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志木市
ゆかりのある人物

中森明菜（歌手）- 父親の出身地
相本久美子（女優・タレント） - 小学校～高校時代まで当市に住んでいた。
北川博敏（プロ野球選手・元オリックス） - 兵庫県伊丹市出身。中学1年時に当市へ転居してきた。
サヘル・ローズ - イラン出身。7歳のときに来日し、志木市立志木第三小学校の2年生に編入した。
式貴士（SF作家） - ペンネームが「志木市」に住んでいた事に由来する。
香川茂（児童文学作家）
松永安左エ門（実業家） - 東邦産業研究所（現・慶応義塾志木高等学校寄贈）を設立した。
大澤敦史（ミュージシャン） - 当市生まれ、静岡県浜松市出身。
当市が登場する作品

『志木おどり』（島倉千代子）
『黒豹の鎮魂歌』第三部（大藪春彦）
『くノ一探偵局』
備考

志木町・志紀町の小字名一覧
宗岡村の小字名一覧
大宮アルディージャ - NTT東日本志木総合グラウンドをアカデミーの育成部が使用している。
サテライト・オフィス - 1988年5月に住友信託銀行、鹿島建設、富士ゼロックス、内田洋行、リクルート、NTTグループの大手企業数社によって設置された、「志木サテライトオフィス」が発祥とされている。
コイノニア福音グループ
コミュニティシェアFM
ららぽーと志木 - 旧称・志木ファイブ。2005年3月31日閉館。
トラック野郎・突撃一番星 - ロケ地として旧志木市役所の敷地と建物外観が使われた。
がんばれ!レッドビッキーズ - 秋ヶ瀬橋周辺の下宗岡のグランドがロケ地としてOP・EDと本編に登場している。
カパル- 志木市文化スポーツ振興公社のイメージキャラクター。2018年ゆるキャラグランプリ優勝
志木あら - 荒川にある秋ヶ瀬取水堰付近にアザラシが出没した。
猫の怪 - 志木市の伝承の一つ。
志木市柏町付近の柳瀬川（2009年4月）
柳瀬川に沿って建つ志木市役所
秋ヶ瀬取水堰
宗岡取水口
新河岸川と鯉のぼり
志木駅南口
和光富士見バイパス(宗岡の歩道橋より)
慶應義塾志木高等学校
チョウショウインハタザクラ（全景）
チョウショウインハタザクラの花（2012年4月）
志木市立郷土資料館
DJケミカル

| DJケミカル |
| --- | --- |
生誕:   (1982-05-13) 1982年5月13日（42歳）
出身地:   日本・東京都八王子市
ジャンル:  J-POP
職業:  DJ 僧侶
担当楽器:  ターンテーブル
活動期間:  2004年 - 2013年 2021年
事務所:  イドエンターテインメント
DJケミカル（ディージェイ・ケミカル、本名：田野倉 智文（たのくら ともふみ）、1982年5月13日 - ）は、日本の僧侶、音楽グループFUNKY MONKEY BABYSの元DJである。東京都八王子市出身。血液型はB型。イドエンターテインメントに所属していた。DJを名乗っていたが、基本的にDJプレイをしないDJであった。既婚。
来歴

2000年11月（平成12年）、モテるかもしれないと勘違いしてDJを始めるが、数年間挫折し、ターンテーブルなどはインテリア状態になってしまう。しかし先輩にディスを受けたことで本気になり、西東京を中心にDJとしてクラブプレイを展開していった。当時は本名からDJタンノと勝手に呼ばれていた。なお、元々はヴィジュアル系が好きだった。
当時からDJプレイの技術は高く、六本木などのクラブから指名もあった。しかし自分の意志でそれらを断り、同グループのメンバーで居続ける事を決意する。
2012年11月、実家（八王子市川口町の法蓮寺、宗旨は時宗）の住職になる準備をするため、FUNKY MONKEY BABYSからの脱退および音楽活動の引退をすることを発表。もともと音楽活動の傍ら副住職を務めていた。これに従ってFUNKY MONKEY BABYSも2013年6月の東京ドーム公演をもって解散することとなった。
人物

テレビ、ライブ、PVの中ではDJプレイはほとんどせず、後ろで即興的なダンスや手拍子をしている。これは、彼がDJプレイが出来ないわけではなく、DJプレイをすると真顔になり暗くなってしまうのを避けるためで、スクラッチやトラック制作にはしっかり参加している（「西日と影法師」は彼がトラックを作成。プロデュースはNAOKI-T）。また、サビの部分のコーラスに参加したり（「あなたへ」など）、曲中で台詞を言ったり（「勝負パンツ」など）、「君の手の平でダンス'09」ではラップにも挑戦している。そのほか、「僕はサンタクロース」をリミックスした事もある。ライブでは、演奏中にDJブースで食事をするパフォーマンスをした事もある。
同グループのメジャーデビュー後に発売されたアルバムのジャケットは全てケミカルが飾っており、メンバー全員で写っているアーティスト写真では立ち位置が中央および一番手前が多い。さらに、公式携帯サイト「ファンモンモバイル」やドワンゴで配信されているメンバーの着信ボイスも、彼のものが最も多い。
普段はキャップを被り、Tシャツにケミカルウォッシュジーンズにスニーカーという恰好をしている。その他、半ズボン・白のタンクトップ・ニット帽・五本指ソックス・オーバーオール・長靴・ちゃんちゃんこ・笠なども好んでしばしば着用する。これらの私服は、地方の店で購入したりオークションで落札したりといった方法で入手している。また、特別なライブやジャケット写真などで様々なコスプレを披露している。
公式ブログを更新することがあまりない。これについて本人は、「言葉で自分を表現するのが苦手で、イラストを描いたりダンスを踊ったり芸術で表現するほうが得意」と語っている。更新する際には、主に自分のプライベートに関する事を書いており、一人称に「僕ちゃん」「アタシ」を使用している。「僕ちゃん」という一人称は、前述の「君の手の平でダンス'09」の歌詞のケミカルが歌う部分にも登場する。また、ファンクラブ会報でも彼が文章を書いている。
身長170cm。体重55kg。足のサイズは26.5 cm。
小学3年の時、第2回ケミカルウォッシュジーンズ選手権で優勝したのを期にケミカルというニックネームがついた。もう1つの子供の頃のあだ名はミートパイ。
趣味は、山歩き・釣り・熱帯魚屋と植物園巡り。また、彼は自然をこよなく愛している。
特技は、空手初段、書道4段。最初空手をやっていたが、テコンドー選手にやられて空手を断念し書道に切り替えた。サイトの題字なども彼が担当している。
好きな食べ物は、インドカレー・ライフガード・おにぎり。嫌いな食べ物は、チンゲン菜・コーヒー 。
尊敬している人物はNAOKI-Tで好きな芸能人は矢田亜希子。
地元をとても愛しており、ケミカルとモン吉は現在も八王子に住んでいる。都内で仕事がある時は電車などで通っている。
実家は八王子で一番古い寺で、アルバイトで副住職を務めており、週末には寺でお経をあげている。副住職の時の名前は本名の智文（ともふみ）の別読みで智文（ちぶん）である。長男なので、2013年の全国ツアーをもってDJを引退し、寺を継ぐ事となった。
面白系のイラストを描くのが得意。彼の描いたイラストが待受画像としてファンモンモバイルで多数配信されており、彼の描いたイラストがプリントされたグッズが、同グループのオフィシャル通販などで販売されている。配信限定シングル「ふるさと」のジャケットも彼が描いたイラストである。また、彼がデザインした「Sleep地蔵」というキャラクターは、『パフ Life』というブランドになっている。
もともと腰痛を患っており、その痛みの程度は、杖をつかないとまともに歩行できなくなるくらい重症である。
モン吉の弟とは友人関係にあり、モン吉と知り合う前から、当時モン吉が所属していたグループのライブにも客として観に来ていた。最初モン吉はケミカルの事を弟の友人とは知らず、「いつも観に来ているアフロの客」としか認識していなかった（当時DJケミカルの髪型はアフロだった）。
エピソード

