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篠崎愛
フィルモグラフィー > テレビ > バラエティ番組

2008年!アイドルマニアが選ぶ!必ずブレイクするアイドル（2007年12月28日、日本テレビ）
グラビアの美少女（2007年、MONDO21）
Beach Angels（2009年、TBSチャンネル）
萌ゆるッ 山ガール!!（2010年7月29日、関西テレビ）
センスの神様（2011年5月14日、フジテレビ）
ゴレンタン（2011年5月17日・8月9日、フジテレビ）
ものまねグランプリ（日本テレビ）
〜ザ・サバイバル〜（2011年10月4日）
〜ザ・トーナメント2011（2011年12月27日）
特別編 元気が出る名曲ベスト50 絶品ものまね歌謡祭（2012年2月10日）
最強のコラボレーション&本人が選んだテッパンネタ祭り!!（2012年4月1日）
〜ザ・サバイバル〜2012（2012年9月23日）
ザ・トーナメント2012（2012年12月25日）
最強のコラボレーションネタ祭り!豪華ご本人が大集結SP!（2013年3月19日）
あげテンッ（2012年3月8日・15日、東海テレビ）
ゴッドタン ファンタジー芸人No.1決定戦（2012年6月16日・23日、テレビ東京）
アイドル都市伝説 #1（2012年9月5日 - 、アイドル専門チャンネルPigoo）
“歌まねチャンピオン決定戦”生放送SP（2012年9月13日、日本テレビ）
ハシゴマン（2012年10月25日、TOKYO MX）
篠崎愛のロケっとスタート（2012年11月 - 2013年12月、アイドル専門チャンネルPigoo）
ゴッドタン 第8回芸能界キレ女塾（2012年11月17日、テレビ東京）
帰ってきた!ゲーム王（2012年12月15日、朝日放送）
関ジャニの仕分け∞（2012年12月19日・2013年2月9日・9月14日、テレビ朝日）
ムクワレン大賞（2013年1月2日、関西テレビ）
ウタガミ（2013年1月11日、フジテレビ）
週刊働く人（2013年4月4日 - 9月26日、テレビ東京）
パチFUN!アイラブ千葉（2013年4月3日 - 7月3日、千葉テレビ）
battle for money 戦闘中（2013年4月7日・6月30日、フジテレビ）
カラオケ★バトル 芸能界No.1決定戦2（2013年4月14日、テレビ東京）
伝えてピカッチ（2013年6月15日、NHK総合）
透波乱波 スッパラッパ（2013年6月22日、日本テレビ）
THE MUSIC DAY 音楽のちから（2013年7月6日、日本テレビ）
ミューサタ（2013年7月6日・13日・20日・27日・2014年7月4日・11日・18日・25日、フジテレビ）
ハマ3（2013年8月12日・13日・14日・15日、フジテレビ）
run for money 逃走中（2013年9月29日・2014年4月6日、フジテレビ）
カラオケ得点対決!下剋上カラオケサバイバル（2013年11月22日、テレビ朝日）
逃走中・戦闘中でトーク番組やってみた。2 〜やりすぎでしょ委員会〜（2014年1月1日、フジテレビ）
アグレッシブですけど、何か?（2014年6月11日・18日、広島ホームテレビ）
言いにくいことをハッキリ言うTV（2014年7月21日、テレビ朝日）
お願い!ランキング 2部（2014年8月5日・12月9日、テレビ朝日）
志村座（2014年8月6日、フジテレビ）
オールスター感謝祭'14（2014年10月4日、TBS）
THEカラオケ★バトル 歌の異種格闘技戦4（2015年2月11日、テレビ東京）
木曜スペシャル #26 映像新世紀〜最先端カメラが見た驚異の世界〜（2015年3月19日、BS日テレ）
MUTOMA（2015年5月13日・20日、テレビ神奈川）
ガリゲル（2015年6月20日・27日・7月4日・11日、読売テレビ）
スマイルこれダネッ！2015 新潟・長野おどろきギャップ“なのに”旅（2015年10月23日、NBS長野放送・NST新潟総合テレビ）
7つの海を楽しもう！世界さまぁ～リゾート（2015年11月14日、TBS）
SENSORS（2016年3月5日、日本テレビ）
炎の体育会TV 高梨沙羅バラエティ初参戦＆春日水泳部が日本代表SP（2016年3月19日、TBS）
オールスター感謝祭’16春（2016年4月9日、TBS）
吉田山田のオンガク開放区（2016年12月3日 - 31日、テレビ神奈川）
お願い!ランキング 1部（2016年12月5日、テレビ朝日）
BOMBER-E（2016年12月13日・2017年4月18日、メ～テレ）
二軒目どうする?〜ツマミのハナシ〜（2017年9月2日、テレビ東京）
amp（2017年9月4日、鹿児島読売テレビ）
篠崎愛とJam9の静岡ミになるSP（2017年9月9日、静岡朝日テレビ）
ナカイの窓 グラビアレジェンドSP（2018年1月17日、日本テレビ）
コピンクス!2020（2018年2月13日、静岡朝日テレビ）
BAZOOKA!!!（2018年6月4日、BAZOOKA!!!流 Cool Japan　第1回国民的童顔巨乳コンテスト、BSスカパー!）
最強馬券師決定戦！競馬バトルロイヤルSP（2018年9月30日、BSスカパー!）
ナゼそこ?「路線バス終点の先…“県境の真上”に暮らす秘境人」3時間半SP（2022年2月3日、テレビ東京）
肉汁女子会 ～酒とお肉と私たち～（2022年3月31日、スポーツライブ＋）
フィルモグラフィー > テレビ > CM

大連撃!!クリスタルクルセイド（2013年4月、Mobage）
サドンアタック（2013年7月、ネクソン）
AGAスキンクリニック（2015年） - Something ELseの『ラストチャンス』を歌唱。「LOVE/HATE」初回生産限定盤に収録
サテライトオフィス（2020年 - ）
ネット > ネット番組

