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武蔵 (戦艦)
レイテ沖海戦 > 沈没までの経緯

17時37分、武蔵は清霜に以下の命令を信号で伝えた。
極力本艦をコロン島に回航せんとす。
本艦右舷機械使用可能操舵可能。
日没時清霜に依る艦尾曳航操舵を試みんとす。
島風は便宜警戒に当られたし
すでに電気を使用する通信機は使えなかった。18時、宇垣中将は大和の探照灯を用いて『自力航行可能なりや』と問い合わせる。すると15分後に武蔵から『右舷内軸のみ運転可能、操舵可能』という回答があった。この時、武蔵側で応答した細谷は『我れ機械6ノット可能なるも、浸水傾斜を早め前後進不能』だったと回想している。宇垣は翌朝まで持ちこたえられるかもしれないと見ていた。18時26分、栗田中将は『浜風は武蔵艦長の命を受け同艦の警戒に当れ。島風の武蔵警戒任務を解く』と伝える。18時30分、駆逐艦島風が武蔵左舷に横付けし、乗艦していた重巡洋艦摩耶の乗組員607名を収容した。だが摩耶士官4名、下士官兵41名が武蔵の復旧作業に従事するため残留している。島風は武蔵から離れ、利根も黛艦長の再三の『此処に居るも如何とも為しがたきに附決戦に参加し得る様御願いす』という要請によって栗田艦隊に復帰した。この時、利根は猪口艦長に対し『ザイドリッツの戦例に鑑み艦首浮力の保持に努められよ』と信号を送っている。ドイツの巡洋戦艦ザイドリッツは第一次世界大戦のユトランド沖海戦で被雷し、艦首が沈降したが後進して港に戻り座礁した。黛艦長は武蔵がこの戦訓をなぞることで沈没を免れることを望んだのである。
一方、武蔵では防水作業、復旧作業が続いていた。艦乗組員の複数の手記と証言が残っているが、これほどの被害を受けながら火災の方はすぐに鎮火したらしく、戦闘終了後に火災が継続している描写はない。左舷への傾斜を復旧させるため、左舷主錨の海中投棄が行われ、機銃の残骸や接舷用の器具（防舷材）、負傷者や遺体といった重量物を右舷に移す作業も行われた。これらは傾斜が酷くなったときに、一斉に甲板上を右舷から左舷に滑落し、巻き込まれ死亡した乗員が少なからずいた。艦内での排水作業では、角材がマッチ棒のように折れ、鉄板がベニヤ板のようにしなる……と水圧との戦いの凄まじさが伝えられている。浸水した機械室も排水作業が試みられたが、浸水は減るどころか増える一方だった。乗組員の間では、「不沈艦」と信じてきた武蔵が沈没するかもしれないという不安が広がった。
傾斜復旧のための注水作業(注排水区画が満水のため缶室、機械室、居住区に注水)が行われ、沈没の直前には機械室、及び右舷の缶室（ボイラー室）6個のうち、外側の3つについて加藤副長より注水作業の命令があった。缶室に関しては、少なくとも1つが機関科兵によって実際に艦底のバルブ（注水弁）が開かれた。しかし、理由は不明だが一滴の水も出なかったという。大坪は機械室の注水弁を開き、注水作業に成功した。ただし、満水になるまでかなりの時間が必要なので、どの程度の効果があったか不明である。
19時5分、第二艦橋に猪口艦長、加藤副長、越野砲術長、工藤内務長、中村機関長、三浦通信長、佐野芳郎少尉（艦長附伝令）、細谷（信号部先任）、井上（見張士）が集まった。猪口は加藤に遺書と形見のシャープペンシルを渡すと、第二艦橋下の海図室に降りていった。19時8分、浜風は武蔵から『至急武蔵の左舷に横付けせよ』という信号を受取る。清霜も『横付けせよ』という手旗信号を受取る。だが巨艦の沈没に巻き込まれることを恐れた両艦は100mまで近づくのが限度だった。
19時15分頃、武蔵は左傾斜十二度となったため、加藤副長より"総員上甲板"が発令され、乗組員は後部甲板に集合した。半壊したマストから軍艦旗が降下されて間もなく、武蔵は急激に傾斜を増した。総員退去命令が発せられ、乗組員は脱出をはじめる。たまたま艦橋をふりかえった数名が、艦橋旗甲板で脱出者を見送る猪口艦長を目撃した。19時35-40分、武蔵は完全に転覆。水中に入った煙突から炎と白煙があがり、しばらく右舷艦底を上にして浮いていたが、やがて水中爆発音2回があって艦首から沈没した。この爆発は缶室のボイラーが水蒸気爆発を起こした、主砲弾薬庫の弾薬が転覆による衝撃で誘爆した等、諸説ある。建造期間1591日に対し、武蔵の艦齢は821日だった。
海に飛び込んだ乗組員は武蔵沈没時の大渦に巻き込まれたり、水中爆発により圧死したりした者もいたといわれるが、随伴していた駆逐艦の清霜、浜風に約1350名が救助された。清霜は25日午前1時まで救助作業を行ったと記録している。武蔵の沈没に伴う戦死者は全乗組員2399名中、猪口敏平艦長以下1023名、生存者は1376名、長門派遣下士官兵7名。さらに沈没までの対空戦闘で前日米潜水艦の雷撃により沈没し、救助されて武蔵に移乗していた摩耶の乗員も117名が犠牲になっている。戦闘詳報には『当時便乗しおりたる摩耶乗員はそれぞれ固有戦闘配置に応じ武蔵の戦闘力を増強する配備に就き極めて勇敢に奮闘努力し其の功績顕著なるものありしことを特筆す』と記された。
駆逐艦磯風の水雷長が撮影した、艦前方が半ば海面下に没した写真は、武蔵最後の姿として有名である。
沈没の直接的原因

