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週刊さんまとマツコ

| 週刊さんまとマツコ WEEKLY SANMA AND MATSUKO |
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ジャンル:  バラエティ番組 / トーク番組
構成:  桜井慎一 オークラ、大井洋一、永井ふわふわほか
演出:  吉野真一郎 高橋敬治 マイアミ啓太
出演者:  明石家さんま マツコ・デラックス
ナレーター:  矢崎由紗 今川柊稀 豊田綾乃（TBSアナウンサー）（2021年7月11日 - ）
エンディング:  ピチカート・ファイヴ
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  細谷知世、須藤駿
制作プロデューサー:  江藤俊久
制作:  TBSテレビ

放送
放送局: TBS系列
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ2音声 副音声による解説放送
放送国・地域:  日本
 公式サイト

日曜夕方ネットワークセールス枠時代 番組開始から2022年3月まで
エンディング: 「東京は夜の七時」
放送期間: 2021年4月18日 - 2022年3月13日
放送時間: 日曜 18:30 - 19:00
放送分: 30分
回数: 34

日曜昼ローカルセールス枠時代(第1シリーズ) 2022年4月から2023年3月まで
エンディング: 「SWEET SOUL REVUE」
放送期間: 2022年4月10日 - 2023年3月26日
放送時間: 日曜 13:30 - 13:57
放送分: 27分

日曜昼ローカルセールス枠時代(第2シリーズ) 2023年4月から
エンディング: 「SWEET SOUL REVUE」
放送期間: 2023年4月2日 -
放送時間: 日曜 13:00 - 13:27
放送分: 27分
特記事項： 日曜昼での初回放送は30分拡大（13:00 - 13:57）。
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『週刊さんまとマツコ』（しゅうかんさんまとマツコ）は、2021年4月18日より、TBS系列で放送されているトークバラエティ番組。明石家さんまとマツコ・デラックスの冠番組でもある。
放送時間は以下の通り。いずれもJST。
毎週日曜 18:30 - 19:00（開始当初 - 2022年3月13日放送分）
同 13:30 - 13:57（2022年4月10日放送分 - 2023年3月26日放送分）
同 13:00 - 13:27（2023年4月2日放送分 - ）
概要

明石家さんまとマツコ・デラックスの2人が、型に収まらずに思う存分しゃべり倒すことを目指すトーク番組。さんまとマツコのトークという基本部分を除き、週によって放送内容は異なり、俳優などのゲストの私生活を掘り下げるものから、企業経営者にサクセスストーリーを面白おかしく聞き出すものまでさまざまである。
明石家さんまがTBSテレビにレギュラー番組を持つのは、同じ日曜の『さんまのSUPERからくりTV』以来約6年ぶり、明石家さんまとマツコ・デラックスが番組で共演するのはマツコが2020年9月に降板した『ホンマでっか!?TV』（フジテレビ系列）以来となる。
本番組の立ち上げについては、前出の『ホンマでっか!?TV』でマツコが降板する際に、マツコ側から「なにか一緒にやりたい」という希望があったことが発端となっている。これを受けてさんまと「どっかで何かやる?」という会話になったが、その際にマツコがTBSテレビプロデューサーの江藤俊久の名前を挙げたことをきっかけに、さんまが吉本興業を介さずに直談判するなど話が進み、すぐに番組の立ち上げが決まったという。この当時の江藤は、TBSテレビコンテンツ制作局バラエティ制作2部のチーフプロデューサー（現：バラエティ制作1部部長代理）であり、過去には『さんま・玉緒のお年玉あんたの夢をかなえたろかスペシャル』や『明石家さんまの爆笑!ご長寿グランプリ』、『マツコの知らない世界』など、両名それぞれの冠番組を手がけていたという縁もあった。
初回収録では、さんまが磯野波平、マツコがフグ田サザエと、当時の裏番組である『サザエさん』（フジテレビ系列）の登場人物にそれぞれ扮してのトークが繰り広げられた。
出演者 > MC

明石家さんま
マツコ・デラックス
出演者 > 進行プレゼンター

川島明（麒麟）
吉村崇（平成ノブシコブシ）
出演者 > ナレーション

ナレーションは週替りにて担当。
矢崎由紗
今川柊稀
伊達淳彦
橋詰知久（2021年8月15日）
豊田綾乃（TBSアナウンサー、2021年7月11日 - ）
スタッフ

構成：桜井慎一／八代丈寛、坂田至、松本智子、塩野智章・オークラ、大井洋一、永井ふわふわ（桜井・オークラ〜永井→毎週、八代〜塩野→週替り、全員→以前は毎週担当）
TM：大場貴文
TD：大蔵聡、横田研一（週替り）
カメラ：徳武正裕
VE：久保澤知史、則竹香、河本崇（週替り）
音声：深田瑠美子、松浦絵理（松浦→一時離脱→復帰）（週替り）
照明：半田圭、佐川司、鈴木英敬（週替り）
CG：大森清一郎
イラスト：岩垣孝幸、さえきけんすけ（不定期）
編集：内海大助、上原一樹、中村克彦、大江喜拓也、永畑つぐみ、吉田七生、増田功紀、服部直哉（週替り）
MA：清水佑莉、小林由愛子、元木綾美、山岸慎一郎、壁岸龍汰、丸山雄大（週替り）
音効：赤津裕明
美術プロデューサー：清水久
美術デザイナー：矢澤尚弥
美術ディレクター：半田裕記（以前は美術制作）
装置：相良比佐夫
操作：今井凪
装飾：川原栄一
アクリル装飾：渡邉卓也
電飾：吉田詩織
メイク：田中智子、岡口真美、藤田三奈、遠藤敏子（週替り）
衣装協力：山田かつら
編成：川島優子
配信：川元崇史（2024年7月7日 - ）
宣伝：筒井理恵
TK：福田美由紀
デスク：渡辺香織
AD：田中玲那、手塚由実、池川沙枝美、願法健、勝又灯梨、佐藤歩実、山本波奈、堂本恭平、邑田裕斗、柴藤将仁、川畑真之介、川島朋子、菊﨑陽太、今井佑樹、清水(須本)綾乃、下村健太、久保直弥、中尾熙子、谷村佳奈、安村(東)紗里奈、山口潤、榎並司馬、原田絵里佳、増田理乃、柴田優花、西巻史奈、島田湧水、山田江里菜、木塚萌、安田大航、加藤夢巳、岩本真紀、小池有輝（週替り）
制作進行：穴井里加子
AP：吉筋公美（ROFL）、安部杏奈、岡田実樹、森脇喜大、姫野慈子、新堀愛理、松山和歌子、本河隆志、菅原真由美（安部・新堀→以前はAD）（週替り）
ディレクター：渡辺剛、田中竜登（charlie's ZORO）、益田洋平、田中雄大、山嶋将義、野満一朗太、古川文彦、大野和幸、山崎亮一、三浦翔、河西良介、坂上祐生、宮本将孝、高取瑞紀、清水悠貴、温井里恵、長田雄磨（週替り）
プロデューサー：細谷知世、須藤駿（須藤→2024年8月11日 - ）（毎週）、中附智貴、渡辺紘子（テレバイダー）、前田美和、相場優衣子（クリーク・アンド・リバー社）、門脇衣良（門脇→以前は週替りAP）（週替り）（須藤以外全員→以前は担当プロデューサー）
演出：吉野真一郎（neo）、高橋敬治、マイアミ啓太（MOOOVE）
制作プロデューサー：江藤俊久（以前はCP）
制作協力：neo、テレバイダー（テレバ→2022年4月10日 - ）、MOOOVE
制作：TBSテレビコンテンツ制作局バラエティ制作1部（2021年7月4日までは制作2部）
制作著作：TBS
スタッフ > 過去

