stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
A級駆逐艦 (初代)
同型艦一覧

| 煙突 | 計画年度 | 造船所 | 艦名 | 竣工 | 解体 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1本 | 1893-4年 追加計画 | ハンナ, ドナルド＆ウィルソン | フェーヴェント HMS Fervent | 1900年6月 | 1920年 |
| 1本 | 1893-4年 追加計画 | ハンナ, ドナルド＆ウィルソン | ゼファー HMS Zephyr | 1901年7月 | 1920年 |
| 2本 | 1892年 | ヤーロウ | ハヴォック HMS Havock | 1894年1月 | 1912年 |
| 2本 | 1892年 | ヤーロウ | ホーネット HMS Hornet | 1894年7月 | 1909年 |
| 2本 | 1892年 | ソーニクロフト | デアリング HMS Daring | 1895年2月 | 1912年 |
| 2本 | 1892年 | ソーニクロフト | デコイ HMS Decoy | 1895年6月 | 1904年衝突・沈没 |
| 2本 | 1893-4年 当初計画 | ソーニクロフト | アーデント HMS Ardent | 1895年4月 | 1911年 |
| 2本 | 1893-4年 当初計画 | ソーニクロフト | ボクサー HMS Boxer | 1895年6月 | 1918年衝突・沈没 |
| 2本 | 1893-4年 当初計画 | ソーニクロフト | ブルーザー HMS Bruiser | 1895年6月 | 1914年 |
| 2本 | 1893-4年 追加計画 | フェアフィールド | ハンディ HMS Handy | 1895年10月 | 1916年 |
| 2本 | 1893-4年 追加計画 | フェアフィールド | ハート HMS Hart | 1896年1月 | 1912年 |
| 2本 | 1893-4年 追加計画 | フェアフィールド | ハンター HMS Hunter | 1896年5月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 当初計画 | ヤーロウ | チャージャー HMS Charger | 1896年2月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 当初計画 | ヤーロウ | ダッシャー HMS Dasher | 1896年3月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 当初計画 | ヤーロウ | ヘイスティ HMS Hasty | 1896年5月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ドックスフォード | ハーディ HMS Hardy | 1896年8月 | 1911年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ドックスフォード | フォーティ HMS Haughty | 1896年8月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | パルマーズ | ジェイナス HMS Janus | 1895年11月 | 1914年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | パルマーズ | ライトニング HMS Lightning | 1896年1月 | 1915年6月30日戦没 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | パルマーズ | ポークパイン HMS Porcupine | 1896年3月 | 1920年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ホワイト | コンフリクト HMS Conflict | 1899年7月 | 1920年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ホワイト | ティーザー HMS Teazer | 1899年3月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ホワイト | ウィザード HMS Wizard | 1899年7月 | 1920年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ホーソン・レスリー | オポッサム HMS Opossum | 1896年3月 | 1920年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ホーソン・レスリー | レンジャー HMS Ranger | 1896年6月 | 1920年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ホーソン・レスリー | サンフィッシュ HMS Sunfish | 1896年2月 | 1920年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | J&Gトムソン | ロケット HMS Rocket | 1895年7月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | J&Gトムソン | シャーク HMS Shark | 1895年7月 | 1911年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | J&Gトムソン | サーリー HMS Surly | 1895年7月 | 1920年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ヴィッカース ・バロー | スケイト HMS Skate | 1896年1月 | 1907年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ヴィッカース ・バロー | スターフィッシュ HMS Starfish | 1896年1月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | ヴィッカース ・バロー | スタージョン HMS Sturgeon | 1896年1月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | アームストロング ・タイン | スピットファイヤ HMS Spitfire | 1896年11月 | 1912年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | アームストロング ・タイン | ソードフィッシュ HMS Swordfish | 1896年12月 | 1910年 |
| 3本 | 1893-4年 追加計画 | テムズ鉄工造船所 | ゼブラ HMS Zebra | 1900年1月 | 1914年 |
| 4本 | 1893年 | キャメル・レアード | フェリト HMS Ferret | 1895年3月 | 1911年 |
| 4本 | 1893年 | キャメル・レアード | リンクス HMS Lynx | 1895年8月 | 1912年 |
| 4本 | 1893-4年 追加計画 | キャメル・レアード | バンシー HMS Banshee | 1895年7 | 1912年 |
| 4本 | 1893-4年 追加計画 | キャメル・レアード | コンテスト HMS Contest | 1895年7 | 1911年 |
| 4本 | 1893-4年 追加計画 | キャメル・レアード | ドラゴン HMS Dragon | 1895年6月 | 1912年 |
| 4本 | 1893-4年 追加計画 | アール | サーモン HMS Salmon | 1896年1月 | 1912年 |
| 4本 | 1893-4年 追加計画 | アール | スナッパー HMS Snapper | 1896年1月 | 1912年 |
2017年世界陸上競技選手権大会・男子110mハードル

2017年世界陸上競技選手権大会・男子110mハードル（2017ねんせかいりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい・だんし110メートルハードル）は、2017年世界陸上競技選手権大会の種目の一つ。オリンピック・スタジアムを会場に2017年8月6日に予選と準決勝、8月7日に決勝が行われた。
日程

| 日 | 開始時刻 | ラウンド |
| --- | --- | --- |
| 2017年8月6日 | 13:15 | 予選 |
| 2017年8月6日 | 20:10 | 準決勝 |
| 2017年8月7日 | 21:30 | 決勝 |
時刻はUTC+8
メダリスト

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 金 | 銀 | 銅 |
| オマール・マクレオド  ジャマイカ | セルゲイ・シュベンコフ 中立選手 | バイ・バラージュ  ハンガリー |
結果

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| Q | 順位による通過 | q | 記録による通過 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| WL | 今季世界最高 | NR | 国内記録 | PB | 自己記録 | SB | シーズンベスト | DNF | 途中棄権 | DNS | 棄権 |
結果 > 予選

