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ホシノインパル

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 本社 / 世田谷ショールーム
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒156-0054 東京都世田谷区桜丘五丁目32-3
設立:  1980年6月10日
業種:  輸送用機器
法人番号:  9010901011111
事業内容:  自動車用機能部品の開発及び販売 自社製品装着車両の販売
代表者:  代表取締役 星野一義
関係する人物:  星野一樹（取締役）
外部リンク:  http://www.impul.co.jp/
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株式会社ホシノインパル（英: HOSHINO IMPUL Co., Ltd.）は、東京都世田谷区に本社を置く、元レーシングドライバーの星野一義が代表を務める日本の企業。社名の由来は英単語の「インパルス(impulse)」から。
概要

1980年6月、静岡県静岡市にて星野一義とモトクロス時代のチームメイトで義弟（星野の妹の夫）でもある金子豊（2015年死去）と共に設立。金子はモトクロスを辞めたあと本田技研工業を経て埼玉ダイハツ販売に勤め、トップの販売実績を持つセールスマンとなっており、星野はかねてから事業を始める時は一緒に始めたいと思い声を掛けていた。星野は金子を口説き落とし、この「社員2名」でインパルは始まった。「インパル」とは、衝撃・衝動の意味を持つ英語「インパルス（IMPULSE）」をもとに、金子が辞書で調べて提案し、星野が「インパルスだとちょっと語呂が悪いから、言いやすいようインパルにしよう」と電話での会話で決定した。役職は星野が代表取締役社長、金子が営業部長（のち副社長）となった。最初は当時静岡だった星野の自宅を本社、埼玉にあった金子の自宅を東京営業所と称して始める事で決まった。
設立の目的は、星野がレースで必要とするパーツの開発・製造を行うと同時に、それらをレースからフィードバックして一般に販売することでレース活動の資金を得ることと、星野は当時32歳であったが、レーサーをいつか辞める時が来る、その時のためにレーシングドライバーだけでは食べていけなくなるとの考えからであった。
1980年、埼玉県狭山市（当時の金子の自宅）に東京営業所設立。
活動初期はホイールの企画・販売（製造は業務提携したエンケイ）を事業の柱としており、星野と金子は営業車を一台買い、その車で多忙なレース活動の合間を縫ってホイールを持参しながら北海道から九州まで地道にホイールを扱う問屋やカー用品店・ディーラーを営業活動で回っていたが、2年近く経ってもなかなか製品はヒットしなかった。
星野と金子がビジネスの厳しさを痛感していた頃に転機が訪れる。星野自身が参戦する富士スーパーシルエットレースでのレース車両「シルビア・スーパーシルエット」にIMPULのホイールを装着し活躍。それを市販化したホイール「D-01シルエット」は、ひと月で2万本売れる大ヒット作となった。
1982年、東京営業所を東京都武蔵野市吉祥寺に移設。「D-01シルエット」の大ヒットにより事業は軌道に乗り、星野がインパルのビジネスが成功した場合は始めたいと構想していたレーシングチームの運営に着手。1983年4月に星野が総監督とドライバーを務め、金子が現場監督となるレーシングチームでホシノインパル関連会社となる有限会社ホシノレーシングを設立。ホシノインパルが運営母体となった（詳細は下記「ホシノレーシング」の節を参照）。
1983年9月より本社を静岡から、東京営業所のある吉祥寺からほど近い東京都三鷹市下連雀に移転。同所は星野と縁深い日産の「日産厚生園 (2002年に売却)」ほど近くに位置していた。同年12月には本社に「三鷹デポ」を設立。
翌1984年4月、三鷹の本社にショールームをオープンさせ、星野も静岡から転居し東京が活動拠点となった。商品ラインナップも増加し、星野のレース実戦でのノウハウを注ぎ込んだ独自のステアリング、主に日産車向けのエアロパーツやチューニングパーツの開発・販売を行い、スポイラー、マフラーなどチューンナップパーツの他、Tシャツやトレーナー等アパレルやキーホルダー、デジタルウォッチ、ステッカー類など多彩な商品展開となった。ホシノレーシング設立以後は同ショールームに星野の駆るF2やGCに参戦するレーシングマシンが置かれていたこともあった。
1988年5月、東京都世田谷区桜丘（環八通り沿い）に新本社と、併設の新ショールームが完成。三鷹から同所へ本社移転が完了、ショールームも移転。これより展示販売・購入受付は世田谷で受け、ユーザー車へのパーツ取付け作業は三鷹デポで行う体制となった。
1999年に世田谷本社ショールーム拡張工事が完成すると、三鷹に残っていたデポを移転併合し機能が集結された。
1990年代以後は、主に北米で販売されている日本未発売の日産車・インフィニティ車の逆輸入販売も手掛ける。さらに規制緩和により可能になったことから日産ディーラーを通じチューニング済みのコンプリートカー（完成車）の販売も開始。海外への展望もあり、マレーシアに事業進出なども果たしている。
星野は「究極的にはメルセデス・ベンツにとってのAMGや、BMWにとってのアルピナのような存在になりたい。日産車をチューンナップ、ドレスアップと言えばIMPULと誰もが思ってくれるような、半歩先に行っているモノを作っていきたい」とインパルの理念や商品コンセプトを語っている。
2014年、星野一義の長男でありレーシングドライバーとしてキャリアを重ねていた星野一樹がホシノインパルに入社。徐々に商品企画や開発に関与して行くこととなる。
2015年5月3日、これまでIMPULを星野と共に支え、体調を崩し3年間闘病していた金子豊副社長が72歳で死去。
2020年、新事業として100%再生可能エネルギーで供給する電力サービス「IMPULでんき」を開始。
2021年をもって一樹が現役レーサーとして参戦していたスーパーGTシリーズの第一線から引退。すでにホシノインパルの取締役にもなっており、これまでのレーサーとの二足の草鞋ではなく社業の商品開発及び運営に本腰を入れて活動する体制となった。
一樹のホシノインパル入り以後は、創業以来これまで父・一義がやって来たインパル製品のエアロパーツの監修やセッティング決定（サスペンションなど）も一樹が受け継ぎ決めている。一義は「近頃は僕は一歩、二歩引いて全体を見る立場。会議などでも僕が口を出さなければ出さないほどイイ車が出来る。ファッション業界と同じで、流行のスタイルやユーザーの世代も移っていくものであり、いつまでも70代になった僕がエアロデザインを最終決定しているようではおかしいし、若い世代がそうやって決めていかないといけない。」と述べている。
ホシノインパル製品

