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アナーキー・イン・ザ・U.K.
カヴァー > メガデスによるカヴァー

アメリカ合衆国のスラッシュメタルバンド・メガデスは、1988年のアルバム『ソー・ファー、ソー・グッド…ソー・ホワット!』に「アナーキー・イン・ザ・U.K.」のカヴァーを収録した。同アルバムからの第1弾シングルとしてもリリースされ、ニュージーランドやイギリスでナショナル・チャート入りしている。
メガデスによる「アナーキー・イン・ザ・U.K.」には、セックス・ピストルズのスティーヴ・ジョーンズもギターで参加した。
カヴァー > メガデスによるカヴァー > 収録曲

Anarchy in the U.K.
Liar
502（12インチ・シングルのみ）
Anarchy in the U.K.
Devil's Island (Live)
カヴァー > その他

モトリー・クルー - ベスト・アルバム『デケイド・オブ・デカダンス』（1991年）に、同アルバムのために新しく録音されたカヴァーを収録。
グリーン・ジェリー（英語版） - アルバム『Cereal Killer Soundtrack』（1993年）に収録。
ロリータ18号 - ライヴで演奏。ライヴ・アルバム『ライブ 1995-1996』（2000年）に収録。
LOW IQ 01 - アルバム『Master Low 2』（2000年）に、ボサ・ノヴァ風のアレンジのカヴァーを収録。
ティト・ラリヴァ（英語版）&MDHバンド - 映画『ミリオンダラー・ホテル』（2000年公開）のサウンドトラックで、「Anarchy in the USA」と改題したカヴァーを演奏。
土屋アンナ - コンピレーション・アルバム『NANA BEST』（2007年）に収録。
髭 (HiGE) - シングル「ボニー&クライド」（2007年）にカップリング曲として収録。
田中理恵 - 声優6人が参加したパンク・ロックのカヴァー・アルバム『パンコレ〜voice actresses' legendary punk songs collection〜』（2009年）に収録。
根木昭 (文化政策学者)

根木 昭（ねき あきら、1943年1月11日-2016年5月16日）は、日本の文化政策学者。
経歴

岡山県出身。大阪大学法学部卒業。文部省に入り、文化庁などをへて1992年長岡技術科学大学教授、名誉教授、東京藝術大学教授、2010年名誉教授、昭和音楽大学教授。99年「我が国の文化政策の構造」で大阪大学法学博士。
著書

『日本の文化政策 「文化政策学」の構築に向けて』勁草書房 2001
『芸術文化政策 2　政策形成とマネージメント』放送大学教育振興会 2002
『文化政策の法的基盤 文化芸術振興基本法と文化振興条例』水曜社 2003
『文化行政法の展開 文化政策の一般法原理』水曜社 文化とまちづくり叢書　2005
『文化政策学入門』水曜社 文化とまちづくり叢書　2010
著書 > 共著編著

『文化政策概論』垣内恵美子,枝川明敬,大和滋共著 晃洋書房 1996
『文化会館通論』垣内恵美子, 枝川明敬,笹井宏益共著 晃洋書房 1997
『美術館政策論』垣内恵美子,栗原祐司,枝川明敬,溝上智恵子共著 晃洋書房 1998
『田園の発見とその再生 「環境文化」の創造に向けて』垣内恵美子,根木修,大塚利昭共著 晃洋書房 1999
『文化財政策概論 文化遺産保護の新たな展開に向けて』川村恒明監修・著 和田勝彦共編著 東海大学出版会 2002
『文化政策の展開 芸術文化の振興と文化財の保護』編著 放送大学教育振興会 2007
『文化とまちづくり叢書 文化政策の法的基盤 公共ホールと劇場・音楽堂法』佐藤良子共著 水曜社 2013
『文化とまちづくり叢書 文化政策の法的基盤 文化芸術振興の基本法と条例』佐藤良子共著 水曜社 2013
オーロラ (NICO Touches the Wallsのアルバム)

『オーロラ』は、NICO Touches the Wallsの3枚目のアルバム。2009年11月25日にキューンレコードより発売された。
解説

前作から1年2ヶ月ぶりの2ndアルバム。
初回生産限定盤と通常盤の2形態で発売。初回盤はDVD付（収録内容は後述）。
本作は11月25日（いいニコの日）の発売となったが、光村曰く「偶然語呂の良い日が重なっただけ」だという。
収録内容

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| 全作詞・作曲: 光村龍哉。 | 全作詞・作曲: 光村龍哉。 | 全作詞・作曲: 光村龍哉。 | 全作詞・作曲: 光村龍哉。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 編曲 | 時間 |
| 1. | 「Aurora」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 1:43 |
| 2. | 「ホログラム」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 4:08 |
| 3. | 「芽」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 4:55 |
| 4. | 「Lonesome Ghost」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 3:49 |
| 5. | 「ビッグフット」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 4:53 |
| 6. | 「かけら -総べての想いたちへ-」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 4:32 |
| 7. | 「錆びてきた」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 3:36 |
| 8. | 「レオ」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 5:06 |
| 9. | 「N極とN極」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 2:55 |
| 10. | 「風人」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 4:22 |
| 11. | 「波」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls | 4:44 |
| 12. | 「トマト」 | 光村龍哉 | 光村龍哉 | NICO Touches the Walls & 亀田誠治 | 6:23 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 51:11 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
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| 1. | 「「NICO Touches the Walls LIVE 2009 All, Always, Walls vol.3 ～Turkeyism～」2009/6/20＠日比谷野外大音楽堂 ドキュメンタリー映像」 |   |   |
大内弘世

|  凡例大内弘世 |
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時代:  鎌倉時代末期 - 南北朝時代
生誕:  正中3年（1326年）
死没:  天授6年/康暦2年11月15日（1380年12月12日）
改名:  幸松丸、孫太郎（幼名）→弘世
別名:  正寿院玄峰道階（法号）
戒名:  法名：正寿院殿玄峰道階大居士
墓所:  山口県山口市乗福寺（当時は正寿院）
官位:  従五位上周防権介、修理大夫
幕府:  室町幕府周防・長門・石見守護
主君:  足利尊氏→後村上天皇→足利義詮→義満
氏族:  多々良姓大内氏
父母:  父：大内弘幸 母：不詳
兄弟:  弘世、師弘、師賢
妻:  三条家女
子:  義弘、某、満弘、某、弘正、盛見、弘茂、弘十 道通、家弘、娘（少弐冬資室） 娘（大友親世室）、娘（宗像氏重室）
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大内 弘世（おおうち ひろよ）は、南北朝時代の武将、守護大名。周防・長門・石見守護。多々良姓大内氏の第9代当主。大内弘幸の子。義弘、満弘、盛見、弘茂らの父。
生涯

