stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ファイバーゲート

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  東証プライム 9450 2018年3月23日上場 札証 9450 2019年7月24日上場 
略称:  ファイバーG
本社所在地:   日本 〒060-0061 北海道札幌市中央区南1条西8丁目10-3 第28桂和ビル  北緯43度03分27.6秒 東経141度20分41.8秒﻿ / ﻿北緯43.057667度 東経141.344944度﻿ / 43.057667; 141.344944座標: 北緯43度03分27.6秒 東経141度20分41.8秒﻿ / ﻿北緯43.057667度 東経141.344944度﻿ / 43.057667; 141.344944
設立:  2000年9月26日
業種:  情報・通信業
法人番号:  7430001029022 
事業内容:  事業内容参照
代表者:  猪又將哲（代表取締役社長）
資本金:  494,366,700円（2023年6月期）
発行済株式総数:  20,591,200株（2023年6月期）
売上高:  連結 12,795百万円 （2023年6月期）
営業利益:  連結 2,320百万円 （2023年6月期）
経常利益:  連結 2,290百万円 （2023年6月期）
純利益:  連結 1,482百万円 （2023年6月期）
従業員数:  232名（2023年6月期）
決算期:  6月末日
主要子会社:  飛博網通科技股份有限公司【英語表記：Fibergate Taiwan Inc.】 株式会社NOIS 株式会社FG-Lab 株式会社FGスマートアセット 株式会社オフグリッドラボ
関係する人物:  猪又將哲（創業者）
外部リンク:  www.fibergate.co.jp
テンプレートを表示
株式会社ファイバーゲートは2つの通信サービス関連事業(レジデンスWi-Fi事業、フリーWi-Fi事業)を展開する企業である。主な事業として、集合住宅に光回線を敷設し、Wi-Fi機器を設置することで入居者へ通信環境を提供するサービスを提供している。店舗や商業施設向けには、光回線又はLTEを利用したWi-Fi機器を設置することで、来訪者向け無料Wi-Fiサービスを提供している。東京、大阪、名古屋、仙台、福岡、台湾にもオフィスを構える。
沿革

2003年12月 - 本格的に活動を開始。複数拠点企業のネットワーク構築とWebによるブロードバンド回線販売を主業とする
2004年2月 - 集合住宅向けインターネット無料サービス事業を開始
2005年1月 - 東京都港区に東京オフィスを開設
2005年11月 - 集合住宅向けインターネット無料サービスを開始。サービスブランドをFGBB®シリーズに統一
2008年9月 - マンスリーマンション向けのインターネット接続事業を開始
2009年6月 - フリーWi-Fiサービス『Wi-Fi Nex®』を開始
2011年4月 - 大阪市中央区に大阪オフィスを開設
2013年6月 - 100％子会社として株式会社NOISを設立
2018年3月 - 東京証券取引所マザーズ市場に上場
2019年6月 - 東京証券取引所市場第一部（現：プライム市場）に上場市場変更
2019年7月 - 札幌証券取引所本則市場に上場
2020年1月 - 当社サービスで提供する通信機器およびシステム等の研究、開発を行う100%子会社として株式会社FG-Labを設立
2021年 - 不動産の売買、賃貸、運用など不動産関連事業を行う100%子会社として株式会社FGスマートアセットを設立
2021年7月 - 再生可能エネルギー事業を行う子会社として株式会社オフグリッドラボを設立
2022年 - 不動産の売買や賃貸事業を行う株式会社TMアセットを孫会社化
2023年 - 再生可能エネルギー事業の営業を開始
事業内容

ビジネスユース事業
フリーWi-Fiサービス「Wi-Fi Nex®」を主として、[イベントWi-Fi・Wi-Fi BUS®・メディカルWi-Fi・衛星通信Wi-Fi・ワンタッチWi-Fi・SHINOBI Wi-Fi®、観光施設や各種店舗・商店街、商業施設の施設運営者向けに提供。導入された施設を訪れる利用者は利用する通信端末や現在契約している通信キャリアに関わらず、登録手続き等の定められた認証を行うことで、無料で自由にインターネット接続を行うことが可能。加えて、観光地向けには、訪日外国人客向けに多言語接続サポートと観光ガイド機能を備えた「SHINOBI Wi-Fi®」サービス、旅客運送業向けのサービスとして観光バス及び遊覧船等に移動通信体を設置し、乗客へ無料Wi-Fiサービスを提供する移動通信に対応した「Wi-FiBUS®」など様々な空間に対応したフリーWi-Fiサービスを展開。
ホームユース事業
マンション・アパート等の賃貸物件オーナー向けに全戸一括で入居者が「インターネット無料使い放題」となるインターネット接続の独自ブランドサービス「FGBB」を提供。導入されている物件の入居者様は、月額無料でインターネット接続を行うことが可能。物件オーナー様は保有賃貸物件の機能強化を図ることができ、主に単身者向け物件における入居促進や退去防止の為の有効なサービスとして認知されている。加えて、ご家庭やオフィス等に設置されている電化製品などを、当社の通信サービスとつなげてスマートに利用可能とするIoTソリューションである「FG Home IoT」を展開。Wi-Fi環境の構築やスマートロックの設置など、ホームIoTの実現に必要な各種サービスをワンストップで提供。
再生可能エネルギー事業
社会課題解決型企業として、再生可能エネルギーを通してSDGsで示されている課題の解決や、ESGに対する地球温暖化等の社会課題の解決を追求。エネルギー事業、特に電力事業は従来より手掛けてきた通信事業と親和性が高く、ローコストで太陽光発電システムを開発できる可能性を見出す。
太陽光発電・太陽光パネル、蓄電池を活用した再生エネルギー事業を展開。（2024年6月現在）
不動産事業
株式会社FGスマートアセットにて、マンションのエコロジー化を目指す。スマートマンションの開発・仲介を通して、ファイバーゲートグループのWi-Fi技術をベースにしたIoTソリューションの促進に貢献している。
受賞

2024年 3月 - High-Growth Companies Asia-Pacific 2024 - 4年連続受賞。
2023年 5月 - Technology Fast 50 2022 Japan - 5年連続で受賞。
2023年 1月 - 日本経済新聞「NEXT Company」 - 自己資本効率（ROE）の5年平均が高い企業の第8位に選出。
2021年12月 - EYアントレプレナー・オブ・ザ・イヤー 2021 ジャパン - 代表がUNIQUE BUSINESS部門受賞。
2021年 2月 - 日本経済新聞「NEXT1000」 - 自己資本効率（ROE）が高い中堅上場企業の第5位に選出。
メディア掲載