構成︰大井達朗、長崎周成、鈴木遼（大井達〜鈴木→以前は毎週→週替り担当）
TM：鈴木博之、寺尾昭彦
VE：青木孝憲、吉田崇
音声：和田良介
イラスト：吉田友和
MA：的池将、市本将也
音効：西方裕弥
美術デザイナー：郭洙延
美術制作：浅野美幸
操作：前野博幸
アクリル装飾：青木剛
電飾：伊吹英之
衣装：渥美智恵
メイク協力：梅原恵里
編成：寺田淳史、高橋秀光、川口佳太、河本恭平、高田脩
配信：保坂龍之助（2022年4月17日 - 2023年9月）、長谷川舞（2023年10月1日 - 2024年6月30日）
宣伝：小林恵美子
AD：名護谷瑞貴、栗原悠希、麻沼理紗子、馬場百伽、田名瀬駿、堤葵祈、中島智基
AP：近野成美、高橋理恵
ディレクター：崎谷英蘭、市川大騎、今村光宏（シオプロ）
担当プロデューサー：井上整（2021年4月18日 - 2022年6月）（毎週）、坪井理紗（EpocL）
プロデューサー：篠塚純（2021年4月18日 - 2021年7月4日）、時松隆吉（2022年7月3日 - 2024年7月、以前は担当プロデューサー）
制作協力：EpocL
ネット局

2022年春以降の放送時間帯である日曜13時台は、前番組『日曜グランプリ』（最終回時点では『ラフ&クライ!〜笑いのショートプログラム〜』）に引き続き全編ローカルセールス枠のため、TBSテレビ以外の通常時同時ネット局でも、臨時非ネットに変更する場合がある一方、通常時非ネット局でも臨時同時ネットや不定期遅れネットで放送する場合がある。
また、日曜昼への放送時間帯移行後は、週によっては『別府大分毎日マラソン』『クイーンズ駅伝』『プリンセス駅伝』などの、JNN全国ネットのスポーツ中継で休止となる場合がある。
ネット局 > ネットワークセールス時代

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間（JST） | ネット状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | TBSテレビ（TBS） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 制作局 |
| 北海道 | 北海道放送（HBC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 青森県 | 青森テレビ（ATV） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 岩手県 | IBC岩手放送（IBC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 宮城県 | 東北放送（tbc） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 山形県 | テレビユー山形（TUY） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 福島県 | テレビユー福島（TUF） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 山梨県 | テレビ山梨（UTY） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 長野県 | 信越放送（SBC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 新潟県 | 新潟放送（BSN） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 静岡県 | 静岡放送（SBS） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 富山県 | チューリップテレビ（TUT） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 石川県 | 北陸放送（MRO） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 中京広域圏 | CBCテレビ（CBC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 近畿広域圏 | 毎日放送（MBS） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 鳥取県・島根県 | 山陰放送（BSS） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 岡山県・香川県 | RSK山陽放送（RSK） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 広島県 | 中国放送（RCC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 山口県 | テレビ山口（tys） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 愛媛県 | あいテレビ（itv） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 高知県 | テレビ高知（KUTV） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 福岡県 | RKB毎日放送（RKB） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 長崎県 | 長崎放送（NBC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 熊本県 | 熊本放送（RKK） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 大分県 | 大分放送（OBS） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 宮崎県 | 宮崎放送（mrt） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 鹿児島県 | 南日本放送（MBC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
| 沖縄県 | 琉球放送（RBC） | TBS系列 | 日曜 18:30 - 19:00 | 同時ネット |
ネット局 > ローカルセールス時代

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送時間（JST） | ネット状況 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | TBSテレビ（TBS） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:27 | 制作局 |
| 宮城県 | 東北放送（tbc） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:27 | 同時ネット |
| 山梨県 | テレビ山梨（UTY） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:27 | 同時ネット |
| 新潟県 | 新潟放送（BSN） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:27 | 同時ネット |
| 近畿広域圏 | 毎日放送（MBS） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:27 | 同時ネット |
| 愛媛県 | あいテレビ（itv） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:27 | 同時ネット |
| 鹿児島県 | 南日本放送（MBC） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:27 | 同時ネット |
| 岩手県 | IBC岩手放送（IBC） | TBS系列 | 木曜 1:28 - 1:58（水曜深夜） | 遅れネット |
| 福島県 | テレビユー福島（TUF） | TBS系列 | 月曜 23:56 - 翌0:26 | 遅れネット |
| 富山県 | チューリップテレビ（TUT） | TBS系列 | 土曜 16:00 - 16:30 | 遅れネット |
| 石川県 | 北陸放送（MRO） | TBS系列 | 月曜 23:56 - 翌0:30 | 遅れネット |
| 長野県 | 信越放送（SBC） | TBS系列 | 水曜 0:59 - 1:30（火曜深夜） | 遅れネット |
| 中京広域圏 | CBCテレビ（CBC） | TBS系列 | 木曜 9:55 - 10:25 | 遅れネット |
| 鳥取県・島根県 | 山陰放送（BSS） | TBS系列 | 金曜 11:00 - 11:30 | 遅れネット |
| 岡山県・香川県 | RSK山陽放送（RSK） | TBS系列 | 水曜 0:55 - 1:25（火曜深夜） | 遅れネット |
| 広島県 | 中国放送（RCC） | TBS系列 | 土曜17:00 - 17:30 | 遅れネット |
| 高知県 | テレビ高知（KUTV） | TBS系列 | 水曜 1:10 - 1:40（火曜深夜） | 遅れネット |
| 福岡県 | RKB毎日放送（RKB） | TBS系列 | 土曜 15:30 - 15:57 | 遅れネット |
| 熊本県 | 熊本放送（RKK） | TBS系列 | 日曜 0:28 - 0:55（土曜深夜） | 遅れネット |
| 大分県 | 大分放送（OBS） | TBS系列 | 日曜 13:00 - 13:30 | 遅れネット |
| 宮崎県 | 宮崎放送（mrt） | TBS系列 | 土曜 15:00 - 15:30 | 遅れネット |
| 沖縄県 | 琉球放送（RBC） | TBS系列 | 土曜 13:30 - 14:00 | 遅れネット |
|  |  |  |  | 遅れネット |
ネット局 > ローカルセールス時代 > 過去