2007年2月末、FUNKY MONKEY BABYS4枚目のシングル「Lovin' Life」発表時に『ミュージックステーション』（テレビ朝日系）に初出演した際、DJプレイをせずに、曲中はずっと桜の木の枝を手に持って踊っていた。曲終了後司会のタモリにその事についてつっこまれる。番組へは「彼は一体何者なんだ」や「DJプレイは出来るのか？」などの問合せが殺到した。そこで同番組は翌週にもう一度FUNKY MONKEY BABYSを出演させ、同番組内のコーナー「Mトピ」で取り上げて紹介した。タモリに「DJは今日こそDJをしてくれますか？」と聞かれて彼は、「今日は練習してきたので」と答えたが、曲が始まると同時にヘッドホンをくるくるとしまい込み、曲が終わるまで踊るだけだった。その2週とも赤いTシャツを着て踊っていたため、ファンから赤Tシャツ王子（赤T）と呼ばれるようになる。ちなみにケミカルが赤いTシャツを着たのはこの時が初めてである。この件にちなみオフィシャル通販では、「FMB」のロゴやイラストがプリントされた赤いTシャツをファンクラブ会員限定で販売していた。
2008年夏、プライベートでバヌアツに行き、現地の真水で胃腸を壊し、帰国後、原因不明の高熱で倒れた。
FUNKY MONKEY BABYS3枚目のアルバム『ファンキーモンキーベイビーズ3』のコマーシャルには、メンバーからは彼だけが出演していた。同CMは彼がDJを引退するというストーリーで、初回限定版のジャケット写真で着ている服装と同じ恰好で登場し、車の窓から投げキッスを披露した。
2011年11月より八王子市内で運行されている「ファンモンバス」（西東京バス）では、彼が描いたイラストが掲出されているほか、車内アナウンスも彼が担当していた。
2012年4月8日、5年前から交際を続けてきた一般の女性と結婚。ケミカルは公式ブログで妻の事を「不動明王のような厳しさと慈悲深さを兼ね備えている」と記述している。4月8日を選んだのは、実家の寺の副住職でもあるケミカルが、釈迦が誕生したとされる花まつりの日にちなんでである。
書籍

TSUTAYAが発行しているフリーマガジン『V.A.』で「DJケミカル全国TSUTAYAの旅」というコーナーを連載中。
中村竹弥

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: 「中村剛也」とは別人です。
| なかむら たけや 中村 竹弥 |
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本名:  佐藤 友彦 → 佐藤 勇
生年月日:   (1918-07-11) 1918年7月11日
没年月日:   (1990-05-28) 1990年5月28日（71歳没）
出生地:   日本 東京府東京市浅草区（現：東京都台東区）
死没地:   日本 東京都新宿区
職業:  俳優
ジャンル:  映画・テレビドラマ
活動期間:  1933年 - 1990年
配偶者:  花柳小菊
著名な家族:  松本麗三郎
主な作品
 テレビ 『大江戸捜査網』
 
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中村 竹弥（なかむら たけや、1918年7月11日 - 1990年5月28日）は、日本の俳優。東京府東京市浅草区（現・東京都台東区）出身。妻は女優の花柳小菊。
来歴・人物

父は7代目市川中車門弟の市川百太郎（のちの松本麗三郎）。旧・今戸高等小学校（現・台東区立桜橋中学校）卒業後、歌舞伎役者の中村竹三郎に弟子入り。1933年、15歳のとき宮戸座で初舞台を踏む。
尾上菊五郎劇団、松竹移動国民劇で長い下積み生活を送っていたが、1953年のテレビ開局に伴い、テレビ時代劇に進出、KRテレビ（現・TBSテレビ）の専属俳優となった。
『江戸の影法師』（1955年）で主役を得ると、無名の存在から一躍茶の間の人気者となり、以後『半七捕物帳』（1956年）、『右門捕物帖』（1957年）、『旗本退屈男』（1959年）、『新選組始末記』（近藤勇役 1961年）、『丹下左膳』（1965年）など同社の人気ドラマに次々と主演し、草創期のテレビ時代劇を代表する俳優となった。歌舞伎出身で、テレビが生んだ時代劇スターの第1号といわれる。
1966年以降はTBSテレビの専属を離れ、時代劇を中心に存在感のある脇役として活動した。東京12チャンネル（現・テレビ東京）で1970年にスタートした「大江戸捜査網」の御前こと旗本寄合席隠密支配・「内藤勘解由」はあたり役となり、「内藤のお殿様」と呼ばれるほどの人気を博し、1981年まで演じた。「大岡越前」では鳶職の親方で町火消の頭、「伊三郎」を長く演じ、「水戸黄門」では家老といった重厚感のある脇役を多く演じていた。
名古屋市中区の御園座の「細川たかし公演」に出演中の1990年1月に体調を崩し降板、その後、体調はさらに悪化し同年5月20日に国立国際医療研究センター病院に入院するが、5月28日午前10時52分に心不全のため帰らぬ人となった（満71歳）。
出演 > 映画

残酷の河（1963年、松竹） - 明智光秀　※初出演映画作品。
幕末残酷物語（1964年、東映） - 近藤勇
新鞍馬天狗（1965年、大映） - 近藤勇
日本大侠客（1966年、東映） - 大滝喜一郎
男の勝負（1966年、東映） - 中村治兵衛
昭和残侠伝 一匹狼（1966年、東映） - 本間昌作
博奕打ち 一匹竜（1967年、東映） - 伊勢
続・渡世人（1967年、東映） - 藤井銀蔵
侠客列伝（1968年、東映） - 坂上千代松
人生劇場 飛車角と吉良常（1968年、東映）
前科 ドス嵐（1969年、日活） - 千石長太郎
やくざの横顔（1970年、日活） - 本堂太平
斬り込み（1970年、日活） - 郷田政二郎
鮮血の記録（1970年、日活） - 北村
昭和残侠伝 死んで貰います（1970年、東映） - 寺田友之肋
現代やくざ 盃返します（1971年、東映） - 長尾
潮騒（1975年、東宝） - 宮田照吉
春琴抄（1976年、東宝） - 鵙屋安左兵衛
隠密同心 大江戸捜査網（1979年、東宝） - 内藤勘解由
俺ら東京さ行ぐだ（1985年、松竹） - 農協の理事長
マルサの女2（1988年、東宝） - 漆原
他
出演 > ラジオドラマ

