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洪致文
経歴

Clip
中国文化大学大気科学系 助理教授
国立台湾師範大学地理学系 助理教授（准教授に相当）
同地理学系 副教授
同地理学系 教授
中央気象局科学技術研究センター 専任副研究員
中華民国鉄道文化協会
《鐵道情報》ライター、元総編集長（總編輯）
理事(第一、五次：1995-1998、2007-2011)
同常務理事(第四次：2004-2007)
同監事（第六次：2011-2014）
台湾高速鉄路公司 文化資産保存委員
台湾高鐵車内雜誌「T-PLUS」（2011年まで文化協会が発行） 編集顧問
社団法人台湾交通文化資産保存学会初代常務理事（第一次：2017-）
国家鉄道博物館準備処初代主任（第一次：2019年10月-2021年7月）
家系上、代々受け継いできた台北周辺の歴史的資料も多数保有しており、地理学の専門家として郷土史にも造詣が深い。2010年には来日し、「第2次世界大戦における台湾空襲」のテーマで講演している。
戦前の台北市内の人工河川堀川（中国語版）は近辺を流れていた「瑠公圳（中国語版）」（新北市）と混同されてきたため、1983年に台北市文献委員会により原址碑が建立されたときに誤った名称が使われたとして、河川復元事業を構想する市長の柯文哲に対し、正式名称採用を提唱、母校である台大関係者や大安区大学里の住民とともに運動を展開した。
また「台北好好看」という容積率緩和政策を通じて緑地化と老朽マンションの淘汰を図っていた台北市政府に対しても、「建築は文化保存と原型保存に立脚すべき」との鉄道趣味によって培われた持論を以って批判的だった。
2019年10月より中華民国文化部傘下に設立された「国家鉄道博物館準備処」主任として台北機廠の鉄道博物館化事業で中心的役割を担う。なお2017年に日本から国鉄583系電車が台北機廠へ寄贈・展示された際の日台間輸送業務や、修復や資料蒐集での入札で審査を務めるなど就任前から同機廠の事業に深くかかわっていた。
著書一覧

18歳時に延平高中の校内誌「延平青年」第22期において自身最初となる鉄道関連作文「再見淡水線（さよなら淡水線）」を発表した。その後現在に至るまで10冊以上の鉄道専門書を上梓している。
著書一覧 > 鉄道関連

1992年：台湾鉄道伝奇（繁体字中国語: 台灣鐵道傳奇） - 時報文化出版（中国語版）、ISBN 9571305081
1993年：台湾火車的故事（台灣火車的故事） - 時報文化出版、ISBN 9571306568）
1994年：阿里山森林鉄路紀行（阿里山森林鐵路紀行） - 時報文化出版、ISBN 9789571309828）
1996年：台湾鉄道趣味漫談（台灣鐵道趣味漫談） - 時報文化出版、ISBN 9789571321011
1998年：台湾鉄道印象（台灣鐵道印象）上・下巻 - 南天書局出版、ISBN 9789576384622（上巻）、ISBN 9789576384622（下巻）
2000年：鉄道世界漫遊（鐵道世界漫遊） - 時報文化出版、ISBN 9789571331133
2001年：珍蔵世紀台湾鉄道．幹線鉄道編（珍藏世紀台灣鐵道．幹線鐵路篇） - 時報文化出版、ISBN 9789571332840
2001年：珍蔵世紀台湾鉄道．地方鉄道編（珍藏世紀台灣鐵道．地方鐵道篇） - 時報文化出版、ISBN 9789571332857
2001年：青春晃舞．日本鉄道紀行（青春晃舞．日本鐵道紀行） - 時報文化出版、ISBN 9789571335469
2003年：鉄道電影院（鐵道電影院） - 時報文化出版、ISBN 9789571339757
2003年：台湾の美（台灣之美） - 未来書城、ISBN 9789867584090
2006年：鉄道時光（鐵道時光） - 玉山社出版、ISBN 9789867375827
2011年：台湾鉄道文化志（台灣鐵道文化志） - 遠足文化出版、ISBN 9789866731716
2017年：台鉄全車両 ディーゼル機関車 気動車（台鐵全車輛 柴油機車 柴油客車）ISBN 978-957-43-4650-9
著書一覧 > 鉄道関連 > 寄稿・共著

1996年：台湾古老火車站（台灣古老火車站） - 李欽賢との共著、玉山社出版、ISBN 9579361282
2016年：（推薦文寄稿）哈瑪星台湾鉄道館：台湾百年鉄道縮図（哈瑪星台灣鐵道館：台灣百年鐵道縮影） - 晨星出版、ISBN 9789864432042
著書一覧 > 鉄道関連 > 鉄道文化協会刊行物

1995年：体験台鉄（體檢台鐵1988-1995） - 鄭銘彰、許乃懿らとの共著、中華民國鐵道文化協會出版、ISBN 9579933502
2012年：（中文版翻訳）台湾蒸気機関車紀行（台灣蒸汽火車紀行） - 谷口孝志著、中華民國鐵道文化協會出版、ISBN 978-957-99335-4-4
2014年：台鉄花車百年史（台鐵花車百年史） - 中華民国鉄道文化協会出版、ISBN 978-957-99335-5-1
著書一覧 > 鉄道関連 > 政府刊行物

2007年：（沿著輕軌私遠足----烏來台車與台車博物館的故事） - 陳顏，李杰穎著、 行政院農業委員会林務局新竹林区管理処出版、ISBN 9789860105131
2015年：百年輪転。台湾鉄道（百年輪轉。臺灣鐵道） - 国立台湾博物館出版、ISBN 9789860467055
著書一覧 > 航空・気象学・地理学

1996年：鉄道ファンの航空世界（SkyTrain．鐵道迷的航空世界） - 雄飛社出版
2007年：台湾気象伝奇（台灣氣象傳奇） - 玉山社出版、ISBN 9789866789106
2010年：最新台湾気候図集（最新台灣氣候圖集） - 国立師範大学地理系出版、ISBN 9789577525871
2013年：台北帝国大学気象学講座物語（臺北帝大氣象學講座物語） - 師範大学地理系気候実験室室出版、ISBN 9789577528919
2015年：不沈空母：台湾島内飛行場百年発展史（不沈空母：台灣島內飛行場百年發展史 - 自費出版 ISBN 9789574325153
著書一覧 > その他

2010年：台湾漢詩人洪以南の現代文明旅行足跡（臺灣漢詩人洪以南的現代文明旅遊足跡） - 国立師範大学出版、ISBN 9789577525918
2016年：看見師大校園（主編） - 国立師範大学出版中心出版、ISBN 9789865624194
2016年：像我們這樣的文化恐怖分子：文化資產與城市記憶守護筆記 - 前衛出版社（中国語版）、ISBN 9789578018051
淡水紅樓
瑠公圳原址碑
拡大
総督府鉄道部庁舎がリニューアルされた国立台湾博物館鉄道文化園区で総統蔡英文、当時の交通部長林佳龍らと（2020年7月。前列左）
海山太郎

