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関野吉晴
人物

東京都墨田区出身。父は小学校教諭。1975年一橋大学法学部卒業、1976年一橋大学社会学部中退、1982年横浜市立大学医学部医学科卒業。
一橋大学在学中に自ら探検部を創設。大学3年次の1971年に1年間休学し、3人で部隊を組みアマゾン川全流域を下る。その後南米中を旅行する。早稲田大学探検部にも参加し、現在は早稲田大学探検部OB会の二木会会員。留年、休学、編入と、7年間大学に在籍。
7年かけて法学部を卒業した後、一橋大学社会学部3年に編入して、探検家に必要な知識を身につけるため社会人類学のゼミを受講していた。しかし、旅先で世話になる現地住民の足手まといに、なっているとの思いから、現地の人の役に立てるように医師になることを志し、夏頃から勉強を開始。翌年、大学を中退し、横浜市立大学医学部に再入学。医学部在学中も1年のうち4ヶ月は南米で暮らす。横浜市立大学医学部卒業後は、外科医となり、病院勤務と探検を2、3年おきに繰り返す生活を続け南米に通う。
1978年ギアナ高地初訪問。1981年にペルーのアマゾン川の源流地域パンチャコーヤでアンデス文明の遺跡を発見。そして1993年から10年もの歳月をかけ、人類発祥の地アフリカから祖先の拡散の足取りを辿る旅、グレートジャーニーを開始する。この旅行はフジテレビでシリーズ化され放送されている。また、国立科学博物館で2013年に特別展「グレートジャーニー 人類の旅～この星に、生き残るための物語」が開催された。
2016年11月、関野の武蔵野美術大学のゼミを追ったドキュメンタリー映画『カレーライスを一から作る』（監督：前田亜紀）が公開。同作品はのちにポプラ社から書籍化された。
妻と長女がいる。
学歴・職歴

1961年3月 墨田区立第五吾嬬小学校（現墨田区立墨田区立八広小学校）卒業
1964年3月 墨田区立吾嬬第二中学校卒業
1967年3月 東京都立両国高等学校卒業（64回）
1968年4月 一橋大学法学部入学
1975年3月 一橋大学法学部卒業（秌場準一ゼミ）
1975年4月 一橋大学社会学部3年次編入（社会人類学ゼミ及び社会心理学ゼミ）
1976年4月 横浜市立大学医学部医学科入学
1982年 横浜市立大学医学部医学科卒業、医師免許取得
武蔵野赤十字病院勤務
多摩川総合病院（現多摩川病院）勤務
冒険に専念するため病院を退職
2002年4月 武蔵野美術大学造形学部教養文化研究室教授（文化人類学・人類史）
2019年4月 武蔵野美術大学名誉教授
著書

ぐうたら原始行 山と渓谷社, 1974
文明なき幸福 かんき出版, 1978.2
幻のインカ 立風書房, 1980.11
キャッサバ文化と粉粥餅文化 関野吉晴,賀曽利隆 柴田書店, 1981.3
ケロ 遥かなるインカの村 朝日新聞社, 1984.6
アマゾン源流 日本テレビ放送網, 1985.3
わがアマゾントウチャン一家と13年 朝日新聞社, 1986.11
ベネズエラネブリナ山探検紀行 関野吉晴,NHK取材班 日本放送出版協会, 1987.9
ギアナ高地 The lost world 講談社, 1989.7
オリノコ 世界最古の森 Orinoco & Amazonas 講談社, 1991.10
南米大陸 / 関野吉晴. -- 朝日新聞社, 1991.7
嵐の大地パタゴニア 小峰書店, 1995.8 (グレートジャーニー・人類5万キロの旅 ; 1)
チチカカ湖めざして 小峰書店, 1995.12 (グレートジャーニー・人類5万キロの旅 ; 2)
グレートジャーニー 人類400万年の旅1 毎日新聞社, 1995.4
グレートジャーニー 人類400万年の旅2 毎日新聞社, 1996.5
はるかインカを訪ねて 小峰書店, 1996.8 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 3)
失われた世界をいく 小峰書店, 1997.2 (グレートジャーニー・人類5万キロの旅 ; 4)
グレートジャーニー 人類400万年の旅3 毎日新聞社, 1997.4
中央アメリカをかける 小峰書店, 1997.8 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 5)
ナバホの国へ 小峰書店, 1998.4 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 6)
グレートジャーニー 人類400万年の旅4 毎日新聞社, 1998.4
ベーリング海峡をわたる 小峰書店, 1999.1 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 7)
2001年地球の旅 グレートジャーニー 「進歩」はヒトに何をもたらしたのか? 河合文化教育研究所, 1999.11
グレートジャーニー 人類400万年の旅5 毎日新聞社, 1999.3
北の狩猟民とともに 小峰書店, 2000.1 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 8)
グレートジャーニー 人類400万年の旅6 毎日新聞社, 2000.3
道なきツンドラをゆく 小峰書店, 2000.4 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 9)
グレートジャーニー 人類400万年の旅7  毎日新聞社, 2001.3
グレートジャーニー 人類400万年の旅8  毎日新聞社, 2002.4
バイカル湖への道 小峰書店, 2002.11 (グレートジャーニー・人類5万キロの旅 ; 11)
トナカイ遊牧民とくらす 小峰書店, 2002.3 (グレートジャーニー・人類5万キロの旅 ; 10)
地球に生きる グレートジャーニーのこどもたち 毎日新聞社, 2002.12
草原と砂漠のモンゴル 小峰書店, 2003.3 (グレートジャーニー・人類5万キロの旅 ; 12)
グレートジャーニー 地球を這う1 筑摩書房, 2003.3
グレートジャーニー「原住民」の知恵 光文社, 2003.7
チベットの聖なる山へ 小峰書店, 2003.8 (グレートジャーニー・人類5万キロの旅 ; 13)
インカの末裔と暮らす アンデス・ケロ村物語 文英堂, 2003.7
幸福論 関野吉晴,長倉洋海 東海教育研究所, 2003.11
イスラム世界を走る 小峰書店, 2004.4 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 14)
人類発祥の地アフリカ 小峰書店, 2004.4 (グレートジャーニー人類5万キロの旅 ; 15)
グレートジャーニー 地球を這う2 筑摩書房, 2005.11
我々は何処から来たのか 毎日新聞社, 2006.1 (グレートジャーニー全記録 ; 1(移動編))
我々は何処に行くのか 毎日新聞社, 2006.1 (グレートジャーニー全記録 ; 2(寄道編))
北方ルートシベリアの旅 小峰書店, 2006.8 (新グレートジャーニー日本人の来た道 ; 1)
北方ルートサハリンの旅 小峰書店, 2006.8 (新グレートジャーニー日本人の来た道 ; 2)
草原の少女プージェ 小峰書店, 2006.12 (えほんひろば)
関野吉晴対談集 グレートジャーニー1993～2007 東海教育研究所, 2007.6
仕事ってなんだろう 矢崎節夫,五味太郎,石橋幸緒,関野吉晴,神崎繁 佼成出版社, 2007.10
イチからつくるカレーライス 関野吉晴,中川洋典,農山漁村文化協会,2018.1
DVD

