stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
コンドルタクシー
特色

1965年（昭和40年）から1999年（平成11年）までは,、東京城西旅客自動車事業協同組合および東京無線タクシー協同組合（現在の東京無線協同組合）に所属していたが脱退し、以降はデジタルのMCA無線を使用した自社無線営業を行い、2014年にIP無線に切り替えた。GPS・CTIを使用した無線サービスを提供する。
2023年（令和5年）8月31日までは独自の割引サービスを設けており、「三段階遠距離割引サービス」があった。現在は東京都内で定められた遠距離割引を適用している。
個人向けポイントカード「コンドルマイレージカード」、法人向け後払いカード「コンドルパスカード」を用意している。
乗務員に芸能人やその卵が多く在籍することでも知られる。
車両

同社では自社のタクシー車両を「コンドルカー」と称する。セダンタクシーはトヨタ・クラウンコンフォートを採用し、車体色は銀に虹色のラインが入り、行灯と車体の側面にコンドルが描かれていた。
トヨタ・ジャパンタクシーは車体色を黒で導入している（同社では「漆黒」と呼んでいる）。
かつてはトヨタ・アルファードも導入していたが、2023年8月31日に価格高騰や車両の維持等困難を理由に「三段階遠距離割引サービス」と同時に廃止された。
従来の銀と虹色のクラウンコンフォートも「漆黒」に塗り替えているが2024年現在も一部の車両は銀と虹色のままである。
本社
周藤直樹

| 周藤直樹 |
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基本情報
国籍:   日本
出身地:  島根県松江市(旧・東出雲町)
生年月日:   (1984-06-21) 1984年6月21日（40歳）
身長:  157cm
血液型:  A型
騎手情報
所属団体:  福山市競馬事務局
所属厩舎:  小嶺英喜（福山）
勝負服:  赤、胴黄山形一本輪
初免許年:  2002年
騎手引退日:  2013年
通算勝利:  4682戦410勝
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周藤 直樹（すとう なおき、1984年6月21日 - ）は、地方競馬の福山競馬場所属の元騎手である。地方競馬教養センター騎手課程第75期生。
来歴

2002年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年4月13日第1回福山競馬1日目第11競走花霞特別（アラブ系A2一般）ヤマノダイオーで初騎乗（9頭立て5番人気5着）。同年4月28日第1回福山競馬5日目第1競走アラブ系C2条件戦をヤマノワールドで優勝（9頭立て6番人気）し、初勝利。
2004年3月22日第18回全日本新人王争覇戦出場（12人中10位）。
2005年6月12日第4回福山競馬3日目第10競走第32回福山ダービーをチュウオーバロンで優勝（10頭立て10番人気）し、重賞初制覇。同馬の主戦騎手であった嬉勝則がピアドロイに騎乗したため代打騎乗での勝利であった。同年地方競馬通算100勝達成。
2007年3月17日福山競馬場で実施されたセカンドジェネレーション騎手招待競走で総合優勝。
2008年3月2日第19回福山競馬2日目第7競走3歳2組条件戦をウィナーズディアで優勝（8頭立て2番人気）し、地方競馬通算200勝達成。
2013年3月、福山競馬場の廃止に伴い引退。
地方通算成績は4682戦410勝・2着409回・3着418回・勝率8.8%・連対率17.5%だった。
引退後は大井競馬場の佐野謙二厩舎で厩務員に転身し、2019年4月からは佐野謙二厩舎の調教師補佐になる。
主な騎乗馬

チュウオーバロン（2005年福山ダービー）
ウィナーズディア（2008年キングカップ）
ヒメキミ（2009年福山3歳牝馬特別）
フレアリングマリー（2011年福山チャンピオンシップ）
キャニオンサクセス（2012年紅葉賞）
尾崎美和子

尾崎 美和子（おざき みわこ） は、シンガポールの神経科学者、薬剤師。早稲田大学教授、日本女性科学者の会副会長などを経て、アジアメディカルセンター代表。
人物・経歴

1987年東京理科大学薬学部卒業、薬剤師。1989年東京理科大学大学院修士課程修了。東京理科大学在籍時は、国立小児医療研究センター（現 国立生育医療研究センター）にて小児白血病の分子メカニズム研究に従事（水谷修紀研究室）。1992年総合研究大学院大学博士課程修了。総合研究大学院大学では、国立遺伝学研究所 石浜明研究室にて大腸菌／ウイルスのRNAポリメラーゼの遺伝学を学ぶ。理学博士。卒業後から神経科学分野。日本学術振興会特別研究員(DC, PD)、大阪バイオサイエンス研究所研究員、アメリカ国立衛生研究所博士研究員を経て、1996年理化学研究所フロンティア研究システム研究員。組織編成により脳科学総合研究所（現 脳科学総合研究センター）に異動。2002年度第7回日本女性科学者の会奨励賞受賞。プロジェクトリーダーを務めた後、2005年早稲田大学生命医療工学研究所教授。2006年シンガポール早稲田オリンパスバイオサイエンス研究所副所長・リサーチディレクター。2009年早稲田バイオサイエンスリサーチシンガポール研究所主任研究員を兼務。2011年アジアメディカルセンター（シンガポール）代表 #ディレクター＆チェアマン。アジアメディカルセンターはシンガポールの科学技術中心バイオポリスにヘッドクォーターを有す。日本女性科学者の会副会長や、東京理科大学校友会理窓会シンガポール支部長も務めた。脳信号の役割と分子生物学を結びつけたパイオニア。中国にも研究室を持ち、次世代ニューロモジュレーション用技術開発や医療機器開発の専門家でもあり、多数の企業連携を手掛けた。
#アジアメディカルセンター　http://www.amc-singapore.net/
Asia Medical Center        http://www.amc-singapore.net/en/
アセンション島空軍基地

アセンション島空軍基地（アセンションとうくうぐんきち、英語: RAF Ascension Island）は、南大西洋のアセンション島にあるイギリス海外領土のセントヘレナ・アセンションおよびトリスタンダクーニャに位置するイギリス空軍とアメリカ宇宙軍の基地である。ワイドアウェーク飛行場（英語: Wideawake Airfield）またはアセンション島補助飛行場（英語: Ascension Island Auxiliary Field）とも呼ばれる。
アメリカ宇宙軍との共同基地となっており、アメリカ合衆国のフロリダ州にあるケープカナベラル宇宙軍施設から打ち上げられるロケットの地上追跡ステーション運用部隊が所在している。
滑走路の再整備に伴う運航停止

