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商品先物取引
関連書籍

「先物王国シカゴ―投機地帯を行く」（日本経済新聞社 (編集)、日本経済新聞出版、1983年1月1日)
「先物市場のテクニカル分析 (ニューファイナンシャルシリーズ)」（ジョン J.マーフィー (著), 　日本興業銀行国際資金部 (訳)、金融財政事情研究会、1990年5月24日)
「物語で読む先物取引―経済探検」（河村 幹夫 (著)、日本経済新聞出版、1993年7月1日)
「フューチャーズマーケット―先物市場 (ニューファイナンシャルシリーズ) 」（ダレル ダフィー (著), 農林中金総合研究所 (翻訳)、金融財政事情研究会、1994年1月1日)
「ゼミナール 日本の商品先物市場」（小山 良 (著), 済藤 友明 (著), 江尻 行男 (著)、東洋経済新報社、1994年2月1日)
「米国商品先物市場の研究―CFTCの「規制・自由・拡大」思想」（河村 幹夫 (著)、東洋経済新報社、2000年8月1日)
「個人投資家のためのガソリン灯油取引入門 - 100問100答でわかるしくみと分析ノウハウ 相場読本シリーズ」（渡邉 勝方 (著)、パンローリング; 第1版、2002年4月11日)
「1000%の男 ― 先物チャンピオンシップ奇跡の売買法 (パンローリング相場読本シリーズ)」（フェアリー (著), 炭谷 道孝 (著)、パンローリング、2002年12月28日)
「商品先物取引入門」（宮沢 広行 (著), アスカビジネスカレッジ (編集)、アスカビジネスカレッジ、2003年11月1日)
「商品先物市場で儲かる原則―知っていれば勝てるパターンがあった (同友館投資クラブ)」（伊藤 智洋 (著)、同友館、2004年10月1日）
「<入門の金融> 最新 商品先物取引のしくみ 最新版」（木原 大輔 (著)、日本実業出版社、2005年4月19日)
「先物の世界 相場喜怒哀楽　復刻版」（鏑木 繁 (著)、パンローリング、2005年11月17日)
「商品先物の実話と神話 資産運用における商品投資の有効性について」（ゲイリー・ゴートン (著), ゲールト・ルーヴェンホルスト (著),日経BP、2006年11月16日)
「元金30万円から始める 商品先物「ネット取引」入門 (実日ビジネス) 」（近藤 雅世 (著)、実業之日本社、2007年1月31日)
「先物市場のただ乗り(フリー・ライダー)・トレード  従来の相場観や経験則ではもう勝てない!!」（斎藤裕+商品先物取引研究会 (著, 編集)、実業之日本社、2007年4月27日)
「商品先物市場発展の条件」（河村 幹夫 (著)、時事通信出版局、2007年7月1日)
「最新 商品先物の基本とカラクリがよ～くわかる本　入門講座「はじめての商品先物取引」　（図解入門ビジネス）」（津賀田真紀子、著、 秀和システム、2007年12月）
「商品先物取引の手引き」（米良 周 (著)、同友館、2008年4月1日)
「ジム・ロジャーズが語る 商品の時代（文庫）」（ジム ロジャーズ (著), 林 康史 (翻訳), 望月 衛 (翻訳)、日経BPマーケティング(日本経済新聞出版）、2008年10月1日)
「賢者の商品先物トレード (現代の錬金術師シリーズ)」（塩坂洋一 (著)、パンローリング、2008年11月15日)
「ザ・オイルマネー  ドバイ原油先物取引所を創った新卒米国人青年の奮闘記」（ベン・メズリック (著), 真崎 義博 (翻訳)、 アスペクト、2008年12月17日)
「商品先物市場のしくみ (PHPビジネス新書)」（三次 理加 (著)、PHP研究所、2010年2月19日)
「先物市場から未来を読む」（レオ・メラメド (著), 可児 滋 (翻訳)、日本経済新聞出版、2010年11月23日)
「先物取引被害救済の手引 」（日本弁護士連合会消費者問題対策委員会 (編集)、民事法研究会; 十訂版、2012年4月1日)
「統制が始まる 急いで金を買いなさい」（副島隆彦 (著)、祥伝社、2013年6月17日)
「めちゃくちゃ売れてるマネー誌ザイが作った「商品先物取引」入門 新版! - 金もプラチナも原油もコメもトウモロコシもゴムも面白い!」（ダイヤモンド・ザイ編集部×日本商品先物振興協会 (編集)、ダイヤモンド社、2016年12月9日)
「大坂堂島米市場　江戸幕府ｖｓ市場経済 (講談社現代新書)」（高槻泰郎 (著)、講談社、2018年7月19日)
「先物市場の高勝率トレード 市場分析、戦略立案、リスク管理に関する包括的ガイドブック (ウィザードブックシリーズ)」(カーリー・ガーナー (著), 井田京子 (翻訳)、パンローリング株式会社、2019年5月26日)
「お米の先物市場活用法: 未払いリスクを回避できる新たな販売先を確保、仕入れ先を拡充できる!価格変動の不安がなくなる! 」（三次 理加 (著)、時事通信出版局、2020年1月21日)
機械工学

機械工学は、エンジンや発電所から…
…建築物や乗り物まで大小のものを設計・制作する。
機械工学（きかいこうがく、英語: mechanical engineering）とは、機械あるいは機械要素の設計、製作などから、機械の使用方法、運用などまでの全ての事項を対象とする工学の一分野である。
具体的には、熱力学、機械力学、流体力学、材料力学の四力学を基礎とした機械の設計や製作のための技術を学ぶほか、より広義には、機構学、制御工学、経営工学、材料工学（金属工学）、そして近年のコンピュータ化に対応したハードウェア及びソフトウェア技術全般を研究対象としている。
もの作りの基礎分野として非常に重要であるため、機械工学を学んだ人材には常に一定の需要がある。
研究対象と分野

航空機--航空工学
自動車--自動車工学
船舶--船舶工学
メカトロニクス--ロボット--ロボット工学
ロケット、人工衛星--宇宙工学
鉄道
医療機器
製造業における機械工学分野のリスト