笛吹童子（1953年、NHKラジオ第1放送）
風雲黒潮丸（1955年、ニッポン放送）
博物館船

博物館船（英語: museum ship）、あるいは記念艦（英語: memorial ship）は、現存する古い船舶のうち、教育および記念物としての目的で博物館に保存され一般に公開されている船である。そのうちのいくつかは、青少年のトレーニングや船員募集の目的に使用されているが、博物館船のうち、そもそも水上で保存されているものが少なく、通常の航海や移動が可能なものは極少数である。
世界各国には数百隻の博物館船があり、しばしば海事博物館の展示物となっており、あるいはそれ自体が海事博物館となっているものもある。
主な博物館船一覧 > 日本

| 地域 | 都市 | 船名(艦名) | 船について | 状態 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 北海道 | 江差町 | 開陽丸 | 幕末の軍艦 | 復元 | 1990年に原寸大で復元。開陽丸記念館にて公開（内見可能）。 |
| 北海道 | 函館市 | くろしおII号 | 潜水探測機 | 現存 | 福島町青函トンネル記念館にて公開（内見不可）。 |
| 北海道 | 函館市 | 摩周丸 | 青函連絡船 | 現存 | 博物館船として公開（内見可能）。 |
| 青森県 | 青森市 | 八甲田丸 | 青函連絡船 | 現存 | 博物館船として公開（内見可能）。 |
| 宮城県 | 石巻市 | サン・ファン・バウティスタ号 | 慶長遣欧使節船 | 復元（縮小模型） | 宮城県慶長使節船ミュージアム（サン・ファン館）に復元船（1993年竣工）が展示されていたが、2022年に撤去。その後2024年に1/4スケールの復元模型が製作され、同地に展示されている。 |
| 宮城県 | 石巻市 | 第十六利丸 | 捕鯨船 | 現存 | ホエールタウンおしかにて公開（内見可能）。 |
| 茨城県 | ひたちなか市 | 常陽丸 | 教育実習船 | 撤去 | ひたちなか市漁港中央公園に展示されていたが、撤去された。 |
| 千葉県 | 船橋市 | しらせ (初代) | 砕氷艦、南極観測船 | 現存 | 2008年に退役後、2010年に株式会社「ウェザーニューズ」に引き取られ、船橋市内の岸壁で公開(内見可能)。 |
| 東京都 | 品川区 | 宗谷 | 巡視船、南極観測船 | 現存 | 船の科学館にて公開（内見可能）。船籍あり（所有は海上保安庁）。 |
| 東京都 | 品川区 | 羊蹄丸 | 青函連絡船 | 撤去 | 船の科学館にて公開されていたが、 老朽化のため2011年9月30日に展示終了。その後解体された。 |
| 東京都 | 品川区 | マリンエース | 半没水型双胴実験船 | 撤去 | 船の科学館にて公開されていたが、2024年の本館解体時に撤去済。 |
| 東京都 | 品川区 | たんかい | 潜水艇 | 撤去 | 船の科学館にて公開されていたが、2024年の本館解体と共に解体。 |
| 東京都 | 江東区 | 明治丸 | お召し船、練習船 | 現存 | 東京海洋大学越中島キャンパスにて公開（内見中止）。 |
| 東京都 | 江東区 | 第五福龍丸 | マグロ漁船 | 現存 | 東京都立第五福竜丸展示館にて公開（内見不可）。 |
| 東京都 | 港区 | 雲鷹丸 | 水産練習船 | 現存 | 東京海洋大学品川キャンパスにて公開（内見不可）。 |
| 東京都 | 港区 | 第一芝浦丸 | 引き船 | 現存 | 東京港管理事務所前にて公開（内見不可）。 |
| 神奈川県 | 横浜市 | 氷川丸 | 貨客船 | 現存 | 博物館船として公開（内見可能）。 |
| 神奈川県 | 横浜市 | 日本丸 | 練習船 | 現存 | 日本丸メモリアルパークにて公開（内見可能）。 |
| 神奈川県 | 横浜市 | 船名なし | 工作船 | 現存 | 九州南西海域工作船事件の際に、東シナ海で自爆・沈没し後に引き上げられた北朝鮮の工作船。海上保安資料館 横浜館で展示されている。 |
| 神奈川県 | 横須賀市 | 三笠 | 戦艦 | 現存 | 博物館船として公開（内見可能）。世界三大記念艦のひとつ。所有は防衛省。現存する唯一の前弩級戦艦。 |
| 静岡県 | 沼津市 | スカンジナビア | クリッパーバウ型客船 | 沈没 | 2006年9月2日、スウェーデンへの曳航中、和歌山県潮岬沖約3kmの海底72mに沈没した。 |
| 静岡県 | 静岡市 | 東海大学丸II世 | 海洋調査実習船 | 撤去 | 2016年12月に解体された。 |
| 愛知県 | 名古屋市 | ふじ | 砕氷艦、南極観測船 | 現存 | 名古屋港ガーデンふ頭にて公開（内見可能）。 |
| 愛知県 | 碧南市 | CL-71 きぬかぜ | 巡視艇 | 撤去 | 碧南市青少年海の科学館にて公開されていたが、2019年に撤去された。 |
| 三重県 | 鳥羽市 | 白鯨号 | 潜水調査船 | 現存 | 海の博物館にて公開（内見不可）。 |
| 三重県 | 鳥羽市 | ぶらじる丸 | 貨客船 | 国外にて現存 | 1996年1月に閉館。その後中国へ曳航され、広東省湛江市にて「湛江号 海上城市」と呼ばれる商業施設に改造されたが、2023年現在閉鎖・放置されている。 |
| 和歌山県 | 太地町 | 第一京丸 | 捕鯨船 | 現存 | くじら浜公園にて公開（内見不可）。 |
| 兵庫県 | 神戸市 | ヤマトⅠ | 超電導電磁推進船 | 撤去 | 神戸海洋博物館で野外展示されていたが、2016年11月に撤去された。 |
| 兵庫県 | 神戸市 | 疾風 | テクノスーパーライナー | 撤去 | 神戸海洋博物館で野外展示されていたが、2016年11月に撤去された。 |
| 富山県 | 射水市 | 海王丸 | 練習船 | 現存 | みなとオアシス海王丸パークにて公開（内見可能）。 |
| 広島県 | 尾道市 | こじま PL-21 | 練習巡視艇 | 撤去 | 向島町マリンユースセンターに展示されていたが、2003年に撤去された。 |
| 広島県 | 呉市 | あきしお | 潜水艦 | 現存 | 海上自衛隊呉史料館にて公開（内見可能）。 |
| 広島県 | 呉市 | しんかい | 潜水調査船 | 現存 | 呉市海事歴史科学館にて公開（内見不可）。 |
| 広島県 | 江田島市 | 特殊潜航艇甲型（甲標的甲型） | 特殊潜航艇 | 現存 | 教育参考館にて留置（内見不可）。 |
| 広島県 | 江田島市 | 海龍（試作機） | 特殊潜航艇 | 現存 | 第１術科学校にて留置（内見不可）。 |
| 熊本県 | 天草市 | ろっこう PS-35 | 巡視艇 | 撤去 | 浜田海岸えびす公園にて展示されていたが、2002年に撤去された。 |
| 愛媛県 | 今治市 | 葉山丸 | 採集船 | 現存 | 大三島海事博物館にて公開（内見不可）。 |
| 香川県 | 琴平町 | あらかぜ CL14 | 巡視艇 | 現存 | 琴平海洋博物館にて公開（内見不可）。 |
| 香川県 | 琴平町 | はまゆう CS-100（昭和42年） | 巡視艇 | 撤去 | 琴平海洋博物館にて展示されていたが、撤去された。 |
| 長崎県 | 長崎市 | 大雪丸 | 青函連絡船 | 所在不明 | 2005年12月20日まで「ホテルシップヴィクトリア」として営業。営業終了後に中国の福建省へ曳航されるも、その後の消息は不明。 |
主な博物館船一覧 > アジア