大内氏は北朝を支持する室町幕府に従うが、幕府内の対立から観応の擾乱と呼ばれる内乱が勃発。足利尊氏が弟の足利直義に対抗するために南朝に降伏して正平一統となる。大内氏は南朝との和睦が取り消されても直義と養子の足利直冬に属し、弘世は南朝の武将として満良親王を奉じて勢力を拡大。正平5年/観応元年（1350年）、弘世は父の弘幸と共に幕府方の周防守護職である鷲頭氏討伐に乗り出し、東大寺領吉敷郡椹野荘に乱入、南朝に帰順の意志を示した。翌年の7月に南朝に帰順。弘世は南朝から周防守護職に任じられ、宿願を果たした。
生涯 > 大内氏一族の統率

父は鷲頭氏討伐を成し得ぬまま正平7年/観応3年（1352年）に死去する。家督を継いだ弘世は周防平定を急ぎ、正平7年/観応3年（1352年）2月19・20日、都濃郡鷲頭荘白坂山において鷲頭長弘、内藤藤時と戦い、つづく閏2月17日には高志垣、閏2月19日、3月27・28日には熊毛郡新屋河内真尾、4月9日から29日には都濃郡鷲頭荘白坂山、さらに8月3日にも鷲頭長弘らと戦闘に及ぶ。その結果、正平8年/文和2年（1353年）にまでには鷲頭氏と講和して鷲頭一派を傘下に収めた。
大内弘世が周防平定を急いだ背景として、正平7年/観応3年改め文和元年（1352年）に足利直冬が大宰府で一色範氏に敗れて長門国に撤退したこと、その一色範氏も南朝方の菊地氏には敗れ、長門守護であった厚東氏は一色範氏を支援する守護（当主）厚東義武と足利直冬を支援する一族の厚東武藤に分裂しており、大内氏を取り巻く状況が急変したことがあったと考えられる。
生涯 > 長門国の掌握

正平10年/文和4年（1355年）頃から長門に進出。長門守護であった厚東氏との戦いに突入する。厚東義武は抵抗するも遂には正平13年/延文3年（1358年）正月、霜降城は落城、6月には長府を陥落させて長門国を平定した。その後も厚東義武の抵抗が続いたものの、正平14年/延文4年（1359年）12月26日厚東氏最後の拠点であった豊浦郡四王寺城を攻略。義武方の武将、厚東某、富永又三郎を斬った。
四王寺城が落城したため義武は長門を捨て、故地である豊前企救郡に逃亡した。
正平13年/延文3年(1358年)6月23日、弘世は長門守護職にも任じられ、大内氏が防長両国の守護となった。
厚東義武は長門復帰を目指すが、復帰には至らなかった。
長門国の一宮である住吉神社と二宮である忌宮神社は大内氏が攻め込むと直ちに内応した。
弘世も社領を保護するとともに、長門の国内安定後には直ちに両社の再建に乗り出し、一宮は建徳元年/応安3年（1370年）3月11日に遷宮式が執行、二宮は正平22年/貞治6年（1367年）に社殿の再建を完了させている。
だが、弘世が盟主と頼んだ足利直冬は上洛を目指すべく本拠を石見国に移し、次第に両者の関係は希薄化していった。
生涯 > 室町幕府へ帰順

その後、2代将軍足利義詮は斯波高経の献策により、防長両国の守護職を認めることを条件として弘世に北朝への復帰を促し、正平17年/貞治元年（1363年）9月に弘世は足利直冬と南朝に見切りをつけて北朝に帰順した。
正平18年/貞治2年（1363年）12月13日、北朝方として豊前柳城を攻める。
正平19年/貞治3年（1364年）2月、南朝方菊池氏の出城であった豊前馬ヶ嶽城に出兵する。しかし名和顕長、名和長生、菊池武勝、厚東駿河守の連合軍に敗れて香春岳に退却した。香春岳で包囲された弘世は名和長生を仲介に誓書を送り和睦、帰国した。
正平21年/貞治5年（1366年）、足利義詮に拝謁のため上洛。その際将軍家近臣に多くの黄金と布帛を賄賂として贈り大いに名声を得たという。また同年、足利直冬率いる石見の南朝勢力を駆逐した戦功により石見守護にも任じられる。
正平21年/貞治5年（1366年）には剃髪し、道階と号する。
正平21年/貞治5年（1366年）7月、石見に出兵し、7月13日に青龍寺城を攻める。石見国の国人領主、益田兼見と協力し石見国を平定した後、安芸国に進入。安芸国の諸城を降しながら、正平23年/貞治7年（1368年）に帰国した。
ところが、北朝・室町幕府への帰服を一時的なものと捉える弘世と室町幕府の安定化をみてその体制下での生き残りを図ろうとする嫡男・義弘の間で対立が生じるようになる。
建徳2年/応安4年（1371年）からは九州探題となっていた今川貞世を支援して九州に進出。大宰府攻略や南朝勢力の攻略に戦功を挙げたが、翌年8月には帰国してしまう。
その後、文中3年/応安7年（1374年）7月に安芸国人毛利元春を攻め、天授2年/永和2年（1376年）4月にも再度侵攻した、これは元春が今川貞世の命を受けて九州に出陣中の事件であった。これを知った3代将軍足利義満や管領細川頼之から咎められて石見守護職を剥奪されたため、撤兵した。三条公忠の日記 後愚昧記によると、天授2年/永和2年（1376年）閏7月14日、弘世は守護職剥奪の件について武家（足利義満）を恨み南朝に降参する企てがあると京都で噂になり、管領細川頼之が在京する弘世の代官に、周防長門両国守護職については子細に及ばない理由を諭したとの記事が見える。
ところが、天授5年/康暦元年（1379年）になって、弘世と異なって今川貞世の傘下として各地を転戦していた義弘に石見守護職が与えられ、弘世と義弘の力関係が逆転することになる。
天授6年/康暦2年（1380年）に弘世は死去しているが、その没日は11月15日（一説には10月15日）で嫡男・義弘と弟である満弘が家督を巡って内戦（康暦内戦）をしている中の死であった。しかも、当時の大内氏は義弘が実権を握りつつあったにもかかわらず、鷲頭氏をはじめ多くの重臣が満弘陣営に参加している。そして、内戦中最大の激戦は安芸・石見方面での満弘本隊との戦いではなく、別働隊が籠る長府の下山城の攻防戦（同年10月5日陥落）であった。藤井崇はこの経緯から、この戦いを義弘と満弘の戦いではなく、義弘と彼を廃して満弘を後継者にしようとした弘世の戦いとし、下山城の籠城に弘世が関与している可能性や弘世の死に義弘が関与している可能性があるとしている。
生涯 > 本拠地を山口へ移す

