stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ランゲンザルツァの戦い (1761年)
影響

フェルディナントは勢いに乗じてハノーファー軍1万5千でカッセルを包囲、また同時にツィーゲンハインとマールブルクも包囲した。しかし、フェルディナントは3つの包囲で全て敗北し、1761年3月21日のグリューンベルクの戦いでもブロイ公に敗北した。一方のフリードリヒ2世もオーストリア軍と神聖ローマ帝国軍が南からプロイセン軍を脅かしていたため、フランス軍に追撃できなかった。
ランゲンザルツァにおける敗北はスタンヴィル伯の兄でオーストリアとの同盟を推進していたフランス宰相エティエンヌ・フランソワ・ド・ショワズールの名声を損なった。
キャリアメディア

キャリアメディアは、貿易においての用語。
概要

ソフトウェアを貿易する際に、そのソフトウェアを貯蔵、運搬する容器のことを意味する。ここでのソフトウェアとはプログラムや手順や規則やデータであり、音楽や動画は含まない。
キャリアメディアは具体的には、磁気テープ、磁気ディスク、カードなどがあげられる。だが集積回路や半導体が組み込まれた物品はキャリアメディアに含まない。
関税はソフトウェアの価格とキャリアメディアの価格が区別できる場合にはキャリアメディアの価格のみを課税価格として計算してソフトウェアの価格は含めない。ここではソフトウェアをキャリアメディアに記録するための費用もキャリアメディアの価格に含む。
リヴァプール・カレッジ・オブ・アート

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: 「リヴァプール芸術院」とは異なります。
リヴァプール・カレッジ・オブ・アート（英: Liverpool College of Art）は、イギリスのリヴァプールにかつて存在した美術専門学校。リヴァプールの中等学校であったリヴァプール・インスティチュートと同じ建物にあった。
校舎
出身者

ジョン・レノン（ザ・ビートルズ）
シンシア・レノン
スチュアート・サトクリフ
遠藤政夫

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: 作曲家の「遠藤雅夫」とは別人です。
|  日本の政治家遠藤政夫えんどう まさお |
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生年月日:  1923年12月6日
出生地:   日本 福岡県甘木市
没年月日:   (1995-11-09) 1995年11月9日（71歳没）
出身校:  東京帝国大学法学部卒業
前職:  労働省職業安定局長
所属政党:  （自由民主党→） 無所属
称号:  正四位 勲二等瑞宝章
 参議院議員
選挙区:  福岡県選挙区
当選回数:  2回
在任期間:  1977年7月10日 - 1989年7月9日
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遠藤 政夫（えんどう まさお、1923年12月6日 - 1995年11月9日）は、日本の政治家。参議院議員（2期）。
来歴

福岡県甘木市生まれ。旧制福岡高校を経て、1944年、東京帝大法学部卒。労働省に入り、1972年職業訓練局長、1973年職業安定局長を歴任した。1976年12月24日から1977年1月1日まで、事務次官代理を務めた。同日付で辞職した。同年、自由民主党から参議院議員に当選。1982年、大蔵政務次官となった。1983年は再選されたが、1989年に落選した。選挙後、地元の久留米市議に対する大がかりな買収が明らかになった。1992年、無所属で立候補したが再び落選し、引退した。
1995年春の叙勲で勲二等瑞宝章受章。
同年11月9日死去、71歳。死没日をもって従七位から正四位に叙される。
人物

趣味・特技は囲碁と少林寺拳法
選挙歴

| 当落 | 選挙 | 施行日 | 選挙区 | 政党 | 得票数 | 得票率 | 得票順位 /候補者数 | 比例区 | 比例順位 /候補者数 |  |
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| 当 | 第11回参議院議員通常選挙 | 1977年7月10日 | 福岡県選挙区 | 自由民主党 |   |   |  / | - | - |  |
| 当 | 第13回参議院議員通常選挙 | 1983年6月26日 | 福岡県選挙区 | 自由民主党 |   |   |  / | - | - |  |
| 落 | 第15回参議院議員通常選挙 | 1989年7月23日 | 福岡県選挙区 | 自由民主党 |   |   |  / | - | - |  |
| 落 | 第16回参議院議員通常選挙 | 1992年7月26日 | 福岡県選挙区 | 無所属 |   |   |  / | - | - |  |
当選回数2回 （参議院議員2）
週末ダイナマイト

「週末ダイナマイト」（しゅうまつダイナマイト）は、1982年11月21日に発売されたシャネルズ（後のラッツ&スター）の9枚目のシングル。
解説

シャネルズ名義最後のシングル。
両曲ともアルバム『ダンス!ダンス!ダンス!』に収録されている。
収録曲

両曲　作詞：田代マサシ　作曲：鈴木雅之　編曲：シャネルズ・村松邦男
週末ダイナマイト
涙でハッピー・バースデー
ミシェル・セネシャル

| ミシェル・セネシャル |
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 1968年（ラモー：プラテー）
基本情報
出生名:  Michel Sénéchal
生誕:   (1927-02-11) 1927年2月11日
出身地:   フランス、パリ
死没:   (2018-04-01) 2018年4月1日（91歳没）
学歴:  パリ国立高等音楽院
ジャンル:  オペラ
職業:  テノール歌手
活動期間:  1950年 - 2018年
ミシェル・セネシャル（Michel Sénéchal, 1927年2月11日 - 2018年4月1日）は、フランスのテノール歌手。優れた歌唱と演技で、性格テノール役、道化役の名手として長年にわたりフランスを中心にオペラとオペレッタで活躍した。
経歴