ガレージインパルはもちろん、一部車種を除き、全国の日産ディーラーでも注文・取付が可能である。
アルミホイール
サスペンション（オーリンズと共同開発）
エアロパーツ（2014年11月現在）
フーガ（Y51）
スカイライン（V37）（IMPUL 537S）
ノート（E12）
ジューク（F15）
ラティオ（N17）
シルフィ（B17）
デイズ・ハイウェイスター（B21W） - インパルで唯一、軽自動車がベース。
パトロール（Y62）
インフィニティQX70（S51）
NV350キャラバン（E26）　他多数
ブレーキ（ブレーキパッド、ローター等）
シフトノブ
エンブレム
その他カスタマイズパーツ
完成車（販売終了分も含む）
IMPUL 537S Complete (V37スカイライン)
IMPUL R32 GT-R Gr.A Version
IMPUL 650S/SE（Y50フーガベース）
IMPUL 933S Complete（フェアレディZベース）
IMPUL ELGRAND Complete（E52）
IMPUL SERENA (C26)
IMPUL BLUEBIRD SSS Complete（G11ブルーバードシルフィベース）
IMPUL CUBE Complete（Z12）
IMPUL JUKE Complete（F15）
IMPUL MARCH Complete（K13）
IMPUL 112S Complete（E12ノート）
IMPUL TIIDA/LATIO Complete（C11/SC11）
海外専売車の国内販売
日産・ムラーノ
日産・パスファインダー
日産・マキシマ
日産・アルティマ
インフィニティ・Q50
インフィニティ・Q60
インフィニティ・Q70
インフィニティ・QX30
インフィニティ・QX50
インフィニティ・QX60
インフィニティ・QX80
など。これらの車両は北米仕様車をベースに、灯火類やサイドアンダーミラー（ムラーノ、パスファインダー、QXシリーズ）などを日本国内に合わせての販売となるため、全車左ハンドルとなる。
プロゴルファーの尾崎将司は日産・シーマのインパルスペシャル ジャンボ尾崎バージョンを所有しており、元MLB選手のイチローは、星野ファン・日産ファンであり、イチロー自身の愛車であるシーマやマーチのチューニングをIMPULにオーダーし、アメリカにおいてもIMPULマーチを愛車とした。
IMPUL 650SE
IMPUL MARCH
IMPUL TIIDA
IMPUL 536S
IMPUL 432Wのエアロキットをセフィーロワゴンに装着した例
ホシノレーシング

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種類:  有限会社
本社所在地:   日本 静岡県御殿場市神場二丁目35番地
設立:  1983年4月
業種:  サービス業
法人番号:  7012402019676
事業内容:  モータースポーツ競技会への参戦及びマネジメント 競技車両の整備
代表者:  代表取締役 星野一義
外部リンク:  http://www.impul.co.jp/race/index.html
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 2022年マシン
国籍:   日本
本拠地:  静岡県御殿場市
チーム代表:  星野一義
活動期間:  1983年 - 現在
カテゴリ:  全日本F2、全日本F3000、FN、SF,全日本F3 JSPC、富士GC JTC、JTCC、JGTC、SUPER GT
チームズ タイトル:  JGTC 1（1994） SUPER GT 1（2022） FN 7（2003,2004,2005,2006,2007,2008,2010） SF 1 (2021)
ドライバーズ タイトル:  全日本F3000 （1987,1990,1993,1995） FN 7（2001,2003,2005,2006,2007,2008,2010） JSPC 2 （1991,1992(C1)） 富士GC 3 （1984,1985,1987） JTC 1 （1990） JGTC 2（1994,1995） SUPER GT 1（2022）
2025年のスーパーフォーミュラ
エントリー名:  ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL
レーサー:  19.  オリバー・ラスムッセン 20.  高星明誠
マシン:  ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL SF23・トヨタ
タイヤ:  横浜ゴム
2025年のSUPER GT (GT500)
エントリー名:  TEAM IMPUL
レーサー:   平峰一貴  ベルトラン・バゲット
マシン:  12. TRS IMPUL with SDG Z
タイヤ:  ブリヂストン
2025年のスーパー耐久 (ST-Z)
エントリー名:  NANIWA DENSO TEAM IMPUL
レーサー:   松本貴志  平峰一貴  大木一輝  ジュール・カズキ・トレルイエ
マシン:  20. NANIWA DENSO TEAM IMPUL Z
タイヤ:  ブリヂストン
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ホシノレーシング > 概要

1983年にヒーローズレーシングから独立した星野が、自らのレーシングチームとして有限会社ホシノレーシングを設立。
全日本F2選手権から続く国内トップフォーミュラ、全日本耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権→SUPER GT等に参戦している。日本のレーシングチームの中で人気の高いチームのひとつ。SUPER GTにおいては、前身の全日本GT選手権時代を含めて全レースに出場し続けている唯一のチームでもある。
1988年11月にホシノレーシング本社およびファクトリーを東京都三鷹市から埼玉県新座市に移転。
2002年7月、ファクトリーを静岡県御殿場市に移転。
ホシノレーシング > 全日本F2選手権

1983年
No.2 LARK MILD 832／マーチ832･BMW 星野一義
1984年
No.1 LARK 842／マーチ842･BMW 星野一義
1985年
No.2 LARK 85J／マーチ85J･ホンダ 星野一義
1986年
No.2 BYZERO 86J HONDA／マーチ86J･ホンダ 星野一義
ホシノレーシング > 全日本F3000選手権

1987年
No.1 マーチ87B/ホンダ・ローラT87/50/ホンダ 星野一義
1988年
No.1 ローラT88/50/無限 星野一義
1989年
No.1 ローラT89/50/無限 星野一義
1990年
No.19 ローラT90/50/無限 星野一義
1991年
No.1 ローラT91/50/無限 星野一義
1992年
No.19 ローラT92/50/無限 星野一義
1993年
No.19 ローラT92/50/フォード 星野一義
1994年
No.1 ローラT93/50/無限 星野一義
1995年
No.19 ローラT95/50/無限 星野一義
No.15 ローラT94/50/無限 鈴木利男
ホシノレーシング > 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン

1996年
1997年
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2011年
2012年
ホシノレーシング > 全日本選手権スーパーフォーミュラ

2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
ホシノレーシング > 富士GC

1983年
No.1MCSIV(マーチ822)/BMW 星野一義
1984年
No.19MCSV(マーチ832)/BMW 星野一義
1985年
No.1MCSVI(マーチ842)/BMW 星野一義
1986年
No.1MCS7(マーチ85J)/BMW 星野一義
1987年
No.1MCS7改(マーチ86B)/フォード 星野一義
1988年
No.1MCS8(マーチ88GC)/無限・MCS8(ローラT88/50)/無限 星野一義
1989年
No.19セルモ89Ge(ローラT89/50)/無限 星野一義
ホシノレーシング > 全日本F3選手権

