stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
IQOS
健康への影響

→「加熱式たばこ」および「喫煙」も参照
フィリップモリス社は、IQOSは火をつけて使う一般的なたばこと比べて、燃焼により発生するホルムアルデヒド、一酸化炭素、アンモニア化合物といったWHO（世界保健機関）が定める「9つの有害性成分（有害物質）」について約95%の低減に成功し、発がん物質の吸入、歯や壁の着色汚れなどが低減されている、と主張する。しかしWHOによれば、かかる主張を裏付ける研究はフィリップモリス社の金銭的支援を受けた1件のみであり、IQOSが健康リスクを低減する事を示した独立の信頼できるデータは2017年7月時点で存在しない。なお、タールについては、燃焼させていないため発生していないとしている。
米食品医薬品局（FDA）のたばこ製品科学的諮問委員会は、加熱式たばこが従来の紙巻きたばこに比べ、たばこ関連の疾病リスクを低減できる十分な証拠は得られなかったと指摘し、IQOSが紙巻きたばこに比べて健康リスクを引き下げるというフィリップモリス社の主張を退けた。
2018年に、アメリカ食品医薬品局 (FDA)の審議会は、科学的根拠の不足を理由に同社の申請を却下。暫定的な報告を出し、フィリップ・モリス・インターナショナルのIQOSが、「アイコスが生み出すエアロゾルは細胞を破壊し、人体組織にも悪影響を及ぼす恐れがあるが、従来の紙巻たばこに比べ、人体に有害もしくは有害の恐れがある物質の含有量が少ない」とした臨床試験報告を公表した。
WHOの見解によれば、IQOSをはじめとする加熱式タバコはニコチン依存があり、紙巻きたばこと「同等に危険」である。
スイス、ベルン大学の科学者たちが実施した調査によれば、IQOSタバコは一酸化炭素、多環式芳香族炭化水素、揮発性有機化合物といったガンを引き起こす事で知られる有害物質を含む。また一部の科学者たちは「これらの有害物質に安全基準は存在しない」と警告している。
IQOSタバコは、伝統的な紙巻きタバコのおよそ84％のニコチン量を含む。
IQOSタバコは、いくつかの有害物質を紙巻きたばこより高濃度で含むという研究結果がある。
医学博士のミッチェル・カッツは、加熱式タバコの使用によって吐き出される呼気も粒子の細かい「発がん性物質」が周囲に流出するため、公共の場での利用は非喫煙者の健康も害する恐れがあると主張している。
世界保健機関は、電子たばこや加熱式たばこは健康上のリスクを減らすわけではなく有害であるとする報告書を発表し、紙巻きたばこと同様に規制を行うべきとの見解を示している。
著名な愛煙者

後藤輝基
中居正広
藤本敏史
板倉俊之
ノブ
狩野英孝
ケンドーコバヤシ
浜田雅功
山田孝之
YOU
美保純
藤ヶ谷太輔
木梨憲武
ヒロミ
渡部篤郎
小栗旬
田中圭
LOW IQ 01
山口一郎
加護亜依
土屋圭市
IQOS ILUMA専用のヒートスティックTEREAの分解図。ヒートスティック内部にサセプタ（金属片）が組み込まれている。
UFC 156

| UFC 156: Aldo vs>  Edgar.イベント詳細 |
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シリーズ: UFC
主催: ズッファ
開催年月日: 2013年2月2日
開催地:  アメリカ合衆国 ネバダ州ラスベガス
会場: マンダレイベイ・イベントセンター
試合数: 全11試合
放送局: WOWOW
入場者数: 10,275人
入場収益: 243万7,150ドル
PPV購入数: 33万件
イベント時系列
| UFC on FOX 6: Johnson vs. Dodson | UFC 156: Aldo vs. Edgar | UFC on Fuel TV 7: Barao vs. McDonald |
UFC 156: Aldo vs. Edgar（ユーエフシー・ワンフィフティシックス：アルド・バーサス・エドガー）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2013年2月2日、ネバダ州ラスベガスのマンダレイベイ・イベントセンターで開催された。
大会概要

本大会ではジョゼ・アルドとフランク・エドガーによるUFC世界フェザー級タイトルマッチが組まれた。
元KOTC世界ジュニアウェルター級・ライト級王者ボビー・グリーン、キャリア9戦全勝のダスティン・キムラがUFCデビュー。
大会概要 > カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
エリック・シウバ → タイロン・ウッドリー（第5試合）
リョート・マチダ vs. ダン・ヘンダーソン → UFC 157に移動
ロビー・ペラルタ vs. アキラ・コラサニ → UFC on Fuel TV 9に移動
鴨島町山路

| 鴨島町山路 |
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 大字
 吉野川市立森山小学校
 
国:   日本
都道府県:  徳島県
市町村:  吉野川市
人口
 • 合計:  1,247人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  776-0036
鴨島町山路（かもじまちょうさんじ）は、徳島県吉野川市の大字。2010年10月1日現在の人口は1,247人、世帯数は414世帯。郵便番号は〒776-0036。
地理

吉野川市の南東部に位置。南部は山地で、東西に連なる尾根が名西郡神山町と接する。東は鴨島町上浦、西は鴨島町森藤、北は鴨島町麻植塚に接する。
集落は平坦地が大半を占め、南部山麓の谷あいや段丘に散在している。中央部を麻名用水、飯尾川が東流している。
地理 > 河川

飯尾川
麻名用水
地理 > 小字

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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|  東野  阿葉谷  江渕  岡原  樫原 |  神ノ木  黒岩  坂口  山路屋敷  十二騎 |  常玄  生福  田渕  堂原  中ノ畑 |  西寺谷  東生福  東寺谷  東原  日ノ浦 |  廣谷  道ノ北  宮ノ西  宮ノ南  山ノ南 |  |
歴史

2004年（平成16年）10月1日 - 麻植郡鴨島町が川島町・山川町・美郷村と合併して吉野川市となり、現在の町名となる。
施設

吉野川市立森山小学校
玉林寺 - 阿波西国三十三観音霊場
仙光寺
善正寺
熊野神社
國一八幡神社
交通 > 道路

徳島県道240号西麻植下浦線
釜山交通公社2号線

| 釜山交通公社2号線> 各種表記 |
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ハングル：:  부산교통공사 2호선
漢字：:  釜山交通公社2號線
発音：:  プサンギョトンゴンサイホソン
英語表記：:  Busan Metro Line 2
テンプレートを表示
釜山交通公社2号線（プサンこうつうこうしゃ2ごうせん）は、大韓民国の釜山広域市海雲台区にある萇山駅から慶尚南道梁山市にある梁山駅を結ぶ、釜山交通公社の鉄道路線（地下鉄）である。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは●黄緑。
概要

