stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ヴィジニー・ヴィニョン
関連事項

ジャン・ベッケル （en:Jean Becker (director, actor)）
ミシェル・ルモワーヌ （fr:Michel Lemoine）
サンドラ・ジュリアン
パトリック・シュールマン （fr:Patrick Schulmann）
ジョルジュ・クレール （fr:Georges Clair）
註

↑  Clodoリンク先の記述を参照。仏語。
モスクワIII駅

| モスクワIII駅 |
| --- | --- |
 駅全景（2007年4月7日）
 Москва III    Moskva-3  
 ◄ヤロスラフスキー (2.9 km) (1.6 km) マレンコフスカヤ►
 
所在地:  モスクワ北東区アレクセーフスキー地区（ロシア語版）北緯55度48分07.2秒 東経37度39分07.2秒﻿ / ﻿北緯55.802000度 東経37.652000度﻿ / 55.802000; 37.652000﻿ (モスクワIII駅)
所属事業者:  ロシア鉄道（РЖД） （モスクワ鉄道支社）
所属路線:  ヤロスラヴリ近郊鉄道（ロシア語版） （シベリア鉄道本線）
キロ程:  2.9 km（ヤロスラフスキー起点）
電報略号:  АСУЖТコード：195524 Express-3コード：2000355
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
開業年月日:  1929年
テンプレートを表示
モスクワIII駅 (モスクワIIIえき、ロシア語:Платформа Москва III) は、ロシア連邦モスクワ北東区にある、ロシア鉄道の駅。ヤロスラヴリ近郊鉄道（ロシア語版）（シベリア鉄道本線）上の駅で、エレクトリーチカ（近郊列車）のみ停車する。
沿革

1929年 - 開業。
駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅。西側・東側の2面のホームの内、西側のホーム1面の方が幅が広い。ホーム中央付近には屋根が設けられている。ホーム南側はカーブしている。
駅舎は設けられておらず、ホーム間および駅出口は跨線橋により結ばれている。出口は西側・東側の両方に設けられている。
駅構造 > のりば

| プラットホーム | 番線 | 列車 | 行き先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | エレクトリーチカ | ヤロスラフスキー方面 |  |
| 1 | 2 | エレクトリーチカ | ヤロスラフスキー方面 |  |
| 2 | 3 | エレクトリーチカ | ムィティシ、バラキレヴォ（ロシア語版）、フリヤーズェヴォ（ロシア語版）方面 |  |
| 2 | 4 | エレクトリーチカ | ムィティシ、バラキレヴォ（ロシア語版）、フリヤーズェヴォ（ロシア語版）方面 |  |
駅周辺

ソコーリニキ公園
レゾナンス学校
市税事務所
ポテンシャル学校
ピャトニツコエ墓地（ロシア語版）
カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線アレクセーエフスカヤ駅
モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道リーシュスカヤ駅（ロシア語版）
カプロニ Ca.335

カプロニ Ca.335
カプロニ Ca 335 マエストラーレ/SABCA S.47
用途：戦闘爆撃機、偵察機
設計者：チェザーレ・パラヴァチーノ
製造者：カプロニ/SABCA
初飛行：1939年2月16日
生産数：1機
表示
カプロニ Ca.335（Caproni Ca 335 Maestrale、マエストラーレ）は、1930年代のイタリアの戦闘爆撃機/偵察機である。本機はベルギーのSABCA社でSABCA S.47としてライセンス生産することを前提としたベルギー空軍の要求に応じてカプロニ社が設計した。1機のみが製作されただけで、1940年5月のドイツのベルギー侵攻により生産計画は中止された。
設計と開発

1937年10月にベルギーの航空機メーカーのSABCA社はイタリアの航空機メーカーのカプロニ社と特定市場でSABCA社がカプロニ Ca 135、Ca 310、Ca 312といったカプロニ社製軍用機を各々SABCA S.45bis、S.46、S.48という名称で販売する協定を結んだ。この協定の一環としてカプロニ社は、ベルギー空軍が複座戦闘機と偵察機として使用していたが時代遅れとなっていたフェアリー フォックス複葉機の代替機種の開発を行うことになった。
このSABCA社向けの新型機カプロニ Ca.335 マエストラーレの設計作業は、主任技師のチェザーレ・パラヴァチーノに任され、パラヴァチーノは自身の以前の作であるA.P.1攻撃機を基にCa.335を設計した。Ca.335は鋼管に金属外皮を張った胴体に木製と羽布張りの主翼という混合構造の片持ち式低翼単葉機であり、1基のイスパノ・スイザ 12Ycrs V型12気筒エンジンを搭載していた。油圧作動の引き込み可能な尾輪式降着装置を備え、主脚は後方へ向けて主翼下面に引き込められた。パイロットと偵察員はコックピットの中で各々独立してかなり離れて座り、偵察員は1丁の機関銃を、パイロットはプロペラハブを貫通する20 mm イスパノ・スイザ HS.404 モーターカノンと主翼に装備した2丁の機関銃を発射した。小型の爆弾倉には2発の50 kg (110 lb)爆弾を収納し、更に10発の10 kg (22 lb)爆弾を主翼下に懸架することができた。
カプロニ社のポンテ・サン・ピエトロ工場で製作されたCa 335の試作機は1939年2月16日に初飛行を行い、その後分解されて列車でブリュッセルのSABCA社の工場に送られた。再組立て後の9月19日に再度飛行し、初期のテストが成功したことでSABCA社はCa 335のライセンス生産権を購入した。新たにSABCA S.47と命名された機体はベルギー国防省の当局者や多くのその他の国々の代表に披露された。S.47に感銘を受けたベルギー空軍は24機を発注したが、SABCA社の工場はベルギー空軍とフランス向けの41機のブレゲー 693とフランス向けの10機のコールホーフェンFK58の注文で多忙であったために正式な発注は遅れた。
1940年3月14日にオルレアンで試作機がフランス空軍へ披露されている時に着陸時の些細な事故で損傷したが、ドイツのフランスとベルギーへの侵攻により修復はされず、SABCA社での生産計画も頓挫した。試作機のS.47は6月13日に進撃してきたドイツ軍に鹵獲された。カプロニ社がこのS.47を修復しようと試みたがこれは不首尾に終わり、機体は1943年までフランス国内に留め置かれ、最終的には廃棄処分にされた。
運用

ベルギー空軍
要目 (S.47)

