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ホンダ・ジェイド (自動車)
概要

ジェイドは2012年の北京モーターショーに出展された「Concept S」の量産車となる車種で、中国市場に主眼を置きつつも他地域への投入も視野に入れて開発されたグローバルカーである。ホンダの開発担当者は、開発の初期段階から先々代（3代目）・先代（4代目）オデッセイとストリームを統合した車種と位置づけて開発したとしている。
2015年2月から日本でも販売を開始した。日本仕様車は当初は3列シート車のみの設定で、パワートレインは販売開始当初、LEB型エンジンをベースにした「SPORT HYBRID i-DCD」を採用したハイブリッド専用車種として発売され、日本でのグレード体系は標準仕様の「HYBRID」と上級仕様の「HYBRID X」が用意された。なお、標準仕様の「HYBRID」はJC08モード燃費で25.0km/L、上級仕様の「HYBRID X」でも24.2km/Lを実現している。
インテリアについては2列目シートのセンター側に固定式の大型アームレストを採用し、左右斜め内側にシートが後退する「Vスライド機構」を採用した「2列目Vスライドキャプテンシート」を全車に標準装備している。過去にアコードエアロデッキやアヴァンシアに採用されたルーフエンドのウィンドウを採用し、デザインに個性を持たせるだけでなく3列目シートの開放感の向上に貢献し、さらに3列目の頭上空間にゆとりをもたせることを実現した。3列目シートは5:5の分割床下格納機構が備わり、ラゲッジスペースを拡げることも可能である。
装備面では安全運転支援システム「Honda SENSING」（ホンダ センシング）が採用されている。「Honda SENSING」は衝突軽減ブレーキ（CMBS）・アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）・車線維持支援システム（LKAS）・路外逸脱抑制機能・誤発進抑制機能・先行車発進お知らせ機能・標識認識機能で構成されており、フロントエンブレム裏に設置したミリ波レーダーとフロントウィンドウ内に設置した単眼カメラの2つのセンサーを備えている。
同年5月には日本仕様車にガソリン車「RS」を追加。「RS」は5代目ステップワゴンに搭載されたガソリン直噴 1.5L VTEC ターボエンジンであるL15B型を採用。直噴システムに加え、小径タービンやデュアルVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）などを採用し、低回転域でのターボ効果の向上を図ったことで乗用域でHonda車の2.4Lエンジン並みのトルクを発生。併せて、吸気量をきめ細かくコントロールできるターボエンジンの強みを最大限に活用し、燃焼効率の良い領域を維持・拡大することでJC08モード燃費で18.0km/Lの低燃費を実現し、「平成32年度燃費基準」を達成。加えて、クランクシャフトとそれを支えるベアリングキャップの剛性を向上するなどしてノイズや振動の伝達を抑制し、静粛性も実現している。トランスミッションは小排気量ターボエンジンに合わせて新たに開発されたパドルシフト（7スピードモード）付CVTを採用している。さらに、サスペンションはハイブリッド車よりも剛性を高め（フロントで15%、リアで20%向上）、スプリングやダンパーなどに専用セッティングを施し、ブレーキ制御を活用した電子制御システム「Agile Handling Assist（AHA/アジャイル・ハンドリング・アシスト）」を採用し、アンダーフロアパネルに補強部材のトンネルブレーズを追加してフロア回りの剛性も強化した。
2018年5月の日本仕様のマイナーモデルチェンジにおいて、中国仕様車に設定されていた2列シート5人仕様が新たに設定された。2列シート5人乗り仕様では、2列目シートが大型リアセンターアームレスト付の6:4分割可倒式ベンチシートとなり、ドリンクホルダーやポケットを備えた反転テーブルも装備される。
沿革

2015年2月発売型 日本仕様 HYBRID X
リア
2015年5月発売型 日本仕様 RS
2015年5月発売型 日本仕様 RS
リア
2013年9月発売型 中国仕様車
2013年9月発売型 中国仕様車
リア
2015年2月発売型 Modulo Aero Special
2015年2月発売型 Modulo Aero Special
リア
沿革 > 販売

販売面は発売当初より極めて不振であったが、主たる理由として以下の点が考えられる。
設計上の制約による4WDモデルの設定がなかったこと。
2×3の6人乗りという独特なコンセプトやパッケージング。
3列目シートがエマージェンシー（緊急）用シート的な扱いであり、その上、足元のニークリアランスが狭すぎたこと。
販売当初、ユーザーからは背の低いミニバン（MPV、ピープルムーバー）というよりむしろ、ステーションワゴン、あるいはシューティングブレーク的なイメージで写ってしまったこと。
1.5Lクラスの車にしては車両価格が高すぎたこと。
車重が重すぎたために維持費が割高になってしまったこと。
これらの理由が販売不振を招いてしまったといえる。
車名の由来

ジェイドは英語で翡翠（ひすい）を意味する。
坂井久太

| さかい きゅうた坂井 久太> プロフィール |
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別名義:  坂井久美子 坂井きゅう太 さかいきゅう太 あおい小梅
生年月日:   (1976-06-11) 1976年6月11日（48歳）
出身地:   日本・新潟県
出身校:  代々木アニメーション学院
職業:  アニメーター キャラクターデザイナー イラストレーター
所属:  Atelier Pontdarc
ジャンル:  アニメーション
アニメーター: テンプレート - カテゴリ
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坂井 久太（さかい きゅうた、1976年6月11日 - ）は、日本の女性アニメーター、キャラクターデザイナー、イラストレーター。新潟県出身。Atelier Pontdarc所属。
男性名でクレジットされているが女性である。
極稀に坂井 きゅう太、さかい きゅう太、あおい 小梅名義でクレジットされることがある。また、初期は坂井 久美子（さかい くみこ）名義で活動していた。
略歴・人物

代々木アニメーション学院を卒業後、アニメ制作会社のマジックバスに入社。その後フリーランスを経て、現在はAtelier Pontdarcに所属。
鉛筆と色鉛筆を同時に持つことができ、主線を引いた後すぐに影を描くことができる「器用な」作画スタイルを持つ。
作品 > テレビアニメ