時東ぁみの一緒にサーフィン（2011年11月24日、Ustream番組）
あたらしいみかんのむきかた DVD発売記念イベント（2012年1月14日、ニコニコ生放送）
篠崎愛のマンゴー祭り♪（2012年5月7日、ニコニコ生放送）
アイドル生放送局【月曜日】（2012年5月14日 - 5月28日、ニコニコ生放送）
牛角「おいし合い」チャンネル（2013年4月29日、ニコニコ生放送)
月刊Gooモータース（2013年11月11日 - 、Gooチャンネル）
世界一即戦力な男（2014年1月24日 - 2014年3月28日、フジテレビ+）
DD.ディスティネーション #8-3（2014年3月1日、テレ朝動画）
BATICA 4th Anniversary PRE PARTY!（2014年3月30日、DOMMUNE）
映画「東京闇虫パンドラ」をいっしょにみよう（2015年4月4日、ニコニコ生放送）
ニコラジ（2015年4月23日、ニコニコ生放送）
ニコニコ超会議2015 SANYOブースに遊びに行こう!（2015年4月26日、ニコニコ生放送）
生のアイドルが好き（2015年4月27日、ニコニコ生放送）
Ai Shinozaki「A-G-A-I-N」リリース記念番組（2015年4月27日、2.5D）
夢眠ねむと根本宗子のねむねも ♯15（2015年5月11日、LoGiRL）
篠崎愛主演番組「AiScream」（2015年6月29日 - 、2.5D）
ライムスター宇多丸のウィークエンド・シャッフルスペシャルウィーク独占生密着！ 「徹底討論！ 今、オレたちが一番蹴られたいオンナは誰だ!?最高会議！」 (2015年8月29日、ニコニコ生放送）
エレスト生バトル（2015年11月27日、ニコニコ生放送）
グ・スーヨンの“現代を生き抜く”（2016年1月23日 - 6月25日、NOTTV）
特番！ブチヌキ舟券勝負だ！7時間生放送（2016年3月26日、ニコニコ生放送）
篠崎愛の初体験ラボ アブナイ生検証バラエティー（2016年4月13日 - 2018年3月29日、AbemaTV）
イナズマロックフェス2016 DAY2 出演アーティストMV特集（2016年9月14日、ニコニコ生放送）
西川学園高等学校、略してN高！（2017年10月26日、ニコニコ生放送）
モバイルMMORPG「Thine」広報モデル篠崎愛×BJイセツ合同生放送（2017年11月12日、アフリカTV）
篠崎愛 恋する生スタジオライブ（2018年4月25日、ニコニコ生放送）
ネット > Web限定CM

REC／レック3 ジェネシス（2012年、@nifty映画）
夢幻戦紀ドラゴノア（2012年、Mobage）
エレキングバンド&篠崎愛「充電ラブストーリー」（2015年、ファミリーマート&日産自動車）
ペプシストロングゼロ「篠崎愛の“鬼ごっこ”」（2015年、サントリー）
メンズケシミン（2019年、小林製薬）
ネット > ウェブサイト

週刊ジョージア「妄想カノジョ」（2014年、KADOKAWA）
ネット > メルマガ

Magalry（マガリー） Date With Ai♡（2013年2月19日 - 2014年1月31日、GREE）
ラジオ

まだまだゴチャ・まぜっ!〜集まれヤンヤン〜（2011年9月3日 - 2012年4月14日、MBSラジオ）
ゴチャ・まぜっ!火曜日（2012年4月17日 - 2013年4月9日 、MBSラジオ）
ゴチャ・まぜっ!日曜日（2013年4月21日 - 2014年3月30日、MBSラジオ）
アッパレやってまーす!火曜日（2014年4月1日 - 、MBSラジオ）
リッスン? 〜Live 4 Life〜 篠崎愛のおしのびラジオ（2015年2月4日 - 6月22日、文化放送）
リッスン? 2-3（2015年6月30日 - 9月21日、文化放送）
サテライトオフィス9時時報（2021年12月1日 - 2022年2月28日、ニッポン放送）
サテライトオフィス presents 篠崎愛とチュート福田のLOVEクラウド（2022年4月1日 - 、TOKYO FM）
2011年撮影
2017年撮影
Stone Music Entertainment

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元の種類:  子会社
業種:  サービス業 エンターテインメント
事業分野:  K-POP
前身:  Mediopia Technology Mnet Media CJ E&M Music
設立:  2018年4月3日
解散:  2021年4月8日
本社:   大韓民国 ソウル特別市龍山区元曉路洞
事業地域:  アジア
主要人物:  ジョン・ヒョンジン（CEO）
所有者:  CJ ENM（100%）
親会社:  CJ ENM
ウェブサイト:  stonemusicent.net[リンク切れ]
Stone Music Entertainment（朝: 스톤뮤직 엔터테인먼트）は、韓国のCJ ENM傘下のレコードレーベルである。かつては、Swing EntertainmentやOFF THE RECORD Entertainmentなどを傘下に置き、アーティストマネージメント、音楽制作、コンサート運営などを行っていた。
沿革

1993年5月、「Mediopia」として設立。
1994年6月29日、「Mediopia Technology」へ改名。
2002年1月、KOSDAQへ上場。
2004年8月、筆頭株主がポイボスからCJへと移ったことで、CJグループ傘下となる。その後、「CJ Media」へ吸収される。
2006年9月30日、GM Agency、MaxMP3、ID Icheon Entertainmentの統合により、「Mnet Media」として再び発足。
2007年1月、子会社「Core Contents Media」を設立。
2007年5月、「CJ Music」を吸収。
2011年1月、CJ E&M（現：CJ ENM）に吸収され、「CJ E&M Music」として新設される。
2011年3月、KOSDAQへの上場を廃止。
2013年12月、Jellyfish Entertainmentの株式19%を取得し、パートナーシップを締結。
2014年3月、Jellyfish Entertainment、The Music Works、MMO Entertainment、1877 Entertainmentを「CJ E&M Label」傘下に配置。
2014年4月、日本のVictor Entertainmentと合同会社「CJ Victor Entertainment」を設立。
2015年9月、B2M Entertainmentを買収。
2015年10月、Hi-Lite Recordsとパートナーシップを締結。
2016年1月、AOMGとパートナーシップを締結。
2017年、「Stone Music Entertainment」を新設。
2017年8月、音楽プロデューサーのブラック・アイド・ピルスン率いる「High Up Entertainment」を設立。
2017年8月、Jellyfish Entertainmentの株式32%を追加し、計51%を取得。
2017年11月、Amoeba Cultureを買収。
2018年4月3日、Stone Music Entertainmentを法人化。
2018年5月、「Stone Music Entertainment」へ吸収合併。
2018年6月、Wanna Oneの専属レーベル、SWING Entertainmentを設立。
2018年8月、親会社のCJ E&M（現：CJ ENM）がHigh Up Entertainmentの株式51%をブラック・アイド・ピルスンに売却。
2018年9月、IZ*ONE、及びfromis_9の専属レーベル「OFF THE RECORD Entertainment」を設立。
2018年10月、CJグループ傘下のCJ Digital Musicと合併したGENIE MUSICへ、Stone Music Entertainmentのデジタル配給における権限を売却。
2019年2月1日、元Wanna Oneメンバーであるカン・ダニエル、及びユン・ジソンの専属レーベル「LM Entertainment」を設立。
2021年4月8日、CJ ENM傘下レーベルの再編に伴い、廃業。
2021年5月、新設の「WAKEONE」へと業務を統合。
在籍アーティスト > 音楽レーベル所属アーティスト

