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ラクソール (サマセット)
歴史

ラクソールという名前は、サマセットだけでなく近隣のウィルトシャーやドーセットにも見られるが、「ノスリが頻繁に訪れる人里離れた場所」（英: "a nook of land frequented by buzzards"）というのが語源と考えられている。
川岸の土手や水路で囲まれた楕円形の防御用土塁は、400メートル (1,300 ft)南にある荘園農園を守るために作られた、鉄器時代の防御施設とされている。
ラクソール・コート（英: Wraxall Court）は、この地区の元々のマナー・ハウスである。イングランドのノルマン征服が起こった後、荘園はデ・ロックシェール家（英: The De Wrokeshale family）の所有となり、結婚によってモアヴィル家（英: The Moreville family）・ゴージズ家（英語版）へと受け継がれた。ラクソールの教区はポートベリー（英語版）のハンドレッド（英語版）の一部だった。ヴィクトリア朝には、フォード家がラクソール・コートに入居していた。第二次世界大戦中にコートは海軍本部に接収され、後にブリストル大学の学生寮に作り替えられた。
さびれた中世の集落から続く土塁は、ラクソール・ハウスから300メートル (980 ft)東南東の位置にあるが、これは家や囲い (Enclosure) の存在を指し示すもので、中世には水車小屋があった可能性も指摘されている。
ノース・サマセットを流れる川、ランド・ヨー（英語版）には、ウォータークレス・ファーム（英: Watercress Farm）に1基だけ水車が設置されている。1885年以前に建てられ、小さなレンガ小屋に納められたこの水車は、直径6フィート (1.8 m)で、ポンプとして利用されている。18世紀から19世紀にかけては、ラクソール教区に別の水車もあったが、1885年までに使用されなくなり、1950年までに荒廃している。この水車は、道路を拡張しラクソール・スコア（英: Wraxall Score）を直線化するため、1961年に取り壊された。現在ではラクソール・ハウスの入り口に壊れた壁だけが残されている。
「ザ・ロックス」（英: "The Rocks"）として知られる地区は、バトルアクシズ（英: The Battleaxes）からフェイランド（英語版）まで広がっており、地元原産の建築用石材、魚卵状（英語版）礫岩の採石場が数多く存在する。フェイランドにはかつて支聖堂（英語版）があったが、現在ではヴィクトリア朝の教会・聖バーソロミュー教会が別に建っている。
バトルアクシズ・フリー・ハウス（英: The Battleaxes free house）は、1838年に建てられ、現在ではグレードII（第2級）指定建築物 (listed building) となっている。また以前は「ウィディクーム・アームズ」（英: The Widdicombe Arms）として知られていた。この建物は、元々ティンツフィールド地所の労働者向けに、集会場として作られたものだった。
ラクソール・ヒル（英: Wraxall Hill）がブリストル・ロード（B3130号線）と交わる小さな三角地には、かつてラクソール・クロス・ツリー（英: Wraxall Cross Tree）と呼ばれた大きなニレの木が建っていた。元々の木にはうろが出来てしまい、地元の子供たちはその中を登って遊んでいた。木は次第にニレ立枯病に屈し、1977年5月に倒木した。ラクソール・スクールは、木がウォータークレス・ファームへ運ばれるのを子供たちが見られるようにこの日を休校とし、木は運ばれた先でバーベキュー用木材として使われた。跡地にはオークが植えられた。
1990年代半ばには、ネイルシー（英語版）との境に新しい住宅地が建てられ、現在では「ロウワー・ラクソール」（英: Lower Wraxall）と呼ばれている。ほとんどの住宅は、ラクソールがブリストルのベッドタウンとなる過程で建てられたものである。
2007年4月には、チャールトン・ファームにこども病院が建てられた。チャールトン・ファームは、ティンツフィールド地所の一角を成し、中世のチャールトン・ハウス（英語版）と関係がある場所である。チルドレンズ・ホスピス・サウス・ウェスト（英語版）が入院している子供たちに緩和医療を提供しており、外来患者向けやデイケア治療も行っている。開設は、ブリストルやサマセット地区で数年に渡って集められた基金によって成し遂げられたものである。
考古学

1950年から1953年にかけて、タワー・ハウス・ファームからタワー・ハウス・レーンを下りきった先までの考古学的掘削調査が行われた。この調査でローマ時代のヴィラが見つかっている。谷には、別のローマ時代の痕跡が散在していることも分かっている。鉄器時代のヒルフォートであるキャドベリー・キャンプ（英語版）からは2.5キロメートル (1.6 mi)の位置にある。
教会

教区教会である全聖人教会（英語版）は12世紀に建てられ、後の時代に塔や時計、鐘が加えられた。現在はイングリッシュ・ヘリテッジによって、グレードI（第1級）指定文化財 (listed building) に指定されている。
教会の内陣には、ゴージズ家（英語版）のエドマンド・ゴージズ（英: Edmond Gorges）とその妻を象った、彩色された石像がある。広大な教会の境内には、近くにあるティンツフィールド地所に名前が残るティント家（英: The Tynte family）の記念碑もいくつか残っている。教会塔には変イ長調に調律された8つの鐘が設置されている。最も古い鐘は18世紀初頭にチュー・ストーク（英語版）で鋳造されたもので、1番重いテナーの鐘は1.1トンを超える重さがある。17世紀には近くに牧師館が建てられた。
ラクソール
チュー・ストーク
ラクソールとチュー・ストークの位置関係
教会の南東にある村の鍛冶屋の隣には、"Remember Lot's Wife"（意味：ロットの妻を忘れない）と名付けられたパブリック・ハウスがあった。この建物は、1920年頃に、ジョージ・ギブズ大佐によって取り壊され、下方にあった村の教会の境内拡張に使われている。
ティンツフィールド地所

→詳細は「ティンツフィールド」を参照
ティンツフィールドは、巨大なゴシック・リヴァイヴァル建築の邸宅と、その周辺の地所両方を指す言葉である。
元々ティンツフィールド地所には2つの大きなマナー・ハウスが建っていたが、第2代ラクソール男爵が亡くなったのをきっかけに、地所は2つに分割された。
ティンツフィールドは、ヴィクトリア朝に建てられたゴシック・リヴァイヴァル建築であり、分割前の巨大な地所の一部を成していた。ラクソール男爵の死をきっかけに地所は売りに出され、2002年にはナショナル・トラストがティンツフィールドの邸宅を含む地所の一部を買い取っている。邸宅と周辺の地所の修繕・改修の進捗は遅く、地元の商人たちはナショナル・トラストがどのように修繕を進める気なのか尋ねたほどだった。1940年代にはアメリカ軍によって、地所内に「ティンツフィールド・キャンプ」と呼ばれる病院施設が建設され、施設内には広大なセントラル・ヒーティングの熱水暖房機ネットワークが張り巡らされた。戦後施設の用地は野原に戻され、現在でもそのまま残っている。
やや知名度の劣るベルモント・ハウス（英: Belmont House）は、ティンツフィールドからおよそ1キロメートル (0.62 mi)東に位置する。リアル・テニス（英語版）のコートも備えられている。
ノアズ・アーク・ズー

