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怪傑!トロピカル丸
略歴

11月2日～6日　『東京ラーメンショー2011』　アイドルユニットとして初ライブ。（百川晴香を除く）
11月16日、公式アメーバブログ開設。【怪傑！トロピカル丸】オフィシャルブログ
11月18日『ASIA IDOL COLLECTION』in渋谷Glad　怪トロメンバー8人揃ってのライブが行われた。（百川晴香を含む）
1月21日 池袋サンシャインシティ 噴水広場　にてデビューCD発売記念イベント、『トロピカルキッス』とカップリング曲『ひまわり』を披露。
2月19日 神奈川県海老名市のビナウォークで行われたイベントでファーストシングル2000枚完売を達成した。
5月2日 新宿タワーレコードにて2ndCD「Here WE Go!? 」発売イベントを行った。
5月12日13日　『第13回タイ・フェスティバル2012』　　代々木公園イベント広場　ライブを行った。
6月3日 大阪・兵庫　怪トロ初遠征
6月9日 宮城県塩竈市寒風沢島　『田植えボランティア活動』　に参加した。
6月10日 宮城県仙台新星堂・HMVインストアイベントを行った。
7月1日 アイドル横丁夏祭り!!〜2012〜 出演 （新木場STUDIOCOAST）
8月4日5日 Subっ娘時代から念願の東京アイドルフェスティバル2012 に出演　2日間で計5ステージをこなす。
9月2日 ｢急いで下さい、セカンドシングル4000枚完売しちゃいますよ!!｣　2nd「Here WE Go!? 」完売を発表した。
10月26日-29日　東京ラーメンショー2012　サポートアクト
10月28日 新宿タワーレコードにて3rdCD「Jump! to the sky 」発売イベント
12月23日 怪傑！トロピカル丸 1st ワンマンライブ「トロピカルクリス鱒 2012 ～スペシャルクルージングに出航の時間だよ!乗り遅れたら泳いで鯉よ!!～」を表参道GROUNDにて開催。
3月30日 怪傑！トロピカル丸2ndワンマンライブ「～スプリングクルージング　桜鮭！かも～んサーモン～」開催。当初の予定から変更され渋谷WWWでの開催となった。
6月2日　3rdワンマン　TOKYO FM HALL
7月13日 度重なる服務規律違反等から森山恵里花脱退。同日付で事務所との契約も解除。
10月27日 純情の山中ゆき、谷垣綾南、よこはまりほが卒業。後に金野美穂と珠莉愛が純情に移動し、山口水季が青春に移動し、青春には中川新菜が加入。
1月18日 純情の辰見栞と金野美穂が卒業。
7月13日 純情の珠莉愛と橘未来が卒業。 純情！トロピカル丸は松下恵里香、幸野ゆりあの二名となった。
8月23日 純情に太田真奈美・丸山リリカが加入。
10月4日 映画「カマトト」公開。
10月20日 石岡真衣と七美こはるが卒業。青春！トロピカル丸は5名となった。
11月1日 純情の松下恵里香が卒業。兼任のALLOVERは継続。
11月2日 純情に月城知美が加入。
11月21日 映画「カマトト」DVD発売。
1月7日 1月30日に東京・TSUTAYA O-WESTにて開催される単独ライブで青春の活動休止が明らかに。
1月11日 純情の幸野ゆりあが卒業。同日、PICK UP GIRLS」のカエサルこと東馬楓加入。
1月30日 渋谷O-WESTワンマンを持って青春!トロピカル丸が活動休止。百川以外の4人は同時に事務所を退所した。
2月15日 純情!トロピカル丸が解散。以後はその意志を伝承した新ユニット「ぴゅあまる☆くらうん」に改名した。
4月13日  青春！トロピカル丸の元メンバー百川晴香が所属するRu:Runデビュー。メンバーはリーダーの百川晴香、山下はるひ、田中可恋、江室里香、佐藤絵理香の5名。
CDシングル

2012年
1st「トロピカルキッス」「ひまわり」（2012年1月21日）
2nd「Here WE Go!? 」（2012年5月2日）  TYPE AとTYPE Bのジャケット違いあり。
Here WE Go!?
START
Here WE Go!?(instrumental)
START(instrumental)
3rd「Jump! to the sky」（2012年11月28日）TYPE AとTYPE Bのジャケット違いあり
Jump! to the sky
舞々☆ニーハオ
Jump! to the sky(instrumental)
舞々☆ニーハオ(instrumental)
2013年
4th「チャンスの神様」（2013年7月17日）
チャンスの神様
大胆無敵にGO MY WAY
チャンスの神様(instrumental)
大胆無敵にGO MY WAY(instrumental)
1stシングル「謎だらけLOVE×2 DARLING」(2013年12月18日) オリコンランキング12位、TYPE AとTYPE Bのジャケット違いあり
謎だらけLOVE×2 DARLING
Boon Boon カイトロ号
謎だらけLOVE×2 DARLING(instrumental)
Boon Boon カイトロ号(instrumental)
2ndシングル「恋のS.O.S」(2014年3月26日) オリコンウィークリーチャート20位・インディーズランキング2位。
TYPE A
恋のS.O.S
大漁だッ！
恋のS.O.S(instrumental)
大漁だッ！(instrumental)
TYPE B
恋のS.O.S
時空を超えても、君が好き。
恋のS.O.S(instrumental)
時空を超えても、君が好き。(instrumental)
CDアルバム

2014年
1stアルバム「NEW WORLD」（2014年7月23日）オリコンランキング4位、ＰＶのＤＶＤ付の商品はライブ会場でのみ限定販売された。TYPE AとTYPE Bのジャケット違いあり。TYPE Bの方がブックレットが凝っている。
逆賊！討伐！S×S×SaveR
チャンスの神様(青春!Ver.)
時空を超えても、君が好き。
謎だらけLOVE×2 DARLING
トロピカルキッス(Album Ver.)
大漁だッ！
大胆無敵にGO MY WAY
恋のS.O.S
Resistance〜カツオ漁船出航ナウ〜
ひまわり(Album Ver.)
Boon Boon カイトロ号
Yes, I can!!!
映画

カマトト（2014年10月4日公開、監督・脚本：武本凌侍、配給：キャンター）
メンバー全員が出演し、オープニング曲「時空を越えても、君が好き。」とエンディング曲「大漁だッ!」も青春!トロピカル丸が担当した。小さな港町を舞台に、東京でアイドルになりたいと密かに願う女子高生の夏波（百川晴香）の奮闘を描く。愛媛・松山市が全面協力するほか、宇和島市、今治市、新居浜市などでロケが敢行されており、マリンブルーの海と風情あふれる町並みのなかで少女たちの活躍を映し出す。DVDは2014年11月21日に発売された(SHINING-C-05)。DVDには本編92分の他に特典映像としてメイキング映像(15分)も付いている。
ラジオ

