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二十八糎砲
概要

二十八糎榴弾砲は1884年（明治17年）に大阪砲兵工廠がイタリア式28cm榴弾砲を参考に試製したものであり、1886年（明治19年）に大阪府信太山にて射撃試験を行ったところ非常に優秀な性能を誇ったため、1887年（明治20年）の海岸砲制式審査を経て、1892年（明治25年）に制式制定され量産された。砲身は鋳鉄製で、砲身後半に鋼鉄製の箍を二重に嵌めていた。砲弾は鋳鉄製で弾頭部を焼き入れした（堅鉄弾）。
本砲の英語文献などでは「クルップ11インチ攻城榴弾砲(Krupp 11-inch siege howitzers)」と表記されることが多いが、実際には英国アームストロング ホイットワース社設計の砲であり、製造は大阪砲兵工廠の手による国産である。原型となったクルップ社の砲は「280mm榴弾砲(280mm Haubitzen)」と称し臼砲ではなく、帝国陸軍における制式名称も「二十八糎榴弾砲」で榴弾砲と明示しているが、その大口径と砲身形状から一般的に臼砲に分類されることも多い。
大口径砲かつ19世紀末の火砲であるため、砲弾の装填は砲身を水平にしてクレーンで吊り上げた砲弾を人力で押し込んでから装薬を入れる後装式であり、発射速度は高くない。閉鎖機は砲身と連結されておらず、装填等のために閉鎖を解かれた閉鎖機は、砲身・砲架とは別部品である撑転架に乗せたうえで砲身から分離される。
前述のように元々は対艦用の海岸砲として日本内地の海岸に配備されていたもので、例えば東京湾要塞第一海堡には、建設当初、14門の同砲が設置されていた（ほか、十二糎加農砲が隠顕砲架・攻城砲架各2門、一九糎加農砲1門）。
日露戦争においては攻城砲として使用された。まずはバルチック艦隊の極東派遣が現実のものとなった1904年（明治37年）8月5日、大本営は朝鮮海峡の制海権を確実にするために、東京湾要塞・芸予要塞に設置されている同砲を、朝鮮半島鎮海湾と対馬大口湾に移設することを決定した。
その後の8月21日に旅順要塞総攻撃が失敗したため、寺内正毅陸軍大臣はかねてより要塞攻撃に同砲を使用すべきことを主張していた有坂成章技術審査部長を招き意見を聞き、この意見を採用することを決断し、山縣有朋参謀総長と協議して、先に移設予定の同砲のうち6門を旅順に送ることを決定した。この6門は9月上旬に第三軍に送られた。その後9月23日に満州軍総司令部から6門の追加要請、更に10月3日に6門が追加要請され、合計18門が旅順に送られた。
二〇三高地の戦いを含む旅順攻囲戦では最終的に18門が投入され（徒歩砲兵（重砲兵）により運用）、延べ16,940発を発射した。砲床には本来のコンクリートに代えて木材を用い、旅順攻略において3週間かかるといわれた砲床構築を徒歩砲兵は9日で完成させ、6門にてロシア軍陣地に大打撃を与えた。本砲用の砲弾はあらかじめ要塞用に整備されていたため、開戦後の増産を待つ必要もなく、このことも迅速な野戦投入の一因となった。さらに観測点となる高地の奪取後は旅順湾内に停泊するロシア海軍旅順艦隊（第1太平洋艦隊）に対し砲撃を行った。実際の砲撃では砲弾は艦船の艦底をほとんど貫通できず、水中弾が与えた損傷程度の限定的な効力にとどまった。旅順艦隊側の艦船の着底も、自ら被害を抑えるために、弾薬を陸揚げしたうえで注水・着底させたたものだった。ただし当時は旅順艦隊をほぼ殲滅することに成功し、のちの日本海海戦における海軍の勝利に大きく寄与したとされた。旅順降伏後の二十八糎榴弾砲は、元来は要塞砲でありながら、日露戦争の陸戦における最終決戦（会戦）である奉天会戦にも引き続き投入され活躍している。
本砲の原型となったイタリア式28cm榴弾砲はドイツのクルップ社の榴弾砲を原型とし、また旅順で日本軍と対峙したロシア軍はクルップ社の28センチ榴弾砲（克式二十八糎榴弾砲）を使用していた。両者の砲弾の寸法は同一で、砲身施条の旋転方向が異なる（クルップ砲が右回り、本砲が左回り）程度であり、日露双方でほぼ同じ規格の火砲・砲弾が使用されるという結果となった。ただし日本軍が用いた砲弾は元来対艦船用であり、柔らかい地面に着弾すると不発となる例が多かった。そうした不発弾をロシア軍が掘り出して47mm速射砲用の信管を付け、自軍のクルップ砲で撃ち返したところ、不発が起きなかったという珍事まで起きている。
帝国陸軍は日露戦争を通じて大口径重砲の運用経験とその価値を知るところとなり、日露戦争後には本砲の後続的攻城砲・海岸砲として四五式二十四糎榴弾砲・七年式三十糎榴弾砲が開発され、両砲は第二次世界大戦まで運用されている。
日露戦争後、一部の二十八糎榴弾砲は靖国神社に展示され、重砲兵関係の徽章に本砲身の意匠が用いられるなど、日露戦争において日本軍を代表する兵器のひとつとして日本人には馴染み深い火砲となった。戦後には映画（『二百三高地』など）撮影用等の大道具として複製品も作られている。
第一次世界大戦では青島の戦いに6門が投入された。また同じ連合国軍であるロシア軍に24門が譲渡され、クロンシュタットとグロドノの要塞に配備されてドイツ軍との戦闘で運用されている。
昭和に入ってからは本砲の砲床と砲牽引の研究が進み、九五式十三瓲牽引車（砲兵トラクター）で10km/hでの牽引が可能となり、関東軍により黒竜江沿岸に12門を展開した時点では12時間で砲列を布き砲戦が可能となっていた。しかしながら1930年代当時には既に砲自体が旧式化しており、帝国陸軍においても多くの二十八糎榴弾砲は後続の新鋭火砲に改編されていた。
二十八糎榴弾砲が最後に野戦投入されたのは日中戦争（支那事変）中の1939年（昭和14年）11月3日に行われた潼関砲撃作戦であり、同作戦では国民革命軍の重砲が守備する援蒋ルートたる隴海線の遮断を目的に、臨時的に動員された本砲2門を含む22門（九六式十五糎榴弾砲・九二式十糎加農など）が投入され砲撃を行い戦果をあげている。本砲はその後も各地の要塞砲として残され、本土決戦に備えている間に終戦を迎えた。
二十八糎榴弾砲のものとされる砲弾（旅順日露戦争陳列館展示）
日露戦争において第三軍が使用している二十八糎榴弾砲。射撃直後の写真であり、砲口を離れたばかりの砲弾が見える。手前には砲弾が積まれている
法花寺町

法花寺町（ほっけじちょう・ほっけいじちょう）は、日本の地名。
法花寺町 (稲沢市) - 愛知県稲沢市の地名。
法花寺町 (橿原市) - 奈良県橿原市の地名。
健康住宅

