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いわて銀河鉄道線
使用車両 > 過去の車両

キハ40系気動車 - JR東日本八戸運輸区所属
小鳥谷駅 - 目時駅間で運用。八戸線に直通する小鳥谷駅 - 鮫駅間の普通列車で使用されたが、2017年3月3日をもって同列車が廃止され、当線での運行は終了した。
キハ58系気動車 - JR東日本盛岡車両センター所属
花輪線直通列車として盛岡駅 - 好摩駅間で運用されたが、キハ110系への置き換えで撤退した。
キハ52形気動車 - JR東日本盛岡車両センター所属
キハ58系同様、花輪線直通列車として盛岡駅 - 好摩駅間で運用されたが、キハ110系への置き換えで撤退した。
24系客車 - JR北海道札幌運転所・JR東日本尾久車両センター所属
寝台特急「北斗星」で使用されていた。2015年3月14日に定期運行を終了。
歴史 > 日本鉄道

1891年（明治24年）9月1日：日本鉄道盛岡 - （目時 - 青森）間が開業。当時目時駅は未開業。
1893年（明治26年）2月15日：一ノ戸駅（現在の一戸駅）開業。
1898年（明治31年）1月11日：川口駅（現在の岩手川口駅）開業。
1906年（明治39年）1月21日：滝沢駅開業。
歴史 > 官設鉄道→鉄道省→日本国有鉄道

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。
1907年（明治40年）11月1日：一ノ戸駅を一戸駅に改称。
1909年（明治42年）
9月21日：小繋駅開業。
10月12日：線路名称制定。東北本線とする。
11月25日：金田一駅（現在の金田一温泉駅）開業。
1915年（大正4年）9月11日：中山駅を奥中山駅に改称。
1918年（大正7年）11月1日：厨川駅開業。御堂信号場開設。
1921年（大正10年）6月1日：福岡駅を北福岡駅に改称。
1924年（大正13年）12月20日：目時信号場開設。
1934年（昭和9年）2月1日：川口駅を岩手川口駅に改称（同年2月15日に埼玉県の川口町駅を川口駅に改称）。
1943年（昭和18年）10月1日：滝沢 - 好摩間に渋民信号場、奥中山 - 小繋間に西岳信号場開設。
1944年（昭和19年）10月11日：厨川 - 滝沢間に長根信号場、御堂信号場 - 奥中山間に吉谷地信号場、小繋 - 小鳥谷間に滝見信号場開設。
1948年（昭和23年）10月1日：目時信号場を駅に変更し、目時駅開業。
1949年（昭和24年）
6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に移管。
9月15日：御堂信号場 - 奥中山間の吉谷地信号場廃止。
1950年（昭和25年）12月1日：渋民信号場を駅に変更し、渋民駅開業。
1956年（昭和31年）10月8日：御堂信号場 - 奥中山間が複線化。
1960年（昭和35年）11月1日：盛岡 - 厨川間に青山信号場開設。
1961年（昭和36年）4月15日：御堂信号場を駅に変更し、御堂駅開業。
1962年（昭和37年）12月10日：斗米信号場開設。
1964年（昭和39年）12月8日：盛岡 - 青山信号場間が複線化。
1965年（昭和40年）
8月4日：青山信号場 - 厨川間が複線化。青山信号場廃止。
9月21日：渋民 - 好摩間が複線化。
9月25日：一戸 - 鳥越信号場間が複線化。鳥越信号場開設。
9月27日：小繋 - 滝見信号場間が複線化。
12月14日：西岳信号場 - 小繋間が複線化。
1966年（昭和41年）
9月26日：奥中山 - 西岳信号場間が複線化。西岳信号場廃止。
10月1日：斗米信号場を駅に変更し、斗米駅開業。
1967年（昭和42年）
7月25日：滝見信号場 - 小鳥谷間 複線化。滝見信号場廃止。
9月15日：岩手川口 - 沼宮内間が複線化。滝沢駅移転。
9月29日：滝沢 - 渋民間が複線化。
12月14日：金田一 - 目時間を複線新線に切り替え。
1968年（昭和43年）
4月25日：厨川 - 滝沢間が複線化。長根信号場廃止。
6月4日：沼宮内 - 御堂間が複線化。
6月11日：鳥越信号場 - 北福岡間が複線化。鳥越信号場廃止。
6月17日：好摩 - 岩手川口間が複線化。
6月21日：北福岡 - 金田一間が複線化。
7月12日：小鳥谷 - 一戸間が複線化。盛岡 - 目時間の複線化完成。
8月22日：盛岡 - 目時（ - 青森）間が電化（交流20,000 V・50 Hz）。
1976年（昭和51年）8月2日：盛岡 - 目時（ - 青森）間CTC化。
1987年（昭和62年）2月1日：北福岡駅を二戸駅に、金田一駅を金田一温泉駅に改称。
歴史 > 東日本旅客鉄道

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継。
1990年（平成2年）12月24日：整備新幹線着工等についての政府・与党申し合わせ。「建設着工区間の並行在来線は、新幹線開業時にJRから経営分離することを事前に確認する」ことが条件とされる。
1991年（平成3年）
6月：「並行在来線対策岩手県協議会」発足。協議の結果、経営分離やむなしの結論に至る。
7月：岩手・青森両県知事から運輸省鉄道局長に対して、東北本線 沼宮内 - 八戸間の経営分離に同意する旨回答。
1995年（平成7年）4月：岩手県知事から運輸省鉄道局長に対して、東北本線 盛岡 - 沼宮内間の経営分離に同意する旨回答。
1996年（平成8年）12月25日：建設着工する区間の並行在来線について、新幹線開業時にJRから経営分離することで政府・与党合意。
1999年（平成11年）7月：岩手県・青森県知事会談において、「経営主体は両県がそれぞれ設立すること」、「貨物走行に伴う適切な対価をJR貨物に求めること」などについて合意
2001年（平成13年）
5月25日：IGRいわて銀河鉄道株式会社発足。
11月28日：JR東日本が国土交通省に東北本線盛岡 - 八戸間の廃止届を提出。
2002年（平成14年）
5月28日：同年3月15日に申請されていた、いわて銀河鉄道線 盛岡 - 目時間におけるIGRいわて銀河鉄道の第一種鉄道事業（旅客運送）を、国土交通省が許可。
7月：IGRいわて銀河鉄道が国土交通省東北運輸局より、旅客運賃の上限設定認可。
8月：IGRいわて銀河鉄道が普通運賃、通勤定期運賃、通学定期運賃、団体運賃、回数運賃を国土交通省東北運輸局へ届出。
9月：IGRいわて銀河鉄道の新造車両 IGR7000系が完成
10月：IGRいわて銀河鉄道が連絡運輸、乗継割引運賃、特殊割引運賃、企画商品の設定を国土交通省東北運輸局へ届出。
歴史 > IGRいわて銀河鉄道移管後

