stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
シスル (ユタ州)
歴史 > 地すべり

D&RGWのメンテナンス部門の社員は、地すべりの発生する数年前から、シスルの土地が徐々に沈下していることに気付き始めていた。社員たちは、いくつかの沈下に対して線路補修を行っていたが、この問題を完全に調査することはしなかった。ハリケーン・オリヴィア（英語版）の被害が残った状態で始まった1982年から1983年にかけての秋冬は、それまでの記録を超える雪と降雨に見舞われた。春になり積雪が溶け始めると、この地域の山々は膨大な量の水に満たされた状態となった。
1983年4月13日、この線区の保線長がデンバーへと出向き、臨時開催された社員会議で線路の変形について説明を行った。同日、ユタ州ハイウェイ・パトロール（英語版）の警官が、道路に新たに形成された歪みに遭遇し、車の天井に体を打ち付けられた。この日の終わりまで、道路保全員全てが国道6号線と89号線を通行可能な状態で維持するために悪戦苦闘していた。全ての列車は最高速度を10マイル毎時（16km/h）以下に制限され、並行して線路の保全作業が続けられた。
シスルの町を通過した最終列車は、4月14日20時30分頃の西行・リオ・グランデ・ゼファー（英語版）であり、同日夜、国道6号線と89号線、そして鉄道は閉鎖された。この時、すでにデンバーを出発していた西行の貨物列車があったが、この閉鎖を受けて引き返している。デンバーとソルトレイクシティの間を走る全ての列車が、ワイオミング州を通過するオーバーランド線（英語版）へと経路変更された。4月16日までに、交通路は完全に埋まり、住民への自主避難要請がシスルの町に出された 。
4月17日、地すべりによる川の閉塞を防ぐ最後の試みが行われたものの失敗した。この日、ユタ州運輸省（英語版）とD&RGWは、現在の交通幹線を廃止し、移設する計画を発表した。2本の国道と鉄道の双方とも、スパニッシュ・フォーク渓谷の北壁を発破することで作られた土地に移設された。この際、ビリーズ山をダイナマイトで爆破して経路を変更し、渓谷北壁に沿って建設された。技術者は、地すべりの先端で形成されたダムは、およそ200から300フィート（60から90m）の高さに達すると推定している。避難要請は、自主避難要請から強制避難命令へと変更された。ボランティアの人々が、約5マイル（約8km）南の小さな町・バーズアイ（英語版）への多くの住民を移送した。住居への水の到達まで2時間も無かった住民もいるなど、時間的猶予が無かったこともあり、ほとんどの住民が、少しの持ち物を持ち出すことしか出来なかった。シスルの町に最も長く住んでいた女性は、バーズアイの避難所の中心で90歳の誕生日のお祝いをされている。
4月18日までに、ダムの水量はかつて人が住んでいた22棟の住居の屋根にまで達し、翌19日までに山全体が1時間に2フィート（0.6m）移動し続け、国道6号線および89号線は高さ50フィート（15m）の土に埋没していた。
ユタ州知事のスコット・マセソン（英語版）は、この状況を解決するために連邦政府に要請を行った。アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁の責任者がこの場所を視察した後、ロナルド・レーガン大統領は、ユタ州で初めてとなる連邦激甚災害地域（英語版）に指定したことを公表した。この地すべりは、ついには長さ3マイル（5km）、深さ200フィート（60m）のダムを形成するにまで至った。スパニッシュ・フォーク川下流の住民たちに対しては、避難準備が呼びかけられた。技術者たちは、もしこのダムが決壊すると、濁流が町に届くまで30分から45分程度の猶予しかないと試算した。
歴史 > 余波

シスルの町はそのほとんどが破壊され、木造の建物のほとんどが天然ダムに溜まっていく水によって流出した。州政府は、ダムの越流を防ぐために仮設の排水設備を導入した。ダムを浮遊する町の残骸がポンプに詰まらないように、監視艇による回収作業も行われた。ほとんどの残骸は、自然と沈殿するか、湖の東岸に移動した。秋までに河道を再建し、湖の水を排水するためのトンネルが建設され稼働を開始した。
それから少しして、かつての住民や近隣住民、そして州政府との間で、この天然ダムをどうするか議論が巻き起こった。その議論の中で、いくらかの人々はダムを恒久的に維持することを求めていた。州政府の技術者は、ダムが再び水を湛えることができるかどうかを判断するために調査を行ったが、その結果、天然ダムに手を入れて恒久的なダムにするよりも、さらに上流側に新たなダムを建設することが望ましいものと判断された。
その後の数年間、かつてのシスルの住民たちは失ったものの補填のために様々な訴訟を起こした。そのうちの一つで住民たちは、自らの資産が補償されることなく道路や鉄道の復旧に使用された、と主張した。他の訴訟では、D&RGWの部門の怠慢を糾弾するものであった。住民たちは、鉄道保線部門の社員たちは土地が動いていることを知っていたと主張し、それにも関わらず彼らは線路を直すことしかしなかったと指摘している。その上で、この地すべりは移動している地域の先頭で圧力を軽減させる排水設備を用いることで防ぐことができたと主張し、このような設備は、線路で初めてこの問題を認識したあとに十分に調査を行ったうえで設置することが出来たとも主張した。また、D&RGWに依頼された技術者チームによる研究では、この地すべりの頂部は線路の路盤から約300フィート（約90m）の高さであったこと、また鉄道会社が地すべりが始まるまでにその本当の規模を把握していなかったと指摘した。しかし、陪審はD&RGWの責任を認めなかった。原告者はこの決定に控訴し、1993年の控訴審で土地所有者達に110万ドルの賠償金を支払うことで結審した。D&RGWは、この地すべりに伴う費用の負担をユタ鉄道に求める訴えを起こした。ユタ鉄道には、路線共用協定を基に、この線路の保有権を所有していたのである。
歴史 > 余波 > 経済への影響