オレたちゴチャ・まぜっ!〜集まれヤンヤン〜（百川晴香のみ）
インタネットテレビ

怪傑!トロピカル丸のニコジョッキー　（2012年3月13日開始 隔週、ニコジョッキー）
ブリッグ

ブリッグ
ブリッグ (船) - 帆船
ブリッグ (イングランド) - イングランド・リンカンシャーのタウン。
三遊亭一圓遊

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三遊亭 一圓遊・二代目 三遊亭 圓遊
 三遊亭の定紋「高崎扇」
本名: 滝 梅三郎
別名: 大阪圓遊
生年月日: 1861年6月21日
没年月日: 不詳年
出身地:  日本
師匠: 初代三遊亭圓遊 三代目春風亭柳朝 初代三遊亭圓遊
名跡: 1. 常磐津大隈太夫 （不詳） 2. 三遊亭遊楽 （不詳） 3. 三遊亭一圓遊 （1900年 - ？） 4. 春風亭小柳朝 （不詳） 5. 三遊亭一圓遊 （？ - 1911年） 6. 二代目三遊亭圓遊 （1911年 - 1912年） 7. 三遊亭一圓遊 （1912年） 8. 二代目三遊亭圓遊 （1912年 - 1921年）
活動期間:  ? - 1921年
所属: 三遊派 柳派 三友派 新派三遊組合 浪花大正派 吉本
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三遊亭 一圓遊（さんゆうてい いちえんゆう、1861年6月21日 - 大正末）は、落語家。本名は滝 梅三郎。
経歴

初めは「常磐津大隈太夫」と名乗っている。明治20年代末に初代三遊亭圓遊門下で遊楽を名乗った後、1900年4月に一圓遊と改名。一時期圓遊や席亭と不和になり一門を脱退し三代目春風亭柳朝の一門に身を寄せ春風亭小柳朝を名乗っていた時期もあるという。後に圓遊門下に戻り一圓遊に復名。
1902年6月に拠点を大阪へ移して「三友派」に属し法善寺紅梅亭に出演をきっかけに大阪で活動を続ける。1909年3月から初代橘家蔵之助と満州へ巡業に出た。1911年2月に、初代圓遊の遺族の若柳流2代目家元若柳吉蔵（元三遊亭清遊）の許しを得たと称して「二代目三遊亭圓遊」を神戸で名乗り、東京へ「新派三遊組合頭取」と称して同年10月に東京で襲名披露を行なう。これを見て慌てた二代目三遊亭小圓遊が、1912年4月に二代目圓遊を襲名。元一圓遊の「大阪圓遊」と、元二代目小圓遊の「東京圓遊（江戸圓遊）」の2人の圓遊が出現する事態が生じた。四代目橘家圓喬の仲介によって、「大阪圓遊」は東京・京都・大阪の三府では圓遊を名乗らないと誓約して一圓遊の名に戻り、大阪に帰った。また一時三笑亭可楽襲名を目論んだ時期もあったがこちらも六代目三笑亭可楽から苦情が来て名乗れなかった。
しかし1912年の9月に「浪花大正派」が結成された際に再び「二代目三遊亭圓遊」を名乗った。東京ではこの改名は認められなかったものの、以後上方では終生圓遊で通した。1921年10月の吉本の連名に見えるを最後に消息不明。そのころ没したと思われる。
常磐津出身だけあって音曲に秀で常磐津林中の再来とまで言われた。
芸歴

「常磐津大隈太夫」を名乗る。
明治20年代末 - 初代三遊亭圓遊門下で「遊楽」を名乗る。
1900年4月 - 「一圓遊」と改名。
三代目春風亭柳朝の一門で「小柳朝」を名乗る。
後に圓遊門下に戻り、「一圓遊」に復名。
1902年6月 - 拠点を大阪へ移し「三友派」に属す。
1911年
2月 - 神戸で「二代目三遊亭圓遊」名乗る。
10月 - 「新派三遊組合頭取」と称して東京で襲名披露を行なう。
1912年
4月 - 名前を「一圓遊」に戻し、大阪に帰る。
9月に「浪花大正派」が結成された際に再び「二代目三遊亭圓遊」を名乗る。以後上方では終生圓遊で通した。
名跡

初代圓遊門下の三遊亭一圓遊が左圓遊が2代目圓遊を襲名する前に、大阪において遺族の了承を得たと言って2代目三遊亭圓遊を勝手に名乗っている。4代目橘家圓喬の仲介で一旦は名乗らないと誓約したが、晩年にまた何度か大阪で圓遊として高座に上がっている。
デマレージ

デマレージ（英: demurrage）は、船舶、貨車、トラック、貨物などが決められた期間を超過して停留し保管されている場合に課される料金。
積揚港での荷役において停泊期間が超過した場合に用船者に対して課される滞船料や、コンテナヤード（コンテナフレートステーション）で無料で保管できる期間（フリータイム）を超過しているのに貨物を引き取らない場合に荷主に対して課される保管料をいう。
滞船料

航海用船契約では積揚港での荷役に際し、契約で決められた停泊期間内に積荷や揚荷が終了しなかったため、本船が停泊期間を超過して停泊せざるを得なくなった場合には延引日数に応じて滞船料という補償金を支払わねばならない。
後藤道夫 (社会学者)

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: この項目では、社会学者・都留文科大学教授の後藤道夫について説明しています。科学ジャーナリストの後藤道夫については「後藤道夫 (科学ジャーナリスト)」をご覧ください。
後藤 道夫（ごとう みちお、1947年 - ）は、日本の哲学者、社会学者。専攻は社会哲学・現代社会論。都留文科大学名誉教授、非営利・協同総合研究所副理事長、福祉国家構想研究会共同代表、東京学習会議東京労働学校長。
人物・経歴

福島県出身。東京大学理学部卒業後、1977年一橋大学大学院社会学研究科博士課程単位取得退学。指導教官は岩崎允胤。
2004年唯物論研究協会委員長。2013年3月まで都留文科大学教授。都留文科大学名誉教授、非営利・協同総合研究所副理事長。福祉国家構想研究会共同代表、東京学習会議副会長、東京労働学校長。
現代日本の貧困を「ワーキングプア」と「日本型雇用の崩壊」という観点で分析し、現代日本社会の貧困に対処するための提言を行っている。
主張