青森テレビ（ATV） - 2022年9月まで木曜 15:25 - 15:55にて放送。
テレビ山口（tys） - 2023年3月まで火曜 0:55 - 1:27（月曜深夜）にて放送。
ネット局 > ネット配信

| 配信元 | 更新日時 | 備考 |
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| U-NEXT（Paraviコーナー） | 毎週日曜 14:00 更新 | 原則毎週最新話が追加 |
| TVer | 毎週日曜 13:30 更新 | 最新話限定で無料配信 |
| GYAO! | 毎週月曜 12:00 更新 | 最新話限定で無料配信 |
武蔵小杉駅

| 武蔵小杉駅 |
| --- | --- |
 北口（2023年5月）
  むさしこすぎ  Musashi-Kosugi  
 ja
所在地:  神奈川県川崎市中原区
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 東急電鉄（駅詳細）
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武蔵小杉駅（むさしこすぎえき）は、神奈川県川崎市中原区小杉町三丁目および新丸子東三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東急電鉄の駅である。
乗り入れ路線

当駅にはJR東日本と東急電鉄の2社が乗り入れ、接続駅としての役割も果たしている。
JR東日本の駅には、南武線、横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄線直通列車の4系統が乗り入れる。スリーレターコード「MKG」が設定されている。
横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄線直通列車は線路名称上は東海道本線の支線で「品鶴線」の通称を持つ。上野東京ライン及び東京駅発着の東海道線列車は当駅を経由せず、「東海道（本）線」の名称も新宿方面からの湘南新宿ライン東海道線直通列車を除き使用されない。横須賀線・湘南新宿ラインのホーム（3・4番線）開業までは南武線のみの駅であったため、現在も同線を所属線区としている。また、横浜支社の管内となっており、品鶴線西大井方の多摩川橋梁の横浜側堤防上には首都圏本部との境界が存在する。なお、品鶴線を経由する特急列車として、東海道本線方面の特急「踊り子・サフィール踊り子」の新宿方面発着列車と、成田空港への連絡列車である特急「成田エクスプレス」の横浜または大船発着列車が停車する。
南武線：川崎市と多摩地域を結ぶ路線。 - 駅番号「JN 07」
横須賀・総武快速線：東海道本線（品鶴線経由）を経て、大船駅より線路名称上の横須賀線を走る。上り列車は多くの列車が東京駅を経由し、総武快速線へ直通する - 駅番号はJO 15。
湘南新宿ライン：東海道本線（品鶴線経由）を経て、戸塚駅から西大井駅まで横須賀線と同一の線路を使用し、新宿駅経由で東海道線と高崎線間、横須賀線と宇都宮線間をそれぞれ直通する - 駅番号はJS 15。
相鉄線直通列車：新宿駅より当駅まで湘南新宿ラインと同一の線路を使用し、当駅から東海道本線貨物支線を経て羽沢横浜国大駅まで走る。横須賀線・湘南新宿ラインの停車駅である新川崎駅は通過となる。羽沢横浜国大駅より相鉄新横浜線を経由し相鉄本線へ直通する。相鉄本線からの直通列車で、新宿駅方面に向かう列車は「埼京線直通」と案内され、朝の一部の列車については大宮駅から川越線へ直通する。
東急の乗り入れ路線は、線路名称上は東横線のみであるが、2000年に複々線化され目黒線の列車も停車するようになり、東横線の列車とは案内上は区別されている。
東横線 - 駅番号「TY11」
目黒線 - 駅番号「MG11」
以下、本記事では特に必要がない限り、旅客案内上の名称を使用して解説する。
歴史 > 横須賀線の駅設置の経緯

