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アーダルベルト・フォン・プロイセン (1811-1873)
生涯

アーダルベルトは1811年10月29日にベルリンで、ヴィルヘルムとその妻であったヘッセン＝ホンブルク方伯フリードリヒ5世の娘マリアンネ（1785年 - 1846年）の間に双子の二番目として生まれた。なお、同日に生まれた兄のタッシロは満2歳になる前に死去している。
青年期、アーダルベルトは陸軍の砲兵隊に仕官していた。しかし彼は1826年から1842年にかけてオランダ・イギリス・ロシア・トルコ・ギリシャ・ブラジルへ旅行を行い、海軍力が通商や工業に必要であると確信するようになった。アーダルベルトは海戦理論を学び、1835年から1836年にかけてプロイセン最初の建艦計画を立案した。
当時プロイセンはヨーロッパ随一の陸軍を保持していたが、独自の海軍はほとんど持っておらず、同盟国であったイギリス・オランダ・デンマークの海軍をあてにしていた。この戦略の失敗は、1848年から1851年にかけて戦われた第一次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争にて明らかになった。この戦争でイギリスとオランダは中立を保ち、デンマークは敵となった。開戦してすぐに、デンマーク海軍は北海とバルト海におけるプロイセンの通商を壊滅させた。
1848年革命の間に聖パウル教会で開かれたフランクフルト国民議会は、ドイツ帝国海軍を設立するための海事技術委員会の代表にアーダルベルトを選出した。アーダルベルトは設立する海軍の規模についてメモのなかで3通りに分類した。
沿岸警備のみを目的とする防御的な海軍力
国防と最重要の通商を保護するための攻撃的な海軍力
完全に独立した海軍力
そして、イギリスのような海軍大国を刺激せず十分な効果が得られるとして2を勧めた。
1849年、フランクフルト国民議会からのドイツ皇帝即位要請を拒絶していた従兄のフリードリヒ・ヴィルヘルム4世は、アーダルベルトに対して帝国海軍の職を辞すよう命令した。しかしこの後もアーダルベルトは建艦の必要性を訴え続けた。
1852年にアーダルベルトは海軍基地を北海に建設する必要があると主張し、オルデンブルク大公国との間にヤーデ条約（1853年7月20日）を手配した。これによってプロイセンはヴィルヘルムスハーフェンを買収し、当地に軍港を建設した。
1854年3月30日、アーダルベルトは海軍大将に任じられた。1864年の第二次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争ではバルト海戦隊の司令であった。
1870年から1871年にかけて戦われた普仏戦争――この戦争の結果、ドイツ帝国が成立した――の後、アーダルベルトは帝国海軍から引退し、その2年後に肝疾患で死去した。
アーダルベルトと、貴賎結婚であった妻のバルニム男爵夫人テレーゼ・エルスラー（英語版）（1808年 - 1878年）との間には一人息子のアーダルベルト・フォン・バルニム（Adalbert von Barnim, 1841年 - 1860年）が生まれた。彼はナイル川の探検へ向かい、1860年にスーダンで死去した。
野外炊具

野外炊具（やがいすいぐ）は、陸上自衛隊が装備する野戦用調理器具の総称であり、欧米の軍隊が所有するフィールドキッチンに相当する。屋外で大量の調理を行うことができ、野外演習だけでなく、災害派遣にもその能力を発揮する。なお、航空自衛隊は本車と同じく調理機能を有する炊事車（自走式）を装備しており、また、1930年代には日本陸軍が同じく調理機能を有する九七式炊事自動車（自走式）を開発・正式採用し、実戦投入している。
概要

1軸の小車両に炊具を搭載し、炊事車、炊事トレーラとも呼ばれる。野外で調理するための装備で、車両に牽引されて移動する。牽引走行中であっても炊飯が可能。灯油バーナーを使った炊飯器6基で、600人分の米飯を炊き上げることが可能であり、併載する万能調理器具と、車両後部のかまどの使用で惣菜の調理も可能（煮物程度に限る。焦げやすいので推奨されない）その場合約200名分の食事（主食と副菜）が調理可能。味噌汁のみを6釜全てで調理すると、1,500名分調理ができる（参考値、1釜あたり最大250名分のみそ汁の調理が可能）
野外炊具1号には小型のガソリンエンジンを搭載しており、主に圧縮空気を生成するコンプレッサー、およびカッターのために利用される。エンジンが不調になり圧縮空気を生成できない場合、大型トラックのエアタンクからエアホースによる供給が可能であるほか、市販の自転車の空気入れによる充填も可能。前者は接続部に加工を施す事でホースを接続し、後者の場合は常に要員の一人が乗車して、空気入れポンプの操作を行う必要がある。
2004年（平成16年）に発生した新潟県中越地震の際には、新潟スタジアム横の駐車場に、全国各地から100台以上の野外炊具1号が集結し、炊き出しを行った。
86式灯油燃焼バーナー及び付属品として、お玉・木べら等があり、それぞれ部隊管理品として組み込まれている。
86式バーナーの内部構成は、バーナー本体の他に消耗品としてノズルがあり、このノズルは一定期間後に交換する必要があるため、予備部品として車両1台につき1本の予備が指定されている。当該ノズルは経年劣化及び衝撃で簡単に内部が破断する傾向にあり、取り扱いと管理は熟練した隊員による調整を必要としている。
点火・消火には定められた方法で行わなければならず、誤った方法で行うと正しく着火はおろか安定した火力は維持出来ない他に、消火に関しても消火確認後に再度エアコックを解放してノズル内部に残留した燃料及び真空状態になった事による吸い込んだ煤を排除しなければ再着火に時間を要する例がある他、目詰まりを除去するために分解が必要になるなどの手間が発生する場合がある。
自衛隊発足時から存在する部隊では、野外炊具1号が登場する前に使用されていた野戦釜を使用し、副食などを調理する部隊もある。その際、野外炊具1号の付属品である予備燃料タンクを同時携行しバーナーに直接接続して使用する。
マスメディアなどに公表されている「200名分の食事をおおむね45分で調理可能」は、あくまで副食をレトルトパックで補った場合の目安であり、炊事車での副食調理は基本的に推奨されておらず（新旧問わず火力調整が難しく、可能としても外釜がそれに対応しておらず、弱火でも食材が焦げやすいため）、副食調理は直径1.5メートルほどの野戦釜を活用して調理を行う。
芸能事務所の石原プロモーションが、炊き出し用にこれらと同等の炊事機を所有している。
概要 > 最大炊飯能力