武蔵はアメリカ海軍機の攻撃により、推定雷撃20本、爆弾17発、至近弾20発以上という猛攻撃を受けたが、艦前部を主に両舷の浸水がほぼ均等で、当初左右方向への傾斜が僅かまたは復元可能であったこと、アメリカ軍の攻撃に時間差があったため艦体の沈降に伴って被雷個所がずれていったこと等が影響し、被弾数に比べて長時間交戦できたものと推測される。ちなみに、アメリカ軍はこの戦闘を教訓として1945年（昭和20年）4月の天一号作戦時の大和への攻撃を左舷に集中させたとされるが、アメリカ軍側にそれを実証する資料はない。
猪口艦長は、「機銃はもう少し威力を大にせねばと思う。命中したものがあったにもかかわらず、なかなか落ちざりき。…申し訳なきは対空射撃の威力をじゅうぶん発揮し得ざりし事。」という言葉を副長に託した手帳に残した。逆説的な意味で、「武蔵は航空機の前では無力だった」とする見方もある。武蔵と同じく栗田艦隊に所属し、10月24日午前中のアメリカ軍機攻撃で被雷し落伍した重巡洋艦妙高では、このような所見を述べている。「現有対空射撃兵器を以てしては、之を如何ほど増強し如何に教育訓練に努力するも、その到達する所の射撃実力には限界あり。もっとも現有の対空射撃兵器の性能は主砲、高角砲、機銃、共に極めて貧弱にして現下の複雑困難にして熾烈なる対空戦闘には通じるものに非ず」。武蔵の沈没は、姉妹艦大和の将兵にも影響を与えた。宇垣はこの時のことを戦藻録に『嗚呼、我半身を失へり！誠に申訳無き次第とす。さり乍ら其の斃れたるや大和の身代わりとなれるものなり。今日は武蔵の悲運あるも明日は大和の番なり』と記した。
大和型戦艦は日本軍航空隊が制空権を掌握した上で、その掩護下で艦隊決戦を挑むために開発された戦艦である。味方航空機の支援が1機もなく、逆に日本軍航空隊が壊滅した状態で100機以上の敵航空機から集中攻撃される事態は設計者達の予想を超えていた。大和型戦艦設計者の一人である牧野茂は絶対的不沈艦などありえないと前置きした上で、「味方に航空兵力が存在する戦闘で相対的不沈艦とすることは望ましく、大和型戦艦はおおむねその成果を達成した」と述べているが、それが当初予定されていたそうした戦術に結びつかなかった事が、丸裸で航空機の標的に晒された現実に出ているともいえる。
武蔵最後の戦闘記録は第一艦橋が全滅したこともあって不明な点が多く、現在でも謎が多い。副長の加藤憲吉のメモによれば魚雷命中、右舷に8本、左舷に15本、爆弾の直撃17発、至近弾18発である。副長付き信号兵の細谷四郎によれば、右舷に5本、左舷25本である。右舷に5本の根拠について細谷は、武蔵の転覆時に横倒しで水平となった右舷側面水線下を歩き、そこに魚雷による破孔5つを確認したからだとしている。一方アメリカ軍は、爆弾命中44発、ロケット弾命中9発、魚雷の命中25本、総投下数161発中命中78発と記録した。
武蔵の沈没の直接原因は、多数の魚雷命中による大浸水である。特に1番主砲塔より前の非防御区画は、魚雷が4-5本命中したために全部浸水してしまった。一方後部区画には魚雷の命中は右舷後部に5本のみと比較的少なく、浸水は殆どなかったようである。またバイタルパート内部においては、左舷外側主機室や第12缶室への浸水・水没が確認されている。外側右舷外側缶室の1室は魚雷攻撃により隔壁からの漏水が発生し、防水処置をしたものの、その後の魚雷命中の衝撃で、打ち込んだ楔などが全て吹き飛ぶなどしたために、最終的に乗員は腰まで海水に漬かった。もう1室についても緩徐な浸水に見舞われたが、隣室への防水扉を駆動する電気回路が故障したため、彼らは脱出不能となった。天井に穴をあける作業が行われたが、非常に厚い装甲板（200ミリ）だったため全員溺死した。内側の6室の缶室（1、2、5、6、9）には浸水はなかった。右側外側の缶室は別記したように戦闘終了後に傾斜復旧のため、注水命令が下令されている。4室ある機械室（タービン室）も最終的に3室まで浸水が確認されている。甲板二層にわたる巨大な空間が満水になることで、艦の浮力とバランスが失われた。4列ある機関区の外側の区画も、度重なる同一部位への魚雷命中により、バルジや水面下装甲板を破壊され大浸水をきたした。隔壁の破壊を逃れた区画も、船体の沈下に伴い通気孔などからの緩徐な浸水に見舞われた。アメリカ軍は、主要防御区画を守る20度傾斜410ミリVH甲鈑と下端のNVNC甲鈑との接合部分に構造的問題があり、主要防御区画への浸水遮蔽が不十分だったと指摘している。一方で魚雷1本の被雷で深刻なダメージを受けた巡洋艦に比べ、戦艦が極めてタフであり、容易に撃破できぬ艦種であることも明らかにした。「戦艦武蔵建造記録」では「よくぞここまで耐えた」と記している。
大和型戦艦は予備浮力が多く確保され、その比は長門型戦艦の1.5倍あり、同時期の他国の戦艦と比較しても浸水に対しては余裕を持った設計になっている。「7万トンを超える巨艦にしては小型軽量設計」が特徴の大和型だが、この小型化が更に浮力余裕を持たせられなかったとも言われる。『戦艦武蔵建造記録』では、沈没時の浸水35,000トン、浮力は22,450トンと推定し、沈没原因を復元力の喪失と結論づけている。
しかし、これだけの猛攻に耐えた武蔵だが、一方では、電気溶接を採用しなかったことが弱点になっていたとも考えられている。日本海軍では第四艦隊事件で電気溶接が船体の脆弱化を招いたと責任転嫁的に結論づけられたため、その後、船体建造にあたって最新技術である電気溶接の採用を制限し、従来どおりのリベットによる接合に逆戻りするということが起こっていた。2016年放送のNHKスペシャル「戦艦武蔵の最期 〜映像解析 知られざる“真実”〜」では、三菱長崎造船所が提供した武蔵の資料を分析したところ、電気溶接でなく、旧来のリベット打ちによる装甲版の繋ぎ止めが被雷時の衝撃によって抜け落ちるか、もしくは折れる等の破損によって装甲板の繋ぎ目部分が外れ、そこから大量の海水浸入を招いたとする説を取り上げている。
これは後の大和や、一ヶ月後の空母に改造された姉妹艦「信濃」にも、被雷時に同じような形で作用し、沈む要因を造っている（2019年放送のNHKBS1スペシャル『幻の巨大空母“信濃”〜乗組員が語る 大和型“不沈艦”の悲劇〜』より）。旧来工法に頼りきりだった日本の建艦技術力限界も沈没要因の一つであり、頑強な戦艦といえど、航空機の継続的な攻撃の前に屈することは、皮肉にも日本海軍が真珠湾攻撃によるアメリカの戦艦であるアリゾナ、オクラホマ、ネヴァダ、ウェストバージニアと、2日後のマレー沖海戦でイギリスの戦艦であるプリンス・オブ・ウェールズとレパルスという他国戦艦群を沈めたことから始まり、それは武蔵の半月後のドイツの戦艦であるティルピッツ、更に半年後の大和の最期でも証明された形になった。
生存者