かつては釜山地下鉄2号線と呼ばれていた。また、「釜山広域市都市鉄道建設条例」における正式名称は「釜山地下鉄東西線」であったが、一般への案内に使われないまま当該条例の廃止により削除されている。このほか、湖浦駅 - 梁山駅間は計画時に「梁山線」とも呼ばれていた。その後梁山線の呼称は梁山都市鉄道で使われている。
金谷駅 - 梁山駅間が地上で、その他は地下。車両基地は湖浦車両事務所が設けられている。
沿革

1991年11月28日 - 西面駅 - 湖浦駅間 (22.4km) 着工。
1994年10月27日 - 萇山駅 - 西面駅間 (12.7km) 着工。
1999年6月30日 - 西面駅 - 湖浦駅間 (22.4km) 開通。
2001年
8月8日 - 金蓮山駅 - 西面駅間 (8.0km) 開通。
12月21日 - 湖浦駅 - 梁山駅間 (7.9km) 着工。
2002年
1月16日 - 広安駅 - 金蓮山駅間 (0.9km) 開通。
8月29日 - 萇山駅 - 広安駅間 (7.8km) 開通。
2008年1月10日 - 湖浦駅 - 梁山駅間 (7.9km) 開通。ただし、途中の甑山駅、釜山大梁山キャンパス駅は開業しなかった。
2009年10月1日 - 釜山大梁山キャンパス駅が開業。
2015年9月24日 - 甑山駅が開業。
車両

2000系
6両編成である。
Sfida

sfida（スフィーダ）は、株式会社イミオが運営するフットボールブランド。sfidaはイタリア語で「挑戦」の意。
サービス

FOOTBALL ZOO（フットボール ズー）
kids向けミニボールシリーズ。
sfida XU（スフィーダ クロスユー）
オリジナルユニフォームのシミュレーションサービス。
契約 > 選手

後藤崇介（ビーチサッカー）2012年〜2015年
横田陽介（フリースタイルフットボール）2012年〜2014年
鄭大世（サッカー）2012年〜2013年
中村友亮（フットサル）2012年〜2013年
中井健介（フットサル）2014年〜2016年
田口元気（フットサル）2014年〜現在[いつ?]
金川武司（フットサル）2015年〜現在[いつ?]
契約 > チーム

フウガドールすみだ（Fリーグ）2015/16シーズン〜現在[いつ?]
FC琉球（Jリーグ） 2017シーズン
香港レンジャース（香港プレミアリーグ ）2016シーズン
契約 > リーグ

日本ブラインドサッカー協会 2015年〜現在[いつ?]
日本フットサルリーグ 2015/16シーズン〜現在[いつ?]
東アジアサッカー連盟 2016年〜2017年
大会

全国高等学校サッカー選手権大会 （第100回大会からオフィシャルウェアサプライヤーとして参加。）
アオオビハエトリ

アオオビハエトリ（Siler vittatus (Karsch)）は、ハエトリグモ科に属するクモである。地上性の美しい種で、同時にアリを主に狙うことでも知られる。
特徴

雌雄で大きさや体格はやや異なるが、色などは共通する。雄の方が小型で腹部が小さい。
体長は雌で5-7 mm、雄で4-6 mm、体は厚みがあり、歩脚は短め。第1脚が太く、黒い毛を多く持つ。頭胸部と腹部は暗緑色でわずかに金属光沢がある。腹部中央に幅の広い黒い横帯があるのが目立つ。浅間他はこの種とヨダンハエトリを指して日本のハエトリグモ類の中で、体色の派手さでこの2種が際だっていると述べている。
分布

日本・中国・韓国・台湾で知られている。日本では、本州から九州、南西諸島（屋久島が南限）に分布している。
生態など

平地に多く、山地では少ない。人里近くでも多く見られ、庭園や神社などでもよく見かける。
ほぼ地上性で、地表、石の上、落ち葉・倒木の上などに多いがアリの多い草や木の上にも姿を見せることがある。ほとんど常に第一脚を高く上げ、腹部後端を上下に動かす。
このクモはアリを捕らえることで有名で、よく蟻の巣の周辺に姿を現す。アリを狩る場合、一気に噛み殺すのではなく、ちょっと噛み付いては離して、また噛み付く、という動作を繰り返し、アリが動かなくなったところで運び去って食べる。なお、噛み付く部位について新海はアリの歩脚とし、藤沢は腹部であるとしており、藤沢はアリの種による差かと推測している。
また、アリが自分の幼虫を運んでいる際に、それを奪うことや、アリが行うようにアブラムシの背中を食指で叩いて蜜の分泌を促し、それを食うことも知られている。
名称について

和名、学名ともにやや入り組んだ経歴がある。以下の名がシノニムであるとされる。
Marpissa vittata Karsch：アオオビハエトリ
Siler cupreus Simon：アカガネハエトリ
Sirellera barbata Boesenberg et Strand：メグロハエトリ
しかも、後2者がそれぞれ属のタイプ種となっている。和名についてはアオオビハエトリで定着しているので問題はない。
近縁種

日本からは、オビハエトリ属は本種のほかに以下の2種が知られ、いずれも南西諸島に分布する。
アカオビハエトリ Siler rubrum  奄美群島および沖縄諸島に分布し、雌雄とも頭胸部の朱赤色が目立つ。メスの腹部にはカラオビハエトリのメスに似た斑紋があるが、オスの腹部は一様に黒っぽい。2019年に新種記載されたばかりで、それ以前はカラオビハエトリと混同されていた。
カラオビハエトリ Siler collingwoodi  八重山諸島に分布。国外では中国から知られる。オスの腹部にも赤い斑紋があり、また第一歩脚には黒い毛が密生する。
アオオビハエトリを含めた3者の系統関係は、mt-COI遺伝子の比較によると、アオオビハエトリとカラオビハエトリが姉妹群となり、アカオビハエトリはその外に位置する。
アカオビハエトリ♀ 羽アリを捕食
雌成体・第一脚を上げている
福田 (岡山市)

| 福田 ふくだ |
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 大字
 
国:   日本
都道府県:   岡山県
市町村:   岡山市
行政区:  南区
新設:  1889年（明治22年）6月1日
面積
 • 合計:  1.212916 km2
最高標高:  1.3 m
最低標高:  0.0 m
人口（2010年10月1日現在）
 • 合計:  7,556人
 • 密度:  6,200人/km2
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  702-8021
市外局番:  086
ナンバープレート:  岡山
福田（ふくだ）は、岡山県岡山市南区の大字。郵便番号は702-8021（岡山南郵便局管区）。岡南と呼ばれる地域に位置し、芳泉地区の一部となる。かつては御津郡福浜村の一部であった。近世に海域を干拓し造成された土地で、福田新田（ふくだしんでん）、青江新田（あおえしんでん）に相当する。
2010年国勢調査による人口は7556人（男3668人/女3888人）、世帯数は2824世帯、面積は121万2916m2、人口密度は6229.6人/km2。
概要