炊飯のみ：6釜で約600名分（災害対応時、おにぎりで約800名弱分炊飯することもある）
主食・副食・汁の同時調理：約200名（焼き物の調理はほとんど不可・2釜で炊飯、2釜-3釜で副食調理、1釜で汁物、残りの1釜は予備および洗い物用の湯沸かし用）
汁物のみ：6釜で1500名分（具材などにより多少の前後がある。ワカメのみなら1800名分まで調理可能）
焼き物の調理：1釜で1度に数名-10名分、または30名分程度が理想。ただし、通常は焼かないで、煮込むなどの加熱処理をする場合、上記の約200名に該当する。通常の釜では対応ができないため、鉄板等を事前準備しなければ対応は基本的に不可であるとともに、バーナーが灯油バーナーであることから灯油の臭いが食材に移る可能性もあるため、原則として焼き物は調理しない。
揚げ物の調理：1釜で1度に5名-10名分程度の調理が可能。繰り返すことにより約200名分ぐらいまで対応する。天ぷらなど軽易な揚げ物調理は通常付属品の浅釜を使用するが、とんかつや唐揚げなど大量に調理する場合は内釜を使用する。
炒め物の調理：製造元のマッキンリー社によれば、火力が強い事と火力調整操作はノズルの目詰まりを起こす可能性があるために、内釜での調理は推奨せず、浅釜で少量の炒め物程度を行うことを推奨している。部隊には野外炊具が配備される以前から使用されていた「野戦釜」が正式な員数から外された状態で残されていることから、ドラム缶などで竈を制作したうえで野戦釜による炒め物や煮込み調理がされる場合がほとんどである。
装備 > カッター

野外炊具1号には裁断調理を容易にするエンジンに直結する交換式の低中速回転の回転式カッターを搭載しており、野菜類の輪切り、乱切り、小口切り、ぶつ切り、千切り、及びおろしの作成を得意とする。
装備 > 皮むき器

カッター横の円筒内部が野菜の皮むき器となっており、エンジンからの動力により回転しジャガイモなどの皮むきが容易にできるようになっている。皮むき実施時及び整備時に多量の水を必要とする観点（皮むき時は剥けた皮の除去、整備時は付着した固形物などの除去など）から、水源が近くにある場合や水道が確保されているなどの管理野営時に用途が限定される。
野外炊具2号

小部隊用の移動用調理器具。1号と違い車両の形態はとらない。灯油バーナーによるかまど3基で構成。主に、2基を炊飯用（50人分の米飯を炊き上げることが可能）、残り1基で惣菜の調理などを行う。
バリエーション

野外炊具1号(改) - 冷蔵庫・貯水・給排水・自動点火機能・ステップなどを追加。
野外炊具1号(22改) - かまどを本体から分離することができる。発電機と燃料ホースを繋げばかまどが動くようになっている。かまどのバーナー部がベンチュリ効果を用いるよう改善されて、灯油と空気を予混合する必要がなくなった。さらに空気圧を必要としない電磁ポンプを用いて灯油を送ることで、圧縮空気を生成するコンプレッサーが不要な単純な構成になった。
野外炊具2号 - 主に小部隊用の炊き出しに使われる。3つのかまどで構成。最大50名前後の炊飯が可能。
野外炊具2号(改) - 野外炊具2号の改良バージョン。野外炊具1号のユニット1個に発電機などを組み込んで移動可能にしたもの。
登場作品 > アニメ・漫画

野外炊具1号
熊本県を舞台とした作品一覧

熊本県を舞台とした作品一覧（くまもとけんをぶたいとしたさくひんいちらん）では、熊本県内をモチーフあるいはロケーション撮影地にした小説、映画、テレビドラマ、アニメーション等を記述する。
小説

藍より青く（山田太一）
未来の思い出（梶尾真治）
阿蘇安徳伝説の殺人 日の里の陵（山村正夫）
阿蘇・雲仙逆転の殺人（深谷忠記）
阿蘇・雲仙ロマンルート殺人事件（荻原秀夫）
阿蘇・黒川温泉殺人事件（梓林太郎）
阿蘇殺人ルート （西村京太郎）
阿蘇山（徳永直）
阿蘇・長崎ねずみを探せ（西村京太郎）
阿蘇に生きる（阿蘇惟友）
「阿蘇の恋」殺人事件（木谷恭介）
阿部一族（森鷗外）
天草四郎（劉寒吉）
アラミタマ奇譚（梶尾真治）
ある詩人の生涯（火野葦平） - 淵上毛銭がモデル
海の牙（水上勉）
黄金の石橋（内田康夫）
OKAGE（梶尾真治） - 熊本での連続児童失踪事件。昭和30年代の白川の増水などが描かれる。
オズの世界（小森陽一）
海将～若き日の小西行長（白石一郎）
加藤清正（海音寺潮五郎）
加藤清正（佐竹申伍）
仮面の殺意（太田蘭三）
カンナ 天草の神兵（高田崇史）
菊池伝説殺人事件（内田康夫）
草枕（夏目漱石）
苦海浄土 わが水俣病（石牟礼道子）
熊本・文楽の里 城下町事件記者（井川香四郎）
熊本城の罠 城下町奉行日記（井川香四郎）
熊本発みずほ殺人連鎖（峰隆一郎）
黒い輪（徳永直）
黒川温泉殺人事件（吉村達也）
決戦 熊本城
下下戦記（吉田司）
現車（福島次郎）
小西行長 後悔しない生き方（江宮隆之）
最初の記憶（徳永直）
島のエアライン（黒木亮）
城下の人（石光真清）
不知火海（内田康夫）
神風連（長田幹彦）
千里眼千鶴子（光岡明） - 御船千鶴子が題材
蒼天の王土（篠原悠樹）
それからの武蔵（小山勝清）
田原坂小説集西南戦争（海音寺潮五郎）
ダブルトーン（梶尾真治）
つばき、時跳び（梶尾真治）
十津川警部捜査行 阿蘇・やまなみ殺意の車窓（西村京太郎）
特急有明殺人事件（西村京太郎）
翔ぶが如く（司馬遼太郎）
ななつ星一〇〇五番目の乗客（西村京太郎）
二百十日（夏目漱石）
はちまん（内田康夫）
肥後の石工（今西祐行）
評伝宮崎滔天（渡辺京二）
火の国殺人事件（山村美紗）
火の国の城（池波正太郎）
火の国秘愛殺人事件（斎藤栄）
火の国より愛と憎しみを込めて（西村京太郎）
卑弥呼塚殺人事件（島田一男）
風浪（木下順二）
復讐するは我にあり（佐木隆三）
へぼ侍（坂上泉）
望郷子守唄（高群逸枝）
奔馬（三島由紀夫） - 豊饒の海第2巻
細川重堅 名君肥後の銀台（童門冬二）
もっこすの城（伊東潤）
「邪馬台国の謎」殺人事件（深谷忠記）
横井楠南（童門冬二）
黄泉がえり（梶尾真治）
忘れえぬ人々（国木田独歩）
江津レイクタウン（小濱宗治）
わたしだけのアイリス（源孝志）天草市・熊本市など
ノンフィクション

木村政彦はなぜ力道山を殺さなかったのか（増田俊也） - 熊本の生んだ大柔道家・牛島辰熊と、その愛弟子でやはり熊本出身で史上最強の柔道家と言われる木村政彦の師弟愛を、1954年の木村政彦vs力道山の試合を軸に詩情豊かに謳い上げる
熊本城復活大作戦（佐和みずえ）
水俣病#水俣病を描いた作品
紀行

街道をゆく3 肥薩のみち（司馬遼太郎）
五足の靴
時刻表2万キロ（宮脇俊三）
第一、第二阿房列車（内田百閒）
大変結構、結構大変。ハラダ九州温泉三昧の旅（原田宗典）
日本百名山（深田久弥）
映画

