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アンドレイ・オステルマン
生涯

オステルマンはヴェストファーレンのボーフムで、中産階級の両親の息子に生まれた。もとの名前はハインリヒ・ヨハン・フリードリヒ・オステルマン（Heinrich Johann Friedrich Ostermann）といった。オステルマンはロシアのオランダ人海軍中将コルネリウス・クルイスの秘書になった。クルイスはピョートル1世から有能な若者を官吏として採用してくるように頼まれていたため、オステルマンを政府に出仕させた。
ヨーロッパの主要国の言語に関する豊富な知識を持っていたオステルマンは、すぐに副宰相ピョートル・シャフィーロフの右腕といえる存在になり、大北方戦争中であった1711年のプルト条約をめぐる難しい外交交渉に際しては非常に優れた働きをした。オステルマンは1718年、オーランド諸島で開かれたスウェーデンとの和平交渉のための会議に、ブルス将軍と一緒にロシア代表として出席した。オステルマンはスウェーデン側が疲弊しきっていること、そしてスウェーデン全権使節のハインリヒ・フォン・ゲルツが越権行為に及んでいることを見抜き、さらなる圧力をかければスウェーデンは和平に応じるだろうとピョートル大帝に助言している。
1721年、オステルマンはスウェーデンとの間でニスタット条約を成立させ、その功労を認められて男爵に叙せられた。1723年には、オステルマンは外務次官に就任し、ペルシアとの通商条約を結ぶための非常に危険を伴う任務に従事した。ピョートル大帝は国内問題に関してもしばしばオステルマンに助言を求め、皇帝は彼の助言に従って「官等表」の導入を始めとする様々な行政上の刷新を行い、また外交官庁をより近代的な形に再組織した。
エカチェリーナ1世女帝の治世（1725年 - 1727年）、オステルマンの権威はさらに強大になった。外交分野の問題はオステルマンに一任され、また彼は商務長官、郵政長官の地位も手に入れた。ピョートル2世が帝位を継ぐと、オステルマンは幼い皇帝の家庭教師に任命された。ピョートル2世が1730年に亡くなり、ドミトリー・ゴリツィン公爵とヴァシーリー・ドルゴルーコフ公爵らがロシアに制限立憲君主制を導入しようとした時、オステルマンは彼らの計画に協力するのを拒んだ。彼はアンナ・イヴァノヴナ女帝が専制君主として権力を握るまで、失敗した大貴族たちの立憲政治の試みに対して冷淡な無関心を通し、そのおかげでアンナ女帝にも重んじられた。オステルマンの外交問題に関する該博な知識はアンナ女帝とその大臣たちにとっては必要不可欠であり、国内問題に関してさえ彼の助言はほぼすべて聞き入れられた。オステルマンの助言を受け、ロシアには初めて実質的な内閣制度が導入された。
1730年から1740年にかけ、オステルマンの建言によって導入された改革で無駄なものは一切ないといってよかった。彼は通商を奨励し、減税を行い、産業を奨励し、教育の機会を増やし、司法制度を整備し、ロシアの国際的信用を大いに向上させた。外務長官としてはオステルマンは非常に慎重であったが、戦争が近付けばその慎重さをかなぐり捨てた。ポーランド継承戦争（1733年 - 1735年）と露土戦争（1736年 - 1739年）における成功は、オステルマンの卓越した外交交渉能力のおかげであった。
アンナ・レオポルドヴナの短い摂政時代（1740年10月 - 1741年12月）に、オステルマンの政治権力は最も強まった。フランス大使ラ・シェタルディ侯爵は、「彼が全ロシアのツァーリと言っても言い過ぎではない」と記している。オステルマンの外交政策はオーストリアとの同盟関係を基軸にしたものだった。このため、彼はオーストリアの国事詔書が守られるよう計らうことを保障した。これに対し、フランスは彼を排除するために奔走することになった。オーストリアの忠実な同盟者であるロシアは、フランスにとって非常に危険な存在だったのである。まもなくオーストリア継承戦争がはじまり、ハンガリー女王マリア・テレジアは窮地に立たされた。フランスにとっては、ロシアによるマリア・テレジアへの軍事支援を阻むには、ロシアの古くからの敵対国であるスウェーデンを噛ませ犬にするのが最も確実な方策であった。1741年8月、フランスから資金援助をうけたスウェーデン政府は、全く戦意などないままロシアに宣戦布告をした（ハット党戦争）。9月始め、オステルマンに煙たがられて免職処分になっていたピョートル・ラッシ元帥が呼び戻され、ラッペーンランタ要塞の防壁の下でスウェーデンのヴランゲル将軍の軍勢を急襲し、これを壊滅させた。
オステルマンを抹殺するには宮廷革命以外に手が無いと悟ったラ・シェタルディ侯爵は、ピョートル大帝の娘エリザヴェータ・ペトロヴナにロシアの帝位を奪取するようけしかけるようになった。エリザヴェータは、オステルマンが今の地位にあるのは全て彼女の父親のおかげであるにもかかわらず、彼女を平然と無視するオステルマンを嫌っていた。このため、オステルマンは1741年12月6日に起きたクーデタで最初に犠牲となった政府要人であった。自分の部下たちを使ってアンナ女帝の即位に協力したこと、娘のエリザヴェータを後継者にしたいというエカチェリーナ1世の遺志を握りつぶしたこと、その他もろもろのことについて告発されたオステルマンは、平身低頭して新女帝エリザヴェータに慈悲を乞うた。彼は車裂きの刑にかけられたあと、斬首されることが決定した。しかし刑場で刑の執行猶予を告げられた。そして死刑の代わりに、家族ともどもシベリアのベリョゾヴォに移り、二度と姿を現さないよう命じられた。オステルマンは6年後の1747年、シベリアの追放先で死んだ。
オステルマンの子供たちは、エカチェリーナ2世の時代になると宮廷に呼び戻された。長男のフョードル（1723年 - 1804年）は1773年にモスクワ総督および元老院議員となり、次男のイヴァンはスウェーデン大使、外務大臣、宰相の顕職を歴任した。イヴァンの死後、オステルマン家の称号と領地はオステルマンの女系の孫息子であるアレクサンドル・トルストイ伯爵が継承した。
バスケットボールルーマニア代表

| 　バスケットボールルーマニア代表 |
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国または地域:   ルーマニア
協会:  ルーマニアバスケットボール連盟
オリンピック
出場回数:  1回
初出場:  1952 ヘルシンキ
最高成績:  17-23位（1952）
ワールドカップ (男子) / (女子)
出場回数:  0回
欧州選手権
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バスケットボールルーマニア代表（Romania national basketball team）は、ルーマニアバスケットボール連盟により国際大会に派遣されるバスケットボールのナショナルチームである。
歴史

