stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
航行援助施設利用料
料金体系

料金の計算方法は以下のとおりである。
最大離陸重量１５トン以上の航空機の料金（着陸１回あたり）
国内で離着陸する航空機（航空運送事業の許可を受けた者が使用する航空機、国際航空に従事する航空機）
| 飛行距離(Km) | １トン当たりの料金(円) |
| --- | --- |
400以下: 950
401－800: 1,180
800超: 1,670
外国から日本の空港に到着した航空機
| 重量（トン） | 料金(円) |
| --- | --- |
100未満: 180,000
100以上: 207,700
同一空港において離着陸する航空機（航空運送事業の許可を受けた者が使用する航空機、国際航空に従事する航空機）
上記Ⅰ以外の航空機（着陸１回あたり）：120円
我が国の管轄するFIRを通過する航空機（最大離陸重量１５トン以上の航空機に限る） 通過１回あたり 89,000円 通過１回あたり 16,000円
陸上空域及びその周辺区域（QNH適用区域内）を通過する航空機
洋上空域のみを通過する航空機
この他、沖縄・離島路線に対する軽減措置等が行われることがある。
沿革

1971年8月 航行援助施設利用料の徴収を開始
1973年4月 国際線料金を約20％値上げ
1975年4月 国際線料金を約10％値上げ
1977年4月 国際線料金を50％値上げ、国内線料金を100％値上げ
1978年4月 国際線料金を約10％値上げ
1978年9月 国際線料金を約20％値上げ、国内線料金を約50％値上げ
2000年1月 上空通過料の徴収を開始し、国内線及び国際線を料金を4％値下げ
次なる戦いへ

『次なる戦いへ』はHBO(日本ではスター・チャンネルが放送)のファンタジー・ドラマ・シリーズである『ゲーム・オブ・スローンズ』の第3章『戦乱の嵐-前篇-』の第10話にして最終話である。プロデューサーでもあるデイヴィッド・ベニオフ と D・B・ワイスによって、原作『剣嵐の大地』に基づいて脚本が書かれ、 デヴィッド・ナッターが監督した。
本エピソードは〈釁られた婚儀〉の結果として起きる出来事を描く。フレイ家はリヴァーランの領主の地位を手に入れ、ルース・ボルトンは〈北部総督〉に任命され、ラニスター家は勝利をおさめるが、グレイジョイ家は新たな作戦を始める。〈壁〉では、メイスター・エイモンがホワイト・ウォーカーの出現をウェスタロス中に告げるため、鴉を飛び立たせる。狭い海の向こう側では、ユンカイで解放された奴隷たちが、デナーリスを”母”と呼ぶ。
あらすじ > キングズランディング

新婚のティリオン(ピーター・ディンクレイジ)とサンサ(ソフィー・ターナー)の関係は冷たいままだが、見捨てられた者同士の立場を散歩中に冷やかしあい、二人の仲は氷解しかける。ポドリック・ペインがやって来て、ティリオンが小評議会に呼ばれたことを伝える。ティリオンは、〈釁られた婚儀〉でロブとキャトリンが死んだことを聞かされる。ジョフリー王(ジャック・グリーソン)はサンサへの贈り物としてロブの首をキングズランディングに運ぶよう命令し、ティリオンは怒ってまたもジョフリーを脅す。ジョフリーは怒ってティリオンを脅し返し、なだめようとするタイウィンに口答えする。タイウィンはジョフリーを恐れていないことを示し、部屋に連れて行って落ち着かせるように言う。二人だけになり、タイウィンはティリオンに〈双子城〉での殺人について話し、ティリオンとサンサの息子が成人するまでルース・ボルトンを〈北部総督〉にすると話す。〈北部人〉は〈釁られた婚儀〉でのラニスター家の役割を忘れも許しもしないだろうとティリオンが警告しても、タイウィンは気にも留めない。会話の最後に、タイウィンはサンサをいまだ妊娠させていないティリオンを責め、ティリオンがこの世に生まれた日のことを話す。ティリオンはサンサに悲報を聞かせるために自室に戻る。涙の跡の残る顔で一人窓の外を眺めるサンサを見つけ、サンサがすでに聞いたことを悟る。同情が温かみのない慰めにしかならないことを知り、ティリオンは去る。
ヴァリス公(コンリース・ヒル)とシェイ(シベル・ケキリ)は東にある二人の共通の故郷、ティリオンの結婚、そのシェイへの影響について話をする。ヴァリスはダイアモンドで一杯の袋をシェイに与え、エッソスに旅立って新しい人生を送り、ティリオンを危険から遠ざけて、キングズランディングをよりよい場所にすることに集中させたいと望むが、シェイは断る。夜、サーセイ (レナ・ヘディ)はティリオンを訪れ、妊娠すれば、ジョフリーが生まれた時の自分のようにサンサは幸せになれると言う。
ジェイミー・ラニスター(ニコライ・コスター＝ワルドー)、ブライエニー(グェンドリン・クリスティー)、そしてクァイバーンはキングズランディングに着き、ジェイミーはすぐにサーセイに会いに行く。
あらすじ > 〈双子城〉

王が殺された後、〈双子城〉の外側で、忠実なスターク家の旗主たちはフレイ家と勝ち目のない戦いをする。”ハウンド” サンダー・クレゲイン(ロリー・マッキャン)とアリア(メイジー・ウィリアムズ)は、ロブの斬首された死体にロブのダイアウルフのグレイウィンドの頭がつけられて、フレイ家の兵士が行進するのを見ておののく。後に、アリアとハウンドは4人のフレイ家の兵がスターク家の者を殺した話をしているところに出くわす。アリアは馬を下りて、ロブの死体を冒涜したと言う兵士を襲い、首を何度も刺す。ハウンドが残りの兵士を殺す。
婚儀の翌朝、ウォルダー・フレイとルース・ボルトン(マイケル・マケルハットン)は前夜の出来事、エドミュア・タリー(トビアス・メンジーズ)を牢に捕えていること、”ブラックフィッシュ”ブリンデン・タリー(クライヴ・ラッセル)に逃げられたこと、そしてリヴァーランの領主と〈北部総督〉というお互いの新しい地位について話す。ウォルダーは、何があってウィンターフェルが廃墟になったのか聞くが、ボルトンはグレイジョイ家から城を取り戻すために息子のラムジー・スノウを送ったと言う。〈鉄諸島人〉はシオンを裏切って差し出したが、ロブが約束したはずの安全な帰路を与えられず、生きたまま皮を剥がれて殺されている。
あらすじ > 〈北部〉