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒814-0104 福岡市城南区別府5丁目25-21
設立:  1998年8月1日（平成10年）8月
業種:  建設業
法人番号:  4290001004380 
事業内容:  高性能住宅、自然素材住宅の設計・施工・管理、リフォーム工事、及びそれに伴うアフターメンテナンス全般
資本金:  2000万円
売上高:  24億28百万円（2019年7月期）
従業員数:  84名（2019年7月末）
決算期:  7月末
関係する人物:  畑中 直（創業者）
外部リンク:  https://www.kenkoh-jutaku.co.jp/
特記事項：建設業「県知事（特-30）92965号」  一級建築士事務所「県知事1-12078号」  宅建業「福岡県知事（8）10914号」  経済産業省主催『おもてなし経営企業選100社』2015年選出  国土交通省主幹『ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー』2017年・2021年大賞受賞  『2019年版日本における「働きがいのある会社」ランキング』ベストカンパニー選出
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健康住宅株式会社（けんこうじゅうたくかぶしきがいしゃ、英:Kenkoh Jutaku Co.,Ltd.）は、福岡市城南区別府に本拠を置く住宅メーカー。九州でいち早く「外断熱工法」に着目。その施工に関して先駆け的な存在となる。省エネルギー性能やCO2削減等へ貢献する優れた住宅を表彰する制度である「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー」に2012年から2021年まで10年連続でダブル受賞、2017年・2021年大賞受賞。『2019年版日本における「働きがいのある会社」ランキング』ベストカンパニーに選出されている。
概要

1998年に畑中直（すなお）がディベロッパーであった父の会社の注文建築部門として創業。大手ハウスメーカーや建売り・建築条件付きなどしのぎを削る建築業界で生き残るためには、"商品の差別化"が必須だと考え、「本当に売れる、売りたい家」を探求するために、2年近く全国を行脚。その結果、当時まだ一般的ではなかった「外断熱工法」で建てられた高性能住宅に出会い、採用を決断。理論の研究、情報収集を重ね、外断熱の効能を活かしきる工夫や素材までこだわり、独自に開発した工法が、外断熱「あんみん工法」であった。同工法は、2001年に財団法人建築環境・省エネルギー機構から次世代省エネルギー基準適合住宅評定（九州で3社目）を受け、2007年には住宅型式性能認定（温熱環境）最高等級（九州初）を受けた。2010年から「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー」の連続W受賞、2017年・2021年大賞受賞。2011年には慢性的な職人不足解消の一策として「社員大工制度導入」、2012年営業社員が顧客に永続的に向き合えるための「歩合制の撤廃」などを実施。
同社の特徴は、健康と省エネ、耐震に最大の主眼が置かれ、外断熱工法のほかオール電化と太陽光発電を組み合わせた省エネ設備の導入をはじめ、気密に関しては、全棟気密測定を実施し、C値を0.5以下を保証。サッシは樹脂のトリプルサッシを九州では初めて標準採用。ZEHにも積極的に取り組み、V2Hシステム「Vehicle to Home」も対応可能とした。家づくりのテーマを「夏はヒンヤリ、冬はぽかぽか」とし、断熱材はフェノールフォーム断熱材の「ネオマゼウス」（熱伝導率がJIS A 9521においての最高ランクの0.018W/(m·K)）を採用。住友ゴム工業の制振ダンパー「ミライエ」の標準装備及び構造体である柱や床材への九州産の無垢材を使用、地元の家具店への制作発注によるキッチン、「外断熱工法」のほか、スウェーデン製の換気装置による24時間換気や家じゅうの水をすべて浄水できるオール浄水器 の導入、さらには特に成熟した消費社会においては、施主の信頼を獲得するための最大の手段は"積極的な情報開示"であると考え、受注住宅全棟に対して「年に一回の継続点検」を無料で行なっているが、オーナーチェンジがあっても家が存在する限り続けている。畑中には『性能のよい外断熱の本』（PHP研究所）、『はじめての家づくり - ゆずってはいけない2つの条件』（現代書林）の著書がある ほか、『住宅における窓の温熱性能の違いによる室内熱環境への影響と暖冷房負荷削減効果:その1 実験棟における実測調査(住宅の熱性能(2),環境工学II)』 （2011）及び『住宅における窓の熱的性能の違いによる室内熱環境への影響と暖冷房負荷削減効果:その2 シミュレーションによる比較(住宅の熱性能(2),環境工学II)』 （2011）の2つの論文がある。
2018年8月、SDGs宣言。障がい者雇用、女性社員の積極採用、高性能リノベーションなどを開始。成長速度を加速させる。同社では、鍵山秀三郎に倣い、社員による毎朝の会社周辺の清掃のほか、現場の職人にも1日5回の清掃が義務付けられているが、掃除により社員や職人のモチベーション向上や現場の清潔度向上だけにとどまらず、工期短縮ひいては職人の収入向上、ミスの減少に大きな効果があったとされる。
企業ビジョンは『GOOD COMPANY with GOOD PEOPLE』。
沿革

1984年9月1日 - まるはグループの増改築、一戸建て建築専門子会社「センチュリー21株式会社」として設立。
1995年3月7日 - 注文建築へ特化すべく「朝日建設株式会社」へ改組。
1998年8月1日 - 「朝日建設株式会社」から「健康住宅株式会社」へ社名変更。外断熱工法・高性能住宅・自然素材住宅への特化を開始。社名変更を機にまるはグループから分離独立。創業。
2001年4月	 - 「あんみん工法」が次世代省エネルギー基準適合住宅の評定を受ける。省エネ・評定546号
2007年4月 - 九州初の「住宅型式性能認定（温熱環境）」最高等級取得。
2008年4月	 - 「hit マリナ通り住宅展示場」出展。
2010年1月	 - 宿泊体験施設　松山A棟・B棟OPEN。
2011年2月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エレクトリック 2010」銀賞・地域賞受賞。
2013年
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー 2012」優秀賞・地域賞受賞。
10月 - 宿泊体験施設　梅林M棟OPEN。
12月 - 宿泊体験施設　梅林U棟OPEN。
2014年
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー 2013」特別優秀賞・優秀企業賞受賞。
外断熱・高性能住宅　建築棟数1000棟到達。
梅林モデルハウス『Premium（プレミアム）』OPEN。
2015年
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー 2014」特別優秀賞・優秀企業賞。
3月 - 経済産業省主催『平成26年度おもてなし経営企業選』選出。
2016年
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー2015」特別優秀賞・優秀企業賞受賞。
5月 - 宿泊体験施設　茶山A棟・茶山B棟 OPEN。
2016年9月 - 春日展示場 OPEN。
2017年
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー2016」大賞・特別優秀企業賞受賞。
6月13日 - 一般財団法人ベターリビングより長寿命住宅供給システム」として認定される。
2018年
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー2017」特別優秀賞・特別優秀企業賞受賞。
第28回新作デザインコンペ林野庁長官賞受賞。
8月 - SDGs宣言。障がい者雇用、女性社員の積極採用、高性能リノベーション開始など。
2019年
2月 - 『2019年版日本における「働きがいのある会社」ランキング』ベストカンパニーに選出。
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー2018」特別優秀賞・特別優秀企業賞受賞。
4月 - 伊都住宅公園 CLASSモデル OPEN、伊都住宅公園 ORIGINモデル OPEN。
12月 - 「リノベーション・オブ・ザ・イヤー2019」『橋本の家』最優秀作品賞を受賞。
2020年
1月 - 『魅せる現場コンテスト』奨励賞受賞（一般社団法人現場きれい推進協議会）。
3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー2019」特別優秀賞・特別優秀企業賞。
2021年3月 - 「ハウス・オブ・ザ・イヤー・イン・エナジー2020」大賞、省エネ住宅特別優良企業賞。
[ より]
所在地 > 本社

