000キロワットへ出力変更されている。
歴史 > 3号機の設置

1930年代に入り景気が好転して電力需要が増加すると、東邦電力は飛騨川開発の再開とともに名古屋火力発電所を増設する計画を立てた。第3期工事は1934年（昭和9年）2月に着手され、まず翌1935年（昭和10年）6月28日に5号ボイラーが完成する。同時に認可出力が5万3000キロワットから7万1000キロワット（どちらもうち1000キロワットは所内用）へと増強された。さらに同年12月31日、6・7号ボイラーと3号タービン発電機（出力3万5000キロワット）が完成し、翌1936年（昭和11年）2月3日に8号ボイラーと2号所内用タービン発電機も完成して第3期工事は完了した。認可出力については増設により10万6000キロワットを経て10万9000キロワットに引き上げられた。
3号タービン発電機はドイツの電機メーカーAEG製である。当時、国産品の使用が盛んに奨励されていたが、10か月という短い納期かつ低価格という条件を国内メーカーが満たせなかったため国外製を利用している。
3号機据付工事中、既設1号・2号タービン発電機を運転休止中に電圧調整・力率改善用の調相機としても使用できるように変更する改造工事が行われ、1937年（昭和12年）3月に1号機、同年5月に2号機がそれぞれ調相機としての運転が開始された。
歴史 > 4号機の設置

1936年になると、需要拡大で翌年以降ピーク時に供給力不足に陥ると想定されたため、タービン発電機のみの増設で発電力を増強しうるとして4号タービン発電機の増設を決定した。この第4期工事は1937年6月に着手され、同年12月1日に竣工している。完成に伴い11日より認可出力は12万9000キロワットとなった。
4号機は国内の三菱重工業製。3号機は国外メーカー製であったが、3号機増設からの1年半の間に技術水準が向上し価格・納期ともに遜色ないため国内メーカーに切り替えたという。
名古屋火力発電所の増設はこの4号機で終了した。以後も需要増加にあわせて火力発電能力の増強を要したが、これは中部地方の主要電力会社の合同による中部共同火力発電名港火力発電所（1939年1月第1期工事竣工）建設によって賄われた。
歴史 > 日本発送電から中部電力へ

日中戦争下で電力国家管理政策が進められると、新設の国策会社日本発送電に出力1万キロワット超の火力発電設備を集めることとなり、東邦電力では1939年（昭和14年）4月1日の日本発送電設立とともに名古屋火力発電所を同社へ現物出資した。太平洋戦争下では空襲被害を受け1944年（昭和19年）12月18日に発電停止を余儀なくされたほか、その直前の東南海地震、翌月の三河地震の双方で被害があった。戦災復旧工事が終了するのは戦後、1948年（昭和23年）12月のことである。
戦後の電気事業再編成により1951年（昭和26年）5月1日に中部電力が発足すると、名古屋火力発電所は同社へ譲渡された。この当時、戦後復興のため電力需要が急増しており、渇水期には火力発電所の全出力運転を加えても需給が逼迫する状態であった。対策として中部電力では日本発送電から引き継いだ名古屋火力発電所・名港火力発電所・清水火力発電所（静岡県）の増設に着手する。うち名古屋火力発電所ではボイラーの能力低下を補う工事が行われている。
中部電力発足時、設備出力14万4000キロワット（うち4000キロワットは所内用）に対し認可出力は12万9000キロワットであったが、老朽化に加え炭質低下で8 - 9万キロワット程度しか発電できなくなっていた。発電力を早期に引き上げるべく、まず5 - 8号ボイラーを石炭・重油混焼に改造する工事が行われ、1952年（昭和27年）8月着工、同年12月に完成した。次いで1 - 4号ボイラについて1954年（昭和29年）3月に重油専焼化改造が始められ、8月11日に3・4号ボイラー、10月16日に1・2号ボイラーがそれぞれ重油専焼で運転を開始している。この重油専焼改造で認可出力は14万キロワットに引き上げられた。
歴史 > 廃止とガスタービン発電所建設

