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American Truck Simulator

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ジャンル:  ドライビングシミュレーター
対応機種:   Microsoft Windows  Linux  Classic Mac OS 
開発元:   SCS Software
発売元:   SCS Software
人数:  1人 マルチプレイ
メディア:   DVD-ROM  ダウンロード販売  公式サイト（Steam）からの購入 
発売日:  2016年2月2日
最新版:  1.53/ 2024年9月10日
対象年齢:   PEGI : +3  ESRB : E（6歳以上） 
ダウンロードコンテンツ:  あり
デバイス:  ステアリングコントローラ対応
必要環境:  以下はWindowsOSでの環境 最小環境  CPU：Intel Core i5-6400またはAMD Ryzen 3 1200  GPU：NVIDIA GeForce GTX 660またはAMD Radeon RX 460またはIntel HD 630（VRAMは2GB）  RAM：8GB  ROM：25GB (HDD)   推奨環境  CPU：Intel Core i5-9600またはAMD Ryzen 5 3600  GPU：NVIDIA GeForce GTX 1660またはAMD Radeon RX 590（VRAMは2GB）  RAM：12GB  ROM：25GB (SSD)  
エンジン:  Prism3D
売上本数:  Steam 100万本以上
対応言語:   日本語  英語  韓国語  中国語 簡体字  フランス語  イタリア語  ドイツ語  スペイン語  ブルガリア語  チェコ語  デンマーク語  オランダ語  フィンランド語  ギリシャ語  ハンガリー語  ノルウェー語  ポーランド語  ポルトガル語 ポルトガル  ブラジル  ルーマニア語  ロシア語  スウェーデン語  トルコ語  ウクライナ語 
その他:  Mod対応
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『American Truck Simulator』（アメリカントラックシミュレーター、略称：ATS、アメトラ）は、チェコのSCSソフトウェア（英語版）が開発・発売しているドライビングシミュレーションゲーム。『Euro Truck Simulator 2』の続編。
概要

日本語を含む全24言語に対応している。
SCSソフトウェアは2013年9月のブログで開発中であると発表、2014年4月には100以上の都市が存在することなどスクリーンショットを通じて公表。
Electronic Entertainment Expo 2015 (E3 2015)を通して開催されているPC Gaming Showで、トレイラー映像が公開された。
2015年12月18日には2016年2月3日の正式リリースを告知していたが、1日前（2月2日）にSteamにて発売された。その後、2月26日には日本での発売を開始した。当初はズーが販売を担っていたが、のちにSCSソフトウェアの販売に移行した。
2023年9月末には、2012年の発売開始以来変更されていなかったシステム要件が見直された。今後もアップデートやコンテンツの提供が予定されており、従来の要件では快適な動作が見込めなくなる恐れがあることから更新された。
ゲームの流れ

ゲームの流れはEuro Truck Simulator 2（略称：ETS2）と同様であり、設定やUIにおいても変更点はない。
北米地域をセミトレーラーで走行し、交通法規を守りながら荷物を目的地まで輸送することが目的である。
まず拠点都市を選択し、最初にトラックを購入するまでは、既に荷物を繋いだ状態の(荷主の)トラックを運転する「クイックジョブ」をこなしていき、トラックを購入する代金を稼いで行く形で進行していく。 仕事をこなして行くうちにスキルが上がって行き、引き受けられる荷物の輸送距離が長い仕事や、危険物などの報酬の高い荷物を運べるようになる形式となっており、無事故で運送を終えると多くの報酬とスキルを獲得することが出来る。なお、交通違反やAIの車への接触を起こすと、ペナルティとして所持金から罰金を徴収される。資金を貯めて自前のトラックを購入すると、より報酬の高い荷物が選択できる「フレイトマーケット」が選択出来るようになる。燃料・有料道路代金・トラックの維持費も自己負担となる。自前のトラックは改造が可能であり、RGBでのカラーの変更とエンジンチューンを始めあらかじめ用意されているペイントパターンや、MODによるスキンへ変更出来るほか、（後々アンロックされる形でパーツが増加して行くものが多いが）ライト類のアクセサリー類を装備出来るようになっている。加えて、キャビンタイプの変更とエンジンの換装なども行えるようになっており、下位グレードのトラックを購入しても、後々アンロックにより同車種の上位グレード仕様に改造することも可能である。
またオンラインによるイベントが開催される場合がある。設定された回数、場所などへ荷物を運ぶミッションを規定数クリアすると、無料でオリジナルペイントや車内アクセサリが追加される。
開発状況

今後のDLCについて、SCSソフトウェアの最高経営責任者（CEO）は、最終的に北米大陸全体の拡張を告知している。
実装済みのマップDLC
アリゾナ州 - ネバダ州と同様に無料で配信された。
ニューメキシコ州
オレゴン州
ワシントン州
ユタ州
アイダホ州
コロラド州
ワイオミング州
モンタナ州 - 同社が2002年に発売したゲーム『Hard Truck: 18 Wheels of Steel（英語版）』のアセットを参考に再設計したものである。
テキサス州
オクラホマ州
カンザス州 - 2023年1月にリリース予定であることを発表した。同年11月30日にリリースされた。
ネブラスカ州 - 2023年7月25日に開発中であることを州名を隠して発表したのち、同年8月11日に正式発表された。正式発表時点ではリリース日は未定としていたが、翌2024年5月17日にリリースされた。
アーカンソー州 - 2023年9月13日に開発中であることを発表した。当初リリース日は未定としていたが、1年後の2024年9月17日にリリースされた。
実装予告済みのマップDLC
ミズーリ州 - 2023年12月30日に開発中であることを発表した。
アイオワ州 - 2024年6月19日に開発中であることを発表した。リリース日は未定である。
ルイジアナ州 - 2024年10月11日に開発中であることを発表した。リリース日は未定である。
登場車種

Kenworth（ ケンワース）
T680シリーズ
W900シリーズ
Peterbilt（ ピータービルト）
579シリーズ
389シリーズ
Volvo（ボルボ）
VNL 2014年型（Ver.1.32より追加）
VNL 現行型（Ver.1.47より追加）
International（インターナショナル）
LoneStarシリーズ（Ver.1.36.1より追加）
LTシリーズ（Ver.1.41.1より追加）
9900i（Ver.1.43.3より追加）
Mack Trucks（マック・トラックス）
Anthemシリーズ（Ver.1.37.1より追加）
Pinnacle
Western Star（ウエスタンスター）
49X（Ver.1.38.1より追加）
57X（Ver.1.45より追加）
5700XEシリーズ（Ver.1.46より追加）
Freightliner（フレイトライナー）
Cascadia（Ver.1.39.2より追加）
Cascadia 2022（Ver.1.43より追加）
Cascadia Gen5（2024年10月16日に追加）
登場する都市