市街より南方にあたる。 市街南方近郊を総称して岡南と呼ぶが、当地はその中部に位置し、芳泉地区の一部を構成する。
元は農村であったが、市街近郊という土地柄から周辺の地区同様、モータリゼーションの発達にともない宅地化・市街化が進行し、人口が密集地となっている。当地外であるが、すぐ北方を国道2号岡山バイパスが東西に通過している。
概要 > 小・中学校の学区

公立の小・中学校に通学する場合、学区は次のように指定されている 。
| 区域 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 芳泉小学校 | 芳泉中学校 |
沿革 > 歴史

旭川の河口にできた干潟を、寛永8年（1631年）に岡山藩が干拓し新田を開発。福田新田（ふくだしんでん）と呼ばれていたが、貞享年間（1684〜1687年） に一村として独立し、御野郡に属し福田村と称した。『吉備温故』 には石高1,000石5升、田畑64町 3反9畝12歩、家39軒、男女305人との記載がある。
当時は現在よりも区域は狭く、元禄11年、現在の福田の西部にあたる区域（当時は海域）を干拓造成し、青江新田（あおえしんでん）が開発される。青江新田は当初、青江村の枝村であったが、文化年間までの間に福田村の枝村へと変更された。
明治9年に青江新田と合併。同22年、福島村など5村と合併して福浜村となり、大字福田となる。
昭和6年4月1日、福浜村が岡山市に編入合併した。
平成22年4月1日、岡山市が政令指定都市へ移行し、行政区（南区）が設置された。
平成27年1月31日、町名表示の変更で福田の一部地区が当新田の一部地区（国道30号線以東）と一緒に岡山市南区芳泉になる。（岡山市南区芳泉○丁目○番○号と表記する）郵便番号は702-8027
沿革 > 地名の由来

新田開発時、幸福を願って付けた瑞祥地名である。
主要施設

医療・福祉施設
芳泉整形外科
なかたに歯科医院
特別養護老人ホーム敬愛
かわい保育園
一般企業・商店
くすりのラブ
交通

道路
岡山県道212号
岡山県道214号
宮田町停留場

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: この項目では、愛媛県松山市にある伊予鉄道大手町線の駅について説明しています。福岡県にあったジェイアール九州バスの自動車駅については「直方線#宮田町駅」をご覧ください。
| 宮田町停留場 |
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  みやたちょう  Miyatacho  
 ◄07 古町 (0.4 km) (0.4 km) JR松山駅前 05►
所在地:  愛媛県松山市宮田町北緯33度50分37.99秒 東経132度45分9.274秒﻿ / ﻿北緯33.8438861度 東経132.75257611度﻿ / 33.8438861; 132.75257611﻿ (宮田町停留場)
駅番号:  06
所属事業者:  伊予鉄道
所属路線:  大手町線
キロ程:  0.4 km（古町起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  相対式（低床）
乗降人員 -統計年度-:  924人/日 -2015年-
テンプレートを表示
宮田町停留場（みやたちょうていりゅうじょう）は、愛媛県松山市宮田町にある伊予鉄道大手町線の駅である。停留所番号は06。市内電車（松山市内線）の■1号線、■2号線が使用する。朝時間帯は、■5号線の始発駅が古町まで延長されるため、当電停からも利用できる。
路線系統上、大手町線で唯一他線との接続がない駅である。
構造

線路は1線であるが、プラットホームは両側にある（相対式2面1線）。JR松山駅前方面から最初の専用軌道駅になるが、JR松山駅前側ホーム端がちょうど、併用軌道・専用軌道の境目に位置する。
構造 > のりば

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| ホーム | 路線 | 行先 | 備考 |
| 1 | ■1号線（環状線） | 木屋町・赤十字病院前方面 |  |
| 2 | ■2号線（環状線） | JR松山駅前・松山市駅方面 |  |
| 2 | ■5号線 | JR松山駅前・道後温泉方面 | 朝のみ運行 |
周辺

フジグラン松山
エディオン松山本店
松山地方合同庁舎
松山地方法務局
中国四国農政局 愛媛県拠点
高松出入国在留管理局 松山出張所
四国総合通信局
愛媛銀行松山駅前支店
ブックオフ・ハードオフ松山駅前店
愛媛トヨタ自動車本社・本店
愛媛ダイハツ本社 ※本駅と線路が新車/サービス部門(松山店)と中古車部門(U-CAR松山)を分断する格好になっている。
宮田町バス停
歴史

1927年4月3日 - 路線開通。
1953年12月11日 - 現路線に変更。
1967年2月1日 - 宮田町停留場設置。
手荷物受取所

到着ホールと手荷物カルーセル（ドバイ国際空港）
手荷物カルーセル（中部国際空港）
手荷物受取所（てにもつうけとりじょ、英語: Baggage reclaimもしくは英語: baggage claim）は、空港ターミナルにて、到着した旅客機から乗客が降りた後に預けた受託手荷物を受け取るエリア。同様のシステムは、米国のアムトラックなど、手荷物を預けることができる鉄道駅でも使用されている。
概要

