1988年のル・マン24時間レース
結果

完走は25台。
最後はジャガー2号車をポルシェ17号車がじりじり追い上げる展開になり、終了1時間前には同一周回に入ったが、結局追い抜く前にレースが終了、ヤン・ラマース/ジョニー・ダンフリーズ/アンディ・ウォレス組の乗るジャガー・XJR-9LMの2号車が24時間で5,332.780kmを平均速度211.665km/hで走って優勝した。ジャガーは1957年のル・マン24時間レース以来31年ぶりの勝利となった。2位との差は半周、2分37秒差しかなかった。この走行距離は1971年のル・マン24時間レースでポルシェ・917が出した記録にはわずかに及ばなかったものの前年を大きく上回るものであった。
2位のポルシェ17号車の燃料残量はわずか1.5リットルで、レースが後1周あったら間違いなくガス欠でストップしていた残量だった。ポルシェは翌朝のイギリスとドイツの新聞に「ジャガーチームのみなさんに、心からの祝福を贈ります」という広告を掲載した。これには、ジョン・イーガン卿も感激し、「ポルシェはまさに最高のライバルだ。」と語った。
WMセカテバは完走こそできなかったが、51号車のP88が405 km/hというル・マンの最高速記録を残した。翌1989年にはメルセデス・ベンツのザウバー・C9がレース中に400 km/hを記録するが、P88の記録には及ばず、1990年にユノディエールに2か所のシケインが設けられたことで記録更新は事実上不可能となった。
日本車の完走率は高かったが、ポルシェの完走が多くトヨタ・88Cの12位が最高位であった。
マツダは757203号車が1987年のル・マン24時間レースにおける7位入賞より26周も多い344周を走って15位完走したものの全体にペースアップが著しくベスト10にも入れず、ほとんど誰にも評価されなかった。
| 順位 | クラス | 号車 | チーム | ドライバー | シャシ> エンジン | タイヤ | 周回数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | C1 | 2 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ヤン・ラマース  ジョニー・ダンフリーズ  アンディ・ウォレス | ジャガー・XJR-9LM | D  | 394 |
| 1 | C1 | 2 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ヤン・ラマース  ジョニー・ダンフリーズ  アンディ・ウォレス | ジャガー・7,000ccV型12気筒 | D  | 394 |
| 2 | C1 | 17 |  ポルシェ |  ハンス＝ヨアヒム・スタック  クラウス・ルートヴィッヒ  デレック・ベル | ポルシェ・962C | D  | 394 |
| 2 | C1 | 17 |  ポルシェ |  ハンス＝ヨアヒム・スタック  クラウス・ルートヴィッヒ  デレック・ベル | ポルシェ・935型3.2リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 394 |
| 3 | C1 | 8 |  ブラウプンクト・ヨースト・レーシング |  フランク・イエリンスキー  ルイス・クラージェス  スタンレー・ディケンズ | ポルシェ・962C | G  | 385 |
| 3 | C1 | 8 |  ブラウプンクト・ヨースト・レーシング |  フランク・イエリンスキー  ルイス・クラージェス  スタンレー・ディケンズ | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 385 |
| 4 | C1 | 22 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  デレック・デイリー  ケビン・コーガン  ラリー・パーキンス | ジャガー・XJR-9LM | D  | 383 |
| 4 | C1 | 22 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  デレック・デイリー  ケビン・コーガン  ラリー・パーキンス | ジャガー・7,000ccV型12気筒 | D  | 383 |
| 5 | C1 | 7 |  ブラウプンクト・ヨースト・レーシング |  デヴィッド・ホブス  ディディエ・テイス  フランツ・コンラット | ポルシェ・962C | G  | 380 |
| 5 | C1 | 7 |  ブラウプンクト・ヨースト・レーシング |  デヴィッド・ホブス  ディディエ・テイス  フランツ・コンラット | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 380 |
| 6 | C1 | 19 |  ポルシェ |  マリオ・アンドレッティ  マイケル・アンドレッティ  ジョン・アンドレッティ | ポルシェ・962C | D  | 375 |
| 6 | C1 | 19 |  ポルシェ |  マリオ・アンドレッティ  マイケル・アンドレッティ  ジョン・アンドレッティ | ポルシェ・935型3.2リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 375 |
| 7 | C1 | 5 |  レプソール・ブルン・モータースポーツ |  ヘスス・パレハ  マッシモ・シガーラ  ウーヴェ・シェイファー | ポルシェ・962C | M  | 372 |