出典: War Planes of the Second World War: Volume Seven Bombers and Reconnaissance Aircraft
諸元
乗員: 2
全長: 10.6108 m （34 ft 9.75 in）
全高: 3.20 m （10 ft 6 in）
翼幅: 13.2017 m（43 ft 3.75 in）
翼面積: 23.80 m2 （256.2 ft2）
空虚重量: 2,250 kg （4,960 lb）
運用時重量: 3,240 kg （7,143 lb（偵察任務時））
有効搭載量: kg （lb）
最大離陸重量: 3,350 kg （7,385 lb）
動力: イスパノ・スイザ 12Ycrs 液冷 V型12気筒エンジン、640 kW （860 hp（離昇））   × 1
性能
超過禁止速度: km/h （kt）
最大速度: 501 km/h （270 kn） 311 mph at 4,200 m (13,780 ft)
巡航速度: km/h （kn） mph
失速速度: km/h （kt）
フェリー飛行時航続距離: km （海里）
航続距離: 1,576 km （851 nmi） 979 mi at 4,000 m (13,120 ft) （偵察任務時）
実用上昇限度: 9,501 m （31,170 ft）
上昇率: 2,000 m (6,650 ft) in 3 min 30 sec （6,000 m (19,685 ft) in 15 min 20 s）
離陸滑走距離: m （ft）
着陸滑走距離: m （ft）
馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （lb/hp）
武装
固定武装: **1 × 20 mm イスパノ・スイザ HS.404（モーターカノン）
2 × 7.62 mm FN ブローニング機関銃（主翼）
1 × 7.62 mm FN ブローニング機関銃（後部座席）
爆弾: 200 kg (440 lb)（主翼下と胴体下）
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
S.47
長崎トンネル

長崎トンネル
長崎自動車道の長崎IC - 長崎芒塚IC間にあるトンネル。
長崎本線の現川駅 - 浦上駅間にあるトンネル。
長崎トンネル (長崎自動車道)

長崎トンネル（ながさきトンネル）は、長崎県長崎市の長崎自動車道にあるトンネル。
長崎トンネル (長崎自動車道) > 概要

上り線（諫早・鳥栖・福岡・大分・熊本方面）長さ：2,566 m
下り線（長崎方面）長さ：2,641 m
※開通当初は暫定2車線による供用であった。
長崎トンネル (長崎自動車道) > 歴史

2004年3月27日
2022年3月17日
長崎トンネル (長崎自動車道) > 追記事項

長崎IC方面へ向かう場合はトンネルの出口直後で料金所が設置されているため注意が必要である。なお、長崎IC～長崎芒塚IC間は最高速度が80km/h（4車線化前は70km/h）に規制されている。
長崎トンネル (JR長崎本線)

長崎トンネル（ながさきトンネル）は、JR九州長崎本線（市布経由）の現川駅 - 浦上駅の間にある全長6,173mのトンネル。長崎本線にあるトンネルの中では最も長く、九州にある在来線のトンネルの中でも最も長い（新幹線には新関門トンネルなど、このトンネルより長いものが存在する）。
全線単線であるが、建設当時運行されていた特急「かもめ」や、快速シーサイドライナーなど多くの列車が通るため、トンネル内（現川駅から約3.7kmの地点）に肥前三川信号場が設けられている。また、各坑口には、「長崎隧道」と書かれたプレートが張られているほか、長崎側の坑口付近ではこのトンネルは住宅地の地下を通っている。
現川駅を出るとすぐにこのトンネルに入る。右カーブののち長い直線区間に入る。しばらくすると、トンネル坑が広くなり、蛍光灯が多数見える区間があるが、そこが肥前三川信号場である。肥前三川信号場を過ぎて少しすると出口まで左カーブが続く。現川から浦上側出口までほとんど下り坂になっている。トンネルを出ると短い上り坂を上って長与経由の線路と合流し、浦上駅手前まで単線並列区間となる。
長崎トンネル (JR長崎本線) > 歴史

日本鉄道建設公団により主要幹線（C線）浦上線（うらかみせん）として建設され、1972年10月2日に長崎本線市布経由ルートとともに開通。それまでの長崎本線は長与経由のルートのみの存在で時間がかなり掛かっていたが、当トンネルを含む市布経由のルートの開通により距離が6km程度短絡され、諫早 - 長崎間の所要時間が特急「かもめ」で約18分と大幅な時間短縮となった。当初は非電化だったが、1976年6月6日に交流20,000Vで電化されている。
2019年（令和元年）7月11日、西九州新幹線の建設に伴う渇水対策で、事業主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が発注したボーリング調査の掘削機が、浦上駅側から約2キロメートルの地点で長崎トンネルを貫通して、走行中のかもめ16号と接触する事故を起こした。負傷者はなかったが、事故車両の調査や復旧工事のために5時間半にわたって列車の運行を見合わせた。
西九州新幹線の開業に伴い、2022年（令和4年）9月23日から46年ぶりに非電化区間となった。
長崎側坑口
諫早側坑口
90'sセンチメンタルおせち

「90'sセンチメンタルおせち」（NINETY'S SENTIMENTAL OSECHI - ナインティースセンチメンタルおせち）は、日本のロックバンドであるスターリンの楽曲。
1989年12月21日にアルファレコードから3枚目のシングルとしてリリースされた。
解説

「クリスマスソングは沢山あるが、お正月をテーマにした曲が少ない」との理由から制作された、正月をテーマにした曲。歌詞の節々に御節料理の名前が入っている。
初回限定盤は熨斗紙で覆われており、くじが同封されていた。
PVは、スターリンメンバーがおせち料理を食べたり、おどけたポーズをする内容となっている。
ギターの山盛愛彦はこのシングルを最後にスターリンを脱退している。
表題曲、カップリング曲ともにアルバム未収録となった。
カップリング曲の「PRAGUE (プラハ)」は、チェコ共和国の首都であるプラハのことを歌った曲。
リリース履歴

| No>  | 日付 | レーベル | 規格 | 規格品番 | 最高順位 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1989年12月21日 | アルファレコード | EP・8センチCD | ALFA-154 (EP)・09A3-18 (CD) | - |  |
シングル収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞: 遠藤みちろう、全作曲・編曲: スターリン。 | 全作詞: 遠藤みちろう、全作曲・編曲: スターリン。 | 全作詞: 遠藤みちろう、全作曲・編曲: スターリン。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「90'sセンチメンタルおせち」 | 遠藤みちろう | スターリン | 4:49 |
| 2. | 「PRAGUE (プラハ)」 | 遠藤みちろう | スターリン | 5:21 |
| 合計時間: | 合計時間: | 10:10 |  |  |
参加ミュージシャン