新・天地無用!（動画） ※坂井久美子名義
学級王ヤマザキ（1997年 - 1998年、動画・動画チェック） ※坂井久美子名義
BURN-UP EXCESS（1997年 - 1998年、原画・動画・動画チェック） ※坂井久美子名義
セクシーコマンドー外伝 すごいよ!!マサルさん（動画・動画チェック） ※坂井久美子名義
Weiß kreuz（動画・動画チェック） ※坂井久美子名義
突撃!パッパラ隊（1998年 - 1999年、原画） ※坂井久美子名義
カードキャプターさくら（第1期、原画）
カードキャプターさくら（第2期、原画）
カードキャプターさくら（第3期、1999年 - 2000年、原画）
宇宙海賊ミトの大冒険 2人の女王様（原画）
魔法使いTai!（原画） ※坂井久美子名義
セラフィムコール（原画） ※坂井久美子名義
サクラ大戦TV（原画）
ブギーポップは笑わない Boogiepop Phantom（原画）
HAND MAID メイ（原画・OP原画）
闇の末裔（作画監督）
陽だまりの樹（原画） ※坂井久美子名義
X-メン:エボリューション（2000年 - 2003年、原画）
うちゅう人 田中太郎（2000年 - 2001年、原画）
機動天使エンジェリックレイヤー（原画）
爆転シュート ベイブレード（原画）
魔法少女猫たると（作画監督・原画） ※坂井久美子名義
チャンス～トライアングルセッション～（作画監督・原画） ※坂井久美子名義
魔法戦士リウイ（原画）
フルーツバスケット（原画）
ぴたテン（キャラクターデザイン・作画監督・原画・OP/ED作画監督）
超重神グラヴィオン（原画）
キディ・グレイド（2002年 - 2003年、原画）
LAST EXILE（原画）
プリンセスチュチュ（原画）
グリーングリーン（原画）
TEXHNOLYZE（原画）
GUNSLINGER GIRL（原画）
デ・ジ・キャラットにょ（2003年 - 2004年、作画監督・原画・OP原画）
ヤミと帽子と本の旅人（2003年 - 2004年、作画監督・原画・OP原画）
ごくせん（OP作画）
スウィート・ヴァレリアン（原画）
十兵衛ちゃん2 -シベリア柳生の逆襲-（原画）
苺ましまろ（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督・原画・OP作画監督）
ゾイドジェネシス（2005年 - 2006年、キャラクターデザイン・原画・OP作画監督）
蟲師（作画監督補佐）
Strawberry Panic（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督・OP作画監督）
ひぐらしのなく頃に（キャラクターデザイン・総作画監督・OP作画監督）
ひぐらしのなく頃に解（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督・原画・OP/ED作画監督）
仮面のメイドガイ（キャラクターデザイン・総作画監督） ※あおい小梅名義
NEEDLESS（作画監督・原画・EDアニメーション）
屍鬼（ED作画）
おとめ妖怪 ざくろ（OP原画）
探偵オペラ ミルキィホームズ（アイキャッチ・原画・ED原画）
STEINS;GATE（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督・作監協力・原画・OP/ED原画）
探偵オペラ ミルキィホームズ サマー・スペシャル（アイキャッチ）
探偵オペラ ミルキィホームズ 第2幕（アイキャッチ）
さんかれあ（キャラクターデザイン・総作画監督・OP/ED作画監督）
人類は衰退しました（キャラクターデザイン・総作画監督・OP作画監督）
はたらく魔王さま！（作画監督）
ローゼンメイデン（新アニメ）（キャラクターデザイン・総作画監督・OP/ED作画監督）
そにアニ -SUPER SONICO THE ANIMATION-（原画）
桜Trick（キャラクターデザイン・総作画監督・原画・OP/ED1/ED2総作画監督）
selector infected WIXOSS（キャラクターデザイン・総作画監督・ED作画監督）
selector spread WIXOSS（キャラクターデザイン）
ご注文はうさぎですか?（作画監督協力）
アカメが斬る!（ED1原画）
うたわれるもの 偽りの仮面（作画監督）
Re:ゼロから始める異世界生活（キャラクターデザイン・総作画監督）
ゼロから始める魔法の書（作画監督）
多田くんは恋をしない（原画）
Lostorage conflated WIXOSS（キャラクター原案）
Re:ゼロから始める異世界生活 2nd season（第2期、2020年 - 2021年、キャラクターデザイン・作画監督）
異世界おじさん（作画監督・原画）
シャインポスト（原画）
異世界失格（作画監督）
フードコートで、また明日。（キャラクターデザイン・総作画監督）
作品 > 劇場アニメ

ハッピーバースデー 命かがやく瞬間（原画） ※坂井久美子名義
劇場版おジャ魔女どれみ#（原画）
ONE PIECE（原画） ※坂井久美子名義
劇場版デジモンアドベンチャー02ディアボロモンの逆襲（原画） ※坂井久美子名義
劇場版 STEINS;GATE 負荷領域のデジャヴ（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督）
音楽少女（作画協力）
selector destructed WIXOSS（キャラクターデザイン）
青鬼 THE ANIMATION（キャラクター原案）
作品 > OVA

竜機伝承（動画） ※坂井久美子名義
フォトン（動画） ※坂井久美子名義
銀河英雄伝説外伝第1期「白銀の谷」「千億の星、千億の光」（動画） ※坂井久美子名義
銀河英雄伝説外伝第2期「螺旋迷宮」（1999年 - 2000年、原画） ※坂井久美子名義
サクラ大戦 轟華絢爛（1999年 - 2000年、原画）
Di Gi Charat劇場 ぴよこにおまかせぴょ!（作画監督・原画）
まかせてイルか!（原画）
苺ましまろ（キャラクターデザイン・総作画監督）
苺ましまろ encore（キャラクターデザイン・総作画監督・作画監督・原画・OP原画）
その花びらにくちづけを あなたと恋人つなぎ（キャラクターデザイン・作画監督・原画）
ひぐらしのなく頃に拡 ～アウトブレイク～（キャラクターデザイン）
Lostorage conflated WIXOSS -missing link-（キャラクター原案協力）
Re:ゼロから始める異世界生活 Memory Snow（キャラクターデザイン・作画監督）
あさがおと加瀬さん。（キャラクターデザイン・企画・総作画監督）
Re:ゼロから始める異世界生活 氷結の絆（キャラクターデザイン）
作品 > Webアニメ

STEINS;GATE 聡明叡智のコグニティブ・コンピューティング（2014年、キャラクターデザイン・作画監督）
怒りのオコリザル観察日記（2024年、キャラクターデザイン・作画監督）
作品 > ゲーム

姉小路直子と銀色の死神 （2014年、OPアニメーションキャラクターデザイン）
作品 > コラム

さかいきゅう太のきゅうきゅうリリー （ぶろこみ）
作品 > その他

アクエリアンエイジ （1999年 -、シリーズ参加イラストレーター） ※坂井きゅう太名義
『坂井久太版権集 Candy Rain』（2010年、ISBN 9784758011907）
WIXOSS（2015年、stirredキャラクターデザイン）
エッチな召喚士の変態的召喚論（2019年、挿絵）
寿安駅

| 寿安駅 |
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 3番出入口（2018年4月）
 수안   スアン  Suan  （東萊邑城壬辰倭乱歴史館）
 ◄402 東萊 (0.7 km) (0.6 km) 楽民 404►
 