海山 太郎（かいざん たろう）は、大相撲力士の四股名。
海山太郎 (初代) - 1890年代（明治中期）に活躍した幕内力士で、6代友綱。太刀山峯右エ門の師匠。
海山太郎 (2代) - 1900年代（明治後期）に活躍した関脇で、5代二所ノ関。玉錦三右エ門の師匠。
矢筈山登が名乗った四股名。1920年代（大正時代）に活躍した小結で、7代友綱。
神風正一が名乗った四股名。1940年代に活躍した関脇で、9代片男波、相撲解説者。
大天龍光則が名乗った四股名。1950-60年代に活躍した幕内力士で、15代浜風。
声公 (鄭)

| 声公 姫勝 |
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 鄭
 公（周制による爵位は伯）
王朝:  鄭
在位期間:  紀元前501年 - 紀元前463年
都城:  新鄭
姓・諱:  姫勝
諡号:  声公
没年:  紀元前463年
父:  献公
声公（せいこう、生年不詳 - 紀元前463年）は、春秋時代の鄭の君主。姓は姫、名は勝。晋の范氏・中行氏の乱に加担して危難を招き、宋と激しく争闘して、かれの時代に鄭はますます弱体化した。
生涯

鄭の献公の子として生まれた。紀元前501年4月、献公が死去すると、声公は後を嗣いで鄭公として即位した。紀元前499年、魯と講和した。紀元前495年、鄭の罕達が宋軍を老丘で破った。紀元前493年、鄭は晋の范氏・中行氏の乱に加担し、罕達率いる鄭軍は范氏のもとに兵糧を輸送した。鄭軍は戚で晋の趙鞅率いる軍と遭遇し、鉄の地で会戦して敗れた。紀元前490年、駟秦が鄭人に殺害された。紀元前488年、宋の皇瑗が軍を率いて鄭に侵攻した。この年、宋軍が曹を包囲すると、駟弘が鄭軍を率いて曹を救援した。。紀元前486年、鄭軍が宋の雍丘を包囲した。宋の皇瑗が救援の軍を率いて鄭軍をさらに包囲して破った。紀元前483年、宋の向巣が鄭を攻撃して鍚を占領し、元公の孫を殺し、嵒を包囲した。鄭の罕達が嵒を救援し、宋軍を包囲した。紀元前482年、鄭の罕達が宋軍を嵒で撃破した。紀元前480年、鄭軍が宋に侵攻した。紀元前475年、斉を中心に廩丘で会盟がおこなわれ、晋に対する攻撃が謀議されたが、鄭が脱落したため、密約は成らなかった。紀元前469年、鄭軍は斉軍とともに衛を攻撃した。紀元前468年、晋の智瑶が鄭を攻撃した。鄭の駟弘は斉に救援を求めた。紀元前463年、声公は死去し、子の哀公が鄭公として即位した。
高木ユーナ

| たかぎ ユーナ高木 ユーナ |
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生誕:  ????年2月16日 日本・香川県多度津町
職業:  漫画家
活動期間:  2012年 -
ジャンル:  少年漫画、青年漫画、BLなど
受賞:  第87回週刊少年マガジン新人漫画賞奨励賞（『そこは愛が何とかします』） 2011年11月期マガジングランプリMGP佳作（『テンヂ!』） 第88回週刊少年マガジン新人漫画賞佳作（『ケガ少女A』） 第20回文化庁メディア芸術祭マンガ部門審査委員会推薦作品ノミネート（『ドルメンX』）
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高木 ユーナ（たかぎ ユーナ、2月16日 - ）は、日本の漫画家。女性。香川県仲多度郡多度津町出身。
来歴

2012年に『ケガ少女A』が第88回週刊少年マガジン新人漫画賞で佳作を受賞し、『マガジンSPECIAL』（講談社）同年9月3日号に掲載されデビュー。『別冊少年マガジン』（同）で『不死身ラヴァーズ』を連載後、『ヒバナ』（小学館）にて連載された『ドルメンX』が第20回文化庁メディア芸術祭マンガ部門審査委員会推薦作品に選出された。同作は2018年に実写ドラマ映画化もしている。2021年より『月刊アクション』（双葉社）にて『群舞のペア碁』を連載。
作品リスト > 連載

不死身ラヴァーズ （『別冊少年マガジン』2013年5月号 - 2014年3月号、全3巻） - 初連載作。
番外編（『週刊少年マガジン』2013年40号,41号） - 単行本第3巻収録。
特別読み切り（『別冊少年マガジン』2024年6月号） - 映画公開記念作品。
ドルメンX（『ヒバナ』2015年4月号（創刊号） - 2017年5月号、全4巻)
アンコール番外編（『ヒバナ』2017年8月号） - 自費出版の同人誌『ドルメンX(仮)』に収録。
銀河は彼女ほどに（『マンガボックス』2015年5月9日 - 11月14日、全2巻）
THE普通の恋人（『君恋 学生編』VOL.01 VOL.02、VOL.03、VOL.05、VOL.07、全1巻）
群舞のペア碁（監修：藤沢里菜、協力：公益財団法人日本ペア碁協会、『月刊アクション』2021年3月号 - 2023年2月号、全4巻）
作品リスト > 読み切り

テンヂ!（『マガメガ』2012年）
ケガ少女A（『マガジンSPECIAL』2012年No.9）
ドルメンX 舞台取材見学ルポ（観劇サイト「最善席」2016年9月7日）
好きって言ったら死んじゃうなんて（『マガポケ』2017年5月27日）
ドラマ&映画 ドルメンX 撮影ルポマンガ（小学館のWebサイト・コミスン、2018年3月10日）
作品リスト > イラスト

テレビアニメ 進撃の巨人（第18話エンドカード）
丸亀競艇場周年記念【G1京極賞】（開設66周年記念競走、開設67周年記念競走）
たどつ夏まつり（2019年第50回）
丸亀お城まつり（第71回、第72回、第73回）
がんばれクマモト！マンガよせがきトレイン（2017年4月15日） - イラスト
BUCKS1stミニアルバム「STARBUCKS」 - ジャケットデザイン
ニャンテレ×ドリコレ「やっぱり帰宅部」(2016年)- キャラクターデザイン
ペア碁ワールドカップ2022「ペア碁漫画展」
作品リスト > アンソロジー

刀剣乱舞-ONLINE-コミックアンソロジー 〜ヒバナ散らせ、刀剣男士〜（2015年10月、小学館）
刀剣乱舞-ONLINE-コミックアンソロジー 〜ヒバナ舞え、刀剣男士〜（2016年9月、小学館）
作品リスト > 小道具

