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ヨーク半島
概観

ヨーク半島の名はマシュー・フリンダースによって与えられた。名称はチャールズ・フィリップ・ヨークに由来している。フリンダースはフランスの探検家であるニコラ・ボーダンに僅かの差を以て早く発見した。
1840年前後まではこの地に白人の集落は無く、ヨーク半島はナルンガ人の土地であった。今日でも、ナルンガ人の子孫は、メートランドのナルンガ・アボリジニー普及機構の援助を受けたり、ポイント・ピアースのコミュニティの中で暮らしたりしてヨーク半島に居住している。
コッパー・コーストに属するカディナ、ムーンタ、ワラルー等を含んだこの半島圏の大都市は、メートランド、ミンラトン、ヨークタウン等が挙げられ、また港町であるアードロッサンも挙げられる。いくつかの小さな町も釣りの名所として知られており、休日にはアデレードを中心に観光客がやってくる。また、半島の南西端はインネズ国立公園に指定されている。
ヨーク半島はオオムギの生産地としても知られている。この土地には鉄道が通っていないため、歴史的に生産物は海運で運ばれた。そのため、半島の海岸沿いにある小さな町の多くは波止場を有している。かつてはケッチやスクーナーが入港していたが、後に蒸気船となった。道路網が発達すると、トラックが輸送手段となり、海運は廃れた。だが、1970年には深い港が半島の南東端に近いポート・ギレスに出来、それ以外の地域ではほぼ全てが陸運へ転換した。その他、海運が使われ続けた地域としては、ワラルーやアードロッサンが挙げられ、これらの港はアリウム社のドロマイト輸送に使われた。オーストラリア小麦局の集散所はメートランドにあるが、海運で辿り着く事は出来ない。
地形

この地域はヨーク地塁としても知られている。ヨーク地塁は南オーストラリア・シャッター・ベルトとは異なり、オーストラリア楯状地の一部となっている。また、エアー半島とともに、エアー・ヨーク・ブロック生物圏区にも指定されている。
交通

Sea SA Car & Passenger Ferriesがワラルーとエアー半島のコーウェルに近いラッキー湾の間を結んでいる。
有名人 > 政治家

ジョン・オルセン  - 元南オーストラリア州知事
有名人 > スポーツ

リチャード・チャンピオン - サッカー選手
アダム・グーズ  - オージーフットボール選手
ベルニー・ヴィンス  - オージーフットボール選手
サム・ヤコブス  - オージーフットボール選手
スコット・マクマホン - オージーフットボール選手
フィオーナ・ポイントン - ネットボール選手
有名人 > その他

フィオーナ・オラフリン - コメディアン
エミリー・タヘニー   - 女優
ルーニー・タヘルニー  - 音楽家
ハリー・バトラー - パイロット
アルビー・マンゲルス - 冒険家
ギャラリー

ステンハンス湾の波止場
ムーンタの学校
風車
アードロッサンの波止場
ムーンタ鉱山
夜の海岸
二つの入江に挟まれたブーツ型の半島がヨーク半島である
アードロッサン南方上空からのヨーク半島空撮。手前がセントビンセント湾で奧がスペンサー湾。水平線近くには「ブーツの先」が見える。
ルイ・クープラン

ルイ・クープラン（下から3番目）
ルイ・クープラン（Louis Couperin, 1626年頃 - 1661年）は、バロック時代のフランスの作曲家。クープラン一族の中では、甥の「大クープラン」ことフランソワ・クープランに次いで高名な音楽家である。23歳頃までの前半生についてはほとんど分かっていない。
生涯

ルイ・クープランの生涯に関する情報は、主にティトン・デュ・ティエの『Le Parnasse François』（1732年）の記述に依拠している。
ルイ・クープランは1626年頃、パリから南東に50kmほど離れたショーム・アン・ブリで誕生した。ショームの戸籍簿は1626年1月1日から1632年10月14日までが（1632年2月の一部を除く）欠けているので正確な出生日は不明である。彼の父であるシャルル・クープランはベネディクト会サン＝ピエール大修道院のオルガニストを務めていた。
おそらく1650年ないし51年の聖ヤコブの祝日に、ルイ・クープランは弟のフランソワとシャルル、そして何人かの友人達を伴って、ジャック・シャンピオン・ド・シャンボニエールがショームから15kmほど離れた彼の館にて祝宴を催しているところに訪れ、音楽の演奏を披露した。シャンボニエールはルイ・クープランの才能を認め、パリに来ることを勧めた。手稿譜に記された日付から1651年8月12日にはルイ・クープランはパリにいたことが分かっている。
1652年にはヨハン・ヤーコプ・フローベルガーがパリを訪れており、ルイ・クープランは彼の影響を受けたと考えられる。ルイ・クープランのプレリュードの一つには「フローベルガー氏を模して à l'imitation de Mr. Froberger」という題名が付けられている。
またフローベルガーのパリ滞在時に事故死した、リュート奏者のブランロシェ (en:Charles Fleury) を追悼して、フローベルガーとルイ・クープランは両者ともトンボーを作曲している。
1653年4月9日にルイ・クープランはパリのサン・ジェルヴェ教会のオルガニストに就任した。以後この地位はクープラン一族によって占められることになる。またルイ・クープランは宮廷楽団でドゥシュ・ド・ヴィオール奏者の役職にあったが、これは彼がシャンボニエールの占めていた宮廷クラヴサン奏者の地位を提供されたものの、恩師への忠義からそれを辞退したため、代わりに彼のために特別に設えられた役職であったと言われている。1661年8月29日、35歳でパリにて死去。
作品

ルイ・クープランは音楽家としての活動期間が僅か10年程ということもあり、作品を生前に出版することは無かった。現在知られている作品は、3つの手稿譜によって伝えられている。
ボーアン手稿（英語: Bauyn manuscript）は1690年頃に作成され、ルイ・クープランの作品として、122曲のクラヴサン曲、4曲のオルガン曲、5曲の合奏曲を含んでいる。
パルヴィル手稿（英語: Parville manuscript）は1670年頃に作成され、55曲のルイ・クープランのクラヴサン曲を含んでいるが、この内5曲を除いてはボーアン手稿と重複している。
1957年にギィ・オールダムが入手したオールダム手稿には、ルイ・クープランの70曲のオルガン曲（内68曲が固有）、アルマンド1、クーラント2、サラバンド1、の4曲からなるイ短調のクラヴサン組曲、4曲の5声の合奏のためのファンタジアが含まれている。また多くの作品に日付や地名が記載されていることも貴重である。しかし所有者のオールダムの意向により、その完全な公開は1995年まで遅れた。
手稿譜には作曲者のファーストネームは記されていない。オールダム手稿の公開によって明らかとなったルイ・クープランのオルガン作品は、それまで知られていたクラヴサン作品とは作風が大きく異なるため、これらの作品が同一人物の作品であることを疑問視する者もいる。
作品 > クラヴサン作品