福岡市城南区別府5丁目25-21
所在地 > 住宅展示場

伊都住宅公園CLASSモデル・ORIGINモデル
春日展示場
hitマリナ通り住宅展示場
hit香椎浜住宅展示場
所在地 > 宿泊体験施設

梅林体験施設 A棟
梅林体験施設 B棟
梅林体験施設 M棟
梅林体験施設 U棟
梅林体感施設Premium棟
マスメディア > テレビ > サラメシ

2014年10月27日 - 同社が毎週金曜日に行っている、全社員が駐車場でそろって食事をする「BBQ style」が紹介される。
二十八天

二十八天（にじゅうはちてん、中国語：二十八天、二十八诸天）とは、中国における仏教の護法善神の仏の事である。
二十八部衆と構成員の重複が多い。二十四諸天と違い、緊那羅や阿修羅も含む。ただし、二十八天の場合も北極紫微大帝といった道教の神も含む。典拠となる経典は日本の二十八部衆と同じ『千手観音造次第法儀軌』で二十八天は千手観音を守る護法善神の仏である。
名称

以下の名称は二階堂 善弘「二十四諸天と二十八部衆（東アジアの思想と構造）」からの引用である。
道教神
北極紫微大帝（紫微大帝）
東岳大帝
居士
維摩詰
仏教の天部
大梵天
帝釈天
持国天
増長天
広目天
多聞天
密迹金剛
散支大将
大弁財天
吉祥天
摩醯首羅
乾闥婆
阿修羅
緊那羅
難陀・跋難陀
摩睺羅伽
鬼子母
堅牢地神
韋駄天
菩提樹天（菩提樹神天：菩提樹を守る女神）
摩利支天
地蔵王
閻魔維（閻魔天）
日宮天子
月宮天子
ジョージ・ヘンリー・ハミルトン・テイト

| ジョージ・ヘンリー・ハミルトン・テイト |
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生誕:  1894年4月30日  イギリス ロンドン
死没:   (1953-12-24) 1953年12月24日（59歳没）
研究分野:  動物学・植物学
研究機関:  アメリカ自然史博物館
プロジェクト:人物伝
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ジョージ・ヘンリー・ハミルトン・テイト（George Henry Hamilton Tate、1894年4月30日 - 1953年12月24日）は、イギリス生まれのアメリカ人動物学者・植物学者で、ニューヨークのアメリカ自然史博物館に哺乳類学者として勤務した。
略歴

ロンドンに生まれた。1912年にアメリカ合衆国のニューヨークに家族と移住した。1912年から電話交換手として働いた。第一次世界大戦が始まると、イギリス陸軍に加わった。戦争が終わった後、インペリアル・カレッジ・ロンドンに入学するが学位をとることは無かった。アメリカに戻り、アメリカ自然史博物館の野外研究助手となり、コロンビア大学で学んだ。1927年に学位（B.S.）を得て、アメリカの市民権を得た。
1927年にアメリカからブラジルへの記録飛行の途中で行方不明になった音楽家でパイロットのポール・レッドファーン（Paul Redfern）の南米での探索に自然史博物館の後援で参加した。
1931年に、学位（M.S.）を取得し、自然史博物館の学芸員助手となり、1938年にモントリオール大学から博士号を取得した。第二次世界大戦中はブラジルで、ゴム資源会社、American Rubber Development Corporationのための探査チーフを務めた。1942年に自然史博物館の准学芸員に任じられ、1946年に自然史博物館の学芸員に任じられた。
一生の間に、彼は南米産マウスオポッサム類や太平洋と東アジアの哺乳類などのテーマについていくつかの本を書いた。
南米産のトカゲ、ピグミーテグー科の種、Neusticurus tatei に献名されている。
渡辺誠毅

| わたなべ せいき 渡邉 誠毅 |
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生誕:  1914年12月12日  日本 東京府豊多摩郡千駄ヶ谷町（現・東京都渋谷区千駄ヶ谷）
死没:   (2007-02-11) 2007年2月11日（92歳没）  日本 東京都稲城市
死因:  肺炎
国籍:   日本
出身校:  山口高等学校卒業 東京帝国大学農学部農業経済学科卒業
職業:  ジャーナリスト 元朝日新聞社社長
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渡辺 誠毅（旧字体：渡邉 誠毅、読み：わたなべ せいき、1914年12月12日 - 2007年2月11日）は、日本のジャーナリスト、元朝日新聞社社長。
経歴

東京・千駄ヶ谷で父毅雄、母冨の長男として生まれる。山口高等学校を経て1936年、東京帝国大学農学部農業経済学科卒業、朝日新聞社に入社して札幌支局に配属され、翌年東京本社経済部員。札幌支局員時代、北海道帝国大学農業研究会に関わったことから1942年10月、治安維持法違反で札幌刑務所に入獄（未決）し、朝日新聞社も退社。敗戦後の1945年9月に釈放。
1946年2月朝日新聞社再入社、東京本社政治経済部員。1947年11月、森恭三の後任として新聞単一労組朝日支部委員長となるが、結核のため翌1948年2月に辞任。同年10月調査研究室研究員、1950年1月東京本社経済部員となるも、翌2月に結核のため休職。1951年1月復職、調査研究室調査員、1952年7月東京本社経済部員を兼務、1954年1月調査研究室員兼東京本社経済部員、1957年3月論説委員を兼務、1959年論説委員兼調査研究室員、1963年7月国土総合開発調査会委員を兼務、1965年7月安全保障問題調査会主査を兼務、1966年6月調査研究室長兼論説委員、同年7月大阪本社編集局長、1967年9月総合企画室長、1968年12月取締役（総務・労務担当）、1969年3月常務取締役（総務・労務担当）、同年12月、狭心症と糖尿病で総務・労務担当を退き、1970年11月常務取締役（東京本社代表）、1971年5月常務取締役（出版担当）、同年12月代表取締役専務取締役（編集・出版担当）を経て1974年6月副社長に就任、1976年6月には電子計算機担当を兼務し、1977年12月社長となった。1984年10月31日、日本軍の煙幕を「毒ガスだ」と報じさせ、それが誤報であるとわかり、1984年12月社長を退任し相談役、1989年6月顧問。
1982年3月から1984年12月まで日本新聞協会会長を務めたほか、1988年6月から1998年6月まで信越放送取締役、1993年7月から1997年1月まで横綱審議委員会委員長。
健康上の理由から、外勤記者としての経験は比較的短く、調査研究室員、論説委員として原子力平和利用の促進を主張した。また、前任の広岡知男社長が、村山社主家を朝日新聞社の経営から徹底的に排除して、両者の関係は最悪だったのに対し、渡辺は村山家との関係改善に努めた。副社長時代の1977年8月に村山長挙が没すると、広岡社長は村山家から葬儀への参列も拒否されたのに、渡辺は葬儀委員長を務めている。
朝日新聞社内に波及した中ソ対立では、広岡知男会長らの親中国派に対する親ソ連派に属し、秦正流専務取締役らとともに、村山社主家と「反広岡」で手を組んで、1980年3月に広岡会長を失脚させた。
副社長時代の1974年10月にソ連のコスイギン首相と会見、社長時代の1979年に中国の鄧小平副首相と会見している。
2007年2月11日、肺炎のため死去、92歳。
著書