放棄された〈夜の砦〉に着き、ミーラ・リード(エリー・ケンドリック)はブラン(アイザック・ヘンプステッド＝ライト)とジョジェン・リード(トーマス・サングスター)に、城は安全なので入っていいと言う。火のそばでブランは、かつて〈冥夜の守人〉の一員で、客を屋根の下で殺したので、神罰を受けた”鼠のコック”の話をする。後に、ブランは物音で目を覚まし、仲間を起こす。大男が井戸を登って出て来て、ミーラに攻撃されるが、サムウェル・ターリー(ジョン・ブラッドリー)だとわかる。サムはブランのダイアウルフを見てブランが誰だかすぐにわかる。ブランは一行を〈壁〉の北に連れて行ってくれと頼み、サムは渋るが最後は折れる。別れる前に、サムはドラゴングラス(黒曜石)を与え、ホワイト・ウォーカーを殺す力があると言う。サムとジリ(ハンナ・マリー)は〈黒の城〉(カースル・ブラック)に着き、メイスター・エイモンに会って〈壁〉の向こう側での出来事を語る。エイモンはジリとその息子を避難民と認めて滞在を許し、七王国中にホワイト・ウォーカーの到来を知らせるべくすべての鴉を送り出す。
馬で〈壁〉に戻るジョン・スノウ(キット・ハリントン)は、傷を洗うために立ち止まり、イグリット(ローズ・レスリー)が弓を引く音を聞く。矢を放たないよう説得するが、ジョンが去ろうとした時イグリットは矢を放ち、肩に当てる。ジョンは何とか馬に乗るが、イグリットは足に矢を当てる。ジョンは逃げ、イグリットは三矢目を放つ。ジョンは傷を負いながら、〈黒の城〉にたどり着く。〈冥夜の守人〉の兄弟たちはジョンを運び入れ、サムとピップが手当てをするよう言う。
ドレッドフォート城で、シオンはラムジー・スノウである少年に、殺して苦しみを終わらせてくれと願う。ラムジーは、死んではシオンの価値が無くなると言い、”リーク”(くさや)というあだ名を与え、シオンが新しい名で自分自身を呼び始めるまで殴る。
あらすじ > 〈鉄諸島〉

ベイロン・グレイジョイは、〈鉄諸島人〉が自分の支配下にある〈北部〉から退去しないと、生きたまま皮を剥ぐと脅すラムジー・スノウからの手紙を読む。ラムジーは、手紙と共に、シオンの切除された陰茎の入った箱を送って来ている。娘のヤーラは抗議するが、ベイロンは脅しを拒絶し、シオンの拷問が続いても構わないと言う。ヤーラは父の決断に従わず、50人の最強の戦士と最速の船をもってボルトン家のドレッドフォート城に向かう。
あらすじ > ドラゴンストーン

スタニスの〈王の手〉ダヴォス・シーワース(リアム・カニンガム)は地下牢にジェンドリーを訪ね、自分がどのようにして貴族になったかを話して親しくなろうとする。後にプリンセス・シリーンと字を読む練習をしている時、ダヴォスは〈冥夜の守人〉から送られた手紙を読む。その時、鐘が鳴り、ダヴォスはシリーンを置いてスタニス(スティーヴン・ディレイン)とメリサンドル(カリス・ファン・ハウテン)に会いに行く。スタニスはロブ・スタークが死んだとダヴォスに話し、メリサンドルが蛭を焼いた儀式のおかげだと言う。メリサンドルは、〈光の王〉に捧げる犠牲としてジェンドリーを火あぶりにしようと考え、ダヴォスの反対にもかかわらず、スタニスは供犠の実行を命令する。夜、ダヴォスは地下牢からジェンドリーを密かに解放し、ドラゴンストーンを抜け出すための船を与える。
後に、スタニスとメリサンドルはダヴォスにジェンドリーを解放したか尋ね、ダヴォスは認める。スタニスはダヴォスの処刑を命じるが、ダヴォスはスタニスにはまだ自分の助けが必要だと言う。スタニスが理由を尋ねると、ダヴォスは〈冥夜の守人〉からの手紙を見せる。メリサンドルは手紙をくべた炎の中に、〈北部〉で起こる戦争を視る。メリサンドルは、〈北部〉を救えるのはスタニスだけだと言い、そのためにはダヴォスの助けが必要になると言って、処刑をやめさせる。
あらすじ > 狭い海の向こう側

ユンカイの外で、デナーリス・ターガリエン(エミリア・クラーク)、助言者たち、そして〈穢れなき軍団〉は市の奴隷を迎え、解放する。奴隷たちがやって来た時、ミッサンデイは、デナーリスが彼らを解放したと話しかけるが、デナーリスは奴隷たち自身だけが自由を取り戻せるのだと言う。群衆は"ミサ"と繰り返し始め、ミッサンデイはこれが古代ギスカル語で"母"を意味すると言う。デナーリスはドラゴンたちに飛び立つよう言い、自軍の間を通り抜け、解放された奴隷たちの間を歩き、奴隷たちは肩にデナーリスを担ぎ上げる。デナーリスは微笑み、ドラゴンが自由に飛び回る空を見上げる。
製作 > 脚本

原作第三部『剣嵐の大地』の第43、49、53-55、57、63、64章に基づいて、プロデューサーでもあるデイヴィッド・ベニオフ と D・B・ワイスが脚本を書いた。
評判 > 視聴者数

初回放送は540万人が視聴し、一年前の第二章の最終回が420万人に見られたことと比べると28%の上昇となった。同夜の再放送は90万人が視聴したので合計は630万人の視聴者となった。
評判 > 賞

2013年度プライムタイム・エミー賞撮影賞シングルカメラ・シリーズ部門にノミネートされた。
鷺山 (横浜市)

| 鷺山 |
| --- | --- |
 町丁
 北緯35度25分55秒 東経139度38分46秒﻿ / ﻿北緯35.431972度 東経139.646183度﻿ / 35.431972; 139.646183
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  中区

 人口情報（2024年（令和6年）3月31日現在）
 人口:  1,198 人
 世帯数:  654 世帯

 面積（）
 :  0.088 km²
人口密度:  13613.64 人/km²
設置日:  1933年（昭和8年）4月1日
郵便番号:  231-0848
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
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鷺山（さぎやま）は、神奈川県横浜市中区の町名。「丁目」の設定のない単独町名である。住居表示未実施区域。
地理

中区の中央部に位置し、北東に麦田町、南東に大和町、南西に竹之丸、北西に柏葉と接している。
歴史 > 沿革

1933年（昭和8年）4月1日 - 根岸町の一部を分離し、鷺山を新設。
世帯数と人口

2024年（令和6年）3月31日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 鷺山 | 654世帯 | 1,198人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,189
2000年（平成12年）: 1,206
2005年（平成17年）: 1,243
2010年（平成22年）: 1,197
2015年（平成27年）: 1,154
2020年（令和2年）: 1,179
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 550
2000年（平成12年）: 521
2005年（平成17年）: 557
2010年（平成22年）: 548
2015年（平成27年）: 537
2020年（令和2年）: 622
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2021年8月時点）。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 横浜市立立野小学校 | 横浜市立仲尾台中学校 |
事業所