ルイ・クープランのクラヴサン作品の大部分は、シャンボニエールと同じく、リュート曲の伝統に基づいた舞曲作品であるが、ルイ・クープランの作品はシャンボニエールのものに比べ、より複雑で劇的な性格を持っている。クラヴサン作品の全体のほぼ3分の2はアルマンド、クーラント、サラバンド、ジーグで占められるが、その他にパッサカリアとシャコンヌが重要である。両者の区別は既に曖昧となっており、しばしばロンド形式を取る。『パヴァーヌ 嬰ヘ短調』は、その厳粛な雰囲気と特殊な調性から、サーストン・ダートはエヌモン・ゴーティエを偲んだ作品ではないかと推察している。これらの舞曲は基本的に組曲の形では残されていないが、現在演奏される場合は、適宜同じ調の作品で組曲を構成することが一般的である。
一方で、ルイ・クープランのクラヴサン作品の中で注目すべきジャンルとして、プレリュード・ノン・ムジュレが挙げられる。ルイ・クープランはクラヴサンのためのプレリュード・ノン・ムジュレを残した最初の作曲家であると見なされている。ルイ・クープランはこの非定量的なプレリュードを、時に挿入される対位法的な部分を除いては、音価の区別なく全音符のみによって記譜し、多様なスラーによって演奏の指示を与えている。
作品 > オルガン作品

ルイ・クープランのオルガン作品は、模倣的なフーガ及びファンタジアや、聖歌を定旋律に用いた作品が主体である。これらはルネサンスの厳格な対位法による古様式と、新しいバロックの音楽語法との間の橋渡しをするものであり、音楽史的にも重要な作品群である。また一部の曲では『クロモルネによるファンタジア Fantaisie sur le Cromhorne』、『ティエルスによるフーガ Fugue sur la tierce』といったように、オルガンのレジストレーションが指定されており、これは後にフランスのオルガン音楽の特徴となるものである。
メディア

サン＝ジェルヴェ教会
プレリュードヘ長調の終結部 (Bauyn 12)
シャコンヌニ短調、リチャード・シーゲル演奏
アルマンド『気取った人（La Précieuse）』の演奏
ルキウス・コルネリウス・レントゥルス (紀元前327年の執政官)

|  ルキウス・コルネリウス・レントゥルス Lucius Cornelius Lentulus |
| --- | --- |
出生:  不明
死没:  不明
出身階級:  パトリキ
氏族:  コルネリウス氏族
官職:  執政官（紀元前327年） 独裁官（紀元前320年）
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ルキウス・コルネリウス・レントゥルス（ラテン語: Lucius Cornelius Lentulus、生没年不詳）は紀元前4世紀の共和政ローマの政治家・軍人。紀元前327年に執政官（コンスル）、紀元前320年に独裁官（ディクタトル）を務めた。
出自

パトリキ（貴族）であるコルネリウス氏族の出身。レントゥルス家としては最初の執政官である。レントゥルス本人の言によれば、父は紀元前387年のガリア人のローマ占領の際に、カピトリヌスの丘に立て篭もり、その指導者ブレンヌスに身代金を支払うことに抵抗した唯一の元老院議員であった。
経歴

紀元前327年、レントゥルスは執政官に就任。同僚執政官はプレブス（平民）であるクィントゥス・プブリリウス・ピロであった。ピロはカンパニアのギリシア人都市であるネアポリス（現在のナポリ）との紛争に対応した。他方レントゥルスはカンパニアに陣を敷き、サムニウムのローマ攻撃に備えた。
紀元前321年のカウディウムの戦いの際、レントゥルスはレガトゥス（副官）の一人であった。彼は執政官ティトゥス・ウェトゥリウス・カルウィヌスとスプリウス・ポストゥミウス・アルビヌスに対し、カウディウム渓谷で完全に包囲されてしまったローマ軍を救うために、サムニウムの条件を受け入れて降伏するように進言した一人である。ティトゥス・リウィウスの記述によると、翌年にレントゥルスは独裁官に任命され、ルケリア（現在のルチェーラ）でサムニウム軍に勝利して、恥辱をすすいだとする。しかし、サムニウムに雪辱したのは執政官であるとの説もある。いずれにせよ、彼の子孫はこの勝利はレントゥルスのものであるとして、カウディヌスのアグノーメンを名乗っている。
参考資料

ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
ルキウス・コルネリウス・メルラ

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: この項目では、共和政ローマの軍人について説明しています。紀元前87年の補充執政官については「ルキウス・コルネリウス・メルラ (紀元前87年の補充執政官)」をご覧ください。
|  ルキウス・コルネリウス・メルラ L>  Cornelius L.f. Merula |
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出生:  不明
死没:  不明
出身階級:  パトリキ
氏族:  コルネリウス氏族
官職:  執政官（紀元前193年）
指揮した戦争:  ローマ・ガリア戦争（ムティナの戦い）
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ルキウス・コルネリウス・メルラ（Lucius Cornelius Merula、生没年不詳）は紀元前2世紀初期の共和政ローマの政治家・軍人。紀元前193年に執政官（コンスル）を務めた。
経歴

メルラはパトリキ（貴族）であるコルネリウス氏族の出身。父のプラエノーメン（第一名、個人名）はルキウス。祖父の名前は不明である。
紀元前193年にプレブス（平民）であるクィントゥス・ミヌキウス・テルムスと共に執政官に就任した。前年の紀元前194年にはガイウス・サロニウスと共にブルティウム（現在のカラブリア州）のテンプサに植民市を建設している。執政官就任中に、何度か地震がローマを襲った。シビュラの書から神託を得た後、3日間の宗教儀式が実施された。
両執政官は、北方のリグリア人とガリア・キサルピナのボイイ族からローマを守る任を負った。テルムスはアレティウム（現在のアレッツォ）で軍を編成してからピサへと向かった。ピサはリグリア兵40,000に包囲されていたが、ローマ軍が近づくと一旦包囲を解いた。しかしローマの軍団兵（レギオーナーリウス）は数に劣り、また訓練も十分ではなかったために、テルムスは敵との直接的な戦闘は避けた。
経歴 > ムティナの戦い