遠藤ミチロウ - ボーカル
三原重夫 - ドラムス、シンセサイザー
西村雄介 - ベース
山盛愛彦 - ギター
収録アルバム

『飢餓々々帰郷』（2007年）
『飢餓々々帰郷』（2007年）
| 表 話  歴ザ・スターリン |
| --- | --- |
メンバー:  ザ・スターリン 遠藤ミチロウ - 金子あつし - 乾純 - 杉山晋太郎 - タム - 小田ヒトシ - 中田圭吾 - 良次郎 - 尾形テルヤ - 中村達也 - JUNE-BLEED - 北田昌宏 - 小野昌之 ビデオスターリン 遠藤ミチロウ - KUBOTA - MAY - SHOKO スターリン 遠藤ミチロウ - 山盛愛彦 - 西村雄介 - 三原重夫 - 斉藤律 - 安達親夫 
シングル:  ザ・スターリン 電動こけし/肉 - ロマンチスト - アレルギー - GO GO スターリン - NOTHING スターリン 包丁とマンジュウ - 勉強ができない - 90'sセンチメンタルおせち - 真夜中のオモチャ箱 - WILD GHETTO - ライド・オン・タイム 
オリジナルアルバム:  ザ・スターリン スターリニズム - trash - STOP JAP - 虫 - Fish Inn ビデオスターリン -1 (MINUS ONE) スターリン JOY - STALIN - 殺菌バリケード - STREET VALUE - 奇跡の人 
ベストアルバム:  ザ・スターリン Best sellection - BESTESTS! - THE STALIN BEST 
ライブアルバム:  ザ・スターリン FOR NEVER - 絶望大快楽 LIVE at 後楽園ホール'83 - I was THE STALIN〜絶賛解散中〜完全版 スターリン 行方不明 〜LIVE TO BE STALIN〜 
その他アルバム:  ザ・スターリン Fish Inn (リミックス盤) - STALINISM - STOP JAP NAKED 
トリビュート・アルバム:  365:A TRIBUTE TO THE STALIN - ロマンチスト〜THE STALIN・遠藤ミチロウTribute Album〜 - 青鬼赤鬼 
関連アルバム:  ベトナム伝説 - 飢餓々々帰郷 
映像作品:  ザ・スターリン 絶賛解散中!! - YOUR ORDER! - 吐き気がするほどロマンチックだぜ ビデオスターリン DEBUT! - LOVE TERRORIST スターリン P. - 最後の赤い夏 
関連項目:  徳間ジャパンコミュニケーションズ - アルファレコード - 日本のパンク・ロック
ごと

| --- | --- |
: パチンコ・パチスロの不正行為については「ゴト」をご覧ください。
| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒853-0031 長崎県五島市吉久木町726-1
設立:  2006年8月18日
業種:  食料品
法人番号:  6120901027578
事業内容:  「ごと芋」を使った冷凍焼き芋の製造販売、レトルトパウチ食品の製造販売
代表者:  代表取締役社長　木下 秀鷹
資本金:  9900万円
従業員数:  30人（2018年3月現在）
外部リンク:  https://nagasakigoto.net/
テンプレートを表示
ごとは、長崎県五島市にある、食品の製造・販売を行っている企業。「石焼ごと芋」など冷凍食品や「五島の鯛で出汁をとったなんにでもあうカレー」などレトルト食品を、全て自社で製造。通信販売をメインに展開している。長崎県五島市にある本社では「おみやげや ごと」として実店舗も運営している。設立は2006年。
モスクワ (チャイコフスキー)

カンタータ「モスクワ」（кантата "МОСКВА" для солистов, смешанного хора и оркестра）は、ピョートル・チャイコフスキーがアレクサンドル3世の戴冠式の祝宴の為に依頼され1883年3月に完成させたカンタータ。
概要

チャイコフスキーは当初この依頼に乗り気ではなかったことを出版商ピョートル・ユルゲンソン（英語版）に宛てているが短期間で仕上げられた。この曲は「白鳥の湖」を作曲した翌年に書かれたもので、戴冠式に相応しい壮大なスケールと華麗かつ荘厳な雰囲気が素晴らしく、円熟を感じさせる立派な内容である。詩はアポロン・マイコフによる。
初演はソプラノのエリザベータ・ラフロフスカヤ(1845-1919)、バリトンのイヴァン・メルニコフ（1832-1906)をソリストに迎え、エドゥアルド・ナープラヴニークの指揮、ボリショイ劇場管弦楽団と合唱団によって1883年5月15日にモスクワのクレムリンにあるグラノヴィタヤ大広間にて行われた。
ちなみにともに作曲された「戴冠式祝典行進曲」が、ソビエト連邦時代にはロシア帝国国歌のメロディを省略した形で演奏・録音されていたのと同様に、この曲も歌詞を改変した形で演奏・録音が行われていた。
ソ連崩壊後は元の歌詞に戻されて演奏されている。近年では2009年にヴァレリー・ゲルギエフ指揮のマリインスキー劇場管弦楽団、サンクトペテルブルク・マリインスキー劇場合唱団などにより録音されている（Mariinskyレーベル）。
楽器編成

メゾソプラノ、バリトン、混声合唱
フルート3、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、ハープ
構成

第5曲以外は歌詞内容は改竄版による。
三宅弘人

三宅 弘人（みやけ ひろと、1934年5月16日 - ）は、日本の裁判官、法務官僚、弁護士。法務省司法法制調査部参事官や、東京高等裁判所部総括判事、東京家庭裁判所長等を歴任した。
人物・経歴

1957年国際基督教大学教養学部社会科学科卒業。1961年東京地方裁判所判事補。1963年からフルブライト・プログラムでアメリカ合衆国シカゴに留学し、1965年ノースウェスタン大学法科大学院修了、法学修士。1971年東京地方裁判所判事。1973年法務省司法法制調査部参事官。1975年最高裁判所事務総局民事局課長。1980年東京地方裁判所部総括判事。1984年最高裁判所司法研修所教官。1988年東京地方裁判所所長代行。1992年水戸地方裁判所長。1993年東京高等裁判所部総括判事。1997年東京家庭裁判所長。1999年第一東京弁護士会弁護士登録、
桐蔭横浜大学法学部教授。2004年桐蔭横浜大学法科大学院教授。
著書

『民事保全法の理論と実務』（共編）ぎょうせい 1990年
『基本法コンメンタール 民事保全法』（松浦馨と共編）日本評論社 1993年
『民事法総合学修入門』（大澤恒夫と共編）日本評論社 2012年
三田小学校

三田小学校（さんだしょうがっこう、さんたしょうがっこう、みたしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
神奈川県川崎市立三田小学校（みたしょうがっこう）
神奈川県厚木市立三田小学校（さんだしょうがっこう）
三重県伊賀市立三田小学校
和歌山県和歌山市立三田小学校（さんたしょうがっこう）
兵庫県三田市立三田小学校（さんだしょうがっこう）
広島県広島市立三田小学校（みたしょうがっこう）
石川貞光

