stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
女流名人戦 (囲碁)
歴代優勝者と挑戦手合

第1-2期は8名での4回戦スイス式トーナメント、第3期以降は前年優勝者との挑戦手合。
○●は勝者から見た勝敗。網掛けは前期タイトル保持者。
| 期 | 開催年 | 優勝者 | 備考 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1989年 | 宮崎志摩子 | 8名でのスイス方式 | 8名でのスイス方式 |
| 2 | 1990年 | 青木喜久代 | 8名でのスイス方式 | 8名でのスイス方式 |
| 期 | 開催年 | 優勝者 | 勝敗 | 準優勝者 |
| 3 | 1991年 | 杉内寿子 | 2-1 | 青木喜久代 |
| 4 | 1992年 | 杉内寿子 | 2-0 | 青木喜久代 |
| 5 | 1993年 | 杉内寿子 | 2-0 | 青木喜久代 |
| 6 | 1994年 | 杉内寿子 | 2-1 | 小川誠子 |
| 7 | 1995年 | 加藤朋子 | 2-0 | 杉内寿子 |
| 8 | 1996年 | 西田栄美 | 2-1 | 加藤朋子 |
| 9 | 1997年 | 西田栄美 | ○○ | 小川誠子 |
| 10 | 1998年 | 西田栄美 | ○○ | 小川誠子 |
| 11 | 1999年 | 青木喜久代 | ○○ | 西田栄美 |
| 12 | 2000年 | 青木喜久代 | ○○ | 小林泉美 |
| 13 | 2001年 | 小林泉美 | ○○ | 青木喜久代 |
| 14 | 2002年 | 青木喜久代 | ○○ | 小林泉美 |
| 15 | 2003年 | 小林泉美 | ○○ | 青木喜久代 |
| 16 | 2004年 | 小林泉美 | ○○ | 祷陽子 |
| 17 | 2005年 | 小山栄美 | ●○○ | 小林泉美 |
| 18 | 2006年 | 青木喜久代 | ○○ | 小山栄美 |
| 19 | 2007年 | 加藤啓子 | ○●○ | 青木喜久代 |
| 20 | 2008年 | 謝依旻 | ○○ | 加藤啓子 |
| 21 | 2009年 | 謝依旻 | ○●○ | 知念かおり |
| 22 | 2010年 | 謝依旻 | ○○ | 向井千瑛 |
| 23 | 2011年 | 謝依旻 | ●○○ | 向井千瑛 |
| 24 | 2012年 | 謝依旻 | ○○ | 向井千瑛 |
| 25 | 2013年 | 謝依旻 | ○○ | 奥田あや |
| 26 | 2014年 | 謝依旻 | ○●○ | 加藤啓子 |
| 27 | 2015年 | 謝依旻 | ○○ | 鈴木歩 |
| 28 | 2016年 | 謝依旻 | ○●○ | 青木喜久代 |
| 29 | 2017年 | 藤沢里菜 | ○○ | 謝依旻 |
| 30 | 2018年 | 藤沢里菜 | ○○ | 矢代久美子 |
| 31 | 2019年 | 藤沢里菜 | ●○○ | 謝依旻 |
| - | 2020年 | - | (休止) | - |
| 32 | 2021年 | 藤沢里菜 | ○○ | 上野愛咲美 |
| 33 | 2022年 | 藤沢里菜 | ○○ | 仲邑菫 |
| 34 | 2023年 | 上野愛咲美 | ○○ | 藤沢里菜 |
| 35 | 2024年 | 藤沢里菜 | ○○ | 上野愛咲美 |
リーグ戦

第21期から実施している。ただし30期と31期は実施なし。◎はタイトル挑戦権獲得者。▼はリーグ陥落。5期以上のタイトルを獲得した棋士の名前には着色している（参考）。なお第36期は仲邑が韓国棋院移籍に伴い予選からの枠が1枠増加した。
| 期 | 女流名人 |  | 1 | 2 | 3 | 4 |  | 5 | 5 | 5 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 21 | 謝依旻 |  | 加藤啓子 | 小林泉美 ▼ | 梅沢由香里 | 鈴木歩 |  | 吉田美香 ▼ | 知念かおり  ◎ | 向井千瑛 ▼ |  |
| 22 | 謝依旻 |  | 知念かおり ▼ | 鈴木歩 | 加藤啓子 ▼ | 梅沢由香里 |  | 吉田美香 | 向井千瑛  ◎ | 奥田あや ▼ |  |
| 23 | 謝依旻 |  | 向井千瑛  ◎ | 鈴木歩 | 梅沢由香里 ▼ | 吉田美香 |  | 小山栄美 ▼ | 奥田あや | 万波奈穂 ▼ |  |
| 24 | 謝依旻 |  | 向井千瑛  ◎ | 鈴木歩 | 吉田美香 | 奥田あや |  | 桑原陽子 ▼ | 矢代久美子 ▼ | 万波奈穂 ▼ |  |
| 25 | 謝依旻 |  | 向井千瑛 | 鈴木歩 | 吉田美香 | 奥田あや  ◎ |  | 加藤啓子 ▼ | 大澤奈留美 ▼ | 石井茜 ▼ |  |
| 26 | 謝依旻 |  | 奥田あや ▼ | 向井千瑛 | 鈴木歩 | 吉田美香 ▼ |  | 加藤啓子  ◎ | 知念かおり | 石井茜 ▼ |  |
| 27 | 謝依旻 |  | 加藤啓子 | 向井千瑛 ▼ | 鈴木歩  ◎ | 知念かおり ▼ |  | 青木喜久代 | 万波奈穂 | 石井茜 ▼ |  |
| 28 | 謝依旻 |  | 鈴木歩 | 青木喜久代  ◎ | 万波奈穂 ▼ | 加藤啓子 ▼ |  | 藤沢里菜 | 知念かおり ▼ | 奥田あや |  |
| 29 | 謝依旻 |  | 青木喜久代 | 奥田あや | 藤沢里菜  ◎ | 鈴木歩 |  | 榊原史子 ▼ | 加藤啓子 ▼ | 石井茜 ▼ |  |
| 32 | 藤沢里菜 |  | 鈴木歩 | 上野愛咲美◎ | 謝依旻 | 向井千瑛 ▼ |  | 牛栄子 | 加藤千笑 ▼ | 辻華▼ |  |
| 33 | 藤沢里菜 |  | 上野愛咲美 | 鈴木歩 | 謝依旻 | 牛栄子▼ |  | 向井千瑛▼ | 仲邑菫◎ | 大森らん▼ |  |
| 34 | 藤沢里菜 |  | 仲邑菫 | 上野愛咲美◎ | 謝依旻▼ | 鈴木歩▼ |  | 牛栄子 | 小林泉美▼ | 上野梨紗 |  |
| 35 | 上野愛咲美 |  | 藤沢里菜◎ | 仲邑菫 | 牛栄子▼ | 上野梨紗 |  | 謝依旻 | 井澤秋乃▼ | 星合志保▼ |  |
| 期 | 女流名人 |  | 1 | 2 | 3 |  | 4 | 4 | 4 | 4 |  |
| 36 | 藤沢里菜 |  | 上野愛咲美◎ | 謝依旻 | 上野梨紗 |  | 星合志保▼ | 牛栄子▼ | 加藤千笑 | 横田日菜乃▼ |  |
| 期 | 女流名人 |  | 1 | 2 | 3 | 4 |  | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 37 | 藤沢か上野愛 |  | 上野愛か藤沢 | 加藤千笑 | 謝依旻 | 上野梨紗 |  |  |  |  |  |
旧女流名人戦

