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毎日新聞北海道支社
概要

1959年4月1日、北海道発行所を設置して北海道での編集・発行を開始。同じ頃、朝日新聞社、読売新聞社も北海道支社を開設して北海道での発行を始めている。東京で制作された紙面を北海道に送信し、道内の印刷工場で製版して印刷という形をとっているが、他の大手紙の北海道版と同様、高校野球や選挙の結果によっては一面であっても北海道支社で独自に差し替えを行うこともある（但し、北海道独自の記事も東京本社で一括して制作される）。
部数低迷のため、北海道管内のみ2008年8月30日発行分をもって夕刊を廃止し、朝夕統合版へ移行した。全国紙では産経新聞が2002年3月30日発行分をもって東京本社管内の夕刊を廃止した例があるが、日本3大全国紙の夕刊廃止は、毎日新聞北海道支社が初の事例である。
「毎日小学生新聞」を「北海道小学生新聞」（ほっかいどうしょうがくせいしんぶん）の題号にて発行する。
本社所在地

北海道札幌市中央区北4条西6-1 郵便番号060-8643（毎日札幌会館）
北海道支社の支局

稚内、北見、根室、釧路、帯広、旭川、滝川、岩見沢(空席)、小樽(空席)、苫小牧、室蘭、函館
印刷工場

毎日新聞北海道センター　北広島市
番組表 > 朝刊

フルサイズ：NHKテレビ、NHK Eテレ、HBCテレビ、STVテレビ、HTBテレビ、TVhテレビ、UHBテレビ
ハーフサイズ：NHK BS、NHK BSP4K
クォーターサイズ：NHK BS8K、WOWOWプライム、BS10、BS11イレブン、BS12トゥエルビ、BS松竹東急（以上、NHK BS(2K)の下）、BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ（以上、地上波局の下にチャンネル番号順）
地上波：NHK Eテレ サブチャンネル
BSデジタル：WOWOWライブ、同シネマ、BS10スターチャンネル、放送大学テレビ、J SPORTS 1、同2、同3、同4、日本映画専門チャンネル
CSデジタル：TBSチャンネル1、同2
ラジオ：NHK第1、NHK第2、HBCラジオ、STVラジオ、青森放送、NHK-FM、NORTH WAVE、AIR-G’ FM北海道、エフエム青森、ラジオNIKKEI、AFN、放送大学BSラジオ
番組表 > 週間番組表

クォーターサイズ：BS日テレ、BS朝日、BS-TBS、BSテレ東、BSフジ、WOWOWライブ、WOWOWシネマ、BS11 イレブン、BS12 トゥエルビ、BS松竹東急、BSJapanext
ハーフサイズ：NHKテレビ、NHK Eテレ、HBC、STV、HTB、TVh、UHB
ハーフサイズよりやや小さめ：NHK BS、NHKBSプレミアム4K、WOWOWプライム
毎日札幌会館
白雲駅

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: 平安北道の白雲駅については「白雲駅 (平安北道)」をご覧ください。
| 白雲駅 |
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 駅全景
 백운   ペグン  Baegun  
 ◄152 富平 (1.7 km) (1.5 km) 銅岩 154►
所在地:   大韓民国仁川広域市富平区馬場路55キル 14（十井洞（朝鮮語版） 541-1）
駅番号:  153
所属事業者:  韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別:  運転簡易駅
駅等級:  3級
所属路線:  ●京仁線（首都圏電鉄1号線）
キロ程:  16.6 km（九老*起点） 79.0 km（逍遥山**起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  9,007人/日（降車客含まず） -2018年-
乗降人員 -統計年度-:  17,782人/日 -2018年-
開業年月日:  1984年11月20日
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| 白雲駅> 各種表記 |
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ハングル：:  백운역
漢字：:  白雲驛
発音：:  ペグンニョク
日本語読み：:  はくうんえき
英語表記：:  Baegun Station
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白雲駅（ペグンえき）は、大韓民国仁川広域市富平区十井洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京仁線（首都圏電鉄1号線）の駅。駅番号は153。
歴史

1984年11月20日 - 韓国鉄道の駅として開業。
2005年1月1日 - 韓国国鉄が韓国鉄道公社に改称。
駅構造

島式ホーム2面4線の地上駅。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 種別 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  京仁線 （首都圏電鉄1号線） | 緩行 | 富川・光云大・逍遥山方面 |
| 2 |  京仁線 （首都圏電鉄1号線） | 急行 | 上り電車の通過線のため閉鎖 |
| 3 |  京仁線 （首都圏電鉄1号線） | 急行 | 下り電車の通過線のため閉鎖 |
| 4 |  京仁線 （首都圏電鉄1号線） | 緩行 | 朱安・東仁川・仁川方面 |
利用状況

近年の1日平均利用人員推移は下記のとおりである。
| 路線 | 路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 京仁線 | 乗車人員 | 14,775 | 16,569 | 17,351 | 17,113 | 12,424 | 11,863 | 10,786 | 11,393 | 11,095 | 10,743 |  |
| 京仁線 | 降車人員 | 11,932 | 14,505 | 15,433 | 18,203 | 11,709 | 11,172 | 11,635 | 10,558 | 10,675 | 10,455 |  |
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 出典 |
| 京仁線 | 乗車人員 | 11,290 | 11,283 | 9,994 | 9,005 | 9,272 | 9,350 | 9,350 | 9,242 | 9,007 | 8,761 |  |
| 京仁線 | 降車人員 | 11,091 | 11,064 | 9,943 | 9,005 | 9,224 | 9,311 | 9,311 | 9,033 | 8,775 | 8,589 |  |
| 路線 | 路線 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 京仁線 | 乗車人員 | 5,983 | 5,946 | 6,268 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 京仁線 | 降車人員 | 5,916 | 5,902 | 6,170 |  |  |  |  |  |  |  |  |
駅周辺

仁川広域市教育庁富平図書館（朝鮮語版）
富平アートセンター
富平西女子中学校（朝鮮語版）
仁川新村初等学校（朝鮮語版）
富平西中学校（朝鮮語版）
富平3洞住民センター
富光高等学校（朝鮮語版）
白雲派出所
2001アウトレット（朝鮮語版）
京三製作所