スペースシャトルの代替着陸基地として3000m級の滑走路が整備されている。
2017年、アセンション島空軍基地の滑走路は全面の舗装張り替えが必要な状態であることがイギリス議会での答弁で明らかになり、協定に基づきアメリカ側が施工を受け持ち、2022年完成予定で作業を進めることが2020年6月にアメリカ国防総省から発表され、その間、民間航空機の受け入れは停止された。
滑走路は2022年8月に東側が完成し、西側は2023年3月に完成して通常運用が可能となった。
所在部隊

アセンション島空軍基地には以下の部隊が所在している。
南大西洋諸島イギリス軍
イギリス空軍アセンション島部隊
宇宙作戦軍団（英語版） 隷下
第45スペース・ローンチ・デルタ（英語版）
第45任務支援群
第2分遣隊
就航航空会社と就航都市 > 国内線

| 航空会社 | 就航地 |
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 タイタン エアウェイズ: チャーター:セントヘレナ、ロンドン/スタンステッド 
 エアリンク: チャーター:セントヘレナ
就航航空会社と就航都市 > 国際線

| 航空会社 | 就航地 |
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 エアリンク: チャーター:ヨハネスブルグ/O・R・タンボ
西森将司 (競馬)

西森 将司（にしもり しょうじ、1987年12月10日 - ）は、地方競馬の高知競馬場別府真司厩舎所属の騎手である。勝負服の柄は胴青・紫鋸歯型、袖白。高知県出身、身長164センチメートル。地方競馬教養センター騎手課程第87期生。
来歴

2009年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年4月10日第1回高知競馬3日目第4競走D4条件戦4番人気バンブーロベカルで初騎乗（7頭立て5着）。同年4月26日第2回高知競馬2日目第7競走E4条件戦をホウキボシで優勝（9頭立て1番人気）し、18戦目で初勝利。
2010年1月12日第24回全日本新人王争覇戦出場（10人中5位）。
2014年6月15日地方通算100勝を達成。
2015年12月31日高知・高知県知事賞をブランクヴァースで勝ち、重賞初制覇。
主な騎乗馬

ブランクヴァース（2015年高知県知事賞）
田中正一

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: この項目では、騎手について説明しています。ミュージシャンについては「田中正一 (ミュージシャン)」をご覧ください。
| 田中正一> 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  千葉県
生年月日:   (1984-02-19) 1984年2月19日（40歳）
騎手情報
所属団体:  New Zealand Thoroughbred Racing Inc.
初免許年:  2005年
免許区分:  平地
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田中 正一（たなか まさかず、1984年2月19日 - ）は、日本出身の競馬騎手。オーストラリアの騎手学校で学び、ニュージーランドでデビューした。韓国、マカオ、および南関東でも騎乗経験がある。
来歴

日本では馬に触ったことすらなかった。高校卒業後オーストラリアに渡り、現地の騎手学校に入学。
2005年ニュージーランドでデビュー。
2011年1月29日トレンサム競馬場で行われたソーンドンマイルをBoomingで優勝し、国外デビューの日本人騎手初となるG1制覇を成し遂げた。
2012年4月14日から同年7月13日まで南関東公営競馬で期間限定騎乗を行った。南関東での所属は大井競馬場渡邉和雄厩舎。勝負服は黒、右ねずみたすき。
同年4月16日、大井競馬第1競走3歳条件戦（37.5万円未満）ガリクソンで地方競馬初騎乗（13頭立て6番人気6着）。同年6月24日、大井競馬第4競走3歳条件戦（25万円未満）をガリクソンで優勝（11頭立て1番人気）し、28戦目で地方競馬初勝利。同年6月27日、大井競馬第6競走C2九組十組条件戦フジノブロッサムに騎乗予定であったが体重調整失敗のため有年淳騎手に騎乗変更となり、同日と翌6月28日の2日間騎乗停止となった。地方通算成績は37戦1勝・2着1回・3着1回・勝率2.7%・連対率5.4%。
2013年6月より韓国釜山慶南競馬場で期間限定騎乗を行った。当初4ヵ月の予定であったが結局2年半騎乗し907戦101勝をあげた。ニュージーランドのビザ更新の関係で期間限定騎乗を打ち切り、その後2年半ほどニュージーランドで騎乗。
2018年7月14日より韓国ソウル競馬場で期間限定騎乗を行っている。
2020年1月6日、マカオジョッキークラブで1月7日から8月31日までの短期騎手免許の交付を受け、引き続き2021年度も2022年8月31日まで騎乗許可を取得した。
2024年にマカオジョッキークラブが競馬開催から撤退する事に伴い、ベトナムの一時滞在を経て、韓国へ拠点を移すことを自身のX投稿で公表している。
ジェイアール東日本物流

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 本社が入居するアルカイースト
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒130-0013 東京都墨田区錦糸3-2-1 アルカイースト6階
設立:  1988年10月1日
業種:  陸運業
法人番号:  9010601022169 
事業内容:  貨物自動車運送事業 貨物利用運送事業（自動車、鉄道、内航） 港湾運送事業（港湾荷役事業）
代表者:  代表取締役社長　野口 忍
資本金:  1億円
売上高:  122億円 （2019年度）
純利益:  5億3,717万3,000円 （2024年3月期）
総資産:  82億2,135万4,000円 （2024年3月期）
従業員数:  1,057人(2021年04月01日現在)
決算期:  3月31日
主要株主:  東日本旅客鉄道株式会社  株式会社JR東日本リテールネット
外部リンク:  www.jrbutsuryu.jregroup.ne.jp
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株式会社ジェイアール東日本物流（ジェイアールひがしにほんぶつりゅう、英: JR EAST LOGISTICS CO.,LTD）は、東京都墨田区に本社を置く東日本旅客鉄道（JR東日本）の物流子会社（連結子会社）。
JR東日本グループの一員であることから、駅構内や駅併設の店舗に対する食品物流業務を受託したり、首都圏と東日本各地を結ぶネットワークを有するJR東日本グループの特長を生かして地産品物流専門会社を設立、さらに、当日朝収穫された野菜を新幹線で首都圏に運ぶ試みに参画するなど、鉄道会社の物流子会社という立場を生かした取り組みを行っている。
保有車両の例:コンビニエンスストアNewDaysロゴが記載された車両
マスコット「Eロジ君」が描かれた車両
グループ会社・東北鉄道運輸の車両
かつてのグループ会社・東日本物流サービスの車両
歴史

