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福井駅 (福井県)
歴史 > 京都電燈・京福電気鉄道・えちぜん鉄道

1929年（昭和4年）
9月21日：京都電燈越前電気鉄道線の福井駅として開業。
11月20日：三国芦原電鉄が当駅乗り入れを開始。
1942年（昭和17年）3月2日：京都電燈越前電気鉄道線を京福電気鉄道が譲受け、同社の越前本線とする。
1996年（平成8年）3月：福井駅付近連続立体交差事業により、仮線敷設工事開始。
1997年（平成9年）3月23日：京福電気鉄道の線路を仮線に移行、仮設駅の営業を開始。
2001年（平成13年）6月24日：京福電気鉄道が半年で2度の列車正面衝突事故のため国土交通省から列車運行停止命令を受ける。
2003年（平成15年）
2月1日：路線譲渡に伴い、えちぜん鉄道の駅になる。
7月20日：えちぜん鉄道が運行を一部再開。
2015年（平成27年）9月27日：北陸新幹線の高架を使用して、当駅 - 福井口駅間を仮高架化。
2018年（平成30年）6月24日：えちぜん鉄道高架橋での営業運転を開始。
歴史 > 福武電気鉄道・福井鉄道

1933年（昭和8年）10月15日：福武電気鉄道（現在の福井鉄道）の福井停車場前停留場として開業。
1972年（昭和47年）10月12日：無人化される。
2009年（平成21年）2月24日：名古屋鉄道(株)が撤退し上下分離方式の第三セクター鉄道の形態となる。
2016年（平成28年）3月27日：JR福井駅西口広場へ延伸し、福井駅前停留場から福井駅停留場へ改称。
2023年（令和5年）4月14日：この日をもってハピリン別棟の福井市観光案内所「ウェルカムセンター」で行っていた乗車券発売を終了し、再び無人化。
2024年（令和6年）3月2日 ハピリン別棟の福井市まちなか案内所（福井市観光案内所「ウェルカムセンター」を改称）にて乗車券発売を再開。
駅構造 > JR西日本

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: この節では、現在のJR西日本福井駅、すなわち新幹線駅について説明しています。在来線駅の国鉄→JR西日本当時の駅構造については「ハピラインふくいの節」をご覧ください。
| JR西日本 福井駅 |
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 北陸新幹線A改札（2024年3月）
  ふくい  Fukui  
 ◄芦原温泉 (18.0 km) (19.0 km) 越前たけふ►
所在地:  福井県福井市中央一丁目3214番地北緯36度3分43.5秒 東経136度13分24秒﻿ / ﻿北緯36.062083度 東経136.22333度﻿ / 36.062083; 136.22333﻿ (JR西日本 福井駅)座標: 北緯36度3分43.5秒 東経136度13分24秒﻿ / ﻿北緯36.062083度 東経136.22333度﻿ / 36.062083; 136.22333﻿ (JR西日本 福井駅)
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■北陸新幹線
キロ程:  421.4 km（高崎起点） 東京から526.6 km
電報略号:  フイ
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  18,102人/日 -2023年-
開業年月日:  2024年（令和6年）3月16日
備考:  直営駅 みどりの窓口 有
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金沢支社が管理する直営駅。
2005年6月に建設が開始され、2009年2月にホーム以北800メートル分が完成した。県庁所在地の駅にもかかわらず通過線や待避線のない島式ホーム1面2線のみの構造である。これは当新幹線駅開業時点のフル規格の全国103駅において、全国最小の設備数であり、日本一幅狭の途中駅でもある。
ホーム長は312mで、12両編成のE7系・W7系が停車できる構造となっている。
国鉄時代の計画では在来線上部を含む3階の2面4線だったが、「過剰設備」との非難から1面2線に縮小、さらにその後、福井駅に接続する当時の京福電気鉄道(えちぜん鉄道の前身)の駅の上部に建設する計画となった。
しかし、従来の景観問題に加え京福の複数の衝突事故と存続廃止問題で3階建て構造が実現出来ずに、最終的には東側の2階建てに変更され、新幹線が在来線とえちぜん鉄道に挟まれる窮屈な配置になった。
またホーム内から金沢方が高崎-敦賀間で最急曲線の急カーブ(R=600 m)になり、列車のホーム進入出発速度は通常より40％遅い45 km/hに下げられた。回送通過速度も45 km/hである（東北・上越・北陸の各新幹線駅はホーム出入り75 km/h、通過75 - 320km/h）。そのため安全性と利便性（構造上の問題を解決するための特例等）に関する要望書 が出されたが、利用客の安全性と利便性、列車の運行効率は何れも低下した。
景観的には駅以北（金沢方）は2階建て高さの高架橋に収まったが、駅南部のおよそ6 kmは実質3階建て高さの高架路線が続く。まず福井市街を東西に貫流する足羽川の築堤、南福井駅手前で高架区間を終える以南の在来線との近接部でそれを横断している跨線橋群、最後に盛土構造の北陸自動車道を越えるなど多数の同一面交差が派生するため、一部報道が景観を指摘したような2階建て高さの高架橋は元々不可能であった。北側においても当駅より2 km前後の地点に在来線を越えるためのえちぜん鉄道三国芦原線の築堤と市道の跨線橋を続けて越える箇所があり、その前後で少々盛り上がる構造となっている。
費用的にはホーム建設費のみ半額になったが、駅全体の東側拡幅と駅以北が2重高架橋1路線から単式高架橋2路線（新幹線とえちぜん鉄道線）に倍増拡幅されたため、数万㎡の新規用地取得と2倍の基礎(地中)工事費など2路線合計では大きな増額となった。
新幹線駅デザインは市内産の笏谷石を使用して「和」を演出し、外観に関しては一乗谷朝倉氏遺跡や永平寺の唐門がモデルとなっている。ホームの天井・床も木調にする。両ホームに設置されるホームドア（可動式安全柵）には、福井県立恐竜博物館など福井の名所の写真が展示されている。
外観は2021年8月にほぼ完成した状態となっており、駅舎は2022年8月25日に工事が完了。また、新幹線駅の開業に合わせ、東口に「一乗谷口」、西口に「福井城址口」の愛称が追加された。1階改札外コンコースのJR西日本区画には屋外に直接繋がる出入口はなく、西口（福井城址口）へはハピラインふくいの駅改札外コンコース、東口（一乗谷口）へは福井市観光交流センターの吹抜区画を通ることとなるが、両方向とも境界部が壁や扉で仕切られておらず（ハピラインふくいとの境界部にはシャッター設備があるが平時は終日開放）、ひとつながりの空間となっている。
改札口を3箇所設けており、うち1階北側（東京駅寄り）のA改札は新幹線列車の1 - 6号車、その向かい側となる1階南側（敦賀駅寄り）のB改札が7 - 12号車に近い旨の案内表示をしている。また、A改札内方の中2階にはハピラインふくい線（越美北線、IRいしかわ鉄道線直通列車を含む）への乗り換え改札があり、その手前にハピラインふくいが券売機を設置、福井駅からハピラインふくい線内各駅、同線越前花堂駅または敦賀駅を経てJR西日本在来線の福井県内各駅、大聖寺駅を経てIRいしかわ鉄道線各駅への乗車券購入、ICOCAほかの交通系ICカード全国相互利用サービス参加カード・スマートフォンへの残額チャージなどができる。また、ハピラインふくい改札内の中2階から連絡通路を経てJR西日本区画へ入ってすぐの乗り換え改札口手前に、ハピラインふくい線からの乗換利用客向けの、みどりの窓口並びにみどりの券売機を設置、北陸新幹線各駅やその先のJR各路線等への乗車券類を発売している。
事務管コードは▲541430を使用する。
駅構造 > JR西日本 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 11 |  北陸新幹線 | 上り | 金沢・東京方面 |
| 12 |  北陸新幹線 | 下り | 敦賀方面 |
北陸新幹線B改札（2024年3月）
北陸新幹線11・12番のりば（2024年3月）
駅構造 > ハピラインふくい

