stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
BULL ZEICHEN 88
エピソード

メンバー全員の血液型が異なる。栄二郎がO型、SEBASTIANがAB型、IKUOがA型、淳士がB型である。
リズムでうならせたいとの思いから、ドラムもベースも主張できる音量のミックスで作っており、手数の多いドラミングとベースが交じり合っている。
2007年3月15日のライブ、公開！！「BULL ZEICHEN リハリハ」は当初、「BULL ZEICHEN ファーストCD資金繰りライブ」というタイトルだったが、IKUOの「ヤバくない？」の一言で「公開！！「BULL ZEICHEN リハリハ」」に替わっている。また、このライブにはJanne Da Arcから花が届いていた。淳士はJanne Da Arcのメンバーであるyasuのソロプロジェクト「Acid Black Cherry」にサポートメンバーとして参加している。
2007年6月02日 EVAN ROCKで対バンしたeversetとは、淳士とeversetのDr.近藤彩人が同じ草野球チームに所属していたり、SEBASTIANがBOOZE時代に共演していたりと公私共に親しい間柄である。IKUOがメンバーを探していた時、SEBASTIANに声を掛けたのもeversetのBa.長野典二である。
作曲、作詞、共に全員が製作（5枚目までの歌詞はほぼ栄二郎作詞）。
淳士はキックボクシング、栄二郎は総合格闘技をやっている。
2007年7月26日配信のradio bazooka!!にて、バンド名を決めたのはIKUOと淳士で、栄二郎とSEBASTIANは名前の由来を知らないことを告白。栄二郎とSEBASTIANは何度か訊ねたらしいが、教えてくれないらしい。
子連れ狼

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: 映画版・テレビ版については「子連れ狼・映像化項目」を、橋幸夫の楽曲については「子連れ狼 (曲)」を、同名のコンピュータゲームについては「子連れ狼 (アーケードゲーム)」をご覧ください。
『子連れ狼』（こづれおおかみ）は、小池一夫原作・小島剛夕画の日本の時代劇漫画（劇画）。1970年9月から1976年4月まで『漫画アクション』（双葉社）に連載された。
概要

烈堂率いる柳生一族の手により妻の命と職を失った、水鴎流剣術の達人で胴太貫を携える元・公儀介錯人拝一刀と息子・大五郎の、さすらいと復讐の旅物語。
原作・作画者とも本作で作家としての地位を不動のものにした。その後、若山富三郎主演による映画版や萬屋錦之介主演によるテレビドラマ版をはじめ、数多く映像作品も制作された。
1987年、日本の漫画としては最も早い段階に北米に輸出され、ダークホースコミックス社 (en:Dark Horse Comics) により『Lone Wolf and Cub』として英語版が出版され、日本を代表する漫画として高い評価を受けている（なお表紙絵は『子連れ狼』の大ファンであるフランク・ミラーが担当）。2006年10月時点で単行本の国内累計部数は830万部を、全世界累計部数は1180万部をそれぞれ記録している。
後に、大五郎を主人公にした続編『新・子連れ狼』や『そして - 子連れ狼 刺客の子』が制作された。原作は小池、作画は森秀樹が担当。
登場人物 > 拝一族

→詳細は「拝一刀」を参照
→詳細は「拝大五郎」を参照
登場人物 > 柳生一族

→詳細は「柳生烈堂」を参照
舞台となった時代

物語の記述によると、拝一族が姿を消したのが明暦年間（1655年-1657年）、柳生一族の断絶がお代替わりの天和元年（1681年）とあり、「咫尺の地」に明暦の大火と思しき記述や、柳生封廻状の癸卯の記述もある。
一方で100年以上後の時代の人物である山田朝右衛門吉継が登場するエピソードもあり、矛盾が多い。また「残菊の宿」には存在しない明暦5年の記述もある。なお、続編である『新・子連れ狼』においては、完全に時代考証が無視されており、異なる時代の人間が主要人物として多数登場している。
映像化 > 映画

子連れ狼 (若山富三郎版)
子連れ狼 その小さき手に - 2017年にハリウッド映画としてリメイク版制作予定。
映像化 > テレビ

子連れ狼 (萬屋錦之介版)
時代劇スペシャル 子連れ狼
子連れ狼 (高橋英樹版)
子連れ狼 (北大路欣也版)
映像化 > ゲーム

子連れ狼 (アーケードゲーム)
他作品への影響

『元祖天才バカボン』第27回第53話「賞金稼ぎ・子持ち狼なのだ」(1976年4月5日放送)では全編が『子連れ狼』のパロディとなっており、ふとした事から離れ離れになったママとバカボンを探して求めて賞金稼ぎの子持ち狼をバカボンパパが大五郎頭のハジメちゃんを連れて旅をする物語となっている。この回が放送される前日には、同じ日本テレビ系で萬屋錦之介版の子連れ狼（第3部）がスタートしており、両作の音楽をともに渡辺岳夫が担当していたため、作中のBGMにはドラマ版子連れ狼の曲が多数使用されている。
大友克洋著の短編『CHUCK CHECK CHICKEN』(漫画アクション増刊、1976年11月3日号)では、全編が『子連れ狼』のパロディとなっており、駆け落ちした妻と間男を追って元香荻(こおぎ)藩粋応(すいおう)流の解釈人・拝三拝が一子・団子郎と旅をする物語となっている。
秋本治著『こちら葛飾区亀有公園前派出所』第2巻「伊勢神宮参拝の巻」で主人公の両津と同僚の中川、寺井が初詣で伊勢神宮へ参拝に向かう新幹線の車内で子連れ狼が売り子として登場する。
本宮ひろ志著『俺の空 刑事編』第1巻「新米緊張す！」で先輩刑事の田村が主人公の一平に『子連れ狼』の死生眼について語る場面があり、どんな後ろ盾があろうとも修羅場で怖気づいては一人前とはいえないと先輩かぜを吹かすセリフがある。
『クレヨンしんちゃん』の中で「家族連れ狼｣シリーズがあり、ひろしが拝一刀、しんちゃんが大五郎、他しんちゃんファミリーで旅をする内容となっている。
世界での影響