本作発売と同時に無料DLCとしてネバダ州が追加された。
※州はリリース順、都市は50音順で掲載。
アメリカ合衆国（13州）
カリフォルニア州（22都市）
エル・セントロ、オークランド、オックスナード、カールスバッド、サクラメント（Ver.1.44より追加）、サンタクルーズ、サンタマリア（Ver.1.5より追加）、サンディエゴ、サンノゼ（Ver.1.50より追加）サンフランシスコ、ストックトン、トラッキー、バーストウ、ヒューロン（英語版）、ヒルト（英語版）（Ver.1.41より追加）、フレズノ、ベーカーズフィールド、モデスト（Ver.1.50より追加）、ロサンゼルス、ユーレカ、ユカイア（Ver.1.3より追加）、レディング
※ホーンブルック（英語版）はVer.1.41で削除。サンラフェルはVer1.44で削除。オークデール（英語版）はVer.1.50で削除。
ネバダ州（10都市）
イーリー（英語版）、ウィネマッカ、エルコ、カーソン・シティ、ジャックポット（英語版）、トノパー（英語版）、ピオッシュ（英語版）、プリム（英語版）、ラスベガス、リノ
アリゾナ州（15都市）
エーレンバーグ（英語版）、カエンタ（英語版）、キャンプ・ヴェルデ（英語版）、キングマン、グランド・キャニオン・ビレッジ、クリフトン（英語版）（Ver.1.32より追加）、サン・シモン（英語版）、シエラビスタ、ショー・ロー（英語版）、ツーソン、ノガレス、フェニックス、フラッグスタッフ、ペイジ、ユマ
ニューメキシコ州（14都市）
アーティージア（英語版）、アラモゴード、アルバカーキ、カールズバッド、ギャラップ（英語版）、クローヴィス、サンタフェ、ソコロ、トゥクムカリ、ファーミントン、ホッブス、ラスクルーセス、ラトン、ロズウェル
オレゴン州（14都市）
アストリア、オンタリオ、クースベイ、クラマスフォールズ、ザ・ダレス、セイラム、ニューポート、バーンズ、ベンド、ペンドルトン、ポートランド、メドフォード、レイクビュー、ユージーン
ワシントン州（16都市）
アバディーン、エバレット、オマック（英語版）、オリンピア、グランドクーリー（英語版）、ケニウィック、コルビル（英語版）、シアトル、スポケーン、タコマ、バンクーバー、ベリンハム、ポートエンジェルス、ヤキマ、ロングビュー、ワナッチー
ユタ州（10都市）
オグデン、サライナ（英語版）、シーダーシティ、セントジョージ、ソルトレイクシティ、バーナル（英語版）、プライス、プロボ、モアブ、ローガン
アイダホ州（11都市）
アイダホフォールズ、コー・ダリーン、グレーンジビル（英語版）、ケチャム（英語版）、サーモン、サンドポイント、ツインフォールズ、ナンパ、ルイストン、ボイシ、ポカテッロ
コロラド州（13都市）
アラモサ、グランドジャンクション、コロラドスプリングス、スターリング（英語版）、スティームボートスプリングス（英語版）、デュランゴ、デンバー、バーリントン（英語版）、フォートコリンズ、プエプロ、モントローズ、ラマー、レンジリー（英語版）
ワイオミング州（11都市）
エバンストン、キャスパー、コーディ（Ver.1.45で追加）、シェリダン、シャイアン、ジャクソン（英語版）、ジレット、ララミー、リバートン（英語版）、ローリンズ（英語版）、ロックスプリングズ
モンタナ州（15都市）
カリスペル、グラスゴー（英語版）、グレートフォールズ、グレンダイブ（英語版）、シドニー（英語版）、トンプソンフォールズ（英語版）、ハバー、ビュート、ビリングス、ヘレナ、ボーズマン、マイルズシティ（英語版）、ミズーラ、ルイスタウン（英語版）、ローレル（英語版）
テキサス州（30都市）
アビリーン、アマリロ、ウィチタフォールズ、ウェーコ、エルパソ、オースティン、オデッサ、ガルベストン、コーパスクリスティ、サンアンジェロ、サンアントニオ、ジャンクション（英語版）、タイラー、ダラス、ダルハート（英語版）、テキサカーナ（Ver.1.48で追加）、デル・リオ、ハンツビル（英語版）、バンホーン（英語版）、ビクトリア、ヒューストン、フォート・ストックトン（英語版）、フォートワース、ブラウンズビル、ボーモント、マッカレン、ラフキン（英語版）、ラボック、ラレド、ロングビュー
オクラホマ州（10都市）
アードモア（英語版）、アイダベル（英語版）、イーニド、ウッドワード、オクラホマシティ、ガイモン（英語版）、クリントン（英語版）、タルサ、マカレスター（英語版）、ロートン
カンザス州（14都市）
ウィチタ、エンポリア、ガーデンシティ（英語版）、カンザスシティ、コルビー（英語版）、サライナ、ジャンクションシティ（英語版）、ドッジシティ、トピカ、ハッチンソン、ピッツバーグ（英語版）、フィリップスバーグ（英語版）、ヘイズ、メアリーズビル（英語版）
ネブラスカ州（12都市）
アライアンス（英語版）オマハ、グランドアイランド、コロンバス、シドニー（英語版）スコッツブラフ（英語版）、チャドロン（英語版）ノースプラット（英語版）、ノーフォーク、バレンタイン（英語版）、マクック（英語版）リンカーン
アーカンソー州（10都市）
エルドラド（英語版）、ジョーンズボロ、スプリングデール、テクサーカナ、パインブラフ、ハリソン（英語版）、フェイエットビル、フォートスミス、ホットスプリングス、リトルロック
ミズーリ州
TBA
アイオワ州
TBA
ルイジアナ州
TBA
イリノイ州
TBA
これまでに発売されたDLC

