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高山薫
来歴 > プロ入り後

2011年に湘南ベルマーレに加入。大卒1年目ながらリーグ戦35試合に出場し、チームトップの9得点を挙げる活躍を見せた。
2012年は、同年より監督に就任した曺貴裁の下、「動き出しの早さで相手より前を取れるという薫のよさがチームに活かされたらいい」という意図により、3-4-3の左ウイングバックに起用された。リーグ戦38試合で6ゴール・4アシストの活躍を見せ、チームのJ1復帰に大きく貢献した。2013年もリーグ戦でチームトップタイの4得点を挙げるも、チームはJ2降格となった。
2014年、柏レイソルに完全移籍。柏では、湘南時代とは逆の右サイド や、3-6-1の2シャドーの一角 としてもプレーした。
2015年、湘南に完全移籍で復帰。同年は主戦場のサイドでは無く主にシャドーでプレー。出場停止1試合を除く全試合に先発出場を果たしJ1自己最多の7得点をマークした他、Jリーグが計測したトラッキングデータでは走行距離でリーグ5位、スプリント回数ではリーグ2位を記録し、「走るベルマーレ」の象徴としてチームの8位進出に貢献した。
2016年は永木亮太、秋元陽太、遠藤航らが移籍した中で残留を決断し、曺からの推薦によりキャプテンに就任。以後3シーズン連続でキャプテンを務めた。前年同様リーグ戦33試合（内1試合は途中出場）に出場したが、チームはシーズン17位となりJ2降格となった。
2017年は3月25日のJ2第5節・千葉戦で全治8ヶ月・前十字靭帯損傷の怪我を負い、シーズンの大半を棒に振った。第40節・福岡戦にて交代出場により公式戦復帰を果たした。
2018年は先発から外れる機会が増えたが、同年のJリーグカップ決勝・横浜FM戦では1点リードで迎えた後半32分に投入されると、身体を張って相手の攻撃を防ぎ優勝に貢献。表彰式ではチームメイトに背中を押され、優勝カップを掲げた。
2019年、大分トリニータに完全移籍。開幕から左サイドの先発ポジションを掴んだが、シーズン途中に田中達也が加入して以降は出場機会を減らした。
2021年7月9日、SC相模原への期限付き移籍が発表された。2022年より相模原に完全移籍したが、出場機会を掴めず同年限りで契約満了となった。
2023年1月20日、台湾社会人甲級サッカーリーグの台中Futuroへの移籍が発表された。
人物・エピソード

名字については湘南公式HPからの内定時のリリースには「髙山」と梯子高が使用されていたが、それ以降の各クラブ並びにJリーグのリリース・プロフィールなどでは「高山」表記が使用されている。
父親は大分県中津市出身で、2019年春から中津市の祖母の家へ両親が移住している。移住の3、4年前から決まっていたことであったが、同年高山が大分トリニータへ移籍することとなり「運命的なものを感じた」と語っている。
湘南時代にチームメイトであった永木亮太とは、川崎フロンターレのジュニアユース時代の同期であり、湘南在籍時は永木や猪狩佑貴と一緒に行動していたという。
川崎フロンターレ戦では2014年時点で通算5試合5得点と、川崎キラーである。自身のJ1初ゴールや、柏での移籍後初ゴールを決めた相手も川崎であった。
目立つことが好きな性格である。兄の影響もあってお洒落にも気を配っており、服を買うことが趣味の一つであるという。音楽やコーヒーにもこだわりを持っている。
小学6年生の時に憧れていた選手は西澤明訓であり、当時は彼の真似をしてユニフォームのエリを立てていたという。
山本リンダの「どうにもとまらない」を自身のテーマ曲にしており、柏レイソルでの彼のチャントに同曲が使われた際は、本人も「歌は相当良いです。たまらない。」と発言している。
所属クラブ

1995年 - 2000年 ゴールハンターユナイテッド (川崎市立末長小学校)
2001年 - 2003年 川崎フロンターレU-15 (川崎市立東橘中学校)
2004年 - 2006年 川崎フロンターレU-18 (生田東高校)
2007年 - 2010年 専修大学（経営学部）
2011年 - 2013年  湘南ベルマーレ
2014年  柏レイソル
2015年 - 2018年  湘南ベルマーレ
2019年 - 2021年 大分トリニータ
2021年7月 - 同年12月  SC相模原（期限付き移籍）
2022年  SC相模原
2023年 -  台中Futuro
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 湘南 | 23 | J2 | 35 | 9 | - | - | 4 | 2 | 39 | 11 |
| 2012 | 湘南 | 23 | J2 | 38 | 6 | - | - | 1 | 0 | 39 | 6 |
| 2013 | 湘南 | 8 | J1 | 32 | 4 | 3 | 0 | 1 | 0 | 36 | 4 |
| 2014 | 柏 | 13 | J1 | 32 | 4 | 10 | 0 | 2 | 0 | 44 | 4 |
| 2015 | 湘南 | 23 | J1 | 33 | 7 | 3 | 0 | 1 | 1 | 37 | 8 |
| 2016 | 湘南 | 23 | J1 | 33 | 4 | 5 | 0 | 2 | 1 | 40 | 5 |
| 2017 | 湘南 | 23 | J2 | 8 | 2 | - | - | 0 | 0 | 8 | 2 |
| 2018 | 湘南 | 23 | J1 | 22 | 0 | 8 | 1 | 2 | 1 | 32 | 2 |
| 2019 | 大分 | 23 | J1 | 20 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 24 | 0 |
| 2020 | 大分 | 23 | J1 | 11 | 0 | 2 | 0 | - | - | 13 | 0 |
| 2021 | 大分 | 23 | J1 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 |
| 2021 | 相模原 | 8 | J2 | 4 | 0 | - | - | - | - | 4 | 0 |
| 2022 | 相模原 | 23 | J3 | 11 | 0 | - | - | - | - | 11 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 184 | 19 | 36 | 1 | 10 | 3 | 230 | 23 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 85 | 17 | - | - | 5 | 2 | 90 | 19 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 11 | 0 | - | - | 0 | 0 | 11 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 280 | 36 | 36 | 1 | 15 | 5 | 331 | 42 |
Jリーグ初出場： 2011年3月7日 J2第1節 vsファジアーノ岡山 (平塚競技場)
Jリーグ初得点： 2011年5月8日 J2第11節 vs愛媛FC (平塚競技場)
タイトル > クラブ

関東大学サッカーリーグ戦2部：1回（2010年）
スルガ銀行チャンピオンシップ：1回（2014年）
Jリーグカップ：1回（2018年）
J2リーグ：1回（2017年）
タイトル > 個人