この地すべりによって、鉄道幹線が3か月、国道6号線と89号線に至っては8か月もの間閉鎖されてしまい、ユタ州東部および南東部とその他の地域との間の交通に大きな支障をきたした。ユタ郡警察で孤立した部署は、一時的にユタ州ハイウェイ・パトロール（英語版）の配下に属することとなった。
これらの交通幹線閉鎖による経済的な影響は、合衆国西部全体へと広がり、とりわけ炭鉱、ウラン鉱山、養鶏場、飼料製造業者、石膏鉱山、セメントやクレーの工場は、深刻な影響を受けた。少なくとも2つの輸送業者と1つの製油業者が休業、もしくは操業停止に追い込まれている。ユタ州南東部の観光事業者は、北部や西部から来訪する人々のアクセス路が無くなったことによる打撃を受けていた。地すべりの対岸側に居住したり、働いていた人々は、移動するのに100マイルもの距離を余計に移動しなければならなくなった。ハイウェイ・パトロールは、一時的にピアレスの秤量所を閉鎖し、サリナ（英語版）に仮設の秤量所を建設した。これは、大型車の交通量が一気に増大したことに伴う措置であった。ハイウェイ・パトロールは、この仮設設備によって5万7,000台のトラックを検査し、80台のトラックを検挙すると見積もった。
この地すべりによる直接的な経済損失は約2億ドルと試算された。しかし、いくつかの試算では最終的な損失は、4億ドルに達するとするものもあった。D&RGWは、この地すべりによる損失を8,000万ドルと試算し、鉄道の運休に伴い1日当たり平均100万ドルの損失となるとしている。この中には、D&RGWがユニオン・パシフィック鉄道の線路を使うための線路使用料1900万ドルも含まれていた。アメリカ地質調査所とユタ州政府は、このシスルの地すべりについて、合衆国においてこれまでの中で最悪の経済損失を引き起こしたものであると述べた。
歴史 > 余波 > 鉄道

工事を早急に実施するために、コロラド州の鉄道職員が工事基地への線路を敷設するのと並行して、ユタ州の鉄道職員は新線の建設と3,000フィート（910m）のトンネルの掘削工事に注力することとなった。1983年7月4日15時5分、安全検査官が新線の運用を宣言し、同12分に列車集中制御装置の信号が緑色に点灯。東行のサザン・パシフィック鉄道・オグデン発カンザス州へリントン（英語版）行の貨物列車が通過し、地すべりが発生してから初めてシスルの地域を列車が通過した。路線の復旧が独立記念日と重なったことは全くの偶然であったが、この列車の通過は地域の記念行事の一つとなった。最初に新線を通過した旅客列車は、7月16日のカリフォルニア・ゼファーであった。
その後、メアリーズベイル支線の取り扱いに関する議論が巻き起こった。支線の終点に存在した鉱山は長い間休止されており、支線全線を通過した列車は1970年が最後となっていた。それでも、農業従事者やセビア郡およびサンピート渓谷の事業者によって、ほとんどの年で線路の損壊がありながらも、運営に十分な鉄道輸送があった。しかし、この支線は複数の橋梁が流失し、線路は新たに形成された崖に垂れ下がっているような状態であるなど、深刻な被害を受けていた。鉄道会社は、最良の場合でも復旧にかかった経費を補填するだけでも長い年月が必要であると結論付けた。
リッチフィールド（英語版）の住民たちはD&RGWに対して、既存のユニオン・パシフィック鉄道の路線と損傷を受けなかった路線の一部とをニーファイ（英語版）近郊で接続するよう求めた。このルートは、おおむねユタ州道28号線（英語版）に並行するものであった。しかし鉄道会社は、新たな鉄道敷設権のために必要な追加費用を鑑みると、元々のルートで復旧する場合と費用的に大差がないと結論付けた。加えてD&RGWは、ニーファイで接続するためにはユニオン・パシフィック鉄道に対して線路使用料を支払う必要があり、利益率が低いこの路線には深刻なものとなることが想定された。最終的にメアリーズベイル支線は廃線となり、線路も撤去されたが、それ以降も路線を復活させるための複数の提案がなされている。2015年には、ユタ州運輸省（英語版）が現在のユタ州の鉄道網を詳細に調査し発表した新しい貨物鉄道路線の3つの優先事項の一つとして、この地域への鉄道アクセスの回復を挙げている。特に、この地域への鉄道アクセスの喪失によって、高速道路や街路を通る貨物トラックの交通量が増大したことが指摘された。
歴史 > 余波 > 幹線道路

国道6号線および89号線は1983年12月30日に再開通した。元々は翌12月31日の予定であったが、再開通の情報が公にされると、すぐに開通を待つ車列が生じた。その一部は、今回の地すべり災害で大きな不安を抱えることになり、地すべり地域の状況を見るために並んだ住人達や、この地すべりの後から一度も地域を見ていなかった親類縁者であり、その他にも長距離の迂回を強いられ、鬱憤が溜まっていたトラック運転手たちもいた。ハイウェイ・パトロールは、この車列を解消することはできないものとして、式典の中止と国道の早期開通を要望した。
再開通した当初、まだ路面標示などの最後の作業が終わっていなかった。アスファルトを打設した際の天気が良好ではなかったため、路盤は完成状態になっていないと予想された。2つの山の切土は安定しておらず、完全に無人となるまで、数か月の時間を必要とした。この間、州政府はこの切土を24時間監視する監視員を2名配置しており、落石があった際はそれらが除去されるまで道路を閉鎖することになっていた。ビリーズ山に築かれた切土は、建設者達から、人工の峠であると語られた。
国道6号線と89号線の再建完了は、最終的なアスファルト打設と切土が安定するまで保留されることになり、元々のルートが閉鎖されてから18か月後の1984年11月に発表された。1993年より、ユタ州運輸省は、かつてのシスルの住民たちと共に跡地に記念碑を建設する議論を始めた。また、ユタ州運輸省は国道6号線と89号線傍にシスルの跡地を遠望できる展望台を設置している。
歴史 > コール・ホロー火災

2018年8月4日、スパニッシュ・フォーク渓谷で落雷による大規模な火災が発生した。この火災では、30,000エーカー（47sq mi、120km2）を超える範囲が焼けた。
地質・気候