弘世は正平15年/延文5年（1360年）に本拠を大内館から山口（現在の山口市大殿地区）へ移転。京都に倣った都市計画に基づく市街整備を行い、後の大内文化に繋がる基礎を築いた。また、京から迎えた姫君を慰めようと、一の坂川を京都の鴨川に見立てて、宇治のゲンジボタルを取り寄せ、放したと伝えられている。しかし、近年の考古学的調査によれば、山口の都市化は少なくとも弘世期までは遡ることはなく、いまだに大内（現在の山口市大内御堀地区）が本拠地だったと考えられる。
偏諱を与えた人物

吉見弘信（吉見氏）
石澤輝

石澤 輝（いしざわ ひかる、1991年5月12日 - ）は、トップチャレンジリーグ豊田自動織機シャトルズに所属するラグビー選手兼実業家。
プロフィール

東京都出身。
ポジションはプロップ(PR)。
身長 180cm、体重 112kg
ニックネームはザワ。ひかもて。ほぼ真剣佑。
・芸人顔負けのトーク力で女性からの支持も多く、ホストクラブにスカウトされたこともある。
・pop dandy Group 元オーナー。
U20日本代表に選ばれたことがある。
好きな色は黄色。
略歴

2010年、東京高校卒業後、法政大学に入る。なお東京高校時代、高校日本代表候補に選ばれたことがある。
2014年、法政大学卒業後、東芝ブレイブルーパスに加入。同年8月22日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のパナソニック ワイルドナイツ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
2016年、宗像サニックスブルースに加入。
2018年、豊田自動織機シャトルズに加入。
ファッションブランドfamous famiのモデルも務めている。
現在彼が何しているかはほとんどの人が知らない。
ヤシュ

ヤシュ（Yash、1986年1月8日 - ）は、インドのカンナダ語映画で活動する俳優。代表作には『K.G.Fシリーズ（英語版）』のロッキー役があり、これまでにフィルムフェア賞 南インド映画部門、南インド国際映画賞を受賞している。
生い立ち

1986年1月8日にカルナータカ州ハーサン県（英語版）の村ブーヴァナハリで生まれ、「ナヴィーン・クマール・ガウダ（Naveen Kumar Gowda）」と名付けられた。また、「出生時刻から見て"ಯ"（Ya）から始まる名前を付けなければならない」という占星術的な理由から「ヤシュワント（Yashwanth / Yeshwaant）」という別名も付けられた。このほか、子供に神名を付けるヒンドゥー教の慣習に基づき「ナーンジュンデシュワーラー（Nanjundeshwara、毒を飲む神＝シヴァ）」の名前も持っている。俳優の道に進む際に業界関係者から芸名を考えるように勧められたため、「カンナダ語映画の俳優としてユニークで目立つ存在になりたい」という理由で「ヤシュワント」を短くした「ヤシュ（Yash）」を芸名に選んだ。
父アルン・クマール・ガウダはカルナータカ道路交通公社（英語版）（後のベンガルール大都市圏交通公社（英語版））のバス運転手、母プシュパは専業主婦であり、妹ナンディニはコンピュータ・エンジニアと結婚している。ガウダ家は飲食店も経営しており、幼少期のヤシュも家業の手伝いをしていた。彼は幼少期から俳優に憧れており、マイソールの学校に進学してからは積極的な舞台演劇やダンスコンテストに参加していた。10年生を終えたら俳優の道に進むことを考えていたが両親の反対に遭い、高校を卒業するまでは学業に専念することになり、マハージャナ教育協会で勉学に励んだ。両親はヤシュが役人になることを望んでいたが、ヤシュは2003年にバンガロールに移住して助監督として映画製作に携わることになった。しかし、撮影開始の2日目に企画が中止され、ヤシュはそのままバンガロールに留まることを選択したが、その時点で彼の所持金は300ルピーしかなかったという。生活に困窮した彼はB・V・カラント（英語版）が主催するベーナカー劇団に参加し、日給50ルピーで裏方として働くようになった。
劇団での活動を通してヤシュは裏方から代役俳優となり、2004年には舞台でバララーマ役を演じた。また、演劇活動を続けるかたわらK・L・E協会 S・ニージャリンガッパ・カレッジ（英語版）に進学し、教養学の学士号を取得している。同年に『Uttarayana』でテレビドラマデビューし、2005年には『Nanda Gokula』でラーディカー・パンディット（英語版）と共演した。その後はT・N・シータラーム（英語版）の『Male Billu』『Preeti Illada Mele』に出演し、ヤシュが安定した収入を得られるようになると、両親もバンガロールに移住して共に暮らすようになった。この間、7本の映画から出演依頼があったものの、脚本のチェックを要求したことで「生意気な新人」と見なされ、出演機会を得られなかった。
キャリア > 俳優 > 2007年 - 2012年