1985年
No.22 ラルトRT30/日産 佐野和志
1988年
No.30 ラルトRT32/日産 近藤真彦
1989年
No.30 ラルトRT32/日産 近藤真彦
1990年
No.30 ラルトRT33/無限 近藤真彦
1991年
No.19 ラルトRT35/無限 金石勝智
1992年
No.19 ラルトRT35/無限 高村一明
ホシノレーシング > 全日本耐久選手権・全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）

1983年
No.23 マーチ83G/日産 星野一義／萩原光
1984年
No.23 マーチ83G/日産 星野一義／萩原光
1985年
No.28 マーチ83G/日産・マーチ85G/日産 星野一義／松本恵二／萩原光
1986年
No.23 マーチ86G/日産 星野一義／萩原光／中子修
1987年
No.23 マーチ87G/日産・マーチ86G/日産  星野一義／高橋健二
ホシノレーシング > 全日本ツーリングカー選手権（JTC）

1987年
No.6 R30スカイラインRSターボ 北野元／影山正彦
1988年
No.12 R31スカイラインGTS-R 和田孝夫／北野元
1989年
No.12 R31スカイラインGTS-R 星野一義／北野元
1990年
No.12 R32スカイラインGT-R 星野一義／鈴木利男
1991年
No.1 R32スカイラインGT-R 星野一義／鈴木利男
1992年
No.12 R32スカイラインGT-R 星野一義／影山正彦
1993年
No.12 R32スカイラインGT-R 星野一義/影山正彦
ホシノレーシング > 全日本ツーリングカー選手権（JTCC）

1994年
No.12 P10プリメーラ 星野一義
1995年
No.12 P10プリメーラ 星野一義
1996年
No.12 P11プリメーラ 星野一義
1997年
No.12 P11プリメーラ 星野一義
ホシノレーシング > 全日本GT選手権（JGTC）

1994年
No.1 R32スカイラインGT-R 影山正彦
1995年
No.1 R33スカイラインGT-R 影山正彦
1996年
No.1 R33スカイラインGT-R 星野一義／影山正彦
No.12 S14シルビア 本山哲/水野文則
1997年
No.12 R33スカイラインGT-R 星野一義／本山哲
1998年
No.12 R33スカイラインGT-R 星野一義／黒澤琢弥
1999年
No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／影山正美
2000年
No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／本山哲
2001年
No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／本山哲／服部尚貴
2002年
No.12 R34スカイラインGT-R 星野一義／田中哲也／ブノワ・トレルイエ
2003年
No.12 R34スカイラインGT-R ブノワ・トレルイエ／井出有治
2004年
No.12 Z33フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／井出有治
ホシノレーシング > SUPER GT

2005年
No.12 Z33 フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／井出有治
2006年
No.12 Z33 フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／星野一樹／ジェレミー・デュフォア
2007年
No.12 Z33 フェアレディZ ブノワ・トレルイエ／星野一樹／ジェレミー・デュフォア
2008年
No.12 R35 GT-R 松田次生／セバスチャン・フィリップ
2009年
No.12 R35 GT-R 松田次生／セバスチャン・フィリップ
2010年
No.12 R35 GT-R 松田次生／ロニー・クインタレッリ
2011年
No.12 R35 GT-R 松田次生／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
2012年
No.12 R35 GT-R 松田次生／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
2013年
No.12 R35 GT-R 松田次生／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
2014年
No.12 R35 GT-R 安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
2015年
No.12 R35 GT-R 安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
2016年
No.12 R35 GT-R 安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
2017年
No.12 R35 GT-R 安田裕信／ヤン・マーデンボロー
2018年
No.12 R35 GT-R 佐々木大樹／ヤン・マーデンボロー
2019年
No.12 R35 GT-R 佐々木大樹／ジェームズ・ロシター
2020年
No.12 R35 GT-R 佐々木大樹／平峰一貴
2021年
No.12 R35 GT-R 平峰一貴／松下信治
2022年
No.12 Z34 フェアレディZ 平峰一貴／ベルトラン・バゲット
2023年
No.1 Z34 フェアレディZ 平峰一貴／ベルトラン・バゲット
ホシノレーシング > 主なメインスポンサー

フィリップモリス（LARK)
1983年〜1985年 F2、GC
日本ラジヱータ→カルソニック（のちにカルソニックカンセイを経て現・マレリ）
1982年〜 SS、耐久、JTC(1988年～）、JTCC、JGTC、SGT(～2025年2月）、フォーミュラ・ニッポン（1996年）
大沢商会（BYZERO)
1986年 F2、GC
LEYTON HOUSE
1987年 F3000、GC、JTC
日本たばこ産業（CABIN)
1988年〜1992年　F3000、GC
日本石油（現・ENEOS）
1993年〜1995年　F3000
日本ペイント（MAZIORA）
1998年 フォーミュラ・ニッポン
エキサイト
2001年 フォーミュラ・ニッポン
マイクロソフト（XBOX）
2002年 フォーミュラ・ニッポン
モバイルキャスト
2004年〜2007年 フォーミュラ・ニッポン
アーティング
2005年〜2006年 フォーミュラ・ニッポン
アラビアンオアシス
2007年 フォーミュラ・ニッポン
ローソン
2008年〜2009年 フォーミュラ・ニッポン
TP Checker
2008年 フォーミュラ・ニッポン
ahead
2009年 フォーミュラ・ニッポン
Mobil 1
2010年〜 フォーミュラ・ニッポン
LENOVO
2013年〜2015年 スーパーフォーミュラ
ITOCHU ENEX
2016年〜 スーパーフォーミュラ
東京ラヂエーター製造
2025年〜 SUPER GT
ホシノレーシング > 主なメインスポンサー > カルソニックスカイライン

青のスカイラインとして星野一義/ホシノレーシングを、そして日本のレース界を象徴する存在と言える。初登場は1988年の全日本ツーリングカー選手権（JTC）のスカイライン GTS-R（R31型）。当時は星野はドライブしていなかった。翌1989年から星野自身もドライブ。1990年には前年に発売されたスカイラインGT-R（R32型）を投入し、星野一義／鈴木利男組でシリーズチャンピオンに輝く。
1993年に全日本GT選手権（JGTC）が発足すると、R32スカイラインで影山正彦をドライバーとし、1995年シーズンまで3年連続チャンピオン（1993年シーズンはNISMOからのエントリー。1995年からR33スカイライン）に輝く。レギュレーションの変更により、1995年途中からはそれまで監督だった星野一義もドライブするようになった。
星野と組んだドライバーは1989年が北野元、1990年、1991年が鈴木利男、1992年、1993年（JTC)、1995年、1996年（JGTC）は影山正彦、1997年、2000年、2001年は本山哲、1998年は黒澤琢弥、1999年は影山正美がドライブしている。2002年には田中哲也と組んでいたが、シーズン途中に星野が引退表明し、田中哲也／ブノワ・トレルイエのコンビとなった。
翌2003年はトレルイエに井出有治を加え、シーズン2勝をあげる。2レース制が導入された富士と最終戦鈴鹿で勝ち、前年に販売終了となった関係で、この年限りで参戦終了となったスカイラインGT-Rの有終の美を飾った。
全日本GT選手権参戦時のカーナンバーは、1993年に2番をつけてチャンピオンを獲ったため、1994年から2年間は1番をつけていたが、1996年にタイトルを逃すと（これ以降、SUPER GTとなった2013年に至るまでシリーズチャンピオンを経験していない）、グループA時代からつけていた12番を一貫してつけている。
ホシノレーシング > 主なメインスポンサー > カルソニックインパルZ