手荷物受取所には、預けた手荷物を乗客に届ける手荷物カルーセルまたはコンベヤーシステム（英語版）などが設置され、手荷物受取所には通常、航空会社のカスタマーサービスカウンターがあり、特大手荷物の受け取り、または手荷物の紛失や破損の受付業務も行っている。一部の空港では、手荷物受取所から受け取った手荷物と確実に照合できるように、チェックイン時に取得した手荷物預かり証を提示する必要があり、多くの空港では、手荷物預かり証を受け取った手荷物のバッグタグと照合することを推奨している。これは手荷物の盗難を減らす、また自分の手荷物と似ている他の乗客の手荷物を誤って空港から持ち出すことを防ぐ。
国際線到着の場合、手荷物受取所は、パスポートとビザの審査の後、税関を通過する前の制限区域であり、税関ですべての手荷物を検査されるため、乗客はパスポートブースを移動しながら重い荷物を扱う必要がないようになっている。米国とカナダおよびアジアの一部の空港では、到着したすべての国際線の乗客の手荷物はここで引き取られ、税関の反対側の乗り継ぎ便のために航空会社に再チェックインできる(ほとんどの国で国際線から国内線への乗り継ぎの場合、すべての乗客は手荷物を受け取る必要がある)。他のほとんどの国では、航空会社が最終目的地まで手荷物をスルーチェックすることを申し出ない限り、乗り継ぎ便に乗り継ぐ乗客は手荷物を受け取る必要はない。アメリカやカナダの空港では、国際線ターミナルが閉鎖されておらず (出口は税関の通過が必要)、国内線が発着することが多いため、手荷物の受け取りが必要である。米国の国境のプリクリアランス施設がある空港の場合も同様で、他の都市から米国に乗り継ぐ乗客は、最初に受託手荷物を受け取り、米国税関を通過した後に再チェックインする必要がある。
空港によっては、国内線手荷物受取所が国際線手荷物受取所の隣、国際線と国内線の手荷物受取所が共有、レンタカーデスクや空港出口と並んで空港の公共部分に配置されている場合があり、最終目的地の乗客のみがここで手荷物を受け取る。ほとんどの大きな空港と一部の小さな空港でも、手荷物受取所はチケットカウンターとは異なるフロア、通常は低層階にある。
手荷物受取所の効率

手荷物受取所の効率は、特定のフライトでユニットが使用されている時間や、ユニットが保持できる手荷物の量など、さまざまな方法で測定することができる。いくつかの要因が独立して特定のユニットの効率に影響を与える可能性がある。
航空機の座席数
受託手荷物を待つ乗客の割合
特定の目的地に到着する乗客の割合
乗客1人あたりの平均手荷物数
旅行者の平均人数
手荷物受取時の平均人数
手荷物が機外に降ろされる平均速度(これは受託手荷物の物理的特性にも依存する)
香港国際空港の手荷物受取所のパノラマビュー
峨眉山

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: この項目では、山について説明しています。この山がある市については「峨眉山市」をご覧ください。
| 峨眉山 |
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標高:  3,099 m
所在地:   中国四川省
位置:  北緯29度32分 東経103度21分﻿ / ﻿北緯29.533度 東経103.350度﻿ / 29.533; 103.350座標: 北緯29度32分 東経103度21分﻿ / ﻿北緯29.533度 東経103.350度﻿ / 29.533; 103.350
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
テンプレートを表示
峨眉山（がびさん、峨嵋山、ガビ山とも、拼音: Éméi Shān）は、中華人民共和国四川省にある山である。
概要

道教や中国の仏教で言うところの聖地で、中国三大霊山（五台山、天台山、峨眉山）や中国四大仏教名山（五台山、九華山、普陀山、峨眉山）の一つである。26の寺院を有し、普賢菩薩の霊場とされる。一帯は聖地となっていたために自然が護られ、亜熱帯の常緑樹林から亜高山帯のマツ林までの多様な植生があり、約3,200種の植物と絶滅危惧種を含む約2,300種の動物が生息している宝庫でもある。特にチベットマカクが有名である。1996年12月6日には文化面、環境面両方が考慮され、楽山大仏と共に「峨眉山と楽山大仏」としてユネスコの世界遺産（複合遺産）に登録された。中華人民共和国国家級風景名勝区（1982年認定）、中国の5A級観光地（2007年認定）でもある。
一番高い峰が万仏頂（標高3,098メートル）で、頂まで32の名刹が続いている。後漢時代から仏教施設の建設が始まり、南宋時代に最盛期を迎えた。
現代最大の寺院は、登山口にあたる報国寺で、明の万暦43年（1615年）に明光道人が創建したとされている。
峨眉山トラップ

峨眉山一帯は峨眉山トラップ（英語版）と呼ばれる巨大火成岩岩石区である。これは2億6千5百万年前から2億5千9百万年前までの巨大噴火で噴出した50万立方kmの洪水玄武岩が起源である。この時期は顕生代（多細胞生物の化石が本格的に残っている年代である、5億4千万年前から現在まで）で最大の大量絶滅であるP-T境界に近いこともあり、P-T境界は峨眉山トラップが原因であるとする説が、2010年6月3日発表のサイエンス誌に掲載された。浅瀬で起きた噴火のため、証拠となる化石が残った。近年では、まずペルム紀中期ガダルピアン世（英語版）の末期にガダルピアン-ローピンジアン（英語版）（G-L）境界絶滅が起こり、その約800万年後にペルム紀後期末期のP-T境界絶滅が起こったとする説が有力であり、峨眉山トラップを作った噴火は前者のGL境界の原因とする見方がある。
峨眉山報国寺
2015年のスウェーデン

2015年のスウェーデン （2015ねんのスウェーデン）では、2015年のスウェーデンに関する出来事について記述する。
できごと > 6月

6月13日 - スウェーデン王カール16世グスタフの第一王子カール・フィリップとモデル出身のソフィア・ヘルクヴィストが首都ストックホルムの礼拝堂で結婚式。二人は、2014年6月に婚約していた。
できごと > 10月

10月22日 - トロルヘッタン学校襲撃事件（英語版）。ヴェストラ・イェータランド県トロルヘッタンにある学校で、覆面姿の男が教師と生徒を殺傷。死者3人、負傷者1人。加害者は、警察に銃撃され病院で死亡。
アルジャントゥイユ

| アルジャントゥイユ |
| --- | --- |
    ja
行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  イル＝ド＝フランス地域圏
県 (département):  ヴァル＝ドワーズ県
郡 (arrondissement):  アルジャントゥイユ郡 (郡庁所在地)
小郡 (canton):  3小郡庁所在地
INSEEコード:  95018
郵便番号:  95100
市長（任期）:  ジョルジュ・モトロン （2014年-2020年）
自治体間連合 (fr):  メトロポール・デュ・グラン・パリ
人口動態
人口:  104 282人 （2011年）
人口密度:  5 946人/km2
住民の呼称:  Argenteuillais
地理
座標:  北緯48度57分00秒 東経2度15分00秒﻿ / ﻿北緯48.9500度 東経2.2500度﻿ / 48.9500; 2.2500座標: 北緯48度57分00秒 東経2度15分00秒﻿ / ﻿北緯48.9500度 東経2.2500度﻿ / 48.9500; 2.2500
標高:  平均:42 最低:21 最高:167
面積:  17,22km2 (1 722ha)
 アルジャントゥイユ
テンプレートを表示
アルジャントゥイユ (Argenteuil) は、フランスのパリの北西約10キロメートル、セーヌ川右岸にあるイル＝ド＝フランス地域圏ヴァル＝ドワーズ県のコミューン。イル＝ド＝フランス地域圏では、パリ、ブローニュ＝ビヤンクール、サン＝ドニに次ぎ4番目に人口が多い街である。
歴史