中部電力発足4年後の1955年（昭和30年）、三重県四日市市に三重火力発電所が新設された。次いで1959年（昭和34年）には名古屋火力発電所と同じ名古屋港に新名古屋火力発電所が建設され、1963年（昭和38年）には四日市市に四日市火力発電所も出現した。この間発電機は大型化し続けており、1960年（昭和35年）以降に導入された新名古屋火力2 - 6号機および四日市火力1 - 3号機はすべて22万キロワット発電機である。
こうした大型火力が出現する中、名古屋火力発電所では東邦電力・日本発送電時代を超える発電が行われ、特に1960年から1962年（昭和37年）にかけての3年間には年間発電量が毎年4億キロワット時を超える状態が続いた。だがこの最盛期は短期間であり、1号所内用タービン発電機の廃止（1956年12月21日）に続いて1963年（昭和38年）3月末をもって5 - 8号ボイラー、3・4号タービン発電機、2号所内用タービン発電機が休止となった。そして翌1964年（昭和39年）4月1日付で名古屋火力発電所は廃止された。運転開始からの累計発電量は約58億2000万キロワット時であった。
廃止後、旧名古屋火力発電所設備のうち土地・建物・タービン発電機基礎・変圧器などを転用して尖頭負荷発電所を建設する計画が建てられた。この種の発電所は稼働率が低く（年負荷率5パーセント程度を想定）、建設費を圧縮する必要があるため、設備を可能な範囲で転用する目的で旧名古屋火力発電所跡地が選択されたのである。原動機は旧発電所の蒸気タービンではなくガスタービンエンジンを用いる（ガスタービン発電所）。発電所出力は3万キロワット。同発電所は1967年（昭和42年）5月29日に「名火発電所」として運転を開始し、1985年（昭和60年）6月18日付で廃止された。
歴史 > 年表

1924年（大正13年）
4月1日 - 東邦電力社内に名古屋火力建設所設置。
6月2日 - 名古屋火力発電所着工。
1925年（大正14年）
10月16日 - 第1期工事竣工、1-4号ボイラーおよび2号タービン発電機設置（11月15日落成式）。
1926年（大正15年）
12月6日 - 第2期工事竣工、1号タービン発電機設置。
1935年（昭和10年）
6月28日 - 第3期工事一部竣工、5号ボイラー設置。
12月31日 - 第3期工事大部分竣工、6・7号ボイラーおよび3号タービン発電機設置。
1936年（昭和11年）
2月3日 - 第3期工事全面竣工、8号ボイラー・2号所内用タービン発電機設置。
1937年（昭和12年）
12月1日 - 第4期工事竣工、4号タービン発電機設置。
1939年（昭和14年）
4月1日 - 東邦電力から日本発送電へ出資。
1951年（昭和26年）
5月1日 - 中部電力が継承。
1952年（昭和27年）
12月 - ボイラー4缶（5-8号）を石炭専焼から石炭・重油混焼に改造。
1954年（昭和24年）
8月11日 - 3・4号ボイラーを重油専焼に改造。
10月16日 - 1・2号ボイラーを重油専焼に改造。
1956年（昭和31年）
12月21日 - 1号所内用タービン発電機廃止。
1963年（昭和38年）
3月31日 - ボイラー4缶（5-8号）と3・4号タービン発電機、2号所内用タービン発電機を休止。
1964年（昭和39年）
4月1日 - 名古屋火力発電所廃止。
1967年（昭和42年）
5月29日 - 跡地にガスタービン発電所「名火発電所」が運転開始。
1985年（昭和60年）
6月18日 - 名火発電所廃止。
設備構成 > 名古屋火力発電所