『原子兵器と国際平和』 (市民のための原子力) 朝日新聞社, 1958
『原子力記事のみかた』阿部滋忠共編. 商工出版社, 1957
著書 > 翻訳

ヤングサン・ブラウン『アメリカ資本主義発達史』みすず書房, 1952
G.D.H.コール『産業革命から原子力へ 1750-1950』三宅正也共訳. みすず書房, 1955
戦車第4師団 (日本軍)

| 戦車第4師団 |
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創設:  1944年（昭和19年）7月6日
廃止:  1945年（昭和20年）
所属政体:   大日本帝国
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  師団
兵科:  機甲兵
兵種/任務:  機甲師団
所在地:  習志野
編成地:  習志野
通称号/略称:  鋼
補充担任:  習志野
最終上級単位:  第36軍
最終位置:  千葉県
戦歴:  太平洋戦争
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戦車第4師団（せんしゃだいよんしだん）は、大日本帝国陸軍の機甲師団の一つ。本土防衛用に3個戦車連隊を主力に編成された。
沿革

1944年（昭和19年）7月 - 戦車、騎兵、野戦砲兵、工兵、輜重兵各学校教導部隊を基幹に師団編成し、第36軍に属した。
師団概要 > 歴代師団長

名倉栞 中将：1944年（昭和19年）7月8日 - 1945年8月12日
（心得）閑院宮春仁王 少将：1945年（昭和20年）8月12日 - 1945年8月16日
名倉栞 中将：1945年（昭和20年）8月16日 -
師団概要 > 参謀長

角健之 大佐：1944年（昭和19年）7月8日 - 1944年9月21日
矢野隆衷 大佐：1944年（昭和19年）9月21日 - 終戦
師団概要 > 戦車第4師団の所属部隊

戦車第28連隊
戦車第29連隊
戦車第30連隊
戦車第4師団高射砲隊
戦車第4師団通信隊
戦車第4師団整備隊
戦車第4師団輜重隊
戦車第4師団機関砲隊（昭和20年4月編成）
全国高等学校軟式野球選手権大会 (鳥取県勢)

全国高等学校軟式野球選手権大会における鳥取県勢の成績について記す。
試合結果

いずれも東中国（鳥取県・島根県・岡山県）代表である。
出場経験校は倉吉東、米子工、日野、倉吉農、鳥取工、境、鳥取西の6校である。
日野、米子工のベスト4が最高成績である。日野（当時根雨）は第21回大会出場を契機に硬式野球部発足の声が強くなり、硬式の部へ加盟した。
第26回大会に米子工が出場してからは30年のブランクになったが、第56回大会に境が県勢としては久々の出場を果たした。
| 年度 | 代表校 | 全国大会成績 |
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| 1957年（第2回大会） | 倉吉東（初出場） | 1回戦 6－0 七尾城北（石川県） 準々決勝 0－1 北海（北海道） |
| 1959年（第4回大会） | 米子工（初出場） | 1回戦 5－2 神奈川商工（神奈川県） 準々決勝 0－2 新宮（和歌山県） |
| 1962年（第7回大会） | 根雨（初出場） | 1回戦 3－4 本荘（秋田県） |
| 1964年（第9回大会） | 根雨（2年ぶり2回目） | 2回戦 4－2 東北学院（宮城県） 準々決勝 1－0 都三商（東京都） 延長11回 準決勝 0－5 静岡商（静岡県） |
| 1966年（第11回大会） | 根雨（2年ぶり3回目） | 1回戦 3－4 北海（北海道） 延長11回 |
| 1969年（第14回大会） | 倉吉農（初出場） | 1回戦 1－5 平安（京都府） |
| 1973年（第18回大会） | 鳥取工（初出場） | 1回戦 5－3 双葉農（福島県）  2回戦 1－2 松山商（愛媛県） |
| 1976年（第21回大会） | 根雨（10年ぶり4回目） | 1回戦 8－0 新田（愛媛県） 7回コールド 準々決勝 3－8 西和賀（岩手県） |
| 1981年（第26回大会） | 米子工（22年ぶり2回目） | 2回戦 2－1 桐生（群馬県）  準々決勝 1－0 羽茂（新潟県） 準決勝 1－3 松山商（愛媛県） |
| 2011年（第56回大会） | 境（初出場） | 1回戦 0－2 作新学院（栃木県） |
| 2012年（第57回大会） | 鳥取西（初出場） | 1回戦 3－6 登別明日（北海道） |
ジョン・ケッセル

| ジョン・ケッセル John Kessel |
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 ジョン・ケッセル
誕生:   (1950-09-24) 1950年9月24日（74歳） ニューヨーク州バッファロー
職業:  小説家、編集者
国籍:   アメリカ合衆国
ジャンル:  SF、ファンタジー
主な受賞歴:  ネビュラ賞、ローカス賞、ジェイムズ・ティプトリー・ジュニア賞
公式サイト:  John Kessel's home page
 ウィキポータル 文学
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ジョン・ケッセル（John Kessel、1950年9月24日 - ）はアメリカ合衆国の小説家、SF作家、ファンタジー作家。多産な短編作家、そしてSFやファンタジー作品への批評家として知られる。シカモア・ヒル・ライターズ・ワークショップの発起人。
略歴

1981年カンザス大学で英語のPh.D.を取得、1982年よりノースカロライナ州立大学で英文学、SF、ファンタジー等のフィクション・ライティングの教鞭を執る。同校でMFAクリエイティブ・ライティング・プログラムの初の部長となり、現在はウィルトン・バーンハートと共同でその職に当たっている。
作品リスト > 長編

Freedom Beach (1985) - ジェイムズ・パトリック・ケリーと共著
ミレニアム・ヘッドライン (Good News From Outer Space 1989) - 1989年ネビュラ賞ノミネート
Corrupting Dr. Nice (1997)
作品リスト > ノヴェラ／主な短編