2007年にプリヤ・ハーサンの『Jambada Hudugi』で映画デビューし、『Indiaglitz』からは「ヤシュはデビュー作で非常によい演技を見せた」と批評された。2008年は4人の女子大生の恋愛模様を描いた『Moggina Manasu』に出演した。当初は別の俳優が起用されたが、撮影中に全治6か月の怪我を負ったため代役として起用されている。監督のシャシャンク（英語版）は彼の起用を決めた理由として、『Preeti Illada Mele』での演技を見て感銘を受けたことを挙げている。ヤシュは『Preeti Illada Mele』出演時は髭を生やしていたが、『Moggina Manasu』の出演に際してシャシャンクから役作りのために髭を剃るように指示された。『Rediff.com』のR・G・ヴィジャヤサーラティは「脚本に欠陥があるものの、全体として上手くまとまっている」と評価し、男性キャストの中ではヤシュの演技を高く評価している。ヤシュは同作の演技でフィルムフェア賞 カンナダ語映画部門助演男優賞（英語版）を受賞し、彼にとってのブレイクスルー作となった。
2008年は『Rocky』でビアンカ・デサイ（英語版）と共演し、両親との関係に問題を抱える大学生役を演じた。同作は批評家から酷評され興行的にも失敗しており、R・G・ヴィジャヤサーラティはヤシュについて「役柄がはっきりとしないため、この映画では居心地が悪そうだ」と批評している。2009年は2本の映画に出演し、『Kallara Santhe』では大学院を卒業後にオート・リクシャーの運転手になり、後に自殺を考えるようになる青年ソーム役を演じ、プロモーションのために地域のコンテストの優勝者をオート・リクシャーに乗せてバンガロール市内を走り話題を集めた。『ニュー・インディアン・エクスプレス（英語版）』は映画について「婚外恋愛や政治家の汚職、縁故主義といった現代的な問題を多数盛り込んでいるが、監督はそれらを上手く表現できていない」と酷評している。2本目の『Gokula』ではヴィジャイ・ラーガヴェンドラ（英語版）、プージャー・ガンディー（英語版）と共演し、『ザ・タイムズ・オブ・インディア』は映画について「母と息子の絆を称えるセンチメンタルな物語が好きな人しか興味を持たないだろう」と批評したが、キャストの演技については高く評価している。両作とも興行成績は芳しくなかった。
2010年に『Modalasala』でバーマー・クルップ（英語版）と共演し、『デイリー・ニュース&アナライシス（英語版）』は映画について「笑えるシーンと感傷的な気分に浸れるシーンが大量にある」と批評し、ヤシュについては「サンダルウッドで最高のダンサーの一人だ」と絶賛している。同作は興行的な成功を収め、ヤシュの単独主演作で初めてのヒット作となった。『Rajadhani』ではプラカーシュ・ラージと共演し、金銭目的で殺人を犯して警官から逃げ回る犯人役を演じた。同作は批評的・興行的に失敗し、『Rediff.com』はヤシュの演技について「彼は抑制の効いた演技を見せ、おしゃべりな恋人役以上の役柄を演じきった」と批評している。2011年にはタミル語映画『Kalavani』をリメイクした『Kirataka』でオーヴィヤー（英語版）と共演し、彼女が演じる女子学生に恋する落第生役を演じた。『Rediff.com』のラクシュミーナーラーヤナは「ヤシュはカンナダ語映画界で一番の悪ガキだ。映画では素晴らしいダンスを披露するだけでなく、同時に演技の才能も見せてくれる」と批評している。同作は興行収入3000万ルピーを記録し、2011年公開のカンナダ語映画で最も収益を上げた映画の一つとなった。
2012年は3本の映画に出演し、『Lucky』ではCMディレクターを目指す青年ラッキー（ヴィッキー）役を演じ、ラムヤ（英語版）と共演した。ヤシュの演技について、『Rediff.com』のシュリカーント・シュリーニヴァーサは「ヤシュは物語の後半では成功者ヴィッキーとして登場するが、そこには依然としてラッキーとしての姿も存在している」、インド・アジア通信社（英語版）は「映画の展開は予想の範囲内でしかなく、同時に矛盾する内容で非論理的なものだった。ヤシュはダンサーとしては上出来だったが、ラムヤとの相性もよくなかった」と批評している。2本目の『Jaanu』では恋人との結婚を果たすために家族からの反対に立ち向かうホテルオーナー役を演じ、インド・アジア通信社はヤシュのアクションを高く評価している。両作とも興行的な成功を収めている。3本目の『Drama』ではラーディカー・パンディットと共演し、『デイリー・ニュース&アナライシス』のシュルティ・I・Lは「2人は実にキュートなカップルであり、違和感のない演技でスクリーンを盛り上げてくれた」と批評している。同作は2012年公開のカンナダ語映画で最も収益を上げた映画の一つとなった。
キャリア > 俳優 > 2013年 - 現在

チェンナイで開催された『K.G.F: CHAPTER 1』のイベントに出席するシュリーニディ・シェッティ、ヤシュ、（2018年）
『K.G.F: CHAPTER 2』プロモーション中のプラシャーント・ニール、ヤシュ（2022年）
2013年は『Chandra』の挿入曲「Tasse Otthu（カンナダ語版）」「Raaja Raajan（タミル語版）」のシーンにカメオ出演した。続いて出演した『Googly』ではクリティ・カルバンダー（英語版）演じる女子大生の浮気を疑い別れを切り出すミソジニストの男子学生役を演じた。ヤシュはこれまで演じてきた「村の青年役」からの脱却を目指して『Googly』への出演を決め、「若々しくてチャーミングな外見」に一新するためヘアスタイルを大幅に変化させた。同作は興行的な成功を収め、2013年公開のカンナダ語映画で最も収益を上げた映画の一つとなった。また、『ザ・タイムズ・オブ・インディア』は同作の成功がヤシュをスターダムに押し上げ、カンナダ語映画界を代表する主演男優になったと指摘している。これ以降の主演作ではヤシュの存在がセールスポイントとしてアピールさせるようになり、「大衆のヒーロー」としての地位を確立した。タミル語映画『Sundarapandian』をリメイクした『Raja Huli』も興行的な成功を収めている。
2014年は『Gajakesari』に出演し、『Sify』は映画について「よく作り込まれたストーリーと素晴らしい脚本・映像」を高く評価し、ヤシュについても「彼以上にうまく役柄を演じられる俳優はいなかっただろう」と絶賛している。ラーディカー・パンディットと共演した『Mr. and Mrs. Ramachari』は興行収入5億ルピーを記録し、カンナダ語映画で最も収益を上げた映画の一つとなった。2015年は『Masterpiece』に出演し、興行的な成功を収めた。『ザ・ヒンドゥー（英語版）』のアルチャナ・ネイサンは主人公をバガト・シンになぞらえた演出を酷評し、ヤシュの演技について「彼の台詞回しは甲高く、演技と同様に単調だ」と批評している。2016年は『Santhu Straight Forward』に出演し、興行収入は3億ルピーを記録して一定の成功を収めた。
2018年はプラシャーント・ニールの『K.G.F: CHAPTER 1』に出演し、コーラーラ金鉱（英語版）の支配権を巡り犯罪組織と抗争を繰り広げるギャングのロッキー役を演じ、ヤシュは役作りのために髭を伸ばしている。歴代で最も高額な製作費である8億ルピーが投じられた同作は、2018年公開のカンナダ語映画で最も収益を上げた映画となった。また、汎インド映画として製作された『K.G.F: CHAPTER 1』はカンナダ語圏以外の地域でも上映され、ヤシュはインド全域で名前を知られるようになった。2022年には続編『K.G.F: CHAPTER 2』に引き続き出演し、サンジャイ・ダット、ラヴィーナー・タンダン（英語版）と共演した。同作は興行収入が100億ルピーを超え、インド映画歴代興行成績第4位にランクインするヒット作となった。また、ロッキー役を演じたヤシュも批評家から絶賛されている。
キャリア > 俳優以外の活動

