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ジャパニーズ・シングル・コレクション-グレイテスト・ヒッツ- (ケニー・ロギンスのアルバム)
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「二人の誓い with スティーヴィー・ニックス」(Whenever I Call You "Friend") |   |   |
| 2. | 「明日に向かって」(This is It) |   |   |
| 3. | 「アイム・オールライト」(I'm Alright) |   |   |
| 4. | 「サンライズ・パーティー with スティーヴ・ペリー」(Sunrise Party) |   |   |
| 5. | 「ハート・トゥ・ハート」(Heart to Heart) |   |   |
| 6. | 「愛のハートライト」(Welcome to Heartlight) |   |   |
| 7. | 「フットルース」(Footloose) |   |   |
| 8. | 「アイム・フリー」(I'm Free) |   |   |
| 9. | 「ヒューマン・ヴォイス」(Vox Humana) |   |   |
| 10. | 「フォーエヴァー」(Forever) |   |   |
| 11. | 「デンジャー・ゾーン」(Danger Zone) |   |   |
| 12. | 「真昼のゲーム」(Playing with the Boys) |   |   |
| 13. | 「心の夜明け」(Meet Me Half Way) |   |   |
| 14. | 「チェイン・ライトニング〜夏の光にカンパイ〜」(Chain Lightning) |   |   |
| 15. | 「ノーバディーズ・フール」(Nobody's Fool) |   |   |
| 16. | 「ビー・バップ・ア・ルーラ」(Be Bop Lula) |   |   |
| 17. | 「コンヴィクション・オブ・ザ・ハート～愛の確信」(Conviction of the Heart) |   |   |
| 18. | 「フォー・ザ・ファースト・タイム」(For the First Time) |   |   |
| 19. | 「ユア・ハート・ウィル・リード・ユー・ホーム」(Your Heart Will Lead You Home) |   |   |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「二人の誓い」 |   |   |
| 2. | 「イージー・ドライヴァー」 |   |   |
| 3. | 「明日に向かって」 |   |   |
| 4. | 「キープ・ザ・ファイア」 |   |   |
| 5. | 「アイム・オールライト」 |   |   |
| 6. | 「ハート・トゥ・ハート」 |   |   |
| 7. | 「愛のハートライト」 |   |   |
| 8. | 「スウェア・ユア・ラヴ」 |   |   |
| 9. | 「フットルース」 |   |   |
| 10. | 「アイム・フリー」 |   |   |
| 11. | 「ヒューマン・ヴォイス」 |   |   |
| 12. | 「フォーエヴァー」 |   |   |
| 13. | 「デンジャー・ゾーン」 |   |   |
| 14. | 「真昼のゲーム」 |   |   |
| 15. | 「心の夜明け」 |   |   |
| 16. | 「(アイム・ゴナ) ミス・ユー」 |   |   |
| 17. | 「コンヴィクション・オブ・ザ・ハート～愛の確信」 |   |   |
| 18. | 「フォー・ザ・ファースト・タイム」 |   |   |
| 19. | 「オールウェイズ、イン・オール・ウェイズ」 |   |   |
チャート成績 > 週間チャート

| チャート（2020年） | 最高順位 |
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日本（オリコンチャート）: -
ブローカ式桂変法

ブローカ式桂変法（ブローカしきかつらへんぽう）は成人の標準体重を表す指数のことでブローカ式（身長(cm) - 100）を日本人向けに京大の桂英輔が改良した。以下の計算式で示される。
本法は簡便であるが、身長が低い成人の栄養指導に適用するとカロリーが不足するため、身長160cm以下の者には不適との指摘があった。
プジョー・504

| プジョー・504 |
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 1978年式504ブレーク
 504ベルリーヌ(英国仕様)
 504カブリオレ(4気筒モデル)
概要
販売期間:  1968年 - 1983年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン 5ドアワゴン ピックアップトラック 2ドアクーペ 2ドアカブリオレ
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  直列4気筒 ガソリンまたはディーゼル　V型6気筒　ガソリン
変速機:  4MT 5MT 3AT
前:  前 独立 マクファーソンストラット コイル 後 独立 セミトレーリングアーム コイル
後:  前 独立 マクファーソンストラット コイル 後 独立 セミトレーリングアーム コイル
車両寸法
ホイールベース:  2,740mm
全長:  4,490mm (セダン)
全幅:  1,690mm
全高:  1,460mm
車両重量:  1,160kg （1980年SRモデル）
系譜
先代:  プジョー・404
後継:  プジョー・505
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プジョー504（Peugeot 504 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1968年から1983年まで製造・販売した中型乗用車（アルゼンチンでは1999年までライセンス生産が続けられた）。
概要

吊り目のヘッドライトと途中からスロープ状になったトランクのデザインが特徴的なスタイルは、前身の404（その後も長く並行生産された）同様、イタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナによるデザインである。技術的にはサスペンションが4輪独立懸架になったことが特徴であったが、後に登場するワゴンやセダンの廉価モデルではリジッド式が用いられた。全体的に手堅い設計であったが、美しいスタイルとバランスの取れた良識的な設計が評価され、同年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
当初のエンジンは直列4気筒OHV1,800ccで、キャブレター仕様とインジェクション仕様があったが、後に2,000ccガソリン、2,100cc/2,300ccディーゼルも追加された。セダンの他、ワゴンやピックアップ、そして同じくピニンファリーナのデザインによる美しいクーペとカブリオレがあった。クーペとカブリオレには1974年に、ルノー・ボルボと共同開発したV6エンジン付きモデルも登場した。
耐久性に優れ、アフリカや中南米でも多数がライセンス生産されタクシーにも広く用いられた他、サファリラリーでも好成績を収めた。
1979年に後継モデルの505が登場、先代の404同様、徐々にバリエーションを縮小して世代交代した。日本には当初ではジャガーの総代理店として知られた新東洋企業によってガソリンエンジンの対米仕様（丸型4灯ヘッドライト）が極く少数輸入されたが、1973年ころに輸入中止となった。しかし輸入権を引き継いだセゾングループの西武自動車販売が、1980年になって2,300ccディーゼルを積む504Dの輸入を開始、排ガス規制の対象外であることからほぼ英国仕様のまま（ヘッドライトも）の姿でありながら、右ハンドル、AT、クーラー、パワーステアリング付きで300万円を切る価格であったことから好評で、当時としては比較的多数が輸入された。
しかし、この504Dのクーラーはグローブボックス下に後付けで取り付けられたつり下げ型で、長時間使用すると霜が凍り付いたりし、快適とはほど遠かった。また、ディーゼル特有の始動時の予熱の必要性、騒音の大きさなどにより、乗用車としての使い勝手は決してよくなかった。
KEY OF HEART/DOTCH