フランス映画『レオン』（1994年）での無口な殺し屋が子供を守りながら戦う設定のヒントとなったアメリカ映画『グロリア』（1980年）の設定のモチーフは、そもそもが『子連れ狼』の設定がネタ元になっている。
『ロード・トゥ・パーディション』や『キル・ビル』といったアメリカ映画のネタ元にもなっている。
ジェット・リー主演の香港映画『新・少林寺伝説（中国語版）』（1994年）の冒頭、一家を皆殺しにされ残された息子（赤ん坊）に玩具か刀かを選ばせて復讐の放浪旅に出たりするところなどがそのまま『子連れ狼』を踏襲したシーンとなっている。
ジャッキー・チェン主演の香港映画『クレージーモンキー 笑拳』（1979年）のラストシーンには萬屋錦之介版の『子連れ狼』の主題歌「ててご橋」が使用されている。
本作の英語版を出版したダークホースコミックス社からは、表紙に『子連れ狼』のタイトルロゴをそのまま使用し、裏表紙には子連れ狼のリイメージニング作品である旨を示した関連作品『Lone Wolf 2100』も出されている。
『シン・シティ』（ダークホースコミックス社）などにも影響を与えた。
大阪杯

| 大阪杯 Osaka Hai |
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 第67回大阪杯（2023年4月2日） 優勝馬：ジャックドール　鞍上：武豊
開催国:  日本
主催者:  日本中央競馬会
競馬場:  阪神競馬場
創設:  1957年3月17日
2025年の情報
距離:  芝2000m
格付け:  GI
賞金:  1着賞金3億円 
出走条件:  サラ系4歳以上（国際）（指定）
負担重量:  定量
出典:  
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大阪杯（おおさかはい）は、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GI）である。
正賞は日本馬主協会連合会会長賞。
概要

本競走は、春の中距離路線の最強馬決定戦となっている。
1957年に5歳（現4歳）以上の馬による重賞競走「大阪盃競走」として創設された。競走名は1964年に「サンケイ大阪杯」と改称された後、1989年より「産経大阪杯」となった。
創設時は阪神競馬場の芝1800mで3月に行われていたが、距離や施行時期は幾度かの変遷を経て、1972年より芝2000mで定着。施行時期も1982年より桜花賞の前週に移され、現在に至る。
外国産馬は1984年から、地方競馬所属馬は1995年からそれぞれ出走可能になり、2003年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。2014年から2016年までは本競走の1着馬に天皇賞（春）の優先出走権が付与されていた。
2017年よりGI昇格し、名称を「大阪杯」とすることが、2016年10月17日に日本中央競馬会から発表された。優勝馬には当該年のアイリッシュチャンピオンステークスへの優先出走権が与えられる。また同年より天皇賞（春）、宝塚記念とともに同一年に行われる3競走を全て優勝した馬に褒賞金が贈られることになった。
概要 > 競走条件

以下の内容は、2025年現在のもの。
出走資格：サラ系4歳以上
JRA所属馬
地方競馬所属馬（出走資格のある馬のみ）
外国調教馬（優先出走）
負担重量：定量（58kg、牝馬2kg減）
2016年までは天皇賞（春）のステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬は天皇賞（春）の出走候補馬（2頭まで）に優先出走が認められていた。
概要 > 優先出走権

出馬投票を行っている外国調教馬
レーティング順位の上位5頭
当該年に行われる以下の競走のいずれかで1着となった馬（中央・地方の所属は問わない）
当該年に行われる以下の競走のいずれかで2着以内に入着した地方競馬所属馬
| 競走名 | 格付 | 施行競馬場 | 施行距離 |
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| 中山記念 | GII | 中山競馬場 | 芝1800m |
| 金鯱賞 | GII | 中京競馬場 | 芝2000m |
概要 > 賞金

2025年の1着賞金は3億円で、以下2着1億2000万円、3着7500万円、4着4500万円、5着3000万円。
歴史 > 年表

1957年
5歳以上の馬による重賞競走として「大阪盃競走」の名称で創設、（旧阪神特別）の副称をつけ阪神競馬場の芝1800mで施行。1960年まで「騎手災害基金競走」の副称もつけられた。
当時の正賞は大阪新聞社賞。
1960年 - 正賞が大阪新聞社賞、ラジオ大阪賞になる。
1962年 - 正賞が産経新聞社賞になる。
1964年 - 名称を「サンケイ大阪盃」に変更。
1969年 - 名称を「サンケイ大阪杯」に変更。
1973年 - 負担重量を別定に変更。
1984年
グレード制施行によりGIIに格付け。
混合競走に指定、外国産馬が出走可能になる。
1989年 - 名称を「産経大阪杯」に変更。
1995年 - 指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が2頭まで出走可能となる。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「4歳以上」に変更。
2003年 - 国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能となる。
2004年 - 国際セリ名簿基準委員会により国際GIIに指定。
2005年 - 外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。
2014年 - この年から1着馬に天皇賞（春）の優先出走権を付与。
2017年
GIに昇格、名称を「大阪杯」に変更。
負担重量を定量に変更。
トライアル制を確立し、指定された競走の1着馬及びレーティング上位の5頭に優先出走を認める。
2020年 - COVID-19の流行により「無観客競馬」として実施。
大阪杯の記録

レースレコード - 1:57.4（第67回優勝馬ジャックドール）
優勝タイム最遅記録 - 2:07.8（第18回優勝馬キヨノサカエ）
最年長優勝馬 - 7歳（第21回優勝馬ゴールドイーグル、第49回優勝馬 サンライズペガサス）
最年長勝利騎手-武豊（54歳0ヶ月19日）
最多優勝馬 - 2勝
サンライズペガサス（第46回・第49回）
最多優勝騎手 - 8勝
武豊（第32回・第34回・第37回・第41回・第42回・第58回・第61回・第67回）
最多優勝調教師 - 4勝
武田文吾（第5回・第16回・第18回・第25回）
最多優勝馬主 - 4勝
（有）サンデーレーシング（第53回・第57回・第63回・第64回）
最多勝利種牡馬 - 6勝
サンデーサイレンス（第41回・第43回・第44回・第46回・第48回・第49回）、 ディープインパクト（第58回・第59回・第60回・第63回・第65回・第66回）
親子制覇
ウイルデイール - ダテホーライ
オルフェーヴル - ラッキーライラック
騎手・調教師の両方で優勝
池江泰郎（第12回・第15回、第37回）、高橋成忠（第19回、第51回）、松永幹夫（第39回、第64回）
脚注・出典

[脚注の使い方]
国事詔書 (1830年)