各組上位4名(Q)と記録上位4名(q) が予選通過、準決勝へ進む。
| 組順位 | 組 | 順位 | 氏名 | 国籍 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 2 | オマール・マクレオド |  ジャマイカ | 13.23 | Q |
| 2 | 1 | 6 | バイ・バラージュ |  ハンガリー | 13.35 | Q |
| 3 | 1 | 12 | エディー・ラヴェット |  アメリカ領ヴァージン諸島 | 13.41 | Q, SB |
| 4 | 1 | 17 | アリーク・ハリス |  アメリカ合衆国 | 13.50 | Q |
| 5 | 1 | 22 | ヨルダン・オファリル |  キューバ | 13.56 | q |
| 6 | 1 | 26 | デヴィッド・オモアギー |  イギリス | 13.59 |  |
| 7 | 1 | 32 | 高山峻野 |  日本 | 13.65 |  |
| 8 | 1 | 38 | アフマド・ハゼル |  レバノン | 14.51 |  |
| 9 | 1 | 39 | サイサ・アヌゥソン |  ラオス | 14.55 |  |
| 1 | 2 | 3 | デヴォン・アレン |  アメリカ合衆国 | 13.26 | Q |
| 2 | 2 | 7 | ガーフィールド・ダリエン |  フランス | 13.36 | Q |
| 3 | 2 | 19 | ダミアン・チカー |  ポーランド | 13.53 | Q |
| 4 | 2 | 25 | 増野元太 |  日本 | 13.58 | Q |
| 5 | 2 | 29 | Abdulaziz Al-Mandeel |  クウェート | 13.63 |  |
| 6 | 2 | 30 | ルービン・ウォルタース |  トリニダード・トバゴ | 13.63 |  |
| 7 | 2 | 31 | Siddhanth Thingalaya |  インド | 13.64 |  |
| 8 | 2 | 33 | デヴィッド・キング |  イギリス | 13.67 |  |
| 1 | 3 | 1 | アリエス・メリット |  アメリカ合衆国 | 13.16 | Q |
| 2 | 3 | 10 | シェーン・ブラスウェイト |  バルバドス | 13.39 | Q |
| 3 | 3 | 14 | アントニオ・アルカナ |  南アフリカ共和国 | 13.43 | Q |
| 4 | 3 | 23 | エデル・アントニオ・ソウザ |  ブラジル | 13.56 | Q |
| 5 | 3 | 24 | Aurel Manga |  フランス | 13.58 |  |
| 6 | 3 | 28 | コンスタンディノス・ドゥヴァリディス |  ギリシャ | 13.62 |  |
| 7 | 3 | 34 | 大室秀樹 |  日本 | 13.78 |  |
| 8 | 3 | 36 | Byoungjun Kim |  韓国 | 13.81 |  |
| 1 | 4 | 4 | アンドリュー・ポッジ |  イギリス | 13.28 | Q |
| 2 | 4 | 5 | 謝文駿 |  中国 | 13.34 | Q |
| 3 | 4 | 9 | ミラン・トライコヴィッチ |  キプロス | 13.38 | Q |
| 4 | 4 | 11 | ジディエル・コントレラス |  スペイン | 13.40 | Q, SB |
| 5 | 4 | 16 | ロヘル・イリバルネ |  キューバ | 13.48 | q |
| 6 | 4 | 18 | マティアス・ビューラー |  ドイツ | 13.52 | q |
| 7 | 4 | 21 | Yaqoub Mohamed Al-Youha |  クウェート | 13.56 | q |
| 8 | 4 | 40 | ロナルド・レヴィー |  ジャマイカ | 99.99 DNF |  |
| 1 | 5 | 8 | オルランド・オルテガ |  スペイン | 13.37 | Q |
| 2 | 5 | 13 | ハンズル・パーチメント |  ジャマイカ | 13.42 | Q |
| 3 | 5 | 15 | セルゲイ・シュベンコフ | 中立選手 | 13.47 | Q |
| 4 | 5 | 20 | ジョナサン・カブラル |  カナダ | 13.53 | Q |
| 5 | 5 | 27 | ニコラス・ホウ |  オーストラリア | 13.61 |  |
| 6 | 5 | 35 | ジェフリー・ジュルミス |  ハイチ | 13.78 |  |
| 7 | 5 | 37 | ミケル・トーマス |  アメリカ合衆国 | 13.98 |  |
| 8 | 5 | 40 | ミラン・リスティッチ |  セルビア | 99.99 DQ |  |
結果 > 準決勝