フジテレビで放送されたグレートジャーニーのＤＶＤはポニーキャニオンよりリリースされている。また、「新グレートジャーニー」はフジテレビにて放送されたが、ＤＶＤは株式会社ポルケからのリリースとなっている。
グレートジャーニー(1) (2000)
グレートジャーニー(2) (2000)
グレートジャーニー(3) (2000)
グレートジャーニー(4) (2000)
グレートジャーニー(5) (2000)
グレートジャーニー(6) (2002)
グレートジャーニー(7) (2002)
グレートジャーニー(8) (2002)
グレートジャーニー Earth Calling 地球からのメッセージ 1 (2002)
グレートジャーニー Earth Calling 地球からのメッセージ 2 (2002)
グレートジャーニー Earth Calling 地球からのメッセージ 3 (2002)
新グレートジャーニー 日本人の来た道（北方ルート編）（2013年7月31日）
新グレートジャーニー 日本人の来た道 ﾋﾏﾗﾔ～日本15000ｷﾛ（南方ルート編）（2013年7月31日）
新グレートジャーニー ～最終章～人類、日本列島へ 海上ﾙｰﾄ4700ｷﾛ（海上ルート編）（2013年7月31日）
出演

デモクラシータイムス（YouTube、2024年8月4日）
映画

『カレーライスを一から作る』（出演、監督：前田亜紀、2016年11月公開）
『うんこと死体の復権』（監督：関野吉晴、2024年8月3日公開）
中野幡能

中野 幡能（なかの はたよし、1916年〈大正5年〉7月31日 - 2002年〈平成14年〉12月3日）は、日本の歴史学者。宇佐八幡宮の研究で知られる。
略歴

大分県宇佐生まれ。1943年東京帝国大学文学部宗教学科卒。大分県立教育研究所副所長、61年新設の大分県立芸術短期大学教授、68年「八幡信仰史の研究」で東京大学文学博士。83年定年退官、名誉教授。91年秋勲三等瑞宝章受勲。西日本文化賞受賞。
著書

『宇佐八幡宮史の研究 第1集』豊日史学会、1957 豊日史学叢書
『六郷満山の史的研究 くにさきの仏教文化』藤井書房、1966
『八幡信仰史の研究』吉川弘文館、1967 国立国会図書館書誌ID 000001093434
『八幡信仰史の研究　増補版』上　吉川弘文館　1975　オンデマンド版 2013年　ISBN　9784642042611
『八幡信仰史の研究　増補版』下　吉川弘文館　1975　オンデマンド版 2013年　ISBN　9784642042628
『柳ケ浦町史』柳ケ浦町史刊行会、1970
『古代国東文化の謎 宇佐神道と国東文化』新人物往来社、1974
『八幡文化の秘宝 宇佐・国東・臼杵』写真: 大崎聡明 新人物往来社、1976
『宇佐宮』吉川弘文館、日本歴史叢書 1985　ISBN　9784642066419
『八幡信仰』1985 塙新書
『宇佐神宮の研究』国書刊行会、1995
『宇佐八幡宮放生会と法蓮』岩田書院、1998
『八幡信仰と修験道』吉川弘文館、1998　ISBN　9784642075398。オンデマンド版 ISBN　9784642775397
著書 > 編纂など

『英彦山と九州の修験道』編 名著出版、山岳宗教史研究叢書 1977
『筑前国宝満山信仰史の研究』編著 太宰府天満宮文化研究所、1980
『筑前国宝満山信仰史の研究』編著 名著出版、1980
『八幡信仰』編 雄山閣出版、民衆宗教史叢書 1983
『宇佐神宮史 史料篇』巻1-16 編纂 宇佐神宮庁、1984-2011
『神道大系 神社編 47 宇佐」校注 神道大系編纂会、1989
『神道大系 神社編 48 大宰府』校注 神道大系編纂会 1991
『盲僧』編 名著出版、歴史民俗学論集 1993
『八幡信仰事典』編 戎光祥出版、神仏信仰事典シリーズ 2002
関連文献