2024年 6月 - 三重テレビ放送「岡三投資ナビ」に出演【全5回】
2024年 5月 - 北海道新聞の朝刊に、再生可能エネルギー事業に関する記事が掲載
2024年 5月 - 「週刊東洋経済」『｢女性活躍企業｣ランキングTOP100』において、総合18位にランクイン
2024年 4月 - 社長と繋がる社長”直結”メディア「社長名鑑」に、代表 猪又將哲のインタビューが掲載
2023年12月 - ビジネスメディア「Boot20」に社員のインタビューが掲載
2023年12月 - FM PiPi「たじみふるさとWalker」に代表 猪又將哲がゲスト出演
2023年 8月 - ニュースメディア『VOIX SDGs』に、集合住宅向け分散型蓄電制御システムが注目ニュースとして掲載
2023年 5月 - キャリアパーク就職エージェントの「キャリア地図」にて、専務 濱渦のインタビュー記事が掲載
2023年 4月 - デジタルビジネスを加速する専門情報サイト「IT Leaders」に「Tosenbo®」に関する記事が掲載
2023年 3月 - HBCラジオ(HBC北海道放送)のラジオ番組 「サンデーモーニングトーク」に代表 猪又將哲がゲスト出演
2022年 6月 - 「未来の10倍“成長”株」の紹介メディア「Next ten-Bagger」に、代表 猪又將哲のインタビューが掲載
2022年 5月 - テレビ東京・BSテレ東「Newsモーニングサテライト」、地域で奮闘する企業を取り上げる「輝く！ニッポンのキラ星」コーナーにて、代表 猪又將哲のインタビューや当社の事業内容について紹介
2022年 4月 - 再生可能エネルギーの専門メディア雑誌「PVeye」に、新世代型SDGs エコロジーマンション「Reunir Gracias 川口」に関する記事が掲載
2021年11月 - 札幌テレビ放送（STV）の「my face～挑戦者の肖像～」に代表 猪又將哲が出演
2021年11月 - Forbes JAPAN Brand Voiceに、代表 猪又將哲のインタビュー記事が掲載
日本鉄道運転協会

| --- | --- |
団体種類:  一般社団法人
設立:  1959年（昭和34年）1月29日
所在地:  東京都台東区東上野1-12-2 東上野関東ビル8階 北緯35度42分27.56秒 東経139度46分40.21秒﻿ / ﻿北緯35.7076556度 東経139.7778361度﻿ / 35.7076556; 139.7778361座標: 北緯35度42分27.56秒 東経139度46分40.21秒﻿ / ﻿北緯35.7076556度 東経139.7778361度﻿ / 35.7076556; 139.7778361
法人番号:  1010505001953 
主要人物:  会長 石田義雄
活動地域:   日本
製品:  運転協会誌
主眼:  鉄道輸送の安全性、安定性、効率性の向上
活動内容:  鉄道の運転業務に関する調査研究、知識の普及、技術の向上に関する事業
ウェブサイト:  http://www.jtoa.or.jp/
テンプレートを表示
一般社団法人日本鉄道運転協会（にっぽんてつどううんてんきょうかい、略称：運転協会、英: Japan Train Operation Association、英文略称：JTOA）は、鉄道の運転業務全般に関連した調査並びに研究を通して鉄道全体に寄与する事を目的として設立された一般社団法人である。
概要

1959年（昭和34年）1月29日に社団法人として設立され、公益法人制度改革に伴い、2011年（平成23年）4月1日に一般社団法人に移行した。所在地は東京都台東区東上野1-12-2 東上野関東ビル8Fである。
主な活動

刊行物「運転協会誌」の発行
運転関連の調査/研究
中小鉄道事業者に対する教育支援事業
鉄道視察団の海外への派遣
講習会/運転講座その他の開催
その他
日本ダブルダッチ協会

特定非営利活動法人日本ダブルダッチ協会、（英語名称：Nonprofit Organization Japan Duble Dutch Association、略称：JDDA）は、かつて存在した、日本におけるダブルダッチの統括、及び普及を目指す団体。
2021年4月、日本ロープスキッピング連盟と組織統合し、新たに一般財団法人日本ジャンプロープ連合が設立された。
沿革

1996年、日本ダブルダッチ協会が正式機関として発足。
同年、兵庫県ダブルダッチ協会（略称：HDDA）発足。
2004年、日本学生ダブルダッチ連盟発足。
2005年、岡山県ダブルダッチ協会（略称：ODDA）発足。
2009年、特定非営利活動法人（NPO法人）として認証。会長：増田明美。
2011年、愛知県ダブルダッチ協会（略称：ADDA）発足。
主な活動 > 大会の主催

JAPAN OPEN（毎年12～2月頃）
DOUBLE DUTCH CONTEST JAPAN（毎年3月）
新城インターチェンジ

| 新城インターチェンジ |
| --- | --- |
 下り線出口 
所属路線:  E1A 新東名高速道路
IC番号:  16
料金所番号:  04-817
本線標識の表記:   新城
起点からの距離:  210.4 km（海老名南JCT起点）
 ◄浜松いなさJCT (12.4 km)  (上り線2.9 km / 下り線 2.4 km) 長篠設楽原PA►
接続する一般道:   国道151号
供用開始日:  2016年（平成28年）2月13日
所在地:  〒441-1318 愛知県新城市八束穂字宮下北緯34度55分32秒 東経137度32分17秒﻿ / ﻿北緯34.925446度 東経137.538003度﻿ / 34.925446; 137.538003座標: 北緯34度55分32秒 東経137度32分17秒﻿ / ﻿北緯34.925446度 東経137.538003度﻿ / 34.925446; 137.538003
テンプレートを表示
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
新城インターチェンジ（しんしろインターチェンジ）は、愛知県新城市にある新東名高速道路のインターチェンジ (IC)。新城市および設楽町の最寄りICである。当ICを境に中日本高速名古屋支社と東京支社に管轄が分かれ、当ICは名古屋支社管轄である。
歴史

2014年（平成26年）9月18日：当ICの名称が「新城IC」で正式決定。
2016年（平成28年）2月13日：浜松いなさJCT - 豊田東JCT間開通に伴い、供用開始。
2017年（平成29年）6月24日：国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験（ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅もっくる新城に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される）試行開始。
2020年（令和2年）3月27日：高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に変更。
2022年（令和4年）7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。
周辺

道の駅もっくる新城 高速バスのバス停が併設
ジェイアールバス関東新城支店（2021年10月28日営業開始）
新城総合公園
新城有海工業団地
三菱電機 新城工場
オーエスジー 新城工場
飯田線 三河東郷駅
長篠城跡
接続する道路