主要な著書である『ワーキングプア原論』では、1990年代以降のワーキングプアの大量出現の実体とその原因である日本型雇用の崩壊、日本の社会保障制度の脆弱性について指摘している。現代の若者の失業を若者の資質とする「ニート・フリーター論」に異議を唱え、多くの若者の貧困の原因は日本型雇用の崩壊にあるとし、企業横断的労働市場の整備とそれに見合った社会保障制度の必要性を説く
各種の座談会・検討会・あるいは講演などにおいて日本型雇用の崩壊に象徴される社会構造の変化と、それに伴う高失業・非正規雇用の増加・ワーキングプアの大量出現の現状を分析し、それへの対応として新たな福祉国家構想を呼びかける。
1990年代までの後藤はマルクスとエンゲルスを研究し、現代社会にあわせてマルクス主義の修正を試みる。また、日本社会の特殊な社会構造を理解するための理論を考える。後藤は帝国主義の概念を現代社会に適用して「現代帝国主義の新たな段階」が生成しているとしている。
著書

単著
『ワーキングプア原論』花伝社、2011年、ISBN 978-4-7634-0604-0
『戦後思想ヘゲモニーの終焉と新福祉国家構想』旬報社、2006年、ISBN 4-8451-0996-4
『反「構造改革」』青木書店、2002年、ISBN 4-250-20210-0
『収縮する日本型<大衆社会>』旬報社、2001年、ISBN 4-8451-0655-8
監修、共著、等
渡辺憲正,後藤道夫,平子友長,蓑輪明子 編.『資本主義を超える マルクス理論入門』大月書店、2016年
横山壽一 編著 ; 日本医療総合研究所 監修『皆保険を揺るがす「医療改革」』新日本出版社、2013年、ISBN 978-4-406-05691-5
後藤道夫、布川日佐史、福祉国家構想研究会 編著『失業・半失業者が暮らせる制度の構築』大月書店、2013年、ISBN 978-4-272-36073-4
伊田広行, 中島幸子, 後藤道夫 監修・執筆 ; しまね女性センター 編『学生のためのライフデザイン支援講座記録集 : 平成23年度ライフデザイン支援ブックレット』しまね女性センター、2012年
萱野稔人 編『ベーシックインカムは究極の社会保障か』堀之内出版、2012年、ISBN 978-4-906708-50-5
福祉国家と基本法研究会、井上英夫、後藤道夫、渡辺治 編著『新たな福祉国家を展望する』旬報社、2011年、ISBN 978-4-8451-1227-2
渡辺治、進藤兵 編『東京をどうするか : 福祉と環境の都市構想』岩波書店、2011年、ISBN 978-4-00-025799-2
日本科学者会議 編『憲法と現実政治』本の泉社、2010年、ISBN 978-4-7807-0246-0
日本教育行政学会 編『変動期の教育費・教育財政』日本教育行政学会、2010年、ISBN 978-4-87380-409-5
豊泉周治、佐藤和夫、高山智樹 編.『生きる意味と生活を問い直す』青木書店、2009年、ISBN 978-4-250-20914-7
渡辺治、二宮厚美、岡田知弘、後藤道夫 著.『新自由主義か新福祉国家か』旬報社、2009年、ISBN 978-4-8451-1155-8 :
後藤道夫、木下武男 著『なぜ富と貧困は広がるのか』旬報社、2009年、ISBN 978-4-8451-1126-8
遠藤公嗣、河添誠、木下武男、後藤道夫、小谷野毅、今野晴貴、田端博邦、布川日佐史, 本田由紀 著『労働、社会保障政策の転換を : 反貧困への提言』岩波書店、2009年、ISBN 978-4-00-009446-7
湯浅誠、河添誠 編 ; 本田由紀、中西新太郎、後藤道夫 編著『「生きづらさ」の臨界』旬報社、2008年、ISBN 978-4-8451-1096-4
後藤道夫、吉崎祥司、竹内章郎、中西新太郎、渡辺憲正 著『格差社会とたたかう』青木書店、2007年、ISBN 978-4-250-20702-0
京都府保険医協会 編、伊藤周平、唐鎌直義、後藤道夫、竹下義樹、久保佐世 著『社会保障でしあわせになるために』かもがわ出版、2007年、ISBN 978-4-7803-0126-7
日野秀逸 編著、国民医療研究所 監修『市場化の中の「医療改革」』新日本出版社、2005年、ISBN 4-406-03200-2
竹内章郎、中西新太郎、後藤道夫、小池直人、吉崎祥司 著『平等主義が福祉をすくう』青木書店、2005年、ISBN 4-250-20535-5
後藤道夫 編著『岐路に立つ日本』吉川弘文館、2004年、ISBN 4-642-00828-4
日本図書館協会図書館政策委員会 編『現代社会と図書館の課題 :』日本図書館協会、2004年、ISBN 4-8204-0402-4
渡辺治 編.『高度成長と企業社会』吉川弘文館、2004年、ISBN 4-642-00827-6
後藤道夫、山科三郎 編著『ナショナリズムと戦争』大月書店、2004年、ISBN 4-272-20084-4
渡辺治, 後藤道夫 編著『「新しい戦争」の時代と日本』大月書店、2003年、ISBN 4-272-20081-X
渡辺治, 後藤道夫 編『講座現代日本』1～4　大月書店、1997年
後藤道夫 編『日常世界を支配するもの』大月書店、1995年、ISBN 4-272-40194-7
東京唯物論研究会 編『戦後思想の再検討』白石書店、1986年
吉村和敏

| 吉村 和敏 |
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本名:  吉村 和敏
ふりがな:  よしむら かずとし
国籍:   日本
出身地:  長野県松本市
生年月日:  1967年
最終学歴:  長野県田川高等学校
公式サイト:  www.kaz-yoshimura.com
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吉村 和敏（よしむら かずとし、1967年 - ）は、日本の写真家。長野県松本市生まれ。
来歴