映画『HIDAMARI（2017）』作中漫画[要出典]
作品リスト > 作詞

『参上!!ドルメンX』ドルメンX/作詞：高木ユーナ/作曲：くっきー
『ナミダまで心臓（ハート）』ドルメンX/作詞：高木ユーナ/作曲：くっきー
活動

ペア碁ワールドカップ2022ベストドレッサー賞特別審査員
師匠

東直樹[要出典]
諫山創
香川県信用農業協同組合連合会

| 香川県信用農業協同組合連合会 |
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統一金融機関コード:  3037
法人番号:  7470005000487 
経営管理委員会会長:  港 義弘
代表理事理事長:  岡山 勝
設立日:  1948年8月11日
出資金:  284億1800万円 (2022年3月末日現在)
貯金残高:  1兆7167億2200万円 (2022年3月末日現在)
貸出金残高:  467億5400万円 (2022年3月末日現在)
職員数:  65人 (2022年3月末日現在)
本所
所在地:  〒760-0023 香川県高松市寿町一丁目3番6号
外部リンク:  JAバンク香川
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香川県信用農業協同組合連合会（かがわけんしんようのうぎょうきょうどうくみあいれんごうかい）は、香川県高松市に本所を置く、金融機関。
概要

香川県内の農業協同組合の信用事業を統括する県域農協系金融機関であり、県内農業協同組合を会員とする。
香川県は全県単一農協の香川県農業協同組合となったが、先に単一農協となった奈良県や沖縄県のケースと異なり、信連の統合は行われなかった。通称は「JA香川信連」または「JAバンク香川」。
統一金融機関コードは3037。主に法人顧客を中心としており、個人取引は殆どない。県内の大型商業施設にある、他金融機関管理の共同ATMには香川信連の管轄のものがある。
沿革

1948年8月11日 - 設立。
店舗所在地

本所（100）/ 香川県高松市寿町一丁目3番6号
ゲオルク (メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公)

| ゲオルク Georg |
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 メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公
 
在位:  1816年 - 1860年

出生:   (1779-08-12) 1779年8月12日 ハノーファー
死去:   (1860-09-06) 1860年9月6日（81歳没） ノイシュトレーリッツ近郊、シュヴァイツァーハウス
配偶者:  マリー・フォン・ヘッセン＝カッセル
子女:  ルイーゼ フリードリヒ・ヴィルヘルム カロリーネ ゲオルク・アウグスト
家名:  メクレンブルク＝シュトレーリッツ家
父親:  メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公カール2世
母親:  フリーデリケ・フォン・ヘッセン＝ダルムシュタット
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ゲオルク（Georg, 1779年8月12日 - 1860年9月6日）は、メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公国の大公（在位：1816年 - 1860年）。カール2世の三男。全名はゲオルク・フリードリヒ・カール・ヨーゼフ（Georg Friedrich Karl Joseph）。
来歴

ゲオルクは1779年8月12日、メクレンブルク＝シュトレーリッツ公カール2世とその最初の妃であったヘッセン＝ダルムシュタット方伯子ゲオルク・ヴィルヘルムの娘フリーデリケ・カロリーネ・ルイーゼ（1752年 - 1782年）の間に第八子としてハノーファーで生まれた。
1806年には、父の名代としてフランス皇帝ナポレオン1世との交渉にあたり、メクレンブルク＝シュトレーリッツのライン同盟参加に合意した。ナポレオン没落後のウィーン会議にも参加し、ここでは義兄フリードリヒ・ヴィルヘルム3世の支持もあってメクレンブルク＝シュトレーリッツは大公国へと陞格した。
1816年11月6日にカール2世が歿すると、ゲオルクは大公位に即いた。彼の治世、宮殿の改修や教育制度の改善、農奴の解放などが進んだ。しかしゲオルクは自由主義に対して終始否定的であり、1849年の憲法も拒否している。
1860年9月6日、ゲオルクはノイシュトレーリッツ近郊のシュヴァイツァーハウス（ブランデンブルク州）で死去した。大公位は長男のフリードリヒ・ヴィルヘルムが嗣いだ。
子女

ゲオルクは1817年8月12日にヘッセン＝カッセル＝ルンペンハイム方伯フリードリヒ3世の娘マリー（1796年 - 1886年）とカッセルで結婚した。彼女との間には以下の二男二女をもうけた。
カロリーネ・ルイーゼ・マリー・フリーデリケ・テレーゼ・シャルロッテ・ヴィルヘルミーネ・アウグステ （1818年 - 1842年）
フリードリヒ・ヴィルヘルム・カール・ゲオルク・エルンスト・アドルフ・グスタフ （1819年 - 1904年） - メクレンブルク＝シュトレーリッツ大公
カロリーネ・シャルロッテ・マリアンネ （1821年 - 1876年） - デンマーク王太子フレデリク妃
ゲオルク・アウグスト・エルンスト・アドルフ・カール・ルートヴィヒ （1824年 - 1876年）
鬼武者 (曖昧さ回避)

鬼武者（おにむしゃ）
鬼武者 - カプコンが発売した戦国サバイバルアクションゲームのシリーズの名称、およびその作中に登場する架空の総称
新鬼武者 (パチスロ) - ゲームソフト『新鬼武者-DAWN OF DREAMS-』を題材にしたパチスロ機
源頼朝の幼名
鬼のように荒々しい武者（武士）を指す
清流出版

| 清流出版 |
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正式名称:  清流出版株式会社
英文名称:  SEIRYU PUBLISHING Co.,Ltd.
現況:  事業継続中
種類:  株式会社
出版者記号:  916028,86029
取次コード:  4125
法人番号:  3010001020596 
本社郵便番号:  〒101-0051
本社所在地:  東京都千代田区神田神保町3-7-1
定期刊行物:  月刊「清流」
外部リンク:  http://www.seiryupub.co.jp/
Twitter:  https://twitter.com/seiryu_pub?ref_src
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清流出版株式会社（せいりゅうしゅっぱん、英語: SEIRYU PUBLISHING Co.,Ltd.）は、日本の出版社。1994年に創業した。
社長・編集長の加登屋陽一は、元ダイヤモンド社の編集者。主にノンフィクション作品を刊行している。また「中高年女性」をターゲットとした雑誌、月刊『清流』を刊行している。
フリー編集者高崎俊夫の編集による映画関連の書籍も多数刊行している。
所在地