石川 貞光（いしかわ さだみつ、生年不詳 - 興国2年/暦応4年6月3日（1341年7月17日））は、南北朝時代の武将。陸奥石川氏14代目当主。石川家光の長男。詮持らの養父。従五位下美作守、従四位下兵部大輔。夫人は二階堂行藤の娘。
生涯

父家光が死去した際は天下多難で、幼少の光英（貞光）では当主として力量不足が懸念されたため、伯父の時光が一時家督を継いだ。
執権北条貞時の時に元服。貞時から一字を受けて貞光と改名。従五位下美作守に任じられる。
建武2年7月、北条時行が信濃国の御内人諏訪頼重らに擁立され、北条氏の残党を集めて鎌倉へ軍を進めた（中先代の乱）。伯父の石川義光率いる兵は成良親王を奉ずる足利氏の軍を助け、乱の平定に寄与する。足利尊氏は義光の軍功を高く賞し、厚くもてなした。義光は尊氏に帰することとなった。
建武2年12月24日、北畠顕家の配下広橋経泰が馬場原に布陣して石川を襲う構えを見せた。貞光は自ら一族と兵を率いてこれを破り、28日には軍を返して白河城を攻めた。白河城主の白河結城氏は顕家に優遇され、石川氏の古来の領地が与えられていた。
建武3年、経泰は湯本に城を築いて石川氏の領地を狙うが、貞光はこれを再び破る。
暦応元年、従四位下兵部大輔に任じられる。仏門に入ってからは光念齊と号した。
子がなかったため、義光の子を全員養い、その長男である詮持を後継ぎとした。
カプロニ Ca.60

Caproni Ca.60
カプロニ Ca.60 トランスアエロ (Caproni Ca.60 Transaereo) は、100名の乗客を乗せて大西洋横断飛行を横断する計画の下に、イタリアのカプロニ社によって製造された9枚の主翼を持つ試作飛行艇。8基のエンジンと、三葉で3セットある主翼が特徴。水上での機体の安定性を保つために、両脇にフロートが取り付けられている。前後三列に三葉の主翼を持つ世界で唯一の機体である。
まだ航空機の黎明期に近い時代に「100人の乗客とともに大西洋を横断する」という、当時としては桁違いに野心的な計画のもとに生まれた巨人機だった。カプロニは第一次世界大戦においてCa.36等の多発大型爆撃機で成功した経験を持っており、その経験を活かした設計であった。
1921年3月4日、イタリアのマッジョーレ湖で乗客60人分に相当する重量を積載して試験飛行を行なったが、ごく短い飛行をするに留まった。機体はわずか60フィート（約18メートル）の高さまで上昇しただけで、その後すぐに墜落。機体は衝撃で破壊され急速に浸水、数分で湖の底に沈んだ。パイロットは脱出に成功したため死傷者は出なかった。
カプロニは機体を回収、これを修理して試験続行が考えられていたが、実際に修理に着手する前に火災が発生し1機だけの試作機は焼失してしまった。
スペック

乗員：8名
乗客：100名
全長：23.45 m
全幅：30.0 m
全高：9.15 m
翼面積：9,000 m2
空虚重量：26,000 kg
動力：リバティ L-12 エンジン × 8
出力：400 Hp ×8
最大速度：130 km/h
航続距離：660 km
門部

| --- | --- |
: 「門構え」はこの項目へ転送されています。「門構え」の語義については、ウィクショナリーの「門構え」の項目をご覧ください。
ウィクショナリーにの項目があります。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
門门
康熙字典 214 部首
| 長部 | 長部 | 長部 | 長部 | 長部 | 門部 | 門部 | 門部 | 門部 | 門部 | 阜部 | 阜部 | 阜部 | 阜部 | 阜部 |
| 1 | 一 | 丨 | 丶 | 丿 | 乙 | 亅 | 2 | 二 | 亠 | 人 | 儿 | 入 | 八 | 冂 |
| 冖 | 冫 | 几 | 凵 | 刀 | 力 | 勹 | 匕 | 匚 | 匸 | 十 | 卜 | 卩 | 厂 | 厶 |
| 又 | 3 | 口 | 囗 | 土 | 士 | 夂 | 夊 | 夕 | 大 | 女 | 子 | 宀 | 寸 | 小 |
| 尢 | 尸 | 屮 | 山 | 巛 | 工 | 己 | 巾 | 干 | 幺 | 广 | 廴 | 廾 | 弋 | 弓 |
| 彐 | 彡 | 彳 | 4 | 心 | 戈 | 戶 | 手 | 支 | 攴 | 文 | 斗 | 斤 | 方 | 无 |
| 日 | 曰 | 月 | 木 | 欠 | 止 | 歹 | 殳 | 毋 | 比 | 毛 | 氏 | 气 | 水 | 火 |
| 爪 | 父 | 爻 | 爿 | 片 | 牙 | 牛 | 犬 | 5 | 玄 | 玉 | 瓜 | 瓦 | 甘 | 生 |
| 用 | 田 | 疋 | 疒 | 癶 | 白 | 皮 | 皿 | 目 | 矛 | 矢 | 石 | 示 | 禸 | 禾 |
| 穴 | 立 | 6 | 竹 | 米 | 糸 | 缶 | 网 | 羊 | 羽 | 老 | 而 | 耒 | 耳 | 聿 |
| 肉 | 臣 | 自 | 至 | 臼 | 舌 | 舛 | 舟 | 艮 | 色 | 艸 | 虍 | 虫 | 血 | 行 |
| 衣 | 襾 | 7 | 見 | 角 | 言 | 谷 | 豆 | 豕 | 豸 | 貝 | 赤 | 走 | 足 | 身 |
| 車 | 辛 | 辰 | 辵 | 邑 | 酉 | 釆 | 里 | 8 | 金 | 長 | 門 | 阜 | 隶 | 隹 |
| 雨 | 靑 | 非 | 9 | 面 | 革 | 韋 | 韭 | 音 | 頁 | 風 | 飛 | 食 | 首 | 香 |
| 10 | 馬 | 骨 | 高 | 髟 | 鬥 | 鬯 | 鬲 | 鬼 | 11 | 魚 | 鳥 | 鹵 | 鹿 | 麥 |
| 麻 | 12 | 黃 | 黍 | 黑 | 黹 | 13 | 黽 | 鼎 | 鼓 | 鼠 | 14 | 鼻 | 齊 | 15 |
| 齒 | 16 | 龍 | 龜 | 17 | 龠 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
門部（）は、漢字を部首により分類したグループの一つ。
康熙字典214部首では169番目に置かれる（8画の3番目、戌集の3番目）。
概要