| ハピラインふくい 福井駅 |
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 西口（福井城址口） （2024年3月）
  ふくい  Fukui  
 ◄*越前花堂 (2.6 km) (5.9 km) 森田►
所在地:  福井県福井市中央一丁目1-1
所属事業者:  ハピラインふくい
所属路線:  ■ハピラインふくい線
キロ程:  54.0 km（敦賀起点） 米原から99.9 km
電報略号:  フイ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面5線
乗車人員 -統計年度-:  10,301人/日（降車客含まず） -2019年-
乗降人員 -統計年度-:  20,602人/日 -2019年-
開業年月日:  1896年（明治29年）7月15日
備考:  直営駅
 * この間に南福井駅（米原起点 98.1km）がある。
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ハピラインふくいが管理する直営駅である。
2階に設置された2面5線のホームを持つ高架駅である。JR西日本越美北線（九頭竜線）との直通列車が発着する2番のりばは、3番のりばの越前花堂方の切り欠き部分にあり、気動車が入線することから架線が張られていない。ホーム屋根には、「越前海岸の岩」「九頭竜川の河岸段丘」をイメージした天窓が付けられている。改札内には有人店舗がない。
2024年（令和6年）3月15日以前のJR北陸本線時代には、特急「サンダーバード」「しらさぎ」「おはようエクスプレス」「ダイナスター」、2015年（平成27年）3月13日以前には特急「はくたか」「トワイライトエクスプレス」、2012年（平成24年）3月16日以前には特急「日本海」、急行「きたぐに」、2001年（平成13年）3月2日以前には特急「白鳥」、急行「能登」の停車駅でもあった。これらの優等列車は原則として1番・5番のりばから発車していた。
駅構造 > ハピラインふくい > 発車メロディ

JR西日本時代は、演奏家の葉加瀬太郎が作曲したバイオリン曲「悠久の一乗谷」が発車メロディに使用されていた。ハピラインふくい移管後は変更前の北陸標準メロディに戻った。
駅構造 > ハピラインふくい > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■ ハピラインふくい線 | 下り | 芦原温泉・金沢方面 |
| 2 | ■ 九頭竜線 | - | 越前大野・九頭竜湖方面 |
| 3 | ■ ハピラインふくい線 | - | 芦原温泉・金沢方面 （武生・敦賀方面行きの一部列車は3番のりば発） |
| 4 | ■ ハピラインふくい線 | - | 武生・敦賀方面 （芦原温泉・金沢方面行きの一部列車は4番のりば発） |
| 5 | ■ ハピラインふくい線 | 上り | 武生・敦賀方面  |
改札口（2024年3月）
1・3番のりば（2024年9月）
2番のりば（2024年9月）
4・5番のりば（2024年9月）
駅名標（2024年5月）
駅構造 > ハピラインふくい > 構内設備 > 太陽光発電装置の設置

駅舎屋根上には地球温暖化防止の取り組みとして、京セラが製造した太陽光発電装置（ソーラーパネル）が設置されている。
駅舎在来線屋根の右端 (金沢方)に180㎡のソーラーパネルがある
1階コンコース上の発電量表示板
駅構造 > ハピラインふくい > 構内設備 > 自動改札機の導入

自動改札機は2018年7月24日未明に設置され、運用開始まではカバーがかけられていた。9月8日に磁気券に限定して運用が開始し、9月15日からは交通系ICカード（ICOCAなど）のエリア拡大に伴い交通系ICカードの使用が可能となった。九頭竜線（六条 - 九頭竜湖）では利用できない。
自動改札機は6通路設置されており、有人通路が1通路ある。なお、北陸新幹線金沢開業後のJR西日本管内「2府16県」で自動改札機や交通系ICカードが導入されるのは福井県が最後だった。
駅構造 > ハピラインふくい > コンコース

エレベーターやエスカレーター（昇りのみ）も設置されていて、1階の改札口と中2階のコンコース～2階のホームを結んでいる。エレベーターは福井県内の駅では小浜線の上中駅に続いて導入され、エスカレーターに至っては福井県内の駅では初めて導入された。
みどりの窓口・自動券売機・自動改札機・コンビニ・化粧室が設置されており、みどりの窓口にはe5489優先窓口が設置された。
ハピラインふくいへの移管時点では、改札前には西口の入り口から飲食店の「今庄そば」、売店（セブン-イレブン キヨスク）、コインロッカーの順に連なっている。高架駅舎開業時は駅弁販売店、旅行代理店（日本旅行）もあったが撤退して飲食店の拡張・売店の新設及び拡張に転用された。ハピラインふくい改札外の券売機は当初1台のみであったが、移管開業直後の大混雑に故障のトラブルが重なり混乱をきたしたことから、同月内に急遽2台ヘ増設となった。有人出札窓口も当初は券売機と同様、JR西日本みどりの窓口が新幹線B改札横へ移転した跡地にて営業していたが、券売機室の一部を改装して現行の券売機よりも改札側へ移転している。
1階の改札内には自動精算機、精算所、待合室がある。在来線駅高架化以来その隣にあった福井県警察鉄道警察隊は、新幹線駅開業に伴いくるふ福井駅が入居する新幹線高架下拡張エリアの南東端へ移転。中2階のコンコースには化粧室があるほか、連絡通路にてJR西日本駅舎の中2階にある乗換改札口と接続している。
駅構造 > ハピラインふくい > コンコース > タイムカプセル

1階階段横には北陸新幹線に関連するタイムカプセルが2個設置されている。どちらも新幹線開業に合わせて開封された。
福井県設置のタイムカプセル
JR西日本設置のタイムカプセル
駅構造 > ハピラインふくい > 駅ビル

