京都競馬場
歴史

→「京都競馬倶楽部」も参照
1907年（明治40年） - 京都市下京区に島原競馬場(旧京都競馬場)新設。
1913年（大正2年） - 競馬場焼失。京都府船井郡須知町（現・京丹波町）へ移転。須知競馬場と改称（島原競馬場跡地は中学校や京都瓦斯の工場等が進出。工場があった地は現在京都リサーチパークが建っている）。
1923年（大正13年） -（旧）競馬法が公布された事と収益改善の為に、1924年に競馬場が紀伊郡向島村大字葭島新田（現・京都市伏見区）に移転することが決まり同年の競馬開催は中止。1925年春季は阪神競馬倶楽部の鳴尾競馬場を借りて代替開催をしたが、これが競馬法に基づき馬券発売の伴う初の競馬開催となった。
1925年（大正14年） - 12月1日、現在地に移転。同月5日から4日間の競馬開催開始（須知競馬場跡地は京都府立須知高等学校農場等になっている）。
移転当初の（現）京都競馬場は、敷地約10万坪、1周1600メートルの走路と、スタンド（第1、2号館）や勝馬投票券発売所、厩舎が建設された。巨椋池の排水路跡、葭島新田西端部の沼地のような地盤に作られたこともあって、非常に馬場状態が悪かった。このため、馬場に畳床を敷き詰めて改良した逸話がある。しかし、競馬場へのアクセスが良く、1929年（昭和4年）の秋6日間の開催では、354万円の勝馬投票券を売り上げ、当時の競馬場で日本一の売上となった。
1935年（昭和10年） - 馬場拡張工事の実施。第3コーナーに斜坂走路（通称「淀の坂」）が新設。
1936年（昭和11年） - 大スタンド（鉄筋コンクリート製の収容人員25000名）竣工・芝外回りコース新設。
1937年（昭和12年） - 京都競馬倶楽部がスタンドの全面改築のため、コンペを開催。安井武雄建築事務所案が採用。
1938年（昭和13年）
コンクリート造りの新しいスタンド（4万人収容）が完成。敷地が17万坪に拡張。
パドックが正円形となる。
1943年（昭和18年）
金属類回収令により、大スタンドの屋根を撤去。
この年の開催を以って公認競馬の開催は中止。京都競馬場と東京競馬場は能力検定の場として残されたが、他の競馬場施設は軍需工場などへ転用されることとなった。
1944年（昭和19年） - 能力検定競走が開催。
1958年（昭和33年） - 戦時中に解体された大スタンドの屋根の再架設が完了。
1965年（昭和40年）
スタンド増築、馬場改造工事の実施。
電光式着順表示装置の運用を開始。
1966年（昭和41年） - 1月にシンザン引退式を挙行。
1970年（昭和45年） - 前年の栗東トレーニングセンター開設に伴い競馬場から厩舎が移転。
1971年（昭和46年）
増設スタンドが完成。
ダートコースが新設。
1972年（昭和47年） - パドックのオッズ表示板が電光式導入。
1979年（昭和54年） - 1980年（昭和55年） - スタンド改築工事を実施（後のグランドスワン完成）。この間の開催は他競馬場へ振り替えされた。
1985年（昭和60年） - ターフビジョンが完成。
1987年（昭和62年） - ウィナーズサークルの設置。
1989年（昭和64年 / 平成元年）
昭和天皇の崩御に伴い、1月7日開催予定だった第1回2日目は1月13日に、1月8日開催予定だった第1回3日目は1月20日に変更。
1月15日の第1回5日目の昼休みにタマモクロスの引退式を挙行。
1990年（平成2年） - 第2コーナーのポケットを約200 m延伸し、第3回開催（例年の第4回開催）より芝外1800 m・芝内1600 mの使用を開始。
1991年（平成3年）
阪神競馬場の馬場・スタンドの全面改修工事に伴い、年間7開催（56日）実施。
1月5日の第1回1日目の昼休みにスーパークリークの引退式を挙行。
1月13日の第1回5日目の昼休みにオグリキャップの引退式を挙行。
1993年（平成5年）
1月31日の第2回2日目の昼休みにダイタクヘリオスの引退式を挙行。
11月21日の第5回6日目の昼休みにメジロマックイーンの引退式を挙行。
1994年（平成6年）
平安騎馬隊が京都競馬場を活動拠点とする（1997年 (平成9年)まで）。