所在地:  釜山広域市東萊区寿安洞206-3
駅番号:  403
所属事業者:  釜山交通公社
所属路線:  ●4号線
キロ程:  1.7 km（美南起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  2011年3月30日
テンプレートを表示
| 寿安駅> 各種表記 |
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ハングル：:  수안역
漢字：:  壽安驛
発音：:  スアンニョク
英語表記：:  Suan Station
テンプレートを表示
寿安駅（スアンえき）は、大韓民国釜山広域市東萊区にある釜山交通公社4号線の駅である。駅番号は403。
駅構内に東萊邑城壬辰倭乱歴史館が併設されており、副駅名にもなっている。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。出入口は8箇所に設けられている。
4番出入口（2014年2月）
ホーム案内
下りホーム（2018年4月）
駅名標
駅構造 > のりば

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| 上り |  4号線 | 美南方面 |
| 下り |  4号線 | 安平方面 |
東萊邑城壬辰倭乱歴史館

寿安駅に併設された博物館。壬辰倭乱こと文禄の役に関する展示等がなされている。
2005年4月、当駅の建設工事中に地下から東萊邑城の石積みが発見されたことをきっかけに、4号線の開業に先駆けて開業した。
東萊邑城壬辰倭乱歴史館（2011年3月）
歴史

2011年1月28日 - 東萊邑城壬辰倭乱歴史館が開業。
2011年3月30日 - 寿安駅開業。
駅周辺

東萊区庁
釜山東萊警察署
東萊消防署寿安119安全センター
明倫初等学校
新韓銀行東萊支店
ハナ銀行東萊支店
北周

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| ←  ←  ←  | 556年 - 581年 |  → |
北周（ほくしゅう、拼音: Bĕizhōu、556年 - 581年）は、中国の南北朝時代に鮮卑系の宇文氏によって建てられた国。正式な国号は周であるが、紀元前11世紀から紀元前3世紀まで続いた周をはじめとする同名の王朝と区別するために北周と呼ばれる。
君主の称号としては当初秦以来の中国の歴代王朝が称していた「皇帝」号をやめ、「天王」を採用していた。
| 中国の歴史中国歴史 |
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先史時代（中国語版） 中石器時代（中国語版） 新石器時代
| 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | 三皇五帝 （古国時代） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） | （黄河文明・ 長江文明・ 遼河文明） |
夏
殷
周（西周）
| 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 | 春秋時代 |
| 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 周 （東周） | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 | 戦国時代 |
秦
漢（前漢）
新
漢（後漢）
| 呉 （孫呉） | 呉 （孫呉） | 呉 （孫呉） | 呉 （孫呉） | 漢 （蜀漢） | 漢 （蜀漢） | 漢 （蜀漢） | 漢 （蜀漢） | 魏 （曹魏） | 魏 （曹魏） | 魏 （曹魏） | 魏 （曹魏） |
晋（西晋）
| 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 晋（東晋） | 十六国 | 十六国 | 十六国 | 十六国 | 十六国 | 十六国 |
| 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 宋（劉宋） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） |
| 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 斉（南斉） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） | 魏（北魏） |
| 梁 | 梁 | 梁 | 梁 | 梁 | 梁 | 魏 (西魏) | 魏 (西魏) | 魏 (西魏) | 魏 (東魏) | 魏 (東魏) | 魏 (東魏) |
| 陳 | 陳 | 陳 | 梁 (後梁) | 梁 (後梁) | 梁 (後梁) | 周 (北周) | 周 (北周) | 周 (北周) | 斉 (北斉) | 斉 (北斉) | 斉 (北斉) |
隋
| 唐 | 唐 | 唐 | 唐 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 唐 | 唐 | 唐 | 唐 | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） | 周（武周） |
| 唐 | 唐 | 唐 | 唐 |   |   |   |   |   |   |   |   |
| 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 五代十国 | 契丹 | 契丹 | 契丹 | 契丹 |
| 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 宋 （北宋） | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 遼 | 遼 | 遼 | 遼 |
| 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 宋 （南宋） | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 夏 (西夏) | 金 | 金 | 金 | 金 |
元
| 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 明 | 元 (北元) | 元 (北元) | 元 (北元) |
| 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） | 順 | 順 | 後金 | 後金 | 後金 | 元 (北元) | 元 (北元) | 元 (北元) |
| 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） | 明 （南明） |   |   |   |   |   |   |   |   |
清
 
| 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 中華民国 | 満洲国 | 満洲国 | 満洲国 |
 
| 中華民国 （台湾） | 中華民国 （台湾） | 中華民国 （台湾） | 中華民国 （台湾） | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  | 中華人民共和国  |
表 話  歴:
歴史 > 西魏から北周へ

国祖の宇文泰ははじめ北魏の六鎮の乱に加わったが、のちに賀抜岳に帰順して頭角を現した。賀抜岳の死後、地盤を引き継いで関中地方に勢威を張り、関西大都督となった。534年に北魏の大丞相高歓の圧迫により洛陽から出奔した孝武帝は宇文泰を頼り、孝武帝は宇文泰を大丞相にして高歓と対立した。孝武帝の出奔の後、高歓は孝静帝を擁立して東魏を建てた。一方で宇文泰は、すぐに孝武帝と不仲になって同年のうちに毒殺し、新たに孝武帝の従兄を文帝として擁立し西魏を建て、北魏は二分された。宇文泰は西魏の大冢宰に進んで皇帝を傀儡とし、事実上政権を掌握した。
537年、東魏の高歓が大規模な攻勢をかけるが、宇文泰の西魏は決死の抵抗を見せて撃退した。538年に今度は宇文泰が西魏軍を率いて攻勢をかけるが、東魏の猛将侯景のために大敗し、逆に長安を脅かされるが、何とか宇文泰の抵抗により保った。556年に宇文泰は死去し、その跡を受けて大冢宰を継いだ三男で嫡長子の宇文覚は、同年12月、周公に封じられ、557年の元日に西魏の恭帝から禅譲を受けて天王位につき、北周を建てた。
歴史 > 宇文護の独裁

