stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
国鉄タキ15600形貨車
仕様・構造

※ 本節では両形態間に共通の箇所について記述し、特有の仕様については後節にて記述する。
積載荷重 40 t の粉粒体輸送用タンク貨車（タンク種別：第7種）で、同時期に開発されたセメント専用タンク車に準拠した仕様であるが、積載品目の比重がセメントより大きいことから、タンク体を荷重相応の容積に縮小している。タンク体には普通鋼と耐候性高張力鋼を併用し、強度を確保しつつ軽量化を図っている。
車両全長は 10,800 mm 、自重は 13.7 - 13.9 t で、記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。専用種別標記は、「亜鉛焼鉱専用」で積荷の特性により化成品分類番号は、標記しない。外部塗色は黒色である。
積荷はタンク体上部の積込口から投入し、タンク体中央下部に設けた取出口から搬出する。荷役装置としてエアスライド式（空気浮動式）の流動促進機構をタンク体底部に装備する。これは通気孔を多数設けた薄鋼板をタンク底面に取付け、薄鋼板表面に帆布を張った「二重底」構造の機構で、荷卸時には「二重底」の間隙内に外部から低圧空気を供給し、通気孔からタンク内に空気を噴出して積荷との間に空気層を形成させ、積荷の落下を促進させる。
台車は国鉄貨車の標準形式であったスリーピース構造の台車 TR41C 形で、鋳鋼製の台車側枠と一体成型された軸箱部・平軸受の軸箱支持方式・重ね板ばねの枕ばねは他の TR41 系台車と共通の仕様である。ブレーキ装置は制御弁に K 三動弁を、ブレーキシリンダに UC 形差動シリンダを用い、積荷の有無で2段階にブレーキ力を切り替える「積空切替機構」を併設した KSD 方式（積空切替式自動空気ブレーキ）である。補助ブレーキは車両端の台枠上部に回転ハンドル式の手ブレーキを設ける。最高速度は 75 km/h である。
運用の変遷

東邦亜鉛所有車は関東地区、日本鉱業所有車は北陸地区でそれぞれ用いられ、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化では38両全車がJR貨物に車籍を承継された。
詳細は「JR貨物トキ25000形貨車#運用」を参照
なお、一部の車両では台車を廃車発生品のコロ軸受台車 TR209 形に交換している。
レッドアイズ

レッドアイズ
redEyes - 神堂潤の漫画。
レッドアイズ 監視捜査班 - 日本テレビのテレビドラマ。
真紅眼の黒竜（レッドアイズ・ブラックドラゴン） - 高橋和希の漫画『遊☆戯☆王』やその派生作品に登場するカード・キャラクター。
坪井航三

| 坪井 航三 |
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渾名:  単縦陣
生誕:  1843年4月6日
死没:  1898年2月1日
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1870年 - 1898年
最終階級:   海軍中将
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坪井航三
坪井航三の石碑　瑞聖寺（東京都港区）
坪井 航三（つぼい こうぞう、天保14年3月7日（1843年4月6日） - 明治31年（1898年）2月1日）は、日本の海軍軍人。元長州藩士。日本海軍での最終階級は海軍中将。勲等は従三位勲二等功三級、男爵。幼名・信次郎。航三の他に則光の名も使用していた。
経歴

1843年4月6日、周防国三田尻（現・山口県防府市）に長州藩医・原顕道の二男として生まれる。
1863年、長州藩の遊撃隊に入り、戊辰戦争に参加。その後、海軍の道を進むが、1864年の四国連合艦隊による下関砲台攻撃を機に海軍修行を志したとする意見もある。
1869年、坪井信友（二世信道）の養子になることを藩主に命じられ、坪井姓を名乗る。坪井家は坪井信道が1838年に長州藩士の侍医になった時から長州藩との関係がある家柄である。
1871年6月10日、海軍大尉に就任。同日「甲鉄艦」副長に就任したが、13日に免じられ、海軍修行を申付けられる。3日間の副長人事は坪井がコロラド号で訓練を積む際に士官扱いされるように兵部省が計らったとする意見もある。
1871年（明治4年）9月、横浜でアメリカ海軍所属アジア艦隊（英語版）（司令長官ジョン・ロジャーズ（英語版））の旗艦コロラド（英語版）に乗り組み、中国の沿岸を巡航し、実地訓練を積む。1872年（明治5年）4月、コロラド号のアメリカ帰国に際し、ロジェーズ少将に従い渡米し、ワシントンD.C.にあるコロンビアン・カレッジ付属中学校（現在のジョージ・ワシントン大学）に学んだ。留学中は「坪井則光」の名前を使用していた。1874年（明治7年）7月、官費海外留学生の一斉帰国命令（1873年12月に発令）に従い、帰国。1874年8月、海軍少佐、「第一丁卯」艦長に就任。
1890年9月、海軍少将、佐世保軍港司令官に就任。1892年12月、海軍兵学校長に就任。1893年12月、海軍大学校長に就任。
1894年6月、常備艦隊司令官（第1遊撃隊司令官）に就任。1894年7月、日清戦争が開始。
坪井は従来からいかなる場合にも自分は単縦陣で戦うと主張していたので、坪井自身に「単縦陣」のあだ名が付いていた。
日清戦争では、開戦時の豊島沖海戦や9月の黄海海戦に参加し、単縦陣戦法で戦い、勝利した。黄海海戦では単縦陣の先頭に旗艦を配置して指揮し、北洋艦隊の背後に回りこみ、海戦の主導権を握ることに成功した。黄海海戦で清国海軍の軍艦に乗り、日本海軍の動きを見たフィロ・マクギフィン（英語版）米海軍少佐は「日本海軍は終始整然と単縦陣を守り、快速を利して有利なる形において攻撃を反復したのは驚嘆に値する。」と評している。
12月、旅順口根拠地司令長官に就任。1895年4月、日清戦争が終結。
年譜