中野幡能「宇佐八幡宮と別府」『別府史談』第1巻、別府史談会、1987年12月、2-6頁、CRID 1050564287605961856、NAID 120001798247。
| 典拠管理データベース  |
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学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
その他:  IdRef
小山政光

|  凡例小山政光 |
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時代:  平安時代末期 - 鎌倉時代初期
生誕:  不明
死没:  不明
改名:  太田政光→小山政光→蓮西
別名:  小山四郎、小山下野大掾、大掾政光
官位:  正七位下・下野大掾
幕府:  鎌倉幕府
主君:  源頼朝
氏族:  藤原北家秀郷流小山氏
父母:  父：太田行政または太田行光
兄弟:  政光、下河辺行義
妻:  後室：八田宗綱娘・寒河尼、ほか
子:  朝政、吉見朝信、長沼宗政、結城朝光、久下重光、島田政照 養子：吉見頼経、 宇都宮頼綱（宇都宮業綱子）
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小山 政光（おやま まさみつ）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての武将・御家人。小山氏の祖。下野国・国府周辺に広大な所領を有し下野最大の武士団を率いていた。
生涯

武蔵国・在庁官人で藤原秀郷の直系子孫とされる太田行政の子（または孫）として誕生。当初は太田政光を名乗る。政光は久安6年（1150年）頃、下野小山荘に移住し、小山氏の祖となる。後室で三男・朝光の母である寒河尼は源頼朝の乳母。
治承4年（1180年）8月の頼朝挙兵の際、政光と嫡子・朝政は大番役として在京していたが、頼朝の乳母であった後室・寒河尼が元服前の朝光を伴って10月に房総で再起した頼朝の宿所を訪ねている。夫の不在中は妻が権限を持つのが慣習であり、これによって在地にあった小山氏の武士団は頼朝方に立つことになる。以降、息子達と共に頼朝の御家人となる。
文治5年（1189年）7月の奥州合戦で奥州へ向かう道中、下野の宿舎で政光が頼朝の接待をしていた時、頼朝の前に熊谷直実の子・直家が祗候していた。政光が何者か訪ねると、頼朝は「この者は本朝無双の勇士の熊谷小次郎直家である」と紹介した。政光がなぜ無双と称するのか問うと、「一ノ谷の戦いを始めとする平氏追討の戦場で父と共に度々命がけで戦ったからである」と褒めると、政光は大いに笑って「君（頼朝）のために命を捨てるのは、直家に限ったことではありません。ただし、このような者はろくに郎党を持てないために自分で勲功をあげ、高名手柄にするしかないのでしょう。政光のごときは、ただ郎党を派遣して忠を尽くすだけです。皆の者、今度の戦では先頭に進んで自分自身で手柄を立てて、本朝無双の勇士と褒めていただこうではないか。」と息子らに命じた。
これは家人の高名がそのまま自己の戦功となる大領主の「大名」武士と、自身で戦功を立てるしかない「小名」武士の違いを示す例として知られる。
没年は不明だが、正治元年（1199年）以前に死去している。
ウェルビーイング

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: 「ウェルネス」はこの項目へ転送されています。ドラッグストアチェーンのブランドについては「ウェルネス湖北」をご覧ください。
ウェルビーイング（英: well-being）とは、誰かにとって本質的に価値のある状態、つまり、ある人にとってのウェルビーイングとは、その人にとって究極的に善い状態、その人の自己利益にかなうものを実現した状態である。
用語

well-beingは、他に分野に応じ幸福、福利など様々な訳語があてられてきた。well-beingの語源は、オックスフォード英語辞典によれば、イタリア語のbenessereで16世紀ごろに導入されたとされる。well-beingは、直訳すると「善いあり方」である。善いあり方と幸福は必ずしも結びつかないが、例えば伝統的なアリストテレスの哲学においては「最高善=幸福」とされている。1947年に採択されたWHO憲章では、前文における「健康」の定義の中でwell-beingという言葉が採用された。1980年代以後、エド・ディーナーらによって心理学分野において主観的ウェルビーイング（幸福度）の測定の研究が盛んになり幸福度調査が行われるようになった。また近年では、SDGsにおけるGoal3においてwell-beingという言葉が採用されている。
WHO憲章における健康の定義

1948年の世界保健機関（WHO）憲章における定義
「健康とは、肉体的、精神的及び社会的に完全に良好な状態であり、単に疾病又は病弱の存在しないことではない。（厚生労働省資料「健康長寿社会の実現に向けて 〜健康・予防元年〜」）」
“Health is a state of complete physical, mental and social well-being and not merely the absence of disease or infirmity.”
"well-being"は当時一般的ではない英語表現であったことから、欧米でウェルビーイングやウェルネスが「身体だけではなく、精神面・社会面も含めた新たな"健康"」を意味する単語として用いられ、その後の健康ブームで広く知られた。WHOが定義する「身体だけではなく、精神面、社会面も含めた健康」を意味する場合がある。通常のヘルス（健康）の代わりにウェルビーイングを使う文脈は、WHOが定義した「健康」を指す事例が多い。
その他 > ウェルネスとの関係

イギリスのロンドン・スクール・オブ・エコノミクス准教授で薬学博士のフセイン・ナシ（Huseyin Naci, PhD） と、アメリカのスタンフォード大学医学部教授のジョン・P・A・イオアニディス（John P. A. Ioannidis, MD, DSc） による定義
直訳：
ウェルネスとは、伝統的な健康の定義を超えて広がる、身体的、精神的、そして社会的、相互に関連する、ウェルビーイングの多様な側面を意味する。またそれは、身体的活力、精神的な平穏、社会的満足、達成感、そして個人としての充足感、などを実現することを目的とした活動や選択を含む。
Wellness refers to diverse and interconnected dimensions of physical, mental, and social well-being that extend beyond the traditional definition of health. It includes choices and activities aimed at achieving physical vitality, mental alacrity, social satisfaction, a sense of accomplishment, and personal fulfillment.
その他 > 用例

2017年に更新された「ジュネーブ宣言」で、
を第一に考慮するものとする。THE HEALTH AND WELL-BEING OF MY PATIENT will be my first consideration;
とする文が追加された。
その他 > ウェルビーイングの実現方法