1952年ヘルシンキで五輪初出場。しかし、ワールドカップは未出場。
主な国際大会成績

オリンピック
1952年：17-23位
W杯の成績
出場なし
ユーロバスケットの成績
リチャード・キャヴェンディッシュ (第2代ウォーターパーク男爵)

第2代ウォーターパーク男爵リチャード・キャヴェンディッシュ（英語: Richard Cavendish, 2nd Baron Waterpark FSA、1765年7月13日 – 1830年6月1日）は、アイルランド王国出身の貴族、政治家。
生涯

第2代準男爵サー・ヘンリー・キャヴェンディッシュ（英語版）とサラ・キャヴェンディッシュ（旧姓ブラッドショー。後の初代ウォーターパーク女男爵）の息子として、1765年7月13日に生まれた。
1790年から1797年までポータリングトン選挙区（英語版）の代表としてアイルランド庶民院議員を務めた。
1804年8月3日に父が死去すると、準男爵位を継承、1807年8月4日に母が死去するとウォーターパーク男爵位を継承した。
ロンドン考古協会フェローだった。
1830年6月1日に病死、息子ヘンリー・マナーズ・キャヴェンディッシュ（英語版）が爵位を継承した。
家族

1789年8月6日、ジュリアナ・クーパー（Juliana Cooper、1767年頃 – 1847年10月11日、トマス・クーパーの娘）と結婚、6男3女をもうけた。
ヘンリー・マナーズ（英語版）（1793年 – 1863年） - 第3代ウォーターパーク男爵
リチャード（英語版）（1794年 – 1876年） - 1841年7月22日、エリザベス・マリア・マーガレット・ハート（Elizabeth Maria Margaret Hart、1858年6月4日没、トマス・ハートの娘）と結婚、子供あり。第6代ウォーターパーク男爵リチャード・キャヴェンディッシュの祖父にあたる
ジョージ・ジョン（1796年 – 1865年10月23日） - 1838年8月14日、キャロライン・プリドー＝ブルーン（Caroline Prideaux-Brune、1885年7月13日没、チャールズ・プリドー＝ブルーンの娘）と結婚、子供あり
オーガスタス（1863年5月9日没） - 1830年12月、メアリー・アン・リー（Mary Anne Legh、トマス・リーの娘）と結婚、子供あり
フレデリック（1800年頃 – 1877年5月24日）
トマス（1859年3月26日没） - 1835年5月4日、ソフィア・ロビンソン（Sophia Robinson、1891年7月13日没、初代準男爵サー・ジョン・ロビンソン（英語版）の娘）と結婚
サラ・ジョージアナ（1874年9月19日没） - 1819年11月18日、第2代準男爵サー・ジョージ・リチャード・フィリップス（英語版）と結婚、子供あり
ジュリアナ（1865年1月19日没） - 1816年12月28日、フレデリック・ファーマー・テイラー（Frederick Farmer Taylor、1852年6月24日没）と結婚、子供あり
キャサリン（1863年5月16日没） - 1839年12月12日、ヨーク大主教トマス・マスグレイヴ（英語版）（1860年没）と結婚
ハンス・ベッシュ

ハンス・ハインリッヒ・ベッシュ（Hans Heinrich Boesch、1911年3月24日 - 1978年8月16日）は、チューリッヒに生まれ、チューリッヒ州ツオリコンに没したスイスの地理学者。1942年から死去するまで、チューリッヒ大学の地理学研究所を率いた。
姓は、「Bösch」と綴られる場合もある。
経歴

ベッシュは、1923年から1929年まで、チューリッヒのリテラルジムナジウム (Literargymnasium) に通い、父ポール・ベッシュの下で学んだ。卒業後は、チューリッヒ工科大学で地質学の学位を取得して、1934年に卒業した。その後、アメリカ合衆国のクラーク大学においてサミュエル・ヴァン・ヴァルケンバーグ教授の下で1年間学び、地理的な諸問題、特に経済地理学に親しむようになった。
しかし、スイスに帰国したベッシュは地質学者として働き始め、補助教員として非常勤職で働きながら、石油地質学も手がけ、1935年から1936年にかけては、チューリッヒ工科大学のルドルフ・シュタウプ（英語版）の下で助手を務めた。その後、ベッシュは写真測量の会社に勤務し、1937年から1938年にかけては、イラクの英国石油開発会社 (British Oil Development Company) の野外調査研究員として働いていた。1937年に博士を取得した2年後、ハビリタチオン（大学教授資格）論文『Iraq: a study in regional, economic and political geography』（仮訳：イラク 地誌、経済地理学、政治地理学的研究）が完成した。
1940年には、チューリッヒ大学地理研究所の助教授となった。同じ年にハンス・J・ヴェールリ (Hans J. Wehrli) が引退した後、1941年にはハインリッヒ・グーテルゾーン (Heinrich Gutersohn) がチューリッヒ工科大学へ移り、1942年にはオットー・フリュッキガー (Otto Flückiger) とハンス・ベルンハルト (Hans Bernhard) が数か月のうちに相次いで急死したため、ベッシュは31歳で正教授になった。教授職とともに、当初は暫定的に、研究所長にも任じられた。当時、ベッシュは兵役に就く必要もあった中で、自分と助手だけで教育課程を維持した。以降36年間に及んだ彼のリーダーシップの下、研究所は人員の上でも、スペースの面でも数次にわたって拡大され、およそ130本の博士論文が作成された。1950年から1952年にかけてベッシュは学部長を務め、その後さらに大学の建設・拡張計画の担当者となった。
ベッシュはまた、他の多くの役職も歴任した。1954年から1962年までチューリッヒ地理学・民族学協会 (Geographisch-Ethnographische Gesellschaft Zürich) の会長を務め、1956年から1968年にかけては国際地理学連合の事務局に関わり、1966年にダドリー・スタンプ（英語版）の死後、10年後に解散するまで国際地理連合の土地利用記録コミッション (Kommission für Landnutzungsaufnahmen) の代表を務めた。1972年からは、学術誌『Geographica Helvetica』の編集代表者を務めた。
ベッシュは、スイスの人文地理学の国際化に貢献し、ハインリッヒ・グーテルゾーンとともに、1950年代から1960年代にかけてのスイスの人文地理学の最盛期を代表する研究者と評された。他方では、地形学、氷河学分野でも、長く読み継がれる論文を残した。
クラーク大学は1966年にベッシュへ名誉博士号を贈り、複数の地理学会がベッシュを名誉会員とした。死去する数か月前には、ベルリンの地理学会（ドイツ語版）からアレクサンダー・フォン・フンボルト・メダル（ドイツ語版）の金メダルを贈られた。ベッシュは1978年8月16日に故郷のツオリコンで、心不全のために亡くなった。彼は、妻ヘニー（Henny、旧姓 Wild）との間に息子2人と娘1人をもうけた。
業績

