stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Vブレーキ
パワーモジュレータ

パワーモジュレータはVブレーキのワイヤー中間に組み込む装置である。シマノ社製品の中には初めからこれを組み込んだVブレーキもある。
パワーモジュレータには内部に強いスプリングが組み込まれており、ブレーキレバーを引き始めるとまずブレーキシューが弱い力でリムに接触し、次にリード管を経由して反力が戻り、リード管とアウターワイヤーに挟まれたパワーモジュレータが作動し始めスプリングが圧縮されていく。ブレーキを引くインナーワイヤーの力はブレーキシューをリムに押し付ける力となると同時にこのスプリングを圧縮する力に逃がされていく。スプリングが強く圧縮されていくにつれ力はブレーキシューに多く伝わるようになり、遂にスプリングが完全に圧縮されるとパワーモジュレータは作動を終了し力はダイレクトにブレーキに伝わる。パワーモジュレータはブレーキレバーを引く量に対してブレーキ力が最大になるまでの引き量を大きくし、鋭敏なブレーキ力の立ち上がりを緩和する調整装置として働く。
なお、パワーモジュレータを使用することによってブレーキレバーを少し引いたくらいではタイヤがロックするほどの急激なブレーキ力は掛からなくなるが、一杯まで一気にレバーを引いてしまえばパワーモジュレータは動作範囲を超え（動作範囲内でも条件によっては）タイヤはロックしてしまう。ABS装置とは異なりタイヤロックを完全に防止する為の装置ではない。また、ブレーキ力を増強したり利きを良くする為の装置ではない。
ミニVブレーキ

Vブレーキにはアームの長さを短くして、ロードバイク用のブレーキレバーの引きしろで操作出来るようにした「ミニVブレーキ」または「ショートVブレーキ」と呼ばれるものも存在しており、クロスバイクやマウンテンバイクにドロップハンドルを取り付ける改造を施す際によく用いられる。ただし左右のアームをつなぐワイヤーの位置が低くなるため、太いタイヤとは組み合わせられない。テクトロ社のRX3、RX5が代表的。
ブレーキブースタの一例
Vブレーキ用パワーモジュレータ
フランクフルト - アシャッフェンブルク線

| フランクフルト - アシャッフェンブルク線> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   ドイツ
所在地:  ヘッセン州 バイエルン州
起点:  フランクフルト南駅
終点:  アシャッフェンブルク中央駅
駅数:  15駅
路線記号:  3660
路線番号:  640
開業:  1848年9月10日
所有者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  43.2 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  複線
複線区間:  全区間
電化区間:  全区間
電化方式:  15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
最高速度:  160 km/h
線路等級:  D4
テンプレートを表示
フランクフルト - アシャッフェンブルク線（フランクフルト - アシャッフェンブルクせん、ドイツ語: Bahnstrecke Frankfurt Süd–Aschaffenburg）はヘッセン州フランクフルト市のフランクフルト南駅とバイエルン州アシャッフェンブルクの中央駅を結ぶ複線の鉄道路線である。この路線はフランクフルト - ハーナウ区間ではマイン川の右岸を経てアシャッフェンブルクまで続く。
歴史 > フランクフルト＝ハーナウ鉄道およびヘッセン・ルートヴィヒ鉄道、国有化

フランクフルト - ハーナウ区間の鉄道建設計画はタウヌス線の開通以後に立てられ、1844年フランクフルト＝ハーナウ鉄道会社（Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft）が設立されて、同年に不可避な鉄道敷設許可をフランクフルト自由市、ヘッセン選帝侯国（Kurfürstentum Hessen、一名Kurhessen）の両国から受けた。この路線は1845年10月にドェルニヒハイム（現在マインタールの市区）で始まって、当時ポール・ドニー（Paul Camille von Denis, 1795~1872）がこのプロジェクトに参加したのかは不分明である。1848年9月10日にフランクフルト・ハーナウ駅（フランクフルト東駅の前身） - ハーナウ駅（ハーナウ西駅）区間が「フランクフルト＝ハーナウ鉄道」という路線名で開通された。この路線は長さ16.4 kmで、最初には他の鉄道路線と接続されずに運営された。
1854年にルートヴィヒ西部鉄道がバイエルン王国の国境まで建設された時に、事情は変わった。ハーナウ - 国境線区間はヘッセン選帝侯国の建設許可と1850年6月7日に締結された、ヘッセン選帝侯国とバイエルン王国との条約の根拠で建設された。国境線 - アシャッフェンブルク区間はルートヴィヒ西部鉄道により建設されたが、フランクフルト＝ハーナウ鉄道に賃貸された。1854年7月22日フランクフルト - ハーナウ鉄道路線はバイエルン国境線まで延長された。バイエルン王国との連結がますます重要となったので、1859年からこの路線はフランクフルト市内連結線を通じて西駅（旧中央駅）と結ばれた。
終着駅であったハーナウ駅の踏み切りがフィリプスルーエ城へ通じる大通りで設置されるのは不可避であった。それで1852年にフリードリヒ・ヴィルヘルム1世は、鉄道会社の資金提供機関であったベルヌス・ドュ・フェー (Bernus du Fay) 銀行に、約10万ターラーの賄賂を要求した。当時の総理大臣 (leitender Minister) であったルートヴィヒ＝ハッセンプフルク（Ludwig Hassenpflug, 1794~1862）は賄賂の撤回を申し出たが、選帝侯はがれの要求を断った。
1863年1月1日ヘッセン＝ルートヴィヒ鉄道 (Hessische Ludwigsbahn) がフランクフルト＝ハーナウ鉄道会社の運営権を引き受けて、フランクフルト - アシャッフェンブルク区間を運営していた。普墺戦争の結果、ヘッセン選帝侯国がプロイセン王国に統合された。1872年12月31日フランクフルト＝ハーナウ鉄道会社はヘッセン＝ルートヴィヒ鉄道に合併された。大部分のヘッセン＝ルートヴィヒ鉄道の路線は1897年マインツ鉄道管理局（Eisenbahndirektion Mainz）に属することとなって、一方この路線はフランクフルト鉄道管理局の所属となった。
1911年にはドイチヘルン鉄道橋の工事が始まり、1913年に鉄道橋は完工され、この路線はフランクフルト - ベーブラー鉄道と接続されている。フランクフルト・ハーナウ駅は移転されて、貫通式のフランクフルト東駅となった。
歴史 > ドイツ国営鉄道時代