NISMOは、2003年限りで参戦終了となったスカイラインGT-Rの後継車種として、全日本GT選手権（SUPER GT）・GT500クラスのベースマシンをフェアレディZ（Z33型）に変更した。その中のマシンの一台である。この車は、ほぼ半分のパーツがスカイラインGT-R（R34型）から転用されている。
2004年は井出有治、ブノワ・トレルイエのコンビで参戦し、前半は不運で泣くが、最終戦で優勝を飾る。2005年もこのコンビで参戦。2006年は井出有治がF1に進出。ブノワ・トレルイエのチームメイトに星野一義の息子である星野一樹がGT300からステップアップした。2006年はこの年からシリーズ戦に組み込まれた「Pokka鈴鹿1000km」でポールトゥーウィンを飾っている。2007年もブノワ・トレルイエ／星野一樹のコンビで参戦。2006年、2007年の鈴鹿1000kmレースでは第3ドライバーとしてジェレミー・デュフォアを登録した。
ホシノレーシング > 主なメインスポンサー > カルソニックIMPUL GT-R

2007年限りで参戦を終了したフェアレディZの後継車両として、また、日本のレース界を象徴する存在であるカルソニックスカイラインの再来として、GT-R（R35型）が2008年開幕戦より参戦している。鈴鹿の開幕戦でスタート直後に第2コーナーで接触されスピンしリヤを大破させてしまうも、なんとかコース復帰し松田はファステストラップを叩き出しポテンシャルの高さを見せ付けた。続く第2戦の岡山ではセミウエットとウエットの間のような難しいコンディションの中2位でゴールし鈴鹿の因縁を晴らすことに成功した。第6戦鈴鹿1000kmと最終戦富士を制し、シリーズ4位で2008年シーズンを終えた。
2009年シーズンはメインスポンサーから一時撤退したが、2010年には再び復帰、以降一貫してカルソニックブルーのGT-Rがサーキットを疾走している。
ホシノレーシング > 主なメインスポンサー > カルソニックIMPUL Z

2021年限りで参戦を終了したGT-R(R35型)の後継車両として、フェアレディZ(RZ34型系)が2022年開幕戦より参戦している。開幕戦は7位フィニッシュ、第2戦は3位表彰台と、着々ポイントを獲得していたが第三戦鈴鹿はスタートからわずか2周でマシントラブルによりストップしてしまうが、その後の第4戦は2位表彰台を獲得しており、第5戦では2021年SUGO以来の悲願の優勝を獲得した。その後も最終戦まで上位に食い込み、見事4.5ポイント差(1位・12号車70.5P 2位・3号車66P)で2022年のSUPER GTのシリーズチャンピオンに輝いた。
ドライバーの平峰一貴、ベルトラン・バゲットとしては初のシリーズチャンピオンに輝いた。チームインパルがGT500クラスでチャンピオンを獲得したのはJGTC時代の1995年に影山正彦が獲得して以来27年振りとなった。
なお2023年シーズンはメインスポンサーがカルソニックから社名のマレリに変更となり、チャンピオン輝いたためチャンピオンナンバーの「1」を使用しての参戦となる。また監督が星野一樹となり総監督に星野一義と変更して2023年シーズンを戦う。
翌2025年2月の契約切れを持ってマレリのスポンサードが終了となり、43年間にわたる関係に終止符が打たれた。なお、この43年間というスポンサード契約期間が「モータースポーツチームのスポンサーをした最長期間」として、ギネス世界記録に認定されている。2025年シーズンからはマレリの主要子会社である東京ラヂエーター製造（TRS）に移管される。
アルミホイール D-01シルエット
2002年マシン
2011年マシン
2014年マシン
1990 カルソニック スカイライン
ニスモのエキシビションにて
田中優子

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: 女優の「田中裕子」、声優の「たなかゆうこ」、バレエダンサー・振付師の「田中祐子」、あるいは「田中祐子 (指揮者)」とは別人です。
| たなか ゆうこ 田中 優子 |
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生誕:   (1952-01-30) 1952年1月30日（73歳） 神奈川県横浜市
国籍:   日本
出身校:  法政大学大学院人文科学研究科・文学部修士課程修了
職業:  江戸文化研究者
肩書き:  法政大学第19代総長
栄誉:  芸術選奨文部科学大臣賞 紫綬褒章
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田中 優子（たなか ゆうこ、1952年（昭和27年）1月30日 - ）は、日本の江戸文学・江戸文化・比較文化研究者、エッセイスト、法政大学社会学部学部長、同大学第19代総長を経て、同大学名誉教授、同大学江戸東京研究センター特任教授。
経歴

相鉄本線西横浜駅に近い商店街で生まれ育つ。父は東京出身の空調技師で、母は横浜生まれ。兄と同じく横浜市立本町小学校に越境入学し、バスで通学。読書好きで志賀直哉を愛読していた。清泉女学院中学校・高等学校に入学後、バスケットボール部に入り、読書のジャンルを天文学やSFにも広げ、高校では構内雑誌の編集を始め、カメラにのめり込み、写真部を創設した。東京大学に入って全共闘に参加していた兄の影響を受け、文化祭の発表では『共産党宣言』を取り上げた。だが、おおらかな雰囲気の清泉女学院では、教師は叱るわけではなく、「困ったわねぇ」と言うだけだった。
経歴 > 大学入学と学生運動への参加