J2 Exiciting 20（2011年）
代表・選抜歴

2005年
神奈川県国体選抜
2008年
関東大学選抜B
CO CO RO

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: この項目では、光GENJIのシングルについて説明しています。その他の用法については「こころ#COCORO」をご覧ください。
「CO CO RO」（コ・コ・ロ）は、光GENJIの10枚目のシングル。1990年8月18日（土曜日）にポニーキャニオンから発売された。デビュー3周年記念シングル。
概要

イントロはじめ要所で強調されるドラムパートが楽曲の大きな特徴である。歌詞は自分を見失いかけて行き詰っている異性の友人に初心に立ち返るよう激励する内容。
元々は少年隊のシングル曲としてリリースされる予定だったが、「イメージが合わない」との理由で光GENJIがシングル曲としてリリースする事となった経緯がある。
この年の第41回NHK紅白歌合戦で歌唱されたが、曲のラスト辺りで次の歌唱曲（中山美穂「愛してるっていわない!」）のテロップが一瞬出るというハプニングがあった。
記録

売上枚数は、公称で20,6万枚。
収録曲

CO CO RO
作詞:森浩美　作曲:馬飼野康二　編曲:船山基紀　コーラス編曲:椎名和夫
みつめていたい
作詞・作曲:大江千里　編曲:佐藤準
フジテレビ系「ひらけ!ポンキッキ」挿入歌。
「水の惑星」とともにシングルカット候補曲になったが、選に漏れている。
博多バスターミナル

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: 「福岡交通センター」はこの項目へ転送されています。かつて福岡バスセンターと名乗っていたバスターミナルについては「西鉄天神高速バスターミナル」をご覧ください。
| 博多バスターミナル |
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所在地:   日本 福岡県福岡市博多区博多駅中央街2番1号
運営者:  博多バスターミナル株式会社
ホーム数:  26
接続:  博多駅
歴史
開業:  1965年（昭和40年）8月
改築:  2011年3月
過去名:  福岡交通センター
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒812-0012 福岡県福岡市博多区博多駅中央街2番1号
設立:  1963年（昭和38年）3月15日
業種:  不動産業
法人番号:  8290001016050 
事業内容:  バスターミナル業、貸室業、広告宣伝業、売店等直営店舗事業
代表者:  代表取締役社長 吉村達也
資本金:  4億円
発行済株式総数:  20万株
純利益:  3億9,800万円 （2024年3月期）
総資産:  64億2,500万円 （2024年3月期）
従業員数:  41人（2023年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  西日本鉄道 67.95%  九州旅客鉄道 21.00%  福岡市 4.00%  昭和自動車 3.50%  博多ステーションビル 2.80%  祐徳自動車株式会社 0.75%
外部リンク:  https://www.h-bt.jp/
特記事項：2016年3月31日までの社名は株式会社福岡交通センター。
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博多バスターミナル（はかたバスターミナル）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にあるバスターミナル。西鉄天神高速バスターミナルと並ぶ福岡市を代表するバスターミナルである。
西鉄グループの博多バスターミナル株式会社により運営されており、同社には西日本鉄道（西鉄）のほか、九州旅客鉄道（JR九州）などが出資している。
2010年11月1日に旧称の福岡交通センターから改称された。
かつての福岡交通センター。この写真の建物は開設当時からのものであるが1999年に建物部分が建て替えられた
本記事では博多バスターミナル以外に、博多駅周辺に設けられているバス乗り場についても記述する。
施設概要

JR博多駅博多口北側に建つ地上9階、地下1階からなるビルの1階から3階にバスターミナルが入居する。
地下1階は博多駅地下街、博多1番街などへ連絡する商業スペース「バスチカ商店街」、4階 - 8階はテナントフロア（#主要テナント参照）、9階が貸ホール や運営会社などが入居するオフィスフロアとなっている。
西鉄バス・JR九州バスの運行上の拠点となっているほか、糸島・唐津方面に路線網を広げる昭和自動車の拠点ともなっている。一部の路線は博多駅近くの大博通り沿いの博多新三井ビル前（降車専用）や住吉通り沿いの西日本シティ銀行本店前（博多駅Fのりば）、筑紫口貸切バス駐車場前が終点となるものもあるほか、後述するように市内路線でも博多駅前始発ではない路線の大半や百年橋通り方面の路線には施設内に乗り入れず、博多駅周辺のバス乗り場に停車する路線もある。
施設概要 > 主要テナント

主要なもの
8階
レストランフロア「博多 味のタウン」
献血ルーム「おっしょい博多」
7階
namco博多バスターミナル店 / ガシャポンのデパート
ゲーマーズ博多店
6階
紀伊國屋書店
ニトリ デコホーム
カフェ・ド・クリエ
5階
ダイソー / THREEPPY / Standard Products（約3400m2）
西日本地区の旗艦店と位置づけられている。
4階
しまむら / Avail
3階（紫エスカレーター・エレベーター側）
コメダ珈琲店
2階（紫/赤エスカレーター・エレベーター側）
マクドナルド
ローソン
ココカラファイン
1階
市内バス乗り場側
スマホ修理王 博多バスターミナル店
紫エスカレーター・エレベーター側
吉野家
地下1階
BUS CHIKA（バスチカ）
ココカラファイン
牧のうどん
レガネットキュート
運営会社

運営会社の「博多バスターミナル株式会社」は、西日本鉄道が過半数を出資している関係上、西鉄グループの企業となっているが、博多駅前のバスターミナルを整備する目的もあったことから、設立時に国鉄および福岡市が出資した経緯がある。このほか、比率はわずかではあるが同ターミナルを拠点とする昭和自動車・祐徳自動車も出資している。2016年4月1日より、現在の社名に変更した。
名称

同じビル内にありながら、様々な経緯から、バスターミナルは「博多駅交通センター」、運営会社及び商業施設名称は「福岡交通センター」、建物名称は「福岡交通センタービル」と、施設の正式名称が統一されていなかった。2010年11月1日、後述する九州新幹線鹿児島ルートの全通開業に向けたビル改装にあわせ運営会社の名称は変わらないが、バスターミナル名称・商業施設名称・建物名称をいずれも「博多バスターミナル」に統一した。バスターミナルについては西鉄は11月1日より、JR九州バスや昭和自動車も11月1日以降随時「博多バスターミナル」の呼称を用いている。2016年4月1日の社名変更で、バスターミナル名称・商業施設名称・建物名称・運営会社の全てが統一された。
改装