1937年マインアシャッフでライン＝マイン線との三角線が開通された。
歴史 > ドイツ鉄道時代

2010年代の初め以来、普通列車と快速列車はフランクフルト南駅 - ハーナウ中央駅区間で全ての駅で停車している。2015年12月まで普通列車の車両であった電気機関車とプッシュプル方式のN客車は425形電車に置き換わった。2018年6月から普通列車およびRE59系統はヘッセン地方鉄道（Hessische Landesbahn, HLB）が担当している。
運行形態

ハーナウ - アシャッフェンブルク区間ではICE31、41、91系統列車がヴュルツブルク、ニュルンベルク方面に走行する。遠距離列車がマインタール区間へ迂回する場合もあるが、停車せず通過する。
地域輸送の場合、フランクフルト - ヴュルツブルク間快速列車が一時間間隔で通行する。フランクフルト南駅 - グロースクロツェンブルク区間の運賃システムはライン＝マイン運輸連合（Rhein-Main-Verkehrsverbund, RMV）に属する。カール（マイン）- アシャッフェンブルク区間の運賃システムは運送会社バイエルン・ウンターマイン（Vehrkehrsgemeinschaft am Bayerischen Untermain, VAB）の担当である。
快速列車（RE 54）: フランクフルト（マイン） - フランクフルト南駅 – マインタール東駅 – ハーナウ西駅 - ハーナウ – カール（マイン） – クラインオーストハイム - アシャフェンブルク – ゲーミュンデン（マイン） – ヴュルツブルク (– シュヴァインフルト - バンベルク)。120分間隔。使用車両はDB445形二階建て電車。過去には111形或は146形電気機関車の牽引でモードゥス客車と二階建て客車が使われた。
快速列車（RE 59）: フランクフルト空港 - フランクフルト南駅 - マインタール東駅 - ハーナウ（- アシャッフェンブルク） 。ヘッセン地方鉄道所属。120分間隔（平日のみ）。使用車両はコラディア・コンチネンタル。
普通列車（RB 58）: （フランクフルト（マイン）-）フランクフルト南駅 - マインタール東駅 - ハーナウ西駅 - ハーナウ（- カール（マイン） - クラインオーストハイム - アシャフェンブルク - ラウフアッハ）。30/60分間隔。ヘッセン地方鉄道所属。使用車両はコラディア・コンチネンタル。
出展・脚注

↑  Konzession vom 6. August 1844, vgl.: Die deutschen Eisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935. Berlin 1935 = Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. ND Mainz 1984, S. 24f (Nr. 16).
↑  Werner Schreiner: Paul Camille von Denis – Europäischer Verkehrspionier und Erbauer der pfälzischen Eisenbahnen. Ludwigshafen 2010. ISBN 978-3-934845-49-7, S. 76.
↑  H.-W. Dumjahn (Hrsg.): Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken, Eröffnungsdaten 1835–1935, S. 435f.
↑  Ham, S. 385f mit weiteren Nachweisen.
↑  H.-W. Dumjahn (Hrsg.): Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken, Eröffnungsdaten 1835–1935, S. 24f (Nr. 16).
↑  Eisenbahndirektion Mainz (Hrsg.): Sammlung der herausgegebenen Amtsblätter. Jg. 1897, Bekanntmachung Nr. 48, S. 99.
↑  Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 17. Juli 1937, Nr. 39. Bekanntmachung Nr. 465, S. 230.
↑  ライン＝マイン運輸連合の鉄道路線図: RMVの資料
↑  運送会社バイエルン・ウンターマインの運賃区域図表: VABの資料
エンフィールド

エンフィールド（インフィールド区） - イングランド・グレーター・ロンドンにあるタウン。
エンフィールド (コネチカット州) - アメリカ合衆国・コネチカット州ハートフォード郡の町。
ロイヤル・スモール・アームズ・ファクトリーの別名 - かつて存在したイギリスの銃器メーカー。
フランクフルト (オーダー)

| 紋章 | 地図 |
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基本情報
連邦州:: ブランデンブルク州
郡:: 郡独立市
緯度経度:: 北緯52度20分30秒 東経14度33分03秒﻿ / ﻿北緯52.34167度 東経14.55083度﻿ / 52.34167; 14.55083
標高:: 海抜 28 m
面積:: 147.61 km²
人口::  56,679人（2021年12月31日現在） 
人口密度:: 384 人/km²
郵便番号:: 15230–15236
市外局番:: 0335, 033605 (ボーセン（ドイツ語版）)
ナンバープレート:: FF
自治体コード:: 12 0 53 000
行政庁舎の住所:: Marktplatz 1   15230 Frankfurt (Oder)
ウェブサイト:: www.frankfurt-oder.de
首長:: マルティン・ヴィルケ（ドイツ語版）（無所属）
州内の位置

フランクフルト (オーダー) (Frankfurt (Oder)) は、ドイツ連邦共和国ブランデンブルク州の都市である。1999年1月1日より郡独立市として、行政上は郡と同格の地位を持つ。人口は約57,000人。ポーランドとの国境、オーダー川に面する。
都市名は、フランクフルト・アン・デア・オーダー（ドイツ語: Frankfurt an der Oder）とも表記される。ヘッセン州のフランクフルト・アム・マインが「マイン河畔のフランクフルト」であるのに対し、この都市は「オーダー河畔のフランクフルト」である。
第二次世界大戦後、オーダー川はドイツとポーランドの国境（オーダー＝ナイセ線）となり、対岸のポーランド側には敗戦まで同市の一部だったスウビツェ、また七年戦争で歴史に残るクーナースドルフ（現クノヴィツェ）などがある（「回復領」）。
市の紋章