前身は1949年創業の東京鉄道荷物株式会社であり、かつては国鉄の小荷物輸送を担っていたが（貨物利用運送事業）、国鉄分割民営化に伴いその事業を承継して1988年10月1日付で設立された。現在は、JR東日本の駅構内物流や鉄道資材輸送等のほか、3PL事業者として親会社以外の一般顧客からの物流業務も受託する総合物流業社となっている。
事業内容

貨物自動車運送事業
貨物利用運送事業
はこビュン Quick、事業用品・新聞の輸送の荷扱い
倉庫業
引越し業
ビューカード個人会員向けに引っ越し料金の優待割引を行っている。
港湾荷役事業
塩浜物流センターのある東京レールセンターにて、船で搬入されたレールの陸揚げを行う。
荷物一時預かり業（コインロッカー、手荷物一時預かり所などの運営）
商品の仕分及び荷造梱包業
古物商
産業廃棄物収集運搬業
特定信書便事業
一般建設業（内装仕上工事業）
駐車場業
特定労働者派遣業
警備業
駅構内・商業施設内物流事業
東京・品川・新宿・上野・大宮・横浜駅に駅構内商業施設の商品荷受け・配送を担当する「エキロジセンター」が設置されている。
2015年より茅ケ崎駅「ラスカ茅ヶ崎」の商品搬入業務を開始。
主な事業所

本社 - 東京都墨田区錦糸三丁目2番1号 アルカイースト
京葉流通センター - 千葉県市川市
総合研修センター - 千葉県市川市
市川出張所（旧・市川物流センター）に併設
新木場物流センター - 東京都江東区
狛江物流センター - 東京都狛江市
さいたま物流センター（旧・大宮物流センター） - 埼玉県さいたま市北区
横浜物流センター - 神奈川県藤沢市
塩浜物流センター - 東京都江東区
2003年に関東用品運輸株式会社を吸収合併
京浜物流センター - 神奈川県横浜市鶴見区
2016年大黒埠頭に開設、開設当初の名称は「京浜チルドセンター」。
浦和物流センター - 埼玉県さいたま市桜区
JR東日本フーズ浦和工場に併設、開設当初の名称は「京浜チルドセンター」。
エキロジセンターは旧東日本キヨスク（JR東日本リテールネットを経て現・JR東日本クロスステーション）系列の東日本駅配送サービスを2007年に吸収合併、鉄道駅構内支店を経て再編
東京エキロジセンター（東京駅）
新宿エキロジセンター（新宿駅）
上野エキロジセンター（上野駅）
品川エキロジセンター（品川駅）
大宮エキロジセンター（大宮駅）
横浜エキロジセンター（横浜駅）
グループ企業

東北鉄道運輸
新潟鉄道荷物
東日本物流サービスは2022年3月1日に吸収合併された
チーバくん

| チーバくん CHI-BA+KUN |
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 チーバくんのぬいぐるみを持つ森田健作と陳建仁 （2016年）
対象:   日本千葉県
分類:  都道府県のマスコットキャラクター
モチーフ:  千葉県の地形
デザイン:  坂崎千春
指定日:  2007年1月11日（誕生日） 2011年1月1日（千葉県マスコットキャラクター就任日）
指定者:  森田健作（千葉県知事、千葉県マスコットキャラクター指定者）
備考:  旧：ゆめ半島千葉国体・ゆめ半島千葉大会マスコットキャラクター（2010年）
公式サイト:  チーバくんの広場
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千葉県地図
チーバくん（英語: CHI-BA+KUN）は、千葉県のマスコットキャラクターである。2010年開催のゆめ半島千葉国体・ゆめ半島千葉大会のキャラクターとなった。
概要

姿は色が真っ赤で、横から見ると千葉県の形をしている。耳は東の銚子市付近、黒い鼻は北の野田市付近、目は印西市付近、足の爪先は館山市付近に相当する。舌が西の浦安市付近に相当するため、常に舌を出している。なお、着ぐるみでは、位置を正確に合わせると正立できないため、立った状態では館山市を中心に、全体に左に傾いている（のけぞると北部が本来の位置になる）。
デザインしたのは、市川市出身の絵本作家・イラストレーターで、Suicaのペンギンなどを手掛けた坂崎千春である。当初は県花の菜の花や名産の落花生をモチーフとしたものを考えようとしたがピンと来ず、千葉県の地図を見たところ「形が動物っぽい」と気付いた所をヒントにした。コンペティションでのアピールの必要性から本来の作風とは異なるデザインとなり、スポーツ大会のイメージにふさわしく情熱を表現した赤に決定した。
千葉県の地形をモチーフにしたマスコットの先例としては、ちば環境再生基金のPRキャラクターとして制定された「ちば犬」がある。これは、顔が千葉県の形をしていて、体色は黄色であった。
なお、坂崎や千葉県はチーバくんについて、「不思議な生き物」としており、ちば犬とは違い、犬ではないとしている。
千葉県の公式サイトには、チーバくんを使ったあらゆるデザインパターンが公開されていて、ヘルメットを被って自転車に乗った図柄などその数はおよそ200種類にも及び、千葉県に申請をすることにより使用許可を得ることができる。千葉県のロードバイクチームCircleCycleなど多くのスポーツチームやサークルがユニフォーム等のデザインに使用している。また、パソコン用の壁紙などの配布も行われている。
テーマソングは「ゆめみるチーバくん」。応援ソングは「不思議探検チーバ隊！」。
歴史 > ゆめ半島千葉国体のキャラクターとして

当初は、2010年のゆめ半島千葉国体・ゆめ半島千葉大会のマスコットキャラクターとして登場した。登場したのは2007年1月11日で、この日がチーバくんの誕生日である。2011年1月8日から1月10日まで、市川市にある千葉県立現代産業科学館で盛大にお誕生日会が開かれた。以降は毎年木更津市の三井アウトレットパーク 木更津が開催地になる。新型コロナウイルスの影響により、2021年は開催中止となり、2022年は浦安市文化会館にて観覧客を事前に抽選応募する形で行われた。
国体開催前から千葉県の体育大会や祭りなどで会場に現れていた。当初はなんだかよく分からないというのが県民の反応だったが、国体開催年になってから知名度と人気が急上昇。国体とは無縁なこども達を中心にチーバくんは非常に高い人気を集めた。関連商品の売上高は、販売を始めた2008年から2010年の2年間で、計9億7000万円を超えた。
歴史 > 千葉県のマスコットキャラクターへ