機構学
機械要素
機械材料
金属・合金：鉄合金や非鉄金属も含む
合成樹脂
その他の機械材料
材料力学
塑性力学
弾性力学
金属加工・機械加工
機械工作法
塑性加工
切削加工
加工に伴う処理（熱処理・表面処理・塗装）
工作機械：CAMやNCプログラミングも扱う
設計工学
機械設計法
機械設計製図
機械系CAD
熱力学
熱機関
伝熱工学
冷凍工学
冷蔵機・冷凍機
空気調和工学
空気調和設備
流体力学、水力学
生産工学：工場の自動化、組立機械・実装機械などを扱う
機械力学：運動学や振動工学を含む
その他の工学分野（計測工学・制御工学・経営工学・生体工学）
オリヴァー・レイク

| オリヴァー・レイク Oliver Lake |
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 オリヴァー・レイク（2007年）
基本情報
生誕:   (1942-09-14) 1942年9月14日（82歳）
出身地:   アメリカ合衆国 アーカンソー州マリアナ
ジャンル:  ジャズ
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  サクソフォーン
活動期間:  1971年 -
レーベル:  Freedom、Passin' Thru、Black Saint、Arista Novus、グラマヴィジョン、Intakt、Justin Time
共同作業者:  ワールド・サキソフォン・カルテット トリオ3
公式サイト:  www.oliverlake.net
オリヴァー・レイク（Oliver Lake、1942年9月14日 - 、アーカンソー州マリアナ生まれ）は、アメリカ合衆国のジャズ・サクソフォーン奏者、フルート奏者、作曲家、詩人。彼は主にアルト・サックスの演奏で知られているが、ソプラノ・サックスやフルートも演奏する。
1960年代には、レイクは、セント・ルイスでブラック・アーティスト・グループとともに活動していた。
1977年に、デヴィッド・マレイ、ジュリアス・ヘンフィル、ハミエット・ブルイエットらとともに、ワールド・サキソフォン・カルテットを立ち上げる。
レイクは、ニュー・ジャージー州モントクレアに住んでいる。 彼の息子はジャズ・ドラマーのジーン・レイク（1966年1月12日生まれ）である。
受賞歴

1993年 グッゲンハイム・フェローシップ
2006年 Melon Jazz Living Legacy Award
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

『NTU:創造の起点』 - Ntu: The Point From Which Freedom Begins (1971年、Freedom)
Passin' Thru (1974年、Passin' Thru)
『ヘヴィー・スピリッツ』 - Heavy Spirits (1975年、Freedom)
『ホールディング・トゥゲザー』 - Holding Together (1976年、Black Saint)
Shine (1978年、Arista Novus)
Life Dance Of Is  (1978年、Arista Novus)
Zaki (1979年、hat Art)
『プロフィット』 - Prophet (1980年、Black Saint)
Jump Up (1981年、Gramavision)
Clevont Fitzhubert (1981年、Black Saint)
『プラグ・イット』 - Plug It (1982年、Gramavision)
『エクスパンダブル・ランゲージ』 - Expandable Language (1984年、Black Saint)
『ギャラリー』 - Gallery (1986年、Gramavision)
『インパラ』 - Impala (1987年、Gramavision)
『アザーサイド』 - Otherside (1989年、Gramavision)
『アゲイン・アンド・アゲイン』 - Again and Again (1991年、Gramavision)
Virtual Reality (1992年、Gazell Records))
Zaki (1992年、Hat-Hut Records)
Edge-ing (1994年、Black Saint)
Dedicated to Dolphy (1996年、Black Saint)
Matador Of 1st & 1st (1996年、Passin' Thru)
Movements, Turns & Switches (1996年、Passin' Thru)
Talkin' Stick (2000年、Passin' Thru)
Have Yourself A Merry (2001年、Passin' Thru)
Cloth (2003年、Passin' Thru)
Dat Love (2004年、Passin' Thru)
Oliver Lake Quartet Live (2005年、Passin' Thru)
Plan (2008年、Passin' Thru)
Oliver Lake Quartet Live (2010年、Passin' Thru)
For a little Dancin'  (2011年、Intakt Records)
『ホイールズ』 - Wheels (2013年、Passin' Thru)
All Decks (2013年、Intakt)
Oliver Lake - The Complete Remastered Recordings On Black Saint & Soul Note (2013年、Black Saint/Soul Note)
To Roy (2015年、Intakt)
Right Up On (2017年、Passin' Thru)
Lakes at the Stone (2017年、Passin' Thru)
ディスコグラフィ > ワールド・サキソフォン・カルテット

『ポイント・オブ・ノー・リターン』 - Point of No Return (1977年、Moers Music)
『ステッピン』 - Steppin' with the World Saxophone Quartet (1979年、Black Saint)
『W.S.Q.』 - W.S.Q. (1981年、Black Saint)
『レビュー』 - Revue (1982年、Black Saint)
『ライヴ・イン・チューリッヒ』 - Live in Zurich (1984年、Black Saint)
『ライヴ・アット・ブルックリン・アカデミー・オブ・ミュージック』 - Live at Brooklyn Academy of Music (1986年、Black Saint)
『プレイズ・デューク・エリントン』 - Plays Duke Ellington (1986年、Elektra / Nonesuch)
『ダンシズ・アンド・バラッズ』 - Dances and Ballads (1987年、Elektra / Nonesuch)
『リズム・アンド・ブルース』 - Rhythm and Blues (1989年、Elektra / Nonesuch)
『メタモアフォシス』 - Metamorphosis (1991年、Elektra / Nonesuch)
『ムーヴィング・ライト・アローン』 - Moving Right Along (1993年、Black Saint)
『ブレス・オブ・ライフ』 - Breath of Life (1994年、Elektra / Nonesuch)
Four Now (1996年、Justin Time)
Takin' It 2 the Next Level (1996年、Justin Time)
Selim Sivad: A Tribute to Miles Davis (1998年、Justin Time)
Requiem for Julius (2000年、Justin Time)
25th Anniversary: The New Chapter (2001年、Justin Time)
Steppenwolf (2002年、Justin Time)
Experience (2004年、Justin Time)
Political Blues (2006年、Justin Time)
ディスコグラフィ > トリオ3

Live in Willisau (1997年、Dizim)
Encounter (2000年、Passin' Thru)
Open Ideas (2002年、Palmetto)
Time Being (2006年、Intakt)
Live at the Sunset (2008年、Marge)
At This Time (2009年、Intakt) with Geri Allen
Berne Concert (2009年、Intakt) with Irene Schweizer
Celebrating Mary Lou Williams (2010年、Intakt) with Geri Allen
Refraction – Breakin' Glass (2013年、Intakt)  with Jason Moran
Wiring (2014年、Intakt)  with Vijay Iyer
Visiting Texture (2017年、Intakt)
ディスコグラフィ > 参加アルバム

アンソニー・ブラクストン
New York, Fall 1974 (1974年、Arista)
マイケル・グレゴリー・ジャクソン
Karmonic Suite (1978年、インプロヴァイジング・アーティスツ)
ジェームス・ブラッド・ウルマー
Are You Glad to Be in America? (1980年、Artists House)
バグラティ大聖堂