緑の山の上に立つ、金のとさかをもつ赤い雄鶏（右向き）。地は白。背景は、左右に塔をもつ市の門（赤）。二つの塔の上に金の紋章旗（金の雄鶏）が立ち、門の上にはブランデンブルクの紋章である赤の鷲の紋章がかかげられる。
歴史

フランクフルト周辺にはオーダー川の浅瀬があり、川を渡る地点として重要な土地であった。
13世紀にドイツとバルト海沿岸を結ぶ交易が盛んになり、パリ―アーヘン―ベルリン―ワルシャワ―モスクワを結ぶ交易路と、プラハ―マイセン―クラクフを結ぶ交易路が交わる場所に、交易商人たちが入植地を作ったのがフランクフルト (オーダー)の起源である。グローガウ公爵ハインリヒ1世は市場開設の特許状を1225年に交付、1226年頃に市の最初の教会である聖ニクラウス教会が建設された（現在の名は平和教会）。
1253年ブランデンブルク辺境伯ヨーハン1世は市場集落にベルリンをモデルとする都市権を授けた。同年フーフェンラント（Hufenland）を授与された。 1300年頃、約36 haの面積を囲う市壁が建設された。
交通の要衝として、橋梁建設や通行税特権のおかげで市は急速な発展を遂げ、市庁舎・ニコライ教会・マリア教会を建設した。フランシスコ会とカルトゥジオ会の修道院、それに3個の施療院（Spital）が置かれた。14世紀初期以降、商人と仕立屋が市政をリードした。市民による都市周辺の所有地獲得が大いに進んだ。市の経済的繁栄の頂点は14世紀である。オーダー川の自由船舶運航権をもち、年3回の歳の市を開催することができた。ヴィッテンベルクに対抗する形で、1506年にヨアヒム1世によりブランデンブルク辺境伯領の主要な大学となるヴィアドリナ大学（Alma Mater Viadrina, オーダー川のラテン語名 Viadra にちなむ）という神学、医学、法学を中心とする大学が創設された。学生数は約1000人、市の人口は約5000人であった。
1253年には都市として認められ、街はやがて西岸から東岸（現在のスウビツェ）へも広がった。また1430年にはハンザ同盟に加わり、短期間その一員となった。1510年頃にはじめて出版されたドイツの民衆本『ティル・オイレンシュピーゲルの愉快ないたずら』の第85話は、主人公が、道連れの司祭を厚遇するのに対し、彼を冷遇する宿のおかみに復讐する笑話だが、その町が当地とされている。
ヴィアドリナ大学は1811年に閉鎖されブレスラウ大学と合併し、一部は新設されたベルリン大学に移動した。ヴィアドリナ大学は、1991年に「ヴィアドリナ欧州大学（ドイツ語版）」として復活している。
19世紀にはフランクフルト (オーダー)はプロイセン王国の中央に位置する重要な交易都市となり、ドイツではライプツィヒに次ぐ大きな見本市が開かれるようになった。また1842年にはベルリンとを結ぶ鉄道も開通した。
1945年、第二次世界大戦末期には第三帝国の首都ベルリンに進撃するソ連赤軍に対するドイツ国防軍の要塞となり、フランクフルト (オーダー)は戦場となった。戦後のドイツ国境はオーダー＝ナイセ線とされたため、市街のうち川の東岸にあったダムフォアシュタット地区 (Dammvorstadt) は、ポーランド領とされ、スウビツェ市となった。
第二次世界大戦後はソ連占領地域となり、その後成立した東ドイツでは、フランクフルト県（ドイツ語版）の県庁所在地であった。
現在のフランクフルト (オーダー)は対岸のポーランドとの交流や共同プロジェクトが盛んである。ポーランドのEU加盟（2004年）にともないシェンゲン協定がポーランド国境に実施され、国境検問所は撤廃され往来は自由となった。しかしドイツ再統一後この地域の経済は停滞し、失業率も高まり、1990年に87,000人を数えた人口も大きく減少している（現在の人口：約57,000人）。
交通

フランクフルト（オーダー）市電
ゆかりの人物

カール・フィリップ・エマヌエル・バッハ：作曲家
ルートヴィヒ・ティーク：作家・詩人・編集者
ハインリヒ・フォン・クライスト：劇作家、ジャーナリスト
ミヒャエル・プレトリウス：作曲家・オルガニスト・音楽理論家
レオポルト・フォン・ランケ：歴史家、ドイツ近代史学の確立者
エルンスト・フォン・レボイル・パシュウィツ：天文学者、地震学者
姉妹都市

ゴジュフ・ヴィエルコポルスキ（ポーランド）1975年
スウビツェ（ポーランド）1975年
ニーム（フランス）1976年
ヴァンター（フィンランド）1987年
ハイルブロン（ドイツ）1988年
ヴィーツェプスク（ベラルーシ）1991年
カディマ（イスラエル）1997年
ユマ (アリゾナ州)（アメリカ合衆国）1997年
ヴラツァ（ブルガリア）2009年
国境の川オーダー川を挟んで、左がフランクフルト、右がスウビツェとなる
高層ビル「オーダートゥルム」の上層階から北側を見た眺望
「オーダートゥルム」の前を走る市電（2019年）
ゴシック様式の市役所
新吉野駅

| 新吉野駅 |
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 駅舎（2018年9月）
  しんよしの  Shin-Yoshino  
 ◄K38 豊頃 (7.1 km) (6.4 km) 浦幌 K40►
 ja
所在地:  北海道十勝郡浦幌町字吉野北緯42度46分41.66秒 東経143度36分29.74秒﻿ / ﻿北緯42.7782389度 東経143.6082611度﻿ / 42.7782389; 143.6082611座標: 北緯42度46分41.66秒 東経143度36分29.74秒﻿ / ﻿北緯42.7782389度 東経143.6082611度﻿ / 42.7782389; 143.6082611
駅番号:  ○K39
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  ■根室本線
キロ程:  89.0 km（新得起点）
電報略号:  シヨ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  8人/日 -2014年-
開業年月日:  1910年（明治43年）1月7日
備考:  無人駅
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新吉野駅（しんよしのえき）は、北海道十勝郡浦幌町字吉野にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。電報略号はシヨ。事務管理コードは▲110424。駅番号はK39。
歴史