明治3年（1870年） 「鳳翔丸」二等士官
明治4年（1871年）
6月 海軍大尉・「甲鉄艦」副長・命海軍修業
9月 米艦「コロラド」乗組
明治5年（1872年）4月 アメリカ留学（コロンビアン・カレッジ付属中学校）（- 1874年7月）
明治7年（1874年）8月 海軍少佐・「第一丁卯」艦長
明治8年（1875年）9月 非役
明治9年（1876年）
3月 長崎出張所在勤
8月 提督府勤務
明治10年（1877年）6月 横須賀造船所勤務
明治11年（1878年）8月 事故により閉門49日。
明治12年（1879年）
2月 「迅鯨」艦長
8月 「磐城」艦長
明治14年（1881年）
7月 規程局勤務
8月 海軍中佐
明治15年（1882年）7月 「日進」艦長
明治16年（1883年）8月 「海門」艦長
明治17年（1884年）
2月 軍事部第2課長
12月 横須賀造船所次長
明治18年（1885年）6月 海軍大佐
明治19年（1886年）1月 艦政局次長
明治20年（1887年）9月 火薬製造所長
明治22年（1889年）4月 「高千穂」艦長・兼常備小艦隊参謀長
明治23年（1890年）9月 海軍少将・佐世保軍港司令官
明治25年（1892年）12月 海軍兵学校長
明治26年（1893年）12月 海軍大学校長
明治27年（1894年）
6月 常備艦隊司令官（第1遊撃隊司令官）
12月 旅順口根拠地司令長官
明治28年（1895年）8月 男爵
明治29年（1896年）2月 海軍中将・常備艦隊司令長官
明治30年（1897年）4月 横須賀鎮守府司令長官
明治31年（1898年）2月1日 現役のまま死去。満54歳没。
栄典

1885年（明治18年）9月16日 - 従五位
1890年（明治23年）10月8日 - 従四位
1885年（明治18年）11月19日 - 勲四等旭日小綬章
1889年（明治22年）11月29日 - 大日本帝国憲法発布記念章
1892年（明治25年）5月28日 - 勲三等瑞宝章
1895年（明治28年）
8月20日 - 男爵・功三級金鵄勲章・旭日重光章
11月18日 - 明治二十七八年従軍記章
1897年（明治30年）5月10日 - 勲二等瑞宝章
親族

兄 原俊則（海軍少佐）
長男 坪井九八郎（貴族院男爵議員）
三男 原顕三郎（海軍中将）
娘婿 牧野英一（法学者）
坪井航三の墓　瑞聖寺（東京都港区）
ラッキーナンバー7

| ラッキーナンバー7 |
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 Lucky Number Slevin
監督:  ポール・マクギガン
脚本:  ジェイソン・スマイロヴィック（英語版）
製作:  クリストファー・エバーツ アンディ・グロッシュ キア・ジャム ロバート・S・クラヴィス タイラー・ミッチェル アンソニー・ルーレン クリス・ロバーツ
製作総指揮:  ジェーン・バークレイ ドン・カーモディ A・J・ディックス シャロン・ハレル エリ・クライン アンドレアス・シュミット ビル・シヴリー
出演者:  ジョシュ・ハートネット モーガン・フリーマン ベン・キングズレー ルーシー・リュー スタンリー・トゥッチ ブルース・ウィリス
音楽:  J・ラルフ
撮影:  ピーター・ソーヴァ
編集:  アンドリュー・ヒューム
配給:   MGM  アートポート
公開:   2006年4月7日  2007年1月13日
上映時間:  111分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『ラッキーナンバー7』（ラッキーナンバーセブン、原題：Lucky Number Slevin  ）は、2006年のアメリカ映画。ニューヨークにやってきた不幸な青年が、犯罪組織の対立に巻き込まれるサスペンス映画。主人公のスレヴンをジョシュ・ハートネットが演じた他、主要人物をブルース・ウィリス、モーガン・フリーマン、ベン・キングズレーが演じる。
原題、及び物語の鍵となる馬の名前は「ラッキー・ナンバー・スレヴン（Lucky Number Slevin）」だが、日本語版では「ラッキーナンバー7（Lucky Number Seven）」となっている。7はスレヴンのレースにおける番号である。
プロット

劇中冒頭、空港の待合室で、車椅子に乗った初老の男が若い男に「カンザスの激震」という話を知っているかと訪ね、それに関する昔話を始める。 20年前、ある男・マックスはニューヨークの競馬場で興奮剤を使った八百長が計画されていることを偶然知り、ノミ屋から2万ドルを借金して、7番の馬に賭ける。しかし、その馬はゴール直前で転倒して失格となり、マックスの目論見は外れる。ノミ屋は見せしめとして部下に命じて、マックスを、その妻子もろともに殺した、というものであった。
現在。仕事をクビになり、彼女に浮気された挙げ句に、家も追い出され散々な目に遭ったという、不幸なある青年スレヴンは友人ニックを頼って、ニューヨークにやってくる。しかし、早々に路上強盗に遭って身ぐるみを剥がされ、身分を証明するものを失う。ニックの家に到着するも彼は留守であり、仕方なく彼の家に上がり込むとシャワーを浴びて待つことにする。するとニックを捜す強面の男たちがやってきてスレヴンを彼と勘違いし、アジトへと連れていく。そこで待っていたのは、街を二分する有力犯罪組織のトップであり、そのまま通称「ボス」と呼ばれる初老の黒人であった。彼は（ニックが背負った）多額の借金を帳消しにするかわりに対立組織のトップである通称「ラビ」の息子を殺すように命じる。ボスとラビは、かつては盟友であり、共に協力して賭場から成り上がった者であったが、互いの組織が大きくなると縄張り争いが生じて犬猿の仲となり、最近は手下のノミ屋が殺されて帳簿が奪われるといった騒動が起こり、ついにはボスの息子が殺されるという事態にまで発展していた。スレヴンは人違いだと誤解を解こうとするも叶わず、ニックとしてラビの息子を暗殺しなければならなくなる。
実は、この計画はボスと長い付き合いがある殺し屋グッドキャットが立案したものであった。真の計画ではグッドキャットがラビの息子を殺すが、その目眩ましとしてニックを利用する、というものであった。ところが、ラビの元にもグッドキャットは現れて何らかの計画を仄めかし、以降、観客には彼がボスとラビのどちらに付いているのかは曖昧に描かれる。一方、ボスやラビの下に出入りするスレヴンを怪しいと感じた地元刑事のブリコウスキーは彼を追い始め、ニックの隣室の女性監察医・リンジーはスレヴンから話を聞いて興味を持ち、この事件の謎解きを始める。やがてスレヴンはリンジーと男女の仲となる。
そうした周囲に翻弄されつつも、スレヴンはラビの息子に会い、彼の部屋に招かれて暗殺を決行する。そこに突如グッドキャットが現れるが、彼はスレヴンを殺すどころか、協力して息子の護衛や事件現場を始末する。さらには状況の混乱を利用してボスとラビの拉致・拘束まで行う。実は、グッドキャットとスレヴンは最初から共謀しており、両組織のノミ屋を殺して帳簿を奪ったのも、ボスの息子を暗殺したのも、二人の仕業だった。
ここで冒頭の昔話もすべて明らかにされ、マックスに金を貸したノミ屋とは駆け出し時代のボスとラビであり、マックスの家族を殺すように命じられた手下とはグッドキャットとブリコウスキーのことであった。ブリコウスキーはマックスの妻を殺し、グッドキャットは息子を殺す役目を負うが、その息子とはスレヴンであった。グッドキャットは彼を殺さずに密かに後継者として育て上げ、今、その息子は両親の復讐を遂げるためにニューヨークに来たのであった。彼が名乗ったスレヴンとは、渦中の7番の馬「ラッキー・ナンバー・スレヴン」にちなんだ偽名であった。また、劇中冒頭の車椅子の男は変装したグッドキャットであり、話かけられた青年こそニックであり、話が終わると同時に今回の計画のために殺されていた。
ボスとラビは真相を明かされた上で、苦しんで死ぬよう2人並んで窒息死させられる。ブリコウスキーもスレヴンことバッドドッグに射殺され、復讐は完遂される。
エピローグ、空港で待つスレヴンの元にリンジーが現れる。2人は相思相愛の仲となっていたが、計画ではリンジーもグッドキャットに殺されることになっていた。2人の前に現れたグッドキャットであったが、何もせずその場を去る。
登場人物・キャスト