2011年3月の九州新幹線鹿児島ルートの全通開業に併行する博多駅再開発に伴って2階部分が博多口の新駅ビル・JR博多シティ歩行者用連絡通路（ペデストリアンデッキ）で直結され、2011年3月に供用開始。2階レベルでKITTE博多・JRJP博多ビル、そして2021年2月竣工の深見パークビルを経由して、最終的にはHEARTSバスステーション博多まで繋がるデッキとなった。
これに合わせる形で、まず2010年（平成22年）11月1日付で、施設名称を「博多バスターミナル」に変更した。
さらに2011年2月19日までに2段階のテナント入れ替えによるリニューアルを実施。
前述のペデストリアンデッキは、大博通りに面する博多新三井ビル付近の歩道まで、「博多駅歩行者連絡橋」として延伸し、2012年12月20日に開通した。2019年2月1日に、福岡市が行った歩道橋のパートナー募集で博多区に本社を持つ人材派遣業の富世がパートナーとなり、これにより歩道橋の愛称が「とみよ博多駅歩行者連絡橋」となった。
構造

バス発着所は3層構造で、各階とも中央の待合いスペースの外周にバス通行路と停車ホームが設けられている。バス通行路は専用車道であり、横断歩道以外での歩行者の横断や通行は禁止されている。停車ホームと待合いスペースの間は自動ドアで仕切られており、待合い時の環境が確保されている。
3階：高速バスのりば、JR九州バスのりば
2階：高速バス降車場、西鉄バス（一部）・昭和自動車・貸切バスのりば
1階：西鉄バス（市内バス）のりば
23時で2階が閉鎖されるため以降に到着する高速バスは2階ではなく、1階で降車となる。
ビルの地上1階〜3階には、バス発着所と仕切られた形で一部のテナントが存在するが、直接の連絡路は存在せず、バス通路も通行・横断禁止のため、行き来には他の階（地下1階、地上4階〜）に移動する必要がある。
沿革

1963年（昭和38年）3月 - 会社設立
1965年（昭和40年）8月 - バスターミナル供用開始(3階建)
1997年（平成9年）8月 - 増改築工事に着手
1999年（平成11年）11月 - 増改築工事完成
2010年（平成22年）11月1日 - 第1期リニューアル完成。施設名称を博多バスターミナルに変更。
2011年（平成23年）2月19日 - 第2期リニューアル完成。
2015年（平成27年）12月20日 - バスターミナルのリニューアル完了
2016年（平成28年）4月1日 - 社名を施設名と同じ「博多バスターミナル株式会社」に変更。
2019年（令和元年）7月1日 - 地下1階のBUS CHIKAリニューアルオープン
利用状況

利用乗降客数:約70,000人／日平均（2012年度）
バス発着便数:3,200便／日（2013年10月1日現在）。
博多駅周辺の路線バス停留所

博多駅周辺には博多バスターミナル以外にも路上バス停留所が設けられている。博多口には駅前を通過する住吉通り沿いに6面（南行き4面、北行き2面）、博多駅筑紫口には駅前を通過する国道385号上に2面と、少し離れた福岡県福岡東総合庁舎前に停留所が設けられている。
かつて存在した「博多駅筑紫口（合同庁舎前）」の路線を除きすべて西鉄バスの路線（2024年8月19日現在（太字は終点停留所））。西鉄バスの路線の詳細については系統番号のリンクから各営業所記事を参照のこと。
西鉄バス・福岡都心部路線図の「博多駅周辺のりば案内図」 (PDF) も参照。
博多駅周辺の路線バス停留所 > 博多駅筑紫口（北行き）

筑紫口側貸切バス駐車場前。百年橋通り方面からの全便ときよみ通りからの60番が本停留所を終点とする（始発は博多口の博多駅郵便局前A・BC乗り場）ほか、ここに途中停車する全便が博多バスターミナルまたは博多駅前（博多口）を経由する。
■29N（呉服町・都市高速経由アイランドシティ照葉）
■40（呉服町・都市高速経由福岡タワー（TNC放送会館））
■40 / 44 / 45 / 300（博多バスターミナル止まり）
■17（住吉・城南線経由早良営業所）
■44（住吉・渡辺通一丁目経由天神）
■44（住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高速経由福岡タワー（TNC放送会館））
福北リムジンバス（北九州空港）
博多駅周辺の路線バス停留所 > 博多駅筑紫口（南行き）

筑紫口南側、都ホテル向かい。全便が博多バスターミナル13番乗り場の次に本停留所に停車する。
■ 17・29（山王一丁目経由扇町）
■ L（山王一丁目経由ららぽーと福岡）
■ 40・40L（山王一丁目経由板付七丁目）
■ 44（山王一丁目経由桜並木駅）
■ 45（山王一丁目経由井尻駅 / 桜並木駅）
博多駅周辺の路線バス停留所 > 博多駅筑紫口（合同庁舎前）

一般社団法人福岡東総合庁舎前停留所管理事務所が管理し、高速ツアーバスから移行した高速バス路線（いわゆる新高速乗合バス）の拠点となっていた。
供用開始時点では筑紫口交差点脇のサンライフホテル1階にある「BUS STOP LOUNGE」が集合場所（待合室）となっていたが、2018年4月1日より駅前の竹下通りに面した五幸ビル5階に変更されたのち、同年7月1日より待合室が廃止されている。
2018年12月16日に博多駅博多口南側の筑紫通り沿いに「HEARTSバスステーション博多」が営業を開始し、当バス停発着の路線はすべてHEARTSバスステーション博多へ発着地が移転した。以下は移転直前まで当バス停に発着していた路線。
宮崎（サンマリンライナー）【南九州観光バス】
宮崎（みとシティライナー）【美登観光バス（山口運送 (宮崎県)）】
高千穂・延岡・門川・日向市（ハッコーライナー）【ハッコートラベル】
鹿児島（南九号）【南九州観光バス】
☆神戸・大阪（梅田）・京都（オリオンバス）【天領バス】
☆神戸・大阪（梅田）・京都（WILLER EXPRESS）【日本高速バス】
☆神戸・大阪（梅田）・京都（ロイヤルエクスプレス）【ロイヤルバス】
☆神戸・大阪（梅田・長堀・USJ）（ユタカライナー）【ユタカ交通】
☆広島・名古屋・豊田（ロイヤルエクスプレス）【ロイヤルバス】
☆東京（新宿）（オリオンバス）【天領バス】
博多駅周辺の路線バス停留所 > 博多駅前A