その後、2010年10月7日の知事森田健作の定例記者会見では、今後も千葉県のマスコットとして残したいとして、担当部局と相談しているとの発言があり、同年11月4日の知事定例記者会見で、2011年1月付けで千葉県のマスコットになることが決定した。同年7月12日には、さわやかちば県民プラザ入館者が600万人を突破し、記念品としてチーバくんの人形が贈呈された。
2018年5月10日、公式インスタグラムを開設すると、想定を上回るアクセス数のため、システムがダウンした。2018年5月12日時点で、公式Twitterには約25万件のフォロワーがおり、自治体マスコットキャラクターのツイッターで日本2位を記録している。
「チーバくん」多角展開

チーバくん大使 - 2011年より開始。千葉県の魅力を発信する在日外国人。一部の大使が2012年4月-9月に『熱血BO-SO TV』（千葉テレビ放送）に出演していた。
チーバくんプラザ（千葉県観光情報館） - 2012年4月に開業した三井アウトレットパーク 木更津（木更津市）に設けられている観光情報施設。
チーバくんトレイン - 2014年9月1日から11月30日までちばプロモーション協議会が実施する秋の全県統一観光キャンペーン「魅力いっぱい ギュッ♡と千葉」と一体となった房総の観光キャンペーンを実施に合わせ、JR東日本中央・総武緩行線で「チーバくん」と同社千葉支社マスコットキャラクター「駅長犬」が共同したラッピングトレイン（JR東日本E231系電車使用）「チーバくんトレイン」が運行された。
JR東日本チーバくんトレイン
高瀬隼彦

高瀬 隼彦（たかせ はやひこ、1930年 - 2018年12月27日）は、日本の建築家。鹿島建設の建築家として活動。その後渡米し、ロスアンジェルス高瀬隼彦建築事務所主宰。
代表作品

リトル･トーキョー再開発計画・鹿島ビル
ダブルツリー・ヒルトン
都ホテル
目白の家
小袋坂の家
成城の家（1962）
鎌倉の家（大江宏と）
街中の家
高瀬邸・杉本邸（2012）
リッカー会館（1963年度日本建築学会賞）
著書

現代建築家シリーズ　リチャード・ノイトラ：二川幸夫写真　清家清・高瀬隼彦文、美術出版社、1969
| 表 話  歴日本建築学会賞作品賞受賞者 |
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1940年代:  49: 谷口吉郎 
1950年代:  50: 堀口捨己/小坂秀雄  51: アントニン・レーモンド/小林利助  52: 前川國男  53: 丹下健三+坪井善勝/山田守/村野藤吾  54: 清家清/前川國男/丹下健三  55: 坂倉準三+前川國男+吉村順三/村野藤吾  56: 杉浦克美+山根正次郎/ミノル・ヤマサキ/谷口吉郎/薬師寺厚  57: 丹下健三/岸田日出刀/馬場知己  58: 国方秀男/大沢秀行+三宅敏郎/大江宏  59: 佐藤武夫/今井兼次/芦原義信/佐野正一 
1960年代:  60: 前川國男/坂倉準三  61: 前川國男/國方秀男  62: 吉阪隆正/安田臣/槇文彦/今井兼次  63: 菊竹清訓/伊藤紘一+仲威雄/鹿島昭一+高瀬隼彦  64: 横山公男/浦辺鎮太郎/国鉄設計グループ/アントニン・レーモンド/村野藤吾  65: 前川國男/圓堂政嘉  66: 磯崎新/西澤文隆+太田隆信+山西嘉雄+吉田好伸  67: 大高正人/安東勝男+松井源吾  68: 鬼頭梓/白井晟一  69: 大沢弘/岡田恭平 
1970年代:  70: 高橋靗一/内井昭蔵  71: 篠原一男/林昌二+矢野克己  72: 該当作品なし  73: 池原義郎/佐藤武夫  74: 浦辺鎮太郎/岡田新一/山本忠司  75: 磯崎新/日本設計  76: 山崎泰孝/穂積信夫/山下和正  77: 畑利一/増沢洵/阪田誠造  78: 該当作品なし  79: 谷口吉生+高宮眞介/安藤忠雄/宮脇檀 
1980年代:  80: 高須賀晋/林雅子  81: 高橋靗一/末岡利雄+伊藤喜三郎+青柳司/象設計集団+アトリエ・モビル/宮本忠長  82: 大谷幸夫/内田祥哉+三井所清典/小倉善明+浜田信義  83: 該当作品なし  84: 毛綱毅曠/戸尾任宏/槇文彦  85: 木島安史/伊東豊雄/長谷川逸子  86: 原広司/石井修  87: 小島孜+中筋修+安原秀/山本理顕/渡辺豊和  88: 該当作品なし  89: 高松伸/葉祥栄/淺石優+白江龍三+瀬谷渉 
1990年代:  90: 石井和紘/坂本一成/黒川紀章  91: 六角鬼丈/真喜志好一/湯澤正信+長澤悟  92: 吉田桂二/瀧光夫/レム・コールハース  93: 内藤廣/室伏次郎/船越徹/水谷碩之+梅崎正彦+澤柳伸  94: 村上徹/トム・ヘネガン+インガ・ダグフィンスドッター+古川裕久/早川邦彦  95: 東孝光/石山修武/元倉眞琴/レンゾ・ピアノ+岡部憲明  96: 新居千秋/岸和郎/栗生明/香山壽夫  97: 隈研吾/小嶋一浩+工藤和美+堀場弘+小泉雅生/鈴木了二/仙田満+藤川壽男  98: 飯田善彦/妹島和世+西沢立衛/武田光史/柳澤孝彦  99: 青木淳/山本長水/横河健+木村旭 
2000年代:  00: 北川原温/斎藤裕  01: 谷口吉生/藤森照信/松永安光  02: 山本理顕+木村俊彦/渡辺明/渡辺誠  03: 阿部仁史+小野田泰明/伊東豊雄+佐々木睦朗/富永譲  04: 陶器二三雄/安田幸一/渡部和生  05: 大谷弘明/ジャック・ヘルツォーク+ピエール・ド・ムーロン  06: 妹島和世+西沢立衛（SANAA）/野口秀世/ヨコミゾマコト  07: 古谷誠章  08: 岩崎堅一/手塚貴晴+手塚由比  09: 石上純也/千葉学/坂茂+平賀信孝 
2010年代:  10: 北山恒+金田勝徳/西村浩  11: 大野秀敏/三分一博志/椎名英三+梅沢良三  12: 西沢立衛/渡辺真理+木下庸子+新谷眞人  13: 該当作品なし  14: 篠原聡子+内村綾乃/菅順二/山梨知彦+羽鳥達也+石原嘉人+川島範久  15: 武井誠+鍋島千恵/福島加津也+冨永祥子  16: 赤松佳珠子+小嶋一浩/比嘉武彦+川原田康子/堀部安嗣  17: 小堀哲夫/三分一博志  18: 該当作品なし  19: 武松幸治+萩生田秀之+喜多村淳/山梨知彦+向野聡彦 
2020年代:  20: 乾久美子/大平滋彦+浜谷朋之+奥出久人/原田真宏+原田麻魚 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
ファイト・クラブ