| 7 | C1 | 5 |  レプソール・ブルン・モータースポーツ |  ヘスス・パレハ  マッシモ・シガーラ  ウーヴェ・シェイファー | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 372 |
| 8 | C1 | 11 |  レイトンハウス・クレマー・レーシング |  クリス・ニッセン  ハラルト・グロース  ジョージ・フーシェ | ポルシェ・962C | Y  | 371 |
| 8 | C1 | 11 |  レイトンハウス・クレマー・レーシング |  クリス・ニッセン  ハラルト・グロース  ジョージ・フーシェ | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | Y  | 371 |
| 9 | C1 | 10 |  ケンウッド・クレマー・レーシング |  高橋国光  岡田秀樹  ブルーノ・ジャコメリ | ポルシェ・962CK6 | Y  | 370 |
| 9 | C1 | 10 |  ケンウッド・クレマー・レーシング |  高橋国光  岡田秀樹  ブルーノ・ジャコメリ | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | Y  | 370 |
| 10 | C1 | 33 |  武富士・シュパン・レーシング |  ブライアン・レッドマン  エイエ・エリジュ  ジャン＝ピエール・ジャリエ | ポルシェ・962C | D  | 359 |
| 10 | C1 | 33 |  武富士・シュパン・レーシング |  ブライアン・レッドマン  エイエ・エリジュ  ジャン＝ピエール・ジャリエ | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 359 |
| 11 | C1 | 72 |  プリマガス |  ユルゲン・ラシック  ピエール・イベール  ダドリー・ウッド | ポルシェ・962C | G  | 356 |
| 11 | C1 | 72 |  プリマガス |  ユルゲン・ラシック  ピエール・イベール  ダドリー・ウッド | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | G  | 356 |
| 12 | C1 | 36 |  トヨタ・チーム・トムス |  ジェフ・リース  関谷正徳  星野薫 | トヨタ・88C | B  | 351 |
| 12 | C1 | 36 |  トヨタ・チーム・トムス |  ジェフ・リース  関谷正徳  星野薫 | トヨタ自動車・3S-GT型 直列4気筒ターボ | B  | 351 |
| 13 | C2 | 111 |  スパイス・エンジニアリング |  レイ・ベルム ゴードン・スパイス  ピエール・ド・トワシー | スパイス・SE88C | G  | 351 |
| 13 | C2 | 111 |  スパイス・エンジニアリング |  レイ・ベルム ゴードン・スパイス  ピエール・ド・トワシー | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 351 |
| 14 | C1 | 32 |  ニスモ |  アラン・グライス  マイク・ワイルズ  ウィン・パーシー | 日産・R88C | B  | 344 |
| 14 | C1 | 32 |  ニスモ |  アラン・グライス  マイク・ワイルズ  ウィン・パーシー | 日産自動車・VRH30型3.0リットルV型8気筒ターボ | B  | 344 |
| 15 | GTP | 203 |  マツダスピード |  寺田陽次郎  デビット・ケネディ  ピエール・デュドネ | マツダ・757 | D  | 337 |
| 15 | GTP | 203 |  マツダスピード |  寺田陽次郎  デビット・ケネディ  ピエール・デュドネ | マツダ・13G型2.0リットル3ローター | D  | 337 |
| 16 | C1 | 21 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ダニー・サリバン  デイビー・ジョーンズ  プライス・コブ | ジャガー・XJR-9LM | D  | 331 |
| 16 | C1 | 21 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ダニー・サリバン  デイビー・ジョーンズ  プライス・コブ | ジャガー・7,000ccV型12気筒 | D  | 331 |
| 17 | GTP | 201 |  マツダスピード |  片山義美  デイビッド・レズリー  マルク・デュエツ | マツダ・767 | D  | 330 |
| 17 | GTP | 201 |  マツダスピード |  片山義美  デイビッド・レズリー  マルク・デュエツ | マツダ・13J改型2.6リットル4ローター | D  | 330 |
| 18 | C2 | 115 |  ADA エンジニアリング |  イアン・ハローワー  米山二郎  福山英朗 | ADA・03 | G  | 318 |
| 18 | C2 | 115 |  ADA エンジニアリング |  イアン・ハローワー  米山二郎  福山英朗 | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 318 |
| 19 | GTP | 202 |  マツダスピード. |  従野孝司  エルヴェ・ルグー  ウィル・ホイ | マツダ・767 | D  | 305 |