ベッシュは、広範な内容を含む景観地理学の代表的研究者であった。当初は地形学に関心を寄せていたが、その後は、世界の経済地理に関する業績を出版し、さらに数多くの各国知識（ドイツ語版）も手がけ、さらに様々な主題地図の著者になった。彼が著した教科書『Weltwirtschaftsgeographie』（世界経済地理学）は、いくつもの言語に翻訳された。
おもな著書

Hans H. Boesch (1937年), Geologie der zentralen Unterengadiner Dolomiten zwischen Ofenpasshöhe und Val Laschadura (Graubünden) (ドイツ語), Zürich, Dissertation
Hans H. Boesch (1939年), "El-'Iraq", Economic Geography (ドイツ語), vol. 15, no. 4, pp. 325–361, doi:10.2307/141771。
Hans Boesch (1944年), Wasser oder Oel: Ein Buch über den Nahen Osten (ドイツ語), Bern: Kümmerly und Frey
Hans H. Boesch (1947年), Die Wirtschaftslandschaften der Erde (ドイツ語), Zürich: Büchergilde Gutenberg
Hans Boesch (1949年), Die Vereinigten Staaten von Amerika, Kleine K & F-Reihe für Auswanderer und Kaufleute  8 (ドイツ語), Bern: Kümmerly und Frey
Hans Boesch (1951年), Wirtschaftsgeographischer Atlas der Welt (ドイツ語), Bern: Kümmerly und Frey, Titel späterer Ausgaben: Wirtschaftsgeographischer Weltatlas
Hans Boesch (1952年), Zentralamerika heute: La tierra del Quetzal (ドイツ語), Bern: Kümmerly und Frey
Hans Boesch (1956年), USA: Die Erschliessung eines Kontinentes (ドイツ語), Bern: Kümmerly und Frey
Hans Boesch (1959年), Der Mittlere Osten (ドイツ語), Bern: Kümmerly und Frey
Hans Boesch (1964年), A geography of world economy (ドイツ語), Princeton: Van Nostrand
Hans Boesch (1966年), Weltwirtschaftsgeographie (ドイツ語), Braunschweig: Westermann
Hans Boesch (1978年), Japan (ドイツ語), Braunschweig: Westermann, ISBN 3-14-509091-7。
関連文献

Haruko Kishimoto, ed. (1980年), Geography and its Boundaries: a publication to commemorate the work of Prof. Dr. Hans Boesch / La géographie et ses frontières / Geographie und ihre Grenzen (ドイツ語), Bern: Kümmerly und Frey, dreisprachig
二輪駆動自転車

二輪駆動自転車（にりんくどうじてんしゃ）は、自転車の車種の一種。二輪車に限定すれば2WD自転車、その他3輪以上も含めて定義すれば全輪駆動（AWD）自転車、両輪駆動自転車とも言う。
概要

自転車は一般的に、クランク軸と後輪の間をスプロケット-ローラーチェーン-スプロケットのようにして駆動する後輪駆動の形態を取っているが、二輪駆動自転車はその名の通り、前後の車輪両方を駆動輪として稼動させる二輪駆動（2×2: two-by-two）である。同時に二輪の自転車では「全輪駆動」でもある。
具体的には、後輪を駆動すると同時に、ギアからローラーチェーン又はシャフトで前輪まで回転力を伝達し、前輪を駆動する。両輪が駆動する事により、直進安定性やパワーが向上し、後輪に負荷が集中しにくくなるため坂道や砂地、段差のある地形、雪上、氷上などの悪路を難なく進むことができる。
電動アシスト自転車に、駆動輪である後輪ではなく、前輪にモーターを組み込んで前輪の駆動によってアシストが掛かるものがあり、これも一種の二輪駆動と言える。構造が単純で済むが、あくまで後輪駆動の補助であるため雪道など摩擦係数の低い路面での安定走行といった利点は少ない。
二輪駆動自転車の実用化は過去から研究が進められており、両輪駆動と後輪駆動の切り替えによるハイブリッド式（マルチドライブ）や、ハンドル操作による不安定さを減らす機構の開発などにより、二輪駆動における欠点を解消するための努力がされている。
2017年にブリヂストンサイクルから本駆動装置を利用した商品（アルベルトe）が発売された。また、SUBARUがコラボした商品も存在する。
正広

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: この項目では、僧の正広「しょうこう」について説明しています。その他の用法については「正広 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
正広（しょうこう、1412年 - 1493年?）は、室町時代中期の僧、歌人。号は招月庵。法号ははじめ正晄・正晃と称した。日比（ひごろ）の正広とも称された。没年については1494年ともされる。俗名を森彦右衛門範俊とする説は疑問が残る。
初め飛鳥井家のもとで歌道を学び、13歳で東福寺の清巌正徹の有心歌風に傾倒して門弟になる。1459年（長禄3年）正徹がなくなると、招月庵を継いだ。その後、大内教弘に招かれて周防国に下るが、応仁の乱（1466年－1476年）の難を避けるため、京都を離れて各地を訪れる。この間、師正徹の歌集『草根集』の編纂や歌会の指導を行った。1486年（文明18年）以降は、堺や摂津を拠点とし、飛鳥井雅親・冷泉為広らと交わり、歌壇の指導者となった。
作品

『松下集』 - 家集
『正広日記』（文明5年） - 紀行文。1473年（文明5年）駿河国に下った際の紀行文。
『正広詠歌』（文明7年） - 文明6年から7年に詠んだ和歌が中心。
毛利莫

毛利 莫（もうり さだむ、1841年（天保12年9月）- 1920年（大正9年）2月22日）は、幕末の熊本藩士、明治期の公吏・政治家。衆議院議員。名・崧、字・維嶽。号・北冥、天禄園丁。
経歴

