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メルセデス・ベンツ・W223

| メルセデス・ベンツ・Sクラス W223/V223 |
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 S500 4MATIC ロング フロント
 S500 4MATIC ロング リア
 メルセデスAMG S63 E パフォーマンス 内装
概要
製造国:   ドイツ ジンデルフィンゲン工場「ファクトリー56」
販売期間:  2021年 - （日本:2021年1月 - ）
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  四輪駆動（4MATIC）
パワートレイン
エンジン:  OM656M型 2,988cc 直6 DOHC ディーゼルターボ M256型 2,999cc 直6 DOHC ターボ M176型 3,982cc V8 ツインターボ
モーター:  インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター（ISG） （S 450 d/S 500/S 580）
最高出力:  OM656M型: 270kW（367PS）/4,000rpm M256型: 320kW（435PS）/6,100rpm M176型: 370kW（503PS）/5,500rpm ISG: 16kW（S 500） 17kW（S 450 d/S 580）
最大トルク:  OM656M型: 750Nm（76.5kgm）/1,350–2,800rpm M256型: 520Nm（53.0kgm）/1,800–5,800rpm M176型: 700Nm（71.4kgm）/2,000–4,000rpm ISG: 250Nm（S 500） 205Nm（S 450 d/S 580）
変速機:  9速AT（9G-TRONIC）
前:  AIRMATICサスペンション E-ACTIVE BODY CONTROL
後:  AIRMATICサスペンション E-ACTIVE BODY CONTROL
車両寸法
ホイールベース:  3,105 mm（標準） 3,215 mm（ロング）
全長:  5,180 mm（標準） 5,290 mm（ロング）
全幅:  1,920 mm
全高:  1,505 mm
系譜
先代:  メルセデス・ベンツ・W222
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メルセデス・ベンツ・W223（Mercedes-Benz W223）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSクラスの、7代目モデルである 。W223はそのコードネーム。2021年から製造・販売されている。
概要

8年ぶりのフルモデルチェンジとなるW223は、Sensual Purity （官能的純粋）を追求したデザインに人間中心の最新技術、メルセデスが追い求める安全性の更なる追求など、 現代に求められるラグジュアリーを再定義したモデルと位置付けられている。
エクステリアデザインは、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、 特殊な陰影を生み出している。前面投影面積がわずかに拡大したにも関わらず、Cd値は最小で0.22を達成し、世界最高水準のエアロダイナミクスを実現した。従来から定評のある静粛性を一段と高めるべく、ボディシェルの一部に遮音発泡材を採用したほか、メルセデスでは初となる格納型のドアハンドル（フラッシュフィットドアハンドル）を採用した。
インテリアには、センターコンソールのブラックパネルからシームレスに繋がる、12.8インチの縦型有機EL（OLED）メディアディスプレイを配置し、デジタルとアナログの美しい調和を図っている。ステアリングホイールは、ユリの花からインスピレーションを得た、最新世代のものが採用された。室内を彩るアンビエントライトも大幅に改良され、先代と比べLED光源の数は40個から標準ボディで247個、ロングボディで263個と大幅に増加したほか、1㎡当たり最大200カンデラと、先代の10倍の明るさを実現した。
シートは人間工学を考慮し、心地よく、疲労しにくいようにデザインされている。後席左右のシートには、新たにヒーター機能付きの調整可能な追加ヘッドレストクッションを採用し、快適性にさらなる磨きをかけた。
メルセデスのフラッグシップに相応しい、世界初の技術も惜しみなく投入されている。後席左右のSRSリアエアバッグや、フロントウィンドウに投影可能なAR（拡張現実）ナビゲーションはその一例である。ほかにも、万が一の事故の際、 膨張させることで表面積を増加し、乗員の傷害の可能性を減らすSRSベルトバッグや、座面の前部を跳ね上げることで前面衝突時の乗員の潜り込みを防止するクッションエアバッグを装備し、より一層後席の安全性を高めている。
後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」を新たに採用し、約60km/h以下では、リアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大4.5度、約60km/h以上では、リアホイールをフロントホイールと同じ方向に最大3度操舵することで、走行安定性の向上だけでなく、最小回転半径の小径化にも寄与している。
製造過程において、従来よりも必要な化石資源の量を減らす工夫がなされており、より一層環境への配慮が高められている。再生プラスチックで作られたケーブルダクトや、再生ナイロン糸で作られたフロアカーペットなど、資源保全型材料を使用して作られたコンポーネントの数は120点に上り（先代モデルの2倍以上）、再生可能原料も約40kg使用されている。 また、W223が製造されるジンデルフィンゲン工場（ドイツ）の中に新しく建設された 「ファクトリー56」は、従来と比較し約25%の省エネルギーを達成している。年間に必要な電力の約 30%を担うことが可能な12,000以上の太陽光発電モジュールや屋上緑化、再生可能エネルギーで発電された電力を使用するなど、CO₂ニュートラルを実現している。
日本市場での歴史