詳細は「ムティナの戦い (紀元前193年)」を参照
一方、メルラはボイイ族の領土に侵攻した。ボイイ軍はローマ軍との戦闘を避けたために、メルラはボイイ領を略奪していった。ローマ軍がムティナ（現在のモデナ）に近づくと、ボイイ軍は待ち伏せ攻撃を試みた。しかしメルラはこれを見破り、野戦となった。まず同盟軍部隊を率いていたマルクス・クラウディウス・マルケッルス（紀元前196年の執政官）とティベリウス・センプロニウス・ロングス（紀元前194年の執政官）が戦闘を開始した。その後メルラは予備として控えていた1個ローマ軍団、さらにもう1個軍団を支援に投入し、ガイウス・リウィウス・サリナトル率いる同盟軍騎兵にも攻撃を命じた。この騎兵による攻撃でボイイ軍の戦列は崩壊し、ローマ軍は勝利した。
メルラはこの勝利を知らせるために元老院に書簡を出した。元老院はメルラに選挙を管理するためにローマに戻るように命令した。もう一人の執政官テルムスは、リグリアからピサを守っており、ローマに戻ることは出来なかった。メルラのレガトゥス（副司令官）であったマルケッルスは、メルラの指揮を非難する何通もの非公式の手紙を元老院議員達に送っていた。予備兵力の投入の遅れがローマ軍の損害を拡大し、また騎兵の投入も遅く多くの敵兵の逃亡を許したというものである。ローマに到着したメルラは凱旋式の実施を求めた。元老院はこれを支持したが、護民官の二人が拒否権を発動し、凱旋式は実施できなかった。
参考資料

ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
Broughton, T. Robert S. (1951). The Magistrates of the Roman Republic . Volume I, 509 BC - 100 BC (in English). I, number XV. New York: The American Philological Association. 5 page
ユレニワ

ユレニワは日本のロックバンド。千葉県で結成。
バンド名の由来

RENJU曰く元は漢字で「揺れる庭」としていたが、その語呂の悪さからカタカナにしつつ、自分達の音楽でフロアとオーディエンスを揺らす、という意味を込めて命名された。バンド名は長い場合はリスナーに略されるだろうとの意図で、初めから短いバンド名にした。
バンド名の由来 > 結成の経緯

スタジオペンタが主催する高校生バンドを対象としたオーディション「SCHOOL'S OUT」での優勝を目的とし、シロとRENJUが中心となって結成された。当時シロと宮下が同じバンドを、RENJUと種谷が同じバンドをそれぞれ結成していた。結果的にオーディションでは優勝を収め、またその後バンド活動も波に乗り始めたことで解散せずバンドを続けていくことを決心する。
来歴

2016年、バンドを結成。
2018年12月にMASH A&Rが主催するオーディション「MASH FIGHT! vol.7」でグランプリを獲得。
2022年3月27日に渋谷WWWでワンマンライブ「LAND」を開催し、チケットソールドアウト。
2022年6月より2023年3月まで、毎月8日に渋谷La.mamaにて2マン形式の定期公演「エロス -ラバーズ編-」を開催。
2023年2月に東名阪を回るワンマンツアー「LAND」を開催。
2022年より自身のPodcastコンテンツ「ユレニワのシニガンレディオ」を不定期更新中。
エピソード

シロナカムラ、MASH A&Rが主催する配信番組の生放送中に、共演者の先輩バンドもいる中、足を組んでいたカットが映り、視聴者にコメントで生意気だと指摘を受けたことがある。
「Bianca」のMV撮影のための車両移動中、運転していたRENJUが道に迷い、誤って素手でカーナビを壊したことがある。
ディスコグラフィー > EP

| 発売日 | タイトル |
| --- | --- |
2018年10月30日: THE VIRGINISM
2022年7月20日: あかるい透明
2023年2月11日: ラヴ・バレエ
ディスコグラフィー > 配信限定シングル

| 発売日 | タイトル |
| --- | --- |
2019年11月27日: Bianca cw/Lilac
2020年12月23日: Birthday
2021年1月27日: だらしないね
2021年2月24日: 焦熱
2021年3月17日: あばよ、ビューティー
2022年3月9日: 恋人たちのヒム
2022年5月4日: まじまいえんじぇる
2023年2月1日: 帝國
ディスコグラフィー > アルバム

|   | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2020年2月19日 | ピースの報せ | MASHAR-1008 |  革命児  遺書  Lilac  Cherie  PLAY  fusee 101  まぼろしの夜に  Bianca  ラストソング  阿呆 | MASH A&R |
ラテコエール28

ラテコエール28（Latécoère 28）は、1930年代のフランスの長距離郵便機、旅客機である。エールフランスの前身の会社の１つ Aéropostaleで大陸間の郵便機として使われ、大戦間のフランスの植民地政策を補完した。アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリやジャン・メルモーズらの乗った飛行機として知られる。
ラテコエール28はラテコエール26の発展型で、単発の支柱で支持された単葉機で、エンジンは初めルノー 12Jbrが搭載された。固定脚で閉鎖式のコクピットに2名の乗員が搭乗し、8人の乗客のためのキャビンが取り付けられた。
1927年から1932年の間にいくつかの型式の50機が製作された。1930年5月12日、ラテコエール28-3はメルモーズによってセネガルのサンルイからブラジルのナタールまで南大西洋横を横断する21時間の郵便飛行に成功した。
ルノーエンジンはすぐに500馬力のイスパノ・スイザのエンジンに換装され、水上機型は650馬力のイスパノスイザのエンジンが搭載された。
カサブランカからダカールへの郵便飛行、パリとマドリード間の飛行、南アメリカへの郵便飛行に用いられた。南アメリカへの郵便飛行はそれまで汽船で数週間から1月かけて運ばれた郵便物を4日で送ることを可能にした。
軍用機として使われたことは少ないが、ベネズエラ軍が爆撃機として3機を購入し、スペイン内戦で数機がフランス政府から人民戦線側に供与された。
スペック (Latécoère 28.0)

乗員： 2名
乗客： 8名
全長： 13.64 m
全幅： 19.25 m
全高： 3.58 m
全備重量： 3,856 kg
エンジン： ルノー 12Jb, 373 kW (500 hp) × 1
最大速度： 223 km/h
航続距離： 4,685 km
ルター派シュタット教会 (ウィーン)

ルター派シュタット教会正面ファザード
座標: 北緯48度12分23.52秒 東経16度22分6.53秒﻿ / ﻿北緯48.2065333度 東経16.3684806度﻿ / 48.2065333; 16.3684806
ルター派シュタット教会 (ウィーン)（ドイツ語:  Lutherische Stadtkirche (Wien)
）は、ウィーン市中心部の第1区インネレシュタットにある福音主義ルター派教会である。
所在地と教会建築様式