〒101-0051 東京都千代田区神田神保町3-7-1
韓国鉄道1000系電車

| 韓国鉄道公社1000系電車 |
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  1000系1次車 （初期抵抗車）  1000系2次車 （中期抵抗車） 1000系3次車 （後期抵抗車）
基本情報
運用者:  韓国鉄道公社
製造所:  艤装 日本車輌製造 東急車輛製造 川崎重工業 近畿車輛 大宇重工業 現代精工 電気機器 日立製作所 大韓造船公社 韓進重工業 宇進産電
製造年:  1974年 - 1996年
製造数:  793両
主要諸元
編成:  10両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500 V/交流25,000 V (60 Hz)
最高運転速度:  110 km/h
起動加速度:  2.5 km/h/s
減速度（常用）:  3.5 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  1048人（立席）+528人（座席）=1576人
編成重量:  406.2 t
全長:  20,000 mm
全幅:  3,180 mm
全高:  3,800 mm
台車:  日立 KH-90･KH-91
主電動機:  日立HS-1036-CRB     三菱MB-3195-A     東芝 SE-620A（補極付直流直巻電動機） 端子電圧375 V･1時間定格回転数1650 rpm
主電動機出力:  120 kW 4基
駆動方式:  中空軸平行カルダン駆動方式 WNドライブ
歯車比:  15:87 (5.8)
編成出力:  2,880 kW
制御方式:  直並列･弱め界磁制御･抵抗制御
制御装置:  電動カム軸接触器式(1C8M) 日立MMC-HTB-20L
制動装置:  SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
保安装置:  ATS（京釜線・京仁線・京元線区間、ソウルメトロ1号線区間）
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1000系電車（1000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の交直流両用通勤形電車。京釜線、京仁線、京元線および相互乗り入れ先のソウルメトロ1号線で運行されていた。1974年8月15日の開業に合わせ、126両が日本から導入された。
概要

車両番号は1000系であるが、制御方式から「抵抗車」と呼ばれる、広域電鉄最初の電車である。デザイン的には日本国有鉄道の301系や103系1000・1200番台（いずれもJR中央・総武緩行線・営団地下鉄東西線直通用）と営団5000系を折衷した車両であるが、こちらは鋼製車体で6M4T、韓国国鉄（鉄道庁）が交流電化、地下鉄は直流電化を採用しているため、交直流電車になっている。
主電動機は日本国鉄のMT55AをベースとしたHS-1036-CRB（端子電圧375V、電流360A、1時間定格出力120kW、定格回転数1,650rpm、連続定格出力105kW）が採用され、台車は日立製作所製のKH-90形であり、枕ばねにはコイルばねが採用されている。
概要 > 1次車

1974年に日本で製造（日本車輌39両・東急車輛24両・川崎重工業39両・近畿車両24両）された126両がソウル電動車事務所（現在の九老車両事業所）に配属され、6両編成で運転を開始した。色は紺の車体に窓部だけクリーム色の帯が引かれ、在来の普通列車（のちのピドゥルギ号）と共通の塗装とした（地下鉄車両はクリーム色の車体に窓部赤帯）ソウル地下鉄公社（現在のソウル交通公社）も同じ車両を60両導入して運転していた。このとき登場したグループは「初期抵抗車」、「初抵抗」の愛称をもつ。
1976年に大宇重工業で初の韓国製電車が3両製造されたことを始め、1979年までに6両編成41本が製造された。
1984年より新造の中間電動車が増結され、8両編成化が実施され、1989年には中間付随車2両が増結されて10両編成となった。
補助電源装置は電動発電機 (MG) が搭載されていたが、1986年までに2次車に合わせて静止形インバータ (SIV) に変更されている。
製造当初は非冷房車であったが、1988年から1990年にかけて冷房改造（冷房装置は大韓造船公社、現・韓進重工業製）が実施された。
1998年より法定耐用年数（製造後25年）に達した車両から廃車が開始され、2004年までに先頭車は全廃された。
1985年および1986年に製造され、初期車に連結された中間車を先頭車化改造した編成もあったが2006年までに全廃されている。
一部の中間車は2次車に連結されて使用されていたが、2015年までに全廃されている。
概要 > 2次車

1986年製造の第42編成からはデザインを大幅に変更し、新製時より冷房装置および運行記録装置を搭載したほか、補助電源装置もMGからSIVに変更されている。主抵抗器も日本製から韓国製（宇進産電製）に変更されている。このとき登場したグループは「中期抵抗車」、「中抵抗」の愛称をもつ。
2010年5月1日には九老電動車事務所内で1x58編成と5000系5x75編成が衝突事故を起こし、1158が大破したため、事故廃車となり、中期形としては初の廃車が発生した。一方、1158と衝突した5x75編成は休車状態となっていたが修理され、現在は311000系第74編成として復旧している。その他の中期形編成も2012年から廃車が開始され、2017年に1073Fを最後に営業運転から撤退した。
一部の中間付随車が改造の上で5000系（現・311000系）に編入されたが、2018年までに311000系もしくは341000系の中間付随車に差し替えられて廃車となった。
概要 > 3次車

1994年製造の第74編成から最終の第86編成は2000系と共通したデザインに再度変更、塗装も白地に黄と緑の帯となり、在来車両の色も順次変更した。10両固定編成のほか、中期形を10両編成化するための中間車もあわせて製造された。このとき登場したグループは「後期抵抗車」、「新抵抗」の愛称をもつ。1996年に76両を製造して増備を終了し、翌年からは5000系に引き継がれた。
輸入を含め、10両編成70本、6両編成10本、その他予備車を中心に車両30両の計790両が配備された。また1995年8月には京元線に城北電動車事務所が設置され、一部がこちらに配備された。
2019年から廃車が開始され、当初は2021年に営業運転を終了する予定だったが、2020年に新吉駅で発生した脱線事故の影響で、すべての車両が前倒しで運行中止になった。
改造工事 > 急行運転への対応化

2000年からは、第42編成以降を対象にTISと急行運転用の誤通過防止装置が設置された。
改造工事 > 補機類の更新

2004年からはSIVを宇進産電製のIGBT-SIV（容量190kVA）に、空気圧縮機を低騒音、低振動のものに換装する工事が実施されている。
改造工事 > 塗装の変更

1994年、韓国鉄道庁のロゴの変更に伴い、黄色と緑色と白色の塗分けに変更されたが、韓国鉄道庁の公社化に伴い、2006年から2007年にかけて白の車体に先頭車正面とドア部のみ紺と赤のアクセントが入る塗装に順次変更された。
改造工事 > 内装材の不燃化改造

2003年に発生した大邱地下鉄放火事件を受け、2004年時点で耐用年数が5年以上残っている車両を対象に、内装を不燃性のものに交換する改造が2004年から2006年にかけて実施された。
この改造に合わせて方向幕のLED化が実施された。
編成

6両（4M2T：車両番号は改正以前)
1000型 先頭車Tc
1100型 電動車M
1300型 電動車M'◇（パンタグラフ1基）
1100型 電動車M
1300型 電動車M'◇
1000型 先頭車Tc
10両（6M4T）
1000型 先頭車Tc
1200型 電動車M
1300型 電動車M'◇
1800型 付随車T
1400型 電動車M
1500型 電動車M'◇
1900型 付随車T
1600型 電動車M
1700型 電動車M'◇
1100型 先頭車Tc
長い導入時期と編成両数の変更などの車両運用により、車両番号の十単位・一単位でらのある編成番号が一致しない混合編成も存在した。
また、車両検査などのため付属車2両を抜いて電動車ユニット (M-M') の入った8M2T編成で運行したこともある。
編成の呼び方