2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線の八戸延伸に伴い、並行在来線として東日本旅客鉄道（JR東日本）から移管しいわて銀河鉄道線となる。沼宮内駅をいわて沼宮内駅、奥中山駅を奥中山高原駅に改称。各駅列車の本数を毎時1本に増発。
2003年（平成15年）10月：IGRいわて銀河鉄道が国土交通省東北運輸局より事業基本計画の変更（巣子駅）について認可。
2004年（平成16年）
3月：IGRいわて銀河鉄道が国土交通省東北運輸局より事業基本計画の変更（青山駅）について認可。
8月：IGRいわて銀河鉄道が国土交通省東北運輸局より工事計画（青山駅・巣子駅）を認可。
12月：青山駅工事起工。
2005年（平成17年）
1月：小繋駅に置かれた「命のノート」を題材にした映画『待合室』ロケにIGRいわて銀河鉄道が全面協力。
3月：巣子駅工事起工。
4月：通学定期運賃の激変緩和措置（対JR比1.35倍）の終了による再激変緩和措置（対JR比1.65倍）の設定に伴い、通学定期運賃変更。当初は2007年（平成19年）3月末までの予定だったが、再々激変緩和措置として、2009年（平成21年）3月末まで延長。
9月10日：開業3周年特別企画として社を全国にPRすべく、歌手の大川栄策を招いて臨時列車「大川栄策号」を盛岡 - いわて沼宮内間で運行。
2006年（平成18年）3月18日：青山駅、巣子駅開業。
2008年（平成20年）
10月1日 - 12月20日：盛岡 - 青山間において、岩手県交通・岩手県北バス発行のバスカードの利用を試験的に実施。ただし、試験的なものだったため、JRや大手私鉄のように自動改札機を設置したりはせず、路線バスで使用されているカードリーダーを採用した。
11月5日：「地域医療ライン」として平日に盛岡方面の病院への通院者などの優先車両を運行開始。この車両を利用する企画乗車券「あんしん通院きっぷ」発売。
2010年 （平成22年）
2月：特別企画定期券「Campass」（キャンパス）をいわて銀河鉄道線限定で、盛岡・青山・滝沢・目時のいずれか発着駅を利用する大学生対象に発売開始。2011年には岩手県交通の路線バス定期券を付けた「Campass+」（キャンパスプラス）も発売。あらかじめ沿線の指定大学の在校生に会員登録させ、購入者枠を設定した1年間有効（4月から翌年3月まで）の通学定期券。
12月4日：JR花輪線直通快速「八幡平」がいわて銀河鉄道線内各駅停車となる。盛岡 - 青山間のみで設定されていた「IGR・バス乗継通勤定期券」の発駅エリアが、盛岡駅から指定エリアまで岩手県交通バスを利用する場合に限り、IGR全駅に拡大。
12月11日：JR東日本と共同使用していたシステムから新指令システム・指令室へ切替を実施。
2011年（平成23年）
8月1日：東北本線との直通運転区間が、金田一温泉 - 一ノ関間からいわて沼宮内 - 一ノ関間に短縮。
9月1日：盛岡 - 金田一温泉の全駅において駅構内が全面禁煙となる。
2012年（平成24年）7月14日：いわて銀河鉄道線各駅から花巻空港へのアクセスを目的とし、岩手県交通の空港連絡バスと組み合わせた割引乗車券「らくとく空港きっぷ」を発売。
2013年（平成25年）4月1日：運賃改定。50キロ以上の普通運賃並びに一部区間の定期運賃を値下げ。
2014年4月1日：位置情報ブラウザーゲーム「コロニーな生活」と連携した沿線の観光支援として企画きっぷ「コロプラ1日フリーきっぷ」を発売。株式会社コロプラとタイアップ、IGR線盛岡 - 目時間が1日乗り降り自由だった。
2015年（平成27年）3月14日：八戸方面からの快速を普通列車に変更。JR花輪線直通快速「八幡平」を廃止。これにより、国鉄・JR時代から運行されていた快速列車を含む定期優等列車の線内運行は無くなり、定期列車は普通列車のみの運転となる。同時に日中時間帯のワンマン列車において、盛岡駅 - 金田一温泉駅間で車内メロディが使用開始される。
2016年（平成28年）
3月26日：北海道新幹線開業に伴い、寝台特急「カシオペア」（札幌発3月20日を最後に運転終了）が廃止、当線を通過していた寝台特急全廃。
6月1日：台湾鉄路管理局台中線と姉妹鉄道協定を締結。
2017年（平成29年）
3月4日：この日実施のダイヤ改正で、小鳥谷発八戸線直通列車が青森行きに変更。これにより、国鉄・JR時代から運行されていた岩手県内の駅から八戸線直通列車が消滅した。
11月25日：青い森鉄道と共同で「IGR・青い森鉄道開業15周年記念フリーきっぷ」発売。
2022年（令和4年）8月3日：大雨による災害で、いわて沼宮内 - 二戸間が不通になる。
通勤定期券と企画乗車券

→「いわて銀河鉄道 § 割引運賃・企画乗車券など」も参照
通勤定期券と企画乗車券 > 通勤定期券

IGR線内の駅を発着とする定期券とバス輸送を連携させた割引乗車券「IGR・バス乗継通勤定期」の額面を定額に設定し、岩手県交通版と岩手県北バス版の2種類を発売。鉄道の青山駅・盛岡駅間とバス路線の盛岡駅前・盛岡バスセンター間、みずほ銀行・青春館前間の乗継割引を実施している。当初の発売期間を2007年（平成19年）4月1日から2009年（平成21年）3月31日と1年間延長したのち、順次更新してきた。
定期券面に記載の利用者特典として、第1弾は本人と同伴者1名を対象に盛岡市内の指定映画館で鑑賞料金に割引を適用。第2弾として沿線の4店舗と提携、定期券面記載の利用者本人を対象に各店舗で特典を用意した。
二戸駅周辺
雑穀茶屋つぶっこまんま：セットメニュー100円割引
笑満食堂：もっきり・コーヒー・アイスクリームのいずれか品サービス
いわて沼宮駅周辺
ダイニングYAYA：500円以上飲食で10%割引
エステティックサロン アンティーム：セルフエステコース500円割引
第3弾として定期券面記載の利用者と同伴者の合計2名を対象する入場料割引の対象に、温泉施設の導入。下記9施設のフロントで、いわて銀河鉄道線内の定期券を提示すると正規料金を50円から200円割引した。
八幡平温泉館 森乃湯
焼走りの湯
なかやま荘
安比温泉 岩畑の湯
綿帽子温泉館 あずみの湯
フロンティアの湯
新安比温泉（同伴者3名まで対象）
ドーミー倶楽部 安比高原
ぬくもりの里NUC（同伴者4名まで対象）
通勤定期券と企画乗車券 > 地域振興