フランスのパリに生まれ、パリ国立高等音楽院で声楽を学ぶ。1950年にブリュッセルのモネ劇場でデビューし、1952年にはパリ・オペラ座とオペラ・コミック座にデビューしている。1952年ジュネーヴ国際音楽コンクール声楽部門第1位。
独特の味わいのあるコミカルな演技が特長で、主役はもちろん舞台の芸術性を高らしめる存在感のある名脇役としても有名である。フランスオペラ、イタリアオペラで欠かせない名優テノールとして、数多くの録音を残している。
得意とする役は、『ホフマン物語』（オッフェンバック）の道化4役や、『フィガロの結婚』（モーツァルト）のドン・バジリオ、『オリー伯爵』（ロッシーニ）のタイトルロール、『エフゲニー・オネーギン』（チャイコフスキー）のムッシュ・トリケ、『蝶々夫人』（プッチーニ）のゴローなどの個性的な役が多く、オッフェンバックのオペレッタにも数多く出演していた。
レパートリーはラモーなどのバロックオペラから、メシアンなどの現代音楽まで幅広く、また1979年からはオペラ座の声楽学校（L'École d'art lyrique）などで指導者としても活動していた。
2018年4月1日、天寿を全うした。91歳没。
遠山佳奈

| 姫路イーグレッツ  No> 23 |
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ポジション:  PF
所属リーグ:  Wリーグ
基本情報
愛称:  カナ
国籍:   日本
生年月日:   (1999-04-23) 1999年4月23日（25歳）
出身地:   北海道
血液型:  O型
身長:  173cm (5 ft 8 in)
体重:  75kg (165 lb)
キャリア情報
高校:  札幌山の手高等学校
大学:  名古屋経済大学
経歴
2022-: 姫路イーグレッツ
遠山 佳奈（とおやま かな、1999年4月23日 - ）は、日本の女子バスケットボール選手である。ポジションはパワーフォワード。Wリーグの姫路イーグレッツ所属。
来歴

北海道出身。
札幌山の手高校でインターハイベスト4、名古屋経済大でインカレをそれぞれ経験。
卒業後は、Wリーグに新規参入する姫路イーグレッツに加入。
地獄でメスがひかる

『地獄でメスがひかる』（じごくでメスがひかる）は、高階良子による日本の漫画作品。
『なかよし』（講談社）にて1972年7月号から1972年10月号まで連載された。
1999年、講談社漫画文庫が刊行。2015年、なかよし60周年記念で復刻された。
あらすじ

父の愛人の子という自出、母の失踪後に仕方なく父に引き取られたという状況から継母、容姿が醜いとして異母兄姉達から虐げられていた弥生ひろみ。あまりの仕打ちに耐えかねて置き手紙を遺し、家から持ち出した薬を服用の上で崖から海に身を投げる。しかし偶然、その場に居合わせた開業医、巌俊明に救助され、彼の運営する医院に運び込まれた。俊明は3年前、周囲の陰謀により医学界から追放され、医師免許も剥奪されていたがアルコール依存症のおじから継いだ小さな医院を取り仕切り、診察の傍らで研究に没頭していた。おじの忠告などを振り切り、良心の呵責をマリファナたばこで制御して、ひろみに全身を整形する手術の話を持ちかける。俊明の普通の言動すら「優しさ」「幸せ」と感じてしまう程、心に傷を負っていたひろみは持病を治療出来るのならとして、彼の持ちかけた美容整形を含む手術を死のリスクを覚悟で承諾。そしてまるで別人のように美しくなった。
しかし、俊明に片想いをするナースの由紀はひろみに嫉妬。「あなたは実験台」「整形程度で、ここまで大幅に変われる筈がない」として、俊明が行ったのは美容整形ではなく、死体を接ぎ合わせて美しく作り上げた改造人間に彼女の脳を移植したもの。そして元の醜い肉体は保存されており、それを利用して自分を追放した者たちに一矢報いるつもりだということを告げてしまう。
ひろみはショックを受け、同時に消毒薬の匂いが苦手な事もあり、俊明の助手の宮崎に幇助を依頼し脱出。あてもなくさまよい、カメラマンの青木に写真を撮影された直後に倒れて巌医院へ戻される。しばらく経ったころ、青木が巌医院を訪れ、ひろみの写真がコンクールで入選した事を伝え、モデルデビューを勧める。「ある計画」を立てていた俊明は、その話を承諾。出版された写真集はベストセラーになり、ひろみは「朝露のビーナス」として話題になる。
出版社による記念パーティが開かれるが、その後に由紀がひろみに対して俊明が青木に写真集の発行を認め、デビューさせたのはひろみの姿をアフターとビフォーで比較させる為だとも伝え、俊明を怒らせてしまう。
元の肉体を嫌って俊明に処分を依頼したひろみだが、聞き入れて貰えないと知ると自らの手でメスで切り刻んで研究室の釜で焼却してしまう。それを知った俊明は激怒するが、資料すら燃やした上で記憶があれば、どうにかなると豪語。しかし次第に心のバランスがとれなくなり、薬物に溺れていく。
一方のひろみも元の体を処分した呵責、過去に受けた心の傷などから自身に違和感を抱き「皆が親切なのは今の姿に対してだ」「今の姿は本当の私ではない」として精神が壊れてしまう。
そしてひろみの存在が様々な意味で目立ち過ぎたのと同時に、俊明がパーティ会場に姿を現した事が元で、出席者の中から彼の過去が話題にのぼり無免許での医療行為、実験の疑念が広がり警察が動き出す。そして俊明が所有していたマリファナも残り少なくなり二人に破滅が訪れる……。
書誌情報

地獄でメスがひかる（講談社コミックスなかよし、初版発売日 1976年9月2日、ISBN 978-4-06-108249-6）
収録作品：鬼あざみ
高階良子傑作選(1) 地獄でメスがひかる（講談社漫画文庫、初版発売日 1999年6月10日、ISBN 978-4-06-260592-2）
収録作品：化石の島 / 血の花の伝説 / ばらのためいき
地獄でメスがひかる なかよし60周年記念版（KCデラックス、初版発売日 2015年7月3日、ISBN 978-4-06-377241-8）
収録作品：鬼あざみ
出典・参考

[脚注の使い方]
↑  なかよしの名作復刻スタート！第1弾はきん注、ミラクルガールズなど4作品｜コミックナタリー
↑  『地獄でメスがひかる』（高階良子）：講談社コミックスなかよし｜講談社コミックプラス
↑  『高階良子傑作選(1) 地獄でメスがひかる』（高階良子）：講談社漫画文庫｜講談社コミックプラス
↑  『地獄でメスがひかる なかよし60周年記念版』（高階良子）：KCデラックス｜講談社コミックプラス
ディート

