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中座

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: この項目では、かつて存在した日本の劇場の一つについて説明しています。「チュウザ」の用法については「Wikt:退席」をご覧ください。
| 中座 Nakaza |
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情報
正式名称:  中座
完成:  1661年
開館:  1661年
閉館:  1999年10月31日
用途:  歌舞伎、演劇、松竹新喜劇
運営:  松竹株式会社
所在地:  〒542-0071 大阪府大阪市中央区道頓堀1丁目7-21
最寄駅:  大阪難波駅から徒歩3分
最寄IC:  阪神高速1号環状線・15号堺線湊町出入口
特記事項:  略歴 1661年 : 開業 1918年 : 松竹に買収 1986年11月 : 大改装を実施 1999年10月31日 : 閉館
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跡地に建てられた中座くいだおれビル（2012年1月撮影）
中座（なかざ・1661年開業 - 1999年10月31日閉鎖）は大阪府大阪市中央区にあった劇場である。現在は跡地に飲食テナントビル中座くいだおれビルが建っている。
概要

道頓堀の近くにあり浪花座、角座、朝日座、弁天座とともに「道頓堀五座」と呼ばれた。
1653年(承応2年)、道頓堀開削時に周辺に多く設けられた芝居小屋のひとつとして、同じ場所に中之芝居の名が確認されている。
1806年(文化3年)、摂州大坂地図に竹本座、角座、豊座、竹田座と並んで道頓堀五座と記されている。
1928年(昭和3年)火災により焼失、1930年(昭和5年)台風により倒壊、1945年(昭和20年)3月13日大阪大空襲により全焼と、何度も失われその都度再建を繰り返している。
戦後も、1948年(昭和23年)に木村組の大阪支店長、安倍恒夫の施工により再建され、藤山寛美が松竹新喜劇の上演の拠点にするなど、上方芸能を支えた。
1999年(平成11年)、老朽化と営業不振により閉館され、大阪府指定文化財の破風を残し取り壊された。
かつて中座の奈落に祀られていた「柴右衛門狸大明神」が同ビルの4階に移されたが、2000年に「里帰り」し、現在は洲本八幡神社に祀られている。
解体時の事故

2002年9月9日3時10分、解体工事に際しガス配管の除去工事で、廃止管と取り違えて本管を切断する施工ミスにより大量のガスが漏出、引火爆発による大惨事を引き起こした。これにより、解体前の中座および隣接するビルと法善寺横丁16棟が全焼したが、奇跡的に死者は出なかった。原因は、1976年に行った改修工事時の図面誤りを確認しないまま、作業を行った為とされる。
中座くいだおれビル

中座の跡地は、アルゼ株式会社（現ユニバーサルエンターテインメント）の子会社株式会社システムスタッフ（後にアルゼマーケティングジャパンに商号変更、更にその後アルゼに吸収合併）が取得し、22億円をかけて、地上6階、地下1階建ての商業テナントビル「アルゼ道頓堀ビル」を建設、2004年（平成16年）2月に竣工、パチンコ「ガイア道頓堀店」と飲食店が入居し同年4月に開業した。飲食店フロアはセラヴィリゾートが運営する「セラヴィスクエア中座」と称していた。なお、セラヴィリゾートは2008年（平成20年）に会社更生法の適用を申請する。
2007年（平成19年）6月、東京建物不動産販売などが運用するジーティースリー特定目的会社に94億3千万円で売却された。なお、売り主のシステムスタッフ簿価は土地49億1千万円、建物16億2千万円、合計65億3千万円であった。
2009年（平成21年）7月に閉店したくいだおれの名称を借り受け「中座くいだおれビル」となり、くいだおれ太郎が1年ぶりの復活を遂げ、「中座」の名前も復活した。ザイマックスプロパティズ関西が運営した。
2015年（平成27年）2月、グロブナー・グループと東京建物不動産販売が組成した特定目的会社が、約100億円で香港の投資ファンドであるダイナスティ・ホールディング傘下の特定目的会社へ売却した。
2017年（平成29年）3月に、野村不動産マスターファンド投資法人が116億円で取得した。野村不動産コマースが運営している。
フェラーリ・F12ベルリネッタ

| フェラーリ・F12ベルリネッタ Ferrari F12berlinetta |
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概要
製造国:   イタリア
販売期間:  2012年 - 2017年
デザイン:  ピニンファリーナ、フェラーリ・チェントロスティーレ
ボディ
乗車定員:  2名
ボディタイプ:  2ドアクーペ
エンジン位置:  フロント
パワートレイン
エンジン:  F140FC/FG 6,262 cc V型12気筒DOHC
最高出力:  740 PS/8,250 rpm
最大トルク:  690 N·m/6,000 rpm
変速機:  7速DCT
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,720 mm
全長:  4,618 mm
全幅:  1,942 mm
全高:  1,273 mm
車両重量:  1,525 kg
系譜
先代:  599GTBフィオラノ
後継:  812スーパーファスト
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F12ベルリネッタ(F12berlinetta)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが製造したFRの二人乗りGTカーである。なお、「ベルリネッタ(berlinetta)」はサブネームではなく、F12ベルリネッタ(F12berlinetta)で一つの車名である。
概要

599GTBフィオラノの後継車として2012年2月29日に発表され、3月6日サロン・アンテルナショナル・ド・ロトにて初公開された。日本国内へは2012年7月5日に正式に導入され、同年12月よりデリバリーが開始された。
概要 > スタイリング

F12ベルリネッタは全長4,618mm、全幅1,942mm、全高1,273mmとなり599より全長47mm、全幅20mm、全高63mmそれぞれ小さくなった。エンジンの搭載位置と着座位置は下げられたため車高は低くなり、スポーティーなスタイリングをかもしだしている。フロントタイヤとドアの間にはエアロブリッジと呼ばれるダクトが設けられ、えぐられたドアを通り空気を整流する仕組みとなっている。テールランプは2灯式となりこれですべての現行フェラーリが2灯式となった。リアフォグランプはリアビューカメラが内蔵されたLEDタイプを採用しF1のテールランプ風の中央一灯式となっている。トランクは独立したリッドではなくリアガラスハッチごと跳ね上げる方式である。
概要 > メカニズム