清泉女学院高校時代の国語教師の助言で興味を持った法政大学文学部日本文学科に合格し、1970年（昭和45年）入学。語学を学ぶために語学専門学校アテネ・フランセと日仏学院にも通った。入学当時は全国的にも学生運動家らによる内ゲバ事件が多発していたことで、学生運動自体が下火になっていた時期であったものの、高校時代から関心があった全共闘に参加したことについて、迷いは無かったと語っている。田中は成田空港反対運動のあった三里塚にも行って、三里塚闘争にも参加した。日本共産党組織民青やセクトを、誰が聞いても同じ意見を述べる教条的で「自分の善良さをアピール」しているように見えたと批判する一方で、ノンセクト（党派に属さない新左翼）は、個々人が自分の言葉を持っていたと評価している。
小田切秀雄ゼミで石川淳を読み始め、その小説や評論により、江戸文学にある「やつし」「見立て」を通して江戸文化を学習した。大学院に進み廣末保の元で学び、江戸文学、特に上田秋成について研究。博士課程在学中に大学院の先輩と結婚し、休学して夫の留学先であるニューヨークで生活する。帰国後に専任講師となって多忙となり、3年後に離婚。
経歴 > 離婚以後

1980年（昭和55年）に法政大学大学院人文科学研究科博士課程を単位取得満期退学し、法政大学第一教養部専任講師となる。 1983年（昭和58年）に法政大学第一教養部助教授へと昇進し、『平凡パンチ』『流行通信』でエッセイの連載を始める。筑摩書房の編集者に江戸文化の本の執筆を勧められ、平賀源内と上田秋成を中心に、『江戸の想像力』を執筆。その後、1986年（昭和61年） 北京大学交換研究員として中華人民共和国へ赴任し、中国文学を学ぶとともに、中国各地を旅行して回る。『江戸の想像力』により、芸術選奨文部大臣新人賞受賞。
1991年（平成3年）に法政大学第一教養部教授に昇進。 1993年にオックスフォード大学在外研究員として1年間赴任、主に16-19世紀の織物の生産と流通を研究し、これはガンジーがインド独立運動においてインド国内の木綿生産復活を呼びかけたことに触発されていた。その後も日本各地の布の研究を続け、自身も母や祖母の着物に始まって和服を着るようになり、江戸文化の講演などでも着用した。イギリスでは大英博物館の春画のワークショップにも参加して関心を持ち、1995年にはアメリカの春画学会で「エロティックな布」と題した発表を行った。2001年、49歳の時に悪性リンパ腫の疑いで入院、半年休学するが、アレルギー疾患とわかり復帰。
経歴 > 復帰後

教養部改組に伴い、2003年（平成15年）から同大学社会学部へ移籍。2009年から『週刊金曜日』の編集委員となる。2012年（平成24年）同学部長に就任。2014年（平成26年） 同大学総長（東京六大学では初の女性総長）となる。2021年（令和3年） 退任し、同大の名誉教授となる。
主張

選択的夫婦別姓制度に賛成。「選択的夫婦別姓案への反対意見には、『誰もが選べる、自分も選べる』という視点が抜け落ちている」「もし選択することじたいが困難で『決断』ができず、めんどうだから何でも政府が型を決めてくれた方が良いと思う人が大半なのであれば、日本に未来はない」と述べる。また、「日本人の夫婦が同姓になったのは1898（明治31）年。それまでは夫婦別姓だったので、この時も日本の伝統に合わない、と反対があった。このように『伝統に合わない』という言葉は『私の意見と違う』という意味に使われる」とも述べている。
全く歴史的根拠の無い「伝統の創造」にあたるとの批判のある江戸しぐさについて、過去に江戸しぐさを肯定する内容の講演を行ったことがあるが、2015年（平成27年）6月25日放送のTBSテレビ『NEWS23』において、江戸しぐさを「空想である」と否定した。
『江戸の想像力』では、それまで主に「暗く陰惨な時代」とされていた江戸時代をもっと明るい時代と考える「江戸ブーム」の一翼を担ったが、本人は、「明るい」という言葉を使ったことはない、と言っている。
『近世アジア漂流』は、江戸時代の日本から当時のアジアがどう見えていたか、アジアから江戸がどう見えていたかを通し、国際都市としての江戸を描き出そうとしており、五木寛之は、「江戸というものを遠近法で見ようとせずに、遠近法を無視した形で、江戸を同時代としてとらえている」「コロンブスの卵」と称した。
『江戸百夢』については、丸谷才一が「世界の中の江戸文化といふ関心は全巻にみなぎつてゐる」（「国際的把握」）「本居宣長とはまた違ふ角度からの日中文化比較論で、やまとごころを宣揚してゐる」「特筆に値するのは文章がいいこと」（例えば、事物の「列挙」）と評した。
江戸時代の社会・文化などの紹介を行っている。ただし、田中優子自身は、江戸時代の文学や文化を専門とする研究者が集う日本近世文学会（日本学術会議協力学術研究団体）において、口頭での発表や査読論文が掲載された経験を持たない。師の廣末保が日本文学協会で活動していたために、そちらで発表、掲載をしていたからであった。日本文学協会が文学研究に時代区分を持ち込んでいなかったことが理由である。[要出典]
学外活動・政治運動

TBSテレビ『サンデーモーニング』も不定期のコメンテーターとして出演していたが、一時期、2014-21年の総長在任期間は出演を控えていた。大学外でも活動を行っており、放送文化基金評議員（すでに退任）、サントリー美術館企画委員、サントリー芸術財団理事、大佛次郎賞選考委員、開高健ノンフィクション賞審査委員（2022年まで）、サントリー地域文化賞選考委員（2022年まで）、のりこえねっと（ヘイトスピーチとレイシズムを乗り越える国際ネットワーク）共同代表、先住民族アイヌの権利回復を求める署名呼びかけ人、「平和を求め軍拡を許さない女たちの会」共同代表なども務めている。
2024年10月13日、八王子市内で開かれた第50回衆院選の公示前の市民団体主催の集会で、同年9月の自民党総裁選で高市早苗が決選投票に残ったことについて「安倍（晋三）さんが女装して現れた」「日本の歴史に残る最初の女性の首相がこの人だったら、ちょっと恥ずかしいでしょ」などと発言した。
年表

1952年（昭和27年） - 神奈川県横浜市に生まれる。
1970年（昭和45年） - 清泉女学院中学校・高等学校卒業。
1974年（昭和49年） - 法政大学文学部日本文学科卒業。卒業論文は「石川淳と精神の運動」。
1977年（昭和52年） - 法政大学大学院人文科学研究科修士課程修了。
1980年（昭和55年） - 法政大学大学院人文科学研究科博士課程単位取得満期退学。廣末保に師事した。法政大学第一教養部専任講師。
1983年（昭和58年） - 法政大学第一教養部助教授。
1986年（昭和61年） - 北京大学交換研究員。『江戸の想像力』で芸術選奨文部大臣新人賞受賞。
1991年（平成3年） - 法政大学第一教養部教授。
1993年（平成5年） - オックスフォード大学在外研究員。
2000年（平成12年） - 『江戸百夢』でサントリー学芸賞、芸術選奨文部科学大臣賞受賞。
2003年（平成15年） - 法政大学社会学部教授。
2005年（平成17年） - 紫綬褒章受章。
2007年（平成19年） - 法政大学国際日本学インスティテュート教授を兼任。
2009年（平成21年） - 前年に死去した筑紫哲也の後任として『週刊金曜日』編集委員に就任。
2012年（平成24年） - 法政大学社会学部長に就任。
2014年（平成26年） - 法政大学総長就任（東京六大学では初の女性総長）。
2021年（令和3年） - 法政大学総長退任、名誉教授となる。江戸東京研究センター特任教授就任。
著書 > 単著