| ディート |
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IUPAC名N,N-Diethyl-3-methylbenzamide
別称N,N-Diethyl-m-toluamide
識別情報
CAS登録番号: 134-62-3 
PubChem: 4284
ChemSpider: 4133 
UNII: FB0C1XZV4Y 
KEGG: D02379 
ChEMBL: CHEMBL1453317 
ATC分類: QP53GX01
 SMILES O=C(c1cc(ccc1)C)N(CC)CC 
 InChI InChI=1S/C12H17NO/c1-4-13(5-2)12(14)11-8-6-7-10(3)9-11/h6-9H,4-5H2,1-3H3 Key: MMOXZBCLCQITDF-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C12H17NO/c1-4-13(5-2)12(14)11-8-6-7-10(3)9-11/h6-9H,4-5H2,1-3H3Key: MMOXZBCLCQITDF-UHFFFAOYAE 
特性
化学式: C12H17NO
モル質量: 191.27 g/mol
密度: 0.998 g/mL
融点:  -45 °C, 228 K, -49 °F
沸点:  288-292 °C
危険性
安全データシート(外部リンク): External MSDS
EU分類:  T
Rフレーズ: R23 R24 R25
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ディート（DEET）とは、昆虫などの忌避剤（虫よけ剤）として用いられる化合物である。IUPAC名は N,N-ジエチル-3-メチルベンズアミドだが、N,N-ジエチル-m-トルアミドとも呼ばれる。分子量 191.27。凝固点 −45 ℃、沸点 285 ℃で、常温では無色液体である。水には溶けにくくアルコールなどの有機溶媒によく溶ける。CAS登録番号 [134-62-3]。消防法に定める第4類危険物 第3石油類に該当する。
用途

使用目的は、皮膚に直接または衣服に塗布し、昆虫やダニによる吸血を防ぐことである。特にダニ（ツツガムシ病やライム病を媒介する）や蚊（日本脳炎、デング熱、ジカ熱、ウエストナイル熱、マラリアなどを媒介する）トコジラミ（南京虫）に対する防御手段として、高い有効性を示す。比較的安価で歴史もあることから、世界中で使用されている。
ディートは、第二次世界大戦中のジャングル戦の経験に基づき、アメリカ陸軍で開発された。1946年に軍事用、1957年に民生用の使用が開始された。ほとんどの虫よけスプレーで、主成分として用いられる。昆虫がディートの臭いを嫌うが、どうして嫌うのか忌避作用の詳細は分かっていない。この効果は昆虫に限らず、昆虫とは構造が全く異なる、ダニやヒル、ナメクジの一部にも有効である。
ディートは忌避剤として最も効果的で、効力も長持ちすることが示されている。日本では、長らくDEET12パーセント以下の製品しか存在しなかったが、2016年（平成28年）6月15日に、人体用害虫忌避剤において、有効成分の高濃度製品（DEET30%）が第二類医薬品として製造販売承認の迅速審査を発表し、高濃度ディートが市販されている。
人によっては、アレルギーや肌荒れを起こすことがあり、デューク大学の動物実験で連続的大量摂取により、神経毒性が見られたとの報告もあるが、実験の試験方法や再現性などの不備が指摘されている。
合成

m-トルイル酸をジエチルエーテル溶媒中、ピリジン存在下で塩化チオニルによりm-トルイルクロリドへと変換する。m-トルイルクロリドを低温にてジエチルアミンと反応させるとDEETが生成する。
使用上の注意

使用に際しては、アメリカ疾病予防管理センター (CDC) では、次のことを推奨している。
飲んだり吸入したりしないよう注意が必要。
特に乳幼児に対し使用する場合は手のひら、顔（特に目、口）を避ける。
乳児は、大人の手のひらで薄く延ばし、これを塗る。
子供同士で虫よけ剤を塗ったり、スプレーしたりさせない。
衣服へ塗る場合、内側（皮膚に直接触れる部分）へ塗布しない。
長時間塗ったままにしない。子供で約4時間、大人で約8時間程度を目安とする。さらに長時間の使用が考えられる場合は、濃度の低いものを使用するか、薄く塗る方法をとる。
帰宅後など、昆虫に接触する機会から離れた場合は、速やかに石鹸などを使い、洗い落とす。
虫よけ剤は、子供の手の届かないところへ保管する。
夏場など、日焼け止めと併用する場合は、日焼け止めを最初に塗り、その上に虫よけ剤を塗る。
ディートの濃度100%では虫よけ効果の持続時間は10時間であるが、濃度30%で8時間、10%で2時間、5%では約90分となる。したがってディートを製造しているメーカーは、様々な屋外での作業、疾病に感染する可能性が高い地域などについては「繰り返し」塗る使用法を推奨している[要出典]。
日本で製剤中のディート濃度は、第二類医薬品が12％、防除用医薬部外品では10％以下となっていたが、厚生労働省は2016年（平成28年）6月15日に、濃度30%まで高めた虫よけ製品の製造販売の申請があった場合、早期審査の対象にすると通知し、高濃度虫よけ剤の流通が開始された。
世界で流通するディート製品の中には、濃度80～100%のものがあり、これを脚につけたまま自動車に乗ると、人造皮革の座席表面を溶かす場合がある。ディートは多くのプラスチック、レーヨン、皮革に影響を及ぼすが、綿、毛糸（羊毛など）、ナイロンには影響を及ぼさない。
ディートを用いた製品
ラヴスナイパー

ラヴスナイパーは、東京を中心に活動する4人組情熱系哀愁ロック・バンド。
結成は1997年で、ライブや熱唱オンエアバトルなど幅広く活動。第2回チャンピオン大会はファイナルまで駒を進めた。2009年10月9日解散。
メンバー

工藤孝之（ボーカル&ギター）
安本竜一郎（ギター）Love∞limited 中野 隆司とSOPHIA黒柳 能生 の呼びかけで結成されたバンド「THE★裏ワザ」にもギタリストとして参加中。　Gt.石井真之、Gt.安本竜一郎、Dr.高仁範が中野の呼びかけで参加。活動開始。
中西道彦（ベース&コーラス）いきものがかりのシングル、「WE DO」に、サポートベーシストととして参加。
白川玄大（ドラム）現在、クレイジーケンバンド 、ミラクルチンパンジーのメンバーとして活動。
サポートドラマーとしても多数参加。
元メンバー
大河内'プリティ'俊一（ドラム）(2006年9月15日脱退)
結成から現在に至るまで