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  東証プライム 6742 1949年5月14日上場 大証1部（廃止） 6742 2013年7月15日上場廃止 
略称:  京三
本社所在地:   日本 〒230-0031 神奈川県横浜市鶴見区平安町2丁目29番地の1  北緯35度30分23.7秒 東経139度41分40.8秒﻿ / ﻿北緯35.506583度 東経139.694667度﻿ / 35.506583; 139.694667座標: 北緯35度30分23.7秒 東経139度41分40.8秒﻿ / ﻿北緯35.506583度 東経139.694667度﻿ / 35.506583; 139.694667
設立:  1917年9月3日 （東京電機工業株式会社）
業種:  電気機器
法人番号:  6020001017093 
事業内容:  信号システム事業、電気機器事業、駅旅客設備、空港設備
代表者:  代表取締役 國澤良治  代表取締役 小野寺徹
資本金:  62億7,030万円（2021年3月31日現在）
発行済株式総数:  6284万4251株 （2021年3月31日現在）
売上高:  連結: 622億15百万円 単独: 550億31百万円 （2021年3月期）
営業利益:  連結: 12億14百万円 単独: 2億3百万円 （2021年3月期）
経常利益:  連結: 16億64百万円 単独: 9億百万円 （2021年3月期）
純利益:  連結: △95億96百万円 単独: △103億42百万円 （2021年3月期）
純資産:  連結: 323億87百万円 単独: 303億91百万円 （2021年3月31日現在）
総資産:  連結: 1027億2百万円 単独: 937億27百万円 （2021年3月31日現在）
従業員数:  連結: 2195人 単独: 1245人 （2021年3月31日現在）
決算期:  3月31日
会計監査人:  有限責任監査法人トーマツ
主要株主:  日本生命保険 9.70%  京三みづほ会 7.26%  京三製作従業員持株会 5.08%  京王電鉄 5.00%  横浜銀行 4.97%  日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 4.54%  （2021年3月31日現在）
主要子会社:  グループ企業参照
関係する人物:  小早川常雄（創業者）
外部リンク:  www.kyosan.co.jp 
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株式会社京三製作所（きょうさんせいさくしょ、英: Kyosan Electric Manufacturing Co.,Ltd.）は、神奈川県横浜市鶴見区に本社を置く電気機器メーカー。交通信号機をはじめとする交通インフラ設備を製作している。
概説

国内に13の事業所を持つほか、国内外に10のグループ企業を抱える。
交通信号機（現在は信号電材からのODM）、鉄道信号システムを中心として多数の製品を世界各地に納入してきた。2017年9月に創立100周年を迎えた。
一般社団法人信号工業協会
一般社団法人日本鉄道車輌工業会
日本鉄道システム輸出組合（JORSA）
歴史

1917年（大正6年）、芝浦製作所の技術者であった小早川常雄が東京府東京市神田区淡路町（後の東京都千代田区神田淡路町）に「東京電機工業株式会社」として創立し、医療用電気機器、電気機械器具等の製作販売を開始。その後、本社所在地が京橋三十間堀だったことから「株式会社京三製作所」と改名した。
1931年（昭和6年）には豊田喜一郎（のちのトヨタ自動車工業社長）らとともに京豊自動車工業を設立し、に小型4輪トラック京三号を開発した。
京三製作所が「国内初」と紹介している製品

出典：『100年の歩み』
1920年 - 継電器
1921年
電気式鉄道信号装置
インピーダンスボンド
1923年 - 電気機械式連動機
1925年 - 踏切警報機
1931年 - 亜酸化銅整流器
1936年 - CTC装置
1950年 - セレン整流器
1958年 - シリコン整流器
1964年 - 自動感応系統式交通信号機
1981年 - 中量輸送新交通システム用信号保安設備（世界初）(神戸新交通ポートライナー）
1984年 - 電子連動装置(東急田園都市線中央林間駅)
1986年 - 交通管制用LED式情報板
1988年 - 法律上の鉄道としての常電導磁気浮上式HSST制御装置（横浜博覧会）
1998年 - 線区集中電子連動装置（井原鉄道）
2003年 - 枕木一体型電気転轍機（世界初）
2004年 - ホームドア付属用可動ステップ（世界初）
2005年 - 磁気浮上式新交通システムの信号設備（HSST実用化）（愛知高速交通東部丘陵線）
2011年 - D級 40.68MHz RFジェネレータ（世界初）
2013年 - 三相三線式瞬停補償装置（三相不平衡対応）（世界初）
2014年 - 第二世代D級RF電源（世界最小高効率大容量アンプ搭載）（世界初）
グループ企業

“事業所・グループ企業”.   株式会社京三製作所. 2017年9月8日閲覧。
グループ企業 > グループ企業

京三エレコス株式会社 - 鉄道・道路その他交通設備等の設計施工他　〒144-0045 東京都大田区南六郷2-36-20
京三パワーサプライ株式会社 - 電源機器の設計、製造及び販売　〒573-0102 大阪府枚方市長尾家具町2-12-8
京三精機株式会社　交通信号装置・鉄道信号機器・電力変換装置等の製造、販売　〒230-0031 横浜市鶴見区平安町2-29
京三興業株式会社 - OA機器・用品、オフィス家具の販売　〒230-0031 横浜市鶴見区平安町2-29
台湾京三股份有限公司 - 信号用継電器の製造輸出　台中市潭子区台中加工出口区建国路3-1号
Kyosan India Private Limited　信号保安装置の販売　6th Floor, Eros Corporate Tower　Nehru Place, New Delhi-110 019, INDIA
Kyosan USA Inc.　半導体応用機器の販売  2151 O’Toole Avenue, Suite 40, San Jose, California 95131　USA
Kyosan Europe Sp. z o.o.  信号保安装置に関する市場開拓  8 Kruczkowskiego Street, 7th floor, Warsaw 00-380, Poland
京上貿易（上海）有限公司  産業機器用電源装置の販売ほか  上海市宝山城市工業園区城銀路51号
アクテス京三株式会社  電子機器の製造  〒243-0812 神奈川県厚木市妻田北3-15-38
TVM Signalling and Transportation Systems Private Limited  信号保安装置の設計施工・委託加工  No. 610, Narayana, 1st Floor, 15th Cross, 6th Phase,100feet Road, J.P. Nagar,Bangalore-560078, Karnataka, INDIA
提供番組