ノアズ・アーク・ズー・ファーム（英語版）（意味：ノアの箱舟動物園）は、村の観光施設として役立っている。この動物園は充実した動物コレクションを持つほか、体験型施設や子供の遊び場も備えている。動物園は創造論を売り込んでいる。また動物虐待疑惑が複数回持ち上がっており、現在では動物園へ、独立した獣医師が6ヶ月ごとに視察に訪れることが定められている。
ノース・サマセット・ショー

→詳細はを参照
メイデイの一般公休日には、毎年農業フェアであるノース・サマセット・ショー（英語版）が開催される。舞台はノース・サマセット・ショーグラウンドである。このショーは1840年にノース・サマセット農耕協会（英: North Somerset Ploughing Society）が始めたもので、将来の農業発展を目的として、農業の問題点に関する話し合いや、地元の一般住民向けの展示が行われている。このイベントは1990年代半ばまでアシュトン・コート（英語版）で開かれていた。
学校

1801年にデーム・スクール（英語版）が開設されたことが記録に残っており、ほかにも数校がこれに追随している。現在でも残る1校は1856年に建設されている。これはラクソール・イングランド国教会（VA（英語版））スクールと呼ばれ、5歳から12歳までの児童を対象に教育を行っている。道向かいには村の鍛冶屋（英: The village blacksmith）があり、近くにはストックス（英語版）やさらし台も設置されていたことがある。また数世紀の間、年次の "Stumps Fair" もここで開かれていた。この地区は地元で「ラクソール・クロス・ツリー」と呼ばれている。
ブリストルから350メートル (380 yd)の場所には、かつて古い男子校が存在した（ラクソールはサマセット北部にありブリストルにも程近い）。この学校は1856年に建設され、土地はG・スミス（英: G Smyth）、建設費用はウィリアム・ギブズの寄付で賄われた。学校は1938年に閉校され、以来跡地は私有地となっている。
村にはダウンズ・プレパラトリー・スクール（英: Downs Preparatory School）という私立の上級小学校があり、チャールトン・ハウス（英語版）を使用している。
水泳プール

B3130号線の南側、旧アメリカ軍病院の反対側には元々自然の泉があり、1890年代にここから水を引いて冷水浴用池（リドー（英語版））が作られた。現在ではコンクリートや自然石で作られた2つのプールが建築されている。北側にある小さなプールは2フィート (0.61 m)の深さで、ここから南側にある5フィート (1.5 m)の深さのプールへ水が引かれている。南側のプールには鉄製の手すりが付けられている。プールは長年使われず、消失の危機に瀕している。南側のプールはほとんどが植物など有機物で覆われてしまっている。
交通

最寄り駅はネイルシー・アンド・バックウェル駅（英語版）で、2マイル (3 km)南側にある。また最も近い空港はブリストル空港である。
ブリストル・ロードには354号線、クリーヴドン・ロード（英: The Clevedon Road）沿いには361号線のバスが運行されている。どちらのバスもファースト・ブリストル（英語版）が運行している。
ゴージズ家のエドマンド・ゴージズ（1512年没）と妻アン・ハワード（英: Ann Howard）の墓。ラクソール教会の東端、内陣の北壁
ティンツフィールドの邸宅
チャールトン・ハウスにあるダウンズ・スクールの建物
ショッキングBOY

| ショッキングBOY |
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ジャンル: 学園漫画・お色気漫画
漫画：連載版
作者: 雨宮淳
出版社: 集英社
掲載誌: 月刊少年ジャンプ
レーベル: ジャンプ・コミックス
発表期間: 1996年12月号 - 1998年8月号
巻数: 全5巻
漫画：ショッキングボーイEX
作者: 雨宮淳
出版社: 集英社
掲載誌: 月刊少年ジャンプ
レーベル: ジャンプ・コミック
発表期間: 1998年10月号 - 1999年12月号
巻数: 全3巻
漫画：ショッキングBOY ORIGINAL
作者: 雨宮淳
出版社: 集英社
掲載誌: 月刊少年ジャンプオリジナル
レーベル: ジャンプ・コミックス
発表期間: 1995年5月増刊号 - 1996年7月増刊号
巻数: 全1巻
テンプレート - ノート
『ショッキングBOY』（ショッキング・ボーイ）は、雨宮淳による日本の漫画作品。
概要

『月刊少年ジャンプ』（集英社）にて、1996年12月号より1998年8月号まで連載された漫画作品。全22話。
本作は少年誌掲載作品にも関わらず、登場する女性キャラの多くがグラマーかつ扇情的なのが特徴で、バストが90～100cm台の女性も複数人登場する。下着姿や裸体を晒すのは当たり前で、時には主人公に肢体を押し付けて誘惑するといった過激な描写が見られた。少年誌と言えど性描写規制が緩かった時代の作品で同時期に連載していた『つきあってよ！五月ちゃん』や『爆骨少女ギリギリぷりん』などでも本作に似たような描写が多々あり男子中高生に人気があった。
夢の女体候補は基本的に1話～2話登場のゲストキャラで、全編通して登場するヒロインは瞳のみとなっている。
主人公が目的のためとはいえ女子更衣室や入浴を頻繁に覗いたり、スカートめくりといった犯罪行為をする描写もある。主人公の最終目標は夢の女体に童貞を捧げることであるが、本編中で明確に性行為は描かれていない。
続編の『ショッキングボーイEX』及び、本作の原型である『ショッキングBOY ORIGINAL』についても記述。
あらすじ

早乙女拓也はある日の夢の中で、お尻に赤いハート型のアザがある女の子からキスされ、「一年の間に私を見つけて抱いて」と告げられる。夢とは思えぬほどリアルな感触に惚気ける拓也だが、それは早乙女家に伝わる命を掛けた試練「夢の女体さがし」の開始を告げるものだった。
拓也の前に次々と現れ、色香で誘惑する夢の女体候補たち。拓也は時に死の危機に瀕するも、幼馴染の桂木瞳の助けで乗り越えていく。果たして拓也は夢の女体を見つけることができるのか。
ショッキングボーイEX