ウェルビーイングの実現方法としては、セリグマンらによるポジティブ心理学の手法が知られている。一方で、ウェルビーイングには文化差・個人差があり、ウェルビーイング研究の中心でアメリカとは異なる文化におけるウェルビーイングについてあり方（例えば、日本的ウェルビーイング）についても議論されている。
その他 > 精神的ウェルビーイング

また、2014年にイギリスの国民保健サービス（NHS）は、精神的ウェルビーイングの獲得方法として、以下5つを推奨している。
地域や家族とつながりを持つこと。
身体的運動を行うこと。自分が楽しめて生活の一部になるようなもので。
スキルを得ようと学ぶこと。料理、楽器、自転車修理などからでよい。
他者に何かを与えること。言葉や笑顔のような小さなものからでよい。
今この瞬間に注目すること（マインドフルネス）。
アメリカのイェール大学教授のローリー・サントスは次のことを推奨している。
同様に、毎日の瞬間を楽しむこと。
感謝すること。
瞑想すること。
ローリー・サントスはまた、以下を控えるべきであると主張する。
この瞬間を早く終わらせることができるように、未来について考えること。
その他 > 企業の事例

トヨタ自動車は2020年の中間決算発表で、ウェルビーイングの実現と追求である「幸せを量産する使命」を経営理念の中心に据えると公表しており、トヨタフィロソフィーのミッション（使命）として掲げている。経営トップ自らが「健康第一の会社を目指す」と宣言し、企業と健康組合が一体となって健康経営とウェルビーイングに取り組んでいる。
楽天グループは、「ある目的のもとに、ありたい姿を持つ多様な個人がつながりあった持続可能なチームの状態」を「コレクティブ・ウェルビーイング」と定義し、組織開発の中心に据えている。また、CWO（チーフウェルビーイングオフィサー）というポストを創設し、ウェルビーイングを個人・組織・社会の3層から捉え、実現に取り組んでいる。
その他 > 製品の事例

「人の暮らしをWell-Beingにするマテリアル」をテーマにした「Material Driven Innovation Award 2022（マテリアルドリヴンイノベーションアワード／MDIA 2022）」では、五十嵐製紙の「Food Paper」が大賞を受賞。地元で廃棄される予定だった野菜や果物から作られた和紙で、フードロスの廃棄を減らしながら、日本の紙漉き文化という伝統工芸の継承を実現する取り組みであり、地域とのつながりを生み出している。また、同アワードのファイナリストである、ファブラボ品川 / ユニチカの「TRF+H - Well-beingを叶える3Dプリント素材」は、プリント後に温めることで、形状を調整できる機能を持つ装具。形を身体に馴染ませるための時間を通じて、自身や他者とのつながりを作り出し、障害の有無に関わらず、誰もが暮らしを楽しめる環境づくりに役立つ。
その他 > 共創ウェルビーイング

安梅勅江（筑波大学教授）らは、ウェルビーイングの形態のひとつとして、共創ウェルビーイング（英: Co-Creative Wellbeing）をあげている。皆が力を合わせて世界がより良い未来に向かって進むこと、A world of possibilitiesの実現を目指すものであり、さまざまな人びとが支え合い、協力しながら、新しいアイディアや解決策を共に生み出すことで、幸せな社会を作るアプローチである。自分、他者、環境に思いを寄せる、大切にするケアCareと、互いの違いを楽しみつつ共によりよい未来を築くクリエーションCreationに基づくウェルビーイングと定義している。
さらに、共創ウェルビーイングの実践に向け、以下などを推奨している。
主体性のある一人ひとりがいて初めて共創がある。すなわち、個人の主体性を抑制せず、主体性を持つ個人が共創することを重視。
当事者主体が判断基準。
感謝。
自己効力感。
身の回りから行動を起こすこと。 まずは行動を起こし、何か始めてみることが大切。
鷲尾家

| 鷲尾家 |
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 対い鷲
本姓:  藤原北家四条流
家祖:  鷲尾隆良
種別:  公家（羽林家・旧家） 華族（伯爵）
出身地:  山城国
主な根拠地:  山城国 東京府 京都府
著名な人物:  鷲尾隆聚
支流、分家:  鷲尾男爵家
凡例 / Category:日本の氏族
鷲尾家（わしのおけ/わしおけ）は、藤原北家四条流の公家・華族。公家としての家格は羽林家、華族としての家格は伯爵家。
歴史 > 公家

権大納言四条隆親の三男・権中納言隆良を祖として鎌倉時代中期に成立。家名は宿所があった東山鷲尾に由来する。「四条」とも号した。家格は羽林家、内々。家職は有職故実・神楽。
『親長卿記』によれば、文明3年（1471年）に前参議鷲尾隆頼が遠江国で死去し、遺領を継いだ猶子の隆治は叙任を求めたが、故隆頼の進退不可の事があったので勅許は難しいとされ、相続が不首尾に終わったらしく、これが鷲尾家の最初の中絶となったが、長享2年（1488年）に太閤九条政基による執奏があって前権中納言四辻季経の当時4歳の次男隆康による再興が勅許された。しかし隆康に子供はなく、天文2年（1533年）に彼が死去すると再び鷲尾家は中絶した。
江戸時代初期の慶長6年（1601年）に四辻公遠の子・季満が隆尚に改名し再興された。隆尚（四辻季満）は天正19年（1591年）以来勅勘を蒙って出奔していたが、この慶長6年に勅免を経て京都へ戻り還任。しかしその時すでに四辻家の名跡は、高倉家の猶子となっていた季継が四辻家に戻ることで継いでいたため、隆尚は鷲尾家を再興するという形で別家することになったという経緯があった。江戸時代の所領の表高は180石。
歴史 > 華族 > 鷲尾伯爵家