中学3年の時に友人が所有していたコンパクトカメラで写真を撮りあう内にカメラに興味を覚える。
進学した長野県田川高等学校では写真クラブに入部し、学校周辺の人里の風景を撮影していた。
高校卒業後に上京し印刷会社へ就職するが、サラリーマンとしての仕事に疑問を感じ2年後に退職する。
高校時代に好きだった写真を仕事にしたいと考えるようになり、カメラマンになるためカナダへ移住。
カナダ横断中に立ち寄ったプリンスエドワード島の風景に惹かれ、
シャーロットタウンにアパートを借り写真を撮り溜めた。
移住から1年間後に帰国。当初は仕事はなかったものの、プリンスエドワード島の取材が、雑誌『私のカントリー』（主婦と生活社）で特集される。
当時は赤毛のアンがブームの兆しを見せはじめており、プリンスエドワード島に関連する複数の雑誌、旅行パンフレットに写真を提供した。 
その後はアルバイトでお金を貯めてはカナダで写真を撮り溜める生活を繰り返し、
1999年に個展『Prince Edward Islamd』を開催、2000年に吉村にとって写真家としての「デビュー作」となる『プリンスエドワード島』（講談社）を出版した。
2年後、カナダ大西洋岸に位置する4州、アトランティック・カナダの風景をとらえた『光ふる郷』（幻冬舎）を出版。この写真集によって、第2回カナダメディア賞大賞を受賞した。
2004年には谷川俊太郎との共著『あさ/朝』、『ゆう/夕』（アリス館）を出版。累計で30万部を超えるヒットとなった。
ブルーモーメントやマジックアワーを題材にするなど、光と色の効果をテーマにした作品が多い。
被写体はカナダ大西洋州やヨーロッパなど日本国外の作品が多いが、一方で『Sense of Japan』（ノストロ・ボスコ）、『雪の色』（丸善出版）、『錦鯉』（同）など、日本を題材にした作品も手掛ける。
受賞歴

2003年 - カナダメディア賞 大賞
2007年 - 日本写真協会賞 新人賞
2015年 - 東川賞 特別作家賞
著作 > 書籍

著者名が省略されている本は単著。
『プリンス・エドワード島』 講談社、2000年3月、ISBN 978-4062100243
『輝く季節への旅』 ベストセラーズ、2000年6月、ISBN 9784584185414
『アトランティック・カナダ』 日経BP、2000年6月、ISBN 978-4822226855
『光ふる郷』 幻冬舎、2002年4月、ISBN 978-4344001763
『草原につづく赤い道』 金の星社、2002年11月、ISBN 978-4323070339
谷川俊太郎 共著『あさ/朝』 アリス館、2004年7月、ISBN 9784752002772
谷川俊太郎 共著『ゆう/夕』 アリス館、2004年11月、ISBN 9784752002901
『郷愁の光』 ピエブックス、2004年10月、ISBN 9784894443655
『緑の島に吹く風』 光文社、2005年5月、ISBN 978-4334783624 （『輝く季節への旅』の文庫版）
『ローレンシャンの秋』 アップフロントブックス、2005年8月、ISBN 978-4847016165
石田衣良 共著『SILENT NIGHT』 小学館、2005年11月、ISBN 978-4093941297
『こわれない風景』 光文社、2006年6月、ISBN 978-4334975005
谷川俊太郎 共著『あさの絵本』 アリス館、2006年7月、ISBN 978-4752003441
『林檎の里の物語』 主婦と生活社、2006年10月、ISBN 978-4391133509
秋月菜央 共著『あした』 経済界、2006年11月、ISBN 978-4766783827
『プリンス・エドワード島と東カナダ』日経BP、2007年5月、ISBN 978-4861302633
吉沢博子 共著『プリンス・エドワード島と東カナダ』 光文社、2007年5月、ISBN 978-4861302633 （『アトランティック・カナダ』の改訂版）
『BLUE MOMENT』 小学館、2007年12月、ISBN 978-4096820230
『プリンス・エドワード島七つの物語』 講談社、2008年6月、ISBN 978-4062147224
『PASTORAL』 日本カメラ社、2009年4月、ISBN 978-4817921178
『「フランスの美しい村」全踏破の旅』 講談社、2009年10月、ISBN 978-4062156745
『Sense of Japan』 ノストロ・ボスコ、2009年10月、ISBN 978-4904737019
『小さな村は、聖なる鐘の音につつまれていた』 ノストロ・ボスコ、2010年11月、ISBN 978-4904737026
『クリスマスツリー』 アリス館 2010年10月、ISBN 978-4752005278
秋月菜央 共著『Gift』 経済界、2010年11月、ISBN 978-4766784794
『MAGIC HOUR』 小学館、2010年12月、ISBN 978-4096820568
『CEMENT』 永田由美子 訳、ノストロ・ボスコ、2010年12月、ISBN 978-4904737033
『Shinshu』 永田由美子 訳、信濃毎日新聞社、2011年10月、ISBN 978-4784071784
『LIGHT ON EARTH』 丸善出版、2012年7月、ISBN 978-4990649708
『RESPECT』 丸善出版、2012年11月、ISBN 978-4990649715
『カスタム・ドクター』 渡邊高志 監修、ノストロ・ボスコ、2013年7月、ISBN 978-4904737040
『SEKISETZ』 永田由美子 訳、丸善出版、2013年8月、ISBN 978-4990649722
『プリンス エドワード アイランド』 丸善出版、2014年3月、ISBN 978-4990649739
『「イタリアの最も美しい村」全踏破の旅』 講談社、2015年3月、ISBN 978-4062192156
『雪の色』 丸善出版、2015年9月、ISBN 978-4990649746
『Moments on Earth』 日本カメラ社、2015年10月、ISBN 978-4817921512
『KANRANSHA×観覧車』 丸善出版、2015年12月、ISBN 978-4990649753
『KAMI-GOTO - 五島列島上五島静かな祈りの島』 丸善出版、2016年2月、ISBN 978-4990649760
『「ベルギーの最も美しい村」全踏破の旅』 講談社、2016年5月、ISBN 978-4062200592
『アトランティック・ジャイアント』 丸善出版、2016年10月、ISBN 978-4990649777
『MORNING LIGHT』 小学館、2017年3月、ISBN 978-4096822340
『錦鯉』 丸善出版、2017年5月、ISBN 978-4990649784
『RIVER 木曽川×発電所』 信濃毎日新聞社、2017年6月、ISBN 978-4784073047
『増補版「フランスの最も美しい村」全踏破の旅』 講談社、2017年7月、ISBN 978-4062206907
『朝の光とともに、世界を巡る旅がはじまる』 丸善出版、2018年9月、ISBN 978-4990649791
『Du CANADA』 日経ナショナル ジオグラフィック、2019年2月、ISBN 978-4863134171
『「スペインの最も美しい村」全踏破の旅』講談社、2020年2月、978-4065183472
『CAROUSEL EL DORADO カルーセルエルドラド』丸善出版、2020年3月、978-4991122804
著作 > その他