1910年（明治43年）1月7日：国有鉄道の下頃部駅（したころべえき）として開業。一般駅。
1942年（昭和17年）4月1日：新吉野駅に改称。
1983年（昭和58年）5月20日：貨物取扱い廃止。
1984年（昭和59年）
2月1日：荷物取扱い廃止。
12月1日：駅員無配置駅となる。ただし、翌1985年3月31日までは国鉄職員が乗車券の販売を継続して行った。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
1992年（平成4年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
1996年（平成8年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換。
歴史 > 駅名の由来

当初の駅名であった下頃部はアイヌ語に由来し、現在も「下頃辺」の表記で河川名として残っている。語義については永田方正による「シタコㇿペ（sita-kor-pe）」（犬を産みたる所）、山田秀三による「シタッコㇿペ（sitat-kor-pe）」（マカンバの木・の・所[=川]）の2説がある。
現駅名は旧駅名が「読みにくい」として1942年（昭和17年）に改称されたもので、由来については国鉄北海道総局による『北海道　駅名の起源』等では「近くに吉野桜に似た山桜があったので」命名されたとしているが、定かではない。
駅構造

もともと、根室方面に向かって右手から、単式ホームに面した上り本線（1番線）、向かいの島式ホームを挟む形で下り本線（2番線）、上下副本線（3番線）の順で並ぶ2面3線の駅であったが、後年の高速化工事に伴う改良で、旧下り本線を上下線兼用の本線として1線スルー化し、旧上り本線を上り専用の副本線としている。ホーム同士はずれていて、構内踏切でつながっている。駅舎は待合所機能のみで、1番線に面する。
駅構造 > のりば

待合室（2018年9月）
ホーム（2018年9月）
構内踏切（2018年9月）
利用状況

利用状況の推移については以下の通り。年間の値のみ判明している年度の1日平均は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。また「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員（人）> 年間 | 乗車人員（人）> 1日平均 | 乗車人員（人）> JR調査 | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年（平成04年） |  | (13.0) |  |  | 1日平均乗降人員26人 |
| 2015年（平成27年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2018年（平成30年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2019年（令和元年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2020年（令和02年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2021年（令和03年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2022年（令和04年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
駅周辺

周囲は吉野・共栄の集落がある。かつては駅周辺に牧草業者が7社集まり、昭和50年半ばにトラック転換されるまで本州方面へ道内一の出荷量を誇った。
国道38号
池田警察署吉野駐在所
吉野郵便局
隣の駅

1977年の新吉野駅と周囲約500m範囲。右が根室方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
残響リファレンス

『残響リファレンス』（ざんきょうリファレンス）は、ONE OK ROCKの5枚目のオリジナルアルバム。2011年10月5日に発売された。
解説

前作『Nicheシンドローム』から、約1年4か月ぶりとなるオリジナルアルバム。
シングルからは「アンサイズニア」、「Re:make/NO SCARED」の3曲が収録された。
今作はメンバー自らがNYのSterling Soundにてテッド・ジェンセンと共にマスタリングしている。
タイトルには「前作で響いたもの（残響）を自分たちで受け取り、参照（リファレンス）して、バンドでさらに進化したものを築き上げる」という意味が込められている。
初回限定盤にはシークレットトラック（お遊びトラック）の「たてやま」が収録。その他、カメラマン橋本塁氏によるNYマスタリング時に撮り下ろされたフォトブック、1月に開催される横浜アリーナのライブチケットの抽選カード等が同封されている。
収録曲 > CD

シングル曲およびカップリング曲の解説は各ページを参照。
Coda [0:50] インスト曲。曲名は「楽章終結部 」という意味の音楽用語であり、本作でNicheシンドロームからの流れを締めくくるということが示唆されている。
作曲：Toru / 編曲：Toru & akkin
LOST AND FOUND [3:02]
作詞：Taka / 作曲：Toru & Taka / 編曲：ONE OK ROCK & akkin
ディーライツ配給映画『ミロクローゼ』主題歌。
アンサイズニア [3:39]
作詞：Taka / 作曲：Toru & Taka / 編曲：ONE OK ROCK & akkin
NO SCARED [3:39]
作詞：Taka / 作曲：Toru & Taka / 編曲：ONE OK ROCK & akkin
C.h.a.o.s.m.y.t.h. [5:18] 本作のリード曲。 PVが作られている。タイトルの読み方は「カオスミス」。メンバーの友人の頭文字から取ったという。 2020年10月11日に千葉・ZOZOマリンスタジアムで行われた生配信ライブ『ONE OK ROCK 2020 "Field of Wonder" at Stadium Live Streaming supported by au 5G LIVE』で披露された際には演奏後に配信画面に『“C.h.a.o.s.m.y.t.h.” performed in memory of Haruma Miura』という字幕が表示された。
作詞：Taka / 作曲：ONE OK ROCK / 編曲：ONE OK ROCK & akkin
Mr.現代Speaker [3:53]
作詞：Taka / 作曲：Toru & Taka / 編曲：ONE OK ROCK & akkin
世間知らずの宇宙飛行士 [3:31] 全英詞。打ち込みを多用し、実験的要素も見られる。
作詞・作曲：Tomoya & Ryota / 編曲：ONE OK ROCK & akkin
Re:make [3:24]
作詞・作曲：Taka / 編曲：ONE OK ROCK & 是永巧一
Pierce [4:25]
作詞・作曲：Taka / 編曲：ONE OK ROCK / 編曲・ストリングスアレンジ：akkin
Let's take it someday [3:40] TakaがLIVEでファンと共に盛り上がりたいという思いで作った曲。 ライブでは基本的にTakaが「3,2,1」とカウントしてファンをジャンプさせ、Taka自身もジャンプしながら歌う。
作詞・作曲：Taka / 編曲：ONE OK ROCK & akkin
キミシダイ列車 [4:14]（通常盤） / [8:15]（初回限定盤） 「ONE OK ROCK 2009“Emotion Effect”TOUR」会場限定CDに収録されていた未発表ライブ音源をスタジオレコーディングした物。 アレンジが加えられており、メロディや歌詞が若干異なる。 また、当時は曲名がつけられていなかったが、アルバムに収録される際に曲名が付けられた。 初回限定盤は6分9秒（「ロックの語呂合わせ」）からシークレットトラック（お遊びトラック）の「たてやま」が始まる。
作詞：Taka / 作曲：ONE OK ROCK / 編曲：ONE OK ROCK & Daisuke & akkin
参加ミュージシャン