NTV女流名人戦と呼ぶこともある。
主催 日本テレビ
優勝者と決勝戦（決勝1番勝負）
1973年 木谷禮子 - 小川誠子
1975年 木谷禮子 - 伊藤友恵
（第2期で終了）
1940年シーズンのシカゴ・ベアーズ

| シカゴ・ベアーズ 1940 |
| --- | --- |
成績:  8勝3敗
地区:  NFL西地区優勝
結果:  NFLチャンピオン
組織
オーナー:  ジョージ・ハラス
HC:  ジョージ・ハラス
ホーム:  リグレー・フィールド
« 19391941 » 
1940年シーズンは、シカゴ・ベアーズのNFL21年目のシーズンであり、ジョージ・ハラス・オーナー兼ヘッドコーチが再び指揮をした8年目（通算18年目）のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | Con | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1940 | NFLチャンピオン |  | 1優勝 | 8 | 3 | 0 | .727 |  | - | 21.6 | 13.8 |

| 1939 | レギュラー敗退 |  | 2位 | 8 | 3 | 0 | .727 |  | - | 27.1 | 14.3 |
| 1938 | レギュラー敗退 |  | 3位 | 6 | 5 | 0 | .545 |  | - | 17.6 | 13.5 |
| 1937 | NFL決勝敗退 |  | 1優勝 | 9 | 1 | 1 | .864 |  | - | 18.3 | 9.1 |
| 1936 | レギュラー敗退 |  | 2位 | 9 | 3 | 0 | .750 |  | - | 18.5 | 7.8 |
| 1935 | レギュラー敗退 |  | 4位 | 6 | 4 | 2 | .583 |  | 1–3–2 | 16.0 | 8.8 |
| 1934 | NFL決勝敗退 |  | 1優勝 | 13 | 0 | 0 | 1.000 |  | 8–0 | 22.0 | 6.6 |
| 1933 | NFLチャンピオン |  | 1優勝 | 10 | 2 | 1 | .808 |  | 7–0 | 10.2 | 6.3 |
| 1932 | NFLチャンピオン | 優勝 | 優勝 | 7 | 1 | 6 | .714 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 11.4 | 3.1 |
| 1931 | レギュラー敗退 | 3位 | 3位 | 8 | 5 | 0 | .615 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 11.2 | 7.1 |
| 1930 | レギュラー敗退 | 3位 | 3位 | 9 | 4 | 1 | .679 | 1リーグ制 | 1リーグ制 | 12.1 | 5.1 |
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFL西地区  1940> チーム | NFL西地区  1940> 勝 | NFL西地区  1940> 敗 | NFL西地区  1940> 分 | NFL西地区  1940> 勝率 | NFL西地区  1940> Div | NFL西地区  1940> 総得点 | NFL西地区  1940> 総失点 | NFL西地区  1940> 平均得点 | NFL西地区  1940> 平均失点 | NFL西地区  1940>  | NFL西地区  1940>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| シカゴ・ベアーズ | 8 | 3 | 0 | .727 | - | 238 | 152 | 21.6 | 13.8 |  |  |
| グリーンベイ・パッカーズ | 6 | 4 | 1 | .600 | - | 238 | 155 | 21.6 | 14.1 |  |  |
| デトロイト・ライオンズ | 5 | 5 | 1 | .500 | - | 138 | 153 | 12.5 | 13.9 |  |  |
| クリーブランド・ラムズ | 4 | 6 | 1 | .400 | - | 171 | 191 | 15.5 | 17.4 |  |  |
| シカゴ・カージナルス | 2 | 7 | 2 | .222 | - | 139 | 222 | 12.6 | 20.2 |  |  |
ローンチカスタマー

ローンチカスタマー (英: launch customer) とは、航空機メーカーに対して、新たな航空機（特に旅客機や貨物機）について、メーカーに製造開発を踏み切らせるだけの充分な規模の発注を行い、その新型機製造計画を立ち上げる（ローンチする）後ろ盾となる顧客（カスタマー）のことを指す。
概要

中堅から大手の航空会社がローンチカスタマーとなることが一般的で、1社で数機〜数十機もの大量発注を行い、単独でローンチカスタマーになることもあれば、2社以上が共同で発注することである程度の数を確保することにより、複数の航空会社が同時にローンチカスタマーになる場合もある。
一般的には前者が多いが、高価で大量発注が難しいエアバスA380（旅客型）やボーイング747-8（貨物型）などの超大型機は2社がローンチカスタマーになった。同じ機種でもタイプごと（旅客型・貨物型の別や改良型）にローンチカスタマーが異なることも少なくない。キックオフカスタマーと呼ばれることもある（同義ではないとする見方もあるが、そもそもkick-off customerという用語は英語としてはあまり使われていない模様）。なお、ローンチカスタマーとなった航空会社は、新型航空機の設計に大きく関与する権利を得る。
概要 > 必要性

