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クイーン・エリザベス級航空母艦
来歴 > フランスの参入と脱退、イギリスの混乱

当時、フランス海軍ではクレマンソー級航空母艦の運用が終了し、稼動空母が原子力空母「シャルル・ド・ゴール」1隻のみとなっていたことから、核燃料交換工事などで同艦が整備に入ると、動かせる空母がなくなることが危惧されていた。このことから、2002年、次期空母（PA2）として建造計画が着手された。この計画に対し、DCNS社は「シャルル・ド・ゴール」の拡大型といえる原子力空母案で応募したのに対し、タレス社は同グループが設計したCVF設計のCATOBAR案をもとにした案で応募した。選考を経て、DCNS社にタレス社が協力して設計を進めることになり、2005年6月、CVFのD案をベースにした設計案が提出された。そして2006年1月、英仏両国が共通の設計によって空母を建造する覚書が取り交わされた。これに伴い、フランス海軍の運用要求に準拠して、CVFの設計も一部が修正された。しかし建造方式を巡る英仏の意見の相違や、2012年フランス大統領選挙を受けた大統領交代に伴う方針変更もあって、PA2の建造決定は先送りされ、2012年頃には立ち消えないし無期延期となってしまった。
一方、イギリスでは、2010年2月に「クイーン・エリザベス」が起工されて建造が開始されていた。しかし経費の増大とF-35Bの開発遅延を受けて、計画の修正が検討されることになった。まず艦上機をF-35Cに変更することになったが、既に1番艦の工事がある程度進捗していたことから、2番艦をCATOBAR空母として設計変更することになった。しかし艦上機の発注変更や艦の設計変更などに関わる経費を試算したところ、F-35Bの調達価格上昇より更に高くつくうえに就役時期も大きく遅延することが判明した。このため、2012年5月に再度計画が変更されて、結局、2番艦もイギリス仕様のF-35Bを搭載するSTOVL空母として建造されることになった。このCATOBAR化検討とSTOVL空母への回帰のために1億ポンドが費やされた。
また財政難を受けて、2隻建造しても、1隻は予備役状態とする案や2番艦をインド海軍に売却する案なども提案され、そのまま2隻ともイギリス海軍が運用できるかどうか疑問が呈されていた時期もあったが、2015年には、2隻ともにイギリス海軍が現役艦として運用することで落ち着いた。
設計 > 船体

上記の検討の結果、本級はSTOVL空母としての設計を採用している。外見的な特徴としてアイランド（艦橋構造物）が航海・作戦用と航空管制用の2つに分割して設置されており、抗堪性を確保すると共に、各アイランドに煙突を配置することで直下の機関から排出される排気の通路を短縮し、給排気系の軽量化と排煙の影響の軽減を達成している。艦首側が航海・作戦用のアイランド、エレベーターを挟んで船尾側が航空管制用のアイランドである。
インヴィンシブル級と比して大幅に大型化しており、定期巡回だけで20分を要するほか、BAEシステムズによるアプリケーション「Platform Navigation」が採用された。これは各区画入口のQRコードを乗組員に配布されたタブレット端末で読み取ることで、目的の区画までの最善の進路を指示するアプリケーションである。ただし高度な自動化により、艦固有の乗員は629人で、15名程度の増加に留まっている。飛行甲板下の主船体は9層の甲板から構成されており、各甲板の高さは最小3mと、かなりの余裕が確保されている。船首部は大型商船に近いバルバス・バウとされた。またインヴィンシブル級と同様、商船の建造技法が各方面に導入されているほか、構造面ではロイズ軍艦規則（Lloyd's naval ship rules）が広く適用されている。主船体は19の防水区画に区分されている。
格納庫甲板の下方には居住区画がある。470の小区画に区分され、1,600名分の寝台が設定されている。これには海兵隊250名分の居住施設も含まれており、こちらは飛行甲板への連絡も考慮されている。居住区には映画室やフィットネス室が設けられている。中央より後方には調理区画と食堂4室があり、食堂のうち最大のものは、1時間に960名に配食できる。調理配食要員は40名である。積載する食料の一例として、豆の缶詰1万2,000缶、鶏卵6万4,800個、ソーセージ6万6,600個、ベーコン2万8,800個が挙げられているほか、1日当たり1,000斤のパン製造設備がある。居住区画と連続して医療区画があり、病室（8床）と手術室、歯科治療室が設けられている。医療要員は11名である。また船底には弾薬庫が設けられているが、パレット方式の導入によって自動化・省力化が図られている。
本級はブロック工法を採用しており、25個のブロックを7箇所の造船所が分担して建造しており、ロサイスのバブコック・マリン社で最終的に組立てられる計画とされた。船体は4つのセクションがポーツマス、ロサイス、バロー、グラスゴーで建造される。バブコック社のロサイスを除き、2008年以降はBAEシステムズとVT グループの合併事業BVT サーフェス・フリートが請け負っている。最終組み立てを行うロサイスの1号乾ドックでは、これに対応した改修工事が行われた。
なお本級は、イギリス海軍史上最大の軍艦となる。このため、ポーツマス海軍基地にもデヴォンポート海軍基地にもあまりにも大型かつ過重な船体を収容できる乾ドックがなく、当面はハーランド・アンド・ウルフなど民間企業が保有するドックを頼らざるを得ず、ドックの拡張や新設は大幅な出費を強いられるという問題を抱えている。
設計 > 機関