貨物列車専用であった品鶴線に横須賀線の列車が走るようになった後も、品鶴線の線路には長らくホームが設置されていなかったが、2005年4月4日、川崎市とJR東日本は横須賀線武蔵小杉駅設置に関して基本合意した。なお事業開始前の1987年（昭和62年）には沿線自治体の商工会議所・商工会で組織された「南武線沿線地域振興連絡協議会」が横須賀線と並行している東海道新幹線（JR東海）へのホーム設置を求めており、また2004年（平成16年）1月31日に開かれた第5回川崎市総合計画市民会議では横須賀線だけでなく新幹線にもホームを設置することが提言されたが、こちらは事業化には至っていない。
開業 - 2010年（平成22年）3月13日に仮開業。当初は2009年度中に本開業する予定であったが、南武線と横須賀線の連絡通路工事でも東海道新幹線のレールがずれないようにするための追加工事や工法変更が必要となったため、まずは暫定通路や仮ホームを利用した開業となり、正式開業はその約1年後となる予定に変更された。
場所 - 新川崎駅から約3キロ、西大井駅から約6キロに位置する横須賀線と南武線の交差部。地番は川崎市中原区新丸子東三丁目1111番。
駅構造 - 島式ホーム1面2線の高架駅となる。ホームは横須賀線の下り線路を外側に移設して確保した空間に新設する（隣接のNEC玉川事業場の土地を駅敷地として一部譲受）。ホームの長さは310メートル。並行して敷設されている東海道新幹線の線路は現状維持となる。また、新川崎寄りのホーム側に新改札口（新南改札）と駅前広場が建設される（従来の南武線側の改札口は「北改札」となる）。
連絡通路 - 南武線の駅からは東に離れた場所に位置しているため、同線の駅から線路に沿って西大井寄りのホーム先端付近につなげた。全長250メートル。また、通路は高架式および地下式タイプではなく地平レベルとなることから、途中の綱島街道の道路下と東海道新幹線の線路下をくぐり抜けて階段、動くスロープ、エレベーターが設置される構造となる。この通路は仮開業から1年後の2011年春季の完成予定となっていたが、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により延期となり、同年6月25日からの供用開始となった。
駅開業時から約1年程は暫定通路での連絡だったため、本設通路完成時までは暫定措置として改札外連絡も可能だった。この場合、新南改札と北改札（一部）のオレンジ色にラッピングされた自動改札機から出場し、30分以内にもう一方の改札から入場する必要があり、これを超えた場合は下車扱いとなっていた。本設通路の完成によりこの取り扱いは終了となり、自動改札機のオレンジ色のラッピングも撤去された。
事業費 - 約200億円。そのうち約30億円は駅前広場などの関連施設に充当される。
駅舎 - 川崎市が全額負担。
連絡通路 - 川崎市とJR東日本が折半。
開業時の横須賀線の乗降人員は、他線からの乗り換えも含めて一日あたり約7万人程度を見込んでいたが、初年度の乗車人員は4万人程度であった。
当初、2009年度開業時点のJR東日本と東急を合わせた全体の1日平均乗降人員は、2003年時点の約14万人から4万人増の約18万人程度と見込んでいたが、2008年時点では28.3万人である。
開業後は横須賀線・湘南新宿ライン、および横浜方面発着の特急「成田エクスプレス」全列車と新宿方面発着の特急「踊り子」系統が停車している。ただし、平日朝と夜に運行する特急「湘南」全列車はすべて通過する。
当ホームの開業によって、本駅を発着、または経由して東京近郊区間内のみを乗車する場合、運賃計算経路が南武線を経由する従来のものより短くなり、運賃が値下げとなる区間がある。また、現行の南武線と東京山手線内との間を東急東横線または小田急小田原線で経由する通過連絡運輸は定期券を除き廃止となり、乗車される区間をそれぞれ合算した運賃となる。
歴史 > 駅名の由来

南武鉄道の駅が開設される際に地名をとったものであるが、北陸本線（現・あいの風とやま鉄道線）の小杉駅（富山県射水郡小杉町〈現・射水市〉）と区別するために旧国名を冠して武蔵小杉とした。小杉は、江戸時代には中原街道の小杉宿として栄えていた。
グラウンド前駅の由来は、駅前に横浜正金銀行のグラウンドがあったためである。このグラウンドはその後、同行の後身である東京銀行が使用していたが、東京三菱銀行を経て三菱UFJ銀行となった際は資産整理のため閉鎖された。跡地はしばらく有料駐車場となったあと、三井不動産グループの手で開発された高層マンション「パークシティ武蔵小杉（ミッドスカイタワー、ステーションフォレストタワー）」が2009年に竣工した。
工業都市駅の由来は、駅周辺に工場が多く立地してきたため、その最寄り駅として設置されたことによるものである。東京横浜電鉄の分譲地「田園都市」の対になるものでもある。東急バスの「東横線小杉駅」バス停留所は長らく「工業都市」を名乗っていた。なお、東京横浜電鉄と南武鉄道はお互い関係会社という位置づけでありながら実際は競合し反目していた間柄であったため、その交点に駅が設置されることはなかった。
駅構造

JR東日本と東急の駅は改札内での相互の往来は不可能で、改札を出て連絡通路を経由する。なお、かつてJRと東急のホームを連絡する中間改札口が設置されていたが、東急側の駅改築にあたり廃止された。
JR東日本の駅は、北改札に北口・西口・東口があり、綱島街道改札と新南改札にそれぞれ1か所ずつ出入口が存在する。また、東急の駅には正面口・南口・東急スクエア連絡口があり、このうち正面口は正面口1（JR東日本の橋上コンコースに接続）、正面口2（東口駅前広場に接続）、正面口3（東急スクエアに接続）に分かれる。
駅構造 > JR東日本