ローンチカスタマーはメーカーに製造開発を踏み切らせるだけの充分な規模の発注を行うものであるが、これは1960年代ごろから航空機の高性能化や人件費の高騰により、開発費が大幅に増加したことが原因である。
メーカーにとっては、実機の開発に移るまでは設計者と図面だけであるため、大して費用はかからないが、いざ開発・生産に入れば、特に民間機は旅客の命や貨物を預かる必要が発生することから安全性が最優先され、さらに高い居住性を確保する必要も発生する。その分高い技術を必要とすることから、1機種で数千万から数億ドル単位のすさまじい開発費がかかってしまう。そうして完成した機体が、エアラインのニーズに見合わずに売れなければ、生産者にとって開発費がそのまま多額の負債となり、大幅なリストラクチャリングを迫られるか倒産の憂き目に遭うことになる。実際に多額の費用をかけて開発した旅客機が販売不振であったために事業撤退したロッキード社や、買収や吸収合併で会社が消滅したコンベア社やマクドネル・ダグラス社などの例もある（多数の職人と技能を必要とする航空機生産者にとって致命的なものとなる）。
そこで、新型機の構想段階で航空会社に需要などを打診すると共に受注を要請し、実際にどの程度のニーズがあるのか見極める手法として始められた。仮に航空会社から実際に一定規模の需要があれば、その後の発注も見込め採算に乗ることが期待できることから、その時点で開発製造を決定する。現在ではほぼ全ての中、大型機でこの開発手法が採られている。
ボーイング社

| 航空機 | 航空会社 |
| --- | --- |
ボーイング707: パンアメリカン航空(-120型、-120B型、-320型、-320B型)
ボーイング707: カンタス航空(-138型)
ボーイング707: ブラニフ航空(-220型)
ボーイング707: ルフトハンザドイツ航空(-420型)
ボーイング717: バリュージェット航空(後のエアトラン航空)
ボーイング727: 旅客型
ボーイング727: イースタン航空(-100型)
ボーイング727: ノースイースト航空(-200型)
ボーイング727: 貨物型
ボーイング727: UPS航空(-100QF型)
ボーイング727: フェデラル・エクスプレス(-200F型)
ボーイング737: 旅客型
ボーイング737: ルフトハンザドイツ航空(-100型)
ボーイング737: ユナイテッド航空(-200型、MAX10型)
ボーイング737: サウスウエスト航空(-300型、-500型、-700型、MAX7型)
ボーイング737: ピードモント航空(-400型)
ボーイング737: 全日本空輸(-200adv型、-700ER型)
ボーイング737: ハパックロイド・フルーク(現TUIフライ・ドイッチュラント)(-800型)
ボーイング737: アラスカ航空(-900型)
ボーイング737: ライオン・エア(-900ER型､MAX9型)
ボーイング737: アメリカン航空(MAX8型)
ボーイング747: 旅客型
ボーイング747: パンアメリカン航空(-100型、SP型)
ボーイング747: 日本航空(-100SR型、-100BSRSUD型、-300SR型、-400D型)
ボーイング747: イラン航空(-100B型)
ボーイング747: 全日本空輸(-100BSR型)
ボーイング747: ルフトハンザドイツ航空(-200B型、-8IC型)
ボーイング747: KLMオランダ航空(-200M型、-400M型)
ボーイング747: スイス航空(-300型)
ボーイング747: ノースウエスト航空(-400型)
ボーイング747: カンタス航空(-400ER型)
ボーイング747: 貨物型
ボーイング747: ルフトハンザ・カーゴ(-200F型)
ボーイング747: カーゴルックス航空(-400F型)
ボーイング747: エールフランスカーゴ(-400ERF型)
ボーイング747: キャセイパシフィック航空、カーゴルックス航空(共に-8F)
ボーイング757: 旅客型
ボーイング757: イースタン航空(-200型)
ボーイング757: コンドル航空(-300型)
ボーイング757: ロイヤル・ネパール航空(-200M型)
ボーイング757: 貨物型
ボーイング757: UPS航空(-200PF)
ボーイング757: DHLアビエーション(-200SF)
ボーイング767: 旅客型
ボーイング767: ユナイテッド航空(-200型)
ボーイング767: エル・アル航空(-200ER型)
ボーイング767: 日本航空(-300型)
ボーイング767: アメリカン航空(-300ER)
ボーイング767: コンチネンタル航空(-400ER型)
ボーイング767: 貨物型
ボーイング767: UPS航空(-300F型)
ボーイング767: 全日本空輸(-300BCF型)
ボーイング777: 
ボーイング777: 旅客型
ボーイング777: ユナイテッド航空(-200型)
ボーイング777: ブリティッシュ・エアウェイズ(-200ER型)
ボーイング777: パキスタン国際航空(-200LR型)
ボーイング777: キャセイパシフィック航空(-300型)
ボーイング777: 日本航空、エールフランス(共に-300ER型)
ボーイング777: エミレーツ航空(-8X型)
ボーイング777: ルフトハンザドイツ航空、エミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空(-9X型)
ボーイング777: 貨物型
ボーイング777: エールフランス・カーゴ(F型)
ボーイング777: カリッタ航空(-300ERSF型)
ボーイング777: カタール航空カーゴ(-8XF型)
ボーイング787: 旅客型
ボーイング787: 全日本空輸(-8型)
ボーイング787: ニュージーランド航空(-9型)
ボーイング787: シンガポール航空(−10型)
パンアメリカン航空のボーイング707
イースタン航空のボーイング727
ルフトハンザ航空のボーイング737-100
ユナイテッド航空のボーイング737-200
サウスウエスト航空のボーイング737-300
ピードモント航空のボーイング737-400
サウスウエスト航空のボーイング737-500
スカンジナビア航空のボーイング737-600
サウスウエスト航空のボーイング737-700
全日空のボーイング737-700ER
ライオン・エアのボーイング737-900ER
パンアメリカン航空のボーイング747-100
KLMオランダ航空のボーイング747-200
スイス航空のボーイング747-300
ノースウエスト航空のボーイング747-400
日本航空のボーイング747-100SR
日本航空のボーイング747-400D
カンタス航空のボーイング747-400ER
ルフトハンザ航空のボーイング747-8IC
ルフトハンザ航空のボーイング747-200F
カーゴルクスのボーイング747-400F
エールフランスのボーイング747-400ERF
カーゴルクスのボーイング747-8F
キャセイパシフィック航空のボーイング747-8F
イースタン航空のボーイング757
ユナイテッド航空のボーイング767-200
日本航空のボーイング767-300
コンチネンタル航空のボーイング767-400ER
ユナイテッド航空のボーイング777-200
ブリティッシュ・エアウェイズのボーイング777-200ER
キャセイパシフィック航空のボーイング777-300
日本航空のボーイング777-300ER
エールフランスのボーイング777-300ER
パキスタン国際航空のボーイング777-200LR
エールフランスのボーイング777-200F
全日空のボーイング787-8
ニュージーランド航空のボーイング787-9
シンガポール航空のボーイング787-10
旧マクドネル・ダグラス社(ダグラス・エアクラフト社も含む)