1953年（昭和28年）3月末時点の設備概要は以下の通り。
1 - 4号ボイラー
形式 ： CTM型
汽圧 ： 24.6キログラム毎平方センチメートル
汽温 ： 390度
蒸発量 ： 最大86トン毎時
竣工当時は73.7トン毎時。1938年12月から1939年12月にかけて86トン毎時への増強工事完成
製造者 ： バブコック・アンド・ウィルコックス（1924年9月製造）
5 - 8号ボイラー
形式 ： CTM型
汽圧 ： 24.6キログラム毎平方センチメートル
汽温 ： 390度
蒸発量 ： 最大90トン毎時
1954年の重油専焼化で蒸発量を110トン毎時へ増強
製造者 ： バブコック・アンド・ウィルコックス（1934年5月製造）
1号タービン発電機
タービン形式 ： 復水式
タービン容量 ： 35,000キロワット
発電機容量 ： 43,750キロボルトアンペア
製造者 ： ゼネラル・エレクトリック（1925年製造）
2号タービン発電機
タービン形式 ： 復水式
タービン容量 ： 35,000キロワット
発電機容量 ： 43,750キロボルトアンペア
製造者 ： ゼネラル・エレクトリック（1924年製造）
3号タービン発電機
タービン形式 ： 復水式
タービン容量 ： 35,000キロワット
発電機容量 ： 43,750キロボルトアンペア
製造者 ： AEG（1935年製造）
4号タービン発電機
タービン形式 ： 復水式
タービン容量 ： 35,000キロワット
発電機容量 ： 43,750キロボルトアンペア
製造者 ： タービン＝三菱重工業長崎造船所・発電機＝三菱電機（1937年製造）
1号所内用タービン発電機
タービン形式 ： 復水式
タービン容量 ： 1,000キロワット
発電機容量 ： 1,250キロボルトアンペア
製造者 ： ゼネラル・エレクトリック（1924年製造）
2号所内用タービン発電機
タービン形式 ： 復水式
タービン容量 ： 3,000キロワット
発電機容量 ： 3,750キロボルトアンペア
製造者 ： AEG（1935年製造）
設備構成 > 名火ガスタービン発電所

名火ガスタービン発電所時代の主要設備は以下の通り。
ガスタービンエンジン
形式 ： 1軸オープンサイクルガスタービン
出力 ： 30,000キロワット
燃料 ： ナフサ・灯油・重油・原油
製造者 ： 三菱重工業
発電機
形式 ： 同期発電機
容量 ： 35,000キロボルトアンペア
製造者 ： 三菱電機
発電所遠景
巽北

| 巽北 |
| --- | --- |
 町丁
 大阪市立北巽小学校
 巽北巽北の位置大阪市の地図を表示巽北巽北 (大阪府)大阪府の地図を表示
 北緯34度39分18.53秒 東経135度33分1.98秒﻿ / ﻿北緯34.6551472度 東経135.5505500度﻿ / 34.6551472; 135.5505500
国:   日本
都道府県:   大阪府
市町村:   大阪市
区:  生野区
面積
 • 合計:  0.474639265 km2
人口（2019年（平成31年）3月31日現在）
 • 合計:  7,655人
 • 密度:  16,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  544-0004
市外局番:  06（大阪MA）
ナンバープレート:  なにわ
巽北（たつみきた）は、大阪府大阪市生野区にある町名。現行行政地名は巽北一丁目から巽北四丁目。
地理

生野区の東部に位置し、西と北西は中川、北は北西にある中川から東にかけて中川東と小路と小路東、南は西から東にかけて巽西と巽中と巽東、東は東大阪市と接している。
世帯数と人口

2019年（平成31年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 巽北一丁目 | 1,309世帯 | 2,382人 |
| 巽北二丁目 | 1,009世帯 | 1,949人 |
| 巽北三丁目 | 1,134世帯 | 1,974人 |
| 巽北四丁目 | 687世帯 | 1,350人 |
| 計 | 4,139世帯 | 7,655人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 7,525人 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 7,670人 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 7,278人 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 7,367人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 7,448人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 2,682世帯 |  |  |
| 2000年（平成12年） | 2,929世帯 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 2,973世帯 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 3,292世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 3,440世帯 |  |  |
事業所

2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 巽北一丁目 | 147事業所 | 1,042人 |
| 巽北二丁目 | 93事業所 | 533人 |
| 巽北三丁目 | 108事業所 | 1,216人 |
| 巽北四丁目 | 82事業所 | 861人 |
| 計 | 430事業所 | 3,652人 |
交通 > 鉄道

大阪市高速電気軌道
千日前線 北巽駅（所在地は巽東であるが、一部の出入口は巽北に設置されている。）
交通 > 道路

国道479号
大阪府道159号平野守口線
大阪府道173号大阪八尾線
施設

大阪市立北巽小学校
生野北巽郵便局
大阪商工信用金庫 生野支店
万代 巽北店
ノーベル製菓 本社
その他 > 日本郵便

〒544-0004（集配局：生野郵便局）
サンペドロ

サン・ペドロ (San Pedro) は、スペイン語で聖ペテロをいう。スペイン語圏に多くみられる地名であり、姓（Sampedro）としても存在する。