『ショッキングボーイEX』（ショッキングボーイ・エクス）は、雨宮淳による日本の漫画作品。 『月刊少年ジャンプ』（集英社）にて、1998年10月号から1999年12月号まで連載された漫画作品。全15話。『ショッキングBOY』の続編漫画。
第9話までが「光の女体」を巡る物語で、第10話からが「未来の女体」を巡る最終章となり、前作登場人物も再登場する。前作に比べるとお色気描写は控えめ。
なお、同シリーズからの女性カットの何点かは、作者が同時期に少年画報社刊行の青年漫画誌ヤングコミックで連載していた「ヴィーナスの靴」への流用が確認できる。同じカットでもより描写は過激になっている。
ショッキングボーイEX > あらすじ（ショッキングボーイEX）

夢の女体さがしを終えた拓也の夢に、「光の女体」と名乗る三人の女性と茨に縛られた夢の女体が現れ、時を同じくして写真に写った瞳を黒い影が覆い始める。それは夢の女体さがしの呪い返しで、一年以内に三人の光の女体を見つけられなければ瞳が命を落とすというものだった。
数ヶ月後、拓也は縁者の早乙女達之介を頼り、瞳と共に東京の私立東霞が丘高校へ転校。瞳を救うべく、「月」と「星」と「太陽」の赤いアザを持つ「光の女体さがし」を始める。
ショッキングBOY ORIGINAL

『ショッキングBOY ORIGINAL』（ショッキング・ボーイ・オリジナル）は、雨宮淳による日本の漫画作品。『月刊少年ジャンプオリジナル』（集英社）にて、1995年5月増刊号から1996年7月増刊号まで連載された漫画作品。『ショッキングBOY』のプロトタイプ版で、登場人物のデザインや設定の一部が本誌連載版に流用されている。
『ショッキングボーイEX』にて、早乙女大悟編は『ショッキングBOY』及び『ショッキングボーイEX』と同一世界であることが示唆されている。早乙女達矢編は、夢の女体の印がハート型のアザではなく、十字星や北斗七星を象ったほくろで、位置も右のお尻に限定されないなど差異がある。
単行本

雨宮淳『ショッキングBOY』 集英社〈ジャンプコミックス〉、全5巻
1997年5月6日発行、ISBN 4-08-872351-1
1997年10月8日発行、ISBN 4-08-872352-X
1998年3月9日発行、ISBN 4-08-872538-7
1998年9月7日発行、ISBN 4-08-872610-3
1999年1月13日発行、ISBN 4-08-872663-4
雨宮淳『ショッキングボーイEX』 集英社〈ジャンプコミックス〉、全3巻
1999年4月7日発行、ISBN 4-08-872708-8
1999年7月7日発行、ISBN 4-08-872742-8
2000年1月12日発行、ISBN 4-08-872818-1
雨宮淳『ショッキングBOY ORIGINAL』 集英社〈ジャンプコミックス〉、全1巻
1997年1月15日発行、ISBN 4-08-872069-5
橘田恵

| 履正社高等学校女子野球部 監督> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  兵庫県三木市
生年月日:   (1983-01-05) 1983年1月5日（41歳）
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  二塁手　遊撃手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  兵庫県立小野高等学校  仙台大学 硬式野球部 (2001-2004)  スプリングバル・ライオンズ（豪）(2004-2006)
  花咲徳栄高等学校女子硬式野球部コーチ (2006-2008）  南九州短期大学 女子硬式野球部コーチ (2008-2010)  南九州短期大学 女子硬式野球部監督 (2010-2011)  履正社医療スポーツ専門学校女子硬式野球部(履正社RECTOVENUS)監督 (2012-2019)  履正社高等学校女子硬式野球部監督 (2014-)  女子野球日本代表監督(2017-2018)
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橘田 恵（きった めぐみ、1983年1月5日 - ）は、日本の女子野球選手、指導者。兵庫県三木市出身。仙台大学体育学部卒業。鹿屋体育大学大学院体育学研究科修了（体育学修士）。履正社医療スポーツ専門学校女子硬式野球部（履正社RECTOVENUS）初代監督。履正社高等学校女子硬式野球部監督。2017.2018年女子野球日本代表監督。
経歴

小学1年から、軟式の少女野球チーム「西神戸パワーズ」で野球を始める。小学4、5年時に、全日本女子軟式野球選手権大会小学生の部で、2年連続準優勝。中学では、ソフトボール部と軟式野球部を兼部し硬式野球ヤングリーグの神戸ドラゴンズにも所属した。神戸ドラゴンズの１年後輩に栗山巧、２年後輩に坂口智隆がいた。小野高校2年時には全日本代表チームの最終選考まで残った。高校時は硬式野球部に所属したが、「練習参加のみ」という条件付きで、正規部員ではないため、一度も公式試合には出場できなかった。それでも、硬式にこだわり続け、少しでも女性の野球部入部の可能性があった仙台大学に進学。入部後、男子と同じ練習をこなし、ついに仙台六大学リーグで初めての女性選手として、2001年8月24日東北福祉大球場で行われた秋季新人戦一回戦宮城教育大学との試合に、「9番・二塁手」で先発出場・公式戦デビューを果たす。
2002年12月には、オーストラリアビクトリア州ジーロンで行われた世界大会に出場し、盗塁王としてチームの3位に貢献した。
2003年10月に、アメリカ合衆国アリゾナ州で行われた女子硬式野球の24時間耐久野球24hours game for Africaに出場したのをきっかけに2004年秋には仙台大同部を引退し、オーストラリアに単身渡り、日本人女子初、オーストラリア野球リーグに参加する。女子リーグの強豪スプリングバル・ライオンズ（メルボルン）には、2005年3月まで所属し、一時帰国した後、2005年9月から2006年3月まで所属。
2005年1月にビクトリア州代表の選考会にも合格し、アメリカと並び女子世界最高峰といわれる全豪大会National Australian Women's Baseball Championships 2005 に1番ショートとして全試合出場し、打率6割でMVP に輝いた。
2005年4月に帰国し、クラブチームの「ウェルネス東京」入りしたが、同年9月に再渡豪した。
2006年4月に帰国し、埼玉県花咲徳栄高等学校にて女子硬式野球部コーチとなった。保健体育教員。当時、同校と姉妹的チームであったクラブチーム「ハマンジ」にて選手としてもプレーした。
2008年4月から宮崎市南九州短期大学において女子硬式野球部コーチ。2010年からは同監督を務めた。
2011年3月：鹿屋体育大学大学院体育学研究科修了（体育学修士）
2011年から国際野球連盟アスリート委員。
2012年から履正社医療スポーツ専門学校女子硬式野球部（履正社RECTOVENUS）監督。同校野球コース教員。
2013年8月、第９回全日本女子硬式野球選手権大会（愛媛県松山市）において履正社RECTOVENUSは創部２年目にして全国制覇を成し遂げた。
2014年4月から履正社高等学校女子硬式野球部監督を兼任。一般社団法人全日本女子野球連盟理事。
2017年4月、第18回全国高等学校女子硬式野球選抜大会（埼玉県加須市）において履正社高等学校を率いて初優勝を成し遂げた。同年5月、女子野球日本代表監督に就任。
出典・脚注