MMO Entertainment
Kim Feel
ソン・ホヨン
IN2IT
LM Entertainment
ユン・ジソン
SWING Entertainment
キム・ジェファン
ソン・ホヨン
Studio Blu
DAVII
Truedy
Heize
Mia
KQ Entertainment
Block B
ATEEZ
WM Entertainment
ONF
MNH Entertainment
8TURN
WAKEONE Entertainment
TO1
Kep1er（Swing Entertainmentと共同運営）
ZEROBASEONE
チョ・ユリ
YUE HUA Entertainment
EVERGLOW
チョ・スンヨン
J9 Entertainment
CIGNATURE
Jellyfish Entertainment
VIXX
VERIVERY
n.CH Entertainment
NATURE
BELIFT LAB
ENHYPEN
旧所属アーティスト > かつての所属アーティスト

Stone Music Entertainment
ダビチ（2014年 - 2021年、WAKEONE Entertainmentへ移籍）
SG Wannabe（2015年 - 不明）
fromis_9（2017年 - 2018年、OFF THE RECORD Entertainmentへ移籍）
TOO（現 TO1）（2020年 - 2021年、WAKEONE Entertainmentへ移籍）
Ash-B（Studio Bluへ移籍）
イ・ソクフン
エリック・ナム（2015年 - 2021年、Lime Music Entertainmentへ移籍）
キム・ミンジェ（2014年 - 2019年）
チョ・ユリ（2018年 - 2021年、WAKEONE Entertainmentへ移籍）
パク・ボラム
ロイ・キム
SWING Entertainment
I.O.I（2019年）
X1（2019年 - 2020年）
キム・ジェファン
ソン・ホヨン
ナッティ
YMC Entertainment
I.O.I（2016~2017年、Swing Entertainmentへ移籍）
Studio Blu
DAVII
Truedy
Heize
Mia
旧所属アーティスト > かつての音楽レーベル所属アーティスト

SWING Entertainment
X1（2019年 - 2020年、活動終了）
Studio Blu
I.O.I（2019年、活動終了）
OFF THE RECORD Entertainment
IZ*ONE（2018年 - 2021年、活動終了）
fromis_9（2018年 - 2021年、HYBE LABELSへ移籍）
RBW
ONEWE（2015年 - 2019年、KakaoM（現：Kakao Entertainment）へ移籍）
Jellyfish Entertainment
gugudan（2016年 - 2019年、解散）
PLEDIS Entertainment
NU'EST W（2017年 - 2020年）
NU'EST（2019年 - 2020年、HYBE LABELSへ移籍）
SEVENTEEN（2019年 - 2020年、HYBE LABELSへ移籍）
YMC Entertainment
I.O.I（2016~2017年、Studio Bluへ移籍）
LM Entertainment
カン・ダニエル（2017年 - 2020年、Sony Music Koreaへ移籍）
旧所属アーティスト > かつての傘下

AOMG（2016年 - 2021年）
Amoeba Culture（2017年 - 2021年）
H1GHR MUSIC（不明 - 2021年）
SWING Entertainment（2018年 - 2021年）
OFF THE RECORD Entertainment（2018年 - 2021年）
PLEDIS Entertainment
High Up Entertainment（2017年 - 2018年）
MMO Entertainment（2014年 - 不明）
B2M Entertainment（2014年 - 不明）
1877 Entertainment（2015年 - 不明）
CJ Victor Entertainment（2014年 - 2017年）
The Music Works（2014年 - 不明）
Hi-Lite Records（2015年 - 不明）
ドッコイセ福知山花火大会

| 京都府福知山花火大会> 概要 |
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通称、略称:  京都福知山花火大会
開催時期:  8月11日
初回開催:  1932年（昭和7年）
会場・場所:  京都府福知山市由良川音無瀬橋河畔
打ち上げ数:  20000発
主催:  京都府福知山花火大会実行委員会 福知山商工会議所
人出:  11万人（2011年）
最寄駅:  西日本旅客鉄道（JR西日本）・京都丹後鉄道福知山駅
外部リンク:  京都府福知山花火大会公式HP
備考： 大規模な露店爆発事故を受けて11年に渡り無期限休止の形態で開催を見送っていたが、2024年度より開催を再開した。
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京都福知山花火大会（きょうとふくちやまはなびたいかい）は、京都府福知山市の由良川音無瀬橋河畔で開催されている花火大会。
概要

1932年（昭和7年）より行われ、2011年（平成23年）には11万人を超える見物人が詰め掛けるなど北近畿地区では最大級の花火大会と称されていた。
京都府下でも1959年までは最大の規模であったが、翌1960年に宇治市中心部で宇治川花火大会が開催されてからは「京都最大の花火大会」の称号をそれに譲ったものの、それでも毎年10万人を超える人出で賑わい、その倍の20万人を越えることもあった宇治川花火大会に次ぐ人出を誇っていた。また、その規模ゆえに、ドッコイセ福知山花火大会と宇治川花火大会を総称して「京都2大花火大会」と称されていた。
「ドッコイセ」とは福知山の伝統無形文化財である「福知山踊り」の囃子からきており、明智光秀が福知山城を築く際人夫たちがこの掛け声で資材を運んだと言われている。
祭りは午前中に御霊神社の神事から始まり、その後神輿が町中を練り歩く。1,500もの灯篭流しが行われると花火が始まり、二尺玉やスターマインなど総勢6,000発の花火が1時間半にわたり打ち上げられる。また、由良川河川敷には花火大会の観覧者のために300もの屋台が立ち並ぶ。
ドッコイセ福知山花火大会は福知山ドッコイセまつり前半戦のメインイベントとされている。福知山ドッコイセまつりは14日から16日の前半、翌週の後半とに分かれており、14日にはオープニングイベント、16日には「子ども大会」が開催。後半は福知山踊りが催され、「ドッコイセ」の掛け声とともに福知山駅から市内の広小路を練り歩く。
露店爆発事故の発生による無期限開催休止とその解除による再開