1997年、大学の音楽サークルにて工藤 (Vo.)によって結成される。2001年に工藤の高校時代からの親友である安本 (Gt.)が、2002年に大学時代のサークル仲間であった大河内 (Dr.)が加入。2004年12月に自主レーベル『初音レコード』を設立し、翌年2月にインディーズデビューミニアルバム『早春譜』を全国発売。2005年4月以降西荻窪ターニングの代表として大きなイベントに立て続けに出演、各種メディアにも進出、活動の幅を全国へと広げる。そして、2005年の集大成として12月にセカンドミニアルバム『花』を全国発売。2006年1月のレコ発自主企画を皮切りに2ヶ月にわたる全国ツアーを敢行。そのツアーのファイナルとして3月11日に待望のワンマンライブを行い、チケットSOLD OUT、大盛況に終わる。8月からは3ヶ月連続カウントダウン自主企画を開催、その間に新メンバー白川玄大 (Dr.)を加え着実に実力をつけ、MTV、Gyaoにて放映されたオーディション番組『ライオンの穴』では5週勝ち抜き、見事キングライオンとなる。2006年12月9日に2度目のワンマンライブを開催、満員御礼の大盛況のまま幕を閉じる。2007年冬の充電期間に書き上げた50曲の中から厳選した5曲を待望の3rd mini albumとして2007年9月にリリース。
2008年にもワンマンライブを敢行、また自主企画の開催は21回を数える。代表曲である「五月雨」「スターダスト」のカラオケ配信もスタート。また年末には新ベーシストとして中西道彦を迎え入れ、2009年、新たなラヴスナイパーを全国に広めるべく、関東だけではなく3月には関西、4月には東北と、広くライブ活動を行っていく。 
強く心に残る哀愁メロディーを核としながらも、アッパーな曲でハッピーなノリも楽しめるライブを展開。最後には笑顔になって欲しいというメンバーの気持ちが強く感じられるライブパフォーマンスは一見の価値あり！
熱唱オンエアバトルの結果

| オンエア? | 放送 | 重量(KB) | 順位 | 曲名 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| オンエア | 40 | 377KB | 5/10位 | 君に☆夢中 |
| オンエア | 49 | 429KB | 2/10位 | アカネノソラ |
| オンエア | 52 | 361KB | 2/10位 | 虹色 |
| 第2回チャンピオン大会 セミファイナルAブロック | 第2回チャンピオン大会 セミファイナルAブロック | 397KB | 3/10位 | 五月雨 |
| 第2回チャンピオン大会 ファイナル | 第2回チャンピオン大会 ファイナル | 758KB | 6/10位 | ナツコイ |
トマス・グティエレス・アレア

トマス・グティエレス・アレア（Tomás Gutiérrez Alea, 1928年12月11日 - 1996年4月17日）は、キューバの映画監督。ハバナ出身。愛称は「ティトン」（Titon）。
略歴

1951年にハバナ大学を卒業後、フリオ・ガルシア・エスピノーサとともに表現が禁圧されていたバティスタ独裁政権下のキューバを離れ、ローマの映画実験センター（チェントロ）に留学し、ネオ・リアリズムの息吹に触れる。1953年に同センターを卒業した。同時期のチェントロにはアルゼンチンの若きフェルナンド・ビリ、コロンビアのガルシア＝マルケスも在籍していた。
1959年のキューバ革命後に数々の作品を発表、国内のみならずラテンアメリカ映画界を代表する監督となる。
代表作に、キューバ危機の最中にあって何事にも無関心な男の精神的危機を描く『低開発の記憶 メモリアス』、自由主義者で芸術家のゲイ青年と、強硬な共産主義者の大学生の交流を描いた『苺とチョコレート』などがある。
おもなフィルモグラフィ

われらの土地 （1959）短篇
レボルシオン 革命の物語 Historias de la revolución （1960）
12の椅子 （1962）
ある官僚の死 （1966）
低開発の記憶 メモリアス Memorias del Subdesarrollo （1968）
最後の晩餐 （1977）
天国の晩餐 Los sobrevivientes （1978）
公園からの手紙 Cartas del parque （1988）
苺とチョコレート Fresa y chocolate （1993、フアン・カルロス・タビオと共同監督）
デルタ航空723便着陸失敗事故

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 事故機と同型のDC-9-31
出来事の概要
日付:  1973年7月31日
概要:  ATCエラー、パイロットエラーによるCFIT
現場:   アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港 北緯42度20分59秒 西経071度00分45秒﻿ / ﻿北緯42.34972度 西経71.01250度﻿ / 42.34972; -71.01250座標: 北緯42度20分59秒 西経071度00分45秒﻿ / ﻿北緯42.34972度 西経71.01250度﻿ / 42.34972; -71.01250
乗客数:  83
乗員数:  6
負傷者数:  0
死者数:  89（全員）
生存者数:  0
機種:  マグドネル・ダグラスDC-9-31
運用者:   デルタ航空
機体記号:  N975NE
出発地:   バーリントン国際空港
経由地:   マンチェスター・ボストン地域空港
目的地:   ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港
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デルタ航空723便着陸失敗事故（でるたこうくう723びんついらくじこ、英語: Delta Air Lines Flight 723）は、1973年7月31日にアメリカ合衆国で発生した航空事故である。ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港でダグラスDC-9が着陸に失敗し、乗員乗客89人全員が死亡した。
概要 > 事故機

使用機材：DC-9-31
エンジン：プラット・アンド・ホイットニー JT8D
機体記号：N975NE
シリアルナンバー：47075
製造年月：1967年9月
総飛行時間：約14,639時間
事故当時の総重量は87,800ポンドと推定されていた。
概要 > 乗務員

機長：49歳。事故当時14,840時間の飛行経験を有していた。機長としての経験は17年。DC-9での飛行時間は1,457時間。
副操縦士：31歳。事故当時6,994時間の飛行経験を有していた。DC-9での飛行時間は、217時間。
ジャンプシートには、DC-9の飛行資格訓練中だったオブサーバーパイロット（52歳）が座っていた。
事故までの経緯