普段は‘1x42編成’のように呼ばれているが、これは鉄道ファンだけの表現であり、韓国鉄道公社などの内部からはたいてい‘1042-1142編成’のように呼ばれている。
保存車両

廃車となった初期車の内、トップナンバー (1001) と初の韓国産編成の先頭車 (1115) ・中間車 (1301) 各1両が、鉄道博物館に保存されている（1001号車は登場時の塗装に復元）。2013年9月5日には中期車の1047, 1247, 1347および1147が韓国準鉄道記念物に指定され、編成を組んだ状態で九老車両事業所にて保存されていたが、2021年に指定が解除され、スクラップ業者に売却された。また、この他にも韓国各地に保存車が存在する。
写真

鉄道博物館に保存されているトップナンバーの1001
廃車後、飲食店として利用されている1次車の先頭車
鉄道博物館に保存されている1次車の電動車
1次車の車内
2次車・3次車の車内
（優先席区画）
1000系2次車
（中間車からの先頭車化改造車、永登浦駅)
香港エクスプレス

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: この項目では、韓国のテレビドラマについて説明しています。香港の航空会社については「香港エクスプレス航空」をご覧ください。
| 香港エクスプレス |
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ジャンル:  ドラマ
原作:  崔仁浩
脚本:  キム・ソンヒ
演出:  チョ・ナムグク
出演者:  チョ・ジェヒョン ソン・ユナ チャ・インピョ キム・ヒョジン
話数:  16

放送
放送チャンネル: SBS
放送国・地域: 韓国
放送期間: 2005年2月16日 - 4月7日
 公式ウェブサイト
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| 香港エクスプレス> 各種表記 |
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ハングル：:  홍콩 익스프레스
発音：:  ホンコン イクスプレス
英題：:  Hong Kong Express
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『香港エクスプレス』（ホンコン エクスプレス、原題：홍콩 익스프레스）は、SBSで2005年2月16日から4月7日まで放送された韓国の連続テレビドラマ。全16話。原作者は崔仁浩（チェ・イノ）で、キム・ソンヒが脚本を書き、チョ・ナムグクが演出した。
日本ではKNTVで2005年9月3日から放送された。ドラマ全編の動画がSBSの公式ウェブサイトで無料で公開されている。
わくわく宝島

| わくわく宝島 |
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イベントの種類:  一般イベント
正式名称:  わくわく宝島
旧イベント名:  天保山10デイズ わくわく宝島
開催時期:  2005年 - 2008年の夏季
初回開催:  2005年7月29日〜8月7日
会場:  大阪・天保山（2005-2006年） 大阪ビジネスパーク (OBP) 周辺（2007-2008年）
主催:  讀賣テレビ放送株式会社
共催:  大阪市
後援:  読売新聞大阪本社、報知新聞社、大阪ビジネスパーク開発協議会、大阪商工会議所、関西経済連合会、関西経済同友会、大阪21世紀協会、大阪観光コンベンション協会
来場者数:  474,000人（2007年）
備考： * 2009年は中止。
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わくわく宝島（わくわくたからじま）は、讀賣テレビ放送（読売テレビ、ytv）主催の番組連動型イベントである。2005年から4年間、毎年夏に開催された。
概略

2004年に、同じく在阪局である毎日放送 (MBS) が主催した「オーサカキング」が成功したのを受けて、2005年に天保山ハーバービレッジ一帯で「天保山10デイズ わくわく宝島」として開催された。会場内には『ダウンタウンDX』や『なるトモ!』、『たかじんのそこまで言って委員会』など、ytvの人気番組のパビリオンが各所に設置された他、イベント期間中、真島茂樹プロデュースによる「マジーのわくわく宝島ショー」が上演された。またサントリーミュージアム「天保山」にあるサントリーアイマックスシアターでは『名探偵コナン』の巨大3D映像が上映された（2006年も上映）。2005年7月31日には、会場内で『全国高等学校クイズ選手権』近畿大会決勝戦が開催された。最終日である2005年8月7日に放送された特番『わくわく宝島スペシャル』では、一般視聴者によって結成された「キダ・タロー・シンフォニー」がキダ・タローの代表曲メドレーをオーケストラで生演奏した。同企画のリポーターを務めたお笑いコンビ・千鳥も当日の演奏に参加している（大悟はクラリネット、ノブはヴィオラ）。
2006年も、2005年に引き続き天保山一帯で「天保山10デイズ わくわく宝島2006」が開催された。真島茂樹によるショーは、より多くの来場者が見られるようにパレード方式に変わり、海遊館では龍宮城に招かれた假屋崎省吾が乙姫様からの望みを叶えるという設定でフラワーアレンジメントを手がけた「カーリーのわくわく龍宮城マジカルフラワー」が開催された。また会場内放送として、コミュニティFM「宝島WAVE」がイベント期間限定で開局されたが、入場者数は前年の45万人を下回る43万9000人で、入場者数を前年から大幅に伸ばした「オーサカキング」とは対照的な結果となった。
2007年には読売テレビ本社のある大阪ビジネスパーク（OBP）周辺に会場を移し、「わくわく宝島2007 OBPでウッキッキー!」として開催された。最後の2日間を『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』の放送日に合わせる形で「オーサカキング」と時期をずらしたこともあり、入場者数は47万4000人と持ち直した。
2008年も引き続きOBPで「わくわく宝島2008」として開催された。開催に先立ち、山崎製パンとコラボレーションした「ランチパック・みかん」が関西地区限定で発売された他、会場エリアでしか視聴できない、イベント期間限定のワンセグ放送も行われた。だが、予定されていたたむらけんじ経営の焼肉店「炭火焼肉たむら」の出店中止や、悪天候が続いたことも影響し、入場者数は大幅に下回ってしまった。
2009年は、読売テレビの広告収入減などによる会社経営の悪化で中止することが発表されたほか、以降も開催されていない。
会場内の入場は一部の有料施設を除き無料。番組パビリオン内の有料アトラクションは2005年のみ無料だったが、2006年からは宝じマネー（100わくわく（W） = 100円・1シート10枚単位の販売）が必要となった（ただしグッズ販売所・飲食ブースでは現金併用可）。なお3歳以下は無料だが、有料ゲームへの参加には料金が発生する。
開催日程

| 開催年 | イベント正式名 | 開催期間 | スペシャルサポーター | 入場者数 |
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| 2005年 | 天保山10デイズ わくわく宝島 | 2005年7月29日（金）〜8月7日（日） | レギュラー、真島茂樹 | 45万人 |
| 2006年 | 天保山10デイズ わくわく宝島2006 | 2006年7月28日（金）〜8月6日（日） | レギュラー、真島茂樹 | 43万9000人 |
| 2007年 | わくわく宝島2007 OBPでウッキッキー! | 2007年8月11日（土）〜8月19日（日） | 藤井隆、山口智充 | 47万4000人 |
| 2008年 | わくわく宝島2008 | 2008年8月23日（土）〜8月31日（日） | なるみ、陣内智則 | 31万9000人 |
会場