豊後国大分郡高田郷鶴崎村（大分県大分郡鶴崎村、鶴崎町、鶴崎市を経て現大分市鶴崎）で、儒学者毛利空桑の五男（第五子）として生まれた。父から漢学を、剣術は塚本寿八郎、体術は江口太郎右衛門、槍術は富田十郎右衛門、踏水術は武田太郎七、砲術は財津勝之助にそれぞれ師事した。
尊王派として活動した父の働きを担った。1866年（慶応2年12月）熊本藩文武芸唱方となり別府に出張。1867年（慶応3年）長岡護美の上京に随行。1869年（明治元年12月）藩校時習館の居寮生となる。その後、鶴崎兵隊唱役助勤に就任。1871年（明治4年）高田村（現大分市）に移り帰農した。父が兄らと大楽源太郎庇護の罪により熊本で入獄し、この件に莫は無関係であったが連座して獄に繋がれ、一年後に出獄した。
1874年（明治7年）第八大区九小区長に就任し、区民に新しい製茶法を奨励。1876年（明治9年）大分県15等出仕となり、同年12月、司法省15等出仕に転じ、熊本裁判所（現熊本地方裁判所）で勤務し、1877年（明治10年）熊本区裁判所に異動。西南戦争により郷里に避難し、その後退官した。大分県庁に出仕して県当分判任雇入警部心得となり、十等警部、九等警部を経て、1878年（明治11年）11月、玖珠郡長に就任。1885年（明治18年）2月、大分県師範学校長に転じ、同年9月に退職し帰郷した。
1889年（明治22年）夏、条約改正案が公表され、これに対して反対の署名を集め、非条約改正案建白書を元老院に提出した。また同志と豊州会を組織して幹事長に就任し、1892年（明治25年）鶴崎愛郷会が結成されると会長となった。
1894年（明治27年）9月、第4回衆議院議員総選挙（大分県第1区、国民協会）で当選。この際に選挙運動費は葉書代金のみであった。衆議院議員に1期在任し、1896年（明治29年）3月の第9帝国議会に「大分県豊後国佐賀関海峡ニ灯台及浮標設置ニ関スル建議案」を莫外二名で提出し、異議無く採択され、関埼灯台の建設に貢献した。
晩年は悠々自適の生活を送り、1920年2月、鶴崎船頭町の自宅で没した。
国政選挙歴

第1回衆議院議員総選挙（大分県第2区、1890年7月、豊州会）落選
第2回衆議院議員総選挙（大分県第1区、1892年2月）落選
第4回衆議院議員総選挙（大分県第1区、1894年9月、国民協会）当選
第6回衆議院議員総選挙（大分県第1区、1898年8月、無所属）落選
バスケットボールレバノン代表

| 　バスケットボールレバノン代表 |
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国または地域:   レバノン
協会:  レバノンバスケットボール連盟
FIBAランキング:  43位（2023年2月27日版）
オリンピック
出場回数:  0回
ワールドカップ (男子) / (女子)
出場回数:  2回
初出場:  2002 世界選手権
最高成績:  16位（2002）
アジア選手権
最高成績:  準優勝
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バスケットボールレバノン代表（Lebanon national basketball team）は、レバノンバスケットボール連盟により国際大会に派遣されるバスケットボールのナショナルチームである。
歴史

当初はヨーロッパ連盟に所属しており、1949年と1953年のユーロバスケットに出場したが、1960年のアジア連盟発足とともに転籍。2001年と2005年には準優勝に輝く。2002年世界選手権で初出場を果たす。
日本で行われた2006年世界選手権にも出場し、ベネズエラに勝利。フランスにも1点差で勝利して2勝をあげたが、グループラウンド敗退となった。
2010年世界選手権は、カナダ戦の残り4分58秒にマット・フレイジェの逆転3ポイントシュートが成功、チームは81-71で勝利した。
2013年にFIBAから資格停止処分を受けて、全てのカテゴリの試合への出場権を失ったが、2014年に処分が解除された。
2022年FIBA男子アジアカップでは準優勝。ワエル・アラクジが大会MVPに選出された。
2023年FIBAバスケットボールワールドカップでは1次ラウンド5勝1敗、2次ラウンドでも2連勝スタートとなり、早々と本大会出場を決めている。
主な国際大会成績

世界選手権
2002年 － 16位
2006年 － 18位
2010年 － 21位
2023年 － 出場決定
アジア選手権
準優勝：4回（2001,2005,2007,2022）
歴代代表選手

マット・フレイジェ
ロニー・サイカリー
ファディ・エル・ハティブ
ワエル・アラクジ
ジョナサン・アーレッジ
ノーベル・ペレ
交換正孔

多電子系における交換正孔（またはフェルミ正孔）とは、あるスピンを持つ電子の周囲に仮想的に存在する正孔のこと。
多電子系ではパウリの排他原理により電子間に交換相互作用が働き、あるスピンを持つ電子の周囲では同じ向きのスピンの電子の存在確率が小さくなる。このとき全空間での電子密度の減少分はちょうど電子1個分である。よってこの領域には仮想的な正孔が１個存在していると見なせる。この正孔のことを交換正孔と呼ぶ。
京成3050形電車

京成3050形電車（けいせい3050がたでんしゃ）は京成電鉄鉄道車両（電車）で、下記の2種類がある。
京成3050形電車 (初代) - 1959年（昭和34年）から1995年（平成7年）まで在籍していた通勤形電車。東京都交通局（都営地下鉄）浅草線（当時は「1号線」と呼称）への乗り入れ車両として製造された。
京成3050形電車 (2代) - 2010年（平成22年）に落成した通勤形電車、2代目3000形7次車の通称。仕様変更により車両番号の下2桁が50番台に区切られたためこの通称名となった。同年7月17日開業の京成成田空港線（成田スカイアクセス）で運用されている。
HEAVEN (浜崎あゆみの曲)

「HEAVEN」（ヘヴン）は、日本の歌手・浜崎あゆみの37thシングル。2005年9月14日にavex traxより発売。
解説

前作「fairyland」より1か月半振りのリリース。「CDのみ」、「CD+DVD」の2形態で発売された。
初登場1位、累計売上32.7万枚。7作連続で30万枚突破となった。
「Will」は、ノルウェーの放送局NRKの2007年世界陸上大阪大会の番組テーマソングとして起用された。
「CAROLS」に引き続き、「HEAVEN」が自身2度目の着うたミリオンヒットを記録した。
収録曲

全曲作詞：ayumi hamasaki
収録曲 > CD

HEAVEN "original mix" [4:17]
作曲：Kazuhito Kikuchi / 編曲：Yuta Nakano + KZB
松竹配給映画『SHINOBI-HEART UNDER BLADE-』主題歌
Will "original mix" [4:06]
作曲：CREA + D・A・I / 編曲：tasuku
Panasonic「LUMIX FX9」CMソング
alterna "Orchestra Version" [6:18]
編曲：Tatsuya Murayama
HEAVEN "Piano Version" [4:17]
編曲：Shingo Kobayashi
HEAVEN "original mix -Instrumental-" [4:16]
Will "original mix -Instrumental-" [4:07]
収録曲 > DVD