2021年1月28日、発表・発売開始。キャッチコピーは「すべての革新は、あなたの大切なもののために。」である。日本仕様は、全モデルに9速AT（9G-TRONIC）および四輪駆動システム「4MATIC」が組み合わされ、先代モデル（W222）まで設定されていたFR車（後輪駆動）の設定は廃止された。また、先代モデル以前の4MATICは、左ハンドル仕様のみの設計であったが、W223より右ハンドルも選択可能となった。なお、全モデルに格納型のドアハンドルが標準装備される（海外仕様に存在する従来のグリップドアハンドルは設定なし）。通常グレードは、3.0L 直列6気筒ディーゼルエンジンのOM656型を搭載する 「S 400 d 4MATIC」と、3.0L 直列6気筒ガソリンエンジンのM256型に48V電気システムとISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載する「S 500 4MATIC」の2種類で、それぞれに標準ボディとロングボディが用意された。同時に日本発表を記念した特別仕様車「S 500 4MATIC ロング ファースト エディション」（限定540台）の注文受付を開始。通常グレードより大型化した専用デザインのアルミホイールやハイグロス・スレートポプラウッドトリムを採用したほか、リアエンターテインメントシステム（11.6インチ）やリアコンフォートパッケージを標準装備とした。
同年9月3日、4.0L V型8気筒ツインターボエンジンのM176型にISGを搭載した「S 580 4MATIC」の追加設定を発表。標準ボディとロングボディが用意される。併せて、既存モデルは同年9月配車分から一部仕様変更。前方の路面の凹凸をカメラで認識してフラットな姿勢を常に維持し、快適な乗り心地を提供する「E-ACTIVE BODY CONTROL」が「S 500 4MATIC」でも設定可能となった。また、ブラック以外の内装色にも「MBUXインテリア・アシスタント」が装備可能となった一方、アクティブアンビエントライト及び一部オプション装備の設定を停止。さらに、原材料費の高騰等に対応するため価格改定も実施された。
2022年6月27日、プラグインハイブリッドモデルの「S 580 e 4MATIC ロング」の追加設定を発表（発表時点で既に予約受注が行われており、7月より納車予定）。S500に搭載されるM256型に、永久磁石同期モーターEM0017型を組み合わせ、28.6kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載する。電気モーターのみでの走行可能な航続距離は約100kmで、時速140km/hまではモーターのみの単独走行が可能。なお、交流普通と直流急速（CHAdeMO規格）の2種類の充電方式に対応している。
2023年9月27日、通常モデルに先駆け、トップパフォーマンスモデルの特別仕様車「Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE Edition1」（限定30台）を発表。4.0L V型8気筒ツインターボエンジンのM177型に、交流同期モーターと13.1kWhの高性能バッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッド仕様で、AMGのパフォーマンス志向連続トルク可変配分四輪駆動システム「4MATIC+」を組み合わせる。また、Sクラスでは初めて「AMG ダイナミックエンジンマウント」を採用するとともに、「AMGスピードシフトMCT9トランスミッション」を搭載する。 Edition 1専用仕様として、外装色のMANUFAKTUR アルペングレー（ソリッド）にブラックアクセントが随所に施され、21インチAMGクロススポークアルミホイール（鍛造）とレッドペイントブレーキキャリパーを装備。給油口にAMGロゴ入りフューエルフィラーキャップ（シルバークローム）、Edition 1ロゴ入りインドアカーカバーも装備された。同年10月17日までの期間限定の予約受付となるほか、台数以上の注文があった場合には抽選となる。
同年10月、一部改良。「S 400 d 4MATIC」に替わり「S 450 d 4MATIC」を追加。ロングボディは用意されず標準ボディのみとなる（これにより、ディーゼルモデルのロングボディは消滅）。従来のOM656型から最高出力を27PS、最大トルクを50N・m向上させたOM656M型に48V電気システムとISGを組み合わせたパワートレインに換装されたことで、全モデルが電動化された。同時に「S 580 e 4MATIC ロング」が廃止されるとともに、全モデルの標準アルミホイールのデザインが変更された。
同年11月15日、トップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE」の通常モデルを追加発表・発売。前述のEdition 1と同様に、F1テクノロジーを採用した駆動システムおよびパワートレインが搭載される。Sクラスでは初めて、垂直ルーバーとセントラルスターグリルを備えたAMG専用フロントグリルを装備し、ボンネット中央・先端のマスコットを、シルバークローム/ブラックの AMGエンブレムに置き換えた。AMG ACTIVE RIDE CONTROLとリア・アクスルステアリングの相互作用により、高速での絶対的な安定したハンドリングを備えた快適なツーリングサルーンとなっている。
メルセデス・マイバッハ Sクラス > 概要

先代モデル（X222）において、サブブランドとして「マイバッハ」の名称を復活させたメルセデス・マイバッハ・Sクラスは、W223をベースに「Z223」として初のフルモデルチェンジを実施。
メルセデス･ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間にプレステージ感あふれるデザインとクラフトマンシップにより仕上げられた高級素材を随所に採用している。
先代モデルの全長が5,125mm（標準）並びに5,285mm（ロングホイールベース）であったのに対し、現行型は5,180mm（標準）並びに5,290mm（ロングホイールベース）となっており、どちらのボディも僅かながら大型化されている。
クロームフィンを中央に配したボンネットやメルセデス・マイバッハ専用のフロントグリルは、荘厳とした雰囲気を醸し出し、縦に走る立体的なトリムが際立ったフロントグリルには、中央上部のクローム部分にブランド名の一部である「MAYBACH」の文字が刻まれている。クロームで仕上げられたフロントバンパーのエアインテークは、左右方向のボリュームを強調している。リアバンパーとエグゾースト エンドも専用の意匠とし、落ち着きと重厚感のあるリアエンドデザインとなっている。
W223のロングホイールベース仕様から、さらにホイールベースが180mm延長され、その延長分の全てが後席スペースの拡充に充てられた。併せて、Cピラーはより垂直に近い角度となり、大型化して重量が増したリアドアには、電動開閉機能（後席コンフォートドア）が備わり、開閉が容易になるだけでなく、MBUXに統合されたアクティブブラインドスポットアシストの採用により、後方から近づく歩行者を検知した場合には機能を自動的に停止するなど、安全面にも配慮されている。
12.3インチのコックピットディスプレイの表示モード「マイバッハ」では、メルセデス・ マイバッハのステータスをアピールするブランドカラーのローズゴールドが、メーターの周囲と指針にあしらわれる。システム始動時にはコクピットディスプレイと メディアディスプレイに専用のアニメーションを表示するほか、アンビエントライトには専用の「ロースゴールド ホワイト」と「アメジストグロー」の2色が追加される。
アクセル・ブレーキペダル、ヘッドレストクッション、フロントシートバックレストにはマイバッハブランドのエンブレムがあしらわれ、ステアリングホイールやイルミネーテッドステップカバーには「MAYBACH」の文字が刻まれる。また、ファーストクラスパッケージ（4人乗り仕様）を選択した場合、後席は左右独立シートとなり、クーリングボックス、格納式テーブルやシャンパングラスも装備される。
高い静粛性を実現したW223に加えて、リアホイールハウス周辺部に発泡吸音材を追加したほか、Cピラーのクォーターライトに使用する合わせガラスの厚みを増し、ノイズ軽減タイヤを採用するなど、追加のノイズ低減技術が採用されている。 また、アクティブノイズキャンセレーション機能により、さらに静かな室内空間を作り出している。
ツートーンボディカラーは、作業をカスタム塗装工場で実施し、ボディが通常の生産ラインに戻るまでに最長で1週間かかる。特に、 難易度の高いマスキングはすべて手作業で、位置決めやわずか4mmの分割ラインなど、 熟練工による繊細な仕事が繰り返される。
メルセデス・マイバッハ Sクラス > 日本市場での歴史