幕末期から明治期の当主鷲尾隆聚は戊辰戦争で大総督府参謀等を務めて功績が賞せられ永世録200石を授けられ、明治維新後、陸軍少将、五条県（現・奈良県）、若松県（現・福島県）知事、愛知県知事、元老院議官等を歴任した。また明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると鷲尾家も公家として華族に列した。
明治3年12月10日に定められた家禄は、現米で269石。明治9年8月5日の金禄公債証書発行条例に基づき家禄および賞典禄（実額50石）の合計319石と引き換えに支給された金禄公債の額は1万1565円36銭8厘（華族受給者中342位）。明治前期の隆聚の住居は東京府本所区亀沢町にあった。
明治17年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると大納言宣任の例多き旧堂上家として隆聚が伯爵位を授けられた。
明治45年に隆聚が死去した後、爵位と家督は十男の隆信が継いだ。昭和前期には鷲尾伯爵家の住居は京都市上京区室町通一条上ル小島町にあった。その子に隆永（大正10年2月3日生まれ）があり、その子に隆久（昭和32年12月24日生）がある。
歴史 > 華族 > 鷲尾男爵家

当家は、明治17年（1884年）4月に鷲尾隆聚の次男隆順が鷲尾家から分家して別戸を編成し、特旨を以て華族に列せられたのに始まる。同年7月の華族令施行で男爵に叙せられた。
甥にあたる光遍（三室戸和光子爵の次男）が隆順の養子に入り、大正9年に隆順が死去すると男爵位と家督を相続した。彼は襲爵前の明治43年（1910年）に石山寺座主となっており、以後同座主の地位は当家が世襲している。
昭和前期に男爵家の住居は本家の伯爵家と同じ京都市上京区室町通一条上ル小島町にあった。
系図

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| 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | 隆誠 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | [男爵家] 隆順 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 八条隆緝 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 | 隆信20 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
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レイデル・プレシアード

レイデル・プレシアード（Leider Calimenio Preciado Guerrero、1977年2月26日 - ）は、コロンビアの元サッカー選手。元コロンビア代表。ポジションはフォワード。
来歴

1998年4月に親善試合でコロンビア代表デビュー。6月の1998 FIFAワールドカップのメンバーにも選ばれ、グループステージ全3試合に出場、2戦目・チュニジア戦では決勝点を決めた。2007年までに12試合に出場、4得点をあげた。
代表歴 > 出場大会

コロンビア代表
1998 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 12試合 4得点（1998年-2007年）
| コロンビア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1998 | 4 | 3 |
| 1999 | 1 | 0 |
| 2000 | 1 | 0 |
2001: 0
2002: 0
| 2003 | 2 | 0 |
| 2004 | 1 | 0 |
| 2005 | 1 | 0 |
2006: 1
| 2007 | 1 | 0 |
| 通算 | 12 | 4 |
川原陸

| 阪神タイガース #92 |
| --- | --- |
 阪神鳴尾浜球場にて（2024年8月15日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  長崎県長崎市
生年月日:   (2000-12-12) 2000年12月12日（24歳）
身長 体重:  186 cm 89 kg
選手情報
投球・打席:  左投左打
ポジション:  投手
プロ入り:  2018年 ドラフト5位
初出場:  2024年9月30日
年俸:  520万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  創成館高等学校  阪神タイガース (2019 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
川原 陸（かわはら りく、2000年12月12日 - ）は、長崎県長崎市出身のプロ野球選手（投手）。左投左打。阪神タイガース所属。
経歴 > プロ入り前

長崎市立三原小学校1年時にソフトボールを始める。その後、西山少年野球団へ。長崎県選抜チームに選出。長崎市立三川中学校時代は「長崎北シニア」に所属し、野手として日本代表にも選出された。
創成館高等学校入学後、1年時は打力を買われ外野手としてプレーし、ベンチ入りを果たした2年春からは投手としての起用が増加。新チームとなった2年秋からはエースとなり、明治神宮大会にてチームを準優勝に導いた。なお、この大会の準決勝では根尾昂、藤原恭大らを擁する大阪桐蔭と対戦し、2番手として4回2/3を無失点に抑える活躍を見せ7-4で勝利を収めた。3年春には選抜大会に出場しベスト8へ進出、夏にも甲子園出場を果たしたが初戦敗退。同学年のチームメイトにプロ入り後にもチームメイトとなる野口恭佑が居る。夏の大会前には、U-18アジア選手権大会に出場する日本代表チームの第1次候補選手の30人に選出されていた。
2018年のドラフト会議では、阪神タイガースから5位指名を受け、契約金3000万円、年俸500万円（金額は推定）で仮契約。背番号は47。創成館からは初のプロ野球選手となる。
経歴 > 阪神時代

ルーキーシーズンとなる2019年は春先から腰痛に苦しみ、実戦での登板は1試合もなかった。
2020年は二軍キャンプ中から実戦登板の機会を獲得。前年に体作りに専念した成果もあり、3月には高校時代の最高球速を6km/h更新する147km/hを記録した。シーズン中はアマチュアとの練習試合での登板が中心となり、二軍公式戦での出場は3試合7イニングに留まった。
2021年は左肩の故障に苦しみ、二軍でも登板機会がなかった。12月2日にNPBから公示された契約保留者名簿から外れ自由契約となり、12月9日に育成選手契約を結んだ。背番号は127に変更となった。
2024年7月20日に支配下選手登録されることが発表され、背番号は92となった。9月30日に出場選手登録され、同日高卒6年目にして、一軍初登板を果たした。オフに、100万円増の推定年俸520万円で契約を更改した。
選手としての特徴・人物