シスル近くの地すべり地域は、チャールストン＝ニーボ衝上断層として知られる基盤岩地域の窪みに形成された渓谷である。この断層の岩は、ペルム紀やペンシルベニア紀からジュラ紀に形成されたものであるが、これらは別の場所で形成され、後期白亜紀の間に現在のシスルの地域へと移動したものと考えられている。この衝上断層の上の堆積岩層は更に後に形成されたものであり、白亜紀から第三紀の間に形成されたとされる。この地すべりの岩屑自体は、ノース・ホーン層（英語版）とアンカレ層の層に由来するものであった。
シスル周辺の地域は、常に地すべりの危険に晒されている。先史時代の地すべりは、ワサッチ山地を横切る交易路として活用可能な緩斜面を形成した。小規模な地すべりは何度も観測されており、加えて収まることもなかった。最大級の地すべりは1983年のものであり町を破壊したが、これより小規模な地すべりが15年後の1998年にも発生している。
下流のスパニッシュ・フォーク（英語版）の気候は、四季のはっきりした乾燥帯に分類される。気温は、平均最高気温は7月の92℉（33℃）、平均最低気温は1月の20℉（-7℃）である。春の数か月間を除いて、平均降水量は月当たり2インチ（5.1cm）未満である。
1871年頃のシスルの風景
シスルの町の地域の空撮。1983年春の撮影。地すべりによって形成された天然ダム（シスル湖）が、シスルの町とその周辺集落に亘って形成されている。国道6号線（英語版）および89号線（英語版）、そしてD&RGWの再建がこの地すべり地域周辺で行われた
カリフォルニア・ゼファーからの眺め。地すべりの後に形成された天然ダムおよび地すべりにより崩落した土砂の爪痕を眺めることができる。2003年8月撮影
国道6号線（英語版）、89号線（英語版）沿いの展望所から北西方向を望む。廃止された線路と国道の跡が、付け替えられた線路・道路の隣に残っている。2010年6月撮影。
シスルの地すべりによって形成された天然ダムからスパニッシュ・フォーク川（英語版）の河道を変更するために建設された地下トンネルの吸水口（2015年7月撮影）
地すべりで倒壊することなく残ったシスルの家屋の一つ（2008年4月撮影）
国道6号線および89号線の傍に設けられた展望台から望むシスルの地すべり跡（2010年6月撮影）
シスルの地すべりをバイパスするために建設されたユニオン・パシフィック鉄道のトンネルの東坑口（2015年7月撮影）
ユタ郡の地図。国道6号（英語版）、アメリカ国道89号（英語版）、そして鉄道の地すべり前後のルートが示されている
グルホシネート

| --- | --- |
: 「グリホサート」とは異なります。
| グルホシネート |
| --- | --- |


IUPAC名(RS)-2-Amino-4-(hydroxy(methyl)phosphonoyl)butanoic acid
別称Phosphinothricin
識別情報
CAS登録番号: 51276-47-2 
PubChem: 4794
ChemSpider: 4630 
EC番号: 257-102-5
KEGG: C05042 
ChEBI: CHEBI:52136 
ChEMBL: CHEMBL450298 
 SMILES O=P(O)(CCC(C(=O)O)N)C 
 InChI InChI=1S/C5H12NO4P/c1-11(9,10)3-2-4(6)5(7)8/h4H,2-3,6H2,1H3,(H,7,8)(H,9,10) Key: IAJOBQBIJHVGMQ-UHFFFAOYSA-N  InChI=1/C5H12NO4P/c1-11(9,10)3-2-4(6)5(7)8/h4H,2-3,6H2,1H3,(H,7,8)(H,9,10)Key: IAJOBQBIJHVGMQ-UHFFFAOYAF 
特性
化学式: C5H12NO4P
モル質量: 181.13 g mol−1
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
グルホシネート （英語: Glufosinate、ホスフィノスリシンとしても知られ、しばしばアンモニウム塩として販売されている）は、自然界では ストレプトマイセス属土壌細菌のいくつかの種によって生産される、天然の広域除草剤。ISO ではアンモニウム塩ではなく、遊離酸を Glufosinate(ISO)と命名している。
作用機序

非選択的な接触除草剤であり、全身作用もある。植物はまた、別の天然除草剤であるビアラホスを、グルホシネートに直接代謝する場合がある。
アミノ酸系除草剤で、グルタミンの生成とアンモニアの解毒に必要な酵素であるグルタミンシンテターゼを不可逆的に阻害し、抗菌 、抗真菌 、除草特性を与える。 植物に対してグルホシネートを用いることで、組織中のグルタミンの減少とアンモニア濃度の上昇をもたらし、光合成を停止させ、その結果殺草活性を示すと考えられている。
発見

1960年代から1970年代初期にテュービンゲン大学と明治製菓（当時。Meiji Seika ファルマ、MMAGを経て現・三井化学クロップ&ライフソリューション）の科学者らが、ストレプトマイセス属細菌が、細菌を阻害するビアラホスと呼ばれるトリペプチドを生成することを、独自に発見した。2つのアラニン残基と、彼らが「ホスフィノスリシン」と名付けたグルタミン酸類似体であるユニークなアミノ酸で構成されている 。彼らは、ホスフィノスリシンがグルタミンシンテターゼを不可逆的に阻害することを同定した 。
ホスフィノスリシンは、1970年代にヘキストの科学者によってラセミ混合物として初めて合成された。このラセミ混合物はグルホシネートと呼ばれ、化学的に商業的に関連するバージョンである。 その後、光学異性体の活性本体であるL体（グルホシネートP、ナトリウム=L-ホモアラニン-4-イル（メチル）ホスフィナート）を有効成分とした液剤製品も上市されている。
1980年代後半、科学者はこれらのストレプトマイセス種に、遊離ホスフィノスリシンを選択的に不活性化する酵素を発見した。ストレプトミセス・ヒグロスコピクスから分離された酵素をコードする遺伝子は「ビアラフォス耐性」または「bar」遺伝子と呼ばれ、Streptomyces viridochromeogenesの酵素をコードする遺伝子は「 phosphoinothricin acetyltransferase 」または「pat」と呼ばれる 。2つの遺伝子とそのタンパク質は、DNAレベルで80％の相同性、86％のアミノ酸相同性を持ち、それぞれ158アミノ酸長である 。
利用

グルホシネートは、アサガオ 、セスバニアハーバケア（Sesbania bispinosa）、ペンシルバニアスマートウィード（Polygonum pensylvanicum ）、およびショクヨウガヤツリなどの主な雑草を制御するために、グリホサートに似た広域除草剤として用いられる。 完全な効果を得るために、対象となる雑草植物が発芽する頃に用いる 。Basta（バスタ）、Rely、Finale、Challenge、Libertyなどの商品名でBASFから販売されている。 日本では、非選択制茎葉処理除草剤としてバスタ（BASF）、ザクサ（MMAG）など、また、一般向け（非農耕地用）の非選択的除草剤が各種販売されている。
グルホシネートは通常、除草剤として3つの状況で使用される。
遺伝子組み換え作物を含む雑草防除のための、指向性スプレー噴霧
収穫効率を上げるため、乾燥剤（crop desiccation）として使用
接触すると菌類や細菌を殺す作用をするため、さまざまな植物病害に対してある程度の保護を作用があることが示されている。
利用 > 遺伝子組み換え作物