→詳細は「くるふ福井駅」を参照
駅高架下の施設は南北に延びている。コンコースを挟んで南側にショッピングゾーンの「くるふ福井駅」（旧称「プリズム福井」）がある。
出入口は、県庁や一般路線バス乗り場側が西口、えちぜん鉄道や高速バス乗り場側が東口で、在来線高架開業後は西口・東口両側からコンコースへ通じ、地平面での東西間通り抜けが可能になっている。
なお、くるふ福井駅内にも平面の自由通路が1か所設けられている。
駅構造 > ハピラインふくい > 旧駅舎時代

西口に大きな中央改札口があり、駅構内（東口）と駅ビル2階の跨線橋接続部にもそれぞれ改札口が設置されていた。北陸本線高架化の前段階として京福電鉄の地上仮駅工事が進捗するまでは同社との共同使用駅（工事開始前時点でJR3面6線+中線、京福1面2線+電留線、のりばは1 - 8番の通番）であり、東口は京福電鉄が管理（国鉄→JR乗車券類の一部も同社が発売）していたがこれを分離し、西口のJR駅改札外コンコースの京福電鉄券売機並びに出札窓口を廃止、跨線橋上にJR西日本が管理する新たな東口出札窓口と改札が設置され、JR在来線の高架化完成までこの状態が続いた（途中でJR西日本ホームをのちの在来線高架駅と同様の2面5線へ縮小、旧東口駅舎の解体に伴う跨線橋形状の変更、京福電鉄からえちぜん鉄道への事業譲渡が発生）。
駅ビルは「福井ステーションビル」と称し、駅ビル2階の改札については駅ビルの営業時間内にのみ利用可能となっていた。ステーションビル内には宿泊施設｢福井ステーションビルホテル｣も所在していた。
また、駅舎内の通り抜けは一切できない構造のため、反対側に連絡する際は改札外にある地下道を通る必要があった。
また、ホームでは当地の名産品の一つ「ハープ」を使用した接近・発車メロディが採用されていた。JR西日本管内の北陸地方主要駅では1980年代後半から1990年代初頭にかけて富山・金沢・福井の順に、所在地とゆかりのある楽曲などをメロディに採用する取り組みが行われていた。この楽曲を作曲したのは当地出身でハープ奏者の雨田光示 で、1990年12月25日から2000年2月8日の北陸線CTC化まで10年間採用されていた。採用当初は2曲が用意されていた が、使用終了時点では1曲のみが使用されていた。
駅構造 > えちぜん鉄道

| えちぜん鉄道 福井駅 |
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 駅舎（2018年9月）
  ふくい  Fukui  
 (0.5 km) 新福井 E2►
所在地:  福井県福井市中央一丁目1番3号北緯36度3分42秒 東経136度13分25.5秒﻿ / ﻿北緯36.06167度 東経136.223750度﻿ / 36.06167; 136.223750﻿ (えちぜん鉄道 福井駅)
駅番号:  ○E1
所属事業者:  えちぜん鉄道
所属路線:  ■勝山永平寺線 （■三国芦原線直通含む）
キロ程:  0.0 km（当駅起点）
電報略号:  フイ
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
乗降人員 -統計年度-:  6,392人/日 -2018年-
開業年月日:  1929年（昭和4年）9月21日
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JR福井駅の東側隣接地にあり、島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。JR・ハピラインふくいの駅東口（一乗谷口）とは屋外約15 mの屋根付き歩道を介しての接続。
1996年に鉄道高架化工事が着工され、京福電鉄時代の1997年から2001年6月24日までとえちぜん鉄道時代の2002年7月19日から2015年まで地上の仮ホームでの営業、2015年から2018年まで北陸新幹線の高架上に設けられた仮ホームでの営業となっていた。
待合室にはコインロッカーと、有料の自動コーヒーメーカーが設置されている。改札前のベンチはかつての地下道へつながる通路の跡地である。
1997年に地上の仮駅に移行する以前は、旅客ホームと本線のほか、複数の電留線があった。高架化工事に伴い用地が縮小され、地上の仮駅は、ホームに接する2本の本線の線路終端部がホームを外れた駅舎両側まで延び、電留線となる構造・配線となっていた。電留線と本線部分との境界には入換信号機が建植されており、電留線部分には2両編成各1本が収容できた。この配線は2018年に完成した高架駅においても踏襲されており、2本の本線の線路終端部はホームを外れた先まで延び、電留線となっている。
駅構造 > えちぜん鉄道 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 - 2 | ■三国芦原線 | あわら湯のまち・三国港方面 |
| 1 - 2 | ■勝山永平寺線 | 永平寺口・勝山方面 |
ホーム（2024年5月）
ホーム（2024年5月）
改札口（2022年11月）
新幹線高架上の仮駅舎時代（2015年10月）
えちぜん鉄道仮駅舎時代の東口（2015年10月）
地上の仮駅当時の駅舎（2006年）
地上の仮駅当時のホーム（2007年）
駅構造 > えちぜん鉄道 > 高架化

当初の計画案では、駅を3階建てとし、2階に京福電気鉄道（現在のえちぜん鉄道）が乗り入れ、3階に新幹線が乗り入れる予定だったが、景観問題と度重なる衝突事故による京福路線の存続廃止問題を勘案した結果、2階建てで決着した。その後、先行的に新幹線ホームを竣工させ、そこに京福電気鉄道を乗り入れさせて暫定的に高架化することが考えられたが、北陸新幹線の着工が具体化すると、今度は新幹線とえちぜん鉄道線がそれぞれ単線で乗り入れると言う愚案まで浮上した。この案では、三国芦原線は高架化せず、LRT化した上で福井鉄道に乗り入れるとされた。
2011年に北陸新幹線を金沢駅 - 敦賀駅間で着工されることが決まると、途中駅となる当新幹線駅を単線とするのは論外であり、結局えちぜん鉄道の福井駅は現在線（当初計画の仮線）の位置に独立して設置されることとなった。この計画では、まず北陸新幹線の高架を完成させ、そこにえちぜん鉄道を乗り入れさせる。その上で現在線の位置に高架駅を建設するもので、2015年9月27日に仮線へ移転した。2018年6月24日にえちぜん鉄道高架橋での営業運転を開始した。
ホームは当初、1番線が勝山永平寺線、2番線が三国芦原線になっていたが、勝山と三国港の位置関係を考えて順序が入れ替わった。その後、新福井駅 - 福井口駅間が単線になると、番線・方面の区別がなくなった。
高架化後、2024年1月中旬に福井市大手2丁目の高架下にYOSHIが運営し複数の飲食店が入る「ふくい屋台村」がオープンすることになった。
駅構造 > 福井鉄道