博多口正面の住吉通り南行き車線沿い。博多口側では駅から最も近いバス乗り場であり、キャナルシティ博多・天神方面に向かう路線を中心に多くの系統が停車する。道路混雑等によりB乗り場・C乗り場封鎖の場合こちらに停車する。
停車系統は大きく以下の3方面に分けられる。
| 系統色> キャナルシティ経由天神方面 | 系統> キャナルシティ経由天神方面 | 経由地> キャナルシティ経由天神方面 | 行き先> キャナルシティ経由天神方面 | 備考> キャナルシティ経由天神方面 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ■ | 6 | キャナルシティ博多（櫛田神社前駅）・国体道路・天神 | 西新方面 |  |
| ■ | 6-1 | キャナルシティ博多（櫛田神社前駅）・国体道路・天神 | 福岡タワー（TNC放送会館） |  |
住吉経由天神方面
| ■ | 特快300 | 渡辺通一丁目・天神・都市高・西南中高前・愛宕浜小学校前 | 能古渡船場 | ★連接バス★ |
| ■ | 300 | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高速・領事館前・西南中高前・名柄団地・愛宕浜小学校前 | 能古渡船場 | 柳橋通過 |
| ■ | 301 | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高速・領事館前・西南中高前・マリナタウン | 能古渡船場 | 柳橋通過 |
| ■ | 302 | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高・百道RP・マリナタウン | 能古渡船場 | 柳橋通過 |
| ■ | 304 | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高・愛宕RP・マリナタウン | 能古渡船場 | 柳橋通過 |
| ■ | 305 | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高 | 福岡タワー（TNC放送会館） 藤崎 | 柳橋通過 |
| ■ | 307 | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高速・百道RP | 福岡タワー（TNC放送会館） 藤崎 | 柳橋通過 |
| ■ | エコルライナー | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高速・領事館前 | 西南中高前 |  |
| ■ | エコルライナー | 住吉・渡辺通一丁目・天神・都市高速・領事館前・西南中高前・愛宕浜小学校前 | 能古渡船場 |  |
| ■ | K | 渡辺通一丁目・天神・都市高速・福重RP | 九大総合グラウンド |  |
| ■ | エコルライナーK | 渡辺通一丁目・天神・都市高速・今宿RP | 九大総合グラウンド |  |
| ■ | BRT | 渡辺通一丁目 | 天神方面 |  |
| ■ | 44 | 住吉・渡辺通一丁目 | 天神 | 柳橋・天神南通過 |
西鉄大橋駅方面
| ■ | 47 | 清水四丁目・塩原 | 西鉄大橋駅 |  |
| ■ | 47 | 清水四丁目・塩原・西鉄大橋駅・老司・片縄 | 那珂川営業所 |  |
| ■ | 47-1 | 清水四丁目・南区役所・西鉄大橋駅・老司・片縄 | 那珂川営業所 |  |
| ■ | 特快47-1 | 清水四丁目・西鉄大橋駅・老司・片縄 | 那珂川営業所 | ★連接バス★ |
| ■ | 48 | 竹下駅西口・西鉄大橋駅・がんセンター | 福翔・LH野多目 |  |
| ■ | 48-1 | 竹下駅西口・西鉄大橋駅 | 老司団地 |  |
| ■ | 48-2 | 駅南三丁目・竹下駅西口・西鉄大橋駅・がんセンター | 福翔・LH野多目 |  |
| ■ | 60 | 山王一丁目・きよみ通・清水町・南区役所 | 西鉄大橋駅 |  |
| ■ | 60 | 山王一丁目・きよみ通・清水町・南区役所・西鉄大橋駅・老司・片縄 | 那珂川営業所 |  |
その他
| ■ | 高速（福北リムジンバス） | 高速 | 北九州空港 |  |
博多駅周辺の路線バス停留所 > 博多駅前B・C

2019年現在、KITTE博多前の住吉通り南行き車線沿い。BのりばとCのりばは隣接しているが異なる。博多駅前AのりばからT字交差点を挟んで南側にある。バスカットの設置のため乗り場が時々変更された。薬院方面への路線を中心に竹下・百年橋通り・那の川経由で野間・小笹方面へ向かうバスが停車する。なお博多駅止まりの一部の路線は筑紫口が終点となる。
博多駅周辺の路線バス停留所 > 博多駅センタービル前E

福岡センタービル前 の住吉通り北行き車線沿い。住吉通りから左折して大博通り経由・県庁方面に向かう路線が停車する ほか、駅前三丁目方面からの博多駅行きはここが終点となる。
■ 9（県庁前経由箱崎三丁目）
■ 10（県庁前経由九大病院）
博多駅周辺の路線バス停留所 > 博多駅西日本シティ銀行前F

西日本シティ銀行本店前 の住吉通り北行き車線沿い。住吉通り方面からの博多駅行きはここが終点となる。なお、長崎からの高速バス「九州号」の降車所は、2013年1月まではここになっていた（翌月以降はターミナル内降車場に変更）。
■ 46（キャナルシティ博多（櫛田神社前駅）・国体道路経由天神 / 博多埠頭（ベイサイドプレイス））
■ 88（国際会議場サンパレス前・マリンメッセ前経由博多港国際ターミナル（中央ふ頭））
■ 99（国際センターサンパレス前経由博多埠頭（ベイサイドプレイス））
■BRT（国際会議場サンパレス前・マリンメッセ前経由博多港国際ターミナル（中央ふ頭））
博多駅周辺の路線バス停留所 > HEARTSバスステーション博多

→詳細は「HEARTSバスステーション博多」を参照
独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）が博多駅前4丁目（JRJP博多ビル南・筑紫通り沿い）に整備した高層マンション「アーベイン博多駅前ファースト」の下層階にあるバスターミナル。企業向け出張手配やハイヤー・貸切バスの事業を手がける株式会社HEARTSが運営する。2018年12月16日に供用開始し、博多駅筑紫口（合同庁舎前）に発着していた旧ツアーバス路線の都市間高速バスが発着場所を移転した。
新駅ビルとの間のデッキ（現在は屋根あり）
博多駅筑紫口（合同庁舎前）バス停に停車中の「ハッコーライナー」
博多駅前Aのりば
東武バスセントラル葛飾営業所

東武バス葛飾営業所
葛飾営業所所属車
2017年度に導入した2961号車（いすゞエルガ）
東武バスセントラル葛飾営業所（とうぶバスセントラルかつしかえいぎょうしょ）は、東京都葛飾区西水元一丁目の飯塚橋東詰付近にある営業所である。所属車両のナンバーは葛飾ナンバー（葛飾ナンバー誕生以前は足立ナンバー）である。
組織上、足立営業事務所の傘下である。
主に東京メトロ千代田線・常磐線の綾瀬駅、亀有駅から足立区北東部および営業所所在地である葛飾区西水元地区を結ぶ路線を担当している。
最寄駅および停留所

最寄停留所：葛飾車庫、葛飾車庫入口、飯塚橋
最寄駅：亀有駅よりバス約10分、上記停留所下車。
沿革

1989年4月1日 - 前身の足立営業所大谷田出張所が現在地に移転、葛飾営業所として発足し花畑出張所が足立から同営業所の傘下になる。
2002年10月1日 - 組織変更により東武バスセントラル葛飾営業所となる。
輸送人数

