名金急行線
沿革

1933年（昭和8年）8月1日 - 白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間において運輸営業を開始する。美濃白鳥駅及び牧戸駅においては一般運輸営業、前谷駅、正ヶ洞駅、西洞駅及び蛭ヶ野駅においては旅客、小荷物及び貨物を取扱い、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。
1934年（昭和9年）
8月15日 - 同日限りを以て白城線毘沙門橋駅を廃止し、同線前谷駅における到着手荷物、小荷物、到着附随小荷物及び貨物の取扱を廃止する。
8月16日 - 白城線北濃長瀧駅 - 歩岐島駅間に北濃駅が開業する。北濃駅は同日越美南線美濃白鳥駅 - 北濃駅間延伸と同時に鉄道駅としても開業した。
1935年（昭和10年）
1月11日 - 白城線は降雪期間中その全区間あるいは一部区間における運輸営業を休止する場合がある旨を告示する。
4月15日 - 白城線古家駅及び中将駅において発送車扱貨物の取扱を開始する。
5月17日 - 白城線野々俣駅において発送車扱貨物の取扱を開始する。
10月3日 - 金福線金沢駅 - 古屋谷駅間において運輸営業を開始する。金沢駅及び森本駅においては一般運輸営業、加賀宮野駅においては旅客、到着手荷物、小荷物、到着附随小荷物及び貨物、武蔵ヶ辻駅においては旅客、到着手荷物、到着附随小荷物ならびに金沢駅連絡及び発着の小荷物及び貨物を除く小荷物及び貨物を取扱い、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。
1937年（昭和12年）
6月1日 - 金福線小坂神社前駅 - 森本駅間に東金沢駅口駅、神谷口駅及び法光寺駅及び同線加賀宮野駅 - 古屋谷駅間に加賀高坂駅が開業する。
12月4日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間における運輸営業を休止する。
1938年（昭和13年）
3月25日 - 白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を再開する。
4月11日 - 白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を再開する。
6月30日 - 金福線古屋谷駅 - 総平駅間において運輸営業を開始する。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
12月26日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間における運輸営業を休止する。
1939年（昭和14年）
3月15日 - 白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を再開する。同線正ヶ洞駅 - 西洞駅間は同年4月10日まで、同線西洞駅 - 牧戸駅間は同年同月末までに復旧する。
9月1日 - 金福線総平駅 - 福光駅間において運輸営業を開始する。福光駅においては一般運輸営業、砂子谷駅においては旅客、到着手荷物、小荷物、到着附随小荷物及び貨物、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。
12月8日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅における運輸営業を同日より1940年（昭和15年）4月20日まで休止する。
1940年（昭和15年）
1月10日 - 積雪のため、金福線総平駅 - 福光駅間における運輸営業を同日より同年3月末まで休止する。
1月30日 - 積雪のため、美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を同日より同年3月末まで休止する。
12月20日 - 金福線は降雪期間中一部区間における運輸営業を停止する場合がある旨を告示する。
1941年（昭和16年）
1月11日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同日より同年4月20日まで休止する。
1月20日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を休止する。
3月6日 - 白城線美濃白鳥駅 - 正ヶ洞駅間における運輸営業を再開する。
6月10日 - 金福線古屋谷駅において発送車扱貨物の取扱を開始する。
8月10日 - 金福線金沢駅 - 橋場町駅間において当分の間旅客運輸営業を休止する。
1942年（昭和17年）
1月15日 - 積雪のため、白城線美濃白鳥駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同年3月末まで休止する。
4月1日 - 金福線武蔵ヶ辻駅において営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物及び貨物に限り取扱を行う駅となる。ただし金沢駅経由または発着貨物の取扱は行わない。
5月1日 - 金福線金沢駅 - 橋場町駅間における旅客運輸営業を再開する。
1943年（昭和18年）