2017年にラーディカー・パンディットと共同で社会福祉NPO「ヤショマルガ財団」を設立し、2018年にコッパル県（英語版）の干ばつ対策として4000万ルピーを寄付し、40か所の村に飲料水を提供した。また、複数のブランドとエンドーサー契約を結んでおり、2020年にはマリコ（英語版）のブランド「ビアード」と提携してライフスタイル・ブランド「ヴィラン」を立ち上げた。このほか、プロ・カバディ・リーグ（英語版）のチームであるベンガルール・ブルズ（英語版）のブランド大使を務めている。
2018年カルナータカ州議会議員選挙（英語版）の期間中はジャナタ・ダル (世俗派)のS・R・マヘーシュ（英語版）（クリシュナラージャナーガラ選挙区（英語版））、インド人民党のS・A・ラームダース（英語版）（クリシュナラージャ選挙区（英語版））の選挙キャンペーンに携わり、2019年にはアンバリーシュ（英語版）の妻スマラタ（英語版）（マンディヤ選挙区（英語版））を支持している。ヤシュ自身は政界進出の可能性について「条件さえ整えば立候補する用意はある」と発言している。同年末にはベンガルール警察（英語版）が実施した飲酒運転撲滅キャンペーンに参加し、2021年にはCOVID-19パンデミックの影響を受けたカンナダ語映画界で働くスタッフ3000人を支援するため一人当たり5000ルピーを寄付した。
私生活

2007年に出演した『Nanda Gokula』でラーディカー・パンディットと出会い交際に発展するが、2人の関係は長い間伏せられていた。2014年に共演した『Mr. and Mrs. Ramachari』の公開以降、2人の関係を巡るメディアの報道が過熱し、2016年8月16日に友人や家族を招いたゴア州でのプライベートパーティーで婚約を発表した。同年12月9日にベンガルールで結婚式が執り行われ、式にはカルナータカ州の著名人や政治家が出席した。また、バンガロール宮殿（英語版）ではファンを招待した結婚披露宴が執り行われた。結婚後、ヤシュとラーディカー・パンディットは2人の子供をもうけている。
フィルモグラフィー > 映画

| 年 | 作品 | 役名 | 備考 | 出典 |
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| 2007 | Jambada Hudugi | ラクシュミカーント |  |  |
| 2008 | Moggina Manasu | ラーフル |  |  |
| 2008 | Rocky | ロッキー |  |  |
| 2009 | Kallara Santhe | ソーム |  |  |
| 2009 | Gokula | N・ラージャー |  |  |
| 2010 | Thamassu | イムラーン | カメオ出演 |  |
| 2010 | Modalasala | カールティク |  |  |
| 2011 | Rajadhani | ラージャー |  |  |
| 2011 | Kirataka | ナンディシャ |  |  |
| 2012 | Lucky | ラッキー（ヴィッキー） |  |  |
| 2012 | Jaanu | シッダールト |  |  |
| 2012 | Drama | T・K・ヴェンカテーシャ |  |  |
| 2013 | Chandra | ダンサー | 「Tasse Otthu」「Raaja Raajan」歌曲シーン出演 |  |
| 2013 | Googly | シャラト |  |  |
| 2013 | Raja Huli | ラージャー・フーリー |  |  |
| 2014 | Gajakesari | クリシュナ、バーフバリ |  |  |
| 2014 | Mr. and Mrs. Ramachari | ラーマチャリ |  |  |
| 2015 | Masterpiece | ユーヴァ |  |  |
| 2016 | Santhu Straight Forward | サントゥ |  |  |
| 2018 | K.G.F: CHAPTER 1 | ラジャ・クリシュナッパ・バイリヤ（ロッキー） |  |  |
| 2022 | K.G.F: CHAPTER 2 | ラジャ・クリシュナッパ・バイリヤ（ロッキー） |  |  |
フィルモグラフィー > テレビシリーズ

| 年 | 作品 | 役名 | 備考 | 出典 |
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| 2004 | Uttarayana |  |  |  |
| 2004 | Silli Lalli |  |  |  |
| 2005 | Nanda Gokula |  |  |  |
| 2006 | Preeti Illada Mele |  |  |  |
| 2007 | Male Billu | アルジュン |  |  |
| 2007 | Shiva | アーディティヤ |  |  |
フィルモグラフィー > ミュージックビデオ

| 年 | 曲名 | 歌手 | 備考 | 出典 |
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| 2016 | Spirit of Chennai | C・ギリーナンダ | シングル曲 |  |
ディスコグラフィー

| 年 | トラック | アルバム | 備考 | 出典 |
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| 2014 | Annthamma | Mr. and Mrs. Ramachari |  |  |
| 2015 | Annange Love | Masterpiece | チッカンナ（英語版）と共同 |  |
評価 > 人物評

映画ジャーナリストのG・S・クマールは、ヤシュについて「外見や立ち振る舞いのよさ、そして、どんな曲にも合わせて踊れる才能をもって、彼はヤング・ボーイからワンダー・ボーイに成長を遂げた。恋する青年であれ村の青年であれ、彼は独自の演技スタイルを確立している。そして台詞回しや表情、立ち振る舞いも違和感がなく、とても自然なものだ」と評しており、これ以降の主演作では「大衆のヒーロー」の役柄を演じることが多くなった。また、ファンの間では「自分の決めたルール以外には従わない無骨なアイドル」というイメージから「ロッキング・スター・ヤシュ（Rocking Star Yash）」と呼ばれている。この愛称の由来については、次々と商業的な成功を収める「ロックさ」から取られているとも報じられている。
ヤシュはカンナダ語映画で最も出演料の高い俳優の一人であり、南インド映画で最も出演料の高い俳優の一人でもある。また、北インドに多くのファンを持つ数少ない南インド俳優の一人であり、これについて彼は「カンナダ語映画界での成功は時間をかけて手に入れたものでしたが、『K.G.F』の成功によって、たった一夜で成功を収めることがどんな気持ちになるのかを知りました」と語っている。『インディア・トゥデイ』のジャーナキ・Kはインド全域で高い知名度を得たヤシュを「カンナダ語映画の象徴」と評しており、2019年にはカンナダ俳優として初めて『フォーブス・インディア』の表紙に採用された。また、2021年10月には同紙が選ぶ「南インドのInstagramで最も影響力を持つ著名人リスト」で第3位にランクインしている。2012年に『バンガロール・タイムズ』が選ぶ「最も魅力的な男性リスト」で第11位にランクインし、2013年、2017年、2020年には第1位にランクインしている。2019年には『GQ（英語版）』が選ぶ「最も影響力のあるインドの若者ベスト50」に選出された。
評価 > 受賞歴