グルホシネートに耐性のある遺伝子組み換え作物は、 ストレプトマイセスのbarまたはpat遺伝子を、適切な作物の種子に遺伝子操作することによって作成された。 1995年に最初のグルホシネート耐性作物であるキャノーラが市場に投入され、1997年にトウモロコシ、2004年に綿、2011年に大豆が続いた。
作用機序

ホスフィノスリシンは、グルタミン酸部位に結合するグルタミン合成酵素阻害剤。グルホシネートで処理された植物は、 チラコイド内腔にアンモニアが蓄積するために死に、 光リン酸化の脱共役をもたらす 。 光リン酸化の脱共役により、活性酸素種の生成、 脂質過酸化 、および細胞膜破壊が引き起こされる。
アンモニアレベルの上昇は、ホスフィノスリシンの適用後1時間以内に検出可能となる。
毒性 > 食品中に残存することでのヒトへの暴露

グルホシネートは収穫前の乾燥剤としてよく使用されるため、残留物は人間が摂取する食品にも含まれる。ジャガイモ、エンドウ豆、マメ、トウモロコシ、小麦、大麦などがある。さらに、化学物質は汚染されたわらを与えられた動物を介してヒトが摂取する。 痕跡量のグルホシネートを含む小麦粒から加工された小麦粉は、化学物質の残留物の10〜100％を保持することがわかっている。
除草剤も持続的で、除草剤の処理から120日後に植えられたホウレンソウ、ダイコン、小麦、ニンジンに多く見られる 。また、その持続性は、土壌の種類と有機物の含有量に応じて3〜70日間変化する半減期によっても観察できる 。残留物は冷凍食品に最長2年間残ることがあり、化学物質は熱湯で食品を調理しても簡単に破壊されない 。
アメリカ合衆国環境保護庁は、難分解性と土壌中で容易に移行することに基づいて、グルホシネートを「持続性」と「可動性」に分類する。 妊娠中および妊娠していない女性における、循環血中の、遺伝子組み換え食品に関連する農薬（Pesticides associated to genetically modified foods (PAGMF)）の存在を明らかにし、栄養および子宮胎盤毒性を含む生殖毒性の新しい分野への道を開いた研究もある。
毒性 > 暴露限界

労働安全衛生局（Occupational Safety & Health Administration、OSHA）または米国産業衛生専門家会議（American Conference of Governmental Industrial Hygienists、ACGIH）によって定められた暴露限度は、無い 。WHO / FAOの推奨するグルホシネートの一日摂取許容量（ADI）は、0.02 mg / kg  。欧州食品安全局はADIを0.021mg / kg体重 / dayに設定した。 出産可能女性の急性参照用量（ARfD）は0.021 mg / kg体重 / day。
規制

アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）の登録化学物質である。 また、カリフォルニア州の登録化学物質である。アメリカ合衆国では禁止されておらず、PIC農薬でもない 。OSHAまたはアメリカ合衆国連邦政府産業衛生士会議によって、定められた暴露限度は無い。
ヨーロッパでは、除草剤として使用するために登録されている。2007年に最後にレビューされ、登録は2018年に期限切れになるように設定された。フランスでは、2017年10月24日より、食品安全、環境および労働のための国家機関（Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail）によって、生殖毒性化学物質（R1b）として分類されているため、市場から撤退した。
日本では「グルホシネート[Glufosinate]」、活性本体である L体を選択的に製造した「グルホシネート P ナトリウム塩[Glufosinate-P sodium salt] （D/L 存在比  L 体が 99.9％以上）」が農薬取締法に基づいて登録されており、18.5％グルホシネート 液剤、8.5%グルホシネート 液剤、20.0%グルホシネート 水和剤、11.5％グルホシネート P ナトリウム塩液剤について、使用方法の規制があり、グルホシネートのADIは0.0091 mg/kg 体重/day に設定している。
作物噴霧器
グリーンベイ (ウィスコンシン州)

| グリーンベイ  City of Green Bay |
| --- | --- |
 グリーンベイ市街地、ランボー・フィールド、レッシュセンター、ブラウン郡裁判所、レオ・フリゴ・メモリアルブリッジ
愛称 : Titletown、Bayland、Bay City、Packerland、Packer City
位置
 ブラウン郡内の位置
位置
グリーンベイ (ウィスコンシン州) (アメリカ合衆国)アメリカ合衆国の地図を表示グリーンベイ (ウィスコンシン州) (ウィスコンシン州)ウィスコンシン州の地図を表示
座標 : 北緯44度30分48秒 西経88度0分57秒﻿ / ﻿北緯44.51333度 西経88.01583度﻿ / 44.51333; -88.01583
行政
国:  アメリカ合衆国
 州:  ウィスコンシン州
 郡: ブラウン郡
 市: グリーンベイ
市長: エリック・ゲンリッチ
地理
面積:  
  市域: 144.42 km2
    陸上:   117.80 km2
    水面:   26.62 km2
標高: 177 m (581 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  市域: 107,395人
  備考: 
その他
等時帯: 中部標準時  (UTC-6)
夏時間: 中部夏時間  (UTC-5)
公式ウェブサイト : greenbaywi.gov
グリーンベイ（Green Bay、[ˌɡriːn ˈbeɪ]） は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州のブラウン郡にある都市。ブラウン郡の郡庁所在地である。人口は10万7395人（2020年）で、州内ではミルウォーキー、マディソンに次いで3番目である。ナショナル・フットボール・リーグ（NFL）のグリーンベイ・パッカーズの本拠地として知られている。
グリーンベイは、ブラウン郡、ケワニー郡、オコント郡を含むグリーンベイ都市圏統計地域の主要都市である。フォックス川の河口にあるミシガン湖の亜流域であるグリーン湾（地元では「Bay of Green Bay」と呼ばれている）の南端に位置している。ミルウォーキーの180km北である。
地理