10月25日、駆逐艦清霜と浜風に乗った武蔵の生存者は、マニラ海軍病院分院に収容された100名をのぞき、フィリピンのコレヒドール島に上陸した。彼らは加藤憲吉副長の名字をとって「加藤部隊」と呼ばれた。負傷者数名が重巡妙高に乗艦してシンガポールに向かったが、彼らの運命は不明である。コレヒドール島の生存者達は食糧、医薬品も満足に与えられず、厳しい環境に置かれていた。その最中、加藤副長や武蔵幹部将校が、残務処理手続きとして司令部に向かったまま日本本土に帰ったとの連絡があり、指揮官達を失った「加藤部隊」では暴動寸前の事態になったという。一方で、加藤副長は南西方面艦隊司令部の有馬馨少将（武蔵初代艦長）と会議を行い、輸送船のさんとす丸（140m、8500トン）で420名の日本帰国を決定したと証言する士官もいる。
11月25日午前1時、さんとす丸は第38号哨戒艇、第102号哨戒艇、第33号駆潜艇に護衛されてバシー海峡を通過中、アメリカ潜水艦アトゥルの雷撃を受けた。この攻撃で魚雷2本が命中し、大爆発を起こしたさんとす丸は船体が切断され沈没した。さらに第38号哨戒艇も沈没したため、救出されるまで時間がかかった。結果、沈没と長い漂流によって武蔵の生存者420名中300名が戦死した。救助された120名は台湾の高雄警備隊に配属されて終戦をむかえた。12月6日、180-200名が空母隼鷹で日本へ向かったが、隼鷹は12月9日にアメリカ潜水艦シーデビルの雷撃で被雷し、武蔵の生存者を慌てさせた。さらに、佐世保から横須賀への移動中や、横須賀海兵団での隔離生活でも監視の番兵がついていたという。この他にも傷病者10名が病院船氷川丸によって日本に帰国した。
だが、約1000名の武蔵の生存者は日本に戻れずクラークフィールド航空基地作業隊に編入された。彼らはそのままフィリピン守備隊に残され、陸戦隊としてマニラ市街戦に参加させられたりしたが、その多くは戦死した。その他の戦線に戦局悪化の口封じに駆り出された兵士も少なくなかった。生還者は56名だったとされる。
エンタープライズの攻撃隊に戦闘機パイロットとして加わり武蔵を攻撃したダニエル・T・スミスは戦後少将に進級し、1968年から1970年にかけて在日米海軍司令官を務めた。横須賀に赴任中、細谷四郎ら武蔵の生存者と交流を深めている。
1977年（昭和52年）10月24日、生存者で結成された「軍艦武藏会」は慰霊祭を靖国神社でおこない、さらに239名が「戦艦武蔵比島方面慰霊団」としてフィリピンに出発した。重巡洋艦摩耶主計長として武蔵に乗艦し、最後の戦闘を体験した永末英一衆議院議員（民社党委員長）によれば、赤坂離宮(迎賓館)で催された招宴で昭和天皇に武蔵慰霊祭の事を告げると、天皇は1943年（昭和18年）に乗艦したことを懐かしんだという。
令和5年現在、横須賀市の居酒屋信濃で、戦艦武蔵の士官室に飾られていた鏡が展示されている。この鏡は、レイテ沖海戦前に可燃物除去で戦艦武蔵の士官室から撤去され、横須賀在住の旧海軍関係者宅に保存されていたものである。これが日本国内でみられる戦艦武蔵の数少ない遺品である。
海底の武蔵

→詳細は「en:Wreck of the Japanese battleship Musashi」を参照
海底の武蔵 > 沈没地点

沈没地点は複数の説が存在していた。
副長の加藤大佐が退艦時に記載したもので、戦闘詳報に採用されている東経122度32分、北緯13度7分で、この地点の水深は800mである。戦後、アメリカ海軍は海底の武蔵を探深機で捜索したが、発見できなかった。
駆逐艦清霜が記録した、東経122度41.5分、北緯12度48分。だが、清霜の報告位置を元にした戦後の水中探査でも、武蔵は発見されなかった。ただし、清霜の砲術長は同艦の航跡自画器は故障していたので、あくまで推測でしかないことを述べている。
武蔵ドキュメンタリーを製作した手塚正己はシブヤン島マグディワク町に取材に赴き、町の北方沖合い5km、水深50mに武蔵が沈んでいるという地元漁師の証言を紹介している。2015年4月に現地で洋上慰霊祭が開催されたときにも、現地の責任者の将軍から同様の話が聴取されていた。
武蔵の生存者で構成された「軍艦武蔵会」が昭和50年に発行した「嗚呼　戦艦武蔵」に掲載されている対空戦闘航跡図を元に、古賀繁一が著書に記載した沈没位置。結果的に、この古賀繁一が提唱した沈没位置が最も正確であった。
沈没地点とされる場所を調査しても武蔵が発見されないことから、「沈んだ時点でも武蔵の艦腹には、なお未浸水の頑丈な防水区画が沢山あって、それらが艦に浮力を与えて海底まで沈下せず、艦内に閉じ込められた英霊と共に、シブヤン海の8-12ノットもある強い潮流に乗って海中を彷徨い続けているのでは」という噂話も存在した。武蔵自体の航海記録は、艦橋に爆弾が直撃して第一艦橋に火炎が吹き込んだために、失われている。
2015年3月2日、マイクロソフト社の共同創業者で、第二次大戦中の軍用機コレクターでもあるポール・アレンの調査チームが武蔵をシブヤン海の水深1000mの地点で発見し、翌日に公式発表した。旧日本海軍史研究家で、大和ミュージアムの戸高一成館長は「艦首の菊花紋章や船を係留するための鎖やロープを通す穴の形状などから、武蔵の艦首と考えてほぼ間違いない」と話した。また、日米複数の専門家が武蔵だと断定した。調査には戦艦フッドの探索にも使用されたアレン私有の海洋調査船オクトパス（全長441フィート）が使用された。武蔵の船体撮影は海底8843フィートまで潜水できる遠隔操作の探査機により行われた。調査は資料収集や海底の地形調査から始められ、実際の船体発見までは8年の年月が必要であった。シブヤン海の地形は複雑であり、いくつかの海底火山もあったが、それらの山頂部は調査区域が除外された。オクトパスからのマルチビーム海底スキャンによって、沈没地点の候補地は狭く絞られた。2015年2月より実際の潜水探査が開始されたが、わずか3回目の探査で武蔵の船体は発見された。発見時には都合によりアレンは現場には居合わせなかった。特定された沈没地点はシブヤン島の真北側のシブヤン海中央部で、清霜が記録した沈没地点のやや西側であった。
アレンは3月13日（アメリカ時間12日）に探査機の映像のインターネット生中継を行った。この映像から艦体の各部が海底に散在している状況が判明し、調査チームは沈没時に火薬庫の爆発が起こったことなどを分析した。また、観測用水上機射出用のカタパルトのマニュアルと思われる日本語の文書も発見された。船体発見が報じられたことを受け、猪口艦長への墓参りが急増したとも伝えられている。
海底の武蔵 > 船体の破損状態

