小田急百貨店
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| 小田急百貨店新宿店  |
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 小田急百貨店の旗艦店舗・新宿店（本館）。写真左側の8階建て部分が新宿地下鉄ビルデイング、右側の14階建て部分が小田急新宿駅ビル
店舗概要
所在地:  〒160-8001 東京都新宿区西新宿1丁目1番3号
開業日:  1966年（昭和41年）9月9日（新館として一部のみ開店） 1967年（昭和42年）11月23日（全館営業開始）
閉業日:  2022年（令和4年）10月2日
建物名称:  新宿駅西口本屋ビル 新宿地下鉄ビルデイング
施設所有者:  小田急電鉄・東京メトロ都市開発
施設管理者:  小田急百貨店
商業施設面積:  43,636 m²
最寄駅:  新宿駅
外部リンク:  公式ウェブサイト

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戦時中、五島慶太の東京急行電鉄に統合されていた東京西部の私鉄各社は、1948年に再び分離され、その中の1社である小田急電鉄の社長には、東急電鉄副社長の安藤楢六が就任した。この頃、小田急の拠点である新宿駅西口においては、国鉄、小田急、京王の各線があふれる乗降客をさばくため、駅前広場の整備と新たな西口駅舎の整備が喫緊の課題となっていた。安藤は日本における鉄道事業のビジネスモデルを創り上げた阪急の小林一三、そのモデルを東京・神奈川で展開した五島慶太の経営を範とし、就任当初から百貨店事業=ターミナルデパートの構想を強く抱いていて、この駅舎建設プランもその引き金となった。しかし、西口周辺の土地は小田急電鉄、国鉄、京王電鉄などの所有権が複雑に入り組み、加えて戦後の闇市から続く不法占拠の店舗が蝟集していて、ここに駅ビル建設を進めていくには極めて多くの困難が立ちはだかっていた。結局、駅ビル建設構想が具体的に動き出すまでには、安藤の社長就任から10年余りの時間を必要とした。
その間の1955年、小田急新宿駅の北西方向へ200m余り、道路一つはさんだ場所に土地を所有する東京建物から、そこに建設する賃貸ビルを小田急電鉄で使わないかとの打診があった。小田急電鉄は検討を重ねた結果、このビル（東建ビル）を安藤の念願である百貨店とする決定。1961年6月、安藤が社長に就任し、株式会社小田急百貨店を設立。同年7月に通産大臣に百貨店営業許可申請書を提出した。申請は都心型百貨店の開業も目指して、地下2階、地上8階、3万6000㎡余りの売り場面積であったが、商調協の中小小売商保護の壁は厚く、許可されたのは1万7000㎡と50%以上の削減で、次の段階の百貨店審議会は更に厳しく、最終的に1万5000㎡弱で許可となった。売場面積が申請の半分以下に削減されたことで、当初の計画は大きく変更せざるを得ず、限られたスペースに苦しみながらも、1962年11月3日に、東建ビル（後の小田急ハルク）で小田急百貨店はスタートした。
計画した売場面積の半分以下で開業せざるを得なかったことが大きく影響し、さらに開業にあわせたかのように始まった景気の低迷もあって、スタートしたばかりの、しかも素人集団と言ってもよい小田急百貨店の営業成績は、当初目論見とは大きく乖離し苦戦が続いた。さらに、高いポテンシャルをもつ新宿のマーケットの取り込みを考えるのは小田急ばかりではなく、この時期、駅の西側にも東側にも次々と商業施設が建設された。1962年の丸井新宿店、1963年の新宿西口会館の後、1964年5月には東口に新宿ステーションビル（後、マイシティに改称、現在はルミネエスト新宿）、同年11月には西口に京王百貨店がオープンするなど新宿駅周辺は日本有数の商業集積地域となっていた。この競合激化も小田急百貨店苦戦の一因だった。
こうした厳しい状況にあっても、小田急グループの総帥である安藤は、次の発展に向かって手をゆるめることはなかった。新宿副都心計画の決定の後、小田急電鉄では百貨店構想と一体となる小田急駅ビル計画がまとまり、1961年5月に設計を坂倉準三建築研究所に委託した。また、この駅ビルに隣接する北側の場所には、帝都高速度交通営団（現・東京メトロ）が地下鉄ビルを建設することになっていて、当初計画では大丸が進出する予定であったが、小田急のビルだけでは百貨店の面積が足りないと考えた安藤が、旧知の大丸の社長に直談判をし、結局小田急が借り受けることになった。