| 航空機 | 航空会社 |
| --- | --- |
DC-8: トランス・カナダ航空(後のエア・カナダ)(-40型)
DC-8: ユナイテッド航空(-11型、-61型)
DC-8: デルタ航空(-11型)
DC-8: フライング・タイガー・ライン(-63型)
DC-9シリーズ: デルタ航空(-10型)
DC-9シリーズ: スカンジナビア航空(-20型)
DC-9シリーズ: イースタン航空(-30型)
DC-9シリーズ: スカンジナビア航空(-40型)
DC-9シリーズ: イースタン航空(-50型)
DC-10シリーズ: アメリカン航空(-10型)
DC-10シリーズ: メキシカーナ航空、アエロメヒコ航空(共に-15型)
DC-10シリーズ: KLMオランダ航空、スイス航空(共に-30型)
DC-10シリーズ: ノースウエスト航空、日本航空(-40型)
DC-10シリーズ: フェデックス・エクスプレス(MD-10型)
MD-80シリーズ: スイス航空(MD-81型)
MD-80シリーズ: リパブリック航空(MD-82型)
MD-80シリーズ: アラスカ航空(MD-83型)
MD-80シリーズ: オーストリア航空(MD-87型)
MD-80シリーズ: デルタ航空(MD-88型)
MD-90シリーズ: デルタ航空
MD-95: バリュージェット航空(後のエアトラン航空)(開発中にボーイング社に吸収合併、ボーイング717として開発継続)
MD-11: フィンランド航空(旅客型)
MD-11: フェデックス・エクスプレス(-F型)
ユナイテッド航空のダグラス DC-8
デルタ航空のダグラス DC-8
デルタ航空のダグラス DC-9
アメリカン航空のマクドネル・ダグラス DC-10
フィンランド航空のマクドネル・ダグラス MD-11
エアバス社

| 航空機> エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300.エアバスA300 | 航空会社> 旅客型.エールフランス(B2-100型、B4-200型).南アフリカ航空(B2-200型).スカンジナビア航空(B2-300型).ジャーマンエアー(B4-100型).ハパックロイド(C4型).サウジアラビア航空(-600型).アメリカン航空(-600R型).貨物型.フェデラル・エクスプレス(-600F型) |
| --- | --- |
エアバスA310: ルフトハンザドイツ航空、スイス航空(-200型)
エアバスA310: スイス航空(-300型)
エアバスA320シリーズ: フロンティア航空(エアバスA318)
エアバスA320シリーズ: スイス航空(エアバスA319)
エアバスA320シリーズ: 中国南方航空(エアバスA319neo)
エアバスA320シリーズ: エールフランス(A320-100型、200型)
エアバスA320シリーズ: ルフトハンザドイツ航空(エアバスA320neo､エアバスA321-100)
エアバスA320シリーズ: モナーク航空(A321-200)
エアバスA320シリーズ: ヴァージン・アメリカ(エアバスA321neo)
エアバスA320シリーズ: アルキア・イスラエル航空(エアバスA321LR)
エアバスA320シリーズ: イベリア航空(エアバスA321XLR)
エアバスA330: 旅客型
エアバスA330: カナダ3000(-200型)
エアバスA330: 大韓航空(-200HGW型)
エアバスA330: エールアンテール(-300型)
エアバスA330: デルタ航空(-300HGW型)
エアバスA330: サウディア(-300Regional型)
エアバスA330: クウェート航空(-800neo)
エアバスA330: TAPポルトガル航空(-900neo)
エアバスA330: 貨物型
エアバスA330: エティハド航空カーゴ(-200F)
エアバスA330: エジプト航空(-200P2F)
エアバスA330: DHLアビエーション(-300P2F)
エアバスA340: ルフトハンザドイツ航空(-200型)
エアバスA340: エールフランス(-300型)
エアバスA340: エミレーツ航空(-500型)
エアバスA340: ヴァージン・アトランティック航空(-600型)
エアバスA350 XWB: カタール航空(-900型、-1000型)
エアバスA350 XWB: シンガポール航空(-900ULR型)
エアバスA350 XWB: カンタス航空(-1000ULR型)
エアバスA380: シンガポール航空、エミレーツ航空
エールフランスのA300
ルフトハンザ航空のA310
スイス航空のA310
エールアンテールのA319
エールアンテールのA320
エールアンテールのA330
エールフランスのA340
ルフトハンザ航空のA340
カタール航空のA350
シンガポール航空のA380
エミレーツ航空のA380
ロッキード（現ロッキード・マーティン

コンステレーション
トランス・ワールド航空
L-188 エレクトラ
アメリカン航空
L-1011 トライスター
イースタン航空
トランスワールド航空のL-1049
アメリカン航空のL-188
イースタン航空のL-1011
ボンバルディア(元デ・ハビランド・カナダ社)

デ・ハビランド・カナダ DHC-8
琉球エアーコミューター（Q400CC）
琉球エアーコミューターのDHC-8-Q400CC
日本のメーカー

YS-11（日本航空機製造）
全日本空輸
Mitsubishi SpaceJet（三菱航空機） ※開発中止
全日本空輸（SpaceJet M90）
全日空のYS-11
全日空塗装のMRJ（後のMitsubishi SpaceJet）
その他

中国商用飛機（Comac）
COMAC ARJ21
成都航空
COMAC C919
中国東方航空
COMAC C929
中国国際航空
成都航空のARJ21
中国東方航空のC919
江南区 (ソウル特別市)

| --- | --- |
 区旗
 奉恩寺境内から望むコエックスモールと周辺のビル群
位置
 
各種表記
ハングル::  강남구
漢字::  江南區
日本語読み仮名::  こうなんく
片仮名転写::  カンナムグ
ローマ字転写 (RR)::  Gangnam-gu
統計（2023年）
面積::  39.550 km2
総人口::  544,873  人
男子人口::  260,520 人
女子人口::  284,353 人
行政
国::   大韓民国
上位自治体::  ソウル特別市
下位行政区画::  26洞
行政区域分類コード::  11230
江南区の木::  イチョウ
江南区の花::  モクレン
江南区の鳥::  カササギ
自治体公式サイト::  江南区
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江南区庁
江南区（カンナムく）は、大韓民国ソウル特別市南東部にある区。瑞草区とカンナム8学群を構成し、韓国で最も経済力と学歴が重視される地域である。韓国で流動人口が最も多い江南駅も本区と瑞草区にある。江南大路、新沙駅、論峴駅、新論峴駅などの韓国で流動人口最上位の施設も瑞草区と両分している。1970年代初め·中盤からソウル区都心部の教育、文化機能が大挙江南に移転し、中·上流層の江南移住と大企業本社の江南入居が後に続いた結果、江南区は韓国最高の住居地であり教育·文化中心地、経済活動中心地として脚光を浴びている。
2012年、PSYの『江南スタイル』が世界的にヒットしたことにより、国外での認知度も飛躍的に高まった。
概要