| 福井鉄道 福井駅停留場* |
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 駅全景（2022年7月）
  ふくいえき  Fukui-Eki  
 ◄F21 福井城址大名町 (0.7 km)
所在地:  福井県福井市中央一丁目北緯36度3分43.6秒 東経136度13分19.7秒﻿ / ﻿北緯36.062111度 東経136.222139度﻿ / 36.062111; 136.222139﻿ (福井鉄道 福井駅停留場*)
駅番号:  ○F22
所属事業者:  福井鉄道
所属路線:  ■福武線（支線）
キロ程:  0.7km（福井城址大名町起点） たけふ新から20.2 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  3面2線
開業年月日:  1933年（昭和8年）10月15日
 * 2016年に福井駅前停留場から改称。
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福井駅停留場は、福井駅西口広場にある福井鉄道福武線の電停。JR・ハピラインふくいの駅西口（福井城址口）玄関から西へ約80 mに位置し、電停至近で路線バス専用通路を横切る横断歩道を通る。この電停は、福武線本線の福井城址大名町停留場からの分岐線（ヒゲ線）に設けられており、頭端式3面2線の構造である。なお一部の列車は当電停で終着とならず、福井城址大名町に戻って継続運行されるので、設備上は終着駅でありながら運行上は途中駅にも分類される珍しい形態となっている。
2016年3月27日、路線を143メートル延長し西口駅前広場に移設、同時に福井駅前停留場から福井駅停留場へ改称した。
駅構造 > 福井鉄道 > のりば

東側（ハピラインふくい・JR西日本の駅舎寄り）から1・2・3番線。西側から付番している他3社の福井駅とは逆順。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■福武線 | 上り | 降車専用（田原町始発便電車） |
| 2 | ■福武線 | 上り | 福井城址大名町・赤十字前・西鯖江・たけふ新方面 |
| 3 | ■福武線 | 下り | 福井城址大名町・田原町方面 |
旧ホーム（2009年9月）
旧ホーム跡地 （2016年4月)
駅弁

主な駅弁は下記の通り。
越前朝倉物語
炙りのどぐろ棒寿し
越前頬福かにまみれかにめし（11 - 3月）
北前廻船丼 かに・いくら・うに
越前うにめし（6 - 8月）
かにうなぎ福めし
ふくいサーモン みぞれかにちらし
ままごっつお
若狭牛ぎゅうめし弁当
越前かに棒すし
越前かにめし
越前波の華かにちらし
北国鯛寿し
福井が一番ソースカツ丼
永平寺味噌焼き鯖寿し山椒風味
おとなの焼き鯖寿し
金沢三昧
北前廻船丼 かに・いくら
越前笹すし
越前贅かにいなり
金沢牛おこわ
加賀彩々
秋きのこと松茸の里弁当（9 - 11月）
利用状況 > JR西日本

「福井県統計年鑑」と「福井市統計書」によると、2019年（令和元年）度のJR西日本の1日平均乗車人員は10,301人である。ここ数年はCOVID19が流行した2020年を除き増加傾向にあり、福井県内の駅および北陸本線の途中駅では最も多い。JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年（令和5年）度の1日当たりの利用者数は18,102人。
| 年度 | JR西日本> 1日平均 乗車人員 | えちぜん鉄道> 1日平均 乗車人員 | ハピラインふくい> 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1992年（平成04年） | 10,574 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1993年（平成05年） | 11,013 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1994年（平成06年） | 10,982 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1995年（平成07年） | 11,153 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1996年（平成08年） | 11,123 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1997年（平成09年） | 10,792 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1998年（平成10年） | 10,602 | 未開業 | 未開業 |  |
| 1999年（平成11年） | 10,606 | 未開業 | 未開業 |  |
| 2000年（平成12年） | 10,503 | 未開業 | 未開業 |  |
| 2001年（平成13年） | 10,456 | 未開業 | 未開業 |  |
| 2002年（平成14年） | 10,251 |  | 未開業 |  |
| 2003年（平成15年） | 9,920 |  | 未開業 |  |
| 2004年（平成16年） | 9,726 |  | 未開業 |  |
| 2005年（平成17年） | 9,914 |  | 未開業 |  |
| 2006年（平成18年） | 9,828 |  | 未開業 |  |
| 2007年（平成19年） | 9,968 |  | 未開業 |  |
| 2008年（平成20年） | 9,981 |  | 未開業 |  |
| 2009年（平成21年） | 9,552 |  | 未開業 |  |
| 2010年（平成22年） | 9,498 |  | 未開業 |  |
| 2011年（平成23年） | 9,542 | 5,361 | 未開業 |  |
| 2012年（平成24年） | 9,602 | 5,474 | 未開業 |  |
| 2013年（平成25年） | 9,756 | 5,563 | 未開業 |  |
| 2014年（平成26年） | 9,632 | 5,633 | 未開業 |  |
| 2015年（平成27年） | 9,937 | 6,132 | 未開業 |  |
| 2016年（平成28年） | 10,132 | 6,145 | 未開業 |  |
| 2017年（平成29年） | 10,257 | 6,137 | 未開業 |  |
| 2018年（平成30年） | 10,430 | 6,392 | 未開業 |  |
| 2019年（令和元年） | 10,301 |  | 未開業 |  |
| 2020年（令和2年） | 6,759 |  | 未開業 |  |
| 2021年（令和3年） | 7,600 |  | 未開業 |  |
| 2022年（令和4年） | 9,102 |  | 未開業 |  |
| 2023年（令和5年） |  |  | 未開業 |  |
2024年（令和6年）:
駅周辺

駅表（西口側）は福井県内最大の繁華街で再開発が進んでおり、2016年には駅隣接地に高層再開発ビルのハピリン、2024年には西口広場向かいに県内で最も高い建物となった高層再開発ビル群ふくまちブロックがそれぞれ開業している。
商店街とホテルのほか、福井では唯一の百貨店（西武福井店）がありオフィスビルが建ち並ぶ。バスターミナルは駅西側300 mから500 mの路上に市内バス乗り場、西側約600mの福井県繊協ビル1階に郊外バス乗り場（京福バスターミナル）があったが、2010年3月31日で営業を終了し、「市内バス乗り場」に集約されたのち、2016年3月27日の西口交通広場の使用開始によって、福井鉄道の軌道線延伸と同時に同広場のバス乗降場へ移転し、各交通機関相互の乗継の利便性が大幅に高まった。また駅前広場に恐竜像が置かれ、西口側の駅の壁面に恐竜のラッピングが施されるなどして、福井県の観光資源である恐竜をPRしている。
駅裏（東口側）は住宅街となっているが、2000年代に入ってからは東口においても再開発が進められており、西口同様ビジネスホテル（ホテルエコノ福井駅前など）がある。2007年4月19日に駅隣接地へ再開発ビル「AOSSA」（地上10階・地下2階建て）がオープンしており、商業施設および県民会館や福井市立桜木図書館などの公共施設が入っている。2009年5月22日には交通広場の整備に伴い高速バス乗降場が移設開業し、新たな一面をのぞかせつつある。
2024年3月1日、福井市の条例改正施行により、福井駅周辺 を範囲とした罰則（過料処分）付きの禁煙区域が設定された。区域内側の例外としてJR西日本による北陸新幹線ホーム上の喫煙所をはじめ各施設内に喫煙可能箇所が設けられている場合があるほか、西口側の駅前交番と東口側のえちぜん鉄道駅北口を結ぶ「御園通り」のハピラインふくい線高架下の公衆トイレに隣接して市設置の喫煙所（供用時間：5時 - 翌日1時）がある。
西武福井店
AOSSA
駅周辺 > 西口（福井城址口）