「KEY OF HEART/DOTCH」（キー・オブ・ハート／ドッチ）は、BoAのシングル曲。日本では、2006年8月9日に21枚目のシングルとしてリリースされた。
概要

21枚目のシングルであることから、DVD付き両A面シングルとしてリリース（CDのみの形態はない）。
レコーディングを韓国で、PVの撮影をアメリカのロサンゼルスで行われた。
毎年夏に出演していたa-nationに加え、神宮外苑花火大会への出演、同年11月に発売された「Winter Love」のPV撮影や秋からのライブツアーに向けた準備、さらにはこの曲の韓国語版が主題歌として用いられたオリンパスのCM（後述）撮影などで忙しかったためか、日韓両国でテレビでのプロモーション活動は行われなかった。ただし、後に日本で発売された『MADE IN TWENTY(20)』のプロモーションの際は、2007年1月末、テレビ朝日系『ミュージックステーション』でこの曲が披露された。テレビ番組でこの楽曲が披露されたのは、日韓合わせてもこの1回のみである。
DVDには「KEY OF HEART-video clip-」を収録。
初回限定盤のみの特典として、CDにBonus Track「KEY OF HEART-English version-」、DVDに「KEY OF HEART-Road Movie-」を追加収録。さらに「BoA THE LIVE」の超プレミアムチケット期間限定優先予約封入。
韓国で発売された初回限定版には、これらの追加収録に加え、韓国語版の「KEY OF HEART」も追加収録されている。
概要 > 日韓でのタイアップ

日本では、日本語版の楽曲ドリームワークスのCGアニメーション映画『森のリトルギャング』の日本語版主題歌（日本版と韓国版の双方の声優に挑戦している）。
韓国では、韓国語版の楽曲がOLYMPUSのコマーシャルで起用されている。
概要 > PV

日本でのPVは、BoAがジープを運転している。
韓国では、ラブストーリー仕立てになっている。相手役はSUPER JUNIORのドンヘ（モーションアクターも務めた）。OLYMPUSのCMではこれを30秒及び120秒に短縮したものが使われている。
収録曲

KEY OF HEART
作詞：Kenn Kato／作曲・編曲：h-wonder
DOTCH
作詞：渡辺なつみ／作曲・編曲：Kenzie
韓国側の製作陣による楽曲である。この曲の韓国語版は、韓国のコンピレーションアルバム「2006 WINTER SMTOWN～SNOW DREAM～」に収録。
KEY OF HEART（English Version）
初回盤Bonus track
KEY OF HEART（Korean Version）
韓国で発売された初回盤のみに収録されているBonus track。デジタルシングルとして先に配信されていた（日本未配信）が、今回が初のCD化となる。
収録曲 > DVD

KEY OF HEART（video clip）
KEY OF HEART（Road movie）
初回盤のみ収録
タイアップ

アスミック・エース配給アニメ映画『森のリトル・ギャング』日本語吹き替え版主題歌
エムティーアイ「music.jp」CMソング
コーセー「Fasio」CMソング
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
ヘンリー・H・ブリス

ヘンリー・ブリス (1873年)
ヘンリー・ヘイル・ブリス（英: Henry Hale Bliss、1830年6月13日 – 1899年9月14日）とは、アメリカ合衆国で初めて自動車事故により死亡した人物である。
自動車事故

1899年9月13日、彼がニューヨークの西74丁目とセントラル・パーク・ウェストの交差点で路面電車から降りた時、電動タクシー (Automobile No. 43) に頭と胸を押しつぶされた。彼は傷がもとで翌朝に死亡した。
タクシーを運転していたアーサー・スミス (Arthur Smith) は逮捕され故殺罪で起訴されたが、意図的ではなかったという理由で無罪となった。
乗客のデイヴィッド・エドソン博士 (Dr. David Edson) は元ニューヨーク市長フランクリン・エドソンの息子であった。
遺産

1999年9月13日、ブリスの没後100年を記念した式典が執り行われ、事故現場に銘板が捧げられた。式典にはブリスのひ孫娘も参列し、ブリスがはねられた場所にバラの花を手向けた。
銘板には、以下のように記されている。
原文
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| 「 | Here at West 74th Street and Central Park West, Henry H. Bliss dismounted from a streetcar and was struck and knocked unconscious by an automobile on the evening of September 13, 1899. When Mr. Bliss, a New York real estate man, died the next morning from his injuries, he became the first recorded motor vehicle fatality in the Western Hemisphere. This sign was erected to remember Mr. Bliss on the centennial of his untimely death and to promote safety on our streets and highways. | 」 |
日本語訳
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| 「 | 1899年9月13日の夕刻、ここセントラルパークウェストの西74番街にて、ヘンリー・H・ブリス氏は路面電車から降りた際に自動車に撥ねられ、意識不明となりました。ニューヨークで不動産業に携わるブリス氏は、この時の怪我がもとで翌朝に亡くなり、西半球で最初の自動車事故による犠牲者となりました。この銘板は、ブリス氏の早すぎた死から100年を記念し、街路や高速道路の交通安全啓発のために製作されたものです。 | 」 |
Jナビ

| Jナビ |
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ジャンル:  情報番組・番宣番組
出演者:  テレビ東京のアナウンサー
ナレーター:  三村ロンド
製作
制作:  BSジャパン

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2000年12月1日 - 2011年4月3日
放送時間: 当該節参照
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『Jナビ』（ジェイナビ）は、BSジャパンとテレビ東京で放送されていたBSジャパン製作の情報番組・番宣番組である。BSジャパンでは2000年12月1日の開局時から2011年4月3日まで毎日放送されていた。テレビ東京では2011年4月1日まで放送。
概要