恵まれた体格としなやかなフォームから投げ込む最高球速は147km/hだが球持ちが良く、キレのあるストレートとスライダーを武器とし、他に縦スライダー、カーブ、チェンジアップを操る。
永野芽郁のファン。俳優の水上恒司は、高校時代の1学年先輩であり、川原は投手、水上は捕手として共にプレーしていた。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | 阪神 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 5 | 1.0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 2.00 |
| 通算：1年 | 通算：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 5 | 1.0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 2.00 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手> 試  合 | 投手> 刺殺 | 投手> 補殺 | 投手> 失策 | 投手> 併殺 | 投手> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | 阪神 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- |
| 通算 | 通算 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .--- |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初登板：2024年9月30日、対横浜DeNAベイスターズ24回戦（阪神甲子園球場）、8回表に4番手で救援登板、1回無失点
初奪三振：同上、8回表に戸柱恭孝から空振り三振
詳細情報 > 背番号

47（2019年 - 2021年）
127（2022年 - 2024年7月21日）
92（2024年7月22日 - ）
詳細情報 > 登場曲

「V-ROAD」FUNKIST（2019年）
「オレメカ」↑THE HIGH-LOWS↓（2020年）
「インフェルノ」Mrs. GREEN APPLE（2021年）
「君らしくあれ」ロードオブメジャー（2022年）
「スーパースターになったら」back number（2023年 - ）
西武451系電車

| 西武451系電車 |
| --- | --- |
 上信電鉄100形103編成 （元西武451系クモハ463・466 2012年9月）
基本情報
製造所:  西武所沢車両工場
主要諸元
編成:  2両・4両・6両編成
軌間:  1,067（狭軌） mm
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
車両定員:  160人（座席58人・先頭車） 168人（座席64人・中間車）
車両重量:  38.0t（クモハ451形） 37.5t（モハ491形） 29.5t（クハ1471形） 29.3t（サハ1471形・サハ1491形）
全長:  20,000 mm
全幅:  2,930 mm
全高:  4,169 mm
台車:  TR14A・TR11A
主電動機:  直巻整流子電動機MT15E
主電動機出力:  100kW
駆動方式:  吊り掛け駆動
歯車比:  2.52
編成出力:  800kW
制御装置:  電空カム軸式抵抗制御 CS5
制動装置:  AMAE / ATAE電磁自動空気制動
保安装置:  西武形ATS
備考:  自重は低圧電源の交流化後の数値。
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西武451系電車（せいぶ451けいでんしゃ）は、かつて西武鉄道に在籍した通勤形電車。
概要

501系の後継形式として、西武初の両開き扉とアルミユニットサッシを採用し1959年（昭和34年）より新製されたのが本系列である。また、上半分黄色・下半分茶色の旧塗装で登場した最後の系列でもある。
当初は制御電動車モハ451形のみが新製され、本系列との連結対応工事を施工されたクハ1411形と編成して運用された。後に付随車サハ1471形が新製されて本系列のみの固定編成が現れ、さらに制御車・中間電動車も誕生し、その過程において非常に複雑な編成替えならびに改番が行われているが、詳細は後述する。
なお、本系列のうちモハ463・464・サハ1489の3両は従来車の車体大型化更新名義で新製されている。
車体

全金属製の20 m級車体という仕様は501系より踏襲したものの、本系列では軽量形鋼を多用するなど構体設計に改良が加えられ、結果制御電動車同士の比較において、モハ451形はモハ501形後期車に比べ2.5 tの軽量化が図られている。
前面形状は501系の湘南型デザインから一変し、同時期に新製された日本国有鉄道（国鉄）101系電車に類似した切妻形状とされた。前面窓部分は国鉄101系同様に極細の仕切りによって3分割された連続窓風の処理がされているものの、本系列では窓周りの窪みと窓ガラスの傾斜は設けられていないため、若干印象が異なる。なお、前面窓については設計段階において継ぎ目のない1枚窓で計画されたものの、風圧による脱落・破損が懸念されたことから急遽3分割構造に設計変更されたという経緯を有する。
前照灯は1灯式のものが前面幕板中央部に埋め込まれ、標識灯は露出型の引っ掛け式のものが腰板部左右に設置された。また、前面窓下中央部には行先種別表示板受けが設置されている。
客用扉は前述のように西武では初採用となる1,300 mm幅の両開扉で、窓固定支持をHゴムによるものとした鋼製扉である。本系列の客用扉下靴摺部分は車体外側の折り曲げ部分が大きく取られており、外観上靴摺が太く見えることが特徴であった。
側窓は2枚1組のユニット構造としたアルミサッシとし、全開可能な二段上昇窓である。なお、サッシ外側部分は車体同色に塗装されている。窓配置は先頭車がd1D2・2D2・2D2、中間車が2D2・2D2・2D2である（d：乗務員扉, D：客用扉、戸袋窓の記載は省略）。連結面は貫通路がクハ1411形と連結のため再び800 mm幅の狭幅貫通路に変更され、貫通扉も設置された。
ベンチレーターは501系同様にガーランド形を採用し、先頭車に6個、中間車に8個搭載する。また、車内換気装置としてファンデリアが設置されたことから、ファンデリア直上のベンチレーター（1両あたり2個）は大型の特殊形状のものとされている。
車内はロングシート仕様で、カラースキームは501系後期車に準じているが、本系列より壁面がアルミデコラ化され、車内の無塗装化が推進された。車内換気装置としてファンデリアを1両あたり2基搭載した点は従来車に準じる。
車体 > ST式戸閉機構

前述の通り、西武では本系列から両開扉を本格採用したが、それに伴って戸閉機構も新規設計された。従来の両開扉においては左右の扉それぞれに戸閉器を設置することが標準的であり、導入コストがかさむことや動作同期調整等保守上の難点を有するなどといった、両開扉固有の欠点を抱えていた。西武においてはそれら欠点を解消する新機構、すなわち、左右の扉上部を鴨居部に設置したベルトで連結し、1基の戸閉器で左右2枚の扉を駆動する機構を開発し採用したのである。同機構は開発に携わった西武所沢車両工場の頭文字 (Seibu Tokorozawa) を採ってST式戸閉機構と命名され、その後の西武においてはもちろんのこと、国鉄103系電車を始めとした他社の両開扉を有する車両にも数多く採用されるに至った。
主要機器