直接接続
国道151号
新城市道（旧国道151号）
料金所

ブース数：5
料金所 > 入口

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1
料金所 > 出口

ブース数：3
ETC専用：1
ETC/一般（精算機）：1
一般（精算機）：1
ザデル・スコロフスキー

ザデル・スコロフスキー（Zadel Skolovsky, 1916年7月17日 - 2009年9月15日）は、アメリカのピアニスト。
バンクーバーの生まれ。父親はブレスト・リトフスクからアメリカへの移住者で、母親はアメリカ人。スコロフスキーは生後間もなく一家でロサンゼルスに移り住んだ。５歳の時に両親からハーモニウムを買ってもらって音楽の勉強を始め、カーティス音楽学校でイザベラ・ヴェンゲーロヴァのクラスで学び、後に彼女の助手となった。また、レオポルド・ゴドフスキーからもレッスンを受け、1939年にナウムバーグ・コンクールで優勝している。
ダリウス・ミヨーと親交を結び、ミヨーからピアノ協奏曲第４番の献呈を受けた時にはシャルル・ミュンシュの指揮するボストン交響楽団と1950年委初録音を果たした。
また、彼は、 アレクサンドル・スクリャービン、ベーラ・バルトーク、アルバン・ベルクやパウル・ヒンデミット等のピアノ・ソナタを含む多くの録音を残した 。
1975年以来インディアナ大学で教鞭を執り、1987年には同大学から名誉教授の称号を得た。
新緑賞

| 新緑賞 |
| --- | --- |
開催国:   日本
主催者:  岐阜県地方競馬組合
競馬場:  笠松競馬場
第1回施行日:  1974年5月2日
2024年の情報
距離:  ダート1400m
格付け:  SPIII
賞金:  1着賞金300万円 
出走条件:  サラブレッド系3歳オープン・東海所属
負担重量:  別定
出典:  
テンプレートを表示
新緑賞（しんりょくしょう）とは岐阜県地方競馬組合が笠松競馬場のダート1400mで施行する地方競馬の重賞（SPIII）競走である。正式名称は「中京スポーツ杯 新緑賞」、中京スポーツを発行する東京スポーツ中部支社が優勝杯を提供している。
概要

1974年に笠松競馬場のサラブレッド系4歳（現3歳）の東海所属馬限定の別定の重賞競走「中京スポーツ杯 新緑賞」として創設。創設当初の施行距離は1400mであり、1976年ではダート1580m、1977年からはダート1600mに変更された。1996年に東海地区重賞格付け制度施行によりSPII（スーパープレステージツー）に格付けされた。
2012年現在、名古屋競馬場で行なわれる駿蹄賞のトライアル競走ではないが、例年多くの3歳の東海所属の有力馬が本競走に参戦してくるため、駿蹄賞の前哨戦として重要な競走に位置付けられている。
2011年はスタリオンシリーズ競走に指定され、「ダンスインザダーク賞」として優勝馬の馬主に副賞として種牡馬の配合権利が贈られた。
2018年は「中京スポーツ創刊50周年記念杯　新緑賞」の名称で施行。
2024年より施行距離をダート1400mに変更されるとともに、SPIIIへ格下げとなった。
2024年現在、ぎふ清流カップのトライアルとなっている。
歴史

1974年 - 笠松競馬場のダート1400mのサラブレッド系4歳（現3歳）の東海所属馬限定の別定の重賞競走「中京スポーツ杯 新緑賞」として創設。
1976年 - 当年のみ、ダート1580mで施行。
1977年 - 施行距離を現在のダート1600mに変更。
1978年 - 施行時期を4月下旬～5月上旬から4月上旬に変更。
1979年 - 当年のみ、重賞競走として施行されたが、本競走の施行回数はカウントされなかった。
1983年 - 当年のみ、ダート1800mで施行。
1984年 - 施行距離が、ダート1600mに戻る。
1993年 - 当時、笠松所属の安藤勝己が騎手として史上初の連覇。
1996年
東海地区重賞格付け制度施行によりSPIIに格付け。
当時、笠松所属の安藤勝己が騎手として史上2度目の連覇。
2001年
馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「サラブレッド系4歳の東海所属馬」から「サラブレッド系3歳の東海所属馬」に変更。
2002年 - 当時、笠松所属の川原正一が騎手として史上初の3連覇。
2011年 - スタリオンシリーズ競走に指定。
2014年 - 岡部誠が騎手として史上2人目の連覇。
2021年 - 不祥事の影響による開催自粛で施行なし。
2024年
SPIIIに格下げ。
施行時期を5月上旬に、また施行距離をダート1400mにそれぞれ変更。
他競馬場での新緑賞

中央競馬 - サラブレッド系3歳（旧4歳）の1勝クラス（旧500万下条件）の混合競走・特別指定交流の馬齢重量（56kg、牝馬54kg）の特別競走。東京競馬場の芝2300mで毎年4月下旬に施行されている。なお、サラブレッド系旧4歳400万下条件特別競走でも同名称が使用されていた。
水沢競馬場・盛岡競馬場 - サラブレッド系4歳（旧5歳）以上の特別競走。施行場・クラス条件は開催年により異なるが、ダート1600mで毎年4月下旬に施行されている。
大井競馬場 - サラブレッド系3歳（旧4歳）以上の特別競走。クラス条件・施行距離は開催年により異なるが、ダート1600m又はダート1800mで毎年4月 - 5月に施行されている。
帯広競馬場 - 1992年4月30日第8競走にてダート1700mで施行された特別競走。
宇都宮競馬場 - 1998年5月20日第9競走にてダート2000mで施行されたA2級格付け馬条件の特別競走。
プラダを来た悪魔

もしかして
プラダを着た悪魔
ではありませんか？
ヒューゴー・ゼーリング

フーゴー・ゼーリング（Hugo Seling）はドイツのヴァイオリン指導者。
ヴァイオリン教育

教本が体系化されていて、音楽之友社からその名を冠して発刊されているHUGO SELINGは日本でも旧来のものと違った選曲で知られる。正式な商品名はDie Neue Geigenschule Wie und Warum Band 1~6（日本語版：新しいヴァイオリン教程－如何にそして何故）。
教授法 > 従来型

日本でのヴァイオリン指導教本は、篠崎弘嗣・鈴木鎮一などの教程が広く使われている。
おおむね指導者は自ら楽器を練習者に弾いて聴かせる程度で、合奏はあっても重奏ということは想定していない。ヴァイオリン単独の曲目は数少ないので、伴奏楽器(ピアノ)の譜面が別に付属している。
しかし実際の教授者がヴァイオリン・ピアノのいずれも演奏できることはまれであり、使用されることは少ない。
教授法 > Die Neue Geigenschule

ゼーリングの教本は必ず教授者と練習者との二重奏に編曲されており、独りで練習することによって、ヴァイオリン奏者が他の演奏者と離れてしまうことや、結果として陥りがちな独善を避けるように配慮している。
通常ヴァイオリンは開放弦を基本とする演奏が容易であるため、曲の調もト長調・ニ長調・イ長調・ホ長調が中心になる。
しかしここでも偏重を避けており、24の調すべてを網羅する音階・編曲を組み込んでおり、まさに新時代の教本というにふさわしい完成を誇っている。特に短音階に伴奏をつけて巧みな陰影をつけたり、コラールの編曲などの二重奏は充実している。
教授法 > 引用曲目