ルター派シュタット教会はドロテーア通り18にあり、改革派シュタット教会に隣接している。通りの向かい側にはオークション会館がある。
教会堂はルネサンス建築に建てられたが、通り側は新古典主義建築になっており、正面ファサード上に三角の切妻屋根を持つ。正面入り口上部に二つの付柱を脇に置く半円アーチ形の装飾窓がはめ込まれている。ルター派シュタット教会は教会塔を持たないが、正面ファサード上に鐘を置く形になっている。側廊を欠く単廊式教会堂であり、教会堂内部に2階席を持つ。ウィーン市内の美術史美術館に展示されているアンソニー・ヴァン・ダイクの油絵『十字架上のキリスト』を模写したフランツ・リンダ―作の祭壇画が、ルター派シュタット教会の祭壇に置かれている。祭壇の傍には1876年に聖職者用椅子が置かれた。人造大理石で出来た円柱形洗礼盤が1822年に設置された。会堂後ろには神聖ローマ皇帝マティアスと皇后アンナ・フォン・ティロル、フェルディナント2世の心臓がここに埋葬されていたことを示す銘板が置かれている。これらの心臓は後にアウグスティーナ教会に移された。さらに、福音主義信仰を持ったウィーンの殉教者カスパー・タウバーと宗教寛容令を発布しルター派信仰を許容したヨーゼフ2世記念銘板も設置されている。
歴史

ルター派シュタット教会の教会堂はローマ・カトリック教会のケーニギン修道院教会(1580年‐1781年)として建設された歴史を持っている。この修道院教会はマクシミリアン2世の娘でフランス王のシャルル9世王妃エリーザベト・フォン・エスターライヒ (1554–1592)による寄進によって聖クララ女子修道会の修道院として献堂されている。シャルル9世が1574年に死去し、多数の新教徒ユグノーが殺害されたサン・バルテルミの虐殺(1572年)の贖罪として、フランス王シャルル9世皇太后であったエリーザベト・フォン・エスターライヒが修道院を寄進したものと推測されている。当初、ケーニギン修道院はイタリアの建築家で画家でもあったピエトロ・フェッラボスコによって設計されたが、宮廷建築家ヤコブ・ヴィヴィアンが主導する形で建築された。ケーニギン修道院教会は1583年に完工し聖別された。
1780年にマリア＝テレジアが63歳で死去し、その長子ヨーゼフ2世による啓蒙主義的改革が始められた。ヨーゼフ2世が1781年10月に発布した寛容令によって、ウィーンにおいてルター派と改革派教会共同体の設立が許可された。同年11月に教育と医療活動をおこなっていない多くの修道院がヨーゼフ2世の急進的改革によって廃止されたが、ケーニギン修道院もその中に含まれ1782年に廃止された。1783年、ルター派と改革派の福音主義教会共同体はケーニギン修道院教会だった建物の一部を手に入れた。改革派教会共同体はその土地に、ウィーンで最初の改革派教会を建設した。ルター派教会共同体は閉鎖された修道院教会の中心部を手に入れた。残りの敷地は銀行家ヨハン・フォン・フライスによって買い取られ、パラヴィチーニ宮殿が建てられている。ケーニギン修道院教会だった建物はルター派シュタット教会に改築され、拡張された。寛容令の規定では、教会と分かる外見にすることは許されてはいなかったので、修道院教会時に３つあった教会塔はいずれも撤去された。1783年11月30日、ルター派シュタット教会が献堂された。ウィーン市1区インネレシュタットにあるルター派シュタット教会は、オーストリア福音主義教会アウクスブルク信仰告白派ウィーン教区で一番古い歴史を持っている。
ルター派シュタット教会は若干の改築をおこなったが、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世が発布した1861年の新教徒勅令によって、教会と分かる外見にすることが許されたため、1876年に建築家オットー・ティーネマンによって、正面ファサードが福音主義教会と分かるように作り変えられた。19世紀において、作曲家のフランツ・ラハナーとヘルマン・グレーデナーがルター派シュタット教会のオルガニストとして活躍し、ピアニスト、作曲家、ピアノ製造技師のヨハン・アンドレアス・シュトライヒャーがルター派シュタット教会礼拝用の新讃美歌集を作成した。1897年4月6日、ハンブルク出身でウィーンで作曲活動をしていたヨハネス・ブラームスの葬儀がルター派シュタット教会でおこなわれた。
ウィーンの代表的オペレッタ歌劇場であったリング劇場における1881年の大火災で多くの犠牲者が出たことで、ウィーンの防火規定が強化された。その改訂に則ってルター派シュタット教会は1907年に再び改築をおこなった。この改築によって教会堂内からドロテーア通りに真っ直ぐに出られるようになった。これは建築家ルートヴィヒ・シェーネが教会堂内部を180度方向転換させることで実現している。その際、会堂内部のパイプオルガンと祭壇の位置を取替ている。このような防火対策を重視した改築は隣接していた改革派シュタット教会では、1887年に既におこなわれていた。
第2次世界大戦時、ルター派シュタット教会は大きな戦災を受けている。1945年の爆撃で正面ファサードが完全に破壊された。そのため、1948年に正面ファサードは新たに作り直された。簡素な形態の窓と特徴のある石で出来た十字架がフラットな正面ファサードに据えられた。1989年になって、正面ファサードは1907年の改築時のネオクラシック様式に戻されている。
関連人物

エゴン・シーレ- 1915年 6月17日に結婚式を当教会で挙げている。
フランソワ・クルーエによるエリーザベト・フォン・エスターライヒ肖像画
ケーニギン修道院教会(1740)
ルター派シュタット教会
トレホン・デ・アルドス

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 マジョール広場
州:  マドリード州
県:  マドリード県
面積: 32.62 km² 
標高: 568m
人口: 129,729 人 （2018年）
人口密度: 3,976.98 人/km²
住民呼称: torrejonero/a、torrejonense
 Torrejón de Ardoz スペイン内トレホン・デ・アルドスの位置 Torrejón de Ardoz マドリード県内トレホン・デ・アルドスの位置 北緯40度27分33秒 西経03度28分36秒﻿ / ﻿北緯40.45917度 西経3.47667度﻿ / 40.45917; -3.47667座標: 北緯40度27分33秒 西経03度28分36秒﻿ / ﻿北緯40.45917度 西経3.47667度﻿ / 40.45917; -3.47667  トレホン・デ・アルドス公式サイト
トレホン・デ・アルドス（Torrejón de Ardoz）は、スペイン・マドリード州のムニシピオ（基礎自治体）。
由来

トレホンの名は中世から存在していた。そこには、貴族に仕える従騎士たち（イベリア半島北部出身のキリスト教徒）が暮らし、監視塔があった。アルドスとは市内を横断していた小さな川の名称である（現在は暗渠化されている）。
歴史