本級は、45型駆逐艦と同様の統合全電気推進（IFEP）方式を採用しており、2基のガスタービン発電機と4基のディーゼル発電機が、4基の推進電動機および艦内サービスに電力を供給する。
発電用のガスタービンエンジンには、当初は45型と同型のノースロップ・グラマン/ロールス・ロイス WR-21が検討されたが、出力面の問題から、ロールス・ロイス社製マリン・トレント MT30が採用された。これにより本級は、世界最大のガスタービン推進艦となる。これによって駆動される発電機の電気出力は35 MWeである。またディーゼルエンジンとしては、バルチラ16V38（電気出力11.3 MWe）2基とバルチラ12V38（電気出力8.5 MWe）2基が搭載されている。
本級の電気システムには、11 kV・60 Hzの母線が4本あり、1本はバルチラ16V38ディーゼル発電機2基、1本はバルチラ12V38ディーゼル発電機2基、残り2本はそれぞれ1基ずつのMT30ガスタービン発電機と接続されている。MT30と接続された母線の片方は推進電動機2基と接続されている一方、もう片方は推進電動機1基のみと接続されており、巡航タービンとしての性格を持たされているものと見られている。またバルチラ16V38と接続された母線も推進電動機1基と接続されているのに対し、バルチラ12V38と接続された母線は推進電動機とは直接接続されておらず、艦内サービスへの給電を主としているものと見られている。ただし母線間の接続を介して、こちらも推進電動機への給電に用いることもできる。ディーゼル発電機は艦底近くに配置されているが、ガスタービン発電機は比較的軽量であることから、艦橋近くに配置されている。
推進器としては、最初期の原案（A案）ではポッド式のアジマススラスターが検討されていたものの、結局、5翼式の固定ピッチ・プロペラとなった。直径6.7m、取付角度を調節できる組立式であり、排水量の経年増加に対応して効率が良いプロペラ・ピッチに適宜調整して使い続けることができる。それぞれの推進軸には、直列に2基ずつの交流誘導電動機が配置されている。これはコンバーチーム（英語版）社製のAIM（advanced induction motor）電動機であり、同社のVDM25000パルス幅変調コンバータと組み合わされて、インバータによる可変電圧可変周波数制御を受ける。
艦体の安定性を高めるために、舵面積平方mの「ネプチューン400」フィンスタビライザーが4基搭載されており、18ノットで航行する際の横揺れを79%軽減できるとしている。
能力 > 航空運用機能 > 発着艦設備

「クイーン・エリザベス」の飛行甲板
「プリンス・オブ・ウェールズ」の飛行甲板
飛行甲板は長さ277m×幅73.0m、面積は約13,000平方mで、STOVL・ヘリコプター両用の発着スポット5箇所とヘリコプター専用の発着スポット1箇所が設定されている。着艦エリアは左舷後方の2,000平方mで、高温の排気に耐えられるようにアルミニウムとチタンの粉末を溶射塗布している。識別のため、飛行甲板後方には「クイーン・エリザベス」は「Q」、「プリンス・オブ・ウェールズ」は「P」と大書されている。
滑走レーンの先端部、飛行甲板の左舷前部には12.5度の傾斜をもつ長さ60mのスキージャンプ勾配が設けられている。F-35Bはアフターバーナーを備え、排気が高温になることから、スキージャンプから160mの位置にブラスト・デフレクターが設けられることになっていたが、実際には設けられなかった。
上記の経緯により、本級ではSTOVL方式が採用されたことから、同方式のインヴィンシブル級と同じく、発着艦兼用の滑走レーンを首尾線と平行に設定したアキシャル・デッキ方式となっている。ただし飛行甲板は左舷側に大きく張り出しており、将来的にアングルド・デッキを設定してCATOBARやSTOBAR方式に対応することも可能と見られている。2021年からは、大型の無人航空機（UAV）の運用を想定してCATOBAR方式に対応した改装の検討が開始されているが、当初は最大25トンまでの機体に対応したカタパルトおよび20トン級の機体に対応したアレスティング・ギアの設置として検討されていたものが、後にはF-35CやF/A-18Eを含む有人固定翼機の運用も想定した「アーク・ロイアル」計画へと発展しており、右舷側にUAV用の55メートル長のカタパルトを設置するのに加えて、左舷側には90メートル長の電磁式カタパルトを設置、またアングルド・デッキ方式の着艦レーンを設定して先進着艦制動装置 (AAG) を設置することが構想されている。既に、MQ-9B スカイガーディアンの運用試験が行われている。
なお本級では、艦型が大きく滑走レーンが長いことを活用して、着艦の際に、垂直にではなく斜めに下降する斜行着艦 (SRVL) を行うこともある。これは60ノット程度の低速で前進しながら、角度約6度で斜めに降下、着艦して車輪ブレーキにより停止するもので、若干ながら前進速度をつけることで主翼が揚力を発揮できるようになり、より重い状態でも着艦できることから、兵装を投棄せずに済むと期待されている。またジェット下方噴射による飛行甲板の損傷を軽減する効果も期待されている。ただし接地後の制動は車輪ブレーキに依存するため、この方法を用いるのは天候条件が良好なときに限られる。イギリス海軍では、垂直着艦・斜行着艦いずれにも対応できるベッドフォード・アレイ目視着艦支援システムを開発しており、2018年10月に「クイーン・エリザベス」で15回のSRVLを実施、「プリンス・オブ・ウェールズ」にはこの実績を踏まえた完全版のシステムが搭載された。
「クイーン・エリザベス」のスキージャンプから発進するF-35B
「クイーン・エリザベス」に着艦するF-35B
能力 > 航空運用機能 > 格納・補給

エレベーターは前後のアイランドの直後に1基ずつ舷側式に設置されており、それぞれ、F-35Bを同時に2機昇降できる。なお本級は、イギリス海軍として初めて、船体中心線上の機体移送用エレベーターを持たず、かつ、実際に完成した空母で右舷側にサイド・エレベーターを設置した初の艦でもある。
格納庫は前方アイランドの直下から後方に、長さ163m×幅29mが確保された。第2・3甲板の2甲板分の高さを確保しており、大部分ではアメリカ海軍の超大型空母よりもやや低い7.1m高だが、一部では高さ9mと、CH-53Eのような大型ヘリコプターも収容可能となっている。
標準的な合計搭載機数は約40機、20機を格納庫に収容するとされているが、70機を搭載できるとする資料もある。最大で24機を15分で発艦させ、24分で着艦させることができるとされており、ソーティ数としては、24時間にのべ110機、5日間にのべ420機と予測されている。
艦上戦闘機としては、上記のような検討を経て、F-35Bが選定された。ただし予算上の問題から、イギリス軍でのF-35Bの戦力化はかなりゆっくりとした速度で進められることになっており、本級の就役には間に合わないことから、当初はアメリカ海兵隊から派遣された飛行隊が搭載されることになっている。またこの際には、輸送機としてMV-22も展開することになっており、当初はイギリス軍自身も同型機を調達することも検討されていたが、こちらはさしあたり行わないことになった。
一方、艦載ヘリコプターはアグスタウェストランド マーリンを主力としており、哨戒型（マーリンHM.2）9機と早期警戒型（マーリンASaC.5）3機が搭載される。またコマンドー母艦（ヘリコプター揚陸艦）としての行動も想定されていることから、陸軍と空軍のアパッチAH.1攻撃ヘリコプターやチヌーク輸送ヘリコプターの搭載・運用も視野にいれて設計されている。
「クイーン・エリザベス」艦上のF-35B
「クイーン・エリザベス」と並航するマーリン
早期警戒型マーリン
能力 > 個艦防御機能