革新的な装備を多く採用した車体周りとは対照的に、主要機器は他系列同様に国鉄の払い下げを受けた、旧態依然とした制式機器で占められた。また、払い下げ品の中でも比較的グレードの高い機器については既に501系新製に用いられて在庫が払底していたことから、主要機器の仕様は501系よりもスペックダウンしている。
主電動機はMT15系、制御器は電空カム軸式CS5と界磁接触器CS9の組み合わせ（直列5段・並列4段・弱め界磁1段）、制動装置は発電制動を持たないAMAE電磁自動空気ブレーキ、台車は電動車が鉄道省制式の釣り合い梁式TR14A・付随車が同TR11Aであった。その他、パンタグラフは国鉄制式のPS13、電動空気圧縮機 (CP)はAK3を搭載する。
なお、CPおよび電動発電機 (MG)といった補機類は電動車には搭載せず、501系後期車より採用されたMTユニット方式を踏襲している。
導入後の変遷 > サハ・クハの増備

本系列は1959年（昭和34年）11月から翌1960年（昭和35年）5月にかけてモハ451 - 470（モハ455・456は初代）が新製され、前述のように対応する同形態の編成相手は存在しなかったが、同年6月にはサハ1471形1471 - 1474が新製され、同時に落成したモハ471 - 474（モハ472は初代）と編成されて本系列のみの固定編成が誕生した。サハ1471形はモハ451形をそのまま中間車化した形態であり、仕様その他はモハ451形に準じている。
その後の増備は車両番号（以下「車番」と記す）を480番台・1480番台に飛ばし、1961年（昭和36年）6月までにモハ481 - 488・サハ1481 - 1492（モハ481 - 484、サハ1481 - 1486は初代）が新製されている。サハが4両多く新製されたのはサハ1489 - 1492についてはモハ301形（初代）の中間付随車として新製されたことによるものであり、同4両についてはCP・MG等補機を搭載しなかったことから他のサハ1471形とは仕様が異なっていた。
このように当初はモハ475 - 480・サハ1475 - 1480を欠番としていたが、1962年（昭和37年）7月に車番を詰める形で改番が実施され、モハ481 - 488はモハ475 - 482（モハ481・482は2代）へ、サハ1481 - 1492はサハ1475 - 1486（サハ1481 - 1486は2代）へそれぞれ改番されている。
さらに1962年（昭和37年）12月から1963年（昭和38年）2月にかけて、制御車クハ1451形（3代）1451 - 1456が新製された。当時は本系列の増備が完了し551系・601系の増備が行われていた時期であり、同6両はそれら2系列の採用実績を反映する形で改良が加えられた。すなわち、ベンチレーターのグローブ型化、側面窓サッシの無塗装化などが実施され、本系列で一番近代的な外観を有するが、客用扉下靴摺部分は本系列の特徴である太い形状のままとされた。また、当初より将来的な電動車化を見越して車内床部分に主電動機点検蓋（トラップドア）が設置されていた。同6両はモハ451形と2両編成を組み、捻出されたクハ1411形は他形式の電動車へ編成替えされた。
なお、1964年（昭和39年）1月に制御電動車(Mc)の形式記号がモハからクモハへ一斉変更されたことを受け、本系列の制御電動車もクモハ451 - 482と改称されている。
当初クモハ301形（モハ301形初代）と編成されていたサハ1483 - 1486（2代）についても、同形式の廃車に伴い本系列へ統合されることとなった。統合に際してはCP・MGを搭載して他のサハ1471形と仕様が統一され、編成相手にはクモハ455・456（いずれも初代）を編成替えの上で充当し、なお不足する電動車2両についてはクハ1455・1456を電装しクモハ451形483・484（いずれも2代）へ改称・改番の上で充当している。電装品は他のモハ451形と変わりなく、1964年（昭和39年）8月に竣功した。なお、クハ1451 - 1454については同年7月にクハ1471形1487 - 1490へ改称・改番され、クハ1451形（3代）は形式消滅している。
導入後の変遷 > 6両固定編成化

