stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
水注
書道の水注

墨をする際に硯に注ぐ水を入れておくための小さな器。
小さいものを「水滴（すいてき）」、やや大きめのものを｢水注（すいちゅう）｣、水をすくう匙を備えたものを｢水盂（すいう）｣と区別して呼ぶことがある。
ピンク・パンサー4

| ピンク・パンサー4 |
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 Revenge of the Pink Panther
監督:  ブレイク・エドワーズ
脚本:  フランク・ウォルドマン ロン・クラーク ブレイク・エドワーズ
原案:  ブレイク・エドワーズ
製作:  ブレイク・エドワーズ
出演者:  ピーター・セラーズ ハーバート・ロム バート・クウォーク ダイアン・キャノン ロバート・ウェッバー
音楽:  ヘンリー・マンシーニ
撮影:  アーニー・デイ
編集:  アラン・ジョーンズ
製作会社:  ユナイテッド・アーティスツ セラーズ＝エドワーズ・プロダクションズ ジュエル・プロダクションズ ピムリコ・フィルムズ
配給:  ユナイテッド・アーティスツ
公開:   1978年7月13日  1978年7月19日  1978年12月16日
上映時間:  99分
製作国:   イギリス  アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:    $49,579,269
配給収入:   6.1億円
前作:  ピンク・パンサー3
次作:  ピンク・パンサーX
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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
『ピンク・パンサー4』（Revenge of the Pink Panther）は1978年製作のアメリカ・イギリスのコメディ映画。ピーター・セラーズがクルーゾー警部を演じるピンク・パンサーシリーズの第5作で、セラーズの生前に製作された最終作である。香港をクライマックスの舞台とした、クルーゾー宅の使用人ケイトー（バート・クウォーク）の活躍編。監督ブレイク・エドワーズ。音楽ヘンリー・マンシーニ。
ストーリー

勢力の弱体化を理由にニューヨークのマフィアから取り引きの停止を宣告されたフレンチ・コネクションのボス、ドゥーヴィエは、健在を示す必要にせまられた。そこで、勲章も受けて今やフランス大統領以上の重要人物となったパリ警察のクルーゾー主任警部の暗殺を謀る。クルーゾーはドゥーヴィエに誘き出されて車で捜査に向かうが、途中で女装の強盗ルソーに車と服を奪われてしまう。そのルソーがクルーゾーの身代わりで爆殺されてしまった為、誰もがクルーゾーが死んだと思い込んだ。
クルーゾーの言動に悩まされ精神病院に入院していたドレフュス元主任警部は、クルーゾーの死を知り症状が回復して退院、主任警部に復職を果たし、クルーゾー殺しの捜査を担当する事となる。一方、クルーゾーは自分が死んだと思われている事を利用し、隠密で捜査を開始する。クルーゾーが自宅に戻ると、使用人のケイトーはそこを売春宿にしていた。ケイトーを助手に使って捜査を続けるクルーゾーは、ドゥーヴィエの元愛人で、今は組織から命を狙われているシモーヌと知り合い手を組む。マフィアとコネクションの麻薬取り引きが香港で行われる事を突きとめたクルーゾーはシモーヌと、通訳としてケイトーを同行し香港に向かった。更に、クルーゾーが生きていると勘付いたドレフュスもその後を追った。
中国人に変装したクルーゾーは香港のホテルにチェックインすると、次にニューヨークのボスに変装し、自ら囮になりドゥーヴィエに近づく。麻薬取り引きの為にドゥーヴィエ一味と車に同乗して港へと向かったクルーゾーの後を、物売りのバイクを借用したケイトー、本物のニューヨークマフィアのボスと子分達、更に地元警察と合流したドレフュスが追い、香港市街を舞台に壮絶なカーチェイスが始まった。更に港で大騒動が繰り広げられた末に両組織とも一網打尽にされ、パリに戻ったクルーゾーは再び勲章を受けた。
概要

『ピンクの豹』（1963年）、『暗闇でドッキリ』（1964年）、『ピンク・パンサー2』（1975年）、『ピンク・パンサー3』（1976年）に続くシリーズ第5作。本作の公開後、1980年にクルーゾー警部役のピーター・セラーズが急死した為、本作がセラーズ生前に製作されたシリーズ最後の作品となってしまった。
本作でのクルーゾーは長年フレンチ・コネクションと敵対し、コネクションの差し向ける殺し屋を返り討ちにし続けてきた男としてコネクションから一目置かれ、数々の功績からフランス大統領より叙勲される程の名声を得ている。一方、前作で悪の大組織を築き上げて世界を危機に陥れたが、消滅光線を浴びて消え去ってしまった筈のドレフュス元主任警部（ハーバート・ロム）は、前作冒頭同様に精神病院に入院しており、あっさり復職を果たしてしまう。このドレフュスの位置付けの点の他にも前作『ピンク・パンサー3』のストーリーとの直接の繋がりを示す描写は無く、『3』の続編というよりは『3』とは異なるプロットに基づいた、もう一つの『2』の続編といえる。
ストーリーは『ゴッドファーザー』など、1970年代に人気を博したマフィア映画のパロディを基調としている。麻薬取り引きをめぐるニューヨーク・マフィアとフレンチ・コネクションの駆け引きにクルーゾーらが絡み、クライマックスでは香港を舞台にマフィア達と、クルーゾーとケイトー、ドレフュスらが入り乱れてのドタバタ活劇が繰り広げられる。
本作はバート・クウォーク演じるケイトーの大活躍編である。この頃にはシリーズの名物キャラクターとなっていたケイトーは、クルーゾーの「助手」と紹介される事が多いが、過去3度の登場ではあくまでクルーゾー宅の使用人であり、クルーゾーの捜査の助手としての役割を果たすのは本作が最初で最後である。香港のホテルや市街、港を舞台に、セラーズに引けを取らないコメディアンぶりを発揮している。
本作の後、次回作として『Romance of the Pink Panther』が企画されるが、セラーズの急死により実現しなかった。シリーズはセラーズ追悼作として『ピンク・パンサーX』（1982年）が製作された後、新たな主役としてテッド・ワス演じるスレイ刑事を配した『ピンク・パンサー5 クルーゾーは二度死ぬ』（1983年）へと続く。
日本での配給収入は6億1000万円。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> TBS版 |
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| ジャック・クルーゾー主任警部 | ピーター・セラーズ | 羽佐間道夫 |
| シャルル・ドレフュス主任警部 | ハーバート・ロム | 内海賢二 |
| フィリップ・ドゥーヴィエ | ロバート・ウェッバー | 阪脩 |
| シモーヌ・レグリー | ダイアン・キャノン | 小宮和枝 |
| ケイトー・フォン | バート・クウォーク | 亀山助清 |
| クロード・ルソー | スー・ロイド マイケル・ベル（声） | 三ツ矢雄二 |
| アルゴ | トニー・ベックレリー | 池田勝 |
| アル・マルチオーネ | ロバート・ロッジア | 安田隆 |
| 総監 | ダグラス・ウィルマー | 伊井篤史 |
| ジュリオ・スカリーニ | ポール・スチュアート | 伊井篤史 |
| フランソワ・シュヴァリエ巡査部長 | アンドレ・マランヌ | 藤城裕士 |
| オーギュスト・ボールズ教授 | グレアム・スターク | 石井敏郎 |
| 不明 その他 |  | 巴菁子 |