主レーダーとして前部アイランド上に1046型（S1850M） 、副レーダーとして後部アイランド上に997型（ARTISAN）と、いずれも3次元レーダーが搭載される。また航空管制用として、SPN-720精測進入レーダーも搭載される。
火器は近接防御用の機関銃に限定されており、ファランクス・ブロック1B 20mmCIWS 3基とDS-30M 30mm単装機銃4基を備えている。
対潜兵器はもたないが、対魚雷用の2170型SSTDは搭載された。
比較表 > 機能の類似する他艦艇との比較

|  |  | クイーン・エリザベス級 | オーシャン | インヴィンシブル級 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 艦種 | 艦種 | 航空母艦 | ヘリコプター揚陸艦 | 対潜空母・軽空母 |
| 船体 | 満載排水量 | 67,699 t | 22,500 t | 20,500 t |
| 船体 | 全長 | 284 m | 203.4 m | 210 m |
| 船体 | 最大幅 | 73 m | 35 m | 36 m |
| 機関 | 方式 | IFEP | ディーゼル | COGAG |
| 機関 | 出力 | 108,000 hp | 450 kW | 112,000 hp |
| 機関 | 速力 | 26 kt | 19 kt | 28 kt |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×3基 | ファランクスCIWS×3基 | ゴールキーパーCIWS×3基 |
| 兵装 | 砲熕 | 30mm単装機銃×4基 | 20mm機銃×4基 | 20mm機銃×2基 |
| 兵装 | 砲熕 | 12.7mm重機関銃×6基 | 7.62mm機関銃×4基 | － |
| 兵装 | ミサイル | － | － | シーダート連装発射機×1基 |
| 航空運用機能 | 飛行甲板 | スキージャンプ勾配つき全通甲板 | 全通甲板 | スキージャンプ勾配つき全通甲板 |
| 航空運用機能 | 搭載機数 | 最大48機 | 最大18機 | 最大24機 |
| 航空運用機能 | 搭載機 | F-35B×24-36機 ヘリコプター×10機 | ヘリコプター×18機 | シーハリアー/ハリアー II×9-12機 ヘリコプター×6-10機 |
| 航空運用機能 | 同時発着 | F-35Bなら5機 ヘリコプターなら6機 | 4-6機 | 4機 |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 2隻 | 1隻 | 3隻 |
比較表 > 世界の空母との比較

|  |  |  フォード級 |  福建 |  山東 |  アドミラル・クズネツォフ |  クイーン・エリザベス級 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 船体 | 満載排水量 | 101,600 t | 80,000 t | 67,000 t | 59,100 t | 67,699 t |
| 船体 | 全長 | 337 m | 316 m | 315 m | 305 m | 284 m |
| 船体 | 船体幅 / 最大幅 | 41 m / 78 m | 40 m / 76 m | 38 m / 75.5 m | 38 m / 72 m | 39 m / 73 m |
| 機関 | 方式 | ギアード・タービン | IFEP | ギアード・タービン | ギアード・タービン | IFEP |
| 機関 | 主機 | 原子炉＋蒸気タービン | ボイラー＋蒸気タービン | ボイラー＋蒸気タービン | ボイラー＋蒸気タービン | ガスタービン発電機＋電動機 |
| 機関 | 出力 | 不明 | 220,000 hp | 200,000 hp | 200,000 hp | 108,000 hp |
| 機関 | 速力 | 30 kt以上 | 30 kt以上 | 30 kt以上 | 29 kt | 26 kt |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | AK-630 CIWS×6基 | ファランクスCIWS×3基 |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | 1130型CIWS×3基 | コールチクCIWS×8基 | 30mm単装機銃×4基 |
| 兵装 | 砲熕 | ファランクスCIWS×3基 | ― | RBU-6000 発射機×2基 | RBU-12000 発射機×2基 | 12.7mm重機関銃×6基 |
| 兵装 | ミサイル | ESSM 8連装発射機×2基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | キンジャール VLS×192セル | ― |
| 兵装 | ミサイル | RAM 21連装発射機×2基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | HHQ-10 18連装発射機×4基 | P-700 VLS×12セル | ― |
| 航空運用機能 | 発着方式 | CATOBAR | CATOBAR | STOBAR | STOBAR | STOVL |
| 航空運用機能 | 発艦装置 | 電磁式カタパルト×4基 | 電磁式カタパルト×3基 | スキージャンプ | スキージャンプ | スキージャンプ |
| 航空運用機能 | JBD | 4基 | 3基 | 3基 | 3基 | ― |
| 航空運用機能 | 着艦帯 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アングルド・デッキ配置 | アキシャル・デッキ配置 |
| 航空運用機能 | 制動索 | 3索 | 4索 | 4索 | 4索 | ― |
| 航空運用機能 | エレベーター | 3基 | 2基 | 2基 | 2基 | 2基 |
| 航空運用機能 | 搭載機数 | 常時70機前後 | 常用50機 / 最大80機 | 50機 | 50機前後 | 常時40機 / 最大48機 |
| 同型艦数 | 同型艦数 | 1隻/10隻予定 （1隻艤装中、1隻建造中） | 2隻予定 （1隻艤装中、1隻計画中） | 1隻 | 1隻 (準同型1隻) | 2隻 |
同型艦 > 一覧表

| # | 艦名 | 起工 | 進水 | 就役 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| R08 | クイーン・エリザベス HMS Queen Elizabeth | 2009年 7月7日 | 2014年 7月4日 | 2017年 12月7日 |
| R09 | プリンス・オブ・ウェールズ HMS Prince of Wales | 2011年 5月20日 | 2017年 9月8日 | 2019年 12月10日 |
同型艦 > 運用史