| 国 | 地域 | 都市 | 船名(艦名) | 船について | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  中国 | 広東省 | 深圳市 | ミンスク | ソ連海軍の航空母艦 | ミンスク・ワールドにて公開されたが、2016年に現地で撤去確認。 |
|  中国 | 江西省 | 九江市 | 九江 | 江滬I型（053H型）フリゲート | 2018年6月12日に退役後、改装を受けて九江軍事文化テーマパーク（中国語: 九江军事文化主题乐园）で展示されている。 |
|  中国 |  | 上海市 | 遠望1号 | 中国海軍初の衛星追跡艦、ミサイル追跡艦 | 2010年に退役後、建造元である江南造船が所有していた黄浦区内のドックで展示されている。 |
|  台湾 |  | 台南市安平区 | 德陽（英語版） | ギアリング級駆逐艦 | もとはアメリカ海軍の駆逐艦だったが、台湾に供与された。 |
|  北朝鮮 |  | 平壌直轄市 | プエブロ | アメリカ海軍の情報収集艦 | プエブロ号事件で北朝鮮に拿捕され、その後は祖国解放戦争勝利記念館の敷地内に係留・公開されている。 |
|  タイ | サムットプラーカーン県 |  | メクロン | メクロン級スループ | 戦前の日本製水上戦闘艦で唯一現存。 |
|  トルコ | コジャエリ県 | イズミット | エヴァソール | ギアリング級駆逐艦 |  |
|  トルコ | メルスィン県 | メルスィン | ヌスレット | 機雷敷設艦 |  |
主な博物館船一覧 > アメリカ大陸

| 国 | 地域 | 都市 | 船名(艦名) | 船について | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  アメリカ | ニューヨーク州 | ニューヨーク | イントレピッド | アメリカ海軍　エセックス級航空母艦 | イントレピッド海上航空宇宙博物館として公開。 |
|  アメリカ | ニューヨーク州 | バッファロー | ザ・サリヴァンズ | フレッチャー級駆逐艦 | アメリカ合衆国国定歴史建造物およびアメリカ合衆国国家歴史登録財。 |
|  アメリカ | カリフォルニア州 | サンディエゴ | ミッドウェイ | ミッドウェイ級航空母艦 | 博物館船として公開。 |
|  アメリカ | カリフォルニア州 | アラメダ | ホーネット | エセックス級航空母艦 | 博物館船として公開。 |
|  アメリカ | カリフォルニア州 | ロサンゼルス | アイオワ | アイオワ級戦艦 | 博物館船として公開。 |
|  アメリカ | カリフォルニア州 | ロングビーチ | クイーン・メリー | 大型客船 | 博物館船として公開。 |
|  アメリカ | コネチカット州 | グロトン | ノーチラス | アメリカ海軍。 世界初の原子力潜水艦 | 博物館船として公開。 |
|  アメリカ | マサチューセッツ州 | クインシー | セーラム | デモイン級重巡洋艦 | 博物館船として公開。 |
|  アメリカ | マサチューセッツ州 | ボストン | カッシン・ヤング | フレッチャー級駆逐艦 |  |
|  アメリカ | マサチューセッツ州 | ボストン | コンスティチューション | 1797年進水のフリゲート | 世界三大記念艦のひとつ。 記念艦として公開されているが、アメリカ海軍の現役艦である。 |
|  アメリカ | マサチューセッツ州 | フォールリバー | マサチューセッツ | サウスダコタ級戦艦 | バトルシップ・コーヴで展示中。 |
|  アメリカ | アラバマ州 | モービル | アラバマ | サウスダコタ級戦艦 | アメリカ合衆国国定歴史建造物に指定。 |
|  アメリカ | テキサス州 | ヒューストン | テキサス | ニューヨーク級戦艦 | アメリカ合衆国国定歴史建造物に指定。 |
|  アメリカ | テキサス州 | コーパスクリスティ | レキシントン | エセックス級航空母艦 |  |
|  アメリカ | ルイジアナ州 | バトンルージュ | キッド | フレッチャー級駆逐艦 |  |
|  アメリカ | サウスカロライナ州 | マウントプレザント | ヨークタウン | エセックス級航空母艦 |  |
|  アメリカ | バージニア州 | ノーフォーク | ウィスコンシン | アイオワ級戦艦 |  |
|  アメリカ | ハワイ州 | パールシティ | ミズーリ | アイオワ級戦艦 |  |
|  アメリカ | ノースカロライナ州 | ウィルミントン | ノースカロライナ | ノースカロライナ級戦艦 |  |
|  アメリカ | ニュージャージー州 | カムデン | ニュージャージー | アイオワ級戦艦 |  |
|  カナダ | オンタリオ州 | トロント | ハイダ | トライバル級駆逐艦 | イギリス海軍、オーストラリア海軍、カナダ海軍において運用された全27隻のトライバル級駆逐艦で唯一現存している。 |
|  チリ | コンセプシオン県 | タルカワノ | ワスカル | 装甲艦 | ペルーからの鹵獲艦。 |
主な博物館船一覧 > ヨーロッパ

| 国 | 地域 | 都市 | 船名(艦名) | 船について | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  イギリス | イングランド | ロンドン | ベルファスト | エディンバラ級軽巡洋艦 |  |
|  イギリス | イングランド | ポーツマス | ヴィクトリー | 1等戦列艦 | 1778年就役。世界三大記念艦のひとつ。 |
|  イギリス | イングランド | グリニッジ | カティーサーク | ティークリッパー | 現存する唯一のティークリッパー |
|  イギリス | 北アイルランド | ベルファスト | カロライン | カロライン級軽巡洋艦 | 第一次世界大戦においてユトランド沖海戦に参加。 |
|  エストニア | ハリュ県 | タリン | レンビット | カレフ級潜水艦 |  |
|  デンマーク | 中央ユラン地域 | エーベルトフト（英語版） | ユラン（英語版） | 木造蒸気フリゲート | 現存する唯一の木造蒸気フリゲート。 |
|  ドイツ | シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン州 | キール | U-995 | ドイツ海軍の潜水艦 （Uボート） |  |
|  ポーランド | ポモージェ県 | グディニャ | ブリスカヴィカ | グロム級駆逐艦 |  |
|  ロシア | レニングラード州 | サンクトペテルブルク | アヴローラ | ヂアーナ級防護巡洋艦 | バルチック艦隊の生き残り。日本海海戦に参戦。 |
|  ロシア | クラスノダール地方 | ノヴォロシースク | ミハイル・クトゥーゾフ | スヴェルドロフ級軽巡洋艦 |  |
|  ギリシャ |  | アテネ | チャレット | フレッチャー級駆逐艦 | 日本陸軍が国際法に違反して病院船「橘丸」（東海汽船、1,772トン）で部隊・武器を輸送した橘丸事件で臨検を実施した。1959年から1991年までギリシャ海軍駆逐艦ヴェロスとして就役。 |
主な博物館船一覧 > オセアニア