各組上位2名(Q)と記録上位2名(q) が準決勝通過、決勝へ進む。
| 組順位 | 組 | 順位 | 氏名 | 国籍 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | 1 | オマール・マクレオド |  ジャマイカ | 13.10 | Q |
| 2 | 1 | 2 | ガーフィールド・ダリエン |  フランス | 13.17 | Q |
| 3 | 1 | 3 | セルゲイ・シュベンコフ | 中立選手 | 13.22 | q |
| 4 | 1 | 4 | オルランド・オルテガ |  スペイン | 13.23 | q |
| 5 | 1 | 11 | ミラン・トライコヴィッチ |  キプロス | 13.32 |  |
| 6 | 1 | 13 | アリーク・ハリス |  アメリカ合衆国 | 13.40 |  |
| 7 | 1 | 20 | 増野元太 |  日本 | 13.79 |  |
| 8 | 1 | 23 | Yaqoub Mohamed Al-Youha |  クウェート | 99.99 DNF |  |
| 1 | 2 | 7 | シェーン・ブラスウェイト |  バルバドス | 13.26 | Q, SB |
| 2 | 2 | 8 | ハンズル・パーチメント |  ジャマイカ | 13.27 | Q |
| 3 | 2 | 9 | デヴォン・アレン |  アメリカ合衆国 | 13.27 |  |
| 4 | 2 | 10 | アンドリュー・ポッジ |  イギリス | 13.28 |  |
| 5 | 2 | 14 | ダミアン・チカー |  ポーランド | 13.42 |  |
| 6 | 2 | 15 | ロヘル・イリバルネ |  キューバ | 13.43 |  |
| 7 | 2 | 17 | ジディエル・コントレラス |  スペイン | 13.65 |  |
| 8 | 2 | 21 | マティアス・ビューラー |  ドイツ | 13.79 |  |
| 1 | 3 | 5 | バイ・バラージュ |  ハンガリー | 13.23 | Q |
| 2 | 3 | 6 | アリエス・メリット |  アメリカ合衆国 | 13.25 | Q |
| 3 | 3 | 12 | 謝文駿 |  中国 | 13.36 |  |
| 4 | 3 | 16 | アントニオ・アルカナ |  南アフリカ共和国 | 13.59 |  |
| 5 | 3 | 18 | エディー・ラヴェット |  アメリカ領ヴァージン諸島 | 13.67 |  |
| 6 | 3 | 19 | エデル・アントニオ・ソウザ |  ブラジル | 13.70 |  |
| 7 | 3 | 22 | ジョナサン・カブラル |  カナダ | 14.98 |  |
| 8 | 3 | 23 | ヨルダン・オファリル |  キューバ | 99.99 DNF |  |
結果 > 決勝

| 順位 | 氏名 | 国籍 | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1  | オマール・マクレオド |  ジャマイカ | 13.04 |  |
| 2  | セルゲイ・シュベンコフ | 中立選手 | 13.14 |  |
| 3  | バイ・バラージュ |  ハンガリー | 13.28 |  |
| 4 | ガーフィールド・ダリエン |  フランス | 13.30 |  |
| 5 | アリエス・メリット |  アメリカ合衆国 | 13.31 |  |
| 6 | シェーン・ブラスウェイト |  バルバドス | 13.32 |  |
| 7 | オルランド・オルテガ |  スペイン | 13.37 |  |
| 8 | ハンズル・パーチメント |  ジャマイカ | 13.37 |  |
エリュシペロトリクス綱

エリュシペロトリクス綱（Erysipelotrichia）は、フィルミクテス門に属す細菌の綱。
2018年8月現在、1目1科18属を含む。大半が非運動性、芽胞を形成しないグラム陽性の桿菌。好気または通性嫌気性で、従属栄養的に増殖する。腸内細菌として普遍的に見られ、豚丹毒を引き起こす豚丹毒菌など、ヒトや動物に感染症を引き起こすものも少なくない。ゲノムサイズはフィルミクテス門の中では比較的小型で、系統的にはマイコプラズマなどのモリクテス綱に近縁とされる。
脂質の多い食事を与えられたマウスは、このグループに属す細菌が増加するという報告がある。肥満との関連でも研究が進められている。
下位分類

科までは単型である。
属は以下18属が認められる。
Allobaculum - Breznakia - Bulleidia - Catenibacterium - Catenisphaera - Coprobacillus - Dielma - Dubosiella - Eggerthia - Erysipelothrix - Faecalibaculum - Holdemania - Ileibacterium - Kandleria - Longibaculum - Longicatena - Solobacterium - Turicibacter
クレイグ・ネイラー

クレイグ・ネイラー（Craig Naylor、1948年11月24日 - 2015年6月20日）はアメリカ合衆国出身の実業家。デュポンアジア太平洋地区担当上席副社長などを経て、日本板硝子取締役代表執行役社長兼最高経営責任者を務めたが、取締役会と対立して辞任した。
人物・経歴

ペンシルベニア州メディア出身。1970年スティーブンス工科大学卒業、デュポン入社。1985年エンジニアリング・ポリマー開発マネージャー。1987年デュポン・オートモーティブアジア太平洋地区担当ディレクター。1991年エンジニアリング・ポリマー担当製品ディレクター。1992年ナイロン・レジン担当グローバルビジネスディレクター。1996年エンジニアリング・ポリマー担当上席副社長兼ゼネラルマネージャー。2000年エンジニアリング・ポリマー、フロロプロダクツ、パッケージング・ アンド・イン ダストリアルポリマー担当上席副社長兼ゼネラルマネージャー。2002年高機能材料事業部門担当上席副社長。2004年アジア太平洋地区担当上席副社長、電子・情報技術部門担当上席副社長。2005年から2009年までデルファイ・コーポレーション取締役。2010年から日本板硝子取締役代表執行役社長兼CEOを務め、経営悪化に対応して収益改善施策を進めたが、2012年に取締役会との意見の相違があったとして突如辞任し、日本板硝子取締役執行役に退いた。2015年に病没し、親族によりデラウェア州で告別式が行われた。享年66。
1990年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

| --- | --- |
1990年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
Previous: 1989: Next: 1991
1990年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権は、1990年3月11日に富士スピードウェイで開幕し、10月7日に富士で閉幕するまで全6戦が組まれたが、5月の富士ラウンドが悪天候で中止となり、実質全5戦で争われた。前年より1戦増えたのは菅生ラウンドが追加されたため。
主なエントリー