2010年代後半以降、イギリス政府要人が相次いで2020年代の同級のアジア太平洋地域への派遣に言及するようになった。その後、2021年には本級の1番艦「クイーン・エリザベス」を中核とする多国籍合同の空母打撃群 (CSG21) が編成されて、 5月にポーツマス海軍基地を出港し、大西洋、地中海、紅海からインド洋・太平洋へと展開したのち、12月までに帰投した。
登場作品 > ゲーム

ロサイス造船 （Rosyth Dockyard）（2012年4月12日）
イメージ図
日暮し (音楽グループ)

| 日暮し |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  フォーク
活動期間:  1972年 - 1979年
レーベル:   BLOW UP/日本コロムビア （1973年 - 1977年）  Invitation（1977年 - 1979年） 

旧メンバー:  榊原尚美 武田清一 中村幸雄 野間義男
日暮し（ひぐらし）は、1970年代に活動していたフォークグループ。
メンバー

榊原尚美
ボーカル、キーボード
1954年2月5日 - 東京都出身
武田清一
ギター、ボーカル
1950年1月31日 - 岩手県出身
中村幸雄
ギター、ボーカル
1950年3月2日 - 東京都出身
野間義男
ギター
1950年生まれ - 東京都出身（1974年のみ在籍）
来歴

1972年、RCサクセションの前身バンド「The Remainders of The Clover」のメンバーだった武田を中心に結成。1973年4月、日本コロムビアBLOW UPレーベルからメジャー・デビュー。シングル4枚、アルバム3枚発表後、1977年にビクター音楽産業が新設したレーベル「Invitation」に移籍。同年12月に発売した「い・に・し・え」が翌1978年に掛けロングヒット。当グループの代表曲となった。1979年に解散。アルバム『街風季節』の頃のみ、野間義男（1973年にRCAからソロデビューしていたシンガーソングライター）を加えて4人で活動していた。
リーダーの武田が大半の曲を作詞・作曲。The Remainders of The Clover時代のメンバー忌野清志郎の詞に武田が作曲した「あの歌が想い出せない」は、かぐや姫の1stアルバム用に提供され、RCも1972年発売の4thシングル「キミかわいいね」のB面に収録。1998年発売のRCの10thアルバム『MARVY』で「ありふれた出来事」をカバー。
ボーカルの榊原は、1981年に日本テレビ系ドラマ『炎の犬』主題歌「サンセット・メモリー」を歌唱、ソロ歌手としてもヒットを出した杉村尚美。
現在、榊原（現姓・阿部）は音楽界から引退・専業主婦。
武田はグループ解散後の1980年頃から当時東京都杉並区南荻窪に本社が在った教育出版社、株式会社日本標準の総務部でアルバイトとして勤務を続け、退職後2008年頃より東京都国立市4-1-13で喫茶店＜Cafe Sings＞を夫婦で経営。しかし、2023年5月28日(日曜日)をもって閉店。尚、閉店理由は明かされておらず不明。又、武田は閉店数日前に倒れ緊急入院した事が後日分かった(現在は退院し自宅療養中)。したがって、閉店日に開催予定だった公演は中止となり行われなかった。その後も一切の報告はされておらず、ホームページ(ブログ)http://candy-sings.cocolog-nifty.com/blog/にも武田の現状や中止になった公演に関する件等に関しては何一つ記されていない。因みにCafe Singsは2024年4月5日、新オーナーに拠る同年5月1日よりの新規オープンがブログ上http://cafesings.com/で発表された。しかし、相変わらず武田の現状に関しては一切触れられておらず、不明のままである。
野間は地道に音楽活動を続けている。
ディスコグラフィー > シングル

| 発売日> 日本コロムビア・BLOW UP | 規格品番> 日本コロムビア・BLOW UP | 面> 日本コロムビア・BLOW UP | タイトル> 日本コロムビア・BLOW UP | 作詞> 日本コロムビア・BLOW UP | 作曲> 日本コロムビア・BLOW UP | 編曲> 日本コロムビア・BLOW UP |
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| 1973年4月 | CD-180 | A | まちぼうけ〜佐渡を恋うる詩〜 | 武田清一 | 武田清一 | 矢野誠 |
| 1973年4月 | CD-180 | B | 春が来たら | 武田清一 | 武田清一 | 柳田ヒロ |
| 1973年10月 | CD-204 | A | 夢みる風船 | 武田清一 | 武田清一 | 比呂公一・日暮し |
| 1973年10月 | CD-204 | B | 雪がどんどん | 武田清一 | 武田清一 | 比呂公一・日暮し |
| 1974年3月 | CD-213 | A | あなたは何処にいるんですか | 武田清一 | 武田清一 | 深町純 |
| 1974年3月 | CD-213 | B | 手紙を書きました | 武田清一 | 武田清一 | 萩田光雄 |
| 1974年12月 | CD-234 | A | 冬の夜 | 武田清一 | 武田清一 | 星勝・日暮し |
| 1974年12月 | CD-234 | B | 古い想い出にさよなら | 武田清一 | 武田清一 |  |
Invitation
| 1977年6月 | VIH-1001 | A | オレンジ色の電車 | 武田清一 | 武田清一・星勝 | 星勝 |
| 1977年6月 | VIH-1001 | B | 街の影 | 武田清一 | 武田清一 | 星勝 |
| 1977年11月25日 | VIH-1010 | A | い・に・し・え | 武田清一 | 武田清一 | 星勝 |
| 1977年11月25日 | VIH-1010 | B | 木橋の上から | 武田清一 | 星勝 | 星勝 |
| 1978年5月 | VIH-1015 | A | 心の屋根 | 武田清一 | 星勝 | 星勝 |
| 1978年5月 | VIH-1015 | B | 愛のもどかしさ | 武田清一 | 星勝 | 星勝 |
| 1978年9月 | VIH-1025 | A | 秋の扉 | 武田清一 | 星勝 | 星勝 |
| 1978年9月 | VIH-1025 | B | 旅の童話 | 武田清一 | 武田清一・星勝 | 星勝 |
| 1979年7月 | VIH-1052 | A | うでまくら | 武田清一 | 武田清一 | 星勝 |
| 1979年7月 | VIH-1052 | B | 絵空事 | 武田清一 | 星勝 | 星勝 |
ディスコグラフィー > アルバム