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: この項目では、小説について説明しています。映画については「ファイト・クラブ (映画)」を、その他の用例については「ファイトクラブ」をご覧ください。
『ファイト・クラブ』（Fight Club）は、1996年に発表されたチャック・パラニュークの長編小説。1999年にデビッド・フィンチャーによって同名の映画化作品が作られた。
概要

消費欲や虚栄心を刺激する高度消費社会によって人々が去勢され生きる力を失っている様、それに対して殴り合いによって男性性やマッチョさを取りもどそうとあがく若い男たちの姿、その戦いが自己滅却や文明社会を崩壊させるテロへの志向へと転がり落ちてゆく過程を描いている。
小説

パラニュークの長編第2作（ただし第1作『インビジブル・モンスターズ』が刊行されたのは1999年）。
日本語訳

池田真紀子訳、早川書房、1999年 のちハヤカワ文庫
安子ケ島駅

| 安子ケ島駅 |
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 駅舎（2022年9月）
  あこがしま  Akogashima  
 ◄喜久田 (3.9 km) (3.6 km) 磐梯熱海►
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 福島県郡山市熱海町安子ヶ島字出日北緯37度28分19.47秒 東経140度18分36.43秒﻿ / ﻿北緯37.4720750度 東経140.3101194度﻿ / 37.4720750; 140.3101194座標: 北緯37度28分19.47秒 東経140度18分36.43秒﻿ / ﻿北緯37.4720750度 東経140.3101194度﻿ / 37.4720750; 140.3101194
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■磐越西線
キロ程:  11.8 km（郡山起点）
電報略号:  アコ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  77人/日（降車客含まず） -2004年-
開業年月日:  1898年（明治31年）7月26日
備考:  無人駅（乗車駅証明書発行機あり）
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安子ケ島駅（あこがしまえき）は、福島県郡山市熱海町安子ヶ島字出日にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。
歴史

1898年（明治31年）7月26日：岩越鉄道の駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日：岩越鉄道が国有化。
1962年（昭和37年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1968年（昭和43年）2月1日：運転扱いが磐梯熱海駅からの遠隔操作となる（RC化）。
1972年（昭和47年）11月1日：荷物の扱いを廃止。無人駅となる。跨線橋を設置。
1981年（昭和56年）：駅舎を改築。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。上り列車は上下本線である1番線のみ使用可能であり、列車交換時は下り列車が2番線（下り1番線）を使用する。
郡山駅管理の無人駅である。乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■磐越西線 | 上り | 郡山方面 |
| 1・2 | ■磐越西線 | 下り | 会津若松・喜多方方面 |
2番線は列車交換時のみ使用
待合室（2022年9月）
ホーム（2022年9月）
利用状況

2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移> 年度 | 乗車人員推移> 1日平均 乗車人員 | 乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） | 93 |  |
| 2001年（平成13年） | 96 |  |
| 2002年（平成14年） | 85 |  |
| 2003年（平成15年） | 82 |  |
| 2004年（平成16年） | 77 |  |
駅周辺

安子ヶ島郵便局
郡山市立安子ヶ島小学校
国道49号
福島県道8号本宮熱海線
福島県道199号安子ヶ島停車場線
福島交通「安子ヶ島」停留所
五百川
安子島城
大鏑神社
副大臣

第2次岸田第2次改造内閣発足時の副大臣の記念撮影（2023年9月15日）
副大臣（ふくだいじん、英: State Minister）は、日本の内閣府、デジタル庁、復興庁及び各省に置かれる官職である。
2001年（平成13年）の中央省庁再編に伴い、従来の政務次官を廃止して新設された政治任用職である。国務大臣、副大臣及び大臣政務官規範の定めた資産公開制度の対象の職である。
概説 > 根拠法令

内閣府設置法第13条、国家行政組織法第16条、デジタル庁設置法第9条、および復興庁設置法第9条基づく職である。国会議員を充てることが慣例となっている。従来の政務次官に比べて強力な権限を有し、副大臣は大臣の職務を代行でき、政策決定にかかわり、国会答弁も担当する。官僚主導から政治家主導の行政運営体制への転換を目指し、首相を中心に内閣主導で政策を決定するしくみの導入をねらったものである。
概説 > 目的

内閣官房長官又は内閣府特命担当大臣、デジタル大臣、復興大臣、および各省の長である大臣の命を受け、政策及び企画をつかさどり、政務を処理する。また、各府省庁の長である大臣が不在の場合、大臣の事前の命令に基づいてその職務を代行することができる（内閣総理大臣の不在代理は内閣総理大臣臨時代理たる国務大臣が行うため、内閣府副大臣、デジタル副大臣、復興副大臣を除く）。ただし国務大臣としての職権は代行できないため閣議への代理出席などはできない。
概説 > 待遇

職位としてはほぼ副大臣に相当する内閣官房副長官は、内閣官房だけでなく内閣府の事務の特定事項も一部担当し、副大臣会議の構成員であるとともに、俸給等の待遇の面でも同等であるが、設置根拠・内閣総辞職時の連帯失職の有無等が異なるため、法的・学問的には副大臣に含まれない。
俸給等の待遇の面で副大臣に相当する職には、そのほか、内閣法制局長官、国家公務員倫理審査会の常勤の会長、公正取引委員会委員長、宮内庁長官、大使の一部がある。国会においては、各議院の事務総長・法制局長、国立国会図書館長が、裁判所においては、東京高等裁判所長官がこれらに相当する。
国会議員は政治倫理の確立のための国会議員の資産等の公開等に関する法律による資産開示が行われるが、加えて副大臣は国務大臣などと同様、国務大臣、副大臣及び大臣政務官規範の定めた資産公開制度より、配偶者及びその扶養する子を含めた資産が公開される。
概説 > 定数