神山純一 『静けさの時間 -イースタン・カナダの光と風-』 ジェネオンエンタテインメント 2004年4月（DVD）
個展

注記が無い限り『写真家 吉村和敏 OFFICIAL WEBSITE』のプロフィールページによる。
1998年 『ある日、凪ぐ時』（ニコンサロン/東京）
1999年 『Prince Edward Island』（ペンタックスフォーラム/東京）
2002年 『光ふる郷』（富士フォトサロン/東京）
2003年 『プリンス・エドワード島とアトランティック・カナダの四季』（松本市美術館/長野、阪神百貨店/大阪）
2003年 『静けさの中をゆく』（バートックギャラリー/東京）
2004年 『カントリー・スピリット』（キヤノンサロン/東京、名古屋、大阪、福岡、札幌、仙台）
2004年 『あさ/朝・ゆう/夕』（紀伊國屋画廊/東京）
2005年、2006年 『カナダ・光を巡る5つの物語』（阿蘇白水郷美術館/熊本、高森町立公民館/長野）
2006年 『林檎の里の物語』（ペンタックスフォーラム/東京）
2007年 『あさ』（ナダール/東京）
2007年 『SILENT NIGHT』(清春 旅と空想の美術館/山梨)
2007年、2008 年『ブルーモーメント』（フォトエントランス日比谷、朝日新聞東京本社階ギャラリー/東京、富士フォトサロン/札幌・仙台）
2008年 『プリンス・エドワード島を巡る旅』（ホテルアイビス ミニギャラリー/東京）
2009年 『PASTORAL』（ミュゼふくおかカメラ館/富山）
2009年 『Sense of Japan』（富士フイルムフォトサロン/東京・大阪）
2009年 『PASTORAL』（阿蘇白水郷美術館/熊本、丸ビル 行幸地下ギャラリー/東京）
2010年 『MAGIC HOUR』（キヤノンギャラリーS/東京）
2011年、2012年 『Shinshu』（ホクト文化ホール、朝日美術館、ギャラリー紙蔵歩/長野）
2012年 『小さな村は、聖なる鐘の音につつまれていた』（阿蘇白水郷美術館/熊本）
2012年 『PASTORAL』（市民タイムス塩尻ホール/長野）
2012年 『BLUE MOMENT』（ギャラリー唯/京都）
2012年 『MAGIC HOUR』（那珂川町馬頭広重美術館/栃木）
2013年 『BLUE MOMENT 小さな村は、聖なる鐘の音につつまれていた』（五ヶ瀬町自然の恵み資料館/宮崎）
2013年 『PASTORAL×Shinshu』（小布施千曲川ハイウェイミュージアム/長野）
2013年 『カスタム・ドクター』（ニコンサロン/東京）
2015年 『イタリアの最も美しい村全踏破の旅』（リコーイメージングスクエア/東京、梓川アカデミア館/長野、ミュゼふくおかカメラ館/富山）
2016年 『Moments on Earth』（東京駅前地下広場/東京）
2016年 『イタリアの最も美しい村全踏破の旅×コーヒーテーブルブック展』（阿蘇白水郷美術館/熊本、バートックギャラリー/東京）
2017年 『MORNING LIGHT』（リコーイメージングスクエア/東京、大阪）
2017年 『Pond & RIVER』（ソニーイメージングギャラリー銀座/東京）
2019年 『Du CANADA』（富士フイルムフォトサロン/東京）
2020年『Du CANADA＋プリンスエドワード島』（富士フイルムフォトサロン/大阪）
監修

リコーイメージング
PENTAX KP J limited
PENTAX K-1 Mark II J limited 01
ハーシェル・グロスマン

| ネオケインジアン経済学 |
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生誕:   (1939-03-06) 1939年3月6日  アメリカ合衆国 ペンシルベニア州フィラデルフィア
死没:  2004年10月9日(2004-10-09)（65歳没）   フランス・マルセイユ
国籍:   アメリカ
研究機関:  ブラウン大学
研究分野:  マクロ経済学 政治経済学
母校:  ヴァージニア大学 (BA) オクスフォード大学 (B.Phil.) ジョンズ・ホプキンズ大学 (Ph.D.)
実績:  一般不均衡
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ハーシェル・グロスマン（英: Herschel I. Grossman、1939年3月6日 - 2004年10月9日）は、アメリカ合衆国ペンシルヴァニア州フィラデルフィア生まれの経済学者である。ブラウン大学教授で、専攻はマクロ経済学、政治経済学であった。
略歴

1939年　ペンシルヴァニア州フィラデルフィアで生まれる。
Central High Schoolに通う。
1960年　ヴァージニア大学を卒業する（a bachelor of arts）。
1962年　オクスフォード大学よりB.Phil.を得る。
1964年　ブラウン大学で教え始める。
1965年　ジョンズ・ホプキンズ大学よりPh.D.を得る。
1980年　ブラウン大学で教授（Merton P. Stultz Professor in the Social Sciences）となる。
1982年-1991年　ブラウン大学経済学部長となる（1985年～1986年の間の短期を除く）。
2004年　フランスのマルセイユでの会議に出席している時に死亡（65歳）。
業績

1970年代にロバート・バローと共に行った一般不均衡に関する研究
争いの研究（the study of conflict）を含む政治経済学
財産権の研究
集中を排除する所有権と中央集権的権威の間のトレードオフの研究
主な著作

A General Diseqilibrium Model of Income and Employment, with Robert Barro, American Economic Review, March 1971.
Suppressed Inflation and the Supply Multiplier, with Robert Barro, Review of Economic Studies, January 1974.
Barro,Robert J. & Grossman,Herschel I.,  "Money, Employment, and Inflation," Cambridge Books, Cambridge University Press, 2008 (First edition 1976).
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  スウェーデン  日本  オランダ  ポーランド 
学術データベース:  Mathematics Genealogy Project 
その他:  SNAC  IdRef
山中邦紀

山中 邦紀（やまなか くにき、1933年（昭和8年）3月1日 - 2001年（平成13年）1月3日）は、日本の政治家。日本社会党衆議院議員(1期)。弁護士。
来歴