バグラティ大聖堂
（上・再建前、下・再建後）
バグラティ大聖堂（バグラティだいせいどう、グルジア語: ბაგრატი; ბაგრატის ტაძარი, Bagratis tadzari）は、11世紀に現在のジョージアのイメレティ（英語版）地方の古都クタイシに建てられた、ジョージア正教会（グルジア正教会）の生神女就寝祭を記憶する大聖堂である。17世紀にオスマン帝国軍の砲撃で廃墟になったが、ジョージア（グルジア）の中世建築史における傑作として伝えられていた。現存する建物は再建されたものだが、この再建が、一度は世界遺産となったバグラティ大聖堂が、世界遺産リストから除外される理由になった。
概要

ジョージアの都市クタイシのランドマークである大聖堂は、Uk’imerioni の丘の頂上に残っている。建造されたのは11世紀初頭のグルジア王のバグラト3世（Bagrat III）の治世下で、バグラティ修道院（バグラトの修道院）の名はそこに由来する。北壁に残る碑文から、床石が横たえられたのは西暦1003年であったことが明らかになっている。
1691年にイメレティ王国（Kingdom of Imereti）に侵攻したオスマン帝国軍の砲撃により、大聖堂は大きく損なわれ、丸屋根や天井も崩落し廃墟となった。
この大聖堂の保存と修復、および建築学上の研究は1952年に始まった。2001年にはジョージア正教会の聖堂に復帰した。現在は奉神礼のための限定的な利用にとどまっているが、巡礼者を惹きつけ観光名所としてクタイシ市のシンボルとなっている。
世界遺産

上・再建前、下・再建後
1994年にゲラティ修道院とともに「バグラティ大聖堂とゲラティ修道院」としてユネスコの世界遺産に登録された。登録にあたっては、これらの建造物が中世グルジアの建築水準を例証するものである点が評価された。しかし、以下に述べる理由によって、バグラティ大聖堂は世界遺産リストから除外された。
世界遺産 > 危機遺産

→「抹消された世界遺産 § 登録範囲の縮小」も参照
世界遺産としての真正性と完全性を損ねかねない再建計画の存在を理由として、2010年に危機にさらされている世界遺産リストに登録された。世界遺産委員会は計画の即時撤回を求めたが、工事は遂行された。第39回世界遺産委員会（2015年）の審議では、ゲラティ修道院のみの単独登録（つまりバグラティ大聖堂の世界遺産リストからの抹消）は見送られたが、第41回世界遺産委員会（2017年）ではゲラティのみに縮減された。
ポルシェ・ボクスター

Porsche 718 Boxster S
ボクスター（Boxster）は、ドイツの自動車メーカーポルシェが製造、販売するロードスターである。
概要

価格帯や搭載されるエンジン、そして911に配慮して抑えられたエンジン出力により、ポルシェにおけるエントリーモデルとしての性格が与えられている。968の後継車ではあるが、フロントエンジン方式をやめ、914以来のミッドシップレイアウトを採用している。名前の由来は水平対向エンジンを表す「ボクサー」（Boxer）と、オープンカーを表す「ロードスター」（Roadster）を掛け合わせた造語。
2005年にはドイツの国際的第三者試験認証機関TüV（Technischer Überwachungsverein：技術検査協会、テュフ）が発行した自動車に関するテストレポートにおいて故障率2.6%と最も故障が少ない車として認められた。ボクスターと同じ車齢2〜3年のグループではマツダ・デミオ（故障率2.8%）が2位、アウディ・A4（故障率3.2%）が3位にランクインしている。
なお日本においては、ボクスターは996型911と共に、1998年に設立されたポルシェの日本法人であるポルシェジャパンが初めて取り扱った車種である。
初代 986型（1996年 - 2004年）

1993年のデトロイトオートショーで発表されたコンセプトカー、プロトタイプボクスターの市販車として1996年に登場した。996型911と共通部品が多く、部品番号が「996○○…」となっている部品が多数存在する。Aピラーより前方は996型と共用化が図られ、フロントのストラット式サスペンション構造は996型と全く同じである。しかし、996型比で全幅は+10mm、全長と全高は-15mm、ホイールベースは+65mmと車体サイズは大きく異なる。
ボディーの捻れ剛性はソフトトップを開けた状態で11,000Nm/deg、ソフトトップを閉じた状態で12,500Nm/degであり、993型の911カブリオレと比べて1.55倍も高くなっているが、車両重量は996型911カレラよりも110kg軽い1,270kgにおさえている。また、ソフトトップを閉じた状態でCd値0.31と優秀な空気抵抗係数を達成している。リアトランクの後ろには電動式リアスポイラーが装備され120km/h以上で立ち上がり空気抵抗を4%、リアアクスルのリフトを31%低減する。スポイラーは80km/h以下で格納されるが、運転席側の足元にあるスイッチで手動操作も可能。プラスチック製のアンダーボディパネルは空気抵抗を10%低減し、リアのリフトを33%も減らす働きをする。
トランクは前後に備わっており、容量は合計260L（フロント／リア共130L）。スペアタイヤと車載工具、CDチェンジャーはフロントトランクに収納されている。ビニール製リアウインドウのソフトトップは12秒で格納・展開を行なう電動式だが、ロック操作のみ手動。
潤滑はドライサンプだが、インテグレーテッドドライサンプと呼ばれる方式を採用。エンジン外部の独立オイルタンクを持たず、通常のオイルパンの位置にオイルリザーバータンクを配置している。またエンジンの回転数に応じてツインフロー可変インテークマニホールドのフラップが開閉される2ステージ・レゾナンスインテークシステムを搭載。低重心の水平対向6気筒エンジンを搭載し、ボディ下部はカバーされ完全なフラット状態を作り上げている。
M96エンジンの初期型ではインターメディエイトシャフトのベアリング等の交換が必要になる。またクランクケースおよびシリンダの剛性に問題があることと、一部のシリンダーの潤滑と冷却が悪いことから早期にシリンダおよびピストンの交換が必要となる場合があることが知られている。
2代目 987型（2004年 - 2012年）