定数は各府省庁ごとに異なる（1人から3人）。任免は、その府省庁の長である大臣の申出により内閣が行い、天皇がこれを認証する（認証官）。内閣総辞職がなされると付随して地位を失う。国家公務員法上の特別職である。
概説 > 活動

各府省庁の政策等に関し相互の調整に資するため、「副大臣会議」が設置されている。副大臣会議は、内閣官房長官の下で、内閣官房副長官（政務）及び全副大臣により組織され、内閣官房長官が主宰し、内閣官房副長官（政務）が議長を務める。
副大臣は大臣政務官や事務次官よりも格上に位置づけられている。一方、副大臣及び副大臣会議は閣議決定案件に何らの権限も有しておらず、閣議決定案件の事前調整はもっぱら事務次官等会議によって事実上担われてきた（事務次官等会議は2009年、鳩山由紀夫内閣によって廃止されるが、2011年の東日本大震災を契機に事務次官等の事務方を中心とする「各府省連絡会議」が定例化）。2012年2月10日、野田内閣は内閣府副大臣の一部を各省の副大臣の一部と兼任させたが、この兼任システムは政権交代後の自民党政権下でも引き継がれている。
概説 > 英語名称

英語名称は、Senior Vice-Minister、Parliamentary Senior Vice-Minister、State Minister、State Secretary などと各府省庁がまちまちに訳語を与えていたが、現在はState Ministerに統一されている。
歴史

従来の政治任用ポストであった政務次官は、権限も小さく役割も不明確であったため、「省庁の盲腸」と揶揄され軽んじられてきた[要出典]。1999年の国会審議活性化法により、国会における政府委員制度及び政務次官が廃止され、副大臣と大臣政務官が新たに設置された。副大臣には、適材適所の実力者を登用して国会答弁に当たらせることが期待された。また法律上の根拠がなかった政務次官会議に代えて、同法第9条に基づく副大臣会議を創設、権威付けと実質的な省庁間の政策調整が行われることも期された。
副大臣・大臣政務官制度への移行が議論されていた第2次橋本内閣・小渕内閣においては、重要官庁の政務次官に閣僚経験者を充てる試み（高村正彦・外務政務次官、谷垣禎一・大蔵政務次官、町村信孝・外務政務次官など）がなされるなど、新制度の効果的な活用が期待されていた。
歴史 > 法案審議経過

小渕第2次改造内閣は1999年（平成11年）、官僚主導から政治家主導への政治の転換を目的とした中央省庁再編に伴い、併せて国会議員の議員数を10年間で25％削減することで連立政権とも合意し、また、自由民主党は第145回国会衆議院に「政府委員制度の廃止及び副大臣等の設置等に関する法律案」及び「国会審議の活性化及び政治主導の政策決定システムの確立に関する法律案」の2件を提出した。民主党はこれに対し、民営化や規制の緩和・撤廃、民間委託、地方への権限移譲など、大胆な改革が必要であり無謀な定員削減であることや、行政の持つ専門知識が国会から排除されかねないとして撤回の動議を発議し、これにより自由民主党はその後の7月13日、前者の法案を撤回し取り下げた。
一方、「国会審議の活性化及び政治主導の政策決定システムの確立に関する法律案」は参議院において社会民主党の反論は行われたが、7月に成立して結果的に政府委員制度廃止が決定した。
これにより2001年（平成13年）1月、政務次官制度が廃止され、副大臣・大臣政務官の制度に改組された。
歴史 > 制度発足以後

しかしながら、新制度が導入された後の閣僚人事においては、若手の抜擢や民間人の起用などが注目された小泉内閣下においても、副大臣・大臣政務官人事については、派閥順送り・年功序列型の慣行がほぼ踏襲されるなど、大きな変化が見られないとする評価もなされた。
続く安倍内閣においては派閥の推薦をそのまま受け入れるのではなく、推薦リストをもとに総理や党幹部が決定するというスタイルがとられた。
一方、福田改造内閣では高市早苗（経済産業）と鴨下一郎（厚生労働）が、第2次安倍内閣では小渕優子（財務）、鈴木俊一（外務）、上川陽子（総務）の３名が、閣僚経験者ながら副大臣に起用されるなど新しい方向での模索もなされている。
国務大臣の決裁が必要な書類は副大臣による事前の決裁が必要とされ、鳩山由紀夫内閣以降の民主党政権下では政務三役会議の設置などにより副大臣の地位は格段に強まり、高級官僚たちは相手が副大臣であっても跪いて「大臣」と呼ぶほどであった。
2023年のG20に外務大臣の代わりに外務副大臣が出席したことは、多くの国際的メディアから非難された。
副大臣一覧

定数は計26人である。内閣府副大臣、デジタル副大臣、復興副大臣については他の副大臣を兼任させることができるため、事実上の人数はこれを下回ることがある。
内閣府副大臣（3人）
デジタル副大臣（1人）
復興副大臣（2人）
総務副大臣（2人）
法務副大臣（1人）
外務副大臣（2人）
財務副大臣（2人）
文部科学副大臣（2人）
厚生労働副大臣（2人）
農林水産副大臣（2人）
経済産業副大臣（2人）
国土交通副大臣（2人）
環境副大臣（2人）
防衛副大臣（1人）
副大臣一覧 > 現内閣での副大臣

「第2次石破内閣#副大臣」を参照。
森本昌義

| もりもと まさよし 森本 昌義 |
| --- | --- |
生誕:  1939年??月??日
出身校:  東京大学法学部
職業:  実業家
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森本 昌義（もりもと まさよし、1939年 - ）は、日本の実業家。英国国立ウェールズ大学経営大学院MBA（日本語）プログラム・CSR担当講師、森本CSR研究室主宰、経営倫理士、M．ProーConsulting代表取締役社長。
1939年大阪市生まれ。大阪府立北野高等学校を経て、1962年東京大学法学部卒業。ソニーに入社後、米コロンビア大学経営大学院留学、ソニーアメリカに15年、ソニーブラジルに10年勤務したのち、ソニー執行役員専務、アイワ代表取締役社長を経て、2003年6月25日にベネッセコーポレーションの代表取締役社長兼COOに就任。
その後、2006年6月代表取締役社長兼CEOに昇格。2007年2月21日、CEOを辞任し同社を退社。以降は自身のオフィスで経営コンサルティングを手がける。TBS系『がっちりマンデー!!』、テレビ東京『日経スペシャル カンブリア宮殿』に出演した。
一人娘はアメリカ国籍をもっており、弁護士としてサンフランシスコ連邦控訴裁判所に勤務している。
テレビ出演