『江戸の想像力』（1986年、筑摩書房→ちくま学芸文庫）芸術選奨文部大臣新人賞
『江戸の音』（1988年、河出書房新社→河出文庫）
『近世アジア漂流』（1990年、朝日新聞社→朝日文芸文庫）
『連・対話集』（1991年、河出書房新社）
『江戸はネットワーク』（1993年、平凡社→平凡社ライブラリー）
『江戸百夢 - 近世図像学の楽しみ』（2000年、朝日新聞社→ちくま文庫）
『江戸の恋』（2002年、集英社新書）
『樋口一葉「いやだ！」と云ふ』（2004年、集英社新書）
『江戸を歩く』（2005年、集英社新書）
『きもの草子』（2005年、淡交社→ちくま文庫）
『カムイ伝講義』（2008年、小学館）一部は内原英聡が執筆→ちくま文庫
『未来のための江戸学』（2009年、小学館101新書）
『春画のからくり』（2009年、ちくま文庫）
『江戸っ子はなぜ宵越しの銭を持たないのか？　落語でひもとくニッポンのしきたり』（2010年、小学館101新書）
『布のちから 江戸から現代へ』（2010年、朝日新聞出版）
『世渡り　万の智慧袋』（2012年、集英社→集英社文庫）
『グローバリゼーションの中の江戸』（2012年、岩波ジュニア新書）
『鄙への想い　日本の原風景、そのなりたちと行く末』（2014年、清流出版） ISBN 4860294149
『自由という広場: 法政大学に集った人々』（2016年、法政大学出版局）
『芸者と遊び 日本的サロン文化の盛衰』（2016年、角川ソフィア文庫）
『江戸から見ると』1・2（2020年、青土社）
『苦海・浄土・日本　石牟礼道子　もだえ神の精神』（2020年、集英社新書）
『遊廓と日本人』（2021年、講談社現代新書）
『女だろ! 江戸から見ると』（2023年、青土社）
『言葉は選ぶためにある 江戸から見ると』（2024年、青土社）
『蔦屋重三郎　江戸を編集した男』（2024年10月、文春新書）
著書 > 共著

『大江戸ボランティア事情』（1996年、講談社→講談社文庫）共著：石川英輔
『大江戸生活体験事情』（1999年、講談社→講談社文庫）共著：石川英輔
『浮世絵春画を読む』下（2000年、中公叢書） 共著：白倉敬彦ほか→中公文庫
『江戸への新視点』（2006年、新書館）共編：高階秀爾
『拝啓藤沢周平様』（2008年、イースト・プレス）対談：佐高信
『池波正太郎「自前」の思想』（2012年、集英社新書）対談：佐高信
『降りる思想』（2012年、大月書店）対談：辻信一
『日本問答』（2017年、岩波新書）対談：松岡正剛
『江戸とアバター：私たちの内なるダイバーシティ』（2020年、朝日新書）共著：池上英子
『江戸問答』（2021年、岩波新書）対談：松岡正剛
『最後の文人 石川淳の世界』（2021年、集英社新書）共著：鈴木貞美・小林ふみ子・帆苅基生・山口俊生
『水都としての東京とヴェネツィア』（2022年、法政大学出版局）共著：陣内秀信、小林ふみ子、ローザ・カーロリほか
『昭和問答』（2024年10月、岩波新書）対談：松岡正剛
著書 > 翻訳

アンソニー・リード『大航海時代の東南アジア I・II』（1997－2002年、法政大学出版局）、平野秀秋共訳
タイモン・スクリーチ『大江戸視覚革命』（1997年、作品社）、高山宏共訳
著書 > 編集・監修

『日本の名随筆 別巻 94 江戸』（1998年、作品社）- 編集
『メディア・コミュニケーション』（2005年、法政大学出版局） 共編：石坂悦男
『江戸の懐古』（2006年、講談社学術文庫）- 監修
『残したい日本の美201』（2006年、長崎出版）- 監修
『手仕事の現在』（2007年、法政大学出版局）- 編著
『日本人は日本をどうみてきたか: 江戸から見る自意識の変遷』（2015年、笠間書院） - 編著
『落語がつくる〈江戸東京〉』（2023年、岩波書店）- 編著
出演

テレビ番組
サンデーモーニング（TBSテレビ、不定期）
ウェブ番組
デモクラシータイムス（YouTube、不定期）
ポリタスTV（YouTube、2021年7月13日）
エアレボリューション（ニコニコ生放送、2023年5月26日）
ラジオ
ラジオ深夜便・ミッドナイトトーク（NHKラジオ第1放送、2013年5月8日 - ）奇数月第1水曜日担当
CM
資生堂『Actea Heart』
オリックス・ホテルマネジメント

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒105-0013 東京都港区浜松町二丁目3番1号 日本生命浜松町クレアタワー
設立:  1997年（平成9年）1月20日
業種:  サービス業
法人番号:  7010401070972
事業内容:  旅館・ホテル・研修施設等の施設運営
代表者:  似内隆晃（取締役社長）
資本金:  1000万円
売上高:  345億7600万円 （2023年3月期）
営業利益:  ▲20億8100万円 （2023年3月期）
経常利益:  ▲20億2700万円 （2023年3月期）
純利益:  ▲17億3700万円 （2023年3月期）
総資産:  170億9400万円 （2023年3月期）
主要株主:  オリックス不動産株式会社 100%
外部リンク:  オリックス・ホテルマネジメント
特記事項：2020年4月1日付でブルーウェーブ株式会社から社名変更
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オリックス・ホテルマネジメント株式会社（英: ORIX Hotel Management Corporation）は、オリックスグループに属する日本のホテル運営会社である。オリックス不動産の子会社。本項目では同社の前身である「ブルーウェーブ株式会社」（英: BlueWave, Co.Ltd.）及び同社が運営していたホテルチェーン「ブルーウェーブイン」（英: BlueWave Inn）についても説明する。
概要