この都市はグリーン湾の最奥部でフォックス川 (ウィスコンシン州)の河口にあたる北緯44度31分9秒 西経88度1分11秒﻿ / ﻿北緯44.51917度 西経88.01972度﻿ / 44.51917; -88.01972座標: 北緯44度31分9秒 西経88度1分11秒﻿ / ﻿北緯44.51917度 西経88.01972度﻿ / 44.51917; -88.01972、海抜581フィート（約177m）に位置している。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積140.7 km2 (54.3 mi2) である。このうち113.6 km2 (43.9 mi2) が陸地で、総面積の19.24%にあたる27.1 km2 (10.4 mi2) が水面である。
人口動静

2000年現在の国勢調査で、この都市は人口102,313人、41,591世帯、及び24,663家族が暮らしている。人口密度は900.5/km2 (2,332.1/mi2) である。379.5/km2 (982.9/mi2) の平均的な密度に43,123軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人85.86%、アフリカン・アメリカン1.38%、ネイティブ・アメリカン3.28%、アジア3.76%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種3.72%、及び混血1.97%である。ここの人口の7.13%はヒスパニックまたはラテン系である。多くのアジア系アメリカ人はモン族である。
この都市内の住民は25.4%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が11.6%、25歳以上44歳以下が31.7%、45歳以上64歳以下が19.5%、及び65歳以上が11.8%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は97.2人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は94.8人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は38,820米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は48,678米ドルである。男性は33,246米ドルに対して女性は23,825米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は19,269米ドルである。人口の10.5%及び家族の7.4%の収入は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の12.7%及び65歳以上の9.2%は貧困線以下の生活を送っている。
社会基盤 > 教育

この都市はウィスコンシン大学グリーンベイ校の本拠地となっている。
社会基盤 > 交通機関

グリーンベイ市はオースチン・ストローベル国際空港が主要な交通拠点となっている。なお、1896年から1993年にかけての間、 グリーンベイ＆ウエスタン鉄道 の本社が存在した。
文化 > 博物館

グリーンベイ市は アメリカ国立鉄道博物館、芸術、歴史、及び科学の展示をしている、ネビル公立博物館の本拠地となっている。
文化 > スポーツ

NFLのグリーンベイ・パッカーズは1919年以来、グリーンベイを本拠地としているが、同市は北米4大プロスポーツリーグの中で最も小さいフランチャイズである。パッカーズはリーグ最多となる13回（2018年現在）の優勝を誇り、それ故にグリーンベイは「タイトルタウンUSA (Titletown USA) 」の異名を持つ。アメリカで唯一、チームの株式の100％を市民が保有していることでも有名。グリーンベイやウィスコンシン州はもちろん、全米中に熱狂的なファンを持ち、NFLの中でも屈指の人気を誇る。人口約10万人の町であるが、ホームスタジアムのランボー・フィールドは収容人員約8万人。
D☆DATE

| D☆DATE |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  J-POP
活動期間:  2010年12月 -
レーベル:  NAYUTAWAVE RECORDS （2010年 - 2012年）avex entertainment （2012年 - ）
事務所:  ワタナベエンターテインメント
公式サイト:  D☆DATE avex公式サイト

メンバー:  新木宏典 瀬戸康史 堀井新太

旧メンバー:  中村優一 五十嵐隼士 柳下大
D☆DATE（ディーデイト）は、ワタナベエンターテインメントに所属する若手男性俳優集団D-BOYSのメンバーの中から選抜されたメンバーと、新たにオーディションを行いグランプリを取ったメンバーによって結成された音楽ユニット。
概要

ワタナベエンターテインメント設立10周年の記念企画として発足した「2010年D-BOYSプロジェクト」（以降、プロジェクトと略）の一環として結成された。
メンバー

新木宏典（あらき ひろふみ、1983年6月14日 - ） - リーダー
瀬戸康史（せと こうじ、1988年5月18日 - ）
堀井新太（ほりい あらた、1992年6月26日 - ）
メンバー > 元メンバー

中村優一（なかむら ゆういち、1987年10月8日 - ）
五十嵐隼士（いがらし しゅんじ、1986年8月7日 - ）
柳下大（やなぎした とも、1988年6月3日 - ）
略歴 > 2010年

3月 - プロジェクト発足。第一弾としてスペシャルユニットの結成が発表される。
初期メンバーは荒木宏文、五十嵐隼士、瀬戸康史、中村優一の4名。
結成の時点では正式名称は決定していなかった。
プロジェクト第二弾として優勝者が新メンバーとして加入する「D-BOYSスペシャルユニットオーディション」の開催が発表される。
7月4日 - プロジェクト第三弾としてD-BOYSの冠番組『D-BOYS BE AMBITIOUS』の放送が開始、ユニットのメンバーがメインパーソナリティーを務める。
9月5日 - プロジェクト第四弾として一般公募を行っていたユニットの名称が「D☆DATE」に決定、『D-BOYS BE AMBITIOUS』放送内で発表される。
9月19日 - 「スペシャルユニットオーディション」最終選考会開催。約3万人の応募者の中から選ばれた6名のファイナリストが出場。優勝した堀井新太が即日メンバーとなる。
同日、中村が体調不良のためD☆DATEを含む全芸能活動を一時休止、静養することが発表される。
10月21日 - プロジェクト第五弾として歌手デビューが発表される。公式サイトがオープン。
12月1日 - デビューシングル「あと1cmのミライ」発売。静養中の中村は参加せず残る4名による作品となる。同月13日付オリコンチャート週間シングルランキングで第7位となる。
略歴 > 2011年

4月2日 - デビューCDのカップリングであった「想い D☆DATE Version」が配信限定コンピレーション・アルバム『アイのうた〜東日本大震災チャリティ・アルバム』の収録曲となり、配信が始まる（同年9月30日まで）。
4月6日 - 2ndシングル「CHANGE my LIFE」発売。同日にZepp Tokyoにて発売イベントを行う。
4月8日 - ラジオ番組『D☆DATEのオールナイトニッポンR』放送。
5月21日 - 東日本大震災復興支援イベント「チャリティnonコレ」に出演。
7月27日 - 3rdシングル「DAY BY DAY」発売。発売日前後に東京と福岡でイベントを行う。
7月30日 - ファーストコンサートツアー『Summer DATE LIVE 〜手をつないで〜』が東京・赤坂BLITZからスタート。8月3日に大阪・なんばHatch、8月4日に名古屋・クラブダイアモンドホールで公演。
9月24日 - 初の個別握手会を行う。
11月8日 - 長期静養中であった中村が正式にD-BOYSおよびD☆DATEから離脱すると発表される。
12月21日 - ライブDVD『D☆DATE 1st Tour 2011 Summer DATE LIVE 〜手をつないで〜』発売。同日に東京・山野ホールにおいて発売イベントを行う。
略歴 > 2012年