| No>  | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ポルシェ・962C |  高橋国光  茂木和男 | アドバンアルファノバ | YH |
| 2 | ポルシェ・962C |  スタンレー・ディケンズ  ウィル・ホイ 高橋健二  デビッド・シアーズ | アルファ・レーシング | BS |
| 7 | ポルシェ・962C |  ティフ・ニーデル  デレック・ベル  コスタス・ロス アンソニー・レイド | ジ・アルファ・レーシング | YH |
| 19 | ポルシェ・962C |  ティム・リー・デイヴィー  ブルーノ・ジャコメリ | マルカツ チーム・デイヴィー | DL |
| 20 | ポルシェ・962C |  戸谷千代三  ルイス・ペレス＝サラ  マニュエル・ロイター  マウリシオ・サンドロ・サラ | アルファキュービック・レーシングチーム with RLR | DL |
| 21 | スパイス・SE90C/フォード |  織田一彦  コスタス・ロス  金石勝智  松田秀士 | AOレーシング | DL |
| 23 | 日産・R90CP |  星野一義  鈴木利男  | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | DL BS |
| 24 | 日産・R90CP |  長谷見昌弘  アンデルス・オロフソン | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | DL |
| 27 | ポルシェ・962C |  中谷明彦  フォルカー・ヴァイドラー  羽根幸浩 | フロムAレーシング | BS |
| 33 | ポルシェ・962C |  ボブ・ウォレク  ジョニー・ハーバート  エディ・アーバイン  リカルド・リデル | 武富士レーシングチーム | DL |
| 36 | トヨタ・90C-V トヨタ・89C-V |  関谷正徳  小河等  鈴木恵一  黒澤琢弥 | トヨタ・チーム・トムス | BS |
| 37 | トヨタ・90C-V |  ジェフ・リース  ピエール＝アンリ・ラファネル  関谷正徳  小河等 | トヨタ・チーム・トムス | BS |
| 39 | トヨタ・90C-V トヨタ・89C-V |  ローランド・ラッツェンバーガー  長坂尚樹  ピエール＝アンリ・ラファネル | トヨタ・チーム・サード | DL |
| 55 | ポルシェ・962C |  バーン・シュパン  エイエ・エリジュ  トーマス・メゼラ | オムロン・レーシングチーム | DL |
| 85 | 日産・R89C |  和田孝夫  中子修  マウリシオ・サンドロ・サラ | キャビン・レーシングチームwithルマン | YH |
| 88 | トヨタ・87C/フォード |  米山二郎  浅井順久  福山英朗  五藤久豊 | ブリティッシュバーン・レーシングチーム | DL |
| 100 | ポルシェ・962C |  ジョージ・フーシェ  スティーブン・アンドスカー | トラスト | DL |
| 201 | マツダ・767B マツダ・787 |  片山義美  従野孝司  デビッド・ケネディ  寺田陽次郎  ピエール・デュドネ | マツダスピード | DL |
| 202 | マツダ・767B マツダ・787 |  片山義美  寺田陽次郎  従野孝司  デビッド・ケネディ  ピエール・デュドネ  太田哲也 | マツダスピード | DL |
| 203 | マツダ・767B |  片山義美  マウリシオ・サンドロ・サラ  太田哲也 | マツダスピード | DL |
| 230 | マツダ・757 |  白鳥哲司  藤井修二  鈴木政作  水谷敬一 | プレジャーレーシング | DL |
| 240 | マツダ・757 |  織田一彦  野上敏彦  水谷敬一 | レノックス・カタヤマレーシング | DL |
開催カレンダー

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 開催日 | 開催地 | イベント名 | 優勝 | 優勝 | PP | PP |
| 開催日 | 開催地 | イベント名 | # | ドライバー - 周回数 / 車種 | # | ドライバー - タイム / 車種 |
| 3月11日 | 富士 | 全日本富士500km | 36 |  関谷正徳  小河等 112周 / トヨタ・90C-V | 36 |  小河等  1分16秒270 / トヨタ・90C-V |
| 5月5日 | 富士 | インターチャレンジ富士1000km |  | 中止 | 85 |  和田孝夫  1分26秒531 / 日産・R89C |
| 7月22日 | 富士 | 全日本富士500マイル | 24 |  長谷見昌弘  アンデルス・オロフソン 179周 / 日産・R90CP | 24 |  長谷見昌弘  1分16秒159 / 日産・R90CP |
| 8月26日 | 鈴鹿 | インターナショナル鈴鹿1000km | 23 |  星野一義  鈴木利男 171周 / 日産・R90CP | 37 |  ジェフ・リース  1分49秒674 / トヨタ・90C-V |
| 9月16日 | 菅生 | 菅生インター500km | 24 |  長谷見昌弘  アンデルス・オロフソン 135周 / 日産・R90CP | 37 |   ジェフ・リース  1分11秒910 / トヨタ・90C-V |
| 10月7日 | 富士 | 全日本富士1000km  | 39 |  ローランド・ラッツェンバーガー  長坂尚樹 224周 / トヨタ・89C-V | 24 |  長谷見昌弘  1分16秒728 / 日産・R90CP |
ドライバーズランキング