テレビ東京のアナウンサーが東京都とその周辺エリアを散策したり、施設で何かを体験したりする模様を放送。その合間にBSジャパンの番組宣伝ムービーや広告などを挿入していた。ナレーションは三村ロンドが担当。
番組そのものは週7日間毎日放送される帯番組だったが、取材VTRについては月曜日を頭とする週単位での放送だった。また、番組の尺は時間帯によってまちまちだったが、取材VTRが放送されていたのはそのうちの1 - 2分程度だった。時間帯によっては取材VTRがなく、全編番宣パートになることもあった。番宣パートにBSジャパン放送番組審議会のVTRを挿入することもあった。
末期には下記の放送リストに掲載されている女性アナウンサーが週替わりでリポーターを務めていたが、過去には滝井礼乃や倉野麻里も出演していた。また、稀に女性タレントがリポーターを務めることもあった。
番組終了後の2011年4月4日からは、男性アナウンサーの林克征が研究室の室長、女性アナウンサーがその助手という設定で出演する後継番組『アナラボJ』が放送されている。
放送時間

いずれも日本標準時。祝日には『ホリデーショッピング』や『TXNニュース』などの編成の影響で放送回数が減ったり（例えば 17:20 - 17:30 のみになるなど）、放送時間が変更されたり、放送そのものがなくなることもあった。
放送時間 > BSジャパン

月曜 - 金曜 6:40 - 6:45、土曜 - 日曜 6:00 - 6:06 （本放送）
月曜 - 金曜 8:09 - 8:15、11:25 - 11:30、17:20 - 17:30 （再放送）
月曜 - 金曜 23:58 - 24:00 （番宣パートのみ） - 取材VTRの放送はなし。
放送時間 > テレビ東京

火曜 - 金曜 5:05 - 5:10 （本放送） - 2009年3月までは木曜朝の放送はなかった。祝日および政見放送がある日には放送時間繰り下げ。最後の1分間はCMの放送に割り当てられていた。
王念孫

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人物情報
別名:  王石臞
生誕:   (1744-04-25) 1744年4月25日  清江蘇省揚州府高郵州
死没:  1832年2月25日(1832-02-25)（87歳没）
子供:  王引之
学問
研究分野:  儒学・中国思想
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王 念孫（おう ねんそん、乾隆9年3月13日（1744年4月25日） - 道光12年1月24日（1832年2月25日））は、中国清代の学者。字は懐祖。号は石臞先生。江蘇省揚州府高郵州の出身。吏部尚書王安国の子であり、王引之の父でもある。
経歴

乾隆36年（1766年）の会試に向かう途中で読んだ江永『古韻標準』によって音韻訓詁に関心を抱く。乾隆40年（1775年）の進士であり、庶吉士となる。永定河道の長官となり、名声が高かった。のちに官職を辞して郷里に帰り、汪中・劉台拱・程瑤田などと交友を結ぶ。ふたたび朝廷に召されて工部主事となり、治水工事に貢献した。嘉慶15年（1810年）に引退して以後学問に専念し、89歳で没する。
学術業績

戴震を師とし、段玉裁・李惇・賈田祖・汪中・劉台拱・程瑤田を友とし、清朝学術の正統派といわれ、特に音韻訓詁を深く考究し、爾雅・説文に長じていた。古韻を分けて21部とし、古書伝書の誤りを正した。特に『管子』・『墨子』・『淮南子』などの諸本を初めて読める形で復元し、古代中国思想の研究に重要な役割を果たした。
著作

『広雅疏証』23巻
『読書雑志』82巻
『王石臞先生遺文』4巻（羅振玉・編修）
参考

『清史稿』487
『清史列伝』68
『国朝先正事略』16
『国朝漢学師承記』5
劉盼遂『王石臞先生年譜』
吉田純「王念孫」『歴史学事典 5 歴史家とその作品』（弘文堂、1997年） ISBN 978-4-335-21035-8
ホリディ・プラザ駅

| ホリディ・プラザ駅 |
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所在地:   マレーシア ジョホール州ホリディ・プラザ
所属事業者:  マレーシア鉄道公社
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  200x年x月x日
乗入路線 1 路線
所属路線:  ウエスト・コースト線
キロ程:  75x. km（バターワース起点）
 ◄クンパス・バル   ダンガ・シティ・モール►
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ホリディ・プラザ駅 （ホリディ・プラザえき、マレー語:Holiday Plaza Railway Station）は、マレーシアのジョホール州にある、マレー鉄道ウエスト・コースト線の駅である。
KOTARO IDE

| こうたろう いで KOTARO IDE |
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生誕:  10月21日
国籍:   日本
別名:  KOTARO こーたろー こーたろーいで
職業:  ダンサー  アーティスト 振付師 クリエーター
公式サイト:  Youtube KOTARO IDE channel  Youtube KOTARO IDE sub account Instagram TikTok
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KOTARO IDE（10月21日 - ）は、日本のダンサー、振付師、クリエーターである。
来歴 > 略歴

高校1年からダンスをはじめる。アメリカへ4度のダンス留学をし、数々の大会で優勝を収め日本に帰国。日本国内でも多数のバトルやコンテストなどで優勝を収めている。2016年に出場した「World of Dance」のソロダンス動画[出典無効]が一週間で再生数10000回を超え、さらに「World of Dance」公式サイトにその動画が取り上げられた。2018年の「World of Dance Japan」で優勝している。ソロ活動のほか、チームでも活動している。某テーマパークのダンサーでもあった。2019年に『ハッピーダンス(Happy Dance)』[出典無効]、2020年に『クラブでモテるダンス(Party Animal Dance)』[出典無効]がTikTokでバズり、世界中の人たちに踊られている。2023年1月18日現在、TikTokのフォロワーは140万人、いいねの数は2940万回を超えている[要出典]。癖のあるコミカルなダンスが注目されているが、POPダンスを軸にしたフリースタイルダンスが彼本来のスタイルである。
来歴 > チーム > Astronauts

堀江貴文がオーナーの3人制バスケットボール「3×3」のプロチーム「HIU ZEROCKETS.EXE」のエンターテインメントチーム[出典無効]。2020年5月12日、「HIU ZEROCKETS.EXE」のチーム設立記者発表会がオンライン形式で行われ、Astronautsの5人がスタジオ中継でパフォーマンスを披露した[出典無効]。
人物・エピソード

日本と中国にルーツを持つ。
猫が好きであり現在8匹飼育中。
嫌いな食べ物はレバー。
陰キャであると自称している。
2020年10月21日、日付が自身の誕生日に変わったころ、PCのバッテリーを交換していると火花が発生。しかし、そのまま交換を続行しPCを燃やした。火柱が上がって火災報知器が鳴るほどの煙が出た。
経歴