高校野球ニュース（tvk） - 毎年7月の全国高等学校野球選手権神奈川大会のダイジェスト。
耐火建築促進法

| 耐火建築促進法 |
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  日本の法令
法令番号:  昭和27年法律第160号
提出区分:  議法
種類:  行政手続法
効力:  廃止
成立:  1952年5月16日
公布:  1952年5月31日
施行:  1952年5月31日
主な内容:  耐火建築物の建築を促進
関連法令:  建築基準法、防災建築街区造成法、都市再開発法
条文リンク:  衆議院Webサイト（制定時）
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耐火建築促進法（たいかけんちくそくしんほう、昭和27年5月31日法律第160号）は、街路と耐火建築物を組み合わせた防火建築帯を造成し延焼抑止帯となる都市の防火帯を形成を図るための法律である。
防災建築街区造成法の成立を受けて同法に引き継がれた。両法に基づく防火建築物は、被災地の復興の他、商業空間や居住空間の整備、近代的街並みの形成等にもつながることから多くの都市で事業実施に至った。また、防災建築街区造成法は都市再開発法に引き継がれて今日に至っている。都市再開発法に基づく市街地再開発事業も多くの都市で事業実施されている。
法の目的等

○ 耐火建築促進法（昭和二十七年五月三十一日法律第百六十号）
（目的）
第一条　この法律は、都市における耐火建築物の建築を促進し、防火建築帯の造成を図り、火災その他の災害の防止、土地の合理的利用の増進及び木材の消費の節約に資し、もつて公共の福祉に寄与することを目的とする。
（防火建築帯造成の原則）
第二条　防火建築帯は、都市の枢要地帯にあつて、地上階数三以上の耐火建築物が帯状に建築された防火帯となるように造成されなければならない。
（中略）
（補助金の交付）
第六条　国は、防火建築帯の区域内において、地方公共団体が前条の規定により耐火建築物を建築する建築主に対して補助金を交付する場合又は当該地方公共団体が自らこれを建築する場合において、当該耐火建築物の建設大臣が指定する部分が、地上階数三以上のもの若しくは高さ十一メートル以上のもの又は基礎及び主要構造部を地上第三階以上の部分の増築を予定した構造とした二階建のものであるときは、当該耐火建築物の地上階数四以下及び地下第一階以上の部分について、当該地方公共団体に対して、その費用につき、予算の範囲内において、補助金を交付することができる。
２　建設大臣は、前項の規定により耐火建築物の部分を指定したときは、これを官報で告示しなければならない。


（以下、略）
防火建築帯造成事業

国が道路沿道に帯状の防火建築帯を指定し、地上3階建て以上の耐火建築物を建てて防火建築帯を整備する事業である。ただし、法第6条第1項にあるとおり「地上第三階以上の部分の増築を予定した構造とした二階建のもの」についても補助対象として認めている。
防火建築帯造成事業 > 実績

昭和27年度以降35年までの9か年度において、91都市で延長640キロメートルの防火建築帯が指定され、国庫補助約11億円（1,073,852千円）を投じて約39キロメートル（38.88キロメートル）、補助対象床面積640,998平方メートルの防火帯が造成された。。
防火建築帯造成事業 > 補助率

防火建築帯の区域内に耐火建築物を建てる者に対して、耐火建築物と木造建築物との標準建築費の差額の1/2（災害による場合は火災発生の日から1年間に限り2/3）を補助
各地の防火建築帯の造成について > 鳥取市

耐火建築促進法の成立直前の1952年4月17日に鳥取大火が発生し、大火の翌日には、建設省から中田次官、高谷課長、尚技官が現地を視察。耐火建築促進法の成立を受けて、同法に基づく事業の第一号の実施となった。事業化にあたっては地元の啓発ため、村井進・建設省建築防災課長他係官が鳥取を訪れている。また、前後して、東京大学建築学科教授・内田祥三も二度にわたり鳥取を訪問している（27.10.22/28.10.28）。鳥取市復興局長（池口）が対応している。昭和27年8月2日に防火建築帯に指定（告示1096号）され、同日より高率補助が適用された。
各地の防火建築帯の造成について > 静岡市

防火建築帯の指定（昭和28年9月20日（告示819号））を受けて、呉服町通りにおいて 11 箇所の防火建築帯を施行（S32～38）。なお、紺屋町（準地下街を含む）では防災建築街区造成法に基づく防災建築街区造成６箇所を施行（S39～47）している。
各地の防火建築帯の造成について > 沼津市（本町通り（アーケード名店街））

防火建築帯の指定（昭和28年5月14日（告示819号））を受けて、本町通の沿道で事業を実施。建築家には今泉善一が起用された。今泉は、戦前大蔵省営繕管財局に入省しつつ活動家として収監されるなどの経歴をもち、1957年に日本不燃建築研究所を設立し各地の防火帯建築の設計をしている。本町通はもともと計画幅員20mであったが、１階部分をセットバックさせ幅員3.75m（両側で7.5m）の歩道状空地とし、これに車道12.5mを合わせて、道路上の空地として20mを確保することとしている。防火建築帯の造成に合わせて美観地区0.7haが指定され、この区間の本町通の街路は計画幅員12.5mに縮小している。セットバックした１階部分は、沼津市が普通財産として取得し、公共歩廊として整備し管理している。この上空2階以上は建築物となっている。これら、連続的な歩道空間を伴うまちなみ、店舗併用住宅の共同建築の実施などと合わせ美観地区としている。なお、平成17年の景観法の施行に伴い美観地区は廃止され、景観地区に移行している（ただし、市条例では「美観地区」としている。）。本町通りは、２階以上に建築物があることから「有階アーケード」ともいわれ、また、商店街は「アーケード街」「アーケード名店街」という名称を用いている。
各地の防火建築帯の造成について > 横須賀市

防火建築帯の指定（昭和34年10月6日（告示1942号））を受けて、三笠通り商店街（約40店舗）を1棟の「三笠ビル」として共同建て替えたもの（昭和34年）。従前の三笠通り商店街は通産大臣賞を獲得する程の活況を呈していたが、それをあえて（他都市のような災害復旧や都市整備等の外部要因がなくても）建て替えたのは、地元が「新しい都市づくりのさきがけとなろうという意欲に燃えたった」こと、横須賀市市制50周年に当たり市の記念事業としての意味もあり、市と地元と一体となったことが理由とされている。防火帯造成事業として計画・設計されたものであるが「街区単位でまとめられ防災街区造成事業への萌芽がはっきりと認められるという点で、防火帯造成事業としての一つの頂点を示すとともに、防火帯から防災街区への一段階を示すみごとな道標」と評価されている。従前の道路をビル内に取り込んでおり、1階部分の通路は屋根がかけられているが、2階から上空は空地になっており、所有権は横須賀市である。また、共同施設として、無料休息室、事務室、会議室、電話交換設備、一括共同受電のための変電室を設ける等、他の防火帯造成による共同店舗よりも前進した計画になっていた。
各地の防火建築帯の造成について > 高岡市（現存せず）