「門」字は住宅や城壁といった建築物の出入口またはそこを開閉する装置を意味する。
古文字は両扉の形に象っており、片扉の形に象る「戸」字と対照される。
なお日本語では主として出入口の意味の方で使われるが、中国語や朝鮮語では開閉装置（つまり日本語の扉やドア）の意味で使われることがある。また引伸して物事の重要な鍵、一族や学派・宗派といった派閥、分類の大別などを意味する。
偏旁の意符としては扉や囲いに関することを示す。左右上と外側を覆い半包囲構造を作る。
門部は上記のような意符を構成要素に持つ漢字を収める。
日本では、手書き等においては略字として「（ 门 ）」と書かれることがある。中国の簡体字の「门」とは字形が異なる。
なお、Unicodeの異体字セレクタでは、「门」(U+95E8) を親字として「（ 门 ）」も登録されている（U+95E8 E0100またはU+95E8 E0101）。そのため、Unicodeでは両者を包摂していると見ることができる。
「闘」という字の旧字体は「鬪」であるが、「門」と「鬥」は本来別物である。
部首の通称

日本：もんがまえ、かどがまえ
中国：門字
韓国：문문부（mun mun bu、扉の門部）
英米：Gate radical
部首字

門
中古音
広韻 - 莫奔切、魂韻、平声
詩韻 - 元韻、平声
三十六字母 - 明母
現代音
普通話 - ピンイン：mén 注音：ㄇㄣˊ ウェード式：men2
広東語 - Jyutping:mun4 イェール式:mun4
日本語 - 音：モン（漢音・呉音） 訓：かど
朝鮮語 - 音：문(mun) 訓：문（mun、扉）・집안（jiban、家柄）・배움터（baeumteo、学舎）・분야（bunya、分野）
甲骨文
金文
大篆
小篆
例字

詳細は「wikt:Wiktionary:漢字索引 部首 門」を参照
門・ （ 门 ）・门
1:閂、2:閄・閃、3:閉・閊、4:開・間・閑・閖・閏、5:閘、6:閣・関・閥・閧、7:閲・閭、9:闇・闍、10:闖・闔、11:關・䦰、12:闡、13:闢・闥、19:𨷻
三上俊治

三上 俊治（みかみ しゅんじ、1947年 - ）は、日本の社会学者、東洋大学名誉教授。社会心理学者をされることもあり、専門領域は、メディア・コミュニケーション論、社会情報学、情報行動論、環境メディア論、世論研究などにおよぶ。
経歴

1971年6月、東京大学経済学部を卒業後、大学院社会学研究科で新聞学を専攻して1978年まで在籍し、同年に東京大学新聞研究所助手となった。この間に、社会学修士を取得している。
1982年に東洋大学講師となり、1985年に助教授へ昇任して、1992年に東洋大学社会学部教授となった。2017年、東洋大学名誉教授。
2000年から2017年まで、World Internet Projectの日本チーム代表を務めた。
おもな著書 > 単著

情報環境とニューメディア、学文社、1991年
メディアコミュニケーション学への招待、学文社、2004年
社会情報学への招待、学文社、2005年
おもな著書 > 翻訳

J.B.ペリー Jr., M.D.ピュー 著、集合行動論、東京創元社（現代社会科学叢書）、1983年
（橋元良明、椎野信雄との共訳）クラウス・クリッペンドルフ 著、メッセージ分析の技法―「内容分析」への招待、勁草書房（Keiso communication）、1989年
カプロニ CH.1

カプロニ CH.1
用途：戦闘機
設計者：Antonio Chiodi
製造者：カプロニ
初飛行：1935年5月
生産数：1機
表示
カプロニ CH.1（Caproni CH.1）は、1935年に試作機が1機のみ製作されたイタリアの単座複葉戦闘機である。
設計

アントニオ・キオディ（Antonio Chiodi）は、1934年にカプロニ社の自社企画として新しい単座戦闘機の設計を開始した。「Chiodi」の名から「CH」を冠して命名されたCH.1は、全金属製構造材に羽布張りの空気力学的に洗練された外観の上下翼の翼幅が同一の複葉機で、降着装置はスパッツで覆われていた。コックピットは後方にスライドするキャノピーで覆われた密閉式であった。
キオディはCH.1に高度4,750 m (15,580 ft)での出力が581 kW (779 hp)のGnome-Rhône 14Kfs Mistral Major 14気筒星形エンジンを搭載しようと考えていたが、この機体は高度4,000 m (13,000 ft)での出力が417 kW (559 hp)のPiaggio Stella P.IX R.C.40 9気筒星形エンジンで3枚ブレードの可変ピッチプロペラを駆動するように製作された。
CH.1はプロペラ圏内を通して射撃する前方向きに固定された同調装置付きの7.7-ミリ (0.303-inch) ブレダSAFAT機関銃を2丁装備するように提案されていた。
運用の歴史

CH.1はキオディ自身の操縦で1935年5月に初飛行を行った。カプロニ社による試験が終了すると、7月から8月にかけてイタリア王立空軍がグイドーニア・モンテチェーリオでCH.1の試験を実施した。設計で意図していたものよりも低出力のエンジンを搭載していたにもかかわらず、CH.1は想定以上の上昇率を発揮した。
1935年8月に着陸中に上下逆さになる転覆事故を起こし損傷を受けたことでCH.1の試験は終了した。イタリア王立空軍は量産命令を出さず、それ以上の機体が製作されることはなかった。
要目 (CH.1)

出典: p. 108.
諸元
乗員: 1
全長: 7.19 m （23 ft 7 in）
全高: 2.90 m （9 ft 6 in）
翼幅: 8.60 m（28 ft 3 in）
翼面積: 19.00 m2 （204.5 ft2）
空虚重量: 1,400 kg （3,086 lb）
運用時重量: 2,000 kg （4,409 lb）
有効搭載量: kg （lb）
最大離陸重量: kg （lb）
動力: Piaggio Stella P.IX R.C.40 空冷 9気筒星型エンジン、417 kW （559 hp at 4,000 m (13,000 ft)）   × 1
性能
超過禁止速度: km/h （kt）
最大速度: 327 km/h  at sea level、377 km/h at 5,000 m （177 kn  at sea level、204 kn at 16,000 ft） 203 mph  at sea level、234 mph 16,000 ft
巡航速度: 380 km/h （205 kn） 236 mph
失速速度: km/h （kt）
フェリー飛行時航続距離: km （海里）
航続距離: 1,000 km （540 nmi） 621 mi
実用上昇限度: m （ft）
上昇率: 5.51 m/s （1,085 ft/min）
離陸滑走距離: m （ft）
着陸滑走距離: m （ft）
翼面荷重: kg/m2 （lb/ft2）
馬力荷重（プロペラ）: kW/kg （lb/hp）
武装
固定武装: 2 × 前方固定 7.7 mm (.303 in) ブレダSAFAT機関銃
テンプレートを表示
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
JSCA