2021年7月1日、発表および先行予約を開始（納車は11月以降）。W223同様、先代モデルに設定されていたFRの設定が廃止され、全モデル「4MATIC」のみの設定となる。グレードは、4.0L V型8気筒ツインターボエンジンのM176型を搭載する「メルセデス・マイバッハ S 580 4MATIC」と、6.0L V型12気筒ツインターボエンジンのM279型を搭載する「メルセデス・マイバッハ S 680 4MATIC」の2種類が用意される。威厳をもたらす20インチの鍛造のディッシュタイプアルミホイールを標準装備とし、オプションで21インチの鍛造マルチスポークのアルミホイールを選択できる。また、フロントドアを開いた際に、足元の地面にマイバッハブランドのエンブレムをLEDで投影するブランドロゴプロジェクターライトを装備するほか、「S 580 4MATIC」にはフルアクティブサスペンションのE-ACTIVE BODY CONTROLがオプションで設定される。加えて、「S 580 4MATIC」は左/右ハンドル仕様から選択できるが、「S 680 4MATIC」は左ハンドル仕様のみの設定となる。
2022年12月15日、特別仕様車「メルセデス・マイバッハ S 680 4MATIC Edition 100」（日本限定6台）を発表。外装色にハイテックシルバーとノーティックブルーを組み合わせた本特別仕様車専用のツートーンペイントと、足元には専用デザインの20インチダークプラチナムグロスディッシュホイール（鍛造）を採用し、爽やかで洗練された高級感を演出する。 インテリアには、ベースモデルにオプション設定の「MANUFAKTURレザーエクスクルーシブパッケージ」を標準装備し、クリスタルホワイトとシルバーグレーパールを組み合わせたナッパレザーシート、クリスタルホワイトのナッパレザールーフライナー、そしてピアノラッカーフローイングラインインテリアトリム（Edition 100専用バッジ付）をあしらっている。
2023年9月29日、特別仕様車「Mercedes-Maybach S-Class Haute Voiture（オートクチュール）」を発表。外観はライトローズゴールドとノーティックブルーのツートーンペイントとノーティックブルーペイントの20インチディッシュホイール（鍛造）を採用。内装はディープシーブルーのパイピングが入った専用クリスタルホワイトの内装が採用され、ローズゴールドのアクセントが施されたオパールホワイトのインテリアトリム、スリーポインテッドスターを模したアクセントが入ったクリスタルホワイトナッパレザールーフライナーを採用。ドアトリムやマイバッハロゴ入りヘッドレスト、追加クッションにはブークレ素材のファブリックが採用された。そのほか、Haute Voitureロゴ入りシリアルプレートや、Haute Voitureロゴ付リアドアパネル、専用フロアマットなども装備された。世界限定150台のうち、日本には3台割り当てられる。同年10月17日まで予約注文を受け付け、限定台数を超える申込みがあった場合は抽選となる。なお、価格は10%相当の消費税込で6,300万円。
2024年6月17日、特別仕様車「メルセデス・マイバッハ S 580 Night Edition」（日本限定30台）を発表。外装色にオニキス ブラック/モハーベシルバーを組み合わせた本特別仕様車専用のツートーンペイントに加え、デジタルライト内側にブラックインサート＆ローズゴールドピンのカラーを採用。ボンネットマスコット、フロントグリル、ドアハンドル、Cピラーのマイバッハエンブレムやトランクのエンブレムなどのクロームパーツをダークシャドウグロスパーツに変更している。ドアミラーカバーやサイドウインドウトリムはブラック化され、マイバッハパターンをあしらった専用デザインの20インチアルミホイールを装着する。インテリアは、ベースモデルにオプション設定の「MANUFAKTURレザーエクスクルーシブパッケージ」に加え、本特別仕様車専用の内装色・ディープホワイトとブラックパールのツートーンでコーディネート、中央のエアコン吹き出し口やマイバッハエンブレムには専用のダークシャドウグロスパーツを採用。また、センターコンソールも特別仕様車専用のマイバッハパターンをあしらっている。さらに、アンビエントライトに専用色「ガーネットグロー」を追加、グロスブラック&ダークシャドウグロスのリモコンキーを採用している。
エンジンとテクニカルデータ（日本仕様）