| 年> フィルムフェア賞 南インド映画部門 | 部門> フィルムフェア賞 南インド映画部門 | 作品> フィルムフェア賞 南インド映画部門 | 結果> フィルムフェア賞 南インド映画部門 | 出典> フィルムフェア賞 南インド映画部門 |
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| 2009年（英語版） | カンナダ語映画部門助演男優賞（英語版） | 『Moggina Manasu』 | 受賞 |  |
| 2013年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞（英語版） | 『Drama』 | ノミネート |  |
| 2014年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞（英語版） | 『Googly』 | ノミネート |  |
| 2015年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞（英語版） | 『Mr. and Mrs. Ramachari』 | 受賞 |  |
| 2015年（英語版） | カンナダ語映画部門男性プレイバックシンガー賞（英語版） | 「Annthamma」 『Mr. and Mrs. Ramachari』 | ノミネート |  |
| 2016年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『Masterpiece』 | ノミネート |  |
| 2019年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『K.G.F: CHAPTER 1』 | 受賞 |  |
| 2024年 | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『K.G.F: CHAPTER 2』 | ノミネート |  |
南インド国際映画賞
| 2014年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『Googly』 | ノミネート |  |
| 2015年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『Mr. and Mrs. Ramachari』 | 受賞 |  |
| 2016年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『Masterpiece』 | ノミネート |  |
| 2017年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『Santhu Straight Forward』 | ノミネート |  |
| 2019年（英語版） | カンナダ語映画部門審査員選出男優賞（英語版） | 『K.G.F: CHAPTER 1』 | 受賞 |  |
| 2019年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『K.G.F: CHAPTER 1』 | 受賞 |  |
| 2019年（英語版） | スタイル・アイコン賞 | — | 受賞 |  |
| 2023年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『K.G.F: CHAPTER 2』 | 受賞 |  |
IIFAウトサヴァム
| 2016年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『Mr. and Mrs. Ramachari』 | 受賞 |  |
| 2017年（英語版） | カンナダ語映画部門主演男優賞 | 『Masterpiece』 | ノミネート |  |
| 2017年（英語版） | カンナダ語映画部門男性プレイバックシンガー賞 | 「Annange Love Aagidhe」 『Masterpiece』 | ノミネート |  |

ヤシュ（2015年）
ヤシュ（2018年）
南明区

| 中華人民共和国 貴州省 南明区 |
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甲秀楼と南明河甲秀楼と南明河
 貴陽市中の南明区の位置貴陽市中の南明区の位置
簡体字: 南明
繁体字: 南明
拼音: Nánmíng
カタカナ転写: ナンミン

国家:  中華人民共和国
省: 貴州
地級市: 貴陽市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 89.18 km²

人口
総人口(2002): 50.33 万人








経済




電話番号: 0851
郵便番号: 550000
ナンバープレート: 贵A
行政区画代碼: 520102

公式ウェブサイト： http://www.nanming.gov.cn/
南明区（なんめい-く）は中華人民共和国貴州省貴陽市に位置する市轄区。貴陽市の中でも経済発展の著しい区で、特に第三次産業の伸びが顕著。商業地区も盛況で、アメリカ資本のウォルマートもこの区に店舗展開している。
行政区画

下部に18街道、3郷、1民族郷を管轄する。
街道
新華路街道、西湖路街道、水口寺街道、中華南路街道、河浜街道、遵義路街道、興関路街道、沙沖路街道、望城街道、太慈橋街道、湘雅街道、油榨街道、中曹司街道、二戈街道、竜洞堡街道、花果園街道、小車河街道、五里沖街道
郷
後巣郷、雲関郷、永楽郷
民族郷
小碧プイ族ミャオ族郷
交通 > 航空

貴陽龍洞堡国際空港
交通 > 鉄道

中国国家鉄路集団 （貴陽方面）- 竜洞堡駅 -（広州方面） （昆明方面）- 貴陽駅 - 貴陽南駅 -（上海方面）
貴広旅客専用線
滬昆線
貴陽市環状鉄道
貴陽軌道交通 - 河浜公園駅 - 貴陽火車駅 - 沙沖路駅 - 望城坡駅 -
1号線
2号線
3号線
S1線
交通 > 道路

高速道路
蘭海高速道路
厦蓉高速道路
貴陽環状高速道路
国道
G210国道
G320国道
G321国道
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  イスラエル  アメリカ
日本の鉄道コンテナ

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: この項目では、日本国内で常用的にJR貨物が鉄道輸送を担っている公認登録のコンテナ輸送のみについて説明しています。 輸送の都度に臨時のコンテナ形式が付与されるJR貨物非公認の「国際的なISOコンテナ」については「日本のコンテナ輸送#鉄道輸送」をご覧ください。  世界を基準とした国際貨物輸送用については「海上コンテナ」をご覧ください。  JR貨物公認の民間登録用コンテナについては「鉄道私有コンテナ」をご覧ください。
日本フレートライナーの30ftコンテナ
日本の鉄道コンテナで一般的な 12 ftコンテナと、20 ft形ISOタンクコンテナとの積み合わせ輸送風景。　（東海道本線・大磯 〜 二宮間）
貨物ターミナルで荷卸しされる宅配小荷物用、31 ft形通風コンテナ。　（西岡山駅にて撮影）
日本の鉄道コンテナ（にほんのてつどうコンテナ）は、大きく分けていわゆる国際海上コンテナ輸送用の「ISOコンテナ」、内航コンテナ輸送用の「JIS Z1610 国内貨物用コンテナ」、および鉄道コンテナ登録の大多数を占める「JR貨物独自のサイズ」とに分けられる。これらは鉄道貨物輸送を担うJR貨物が全てのコンテナ個々に、専用形式 ＋ 本体番号からなる「管理番号」を付して登録管理している（#所有者を参照）。
大きさは、国鉄時代より長らく荷主の扱いやすいサイズとして主に長さ12 ft・5 t積みのコンテナが継続して使用されてきたが、輸送実態や荷主の要望・JR貨物自ら輸送改善を図る目的で種々のサイズのほか、積荷の荷役効率化に合わせた特殊な構造などを有した、多種多彩なコンテナが開発された。また一部では20 ftのISOコンテナのみならず、40 ftサイズの海上コンテナを直接運ぶケースもある（ISOコンテナの国内輸送を参照）。さらに従来からのタンク車輸送から移行した20 ftのISOコンテナ輸送は（#歴史）を参照。
特記事項として、試験的にJR貨物独自の特別なサイズのコンテナをコンテナ車とセットで製作した例もある（JR貨物15 ftコンテナおよび、30 ftカーラック・コンテナなど）。ただし、既存のコンテナ流通との連帯性（JR貨物15 ftコンテナ例）や、一度は数年間にわたり安定輸送の軌道に乗ったもののその後の需要激減（30 ftカーラック・コンテナ例）など、諸事情により中止された。
なお、本文中で使用する空バン（からバン）および空コンテナ、空コンの表記は、コンテナの中には貨物など内容物が一切ない、文字通り空っぽのコンテナのことを指し、また廃バン（はいバン）および廃コンテナ、廃コンの表記は、経年劣化で耐用年数が過ぎたり、風雨や塩害・事故等、何らかの理由で物理的にコンテナが使用不能となり、廃棄されるまたは、廃棄されたコンテナを指す略語である。
統計