| JR 武蔵小杉駅 |
| --- | --- |
 JR横須賀線口（2018年11月）
  むさしこすぎ  Musashi-Kosugi MKG  
所在地:  川崎市中原区小杉町三丁目492番地北緯35度34分36秒 東経139度39分34秒﻿ / ﻿北緯35.57667度 東経139.65944度﻿ / 35.57667; 139.65944﻿ (JR南武線 武蔵小杉駅)座標: 北緯35度34分36秒 東経139度39分34秒﻿ / ﻿北緯35.57667度 東経139.65944度﻿ / 35.57667; 139.65944﻿ (JR南武線 武蔵小杉駅)（南武線） 川崎市中原区新丸子東三丁目1111番地 北緯35度34分29秒 東経139度39分48秒﻿ / ﻿北緯35.57472度 東経139.66333度﻿ / 35.57472; 139.66333﻿ (JR横須賀線 武蔵小杉駅)（横須賀線）
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号:  スキ
駅構造:  地上駅（橋上駅）・高架駅
ホーム:  2面2線（南武線） 2面2線（横須賀線）
乗車人員 -統計年度-:  107,559人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1944年（昭和19年）4月1日
乗入路線 4 路線
所属路線:  ■南武線
駅番号:  JN07
キロ程:  7.5 km（川崎起点）
 ◄JN 06 向河原 (0.9 km) (1.7 km) 武蔵中原 JN 08►
所属路線:  ■横須賀線 ■■湘南新宿ライン （線路名称上は東海道本線〈品鶴線〉）
駅番号:  JO15 JS15
キロ程:  10.0 km（品川起点） 東京から16.8 km
 ◄JO 16・JS 16 西大井 (6.4 km) (2.7 km) 新川崎 JO 14・JS 14►
所属路線:  ■■相鉄線・埼京線直通  （線路名称上は東海道本線〈品鶴線〉）
駅番号:  JS15
 ◄JS 16 西大井 (6.4 km) (16.6 km) 羽沢横浜国大 SO51►
備考:  直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 お客さまサポートコールシステム導入駅
  ↑  1944年にグラウンド前停留場から改称。  1 2  この間に首都圏本部と横浜支社の境界あり（本駅から新川崎寄りは横浜支社管内）。  ↑  相鉄線から埼京線方面への直通列車は、JR東日本の当駅のホームページの時刻表では、「相鉄線直通」、構内図では「埼京線直通」と案内。  ↑  この間に新川崎駅・新鶴見信号場（品川起点13.9 km）と鶴見駅（品川起点17.8 km）があるが、旅客列車は停車しない。  ↑  綱島街道改札に導入。 
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南武線ホームは相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。また、横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄線直通列車のホーム（以下、横須賀線ホーム）は方向別単式ホーム2面2線を有する高架駅である。川崎統括センターの直営駅（管理駅）で南武線の向河原駅 - 鹿島田駅までの各駅と、横須賀線新川崎駅を管理する。
北改札にみどりの窓口があり、指定席券売機は北改札のみどりの窓口と新南改札や綱島街道改札の自動券売機に併設している。以前は北改札にびゅうプラザがあったが、2017年4月に閉鎖されている。
エスカレーターとエレベーターは、改札内とホームを結ぶもの、改札外と西口・北口を結ぶものがある。また、南武線ホームと横須賀線ホームを結ぶ連絡通路上には動く歩道が設けられている。オストメイト対応の多機能トイレもそれぞれの路線の改札内に設置されている。
東海道本線の品川駅 - 川崎駅 - 横浜駅間が不通になった場合、通常は川崎駅に停車する東海道線の列車が品鶴線経由となり、当駅に臨時停車することがある。
横須賀線ホーム開設以来、特に朝ラッシュ時の混雑が激しくなっていることから、新南改札の向かい（新川崎寄り）に朝ラッシュ時のみ使用可能な入場専用臨時改札の開設、北改札 - 横須賀線ホーム間の連絡通路を兼ねている2番線ホームを1メートル拡幅する工事をそれぞれ行い、2018年春に併用開始している。また更なる混雑緩和の為、横須賀線新3番線ホーム（下りホーム）の増設工事を行い、方向別2面2線のホームとしたうえで、南武線北側からの改札口を新設する工事が進められ、新3番線ホームについては2022年12月18日に、新設改札口の綱島街道改札は2023年12月24日に、それぞれ供用開始された。
なお、新南改札（臨時入場口）には改札係員は常駐しないほか、綱島街道改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯を除き遠隔対応のため改札係員は不在となる。また、綱島街道改札の利用時間は7時から23時までとなっている。
駅構造 > JR東日本 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
地上ホーム
| 1 |  南武線 | 上り | 向河原・矢向・川崎方面 |
| 2 |  南武線 | 下り | 武蔵溝ノ口・登戸・立川方面 |
高架ホーム
| 3 |  横須賀線 | 下り | 横浜・逗子・久里浜方面 |
| 3 |  湘南新宿ライン | 南行 | 横浜・鎌倉・小田原方面 |
| 3 |  相鉄線直通 | 下り | 羽沢横浜国大・海老名方面 |
| 4 |  横須賀・総武線（快速） | 上り | 品川・東京・千葉・成田空港方面 ■特急「成田エクスプレス」 |
| 4 |  湘南新宿ライン | 北行 | 渋谷・新宿・大宮方面 |
| 4 |  埼京線直通 | 上り | 新宿・武蔵浦和・大宮方面 |
JR東口（2008年4月）
JR西口（2008年4月）
北改札（2024年2月）
新南改札（2024年2月）
綱島街道改札（2024年2月）
1・2番線（南武線）ホーム（2024年2月）
3・4番線（横須賀線）ホーム（2024年2月）
ホームを共有していた時の3・4番線（横須賀線）ホーム（2022年6月）
駅構造 > JR東日本 > 発車メロディ

2014年2月26日から2025年3月14日まで、南武線ホームにおいてJリーグ・川崎フロンターレの応援歌「ナンバーワン野郎!」が発車メロディとして使用されていた。
駅構造 > 東急電鉄

| 東急 武蔵小杉駅 |
| --- | --- |
 東口（2015年2月）
  むさしこすぎ  Musashi-kosugi  
所在地:  川崎市中原区小杉町三丁目472番地北緯35度34分32.5秒 東経139度39分35秒﻿ / ﻿北緯35.575694度 東経139.65972度﻿ / 35.575694; 139.65972﻿ (東急 武蔵小杉駅)
所属事業者:  東急電鉄
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面4線
乗降人員 -統計年度-:  （東横線）147,450人/日 （目黒線）47,899人/日 （合計）195,349人/日 -2023年-
開業年月日:  1945年（昭和20年）6月16日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■東横線
駅番号:  TY11
キロ程:  10.9 km（渋谷起点）
 ◄TY10 新丸子 (0.5 km) (1.3 km) 元住吉 TY12►
所属路線:  ■目黒線
駅番号:  MG11
キロ程:  9.1 km（目黒起点）
 ◄MG10 新丸子 (0.5 km) (1.3 km) 元住吉 MG12►
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島式ホーム2面4線を有する高架駅。ホームの外側を東横線、内側を目黒線、それぞれの列車が使用する。
エスカレーター・エレベーター・多目的トイレを併設している。このうちエスカレーターは正面口側が下り専用、南口側が上り専用となっている。
高架化時に際してホーム中央に駅ビルを建設するスペースが確保されていたが、2011年8月に着工した（後述）。
駅構造 > 東急電鉄 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東横線 | 下り | 横浜・元町・中華街・新横浜・二俣川方面 |
| 2 |  目黒線 | 下り | 日吉・新横浜・二俣川方面 |
| 3 |  目黒線 | 上り | 目黒・赤羽岩淵・浦和美園・西高島平方面 |
| 4 |  東横線 | 上り | 渋谷・池袋・川越市・所沢方面 |
駅構造 > 東急電鉄 > 駅構内設備

改札内店舗は3・4番線の上りホームの中央横浜寄りに、改札外店舗はJR連絡改札の正面口札横にそれぞれ設置されている。
1・2番線の下りホームの中央横浜寄りに設置されている。この売店は通常の商品のほかに鉄道グッズコーナー（おもに東急線グッズ）が併設されている。
駅構造 > 東急電鉄 > 付記