岩手県盛岡市出身。岩手県立盛岡第一高等学校を経て、1955年（昭和30年）東京外国語大学英米科卒、1957年（昭和32年）東京大学法学部卒、東京大学大学院法学研究科中退。千葉県立千葉商業高等学校の講師、同教諭を経て、衆議院議員の父山中吾郎の秘書を務め、1966年（昭和41年）に弁護士登録し、開業。1983年（昭和58年）から1年間岩手県弁護士会会長を務めた。
1990年（平成2年）第39回衆議院議員総選挙で旧岩手1区から立候補して初当選。1993年（平成5年）第40回総選挙で落選、1996年（平成8年）第41回総選挙で岩手1区から社会民主党公認で出馬したが、再び落選した。
ソ連運輸省TEM2形ディーゼル機関車

| ソ連国鉄TEM2形ディーゼル機関車ポーランド国鉄SM48形ディーゼル機関車 |
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 TEM2-5135  ソユーズTMA-16を牽引するTEM2UM形（バイコヌール宇宙基地）
基本情報
製造所:  ブリャンスク機械製造工場（ロシア語版）、ヴォロシロフグラードディーゼル機関車工場
製造年:  1960年 - 2000年
製造数:  6,225両
投入先:   ソビエト連邦  独立国家共同体  エストニア  リトアニア  ラトビア  ポーランド  モンゴル  アフガニスタン
主要諸元
軸配置:  Co-Co
軌間:  1,520 mm、1,435 mm
設計最高速度:  100 km/h
車両重量:  120 t
長さ:  16,970 mm
幅:  3,080 mm
高さ:  4,437 mm
軸重:  20 t
機関:  PD1 PD1M（018以降） 1-PDG4（TEM2UM形）
機関出力:  883 kw 1,006 kw（TEM2UM形）
主電動機:  GP-300A ED-104B（004以降） ED-107（016以降） ED-107A（1628以降）
歯車比:  4.53 4.53（028以降） 4.41（004-027,1628以降）
定格速度:  11 km/h
備考:  主要数値はに基づく。
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TEM2形（ロシア語: ТЭМ2）は、ブリャンスク機械製造工場（ロシア語版）、ヴォロシロフグラードディーゼル機関車工場によって1960年から2000年まで製造されたディーゼル機関車（ロード・スイッチャー）。ソ連運輸通信省（ロシア語版、英語版）を始め、ソ連崩壊後のCIS諸国、各企業の専用鉄道、ソ連国外の鉄道路線など世界各地に導入された。
この項目では、TEM2形を基に製造された関連形式についても解説する。
概要

1958年から製造されていたブリャンスク機械製造工場製のロード・スイッチャーであるTEM1形（ロシア語版）に代わる高出力の機関車として開発・製造された形式。車体はTEM1形と同様、フード・ユニットと呼ばれる主要機器が収納された部分（フード）が運転台の車体幅よりも狭い構造となっており、運転台部分の側面は視界の向上を図るためTEM1形で設置されていた傾斜が廃された。ディーゼルエンジンはペンザディーゼル工場（ロシア語版）製のPD1形（ПД1）が用いられ、シリンダーの本数増加や大型化、回転機の速度上昇が図られた結果TEM1形（735.4 kw、1,000 PS）から出力が882.6 kw（1,200 PS）に増強された。これを用いてGP-300A形直流発電機を動かし、その電力で電動機を稼働させた。6基搭載された電動機の配列はTEM1形から変更され、直列接続された3基によるユニットが2個並列接続されていた。
運転台（TEM2-1621）
運転台（TEM2UM-720）
連結器はSA3形自動連結器を用いる
台車は3軸ボギー式である（TEM2UM形）
運用

1960年から1961年にかけて試作車（001-003）が製造され、試験運転が実施された。その結果、電動機（EDT-340G形、108 kw）の励起状態からの減衰が計画よりも低かった結果最高出力でも最大37 km/hまでしか出せなかった事から、1963年に製造された車両（004-015）は電動機をED-104B形（113 kw、2,080 rpm）に変更し、減速比についても試作車の4.53からTEM1形と同様の4.41へと変更した。また運転台の設計が変更され、クランクシャフトの回転位置の最適な数値を表示する事ができるようになった。
その後、4年の中断を経て1967年から製造が再開され、以降は関連形式も含め1988年まで大量生産が実施された。ブリャンスク機械製造工場に加え、1968年から1979年まではヴォロシロフグラードディーゼル機関車工場での製造も実施され、両工場間で部品の共用も行われた。
製造の過程で運転台、電動機、駆動装置の変更、総括制御や自動始動・停止装置の導入など多数の設計変更が実施された。TEM2-704、TEM2-1732号機については運転台の遮音性向上や振動抑制のためゴム製のショックアブソーバーが下部に設置された事で床面高さが増加しており、1983年製のTEM2-7244号機以降は車体形状が後述するTEM2U形と同型のものに変更された。
ソ連国内のみならずモンゴル、アフガニスタンなど海外への輸出も実施され、特にポーランドへは1974年から1989年にかけて標準軌・広軌双方の車両合わせて430両が輸出され、そのうちポーランド国鉄が1976年以降導入した129両についてはSM48形の形式名が与えられている。またモンゴルでは車庫の入換や小運転のみならず、K3/4次列車などの国際列車牽引にも使用される。
TEM2-1302（ロシア鉄道）
TEM2-5969（ロシア鉄道）
TEM2-6063（ウクライナ鉄道）
TEM2-6225（リトアニア鉄道）
TEM2形（カザフスタン鉄道）
TEM2-1959（ウランバートル鉄道）
SM48形（ポーランド国鉄）
ポーランドの専用鉄道で使用されるTEM2形
発展形式 > TEM2A形（ТЭМ2А）

広軌（1,520 mm軌間）に加え、ソ連国外の標準軌（1,435 mm軌間）にも対応可能な台車を備えた形式。1969年以降少量の製造が実施された。
発展形式 > TEM2M形（ТЭМ2М）

TEM2形と同時期に開発・製造されていたTEM5形（ロシア語版）を基に、ディーゼルエンジンをコロムナ工場製の8気筒4ストローク機関である6D49形（882.6 kw、1,000 rpm）に変更した形式。1974年から1988年まで製造され、ソ連国鉄が導入した試作車1両を除き各地の企業が所有する専用鉄道で使用された。また1982年以降に製造された車両については後述するTEM2U形に基づき車体デザインが変更された。
TEM2M-063（ウクライナ鉄道）
車体デザインが変更された車両（TEM2M-132）
発展形式 > TEM2U形（ТЭМ2У）

車体形状がTEM2形の丸みを帯びたものから角ばったデザインに変更され、内部構造についても遮音性や断熱性の向上が図られた他、機器や冷却装置も改良が加えられた。一方でこれらの変更により車両重量は123.6 tに増大した。1978年に試作車が製造された後、1984年から1989年まで量産が実施され、一部車両は標準軌に対応したTEM2A形の増備車として導入された。
発展形式 > TEM2UC形（ТЭМ2УС）

1978年に改造されたTEM2-1983号機を用いた試験結果を基に、制動使用時の粘着力を高めた電磁吸着ブレーキを搭載した試作車。1978年に1両（TEM2US-0001）が製造され試験運転が行われたが、量産される事は無かった。
発展形式 > TEM2T形（ТЭМ2Т）

TEM2形に用いられる発電ブレーキの改良を目的とした試験のために製造された形式。1981年から1985年にかけて3両（6687、7512、8274）が製造された。
発展形式 > TEM2UM形（ТЭМ2УМ）