1月8日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同日より同年3月末まで休止する。
1月25日 - 積雪のため、白城線全線における運輸営業を同日より同年3月25日まで休止する。
7月5日 - 金福線金沢駅 - 橋場町駅間における旅客運輸営業を休止する。
12月25日 - 積雪のため、白城線正ヶ洞駅 - 牧戸駅間における運輸営業を同日より1944年（昭和19年）3月31日まで休止する。
1944年（昭和19年）
3月1日 - 金福線神谷内駅、総平駅、鳥越駅、東蔵原駅及び川合田駅及び白城線歩岐島駅、小洞橋駅及び折立道駅を廃止する。
4月20日 - 金福線上砂子谷駅及び中ノ江駅及び白城線北濃下田駅、北濃学校前駅、北濃長滝駅、穴洞駅及び滝ヶ野駅を廃止する。
9月10日 - 白城線美濃白鳥駅 - 越前大谷駅間において貨物運輸営業を開始する。上半原駅においては発送車扱貨物に限って取扱を行い、その他の駅においては一般貨物を取扱う。
1947年（昭和22年）10月10日 - 白城線美濃白鳥駅 - 越前大谷駅間を大野線に移管する。
1948年（昭和23年）
1月10日 - 白城線牧戸駅構内等に貨物取扱所を開設し、区間貨物運輸営業を開始する。
3月16日-  白城線牧戸駅 - 鳩ヶ谷駅間において運輸営業を開始する。鳩ヶ谷駅においては一般運輸営業、海上駅及び平瀬駅においては旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物、秋町口駅においては旅客及び発送車扱貨物、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。また、昭和22年運輸省告示第335号による区間貨物運輸営業は廃止する。
5月15日 - 美濃白鳥自動車区の拡張工事のため、土地収用法による土地収容の認定を公告する。
9月21日 - 金福線古屋谷駅 - 加賀二俣駅間において運輸営業を開始する。加賀二俣駅においては旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物、その他の駅においては旅客に限り取扱を行う。また、古屋谷駅における営業範囲を改正し、旅客に限り取扱を行う駅となる。
12月15日 - 北濃下田駅、北濃学校前駅が開業する。
1949年（昭和24年）
5月28日 - 白城線鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物・小荷物及び貨物を取扱う駅となる。
12月1日 - 金福線橋場町駅における営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物を取扱う駅となる。
1950年（昭和25年）11月11日 - 金福線深谷鉱泉口駅 - 四王寺駅間において運輸営業を開始する。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
1951年（昭和26年）
3月10日 - 金福線福光駅 - 井波駅前駅間及び福光駅 - 越中吉見駅間において運輸営業を開始する。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
5月5日 - 白城線美濃白鳥駅 - 牛道駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
11月1日 - 白城線北濃学校前駅、古家駅、御手洗駅、荻町駅及び金福線小坂神社前駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。また、白城線北濃下田駅、北濃中切駅、北濃役場前駅及び小洞橋駅を廃止する。また、向小駄良駅 - 北濃学校前駅間に北濃太田駅、陰地駅 - 牛道駅間に牛道役場前駅が開業する。
1952年（昭和27年）
2月29日 - 白城線中将駅における営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃止して旅客のみ取扱う駅となる。
7月10日 - 金福線橋場町駅及び加賀二俣駅及び白城線正ヶ洞駅における営業範囲を改正し、一般運輸営業の取扱を開始する。
8月15日 - 金福線小坂神社前駅 - 小二又駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
10月18日 - 金福線福光駅 - 城端駅間において運輸営業を開始する。城端駅においては旅客のほか、手荷物及び小荷物の取扱を行う。
1953年（昭和28年）
5月20日 - 白城線飛騨中野駅における営業範囲を改正し、旅客、到着手荷物、小荷物及び貨物を取扱う駅となる。
7月5日 - 金福線太美山駅における営業範囲を改正し、手荷物及び小荷物の取扱を開始する。ただし、配達は行わない。
12月30日 - 金福線を金白北線、白城線を金白南線に改称する。金白北線福光駅 - 境川橋詰駅間及び同線井波駅前駅 - 小牧堰堤駅間及び金白南線鳩ヶ谷駅 - 境川橋詰駅間において運輸営業を開始する。金白北線福光駅 - 飛野駅間に越中高宮駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
1954年（昭和29年）