西口には福井城址、柴田神社をはじめとする史跡や、福井県庁・福井県警察本部（福井城址内）・福井市役所などの各種公共機関、福井銀行本店などの金融機関、宿泊施設が多く軒を連ねる。また、老舗百貨店を前身とする西武福井店やシネコンなどの商業施設も西口側に集積しており、「片町」と呼ばれる歓楽街も西口側にある。また、文化施設としてセーレンプラネット（福井市自然史博物館分館）や越前ふくい美術館、福井市グリフィス記念館が1 km圏内。
福井市まちなか案内所（福井市観光協会運営）
東横INN福井駅前
ホテルルートイン福井駅前
コートヤード・バイ・マリオット福井(県内初の外資系ホテル)
駅周辺 > 東口（一乗谷口）

東口側は高層ビルがほとんどなく、住宅街となっている。宿泊施設や飲食店、オフィスビルもいくつかあるが西口側に比べかなり少ない。1 km内外に福井地方合同庁舎、福井地方気象台、福井県立こども歴史文化館などがある。
福井市観光交流センター（新幹線駅増築棟） - ふくい観光案内所（福井県観光連盟運営）ほか
バス路線 > 高速路線バス・空港連絡バス・特急バス

かつて高速路線は、西口から約600m離れた京福バスターミナルより発車していたが、2009年5月22日より東口交通広場へ変更となった（乗車・降車とも）[要出典]。また2013年の高速路線バス制度発足に伴い、旧高速ツアーバスから転換した路線が同交通広場外に新設した停留場を使用している。
JR駅東口正面・福井市観光交流センター前に1番のりば、ロータリー沿って入口方向、AOSSA北面向かい側の2番、3番と続く。4番のりばは3番のりばから南約50m、木田橋通り路上のAOSSA東面にある。1・2番のりば発の路線の乗車券は、えちぜん鉄道駅舎内の京福バスチケットセンター、3番のりば発のうち定期観光バスの乗車券は福井市観光交流センター内ふくい観光案内所でそれぞれ取り扱っている。
1番のりば （県内観光地等）
永平寺ライナー 福井駅東口⇔永平寺（京福バス）
朝倉・永平寺ダイレクトパス 福井駅東口⇔永平寺（福井交通）
スキージャム勝山 直行バス（京福バス）※12月中旬〜翌年4月上旬運行
2番のりば （県外高速バス等）
北陸道特急バス 福井⇔名古屋（京福バス・福井鉄道・JR東海バス・名鉄バス）
福井⇔大阪梅田（京福バス・福井鉄道・阪急観光バス）
福井⇔小松空港（京福バス）
＜夜行＞青春ドリーム福井号（JRバス関東）※運休中
3番のりば （定期観光バス、西日本JRバス、その他高速バス等）
【定期観光】新感覚XRバス WOW RIDE いこっさ！福井号（京福バス） ※期間限定
福井駅東口⇔福井県立恐竜博物館
福井駅東口⇔福井県立一乗谷朝倉氏遺跡博物館
福井駅東口⇒あわら湯のまち駅
北陸道青春昼特急大阪号 金沢⇔福井⇔京都・大阪・USJ（西日本JRバス）
＜夜行＞百万石ドリーム広島号  富山発着・福井⇔岡山・広島（西日本JRバス・中国JRバス）※運休中
降車場、臨時
4番のりば （2013年以降参入の高速路線バス事業者）
ブルーライナー 加賀温泉発着・福井⇔京都・大阪（日本海観光バス）
＜夜行＞WILLER EXPRESS ※運休中
東京ディズニーランド・新宿⇔福井（WILLER EXPRESS）
東京ディズニーランド・池袋⇔福井（WILLER EXPRESS）
＜夜行＞オリオンバス 東京ディズニーランド・東京駅・新宿⇔福井（オー・ティー・ビー、大野観光自動車）
＜夜行＞キラキラ号 海老名(福井発便のみ)・横浜・新宿⇔福井（桜交通）
＜夜行＞杉崎高速バス 横浜・東京駅・大宮⇔福井（杉崎運輸）
＜夜行＞中日本ハイウェイバス 小松発着・福井⇔東京駅・東京ディズニーランド（中日本ツアーバス）
バス路線 > 無料バス

定期運行する無料バスは、東口交通広場の観光バス乗降場（3番のりばの後方）を発着する。
フレンドリーバス　福井駅東口⇔福井市美術館・福井県生活学習館・福井県立図書館（福井県）
福井けいりん送迎バス（京福バス）
バス路線 > 路線バス

福井駅周辺を運行する一般路線バスは、後述の例外を除き西口交通広場バスのりばを起終点としており、福井市内一円、および一部隣接市町の主要地へ向かう。同のりば開設時は福井鉄道（福鉄バス）も発着していたが、福井市街への乗入路線廃止によって2024年10月以降は京福バスのみの発着となっている。
2016年の福井鉄道福武線支線延伸の際にバスターミナルを開設、のりばを6か所設けている。路線バス専用ロータリー入口寄りから降車場、1番のりば（ハピライン駅玄関至近）…6番のりば（福井鉄道電停車止至近）の順となっている。ただし、☆の系統の当駅方面行は福井駅東口停留場（高速バス4番のりばと同位置）を終点としており、西口のバスターミナルへは乗り入れない。
1番のりば （北東・東方面）
36 県立病院丸岡線
38 大和田大学病院線
39 大和田丸岡線
51 済生会問屋団地線（上北野先回り）
52 済生会問屋団地線（済生会病院先回り）
2番のりば （北・北東方面）
20 幾久・新田塚線（町屋町先回り）
21 幾久・新田塚線（福井大学前先回り）
25 エンゼルランド線
26 福井総合病院線
28 運転者教育センター線
31 丸岡線（丸岡城行）
32 丸岡線（丸岡高校行、丸岡バスターミナル止）
3番のりば （北西方面）
10 越前海岸ブルーライン線（波の華行）
11 大安寺線
12 学園線
13 桜ヶ丘団地線
14 越前海岸ブルーライン線（蛭子神社前止）
15 越前海岸ブルーライン線（波の華行）
16 川西・三国線
18 学園線快速（福井高校前行：次停留場「駅前大通り（2番）」のみ停車）
19 越前海岸ブルーライン線（蛭子神社前止）
4番のりば （西・南西方面）
70 運動公園線（道守高校先回り）
73 清水グリーンライン線（Cネット福井行）
74 清水グリーンライン線（清水プラント3止）
76 西田中・宿堂線
5番のりば （東・南・南東・南西方面）
55 大野線 ☆
59 大野線 ☆
60 羽水高校線
62 一乗谷東郷線（浄教寺行 / 鹿俣行）
71 運動公園線（ベル前先回り）
6番のりば 「すまいるバス」
北方面 田原 - 文京方面
東方面 城東 - 日之出方面
西方面 照手 - 足羽方面
南方面 木田・板垣方面
福井駅行到着便のみ
30 高木線
隣の駅