HEAVEN (video clip)
HEAVEN (photo gallery)
HEAVEN (TV-CM)
収録アルバム

HEAVEN
『(miss)understood』
『A BEST 2 -BLACK-』
『A COMPLETE 〜ALL SINGLES〜』
『A BALLADS 2』
Will
『(miss)understood』
収録ライブ映像

HEAVEN
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2005-2006 A』
『A 50 SINGLES 〜LIVE SELECTION〜』
『ayumi hamasaki ARENA TOUR 2006 A 〜 (miss) understood〜』
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2010-2011 A 〜do it again〜』(メドレー)
『ayumi hamasaki 15th Anniversary TOUR 〜A BEST LIVE〜』
『ayumi hamasaki BEST LIVE BOX A』(A BEST 2 -BLACK- TRACK LIST LIVE)
『A BALLADS 2』
『ayumi hamasaki TA LIMITED LIVE TOUR at Zepp Tokyo』(M(A)DE IN JAPAN)
『ayumi hamasaki 21st anniversary -POWER of A^3-』
Will
『ayumi hamasaki PREMIUM COUNTDOWN LIVE 2008-2009 A』
ロスコルティホス駅

ロス・コルティホス駅（ロス・コルティホスえき、Estación Los Cortijos）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄一号線の地下鉄駅である。ミランダ州スクレ市レオンシオマルティネス区に位置する。コルティホはスペイン語で「農場」を意味し、ロス・コルティホスはその複数形である。ロス・コルティホスを含めたカラカス盆地東部には、昔はコーヒーやサトウキビなどの農園が多かった。
駅の構造

地下2階が島式1面2線のホーム、地下1階が改札と切符売り場である。フランシスコ・デ・ミランダ通りの下、ロス・コルティホス大通りの北のつきあたりに位置し、出口はフランシスコ・デ・ミランダ通り沿いに4か所ある。
駅の周辺

フランシスコ・デ・ミランダ通り沿いに商店が連なる。周辺には中層集合住宅が多い。
歴史

1989年11月19日 一号線の延長により開業した。
隣の駅

ロス・ドス・カミーノス駅 - ロス・コルティホス駅 - ラ・カリフォルニア駅
駅の出口 (2004年7月)
武岡トンネル

武岡トンネルと新武岡トンネルの位置図
掘削断面積日本一であり、かつシラス台地では初となる分岐構造をしている新武岡トンネルの本線とランプの合流部
武岡トンネル（たけおかトンネル）は、鹿児島県鹿児島市田上七丁目から同市武三丁目に至る全長1,506 mの国道3号鹿児島バイパス（一般道路）のトンネルである。
武岡トンネルと一体となった運用が行われている鹿児島東西幹線道路（自動車専用道路）の新武岡トンネル（しんたけおかトンネル、1,513 m）及び、2018年現在建設中であり、開通後は武岡トンネルと一体となった運用が行われる予定の鹿児島東西幹線道路の東西トンネル（とうざいトンネル、仮称）についても本項で述べる。
武岡トンネルが鹿児島市街地方向（下り線）、新武岡トンネルが鹿児島IC方向（上り線）として鹿児島東西幹線道路の下り線トンネルの開通するまでの間、暫定的に一体となった運用が行われている。
詳細は「#武岡トンネル」、「#新武岡トンネル」、および「#東西トンネル」を参照
新武岡トンネル内の建部ICから甲南ICに至る新武岡トンネルの本線（事業中）と建部ICのランプ部が合流する部分（双設トンネル）の掘削断面積は378平方メートルであり、新東名高速道路のトンネルにおいて採用されている超大断面トンネルより大きく、道路トンネルとしては日本一の掘削断面積となっている。また、シラスのような軟弱地盤において掘削したトンネル内での分岐は初の事例である。
高速道路の結節点である鹿児島インターチェンジと鹿児島市街を結んでいることから、武岡トンネルの前後区間において慢性的な交通混雑が発生している。
武岡トンネルをめぐる交通状況

シラス台地に囲まれた鹿児島市街地と、シラス台地の西側に位置する鹿児島ICを結ぶトンネルであり、鹿児島ICには、福岡・熊本・鹿児島空港方面の縦貫道である九州自動車道、薩摩半島西部にある日置市、薩摩川内市、出水市などの主要都市を結ぶ南九州西回り自動車道、薩摩半島南部の指宿市、南九州市や鹿児島市谷山地域を結ぶ有料道路である指宿スカイラインが接続している。
このことにより武岡トンネルは鹿児島県の広域交通網の結節点となっている。そのほか、鹿児島市西部に広がる西郷団地や松元地域などのベッドタウンと鹿児島市街を結ぶ幹線道路にもなっていることから、交通量が非常に多い。
武岡トンネル

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 鹿児島IC側より武岡トンネルを望む
概要
位置:   鹿児島県鹿児島市
座標:  北緯31度35分0.8秒 東経130度31分44.6秒﻿ / ﻿北緯31.583556度 東経130.529056度﻿ / 31.583556; 130.529056
現況:  供用中
所属路線名:  国道3号鹿児島バイパス
起点:  鹿児島県鹿児島市田上七丁目
終点:  鹿児島県鹿児島市武三丁目
運用
開通:  1988年3月29日
所有:  国土交通省九州地方整備局鹿児島国道事務所
管理:  国土交通省九州地方整備局鹿児島国道事務所
通行対象:  自動車・原動機付自転車・歩行者
通行料金:  無料
技術情報
全長:  1,506m
道路車線数:  2車線
設計速度:  50Km/h
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武岡トンネル（たけおかトンネル）は、鹿児島県鹿児島市田上七丁目から同市武三丁目（建部神社前交差点）に至る全長1,506mの国道3号鹿児島バイパスのトンネルである。1988年（昭和63年）に供用が開始された。
下り線として運用される武岡トンネルには歩道が設置されており、両側出口までの歩行者及び自転車の通行が可能である。自動車専用道路ではないため、125cc以下の第一種原動機付自転車（原付）及び第二種原動機付自転車（小型二輪車）、50cc以下の自動車であるミニカーは通行が可能であったが、2024年（令和6年）から田上ICからのオンランプが移転（田上ランプ交差点）し、合流路は鹿児島バイパスの追い越し車線の右側にあり交通事故の危険性があるため通行禁止となった。
鹿児島市街地はシラス台地に囲まれた平野部に形成されており、シラス台地が鹿児島市郊外と鹿児島市街地間の交通の阻害要因となっている。このため鹿児島インターチェンジから流入する交通の他に鹿児島市郊外から鹿児島市街へ向けての交通が武岡トンネルに集積することから、渋滞が発生しやすく鹿児島インターチェンジから鹿児島市街地に向かう下りにおいては2005年（平成17年）に建部神社前交差点での調査による混雑度の値が2.16（慢性的混雑状態）となっており、1988年（昭和63年）の武岡トンネル開通時に比べ1.7倍の交通量に増加している。
2013年9月29日の新武岡トンネルの開通に伴い武岡トンネルは下り線専用の片側2車線となり、新武岡トンネル開通前の9月29日朝は下り線が建部神社前交差点から鹿児島西ICまで2.2km渋滞していたのに対し、開通後の9月30日朝には目立った渋滞が見られない程にまで解消され、新武岡トンネル開通前は鹿児島西ICから建部神社前交差点までの所要時間11分であったのが開通後には所要時間が6分となり5分短縮されたと報道された。
しかし、開通後の2014年（平成26年）に「鹿児島東西道路」の計画について公表された資料によると、新武岡トンネル開通後も鹿児島市街方面は武岡トンネルを抜けた後の建部神社前交差点から天保山町方面への車線数は変わらないため渋滞はそのまま残っており、また建部神社前交差点、武町交差点、中洲電停交差点の南北方向の渋滞が前述の渋滞の影響により発生するようになったという。
武岡トンネル > 沿革