723便はバーリントン国際空港発ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港行きの定期旅客便であった。この日はキャンセルされた別の便の代わりに、マンチェスター・ボストン地域空港に寄港していた。墜落までの間、機長が管制との通信を、副操縦士が操縦を担当した。
10時55分、降下マニュアルの読み上げが開始され、10時56分にボストン進入管制（AR-1）により、3000フィートまでへの降下が許可された。
10時57分、機首方位220°への旋回が要請され、723便はこれに従った。その後オブサーバーにより進入チェックリストの読み上げが行われ、管制によって4回の進路変更がされながらも、723便はジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港の滑走路4RへのILS方式での進入を進めていた。
11時4分、機体は機首方位80°への旋回を指示され、これに従った。
フライトデータレコーダーの情報によれば、機体は11時5分に降下を開始し、以降墜落に至るまで降下は続けられた。11時6分には、副操縦士によって着陸前チェックリストの読み上げが行われ、またちょうどこの時にアウターマーカーの通過が記録されている。
衝突22秒前、管制官より最大滑走路視距離が6000フィートであることと、濃霧のため進入が困難である旨が機長に連絡された。これが723便と管制との最後の交信となった。コックピットボイスレコーダーによれば、衝突の11秒前には航空機が進入ルートから外れたことを認識した機長が「Let's get back on course.」と発言し、副操縦士が「I just gotta get this back.」と応えたのが記録されている。
11時8分、機長が何かを発言したあと、オブサーバーが叫び声を上げた。その直後、機体は滑走路4Rの中心線より、167フィート（50m）右側、滑走路端より3,000フィート（900m）の地点に位置する防潮堤に衝突。爆発炎上した。機体は完全に粉砕したうえに、火災で全焼した。事故現場より3,500フィート地点にいた空港職員が爆発を目撃し、救助に向かった。
乗員乗客の多くはその場で即死した。機体後部に座っていた2人が救出されたが、1人は事故後数時間で死亡した。もう1人は一命を取り留め治療されたが、その後容態が悪化し、事故から133日後の同年12月11日に死亡した。このため最終的に乗員乗客89名全員が死亡することとなった。なお、国家運輸安全委員会（NTSB）では事故7日以内を事故による死亡と定義しているため、それ以降の死者はカウントされないことになっている。
事故調査

乗員は両名とも適切な資格を持ち、訓練も受けていて適格であった。また、乗務の前に十分な休息を取っているとされた。航空機は規則と要件を守った運用がされており、重心も規定範囲内であった。また、機内での火災や機体の欠陥に関する証拠は見当たらず、高度計の表示は墜落時の標高と一致しており、機材トラブルは事故原因には関係しないと考えられた。そのため、調査の焦点は航空管制と進入時における乗員の運用にあてられることになった。
事故調査 > 不適切な航空管制

723便が高度3,000フィートで進入を行っていた時、進入管制の管制官は同高度で発生しようとしていたニアミスへの対処にあたっていた。またそのうちの一機との通信障害が生じたことも、723便への監視が緩んだ要因に繋がった。そのため、723便への進入許可が遅れてしまい、723便のクルーがアウターマーカーの位置を認識して降下をすることと、それに伴った減速が遅れることになった。事故機のアウターマーカー接近時の対気速度は206ktであり、これはデルタ航空の手順で推奨される最高速度を46kt、総重量（87,800lb）から計算される最低速度を63kt上回っていた。アウターマーカー通過後の対気速度は計算上よりも123kt上回っていた。また事故機のアウターマーカー通過時の高度は200フィート上回っていた。
このことは、グライドスロープの捕捉と維持が困難になったことと、クルーに対して通常よりも過大な降下率での降下及び迅速な行動が要求されることに繋がった。事故機がグライドスロープを辿るために必要な降下速度は毎分1,300フィート以上と見積もられた。ただし、これ自体は許容範囲内であった。
事故調査 > 不安定な進入

Delta Flight 723 final approach from NTSB report
事故機の針路（赤）とグライドスロープ（青）を示した平面図。青点はアウターマーカー。
墜落までの事故機の針路（赤）とグライドスロープ（青）を示した立体図。
高速で行われたアプローチに繋がるもう1つの要因として、フライト・ディレクターのモードに関するものがある。通常このような場合でのモード選択はVOR / LOCモードが選ばれるが、事故機の場合先述した通り、グライドスロープを捕捉できていなかった。そのため、捕捉できている場合に表示されるコマンドバーなどの情報も表示されなかったと考えられる。
このような状況に陥った場合には、APPモードを選択する必要があったが、残骸を調査したところ、機体のフライト・ディレクターはG/Aモード（ゴーアラウンドモード）に設定されていた。また飛行情報によれば、機体はグライドスロープから左に逸脱した飛行を続けていた。このため、調査委員会は副操縦士がフライト・ディレクターの表示に混乱しており、またゴー・アラウンドについて言及した様子がないことから、誤ってG/Aモードを選択した可能性があるとした。
副操縦士がモード選択をミスした要因として、フライト・ディレクターのスイッチの構造の違いが考えられる。クルーは以前はノースイースト航空で勤務しており、デルタ航空による吸収合併に伴って、デルタ航空で勤務することになった。ノースイースト航空機のスイッチは時計回りに回転することでAPPモードを適用できたが、デルタ航空機では同じ位置にG/Aモードが配置されていた。副操縦士は習慣でスイッチを回し、G/Aモードを適用したと考えられる。
CVRによれば、乗務員は異常に気づいており、これを修正しようとしていたことが読み取れる。11時7分5秒、機長は副操縦士に対して、"Get on it."と発言した。その21秒後には、"This [unintelligible] command bar shows "と発言し、機長が"Yeah, that doesn't show much."と返答した。11時07分40秒段階では、機長が"You better go to raw data, I don't trust that thing."と発言した。FDRでは、上記の機長の発言から衝突まで進路変更を試みた痕跡があり、最後にはグライドスロープの右側に向かって針路を取ったことが記録されている。
事故調査 > 天候への注意と不十分な高度の監視

衝突の22秒前、機長は最大滑走路視距離が6,000フィートであることと、濃霧であるという、報告を行っていた。この時視界は更に悪化しており、報告時の滑走路視距離は1,600フィートまで急速に低下していた。目撃者の証言によれば、この日の天候は秒ごとに変化しており、事故当時の視界はゼロに等しかったと証言している。しかし機長はこのことを知らず、報告された天候を信じ、400フィートで滑走路を視認できると信じていた。そのため、天候の極端な悪化に気がつかなかった。
またこの管制官とのやり取りは丁度決心高度を通過したタイミングであった。着陸前のチェックリストでは、航空機を操縦していないパイロットは進入を監視し、航空機が決定高度に近づくと、高度を読み上げることが義務付けられている。しかし、事故機では上記のようなやり取りに最中だったため、そのようなコールアウトがされた形跡はなかった。
この点についてNTSBは、副操縦士の行動と合わせて、針路の修正や天候よりも高度の監視に注意を払うべきであったと批判している。
事故原因