※括弧内は日本語吹替
評価

本作は、北アメリカにおいて1984の劇場で公開され、興行収入は7,031,921ドル（劇場あたり平均3,544ドル）を記録した。最終的にはアメリカ国内で22,495,466ドル、国外で33,813,415ドル、合計で56,308,881ドルを稼ぎ、制作費2,700万ドルを上回った。
レビュー集計サイトにおいては、「Rotten Tomatoes」では153件の批評家のレビューを基に52%の支持率を獲得しており、平均評価は5.9/10となっている。同サイトの批評コンセンサスでは「『パルプ・フィクション』風に巧妙に見せようとしすぎた本作は、複雑なプロット、過去に定型化されたキャラクター、目まぐるしいセットデザインに負けている」としている。また、Metacriticでは、36人の批評家を基に100点満点中53点の加重平均スコアを獲得しており、「賛否両論」としている。CinemaScoreによる観客投票ではA+からFのスケールで「B+」であった。
月隕石

アランヒルズ81005
月隕石（つきいんせき、Lunar meteorite）は、地球で発見された、月に起源を持つ隕石のことである。
1982年1月、ANSMET計画で南極大陸を探査したジョン・シュットは通常の隕石と違った隕石を発見した。このアランヒルズ81005と呼ばれる隕石はワシントンD.C.のスミソニアン研究所のブライアン・メーソンに送らて調査され、通常の隕石と異なり、アポロ計画で持ち帰られた月の石に近いことが判明した。数年後、1979年に南極で発見された、やまと791197もまた月起源の隕石であるとされた。2013年2月現在、165個の月起源の隕石が発見されているが、そのうちのいくつかは落下のときに分かれた同一の隕石の破片で、50ほどの落下した隕石が発見されていると考えられている。月隕石で発見されている総量は46kgにのぼり、大部分は南極で発見され、ほかに北アフリカやオマーンで発見された。月隕石は化学成分や同位体組成をアポロ計画で持ち帰られた、月の石と比較することによって確かめられる。
大部分の月隕石は直径数km以下の月のクレーターを生成した月への他天体の衝突によって吹き飛ばされた破片で、どのクレータの起源かが特定することはできないが特殊な月隕石Sayh al Uhaymir 169はラランドクレーターが起源だと考えられている。
希ガスの測定から求められる宇宙線にさらされた履歴から、すべての月隕石が宇宙空間に放出されたのは2000万年より新しいことが示された。大部分は10万年以内に放出され、地球をまわる軌道をまわった後、地球に落下したが、いくつかは地球の重力圏を離れて太陽を回る軌道で比較的長く宇宙空間に留まり、再び地球との軌道と交差することにより、地球に落下した。
月に着陸した6回のアポロ計画で採取された月の石は比較的狭い月の部分から採取されたのに対して、月隕石は月の裏側を含むランダム地域の月の地質学データを与えると考えられている。
主な月隕石

2013年2月現在、月隕石は165個発見されている。
アランヒルズ81005
やまと791197
Dar al Gani400
NWA 4483
NWA 4734
テリー伊藤の月に吠えろ

| テリー伊藤の月に吠えろ |
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ジャンル:  トーク番組
演出:  田中健 白石真教（BS11）
出演者:  テリー伊藤 富永美樹 ゲスト
オープニング:  Rage Against the Machine 「Bulls on Parade」
製作
プロデューサー:  磯ヶ谷好章（BS11） 二木啓孝（BS11）
制作:  日本BS放送

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2011年4月6日 - 2012年3月28日
放送時間: 水曜日 23:00 - 23:30
放送分: 30分
回数: 52
 BS11 番組ページ
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『テリー伊藤の月に吠えろ』（テリーいとうのつきにほえろ）は、日本BS放送（BS11）で2011年4月6日から2012年3月28日まで毎週水曜日23:00 - 23:30（JST）に放送されていたトーク番組。全52回。
概要

テリー伊藤の冠番組。テリー自ら選出したゲスト1人が2週にわたって出演。ゲストが世間にコレだけは言いたいこと“吠えテーマ”を主軸に、地上波では話せなかった様々なことまで語りあう。富永美樹は進行を務める。
オープニングはテリー単独の立ちトーク。時事ネタで吠えたり、出演ゲストの印象などを語る。CM明けから3人での座りトーク。毎回、1人につき5〜9つある“吠えテーマ”からMC側が選択した2、3個についてトークが展開される。
放送終了1分前の合図に犬の遠吠えのSEが流れる。ゲストには知らされていない為、1回目の収録では大抵のゲストが驚く反応を見せることになる。
出演者