オリックス不動産が各地で展開する「ORIX HOTELS AND RESORTS」をはじめとするホテル運営会社。かつての社名である「ブルーウェーブ」の名称はオリックス傘下のプロ野球球団であるオリックス・ブルーウェーブ(現・オリックス・バファローズ) にちなむ。ロゴマークも当時のブルーウェーブのものを流用していた。オークラ ニッコー ホテルマネジメント（旧・JALホテルズ）と提携の上、「ホテルJALシティ羽田東京」「ホテルJALシティ羽田東京ウエストウイング」を運営している。また、セミナーハウス「クロス・ウェーブ」などの運営も行っている。
2020年4月1日に、当社を存続会社として、オリックス不動産直営及びグループホテル運営会社の一部（クロスホテルズ・ユニバーサルホテルマネージメント・ヴィータホテルマネージメント・東鳳マネジメント・宇奈月ホテル・函館湯の川ホテル・洗心亭）を統合し、社名をオリックス・ホテルマネジメント株式会社（英：ORIX Hotel Management Corporation）と変更。同時に同社はオリックス不動産の傘下となり、今後は当社がORIX HOTELS AND RESORTS及びカテゴリ外施設（これまで当社が運営していたホテルJALシティ羽田 東京/同ウエストウイング・クロスウェーブ・ハンドレッドステイ 東京新宿）の施設運営を行うことになる。
運営する施設 > ORIX HOTELS AND RESORTS > ブランドシリーズ > ラグジュアリー

箱根・強羅 佳ら久
熱海・伊豆山 佳ら久
運営する施設 > ORIX HOTELS AND RESORTS > ブランドシリーズ > アップスケール

☆箱根・芦ノ湖 はなをり
運営する施設 > ORIX HOTELS AND RESORTS > ブランドシリーズ > ミッドスケール

クロスホテル札幌
クロスホテル京都
クロスホテル大阪
運営する施設 > ORIX HOTELS AND RESORTS > ブランドシリーズ > ミッドスケール > 旅館コレクション

函館・湯の川温泉 ホテル万惣
会津・東山温泉 御宿 東鳳
黒部・宇奈月温泉 やまのは
運営する施設 > ORIX HOTELS AND RESORTS > ブランドシリーズ > カジュアル

クロスライフ博多天神（2022年10月1日開業）
クロスライフ博多柳橋（2022年10月1日開業）
運営する施設 > ORIX HOTELS AND RESORTS > 単館シリーズ

□大分・別府温泉 杉乃井ホテル
ホテル ユニバーサル ポート
ホテル ユニバーサル ポート ヴィータ
運営する施設 > オークラ ニッコー ホテルマネジメント提携

ホテルJALシティ羽田 東京（東京都大田区）
ホテルJALシティ羽田 東京 ウエストウイング（東京都大田区）
運営する施設 > セミナーハウス

クロス・ウェーブ府中（東京都府中市）
クロス・ウェーブ船橋（千葉県船橋市）
クロス・ウェーブ幕張（千葉県千葉市美浜区 幕張テクノガーデン）
クロス・ウェーブ梅田（大阪府大阪市北区）
運営する施設 > 滞在型ホテル

ハンドレッドステイ東京新宿（東京都新宿区百人町）（旧 ホテル海洋）
黒部・宇奈月温泉 やまのは
杉乃井ホテル
クロスホテル京都
クロスホテル大阪
ホテル ユニバーサル ポート
ホテル ユニバーサル ポート ヴィータ
ハンドレッドステイ東京新宿
運営する施設 > 他社業務支援施設

ハイアット セントリック 銀座 東京
ハイアット セントリック 金沢
ハイアット ハウス 金沢
オークラアクトシティホテル浜松
ハイアット リージェンシー 京都
ホテル日航姫路
ヒルトン沖縄北谷リゾート
ダブルツリーbyヒルトン沖縄北谷リゾート
ハイアット セントリック 金沢とハイアット ハウス 金沢
オークラアクトシティホテル浜松
ハイアット リージェンシー 京都
ホテル日航姫路
運営する施設 > ブルーウェーブ時代に運営していた施設

ブルーウェーブイン広島第一（旧 ホテルジェネラス広島1）
ブルーウェーブイン広島第二（旧 ホテルジェネラス広島2）（現 チサンホテル広島）
クロス・ウェーブ東中野（東京都中野区東中野）…2012年3月17日閉館。
ブルーウェーブイン小倉（福岡県北九州市小倉北区）（旧 ホテルジェネラス小倉）…2014年2月28日から「アパホテル＜小倉駅前＞」として営業。
ブルーウェーブイン浅草（東京都台東区浅草）…2014年6月1日からJR西日本グループの「ヴィアイン浅草」として営業。
ブルーウェーブイン四ツ橋（大阪府大阪市西区）…2014年6月1日から「ヴィアイン心斎橋長堀通」として営業。
ブルーウェーブイン広島（広島県広島市中区）…2014年6月1日から「ヴィアイン広島銀山町」として営業。
ブルーウェーブイン札幌（北海道札幌市中央区）…（現 Tマークシティホテル札幌） （旧 ホテルジェネラス札幌 ← チサンホテルすすきの）
ブルーウェーブイン鹿児島（鹿児島県鹿児島市）…（現 ホテル セントコスモ）（旧 ホテルジェネラス鹿児島）
ブルーリッジホテル（兵庫県豊岡市、神鍋リゾート開発による運営）…（現 神鍋温泉ブルーリッジホテル）2015年6月からマックアースグループ
ホテルリゾックス車山高原（長野県茅野市）…2018年3月末閉館。
旧ブルーウェーブイン四ツ橋
神鍋高原旧ブルーリッジホテル
運営する施設 > 過去のグループホテル

信州・蓼科グランドホテル 滝の湯（2019年4月26日でグループ離脱、現在はマイステイズ・ホテル・マネジメント傘下。）
熱海・大月ホテル 和風館（2023年7月31日営業終了）
ホテル ミクラス（2023年10月1日営業終了）
龍光大綬章

| 龍光章 |
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 満洲国による栄典
 満洲国の栄典
種別:  騎士団勲章
創設者:  溥儀
状態:  廃止
歴史・統計
創立:  1934年3月1日
最初の叙任:  1934年
最後の叙任:  1940年
階位
上位席:  大勲位蘭花章
下位席:  景雲章
同位:  桐花章
 
 略綬
龍光章(英語：Order of the Illustrious Dragon、中国語:Lóngguāng zhāng)はかつての満洲国の勲章。1934年3月1日、勅令第一号によって制定され、同年4月19日の法令によって発表された。大綬章の1階級のみからなる。日本の桐花章に相当する。
意匠