漆芸家の高橋節郎が監修した『越前幸幸』は陶板レリーフに漆で彩色され、当地の山海の幸を表現。
くるふ福井駅
平面自由通路(奥が福井城址口)
コートヤード・バイ・マリオット福井
釣り野伏せ

釣り野伏せ（つりのぶせ）、釣り野伏（読み同じ）、釣野伏は、偽装退却の別称。とくに九州の戦国大名である島津氏が得意とした偽装退却戦術をこう呼称することがある。
呼称

この呼称についてはいつの時代からこう呼称されていたか判然としていないが、すくなくとも大正2年（1913年）出版の「薩藩戦史考証」（田中鉄軒）には江戸末期の兵法家徳田邕興（1738-1804）が書き残した「合傳流闘徴録」を紹介する形で『釣野伏の法』が記述されている。一般に「野伏」とは中世、山野に隠れて追いはぎや強盗などを働いた武装農民集団のことを指すか、あるいは合戦に先立ち少人数で攻撃をしかけることであり、「薩摩戦史考証」においても３方の伏兵に呼び込むために内情を知らせぬ5人の歩卒に城兵を襲撃させ1人を倒し１人を捉えさせる挑発策にこの呼称を充てている。
概要

「薩藩戦史考証」の用例は挑発による城内敵部隊の誘引策として記述してあるため、「釣り」の語義は本来の意味の「餌で敵軍を釣る」意味であろうと考えられる。南九州で内部対立を繰り返し弱体化していた島津氏はこのような計略を駆使し次第に台頭して行くのである。島津義久の代には数万を動員する合戦が行われるようになり、耳川の戦いや沖田畷の戦いでは大規模な伏兵戦が行われており、これらも釣り野伏と解説されることがあるが、こちらは正しくは偽装退却の部類であろう。
大規模な野戦においては全軍を三隊に分け、そのうち二隊をあらかじめ左右に伏せさせておき、機を見て敵を三方から囲み包囲殲滅する戦法である。まず中央の部隊のみが敵に正面から当たり、偽装退却つまり敗走を装いながら後退する。敵が追撃するために前進すると、左右両側から伏兵に襲わせる。このとき敗走を装っていた中央の部隊が反転し逆襲に転じることで三面包囲が完成する。
基本的に寡兵を以って兵数に勝る相手を殲滅する戦法であるため、中央の部隊は必然的に敵部隊とかなりの兵力差がある場合が多く、非常に難度の高い戦法である。
偽装退却の場合、要は敵を誘引する中央の囮部隊にある。戦場での退却は容易に潰走へ陥りやすい上に、敵に警戒されないように自然な退却に見せかけなければならない。この最も困難な軍事行動である「統制のとれた撤退」を行うためには、高い練度・士気を持つ兵と、戦術能力に優れ冷静に状況分析ができ、かつ兵と高い信頼関係にある指揮官が不可欠となる。
木崎原の戦いのように初期の頃の合戦において、伏兵を用いた戦い方が結果的に釣り野伏せのような包囲殲滅の形になることもあったが、後に積極的に釣りを用いるようになり、ほとんどの野戦で三面包囲殲滅戦を図るようになった。その後、島津氏は、釣り野伏せ、及びそれを応用した包囲戦法によって耳川の戦い、沖田畷の戦い、戸次川の戦いなどの重要な合戦に勝利し、一時的にせよ九州をほぼ統一することに成功した。そして慶長の役の泗川の戦いにおいて、島津軍は数倍とも数十倍ともいう明・朝鮮の大連合軍を撃破するに至った。
類似例

大友氏配下の立花道雪など同じ九州の武将も類似した戦法を用いた記述がある。
囮部隊を偽装敗走させ、敵軍を伏兵を置いたポイントに誘導し囮部隊と伏兵で敵軍を包囲撃滅するという手法は、統率と機動力に優れたモンゴル帝国も得意としており、ワールシュタットの戦いもこの一例だといえる。
日本の戦国時代においても、大友氏の家臣の立花道雪と高橋紹運が釣り野伏せに類似した戦法をよく用い、連携して天正6年（1578年）12月3日の柴田川の戦いにて秋月種実と筑紫広門を撃退した。天正13年（1585年）2月から4月23日までも龍造寺氏、筑紫氏、秋月氏など肥筑連合軍を久留米合戦にて度々撃破した。また道雪配下の由布惟信や小野鎮幸も天正8年12月の宗像合戦にて独自の判断でこの戦法を使って宗像軍を撃退した。
高橋紹運の子で立花道雪の婿養子となった立花宗茂は文禄・慶長の役にも朝鮮軍や明軍に対して、文禄元年（1592年）6月26日京城北方の朝鮮軍駆逐戦、文禄2年（1593年）1月10日小西行長を救援するため、弟の高橋統増と連携して明の追撃軍を撃退した龍泉の戦い、6月14日小早川秀包と連携して明の劉綎配下の別将との晋州城北の戦い、慶長3年9月の第二次蔚山城の戦いで加藤清正を救援するため蔚山へ進軍する途中、偽の夜営を設置して明将の麻貴を騙し、釣り野伏せにて包囲撃破した。このように、実戦で活用された。
筑紫惟門も永禄2年（1559年）4月2日の第一次侍島の戦いと永禄7年（1564年）5月2日の第二次侍島の戦い、永禄10年（1567年）7月11日侍島や山上城にてこの戦法を使って大友氏の勇将斎藤鎮実を撃退した。三度大友方との戦いは問註所鑑晴、問註所鑑豊、佐藤刑部、小河鑑昌、星野鑑泰、犬塚尚家、田尻種廉、田尻種増、田尻種任、麦生民部兄弟などを撃ち取った。
志賀親次は、天正14年（1586年）10月22日の岡城滑瀬口攻防戦にて元より釣り野伏せが得意の島津軍をこの戦法で撃退した。また、吉弘統幸（高橋紹運の甥）は慶長5年（1600年）9月13日、西の関ヶ原の戦いと呼ばれる石垣原の戦いで、釣り野伏せを用いて黒田孝高の軍勢に大損害を与えた。
香取神社 (我孫子市新木)