2004年秋のパリサロンで発表された第二世代ボクスター。997型911と並行して開発され、部品点数にして50%〜55%を997型と共有しており、シャシーは986型と同じ。ヘッドライトは986型のような涙目型ではなく、911（997型）とカレラGTの中間のようなやや尖った楕円形に変更された。フルモデルチェンジによりボディ剛性や足回り、内外装、全てにおいて先代986型を凌ぐ実力を有している。987型のボクスターは、2005年に発売されたケイマンのベースとなった。側面の空気取り入れ口はデザイン上は拡大されているが実効サイズとしては986型と不変であり、右側は電動ファン経由でエンジンルームの換気に使用され、左側はエンジン本体の吸気用である。フロントサスペンションには新設計のクロスバーが装着され、リアサスペンションは軽量化と横剛性の向上が図られた。トレッドも24mmから35mm拡大（仕様による）された。また50km/hまでなら走行中でも電動ソフトトップの開閉が行えるようになった（ただしロック操作は依然として手動）。
PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）と呼ばれる横滑り防止システムが986ではオプション設定であったが、987では標準装備になった。このシステムは手動でオンとオフができ、またスポーツクロノシステムを装備すれば、その作動基準を引き上げることができるようになった。PSMとは、走行中に危険な状況になった場合に車の姿勢を安定させるシステムで、コンピュータが自動車の進行方向、車速、ヨーレート、横Gなどを常に計測し、オーバーステアもしくはアンダーステアが発生すると、PSMは4輪個別にブレーキをかけて本来の走行ラインに戻すように作用する。
さらに、PASM（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）をオプションで追加が可能。このシステムは、加速度や操舵角、車速やエンジン出力などをパラメーターにコンピューター制御でショックアブソーバーの減衰力を5段階に自動調整するシステム。ノーマルとスポーツの2モードを選べ、それぞれのモードの中で減衰力を無段階に四輪独立で制御する。一般的なアクティブサスペンションというよりは、アクティブダンパーのような動作となり高速走行性のみならず、市街地での乗り心地を大幅に改善した。
スポーツクロノパッケージはノーマルとスポーツにより、2種類の専用のスロットル制御マップを変更し、エンジンレスポンスを飛躍的に向上させるとともに、PASMの作動基準を引き上げ、ダンパーを大幅に硬くセッティングするシステム。また、ダッシュボード上に1/100秒までタイム計測が可能なアナログメーターとデジタルメーターが一体になったディスプレイが追加される。
2006年11月22日には生産台数が20万台に到達。20万台目の車両は、メテオグレーメタリックのボクスターSで、米国へ輸出された。ボクスターSの米国での価格は547000ドルに設定されていた。
3代目 981型（2012年 - 2016年）

2012年3月8日のジュネーブモーターショーで3代目となる981型ボクスターが発表された。これまでのボクスターと同様に、911の991型と多くのパーツを共用している。シャシの47%がアルミニウム化された。センタートンネル付近にはマグネシウム合金も使用され、静的ねじれ剛性が40%向上している。ホイールベースは987と比較すると60mm延長され、フロントトレッドを40mm、リアトレッドも18mmワイド化された。全長は32mm長くなり全高は13mm低くなった。重量は987型に対してボクスターが25kg軽量化され1310kg（MT仕様）、ボクスターSが35kg軽量化され1320kg（MT仕様）となっている。
外観の大きな変更は、やや角型となったランプ類とコンバーチブルリッドが廃止された幌、拡大されたサイドの空気取り入れ口である。サイドの空気取り入れ口はドアを含めた彫りの深いデザインに変更され、実効面積も拡大された。これはドアが991と共用でなくなったので可能になったデザインである。コンバーチブルリッドが廃止された幌はシステム全体で12kg軽量化され、幌の開閉も987型と比べて迅速化され9秒で可能となった。人力によるロック解除〜ロックの動作も不要となった。フロントガラスは100mm前側に移動され、それに伴いダッシュボードの面積が広くなっている。
エンジンは、ボクスターが987型に対して200cc縮小された2.7 L水平対向6気筒となった。排気量は縮小されたが、強度が上がったピストンの採用により圧縮率が高められ、最高出力は10PSアップした265PS/6,700rpm、最大トルクは280Nm/4,500-6,500rpmとなった。ボクスターSの排気量は従来どおり3.4 Lのままだが、最高出力は5PSアップの315PS/6,700rpm、最大トルクは360Nmになった。トランスミッションは6速MTと7速PDKが用意され、911に用意された7速MTは重量増を避けるため採用されなかった。
燃費対策として、ボクスター初の電動式パワーステアリングが採用され、アイドリングストップ機能も搭載された。またPDK仕様の車両には、空走時にクラッチを切ってエンジンをアイドリング状態にする省エネ機構が導入された。これらの工夫によりボクスターのMT仕様の燃費は8.2 L/100kmと、987型と比較して12.8%の改善を実現した。
室内空間は前後方向に25mm増とされており居住性は改善している。ボクスターSのニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分58秒を記録し、987型ボクスターSより12秒速い。幌の構造を改善したことにより幌を閉めた状態での静粛性も改善している。ただしフロントガラスの変更に伴い、室内への風の巻き込みは987型より悪化している。オプションで搭載できるPASMについては、電子制御ダンパーのセンサーが、991の場合と同じく2個から4個に増やされ、より細かい制御ができるようになった。リヤ側のトランクは987型と比較して、大幅に狭くなった。これはデザインの変更によるものである。リヤウイングは987型と同じく可動式であるが、より効果の大きなデザインに変更された。
3代目 981型（2012年 - 2016年） > ボクスターGTS

330PSを発揮する3.4リットルエンジンを搭載したボクスター。日本市場へは2014年春に導入された。PASM等が標準装備され、車高も10mm下げられた。詳細はケイマンGTSに準じる。
3代目 981型（2012年 - 2016年） > ボクスター スパイダー

ソフトトップ開閉機構が“非自動化”となり、装備の見直しも含めて1315kgに軽量化された。日本では2015年4月15日に予約受注が開始され、車両価格は1012万円とされた。エンジンは「911カレラS」用の3.8Lユニットを前後逆にして搭載した。最高出力は10ps低くなったが、ピークパワーの発生位置は700回転低い位置となった。日本仕様では標準にスポーツシートが搭載されたが、オプションでカーボン製のフルバケットシートも選択できた。トランスミッションは6速MTのみの設定。純粋なスポーツカーとしての走りを追求するために電子制御式可変減衰力ダンパー“PASM”の採用は見送られた。サスペンションはボクスターGTSのサスペンションをベースにして、スタビライザーやスプリングを強化したものが装着された。ブレーキについても「911カレラS」用のブレーキが流用され、ダイナミックエンジンマウントやトルクベクタリングも標準採用された。パワステのギアもバリアブルギアレシオである「911ターボ」から同じ物が導入された。
4代目 718ボクスター 982型（2016年 - ）