akkin：Strings Arrangement (9)
村田泰子：Viola (9)
古川淑恵：Cello (9)
Kazoo：Piano (9)
| 表 話  歴ONE OK ROCK |
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 Taka（Vocal） - Toru（Vocal&Guitar） - Ryota（Bass） - Tomoya（Drums）
シングル:  内秘心書 - 努努-ゆめゆめ- - エトセトラ - 完全感覚Dreamer - アンサイズニア - Re:make/NO SCARED - The Beginning - Deeper Deeper/Nothing Helps - Mighty Long Fall/Decision 
ミニアルバム:  ONE OK ROCK - Keep it real 
アルバム:  ゼイタクビョウ - BEAM OF LIGHT - 感情エフェクト - Nicheシンドローム - 残響リファレンス - 人生×僕= - 35xxxv - Ambitions - Eye of the Storm - Luxury Disease 
映像作品:  世の中シュレッダー - THIS IS MY BUDOKAN?! 2010.11.28 - “残響リファレンス”TOUR in YOKOHAMA ARENA - ONE OK ROCK 2013 “人生×君=”TOUR LIVE&FILM - FOOL COOL ROCK! ONE OK ROCK DOCUMENTARY FILM 
その他作品:  Around ザ world 少年 - じぶんROCK from Nicheシンドローム - 『』 - Let's try again（チーム・アミューズ!!） 
関連項目:  ALEX - Tomo - アミューズ - 株式会社10969 - A-Sketch - THE 夢人島 Fes. 
  カテゴリ
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変イ長調
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殴り込み戦闘機隊

| 殴り込み戦闘機隊 |
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 Reach for the Sky
監督:  ルイス・ギルバート
脚本:  ルイス・ギルバート
原作:  ポール・ブリックヒル
製作:  ダニエル・M・エンジェル
音楽:  ジョン・アディソン
撮影:  ジャック・アッシャー
編集:  ジョン・シャーリイ
製作会社:  アーサー・ランク
配給:   J・アーサー・ランク・フィルム  コロンビア ピクチャーズ
公開:   1956年7月10日  1956年10月5日
上映時間:  135分
製作国:   イギリス
言語:  英語
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『殴り込み戦闘機隊』（Reach for the Sky）は、1956年のイギリスの映画である。第二次世界大戦で活躍したイギリス空軍大尉のダグラス・バーダーを描いた伝記ドラマ映画であり、ポール・ブリックヒルのノンフィクション本を原作としている。
ビデオ発売時には『殴り込み戦闘機隊/撃墜王ダグラス』という題が使われた。
キャスト

ケネス・モア
ミュリエル・パヴロワ
アレクサンダー・ノックス
シドニー・タフラー
リンデン・ブルック
ナイジェル・グリーン
ドロシー・アリソン
受賞とノミネート

| 映画祭・賞 | 部門 | 候補 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 英国アカデミー賞 | 総合作品賞 | 『殴り込み戦闘機隊』 | ノミネート |
| 英国アカデミー賞 | 英国作品賞 | 『殴り込み戦闘機隊』 | 受賞 |
| 英国アカデミー賞 | 主演女優賞 | ケネス・モア | ノミネート |
| 英国アカデミー賞 | 助演女優賞 | ドロシー・アリソン | ノミネート |
| 英国アカデミー賞 | 脚本賞 | ルイス・ギルバート | ノミネート |
ファイヤーバード

ファイヤーバード、ファイアバード (firebird, fire bird)
実在の鳥

ボルチモアムクドリモドキ
アカフウキンチョウ（英語版）
ハヤブサ
架空の鳥

日本語で"火の鳥"と訳されるもの。
ベンヌ (Bennu) - エジプト神話
フマ (Huma) - ペルシア神話
フェニックス (φοῖνιξ) - ギリシア神話
鳳凰  - 中国神話
朱雀 - 中国の四神の1つ。
ジャール・プチーツァ（ロシア語版） - ロシアの民話・伝承。
題名

FIRE BIRD (鵜島仁文のアルバム) - 鵜島仁文のアルバム。表題曲を収録。
FIRE BIRD (大平峻也のアルバム) - 大平峻也のアルバム。表題曲を収録。
FIRE BIRD (Roseliaの曲) - メディアミックス作品『BanG Dream!』に登場するロックバンド、およびそれを演じる声優による声優ユニット「Roselia」による楽曲。
Fire Bird (朝香果林の曲) - メディアミックス作品『虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会』に登場する朝香果林によるソロ楽曲。アルバム『Just Believe!!!』に収録。
その他