天保山ハーバービレッジ一帯（2005年・2006年）
大阪ビジネスパーク (OBP) 周辺（2007年・2008年）
マスコットキャラクター

ytvのマスコットキャラクターがこのイベントでも使用されている。
テレビヤン（2005年・2006年）
ウキキ（2007年）
ウキキとミニニ（2008年）
テーマソング・イメージソング

2005年：『宝島伝説〜ワクワク・愛の伝道師〜』 真島茂樹
2006年：『愛キラキラ』 マジーとレギュラー
2007年：選定なし
2008年：『ゴール』 岡野宏典
主催・共催・後援

主催
讀賣テレビ放送
共催
大阪市
後援
読売新聞大阪本社
報知新聞社
大阪ビジネスパーク開発協議会
大阪商工会議所
関西経済連合会
関西経済同友会
大阪21世紀協会
大阪観光コンベンション協会
主催・共催・後援 > 天保山開催時（2005年・2006年）

共催
大阪市
大阪ウォーターフロント開発株式会社
後援
読売新聞大阪本社
報知新聞社
協力
大阪水上バス株式会社
サントリーミュージアム
泉陽興業株式会社
株式会社ホテルシーガル高島屋
天保山商店会
パブロ・セサール・カノ

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  パブロ・セサル・カノ・ガルシーア
通称:  El Demoledor
階級:  ウェルター級
身長:  175cm
リーチ:  178cm
国籍:   メキシコ
誕生日:   (1989-10-04) 1989年10月4日（34歳）
出身地:  トラルネパントラ・デ・バス
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  45
勝ち:  35
KO勝ち:  25
敗け:  8
引き分け:  1
無効試合:  1
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パブロ・セサル・カノ（Pablo César Cano García、1989年10月4日 - ）は、メキシコのプロボクサー。トラルネパントラ・デ・バス出身。元WBA世界スーパーライト級暫定王者。かつてのトレーナーはルディ・ペレス。
来歴

2006年3月17日、プロデビューし、初回KO勝ち。
2010年2月20日、21戦目にしてタイトル初挑戦、オスカー・レオン（コロンビア）とメキシコシティのアウディトリオ・プラサ・コンデサでNABF北米スーパーライト級王座決定戦を行い、2-1（96-94、96-95、94-96）の僅差での判定勝ちで王座獲得に成功した。
2011年6月25日、パブロ・ルーゴ（メキシコ）とカンペチェ州シウダ・デル・カルメンでNABAメキシコスーパーライト級王座決定戦を行い、7回2分6秒TKO勝ちを収め、王座獲得に成功した。
2011年9月12日、エリック・モラレスvsルーカス・マティセーでWBC世界スーパーライト級王座決定戦を行う予定だったが、マティセーが病気を理由に欠場となりカノがピンチヒッターとして白羽の矢が立ち、代役として空位の王座決定戦に出場する事となった。
2011年9月17日、世界初挑戦と同時にアメリカのリングに初登場。アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスMGMグランド・ガーデン・アリーナでエリック・モラレス（メキシコ）とWBC世界スーパーライト級王座決定戦を行い、壮絶な打ち合いになるも、10回終了時にカノが棄権したため王座獲得に失敗し初黒星となった。
2012年2月18日、メキシコ・キンタナ・ロー州カンクンのグランドオアシスリゾートにて元WBCカリブ・スーパーライト級王者のフランシスコ・コントラレス（ドミニカ共和国）と試合を行い、5回にダウンを奪い、6回TKO勝ち。
2012年7月21日、WBA世界スーパーライト級暫定王者のヨハン・ペレス（ベネズエラ）とカンクンのオアシス・ホテル・コンプレックスで対戦し、2-0（67-67、68-65、68-65）の7回終了時負傷判定勝ちを収め、王座獲得に成功した。
2012年10月20日、ニューヨーク・ブルックリンのバークレイズ・センターでWBA世界ウェルター級王者ポール・マリナッジ（アメリカ）と対戦。前日の計量でカノが1.4ポンド超過し、再計量でも落とす事が出来なかったため体重超過となり、カノが勝ってもタイトルの移動はなくマリナッジが勝った場合は防衛と言う変則試合となった。試合は2回に偶然のバッティングによりカットしたカノだったが粘り強く戦い続け11回にはマリナッジからダウンを奪ったが判定は1-2（118-109、113-114×2）の僅差判定で惜しくも敗れ、2階級制覇に失敗したが場内からは大きなブーイングが聞こえる結果となりカノの勝利を支持する声が大きかった。
2012年11月、WBA世界スーパーライト級暫定王座を剥奪された。
2013年5月18日、地元・カンクンで元3階級制覇王者のシェーン・モズリー（アメリカ）とWBCインターナショナル・ウェルター級王座決定戦を行い、0-3（113-115×3）の判定負けを喫し僅差の戦いを物に出来ず2連敗となった。
2019年1月18日、 フールー・シアターでホルヘ・リナレスとWBC世界スーパーライト級挑戦者決定戦を行い、1回2分48秒TKO勝ちを収め王者ホセ・カルロス・ラミレスへの指名挑戦権を獲得した。
2021年9月14日、ダニエリト・ゾリラと対戦し、2回35秒KO負け。
獲得タイトル

NABF北米スーパーライト級王座
NABAメキシコスーパーライト級王座
WBA世界スーパーライト級暫定王座（防衛0=剥奪）
アルミランテ・コクレーン (装甲艦)

アルミランテ・コクレーン
アルミランテ・コクレーン (Almirante Cochrane) はチリ海軍の装甲艦。アルミランテ・コクレーン級。太平洋戦争や1891年の内戦に参加した。
艦歴

イギリスのEarle's Shipbuildingで建造。1874年1月25日進水。近隣との紛争のため未完成状態で1874年12月26日にバルパライソに到着し、その後1877年1月にイギリスに戻った。
艦歴 > 太平洋戦争