↑  侍ジャパン女子 女性初のW杯優勝監督・橘田恵×坂口智隆SP対談【坂口智隆の伸び代しかない！】
↑  homepage1.nifty.com
↑  「河北新報」2001年5月15日掲載
↑  「日刊スポーツ」　2003年10月21日掲載
↑  「日刊スポーツ（東北版）」
↑  「The Leader」掲載
↑  springvale.baseball
↑  「日刊スポーツ」掲載
↑  joshiyakyu
↑  
47news
↑  plaza.rakuten
↑  BFJ
↑  riseisha.com
↑  デイリースポーツ2013年8月
↑  全日本女子野球連盟　役員
↑
↑  侍ジャパン女子代表監督に橘田恵氏　女性就任は初日刊スポーツ
発寒

| 発寒 はっさむ |
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 町丁
 JR発寒駅
 発寒発寒の位置
 北緯43度05分38.38秒 東経141度17分12.63秒﻿ / ﻿北緯43.0939944度 東経141.2868417度﻿ / 43.0939944; 141.2868417
国:   日本
都道府県:   北海道
市町村:   札幌市
行政区:  西区
人口（2020年（令和2年）1月1日現在）人口は約
 • 合計:  51,800人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  063-0821〜37
市外局番:  011
ナンバープレート:  札幌
発寒（はっさむ）は、北海道札幌市西区にある地名。
概要

地区内を北海道旅客鉄道（JR北海道）の函館本線と札幌市営地下鉄の東西線が通過しており、函館本線に発寒駅・発寒中央駅が、東西線に宮の沢駅と発寒南駅が置かれている。中心部は閑静な住宅街であるが、周辺部には1967年、札幌市と手稲町が合併する頃に木工団地・鉄工団地と呼ばれる工場地域が造成され、札幌市の産業拠点のひとつとなっている。また、JR線から北側は牧草地であった。1989年（平成元年）に札幌市西区から手稲区を分区する際、発寒の一部が手稲区新発寒という地名として分割された。現在はそれぞれの地区とも宅地化が進んでいる。
JR函館本線が札幌市内から見て琴似駅まで高架になったが、発寒地区は高架ではなく、踏切が4ヶ所存在する。跨線橋は、新琴似通、札樽自動車道（国道5号）、西野屯田通の3ヶ所がある。手稲区との境である追分通もJR線の上を通っている。
住居表示は、発寒1条2丁目から発寒17条14丁目まで存在する。隣接している地区は、北は河川の新川を境に北区新川、北東は琴似発寒川を境に西区八軒、東は同じく琴似、南は二十四軒手稲通を境に西町、宮の沢、西は追分通を境に手稲区西宮の沢および新発寒である。
発寒地区中心部の道路は、発寒神社前を通る「稲荷街道」に沿った南北の区画と、鉄道に並行する方角の区画とがある。稲荷街道は琴似から分村した発寒屯田兵村の中心となる道路であり、鉄道の南側が兵村であったが、この区画はそれほど広範囲ではなく、後に都市計画道路が鉄道に沿う形で建設されたため、これらと斜めに交わる形となり複雑な道路網の要因となった。この状態で住居表示変更により条・丁目を割り振った結果、数字が不連続となり住居表示に存在しない住所（例：発寒1条1丁目、5条1丁目、6条1～2丁目等）がある。
地名の由来

「発寒川」も参照
現在の発寒川のアイヌ語名に由来する。
歴史

安政年間 後志国小樽郡の銭函から札幌郡を経て胆振国千歳郡に至る札幌越新道（千歳新道、国道5号の前身）が 箱館奉行によって開削された。
1856年（安政3年）：稲荷社（後の発寒神社）が創建される。
1857年（安政4年）：在住武士の山岡精次郎・大竹慎十郎・永田休蔵ら幕府旗本の武士20人とその従者が入地。
1871年（明治4年）：琴似発寒の名称が決定。
1876年（明治9年）：発寒に屯田兵32戸が入る。琴似屯田兵村の分村として開拓が始まったため、在住武士、屯田兵、さらには自移民の手により開拓された。
1883年（明治16年）：発寒村が琴似村と合併。
1922年（大正11年）：発寒小学校（1学級、児童65名）開校。
1941年（昭和16年）：発寒小学校は発寒国民学校となる
1942年（昭和17年）：琴似村が町制施行し琴似町となり、琴似発寒となる。
1947年（昭和22年）：発寒国民学校が学校教育法の施行に伴い、発寒小学校となる。
1955年（昭和30年）：琴似町が札幌市と合併。発寒小学校が札幌市立発寒小学校と改称される。
1962年（昭和37年）：発寒工業団地造成開始。
1963年（昭和38年）：北海道札幌琴似工業高校開校。
1967年（昭和42年）：手稲町が札幌市と合併。
1967年（昭和42年）：札幌市立発寒西小学校開校、札幌市立発寒中学校開校。
1970年（昭和45年）：札幌市立発寒南小学校（発寒小学校より329名、発寒西小学校より91名）開校。
1971年(昭和44年)：札幌新道開通
1972年（昭和47年）：札幌市が政令指定都市となり区制施行。札幌市西区となる。札幌市立西小学校開校。
1974年（昭和49年）：札幌市立西陵中学校（1年5学級･2年5学級計10学級）開校。発寒温水プール開設。
1975年（昭和50年）：札幌市立発寒東小学校（発寒小学校より410名）開校。
1976年（昭和51年）6月10日：地下鉄東西線の開通と共に地下鉄琴似駅（終着駅）が開業。
1986年（昭和61年）：西区体育館開設。温水プール移設。
1987年（昭和62年）：JR発寒中央駅、JR発寒駅開業。
1988年（昭和63年）：JR函館本線、琴似まで高架化。
1989年（平成元年）：西区から手稲区が分区。発寒の一部が新発寒として手稲区に所属。現在の住居表示に確定。
1994年（平成6年）：はっさむ地区センター開設。西消防署移築。水道局西営業所移築。発寒流雪溝供用開始。
1998年（平成10年）：発寒破砕工場稼働。リサイクルプラザ発寒工房開設。
1999年（平成11年）：地下鉄東西線琴似駅より宮の沢駅（終着駅）延伸開業。発寒南駅開業。
住所