→詳細は「ポルシェ・982」を参照
2015年12月10日、982型ボクスターが発表された。車名は718ボクスターと変更された。なおケイマンも718ケイマンと新たな車名となった。エンジン出力による差別化をしなくなったため、ケイマンとボクスターの上下関係は逆転され、ボクスターがケイマンの上位機種という位置づけになった。エンジンは水平対向4気筒ターボエンジンとなり、2.0 Lと2.5 Lモデルが用意され、それぞれ300馬力、350馬力とされた。
986型（2002年モデル）
986型（1997年モデル）
Porsche Boster Type 986 2.5 1997
987型（2005年モデル）
987ボクスターのコックピット
ボクスタースパイダーの室内
2012年981型ボクスター
2015年型ボクスター スパイダー
嬉野雅道

| うれしの まさみち 嬉野 雅道 |
| --- | --- |
生誕:   (1959-07-07) 1959年7月7日（65歳）  日本 佐賀県佐賀市
国籍:   日本
出身校:  東京の大学
職業:  テレビディレクター プロデューサー カメラマン 脚本家
活動期間:  1995年 - 現在
雇用者:  北海道テレビ
活動拠点:   日本北海道札幌市
身長:  179 cm (5 ft 10 in)
テレビ番組:  水曜どうでしょう モザイクな夜V3 巷のonちゃん
肩書き:  HTBコンテンツ事業室
テンプレートを表示
嬉野 雅道（うれしの まさみち、1959年7月7日 - ）は、日本のテレビディレクター、プロデューサー、カメラマン、脚本家、文筆家。北海道テレビ放送（HTB）コンテンツ事業室所属（嘱託職）。
血液型はA型。かに座。身長は179cm。
略歴

1959年に佐賀県佐賀市の真言宗の寺に生まれる。実家の寺が巡礼者の宿坊を兼ねており、幼少期からご近所さんが手伝いに来る光景や、実家の布団部屋で一人遊びをするのが好きで、「人と交わりに行く気はないけど、うちのテリトリーに入って来てくれた人と交わるのに抵抗はない」という『傍観者』的な人格形成に影響を及ぼした。
高校を卒業後、東京の大学へ進学するが、高校3年生の時に床屋に言われた「お前の頭はいずれハゲる」という言葉が気になり始めたことをきっかけに様々なことを悩むうちに鬱状態に陥り、引きこもりとなり、大学を中途退学。7年半かけて悩むことに飽きたことをきっかけに、鬱を克服し、その後、医学映画を手がける映像プロダクションの求人を見つける。もともと映画好きで、黒澤明や小津安二郎に感銘を受けていたこともあり、求人に応募して映像の世界に入る。後に会社の環境に嫌気が差して会社を辞めるが、バブル景気だったこともありフリーの立場で企業のプロモーションビデオ監督や独立映画プロダクションの映画の助監督を手がける。
31歳の時、鍼灸師をしている6歳年下の女性と出会い結婚。元々妻が「30歳までに札幌で鍼灸院を開業するのが夢」と語っていたこともあり、1996年・36歳の時に妻が手頃な物件を札幌に見つけたことをきっかけに北海道に渡る。知人がHTBでの仕事を紹介してくれたことがきっかけで、HTBの子会社であるmiruca（エイチ・テー・ビー映像）のディレクターの職に就き、『水曜どうでしょう』の前身番組『モザイクな夜V3』を演出。これが彼にとって初のTV作品となる。その後、HTBの社員ディレクターで『モザイクな夜V3』のディレクター陣の一人でもある藤村忠寿と組み、1996年秋に鈴井貴之・大泉洋を起用した『水曜どうでしょう』を立ち上げ、サブディレクター兼ビデオカメラ担当となる。HTBで制作されたテレビドラマや舞台の脚本も執筆したことがある。
2010年4月1日付けでmirucaからHTBに移籍し、藤村と共にコンテンツ事業室に異動する事になった（公式日記で発表、経緯については後述）。2019年2月18日に藤村忠寿と共にYouTube「藤やんうれしーの水曜どうでそうTV」を始める。2019年7月7日には還暦を迎え、東京都の江戸川区総合文化センターで記念イベントを実施した。還暦に伴ってHTBを定年退職、2020年から嘱託として同社に籍を置いている。
挿話

趣味はカメラ（スチルカメラ）と歴史。カメラ好きが高じて、ロケ中に自ら撮影した写真をまとめて『水曜どうでしょう写真集』として発売。写真家と撮影技師の両方の肩書きを持つカメラマンでもある。 結婚前に彼の妻がオートバイで日本一周したことがあるという話を聞き、新婚旅行を「オートバイで日本一周」にしてしまった。しかし、彼自身は自動二輪の免許を持っていないため、妻の運転の後ろに乗るタンデム（二人乗り）での日本一周であった（後に夫人がその旅の情景をバイク雑誌『ツーリングGOGO』に投稿し、数ヶ月間連載された）。
好きな食べ物はカレーライス。
自身の性格について「主体性がない」「油断すると働かなくなるタイプ」と考えており、自己主張の強いイケイケの人ばかりが集う映像業界で、自分みたいな控えめな人間はディレクターに向いてないと考えたこともあるという。一方で、北海道に渡るきっかけを作ってくれた妻や、『水曜どうでしょう』に関わるきっかけとなった藤村を引き合いに出し、「やりたいことが過剰にある人と一緒にいるほうが道は拓ける」とも考えているという。
公式サイトの名前である『嬉野珈琲店』は、HTBの機構改革に伴い2010年にHTBで制作部が廃止になった（藤村のコンテンツ事業室への異動と嬉野の転籍もこれが理由である）際、HTBの意図が理解できず、デスクに座り続けているのが嫌になって一時は退社も考えた嬉野が、HTB社内の会議室でカフェを始めたというエピソードに由来する。会社からカフェ営業を叱られたら一言言い返してやろうと思っていたが、そのまま放置されたあげくに（交代した）社長から「おまえコーヒーやってんだって？」と尋ねられるほどになってしまったという。公式サイトでは、実際にコーヒー豆の通信販売も行っている。
挿話 > 『水曜どうでしょう』のディレクターとして