フロント・ミッドシップに搭載されたエンジンは65度V12、ボア×ストロークφ94×75.2mmで6,262cc。圧縮比13.5で最大出力545kW（740PS）/8,500rpm、最大トルク690N·m/6,000rpmを発生し、これまでのフェラーリのロードカーのなかでは最もパワフルである。
トランスアクスルとしDCTを搭載し0-100km/hまでの加速は3.1秒、200km/hまでは8.5秒、最高速度は340km/h。HELEシステムの採用によってCO2排出量を350g/kmに抑えている。ブレーキはカーボンセラミック製。
F12tdf

F12ベルリネッタの高性能版かつ799台のみが生産される限定車。2015年12月にフィレンツェ市内で開催された「フィナーリ・モンディアーリ」のガラ・パーティー会場にて発表された。なお「フィナーリ・モンディアーリ」の最終日には、会場のムジェロ・サーキットでセバスチャン・ベッテルがドライブした。
「tdf」は、1899年から1986年まで行われた自動車レース「ツール・ド・フランス・オトモビル」（グランツールの1つである自転車ロードレースの「ツール・ド・フランス」とは関係はない）の略であり、「tdf」の名がつけられたモデルは「250GT Tdf」以来59年ぶりである。
「バーチャルショートホイールベース」とよばれる後輪操舵システムを採用しているほか、エンジンがパワーアップされ100km/hまでの加速が2.9秒に短縮されている。
2018年12月に「F12tdf」をベースにしたワンオフモデルの「SP3JC」が発表されている。「SP3JC」は「F12tdf」のシャシーとメカニックを使用し「フェラーリスタイルセンター」が設計したモデルで、通常のクーペスタイルの「F12tdf」とは異なるオープンカーとなっている。
F12 TRS

2014年6月23日の「フェラーリ・カヴァルケード」において発表。当初はワンオフモデルとして発表され、後に追加で2台製造されたため、計3台が製造された。赤色の個体と黒色の個体、シルバーの個体が存在する。
F12ベルリネッタをベースにタルガトップへとカスタムされており、シート後方の2つのフェアリングが特徴。また、ボンネットからエンジンカバーが見えるようになっているのも特徴の一つ。車名のTRSとは「テスタロッサ」を意味しており、1957年式250テスタロッサをモチーフにデザインされた。
SPアメリカ

F12ベルリネッタをベースに製造されたワンオフモデル。2014年にデザインの一部が公開された。他のワンオフモデルと比べて、あまり目撃されていないモデルだが、2017年にニューヨークで目撃された。
SP275 RW コンペティツィオーネ

2016年12月21日に発表されたワンオフモデル。F12ベルリネッタのシャーシをベースにピニンファリーナと共同開発。強化されたV12エンジンと、F12tdfのトランスミッションを搭載する。デザインモチーフは275GTB。
SP3JC

2018年11月28日に発表されたモデルで、1950〜1960年代に生産されたV12エンジン搭載のスパイダーモデルに敬意を表して開発された。分類としてはワンオフモデルだが、右ハンドルの個体と左ハンドルの個体が1台ずつ、合計で2台製造されている。オーナーはジョン・コリンズで、2台とも所有している。車名のJCはオーナーのイニシャルから取られている。
ベース車両はF12tdfだが、F12tdfにはラインナップされていないオープンモデルである。ボンネットにはスリットが入っており、搭載されたV12エンジンが見えるデザインになっている。ボディカラーは、右ハンドル仕様が白銀色の「ビアンコ・イタリア」に青色の「アズーロ・メット」、黄色い「ジャッロ・モデナ」がバンド状に組み合わされている。左ハンドル仕様は、マットグレーの「グリジオ・シルバーストーン」に白い「ビアンコ・ビアンコ」とグロス仕上げの「ロッソ・マグマ」が組み合わされている。
右ハンドルと左ハンドルの両方をオーダーした理由として、オリンズは、カヴァルケードに参加した際、縁石が見えずにホイールを傷つけてしまったので、右側通行の道を右ハンドル車で走行しないためと述べている。
ギャラリー

サロン・アンテルナショナル・ド・ロト2012展示車両
パリモーターショー2012展示車両
サロン・アンテルナショナル・ド・ロト2015展示車両
御堂筋ワールドストリートにて
F140FCエンジン
F12tdf
F12 TRS
SPアメリカ
SP275 RW コンペティツィオーネ
SP3JC
冷水町 (鹿児島市)

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: この項目では、鹿児島市の町について説明しています。 薩摩川内市の町については「冷水町 (薩摩川内市)」をご覧ください。
| 冷水町 |
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 町丁
 北緯31度36分17秒 東経130度33分11秒﻿ / ﻿北緯31.604722度 東経130.553194度﻿ / 31.604722; 130.553194座標: 北緯31度36分17秒 東経130度33分11秒﻿ / ﻿北緯31.604722度 東経130.553194度﻿ / 31.604722; 130.553194
国:   日本
都道府県:   鹿児島県
市町村:   鹿児島市
地域:  中央地域
地区:  上町地区

 人口情報（2020年（令和2年）10月1日現在）
 人口:  924 人
 世帯数:  491 世帯
郵便番号:  892-0855 
市外局番:  099
ナンバープレート:  鹿児島
運輸局住所コード:  46500-0014
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 鹿児島県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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冷水町（ひやみずちょう）は、鹿児島県鹿児島市の町。旧鹿児島県鹿児島府下冷水通町、鹿児島市冷水通町。郵便番号は892-0855。人口は924人、世帯数は491世帯（2020年10月1日現在）。冷水町の全域で住居表示を実施している。
地理

鹿児島市の中部に位置している。町域の北方から東方は西坂元町、東南は下竜尾町、南方は長田町、西方は城山、北西は玉里町に接している。
町域の西部にある冷水水源地は享保8年に島津継豊が約1,345mにわたり石管やトンネルが建設し、鹿児島城に送水していた。また、余った水については城下に送水されていたという。
地理 > 町名の由来

冷水町という町名は「薩隅日地理纂考」によれば、「囲一間三尺許なる円き石の井筒をおき清泉某の底より湧出す、深さ四尺許りなり、四時増減なく冬暖くして夏冷なり地名を冷水という」と記されており、冷たい湧水が湧き出していることに由来している。
島津継豊が藩主だった享保8年（1723年）、冷水町の湧水を水源とし、石樋によって導水した水道が造られた。この水道は改修を経て大正時代に新しい水道が敷設されるまで続いた。
歴史