| 町丁 | 郵便番号 |
| --- | --- |
発寒1条2丁目～4丁目: 063-0821
発寒2条1丁目～5丁目: 063-0822
発寒3条1丁目～6丁目: 063-0823
発寒4条1丁目～7丁目: 063-0824
発寒5条2丁目～8丁目: 063-0825
発寒6条3丁目～5丁目、7丁目〜14丁目: 063-0826
発寒7条4丁目～5丁目、7丁目〜14丁目: 063-0827
発寒8条5丁目、7丁目、9丁目〜14丁目: 063-0828
発寒9条9丁目〜14丁目: 063-0829
発寒10条1丁目〜6丁目、11丁目〜14丁目: 063-0830
発寒11条1丁目〜6丁目、11丁目〜12丁目、14丁目: 063-0831
発寒12条1丁目〜5丁目、11丁目〜14丁目: 063-0832
発寒13条2丁目〜5丁目、11丁目〜14丁目: 063-0833
発寒14条1丁目〜5丁目、11丁目〜14丁目: 063-0834
発寒15条1丁目〜4丁目、12丁目〜14丁目: 063-0835
発寒16条1丁目〜4丁目、12丁目〜14丁目: 063-0836
発寒17条3丁目〜4丁目、13丁目〜14丁目: 063-0837
教育機関 > 保育園

（私立）発寒保育園（発寒3-1）
（私立）ひかり保育園（発寒5-6）
（私立）西発寒保育園（発寒9-11）
（私立）発寒たんぽぽ保育園（発寒11-5）
教育機関 > 幼稚園

札幌市立はまなす幼稚園 （発寒6-12）
（私立）発寒幼稚園（発寒5-3）
（私立）あづま幼稚園（発寒16-4）
教育機関 > 小学校

札幌市立発寒小学校（発寒10-4）
札幌市立発寒西小学校（発寒5-7）
札幌市立発寒南小学校（発寒2-4）
札幌市立発寒東小学校（発寒15-2）
札幌市立西小学校（発寒7-13）
教育機関 > 中学校

札幌市立発寒中学校（発寒5-7）
札幌市立西陵中学校（発寒15-2）
教育機関 > 高等学校

北海道札幌琴似工業高等学校（発寒13-11）
教育機関 > 特別支援学校

市立札幌北翔支援学校（発寒11-6）
教育機関 > その他

鉄工団地自動車学園（発寒16-13）
公共施設

はっさむ地区センター（発寒10-4）
発寒まちづくりセンター（発寒5-3）
発寒北まちづくりセンター（発寒12-4）
市営住宅発寒集会所（発寒12-5）
西消防署（発寒10-4）
発寒交番（発寒10-3）
鉄工団地交番（発寒13-5）
札幌発寒五条郵便局（発寒5-3）
札幌発寒駅前郵便局（発寒9-13）
札幌発寒十一条郵便局（発寒11-4）
発寒川沿会館（発寒1-3）
発寒児童会館（発寒7-7）
発寒北児童会館（発寒13-4）
西区体育館・西温水プール（発寒5-8）
介護予防センター発寒（発寒11-3）
西清掃事務所・発寒清掃工場・破砕工場・リサイクルプラザ発寒工房（発寒15-14）
札幌法務局西出張所（発寒4-1）
札幌西税務署（発寒4-1）
札幌市西区役所、西区民センター・保健センター（琴似2-7）
交通機関

札幌市営地下鉄：東西線
JR函館本線
ジェイ・アール北海道バス、北海道中央バス
関連施設・商業施設

発寒神社（発寒11-3）
大鳳山薬師寺（発寒12-3）
コープさっぽろ本部（発寒11-5）
ビッグハウス ウエスト店（発寒7-9）
スーパーアークス発寒店（発寒14-4）
DCM発寒店（発寒13-4）
イオンモール札幌発寒（イオン札幌発寒店を含む）（発寒8-12）
ラッキー発寒店（発寒8-13）
ヤマダデンキテックランド札幌発寒店（発寒11-14）
ケーズデンキ発寒店（発寒13-14）
さっぽろ振袖一番館つちや（発寒11-4）
フォトスタジオBMつちや（発寒11-4）
斉藤ファーム（発寒8-13）
さんふらわあ5

| さんふらわあ5 |
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基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本 🇵🇭フィリピン
所有者:  日本高速フェリー 来島どっく ブルーハイウェイライン
運用者:  日本高速フェリー ブルーハイウェイライン スーパー・フェリー（英語版）
建造所:  来島どっく大西工場
姉妹船:  さんふらわあ8
建造費:  47億円
航行区域:  近海
船級:  JG
IMO番号:  7302108
改名:  さんふらわあ おおさか SUPER FERRY 10
経歴
起工:  1972年3月14日
進水:  1972年10月27日
竣工:  1973年3月3日
就航:  1973年3月21日
運航終了:  1993年8月
最後:  2001年フィリピンで解体
要目
総トン数:  12,710 トン
全長:  185.0 m
垂線間長:  170.0m
型幅:  24.0 m
型深さ:  15.6 m
機関方式:  ディーゼル
主機関:  川崎MAN V6V 40/54 4基
推進器:  可変ピッチプロペラ 2軸
最大出力:  26,080 PS
定格出力:  23,480 PS
最大速力:  26.2 ノット
航海速力:  24.0 ノット
航続距離:  6,000海里
旅客定員:  1,079名
車両搭載数:  トラック約100台、乗用車約100台
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さんふらわあ5は、日本高速フェリーが運航したフェリー。後に航路を継承したブルーハイウェイラインでも運航された。
概要