1963年にソウル市に編入後、郊外の農村だったこの地に区画整理がなされた結果、1970年代以降、おびただしい数の高層アパートが立ち並ぶようになった。その中には一軒あたりの面積の広い高級アパートも多く、高学歴層・専門職に就く者・中産階級や上流階級など、韓国において最も富裕な人々が暮らしていることで知られる。いわゆる江南の中心。また、ソウルで4番目に人口の多い地区。江南瑞草教育支援庁（강남서초교육지원청）などのカンナムのタイトルを使用している韓国の政府機関は江南区と瑞草区だけを管理しているため、教育と社会的な概念としてのカンナムは江南区と瑞草区二つだけを意味する。特に江南区と瑞草区にある小・中・高等学校は「江南８学群」と呼ばれ、韓国で教育的な競争が最も厳しい地域である。
1980年代後半以降、高学歴層や土地長者、留学帰りの若者など裕福な人々の消費文化を背景に、狎鴎亭洞（アプクジョンドン）に高級デパートや若者の集まるブティックなどが集積し、江南はソウルで最も高級で新しい繁華街として注目を集めるようになった。
21世紀に入り、地下鉄江南駅や三成駅周辺は、大企業やIT企業が本社を置く高層オフィスビルが立ち並び、コエックス（COEX）など大きな国際会議場・展示場が位置するなど、韓国におけるビジネスや商業の新たな中心地となっている。
しかし、急激な高度経済成長の歪みを象徴する裏面として「タルドンネ」と呼ばれるスラムないし貧民窟も存在する。なかでも、九龍駅南側一帯に拡がる九龍村が知られている。日本などの大手メディアだと紹介されることはないが、江南区のもう一つの特徴である。
ソウルの中の江南

この付近は高麗時代の広州に相当する地域で、本来、ソウル市の中央部を流れる漢江の南の一帯を「江南」、北の一帯を「江北」（カンブク、강북）と呼んだが、現在では富裕層の多い瑞草区より東の一帯を「江南」と呼ぶことが多く、また特に江南区、瑞草区あたりを指すことも多い。
70年代から80年代にかけての政府主導による江南の住宅開発・オフィス開発の勢いは激しく、1970年ごろまでは江北と江南の人口比は8対2であったが、1990年にはほぼ5対5にまで並んでいる。また江北にあったソウル高校や京畿高校など名門校の江南への移転も進んだため、大学進学に有利な名門高校を擁する江南地区の学区に上流階級や富裕層が集まった。現在ではソウル市内のみならず韓国全土から江南に移住し有利な学区に入ろうという家族が後を絶たず、江北から江南に本社を移す大企業や、最初から江南に本社をおく外資系企業も増えている。こうしたことから不動産投機や不動産価格上昇が起こっている。
歴史

1963年1月1日　ソウル特別市の市域拡大で京畿道広州郡九川面・彦州面・中垈面および大旺面の一部を城東区に編入。
1975年10月1日　城東区から明逸洞、下一洞、上一洞、高徳洞、吉洞、遁村洞、岩寺洞、千戸洞、城内洞、風納洞、松坡洞、巨餘洞、馬川洞、芳荑洞、石村洞、二洞、五禁洞、可楽洞、文井洞、蚕室洞、新川洞、三成洞、三田洞、水西洞、紫谷洞、栗峴洞、長旨洞、瑞草洞、蚕院洞、盤浦洞、道谷洞、良才洞、牛眠洞、院趾洞、内谷洞、新院洞、廉谷洞、逸院洞、細谷洞、駅三洞、浦二洞、開浦洞、論峴洞、新沙洞、鶴洞、狎鴎亭洞、清潭洞、大峙洞を分割し、江南区が新設。
1979年10月1日　明逸洞、下一洞、上一洞、高徳洞、吉洞、遁村洞、岩寺洞、千戸洞、城内洞、風納洞、松坡洞、巨餘洞、馬川洞、芳荑洞、石村洞、二洞、五禁洞、可楽洞、文井洞、蚕室洞、新川洞、三成洞、三田洞、水西洞、紫谷洞、栗峴洞、長旨洞を江東区へ分割。
1980年4月1日　冠岳区から方背洞を編入。
1988年1月1日　瑞草洞、蚕院洞、盤浦洞、方背洞、道谷洞、良才洞、牛眠洞、院趾洞、内谷洞、新院洞、廉谷洞を瑞草区へ分割。
1989年1月1日
瑞草区から道谷洞を編入。
浦二洞の一部が瑞草区に編入。
行政

現在の区長は（鄭順均、정순균 チョン・スンギュン、共に民主党）。
行政 > 行政区域

| 行政洞 | 法定洞 |
| --- | --- |
新沙洞（シンサドン）: 新沙洞、狎鴎亭洞
論峴1洞（ノニョニルトン）: 論峴洞
論峴2洞（ノニョニドン）: 論峴洞
狎鴎亭洞（アプクジョンドン）: 新沙洞、狎鴎亭洞
清潭洞（チョンダムドン）: 清潭洞
三成1洞（サムソンイルトン）: 三成洞
三成2洞（サムソンイドン）: 三成洞
大峙1洞（テチイルトン）: 大峙洞
大峙2洞（テチイドン）: 大峙洞
大峙4洞（テチサドン）: 大峙洞
駅三1洞（ヨクサミルトン）: 駅三洞
駅三2洞（ヨクサミドン）: 駅三洞
道谷1洞（トゴギルトン）: 道谷洞
道谷2洞（トゴギドン）: 道谷洞
開浦1洞（ケポイルトン）: 開浦洞
開浦2洞（ケポイドン）: 開浦洞、逸院洞
開浦3洞（ケポサムドン）: 開浦洞、大峙洞、逸院洞
開浦4洞（ケポサドン）: 開浦洞
逸院本洞（イロンボンドン）: 逸院洞、水西洞
逸院1洞（イロニルトン）: 逸院洞、水西洞
水西洞（スソドン）: 水西洞
細谷洞（セゴクトン）: 細谷洞、紫谷洞、栗峴洞
行政 > 警察