国事詔書（こくじしょうしょ、スペイン語: Pragmática Sanción）は、スペイン国王フェルナンド7世が1830年3月29日に発布したもので、カルロス4世が1789年に制定した勅令を正式に承認するものだった。この勅令により、フェリペ5世が導入した準サリカ法による継承制度が廃止され、ブルボン朝以前の混合継承制度が復活した。
スペイン継承戦争の結果、フランス・ブルボン家出身のフェリペ5世がスペイン王位を継いだ際、彼はフランスのサリカ法を導入し、王位継承を男系子孫に限定した。しかし、フェルナンド7世には二人の娘（イサベル、ルイサ・フェルナンダ）しかおらず、父カルロス4世はサリカ法を廃止しようと試みたものの、不十分であった。そこでフェルナンド7世は1830年に国事詔書を発布し、長女イサベルが自身の死後に王位を継承できるようにした。これは、以前のカスティーリャ王国の伝統に従うものであった。この決定により、フェルナンド7世の弟モリナ伯カルロスはサリカ法の下で王位継承者とされていたが、継承権を失った。カルロスの支持者たちは、フランシスコ・カロマルデをはじめとして、フェルナンド7世に国事詔書の撤回を求めた。しかし、フェルナンド7世は重度の痛風により執務不能となり、1833年9月29日に死去した。その結果、イサベルが女王となることが宣言された。しかし彼女はまだ幼少だったため、母マリア・クリスティーナが摂政として国を統治することとなった。
水道 (文京区)

| 水道 |
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 町丁
 TOPPAN小石川本社ビル付近（水道一丁目）
 水道水道の位置
 北緯35度42分34.31秒 東経139度44分26.93秒﻿ / ﻿北緯35.7095306度 東経139.7408139度﻿ / 35.7095306; 139.7408139
国:   日本
都道府県:   東京都
特別区:   文京区
地域:  小石川地域
面積
 • 合計:  0.193 km2
人口（2023年（令和5年）3月1日現在）
 • 合計:  6,638人
 • 密度:  34,000人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  112-0005
市外局番:  03
ナンバープレート:  練馬
水道（すいどう）は、東京都文京区の町名。現行行政地名は水道一丁目および水道二丁目。郵便番号は112-0005。
地理

東京都文京区西部に位置し、東西に細長い町域を持つ。巻石通りから神田川に向かって若干傾斜する地勢的特徴を持ち、全域とも概ね標高10m以下である。南は神田川、目白通りならびに高架の首都高速5号池袋線を介して新宿区と関口、北は巻石通りを介して春日二丁目、小日向一丁目・二丁目、西は音羽通りと江戸川橋駅を介して音羽、関口、東は神田川が大きく向きを変える辺り（大曲交差点付近）で後楽二丁目にそれぞれ接する。
地理 > 地名

地名の由来は、この地に神田上水（現・巻石通り）が通っていたことによる。江戸時代より、小日向水道町、小石川金杉水道町などと称していた。旧町名は、神田上水沿いを意味する「水道端」が図書館の名にあるほか、「西江戸川町」と「武島町」の名は町会名に残っており、現在に至るまで祭事や行事の単位となっている。
歴史

江戸時代には武家地や寺地が多くあり、近隣の居住者には幕府から神田上水の定浚を命じられていた。また、現在の町域に沿って流れる江戸川（現在の神田川）は、石切橋より上流が清流であった。そのため、紙漉き場ができて、神楽坂「相馬屋」の初代が紙を漉いていたほか、1881年（明治14年）創業（昭和7年廃業）の長成舎により、「江戸川」を冠した巻紙や封筒、辞令用紙、株式用紙等が作られた。1884年（明治17年）頃から江戸川町の大海原某氏が植え始めたといわれる桜並木があり、近隣住民の協力もあって多い時には241本を数えるまでになり、小石川区内の一大名所として全市に誇るほどだったが、1919年（大正8年）に完工した護岸工事によりほとんど失われてしまっている。その後の関東大震災では、地域としては辛うじて延焼を免れたものの、東京大空襲等戦災により焼け野原となった。
明治以降、この地には有島武郎が生を受けたほか、中村正直、内田魯庵、中江兆民、壺井繁治、広津柳浪、馬場孤蝶、佐々木喜善といった文学者、作家等が居を構えたりした。大正時代に入ると、少年期の黒澤明が住み、かつて永井荷風も在籍していた黒田尋常小学校に通っていた。その頃（1920年）、人見圓吉らにより日本女子高等学院（現在の昭和女子大学）が当地に創立、設置されており、当時の黒澤明宅と日本女子高等学院は、同時期に西江戸川町内に所在したようである。1957年4月には、髙澤節が個人立の美術研究所「すいどーばた洋画会」（現在のすいどーばた美術学院）を当地に創立している。落語「金魚の芸者」に、主人公が助けた金魚が居たのがこの辺り（武島町）とされるものがある。怪談「牡丹灯籠」に、旗本相川新五兵衛宅の所在地として水道端が出てくる。落語家の初代快楽亭ブラックが小石川水道端で英語の教授をしていた。
戦後は、隣接する新宿区同様、出版、取次、印刷関連の事業所が集積して活況を呈するようになった。また、都心部交通網再編の影響が当地にも及び、1968年（昭和43年）に目白通りを走る都電江戸川線（15・39系統）が廃止され、1969年（昭和44年）に首都高速5号池袋線が高架で部分開通、1974年（昭和49年）に地下鉄有楽町線が開通して近隣に江戸川橋駅が設置された結果、川沿いの風景や地域の交通体系が大きく変化した。
平成時代に入ると、経済構造の変化から印刷工場や出版物流拠点であった土地の再利用が進み、マンション、オフィスビル、データセンター、医薬品の物流センターなどが立地するようになった。その一方で、車両の通れない生活小径や小規模な商店街といった下町風情も残しており、新旧住商工混在でありながらも比較的落ち着いた地域として現在に至っている。
歴史 > 沿革

昭和39年8月1日- 水道端一丁目、武島町、西江戸川町、水道町、江戸川町の各一部を併せた町域を「水道一丁目」とし、住居表示を実施。
昭和41年4月1日- 水道端一丁目、水道端二丁目、武島町、西江戸川町、小日向水道町の各一部を併せた町域を「水道二丁目」とし、住居表示を実施。
交通 > 鉄道

町内に鉄道駅はない。ただし、近隣には東京メトロ丸ノ内線が掘割（地上）を、東京メトロ有楽町線が目白通りの直下を走り、町内とは神田川、目白通りを介し江戸川橋駅がある。そのほか、町境から1km程度の所に春日駅、後楽園駅、飯田橋駅および神楽坂駅がある。なお、その名称から最寄駅と類推されやすい水道橋駅は、町境より1.5km程度の距離があり、飯田橋駅より遠方である。
交通 > 路線バス

巻石通りには、文京シビックセンター（後楽園駅、春日駅）から江戸川橋駅方面へと文京区コミュニティバスBーぐる（目白台・小日向ルート）が運行されており、「文京総合福祉センター」からは、小日向を経由して茗荷谷方面への利用もできる。目白通りには、都営バス上69系統と飯64系統が運行され、高田馬場駅（小滝橋車庫）、上野公園、九段下の各方面に向かうことができる。また、「春日二丁目」（都02系統、都02乙系統）や「江戸川橋」（白61系統、上58系統）も利用できる。なお、羽田空港・成田空港とは、ホテル椿山荘東京発着のリムジンバスと、飯64系統（九段下）・Bーぐる（椿山荘）を乗り継ぐことで階段移動なくアクセスすることが可能である。
東京都交通局：「大曲」「東五軒町」「石切橋」
文京区コミュニティバスBーぐる（目白台・小日向ルート）：「トッパンホール印刷博物館前」「水道二丁目」「文京総合福祉センター」
交通 > 公道