個人に特化した商品として、開業5周年を記念したIGR全線1日乗り放題の企画きっぷ「バースデーきっぷ」を発売。当初は2007年（平成19年）11月26日から2008年（平成20年）11月29日を発売期間とし、利用有効日は2007年12月1日から2008年11月30日のうち購入者の誕生日当日のみであった。2017年（平成29年）12月に開業15周年記念で10年ぶりに発売され、発売期間が通年化、また利用できる日が誕生日当日とその前後1日に拡大されている。
地域住民の高齢化を受け、県北部の岩手町・一戸町・二戸市から盛岡市内の総合病院への通院を支援するサービス「IGR地域医療ライン」を開始。定期的な通院による肉体的負担を軽くできるように、自家用車で自宅から駅まで移動すると「あんしん通院きっぷ」購入者は無料駐車場の利用と交通費の節約ができる。また通院時間帯の指定列車は後方車両の全座席が優先席であり、通院客等に対応する乗務員のサポートが受けられる。通院する当事者ならびにその介護者1名が対象で、往路は対象列車の乗車が条件。通院する乗客1名が利用する往復割引乗車券のほか、通院の当事者と介護者1名の合計2名を対象とする往復割引乗車券（2人券）が用意され、また有効期間は2日間あることから、介護者・介助者の利便性を高めている。なお盛岡駅到着後の病院までの通院の便については、提携企画外だが岩手中央タクシーの料金割引サービスを紹介している。
盛岡市内の朝夕を中心にした道路の交通渋滞解消と公共交通機関の経営改善に資するため、また自家用車の台数の増加に伴って中心市街地から郊外型の大型商業施設に購買客が離れる傾向があることから、公共交通機関と自家用車を利用しわける経済的な商品を作った。「すごeーきっぷ」はIGS線巣子駅・盛岡駅間の鉄道路線から盛岡市の都心循環バス「でんでんむし」と岩手県交通バス、岩手県北バス乗り継ぎができる1日フリーきっぷで、特典として2009年（平成21年）3月31日まで期間限定で映画館の鑑賞料割引など、順次、設定して好評を得ると、利用期間の更新を重ねている。
「フェザン買物きっぷ」は土曜日・日曜日・祝日を対象とする鉄道の往復割引乗車券に、市内のバスフリーきっぷと指定の提携先の買い物券を組み合わせた企画きっぷである。2003年（平成15年）に初めて発売された。乗車駅 - IGR盛岡駅間の往復乗車券に2,000円分のフェザン買い物券の組み合わせで、2008年度の発売及び利用期間は2008年（平成20年）3月1日から2009年（平成21年）3月29日のうち土・日・祝日（最大連続3日間）と設定され、期間中の夏季は2008年8月1日・4日と、冬季は2009年1月2日もそれぞれ利用期間に組み込まれた。提携先のホテルメトロポリタン盛岡本館ほか新館ニューウイング内のレストランでも利用できる。発売後の反響を受け、2009年（平成21年）3月31日まで期間限定で映画館の鑑賞料割引など、順次、特典を追加している。
広域の交通事業者4社が連携した事業では「きたいわてぐるっとパス」を、列車とバスを乗り継いで岩手県北部を3日間めぐる周遊券として通年発売。これはIGRいわて銀河鉄道・三陸鉄道・JRバス東北・岩手県北バスのタイアップ事業であり、利用する路線ごとに乗車方向の指定がある。
地域の商業、文化、観光事業との連携も進め、2015年（平成27年）から年末年始を除く土日・祝日に利用可能な企画きっぷ「アピオきっぷ」を発売。イベント会場として活用される岩手産業文化センターアピオとの往復きっぷとして、盛岡 - 金田一温泉間の各駅といわて銀河鉄道線滝沢駅間、岩手県交通バスの滝沢駅 - 岩手産業文化センター停留所間が利用できる。同年10月1日には、IGR線全線1日乗り放題の企画きっぷ「IGRホリデーフリーきっぷ」が発売された。ドリンクや串焼と引き換えができる特典引換券がセットされている。
子育て家庭を支援する企画きっぷとして岩手県立児童館いわて子どもの森、奥中山高原とタイアップした「奥中山高原 子どもの森きっぷ」がある。2003年（平成15年）に初めて発売された。IGR線の往復割引運賃と岩手県北バスフリーきっぷ（奥中山高原駅・奥中山高原温泉・いわて子どもの森相互区間）に、イベント参加費と食事券または温泉施設利用券がセットされている。2008年（平成20年）の発売期間・利用期間は4月26日から同年11月30日で奥中山高原温泉のタオル付き入浴料（1回）と、子どもの森「ようかいスタンプラリー」のオリジナル台紙に、「カナンの園」手作り菓子がおみやげとして提供された。冬季は車を運転できない中高生向けに「奥中山高原 温泉・スキーきっぷ」を発売している。
「中学生往復 半額きっぷ」は、大人運賃に変わる中学生の鉄道利用の機会を増やそうと企図され、土曜・日曜・祝日のほか学校の定める長期休暇期間を拡大した期間のうち連続する2日間有効と設定された。料金設定はIGR全線の往復運賃が小児運賃相当の半額である。ただ事前に乗車日の1か月前から購入した場合を除き、JR花輪線もしくはJR東北本線から乗車すると、それぞれ好摩駅と盛岡駅で一旦下車してIGR線の駅窓口で切符を買う必要がある。
通勤定期券と企画乗車券 > 発売終了した乗車券

なにゃーと夜市きっぷ
発売期間は一度延長され、2008年（平成20年）3月21日から2009年（平成21年）3月20日まで、利用期間は2008年4月から2009年3月20日までの毎月7日・20日の「なにゃーと夜市」開催日であった。IGR線盛岡駅・巣子駅間の利用区間往復乗車券とクーポン券（100円券7枚）、五穀ソフトクリーム引換券、二戸市シビックセンター内の共通入場券（福田繁雄デザイン館・田中館愛橘記念科学館）が付いた。なにゃーと夜市では100円クーポン券を1会計につき1枚ずつ使用可能で、ソフトクリーム引換券を利用できる。
コロプラ1日フリーきっぷ
利用可能期間は2014年4月1日から2017年3月31日まで
IGR・青い森鉄道開業15周年記念フリーきっぷ
発売期間は2017年（平成29年）11月25日から同年12月31日まで。青い森鉄道線の八戸 - 青森間は乗車区間外。
IGR・青い森鉄道開業20周年記念きっぷ
もりもりきっぷ（いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線乗り放題きっぷ）
発売期間は、2022年（令和4年）7月16日から同年10月31日（利用は11月1日）まで。
青森割引きっぷ（盛岡⇒青森）
盛岡割引きっぷ（青森⇒盛岡）
発売・利用期間は、2022年（令和4年）7月16日から同年10月31日まで。
駅一覧