| モデル | 販売期間 | ハンドル位置 | トランスミッション | 駆動形式 | エンジン | エンジン出力 | モーター | モーター出力 |
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| S400d 4MATIC | 2021年1月- 2023年9月 | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | OM656型 DOHC 直6 ディーゼルターボ 2,924cc | 243kW（330ps）/3,600-4,200rpm 700N・m（71.4kg・m）/1,200-3,200rpm | - | - |
| S400d 4MATIC ロング | 2021年1月- 2023年9月 | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | OM656型 DOHC 直6 ディーゼルターボ 2,924cc | 243kW（330ps）/3,600-4,200rpm 700N・m（71.4kg・m）/1,200-3,200rpm | - | - |
| S450d 4MATIC | 2023年10月- | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | OM656M型 DOHC 直6 ディーゼルターボ 2,988cc | 270kW（367ps）/4,000rpm 750N・m（76.5kg・m）/1,350-2,800rpm | EM0023 交流同期電動機 | 17kW 205N・m |
| S500 4MATIC | 2021年1月- | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | M256型 DOHC 直6 ターボ 2,996cc | 330kW（449ps）/5,800-6,100rpm 560Nm（57.1kgm）/2,200-5,000rpm | EM0014 交流同期電動機 | 16kW 250N・m |
| S500 4MATIC ロング | 2021年1月- | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | M256型 DOHC 直6 ターボ 2,996cc | 330kW（449ps）/5,800-6,100rpm 560Nm（57.1kgm）/2,200-5,000rpm | EM0014 交流同期電動機 | 16kW 250N・m |
| S580 4MATIC | 2021年9月- | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | M176型 DOHC V8 ツインターボ 3,982cc | 370kW（503PS）/5,500rpm 700Nm（71.4kgm）/2,000-4,500rpm | EM0024 交流同期電動機 | 17kW 205N・m |
| S580 4MATIC ロング | 2021年9月- | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | M176型 DOHC V8 ツインターボ 3,982cc | 370kW（503PS）/5,500rpm 700Nm（71.4kgm）/2,000-4,500rpm | EM0024 交流同期電動機 | 17kW 205N・m |
| S580e 4MATIC ロング | 2022年6月- 2023年9月 | 右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | M256型 DOHC 直6 ターボ 2,996cc | 270kW（367ps）/5,500-6,100rpm 500Nm（51.0kgm）/1,600-4,500rpm | EM0017 交流同期電動機 | 110kW 440N・m |
| メルセデスAMG S63 E パフォーマンス | 2023年11月- | 左/右 | 9速AT （AMGスピードシフトMCT） | 4WD | M177型 DOHC V8 ツインターボ 3,982cc | 450kW（612PS）/5,500-6,500rpm 900Nm（91.8kgm）/2,500-4,500rpm | EMA001 交流同期電動機 | 140kW 320N・m |
| メルセデス・マイバッハ S580 4MATIC | 2021年7月- | 左/右 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | M176型 DOHC V8 ツインターボ 3,982cc | 370kW（503PS）/5,500rpm 700Nm（71.4kgm）/2,000-4,500rpm | EM0024 交流同期電動機 | 17kW 205N・m |
| メルセデス・マイバッハ S680 4MATIC | 2021年7月- | 左 | 9速AT （9G-TRONIC） | 4WD | M279型 SOHC V12 ツインターボ 5,980cc | 450kW（612PS）/5,250-5,500rpm 900Nm（91.8kgm）/2,000-4,000rpm | - | - |
メルセデス・マイバッハ S580
メルセデス・マイバッハ S580 ナイト エディション
メルセデス・マイバッハ S680
交野村

| かたのむら 交野村 |
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廃止日:  1939年7月1日
廃止理由:  新設合併 交野村、磐船村 → 交野町
現在の自治体:  交野市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  大阪府
郡:  北河内郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  4,319人 （国勢調査、1935年）
隣接自治体:  大阪府 北河内郡枚方町、磐船村、星田村、津田村、氷室村 奈良県 生駒郡北倭村
交野村役場
所在地:  大阪府北河内郡交野村大字私部
座標:  北緯34度47分17秒 東経135度40分48秒﻿ / ﻿北緯34.78797度 東経135.67997度﻿ / 34.78797; 135.67997座標: 北緯34度47分17秒 東経135度40分48秒﻿ / ﻿北緯34.78797度 東経135.67997度﻿ / 34.78797; 135.67997
ウィキプロジェクト
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交野村（かたのむら）は、大阪府北河内郡にあった村。現在の交野市の中心部にあたる。
地理

山岳 ： 交野山
河川 ： 天野川、北川、免除川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、交野郡倉治村・郡津村・私部村の区域をもって発足。
1896年（明治29年）4月1日 - 所属郡が北河内郡に変更。
1939年（昭和14年）7月1日 - 磐船村と合併して交野町が発足。同日交野村廃止。
交通 > 鉄道路線

交野電気鉄道（現・京阪電気鉄道）
交野線
郡津駅 - 交野駅（現・交野市駅）
交通 > 道路

現在は旧村域に第二京阪道路の交野北インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

交野城
機物神社
カラフルパレット

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: この項目では、アーティストについて説明しています。その他の用法については「カラフルパレット (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| カラフルパレット |
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出身地:   日本・静岡県
ジャンル:  J-POP アコースティック
活動期間:  2013年 -
レーベル:  CIMS Muisc Entertainment
事務所:  CIMS Muisc Entertainment
公式サイト:  https://www.calapale.jp/

メンバー:  Yu-ki（ボーカル） あきひろ（ボーカル・ギター）

旧メンバー:  Kyo-hey（ギター）
カラフルパレットは、日本の音楽ユニット。静岡県出身。Yu-ki（ゆうき）とあきひろの二人による音楽ユニットである。

エンターテイメントポップユニットを標榜して活動。2014年3月にデビュー。所属事務所、レーベルはCIMS Music Entertainment。
来歴 > 結成・二人のスタートまで

2013年3月1日、ボーカルYu-kiとギターKyo-heyが参加していた4人組バンドShaAarp（CIMS Muisc Entertainment所属）の活動休止に伴い、Yu-kiの新プロジェクトとして、ボーカルYu-ki、ギターKyo-heyで「カラフルパレット」を結成。
お披露目CD「1stお披露目音源」をライブ会場限定で発売。（曲目：1. カラフルパレット／2. エール／3. キミが好き）300枚完売。
同年5月、レギュラーラジオ番組「カラフルパレットのラジパレ」全国2局ネットでスタート。

同月 ボーカルのYu-kiが新しいことに挑戦したいと思い立ち、ツインボーカルにするため、メンバーを探し始める。
同年6月、Yu-kiが編曲、レコーディングなどでCD制作に携わっていたシンガーソングライターのあきひろに電話して、カラフルパレット加入を打診した。

当時、1日コラボや即席ユニットなどに嵌っていたあきひろは即答で「いいよ!!!」と答えるが、Yu-kiが「マジでなんだけど」と言うと、あきひろは「ちょっと考えさせて」と回答。
数日後、Yu-kiとあきひろはYu-kiの実家で呑みながら話し合い、あきひろが加入を決意した。
7月1日をあきひろの正式加入日と決定し、リハーサルや準備を進めていたところ、Kyo-heyと意見の食い違いが起こり、話し合いの末、あきひろ加入の前日にKyo-heyの脱退が決まった。
7月1日、あきひろが正式加入。現在のカラフルパレットの形態にて活動をスタートした。
同年8月、2ndお披露目CD「2ndお披露目音源」をライブ会場限定で発売。（曲目：1. カラフルパレット／2. 夏・海・恋／3. カレン）300枚完売。
同年10月、スカパー288ch／541ch レギュラー番組「カラフルパレットのミューパレ」スタート。
同年11月、FM世田谷キャラクター「DJせたハチ」のテーマソングを提供。
デビューアルバムを制作中、Yu-kiがバンド時代から出演していた、全日本高等学校女子サッカー選手権大会に合わせて先駆けシングル「Flower in the Field」を発売した。
来歴 > シングル