| 19 | GTP | 202 |  マツダスピード. |  従野孝司  エルヴェ・ルグー  ウィル・ホイ | マツダ・13J改型2.6リットル4ローター | D  | 305 |
| 20 | C2 | 123 |  チャールズ・アイヴィ・レーシング  チーム・イステル | ティム・ハーベイ クリス・ホジェッツ ジョン・シェルドン | Tiga GC287 | D  | 301 |
| 20 | C2 | 123 |  チャールズ・アイヴィ・レーシング  チーム・イステル | ティム・ハーベイ クリス・ホジェッツ ジョン・シェルドン | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 301 |
| 21 | C2 | 124 |  MTスポーツレーシング |  ジャン・メッサウディ ピエール＝フランソワ・ルースロ  ジャン＝リュック・ロワ | Argo・JM19C | A  | 300 |
| 21 | C2 | 124 |  MTスポーツレーシング |  ジャン・メッサウディ ピエール＝フランソワ・ルースロ  ジャン＝リュック・ロワ | フォード・コスワース・DFR型3.3リットルV型8気筒 | A  | 300 |
| 22 | C2 | 177 |  オトモビリ・ルイ・デカルト | ジャック・ユクラン ルイ・デカルト  ドミニク・ラコー | ALD・04 | A  | 294 |
| 22 | C2 | 177 |  オトモビリ・ルイ・デカルト | ジャック・ユクラン ルイ・デカルト  ドミニク・ラコー | BMW・M80型3.5リットル直列6気筒 | A  | 294 |
| 23 | C2 | 198 |  ロイ・ベイカー・レーシング |  マイク・アリソン  デヴィッド・アンドリュース  スティーヴ・ハインズ | Tiga・GC286 | D  | 294 |
| 23 | C2 | 198 |  ロイ・ベイカー・レーシング |  マイク・アリソン  デヴィッド・アンドリュース  スティーヴ・ハインズ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | D  | 294 |
| 24 | C1 | 37 |  トヨタ・チーム・トムス |  パオロ・バリッラ  小河等  ティフ・ニーデル | トヨタ・88C | B  | 283 |
| 24 | C1 | 37 |  トヨタ・チーム・トムス |  パオロ・バリッラ  小河等  ティフ・ニーデル | トヨタ自動車・3S-GT型2.1リットル直列4気筒ターボ | B  | 283 |
| 25 | C1 | 117 |  チーム・ラッキーストライク・シャンシェ |  マルティン・シャンシェ  ロビン・スミス  ロビン・ドノヴァン | Argo・JM19C | G  | 278 |
| 25 | C1 | 117 |  チーム・ラッキーストライク・シャンシェ |  マルティン・シャンシェ  ロビン・スミス  ロビン・ドノヴァン | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 278 |
| 26 NC | C2 | 113 |  プリマガス |  マックス・コーエンオリバー  パトリック・ド・ラディゲス | クーガー・C12 |  ? | 273 |
| 26 NC | C2 | 113 |  プリマガス |  マックス・コーエンオリバー  パトリック・ド・ラディゲス | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 |  ? | 273 |
| 27 NC | C2 | 151 |  ピエール＝アラン・ロンバルディ |  ピエール＝アラン・ロンバルディ  ブルーノ・ソッティ | ロンドー・M379 | A  | 271 |
| 27 NC | C2 | 151 |  ピエール＝アラン・ロンバルディ |  ピエール＝アラン・ロンバルディ  ブルーノ・ソッティ | フォード・コスワース・DFL型3.0リットルV型8気筒 | A  | 271 |
| 28 DNF | C1 | 1 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  マーティン・ブランドル  ジョン・ニールセン | ジャガー・XJR-9LM | D  | 306 |
| 28 DNF | C1 | 1 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  マーティン・ブランドル  ジョン・ニールセン | ジャガー・7,000ccV型12気筒 | D  | 306 |
| 29 DNF | C1 | 23 |  ニスモ |  星野一義  和田孝夫  鈴木亜久里 | 日産・R88C | B  | 286 |
| 29 DNF | C1 | 23 |  ニスモ |  星野一義  和田孝夫  鈴木亜久里 | 日産自動車・VRH30型3.0リットルV型8気筒ターボ | B  | 286 |
| 30 DNF | C2 | 103 | スパイス・エンジニアリング |  アルモ・コッペリ  ソーキルド・サイリング  エリセオ・サラザール | スパイス・SE88C | G  | 281 |
| 30 DNF | C2 | 103 | スパイス・エンジニアリング |  アルモ・コッペリ  ソーキルド・サイリング  エリセオ・サラザール | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 281 |