アルジャントゥイユは7世紀に修道院が設立されたことによって始まった。この修道院は神学者のピエール・アベラールが恋人のエロイーズを匿ったことでも知られている。
都市の名は「川のきらめき」を意味している。19世紀中頃にはパリと鉄道で結ばれたこともあり、印象派の画家達が集まったことから多くの作品が残された。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2006年 | 2011年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 82321 | 90480 | 102530 | 95347 | 93096 | 93961 | 102683 | 104282 |
参照元:1999年までEHESS、2004年以降INSEE
姉妹都市

デッサウ、ドイツ
クライドバンク、スコットランド、イギリス
アレッサンドリア、イタリア
フネドアラ、ルーマニア
ギャラリー

クロード・モネの描いたアルジャントゥイユ
アルフレッド・シスレーの描いたアルジャントゥイユ
ルノワールの描いたアルジャントゥイユ
ギュスターヴ・カイユボットの描いたアルジャントゥイユ
関係者

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: 画像をクリックして拡大
アルフレッド・シスレー作 Rue de la Chaussée à Argenteuil, 1872年
モネ作（アルジャントゥイユの）ひなげし, 1873年
モネ作日傘の女, 1886年
→詳細は「fr:Liste de personnalités liées à Argenteuil (Val-d'Oise)」を参照
ジョルジュ・ブラック - 画家、パブロ・ピカソと共にキュビスム創始者
ビクトル・ピュイズー - 数学者、天文学者
ジュール・アレクサンドル・ダヴォー - 植物学者
ケビン・マイヤー - 陸上競技選手、十種競技世界記録保持者
クラウディオ・ゴメス - サッカー選手
フランク・ベリア - サッカー選手
ヴィクトール・リケッティ・ド・ミラボー（経済思想家） - 1789年7月当地で死去。オノーレ・ミラボー伯の父
クロード・モネ（画家、印象派） - 居住滞在
オーギュスト・ルノワール（画家、印象派）- モネの家に滞在
アルフレッド・シスレー（画家、印象派） - 居住滞在
アリ・シェフェール（画家、ロマン派 "冷たい古典主義"） - 1858年6月当地て死去
ギュスターヴ・カイユボット（画家、印象派ないし写実派） - 居住滞在
ピエール・ガマラ（作家） - 居住し、2009年当地で死去
水野谷左絵

| みずのや さえ 水野谷左絵 |
| --- | --- |
出生地:   日本
職業:  女優
ジャンル:  テレビドラマ・映画
活動期間:  1970年代
テンプレートを表示
水野谷 左絵（みずのや さえ）は、日本の元女優。
出演作品 > テレビドラマ

高校教師 第22話「転落・ある少女の場合」（1974年、東京12チャンネル / 東宝）
太陽にほえろ! 第141話「無実の叫び」（1975年、NTV / 東宝）
出演作品 > 映画

新・愛と誠（1975年、松竹） - ミドリ
出演作品 > 舞台

剣客商売（1975年6月、帝国劇場） - おきぬ
出演作品 > 吹き替え

サンダーバード 劇場版（ミンミン）※テレビ版
ヘレフォード種

ヘレフォード（Hereford）は、牛の品種のひとつ。肉牛として飼育される。
英国イングランド北西部のヘレフォードシャー原産で、丈夫で飼いやすい為に広く世界に分布しており、各国で在来種の改良に用いられてきた。
身体・特徴

毛色は濃褐色で白面斑が頸、背、胸にまで広がる。斑は優性で、在来種とのF1に必ず現れるので一見改良の実が上がったように思われ、歓迎される。体型はショートホーン等に比べ肢が長く体型も大きい。雌の標準で132cm、600kg(雄で150cm、1000kg)。産肉能力は、1日増体量1000g、枝肉歩留65%。耐暑性、耐病性が高く、放牧に適し、環境条件の悪いアメリカ南部やオーストラリアの中部・北部では主流を成す。
肉質は、赤身が多く脂身が少ないことが特徴。
日本国内での考察

第二次世界大戦後まもなく八ヶ岳のキープ協会清里農林センター高冷地実験農場にアメリカから入り、さらに1961年(昭和36年)北海道・青森にアメリカから入れられ、2500頭まで増えたと報告されている。
ヘレフォード（オス）
草原のヘレフォード
ヘレフォード種の子牛（オーストラリア　ビクトリア州）
ジョージタウン (ケイマン諸島)

| ジョージタウン  George Town |
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 ジョージタウン（2015年）
位置

位置
ジョージタウンジョージタウン (中央アメリカ)中央アメリカの地図を表示ジョージタウンジョージタウン (大アンティル諸島)大アンティル諸島の地図を表示ジョージタウンジョージタウン (ケイマン諸島)ケイマン諸島の地図を表示
ja
座標 : 北緯19度18分12秒 西経81度23分11秒﻿ / ﻿北緯19.30333度 西経81.38639度﻿ / 19.30333; -81.38639
行政
国:  イギリス
 海外領土:  ケイマン諸島
 島: グランドケイマン島
 市: ジョージタウン
地理
面積:  
  市域: 29 km2 (11 mi2)
標高: 3 m (10 ft)
人口
人口: （2019現在）
  市域: 40,200人
その他
市外局番: +1-345
ジョージタウン（英: George Town）は、西インド諸島、イギリス領ケイマン諸島の首府で、グランドケイマン島西部に位置する。人口は4万200人（2019年）。
ケイマン諸島の行政の中心であり、議会を初め政府機関が立地している。また税金のかからないタックス・ヘイヴンであることから約600の金融業者が集まっており、市の経済の約5割を占める。観光業も盛んで、リゾートホテルが多数立地しているが、この町では5階建てより高いビルの建設は法律で禁止されている。交通はオーエン・ロバーツ国際空港が市街地の中にある他、クルーズ船のターミナルも備えている。
市内にあるケイマン諸島国立博物館（Cayman Islands National Museum）の建物は、40〜50年前まで銀行があるだけだったグランドケイマン島がなぜリゾートになったのかなど過去から現在のケイマン諸島の様子や、海図、植物の分布図などケイマン諸島に関する様々な事が分かるようになっている。ケイマン諸島国立博物館はかつて監獄や法廷、または日曜礼拝の集会場、市民のダンスホールとして使われていた。
気候