→詳細は「2013年福知山花火大会露店爆発事故」を参照
2013年8月15日19時30分頃死傷者を伴う爆発事故が発生した。死亡者3名、負傷者59名を出す惨事となった。この影響で2014年度の当大会は同年春の段階で中止が決定し、2015年以降も開催を取りやめていたが、2016年に地元のNPO法人E grows(イーグローズ)によって事故があった河川敷で花火の打ち上げが行われた。しかし遺族らから「時期尚早」「被害者の心情に配慮すべき」という意見があり、2017年については開催しない方針となっている。
このため、京都府での大規模の花火大会は、2013年当時宇治市で開催されていた「京都2大花火大会」のもう片方である宇治川花火大会のみとなったが、これもこの事故の影響を受けて2017年まで中止した。当初2017年は規模を大幅縮小して開催する予定だった が、交通渋滞の問題や観客動員誘導などの警備上の問題などから、2017年度内の開催は断念し、当面の間開催再開を見合わせて事実上廃止にする可能性を示唆しその後、宇治市は安全対策上の理由から、2017年12月7日に正式に宇治川花火大会の廃止を決定した。
これにより、京都府内での大規模花火大会は事実上消滅と思われていたが、入れ違いに2018年より京都市伏見区で「京都芸術花火」が開催されることとなったため、曲がりなりにも大規模花火大会が継続されることとなった。ただし、この京都芸術花火は、文化庁の京都移転を記念して始まったものであるため、京都2大花火大会の代替としての開催ではない。また、これとは別に、その後2019年に亀岡市で開催されている亀岡平和祭保津川市民花火大会が打ち上げ数を約8,000発（2023年より約10,000発）に増やし、同大会に次ぐ規模の大規模花火大会に昇格している。
その後長らく福知山市内で花火大会は開催されていなかったが、2024年に福知山市が「花火大会に関する福知山市の考え方」を発表し、また市民の大多数の同意を得たことにより、規模を縮小した上での事実上の再開が決まり、同年8月に約2,000発の花火を打ち上げるDOKKOISE福知山HANABI2024が開催された。これにより、無期限休止期間は11年で解除された。
なお、当面休止ではなく無期限休止の扱いとしたのは、主催者と市民との協議と開催の同意が必要であった理由によるものである。
交通アクセス

西日本旅客鉄道（JR西日本）・京都丹後鉄道福知山駅より徒歩10分。
舞鶴若狭自動車道福知山ICより車5分。
全国紙

全国紙（ぜんこくし）とは全国向けにニュースを報じる新聞である。このうち、首都に本社が置かれる新聞は中央紙ともいわれる。対義語は地方紙（広義的にはブロック紙も含む）。日本の全国紙は主に5紙であるとされるため、日本では全国紙を称して、五大紙とも呼ばれる。大手紙（おおてし）とも。
紙だけで発行していた時代には流通に多額の費用が必要なため数が限られていたが、インターネットにより低コストでの配信が可能なったため、地方紙でも全国紙や国際紙に転換が可能となっている。
日本 > 概要

日本では、読売新聞・朝日新聞・毎日新聞の三大紙に、日本経済新聞・産経新聞を加えた5紙（五大紙）が全国紙と称される。五大紙で日本の新聞の全発行部数の半分以上を占める。特に読売新聞は世界最大の発行部数を誇る。それぞれテレビ局のキー局や準キー局と密接な資本関係若しくは提携関係を持ち（クロスオーナーシップ）、日本経済新聞以外はスポーツ新聞をグループ会社あるいは本体より発行している。
三大紙は基本的に全国の5大都市（札幌市、東京都千代田区・または中央区、名古屋市、大阪市、福岡市・または北九州市）に地域発行本社・支社（名称は社によって異なる）を持ち、各本・支社毎に編集しているため、同じ題号の新聞でも各本社によって連載などの記事や特集等が異なる（「朝日新聞大阪本社」も参照）。また、「全国紙」といっても全国津々浦々で販売部数上位を独占しているわけではない。関東地方や関西地方、山口県を除く地域ではブロック紙や地方紙（県紙）が高いシェアを持つ場合も多い。2020年の読売新聞社の調査では、10都府県（茨城県・埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県・滋賀県・大阪府・奈良県・和歌山県・山口県）を除く37道府県で地方新聞がシェア1位を占めた（奈良県以外の9都府県で読売新聞がシェア1位）。県内シェア2位以下では読売新聞を中心に全国紙も多数上位に食い込んでいる。さらに、関東地方や関西地方でも下野新聞（栃木県）、上毛新聞（群馬県）、神戸新聞（兵庫県）、京都新聞（京都府）などは地元で高いシェアを持つ。また、沖縄県では全国紙はほとんど購読・販売されておらず、県内では県紙の沖縄タイムスと琉球新報が圧倒的なシェアを持っている。これは地理的要因によるもので、全国紙の印刷工場がない沖縄県内へ県外から朝刊を空輸すると配送が朝のうちには不可能なためである。ただし、日本経済新聞は全国的な地方紙との提携の一環で（日本経済新聞社#印刷工場の項を参照）、2008年11月より琉球新報へ委託して現地印刷を開始するようになった。
産経新聞社は過去の歴史的な経緯上、発行拠点が大阪・東京の2本社と西部本部（旧九州・山口本部）の3拠点体制であるため、大阪府を主とした近畿地方と東京都を主とした関東地方を主な販売領域としている。実販売数は五大紙の他社に比べて少ない実情があり、ブロック紙最大の販売部数をもつ中日新聞（東京新聞等を含む）よりも少ない（中日新聞の発行部数は毎日新聞、日経新聞よりも多い）。また、東京本社版は2002年から夕刊を廃止した。なお、産経新聞社のホームページでは「『モノをいう新聞』を標榜し続ける全国紙」として発行紙に言及している。なお、中日新聞が産経新聞の部数を上回ったこと、中日新聞と東京新聞などが紙銘が異なるだけで経営が一体であること、産経新聞が関西・関東だけで全国的な広がりを欠く（九州7県では「しんぶん赤旗」日刊紙より少ない）ことから、近年、中日・東京を加えて六大紙ということがある。
新聞自体の発行主体ではないが、地方紙を主体とした加盟報道機関により組織される共同通信社はニュースを全国の加盟報道機関に配信することから、ここで述べる全国紙と同等のメディアと扱われる。また、配信された各新聞の購読部数合計では読売新聞を上回る。
日本 > 概要 > 戦時中の全国紙

戦時中の1945年には地方紙に全国紙の題号を併記して発行されたこともある。第二次世界大戦下での米軍による空襲の激化による航空輸送の悪化のため地方向けの全国紙の発行を断念、地方紙に全国紙3紙の題号を一緒に掲載する「持ち分合同」が行われた。
日本 > 概要 > 地方部の全国紙