| 順位 | ドライバー | チーム | FSW  | FSW  | FSW  | SUZ  | SUG  | FSW  | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  長谷見昌弘 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 2 | C | 1 | 7 | 1 | 5 | 67 |
| 2 |  アンデルス・オロフソン | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 2 | C | 1 | 7 | 1 | 5 | 67 |
| 3 |  星野一義 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 4 | C | 3 | 1 | 4 | 2 | 67 |
| 4 |  鈴木利男 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 4 | C | 3 | 1 | 4 | 2 | 67 |
| 5 |  ジョージ・フーシェ | トラスト | 3 | C | 2 | 5 | 3 | Ret | 47 |
| 6 |  スティーブン・アンドスカー | トラスト | 3 | C | 2 | 5 | 3 | Ret | 47 |
| 7 |  スタンレー・ディケンズ | アルファレーシング | 6 | C |  | 4 | 2 | 3 | 43 |
| 8 |  ウィル・ホイ | アルファレーシング | 6 | C | Ret | 4 | 2 | 3 | 43 |
| 9 |  ローランド・ラッツェンバーガー | トヨタ・チーム・サード | 7 | C | 7 | 9 | 5 | 1 | 38 |
| 10 |  長坂尚樹 | トヨタ・チーム・サード | ns | C | 7 | 9 | 5 | 1 | 34 |
| 11 |  フォルカー・ヴァイドラー | フロムAレーシング | 5 | C | Ret | 2 | 7 | Ret | 27 |
| 12 |  中谷明彦 | フロムAレーシング | 5 | C | Ret | 2 | 7 | Ret | 27 |
| 13 |  小河等 | トヨタ・チーム・トムス | 1 | C | Ret | DSQ | 6 | Ret | 26 |
| 14 |  関谷正徳 | トヨタ・チーム・トムス | 1 | C | Ret | DSQ | 6 | Ret | 26 |
| 15 |  ピエール＝アンリ・ラファネル | トヨタ・チーム・サード | 7 | C |  |  |  |  | 19 |
| 15 |  ピエール＝アンリ・ラファネル | トヨタ・チーム・トムス |  |  |  | 3 | 8 | Ret | 19 |
| 16 |  ジェフ・リース | トヨタ・チーム・トムス |  |  |  | 3 | 8 |  | 15 |
| 17 |  エイエ・エリジュ | オムロン・レーシングチーム | 11 | C | nt | 11 | 9 | 4 | 12 |
| 18 |  トーマス・メゼラ | オムロン・レーシングチーム |  | C | nt | 11 | 9 | 4 | 12 |
| 19 |  ティフ・ニーデル | ジ・アルファ・レーシング | 10 | C | 5 | 8 | Ret | Ret | 12 |
| 20 |  リカルド・リデル | 武富士レーシングチーム |  | C | 4 | Ret |  | Ret | 10 |
| 21 |  ジョニー・ハーバート | 武富士レーシングチーム | DSQ | C | 4 | Ret | Ret | Ret | 10 |
| 22 |  高橋国光 | アドバンアルファノバ | 8 | C | Ret | 6 |  | Ret | 9 |
| 23 |  茂木和男 | アドバンアルファノバ | 8 | C | Ret | 6 |  | Ret | 9 |
| 24 |  デレック・ベル | ジ・アルファ・レーシング |  | C | 5 | (8) | Ret | Ret | 8 |
| 25 |  片山義美 | マツダスピード | 9 | C | (9) | Ret | 11 | 6 | 8 |
| 26 |  ピエール・デュドネ | マツダスピード | 9 | C | DSQ | 10 | Ret | 7 | 7 |
| 27 |  マウリシオ・サンドロ・サラ | アルファキュービック・レーシングチームwith RLR |  | C |  |  |  |  | 6 |
| 27 |  マウリシオ・サンドロ・サラ | キャビン・レーシングチームwithルマン |  |  |  | Ret |  |  | 6 |
| 27 |  マウリシオ・サンドロ・サラ | マツダスピード |  |  |  |  |  | 6 | 6 |
| 28 |  和田孝夫 | キャビン・レーシングチームwithルマン | 12 | C | 6 | Ret | 12 | Ret | 6 |
| 29 |  中子修 | キャビン・レーシングチームwithルマン | 12 | C | 6 | Ret | 12 | Ret | 6 |
| 30 |  白鳥哲司 | プレジャーレーシング | 13 | C | 8 | 14 | 13 | 8 | 6 |
| 31 |  デビット・ケネディ | マツダスピード | Ret | C | DSQ | 10 | Ret | 7 | 5 |
| 32 |  アンソニー・レイド | ジ・アルファ・レーシング |  |  |  | 8 | Ret | Ret | 3 |
| 33 |  藤井修二 | プレジャーレーシング | 13 | C | (8) | 14 | 13 | 8 | 3 |
| 34 |  寺田陽次郎 | マツダスピード | 9 | C | (9) | 10 | 11 | Ret | 3 |
| 35 |  従野孝司 | マツダスピード | Ret | C | 9 | Ret | 11 | Ret | 2 |
| 36 |  コスタス・ロス | ジ・アルファ・レーシング | 10 | C |  |  |  |  | 2 |
| 36 |  コスタス・ロス | AOレーシング |  |  | Ret | 13 | 10 |  | 2 |
| 37 |  松田秀士 | AOレーシング |  |  | Ret | 13 | 10 |  | 1 |
| 38 |  金石勝智 | AOレーシング |  |  | Ret | 13 | 10 |  | 1 |
| 表 話  歴全日本耐久選手権／全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 |
| --- | --- |
 1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992
Don't Cry〜もう悲しみを許そうか

「Don't Cry〜もう悲しみを許そうか」（ドント・クライ もうかなしみをゆるそうか）は、2010年10月より配信がスタートした鈴木雅之2曲目の配信限定シングル。
解説

BS朝日開局10周年記念連続ドラマ『刑事定年』主題歌。
2010年11月30日までPC配信企画のみmoraダウンロードから無料で壁紙がプレゼントされた。
アルバム『Open Sesame』において初パッケージ化されたが、こちらはアルバムヴァージョンでの収録となっており、本項の配信限定バージョンは未だパッケージ化はされていない。
収録曲

Don't Cry〜もう悲しみを許そうか
作詞：松井五郎　作曲：橘哲夫　編曲：清水信之
STOXX

| --- | --- |
 
種類:  子会社
本社所在地:   スイス Theilerstrasse 1A, ツーク
設立:  1997年 (27年前) (1997)
業種:  金融業
法人番号:  6700150069206
代表者:  Steffen Hermanns（CEO）
主要株主:   ドイツ取引所（100%）
外部リンク:  https://www.stoxx.com/indices/
テンプレートを表示
STOXX（ストックス、STOXX Limited）は、ドイツ取引所の子会社であり、株価指数（インデックス）の算出・管理や、ポートフォリオ分析を行う金融サービス企業。スイス・ツークに本社を置く。
沿革

1997年にドイツ取引所、ダウ・ジョーンズ、スイス証券取引所、パリ証券取引所のジョイント・ベンチャーとして設立され、1998年に株価指数の算出を開始した。2009年12月、ドイツ取引所とスイス証券取引所の出資による運営となり、2011年2月より、欧州に加え、米国やアジアなどの世界各地域・グローバル市場に対象を拡大した。2015年7月、ドイツ取引所はSTOXXの全株式を取得し完全子会社化した。
提供サービス