明治時代の初期より鹿児島府下のうちに属しており、「冷水通町」と称していた。
1888年（明治21年）に公布された市制（明治21年法律第1号）に基づき、1889年（明治22年）2月2日に官報に掲載された「 市制施行地」（内務省告示第1号）によって鹿児島が市制施行地に指定された。3月5日には鹿児島県令第26号によって鹿児島郡のうち50町村が市制による鹿児島市の区域と定められ、4月1日に市制が施行されたのに伴い、鹿児島郡50町村（山下町、平之馬場町、新照院通町、長田町、冷水通町、上竜尾町、下竜尾町、池之上町、鼓川町、稲荷馬場町、清水馬場町、春日小路町、車町、恵美須町、小川町、和泉屋町、浜町、向江町、栄町、柳町、易居町、中町、金生町、東千石馬場町、西千石馬場町、汐見町、泉町、築町、生産町、六日町、新町、松原通町、船津町、呉服町、大黒町、堀江町、住吉町、新屋敷通町、加治屋町、山之口馬場町、樋之口通町、薬師馬場町、鷹師馬場町、西田町、上之園通町、高麗町、下荒田町、荒田村、西田村、塩屋村）の区域より鹿児島市が成立した。それまでの冷水通町は鹿児島市の町「冷水通町」となった。1899年（明治32年）1月9日には町名の改名が行われ、「冷水通町」から通の字を取り「冷水町」に改称した。
1976年（昭和51年）7月5日には、城山地区において住居表示が実施されることとなった。住居表示の実施に伴い町域の再編が実施され、城山団地として造成された区域に当たる草牟田町、玉里町、長田町及び冷水町の各一部の区域より、城山一丁目及び城山二丁目が設置された。
1983年（昭和58年）1月31日には冷水・玉里地区で住居表示が実施されることとなり、坂元町の一部を冷水町に編入し、同時に冷水町の全域で住居表示が実施された。1984年（昭和59年）1月30日には上之原団地、冷水団地において住居表示が実施されることとなった。それに伴い、町の区域の再編が実施されることとなり坂元町、冷水町及び下伊敷町の各一部より西坂元町が設置された。
歴史 > 町の区域の変遷

| 変更後 | 変更年 | 変更前 |
| --- | --- | --- |
| 城山一丁目（新設） | 1976年（昭和51年） | 冷水町（一部） |
| 城山一丁目（新設） | 1976年（昭和51年） | 草牟田町（一部） |
| 城山一丁目（新設） | 1976年（昭和51年） | 長田町（一部） |
| 城山一丁目（新設） | 1976年（昭和51年） | 玉里町（一部） |
| 城山二丁目（新設） | 1976年（昭和51年） | 冷水町（一部） |
| 城山二丁目（新設） | 1976年（昭和51年） | 長田町（一部） |
| 冷水町（編入） | 1983年（昭和58年） | 坂元町（一部） |
| 西坂元町（新設） | 1984年（昭和59年） | 冷水町（一部） |
| 西坂元町（新設） | 1984年（昭和59年） | 坂元町（一部） |
| 西坂元町（新設） | 1984年（昭和59年） | 下伊敷町（一部） |
人口

以下の表は国勢調査による小地域集計が開始された1995年以降の人口の推移である。
| 年 | 人口 |
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1995年（平成7年）: 1,320
2000年（平成12年）: 1,342
2005年（平成17年）: 1,280
2010年（平成22年）: 1,225
2015年（平成27年）: 1,074
2020年（令和2年）: 924
施設 > 公共

冷水町公民館
施設 > その他

マジオドライバーズスクール鹿児島校
小・中学校の学区

市立小・中学校の学区（校区）は以下の通りである。
| 町丁 | 番・番地 | 小学校 | 中学校 |
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| 冷水町 | 17-39 | 鹿児島市立草牟田小学校 | 鹿児島市立長田中学校 |
| 冷水町 | その他 | 鹿児島市立大龍小学校 | 鹿児島市立長田中学校 |
朝妝

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フランス語: Toilette du matin 英語: Morning Toilette

作者: 黒田清輝
製作年: 1892年 - 1893年
種類: 油彩画
素材: カンヴァス
寸法: 178.5 cm × 98.0 cm (70.3 in × 38.6 in)
『朝妝』（ちょうしょう、朝粧、仏: Toilette du matin、英: Morning Toilette）は、日本の洋画家黒田清輝が1892年（明治25年）から1893年（明治26年）にかけて描いた絵画。日本の画家による裸体画のうち、一般公開された最初の作品とされる。本画が1895年（明治28年）の内国勧業博覧会に出展された際、裸体画展示の是非をめぐって「朝妝」事件と呼ばれる論争が巻き起こった。タイトルの「朝妝」は「朝の化粧」を意味する語である。『朝粧図』（朝粧圖）『朝粧ひ』とも。カンヴァスに油彩。縦178.5センチメートル、横98.0センチメートル。
タイトル

黒田は当初、画家ジャン＝アンドレ・リクセンの作品を参考にして『ラ・トワレット』（仏: La Toilette、「化粧」の意）というタイトルをつけていたが、モデルの女性と相談したところ、『ル・ルヴェー』（仏: Le Lever、「起床」または「目覚め」の意）とするのが良いということになり、フランスではこのタイトルで発表していた。『けはい』あるいは『あざげはい』と呼称されていたこともある。朝日新聞社が1927年（昭和2年）に発行した『アサヒグラフ』の明治大正名作展号では “Morning Toilette” というタイトルがつけられていた。
由来