巻石通り（水道通り）
交通 > 神田川に架かる橋

江戸川橋、華水橋、掃部橋（かもんばし）、古川橋、石切橋、西江戸川橋、小桜橋、中之橋、新白鳥橋、白鳥橋
世帯数と人口

2023年（令和5年）3月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 水道一丁目 | 1,520世帯 | 2,718人 |
| 水道二丁目 | 2,417世帯 | 3,920人 |
| 計 | 3,937世帯 | 6,638人 |
小・中学校の学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。金富小学校は、集団登校を実施していたが、コロナ感染対策等のため2020年度以降は休止となった。中学校は学校選択制度が採用されていることから、指定校以外の学校を希望することができる。ただし、茗台中学校と音羽中学校は、指定区域外の希望者が多く、抽選を実施することがある。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 水道一丁目 | 1〜2番 11〜12番 | 文京区立金富小学校 | 文京区立第三中学校 |
| 水道一丁目 | その他 | 文京区立金富小学校 | 文京区立茗台中学校 |
| 水道二丁目 | 1〜5番 17〜19番 | 文京区立金富小学校 | 文京区立茗台中学校 |
| 水道二丁目 | その他 | 文京区立小日向台町小学校 | 文京区立音羽中学校 |
施設

町内全域に小規模な小売店舗、飲食店、コインパーキング（カーシェアリング車輛の配置）等が散在しているほか、個人医院も数件ある。
文京区立水道保育園・水道児童館
印刷博物館 TOPPAN小石川本社ビル併設の印刷をテーマとした展示施設（一部有料）。
トッパンホール TOPPAN小石川本社ビル併設のクラシックを中心とした音楽ホール。同所は佐々木喜善旧居跡。
同人社（跡碑） 明治の啓蒙思想家である中村正直（敬宇）が開設した私塾跡。慶應義塾、攻玉社と並び称された。
まいばすけっと （旧「ユネスコ」→「テスコ」）
アルフレッサ文京医薬品センター
出口歯科医院
掌整骨院
巣鴨信用金庫水道支店
マルエツプチ水道小桜店 - 旧ポロロッカ食品館水道小桜店が改装オープン。
セブン-イレブン水道一丁目店
護佐丸 - 沖縄料理店
ななみや
文京区立水道端図書館
文京区立水道交流館
文京水道郵便局
社団法人日本出版協会
社団法人日本淘道会
一般社団法人日本ディアボロ協会
一般社団法人全国木質セメント板工業会 旧「全国木質セメント板工業組合」
特定非営利活動法人伝統木版画ルネサンス
守谷医院
中原内科医院
山県歯科医院、河江歯科医院
デイリーヤマザキ小日向店
T-WALL江戸川橋店 フリークライミングジム
リストランテ ラ・バリック トウキョウ (La Barrique Tokyo) - 一軒家風のイタリア料理店
石ばし - うなぎ料理店の老舗
はし本蒲焼店 - うなぎ料理店の老舗
剣山閣 - 韓国焼肉料理店
新雅 - 中華料理料理店
浅野屋 - そば店
酢飯屋、喜久佳、平寿司、松寿司 - 寿司店
施設 > 公園

公開空地 - トッパンホール周辺
水道一丁目児童遊園
水道二丁目児童遊園
公共 > 所轄警察署

警視庁富坂警察署
警視庁大塚警察署
公共 > 所轄消防署

東京消防庁小石川消防署
東京消防庁小石川消防署老松出張所
公共 > 所轄税務署

小石川税務署
公共 > 消防団

小石川消防団第5分団
公共 > 町会

旧町名に準ずる。
小日水町会、武島町会、水道端町会、西江戸川町会、道和町会、後楽町会
公共 > 地域活動センター

文京区の地域活動センターは町内には置かれていないが、所管区域は以下の通り。なお、礫川地域活動センターは区民サービスコーナー業務を行っていないため、文京区シビックセンターの関係部門を利用する。
水道一丁目1番、2番、11番、12番
水道一丁目3番-10番、水道二丁目1番-5番、13番13号-15号、14番1号、2号、3号の一部、5号-14号、15番-19番
水道二丁目6番-12番、13番1号-12号、14番3号の一部、4号
防災

都市化が進んだ高度経済成長期以降、神田川の氾濫が幾度か発生した。昭和40年代には、地元町会が一致団結して神田川治水対策協議会を結成し、意見書の提出などによる当局への働きかけを行った結果、分水路等が建設された。平成になると、上流に「神田川・環状七号地下調節池」が完成するなど洪水対策がさらに進んだことから、当地域における神田川に起因する水害は大幅に減少している。なお、華水橋付近設置の水位計が警戒または危険水位に達したときには、サイレンが吹鳴する。また、水道端図書館付近および小桜橋付近に防災行政無線屋外スピーカーが設置されているほか、水道一丁目児童遊園に区設貯水槽がある。
防災 > 災害時の避難先

避難所 - 文京区立金富小学校。ただし、道和町会、後楽町会エリア（水道住宅を除く水道一丁目1～2、11～12番の区域）は、文京区立第三中学校。
避難場所 - 後楽園一帯
出身・ゆかりのある人物 > 文学・作家等

文学者・作家は以下のような人物がいた
中村正直：明治5年6月、小石川江戸川町17番地（水道1-2-11）転入。明治24年6月7日同所没。
有島武郎：明治11年3月4日、小石川水道町52番地（水道1-12-7）生まれ。明治15年転出。
広津柳浪：明治20年、小石川小日向水道端2-11（水道2-15-14）転入。明治21年転出。
内田魯庵：明治26年秋、小石川西江戸川町15番地（水道2-1）転入。明治35年6月転出。
中江兆民：明治25年12月、小石川武島町27番地（水道2-4-14）転入。明治34年12月13日同所没。
佐々木喜善：明治41年以前、武島町3番地（水道1-3-3）転入。
黒澤明：大正6年、小石川区西江戸川町9（水道1-4）転入。大正12年頃転出。
壺井繁治：大正11年4月、小石川水道端二丁目16番地（水道2-15）転入。大正12年2月転出。
馬場孤蝶：大正14年頃、小石川水道端町二丁目18番地（水道2-14）転入。昭和15年渋谷区にて没。
平林初之輔：昭和4年2月、小石川水道端一丁目12番地（水道1-7-12）転入。昭和6年渡仏中に没。
出身・ゆかりのある人物 > 政治