11世紀にアルドベア城が築かれると、トレホン・デ・アルドス村が生まれた。アルフォンソ7世時代の1118年、カスティーリャ王国はアルカラ・デ・エナーレスやその周辺の土地を再征服した。この征服地には境界にあるトレホンの建物も含まれていた。
1554年まで、アルカラを中心とする行政区の一部であった。その後独立した自治体となり、スペイン首座大司教であるトレド大司教の支配を受けた。
トレホンの村を購入しようとする者が数名現れた後、1575年にフェリペ2世が王領にトレホン・デ・アルドスを加えた。
1906年、挙式後のパレード中であった国王アルフォンソ13世と王妃ビクトリア・エウヘニアの馬車に爆弾を投げつけたアナーキスト、マテオ・モラル（スペイン語版）は、トレホン・デ・アルドスへ逃亡し地元の居酒屋で食事をとっているところを地元住民に見つかり通報された。彼はおとなしく逮捕されたが、トレホン・デ・アルドスの兵舎へ連行され、そこで銃で自殺した。
20世紀まで、村は本質的に農業と酪農で成り立っていた。それから40年後、軍事基地が置かれ、中心部に国立航空宇宙技術研究所（スペイン国防省傘下）の実験施設が置かれたことで、大きな国家設備が導入された。1955年からはフランコとアメリカ合衆国の合意の下で、アメリカ空軍がトレホン・デ・アルドス空軍基地に駐留するようになった。1992年にアメリカ空軍は撤退し、スペイン国防省が完全に管理下において軍施設は病院、ホテルやゴルフ施設に転用された。
交通

空港 - アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港。マドリード＝トレホン空港は空軍基地敷地内にあり、商業と軍事両方で使用されている。
道路 - A2（ノルデステ高速道）、M45（マドリード州バイパス道）、M50（マドリード州循環道路）。
鉄道 - セルカニアス マドリードC2線、C7線、トレホン・デ・アルドス駅
出身者

政治家
グレン・トーマス・ジェイコブズ(1967-) : テネシー州ノックス郡郡長、プロレスラー（米空軍基地生まれ）
スポーツ選手
アントニオ・グスマン(1953-) : サッカー選手。元スペイン代表。
グティ(1976-) : サッカー選手。元スペイン代表。
姉妹都市

ボイェロス、キューバ
コンデガ、ニカラグア
ビル・ガンドゥズ、西サハラ
空から見た中心部
自由席

自由席（じゆうせき）とは、旅客列車や路線バスなど交通機関で、個々の座席を特に定めずに乗車することが出来る座席ないしは、全部又は一部をそのような形式で供される車両、客船、映画館や演劇、音楽公演などで有料の公演・上映を行う際に上演日時・座席を特に定めないで発行する形式、ないしはそういった座席をこう呼ぶ。
自由席では基本的に、乗車人員・入場者の制限がなされておらず、利用者が座席定員を超える場合にはその超過分の利用者は着席できず立席となるか、または搭乗を拒否される。
定員制も個々の座席を利用者に定めていない点で自由席の一形態と言えるが、乗車又は上演の日時・便名・号車が利用者に対して定められ、便・車両・上演日時あたりの利用者が制限され、着席が保障されている点では座席指定席と同様である。
鉄道 > 日本

日本の鉄道では、通常は車両ごとに指定席車と自由席車の区分があり、異なる料金が設定されており、指定席車を利用するには座席指定料金が必要である。
鉄道事業者の旅客列車においては座席指定席とは異なり、普通列車（JR旅客各社では快速列車も含む）の普通車または一般車の自由席には運賃のほかに基本的には追加料金は発生せず、料金を要する優等列車の普通車自由席でも、運賃・料金の合計額が普通車指定席利用よりも低価格に設定されている。
鉄道 > 日本 > 旧国鉄・JR旅客各社

JR旅客各社の新幹線・在来線特急列車の普通車利用で、同一距離では、自由席特急料金は指定席特急料金よりも低価格であり、急行列車でも普通車で指定席利用では運賃・急行料金のほか指定席料金も必要だが、普通車自由席は運賃と急行料金のみで利用できる。
JRの新幹線を含む特別急行列車では、2010年（平成22年）時点では、寝台列車と、普通車が全車全席指定となっている一部の列車を除くと、多くの列車の普通車には指定席のほかに自由席も設定され、普通車が全席自由席の列車も存在する。
しかし、これは1965年（昭和40年）までは異例の措置であり、それまでは全車両が座席指定席で、昭和36年白紙ダイヤ改正で各地に登場した特急列車や、1964年（昭和39年）に開業した東海道新幹線も、当時は全列車が全車指定席であった。この名残として、現在でも座席指定を伴う特急券は、単に「特急券」表記であり、特別急行料金には座席指定が含まれていることが明記されている。自由席には自由席料金が別に設定されているが、特急券から○円を割引くという形で表記されている。
なお、寝台車では、横臥して睡眠を取る目的のため利用者への寝台の確保が必須であり、定員制も含めての座席の自由席（つまり自由席寝台）は全く見られない。
鉄道 > 日本 > 旧国鉄・JR旅客各社 > グリーン車

日本国有鉄道（国鉄）の時代だけでなくJR化後まで、グリーン車に自由席を設定した国鉄・JRの優等列車も急行列車を主体に幾分見受けられた。
旧二等級制度下の名残から、たとえば、東海道新幹線においても「こだま」のグリーン車に指定席のみならず自由席が設定された時期もあった。しかし、現在ではJR優等列車のグリーン車・グリーン席はほぼ全て指定席である。
なお、国鉄時代以来、JR旅客各社のグリーン車は、指定席・自由席共に同一のグリーン料金が適用される。ただし、かつて存在した青函連絡船のグリーン券は指定席と自由席で料金差があり、シートピッチ、リクライニング角度、読書灯とオットマンの有無など、接客設備自体にも差があった。
自由席グリーン車ではグリーン料金が必要ながら定員制ではなく着席が保障されていないものの、満席で着席できなかった場合、グリーン車用定期券での利用を除き乗務員への申し出で証明書の発行を受けることで、グリーン料金の払い戻しを受けられる。また、接客設備の質についても、たとえば展望席など、車両の運用上の差異を除けば、ほぼ同質のものを用いる場合が多い。
鉄道 > 日本 > 私鉄

大手私鉄では、全車に運賃のほか料金を要する優等列車（有料特急）において、普通車に料金の必要な自由席を設定した列車は皆無で、料金の必要な大手私鉄優等列車は全てが全席指定席である。
一方、長野電鉄や富山地方鉄道など、一部の中小私鉄の有料特急列車では、国鉄・JRの急行列車同様に、指定席の利用では運賃と特急料金のほかに指定席料金が必要だが、自由席には運賃と特急料金のみで利用できるものがある。
また、一部の私鉄には優等列車において座席指定席車と自由席車を一つの列車に連結して、通勤需要と着席需要の両方に応える列車もある。名古屋鉄道の特急列車（ミュースカイを除く）と南海電気鉄道の特急列車「サザン」、京阪電気鉄道の特急列車がこれに該当し、指定席利用では運賃のほかに座席指定料金が必要だが、自由席である一般車は運賃のみで利用できる。
鉄道 > ヨーロッパ