武蔵は沈没時に爆発を起こした為に、船体は大きな破損を受けた。船体は1番主砲の後方で切断され、大きく2分割した状態で沈んでおり、両者の距離は100m程度離れている。大和の沈没時と同様に機関部に流れ込んだ多量の海水による機関内水蒸気爆発に加え、その爆発が火薬庫にまで及び、その結果艦体が分断され、構造物が本体から四散する程の大破壊が及んだと推察される。
艦首部分 - 艦首側は海底に水平の状態で沈んでいる。1番主砲塔は脱落しており、バーベットの穴が確認されている。その直後から切断されているので2番主砲塔のバーベットは確認されていない。艦首の菊の紋章は残っていない（脱落したか腐食したと考えられている）。左側のアンカーは、左舷への傾斜を回復させるためにアンカーチェーンと一緒に海中投棄されたので、記録の通り船体には残されていなかった。右側のアンカーは残されている。船体下部には複数の魚雷による破壊孔が確認されている（出典の書物には左側だけで4か所確認されている）。
船尾部分 - 船尾部分は上下逆になって沈んでいる。半分程度が泥に埋まっており、艦底とスクリュー、舵などしか確認できない。切断部分はタービン室付近で、タービンが切断面から観察できる。2枚の舵は正中に固定された状態で海底に直立しているが、主舵については「くの字」の変形が確認された。一部で4枚羽への換装論があったスクリューは、武蔵においても建造時の3枚羽のままであることも確認された。スクリューは１基に変形を認めるが、3基は外観が保たれている。魚雷の命中孔については情報が得られていない。
艦橋などの構造物 - 前後の艦橋や15m測距儀、煙突などの最上甲板の構造物は、丸ごと船体から脱落し船首より500m離れた場所に横倒しで沈んでいる。艦橋は爆弾によって右舷側が酷く破壊されている。今まで資料で指摘のなかった後部艦橋基部の見張り台などの新発見があった。煙突は損傷が激しい。マストと後部艦橋の上部は脱落して発見されていない。
その他のパーツ - 海底まで1000mあったために、パーツは直径1kmの広範囲に落下している。艦橋よりもさらに離れた場所に酷く破損した2番主砲塔の給弾室などの残骸が発見されている。破損の程度は高度であり、2番主砲塔付近の船体が見当たらないことからも、2番主砲の火薬庫が沈没後に誘爆して船体を破壊したと判断されている。1番主砲や3番主砲は発見されていない。
艦橋と船首部分の間500ｍには、比較的大きな船体構造物やボイラー、カタパルト、対空兵器のシールド、三式弾などが広範囲に散らばって沈んでいる。副砲も1基のみ発見されているが、全体の大部分が泥に埋もれており後部のハッチや片方の測距儀などしか確認できない。
アレンが公表した映像は一部に過ぎなかったが、NHKは100時間にも及ぶ動画の提供を受け、それらを三次元的に画像データとして再構成し、2016年12月4日放送のNHKスペシャル「戦艦武蔵の最期」で公開した。
海底の武蔵 > 反響

読売新聞は、歴史的記憶として貴重であり後世に残すべきとの特集コラムを掲載した。また、週刊新潮と朝日新聞は引き上げにかかる費用を試算し、巨大な費用がかかる事から現実的でないとしている。また、この発見を受けて自主映画製作も発表されている。
年表

1938年（昭和13年） - 3月29日 三菱重工業長崎造船所にて起工。
1940年（昭和15年） - 11月1日 進水 。武蔵と正式命名。
1941年（昭和16年） - 7月1日 佐世保に回航。主舵、推進器装備。
1941年（昭和16年） - 8月1日～2日 長崎に帰着。
1942年（昭和17年） - 5月20日 第一水雷戦隊駆逐艦響、暁に護衛され、呉に移動。
1942年（昭和17年） - 6月～7月 佐田岬沖で公試。6月22日、27.5ノットを記録。大和より若干良成績。
1942年（昭和17年） - 8月5日 呉にて竣工。大和型戦艦に類別。横須賀鎮守府籍。その後訓練に従事。
1942年（昭和17年） - 10月15日　レーダー試験。
1942年（昭和17年） - 10月28日　実弾射撃演習。距離41,500mで射撃を行うが主砲発射の衝撃でレーダーが故障、調整を行う。
1943年（昭和18年） - 1月18日
呉を出港。空母瑞鶴、瑞鳳、軽巡洋艦神通、駆逐艦4隻とトラック島泊地へ向かう。
1943年（昭和18年） - 2月11日
連合艦隊司令長官山本五十六が乗艦。連合艦隊旗艦となる。久邇宮徳彦王、武蔵を退艦。
1943年（昭和18年） - 4月18日 山本五十六長官が戦死（海軍甲事件）。23日、山本長官の遺骨と宇垣参謀長が戻る。
1943年（昭和18年） - 4月26日 古賀峯一大将、連合艦隊長官として武蔵に赴任。
1943年（昭和18年） - 5月17日
第三戦隊(戦艦金剛、榛名)、第二航空戦隊(空母飛鷹)、第八戦隊(巡洋艦利根、筑摩)、第六一駆逐隊、第二七駆逐隊、第二四駆逐隊とともに山本長官の遺骨を乗せてトラック島から横須賀へ帰還。これが武蔵の初任務となった。アッツ島に米第7師団が上陸したことに対し、アリューシャン方面で活動する米艦隊に決戦を挑む意図があったとも言われる。
1943年（昭和18年） - 5月22日 木更津沖に投錨。翌日、山本長官告別式。
1943年（昭和18年） - 6月24日
昭和天皇行幸。御召艦となり、天皇の他に高松宮宣仁親王、木戸幸一内大臣以下32名が随行し、約3時間滞在。以下の電文が連合艦隊各艦に伝達『24日2210　ＧＦ/ＧＦ機密第241656番電　一．本日畏クモ聯合艦隊ニ行幸アラセラレ御召艦武蔵ニ於テ本職ヨリ軍状ヲ聞召サレタル後別電ノ御言葉ヲ賜リ　本職左ノ通奉答セリ　「本日畏クモ聯合艦隊ニ行幸ヲ辱ウシ優渥ナル御言葉ヲ賜リ臣峯一恐懼感激ノ至リニ御座ヰマス。聯合艦隊ノ将兵一同ノ将兵一同倍倍奮励努力敵撃滅ニ邁進致シ以テ聖旨ニ應ヘ奉ル覚悟デ御座ヰマス」　二．連合艦隊行幸ノ件　公表セラルル迄聯合艦隊以外発表ヲ禁止ス』。
1943年（昭和18年） - 7月31日
長崎沖から第五戦隊（妙高、羽黒）、軽空母雲鷹、軽巡洋艦長良、駆逐艦曙と共にトラック島へ向かう。
米潜水艦スティールヘッド (USS Steelhead, SS-280)が武蔵を雷撃するも失敗する。
1943年（昭和18年） - 8月5日 トラック泊地到着。前線に出撃しないため『武蔵御殿』と揶揄された。
1943年（昭和18年） - 10月17日
マーシャル方面に米機動部隊出現の報告を受けて、迎撃に出動する。だが9日間待機しても米機動部隊は出現せず、トラックに帰投。「連合艦隊の大散歩」と揶揄された。この頃、不燃対策として家具を撤去する。また甲板を黒に近いネズミ色に塗装し、甲板掃除を行わなくなったという複数の証言がある。甲板士官も、1944年1月の時点で甲板が黒く、ほとんど掃除しなかったと述べている。
1944年（昭和19年） - 2月10日 軽巡洋艦大淀、駆逐艦白露以下4隻と共にトラック泊地を出港。15日、横須賀に帰還。
1944年（昭和19年） - 2月24日 陸軍部隊輸送に参加。29日パラオに到着。
1944年（昭和19年） - 3月29日
第17駆逐隊（磯風、谷風）に護衛されパラオ空襲から事前退避する途中、米潜水艦タニー(USS Tunny, SS/SSG/APSS/LPSS-282)が武蔵を雷撃。17時45分、魚雷1本が並走するように武蔵の左舷艦首部に命中。艦後部にいた者は魚雷命中に気付かず、武蔵は24ノットに増速して退避した。浸水2630t、戦死者7名、負傷者11人の被害を出して4月3日に呉に到着。直径7-8mの破孔が開いたが損傷は限定的であり、修理は順調に進んだ。
1944年（昭和19年） - 3月31日 海軍乙事件。古賀峯一連合艦隊司令長官殉職、福留繁連合艦隊参謀長捕虜。
1944年（昭和19年） - 4月22日 呉で対空戦闘の為の改装工事が完了。12.7cm高射砲6基の配備が間に合わず、25mm三連機銃18基増設。
1944年（昭和19年） - 5月4日 巡洋艦大淀に連合艦隊旗艦を譲る。
1944年（昭和19年） - 5月11日 第二航空戦隊、第三航空戦隊、第十戦隊第四駆逐隊、第二駆逐隊と共に日本を離れる。
1944年（昭和19年） - 5月16日 タウイタウイ泊地に到着する。
1944年（昭和19年） - 6月10日 ビアク島に上陸した米軍を迎撃する第三次渾作戦に参加、大和と共に出撃する。
1944年（昭和19年） - 6月12日 ソロン沖バチャン泊地に集結する。
1944年（昭和19年） - 6月15日 マリアナ沖海戦参加。
1944年（昭和19年） - 6月24日 日本に戻り、桂島錨地に停泊。
1944年（昭和19年） - 7月8日 陸軍兵と資材を艦体が2m沈下するほど搭載し、南方へ向かう。16日、リンガ泊地に到着。
1944年（昭和19年） - 10月18日 リンガ泊地を出港し、20日ブルネイに入港。
1944年（昭和19年） - 10月22日 レイテ沖海戦参加すべく、ブルネイを出撃。
1944年（昭和19年） - 10月23日 パラワン水道にて摩耶の乗組員769名を救助。
1944年（昭和19年） - 10月24日 アメリカ軍機の集中攻撃を受け、シブヤン海にて沈没。
2015年（平成27年） - 3月3日 マイクロソフト共同創業者であるポール・アレンが、3月2日に武蔵をシブヤン海の水深1000mの海底で発見したと発表した。武蔵の艦体は沈没から約70年にわたって確認されていなかったが、大和ミュージアム館長にして海軍史研究家でもある戸高一成は「ほぼ間違いなく武蔵」と指摘している。
歴代艦長