ソウル江南警察署
ソウル水西警察署
行政 > 消防

江南消防署
教育

韓国の教育機関の調査によれば、SKY (三大名門大学)への合格者数を出した市内上位十高校のうち、半数が「江南８学群」にある高校だった。また、同区内の大峙洞（テチドン）は、陽川区木洞（モクドン）、蘆原区上渓洞（サンゲドン）と並び、ソウル市の教育三大地区と呼ばれ中高生が深夜まで学習塾で勉強している。
教育 > 高等学校

開浦高等学校
京畿高等学校
京畿女子高等学校
狎鴎亭高等学校
檀国大学校師範大学付属高等学校
大真デザイン高等学校
世宗高等学校
淑明女子高等学校
永東高等学校
恩光女子高等学校
中東高等学校
中山高等学校
中央大学校師範大学付属高等学校
真善女子高等学校
清潭高等学校
徽文高等学校
ソウルロボット高等学校
檀国工業高等学校
首都電気工業高等学校
現代高等学校
国楽高等学校
教育 > 中学校

開院中学校
開浦中学校
九竜中学校
狎鴎亭中学校
檀国大学校師範大学付属中学校
大旺中学校
大青中学校
大峙中学校
道谷中学校
奉恩中学校
水西中学校
淑明女子中学校
新鴎中学校
新沙中学校
彦北中学校
彦州中学校
駅三中学校
恩成中学校
中東中学校
真善女子中学校
清潭中学校
徽文中学校
大明中学校
国楽学校
細谷中学校
教育 > 初等学校

開院初等学校
開日初等学校
開浦初等学校
九竜初等学校
論峴初等学校
大谷初等学校
大道初等学校
大母初等学校
大旺初等学校
大進初等学校
大庁初等学校
大峙初等学校
大峴初等学校
道谷初等学校
道成初等学校
奉恩初等学校
三陵初等学校
水西初等学校
新鴎初等学校
狎鴎亭初等学校
良前初等学校
彦北初等学校
彦州初等学校
駅三初等学校
永禧初等学校
旺北初等学校
逸院初等学校
清潭初等学校
浦二初等学校
鶴洞初等学校
細明初等学校
交通 > 鉄道

韓国鉄道公社（KORAIL）
盆唐線
SR
水西平沢高速線（SRT）
GTX-A運営
首都圏広域急行鉄道A路線
ソウル交通公社
2号線
3号線
7号線
ソウル市メトロ9号線
9号線
新盆唐線
交通 > 道路

高速道路
竜仁ソウル高速道路
大路級
オリンピック大路（オルリンピクテロ）
江南大路（カンナムデロ）
島山大路（トサンデロ）
良才大路（ヤンジェデロ）
永東大路（ヨンドンデロ）
路級
狎鴎亭路（アプクジョンノ）
逸院路（イロンノ）
彦州路（オンジュロ）
広平路（クァンピョンノ）
開浦路（ケポロ）
三成路（サムソンノ）
宣陵路（ソルルンノ）
紫谷路（チャゴンノ）
テヘラン路（テヘランノ）
道谷路（トゴンノ）
南部循環路（ナンブスナンノ）
論峴路（ノニョンノ）
鶴洞路（ハクトンノ）
パムコゲ路（パムコゲロ）
盆唐水西路（プンダンスソロ）
献陵路（ホルルンノ）
奉恩寺路（ポンウンサロ）
良才川路（ヤンジェチョンノ）
駅三路（ヨクサムノ）
行政区域図
MAJORの登場人物

MAJORの登場人物（メジャーのとうじょうじんぶつ）は、満田拓也の漫画作品『MAJOR』『MAJOR 2nd』、またそれを原作としたテレビアニメ『メジャー』『メジャーセカンド』に登場する人物の一覧である。
一部の人物は原作とアニメで人物名が異なる場合があるため、アニメでの名称は<>内に記載する。
三船リトル（ドルフィンズ）

吾郎が初めて在籍したリトルチーム。『幼稚園編』では強豪チームだったが、『リトルリーグ編』では野球人口の減少により存続が危ぶまれるまでになるも、吾郎たちの奮闘もありチームは存続し、県内屈指の強豪横浜リトルを打ち破るまでに成長。アニメ版では、その後も決して強豪とは言えないものの、チームの存続が明確に語られている。
『2nd』では、軟式野球チームになっており田代が監督を務めている。チームは弱小（本編での勝利が田代が監督に就任して初）のままだが、選手の数は吾郎の頃よりも増えている場面が見受けられる。
→詳細は「茂野吾郎」を参照
→詳細は「清水薫」を参照
リトルリーグ編でのライバル達 > 本牧リトル

吾郎達がドルフィンズに入団して最初に戦った、県大会での対戦相手。安藤の情報では、去年の準々決勝で名門・横浜リトルと戦い負けはしたが苦戦させ、たった1点差だったとのこと。
リトルリーグ編でのライバル達 > 戸塚西リトル

去年の成績はベスト4。しかし、バッテリー以外の守備はそれほど上手くなく、前原達は最初バカにしていた。
リトルリーグ編でのライバル達 > 横浜リトル

全国優勝もしたことがある、リトルリーグ界屈指の強豪チーム。『メジャー2nd』では、小学生編で直接は登場しなかったが、今でも全国大会に出る程の強豪とのこと。中学校編では、風林中野球部員の9人中4人が横浜リトルOGである。
→詳細は「佐藤寿也」を参照
三船東中学校

野球部員達の吾郎の呼び方
小森、清水、沢村の3名以外は、改姓前の吾郎との面識は皆無だったが、野球部全員が吾郎のことを旧姓の「本田」と呼んでいる。また、野球経験者の吾郎、小森、大林、山根以外は野球経験がない素人ばかりであったが、話の進行とともにかなり上達していき、地区大会3回戦では寿也のいる友ノ浦中に勝利。決勝では三船西中を相手に快勝し、初の県大会進出を達成した。県大会では眉村擁する海堂付属中に大敗。
その他の中学校 > 三船西中学校