ヨーロッパの鉄道では車両単位ではなく、席ごとに予約が設定されるシステムとなっている。ヨーロッパでは全車指定席の場合を除いて、指定席車と自由席車という区別はなく、予約が入っている席以外は原則自由席である。予約の有無は座席上または窓上の表示灯で誰でもが確認できる。
鉄道 > アメリカ合衆国

アメリカ合衆国で長距離旅客列車を運営するアムトラックでは、キーストーン・サービスなどごく一部の近距離列車にのみ自由席が設定されており、長距離列車をはじめとする大部分の列車は指定席のみの設定とされているため、事前に列車を指定した乗車券を用意する必要がある。アメリカ西海岸を縦断する長距離列車のコースト・スターライトなどの普通席が自由席となっているとする資料もあるが、これは「座席定員制であって、座席の移動も可能である」ことを意味しており、日本などの列車の「自由席」とは意味するところが異なる。さらにこの「コースト・スターライト」でも乗車時に乗務員から着席する座席を指定（指示）されることもあり
、乗車時には乗務員からの指示内容に注意する必要がある。
船舶

旅客船においては、世界を周遊するクルーズ船など領海外へ出る客船はパスポートのチェックが必要なため全室予約制である。内陸や沿岸海域のみを航行する遊覧船や水上バスなどでは定員制としていることが多いが、枡席や大部屋の設定がある船では座席数と定員が合わない事もある（救命胴衣の数や救命ボートの定員とは一致する）。
航空機

旅客機では立席が禁止されているため、座席定員を超える乗客を乗せないように全席を事前予約制としている。フライト時間の長い便は、エコノミークラスであっても通常は指定席であるが、近距離便や、コミューター航空会社、格安航空会社などでは座席の事前指定を無くし、定員制の自由席としてる場合が多い。また、シャトル便は全席を定員制の自由席とした定期航空便である。
バス

路線バスは基本的に全席が定員制の自由席である。高速路線バスの長距離路線（日本では概ね150 km以上）において、多くの路線で座席定員制の自由席あるいは指定席となっている。夜行便は乗客名簿への登録と乗車の照合のため全席指定制である。
昼行便の空港連絡バスでは、空港発は先着順の座席定員制による自由席だが、市街地発は予約制の座席定員制、あるいは座席指定制としている路線（日本のONライナー号、マロニエ号成田線など）もあるなど、柔軟な設定が行われている。
荒井優奈

荒井 優奈（あらい ゆうな、2000年4月26日 - ）は、日本の陸上競技選手、長距離走。
経歴

私立啓明学院中学校、私立須磨学園高等学校卒業。名城大学法学部法学科に在学し女子駅伝部に所属。
啓明学院中学校では次第に長距離で強さを発揮するようになった。当時、県内で最強の中学生ランナーとされ、後に高校でのチームメイトとなる同期の大西ひかり（現 日本郵政グループ）と同じレースで争う程の実力になった。さらに、中3時には全国大会にも出場を果たしている。
2016年に陸上の強豪校・須磨学園高に進学し駅伝やクロスカントリーで好成績を残した。西脇工業の田中希実や後藤夢らが卒業した後の2018年の高3時になって初めて兵庫県代表として全国高校駅伝に出場できた。3区3kmで区間4位9:42と健闘した。1区土井葉月（1年）、アンカー5区大西ひかり（3年）らを擁するチームも総合5位に入った。また、全国女子駅伝でも7区で区間賞を獲得し兵庫県チームの4位入賞に貢献した。クロスカントリー日本選手権では、高1でジュニア4㎞に優勝するなど3年連続で上位に入った。そこでのちの名城大でのチームメイトとなる同期の小林成美（長野東高）と3年連続で競った。
2019年に名城大学入学。名城大では上級生の加世田梨花（成田出身）、和田有菜（長野東出身）、髙松智美ムセンビ（大阪薫英女学院出身）らに次ぐ中心メンバーとなった、同期の小林成美と山本有真（愛知・光ヶ丘女子出身）とともに二大駅伝（全日本大学女子駅伝と大学女子選抜（富士山女子）駅伝）に出場しいずれも優勝を果たした。上り坂に強いらしく全日本大学女子駅伝では最終6区に起用された。この区間にある厳しい上り坂について問われて「高校時代の通学で慣れているから気にならない」と語ったことが日本テレビの実況中に紹介された。
2020年には調子を崩して２大駅伝のメンバーから外れたが、年末には自己記録も更新し復活した。今後は10000mの走力を生かして、より長い距離のトラックレースや駅伝区間で活躍していくと思われる。
卒業後は積水化学に所属し競技を継続している。
主な記録

| 年 | 大会 | 種目 | 順位 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | クロスカントリー日本選手権 | ジュニア4km | 優勝 |  |
| 2018年 | クロスカントリー日本選手権 | ジュニア6km | 7位 |  |
|  | 三重インターハイ2018 | 3000m | 15位 |  |
|  | 全国高校駅伝女子 | 3区 | 区間4位 | 須磨学園高校5位 |
| 2019年 | 全国女子駅伝 | 7区 | 区間賞 | 兵庫県4位 |
|  | クロスカントリー日本選手権 | ジュニア6km | 8位 |  |
|  | 日本学生個人 | 5000m | 優勝 |  |
|  | 日本インカレ | 10000m | 7位 |  |
|  | 全日本大学女子駅伝 | 6区 | 区間2位 | 名城大学優勝 |
|  | セブンヒルズロードレース（オランダ） | 15㎞ | 12位 |  |
|  | 大学女子選抜（富士山女子）駅伝 | 1区 | 区間4位 | 名城大学優勝 |
| 2020年 | 全国女子駅伝 | 4区 | 区間8位 | 兵庫県6位 |
|  | クロスカントリー日本選手権 | シニア8km | 21位 | 名城大学団体優勝 |
|  | 日本インカレ | 10000m | 8位 |  |
| 2021年 | 学生女子ハーフマラソン | ハーフマラソン | 3位 |  |
|  | 第105回日本選手権・袋井 | 10000m | 14位 |  |
|  | 日本学生個人 | 5000m | 3位 |  |
自然放射線

自然放射線（しぜんほうしゃせん）とは、人間の活動とは無関係に自然界にもともと存在している放射線の総称である。自然放射線による被曝の内、人間の活動により増幅された放射線による被曝は人工被曝に分類される場合もある。
「環境放射線」および「UNSCAREによる被曝の分類」も参照
概説