1879年2月14日、Williams Rebolledo率いる「アルミランテ。コクレーン」、「ブランコ・エンカラダ」、「O'Higgins」はアントファガスタに兵を上陸させ、同地を占領した。
4月3日、「ブランコ・エンカラダ」、「アルミランテ・コクレーン」などはアントファガスタより出航。4月5日にイキケに着くと、そこの封鎖を行うことを通告した。4月15日、Williams Rebolledoは「ブランコ・エンカラダ」他2隻を率いて南へ向かうとともに、「アルミランテ・コクレーン」と「マガジャネス」を北へ派遣。「アルミランテ・コクレーン」と「マガジャネス」はMollendoを攻撃した。
5月16日（15日とも）、Williams Rebolledoは「ブランコ・エンカラダ」、「アルミランテ・コクレーン」などを率い、イキケからカヤオ攻撃に向かう。しかしイキケに着いたときそこには目標とするペルーの装甲艦2隻はおらず、チリ側は攻撃をせずに引き返した。チリ海軍主力がイキケを離れていたこの間にイキケの海戦が起こっている。
7月10日、「アルミランテ・コクレーン」はイキケに現れたペルー装甲艦「ワスカル」を追跡している。
7月16日にWilliams Rebolledoがイキケに着くと、彼は「アルミランテ・コクレーン」に対しアントファガスタで給炭し、それから修理のためバルパライソへ向かうよう命じた。同日、「アルミランテ・コクレーン」はペルー砲艦「ピルコマヨ」と遭遇し追跡したが、結局断念している。
9月下旬、「アルミランテ。コクレーン」は「O'Higgins」とともにバルパライソからアントファガスタへ向かう輸送船団を護衛した。
10月2日、「ワスカル」がアリカにあるとの情報により「ブランコ・エンカラダ」、「アルミランテ・コクレーン」以下のチリ艦隊はアントファガスタより出撃し、アリカへ向かった。しかしアリカに到着したときそこには「ワスカル」はおらず、「ワスカル」は「Unión」とともに南へ向かったとの情報を得るとチリ艦隊は2隊に分かれて南下。10月8日に「ワスカル」と交戦して撃破し、鹵獲した（アンガモスの海戦）。
10月28日、「アルミランテ・コクレーン」はPisagua攻略部隊を乗せた船団を「O'Higgins」などと共に護衛してアントファガスタから出撃。上陸は11月2日に行われた。11月23日、敵軍が離れたイキケを「アルミランテ・コクレーン」からの上陸部隊が占領した。
12月上旬、「アルミランテ・コクレーン」はアリカの封鎖に加わった。
1880年3月16日から17日の夜にペルーのコルベット「Unión」が封鎖を抜けてアリカに到着すると、「アルミランテ・コクレーン」も加わってチリ側は攻撃を行ったが、「Unión」には逃げられた。この戦闘で「アルミランテ・コクレーン」は被弾した。
アリカ付近に集結したチリ軍は6月5日に攻撃を開始し、翌日は「アルミランテ・コクレーン」などによる砲撃も行われた。その際「アルミランテ・コクレーン」は1発被弾し、死傷者が出た。6月7日、アリカは陥落した。
9月22日、「アルミランテ・コクレーン」はChorrillosを砲撃した。
12月、アリカを出発した船団を他艦と共に護衛。同船団は22日にChilca近くのCurayaco湾に着き、兵士を上陸させた。
1881年1月、チリ軍はリマに迫る。1月13日にペルーの第1防衛線に対する攻撃が開始され、「アルミランテ・コクレーン」は他艦と共に攻撃を支援した。1月16日、リマは降伏した。
艦歴 > 内戦

1891年1月に始まった内戦では議会派が海軍を掌握しており、「アルミランテ・コクレーン」もそちら側に属す。1月6日時点で「アルミランテ・コクレーン」はQuinteros湾にあった。同日夜にバルパライソ湾にあった「ブランコ・エンカラダ」以下の艦艇が出航し、「アルミランテ・コクレーン」と合流して翌日バルパライソに戻った。まず、「アルミランテ。コクレーン」などはCompañía Sud Americana de Vaporesの汽船を接収。そのうちの一隻、「Amazonas」は「アルミランテ・コクレーン」に捕まるも逃走したが、「ブランコ・エンカラダ」によって改めて確保された。
次いで「アルミランテ・コクレーン」と「マガジャネス」は北部の港の封鎖、占領に向かった。議会派側はPisaguaを一度は占領するも、その後撤退となる。イキケからの兵がそちらに向かっているようであったことから、今後列車がイキケを出発したら砲撃すると1月22日に「アルミランテ。コクレーン」は警告した。2月5日に「アルミランテ・コクレーン」は「O'Higgins」、輸送船2隻と共にPisaguaへ向かい、同地は翌日再び占領された。
5月17日、水雷砲艦「アルミランテ・コンデル」がイキケ沖に現れ攻撃を実施。「アルミランテ・コクレーン」が追跡したが逃げられた。
議会派の軍は8月20日にバルパライソの北に上陸し、28日にバルパライソを占領した。その間、8月23日のFort Callao攻撃時に「アルミランテ・コクレーン」は「エスメラルダ」、「O'Higgins」とともに砲撃を行った。
艦歴 > その後

「アルミランテ・コクレーン」は1935年頃に解体された。
アル・ホルバート

ホルバートがチャンピオンを獲得した、レーベンブロイカラーのポルシェ・962
アル・ホルバート（英語：Alvah Robert "Al" Holbert、1946年11月11日 - 1988年9月30日）は、アメリカ合衆国・ペンシルベニア州出身のレーシングドライバーで、IMSA GTシリーズで5度のチャンピオンを獲得した。
経歴