吾郎が東中に転校する前は県大会への出場を決めるなど、この地区では名の知れ渡っている強豪校。原作では、吾郎たちとの練習試合は恒例の交流戦と大会前の計二度行われており、交流戦で連れてきたのは全員一年生で入部テスト代わりにしていたが、アニメでは交流戦に出場したのは全員レギュラーの設定であり、入部テスト代わりにしていない。また、二回目の練習試合も行っておらず、狡い一面も特にない正当な強豪校になっている。
その他の中学校 > 青武館中学校

地区大会の2回戦で三船東中と対戦し、1四球だけのノーヒットノーランを喫して敗退。
海堂学園高校

作中で最強と謳われている野球の名門高校。
元々は新設校のため吾郎たちの20年ほど前はそれ程強豪校ではなく、甲子園に出るのも苦戦を強いられていた学校だったが、早乙女一家の長兄である武士がエースだった時の世代が甲子園に初出場を決めたのをきっかけに強豪校になり、以降は常連校となる。全国各地に散らばるスカウトが有望な選手をこぞって集めている。作中では吾郎が在籍した当時の二軍以外に負けている描写がない。
セレクション組の一人、泉祐一は「海堂でレギュラーを獲れば、プロへの道が保証されたも同然」と発言しており、プロへのパイプも太い。これまでにも大勢のプロ野球選手を輩出しているが、春の選抜や夏の甲子園での注目度や活躍の割に、海堂の卒業生からは「超一流」のプロは一人も出ておらず、この事実は海堂の首脳陣も認めている。
一軍に下級生はほぼおらず、育成に専念されている。また眉村などの1年での1軍昇格者も遠征には同行していたが、練習などは上の指示により2軍で行っていた。
レギュラー入りしていた選手でプロ入りが判明しているのはごく僅かで、それ以外の選手の足取りは不明だが、早乙女兄妹が「みんな順当に決まって一安心ね」と話している描写がある。
吾郎が授業中の校舎を訪れた際、「俺たちは野球だけをしていればいい」という旨の発言をしており、野球部のメンバーが学校で授業を受けている描写はない。レギュラーになれなかった場合の進路について、セレクション組の三宅陽介は「その時になって勉強したかてもう手遅れ」と発言した。吾郎退学の際に野球部所属の生徒は体育科扱いであることが判明している。
本塁打を打っても無表情な態度やプロのようにローテーション制を敷き、頻繁に投手を代える戦法（作中ではマニュアル野球と称されている）などは、世間からの評判が悪く、年々普通科を受験する者が減っており、江頭も問題視していた。
作中に登場した特待生組や、千石を除く一軍の主力選手も在学中はドライな一面が強かった。
アニメ版では、一軍壮行試合では試合終盤、吾郎が海堂を去ることを知った薬師寺以外の特待生組が守備位置につかず「勝手にやればいい」と試合を放棄する。代わりに控えメンバーが守備位置に着くことになったが、9回表に吾郎が榎本から何度もファウルを打つ姿に見かねて、特待生組達が大声で吾郎を応援するようになっていた。
吾郎の学年下で構成された二軍チームもドライな性格な選手が多いものの、聖秀との練習試合で足を負傷し、倒れた吾郎に対しては驚きを隠せずにいた。
寿也たちが3年時の夏の神奈川県大会準々決勝で、海堂を退学した吾郎がいる聖秀と対戦。接戦に持ち込まれるが、9回裏に同点に追いつき、延長12回裏に吾郎のボークによりサヨナラ勝ちした。その後は甲子園に出場し、優勝。早乙女兄妹が後に語った内容によると、寿也たちの世代が黄金時代だったとのこと。しかし夏の甲子園優勝後、江頭が吾郎を故意に負傷させたことを、学校側が責任を取る形で野球連盟に報告し、夏の甲子園の優勝旗は返還される事になった。アニメ第4シリーズでは紅白戦で、寿也を挑発する為とはいえ、矢田部(アニメ版)に、｢相手ピッチャーを潰さなければ勝てないチーム｣とこき下ろされ、黄金時代を築いたとはいえ、海堂の歴史に傷がつくことになってしまった。
『2nd』では付属校が登場し、今も県大会の常連であるほど強いとのこと。一方で海堂高校は冬の時代を長らく迎えたとの記述がある。
聖秀学院高校

元女子校。吾郎の編入時、全日制課程にいた男子は彼を含め8人のみであった。
海堂学園高校編と聖秀学院高校編では、制服が変わっていた。また、原作とアニメでは校舎のデザインが異なる。普通科は偏差値が高い進学校。吾郎は体育科に編入。全日制に吾郎以外の男子で体育科は見当たらない。定時制もあり、そちらには30名ほど男子もいる。
吾郎たちの卒業後、海堂戦での活躍を知った野球経験者が何人も入部し、翌年、翌々年も地区予選で三回戦に進出している。
メジャーリーグ・マイナーリーグ > インディアナ・ホーネッツ/3Aメンフィス・バッツ

アリーグ（アニメ版ではノーザンリーグ）中地区の球団。典型的な打高投低のチームで、長年にわたり名投手が育たなかったのが最大の悩み。
※パーカー以下は原作においてモブキャラ扱いだったが、アニメ版ではキャラづけがなされている。
W杯日本代表

大半は実在の人物がモデルで、アニメでは別名に差し替えられている。
各国代表 > ベネズエラ

南米一の強豪国。日本に敗れた後、格上のドミニカに勝利。韓国に圧勝し予選2位で通過。準決勝アメリカ戦で中盤で先制し、終盤まで主導権を握るも、ギブソンの檄で目が覚めたアメリカ打線を抑えきれず逆転負け。ベスト4に終わる。
各国代表 > 韓国

アジア内では日本に次ぐ2番手とされてきた。アジア予選では日本に敗戦し2位通過、本戦での日本との再戦では安清源が失点を佐藤寿也のホームラン一本（アニメではタイムリーヒット）のみに抑えたが、打線が沈黙し惜敗。ランナーがキャッチャーの構えた位置を見て内か外かをバッターにサインで伝える戦法を使用する。ドミニカ・ベネズエラの主要3ヵ国に全敗し、最下位となる（結局、全試合で1点も取れなかった）。
各国代表 > ドミニカ

メジャーリーガーを多く抱え、アメリカにも引けをとらないとされている優勝候補。
一時チーム内で風邪が流行り、ベネズエラ戦では何名か選手を休養させた結果、ベネズエラに敗れた。後がなくなった日本戦では序盤にリードし、試合を決めたかに思われたが日本が得意とするスモールベースボールによって逆転され敗戦。
各国代表 > キューバ