| 演出 | 演出 | 伊達康将 |
| 翻訳 | 翻訳 | 島伸三 |
| 調整 | 調整 | 山田太平 |
| 効果 | 効果 | 藤田信夫 |
| 製作 | 製作 | 東北新社 |
| 初回放送 | 初回放送 | 1986年10月30日 『木曜ロードショー』 |
備考

第2作『暗闇でドッキリ』以降、本シリーズのラストはケイトーのクルーゾーへの奇襲による乱闘シーンが定番であった。しかし、本作でケイトーは物語全般で十分に活躍した為か、ラストはクルーゾーの表彰シーン（ケイトーも列席）に続き、ヒロインのシモーヌとクルーゾーが恋人同士のような雰囲気で去って行く穏やかなハッピーエンドになっている。
主任警部に復職したドレフュスはクルーゾーを追って香港に飛ぶが、最後はクルーゾーに向けて拳銃を乱射してしまう。その後にどのような処遇を受けたかは不明だが、総監、フランソワ刑事らが居並ぶクルーゾーの表彰シーンでは姿が見えないので、再び精神病院に収監されたものと推測される。
毎回役柄を変えて出演するグレアム・スタークは、本作ではクルーゾーの変装用具を製作するボールズ教授として登場する。このキャラクターは前作『ピンク・パンサー3』でハーヴェイ・コーマンが演じて撮影されていたが、編集でカットされた為、本作が初登場となる。コーマンによるカットシーンは次作『ピンク・パンサーX』に流用され、更にコーマンは続く『ピンク・パンサー5 クルーゾーは二度死ぬ』でもボールズを演じた。10年後の『ピンク・パンサーの息子』（1993年）では再びスタークが演じている。
アニメモンタナ・ジョーンズ第10話「チャイナタウンに手を出すな」において、この映画のカーチェイスをイメージしたような描写が終盤にて見られる。
スコット・リービット

|  アメリカ合衆国の政治家スコット・リービットScott Leavitt |
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生年月日:   (1879-06-16) 1879年6月16日
出生地:   アメリカ合衆国  ミシガン州、アントリム郡、エルクラピッズ村（英語版）
没年月日:  1966年10月19日(1966-10-19)（87歳没）
死没地:   アメリカ合衆国  オレゴン州、ニューバーグ
出身校:  ミシガン大学
前職:  校長, 自然保護官
所属政党:   共和党
  アメリカ合衆国  下院議員
選挙区:   モンタナ州第2選挙区
当選回数:  5回
在任期間:  1923年3月4日 - 1933年3月3日
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スコット・リービット(英語: Scott Leavitt, 1879年6月16日 - 1966年10月19日)は、アメリカ合衆国出身の政治家、共和党員。 アメリカ合衆国下院議員(通算5期)。
経歴・人物

スコット・リービットは、1879年にミシガン州エルクラピッズ村（英語版）で生まれた。父親のロズウェルはメイン州ターナー出身の弁護士で、メイン州下院議員やミシガン州上院議員を務めていた。1881年、リービット一家はミシガン州ベライアーに移り住み、父ロズウェルは同地で検事や巡回裁判所の委員を務めていた。
1898年、米西戦争が勃発した。彼は義勇兵としてミシガン州義勇歩兵第33連隊に入隊し、キューバのサンティアーゴ・デ・クーバなどの作戦に参加した。戦後は、ミシガン大学アナーバー校に入学。その後、1901年にはオレゴン州に移り、同州各地の学校の校長を務めた。1907年、リービットは自然保護官として林野局に入局し、オレゴン州のフレモント国有林のほか、ミネソタ州やモンタナ州で任務に当たった。
経歴・人物 > 政治家

1922年、共和党現職のカール・リディック下院議員が再選を目指さずに上院議員に立候補したため、リービットはモンタナ州第2選挙区から出馬した。民主党のプレストン・B・モス候補を大差で破って初当選を果たし、以降5期連続での当選を果たした。第69議会から第71議会まで、インディアン問題に関する下院委員会の委員長を務めた。
リービットは1932年に再選を目指して出馬したが、ロイ・エアーズに敗れた。この年は民主党が地滑り的勝利を収め、共和党は下院で100議席以上を失った。その後、1934年特別選挙では、任期中に死亡したトーマス・J・ウォルシュの後任として上院議員に立候補した。共和党の予備選挙では、元州検事総長のウェリントン・D・ランキンに勝利したが、総選挙では、ジェームズ・E・マレーに敗れた。
落選後、リービットは政界を離れた。ウィスコンシン州ミルウォーキーで再び林野局で働き始め、1936年から1937年にかけては、スペイン戦争退役軍人連合会の司令官を務めた。
経歴・人物 > 政界引退後

1941年に林野局を退職。オレゴン州ニューバーグに移り、1966年10月19日に同地で亡くなった。その後、オレゴン州ポートランド近郊のウィラメット国立墓地に埋葬された。
ニューバーグのスコット・リービット公園は、下院議員であり森林警備隊員であった彼の名を冠している。
法堂

法堂（はっとう）とは、仏教寺院において、僧侶が仏教を講義する建物のことである。「法堂」は主に禅宗寺院で用いられ、そのほかの宗派では講堂（こうどう）と呼ばれることが多い。
法堂の成立はインドではなく、中国であり、仏教が貴族階級に浸透し始めた南北朝時代には既に成立していたものと思われる。
仏舎利を祀る塔、仏像を祀る仏殿（金堂）とともに、伽藍を構成する最重要の建物であり、日本においてのその位置関係は、時代によってそれぞれ異なるが、仏殿の次の重要な建物として位置づけられるようになり、大抵は寺院の中心に設置されている。
住職や講義僧がここで経典の講読や説法を信者や他の僧侶に向けて行い、特に禅宗では、ここで法席に昇って説法することを「上堂説法」といい、そこで話された内容を上堂語といって、『臨済録』などの語録に収録されている。
なお、現在学校などにある講堂は体育館などと兼用となっていることが多い。また、大学などで通常の授業を行う建物の一部に部屋として設置されている場合は、講義室・大教室などと呼ばれることがある。
フジテレビ スーパーGTコンプリート

| スーパーGTコンプリート |
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ジャンル:  スポーツ番組
出演者:  中村光宏 （フジテレビアナウンサー）  松井絵里奈 ピストン西沢 溝口真央