2021年現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 町丁 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 鷺山 | 10事業所 | 31人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 6
2021年（令和3年）: 10
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 18
2021年（令和3年）: 31
その他 > 日本郵便

郵便番号：231-0848（集配局：横浜港郵便局）
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 山手警察署 | 港の見える丘公園前交番 |
比奈守神社

| 比奈守神社 |
| --- | --- |
 
所在地:  岐阜県岐阜市茜部本郷693-1
位置:  北緯35度23分33.60秒 東経136度45分12.71秒﻿ / ﻿北緯35.3926667度 東経136.7535306度﻿ / 35.3926667; 136.7535306
主祭神:  応神天皇　神功皇后
社格等:  郷社
創建:  不明
例祭:  4月3日
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比奈守神社（ひなもりじんじゃ）は、岐阜県岐阜市にある神社。
式内社の美濃国厚見郡比奈守神社である。但し、美濃国厚見郡の比奈守神社は、同じ岐阜市内の手力雄神社の説がある。
上茜部城の近くにある。
概略

創建時期は不明。一説では、比奈は飛騨または夷のことであり、大和朝廷の最前線の守りの場所であったという。飛騨からの夷の攻撃に対する拠点とされているが、地形的には尾張との境である境川（安土桃山時代以前の木曽川）に近い（直線で約1200m）ことから、尾張からの夷の攻撃に対する拠点とも推測される。
明応4年（1495年）に船田合戦で焼失。このときに創建年と由来は不詳となってしまった。戦禍で周辺住民もいなくなってしまったためすぐには再建されず、元禄年間以降に現在の社殿が造営された。本殿以外は昭和50年以降の再建である。
江戸時代は「飛田森神社」と称していた。明治6年（1873年）に「比奈守神社」に戻されている。
祭神

応神天皇
神功皇后
下照比売、大碓皇子の説もある。
交通機関

岐阜バス茜部三田洞線「上茜部」バス停下車、徒歩8分
JR岐阜駅バスターミナル（岐阜駅北）4番のりば、または名鉄岐阜のりば（名鉄岐阜駅西）より「E70　下佐波」「E71　高桑」「E72　県自動車会館」行き
出公 (晋)

| 出公 姫鑿 |
| --- | --- |
 晋
 公（周制における爵位は侯）
王朝:  晋
在位期間:  紀元前475年 - 紀元前452年
都城:  新絳
姓・諱:  姫鑿
諡号:  出公
父:  定公
出公（しゅっこう、生年不詳 - 紀元前452年頃）は、中国の春秋時代の晋の君主。姓は姫、名は鑿。
生涯

晋の定公の子として生まれた。紀元前475年、定公が死去すると、後を嗣いで出公が晋公として即位した。紀元前471年、晋は魯と共同で斉に出兵し、廩丘を占領して撤退した。紀元前468年、智瑶率いる晋軍が鄭を攻撃した。紀元前454年、智瑶と趙・韓・魏が范氏と中行氏の領地を分割して自分たちの領地にした。紀元前453年、趙・魏・韓が智瑶を滅ぼした。紀元前452年、趙・魏・韓が智氏の領地を分割して自分たちのものとしたため、出公は激怒して斉や魯に三卿を討つよう求めた。三卿は恐れて出公を討ち、出公は楚に逃れた。昭公の曾孫の哀公が晋公として擁立された。
永嶋裕一

永嶋 裕一（ながしま ゆういち、1986年5月9日 - ）は、福岡県出身の競艇選手。登録番号4394。身長165cm。血液型A型。98期。福岡支部所属。同期に松田祐季、鶴本崇文、平山智加らがいる。
来歴

やまと競艇学校時代、リーグ戦勝率5.69（準優出4　優出1）の成績を残した。
2006年5月17日、若松競艇場でデビュー（5着）。
2007年8月5日、若松競艇場での「艇友ニュース杯アダムスキーカップ」5日目1Rで初勝利（117走目）。
2010年4月18日、福岡競艇場での「公営レーシングプレス杯」で初優出（5着）。前日の準優勝戦では6コースから2着に入り、5コースの長谷川親王（登録番号3660）が1着、本命の寺田祥（登録番号3942）が着外になったこともあり、3連単152,090円の高配当となった。
エジプト鉄道

| エジプト鉄道 |
| --- | --- |
報告記号:  ENR
路線範囲:  エジプト
運行:  1854–
軌間:  1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
全長:  5,083 km (3,158 mi)
本社:   カイロ
公式サイト:  Egyptian National Railways
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エジプト鉄道の路線図
エジプト鉄道 (アラビア語:السكك الحديدية المصرية、英語:Egyptian National Railways, ENR) はエジプトの国有鉄道で、公社形態のエジプト鉄道機関 (アラビア語:الهيئة القومية لسكك حديد مصر、英語:Egyptian Railway Authority, ERA) によって運営されている。
歴史 > オスマン帝国