高見之通（弁護士、衆議院議員） - 住所が小石川区西江戸川町。
メリエンダ

典型的なメリエンダの料理
アンダルシア州の典型的な夕方のメリエンダ
ブエノスアイレスのカフェ、カフェ・エル・ガト・ネグロで供された伝統的なメリエンダ料理。写真の料理は、右から炭酸水、カフェ・エン・ハリート（ダブルエスプレッソコーヒー）、メディアルナス（クロワッサン）。
フィリピンの典型的なメリエンダ。スマン餅入りのツォコラテと熟したサラバオマンゴー。
メリエンダ（Merienda）とは、南欧における軽食。とりわけスペイン（ガリシア語：merenda；カタルーニャ語：berenar）やポルトガル（葡：lanche/merenda）、イタリア（伊：merenda）、フランス（仏：goûter）のほか、イスパノアメリカやフィリピン（比：meryenda/merienda）、北アフリカ、ブラジルでも見られる。
普通、メリエンダは午後に摂られるか、あるいはブランチとして摂られるかであるため、昼食と夕食の間の食事の間隔を埋めるものとなるが、これは英語圏のアフタヌーンティーに相当する。また、朝食と昼食の間に摂られることもある。メリエンダは簡単な食事であり、果物やパン、ビスケット、ヨーグルトなどの軽食に、果物ジュースや牛乳、ホットチョコレート、コーヒー、スピリッツなどの飲み物を付けることがしばしばである。
アルゼンチンやパラグアイ、ウルグアイでは、昼食と夕食の間にあたる午後5時頃にメリエンダを摂るのが一般的である。茶やマテ茶、コーヒー、マテコシードなどの飲み物と、スコーンやパン、トースト、ケーキ、デニッシュなどの焼き菓子を組み合わせ、ドゥルセ・デ・レチェや蜂蜜、バターかジャムを添えることが多い。
フィリピンにおけるメリエンダは、ブランチやイレブンジズ、セカンドブレクファストに相当する朝の軽食と、アフタヌーンティーに相当する午後の軽食の双方を包括する総称である。特に、日没頃の薄暮の時間帯に、夕食の直前の食事か、夕食の代わりの食事として摂られるメリエンダは、メリエンダ・セナと呼ばれる。一般に、メリエンダは米とおかずからなる伝統的なフルミール（full meal）よりも軽い料理や菓子を指す（ブランチやメリエンダ・セナとして摂られる場合を除く）。一般的なメリエンダの料理は、甘味か塩味があるもので、パンやペイストリー（特にパンデサル）から、デザートやスイーツ、屋台料理、麺料理など多岐にわたる。
クロアチアやスロベニアの沿岸地方、およびギリシャのケルキラ島では、メリエンダはマレンダ（marenda）と呼ばれ、朝食と昼食の間に摂る食事を指す。大抵はサンドイッチやトーストのような軽食であり、仕事休憩の間に食される。
グテ

フランスでは、メリエンダはグテ（goûter）、あるいはキャトルール（quatre-heures）と呼ばれる。キャトルールは、午後4時という時間帯を表している。現代のグテは完全な食事よりは軽く、成人よりも子供が食べることが多い。
営団08系電車

| 営団地下鉄08系電車 |
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 乗り入れ先の東武日光線を走る08系 （2021年11月 幸手駅 - 杉戸高野台駅間）
基本情報
運用者:  帝都高速度交通営団 → 東京地下鉄
製造所:  日本車輌製造
製造年:  2002年 - 2003年
製造数:  6編成60両
運用開始:  2003年1月7日
投入先:  半蔵門線
主要諸元
編成:  10両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度:   80 km/h（半蔵門線内）  110 km/h（東急線内）  100 km/h（東武線内） 
設計最高速度:  120 km/h
起動加速度:  3.3 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  1,500（座席522）人
車両定員:   先頭車141（座席48）人  中間車152（座席54）人  車いすスペース付中間車153（座席51）人 
自重:  21.5 - 32.1 t
編成重量:  269.6 t
全長:   20,240 mm（先頭車）  20,000 mm（中間車） 
車体幅:  2,780 mm
全高:   4,022 mm  4,080 mm（パンタグラフ付き） 
床面高さ:  1,140 mm
車体:  アルミニウム合金 （セミダブルスキン構造）
台車:  モノリンク式ボルスタレス台車 ND-730形
主電動機:  かご形三相誘導電動機 MM-I11A形
主電動機出力:  定格出力 165 kW × 4基
駆動方式:  WN駆動方式
歯車比:  87:14=6.21
制御方式:  三菱電機製IPM（IGBT）素子 2レベルVVVFインバータ制御
制御装置:  MAP-178-15V108形（1C4M×2群） MAP-174-15V109形（1C4M×1群）
制動装置:  TRT-11型回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、保安ブレーキ、対雪ブレーキ
保安装置:  新CS-ATC・ATC-P・東武形ATS
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営団08系電車（えいだん08けいでんしゃ）は、2002年に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、後継の東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。
概要

2003年3月19日の半蔵門線の水天宮前 - 押上間の開業と東武鉄道伊勢崎線・日光線との相互直通運転開始による必要編成数の増加に伴い、10両編成6本（60両）が日本車輌製造で製造された。営団地下鉄では最後の新形式であり、「0x系」の系列名で登場した最後の車両でもある。
本形式は「人や環境に快適でやさしい車両」をテーマに、先に登場した東西線用の05N系をベースに設計された。また、2000年（平成12年）3月に発生した日比谷線脱線衝突事故を踏まえ、車体構造の見直し、安全性の向上を目的に改良を加えた新設計の台車を採用した。
外観

アルミニウムの無塗装車体に、半蔵門線のラインカラーの紫帯を巻く。側面は紫色に白・ピンクを加えてソフトなイメージとしている。床面高さは車椅子での乗降を考慮して8000系よりも60 mm低い1,140 mmとした。
前面は05N系の縦曲線をベースにし、フロントガラスの四隅形状や下部の前照灯形状など角ばった直線性を強調したデザインを採用している。前照灯は四角形のHID、尾灯は三角形のLEDである。スカートは、05N系に準じた形状のものを設置した。また、車外案内用として空調装置キセ内部に車外スピーカーを搭載している。
前面ガラスにはグリーンの熱線吸収ガラスが使用され、いずれの窓上部には遮光フィルムが貼られている。前面には地下鉄線内におけるプラグドア式の非常扉と車内に非常階段を設置する。
前述した事故を教訓として、側構体を従来のシングルスキン構造からダブルスキン構造（セミダブルスキン構造）に変更し、車体強度の向上を図った。合わせて車端部（側窓下 - 台枠下面間）の隅柱を強化・三角形断面構造とし、側構体は戸袋部および下部構造（7人掛け座席間は台枠との接合部付近のみ、車端部は側窓下全体）を中空形材による二重構造（ダブルスキン構造）とした。これらの技術により、万が一衝突事故が発生した際には、相手車体が自車体へ侵入することを防止できるほか、衝撃により各構体が分離するのを防止することができ、事故の拡大を抑えることができる構造となっている。その他、車体外板接合の一部には摩擦攪拌接合 (FSW) を採用し、外観見付けの向上を図った。側面屋根は張り上げ屋根構造となっている。
各車連結面に灰色の転落防止幌を装備する。ただし、4号車の妻面には誘導無線用のアンテナがあるためここにはステンレス製の板を巻く。
車内設備