ホルバートの父はレーシングドライバーのボブ・ホルバートで、ペンシルベニア州ウォリントンでフォルクスワーゲンとポルシェのディーラーを経営していた。ホルバートはリーハイ大学在学中にロジャー・ペンスキーのもとで働いた。1971年、ホルバートはポルシェをドライブしてレースに初優勝し、1974年にプロドライバーに転向した。ホルバートは初のシボレー・モンザをドライブしてIMSAのタイトルを1976年に初めて獲得すると、翌1977年もIMSAタイトルを制した。ポルシェのサポートを受けていたホルバートは、ポルシェの技術者にモンザを点検させた。その後ポルシェはターボ車の934を投入し、以後数年にわたりIMSAを支配した。また、ホルバートもポルシェに車両を変更した。
1976年から1979年にかけて、ホルバートはNASCARに参戦し、19レースに出走した。ホルバートは主にジェームズ・ヒルトンのチームから参戦し、19レースのうち4レースでトップ10フィニッシュを果たした。
1983年、ホルバートはポルシェエンジンを搭載したマーチ・83GでIMSA GTPのタイトルを追加した。ポルシェはこの年、956をIMSA規則に適合させることができなかった。1983年2月27日、ホルバートはグランプリ・オブ・マイアミでシーズン初勝利を挙げると、全17レースのうち8レースに優勝した。1984年にはインディ500で4位に入り、1987年から1988年にかけてポルシェのインディカー活動を牽引した。
ホルバートはル・マン24時間レースに1983年、1986年、1987年の3勝、デイトナ24時間レースでは1986年と1987年の2勝、セブリング12時間レースでは1976年と1981年の2勝を挙げた。ホルバートは北米ポルシェのモータースポーツディビジョンのリーダーとなり、自身のチーム「ホルバート・レーシング」を運営した。
1988年、ホルバートは自身の初期の成功を支えたポルシェ・962は、ジャガー・XJR-9やエレクトラモーティブの日産・GTP ZX-Tのような車両によって時代遅れにされつつあると気付いた。ホルバートはカスタマーチームのためにポルシェのインディカー用エンジンを搭載したオープントップのレース車両を160万米ドルで作ることを計画した。それから10年ほど経ち、ポルシェは最終的にポルシェ・WSC95を作製したが、ホルバートとポルシェが計画したようなカスタマー販売は実現しなかった。2009年現在、ル・マン24時間レースを複数回制したアメリカ人は、ホルバートと、ホルバートが初優勝したときのチームメイト、ハーレイ・ヘイウッドのみである。
1988年10月30日、ホルバートはIMSAのコロンバス・フォードディーラーズ500に参戦した。その晩、ホルバートの所有するプロペラ機、パイパー・PA-60がオハイオ州コロンバス付近で離陸直後に墜落し、この飛行機に乗っていたホルバートは死亡した。墜落時、PA-60のクラムシェルドアは閉まっていなかった。ホルバートは、PA-60の飛行方向にあった住宅をうまくかわした。。シーズン終了後、ホルバートのチームは解散し、IMSAはホルバートが使用したカーナンバー14を永久欠番にした。
ホルバートレーシングのチーフメカニックだったケビン・ドーランは後にチームオーナーとなった。ホルバートの息子、トッド・ホルバートはホルバートレーシングのメカニックだったが、後にトヨタでタンドラとカムリのNASCAR車両開発に携わった。
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 車 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1977年 |  イナルテラ |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | イナルテラ・LM77-コスワース | S +2.0 | 275 | 13位 | 5位 |
| 1980年 |  ポルシェ・システム |  デレック・ベル   | ポルシェ・924 カレラGT | GTP | 305 | 13位 | 6位 |
| 1982年 |  ロスマンズ・ポルシェ・システム |  ハーレイ・ヘイウッド  ユルゲン・バルト | ポルシェ・956 | C | 340 | 3位 | 3位 |
| 1983年 |  ロスマンズ・ポルシェ・システム |  ヴァーン・シュパン  ハーレイ・ヘイウッド | ポルシェ・956 | C | 370 | 1位 | 1位 |
| 1985年 |  ロスマンズ・ポルシェ |  ヴァーン・シュパン  ジョン・ワトソン | ポルシェ・962C | C1 | 299 | DNF | DNF |
| 1986年 |  ロスマンズ・ポルシェ |  デレック・ベル  ハンス＝ヨアヒム・スタック | ポルシェ・962C | C1 | 368 | 1位 | 1位 |
| 1987年 |  ロスマンズ・ポルシェ |  デレック・ベル  ハンス＝ヨアヒム・スタック | ポルシェ・962C | C1 | 355 | 1位 | 1位 |
レース戦績 > セブリング12時間レース

| セブリング12時間レース 結果> 年 | セブリング12時間レース 結果> チーム | セブリング12時間レース 結果> コ・ドライバー | セブリング12時間レース 結果> 使用車両 | セブリング12時間レース 結果> クラス | セブリング12時間レース 結果> 周回 | セブリング12時間レース 結果> 順位 | セブリング12時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1980年 |  サンダーバード・スワップショップ |  ジョン・ポール Sr.  プレンストン・ヘン | ポルシェ・935K3 | GTX | 239 | 4位 | 4位 |
| 1981年 |  ベイサイド・ディスポーザル・レーシング |  ハーレイ・ヘイウッド  ブルース・レーベン | ポルシェ・935-80 | GTX | 245 | 1位 | 1位 |
| 1982年 |  ベイサイド・ディスポーザル・レーシング |  ハーレイ・ヘイウッド  ブルース・レーベン | ポルシェ・935-80 | GTP | 231 | 5位 | 4位 |
| 1983年 |  ベイサイド・ディスポーザル・レーシング |  ハーレイ・ヘイウッド   | ポルシェ・935-80 | GTP | 229 | 3位 | 2位 |
| 1984年 |  ベイサイド・ローエンバウ |  ハーレイ・ヘイウッド  クロード・バロ＝レナ | ポルシェ・935-80 | GTP | 123 | DNF | DNF |
| 1985年 |  ホルバート・レーシング |  デレック・ベル  アル・アンサーJr. | ポルシェ・962 | GTP | 277 | 2位 | 2位 |
| 1986年 |  ホルバート・レーシング |  デレック・ベル  アル・アンサーJr. | ポルシェ・962 | GTP | 269 | 3位 | 3位 |
| 1987年 |  ホルバート・レーシング |  チップ・ロビンソン   | ポルシェ・962 | GTP | 296 | 2位 | 2位 |
| 1988年 |  ホルバート・レーシング |  チップ・ロビンソン   | ポルシェ・962 | GTP | 142 | DNF | DNF |
受賞歴

1993年、ホルバートは国際モータースポーツ殿堂に選出された。
源光寺

源光寺（げんこうじ）
源光寺 (埼玉県松伏町)
源光寺 (墨田区) - 東京都墨田区にある寺院
源光寺 (京都市) - 京都府京都市右京区にある臨済宗天龍寺派の寺院
源光寺 (大阪市) - 大阪府大阪市北区にある浄土宗の寺院
源光寺 (堺市北区) - 大阪府堺市北区にある浄土真宗本願寺派の寺院
ケージ

ケージ（英: cage）
檻
鳥かご（バードケージ）
バタリーケージ（鶏の飼育方法）
籠
ロールケージ - 車両の転倒や衝突から乗員を保護する装備。剛性を確保する目的で車体と一体化させる場合もある。
※ 上記は、日本語において「ゲージ」と誤った呼び方をされることがあり、各テレビ局がバラエティ番組などでの誤りを訂正しないこともあり、一向に正されていない。
総合格闘技で使用される、金網で周囲を囲まれた試合場。詳細はリング (格闘技)を参照。
捕虜収容所。
アルコール依存症発見用スクリーニングテストの一種。
ケージ (グラフ理論)
人物 > 姓

ジョン・ケージ - アメリカの作曲家。
ニコラス・ケイジ - アメリカの俳優。
クリスチャン・ケイジ - アメリカのプロレス団体TNA所属のプロレスラー、ジェイソン・リソのリングネーム。
ウェイン・ケージ - アメリカのプロ野球選手。
人物 > 名

ケイジ・フクダ - 日本生まれの医師、医療行政の専門家。
溝口ケージ - 日本のイラストレーター。
作品名

Cage (中森明菜のアルバム) - 中森明菜のアルバム。
Cage (鬼束ちひろの曲) - 鬼束ちひろのシングル曲。TBS系『新ウンナンの気分は上々。』のEDテーマ。
Cage (Dir en greyの曲) - Dir en greyのシングル曲。
Cage - 日向坂46のシングル「ドレミソラシド」のTYPE-B収録曲。