フランチェスコ・ジェミニアーニ
ボリス
マイヤベーア
非常に高度ながら有名でない作曲家が多い。ヴァイオリンの演奏特性に配慮した和声・編曲になっている。
教授法 > 短所

原曲はピアノ曲からの編曲が多い。教授者が原曲を知らないなどの場合も予想され教程編纂者の意図が生かされない場合も多い。
中脳

| 脳: 中脳 |
| --- | --- |
  大脳 間脳 中脳 橋 延髄 脊髄 小脳 脳の矢状断。水色が中脳。脳内での中脳の位置。赤で示す領域が中脳。左図は側面から、右図は正面から見たとき。上丘を通過する水平断面における中脳の模式図。
名称
日本語:  中脳
英語:  midbrain
ラテン語:  mesencephalon
略号:  MBr, MB
関連構造
上位構造:  脳幹
構成要素:  被蓋、上丘、下丘、黒質、赤核、大脳脚
画像
アナトモグラフィー:  三次元CG
Digital Anatomist:  内側 下方 下方 冠状断 大脳鎌 小脳テント 矢状断
関連情報
Brede Database:  階層関係、座標情報
NeuroNames:  関連情報一覧
NIF:  総合検索
MeSH:  Mesencephalon
グレイ解剖学:  書籍中の説明（英語）
テンプレートを表示
中脳（ちゅうのう、英: midbrain）は、脳の一部。狭義の脳幹（下位脳幹）のうち、もっとも上の部分であって、さらに上には第三脳室、下には橋、両外側には間脳がある。なめらかな動きを可能にする錐体外路性運動系の重要な中継所を含むほか、対光反射、視聴覚の中継所、眼球運動反射、姿勢反射（立ち直り反射）、γ運動ニューロン活動抑制、歩行リズムの中枢をも含む。
解剖

中脳の前面は大脳脚と呼ばれる一対の隆起である。大脳脚は橋の底部に続き、錐体路をなす線維が入っている。大脳脚の付け根に当たる部分は黒質と呼ばれるメラニンの多い層になっている。後面には四丘体と呼ばれる2対の隆起があり、それらのうち上の1対は上丘、下の1対は下丘と呼ばれる。上丘の中には数層の浅灰白層、下丘の中には下丘核と呼ばれる灰白質が入っている。四丘体のある部分を中脳蓋と呼ぶ。中脳蓋のすぐ前、中脳の内部のほぼ正中には中脳水道(シルビウス孔)と呼ばれる穴が開いている。中脳水道は神経管の内腔に由来し、上の第三脳室と下の第四脳室をつなぎ、脳脊髄液の通り道になっている。中脳水道の周りは中脳水道周囲灰白質（中心灰白質）に囲まれている。中脳水道周囲灰白質のすぐ前に、動眼神経核とエディンガー・ウェストファル核（動眼神経副核）がある。中脳蓋と黒質の間にある部分を被蓋と呼ぶ。なお、上で述べた意味での大脳脚（crus cerebri）と被蓋を合わせて大脳脚（pedunculus cerebri）と呼ぶことがある。被蓋には外側に内側毛帯があるほか、内側の下部には上小脳交叉（ウェルネキンク）、上部には赤核と呼ばれる鉄の多い核がある。橋との境目あたりには滑車神経核がある。
機能 > 上丘

上丘は、鳥類などでは視覚に重要な役割を果たしているが、ヒトでは視覚反射の中継所でしかない。視覚と関係するので視蓋とも呼ばれる。目に光が入ったときに瞳孔を収縮させる対光反射、見ている物が近づいたときにレンズを厚くしてピントを合わせる調節反射、それと同時に視線を内側に寄せる輻輳反射に関わる。
機能 > 下丘

下丘は聴覚の重要な中継所である。耳から入った音の信号は蝸牛神経を通って蝸牛神経核で中継され、交叉した後外側毛帯となって下丘に入る。下丘から出た線維は下丘腕を通って内側膝状体へ送られ、中継された後聴放線を作って大脳皮質に送られる。
大脳脚、黒質、赤核の機能については運動系を参照。
滑車神経については独立した項を参照。
画像

中脳の位置を様々な方向から見た動画。中脳を赤で、それ以外の部位を半透明にして示してある。（出典：Anatomography）
下丘の高さでの中脳の断面。図の上が背側。Crusta：大脳脚、Subst. Nigra：黒質、Inferior colliculi：下丘、Central Grey matter：中心灰白質、Cerebral aqueduct：中脳水道、Nucleus of oculomotor nerve：動眼神経核、Medial lemniscus：内側毛帯
脊椎動物胎仔の脳の主要構造を示す図。これらの領域は前脳（Procencephalon）、中脳（Mecencephalon）、および菱脳（Rhombencephalon）へと分化する。
国家保安委員会

国家保安委員会（こっかほあんいいんかい、ロシア語：Комитет государственной безопасности, 英語：Committee for State Security）は、ソビエト連邦、及びその後継国家の情報機関。
ソ連国家保安委員会
ベラルーシ国家保安委員会
カザフスタン国家保安委員会
南オセチア国家保安委員会
ブルガリア国家保安委員会（ブルガリア語版、ロシア語版、英語版）：ブルガリア人民共和国の保安機関。共産主義体制崩壊後はブルガリア国家情報庁に再編。
新生分目十五沢権現堂糸久入会

| 新生分目十五沢権現堂糸久入会 |
| --- | --- |
 大字
 新生分目十五沢権現堂糸久入会新生分目十五沢権現堂糸久入会の位置
 北緯35度22分15.7秒 東経140度8分32.9秒﻿ / ﻿北緯35.371028度 東経140.142472度﻿ / 35.371028; 140.142472
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   市原市
地区:  南総地区・加茂地区
人口（2022年4月1日現在）
 • 合計:  8人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  290-0000
市外局番:  0436
ナンバープレート:  市原
新生分目十五沢権現堂糸久入会（あらおいわんめじゅうごさわごんげんどういとひさいりあい）は、千葉県市原市の五井地区又は三和地区にある入会地の大字。郵便番号は290-0000。
概要

市原市北西部の五井地区及び三和地区の境界付近にある入会地である。
地理

新生、分目、十五沢、権現堂、糸久と接している。。
歴史 > 地名の由来

「新生 (市原市)#地名の由来」、「分目 (市原市)#地名の由来」、「十五沢#地名の由来」、「権現堂 (市原市)#地名の由来」、および「糸久#地名の由来」を参照
歴史 > 沿革