天王となった宇文覚（孝閔帝）はその時16歳で、実権は従兄の宇文護が補佐の形で専横した。宇文護の政治そのものは北周の国力を充実させたプラス面もあったが、独裁・専横が過ぎて周囲の反感を買った。反対派の重臣は、孝閔帝が即位したその年に結託して宇文護の暗殺を謀るが、事前に計画が漏洩し、孝閔帝や重臣らはことごとく殺害された。
宇文護は新たな天王として先君の兄の宇文毓（明帝）を擁立した。しかし明帝は明敏で見識・度量共に優れていたため、宇文護は後難を恐れて560年に毒殺した。
次に擁立されたのは先の2君の弟である宇文邕（武帝）であった。武帝も優れた人物だったが、宇文護に警戒されることを恐れて自ら意見を言うことはなく、必ず他人と相談して物事を決裁する無能な皇帝を演じた。そしてすっかり油断した宇文護は572年、武帝の罠にはまって誅殺された。
歴史 > 武帝の治世と華北の統一

武帝は宇文護を殺害すると、その徒党もことごとく殺戮して親政を開始した。一族群臣の引き締め、富国強兵などを図って東の北斉への東伐の機会をうかがった。当時の北斉皇帝の後主は暗愚な上、側近も奸臣揃いだったので、武帝は親征して北斉を攻めた。第1次東伐は武帝が病気に倒れたために失敗したが、第2次東伐では平陽を落とし、さらに晋陽に迫る勢いを示した。
このため、北斉軍も後主が親征して武帝と対峙して反攻したが、肝心の後主が陣中に連れていた寵妃が恐怖して逃走したのを追いかけて戦場離脱したために大敗し、北斉軍は壊滅し晋陽も陥落した。後主はこの敗戦で皇太子の幼主に譲位した。577年に武帝は北斉の首都の鄴を攻め落として北斉を滅ぼし、華北を43年ぶりに統一した。その後も武帝は南朝陳の呉明徹を破り、突厥に遠征するなど勢力を大いに拡大して天下統一を目指したが、578年に陣中にて病を得て崩御した。
歴史 > 北周から隋へ

武帝の崩御により、皇太子の宇文贇（宣帝）が新たに即位した。しかし宣帝は父帝に似ず暗愚の息子で、皇太子時代には心配した武帝が虐待とまで言える厳しい躾が施されていたのであった。武帝の心配したとおり、即位した宣帝は「（武帝が）死することおそし」と罵り、さらに後宮を回って気に入った女を見つけると淫欲のままに行動した。さらに即位後、武帝を支えていた一族群臣を自らに加えられた虐待的な躾に賛成していたとして憎しみのままに粛清し、貴重な人材を失う結果となった。
宣帝の奇行は留まることを知らず、即位の翌年である579年には皇太子の宇文闡（静帝）に譲位して、自らは天元皇帝と称した。そして身分に関係なく、たとえ皇后であっても気に入らなければ天杖と称した杖で120回から240回にわたる叩きを喰らわせた。こうして北周帝室は人心を失いだし、政治の実権は外戚の随国公楊堅が掌握した。
580年、宣帝は22歳で崩御し、残されたのは8歳の静帝だけとなった。この幼帝の下で楊堅は兵権を掌握し、さらに隋王の称号を与えられた。581年、楊堅は静帝より禅譲を受けて隋を建て、北周は滅亡した。
国家体制

西魏・北周の際立った特徴は、周礼に基づいた官制と府兵制である。また、その大冢宰（天官府）・大司徒（地官府）・大宗伯（春官府）・大司馬（夏官府）・大司寇（秋官府）・大司空（冬官府）の六官の官制は三省六部に名称を変え、また、兵制の方は、そのまま隋唐に受け継がれた。
その一方で、隋唐帝国との大きな違いとして鮮卑復古主義がある。北周は、周という中華風の国号を用い、儒教の経典である周礼に基づく官制をとりながらも、北魏の孝文帝以来の漢化政策に逆行する鮮卑固有の習俗への回帰を標榜していた。具体的には、
国朝の儀礼などを鮮卑風に改変
公用語は漢語ではなく鮮卑語が用いる
北魏の拓跋氏が元氏となったように、鮮卑本来の姓から漢式に改められていた姓を、鮮卑固有の姓に戻す
領内の漢人に対しても鮮卑風の姓へ改姓する措置が取る
といった政策が行われていた。
兵制は、軍の要職として八柱国・十二大将軍を置き、その20人に宇文泰の出身地である武川鎮（北魏の軍事基地）の出身者を多くあてた（武川鎮軍閥）。隋の楊氏は十二大将軍、唐の李氏は八柱国の家系である。さらにその下に二十四開府を置き、この24軍団が府兵制軍団を構成していた。ただし、八柱国、すなわち宇文泰を含めた8名の柱国大将軍という編制は宇文泰の在世時、すなわち西魏末期の状態の示すものであり、北周に入ると新たに柱国大将軍に任じられるものが次々と現れてその価値は低くなり、575年には柱国大将軍の上に上柱国大将軍が任ぜられるようになった。
また北周では556年の建国当初、皇帝の称号の代わりに「天王」を称していたため、諸侯の王は設けられず、国公が最高位の爵位となっていた。国公に封じられたのは、当初は宗室と八柱国・十二将軍クラスの功臣およびその子孫（将軍に就けていなかった文官で、建国の功によって国公に任ぜられたのは斛斯徴のみとされる）が占められた。また、後に北斉征滅時に功勲を建てた者にも国公が与えられた。559年に天王の称号が皇帝に戻されたのを機に、諸侯王位の復活が論じられ、574年には諸侯王（国王・県王・郡王）が設けられた。王位は宗室にのみ授与され、それが隋・唐に通して同じであったため、遂には原則化して後世に引き継がれて行った。
宗教政策

武帝は廃仏を行ったことで知られる（三武一宗の廃仏の第二）。これは廃仏を通じて道教と仏教の2宗教の教団を無くして通道観という寺院を設けて儒教・仏教・道教の3教を国家権力の下で統一して宗教の上に存在する皇帝権力の確立を目指すためと、当時の仏教の堕落に対して引き締めを図るために行なわれた。
歴代皇帝

孝閔帝（宇文覚、在位556年 - 557年） - 宇文泰の三男
世宗明帝（宇文毓、在位557年 - 560年） - 宇文泰の長男
高祖武帝（宇文邕、在位560年 - 578年） - 宇文泰の四男
宣帝（宇文贇、在位578年 - 579年） - 宇文邕の長男。静帝に譲位後は「天元皇帝」と称した。
静帝（宇文闡、在位579年 - 581年） - 宇文贇の長男
唐王朝との関係