JSCA
財団法人日本スポーツクラブ協会 (Japan Sports Club Association)
社団法人日本建築構造技術者協会 (Japan Structural Consultants Association)
社団法人日本スイミングクラブ協会 (Japan Swimming Club Association)
小山岩治郎

小山 岩治郎（こやま いわじろう、天保9年〈1838年〉 ‐ 明治28年〈1895年〉2月25日）とは、江戸時代末期から明治時代にかけての人物。名前は「岩次郎」とも。
来歴

信濃国高井郡小布施村の商人小山平左衛門（屋号穀屋）の次男。小布施で葛飾為斎に絵を注文し、為斎や北斎の娘お栄（葛飾応為）から絵手本を貰い絵を学んだ。また佐久間象山の門人で、象山より留影機（写真機）を借り、洋画を描くための手本にしようとしたという。小布施にある油絵「魚貝静物図」には「北斎」の落款があるが、実際にはこの岩治郎の作といわれる。柴田是真とも交流があった。明治12年（1879年）6月、長野県上高井郡小布施村戸長に就任。明治18年には戸長役場筆生となる。享年58。
ラスクルーセス (曖昧さ回避)

ラスクルーセス (Las Cruces) は、スペイン語で十字架を意味する。
ラスクルーセス：アメリカ合衆国ニューメキシコ州の地名。
ラスクルーセス (カリフォルニア州)：アメリカ合衆国カリフォルニア州の地名。
ラスクルーセス (チリ)：チリの地名。
ラスクルーセス (バンド)：バンドの名称。
ラスクリジイェ

ラスクリジイェ（Razkrižje, ハンガリー語：Ráckanizsa）は、スロベニアの市である。
ユーグレナモール

ユーグレナモール 中央通り（2012年）
ユーグレナモール 中央通り（2013年）
地図
ユーグレナモールは、沖縄県石垣市（石垣島）大川にある日本最南端のアーケード商店街である。2010年（平成22年）3月に命名権が譲渡されるまでの旧名はあやぱにモール。
概要

石垣市の中心部に位置し、南西側の中央通りと北東側の銀座通りの並行する2本の通りからなる、総延長265ｍの商店街である。石垣市中央商店街振興組合が所有している。2本の通りそれぞれがアーケードで覆われ、通りには観光客向けの土産物店や地元の個人商店などが立ち並ぶ。
中心部の2本の通りの間には石垣市公設市場がある。石垣市公設市場は1階が半地下になった3階建ての建物で、1階には鮮魚、肉、野菜などの市場が、2階には石垣島の特産品を販売する石垣市特産品販売センター（営業時間：10:00 - 19:00）が、3階には会議室、食堂、展示室、事務所がある。
名称 > あやぱにモール

あやぱにモールというかつての名称は、1988年にアーケードを建設した際に公募で名付けられた。モールがある場所は、代表的な八重山民謡のひとつである『鷲ぬ鳥節』の発祥の地であり、「あやぱに」という名は『鷲ぬ鳥節』の歌詞の一節から採られている。「あやぱに」は漢字では「綾羽」と書き、「綾模様の羽根」、すなわちカンムリワシの美しい羽根を意味する。モール内には、『鷲ぬ鳥節』祥の地の記念碑も設置されている。
名称 > 命名権

2010年2月に、アーケード建設時の借入金返済や今後の維持管理費捻出のため、石垣市中央商店街振興組合が、石垣島に微細藻類ミドリムシの培養施設を持つユーグレナに、本商店街の命名権を2年契約で譲渡したことが明らかになった。この命名権譲渡により、2010年3月14日から、本商店街の呼称はユーグレナモールとなっている。商店街の命名権譲渡は全国初。なお、組合員や市民からは、周知が不充分であったことや公募が行われなかったことに対して不満の声があると報じられた。
歴史

1899年（明治32年） - 現在の八重山郵便局南側に魚市場設置。
1904年（明治37年）10月25日 - 魚市場が現在石垣市公設市場がある場所に移転。
1921年（大正10年） - 公設市場設置。
1949年（昭和24年）7月 - 石垣市公設市場の敷地面積が411坪に拡張。
1954年（昭和29年）5月 - 石垣市公設市場の衣料マーケット（48坪）竣工。
1957年（昭和33年）3月27日 - 石垣市公設市場の魚肉売場を鉄筋コンクリートブロック造（129坪）に改築。
1986年（昭和61年）8月7日 - 現在の石垣市公設市場が着工。
1987年（昭和62年）3月28日 - 現在の石垣市公設市場が竣工。
1988年（昭和63年） - 銀座通りアーケードが竣工。公募によりあやぱにモールと名付けられる。
1989年（平成元年） - 中央通りアーケードが竣工。
1998年（平成10年）3月3日 - 石垣市公設市場2階に特産品展示販売センター開設。
2005年（平成17年）4月 - 路面のタイルがみんさー柄に貼り替えられる。
2010年（平成22年）3月14日 - 命名権譲渡によりユーグレナモールとなる。
2012年（平成24年）1月 - 中央通りのアーケード張り替え、タブレット型パソコンの設置、無線LAN整備等の改修が竣工。
2012年（平成24年）7月 - 銀座通りのアーケード張り替え等の改修が竣工。
あやぱにモール 中央通り（2003年）
ユーグレナモール 中央通り（2011年）
くるっぷ

| --- | --- |
URL:  crepu.net
言語:  日本語
タイプ:  ソーシャル・ネットワーキング・サービス
ジャンル:  創作
運営者:  株式会社Anokuma
設立者:  中村清夏
開始:  2021年12月22日 (2年前) (2021-12-22)
現在の状態:  現行
くるっぷ（CREPU）は、日本のソーシャル・ネットワーキング・サービス。おたくに特化したSNSとして開設された。
歴史

2021年12月22日に現行バージョンが公開。2022年8月1日、くるっぷは株式会社ビーブイエムコンダクターから株式会社Anokumaに事業譲渡された。
2023年2月9日、登録者数が20万人、月間PV数が1000万回を突破した。
イーロン・マスクによるTwitterの買収以降、同人作家などからTwitterの移行先として注目を集めていた。2023年7月1日、Twitterに閲覧制限がかかると、くるっぷの利用者数が急増したためアクセス制限を実施した。
特徴

同人誌を創作したり読んだりする人を利用者として想定し、漫画、写真、小説などが投稿できる。30万字と画像120枚までの作品を投稿できる機能がある。単一のIDとパスワードで複数のユーザーアカウントを作ることができる。
評価

くるっぷは、Z世代が選ぶ次世代SNSの一つとして評価されている。
MADE WITH AIR

『MADE WITH AIR』（メイド・ウィズ・エアー）は日本の音楽ユニット、FAKE?の4thスタジオ・アルバム。2005年6月17日に徳間ジャパンコミュニケーションズから発売。
概要