「新生 (市原市)#沿革」、「分目 (市原市)#沿革」、「十五沢#沿革」、「権現堂 (市原市)#沿革」、および「糸久#沿革」を参照
世帯数と人口

2022年4月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 新生分目十五沢権現堂糸久入会 | 6世帯 | 8人 |
通学区域

市立小学校・市立中学校及び県立高等学校の通学区域は以下の通りである。
| 町丁字 | 番地 | 小学校 | 中学校 | 高等学校 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 新生分目十五沢権現堂糸久入会 | 全域 | 市原市立海上小学校 | 市原市立三和中学校 | 第9学区 |
交通 > 駅

域内にある又は最寄りの駅は以下の通りである。
なし
交通 > バス

域内を通るバスは以下の通りである。
なし
交通 > 道路

域内を通る道路は以下の通りである。
国道
なし
県道
なし
主な市道
なし
フローレンス・モード・ヤング

フローレンス・モード・ヤング（Florence Maude  Young、1870年10月2日 – 1920年11月11日）は、オーストラリアの女優、歌手。
経歴

父ヘンリー・ヘンラード・ヤング (Henry Henrard Young)とその妻エリザベス (Elizabeth)（旧姓：トンキン (Tonkin)）の娘として、ビクトリア植民地のメルボルンで生まれた
初舞台は、1890年6月にメルボルンでおこなわれたネリー・ステュワート（英語版）歌劇団による、フランツ・フォン・スッペ作の3幕物『ボッカチオ』のベアトリーチェ役であった。報道によれば、彼女はこの役を「十二分に (very efficiently)」こなし、その歌唱は「非常に立派な (highly commendable)」ものであったといい、演技も学ぶべきことはさほどないように見受けられたとされる。
1897年2月8日、ロンドン出身のロバート・キャンベル・リヴィングトン (Robert Campbell Rivington) とメルボルンのイースタン・ヒル (Eastern Hill) のセント・ピーターズ教会 (St Peter's Church) で結婚した。しかし、この結婚は夫が牧畜業を経営していたフィリップ島での生活よりも、メルボルンでの舞台生活を好んだために、破局に終わった。夫は1912年に、彼女が家を出て行ったと訴えて離婚を認められた。ヤング側は争わなかった。
イースト・メルボルン（英語版）のサマセット・ハウス・ブレイベート病院 (Somerset House Private Hospital) で死去した。イースタン・ヒルのセント・ピーターズ教会で葬儀が執り行われた後、亡骸はメルボルン・ジェネラル墓地（英語版）に埋葬された。
与謝野公園

| 与謝野公園 |
| --- | --- |
 
所在地:   日本東京都杉並区南荻窪四丁目3番22号
座標:  北緯35度41分56.4秒 東経139度36分56.1秒﻿ / ﻿北緯35.699000度 東経139.615583度﻿ / 35.699000; 139.615583座標: 北緯35度41分56.4秒 東経139度36分56.1秒﻿ / ﻿北緯35.699000度 東経139.615583度﻿ / 35.699000; 139.615583
面積:  1,396.15m2
前身:  与謝野鉄幹・晶子夫妻邸 南荻窪中央公園
開園:  1982年（昭和57年）3月20日 2012年（平成24年）4月28日（再整備）
運営者:  杉並区
駐車場:  なし
バリアフリー:  だれでもトイレ（バリアフリー公衆トイレ）
事務所:  杉並区北公園緑地事務所
公式サイト:  与謝野公園
テンプレートを表示
与謝野公園（よさのこうえん）は、東京都杉並区南荻窪四丁目にある杉並区立の公園である。
概要

与謝野鉄幹・晶子夫妻が関東大震災を機に翌1924年に移り住み、晩年を過ごした旧居があった場所に整備された公園で、1982年に南荻窪中央公園として開園した。地元の要望を踏まえ、2010年度に隣地を取得したことを機に与謝野夫妻ゆかりの公園として再整備され、2012年に名称を与謝野公園に改めて再開園した。
公園は、与謝野夫妻の旧居の庭をイメージして整備されており、入口には門柱が立てられ、玄関があった場所に続く通路が設けられている。また、歌人の松平盟子らが選定した夫妻の短歌が記された14基の歌碑が設置され、庭には2人が好んだ樹木が植えられている。
沿革

1982年（昭和57年）3月20日 - 南荻窪中央公園として開園。
2012年（平成24年）4月28日 - 再整備されるとともに与謝野公園に名称変更して再開園。
アクセス

JR東日本中央本線、東京メトロ丸ノ内線荻窪駅南口から徒歩12分
環状8号線荻窪二丁目交差点を西に進み、100m先を曲がってすぐ。
丸谷博男

丸谷 博男（まるや ひろお、1948年 9月24日 - ）は、山梨県出身の建築家（一級建築士）。株式会社エーアンドーエーセントラル代表。家具デザイナーで富山大学教授の丸谷芳正は実弟。3歳半で東京に移住（中野区）、その後杉並区ひこばえ幼稚園に行く頃から練馬区に在住、40歳で世田谷区に転居する。大学は東京藝術大学、吉村順三、奥村昭雄、奥村まこと、藤木忠善、天野太郎、山本学治などに建築だけではなく、建築家としての生き方関心の持ち方を学ぶ。また遠藤楽にも、奧村昭雄との交流の中でフランク・ロイド・ライトの教えを伝えていただく。その意味では天野太郎からもライトの教えを学んでいる。日本建築学生会議が消滅した後、建築学生連絡会を1970年11月に結成し初代委員長となる。その後も新建築家技術者集団に加わり建築運動を継続している。東日本大震災では岩手県大槌町への支援を続け、1400万円の募金を集め、グランドピアノの提供、ライブハウス建設資金を提供している。現在は、東京都町田市に浮輪寮を再生し、日本の文化芸術哲学歴史を学び交流する拠点を運営している。その後、2024年5月より神奈川県葉山にある旧東伏見宮葉山別邸の再生に取り組んでいる。また、映画「森のめぐみー東京・奥多摩」を制作し、東京の水系と森の大切さと暮らしの文化を訴えている。また、東京湾沿いでは、旧築地市場跡地に眠る老中松平定信が作った「浴恩園」の再生に取り組んでいる。
金沢大学教授丸谷耕太（長男）、奥多摩に移住しまちづくり・建築活動をしている建築家丸谷晴道（次男）が家族にいる。
本籍は、石川県羽咋郡宝達町子浦、両親は樺太生まれ。
略歴