他の孤児 (Another Orphan 1982) - 主人公がモービー・ディックの中で生きていることを発見するノヴェラ、1982年ネビュラ賞受賞
バッファロー (Buffalo 1991) - 1992年ローカス賞 短篇部門、シオドア・スタージョン記念賞受賞
Stories for Men (2002) - 2002年ジェイムズ・ティプトリー・ジュニア賞受賞
作品リスト > 舞台

A Clean Escape (1986) - 2007年にABCのSFアンソロジー・シリーズ『マスターズ・オブ・サイエンス・フィクション』の第1話としてドラマ化
Faustfeathers (1994) - ポール・グリーン・プレイライツ賞受賞
作品リスト > 短編集

Meeting in Infinity (1992) - 1993年世界幻想文学大賞ノミネート
The Pure Product (1997)
The Baum Plan for Financial Independence and Other Stories (2008)
作品リスト > ノンフィクション

ヒューマニスト宣言 (The Humanist Manifesto 1987)
もっとも影響力のあるSFとは? 『猫のゆりかご』から『赤い火星』まで (It's Time to Load the Canon with SF's Most Influential Books 1994)
監督させてもらえるなら、このキャストで撮る! (Who I'll Cast When They Let Me Direct... 1998)
武漢恒隆広場

| 武漢恒隆広場 Heartland 66 |
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概要
用途:  ショッピングセンター、オフィスビル、超高層マンション
所在地:   中国武漢市礄口区京漢大道668号
着工:  2013年
完成:  2021年3月25日
高さ
最頂部:  オフィスビル: 348 m (1,142 ft) マンション: 198 m (650 ft)
技術的詳細
床面積:  450,000 m²
設計・建設
建築家:  凱達環球（中国語版） 梁黃顧建築師（香港）事務所
開発業者:  恒隆地産
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| 武漢恒隆広場> 各種表記 |
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繁体字：:  武漢恆隆廣場
簡体字：:  武汉恒隆广场
拼音：:  Wǔhàn héng lóng guǎngchǎng
発音：:  ウーハン ハンロン グアンチャン
英文：:  Heartland 66
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武漢恒隆広場（ぶかんこうりゅうひろば、ハートランド66、中国語: 武汉恒隆广场、英語: Heartland 66）は、中華人民共和国武漢市礄口区に位置する超高層ビルである。
概要

凱達環球（中国語版）と梁黃顧建築師（香港）事務所により設計された。恒隆地産が2013年に土地を取得し、2021年3月25日に正式にオープンした。恒隆地産による、中国中部における最初の大規模商業複合施設プロジェクトである。
建設プロジェクトでは、米国グリーンビルディング評議会により発行された「エネルギーおよび環境デザインパイオニア賞　コアおよびシェルカテゴリ」の金賞の事前認定を受けている。
オープン同日のオープニングセレモニーには、恒隆地産副会長の陳文博と武漢恒隆広場総支配人の葉沛能が出席した。
有間神社

| 有間神社 |
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  拝殿
所在地:  兵庫県神戸市北区有野町有野4435
位置:  北緯34度48分51.1秒 東経135度13分7.9秒﻿ / ﻿北緯34.814194度 東経135.218861度﻿ / 34.814194; 135.218861座標: 北緯34度48分51.1秒 東経135度13分7.9秒﻿ / ﻿北緯34.814194度 東経135.218861度﻿ / 34.814194; 135.218861
主祭神:  大巳貴大神 少彦名大神 天御中主大神 事代主大神
社格等:  式内社 旧郷社
創建:  不詳
本殿の様式:  三間社流造
別名:  山王宮 有間総社 有馬社
例祭:  10月第2月曜日
地図:  有間神社
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有間神社（ありまじんじゃ）は、兵庫県神戸市北区有野町にある神社。式内社で、旧社格は郷社。神紋は「三つ巴」。
祭神

大巳貴大神（おおなむちのおおかみ）
少彦名大神（すくなひこなのおおかみ）
天御中主大神（あめのみなかぬしのおおかみ） - 969年（安和元年）配祀。
事代主大神（ことしろぬしのおおかみ） - 1935年（昭和10年）に美保神社より配祀。
社名

社名の由来は定かでないが、「有間」は「有馬」の古い表記とされる。有野村史によれば、「有」は山を意味し「有間」は山間の開けたところを意味するという。地名としての「有間」が「有馬」という表記になった時期も定かでない。遷座するまで山王谷にあったことから古くは山王宮と称したと伝えられている。
歴史

古くは山口庄名来村の山王谷に鎮座していた。創建時期は不明であるが、由緒によれば631年（舒明天皇3年）9月に舒明天皇が有馬温泉に行幸した際に参拝したとされるのが最古の記録であり、それ以前から鎮座していたと考えられている。
715年（霊亀元年）、六甲山からの大出水によって有馬川が氾濫して社殿が流出し、神託により有野庄西尾村に遷座する。社殿が竣工するまで仮殿を設け御神体を奉安した場所には田尾神社が建てられている。また、遷座の際に御旅所となった場所に岡場若宮神社が建てられている。
天正年間に三木合戦が起こると、宮司を務めていた武田氏が三木城主の別所氏と姻戚関係にあったため、社殿が兵火に罹った。
江戸時代には郡内の三田藩主九鬼隆国や当地の領主となった武州岡部藩から寄進を受けた。神仏分離令までは「山王山神宮寺」が隣接し、山王権現と呼ばれていた。神宮寺の跡地は駐車場となっており、境内にあった不動明王像は末社として祀られている。
摂津国有馬郡の総鎮守として信仰を集め、古名の山王宮が「産の緒」に通じることから安産の神として信仰された。御旅所には「子安石」があり、妊婦が子安石に安産を祈願し、出産の後に神前を流れる川で母子の身を清めたと伝わる。さらに、生まれた子供が無事に成長することを神社で祈願したとも伝わっており、子供守護の神社としても崇敬される。
社叢は約2万8000平方メートルあり、ひょうごの森百選に選定されているほか、社叢のうち約7000平方メートルある椎の群生は、兵庫県から環境緑地保全地域に、神戸市から天然記念物にそれぞれ指定されている。
歴史 > 年表