『水曜どうでしょう』の旅企画にカメラマンとして参加することとなったのは、最初の「サイコロ1」を始めるきっかけとなったアン・ルイスの東京でのインタビューについて、アンの所属レコード会社が3人分だけ交通費などの経費を持つことになり、自分が置いていかれそうになって、藤村Dから「あんた（嬉野）が来るんだったらカメラやってもらうよ」といわれた際に「大学時代に自主制作映画を作ったことがあり、デジカムを回すことなら自信があるから任せろ」とカメラ役を買って出たことがきっかけである。その一方で、『どうでしょう』第1回の収録時、本番直前まで家庭用デジタルビデオの説明書を熟読しており、番組公式BBSでも「私は（ビデオ撮影に関して）素人」「（私には、YOSAKOIのような）鬼気迫る映像は撮れない」との発言をしている。
番組内ではカメラ撮影をするため口数が少ないが、カメラを回していないときは会話しており、おしゃべり好きである。道中の宿泊の際は大泉に企画がばれないように鈴井&藤村、大泉&嬉野の部屋割りとなることが多く、大泉は「嬉野Dと遅くまでおしゃべりすることが旅の楽しみ」と話している。
レギュラー放送後半になると出演者を撮影せずに風景ばかり撮影することも多くなった。これは、カメラを回したまま寝てしまい出演陣の会話をBGMにただただ車窓からの風景が撮れていた事があり、それを藤村Dが「これおもしろい」「意外とこっちのほうがいい」と多くカットに採用したことがきっかけとなっている。嬉野曰く「風景のなか声がしてくる方が緊張感なく見られる」とのことで、大泉洋も「車のなかでカメラを向けてほしくない、話しにくい」と語っているという。また、撮影では主に、ドラマや映画で用いられる、小津安二郎のロー・ポジションからのアングルを意識しているという。
番組グッズとして彼がロケ中に撮影した写真を収めた写真集を2冊刊行した。特に2003年発売の第2弾では膨大な写真データ（自身がカメラを回さない前枠・後枠（オープニング・エンディング）の撮影時に扮装している出演陣をカメラに収めた素材で、写真約4,500枚相当からまず1,500枚を選び、そこから更に600枚に絞り込んだ）を一枚一枚ネガから取り込んだり、印刷用紙に当時絶版となっていた「ミルトGA」（日清紡）を使うよう要望したりした。これを受けて、当時プロデューサーだった四宮康雅は実際に日清紡にかけあって（生産ロット全量引き取りを前提に）「ミルトGA」を再生産させている。なお、のちに日清紡は製品ラインアップに「ミルトGA」を復活させている（2009年の持株会社制移行、2017年の子会社譲渡に伴い、現在はダイオーペーパープロダクツが「ミルトGA・スピリット」として製造・販売）。
出演者陣の中で最年長であり、番組では「うれしー」、特に藤村Dから「（嬉野）先生」と呼ばれる一方、大泉洋からは「嬉野くん」と呼ばれる。
日本国内のカブ企画では前述のようにオートバイで日本一周したことがある妻がルートを考案したほか、原付ベトナム横断では妻とのツーリングを通じて得た、ニーグリップの技術を鈴井のカブの後ろに乗った際に駆使して撮影し、大泉がそれに驚いていたというエピソードがある。
2007年には、監督の高坂希太郎がどうでしょうファンであることと大泉が主演していることが縁で、OVA『茄子 スーツケースの渡り鳥』に藤村とともに声優として出演した。
2011年放送の「原付日本列島制覇」では、自身が病み上がりということもあって、デジカムの撮影は別のスタッフ（四国R-14や『ミエルヒ』のカメラも担当した鈴木武司）が行い、自身はフィルムカメラの撮影に徹し、会話もいつも以上に参加した。また「ヒラ・ディレクター」の表記はDVDで行われたのが最初で、対談本『腹を割って話した』において本人の希望により藤村に内緒で追加した、と明かしている）。
2016年に放送を開始した、onちゃんが道内各地を旅するHTBの小番組「巷のonちゃん」の題字及びナレーションを担当。
HTBのホームページ内において、藤村忠寿とのファンコミュニティ「藤やんとうれしー」が開設されている。
制作 > テレビ番組

モザイクな夜V3（1996年 - 1996年9月、HTB） - ディレクター
水曜どうでしょう（1996年10月9日 - 2002年9月4日（レギュラー放送）、HTB） - ディレクター兼デジタルビデオ撮影
どうでしょうリターンズ（1999年1月5日 - 2004年5月5日、HTB）
水曜どうでしょうClassic（2004年7月14日 - 放送中、HTB）
テレビドラマ「なまらキッズ」（1998年、HTB） - このドラマの撮影のため「水曜どうでしょう・サイコロ3」のロケに同行していない
ドラバラ鈴井の巣「なんてったってアイドル!」 最終話（2004年12月16日、HTB） - 北海道厚生年金会館からのステージ生放送中継ディレクター
気合一番!YOSAKOIソーラン祭り 審査会場独占生中継!（2005年6月11日、HTB）
HTBスペシャルドラマ「歓喜の歌」（2008年、HTB・テレビ朝日系列全国ネット） - プロデューサー（蕎麦屋の客役でも出演）
HTBスペシャルドラマ「ミエルヒ」（2009年、HTB） - 企画・プロデューサー
HTBスペシャルドラマ「幸せハッピー」（2012年、HTB） - 企画
巷のonちゃん（2016年6月23日 - 、HTB） - 題字・語り
ハナタレナックスEX 特別編 チームナックスとゆく 北海道美食めぐりの旅in小樽（2018年2月4日、HTB） - ナレーション
テレビドラマ『チャンネルはそのまま!』（2019年3月18日 - 22日、HTB・テレビ朝日系列全国ネット） - プロデューサー（山道一徹役でも出演）
制作 > 映画

地球っ子 いのちと愛のメッセージ（1993年、監督:槙坪夛鶴子、パオ） - 助監督
制作 > 脚本

テレビドラマ「四国R-14」　(2000年、HTB)  - 脚本
舞台「水曜天幕團旗揚げ公演『蟹頭十郎太』」（2003年） - 脚本
制作 > DVD

水曜どうでしょうDVD全集
出演 > テレビ番組

たまたま（テレビ埼玉）
#24、#25にゲスト出演後、#28からは毎回出演。
出演 > 動画番組

うれしのまさみちの ま（2018年8月 ｰ 、アクトビラ）
嬉野初の冠番組。嬉野が車で移動しながら、映画やそれにまつわるエピソードなどの自らが感じた想いを語る、アクトビラ初のオリジナル制作番組である。
出演 > テレビドラマ

チャンネルはそのまま!（2019年3月18日 - 22日、北海道テレビ放送） - 山道一徹 役
出演 > 映画

river（2003年、監督:鈴井貴之、CREATIVE OFFICE CUE） - 友情出演
出演 > テレビアニメ

onちゃんアニメいっぱい（1996年、HTB） - 助手 役
ゆるキャン△ SEASON2（2021年） - 管理人 役
スナックバス江（2024年） - うれしー 役
出演 > OVA

茄子 スーツケースの渡り鳥（2007年） - メカ役
出演 > 舞台（講談）

2015年
藤村源五郎一座『人斬幕末伝』4月東京、6月大阪、7月札幌公演
藤村源五郎一座『戦国褌列伝』12月仙台、大阪公演
2016年
藤村源五郎一座『戦国褌列伝』4月東京公演
劇団イナダ組『亀屋ミュージック劇場』5月札幌、東京公演　- 今まで講談師として舞台に上がっていたが、「亀屋ミュージック劇場」にて自身初の演技を行う。俳優デビュー作である
著書