かんぽ生命 CM「人生は、夢だらけ。」出演
Pioneer PV「 DDJ-WeGO3-K」出演
NIKE主催「JUST DO IT.夏フェス」出演
TOYOTA主催「MEGA PARTY 2014 Part1」出演
Linkage freestyle 1on1 battle vol.1 優勝
Be Festival 2015 ゲスト出演
D.O.D FREESTYLE BATTLE vol.63 優勝
MOVEMENT DANCE DANCE BATTLE 1on1 優勝
juice!! 2on2 popping battle vol.10 優勝
JOELA GROUP主催「F.joela」コンテスト 優勝
BIG BANG!! TOKYO コンテスト 特別賞
ZERO CONTEST 茨城予選 特別賞
3代目 J Soul Brothers MV「Welcome to Tokyo」出演
LA Slim Boogie Battle 1on1 vol.1 優勝
LA Slim Boogie Battle 1on1 vol.3 優勝
The Dance Fight all style battle LA 準優勝
World of Dance Final 日本代表として世界大会 出場
World of Dance Japan 優勝 日本代表
「Hecate」パーティードリンクプロモーション公演 出演
ホストクラブ「Vogue」ショーケース 出演
5月26日、味の素スタジアムでダンス系クリエイターの 神綺杏菜 とFC東京 “TOKYO DANCE DAY” 特設ステージダンスショーに出演
かほく市立宇ノ気中学校

| かほく市立宇ノ気中学校 |
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 ja北緯36度43分25.2秒 東経136度42分23.7秒﻿ / ﻿北緯36.723667度 東経136.706583度﻿ / 36.723667; 136.706583座標: 北緯36度43分25.2秒 東経136度42分23.7秒﻿ / ﻿北緯36.723667度 東経136.706583度﻿ / 36.723667; 136.706583
過去の名称:  宇ノ気村立宇ノ気中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  かほく市
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C117220900036 
所在地:  〒929‐1123
 石川県かほく市森レ1番地
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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かほく市立宇ノ気中学校（かほくしりつ うのけちゅうがっこう）は、石川県かほく市森レにある市立中学校。
通学区域

森、狩鹿野、指江、多田、気屋、上山田、下山田、鉢伏、宇気、七窪、宇野気、内日角、大崎、横山、谷、笠島、上田名、余地
出身著名人

奥川恭伸（プロ野球選手）
山瀬慎之助（プロ野球選手）
M (ミュージシャン)

| M |
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出身地:   イングランド ロンドン
ジャンル:  ニュー・ウェイヴ、シンセポップ
活動期間:  1979年 - 1981年
レーベル:  サイアー・レコード （イギリス） ワーナー・ブラザース・レコード （アメリカ合衆国）

旧メンバー:  ロビン・スコット
M（エム）は、イギリスのミュージシャン、ロビン・スコットによる音楽ユニット。
概要・来歴

楽曲「ポップ・ミューヂック (Pop Muzik)」のヒットで知られる。また、ヒットはしなかったが、「金は天下のまわりもの (That's the way the money goes)」は「金がすべての世の中」の風潮を皮肉った楽曲である。
1979年にデビュー。同年4月に「ポップ・ミューヂック」がイギリスでヒット、11月にはアメリカでも1位を記録。1970年代末に誕生したテクノポップの楽曲としては初めての大々的なヒット曲となった。以降、3枚のアルバムを発表したが、他にヒットはなく、一発屋として認識されている。
また、マーク・キング、ウォーリー・バダルー、フィル・グールド、マーク・オーチン、ブリジット・ノヴィックといったレベル42などのメンバーが一時期、Mに在籍していた。
その他

「ポップ・ミューヂック」について、U2のポップマート・ツアーのオープニングでリミックスが使用されたほか、2006から2007年にJTの企業CMソングとして使用されていた。また、ヒューイ・ルイス&ザ・ニュースの楽曲「アイ・ウォント・ア・ニュー・ドラッグ」（『スポーツ』収録）がこの曲の盗作であるとしてロビン・スコットから訴訟を起こされたことがある。なお、同曲はレイ・パーカーJr.により「ゴーストバスターズ」という形で盗用されヒューイ・ルイスから訴訟を起こされているが、スコットはこちらの曲に対しても訴訟を起こしている。
スコットは、1982年に、坂本龍一との合作アルバム『アレンジメント』を発表している。
ディスコグラフィ > スタジオ・アルバム

『ニューヨーク-ロンドン-パリ-ミュンヘン』 - New York–London–Paris–Munich (1979年)
『ザ・オフィシャル・シークレッツ・アクト』 - The Official Secrets Act (1980年)
『フェイマス・ラスト・ワーズ』 - Famous Last Words (1982年)
『ジャイヴ・シキシャ!』 - Jive Shikisha! (1998年) ※ロビン・スコット&シキシャ名義。1984年録音
ディスコグラフィ > コンピレーション・アルバム

The History Of Pop Muzik (1993年、Zafiro)
Pop Muzik – The Very Best of M (1996年、Music Collection International)
Pop Muzik (1997年、Collectables)
『ポップ・ミューヂック〜ベスト・オブ・M』 - 'M' The History – Pop Muzik The 25th Anniversary (2004年、Union Square Music)
Pop Muzik – 30th Anniversary Remixes (2009年、Echo Beach) ※「Pop Muzik」のリミックス13曲を収録
ディスコグラフィ > シングル

"Moderne Man" (1978年)
「ポップ・ミューヂック」 - "Pop Muzik" (1979年)
「ムーンライト&ミューザック」 - "Moonlight and Muzak" (1979年)
「金は天下のまわりもの」 - "That's the Way the Money Goes" (1980年)
「オフィシャル・シークレッツ」 - "Official Secrets" (1980年)
"Keep It to Yourself" (1981年)
"Danube" (1982年)
1260年代

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千年紀::  2千年紀
世紀::  12世紀 - 13世紀 - 14世紀
十年紀::  1230年代 1240年代 1250年代 - 1260年代 - 1270年代 1280年代 1290年代
年::  1260年 1261年 1262年 1263年 1264年 1265年 1266年 1267年 1268年 1269年
1260年代（せんにひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）1260年から1269年までの10年間を指す十年紀。
できごと > 1260年