1月9日 - MUSIC ON! TVにてレギュラー番組『密着D☆DATE』スタート。
1月11日 - 4thシングル「Love Heaven」発売。発売日前後に全国4ヶ所でイベントを行う。
1月13日 - 『D☆DATEのオールナイトニッポンR』第2弾放送。
2月16日 - 公式ブログ開設。
2月22日 - 5thシングル「JOKER」発売。
4月25日 - ファーストアルバム『1st DATE』発売。
6月10日 - コンサートツアー『D☆DATE TOUR 2012 〜DATE A LIVE〜』が福岡・福岡DRUM LOGOSからスタート。16日に東京・SHIBUYA-AX、21日に大阪・なんばHatch、22日に名古屋・ダイアモンドホールで公演。
6月29日 - 東京ドームシティホールで行われたツアー最終公演において、柳下大が新メンバーとして加入すると発表された。
10月7日 - エイベックスへのレーベル移籍を発表。
略歴 > 2013年

1月1日 - エイベックスからの初リリース作品となる2ndライブDVD『D☆DATE TOUR 2012 〜DATE A LIVE〜』（セブンネット限定盤）発売。
6月8日 - 『D☆DATEのオールナイトニッポンR』第3弾放送。
6月12日 - 6thシングル「GLORY DAYS」発売。
6月12日 - アメスタに出演（「GLORY DAYS」リリース記念特番）
8月5日 - 『a-nation island powered by ウイダーinゼリー』 Asia Progress 〜Blue Ocean〜 に出演。
10月13日 - コンサートツアー『D☆DATE LIVE TOUR 2013 〜GLORY FIVE〜』がZeep福岡からスタート。18日・Zeep名古屋、25日・Zeppなんば大阪、11月4日・Zepp Diver City東京。
11月17日 - 『D☆DATE TOUR 2013 FINAL』がTOKYO DOME CITY HALLで公演。
11月30日 - 五十嵐が芸能界引退に伴い脱退。
略歴 > 2014年

7月23日 - ライブDVD『D☆DATE TOUR 2013 〜GLORY FIVE〜FINAL』（セブンネット限定盤）発売。
略歴 > 2020年

9月30日 - 柳下大が芸能界引退に伴い脱退。
作品 > CD > シングル

| 枚 | タイトル | リリース日 | レコードNo: | 形態 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | あと1cmのミライ | 2010年12月1日 | UMCC-5903 UMCC-5904 UMCC-5931 | 初回限定盤A（CD+DVD） 初回限定盤B（CD） 通常盤（CD） | 7位 |
| 2 | CHANGE my LIFE | 2011年4月6日 | UMCC-5906 UMCC-5907 UMCC-5935 | 初回限定盤A（CD+DVD） 初回限定盤B（CD+DVD） 通常盤（CD） | 7位 |
| 3 | DAY BY DAY | 2011年7月27日 | UMCC-5908 UMCC-5909 UMCC-5937 | 初回限定盤A（CD+DVD） 初回限定盤B（CD） 通常盤（CD） | 7位 |
| 4 | Love Heaven | 2012年1月11日 | UMCC-5910 UMCC-5911 UMCC-5940 | 初回限定盤A（CD+DVD） 初回限定盤B（CD） 通常盤（CD） | 6位 |
| 5 | JOKER | 2012年2月22日 | UMCC-5912 UMCC-5913 UMCC-5941 | 初回限定盤A（CD+DVD） 初回限定盤B（CD+DVD） 通常盤（CD） | 7位 |
| 6 | GLORY DAYS | 2013年6月12日 | AVCA-62430 AVCA-62431 AVCA-62432 AVCA-62433 AVCA-62434 AVCA-62435 | 初回限定盤A（CD+DVD） 初回限定盤B（CD） 初回限定盤C（CD） 通常盤A（CD+DVD） 通常盤B（CD） 通常盤C（CD） | 7位 |
作品 > CD > アルバム

| 枚 | タイトル | リリース日 | 品番 | 形態 | 最高 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1st DATE | 2012年4月25日 | UMCC-9031 UMCC-1054 | 初回限定盤（CD+DVD） 通常盤（CD） | 10位 |
作品 > 映像作品

| 枚 | タイトル | リリース日 | 品番 | 形態 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | D☆DATE 1st Tour 2011 Summer DATE LIVE 〜手をつないで〜 | 2011年12月21日 | UMBC-9016 UMBC-1017 | 初回限定盤 通常盤 |
| 2 | D☆DATE TOUR 2012 〜DATE A LIVE〜 | 2013年1月1日 2013年1月30日 | AVB1-62135 AVBA-62234 | セブンネット限定盤 通常盤 |
| 3 | D☆DATE TOUR 2013 〜GLORY FIVE〜FINAL | 2014年7月23日 2014年9月10日 | AVB1-92108 AVBD-92137 | セブンネット限定盤 通常盤　 |
作品 > 写真集

D☆DATE TOUR 2012 〜DATE A LIVE〜（2012年9月、セブンネット）
タイアップ

| 楽曲 | タイアップ |
| --- | --- |
CHANGE my LIFE: 日本テレビ系『ハッピーMusic』4月度オープニングテーマ
CHANGE my LIFE: ネスレ日本「ネスカフェエクセラ」CMソング
DAY BY DAY: ネスレ日本「ネスカフェ エクセラ」CMソング
DAY BY DAY: 日本テレビ系『ハッピーMusic』7月度オープニングテーマ
DAY BY DAY: 中京テレビ『サタメン!!!』エンディングテーマ

Love Heaven: ルタオ 12月度CMソング
Love Heaven: レコチョク 1月度TV-CFソング
Love Heaven: TBS系『ひるおび!』1月度エンディングテーマ
Love Heaven: 中京テレビ『サタメン!!!』エンディングテーマ
JOKER: テレビ朝日系『お願い!ランキング』2月度エンディングテーマ
JOKER: 中京テレビ『サタメン!!!』エンディングテーマ
See you later･･･Good night: Eテレ『グレーテルのかまど』4月7日より エンディングテーマ
Your Magic: 「札幌コレクション 2012」テーマソング
CATCH A TRAIN!: テレビ東京『D×TOWN』オープニングテーマ
GLORY DAYS: NHK BSプレミアム『キングダム』第2シリーズオープニングテーマ
主な出演 > テレビ番組