年代不詳 - 山口庄名来村で創建。
631年（舒明天皇3年）9月 - 舒明天皇が行幸。
647年（大化3年）10月 - 孝徳天皇が行幸。
715年（霊亀元年） - 神託により現在地に遷座。
851年（仁寿元年） - 正六位上に叙せられる。
852年（仁寿2年）4月 - 朝廷より奉幣奉賽。
854年（斉衡元年）12月 - 朝廷より奉幣。
859年（貞観元年）2月 - 社殿を修理し、4月に班幣、火鎭祭を行う。
869年（貞観11年） - 海賊、風水害、地震などの攘除祈祷を行い班幣。
871年（貞観13年）12月 - 天下大疫で修理班幣される。
893年（寛平5年）11月 - 位一階を贈られる。
927年（延長5年） - 延喜式神名帳完成、記載。
969年（安和元年） - 天御中主大神を配祀。
1580年（天正8年） - 三木合戦の兵火に罹り社殿を焼失。
1622年（元和8年） - 火災で社殿を焼失。
1649年（慶安2年） - 武州岡部藩主安部信盛が有野庄の領主となる。以後は領主の祈願所となり、毎年玄米3石を賜る。
1736年（元文元年） - 並河誠所が寺社奉行大岡忠相の許可を得て「有馬社」の社号石を建立。（寄進者は第9代将軍徳川家重）
1789年（寛政元年） - 火災で社殿を焼失。
1796年（寛政8年） - 現在の本殿が完成。
1849年（嘉永2年）5月 - 朝廷より柳箱入扇・御紋章入紅灯篭・黒木の鳥居一基が下賜される。
1869年（明治2年） - 神仏分離令により神宮寺が廃寺。
1872年（明治5年）11月 - 郷社となる。
1935年（昭和10年） - 美保神社より事代主大神を配祀。
1999年（平成11年）2月24日 - 社叢のうち約7000平方メートルが神戸市の天然記念物に指定される。
2011年（平成23年）6月7日 - 社務所が火災で全焼。
2012年（平成24年）6月24日 - 社務所を再建。
2015年（平成27年）- 遷座1300年を迎える。
社殿 > 本殿・拝殿

現在の本殿は1796年に再建されたもので、三間社流造である。かつては本殿と幣殿のみであったが、戦後に鉄筋コンクリート造の拝殿が新設された。
拝殿前にある黒木の鳥居は、元々孝明天皇の大嘗祭で用いられたものを1849年に下賜されたもので、それが朽ちたためコンクリートで再建されたものである。
社殿 > 境内末社

窪森社（天照大神）
猿田彦社（猿田彦大神） - 1900年配祀
天神社（菅原道真）
八幡社（応神天皇）
稲荷社（稲荷大明神（天光岩光大明神・天上清春大明神））
武臣社（武臣大神）
奧津社（奥津日子神・奧津比売神）
国常立尊社（国常立尊）
黒尾社（黒尾大神） - 鎮守神
不動明王 - 元神宮寺境内仏
祭事・年中行事

初戎（1月9～11日）
厄除祭（1月18日・19日に近い土日）
祈年祭（4月23日）
夏越大祓（6月30日）
例祭（10月第2月曜日）
新嘗祭（11月23日）
文化財 > 天然記念物（神戸市指定）

社叢（うち約7000平方メートル） - 椎の群生。兵庫県環境緑地保全地域。
交通アクセス

神戸電鉄三田線岡場駅より徒歩10分
六甲トンネル

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: この項目では、山陽新幹線にあるトンネルについて説明しています。六甲道路にある六甲トンネル（通称）については「六甲山トンネル」をご覧ください。
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 六甲トンネル入口
概要
路線:  山陽新幹線
位置:  兵庫県
座標:  北緯34度45分9.2秒 東経135度16分49.9秒﻿ / ﻿北緯34.752556度 東経135.280528度﻿ / 34.752556; 135.280528座標: 北緯34度45分9.2秒 東経135度16分49.9秒﻿ / ﻿北緯34.752556度 東経135.280528度﻿ / 34.752556; 135.280528
現況:  供用中
起点:  兵庫県西宮市上甲東園四丁目
終点:  兵庫県神戸市中央区熊内町七丁目
運用
開通:  1972年（昭和47年）3月15日
所有:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
管理:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
通行対象:  山陽新幹線
技術情報
全長:  16,250 m
軌道数:  2（複線）
軌間:  1,435 mm
電化の有無:  有 （交流25,000 V・60 Hz）
設計速度:  250 km/h
最高部:  101.0 m
最低部:  17.95 m
勾配:  10パーミル
最小曲線半径:  3,000 m
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六甲トンネル（ろっこうトンネル）は、兵庫県の六甲山を貫き、山陽新幹線の新大阪駅 - 新神戸駅間にある全長16,250メートルの複線鉄道トンネルである。1970年（昭和45年）10月2日に貫通し、1972年（昭和47年）3月15日より供用開始した。山陽新幹線の岡山までの開通時には鉄道トンネルとして日本一の長さ、世界で3番目の長さであった。兵庫県西宮市、芦屋市、神戸市東灘区、灘区、中央区に位置する。
建設の背景

東海道本線の需要の伸びに伴い建設された東海道新幹線は1964年（昭和39年）10月1日に開業し、さらに飛躍的な輸送量の伸びを示した。これにより東海道の輸送力不足は打開されたが、大阪市以西の区間についても輸送量が伸びて、山陽本線についても輸送力の限界に近付きつつあった。この問題について検討した結果、東海道新幹線との接続の関係から、新幹線をそのまま西に伸ばすことが最良であると判断され、山陽新幹線の建設が決定された。特に輸送力が逼迫していた新大阪 - 岡山間をまず1967年（昭和42年）3月16日に起工した。
建設の背景 > 経路の選定

六甲山周辺の山陽新幹線ルート検討図、上から背山案、中央案、表六甲案（採用ルート）、海岸案、位置は概略である
新大阪 - 岡山間の建設に当たって、ほぼ中間に当たる姫路駅で在来線の駅と併設することが最初の段階で決定的であった。そこで、新大阪 - 姫路間と姫路 - 岡山間にわけて経路選定が行われた。
新大阪 - 姫路間の経路選択においては、阪神間市街地と六甲山の通過が主な問題であった。阪神間市街地を斜めに横断して六甲山の北側を周る背山案、六甲山中央を東西に貫く中央案、六甲山南側を周る表六甲案、海岸平野部を通る海岸案が考えられ、比較検討された。背山案は、阪神間市街地を除けば用地買収が容易で、最長トンネルは長さが8キロメートル程度で済み、地質も比較的良好な場所を通過できるが、神戸市内の駅が市街地とは六甲山で隔てられた北区道場町付近にしか設定できず、営業上の問題があった。中央案は有馬盆地の下に最長23キロメートルにも及ぶトンネルが必要であり、地質が悪く横坑や斜坑の設置できる適地がないことから工期が長大化し、しかも駅の設置ができないため不適格であると判断された。海岸案は、都市部や港湾地域を非常に高い高架橋で通過するため実現が困難であるとされた。
これに対し、阪神間市街地のなるべく地元に迷惑が掛からない場所を選んで通過し、六甲山東部に取り付き、南側斜面を貫いて神戸市内に駅を設け、再び六甲山のトンネルに入って明石市に抜ける表六甲案であれば、実現が可能であるとともに神戸の市街地に近い場所に駅を設置できるとされ、採用されることになった。
阪神間市街地をできるだけ回避するという条件から、トンネル入口側の坑口の位置はほぼ限定されることになり、また神戸市布引付近に新神戸駅を設置することから出口側坑口の位置もほぼ限定される。トンネル中間部は、北に寄せると中間付近の断層破砕帯を回避しやすくなって地質的には良好であるが、トンネル中間付近に取り付く作業坑を設けるためには南側に寄せる方が都合が良い。その兼ね合いを考慮してトンネルの平面線形を設定した。
建設計画 > 建設担当