防火建築帯の指定（昭和30年5月6日（告示627号））を受けて、昭和35年度の防火帯造成事業として、高岡駅前の1棟の「高岡駅前ビル」が完成（昭和36年5月末）した。防火建築帯最後の年度に実施されたこの計画は、内容的にも型態的にも防火建築帯の限界を越え、昭和36年度から始まる防災建築街区としての姿を先取りして示していた。高岡市は昭和34年に着手した駅前広場の拡張事業にあたって、広場となる民有地約4,500平方メートルの代替地として拡張区域に隣接した私有地を開放し、ここに地下1階、地上3階の共同建築を計画した。高岡駅から「高岡駅前ビル」を通り、県道58号線（幅員25m）を横断する地下道を備えている。街区全体を面として造成するため、周囲の街路にそって奥行き11mの防災建築帯を指定し、この帯内に建築物を環状に配置している。これにより、防火帯からはずれる街区中心部は地階に達する吹き抜けの中庭となっている。防火帯の補助金を最大限に利用する苦肉の策とも取れないことはないが、この中庭が還状に配置された店舗に一体としてのまとまりを与えるとともに、地階店舗の利用価値を大きく高め、さらに二、三階の住宅部分の住環境をも引上げている設計の妙は大いに注目に価するものであった。
高岡駅前の象徴的存在であった「高岡駅前ビル」であるが、老朽化、また、2015年の北陸新幹線・高岡駅の開業に合わせた駅前の再開発により、惜しくも解体されてしまっている。
事業実施地区の現状

法成立後六十年以上が経ち、事業化され整備された建築物の老朽化が進んでいる。権利者が複数であり建替えが困難な状況にある。
防火地域との関係

防火地域内に指定される防火建築帯の指針として以下の内容の通知が発出されている。多くの都市が路線型の防火地域の奥行きを11mとしているのはこれによる。
○建都発第六五一号（昭和二十七年六月十七日）建設省都市局長住宅局長から各都道府県知事あて通達「防火地域指定について」
路線式の防火地域は集団式防火地域の設定が経済上困難な密集市街区域に施行するものとし通常幅員一一メートルをこえる幹線街路沿いで商業、業務用施設及び官公衙等の重要施設が集合する土地利用度の高い部分に対し街線境界線から両側に奥行一一メートルの範囲に計画するものとし特に防火上有効な広幅員の河川鉄道用地、駅前広場、広路との連繋につき留意すること。等
沼津市（本町通り（アーケード名店街））
横須賀市（三笠ビル商店街）
銀山テレビ中継局

銀山テレビ中継局（ぎんざんテレビちゅうけいきょく）は、山形県尾花沢市に置かれているテレビ中継局。
概要

当テレビ中継局は、尾花沢市東部にある新畑本町（正楽寺付近）に置かれ、尾花沢市の銀山温泉地区へ電波を発射している。
中継局概要 > デジタルテレビ

| リモコンキーID | 放送局名 | 物理チャンネル | 空中線電力 | ERP | 放送対象地域 | 放送区域内世帯数 | 開局日 | 偏波面 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | NHK山形総合テレビ | 17ch | 10mW | 33mW | 山形県 | 約50世帯 | 2009年12月28日 | 水平偏波 |
| 2 | NHK山形教育テレビ | 15ch | 10mW | 33mW | 全国 | 約50世帯 | 2009年12月28日 | 水平偏波 |
| 4 | YBC山形放送 | 19ch | 10mW | 33mW | 山形県 | 約50世帯 | 2009年12月28日 | 水平偏波 |
| 5 | YTS山形テレビ | 21ch | 10mW | 33mW | 山形県 | 約50世帯 | 2009年12月28日 | 水平偏波 |
| 6 | TUYテレビユー山形 | 23ch | 10mW | 33mW | 山形県 | 約50世帯 | 2009年12月28日 | 水平偏波 |
| 8 | SAYさくらんぼテレビ | 25ch | 10mW | 33mW | 山形県 | 約50世帯 | 2009年12月28日 | 水平偏波 |
デジタル放送のエリアは、尾花沢市の一部地域。
中継局概要 > アナログテレビ

2011年7月24日に廃局。
斉藤芳

斉藤芳（さいとう かおる、1985年8月7日 - ）は、日本のラグビー選手。
プロフィール

青森県出身。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 179cm、体重 123kg
略歴

2004年、青森北高校卒業後、明治大学に入る。なお青森北高校時代、花園へ1度出場した。
2008年、明治大学卒業後、トップリーグの近鉄ライナーズに加入。1シーズンプレーした。
2008年12月14日に行われたジャパンラグビートップリーグ第9節のサントリーサンゴリアス戦に先発出場で公式戦初出場を果たした。
2009年、釜石シーウェイブスに加入。
2016年、釜石シーウェイブスを退団し、秋田ノーザンブレッツラグビーフットボールクラブに加入。
2017年から青森大学ラグビー部の監督に就任
ダーティファイター 燃えよ鉄拳

| ダーティファイター 燃えよ鉄拳 |
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 Any which Way You can
監督:  バディ・ヴァン・ホーン（英語版）
脚本:  スタンフォード・シャーマン（英語版）
原案:  ジェレミー・ジョー・クロンズバーグ（英語版）
製作:  フリッツ・メインズ
製作総指揮:  ロバート・デイリー
出演者:  クリント・イーストウッド ソンドラ・ロック
音楽:  スナッフ・ギャレット（英語版） スティーヴ・ドーフ
主題歌:  『Beers to You』 レイ・チャールズ andクリント・イーストウッド
撮影:  デヴィッド・ワース
編集:  ロン・スパング フェリス・ウェブスター（英語版）
配給:  ワーナー・ブラザース
公開:   1980年12月17日  1981年1月24日
上映時間:  116分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $70,687,344 
前作:  ダーティファイター
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『ダーティファイター 燃えよ鉄拳』（Any which Way You can）は、1980年のアメリカ映画。1978年のクリント・イーストウッド主演『ダーティファイター』の続編。
ストーリー