本作を最後にINORANが脱退、FAKE?はケン・ロイドのソロ・プロジェクトとなる。
先行シングル「JUST LIKE BILLY」「PULSE -English Version-」2曲を収録。
収録曲

作詞・作曲・編曲：FAKE?
COLOR DON'T CHANGE(3:24)
PULSE -English Version-(3:56)
ALKALINE(4:08)
WHO FOLLOWS WHO(4:46)
NO REACTION(3:31)
HAD A GUN(4:50)
TURNING EVERYBODY AWAY(5:18)
DREAM CATCHER(3:46)
JUST LIKE BILLY(4:20)
HATE IT(2:42)
BELLEZA(5:02)
小山巧

小山巧（こやま たくみ、1951年2月27日 - ）は、日本の政治家。元三重県南伊勢町長（3期）、元三重県職員。
経歴

南伊勢町切原出身。津市立三重短期大学法経科第二部を卒業前の1969年（昭和44年）に三重県庁に入庁し、三重県総務部総務課予算調整課長、北勢県民局副局長、政策部副部長、環境森林部長、三重県立病院事業庁長などを歴任した。
2009年に南伊勢町長に初当選し地域の過疎化や人口減少問題に取り組み、3期務めた。信条は思えばできる。願えば叶う。2021年（令和3年）の町長選に出馬せず、任期満了に伴い引退した。
三重県職員時代の四日市庁舎の勤務経験から2022年に菰野町の行政全般のアドバイス参事監になる。
小室りりか

小室 りりか（こむろ りりか、1976年7月31日 - ）は、日本のAV女優、ストリッパー。
神奈川県出身。身長163cm、スリーサイズ はB88cm・W60cm・H87cm。血液型はA型。1997年時のプロフィールでは、バストはDカップ。
人物

趣味は釣り、ダイビング、乗馬、海外旅行。
好きなものはチワワ愛犬くうちゃん、食べ物ではお寿司。飲み物ではお茶、コーヒー。
主な出演作品 > アダルトビデオ

イカせて下さいこの乳で!!（1996年2月24日、KUKI） ※デビュー作
淫乳模様（1996年3月20日、KUKI）
巨乳女医（1996年4月20日、KUKI）
巨乳秘書レイプ浸け（1996年5月31日、KUKI）
巨乳秘書レイプ狂い（1996年11月5日、KUKI）
Wエロス（1996年12月31日、アリスJAPAN）
逆ソープ天国（1997年2月27日、アリスJAPAN）
奇譚クラブ35 縄泣き巨乳（1997年9月25日）
巨乳はさみ撃ち（1997年10月25日）
奇譚クラブ37 女教師はマゾの匂い（1997年11月26日）
巨乳秘書レイプ侵けスペシャル!!（1998年8月26日） ※総集編
奇譚クラブ39 マゾは秘かに燃えあがる（1998年1月23日）
美乳挟み撃ち（1999年1月1日）
女教師蛇縛の牢獄授業（2000年7月5日、アタッカーズ）
Angel（2000年2月23日、アイデアポケット）「小室リリカ」名義
主な出演作品 > アダルトDVD

イレブン VOL.2 〜濡れた胸元のとまどい〜（2001年8月10日）
音シリーズ（5）（2002年6月21日） ※総集編
女社長と女秘書 〜引き裂かれたレズビアン〜（2005年2月4日、HIBINO）
蝋（2006年2月7日）- 多数共演
ザ・やわ乳Bomb!4時間（2006年11月21日）※総集編
主な出演作品 > テレビ

ギルガメッシュないと（テレビ東京）
渡り番頭・鏡善太郎の推理「奥伊豆殺人渓谷 美人女将が夫を殺した!?」（2000年2月12日、テレビ朝日）
湯けむりスナイパー（テレビ東京、2009年4月10日・5月8日・6月19日、2010年1月2日）カトリーヌ山岸役
益田事件

益田事件（ますだじけん）は、1949年1月25日に日本の島根県で発生した事件。
概要

島根県美濃郡益田町（現在の益田市）の朝鮮人集落において密輸入物資が隠匿されているとの密告に基づき、進駐軍島根軍政部将校2名と経済調査官2名が同行して、令状なしで摘発に乗り出したが、「令状のない捜査は違法である」と拒否されたため、警察官10名が応援して違反物資を押収したが約100名の朝鮮人に奪還された。翌日、被疑者9名を検挙したものの、夜に入って約200名が警察署に押しかけて被疑者の釈放を要求し、署内に侵入しようとしたために警察官と乱闘になり48名が検挙された。
逮捕されたもののうち9名が起訴され、騒乱罪で有罪となった。
関連文献

笹本征男「益田事件 : 私的なノート(地域社会における在日朝鮮人とGHQ / 朝鮮研究会編)」『東西南北 別冊01』第01巻、和光大学総合文化研究所、2000年12月、56-72頁、CRID 1050001338313863424。
島根県警察本部『島根県警察史』（昭和編）島根県警察本部、1984年。doi:10.11501/9775127。 NCID BN04722534。全国書誌番号:85042646。https://dl.ndl.go.jp/pid/9775127/1/1。
JSBA

JSBA
日本学生野球協会(Japan Student Baseball Association)
日本スノーボード協会(Japan SnowBoarding Association)
ごみ (プログラミング)

| --- | --- |
: 「ガベージ」はコンピュータ用語について説明しているこの項目へ転送されています。garbageの一般的な意味については「ごみ」をご覧ください。
コンピュータにおいて、ごみ、あるいはガベージ (garbage) と呼ばれるものには、以下がある。
ユーザー利用レベルにおける、処理上意味のないデータ入力、またはそのデータ自体のこと。Garbage in, garbage out参照。
メモリ管理において、不要となった領域のこと。ガベージコレクション参照。
初期化がされていない記憶領域に入っているデータまたはオブジェクト。その内容は実行するたびに異なる可能性がある。
プログラミングにおいて、一見してバグやエラーを見いだせないが、処理上の問題をもたらしかねないミスのこと。後述。
プログラムにおける「ごみ」の例