| 31 DNF | C2 | 131 |  グラフ・レーシング |  ジャン＝フィリップ・グラン  ジャック・テリアン  モーリス・ゲヌン | スパイス・SE86C |  ? | 263 |
| 31 DNF | C2 | 131 |  グラフ・レーシング |  ジャン＝フィリップ・グラン  ジャック・テリアン  モーリス・ゲヌン | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 |  ? | 263 |
| 32 DNF | C1 | 24 |  ドロップ・レーシング |  ニコラ・マロッツォ  ジャン＝ピエール・フレイ  ラニエーリ・ランダッチョ | ランチア・LC2 | D  | 255 |
| 32 DNF | C1 | 24 |  ドロップ・レーシング |  ニコラ・マロッツォ  ジャン＝ピエール・フレイ  ラニエーリ・ランダッチョ | フェラーリ・308C型3.0リットルV型8気筒ターボ | D  | 255 |
| 33 DNF | C2 | 127 |  チェンバレン・エンジニアリング |  ニック・アダムス  マーティン・ビレーン  リチャード・ジョーンズ | スパイス・SE86C | A  | 223 |
| 33 DNF | C2 | 127 |  チェンバレン・エンジニアリング |  ニック・アダムス  マーティン・ビレーン  リチャード・ジョーンズ | ハート・418T型1.8リットル直列4気筒ターボ | A  | 223 |
| 34 DNF | C1 | 18 |  ポルシェ |  ボブ・ウォレク  サレル・ヴァン・デ・マーウェ  ヴァーン・シュパン | ポルシェ・962C | D  | 192 |
| 34 DNF | C1 | 18 |  ポルシェ |  ボブ・ウォレク  サレル・ヴァン・デ・マーウェ  ヴァーン・シュパン | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | D  | 192 |
| 35 DNF | C1 | 42 |  ノエル・デル・ベロレーシング |  ベルナール・サンタル  ノエル・デル・ベロ  ベルナール・ド・ドライヴァー | ザウバー・C8 | G  | 157 |
| 35 DNF | C1 | 42 |  ノエル・デル・ベロレーシング |  ベルナール・サンタル  ノエル・デル・ベロ  ベルナール・ド・ドライヴァー | メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ | G  | 157 |
| 36 DNF | C2 | 121 |  コスミックGPモータースポーツ |  コスタス・ロス  ウェイン・テイラー  エヴァン・クレメンツ | スパイス・SE87C | G  | 145 |
| 36 DNF | C2 | 121 |  コスミックGPモータースポーツ |  コスタス・ロス  ウェイン・テイラー  エヴァン・クレメンツ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 145 |
| 37 DNF | C2 | 191 |  PCオートモーティブ |  オリンド・イアコベリ  アラン・イアネット  ジョン・グラハム | Argo・JM19C | G  | 130 |
| 37 DNF | C2 | 191 |  PCオートモーティブ |  オリンド・イアコベリ  アラン・イアネット  ジョン・グラハム | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | G  | 130 |
| 38 DNF | C1 | 3 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ジョン・ワトソン  ラウル・ボーセル  アンリ・ペスカロロ | ジャガー・XJR-9LM | D  | 129 |
| 38 DNF | C1 | 3 |  シルクカット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  ジョン・ワトソン  ラウル・ボーセル  アンリ・ペスカロロ | ジャガー・7,000ccV型12気筒 | D  | 129 |
| 39 DNF | C1 | 13 |  プリマガス |  ピエール＝アンリ・ラファネル  ミシェル・フェルテ | クーガー・C20B | M  | 120 |
| 39 DNF | C1 | 13 |  プリマガス |  ピエール＝アンリ・ラファネル  ミシェル・フェルテ | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 120 |
| 40 DNF | C2 | 178 |  オトモビリ・ルイ・デカルト |  シルヴァン・ブーレイ  ジェラール・トランブレイ  ミシェル・ラテステ | ALD・04 | A  | 103 |
| 40 DNF | C2 | 178 |  オトモビリ・ルイ・デカルト |  シルヴァン・ブーレイ  ジェラール・トランブレイ  ミシェル・ラテステ | BMW・M80型3.5リットル直列6気筒 | A  | 103 |
| 41 DNF | C1 | 4 |  キャメル・ブルン・モータースポーツ |  マヌエル・ロイター  ヴァルター・レヒナー  フランツ・フンケラー | ポルシェ・962C | M  | 91 |