D-BOYS BE AMBITIOUS（2010年7月 - 12月、テレビ東京 / 2010年8月 - 12月、BSジャパン）
密着D☆DATE（2012年1月 - 3月、MUSIC ON! TV）
D☆DATE「Who is JOKER?」（2012年2月、テレビ東京）
主な出演 > ラジオ

D-BOYS BE AMBITIOUS（2010年7月 - 12月、InterFM）
D☆DATEのオールナイトニッポンR（2011年4月8日・2012年1月13日・2013年6月8日、ニッポン放送）
D-RADIO BOYS SUPER featuring D☆DATE（2012年10月 - 2017年9月、bayfm）
主な出演 > CM

ネスレ日本 ネスカフェ エクセラ「エクセラで、ナツラテ！ （D☆DATE）」篇 （2011年）
MBCディナモ・モスクワ

MBCディナモ・モスクワ（露: МБК Динамо Москва、英: MBC Dynamo Moscow）は、ロシア・モスクワを本拠地とする男子バスケットボールチームである。
歴史

1923年創設。
旧ソ連リーグで2度の優勝を果たし、ソ連崩壊後も2006年のULEBカップで優勝。ユーロリーグにも出場した。
2008年にはbjリーグの浜松・東三河フェニックスとプレシーズンを戦った。
主な成績

優勝: 1937, 1948
優勝: 2006
主な歴代所属選手

セルゲイ・モニア
アントニオス・フォツィス
ロベルタス・ヤフトカス
クシシュトフ・ラヴリノヴィチ
ヒラリバー戦争移住センター

ヒラリバー戦争移住センター（Gila River War Relocation Center）は、第二次世界大戦時にアメリカ合衆国アリゾナ州フェニックスの南50キロメートルのヒラリバー・インディアン保留地（Gila River Indian Reservation）にあった、日系アメリカ人収容所。日系人の間では「比良」の表記が当てられる事もあった。
カナル・キャンプ（Canal Camp）、ビュート・キャンプ（Butte Camp）の2つのキャンプから構成される。
概要

建設開始：1942年5月1日
開所：1942年7月20日
閉所：1945年11月16日
被抑留者出身地：カリフォルニア州、ジェローム戦争移住センター（アーカンソー州）
被抑留者最大人数： 13,348人
被抑留者

姓のアルファベット順
ハリー・K・フクハラ  （Harry K. Fukuhara、1920年–2015年） - 元アメリカ陸軍情報部所属の軍人
マスミ・ハヤシ (Masumi Hayashi、1945年-2006年) - 写真家、芸術家
ユリコ・キクチ (Yuriko、1920年-) - ダンサー
パット・モリタ   （Pat Morita、1932年–2005年） - 俳優。ドラマ『ハッピーデイズ』、映画『ベスト・キッド』で知られる。トゥーリーレイク戦争移住センターにも収容。
カズオ・オータニ   （Kazuo Otani、1918年–1944年） - アメリカ陸軍第442連隊戦闘団二等軍曹。第二次世界大戦時の活躍により、名誉勲章受章者
レイコ・佐藤  （Reiko Sato、1931年–1981年） - ダンサー、女優
高美以子 (Miiko Taka、1925年-) - 女優
銭村健一郎 (Kenichi Zenimura、1900年-1968年)・銭村健三(1927年-)・銭村健四(1928年-2000年)親子 - 野球選手
古賀政夫（Koga masao、1904年11月18日 - 1978年7月25日）は、昭和期の代表的作曲家であり、ギタリスト。国民栄誉賞受賞者。栄典は従四位・勲三等瑞宝章・紫綬褒章。明治大学商学部（旧制）卒業。本名、古賀正夫
参照・外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
War Relocation Camps in Arizona 1942-1946
Photo of Eleanor Roosevelt visiting the camp
Gila River Relocation Center
NPS's Gila River page
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  アメリカ 
ヒラリバー戦争移住センターのビュート・キャンプ跡地
OPTICAL SUNRISE

『スペクトラム2 OPTICAL SUNRISE』（スペクトラムツー オプティカル・サンライズ）は、1980年3月5日にビクター音楽産業から発売されたスペクトラムのアルバム。
概要

前作『SPECTRUM』の最後の曲の末尾が冒頭に挿入され、それが終わると同時に曲がスタート。このように前作から繋がる構成は『SECOND NAVIGATION』まで踏襲されることになる。
全曲がベスト・アルバム『スペクトラム伝説』『GOLDEN☆BEST スペクトラム』に収録されている。前者では一部の曲は別バージョンや別編集になっているが、後者は前作から繋がる部分がカットされた以外は本作とまったく同じ内容になっている。
収録曲

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
全作曲・編曲: スペクトラム。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| 1. | 「モーション (MOTION)」 | 桑田佳祐 | スペクトラム |
| 2. | 「F・L・Y」 | Mabo | スペクトラム |
| 3. | 「侍S」 | - | スペクトラム |
| 4. | 「イン・ザ・スペース (IN THE SPACE)」 | 宮下康仁 | スペクトラム |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
全作曲・編曲: スペクトラム。
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| 5. | 「ミーチャン GOING TO THE HOIKUEN」 | - | スペクトラム |
| 6. | 「ソング (SONG)」 | 宮下康仁 | スペクトラム |
| 7. | 「サンライズ (SUNRISE)」 | 山川啓介 | スペクトラム |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作曲・編曲: スペクトラム。 | 全作曲・編曲: スペクトラム。 | 全作曲・編曲: スペクトラム。 | 全作曲・編曲: スペクトラム。 |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 8. | 「イン・ザ・スペース」(Single Version) | 宮下康仁 | スペクトラム | 3:48 |
| 9. | 「アクトショー」(Live) | 宮下康仁 | スペクトラム | 4:07 |
| 10. | 「サンライズ」(Single Version) | 山川啓介 | スペクトラム | 3:47 |
曲解説