次のC言語のプログラムにおいて、変数xは宣言だけされていて、値が代入されないまま使用される。このとき、「xには“ごみ”が入っている」という。
int main() {
   int x;
   printf("%d\n",x);
}
xの値の内容は何であるかは保障されず、どんな値が print されるかは定かではない。この例のように単純であれば大きな問題は起きないであろうが（厳密には問題はある。後述する）、例えば何らかの判断条件に使っている値がこのようになっていれば、プログラムの異常な動作の原因の、バグとなる。しかし、ごみの内容は、短い期間に繰り返し実行した場合は同じ値になることが多い。このため、デバッグ時にごみを入れた状態で何度も実行を行っても、同じ動作になり、バグに気がつかないことも多い。一部の言語では、あらかじめなんらかの値で初期化されることが保証される、という仕様とすることで回避したり、初期化も代入もされないまま使用される可能性があればエラーとなる言語もある。また近年の、フロー解析などのような高度なコンパイラ最適化により、バグの可能性を検出できるパターンもあり、警告オプションを付けることで警告を出させることができる場合もある。
例に示したコードでは単に値を見るだけのため問題は少ないが、C言語ではポインタによって、メモリの中のどこかわからない所にメチャメチャな値を書き込むということができてしまう（しばしば「爆撃」と形容される）。大規模であればすぐ発覚するのでむしろ運が良い方で、バグがある箇所とは全く関係がない場所で誤動作を起こすような「ピンポイント爆撃」になっていると、しばしばデバッグが極めて困難な不具合となる。
なお厳密には、例に示したコードにおけるxの値は、標準規格では「不定」(indeterminate) としており、標準規格ではそのような変数の使用は「未定義」である。未定義とは、プログラマの鼻から悪魔を飛び出させてもよい、という意味であり（en:Undefined behaviorを参照）、普通は避けなければならない。
また、このような「ごみ」は「コンピュータ・アーキテクチャと情報セキュリティ」の観点からは、より深刻な問題がある。キャッシュや、メモリをプロセスに割り当てる単位である「ページ」は、マルチプロセスのシステムでは一般に他のプロセスやカーネルと共通のことがあり、パスワードなどの機微情報を含んでいるかもしれない。従って、ハードウェアないしOSの層のどこかで、ゼロあるいはランダムで潰すか、フラグ等によりそのプロセスからまだ書き込みがされていないアドレスからの読み出しを禁止しなければならない。
ごっつあん

ごっつあんとは、大相撲の隠語で「ありがとうございます」「ごちそうさま」を意味する。
解説

ごっつぁん、ごっちゃんともいう。「ごちそうさま」が訛ったものであるが、角界内では応答の言葉として使われたり、声をかける時にも使われる意味の広い言葉。力士同士の間では「ごっつあんです」とは最近はあまり言わず、「ちゃんし」となまって発音されることが多い。一般社会でも砕けた表現として使われる。
ごっつあんしてもらう相手

親方
関取・兄弟子
タニマチ
関連書籍

兼三『ごっつあんです』集英社、2000年7月。ISBN 4-08-333019-8。
カプロニ

カプロニ（Caproni）、あるいは、カプローニは、イタリアに存在した航空機・自動車・オートバイメーカー。
概要

航空機メーカーとしては、1911年にイタリアで初めて実用航空機を製造した。胴体全体がダクテッドファンとも言えるカプロニ・スティパや、イタリア初のモータージェットエンジン機となるカプロニ・カンピニ N.1、三翼機ながら全9枚の主翼を持つマルチプレーン、わずか18メートルの浮揚後墜落した無尾翼飛行艇カプロニ Ca.60など、非常にユニークな航空機を輩出した事で知られる。
1908年、創業者、ジャンニ・カプローニ伯爵(Giovanni Battista "Gianni" Caproni)が航空機会社として起業。航空機産業黎明期にあって、結果失敗に終わったが、まず双発複葉機カプロニ Ca.1(1910年)を開発、航空機メーカーとして研究・開発を続けた。
第一次世界大戦が勃発すると、アメリカやイギリス、フランス等の連合国の需要に応え、爆撃機や輸送機の生産で躍進。1930年頃には、自動車・船舶用エンジンの生産など事業の多角化に成功し、イタリア有数の企業に発展した。これに併せ、ソチェタ・イタリアーナ・カプロニ (Società Italiana Caproni, Milano) へと社名を変えた。また、小企業の買収も行った。
わずかな戦間期をはさみ、第二次世界大戦時には、イタリア軍や枢軸国向けの中型・大型機の生産を行ったが、この頃になるとカプロニ社の中核となる航空機部門は、フィアットやマッキなどの国内他社と比較しても、すでに時代遅れの感は否めずに競争力を欠き、戦後には劇的に進歩した航空機業界の中で販路を失い1950年消滅した。
戦後しばらく、カプロニグループのカプロニ・ヴィッゾーラ(Caproni Vizzola)が、カプリオーロ(鹿の意)等のオートバイの開発・製造などを行っていたが、1983年に同国の航空機メーカーであるアグスタに吸収された。
航空機 > 第一次世界大戦

カプロニ Ca.1
カプロニ Ca.3
カプロニ Ca.4
カプロニ Ca.5
カプロニ Ca.18
カプロニ Ca.20
航空機 > 戦間期

カプロニ Ca.60
カプロニ Ca.70
カプロニ Ca.71
カプロニ Ca.90
カプロニ Ca.100
カプロニ Ca.114
カプロニ Ca.161
カプロニ PS.1
カプロニ CH.1
航空機 > 第二次世界大戦

カプロニ Ca.101
カプロニ Ca.111
カプロニ Ca.133
カプロニ Ca.135
カプロニ Ca.309 - Ghibliの別名を持ち、スタジオ・ジブリの名の起こりとなっている。
カプロニ Ca.310
カプロニ Ca.311
カプロニ Ca.312
カプロニ Ca.313
カプロニ Ca.314
カプロニ Ca.316
カプロニ・カンピニ N.1
カプロニ・スティパ
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ
真夜中の訪問者

真夜中の訪問者（まよなかのほうもんしゃ）は、ミュージックバード for コミュニティFMで放送されている番組。当番組はネットを行うコミュニティ放送局、またはサイマルラジオほかのストリーミングサービスから聴取する必要がある。
2019年3月までの概要

2018年度（2018年4月から2019年3月）までの番組編成には「平日版」と「土曜版」があった。成り立ちが異なるため、それぞれ記述する。
2019年3月までの概要 > 平日版

平日版は深夜24:00 - 25:00（火曜日から土曜日の0:00 - 1:00）に放送される60分番組をまとめたレーベル。過去には30分番組も放送されていた。
2014年9月までは『MUSIC CONNECTION』や『コッキーポップ・プレミアム』が帯番組として放送されていたが、同年10月の改編で曜日毎に異なる番組が開始、ないしは枠移動されて放送されるようになった。
2017年4月の改編で一部番組入れ替えが行われると同時に『真夜中の訪問者』というレーベル名がつくことになり、以降も不定期ではあるものの改編ごとに新番組の開始や枠移動に伴う番組の入れ替えが行われていた。
なお、2018年4月から同年12月までは、火曜日が『真夜中の訪問者』として土曜版に準じた内容で放送されていた。