腹を割って話した （2011年3月、イースト・プレス刊、ISBN 978-4781605708）藤村忠寿との共著
腹を割って話した(未知との遭遇) （2013年9月、イースト・プレス刊、ISBN 978-4781610597）
人生に悩む人よ 藤やん・うれしーの 悩むだけ損! （2012年3月、アスキー・メディアワークス刊、ISBN 978-4048709415）藤村忠寿との共著
人生に悩む人よ 藤やん・うれしーの 続・悩むだけ損! （2013年9月、アスキー・メディアワークス刊、ISBN 978-4048915960）藤村忠寿との共著
ひらあやまり （2015年7月、中経出版刊、ISBN 978-4-04-6010810）
文庫版（2019年3月、KADOKAWA刊、ISBN 978-4-04-6040923）
ぬかよろこび　(2017年5月、KADOKAWA刊、ISBN 978-4-04-6015525)
仕事論「水曜どうでしょう」2人の名物ディレクターが働き方を語る（2019年2月、総合法令出版刊、ISBN 978-4862806635）藤村忠寿との共著
週休3日宣言―水曜どうでしょうハウスにこもって考えたこと (どうで荘文庫)（2020年10月、烽火書房刊、ISBN 978-4991116018）藤村忠寿との共著
水曜日のおじさんたち（2020年12月2日、KADOKAWA刊、ISBN 978-4041093184） - 鈴井貴之・藤村忠寿との共著
ただばたらき　(2021年1月、KADOKAWA刊、ISBN 978-4-04-6023773)
なんだか疲れる (どうで荘文庫)（2022年5月、烽火書房刊、ISBN 978-4991116063）藤村忠寿との共著
思い出リゾート／【別冊付録】ロケの手応えゼロだった「水曜どうでしょう」の新作はなぜおもしろかったのか　(2022年9月、光文社刊、ISBN 978-4334953232)
著書 > 連載

月刊Blu-ray&DVD Express（AVエクスプレス社） 「観る・思う・考える・書く」
電撃ゲームス「藤やん・うれしーの悩むだけ損！」
光文社新書「連載　嬉野珈琲店」
関連本・参考文献

水曜どうでしょう写真集（2003年、HTB刊）
どうでしょう本 創刊号（2004年、HTB刊）
どうでしょう本 第2号（2005年、HTB刊）
道の駅富弘美術館

| 富弘美術館 |
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 みどり市立富弘美術館
所在地:  〒376-0302群馬県みどり市東町草木86
座標:  北緯36度33分13秒 東経139度22分23秒﻿ / ﻿北緯36.55361度 東経139.37314度﻿ / 36.55361; 139.37314座標: 北緯36度33分13秒 東経139度22分23秒﻿ / ﻿北緯36.55361度 東経139.37314度﻿ / 36.55361; 139.37314
登録路線:  国道122号
登録回:  第21回  （10017）
登録日:  2005年8月10日
開駅日:  不明
営業時間:  9:00 - 17:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅富弘美術館（みちのえき とみひろびじゅつかん）は、群馬県みどり市にある国道122号の道の駅である。
沿革

1976年（昭和51年） - 草木ダム竣工式、草木ドライブイン創業。
2005年（平成17年） - 現在の富弘美術館開館、草木ドライブインと合わせて道の駅に登録。
2022年（令和4年） - コロナ禍による売上減や施設老朽化のためクラウドファンディングを実施、2,332,000円の支援を獲得。
2023年（令和5年） - 道の駅記念きっぷ発売。
施設

駐車場（大型車13台、普通車31台、身体障害者用6台）
トイレ（男33、女20、身体障害者用2）
公衆電話
みどり市立富弘美術館
草木ドライブイン（みどり市東町草木75番地、有限会社草木ドライブイン、法人番号： 3070002023254）
特産物販売所
「上州群馬 草木湖名物 よもぎまんじゅう」が名物。
レストラン
コンビニエンスストア「ヤマザキYショップ草木ドライブイン店」
涅槃仏 - 1999年（平成11年）、塔ノ沢の石造釈迦涅槃像参拝困難のため設置。
疫病神追放神社
草木ドライブイン
涅槃仏
疫病神追放神社
群馬草木湖名物よもぎまんじゅう
休館日

12月26日 - 1月1日
道路

国道122号
周辺

草木ダム
施設全景
右側（日光方面）に見える正方形の建物がみどり市立富弘美術館で、左側（桐生方面）の草木湖に突き出した部分にあるのが草木ドライブイン
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
林仲宣

林 仲宣（はやし なかのぶ、1952年 - ）は、日本の法学者・税理士。専門は租税法。
人物

東洋大学大学院で坂田期雄に師事し、地方自治論、地方分権論を学ぶ。東洋大学法学部非常勤講師（租税法担当）時代に、同大学大学院で租税法を担当していた山田二郎 (弁護士)に師事。
大学院生当時、東洋大学学長であった磯村英一が、地方自治経営学会会長に就任した際に、事務局付き理事として参画したが、磯村が自伝のなかで言及した新聞記事を利用した講義手法の意義について、磯村から直接、指導を受けたことから、新聞記事の事例として分析する講義を現在でも実践している。
経歴

1952年 - 愛知県豊橋市出身。
1976年 - 明治学院大学経済学部卒業。
1978年 - 東洋大学大学院経営学研究科修士課程修了。
1980年 - 東洋大学大学院法学研究科修士課程修了。
1982年 - 税理士登録（東京地方税理士会所属）。
1996年 - 東京経営短期大学経営税務学科助教授を経て教授。
2003年 - 2013年　椙山女学園大学現代マネジメント学部教授。
2014年 - 2023年　明治学院大学大学院経済学研究科非常勤講師、専修大学大学院法学研究科非常勤講師、市町村職員中央研修所（市町村アカデミー）客員教授。
2003年 - 2024年　中京大学大学院法学研究科非常勤講師。
著書