唐の第2代皇帝李世民（太宗）の母・太穆竇皇后は北周の上柱国・竇毅と宇文泰の娘の襄陽長公主との間の娘であり、故に李世民は宇文泰の外曾孫にあたる。大穆竇皇后の兄弟姉妹に竇照・竇文殊・竇拓賢・竇氏の4人がおり、その内、竇照・竇拓賢の家系が少なくとも曾孫の代まで存続し、竇氏は裴弘策と結婚して裴行方、裴氏（後に王客卿に嫁ぐ）の1男1女を儲けた。裴行方には裴履昭・裴敬忠、王君に嫁いだ娘の裴沢（字は令姜）の2男1女を儲けた。
太穆竇皇后は夫である李淵との間に李世民を含む4男1女を儲けた。娘の平陽昭公主は柴紹に嫁ぎ、柴哲威と柴令武の2男を儲けた。この内、柴令武は李世民の七女の比景公主と結婚。653年に李淵の六男で李世民の異母弟の李元景の擁立を図って失敗、夫妻は自殺した。柴哲威は弟の謀反に連座して流刑に処されたが、後に許されて交州都督を務めた。
また、李世民の皇后の長孫皇后の母は北斉の開祖高歓の従弟の高岳の曾孫娘であったゆえ、天下の覇権をめぐって争った宿敵・高氏と宇文氏の両家は、皮肉なことにも縁戚となってしまったのである。唐の皇帝の座は李世民の子孫が世襲していったため、唐の末代皇帝哀帝まで北斉と北周の皇族の血筋が（女系でありながらも）延々と受け継がれていたのである。
元号一覧

武成（559年 - 560年）
保定（561年 - 565年）
天和（566年 - 572年）
建徳（572年 - 578年）
宣政（578年）
大成（579年）
大象（579年 - 580年）
渕高駅

| 渕高駅 |
| --- | --- |
 一宮方面駅舎（2022年7月）
  ふちだか  FUCHIDAKA  
 ◄BS02 六輪 (1.3 km) (1.0 km) 丸渕 BS04►
 
所在地:  愛知県愛西市渕高町八畝割40北緯35度12分49.5秒 東経136度43分38.7秒﻿ / ﻿北緯35.213750度 東経136.727417度﻿ / 35.213750; 136.727417﻿ (渕高駅)座標: 北緯35度12分49.5秒 東経136度43分38.7秒﻿ / ﻿北緯35.213750度 東経136.727417度﻿ / 35.213750; 136.727417﻿ (渕高駅)
駅番号:  BS  03 
所属事業者:  名古屋鉄道
所属路線:  尾西線
キロ程:  12.4 km（弥富起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  1,406人/日 -2020年-
開業年月日:  1924年（大正13年）10月1日
備考:  無人駅（駅集中管理システム導入駅）
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渕高駅（ふちだかえき）は、愛知県愛西市渕高町八畝割40番地にある、名古屋鉄道尾西線の駅。駅番号はBS03。両隣りの駅は稲沢市にあるが、当駅は愛西市に所在する。
歴史

1924年（大正13年）10月1日 - 愛知県海部郡佐織村大字渕高新田（現・愛西市渕高町）に、尾西鉄道の駅として開業。
1958年（昭和33年）頃 - 無人化。
2008年（平成20年）
2月22日 - 駅前の細川商店で行っていた乗車券の委託販売を終了。名鉄では最後の乗車券委託販売駅であった。
3月14日 - 共通SFカードシステム「トランパス」を導入。
2011年（平成23年）2月11日 - manaca導入。
2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
駅構造

相対式2面2線4両対応のホームを持つ地上駅。
かつては津島方面のホームは2両対応であったが、2013年現在は4両対応である。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | BS 尾西線 （名鉄一宮〜津島） | 上り | 名鉄一宮ゆき | 尾張津島天王祭の際は、一部森上ゆき |
| 2 | BS 尾西線 （名鉄一宮〜津島） | 下り | 津島方面 | 須ヶ口・名古屋方面直通列車は平日朝のみ |
津島方面駅舎
ホーム
構内踏切
駅名標
駅構造 > 配線図

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ← 名鉄一宮方面  |  |  → 津島方面  |
凡例  出典:
利用状況

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,540人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中195位、尾西線（22駅）中12位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,450人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中198位、尾西線（23駅）中11位であった。
『愛知統計年鑑』によると2010年度の年間乗車人員は253,850人で、1日平均の乗車人員は約695人である。
「愛西市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、各年度の1日平均乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- |
2002年: 1,211
2003年: 1,212
2004年: 1,223
2005年: 1,244
2006年: 1,340
2007年: 1,360
2008年: 1,405
2009年: 1,379
2010年: 1,402
2011年: 1,449
2012年: 1,497
2013年: 1,540
2014年: 1,470
2015年: 1,566
2016年: 1,630
2017年: 1,688
2018年: 1,725
2019年: 1,699
2020年: 1,406
駅周辺

愛知県立愛西工科高等学校
愛知県立佐織特別支援学校
京都市交通局20系電車

| 京都市交通局20系電車 |
| --- | --- |
 京都市交通局20系電車
基本情報
運用者:  京都市交通局
製造所:  近畿車輛
製造年:  2021年 -
製造数:  54両（予定）
運用開始:  2022年（令和4年）3月26日
投入先:  京都市交通局：烏丸線 近畿日本鉄道：京都線・奈良線
主要諸元
編成:  6両編成（4M2T）
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度:   地下部：75 km/h  地上部：105 km/h 
起動加速度:  3.3 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.0 km/h/s
編成定員:  832人
車両定員:   先頭車：130人（座席28人）  中間車：143人（座席44人） 
車両重量:  29.3 - 34.8 t
編成重量:   塗油器有：194.8 t  塗油器無：194.6 t 
全長:   連結面間：20,500 mm  車体全長：20,000 mm 
全幅:   一般部：2,780 mm  車側灯間：2,820 mm  クツズリ部：2,786 mm 
全高:   クーラきせ上面：4,040 mm  パンタグラフ折りたたみ：4,200 mm 
床面高さ:  1,140 mm
車体:  アルミニウム合金 ダブルスキン構造
台車:  モノリンク式ボルスタレス台車 （SS188M形〈電動台車〉・SS188T形〈付随台車〉）
主電動機:  かご形三相誘導電動機
主電動機出力:  140 kW×4台/両
駆動方式:  WN駆動方式 TD平行カルダン駆動方式
歯車比:  99:16 (6.19)
制御方式:  3レベルSiCハイブリッドモジュール適用IGBT素子VVVFインバータ制御（PGセンサレスベクトル制御方式）
制御装置:  三菱電機製 MAP-148-15V269
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置:  ATC・近鉄型ATS・ATO
備考:  出典：交友社『鉄道ファン 2021年11月号』
    2022年度グッドデザイン賞受賞車両    第63回（2023年）ローレル賞受賞車両  
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京都市交通局20系電車（きょうとしこうつうきょく20けいでんしゃ）は、京都市交通局（京都市営地下鉄）が烏丸線向けに導入している通勤形電車である。
概要