テリー伊藤
富永美樹
出演者 > ゲスト

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ゲスト一覧

| 回 | ゲスト | 放送日 |
2011年
| 1 - 2 | 西村賢太 | 4月6日、13日 |
| 3 - 4 | マツコ・デラックス | 4月20日、27日 |
| 5 - 6 | 土屋アンナ | 5月4日、11日 |
| 7 - 8 | 工藤公康 | 5月18日、25日 |
| 9 - 10 | 後藤真希 | 6月1日、8日 |
| 11-12 | つんく | 6月15日、22日 |
| 13-14 | 戸塚宏 | 6月29日、7月6日 |
| 15-16 | 冨永愛 | 7月13日、20日 |
| 17-18 | 小島慶子 | 7月27日、8月3日 |
| 19-20 | スガシカオ | 8月10日、17日 |
| 21-22 | 上杉隆 | 8月24日、31日 |
| 23-24 | GACKT | 9月7日、14日 |
| 25-26 | 代々木忠 | 9月21日、28日 |
| 27-28 | 若槻千夏 | 10月5日、12日 |
| 29-30 | 亀田興毅 | 10月19日、26日 |
| 31-32 | 佐藤かよ | 11月2日、9日 |
| 33-34 | 本谷有希子 | 11月16日、23日 |
| 35-36 | 上地雄輔 | 11月30日、12月7日 |
| 37-38 | 美輪明宏 | 12月14日、21日 |
| 39 | 都倉俊一 | 12月28日 |
2012年
| 40 | 都倉俊一 | 1月4日 |
| 41-42 | 石田純一 | 1月11日、18日 |
| 43-44 | 南明奈 | 1月25日、2月1日 |
| 45-46 | 伊勢谷友介 | 2月8日、15日 |
| 47-48 | 小室哲哉 | 2月22日、29日 |
| 49-50 | 平愛梨 | 3月7日、14日 |
| 51-52 | 郷ひろみ | 3月21、28日 |
スタッフ

構成：島津秀恭、小高弘嗣
技術協力：クロステレビジョン
美術協力：百景、谷口淳
演出：田中健、白石真教（BS11）
プロデューサー：鈴木博喜（BS11）、原田政彦
チーフプロデューサー：磯ヶ谷好章（BS11）、二木啓孝（BS11）
エグゼクティブプロデューサー：上田誠也（BS11）
制作協力：LOCOMOTION
制作著作：BS11
国鉄タキ16100形貨車

| 国鉄タキ16100形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  望月燃料、大和紡績
製造所:  川崎重工業
製造年:  1969年（昭和44年） - 1974年（昭和49年）
製造数:  4両
消滅:  1990年（平成2年）
常備駅:  岩淵駅→富士川駅、益田駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  サラシ液
化成品分類番号:  侵80
軌間:  1,067 mm
全長:  11,300 mm
全幅:  2,610 mm
全高:  3,715 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  35 t
実容積:  30.9 m3
自重:  17.5 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  7,200 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄タキ16100形貨車（こくてつタキ16100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式と同一の専用種別であるタキ8050形についても本項目で解説する。
タキ16100形

タキ16100形は、サラシ液専用の35t 積タンク車として1969年（昭和44年）7月11日から1974年（昭和49年）8月3日にかけて3ロット4両（コタキ16100 - コタキ16102、コタキ16104）が、川崎重工業の1社のみで製作された。何故か16103は当初より欠番である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
本形式の他にサラシ液を専用種別とする形式には、タ4100形（3両）、タラ600形（2両）、タラ700形（2両）、タサ4900形（1両）、タキ4900形（1両）、タキ4950形（4両）、タキ8050形（1両、後述）、タキ18500形（6両）の8形式があった。
所有者は、望月燃料、大和紡績の2社でありその常備駅は東海道本線の岩淵駅（現在の富士川駅）、山陰本線の益田駅であった。
1979年（昭和54年）10月に制定された化成品分類番号では、侵80（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合3（小））が標記された。
荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、S字管を使用した液出管と空気管使用による上出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は11,300mm、全幅は2,610mm、全高は3,715mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は30.9m3、自重は17.5t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には1両（コタキ16102）がJR貨物に継承されたが、1990年（平成2年）2月に廃車となり同時に形式消滅となった。
タキ16100形 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。
昭和44年度 - 2両
川崎重工業 2両 望月燃料（コタキ16100 - コタキ16101）
昭和47年度 - 1両
川崎重工業 1両 望月燃料（コタキ16102）
昭和49年度 - 1両
川崎重工業 1両 大和紡績（コタキ16104）
タキ8050形

| 国鉄タキ8050形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道
所有者:  大和紡績
種車:  タキ2800形
改造所:  川崎車輛
改造年:  1967年（昭和42年）
改造数:  1両
消滅:  1978年（昭和53年）
常備駅:  益田駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  サラシ液
化成品分類番号:  制定以前に形式消滅
軌間:  1,067 mm
全長:  9,560 mm
全幅:  2,435 mm
全高:  3,756 mm
タンク材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  27 t
実容積:  23.5 m3
自重:  15.5 t
換算両数 積車:  4.0
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  5,860 mm
最高速度:  75 km/h
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1967年（昭和42年）6月16日にタキ2800形より1両（コタキ2943）の専用種別が「サラシ液」に変更され、記号番号は新形式名であるタキ8050形（コタキ8050）とされた。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
種車となったコタキ2943は1951年（昭和26年）7月18日にタキ1400形（コタキ1416）として川崎車輛にて製造され、その後1957年（昭和32年）にタキ2800形へ改造された。つまり本車は2回改造され2回形式名が変更された車である。
専用種別変更に伴う改造工事は川崎車輛にて施工され、その改造内容は断熱材、キセ（外板）を撤去し積載荷重は27t に減トンされた。
所有者は、大和紡績であり、その常備駅は山陰本線の益田駅であった。
車体色は黒色、寸法関係は全長は9,560mm、全幅は2,435mm、全高は3,756mm、台車中心間距離は5,860mm、実容積は23.5m3、自重は15.5t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1978年（昭和53年）1月24日に廃車となり同時に形式消滅となった。
有用

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チャルガ

詳細は「ポップ・フォーク」を参照
チャルガ（ブルガリア語:Чалга / Chalga）はブルガリアの音楽のジャンル。各種のバルカン半島の音楽に影響を受け、ロマ音楽、トルコ音楽などの要素をミックスした流行音楽である。ポップ・フォークとも呼ばれる。ギリシャやトルコ、そしてセルビアをはじめとする旧ユーゴスラビア諸国の音楽をアレンジしたカヴァー曲も多い。
歴史