ビールとカントリー音楽を愛する長距離トラックの運転手ファイロ・ベドーは、ケンカ好きが高じて相棒のオーヴィルやオランウータンのクライドと一緒にアメリカ全土を渡りながら、ストリートファイトで一儲けしている。前作でカントリー歌手リン・ホルジー・テイラーにちょっかいを出したためにファイロに痛めつけられた中年不良グループ、ブラック・ウィドーの面々も相変わらずファイロを狙っている。
ある日、ファイロ一行は一攫千金を企む地元のギャングたちからワイオミングで最強といわれるプロのファイター、ジャック・ウィルソンとの試合を要請される。ファイロがその依頼を断ると、恋人のリンが誘拐されてしまい、その生命と引きかえに勝負を引き受ける。ジャックはファイロが以前トレーニング中に助け、後に助けられた仲間で、協力してリンを救い出す。2人は賭けに利用されるのではなく、ファイトの相手にして申し分のないこの試合に改めて闘志を燃やす。会場のジャクソン・ホールの観客を無視して始まったこの2人の男の死闘は、そのまま大通りへと繰り広げられ、見物していた子どもを目撃した警官からニュースを聞きつけた町中の人々が興奮の渦に包まれる。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> テレビ朝日版 |
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| ファイロ・ベドー | クリント・イーストウッド | 山田康雄 |
| リン・ハルゼイ＝テイラー | ソンドラ・ロック | 藤田淑子 |
| オーヴィル・ボッグス | ジェフリー・ルイス | 納谷六朗 |
| ママ・ボッグス | ルース・ゴードン | 高橋和枝 |
| ジャック・ウィルソン | ウィリアム・スミス（英語版） | 森川公也 |
| ジェームズ・ビークマン | ハリー・ガーディノ | 柴田秀勝 |
| ダラス | ビル・マッキーニー（英語版） | 有本欽隆 |
| タンク | ウォルター・バーンズ（英語版） |  |
| チョーラ | ジョン・クエイド（英語版） | 富田耕生 |
| パトリック・スカーフ | マイケル・カヴァナフ（英語版） | 谷口節 |
| キャンディ | ジュリー・ブラウン（英語版） |  |
| ファット・ザック | バリー・コービン | 飯塚昭三 |
| トニー | アル・ルシオ（英語版） |  |
| フランク | ダン・ヴァディス（英語版） |  |
| ムーディ | ロイ・ジェンソン（英語版） |  |
| ルーサー | ローガン・ラムジー | 藤本譲 |
| エルモ | ウィリアム・オコンネル（英語版） | 島香裕 |
| クライド | C.J.（オランウータン） | — |
| 不明 その他 | — | 広瀬正志 清川元夢 平林尚三 目黒裕一 沢木郁也 塚田恵美子 堀越真己 大塚芳忠 羽村京子 鈴木れい子 巴菁子 福士秀樹 |
日本語版スタッフ
| 演出 | 演出 | 春日正伸 |
| 翻訳 | 翻訳 | 鈴木導 |
| 効果 | 効果 | 新音響 |
| 調整 | 調整 | 山田太平 |
| 制作 | 制作 | 日米通信社 |
| 解説 | 解説 | 淀川長治 |
| 初回放送 | 初回放送 | 1985年10月20日 『日曜洋画劇場』 |
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは10件のレビューで支持率は20%、平均点は4.90/10となった。Metacriticでは10件のレビューを基に加重平均値が51/100となった。
サウンドトラック

『Any Which Way You Can - Original Soundtrack』のタイトルで発売。
1. 『Beers to You』　-　レイ・チャールズ and クリント・イーストウッド　2:42
2. 『Any Which Way You Can』　-　グレン・キャンベル　3:13
3. 『You're the Reason God Made Oklahoma』　-　デヴィッド・フリッツェル and シェリー・ウエスト　3:21
4. 『Whiskey Heaven』　-　ファッツ・ドミノ　3:00
5. 『One Too Many Women in Your Life』　-　ソンドラ・ロック　2:06
6. 『Cow Patti』　-　ジム・スタフォード　3:12
7. 『Acapulco』　-　ジョニー・ダンカン　3:31
8. 『Any Way You Want Me』　-　ジーン・ワトソン　2:49
9. 『Cotton-Eyed Clint』　-　テキサス・オペラ・カンパニー　1:42
10. 『Orangutan Hall of Fame』　-　クリフ・クロフォード　1:00
11. 『Too Loose』　-　ソンドラ・ロック 1:58
12. 『The Good Guys and the Bad Guys』　-　ジョン・ダリル　2:34
ハレルヤ (NOKKOのアルバム)

『ハレルヤ』（英語: Hallelujah）は、NOKKOが1992年3月25日にSony Records / FITZBEATからリリースした1枚目のオリジナル・アルバム。
背景

1991年にNOKKOが在籍していたロックバンドのレベッカが解散し、ソロデビューシングル「CRAZY CLOUDS」をリリースした直後に発表されたオリジナル・アルバムで、プロデューサーにソウル・II・ソウルの屋敷豪太が担当した。
レコーディングはロンドン、ニューヨーク、東京の3か所で行われ、バーニー・ウォーレルなどがレコーディングに参加。NOKKO本人はヴォーカルや音域などの面で新しいサウンドに対応するのに試行錯誤し、元々英語で制作された曲も多かったことから日本語詞をつけて歌う難しさも感じていたと2024年のインタビューで語っている。
リリース

1992年1月18日にSony RecordsのFITZBEATレーベルからCDとCTの2形態でリリースされ、初回プレス限定として、スーパーピクチャーCDレーベル仕様となっている。
批評

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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CDジャーナル: 肯定的
CDジャーナルは、「レベッカ時代はとにかく血圧上げて歌っていた印象があったのが、NY修業の甲斐あってか、えらくヴォーカルにコントロールが利いている」とし、「屋敷豪太との相性もいい」と肯定的に評価しているものの、「ほんとは英語で歌いたかったんじゃ?」と懐疑的なコメントを残している。
チャート成績