| 発売日 | 規格 | 規格品番 | アルバム |
| --- | --- | --- | --- |
| 1973年4月 | LP | CD-7043 | 日暮し |
|  | LP | LX-7038 | 日暮し |
| 2013年4月17日 | CD | COCP-37958 | 日暮し |
| 1973年11月 | LP | CD-7103 | 日暮し2 |
|  | LP | LX-7039 | 日暮し2 |
| 2013年4月17日 | CD | COCP-37959 | 日暮し2 |
| 1974年11月 | LP | CD-7123 | 街風季節 |
|  | LP | LX-7040 | 街風季節 |
| 2013年4月17日 | CD | COCP-37960 | 街風季節 |
| 1975年 | LP |  | （タイトル不明） -　コロムビア時代のベスト・アルバム |
| 1977年 | LP | LZ-7012 | 春夏秋冬　-　コロムビア時代のベスト・アルバム |
| 1977年 | LP | VIH-6002 | ありふれた出来事 |
| 2015年12月16日 | UHQCD（紙ジャケ） | THCD-374 | ありふれた出来事 |
| 2016年3月9日 | LP（180g重量盤） | THLP-376 | ありふれた出来事 |
| 1979年 | LP | VIH-6052 | 記憶の果実 |
| 2015年12月16日 | UHQCD（紙ジャケ） | THCD-375 | 記憶の果実 |
| 2016年3月9日 | LP（180g重量盤） | THLP-377 | 記憶の果実 |
| 1981年 | LP | VIH-28049 | 日暮し　スーパー・セレクション　-　Invitation時代のベストアルバム |
| 2009年9月16日 | CD | VICL-63449 | 日暮し＋杉村尚美 ゴールデン☆ベスト - 日本コロムビア・ビクター両時代のシングル音源に杉村のソロ3曲を加えた全17曲。 |
| 2017年1月25日 | CD | THCD-415 | Everlasting -Unreleased & Rare Tracks- |
ディスコグラフィー > その他

坂道（時代劇『長崎犯科帳』ED）
未レコード化。UHQCD「ありふれた出来事+記憶の果実」の特典CDに収録。
街はゆらゆら （時代劇『長崎犯科帳』OP）Instrumentalバージョン
ノイジードル湖線

| ノイジードル湖線 |
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基本情報
起点:  フェルテーセントミクローシュ駅
終点:  ノイジードル・アム・ゼー駅
開業:  1897年12月19日
運営者:  ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道
路線諸元
路線距離:  49 km
軌間:  1,435 mm
線路数:  単線
電化方式:  交流25000V 50Hz
最大勾配:  10 ‰
最小曲線半径:  300 m
最高速度:  120 km/h
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ノイジードル湖線（ノイジードルこせん、ドイツ語;Neusiedler Seebahn、ハンガリー語;Fertővidéki Helyiérdekű Vasút）は、ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道の鉄道線の名称である。
概要

オーストリアからハンガリーに跨る、ノイジードル湖東岸のローカル路線。
運行形態 > 快速「レギオナル・エクスプレス(REX)」

各駅に停車する。大多数がアイゼンシュタット方面の車両と併結し、700号線のウィーン方面に直通する。
ラートツーク・ノイジードラー・ゼー号：　ノイジードル - フェルテーセントミクローシュ - ショプロン　【春・夏の土曜・休日運行】
季節限定で、一日2往復の運行。セントミクローシュ以南は8号線に直通する。南行に限りゴルスを通過する。
2024年度に運行を開始した。
REX64系統：　ヴィーン - ノイジードル - パムハゲン ( - フェルテーセントミクローシュ )
1時間に1本の運行。平日の午前中を除き、半数がフェルテーセントミクローシュまで直通する。
過去の運行形態
2019年以前は、平日1-2時間に1本、休日2時間に1本の運行であったが、一日4-7往復（休日は1-1.5往復）を除き普通列車として運行していた。フェルテーセントミクローシュ発着は平日1.5往復、休日は北行片道1本のみであった。
2020年度に、全ての列車が快速に格上げされた。フェルテーセントミクローシュ発着は平日5往復、休日3往復となった。
2022年度に、平日・休日とも毎時1本の運行となった。8月1日以降は、フェルテーセントミクローシュ発着も増発され、平日の午前中を除き2時間に1本の運行となった。
運行形態 > 過去の運行種別

普通「レギオナルツーク(R)」
パムハゲン - バト・ノイジードル・アム・ゼー　【平日運行、夏季を除く】
2020年以前、一日1往復のみ運行していた。夏季は運休し、ほぼ同一ダイヤでウィーン発着の快速が運行していた。各駅停車。
パムハゲン - フェルテーセントミクローシュ
2019年以前、平日一日3.5往復、休日1.5往復運行していた。各駅停車。
駅一覧

以下では、731号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
REX：快速「レギオナル・エクスプレス」
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線番号 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | REX | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
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| 9 | フェルテーセントミクローシュ駅 | - | ツェルデメルクから 53.4 | 聖ミクローシュから 0.0 | ■ | 8号線（ブダペスト方面、ショプロン方面） | ジェール・モション・ショプロン県 | ショプロン郡 |
| 9 | フェルテーセープラク・フェルテード駅 | 2.5 | 55.9 | 2.5 | ■ |   | ジェール・モション・ショプロン県 | ショプロン郡 |
| 731 | パムハゲン駅 | 10.6 | 66.5 | 13.1 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | ヴァラーン・イム・ブルゲンラント駅 | 4.5 | 71.0 | 17.6 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | ザンクト・アンドレ・アム・ツィクゼー駅 | 4.9 | 75.9 | 22.5 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | フラウエンキルヒェン駅 | 6.5 | 82.4 | 29.0 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | メンヒホフ・ハルプトゥアン駅 | 4.8 | 87.2 | 33.8 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | ゴルス駅 | 4.0 | 91.2 | 37.8 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | ヴァイデン・アム・ゼー駅 | 5.0 | 96.2 | 42.8 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | バト・ノイジードル・アム・ゼー駅 | 2.4 | 98.6 | 45.2 | ■ |   | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
| 731 | ノイジードル・アム・ゼー駅 | 4.0 | 102.6 | 49.2 | ■ | 730号線（ヴルカプロダースドルフ方面、ウィーン方面） | ブルゲンラント州 | ノイジードル・アム・ゼー郡 |
植山幸亮

| 東京ガス硬式野球部 コーチ #45> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  大阪府東大阪市
生年月日:   (1981-04-30) 1981年4月30日（43歳）
身長 体重:  189 cm 90 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  内野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  PL学園高等学校  法政大学  三菱ふそう川崎  東京ガス
 コーチ歴
  東京ガス
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
植山 幸亮（うえやま こうすけ、1981年4月30日 - ）は、大阪府東大阪市出身の元社会人野球選手（内野手）。野球指導者。右投右打。
来歴