1月28日 - 旧計量法（昭和26年法律第207号）により橋場町駅、加賀宮野駅、砂子谷駅、鳩ヶ谷駅、平瀬駅、海上駅、牧戸駅、蛭ヶ野駅、西洞駅及び正ヶ洞駅を計量器使用事業場に指定する。
5月27日 - 金福線小二又駅、四王寺駅及び越中吉見駅における営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を開始する。
1955年（昭和30年）
1月10日 - 金白南線西洞駅及び野々俣駅における営業範囲を改正し、両駅共に旅客のみ取扱う駅となる。
4月1日 - 金白北線金屋駅を庄川町駅と改称する。
10月28日 - 金白北線武蔵ヶ辻駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。また、金白北線を金白北本線と改称し、金白北線古屋谷駅 - 加賀二俣駅間は新設の医王山線（武蔵ヶ辻駅 - 加賀二俣駅 - 古屋谷駅間）に移管する。
1956年（昭和31年）5月1日 - 金白北本線経塚駅 - 大西駅 - 野口駅間を廃止し、同線経塚駅 - 立美駅 - 野口駅間において運輸営業を開始する。立美駅は旅客に限り取扱を行う。
1957年（昭和32年）
4月12日 - 金白北本線四王寺駅 - 南千谷駅間において運輸営業を開始する。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
10月1日 - 金白北本線深谷鉱泉口駅を深谷温泉口駅、同線牧駅を牧温泉駅、金白南線陰地駅を恩地駅と改称する。また、金白北本線加賀高坂駅及び福光西町駅を廃止する。また、金白北本線砂子谷駅 - 蔵原口駅間に上砂子谷駅、同線定竜寺駅 - 福光駅間に福光東町駅、同線梨谷駅 - 小来栖駅間に田代駅、同線小来栖駅 - 見座駅間に来栖駅、同線下梨駅 - 上梨駅間に漆原駅、同線皆葎駅 - 細島駅間に小原発電所前駅、同線細島駅 - 新屋駅間に菅沼駅、金白南線平瀬駅 - 保木脇駅間に木谷口駅、恩地駅 - 牛道役場前駅間に牛道学校前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。また、金白北本線福光東町駅の開業により、同線福光駅 - 城端駅間及び同線福光駅 - 越中吉見駅間の起点を福光駅から福光東町駅に改める。また、金白南線牛道学校前駅 - 正ヶ洞駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。また、金白北本線神谷口駅及び不動寺駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。また、金白南線平瀬駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、一般運輸営業の取扱を開始する。
1958年（昭和33年）
2月1日 - 金白北本線森本駅 - 才田駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
7月1日 - 金白南線高鷲役場前駅 - 鷲見駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
1959年（昭和34年）
4月12日 - 金白北本線上砂子谷駅 - 土山駅 - 福光東町駅間において運輸営業を開始する。新設の駅はいずれも旅客に限り取扱を行う。
6月15日 - 金白南線飛騨中野駅及び海上駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
10月5日 - 金白北本線金沢駅 - 北安江駅間において運輸営業を開始する。北安江駅においては旅客に限り取扱を行う。
1960年（昭和35年）
1月20日 - 金白南線北濃駅における営業範囲を改正し、同駅における貨物取扱は自動車線内相互発着となるものに限る。
4月1日 - 金白北線加賀宮野駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
5月27日 - 金白北本線福光東町駅 - 西太美駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
1961年（昭和36年）
1月1日 - 金白北本線金沢駅、橋場町駅、小二又駅、四王寺駅及び越中吉見駅における営業範囲を改正し、金沢駅は一般運輸営業を廃止して旅客、手荷物及び自動車線内相互発着となる貨物を取扱う駅に、橋場町駅は一般運輸営業を廃止して旅客及び手荷物（ただし配達を行わない）駅に、小二又駅、四王寺駅及び越中吉見駅は旅客及び自動車線内相互発着となる貨物を取扱う駅となる。
5月1日 - 金白北本線鳴瀬駅 - 中尾駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
1962年（昭和37年）
2月10日 - 金白南線北濃駅、牧戸駅、正ヶ洞駅、蛭ヶ野駅、平瀬駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、北濃駅は旅客、手荷物及び小荷物を取扱う駅に、牧戸駅、正ヶ洞駅、平瀬駅及び鳩ヶ谷駅は旅客、手荷物及び小荷物（ただし配達は行わない）を取扱う駅に、蛭ヶ野駅は旅客、到着手荷物及び小荷物（ただし配達は行わない）を取扱う駅になる。