1833年：ムハンマド・アリー・パシャは、ヨーロッパとインドの間の輸送を改善するためにスエズとカイロの間に鉄道を建設することを考えた。彼は運河建設に興味を持つフランスの圧力で中止した鉄道を買い取った。
1848年：ムハンマド・アリー・パシャ死去。
1851年：ムハンマド・アリー・パシャの後継者であるアッバース・パシャはエジプト初の標準軌鉄道を造るため、ロバート・スチーブンソン（イギリスの土木技術者）に連絡した。
1854年：第一期のナイルデルタ上のアレクサンドリアと地中海沿岸のカフル・イッサ間が開業。これはオスマン帝国にとってアフリカでも中東でも初の鉄道だった。同年アッバース・パシャ死去。
1856年：後継者のサイード・パシャによってアレクサンドリア - カイロ間が全通。
1858年：カイロとスエズ間が開通。カイロとアレクサンドリアの間のカフル・イッサでは、元々鉄道を24メートルの鉄道輸送船に乗せてナイル川を越えていた。しかし、1858年5月15日にサイードの推定相続人であるアフマド・リファート・パシャを乗せた特別列車が船から転落したために皇太子は溺死した。そのため、スチーブンソンは鉄道輸送船を500メートルの架道橋に置き換えた。
1860年：サイードによる統治終了までに、ナイル川上のディムヤート支線のバンハ・ザガジグ間が完成。サイードの後継者であるイスマイール・パシャはエジプトの近代化と鉄道開発の推進に励んだ。
1861年：支線がミト・ベラに到達。
1862年：（文久2年）日本の文久遣欧使節は紅海を経てスエズ地峡を蒸気車で越え、地中海を渡ってマルセイユに着く。
1863年：タンタとタルハまで開通。
1865年：支線がナイルデルタ上のディスークに到達。また、カイロからタルハへの第二路線が開通したことで、カイロからザガジグへ直行可能となった。
1866年：支線はタンタから南進しシビーン・コームに達した。
1867年：カイロ近くのインババとミンヤ間が開通。輸送網はナイル川西岸を南進する。
1868年：ファイユームへの短い支線が造られた。同年ニフィシャ経由でザガジグとスエズを結ぶ路線が開通。
1869年：スエズ運河開通。これによって地中海とインド洋の間の近代輸送網が完成。同年、タルハ線は地中海沿岸のディムヤートまで延長。また、サルヒヤとサマーアナ間の支線も開通。
1870年：ミンヤからマッラウィまでの南進線が開通。
1872年：カフル・イッサの西の乗換駅とインババを繋ぐことでインババが国内交通網に組み込まれた。また、カイロから南のトゥラまで開通。
1874年：マッラウィからアシュートまで開通。また、ナイル川西岸のナジー・ハッマディから東岸のアスワンまで開通。
1875年：トゥラからヘルワンまで開通。同年ナイルデルタ上では短い支線がカフル・エル・シェイクまで開通。
1876年：地中海沿岸の路線とアレクサンドリアへの連結が完了。
1879年：初の年間報告書が出され、同年にイギリス政府はイスマイール・パシャを罷免。息子のテウウィク・パシャを任命。
上記の通り、1877年までにエジプトは主要路線と緊密なナイルデルタ路線群を保有していた。しかしこの鉄道敷設や他の開発によって、イスマイールは国に大赤字をもたらした。最初の25年間は、エジプト国有鉄道は毎年報告書を作ることすら出来なかった。同年、エジプト人、イギリス人、フランス人による行政委員会は鉄道問題を整理することに合意した。同年から1888年にかけてエジプト鉄道は基本的な維持にすら苦しんだ。
歴史 > 英国の保護国化

1882年：イギリスは本格的にエジプトに侵攻・占領。
1883年：エジプト鉄道は機械技師主任のフランシス・トレヴィシックの甥のフレデリック・ハーヴェイ・トレヴィシックを指名した。トレヴィシックは246馬力の異質なエンジンを見出した。これはイングランドやスコットランド、フランス、アメリカの数多くの技師によって造られたものであった。この動力や素材の標準化の失敗は動力維持と鉄道管理全体を複雑にした。
1887年：この年までにトレヴィシックは85もの機関車やボイラー、シリンダーを一新することに成功。
1888年：これらの開発によってエジプト鉄道の運営は停滞してしまう。しかしそれによって運営はより整理された。同年までにエジプト鉄道は路線網を広げられる状態まで改善した。
1889年：この年以降、彼は4種類の機関車を1種類に統一。これによって維持費用を下げられると彼は考えた。
1890年：カイロとトゥラの間に第二路線が開通。
1891年：北方でダマンフールとディスーク間が開通。
1892年：5月15日にはナイル川にインババ橋が架けられ、カイロと西岸の南の路線を繋いだ。ここではグスタフ・エッフェルが土木技師を務めた。同年カイロの主要駅であるミスル駅が改築された。また、南路線はアシュートからギルガまで延長。
1896年：ギルガからナグ・ハッマディまで開通。同年シビーン・コームからミヌフ、アシュムまで開通。これにより、ナイルデルタを横断するタルハからディムヤートまでの路線がビヤラに到達。
1897年：ナグ・ハッマディからケナまで開通。
1898年：ルクソールとアスワンまで開通。鉄道完成にともない、同年第一アスワンダムとアシュートダムの工事が始まった。この計画の主要部分は1890年に政府によって作られており、エジプトの灌漑農業や輸出能力、ヨーロッパの債権者への支払い能力の向上を目指していた。同年までにはナイルデルタ線はカフル・エル・シェイクまで達し、ディムヤートからアレクサンドリアに直行出来るようになった。
1904年：重要な延長であるスエズ運河西岸のニフィシャからイスマイリアの間が開通し、アル・カンタラーの西とポートサイドが結ばれた。その後路線網の拡大は減速した。
1911年：カイロ北方線が開通した。
歴史 > 英国の正式な保護国に

1914年：ザガジグとジフタ間が開通。イギリスおよびフランス両国の支援を受けて、第一次世界大戦前には総延長3,000kmに達するなど、鉄道網は急速に発達。
1916年：アル・カンタラーと東のパレスチナやレバノンを結ぶパレスチナ鉄道が造られ始めた。これは2回の世界大戦の間に3回に分けて造られた。これはパレスチナとの国境のラファフまで延長され、エジプトの遠征能力の高さを強調した。また、オスマン帝国に抵抗するパレスチナの応援にも用いられた。
1918年：最初のエル・フェルダン鉄道橋がパレスチナ軍用鉄道のためにスエズ運河を越えた。これは船舶交通の妨げになると考えられ、第一次世界大戦後に撤去された。
第一次世界大戦後、ラファフまでの路線はイギリス委任統治領パレスチナのハイファまで伸ばされた。
歴史 > エジプト王国

1924年：インババ橋はカイロからナイル川を越える唯一の橋として改築された。
1942年：第二次世界大戦中に鋼の旋回橋が造られた。同年までに、ハイファまでの路線はレバノンのトリポリまで伸ばされ、エジプトへの戦時供給の大動脈となった。
1946～1948年：イスラエル独立戦争、1948年以降に第一次中東戦争が勃発。
1947年：インババ橋は蒸気船に傷つけられ撤去された。
1949年：休戦協定線によってパレスチナ鉄道の主要線は分断された。
歴史 > エジプト革命(1952)

1954年：スエズ運河に2つの旋回橋が造られた。
1956年：イスラエル侵攻でシナイの鉄道網は3回目の大打撃を受けた。イスラエルは4211級0-6-0ディーゼル転用機関車（1台）と545級2-6-0蒸気機関車（5台）を鹵獲した。また、1893年製6輪車両と1950年製30t蒸気クレーン車も鹵獲した。両方イスラエル鉄道が艦隊の修理に用いた。
1957年：3月にシナイからの撤退を強要されるまで、イスラエルは機械的に鉄道を含むインフラを破壊した。
1963年：スエズ運河に代わりの橋が完成した。同年、シナイの鉄道はエジプト本土の鉄道と再結合されたが、イスラエルとは繋げなかった。
1967年：代わりの橋も第三次中東戦争で破壊された。同年イスラエルはシナイ侵攻で、EMD G8（1台）、EMD G12（4台）、EMD G16ディーゼル機関車（3台）を鹵獲した。それらは全てイスラエル鉄道の所有物になった。その後もイスラエルは再三に渡って占領中のシナイの鉄道網を破壊し、その資材はスエズ運河東岸の要塞化に用いられた。エジプトから鹵獲した車両等は全てハイファのイスラエル鉄道博物館に所蔵されている。
2001年：新しい2つの旋回橋が造られ、世界最大の旋回橋とされている。
運営