東京からの累計営業キロは、国鉄・JR時代に使われていたもの
全列車が普通列車（すべての駅に停車）
| 駅名> 駅名.駅名 | 営業キロ> 駅間.駅間 | 営業キロ> 累計.盛岡 から | 営業キロ> 累計.東京 から | 接続路線・備考> 接続路線・備考.接続路線・備考 | 所在地> 所在地.所在地 | 所在地> 所在地.所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 盛岡駅 | - | 0.0 | 535.3 | 東日本旅客鉄道： 東北新幹線・■秋田新幹線・■東北本線（一ノ関駅まで直通運転）・■田沢湖線・■山田線 | 岩手県 | 盛岡市 |
| 青山駅 | 3.2 | 3.2 | - | （IGR新設駅） | 岩手県 | 盛岡市 |
| 厨川駅 | 2.4 | 5.6 | 540.9 |   | 岩手県 | 盛岡市 |
| 巣子駅 | 4.6 | 10.2 | - | （IGR新設駅） | 岩手県 | 滝沢市 |
| 滝沢駅 （学園の杜） | 2.0 | 12.2 | 547.5 |   | 岩手県 | 滝沢市 |
| 渋民駅 （啄木のふるさと） | 4.4 | 16.6 | 551.9 |   | 岩手県 | 盛岡市 |
| 好摩駅 | 4.7 | 21.3 | 556.6 | 東日本旅客鉄道：■花輪線（盛岡方面から直通運転） | 岩手県 | 盛岡市 |
| 岩手川口駅 | 5.6 | 26.9 | 562.2 |   | 岩手県 | 岩手郡 岩手町 |
| いわて沼宮内駅 | 5.1 | 32.0 | 567.3 | 東日本旅客鉄道： 東北新幹線 | 岩手県 | 岩手郡 岩手町 |
| 御堂駅 | 5.3 | 37.3 | 572.6 |   | 岩手県 | 岩手郡 岩手町 |
| 奥中山高原駅 | 7.1 | 44.4 | 579.7 |   | 岩手県 | 二戸郡 一戸町 |
| 小繋駅 | 7.8 | 52.2 | 587.5 |   | 岩手県 | 二戸郡 一戸町 |
| 小鳥谷駅 | 7.6 | 59.8 | 595.1 |   | 岩手県 | 二戸郡 一戸町 |
| 一戸駅 | 4.7 | 64.5 | 599.8 |   | 岩手県 | 二戸郡 一戸町 |
| 二戸駅 | 6.3 | 70.8 | 606.1 | 東日本旅客鉄道： 東北新幹線 | 岩手県 | 二戸市 |
| 斗米駅 | 2.9 | 73.7 | 609.0 |   | 岩手県 | 二戸市 |
| 金田一温泉駅 | 4.7 | 78.4 | 613.7 |   | 岩手県 | 二戸市 |
| 目時駅 | 3.6 | 82.0 | 617.3 | 青い森鉄道：■青い森鉄道線（八戸駅まで直通運転） | 青森県 三戸郡 三戸町 | 青森県 三戸郡 三戸町 |
ザ・プリンスギャラリー 東京紀尾井町

| ザ・プリンスギャラリー 東京紀尾井町 The Prince Gallery Tokyo Kioicho |
| --- | --- |
 ホテルが入居する東京ガーデンテラス紀尾井町 （2016年5月7日撮影） ja
ホテル概要
正式名称:  ザ・プリンスギャラリー 東京紀尾井町
ホテルチェーン:  プリンスホテル マリオット・インターナショナル
運営:  株式会社プリンスホテル
前身:  グランドプリンスホテル赤坂
階数:  30 - 36階
レストラン数:  4軒
部屋数:  250室
スイート数:  11室
延床面積:  28,700 m²
開業:  2016年（平成28年）7月27日
所在地:  東京都千代田区紀尾井町1番地2号 東京ガーデンテラス紀尾井町 紀尾井タワー 30〜36F
位置:  北緯35度40分46.5秒 東経139度44分13.2秒﻿ / ﻿北緯35.679583度 東経139.737000度﻿ / 35.679583; 139.737000座標: 北緯35度40分46.5秒 東経139度44分13.2秒﻿ / ﻿北緯35.679583度 東経139.737000度﻿ / 35.679583; 139.737000
公式サイト:  公式サイト
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カクテルラウンジ・バー
ロビー
ザ・プリンスギャラリー 東京紀尾井町（ザ・プリンスギャラリーとうきょうきおいちょう 英称：The Prince Gallery Tokyo Kioicho）は、東京都千代田区紀尾井町に所在する高級ホテルであり、プリンスホテルの最高ブランド。
概要

「赤プリ」の愛称で親しまれたグランドプリンスホテル赤坂（旧称:赤坂プリンスホテル）の跡地に建設された「東京ガーデンテラス紀尾井町」の高層部に入居する。客室は30〜36階に設けられ、最上部に当たる35〜36階にロビー、レストラン&バーなど、30階にはスパ&フィットネス施設が設置される。プリンスホテルが複合施設のテナントとして入居するのは初の事例となる。
従来のプリンスホテルで最も上級ブランドであった「ザ・プリンス」を上回る最高級ブランドとして運営され、マリオット・インターナショナル（旧スターウッド・ホテル&リゾート）の高級ブランド「ラグジュアリーコレクション」にも加盟する。ホテル名称は2015年1月13日に決定された。
客室

客室数は250室、客室の広さは標準で42m2、宿泊価格は1泊6万円〜59万円。
客室にはタブレット端末が用意されており、各種問い合わせの他、館内施設の予約や空調・照明の調整にも使用できる。
スーペリア キング （36m2）
デラックス ツイン （42m2）
デラックス ツイン ユニバーサル（42m2）
デラックス キング（42m2）
デラックス プレミア ツイン（46m2）
クラブ スーペリア キング （36m2）
クラブ デラックス ツイン（42m2）
クラブ デラックス ツイン ユニバーサル（42m2）
クラブ デラックス キング（42m2）
クラブ デラックス プレミア ツイン（46m2）
グランド デラックス コーナー キング（58m2）
グランド デラックス プレミア ツイン（62m2）
紀尾井スイート（95m2）
デザイナーズ スイート（100m2）
ザ・プリンスギャラリー スイート（148m2）
レストラン&バー

35〜36階に以下の4つのレストラン・バーを備える。各レストラン・バーの正式名称は2016年6月6日に決定した。
なお、同敷地内の赤坂プリンス クラシックハウスのレストラン・バー2軒の運営も担当する。
レストラン&バー > ALL-DAY DINING OASIS GARDEN

（36階/108席）イタリア料理中心のオールデイ・ダイニング。赤坂プリンスホテル時代のメニューも提供される。
レストラン&バー > WASHOKU 蒼天SOUTEN

（35階/108席）このホテルのメイン・ダイニングとなる日本料理レストラン。インテリアのテーマは「アイスコンセプト」。ダイニングエリアの他、日本酒などを提供するSAKEバー、寿司カウンター、鉄板焼きカウンター、個室で構成される。
レストラン&バー > Sky Gallery Lounge Levita