1987年（昭和62年）7月 - 武岡トンネルが貫通。
1988年（昭和63年）3月29日 - 九州自動車道及び指宿スカイラインが鹿児島ICまで開通し、同時に鹿児島市街へのアクセス道路として建設されていた国道3号鹿児島バイパスの一部として武岡トンネルが開通。
2010年（平成22年）3月19日 - 田上側出口のランプが九州自動車道及び指宿スカイライン方面へのランプの完成に伴い田上インターチェンジとして供用される。
2013年（平成25年）
9月29日 - 新武岡トンネルの開通に伴い下り方向の一方通行に変更される。
9月30日 - 車線の塗り替えなどの諸工事が終了し片側2車線となる。
2024年（令和6年）9月4日 - 東西トンネル（下記）へのオンランプを設置するため、当トンネルへのオンランプを現在のオフランプ（田上ランプ交差点）に移転した（上記）。
武岡トンネル > 交通量

平日24時間交通量（台）（上下合計）
| 測定場所 | 昭和63年度 （1988年度） | 平成2年度 （1990年度） | 平成6年度 （1994年度） | 平成9年度 （1997年度） | 平成11年度 （1999年度） | 平成17年度 （2005年度） | 平成22年度 （2010年度） | 平成27年度 （2015年度） |
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| 建部神社前交差点 | 19,539 | 26,211 | 32,816 | 32,925 | 34,439 | 33,945 | 31,261 | 38,618 |
武岡トンネル > ギャラリー

田上IC側出入口
新武岡トンネル開通前の武岡トンネルの渋滞の車列
新武岡トンネル開通前の武岡トンネル（鹿児島市街側）
新武岡トンネル

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 新武岡トンネル （2021年撮影）
概要
位置:   鹿児島県鹿児島市
座標:  北緯31度35分7.1秒 東経130度31分34.4秒﻿ / ﻿北緯31.585306度 東経130.526222度﻿ / 31.585306; 130.526222
現況:  供用中
所属路線名:  鹿児島東西幹線道路
起点:  鹿児島県鹿児島市田上七丁目
終点:  鹿児島県鹿児島市武三丁目
運用
建設開始:  2006年2月22日
完成:  2012年2月12日
開通:  2013年9月29日
所有:  国土交通省九州地方整備局鹿児島国道事務所
管理:  国土交通省九州地方整備局鹿児島国道事務所
通行対象:  自動車
通行料金:  無料
技術情報
設計技師:  日鉄鉱コンサルタント
全長:  912.25m（本線部） 695.8m（ランプ部）
道路車線数:  2車線（一方通行）
設計速度:  60Km/h
高さ:  4.7m
幅:  8.5m
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新武岡トンネル（しんたけおかトンネル）は、鹿児島県鹿児島市田上七丁目から同市武三丁目に至る全長1,513mの鹿児島東西幹線道路（地域高規格道路）のトンネルである。上記の既存の武岡トンネルの南側に並行している。
2018年現在では、鹿児島東西幹線道路の本線部（912.25m）と建部インターチェンジの上り線ランプ部（695.8m）から構成される。既存の武岡トンネルが伊集院方面から鹿児島市街方面へ向かう下り専用となり、新武岡トンネルは鹿児島市街方面から伊集院方面へ向かう上り専用となっている。
新武岡トンネルは自動車専用道路に指定されており、歩行者、軽車両及び、125cc以下の第一種原動機付自転車（原付）及び第二種原動機付自転車（小型自動二輪車）、50cc以下の自動車であるミニカーは道路法第48条11項の規定により通行できない。歩行者及び軽車両は武岡トンネルの歩道に、その他の車両は県道24号に迂回をする必要が生じる。
事業中である建部ICから甲南ICに至る新武岡トンネルの本線と建部インターチェンジのランプ部が合流する部分（双設トンネル）の掘削断面積は378m2であり、新東名高速道路のトンネルにおいて採用されている超大断面トンネルより大きく、道路トンネルとしては日本一の掘削断面積となっている。また、シラスのような軟弱地盤において掘削したトンネル内での分岐は初の事例である。
建設に携わった国土交通省九州地方整備局鹿児島国道事務所及び安藤ハザマ・錢高特定建設工事共同企業体は、「未固結シラス地山にわが国最大級断面の地中分岐道路トンネルを施工」として土木学会が発表する平成25年度土木学会賞技術賞を受賞している。
新武岡トンネル > 構造

武岡トンネルの南側に並行に通っており、本線は2013年時点で田上インターチェンジ付近から建部インターチェンジまでの区間が貫通しており、天保山町、甲南インターチェンジ（仮称）方面から東西トンネル（仮称）が接続する予定である。
建部神社付近には建部インターチェンジが設置され、本線と建部神社前交差点からトンネルに向かうランプがある。本線とランプ部が合流する部分の掘削断面積が378m2で、日本一の掘削断面積となっている。また山岳トンネルにおける地中での分岐はシラス台地など軟質な地盤では過去に事例がなく、超大断面部及び双設トンネル部においてはトンネルの安定を保つのが難しいことから掘削方法として側壁導坑先進工法が採用された。
また、田上インターチェンジ側の坑口から130m区間のトンネル直上は土被りが17m程と浅く、地表には住宅地である武岡団地があり家屋が密集しており、地表面沈下対策が執られた。
新武岡トンネル > 歴史