事故原因は以下のように推定された。
国家運輸安全委員会は、事故の推定原因は、急速に変化する気象条件の中で実施された殺菌されていない精密進入において、乗務員が高度をモニターせず、航空機が進入決定高度を通過したことを認識できなかったことであると判断した。進入が滅菌されていなかったのは、航空機が過大な対気速度でグライドスロープ上空の外側マーカーを通過したことがまず原因であり、その後、乗務員がフライト・ディレクタから提示された疑わしい情報に気を取られていたことがさらに悪化させた。進入のポジショニングが悪かったのは、標準的でない航空交通管制サービスのせいでもある。
（The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of the accident was the failure of the flight crew to monitor altitude and to recognize passage of the aircraft through the approach decision height during an unsterilized precision approach conducted in rapidly changing meteorological conditions. The unsterilized nature of the approach was due initially to the aircraft's passing the outer marker above the glide slope at an excessive airspeed and thereafter compounded by the flight crew’s preoccupation with the questionable information presented by the flight director system. The poor positioning of the flight for the approach was in part the result of nonstandard air traffic control services.）
埼玉県立妻沼高等学校

| 埼玉県立妻沼高等学校 |
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 ja北緯36度12分57.5秒 東経139度22分55.6秒﻿ / ﻿北緯36.215972度 東経139.382111度﻿ / 36.215972; 139.382111座標: 北緯36度12分57.5秒 東経139度22分55.6秒﻿ / ﻿北緯36.215972度 東経139.382111度﻿ / 36.215972; 139.382111
国公私立の別:  公立学校
設置者:   埼玉県
校訓:  勤勉・努力
設立年月日:  1979年
開校記念日:  5月12日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  D111210001039 
高校コード:  11229B
所在地:  〒360-0203　
 埼玉県熊谷市弥藤吾480番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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埼玉県立妻沼高等学校（さいたまけんりつ めぬまこうとうがっこう）は、埼玉県熊谷市にある県立高等学校。
学科

全日制課程　普通科
沿革

1979年（昭和54年）4月 - 開校
所在地

埼玉県熊谷市弥藤吾480
交通

朝日バス・熊谷駅－妻沼仲町経由－太田駅・西小泉駅・妻沼聖天前・（東武CITY）妻沼 各線：三ツ橋停留所下車徒歩5分
朝日バス・熊谷駅－バイパス経由－（東武CITY）妻沼線：ニュータウン入口停留所下車徒歩10分
また、以前は付近に東武熊谷線妻沼駅が存在した。
キャサリン小林

| キャサリン小林 |
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生誕:  ????年12月12日  カナダバンクーバー
国籍:   カナダ
代理人:  エル・ファクトリー
テレビ番組:  NEWSLINE SmaSTATION!!
肩書き:  タレント ニュースキャスター DJ
公式サイト:  プロフィール（エルファクトリー） キャサリン小林
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キャサリン小林（キャサリンこばやし、Catherine Kobayashi, 12月12日 - ）は日系カナダ人のタレント、ニュースキャスター、DJ
来歴

バンクーバー出身。大学の夏休み期間を利用して来日し、フォーミュラ・ニッポンのレースクイーンを担当した。その結果、両親が日系なので、ルーツが知りたくて
卒業後、再度来日。来日後は、英会話に関連した番組やイベント司会業、執筆活動を行い、2009年からはNHK WORLD再開局に伴い、『NHK NEWSLINE』のメインアンカーを担当していた。
2017年9月一杯で契約満了となり、キャスターを勇退。その後、同年翌月10月に離日して、ニューヨークに渡った。
主張

自身がレギュラー出演している『NHK NEWSLINE』にて、2013年4月26日のニュースの中で靖国神社を紹介する際、1952年の国会決議で戦犯の名誉回復が認められてるのに拘らず、「戦争犯罪者が祭られてる神社」と紹介した。そのため、「頑張れ日本!全国行動委員会」に抗議された。
出演番組 > テレビ

NHK NEWSLINE（NHKワールドTV）キャスター（2009年 - 2017年9月 東京発、2021年5月 - ニューヨーク発）
SmaSTATION!!（テレビ朝日）「ベラベラステーション」MC（2001年10月 - 2002年10月)
Japan Biz Cast（NHKワールドTV）ナレーター
Japan This Week（NHK BS1）（2000年4月 - 2002年4月）
出演番組 > ラジオ

Better Travel English with Catherine（InterFM）（2002年 - 2006年）
HIROSHI ITSUKI meets R&E（InterFM）（2008年8月14日 - ）
K.C（InterFM）
出演番組 > インターネットラジオ

キャサリンのブロードバンド!ニッポン（LFX488） - 2006年10月5日 - 2007年3月29日
Bittersweet Love Songs（Suono Dolce）
TOKYO AFTER6（Suono Dolce）- 2007年4月5日 -
著作

キャサリンのオジさま英会話（サンデー毎日）（2000年8月 - 2001年8月）
『Better English with Catherine～キャサリンが毎日使っている世界一リアルな英会話～』学研、2004年9月29日。ISBN 978-4054025578。
『キャサリンのフライト手帳』ソニー・マガジンズ、2006年6月。ISBN 978-4789729055。
『Better English with Catherine 2～毎日が楽しくなる世界一リアルな英会話～』学研、2006年10月、143頁。ISBN 978-4-05-403239-2。
Celebrity English with Catherine（AERA ENGLISH）
リヴァプール・ライム・ストリート駅

| Liverpool Lime Street station> 位置.リヴァプール・ライム・ストリート駅 (リヴァプール中心部)リヴァプール中心部の地図を表示リヴァプール・ライム・ストリート駅 (マージーサイド)マージーサイドの地図を表示 |
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場所: リヴァプール
行政区: リヴァプール
座標: 北緯53度24分26.28秒 西経2度58分37.20秒﻿ / ﻿北緯53.4073000度 西経2.9770000度﻿ / 53.4073000; -2.9770000
運営
運営会社: ネットワーク・レール
その他
駅コード: LIV
ホーム数: 9本+1本（地下）
例年利用者数
2014/15: 14,871百万人
2015/16: 15,227百万人
2016/17: 15,613百万人
2017/18: 16,032百万人
2018/19: 14,221百万人
パッセンジャー・トランスポート・エグゼクティブ
PTE: マージートラベル（英語版）
ゾーン: C1
歴史
1836年 8月: 開業
1977年: 地下ホーム開業
リヴァプール・ライム・ストリート駅（英: Liverpool Lime Street station）は、イギリス中部の港町リヴァプールの中央駅である。リヴァプール中心部のライム・ストリートに面している。駅は1836年開業で、現役のターミナル駅としては世界最古といわれている。
概要