| 香取神社 |
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所在地:  千葉県我孫子市新木2598
位置:  北緯35度51分47.5秒 東経140度05分47.4秒﻿ / ﻿北緯35.863194度 東経140.096500度﻿ / 35.863194; 140.096500﻿ (香取神社 (我孫子市新木))座標: 北緯35度51分47.5秒 東経140度05分47.4秒﻿ / ﻿北緯35.863194度 東経140.096500度﻿ / 35.863194; 140.096500﻿ (香取神社 (我孫子市新木))
主祭神:  経津主命
社格等:  村社
創建:  不詳
別名:  新木香取神社
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香取神社（かとりじんじゃ）は、千葉県我孫子市の神社。
歴史

創建年代は不明である。ただ「河村出羽守」によって創建されたといわれている。河村氏は近くの中峠城の城主であることから、16世紀頃の創建の可能性がある。
明治初期、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。しかし長年の経過とともに社殿等の老朽化が甚だしくなってきた。1946年（昭和21年）、GHQの命により不要となった奉安殿の建物を譲り受け、社殿とした。その経緯により虹梁蟇股に菊花紋章が付されている。
鳥居
拝殿
本殿
交通アクセス

新木駅より徒歩14分。
ククリ

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: この項目では、ナイフの一種について説明しています。 『魔法陣グルグル』に登場するキャラクターについては「魔法陣グルグルの登場人物」をご覧ください。  日本の神話については「菊理媛神」をご覧ください。  インド海軍の艦艇については「ククリ級コルベット」をご覧ください。
磨き上げられたククリナイフ
ククリを腰から佩げている、シンガポール警察部隊所属のグルカ兵
ククリ（ネパール語: खुकुरी - Khukurī 英: Kukri）は、ネパールのグルカと呼ばれる諸民族、およびインドで使用される刃物。形状からナイフや鉈、刀、マチェテにも分類できる。ククリナイフ、ククリ刀とも表記される。
また、「セポイの乱において、グルカ朝（現在のネパール）の兵士が、ククリを携え凶猛な白兵戦を行ったことに注目したイギリスが、彼らを傭兵として雇った」という経緯から、英語圏ではグルカナイフ（Gurkha knife）と呼ばれることがある。
概要

ククリは湾曲した刀身の短弧側に刃を持つ「内反り」と呼ばれる様式の刃物である。大きな特徴は「く」の字型の刀身と、その付け根にある「チョー」と呼ばれる「ω」型の刻みである。
「チョー」もククリの特徴の一つで、女性器を模したとも、カーリーの陰核とも、またシヴァの陰茎とも呼ばれることがある（それぞれに“自説こそ絶対”という主張者が存在しており決め手はない）。このチョーの形状にも様々なものがあり、“これでなくてはいけない”という絶対的な決まり事はない。
ククリそのものについても“マケドニア伝来の「コピス」（κοπίς）から発展した”など諸説あるものの決定打は存在しておらず、“広く知られた時期が第一次インド独立戦争（セポイの乱、1857年 - 1859年）頃”とされているのみであり、その由来や歴史に関しては不明な点が多い。
利用

農作業、家事、狩猟が主たる用途ではあるが、“生活に根ざした汎用大型刃物”という性格上、戦闘行為に使用される場合もある。儀式、祭礼用としても重要な祭具として用いられ、生贄として牛を捧げる際に用いられるククリには、刃渡りが1mを超す長大なものも存在する。
刀身の形状には、大きく分けて2つの系統が存在する。低地に住む部族の物は、曲がりが小さく細長く薄型（＝軽量）で、比較的柔らかめの草木を刈るのに向いている。これに対し、高地に暮らす部族の物は、曲がりが大きく幅広で分厚く、硬い木の枝や幹を打ち払う斧や鉈に近い使い方が可能なように成形されている。もっとも、これらはあくまでも全体的な傾向に過ぎず、個体差も大きいため、明確には区別できない物も多い。
戦闘利用としては、湾曲部を使って相手の持ち手に攻撃を加える、投げ斧のように投擲する、チョーの部分で敵の武器を引っ掛け受け流す等様々な使い方があるようだが、これらもそれぞれのククリの形状により異なる。
その他

ククリの鞘には通常、小刀（カルダ）と火打ち金兼簡易研ぎ棒（チャクマ）の2本が収納されるが、これは必須ではない。過去にはもっと多くの種類があり、古いククリには鞘に10本以上の小刀類を収納しているものもある。
英語圏でのジョークで、「グルカ族には『一度抜いたククリは血を吸わせてからでなければ納刀してはならない』という掟がある」というものがあるが、これは単に外国人向けの脅し文句であり、実際にはそのような掟や風習は“グルカ族”と総称されるネパールの山岳民族の中には存在していない。
2011年、ネパールの列車内にて、家族の目の前で40人もの強盗たちに輪姦されそうになっていた少女をククリ一本で救った男の話は広く報道された。
2001年、東京都世田谷区三軒茶屋で刃物を持った男が暴れ、通報を受けて駆けつけた警察官二名に切り付け、犯人は射殺されたが、首や胸など3カ所を刺された警察官一名が殉職した事件が発生した。この際に犯人が使用したナイフは当初、刃渡り30cmほどの「青竜刀のような刃物」とされていたが、のちにグルカナイフすなわちククリと訂正された。当時の日本国内ではククリがまだ無名であったため、「青竜刀のような刃物」という表現になった。近隣住民の証言では「ナタのような大きな刃物」とされている。
2015年に和歌山県紀の川市で小学5年生の児童が殺害された事件で、犯人が使用した凶器がククリであったと報道されている。また、この事件を契機に警察庁が調査したところ、ククリなど殺傷能力の強い刃物を販売している業者（インターネット通販を除く）が、日本国内で約1500店程度存在することが判明している。
खुकुरी ククリ
鞘と柄に装飾が施されたククリ
チョーやカルダは設けられていない西洋的な様式のククリ（スミス&ウェッソン製）
ククリを用いて訓練するネパール軍兵士
ククリ、およびカルダとチャクマ
HD 16175