「チョチェク」も参照
「チャルガ」という語は、トルコ語で「演奏」や「音楽」を意味する「チャルグ」 (çalgı) という言葉に由来する。トルコ語で「音楽家」を意味する「チャルグジュ」 (çalgıcı) という言葉に由来するブルガリア語の「チャルガジヤ」 (Чалгажия、Chalgazhiya) とは、自分自身の独自のスタイルを加えた演奏や歌唱をする音楽家をさす。彼らは、楽譜を読めない者でも、自身の記憶に基づいてカヴァルなどを演奏する。パーティーや結婚式で演奏されるこうした音楽がチャルガの土台となっている。
共産党支配下で

共産党の支配下となった冷戦時代、ブルガリアではチャルガは好ましくない音楽とみなされた。チャルガには共産主義に向かって前進するような要素はいとされ、1980年代の共産党の指導者トドル・ジフコフによって、トルコや西アジアからの要素を含むチャルガよりも、「純粋でスラヴ的、国粋的」な音楽が好ましいとされた。また、激しく腰を振り、好色的な歌詞も少なくないチャルガは退廃的、非道徳的なものとみなされた。また、チャルガはロマ音楽の要素を強く受け、ロマ (ジプシー) によって発展してきた側面から、ロマに対する差別意識がこうしたチャルガに対する圧迫の背景にあったともいわれている。
ブルガリアでチャルガに対する圧力の強かった時代、隣国ユーゴスラヴィアは東側陣営に属さず、より自由度の高い独自の社会主義体制がしかれており、そのため同国ではチャルガ同様の音楽ターボ・フォークが大きく発展をとげた。多くのブルガリア人は隣国から流れてくるターボ・フォークのラジオに耳を傾けた。
ギリシャでは、アナトリア半島のギリシャ人を中心に発達したメロス (Melos) とよばれる伝統音楽が現代化してライコーという音楽が誕生した。ライコーと関連の深い音楽には、Orkester Kristal などに代表される初期のブルガリアのチャルガと類似性の高いものもある。トルコのアラベスク音楽は土着の伝統音楽と中近東からの影響をミックスした音楽で、1960年ごろ成立した。
共産党体制崩壊後

1989年、ジフコフ体制は崩壊し、文化に対する統制の時代が終わった。それまで弾圧されていた音楽が芽生えはじめ、チャルガはその息を吹き返した。チャルガは公然とマスメディアにも登場するようになり、それまで密かに活動していたミュージシャンたちが注目を浴びるようになった。
初期の頃の代表的な歌手はOrkester Kristal の歌手トニ・ダチェヴァ、そして続いて「チャルガの母」とよばれるグロリア、デシ・スラヴァ、イヴァナなどの歌手たちが現れた。パイネルはこのジャンルの音楽を大量にリリースし続けるブルガリアの大手のレコード会社にまで成長した。
21世紀以降

2000年頃からチャルガの人気は次第により現代的なポップ・フォークや、ギリシャ、セルビアなどの音楽、そしてウスタタやウプスルト (Upsurt) 、ミショ・シャマラ (Misho Shamara) などに代表されるヒップホップなどに取って代わられたとも言われているが、ソフィアやヴァルナなどのナイトクラブ、そしてテレビで放送される多くのビデオクリップには、チャルガは頻繁に登場する。
ブルガリアでの扱い

チャルガとブルガリアのポップ・ミュージックとの境界線は曖昧で、ダンス・クラブやパブなどでも頻繁に聞くことができる。チャルガはうまく伝統音楽を流行音楽に取り込んだ例であり、多くの人々から支持されている一方で、明確にチャルガを嫌う人々も少なくない。それは主にチャルガが外国からの要素やロマの要素を多く含むこと、そして性的な内容の歌詞を含むことなどによると考えられる。
脚注と参考文献

http://www.sfu.ca/~mvdroume/FPA341_term%20paper.pdf - The  phenomenon of chalga  in modern Bulgarian folk by Milena Droumeva
最大最小不等式

数学における最大最小不等式（さいだいさいしょうふとうしき、英: max-min inequality）とは次の不等式のことをいう：任意の空でない函数  f\colon Z\times W\to \mathbb {R}  に対し
が成り立つ。等号が成り立つとき、 f,W,Z は強最大最小性（あるいは鞍点性）を満たすという。
証明

g(z)\triangleq \inf _{w\in W}f(z,w) と定義する。
\implies g(z)\leq f(z,w),\forall z,w
\implies \sup _{z}g(z)\leq \sup _{z}f(z,w),\forall w
\implies \sup _{z}\inf _{w}f(z,w)\leq \sup _{z}f(z,w),\forall w
\implies \sup _{z}\inf _{w}f(z,w)\leq \inf _{w}\sup _{z}f(z,w)\qquad \square
テリー・クック

テリー・クック（Terence John "Terry" Cooke, 1976年8月5日 - ）は、イングランド出身の元サッカー選手。U-21イングランド代表として4試合に出場した攻撃的ミッドフィールダー。イングランドのほか、アメリカ、オーストラリア、アゼルバイジャンでプレーした経験を持つ。
経歴 > マンチェスター・ユナイテッド

1976年8月5日、テリー・クックはバーミンガム近郊のマーストン・グリーンに生まれ、バーミンガム・シティのサポーターとして育った。ユース期をマンチェスター・ユナイテッドの下部組織で過ごし、1994-95シーズンのFAユースカップには背番号10をつけて出場している。この時のチームキャプテンは後にイングランド代表となるフィリップ・ネヴィルで、ユナイテッドは決勝でスティーヴン・カー擁するトッテナムをPK戦の末に破り優勝した。同年代でユース期を過ごした選手には、フィルの兄であるガリー・ネヴィル、ポール・スコールズ、ライアン・ギグス、ニッキー・バット、そしてデビッド・ベッカムがいる。
翌1995-96シーズン、クックはフィル・ネヴィルと共にトップチームでの出場機会を掴む。彼はデビュー戦となった1995年9月のプレミアリーグ、ボルトン・ワンダラーズ戦で、ライアン・ギグスの得点をアシストするクロスを送っている。同年10月のリーグカップ、ヨーク・シティ戦ではトップチームでの初得点を記録した。1996年にはU-21イングランド代表にも招集された。
経歴 > マンチェスター・シティ