さんふらわあシリーズの3番船として、さんふらわあ8とともに来島どっく大西工場で建造され1973年3月3日に竣工、3月21日より東京 - 高知航路に就航した。さんふらわあ8の就航に合わせ毎日運航となり、1973年7月5日より那智勝浦港への寄港を開始した。
親会社の照国海運倒産による運航体制の縮小により、1976年10月から名古屋 - 高知 - 鹿児島航路に転配されたが、1978年4月に航路休止となり、係船後、1981年5月から大阪 - 志布志 - 鹿児島航路に就航した。
1981年12月、来島どっくで旅客設備の改装工事を実施、総トン数が増加した。
1984年2月、来島どっくに売却され、日本高速フェリーがチャーターバックして運航を継続した。
1990年11月、日本高速フェリーからブルーハイウェイラインへの航路譲渡により移籍し、さんふらわあ おおさかと改名した。1993年8月29日、さんふらわあ きりしま (初代)の就航により引退した。
フィリピンのウィリアム・ラインズへ売却され、9月上旬からマニラ - セブ航路へ就航した。
その後、スーパー・フェリー（英語版）でSUPER FERRY 10として就航していたが、2001年に火災事故を起こし廃船となり解体された。
設計

4番船のさんふらわ8と同型船である。就航時は日本最高速のフェリーだった。先に建造された2隻の設計を踏襲しているが、旅客設備の拡充により、操舵室が1層高い配置となり総トン数が増加、ラウンジを内側に配置することで、客室を海側に配置するなど、船内配置も見直されている。また先に建造された2隻ではディーゼル発電機2台と甲板上にガスタービン発電機を搭載していたが、本船からはディーゼル発電機3台となった。1等船室はバス・トイレ付きとなったが、隣室と共有する構造で乗客には不評だったため本船では後に改装された。建造費は47億円と1番船、2番船と比較して増加した。
船主室（3名）
貴賓室（3名）
特等室（計36名）
一等室
洋室（計220名）
和室（計68名）
カーペット室（計18名）
タタミ室（計49名）
特二等室
和室（計46名）
洋室（計388名）
エコノミークラス（計152名）
ドライバー室（計96名）
グリル
貴賓室
特等室
一等室
エコノミークラス
ラウンジ
プロムナードホール
美容室
売店
子供室
和食コーナー
スナックバー
スモーキングコーナー
レストランシアター（ダンスフロア・ステージ）
サニーガーデン
プール
特2等室
1等室
ドライバーズルーム
ドライバーズ浴室
インフォメーション
大型車デッキ
乗用車デッキ
ゲームセンター（麻雀室・ロードテニス場・アーチェリー場・ピンポンルーム・娯楽室）
ゴーゴーコーナー「くじらのおなか」
浴場「マリンサウナ」
碧玉

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: この項目では、鉱物について説明しています。英名のjasperに由来するその他の用法については「ジャスパー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
赤碧玉
（全長約2.5cm、ポーランド産）
碧玉（へきぎょく、jasper、ジャスパー）は、微細な石英の結晶が集まってできた鉱物（潜晶質石英）であり、宝石の一種。
また、ブルーサファイアのことを和名で碧玉ということもある。
成分・種類

酸化鉄や水酸化鉄などの不純物が混入しているため不透明であり、不純物の違いによって、紅色・緑色・黄色・褐色など様々な色や模様のものがある。
赤碧玉（せきへきぎょく、レッドジャスパー、red jasper）
緑碧玉（りょくへきぎょく、グリーンジャスパー、green jasper）
黄碧玉（おうへきぎょく、イエロージャスパー、yellow jasper）
オビキュラージャスパー（orbicular jasper）
碧玉は玉髄や瑪瑙と同じ種類であるが、それらより不純物を多く含んでいるとされる。不純物を含んだ石英は種類が多く、それゆえに様々な呼び方がある。3月の誕生石になっているブラッドストーン（血玉髄）も碧玉の一つである。
赤碧玉の水磨礫
オビキュラージャスパー（マダガスカル産）
産出地

日本では、新潟県佐渡地方の「赤玉」、島根県松江市玉造の「玉造石」、青森県津軽地方の「錦石」が碧玉に該当する（ただしこれらは、その名で呼ばれている全てが碧玉であるわけではない）。
なお、産出地ではなく埋蔵地であるが、ギアナ高地には、表面に現れている川床の全てが碧玉で形成されている地形が存在する（カナイマ国立公園など）。ただし、それらは領有する諸国の国立公園に属し、ユネスコ世界遺産指定地域でもあるため、宝石としての採取や積極的な観光利用などといった産業的利用は許されていない。
赤碧玉
下が緑碧玉（右はギョクに近いもの）
下2つが黄碧玉
緑、赤、白瑪瑙3層の碧玉
回転ドラム式研磨機で艶出し研磨された赤碧玉
性質・特徴

→鉱物学的性質については「石英」を参照
化学組成は SiO2（二酸化ケイ素）、モース硬度は7、比重は2.65。
用途・加工法

古代においては、世界中で装飾品（装身具を含む）などに用いられた。
東アジアでは、勾玉や管玉などとしての利用がそれであり、ほかにも、印材、指輪、簪、笄、花瓶、庭石などに使用される。
サウンド・セオリーズVol.1 & 2

『サウンド・セオリーズVol.1 & 2』（Sound Theories Vol. I & II）は、スティーヴ・ヴァイが2007年に発表したライブ・アルバム。
背景

ディスク1にはオランダのメトロポール・オーケストラと共演した公演のライブ音源が収録され、ディスク2はメトロポール・オーケストラがヴァイの曲を演奏した内容で、ディスク1と異なりヴァイ自身はギターを弾いていない。CDのクレジットには、収録曲の具体的な録音年月日や公演地は記載されておらず、ヴァイによれば、大半の曲は2004年5月の3回の公演と2005年7月の2回の公演からの抜粋だが、スタジオ録音やサウンド・チェック時の録音も数曲ずつ含まれているという。なお、ヴァイの公式サイトによれば、2004年には5月22日にフローニンゲン、23日と24日にアムステルダムで公演を行い、2005年7月1日と2日にはいずれもフローニンゲンで公演を行った。
本作のリリース後には、2005年7月2日のフローニンゲン公演の模様を収録した映像作品『ビジュアル・サウンド・セオリーズ』も発売された。
反響・評価

母国アメリカでは、総合アルバム・チャートのBillboard 200入りは果たせなかったが、『ビルボード』のインディペンデント・アルバム・チャートでは45位に達した。一方、イタリアやオランダのアルバム・チャートではトップ100入りを果たした。
第50回グラミー賞では、収録曲「アティテュード・ソング」が最優秀ロック・インストゥルメンタル・パフォーマンス賞にノミネートされた。William Ruhlmannはオールミュージックにおいて5点満点中3.5点を付け、全体像に関して「ヴァイはフランク・ザッパと同様、作曲および演奏の限界を押し上げることに没頭し、それに加えてライブ録音に膨大な編集を加えることで、さらに先進的な音楽を披露している」、ディスク2に関して「お蔵入りとなった冒険映画のサウンドトラックを思わせる、極めてドラマティックな音像」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はスティーヴ・ヴァイ作。
収録曲 > ディスク1『The Aching Hunger』