本作は1992年4月6日付けのオリコンチャートにて最高位2位を獲得、登場回数は13回で売り上げ枚数は52.8万枚となった。
収録曲

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全編曲: GOTA YASHIKI。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「NO RETURN」 | NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 7:09 |
| 2. | 「FLY UP ANGEL」 | NOKKO, TIM BRINKHURST, J.B.ALLRIGHT Words Translated by NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 5:10 |
| 3. | 「レモン」 | NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 5:28 |
| 4. | 「CRAZY CLOUDS」 | NOKKO, TIM BRINKHURST, J.B.ALLRIGHT Words Translated by NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 7:04 |
| 5. | 「COSMIC SUNSHINE BABY」 | NOKKO | NOKKO, TIM BRINKHURST, LEIGH GORMAN | 5:52 |
| 6. | 「今どきの男の子」 | NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 6:20 |
| 7. | 「APACHE MOON」 | NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 6:21 |
| 8. | 「奇跡のウェディングマーチ」 | NOKKO | NOKKO, TIM BRINKHURST, LEIGH GORMAN | 4:25 |
| 9. | 「日なたのヒヨコ (Dandelion Heart)」 | NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 5:58 |
| 10. | 「HOLY NIGHT」 | NOKKO, J.B.ALLRIGHT Words Translated by NOKKO | NOKKO, GOTA YASHIKI | 4:30 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 58:17 |
参加ミュージシャン

Vocal, Chorus : NOKKO
Arrangement & Programming : GOTA
Keyboards : BERNIE WORRELL (2,3,6), GUY SIGSWORTH (1,4,9,10), MAX HOCHRAD (1)
Bass : GUY PRATT (3,8,9,10), DAVE SPICER (6)
Guitar : KENJI“Jammer”SUZUKI
Drums : GOTA YASHIKI (3,8,9)
Percussion : LUIS JARDIM (1,2,3,4,6,7,8)
Hones : “THE OUT OF ORDER HORNS” (3)
B.Vocals : FONZI THORNTON, B.J.NELSON, MICHELE COBB, DAIZO
Strings : TONY COX (9)
タイアップ

| # | 曲名 | タイアップ | 出典 |
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| 4 | CRAZY CLOUDS | JAL「I'llキャンペーン '92」CMソング |  |
| 6 | 今どきの男の子 | 久光製薬「フレッシングクリーム」CFソング |  |
白鳥正樹

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  埼玉県上尾市
生年月日:   (1975-05-10) 1975年5月10日（49歳）
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1997年 ドラフト7位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  埼玉工業大学深谷高等学校  城西大学  千葉ロッテマリーンズ (1998 - 1999)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
白鳥 正樹（しらとり まさき、1975年5月10日 - ）は、埼玉県出身の元プロ野球選手（投手）。血液型はA型。
来歴・人物

小2から野球を始め、埼工大深谷高校ではエースとして3年春夏ともに県大会ベスト8。城西大学では4年生の時に大学選手権に出場して登板、1997年のドラフト7位で同僚の礒恒之とともに千葉ロッテマリーンズに入団。変則サイドスローで、即戦力投手として期待されていた。
しかし、1年目は肩の故障に悩まされ、1軍の試合はおろか2軍の試合にさえも1試合も登板出来なかった。
2年目も肩が完治せず、結局2軍の試合にわずか1試合、2/3イニングを投げただけに留まり、一度も1軍に上がる事も無いまま戦力外通告を受け、引退した。
引退後は、実家の鉄工所の会社役員を務めている。
選手としての特徴

変則サイドスローから繰り出される140km/h超のストレートと高速スライダーを武器にしていた。
詳細情報 > 年度別投手成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

59 （1998年 - 1999年）
宮崎友禅

宮崎友禅の像（知恩院友禅苑）
宮崎 友禅（みやざき ゆうぜん、承応3年（1654年） - 元文元年6月17日（1736年7月25日））は、江戸時代の元禄年間（1688年〜1703年）を中心に京都で活躍した扇絵師。着物の友禅模様という名称の基になった扇絵や小袖の雛形（ひながた）を描いた。来歴不明で出家であったことぐらいしか分かっていない。友禅斎とも号す。
来歴

能登国（現・石川県）穴水に生まれる。一説には京都の生まれとも言われている。宮崎氏、一説に俗称は友次。友禅、友禅斎と号す。
加賀染めを習った後、京都へ出て知恩院前に住居を構え「友禅」と号して主に意匠の図案を描いていた。また扇工を生業とした。友禅に学んだといわれる日置友尽斎の協力を得て友禅染を完成させた。したがって、浮世絵を専業にした訳ではなかった。扇面に描いた絵が「友禅扇」と言われ流行したことから、着物（小袖）のひながた（雛形）を描く。友禅模様は、男女、貴賎を問わず評判になり、後に友禅という名は着物の模様や染織技法も指す言葉になった。天和2年（1682）に刊行された『好色一代男』（井原西鶴作画）において「扇も十二本祐善が浮世絵」と評されて菱川風の江戸浮世絵に対比されているのを見ると、当時は友禅を浮世絵師とみる向きもあったようである。友禅の著作『余情雛形』などによって、風俗画の版本を通じて出版界に深く関連があったと推測され、染色図法による掛軸などの作例も多数残されている。晩年には金沢に帰郷、郷家にて没したとされる。
友禅に師事したという友尽斎をはじめ、文献や資料には友仙、友泉、勇善、由禅、遊仙、幽禅などの名が出てくる。一派を形成したものか人気に便乗した偽者がいたのかは不明だが、当時の友禅に対する人気の程が窺える。法名は友禅斎自超上座。墓所は金沢市の龍国寺といわれるが、否定説もある。
現在の仕事でいえば、染色のデザイナーであり、友禅というブランドの創始者であるといえる。現存する資料からは友禅斎が友禅染の技法の創作、大成、改良のいずれにも関与したとは認められないとする説もある。
友禅染は折からの奢侈禁止令によって豪華な織物や金銀の摺箔が使えなくなった町人達の美服への欲求を満たすものとして歓迎されたという。
なお、『転居堂漫録』（稿本加賀豊三郎氏旧蔵）に「画工友禅ハ高平春卜が著したる彩本の縮図の末に友禅が画あり。其説ニ曰、友禅ハ其姓不詳云々、女用鑑ニ爰ニ友禅といふ浮世絵法師有けらし、一流を扇にかき出せしかは貴賎男女喜悦の眉うるハしく丹花の唇をほころばせり、是によりて衣服のひな形を作りて呉服師にあたへし由いへり、此説の如く友禅ハ法師なれば、扇また畳紙なとには書もすべし、衣服の上絵迄ハ如何ならん、衣服の画ハ友禅が筆をまねて友禅模様といひし成へし、友禅が画を見しに天和貞享のさまなり、落款に鳳城東友禅斎筆とあり、当時花の丸尽の模様を友禅染といふ、松葉古今ぶしに 稲荷参の振袖ゆかし友禅もやうでそんきハエト云々」とある。
作品