STOXXの算出するインデックスは、各国の金融機関にライセンス付与の上、ETF・ミューチュアル・ファンド・オプション取引などのユーザーに利用されている。代表的なインデックスに、ユーロ圏企業のブルーチップとして知られるユーロ・ストックス50指数、欧州経済動向のベンチマークとして参照されるストックス欧州600指数、ユーロ圏のボラティリティ指数として知られるVSTOXXなどがある。このほか、ドイツ企業のブルーチップ指数であるドイツ株価指数（DAX）の管理を受託している。定期のレビューが毎年3月、6月、9月、12月に公表され、その月の第3金曜日終了後の翌営業日に適用されている。
日本においては、三菱UFJ信託銀行との共同開発により、2017年にiSTOXX MUTB スマートベータ インデックスシリーズの提供を開始、2019年より、新経済連盟の株価指数である新経連株価指数（Japan New Economy Index）の算出を受託している。
オフィス

ツークのほか、フランクフルト、ロンドン、ニューヨーク、香港、東京（丸の内北口ビル）にオフィスを持つ。
1984年のイギリス・フォーミュラ3選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
1984年のイギリス・フォーミュラ3選手権 
| 前年: | 1983 | 翌年: | 1985 |
1984年のイギリス・フォーミュラ3選手権は、第34回のシーズン。ドライバータイトルはジョニー・ダンフリーズが獲得した。また、同年から新たに型落ちマシンでの参戦者を対象とするクラスBが新設され、キース・ファインが同クラスの初代チャンピオンを獲得した。
ダンブリーズは11勝を挙げる好成績を残し、2位はカナダのアレン・バーグ、3位はラッセル・スペンスだった。数年後には全日本F3000選手権に参戦するアンドリュー・ギルバート＝スコット、フォルカー・ヴァイドラーも参戦。ロス・チーバーもシリーズ5位を獲得した。
レース結果

| 開催日 | ラウンド | サーキット | 優勝ドライバー | 優勝チーム | 優勝車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3月4日 | Rd.1 |  シルバーストン (ナショナルサーキット) |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 3月11日 | Rd.2 |  スラクストン |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 4月1日 | Rd.3 |  シルバーストン |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 4月15日 | Rd.4 |  ゾルダー |  ラッセル・スペンス | ミント エンジニアリング/ウォーマスタイル レーシング | ラルト・RT3/84 フォルクスワーゲン |
| 4月23日 | Rd.5 |  スラクストン |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 5月7日 | Rd.6 |  スラクストン |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 5月20日 | Rd.7 |  ドニントン・パーク |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 5月28日 | Rd.8 |  シルバーストン (ナショナルサーキット) |  マリオ・ヒッテン | マレー テイラー レーシング | ラルト・RT3/84 フォルクスワーゲン |
| 7月1日 | Rd.9 |  スネッタートン |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 8月7日 | Rd.10 |  ドニントン・パーク |  ラッセル・スペンス | ミント エンジニアリング/ウォーマスタイル レーシング | ラルト・RT3/84 フォルクスワーゲン |
| 8月18日 | Rd.11 |  オウルトン・パーク |  ラッセル・スペンス | ミント エンジニアリング/ウォーマスタイル レーシング | ラルト・RT3/84 フォルクスワーゲン |
| 8月27日 | Rd.12 |  シルバーストン (ナショナルサーキット) |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 9月2日 | Rd.13 |  スパ・フランコルシャン |  ロス・チーバー | バロール・レーシング | ラルト・RT3/84 フォルクスワーゲン |
| 9月16日 | Rd.14 |  ザントフォールト |  ロス・チーバー | バロール・レーシング | ラルト・RT3/84 フォルクスワーゲン |
| 9月27日 | Rd.15 |  ブランズ・ハッチ |  ロス・チーバー | バロール・レーシング | ラルト・RT3/84 フォルクスワーゲン |
| 9月30日 | Rd.16 |  スラクストン |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
| 10月7日 | Rd.17 |  シルバーストン |  ジョニー・ダンフリーズ | チーム BP | ラルト・RT3/83 フォルクスワーゲン |
チャンピオンシップ・ランキング > クラスA

| 順位 | ドライバー | エントラント | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ジョニー・ダンフリーズ | チームBP | 106 |
| 2 | アレン・バーグ | エディ・ジョーダン レーシング | 67 |
| 3 | ラッセル・スペンス | ミント・エンジニアリング/ウォーマスタイル・レーシング | 64 |
| 4 | マリオ・ヒッテン | マレーテイラー・レーシング | 45 |
| 5 | ロス・チーバー | バロールレーシング | 39 |
| 6 | ファン・カルロス・アベラ | ウェストサリー・レーシング | 26 |
| 7 | デイヴ・スコット | ミント・エンジニアリング | 19 |
| 8 | アンドリュー・ギルバート＝スコット | マレー・テイラーレーシング | 17 |
| 9 = | ゲイリー・エヴァンス | ウェストサリー・レーシング | 11 |
|  | トニー・トレバー | トニー・トレバー | 11 |
| 11 | デビッド・ハント (レーシングドライバー)（英語版） | Aconコンピュータレーシング エディ・ジョーダン・レーシング | 10 |
| 12 = | ポール・ラディシッチ | マレーテイラー・レーシング | 7 |
|  | ポール・ジャクソン | バロール・レーシング | 7 |
| 14 = | アール・ラング | アラン・ドッキング・レーシング（英語版） | 5 |
|  | デイブ・コイン（英語版） | マレー・テイラー・レーシング | 5 |
| 16 | フォルカー・ヴァイドラー | フォルクスワーゲンモータースポーツ | 4 |
| 17 | コー・オイザー | マグナムレーシングカー ヨーゼフ・カウフマン・レーシング | ３ |
チャンピオンシップ・ランキング > クラスB