11,686人（2005年度、1日平均）
9,800人（2019年度、1日平均）
現行路線 > 綾瀬駅 - 六ツ木都住 - 八潮駅北口線

綾21：綾瀬駅 - 東綾瀬公園 - （綾瀬警察署（北綾瀬駅）→） - 大谷田五丁目 - 辰沼団地入口 - 六ツ木団地 - 六ツ木都住 - 八潮駅北口
2022年3月14日：綾21の一部便が八潮駅北口まで延伸。
綾21系統の綾瀬警察署前（北綾瀬駅）は六ツ木都住方向のみ停車する。
前乗り後降り運賃前払いだが埼玉県内を走行する六ツ木都住～八潮駅北口は加算料金となっており乗車時に降車バス停の申告が必要となっている。
現行路線 > 綾瀬駅 - 六町駅 - 足立車検場 - 竹の塚駅線

綾24：綾瀬駅 - 青井六丁目 - 六町駅 - 足立車検場前 - 第五都営住宅 - 竹の塚駅東口
綾20：青井六丁目 - 西六町 - 足立車検場前 - 竹の塚駅東口（綾24の区間便、始発時間帯の駅行き・終発時間帯の駅発のみ運行）
2004年11月11日：綾瀬駅発第五都営住宅行、竹の塚駅東口発青井六丁目行深夜バスを新設（後に休止）。
2005年8月24日：同日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線六町駅開業に伴い、都営住宅 - 足立総合スポーツセンター入口間の経路を終日六町駅経由に変更。始終発時間帯数本の区間便のみ従来の西六町経由とし、当該区間便の系統番号を綾24から綾22・綾20へ変更。
2007年8月27日：綾瀬駅発第五都営住宅行深夜バスの運行を休止。
2024年3月23日：綾22（綾瀬駅 - 西六町 - 第五都営住宅、始発時間帯の駅行き・終発時間帯の駅発のみ運行）を廃止。
現行路線 > 綾瀬駅 - 葛飾車庫線

綾23：綾瀬駅 - 団地西通り - 東和四丁目 - 大谷田 - 葛飾車庫
出入庫便のため、大型車のほか、小型車による運行もある。入庫便を兼ねた深夜バス（深夜39、綾瀬駅→西水元循環→葛飾車庫行きのみ）も存在したが、2023年12月25日廃止。
現行路線 > 綾瀬駅 - 東和住区センター線

綾31：綾瀬駅←綾瀬三丁目←東綾瀬団地←東和住区センター（平日のみ）
綾33：綾瀬駅→綾瀬三丁目→東綾瀬団地→東和住区センター東→大谷田→葛飾車庫（平日のみ）
綾33：綾瀬駅←綾瀬三丁目←東綾瀬団地←東和住区センター←大谷田←葛飾車庫（平日のみ）
綾34：綾瀬駅→綾瀬三丁目→東綾瀬団地→東和住区センター東→大谷田→飯塚橋下→大谷田一丁目（平日のみ）
綾35：綾瀬駅←綾瀬三丁目←東綾瀬団地←東和住区センター東←大谷田一丁目←飯塚橋下←大谷田（平日のみ）
2009年7月1日：綾瀬駅 - 東和保健総合センター（循環）を開業。東和保健総合センター北2行深夜バスを設定。
2010年2月11日：綾31（綾瀬駅←東和保健総合センター入口）、綾33（綾瀬駅→東和保健総合センター北2）を現在の運行区間に短縮。東和保健総合センター入口を降車専用化。深夜バスを廃止。
2012年3月12日：綾32（綾瀬駅 - 東和保健総合センター）を綾34（綾瀬駅→東和保健総合センター→大谷田一丁目）、綾35（大谷田→東和保健総合センター→綾瀬駅）の2系統に分割し綾32を廃止。
2015年7月27日：「東和保健総合センター」を「東和住区センター」に改称。
2021年10月4日～2022年11月14日：中川堤防かさ上げ工事に伴い、綾34/綾35の大谷田～飯塚橋下～大谷田一丁目を運休
2023年10月16日～2024年2月予定:中川堤防かさ上げ工事に伴い、綾34/綾35の大谷田～飯塚橋下～大谷田一丁目の平日9時～18時にかかる運行を休止
2024年3月23日：綾33（綾瀬駅→東和住区センター東）を現在の運行区間に延伸。あわせて綾31・綾33・綾34・綾35の土休日運行を取りやめ、平日のみの運行となる。
2025年 4月1日 : 廃止(予定)
末端部は反時計回りのループ線となっている。運賃は周辺を走るはるかぜ（足立区コミュニティバス）2号・4号・7号に合わせて230円となっている（1号・5号・6号・8号・9号・11号・12号は210円）。
現行路線 > 亀有駅北口・綾瀬駅 - 水元総合スポーツセンター線

有36：亀有駅北口 - 大谷田 - 葛飾清掃工場 - 南水元 - 水元総合スポーツセンター
綾37：綾瀬駅 - 団地西通り - 東和四丁目 - 大谷田 - 葛飾清掃工場 - 南水元 - 水元総合スポーツセンター
2018年1月22日：葛飾区の交通政策の一環としての社会実験運行が始まり、2018年4月1日本格運行開始。
現行路線 > 亀有駅北口 - 西水元循環線

有25：亀有駅北口 - 大谷田 - 葛飾車庫（出入庫）
有27：亀有駅北口 - 大谷田 - ｛飯塚橋→水元神社前→西水元六丁目→葛飾車庫入口｝（西水元循環）
有26（葛飾車庫止まり）・有27（亀有駅行）：亀有駅北口 - 大谷田 - 西水元循環 - 葛飾車庫
2006年8月17日 亀有駅北口～西水元循環経由～葛飾車庫行きの深夜バスを新設
2004年2月1日：従来亀有駅 - 葛飾車庫間であった運転区間を延長、西水元地区を反時計回りに一周する「西水元循環」とする。
西水元地区は往復とも反時計回り循環。亀有駅発西水元循環葛飾車庫行深夜バスを運行。
現行路線 > 亀有駅北口 - 戸ヶ崎 - 三郷中央駅線

有51：亀有駅北口 - 大谷田 - 戸ヶ崎 - 上戸ヶ崎 - 三郷中央駅
2011年10月4日：運行担当を吉川営業所から葛飾営業所に変更。三郷中央駅行きを減回し、新たに三郷営業所と八潮営業所、京成バス松戸営業所の松戸駅行きが停車する「農協支所」折り返し便を系統新設（有50）。同時に運賃の支払方法を後払いから前払いに変更した。
2013年10月28日：有50を系統廃止し、「農協支所」への乗り入れを終了。あわせて有51の平日運行を取りやめ、土休日のみ1往復の運行に減便。
前乗り後降り運賃前払いだが埼玉県内は加算料金となっており乗車時に降車バス停の申告が必要となっている。
現行路線 > 亀有駅北口 - 佐野・六ツ木循環線