TEM2U形を基に、機器の変更を実施した形式。ペンザディーゼル工場により開発された1-PDG4形ディーゼル発電機により出力が1,006 kwに増大し、冷却水を用いた冷却装置や換気装置にも改良が加えられた一方、重量は更に増加し126 tとなった。1988年から製造が始まり、ソ連国鉄やロシア鉄道のみならず各企業の専用鉄道にも導入され、2000年のTEM2UM-1084号機まで1,085両が作られた。
発展形式として、標準軌に対応したTEM2AM形（ТЭМ2АМ）、回生ブレーキを搭載したTEM2UMT形（ТЭМ2УМТ）が存在する。
TEM2UM-630（カザフスタン鉄道）
TEM2UM-714（ロシア鉄道）
運転台
改造形式 > TEM2UGMK形（ТЭМ2УГМК）

| TEM2UGMK形ディーゼル機関車 |
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 TEM2UGMK-5987
基本情報
種車:  TEM2形
改造所:  シャドリンスク自動集約工場（ロシア語版）
改造年:  2015年 -
運用開始:  2017年
主要諸元
軸配置:  Co-Co
軌間:  1,520 mm
設計最高速度:  100 km/h
車両重量:  123 t
機関:  Cummins QST30-L2
機関出力:  895 kW
備考:  主要数値はに基づく。
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ハンガリーのWoodward-MEGA社から提示された近代化プロジェクトに基づき、シャドリンスク自動集約工場（ロシア語版）による大幅な車体・機器の更新が実施された形式。車体は新規に製造された、機器室が収納されている部分の高さが低いセミセンターキャブ型のものに更新され、運転台の防音・防振対策が強化されている他、修理を容易にするため屋根は取り外しが可能となっている。運転台にはマイクロプロセッサによる自動制御・自動診断の結果を表示するディスプレイが設置されている。ディーゼルエンジンはカミンズ製の12気筒4ストローク機関であるQST30-L2形（1,800 rpm）に変更され、Woodward-MEGA製のITAG-900/175形発電機セットには主電動機用発電機や整流器、補助発電機、冷却装置などが纏められている。
2017年以降、ロシア鉄道や各地の専用鉄道への導入が行われている。
塗装前のTEM2UGMK形
運転台
改造形式 > 15D形 / 16D形

| ネヴァグ 15D形ディーゼル機関車ネヴァグ 16D形ディーゼル機関車 |
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 ST48-002（PKPカーゴ）
基本情報
種車:  TEM2形、SM48形
改造所:  ネヴァグ（英語版）
改造年:  2013年 -
投入先:   ポーランド
主要諸元
軸配置:  Co-Co
軌間:  1,435 mm（15D形） 1,520 mm（16D形）
設計最高速度:  100 km/h
機関:  CAT 3512C（1,800 rpm）
機関出力:  1,550 kw
主電動機:  ED118A
主電動機出力:  305 kW
備考:  主要数値はに基づく。
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ポーランドに導入されたTEM2形・SM48形に対し、ネヴァグ（英語版）による大規模な近代化工事が施された形式。車体は新規に製造されたセミセンターキャブ型のものに刷新され、運転室は人間工学に基づいた運転台の他、長時間の運転に備えた空調装置や流し台、冷蔵庫などが備わっている。入換使用時の機関車の視界を広げるため、車体にはカメラが設置されており運転台のディスプレイに画像が表示される。エンジンはアメリカ・キャタピラー製の3512C形（1,550 kw）となり出力が大幅に増加した他、補助電源装置として誘導電動機が搭載されている。また消火システムや燃料測定システムなど安全性も考慮した設計となっている。
2013年から改造が行われており、標準軌向けの15D形、広軌向けの16D形が展開されている。また、PKPカーゴ（英語版）が導入した車両についてはST48形と言う形式名となっている。
15D-001
15D-034
16D-002
運転台
関連形式 > TEM3形（ТЭМ3）

1979年以降生産が実施された形式。車体や機器の基本構造はTEM2U形と同型であったが、台車の軸箱支持装置として従来の軸箱守の代わりに円筒案内式ウイングばねを用いた事で、TEM2形と比べて動的特性が高くなった。試作車を含め1986年までに27両が製造された。多くの車両には寒冷地での運用に備えた機器や運転台の暖房装置が備わっていた一方、設置されていなかった車両のうちTEM3-019号機についてはD50（1-PD4）形ディーゼル発電機が試験的に搭載され、出力が993 kw（1,350 PS）に増大した。
発展形式として、1986年に1両が試作された、ディーゼルエンジンをD49形に変更したTEM3M形（ТЭМ3М）が存在する。
関連形式 > TEM4形（ТЭМ4）

TEM2形を基に高温多湿な熱帯気候向けに機器の改良を実施した、海外輸出用の形式。1964年から1966年にかけて44両が製造されたが、キューバへ輸出されたのはそのうち40両で、残りの4両はソ連国鉄が購入しTEM2形と共に使用された。
関連形式 > TEM15形（ТЭМ15）

TEM2M形を基に改良が行われた形式。元はキューバ向けの海外輸出用車両（TEM15K形）として製造されたが、大部分はソ連国内の専用鉄道に導入された。1987年から1995年まで194両が製造されたが、コロムナ工場で作られていた6D49形エンジンの生産が終了した事によりそれ以上の量産は行われなかった。
TEM15-194
関連形式 > TEM16形（ТЭМ16）

1990年代前半、ブリャンスク機械製造工場はヴォロシロフグラードディーゼル機関車工場からの技術提供を受け、TEM2形と同型の車体と2TE116形に導入されている軸箱守を用いない台車を採用した試作機関車を複数製造した。そのうちTEM16形はエンジンは出力882.6 kw（1,200 HP）の2D49形を用い、1992年と1994年に1両づつ試作された。
関連形式 > TEM17形（ТЭМ17）

1990年代に試作された機関車の1形式。エンジンはTEM2UM形と同様の出力（992.9 kw、1350 HP）を有する1-PD4形が用いられたが、ターボチャージャーの位置がTEM2UM形と異なっていた他、冷却ファンを稼働させるための油圧機械式ギアボックスが設置されていた。1991年12月に1両が試作され、2両目として寒冷地向けのTEM17C形（ТЭМ17С）の製造も検討されていたが、TEM2UM形の性能が安定していた事もありTEM17形の量産は実施されず、油圧機械式ギアボックスなどの設備はそのままTEM2UM形の増備車に用いられた。
関連形式 > TEM18形（ТЭМ18）