※ペイント、無償トラックは除く
| 名称> マップ | 概要> マップ | リリース日> マップ | 出典> マップ |
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| Arizona | 新しい州としてアリゾナ州が拡張される。コロラド川やグランドキャニオンもモデリングされている。 | 2016年6月6日 |  |
| New Mexico | 新しい州としてニューメキシコ州が拡張される。 | 2017年11月10日 |  |
| Oregon | 新しい州としてオレゴン州が拡張される。 | 2018年10月4日 |  |
| Washington | 新しい州としてワシントン州が拡張される。 | 2019年6月12日 |  |
| Utah | 新しい州としてユタ州が拡張される。 | 2019年11月8日 |  |
| Idaho | 新しい州としてアイダホ州が拡張される。 | 2020年7月17日 |  |
| Colorado | 新しい州としてコロラド州が拡張される。 | 2020年11月13日 |  |
| Wyoming | 新しい州としてワイオミング州が拡張される。 | 2021年9月8日 |  |
| Montana | 新しい州としてモンタナ州が拡張される。 | 2022年8月5日 |  |
| Texas | 新しい州としてテキサス州が拡張される。 | 2022年11月16日 |  |
| Oklahoma | 新しい州としてオクラホマ州が拡張される。 | 2023年8月2日 |  |
| Kansas | 新しい州としてカンザス州が拡張される。 | 2023年11月30日 |  |
| Nebraska | 新しい州としてネブラスカ州が拡張される。 | 2024年5月17日 |  |
| Arkansas | 新しい州としてアーカンソー州が拡張される。 | 2024年9月17日 |  |
トレーラー
| Heavy Cargo Pack | トラクターやクレーンなど9種類の重量級貨物が実装される。 | 2017年6月7日 |  |
| Special Transport | 11種類の超重量級貨物のトレーラーが実装される。 | 2018年11月8日 |  |
| Forest Machinery | 林業貨物や特殊トレーラーが実装される。 | 2019年6月12日 |  |
| Volvo Construction Equipment | ボルボ建設機械社の建設機械5種の貨物が実装される。 | 2021年9月23日 |  |
| Lode King & Prestige Trailers Pack | Lode King社のトレーラー計15種が実装される。 | 2022年6月1日 |  |
チューニング
| Wheel Tuning Pack | タイヤのホイール、ナットのデザインのチューニングができる。 | 2016年4月14日 |  |
| Steering Creations Pack | Steering Creations, Inc.との提携、20種類のステアリングホイールがカスタマイズできる。 | 2016年9月14日 |  |
| Cabin Accessories | 運転席の周りにコップや財布などの小物類、窓にカーテンなどを設置することができる。 | 2020年12月4日 |  |
| Goodyear Tires Pack | グットイヤー社ライセンス公認のタイヤチューニングパック。トレーラーやトラックのスキンも含まれる。 | 2021年5月11日 |  |
評価

American Truck Simulatorのスコアは76点/100点と、Metacriticは主に肯定的である評価を与えた。
2016年、Czech Game of the Year AwardsではCzech game of the year "チェコの今年のゲーム"、Best technological solution"ベスト技術ソリューション"、Czech game of the year for PC/Consoles "チェコのPC/コンソール用ゲーム"の部門で受賞している。
アメリカントラックシミュレーターをプレイする様子。実車と同じくハンドルやペダル、シフトレバーを用いて操作している。
2024年10月時点の開発状況。緑色は実装された州、オレンジ色は実装予定の州、赤色は実装予告がされていない州。
大宮宿

『木曾街道 大宮宿 冨士遠景』
天保6年 - 8年（1835年 - 1837年）、渓斎英泉 画
水ぬるみ、田畑は地色を覗かせ、桜が花をつける早春の郷（さと）。左手には、青面金剛像の彫られた庚申塔と近在の農民の暮らしが描かれる。木鍬（き-ぐわ）を携えて道を行く年老いた農夫と、大きな竹籠を背に付き従って歩く孫であろう幼子である。右手には大宮宿を後にしてなだらかに続く土手を上方（京）へと向かう旅人の様子が描かれている。商いの旅などであれば頓着の無いことが多いようではあるが、土手の上にまで幾人も見られる旅人の往く手には丹沢山地と富士の眺望がひらけている。この風景は、現在、針ヶ谷の大橋陸橋交差点の小堂に納められている庚申塔（#東大成の庚申塔）あたりの、かつての様子である。もっとも、土手と田畑の高低差は実際これほどではなく、誇張して描かれている。
大宮宿（おおみや-しゅく）は、日本の近世にあたる江戸時代に整備され、栄えていた宿場町。中山道六十九次（または木曾街道六十九次）のうち江戸・日本橋から数えて4番目の宿場（武蔵国のうち、第4の宿）。
所在地は、江戸期には東海道武蔵国足立郡大宮宿。
現在の埼玉県さいたま市大宮区にあたる。
歴史 > 大宮宿の設置

中山道の前身となる街道は、戦国時代に後北条氏によって整備されたが、その時代には浦和宿の次が上尾宿となり、大宮は両者の中間点で馬継ぎをする場であった。またその街道は、一の鳥居から氷川神社の参道を通り、神社の前で折れて迂回していた。神社の鳥居前、参道沿いに既に町と呼べる集落があったようである。
大宮宿の脇本陣の主であった栗原家が伝えるところによると、天正19年（1591年）に栗原次右衛門保逢が地子免許と引き替えに宿役を勤めると願いを出した。免税は受け入れられなかったが、これを機に大宮宿が設けられたという。宿の名は氷川の大宮、すなわち氷川神社にちなむ。この年は徳川家康が北条氏にかわって関東地方を支配するようになって間もなく、他の宿場の整備年代との関連で、もう少し年代が下るのではないかと言われる（文禄年間から慶長7年頃）。
当初の大宮宿は、大門通りと呼ばれた参道沿いに、宮町、中町、下町と続く3つの町からなった。寛永元年（1624年）には、1キロメートル北東の寿能城跡に屋敷を構えていた北沢甚之丞直元が42軒の村民とともに移住し、大門町を開いて4町となった。
歴史 > 氷川参道からの移転

寛永5年（1628年）に、大宮宿の人々は、西の原野に新道を開き宿場をそこに移した。往還の人を神社に参らず通過させるのが神に対して恐れ多いこと、道を直にすると便利なこと、移転の跡地を畑にすれば年貢も増えるというのが、その申請理由であった。翌寛永6年（1629年）に検地が実施され、この時に地子免許を受け、伝馬役負担が定められた。新道は、氷川神社の一の鳥居から北西方向、西寄りに分岐させて開いた。
歴史 > 大宮宿の終焉