2017年3月25日より運転を開始した有料座席指定列車「S-TRAIN」は、当駅に運転停車するが、客扱いは行わない。
東横線の特急（Fライナー含む、通勤特急除く）は東急新横浜線の始発駅である日吉駅を通過する。そのため、東横線特急と東急新横浜線直通列車を利用する場合は、当駅で乗り換える必要がある。
かつては日吉駅所管の「日吉管内」の駅であったが、2012年に駅長所在駅に昇格し、「武蔵小杉管内」として元住吉駅から新丸子駅を日吉管内から移管のうえ管理している。
かつては東横線のみが乗り入れ、相対式ホーム2面2線を有する築堤上に設けられた高架駅であり、改札口は元住吉寄り（現在の南口）にあったが、新丸子寄りに上りホームから同一平面で南武線の構内跨線橋に連絡する通路があり、中間改札口を介して乗り換えが可能になっていたほか、東横線利用者が南武線改札から乗降（あるいはその逆に南武線利用者が東横線南口で乗降）する場合にも利用されていた。
東横線複々線化工事に伴い、1993年12月16日から改良工事が開始された。1995年7月に下り線を海側の仮ホームに、1996年7月に上り線も海側の仮ホーム（現在の下りホーム位置・仮設ホーム）に移設され、同時に南武線との連絡改札口も廃止された。この時点で島式1面2線のホームとなり、有効長は10両編成分が確保された。ホームが1つとなることから、混雑緩和を目的に上り線と下り線で停車位置を2両分ずらしていた。
その後、東横線の複々線化工事に伴う改築により前述の通路と中間改札口が廃止され、同時に新丸子寄りにも改札口が新設された。
2000年8月6日の目黒線開業に伴い、専用の引き上げ線が敷設された。当初は1線のみだったが、2006年9月24日の東横線の当駅 - 日吉駅間の高架化および同年9月25日からの目黒線の急行運転に伴い2線に拡張された。これは元住吉駅高架化前の東横線の本線を使用してそのまま元住吉検車区へとつながっていたため、東横線・目黒線の当駅止まりの列車や当駅始発の出・入庫列車が使用していたが、2008年6月22日の目黒線の日吉延伸時に本線としての使用を開始した。なお、目黒線の日吉駅延伸後や2023年3月に東急新横浜線開業後も元住吉検車区への入・出庫のために引き続き当駅始発・終点の列車が設定されている。
2006年9月25日のダイヤ改正で元住吉駅は南側に移転・高架化された。元住吉駅構内から検車区への出・入庫が不可能となったため、東横線の出・入庫列車は初電と終電を除き従来の元住吉駅始発・終点からすべて当駅発着に変更された。なお、出・入庫時は当駅から目黒線の線路を経て元住吉検車区に通じる車庫線を経由するが、横浜方面はそのほとんどが日吉始発となるため、元住吉検車区に設置されている日吉駅への「下り出庫線」を通る。
埼玉高速鉄道線および都営地下鉄三田線から目黒線経由で東横線・みなとみらい線に直通する臨時列車「みなとみらい号」は2006年8月運転分まで当駅で目黒線から東横線への転線を行っていたが、前述した元住吉駅高架化に伴う配線変更により同年12月運転分から田園調布駅での転線となった。なお、目黒線の日吉延伸後も田園調布駅での転線となっている。
東横線の本駅 - 元住吉間の高架線上には、非常時の同駅での折り返しに備えて非常渡り線が設けられている。
2013年3月16日から東横線は東京メトロ副都心線と相互直通運転を実施するにあたり、特急・通勤特急・急行において10両編成運転を開始するため、新丸子寄りでホームの延伸工事が行われた。
2015年3月7日の終電後に4番線（東横線上り）にホームドアが設置され、同月末に稼働された。
2015年4月に複合ビルである武蔵小杉東急スクエアが開業。それに伴い、東急スクエア連絡口改札を設置（利用は10時 - 22時）。
2010年に横須賀線ホームが設置されたことで利便性が向上し、また駅周辺の開発が進んだこともあり、2016年以降はラッシュ時の駅および周辺区間の混雑が大きな問題となっている。
JR連絡口（2008年4月）
南口（2004年4月）
改札口とコンコース（2015年2月）
東急スクエア連絡改札（2023年4月）
1・2番線ホーム（2023年4月）
3・4番線ホーム（2023年4月）
利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は107,559人である。
JR東日本管内の駅では五反田駅に次いで第27位、神奈川県内では川崎駅に次ぐ第3位である。南武線の駅では川崎駅・立川駅に次いで第3位、横須賀線の駅では横浜駅・東京駅・品川駅・新橋駅に次いで第5位、湘南新宿ラインの駅では新宿駅・池袋駅・横浜駅・渋谷駅・大宮駅・大崎駅・恵比寿駅に次いで第8位である。横須賀線駅開業で大幅に増加した。2016年（平成28年）の首都圏鉄道混雑ランキングで武蔵小杉→西大井はワースト4位であった。
東急電鉄
東横線 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は147,450人である。
同線の駅では渋谷駅、横浜駅、中目黒駅に次ぐ第4位。
目黒線 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は47,899人である。
同線の駅では目黒駅、武蔵小山駅、日吉駅に次ぐ第4位。
利用状況 > 年度別1日平均乗降人員

各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。
東横線・目黒線の値には、東急線相互間の乗換人員を含まない。
| 年度> 年度.年度 | 東急電鉄> 東横線.1日平均 乗降人員 | 東急電鉄> 東横線.増加率 | 東急電鉄> 目黒線.1日平均 乗降人員 | 東急電鉄> 目黒線.増加率 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年（平成14年） | 147,609 |  | 26,840 |  |
| 2003年（平成15年） | 148,730 | 0.8% | 28,147 | 4.9% |
| 2004年（平成16年） | 151,223 | 1.7% | 28,752 | 2.1% |
| 2005年（平成17年） | 154,951 | 2.5% | 30,058 | 4.5% |
| 2006年（平成18年） | 158,693 | 2.4% | 31,124 | 3.5% |
| 2007年（平成19年） | 165,190 | 4.1% | 34,696 | 11.5% |
| 2008年（平成20年） | 163,770 | −0.9% | 42,052 | 21.2% |
| 2009年（平成21年） | 162,475 | −0.8% | 43,160 | 2.6% |
| 2010年（平成22年） | 152,910 | −5.9% | 39,102 | −9.4% |
| 2011年（平成23年） | 149,361 | −2.3% | 38,028 | −2.7% |
| 2012年（平成24年） | 150,326 | 0.6% | 39,006 | 2.6% |
| 2013年（平成25年） | 160,939 | 7.1% | 40,920 | 4.9% |
| 2014年（平成26年） | 165,188 | 2.6% | 43,523 | 6.4% |
| 2015年（平成27年） | 171,333 | 3.7% | 45,766 | 5.2% |
| 2016年（平成28年） | 175,059 | 2.2% | 47,615 | 4.0% |
| 2017年（平成29年） | 176,606 | 0.9% | 48,857 | 2.6% |
| 2018年（平成30年） | 176,351 | −0.1% | 49,681 | 1.7% |
| 2019年（令和元年） | 173,414 | −1.7% | 49,842 | 0.3% |
| 2020年（令和02年） | 118,030 | −31.9% | 33,778 | −32.2% |
| 2021年（令和03年） | 128,947 | 9.2% | 36,951 | 9.4% |
| 2022年（令和04年） | 140,551 | 9.0% | 41,209 | 11.5% |
| 2023年（令和05年） | 147,450 | 4.9% | 47,899 | 16.2% |
利用状況 > 年度別1日平均乗車人員