熊本城非常警砲（1930年 監督：中島宝三） - 白黒・無声映画。
最後の攘夷党（1945年 監督：稲垣浩） - 嵐寛寿郎主演。
五ツ木の子守唄（1954年 監督：枝川弘）
君の名は 第三部（1954年 監督：大庭秀雄） - 一部阿蘇山が舞台。
三四郎（1955年 監督：中川信夫）
剣豪二刀流（1956年 監督：松田定次）
空の大怪獣ラドン（1956年 監督：本多猪四郎） - 阿蘇山に怪獣ラドンが出現する。
ますらを派出夫会（1956年 監督：小田基義）
新婚日記 恥しい夢（1956年 監督：田中重雄）
川上哲治物語 背番号16（1957年 監督：滝沢英輔）
女の肌（1957年 監督：島耕二）
激怒する牡牛（1957年 監督：古賀聖人）
若君漫遊記 サタン城の魔王（1958年 監督：山田達雄）
百万両秘帖（1960年 監督：仲木睦）
日本よいとこ 無鉄砲旅行（1960年 監督：生駒千里）
おてもやん（1961年 監督：土井茂）
永遠の人（1961年 監督：木下惠介） - 阿蘇が舞台
天下の御意見番（1962年 監督：松田定次）
民謡の旅桜島 おてもやん（1962年 監督：渡辺邦男）
無法松の一生 (1963)（1963年 監督：村山新治）
青春を返せ（1963年 監督：井田深）
社長と女秘書 全国民謡歌合戦（1963年 監督：近江俊郎）
三大怪獣 地球最大の決戦（1964年 監督：安田公義）
外人墓地の決斗（1964年 監督：安田公義）
無法松の一生 (1965)（1965年 監督：三隅研次）
霧の旗（1965年 監督：山田洋次） - 松本清張の原作『その口紅が憎い』を脚色。
社長千一夜（1967年 監督：松林宗恵）
おトラさん大繁盛（1968年 監督：小田基義）
緋牡丹博徒 二代目襲名（1969年 監督：小沢茂弘）
すばらしい蒸気機関車（1970年 演出：高林陽一） - 九州を走る蒸気機関車を扱った長編記録映画。
あつい壁（1970年 監督：中山節夫） - 昭和28年に熊本で起きた龍田寮事件と呼ばれたハンセン病への偏見と差別を告発した作品。
火の国の鼓動（1970年 監督：滝沢林三）
緋牡丹博徒 お命戴きます（1971年 監督：加藤泰）
開運旅行（1971年 監督：瀬川昌治）
驚異のドキュメント 日本浴場物語（1971年 監督：中島貞夫）
不良番長 骨までしゃぶれ（1972年 監督：野田幸男）
セックスドキュメント エロスの女王（1973年 監督：中島貞夫）
小泉八雲京日記（1973年 監督：佐々木勘一郎）
水俣一揆 一生を問う人々（1973年 監督：土本典昭）
男はつらいよ 私の寅さん（1973年 監督：山田洋次）
サンダカン八番娼館 望郷（1974年 監督：熊井啓） - 天草が舞台の一つ。
トラック野郎・爆走一番星（1975年 監督：鈴木則文） - 天草が舞台の一つ。
トラック野郎・男一匹桃次郎（1977年 監督：鈴木則文）
男はつらいよ 寅次郎わが道をゆく（1978年 監督：山田洋次）
いまできること…芦北学園の子供たち（1979年 監督：中山節夫）
影武者（1980年 監督：黒澤明） - 舞台は中部地方だが熊本城でも撮影が行われた。
典子は、今（1981年 監督：松山善三）
真夜中の招待状（1981年 監督：野村芳太郎）
魔界転生 (1981年 監督:  深作欣二)
海と太陽と（1983年 監督：中山節夫）
里見八犬伝（1983年　監督：深作欣二）阿蘇山が撮影地の一つ
旅芝居行進曲（1984年 監督：高橋勝） - 花田半次郎をモデルに映画化。
山下少年物語（1985年 監督：松林宗恵）
父（1988年 監督：木下惠介）
書かれた顔（1990年 監督：ダニエル・シュミット）
陽炎（1991年 監督：五社英雄）
琵琶法師 山鹿良之（1992年 監督：青池憲司）
免田栄 獄中の生（1993年 監督：小池征人）
ゴジラvsスペースゴジラ（1994年 監督：山下賢章）
東雲楼 女の乱（1994年 監督：関本郁夫）
大いなる完 ぼんの（1998年 監督：高橋伴明）
チンパオ 陳宝的故事（1999年 監督：中田新一）
原野の子ら（1999年 監督：中山節夫）
故郷（1999年 監督：向井寛）
英二（1999年 監督：黒土三男）
ボクの、おじさん THE CROSSING（2000年 監督：東陽一）
極道三国志3 血染めの九州死闘篇（2000年 監督：金澤克次）
女帝 SUPER QUEEN（2001年 監督：金澤克次）
熊本物語（2003年 監督：三池崇史）
黄泉がえり（2003年 監督：塩田明彦）
聞こゆるや（2004年 監督：山田武）
同窓會（2004年 監督：向井寛）
もっこす元気な愛（2005年 監督：寺田靖範）
少年と星と自転車（2005年　監督：福山進）
日本沈没（2006年）
風のダドゥ（2006年）
輪廻（2006年　監督：清水崇） -　舞台は群馬県だが撮影に使われたホテルは既に閉館した熊本県阿蘇郡長陽村（現：南阿蘇村）の阿蘇観光ホテル（2000年2月に廃業）
北辰斜にさすところ（2007年　監督：神山征二郎）
デコトラの鷲 火の国熊本親子特急便（2008年 監督：香月秀之）
グレーのバリエーション（2009年 監督：遠山昇司）
奇跡（2011年）
女たちの都〜ワッゲンオッゲン〜（2012年 監督：禱映） - 天草市牛深地区が舞台。
NOT LONG, AT NIGHT 夜はながくない（2012年）
ベイビー大丈夫かっ BEATCHILD 1987（2013年 監督：佐藤輝）
アキの奏で (2015年 監督：鈴木洋平)
アリエル王子と監視人（2015年　監督：稲葉雄介）
劇場版 弱虫ペダル（2015年）
うつくしいひと（2016年 監督：行定勲）
オズランド 笑顔の魔法おしえます。（2018年 監督：波多野貴文） - 舞台・ロケ地はグリーンランド (遊園地)。くまモンも最後のシーンにアテンドと共にエキストラとしてカメオ出演。
キングダム (2019年：東宝 / ソニー・ピクチャーズ・エンタテインメント) - 阿蘇市　夢・大地グリーンバレー、 南阿蘇村 羅漢岩
お終活（2021年公開）
MINAMATA-ミナマタ-（2021年公開 アンドリュー・レヴィタス） - 水俣病の惨状を取材し世界に配信したアメリカ人写真家ユージン・スミスの闘いを描く。
風が通り抜ける道・・すべての愛が存在する島（2024年イオンエンターテイメント）-熊本城・上天草市・天草市にてくまモンも出演。
三日月とネコ（2024年 監督：上村奈帆）
テレビドラマ