黒田は、1884年（明治17年）よりフランスに留学に来ていた。1892年（明治25年）4月に入って婦女の肖像画を完成させた黒田は、同月末にグレー＝シュル＝ロワンからパリに移って裸体画『朝妝』の製作に取りかかった。黒田は養母の貞子に宛てた同年5月10日付けの書簡の中で、次のように述べている。
じつハをんなのはだかぼのゑを一とつかくつもりでてほんニなつてくれるをんななんかをたのんだりまたおゝきなきれをかつたりしてちよつとかきかけてみました
黒田は養父の清綱に宛てた同年4月29日付けの書簡などによると、「卒業試験のような心持ち」で取り組んだとしており、日本におみやげとして持ち帰って、日本人が裸体画に対してもっている偏見や先入観を打ち破ろうというような考えもあったとされる。黒田はモデルを雇用し、大画面のカンヴァスを準備して取りかかったが、完成までにかかる諸々の経費が不足していることがわかると製作を一時的に中断した。
黒田は1892年（明治25年）12月下旬、グレー村の公爵、ド・カゾーから贈られた一束の菊の花とその近くにいる2人の婦人を描いた『菊花と西洋婦人』を完成させた。1892年（明治25年）12月25日、黒田はグレー＝シュル＝ロワンを引き上げてパリに赴いた。
1893年（明治26年）1月6日ごろから、当時の駐フランス特命全権公使野村靖の半身座像の製作に取りかかった。このとき野村は黒田の画才を認める。サロンで褒賞を受けるくらいの力をつけてから帰国したいと希望していた黒田に同情した、野村の好意による援助によって、同月14日ごろに製作を再開させることができた。
野村は、完成された作品を譲り受けることを条件として、モデルを雇用するための費用および絵の具代などの製作費の支払いを肩代わりしたほか、黒田が公使館をアトリエとして使うことを快諾した。黒田はおよそ2か月の間、マルソー通り（英語版）にあった公使館3階の野村の居室に通い続け、製作に取り組んだ。その居室の化粧室の壁には大きな鏡が据え付けられており、黒田はこの鏡を作品の題材に採り入れることを思い付いた。彼は製作する中で、本画をサロンに出展する決意を固めた。同年3月9日には、製作がほぼ完成しているとの旨を養父の清綱に宛てた書簡に記している。
黒田は『朝妝』をほぼ完成させ、師匠である画家ラファエル・コランに差し出して批評を求めたところ、コランは出来が優れていることを称賛し、当時画家ピュヴィス・ド・シャヴァンヌが会長を務めていた国民美術家協会のサロンに出展することを勧めた。黒田はコランが書いた紹介状を携えてシャヴァンヌを訪問し、本画を差し出して批評を求めた。シャヴァンヌも本画を称賛し、特に人物の脚の部分など修正する必要がある箇所を指摘した上で、3月25日であった出展期限を同月27日に延長することを許可した。黒田は修正作業を行った。
1893年（明治26年）3月に開催された国民美術家協会のサロンに『朝妝』のほか1作品を出展し、『朝妝』が入選する。同年6月14日の朝、黒田は日本に帰るためパリを出発し、アメリカを経由して、7月30日に横浜に着いた。1894年（明治27年）10月11日より東京で開催された第6回明治美術会展に黒田は『朝妝』のほかに『清水五重塔圖』『海濱の圖』『海上の渡舟』『田舎娘』『清水豁の晩秋』などを出展した。この展覧会では『朝妝』は高い評価を得た。
1895年（明治28年）4月1日から7月31日にかけて、京都・岡崎町の岡崎公園で第4回内国勧業博覧会が開催された。入場者数は113万を超えた。黒田はこの博覧会に『朝妝』を出品し、妙技第二等賞の褒賞を受ける。『朝妝』は、その年のうちに住友家によって買い上げられた。第二次世界大戦の神戸大空襲によって焼失した。
作品

朝、目を覚まして間もない年若い女性が大きな鏡を前にして立ち、身繕いをしている様子が描かれている。画面中央やや左寄りに女性の後ろ姿が配されており、鏡に映った、女性を斜め前から見た姿が画面の右側に描かれている。
女性は身体に衣類をまとっておらず、肌をむき出しにしている。体型は洋梨型であり、乳房は小さく平坦である。ウエストのくびれは後ろ姿からは確認できるが、鏡に映った姿からは腹が突き出ているために確認できない。尻や太ももにはボリュームがある。左の尻が垂れ下がっている一方で、右の尻には張りがある。
女性は髪を梳かしているとする文献もある一方で、髪をシニョンに結んでいるとする文献もある。黒田は、髪を解いて結び直しているところであるとしている。女性は腕を胴に対して直角あるいはそれ以上の角度をつけて上げ、ひじを突き出すようなポーズをとっている。
実像は全身が描かれている。反映像は実像の腕などに隠れた部分がわずかにあるが、ほぼ全身が描かれている。女性像は、147センチメートルを超える大きさで描かれている。反映像は、実像と比較して15パーセント程度小さく描かれている。
光は女性のほぼ全身に当たっており、足の甲や腕の下などにわずかに陰影ができている。勅使河原は、画家の背後の上方に大きな窓があり、そこから柔らかい光が入ってきているものと考えている。反映像の背景には、カーテンが見えている。女性は左足を少し後ろに引くことで、左半身を右半身よりも若干後退させている。こうすることで、鏡に真正面から見た姿が映ることが避けられており、鑑賞者が斜めの角度から反映像をのぞき見ているような趣向を成立させている。
画面の左端には椅子が置かれている。太い鏡の枠は木でつくられている。床には、濃い青色をした剥製のクマの毛皮が敷かれており、女性はその上に立っている。コランに学んだ黒田は、クマの毛皮の色を塗る際に黒色の使用を避け、青色に赤色を混ぜて色をつくっている。
裸身は、黄みがかった淡紅色で塗られており、陰影の部分には薄い青紫色が施されている。手や耳のほか足の部分などに淡紅色がわずかに用いられている。鏡に映った裸身の部分は、青緑色を薄く塗ることで色調が調整されている。
本画より前に描かれた黒田作品では、家具などの輪郭がやや粗めに描かれているが、本画では、女性の裸身の優美さに合わせるように、ロココ調の繊細な輪郭で仕上げている。画面の最左下部に “Kouroda Seiki 1893” という署名と年記が入っている。
モデル

モデルの女性はヨーロッパ人であり、Tseng (2008) によるとおそらくフランス人とされる。黒田は「仏国の女子」としている。モデルの名前は明らかになっていない。黒田が語ったところによると、その女性は普通教育を修了していたといい、地方の女学校に在籍していた際、1人の学生と恋に落ちて駆け落ちをしてパリに出てきたが、交際関係が解消するとモデルとして働き出したという。また自分なりの考えをもっており、小説について話したり意見を述べたりするくらいはできる人物であったという。
影響