| 国 | 地域 | 都市 | 船名(艦名) | 船について | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  オーストラリア | ニューサウスウェールズ州 | シドニー | ヴァンパイア | オーストラリア海軍の駆逐艦 |  |
|  オーストラリア | ニューサウスウェールズ州 | シドニー | オンズロウ（英語版） | オーストラリア海軍の潜水艦 |  |
|  オーストラリア | ニューサウスウェールズ州 | ホルブルーク（英語版） | オトウェイ（英語版） | オーストラリア海軍の潜水艦 |  |
|  オーストラリア | 西オーストラリア州 | パース | オヴェンス（英語版） | オーストラリア海軍の潜水艦 |  |

表註
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26  陸上保存
兎月園

池に面した本館
兎月園（とげつえん）は、かつて東武東上線の成増駅の南口方面にあったレジャー施設（東京都練馬区）。
場所

東武東上線の成増駅から南西方向へ川越街道を超えたところにあり、成増駅から東武鉄道がバスを運行させていた。閉園後の現在でも練馬区光が丘公園から板橋区成増に向かう通りに、兎月園通りの名が残っている。また、近隣の西武バスの停留所名としても兎月園通りの名が残っていた(後に国際興業バスの停留所名と同じ｢旭町｣に改称)。
歴史

1924年（大正13年）（1921年とする説も）、東武鉄道の創設者、根津嘉一郎の協力を得て、貿易商の花岡知爾（ともちか）によって、白子川に流れこむ小川の一帯に開設された（豊島園の開園がその2年後である）。妙安寺の寺領の一部を借り、華族や富裕層向けの会員制施設「成増農園」を始めたのが最初。。
豊渓中学校の周辺一帯（旭町三丁目）の一万坪（3万3000m2）のもともとは農業用地だったところに、貸農園と数寄屋造りの茶店や料亭ができ、その後、ボート遊びのできる池、テニスコート、小動物園、運動場、映画館、露天風呂を備えた浴場などが整備され、一種のヘルスセンター的な総合娯楽施設となった。茶店は池にのぞみ、桜やつつじ、藤などの花見、トラックを使っての運動会、草競馬、自転車競走などが行なわれ、小学校の遠足なども多くなった。料亭は政財界の大物が多く利用する場所として賑わった。
また、園主花岡知爾の好意により1926年（大正15年）に明治大学ラグビー部が兎月園グラウンドを練習場として使用し、同年11月11日には第4回ラグビー早明戦がこの地で行われた（早12-0明）。
しかし、第二次世界大戦の激化のため利用者が減少し、1943年に経営が成り立たず閉園に追い込まれ、園は農地や住宅地に変わっていった。後に明電舎の成増アパートや豊渓中学校の校地になった。
現在、石神井公園に隣接する三宝寺にある勝海舟邸の長屋門は、この兎月園に移されてから更に三宝寺に移った。なお、隣には、経営者・花岡知爾の兄が始めた花岡学院があった。
園内
勝海舟邸 長屋門
兎月園通り（2023年）
ヴィッカース中戦車 Mk.I

|  ヴィッカース中戦車 Mk> I  |
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 1930年代、イングランドにて移動中のヴィッカース中戦車。
種類:  中戦車
原開発国:  イギリス
開発史
製造業者:  ヴィッカース
諸元 (Mk.I)
重量:  11.7 t
全長:  5.33 m
全幅:  2.781 m
全高:  2.82 m
要員数:  5 名
 
装甲:  6.25 mm
主兵装:  32口径 QF 3ポンド（47 mm）砲 Mk.I×1
副兵装:  .303（7.7 mm）M1909 ベネット＝メルシェ機関銃×4（砲塔に4つの銃架）  .303（7.7 mm）ヴィッカース重機関銃×2（車体両側面）
エンジン:  アームストロング・シドレー V8空冷ガソリンエンジン 90 hp
変速機:  4速変速装置から2速遊星式へ変速
懸架・駆動:  渦巻バネ
行動距離:  190 km
速度:  24 km/h
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ヴィッカース中戦車 Mk.I（Vickers Medium Mark I）は、戦間期にヴィッカースによって作られたイギリスの戦車である。
ヴィッカース中戦車 Mk.Iの参謀本部制式番号は、「A2E1」である。
背景

第一次世界大戦後、イギリスは5個大隊のみを残して戦車部隊の大半を解隊した。それらはマーク V 戦車およびマーク C 中戦車を装備していた。戦後の数年間、イギリス政府は新型戦車開発のために多大な予算を投じたものの、これはMk.D 中戦車の開発失敗に全てが費やされた。それにより、政府の設計機関「戦車設計局」は1923年に閉鎖された。また戦車開発への直接的な公的関与はどれも終了させられた。代わって、民間企業であるヴィッカース社が、戦車開発において躍進した。
1897年、マキシム・ノルデンフェルト社（Maxim-Nordenfelt Guns and Ammunition Company）を買収し、1919年、メトロポリタン社を買収し、世界最大の兵器メーカーの1つとなったヴィッカース社は、ついに戦車製造に乗り出した。
ヴィッカース歩兵戦車