スタンド一部改修（後のグランドスワン）と馬場の改造工事（スタンド正面の大障害コース廃止）が竣工。これによりこの間の開催は他競馬場へ振り替えされた。
新スタンドの5、6階をすべてガラス張りに置き換え。
1995年（平成7年）
1月16日の第1回6日目の昼休みにビワハヤヒデの引退式を挙行。
阪神・淡路大震災の影響で1月21日・22日の第1回7・8日目が中止。日経新春杯は1月28日（第2回1日目）に移設。中止となった第1回7・8日目は6月3日（阪急杯）・4日（宝塚記念）に復興競馬として開催。
阪神競馬場が被災したため、年間8開催（64日）を急遽実施。
1996年（平成8年）
2月10日の第2回5日目は積雪の影響で、10R・11Rがダートコースに変更。
同日行われた9Rバイオレットステークスは、発走直前に吹雪となり、ゴールまで約200mの地点までどの馬がどの位置取りだったかなど、まったく確認が出来ない状況でのレースとなった。
11月9日の第5回3日目の昼休みにナリタブライアンの引退式を挙行。
1999年（平成11年）
新スタンドビッグスワンが完成（従来スタンドをグランドスワンと呼称することとなる）。
1月10日の第1回4日目の昼休みにエアグルーヴの引退式を挙行。
2001年（平成13年）
1月7日の第1回3日目は降雪の影響で10R - 12Rが中止。特別競走は次週に振替。
1月20日の第1回7日目は降雪の状況が著しいため、6R以降が中止。1月22日、出馬投票をやり直して続行競馬として開催。
2002年（平成14年）
1月13日の第1回5日目の昼休みにテイエムオペラオー・メイショウドトウ2頭そろっての引退式を挙行。
1月20日の第1回8日目の昼休みにステイゴールドの引退式を挙行。
2003年（平成15年）
10月19日の第4回4日目の昼休みにビリーヴの引退式を挙行。
2006年（平成18年）
1月7日の第1回2日目の昼休みにスティルインラブの引退式を挙行。
2007年（平成19年） - マルチ画面のターフビジョンの導入。
2008年（平成20年）
2月3日の第2回2日目は積雪の影響で障害競走を中止した。また1Rの発走時刻を1時間繰り下げるとともに、5R・7Rの芝レースはダートの競走に変更。
2月9日の第2回3日目は2R終了後の積雪により、3R以降が中止。2月11日、出馬投票をやり直して続行競馬として開催。
2月24日の第2回8日目は積雪の影響で障害競走を中止した。また1Rの発走時刻を25分繰り下げるとともに、5R・6R・9R・10R・11Rの芝レースはダートの競走に変更。
2009年（平成21年）
No.2ゲートの工事が完了し、2月28日のパークウインズより使用開始。名称を「ステーションゲート」とする。また、No.1ゲートの名称を「シンザンゲート」とする。
9月12日よりステーションゲート2階と京阪本線淀駅（大阪方面のみ）が高架化。入場門と駅が連絡歩道橋で直結。
2010年（平成22年）
中京競馬場の馬場・スタンドの全面改修工事に伴う振替開催（5月～6月）を行うため、年間6開催（48日）となった。
11月20日の第6回5日目の昼休みにローレルゲレイロの引退式を挙行。
2011年（平成23年）
1月5日の第1回1日目より、喫煙ルームなどの喫煙可能エリアを除き、敷地内全域は原則として禁煙となった。
5月28日より京阪本線淀駅上り線が高架化されたことにより、ステーションゲート2階と淀駅が連絡歩道橋で完全に直結。「京阪新淀駅完成記念與杼特別」が施行された。
中京競馬場の馬場・スタンドの全面改修工事に伴う振替（一部、阪神・小倉と日程入れ替えあり）開催を行うため、年間6開催（52日）となる。
2012年（平成24年）
中京競馬場のリニューアルオープン、関西主場の春季から夏季にかけて開催日割が変更されるに伴い、第3回開催が優駿牝馬・東京優駿週の2週分開催が追加された12日間開催となり、年間5開催（44日）となった。
1月15日の第1回5日目の昼休みにヴィクトワールピサの引退式を挙行。
10月20日の第4回6日目の11R室町ステークスにおいて3頭が3着同着となり、複勝式が5通り、ワイドが7通り、三連複・三連単が3通りの払戻金となった。馬券対象の着順で3頭が同着となったのは史上初。
2013年（平成25年）