詳細は「1260年」を参照
クビライが開平府にて即位し、カラコルムのアリクブケと帝位を争い内戦になる（モンゴル帝国帝位継承戦争）。
マムルーク朝、モンゴル軍をアイン・ジャールートの戦いで破る。
できごと > 1261年

詳細は「1261年」を参照
東ローマ帝国の亡命政権ニカイア帝国がコンスタンティノポリスを奪回。東ローマ帝国復活。
できごと > 1264年

詳細は「1264年」を参照
アリクブケがクビライに投降し、年号が至元と改まる。
北条政村が鎌倉幕府第7代執権に就任。
できごと > 1265年

詳細は「1265年」を参照
シモン・ド・モンフォールの議会。
できごと > 1266年

詳細は「1266年」を参照
惟康親王が鎌倉幕府第7代将軍となる。
できごと > 1267年

詳細は「1267年」を参照
モンゴル帝国（元朝）の首都である大都（今の北京の前身）の造営開始。
できごと > 1268年

詳細は「1268年」を参照
北条時宗が鎌倉幕府第8代執権に就任。
元軍が南宋の重要拠点、襄陽の包囲を開始（襄陽・樊城の戦い）。
できごと > 1269年

詳細は「1269年」を参照
マリーン朝がムワッヒド朝を滅ぼす。
パスパ文字が元の国字として公布される。
さいたま市立七里中学校

| さいたま市立七里中学校 |
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 北緯35度55分39.76秒 東経139度40分42.25秒﻿ / ﻿北緯35.9277111度 東経139.6784028度﻿ / 35.9277111; 139.6784028座標: 北緯35度55分39.76秒 東経139度40分42.25秒﻿ / ﻿北緯35.9277111度 東経139.6784028度﻿ / 35.9277111; 139.6784028
過去の名称:  大宮市立七里中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  さいたま市
設立年月日:  1977年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C111210400047 
所在地:  〒337-0012
 埼玉県さいたま市見沼区東宮下1-1-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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さいたま市立七里中学校（さいたましりつ ななさとちゅうがっこう）は、埼玉県さいたま市見沼区東宮下一丁目にある公立中学校。
沿革

1977年（昭和52年）
4月1日 - 大宮市立春里中学校から分離し、大宮市立七里中学校開校。当初は春里中学校の併設であった。
6月10日 - 校章制定。
8月20日 - 新校舎竣工。
8月24日 - 新校舎に移転。
9月6日 - 校旗制定。
11月17日 - 校歌制定。
1978年（昭和53年）
5月6日 - 体育館竣工。
7月20日 - プール竣工。
1982年（昭和57年）4月1日 - 大宮市立大谷中学校が本校より分離開校。
1986年（昭和61年）10月18日 - 開校10周年記念式典。
1996年（平成8年）
3月22日 - 武道場竣工。
11月25日 - 創立20周年記念式典。
2001年（平成13年）
2月27日 - 文部科学省より、次世代ITを活用した未来型教育研究開発事業実施校の指定を受ける。
4月9日 - 文部科学省より、帰国・外国人児童生徒とともに進める教育の国際化推進地域の指定を受ける。
5月1日 - 三市合併に伴い、校名をさいたま市立七里中学校に改称。
2006年（平成18年）11月17日 - 創立30周年記念式典。
2015年（平成27年）4月1日 - 特別支援学級配置。
2016年（平成28年）11月22日 - 創立40周年記念式典。
2017年（平成29年）11月17日 - 優良PTA文部科学大臣賞受賞。
出典：
部活動 > 運動部

サッカー部
野球部
女子ソフトテニス部
男子バスケットボール部
女子バスケットボール部
卓球部
剣道部
女子バレーボール部
部活動 > 文化部

吹奏楽部
美術部
科学技術部
出典：
MAIN GATE

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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Allmusic: not rated
『MAIN GATE』（メインゲート）は日本のフュージョンバンド、カシオペアの35枚目のアルバム。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「The Gate Open」 | - | 野呂一生 | 4:50 |
| 2. | 「Good Luck!」 | - | 野呂一生 | 3:46 |
| 3. | 「Wonder Quest」 | - | 野呂一生 | 4:57 |
| 4. | 「Circular Dream」 | - | 鳴瀬喜博 | 3:34 |
| 5. | 「May Fly」 | - | 向谷実 | 3:49 |
| 6. | 「Run」 | - | 神保彰 | 4:22 |
| 7. | 「Liquid Eyes」 | - | 鳴瀬喜博 | 4:40 |
| 8. | 「The Road Of Frontiers」 | - | 野呂一生 | 4:06 |
| 9. | 「Corona」 | - | 向谷実 | 3:33 |
| 10. | 「Supremely」 | - | 野呂一生 | 4:53 |
| 11. | 「Fascination」 | - | 野呂一生 | 4:22 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 46:55 |  |
参加ミュージシャン > CASIOPEA

野呂一生 - エレクトリック・ギター
向谷実 - キーボード
鳴瀬喜博 - ベース
参加ミュージシャン > サポーテッド・ミュージシャン

神保彰 - ドラム
制作クレジット

サウンドプロデューサー - カシオペア
レコーディング＆ミックス・エンジニア - 志村広行（Hiroyuki Shimura）
アシスタント・エンジニア - Genta Tamai
マスタリング・エンジニア - 小鐵徹 (Tohru Kotetsu)
テクニシャン - 堀内靖 (Yasushi Horiuchi)、佐々木英輔 (Eisuke Sasaki)、枝川光孝 (Mitsutaka Edagawa)
アーティスト・マネージメント - 高橋文明 (Fumiaki Takahashi）
アートディレクション、デザイン - Kazuo Fukuda
カバーフォト - Arthur Tress
アーティストフォト - Morito Isoda
発売履歴

| 地域 | 日付 | レーベル | フォーマット | 型番 | 備考 |
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| 日本 | 2001年7月11日 | パイオニアLDC | 12cmCD | PICL-1219 | Stereo |
| 日本 | 2006年7月26日 | ジェネオンエンタテインメント | 12cmCD | GNCL-1082 |  |
| 日本 | 不明 | ジェネオンエンタテインメント | デジタル・ダウンロード | 108235796 | iTunes Store |
出典・脚注

[脚注の使い方]
↑  オリコンチャート(ORICON STYLE)
↑  Allmusic review
↑  “MAIN GATE カシオペア”.   Apple Inc.. 2016年2月3日23:00閲覧。
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
かわたれの街