1966年8月に完成した地下鉄ビルは、地下3階、地上8階、延床面積2万8000㎡の規模で、隣接する小田急ビルと一体となることを前提に建設された。小田急百貨店は地上1階以上の使用で、従来の東建ビルを旧館、地下鉄ビルを新館とし、売場面積が1万4000㎡加わったことで両館あわせて3万8000㎡となった。9月9日の新館オープン初日には入館者数15万人、売上は1億円と好調なスタートをきった。小田急ビルはその1年後、1967年11月に完成した。これと一体化された地下鉄ビルとあわせて本館、それまでの旧館と称していた東建ビルを別館（小田急ハルク）とし、両館あわせて5万4000㎡の日本一の売場面積を誇る百貨店としてスタートすることになった。11月23日に全館開店し、初日の入場者数は30万人、全フロアが終日満員となり、売上も3億円を超える大盛況であった。新たな駅ビルは一部が地上14階、高さ62mで当時の新宿では最も高い建物であった。フロア構成は8階以下が通常の百貨店営業、9階から上の高層階は百貨店の補完的機能を果たすフロアと位置づけられた。9階～14階は、"小田急スカイタウン"と命名され、「味と美と文化のオアシス」として、レストラン、理美容などのサービス、書籍、各種教室、そして文化催事場（後、小田急グランドギャラリーを経て小田急美術館）で構成された。開業当時は、エスカレーターに不慣れな客が多かったことから「エスカレーターガール」を配置していた。また旧館は小田急ハルク=HALC（Happy Living Center）の新たな名称のもと、"住"専門の店舗とした。このハルクと本館とは、地下1・2階の連絡通路、地上2階の連絡橋「カリヨン橋」で繋がっていた。
1984年10月、新宿駅南口に小田急電鉄が開発した新宿ミロードが開業した際には、2層のショッピングモール（1層はオープン（モザイク通り）、1層はクローズ）で本館と西口が結ばれた。また都庁移転を見据え、開業25周年を迎えた1988年～1990年ごろ、本館の大規模なリニューアルを実施。上層階のレストラン街も再整備され、「マンハッタンヒルズ」が1993年5月に完成した。
1991年以降、百貨店業界の売上高はバブルの崩壊とともに下降線をたどる一方となった。小田急百貨店も例外ではなく、売上、営業利益の減少とともに赤字に陥り、抜本的な経営改革と営業再編が求められた。その結果、2002年にハルクの2階半分と3階～6階にビックカメラを導入された。このため、ハルクにあった紳士服・インテリアの売場を本館に移すために、本館11階にあった小田急美術館を閉館・改装してそこに9階にあった物販用の催事場を移動し、あいた9階を使って順次玉突きで売場構成が再編され、2006年には、マンハッタンヒルズ12階に新都心の風景が眺められる「スカイテラス」が誕生している。この時期、経費削減のあおりでエレベーターガールを常駐させる百貨店も減っていたが、本館の中央エレベーターでは、2019年時点でもエレベーターガールを配置していた（ただし人材は外部委託）。
2020年9月には本館敷地における再開発計画が公表され、地下5階地上48階建ての高層商業オフィスビルが建設されることになった。新ビルは2022年度内着工、2029年度内竣工を予定している。これに伴い、2022年10月2日で本館の営業は終了したが、一部の売り場はハルクに移した上で営業を続けている。竣工後の新ビルに小田急百貨店が入るかどうかは決まっていない。
取り壊された本館（2024年4月）
本館は南北で別々の事業者により建設・所有された2棟のビルからなるが、1階から8階までの各階のフロアは全面的に接続していた。ファサードも小田急側のビル設計者である坂倉準三によるデザインで統一され、外見上も一棟の建物にみえるよう設計されている。
北側 - 新宿地下鉄ビルディング。地上8階・地下3階建て。設計は鉄道会館設計事務所。1966年完成。所有は東京メトロ都市開発（東京地下鉄の子会社）。地下1・2階部分には百貨店としての売場は無く、「メトロ食堂街」や丸ノ内線新宿駅の改札口があった。
南側 - 小田急新宿駅ビル。地上14階・地下2階建て。設計は坂倉準三建築研究所。1967年完成。所有は小田急電鉄。
14階には客用エレベーターは通じていなかった。車椅子で14階のレストランに行く際には、13階のエレベーターホールにある専用電話で係員を呼び出し、バックヤード内のエレベーターを利用していた。
14階 - レストラン街「マンハッタンヒルズ」
13階 - レストラン街「マンハッタンヒルズ」
12階 - レストラン街「マンハッタンヒルズ」
11階 - 催物場 レディスクラブカウンター、OPカードカウンター
10階 - 美術、書籍（三省堂書店）、メガネ、文具（伊東屋）、補聴器
9階（南側） - ベビー・こども服、玩具、こどもメガネ
屋上階（9階の北側） - 屋上広場
8階 - 家具・インテリア、仏具、寝具・タオル、食器・調理器具、健康用品・介護用品、ギフトサロン、商品券
7階 - 紳士服、紳士靴、カバン、紳士洋品・雑貨、トラベル用品
6階 - 婦人服、婦人肌着、ナイトウエア
5階 - 婦人服、宝飾、時計、呉服、お得意様サロン
4階 - 婦人服
3階 - 婦人靴、ハンドバッグ、婦人服飾雑貨
2階 - 化粧品、アクセサリー、ファッション雑貨「サンドリーズ・アレー」、免税手続き
1階 - インターナショナルブティック、コンシェルジュデスク
地下1階 - 新宿駅コンコース、メトロ食堂街
地下2階 - 食料品、メトロ食堂街