→鉄道会社別の輸送トン数については「鉄道貨物輸送 § 日本」を参照
国交省が2021年（令和3）に行なった出荷事業所への調査によれば、貨物輸送における鉄道コンテナのシェアは、0.56 %（2021年。トン単位）であった。なお車両扱鉄道輸送では0.76 %（2021年）である。また鉄道コンテナにおける平均流動ロットは4.1トン/件であった（12 ft鉄道コンテナの積載量は5トン）。
輸送単価については、鉄道コンテナはほとんどの場合、航空運送、宅配便などの混載便、一車貸切・トレーラより輸送単価が低いものであった。
歴史

日本の鉄道コンテナは、戦前の1931年に試作された1 t積みの｢イ号コンテナ｣に始まるが、戦時中の金属供出によって全廃された。そして戦後、トラック輸送に対抗すべく3 t積み3000形コンテナ、5 t積み5000形コンテナの試作・試験輸送を経て1959年11月から、正式にコンテナ専用列車「たから号」として汐留 - 梅田間で、5000形など数種類の10 ft形、5 t積みコンテナを積載して運用を開始した。この10 ftの5 t積みコンテナが荷主にとって、取引単位や大きさなどからも非常に扱いやすいサイズであったため、このサイズをもとに日本のコンテナ貨物は、現在の主流である12 ftサイズへと拡充していくこととなる。
一方で、鉄道貨物輸送開始当初より伝統的に続けられていた「ヤード集結型輸送」の貨車輸送は戦後、日本の高度成長時代に伸び続けた。しかし、現代では当たり前の『荷物がいつごろ届く』という予定が、輸送途中での貨車を何度も切り離しては組み替えて、再輸送するヤード集結輸送方式ではほぼ掴めず、到着間際にやっとわかる程度の致命的な欠陥を抱えていた。このような輸送効率の悪い状況下でも国鉄貨物の輸送量が増え続けて、ついに1964年をピークに輸送限界に達し、その影響によりさらに輸送遅延がひどくなった。また当時はトラックなどのほかの輸送方法も手薄だったこともかさなり、国鉄は抜本的な輸送改革を求められ続けた。しかし1964年度に赤字に転落した後、累積赤字や度重なる労働争議の影響で輸送改革は思うように進まず、その後の日本初の高速道路として名神高速道路が1965年（昭和40年）7月1日付けで全線開通を皮切りに、相次ぐ高速道路の開通や地方までの主要道路網の整備が進み、急速に輸送日数も早くまた配達日程が分りやすいトラックに輸送シェアを奪われていった。一方で国鉄という特殊な法人体質による危機管理意識の希薄な体質も相まり、これらの致命的な物流環境の激変に対応しきれず、鉄道での貨物輸送量は年々激減し、一方で固定費の削減できないヤード式輸送の赤字は膨らむ一方の悪循環に陥っていた。
その結果、ついに抜本的な対策として貨物列車の大整理にあわせて「ヤード集結型輸送」を廃止し、多くの貨物駅を拠点となる大型貨物駅に集約してコンテナ貨物列車や、一部の物資別適合輸送による発送から到着までを、途中で貨車の組み替えすることなく「直行型輸送」に一斉に切り替えた。
→「日本の貨車操車場 § ヤード継走式輸送の衰退」も参照
また国鉄が管理している私有コンテナに関しては、新方式でのコンテナ専用列車輸送の対象として従来どおり、問題なく輸送が継続されていた。しかしその一方で、それまで専用のタンク車で長年輸送されてきた各種の化成品については、輸送方式の変更によりごく一部のタンク車（ガソリン用など）しか生き残れないために、多くのタンク車が輸送不可能として除外された末に余剰廃棄となった。この影響で大幅に落ち込む化成品輸送の代替案として、国鉄は私有タンク・コンテナによる鉄道コンテナ化への変更を荷主に求めていったことで、主に20 ftサイズの私有#タンクコンテナ（ISO規格/規格外ともにあり）に切り替わっていった。
所有者

国内の地域によっては、中小の私鉄各社がJR貨物からの輸送委託を受けて輸送区間限定でコンテナを輸送しているが、国内の鉄道で輸送されるコンテナは委託輸送分を含めて、すべての総括管理をJR貨物が一手に担っている。このため、海上コンテナを含むどのような形式のコンテナであれ、JR貨物での「輸送用コンテナ形式」としての承認登録（正規の形式または、臨時の形式を問わず）が必要であり、登録後は完全な輸送管理下に置かれることになる。
所有者 > 旧国鉄所有のコンテナ

・詳しくは、「#旧国鉄コンテナ登録規格」を参照。
所有者 > JR貨物所有のコンテナ

現在の日本国内の物流事情（道路上の輸送規制値、商慣習上の取引輸送単位など）に基づく、独自の12ft形の各種コンテナが主体である。ただし、特例的にごく一部の形式に 15 ft形（24A形・積載重量8 t、10個登録）のような、特殊な大きさのドライ・コンテナもあったが、ほかのサイズとの共存もできないために使い勝手が悪く発展することなく、現在は形式消滅となっている。2012年から正式に導入された31 ft形#フルウィング側面二枚折り仕様のドライコンテナ（積載重量13.8 t）は、2016年9月までに140個が導入された。
また、12 ft形の各種コンテナは、元々向きを変えることで新幹線と在来線の両方に対応できるよう配慮されているので、新幹線による高速度でのコンテナ輸送の計画は策定されていた。しかし、実際にはコンテナ輸送が集中する夜間での線路や架線等のメンテナンスが毎夜行なわれているために、現状では物理的に夜間輸送を含めて新幹線によるコンテナ輸送は実現していない。
→「新幹線#貨物輸送」を参照
特記事項として、1995年に発生した兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）をきっかけに、災害時等の輸送障害などを考慮し、震災以降に登場した12 ft形コンテナには鉄道代替手段である内航船による海上輸送ができるように、船舶積載時の吊り上げ荷役に使用する隅金具装備のコンテナが、今日までに多数増備されて来ている。
・（輸送事例は「平成30年7月豪雨」参照）
所有者 > 私有コンテナ