『かわたれの街』（かわたれのまち）は、勝田文による日本の漫画。『メロディ』（白泉社）にて2004年から2005年にかけて不定期で連載された。全4話。単行本は同社のジェッツコミックスレーベルより全1巻。
タイトルの「かわたれ」とは、まだ夜が明けきっていない時間帯のこと。主人公の家が豆腐店で朝が早いことに関連づけられたタイトルである。
あらすじ

豆腐店の娘・木菜は料理教室の先生・穂波に恋をしている。だが、その穂波は別れた妻に未練たっぷりだった。
書誌情報

勝田文 『かわたれの街』 白泉社〈ジェッツコミックス〉、2007年4月発行、ISBN 978-4-592-14273-7。
なつぐも

夏雲、なつぐも
夏雲 (駆逐艦) - 旧日本海軍の朝潮型駆逐艦。
なつぐも (護衛艦) - 海上自衛隊のみねぐも型護衛艦。
プジョー・604

| プジョー・604 |
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 アメリカ仕様車  (本来は規格型角形4灯ヘッドライトを装着)
 イギリス仕様車
 東ドイツ・ホーネッカー国家評議会議長公用車
概要
販売期間:  1975年 - 1985年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  フロントエンジン・リアドライブ
パワートレイン
エンジン:  V型6気筒 ガソリン または直列4気筒 ディーゼル
変速機:  4MT 5MT 3AT
前:  前:マクファーソンストラット 後:セミトレーリングアーム式サスペンション
後:  前:マクファーソンストラット 後:セミトレーリングアーム式サスペンション
車両寸法
ホイールベース:  2,820mm
全長:  4,750mm
全幅:  1,770mm
全高:  1,430mm
車両重量:  1,480kg （1975年モデル）
系譜
先代:  なし
後継:  プジョー・605
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プジョー604（Peugeot 604 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1975年から1985年まで製造・販売した大型乗用車。
概要

1975年、戦前の601以来途絶えていた戦後初の6気筒大型高級車（15CV以上に禁止税的な高額の課税がなされた当時のフランスとしては、だが）としてデビューした604は、同時期のプジョーの定石通りイタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナによる、スクエアで端正なスタイリングに包まれ、同時期のルノー30、ボルボ264と共通のPRVエンジン2,700ccのV型6気筒SOHCと、弟分である504の上級モデルと共通のマクファーソンストラット/セミトレーリングアームの4輪独立懸架サスペンションを有していた。
当時のフランス車に共通するソフトなシート、ラリーで活躍した504譲りの乗り心地とハンドリング、秀逸なパワーステアリングなど高い基本性能を有していたが、メルセデス・ベンツのコンパクトクラス（今日のEクラス）やBMW・5シリーズのようなブランド力を持たないプジョーの高級車は、後継の605、607を含め、国際市場では正当な評価を得られない状況に長く甘んじることとなる。
1985年に生産中止、1989年に605が登場するまで、505のV6モデルがその市場を守った。
日本での販売

日本ではセゾングループの西武自動車販売が、輸入権を新東洋企業から引き継いだ第一号モデルとして1975年の東京モーターショーに参考出品、翌年から販売開始したが、シトロエン・CXよりも一層地味な、極めてマイナーな存在であった。グループ総帥の堤清二も一時、604を愛用していた。
はーとバス

はーとバス
旧甲賀郡水口町が運行していたコミュニティバスの愛称。現在は甲賀市コミュニティバスとなっている。
江若交通が運行する、JR新旭駅 - 木津・井ノ口・風車村・太田間の路線バスの愛称。
ベルンシュトルフ

ベルンシュトルフ（Bernstorff）は、ドイツ系の姓。
アンドレアス・ゴットリープ・フォン・ベルンシュトルフ - ドイツの貴族、ドイツおよびイギリスの政治家。
ヨハン・ハルトヴィヒ・エルンスト・フォン・ベルンシュトルフ - ドイツ出身のデンマークの貴族、政治家。アンドレアス・ゴットリープの孫。
アンドレアス・ペーター・フォン・ベルンシュトルフ - ドイツ出身のデンマークの貴族、外交官、政治家。ヨハンの甥。
クリスティアン・ギュンター・フォン・ベルンシュトルフ - デンマークとドイツの政治家、外交官。アンドレアス・ペーターの息子。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー
K作戦

| K作戦 |
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 二式大艇
戦争：第二次世界大戦/太平洋戦争
年月日：日本時間・1942年3月4日
場所：ハワイ準州、真珠湾
結果：日本軍は作戦を成功
交戦勢力
 大日本帝国:  アメリカ合衆国
指導者・指揮官
橋爪寿夫 大尉: -
戦力
二式大艇2機、潜水艦4隻: -
損害
無し: ほぼ無し
 ミッドウェー作戦  K作戦  ミッドウェー海戦 
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K作戦（けーさくせん）とは、太平洋戦争中に日本海軍が実施した二式飛行艇（二式大艇）を使用したアメリカのハワイ準州に対する航空作戦。第一次は真珠湾に対する空襲を企図した。この作戦は二式大艇の初の実戦となった。第二次はミッドウェー作戦のため、ハワイにいると思われる敵機動部隊に対する偵察を企図した。
第一次 > 計画