しかしクックのユナイテッドでのキャリアは、僅かリーグ戦4試合の出場に終わる。彼が主戦場としていた中盤の右サイドには、常にデビッド・ベッカムの存在があり、1996年にはサンダーランド、バーミンガム・シティへレンタル移籍で放出された。1997年には膝の故障でシーズンを棒に振り、復帰後の1998年にはディヴィジョン2（3部相当）に所属していたレクサムへレンタルで放出された。1999年には同じくディヴィジョン2の地元のライバル、マンチェスター・シティへ再びレンタルで放出され、同年3月に100万ポンドの移籍金で買い取られた。彼はシティのディヴィジョン1（2部相当）昇格に貢献するが、翌1999-2000シーズンにクラブがプレミアリーグ昇格を決めた頃にはチーム内での立ち位置を失っていた。
2000年からはレンタル移籍でウィガン、シェフィールド・ウェンズデイ、グリムズビー・タウンといった下部リーグのクラブを渡り歩いた。2002-03シーズンはそのままディヴィジョン1のグリムズビー・タウンへ籍を移すが、クラブは最下位でディヴィジョン2降格が決まった。翌2003-04シーズンはディヴィジョン2のシェフィールド・ウェンズデイと契約するも、1シーズン限りで退団した。
経歴 > コロラド・ラピッズ

2005年から4年半の間は、アメリカ・MLSのコロラド・ラピッズに在籍した。2008年4月のロサンゼルス・ギャラクシーとのリーグ開幕戦ではデビッド・ベッカムとの再会を果たした。彼はこの試合1得点2アシストの活躍で4対0の大勝に大きく貢献、マン・オブ・ザ・マッチに選ばれている。コロラドでは主力としてリーグ戦106試合に出場、2006年シーズンにはリーグ最多となる12アシストを記録したが、2009年にアバディーンから移籍してきた元スコットランド代表ジェイミー・スミスの加入によってその座を追われ、シーズン途中に退団した。
クックはその後、シアトル・サウンダーズ、ノッティンガム・フォレストのトライアルを受けるが、いずれも契約には至らなかった。
経歴 > オーストラリア、アゼルバイジャン

2009-10シーズン途中、クックは故障したイングランド人ミッドフィールダー、ジェイムス・ロビンソンの代役として、オーストラリア・Aリーグのノースクイーンズランド・フューリーと契約した。フューリーでは主に途中出場で10試合に出場、2010年2月13日の第27節ゴールドコースト・ユナイテッド戦で初得点を記録するが、これが彼のオーストラリアでの最後の出場となった。同年7月25日、フューリーはクックを放出した。
2010-11シーズンは、元イングランド代表のトニー・アダムス率いるアゼルバイジャンのガバラでプレー。12試合に出場して1得点を挙げたが、同シーズン限りで退団した。
個人成績

| クラブ | シーズン | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | カップ> 出場 | カップ> 得点 | リーグ杯> 出場 | リーグ杯> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | 期間通算> 出場 | 期間通算> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| マンチェスター・ユナイテッド | 1995–96 | プレミア | 4 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 1 | 0 | 8 | 1 |
| サンダーランド | 1995–96 | プレミア | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 6 | 0 |
| バーミンガム・シティ | 1996-97 | 1部 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 3 | 0 |
| マンチェスター・ユナイテッド | 1997–98 | プレミア | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| レクサム | 1998-99 | 2部 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 10 | 0 |
| マンチェスター・シティ | 1998-99 | 2部 | 21 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 21 | 7 |
| マンチェスター・シティ | 1999-00 | 1部 | 16 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | - | - | 19 | 1 |
| ウィガン | 1999-00 | 2部 | 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 10 | 1 |
| シェフィールド・ウェンズデイ | 2000-01 | 1部 | 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 17 | 1 |
| マンチェスター・シティ | 2001-02 | 1部 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 |
| グリムズビー・タウン | 2001-02 | 1部 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | - | 3 | 1 |
| グリムズビー・タウン | 2002-03 | 1部 | 25 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | - | - | 28 | 1 |
| シェフィールド・ウェンズデイ | 2003-04 | 2部 | 23 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | - | - | 25 | 2 |
| コロラド・ラピッズ | 2005 | MLS | 20 | 2 | 0 | 0 | - | - | - | - | 20 | 2 |
| コロラド・ラピッズ | 2006 | MLS | 23 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 23 | 0 |
| コロラド・ラピッズ | 2007 | MLS | 29 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 29 | 0 |
| コロラド・ラピッズ | 2008 | MLS | 24 | 1 | 0 | 0 | - | - | - | - | 24 | 1 |
| コロラド・ラピッズ | 2009 | MLS | 10 | 1 | 0 | 0 | - | - | - | - | 10 | 1 |
| ノースクイーンズランド・フューリー | 2009-10 | Aリーグ | 10 | 1 | 0 | 0 | - | - | - | - | 10 | 1 |
| ガバラ | 2010-11 | プレミア | 12 | 1 | 0 | 0 | - | - | - | - | 12 | 1 |
ルンド条約

| ルンド条約 |
| --- | --- |
署名:  1679年9月
署名場所:  スウェーデンのルンド
締約国:  スウェーデンとデンマーク
主な内容:  スコーネ戦争の講和条約
関連条約:  フォンテーヌブロー条約 (1679年)
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ルンド条約（ルンドじょうやく。Freden i Lund）とは、1679年9月にスウェーデンのルンドで締結されたスコーネ戦争の最終的な講和条約。
同年のフランス王国とデンマークが締結したフォンテーヌブロー条約 (1679年)の内容と同じものが、スウェーデンとデンマークの間で締結された。さらに両国の利害関係を修復するために、新規に条項が加えられた。
内容