1980年代前半ごろまでは地方への紙面電送中継の技術が確立されていなかったこともあり、特に朝刊では、夕方か夜の早い時間に締め切った内容を、空輸・船便・鉄道輸送を使って翌朝の配達に間に合わせていたため、夕刊発行時とほぼ同時刻の紙面が掲載され、情報格差が顕著だったが、デジタル電話回線や通信衛星を利用した新聞電送技術の向上、また全国民放4波化で開局した平成新局に出資する代わりに、地方紙(県紙)への印刷委託が積極的になり、発行本社所在都道府県とほぼ同じ深夜帯まで締切を伸ばして、ほぼリアルタイムでの情報伝達が可能となっている。このような経緯から最終版の1つ前の版(読売・朝日の朝刊だと13版)の配達エリアは広がったが、近年の急激な部数減による経費削減により、定時の締切を守り、最終版(同14版)のエリアを東京本社だと23区だけに縮小する動きがある。
以前より地方部では全国紙の夕刊は発行されていなかったが、近年の急激な部数減少によって全国紙が今まで夕刊を発行していた地域で夕刊発行を終了するケースが増えている。
夕刊のみならず朝刊においても部数減少で配送体制の維持が困難になったことで配送を終了する地域もみられるようになった。毎日新聞および産経新聞は2024年9月末をもって富山県内の配送を休止し、全国紙で初めて朝刊配送を休止した。毎日新聞は富山県に続いて2025年3月末をもって島根県西部石見地方4市5町ならびに北海道の釧路市や帯広市、北見市など道東・道北の93市町村での新聞配送を終了する予定である。
日本 > 全国紙・テレビ・スポーツ紙資本関係一覧

| 新聞 | 主資本放送局（在京キー局）> テレビ局（ニュース系列） | 主資本放送局（在京キー局）> ラジオ局 | 主資本スポーツ新聞 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 読売新聞 | 日本テレビ放送網（日本ニュースネットワーク） | （アール・エフ・ラジオ日本） | スポーツ報知 |    |
| 朝日新聞 | テレビ朝日（オールニッポン・ニュースネットワーク） | なし | 日刊スポーツ |    |
| 毎日新聞 | TBSテレビ (ジャパン・ニュース・ネットワーク) | （TBSラジオ） | スポーツニッポン |     |
| 日本経済新聞 | テレビ東京（TXNネットワーク） | 日経ラジオ社 | なし |  |
| 産経新聞 | フジテレビジョン（フジニュースネットワーク） | ニッポン放送 （文化放送） | サンケイスポーツ |    |
各国の全国紙 > アメリカ合衆国

日本で言うところの「全国紙」とは概念が少し違い（99パーセントが地方紙）、記事が全米規模で配信され"National newspaper"（全国的な新聞）とおおよそ呼ばれているのはUSAトゥデイ、ウォール・ストリート・ジャーナル、ニューヨーク・タイムズ、ワシントン・ポスト、クリスチャン・サイエンス・モニター（ボストン所在）、ロサンゼルス・タイムズなどである。このうち、特定地方・都市に偏らず全米の読者を対象としているのはUSAトゥデイと経済紙のウォール・ストリート・ジャーナルのみ。ワシントン・ポストはワシントンの話題に焦点を絞っていたが、ジェフ・ベゾスによる買収以降は全国をターゲットにする方針に転換した。
各国の全国紙 > カナダ

カナダではこれまでグローブ・アンド・メール紙が一般紙では唯一の全国紙であったが1998年にナショナル・ポスト紙が創刊され、この2紙が現在全国紙とされる。
各国の全国紙 > イギリス

ブロード・シートと呼ばれているのが、日本で言うところの全国紙である。インデペンデント、タイムズ、ガーディアン（オブザーバー）、デイリー・テレグラフ、フィナンシャル・タイムズ、エコノミスト、デイリー・ミラー、デイリー・メール、ザ・サンの9紙が全国紙である。
各国の全国紙 > ドイツ

ビルト、ディ・ヴェルト、フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング、ディー・ツァイト、南ドイツ新聞と経済紙であるフィナンシャル・タイムズが全国紙である。
各国の全国紙 > イタリア

フィアット社系のコリエレ・デラ・セラ、民主党系新聞であるルニータ、経済紙のSole-24 Oreが事実上の全国紙である。
各国の全国紙 > フランス

ル・モンド、ル・フィガロ、リベラシオン、フランス・ソワールと経済紙のレゼコーが全国紙である。
各国の全国紙 > オーストラリア

オーストラリアンと経済紙であるオーストラリアン・ファイナンシャル・レビューが日刊の全国紙である。
各国の全国紙 > 南アフリカ

ザ・インディペンデント、ザ・メール&ガーディアンと経済紙であるビジネス・デイ、フィナンシャル・メールが日刊の全国紙である。
各国の全国紙 > ブラジル

アメリカ合衆国と似通ったかたちで、影響力が全国に及ぶ新聞紙が全国紙にあたる。フォーリャ・デ・サンパウロ、オ・グローボ、オ・エスタード・デ・サンパウロと経済紙のヴァロー・エコノミコ。
各国の全国紙 > 韓国

朝鮮日報、中央日報、東亜日報、ハンギョレ、京郷新聞、韓国日報、国民日報、ソウル新聞が事実上の全国紙である。また、そのうち朝鮮日報、中央日報、東亜日報の三紙をとくに（韓国）三大紙とすることもある。
各国の全国紙 > 中国の全国紙

人民日報
光明日報（中国語版）
参考消息
環球時報
解放日報（中国語版）
文匯報
新民晩報（中国語版）
工人日報（中国語版）
中国青年報
中国婦女報
中国教育報
中国少年報
中国児童報
文匯読書周報
中華読書報
経済日報
経済参考報
経済観察報
中国証券報
中国経営報
21世紀経済報道
21世紀環球報道
南方周末
南方体育
西部時報
電脳報
中国日報
スルッとKANSAI

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 難波サンケイビル
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒556-0017 大阪府大阪市浪速区湊町二丁目1番57号  難波サンケイビル11階  北緯34度39分55秒 東経135度29分44.2秒﻿ / ﻿北緯34.66528度 東経135.495611度﻿ / 34.66528; 135.495611座標: 北緯34度39分55秒 東経135度29分44.2秒﻿ / ﻿北緯34.66528度 東経135.495611度﻿ / 34.66528; 135.495611
設立:  2000年7月18日 （株式会社スルッとカンサイ）
業種:  サービス業
法人番号:  3120001096378 
事業内容:  スルッとKANSAI 協議会の企画推進、総務、経理事務および計算業務の受託。乗車チケット共同発行および共同集金。クレジットカードに関する業務
代表者:  堀元治（代表取締役社長）
資本金:  1億円（2023年3月期）
従業員数:  63人（2023年6月13日現在）
決算期:  毎年3月31日
主要株主:  大阪市高速電気軌道 14.8%  近畿日本鉄道 14.8%  京阪電気鉄道 14.8%  南海電気鉄道 14.8% （2023年3月31日現在）
外部リンク:  https://www.surutto.com/
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スルッとKANSAI（スルッとカンサイ）は、近畿圏を中心に岡山県・静岡県を含めた61の鉄道・バス事業者で構成するスルッとKANSAI協議会が各地の公共交通機関で展開していた磁気式共通ストアードフェアシステム。大阪府大阪市中央区に本社を置く株式会社スルッとKANSAIが事務局運営業務等を受託していた。スルッとKANSAIはシステムの名称であり、カードの名称は発行社局により異なっていた。
磁気式ストアードフェアシステムとしては2017年3月31日をもって共通ストアードフェアカードの発売を終了し、2018年1月31日をもって駅の自動改札機・バスでの共通利用を終了しているが、スルッとKANSAI協議会並びに株式会社スルッとKANSAIは後継となる非接触型IC乗車カード「PiTaPa」を展開する組織・会社として存続している。
概要