中江 (2007) は、ラファエロ・サンティの原案に基づくマルカントニオ・ライモンディの銅版画『パリスの審判（フランス語版）』に描かれた女神を参考にして、黒田が『朝妝』の女性の後ろ姿を描いた可能性を指摘している。荒屋鋪によると黒田は、リュクサンブール美術館に常設展示されているF・フリゼーク『鏡の前』のほか、1890年（明治23年）に開催された国民美術家協会のサロンに出展されたジャン＝アンドレ・リクセン『ラ・トワレット』を参考にして『朝妝』を製作したとされる。
美術評論家の勅使河原純は、コランの『麦わら帽子を持つ婦人』（仏: Femme au Chapeau de Paille、1894年、福岡市美術館所蔵）や『フロレアル』（仏: Floréal、「花月」の意）、『静寂あるいは、樹下の裸婦』（1903年）や『樹下の女』などに描かれた女性が腕を上げていることから、これらの作品に影響を受けて『朝妝』が描かれた可能性を指摘している。
クマの毛皮について勅使河原は、画家ジェームズ・マクニール・ホイッスラーの『白のシンフォニー第1番 白の少女』（英: Symphony in White, No. 1: The White Girl、1862年）か、あるいはコランが1873年に開催されたサロンに出展し、2等賞に選ばれた『眠り』を参考にした可能性があるとしている。
「朝妝」事件

「朝妝」事件（「ちょうしょう」じけん）は、1895年（明治28年）開催の第4回内国勧業博覧会に『朝妝』が出展された際に巻き起こった、裸体画展示の是非をめぐる論争をいう。黒田作品では、1897年（明治30年）発表の裸体画『智・感・情』や1901年（明治34年）発表の『裸体婦人像』をめぐっても同様の論争が起きており、こうした論争を総称して裸体画論争と呼ばれることがある。
1894年（明治27年）の明治美術会展は、美術の専門家が参加する展覧会であったこともあり、出展された『朝妝』に対して適切な評価が行われた。1895年（明治28年）に京都で開催された第4回内国勧業博覧会の第2部「美術および美術工芸」では、水彩画や油彩画、パステル類などについては主任の松岡壽をはじめとする計14人の鑑査員によって作品の審査が行われた。このときの鑑査員には、黒田のほかに当時、日出新聞の主幹を務めていた雨森菊太郎が含まれていた。
雨森は『朝妝』が風紀を紊乱する絵画であると判断し、道徳に反していると非難したところ、裸体画の展示の是非をめぐる論争が起き、大きな社会的反響を呼んだ。芸術分野における裸体の表現の重要さや美しさを啓蒙的に説明し、黒田の考え方を擁護した批評家や美術家も存在した。しかしその一方で、裸体画を非難・攻撃する者の多くは、芸術の問題ではなく風紀・風俗の問題として議論した。このため両者の議論はかみ合わず、平行線をたどることが多かった。
裸体画は古代から描かれてきたものであり、精神および肉体を統合した人の全体性を表現したものとして、西洋美術の模範の1つとして組み入れられてきた。そのため、西洋美術を日本の社会に取り入れ根づかせようと考えていた黒田にとって、裸体画の展示は日本の人々に西洋美術を受け入れてもらうために重要な手段であった。
明治政府は、西洋の人々が野蛮とみなす裸体は先進国にふさわしくないものとし、公共の場所で裸になることを禁じる裸体禁止令が、1871年（明治4年）に東京府によって出された。こうした当時の日本では、警察が裸体画も厳しく取り締まっており、多くの画家らは裸体画を描くことを躊躇っていた。
同年4月8日付けの新聞『日本』は、『朝妝』を春画の一種であるとし、このような醜穢な作品を公衆の面前に置くべきではないとする論評を掲載し、裸体画の展示を非難する者の多くが、こうした論調を展開した。しかしながら、同博覧会の審査総長を務めていた九鬼隆一が警視総監の小倉信に書簡を送ったほか、絵画を部分的に布で覆う措置がとられて展示は続行された。大阪毎日新聞に勤めていた菊池幽芳は裸体画の展示を認める考えを示し、九鬼の対応を称賛している。
1895年（明治28年）5月、黒田は久米桂一郎に宛てて次のような書簡を送っている。
どう考へても裸体画を春画を見做す理屈が何処に有る　世界普通のエステチックは無論日本の美術の将来に取つても裸体画の悪いと云事は決してない悪いどころか必要なのだ大に奨励す可きだ （中略） 今多数のお先真暗連が何とぬかそうと構つた事は無い道理上オレが勝だよ兎も角オレはあの画と進退を共にする覚悟だ。
永田 (1999) は、日本文化の伝統の中で保守的な風土を醸成してきた京都という地で博覧会が開催されたことも、大きな問題に発展した原因の1つかもしれないとの見方を示している。
九鬼は、後年の1907年（明治40年）に開催された東京勧業博覧会に洋画家中村不折による裸体画作品が出展された際、同作を猛烈に非難した人物であるが、『朝妝』の場合には九鬼が黒田を擁護する形になった。このことについて森本は、黒田の養父、清綱が子爵であったことのほか、黒田が、当時文部大臣であった西園寺公望や、内務大臣であった野村靖と親しい関係を築いていたことが大きく寄与していたとの見方を示している。「朝妝」事件が発生した際に、当時文部大臣を務めていた西園寺公望は、実弟に当たる住友友純に『朝妝』を購入させた。
画家のジョルジュ・ビゴーは『日本におけるショッキング』において、『朝妝』をめぐる騒動を扱った風刺画「黒田氏の裸婦」（仏: La femme nue de M. Kuroda、1895年）を掲載している。それには、画面に顔を近づけて裸婦の尻に見入る中年の男性や唖然として口を開けている長いひげの老人、恥ずかしさのあまり着物の裾で顔を隠したために脚部があらわになっている女性やスケッチをとっている少年のほか、監視する職務を忘失したかのような警察官など、さまざまな反応を示す人々が描かれている。
洋画家の長原孝太郎も『朝妝』に対する観衆の反応を扱った風刺画を残している。長原の風刺画には、観衆の反応を冷淡な視線で眺めている1人の男性が描かれており、その男性は黒田自身をモデルに描かれたものとみられる。
焼失