東大阪市立縄手北中学校卒業後はPL学園高等学校に進学し、3年春（1999年）にエースとして第71回選抜高等学校野球大会に出場している。同学年には田中一徳、田中雅彦らがいる。
法政大学入学後は内野手に転向し、大柄ながら細かな守備ができ、さらにパンチ力を兼ね備えた内野手として活躍した。全日本大学野球選手権大会にも出場している。大学では新里賢と同期だった。
大学卒業後の2003年に三菱ふそう川崎に入社したが、チームは前年に起きた不祥事の影響を受け、5月に活動を自粛。新人のシーズンはほとんど出場できずに終わった。
翌2004年、復活を期するチームの中で活躍を認められ、レギュラーの座を獲得。神奈川第1代表として出場した第76回都市対抗野球大会では、全試合に9番サードとしてスタメン出場。打率は.333であったが、2本塁打12打点と無類の勝負強さを見せてチームの2年ぶりの優勝に貢献した。この活躍が評価され、橋戸賞（MVP）を獲得。9番打者が打撃内容を評価されて橋戸賞を受賞するのは異例のことであった。
2008年シーズンをもって三菱ふそう川崎が休部したことを受け、2009年に東京ガスに移籍。チーム8年ぶりの都市対抗出場に大きく貢献した。その後は社業に専念。
2024年シーズンより、同社野球部のコーチとして現場復帰。
日本代表キャリア

第23回ハーレムベースボールウィーク日本代表（2006年）
第15回アジア競技大会野球日本代表（2006年）
主な表彰・タイトル

第76回都市対抗野球大会橋戸賞（2005年）
社会人ベストナイン（2005年・三塁手）
ミドリ (バンド)

| ミドリ |
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出身地:   日本 大阪府
ジャンル:  パンク・ロック
活動期間:  2003年 - 2010年
レーベル:   GYUUNE CASSETTE（2005年 - 2007年）  ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズ（2007年 - 2010年） 
公式サイト:  midori072.com

旧メンバー:   後藤まりこ（ボーカル・ギター）  小銭喜剛（ドラムス）  桑野嘉文（ベース）  博智（ラジカセ）  井尾良太（ギター）  矢野雅俊（主人公）  ハジメ（キーボード）  劔樹人（ベース）  岩見のとっつぁん（コントラバス） 
ミドリ (Midori) は、日本のロックバンド。大阪府出身。所属レコード会社はソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズ。
後藤まりこ(vo/g)のセーラー服で歌うのが特徴的なハードコア・パンクロックで「大阪のいびつなJUDY AND MARY」の異名を持つ。2010年解散。
最終メンバー

後藤まりこ - ヴォーカル/ギター
小銭喜剛 - ドラム
ハジメ - ピアノ/キーボード/シャウト
岩見のとっつぁん(岩見継吾) - コントラバス/エレクトリック・アップライト・ベース
経歴 > 2003年

7月に「歌謡曲のコピーバンドをする」という目的から、後藤まりこ(vo/g)がそれぞれ他のバンドで活動していた小銭喜剛(ds)と桑野嘉文(b)を誘い『ミドリ』を結成。
まもなく（「2003年秋」）桑野が脱退し、ベースレスバンドとなる。
その後、異なる様々なパートのメンバー交代を幾度となく繰り返し、それにつれてサウンドも変化していく。
経歴 > 2004年

10月よりピアノのハジメ加入後、自主企画「妄想セックス・露出オナニー」を開催するなど活動の幅を広げる。
経歴 > 2005年

5月に劔樹人(b)が加入。円盤ジャンボリーやカモガワロックフェスティバルなどのイベントに参加。
11月にはGYUUNE CASSETTEより1stミニアルバム「ファースト」を発売。
経歴 > 2006年

10月に劔が失踪。
11月より、サポートベースに原田真吾(ドブロク)を迎える。
経歴 > 2007年

春、mF247から『セカンド♡』をリリース。
8月、RISING SUN ROCK FESTIVAL 2007 in EZOに参加。EARTH TENTステージで演奏。
ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズに移籍。
11月にメジャー初のミニアルバム「清水」を発表。
12月22日のライブを最後に、原田が自らのバンド活動に専念するためサポートメンバーから外れる（「卒業」）。
経歴 > 2008年

1月26日 岩見のとっつぁんがベースとして正式加入。5月にフルアルバム「あらためまして、はじめまして、ミドリです。」を発表。
3月、ソウル・フラワー・ユニオンの主催する闇鍋音楽祭2008に出演。
5月15日より、下北沢シェルターを皮切りに初のワンマンツアー「あらためまして、はじめまして、ミドリです。」を決行。
5月15日（木）下北沢シェルター
5月21日（水）浜松メスカリンドライブ
5月22日（木）名古屋アポロシアター
5月24日（土）大阪十三ファンダンゴ
5月26日（月）岡山ペパーランド
8月、RISING SUN ROCK FESTIVAL 2008 in EZOに参加。GREEN OASISステージで演奏。小銭喜剛、財布を落とす。
11月、ライブアルバム「ライブ!!」をリリース。メンバーの意図していない部分でのリリースであった。同年末に事務所を離れる。
経歴 > 2009年