Firebird (データベース) - 関係データベース管理システム
ファイアバード (バンド) - イギリスのバンド
ノースロップ・グラマン ファイアーバード - ノースロップ・グラマンが開発したハイブリッド無人航空機（OPV, Optionally Piloted Vehicle（英語版））。
ギブソン・ファイヤーバード - ギブソンのギター。
ポンティアック・ファイヤーバード - ゼネラルモーターズがポンティアックブランドで生産・販売していた自動車。
ファイヤーバード (大乱闘スマッシュブラザーズ) - コンピュータゲーム『大乱闘スマッシュブラザーズ』シリーズでファルコ・ランバルディが使用する必殺ワザのひとつ。
ファイヤーバード (パチスロ) - ユニバーサル販売が販売していたパチスロの機種。
ファイヤー・バード - カードゲーム『デュエル・マスターズ』に登場する種族。
Mozilla Firebird - WebブラウザーのMozilla Firefoxの旧称。
ファイヤーバード・スプラッシュ - プロレスの技のひとつ（飛び技）。
中国空軍J-10戦闘機のNATOコードネーム。
ビラコチャ (小惑星)

| ビラコチャ 2738 Viracocha |
| --- | --- |
仮符号・別名: 1940 EC
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1940年3月12日
発見者: G. クリン
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 2.722 AU
近日点距離 (q): 2.418 AU
遠日点距離 (Q): 3.025 AU
離心率 (e): 0.112
公転周期 (P): 4.49 年
軌道傾斜角 (i): 1.12 度
近日点引数 (ω): 267.03 度
昇交点黄経 (Ω): 290.99 度
平均近点角 (M): 50.54 度
物理的性質
絶対等級 (H): 12.2
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
ビラコチャ (2738 Viracocha) は、小惑星帯にある小惑星。クリン・ジェルジュがブダペストのコンコリー天文台で発見した。
インカ帝国の神、ビラコチャから名付けられた。
フレッド・ベイカー

| フレッド・ベイカー Fred Baker |
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 フレッド・ベイカー（2007年）
基本情報
別名:  Fred Thelonious Baker Fred T. Baker
生誕:   (1960-06-04) 1960年6月4日（64歳）
出身地:   イングランド ダービーシャー州ティブシェルフ
ジャンル:  カンタベリー・ロック プログレッシブ・ロック
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ベース、ギター
共同作業者:  イン・カフーツ
フレッド・ベイカー（Fred Thelonious Baker、1960年6月4日 - ）は、イギリスのギタリストであり、ダービーシャー州ティブシェルフ出身のジャズ・ベーシスト。フィル・ミラーが率いるカンタベリー・ロックのバンド、イン・カフーツで演奏したことで知られている。
ベイカーは、10代半ばまでギターを弾いていたが、その時点でベースにも興味を持ち始めた。1980年代初頭に、ジョン・エサリッジ／リック・サンダース・グループで演奏することになった。1984年にセルフ・タイトルのアルバムをレコーディングした自身のグループ、フレッド・セロニアス・ベイカー・グループ (Fred Thelonious Baker Group)を組んでいる。ベイカーはハリー・ベケットと何枚かのアルバムをレコーディングし、ヨーロッパでコンサート・ツアーを一緒に行った。ベーカーはベケットのバンドと、イギリスでのチャールズ・ミンガスのトリビュート・ツアーに参加した。ベイカーが組んできた他のアーティストには、ホレス・パーラン、ヴィッキー・クレイトン、エルトン・ディーン等がいる。
ベイカーは1988年4月、ベーシストのヒュー・ホッパーに代わってイン・カフーツに加わった
。バンドと一緒に6枚のアルバムをレコーディングし、ツアーを行い、バンドの主要メンバーとして活躍した。彼はバーミンガム音楽院とハダースフィールド大学で教師としても働いている。
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

Fred Thelonious Baker Group (1988年) ※1984年録音
Missing Link (1994年)
Basically Speaking (1999年)
Life Suite (2014年)
ディスコグラフィ > ハリー・ベケット

Bremen Concert (1987年)
Live, Vol. 2 (1987年)
All Four One (1991年)
Les Jardins Du Casino (1993年)
ディスコグラフィ > フィル・ミラー／イン・カフーツ

『スプリット・セカンズ』 - Split Seconds (1988年)
『ライヴ 1986-1989』 - Live 1986-1989 (1991年)
『ディッギング・イン』 - Digging In (1991年)
『ダブル・アップ』 - Double Up (1992年) ※フィル・ミラー&フレッド・ベイカー名義
『ライヴ・イン・ジャパン』 - Live in Japan (1993年)
『リーセント・ディスカバリーズ』 - Recent Discoveries (1994年)
『パラレル』 - Parallel (1996年)
『アウト・オブ・ザ・ブルー』 - Out of the Blue (2001年)
『オール・ザット』 - All That (2003年)
『陰謀の理論』 - Conspiracy Theories (2006年)
『マインド・オーヴァー・マター』 - Mind Over Matter (2011年)
ディスコグラフィ > その他の参加アルバム

Various Artists : A Moon of Roses (1993年)
Ric Sanders, Fred T. Baker & Vikki Clayton : Carried Away... (1995年)
ピップ・パイル : 『セヴン・イヤー・イッチ』 - 7 Year Itch (1998年)
ピップ・パイルズ・バッシュ : Belle Illusion (2004年)
Pete Saberton : Rich Core (2004年)
Joe Sachse, John Marshall & Fred T. Baker : One Take (2010年)
1-プロパノール