明治時代に入り、街道の重要性の低下に伴い、宿場町としてのにぎわいは終わった。日本鉄道が敷設されたものの、町の衰退から浦和駅 - 上尾駅間には鉄道駅が設けられなかった。しかしその後の誘致運動により東北本線の分岐点として大宮駅が開業し、さらに大宮工場が設置されたことで、鉄道の町として発展した。
町並み

道中奉行による天保14年（1843年）の調べ で、町並みは9町30間（約1.04 km）。宿内人口1,508人（うち、男679人、女829人）。宿内家数319軒（うち、本陣1軒〈在・宮町一丁目〉、脇本陣は9軒で中山道の宿場としては最多である。問屋場4軒、旅籠25軒。他に、紀州鷹場本陣〈北澤家〉1軒、等あり）。
人口は浦和宿とほぼ同じ規模であったが、宿場ではなく馬継場を起源としていたこともあり、問屋場が多い。また、当時江戸から1日で歩く距離としては大宮宿までが限界だったこともあり、脇本陣が町の規模に合わないほど多いという特徴がある。
宿場は当初、本村（のち、高鼻村、さらに、宮町）、北原村、右衛門八分（のちの堀之内村）、甚之丞新田（のち、寿能村、さらに、大門町）、新宿中町、新宿下町、吉鋪新田の7組で構成され、これらを大宮宿と総称した。後に、宮町・大門町・仲町・下町・吉敷町の5町構成に形を変えながら集約・発展を見せている。
町並み > 紀州鷹場本陣

紀州鷹場本陣は、寿能城家老・北澤宮内の子孫、北澤次郎左衛門家の屋敷であった。同家は甚之丞新田の開拓者であり、紀州鷹場本陣は大宮宿の草分けであった。同家は紀州候の鳥見役として御鷹場本陣と宿駅の脇本陣を兼ねていた。なお、北澤家は後世、日本近代漫画の創始者と評価される北澤楽天を輩出している家柄である。
建物は安永4年2月1日（1775年）に出火全焼。現在当地は髙島屋大宮店（大宮駅前）になっており、屋上に北澤稲荷を残す。
町並み > 氷川神社

氷川神社（氷川明神社）は、武蔵一宮と称される神社である。大宮宿の名は神社の雅名としての「大宮」に由来する。今日の中山道から右手に分岐して氷川神社へ向かって18町（約2km）ほど続く参道（「氷川神社参道」）は、寛永5年（1628年）に一の鳥居から左手に延びる道が新たに造られるまでは中山道であった。参道を北に歩きつめてから、神社には入らず迂回路をとっていたのだが、その迂回路については複数の伝えがあり、はっきりしない。なお、今日ある欅並木の参道は、江戸期には松並木、太平洋戦争の前までは杉並木であったという。
毎月の5と10の日には六斎市 が立てられていた（五十の市）。
町並み > 安藤橋

氷川神社参道から分かれて中山道を北に進むと最初にある大きな交差点が吉敷町交差点である。かつて大宮宿の南の入り口であったこの場所には東西に流れる排水路があり、長さ7尺（約212cm）、幅1間4尺（約303cm）の石橋が架かっていた。この橋の名を「安藤橋」といったが、それは大宮宿の人々を救った一人の武士の名にちなんだものである。
北澤家の失火に始まり大宮宿の85軒を焼いた安永4年（1775年）の大火（北澤大火）は、その救助活動が7日に及ぶほどの惨事であったという。言い伝えによれば、この事態に際してときの勘定奉行であり道中奉行であった安藤弾正（安藤惟要〈あんどう これとし〉。安藤弾正少弼惟要。在職：1761- 1782年）は、被災者に幕府の御用米と御用金を施し、大いに救ったと伝えられている。しかし、それは許可を取らない独断による措置であったため、彼は責任を問われて切腹した。安藤弾正に救われ、その死を悼む人々は、その徳を永く後世に伝えるため、墓碑を建てて祀ったという。碑は「安藤弾正少弼惟要」と刻まれた小さなものであるが、交差点の脇に今も見ることができる。
なお、安藤橋は今はなく、小さな石碑が残されている。また、さいたま市立博物館には、欄干の北側にあって橋の名が刻まれていた親柱が保存されている。
町並み > お女郎地蔵と火の玉不動

江戸時代、大宮宿に柳屋という飯盛旅籠があり、街道筋でも評判の千鳥・都鳥という美しい姉妹が旅人の相手をしていたという。 やがて千鳥が宿場の材木屋の若旦那と恋仲となり、末は夫婦にと固い約束を交わす。 ところが、関八州を荒らし回る大盗賊・真刀徳次郎が横恋慕し、何が何でも千鳥を身請けするとしつこく迫り、挙句の果てには宿に火を点けると凄んで手を付けられなくなった。 これを知った千鳥は思いあまって、高台橋から身を投げてしまったという。 今日、高台橋の傍らにひっそりと佇む女郎地蔵は、千鳥を哀れに思った町の人々による建立と伝えられる。
さて、千鳥の悲劇があった頃、高台橋付近では鬼火（火の玉）が多く見られた。人々はこれを高台橋から身投げした千鳥の霊魂であるとか、傍らの不動明王像の悪戯であるなどと噂し合った。 そんなある日の夜、一人の男が松の陰に潜んでいると、谷間から鬼火が現れた。これに怖れおののいて、男は鬼火に向かって出鱈目に斬りつける。すると大きな悲鳴が聞こえ、そして、物凄い形相の男が姿を現わした。その男は 「俺は不動明王だ。お前に剣を斬り落とされた」 と言い残して消えてしまった。 この話を聞いた人々が翌日様子を確かめに行くと、怖ろしい顔をした不動明王像は剣を持っていなかったという話である。 以来、像は「火の玉不動」と呼ばれるようになった。
町並み > 下原刑場

先の盗賊団の頭目・真刀徳次郎は寛政元年（1789年）の4月、一族郎党とともに火付盗賊改方・長谷川宣以に捕らえられ、処刑された。奇しくもその場は、飯盛女・千鳥が身を投げた高台橋の脇にある「下原刑場（しもはら けいじょう）」であったという。なお、その名「下原」は一帯が原っぱであったことにちなむものである。
この刑場は、明治元年（1868年）の明治天皇の氷川神社行幸の際、地元から嘆願書が出されて廃止されている。現在のさいたま新都心駅の東側一帯である。
町並み > 涙橋（中之橋）