須磨別邸は、住友友純が建築家野口孫市に建てさせたもので、1903年（明治36年）4月に完成された。友純の伝記『住友春翠』によると、同別邸は、建築面積およそ532平方メートル、地上2階建ての洋館であり、2階の夫人用の居室（15畳）および寝室（4畳）を除くすべての室が洋室であった。
同別邸は、建設された当初から随所に美術作品が飾られており、ラファエル・コラン『裸婦』やメアリー・カサット『母子』、ジャン＝ポール・ローランス『ルーテル』のほか、黒田の『朝妝』があった。『朝妝』は2階の化粧室に飾られていた。
軍需産業によって規模を拡大させていた住友財閥の創業者一族である住友家の須磨別邸が所在した兵庫県神戸市須磨区は、太平洋戦争の末期にアメリカ軍が行った神戸大空襲で攻撃対象の1つとなっており、1945年（昭和20年）6月に邸宅や『朝妝』を含む多くの美術作品が攻撃によって焼失した。
評価

美術史家の隈元謙次郎は、この裸体画は、典雅で端麗な色調や正確な素描によって極めて品格のあるものとなっているとした上で、次のように述べている。
彼の滞佛十年の成果として又彼の初期の傑作として推すに躊躇しない。
美術史学者の高階秀爾は、婦女の背面および鏡に映る前面の両方を描いたという点で、黒田作品としては珍しく趣向を凝らした構図をもつ作品であると評価している。内国勧業博覧会で『朝妝』を鑑賞した文学者のラフカディオ・ハーンは、この作品を「下手な絵」と断じ、法外な価格が付けられていたことに驚き、憤慨した。また『朝妝』に描かれた裸体は、理想的でも神聖なものでもないとしている。
美術評論家の林文雄は、黒田の『読書』や『婦人像（厨房）』などに描かれたマリア・ビョーの像には、生身の肉体がもつ温かさのようなものがあったが、『朝妝』における婦人は職業的なモデルとして描かれているとした上で、次のように述べている。
さきの『讀書圖』『厨房圖』が小説『舞姫』の前半部に相當するとすれば、この『朝妝』はそのヒューマニズムの後退ないし缺如のゆえに、正しく『舞姫』の後半部に相當するものであつた。
黒田清輝『菊花と西洋婦人』、1892年、個人蔵
ライモンディ『パリスの審判』
リクセン『ラ・トワレット』
コラン『花月』、1886年
ホイッスラー『白のシンフォニー第1番 白の少女』、1862年
ビゴー「黒田氏の裸婦」、『日本におけるショッキング』、1895年
黒田清輝『裸体婦人像』、1901年、静嘉堂文庫美術館所蔵
黒田清輝『智・感・情』、1897年 - 1899年
黒田清輝『読書』、1891年、東京国立博物館所蔵
黒田清輝『婦人像（厨房）』、1892年、東京藝術大学大学美術館所蔵
福岡国際センター

| 福岡国際センター FUKUOKA KOKUSAI CENTER |
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  ja
施設情報
用途:  多目的ホール、体育館
収容人数:  10,000人（1階:約6,000人、2階:約2,500人、3階:約1,500人）
設計者:  梓設計
管理運営:  福岡コンベンションセンター
延床面積:  13,085 m2
階数:  地上3階・地下1階
竣工:  1981年10月
総工費:  34億円
所在地:  〒812-0021 福岡県福岡市博多区築港本町2-2
位置:  北緯33度36分11.4秒 東経130度24分4.8秒﻿ / ﻿北緯33.603167度 東経130.401333度﻿ / 33.603167; 130.401333﻿ (福岡国際センターFUKUOKA KOKUSAI CENTER)座標: 北緯33度36分11.4秒 東経130度24分4.8秒﻿ / ﻿北緯33.603167度 東経130.401333度﻿ / 33.603167; 130.401333﻿ (福岡国際センターFUKUOKA KOKUSAI CENTER)
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福岡国際センター（ふくおかこくさいセンター）は、1981年10月に開業した福岡県福岡市博多区築港本町にあるコンベンションホールである。
概要

毎年11月には大相撲十一月場所（九州場所）が開催される。12月には福岡国際女子柔道選手権大会が開催されていたが、2007年より当会場が全日本選抜柔道体重別選手権大会の会場として使用されている。その他にもプロレス、プロボクシングといった格闘技を中心としたスポーツイベントや展示会、コンサートなどに幅広く利用される。2013年まで九州大学の入学式と卒業式もここで行われていた。
博多港のすぐ近くに位置し、隣には福岡サンパレスが、近接地にはマリンメッセ福岡（沖浜町）や福岡国際会議場（石城町）があり、一大コンベンションセンターエリアとして整備されている。そのほか周辺施設として、市内・国内航路の発着場であるベイサイドプレイス博多埠頭、ビートル等の博多-釜山間国際旅客船発着場である博多港国際ターミナルがある。
施設

鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造、地下1階、地上3階
敷地面積 17,094m2
建築面積 8,151m2
展示面積 5,052m2（1階アリーナ3,425m2・56m×56m、2階ギャラリー1,627m2）
収容人員 最大1万人
1階仮設席6,000人、2階可動席2,500人、3階固定座席1,500人
交通

福岡市地下鉄箱崎線・呉服町駅から徒歩13分
福岡市地下鉄空港線・中洲川端駅から徒歩15分
西鉄バス国際センター・サンパレス停留所から徒歩
西鉄福岡（天神）駅からバス8分
JR博多駅からバス11分
西部航空警戒管制団

| 西部航空警戒管制団 Western Aircraft Control and Warning Wing |
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創設:  1961年（昭和36年）7月15日
所属政体:   日本
所属組織:   航空自衛隊
所在地:  福岡県 春日市
上級単位:  西部航空方面隊
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西部航空警戒管制団（せいぶこうくうけいかいかんせいだん、英称：Western Aircraft Control and Warning Wing）とは、航空自衛隊西部航空方面隊に属している航空警戒管制団である。
司令部は春日基地（福岡県春日市）に所在している。西部防衛区域（中国、四国西部～トカラ列島地域）の領空や周辺空域をレーダーで監視しており、領空侵犯の恐れのある国籍不明機を発見した場合には、近隣の戦闘航空団などに緊急連絡を行うとともに、スクランブル発進（緊急発進）した要撃機の誘導（地上要撃管制）を行っている。また、春日基地の管理業務も担当している。
沿革

1961年（昭和36年）7月15日 - 「西部航空警戒管制団」が新編
1975年（昭和50年）10月1日 - 奄美通信隊新編。
1978年（昭和53年）10月 - 奄美通信隊が南西航空警戒管制隊隷下に異動
1981年（昭和56年）3月27日 - 第3移動警戒隊を新編
1995年（平成07年）3月31日 - 土佐清水分屯基地開設。土佐清水通信隊新編。
2021年（令和03年）7月1日 - 第13警戒群、第43警戒群が第13警戒隊、第43警戒隊にそれぞれ改編。
部隊編成