| 1-プロパノール |
| --- | --- |


IUPAC名Propan-1-ol
別称n-Propyl alcohol n-Propanol n-PrOH Ethylcarbinol 1-Hydroxypropane Propanol Propionic alcohol Propionyl alcohol Propionylol Propyl alcohol Propylic alcohol Propylol
識別情報
CAS登録番号: 71-23-8 
PubChem: 1031
ChemSpider: 1004 
UNII: 96F264O9SV 
EC番号: 200-746-9
国連/北米番号: 1274
DrugBank: DB03175
KEGG: C05979 
MeSH: 1-Propanol
ChEBI: CHEBI:28831 
ChEMBL: CHEMBL14687 
RTECS番号: UH8225000
ATC分類: D08AX03
バイルシュタイン: 1098242
Gmelin参照: 25616
3DMet: B00883
 SMILES CCCO 
 InChI InChI=1S/C3H8O/c1-2-3-4/h4H,2-3H2,1H3 Key: BDERNNFJNOPAEC-UHFFFAOYSA-N  
特性
化学式: C3H8O
モル質量: 60.1 g mol−1
示性式: CH3(CH2)2OH
外観: 無色の液体
密度: 0.803 g/mL
融点:  -126 °C, 147 K, -195 °F
沸点:  97-98 °C, 370-371 K, 206-208 °F
水への溶解度: 混和
log POW: 0.329
蒸気圧: 1.99 kPa (at 20 °C)
酸解離定数 pKa: 16
塩基解離定数 pKb: −2
屈折率 (nD): 1.387
粘度: 1.938 mPa s
双極子モーメント: 1.68 D
熱化学
標準生成熱 ΔfHo: −302.54 kJ mol-1
標準燃焼熱 ΔcHo: −2021.31 kJ mol-1
標準モルエントロピー So: 192.8 J K−1 mol−1
標準定圧モル比熱, Cpo: 143.96 J K−1 mol−1
危険性
GHSピクトグラム:   
GHSシグナルワード: DANGER
Hフレーズ: H225, H318, H336
Pフレーズ: P210, P261, P280, P305+351+338
EU分類:  F  Xi
EU Index: 603-003-00-0
NFPA 704:    3 1 0  
Rフレーズ: R11, R41, R67
Sフレーズ: (S2), S7, S16, S24, S26, S39
引火点: 22 °C
発火点: 371 °C  
爆発限界: 13.7%
関連する物質
関連物質: ブタン  プロピルアミン
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
1-プロパノール (1-propanol) は、IUPAC系統名ではプロパン-1-オールとも呼ばれる一価の第一級アルコール。1-プロピルアルコール、 n-プロピルアルコール（ノルマル—）とも呼ばれる。融点 −126.5 ℃、沸点 97.15 ℃ の特異臭のある無色の液体で、水、有機溶媒に混和する。引火点は 24℃で、常温で引火する。人体への毒性は低く、日本を始め欧米など多くの国で食品添加物や香料としての使用が認められている。
消防法に定める第4類危険物 アルコール類に該当する。
1-プロパノールはフーゼル油を蒸留することで得られていたが、現在はほぼ全てエチレンのヒドロホルミル化によって得られるプロピオンアルデヒド（プロパナール）を、ロジウム錯体等の触媒によって水素化する方法で作られている（下記の反応）。
扇 (足立区)

| 扇 |
| --- | --- |
 町丁
 扇大橋駅
 北緯35度45分51秒 東経139度46分15秒﻿ / ﻿北緯35.764094度 東経139.770883度﻿ / 35.764094; 139.770883
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   足立区

 人口情報（2024年（令和6年）4月1日現在）
 人口:  15,733 人
 世帯数:  8,353 世帯

 面積（）
 :  1.161314697 km²
人口密度:  13547.58 人/km²
設置日:  1974年（昭和49年）11月1日
郵便番号:  123-0873
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  足立
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扇（おうぎ）は、東京都足立区の地名。現行行政地名は扇一丁目から三丁目。住居表示実施済区域。
地理

足立区南西部、荒川の北岸、尾久橋通りの両側に位置する。他の足立区南部の地域と同様、土地区画整理が未発達であり、細く曲がりくねった路地が多い。北で西新井栄町、東で興野・本木北町及び本木西町、南で荒川放水路を挟んで対岸に小台、西で江北と隣接する。長らく鉄道空白地帯であったが、2008年に日暮里・舎人ライナーの2つの駅が地区内に設置された。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）1月1日の公示地価によれば、扇1-52-2の地点で29万8000円/m2となっている。
歴史

当地区は、本木町四・五丁目や北宮城町などといった多くの町域が住居表示の実施によって統合され成立した、比較的歴史の新しい町名である。
歴史 > 地名の由来

1974年（昭和49年）11月1日に住居表示が実施されると地元町会の代表が集まり、新町名について約30の候補を出した。その中から最終的に選ばれたのが「扇」であったが、これは町域の北を町の要と考えると、町域が扇のように南へ広がっていることと、地域住民が扇のように今後ますます発展していくことを願う気持ちを込めて選ばれたことによる。
歴史 > 沿革

1974年11月1日 - 本木町四・五丁目、北宮城町、下沼田町、上沼田町、高野町、江北一丁目の一部に住居表示が実施され、扇一-三丁目が設置される。
世帯数と人口

2024年（令和6年）4月1日現在（足立区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 扇一丁目 | 3,656世帯 | 7,078人 |
| 扇二丁目 | 2,737世帯 | 5,105人 |
| 扇三丁目 | 1,960世帯 | 3,550人 |
| 計 | 8,353世帯 | 15,733人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 14,010
2000年（平成12年）: 13,376
2005年（平成17年）: 13,483
2010年（平成22年）: 14,122
2015年（平成27年）: 14,878
2020年（令和2年）: 15,842
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 4,945
2000年（平成12年）: 5,001
2005年（平成17年）: 5,318
2010年（平成22年）: 6,149
2015年（平成27年）: 6,665
2020年（令和2年）: 7,612
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年4月時点）。なお、足立区では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。ただし、小学校に関しては、2018年（平成30年）度から学区域または学区域に隣接する学校のみの選択になる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 扇一丁目 | 全域 | 足立区立寺地小学校 | 足立区立第六中学校 |
| 扇二丁目 | 全域 | 足立区立扇小学校 | 足立区立江北桜中学校 |
| 扇三丁目 | 全域 | 足立区立興本小学校 | 足立区立扇中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 扇一丁目 | 189事業所 | 1,581人 |
| 扇二丁目 | 172事業所 | 1,326人 |
| 扇三丁目 | 119事業所 | 1,262人 |
| 計 | 480事業所 | 4,169人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 463
2021年（令和3年）: 480
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 3,472
2021年（令和3年）: 4,169
交通 > 鉄道