（35階/47席） 2層吹き抜けのロビーに隣接するバー・ラウンジ。
レストラン&バー > THE BAR illumiid

（35階/30席） 重厚な雰囲気のバー。全席禁煙の他のレストラン・バーとは異なり、個室のみ喫煙可能となっている。
スパ&フィットネス > SPA&FITNESS KIOI

30階に設けられるスパ&フィットネスエリア。2016年6月22日に施設名等の詳細が発表された。
ジムエリア、スイミングプールにジェットバスを併設したプールエリア、温水水風呂、ドライサウナ、スチームサウナ等が設置されるバスエリア、スパトリートメントエリア等から構成される。
スパ&フィットネス > スイス・パーフェクション スパKIOI

スイス・パーフェクション国内初の直営サロン。「SPA&FITNESS KIOI」に併設されている。
スピードスター

スピードスター（speedster）は、「高速運転者、スピード違反者」を意味する英単語。日本語では「speed star」と解した異分析が広まり、さまざまな意味ができた。
自動車、またはそれに関連するもの

スピードスター (自動車)（英語版） - 2人乗りオープンカーの一種。装備を簡略化し、軽量化を実現したスポーツカーである。
オペル・スピードスター - オペル社のスポーツカー。
356 スピードスター - ポルシェ・356 のオープンカーの一種で、1950年代に総生産約4722台
930 スピードスター - ポルシェ・930 （2代目 ポルシェ・911 ）の限定モデルで、1989年に総生産約2065台
964 スピードスター - ポルシェ・964 （3代目 ポルシェ・911 ）の限定モデルで、1993年に総生産約970台
997 スピードスター - ポルシェ・997 （6代目 ポルシェ・911 ）の限定モデルで、2010年に総生産356台、日本には6台
スピードスター (企業) - かつて存在した日本のアルミホイールメーカー。
書籍、またはそれらに関するもの

1997年から2004年にかけて、オートレース場で無料配布されていた冊子の名前。
SPEED STAR (漫画) - 飯星シンヤ原作のオートレース漫画。
秋名スピードスターズ - 漫画『頭文字D』に登場する架空の公道レースチーム。
音楽関連

SPEEDSTAR RECORDS - ビクターエンタテインメントのレーベルのひとつ。
スピードスター・ミュージック - 東京都渋谷区に本社を置く芸能プロダクション、音楽関連会社。
Speed Star (MAGICのアルバム) - 日本のバンド、MAGICのアルバム。
Speedster(I Like A.T mix) - ゲーム『リッジレーサー』で選択できるBGMのひとつ（1993年）。
SPEED☆STAR - hitomiのシングル「心の旅人/SPEED STAR」に収録。東芝『A5504T (au)』CMソング。
Speed Star (Outsiderの曲) - 韓国の歌手、Outsiderのシングル。
天才てれびくんMAXの2008年度MTK。
スピード☆スター - 平野綾のアルバム、および楽曲。
SPEED STAR★ - 日本のダンス & ボーカルグループ、Leadのシングル。日本テレビ系『小熊のベア部屋』エンディングテーマ。
SPEEDSTER (GENERATIONS from EXILE TRIBEのアルバム) - GENERATIONS from EXILE TRIBEのアルバム。
SPEED STAR (GARNiDELiAの曲) - GARNiDELiAのシングル。『劇場版 魔法科高校の劣等生 星を呼ぶ少女』主題歌。
異名

スピードスター - ドラゴンゲートプロレスの吉野正人選手。
作品

SPEED STAR (テレビドラマ) - 滝沢秀明主演の単発スペシャルのテレビドラマ。
2007年のタリン・マニング主演の映画。
フィクションの事物

ゲーム『ポケットモンスター』シリーズで、ポケモンが使用する技のひとつ。
手技療法

手技療法（しゅぎりょうほう）は、古代より行われてきた手で行う療法。薬やサプリメント、器械や道具、鍼、灸などを一切使わずに素手だけで行う。その一部は明治から昭和期に療術とも呼ばれていた。「触る・なでる・揉む・叩く・擦る・押す・身体の他動的操作および自動運動とその誘導」など皮膚上からの物理的刺激・心理的暗示により、筋肉・関節など皮下に存在する各組織に影響を及ぼす治療法をさす。
日本では様々な手技療法が行われている。経験的に民間で行われている伝統的な手技療法から、国家資格により定められている医業類似行為の按摩、マッサージ、指圧、柔道整復術並びに医療従事者の業務である理学療法まで、多くの種類がある。脊椎に対する手技療法には、マニピュレーションおよびモビライゼーションとがある。マニピュレーションは、施術者が、受動的な可動域の限界またはその付近において、関節に対して特定の方向に手による衝撃を加えたりまたは強く押したりする、受動的な技術である。
手技療法一覧

高卒後3年以上、専修学校や大学などの養成課程を修了した者に国家試験の受験資格が与えられる。
国家試験合格者の申請により、医籍に代わる各職種の名簿へ登録され、厚生労働大臣が免許を与えたときは免許証を交付する。
医業類似行為の資格で公的保険にも関わるため、無免許で行った場合は、無資格診療として罰せられる。
あん摩マッサージ指圧師
柔道整復師
理学療法士
→「資格 § 国家資格」、および「日本の医療・福祉・教育に関する資格一覧」も参照
手技療法一覧 > 民間療法

独学や民間スクール、留学などで、民間団体による独自の認定証や修了書、卒業証書を受けて行うもの。
あん摩マッサージ指圧師が行う手技療法は、「○○マッサージ」という名が付いている。
術式・流派についての表記は、あん摩マッサージ指圧師法第7条第2項に抵触する。
→関連情報は「あん摩マッサージ指圧師#無資格者問題」、「資格#民間資格」、「資格商法#資格商法の事例」を参照
アーユルヴェーダ
足裏マッサージ
足ツボマッサージ
アロマセラピー・アロママッサージ
推拿（あん摩に記載）
エステティック・エステマッサージ
オステオパシー
カイロプラクティック
スポンディロセラピー
整体
整膚
操体法
ヘッドスパ
リフレクソロジー
ロミロミ
タイ古式マッサージ
→「Category:手技療法」および「マッサージ § 各種マッサージ」も参照
手技療法一覧 > 日本に導入検討中の海外資格

タイ王国とのFTA（自由貿易協定）による「タイ・スパ・サービス」に伴う施術が日本国内で可能であるか検討を開始する予定とされていたが、関連団体から「無資格問題が未だに解決できていない」という現状の指摘を受け、慎重な姿勢をとらざるを得ない状況にある。カイロプラクティックも同様[要出典]。
手技療法のエビデンス