車内は清潔感ある白を基調とし、床材はラベンダー色となっている。座席モケットは、江戸紫をイメージした濃いめの紫色となっている。1人分の掛け幅が450mmの片持ち式バケットシートで、中間車の座席配置は3 - 7 - 7 - 7 - 3人掛けであり、7人掛け座席は3＋4人にスタンションポールで区切られている。優先席の座席モケットは青色であり、この付近のつり革はオレンジ色である。車椅子スペースは3・9号車に設置する。
客用ドアは車内も化粧板仕上げで、ドアガラスは複層ガラスである。連結面は各車貫通扉があり、妻窓も設置している。側窓は扉間は2連の下降式のユニット窓、車端部は固定窓である。カーテンはベージュ色、波線状の模様入りで、フリーストップ式を採用している。冷房の送風はラインフローファン方式で、補助送風機であるラインデリアは先頭車9台・中間車は10台設置している。
車内
優先席
フリースペース
客用扉上部のLED案内表示器
更新後の17インチ液晶式の案内表示器
車内設備 > 旅客案内

東急線・東武線に対応した自動放送装置が設置されている。この装置はマナーなどの啓発放送にも対応している。各ドア上部に2段式のLED式案内表示器・ドアチャイムを設置しており、鴨居部には埋め込まれず単体で設置されている。
車内設備 > 運転台

乗務員室は乗務員の居住性の拡大、乗務員室機器の操作性の向上・車内信号の視認性向上・前方視野の拡大を考慮して設計されたものである。
室内はクリーム色の配色、運転台計器盤は濃い灰色の配色としている。室内は乗務員の居住性確保のために線路方向に1,900mm確保されている。メインハンドルは8000系と同様形状のデッドマン装置付きT字形ワンハンドルマスコンであり、計器盤には従来のブレーキ指示計に代わってノッチ位置を表示する灯が設置されている。
速度計は白地で最大120km/h表示であり、地下などでオレンジ色に電照する。この指針は2針あり、黒針は速度現示用、赤針は半蔵門線内におけるATC過走防護信号 (ORP) の制限速度を現示するためのものである。運転台前のフロントガラスのみ日除けカーテンがある。車掌スイッチは駅折り返し時に操作の不要な間接制御式（リレー式）を採用した。
運転台の右側には車両情報管理装置 (TIS) のモニター画面がある。TISでは制御伝送機能や搭載機器の動作監視の他、サービス機器である自動放送装置・車内表示器や行先表示器の設定機能などがある。
乗務員室仕切りは、前面と同じような割合で左から大窓・仕切扉窓・小窓の3か所窓が設置されている。遮光幕は客室から向かって左側2枚で使用される。なお、最も右端の小窓には遮光幕はない。
運転台
乗務員室背面仕切壁
仕切窓は3枚並ぶ。
主要機器

編成構成はMT比5M5T、VVVFインバータ制御装置は2レベル方式・ベクトル制御による1C4M2群/1群制御である。乗り入れ先における高速性能を向上させるため、従来の営団車両の設計最高速度である110 km/hから120 km/hに向上させた。このために編成形態を5M5Tとし、主電動機は165kW品を採用、合わせて歯車比を6.21として高速性能の向上と主電動機の回転数を抑えることで車外騒音を低減させるものとした。
補助電源装置は東芝製のIGBT素子を使用した静止形インバータ (SIV) （出力240kVA）を搭載する。直流1,500Vを入力電圧として、三相交流440V（60Hz）を出力するものである。空気圧縮機 (CP) は三菱電機製のレシプロ式C-2500LB形を搭載する。除湿装置には05N系8次車以降で実績のある、メンテナンスの容易な中空糸膜式除湿装置が採用されている。パンタグラフは剛体架線に対応した新造車両では初のシングルアーム式を採用しており、編成で5基搭載される。
空調装置は集中式の東芝製58.14 kW（50,000kcal/h・形式RPU-15003形）の装置を搭載する。空調運転モードは「全自動」・「冷房」・「除湿」・「暖房」と「送風」（ラインデリア）が可能である。暖房装置は700W出力の座席下つり下げ式で、7人掛け座席部には2台、車端部には1台を設置する。
台車は住友金属工業製のSS台車ではなく、日本車輌製造製のND台車を装着する。ただし、同台車は東西線05系11次車以降に採用されているSS161タイプのものと同一設計品である。軸箱支持はモノリンク式でボルスタレス方式の台車である。基礎ブレーキは片押し式のユニットブレーキ方式を採用している。
この台車は従来のものと比べ、仕様を見直して急曲線における低速走行時の安全性向上、乗り心地の向上を目的に各種の安全対策を重点として製作したものである。具体的には「異方性空気ばね」、「非線形軸ばね」、「応荷重差圧弁」、「不感帯が小さい高さ調整弁」が採用された。さらに検修時における輪重調整作業の作業性の向上を図れるようになっている。これは従来、軸ばね、空気ばねのライナー調整作業には台車の分解作業が必要であったが、この台車では小形ジャッキの使用により在姿状態で調整を可能とした。
東京地下鉄では左右側面の呼称方法として、08-100形の進行方向から見て、右側を1側、左側を2側と呼称する。
ND730形動力台車
（2007年6月）
MAP-178-15V108形
VVVFインバータ装置
（2側の側面、パワーユニット）
同VVVFインバータ装置の反対側
（1側の側面、ゲート制御部）
両先頭車に搭載するATC・ATS装置箱
東芝製の静止形インバータ装置
（INV154-A0形）
電動空気圧縮機C-2500LB形
右端が中空糸膜式除湿装置
保安装置としてのATC装置は東京地下鉄用と東急用共用形で、信号周波数や機能を切り換えて両社に対応している。さらに東武ATS装置も搭載し、これらは「ATC/ATS」装置箱として両先頭車に搭載される。
編成

10両編成6本（60両）が鷺沼検車区に在籍する。8000系と共通に運用されている。8000系19本と08系6本の計25本のうち、最大22本（予備は3本）が運用されている。
2003年に入線した編成を含め、車内の銘板は全て「日本車輌 平成14年」である。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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 : ← 久喜・南栗橋・押上渋谷・中央林間 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 | 08- 100形 (CT1) | 08- 200形 (M1) | 08- 300形 (M2) | 08- 400形 (T) | 08- 500形 (Mc1) | 08- 600形 (Tc) | 08- 700形 (T') | 08- 800形 (M1) | 08- 900形 (M2) | 08- 000形 (CT2) |
| 搭載機器 |   | VVVF2 | SIV CP BT |   | VVVF1 CP BT |   |   | VVVF2 | SIV CP BT |   |
| 車両重量 (t) | 23.7 | 31.3 | 32.1 | 21.6 | 30.8 | 21.5 | 21.5 | 31.3 | 32.1 | 23.7 |
| 車両番号 | 08-101 ： 08-106 | 08-201 ： 08-206 | 08-301 ： 08-306 | 08-401 ：  08-406 | 08-501 ： 08-506 | 08-601 ： 08-606 | 08-701 ： 08-706 | 08-801 ： 08-806 | 08-901 ：  08-906 | 08-001 ： 08-006 |
登場後の変化の他