モーション (MOTION)
新田一郎と西慎嗣のユニゾン。桑田佳祐が手掛けた歌詞はフルコーラスでわずか10行に過ぎないが、イントロや間奏が長い。冒頭の新田一郎による不思議な音色のハイノートは「トロンペット（バルブトロンボーンにトランペットのマウスピースを付けたもの）」によるもの。キックボクサーのロブ・カーマンの日本での入場曲にも使われた。
F・L・Y
同時にシングルでも発売された。作詞のMaboは篠塚満由美のペンネーム。
侍S
スペクトラムを代表するインストゥルメンタル。ライブの山場で、メンバー各自のソロが披露される。
イン・ザ・スペース (IN THE SPACE)
2枚目のシングルとして発売され、ヒットした曲。テクニクスのコンポーネント・ステレオ『THE SPACE』のテレビCMに使用された。この曲の別テイクを元に、新田一郎の『スペース・アンリミテッド』が制作された。またTHE SPACE発売時に、販促アルバムとして『THE SPACE』（非売品）が付いていた。内容はスペクトラムのベスト曲5曲がA面、スターウォーズのテーマ等のシンセサイザーアレンジ曲5曲（演奏：スターシップ・シンセサイザ・オーケストラ名義）がB面に収録されている。
ミーチャン GOING TO THE HOIKUEN
フリューゲル・ホーンの柔らかな音色と、曲間のミーチャンとメンバーの会話が特徴的な曲。ミーチャンとは、当時の所属事務所アミューズの大里洋吉社長の娘。解散コンサートの時は小学生で、リミックス盤では高校生になっていた。この曲は、毎日放送の深夜番組『夜はクネクネ』、中京テレビの深夜番組『ラジごめII金曜日の王様』、TBSラジオ『ザ・ヒットパレード ～毎日がベストテン～』、RCCラジオ『あっちゃんの青春ING』等、数多くの番組でオープニングテーマ曲として使われた（『金曜日の王様』版ではさらに『モーション』のイントロ箇所で使われている銅鑼の音もサンプリングされていた）。
ソング (SONG)
サンライズ (SUNRISE)
この曲のイントロと間奏部分がプロレスラーのスタン・ハンセンの全日本プロレス参戦時の入場テーマ曲として使用された（スタン・ハンセン#入場テーマ曲を参照）。現在もバラエティ番組等での乱闘シーンに使用されることが多い（2015年1月21日に放送されたテレビ番組『水曜日のダウンタウン』ではテレビ番組のBGMを選曲している音響効果30人にテレビ番組でよく使われるBGMランキング15を選出した企画で1位となった）。また、高校野球の応援曲にも使用されることがある。なお、アルバムバージョンは「イントロ（長尺版） - 1番 - 2番 - 間奏（長尺版） - 3番 - サビの繰り返し（長尺版） - コーダ」という形になっているが、シングルでは「イントロ（短縮版） - 1番 - 3番 - 間奏（短縮版） - サビの繰り返し（短縮版、そのままフェードアウト）」という形になっている。スタン・ハンセンが使用したのはアルバムバージョン。
イン・ザ・スペース (Single Version)
イントロの長さや間奏のブラスの演奏、最後の歌詞、フェードアウトのタイミングがアルバムバージョンと異なる。
アクトショー (Live)
「イン・ザ・スペース」のB面。1979年9月12日にビクター第一スタジオで行われたライブからの収録。イントロやAメロがスタジオバージョンより短い。そのため、Aメロの歌詞は一部省略されている。エンディングのボーカルや演奏もスタジオバージョンとは異なる。
サンライズ (Single Version)
前述の理由により、アルバムバージョンと比べて大幅に短くなっている。
見老津駅

| 見老津駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2005年8月）
  みろづ  Mirozu  
 ◄江住 (3.0 km) (9.0 km) 周参見*►
 ja
 和歌山県西牟婁郡すさみ町見老津41-6北緯33度30分56.20秒 東経135度34分31.95秒﻿ / ﻿北緯33.5156111度 東経135.5755417度﻿ / 33.5156111; 135.5755417
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■紀勢本線（きのくに線）
キロ程:  245.0 km（亀山起点） 新宮から64.8 km
電報略号:  ミロ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  12人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1938年（昭和13年）9月7日
備考:  無人駅
 * この間に双子山信号場有り（当駅から5.7 km先）。
テンプレートを表示
見老津駅（みろづえき）は、和歌山県西牟婁郡すさみ町見老津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）紀勢本線（きのくに線）の駅。
当駅と周参見駅の間は約10 kmもあるため、間には双子山信号場が設けられている。
歴史

1938年10月、国鉄紀勢西線周参見駅 - 江住駅間開通に伴い開業。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化を経て現在に至っている。
歴史 > 年表

1938年（昭和13年）9月7日：鉄道省紀勢西線の駅として開業。
1959年（昭和34年）7月15日：亀山駅 - 和歌山駅（現・紀和駅）までの間が紀勢本線とされ、当駅もその所属となる。
1971年（昭和46年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1978年（昭和53年）4月1日：荷物扱い廃止。
1985年（昭和60年）3月14日：無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
2021年（令和3年）3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
駅構造

島式ホーム1面2線を有する、列車交換可能な地上駅。駅舎は線路西側、ホームから構内踏切を介して線路を平面横断（遮断機・警報機付）してスロープを降りたところにあり、国道と線路に挟まれた狭い場所であるため妻面に出入口がある構造となっている。駅舎は木造である。トイレは、駅舎横に設置されている。
新宮駅管理の無人駅であり、自動券売機の設置もない。乗車駅証明書発行機はあるが壊れている（2014年8月時点でも壊れたまま現存）。出札窓口も木の板で塞がれている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になっている。かつて1997年には駅舎内にミニ水族館（南紀枯木灘海洋生物研究所）が設置されていた（現在のすさみ町立エビとカニの水族館の前身に当たる）。2018年9月よりすさみ町観光協会がJR西日本より駅舎を借り受け、観光案内所並びにカフェをオープンした。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  きのくに線 | 紀伊田辺・和歌山方面 |
| 2 |  きのくに線 | 串本・新宮方面 |
上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1998年: 27
1999年: 27
2000年: 19
2001年: 13
2002年: 12
2003年: 10
2004年: 9
2005年: 8
2006年: 7
2007年: 11
2008年: 12
2009年: 15
2010年: 12
2011年: 13
2012年: 13
2013年: 14
2014年: 14
2015年: 14
2016年: 11
2017年: 13
2018年: 10
2019年: 12
2021年: 12
2022年: 10