強力な主砲やエースがいるわけではないが、機動力や守備力に長けたチーム。
アマチュア球界では敵なしで、豊富な国際試合の経験と実績はトップクラス。日米両マスコミはパワー・スタミナ不足と侮っていたが、日本チーム投手の投球動作をビデオで確認しており、日本チームを用意周到に研究している。しかし研究の成果が出たのは初回のみで、2回以降無得点、終盤に打ち込まれベスト4敗退。
各国代表 > アメリカ

開催国であり、選手層が厚く、世界一に最も近いチーム。
しかし、投手を中心に出場を辞退した選手も多く、ベネズエラ戦ではアレックス・ゴンザレスを始めギブソン以外の選手のほとんどが必死にはプレーしていない。そのため、ギブソンから活を入れられた。その後、集中打でベネズエラに逆転勝利。決勝の日本戦では先制されたが追いつき、延長戦の末勝利した。
東京シャイアンズ＜東京ウォリアーズ＞

原作ではモブキャラ扱いだったが、アニメ版第4シリーズでは準レギュラーとして描かれている。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 主要人物

茂野大吾は#主人公を参照。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 小学生編 > 三船ドルフィンズ

MAJORと違い三船ドルフィンズはリトルリーグに所属せず軟式の少年野球チームとなった。またメンバーも、大吾、光、佐倉の入団前で13人なので、人数不足に陥っていない。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 私立風林学園中等部 > 野球部

大吾たちが在籍する学校。野球部は前年までは優れた指導者がおり部員もそれなりの人数がいたが、上級生の引退後に当時の丹波以外の2年生が起こした窃盗事件（アニメ版で集団万引きにより停学・野球部強制退部となったことが語られている）で指導者が責任を取って退任すると共に殆どの部員が退部してしまい、学校側は着任予定だった国友が推薦する新入生で補強を試みた。しかし、野球部解散を目論む江頭の横槍で失敗してしまい他の新入生入部や退部者、途中入部者登場の結果、男子3人・女子7人の計10人という、ギリギリに近い部員数で活動することになった。さらに、学校の運営で野球部が使っているグラウンドに講堂を建てる計画が持ち上がり、今までの野球部の練習場所が維持できなくなる。吾郎の助言により、部員の過疎化が進んでいる大尾中と合同チームを組むこととなり、のちにシニアから志願入部した魚住を含めた総勢13人の部員で春の大会に向けて動き出すこととなった。春大会は優勝。しかし合同チームの県大会参加が不可能だったが、マスコミの報道で大会委員に苦情が殺到し、合同チームの県大会参加も認められた。
女子メンバーの身長は千里を除き全員160cm以上（千里は158cm）であり、170cmオーバーが3人もいる。
→詳細は「佐藤寿也」を参照
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 五木中学校

地区予選ベスト4の常連校。大吾が中学2年生で風林中野球部のキャプテンになって、初めての公式戦での対戦校。
大吾が中学3年生の夏の大会では、詳細は不明だが、地区予選で敗れている。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 三船市立清和中学校

大吾が中学2年の夏の地区予選の2回戦の対戦校。卜部とアンディが通っている。1回戦で5回コールド勝ちだったが、その間に盗塁11回、バント7回も行っており、大吾はこれを「超機動力野球」と評した。もともとは弱小チームであったらしい。大吾が中学3年生の夏の大会では、ふじみ原中学校に1回戦で敗れている。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 柳川中学校

大吾が中学2年の夏の地区予選の準決勝の対戦相手。守備・投球共にお世辞にもうまいとは言えず、監督いわく相手の自滅、つまりは大会の組み合わせのおかけで、運良く準決勝まで進出した。
大吾が中学3年生の夏の大会では、川枝中学校に1回戦でコールドで敗れている。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 私立英邦学院中学校

横浜地区の野球の強豪校で、毎年地区予選で優勝し県大会に進んでおり、他の中学は「打倒・英邦=県大会出場」という目標になっている。
大吾が中学2年の夏の地区予選では、準決勝で大尾中学校に敗北。大吾が中学2年の夏の大会では風林中を破ったが、中学3年生の春の大会では地区大会決勝戦で風林大尾合同チームに敗れた。夏の大会でも地区大会準決勝で、川枝中学校にコールドで敗れた。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 市立大尾中学校

野球部は毎年地区予選1・2回戦敗退の公立中学だが、横浜シニアから移ってきた道塁とその仲間達が入部したことにより、準決勝で強豪・英邦中から大金星をあげ、さらにダブルヘッダーで行われた風林中にも勝利し地区予選優勝、県大会に出場した。
しかし、その年の3年生が部員の大多数を占めていた結果、彼らの引退に伴い部員数がギリギリ9人になった上、道塁が故障に伴い戦力外となったことで試合ができなくなったことから、魚住達3人は横浜シニアに戻り、他の部員達も早苗以外退部してしまったことから道塁と早苗の2人だけになってしまう。その後、吾郎の提案で新しいグラウンドを探していた風林と合同チームを組むことになった。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 市立ふじみ原中学校

毎年1・2回戦敗退クラスの市立中学だが、大吾が中学3年生の時の夏の地区大会にて、第1回戦で清和中学校と対決し勝利。2回戦で風林大尾と対決し、善戦するが敗北。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 市立川枝中学校

大吾が中学3年生の時の夏の地区大会にて、第1回戦・第2回戦・準決勝全てコールド勝ちで勝利している。花村兄弟のローテーションでピッチャーの球数制限を補っている。
地区予選決勝戦にて、風林大尾中学校と対戦。
『MAJOR 2nd』の登場人物 > 中学生編 > 私立辻堂中学校

開校して3年の中高一貫の新しい学校。野球部がここ1年で特に強くなったとのことで、秋季大会では県大会に進み準優勝している。
ラオール・ウォルシュ

ラオール・ウォルシュ（Raoul Walsh、1887年3月11日 - 1980年12月31日）は、アメリカ合衆国の映画監督、俳優、映画プロデューサー。ギャング映画やフィルム・ノワールといった「犯罪映画の巨匠」として知られる。また、西部劇、戦争映画、冒険映画などのアクション映画でも多数傑作を残した。その他にもコメディ映画、ロマンス映画、スポーツ映画など多彩なジャンルを手掛ける職人監督で、1964年に引退するまで手掛けた作品は100本以上に上る。