リバプール・アンド・マンチェスター鉄道のリヴァプール側のターミナル駅として1830年に開業したクラウン・ストリート駅が不便な場所にあったため、代替として、より便利なライム・ストリートに建設されたのが当駅である。1867年、北側のトレインシェッドが完成、1871年にはホテルが入居する駅舎が完成した。1879年には南側のトレインシェッドが増築され、ほぼ現在の規模になった。
この駅に乗り入れる路線はロンドンユーストン駅を起点とするウェスト・コースト本線の支線と、マージーレールネットワーク（英語版）のウィラル線（英語版）である。鉄道会社はマージーレールに加え、ノーザン・トレインズ（英語版）、アヴァンティ・ウェスト・コースト、ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ（ウェスト・ミッドランズ・トレインズ）、トランスペナイン・エクスプレス、イースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）、トランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス（英語版）の6社が乗り入れており、主にノーザン・トレインズが近郊路線、その他が長距離路線を運行している。
ウィラル線のホームは地下にあるが、一方通行（時計回り）のループ線内にあるため、1面のみである。
夕暮れ時の駅前
駅構内
北トレインシェッド
南トレインシェッド
ステイションホテル
駅へのアプローチは2kmに渡り半地下構造になっている。
リア

、
リア
rear - 背後、後方など、いわゆる「後ろ」を意味する英語。
人名

Lia - 日本の歌手。
リア (LIA) - 韓国のガールズグループITZYのメンバー。JYPエンターテインメント所属。
リア・ディゾン (Leah Dizon) - アメリカ出身の歌手、モデル、レースクイーン。日本でも活動。
リア・ヴァン・ダール (Leah Van Dale) - アメリカのプロレスラー。
リア・カイザー (Leah Swan Keiser) - アメリカのフィギュアスケート選手。
リア・クラーク (Leah Clark) - アメリカの声優、舞台俳優。
リア・マノリウ (Lia Manoliu) - ルーマニアの陸上競技選手。
エドワード・リア (Edward Lear) - イギリスの画家、ナンセンス詩人。
水村リア - アメリカ合衆国出身のレースクイーン、モデル。日本でも活動。
架空の人物

リア王 (King Lear) - ウィリアム・シェイクスピアの戯曲、およびその主人公の名前。
リア・パラパラ＝リーザス - ゲーム『Rance』シリーズに登場するキャラクター。
ゲーム『銀河お嬢様伝説ユナ』シリーズに登場するキャラクター、「リーアベルト・フォン・ノイエシュタイン」の愛称。
地名

かつてアフリカに存在した都市。
犬飼重仁

犬飼 重仁（いぬかい しげひと）は、一般社団法人アジア資本市場協議会 代表理事。
アジア開発銀行(ADB)ABMFコンサルタント。アジア域内金融資本市場法規制システム研究者。アジア債券市場研究者。元早稲田大学教授。
人物

1980年代後半から90年代前半に駐在した英国シティの、プロのみが参加する金融資本市場の自由闊達な姿に魅かれ、日本とアジアに、英国の市場のような、活力ある先進的な金融資本市場制度を導入できないかを想い描いていた。
英国滞在中に、市場関係者の協力を得て、当時として新しい概念に基づく、マルチ・カレンシーのユーロ ・ミディアムターム・ノート[EMTN]プログラムの立ち上げを担当した。
2000年代の冒頭には、大手企業の財務部門のメンバーらとともに、電子CPの我が国への導入に尽力。2002年には「短期社債等の振替に関する法律」(電子CP 法）の施行により、我が国に初めて短期社債(電子CP)市場が実現した。
総合研究開発機構(NIRA)への出向在職中の2007年から早稲田大学教授在職中の2010年にかけて、英国ロンドン駐在時代の経験を活かしつつ、国際的な債券資本市場制度についての調査研究を継続的に行い、多くの有力な学識経験者や法律家そして市場実務家を含む官・学・民の協力を得て、日本とアジア域内を対象とした「アジア域内国際債市場創設構想－アジアボンド市場へのロードマップ」、「アジ域内プロ向け国際債市場とその日本版である我国プロ向け公募債市場創設」を提言。それらの提言のエッセンスは、第一次安倍内閣の「アジア・ゲートウエイ構想」の金融部分に反映され、それ以降、歴代の政権戦略にそれらのビジョンが反映されるなど、現在まで我が国の中長期的な戦略ビジョンの一部となっている。
それらと軌を一にして、2010年秋には、アジア債券市場育成イニシアティブ[ABMI]の下で、アジア開発銀行(ADB)が事務局を務める「ASEAN＋3 債券市場フォーラム（ABMF: 域内官民一体のフォーラム)」が作られ、同フォーラムに出席の域内官民の専門家メンバーの総意を受けて、域内共通の横断的なプロ向け債券市場であるAMBIF(ASEAN+3債券共通発行フレームワーク)の枠組みが立ち上がり、2015 年にAMBIF債第一号が発行されて以降、着実に横断的市場が域内に創設されつつある。
一方、日本国内では、2008年の金融庁「金融資本市場競争力強化プラン」により、金融商品取引法が改正されて、特定投資家私募の枠組みが導入され、それに基づいて、2011年には東京プロボンドマーケット(TPBM)が創設されたが、TPBMは、AMBIF市場の有力な一部を形成している。
今一つの研究分野は、金融ADRであり、英国の金融オンブズマン制度研究をベースとして、複数の弁護士や研究者の協力を得て、金融ADR制度の創設に尽力。「金融商品取引法等の一部を改正する法律(平成21年法律第58号)により、金商法、銀行法、保険業法など16の金融関連の業法に同様の規定(いわゆる金融ADR法)が新たに追加され、金融ADR制度の中核を担う機関として金融ADR機関(指定紛争解決機関) が創設された。同機関はおおむね業態ごとに設立され、金融サービス業者には同機関への事実上の加入義務が課されており、2010 (平成22)年10月から、複数の団体で、金融紛争解決業務が開始され、わが国になくてはならない制度として定着している。
上記の複数の例が示すように、法創造の必要性を強く一貫して信じ、そのための新たなビジョンに基づいた具体性ある提言の重要性を認識し、たゆまず活動を行ってきた。良識ある民と官のプロフェッショナル達の参加を得て賛同の輪を広げられれば、一国（のみならずアジア域内）の法規制制度システムをも、さらに良い方向に変革することができるとの信念に基づき、アジア域内金融資本市場法規制システムについて、ライフワーク的に実践的な研究活動を行っている。
学歴