日本海軍は、マーシャル諸島からハワイオアフ島の真珠湾を直接空襲し、真珠湾在泊のアメリカ太平洋艦隊に脅威を与えて出撃を強要し、艦隊決戦に持ち込むことを計画していた。太平洋戦争開戦時、完成間近の川西航空機の一三試大型飛行艇（高度4,000ｍ・速力160ノットで航続距離距離3,862浬、800kg魚雷2本または爆弾2発、または250kg爆弾8発搭載可能）ならば、途中一回の補給でマーシャル諸島から真珠湾空襲が可能であった。
真珠湾攻撃後の1941年12月17日に潜水艦伊7から発進した偵察機のハワイ偵察を行い、翌1942年1月5日にも伊19より搭載機による偵察を行った。これによりアメリカ軍が灯火管制もせずに急ピッチで真珠湾攻撃の損害の復旧をしていることを知った。
これを受けて大本営海軍部（軍令部）は、真珠湾の復旧活動を妨害すると同時に、当時各地で負け続けであった上に、本土さえ攻撃されている米軍の士気に更なる損害を加えるため、一三試大型飛行艇（二式大艇）による空襲計画が立ちあがる。1月17日、連合艦隊参謀長宇垣纏少将は、第六艦隊（司令長官清水光美中将）と第四艦隊（司令長官井上成美中将）に、一三試大艇による作戦研究および計画立案を行うよう伝えた。
作戦を担当する南洋部隊（指揮官井上成美第四艦隊司令長官）麾下の第二十四航空戦隊（司令官後藤英次少将）は、先遣部隊（指揮官清水光美第六艦隊司令長官）と協力してオアフ島攻撃計画案を作成するが、要求兵力5-6機に対して2機しか配備されなかった。当時、使用可能な二式飛行艇は2機しかなかった。
1月25日、第二十四航空戦隊首席参謀は上京、軍令部および連合艦隊と打ち合わせをおこなった。これにより作戦決行は第一回3月2日・第二回3月7日、オアフ島西北西約480浬のフレンチフリゲート環礁に潜水艦2隻（状況により予備1隻追加）を配備して二式飛行艇に燃料補給を実施、誘導の潜水艦をハワイ方面に配備することになった。二式飛行艇の飛行経路はマーシャル諸島ウオッゼ島を出発し、途中フレンチフリゲート礁で潜水艦から燃料補給を受け、真珠湾攻撃を敢行という計画だった。
本作戦は「Ｋ作戦」と命名され、補給任務につく潜水艦3隻（伊15、伊19、伊26）は水偵格納筒を改造して、航空燃料補給装置を装備した。
第一次 > 経過

二式大艇は1942年（昭和17年）2月12日に横須賀を出発し、サイパン、トラック経由で14日にマーシャル諸島ヤルート島イミエジに到着した。2月20日に、ラバウル東方にアメリカ海軍の機動部隊が出現。さらに、24日にはウェーク島が空襲を受け、作戦に参加する潜水艦が索敵に従事したため、作戦は2日延期された。
3月2日、二式大艇は出撃地であるウオッゼ島に移動した。また、3月3日早朝、「伊15」、「伊19」、「伊26」はフレンチフリゲート礁に進出し、無線誘導を行なう「伊9」も配置場所（北緯190度0分、西経174度20分）についた。
3月4日0時25分（日本時間、以下同じ）に二式大艇の1番機（橋爪寿夫大尉機[要出典]）が離水し、続いて2番機（笹生庄助少尉機[要出典]）も離水した。爆弾は250キロ爆弾4発を搭載していた。2機は9時10分に「伊9」を確認し、13時00分にフレンチフリゲート礁に到着。13時50分に着水し、「伊15」、「伊19」から補給を開始した。16時00分離水。
第一次 > 空襲

2機はネッカー島（16時57分）、ニイハウ島（18時25分）、カウアイ島（19時35分）と通過し、21時00分にオアフ島へ到着した。この間アメリカ側は、18時44分にカウアイ島のレーダーで2機を捕捉、当初は味方機であると認識していたが、用心のためコンソリディーテッド・カタリナ飛行艇やカーチス・P-40戦闘機を迎撃機として発進させるとともに、19時18分に空襲警報を発令した。だが二式大艇はこれら迎撃機に発見されることなかった。オアフ島上空はほとんど雲に覆われていたが、真珠湾上空に向かうとフォード島などが確認でき1番機は21時10分に爆撃を行なった。各所の電灯はともっていたが、二式大艇が真珠湾上空に来たとき電灯は消え探照灯が照射されたという。2番機は1番機との通信連絡が悪かったため爆撃できず、分離を命じられて単独で爆撃を行なったが湾上空が雲に覆われていたため推測爆撃となった。
1番機の爆弾はオアフ島のルーズベルト高校（英語版）
から300メートルほどのところに着弾し深さ2-3メートル、直径6–9メートルほどのクレーターを作ったが、被害は窓ガラスが割れただけであった。2番機の爆弾はWaianae沖もしくは真珠湾への入り口付近の海中に落下したものと推定されている。
2番機は3月5日9時10分にウオッゼ島に帰投。1番機はフレンチフリゲート礁での離水の際に損傷しており艇底に破孔が確認されたため帰投先をイミエジに変更し、3月5日9時20分に到着した。艇底を損傷したのは2番機で、修理のためウォッゼに直行した、とするものもある。
なお艇底を損傷した機の修理には10日を要し、月齢や海上状況から3月中の作戦実施は中止された。連合艦隊は作戦中止のかわりに、ミッドウェー島とジョンストン島に対する偵察を命じた（途中の燃料補給の必要なし）。3月10日ウオッゼを出発したが、ミッドウェー島に向かった機（橋爪機）はレーダーで捉えられ、グラマン・F4F戦闘機により撃墜されている。
第二次 > 計画

ミッドウェー島の攻略を決めた日本軍は、二式大艇によるハワイ方面の敵情偵察を行うことにした。この作戦は第2次K作戦と命名され、前回と同様にフレンチフリゲート礁で潜水艦からの給油を実施する計画だった。
本作戦が採用された頃、米空母部隊はハワイ方面にあると判断されていたため、この偵察により米空母が真珠湾に在泊しているかどうかを確認する事はミッドウェー方面に米空母部隊が出現する時期を判断する意味で極めで重要だった。しかしその後、米空母部隊が南太平洋に出現したことで、日本海軍は米空母部隊はまだ南太平洋方面に展開中ではないかとの判断を強める事になり、米空母部隊が真珠湾に不在であった場合、米空母部隊が南太平洋から帰っていないとも、それとは反対に日本軍への反撃のため既にミッドウェー方面へ出撃したとも判断される状況となった。
予定では、6月3日までに二式大艇で真珠湾を偵察、6月2日までに真珠湾からミッドウェーに向かう米艦隊に対する哨戒網を張る計画だった。この潜水艦と飛行艇による哨戒網は6月2日の予定だったため、計画通り進んでも5月28日にサイパンを出発するミッドウェー攻略部隊が発見されて真珠湾の米機動部隊が動いた場合、間に合わない作戦だった。
第二次 > 経過