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り（目黒線の乗車人員を含む）。
JR東日本、東急ともに神奈川県県勢要覧を参照。
| 年度 | JR東日本 | 東急電鉄 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1995年（平成07年） | 64,455 | 79,172 |  |
| 1996年（平成08年） | 66,694 |  |  |
| 1997年（平成09年） | 65,155 |  |  |
| 1998年（平成10年） | 64,697 | 79,471 |  |
| 1999年（平成11年） | 64,165 | 79,065 |  |
| 2000年（平成12年） | 64,336 | 90,003 |  |
| 2001年（平成13年） | 66,711 | 105,341 |  |
| 2002年（平成14年） | 67,371 | 106,923 |  |
| 2003年（平成15年） | 68,632 | 109,038 |  |
| 2004年（平成16年） | 69,621 | 110,460 |  |
| 2005年（平成17年） | 70,685 | 92,120 |  |
| 2006年（平成18年） | 72,846 | 94,563 |  |
| 2007年（平成19年） | 76,114 | 99,902 |  |
| 2008年（平成20年） | 77,193 | 109,871 |  |
| 2009年（平成21年） | 76,831 | 102,895 |  |
| 2010年（平成22年） | 99,617 | 95,668 |  |
| 2011年（平成23年） | 103,624 | 93,374 |  |
| 2012年（平成24年） | 108,046 | 94,290 |  |
| 2013年（平成25年） | 115,262 | 100,475 |  |
| 2014年（平成26年） | 119,604 | 103,922 |  |
| 2015年（平成27年） | 124,325 | 108,191 |  |
| 2016年（平成28年） | 128,079 | 110,967 |  |
| 2017年（平成29年） | 129,637 | 112,325 |  |
| 2018年（平成30年） | 130,752 | 112,641 |  |
| 2019年（令和元年） | 129,194 | 111,680 |  |
| 2020年（令和02年） | 88,994 | 75,765 |  |
| 2021年（令和03年） | 91,146 | 82,798 |  |
| 2022年（令和04年） | 99,969 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 107,559 |  |  |
駅弁

JR東日本側の改札内には崎陽軒の売店が出店し、近隣の武蔵小杉東急スクエア1階にも出店している。主な駅弁は下記の通り。
横濱中華弁当
幕の内弁当
かながわ味わい弁当(季節により内容が変わる：春・初夏・夏・秋・冬)
シウマイ弁当
しょうが焼弁当
おべんとう(季節により内容が変わる春・初夏・夏・秋・冬)
横濱チャーハン
お赤飯弁当
炒飯弁当
駅周辺

→「武蔵小杉」も参照
駅周辺 > 北口（JR南武線 武蔵小杉駅側）

日本医科大学武蔵小杉病院
武蔵小杉タワープレイス
かわさき市民放送（コミュニティFM放送局）
大西学園小学校・大西学園中学校・高等学校
キヤノン 小杉事業所
パークシティ武蔵小杉 タワーズイースト
パークシティ武蔵小杉 タワーズウエスト
川崎市コンベンションホール
駅周辺 > 東口・南口（東急東横線・目黒線正面口）

川崎市中原消防署／リッチモンドホテルプレミア武蔵小杉（建物を共有）
川崎市中原市民館
ダイエーfoodium武蔵小杉
セントラルフィットネスクラブ武蔵小杉
グランツリー武蔵小杉 - 2014年（平成26年）11月22日開業
武蔵小杉東急スクエア - 2013年（平成25年）4月2日開業
駅周辺 > 南口・西口（東急東横線・目黒線南口）

川崎市中原区役所
中原保健福祉センター
川崎市中原市民館
小杉こども文化センター（現在閉鎖中・代替施設「小杉っこスペース」、2020年12月中旬にコスギ サード アヴェニュー ザ・レジデンスに新設予定）
武蔵小杉東急スクエア
ららテラス武蔵小杉 - 2014年（平成26年）4月19日開業
グランツリー武蔵小杉
イトーヨーカドー 武蔵小杉店 - 1983年（昭和58年）3月開業
川崎市立中原図書館
中原郵便局
ゆうちょ銀行 中原店
神奈川県中原警察署
聖マリアンナ医科大学東横病院 - 2024年3月末で閉院
ホテル精養軒
法政通り商店街
サライ通り商店会
信号器材 本社・工場
東京応化工業 本社
東計電算 本社
二ヶ領用水
中原平和公園
川崎市平和館
神奈川県立住吉高等学校
法政大学第二中学校・高等学校
パークシティ武蔵小杉
シティタワー武蔵小杉
エクラスタワー武蔵小杉
コスギ サード アヴェニュー ザ・レジデンス
駅周辺 > 横須賀線口（JR横須賀線武蔵小杉駅・横須賀線口・新南改札）

グランツリー武蔵小杉
セントラルフィットネスクラブ 武蔵小杉
日本電気 玉川事業場（NEC玉川ルネッサンスシティ）
デリド 武蔵小杉店
向河原駅（南武線）
駅周辺 > 周辺道路

東京都道・神奈川県道2号東京丸子横浜線（綱島街道）・最寄り（南口・東口・横須賀線口）
国道409号（府中街道）・最寄り（南口・西口）
南武沿線道路・最寄り（北口）
バス路線