1月6日の第1回2日目に行われた5R〜8Rの4競走において株式会社栄進堂の所有馬が1着となり、JRA史上初の同一馬主4連勝を達成した。また、同馬主の所有馬が1日5勝し、これは有限会社サンデーレーシングと並ぶ最多タイ記録となった。
1月19日の第1回6日目の昼休みにオウケンブルースリの引退式を挙行。
1月20日の第1回7日目の昼休みにカレンチャンの引退式を挙行。
2014年（平成26年）
1月13日の第1回5日目の昼休みにロードカナロアの引退式を挙行。
2月8日の第2回3日目は積雪の影響で障害競走を中止し、当初の発走時刻から変更して施行した（最大1時間繰り下がり）。
2月15日の第2回5日目は積雪の影響で、当初の発走時刻から変更して施行した（最大1時間繰り下がり）。
10月13日の第4回3日目は台風19号の接近に伴い中止。翌日の10月14日に代替競馬として行われた。
2015年（平成27年）
本年度は京都競馬場開設90周年となるにあたり、その記念事業を1年を通して実施。
キャッチフレーズ「古都に華咲く 馬の共演90年」
「ジャパン・オータムインターナショナル・第32回マイルチャンピオンシップ」を「京都競馬場開設90周年記念競走」に指定。本馬場入場曲はこの日限りで2007年まで使われていたものが使用された。
1月4日の第1回1日目の全レース終了後にジャスタウェイの引退式を挙行。
2016年（平成28年）
12月22日 - コース中央の池で飼育されていたコブハクチョウ2羽が死に、簡易検査の結果、うち1羽からA型鳥インフルエンザの陽性反応が検出。
12月23日 - コース中央の池で飼育され、19日・20日に死んだコブハクチョウ6羽を合わせた8羽について鳥インフルエンザの遺伝子検査を行った結果、7羽から高病原性鳥インフルエンザウイルス（H5N6亜型）が検出。残るコブハクチョウ35羽とコクチョウ3羽は全て殺処分された。
2017年（平成29年）
1月15日の第1回5日目は降雪の影響で、当初最大1時間繰り下げて開催すると発表されたが、1R発走前に中止となった（10:50発表）。このため、出馬投票をやり直して1月17日に代替競馬として行われた。
1月21日の第1回6日目の10R若駒ステークスにおいて5頭立て5番人気のアダムバローズが1着、3番人気のダノンディスタンスが2着、2番人気のシャイニーゲールが3着となり、発売された全ての式別（8頭未満の競走のため、枠番連勝の発売はなし）において最低人気配当を記録した。
3月6日 2018年のJBC競走を京都競馬場で開催すると発表。同競走がJRAの競馬場で開催されるのは史上初。
2018年（平成30年）
1月6日の第1回1日目の全レース終了後にコパノリッキーの引退式を挙行。
1月7日の第1回2日目の全レース終了後にキタサンブラックの引退式を挙行。
11月4日 - JRAの競馬場では初のJBC競走が開催された。
2019年（平成31年 / 令和元年）
6月24日 - 2025年に開設100周年を迎える京都競馬場記念事業の一環で、スタンド改築をはじめ、厩舎、馬場を含めた施設全体の一体的整備工事を2020年2月から2024年3月まで行うと発表。これに伴い2020年11月から2023年3月まで京都競馬場の開催が休止となる。
2020年（令和2年）
スタンド改築をはじめとした整備工事に伴い、年間4開催（37日）実施。これに伴い、平年の第5回開催（11月）が阪神競馬場に振り替えされる。
1月19日の第1回7日目の全レース終了後にリスグラシューの引退式を挙行。
第3回開催全日はCOVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
2023年（令和5年）
4月22日にグランドオープンし、年間3開催（29日）実施。
2024年（令和6年）
阪神競馬場のリフレッシュ工事に伴い、例年の3回・5回阪神開催を京都競馬場で行うため、年間7開催（60日）となる。
2025年（令和7年）
前年からの阪神競馬場リフレッシュ工事に伴い、芝保護の観点から例年の1回京都開催は中京競馬場で行うため、年間4開催（39日）となる予定。
2月8日の第1回3日目は積雪の影響で中止。2日後の2月10日に代替競馬が行われた。