放送
放送局: フジテレビジョン、FNS系列
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2010年3月末 ～2010年11月
放送時間: 各レース開催の翌週に放送
 スーパーGTコンプリート
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スーパーGTコンプリート（スーパージーティーコンプリート）は、フジテレビ系列で放送されていた、SUPER GTの情報を中心としたモータースポーツ及び自動車情報番組であり地上波では当時SUPER GTを専門に取り扱う唯一の番組であった。ハイビジョン制作。
概要

これまで地上波でのSUPER GT放送はテレビ東京が長年に渡り行っていたが、2009年度分をもって『激走!GT』が放送を終了したため、新たにフォーミュラ・ニッポン中継の放送実績で知られるフジテレビに放映権が移行された。なお、BSデジタル放送はBS日テレからBSフジに移行されている。
基本的に放送時間はレース開催から約1週間後の週末の深夜時間帯であるが、ネット局（後述）によっては昼間や夕方の時間帯に放送されている。但し特番扱いのため、放送曜日や時間帯は不定期である。
突然の放映権移行で告知がやや少なかったせいか、視聴率は初回の全国平均が2.2%と振るわず、その後も不振が続いてしまった結果、2011年はテレビ東京に放映権が戻り、新たな情報番組として『SUPER GT+』が放送されることになったため、本番組は1シーズンのみで放送を終了した。
出演者

中村光宏 （フジテレビアナウンサー）
松井絵里奈
ピストン西沢 （S-GTウオッチャー）
溝口真央
※コメンテーター2人はBSフジでの放送にも登場している（但しオープニングとエンディングのみ）。
ゲスト

| 放送月 | 回数 | ゲスト名 | 開催レース名 |
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| 3月末 | 第1回 | 鈴木亜久里 近藤真彦 | SUZUKA GT 300km（鈴鹿サーキット） |
| 4月上旬 | 第2回 | 脇阪寿一 | OKAYAMA GT 300km RACE（岡山国際サーキット） |
| 5月上旬 | 第3回 | 片山右京 | FUJI GT 400Km RACE（富士スピードウェイ） |
| 6月下旬 | 第4回 | 本山哲 | SERIES MALAYSIA 300Km RACE（セパンサーキット） |
| 7月下旬 | 第5回 | 谷口信輝 横溝直輝 国本雄資 | SUGO GT 300km RACE（スポーツランドSUGO） |
| 8月下旬 | 第6回 | 小暮卓史 山本尚貴 | インターナショナル ポッカ GT サマースペシャル（鈴鹿サーキット） |
| 9月下旬 | 第7回 | 脇阪寿一 松田次生 伊沢拓也 | 緊急企画！2010スーパーGTチャンピオンは俺だSP |
ネット局

| 放送地域 | 放送局 | 放送開始日 | 備考 |
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| 関東広域圏 | フジテレビ | 2010年3月24日 | 制作局 |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | 2010年3月27日 |  |
| 中京広域圏 | 東海テレビ | 2010年3月27日 |  |
| 静岡県 | テレビ静岡 | 2010年3月24日 |  |
| 宮城県 | 仙台放送 | 2010年3月27日 |  |
| 岡山県 香川県 | 岡山放送 | 2010年3月28日 |  |
| 福岡県 | テレビ西日本 | 2010年3月25日 |  |
激走!GTとは異なり、基本的にSUPER GTを開催するサーキットのある地域での放送であったため、準レギュラーだった溝口真央の出身地である北海道（北海道文化放送）では遅れネットされなかった。
上町五丁目停留場

| 上町五丁目停留場* |
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 東より望む。右がはりまや橋方面行きのホーム
  かみまちごちょうめ  Kamimachi 5-chome  
 ◄上町四丁目 (0.2 km) (0.4 km) 旭町一丁目►
 ja
所在地:  高知県高知市上町五丁目北緯33度33分26.11秒 東経133度31分1.43秒﻿ / ﻿北緯33.5572528度 東経133.5170639度﻿ / 33.5572528; 133.5170639座標: 北緯33度33分26.11秒 東経133度31分1.43秒﻿ / ﻿北緯33.5572528度 東経133.5170639度﻿ / 33.5572528; 133.5170639
所属事業者:  とさでん交通
所属路線:  伊野線
キロ程:  2.4 km（はりまや橋起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  1906年（明治39年）10月9日
 * 改称経歴  - 1936年 本町筋五丁目→本丁筋五丁目 - 1966年 本丁筋五丁目→上町五丁目
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上町五丁目停留場（かみまちごちょうめていりゅうじょう）は、高知県高知市上町五丁目にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。
歴史

当停留場は1906年（明治39年）、本町筋五丁目停留場（ほんちょうすじごちょうめていりゅうじょう）の名で開業した。開業の1週間後には、車両の増備に対応するため停留場の北側に車庫（本町筋五丁目車庫）が新設されている。停留場名は町名変更に合わせて1936年（昭和11年）に「本丁筋五丁目」と表記を変更。上町五丁目と称するようになったのは1966年（昭和41年）からで、これは同年に住居表示が実施されたことによるものである。
歴史 > 年表

1906年（明治39年）
10月9日：土佐電気鉄道の本町筋五丁目停留場として開業。
10月16日：本町筋五丁目車庫が完成。
1909年（明治42年）2月25日：車庫で火災が発生。
1936年（昭和11年）8月1日：本丁筋五丁目停留場に改称。
1966年（昭和41年）8月10日：上町五丁目停留場に改称。
1975年（昭和50年）5月：折り返し用の渡り線を旭町一丁目から移設。
2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。
停留場構造

上町五丁目停留場は伊野線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置される（相対式ホーム）。線路の北側に上りはりまや橋方面行き、南に下り伊野方面行きのホームがある。
上町四丁目との間に渡り線があり、はりまや橋・高知駅前方面行の一部が当停留場発着で運行される。渡り線がはりまや橋寄りにあることから折り返しの上り列車は上りホームに入線できず、下りホームで降車を扱った後そのままの位置で反対側のドアを開き、乗客は上りホームから線路を跨いで乗車する。
停留場の北側には開業直後より本町筋五丁目車庫が設けられ、戦後蛍橋停留場の西方に蛍橋車庫ができるまで使用された。本町筋五丁目車庫では1909年（明治42年）に火災が発生し、収容中の車両9両と新調中の車両2両のあわせて11両の車両を焼失している。この火災の原因と焼失した車両の番号については、資料が失われたため不明である。
停留場周辺