藍より青く（NHK連続テレビ小説、1972-73年）
火の国に（NHK連続テレビ小説、1976-77年）
科学戦隊ダイナマン（1983年　第16話「阿蘇山大爆発作戦」、第17話「恐怖！九州大地震」、第20話「追え! 天草の太陽」）
田原坂（日本テレビ系時代劇スペシャル、1987年）
実録犯罪史シリーズ 「恐怖の二十四時間 連続殺人鬼西口彰の最期」（1991年）
ウルトラマンティガ（第43話「地の鮫」、第44話「影を継ぐ者」）
浅見光彦シリーズ・黄金の石橋（2002年）
税務調査官・窓際太郎の事件簿11（2004年）
土曜ワイド劇場「同居人カップルの殺人推理旅行4・嘘をつく女 熊本阿蘇〜財産を狙って欲望が渦巻く」（1996年）
女帝
天地人（大河ドラマ、第1話「五歳の家臣」）
裸の大将 火の国・熊本編〜女心が噴火するので〜（2009年）
風をあつめて（2011年2月11日放送　ＮＨＫ障害福祉賞第31回　最優秀賞受賞作「私たち夫婦の普通の家庭」浦上誠　著）同年10月10日に、第66回文化庁芸術祭参加作品として再放送。テレビドラマ部門で優秀賞を受賞した。
菊池伝説殺人事件（2011年　TBSドラマ「浅見光彦シリーズ」）
いだてん〜東京オリムピック噺〜　（NHK大河ドラマ第58作　2019年）　二俣橋・高瀬船着場跡・金栗四三生家記念館・永山橋が舞台の一つ
サ道（第11話「西の聖地でととのう...のか？」、第12話「サウナとは？」）
TRUE COLORS（NHK BS4K・NHK BSプレミアムドラマ、2025年放送予定）天草市
ゲーム

FRONT MISSION3（1999年） - アリサ編のMission 50～52、エマ編のMission 60～61・63で登場。
高機動幻想ガンパレード・マーチ（2000年）
KAIDO-峠の伝説-（2005年） - 阿蘇山が劇中のサーキットとして登場している。
まいてつ（2015年） - 人吉市・くま川鉄道がモデル。
クレヨンしんちゃん 「オラと博士の夏休み」〜おわらない七日間の旅〜
漫画

今日どこさん行くと？
キン肉マンキン肉星王位争奪編
クレヨンしんちゃん - 主要登場人物の野原みさえが『熊本県アソ市』出身という設定。
金田一少年の事件簿『天草財宝伝説殺人事件』
DAN DOH!! ネクストジェネレーション
鉄腕アトム 第55部「地上最大のロボット」（1964年～1965年）
電波教師 林間学校偏
夏目友人帳
放課後ていぼう日誌
三日月とネコ
テレビアニメ

ガンパレード・マーチ 〜新たなる行軍歌〜
ガールズバンドクライ 第10話
金田一少年の事件簿:第95話 - 99話『天草財宝伝説殺人事件（ファイル1 - ファイル5）』
キン肉マン キン肉星王位争奪編
クレヨンしんちゃん
邪神ちゃんドロップキック 【世紀末編】
鉄腕アトム
電波教師 林間学校偏
夏目友人帳
放課後ていぼう日誌
名探偵コナン
レヱル・ロマネスク
オリジナルビデオ作品

実録・九州やくざ抗争史 LB熊本刑務所 侠牙
実録・九州やくざ抗争史  LB熊本刑務所 義絶盃
実録・九州やくざ抗争史 LB熊本刑務所 侠友よ
実録・やくざ抗争史 LB熊本刑務所 刑務所前バス停
実録・九州やくざ抗争史 小倉戦争 - 熊本刑務所が舞台。
関連書籍

熊本日日新聞編纂『熊本県大百科事典』熊本日日新聞社、1982年
日本談義社『熊本文学ノート』荒木精之、1957年
山崎貞司『熊本文学散歩』大和学芸図書、1976年
熊本の風土とこころ編集委員会編纂『熊本の文学碑』熊本日日新聞社、1979年
ゼンリン『郷土資料事典 熊本県』人文社、1998年
熊本県高等学校教育研究会国語部会編 『くまもと文学紀行』 熊本県高等学校教育研究会、2005年
黒崎駅

| 黒崎駅 |
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 駅舎（2018年4月）
  くろさき  Kurosaki  
 ja左は黒崎駅前駅
所在地:  北九州市八幡西区黒崎三丁目15-1北緯33度52分0.6秒 東経130度45分58.07秒﻿ / ﻿北緯33.866833度 東経130.7661306度﻿ / 33.866833; 130.7661306﻿ (黒崎駅)座標: 北緯33度52分0.6秒 東経130度45分58.07秒﻿ / ﻿北緯33.866833度 東経130.7661306度﻿ / 33.866833; 130.7661306﻿ (黒崎駅)
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州・駅詳細） 日本貨物鉄道（JR貨物・駅詳細） 筑豊電気鉄道（筑豊電鉄・駅詳細）
テンプレートを表示
黒崎駅（くろさきえき）は、福岡県北九州市八幡西区黒崎三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）鹿児島本線の駅である。くろがね線（貨物専用鉄道）とも当駅で接続している。鹿児島本線単独駅であるが、折尾駅より筑豊本線直方方面へ直通する系統も乗り入れており、この系統には「福北ゆたか線」の愛称が付けられ、当駅は同系統の起点とされている。
なお、本稿では当駅に近接している筑豊電気鉄道（筑豊電鉄）筑豊電気鉄道線の駅である黒崎駅前駅（くろさきえきまええき）も扱う。黒崎駅前駅の駅番号は CK01。
歴史