『鴫の羽掻』 元禄4年
『余情雛形』 元禄5年
『和歌物あらかひ』 元禄5年
『梶の葉』 宝永4年
「富士に群鶏」
ビュイック・ヴェリテ6

| ビュイック・ヴェリテ6 |
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 ビュイック・ヴェリテ6
 リアビュー
概要
製造国:   中国
デザイン:  Longbai Yang
ボディ
ボディタイプ:  5ドアリフトバック
エンジン位置:  フロントエンジン（PHEV） フロントモーター（EV）
駆動方式:  前輪駆動
パワートレイン
エンジン:  1.5L L2B (B15) DVVT 直列4気筒
モーター:  E-CVT（PHEV）
車両寸法
ホイールベース:  2,660mm (104.7インチ)
全長:  4,650mm (183.1インチ)
全幅:  1,817mm (171.5インチ)
全高:  1,510mm (59.4インチ)
車両重量:  1,540〜1,675kg (3,395〜3,693ポンド)
系譜
先代:  ビュイック・ヴェリテ5
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ビュイック・ヴェリテ6（Buick Velite 6 ）はビュイックが製造する電気自動車、またはプラグインハイブリッド車であり、中国専売車。
概要

ヴェリテ6は2016年にコンセプトカーが発表され（2004年のヴェリテ コンセプト（英語版）とは異なる）、2018年4月に市販モデルが発表され、2019年の上海モーターショーで実車が展示された。最初は電気自動車のみが発売され、2020年7月にPHEVモデルが発売された。
ヴェリテ6には“エントリー”、“ミドル”、“ラグジュアリー”の3つのグレードがある。
ヴェリテ6 プラス

ヴェリテ6 プラスは2019年6月に導入され、容量が52.5kWh、航続距離410kmのより大きなバッテリーを搭載しており、最高出力150PS（148hp;110kW）、最大トルク350Nm（258lb・ft）を発揮する。
ヴェリテ6 EV（2022）

2021年11月、ビュイックはヴェリテ6のEVモデルの改良型を発表した。バッテリーの容量が61.1kWhに拡大され航続距離が518kmに伸びたほか、前後バンパーやホイールのデザインが変更された。
ヴェリテ6 PHEV

ヴェリテ6 PHEVは1.5L 98PS（97hp; 72kW）の内燃エンジンと電子制御可変トランスミッション (e-CVT)によって駆動される80kWh（109PS; 107hp）のモーターを搭載している。これらを組み合わせて最高出力184PS（181hp; 135kW）、最大トルク380Nm（280lb・ft）を発揮する。バッテリー容量は9.5kWhで、電気のみでの航続距離が60km、システム全体での総航続距離は780km。
ヴェリテ6 EV
ヴェリテ6 PHEV
鹿落坂

鹿落坂から見た広瀬川蛇行部（源兵衛淵）、霊屋橋、および、仙台市都心部（2007年8月）
座標: 北緯38度14分59.4秒 東経140度52分3.6秒﻿ / ﻿北緯38.249833度 東経140.867667度﻿ / 38.249833; 140.867667鹿落坂（ししおちざか）は、日本の宮城県仙台市青葉区霊屋下と太白区向山にまたがる坂道で、経ヶ峯と広瀬川の間の急斜面にある。
中世の街道を通し、江戸時代には南西側から仙台城の城下町に入る脇道であった。現在は向山や八木山の郊外住宅地と仙台市都心部を結ぶ道として利用され、青葉区内が市道霊屋下米ケ袋線、太白区内が市道向山1号線として管理されている。
地理

南の仙台市太白区向山1丁目から、北にまっすぐ降りて霊屋下に至る坂である。東には広瀬川、西には経が峯があって、急傾斜、崖地となる。坂の長さは約300メートルほどで、片側1車線、計2車線ある。
広瀬川は仙台付近で右岸の丘陵地に張り付くように流れるので、多くの場所で右岸が高く左岸が低い。右岸の丘陵を開発してできた八木山および向山地区は、広瀬川に数十メートルの絶壁で臨み、左岸側との高低差が大きすぎて徒渉、渡船、架橋とも困難である。ところが仙台の南西では広瀬川が極端に蛇行する箇所があって、そうしたところでは蛇行の内側の袋状の地区が低い地形になっており、さしたる問題なく通行できる。左岸から出た袋状の地区は2つあってそれぞれ花壇と米ヶ袋といい、その間にあって右岸から突き出たのを霊屋下という。霊屋下は左岸より低く、霊屋橋と評定河原橋で仙台市都心部に通じている。
霊屋下と向山、八木山との通行のためには、袋の口にあたる場所に横たわる経ヶ峯が交通障害になる。昔は単純に山越えしたという伝えもあるが、中世のいつごろからか、東側の崖につけられた細い坂道をたどるのが常となっている。それが鹿落坂である。
地名の由来

八木山、向山方面から鹿が下りてくる坂ということで、鹿落坂と名づけられた。シシは鹿か猪のことであるため、原義としては猪もありうる。
江戸時代の地誌『仙台鹿の子』には、本来は「鹿下り坂というのを今世俗はししおち坂という」とある。しかし、郷土史家の三原良吉は仙台弁で「下りる」を「おちる」と発音することがあり、鹿落坂もその例だろうとしている。
歴史