かつては当停留場より西側の国道33号が太平洋戦争の空襲の被害を受けなかったため道幅が狭く乗用車に限り軌道敷内の自動車通行が許可されていたが、2010年に拡張工事がひとまず完成し旭町一丁目停留場西側まで道幅が拡張された。
鏡川
高知銀行西支店・梅田橋支店・旭支店
観音堂
石立八幡宮
高知県道37号高知春野線
路線バス

「上町五丁目」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。
| 乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | F2 | 堺町、高知駅前、塩田町、イオンモール高知 | 一宮高知営業所 | とさでん交通 |  |
|   | G1 | 堺町、高知駅前 | 高知駅 | とさでん交通 |  |
|   | G2 | 堺町、高知駅前、比島 | 一宮高知営業所 | とさでん交通 |  |
|   | G4 | 堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所 | 医大病院 | とさでん交通 | 土休日運転 |
|   | G5 | 堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院 | オフィスパーク第二 | とさでん交通 | 土休日運休 |
|   | G6 | 堺町、高知駅前、比島、一宮高知営業所、医大病院 | 領石出張所 | とさでん交通 |  |
|   | G10 | 堺町、高知駅前、杉井流東 | 一宮高知営業所 | とさでん交通 |  |
|   | K4 | 堺町、西高須通、潮見台ターミナル | 潮見台三丁目 | とさでん交通 | 土休日運休 |
|   | P2 | 堺町、中央市場前、十津 | 種崎 | とさでん交通 |  |
|   | S1 | 堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所 | みませ | とさでん交通 |  |
|   | S2 | 堺町、桟橋通五丁目、横浜 | 長浜営業所 | とさでん交通 |  |
|   | S3 | 堺町、桟橋通五丁目、横浜、長浜営業所 | 桂浜 | とさでん交通 |  |
|   | T1 | 堺町 | 桟橋車庫 | とさでん交通 | 休日運休 |
|   | T3 | 堺町、桟橋通五丁目、横浜、横浜ニュータウン | 南ニュータウン | とさでん交通 |  |
|   | A1 | 杓田市商前 | 鳥越 | とさでん交通 | 土休日運休 |
|   | A2 | 杓田市商前、鳥越 | 川口 | 県交北部交通 |  |
|   | A3 | 杓田市商前、鳥越、川口 | 行川 | 県交北部交通 |  |
|   | X1 | 石立団地、神田本村 | 吉野 | とさでん交通 |  |
|   | X2 | 石立団地、神田本村、春野役場前 | 仁野 | 県交北部交通 |  |
|   | X3 | 石立団地、下針木 | 天王ニュータウン | とさでん交通 |  |
|   | X4 | 石立団地、下針木、天王ニュータウン | 八田 | とさでん交通 |  |
|   | X5 | 石立団地、新川通、土佐市役所前 | 高岡営業所 | とさでん交通 |  |
|   | Y1 | 朝倉駅前、国立病院前 | 学芸高校 | とさでん交通 | 休日運休 |
|   | Y2 | 朝倉駅前、国立病院前 | 天王ニュータウン | とさでん交通 |  |
|   | Y3 | 朝倉駅前、国立病院前、天王ニュータウン | 仁野 | とさでん交通 |  |
|   | Y4 | 朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前 | 高岡営業所 | とさでん交通 |  |
|   | Y5 | 朝倉駅前、国立病院前、土佐市役所前、須崎駅前 | 須崎営業所 | とさでん交通 |  |
|   | Y6 | 朝倉駅前、国立病院前 | 宇佐 | とさでん交通 |  |
|   | Z1 | 八代 | すこやかセンター伊野 | 県交北部交通 |  |
|   | Z2 | 朝倉駅前、伊野駅、高岩 | 狩山口 | 県交北部交通 |  |
|   | Z3 | 朝倉駅前、伊野駅、高岩 | 土居 | 県交北部交通 |  |
|   | Z4 | 朝倉駅前、伊野駅、高岩、土居 | 長沢 | 県交北部交通 |  |
|   | Z6 | 八代、伊野駅、高岩 | 狩山口 | 県交北部交通 |  |
1985年ヨーロッパグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1985年シーズン第14戦
決勝開催日:  10月6日
開催地:  ブランズハッチ イングランド ケント州
コース長:  4.206km
レース距離:  75周（315.511km）
決勝日天候:  ドライ
ポールポジション
| ドライバー |   アイルトン・セナ |   |  |
タイム:  1'07.169
ファステストラップ
| ドライバー |   ジャック・ラフィット |   |  |
タイム:  1'11.526（Lap 55）
決勝順位
| 優勝 |   ナイジェル・マンセル 1:32:58.109 |   |  |
| 2位 |   アイルトン・セナ |   |  |
| 3位 |   ケケ・ロズベルグ |   |  |
1985年ヨーロッパグランプリは、1985年F1世界選手権の第14戦として、1985年10月6日にブランズハッチで開催された。
概要