行先方向幕は当初3色LEDによるものを採用していたが、2014年度よりフルカラーLED式へ交換された。
室内の表記類は2007年より10000系で採用された蓄光性のシールに交換している。
鴨居部の車内案内表示器は2014年以降になって順次17インチの液晶式に更新され、ドアチャイムも変更された。
マーストリヒト条約

| 欧州連合条約 |
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通称・略称:  マーストリヒト条約
起草:  1991年12月9日
署名:  1992年2月7日
署名場所:  マーストリヒト(オランダ)
発効:  1993年11月1日
締約国:  欧州諸共同体加盟国
主な内容:  欧州連合の創設 単一通貨ユーロの創設  3つの柱構造（欧州共同体の柱、共通外交・安全保障政策の柱、司法・内務協力の柱）の導入
関連条約:  アムステルダム条約 リスボン条約
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マーストリヒト条約（マーストリヒトじょうやく）は、欧州連合の創設を定めた条約。1991年12月9日、欧州諸共同体加盟国間での協議がまとまり、1992年2月7日調印、1993年11月1日にドロール委員会の下で発効した。協議は通貨統合と政治統合の分野について行われた。本条約の正式名称は欧州連合条約であり、その後の条約で修正が加えられた。条約名は調印されたオランダのマーストリヒトにちなむ。
附帯議定書では単一通貨ユーロの創設と3つの柱構造（欧州共同体の柱、共通外交・安全保障政策の柱、司法・内務協力の柱）の導入が規定された。共通外交・安全保障政策は欧州政治協力に基づくものであるが、本条約で欧州連合の柱構造に取り入れられ、さらにその枠組みは拡大された。司法・内務協力は警察機関、刑事司法、民事事件や難民・移民問題についての協力について扱われる分野であった。その後、アムステルダム条約によって司法・内務協力から難民・移民問題などを欧州共同体の柱に移管し、残った分野について警察・刑事司法協力に改められた。この3つの柱構造はリスボン条約の発効により廃止された。
内容

元来、欧州経済共同体はおもに経済や社会、通商に関する機関であった。欧州委員会や欧州司法裁判所はともに、その構成員が加盟国政府によって任命されるものではあるが、業務については各国政府から独立しており、欧州諸共同体の枠組み内においては多くの権限が与えられていた。また欧州議会は欧州諸共同体加盟国に居住する市民の直接選挙で選ばれているが、同様にある程度の独立した権限を有していた。各国政府は閣僚理事会において強大な権限を保持していたが、1980年代半ば以降、表決にあたっては特定多数決方式を採用しており、およそ71%の事案が特定多数方式で表決されていた。欧州のこのようなシステムを共同体の秩序、あるいは超国家性と言われ、欧州経済共同体の諸機関は加盟国政府の権限行使による直接的なコントロールは受けず、その一方で加盟国政府はEC諸機関が反対する決定を多数決によって強制することができるものである。
以前より欧州諸共同体には外交政策や軍事、刑事分野についても関与することが望まれていた。しかし、加盟国の多くはこれらの分野に欧州諸共同体のメカニズムで携わるのは慎重であるべきだとしており、またこのような分野については、欧州諸共同体の執行機関よりも各国政府のほうに強い権限を保持させておかなければならないと考えていた。すなわち、超国家的に扱うのではなく、あくまで政府間協議の下で判断されるべきというものである。その一方で一部には、これまで欧州経済共同体の枠組みで扱われてきた経済分野に関する諸機関（欧州委員会、欧州司法裁判所、欧州議会）の超国家的で独立した権限が脅かされると警戒した加盟国もあった。このような流れの中で、従来のECの経済分野に関する権限とは分離しておく狙いで、欧州共同体の柱に、外交・軍事分野の柱と刑事司法分野の柱を並立させて、3本柱構造を構築したのである。
またマーストリヒト条約ではオンブズマン制度を新設した。
批准

批准過程においてマーストリヒト条約は3か国で困難に直面した。まず、デンマークは1992年6月2日に国民投票を実施し、およそ50,000票差で批准を拒否する結果となった。この結果の影響はフランスにおける国民投票にも波及し、51.05% が賛成票を投じ、僅差で反対票を上回り批准にこぎつけた。その後デンマークについて、4つの例外条項をもうけたエディンバラ議定書を付すことで、1993年5月18日に批准することができた。
このほかイギリスでは庶民院において、マーストリヒト条約の社会政策条項に関するオプト・アウト（免除規定）を野党・労働党や自由民主党が反対、また与党・保守党内でも条約自体に懐疑的な議員が反対に回るなどして批准が否決された。保守党内の庶民院の造反議員の数は半数を超えるものであり、これによってジョン・メージャー政権は議会の信任を失った。
当時の英国首相ジョン・メージャーはマーストリヒト条約の社会政策条項に反対していた。メージャーが市場原理主義を支持しており政府による介入・規制を嫌っていたからである。メージャーは、社会条項が企業のコストを上げるとし、英国は社会政策条項からオプトアウトするべきと考えていた。反EU派の保守党議員も社会政策条項を嫌っていたがそれ以上にマーストリヒト条約を嫌っていた。それら反EUの保守党議員らは、もし彼らが社会政策条項をメージャーに飲ませればメージャーがマーストリヒト条約を拒絶もしくはその批准を遅らせるだろうと考えていた。
ある愛の詩

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: 「ある愛の詩」のその他の用法については「ある愛の詩 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| ある愛の詩 |
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 Love Story
監督:  アーサー・ヒラー
脚本:  エリック・シーガル
原作:  エリック・シーガル 『ラブ・ストーリー ある愛の詩（英語版）』
製作:  ハワード・ミンスキー（英語版）
出演者:  アリ・マッグロー ライアン・オニール
音楽:  フランシス・レイ
撮影:  リチャード・クラディナ
編集:  ロバート・C・ジョーンズ（英語版）
製作会社:  パラマウント映画 Love Story Company
配給:   パラマウント映画  CIC
公開:   1970年12月16日  1971年3月6日
上映時間:  99分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
製作費:  $2,200,000
興行収入:   $106,550,690
配給収入:  🇯🇵3億2792万円
次作:  続ある愛の詩（英語版）
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『ある愛の詩』（あるあいのうた、英: Love Story）は、1970年のアメリカ合衆国の恋愛映画。
監督はアーサー・ヒラー、出演はライアン・オニールとアリ・マッグローなど。
エリック・シーガルによる同名の小説を原作とする。ただし、未完の小説を原作として映画の製作が始まり、小説と映画が同時進行で作られた。先に映画が完成し、映画の脚本を基に小説が執筆された部分もある。先に発表されたのは小説であり、その数週間後に映画が公開された。
1978年に続編として『続・ある愛の詩』が公開された。
アカデミー作曲賞（フランシス・レイ）を受賞した他、複数の部門でアカデミー賞にノミネートされ、ゴールデングローブ賞では作品賞（ドラマ部門）を受賞している。
ストーリー