| ジョージタウンの気候> 月 | ジョージタウンの気候> 1月 | ジョージタウンの気候> 2月 | ジョージタウンの気候> 3月 | ジョージタウンの気候> 4月 | ジョージタウンの気候> 5月 | ジョージタウンの気候> 6月 | ジョージタウンの気候> 7月 | ジョージタウンの気候> 8月 | ジョージタウンの気候> 9月 | ジョージタウンの気候> 10月 | ジョージタウンの気候> 11月 | ジョージタウンの気候> 12月 | ジョージタウンの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 26  (79) | 26  (79) | 27  (81) | 28  (82) | 29  (84) | 30  (86) | 30  (86) | 30  (86) | 30  (86) | 29  (84) | 28  (82) | 27  (81) | 28  (82) |
| 日平均気温 °C （°F） | 25  (77) | 25  (77) | 26  (79) | 27  (81) | 27  (81) | 28  (82) | 28  (82) | 28  (82) | 28  (82) | 27  (81) | 27  (81) | 25  (77) | 27  (81) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 23  (73) | 22  (72) | 23  (73) | 25  (77) | 26  (79) | 27  (81) | 27  (81) | 27  (81) | 26  (79) | 26  (79) | 25  (77) | 23  (73) | 25  (77) |
| 降水量 mm （inch） | 71  (2.8) | 13  (.5) | 15  (.6) | 13  (.5) | 150  (6) | 137  (5.4) | 150  (5.9) | 114  (4.5) | 180  (7.1) | 226  (8.9) | 114  (4.5) | 99  (3.9) | 1,282  (50.6) |
| 平均降水日数 | 5 | 4 | 4 | 4 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 10 | 9 | 6 | 80 |
出典：Weatherbase
| ジョージタウンの気候> 月 | ジョージタウンの気候> 1月 | ジョージタウンの気候> 2月 | ジョージタウンの気候> 3月 | ジョージタウンの気候> 4月 | ジョージタウンの気候> 5月 | ジョージタウンの気候> 6月 | ジョージタウンの気候> 7月 | ジョージタウンの気候> 8月 | ジョージタウンの気候> 9月 | ジョージタウンの気候> 10月 | ジョージタウンの気候> 11月 | ジョージタウンの気候> 12月 | ジョージタウンの気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 °C （°F） | 28  (82) | 28  (82) | 29  (84) | 30  (86) | 31  (88) | 31  (88) | 32  (90) | 32  (90) | 31  (88) | 31  (88) | 29  (84) | 29  (84) | 30.1  (86.2) |
| 日平均気温 °C （°F） | 24.5  (76.1) | 24.5  (76.1) | 25.0  (77) | 26.0  (78.8) | 27.0  (80.6) | 28.0  (82.4) | 28.5  (83.3) | 28.0  (82.4) | 27.5  (81.5) | 27.5  (81.5) | 26.0  (78.8) | 25.5  (77.9) | 26.5  (79.7) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 21  (70) | 21  (70) | 21  (70) | 22  (72) | 23  (73) | 25  (77) | 25  (77) | 24  (75) | 24  (75) | 24  (75) | 23  (73) | 22  (72) | 22.9  (73.3) |
| 降水量 mm （inch） | 50  (1.97) | 36  (1.42) | 25  (0.98) | 53  (2.09) | 160  (6.3) | 162  (6.38) | 155  (6.1) | 163  (6.42) | 196  (7.72) | 226  (8.9) | 116  (4.57) | 62  (2.44) | 1,404  (55.29) |
| 平均降水日数 | 11 | 8 | 7 | 6 | 11 | 15 | 15 | 15 | 16 | 17 | 13 | 12 | 146 |
| 平均月間日照時間 | 248 | 232 | 279 | 300 | 279 | 240 | 279 | 248 | 240 | 248 | 210 | 217 | 3,020 |
出典：weather2travel.com
寝屋川信号所

| 寝屋川信号所 |
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 寝屋川市方の入出庫線と本線の接続地点  （下り列車の車内から撮影（2021年1月））
  ねやがわ  Neyagawa  
 ◄KH16 萱島 (1.1 km) (1.1 km) 寝屋川市 KH17►
 ja
所在地:  大阪府寝屋川市北緯34度45分20秒 東経135度37分5秒﻿ / ﻿北緯34.75556度 東経135.61806度﻿ / 34.75556; 135.61806座標: 北緯34度45分20秒 東経135度37分5秒﻿ / ﻿北緯34.75556度 東経135.61806度﻿ / 34.75556; 135.61806
所属事業者:  京阪電気鉄道
所属路線:  ■京阪本線
キロ程:  13.9 km（淀屋橋起点）
駅構造:  信号場
テンプレートを表示
寝屋川信号所（ねやがわしんごうじょ）は、大阪府寝屋川市に所在する、京阪電気鉄道京阪本線の信号場である。
概要

萱島駅 - 寝屋川市駅間（両駅からそれぞれ1.1 kmの地点）に位置し、天満橋駅から続いた複々線区間と複線区間の結節点となっている。また、寝屋川車庫への出入庫地点であるほか、大阪側のみ信号所構内に引き上げ線が設置されているため、萱島終着の列車は車庫に入庫せず折り返すことが可能となっている。
京阪の列車運行管理システム『ADEC（自律分散型列車運行管理システム）』の駅装置が設置されており、列車の出入庫のポイント操作などは自動化されている。
なお営業列車の場合、実際に複線から複々線の外側線（緩行線）に転線するのは萱島駅手前である。
1964年5月31日までは「萱島信号所」と称していた。
信号所周辺

京阪電気鉄道京阪本線寝屋川市駅
寝屋川市立中木田中学校
寝屋川市立成美小学校
福田寺
大阪府道15号八尾茨木線
大阪府道18号枚方交野寝屋川線
大阪府道149号木屋門真線
寝屋川
バス路線

北に京阪バス「寝屋川市駅」停留所がある。寝屋川市駅を発着する路線の詳細は「寝屋川市駅#バス路線」を参照。
死無愚流 呼麗苦衝音+3

死無愚流 呼麗苦衝音+3（シングル・コレクション プラス・スリー）は氣志團の初となるベストアルバム。
内容

メジャーデビュー後に発売された1stシングル『One Night Carnival』から7thシングル『族』までのシングルに加え、アルバム曲3曲を収録。
CD＋DVDの2枚組。DVDの内容はPV集で、収録曲・曲順は2形態共通。ちなみに「One Night Carnival」は「原宿暴動 ver.」が収録されている。
メンバー