前戦ベルギーGPで右手首を負傷したニキ・ラウダが欠場し、ジョン・ワトソンがマクラーレンのステアリングを握った。ワトソンは1983年以来のF1GP出走となった。
予選は2日間ともアイルトン・セナのロータスがトップタイムを記録した。予選2位にはこのレースで新シャシーを投入したブラバムのネルソン・ピケがつけた。初日はセナから1秒以上の遅れを取ったピケだが、2日目には大きくタイムを伸ばし、一時はタイムシートのトップに立った。セナはピケのタイムを確認すると再度のタイムアタックを行い、ピケに0.3秒の差を付けてポールポジションを獲得した。
決勝レースではナイジェル・マンセルがスタートに成功し、第1コーナーで先頭のセナに外側から並んだ。しかしセナはこのコーナーでコースのアウト側いっぱいまで膨らむラインを取り、マンセルをコース外に押し出した。マンセルがコースアウトした隙に、ケケ・ロズベルグとピケが2位と3位に上がり、セナを追走した。
7周目、ロズベルグはセナのインを突き先頭に立とうとしたが、セナがインを閉めて両者は接触した。ロズベルグはスピンし、直後を走っていたピケと接触した。ピケはその場でリタイヤし、ロズベルグはパンクに見舞われた。ロズベルグはレース後、バックストレートでロズベルグの前を蛇行してラインを塞いだセナのドライビングについて、F3ドライバーがするようなことだと非難した。
ピットインしタイヤ交換を済ませたロズベルグは、先頭を争うセナとマンセルの直前でコースに戻った。ピットアウト直後でペースが上がらないロズベルグを抜くためにセナはラインを変えたが、その隙にマンセルがセナを抜き去り先頭に立った。タイヤが温まるとロズベルグはペースを上げてセナを引き離し、マンセルを抜いて先頭と同一周回に戻した。
上位の順位は落ち着きを見せたが、レース中盤までにブラバムのマルク・スレールが順位を上げた。ピレリを履くブラバムは終盤まで2位を好走し、スレールのキャリア初表彰台が期待されたが、62周でターボトラブルに見舞われてリタイヤした。
マンセルは他のドライバーを寄せ付けずに最後まで走り切り、グランプリ出走72戦目にして初の優勝を果たした。
4位でゴールしたプロストは、初のF1ドライバーズタイトルを獲得した。
結果 > 予選結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 1'08.020 | 1'07.169 |
| 2 | 7 |  ネルソン・ピケ | ブラバム・BMW | 1'09.204 | 1'07.482 |
| 3 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 1'10.537 | 1'08.059 |
| 4 | 6 |  ケケ・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'09.277 | 1'08.197 |
| 5 | 25 |  フィリップ・ストレイフ | リジェ・ルノー | 1'10.396 | 1'09.080 |
| 6 | 2 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'10.345 | 1'09.429 |
| 7 | 8 |  マルク・スレール | ブラバム・BMW | 1'09.762 | 1'09.913 |
| 8 | 16 |  デレック・ワーウィック | ルノー | 1'11.014 | 1'09.904 |
| 9 | 11 |  エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | 1'11.530 | 1'10.014 |
| 10 | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 1'11.312 | 1'10.081 |
| 11 | 22 |  リカルド・パトレーゼ | アルファロメオ | 1'10.963 | 1'10.251 |
| 12 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'10.918 | 1'10.323 |
| 13 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 1'11.309 | 1'10.517 |
| 14 | 20 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | トールマン・ハート | 1'13.517 | 1'10.570 |
| 15 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'10.877 | 1'10.659 |
| 16 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 1'11.296 | 1'10.731 |
| 17 | 15 |  パトリック・タンベイ | ルノー | 1'13.048 | 1'10.934 |
| 18 | 23 |  エディ・チーバー | アルファロメオ | 1'12.766 | 1'11.500 |
| 19 | 17 |  ゲルハルト・ベルガー | アロウズ・BMW | 1'11.608 | 1'11.638 |
| 20 | 19 |  テオ・ファビ | トールマン・ハート | 1'13.024 | 1'12.090 |
| 21 | 1 |  ジョン・ワトソン | マクラーレン・TAG | 1'12.496 | 1'12.516 |
| 22 | 33 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・ハート | 1'14.050 | 1'13.084 |
| 23 | 9 |  フィリップ・アリオー | RAM・ハート | 1'14.355 | 1'13.537 |
| 24 | 4 |  イヴァン・カペリ | ティレル・ルノー | 1'16.879 | 1'13.721 |
| 25 | 30 |  クリスチャン・ダナー | ザクスピード | 1'15.947 | 1'15.054 |
| 26 | 29 |  ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'16.842 | 1'15.127 |
| DNQ | 24 |  ヒューブ・ロテンガッター | オゼッラ・アルファロメオ | 1'16.994 | 1'18.022 |
結果 > 決勝結果

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 75 | 1:32'58.109 | 3 | 9 |
| 2 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 75 | +21.396 | 1 | 6 |
| 3 | 6 |  ケケ・ロズベルグ | ウィリアムズ・ホンダ | 75 | +58.533 | 4 | 4 |
| 4 | 2 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 75 | +1'06.121 | 6 | 3 |
| 5 | 11 |  エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・ルノー | 74 | +1 Lap | 9 | 2 |
| 6 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 73 | +2 Laps | 12 | 1 |
| 7 | 1 |  ジョン・ワトソン | マクラーレン・TAG | 73 | +2 Laps | 21 |   |
| 8 | 25 |  フィリップ・ストレイフ | リジェ・ルノー | 73 | +2 Laps | 5 |   |
| 9 | 22 |  リカルド・パトレーゼ | アルファロメオ | 73 | +2 Laps | 11 |   |
| 10 | 17 |  ゲルハルト・ベルガー | アロウズ・BMW | 73 | +2 Laps | 19 |   |
| 11 | 23 |  エディ・チーバー | アルファロメオ | 73 | +2 Laps | 18 |   |
| 12 | 15 |  パトリック・タンベイ | ルノー | 72 | +3 Laps | 17 |   |
| リタイヤ | 8 |  マルク・スレール | ブラバム・BMW | 62 | ターボ | 7 |   |
| リタイヤ | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 59 | 電気系 | 13 |   |
| リタイヤ | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 58 | エンジン | 18 |   |
| リタイヤ | 30 |  クリスチャン・ダナー | ザクスピード | 55 | エンジン | 25 |   |
| リタイヤ | 4 |  イヴァン・カペリ | ティレル・ルノー | 44 | アクシデント | 24 |   |
| リタイヤ | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 40 | 水漏れ | 16 |   |
| リタイヤ | 19 |  テオ・ファビ | トールマン・ハート | 33 | エンジン | 20 |   |
| リタイヤ | 9 |  フィリップ・アリオー | RAM (F1)・ハート | 31 | エンジン | 23 |   |
| リタイヤ | 20 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | トールマン・ハート | 16 | エンジン | 14 |   |
| リタイヤ | 33 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・ハート | 13 | ラジエター | 22 |   |
| リタイヤ | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 13 | ターボ | 15 |   |
| リタイヤ | 7 |  ネルソン・ピケ | ブラバム・BMW | 6 | アクシデント | 2 |   |
| リタイヤ | 16 |  デレック・ワーウィック | ルノー | 4 | インジェクション | 8 |   |
| リタイヤ | 29 |  ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 3 | アクシデント | 26 |   |
予選、決勝順位は、公式サイトおよびAUTOCOURSE 1985-86より。
記録

初優勝:ナイジェル・マンセル
初参戦:イヴァン・カペリ
最終戦:ジョン・ワトソン
カーナンバー1を付けて予選を走るワトソン
美勇伝☆石川梨華のちゃんちゃか☆チャーミー!