出力882.6 kw（1,200 HP）の1-PDG4A形エンジンを用いた形式。1992年に製造されたTEM18-001以降、改良を重ねながら2019年現在も製造が続いている。
「ロシア鉄道TEM18形ディーゼル機関車」も参照
参考資料

Абрамов Е.Р (2015). Локомотивы и моторвагонный подвижной состав с двигателями внутреннего сгорания отечественных железных дорог. Москва́. http://vk.com/doc-155711_437259457
沢野 周一, 星晃『写真で楽しむ世界の鉄道 ヨーロッパ 4』交友社、1964年。doi:10.11501/2468343。
TEM2A-348
TEM2M-022
TEM2U-8405
TEM2UM-580
TEM3-001
TEM15-193
TEM17-001
TEM18-017
デマリオ・デービス

デマリオ・デービス（DeMario Davis 1989年1月11日- ）はミシシッピ州コリンズ出身のアメリカンフットボール選手。ポジションはラインバッカー。
経歴

高校時代は、アメリカンフットボールの他にバスケットボール、走高跳の選手でもあった。
アーカンソー州立大学に進学、2007年はレッドシャツで過ごした。2008年は11試合に出場し、17タックルをあげた。2009年は全12試合にアウトサイドラインバッカーとして先発出場し、80タックルをあげた。アイオワ大学戦では75ヤードのインターセプトリターンタッチダウンをあげた。2010年は63タックル、1サック、2インターセプト、2ファンブルフォース、1ファンブルリカバーの成績を残し、サンベルト・カンファレンスのファーストチームに選ばれた。大学では2011年までの4シーズンで230タックル、7サックをあげた。
ドラフト前のコンバインでは、40ヤード走りで4秒61、垂直跳びで38.5インチ、立ち幅跳びで124インチ、60ヤードシャトルで11秒65を記録した。
2012年のNFLドラフト3巡でニューヨーク・ジェッツに指名され、5月31日に4年290万ドルの契約を結んだ。プレシーズンは、バート・スコットとポジション争いを行った。1年目の2012年は、全16試合に出場し、36タックルをあげた。
人物

元NFL選手、スティーブ・マクネアの従兄弟である。
栃木県総合教育センター

| 栃木県総合教育センター |
| --- | --- |
  ja
情報
用途:  教育に関する研究及び教育関係職員の研修機関
事業主体:  栃木県
管理運営:  栃木県教育委員会
敷地面積:  57,586 m²
所在地:  〒320-0002 栃木県宇都宮市瓦谷町1070
位置:  北緯36度36分52.3秒 東経139度51分49.5秒﻿ / ﻿北緯36.614528度 東経139.863750度﻿ / 36.614528; 139.863750座標: 北緯36度36分52.3秒 東経139度51分49.5秒﻿ / ﻿北緯36.614528度 東経139.863750度﻿ / 36.614528; 139.863750
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栃木県総合教育センター（とちぎけんそうごうきょういくセンター、英称：Tochigi Prefectural Education Center）は、栃木県が設置する教育に関する研究及び教育関係職員の研修を行う機関である。
概要

栃木県総合教育センターは栃木県における教育の充実を図るとともに、生涯学習の振興に資するため、1992年前身の栃木県教育研修センターを廃止して設置される。
所在地は栃木県宇都宮市瓦谷町1070。
事業

事業内容は下記の通りである。
教育関係職員の研修に関すること
教育に関する専門的、技術的事項の調査研究に関すること
教育相談に関すること
教育研究団体の研究活動に対する助言その他の援助に関すること
生涯学習に関する指導者及び助言者の研修に関すること
生涯学習に対する需要及び生涯学習の成果の評価に関する調査研究に関すること
生涯学習の方法の開発に関すること
生涯学習の機会の提供に関すること
生涯学習に関する相談に関すること
教育及び生涯学習に関する資料及び情報の収集、整理及び提供に関すること
前項に掲げるもののほか、その目的を達成するために必要な事業
沿革

1962年（昭和37年）7月 栃木県理科教育センター開所
1971年（昭和46年）7月 栃木県教育研修センター開所
1979年（昭和54年）4月 栃木県特殊教育センター業務開始
1992年（平成4年）10月 栃木県総合教育センター開所
2002年（平成14年）4月 幼児教育センター開設
組織

総務部
生涯学習部
研修部
研究調査部
教育相談部
幼児教育部
ダイナソー (アトラクション)

ダイナソー (Dinosaur) は恐竜をモチーフにし、オーディオアニマトロニクスを駆使した、ディズニー・アニマル・キングダム（ウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート）にある室内ライド型アトラクションである。ディズニー・アニマル・キングダムのディノランドUSAエリアに位置するアトラクション。
概要

| ダイナソー  Dinosaur |
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| オープン日 | オープン日 | 1998年4月22日（ディズニー・アニマル・キングダムと同時にオープン） | 1998年4月22日（ディズニー・アニマル・キングダムと同時にオープン） |
| スポンサー | スポンサー | なし | なし |
| 利用制限 |  | 102cm以上 | 102cm以上 |
| ファストパス | ファストパス |  | ○ |
| シングルライダー | シングルライダー |  | 対象外 |
ディズニー・アニマル・キングダムのディノランドUSAエリアに位置するアトラクション。
類似アトラクションにディズニーランドやディズニーシーにあるインディ・ジョーンズ・アドベンチャーがある。キューラインは恐竜の博物館兼研究所を模したものとなっており、巨大なカルノタウルスの全身骨格の化石のレプリカや古代生物の化石が見られる。
開園からしばらくは「絶滅へのカウントダウン」(Countdown to Extinction) として営業していたが、2000年に映画「ダイナソー」のプロモーションのために現在の名前に改められた。なお、オープン当時、アトラクションの前にはスティラコサウルスの模型が飾られていたが、上述の改名時に、イグアノドンの模型に置き換えられた。
イマジニアのジョー・ロードによると、アトラクションに登場する肉食恐竜のカルノタウルスは機械のすべてを入れなければいけなかったため、実際のサイズよりも大きく作られている。
ストーリー

恐竜研究所に向かったゲストはジープ型タイムマシン「タイムローバー」に乗って、「アラダー」と名付けられたイグアノドンを救出するミッションを依頼される。6500万年前のジャングルでスティラコサウルス等の恐竜に遭遇するも、隕石が衝突するまでの時間は限られている。ゲストはカルノタウルスや翼竜の襲撃を潜り抜け、救出ミッションを達成しなければならない。
主な登場恐竜

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 スティラコサウルス  アリオラムス  パラサウロロフス  :  ヴェロキラプトル  カルノタウルス  イグアノドン  
キューラインのカルノタウルスの化石
ジープ型のタイムローバー