金色のメダルは星の形で、それぞれ5本ずつの滑らかな金色の光線が8束出ている。そしてそれぞれの束の間に緑色のエナメルの短い光線がある。メダルは28個の赤い宝石で囲まれ、中央には金色の雲の切れ端を伴った、様式化された中国の龍が描かれている。龍は皇帝・溥儀を象徴している。勲章のメダルとそれに付随する勲章の星は外観が一致する。緑色のエナメルの透し彫りの吊るし手がある。中心の雲渦と2重の同心円状の五角形からなる様式化された雲を表している。小綬は白で、中央に青い環がある。記章の裏側には「勲功位章」の四文字がある。上部の光線の上の長方形のブラケットを通して、雲を象徴する小さな五角形と螺旋形が内接する透し彫りで溝の入ったライトグリーンのエナメルの中間の環へ繋がる。中間の環の上端には勲章の綬に取り付けるための環が付いた小穴がある[要出典]。勲章は太陽を象徴する、青地に白い縞模様の綬と胸の記章を着用する。
受章者

33回にわたって授与され、ソ連の満洲侵攻後の1945年に中止された。主な受章者を記す。
マクシミリアーノ・エルナンデス・マルティネス
東條英機
愛新覚羅溥儀
山下奉文
Badge of the Order.
ポーリュシカ・ポーレ

ポーリュシカ・ポーレ（ロシア語: Полюшко-поле）は、1934年に作られたロシア語の歌。ヴィクトル・グーセフ（Виктор Михайлович Гусев, 1909-1944）作詞、レフ・クニッペル (Лев Константинович Книппер, 1889-1974)作曲。クリメント・ヴォロシーロフに献呈された『交響曲第4番《コムソモール戦士の詩》』の第1楽章第2主題がのちに独立して軍歌として歌われるようになった。「ロシア内戦」における赤軍（クラースナヤ-アールミヤ、Красная-Армия）の活躍を歌ったもので、赤軍合唱団の歌唱により世界的に知られるようになった。
コムソモール戦士の詩

クニッペルの交響曲第4番『コムソモール戦士の詩 (Поэма о бойце-комсомольце)』ヘ短調 作品41は、1933年（1934?）に作曲され、1934年にアレクサンドル・ガウクの指揮によりモスクワにて初演された。1964年改訂。
全4楽章で、2人の独唱者（テノール・バリトン）と混声合唱、管弦楽のために書かれている。評論家片山杜秀は、「大衆路線にモダニズム風味の片鱗が覗くカンタータ風交響曲」と評している。
日本での受容

日本では1971年に、TBS系テレビドラマ『冬の雲』の挿入歌として仲雅美が歌った曲として知られる。なお、橋本淳による仲雅美の歌った歌の歌詞は、原詞と異なり「恋愛」を歌ったものとなっている。日本語では『ポーリュシュカ・ポーレ』、『愛しき草原』、『わが草原』、『小さな草原』、『草原よ』などとも訳される。1998年にはTBS系テレビドラマ『青の時代』（堂本剛主演）のオープニングテーマにOrigaによるカバーが使用された。
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典拠管理データベース :  MusicBrainz作品 2
リー・ゼルディン

|  アメリカ合衆国の政治家リー・ゼルディンLee Zeldin |
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 環境保護庁長官公式肖像（2025年）
生年月日:   (1980-01-30) 1980年1月30日（45歳）
出生地:   アメリカ合衆国  ニューヨーク州イーストメドウ
出身校:  ニューヨーク州立大学オールバニ校（BA） アルバニーロースクール（JD）
所属政党:   共和党
配偶者:  Diana Gidish
子女:  2人
サイン:  
  アメリカ合衆国  第17代 環境保護庁長官
在任期間:  2025年1月29日 - 現職
大統領:  ドナルド・トランプ
  アメリカ合衆国  下院議員
選挙区:  ニューヨーク1区
当選回数:  4回
在任期間:  2015年1月3日 - 2023年1月3日
  ニューヨーク州  上院議員
選挙区:  第3区
当選回数:  2回
在任期間:  2011年1月1日 - 2014年12月31日
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| リー・ゼルディン Lee Zeldin |
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 大尉時代（2006年・イラク）
生誕:   (1980-01-30) 1980年1月30日（45歳）  アメリカ合衆国  ニューヨーク州イーストメドウ
所属組織:   アメリカ陸軍
軍歴:  2003 - 2007 2007 - （予備役）
最終階級:   中佐（Lieutenant Colonel）
戦闘:  対テロ戦争
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2025年の環境保護庁長官就任宣誓時（左端がゼルディン）
リー・マイケル・ゼルディン（英語: Lee Michael Zeldin, 1980年1月30日 - ）、はアメリカ合衆国の政治家。現在、同国環境保護庁長官（第17代）。アメリカ合衆国下院議員（4期）、ニューヨーク州上院議員（2期）を務めた。
2024年11月、ドナルド・トランプ次期大統領から次期環境保護庁長官にすると公表され、2025年1月29日に上院にて賛成56票、反対42票で承認。民主党からは賛成票が3票投じられた。同日中に環境保護庁長官に就任。
香椎秀一

| 香椎 秀一 |
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生誕:  1874年2月23日  日本 福岡県
死没:   (1962-04-13) 1962年4月13日（88歳没）
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1895 - 1926
最終階級:  陸軍中将
指揮:  由良要塞司令官 歩兵第33旅団長 歩兵第61連隊長
戦闘:  シベリア出兵
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香椎 秀一（かしい しゅういち/ひでかず/ひでいち、1874年2月23日 - 1962年4月13日）は、大正から昭和期の日本陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。陸軍中将香椎浩平の兄。
経歴

福岡県出身。福岡県立尋常中学修猷館を経て、1895年（明治28年）1月1日に陸軍士官学校（6期）を卒業。同年5月、歩兵少尉任官。1903年（明治36年）11月、陸軍大学校（17期）を卒業。のちドイツ駐在となる。
1914年（大正3年）8月、大分連隊区司令官に就任。1915年（大正4年）8月、歩兵大佐に昇進し、同年9月21日、歩兵第61連隊長となる。1917年（大正6年）4月5日に関東都督府（後の関東軍）高級参謀に転じた。翌年シベリア出兵に参加。1919年（大正8年）6月28日、陸軍少将に進級し浦塩派遣軍作戦課長となる。
1920年（大正9年）10月28日、歩兵第33旅団長に就任。1922年（大正11年）5月10日、第10師団司令部付に発令。1924年（大正13年）2月4日、陸軍中将に進み由良要塞司令官となる。1926年（大正15年）3月2日に待命、同月22日、予備役編入となった。
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
栄典

1895年（明治28年）11月15日 - 正八位
1897年（明治30年）12月15日 - 従七位
1919年（大正8年）7月31日 - 正五位
1924年（大正13年）3月29日 - 従四位
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章