1992年4月に阪急電鉄がそれまで乗車券購入や運賃精算用として販売していた磁気式プリペイドカード・ラガールカードを用いたストアードフェアシステム「ラガールスルー」の運用を開始し、1994年には能勢電鉄が自社のパストラルカードとラガールカードを共通化する形で参加。そしてこれをベースとして当時自動改札機の更新を予定していた阪神電気鉄道、大阪市交通局、北大阪急行電鉄の3社局にも拡張対応させ、1996年3月20日から「スルッとKANSAI」の統一名称を用いての運用を開始した。
当初、スルッとKANSAIに関わる業務は加盟各社局が分担して行っていたが、加盟社局の増加により業務の効率化を図るため、専任事務局を受託する企業として、阪急電鉄・阪神電気鉄道・大阪市交通局などが出資し、2000年7月18日に株式会社スルッとカンサイ（後の商業登記規則改正時に現商号に変更）が設立された。
スルッとKANSAIでは、ストアードフェアシステムの提携のみにとどまらず、各種チケットやグッズ制作販売会社とともに加盟各社のグッズなどの企画を行い、各社主要駅や鉄道イベントで玩具（Bトレインショーティーやくるっぴー等）やチューインガム、CDや文具を販売している。これらのオリジナルグッズは、基本的に一度販売されれば再発売しない方式を貫いている。また、乗車券用紙などの資材の一括調達も行っている。
2004年からは非接触型ICカード「PiTaPa」が導入された。これによりスルッとKANSAI協議会には近畿圏の交通事業者だけではなく、岡山地区や静岡県の交通事業者も加盟して「PiTaPa」を導入するようになった。また、「PiTaPa」は電子マネーとしても利用できることから、自治体なども参加している（参加事業者・導入時期は「PiTaPa」の項目を参照）。ただし、自治体などが自主運行するコミュニティバスに関しては、加盟社局であっても利用できない路線もある。
奈良県・兵庫県のバス事業者でシェアの大きい奈良交通や神姫バス、リムジンバスの大阪空港交通では使用できないが、これらの事業者も協議会には加盟しており、ICカードPiTaPaを介した共通化が図られている（大阪空港交通は伊丹空港発着便のみで、共同運行会社は一部不可の事業者あり）。水間鉄道と京阪京都交通については後に加盟し、京阪京都交通は2008年3月1日から（「PiTaPa」を同時に導入）、水間鉄道・バスに関しては2009年6月1日に「PiTaPa」のみ導入した。また、滋賀県湖西地区の江若交通は協議会に加盟の上、2011年11月1日より堅田営業所の路線バス（一部をのぞく）にPiTaPaを導入した。
大阪南部に路線網を有する南海グループの路面電車である阪堺電気軌道は、2010年11月12日に協議会に加盟したのち、2014年4月1日より「PiTaPa」のみ導入を行った。また南海バスでも同日より、堺営業所・東山営業所管内の路線バス（南海ウイングバス金岡運行分を含む）より、PiTaPaが追加導入された。
スルッとKANSAIの導入初期から利用可能であった阪急バス・阪急田園バスの両社については、2012年4月1日に両社専用（阪神バスも利用可能）のIC乗車カード「hanica」を導入した（3社のバス路線には先行して「PiTaPa」が並行導入されていた）ことで、同年5月31日にスルッとKANSAI対応カードの発売を終了した後、同年9月30日に同カードの利用を終了した（唐櫃営業所管轄の路線バスとオレンジゆずるバスは2013年4月30日まで利用可能だった。阪神バスでは同年10月1日以降も、同カードの発売・利用を継続）。
三重県で最大手のバス会社である三重交通では、協議会に加盟した後2016年4月1日より、自社専用のIC乗車カード「emica」の導入に合わせて、PiTaPaのみの導入が行われた。
なお、2005年6月30日には大阪港トランスポートシステムが大阪市交通局へ鉄軌道事業の運営を譲渡し、2006年3月31日には京阪宇治交通とその子会社である京阪宇治交通田辺が京阪バスに吸収合併されたため、それぞれスルッとKANSAI協議会から脱退したが、加盟社局内での譲渡・合併であり、いずれの路線においても以前と変わりなくスルッとKANSAI対応カードを使用できた。
2009年4月より、関東大手私鉄である西武鉄道、小田急電鉄、箱根登山鉄道（現・小田急箱根）の3社がスルッとKANSAI協議会と提携し、各種資材の共同購入を行うことが発表された。
2014年夏、JRグループの事業者として初めて西日本ジェイアールバスが協議会に加盟した。その後、金沢営業所管内の路線バスを皮切りに、若江線、高雄・京北線、園福線と、各路線ごとに順次PiTaPaのみの導入が行われた。
2024年にヤサカバスが加盟したが、PiTaPaなどICカード導入時期は未定となっている。
目的

スルッとKANSAIの目的は以下の通りである。
乗車用プリペイドカードを導入し、別途乗車券（切符）を買わなくても乗車できるようにする。
乗車用プリペイドカードと乗車券購入用のプリペイドカードに同じものを使えるようにする。
乗車用および乗車券購入用プリペイドカードを、スルッとKANSAI参加社局間では共通に使えるようにする。
このことにより、加盟社局がカバーするエリアの乗客は、スルッとKANSAI加盟社局が発行した「スルッとKANSAI」対応カードさえ持てば、複数の交通機関で共通の「金券 兼 切符」として使用することができる。
「スルッとKANSAI」対応カード > 額面

スルッとKANSAI対応カードの発売額面は以下の通りである。なお、社局によっては取り扱いのない額面もあった。また、いずれのカードも共通利用は2018年1月31日をもって終了した。
大人用カード
500円（オーダーメイドカードのみ）
1,000円
2,000円
3,000円
5,000円（後述の偽造問題により一部の社を除いて途中で販売を中止している）
小人用カード
500円
1,000円
1,500円
2,000円
2,500円（後述の偽造問題により一部の社を除いて途中で販売を中止している）
「スルッとKANSAI」対応カード > 発売体制