駅の立地の関係でバス停留所は4か所に分散した設置となっている。JRの北口と横須賀線口、JRの東口・東急の正面口（東口駅前広場）にバスターミナルが、東急の南口にバス停留所があり、川崎市交通局・川崎鶴見臨港バス・東急バスが周辺各方面への路線バスを運行している。停留所は北口（小杉駅前）・南口（東横線小杉駅）・横須賀線口（横須賀線小杉駅）・東口（小杉駅東口）の4か所に設けられているが、東口以外の3か所は互いに500メートル程度離れており、東口はその3か所を結んだ三角形の中央付近に位置する。
Jリーグ・川崎フロンターレの本拠地になっている等々力陸上競技場や川崎市市民ミュージアムのある等々力緑地へのバスも発着する。
バス路線 > 北口（小杉駅前）

川崎市交通局、東急バスが運行する路線バスが発着している。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 川崎市交通局 | 溝05：溝口駅前 杉40：市民ミュージアム / 中原駅前 |   |
| 2 | 東急バス | 溝02・無系統：溝の口駅 / 高津駅前 / 新平瀬橋 川31：高津駅前 |   |
| 3 | 東急バス | 杉09：野川台公園前 杉06：東山田駅入口 / 道中坂下 |   |
| 4 | 川崎市交通局 | 川71：川崎駅ラゾーナ広場 川74：川崎駅ラゾーナ広場 / 川崎駅（東口） 杉40・川71・川74：上平間 |   |
| 5 | 川崎市交通局 東急バス | 鷺02：鷺沼駅 |   |
| 6 | 川崎市交通局 | 杉10：蟹ヶ谷 / 井田営業所 溝04：溝口駅前 |   |
バス路線 > 南口（東横線小杉駅）

東急バスが運行する路線バスが発着している。
| 方向 | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 北方向 | 東急バス | 川31・川32：高津駅前 川33：市民ミュージアム |   |
| 南方向 | 東急バス | 川31・川32・川33：川崎駅ラゾーナ広場 ミッドナイト・アロー：新羽営業所 | ミッドナイトアローは降車専用 |
バス路線 > 横須賀線口（横須賀線小杉駅）

川崎市交通局、川崎鶴見臨港バス、東急バス、京浜急行バスが運行する路線バスが発着している。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 川崎市交通局 | 杉02：井田病院 杉03：蟹ヶ谷 / 井田営業所前 杉04：新城駅前 |   |
| 2 | 東急バス 京浜急行バス | 空港連絡：羽田空港 |   |
| 3 | 川崎鶴見臨港バス | 川55：川崎駅西口 / 小倉陸橋 | 土休日の日中の半数は小杉駅東口始発 |
バス路線 > 東口（小杉駅東口）

川崎市交通局、川崎鶴見臨港バス、東急バス、京浜急行バスが運行する路線バスが発着している。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 川崎鶴見臨港バス | 川55：川崎駅西口 / 小倉陸橋 / 横須賀線小杉駅 |   |
| 2 | 川崎市交通局 | 杉01：総合リハビリテーションセンター前 杉02：井田病院 杉03：蟹ヶ谷 / 井田営業所前 杉04：新城駅前 杉02・杉03・杉04：横須賀線小杉駅 |   |
| 3 | 東急バス 京浜急行バス | 空港連絡：羽田空港 |   |
| 3 | 東急バス 京成バス 京成トランジットバス | 高速バス：東京ディズニーリゾート |   |
| 3 | 東急バス | 川32：川崎駅ラゾーナ広場 / 高津駅前 直行：キヤノン玉川事業所 |   |
川崎縦貫高速鉄道の計画

川崎市が2015年の開業を目標に整備を構想していた川崎縦貫高速鉄道は、これまで新百合ヶ丘駅 - 元住吉駅間だった計画ルートが変更され、新百合ヶ丘駅 - 宮前平駅 - 本駅間となり、新たに建設計画が進められていたが、2013年に高速鉄道事業会計を閉鎖し、その後計画は正式に中止となっている。
隣の駅

※東日本旅客鉄道（JR東日本）の特急「成田エクスプレス」「踊り子・サフィール踊り子」の隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。
特急「成田エクスプレス」停車駅
特急「踊り子・サフィール踊り子」停車駅
武蔵小杉の高層ビル・マンション群
アスクレピオスの聖地エピダウロス

アスクレピオスの聖地エピダウロス（アスクレピオスのせいちエピダウロス）は、ギリシアのペロポネーソス地方、アルゴリス東岸のサロニコス湾にあった古代の有力ポリス、エピダウロスの領内に位置したアスクレーピオスの聖域（アスクレピエイオン）を指す。1988年に国際連合教育科学文化機関（ユネスコ、UNESCO）の世界遺産（文化遺産）に登録された。
位置

古代エピダウロス（英: Ancient Epidauros、希: Αρχαία Επίδαυρος）のアスクレピオスの聖地は、西方のアルゴスに向かうリグリオ（英語版）の内陸平野付近の山麓部にあり、サロニコス湾のパレア・エピダウロス〈英: Palaia Epidavros、希: Παλαιά Επίδαυρος〉）の西約7キロメートル (4 mi)から10キロメートル (6 mi)、アルゴリコス湾（英語版）のナフプリオの東25キロメートル (16 mi) に位置する。
伝承

→「アスクレーピオス」も参照
ヘーシオドス、ピンダロス、オウィディウスによれば、アスクレーピオスはアポローンとテッサリア（ラピテース族）の王プレギュアースの娘コローニスの子で、地元の伝承によれば、エピダウロスがアスクレーピオス生誕の地であるといわれる。プレギュアースが娘を伴いペロポネーソスに来た際、アポローンの子を宿していたコローニスが、エピダウロス領内でひそかに子を出産し山に捨てた。その山はアスクレーピオスの聖域の北東にあるティッティオン山（乳房の山〈ティトティオンは「乳首」の意〉）といわれ、捨てられた子は、放牧されていた1頭の牝ヤギに授乳され、1頭の牧畜犬に見守られた。そして牧人が見つけた子は後光に輝いていたという。
アスクレーピオスは、アポローンによってケンタウロス族のケイローンのもとで養育されて医術を授けられ、死人さえ生き返らせるほどの名医になった。アスクレーピオスは女神アテーナーが授けたゴルゴーンの血により死人を蘇生させたともいうが、ゼウスは人間をよみがえらすことは天地の秩序を覆すものとしてアスクレーピオスを雷で撃ち殺した。そしてアスクレーピオスは医神として星（へびつかい座〈蛇遣座、Ophiuchus〉）になったとされる。