西部航空警戒管制団司令部 - （春日基地）
監理部
人事部
防衛部
装備部
西部防空管制群 - （春日基地）
防空管制隊
警戒通信隊
整備補給群 - （春日基地）
整備隊
補給隊
基地業務群 - （春日基地）
施設隊
通信隊
管理隊
業務隊
会計隊
衛生隊
第7警戒隊 - （高尾山分屯基地）
第9警戒隊 - （下甑島分屯基地）
第13警戒隊 - （高畑山分屯基地）
第15警戒隊 - （福江島分屯基地）
第17警戒隊 - （見島分屯基地）
第19警戒隊 - （海栗島分屯基地）
第43警戒隊 - （脊振山分屯基地）
第3移動警戒隊 - （春日基地）
土佐清水通信隊 - （土佐清水分屯基地）
タラションコル・ボンドパッダエ

| タラションコル・ボンドパッダエ তারাশঙ্কর বন্দ্যোপাধ্যায় |
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誕生:  1898年7月24日  西ベンガル州
死没:   (1971-09-14) 1971年9月14日（73歳没）
職業:  小説家
国籍:  
代表作:  『ジョルシャゴル』、『五つの村』
主な受賞歴:  サーヒトヤ・アカデミー賞 (Sahitya Akademi Award) 等
 ウィキポータル 文学
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タラションコル・ボンドパッダエ（ベンガル語: তারাশঙ্কর বন্দ্যোপাধ্যায়、1898年7月24日 - 1971年9月14日）は、インドの作家。ベンガル語で創作し、ベンガル文学の著名な小説家である。
生涯

ビルブム県 (Birbhum district) の出身。ビルブム県のバウル (Baul) （吟遊詩人）や、ボイシュノブ派（ヴァイシュナヴァ派）の詩人たちの口承文学に影響を受ける。詩や戯曲を書いたのち、1929年に短編小説『ロショコリ』を雑誌「コッロル」に発表。1933年以降はコルカタに移住して創作に専念し、短編小説の名手として知られる。また、長編小説の『五つの村』なども高く評価されている。同時代に活動したビブティブション・ボンドパッダエやマニク・ボンドパッダエ (Manik Bandopadhyay) とともに「三人のボンドパッダエ」と呼ばれる。
ジョミダル（ザミーンダール）と呼ばれる地主の盛衰を描いた1934年の短編「ジョルシャゴル」は、サタジット・レイによって『ジョルシャゴル』 (Jalsaghar) として映画化された。
著作 > 詩集

Tripatra (1926)
著作 > 長編小説

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 Chaitali Ghurni (1932)  Pashanpuri (1933)  Nilkantha (1933)  Raikamal (1935; The Eternal Lotus in English, 1945)  Prem O Prayojon (1936)  Aagun (1938)  Dhatridebata (1939)  Kalindi (1940)  Ganadebata (1943)  Panchagram (1944)  Manvantar (1944)  Kavi (1944)  Bingsho Shatabdi (1945)  Sandipan Pathshala (1946)  Jhar O Jharapata (1946)  Abhijan (1946)  Chhotoder Sandipan Pathshala (1948)  Padachihna (1950)  Uttarayan (1950)  Hansuli Banker Upakatha (1951)  Tamas Tapasya (1952)  Nagini Kanyar Kahini (1952)  Arogya Niketan (1953)  Champadangar Bou (1954)  Panchaputtali (1956)  Bicharak (1957)  Saptapadi (1958)  Bipasha (1959)  Radha (1959)  Manusher Mon (1959)  Dak Harkara (1959)  Mahashweta (1961):  Yogobhrashta (1961)  Naa (1961)  Nagarik (1961)  Nishipadma (1962)  Yatibhanga (1962)  Kanna (1962)  Kalbaishakhi (1963)  Ekti Charui Pakhi O Kalo Meye (1963)  Jangalgarh (1964)  Manjari Opera (1964)  Sanket (1964)  Bhubanpurer Hat (1964)  Basantaraag (1964)  Swargo-Marto (1965)  Bichitra (1965)  Ganna Begum (1965)  Aranyabahni (1966)  Hirapanna (1966)  Mahanagari (1966)  Gurudakshina (1966)  Shuksari Katha (1967)  Shakkar Bai (1967)  Moni Boudi (1969)  Chhayapath (1969)  Kalratri (1970)  Rupasi Bihangini (1970)  Abhinetri (1970)  Fariad (1971)  Shatabdir Mrityu (1971)  Kishkindhya Kando (Children's novel, 1972)  Janapada  Kirtihater Karcha
著作 > 短編集

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 Chhalanamoyee (1937)  Jalsaghar (1938)  Rasakali (1939)  Tin Shunyo (1942)  Pratidhwani (1943)  Bedeni (1943)  Dilli Ka Laddu (1943)  Jadukari (1944)  Sthalapadma (1944)  Terosho Ponchash (1944)  Prasadmala (1945)  Harano Sur (1945)  Imarat (1947)  Ramdhanu (1947)  Tarasankarer Shrestha Galpa (1947)  Sri Panchami (1948)  Kamdhenu (1949)  Tarasankar Bandyopadhyayer Shreshta Galpa (1950)  Mati (1950)  Shilasan (1952)  Tarasankar Bandyopadhyayer Priyo Galpo (1953)  Swa-Nirbachito Galpo (1954)  Galpa-Sanchayan (1955)  Bisforan (1955)  Chhotoder Shrestha Galpa (1956)  Kalantar (1956):  Bishpathar (1957)  Rabibarer Asar (1959)  Premer Galpa (1961)  Paush-Lakshmi (1961)  Alokabhisar  Chirantani (1962)  Accident (1962)  Chhotoder Bhalo Bhalo Galpo (1962)  Tamasha (1963)  Galpo Panchashat (1963)  Ayena (1963)  Chinmoyee (1964)  Ekti Premer Galpo (1965)  Kishor Sanchayan (1966)  Tapobhanga  Dipar Prem (1966)  Nari Rahasyamayi (1967)  Panchakanya (1967)  Shibanir Adrishta (1967)  Gobin Singher Ghora (1968)  Jaya (1968)  Ek Pashla Brishti (1969)  Chhotoder Shrestha Galpo (1969)  Michhil (1969)  Unish Sho Ekattor (1971)
『ジョルシャゴル』 丹羽京子編訳、大同生命国際文化基金、1993年。 - 日本オリジナル短編集
「魔女の笛」
「草の花」
「アクライの池」
「女と蛇」
「剣」
「花輪」
「ラエ家」
「ジョルシャゴル」
著作 > 戯曲