1920年、歩兵部隊は軽歩兵戦車を要求する計画を立てた。
戦車設計局の戦車設計者であるフィリップ・ヘンリー・ジョンソン大佐は、Mk.D 中戦車から「軽歩兵戦車」を作り出した。
1921年、競争試作として、ヴィッカース社は3両の軽歩兵戦車を開発・生産する契約を結んだ。
この「ヴィッカース歩兵戦車」はイギリス初の軽戦車でもあった。
最初の試作車は1921年12月までに準備が整い、2番目の試作車は1922年7月に準備が整った。
王立装甲軍団（Royal Armoured Corps）第2大隊に研究施設（1928年に「MWEE」（機械戦実験施設）に改名）が設立され、送られた。
ヴィッカース社の設計はいまだに大戦時の形式を思わせるものだった。これは背が高く、菱形の形状を取り、軌道フレームに側面ハッチを設けていたが、いくつか改善点も示されている。全周旋回式の砲塔がつき、縦置き式渦巻ばねの緩衝装置が設けられていた。
一方でMk.C 中戦車はなお固定戦闘室であり、緩衝装置もなかった。ヴィッカース社の戦車は、Mk.C 中戦車よりもっと小型で、全高はちょうど7フィート(2.13 m)、車重はたった8.5ショートトン（7.71 t）だった。本車は、戦闘室と機関室の区画を分けて、機関室に収容された86馬力のエンジンの動力を、より先進的な油圧式ウィリアムス・ジェニー変速装置により変速して駆動した。これは限りなく多様な曲率での旋回を可能とした。
最初の試作車両（ヴィッカース歩兵戦車 No.1、後の登録番号 MWEE 7）は3挺（お椀型銃塔の円周に沿って120度の角度ごとに装備）+1挺（対空用、銃塔の天井に装備）のオチキス機関銃を備えた「雌型」バージョンである。2番目の試作車両（ヴィッカース歩兵戦車 No.2、後の登録番号 MWEE 15）は機関銃1挺を降ろし、そこに3ポンド（47 mm）砲を備えた「雄型」で、対空用に機関銃を砲塔後部天井に1挺備えていた。ヴィッカース歩兵戦車 No.1/No.2は、イギリスの戦車として初めて、全周旋回可能な銃砲塔を備えた戦車であった。このお椀型の銃砲塔は、鋳造一体成型ではなく、お椀型のフレームに叩いて曲面に加工した薄板を鋲接したものである。
本車は、前任の車両達よりも、はるかに近代的な戦車に見えた。砲塔、戦闘室前面、また車体前面には、全て強い曲面を備えていた。しかし進化した変速装置はまるで信頼性がないことが判明し、1922年晩冬に計画は破棄された。
ヴィッカース社は3番目の試作車を製造せず、代わりに18ポンド（84 mm）野砲用の運搬車を製造した。「18ポンド砲運搬車」（Vickers 18-pdr Transporter 1922）と名付けられたこの車両の開発は、シェフィールドで1922年3月に始まった。11月末に試作車がファーンボロに送られた。重量5 3/4トン。80 hpのウーズレーエンジン搭載。速度20 mph（32.2 km/h）。履帯に「No.9 リンクトラック」を採用。車体後面に下開きのランプがあり、車輪付きの火砲をそのまま搭載し、運搬することができた。この車両は「ヴィッカース歩兵戦車」とは何の共通点もなく、他のどの車両と比較しても革新的であった。失敗作の「ヴィッカース歩兵戦車」は忘れ去られ、ヴィッカース社は「18ポンド砲運搬車」のシャーシ（足回り）を流用して戦車を製造する命令を受けた。これが、「ヴィッカース軽戦車 Mk.I」となった。
※注：ヴィッカース軽戦車 Mk.Iの開発経緯は未だ判然とせず、定説をみない。18ポンド砲運搬車をヴィッカース軽戦車 Mk.Iの原型とする説は、数ある仮説の一つである。
シャーシ後方に（戦闘室を架設するのにうってつけなスペースである）荷台がある砲運搬車をベースとしたためか、ヴィッカース軽戦車 Mk.Iは、車体前方ほぼ中央にエンジン、車体後方に戦闘室がある、フロントエンジン・リアドライブ方式となった。
フランスと並ぶ戦車先進国であるイギリスの制式戦車にフロントエンジン方式が採用されたことは、当時のイギリスの影響力の大きさからして、（例えば、イギリスのインディペンデント重戦車が、各国の多砲塔戦車の開発に影響を与えたように、）1920年代から30年代にかけてのいくつかの国でのフロントエンジン方式の戦車の開発に影響を与えた（フロントエンジン方式の戦車の開発を促した）可能性がある。
構造

本車（Mk.I/IIともに）の製造は、ヴィッカース社とROFウーリッジ（Royal Ordnance Factory Woolwich、ウーリッジ王立造兵廠、ロイヤル・オードナンス）によって分担された。
1922年後半、試作車（プロトタイプ）が製造された。
また、この頃、試作車に参謀本部制式番号と車両登録番号制度が導入された。登録番号（WDナンバー）は車種を表す1文字のアルファベットとドットと2～3文字のアラビア数字で構成されていた。ROFウーリッジの戦車が「T.1～T.14」までの登録番号を付与されたため、ヴィッカースの最初の軟鋼製試作車は「T.15」とされた。Tの文字は、タンク、トラクター、トランスポーターを意味する。この古い制度は、その後も、新しい制度と並行して存在していた。新しい制度は、2文字のアルファベットと4桁のアラビア数字で構成されていた。例えば、T.7 の登録番号は「ME9923」であった。登録番号は車体の前面に書かれた。
1923年、「ヴィッカース軽戦車 Mk.I」の最初の試作車が、試験のためにボービントンに送られた。同年、量産が開始された。
1924年、ヴィッカース軽戦車 Mk.Iは「ヴィッカース中戦車 Mk.I」に分類が変更された。
1925年、改良型の「ヴィッカース中戦車 Mk.II」の製造が開始された。そのため、Mk.Iの製造期間は短かった。
より従来的になったとはいえ、一面では中戦車 Mk.Iの外見はやや近代的に見える。高い位置を通過する軌道の代わりに、通過個所は低められ、また5組のボギーによる緩衝装置がつけられた。各ボギーは2組の小型転輪を受け持つ。これらの車軸は非常に脆弱に作られていた。N・W・ダンカン少将は麾下の中戦車Mk.IからIIIに対し、「～絶え間なく迷惑をかける。車軸は継続的に壊れ、Mk.I戦車の行程は棄てられた車輪が散らばっていた。」と述べている。これは1931年に「箱型ボギー」に替えられることで解決された。緩衝装置の補修を易しくするために装甲覆いの防御は付けられなかった。車体側面の5か所に取り付けられたボギーケーシングには、それぞれ2個の長さの異なる縦置き式渦巻バネが装着された。普通、10組の転輪が配置され、その前後にテンション調整用の転輪1組がつけられていた。寸法に比して車重11.7 tは重くはないものの、接地圧は非常に高かった。
機関は航空機用から派生した空冷式90馬力アームストロング・シドレーエンジンだった。驚くことには、エンジンと変速装置は車体中に分散配置されていた。エンジンは操縦手の左側に、変速装置は車長の下、最終変速機は後部である。ダンカン少将の言及では「戦時の経験からみて信じがたい退行段階」としている。マーク B 中戦車とマーク VIII 戦車ではエンジンの騒音と熱が乗員に与える消耗を軽くするため、区画化が導入されている。しかし中戦車Mk.Iでは保守点検の容易さを考えることが優先された（一応板で区切られてはいる）。
（上）ヴィッカース中戦車の内部構造。前方右側に操縦席があり、その左側にエンジンが設置される。中央は車長が立つ台。後方右側が乗降扉で、その左側に燃料タンクが設置される。車体両側面にも乗降扉がある。
エンジンの駆動力は乾式多板クラッチから4速の変速装置に行く。シンクロメッシュはついておらず、大きな騒音なしでのギア間の変更は操縦手にとり試練だった。駆動軸は変速装置につながり、戦車後部のベベルボックスに行く。ここでは両側面の無限軌道のため、別個の遊星ギアに動力を分配する。もし車両が障害物や軟土のため急速に速度を落とすと、これらのギアには自動的に予備の緊急用回転力が与えられる。
ガソリンタンクは車体の最後部近くに設けられた。このため燃料系統を車体全体に走らさねばならず、エンジンに燃料を注ぐ第二タンクへの供給は重力を用いていた。エンジンの給脂と部分的な冷却はオイルで行われた。漏れは普通に起こり、元々の4ガロン容器は13.5ガロンのもの1つに置き換えられることとなった。この戦車は電動で始動したが、これはセルモーターが十分温まっている場合に限られ、最初の始動は車両の内部から手動で行われなければならなかった。最大速度は15マイル（24 km/h）、航続距離は190 kmほどである。
車体頂部には、円筒形状で上面両側に傾斜のついた砲塔が付いている。これは「Quick Firing」（「速射砲」の意）3ポンド（47 mm）砲を搭載する。この3ポンド（47 mm）戦車砲には、榴弾（HE）は用意されていなかった。榴弾による攻撃はCS（近接支援）型の役割であった。この問題は、後継である2ポンド（40 mm）戦車砲にも受け継がれる。また、オチキス機関銃用の4か所の球形銃架が設けられている。
砲塔上面両側の切り落とした傾斜は「ベベル」といい、砲塔天板から頭を出して周囲を視察する際に、斜め下方の視界を確保するための工夫であった。また、砲塔側面の垂直面の被弾面積を小さくする効果や、傾斜装甲としての効果や、手榴弾などの対戦車兵器を振り落とす効果も期待できた。しかし、砲塔内部容積が減ってしまうというデメリットもあった。あるいは、前作であるヴィッカース歩兵戦車で試みられた、お椀型砲塔を、簡易に直線的に近似的に再現する手法であったのかもしれない。
新しい特徴として、砲塔は、車長・砲手兼整備士・装填手兼機銃手の、3人乗りである。これにより、車長は装填手や砲手を兼任することで機能を阻害されることなく、戦場の状況を警戒し続けることに専念できた。これは戦闘で大きな優越性を与えたが、当時はさほど大きな注意を払われなかった。1934年にランツヴェルクにより製造された、Strv m/42の前身であるラーゴ中戦車を除き、ドイツのIII号戦車が現れるまでは、どのメーカーも3人乗り砲塔の戦車を作らなかった。この特徴の実際の重要性は、第二次世界大戦後期に両陣営の戦車設計が3人乗り砲塔へと速やかに切り替わるか、もしくは旧式化して放棄された事で示されている。
Mk.Iには、主砲右横の前方機銃としてのヴィッカース重機関銃は装備されていない。砲塔からは1挺の機銃を操作できるのみである。普通は機関銃が外せることから、個々の銃架の間で使いまわされた。
Mk.Iの車体形状は特徴的である。車体後部は単純な装甲化された箱状だった。前面装甲板は背が高く完全に垂直である。これらの間には、車体右側に設けられた操縦手用の装甲化されたフードがあり、ここから6枚の装甲板が左方へ扇状に広がる事で、かたわらに複雑な車体形状を作り出している。戦車全体は不格好なずんぐりした印象を与えている。5名の乗員（操縦手・車長・砲手兼整備士・装填手兼機銃手・車体機銃手）には6.25 mm装甲という貧弱な防御のみが与えられ、車体は鋲接である。軽機関銃からの脅威にかろうじて対抗できるが、多数のショットトラップのためにこの車両は対戦車ライフルの射撃にも対抗できず、また姿勢が高く目につきやすい。主要区画内に燃料タンクを置くような内部のレイアウトもこの脆弱性を悪化させている。
運用