ベネッセコーポレーション社長として出演。
がっちりマンデー!!（2006年3月5日、TBS）
日経スペシャル カンブリア宮殿 「"情報"で、教育が変わる」（2007年2月19日、テレビ東京）
書籍 > 著書

『戦略的CSRのススメ 人心を動かし、会社を元気にする』（編著:森本昌義）（2010年3月10日、日新報道）ISBN 9784817406958
ホテルドリームゲート舞浜

JR東日本ホテルズ > ホテルドリームゲート舞浜
日本ホテル > ホテルドリームゲート舞浜
| ホテルドリームゲート舞浜 |
| --- | --- |
 
ホテル概要
正式名称:  ホテルドリームゲート舞浜
設計:  東日本旅客鉄道、ジェイアール東日本建築設計事務所、竹中工務店
施工:  竹中・鉄建建設工事共同企業体
運営:  日本ホテル
階数:  1 - 2階
レストラン数:  2軒
部屋数:  160室
開業:  2004年2月29日
改装:  2022年4月1日
最寄駅:  JR舞浜駅
最寄IC:  首都高速湾岸線葛西出入口
所在地:  〒279-0031 千葉県浦安市舞浜26番5号
公式サイト:  公式サイト
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ホテルドリームゲート舞浜（ホテルドリームゲートまいはま、Hotel Dream Gate Maihama）は、千葉県浦安市舞浜にある東日本旅客鉄道（JR東日本）グループのホテルチェーン（JR東日本ホテルズ）に属するホテルの一つである。運営業務は日本ホテルが行っている。東京ディズニーリゾートに隣接するが、オフィシャルホテルなどの提携は一切していない。
概要

舞浜駅コンコースの隣、京葉線の高架橋直下に建設されたホテルで、2004年（平成16年）2月29日に開業した。名称は一般公募され集まった約1000件の中から選定された。
開業から2009年（平成21年）3月31日まではJR東日本子会社・京葉企画開発による運営だったが、千葉支社管内の子会社再編による同社の解散に伴い、当ホテルおよび「ファミリーオ館山」の運営は、翌4月1日から関東地方のJR東日本ホテルズの運営を統括する日本ホテルに移管された。
舞浜駅の東京寄りに、2017年（平成29年）12月18日に「ホテルドリームゲート舞浜アネックス」を増設した。2020年（令和2年）4月1日からホテル直上の高架橋において、舞浜駅のホーム延伸工事を行うため一旦休館していたが、工事完了を受け、2022年（令和4年）の4月1日から営業を再開した。
概要 > 工法

建設にあたっては、JR東日本と竹中工務店が開発した「吊り免振工法」により、高架橋の耐震性を維持しつつ、高架下に騒音・振動のないホテルが整備された。なお、吊り免振工法の採用は客室部分のみとなっている。
レストラン

サイゼリヤ
本館1階にあるカフェレストラン。入口はホテル内側と舞浜駅1階路面側の2箇所にある。朝食から夕食まで対応している。朝食は宿泊客のみ利用可。
chawan（ちゃわん）
アネックス2階。
すかいらーくグループの「和ごはんとカフェ」。朝食から夕食まで対応している。朝食は宿泊客のみ利用可。
交通アクセス

京葉線舞浜駅直結。東京ディズニーランドのバスターミナルから徒歩約5分。
ディズニーリゾートラインのリゾートゲートウェイ・ステーションから徒歩約1分となる。
効果的加速主義

効果的加速主義（こうかてきかそくしゅぎ、英：Effective Accelerationism ［e/accと略される］）は技術革新に関する思想的運動。この運動では無制限な技術革新（特に人工知能によって推進される）が、貧困、戦争、気候変動といった人類普遍の問題の解決策になると考えられている。この思想の支持者は技術革新に対する慎重な意見への対抗軸を自認しており、反対派を「doomers（運命論者）」や「decels（減速主義者）」という軽蔑的なレッテルで呼ぶ 。
この運動にはユートピア的なニュアンスがあり、人類が生存を確保し意識を宇宙全体に伝播させるために、より速く技術開発と構築をする必要があると主張する。その創始者であるギョーム・ヴェルドンと「偽名のベイズロード」は「意識の次の進化を先導し、想像を絶する次世代生命体を創造する」手法としている。
効果的加速主義は傍流の運動とされていたが、2023年には主流派として認知されるようになった。投資家のマーク・アンドリーセンやギャリー・タン（英語版）など、シリコンバレーの著名人の多くが、自身のソーシャルメディアの公開プロフィールに「e/acc」を追加することで、支持を明確に表明している。
語源と中心的信念

この用語は効果的利他主義と加速主義のかばん語であり、基本的にはテクノ楽観主義運動である。この運動の創始者の一人であるギョーム・ヴェルドンによれば、この運動の目的は、人類文明が「カルダシェフ勾配を登る」ことであり、エネルギー利用を最大化することで、人類文明がカルダシェフ・スケールの次のレベルまで上昇することである。
この目標を達成するために効果的加速主義は技術の進歩を加速させたいと考える。そのため、この運動は人工知能の無制限な開発と展開を提唱し、人工知能の規制や市場への政府介入には反対する。支持者の多くはリバタリアン的な見解を持っており、多くの人工知能が市場で互いに競争すれば、おのずと汎用人工知能のアラインメントが最大化すると考えている。
創始者は、この運動をエントロピーと熱力学に焦点を当てたジェレミー・イングランド（英語版）の生命の起源に関する理論に根ざしていると考えている。宇宙はエントロピーを増大させることを目指しており、生命はエントロピーを増大させる方法である。宇宙全体に生命を広げ、生命に増え続けるエネルギーを使わせることで、宇宙の目的は達成されるとされる。
歴史 > 知的起源

ニック・ランドは現代の加速主義全般の知的創始者とみなされているが、効果的加速主義の正確な起源は不明なままである。この運動に関する最も古い言及は、X（旧Twitter）のアカウントである@BasedBeffJezos、@bayeslord、@zestular、@creatine_cycleで知られる4人の匿名の人物によって2022年5月に発行された書簡まで遡ることができる。
効果的加速主義には、同様に進歩の価値を強調し、技術の発展を抑制しようとする試みに抵抗したトランスヒューマニズムやエクストロピアニズムといったシリコンバレーの古いサブカルチャーや、サイバネティック文化研究ユニットの活動の要素が取り入れられている。
歴史 > @BasedBeffJezosの正体の露見