連合艦隊には潜水艦出身の参謀がいなかったため、作戦は水雷参謀有馬高泰に兼任させ、第6艦隊司令部も招致しないまま、5月18日有馬中佐は、オアフ島西方900キロ海面に第三潜水戦隊6隻、第5潜水戦隊8隻が6月2日までに南北線に哨戒網を張り監視するという作戦要領を作成。しかし、潜水艦は11隻しか用意できず、6月2日に到着できるのは1隻で、残りは3日以降の到着となるが、連合艦隊も作戦を変更せず、そのまま黙認した。戦後、連合艦隊参謀黒島亀人は「海軍の常識からいえば、この場合の散開線構成は、西方で散開隊形を概成したのち東進して、所定配備に潜水艦をつけるべきである。ところが私の敵情判断の間違いなどから、あんな配備のつき方を計画してしまった。そのうえ、連合艦隊の指導が至らず潜水艦の準備が遅れてしまった。また、今次作戦は連合艦隊の主兵力を使って行なう作戦であるから、潜水部隊は連合艦隊の全兵力を集中すべきであった」と語っている。
アメリカ軍は、第1次K作戦の後、飛行艇による同様の作戦が繰り返されることを警戒していた。アメリカ海軍は、5月6日、日本海軍による無線交信の通信解析と暗号解読により、フレンチフリゲート礁が中継地として利用されたことを突き止めた。アメリカ海軍は、フレンチフリゲート礁の利用を阻止するため、艦艇を派遣して警備することにした。
5月30日、第2次K作戦のため、給油担当の伊123はフレンチフリゲート礁に到着した。しかし、アメリカ海軍の機雷敷設艦「プレブル」（en, 元クレムソン級駆逐艦）と水上機母艦「ソーントン」（USS Thornton (DD-270), 元クレムソン級駆逐艦）が先に展開して、警備中だった。伊123は米艦の存在に気付いて作戦を延期する。
第二次 > 作戦中止

翌31日、同じく給油担当の伊121がフレンチフリゲート礁に到着し、伊123とともに米艦の動向をうかがう。この日も米艦の警戒が厳重であり、翌6月1日に作戦は中止となった。6月1日、二十四航戦の司令部からミッドウェーの600浬圏付近で敵の潜水艦や飛行艇と会敵したことと、第2次K作戦の中止が連合艦隊司令部、南雲機動部隊司令部に伝達された
K作戦の失敗で日本は重要な知敵手段のひとつを失ったが、失敗の報告を受けた連合艦隊は計画が崩れたことに何ら対策を取らなかった。連合艦隊参謀らによれば、連合艦隊は米艦隊のハワイ出撃が遅れるだろうと考えていたので大した心配はしていなかったという。黒島は「わが機動部隊は無敵で、敵を圧倒できると信じていたので、このため特別な処置は考えなかった」と回想している。南雲機動部隊首脳部もK作戦の中止を大した問題とは考えなかった。
KOMAカントリークラブ

KOMAカントリークラブ（KOMA Country Club）は、奈良県奈良市月ヶ瀬石打に広がるゴルフ場である。
概要

大阪の尾上商事株式会社・尾上社長が、月ヶ瀬石打地区にゴルフ場の計画に動いたのに始まる。尾上社長の関係にある月ヶ瀬町長・稲垣正一が側面から協力した。ゴルフ場の建設用地の石打地区は、昔は琵琶湖の湖底だった。
ゴルフ場のコース設計は、日本でプレーやコース設計両面で活躍中の南アフリカのゲーリー・プレーヤーに依頼、18ホールの工事が着工された。1980年（昭和55年）9月5日、18ホールのコースが完成、開場された。1994年（平成6年）、9ホールを増設、27ホール規模のゴルフ場が開場された。
その後、経営権が大阪興銀、関西興銀と変わったが、2000年（平成12年）、経営破綻、2001年（平成13年）、永伸商事株式会社会長・山本秀二郎が経営権を取得した。
コースは、丘陵地のなだらかな自然を生かした、フェアウエイも広くなだらかで、池を効果的に配した丘陵コースである。
日本のプロゴルフメジャー大会の1つ、日本プロゴルフ協会主催競技でもあり、日本選手権大会に相当する、日本プロゴルフ選手権大会などの大会開催の実績がある。
所在地

〒630-2301 奈良県奈良市月ヶ瀬石打1456番地
コース情報

開場日 - 1980年9月5日
設計者 - ゲーリー・プレーヤー
面積 - 1,400,000m2（約42.3万坪）
コースタイプ - 丘陵コース
コース - 27ホールズ、パー108、ヤード、コースレート 東･西コース74.4、西･南コース74.1、南･東コース73.7
グリーン - 1グリーン、ベント（ペンクロス）
プレースタイル - 乗用カート、キャディ付き
練習場 - 7打席 50ヤード
休場日 - 最終月曜日、1月1日
クラブ情報

ハウス面積 - 8,020m2（2,426坪）
ハウス設計 - 大成建設株式会社
ハウス施工 - 大成建設株式会社
ギャラリー

コース - 「KOMAカントリークラブ」、コース紹介
ハウス - 「KOMAカントリークラブ」、施設紹介
交通アクセス

鉄道
関西本線（JR西日本）・伊賀鉄道 - 伊賀上野駅よりタクシー利用 約20分
近鉄大阪線 - 名張駅よりタクシー利用 約30分
道路
名阪国道 - 治田ICより 5.5km
メジャー選手権

2002年（平成15年） - 第70回 日本プロゴルフ選手権大会開催
エピソード

KOMAは、高麗こことで、千年前、狛人達が渡来し定着した地域をいい、上狛、下狛などの地名、高麗寺、高麗寺跡など史跡が今も残る。奈良、京都、三重県の3県が接する辺境の地に、高旬麗、新羅、百済の渡来文化の花が咲いた歴史があった。
大阪や名古屋へ出るのに、隣の三重県の近鉄名張駅に出るのが一番という山間僻地に、名門クラブをとこだわった動機は、恐らく千年前の渡来文化の中心地KOMAの誇りだった。
関連文献

『ゴルフ場ガイド 東版』2006-2007、「KOMAカントリークラブ（奈良県）」、東京 ゴルフダイジェスト社、2006年5月、2020年9月27日閲覧
『美しい日本のゴルフコース BEAUTIFUL GOLF CULTURE IN JAPAN 日本のゴルフ110年記念 ゴルフは日本の新しい伝統文化である』、ゴルフダイジェスト社「美しい日本のゴルフコース」編纂委員会編、「KOMAカントリークラブ」、東京 ゴルフダイジェスト社、2013年12月、2020年9月27日閲覧