中戦車 Mk.Iは数両のマーク V 戦車を代替した。本車は後継であるヴィッカース中戦車 Mk.IIと共に、王立戦車連隊に就役している。1938年に段階的に退役していき、総計200両を数える最初の車両となった。
中戦車 Mk.Iは1921年にシャール2Cの10両の量産が終わって以来、最初の量産となった。次に最多量産となったのは約30両のみが作られたルノー NC27だった。1920年代ではイギリスの中戦車が世界でも最多量産であった。これらの車両は砲撃の機会を得ず、実戦性能は推測するほかないが、第一次世界大戦後の10年間に存在する近代的な戦車の一つとして、こうした車両はイギリスに、実戦可能な部隊を用いる機械化された戦争について、新しいアイデアを試験するという貴重な機会を与えた。こうして得られた知見は第二次世界大戦中に価値を示した。
残存車両

ヴィッカース中戦車 Mk.Iは南アフリカ共和国のブルームフォンテーンにある特別任務大隊博物館に1両が残っている
。
中村敦

中村 敦（なかむら あつし、1973年7月18日 - ）は、兵庫県神戸市出身のサッカー指導者。
来歴

大学卒業後、警視庁に入庁した経歴を持つ。筑波大学大学院修了後の2005年よりサガン鳥栖、横浜FCのコーチを歴任。2014年より奈良クラブの監督に就任し、2016年シーズンを最後に契約満了により監督を退任した。
2019年12月、栃木シティFCの監督に就任した。2020年シーズンは関東サッカーリーグ1部優勝に導いたが、全国地域サッカーチャンピオンズリーグ（地域CL）決勝ラウンドで3位に終わりJFL昇格は果たせなかった。続く2021年シーズンは地域CL進出を逃し、10月4日付で栃木シティ監督を解任された。
2024年より東京23FCのスポーツダイレクターに就任すると発表された。
サッカー歴

東京都立城東高等学校
神奈川大学
筑波大学大学院
指導歴

2001年 - 2002年 神奈川大学:コーチ
2003年 - 2005年 茨城県立藤代高等学校:コーチ
2005年 - 2009年 サガン鳥栖:コーチ
2010年 - 2011年 横浜FC:コーチ
2012年 - 2013年 横浜FC:アカデミーコーチ
2014年 - 2016年 奈良クラブ:監督
2017年 シンブリーバングラジュンFC:監督
2018年 - 2019年 ブータンアカデミー、U-16・U-19代表:監督
2020年 - 2021年 栃木シティFC:監督
2022年　スデヴァ・デリーFC（英語版） 監督
監督成績

| 年度 | クラブ | 所属 | リーグ戦> 順位 | リーグ戦> 勝点 | リーグ戦> 試合 | リーグ戦> 勝 | リーグ戦> 分 | リーグ戦> 敗 | カップ戦> リーグ杯 | カップ戦> 天皇杯 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 奈良ク | 関西 | 優勝 | 33 | 14 | 10 | 3 | 1 | 優勝 | 3回戦 |
| 2015 | 奈良ク | JFL | 7位 | 46 | 30 | 13 | 7 | 10 | - | 1回戦 |
| 2016 | 奈良ク | JFL | 10位 | 37 | 30 | 10 | 7 | 13 | - | 2回戦 |
タイトル