8月、RISING SUN ROCK FESTIVAL 2009 in EZOに参加。EARTH TENTステージで演奏。
10月、ライブDVD「初体験」をリリース。2009年6月6日に日比谷野外音楽堂で行なわれた最後のセーラー服ライヴを完全収録したもの。
10月より『初体験 VS ツアー』を敢行。
10月9日（金）HEAVEN'S RCOK さいたま新都心VJ-3　VS カジヒデキ
10月12日（月）清水JAMJAMJAM　VS DALLAX
10月15日（木）金沢 vanvan V4　VS ジッタリン・ジン
10月17日（土）滋賀B-FLAT　VS KING BROTHERS
11月1日（日）秋田Club SWINDLE　VS 嘘つきバービー
11月3日（火）盛岡CLUB CHANGE WAVE　VS MO'SOME TONEBENDER
11月4日（水）郡山CLUB#9　VS MO'SOME TONEBENDER
11月12日（木）水戸LIGHT HOUSE　VS SCOOBIE DO
11月20日（金）神戸STAR CLUB　VS 黒猫チェルシー
11月22日（日）鹿児島SR HALL　VS GENERAL HEAD MOUNTAIN
11月23日（月）宮崎SR BOX　VS GENERAL HEAD MOUNTAIN
11月27日（金）広島 CLUB QUATTRO　VS Base Ball Bear
11月28日（土）岡山 CRAZYMAMA KINGDOM　VS Base Ball Bear
12月1日（火）大阪 umeda AKASO　VS タテタカコ
12月3日（木）名古屋 BOTTOM LINE　VS メリー
12月9日（水）東京 SHIBUYA-AX　VS 9mm Parabellum Bullet
経歴 > 2010年

5月にアルバム「shinsekai」を発表。
6月よりワンマンツアー2010『新世界ツアー』を敢行。
6月11日（金）　北海道・札幌cube garden
6月13日（日）　宮城・仙台darwin
6月18日（金）　愛知・名古屋CLUB QUATTRO
6月19日（土）　大阪BIG CAT
6月23日（水）　福岡DRUM Be-1
6月25日（金）　広島CLUB QUATTRO
7月2日（金）　東京SHIBUYA-AX
12月26日、USTREAM配信にて後藤が、2010年12月30日恵比寿LIQUIDROOMのライブをもって「ミドリ」を解散する事を発表。
12月30日、恵比寿LIQUIDROOMでライブ『さよなら、後藤さん。』を行い解散。
特徴 > 音楽性

後藤の強烈な個性、ロリ声からシャウト、デス声まで使い分けたコケティッシュなヴォーカルを中心にしており、曲調はハードコア、プログレ、ジャズ的なものから日本の囃子、童謡まで様々である。
初期には、白塗り口裂けメイクで喘ぎ声のテープやノイズを出すノンミュージシャンのエロラジカセ博智が在籍しており、キワモノ的な印象が強かった。この時期は、小銭の和太鼓の様なドラムと後藤のノイジーなギターに博智がノイズでアクセントを付けるスタイルであった。
ピアノ奏者のハジメの加入により現在のサウンドが確立した。本人もブログ等でプログレッシヴ・ロック、ヘビー・メタル好きを公言しており、サウンドにプログレ、メタル要素が加わった。
コントラバス奏者の岩見の加入によりフリー・ジャズ的要素が強くなった。
特徴 > 逸話・その他

ミドリと言うバンド名の由来は小銭の祖母の名前である。
メンバーと担当楽器 > 第1期 2003年7月

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
桑野嘉文：ベース
メンバーと担当楽器 > 第2期 2003年夏 - 秋

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
ベースレス編成でライブを続ける。
メンバーと担当楽器 > 第3期 2003年秋 - 2004年

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
博智：エロラジカセ(喘ぎ声のテープ/ノイズ)
井尾良太：ギター
異なる様々なパートのメンバー交代を幾度となく繰り返す。
メンバーと担当楽器 > 第4期 2004年

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
博智：エロラジカセ(喘ぎ声のテープ/ノイズ)
矢野雅俊：主人公(ヴォイス)
自主制作「ファースト」録音。
メンバーと担当楽器 > 第5期 2004年

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
博智：エロラジカセ(喘ぎ声のテープ/ノイズ)
メンバーと担当楽器 > 第6期 2004年10月 - 2005年2月

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
博智：エロラジカセ(喘ぎ声のテープ/ノイズ)
ハジメ：ピアノ/キーボード/シャウト
自主制作「セカンド」録音。
メンバーと担当楽器 > 第7期 2005年5月 - 2006年10月

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
ハジメ：ピアノ/キーボード/シャウト
劔樹人：エレクトリック・アップライト・ベース
「ファースト」録音。
2006年9月27日、29日の関東でのライブは、ハジメ、劔は参加せず、小銭と後藤のみで行われた。
メンバーと担当楽器 > 第8期 2006年10月 - 2007年12月

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
ハジメ：ピアノ/キーボード/シャウト
桑野嘉文：ベース(2006年10月のライヴでサポート)
原田真悟：エレクトリック・アップライト・ベース/(2006年11月からのライヴでサポート、ゲスト/「セカンド♥」、「清水」)
「セカンド♥」、「清水」録音。
メンバーと担当楽器 > 第9期 2008年1月 - 2010年12月

小銭喜剛：ドラム
後藤まりこ：ヴォーカル/ギター
ハジメ：ピアノ/キーボード/シャウト
岩見のとっつぁん（岩見継吾）：コントラバス/エレクトリック・アップライト・ベース
「あらためまして、はじめまして、ミドリです。」、「ライブ!!」、「shinsekai」録音。
ディスコグラフィー > 自主制作

ファースト (自主制作盤CD-R 第4期) - 廃盤
SASU
お父さん
death or die
セカンド (自主制作盤CD-R 第6期)- 廃盤
あばずれ
わっしょい
六弦D
POP
ディスコグラフィー > アルバム