下町の排水路に架かる石橋であったという。大宮宿を江戸方へしばらく下った所にある下原刑場へと送られる罪人は、ここ中之橋あたりで遺される者と涙の別れをすることになっていた。そのため、いつの頃からか「涙橋」と呼ばれるようになったらしい。橋の跡地には今、「涙橋」と刻まれた碑が置かれている。
町並み > 塩地蔵

次のような言い伝えが残っている。
昔、妻に先立たれた浪人が幼い2人の娘とともに旅をしていたところ、この地で病に倒れた。嘆く娘たちはある日の夜、夢枕に地蔵菩薩を見る。そのときのお告げに従い、塩断ちをして地蔵堂に祈る娘たちの願いは叶い、父の病は快癒する。喜んだ娘たちはたくさんの塩と線香を奉納し、のちには浪人はかつての主家に帰参することも叶い、2人の娘も幸せに暮らしたとのことである。そして、この親子にあやかりたく信仰を篤くした人々は、娘たちに倣って塩と線香を供えるようになったという。
信仰は今も続いており、毎日信心深い人々の訪れが絶えない。堂は今日でいう吉敷町四丁目の鉄道線路敷地内に祀られていたが、線路拡張のため吉敷町一丁目の中仙道沿いに移された。しかしそこで火災に遭い、1921年（大正10年）、現在の吉敷町一丁目に再度移転された。隣に3体の子育て地蔵もある。
町並み > 東光寺

→詳細は「東光寺 (さいたま市大宮区)」を参照
曹洞宗曹洞宗約15000寺のうち十指に入る北関東の名刹 である大宮山東光寺は、もとは大宮黒塚（氷川神社の東側、現・産業道路脇）にあって、天台宗に属していた。徳川家光の頃、中山道の整備に伴い現在地に移されている。
寺伝によれば平安時代末期、武蔵坊弁慶の師匠とされる京・鞍馬寺の東光坊祐慶（宥慶） が黒塚の鬼婆（おにばば）を法力をもって退散させ、鬼婆に殺された人々を葬るために庵を結んだことを起縁としている。史実としては、鎌倉時代に梁室元棟禅師がこの地に来錫（らいしゃく）して開山し、曹洞宗寺院に改めたとされている。なお、ここに見る「黒塚の鬼婆」というのは福島県の安達太郎山に伝わる「安達ヶ原（あだちがはら）の鬼婆」こと「黒塚の鬼婆」と同一の怪異者である。「安達ヶ原」は陸奥国の話であるが、大宮の堀之内を昔「足立ヶ原（あだちがはら）」と呼んでいたことから、混同が起こったらしい。[要出典]ただし、この種の伝承は日本各地に存在するのであり、いずれが本家・本元と言えるようなものではない。
東光坊祐慶が足立ヶ原黒塚の鬼婆を呪伏した際の護身仏と伝えられる、1寸8分の金銅薬師如来像を本尊とする。萬霊塔、庚申塔（延宝8年〈1680年〉）あり。
また、東光寺は、中山道を往還する文人墨客 が足を留めた所でもあり、漢学者・上山寿山や先述の漫画家・北澤楽天、大宮市発展の礎となった駅の誘致に尽力した白井助七、といった名誉市民の墓碑もある。
町並み > 東大成の庚申塔

浮世絵師・渓斎英泉が大宮宿の風景として描いたのは、当時、丹沢山地と富士山の眺望が素晴らしかった東大成（ひがしおおなり）の庚申塔近辺である（右上の画像と解説文を参照）。塔は元禄10年（1697年）の建立と伝えられる。正面に青面金剛像・二鶏・三猿が陽刻され、裏面には近在の22人の女の名が刻まれている。地元では「耳の神さん」「眼の神さん」として親しまれ、耳や眼の病いのときには団子を供えて平癒を願う。
名所・旧跡・観光施設

江戸方から上方へ（この区間では南から北へ）、おおよそ道なりに記す。
武蔵国一宮の石柱 ：所在地はさいたま市大宮区吉敷町2-9。
氷川神社一の鳥居 ：「#氷川神社」参照。所在地は上に同じ。
安藤橋碑、伝・安藤弾正の墓碑 ：「#安藤橋」参照。所在地は大宮区吉敷町1-103。
塩地蔵 ：「#塩地蔵」参照。所在地は大宮区吉敷町一丁目。
涙橋（中之橋）跡 ：「#涙橋（中之橋）」参照。所在地は大宮区下町2-29。
（紀州鷹場本陣）：「#紀州鷹場本陣」参照。
（臼倉新右衛門家・本陣）：文政年間（1818- 1830年）以前、臼倉新右衛門が代々務めていた本陣。現存せず（現・キムラヤベーカリー）。
（山崎喜左衛門家・本陣）：臼倉新右衛門の後を受けて文政年間以降、代々本陣務めた山崎喜左衛門の屋敷。現存せず（現・岩井ビル）。
東光寺 ：「#東光寺」参照。所在地は大宮区宮町3-6。
栗原家の持仏堂 ：大宮宿にて脇本陣を3つも営んでいた 栗原氏 の阿弥陀堂（持仏堂、栗原堂、御影堂〈ごえい-どう〉とも称）がある。栗原内記とその妻の木彫坐像も安置されている。所在地は大宮区宮町4-122。
さいたま市立博物館 ：浦和宿と大宮宿に関する展示あり。
氷川神社 ：武州六大明神の一つである、武蔵国一宮名神大社。「#氷川神社」も参照。所在地は大宮区高鼻町1-407。
土手町の椎の木 ：旅路の目印として植えられていた2本の椎の大木が今も青々と葉を茂らせている。所在地は大宮区土手町1-29。
氷川神社裏参道石柱 ：「官幣大社　氷川神社」と刻まれた石柱。
大山御嶽山道標（おおやま-みたけさん-どうひょう）：安政7年（1860年）建立の道標で、「大山　御嶽山　よの　引又　かわ越道」と刻まれている。すなわち、相模大山および大山阿夫利神社と、御岳山（東京都青梅市）、近隣の与野（現・さいたま市中央区）、引又（ひきまた。現・志木市）、そして、交易地として栄えていた川越への道を案内するものであった。なお、大山詣では、男子が15 - 20歳になると一人前と見なされ、村の大人とともに参拝する習わしとなっていた。所在地は北区東大成町一丁目。
八百姫大明神（やおひめ-だいみょうじん）：嘉永7年（1854年）に再建されたと伝えられる「八百姫大明神」の石碑が小堂に納められている。八百姫とは、人魚の肉を食べて800歳まで生きたという、いわゆる「八百比丘尼（やお-びくに）」のことであり、当地にしばらく滞在していたとの伝説が残っている。所在地は北区植竹町1-197。
石上神社（いそのかみ-じんじゃ）：中山道筋から西へ横道を入った所に小さな祠がある。疱瘡（ほうそう）の神としてその禍（わざわい）から逃れられるよう信仰されたもので、太平洋戦争前までは露店が出るほどの賑わいであったという。所在地は北区東大成町二丁目。
馬頭観音、三界萬霊塔 ：所在地は北区東大成町二丁目。
東大成の庚申塔 ：「#東大成の庚申塔」と右上の画像および解説文を参照のこと。所在地は上に同じ。
加茂神社、天神橋の立場 ：別項「上尾宿」にて記述する。
交通の基本情報 > 中山道の行程