キル・ザ・ガイ・ウィズ・ザ・ボール - Kill the Guy with the Ball - 4:30
ザ・ゴッド・イーターズ - The God Eaters - 2:09
マーダー・プロローグ - The Murder Prologue - 1:09
マーダー - The Murder - 7:56
ジェントル・ウェイズ - Gentle Ways - 5:48
アンサーズ - Answers - 5:44
アイム・ビカミング - I'm Becoming - 2:20
サラマンダーズ・イン・ザ・サン - Salamanders in the Sun - 5:05
リバティ - Liberty - 2:06
アティテュード・ソング - The Attitude Song - 4:37
フォー・ザ・ラヴ・オブ・ゴッド - For the Love of God - 9:35
収録曲 > ディスク2『Shadows & Sparks』

シャドウズ・アンド… - Shadows and... (Steve Vai, Tim Rice, Björn Ulvaeus, Benny Andersson) - 8:41
2003年の作曲だが、「バンコク」のフレーズも挿入されている。
スパークス - Sparks - 9:27
2003年作曲。
フランジェリカ パート1 - Frangelica Pt.I - 3:04
1981年作曲。
フランジェリカ パート2 - Frangelica Pt.II - 10:30
1981年作曲。
ヘリオス・アンド・ヴェスタ - Helios and Vesta - 8:19
1980年作曲。
ブレッドソー・ブルヴァード - Bledsoe Bluvd - 10:08
1981年作曲。
参加ミュージシャン

スティーヴ・ヴァイ - ギター（ディスク1のみ）
メトロポール・オーケストラ - オーケストラ
ディック・バッカー（英語版） - 指揮
さんふらわあ8

| さんふらわあ8 |
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 1978年
基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本 フィリピン
所有者:  日本高速フェリー 来島どっく
運用者:  日本高速フェリー ブルーハイウェイライン
建造所:  来島どっく大西工場
姉妹船:  さんふらわあ5
建造費:  47億円
IMO番号:  7313913
改名:  さんふらわあ とさ
経歴
起工:  1972年3月14日
進水:  1973年3月5日
竣工:  1973年6月25日
就航:  1973年7月4日
運航終了:  1997年7月
要目
総トン数:  12,759 t
載貨重量:  　3,280 kt
排水量:  11,304 kt（満載時）
全長:  185.0 m
垂線間長:  170.0 m
全幅:  24.0 m
型深さ:  15.6 m
満載喫水:  　16.4 m
機関方式:  ディーゼル
推進器:  可変ピッチプロペラ 2軸
最大速力:  26.2ノット
航海速力:  24.0 ノット
航続距離:  6,000海里
旅客定員:  1,079名
車両搭載数:  トラック84台、乗用車81台
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さんふらわあ8は、日本高速フェリーが運航したフェリー。後に航路を継承したブルーハイウェイラインでも運航された。
概要

さんふらわあシリーズの4番船として、さんふらわあ5とともに来島どっく大西工場で建造され、東京 - 那智勝浦 - 高知航路に1973年7月4日に就航、本船の就航により毎日運航となり、那智勝浦港への寄港が開始された。親会社の照国海運倒産による運航体制の縮小により、1976年10月にさんふらわあ5が名古屋 - 高知 - 鹿児島航路に転配された後も、本船は引き続き東京 - 那智勝浦 - 高知航路に就航した。
1982年7月、来島どっくで旅客設備の改装工事を実施、総トン数が増加した。
1984年2月、来島どっくに売却され、日本高速フェリーがチャーターバックして運航を継続した。
1990年には日本沿海フェリーへ譲渡され、6月のドック入り時には同社のファンネルマークデザインが施された。
11月にブルーハイウェイラインへの社名変更後には、さんふらわあ とさと改名しファンネルマークもオレンジ一色となった。
1997年7月、さんふらわあ くろしおの就航により引退した。
その後は、海外売船され、フィリピンのスルピシオ・ラインズ（英語版）でPRINCESS OF NEW UNITYとして就航した。
設計

3番船「さんふらわあ5」と同型船である。就航時は日本最高速のフェリーだった。先に建造された2隻の設計を踏襲しているが、旅客設備の拡充により、操舵室が1層高い配置となり総トン数が増加、ラウンジを内側に配置することで、客室を海側に配置するなど、船内配置も見直されている。1等船室はバス・トイレ付きとなったが、隣室と共有する構造で乗客には不評だったため、さんふらわあ5では後に改装が行われたが、本船は引退までそのままであった。建造費は47億円と1番船、2番船と比較して増加した。
微笑的向日葵

「微笑的向日葵」（ウェイシャオダシャンリークイ、簡体字: 微笑的向日葵、拼音: wēixiàodexiàngrìkuí）は、中華人民共和国の女性アイドルグループ、BEJ48の楽曲。夏寧が作詞、Andrew Shin作曲を手掛けた。2016年12月27日にBEJ48のメジャー2枚目のシングルとして発売された。楽曲のセンターポジションは李梓が務めた。
EP収録トラック

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「微笑的向日葵」(微笑的向日葵) | 夏寧 | Andrew Shin | Koshin | 03:28 |
| 2. | 「愛似fantasy」(爱似Fantasy) | 黄楓宜 | Pyonkichi | Pyonkichi | 03:07 |
| 3. | 「銀白色旋律」(银白色旋律) | 三日月 | Piggy | Piggy | 04:01 |
| 5. | 「冬季戀」(冬季恋) | D.U.O | D.U.O | D.U.O | 04:01 |
| 6. | 「星空下約定」(星空下约定) | 夏寧 | Evening Scandal | Piggy | 04:19 |
選抜メンバー

→カップリング曲の歌唱メンバーは下記と異なる。詳細については「BEJ48の楽曲一覧」を参照
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  葉苗苗  黄恩茹  任玥霖  房蕾   |  陳美君  孫姍  胡曉慧  牛聰聰   |  段藝璇  李想  李梓  蘇杉杉   |  張懷瑾  劉勝男  馬玉靈  青鈺雯   |
三井住友トラストクラブ