| 　 | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 備考 |
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| 1st | 2013年12月18日 | Flower in the Field | CIMS-1387 | 1.Flower in the Field | Yu-ki | Yu-ki | H.Miyake | オリコン 圏外 |
| 1st | 2013年12月18日 | Flower in the Field | CIMS-1387 | 2.カラフルパレット | Yu-ki | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 1st | 2013年12月18日 | Flower in the Field | CIMS-1387 | 3.Flower in the Field-instrumental- | Yu-ki | Yu-ki | H.Miyake | オリコン 圏外 |
| 　 | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2nd | 2014年12月10日 | キラキラキラリ | CIMS-1500 | 1.キラキラキラリ | Yu-ki | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 2nd | 2014年12月10日 | キラキラキラリ | CIMS-1500 | 2.カラフルパレット-Xmas ver- | Yu-ki | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 2nd | 2014年12月10日 | キラキラキラリ | CIMS-1500 | 3.にじ | 新沢としひこ | 中川ひろたか | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 2nd | 2014年12月10日 | キラキラキラリ | CIMS-1500 | 4.ぽいすてはだめ！ with ごみら&ゴミおじさん | Yu-ki | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 2nd | 2014年12月10日 | キラキラキラリ | CIMS-1500 | 5.カラフルパレット-盆踊り ver- | Yu-ki | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 　 | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 3rd | 2016年2月10日 | ありのままのきみでいい | CIMS-1513 | 1.ありのままのきみでいい | あきひろ | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 169位 |
| 3rd | 2016年2月10日 | ありのままのきみでいい | CIMS-1513 | 2.走り出して | Yu-ki | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 169位 |
| 3rd | 2016年2月10日 | ありのままのきみでいい | CIMS-1513 | 3.大丈夫 | あきひろ | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 169位 |
| 3rd | 2016年2月10日 | ありのままのきみでいい | CIMS-1513 | 4.さぁ、手をつなごう | tomo | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 169位 |
| 3rd | 2016年2月10日 | ありのままのきみでいい | CIMS-1513 | 5.ありのままのきみでいい-Acoustic ver- | あきひろ | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 169位 |
| 　 | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 収録曲 | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 備考 |
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| 4th | 2018年11月7日 | ありがとう～100万回の約束～ | CIMS-1817 | 1.ありがとう～100万回の約束～ | あきひろ | Yu-ki | 杉浦秀明 | オリコン 圏外 |
| 4th | 2018年11月7日 | ありがとう～100万回の約束～ | CIMS-1817 | 2.僕といっしょに | あきひろ | あきひろ | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 4th | 2018年11月7日 | ありがとう～100万回の約束～ | CIMS-1817 | 3.きみのうた | あきひろ | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 4th | 2018年11月7日 | ありがとう～100万回の約束～ | CIMS-1817 | 4.僕の居る場所 | Yu-ki | Yu-ki | 杉浦秀明 | オリコン 圏外 |
| 4th | 2018年11月7日 | ありがとう～100万回の約束～ | CIMS-1817 | 5.あしたも、その先も。 | あきひろ | Yu-ki | Yu-ki | オリコン 圏外 |
| 4th | 2018年11月7日 | ありがとう～100万回の約束～ | CIMS-1817 | 6.笑って | あきひろ | あきひろ | 杉浦秀明 | オリコン 圏外 |
来歴 > タイアップ

| 楽曲 | タイアップ先 |
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Flower in the Field: 全日本高等学校女子サッカー選手権大会 応援ソング
大好きなこの街で: 関西テレビ「Music&Weatherおはよ」1月～3月ヘビーローテーション  関西テレビ「音エモン」2月～3月ヘビーローテーション
カラフルパレット: 関西テレビ「Music&Weatherおはよ」1月～3月ヘビーローテーション  関西テレビ「音エモン」4月ヘビーローテーション
ぽいすてはだめ!: 静岡朝日テレビ 「あさひテレビBigフリーマーケット2014」TVCMソング
さぁ、手をつなごう: 三川イメージソング
きみと歩くまち: 総合保険代理店 有限会社ダックスクラブ TVCMソング
ありがとう～100万回の約束～:  日本テレビ系「スッキリ」3月テーマソング 日本テレビ系「ウチのガヤがすみません!」2月エンディングテーマ 福岡放送「クロ女子白書」5月エンディングテーマ くまもと県民テレビ「Saturday ココ Smile サタデココ」２月エンディングテーマ 札幌テレビ「ジョシスタ あいく的」２月エンディングテーマ 日本テレビ系「バズリズム02」1月POWER PLAY
SA・MU・RAI:  SBSテレビ「Soleいいね!」4月～６月エンディングテーマ SBSテレビ「ヨエロスンSPドラマ 怒Ｓナイトの乱～やっぱりテレビ関係者は観ないで下さい～」テーマソング
HAPPY WEATHER: 日本テレビ系「NNNストレイトニュース」10月〜12月ウェザーテーマ 福島中央テレビ「二畳半レコード」11月エンディングテーマ 福岡放送「クロ女子白書」12月エンディングテーマ 日本テレビ系「バズリズム02」1月POWER PLAY
パラダイス☆パラダイム: テレビ東京系「勇者ああああ～ゲーム知識ゼロでもなんとなく見られるゲーム番組～」5月エンディングテーマ
生きてるだけで幸せって言える日がやってくるからな: 日本テレビ系「バズリズム02」6、７月POWER PLAY テレビ岩手「ねだらX」オープニングテーマ
アイオライト: 静岡朝日テレビ「第103回全国高等学校野球選手権静岡大会」中継タイアップ曲
Go the limit: WEリーグ　女子プロサッカーチーム「ちふれASエルフェン埼玉」応援ソング
哀セレナーデ: BS日テレ「歌謡プレミアム」今月の推薦曲
ハルカカナタ: TBS系列「ひるおび」11月エンディングテーマ
出演 > レギュラー番組