| HD 16175 | HD 16175 |  |
| --- | --- | --- |
| 仮符号・別名 | Buna |  |
| 星座 | アンドロメダ座 |  |
| 見かけの等級 (mv) | 7.28 |  |
| 位置 元期:J2000.0 | 位置 元期:J2000.0 |  |
| 赤経 (RA, α) |  02h 37m 01.9111510043s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +42° 03′ 45.469631505″ |  |
| 赤方偏移 | 0.000073 |  |
| 視線速度 (Rv) | 21.760 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: -38.835 ミリ秒/年 赤緯: -41.306 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 16.6775 ± 0.0684ミリ秒  （誤差0.4%） |  |
| 距離 | 195.6 ± 0.8 光年  （60 ± 0.2 パーセク） |  |
| 絶対等級 (MV) | 3.4 |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 1.633 ± 0.070 R☉ |  |
| 質量 | 1.338 ± 0.022 M☉ |  |
| 表面重力 | 4.21 ± 0.06 (log g) |  |
| 自転速度 | 5.1 km/s |  |
| 自転周期 | 19.7 ± 5.5 日 |  |
| スペクトル分類 | G2 |  |
| 光度 | 3.22 ± 0.25 L☉ |  |
| 表面温度 | 6,022 ± 34 K |  |
| 色指数 (B-V) | 0.66 |  |
| 色指数 (V-I) | 0.72 |  |
| 金属量[Fe/H] | 0.37 ± 0.03 |  |
| 年齢 | 28.02 ± 1.62 億年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| BD+41 496, HIP 12191, SAO 38170 | BD+41 496, HIP 12191, SAO 38170 |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
HD 16175は、アンドロメダ座の方角に約196光年の距離にある7等級のG型主系列星である。この恒星は双眼鏡以上の器具を使わないと見ることができない。
| 太陽 | HD 16175 |
| --- | --- |
惑星系

2009年6月、リック天文台の視線速度法による惑星捜索計画で、太陽系外惑星HD 16175 bが発見された、とPublications of the Astronomical Society of the Pacific誌に公表された。
| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b (Abol) | > 4.77 ± 0.37 MJ | 2.148 ± 0.076 | 995.4 ± 2.8 | 0.637 ± 0.020 | — | — |
名称

2019年、世界中の全ての国または地域に1つの系外惑星系を命名する機会を提供する「IAU100 Name ExoWorldsプロジェクト」において、HD 16175はエチオピア連邦民主共和国に割り当てられる系外惑星系となった。このプロジェクトは、「国際天文学連合100周年事業」の一環として計画されたイベントの1つで、エチオピア国内での選考、国際天文学連合 (IAU) への提案を経て太陽系外惑星とその主星に固有名が承認されるものであった。2019年12月17日、IAUから最終結果が公表され、HD 16175はBuna、HD 16175 bはAbolと命名された。これらの名称はエチオピアの名産品であるコーヒーと伝統的なコーヒー・セレモニーに関連する言葉にちなんでおり、Bunaはエチオピア語において一般的にコーヒーを意味する用語で、Abolはコーヒー・セレモニーで行われる過程において1煎目に出されるコーヒーを指す。
広島ホームテレビ

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: この項目では、設立時「瀬戸内海放送」を名乗っていた現在の広島ホームテレビについて説明しています。香川県（のちに岡山県も加わる）を放送対象地域とするテレ朝系列局（設立当時は「新日本放送」）については「瀬戸内海放送」をご覧ください。
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 広島ホームテレビ本社
種類:  株式会社
略称:  HOME
本社所在地:   日本 〒730-8552 広島県広島市中区白島北町19番2号
設立:  1969年（昭和44年）12月25日
業種:  情報・通信業
法人番号:  4240001009566 
代表者:  代表取締役会長 三吉吉三 代表取締役社長 佐藤以誠
資本金:  5億円
売上高:  75億0296万1000円 （2023年3月期）（2022年度）
営業利益:  3億2901万3000円 （2023年3月期）
経常利益:  3億9854万8000円 （2023年3月期）
純利益:  2億600万円 （2024年3月期）
純資産:  114億9,800万円 （2024年3月期）
総資産:  126億2,300万円 （2024年3月期）
従業員数:  119名（2017年1月現在）
主要株主:  朝日新聞社（18.05%）
主要子会社:  （株）ホームテレビエム・エス ホームテレビ映像（株） （株）asovo
外部リンク:  https://www.home-tv.co.jp/
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| 広島ホームテレビ |
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英名:  Hiroshima HomeTelevision Co., Ltd.
放送対象地域:  広島県
ニュース系列:  ANN
番組供給系列:  テレビ朝日ネットワーク
略称:  HOME
愛称:  ホームテレビ、HOME
呼出符号:  JOGM-DTV
呼出名称:  HOMEひろしま デジタルテレビジョン
開局日:  1970年12月1日
本社:  〒730-8552 広島県広島市中区白島北町19番2号
演奏所:  本社と同じ
リモコンキーID:  5
デジタル親局:  広島 22ch
アナログ親局:  広島 35ch
ガイドチャンネル:  35ch
主なデジタル中継局:  呉・佐東・三次 22ch、福山 29ch
主なアナログ中継局:  呉・三次 24ch、福山 57chほか主なテレビ放送局の項を参照
公式サイト:  https://www.home-tv.co.jp/
特記事項： テレビ新広島が開局するまでは、日本テレビ、 フジテレビの番組も一部ネットされていた。
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株式会社広島ホームテレビ（ひろしまホームテレビ、Hiroshima Home Television Co.,Ltd.、略称：HOME〈ホーム〉、旧・UHT）は、広島県を放送対象地域とし、テレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。
ANN系列フルネット局であり、リモコンキーIDはキー局のテレビ朝日と同じ「5」。
キャッチコピーは「つながってる」。
本社・支社

本社・演奏所
広島市中区白島北町19番2号（〒730-8552）
支社
福山支社：福山市霞町1丁目1番1号 信愛ビル6F
東京支社：東京都中央区銀座5丁目14番1号 銀座クイントビル3F
大阪支社：大阪市北区中之島2丁目3番18号 中之島フェスティバルタワー16F
支局
呉支局
三次支局
海外特派員
ANNニューヨーク特派員 アメリカニューヨーク
なお、放送対象地域は広島県であるが、取材対象地域は益田市、鹿足郡を除く島根県西部（ただし、支社・支局は設置されていない）も含まれる。
資本構成

企業・団体は当時の名称。出典：
資本構成 > 2021年3月31日

| 資本金 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- |
| 5億円 | 1,000,000株 | 58 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 朝日新聞社 | 180,500株 | 18.05% |
| 全国共済農業協同組合連合会 | 070,000株 | 07.00% |
| テレビ朝日ホールディングス | 062,000株 | 06.20% |
| 毎日放送 | 050,000株 | 05.00% |
| 広島銀行 | 050,000株 | 05.00% |
| 中国電力 | 050,000株 | 05.00% |
| 檜山典英 | 050,000株 | 05.00% |
| 日本経済新聞社 | 049,000株 | 04.90% |