2005年現在、エジプト鉄道は5,063キロメートルの路線を運行している（標準軌）。2003/2004年度は、年間約4億1,800万人（国内の人員総輸送量の約39％）の旅客と、約1,200万トン（国内の貨物総輸送量の約9％）の貨物を輸送した。
鉄道網のほとんどはナイルデルタに集中し、カイロから放射状に伸びている。また地中海岸を西進してリビアに至る路線も、第二次世界大戦中に開通している。カイロからはナイル川の東岸に沿って、幹線がアスワンに至っている。隣国のイスラエルも同様の標準軌鉄道だが、現在は接続されていない。南隣のスーダンは狭軌鉄道があり、アスワンダムを船便で移動し、接続することができる。
旅客列車

エジプト鉄道は、同国の旅客輸送で重要な役割を占めている。通常、冷房車両は1等車か2等車、非冷房車両は2等車か3等車である。特に3等車、通勤列車の運賃は、社会政策上、低廉に設定されている。
アレクサンドリア～カイロ～アスワン間には、冷房付の寝台列車が毎日運行されており、特に旅行者に人気がある。
またアレクサンドリア～カイロ間には、ガスタービンエンジンを動力とする、フランスからの輸入車輌による高速列車「ターボトレイン」も運行されていた。
課題

2002年に列車火災事故（死者373人）、2006年の列車衝突事故（死者58人）などをはじめとする重大事故が多発しており、安全性の確保、施設の整備維持が課題となっている。
出前!なるほど情報

『出前!なるほど情報』（でまえ なるほどじょうほう）は、2007年4月7日から2009年3月28日まで広島テレビで放送された広島市の市政番組。
番組内容

手に取るように広島市の取り組みが分かる番組。広島市の財政事業を出前して広島市民に理解しやすい番組[要追加記述]。
放送時間

土曜日 17:55 - 18:00 （JST）
備考

この番組の放送開始以前から広島テレビでは『ひろしまサンデースタジオ』という広島市政番組が放送されていたが、この番組の開始によって同番組は終了した。
水野大二郎

水野 大二郎（みずの だいじろう、1979年1月31日 - ）はデザイン研究者、デザインリサーチャー。芸術博士（ファッションデザイン）。
京都工芸繊維大学未来デザイン・工学機構教授、慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科  特別招聘教授。
| 水野 大二郎 |
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生誕:  1979年1月31日
研究分野:  デザイン
出身校:  ロイヤルカレッジ・オブ・アート
プロジェクト:人物伝
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略歴

1998年 - 2001年：イーストロンドン大学 BA fashion design
2001年 - 2003年：ロイヤルカレッジ・オブ・アート MA fashion design
2000年 - 2003年：非常勤デザインアシスタント シェリー・フォックス
2006年 - 2013年：京都造形芸術大学空間演出デザイン学科ファッションデザインコース 非常勤講師
2006年 - 2012年：成安造形大学ファッションデザインコース 非常勤講師
2003年 - 2008年：ロイヤルカレッジ・オブ・アート PhD fashion design修了。芸術博士（ファッションデザイン）。
2008年 - 2013年：京都造形芸術大学ウルトラファクトリー クリティカルデザインラボ ディレクター
2009年 -：designeast 実行委員
2011年 -：fashionista (vanitas) 共同責任編集
2012年 - 2015年：慶應義塾大学環境情報学部 専任講師
2013年 - 2015年：京都大学デザインスクール 特任講師
2015年 - 2019年：慶應義塾大学環境情報学部 准教授
2019年 - 2022年：京都工芸繊維大学KYOTO Design Lab 特任教授
2020年 -：慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科  特別招聘教授
2020年 -：IAMAS 特別非常勤講師
2022年 - : 京都工芸繊維大学未来デザイン・工学機構 教授
著書 > 共著

『サステナブル・ファッション』学芸出版社、2022年　ISBN 978-4761528287
『サーキュラーデザイン』学芸出版社、2022年　ISBN 978-4761528058
『Food Design』BNN新社、2022年　ISBN 978-4802512435
『ファッションは更新できるのか?会議 人と服と社会のプロセス・イノベーションを夢想する』 フィルムアート社、2015年  ISBN 978-4845915590
『fashion design for living』 Routledge, London, 2014年　ISBN 978-0415717717
『inclusive design』 学芸出版社、2014年　ISBN 978-4761525699
『リアル・アノニマスデザイン』 学芸出版社、2013年　ISBN 978-4761525545
『FABに何が可能か「つくりながら生きる」21世紀の野生の思考』 フィルムアート社、2013年　ISBN 9784845913046
『x-DESIGN』 慶応義塾大学出版会、2013年 ISBN 978-4-7664-2012-8
著書 > 編著

『vanitas008』アダチプレス、2023年
『vanitas007』アダチプレス、2021年
『vanitas006』 アダチプレス、2019年
『vanitas005』 アダチプレス、2017年
『vanitas004』 vanitas編集部、2015年
『vanitas003』 vanitas編集部、2014年
『vanitas002』 vanitas編集部、2013年
『fashionista001』 fashionista編集部、2012年
著書 > 翻訳

監訳『多元世界に向けたデザイン　ラディカルな相互依存性、自治と自律、そして複数の世界をつくること』 BNN新社、2024年
監訳『クリティカルデザインとは何か 問いと物語を構築するためのデザイン理論入門』 BNN新社、2019年
著書 > 寄稿

Routledge Companion to Design Research 2nd Edition、Taylor and Francis、2023年　ISBN 978-1032022277
『ファッション・スタディーズ』フィルムアート社、2022年
『中川政七商店のものづくり ものざね』 中川政七商店、2019年
著書 > 他論文

・google scholar
その他の活動

経済産業省はファッションの領域において、国内外において生じている数々の変化の兆候を捉えるべく2021年11月に有識者会議「これからのファッションを考える研究会 ～ファッション未来研究会～」を設置、水野大二郎は座長として活動した。その成果は2022年「ファッションの未来に関する報告書」として、経済産業省HPにおいて公開された。
アッパー・カナダ・ビレッジ

| アッパー・カナダ・ビレッジ Upper Canada Village> 施設情報 |
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テーマ:  1860年代のオンタリオ州
面積:  240.000m2
開園:  1961年6月24日
所在地:  オンタリオ州モリスバーグ
公式サイト:  http://www.uppercanadavillage.com/
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アッパー・カナダ・ビレッジは、1860年代当時のオンタリオ州の事物を再現し、その時代の暮らしや文化を伝えるのを目的とした野外博物館である。開園は1961年6月24日である。
概要