有38：亀有駅北口 → 東和三丁目 → 辰沼団地入口 → 佐野公園 → 新広橋 → 六ツ木団地 → 辰沼団地入口 → 東和三丁目 → 亀有駅北口（佐野・六ツ木循環）
2019年（令和元年）12月14日：前身の一つである有29の深夜バスが平日2便運行から1便運行に減少。
2021年（令和3年）1月30日：有29 土日朝1便片道のみ運行。
2022年（令和4年）3月14日：前身である有28が廃止。その代替として六ツ木都住手前で折り返す有38 亀有駅北口-佐野公園-六ツ木団地-亀有駅北口（佐野・六ツ木循環）が新設。有29の運行が土日夜1便片道に変更。
2023年（令和5年）12月25日：有29廃止。
現行路線 > 亀有駅北口 - （環七通り） - 足立区役所・王子駅線

王30：亀有駅北口 - 綾瀬警察署（北綾瀬駅） - 本町五丁目 - 西新井大師 - 東京女子医大足立医療センター - 鹿浜橋 - 王子五丁目（王子神谷駅） - 王子駅（昼2往復のみ）
足35：亀有駅北口 - 綾瀬警察署（北綾瀬駅） - 本町五丁目 - （無停車） - 足立区役所（平日昼1往復のみ）
王30（臨時）：亀有駅北口 - 綾瀬警察署（北綾瀬駅） - 本町五丁目 - 西新井大師（年始のみ）
2003年4月1日改正以前は都営バスと共同運行であったが、改正により共同運行を解消し単独運行になった。なお、都営バスは足立区役所を境に有30：亀有駅北口 - 綾瀬警察署 - 本町五丁目 - 足立区役所と王49折返：足立区役所 - 西新井大師 - 王子駅に分割したが、有30系統は廃止となった。
2004年2月改正により王30を7往復から2往復に減少し、代わって足35を2往復開設した。
2018年1月22日改正により足35が1往復に減少した。
2022年1月4日改正により東京女子医科大学附属足立医療センター乗り入れが開始
ほぼ環七に沿って走行する路線バス
後述にある王31、王32の廃止以降、王30は東武バスグループの一般路線の中で唯一、北区内まで運転する路線となっている。
例年正月3が日には、西新井大師初詣客対策として臨時便が運行されている。
足35は都営バスが2013年3月31日まで運行していた有30系統と同一区間・ルートであるが、足35は終点間際の小右衛門町と足立区役所前（路上停留所）が無停車という点が異なる。
現行路線 > 西新井駅 - 六町駅 - 六ツ木都住 - 八潮駅線（はるかぜ7号）

西21：西新井駅東口 - 六町駅 - 六ツ木都住（平日のみ）
2005年8月24日：同日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線開業に伴い「はるかぜ第7弾」という名称で開業。
2009年4月1日：都市計画道路 補助第258号線平野三丁目地区の開通に伴い、経路変更。
2012年8月1日：路線名を「はるかぜ7号（梅島・六木線）」に変更
2013年3月25日：西新井駅東口に乗り入れ路線名を「はるかぜ7号（西新井・六木線）」に変更。これに伴い、梅島駅、足立区役所乗り入れを廃止。
2020年2月1日：六木四丁目停留所(西新井方面のみ)を休止。
2024年3月22日：西22（西新井駅東口 - 六町駅 - 六ツ木都住 - 八潮駅北口）を廃止。
2024年3月23日：西21の土休日運行を取りやめ、平日のみの運行となる。
2024年6月17日 - 六木四丁目停留所（西新井方面のみ）を再開。
2025年4月1日 - 系統廃止（予定）
足立区コミュニティバスはるかぜの一つであり、西新井駅東口から平野地区を通り、六町駅を経由後に足立区の最も北東に位置する六ツ木都住までを結ぶ系統で、六ツ木都住から埼玉県八潮市の八潮駅まで乗り入れていた時期もあり、埼玉県内である六ツ木都住 - 八潮駅北口間は区間制運賃が適用されていた。また、狭隘区間が存在するため、専ら小型車両が使用されている。
単一経路ではあるが、八潮駅まで乗り入れる全線を通しての運行は運行開始当初から少なく六ツ木都住折り返しが主で、2024年3月改正で八潮駅乗り入れは廃止された。運行回数は1日6回にとどまっており、全区間とも乗客は比較的少ない。開業当初は主力である足立区役所 - 六町駅 - 六ツ木都住間に毎時1-2回程度の運行があり、六町駅折り返し便が設定された時期もあった。
2025年3月末をもって系統廃止されることとなった。これに伴い複数停留所も併せて廃止となる。
廃止路線 > 1990年頃、廃止

王31：綾瀬駅 - 本町五丁目 - 西新井大師 - 鹿浜橋 - 王子五丁目 -王子駅（都営バスと共同運行）
王32：西新井駅 - 西新井大師 - 鹿浜橋 - 王子五丁目 -王子駅
廃止路線 > 2013年3月廃止

はるかぜ第7弾として梅島・六木線として開設された際は下記で運行されていたが2013年3月に西新井駅発着となった際に廃止となった。
梅31：梅島駅入口 - 足立区役所 - 六町駅 - 六ツ木都住
梅32：梅島駅入口 - 足立区役所 - 六町駅 - 六ツ木都住 - 八潮駅北口
梅33：梅島駅入口 - 足立区役所 - 六町駅
梅34：六町駅 - 六ツ木都住
梅35：六町駅 - 六ツ木都住 - 八潮駅北口
足37：足立区役所 - 六町駅 - 六ツ木都住 - 八潮駅北口
足39：足立区役所 - 六町駅 - 六ツ木都住
廃止路線 > 2013年11月廃止

有51：亀有駅北口 - 大谷田 - 戸ヶ崎 - 農協支所
廃止路線 > 2015年頃、西新井営業所に移管

王30：王子駅 → （この間無停車） → 鹿浜橋 → 西新井大師 → 西新井駅西口（深夜バス、王子駅発のみ）
廃止路線 > 2022年3月廃止

六21：綾瀬駅→団地西通り→東和三丁目→大谷田五丁目→辰沼団地入口→六ツ木団地→六ツ木都住（深夜バスのみ）
2007年8月27日：六21系統（綾瀬駅発東和三丁目経由六ツ木都住行）深夜バスを新設。
2022年3月14日：六21廃止。
有28：亀有駅北口 - 東和三丁目 - 辰沼団地入口 - 六ツ木団地 - 六ツ木都住
2022年3月14日：有28が廃止。代替として六ツ木都住手前で折り返す有38 亀有駅北口-佐野公園-六ツ木団地-亀有駅北口（佐野・六ツ木循環）が新設。
廃止路線 > 2023年12月廃止