有馬馨 大佐：1942年（昭和17年）8月5日～1943年（昭和18年）6月9日
古村啓蔵 大佐：1943年（昭和18年）6月9日～1943年12月5日
朝倉豊次 大佐：1943年（昭和18年）12月6日～1944年8月11日
猪口敏平 少将：1944年（昭和19年）8月12日～1944年10月24日
同型艦

大和 [II]
110号艦（→航空母艦信濃）
111号艦（未成）
その他

2010年（平成22年） - 士官室に備え付けられていた姿見用鏡が、元武蔵乗組員から横須賀市の居酒屋「横須賀風居酒屋　空母信濃」に寄贈される。
2019年（令和元年） - 大和の乗組員の遺品から発見された、訓練中の武蔵の写真が公開された。戸高一成は、トラック諸島に到着直前の昭和18年1月22日頃、陸上基地の一式陸上攻撃機が武蔵に対して雷撃訓練をした際に撮影されたと推定した。この写真から、当時の武蔵は換気口から舷窓、上甲板の幹部の部屋の窓まですべて塞がれていたことが判明し、さらなる調査が待たれる。
記録

武蔵は以下の3つのギネス世界記録に認定されている。
世界最大の戦艦（総トン数）
最大の艦砲を搭載した軍艦
世界一被弾火薬量の多い軍艦
総員退艦命令が出されてから完全に沈むまでの時間が軍艦史上最長である。[要出典]
武蔵を題材とした作品 > テレビドラマ

『戦艦武蔵』は2016年8月6日19:30 - 20:59にNHK BSプレミアムザ・プレミアム枠で放送されたテレビドラマ。劇中の武蔵の戦闘シーンなどはロトスコープでアニメ化された。
なお、2016年9月3日 21:00 - 22:13にNHK総合において「NHKスペシャル」で73分の短縮版が放送された。
武蔵を題材とした作品 > テレビドラマ > あらすじ

フィリピンのシブヤン海で71年ぶりに発見された巨大戦艦は今、何を語りかけるのか。戦艦武蔵をめぐって出会った遺族と元乗組員の魂の物語である。
武蔵を題材とした作品 > テレビドラマ > キャスト > 現代パート

石原さとみ （真中麻有（28））
勝地涼     （篠原徹　（29））
渡辺美佐子 （真中ふみ（89））
篠田三郎   （真中賢治・麻有の父）
市毛良枝   （真中よしえ・麻有の母）
石丸謙二郎 （木山三男の甥・井上兼造（61））
山本學    （元・武蔵乗組員　前島　清（92））
津川雅彦   （元・武蔵乗組員　木山三男（89））
武蔵を題材とした作品 > テレビドラマ > キャスト > 戦時パート

吉沢悠     （真中俊之（26））
泉澤祐希   （青年時代の木山三男（18））
広田亮平   （野村惣一（17））
深澤嵐     （少年兵）
武蔵を題材とした作品 > テレビドラマ > スタッフ

作・演出 - 岡崎栄
音楽 - 笠松泰洋
取材協力 - 軍艦武藏会
映像提供 - Paul G.Allen
海軍考証協力 - 戸高一成
軍事監修 - 堤明夫
イラスト画 - 古屋郁、山田ひかる
挿入歌 - One Direction「LONG WAY DOWN」
撮影協力 - 高知県四万十市、高知県宿毛市、高知県土佐清水市、愛媛県愛南町、栃木県佐野市
制作総括 - 小松昌代、中村雅人、千葉聡史
プロデューサー - 城谷厚司
制作 - NHKエンタープライズ
武蔵を題材とした作品 > ドキュメンタリー