→駅前の変遷については「黒崎 (北九州市)#黒崎地区の歴史」も参照
歴史 > 国鉄・JR九州

1891年（明治24年）2月28日 - 九州鉄道の駅として開業。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁の駅となる。
1911年（明治44年）10月1日：大蔵線廃止。
1949年（昭和24年）5月20日：黒崎駅発 - 直方駅着のお召し列車が運転（昭和天皇の戦後巡幸）。
1961年（昭和36年）5月1日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
1966年（昭和41年）10月1日：コンテナ貨物の取扱を開始。
1979年（昭和54年）10月6日：黒崎そごう開店により乗降客が急増。
1984年（昭和59年）
2月1日：コンテナ貨物の取扱を廃止。
10月16日：橋上駅舎化。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州・JR貨物が継承。
1988年（昭和63年）3月13日：コンテナ貨物の取扱を再開。
1989年（平成元年）
11月3日：駅前広場のペデストリアンデッキ完成、黒崎そごうなどと接続される。
12月22日：駅構内にJR九州で初めてのエスカレーター設置。
1994年（平成6年） 6月1日：駅構内にJR九州直営コンビニエンスストア生活列車が開店する。
2000年（平成12年）
9月14日：自動改札機を設置し、供用開始。
12月25日：同日一杯で黒崎そごう閉店。
2001年（平成13年）
3月：駅西側に西鉄黒崎バスセンター開業。
10月3日：黒崎そごう跡地に井筒屋黒崎店移転開業。
11月：黒崎駅西地区市街地再開発事業によりコムシティ全面開業。
2003年（平成15年）6月15日：経営破綻によりコムシティ閉鎖。
2008年（平成20年）3月14日 - 「なは」・「あかつき」の廃止に伴い、当駅に停車する寝台特急はなくなった。
2009年（平成21年）
3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
3月13日：寝台特急「はやぶさ」の廃止に伴い、当駅を通過する旅客列車はなくなり、特急を含めた全列車が停車するようになった。
2013年（平成25年）
4月2日：コムシティに八幡西生涯学習総合センター等の公共施設および生活利便施設がオープン、営業再開。
5月7日：コムシティに八幡西区役所、西部市税事務所、保健所西部生活衛生課、第2夜間・休日急患センター、西部整備事務所が移転オープン。
2016年（平成28年）3月5日：駅舎改築。
2018年（平成30年）3月25日：南北自由通路の供用開始。
2019年
（平成31年）4月25日：「えきマチ1丁目黒崎」が開業し、改札外エレベーターの供用開始。
（令和元年）10月1日：国道3号黒崎バイパスおよび北九州市道前田熊手線の整備にともない、北口が新たに設けられ、駅前広場、駐車場が整備され、この日から供用を開始した。
2022年（令和4年）
3月12日：みどりの窓口の営業時間が、従前の5:30 - 22:00から7:30 - 19:00へ短縮。
9月23日：ダイヤ改正により当駅を始発終着とする定期列車が消滅。その他、鹿児島本線（福北都市圏）における運行体系の大幅な見直しに伴い、全時間帯にわたって当駅発着の列車の減便及び運転区間短縮が実施される。
2024年（令和4年）4月1日：みどりの窓口の営業時間が7:30 - 20:00に変更される。地区統括駅制の見直しに伴い、黒崎地区統括が小倉地区統括と共に北九州へ統合される。
歴史 > 筑豊電気鉄道

西鉄北九州線の電停だったが、1999年に現在地に移転、2000年11月に西鉄が熊西 - 当駅間の軌道事業を廃止し同区間の施設を保有する第三種鉄道事業者になり、筑豊電気鉄道が同区間の運営を行う第二種鉄道事業者となったため筑豊電気鉄道が運営する駅となった。その後この区間においても2015年3月に筑豊電気鉄道が第一種鉄道事業者となったため、正式に筑豊電気鉄道の資産となった。
1911年（明治44年）7月15日：九州電気軌道本線大蔵川 - 当駅間延伸に伴い、開業。
1942年（昭和17年）9月22日：西日本鉄道が成立し、同社北九州線の停留場となる。
1992年（平成4年）10月25日：北九州本線砂津 - 当駅間廃止。
1999年（平成11年）12月：現在地に移転。
2000年（平成12年）11月26日：筑豊電気鉄道の駅となる。
駅構造 > JR九州

| 黒崎駅 |
| --- | --- |
  くろさき  Kurosaki  
 ◄JA22 八幡 (2.7 km) (2.2 km) 陣原 JA20**►
所在地:  北九州市八幡西区黒崎三丁目15-1北緯33度52分0.6秒 東経130度45分58.07秒﻿ / ﻿北緯33.866833度 東経130.7661306度﻿ / 33.866833; 130.7661306﻿ (黒崎駅)
駅番号:  JA  21 
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州） 日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線:  ■鹿児島本線 （■福北ゆたか線含む*）
キロ程:  24.9 km（門司港起点）
電報略号:  クロ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面4線
乗車人員 -統計年度-:  13,247人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1891年（明治24年）2月28日
備考:  直営駅  みどりの窓口 有  北九州市内駅
 * 当駅 - 折尾駅 - 筑豊本線・篠栗線経由 - 博多駅間は「福北ゆたか線」の愛称あり。 ** この間に東折尾信号場あり（当駅から1.9km先）。
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島式ホーム2面4線を持つ地上駅。1984年（昭和59年）10月に改築された6代目の駅舎（橋上駅舎）を備える。直営駅でみどりの窓口および自動改札機が設置されている。また、駅自動放送が導入されている。駅番号はJA21。
駅舎内にはうどん店・東筑軒の駅弁販売コーナー・トランドール、ファミリーマート、クロワッサン専門店ミニョンがあったが、2015年から始まった駅舎改築工事に伴い、うどん店とトランドールは閉店、ミニョンは一時的に閉店した。
2019年4月25日に黒崎駅の商業スペースが「えきマチ1丁目黒崎」として開業し、東筑軒・ファミリーマート（銘品蔵併設）・ミニョンが再出店するほか、その他、スターバックスコーヒー、ドラッグイレブン、魚民、保育園が新規出店した。
駅南口には駅前広場を兼ねたペデストリアンデッキが設けられ、駅東側の井筒屋百貨店、国道3号線を挟んだ駅南側の商業地、駅西側のコムシティ、西鉄黒崎バスセンターを結んでいる。バリアフリーにも対応していて、各所にエレベーターが設置されている。
駅改札内には「黒崎神社」として安川電機が製造したロボットがボールを転がし、着いた先を占いの結果としておみくじを差し出すものがある。
駅構造 > JR九州 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  鹿児島本線 | 下り | 博多・久留米方面 |   |
| 1 | □特急「ソニック」「にちりんシーガイア」 「きらめき」「リレーかもめ」「かささぎ」 | 下り | 博多・鳥栖・佐賀方面 |  |
| 1 |  福北ゆたか線 | - | 直方・飯塚方面 | 小倉方面からの直通列車 |
| 2 |  鹿児島本線 | 上り | 小倉・大分・下関方面 | 博多方面からの列車 |
| 2 | □特急「ソニック」「にちりんシーガイア」 「きらめき」「リレーかもめ」 | 上り | 小倉・大分方面 |  |
| 3・4 |  福北ゆたか線 | - | 直方・飯塚方面 | 当駅折返し |
| 4 |  鹿児島本線 | 上り | 小倉・下関方面 | 福北ゆたか線からの直通列車 |
福北ゆたか線列車の当駅折り返し列車は3・4番のりばを使用している。
改札口（2021年12月）
1・2番のりば（2021年12月）
3・4番のりば（2021年12月）
駅構造 > 筑豊電気鉄道