4月10日 - 金白北本線橋場町駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
10月1日 - 金白南線美濃白鳥駅 - 牛道駅間における路線を四辻駅 - 牛道駅間に改め、美濃白鳥駅 - 四辻駅間は新設の那留線に移管する。
10月15日 - 金白南線四辻駅 - 牛道駅間、同線牛道学校前駅 - 正ヶ洞駅間及び同線高鷲役場前駅 - 鷲見駅間を新設の白鷲線に移管し、美濃白鳥駅 - 成出駅間を金白南本線と改称する。また、金白南本線飛騨中野駅、飛騨福島駅及び椿原駅を廃止する。
11月10日 - 金白南本線向小駄良駅 - 鳩ヶ谷駅間における一般路線貨物自動車運送事業を廃止する。
1963年（昭和38年）
1月10日 - 金白北本線福光東町駅を廃止し、同線上砂子谷駅 - 土山駅 - 福光東町駅における終点を福光西町駅に、同線福光東町駅 - 経塚駅 - 城端駅間における起点を福光駅に変更する。また、同線福光東町駅 - 越中吉見駅間及び福光東町駅 - 西太美駅間における起点を福光東町駅から福光駅に変更した上で、福光駅 - 越中吉見駅間及び福光駅 - 西太美駅間を太美山線、福光駅 - 小牧堰堤駅間を井波線と線路名称を定める。また、金白北本線福光駅 - 開発駅間に福光高校前駅、大鋸屋駅 - 越中瀬戸口駅間に越中中尾駅、細尾峠駅 - 梨谷駅間に道谷駅、田代駅 - 小来栖駅間に上松尾駅、菅沼駅 - 新屋駅間に上中田駅、西赤尾駅 - 境川橋詰駅間に楮橋詰駅、境川橋詰駅 - 成出駅間に小白川駅が開業する。また、金白北本線切山駅を桐山駅と改称する。
8月7日 - 金白南本線新開地駅を蛭ヶ野温泉駅、飛騨福島駅を御母衣ダム駅と改称する。
1964年（昭和39年）
4月1日 - 金白北本線大樋町駅 - 東長江駅間に星稜高校前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
6月1日 - 金白北本線森本駅、福光駅、砂子谷駅、小二又駅及び四王寺駅における営業範囲を改正し、森本駅及び福光駅は一般運輸営業を廃止して旅客、手荷物及び小荷物を取扱う駅に、砂子谷駅、小二又駅及び四王寺駅は旅客のみ取扱う駅となる。
8月20日 - 金白北本線金沢駅 - 福光駅間、小坂神社前駅 - 小二又駅間及び深谷温泉口駅 - 四王寺駅間における一般路線貨物自動車運送事業を廃止する。
1965年（昭和40年）
7月1日 - 金白北本線地代駅を廃止する。また、同線小森谷口駅 - 定竜寺駅間に川合田温泉駅、四王寺駅 - 加賀朝日駅間に千の杉駅が開業する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
9月11日 - 金白北本線深谷元ノ湯駅を深谷元湯駅に改称する。また、同線飛野駅を廃止する。また、同線繩蔵駅 - 城端駅間に細木駅、福光駅 - 越中高宮駅間に天神町駅、越中高宮駅 - 経塚駅間に矢留口駅、経塚駅 - 立美駅間に上野駅が開業する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
12月2日 - 金白北本線千の杉駅 - 桐山駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
1966年（昭和41年）
3月1日 - 金白南本線蛭ヶ野駅を蛭ヶ野高原駅と改称する。また、金白南本線北濃太田駅、北濃学校前駅、古家駅、釜ヶ洞口駅、岩瀬駅、秋町口駅、保木脇駅、大牧駅及び椿原堰堤前駅を廃止する。また、金白南本線向小駄良駅 - 北濃駅間に北濃中切駅及び北濃長滝駅、神道駅 - 正ヶ洞駅間に鮎走駅、西洞駅 - 蛭ヶ野高原駅間に折立道駅、牧戸駅 - 海上駅間に落部口駅、御母衣駅 - 平瀬駅間に大白川口駅、木谷口駅 - 野谷駅間に保木脇口駅、野谷駅 - 萩町駅間に馬狩口駅、飛騨下田駅 - 芦倉駅間に椿原駅が開業する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
5月18日 - 金白北本線湯谷温泉口駅 - 国見ヒユツテ駅間において運輸営業を開始する。ただし、運行期日については中部地方自動車事務所長が定める。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
12月1日 - 金白北本線及び金白南線を統合して名金急行線と改称する。また、名金急行線美濃白鳥駅 - 名古屋駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。また、落部口駅 - 海上駅間に飛騨中野駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。また、自動車線共通乗車規則（昭和33年日本国有鉄道公示第78号）に名古屋鉄道を追加し、名古屋駅 - 金沢駅間において共同運行を開始する。
1967年（昭和42年）
5月20日 - 蛭ヶ野温泉駅、西赤尾駅及び下梨駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
9月10日 - 蛭ヶ野高原駅 - 蛭ヶ野温泉駅間にあやめ沢駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
1968年（昭和43年）