スウェーデンとホルシュタイン＝ゴットルプ公領を1660年の状態に戻す。
スウェーデン国王カール11世とデンマーク王妹ウルリカ・エレオノーラの結婚。
スウェーデンとデンマークの同盟締結（軍事面での相互援助）。
第三国との同盟の禁止（同盟は両国の同意を必要とする）。
1の条項は、フォンテーヌブロー条約と同じで、2以降の条項は、両国の関係修繕のために加えられた新規条項である。
その背景には、両国のフランスに対する不満と反フランス感情があった。スウェーデンは、フランスと同盟国でありながら条約に参加出来ず、スウェーデンが従属国の様に扱われたことが屈辱的であった（ブランデンブルク選帝侯とのサン＝ジェルマン＝アン＝レー条約 (1679年)も同様に締結国ではなかった）。
一方、デンマークも戦後処理をフランスの一存で決定され、フランスの軍事的圧力に屈し、占領した領土を獲得出来なかったことが不満となった。こうした背景の結果、両国の利害が一致し、和平条約として帰結した。
この条約により、ホルシュタイン＝ゴットルプ家の主権問題などを残しながらも、北欧は20年に渡る和平が成立した。
チャールズ・ベックウィズ

| チャールズ・アルヴィン・ベックウィズ Charles Alvin Beckwith |
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渾名:  「チャージング・チャーリー」(Chargin' Charlie)
生誕:   (1929-01-22) 1929年1月22日  アメリカ合衆国 ジョージア州アトランタ
死没:  1994年6月13日(1994-06-13)（65歳没）  アメリカ合衆国 テキサス州オースティン
所属組織:  アメリカ陸軍
軍歴:  1952年 — 1981年
最終階級:  大佐
除隊後:  セキュリティ・コンサルタント
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チャールズ・アルヴィン・"チャーリー"・ベックウィズ（Charles Alvin "Charlie" Beckwith, 1929年1月22日 - 1994年6月13日）は、アメリカの軍人。デルタフォースの創設者としてその名を知られる。最終階級は陸軍大佐。
若年期

1929年、ベックウィズはジョージア州アトランタにて生を受け、高校ではフットボールチームの一員として活躍する。その後はジョージア大学に進み、フットボールチーム「ブルドッグス」に所属する傍ら、学生友愛組織のシグマ・カイ（英語版）(Sigma Chi)デルタ支部に所属した。彼はまた大学生向けの予備役将校訓練課程に参加し、1952年には陸軍少尉となっている。同年、グリーンベイ・パッカーズからのオファーがあったが、陸軍入隊を決意してこれを断っている。
軍人として

朝鮮戦争終結後、ベックウィズ少尉は第7歩兵師団第17歩兵連隊C中隊所属の小隊長として韓国へ派遣された。1955年、ベックウィズは第82空挺師団第504歩兵連隊（英語版）付支援中隊長となる。
それから2年後、彼は陸軍レンジャー学校（英語版）を卒業して特殊部隊群へ入隊する。1960年にはベトナム共和国およびラオスへ軍事顧問として派遣された 。
また、1962年以降は英国の特殊空挺部隊(SAS)へ交換将校として派遣される。マレー危機の折にはSASと共にゲリラ作戦を展開している。ジャングルでの作戦行動中、彼はレプトスピラ症を発症した。軍医から生存は絶望的と言われたものの、数ヶ月間で完全に回復したという 。
イギリスから帰国したベックウィズは、SAS型の部隊を有していない事による米陸軍の脆弱性に関するレポートを提出した。やがて彼は大尉に昇進するが、依然として新部隊の設置は行われなかった。これは上層部が既存の特殊部隊に対してある程度満足していた為とされ、その後も彼は陸軍高級将校団に対する働きかけを続けた。
一方、第7特殊部隊グループの作戦士官として、ベックウィズは特殊部隊群の訓練に大きな変革をもたらした。当時の特殊部隊群は不正規戦と現地抵抗運動の育成を主な任務と捉え、訓練もそれに沿って行われていた。ところがベックウィズは異なる認識を持っており、次のように述べている。
特殊部隊群の将兵たるもの、有能な『異色の兵隊』である前に有能な『普通の兵隊』であるべきだ。私はかつて歩兵中隊を率いたが、特殊部隊群着隊後は通常部隊を指揮した経験が全く無い将校に出会って面食らったものだ。
ベックウィズは第7特殊部隊グループを訓練するにあたり、SASで学んだ教訓を取り入れて米軍の特殊戦教本を書き換える所から始めた。この折に制定された非常に厳しく実用的な訓練過程は現代のQコースとして知られる訓練過程に繋がっている。
ベトナムに派遣されるとプロジェクト・デルタのコードネームで呼ばれる特殊部隊を指揮した。1966年には50口径弾を受けて腹部を負傷する。軍歴の中で2度目となる瀕死の重傷だったが、やはりベックウィズは数ヶ月で完全に回復を果たした。その後はレンジャー学校のフロリダ・フェーズ(Florida Phase)と呼ばれる訓練過程の見直しにあたった。フロリダ・フェーズは第二次世界大戦の戦訓に従って設計されており、ベックウィズはこれをベトナムにおけるジャグルでの実戦に即したものへと転換させた。
1968年のテト攻勢を受け、ベックウィズ中佐はベトナムへと呼び戻され第101空挺師団第1旅団第327歩兵連隊第2大隊長に着任する。第2大隊は「弛み無し」(No Slack)の異名を取り、ベックウィズは9ヶ月間同大隊の大隊長を務めた。この間、フエでの反撃や、ミンゴ作戦(Operation Mingo)、ジェブ・スチュアート作戦(Operation Jeb Stuart)、ネヴァダの鷹作戦（Operation Nevada Eagle, フエ・フバイ地区の掃討）、サマーセット・プレーン（Somerset Plain, アシャウ渓谷南方の掃討作戦）など複数の戦闘・作戦に従事した。さらに北ベトナム軍が厳重に防衛していたフエ西側の国道547号線を7kmも前進し、バストーニュ火力支援基地（英語版）(Fire Support Base Bastogne)の構築にも成功している。1973年から1974年、ベックウィズ中佐は統合戦死者回収センター(Joint Casualty Resolution Center, JCRC)Bチームの指揮官としてタイ空軍のナコン・パノム空軍基地に勤務し、その間に大佐に昇進している。ロバート・キングストン（英語版）准将を指揮官とするJCRCの任務は、インドシナ半島全体の行方不明軍人を捜索し、生死および死亡していた場合の状況を調査することだった。戦闘部隊ではなかったものの、JCRCは任務の為に前線を超えて活動を行わねばならないことも多かったという。その後、ベックウィズ大佐はノースカロライナ州フォート・ブラッグ駐屯地に移り、訓練部隊の指揮官を務めた。
軍人として > デルタフォース