裕福で代々ハーバード大学出身という家柄であるオリバーは、家柄違いのラドクリフ大学（ハーバード大学関連の女子大学）のジェニーと恋に落ち、オリバーの父親の反対を押し切り結婚する。
2人が24歳になったある日、ジェニーの命が白血病で残り少ないことが判明し闘病生活に入る。オリバーは高額の医療費を自分の父親に求めるが、彼女の病状は好転せず亡くなってしまう。
オリバーと和解した父親との短い会話の中で「愛とは決して後悔しないこと」（Love means never having to say you're sorry）という生前ジェニーがオリバーに残した言葉をオリバーが語り、オリバーは2人の思い出の場所に行き、その場所を眺める。
キャスト

ジェニー・カヴァレリ: アリ・マッグロー
オリバー・バレット4世: ライアン・オニール
フィル・カヴァレリ: ジョン・マーリー（英語版） - ジェニファーの父。
オリバー・バレット3世: レイ・ミランド
トンプソン学部長: ラッセル・ナイプ（英語版）
バレット夫人: キャサリン・バルフォー（英語版）
シェイプリー医師: シドニー・ウォーカー（英語版）
アディソン医師: ロバート・モディカ
レイ・ストラットン: ウォーカー・ダニエルズ - オリバーのルームメイト。
ハンク・シンプソン: トミー・リー・ジョーンズ（トム・リー・ジョーンズ名義） - オリバーのルームメイト。
スティーブ: ジョン・メレンスキー - オリバーのルームメイト。
日本語吹替

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> 日本テレビ版 | 日本語吹替> テレビ東京版 | 日本語吹替> VOD版 |
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| ジェニー・カヴァレリ | アリ・マッグロー | 山口百恵 | 勝生真沙子 | 永宝千晶 |
| オリバー・バレット4世 | ライアン・オニール | 三浦友和 | 池田秀一 | 岩田翼 |
| フィル・カヴァレリ | ジョン・マーリー | 前沢迪雄 | 前沢迪雄 | 桂一雅 |
| オリバー・バレット3世 | レイ・ミランド | 北原義郎 | 北原義郎 | 水野龍司 |
| トンプソン学部長 | ラッセル・ナイプ | 嶋俊介 | 大木民夫 |  |
| バレット夫人 | キャサリン・バルフォー | 翠準子 | 翠準子 | 水野ゆふ |
| シェイプリー医師 | シドニー・ウォーカー | 宮川洋一 | 宮川洋一 | 北島善紀 |
| アディソン医師 | ロバート・モディカ | 阪脩 | 藤本譲 | さかき孝輔 |
| ハンク・シンプソン | トミー・リー・ジョーンズ |  | 小室正幸 | 真木駿一 |
| 役不明又はその他 | N/A | 村越伊知郎 野島昭生 東富士郎 沼波輝枝 藤本譲 大見川高行 鵜飼るみ子 松田辰也 熊谷誠二 難波克弘 岡村悦明 | 村越伊知郎 羽村京子 大塚芳忠 篠原あけみ 大谷育江 沼波輝枝 こおろぎさとみ 亀井芳子 | 山口協佳 下川涼 本多新也 藤田奈央 益山武明 近内仁子 吉田健司 長谷川敦央 |

| 演出 | 演出 | 佐藤敏夫 | 小山悟 | 藤本直樹 |
| 翻訳 | 翻訳 | 小川裕子 | 小川裕子 | 伊藤美穂 |
| 調整 | 調整 | 前田仁信 | 荒井孝 |  |
| 効果 | 効果 | TFCグループ | リレーション |  |
| 制作 | 制作 | 東北新社 | 東北新社 | ACクリエイト |
| 初回放送 | 初回放送 |  1977年12月21日 『水曜ロードショー』  | 1988年12月31日   | 2021年12月13日  |

2021年8月25日発売の「デジタル・リマスター版 50th アニバーサリー・エディション Blu-ray」にはVOD版が収録。
邦訳

『ラブ・ストーリィ』板倉章訳　角川書店、1970年（のち文庫）
作品の評価 > 映画批評家によるレビュー

Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「真摯に且つ断固として観客を魅了しようとしている『ある愛の詩』は、目を伏せていても心を掴むような、臆することなく泣ける映画である。」であり、28件の評論のうち高評価は68%にあたる19件で、平均点は10点満点中6点となっている。
Metacriticによれば、5件の評論のうち、高評価は4件、賛否混在は1件、低評価はなく、平均点は100点満点中84点となっている。
作品の評価 > 受賞歴

| 賞 | 部門 | 対象 | 結果 |
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| 第43回アカデミー賞 | 作品賞 |  | ノミネート |
| 第43回アカデミー賞 | 監督賞 | アーサー・ヒラー | ノミネート |
| 第43回アカデミー賞 | 主演男優賞 | ライアン・オニール | ノミネート |
| 第43回アカデミー賞 | 主演女優賞 | アリ・マッグロー | ノミネート |
| 第43回アカデミー賞 | 助演男優賞 | ジョン・マーリー（英語版） | ノミネート |
| 第43回アカデミー賞 | 脚本賞 | エリック・シーガル | ノミネート |
| 第43回アカデミー賞 | 作曲賞 | フランシス・レイ | 受賞 |
| 第28回ゴールデングローブ賞 | 作品賞（ドラマ部門） |  | 受賞 |
| 第28回ゴールデングローブ賞 | 主演男優賞（ドラマ部門） | ライアン・オニール | ノミネート |
| 第28回ゴールデングローブ賞 | 主演女優賞（ドラマ部門） | アリ・マッグロー | 受賞 |
| 第28回ゴールデングローブ賞 | 助演男優賞 | ジョン・マーリー | ノミネート |
| 第28回ゴールデングローブ賞 | 監督賞 | アーサー・ヒラー | 受賞 |
| 第28回ゴールデングローブ賞 | 脚本賞 | エリック・シーガル | 受賞 |
| 第28回ゴールデングローブ賞 | 作曲賞 | フランシス・レイ | 受賞 |