江戸・日本橋から京・三条大橋までの全行程 135里24町8間（約532.8 km）中
江戸・日本橋 - 大宮宿　7里16町（約29.2 km）
浦和宿 - 大宮宿　1里10町（約5.0 km）
大宮宿 - 上尾宿　2里（約7.9 km）
大宮宿 - 京・三条大橋　128里8町8間（約503.6 km）
江戸期の成人男性は通常、旅の1日におよそ10里（平地を8- 10時間で約40km、時速約4- 5 km）を歩く。
交通の基本情報 > 中山道の一里塚

中山道の一里塚一覧
浦和 《非現存》（6里） - 大宮 《不明》（7里） - 《不明》（8里） - 上尾 《非現存》（9里）
交通の基本情報 > 隣の宿

中山道
浦和宿 - 大宮宿 - 上尾宿
交通の基本情報 > 現代の交通

鉄道（最寄り駅）
■ JR東日本（東日本旅客鉄道） 大宮駅
新幹線　-　■東北新幹線　■山形新幹線　■秋田新幹線　■上越新幹線（始点）　■北陸新幹線
JR東日本 東北本線貨物線　-　■■湘南新宿ライン
JR東日本 東北本線旅客線　-　■JR宇都宮線（上野東京ライン）　■JR高崎線（上野東京ライン）　■JR京浜東北線
JR東日本 東北本線別線　-　■JR埼京線　■JR川越線
■ 東武鉄道　-　■ 野田線 大宮駅
■ 埼玉新都市交通　-　■ 伊奈線（ニューシャトル） 大宮駅
自動車道路
埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線 ：この区間の中山道の現在の名称。次の大宮宿の先までほぼ一直線に北進する。
国道16号 ：川越道とも称。大宮駅付近で中山道と交差。
国道17号 ：中山道と並走・交差。
釜石駅

| 釜石駅 |
| --- | --- |
  かまいし  Kamaishi  
 ja
所在地:  岩手県釜石市鈴子町
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 三陸鉄道（駅詳細）
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釜石駅（かまいしえき）は、岩手県釜石市鈴子町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・三陸鉄道の駅である。
概要

JR東日本の釜石線、三陸鉄道のリアス線が乗り入れている。JR東日本の釜石線は当駅が終点であり、三陸鉄道も線籍上は当駅が南リアス線の終点、リアス線の起点となっている。JRの駅の愛称は、エスペラントの「La Oceano（ラ・オツェアーノ：大洋）」、三陸鉄道の駅の愛称は「鉄と魚とラグビーの町」。
「鉄の町の玄関口として、日本の鉄産業の歴史に貢献してきた駅舎」として、2002年（平成14年）に東北の駅百選へ選定された。
歴史

1939年（昭和14年）9月17日：鉄道省山田線の駅として開業。一般駅。
1944年（昭和19年）10月11日：釜石東線（後の釜石線）が開業。
1947年（昭和22年）8月8日：昭和天皇の戦後巡幸に伴い、お召し列車が発着。
1968年（昭和43年）10月1日：みどりの窓口を設置。
1971年（昭和46年）12月1日：釜石駅旅客営業センターを設置。
1984年（昭和59年）4月1日：三陸鉄道南リアス線が開業。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物・専用線発着を除く貨物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1999年（平成11年）3月31日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取り扱いが終了。1990年代まで、新日本製鐵釜石製鐵所へ至る専用鉄道が駅から分岐していた。
2009年（平成21年）8月27日：三陸鉄道釜石駅において、食品加工会社の丸辰カマスイが命名権（ネーミングライツ）を取得し、同社が販売する商品名を冠した『南部さけコンドロイチン釜石駅』の愛称が付く（契約期間1年）。
2011年（平成23年）：東日本大震災（地震と津波）により被災するも、駅舎は倒壊や流失を免れた。
2012年（平成24年）12月8日：「鉄のまち」を象徴する駅舎に改装。
2014年（平成26年）4月5日：三陸鉄道南リアス線吉浜駅 - 当駅間が復旧。
2015年（平成27年）4月：三陸鉄道釜石駅において、イオンがネーミングライツを取得し、「イオンタウン釜石駅」の愛称が付く。
2016年（平成28年）7月17日：三陸鉄道釜石駅において、発車メロディを導入（作曲・演奏は向谷実）。
2017年（平成29年）3月31日：釜石駅旅行センターの営業が終了。
2019年（平成31年）
3月上旬：1・2番線ホームおよび通路のリニューアルが完成。
3月23日：JR山田線当駅 - 宮古駅間が復旧するとともに、同区間が三陸鉄道に移管されリアス線となる。
2020年（令和2年）
11月30日：立ち食いそば・そば処釜石が閉店。
12月30日：立ち食いそば・そば処釜石を、株式会社川喜が引き継ぎ新規オープン。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
なお、釜石東線が開業する前の1911年（明治44年）から、釜石 - 大橋間には鉱石輸送のための釜石鉱山鉄道が存在し、釜石線全通後の1965年（昭和40年）まで運行された。同線の釜石側の駅は当初鈴子駅と名乗り、後に釜石駅と改称されていたが、国鉄釜石駅の開業に伴い釜石製鉄駅へ改称された。
国鉄時代は釜石・宮古地区を統括する釜石運輸長が配置されていたが、民営化後に北上地区（宮古・茂市・川内・区界駅管内は盛岡地区）へ移管された。
駅構造 > JR東日本