ベックウィズが60年台に示した行動的な精鋭部隊の構想は、およそ10年間も無視され続けた。70年台半ば、国際テロの脅威を背景に、ようやくベックウィズは自分の構想を実現する機会に恵まれた。1977年11月、対テロ部隊としてデルタフォースが設立された。主に想定された任務は人質救出、隠密作戦、特殊偵察などであった。しかし、最初のミッションとなったイーグルクロー作戦は航空障害が原因で数名の死傷者が出た為に失敗に終わっている。この教訓を生かし、後に第160特殊作戦航空連隊(160th Special Operations Aviation Regiment)が編成された。この部隊はデルタフォースなど各種特殊部隊の輸送を任務とした。また、統合特殊作戦コマンド(JSOC)は上院による任務失敗に関する調査の間にベックウィズが直々に組織した。
晩年

イランでの作戦失敗を経て、ベックウィズは陸軍を退役した。その後はセキュリティ・コンサルタントの事務所を開き自らコンサルタントとして働く傍ら、デルタフォースに関する書籍の執筆を行った。1994年6月13日、自宅にて死去。テキサス州サンアントニオのフォート・サム・ヒューストン国立墓地（英語版）に埋葬された。
ベックウィズは妻キャサリン・ベックウィズ(Katherine Beckwith)との間に3人の子供をもうけていた。
著書

Beckwith, Charles. Delta Force: The Army's Elite Counterterrorist Unit, Avon Books, 2000. (Mass market paperback; original work published 1983.) ISBN 0-380-80939-7
有馬頼善

|  凡例有馬頼善 |
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時代:  江戸時代中期 - 後期
生誕:  安永8年1月15日（1779年2月20日）
死没:  文化13年3月23日（1816年4月20日）
改名:  定之丞（幼名）、頼善
戒名:  雄心院殿孤峯宗秀大居士
墓所:  久留米市京町の梅林寺
藩:  筑後久留米藩世嗣
氏族:  摂津有馬氏
父母:  有馬頼貴、きくえ
兄弟:  恒、里代、栄、頼董、頼善、頼端、頼礼、品、木下頼寧、頼久、有馬照長室、錘、国、順、庭子ら
子:  有馬政之丞
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有馬 頼善（ありま よりよし）は、江戸時代中期の筑後国久留米藩の世嗣。
生涯

安永8年（1779年）1月15日、8代藩主・有馬頼貴の次男として誕生（夭折した男子が1人いるため、三男と記されることもある）。母は側室の「きくえ」。
兄・頼董が14歳で早世したため、天明6年（1786年）11月23日に嫡子となる。しかし、生まれつき癇性であり、凶暴であったために、寛政4年（1792年）に久留米への帰国が幕府に願い出られた。寛政5年（1793年）3月25日廃嫡、かわって弟・頼端が嫡子となった。『寛政重修諸家譜』では廃嫡の事情を「やまひ」によるものと記している。
廃嫡後は久留米城内に一室をあてがわれていたが、寛政10年（1798年）6月9日に挨拶に訪れた藩士を鉄砲で射殺する事件を起こし、居室に「御囲」が作られた。
文化13年（1816年）3月23日没、享年38。
鷹司家の娘と婚約していたが、廃嫡に際して破棄された。寛政9年（1792年）には子の政之丞が生まれているが、幼いうちに京都で僧になっている。
クローンバーンパイ駅

| クローンバーンパイ駅 |
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 駅外観
 คลองบางไผ่    Khlong Bang Phai  
 
所在地:   タイ王国 ノンタブリー県バーンブアトーン郡北緯13度53分32.4秒 東経100度24分29.7秒﻿ / ﻿北緯13.892333度 東経100.408250度﻿ / 13.892333; 100.408250﻿ (クローンバーンパイ駅)
所属事業者:  バンコク・メトロ
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2016年8月6日
乗入路線 1 路線
所属路線:  ■パープルライン （チャローン・ラチャタム線）
駅番号:   PP01 
キロ程:  0.0 km
 (1.27 km) タラートバーンヤイ PP02►
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クローンバーンパイ駅（クローンバーンパイえき、タイ語: สถานีคลองบางไผ่、バンパイ運河駅とも）は、タイ王国、ノンタブリー県バーンブアトーン郡にあるバンコク・メトロ（MRT）の駅。パープルライン（チャローン・ラチャタム線）の始発駅として開業した。
駅番号はPP01。
概要

パープルラインの開通に伴い、2016年8月6日に同時開業した始発駅。車両基地が東側に存在する。
駅構造

高架式3層構造となっている。主要環状道・カンチャナピセーク通りに沿って設置されており、2階の連絡通路から1階（地平部）歩道、バス乗り場に行くことができる。各階段にはエスカレーターも併設されている。西側に1、2番、東側に3、4番出入口があり、バス乗り場に近い1、3番出入口にはエレベーターも用意されている。
2階は連絡通路、改札口・コンコースおよび男女トイレが、3階に島式1面2線のパープルラインのホームがある。ホームには可動式ホーム柵によるホームドアを設置。
ホーム有効長は250 mであるが、現在は3両編成で運行されているため余裕がある。
駅構造 > 駅階層

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
3階: 
| 3階 | 1番線・下り■パープルライン | タラートバーンヤイ、イェーク・ノンタブリー1、タオプーン方面 |
3階: 島式ホーム（可動式ホーム柵設置）
| 3階 | 2番線・下り■パープルライン | タラートバーンヤイ、イェーク・ノンタブリー1、タオプーン方面 |
| 2階 | コンコース | 自動券売機、自動改札口、トイレ |
| 1階 | 出入口 | カンチャナピセーク通り |
路線バス

BMTA (Bangkok Mass Transit Authority)
134 516
他事業者
127 177 528 680
マルシリオ・フィチーノ

マルシリオ・フィチーノ
マルシリオ・フィチーノ（Marsilio Ficino 1433年10月19日 - 1499年10月1日）は、イタリア・ルネサンス期の人文主義者、哲学者、神学者。メディチ家の保護を受け、プラトンなどギリシア語文献の著作をラテン語に翻訳した。プラトン・アカデミーの中心人物。近年はルネサンスの芸術思想をはじめ、魔術思想、神秘思想の面など多方面で注目される思想家となった。
生涯

メディチ家の侍医（コジモの主治医）の子としてフィリーネ・ヴァルダルノで生まれる。最初の哲学教師はアリストテレス派の医者であった。