鉄道の駅においては駅窓口および自動券売機での発売、近鉄などでは駅構内にスルッとKANSAIだけを発売する専用の自動券売機を設置したり、大阪線（大和八木以西）、橿原線、京都線等の特急車内で車掌が販売を行ったり、阪急に至っては主要駅の構内に専用のブースを設け、駅係員が自ら販売するなど積極的に販売活動を行っていた。また各社の一部の駅売店でも販売されていた。
しかし、末期には後述の偽造カードの発覚や、IC乗車カード（PiTaPa・ICOCA（京阪・近鉄の2社（いずれも一部路線・区間を除く）での発売））の普及により、発売箇所を自動券売機のみに縮小する社局が出た。
金券ショップでは、実発売額より安価（1000円のカードが990円など）で販売していることがあるので、同所で購入すればPiTaPaやICOCAよりわずかな差ではあるが安く乗車できる。その一方で2008年12月29日に偽造レインボーカード（大阪市交通局）の使用が発覚したため、一部社局は5,000円カードの発売を中止した。また、2009年4月22日に近鉄が自社の偽造スルッとKANSAIカードが発見されたことを発表した（磁気情報はレインボーカードのもの）。なお、偽造カードを使用したとして東大阪市に住む韓国人2人が逮捕された。大阪府警察は背後に偽造グループが存在するとみて捜査を進めていたが、その過程で、韓国内で偽造機械を、中国で偽造カードをそれぞれ製造し、日本に送ったことが判明している。
偽造問題の他にも、大阪メトロサービスの特約店によるレインボーカードの金券ショップへの横流し問題が2010年に発覚したことによる、同カードの流通量の減少もあり、一部の金券ショップでは取り扱いを終了したところもある。
「スルッとKANSAI」対応カード > システム

スルッとKANSAI対応カードは、縦85mm×横57.5mm（サイバネ規格）厚さ約0.3mmのポリエステル製で、テレホンカードよりわずかに横方向に大きい（磁気定期券と同じ大きさ）カードである。
情報は磁気で記録されており、カードリーダーや自動改札機（※専用の機種）で書き換えることができる。裏面の印字（感熱皮膜破壊、または感熱発色方式）もカードリーダーや自動改札機で追記することができる。
発売されたカードには一定の金額に相当する度数が書き込まれており、出札機や改札機に通して乗車や乗車券購入に使用する度に、必要金額に相当する度数を減算されたデータに書き換えられる。
使用した度数を視認できるよう、カード使用時に支出状況を裏面に21回まで追記で印字していくようになっている。追記される内容は、社局名、使用した駅・車両、使用目的（乗車区間あるいは乗車券購入など）、日時、残額、などである。印字が満杯になった場合はカードを発売する券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいカードが再発行される。この場合、元のカードには最終残額表示に二重取り消し線が上書きされ、残額情報が0円の状態で返却される。
また南海電気鉄道では、有料特急の特急券を購入することができる（一部の窓口および車内を除く）。
現行のシステムでは、度数がなくなったカードを（追加支払いで度数を購入するなどで）再利用するサービスは想定されておらず、各カードは基本的に使い切りである。ただし、使い切ったカードはそのままゴミ箱に捨てるのではなく、各駅の回収箱に投函することにより回収され、カードコレクターに販売されている。
当初、阪急電鉄が単独でラガールカードを導入した際は残額が初乗り金額未満の場合に入場できなかったが、スルッとKANSAIの開始とともに10円でも残額があれば入場できるようになった。ICカード導入とともに初乗り金額の前引きやチェックを行わない社局も増えてきたものの、日本においてこのような取り扱いを始めたのは、スルッとKANSAIが初めてである。
これについては、鉄道営業法第15条「旅客ハ営業上別段ノ定アル場合ノ外運賃ヲ支払ヒ乗車券ヲ受クルニ非サレハ乗車スルコトヲ得ス」という条文に則っているためだが、スルッとKANSAIを含む関西の鉄道事業者が発行するカードでは、これを運輸省に掛け合い、「別段ノ定アル場合」としてカード残額が初乗り運賃に満たなくても入場可能となっている。利用者からすれば、残額が初乗り運賃未満のカードを所有していたとしてもそのまま乗車することが可能であり、特に発車間際の場合には有利になりえる。2枚投入可能な改札機がまだ開発されていなかった当時にこのような取り扱いを始めたスルッとKANSAIやJスルーカードを中心とした関西事業者系カードは、利用者の視点に立った取り扱いを採用したといえる。
「スルッとKANSAI」対応カード > 共通利用終了

2016年7月1日に公式ホームページにて「発売終了および駅の自動改札機・バスでの共通利用終了」が発表された。
これに伴い、2017年3月31日にて共通カードの販売を終了。2018年1月31日をもって駅の自動改札機等での利用を終了した。2018年2月1日以降は、カードの未使用残額についてはカードごとに発行各社が払い戻しを行なうが、払い戻し期間は2023年1月31日までの5年間となっている（一部の会社では払い戻し期間の延長対応をしている場合もある）。
阪急電鉄・阪神電気鉄道・能勢電鉄・北大阪急行電鉄については、降車時に定期券・回数券に重ねてスルッとKANSAI対応カードを改札機に入れると乗り越し額を自動精算できる手軽さもあって「磁気カードを支持する利用客が多かった」（阪急阪神HD社長の杉山健博談）ことから、共通利用終了が発表された同日（2016年7月1日）の別途発表において、2017年4月1日より4社のみ利用可能な磁気式共通カード「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」の発売を開始した。このレールウェイカードは2018年1月31日まではスルッとKANSAI対応カードと同等のカードとしても使用できた。また、ラガールカード・らくやんカード・パストラルカード・レジオンカードについては、共通利用終了以降も当面の間は先述の4社のみで利用可能とした。
2016年7月時点で、上記4社以外が発行したカードの共通利用終了後の取扱については「後日発表」という形となっていたが、2017年10月10日に発売各社局が払い戻し等の取り扱い方法を告知した。阪急電鉄などでは大阪高速鉄道（現・大阪モノレール）が発売したモノカード（阪急電鉄が発行）について、共通利用終了後も4社内で利用可能となると発表している。このほか、上記4社以外で発行されたカードについても、上記4社の自動券売機や自動精算機で使用することが可能である（自動改札機では使用できない）。
上記4社は2018年3月29日に2019年春にICOCAの発売開始とレールウェイカードの発売終了を発表した。移行期間1年をもって、2019年秋には上記4社においてレールウェイカード・ラガールカード・らくやんカード・パストラルカード・レジオンカード・モノカードの自動改札機での使用を終了する。さらに2019年1月24日にはレールウェイカードの発売を同年2月28日で終了し、自動改札機での取り扱いも同年9月30日で終了することを発表した。これにより、1992年4月から27年半続いた磁気式共通カードによるストアードフェアシステムに完全に終止符が打たれることとなった。阪神電気鉄道では2022年9月30日をもって自動券売機や自動精算機での使用も終了した。阪急電鉄では2023年9月30日をもって自動券売機や自動精算機での使用を終了した。
また、近畿日本鉄道、山陽電気鉄道、神戸電鉄、北神急行電鉄、京都市交通局（京都市営地下鉄のみ）では2018年2月1日以降も当分の間スルッとKANSAI対応カード・レールウェイカードを自動券売機や自動精算機で使用可能としていたが、山陽電気鉄道では2019年9月30日をもって、神戸電鉄では2022年10月31日をもって、近畿日本鉄道と京都市交通局（京都市営地下鉄）では2023年1月31日をもって自動券売機や自動精算機での使用を終了した。
和歌山バス・和歌山バス那賀・南海りんかんバスの3社の磁気カードリーダーはバスカード専用になった。
導入事業者・発行カード一覧