FM世田谷／市川うららFM「ラジパレ」毎月第1日曜 23:00（世田谷） / 毎月第1火曜 22:30（市川） 放送中
YouTube Live「カラ☆スタ」
渋谷クロスFM「午後のひととき〜カラフルパレットのラジパレin渋谷クロスFM〜」
BS12「午前3時の音楽会」案内役
BS12「あなたに届ける音楽会」案内役
出演 > 過去のレギュラー番組

スカパー288ch/541ch「カラフルパレットのミューパレ」
ニコニコ生放送公式 PIECE CHANNEL「オトバラ」
FRESH! by CyberAgent 公式PIECE CHANNEL「ぐるぐるナイト☆フィーバー!!」
FRESH LIVE「ちゃみずでふらっと♭」
主なライブ

2014年2月8日 デビュー記念ライブ（御前崎市民会館 大ホール）
2015年3月29日 デビュー1周年記念ワンマンライブ「世界はぐるぐる回ってる」（LiveHouse浜松窓枠）
2015年12月 初の5都市ワンマンライブツアー「世界はぐるぐる回ってる ツアー」（東京、名古屋、栃木、静岡、沖縄）
2017年４月 ワンマンライブ「世界はぐるぐる回ってる2017」（LiveHouse浜松窓枠）
2018年7月「CALAPALE FES 2018」（LiveHouse浜松窓枠）
2018年9月 ワンマンライブ「にじの先へ in名古屋」（ICメイツ）
2018年10月 ワンマンライブ「にじの先へ in沖縄」（アルテ崎山）
2019年6月16日 ワンマンライブツアー2019「世界はぐるぐる回ってる in 静岡」（LiveHouse浜松窓枠）SOLD OUT
2019年8月31日 ワンマンライブツアー2019「世界はぐるぐる回ってる in 栃木」（Cafe Ink Blue）SOLD OUT
2019年10月26日 ワンマンライブツアー2019「世界はぐるぐる回ってる in 熊本」（スター気分）SOLD OUT
2019年11月3日 ワンマンライブツアー2019「世界はぐるぐる回ってる in 名古屋」（HeartLand）SOLD OUT
2019年12月1日 ワンマンライブツアー2019「世界はぐるぐる回ってる in 栃木」（Piano cafe Musik）SOLD OUT
2019年12月8日 ワンマンライブツアー2019「世界はぐるぐる回ってる in 東京」（ON THE ROOF plus）SOLD OUT
2020年7月24日 無観客配信ワンマンライブ「イチ＋イチ＝ムゲンダイ」（横浜O-SITE）
2021年2月14日 無観客配信ワンマンライブ「最高の日だ〜コロナに負けるな篇〜」（横浜O-SITE）
出演イベント

2017年4月5日 NewYork Apollo Theater「Amateur Night」出演
2017年10月 NewYork Apollo Theater「Amateur Night」出演
2019年8月25日 日本テレビ系「24時間テレビ 愛は地球を救う」静岡メイン会場 出演
2021年3月20日 登竜門2020 ゲスト出演
スズキ・スウィッシュ

スウィッシュ（英: Swish）は、スズキが製造販売していたスクータータイプのオートバイである。
概要

2018年（平成30年）6月26日発売。同年9月21日には防寒装備を充実させたスウィッシュリミテッドも発売。
同クラスの車種であるアドレスがV125Sから125に移行した際、同車種は製造が台湾の台鈴工業から中国の済南軽騎鈴木摩托車に変更となったが、本車種は台鈴工業で製造されていた。
2021年（令和3年）9月22日にアドレス125と共に生産が終了した。
WASP

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: この項目では、アメリカ合衆国の社会集団について説明しています。その他の用法については「ワスプ」をご覧ください。
WASP（ワスプ、WASPs）とは、ホワイト・アングロ・サクソン・プロテスタントの略称（アクロニム）で、白人のアメリカ人プロテスタント、かつイギリス系の上流階級を指す。WASPエリート集団は、アメリカ合衆国の歴史の大部分において米国の社会・文化および政治を支配し、婚姻・相続及び縁故主義を通じて諸分野を寡占した。富裕層としてのWASPの社会的影響力は1940年代以降減少したが、この集団は以後も一部の金融および慈善分野と政治を支配している。
解説

"WASP"の"S"については"Suburban"（郊外）の頭文字と解釈する見方もある。アメリカ社会の多様性の成熟・成長（公民権運動による成果や雇用機会の拡大）と共に都市部に集まりだした黒人を嫌う中流階級以上の白人世帯が、こぞって郊外に居住地を移したことを指している。
アメリカ合衆国における白人エリート支配層の保守派を指す造語であり、当初は彼らと主に競争関係にあったアイリッシュカトリックにより使われていた。エドワード・ディグビー・ボルツェルが1964年に「プロテスタントの結成：アメリカの貴族とカースト制度」を著したことで一般にも用いられるようになった。この語の指示範囲は使用者によりまちまちであり、イングランド系を指す場合と長老派教会や会衆派教会、米国聖公会に属するスコッチ・アイリッシュやウェルシュ、スコティッシュなどむしろケルト系のものまで含む場合もある。社会学者のウィリアム・トンプソンとジョーゼフ・ヒッキーは、この言葉の意味の曖昧さを指摘して以下のように述べている。
という語には多くの意味がある。社会学では、この語はを意味するが、今日では意味が拡大し、多くの人々にとって  とはいかなるマイノリティ集団にも属さないほとんどの「白人」を指す語となっている。
現状

21世紀では、アメリカ社会における保守勢力であるキリスト教右派において、従来の福音派のみならずカトリック右派の地歩が拡大し、ヨーロッパ系キリスト教徒の中での保守的な価値観の文化層の一体化が進んでおり、アメリカ保守すなわちWASPという構図は過去のものとなりつつある。
なお、白人は、苗字でたどることのできる父系で自らのルーツをもっぱら認識していることが多いが、アメリカに渡ってからの歴史の長い家系であれば、実際には先祖の母方を通じてさまざまな民族の系統を受け継いでいることが普通である。そのため、現代アメリカでは「純粋なアングロサクソン」はそう多くない。例えば、第41代大統領ジョージ・H・W・ブッシュ、その息子で第43代大統領ジョージ・W・ブッシュを出したブッシュ家はイギリス王室（ステュアート家）の遠縁として知られるが、その他にも西欧各地からの移民の血を受け継いでおり、その中にはフランス・イタリアなどのカトリック国からの移民も含まれる。
ワスプを風刺した、もしくは風刺が登場する作品 > 映画