カイロプラクティックについては、背部、頚部および肩の痛みをはじめ、喘息、手根管症候群、繊維筋痛、頭痛などの様々な病態に対する脊椎矯正に関する研究が行われている。腰痛に注目した研究が多く、一部の人には脊椎矯正が腰痛に有効であるということが示されている。2010年に実施された種々の病態に対する手技療法の科学的根拠に関するレビューによると、脊椎矯正（またはモビライゼーション）は、背部痛以外にも、偏頭痛や頚性（頚部に関連した）頭痛、頚部痛、四肢関節の症状やむち打ちによる障害など、数種類の病態に対しても効果が認められるようである。また、このレビューでは、脊椎矯正（またはモビライゼーション）が有効ではないと考えられる病態（喘息、高血圧および月経痛など）や、科学的根拠が十分ではない病態（繊維筋痛、背部痛、月経前症候群、坐骨神経痛および顎関節症など）も明らかになった。
脊椎矯正の副作用には、一過性の頭痛、疲労感、施術部位の不快感などがあり、脳卒中、馬尾症候群（下部脊椎管において神経が圧迫された状態）、椎間板ヘルニアの増悪などの重大な合併症が数例報告されている。これらの合併症と脊椎矯正との明確な因果関係は判明していない。今後の研究でカイロプラクティックの安全性を検証することが求められている。
マッサージ療法に関する多くの科学研究には、予備検討や互いに矛盾するものも多い。科学的根拠（エビデンス）の多くは、痛みやさまざまな病気と関連する他の症状に対する効果を示している。科学的根拠（エビデンス）の多くは、効果が短期的であり、継続して効果を得るにはマッサージを受け続ける必要があることを示唆している。
さまざまな病気に対するマッサージの効果が研究されてきた。広範囲に研究されてきたテーマは、「痛み」「がん」「メンタルヘルス」「線維筋痛症」「頭痛」「HIV/AIDS」「乳児のケア」である。
マッサージ療法は、訓練を受けた施術者によって行われればリスクはほとんどないと考えられているが、施術者は妊娠中など特定の健康状態には注意を払う必要がある
平成22・23年度厚生労働省科学研究費補助金「地域医療基盤開発推進研究事業」（研究代表者：津谷喜一郎）・平成26年度厚生労働省『「統合医療」に係る情報発信等推進事業』で、鍼灸、あんま・マッサージ・指圧（あマ指）のエビデンスレポートがまとめられている。
整体は日本の手技療法であるが、理論・技法共に統一されておらず、教育レベル・施術レベルもバラバラの状態である。臨床研究はほとんど行われておらず、また行われた場合も、統一された手技療法ではないため、整体全体に適用することはできない。
法律による規制

日本の国家資格者側は、「あん摩マツサージ指圧師、はり師、きゆう師等に関する法律」（昭和22年12月20日公布）において、あん摩マッサージ指圧師免許もしくは医師免許（共に国家資格）がなければ、人体に「触る・なでる・揉む・叩く・擦る・押す・身体の他動的操作および自動運動とその誘導」など総ての手技療法行為を業として、又は金品の授受が無くとも継続的に行うことは出来ない。違反した者には50万円以下の罰金が科せられる等を主張している。
しかし、厚生労働省の見解はヒトに害の無い限り取り締まりの対象とは出来ないとしている。[要出典]
尚、「○○式・○○流」などの術式・流派についての表記は、按摩師、マッサージ師、鍼灸師に限りあん摩マッサージ指圧師法第7条第2項に抵触する。
ここでいう「業」とは、「不特定多数に対して、反復継続の意思をもって施術を行うこと。その対価の授受は問わない」と定義されている。
柔道整復師は、柔道整復師法（昭和45年4月14日公布）により治療に伴うマッサージ行為が限局的に認められているが、そのほとんどは単なるマッサージ行為のみのあん摩マッサージ指圧師法違反に等しいとする声がある。
厚生省のあん摩マッサージ指圧師とは違う柔道整復師のマッサージについての見解では、
あん摩師、はり師、きゅう師及び柔道整復師法（以下法という）第一条に規定する行為の個々の具体的内容については法的に明確な規定がないが、法第五条に規定するあん摩師及び柔道整復師の施術は、法第一条との関係の下に夫々あん摩師及び柔道整復師の個々の業務範囲におけるものと思料されますが、柔道整復師が柔道整復行為を行うに際し、社会通念上、当然に柔道整復行為に附随すると見なされる程度のあん摩（指圧及びマッサージを含む）行為をなすことは差支えない
柔道整復師が医師又は患者の要請等により、柔道整復の治療を完了して単にあん摩（指圧及びマッサージを含む）のみの治療を必要とする患者に対し、その行為のみを行うことは法第一条の規定に違反する
との回答がある。
理学療法士は、理学療法士及び作業療法士法（昭和40年6月29日公布）により病院もしくは診療所において、又は医師の具体的な指示を受けてのみマッサージを行なう事が出来る。
助産師は、妊婦又はじょく婦に対して保健指導の範囲で行なうものであれば乳房マッサージを行う事ができる。
看護師は傷病者又はじょく婦に対して療養上の世話又は診療の補助の範囲で行なうものであれば乳房マッサージを行う事ができる。（ただし、法附則第五十二条第四項に規定する者を除く）
東京証券取引所はリラクゼーション業に関しては違法・合法が明確でないとして、上場を認めなかった。
無資格マッサージ問題と手技療法

→詳細は「無資格マッサージ士問題」を参照
無資格マッサージ問題と手技療法 > 経緯

昭和22年に「あん摩、はり、きゅう、柔道整復等営業法」が制定、翌、昭和23年に同法は施行された。
あん摩の術技の一部もしくは全部の行為
尖端鋭利な器具や機械で皮膚を刺激する行為、もしくは、はり術と類似の術技の行為
電機や光線療法や宗教的霊感暗示を応用した行為
その他、当時の療術業者の自称が「セラピスト」[要出典]「療術師」もしくは「治療師」である。
明治末頃から市井に出現した民間療法であって、整体・カイロプラクティック・オステオパシー（後ろ二つはアメリカから伝来）などの手技療法、電気療法、光線療法、温熱刺激療法などの手段を用いて保険治病の目的で業となす行為を療術という。
あん摩、はり、きゆう、柔道整復等営業法の施行後は、経過措置により昭和23年2月以前に届け出ていた者に限り、昭和30年12月31日までの期限を設けて療術の営業が許されていた。だが、その裏で施行当時に12916名だった昭和23年2月以前に届け出ていた療術業者が年々増加し、発覚した昭和28年には4万人に達するという出来事が発生していた。
そして、昭和29年。8万人にまで上った療術業者、医師等は「療術師法」制定を目指して一大運動を展開した。
だが、当時の医師、あん摩師などの医療者は療術師法制定に反対の立場であった。
だが結局、全国鍼灸按マッサージ師連合会の断食闘争などによる必死の徹底抗戦によって、昭和30年7月30日。原案通り法案は可決され単独立法化は阻止された。
しかし、療術業者、療術学校の関係者からは「療術は按摩ではない、按摩にはさせられない」という強い反発があったため、業権に関する抗争をこれまで100年に渡り、面々と繰り返していた。
療術師法制定反対運動の決着がついた後、特例により、昭和23年2月以前に3カ月以上、業を行って届出をしていた者に対して、昭和31年1月1日～昭和33年12月31日の間に講習会が開催され、修了者に「あん摩師試験」が行われた。
その後、昭和33年には更に3年間の猶予期間が設けられたが、昭和35年1月、最高裁判決により「医業類似行為を業とすることを禁止処罰するのも人の健康に害を及ぼす虞のある業務行為に限局する趣旨と解しなければならない」旨の判断が示された。
厚生省は昭和39年、法律第120号をもって、先の法律を改正、「既得権者の療術行為は全面的に認める」ものとし、同時に「新規開業等についての資格条件、位置づけなど、速やかに方針を確立、明示する」ことになった。
その後、厚生省医務局は、療術を行う上で、患者の身体生命に危害を及ぼすことのないようにとの配慮から、昭和54年7月以降、講師を派遣するなど治療師の教育に積極的な姿勢で臨むことになった。
1990年代には、全日本鍼灸マッサージ師会は会報のタイトルを「鍼灸手技療法斯界通信(現在は『月刊　東洋療法』)」に改め、筑波大学附属視覚特別支援学校も鍼灸マッサージ師のための職業課程を理療科から鍼灸手技療法科に改めるなど、とくに視覚障害者が関与する現場では、あん摩・マッサージ・指圧を統合して『手技療法』と呼ぶ動きが出ていた。手技療法の名称は元来、療術師が使っていた呼称である。
無資格マッサージ問題と手技療法 > 健康被害問題