フォーブスは2023年12月、@BasedBeffJezosがカナダ出身で元グーグルの量子計算エンジニアで理論物理学者のギヨーム・ヴェルドンによって維持されていることを公表した。この公表は、コロラド大学デンバー校の国立メディアフォレンジックセンターが行った音声分析によって裏付けられ、@BasedBeffJezosとヴェルドンの一致が追認された。ヴェルドンの身元を公表したことについて、同誌は「公益のため」という理由で正当化した。
2023年12月29日、ギヨーム・ヴェルドンはポッドキャストでレックス・フリードマンのインタビューを受け、「e/acc運動の創始者」と紹介された。
他の運動との関係 > 伝統的加速主義

イギリスの哲学者ニック・ランドが発展させた伝統的加速主義では、技術革新の加速を、現在の文化、社会、政治経済の根本的な変革をもたらす方法と見なしている。初期の著作の中で資本主義の加速はこの経済システム自体の克服であると見做していた。対照的に、効果的加速主義は資本主義を克服しようとしたり、抜本的な社会変革を導入しようとしたりするのではなく、テクノキャピタル・シンギュラリティの確率を最大化し、宇宙全体に知性の爆発を引き起こし、エネルギー使用量を最大化しようとするものである。
他の運動との関係 > 効果的利他主義

効果的加速主義は効果的利他主義の原則から乖離している。効果的利他主義は利他的に世界を改善する最も効果的な方法を特定するためにエビデンスと推論を使用することを優先する。この乖離は効果的利他主義が長期主義の思想に由来するゆえである。長期主義の下では、人類と調和した汎用人工知能を確保するためには、汎用人工知能を非常に慎重に扱うことが必要であり、これは長期主義者はアラインメントに失敗した汎用人工知能による人類の絶滅を恐れるためである。
対照的に、効果的加速主義は、技術と資本主義による変革のポテンシャルを強調する。汎用人工知能による人類滅亡のリスクは無視できるものであり、そうでなくても、中央集権的な政府による規制より分散化された自由市場の方がリスクをはるかに軽減できるとする。
他の運動との関係 > 脱成長主義

効果的加速主義は脱成長主義（「減速主義」と表現されることもある）と対照的である。脱成長運動は、生態学的・社会的問題に対処するために経済活動と消費を削減することを提唱する。それに対して効果的加速主義は、経済活動の削減を主張するのではなく、技術の進歩、エネルギー消費、資本主義の力学を受け入れる。
批評

マーク・アンドリーセンによる2023年のエッセイである「テクノ楽観主義者宣言」は、フィナンシャル・タイムズ紙によって、効果的加速主義の見解を支持していると評価された。
シドニー・モーニング・ヘラルド紙のデビッド・スワンは、政府や業界の自主規制に反対する効果的加速主義を批判し、「AIのようなイノベーションには、シリコンバレーがすでに犯してしまった無数の失敗を避けるために、思慮深い規制とガードレールが必要である」と主張した。2023年のレーガン国防フォーラムにおいて、ジーナ・レモンド米商務長官は、効果的加速主義に関連する「素早く動き、破壊せよ（move fast and break things）」という考え方への警告を促した。レモンドは人工知能に対する慎重な扱いの必要性を強調し、人工知能について「非常に危険」と述べ、人工知能に関しては「破壊せよ（break things）」を取り入れないように注意を促した。同様の観点から、エレン・ヒュートはブルームバーグで、この運動は「深く不安にさせる」ものだと主張し、特にギョーム・ヴェルドンの「ポスト・ヒューマニズム」と「自然淘汰によってAIが我々（人間）に代わって支配的な種となる可能性がある」という見解に焦点を当てた。
XX emotion

『XX emotion』（ダブルエックス・エモーション）は、FLiPの2枚目のアルバムである。
内容

カップリング含む、シングル収録曲4曲及び「FLiPワンマンライブツアー2012 “女子力アップ×2 TOUR”」で披露した「Shut Up, Men!」を含めた、2枚目のフルアルバム。
収録曲

全編曲:いしわたり淳治・FLiP
CHERRYBOMB
作詞：渡名喜幸子　作曲：FLiP
ワルサー
作詞：いしわたり淳治・長堂祐子　作曲：FLiP
エミモア
作詞：いしわたり淳治・渡名喜幸子　作曲：渡名喜幸子
ワンダーランド
作詞：いしわたり淳治・渡名喜幸子　作曲：渡名喜幸子
Everything is alright
作詞：いしわたり淳治・渡名喜幸子　作曲：渡名喜幸子
YUKEMURI DJ
作詞：いしわたり淳治・長堂祐子　作曲：渡名喜幸子
最後の晩餐
作詞：いしわたり淳治・宮城佐野香　作曲：FLiP
Shut Up, Men!
作詞・作曲：渡名喜幸子
ホシイモノハ
作詞：いしわたり淳治・渡名喜幸子　作曲：FLiP
でも maybe
作詞：いしわたり淳治・長堂祐子　作曲：渡名喜幸子
今夜月で会いましょう
作詞：いしわたり淳治・宮城佐野香　作曲：渡名喜幸子
ふつつか少女
作詞：いしわたり淳治・長堂祐子　作曲：FLiP
GHOST BUSTER
作詞：いしわたり淳治・渡名喜幸子　作曲：渡名喜幸子
忘れられぬ君

「忘れられぬ君」（わすれられぬきみ、You Go to My Head）は、ジョン・フレデリック・クーツ (John Frederick Coots) が作曲し、ヘイヴン・ガレスピー (Haven Gillespie) が作詞した、1938年のポピュラー音楽の歌。この曲は、数多くのバージョンが録音されており、ポップとジャズの分野におけるスタンダード曲となっている。
1938年には、テディ・ウィルソンがナン・ウィン (Nan Wynn) をボーカルに迎えてこの曲を吹き込んだ。同年にはビリー・ホリデイもこれを吹き込んでいる。
1961年4月23日には、ジュディ・ガーランドが「ジュディ・アット・カーネギー・ホール (Judy at Carnegie Hall)」コンサートの中でこの曲を取り上げた。