導入日はその事業者の路線でスルッとKANSAI対応カードが利用可能になった最初の日。その日以前にもすでに3dayチケットなどに限って利用可能であった事業者・路線もある。
漢字略号は、乗車駅の社局名としてカード裏面に印字される文字。
英字略号は、降車駅の社局名としてカード裏面に印字される文字。―は、設定がないことを示す。
鉄道利用時は、乗車時および券売機・精算機等利用時は、社局名漢字略号に続いて駅名が3文字で、降車時は社局名英字略号に続いて駅名が2文字で印字される。
バス利用時は、社局名印字に続いて最大4桁の数字（英字の場合もある）が表示される。
ICカード「PiTaPa」導入事業者・路線についてはPiTaPaを参照のこと。
カード名に括弧が付されているものは、自社でのカード発売を行わない社局を示す。
薄青色（■）にて表示された事業者は、2018年1月31日の共通利用終了以前にスルッとKANSAIの対応を終了した社局を示す。
太字にて表示された事業者は、2017年3月31日のスルッとKANSAI対応カード発売終了後、2017年4月1日から2019年2月28日まで「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」を発売した社局を示す。
下記の通りJR西日本では利用はできない。
導入事業者・発行カード一覧 > 鉄道

| 事業者名 | 漢字略号 | 英字略号 | カード名 | 導入日 | 利用終了日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 阪急電鉄※9 | 阪急・神高 | HK・KK | ラガールカード | 1996年3月20日 | 自動改札機利用：2019年9月30日※13 自動券売機利用：2023年9月30日 自動精算機利用：2023年9月30日 |
| 能勢電鉄 | 能勢 | NS | パストラルカード | 1996年3月20日 | 自動改札機利用：2019年9月30日※13 自動券売機利用：2023年9月30日 自動精算機利用：2023年9月30日 |
| 阪神電気鉄道※8 | 阪神・神高 | HS・KK | らくやんカード ラガールカード | 1996年3月20日 | 自動改札機利用：2019年9月30日※13 自動券売機利用：2022年9月30日 自動精算機利用：2022年9月30日 |
| 大阪市交通局※11 | 大交 | OC | レインボーカード | 1996年3月20日 | 2018年1月31日 |
| 北大阪急行電鉄 | 北急 | KE | レジオンカード （ラガールカード） | 1996年3月20日 | 自動改札機利用：2019年9月30日※13 自動券売機利用：2023年9月30日 自動精算機利用：2023年9月30日 |
| 神戸高速鉄道※10 | 神高 | KK | ラガールカード | 1999年10月1日 | 2010年9月30日 |
| 大阪港トランスポートシステム※1 | OTS | TS | レインボーカード | 1997年12月18日 | 2005年6月30日 |
| 南海電気鉄道 ※2 | 南海 | NK | コンパスカード | 1999年4月1日 | 2018年1月31日 |
| 京阪電気鉄道 ※3 | 京阪 | KH | スルッとKANSAI Kカード | 1999年4月1日 | 2018年1月31日 |
| 泉北高速鉄道 | 泉北 | SB | ブルーライナーカード | 1999年4月1日 | 2018年1月31日 |
| 神戸電鉄 | 神鉄 | KB | すずらんカード | 1999年10月1日 | 自動改札機利用：2018年1月31日 自動券売機利用：2022年10月31日 自動精算機利用：2022年10月31日 |
| 神戸市交通局 | 神交 | SC | スルッとKANSAIこうべカード | 1999年10月1日 | 2018年1月31日 |
| 北神急行電鉄 ※12 | 北神 | HE | すずらんカード | 1999年10月1日 | 自動改札機利用：2018年1月31日 自動券売機利用：2022年10月31日 自動精算機利用：2022年10月31日 |
| 山陽電気鉄道 | 山陽 | SY | エスコートカード | 1999年10月1日 | 自動改札機利用：2018年1月31日 自動券売機利用：2019年9月30日 自動精算機利用：2019年9月30日 |
| 神戸新交通 | 神新 | KS | スルッとKANSAIこうべカード | 1999年10月1日 | 2018年1月31日 |
| 大阪高速鉄道（現・大阪モノレール） | 大モ | OM | モノカード | 2000年2月1日 | 2018年1月31日 |
| 京都市交通局 | 京交 | KC | スルッとKANSAI都カード | 2000年3月1日 | 自動改札機利用：2018年1月31日 自動券売機利用：2023年1月31日 自動精算機利用：2023年1月31日 |
| 近畿日本鉄道 ※4 | 近鉄 | KT | スルッとKANSAIカード | 2001年2月1日 | 自動改札機利用：2018年1月31日 自動券売機利用：2023年1月31日 自動精算機利用：2023年1月31日 |
| 京福電気鉄道（嵐電） | 京福※5 | ― | スルッとKANSAI Kカード | 2002年7月1日 | 2018年1月31日 |
| 比叡山鉄道（比叡山坂本ケーブル） | 比叡山※6 | ― | スルッとKANSAI Kカード | 2003年4月1日 | 2018年1月31日 |
| 叡山電鉄 | 叡山※7 | EZ | スルッとKANSAI Kカード | 2004年3月1日 | 2016年1月31日 |
※1 大阪港トランスポートシステム
※2 南海電気鉄道
※3 京阪電気鉄道
※4 近畿日本鉄道
※5 京福電気鉄道（嵐電）
※6 比叡山鉄道（比叡山坂本ケーブル）
※7 叡山電鉄
※8 阪神電気鉄道
※9 阪急電鉄
※10 神戸高速鉄道
※11 大阪市交通局
※12 北神急行電鉄
※13 阪急電鉄、能勢電鉄、阪神電気鉄道、北大阪急行電鉄