自然放射線の分類方法は幾通りもある。例えば、その起源に着目して分類するならば、（1）宇宙線、（2）天然放射性核種（主に原始放射性核種）からの放射線の二つに分類することができる。
人間は宇宙線から年間ほぼ390 μSv(マイクロシーベルト、= 0.39 mSv)、地殻・建材などに含まれている自然放射性核種から年間480 μSv(= 0.48 mSv)の外部被曝を受けている。そして体内に存在している自然放射性核種（カリウム40、炭素14）から年間ほぼ290 μSv(= 0.29 mSv)の内部被曝を受けている。これらに加え、空気中に含まれているラドンから年間約1260μSv(= 1.26 mSv)の被曝を受けている。これらを合わせた自然界からの年間被曝線量は世界平均で2400μSv(= 2.4 mSv)前後、日本においては2100μSv(= 2.1 mSv)とされている（2011年推定値）。
自然放射線のうち、自然放射性核種（天然放射性核種）からのものに着目すると、《体内被曝》および《地殻からの体外被曝》がそれに相当し、その大部分はカリウム40によるものである。カリウムという元素は環境中に多量に存在していて生物にとって重要な元素であり、カリウム40は天然に存在するカリウムのうちの0.01%強を占めているため、生物がカリウムを取り込む時に必ずカリウム40が体内に摂取される。カリウム40に次ぐ被曝をもたらしている自然放射性核種は、ラドンの核種である。
宇宙線によるもの

宇宙から飛来する放射線の量とされる数値は資料によって異なっており、市川の文献では年間ほぼ300 μSv(= 0.3 mSv)、ジョゼフ・ヴァイスの文献では年間2.5 mSv(= 2,500 μSv)、『放射線利用の基礎知識』では0.39 mSv(= 390 μSv)などとされる。
高度が高くなると宇宙からの放射線は空気という遮蔽物が減るために、1,500mごとに約2倍になる。国際線のジェット機では国内線より長時間高高度を飛行するために比較的強く放射を受ける。通常の飛行高度は1万m程度なので、これらの値から計算してみれば
2^{10000/1500}\approx 102
と地上の約100倍もの放射線量に被曝することになる。
東京-ニューヨーク間の往復の飛行では、0.11～0.16 mSv(= 110～160 μSv)の放射線を受けるといわれている。また、成田-ニューヨーク間を搭乗する航空機乗務員に実際に被ばく線量計を装着させて実測したところ、年に800－900時間搭乗すると被ばく線量は年間約3 mSv(= 3,000 μSv)になるという報告がある。
地球磁気圏内である高度400km前後の上空で周回する国際宇宙ステーション滞在中の宇宙飛行士の被曝線量は、1日当たり1 mSv(= 1,000 μSv)程度となる。地球磁気圏外の宇宙空間でも同様に被曝線量は1日当たり1 mSv(= 1,000 μSv)程度と言われている。惑星間宇宙空間での被ばく量は年間400-900 mSv (1日当たり1-3 mSv) と言われている。
宇宙飛行士のワレリー・ポリャコフは、1994年1月8日にソユーズTM-18で打ち上げられ、ミールLD-4に437.7日間滞在し、単一ミッションでの最長宇宙滞在時間の記録を有する（宇宙飛行の記録一覧も参照）。この宇宙飛行での被曝線量は400mSvを超えていると推定される。
太陽フレアが発生すると、多くのX線、ガンマ線、高エネルギー荷電粒子が発生する。またフレアに伴い、太陽コロナ中の物質が惑星間空間に放出される（コロナ質量放出）ことが多い。また地球磁気圏外（例えば月面滞在や火星有人飛行時）では、太陽フレア時のX線およびガンマ線による被曝が、人の致死量を超えることもある。
地球磁気圏外に滞在したことのあるアポロ月面宇宙飛行士は、地球低軌道を超えない宇宙飛行士と比較して心血管疾患による死亡率が4，5倍高かったことが報告されている。この原因として血管内皮に対する深宇宙放射線の影響の可能性が指摘されている。
天然放射性核種（自然放射性核種）からのもの > 地殻中の自然放射性核種からの放射線

地下からは大地に含まれる放射性物質から、年間0.48 mSv(= 480 μSv)程度の放射線が発生している。これは地下になると強まるために、例えばトンネル内では放射線が僅かに強くなる。
地中の放射線物質は花崗岩に多く含まれており、この岩石の多い地域では自然放射線が強くなる。大地からの放射線は、地域により放射線の強弱が出る主要な要因である。
天然放射性核種（自然放射性核種）からのもの > 飲食物

人が日ごろ口にする水や食物にも極微量の放射性核種が含まれているために、常に体内被曝しているといえる。この被曝量は市川の文献では、年間ほぼ250 μSv(= 0.25 mSv)である、『放射線利用の基礎知識』では年間0.29 mSv(= 290 μSv)程度とされている。
主な内部被曝源としてはカリウム40や炭素14のような天然に存在する放射性同位体がある。体重60kgの人体にも、カリウム40で4,000ベクレル、炭素14で2,500ベクレルの天然の放射線物質があると言われている。
食品の種類によって放射性物質の量は異なりバナナ、ジャガイモ、インゲン豆、ナッツ、ヒマワリの種は自然放射能をやや多く持っている。最も自然放射能が多いのはブラジルナッツで、1kgあたり244.2ベクレルもあるが毎日食べても人体に影響の無いレベルにすぎない。
天然放射性核種（自然放射性核種）からのもの > 大気中の放射線源

空気からも年間1.26 mSv(= 1,260 μSv)の被曝がある。地球内部から漏れ出て自然に存在するラドンなどの気体がその微弱な放射源である。空気中からのラドンなどの放射性物質の摂取は、呼吸器系に影響を及ぼし、肺癌などのリスク要因になりうるとして、世界保健機関では屋内ラドン濃度が100ベクレル/m3未満に低減するよう注意を呼びかけている。
自然放射線の高さによって知られる地域

詳細は「環境放射線」および「放射能泉」を参照
このような土地は、high level natural radiation areas (HLNRAs)と呼ばれる。
モナズ石（モナザイト）やバストネサイトなどには、放射性ウラン・トリウムが含まれ、温泉などに含まれるラジウムからは高い放射線が確認される。
ケーララ州 - インド南部。モナズ石（モナザイト）が海岸に自然に堆積していることから。
ラームサル - イラン。ラジウムを含む温泉が湧くため、高い放射線が確認される。
オルヴィエート - イタリア共和国中部。
陽江市 - 中国。
グァラパリ - ブラジル。モナズ石（モナザイト）の堆積エリアがある。
これらの地域で、がんの死亡率や発症率の顕著な増加は確認されていない。
福山市立中央中学校