関西サッカーリーグ (2014年)
第38回全国地域サッカーリーグ決勝大会 (2014年)
取得資格

AFC Pro Diploma license（日本サッカー協会公認S級コーチ相当）
日本サッカー協会公認A級コーチ
北越コーポレーション

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種類:  株式会社
市場情報:  東証プライム 3865 大証1部（廃止） 3865 2010年7月1日上場廃止 
本社所在地:   日本 〒103-0021 東京都中央区日本橋本石町3-2-2
本店所在地:  〒940-0027 新潟県長岡市西蔵王3-5-1 株式会社ニッカン本社内
設立:  1907年（明治40年）5月9日 （北越製紙株式会社）
業種:  パルプ・紙
法人番号:  6110001023149 
事業内容:  パルプ・紙（洋紙・白板紙）の製造販売
代表者:  代表取締役社長兼CEO 岸本晢夫
資本金:  420億2094万円
売上高:  連結 2,616億円 （2022年3月期）
純資産:  連結 2,169億円 （2022年3月31日現在）
総資産:  連結 3,769億円 （2022年3月31日現在）
従業員数:  連結 3,749名、単独 1,481名 （2024年3月31日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  美須賀海運 11.15% 日本マスタートラスト信託銀行（信託口） 7.87% 第四北越銀行 4.94%
主要子会社:  北越紙販売株式会社 北越パッケージ株式会社
関係する人物:  三輪正明（前社長）
外部リンク:  https://www.hokuetsucorp.com/
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北越コーポレーション株式会社（英: Hokuetsu Corporation）は、日本第5位の製紙会社である。製品は洋紙（コート紙・印刷用紙など）、白板紙、特殊紙など。製紙業界の中でも、生産効率の高い会社といわれている。
主要事業所

本店・研究所 - 新潟県長岡市西蔵王3丁目5-1（株式会社ニッカン本社内）
本社 - 東京都中央区日本橋本石町3丁目2-2
大阪支社 - 大阪府吹田市南吹田4丁目20-1
生産拠点
新潟工場 - 新潟市東区榎町57
紀州工場 - 三重県南牟婁郡紀宝町鵜殿182
長岡工場 - 新潟県長岡市蔵王3丁目2-1
関東工場（市川） - 千葉県市川市大洲3丁目21-1
関東工場（勝田） - 茨城県ひたちなか市高場1760
大阪工場 - 大阪府吹田市南吹田4丁目20-1
沿革

1907年（明治40年）5月9日 - 越後平野からもたらされる稲藁を原料とする黄ボールの生産を目的として、新潟県長岡市に北越製紙株式会社を設立。
1908年（明治41年）10月 - 長岡工場操業開始。
1917年（大正6年）2月 - 北越板紙株式会社を買収、新潟工場とする。
1920年（大正9年）12月 - 市川工場操業、上質紙の生産を開始。
1930年（昭和5年）4月 - 樺太名好郡名好村沃内に山林事務所を開設。
1936年（昭和11年）10月10日 - 石炭自給のため、樺太泊居支庁久春内郡三浜村小田洲に関連会社として小田洲炭鉱株式会社を設立。
1938年（昭和13年）5月 - 新潟板紙株式会社と合併。馬越の沼垂工場、附船町の附船工場を継承（沼垂工場は1944年に東芝へ譲渡、附船工場は1943年に火災で焼失）。
1942年（昭和17年）3月 - 新潟県北蒲原郡赤谷村（現・新発田市）の赤谷炭鉱を買収、同社赤谷鉱業所を開設。
1943年（昭和18年）6月 - 定時株主総会において小田洲炭鉱株式会社の合併を決議、同社小田洲鉱業所とする（その後、1944年3月末を以て閉鎖）。
1947年（昭和22年）10月10日 - 昭和天皇の戦後巡幸において長岡工場が視察先の一つに選ばれる。
1949年（昭和24年）5月16日 - 東証1部に株式上場。
1951年（昭和26年）5月20日 - 炭層枯渇のため赤谷鉱業所を閉鎖。
1958年（昭和33年） - 本社を東京都中央区に移転（但し、登記上の本店は現在も新潟県長岡市である）。
1964年（昭和39年）6月 - 新潟地震で被災、甚大な被害を受ける。
1968年（昭和43年）8月 - 新潟工場に高級白板紙マシン4号抄紙機が完成。
1969年（昭和44年）5月 - 総武本線市川駅から市川工場へ引き込まれた専用側線を廃止。
1970年（昭和45年）3月 - 新潟工場に大型上質紙マシン5号抄紙機が完成。
1971年（昭和46年）10月 - 勝田工場操業開始。
1984年（昭和59年）12月 - 信越本線北長岡駅から長岡工場へ引き込まれた専用側線を廃止。
1986年（昭和61年）8月 - 新潟工場に6号抄紙機を新設。
2000年（平成12年）
4月 - 市川工場と勝田工場を統合し、関東工場とする。
7月11日 - 三菱製紙株式会社と5年間の業務・資本提携を締結。
2005年（平成17年）7月1日 - 三菱製紙との提携期間が満了し、業務提携を解消。
2006年（平成18年）5月 - 550億円を投じ新潟工場にコート紙生産設備を増設し、2008年末から稼動予定であることを発表。
2008年（平成20年）7月3日 - 新潟工場の新生産施設、9号抄紙機からの製品輸送用にコンテナ専用線を開設し、使用開始式を実施。
2009年（平成21年）10月1日 - 紀州製紙を完全子会社化。社名を北越紀州製紙株式会社に変更。
2010年（平成22年）7月1日 - 大阪証券取引所上場廃止。
2011年（平成23年）
4月1日 - 紀州製紙を吸収合併。
9月27日 - バルカナイズドファイバーを製造する東洋ファイバー株式会社（静岡県沼津市）と株式交換を実施し、同社の完全子会社化を発表。
2012年（平成24年）
8月15日 - 大王製紙の創業家から同社及び関連会社の株式の譲渡を受け、大王製紙の19.6%（総株主の議決権の数に対する割合は22.2%）を保有する筆頭株主となった。これにより、大王製紙は北越紀州製紙の持分法適用関連会社となる。
10月4日 - 鉛蓄電池用セパレータ、及び空気清浄用フィルターを製造販売する、FINANCIERE BERNARD DUMAS S.A.S（フランスドルドーニュ県クレッス）の全株式を9月14日付で取得したことを発表。
2013年（平成25年）3月16日 - 紀勢本線鵜殿駅から紀州工場へ引き込まれた専用線を休止。
2014年（平成26年）
8月25日 - 三菱製紙株式会社との間で、両社の販売子会社である三菱製紙販売及び北越紀州販売の合併検討を開始する旨の基本合意書を締結したと発表。
11月11日 - 中国広東省江門市新会区において建設を進めていた白板紙工場の竣工式を実施。
2015年（平成27年）
4月1日 - 2014年8月の上記基本合意書を、三菱製紙が一方的に解除したと発表。
10月22日 - 単一工場としては北米最大の市販パルプ工場を持つパルプ製造会社、Alpac Forest Products Inc.（カナダアルバータ州ボイル市）の全株式及びその販売会社の全株式を取得し完全子会社化したと発表。
2018年（平成30年）7月1日 - 北越コーポレーション株式会社（Hokuetsu Corporation） に社名変更。
技術の北越 > オンマシンコート

製紙業界ではコート紙を作る工程として、コート原紙を作る抄紙機と紙の表面に塗工するコーターを別々のラインで操業することが常識となっていた。
北越製紙は2つのラインを1つにすることで生産効率を上げるため、コーターを抄紙機のラインに組み込みコート紙を1パスで生産するシステムを6号機に導入した。当時、業界は冷ややかな目でシステム導入を見ていたが、これ以降製紙メーカー各社はコート紙の新マシンを導入する際には、オンマシンコートの技術を採用している。