有29：亀有駅北口 → 大谷田一丁目 → 大谷田三丁目 → 辰沼団地入口 → 六ツ木団地 → 六ツ木都住（土休日夜1便片道のみ運行）
深夜39：綾瀬駅 → 東和四丁目 → 大谷田 → 西水元六丁目 → 葛飾車庫
廃止路線 > 2024年3月廃止

綾22：綾瀬駅 - 青井六丁目 - 西六町 - 足立車検場前 - 第五都営住宅
西22：西新井駅東口 - 六町駅 - 六ツ木都住 - 八潮駅北口
車両

2020年に交付された葛飾ナンバーを取り付けた車両が9月に入り運用をスタートしている。
六ツ木都住折り返し場にて（葛飾営業所の車両）
葛飾営業所にて（葛飾営業所の車両）
八潮駅で発車を待つ「西22・西新井駅東口行き」
やすえ・やすよ

| やすえ・やすよ→未知やすえ・やすよ |
| --- | --- |
メンバー:  やすえ→未知やすえ やすよ→未知やすよ
結成年:  1982年　
解散年:  1984年　
事務所:  吉本興業
活動時期:  1982年4月 - 1984年12月
現在の活動状況:  解散 （やすえ→未知やすえ 　やすよ→引退）
芸種:  漫才
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やすえ・やすよは、かつて吉本興業に所属していた女性漫才コンビ。
経歴

やすえは、フジテレビ『笑ってる場合ですよ!』のワンコーナー「お笑い君こそスターだ!」に高校の同級生と出演するなど、素人時代から活動していた。しかしプロへの道は険しく、その後相方となるやすよと共に、アイドル歌手を目指して『スター誕生!』や『ホリプロタレントスカウトキャラバン』などのオーディションに応募するも、ことごとく落選する日々が続いていた。
ある時、やすえは、やすよの家族が花月を見に行くというので一緒に見に行く。その際、タレントオーディションのポスターを見かけたので応募したところ、合格。花月・ポケットミュージカルスのバックダンサーとなるも、ほどなくしてポケットミュージカルスは解散となる。
時期を同じくして、毎日放送『素人名人会』で急遽代演としてやすえとやすよの即席コンビで漫才を披露したところ、名人賞を獲得。桂小文枝（のちの5代目桂文枝）の代わりに審査員を務めていた横山やすしからも絶賛された。
正式コンビデビューする以前の1982年3月30日には、当時爆発的に人気漫才番組であったフジテレビの「THE MANZAI」に出演している。
1982年4月1日、その縁もあり女性漫才コンビ「やすえ・やすよ」を正式に結成。なんば花月上席の「フレッシュコーナー」で初舞台を踏む。コンビ結成わずか29日目には、朝日放送主催「第3回ABC漫才・落語新人コンクール」（現：ABCお笑いグランプリ）で審査員奨励賞を受賞し、その受賞発表の際には2人とも号泣した。
その後、数多くの関西の漫才コンテストで賞に輝き、期待の新人漫才師と注目されていたが、1984年1月にコンビ名を「未知やすえ・やすよ」に改名。やすよが週刊誌に野球選手との交際をスクープされている。1984年12月30日にうめだ花月下席の舞台を最後にコンビを解散する。やすえはコンビ解散後の翌日に吉本新喜劇に入団。やすよはコンビ解散を機に芸能界を引退した。
メンバー

未知やすえ（ (1963-08-07) 1963年8月7日（61歳） - ）本名:内場泰恵（旧姓・城嶺）
未知やすよ（ (1963-10-05) 1963年10月5日（61歳） - ）本名:小川安代
出演 > テレビ

THE MANZAI10（1982年3月30日、フジテレビ）
花の駐在さん（1982年4月3日、朝日放送/関西ローカル）
'82 ABC漫才・落語新人コンクール（1982年4月29日、朝日放送/関西ローカル「ABCホリデーワイド」枠）
シャネルズ・さんまの笑タイム（1982年9月5日、朝日放送「日曜お楽しみ劇場」枠）
第13回NHK上方漫才コンテスト（1983年3月5日、NHK総合/関西ローカル）
第18回上方漫才大賞（1983年4月17日、関西テレビ）
あっちこっち丁稚（朝日放送）- 番組末期に出演。
新春花月爆笑劇場（毎日放送）
お笑いネットワーク（読売テレビ）
THAT'S MANZAI（朝日放送）
出演 > ラジオ

どっきん!面白天国第1部 ゲラ・ゲラ・ゲリラ（1984年4月 - 9月、ラジオ大阪）
出演 > CM

ラット化学 ユリアポット
エピソード

当時ダウンタウンとコンビ同士仲が良く、4人で食事に行ったりしていたという。新人時代の松本人志と浜田雅功は車の免許を持っており、よく相方同士バラバラに乗ってドライブしていたという（松本の車にやすよ、浜田の車にやすえが乗車）。やすえは地元の東大阪市まで送ってもらっていた（2010年9月2日放送『7時ですよーだ』）。
第18回上方漫才大賞の新人奨励賞を受賞した際、やすえは、受賞後の漫才中に感極まり号泣してしまった。
受賞歴

1981年 - 高島屋素人漫才大会 準優勝
1981年 - フジテレビ 笑ってる場合ですよ! お笑い君こそスターだ! 第18代チャンピオン
1981年 - 毎日放送 素人名人会 名人賞
1982年 - 毎日放送 素人名人会 名人賞
1982年 - 第3回ABC漫才・落語新人コンクール 審査員奨励賞
1983年 - 昭和57年度 第13回NHK上方漫才コンテスト 優秀賞
1983年 - 第18回上方漫才大賞 新人奨励賞
ジェシカ・リベロ

ジェシカ・リベロ（Jessica Rivero、1995年3月15日 - ）は、スペインの女子バレーボール選手。スペイン代表。
来歴

キューバ・カマグエイ出身。
来歴 > クラブチーム

2009年、CV JAV Olímpicoへ入団。2011/12シーズンはAguere La Lagunaでプレーした。2012/13シーズンはHaro Rioja Vóleyへ移籍し
、リーグ優勝を果たした。また、スペインカップ、スーパーカップとの3冠を達成した。2013/14シーズンからはドイツのSCポツダムと契約し、2年間プレーした。2015/16シーズンはイタリアセリエA1のLJ Modenaへ移籍し、リーグで3位となった。2016/17シーズンはトルコリーグのManisa Ata SKでプレーした。2017/18シーズンはイタリアセリエA2のLPM Pallavolo Mondovìでプレーした。2018/19シーズンはイタリアセリエA1のVolley Millenium Bresciaと契約し、2年間プレーした。2020/21シーズンはポーランドのIŁ Capital Legionovia Legionowoでプレーした。2021/22シーズンはイタリアセリエA1のTrentino Volleyでプレーした。2022/23シーズンからはRoma Volley Clubへ移籍した。
2024年、リーグ・ワン・バレーボールとの契約が発表された。
来歴 > 代表チーム