京都市営地下鉄烏丸線を運営する京都市交通局は、烏丸線で使用している10系電車20編成のうち、開業当初から使用している9編成を対象に、2021年（令和3年）から2025年（令和7年）にかけて新型車両に置き換えることにした。
新型車両により一層親しみをもってもらうため、外観及び内装デザインを京都市民や利用者の投票によって決定することになった。その結果、外観は「前面の造形に曲面を多用した、より近未来的なイメージのデザイン」、内装は「華やかで雅なカラーデザイン」が選ばれた。
烏丸線の車両では開業以来初となる新型車両として、2021年（令和3年）7月26日から第1編成が、竹田車両基地に搬入された。その後、同年8月17日に関係者向けの車両見学会が竹田車両基地にて行われ、同年10月17日には、京都市内在住または通勤・通学している人を対象とした車両見学会が開催された。
2022年（令和4年）3月26日から烏丸線で営業運転を開始し、同年4月12日から近鉄京都線への直通営業運転を開始した。また、同年4月17日に初めて営業運転で近鉄奈良駅に乗り入れた。
日本デザイン振興会よりバリアフリーや情報提供という点の進化において評価され、2022年度グッドデザイン賞を受賞した。また、2023年（令和5年）には鉄道友の会より京都市交通局の車両としては史上初となるローレル賞を受賞した。
概要 > 車体

機能や保守性・製造性を満たしながら、京都らしさを兼ね備えたデザインを採用している。無塗装のアルミニウム合金製ダブルスキン構造であり、9割以上構体の合金種別を統一（モノアロイ化）することで、廃車時の分別の手間の軽減してリサイクル性の向上や環境負荷の低減を図っている。側部・屋根の構体溶接箇所にレーザ・MIGハイブリッド溶接を用いることで溶接精度の向上と歪みの低減を図っている。側部構体は国内では最大級の大型型材を採用に加え、台枠の外側まで被せる構造とすることで出来る限り溶接箇所を減らしている。先頭部構体は、アルミニウム合金の骨組と外板で構成された骨皮構造を基本に、主部に削り出し材を使用することで、溶接による歪みの低減や外観の仕上がり向上を図っている。また、前頭部に厚肉の主要部材を格子状に配置することで従来車の10系と同等以上の強固な構造を実現している。
乗降扉はバリアフリー向上のため、従来車である10系1・2次車よりも60 mm下げ、扉下部の形状（クツズリ）をホーム側に傾斜させることでホームと車両との段差の低減を図っている。
シルバーと緑色を基調とした10系の配色を引き継ぎつつ、前面に緩やかな丸みを施した。可動式ホーム柵で隠れないように、従来は側面窓の下に配置していた交通局章と車両番号を窓の横に移動している。1・6号車の外装に取り付けられた「市交通局章」は、立体的なものや浮彫状に装飾を打ち出す金属工芸の鎚起の技法を活用することで、京都ならではの地下鉄を演出している。
市交通局章
車体番号
行き先表示器
概要 > 車内

1・6号車の乗務員室直後の箇所は「おもいやりエリア」として車椅子・ベビーカー利用者のほか、大きな荷物を持つ人への配慮をしている。中央部には西武40000系電車の10号車と同様の「立ち掛けシート」と呼ばれる、軽く腰掛けるための設備があり、その周辺は余裕をもって車椅子やベビーカーを置くことができる。窓側には、子どもや車椅子の人でもつかみやすいように上下2段の横手摺の他に、縦手摺を設けて車両が揺れた際に手で体を保持しやすい構造となっている。中央部の「立ち掛けシート」には、ガラス張りの素材飾り付けスペースを設置しており、第1編成の1号車は西陣織、6号車は京友禅が、第2編成の1号車は京仏具、6号車は京焼・清水焼が、第3編成の1号車は京扇子、6号車は京漆器、第4編成の1号車は京鹿の子絞、6号車は京表具、第5編成の1号車は京銘竹・京竹工芸、6号車は京七宝の飾り付けがなされている。中間車においても、各車に2箇所ずつ車椅子・ベビーカースペースを設けてバリアフリー性に優れた車両の実現を図っている。
座席は側出入口間は6人掛け、車端部は4人掛け、幅460 mmの片持ち式ロングシートを採用し、1人あたりの座席幅を従来車より30 mm拡大している。「京都ならではの地下鉄に」を基に、一般座席は若草色、優先座席は茜色として識別しやすくし、菱形の花びらを集めた柄である「幸菱」で表現している。また、安全性・快適性向上のためスタンションポールや大型の袖仕切を設けている。
2 - 5号車に設置されているつり革のサヤ（スリーブ）には北山杉を使用し、京くみひもで飾り付けをしている。
1・6号車に設置されている車号標記・事業者標記の銘板には、小さな金鎚で純金銀をはめ込む京象嵌の技法を活用し、標記銘板の四隅には、有職文様で縁起が良いとされている幸菱を施している。
乗降扉のドアは、空気式の戸閉め装置とし、利用者の手荷物や衣類等が挟まれた際に引き抜きが容易に出来るように弱め制御機能を設けている。また、各乗降扉上に京都市営地下鉄の新造車両では初めて、ドア開閉表示灯と液晶ディスプレイ（車内案内表示装置）が設置しており、側面表示器と共に4カ国語表示に対応しており、緊急時の案内も行われる。また、自動放送装置は4カ国語の緊急案内放送に対応し、車両ごとに騒音レベルを検知して、騒音が大きい際は自動的に放送音圧を増大される機能を付与している。
空調装置は三菱電機で集約分散式のCU787形とし、1基あたりの能力が25.58 kW（22,000 kcal/h）の装置を各車両に2基搭載する（1両あたり51.16 kW・44,000 kcal/h）。2019年に発生した新型コロナウイルス感染症（COVID-19）を受け、新鮮外気導入による換気機能付きとした。
車内
優先席
おもいやりエリア
液晶ディスプレイ
運転台
概要 > 走行機器など