東海道新幹線の大阪側での建設を担当していた大阪幹線工事局は、工事を終えると1965年（昭和40年）3月1日に大阪第二工事局と改称され、山陽新幹線に関する調査と近畿地方や中国地方の改良工事を担当するようになった。やがて山陽新幹線の建設が本格的に始められることになり、1966年（昭和41年）7月1日に山陽新幹線工事局と改称された。そして岡山 - 博多間を着工するにあたって、1969年（昭和44年）9月21日に広島新幹線工事局が開設されたことから、山陽新幹線工事局は大阪新幹線工事局に改称され、以降新大阪 - 岡山間の完成まで工事を担当することになった。
大阪新幹線工事局の下に多数の工事区が設置されて実際の建設作業に当たり、六甲トンネルに関しては西宮、御影、神戸の3つの工事区が担当した。
建設計画 > 建設基準

東海道新幹線では計画最高速度200 km/h、許容最高速度210 km/hとして計画された。山陽新幹線建設に際して新たに検討したところ、将来的には高速化として、計画最高速度250 km/h、許容最高速度260 km/h程度が見込まれた。しかしそのためには技術的な検討がさらに必要であるとされたことから、当面は200 km/h運転を前提とし、将来的な250 km/h運転を阻害しないような施設の設計とすることになった。
このことから、東海道新幹線では標準最小曲線半径を2,500メートルとしていたが、山陽新幹線では4,000メートルを標準とし、やむを得ない場合に3,500メートルを採用する方針となった。また縦断勾配については、東海道では最急勾配を15パーミル、短区間に限って20パーミルとしていたが、将来の高速化を考えて山陽新幹線では最急勾配を15パーミル、10キロメートル平均勾配を12パーミルとして、東海道より勾配を改良することになった。縦曲線半径も、東海道では10,000メートル以上としていたが、山陽では将来的な高速化に備えて15,000メートル以上と緩和した。そして複線区間の軌道中心間隔は、東海道で4.2メートルであったものを、山陽では4.3メートルに拡大した。一方、活荷重については変更せず、軸重を16トンとした。
建設計画 > 線形

六甲トンネルの平面線形は、下り列車に対して右に半径5,000メートルの曲線を描きながらトンネルに進入して、いったん直線に戻り、次に左に半径5,000メートルの曲線を描いたのちは直線となる。再び左に半径5,000メートルの曲線を経て直線に戻り、出口付近に右に半径3,000メートルの曲線が入る。入口は新大阪起点16キロメートル020メートル地点（以下、キロ程を16K020Mのように表記する）で、出口は32K270M地点であり、全長は16,250メートルある。
縦断線形は、標高17.95メートルの入口から5パーミル勾配で登り、途中から10パーミル勾配の登りとなってトンネル内最高地点の標高101メートルに達する。ここから7パーミル勾配で下り、途中から5パーミル勾配の下りとなって、出口付近に水平となる区間がわずかにある。山陽新幹線の最急勾配は12パーミルまで認められているが、トンネル内の空気抵抗の大きさを考慮して10パーミルに緩和して設計した。
建設計画 > 工区割

立地条件から見て、作業坑を設置できる場所は上ヶ原、新甲陽、北山、劔谷、芦屋、住吉、鶴甲、摩耶、春日野の9か所と見込まれた。このうち上ヶ原と春日野は、トンネル坑口付近の家屋密集地帯で工事に支障となる施設の移転をして着工が遅延することを避けるために設けたもので、通常のトンネルの坑口に相当する。新甲陽は地形上開削工法を実施できる（地表から施工基面まで16.3メートル）ため、実際には新甲陽から春日野の間の約13.7キロメートルをどのように分割するかが検討の対象となった。6か所の斜坑・作業坑設置可能地点のうち、2か所、3か所、4か所を利用する案を全部で12案作成して比較し、これを7案に絞ってより詳細な工期や工費の検討を行った。その結果、作業坑が3か所までの案では、1か所で掘削しなければならない長さが1キロメートルを超える箇所が多数あり、しかも地質の悪い場所に集中することから、不適当であると判断された。作業坑4か所の案では、北山、芦屋、鶴甲、摩耶に設ける案と、北山、芦屋、住吉、摩耶に設ける案がどちらも工期が伯仲していたが、後者では住吉から摩耶までが長大となって取り付け道路事情の悪い摩耶の作業負担が大きくなることが問題視され、前者の案が採用された。
横坑、斜坑、立坑を比較すると、横坑は排水も掘削もしやすいが、長大となりやすく、都市部では作業坑口付近の設備用地を得るのが難しいという問題がある。立坑は延長を短くしやすく比較的地質の良好な場所に位置を選べるが、運搬効率上の問題から断面積を大きくしなければならず、湧水対策が困難という問題もある。六甲トンネルでは、たとえば鶴甲斜坑を横坑にする検討もしたが、斜坑ならば約450メートルで済むところが横坑では約1,300メートルとなり、採用されなかった。また芦屋斜坑を立坑にする検討もされたが、約640メートルの斜坑に対し約280メートルの立坑となり、工費工期とも斜坑が有利であると結論された。
| 工区名> 工事区 | 上ヶ原> 西宮 | 甲陽> 西宮 | 北山> 西宮 | 芦屋> 御影 | 鶴甲> 御影 | 摩耶> 御影 | 春日野> 神戸 |
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| 着工 | 1968年（昭和43年）11月17日 | 1968年（昭和43年）1月11日 | 1968年（昭和43年）1月11日 | 1967年（昭和42年）3月3日 | 1967年（昭和42年）3月3日 | 1967年（昭和42年）3月3日 | 1967年（昭和42年）3月20日 |
| 竣功 | 1971年（昭和46年）5月20日 | 1971年（昭和46年）5月31日 | 1971年（昭和46年）7月31日 | 1971年（昭和46年）7月31日 | 1971年（昭和46年）7月31日 | 1971年（昭和46年）3月22日 | 1970年（昭和45年）3月31日 |
| キロ程 | 16K020M - 17K250M | 17K250M - 19K450M | 19K450M - 22K200M | 22K200M - 25K100M | 25K100M - 27K600M | 27K600M - 30K500M | 30K500M - 32K270M |
| 延長 | 1,230 m | 2,200 m | 2,750 m | 2,900 m | 2,500 m | 2,900 m | 1,770 m |
| 作業坑 | 横坑145.5 m 16K360M地点 | 立坑16 m 17K492M50地点 | 斜坑434.9 m 19K701M55地点 | 斜坑632.6 m 22K774M23地点 | 斜坑447.3 m 27K100M地点 | 斜坑430.1 m 30K162M37地点 | 斜坑294.4 m 31K290M地点 |
| 施工業者 | 大成建設 | 大成建設 | 大林組 | 間組 | 熊谷組 | 鹿島建設 | 前田建設工業 |
| 工費 | 21億8300万円 | 21億9200万円 | 28億1000万円 | 29億3600万円 | 37億4300万円 | 28億6000万円 | 17億8600万円 |
脚注を付した箇所以外は、『山陽新幹線 新大阪・岡山間 建設工事誌』640ページの表より作成。
建設計画 > 地質