メープル街道のほぼ中央に位置し、広大な敷地に、店や学校など、1860年当時の村が再現されている。当時の衣装を身につけた案内人が羊毛紡ぎや粉ひき、鍛冶屋や家具作りなどの仕事をしたり、店や通りを歩いていたり、納屋や庭にいる家畜の世話をしていたりする。その中での工芸品作りや、アトラクションの体験は、19世紀の生活を肌で感じさせる。ビレッジにある庭園の花や農作物、果樹園なども、このコミュニティに雰囲気を添えている。若者、子供向けや団体旅行者向けの企画も用意されている。
元々は、クライスラー農園の戦いにゆかりのある史跡が、ダム（セントローレンス湖）建設により水没することになったため、そこの建築物を移築したのが始まりである。
アトラクションと移築された建築物 > アトラクション

スペシャルイベント Special Event

月替わりで4つから5つほどのイベントが行われる。短期のもの、長期のもの様々である。
ファミリー・アクティビティ・センター Family Activity Centre

家族で1860年当時を体験でき、また、その当時の格好をすることも出来る。子供たちの一番人気は、錫細工である。他に羊毛を紡いだり、針山を作ったり、鵞ペンを使っての、カリグラフィの練習もできる。ボーリングに似た九柱戯やクロキノール（en:crokinole）などの当時の遊びも楽しめる。
トレイン・ツアー Train Tour

園内を走るミニ機関車。1860年代の機関車のレプリカで、2010年の9月に、モカシンという新しい機関車がお目見えした。ヘリテージ・パークを通るルートで、機関車からはセントローレンス川が見渡せる。ただ、2011年5月から拡張工事が始まっており、工事期間中はコースが限定される。
ワゴン・ライド Wagon Ride

園内を一周する大型馬車のサービス。
トウ・スコウ Tow Scow

運河沿いに馬が引っ張る大型平底船（スコウ）に乗ることができる。この船は、かつては重い物を風車小屋まで運んだり、また物資を遠距離を運んだりするのに用いられた。
フォトグラフィ・スタジオ Photography Studio

1860年代当時の格好で写真を取ってもらえる。
クイーン・エリザベス・ガーデン Queen Elizabeth Gardens

1984年の、エリザベス女王のオンタリオ州来訪を記念して造られた庭園。ヘリテージ・パークの中にあり、20万平方メートルの敷地に色とりどりの花が植わっている。
ヘリテージ・パーク Heritage Park

ビレッジの外にある公園。クライスラー農園の戦いの記念碑、その東に開拓記念碑（パイオニア・メモリアル）、ロイヤリスト・メモリアル、戦いから200周年を記念しての石碑がある。この石碑を刻んだのは、オンタリオ州の住民である。ビジターセンターもあり、当時の戦いの様子を再現した壁画が納められている。
アトラクションと移築された建築物 > 移築された建築物

Ancient Brethren Masonic Lodge
Asselstine Factory
Bakery
Beach's Sawmill
Bellamy's Steam Flour Mills
Blacksmith
Broommaker
Cabinetmaker
Christ Church
Cook's Tavern
Crysler Hall
Crysler Store
Dressmaker
Engine House
Gazette Printing Office
Loucks Farm
Lutheran Pastor House
McDiarmid House
Physician's House
Providence Chapel
Robertson House
Ross Farm
School House
Shoemaker
Tenant Farm
Tinsmith's Shop
Union Cheese Factory
Willard's Hotel
トウ・スコウ
居酒屋（タバーン）
九柱戯（スキットル）
クロキノール
クライスラー農園の戦いの記念碑
毎日新聞テレビ夕刊

| 毎日新聞テレビ夕刊 |
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ジャンル:  報道番組
出演者:  （第1期）　毎日新聞大阪本社の記者持ち回り （第2期）　当該項目参照
オープニング:  当該項目参照
製作
制作:  毎日放送

放送
音声形式: モノラル（地デジはモノステレオ）
放送国・地域:  日本
放送期間: 1965年1月17日 - 2015年3月29日
放送時間: 本文参照
特記事項： 1975年3月30日まで（ANN系列加盟時）は全国ニュースを内包、同4月5日より近畿ローカルニュース
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『毎日新聞テレビ夕刊』（まいにちしんぶんテレビゆうかん）は、1965年1月17日から2015年3月29日まで、毎日放送（MBS）で毎週日曜日夕方に放送されていた関西ローカルニュース番組である。なお、日曜日の同局のローカルニュース単独の番組はこの番組だけであり、MBSテレビ夕刊とも呼ばれていた。[要出典]
概要

毎日新聞大阪本社との共同制作という体裁をとっている。1975年3月31日のネットチェンジを境として内容・放送時間には変動がある。
概要 > 1965年から1974年

1965年1月17日の番組開始時は前身の「毎日新聞夕刊ニュース」という題でスタートし、その後4月に「毎日新聞夕刊ワイドニュース」を経て同年10月よりこのタイトルとなった。この番組は毎日新聞が日曜日の夕刊を廃止したため、日曜の夕方に主なニュースをテレビで放送したいとMBSに要請したことによりスタートした。当初は毎日新聞社の協力による全国ニュースを含めたキャスターニュースで、毎日新聞記者がキャスターを務めていた（主に大阪本社の解説委員が交互に出演。まれに東京本社の外報部記者などが登場した）。レポートコーナーもあり、ローカル番組ながら充実した内容となっていた。
この当時、日本教育テレビ（NET。現在のテレビ朝日）との腸捻転ネット時代に日曜夕方の全国ニュースとして「朝日新聞テレビ夕刊」がスタートした1965年から1975年の腸捻転ネット解消までの間は、毎日放送では「朝日新聞テレビ夕刊」を放送せずこの番組を丸ごと差し替えて放送した。つまり「朝日新聞テレビ夕刊」はANNニュースの一部であったのにもかかわらず、朝日新聞ゆかりの大阪地区では未放送（協賛新聞が異なる実質的な企画ネット番組）であった。
また、当然ながら朝日新聞系ではあったがJNNに加盟していた朝日放送（ABC）では放送されていなかった（朝日放送ではJNNニュースコープを放送していた）。また岡山放送（放送当時の愛称はテレビ岡山）、瀬戸内海放送（当時は瀬戸内準広域圏ではなく、それぞれ岡山県・香川県のみを放送対象にしていた。また岡山放送は当時NET系列とのクロスネット局）にもネットされていた。
1975年3月30日のネットチェンジ直前まで全国ニュース差し替えのワイドニュースの形式が続いたが、3月30日の放送をもってOHK・KSBへ向けたネットは終了した。
概要 > 1975年から2015年