当初は2009年度末の供用開始を予定していたが、軟弱な地質であるシラスから構成される台地を掘削することから、掘削工事が難航し2012年度末供用開始に延期され、2011年末頃には一部で亀裂が発生したほか、掘削面の一部が崩壊したことから、地盤が予想以上に軟弱であることが判明し補修工事が必要となり、2013年末供用開始予定に延期された。
2012年2月12日には新武岡トンネルの貫通式が行われ、2013年9月29日に供用が開始された。
新武岡トンネル > 歴史 > 沿革

2006年（平成18年）2月22日 - 新武岡トンネル掘削開始。
2011年（平成23年） - 新武岡トンネルの開通時期が2013年度末に延期される。
2012年（平成24年）2月12日 - 新武岡トンネルが貫通する。
2013年（平成25年）9月29日16時 - 新武岡トンネルが開通し、武岡トンネルと併せて上下分離通行となる。
新武岡トンネル > ギャラリー

田上IC側（武岡トンネル・新武岡トンネル）
本線（田上ICから建部ICを望む、進行方向反対）
建部ICのランプ（鹿児島IC方面）
東西トンネル

東西トンネル（とうざいトンネル）は、鹿児島県鹿児島市田上七丁目から同市上荒田町（甲南IC）に至る全長約2,700mの鹿児島東西幹線道路の下り線のトンネル及び、同市田上六丁目の新武岡トンネル内から同市上荒田町に至る鹿児島東西幹線道路の上り線のトンネルの仮称である。
当初は、武岡トンネルを鹿児島東西幹線道路の一部として整備する計画があり、武岡トンネルの中間部から新しくトンネルを掘削して天保山方面に接続させる案（分岐案）が武岡トンネルの北側にトンネルを新たに掘削する案（山岳トンネル案）と共に検討されていたが、分岐案を採用した場合に工事の為武岡トンネルが2年程通行止めとなり周辺の交通状況へ与える影響が大きい他に、事業費が分岐案では570億円、山岳トンネル案では600億円であり30億円程しか差が無く、分岐案にすると工事に伴う通行止めの期間中の経済損失が130億円となると見込まれたことから、天保山町方面への下り線の整備は北側にもう1本トンネルを掘る山岳トンネル案（東西トンネル）が採用されることとなった。
下り線は既存の武岡トンネルの北側に並行して建設される予定であり、上り線は新武岡トンネルの大断面（建部インターチェンジのオンランプ）に接続する予定である。避難連絡坑及び本線の一部が新オーストリアトンネル工法（NATM）で建設されるほかは、シールドトンネルで建設される予定である。2018年1月23日には、東西トンネル工事施工準備のため、トンネルのルート上を通る鹿児島市道中洲通線の車線切替が行われた。
2022年（令和4年）4月26日の鹿児島テレビの報道によれば、2023年（令和5年）春以降にシールドマシンによる掘削が甲南IC側から開始され、開通は2030年代中盤になる見通しである。
武岡トンネルを中心とした交通網が形成されている
死体生活

死体生活（したいせいかつ）は日本テレビで木曜未明（水曜深夜）に放送されていた連続ドラマである。放送期間は2000年12月7日（6日深夜）から21日（20日深夜）で放送回数は全3回。放送時間は2:25-2:55。
概要

死体を捨てようとするもなかなか捨てられない男のコメディドラマである。
出演者

温水洋一
岡本麗
ルー大柴
田村たがめ
乙葉
住田隆
制作

脚本:福間正浩
構成:詩村博史
演出:小川通仁
安藤由紀子

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: 「安藤恭子 (元皇族)」とは別人です。
安藤 由紀子（あんどう ゆきこ、1949年 - ）は、日本の翻訳家。
東京都出身。明治学院大学文学部英文学科卒業。息子は漫画家の高遠るい。
翻訳

『魔法使いの丘 ソーサリー1』（スティーブ・ジャクソン、創元推理文庫） 1985年
『永遠の傭兵』（バリー・サドラー、創元推理文庫） 1988年
『殺戮のハイウェイ』（ジェリー・エイハーン、創元推理文庫） 1989年
『フロリダ半島壊滅』（ジェリー・エイハーン、創元推理文庫） 1989年
『ワールドカップ殺人事件』（ペレ、創元推理文庫） 1990年
『幽霊に怯えた男』（パトリック・A・ケリー、創元推理文庫） 1990年
『超能力者が多すぎる』（パトリック・A・ケリー、創元推理文庫） 1991年
『金庫のなかのピエロ』（パトリック・A・ケリー、創元推理文庫） 1991年
『熱砂の大陸 巻2』（マーガレット・ワイス & トレイシー・ヒックマン、富士見ドラゴンノベルズ） 1993年
『裁きの日』（スージー・ウェットローファー、扶桑社ミステリー） 1994年
『カレン・カーペンター 栄光と悲劇の物語』（レイ・コールマン、小林理子共訳、福武書店） 1995年
『女資産家』上・下（バーバラ・T・ブラッドフォード、扶桑社ロマンス） 1996年
『女相続人』上・下（バーバラ・T・ブラッドフォード、扶桑社ロマンス） 1997年
『ブレイブ』（グレゴリー・マクドナルド、新潮文庫） 1998年
『ダークシティ』（フランク・ローリア、新潮文庫） 1998年
『少年たちの迷宮 裁かれた十歳の殺人者たち』（ブレイク・モリソン、文藝春秋） 1998年
『殺しの幻想』（ヒラリー・ボナー、二見文庫） 1998年
『ほんの小さな殺人』（マーガレット・モズリィ、ハヤカワ・ミステリ文庫） 1999年
『赤毛のレドメイン家』（E・フィルポッツ、集英社文庫） 1999年
『イージー・マネー』（ジェニー・サイラー、ハヤカワ・ミステリ文庫） 2000年
『ザ・ベストセラー』（オリヴィア・ゴールドスミス、文春文庫） 2000年
『ハード・アイス』（ジェニー・サイラー、ハヤカワ・ミステリ文庫） 2001年
『セレブな田園』（ウェンディ・ホールデン、文春文庫） 2002年
『ファスナーをおろしたら』（スー・マーゴリス、ソニー・マガジンズ、ヴィレッジブックス） 2002年
『彼氏をバッド・ボーイにする方法』（オリヴィア・ゴールドスミス、扶桑社セレクト） 2003年
『ミシシッピ・シークレット』（リジー・ハート、東京創元社） 2003年
『カエルも愛せば、王子になれる』（スティーヴン・ミッチェル、アーティストハウスパブリッシャーズ） 2003年
『人生を変える4つの質問』（バイロン・ケイティ, スティーヴン・ミッチェル、アーティストハウスパブリッシャーズ） 2003年
『三人の怒れる妻たち』（オリヴィア・ゴールドスミス、扶桑社セレクト） 2003年
『愛さずにはいられない』（メアリー・ケイ・アンドルーズ、集英社文庫） 2004年
『8年目は本気?』（インディア・ナイト、文春文庫） 2004年
『ビートルズ・ファンタジー』（ラリー・カーワン、扶桑社） 2005年
『セレブな整形 キャサリン・ヘプバーンからシャロン・ストーンまで、NYのトップ整形外科医が"お直し"の実態を暴露する』（Z・ポール・ローレンス, T・ホール、文藝春秋） 2005年
『聖なる少女たちの祈り』（リチャード・モンタナリ、集英社文庫） 2006年
『ホワイト・アルバムネイキッド - グループ終焉の出発点』 （デヴィッド・カンティック、扶桑社） 2006年
『悪意の森』上・下（タナ・フレンチ、集英社文庫） 2009年
『道化の館』上・下（タナ・フレンチ、集英社文庫） 2010年
『葬送の庭』上・下（タナ・フレンチ、集英社文庫） 2013年
翻訳 > ハーレクイン作品