愛がこわれるとき
アイズ ワイド シャット
アダムス・ファミリー2
アップルゲイツ
アメリカン・サイコ
ウォール街
カラー・オブ・ハート
虚栄のかがり火
ザ・クラフト
グラン・トリノ
誘う女
サバービコン 仮面を被った街
シリアル・ママ
スパイダーマン3
セント・エルモス・ファイヤー
大逆転
ファイト・クラブ
フィッシャー・キング
普通の人々
ヘアスプレー
ボウリング・フォー・コロンバイン
ゆりかごを揺らす手
レス・ザン・ゼロ
ワスプを風刺した、もしくは風刺が登場する作品 > テレビドラマ

ビバリーヒルズ高校白書
ビバリーヒルズ青春白書
恐竜家族： 擬人化された恐竜（進化し、現代の人類社会とほぼ同じ大量消費社会文明を営んでいる）の一家を描くファミリー・ドラマ。主人公である少年の母親の実家は、まさにワスプそのものをモデルにしている。母の父、つまり主人公の祖父は認知症の兆候がある退役した元将軍で、実家も有数の名家。母の独身時代は、同じ資産階級同士の虚飾に満ちたパーティーに幻滅しながらも始終参加させられ、ごく普通の労働者階級の男性であった主人公の父親と交際を始めた際、周囲の知人・親類から偏見に満ちた理由で猛烈に反対される。
ダーマ&グレッグ
朝香式

| 朝香 式 （あさか しき） |
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誕生:  1971年??月??日  愛知県
職業:  小説家
言語:  日本語
国籍:   日本
教育:  学士（文学）
最終学歴:  早稲田大学第一文学部卒業
活動期間:  2014年 -
ジャンル:  小説
主な受賞歴:  女による女のためのR-18文学賞大賞（2013年）
デビュー作:  『マンガ肉と僕』
 ウィキポータル 文学
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朝香 式（あさか しき、1971年 - ）は、日本の小説家。
経歴・人物

愛知県生まれ。早稲田大学第一文学部を卒業する。2013年、短編「マンガ肉と僕」で第12回女による女のためのR-18文学賞大賞を受賞する（読者賞受賞は、森美樹の「朝凪」）。2016年、「マンガ肉と僕」が杉野希妃監督で映画化された。
学生の頃、作家に憧れて小説を書いていたという。好きな作家として、パウロ・コエーリョを挙げている。好きなアーティストとして、デヴィッド・リンチ、キース・ジャレットを挙げている。趣味は、DVD鑑賞、ジャズ鑑賞、旅行、北欧食器・やきものの収集など。
作品リスト

マンガ肉と僕（2014年9月 新潮社）
パンゲア５（201７年１月 新潮社）
作品リスト > 単行本未収録短編

笑えないふたり（『小説すばる』2015年2月号）
真夜中のクレメンタイン（『小説新潮』2015年3月号）
三秒ルール（『小説すばる』2015年9月号）
シャクトリムシと土星（『小説すばる』2016年2月号）
ノクティポー奇譚（『小説すばる』2016年9月号）
メディア・ミックス > 映画

マンガ肉と僕 Kyoto Elegy（2016年2月13日公開、監督：杉野希妃、主演：三浦貴大）
デリカシー

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ウィキペディアには「デリカシー」という見出しの百科事典記事はありません（タイトルに「デリカシー」を含むページの一覧/「デリカシー」で始まるページの一覧）。 代わりにウィクショナリーのページ「delicacy」が役に立つかもしれません。wikt:delicacy:
ディッキー・チャペル

| ディッキー・チャペル |
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本名:  Georgette Louise Meyer
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ウィスコンシン州ミルウォーキー
生年月日:  1918年3月14日
没年月日:   (1965-11-04) 1965年11月4日（47歳没）
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ディッキー・チャペル（Dickey Chapelle、1918年3月14日 - 1965年11月4日）は、アメリカ合衆国のフォトジャーナリスト。第二次世界大戦およびベトナム戦争の従軍記者として知られる。
人物

本名は、ジョゼット・ルイーズ・メイヤー (Georgette Louise Meyer)。ウィスコンシン州ミルウォーキーで生まれる。ショアウッド高校に通う。16歳になる頃にはマサチューセッツ工科大学にて航空デザインを学ぶが、デザインよりもパイロットになる勉強に興味を抱いたメイヤーは、フロリダで祖父母と暮らしながら学校に通った。
その後、ニューヨークに渡り夫となるトニー・チャペル (Tony Chapelle) と出会う。同時にトランス・ワールド航空の写真家として雇われた。プロとして活動するようになったチャペルは15年でトニーと離婚し、ディッキー・チャペルと名前を変える。
第二次世界大戦でチャペルは戦争写真家に興味を持ち、硫黄島や沖縄に出向きナショナルジオグラフィック社の一員として写真を残している。第二次世界大戦中、3冊の著書を出版。
戦後、彼女は世界を旅し1956年に勃発したハンガリー動乱にも写真家として参加したが7週間もの間拘留されていた。パラシュートでの降下を学び、それ以後彼女はパラシュートを常に持ち運ぶようになった。
ベトナム戦争が始まり、彼女は兵士に混じり、厳しい環境の中戦地に入っていった。しかし1965年11月4日、ベトナムにて敵のブービートラップによって頚動脈を切断され命を落とした。47歳没。
彼女の最期の瞬間を同じく戦争写真家アンリ・ユエがカメラに収めている。耳にパールのピアスをし、ハットのリボンと野の花をつけた彼女の最期の言葉は、「こうなると思っていたわ」だった。
備考