→詳細は「鉄道私有コンテナ」を参照
元々は国鉄が自社所有する大量の10 ftコンテナと、1970年（昭和45年）10月から、初代旧、西岡山 ⇔ 隅田川貨物駅間で新設されたコンテナ専用列車『山陽ライナー』の運行に際し、民間資本の導入と荷主への輸送サービスの一環として、国鉄本社内で一括管理する形で同年6月に始まった私有コンテナが混在して、鉄道コンテナ輸送を担ってきた。その後、1990年代以降に鉄道私有コンテナでの規制が大きく緩やかになり、これを受けて紙輸送列車や化成品輸送列車を中心として、トラックによる一般路線貨物輸送も含めて、コンテナ列車化へのモーダルシフト化が一気に進んだ。このために、規制が緩和される以前の1970年から始まっていた鉄道私有コンテナ制度で、すでに登録されていた一部の限られた民間企業のほか、新たに多数の運送事業者（宅配便、専門輸送会社など）やリース会社他、農水産食品会社・各種製造企業、さらには一部の市町村など、いわゆる「専門輸送業者」以外にも多くの企業や事業団体・行政機関までもが所有、または借り受け使用しており、運用業種は多種多様になっている。中にはISO 668コンテナと同規格の総重量24 t級、20 ft形の鉄道私有コンテナも存在するなど、JR貨物が認定した大型コンテナも急速に増えてきている。
→詳細は「日本のコンテナ輸送 § 鉄道輸送」を参照
その後2000年代に入り、急速に利用が伸びている私有コンテナとして登録されている31 ft形の各種コンテナは、2013年9月1日現在で、2,682個登録されている。また1995年10月より始まった、行政機関である神奈川県川崎市の自社所有コンテナ輸送（ただし、12 ft形での空き缶輸送を全国通運へ委託運用分を除く）事例は、日本初のゴミのコンテナ輸送化のモデルとなった。これは、橘処理センターに集められた生活ごみが専用コンテナに詰められ、梶ヶ谷貨物ターミナル駅から浮島町（末広町駅）まで専用の貨物列車で運搬することで、本来では膨大な台数で往復する清掃車が招く環境負荷の抑制および、道路渋滞の緩和にも大きく役立っている。その後、川崎市の輸送実績を応用したさいたま新都心建設工事で発生した大量の残土輸送（#単独返回送ダンプ用タイプ）事例を皮切りに、全国各地での下水処理場から排出された汚泥輸送のほか、近年の全国規模で多発した災害ゴミなどの効率的輸送化へと発展している。
特筆事項として、私有コンテナとはその名の通り、JR貨物以外の会社や団体が所有し自己のスケジュールで運用している、いわば『私物』のコンテナである。そのためにコンテナ本体のスペースには、JR貨物から指定された最低限の記載義務事項や、危険品や特殊品に関しては関係する法令で定められた表示事項と、各種の保安上の規制色（一例としてタンクコンテナに適用されるグレー色や、黄色など）や、社会通念上の概念を守れば、使用する色彩やデザインを駆使して自由に表現できる。
ウィキメディア・コモンズには、鉄道コンテナのペインティングに関するメディアがあります。
コンテナ規格

日本の鉄道コンテナ輸送を全国で展開するには、鉄道貨車での輸送は無論、関連する荷役機器や輸送トラックなどにおいて全国共通のルールを制定し、円滑なコンテナの流通を図ることが必須となる。その要となるのが、使用するコンテナの基本的な大きさや重量などの約束のほか、コンテナの種類および積載物等について荷役関係者が一目で理解できるよう統一した付番規則が必要である。この表記ルールは、1959年3月に鉄道コンテナ輸送の原型となった10 ft形のドライコンテナが登場して以来、60年間以上にわたり、幾多の諸問題を解決しながら「コンテナの登録規格」として発展し続けてきた。
以下では旧、国鉄時代及び、現在のJR貨物時代それぞれの組織的な時代の流れでの、主なコンテナ登録規格を記する。
なお、現在の日本における鉄道コンテナの規格は、旧、国鉄時代の四種類規格から三種類規格に改められている。
1種（12 ft形コンテナ） : 長さ 3,715 mm、幅 2,450 mm、高さ 2,500 mm、最大総重量 6.8 t
2種（20 ft形コンテナ） : 長さ 6,058 mm、幅 2,490 mm、高さ 2,500 mm、最大総重量 13.5 t（＝JIS Z 1610規格 2033に適合）
3種（30 ft形コンテナ） : 長さ 9,125 mm、幅 2,490 mm、高さ 2.500 mm、最大総重量 13.5 t（＝JIS Z 1610規格 3033に適合）
コンテナ規格 > ハローマーク

上記1〜3種の規格より各数値が大きい場合は規格外コンテナとされ、積載できる貨車ならびにコンテナの運用区間の制限を受ける。
規格外コンテナに該当するコンテナには、黄色地の菱形マークが付けられ、超過した数値の種類ごとに菱形を縦横4つに区分したそれぞれの区画に黄色地の三角形を、超過の種類を表す黒色のアルファベット1文字とが記される。黄色い三角形の場所とアルファベットとの対応は固定され、それぞれ左上が高さ超過 （H）、右上が長さ超過 （L）、左下が横幅超過 （W）、右下が総重量超過 （G）を表す。鉄道コンテナの規格内に収まっている数値内容の三角形については超過を表す三角形は黒く塗りつぶされ、菱形のうち超過した項目のみが黄色く浮き出ることから、遠くからでも超過の種類が判別できるようになっている。
例として横幅（W）のみ規格内の数値、高さ（H）、長さ（L）、総重量（G）がいずれも規格外であれば、四個の三角形から成る菱形のハローマーク内は左上（高さ H ）、右上（長さ L）、右下（総重量 G）が黄色地で塗られ、左下（横幅 W）は黒く塗られる。結果として H・L・G のアルファベットとそれに対応する三角形が黄色く浮き出るハローマークとなる。逆に横幅（W）だけが規格外で、残りすべてが規格内に収まる数値のコンテナであれば、ハローマークは左下（横幅 W）のみが黄色く、その他は黒く塗られたハローマークとなる。
ウィキメディア・コモンズには、鉄道コンテナの各種規制表示に関するメディアがあります。