六甲トンネル付近の地質は、大阪側からおおむね西宮市上ヶ原台地付近の大阪層群、六甲山系の主要な地質となる六甲型花崗岩、六甲山南縁部の布引型花崗岩の3種類に分けられる。またおおむね北東から南西方向に伸びる多数の断層がトンネルと斜交し、大阪側から甲陽断層、芦屋断層、渦ヶ森断層、五助橋断層、大月断層、土橋断層、布引断層などがある。甲陽断層が大阪層群と六甲型花崗岩の境界で、布引断層が六甲型花崗岩と布引型花崗岩の境界である。
大阪層群は、花崗岩質の砂、淡青色のシルト、粘土、礫交じりの砂などの互層で形成されている。地表から浅い部分では二次的に堆積したものでN値が20未満となる柔らかい土質であるが、深い部分ではN値が30を超えるようになる。六甲型花崗岩は六甲山地の大部分を形成し、いわゆる「本御影」と呼ばれるものである。布引型花崗岩は六甲山南縁に分布し、「黒御影」とも呼ばれる。花崗岩は節理が発達し、深いところまで風化が進んでいる状態であった。
断層は、傾斜が30度から80度と変化が大きく、上部では特に破砕が激しくて、破砕帯の幅は100メートル以上にも達していた。また主断層に伴う副断層も相当な数があって、地質を非常に複雑化していた。トンネル区間の岩質のうち、弾性波速度が4.3キロメートル毎秒 (km/s) 以上に達する良好な堅岩の区間は全延長の32パーセント程度で、破砕帯区間と分類される弾性波速度2.9 km/s未満の区間は全延長の24パーセントを占めていた。特に、鶴甲工区では断層が集中し、断層破砕帯に高圧湧水が存在して工事に困難をきたした。
建設計画 > 工期

1967年（昭和42年）3月16日に山陽新幹線建設工事の起工式が帆坂トンネル東口で挙行され、新大阪 - 岡山間の工事に着手した。この時点で、1972年（昭和47年）4月が開業目標とされていた。この区間の工事の中でも、設計協議および用地買収が難航した阪神間市街地の高架橋と、長大な六甲トンネルは、工程上の問題点とされた。開業時期を左右すると考えられた長大トンネルは真っ先に工事の発注が行われた。
六甲トンネルも、1967年（昭和42年）3月に契約して着工され、新技術の導入なども行われた結果1970年（昭和45年）10月2日に導坑が貫通した。1971年（昭和46年）8月31日に全区間のレールが締結され、電気設備などの工事を待って試運転が開始された。1972年（昭和47年）3月15日に当初の工期に間に合って開業となった。
建設 > 上ヶ原工区

上ヶ原工区は、新大阪起点16K020Mから17K250Mまでの延長1,230メートルを掘削する工区である。大成建設が施工を担当した。大阪層群と呼ばれる洪積層を主に掘削する区間で、固結度の低い地盤に多量の地下水を含有し、しかもトンネルからの土被りの薄い地表に人家が密集しているという悪条件で、六甲トンネルの各工区の中でも難工事となった。坑口付近にも民家が密集していたため、坑口から300メートル程度離れた場所に延長145メートル、断面積20.5平方メートルの横坑を設けることになった。
1968年（昭和43年）11月17日に工事に着手し、横坑の実際の掘削は1969年（昭和44年）7月7日に開始された。最初の1か月ほどは順調に掘削が進行したが、途中で砂質シルト層が緩み始め、8月6日から9月23日までに計6回の土砂流出を起こした。そこで断面積を3.4平方メートルまで減らした補助横坑やさらに複数の調査坑を掘削した。最低限の作業が可能な3.4平方メートルの断面であれば安定した粘土層の中を掘進できたが、9.2平方メートルの断面に広げるとシルト層が現れて土砂の流出を起こした。水抜き工法を行ったものの効果は小さく、数十メートル進行するたびに流出が起きて、しばらく放置すると半月程度で再度掘進が可能になるという繰り返しであった。土砂流出のためにトンネル上部が空洞化してしまうため、モルタル注入を約1,000立方メートルに渡って実施した。水抜きボーリングや薬液注入などを施工して、1970年（昭和45年）1月頃にようやく本坑との交点に坑道が到達した。以降、本坑の導坑掘削を開始したが、相変わらず掘削不能となる坑道が多く、順調に掘削していたのは頂設導坑など一部であった。結果的に本坑を本格的に掘削開始できたのは、1970年（昭和45年）3月に入ってからであった。
本坑は、ルーフシールド工法やライナープレート工法などを検討したが、最終的に側壁導坑先進工法を採用することになった。覆工の巻厚は、地表部に家屋が存在しない区間では70センチメートル、存在する区間では90センチメートルとした。地質がシルトや粘土質で、盤ぶくれが発生する可能性があるとして、インバートコンクリートを全区間で施工することになった。
しかし実際に本坑の掘削にかかる段階になると、当初計画していた側壁導坑先進を実施することは湧水状況から不可能であると判断された。そこで本坑の中心から15メートル海側の位置に海側調査坑を先に掘削した。この調査坑は予想したほど湧水がなく、調査により本坑のスプリングライン付近に多量の水を含む帯水層があることが判明し、調査坑からウェルポイントを実施して揚水しながら本坑の側壁導坑を掘削した。さらにウェルポイントによる揚水の効果の関係から、本坑より山側にも山側調査坑を掘削してそこからもウェルポイントを実施し、本坑上部にも上部調査坑を設けてウェルポイントを実施した。これにより、まず海側の側壁導坑を推進し、続いて山側の側壁導坑を2段サイロット工法によって掘削した。ウェルポイントで水を抜いた後は、本坑の断面を掘削するのは予想以上に順調に進捗し、覆工やインバートコンクリートの打設まで進めることができた。
なお、新大阪方の坑口から横坑の本坑との交点までの間の地表に灌漑用水池があり、この部分については開削工法が実施された。また、甲陽工区の掘削が先に上ヶ原工区との工区境に到達しており、甲陽工区側から上ヶ原工区へ向けての迎え掘りが実施された。
上ヶ原工区の地表部は住宅密集地であり、土被りは20 - 25メートル程度であった。さらに横断道路にはガス管や水道管が埋設されており、中でも阪神上水の高圧給水管は直径1,500ミリメートルもある大きなものであった。そのため地表部の沈下には注意が必要であった。掘削中の地表観測を行い、掘削後すぐに仮巻コンクリートを実施して地山を固めて掘削するなどの対策を実施した。また覆工完了後に全区間に渡って裏込注入を実施した。こうした対策により地表沈下は最大5センチメートル程度に収まり、地表に大きな影響を出すことなく工事が完了した。
1971年（昭和46年）5月20日に上ヶ原工区は竣工した。工区の工費は21億8300万円であった。