1971年3月 県立岐阜高校卒業
1975年3月 慶應義塾大学法学部政治学科 卒業 (故内山秀夫名誉教授ゼミ所属)
2002年6月 ハーバード・ビジネス・スクールAMP 修了
略歴

1975年4月 三菱商事入社 (2009年6月退職)
1987年 三菱商事ロンドン金融子会社（Mitsubishi Corporation Finance PLC）勤務を含め 19 年間同社財務金融部門に勤務
2001年 三菱商事　金融情報担当部長
2002年6月 ハーバード・ビジネス・スクールAMP 修了
2002年6月 総合研究開発機構(NIRA)に出向し、主席研究員等を6年間務める
2004年4月 早稲田大学法学学術院客員教授を兼務 (NIRA退職後、2008年から2018年までの約10年間、常勤の早稲田大学教授を務める)
2007年4月 「金融ADR・オンブズマン研究会」幹事（現）
2007年6月 任意団体「アジア資本市場協議会(CMAA)」代表兼事務局長 （任意団体としては2018年3月まで）
2008年7月 早稲田大学 法学学術院 教授　(法学学術院所属としては2013年3月まで)
2010年5月 外務省外務人事審議会委員 （2014年７月まで）
2010年9月 アジア開発銀行(ADB) ABMFコンサルタント
2011年2月 金融庁金融トラブル連絡調整協議会委員(2012/6/7より座長代理)  (2019年2月まで)
2011年6月 金融庁金融審議会専門委員
2012年11月 金融庁 「金融ADR制度のフォローアップに関する有識者会議」委員（2013年3月まで）
2013年4月 早稲田大学 研究院教授・上級研究員 （2018年3月 満期退任）
2013年5月 日本証券業協会 「社債市場の活性化に向けたインフラ整備に関するワーキング・グループ」 委員（現）
2018年3月12日　一般社団法人 アジア資本市場協議会 代表理事（現）
著書 (共著を含む)

『電子コマーシャルペーパーのすべて』（東洋経済新報社, 2004年）
'Enhancing Market Functions in Japan'（慶応義塾大学出版会, 2006年）
『戦略的地方債市場改革提言－地方債インフラバンク構想－（NIRA研究報告書）』,(NIRA, 2007年2月)
『アジア域内国際債市場創設構想－アジアボンド市場へのロードマップ』（レクシスネクシス刊, 2007年）
『日本版金融オンブズマンへの構想－認定投資者保護団体制度を生かす道－』（レクシスネクシス刊, 2007年11月）
『金融サービス市場法のグランドデザイン』（東洋経済新報社, 2007年11月）
'Grand Design for an Asian Inter-Regional Professional Securities Market(AIR-PSM)', (レクシスネクシス刊, 2008年3月)
ASEAN+3 Bond Market Guide (Asian Development Bank) (11 economies) (ADB刊、2012年4月)
ASEAN+3 Bond Market Guides (2016/2017/2018/2019/2020 version) (15 economies)　(ADB刊) ーーASEAN+3の13ヶ国14エコノミーの15の市場を網羅した初めての包括的な市場ガイドが、2020年8月に完結し、ADB/ABOによってオンラインで出版公開された (無償でのダウンロードが可能)
Good Practice For developing a local Bond Market – Lesson from the ASEAN +3 Asian Bond Market Initiative (ADB刊、2019年5月)
ASEAN+3 Bond Market Forum Brief Series No. 1 - The Professional Bond Market: A Practical Introduction, No. 2 — Professional Investor Concepts and Categories, No. 3 - Fundamentals of Disclosure in the Bond Market, No.4 - Acceptance and Use of English in the Bond Markets (ADB刊、2023年1-12月)
明治ナイスデイ

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 本社が入居する明治東陽町ビル
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒136-0075 東京都江東区新砂一丁目2番10号 明治東陽町ビル
設立:  1966年1月（株式会社岳商会）
法人番号:  2010001138299 
事業内容:  通信販売事業 各種保険代理店事業 事務用品のリース事業 事務機器の販売及び斡旋事業 OA機器の販売及び資産管理事業 給与計算処理等の受託事業
代表者:  吉田晴彦（代表取締役社長）
資本金:  2500万円
売上高:  30億8,000万円 （2024年3月期）
営業利益:  2億900万円 （2024年3月期）
経常利益:  2億3,600万円 （2024年3月期）
純利益:  1億6,600万円 （2024年3月期）
総資産:  52億4,500万円 （2024年3月期）
従業員数:  160人（2022年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  株式会社明治
外部リンク:  http://www.meiji-niceday.com/
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株式会社明治ナイスデイ（英字：Meiji Niceday Co.Ltd）は、東京都江東区に本社を置く企業。明治のグループ企業である。
出産準備＆ベビー用品、明治栄養食品等の通販、並びに同社関連会社向けの保険、リース事業等を展開する。
沿革

1966年（昭和41年）1月26日 - 明治乳業の損害保険部門として、明治乳業関連会社及びその社員向けの保険代理店、並びに募集業務を株式会社岳商会（だけしょうかい）として創業。
1983年（昭和58年）- 生命保険、がん保険等取扱商品を拡大。商号を株式会社明治アイ・アンド・エフに変更。併せて貸金業取扱の許認可を取得し、明治乳業関連会社へのファイナンス事業、さらには同社向けの情報機器、牛乳・飲料等の自動販売機のリース事業を開始。
1985年（昭和60年）- 株式会社ナイスデイを設立。明治乳業の粉ミルク部門と強く連携し、育児用通信販売事業の委託を受け、出産準備＆ベビー用品の通販カタログ「ナイスデイ」を刊行、併せて事務機器、販促物品、印刷物等の斡旋・仲介などの商事部門、受託業務部門を拡大。
2004年（平成16年）1月1日 - 明治アイ・アンド・エフを存続会社として、ナイスデイを合併。株式会社ナイスデイに社名変更。
2015年（平成27年）4月1日 - 株式会社明治ナイスデイに社名変更。