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: この項目では、広島県福山市の「中央中学校」について説明しています。その他の「中央中学校」については「中央中学校」をご覧ください。
| 福山市立中央中学校 |
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 北緯34度30分02秒 東経133度22分47秒﻿ / ﻿北緯34.50057度 東経133.3797度﻿ / 34.50057; 133.3797座標: 北緯34度30分02秒 東経133度22分47秒﻿ / ﻿北緯34.50057度 東経133.3797度﻿ / 34.50057; 133.3797
国公私立の別:  公立学校
設置者:  福山市
設立年月日:  1974年4月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C134210000865 
中学校コード:  340111
所在地:  〒721-0975
 広島県福山市西深津町5-22-1 北緯34度30分1秒 東経133度22分47秒﻿ / ﻿北緯34.50028度 東経133.37972度﻿ / 34.50028; 133.37972
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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福山市立中央中学校（ふくやましりつ ちゅうおうちゅうがっこう）は広島県福山市西深津町五丁目にある男女共学の公立中学校。
沿革

1974年4月1日 - 福山市立城北・東両中学校の生徒増加対策により両校の学区の一部をもって現在地に開校する。
1977年 - 福山市東深津町のうちのおおよそ深津高地（福山暁の星女子中学校・高等学校や近畿中国四国農業研究センター本所のある丘）以西の地域を福山市西深津町としたことに伴い所在地表示が変更される（福山市東深津町→福山市西深津町）。
※福山市東深津町から福山市西深津町が分割されるというのは奇異に思えるが、これは深安郡深津村が福山市に編入された当時（1933年1月1日）、福山市中心部に深津町があったため旧深安郡深津村域で構成される町の名称は福山市東深津町とせざるを得なかったからである。福山市深津町は1965年9月1日の福山市中心部への住居表示実施により消滅し、福山市宝町の一部になったのだが、福山市東深津町はその後も町名変更せずに存続している。
1983年11月21日 - 住居表示実施により所在地表示が変更される（福山市西深津町1765番地→福山市西深津町五丁目22番1号）。
校名の由来

福山市の中心部（厳密には福山市中心部の東北部）に学区を持つ中学校であること。
概要

おおよそJR山陽新幹線及び山陽本線、福山城跡、蔵王山系、深津高地に取り囲まれた地域を学区としている。
学校は校区東端に近い蔵王山麓の住宅街の中にあり、校地は広いとは言えない。また、プールはない。
2007年に校地の北～東にあったタクシー会社が経営破綻し、跡地は更地になったが、校地拡張計画はない（跡地は宅地になる予定）。
校門は東南（中国バスの通る福山市道に接続）と西側（福山市道に接続）の2箇所ある。正門は西側の門である。
校地と広島県道379号坪生福山線の間に数軒の民家があることから日照権を考慮して校舎は校地の南～西側にL字状に建設されている。そのためグラウンドは日当たりが悪く、雨や雪が降った後は乾きが遅い。
体育館は西北隅にあるが、舞台は短辺ではなく北側の長辺にある。
南校舎一階に職員室があるが、廊下も職員室に内包しているためその部分だけ外に迂回路が作られている。職員室内の通り抜けは一応できるが、定期試験期間中は試験内容漏洩を防ぐため生徒は通れなくなる。
昭和時代末期頃は生徒数が一千人を超えていたが、少子・高齢化やドーナツ化現象により次第に減少し、現在は300人程度になっている。
学区

特別の事情がない限り福山市立桜丘・西深津・東各小学校の児童全員が進学することになっている。各小学校の学区は以下の通りである。
北美台
北吉津町2,3丁目の各一部
北吉津町4,5丁目
高美台
奈良津町
西深津町
東吉津町
三吉町5丁目
胡町
桜馬場町
城見町
大黒町
東町2,3丁目
本町
丸之内2丁目の一部
三吉町1～4丁目
吉津町
若松町
学区の地理 > 主要施設

広島県福山合同庁舎
広島地方裁判所福山支部
近畿中国四国農業研究センター本所
中国放送福山放送局及び福山ラジオ中継所
中国放送テレビ・広島テレビ放送・広島ホームテレビ・テレビ新広島・NHK（テレビ・FM）・広島エフエム放送福山蔵王中継局
学区の地理 > 名所・旧跡・観光地

水野勝成公墓所…元々は賢忠寺（福山市寺町）の敷地内だったが鉄道建設などにより独立した格好になった。
蔵王山・憩の森…この山に奈良時代初頭まで茨城があったとする説があるが、遺跡は発見されていない。
伝足利義昭居館跡…現在は蔀山（しとみやま）神社になっている。
福山自動車時計博物館…戦前に製造された自動車や江戸時代に製造された時計が展示されている。
正教寺…福山自動車時計博物館の北側にある寺院。広島県内で最も早く建立された日蓮正宗の末寺である。
実相寺…福山市立桜丘小学校の南側にある寺院。神辺城から移築されたとの伝承がある門がある他、マンション建設の際発見された福山城三の丸の石垣が移築保存されている。
学区の地理 > 教育機関（小学校以上）

福山市立桜丘小学校
福山市立西深津小学校
福山市立東小学校
福山暁の星小学校（男女共学）
福山暁の星女子中学校・高等学校
学区の地理 > その他

大黒通り・胡町通り…本通りに続く商店街。但し交通事情の変化や郊外への大規模商業施設の進出により寂れている。
校区内には広島県警福山東警察署の交番が3箇所（胡町・深津・吉津）もある。大都会ならともかく狭い地域で交番密度が高いのは珍しいと言える。
アクセス

最寄の鉄道駅はJR山陽新幹線・山陽本線・福塩線福山駅である。但し、徒歩で行くと30分以上かかる。
最寄のバス停は中国バス蔀山（旧：共済病院前）バス停である。井笠バス.Cも付近（広島県道379号坪生福山線）を通っているが、近くにバス停はない。
付近の道路は広島県道379号坪生福山線を含めて狭い道が多い上、管理者が通り抜けを好ましく思わない私道もあるので注意が必要である。
備考

校歌はそれぞれ同じ作詞者・作曲者が作ったことや同じ福山市西深津町五丁目にあることから福山市立西深津小学校のそれとよく似ている。
ドーナツ化現象が著しい地理的事情もあるのか今のところ同窓会は設立されていない。
開校したのは1974年のことであるが、福山市の西北隣にあり、当時既に福山市から合併の申し入れを受けていた芦品郡新市町にも同名の中学校（新市町立中央中学校、現 福山市立新市中央中学校）があり、合併論議の起きている隣接自治体で同名の中学校が存在するという珍しい状況が生じた（2003年2月2日まで）。
草間直方

| くさま なおかた 草間 直方 |
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生誕:  宝暦3年（1753年）9月 京都綾小路烏丸通
死没:  天保2年2月25日（1831年4月7日）
国籍:   日本
別名:  鴻池伊助、子徳
職業:  商人・学者
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草間 直方（くさま なおかた、宝暦3年（1753年）9月 - 天保2年2月25日（1831年4月7日））は江戸時代の思想家、商人（両替商）。『三貨図彙』の筆者。