BS1スペシャル「戦艦武蔵の最期〜映像解析・知られざる“真実”〜」（2020年2月4日、NHK BS1）
文献

→「大和型戦艦に関連する作品の一覧 § 武蔵」も参照
文献 > ウェブサイト

アジア歴史資料センター（公式） （防衛省防衛研究所）
Ref.C08050018300「毎日新聞連載　日本造船十話」　斯波孝四郎「戦艦武蔵の建造」
Ref.C12070107900『昭和15年1月～12月達/昭和15年11月(1)』。
Ref.C12070164400『昭和17年7月～9月 内令3巻/昭和17年8月分(1)』。
Ref.C08051771900『昭和16年～昭和20年　戦隊　水戦輸送戦隊　行動調書』。
Ref.C08030117000『昭和18年5月1日～昭和18年7月19日　第4水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。
Ref.C08030565200『昭和19年10月24日 軍艦武蔵戦闘詳報』。
Ref.C08030565300「昭和19年10月24日 菲島沖海戦に於ける戦死傷者表」
Ref.C08030714600『昭和19年10月16日～昭和19年10月28日 戦闘詳報.第1遊撃部隊 捷号作戦(菲島沖海戦を含む)(1)』。
Ref.C08030714700『昭和19年10月16日～昭和19年10月28日 戦闘詳報.第1遊撃部隊 捷号作戦(菲島沖海戦を含む)(2)』。
Ref.C08030036900『昭和19年10月20日～昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(4)』。 （第一戦隊）
Ref.C08030037000『昭和19年10月20日～昭和19年10月28日 捷号作戦戦闘詳報(比島方面決戦)(5)』。 （第一戦隊）
Ref.C08030564500『昭和19年10月17日～昭19年10月28日 軍艦大和戦闘詳報 第3号(1)』。
Ref.C08030564600『昭和19年10月17日～昭19年10月28日 軍艦大和戦闘詳報 第3号(2)』。
Ref.C08030568800『昭和19年10月22日～昭和19年10月26日 軍艦摩耶比律賓沖海戦戦闘詳報』。
Ref.C08030577700『昭和19年10月22日～昭和19年10月28日 軍艦矢矧捷1号作戦戦闘詳報(2)』。
Ref.C08030565400『昭和19年10月24日～昭19年10月29日 軍艦長門戦闘詳報 第2号(1)』。
Ref.C08030565500『昭和19年10月24日～昭19年10月29日 軍艦長門戦闘詳報 第2号(2)』。
Ref.C08030568500『昭和19年10月18日～昭和19年10月29日 軍艦利根戦闘詳報(1)』。
Ref.C08030568600『昭和19年10月18日～昭和19年10月29日 軍艦利根戦闘詳報(2)』。
Ref.C08030146600『昭和18年2月1日～昭和19年10月31日 第17駆逐隊戦時日誌戦闘詳報(4)』。
Ref.C08030589700『昭和19年10月24日 駆逐艦清霜戦闘詳報』。
Ref.C08030567900『昭和19年10月24日 軍艦妙高戦闘詳報』。
国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
海軍有終会編『幕末以降帝国軍艦写真と史実』海軍有終会、1935年11月。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1466489。
連合軍総司令部民間情報教育局 編「戰艦武藏沈没の模様をお話し下さい。」『連合軍最高司令部民間情報教育局編　ラヂオ放送「眞相箱」の再録　眞相はかうだ　第一輯』総合プレス社、1946年8月。https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1042022/11。
文献 > 通史

吉村昭『戦艦武藏』（文藝春秋）
吉村昭『戦艦武蔵』新潮文庫、2000改訂。ISBN 4101117012。
吉田俊雄『大和と武蔵 その歴史的意味を問い直す』PHP研究所、2004年8月。ISBN 4-569-63462-1。
秋元健治『戦艦大和・武蔵　そのメカニズムと戦闘記録』現代書館、2008年。ISBN 978-4-7684-6976-7。
手塚正己『軍艦武藏　上巻』太田出版、2003年。
手塚正己『軍艦武藏　下巻』太田出版、2003年。
手塚正己『軍艦武藏　上巻』新潮文庫、2009年。
手塚正己『軍艦武藏　下巻』新潮文庫、2009年。
手塚正己『新版　軍艦武藏　上巻』太田出版、2015年7月。ISBN 978-4-7783-1447-7。
手塚正己『新版　軍艦武藏　下巻』太田出版、2015年7月。ISBN 978-4-7783-1448-4。
文献 > 建造記録

牧野茂、古賀繁一『戦艦武蔵建造記録 大和型戦艦の全貌 』アテネ書房、1994年。 ISBN 4-87152-191-5。
「武蔵」を建造した三菱重工に残された資料を元に、大和型戦艦設計者、防衛庁、三菱関係者が編集。
文献 > 戦記

豊田穣『戦艦武蔵レイテに死す』講談社、1983年。ISBN 4-06-180375-1。
渡辺清『戦艦武蔵の最期』朝日新聞社、2003年。ISBN 4925219693。
『戦艦武藏の最期』 3DCGシリーズ 双葉社
文献 > 証言集

佐藤太郎『戦艦武蔵』河出書房新社、1975年。
細谷四郎『戦艦武蔵戦闘航海記』八重岳書房、1988年。ISBN 4896461142。
塚田義明『戦艦武蔵の最後 海軍特別年少兵の見た太平洋海戦』光人社NF文庫、2001年。ISBN 476982307X。
有馬馨『帝国海軍の伝統と教育 付・比島作戦の思い出』五曜書房、2001年。 ISBN 4795253994。
戦艦武蔵初代艦長・南西方面艦隊参謀長有馬馨の遺稿
文献 > その他

呉市海軍歴史資料館『呉市海軍歴史科学館図録　日本海軍艦艇写真集別巻　戦艦大和・武蔵』ダイヤモンド社、2005年4月。ISBN 4-478-95054-7。
手塚正己『「軍艦武蔵」取材記　海軍を生きた男たち』太田出版、2003年。ISBN 487233812X。
吉村昭『戦艦武蔵ノート』岩波書店、2010年。 ISBN 978-4006021726。
吉村昭『戦艦武蔵ノート』文藝春秋、1985年8月25日。ISBN 978-4167169107。
手塚正己『日本が誇った巨大戦艦「武蔵の最期」が蘇る DVD BOOK　「軍艦武蔵」』宝島社、2018年1月。ISBN 978-4-8002-7923-1。
完成直後の武蔵をとらえたもので、昭和17年（1942年）6〜7月に行われた公試運転の期間中に撮影されたとされる。
トラック島に停泊する2隻の大和型戦艦。
1943年5月23日、戦死した山本五十六長官の遺骨を内地へ届けた武蔵
レイテ沖海戦直前、10月21日にブルネイ泊地に集合した日本戦艦群。手前が戦艦長門、そして右から重巡洋艦最上を挟んで、戦艦武蔵、大和だとされる
ブルネイを出航する武蔵 （昭和19年10月22日）
10月22日、ブルネイを出撃する栗田艦隊。右の長門の前方が武蔵で、そこから奥に向かって大和、榛名、金剛と、高雄型重巡洋艦4隻。
10月24日、シブヤン海でアメリカ軍艦載機の攻撃を受ける武蔵。
猛煙をあげる武蔵。魚雷による水柱が艦橋の高さを超えている。
被弾しながらも前進する武蔵。後方に陽炎型駆逐艦が見える。
黒煙を上げている武蔵。左に旋回行動中の大和と、妙高型重巡洋艦、右側に高雄型重巡洋艦と金剛型戦艦が確認できる。
アメリカ軍艦載機の攻撃後、沈みつつある武蔵。第一主砲塔前の甲板は波に洗われているが、煙突の排煙から機関は無事であることが判る。（駆逐艦磯風から撮影）
昭和天皇（中央）行幸の際の記念写真。対空機銃設置前（1943年6月24日）
大宮氷川神社2017年7月8日撮影
NGK

NGK
組織

日本碍子 - 愛知県名古屋市瑞穂区に本社を置く企業。絶縁用碍子、セラミック部品を製造。2026年4月1日、NGK株式会社に商号変更予定。
オリエンタルエアブリッジ（旧称：長崎航空）のICAO航空会社コード。
社団法人日本ゴルフ場事業協会 。
ブランド