以上の変遷を経て2両編成18本（クハ1411形と編成されたものを含む）、4両編成8本の陣容となった本系列であるが、年々増加する輸送量に対応するため長大編成での運行が常態化したことから、4両編成の455・471・481・483の各編成から中間サハを抜き取って、同じく4両編成の473 - 477編成へ組み込み同4編成を6両編成化する編成替えが1970年（昭和45年）2月より開始された。なお、481編成の偶数向き先頭車であるクモハ482は新宿線南大塚駅付近で発生した踏切事故で被災して現場で解体処分され、1969年（昭和44年）3月に除籍されていたことから、残るクモハ481-サハ1481-サハ1482は同編成替えが実施されるまで休車となっていた。
同編成替えに伴い、サハ1471・1483・1481・1485はクモハ451形と同一の電装品で電動車化の上モハ491形493 - 499（奇）と改称・改番された。サハ1472・1484・1482・1486についてもサハ1491形1493 - 1499（奇）と改称・改番されたが、こちらはサハ1471形当時と仕様に変化はない。いずれも車番末尾を組み込み先の編成と合わせたため、モハ491・サハ1491は当初から欠番となっている。
一方、中間サハを供出した各編成のクモハ7両（クモハ455・456・471・472初代・481・483・484）については、約半数を電装解除・制御車化の上で2両編成化された。同時に改番が実施されているが、詳細は下記編成表を参照されたい。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 飯能・西武新宿池袋・本川越 → 
| 編成呼称 | クモハ451形(Mc) | サハ1471形(T) | モハ491形(M) | サハ1491形(T) | サハ1471形(T) | クモハ451形(Mc) |
| 473編成 | 473 | 1473 | 493 (1471) | 1493 (1472) | 1474 | 474 |
| 475編成 | 475 | 1475 | 495 (1483II) | 1495 (1484II) | 1476 | 476 |
| 477編成 | 477 | 1477 | 497 (1481II) | 1497 (1482II) | 1478 | 478 |
| 479編成 | 479 | 1479 | 499 (1485II) | 1499 (1486II) | 1480 | 480 |
後年モハ491形-サハ1491形ユニットを池袋・本川越寄りへ集約する編成替えが行われ、クモハ451形-サハ1471形-サハ1471形-モハ491形-サハ1491形-クモハ451形の順に変更された。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 飯能・西武新宿池袋・本川越 → 
| 編成呼称 | クモハ451形(Mc) | クハ1471形(Tc) |  |  |  |  |
| 455編成 | 455II (481II) | 1434 （クハ1411形） |  |  |  |  |
| 471編成 | 471 | 1472 (472I) |  |  |  |  |
| 編成呼称 | クハ1471形(Tc) | クモハ451形(Mc) |  |  |  |  |
| 456編成 | 1485 (483II) | 456II (484II) |  |  |  |  |
| 472編成 | 1471 (455I) | 472II (456I) |  |  |  |  |
これら改造・改番の結果、本系列はクモハ451形451 - 480（455・456・472は2代）、モハ491形493 - 499（奇）、クハ1471形1471・1472・1485・1487 - 1490、サハ1471形1473 - 1480、サハ1491形1493 - 1499（奇）、以上の陣容となった。
導入後の変遷 > 各種改造

1960年代半ば頃より、車体塗装のディープラズベリーとトニーベージュの二色塗りのいわゆる「赤電」塗装化・標識灯の埋め込み化・ATSの整備および列車無線の搭載・連結器部分への電気連結器の新設・パンタグラフの工進精工所製KP-62系への換装・車内送風機の扇風機化などが全車を対象に順次施工されている。また、前面運転台窓ワイパーの自動化（空気圧動作化）も施工され、施工された車両は前面窓下ワイパー取り付け部分がガラス側へ凸形に出っ張っていることが本系列特有の形態であった。
その他、MG換装による低圧電源の交流化も施工された。これは101系ならびに701系・801系の冷房改造によって発生した低出力MG（日立製作所製HG-534-Mrb、出力12kVA）ならびに天井板・交流蛍光灯・扇風機を転用して1973年（昭和48年）より実施されたものであったが、施工対象は本系列のみで編成された車両ならびに後述クハ1651形と編成された車両に限定され、クハ1411形と編成されていた車両については対象外となった。また、流用したHG-534-Mrbは4両分の給電能力を有していたことから、6両編成ではサハ1471形偶数車とサハ1491形にのみMGを搭載し、サハ1471形奇数車はMGを撤去した。また、低圧電源の交流化と並行して先頭車前面窓内側に行先表示幕を新設する工事がこちらは全車を対象に実施された
なお、晩年には前照灯のシールドビーム2灯化も施工されているが、同工事は本系列の淘汰時期と重なっていたことから、原形の白熱灯1灯仕様のまま廃車となった車両も多く存在する。
導入後の変遷 > クハ1651形の誕生

西武初の新性能車である601系は、1975年（昭和50年）より開始された冷房改造ならびに制動装置の電磁直通ブレーキ (HSC)化に際して中間電動車モハ601形のみがその対象となり、701系の6両固定編成化に際して転用・編入され、制御車クハ1601形1601 - 1606が余剰となった。折りしも同時期には本系列の編成相手であるクハ1411形の老朽化が著しくなりつつあったことから、クハ1601形に本系列との連結対応工事を施工して転用し、クハ1411形を置き換えることとなった。こうして誕生したのがクハ1651形1657 - 1662である。車番が中途半端な付番となっているのは、新たな編成相手となったクモハ457 - 462と末尾を合わせたことによるものである。
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 : ← 飯能・西武新宿池袋・本川越 → 
| 編成呼称 | クモハ451形(Mc) | クハ1651形(Tc) |  |  |  |  |
| 457編成 | 457 | 1658 (1602) |  |  |  |  |
| 459編成 | 459 | 1660 (1604) |  |  |  |  |
| 461編成 | 461 | 1662 (1606) |  |  |  |  |
| 編成呼称 | クハ1651形(Tc) | クモハ451形(Mc) |  |  |  |  |
| 458編成 | 1657 (1601) | 458 |  |  |  |  |
| 460編成 | 1659 (1603) | 460 |  |  |  |  |
| 462編成 | 1661 (1605) | 462 |  |  |  |  |
編成化に際しては、連結面の1,200mm幅の広幅貫通路を本系列に合わせた800mm幅の狭幅貫通路へ改造し、MGおよびCPを搭載した。その他大きな改造は施工されなかったため、前面形状は601系当時同様湘南型デザインのままであり、切妻型の本系列とは形態が大きく異なっていた。
導入後の変遷 > 晩年

池袋線・新宿線両系統の本線・支線運用問わず幅広く運用された本系列であったが、2000系や新101系・301系といった新性能車の相次ぐ増備に伴って、1979年（昭和54年）より廃車が開始された。廃車はクハ1411形と編成され、低圧電源が直流のままであった車両から優先的に進められ、次いで支線区で運用するには不適当な6両固定編成の順に淘汰が進められた。
最晩年には2両固定編成が多摩川線に数編成残存するのみとなったが、こちらも本線系で余剰となった551系・571系によって玉突きの形で代替され、最後まで残存したクモハ461-クハ1662が1984年（昭和59年）8月に除籍されたことをもって、本系列は形式消滅した。
なお、クハ1651形の一部は本系列全廃後、551系クモハ551形と新たに編成された。