アメリカのシンガーソングライターナンシー・グリフィスの『パールズ・アイ・ヴュー』（Pearls Eye View）はディッキー・チャペルの生涯を歌ったものである。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  オーストラリア 
芸術家:  写真家識別目録  オランダ美術史研究所データベース 
人物:  Trove（オーストラリア） 1 
その他:  SNAC
レイジ・アゲインスト・ザ・マシーン

| レイジ・アゲインスト・ザ・マシーン |
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 2007年10月のライブにて。左からティム、ザック、ブラッド、トム。
基本情報
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州ロサンゼルス
ジャンル:  オルタナティヴ・メタル オルタナティヴ・ロック ラップメタル ヘヴィメタル ハードコア・パンク ファンク
活動期間:   1991年 - 2000年  2007年 - 2011年  2019年 - 
レーベル:  エピック レヴェレーション
共同作業者:  オーディオスレイヴ
公式サイト:  レイジ・アゲインスト・ザ・マシーン 公式サイト

メンバー:   ザック・デ・ラ・ロッチャ（ボーカル）  トム・モレロ（ギター）  ティム・コマーフォード（ベース）  ブラッド・ウィルク（ドラムス） 
レイジ・アゲインスト・ザ・マシーン（英: Rage Against the Machine）は、アメリカ合衆国のロックバンド。 1990年にカリフォルニア州ロサンゼルスで結成された。英語圏ではRATM、日本においてはレイジという略称で呼ばれる。
「レッド・ツェッペリンとパブリック・エナミーの融合」と呼ばれる特徴的なサウンドと、マルコムX、チェ・ゲバラ、マーチン・ルーサー・キング・ジュニアなどから思想的影響を受けた政治メッセージを持つ歌詞が特徴。彼らのライヴにおいてはしばしばゲバラの肖像画が掲げられ、アンプの前などに星条旗が逆さまに吊るされた。また、ムミア・アブ＝ジャマールの釈放を求めたり、無料の反戦コンサートを開いたりするなど、音楽の枠にとどまらず実際に政治活動も行っている。
2000年に解散したが、2007年に再結成を果たすも2011年のライブ以降は再び活動を休止状態となる。2020年3月〜4月に再結成ライブを計5公演行う予定との情報が公式Instagramにより発表されたが、新型コロナウイルス感染症の流行により2021年6月に延期。その後も幾度か新型コロナの影響で復活ライブの延期を余儀なくされていたが、2022年7月9日にアメリカ・ウィスコンシンで11年ぶりの復活ライブを行った。
来歴

1991年、ザック・デ・ラ・ロッチャ（ボーカル）、トム・モレロ（ギター）、ティム・コマーフォード（ベース）、ブラッド・ウィルク（ドラム）の四人によって結成される。翌1992年に12曲入りのデモテープを制作し、約5000本を売る。これによりレコード会社の関心を集め、「創作活動の最大限の自由」を条件にエピック・レコードと契約。先のデモテープに収録された曲を中心にデビューアルバムのレコーディングに入る。
同年11月3日、一作目となる『レイジ・アゲインスト・ザ・マシーン』を発表。過激で政治的な歌詞をラップするボーカル、ブラッシングやスイッチング奏法などを駆使した変態的なギター、重いグルーヴを醸し出すリズム隊によるサウンドは、のちのミクスチャー・ロック、オルタナティブ・ロックの先駆けとなった。また、アルバムのジャケットには抗議の焼身自殺をするティック・クアン・ドックの衝撃的な写真が使われた。同作は500万枚のセールスを記録し、90年代ロックの金字塔として評価される名盤となった。
4年後の1996年4月には二作目『イーヴィル・エンパイア』をリリース。ビルボード1位を記録。1999年にはウッドストック 1999に出演し、「キリング・イン・ザ・ネーム」の演奏中に逆さに吊るした星条旗を燃やした。同年には三作目となる『バトル・オブ・ロサンゼルス』を発表。収録曲「スリープ・ナウ・イン・ザ・ファイア」のPVの監督にマイケル・ムーアを起用した。
2000年にボーカルのザックが脱退したことに伴い解散。ザック以外の3人は、サウンドガーデンのクリス・コーネルと共にオーディオスレイヴを結成したが、2007年に活動休止。なお、レイジが活動休止中の2001年に起きた9.11テロの後、歌詞の内容が問題となったことでアメリカのラジオ局はバンドの全楽曲の放送が一時的に自粛された。
2007年1月23日に、コーチェラ・フェスティバルで復活。そのまま世界ツアーを展開し、翌年2月には8年ぶりの来日公演を行なっている。
2012年には『レイジ・アゲインスト・ザ・マシーン』の20周年記念盤がリリースされたものの、かねてより噂になっていた新作の発表の可能性はトムによって否定されている。
2022年8月11日、7月11日のシカゴ公演中にザック・デ・ラ・ロッチャが足のアキレス腱を負傷
し、その後に予定されていたアメリカでのツアーは椅子に座って行っていたが、医師から忠告を受けたため、8月24日から開始予定であったヨーロッパ・ツアーの中止を発表した。2022年10月には、デ・ラ・ロッチャが怪我を負った際に損傷を受けなかったアキレス腱は全体の8%しかなく回復に時間が必要であるとの理由から、2023年2月から開始予定であった北米ツアーの中止を発表した。
2022年12月14日、ベースのティム・コマーフォードが前立腺ガンの診断を公表。
2023年5月3日、Rock & Roll Hall of Fame Foundationより、レイジ・アゲインスト・ザ・マシーンのロックの殿堂入り（パフォーマー部門）が発表された。
エピソード

彼らの代表曲でもあるKilling In The Nameは当初インストゥルメンタルつまり楽器のみの曲であった。しかし、レイジ・アゲインスト・ザ・マシーンがカリフォルニア州立大学ノースリッジ校にて公に初めてのパフォーマンスを行った際、メンバーがKilling In The Nameのインストゥルメンタル・バージョンでライヴを始めると、ザックが歌詞を加え歌い始め、それが歌詞として定着し現在の完成形となった。
メンバー

※各メンバーの詳細については、各項目を参照。
ザック・デ・ラ・ロッチャ（Zack de la Rocha、1970年1月12日 - ）（54歳） - ヴォーカル
トム・モレロ（Tom Morello、1964年5月30日 - ）（60歳） - ギター
ティム・コマーフォード（Tim Commerford、1968年2月26日 - ）（56歳） - ベース
ブラッド・ウィルク（Brad Wilk、1968年9月5日 - ）（56歳） - ドラムス