日本特殊陶業が販売する点火プラグのブランド名 - 日本碍子から分社化した際に、日本ガイシの略称NGKを点火プラグの商標でのみ引き継ぐ。他の製品は自社の略称、NTKを使う。
施設

なんばグランド花月 - 大阪府大阪市中央区にある吉本興業の劇場。
その他

NGK (映画)（英語版）  - 2019年のインド映画の題名と、その登場人物ナンダ・ゴーパーラン・クマラン(Nandha Gopalan Kumaran)の略称。
CATCH THE NITE

『CATCH THE NITE』（キャッチ・ザ・ナイト）は、中山美穂の6作目のスタジオ・アルバム。1988年2月10日にキングレコードより発売された（CD規格品番：K32X-240）。
概要

帯コピー：角松敏生プロデュース、中山美穂オリジナルアルバム。（通常盤）／ オシャレな美穂のオシャレなビート・アルバム。（GOLD CD盤）
前年に発売されたシングル「CATCH ME」のアルバム・バージョンを含む全10曲収録。同シングル同様角松敏生をプロデューサーに迎えて制作された。
A-1～5およびB-1～4までは曲が途切れることなく続き、ノンストップで聴かせるような編集がなされている。
1988年2月22日付オリコン・アルバムチャートで初登場1位を獲得（3週連続）。翌週2月29日付チャートでは、本作より1週間後に発売されたシングル「You're My Only Shinin' Star」がシングルチャートで1位を獲得と同時に、本作も2週連続でLP、カセット、CD各部門で1位となり、四冠を達成。また、発売日の異なるシングル・アルバムで同日付で1位という記録は当時の新記録であり、その後2004年に宇多田ヒカルも達成したが、歴代で2組しか成し遂げていない。
2022年8月10日には、「CATCH ME」「You're My Only Shinin' Star」のシングルバージョンなど、ボーナストラック3曲を追加収録した『CATCH THE NITE+3』がタワーレコード限定・SACD仕様でリリースされた。
収録曲 > LP / CT

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: 角松敏生（A-3, 5を除く。A-3, 5: 佐藤博）。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「OVERTURE」 | - | 角松敏生 | 0:53 |
| 2. | 「MISTY LOVE」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 5:03 |
| 3. | 「TRIANGLE LOVE AFFAIR」 | 真沙樹唯 | 佐藤博 | 4:41 |
| 4. | 「SHERRY」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 4:35 |
| 5. | 「スノー・ホワイトの街」 | 真沙樹唯 | 佐藤博 | 4:13 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: 角松敏生。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「CATCH ME」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 4:38 |
| 2. | 「JUST MY LOVER」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 4:55 |
| 3. | 「FAR AWAY FROM SUMMER DAYS」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 6:24 |
| 4. | 「GET YOUR LOVE TONIGHT」 | 斉藤謙策 | 藤沢秀樹 | 4:05 |
| 5. | 「花瓶」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 6:46 |
収録曲 > CD

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
全編曲: 角松敏生（M-3, 5を除く。M-3, 5: 佐藤博）。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 時間 |
| 1. | 「OVERTURE」 | - | 角松敏生 | 0:53 |
| 2. | 「MISTY LOVE」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 5:03 |
| 3. | 「TRIANGLE LOVE AFFAIR」 | 真沙樹唯 | 佐藤博 | 4:41 |
| 4. | 「SHERRY」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 4:35 |
| 5. | 「スノー・ホワイトの街」 | 真沙樹唯 | 佐藤博 | 4:13 |
| 6. | 「CATCH ME」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 4:38 |
| 7. | 「JUST MY LOVER」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 4:55 |
| 8. | 「FAR AWAY FROM SUMMER DAYS」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 6:24 |
| 9. | 「GET YOUR LOVE TONIGHT」 | 斉藤謙策 | 藤沢秀樹 | 4:05 |
| 10. | 「花瓶」 | 角松敏生 | 角松敏生 | 6:46 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 11. | 「CATCH ME」(Single Version) | 角松敏生 | 角松敏生 | 角松敏生 | 4:10 |
| 12. | 「BAD BOY」 | 田口俊 | HALNEN | 鷺巣詩郎 | 4:08 |
| 13. | 「You're My Only Shinin' Star」(Single Version) | 角松敏生 | 角松敏生 | 角松敏生 St. arr.: 大谷和夫 Brass: 数原晋 | 4:41 |
収録曲 > 曲解説

OVERTURE
MISTY LOVE
TRIANGLE LOVE AFFAIR
SHERRY
後にシングル「You're My Only Shinin' Star」のB面曲としてリカットされた。
スノー・ホワイトの街
CATCH ME
アルバムバージョンで収録。自身主演のドラマ『おヒマなら来てよネ!』主題歌。
JUST MY LOVER
FAR AWAY FROM SUMMER DAYS
GET YOUR LOVE TONIGHT
ジャドーズがアルバム『a lie』でセルフカバーしている（歌詞が一部異なる）。
花瓶
後に角松が複数回に亘りセルフカバーしている。
再発盤

1989年12月25日 - GOLD CD（完全限定盤 330A-50088／同アルバムを含む1988年までに発売されたアルバム全てがGOLD CDで完全限定同日発売された）
1992年11月21日 - CD（廉価盤 KICS-268）
2015年10月14日 - CD（リマスター盤 KICS-3266）
2015年リマスタリング仕様で「30th Anniversary Original Album Collection」として、これまでにリリースしたアルバムのうち25作品を同日再発売。
2022年8月10日 - SACD（リマスター盤 NKGD-29）
2022年リマスタリング仕様で、厳選3タイトル同日再発売（タワーレコード及びステレオサウンド限定販売）。SACD層はオリジナル・マスターからに忠実に変換されたSACDマスター(DSD)、CD層はオリジナル・マスターからDSD変換されたデジタル・データを変換したPCMマスターを使用。
監修・サウンド・スーパーバイザー：内沼映二
マスタリング・エンジニア：菊地功 / 加藤拓也(ワーナーミュージック・マスタリング)
企画・販売：タワーレコード株式会社
協力：株式会社ステレオサウンド
野田市立木間ヶ瀬中学校

| 野田市立木間ケ瀬中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯36度01分33秒 東経139度50分46秒﻿ / ﻿北緯36.02589度 東経139.84613度﻿ / 36.02589; 139.84613座標: 北緯36度01分33秒 東経139度50分46秒﻿ / ﻿北緯36.02589度 東経139.84613度﻿ / 36.02589; 139.84613
国公私立の別:  公立学校
設置者:  野田市
設立年月日:  1947年5月10日
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C112210002869 
中学校コード:  120250
所在地:  〒270-0222
 千葉県野田市木間ヶ瀬3393-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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野田市立木間ケ瀬中学校（のだしりつきまがせちゅうがっこう）は、千葉県野田市の関宿南部地区にある公立中学校。通称は、「木中」（きちゅう）。
概要