制御装置は三菱電機製の3レベルSiCハイブリッドモジュール（1,700V - 1,200A）適用IGBT素子によるVVVFインバータ制御方式である。制御単位は1C4M2群制御方式であり、トルク制御はPGセンサレスのベクトル制御方式を採用する。純電気ブレーキ機能を準備工事している。主電動機は140 kW出力の全閉式かご形三相誘導電動機（MB-5156-A）を使用する。
補助電源装置はIGBT素子を使用した東芝インフラシステムズ製150 kVA出力の静止形インバータ (SIV) を採用しており、6両編成中2台のSIVが出力する交流波型を同期させて並列接続する「並列同期運転」方式とし、出力電圧は三相交流440Vである。空気圧縮機 (CP) は潤滑油が不要な三菱電機製のオイルフリースクロール式コンプレッサ（URC1400HD-I形）を搭載する。
台車は日本製鉄製のモノリンク式軸箱支持の軽量ボルスタレス台車を使用しており、電動台車はSS188M形・付随台車はSS188T形と称する。基礎ブレーキは片押し式のユニットブレーキを使用する。
保安装置は車内信号式ATC（自動列車制御装置）、近鉄線内で使用するATS（自動列車停止装置）を搭載するほか、将来対応としてトランスポンダ方式のATO（自動列車運転装置）を搭載している。
編成

車両番号は、千位の数字が20系の車系を示す2、百位の数字が車種を示しており、下2桁は製造番号（編成番号）を表している。将来の8両化に備えて、24XXと25XXは欠番となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ← 国際会館竹田・近鉄奈良 →  | ← 国際会館竹田・近鉄奈良 →  | ← 国際会館竹田・近鉄奈良 →  | ← 国際会館竹田・近鉄奈良 →  | ← 国際会館竹田・近鉄奈良 →  | ← 国際会館竹田・近鉄奈良 →  | 製造 | 営業開始日 |
| 形式 |   2800 | <000< 2700 |   2600 |   2300 | <000< 2200 |   2100 | 製造 | 営業開始日 |
| 区分 | TC2 | M1' | M2' | M2 | M1 | TC1 | 製造 | 営業開始日 |
| 動輪軸 | ○○ ○○ | ●● ●● | ●● ●● | ●● ●● | ●● ●● | ○○ ○○ |  |  |
| 車両番号 | 2831 2832 2833 2834 2835 | 2731 2732 2733 2734 2735 | 2631 2632 2633 2634 2635 | 2331 2332 2333 2334 2335 | 2231 2232 2233 2234 2235 | 2131 2132 2133 2134 2135 | 近畿車輛 | 2022年3月26日 2022年6月21日 2022年11月18日 2023年9月27日 2024年1月30日 |
| 搭載機器 | CP Bt | VVVF | SIV Bt | SIV | VVVF | CP Bt |   |   |
| 自重 | 29.3 | 34.8 | 33.4 | 33.0 | 34.8 |  |   |   |
| 定員 | 130 | 143 | 143 | 143 | 143 | 130 |   |   |
↑  塗油器有：29.5 t、塗油器無：29.3 t
<：パンタグラフ
VVVF：制御装置（VVVFインバータ）
SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
CP：電動空気圧縮機
Bt：蓄電池
2800形2831
2700形2731
2600形2631
2300形2331
2200形2231
2100形2131
正解するカド

| 正解するカド |
| --- | --- |
ジャンル: SF
アニメ
原作: 東映アニメーション
総監督: 村田和也
シリーズディレクター: 渡辺正樹
シリーズ構成: 野﨑まど
脚本: 野﨑まど
キャラクターデザイン: 有坂あこ（原案）、真庭秀明
音楽: 岩代太郎
アニメーション制作: 東映アニメーション
製作: 東映アニメーション 木下グループ、東映
放送局: TOKYO MX・MBS・BSフジ・AT-X
放送期間: 2017年4月7日 - 6月30日
話数: 全12話+総集編+未放送話
漫画
原作・原案など: 東映アニメーション
作画: 奥橋睦
出版社: 講談社
掲載誌: モーニング・ツー
レーベル: モーニングKC
発表号: 2017年5号 - 2018年3号
発表期間: 2017年3月22日 - 2018年1月23日
巻数: 全3巻
漫画：正解するカド 青い春とレールガン
原作・原案など: 東映アニメーション
作画: 落合更起
出版社: ノース・スターズ・ピクチャーズ
掲載サイト: WEBコミックぜにょん
レーベル: ゼノンコミックス
発表期間: 2017年5月6日 - 7月7日
巻数: 全1巻
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ、漫画
ポータル: アニメ、漫画
『正解するカド』（せいかいするカド、Kado: The Right Answer）は、東映アニメーション制作による日本のテレビアニメ作品。2017年4月から6月まで放送された。前日譚となる第0話がAmazonプライム・ビデオにて独占配信された。
『正解するカド12.5話 KADO:Beyond Information』は、2018年5月1日と5月4日、Anifilm 2018 : International Festival of Animated Films(チェコ共和国）にてワールドプレミアとして上映された。その後、2018年5月22日から東映アニメーション公式YouTubeチャンネルで2週間無料公開された。テレビ版の総集編だが映画的に再構成されており終盤の展開が変更されている。この総集編はソフト化されていないが、2023年、VRChatで4月8日に前編、4月15日に後編に分けて上映された。
製作

東映アニメーションが手がけるオリジナルCGアニメーションプロジェクトとして2015年11月2日に第2四半期決算のプレゼンテーション資料で発表された。また、東映アニメーションとしては初めてTVシリーズでセル調のフルCGキャラクター表現に挑むプロジェクトでもある。各話の冒頭のナレーションは俳優の上川隆也が担当する。
「楽園追放 -Expelled from Paradise-」を手掛けたプロデューサーの野口光一は、本作ではセルルックの手法を使い、今敏監督の「妄想代理人」のように10年先に見ても面白い作品を目指したという。CGではキャラクターの服の表現が難しく、ヤハクィザシュニナのマントは当初現場から抵抗があった。
作中に登場する「カド」の表面は幾何学的な模様が常に動いているという設定のため、当初はHoudiniでマンデルバルブなどを計算し描写したが、負荷が高すぎ制作に支障をきたすため、外観はMayaに内蔵された3Dフラクタルのプリセットモデルをベースに制作し、アニメーションと内部空間の描写にゲームエンジンのUnityを使用することになった。
2017年度 映画テレビ技術協会 映像技術賞、VFX-JAPANアワード 2018 優秀賞を受賞した。
あらすじ