単著
『税法理論の解釈と実際』　　（（株）ぎょうせい、1996年）
『税の社会学』　　（（株）税務経理協会、1997年）
『パソコン会計の実務』　　（（株）税務経理協会、2000年）
『税社会学』　　（（株）税務経理協会、2003年）
『地方分権と地方税システム』　　（（株）中央経済社、2005年）
『所得税法・消費税法の論点』　　（（株）中央経済社、2005年）
『租税手続法の解釈と適用』　　（（株）税務経理協会、2009年）
『租税基本判例１２０選』　　（（株）税務経理協会、2010年）
『地方分権の税法学』　　（（株）税務経理協会、2011年）
『実務のための財産評価判例集』　　（（株）税務経理協会、2015年）
『アドバイス税法講義　上巻』　　（（株）税務経理協会、2016年）
『アドバイス税法講義　下巻』　　（（株）税務経理協会、2016年）
『役員給与、退職金をめぐる税務判決・裁決45選』　　（(一財)大蔵財務協会、2018年）
『租税基本判例精選１００』　（（株）税務経理協会、2019年）
共編著
『６０歳からの税務相談』　　（日本加除出版（株）、1998年）
『パソコン会計入門』　　（（株）税務経理協会、1998年）
『交際費税務に生かす判例・裁決例５０選』　　（（株）税務経理協会、2007年）
『ガイダンス税法講義』　　（（株）税務経理協会、2009年）
『交際費税務に生かす判例・裁決例５３選』　　（（株）税務経理協会、2010年）
『はじめての租税法』　　（（株）成文堂、2011年）
『贈与税対策に生かす判例・裁決例４０選』　　（（株）税務経理協会、2011年）
『贈与税対策に生かす判例・裁決例４５選』　　（（株）税務経理協会、2012年）
『ガイダンス新税法講義』　　（（株）税務経理協会、2015年）
『具体例で理解する収益認識基準の法人税実務』　　（（株）ぎょうせい、2018年）
『ガイダンス新税法講義〔四訂版〕』　　（（株）税務経理協会、2019年）
『実務に役立つ租税基本判例精選120』　　（（株）税務経理協会、2024年）
共著
『税務会計の理論と実務』　　（（株）税務経理協会、1998年）
『租税実体法の解釈と適用・２』　　（（株）中央経済社、2000年）
『新地方自治の論点１０６』　　（（株）時事通信社、2002年）
『現代社会とマネジメント』　　（（株）中部日本教育文化会、2003年）
『新版　現代会計』　　（（株）創成社、2004年）
『病院管理会計』　　（五絃舎、2006年）
『納税者の保護と法の支配・山田二郎先生喜寿記念』　　（（株）信山社、2007年）
『確定租税法用語２５０』　　（（株）成文堂、2008年）
『今のうちから考えよう　相続税対策のはじめ方』　　（日本加除出版（株）、2014年）
『重要 判決・裁決から探る税務の要点理解』　　（（株）清文社、2015年）
『年金世代から考える税金とのつきあい方と確定申告』　　（日本加除出版（株）、2015年）
『実務のための貸倒損失判例・裁決例集』　　（（株）税務経理協会、2016年）
『実務のための資本的支出・減価償却・修繕費判例・裁決例50選』　　（（株）税務経理協会、2018年）
『実務のための資本的支出・減価償却・修繕費判例・裁決例56選』　　（（株）税務経理協会、2021年）
『税理士が考える税理士の職務と責任』　　（（株）税務経理協会、2024年）
ウィリアム・モーナー

| ウィリアム・モーナー |
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 ウィリアム・モーナー(2013)
生誕:   (1953-06-24) 1953年6月24日（71歳）  アメリカ合衆国カリフォルニア州アラメダ郡
国籍:   アメリカ合衆国
研究分野:  化学、応用物理学、生物物理学
研究機関:  スタンフォード大学 カリフォルニア大学サンディエゴ校 チューリッヒ工科大学
出身校:  セントルイス・ワシントン大学 コーネル大学
主な業績:  超高解像度蛍光顕微鏡の開発
主な受賞歴:  ウルフ賞化学部門（2008年） ノーベル化学賞（2014年）
プロジェクト:人物伝
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ウィリアム・エスコ・モーナー（William Esco Moerner, 1953年6月24日 - ）はアメリカ合衆国の化学者、物理学者。スタンフォード大学教授。超高解像度蛍光顕微鏡の開発で2014年のノーベル化学賞を受賞した。
経歴

カリフォルニア州アラメダ郡プリーザントンでドイツ系アメリカ人の家庭に生まれ、テキサス州で育つ。1975年にセントルイス・ワシントン大学卒業後、コーネル大学大学院に進み、1978年に物理学のMSc、1982年にPh.D.を取得。1981年から1995年まで、IBMで研究を行い、1998年までカリフォルニア大学サンディエゴ校で教授を務めた。2002年から現職。
受賞歴

ウルフ賞化学部門（2008年）
アーヴィング・ラングミュア賞（2009年）
ピーター・デバイ賞（2013年）
ノーベル化学賞（2014年）
役職

米国科学アカデミー会員
アメリカ物理学会フェロー
アメリカ芸術科学アカデミーフェロー
アメリカ科学振興協会フェロー
アラブの茶文化

| アラブの茶文化 |
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 2杯のアラブ茶
別名:  šāy ʿarabiyy
種類:  茶
フルコース:  飲料
発祥地:  アラブ世界
地域:  アラブ世界
関連食文化:  アラブ料理
提供時温度:  温製
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アラブの茶文化（アラブのちゃぶんか）では、アラブ世界やアラブ人の間で飲用される茶、また茶の飲用にまつわる文化について説明する。
アラブ式の茶は、アラブ世界とディアスポラアラブ（英語版）の間で人気がある。茶はアラブの文化と社会において重要な地位を占めるものである。何世紀にもわたって、客人や商売相手に対し、会合や社会的な催しの場で饗されてきた。喫茶文化はアラブの伝統の強力な一部であり、温かい茶は数百年にわたって家族と友人を一つにまとめてきた。茶は食前、食後、時に食中に供される。アラブ式の茶は、礼儀正しく客人を歓待する作法であるだけでなく、健康的な飲み物だと考えられており、集まり、パーティー、祝い事に資するものである。
様々なアラブ式の茶はそれぞれ独自の特性を持つ。あるものは健康に益があり、他のものは甘い香りか強い芳香で心を鎮め心地よくする。しばしば非常に甘く凍るほど冷たい西洋の茶と違い、アラブ式の茶は熱いまま新鮮なハーブと一緒に供される。アラブ圏で飲まれる茶は、西洋の人々が飲むものとはだいぶ違う。
アラブ社会と茶

茶はアラブ圏の非常に重要な飲み物で、普通朝食、昼食、夕食に出て来る。アラブ人にとり、茶は客に振る舞われる、歓待を示す飲み物である。またアラブ人にとって、デーツとともに茶を飲むことは一般的である。その人気の理由のひとつに、茶がアラブ圏における歓待とビジネスマナー上の飲み物であるという、茶の社会的側面がある。公然と茶を断ることは無礼だと受け取られることもある。商売上の面談において必須の要素であり、ほとんどの会合で供される。