| 順位 | ドライバー | エントラント | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | キース・ファイン | MASプロモーション | 95 |
| 2 | カールトン・ティンリング | カールトン・ティンリング | 67 |
| ３ | スティーブ・ブラッドリー | スティーブブラッドレー・レーシング | 66 |
| 4 | グレイ・ヘドリー | グレイヘドレー・レーシングチーム | 33 |
| 5 | リチャード・モーガン |  | 24 |
| 6 | スティーブ・ケンプトン | チームBeskope | 21 |
| 7 | "アントン・ソブリケ" | スティーブ・ブラッドレー・レーシング | 19 |
| 8 | ゴッドフリー・ホール | ゴッドフリーホール | 18 |
| 9 | ホカン・オラウソン | ハンプシャー・オートモービル・レーシングチーム | 7 |
| 10 | マイク・ブランシェ | テリーレーシング with ジョンソン&ベイリー | 6 |
| 10 | ビル・バーリー | ビル・バーリー | 6 |
| 12 | ロニー・グラント | ロニー・グラント | 5 |
| 13 | デイブ・ボタン |  | 4 |
| 14 | シグルド・クレーン |  | 2 |
| 14 | ジム・ヤードリー |  | 2 |
| 14 | ジョン・ブロック | ジョン・ブロック | 2 |
| 17 | バーナード・ホーウッド | RDモータースポーツ | 1 |
| 17 | ロジャー・ハンブリン | ロジャー・ハンブリン | 1 |
クリスチャン・ヴァフネス

| 個人情報 |
| --- | --- |
国籍: アイスランド
生誕:  (1916-09-02) 1916年9月2日 アイスランド Vattarnes
死去: 1992年12月31日(1992-12-31)（76歳没） アイスランド レイキャヴィーク
 
スポーツ
競技: 陸上競技
種目: やり投
クリスチャン・ヴァフネス （アイスランド語: Kristján Vattnes、1916年9月2日 - 1992年12月31日）は、アイスランドの陸上競技選手。1936年ベルリンオリンピックの男子やり投に出場。22位で予選敗退した。
ONE NIGHT MAGIC 〜君だけのチャゲ&飛鳥〜

『ONE NIGHT MAGIC 〜君だけのチャゲ&飛鳥〜』（ワン・ナイト・マジック きみだけのちゃげあんどあすか）は、チャゲ＆飛鳥（現：CHAGE and ASKA）のライブ・ビデオ。1986年1月2日にVHS(ファンクラブ限定)で発売された。
概要

C&Aとしては初めてファンクラブ限定で発売された映像作品。
1986年に行ったコンサート「NEW YEAR EVENT ONE NIGHT MAGIC」の中から日本武道館の模様が収録されている。
「モーニングムーン」は当時は未発売曲だった。
「MIDNIGHT 2 CALL」はシブがき隊のカバー。この楽曲は後に改めてレコーディングされ、1988年7月21日に飛鳥涼のソロシングルとして発売された。
1987年にはその第二弾となる『WE SHALL RETURN! 〜君だけのチャゲ&飛鳥 PART II〜』が発売された。
本作は現在に至るまでDVDまたBlu-ray化がされておらず、一般販売が行われていない。
収録曲

SHAKIN' NIGHT
作詞・作曲：飛鳥涼
ボヘミアン
作詞・作曲：飛鳥涼
誘惑のベルが鳴る
作詞：松井五郎　作曲：チャゲ
流恋情歌
作詞・作曲：飛鳥涼
終章 (エピローグ)
作詞：チャゲ・田北憲次　作曲：チャゲ
MIDNIGHT 2 CALL
作詞・作曲：飛鳥涼
マリア (Back To The City)
作詞：松本一起　作曲：チャゲ
棘
作詞・作曲：飛鳥涼
東京CARRY ON
作詞・作曲：飛鳥涼
モーニングムーン
作詞・作曲：飛鳥涼
声を聞かせて
作詞・作曲：飛鳥涼
By myself (hitomiのアルバム)

『by myself』（バイ・マイセルフ）は、hitomiの2枚目のアルバムである。1996年9月11日発売。発売元はavex trax。
概要

前作『GO TO THE TOP』から約1年ぶりとなったアルバム。
シングル・アルバムを通じて初のオリコン週間1位獲得となった。
本作は久保こーじが全面的にプロデュースを担当しており、前作および次作『déjà-vu』でプロデューサーを務めた小室哲哉は、本作ではエグゼクティブ・プロデューサーとしてクレジットされている。
音楽性

hitomiはレコーディングが始まる1か月前から作詞作業に取りかかっていた。歌詞のコンセプトは「ポジティブな面とネガティブな面の両方を出す」「ずっと続いていく道の上にいる自分が感じる、漠然とした欠落感や正体不明の焦燥感」「いつも何かを探しているのに、それが何かわからない。ずっと遠くに明確な答えがあるのに、遠すぎて見えない。だから近づこうとして歩いている」を基盤に歌詞を書いていたが、ネガティブな歌詞が多く、書いている内容が他と似通った部分が多くてスランプに陥った。そのため楽曲をもらってから、hitomi自身で「ここを生かそう」と思う部分を20個書いた歌詞のうち10個を引っこ抜く形で前田たかひろに渡し、言葉の拾い方を考えながら整理した上で、再度物語を作る感じで書き上げた。その際に前田の作詞の構成の仕方を参考にした。
アートワーク