羽田空港の滑走路に突如として1辺が2キロメートルを超す謎の超巨大な正立方体が出現し、出現場所に居合わせた旅客機256便（ボーイング777型）が、乗員乗客もろとも立方体に飲み込まれた。政府が関係各省と連携を取り合い、この立方体「カド」の調査と飲み込まれた乗員乗客の救命に奔走する中、立方体上部にヤハクィザシュニナと名乗る存在と、偶然256便に乗り合わせていた凄腕の交渉官・真道 幸路朗が現れる。
「異方」から来たというザシュニナは、真道を交渉官として活動を開始し、電力を無限に取り出す「ワム」、睡眠を不要にする「サンサ」などを人類に提供し、日本のみならず世界に衝撃を与える。それにより日本は世界から危険視され、異方から与えられた力を国連に譲渡するよう、アメリカを始めとした大国から強い圧力をかけられる、そして、日本国代表として交渉する徭沙羅花はザシュニナを警戒し、真道に自分の考えを伝える。
さらにザシュニナは、重力制御、慣性制御、質量制御を行える「ナノミスハイン」を人類に与えようとする。それは空間と時間をも操作して、世界の再創造さえも可能になる神の力であった。やがてザシュニナの目的が、人類を異方に送ることであることが明らかになる。ザシュニナは真道を異方に誘うが、「異方存在の転生者」だった沙羅花に止められる。
真道と沙羅花は、ザシュニナの野望を阻止すべく策を練るが、真道はザシュニナとの戦いに敗れてしまう。しかし真道と沙羅花の娘であり、相対時間をずらし異空間で16歳まで花森瞬に育てられたユキカが、ザシュニナを倒す。ユキカはワム、サンサなどを無効化して、姿を消した。
世界は元に戻ったが、異方の存在を知るという結果を得た。
登場人物

声の表記は「日本語版 / 英語版」。
用語

国際連合憲章第7章
スピノーダル分解
2017年6月12日-7月18日 真道、刑部鍍金と用地買収交渉
2017年7月25日 10:00 羽田空港にカド出現
2017年7月26日 21:00 日本政府代表との初の対話
2017年7月29日 12:00 乗客の解放開始
2017年7月31日 18:00 内閣総理大臣の緊急会見、ワム製造法公開
2017年8月8日 カド移転計画公表
2017年8月21日 真道、実家に帰省
2017年8月25日 最後の乗客解放
2017年8月26日 6:00-18:00 カド移転
スタッフ

原作・アニメーション制作 - 東映アニメーション
総監督 - 村田和也
シリーズディレクター - 渡辺正樹
シリーズ構成・脚本 - 野﨑まど
キャラクター原案 - 有坂あこ
キャラクターデザイン・総作画監督 - 真庭秀明
メカ作画監督 - 丸尾一
CGディレクター - カトウヤスヒロ
リードキャラクターモデラー - 岩本千尋
リードアニメーター - 安田祐也、牧野快
美術監督 - 佐藤豪志
美術設定 - 田村正平
色彩設計 - 岩沢れい子
グラフィックデザイン -  鈴木夏希
撮影監督 - 石塚恵子
編集 - 福光伸一
音響監督 - 長崎行男
音響効果 - 今野康之
音楽 - 岩代太郎
プロデューサー - 野口光一
アニメーションプロデューサー - 小倉裕太
製作 - 東映アニメーション、木下グループ、東映
主題歌

サウンドプロデュースは、UQIYO-A Movement。
放送局

|  放送期間  |  放送時間  |  放送局  |  対象地域  |  備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  2017年4月7日 - 6月30日 |  金曜 22:30 - 23:00 |  TOKYO MX1  |  東京都  |   |
|  2017年4月12日 - 7月5日 |  水曜 0:00 - 0:30（火曜深夜） |  BSフジ  |  日本全域  |  BS放送 / 『アニメギルド』枠    |
|  |  水曜 3:00 ‐ 3:30（火曜深夜） |  毎日放送  |  近畿広域圏  | 『アニメ特区』第2部    |
|  2017年4月14日 - 7月7日 |  金曜 22:30 - 23:00 |  AT-X  |  日本全域  |  CS放送 / リピート放送あり      |
|  配信開始日  |  配信時間  |  配信サイト  |
| --- | --- | --- |
| 2017年4月6日 |  金曜 23:00 更新（第0話・第1話のみ木曜）    |  Amazonプライム・ビデオ  |
|  2017年4月11日 |  火曜 0:00 更新 |  GYAO!ストア  |
|  2017年4月13日 |  木曜 0:00 更新 |  ビデオマーケット  |
|  |  木曜 10:00 更新 |  DMM.com  |
|  |  木曜 12:00 更新 |   ニコニコチャンネル  U-NEXT  バンダイチャンネル  楽天ショウタイム   |
|  2017年4月14日 |  金曜 12:00 更新 |  Happy動画  |
BD / DVD

アニプレックスより発売。
| 巻 | 発売日 | 収録話 | 規格品番> BD | 規格品番> DVD |
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| 1 | 2017年7月26日 | 第0話 - 第6話 | ANZX-12331〜4 | ANZB-12331〜4 |
| 2 | 2017年9月27日 | 第6.5話 - 第12話 | ANZX-12335〜8 | ANZB-12335〜8 |
漫画

本放送開始に先駆けて、奥橋睦によるアニメのコミカライズが『月刊モーニングtwo』（講談社）にて2017年5号から2018年3号まで連載。
また、落合更起による公式スピンオフ作品『正解するカド 青い春とレールガン』が『WEBコミックぜにょん』（ノース・スターズ・ピクチャーズ）にて2017年5月6日から7月7日まで配信された。ワムを作ったことで生活が一変した高校生の姿が描かれる。
漫画 > 書誌情報

奥橋睦（漫画）・野﨑まど（アニメ脚本）・東映アニメーション（原作）『正解するカド』、講談社〈モーニングKC〉
2017年6月23日発売、ISBN 978-4-06-388739-6
2017年12月21日発売、ISBN 978-4-06-510739-3
2018年4月23日発売、ISBN 978-4-06-511350-9
落合更起（漫画）・野﨑まど（アニメ脚本）・東映アニメーション（原作）『正解するカド 青い春とレールガン』、ノース・スターズ・ピクチャーズ〈ゼノンコミックス〉、2017年7月20日発売、ISBN 978-4-19-980427-4
1962年のNFL

1962年のNFLは、NFL43回目のレギュラーシーズンである。シーズン開幕前、CBSが年465万ドルでレギュラーシーズン全試合の放映権契約を締結した。
シーズンは、NFLチャンピオンシップでグリーンベイ・パッカーズがニューヨーク・ジャイアンツを破り、幕を閉じた。
ドラフト

1961年12月4日にドラフトが行われ、20巡280名が指名された。