| 黒崎駅前駅 |
| --- | --- |
 黒崎駅前駅が入居するコムシティ （2017年2月）
  くろさきえきまえ  Kurosaki-Ekimae  
 (0.2 km) 西黒崎 CK02►
所在地:  北九州市八幡西区黒崎三丁目15-1北緯33度51分59.18秒 東経130度45分53.56秒﻿ / ﻿北緯33.8664389度 東経130.7648778度﻿ / 33.8664389; 130.7648778﻿ (黒崎駅前駅)
駅番号:  CK 01
所属事業者:  筑豊電気鉄道
所属路線:  ■筑豊電気鉄道線
キロ程:  0.0 km（黒崎駅前起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  3面2線
乗降人員 -統計年度-:  7,299人/日 -2023年-
開業年月日:  1911年（明治44年）7月15日
備考:  無人駅
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JR黒崎駅西側のコムシティ1階に3面2線の櫛形ホームがある。ラッシュ時を除いて1番のりばのみが使用される。通常は無人駅だが、朝ラッシュ時には係員が配置されるので進行方向左側すべての扉から降車が可能である。また、自動券売機ならびに西鉄バス北九州と共同の定期券・回数券販売所が設置されている。
ホームは西鉄黒崎バスセンターと同一平面上に有り、特に乗り換え客の多い八幡・小倉方面へ行くバスは乗り継ぎがスムーズにできるようにホームのすぐそばに停車する。行き止まりとなる線路の先にはJR黒崎駅へ向かうエスカレーターが設置されていて、JRとの連絡の利便が図られている。
現在位置に移転してから1年ほどの間、現在廃止された西鉄北九州線が1番のりばを、筑豊電鉄線が2番のりばを使用していた。電灯式の乗り場案内表示の「直方方面」の下には廃止まで北九州線電車の発着を示す「折尾方面」の案内を表示していた。
当駅から、黒崎工場への入出場線が分岐する。
駅構造 > 筑豊電気鉄道 > 1999年12月以前

1992年（平成4年）10月25日に西鉄北九州線の当停留場以東の区間が廃止される以前は、当停留場は駅前ロータリーの西側（現在の西鉄黒崎バスセンターのあたり）にあり、北九州本線の新設軌道区間の始端部分に位置していた。新設軌道内の上下線それぞれに乗降場ホーム各1面が設けられていたほか、下り線の乗降場東側の併用軌道部分に降車専用ホーム1面（安全地帯あり）と、上り線ホーム北側に隣接する形で筑豊電鉄直通列車の折り返し専用ホーム2面1線があった。
下り線の降車専用ホームは、北九州線の新設軌道区間への進入出には軌道が敷設されている電車通りの東行き車線を横断する必要があり、下り電車は電停進入前に信号待ちを要することからその間に降車扱いができるように設置されたもので、1980年代末ごろまで使用されていた。このホームを含めた北九州線の3つの乗降場はいずれも駅前歩道橋から階段で結ばれていた。また上り線ホームの東隣の駅前広場からも、電停発車後の信号待ち時間を利用して乗車扱いができるようになっており、ラッシュ時などに活用されていた。
筑豊電鉄直通車折り返し専用ホームは、直通車増発に伴い1977年（昭和52年）3月に設置された。着発線1本の両側に降車専用ホームと乗車専用ホームが設けられた頭端式の構造で、北九州線上りホームの北側やや下り寄りに並行して設置されていた。
1992年（平成4年）10月25日の北九州線当停留場以東廃止後は、北九州線ホームの東側で線路が切断されて頭端式の構造となり、おもに旧下りホームが折尾方面乗り場として使用され、「1番乗り場」と付番された。筑豊電鉄直通車折返し専用ホームはそのままの構造で、乗車ホームが「2番乗り場」と付番された。この状態で、1999年（平成11年）12月の停留場移設まで使用されていた。
1999年（平成11年）12月のコムシティ建設に伴う停留場移設・線形変更以前は、黒崎車庫への入出庫線は隣の黒崎車庫前停留場から分岐していた。
| のりば | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 | ■筑豊電鉄線 | 永犬丸・楠橋・直方方面 |
| 2 | ■筑豊電鉄線 | 永犬丸・楠橋・直方方面 |
構内（2021年12月）
コムシティ建設前の同駅（1992年10月）
貨物取扱

2024年現在、黒崎駅は「車扱貨物取扱駅」となっており、当駅東側で接続する日本製鉄専用鉄道（くろがね線）発着の貨物を取り扱っている。この専用鉄道とは旅客ホーム北側にある側線群で東側へ分岐する形で接続し、日本製鉄八幡製鐵所へ至る。日本製鉄専用鉄道は製鉄所構内の様々な物資の輸送で使用されているが、黒崎駅との接続部分では専ら新幹線用のレールの発送で使用されている。この専用鉄道と接続する駅東側の操車場には1986年まで西八幡駅が設置されていたが、西八幡駅廃止後は黒崎駅の構内扱いとなっている。2016年3月ダイヤ改正より、日鉄物流発着で東日本旅客鉄道向けレール輸送が開始された。これは従来の船舶輸送に変わるもので、当駅より越中島貨物駅（東京レールセンター）への運用が開始された。日鉄物流八幡所有のチキ5500形の首都圏乗り入れはこれが初である。このほかに東鷲宮、岩切（仙台レールセンター）も設定があるほか、将来的には新津、北海道方面への設定も予定されている。
かつては旧・西八幡駅から西側に分岐し三菱ケミカル黒崎事業所へ至る専用線があり、有蓋コンテナやタンクコンテナによる製品の輸送や、タンクコンテナを用いた大牟田駅への濃硝酸輸送に使用されていた。しかし、三菱ケミカルが2020年4月末で硝酸の製造を終了したため同年この専用線は廃止となった。1999年9月までは、北岡崎駅へのテレフタル酸発送もあった。
1996年3月までは三菱マテリアル九州工場黒崎製造課への専用線もあり、石灰石輸送が行われていた。
2024年ダイヤ改正時点で黒崎駅発着の貨物列車は、北九州貨物ターミナル駅との間に専用貨物列車が1日1往復、東京貨物ターミナル駅との間にレール輸送用の臨時高速貨物列車が1往復設定されている。
駅弁

販売業者は東筑軒。主な駅弁は下記の通り。
大名道中駕籠かしわ
かしわめし - 2015年（平成27年）3月6日の「第11回九州駅弁グランプリ決勝大会」で第7位になった。
利用状況