12月13日 - 経塚駅を東太美駅、矢留口駅を殿口駅と改称する。
12月15日 - 東金沢駅口駅 - 小坂神社前駅間等に鳴和駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
1969年（昭和44年）6月19日 - 大白川口駅を白山登山口駅、保木脇口駅を保木脇駅と改称する。
1970年（昭和45年）12月15日 - 正ヶ洞駅、牧戸駅、平瀬駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客、手荷物及び小荷物（ただし代金引換の取扱及び配達はしない）を取扱う駅となる。
1972年（昭和47年）
4月30日 - 同日限りを以て城端広小路駅を廃止する。
5月1日 - 深谷温泉口駅を堅田町駅と改称する。
6月1日 - 北濃駅、城端駅、福光駅、森本駅及び金沢駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
1974年（昭和49年）
3月17日 - 蛭ヶ野温泉駅を蛭ヶ野新開地駅と改称する。また、北濃中切駅 - 北濃長滝駅間に北濃学校前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
6月25日 - 同日限りを以て上松尾駅及び田代駅を廃止する。
10月1日 - 美濃白鳥駅、正ヶ洞駅、平瀬駅、牧戸駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客及び荷物を取扱う駅となる。
12月11日 - 法林寺駅 - 湯谷温泉口駅間に法林寺温泉駅、森本駅 - 大場駅間に森本支所前駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
12月13日 - 向小駄良駅 - 北濃中切駅間に北濃下田駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
1975年（昭和50年）11月14日 - 東長江駅 - 牧温泉駅間に夕日寺駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
1976年（昭和51年）9月30日 - 同日限りを以て美濃白鳥駅 - 向小駄良駅間における一般路線貨物自動車運送事業を廃止する。
1977年（昭和52年）12月1日 - 南千谷駅 - 千谷口駅間において運輸営業を開始する。千谷口駅においては旅客に限り取扱を行う。桐山駅 - 中尾駅間に千谷口駅が開業し、旅客に限り取扱を開始する。
1979年（昭和54年）
1月1日 - 西洞駅を大日岳スキー場口駅、あやめ沢駅を蛭ヶ野スキー場駅と改称する。
6月 - 鳩ヶ谷駅 - 福光駅間における運行を休止し、以降、同区間は加越能鉄道と名古屋鉄道（春 - 秋運行）による運行となる。
1980年（昭和55年）
5月1日 - 平瀬駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
8月1日 - 正ヶ洞駅、牧戸駅及び鳩ヶ谷駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
1982年（昭和57年）4月1日 - 美濃白鳥駅における営業範囲を改正し、旅客のみ取扱う駅となる。
1983年（昭和58年）7月1日 - 正ヶ洞駅 - 鷲見駅間において運輸営業を開始する。
1985年（昭和60年）
6月24日 - 同日限りを以て正ヶ洞駅 - 鷲見駅間における一般乗合旅客自動車運送事業を廃止する。
12月20日 - 高田駅 - 山王町2丁目駅 - 東長江駅間において運輸営業を開始する。新設の駅は何れも旅客に限り取扱を行う。
1986年（昭和61年）
10月31日 - 福光駅 - 立美駅間における運行系統（通称立美線）を廃止する。
12月11日 - 昭和24年日本国有鉄道公示第31号「国鉄自動車路線名称」を改正し、小又西口 - 福光西町間、荒田町島 - 福光間、福光 - 東太美 - 城端間及び湯谷温泉口 - 国見ヒユツテ間を削除する。また、森本 - 才田間は森本 - 才田 - 八田間、金沢 - 北安江間は金沢 - 広岡間と改め、大日岳スキー場口 - 大日岳スキー場間を新設する。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道及び東海旅客鉄道が発足し、各社管轄区間の旧国鉄自動車線を継承する。
1988年（昭和63年）4月1日 - 西日本ジェイアールバス及びジェイアール東海バスが、各旅客鉄道の自動車事業を継承する。
1994年（平成6年）9月30日 - 西日本ジェイアールバスが砂子谷 - 小又西口間（土山線）を廃止する。
2000年（平成12年）
9月 - 名古屋鉄道が五箇山号（名金線）の運行を休止する。
11月29日 - ジェイアール東海バスが名金線を含む不採算路線より撤退し、美濃白鳥営業所を閉鎖すると発表する。
2002年（平成14年）10月1日 - ジェイアール東海バスが名金線を廃止し、同日より岐阜乗合自動車が一部区間の代替運行を開始する。美濃白鳥営業所管轄の路線全廃に伴い、美濃白鳥営業所を廃止する。
2007年（平成19年）8月28日 - 石川県が名金線（金沢 - 福光間）を国や県の補助対象となる生活交通路線として承認する。