美勇伝☆石川梨華のちゃんちゃか☆チャーミー!（びゆうでん いしかわりかのちゃんちゃかちゃーみー!）は、CBCラジオの深夜放送枠『ハイパーナイト』枠の「木曜2部」で放送されていたラジオ番組である。
概要

モーニング娘。の第4期メンバーであった石川梨華がパーソナリティーを務め、2004年4月1日に『モーニング娘。石川梨華のちゃんちゃか☆チャーミー!』として放送開始。2005年5月に石川がモーニング娘。を卒業したのを機に『美勇伝☆石川梨華のちゃんちゃか☆チャーミー!』と改題。2006年9月21日に放送を終了した。
放送時間

木曜日　24:00 - 24:50（金曜日　0:00 - 0:50）
放送当時の主なコーナー

梨華のこばなし
宿題ちょーだいニャン!
すきまおたより
梨華のおたより
今日のおまけチャミ（旧・今日の反省→今日のごめんチャミ）
梨華占い
チャレンジチャーミー
主なゲスト

オリエンタルラジオ
柴田あゆみ
辻希美
中澤裕子
ヒロシ
保田圭
吉澤ひとみ
主なゲスト > コメントのみの出演

安倍なつみ
岡田唯
久住小春
後藤真希
高橋愛
田中れいな
新垣里沙
藤本美貴
Berryz工房
松浦亜弥
道重さゆみ
三好絵梨香
中山武公

中山武公（ちゅうざんぶこう、? - 前407年、在位：前414年 - 前407年）は、中山国の第2代公。
経歴

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 先代文公 | 中山国の公第2代：前414年 - 前407年 | 次代桓公 |
河村伊蔵

| 河村伊蔵 |
| --- | --- |
生誕:  1865年11月15日 (旧暦慶応元年9月27日） 尾張国知多郡内海村  (現・愛知県南知多町）
死没:   (1940-02-05) 1940年2月5日（79歳没）
国籍:   日本
別名:  モイセイ河村伊蔵
出身校:  詠隊学校
職業:  教会営繕、聖職者
子供:  内井進

建築物:  函館ハリストス正教会 豊橋ハリストス正教会 白河ハリストス正教会
モイセイ河村伊蔵（もいせい かわむら いぞう、1865年11月15日 - 1940年2月5日）は正教会の神品（聖職者）で、明治・大正期に同教会の建築営繕を担った建築家。「モイセイ」は聖名。息子の内井進、また孫のガウリイル内井昭蔵も建築家。
略歴

1860年 - 現在の愛知県の南知多町に生まれる。
1883年 - 内海正教会（現存せず）で洗礼を受ける。
神田駿河台の正教会の詠隊学校で学んだ後、副輔祭として聖堂の庶務に就き、のち、各地の聖堂の建築にあたるようになる。
1915年頃 - 輔祭に叙聖され、教団の不動産・財産の管理を担当するようになる。
1933年 - 長輔祭に叙聖。
1937年7月 - 司祭に叙聖。
1940年2月5日 - 永眠。墓所は雑司ヶ谷霊園。
主な仕事

| 　建造物名 | 年 | 所在地 | 状態 | 備考 |
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| /松山ハリストス正教会復活聖堂 | 1908年（明治41年） | 38愛媛県松山市 | 現存せず |  |
| /大阪ハリストス正教会生神女庇護聖堂 | 1910年（明治43年） | 27大阪市中央区 | 現存せず |  |
| /修善寺ハリストス正教会顕栄聖堂 | 1912年（明治45年） | 22静岡県伊豆市 |  |  |
| /豊橋ハリストス正教会聖使徒福音記者マトフェイ聖堂 | 1913年（大正2年） | 23愛知県豊橋市 | 重要文化財 |  |
| /白河ハリストス正教会生神女進堂聖堂 | 1915年（大正4年） | 07福島県白河市 |  |  |
| /函館ハリストス正教会主の復活聖堂 | 1916年（大正5年） | 01北海道函館市 | 重要文化財 |  |
| /金成ハリストス正教会聖使徒イオアン聖堂 | 1931年（昭和6年） | 04宮城県栗原市 |  | 設計指導、設計は息子の内井進 |
| /釧路ハリストス正教会聖神降臨聖堂 | 1932年（昭和7年） | 01北海道釧路市 | 現存せず |  |
| /札幌ハリストス正教会主の顕栄聖堂 | 1936年（昭和11年） | 01北海道札幌市 |  |  |

豊橋ハリストス正教会
白河ハリストス正教会
函館ハリストス正教会
建築の系譜

聖亜使徒ニコライは、布教を成功させるためには絵師と建築師を必要と考えていた。河村には建築の心得はなかったが、聖ニコライに見込まれ、建設が進む東京大聖堂（ニコライ堂）の現場で信徒大工のワシリー岡本（岡本鶴蔵）やフォマ尾林から木造技術を学んだ。1901年、松室重光の設計で建設が行われていた京都ハリストス正教会聖堂に聖ニコライから建築監理にたびたび派遣された。日露戦争後、ロシア篤志家からの寄付もあり各地に聖堂建築が続々と建設計画が持ち上がり、フォマ尾林とワシリー岡本と協力しそれらの設計と施工監理を行った。設計は聖ニコライから渡された宗務局承認参考図譜に忠実に従ったもので、大阪ハリストス正教会、函館ハリストス正教会、豊橋ハリストス正教会、白河ハリストス正教会、釧路ハリストス正教会、札幌ハリストス正教会などの教会設計・建築監督に携わっている。
子の内井進も建築設計を本業とし、正教会聖堂の設計も手がけるが、宗務局承認参考図譜にとらわれない比率を用いている。金成ハリストス正教会・小田原ハリストス正教会の旧聖堂、およびニコライ堂のイコノスタスの設計に関わっていた。なお、金成ハリストス正教会の旧聖堂は設計を内井進が担当し、建築監督を河村伊蔵が担当している。孫のガウリイル内井昭蔵も建築家であり、世田谷美術館、浦添市美術館、皇居・吹上御苑の新御所などを手がけた。
エピソード

大津事件の際、ロシア皇太子（のちのニコライ2世）を見舞うニコライ主教に同行していた。
肥城市

| 中華人民共和国 山東省 肥城市 |
| --- | --- |
肥城市市民広場肥城市市民広場
 
簡体字: 肥城
繁体字: 肥城
拼音: Féichéng
カタカナ転写: フェイチョン

国家:  中華人民共和国
省: 山東
地級市: 泰安市
行政級別: 県級市






面積
総面積: 1,277.3 km²

人口
総人口(2003): 96 万人








経済




電話番号: 0538
郵便番号: 271600
行政区画代碼: 370983

公式ウェブサイト： http://www.feicheng.gov.cn/
肥城市（ひじょう-し）は中華人民共和国山東省泰安市に位置する県級市。
歴史

206年に肥城県が初めて設置される。三国時代に魏により東平陽県が設置されるなど、他県と合併した時期をあったがおおむね肥城県の名称が踏襲された。1992年3月に県級市に昇格して現在に至る。
行政区画