民間療法は、「人の健康に害を及ぼす虞のない業務行為」でなければならないので、健康被害の発生はありえないとされるが、もし事故が発生した場合、当該民間療法が『人の健康に害を及ぼす恐れのある医業類似行為』であることを事故の発生によって立証してしまう(=違法行為になる)ため、最高裁判例により、その民間療法は以後、禁止処罰の対象になる。
通常は医師法違反で処罰される事になるが、場合によっては刑法（業務上過失致死傷罪）[要出典]により処罰される可能性がある。
民間療法の業務行為による「人への健康被害」を補償するとうたう賠償責任保険が販売されているが、保険業法第5条第3号ハにより、公の秩序を害する行為を助長、誘発する保険契約はできない。よって違法施術（健康被害が発生した施術が違法行為であることは前述のとおり）による健康被害に対しては保険金は降りない。
無資格マッサージ問題と手技療法 > 医療者サイドの主張

医療はインフラの一部である：
医療はライフラインなどと同様にインフラストラクチャーの一部であり、国民衛生に直接、関わる問題である事から、
「一定水準の教育基準を設けて、免許を与える権利」と「管理を行う責任」は当然、国家に帰結するので、医療従事者には国家資格が必要である。
判例・通達の新規開業への誤用：
昭和33年の最高裁判決「人の健康に害を及ぼす虞…」の箇所だけが取り沙汰されて一人歩きしているが、この判決の要旨は「…であるから、免許制度が必要であり職業選択の自由には反しない」というものであり、この判決以降の医業類似行為の可否を述べるものではない。
この判決に伴う医業類似行為者(=療術士)への経過措置の期限撤廃は既に行われており、それらは全て昭和23(1948)年2月以前に3カ月以上、業を行って届出をしていた者への経過措置であり、新規開業は許可されておらず新規開業は違法である。
仮に、これらの仕事が乳幼児に出来たとしても2008年現在、60歳未満の療術業者はいないはずである。
業界の慣習：
ある特定の療法に従事するための免許が無いなど特段の事情が無い限り、あん摩などの医療業界では原則、民間資格を「資格・免許」とは呼ばない。
無免許・無資格：
前述された「医療インフラに対する国家の権利責任論」から、「民間療法」の指導を行う任意団体の認定・発行する免許は医療資格ではない。
術技の著しい類似性：
療術行為で行われる全ての技法は「揉む・叩く・擦る・押す・身体操作」など、あん摩・マッサージ・指圧で行われる一連の技術体系の範疇に含まれており、無資格者による手技療法は脱法行為である。
テイラー・ゴンティネアック

テイラー・ゴンティネアック（Taylor Gontineac、2000年7月16日 - ）は、プロD2・ASベジエ・エローに所属するラグビーユニオン選手。
プロフィール

フランス・オーリヤック出身。
ポジションはセンター(CTB)。
身長 185cm、体重 94kg
父のロメオはラグビー指導者(元ルーマニア代表)。
ルーマニア代表キャップは14（2024年12月現在）でラグビーワールドカップ2023のルーマニア代表に選ばれた。
略歴

ルーアンを経て、2023年、ベジエに加入。
ポール・シーモア

| 故人 |
| --- | --- |
ポジション:  SG/PG
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:  1928年1月30日
没年月日:   (1998-05-05) 1998年5月5日（70歳没）
出身地:  オハイオ州トレド
身長(現役時):  185cm (6 ft 1 in)
体重(現役時):  81kg (179 lb)
キャリア情報
出身:  トレド大学
選手経歴
1947-1948 1949-1959:  ボルティモア・ブレッツ シラキューズ・ナショナルズ
指導者経歴
1956-1960 1960-1961 1965-1966 1968-1969:  シラキューズ・ナショナルズ セントルイス・ホークス ボルティモア・ブレッツ デトロイト・ピストンズ
受賞歴
 NBAチャンピオン：1955  3×NBAオールスター：1953-1955  2×オールNBA2ndチーム：1954, 1955
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ポール・シーモア (Paul Seymour, 1928年1月30日 - 1998年5月5日) はアメリカ男子プロバスケットボールリーグNBAで活躍した元バスケットボール選手、指導者。出身地はオハイオ州トリード、出身大学はトリード大学。キャリアの大半をシラキュース・ナショナルズ（後のフィラデルフィア・76ers）で過ごし、1955年の優勝に貢献した。
経歴