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒160-8811 東京都中央区晴海一丁目8番10号 トリトンスクエアX棟
設立:  1977年4月2日
業種:  その他金融業
法人番号:  9010701015972 
金融機関コード:  9660
事業内容:  クレジットカード業 貸金業 保険代理業 信用保証業
代表者:  五十嵐 幸司 （代表取締役社長）
資本金:  1億円
外部リンク:  三井住友トラストクラブ（株）
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三井住友トラストクラブ株式会社（みついすみともトラストクラブ、英称：Sumitomo Mitsui Trust Club Co., Ltd.）は、クレジットカードに関する事業を行う株式会社である。三井住友信託銀行を中心とした三井住友トラスト・グループの一員。三井住友トラスト・カードや三井住友フィナンシャルグループ（SMBCグループ）の三井住友カードとは別法人である。
日本国内でダイナースカードの発行業務を行なっていることでも知られる。
概要

1977年（昭和52年）4月2日に、株式会社ディー・エヌ・シー・エイジェンシーとして設立。シティコープ（現:シティグループ）の日本におけるクレジットカード部門として発足した。アメリカ合衆国においては、シティバンクが直接VISA及びMasterCardのプリンシパル・メンバーとして発行しているが、日本国内においては事業開始時点で銀行法による規制（クレジットカードの銀行直接発行の禁止、1982年に撤廃）の存在、またVISA/MasterCard共に加盟店開放が完全に機能していなかった（海外発行カードの受け入れは可能だが、国内他社発行カードは不可）事情があり、傘下にカード事業会社を設立した上でVISAジャパン協会（現:VJA）及びUCカードグループ（後にオムニカード協会発足の際、そちらへ移行）へ加盟しての発行となった。
2004年（平成16年）7月31日、シティカードジャパンに商号を変更。同年12月13日にシティコープダイナースクラブジャパン株式会社 及び Citicorp Card Services, Inc.の日本に於ける営業を承継した。
2014年（平成26年）、シティグループによる世界的な不採算部門の見直しの一環による日本国内の個人金融ビジネスからの撤退に伴い、三井住友信託銀行および新生銀行、三越伊勢丹ホールディングス、JCBの3社連合が、シティカードジャパンの買収に名乗りをあげていたが、2015年（平成27年）12月14日付けで、独占的交渉権を得た三井住友信託銀行が400億円強程度で全株式を取得し、社名を三井住友トラストクラブに変更した。
クレジットカード

→詳細は「公式サイトのカードラインナップ」を参照
クレジットカード > ダイナースクラブカード

→「ダイナースクラブ」を参照
→ダイナースクラブに於ける提携カードについてもダイナースクラブを参照
クレジットカード > TRUST CLUBカード（旧：SuMi TRUST CLUBカード）

2019年7月1日より、SuMi TRUST CLUBカードはTRUST CLUBカードにリニューアルした。発行されている券種は以下の通り。
TRUST CLUB プラチナマスターカード
TRUST CLUB ワールドカード
TRUST CLUB ワールドエリートカード
TRUST CLUB プラチナ Visaカード
TRUST CLUB ゴールドカード
TRUST CLUB エリートカード
デルタ スカイマイル TRUST CLUB プラチナVISAカード
デルタ スカイマイル TRUST CLUB ゴールドVISAカード
新千歳空港
函館空港
青森空港
秋田空港
仙台空港
新潟空港
小松空港
成田国際空港
東京国際空港
富山空港
中部国際空港
関西国際空港
大阪国際空港
神戸空港
岡山空港
広島空港
米子空港
山口宇部空港
高松空港
松山空港
徳島空港
福岡空港
北九州空港
熊本空港
鹿児島空港
那覇空港
個人情報漏洩

シティカード会員情報を使った、保険勧誘業務を請け負っていた会社関係者が、顧客情報を複製。個人情報の売買により21万人以上の個人情報漏洩が発生した。2012年9月25日、流出させた関係者と情報を買い取った関係者が、不正競争防止法違反容疑で逮捕されている。
ヒューズ・エア・ウエスト706便空中衝突事故

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 706便の墜落現場
事故の概要
日付:  1971年6月6日 18:11 PDT
概要:  空中衝突、パイロットエラー
現場:   アメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス郡サン・ガブリエル山脈
死者総数:  50
生存者総数:  1
第1機体
  事故機（N9345）
機種:  マクドネル・ダグラス DC-9-31
運用者:   ヒューズ・エア・ウエスト
機体記号:  N9345
出発地:   ロサンゼルス国際空港
第1経由地:   ソルトレイクシティ国際空港
第2経由地:   ボイシ空港
第3経由地:   ルイストン-ネズパース郡地域空港（英語版）
第4経由地:   パスコ空港（英語版）
最終経由地:   ヤキマ空港（英語版）
目的地:   シアトル・タコマ国際空港
乗客数:  44
乗員数:  5
死者数:  49（全員）
生存者数:  0
第2機体
  事故機と同型のアメリカ海兵隊所属のF-4B ファントムII
機種:  F-4B ファントムII
運用者:  アメリカ海兵隊
機体記号:  151458
乗員数:  2
死者数:  1
生存者数:  1
テンプレートを表示
ヒューズ・エア・ウエスト706便空中衝突事故（Hughes Airwest Flight 706）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州で発生した民間航空機と戦闘機が空中衝突した航空事故である。
事故の概要

1971年6月6日、ヒューズ・エア・ウエスト706便はロサンゼルス国際空港を現地時間の午後6時02分に離陸した。この便はソルトレイクシティを経由してシアトルを最終目的地とするフライトプランであった。この便はDC-9-31（機体記号：N9345）で運航されており、乗員5人と乗客44人が搭乗していた。
一方のアメリカ海兵隊所属のF-4B ファントムII戦闘機（シリアルナンバー：151458）は、ネバダ州リノ近郊のファロン基地を午後5時16分に離陸した。こちらには乗員2人が搭乗していた。また、カリフォルニアのエルトロ海兵隊基地に向けて有視界飛行していた。
DC-9が巡航高度33,000フィートにむけて離陸上昇中であった午後6時11分に、15,150フィートで2機は空中衝突した。2機はほぼ直角で衝突しており、F-4Bの垂直尾翼がDC-9の操縦席の左下方を突き破り、右翼が客室を切り裂いてしまった。空中衝突した地点はロサンゼルスのダウンタウンから北東30km離れたサン・ガブリエル山脈上空であった。DC-9はフィッシュキャニオンに激突して大破・炎上したため生存者がいなかった。また、F-4Bのパイロットはキャノピーが外れず機体と運命をともにしたが、同乗していたレーダー迎撃士官はパラシュートで脱出することに成功し、ただ1人の生存者であった。