東京都交通局
未成線（構想・計画段階で中止）
北武電気鉄道
バス > 道路・橋梁

首都高速中央環状線扇大橋出入口
東京都道58号台東川口線（尾久橋通り）
東京都道307号王子金町江戸川線
東京都道450号新荒川葛西堤防線
施設

足立区立寺地小学校
足立区立扇小学校
足立区立興本扇学園
足立区立興本小学校
足立区立扇中学校
扇住区センター
扇大橋病院
史跡

瑞応寺
御嶽神社
不動堂
地蔵堂
親愛地蔵
性翁寺
三嶋神社
阿弥陀堂
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 123-0873（集配局 : 足立西郵便局）。
エリ・ダサ

エリ・ダサ（ヘブライ語: אלי דסה‎、1992年12月3日 - ）は、イスラエルのサッカー選手。イスラエル代表。ポジションはDF。
クラブ歴

ネタニヤでベタ・イスラエルの家系に生まれた。マッカビ・テルアビブFCの下部組織でサッカーを始め、ベイタル・エルサレムFCの下部組織に移った。2010年7月31日にベイタル・エルサレムでトップチーム初出場。2012年9月12日にプロ初得点。
7月9日のUEFAヨーロッパリーグ 2015-16 予選で移籍後初出場及びUEFA主催試合初出場。しかし翌月10日に下部組織時代に在籍した王者マッカビ・テルアビブに移籍。
2019年夏にエールディヴィジのフィテッセに移籍した。
2022年9月7日、FCディナモ・モスクワに移籍した。
代表歴

U-21代表としてUEFA U-21欧州選手権2013に出場した。
2015年9月3日に行われたアンドラ代表戦でA代表初出場。
家族

弟のオル・ダサもサッカー選手。
ハサンビ・タオフ

| 獲得メダル>  ロシア .柔道 .オリンピック |
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| 銅 | 2004 アテネ | 90kg級  |
ハサンビ・タオフ（Khasanbi Taov 1977年11月5日- ）はロシアのカバルダ・バルカル共和国出身の柔道選手。階級は90kg級。身長185cm。
人物

2003年のヨーロッパ選手権90kg級で2位に入った。2004年の
アテネオリンピックでは銅メダルを獲得した。2007年から2年連続してフランス国際で優勝を飾った。しかしながら、北京オリンピックには出場できなかった。
主な戦績

1999年 - ロシア国際 2位
1999年 - ポーランド国際　優勝
2001年 - ロシア大統領杯　3位
2002年 - ロシア国際　3位
2002年 - ドイツ国際　3位
2002年 - ロシア大統領杯　優勝
2003年 - ロシア国際　2位
2003年 - ヨーロッパ選手権　2位
2003年 - ロシア大統領杯　2位
2004年 - ドイツ国際　3位
2004年 - オランダ国際　3位
2004年 - ヨーロッパ選手権　3位
2004年 - アテネオリンピック　3位
2004年 - ロシア大統領杯　2位
2005年 - ドイツ国際　3位
2005年 - 世界選手権　7位
2007年 - フランス国際　優勝
2008年 - フランス国際　優勝
2008年 - ロシア国際　3位
施術所

施術所（しじゅつしょ）とは、あん摩マッサージ指圧師、はり師、きゅう師または柔道整復師が施術を行うための施設。一般には鍼灸院、接骨院・整骨院などの名称で呼ばれることが多い。～～治療院、～～治療所、～～科など医療機関と紛らわしい名称は認められない。
鍼灸マッサージ師などの免許を取得しても、「開業」をするためには、地区の保健所に「施術所の開設届け」を開設後10日以内に届出をする必要がある。施術所の条件として、待合室（3.3m2以上）や施術室（6.6m2以上）の広さ、治療室の窓（床面積の7分の1以上）の大きさ、消毒設備などの諸条件を満たしているほか、施術に用いる器具・手指などの消毒設備が設置されているかなどがチェックされる。
施術所の開設届けなしに、それと紛らわしいものを開業したり、施術所で免許のない人が施術行為を行うと、法令違反で罰せられることがある。
ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート

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: この項目では、テーマリゾート群について説明しています。運営会社については「ウォルト・ディズニー・ワールド・カンパニー」をご覧ください。
| ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート Walt Disney World Resort |
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2018年から使用されているロゴ
所在地:  アメリカ合衆国フロリダ州、オーランド レイク・ブエナ・ビスタ
住所: Walt Disney World Resort, Orlando, FL 32830
公式サイト: 公式ウェブサイト
運営者: ディズニー・エクスペリエンス ウォルト・ディズニー・ワールド・カンパニー
総支配人: ウォルト・ディズニー・カンパニー
旧称: ディズニー・ワールド(開園日前)
開園期間: 年中無休
面積: 11000万m2（110km²）
アトラクション数: 150個以上
ウォーターライド数: 30個以上
キャッチコピー: The Most Magical Place On Earth
年間来場者数: 6,000万人
ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート（英語: Walt Disney World Resort、略称: WDW）は、アメリカ合衆国フロリダ州オーランドにある世界最大のディズニーリゾート。ディズニーパークとディズニーウォーターパークを中心とし、ウォルト・ディズニー・カンパニー（ディズニー・エクスペリエンス）が経営する。
概要

ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート（以下、WDW）の面積は約110km²であり、東京の山手線の内側2つ分が丸ごと入ってしまうほどの巨大なリゾート群でもある。
WDW内は4つのディズニーパーク、2つのディズニーウォーターパーク、6つのゴルフコース、3つのボウリング場、24個のテニスコート、1つのF1レーシングトラック、3つのビューティースパ、34棟のショッピングモール、2つのケーブルカーシステム、100軒以上のレストラン、また18,000個の駐車スペース等を含み、小型都市と同格な機能を持っている。
開業から現在に至るまで、多くの観光客が訪れたディズニー・ワールドは徐々にリゾート業界のトップ的な存在となり、テーマパークの域を超えてアメリカという国の娯楽文化の象徴にもなっている。