腸捻転ネットが解消した1975年4月6日放送分以降は、全国ニュースにJNNニュースコープを充当して編成したため、この番組は毎日放送のみの近畿地方・徳島県のニュースを扱うローカルニュースに内容を変更し、放送時間も10分に大幅短縮した。（これと入れ替わりで、朝日放送では「朝日新聞テレビ夕刊」のネット受けを開始。これが大阪地区初放送であった。また前週まで「毎日新聞-」をネットしていたKSB・OHKも左記番組のネットを開始した。OHKはクロスネット相手＜現在はフルネット＞のフジテレビ・FNN製作の「FNNテレビ日曜夕刊」もネット。OHKはFNNのそれを放送後、「OHK岡山県民ニュース」（ローカルニュース）明けにニアライブ方式で「朝日新聞-」を時差放送した）出演者も毎日放送のアナウンサーに替わったが、それでも2006年3月26日放送分までは、日曜の番組にしては本格的なミニ特集が編成され、好評であった。
2006年4月2日以降は、ストレートニュースと天気予報（天気は時々割愛されることもある）だけの放送になったため、正味の放送時間も1 - 2分短縮された（短縮された時間分は局のキャラクターであるらいよんチャンが出てきたり、『THE世界遺産』や『さんまのSUPERからくりTV』、『日曜劇場』、『情熱大陸』といった日曜日の番組の番宣を放映しているが、特別番組・改編期、新番組スタート時には、そちらが優先して流される）。
毎日新聞大阪本社発行版の近畿地方のテレビ番組表では一時期太字ゴシック体で「毎日新聞テレビ夕刊」と載っていたが、Gコード掲載のため「テレビ夕刊」となっていた時期がある」。
2011年10月2日からは、全国ニュース枠『Nスタ』でのスポーツニュースとローカル枠の変更により、開始・終了時間が変更された（事実上サンドイッチ化で『Nスタ』日曜版のローカルパート扱い）。
2015年3月29日の放送で終了し翌週からは『Nスタ』のローカルパート扱いに改められた。
アナウンサー

いずれも2012年10月から隔週で担当
上田崇順
大吉洋平
渡辺善一郎（毎日新聞大阪本社編集局次長　初代キャスター）
小巻元隆（毎日新聞大阪本社編集員→のちに毎日放送記者・解説委員　第1期初期）
宮川敦雄（毎日新聞大阪本社経済部記者　第1期初期→のちに「宮川敦雄の経済ニュース」MC）
近藤隆之輔（毎日新聞大阪本社編集員　第1期末期）
板倉俊彦(以下第2期)
西靖
高井美紀
三上智恵
小野陶子
松川浩子
松本麻衣子
古川圭子
前田阿希子 （2010,2011年度）
西村麻子 （2012年4月～9月）
放送時間履歴

※全て毎週日曜日
1965年1月 - 4月：16:15 - 16:30
不明 - 1968年9月：18:00 - 18:25（※『朝日新聞テレビ夕刊』の差し替えであったため18:20頃まで全国ニュース）
1968年10月 - 1969年9月：17:30 - 18:25（ローカルニュースが35分間放送されていた。）
1969年10月 - 1975年3月：17:30 - 17:55（『ヤングおー!おー!』が日曜日に移転したことによる処置）
1975年4月 - 1982年3月：18:50 - 19:00（腸捻転ネット解消で『JNNニュースコープ』（JNN系列協定適用）の同時ネットが必須となったことに伴う処置）
1982年4月 - 2000年4月9日：17:50 - 18:00（『JNN報道特集』が日曜日に移転したことによる処置）
2000年4月16日 - 2008年3月30日：17:20 - 17:30（『JNN報道特集』の30分繰り上げスタートに伴う処置）
2008年4月6日 - 2011年9月：17:50 - 18:00（『コードギアス 反逆のルルーシュ R2』（日5）開始に伴う『JNNイブニング・ニュース』の放送時間変更となったことによる処置）
2011年10月 - 2015年3月29日：17:45 - 17:54（『Nスタ』のスポーツニュースとローカル枠の設定入れ替え・変更に伴う処置）
オープニング

初期 - 1980年代中期：その日の関西圏の話題・ニュース素材をバックに生で「毎日新聞 テレビ夕刊」のタイトル。次いでそのVTRを説明する簡単なタイトル字幕を右下に出し、そこから生放送の進行部分。
1980年代後期 - 1990年代：コンピュータグラフィックのタイトルで、バックは原則お天気カメラからの映像。この時は「テレビ」という文字が大きく出て、「夕刊」は右上に小さく出ていたため、あたかも「夕刊テレビ」という題名に見えるような感じだった。
1990年代の上のテーマ使用終了時〜下のテーマ使用開始前（時期は推定）ピンク色のバックに下縁が下段中断と食み出てい三重丸（ステージの様な感じ）の上にタイトルが表示される。テーマ曲はT-SQUAREの「DAISY FIELD」が使われていた。
放送終了時点でのテーマソングは押尾コータローのギター。夕焼けをイメージしピンクの基調としたコンピュータグラフィックで、水平線からタイトルが表示される。
鷺山京子

鷺山 京子（さぎやま きょうこ、1951年2月7日 - ）は、茨城県出身の映画・テレビドラマ作品の脚本家、小説家。しばしば鷲山京子（わしやまきょうこ）と誤記されているが、鷺山京子が正しい表記である。別名義に瑞樹かりん・三田ゆい子がある。石森史郎の弟子。
来歴・人物

高校生時代にロマン・ポランスキーの作品に感銘を受け、映画監督を目指して、日本大学芸術学部に入学。演出コースを専攻する。しかし映像製作の実習を経験して、体力を使う撮影現場の仕事の難しさを感じるようになり、脚本家に志望を転換。石森史郎が講師を務めていた大学のシナリオゼミに出席したことをきっかけに、石森に師事する。当時の同じ門下生には土筆勉、中原朗らがいた。
1974年にテレビアニメ『てんとう虫の歌』で、脚本家デビュー。その後は主に東映製作の特撮テレビドラマ等に多数携わっており、その頃これらの作品で共働していた杉村升、曽田博久とともにゲーム開発会社であるフラグシップに在籍し、ゲームシナリオに携わっていた時期もある。2007年には『人形アニメーション リカちゃん』で、テレビ番組としては初めて全話の脚本を手がけた。2008年に、久々にインタビューに答えている。
『重甲ビーファイター』で小林靖子は鷺山の名義を借りる形で作品を発表したという。同作品で鷺山は7話分を担当しており、このうちどれが該当の話であるかまではこのインタビューでは明かされなかったが、後にその話は第11話『怒りロボ大暴走』であることが明らかになった。
主な作品 > 特撮