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 Kalindi (1942)  Duipurush (1943)  Pather Daak (1943)  Dwipantar (1945)  Yugabiplab (1951):  Kavi (1957)  Kalratri (1957)  Sanghat (1962)  Arogya Niketan (1968)
著作 > 喜劇

Chakmaki (1945)
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 回想記 Amar Kaler Katha (1951)  Bichitro Smritikahini (1953)  Amar Sahitya Jiban, Vol. I (1953)  Koishor Smriti (1956)  Amar Sahitya Jiban, Vol. II (1962) 紀行 Moscow-te Koyek Din (1959):  エッセイ Sahityer Satya (1961)  Bharatbarsha O Chin (1963)  Rabindranath O Banglar Palli (1971) 選集 Rachana Sangraha, Vol. I (1959)  Rachanabali, Vol. 1-25 (Mitra & Ghosh Publishers)
出典・脚注

丹羽京子『ジョルシャゴル』解説
越谷貨物ターミナル駅

| 越谷貨物ターミナル駅 |
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 上空から見た越谷貨物ターミナル
  こしがやかもつターミナル  Koshigaya Kamotsu Terminal  
 ◄南越谷 (0.4 km) (2.4 km) 越谷レイクタウン►
 ja
所在地:  埼玉県越谷市南越谷2丁目10番北緯35度52分34.52秒 東経139度47分59.4秒﻿ / ﻿北緯35.8762556度 東経139.799833度﻿ / 35.8762556; 139.799833座標: 北緯35度52分34.52秒 東経139度47分59.4秒﻿ / ﻿北緯35.8762556度 東経139.799833度﻿ / 35.8762556; 139.799833
所属事業者:  日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線:  武蔵野線
キロ程:  72.7 km（鶴見起点）
電報略号:  コタ
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1973年（昭和48年）10月1日
備考:  貨物専用駅
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越谷貨物ターミナル駅（こしがやかもつターミナルえき）は、埼玉県越谷市南越谷2丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。武蔵野線所属。
歴史

武蔵野線開業時に、貨物の拠点駅として設置された。『武蔵野線工事誌』によれば、敷地面積は17万6000平方メートルであり、当初、将来的な貨物取扱量は年間240万トン、1日あたり貨車720両と計画された。また開業時、駅北側の流通団地と駅とをレールで直結する将来計画があった。
歴史 > 年表

1973年（昭和48年）4月1日：武蔵野線開通時に開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
1992年（平成4年）6月：横浜本牧駅発の日本石油（現・JXTGエネルギー）によるガソリンピギーバック輸送を開始する。
1994年（平成6年）12月：関西方面への路線貨物ピギーバック輸送を開始する。
1996年（平成8年）3月：石油ピギーバック輸送を終了する。
1998年（平成10年）10月：路線貨物ピギーバック輸送を終了する。
2000年（平成12年）7月：土地造成用残土輸送を開始する。
2006年（平成18年）3月：残土輸送を終了する。
駅構造

本線の北側に沿って2キロメートルほどの構内を持つ地上駅。本線は構内の西端・東端からは高架線になり、当駅部分のみが地上にある。
駅の南側から、上下本線、着発線4本、仕分け線、コンテナホーム1面1線、1面3線、1面1線、有蓋車用ホーム1面1線、保守車両基地の順に並んでいる。2番目のコンテナホームは一部が切欠きホームとなっている。荷役線・仕分け線と着発線は、吉川駅方面へ延びる引き上げ線を介して繋がっている。また上下本線を挟んで電留線が2本設置されており、夜間の南越谷駅終着列車が当駅まで回送され留置、翌朝の南越谷駅始発列車となる。
駅舎には、営業窓口のJR貨物越谷営業所や、貨物列車運転士及び旅客列車乗務員の共用仮眠室が併設されている。駅本屋の施工は三井建設。
駅構内北側にはセイノースーパーエクスプレス越谷貨物駅営業所がある。
駅構造 > 鉄道配線図

※越谷貨物ターミナル駅の鉄道配線略図（注意 表示巾760px）を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。
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|  ← 南浦和・武蔵浦和 ・西国分寺・府中本町 ・新鶴見（信）方面  |  |  → 新松戸・西船橋・ 東京・蘇我 方面  |
凡例  出典:以下を参考に作成。 * 「コンテナ取扱駅構内図」、鉄道貨物協会、『2009 貨物時刻表』、2009年3月、286頁。 ※ 武蔵野線上下本線間の電留線は、南越谷駅（画像左方）の終着・始発列車の夜間滞泊で使用されている。
取り扱う貨物の種類

鉄道コンテナ貨物
12ftコンテナ、20ft・30ft大型コンテナ、20ft海上コンテナを取り扱う。コンテナ貨物の集配範囲は、埼玉県東部・千葉県北西部・茨城県南部など広域に及ぶ。
車扱貨物
かつて岳南鉄道（現・岳南電車）比奈駅発送の紙（主に黄ボール紙）輸送用有蓋車（ワム80000形）を取り扱っていた。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
羽生オフレールステーションへの中継駅となっている。
鉄道車両
貨物列車

複数の路線から集まる貨物列車が通る武蔵野線上にあるため、複数の運転系統の列車が停車する。以下は2014年3月15日改正時点のものであり、専用貨物列車の停車はない。
高速貨物列車
下り列車（吉川方面行）は、1日11本停車する。このうち、当駅終着が5本、当駅始発が3本。行先は隅田川駅、千葉貨物駅、神栖駅。
上り列車（南越谷方面行）は、1日13本停車する。このうち、当駅終着が2本、当駅始発が4本。行先は東京貨物ターミナル駅、北長野駅、名古屋貨物ターミナル駅、百済貨物ターミナル駅、広島貨物ターミナル駅、福岡貨物ターミナル駅、札幌貨物ターミナル駅。
トラック便
羽生オフレールステーションとの間に1日5往復運行されている。
入換

JR貨物HD300形ハイブリッド機関車が担当している。