2010年にスペイン代表に初選出され、同年のヨーロッパリーグでデビュー。2011年の欧州選手権に出場し11位となった。2013年、欧州選手権に出場した。2017年、ヨーロッパリーグでは銅メダルを獲得した。2019年の欧州選手権ではエースとして活躍をみせた。
球歴

欧州選手権 - 2011年、2013年、2019年
所属クラブ

CV JAV Olímpico（2009-2011年）
Aguere La Laguna（2011-2012年）
CVアーロ（2012-2013年）
SCポツダム（2013-2015年）
LJ Modena（2015-2016年）
Manisa Ata SK（2016-2017年）
LPM Pallavolo Mondovì（2017-2018年）
Volley Millenium Brescia（2018-2020年）
IŁ Capital Legionovia Legionowo（2020-2021年）
Trentino Volley（2021-2022年）
Roma VC（2022-2024年）
LOVBアトランタ（英語版）（2024年-）
動物用医薬品等取締規則

| 動物用医薬品等取締規則 |
| --- | --- |
  日本の法令
法令番号:  平成16年12月24日農林水産省令第107号
種類:  医事法
効力:  現行法令
公布:  2004年12月24日
施行:  2005年4月1日
主な内容:  動物用医薬品について規定
関連法令:  医薬品医療機器等法
条文リンク:  e-Gov法令検索
テンプレートを表示
動物用医薬品等取締規則（どうぶつよういやくひんとうとりしまりきそく、平成16年12月24日農林水産省令第107号）は、動物用医薬品について細かく定めた農林水産省令である。医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律に基づいてメーカーや販売業者に対する製造販売の許認可などを定めている。
構成

第1章 総則
第2章 医薬品及び医薬部外品の製造販売業及び製造業
第3章 医療機器及び体外診断用医薬品の製造販売業及び製造業
第4章 再生医療等製品の製造販売業及び製造業
第5章 医薬品、医療機器及び再生医療等製品の販売業等
第6章 検定
第7章 医薬品等の取扱い
第1節 毒薬及び劇薬の取扱い
第2節 医薬品の取扱い
第3節 医薬部外品の取扱い
第4節 医療機器の取扱い
第5節 再生医療等製品の取扱い
第8章 医薬品等の安全対策
第9章 生物由来製品の特例
第10章 監督
第11章 雑則
附則
埼玉西武ライオンズ主催試合の地方球場一覧

埼玉西武ライオンズ主催試合の地方球場一覧（さいたませいぶライオンズしゅさいしあいのちほうきゅうじょういちらん）では、埼玉西武ライオンズ（2007年までの名称は西武ライオンズ）が1979年に本拠地を福岡から所沢に移転して以降、専用球場の西武ドーム以外で公式戦を主催した野球場を列記する。
専用球場
なお、福岡を本拠地としていた1978年以前は、福岡本拠地時代のライオンズ主催試合の地方球場一覧を参照。
一軍 > 埼玉県（保護地域）

埼玉県営大宮公園野球場（2008年:1試合、2009年-2010年:各年3試合、2011年:3試合-1試合中止、2012年:3試合-1試合中止、2013年:3試合-1試合中止、2014年-2019年:各年3試合、2022年:1試合中止、2023年:2試合、2024年:2試合、2025年:2試合(予定)）
一軍 > 埼玉県（保護地域） > 北海道

札幌市円山球場（1995年-1997年:各年2試合、1998年:1試合、1999年-2000年:各年2試合）
札幌ドーム（2001年:3試合、2002年:5試合、2003年:6試合）
※2004年からは日本ハム主催試合でビジターチームとして使用
一軍 > 東北 > 宮城県

宮城球場（現：楽天モバイルパーク宮城）（1995年:1試合、1996年-1997年:各年2試合 <1998年は中止>）
※2005年からは楽天主催試合でビジターチームとして使用
一軍 > 東北 > 山形県

山形県野球場（現：ヤマリョースタジアム山形）（1995年-1998年:各年1試合）
一軍 > 関東 > 群馬県

群馬県立敷島公園野球場（1996年-1998年、2001年、2006年、2008年、2010年、2012年、2016年-2019年、2024年:各年1試合）
2009年から施設命名権を導入し、呼称を「上毛新聞敷島球場」としている。
一軍 > 関東 > 東京都

東京ドーム（2018年:1試合、2023年:1試合）
一軍 > 中部 > 新潟県

新潟県立野球場（2010年-2011年:1試合）
施設命名権を導入し、呼称を「HARD OFF ECOスタジアム新潟」としている（以下、新潟と表記）
一軍 > 中部 > 長野県

長野オリンピックスタジアム（南長野運動公園野球場）（2000年-2008年 各年2試合）
一軍 > 中部 > 富山県

富山アルペンスタジアム（1998年:2試合）
一軍 > 中部 > 静岡県

静岡県草薙総合運動場硬式野球場（静岡草薙球場）（1994年:2試合 <1995年は中止>）
浜松球場（1995年:1試合）
一軍 > 中部 > 愛知県

ナゴヤドーム（現：バンテリンドームナゴヤ）（1997年:2試合）
2005年からはセ・パ交流戦の中日ドラゴンズ主催試合で使用している。
一軍 > 近畿 > 滋賀県

皇子山球場（2011年:1試合-1試合中止、2012年:1試合）
一軍 > 九州 > 福岡県

平和台野球場（1979年:10試合、1980年:6試合、1981年:3試合、1987年:2試合、1988年:3試合）
一軍 > 九州 > 沖縄県

那覇市営奥武山野球場（2017年:1試合-1試合中止、2019年、2022年-2023年:2試合）
福岡時代の1961年以来56年ぶりの開催。当時沖縄はアメリカ占領下であったため、日本統治下の沖縄開催は今回が初めてとなる。
施設命名権を導入し、呼称を「沖縄セルラースタジアム那覇」としている。
一軍 > オープン戦のみ

高知県立春野運動公園野球場
佐賀県立森林公園野球場（みどりの森県営球場）（2018年）
長崎県営野球場（長崎ビッグNスタジアム）（2018年）