| JR 釜石駅 |
| --- | --- |
 JR駅舎（2023年10月）
  かまいし  Kamaishi  
 ◄小佐野 (3.7 km)
所在地:  岩手県釜石市鈴子町22-5北緯39度16分22.5秒 東経141度52分21.8秒﻿ / ﻿北緯39.272917度 東経141.872722度﻿ / 39.272917; 141.872722﻿ (JR 釜石駅)座標: 北緯39度16分22.5秒 東経141度52分21.8秒﻿ / ﻿北緯39.272917度 東経141.872722度﻿ / 39.272917; 141.872722﻿ (JR 釜石駅)
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■釜石線
キロ程:  90.2 km（花巻起点）
電報略号:  カマ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  168人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1939年（昭和14年）9月17日
備考:  直営駅（管理駅） みどりの窓口 有
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島式ホーム2面4線を有する地上駅である。駅舎とホームは地下通路で連絡している。隣接して留置線（旧・釜石線営業所）を有するほか、「SL銀河」の機関車が用いる転車台が設置されている。
直営駅（駅長・副長配置）。管理駅として、釜石線の上有住駅 - 小佐野駅間の各駅を管理している。
駅舎にはみどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、NewDays、立ち食いそば屋「そば処釜石」がある。
2007年（平成19年）12月はじめに、待合所が開放型から閉鎖型に改装された。待合所の中にはキヨスクと駅舎外にあった立ち食いそば屋が入居し、駅舎2階にあったレストランは閉店した。
2012年（平成24年）には、三陸海岸の復興支援を目的として駅舎のリニューアルが行われた。駅のテーマは「鉄のまち」で、製鉄所の溶鉱炉をイメージした。外壁下部はレンガ調で、そこから鉄をイメージしたルーバーを立ち上げている。また入口ゲートは「釜」の字を模した形状を連続させている。駅舎内は光天井のイメージで、乳白色のカバーで覆ったLED照明を採用している。
2018年（平成30年）10月から1・2番線ホーム及び通路のリニューアルを開始した。2019年（平成31年）3月上旬に完成した。従来、通路からホームへは階段のみであったが、エスカル（車椅子用階段昇降機）が設置された。
JR改札口（2023年10月）
駅構造 > 三陸鉄道

| 三陸鉄道 釜石駅 |
| --- | --- |
 三陸鉄道駅舎（2023年10月）
  かまいし  KAMAISHI  
 ◄平田 (3.5 km) (6.1 km) 両石►
所在地:  岩手県釜石市鈴子町22-5北緯39度16分21.9秒 東経141度52分23秒﻿ / ﻿北緯39.272750度 東経141.87306度﻿ / 39.272750; 141.87306﻿ (三陸鉄道 釜石駅)
所属事業者:  三陸鉄道
所属路線:  ■リアス線
キロ程:  36.6 km（盛起点）
電報略号:  カマ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗車人員 -統計年度-:  129人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1984年（昭和59年）4月1日
  ↑  正式な路線名 平田方面 - 南リアス線 両石方面 - リアス線  ↑  南リアス線の起点として（リアス線は当駅起点） 
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三陸鉄道の駅としては単式ホーム1面1線を有する地上駅である。なおこの単式ホーム5番線は行き止まり式で、盛方面にしか発車できない。そのため、宮古・久慈方面へ向かう列車はJRホーム3・4番線を使用する（3番線はJR釜石線の列車も使用）。また、盛方面と宮古方面を直通できるのは4番線しかなく、当駅において盛（方面） - 宮古（方面）の直通列車同士の交換はできないため、唐丹駅や鵜住居駅での列車交換が設定されている。
三陸鉄道5番線ホームはJRのホームとはやや離れた位置にあり、駅舎からホームへはJRの線路を挟んで地下通路で連絡している。地下通路はJR構内と接続している。
社員配置駅。駅舎には出札窓口、自動券売機がある。なお三陸鉄道では改札業務を行わないため、当駅においてもワンマン列車は無人駅同様に前乗り前降りとなり、乗車券・運賃は下車時に運賃箱へ投入する形となっている。
従来JR駅舎と三陸鉄道駅舎の間に喫煙所があったが、2015年（平成27年）現在は撤廃されている。
2009年（平成21年）に三陸鉄道が当駅と久慈駅・宮古駅・盛駅に命名権（ネーミングライツ）を導入したことに伴い、同年8月に地元の水産加工会社「丸辰カマスイ」が1年間の命名権を取得し、駅名看板における表記が「南部さけ コンドロイチン 釜石駅」となった。2015年（平成27年）4月からは駅近隣にあるイオンタウン釜石を運営するイオンが命名権を取得しており「イオンタウン釜石駅」と称されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 事業者 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 - 3 | JR東日本 | ■釜石線 | 上り | 遠野・花巻・盛岡方面 |
| 3・4 | 三陸鉄道 | ■リアス線 | 下り | 宮古・久慈方面 |
| 4・5 | 三陸鉄道 | ■リアス線 | 上り | 盛方面 |
三陸鉄道改札口（2023年10月）
1 - 4番線ホーム（2024年3月）
5番線ホーム（2011年7月）
利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は168人である。
三陸鉄道 - 2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は129人である。
2000年度（平成12年度）以降の乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度.年度 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本.定期外 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本.定期 | 1日平均乗車人員推移> JR東日本.合計 | 1日平均乗車人員推移> 三陸鉄道.定期外 | 1日平均乗車人員推移> 三陸鉄道.定期 | 1日平均乗車人員推移> 三陸鉄道.合計 | 1日平均乗車人員推移> 出典.JR | 1日平均乗車人員推移> 出典.釜石市 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 663 |   |   |   |  |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 645 |   |   |   |  |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 604 |   |   |   |  |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 529 |   |   |   |  |  |
| 2004年（平成16年） | 279 | 257 | 536 | 124 | 130 | 254 |  |  |
| 2005年（平成17年） | 271 | 259 | 530 | 111 | 129 | 240 |  |  |
| 2006年（平成18年） | 295 | 244 | 539 | 112 | 130 | 242 |  |  |
| 2007年（平成19年） | 292 | 234 | 525 | 63 | 118 | 181 |  |  |
| 2008年（平成20年） | 265 | 220 | 484 | 91 | 30 | 121 |  |  |
| 2009年（平成21年） | 254 | 203 | 457 | 92 | 14 | 106 |  |  |
| 2010年（平成22年） | 235 | 209 | 443 | 86 | 10 | 97 |  |  |
| 2011年（平成23年） | 194 | 28 | 221 | 運休 | 運休 | 運休 |  |  |
| 2012年（平成24年） | 218 | 55 | 274 | 運休 | 運休 | 運休 |  |  |
| 2013年（平成25年） | 218 | 52 | 271 | 運休 | 運休 | 運休 |  |  |
| 2014年（平成26年） | 235 | 45 | 280 |   |   | 160 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 216 | 53 | 270 | 105 | 13 | 117 |  |  |
| 2016年（平成28年） | 199 | 54 | 254 | 85 | 11 | 96 |  |  |
| 2017年（平成29年） | 197 | 60 | 258 | 79 | 19 | 98 |  |  |
| 2018年（平成30年） | 183 | 49 | 233 | 90 | 24 | 114 |  |  |
| 2019年（令和元年） | 186 | 76 | 263 | 168 | 104 | 272 |  |  |
| 2020年（令和02年） | 72 | 52 | 124 | 65 | 64 | 129 |  |  |
| 2021年（令和03年） | 84 | 48 | 133 | 65 | 56 | 121 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 120 | 45 | 165 | 72 | 57 | 129 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 125 | 42 | 168 |   |   |   |  |  |
駅周辺