| 41 DNF | C1 | 4 |  キャメル・ブルン・モータースポーツ |  マヌエル・ロイター  ヴァルター・レヒナー  フランツ・フンケラー | ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 91 |
| 42 DNF | C1 | 85 |  伊太利屋スポーツ  チームルマン |  ミシェル・トロレ  鈴木利男  ダニー・オンガイス | マーチ・88S | Y  | 74 |
| 42 DNF | C1 | 85 |  伊太利屋スポーツ  チームルマン |  ミシェル・トロレ  鈴木利男  ダニー・オンガイス | 日産自動車・VG30ET型3.2リットルV型6気筒ターボ | Y  | 74 |
| 43 DNF | C1 | 86 |  伊太利屋スポーツ  チームルマン |  ランベルト・レオーニ  森本晃生  アンデルス・オロフソン | マーチ・88S | Y  | 69 |
| 43 DNF | C1 | 86 |  伊太利屋スポーツ  チームルマン |  ランベルト・レオーニ  森本晃生  アンデルス・オロフソン | 日産自動車・VG30ET型3.2リットルV型6気筒ターボ | Y  | 69 |
| 44 DNF | C1 | 30 | クラージュ・コンペティション |  ポール・ベルモンド  フランソワ・ミゴール  片山右京 | クラージュ・C22 | M  | 66 |
| 44 DNF | C1 | 30 | クラージュ・コンペティション |  ポール・ベルモンド  フランソワ・ミゴール  片山右京 | ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ | M  | 66 |
| 45 DNF | C1 | 51 |  WMセカテバ |  ロジャー・ドルシー  クロード・ハルディ  ジャン＝ダニエル・ローレ | WM・P87 | M  | 59 |
| 45 DNF | C1 | 51 |  WMセカテバ |  ロジャー・ドルシー  クロード・ハルディ  ジャン＝ダニエル・ローレ | プジョー・ZNS4型2.8リットルV型6気筒ターボ | M  | 59 |
| 46 DNF | C2 | 132 |  ローランド・バサラー |  ジャン＝フランソワ・イヴェール  ローランド・バサラー  レミー・ポショヴァン | ザウバー・SHS C6 | A  | 53 |
| 46 DNF | C2 | 132 |  ローランド・バサラー |  ジャン＝フランソワ・イヴェール  ローランド・バサラー  レミー・ポショヴァン | BMW・M80型3.5リットル直列6気筒 | A  | 53 |
| 47 DNF | C1 | 52 |  WMセカテバ |  パスカル・ペシオ  ジャン＝ダニエル・ローレ | WM・P88 | M  | 22 |
| 47 DNF | C1 | 52 |  WMセカテバ |  パスカル・ペシオ  ジャン＝ダニエル・ローレ | プジョー・ZNS4型3.0リットルV型6気筒ターボ | M  | 22 |
| 48 DNF | C2 | 107 |  チェンバレン・エンジニアリング |  クロード・バローレナ  ジャン＝ルイ・リッチ  ジャン＝クロード・アンドリュー | スパイス・SE88C | A  | 17 |
| 48 DNF | C2 | 107 |  チェンバレン・エンジニアリング |  クロード・バローレナ  ジャン＝ルイ・リッチ  ジャン＝クロード・アンドリュー | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | 17 |
| 49 | C1 | 20 |  チーム・デイビー |  ティム・リー・デイビー  トム・ドットノーブル | Tiga・GC88 | D  | 5 |
| 49 | C1 | 20 |  チーム・デイビー |  ティム・リー・デイビー  トム・ドットノーブル | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒ターボ | D  | 5 |
| DNS | C2 | 181 |  ルイジ・タヴェルナ・テクノレーシング |  ルイジ・タヴェルナ  ファビオ・マニャーニ  ロベルト・ラガッツィ | Olmas・GLT-200 | A  | - |
| DNS | C2 | 181 |  ルイジ・タヴェルナ・テクノレーシング |  ルイジ・タヴェルナ  ファビオ・マニャーニ  ロベルト・ラガッツィ | フォード・コスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒 | A  | - |
| DNS | C1 | 61 |  チーム・ザウバー・メルセデス |  マウロ・バルディ  ジェームス・ウィーバー  ヨッヘン・マス | ザウバー・C9 | M  | - |
| DNS | C1 | 61 |  チーム・ザウバー・メルセデス |  マウロ・バルディ  ジェームス・ウィーバー  ヨッヘン・マス | メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ | M  | - |
| DNS | C1 | 62 |  チーム・ザウバー・メルセデス |  クラウス・ニーヅビーズ  ケネス・アチソン | ザウバー・C9 | M  | - |
| DNS | C1 | 62 |  チーム・ザウバー・メルセデス |  クラウス・ニーヅビーズ  ケネス・アチソン | メルセデス・ベンツ・M117型5.0リットルV型8気筒ターボ | M  | - |
ポルシェのエースカー、ポルシェ・962C、17号車
優勝したジャガー・XJR-9LM、2号車