1948年 : 山梨県に生まれる
1972年 : 東京芸術大学美術学部建築科卒業
1974年 : 東京芸術大学大学院修了。同大学非常勤講師となる
1974年-1983年 : 東京芸術大学奥村研究室および木曽三岳奥村設計所で勤務。建築家奥村昭雄に師事
1983年 : 建築設計事務所エーアンドエーセントラルを設立
1984年-2007年 : 千葉大学非常勤講師
2011年-2015年 : 多摩美術大学非常勤講師
2017年-2019年：ICSカレッジオブアーツ学長
主な著書

『実践　木造住宅のディテール』（彰国社、1997）
『家づくり100 の心得』（彰国社、2007）
『そらどまの家』（萌文社、2013）
『新「そらどまの家」伝統と未来をつなぐエコハウス』（萌文社、2016）
事務所の出身者

伊礼智
椿千賀子
竹内国美
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  日本  韓国
ザムグ

| ザムグ Zamug |
| --- | --- |
 キシュ王

継承者:  ティズカール
子女:  ティズカール
王朝:  キシュ第1王朝
父親:  バーサル・ヌナ
テンプレートを表示
ザムグ（Zamug）は、古代メソポタミア、キシュ第1王朝の王。
シュメール王名表によると、キシュ第1王朝（紀元前2900年頃以降）の18代目の王でありバーサル・ヌナの息子。
富沢町 (名古屋市)

| 富沢町 |
| --- | --- |
 町名
国:   日本
都道府県:   愛知県
市:   名古屋市
行政区:   中区
町名廃止:  1966年（昭和41年）3月30日
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
市外局番:  052
ナンバープレート:  名古屋
富沢町（とみざわちょう）は、愛知県名古屋市中区の地名。
歴史 > 町名の由来

清洲越しの町であり、当初は伝馬役七間町と称していたが、松本町となった。しかし、宝永5年に至って、尾張藩主徳川綱誠の娘松姫の字を避けて改称したとされる。
歴史 > 沿革

1878年（明治11年）12月20日 - 名古屋区成立に伴い、同区富沢町となる。
1889年（明治22年）10月1日 - 名古屋市成立に伴い、同市富沢町となる。
1908年（明治41年）4月1日 - 東区成立に伴い、同区富沢町となる。
1913年（大正2年）3月11日 - 大松旅館客室より出火し、名古屋新聞社屋が全焼する。全焼5戸、半焼13戸の被害。名古屋新聞社は翌日より南呉服町に仮営業所を設置し、新聞発行を行う。
1944年（昭和19年）2月11日 - 栄区成立に伴い、同区富沢町となる。
1945年（昭和20年）11月3日 - 栄区廃止に伴い中区に合併、同区富沢町となる。
1966年（昭和41年）3月30日 - 住居表示実施に伴い、1丁目〜4丁目が錦三丁目、4丁目が栄三丁目に編入され消滅。
カサノリ属

海底で生育するカサノリ属の1種
カサノリ属（カサノリぞく、Acetabularia）は、カサノリ目カサノリ科に所属する緑藻の属の一つ。亜熱帯の海域に生育する海藻であり、約20種の現生種が知られる。なお単にカサノリというと、カサノリ属の総称、あるいはカサノリ属の1種 A. ryukyuensis のことを指す。
カサノリは単細胞生物であるが、体サイズが非常に大きく、複雑な形態をしていることから、細胞生物学の研究においてモデル生物として扱われている。
名称

属名の Acetabulariaは、古代ギリシャで使用されていたビネガー用の皿の名前（acetabulum）に由来し、カサノリがもつ傘状の構造にちなんでいる。そのため、カサノリのことを英語で mermaid's wineglass ということもある。和名のカサノリは、傘をもつ藻類であることを示している。
形態

カサノリは2つの配偶子が融合してできた接合子から生長するが、配偶子の生産以外に細胞分裂は行わず、植物体は単細胞である。成熟したカサノリは「人魚傘」（Mermaide's cap）と呼ばれる直径0.5-10 cmの傘状の構造を持ち、その下に柄と仮根を持つ。細胞核は仮根に1つだけ持つ。細胞核は約0.1mmと大型である。細胞内の大部分は液胞であり、マグネシウムイオンが豊富に含まれているため細胞内のpHは非常に低い。
成体の細胞の寿命は数か月であり、加齢と共にカルシウムの沈着によって傘が白っぽくなる。
成長途中のカサノリの柄には輪生葉が形成されるが、形成後すぐに脱落するため、ほとんど何の機能も持っていないと考えられている。カサノリ目の化石種からは全て輪生する側葉が発見されており、カサノリがもつ輪生葉はこれを痕跡的に受け継いでいるものと考えられている。
生活環

カサノリは発生から3-6か月で生殖相に入る。生殖相に入ると、単一であった核が多数回分裂して数千個の核を生じる。これらの核は傘状構造に移動し、鞭毛を持つ一倍体の配偶子となる。配偶子はシスト（包嚢）という袋状の構造内に詰まっており、傘内にはシストが多数含まれている。傘の細胞壁が分解されるとシストは海中に放たれ、漂流中にシストの蓋が開いて配偶子が放出される。
配偶子は、鞭毛によって海中を泳ぐ間に別の配偶子と融合して接合子を形成し、新たな個体が発生する。接合子は粘着物質を分泌して岩などに付着し、柄の成長や仮根の分枝が起こる。このとき分枝した仮根の1本に核が定着する。
発生から60日程経過すると、柄に長さ数mmほどの輪生葉を生じる。2-3日ごとに新しい輪生葉が先端に生じ、ついで古い輪生葉から順番に脱落する。そして最終的に、先端に鋸歯状の節構造が形成され、それが径を増して傘状の構造となる。そしてまた生殖相に入り、再び配偶子を生産して繁殖する。
進化

カサノリ属が所属するカサノリ目は、約5億7100万年前にハネモ目から分化したと考えられている。カサノリ目に属するカサノリ科とダジクラズス科（ケブカフデモ科）が分化したのは約4億5800万年前であり、カサノリ科の中で、カサノリ属と近縁なヒナカサノリ属 (Parvocaulis) が分化したのは、約2億5600万年前とされている。
人間との関係

カサノリは、単細胞生物でありながら複雑な形態をもつため、細胞生物学や形態形成の研究において、モデル生物として利用される。また細胞核も0.1 mmと比較的大きいため、Hämmerling (1953) をはじめ遺伝学の実験材料としてたびたび用いられ、遺伝子発現の実験材料として古くから重要であった。カサノリは核が仮根にあり、傘や柄を切除しても仮根から再び植物体を再生させることが出来るため、形態形成の実験に用いるにも都合がいいとされている。
高等学校などでは、核の性質を確かめる実験として、カサノリの接木実験が行われることがある。
カサノリの生活環。
サンタ・クララ燈台

| --- | --- |
: この項目では、サンミゲル島の灯台について説明しています。ビスケー湾の灯台については「サンタ・クララ島燈台」をご覧ください。
サンタ・クララ燈台（ポルトガル語、Farol de Santa Clara）は、アゾレス諸島を構成する島の中では最大の島である、サンミゲル島に設置されている燈台である。この燈台は、サンミゲル島の港町ポンタ・デルガダ内のサンタ・クララ（英語版）と言う場所に位置する。ポンタ・デスガダ港から見ると、西に800 mほとの距離である。なお、サンタ・クララ島燈台（バスク語、Santa Klara uharteko itsasfaroa）とは異なる。
施設