2018年度（平成30年度）の各社合計の1日平均乗降人員は約4万人である。これは北九州市内においては小倉駅に次いで第2位の規模である。
JR九州 - 2023年度の1日平均乗車人員は13,247人である。これは北九州市内のJR九州の駅としては小倉駅、折尾駅に次いで第3位。また、福岡県内の同駅としては香椎駅に次いで第7位である。1963年度までは利用者数が折尾駅より少ない状態が概ね続いていたが、以降は逆転し、1976年度には当駅における乗車人員最高値の26,331人/日を記録した。その後も、1999年度まで長らく2万人台と、JR九州の駅で博多駅・小倉駅に次ぐ3番目の利用者数を誇ったが、2000年12月25日の黒崎そごう閉店により黒崎地区の商業的地盤沈下が顕著となった（このような傾向は他の九州北部の都市駅前でも同様である）影響もあり、2004年度には鹿児島中央駅、折尾駅、大分駅に抜かれ6位に後退した。2023年度は第10位である。
筑豊電気鉄道 - 2023年度の1日平均乗降人員は7,299人であり、筑豊電鉄の駅の中で最も多い。
| 乗車人員推移（国鉄／JR九州）> 年度 | 乗車人員推移（国鉄／JR九州）> 1日平均乗車人数 | 乗降人員推移（西鉄／筑豊電鉄）> 1日平均乗車人数 | 乗降人員推移（西鉄／筑豊電鉄）> 1日平均乗降人数 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1957年 | 7,009 |  |  |  |
：
| 1962年 | 10,253 |  |  |  |
| 1963年 | 11,914 |  |  |  |
| 1964年 | 14,004 |  |  |  |
| 1965年 | 15,867 |  |  |  |
：
| 1970年 | 19,135 |  |  |  |
：
| 1975年 | 25,240 |  |  |  |
| 1976年 | 26,331 |  |  |  |
：
| 1990年 | 23,071 | 8,006 |  |  |
| 1991年 | 23,675 |  |  |  |
| 1992年 | 24,027 |  |  |  |
| 1993年 | 24,262 |  |  |  |
| 1994年 | 23,491 |  |  |  |
| 1995年 | 22,967 |  |  |  |
| 1996年 | 22,510 |  |  |  |
| 1997年 | 21,626 |  |  |  |
| 1998年 | 20,944 |  |  |  |
| 1999年 | 20,099 |  | 14,706 |  |
| 2000年 | 19,562 |  | 12,531 |  |
| 2001年 | 19,266 |  | 12,508 |  |
| 2002年 | 18,530 |  | 11,877 |  |
| 2003年 | 17,698 |  |  |  |
| 2004年 | 16,714 |  |  |  |
| 2005年 | 16,261 |  | 10,586 |  |
| 2006年 | 16,156 |  | 10,536 |  |
| 2007年 | 15,953 |  |  |  |
| 2008年 | 15,763 |  |  |  |
| 2009年 | 15,253 |  | 9,557 |  |
| 2010年 | 15,018 |  |  |  |
| 2011年 | 15,500 | 4,159 | 8,606 |  |
| 2012年 | 15,456 | 4,155 | 8,490 |  |
| 2013年 | 15,908 | 4,359 | 8,850 |  |
| 2014年 | 15,614 | 4,170 | 8,464 |  |
| 2015年 | 15,524 | 4,091 | 8,317 |  |
| 2016年 | 15,293 | 4,144 | 8,435 |  |
| 2017年 | 15,394 | 4,092 | 8,334 |  |
| 2018年 | 15,410 | 4,046 | 8,218 |  |
| 2019年 | 15,076 | 3,880 | 7,865 |  |
| 2020年 | 11,333 | 3,104 | 6,256 |  |
| 2021年 | 11,938 |  | 6,545 |  |
| 2022年 | 12,863 |  | 7,039 |  |
| 2023年 | 13,247 |  | 7,299 |  |
駅周辺

駅の南側は北九州市の副都心である。駅前の井筒屋黒崎店（メイト黒崎）の閉店やシャッター商店街化など、商業機能の低下により市街地の空洞化が進行しているが、近年は、マンションの増加で住宅都市としての性格が強まりつつあり、黒崎地区の居住人口は増加している。
→「黒崎 (北九州市)」も参照
駅周辺 > 商業

コムシティ
サンリブ黒崎店
イオンタウン黒崎
ハローデイ黒崎店
ドン・キホーテ黒崎店
黒崎商店街
駅周辺 > 交通

北口ターミナル
北九州市交通局 - 高須方面（THE OUTLETS KITAKYUSHU（ジアウトレット北九州）発で土休日に4本。THE OUTLETS KITAKYUSHUへ向かう路線は降車のみ）
南口ターミナル
西鉄バス北九州 - 八幡西区内各地および八幡駅方面
北九州市交通局 - JCHO九州病院方面
西鉄黒崎バスセンター
西鉄バス北九州 - 八幡西区内各地、小倉、戸畑、八幡東方面および中間市、直方市（イオンモール直方）方面
西鉄バス筑豊 - 直方急行線
北九州市交通局 - 学研都市・二島方面
国道3号
国道200号
駅周辺 > 公共施設

コムシティ
北九州市立子どもの館（7階）
八幡西区役所（4 ‐ 6階）：2013年5月7日より当ビルに移転
黒崎ゴールド免許センター（2階）
福岡県八幡西警察署・黒崎警部交番
北九州市立黒崎中央小学校
北九州市立筒井小学校
北九州市立八幡西図書館
黒崎ひびしんホール
駅周辺 > 金融

北九州銀行八幡支店
福岡銀行黒崎支店
西日本シティ銀行黒崎支店
筑邦銀行黒崎支店
福岡中央銀行黒崎支店
福岡ひびき信用金庫黒崎支店
佐賀銀行八幡支店
日本政策金融公庫八幡支店
駅周辺 > 企業

安川電機本社・八幡西事業所
三菱化学黒崎事業所
黒崎播磨本社
駅周辺 > 医療

地域医療機能推進機構九州病院（旧九州厚生年金病院）
駅周辺 > ホテル

西鉄イン黒崎（コムシティ9 - 12階）
アルクイン黒崎・アルクイン黒崎PLUS
ホテルパールシティ黒崎（ホテルマネージメントインターナショナル）
コンフォートホテル黒崎
ホテルクラウンパレス北九州（ホテルマネージメントインターナショナル・旧北九州プリンスホテル）
駅周辺 > 教育施設

仰星学園高等学校
大栄総合教育システム黒崎校
北九州予備校黒崎校
こどもジオス黒崎校
駅周辺 > その他

神武天皇東征の岡田宮（黒崎祇園山笠）御祭神は、初代天皇　神武天皇
春日神社（黒崎祇園山笠）
旧長崎街道
浄土真宗本願寺派 善定寺
隣の駅

特急「ソニック」「にちりんシーガイア」「きらめき」「リレーかもめ」「かささぎ」停車駅
隣の駅 > かつて存在した路線

※黒崎駅前以東（藤田方向）廃止時点での西隣は黒崎車庫前。西黒崎は黒崎駅前以東廃止と同時に開業、黒崎車庫前は北九州線全廃前に廃止されたため、全廃時点での黒崎駅前の西隣は西黒崎。なお、黒崎駅前 - 熊西間は筑豊電気鉄道線として現存。
かしわめし
河東町福島

| 河東町福島 |
| --- | --- |
 大字
国:   日本
都道府県:   福島県
市区町村:  会津若松市
地区:  河東地区
人口（2025年（令和5年）2月1日現在）
 • 合計:  328人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  969-3402 
市外局番:  024
ナンバープレート:  会津
河東町福島（かわひがしまち ふくしま）は、福島県会津若松市の大字である。郵便番号は969-3402。
地理

会津若松市北部の河東地区（旧河沼郡河東町域）に属する。東で河東町岡田、南東で河東町大田原、南で河東町代田、西で河沼郡湯川村笈川、北西で湯川村湊、北で喜多方市塩川町金橋とそれぞれ隣接する。概ね町村制施行以前の河沼郡福島村の流れを汲む地域である。河東地区北西端に位置し、一級水系阿賀野川水系日橋川左岸側平野部の一部を主な範囲とする。西部を南北に国道121号とJR磐越西線が、東部を福島県道69号北山会津若松線がそれぞれ縦断する。域内全域にわたり水田が広がり、南西部の西屋敷、南部の大曲、北部の島原、東面に集落が点在する。
地理 > 河川・湖沼