綾小路 翔（翔やん）：VOCAL & MC & GUITAR
早乙女 光（ヒカル）：DANCE & SCREAM
西園寺 瞳（トミー）GUITAR
星 グランマニエ（ランマ）：GUITAR
白鳥 松竹梅（マツ）：BASS GUITAR
白鳥 雪之丞（ユッキ）：DRUMS & DRUNK
収録曲 > CD

全編曲：氣志團
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「One Night Carnival」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 4:57 |
| 2. | 「恋人」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 6:50 |
| 3. | 「スウィンギン・ニッポン」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 4:41 |
| 4. | 「SECRET LOVE STORY」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 & 星グランマニエ | 6:27 |
| 5. | 「キラ・キラ!」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 5:24 |
| 6. | 「結婚闘魂行進曲「マブダチ」」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 5:31 |
| 7. | 「族」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 4:47 |
| 8. | 「湾岸夜想曲~ルシファーズ・ハンマー'94~」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 4:25 |
| 9. | 「デリケートにキスして」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 2:57 |
| 10. | 「黒い太陽」 | 綾小路翔 | 綾小路翔 | 4:27 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 50:26 |
曲解説

One Night Carnival
1stシングル
恋人
2ndシングル
スウィンギン・ニッポン
3rdシングル
SECRET LOVE STORY
4thシングル
キラ キラ!
5thシングル
結婚闘魂行進曲「マブダチ」
6thシングル
族
7thシングル
湾岸夜想曲~ルシファーズ・ハンマー'94~
1stアルバム『1/6 LONELY NIGHT』収録
デリケートにキスして
1stアルバム『1/6 LONELY NIGHT』収録
黒い太陽
1stアルバム『1/6 LONELY NIGHT』収録
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ユーノス

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: この項目では、マツダのブランドについて説明しています。シンガポールの地名については「ユーノス (シンガポール)」をご覧ください。
ユーノス (Eunos) は、マツダがかつて展開していた自動車ディーラー。1989年（平成元年）のマツダ5チャンネル体制（マツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ）化に伴い、高級車志向のブランドとして開設された。
概要

オープンスポーツカーとして世界的なヒット作となったユーノス・ロードスターを筆頭に、世界で唯一3ローターのロータリーエンジンを搭載し、かつ世界ではじめてGPSナビゲーションシステムを装備したユーノス・コスモ、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインを絶賛したユーノス500、ミラーサイクルエンジンと4WSを搭載したユーノス800、イタリアンテイストあふれるクーペボディに当時世界最小排気量のV6エンジンを搭載したユーノス・プレッソなど、次々に個性豊かな車を販売した。
しかし、ロードスター以外にヒットした車種はなく、1996年のマツダ再建計画に基づく5チャンネル体制の終了により、ユーノスはアンフィニ系列と統合されて「マツダアンフィニ」となった。その際、ロードスターとユーノス800（マツダブランドに移行後、「ミレーニア」に改称）以外の車種は引き継がれなかった。
欧州では「クセドス」（Xedos）ブランドで、ユーノス500（クセドス6）とユーノス800（クセドス9）が販売された。ただし専用ディーラーの展開はなく、既存のマツダの販売網を活用したものであった。このほか、香港やオーストラリアにもユーノス店が一時期展開されていた。
ユーノスのエンブレムは十二単の襟部分がモチーフとなっている。Eunosはラテン語のEu（喜び）と英語のNumbers（集まり）からの造語で「よろこびのコレクション」の意味である。
概要 > アマティ計画

→詳細は「en:Amati Cars」を参照
当時マツダは、日本国外でもマツダブランドとは別に「アマティ」 (Amati)と呼ばれるプレミアムブランドの展開を計画していた。4.0L V型12気筒エンジンを搭載する「アマティ1000」を中核に、1994年春より北米市場で展開する予定であったが、アマティブランドのシンボルマークを発表していたにもかかわらず、マツダの経営状況悪化のために計画は白紙となった。これに伴い、日本国内でも「ユーノス1000」として販売される予定であったアマティ1000の開発も中止された。
計画中止に前後して、一部自動車雑誌には最終試作に近いであろうアマティ1000のスクープ写真が流出した。また「アマティ500」として北米市場に投入される予定であったユーノス800は、計画中止を受けてマツダ・ミレーニアとして販売されることになった。また、ユーノス・コスモとユーノス500もアマティブランドで販売される予定であった。
ビジネススタイル

全国統括会社として「株式会社ユーノス」を設立し、マツダではなく、あくまでもユーノスからの販売という建前になっており、オートザム・アンフィニ同様にマツダの名を伏せての広告・営業展開を行っていた。その為、車検証においてもマツダではなく、ユーノスの表記になっているものが存在する。
また、ラインナップ補完のためにシトロエンの輸入権を取得し、BXやエグザンティアなどを販売した。
店舗展開の際に高級感のある店舗が建てられたが、近年のように統一されたデザインとなっておらず、他にも「アンフィニ店やマツダ店との複合店舗」「ビルやショッピングセンターのテナント」「シトロエン車とユーノス車の展示を分離した店舗」といった展開もあった。また、「オカジオン（occasion）」という名で認定中古車制度も作り、同名の中古車用店舗も全国に設けた。
旧ユーノスとちぎ（栃木マツダ販売）宇都宮陽南店
手前側のヤマハリビング（現：トクラス）ショールームが、旧ユーノスロード栃木（アンフィニ栃木）宇都宮東店。
旧ユーノス湘南（湘南マツダ）藤沢南店
旧ユーノスロード+アンフィニ関東 方南町店
4つある非常窓の右側上下段に挟まれた位置に｢EUNOS｣ロゴの痕跡が見える｡
旧ユーノスエーツーゼット（宝船）高崎南店
旧ユーノスアントレ（イマエダコーポレーション）太平通店
旧ユーノス新埼玉+アンフィニ埼玉 新所沢店
ディーラー網拡大においては、オートラマの運営で実績のある「異業種資本参入」方式を積極的に進めた。ロードスターの話題性もあって、全国のマツダ販売会社のみならず、様々な異業種がユーノス販売網に参加し、ピーク時には148社が参加していた。しかし、ユーノスブランドの業績不振で撤退が続出し、そして1996年のアンフィニ店統合にてほとんどの企業が撤退した。残った店は、マツダアンフィニ店かフォード店に看板を替えて営業した。
廃止後も1998年までシトロエンの輸入権は継続され、旧ユーノス店だったマツダアンフィニ店での販売で、新西武自動車販売との併売体制が維持された。マツダがシトロエン車の販売を終了しても、一部の旧ユーノス店経営法人が個別に新西武自動車販売の正規ディーラー権を取得し、シトロエン車の販売を継続した。しかし2001年にシトロエン・ジャポンが発足すると専売店化の施策が推進され、マツダ車と同一店舗でシトロエン車を販売していた旧ユーノス店はシトロエンの正規ディーラー権を返上したものが殆どだが、大都市圏の一部店舗を中心にシトロエン・ジャポンとの特約店契約による単独正規ディーラーに転換されたものも存在した。
参加した異業種企業一例（現在マツダ店として存続中の会社も含む）･･･JR北海道、JR九州、JR西日本、三越ワールドモーターズ（三越）、サミットモータース（住友商事）、象印マホービン、ニヤクコーポレーション、名鉄整備（名鉄グループ）、三洋クリエイティブサービス（三洋電機）、古河ヤクルト販売、ミツウロコ、空研工業、フレックス自動車販売、昭産開発（昭和産業）、亀田製菓、三愛石油、矢野新商事、鶴田石材、フレックス、いずみ総合サービス（住友重機械工業）、ニチイ→マイカル（現在のイオンリテール。ビブレ21等でも取り扱い）、オートバックスセブン、神姫バス、住友ベークライト、三井鉱山、オークラ輸送機、カゴメ物流サービス（カゴメ）、中埜酢店、宝船、イズミヤ、八坂鉱山、一光
販売車種