『情熱のルーレット』（エマ・ダーシー、ハーレクイン・イマージュ） 1989年
『結婚したくないの』（キャサリン・ジョージ、ハーレクイン・イマージュ） 1990年
『いとしのエイリアン』（キャサリン・アーサー、ハーレクイン・イマージュ） 1990年
『あの夜はシルエット』（リンゼイ・アームストロング、ハーレクイン・イマージュ） 1991年
『さらばジャマイカ』（マドレイン・カー、ハーレクイン・イマージュ） 1992年
『愛がよみがえる家』 （マーガレット・メイヨー、ハーレクイン・イマージュ） 1993年
『彼女の動機』（ヴァージニア・ハート、ハーレクイン・イマージュ） 1993年
『愛の肖像画』（アマンダ・カーペンター、ハーレクイン・イマージュ） 1994年
『意外なキューピッド』（キャサリン・ジョージ、ハーレクイン・クラシックス） 2004年
翻訳 > 「女性探偵ローレン・ローラノ」シリーズ

『狂気の愛』（サンドラ・スコペトーネ、扶桑社ミステリー） 1992年
『あなたの知らない私』（サンドラ・スコペトーネ、扶桑社ミステリー） 1994年
『愛しの失踪人』（サンドラ・スコペトーネ、扶桑社ミステリー） 1995年
『潔い死を』（サンドラ・スコペトーネ、扶桑社ミステリー） 1998年
『リゾートタウンの殺人』（サンドラ・スコペトーネ、扶桑社ミステリー） 1999年
翻訳 > ノーラ・ロバーツ

『禁断のブルー・ダリア』（ノーラ・ロバーツ、扶桑社ロマンス、ガーデン・トリロジー1） 2008年
『ブラック・ローズの誇り』（ノーラ・ロバーツ、扶桑社ロマンス、ガーデン・トリロジー2） 2008年
『輝きのレッド・リリー』 （ノーラ・ロバーツ、扶桑社ロマンス、ガーデン・トリロジー3） 2009年
『再会のブラックヒルズ』（ノーラ・ロバーツ、扶桑社ロマンス） 2011年
翻訳 > アリスン・ブレナン

『ザ・プレイ』（アリスン・ブレナン、集英社文庫、元FBIアカデミーシリーズ） 2007年
『ザ・ハント』（アリスン・ブレナン、集英社文庫、元FBIアカデミーシリーズ） 2007年
『ザ・キル』（アリスン・ブレナン、集英社文庫、元FBIアカデミーシリーズ） 2007年
『唇...塞がれて Speak No Evil』上 (アリスン・ブレナン、ゴマブックス、ゴマ文庫) 2008年
『瞳...塞がれて Speak No Evil』下 (アリスン・ブレナン、ゴマブックス、ゴマ文庫) 2008年
『心...縛られて Fear No Evil』 上・下 (アリスン・ブレナン、ゴマブックス、ゴマ文庫） 2008年
『サドンデス』（アリスン・ブレナン、集英社文庫、FBIトリロジー1） 2012年
『シークレッツ』（アリスン・ブレナン、集英社文庫、FBIトリロジー2） 2012年
『エッジ』（アリスン・ブレナン、集英社文庫、FBIトリロジー3） 2012年
五十嵐勲

五十嵐 勲（いがらし いさお、1945年（昭和20年） - ）は、日本の教育学者、東京都市大学客員教授、早稲田大学大学院教職研究科客員教授。山形県鶴岡市出身。
略歴

1945年（昭和20年）、山形県鶴岡市に生れる。
1970年（昭和45年）、神奈川県立高等学校教諭
1999年（平成11年）、神奈川県立川崎北高等学校校長
神奈川県立厚木南高等学校校長
東京都市大学付属中学校・高等学校校長
神奈川県高等学校視聴覚教育研究会会長
神奈川県高等学校文化連盟会長
神奈川県立高等学校長会会長
※2004年　武蔵工業大学付属中学校校長に着任。
東京都市大学客員教授
2008年（平成20年）、早稲田大学大学院教職研究科客員教授
著作物

『学校における「言語学習」のこころみ - 韓国湖南大学イングリッシュ・キャンプの実践』 （教職研修2005年12月号に収録）
水文地形学

水文地形学（すいもんちけいがく、英語: hydrogeomorphology）とは、 水循環と地形変化の相互作用の解明を行う学問である。
水文地形学は、エイドリアン・シャイデッガー（ドイツ語版）により初めて定義されたとされる。ここでは、水の作用に起因する地形変化の原理の解明を行う学問として定義されたが、あまり支持が得られなかった。その後、水文地形学は水文学と地形学の境界領域として議論されるようになってきた。奥西 (1991)では、水文地形学の中心的な課題は、水循環プロセスと地形変化プロセスの相互関係の解明としている。
ハイウェイマン (曲)

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: この項目では、1977年の楽曲について説明しています。同名の映画については「ハイウェイマン (映画)」をご覧ください。
ハイウェイマン (The HighwaymanまたはHighwayman) は、アメリカ人シンガーソングライター、ジミー・ウェッブによって1977年に発表された曲。 1979年にはグレン・キャンベルが、1985年にはThe Highwaymen（英語版）がそれぞれのバージョンを発売した。
曲について

この曲は実在のハイウェイマンであるジョナサン・ワイルドに影響を受けて書かれた、4つの時空にわたる転生物語である。 3番のダム建設者のパートでは、実際にはコンクリートへの転落死はないのたが(熱射病での死亡が多数)、ネバダ州のフーバーダムにおける100人以上の死をほのめかす内容となっている。