下部に4街道、10鎮を管轄する。
街道:新城街道、老城街道、王瓜店街道、儀陽街道
鎮:潮泉鎮、桃園鎮、王荘鎮、湖屯鎮、石横鎮、安臨站鎮、孫伯鎮、安駕荘鎮、汶陽鎮、辺院鎮
スタッファルダの戦い

| スタッファルダの戦い |
| --- | --- |
 
戦争：大同盟戦争
年月日：1690年8月18日
場所：サヴォイア公国、スタッファルダ（英語版）
結果：フランスの勝利
交戦勢力
 フランス王国:  サヴォイア公国  スペイン王国
指導者・指揮官
 ニコラ・カティナ:  ヴィットーリオ・アメデーオ2世
戦力
12,000: 18,000 大砲12門
損害
死傷者2,000: 死傷者2,800 捕虜1,200 大砲11門
 大同盟戦争   リスト 大陸ヨーロッパ  フィリップスブルク - プファルツ - ワルクール - ボン - フルーリュス - スタッファルダ - モンス - クーネオ - リューゼ - 第一次ナミュール - ステーンケルケ - ネールウィンデン - マルサリーア - 第二次ナミュール - バルセロナ  海戦  シェルブール - バルフルール岬とラ・オーグ - ラゴス - サン・マロ - テセル島  
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スタッファルダの戦い（スタッファルダのたたかい、英語: Battle of Staffarda）は大同盟戦争中の1690年8月18日、サヴォイア公国のスタッファルダ（英語版）で行われた戦闘。スタッファルダの戦いはサヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ2世が同年にアウクスブルク同盟に加入した以降、大同盟戦争のイタリア戦役における大規模な戦闘としては初だった。戦闘はニコラ・カティナ率いるフランス軍の勝利に終わり、カティナはそのままピエモンテ地方の砦を次々と落とした。サヴォイア公国もほぼ全土が占領されたが、疫病、歩兵の不足、そして補給の問題により、フランス王ルイ14世が望んだサヴォイア首都トリノの包囲はできなかった。
背景

大同盟戦争の3年目となる1690年、主戦場のスペイン領ネーデルラントではオランダ軍がイングランド軍の助力を借りて（スペイン軍からの援助は少なかった）戦っていた。ライン川沿岸では主にドイツ諸侯の軍勢がフランス軍に戦っていたが、最終的にはネーデルラントと同じく、決定的な結果とはならない。同盟軍が「我らが入れる[...]程度の大きさの、フランスへの[...]門」を開かせる望みを持てるのは、イタリア戦役であった。
サヴォイア公ヴィットーリオ・アメデーオ2世の領土はニース伯領（英語版）、サヴォイア公国、アオスタ公国（英語版）、そしてピエモンテ公国に分かれていた。ニース伯領はアルプス山脈が地中海の海辺になっている部分であり、サヴォイア公国はフランスのドーフィネ県と隣接していたアルプス山脈の部分にあたり、ピエモンテ公国は首都のトリノを含め人口が最も多く、最も重要な地域であり、ポー平原とアルプス山脈の山麓を繋げていた。
フランス王ルイ14世にはサヴォイアをフランスの格下に見る向きがあった。ヴィットーリオ・アメデーオ2世は常に独立を維持しようとしていたが、度々フランス王に従わなければならない封臣に成り下がっていた。大同盟戦争が勃発する以前にフランス軍がイタリアの要塞2箇所駐留しており、1つは西のピネローロで、1631年のケラスコ条約（フランス語版）に違反して占領した以降50年ほど経っていた。もう1つはカザーレであり、1681年にマントヴァ公爵フェルディナンド・カルロが100万リーブルと年金6万リーブルでルイ14世に売却していた。
1690年初、ヴィットーリオ・アメデーオ2世はまだ反仏の立場を明らかにしていなかった。彼の軍は小規模であり（1690年初の時点では8千人程度）、フランスに侮られていたが、ルイ14世はサヴォイアをフランスの勢力圏に置く重要性に気づいていた。フランスはヴィットーリオ・アメデーオ2世の主権を無視して要求を突き付けた。その要求とはヴィットーリオ・アメデーオ2世が自軍の半分近くにあたる歩兵2千と竜騎兵3個連隊をフランス軍への援軍としてスペイン領ネーデルラントに派遣するか、それをニコラ・カティナの軍勢と合流してスペイン領ミラノ公国を攻撃することだった。さらに、カティナにトリノ城とポー川下流のヴェッルーアを引き渡すことも要求された。フランス陸軍大臣ルーヴォワ侯爵はもしヴィットーリオ・アメデーオ2世が要求を断った場合、「一生覚えられるよう懲罰される」と述べた。
フランスの要求はサヴォイアの独立を侵害するものであり、その脅しは逆効果となった。1690初夏にはヴィットーリオ・アメデーオ2世がフランスに立ち向かう必要を悟り、アウクスブルク同盟への加入を模索した。しかし、彼も同盟への加入に条件を付けた。彼はサヴォイア家とマントヴァ公家のモンフェッラート公国をめぐる争いを持ち出して、カザーレを完全に破壊することを最低限の条件とした。またサヴォイアが同盟側に立って参戦する必須条件（英語版）としてピネローロの割譲を要求、ドーフィネの領土の一部を得ることも求めた。ヴィットーリオ・アメデーオ2世は急いで戦争の準備を行い、イングランドとスペインからの資金援助をめぐる交渉の後、6月4日に正式に対仏宣戦した。
戦闘