開始当初販売されていた車にはそれぞれ「PROJECT EUNOS」の番号が振られていた。CMやカタログで確認できる。
| PROJECT EUNOS No>  | 外観 | 車種名 | 製造元 | 販売期間 | キャッチコピー | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| PROJECT  EUNOS 1 |  | ユーノスロードスター | マツダ | 1989年-1996年 （販売チャンネル終了） | 人とクルマは どこまでひとつになれるか。 | マツダアンフィニ店でも同名で販売。モデルチェンジで「マツダ・ロードスター」となり、2020年現在も販売中。 |
| PROJECT  EUNOS 2 |  | BX | シトロエン | 1989年-1993年 | 日本のクルマ社会をより ヒューマンなものにしたい。 | - |
| PROJECT  EUNOS 3 |  | ユーノス300 | マツダ | 1989年-1992年 | 「美意識あるスポーツ」 をセダンで問いたい。 | ペルソナの姉妹車 |
| PROJECT  EUNOS 4 |  | ユーノス100 | マツダ | 1989年-1994年 | スポーツセダンの 新しいカタチを創りたい。 | ファミリアアスティナの姉妹車 |
| PROJECT  EUNOS 5 |  | ユーノスカーゴ | マツダ | 1990年-1993年 |  | ボンゴの姉妹車。1993年のマイナーチェンジでボンゴの販売に移行した。 |
| PROJECT  EUNOS 6 |  | ユーノスコスモ | マツダ | 1990年-1996年 | 最上の「私」であるために、 クーペの頂点を極めたい。 |  |
| PROJECT  EUNOS 7 |  | AX | シトロエン | 1990年-1996年 （販売チャンネル終了） | 日本のタウン・カーを 愉快にしたい。 |  |
| PROJECT  EUNOS 8 |  | XM | シトロエン | 1990年-1996年 （販売チャンネル終了） | 日本の高級車に オリジナリティを問いたい。 |  |
| PROJECT  EUNOS 9 |  | ユーノスプレッソ | マツダ | 1991年-1996年 （販売チャンネル終了） | スポーツの新しい フィールドをつくりたい。 | オートザムAZ-3の姉妹車。ユーノス終了後も1998年まで販売された。 |
| PROJECT  EUNOS 10 |  | ユーノス500 | マツダ | 1992年-1996年 （販売チャンネル終了） | 追い求めたのは 10年色あせぬ価値。 | マツダ・クロノスの姉妹車。 クロノスファミリー勢では初の5ナンバー車で、本車種を更に派生し6代目カペラ/テルスターⅡが開発された。 |
|  |  | ZX | シトロエン | 1992年-1996年 （販売チャンネル終了） |  |  |
|  |  | エグザンティア | シトロエン | 1993年-1996年 （販売チャンネル終了） |  |  |
|  |  | ユーノス800 | マツダ | 1993年-1996年 （販売チャンネル終了） |  | マツダチャンネルでも販売され、ユーノス消滅後の1998年にミレーニアに車名変更した。 |
販売車種 > マツダブランド車

ボンゴ（1993年 - ）
ランティス（1993年 - ）
ボンゴフレンディ（1995年 - ）
ブランドロゴ
J's GOAL

J's GOAL（ジェイズ・ゴール）は、公益社団法人日本プロサッカーリーグと、その関連団体である株式会社Jリーグにより運営されていた日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）の公認ファンサイトである。
概要 > 発足当初

1993年にJリーグ映像（後のJリーグメディアプロモーション）によりJリーグ公認のテレホンサービスとして全国主要都市でサービスを開始した。Jリーグの試合結果および経過速報、各クラブの最新情報等を提供していた。ナビゲーターには福田英次、酒井道代、桜井加代子が当たっていた。
2002年からインターネット版のサービスを開始、「サポーター目線」「スピード」「豊富なコンテンツ量」の3つを基本に活動していた。特にサポーター目線は普段メディアに取り上げられないような、試合前のスタジアムの様子などを取材していた。写真の掲載点数も多く、Jリーグ事務局や各チームからの公式発表もすぐ掲載され、一部スポーツ新聞の記事も配信されるため、情報の集積度は高かった。J's GOAL TVでは選手からのメッセージや得点場面についての動画配信も行われていた。Jリーグの公認ファンサイトであるが、日本サッカー協会の公式リリースも掲載され、サッカー日本代表についてもFIFAワールドカップをはじめとした各大会での試合レポートを写真を交えて掲載していた。
一方、あくまでも「ファンサイト」であって「報道メディア」ではないというスタンスを貫いているため、特に試合後の会見などで監督が審判の判断を批判した場面に関して、J's GOALではその部分を削除して掲載するのが常態化していた。これについてサッカーファンから問い合わせを受けた際に、J's GOAL側は「一方の当事者側の見解（コメント）のみを、Jリーグ公式（ファンサイト）であるJ's GOALに掲載するのは控えさせて頂いている」と返答したという記事がサッカー情報サイトの「サポティスタ」に掲載されている。
また、J1に比べて露出度が低くなりがちなJ2クラブには専属のライターを置いて「J2日記」として試合以外の活動なども逐一リポート。東邦出版により「J2白書」の名で毎年刊行されていた。ただし、2014年に発足したJ3リーグに関しては扱われなかった。