学校の所在地の地名は「木間ヶ瀬」だが、学校名は「木間ケ瀬」となっている。
また、千葉県立関宿高等学校との「地域連携中高一貫教育」を行っている。
沿革

1947年5月10日 - 木間ヶ瀬小学校に併置して開校。
1951年3月3日 - 新校舎竣工。現在地に移転。
1955年11月3日 - 校舎増築（講堂・普通教室）
1960年8月17日 - 校舎増築（理科室・技家室）
1962年7月7日 - 小・中学校用プール完工。
1967年4月24日 - 給食開始。
1972年3月29日 - 屋内運動場竣工。
1973年6月15日 - 生徒指導研究公開。
1977年12月11日 - 創立30周年記念式典、記念碑建立。
1983年3月24日 - 新校舎・プール竣工、校庭拡張。
1986年～1988年 - 技術科室・第二音楽室・美術室・普通教室増築。
1989年3月31日 - 校舎増築（普通教室・音楽室・美術室・多目的教室・教育相談室）
1990年3月26日 - 庭球場新設（社会体育兼用）
1991年3月10日 - コンピューター教室改築（21台設置）
1993年11月 - 体育館緞帳改修。
1995年5月15日 - 学校の日制定。（公開日　毎月15日）
1996年11月14日 - コンピューター室改築（41台設置）
1997年3月24日 - 正門新設。
1998年3月12日 - 校旗新調。
2001年12月1日 - コンピューター教室改修。校内LAN設置。
2002年4月11日 - 関宿地区中高一貫教育準備委員会発足。
2003年6月6日 - 野田市・関宿町合併に伴い野田市立木間ヶ瀬中学校となる。
2009年2月23日 - 学校支援地域本部事業開始。
3月16日 - 校庭南側校地拡張並びに防球ネット設置。
6月26日 - 学校人権教育公開研究会開催。
2013年4月1日 - 特別支援学級新設。
2015年4月1日 - 車イススロープ新設。
2016年2月29日 - 体育館耐震工事完了。
2017年2月25日 - 空調設備完備。
2019年1月9日 - 体育館改修工事完了。
2月15日 - トイレ洋式化工事完了。職員玄関・美術室・家庭科室雨漏り工事完了。
学校教育目標

「自学・克己・献身」
主な行事

4月 - 始業式・入学式
5月 - 市内大会・生徒総会・修学旅行（3年）
6月 - 市内陸上競技大会
7月 - 大掃除・夏休み前集会
8月 - 全校登校日
9月 - 夏休み明け集会・防災訓練・体育祭
10月 - 葛北新人大会・生徒会本部役員選挙・前期終業式・後期始業式・市内音楽祭・東葛駅伝大会・莨葉祭(文化祭)
11月 - 市内中学校弁論大会・市民駅伝大会
12月 - クリスマスコンサート・冬休み前集会
1月 - 冬休み明け集会・職業人講話（1年）
2月 - スキースクール（2年）・卒業生から話を聞く集会
3月 - 卒業式・終業式・辞校式
部活動 > 運動部

陸上部
野球部
ソフトテニス部
バスケットボール部
バレーボール部
剣道部(今は無い)
卓球部
レスリング部
駅伝部
部活動 > 文化部

音楽部
美術部
科学部(今は無い)
生徒数・学級数・校長

生徒数 - 404名（2019年5月1日現在）
1年 87名
2年 86名
3年 105名
特別支援学級「松の実」 11名
学級数 - 11学級（2019年度）
1年 3クラス
2年 3クラス
3年 3クラス
特別支援学級（学年混成） 2クラス
校長 小島宏之（2015年度より）
アクセス

まめバス④新北ルート「木間ケ瀬中前」下車。「川間駅南口」から約30分。
フォンディエン

| フォンディエン  Thị xã Phong Điền 市社豐田 > 位置 |
| --- | --- |
ja
座標 : 北緯16度32分 東経107度26分﻿ / ﻿北緯16.533度 東経107.433度﻿ / 16.533; 107.433
行政
国:  ベトナム
 中央直轄市: フエ市
: フォンディエン
地理
面積:  
  域: 945.66 km2
人口
人口: （2023現在）
  域: 105,597人
その他
等時帯: UTC/GMT +7
フォンディエン（ベトナム語：Thị xã Phong Điền / 市社豐田）は、ベトナム社会主義共和国のフエに存在する市社。面積は945.66km²、人口は105,597人（2023年）である。
行政

以下の6坊6社から構成される。
フォンアン坊（Phong An / 豐安）
フォンハイ坊（Phong Hải / 豐海）
フォンヒエン坊（Phong Hiền / 豐賢）
フォンホア坊（Phong Hòa / 豐和）
フォンフー坊（Phong Phú / 豐富）
フォントゥー坊（Phong Thu / 豐收）
フォンビン社（Phong Bình / 豐平）
フォンチュオン社（Phong Chương / 豐彰）
フォンミー社（Phong Mỹ / 豐美）
フォンソン社（Phong Sơn / 豐山）
フォンタイン社（Phong Thạnh / 豐盛）
フォンスアン社（Phong Xuân / 豐春）
南三陸町立戸倉中学校

| 南三陸町立戸倉中学校 |
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  南三陸町立戸倉中学校。震災発生時刻で止まったままの時計。（2015年4月撮影）
 ja北緯38度38分34秒 東経141度26分32.8秒﻿ / ﻿北緯38.64278度 東経141.442444度﻿ / 38.64278; 141.442444座標: 北緯38度38分34秒 東経141度26分32.8秒﻿ / ﻿北緯38.64278度 東経141.442444度﻿ / 38.64278; 141.442444
過去の名称:  戸倉村立戸倉中学校 志津川町立戸倉中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  南三陸町
閉校年月日:  2014年3月31日
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒986-0781（987-0301）
 宮城県本吉郡南三陸町戸倉字沖田69番地 （宮城県登米市米山町字善王寺石神68）
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南三陸町立戸倉中学校（みなみさんりくちょうりつ とぐらちゅうがっこう）は、宮城県本吉郡南三陸町南部の戸倉地区にあった公立中学校。
2011年の東日本大震災の際は、生徒・教員たちは津波が来襲する間際までグラウンドに避難していたため、地元住民も含め複数名が津波に飲まれ、1年生の男子生徒と教諭の2名が犠牲となった。被災後は志津川中学校で授業が行われていたが、2011年度の卒業式は生徒たちの要望により被災した元の校舎で挙行された。その後、本校の生徒数が減少することが予想されたため、2014年4月より志津川中学校に併合された。
沿革

1947年 - 戸倉村立戸倉中学校が開校
1955年4月 - 志津川町立戸倉中学校へ改称
2005年10月1日 - 志津川町、歌津町の合併に伴い、南三陸町立戸倉中学校へ改称
2011年3月11日 - 東日本大震災により、1年生の男子生徒、教諭の2名が犠牲となる
2011年5月10日 - 登米市の廃校となった学校で、2011年度を始業
2011年5月11日 - 入学式を挙行
2014年3月31日 - 閉校
通学区域

南三陸町立戸倉小学校の通学区域
アクセス

気仙沼線BRT陸前戸倉駅下車
FAIR TENSION

『FAIR TENSION』（フェア・テンション）は、1989年11月21日に発売された荻野目洋子の11作目のスタジオ・アルバム。発売元はビクター音楽産業。(LP:SJX-30387 / CD:VDR-1645)