ザ・カゲスター（1976年）
5年3組魔法組（1976年）
仮面ライダーシリーズ
仮面ライダー (スカイライダー)（1979年）
仮面ライダースーパー1（1980年）
仮面ライダーBLACK（1987年）
仮面ライダーBLACK RX（1988年）
スーパー戦隊シリーズ
大戦隊ゴーグルファイブ（1982年）
科学戦隊ダイナマン（1983年）
超電子バイオマン（1984年）
電撃戦隊チェンジマン（1985年）
恐竜戦隊ジュウレンジャー（1992年）
兄弟拳バイクロッサー（1985年）
メタルヒーローシリーズ
機動刑事ジバン（1989年）
特警ウインスペクター（1990年）
特救指令ソルブレイン（1991年）
特捜エクシードラフト（1992年）
特捜ロボ ジャンパーソン（1993年）
ブルースワット（1994年）
重甲ビーファイター（1995年）
第11話は実質小林靖子の単独執筆。
ビーファイターカブト（1996年）
主な作品 > テレビドラマ

がんばれ!レッドビッキーズ（1978年）
それゆけ!レッドビッキーズ（1980年）
ハウスこども劇場
主な作品 > 時代劇

達磨大助事件帳（1977年）
暴れん坊将軍V（1993年）
主な作品 > アニメ

てんとう虫の歌（1974年）※脚本家デビュー作
まんがはじめて物語（1979年-）
Theかぼちゃワイン（1982年）
魔法のプリンセス ミンキーモモ 第1作（1982年）
21世紀まんがはじめて物語（2001年）
アニメモンチッチ（2005年）
人形アニメーションリカちゃん（2007年）
女子医学教育にかけた生涯～吉岡彌生物語～(2008年、教育アニメ映画）
主な作品 > 映画

仮面ライダーBLACK 恐怖!悪魔峠の怪人館（1988年）
スーパー戦隊ワールド（1994年）
主な作品 > ビデオ

リホちゃんナビスケの裁判所ってどんなとこ?（小学生向け裁判所広報用ビデオ）
主な作品 > 小説

おしゃれブティックのひみつ（「朝の読み物・ハートがあたたかくなる話」に収録）
愛と哀しみのトウシューズ（ダイソーロマンスシリーズ）瑞樹かりん名義
主な作品 > ノベライズ

三田ゆい子名義
1%の奇跡（上・下）
星に願いを（上・下）
イヴの全て（上・下）
マジック[要曖昧さ回避]（上・下）
ナイスガイ（上・下）
主な作品 > 人形劇

人形劇団「オフィスやまいも」用の脚本
ヘンゼルとグレーテル
あいさつのきらいな王様（原作 はやしたかし）
カッパの三吉
びんぼう神とふくの神
赤ずきんちゃん
町のねずみといなかのねずみ
主な作品 > CDドラマ

仮面ライダーBLACK 歌とアクション
妖精たちのクリスマス（フェアリーテイル）（企画 小原乃梨子）
関連人物

阿部征司（デビュー当時から付き合いがあった）
吉川進
鈴木武幸
堀長文
杉村升
宮下隼一
曽田博久
小林靖子
中之条町営バス

中之条町営バス（なかのじょうちょうえいバス）は、群馬県吾妻郡中之条町（なかのじょうまち）の六合（くに）地区（旧六合村）を運行するコミュニティバスである。ローズクィーン交通が受託している。
沿革

2009年（平成21年）4月1日　
ジェイアールバス関東の花敷線が前日の3月31日の運行をもって廃止されたことに伴い、当時の自治体である六合村（くにむら）が「六合村村営バス」として運行開始。
2010年（平成22年）3月28日
六合村が中之条町に合併されたことにより、中之条町営バスとして継承された。
現行路線

長野原草津口 - 太子 - 道の駅六合 - 花敷温泉 - 野反峠 - 野反湖
花敷温泉 - 野反湖は冬期運休。
ガミニ・ディサーナーヤカ

|  スリランカの政治家ガミニ・ディサーナーヤカලයනල් ගාමිණි දිසානායක காமினி திஸாநாயக்க Gamini Dissanayake |
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生年月日:   (1942-03-20) 1942年3月20日
出生地:   イギリス領セイロン・キャンディ
没年月日:   (1994-10-24) 1994年10月24日（52歳没）
死没地:   スリランカ・コロンボ
出身校:  トリニティ・カレッジ・キャンディ（英語版） ケンブリッジ大学ウルフソン・カレッジ
前職:  弁護士
所属政党:  （統一国民党→） （民主統一国民戦線→） 統一国民党
配偶者:  スリマ（英語版）
子女:  長男：ナビン（英語版） 次男：マヤンタ（英語版）
親族:  父：アンドリュー（英語版）
 第9代 野党リーダー（英語版）
在任期間:  1994年8月25日 - 1994年10月24日
大統領:  ディンギリ・バンダー・ウィジェートゥンガ
首相:  チャンドリカ・クマーラトゥンガ
 マハウェリ川開発大臣
在任期間:  1977年 - 1990年
大統領:  J・R・ジャヤワルダナ ラナシンハ・プレマダーサ
首相:  ラナシンハ・プレマダーサ ディンギリ・バンダー・ウィジェートゥンガ
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ガミニ・ディサーナーヤカ（シンハラ語: ලයනල් ගාමිණි දිසානායක, タミル語: காமினி திஸாநாயக்க, 英: Gamini Dissanayake, 1942年3月20日 - 1994年10月24日）は、スリランカの政治家。二大政党の1つ統一国民党（UNP）の主要メンバーの一人であり、野党リーダー（英語版）も務めた。1994年大統領選挙（英語版）にUNPの大統領候補として立候補していたが、選挙運動期間中に反政府勢力タミル・イーラム解放のトラ（LTTE）に暗殺された。
生い立ち

1942年3月20日、スリランカ中部の都市キャンディにて7人兄弟の次男として生まれる。父アンドリュー（英語版）もスリランカ自由党（SLFP）所属の国会議員で、ソロモン・バンダラナイケ政権時には大臣政務官を務めていた。ディサーナーヤカ家は裕福な家庭で、キャンディとヌワラ・エリヤの2拠点で生活していた。地元の名門校であるトリニティ・カレッジ・キャンディ（英語版）に卒業した。また、1992年にはケンブリッジ大学ウルフソン・カレッジで研究修士号を取得している。
1966年にセイロン・ロー・カレッジ（英語版）を卒業し弁護士となる。
政治家として > 政界入り

1970年総選挙（英語版）では父の所属したスリランカ自由党からの出馬を望んだが、自由党側から拒否された。そのため、対立する統一国民党（UNP）から出馬し当選した。この選挙でUNPはわずか18議席の獲得にとどまるという歴史的惨敗を喫したが、ヌワラ・エリヤ選挙区から立候補したディサーナーヤカは初選挙ながら当選を果たした。しかし、彼の当選に対する不服申立てが受理され、ディサーナーヤカは選挙結果の取り消しと7年間の公民権停止という厳しい処分を受けた。しかし同年に法務大臣フェリックス・ディアス・バンダラナイケ（英語版）による法改正が行われ、公民権を回復したディサーナーヤカは1972年の予備選挙で当選して国会議員となった。