ホテルフォルクローロ三陸釜石（JR釜石駅駅舎隣接）
駅前橋上市場サン・フィッシュ釜石
岩手銀行釜石支店
北日本銀行釜石支店・鵜住居支店
東北銀行釜石支店
釜石のぞみ病院
釜石市立釜石小学校
釜石鈴子郵便局
シープラザ釜石
日本製鉄東日本製鉄所釜石地区
宮古信用金庫大渡支店
イオンタウン釜石
釜石市民ホール（TETTO）
釜石情報交流センター（ミッフィーカフェ併設）
大島高任像
バス路線

岩手県交通
かまいしまるごとコミュニティバス
広域路線：赤浜行き、浪板行き
高速バス
釜石 - 仙台線（岩手県交通）
けせんライナー 釜石 - 池袋線（岩手県交通）
遠野・釜石号 大槌 - 池袋線（岩手県交通・国際興業）
隣の駅

開業当時の駅舎（1939年）
改装前の駅舎（1992年）
桜川村 (茨城県)

桜川村（さくらがわむら）は、茨城県稲敷郡にかつて存在した村である。合併により現在は稲敷市の桜川地区となっている。
茨城ゴールデンゴールズの本拠地として知られるほか、低湿地帯を利用したレンコンも有名。
同じ茨城県の河川に桜川があるが当村はそれと関係なく、その流域にある現在の桜川市とも全く関係ない。
地理 > 隣接していた自治体

稲敷郡江戸崎町
稲敷郡東町
歴史 > 沿革

1953年（昭和28年）5月18日 - 国道125号が制定。
1955年（昭和30年）4月1日 - 古渡村と浮島村が合併し桜川村が発足。
1956年（昭和31年）9月30日 - 阿波村は桜川村に編入。
2005年（平成17年）3月22日 - 桜川村は江戸崎町・新利根町・東町とともに合併し稲敷市が発足。桜川村は消滅。
歴史 > 行政区域変遷

変遷の年表
| 桜川村村域の変遷（年表）> 年 | 桜川村村域の変遷（年表）> 月日 | 桜川村村域の変遷（年表）> 現桜川村村域に関連する行政区域変遷 |
| --- | --- | --- |
| 1889年（明治22年） | 4月1日 | 町村制施行により、以下の村が発足。 信太郡 浮島村 ← 浮島村単独で村制施行  河内郡 古渡村 ← 古渡村・柏木古渡村・柏木村・堀之内村・羽生村・岡飯出村・飯出村・三次村・上馬渡村・下馬渡村  阿波村 ← 阿波村・神宮寺村・甘田村・四箇村・南山来村・須賀津村 |
| 1896年（明治29年） | 4月1日 | 河内郡と信太郡が合併し稲敷郡が発足。 |
| 1955年（昭和30年） | 4月1日 | 古渡村と浮島村が合併し桜川村が発足。 |
| 1956年（昭和31年） | 9月30日 |  阿波村の大半（阿波の一部を除く）は桜川村に編入。  阿波村の一部（阿波村の一部）は東村に編入。 |
| 1973年（昭和48年） |  |  東村の一部（釜井の一部）は桜川村に編入。  桜川村の一部（甘田の一部）は東村に編入。 |
| 1978年（昭和53年） |  | 桜川村の一部（神宮寺の一部）は東村に編入。 |
| 2005年（平成17年） | 3月22日 | 桜川村は江戸崎町・新利根町・東町とともに合併し稲敷市が発足。桜川村は消滅。 |
変遷表
| 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 1868年 以前 | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 1868年 以前 | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 1868年 以前 | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 明治22年 4月1日 | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 明治22年 - 昭和19年 | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 明治22年 - 昭和19年 | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 昭和20年 - 昭和64年] | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 平成元年 - 現在 | 桜川村村域の変遷表（※細かな境界の変遷は省略）> 現在 |
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| 信太郡 |  | 浮島村 | 浮島村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 浮島村' | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 古渡村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 柏木古渡村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 柏木村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 堀之内村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 羽生村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 岡飯出村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 飯出村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 三次村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 上馬渡村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 下馬渡村 | 古渡村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 古渡村 | 昭和30年4月1日 桜川村 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 阿波村 | 阿波村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 阿波村 | 昭和31年9月30日 桜川村に編入 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 神宮寺村 | 阿波村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 阿波村 | 昭和31年9月30日 桜川村に編入 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 甘田村 | 阿波村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 阿波村 | 昭和31年9月30日 桜川村に編入 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 四箇村 | 阿波村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 阿波村 | 昭和31年9月30日 桜川村に編入 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 南山来村 | 阿波村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 阿波村 | 昭和31年9月30日 桜川村に編入 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
| 河内郡 |  | 須賀津村 | 阿波村 | 明治29年4月1日 稲敷郡発足 | 阿波村 | 昭和31年9月30日 桜川村に編入 | 平成17年3月22日 稲敷市 | 稲敷市 |
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