ジャケットの写真は「上を見ているhitomi」と「下を見ているhitomi」で「強さと弱さの二面性」を表現した。
収録曲

Sunshine HEAVEN, Moonlight HEAVEN
作詞：hitomi・前田たかひろ、作曲・編曲：久保こーじ
「自分の中の明暗」「自然に湧き出る強さと弱さ」を表現した。
Sexy
作詞：hitomi、作曲・編曲：小室哲哉
5thシングル。コミー「東京ビューティーセンター'96 レディープロデュース・キャンペーン」CMソング
表記されていないが、シングルとは若干異なるアレンジで収録されている。
Never give up!
作詞：hitomi、作曲・編曲：久保こーじ
アルバムの中で最後にレコーディングされた。
hitomiが幼い頃から、祖母から「世に出てからの風当たりは甘くない」という言葉を聞かされていたことを思い出した。そこから「生命力」という言葉を見出し、「弱音を吐いてる自分が大嫌い。生きてるパワーが感じられないだらけた自分が大嫌い。だからNever give up!」という気持ちで書いた。
raise my eyes
作詞：hitomi・前田たかひろ、作曲・編曲：久保こーじ
「歌詞の中の『君』は自分を優しく取り巻く全ての人々を指す」「『幸せ』と感じるときもあれば、『一人寂しい』時もある」「空はすごく計り知れないもので、永遠・大きさ・優しさがある。晴れた空を見上げながら聞いて欲しい」という気持ちで書いた。
In the future
作詞：hitomi・小室哲哉、作曲・編曲：小室哲哉
6thシングル。明治製菓「アメリカンチップス」CMソング
表記されていないが、シングルとは若干異なるアレンジで収録されている。
Plain
作詞：hitomi、作曲・編曲：久保こーじ
タイトルには「明白な」「飾りのない」「Love」という意味を込めた。
「自分の愛の形は何なのか」を考えながら書いた。
「夜のドライブに聞いて欲しい」という気持ちで、今までの歌い方とは違い「優しく甘い」感じで歌った。
by myself
作詞：hitomi、作曲・編曲：小室哲哉
7thシングル。KTV・CX系ドラマ「もう我慢できない!」エンディング・テーマ
real Love
作詞：hitomi・前田たかひろ、作曲・編曲：久保こーじ
テーマは「六本木を歩いている奴らが気に食わない。お前らに未来はあるのか?」と当時hitomiが世間に対して思っていたことをダイレクトに出した。
Shinin' On
作詞：hitomi、作曲・編曲：小室哲哉
6thシングル・カップリング。アサヒコーポレーションア「ドライ・シューズ」CMソング
Forever
作詞：hitomi、作曲・編曲：久保こーじ
「時が止まっちゃえばいいのに」という気持ちで書いて、そのまま優しい雰囲気で歌い上げた。
hitomiは「珍しく、歌詞を始めから終わりまできれいにまとめることが出来た」と振り返っている。
参加ミュージシャン

小室哲哉 - キーボード・シンセサイザープログラミング・マニピュレーター(#2,5,7,9)、コーラス (#5,7)
久保こーじ - キーボード・シンセサイザープログラミング(#1,3,4,6,8,10)
松尾和博 - ギター
住吉中 - ベース(#6,7,8,10)
ラファエル・パディラ - パーカッション
ランディ・ウォルドマン - ピアノ(#4)
村山達哉 - ブラス・ストリングスアレンジメント(#6,7,8)
河合夕子 - コーラスアレンジメント・コーラス(#8)
Lance Ellington - コーラス(#2)
Mick Jackson - コーラス(#2)
Chris Lord-Alge - ミキシング
清水彰彦 - ボーカルディレクター
村上章久 - シンセサイザープログラミング
キングス・クロス・セント・パンクラス駅

| キングス・クロス・セント・パンクラス駅 King's Cross St>  Pancras station |
| --- | --- |
 
 キングス・クロス・セント・パンクラス駅セントラル・ロンドンの地図上でのキングス・クロス・セント・パンクラス駅の位置
所在地:  キングス・クロス（英語版） N1 9AL / セント・パンクラス（英語版） 北緯51度31分49秒 西経0度07分27秒﻿ / ﻿北緯51.53028度 西経0.12417度﻿ / 51.53028; -0.12417
行政区:  カムデン区
運営:  ロンドン地下鉄
駅構造:  地下駅
ホーム数:  8
バリアフリー:  対応
ゾーン:  1
改札外乗換:  キングス・クロス駅  セント・パンクラス駅
地下鉄年間乗降員数
2003:  69.761百万人
2004:  77.564百万人
2005:  71.503百万人
2006:  52.51百万人
2007:  66.359百万人
2008:  67.070百万人
2009:  66.153百万人
2010:  72.580百万人
2011:  77.11百万人
2012:  80.97百万人
歴史
1863年:  開業(MR)
1906年:  開業(GNP&BR)
1907年:  開業(C&SLR)
1968年:  開業(ヴィクトリア線)
1987年:  キングス・クロス火災
WGS84:  北緯51度31分49秒 西経0度07分27秒﻿ / ﻿北緯51.5302度 西経0.1241度﻿ / 51.5302; -0.1241座標: 北緯51度31分49秒 西経0度07分27秒﻿ / ﻿北緯51.5302度 西経0.1241度﻿ / 51.5302; -0.1241
テンプレートを表示
キングス・クロス・セント・パンクラス駅（キングス・クロス・セント・パンクラスえき、英語: King's Cross St. Pancras station）は、ロンドン都心部にある駅である。ロンドン地下鉄の主要駅のひとつで、地下鉄6路線（ヴィクトリア線、ピカデリー線、ノーザン線、サークル線、ハマースミス&シティー線、メトロポリタン線）が乗り入れる。また、ナショナル・レールのキングス・クロス駅、セント・パンクラス駅とも接続し、市内でも最大の乗換駅となっている。運賃区分はトラベルカード・ゾーン1に含まれる。
なお「king's」の英米語での発音は/kɪŋz/であることから、発音に則した形でカタカナ表記すると「キングズ」となるが、慣用的に清音の「キングス」を用いる例が多い。