7月、カティナはピエモンテにおけるフランス軍約1万2千人の指揮を執った。一方、ヴィットーリオ・アメデーオ2世はスペインの援軍1万がミラノから派遣され、プリンツ・オイゲンから帝国軍5千の派遣を承諾された。さらに、それ以前にルイ14世とヴィットーリオ・アメデーオ2世に迫害されたプロテスタントのヴァルド派がヴィットーリオ・アメデーオ2世と和解、自分の土地を守るために武器を手に取り、フランス軍には何の容赦もしなかった。
ルイ14世はヴィットーリオ・アメデーオ2世を罰するべく、カティナにサヴォイアとピエモンテ平原の広い地域を焼き討ちにし、その人民に重い負担を負わせるよう命じた。現地民は抵抗しようとしたが、武器を手に持っているところを見られた人を全て絞首刑に処することで対応された。しかし、カティナが派遣した、フキエール侯爵（英語版）率いる1,200人はルゼルナに向かったが敗れ、600人を失ってルゼルナを放棄した。
カティナの軍勢がピエモンテの平原を行軍する最中、サン＝ルート侯爵（英語版）はサヴォイア公国の大半を占領、サヴォイア軍を敗走させた。グルノーブルから北60キロメートルにも満たないモンメリアン（英語版）のみがサヴォイア軍の手に残った。サヴォイアの重要性はピエモンテより遥かに下ではあったが、その損失は大きく、アウクスブルク同盟のフランス侵攻をさらに困難にした。フランス軍の破壊と侮辱を止める窮余の策として、ヴィットーリオ・アメデーオ2世はプリンツ・オイゲンの助言を聞き入れず、自軍とスペイン軍だけでフランス軍と戦うことにした。彼はフキエールがすでに敗れたと考え、フランス軍が弱っている間に攻撃しようとして、ヴィッラフランカの軍営から離れてカティナの軍勢の包囲に移った。
カティナはカヴールから離れて南へ進軍、サルッツォを占領しようとした。ヴィットーリオ・アメデーオ2世がカティナを止めるべく進軍した結果、両軍は8月18日にスタッファルダの修道院で激突した。沼地や垣根などの障害物がサヴォイア軍の戦列を守ったが、やがてフランス軍はそれを突破、サヴォイア軍に勝利した。プリンツ・オイゲンの指揮するサヴォイア騎兵と彼の紀律を保った撤退のみが同盟軍を壊滅の災難から救った。ヴィットーリオ・アメデーオ2世は死傷者2,800人、捕虜1,200人の損害を被り、大砲12門のうち11門を失った。カティナの損害は約2千人だった。
その後

その後、カティナはサルッツォ、サヴィリアーノ、フォッサーノを落とした。ヴィットーリオ・アメデーオ2世の領土の多くが軍事占領されてフランス軍にお金を支払わなければならず、ヴィットーリオ・アメデーオ2世が払わないよう命じたチェレゾーレなどは焼き討ちにされた。プリンツ・オイゲン率いる帝国軍がようやくピエモンテに到着したころにはスペイン軍が動こうとしなかったため何もできなかった。オイゲンは「彼らは何もしたくない」とこぼした。そのため、彼は小規模な襲撃しか行えなかったが、9月に行われたとある襲撃では大トルコ戦争での残虐さに慣れきっていた帝国軍がフランス軍の捕虜200人を去勢したのち殺害するのを阻止できなかった。
カティナは続いてドーフィネのブリアンソンとの連絡線を支配していたスーザの要塞に向かい、11月11日に攻城戦を開始、2日後に降伏させた。しかし、カザーレとの連絡を確保するために計画されたトリノやアスティ地域およびピエモンテ南東部の占領は補給と連絡の問題、人員不足、疫病の流行により中止された。フランス軍は荒廃したピエモンテの資源では維持できず、サヴォイア、ドーフィネとプロヴァンスで冬営に入ることを余儀なくされた。一方、オイゲンの帝国軍はモンフェッラートで冬営に入り、その親仏的な統治者であるマントヴァ公を狼狽させた。
1690年時点でのヴィットーリオ・アメデーオ2世の領土はニース伯領（英語版）、サヴォイア公国、そして首都のトリノを含むピエモンテ公国に分かれていた。
スカラー (数学)

線型代数学では、ベクトル空間のベクトルに対比するものとしての実数をスカラー（英: scalar）と呼び、ベクトルを定数倍して別のベクトルを作り出す演算としてスカラー倍が定義される。より一般に、実数全体に替えて任意の体、例えば複素数全体を用いてベクトル空間を定義することができるが、そのときのベクトル空間のスカラーとはその体の元のことを示すものということになる。
ベクトル空間の上にスカラー積演算（スカラー倍と混同してはいけない）が定義されれば、二つのベクトルを掛けてスカラーを得ることができる。スカラー積を備えたベクトル空間は内積空間と呼ばれる。
四元数の実部（実成分）のことをスカラー部（スカラー成分）とも呼ぶ。
厳密な言い方ではないが、例えばベクトルや行列、テンソルなどの一般には「複合的」な値で決まる量が、実際には一つの成分に還元されてしまうとき、例えば 1 × n 行列と n × 1 行列の積は厳密には 1 × 1 行列となるが、これをスカラーと見做すことがよく行われる。
行列のスカラー倍を行列の積として実現する「スカラー行列」は、単位行列の適当なスカラー k-倍  kI の形に書ける行列の総称として用いられる。
語源

「スカラー」の語は梯子を意味するラテン語 "scalaris" の形容詞形 "scala" に由来する（スケールの語と同根）。数学で初めて「スカラー」の語が使用されたのはフランソワ・ヴィエトの In artem analyticen isagoge (1591) の、
という趣旨の一節においてである。オックスフォード英語辞典を引くと、英語でこの用語を用いた記録に残る最初は1846年にウィリアム・ローワン・ハミルトンが四元数に実部について言及した一節、
であるという。
定義と性質 > ベクトル空間のスカラー

ベクトル空間はベクトルの集合、スカラーの集合、およびスカラー k とベクトル v から別のベクトル kv を作るスカラー倍によって定義される。例えば数ベクトル空間においてスカラー倍は
で定義される。また例えば写像の成す線型空間では kƒ は x ↦ k(ƒ(x)) を満たす写像として定義される。
スカラーの集合は任意の体を取ることができて、例えば有理数体、代数体、実数体、複素数体などの他に有限体を考えることもできる。
定義と性質 > ベクトルの成分としてのスカラー

線型代数学の基本定理に依れば、任意のベクトル空間は基底を持ち、従って係数体 K 上の任意のベクトル空間が K の元を座標成分とする何らかの数ベクトル空間に同型となることが示される。例えば、次元が n の任意の実線型空間は n-次元実数ベクトル空間 Rn に同型である。
定義と性質 > ノルム空間のスカラー

別な観点では、ベクトル空間 V が各ベクトル v ∈ V にスカラー ǁvǁ を割り当てる（一次の）ノルム函数を持つことがある。定義により、スカラー倍 kv のノルムは、v のノルムの |k|-倍になる。ノルム ǁvǁ をベクトル v の「長さ」と解釈するならば、スカラー倍はベクトル v の長さをスカラー k によってスケール変換することとして述べられる。ノルムを備えたベクトル空間はノルム線型空間（ノルム付けられた線型空間）と呼ばれる。
ノルムの値はベクトル空間 V のスカラーの体 K の元（つまりスカラー）で、そのスカラー体が符号の概念を備えているものと仮定するのが普通である。さらに言えば、V の次元が 2 以上のとき、K は四則演算だけでなく平方根を取ることについても閉じていることが望ましい。この点で有理数体 Q は除外されることになるが、無理数体 (surd field) S は除外されない。この意味では任意の内積空間がノルム空間となるわけではないことが言える。