サンタ・クララ燈台のライトは、約8 mの高さの塔の上に取り付けられており、海面からは約27 mの高さに位置する

。
このライトからの光は、2秒間点燈して、3秒間消燈するという周期で点滅させている、白色光である

。
なお、サンタ・クララ燈台付近までは道路が整備されているため、容易に燈台に近付くことが可能である。
昼間に撮影されたサンタ・クララ燈台。
明かりが点燈された状態のサンタ・クララ燈台。
国鉄1745形蒸気機関車

1745形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。
概要

本形式は、中国鉄道の5形（9）で、1944年（昭和19年）6月1日付けで同鉄道が戦時買収されたことにより、国有鉄道籍を得たものである。国有化に際して、1745形（1745）と改番された。ただし、改番は書類上のことで、現車の改番はなされないままであった。下関で入換に使用されていたが、1952年（昭和27年）に川崎製鉄千葉製鉄所に譲渡され、同社のNUS.9となった。
この機関車は1907年（明治40年）、イギリスのカー・ステュアート（英語版）が1両（製造番号1040）を製造した、車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車である。アルゼンチナ・クラスと呼ばれる規格型機関車で、これを1,067mm軌間用に縮小したのが、本形式である。同社流のずんぐりしたデザインの機関車で、軸重が大きく軌道を傷めるとして中国鉄道では不評であったが、川崎製鉄に移ってからはその堅牢さを買われて好評であったという。
主要諸元

全長 : 8,718mm
全高 : 3,333mm
全幅 : 2,515mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪直径 : 1,067mm
弁装置 : スチーブンソン式基本型
シリンダー（直径×行程） : 368mm×508mm
ボイラー圧力 : 11.2kg/cm2
火格子面積 : 1.11m2
全伝熱面積 : 58.5m2
煙管蒸発伝熱面積 : 52.4m2
火室蒸発伝熱面積 : 6.1m2
小煙管（直径×長サ×数） : 45mm×2,837mm×134本
機関車運転整備重量 : 33.72t
機関車空車重量 : 26.43t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 33.72t
機関車動輪軸重（第1動輪上） : 12.40t
水タンク容量 : 1.72m3
燃料積載量 : 3.64t
機関車性能
シリンダ引張力（0.85P）: 6,140kg
ブレーキ方式 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ
パパゲーノ効果

パパゲーノ効果（パパゲーノこうか、英: Papageno Effect）とは、マスメディアが人生相談や自殺を思い留まり成功した例を挙げることで大衆の自殺を抑制する効果のことである。
名前の由来はモーツァルト作曲のオペラ『魔笛』に登場する恋に身を焦がして自殺しようとしたものの、自殺するのをやめて生きることを選んだ鳥刺しの男パパゲーノに因む。特に、厳しい環境で自殺念慮を持った個人が、その危機を乗り越える報道内容は、有意な自殺予防効果があるとされている。対極的な効果として「ウェルテル効果」がしばしば名前に挙げられる。
歴史 > 発見

2010年9月、オーストリア・ウィーン医科大学准教授のトーマス・ニーダークロテンターラー（Thomas Niederkrotenthaler）が同僚とともに、王立精神医学会の学術誌「英国精神医学ジャーナル」に論文を発表したのが最初だと言われている。
ニーダークロテンターラーらは、オーストリア国内の新聞報道における、逆境に立ったときの対処方法の紹介と自殺の減少に注目して、初めてこの現象に気がついたという。
2012年1月4日のMedia Roles in Suicide Prevention: A Systematic Review（自殺予防におけるメディアの役割：系統的総説論文）では、バイアスがある可能性を示唆しながらも56の論文の多くでメディアの報道と自殺傾向が関連しているという考えを支持している（1990年以前の4件の研究で関連性が低い報告がなされている）。この中で、ウェルテル効果は多くの確認が取れているが、パパゲーノ効果については研究例が少ない傾向にあるとしている。パパゲーノ効果を確認した6件の研究では、マスメディアが自殺報道の品質や量に配慮を行った結果、保護効果が見られたとしている。
ニーダークロテンターラーが行った実験で、自殺願望を持っていた人がそれを乗り越えたという新聞記事を読むことで生きる気力を取り戻す傾向が見られたという研究や、深刻な自殺願望にはパパゲーノ効果は効果が薄く中程度の自殺願望に効果が高いとしている。
対応について

Googleやツイッターでは、特定の語句が検索された場合に相談窓口を提案するようになっている。
WHOは、日本を含めたマスメディア全体に対して、『自殺報道ガイドライン』にて「相談窓口の記入」「日常生活のストレス要因または自殺念慮への対処法や支援を受ける方法について報道をすること」の勧告を行っている。
これに従い、厚生労働省が『自殺報道ガイドライン』翻訳版を発表し、「自殺のメディア報道には自殺対策サービスなどの助けを求められる施設の情報を載せるべきだ」とする、同効果に即した記述がなされている。
フリーアナウンサーの丸山裕理は、メディアによる芸能人の自殺報道で女性の自殺者が増加した件について、パパゲーノ効果に触れた上で「繰り返し報じるのではなく、何か未来に繋がるような、自殺を踏みとどまった方の話を合わせて報じる必要があったと思う」と発言している。
ガイドライン

以下の6つのものがガイドラインとして挙げられている。
支援先に関する正しい情報を提供する。
自殺と自殺対策に関する正しい情報について啓発する。
日常生活のストレス要因や自殺念慮への対処法、支援方法について報道する。
有名人の自殺報道は特に注意する。
自死遺族や友人へのインタビューは慎重に行う。
メディア関係者自身が自殺による影響を受ける可能性があることを認識する。
国鉄3080形蒸気機関車