江戸時代の地誌によれば、仙台が開ける前（16世紀以前）の主要道だった東街道（東海道、あずまかいどう）は、南から大窪谷地を通り、鹿落坂を下って霊屋下から米ヶ袋に渡ったと伝えられる。中世の街道が低湿地を避け、麓沿いや山間を回っていくのはよくあることである。
江戸時代の奥州街道は長町宿から長町橋（後の広瀬橋）を渡り、北西に折れて仙台に入った。下流部の平地を通る歩きやすい道である。鹿落坂を経由する道は脇道として利用された。鹿落坂の初見は貞享2年（1685年）の山林取り締まりの触れ書きである。
江戸時代初めには、旅行者は奥州街道から外れて別の道をたどってはならないという決まりがあったが、守られなかったようである。愛宕山に登って城下町を展望した旅行者は、その後鹿落坂を経由して仙台に入った。
明治末には二箇所で岩が突き出して歩きにくい道であった。1912年（大正元年）8月10日には足を踏み外して転落死する事故が起きた。戦中・戦後の燃料不足の時代、亜炭の採掘が盛んだったころは、この坂を馬に亜炭を載せて下る人が多かったという。
八木山や向山が住宅地として開発されてからは、通勤用の自動車が往来する道になった。
2008年の大宮アルディージャ

ここでは2008年における大宮アルディージャの試合結果などについて記載する。
選手

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
試合結果 > Jリーグ杯

出典：
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| 2008年3月20日 (2008-03-20) 予選第1節 |  アルビレックス新潟  | 2-2 |  大宮アルディージャ  | 新潟市 |
| 16:00 |  | レポート |  | 	競技場: 東北電力ビッグスワンスタジアム 観客数: 22,578人 |
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| 2008年3月23日 (2008-03-23) 予選第2節 |  大宮アルディージャ  | 0-0 |  横浜F・マリノス  | さいたま市 |
| 14:00 |  | レポート |  | 	競技場: NACK5スタジアム大宮 観客数: 9,174人 |
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| 2008年4月16日 (2008-04-16) 予選第3節 |  横浜F・マリノス  | 4-0 |  大宮アルディージャ  | 横浜市 |
| 19:00 |  | レポート |  | 	競技場: ニッパツ三ツ沢球技場 観客数: 6,437人 |
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| 2008年5月25日 (2008-05-25) 予選第4節 |  大宮アルディージャ  | 1-2 |  大分トリニータ  | さいたま市 |
| 14:00 |  | レポート |  | 	競技場: NACK5スタジアム大宮 観客数: 5,902人 |
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| 2008年5月31日 (2008-05-31) 予選第5節 |  大宮アルディージャ  | 1-1 |  アルビレックス新潟  | 熊谷市 |
| 14:00 |  | レポート |  | 	競技場: 熊谷スポーツ文化公園陸上競技場 観客数: 5,436人 |
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| 2008年6月8日 (2008-06-08) 予選第6節 |  大分トリニータ  | 1-0 |  大宮アルディージャ  | 大分市 |
| 15:01 |  | レポート |  | 	競技場: 九州石油ドーム 観客数: 16,435人 |
プジョー・H2O

| プジョー・H2O |
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概要
製造国:   フランス
ボディ
乗車定員:  2人
ボディタイプ:  2ドアピックアップトラック
車両寸法
ホイールベース:  2,690mm
全長:  4,294mm
全幅:  1,689mm
全高:  1,679mm
車両重量:  1,700kg
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プジョー・H2O（Peugeot H2O）はプジョーから2002年に発表されたコンセプトカーである。
概要

H2Oは206をベースに製造された燃料電池車で、燃料電池の起動時間を縮めたことをアピールするために消防車になっている。後部座席やトランクの代わりに円柱形のタンクを搭載しており、煙が充満して酸素が不足するような状況でも、車載タンクに搭載された酸素で走行が可能。タンクには酸素と消化用の水が搭載される。
ボディカラーは消防車の赤色で、ルーフには合金製ハシゴが搭載されている。バンパーにはレーダーシステムや近接センサーが取り付けられている。ホイールは合金製の18インチ。
インテリアにはGPSや電話、タッチスクリーンなどが搭載されている。また、建物の内部の地図を表示するパソコンの画面が搭載されているのも特徴。
3150万秒と、少し

『3150万秒と、少し』（3150まんびょうと、すこし）は、藤井清美脚本・演出による舞台作品。2001年公開のイギリス映画『NEW YEAR'S DAY（英語版）』（脚本：ラルフ・ブラウン）を原案とする。
全国で1050回のステージを重ね、劇団青年劇場の大ヒットとなった『翼をください』（ジェームス三木作・演出）の後継作品として、藤井清美が脚本・演出を手掛けた。2005年東京初演以降、青年劇場により全国で上演。この手の作品としては異例の反響を得、4年間で約300公演を重ね、16万人の観客を動員した。物語は友人たちの死を体験した主人公2人が「死ぬまでにやりたいことリスト」を作成、それを一つ一つ達成していく過程が骨子となる。
原作映画の「麻薬を打つ」「タバコをやめる」等は、学校公演の演目としては難しく、またイギリスの若者と日本の若者ではやりたいことが違うだろうということになり、藤井清美は結果全国数百人の高校生を対象に「やりたいことアンケート」を実施する。（青年劇場HP参照）そのアンケートをもとに、脚本を書き上げた。
10代の「生と死」をテーマとして扱った本作は、若い世代を中心に大きな反響を集める。
「生きる」というテーマが改めて見直され、2013年版として新脚本・新演出による上演が決定し、2013年2月15日から24日まで天王洲 銀河劇場、2月27日に梅田芸術劇場 シアタードラマシティで上演された。
主な登場人物

〈2013年版〉
悠也
直人
葉子
織田先生
ほか
あらすじ

高校2年の春休み。悠也と直人はクラスの仲間たちとスキー旅行に出かける。
その最中に突然の雪崩が起き、教師、生徒10人が命を落とし、生き残ったのはたった2人。偶然にも生き残ったのは、普段は口をきいたこともない悠也と直人だった。
「生き残ってしまった…」という想い。この想いを誰にも理解されないと感じた2人。直人は岬に行くと言い出す。
そこから落ちたら生きてはかえれない。そこへ悠也はある提案をする。
「1年だけ待ってよ。やりたいことがあるんだ。1年間2人でそれをやろう、で、やり終えたら、一緒に岬で死のうー」
いやいやながらその“リスト"につき合う直人。その行動にはある理由が隠されていた。
「なぜ友人たちは死ななければならなかったのか」「なぜ自分たちは生き残ったのか」　
問い続ける1年。そして二人は、岬の灯台に向かっていく。