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
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| 1st | 2005.11.25 第7期 | ファースト | CD95-31 |  わっしょい。  お猿  ああ嫌  A.N.A  ロマンティック夏モード  POP | GYUUNE CASSETTE タワーレコード予約先着特典で「ロマンティック夏モード 佐伯誠之助withいしくんぼREMIX」CD-R付属 |
| 2nd | 2007.4.4 第8期 | セカンド♥ | XQBU-1001 |  ドーピング☆ノイズノイズキッス  うわさのあの子  今日は彼氏がいないから…  声を聞きたいのですが、聞こえないのです  あたしのお歌  獄衣deサンバ  愛のうた  あんたは誰や  都会のにおい。 | GYUUNE CASSETTE オリコン最高98位、登場回数5回 |
| 3rd | 2007.11.21 第8期 | 清水 | AICL-1899 |  CD 愛って悲しいね (宴会バージョン)  愛って悲しいね  犬、走る。  エゾシカ・ダンス！！  ロマンティック夏モード  グッバイ DVD エゾシカ・ダン  ロマンティック夏モード | Sony Music Associated Records Inc. オリコン最高63位、登場回数3回 |
| 4th | 2008.5.14 第9期 | あらためまして、はじめまして、ミドリです。 | AICL-1919 |  スキ  ゆきこさん  かなしい日々。  お猿  根性無しあたし、あほぼけかす  ちはるの恋  ひみつの2人  5拍子  ハウリング地獄  無欲の無力 | Sony Music Associated Records Inc. オリコン最高25位、登場回数6回 |
| ライブ | 2008.11.5 第9期 | ライブ!! | AICL-1969 |  2008 Live at日比谷野音 お猿  愛って悲しいね  ちはるの恋  ひみつの2人  獄衣deサンバ  あんたは誰や  POP | Sony Music Associated Records Inc. オリコン最高53位、登場回数3回 |
| 5th | 2010.5.19 第9期 | shinsekai | AICL-2122 |  鳩  凡庸VS茫洋  さよなら、パーフェクトワールド。  メカ  スピードビート  春メロ  リズム  あたし、ギターになっちゃった!!!!!  鉄塔の上の2人  どんぞこ | Sony Music Associated Records Inc. オリコン最高17位、登場回数4回 |
ディスコグラフィー > シングル

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2009.3.18 第9期 | swing | AICL-2003:ひだり盤 AICL-2004:みぎ盤 | ひだり盤 Swing  あかん!!  朽ちては果てぬ  Swing～もしも TAKUYA がミドリにいたら～ みぎ盤 Swing  あかん!!  朽ちては果てぬ  Swing～カラオケ～ | オリコン最高25位、登場回数4回 |
ディスコグラフィー > 映像作品

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2006.3 第7期 | 2005 SUMMER to 2006 WINTER LIVE!! |  |  | DVD-R |
| 2nd | 2009.10.7 第9期 | 初体験 | AIBL-9179 |  都会のにおい。  うわさのあの子  ゆきこさん  ハウリング地獄  エゾシカ・ダンス!!  あかん!!  朽ちては果てぬ  声を聞きたいのですが、聞こえないのです  愛って悲しいね  お猿  さよなら、パーフェクトワールド  愛のうた  獄衣deサンバ  あんたは誰や  swing | オリコン最高38位、登場回数3回 |
| 3rd | 2011.4.6 第9期 | さよなら、後藤さん。 | AIBL-9211:初回生産限定盤 AIBL-9213:通常盤 |  鳩  愛のうた  うわさのあの子  ゆきこさん  エゾシカ・ダンス!!  あたしのお歌  スピードビート  愛って悲しいね  リズム  ハウリング地獄  声を聞きたいのですが、聞こえないのです  鉄塔の上の2人  swing  どんぞこ  獄衣deサンバ  あんたは誰や  POP 初回限定盤DISC2 エゾシカ・ダンス!!  ゆきこさん  ハウリング地獄  ひみつの2人  swing  さよなら、パーフェクトワールド。  メカ  鉄塔の上の2人 | オリコン最高41位、登場回数3回 |
ディスコグラフィー > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 備考 |
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| 2008.3.28 第9期 | デトロイト・メタル・シティ トリビュートアルバム〜生贄メタルMIX〜 | DFCL-1456 | 4曲目「ロマンティック夏モード(ハジメタルDTミックス)」で参加。 |
| 2008.5.20 | U.F.O.CLUB TOKYO JAPAN vol.5 | CTCD-624 | 後藤まりこが6曲目「ねことカバ」で参加。 |
| 2008.9.24 第9期 | 赤塚不二夫トリビュート〜四十一才の春だから〜 | DFCL-1490 | 3曲目「DISCOVER WAR -自衛隊賛歌-」で参加。 |
| 2009.3.18 第9期 | JUDY AND MARY 15th Anniversary Tribute Album | ESCL-3177 | 11曲目「ミュージック ファイター」で参加。 |
| 2009.4.22 | “69★TRIBE”Cupid Honey Traps | AICL-2005 | 15曲目「あんたは誰や (ライブ at日比谷野音)」で参加。 |
| 2009.5.13 | 面影ラッキーホール シングル「あたしだけにかけて」 | KICM-3191 | テレビアニメ『夏のあらし!』オープニング曲。後藤まりこがコーラス(『feat.後藤まりこ』)で参加。 |
| 2009.8.12 | メロン記念日×ミドリ / sweet suicide summer story | TGCS-5713 | メロン記念日ロック化計画コラボレーションシングル(タワーレコード限定発売)に参加。 第9期メンバーで楽曲提供と演奏を行っている。 |
| 2009.9.16 第9期 | 深夜高速 -生きててよかったの集い- | AICL-2039 | 5曲目「深夜高速」で参加。 |
ミュージックビデオ

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監督: 曲名
大和田浩樹: 「ゆきこさん (Live Ver.)」
小川弾: 「swing」
三輪たける: 「ひみつの2人」「ゆきこさん」「ハウリング地獄」
山野上筆持: 「さよなら、パーフェクトワールド。from LIVE DVD「初体験」」「メカ」「鉄塔の上の2人」
山口保幸: 「エゾシカ･ダンス!!」
不明: 「ドーピング☆ノイズノイズキッス」「ロマンティック夏モード」「愛のうた」
主なライブ > ワンマンライブ・主催イベント

2009年 - ミドリ、ワンマン、2009春。
2009年 - ミドリ 初体験 vs ツアー
w/カジヒデキ/黒猫チェルシー/DALLAX/MO'SOME TONEBENDER/Scoobie Do/GENERAL HEAD MOUNTAIN/KING BROTHERS/嘘つきバービー/タテタカコ/メリー/9mm Parabellum Bullet
2010年 - ミドリワンマンツアー2010『新世界ツアー』
2010年12月30日 - さよなら、後藤さん。