ポール・シーモアことポール・ノーマン・シーモアはトリード大学卒業後の1947年に、誕生したばかりのBAA（NBAの前身）のボルティモア・ブレッツに入団し、22試合に出場したが、兵役に就くためシーズン中にBAAを離れた。この年ブレッツは優勝を果たしており、シーモアは栄えある初代NBAチャンピオンの座を逃した。
除隊後の1949年にシラキュース・ナショナルズに入団。暫くはチームの脇役としての日々が続いたが、ナショナルズ3年目の1951-52シーズン中から大きな成長を見せるようになり、翌1952-53シーズンには初の二桁となる平均14.2得点を記録した。この年のプレーオフでは1回戦でボストン・セルティックスと対決し、第2戦ではトリプルオーバータイムまでもつれた末に敗北し、シリーズも敗退となったが、この試合でシーモアはチームメイトのレッド・ロッチャと共に67分間プレイしており、これはプレーオフ記録となっている。
ドルフ・シェイズらを中心とするナショナルズは当時リーグを代表する強豪チームであり、1954年にはファイナルで当時黄金期を迎えていたミネアポリス・レイカーズを破り、優勝を果たした。このシリーズの第2戦ではシーモアが試合終了間際にハーフラインのやや手前から決勝シュートを決めるという離れ業を見せており、このシーンは「プレーオフ・偉大な60の瞬間」の候補に選ばれた。
シーモアは1956-57シーズンから現役選手のままヘッドコーチを兼任するようになった。優勝した後のナショナルズは中堅チームの座に落ち着いていたが、シーモアがコーチに就いて4シーズン目の1959-60シーズンには45勝30敗の好成績を記録している。しかしシーモアはこのシーズンを最後に11シーズン過ごしてきたナショナルズを去ることになり、また現役からも引退した。BAA/NBA通算成績は12シーズン622試合の出場で、5,836得点2,341アシスト、平均9.4得点3.8アシストだった。
ナショナルズ退団後はセントルイス・ホークス、ボルティモア・ブレッツ、デトロイト・ピストンズのヘッドコーチを歴任した。シーモアのコーチ通算成績は512試合271勝241敗、勝率.529、プレーオフ進出は6回だった。コーチとしてのシーモアは当時NBAで台頭を見せていたアフリカ系アメリカ人選手の擁護者だったと言われている。シーモアは1960-61シーズンからホークスのヘッドコーチに就任したが、ホークスの主力選手であるボブ・ペティットとクリフ・ヘイガンは、アフリカ系アメリカ人のクレオ・ヒルがシュートを打ち過ぎると球団フロントに不平を漏らしていた。彼らの不満の背景にはアフリカ系アメリカ人への差別意識があったとも言われている。フロントは彼らの要求を受け入れ、シーモアにヒルの起用を控えるように言ったが、シーモアはこれを拒否した。シーモアは新シーズンを僅か14試合で解任された。
藤原基忠 (非参議)

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: この項目では、鎌倉時代前期の公卿について説明しています。平安時代後期の公卿については「藤原基忠」を、鎌倉時代後期の公卿については「鷹司基忠」をご覧ください。
|  凡例藤原基忠 |
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時代:  鎌倉時代前期
生誕:  元暦元年（1184年）? 
死没:  不明
官位:  従二位・非参議
主君:  土御門天皇→順徳天皇→仲恭天皇→後堀河天皇
氏族:  松殿家
父母:  父：藤原隆忠、母：源通家娘
妻:  源雅行の娘
子:  尊基、忠瑜、尋源室
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藤原 基忠（ふじわら の たかただ）は、鎌倉時代前期の公卿。左大臣・藤原隆忠の長男。官位は従二位・非参議。
経歴

祖父・基房と叔父の松殿師家は治承・寿永の乱の最中に失脚したが、父・隆忠は連座せず、その後も出世していった中、基忠自身も元久2年12月26日（1206年1月16日）に従三位となり公卿に列せられる。
その後、従二位まで官位は昇るが、参議以上の議政官にはなる事ないまま嘉禄元年12月26日（1226年1月25日）に出家した。
伝えられるところでは、基忠の妻は源雅行の娘であったが、異母弟である源親行と道ならぬ恋となって弟との駆け落ちを試みて家を飛び出したとされている。後に2人は雅行に連れ戻されるが、基忠の出家から半年後の嘉禄2年6月23日（1226年7月18日）、考えを改めない2人に憤った雅行は家臣の青侍に命じて2人を斬り捨てて、斬首の後に遺体を六条朱雀（六条大路と朱雀大路の交差点）に晒したという（『経光卿記』・『明月記』）。藤原定家は親行とその姉（基忠室）の「悪行」を非難しつつも、雅行が勝手に実の子を殺害する行為についても糾弾している（定家は雅行も親行も公家である以上、その処罰は朝廷に委ねるべきであったとしている）。角田文衛は基忠の出家の背景には妻の駆け落ちが背景にあったのではないかとしている。
系譜

父：藤原隆忠
母：源通家の娘
妻：不詳
男子：藤原尊基
男子：忠瑜
女子：尋源法印室
アウクスブルク - ネルトリンゲン線

| アウクスブルク - ネルトリンゲン線> 基本情報 |
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国:   ドイツ
所在地:  バイエルン州
起点:  アウクスブルク中央駅
終点:  ネルトリンゲン駅
路線記号:  5300
路線番号:  910、989
開業:  1844年11月20日
所有者:  ドイツ鉄道
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  70 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  単線、複線
複線区間:  アウクスブルク - ドナウヴェルト
電化区間:  全区間
電化方式:  15 kV/16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
保安装置:  PZB LZB (2.7 km~39.8 km)
最高速度:  120 km/h
テンプレートを表示
アウクスブルク - ネルトリンゲン線（アウクスブルク - ネルトリンゲンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Augsburg–Nördlingen）はバイエルン州アウクスブルクとネルトリンゲンを結ぶ鉄道路線である。特にドナウヴェルト - ネルトリンゲン区間は「リース鉄道（Riesbahn）」の一部であり、この名称はネルトリンガー・リース盆地から由来する。この路線は、バイエルン王国が建設したルートヴィヒ南北鉄道により形成された。
沿線概況

列車はアウクスブルク駅からアウクスブルク - ウルム線の共通区間に走行して、ヴェルトアッハ川とアウクスブルクのロカル線の上を横切る。オーバーハウゼン駅ではウルム方面の線路が分岐する。列車はアウトバーン8号の下を横切って、ゲルストホーフェン駅へ向かう。メルティンゲン駅にはヴェルティンゲンからの支線が分岐した。列車はレヒレヒ川と平行に走行して、ドナウ河とツゥザム川とドナウ川の鉄道橋を渡る。ドナウヴェルト駅ではトロイヒトリンゲン方面の鉄道が分岐して、この路線は西北の方向に続く。
ドナウヴェルト - ネルトリンゲン区間は電車線施設および単線線路で構成されている。ドナウヴェルトからハルブルクまでこの路線は、北の方向に分岐するドナウヴェルト - トロイヒトリンゲン線と異なり、ヴォェルニッツ川と平行に伸びる。ヴォルニッツ川に鉄道橋がハルブルクまでいくつか設置されている。列車はハルブルク駅から終点であるネルトリンゲン駅までリーズ盆地を直線で貫通する。その故にドナウヴェルト - ネルトリンゲン区間は「リース」線の一部として知られている。ドナウヴェルト駅は1877年まで旧市街の東側に位置した。ルートヴィヒ南北鉄道はドナウヴェルトトンネルを通じて西へ曲線で曲がった。列車はその後ヴォェルニッツ川を渡って現在の線路に進入した。
フィルス谷線及びアウクスブルク - ウルム線が通行不可となった場合、この路線はシュトゥットガルトとミュンヘン区間の長距離交通の迂回経路として活用される。その故、1971年と1972年に、ネルトリンゲン - ドナウヴェルト区間に電力供給施設が設備された。