鉄道作業局 76（後の鉄道院 3081）
3080形は、かつて日本国有鉄道の前身である、鉄道作業局、鉄道院等に所属したタンク式蒸気機関車である。
概要

勾配線区用として、1888年（明治21年）にイギリスのナスミス・ウィルソン社から2両（製造番号336，337）を輸入したものである。車軸配置は2-6-2(1C1)、2気筒単式で飽和式、番号は102, 104、1894年（明治27年）の改番ではAB形（74, 76）となり、鉄道作業局ではB5形と称した。1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両称号規程では、3080形（3080, 3081）と改められた。
形態は伝統的なイギリス古典機タイプであり、勾配線区用として当時は日本最大級の機関車であった。側水槽は第1動輪上部から運転室にまで達する大きなものを装備しており、運転室後部には炭庫が設けられていたが奥行きが浅く、後に運転室側に拡張している。蒸気ドームは第2缶胴上にあり、砂箱は煙室覆いと側水槽の間の歩み板上と、運転室の床下に設けられている。また、日本の機関車としては初めて真空制動機を装備した点が特筆される。火室も広火室型のベルペア式である。勾配線区で使用するため、日本で初めて真空ブレーキが採用された。基本設計は、当時の汽車監察方であったフランシス・ヘンリー・トレビシックの手によるものと推定される。
後に勾配線区用タンク機関車として大量生産されたB6形の原型ともいえる機関車で、後に神戸工場で国産されたB7形の範となった。
鉄道作業局時代は信越線で使用されており、その後の移動は詳らかでないが、1916年（大正5年）に両機とも中部鉄道管理局管内で廃車となった。その後は2両とも民間に払い下げられた。
3080は同年9月に美唄鉄道に移ってそのままの番号で使用された。その間、1927年（昭和2年）頃から大夕張炭礦専用鉄道（後の三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）の建設用に使用され、工事完成後は美唄鉄道に戻ったが、1932年（昭和7年）に廃車となった。
一方の3081は1917年（大正6年）4月に小倉鉄道に移って同社の11となり、1934年（昭和9年）まで使用された。
概要 > 主要諸元

全長：10,452mm
全高：3,658mm
最大幅：2,311mm
軌間：1,067mm
車軸配置：2-6-2(1C1)
動輪直径：1219mm
弁装置：スチーブンソン式基本型
シリンダー（直径×行程）：406mm×559mm
ボイラー圧力：9.8(11.2)kg/cm2
火格子面積：1.39m2
全伝熱面積：92.6m2
煙管蒸発伝熱面積：84.3m2
火室蒸発伝熱面積：8.4m2
ボイラー水容量：3.1m3
小煙管（直径×長サ×数）：44.5mm×3,391mm×178本
機関車運転整備重量：47.64t
機関車空車重量：39.37t
機関車動輪上重量（運転整備時）：34.24t
機関車動輪軸重（最大・第2動輪上）：11.76t
水タンク容量：4.53m3
燃料積載量：2.84(1.12)t
機関車性能
シリンダ引張力：7,200kg
ブレーキ装置：手ブレーキ、真空ブレーキ
日本鉄道産業労働組合総連合

| --- | --- |
略称:  JRIU, 鉄産総連 
前身:  国鉄労働組合（国労）から分裂
後継:  日本鉄道労働組合連合会
設立:  1987年2月 
法的地位:  労働組合
本部:  東京都千代田区神田駿河台3-2-11 
加盟:  日本労働組合総評議会（のち日本労働組合総連合会） 全日本交通運輸産業労働組合協議会（交通労協） 国際運輸労連（ITF） 
テンプレートを表示
日本鉄道産業労働組合総連合（にほんてつどうさんぎょうろうどうくみあいそうれんごう）はかつて存在した国鉄、JR各社の労働組合の連合体。略称は鉄産総連（てっさんろうれん）。国鉄分割民営化を巡り、賛成派が国鉄労働組合（国労）を脱退、1987年2月28日に結成し日本労働組合総評議会（総評）に加盟した。
その後、JR総連から脱退した旧鉄労系組合と、1992年5月18日にJR連合を組織した。
歴史 > 国労分裂と鉄産総連の結成

1985年頃から始まった国鉄分割民営化議論にたいし、国鉄の最大組合である国労は当初は反対していた。しかし、3年前から始まっていた「反国鉄キャンペーン」（国鉄の赤字を国労のせいにした）やこれまでのストライキなどの強行などから、国労に対する国民の風当たりは強く、国労は不利な情勢に立たされた。また当初は、国鉄当局も抜本的な組織変革を渋っていたが、葛西敬之（後のJR東海会長、2022年死去）・井手正敬（後のJR西日本会長。JR福知山線脱線事故により相談役を引責辞任）・松田昌士（後のJR東日本会長、2020年死去）の「国鉄改革三人組」を中心にした勢力が実権を握ると、民営化推進と対組合強硬姿勢に転じた。これに対し、第2、第3、第4組合の動労、鉄労、全施労は折れて分割民営化などへの協力を求める労使共同宣言に応じ、国労の苦境は深まる。
1986年7月6日の衆参同日選挙（第38回総選挙・第14回参院選）で自民党が大勝し、国労側はさらに劣勢に追い込まれた。当局は反対を貫き通そうとする国労に対し、徹底的な切り崩し工作（組合勧誘、脅迫、人事異動、国労と動労に対して行っていた違法スト損害賠償を動労分だけ取り下げる、など）をし、国労は動揺。また国労の一連の動きを批判する内部の声も高まってくる。
こうして、国労でも労使共同宣言を受け入れて分割・民営化を認めるべきとの主張が出され、特に国労主流派は民営化容認に傾いていった。しかし当時の国労内の勢力は、主流派（旧社会党右派系）・非主流派（旧社会党左派系）・反主流派（共産党系）の3つに分かれており、数を見れば主流派が多いものの過半数を制してはいないという危うい勢力バランスであった。そして民営化容認案は非主流派と反主流派の反対でまとまることはなかった。さらに当局側は国労の分断を図るために、労使共同宣言を受け入れるなら、（1）国労が当局を相手取り地方労働委員会に行った不当労働行為申立ての取り下げ（2）人材活用センターの容認（3）職場の点検摘発行動、安全問題の内部告発をしないという、これまでの国労の行動を全否定するような条件も呑むよう要求した。また、暗に非主流派・反主流派を「切れ」ば、主流派は助けると持ちかけられていた[リンク切れ]。
国労は10月9日に修善寺で臨時大会を開き、五十嵐中央執行委員率いる非主流派と、徳沢中央執行委員率いる反主流派が足並みを揃え、激論の末採決に持ち込まれ、投票の結果は分割民営化反対が大多数を占めた。結果として山崎俊一委員長（主流派）は退陣に追い込まれる。後任として分割民営化反対の六本木敏が選出された。山崎率いる主流派は国労を脱退して民営化後の各社別に新組合を旗揚げし、民営化直前の1987年2月28日にその連合体である日本鉄道産業労働組合総連合を結成した 。
中央執行委員長は吉村勇治郎で、組合員数3万5000人。同年5月には日本労働組合総評議会（総評）に加盟した。その年9月1日に民営化賛成派がほとんどを占める全日本民間労働組合協議会に加盟し、そのまま日本労働組合総連合会（連合）の結成に参加した。一方、国労は一気に少数組合に転落し、影響力をなくしていった。