日橋川
地理 > 主な字

悪戸前甲
大曲
大曲乙
家老坪甲
島原
島原甲
遠下乙
東面
東面甲
西屋敷
西屋敷乙
宮前乙
村西乙
簗前
簗前甲
割田
割田甲
歴史

1875年 - 西屋敷分、島村が統合され福島村が発足する。
1879年1月27日 - 福島村が福島県内における郡区町村制の施行により河沼郡の村となる。
1889年4月1日 - 町村制の施行により福島村が周辺7村と合併し堂島村が発足する。旧福島村域は堂島村の大字となる。
1957年4月1日 - 堂島村が日橋村と合併して河東村が発足し、河東村の大字となる。
1978年4月1日 - 河東村が町制施行し、河東町の大字となる。
2005年11月1日 - 河東町が会津若松市に編入され、会津若松市の大字となる。
世帯数と人口

2024年1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 河東町福島 | 126世帯 | 328人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 会津若松市立河東学園前期課程 | 会津若松市立河東学園後期課程 |
交通 > 鉄道

磐越西線
交通 > 道路

国道121号
福島県道69号北山会津若松線
堂島橋
施設

大曲公民館
島多目的集落センター
諏訪神社
カイリ・セイン

| --- | --- |
: 「KAIRI」はこの項目へ転送されています。その他のカイリについては「カイリ (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| カイリ・セイン Kairi Sane |
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プロフィール
リングネーム:  カイリ・セイン KAIRI 宝城 カイリ
ニックネーム:  世界を旅する海賊女王
身長:  155cm
体重:  50.2kg
誕生日:   (1988-09-23) 1988年9月23日（36歳）
出身地:  山口県光市
所属:  WWE
スポーツ歴:  ヨット バレーボール
デビュー:  2012年1月7日 対愛川ゆず季戦
テンプレートを表示
カイリ・セイン（Kairi Sane、1988年9月23日 - ）は、日本の女性プロレスラー、パーソナルトレーナー、経営者、女優、タレント､ 元ヨット選手。山口県光市出身。WWE所属。
旧リングネームに宝城カイリ（ほうじょう かいり）、KAIRIがある。マネージメント契約はホリプロ。
来歴

中学まではバレーボールをやっていたが、山口県立光高等学校でヨットを始め、以後ヨットの選手としてインターハイ、国体、インカレで上位に入る。法政大学1年生の2007年には470級で女子ジュニア日本代表に選ばれ、ブルガリアで開催された470級ジュニア世界選手権に出場した（総合74位）。
大学在学中よりタレント活動も開始。数本の舞台に出演する。大学4年のときに出演した舞台がプロレスがテーマで、その舞台を見に来たスターダムのマネージャーに声をかけられ、実際の試合を見に行ったところ感動し、プロレスラーの道を志した。
卒業後、一般企業への就職が内定していたが、表現者の道を選び、プロレスラーとの兼業ながら本格的に女優を目指す。
来歴 > WWE復帰

2023年クラウン・ジュエルでWWEに復帰、イヨ・スカイのWWE女子王座防衛をアシストする。のちスマックダウンでイヨ・スカイらが所属するDamage CTRL （ダメージ・コントロール）（英語版）に加入する。
入場曲

Warriors（アスカとのタッグでの入場時）
Voyager（現在WWEにて使用中）
The Next Voyage
New Adventure
Last Voyage（STARDOMにて使用）
海賊王女
パイレーツ・オブ・カリビアンのテーマ
READY GO（4MINUTE）「全力女子」
ハネウマライダー／ポルノグラフィティ（高橋奈苗とのタッグ「七海里」での入場時）
タイトル歴

NXT女子王座 - 1回
WWE女子タッグ王座 - 2回
WWEメイ・ヤング・クラシック - 優勝（2017年）
IWGP女子王座 - 初代
ワールド・オブ・スターダム王座 - 第5代
ワンダー・オブ・スターダム王座 - 第8代
ゴッデス・オブ・スターダム王座 - 第4代（パートナーは翔月なつみ）、第7代（パートナーは高橋奈苗）、第10代（パートナーは美闘陽子）
アーティスト・オブ・スターダム王座 - 第2代（パートナーは米山香織&夕陽）、第7代（パートナーはコグマ&チェルシー）、第29代（パートナーはなつぽい&安納サオリ）
STARDOM 5★STAR GP - 優勝（2015年）
GODDESSES OF STARDOM - 優勝（2014年/パートナーは高橋奈苗）
出演 > テレビ

なるほど!ハイスクール（日本テレビ）
所さんの目がテン!（日本テレビ）
銭形金太郎（テレビ朝日）
ガチガセ（2012年5月、日本テレビ）
森田一義アワー 笑っていいとも!（2012年5月、フジテレビ）
中居正広のミになる図書館（2014年7月29日、テレビ朝日）
スポーツジャングル（2016年7月26日～8月9日、フジテレビ）
五畳半の狼（釣りビジョン）
有吉ぃぃeeeee!そうだ!今からお前んチでゲームしない?（2022年11月20日・2023年3月12日・19日、テレビ東京）
CM
• fits
出演 > 映画

家出レスラー（2024年5月17日、ブシロードムーブ）
出演 > 舞台

劇団smoker cat旗揚げ公演「未来予報図、明日は晴れ」
ザッパー熱風隊プロデュース「Bark in the Bar〜バーで吠えろ〜」
きら星の磁力〜リングは運命 レフリーは天命〜
出演 > 雑誌

『週刊プレイボーイ』（2017年24号、集英社）
ダイビング・エルボー・ドロップ / インセイン・エルボー
WWE女子タッグ王者時代のカイリ
エドモンド・オブライエン

エドモンド・オブライエン（Edmond O'Brien, 1915年9月10日 - 1985年5月9日）は、アメリカ合衆国の俳優。
生涯

1915年にアイルランド系の両親の間にニューヨークで生まれる。フォーダム大学を一年で中退し、奨学金を得てネイバーフッド・プレイハウス・スクール・オブ・シアターに学び、ニューヨークの舞台で『ハムレット』『ヘンリー4世』など多くの古典劇や、1937年からオーソン・ウェルズのラジオ劇にも出演した。
RKO社と契約し、1938年に『Prison Break』で映画デビュー。おもしろみのない立役者から性格俳優に転向し、1954年『裸足の伯爵夫人』では辣腕の宣伝マン役でアカデミー助演男優賞及びゴールデングローブ賞 助演男優賞を受賞した。1961年に犯罪映画『男の罠』で製作・監督を手がけた。
1957年（昭和32年）5月4日、『Stopover Tokyo』（日本未公開）の撮影のため来日。同6月25日、離日。2年後の1959年（昭和34年）5月、『最後の航海』の日本ロケのため再来日している。
1941年にナンシー・ケリーと結婚、翌年離婚し、1948年にオルガ・サン・ファンと再婚するも、1976年に離婚した。
1974年にアルツハイマー病発症のため俳優業を引退。約10年間の闘病の末、1985年に死去した。69歳没。