stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
JR北海道キハ281系気動車
構造 > 車体

JR四国2000系気動車の構造を踏襲した軽量ステンレス製で、前頭部のみ普通鋼製。客用扉は気密性の高いプラグドアとされている。外部配色は前頭部と客用扉周囲は噴火湾をイメージしたコバルトブルー ■、ステンレス地の無塗装部分との境界をコーポレートカラーの萌黄色（ライトグリーン）■とし、側窓周囲は窓柱を黒くした連続窓風のデザインとなっている。
前頭部は高運転台構造で、波動輸送対応で増結しやすいよう貫通路付とされたが、581系電車以来の中央通路ではなく、出入り台（デッキ）の1位（前位右側）側から、中央に寄せられて壁で完全に隔離された運転台の脇をぐるりと迂回して貫通扉に至る構造となった。これにより運転台の居住性を損なうことなく車体上部を大きく絞り込むことができ、車体傾斜時の建築限界との余裕を保つことができる。
外観と内装のデザインは社員の佐藤巌が担当。
高運転台は重心位置の点で振子車両には不向きとされるが、エゾシカなどの大型動物との衝突事故が多い北海道では見通しの向上とそれら大型動物との衝突事故や踏切事故時の運転士保護のため採用したもので、JR北海道が本系列以降に開発した特急形車両は、全てこの前頭形状を採用している。先頭車の出入台は前頭部貫通路に接続しており、貫通扉には作業時の前方監視用にワイパー付の扉窓を設けている。かつては貫通路と出入台との間は開放されており、乗客が前面展望を楽しむことも可能であった。運転台には721系電車・785系電車と同様、左手操作式のワンハンドルマスコンとモニタ装置を装備する。
前頭部側面には車両形式名と振子機能をイメージした「FURICO 281」のロゴマークとリサジュー図形が配されている。なお、前頭部側面のロゴマークは、以下の変更を経ている。
HEAT 281 - Hokkaido Experimental Advanced Train
1992年 - 1994年。試作車落成時から営業運転開始まで。
2022年8月30日から同年10月23日まで、キハ281-901がこの塗装に変更されている。
HEAT 281 - Hokkaido Express Advanced Train
1994年 - 2002年。営業運転開始時にロゴデザインとともに変更された。
FURICO 281
2002年 - 引退まで。789系電車の投入を機に、キハ283系気動車と共通のデザインとなった。
営業運転開始時（1994年 / 札幌駅）
引退の際に「HEAT 281 」のロゴマークに変更されたキハ281-901（2022年9月）
構造 > 走行機関

上：N-DMF11HZA形機関
下：N-DT281A形台車
（2007年10月17日 / 函館駅）
直列6気筒ディーゼルエンジンN-DMF11HZA形 (コマツ製のSA6D125H-1、355 ps/2,100 rpmと同型) を各車に2基装備し、液体変速機は変速1段・直結3段式のN-DW15形を使用している。推進軸の伸縮部は一般的なスプラインではなく、大きなトルクがかかっている時でもスムーズに車体の傾斜・復元が行えるボールベアリング式である。
構造 > 台車

台車はヨーダンパ付ボルスタレス式のN-DT281A形で、制御付自然振子機構を装備し、重心を下げるため車輪径を810 mmに小径化している。駆動軸は各台車の中央寄り1軸で、付随台車の設定はない。振子機構は、キハ281形試作車では381系電車や2000系気動車で実績のある「コロ式」を用いたが、耐寒耐雪能力向上のため、後に製作されたキハ280形試作車ではJR四国8000系電車試作車に用いられた「曲線ベアリングガイド式」を採用し、この方式で量産された。振子作用時の車体最大傾斜角は 5度で、曲線通過速度は本則 + 30 km/hに向上した。
構造 > ブレーキ装置

電気指令式空気ブレーキで、制動距離の短縮のために機関ブレーキ・排気ブレーキを併用している。基礎ブレーキ装置は両抱きの踏面ブレーキ方式で、制輪子はJR北海道苗穂工場製の特殊鋳鉄制輪子を使用しており、凍結した線路上でも最高速度から600 m以内での停止が可能である。
構造 > 接客設備

内装は785系電車の様式を踏襲し、フリーストップ式のリクライニングシートを設置、車内客室出入口上部に3色LED式の車内案内表示装置が設置されている。グリーン車の座席は2+1列の3列シートで、重心のバランスをとるために車体中央で配列が逆転し、点対称になっている。座席の配色は、普通車がモケットは紫色（先頭車はコバルトブルー）で、肘掛はコバルトブルー。グリーン車がモケットは灰色で、肘掛は薄茶色。グリーン車ではラジオ放送・BGMを標準で装備し、普通車でも市販のFM放送が受信できるラジオで聞くことができた。
トイレは洋式であり、試作車で循環式と真空式の汚物処理装置の比較試験を行い、量産車では真空式とされた。暖房方式は機関排熱利用による温水式、冷房装置は機関直結式のN-AU281形を各車の屋根上に2台搭載している。
グリーン車（キロ280形）の車掌室は、ホテルのようなオープンカウンター式となっているのが特徴である。
普通車内（キハ281-901）
普通車リクライニングシート
グレードアップされた普通車内。右側は車椅子対応席（キハ280-3）
グレードアップされたリクライニングシート
グリーン車内（キロ280-2）
グリーン車リクライニングシート
LED式の案内表示器（キハ281-901）
客室内の荷物棚
デッキ部の通路（キハ280-3）
車椅子対応トイレ設置部（キハ280-3）
グリーン車の車掌室（キロ280-2）
構造 > その他設備

JR北海道キロ280-4の走行音 5002D スーパー北斗2号
（函館本線札幌 - 千歳線美々付近間、1995年10月9日）
自動放送装置をJR北海道の車両では初めて装備し、車内放送のメロディにはJR北海道のオリジナルチャイムを搭載し、自動案内放送・車掌放送・運転抑止などのパターンがある。これは以降のJR北海道特急形車両の多くに採用された。
2006年（平成18年）3月18日からは、自動放送チャイムに「アルプスの牧場」「ハイケンスのセレナーデ」「鉄道唱歌」が追加された。同時に車内案内表示装置で英文による案内を開始している。
形式別概説

運転台横に設置される乗務員扉と客用扉は、通常は別々に設置されるものであるが、高運転台化後の座席数確保のため兼用となっている。出発時、乗務員は後方からの安全確認が必要となる場合があるため、このドア窓はスライドが可能となっている。
キハ281形 900番台
（2008年4月26日 / 札幌駅）
キハ281形 0番台
（2007年10月3日 / 苫小牧駅）
キハ280形 900番台
（2008年4月26日 / 札幌駅）
キハ280形 100番台
（2008年4月26日 / 札幌駅）
キハ280形 0番台
（2008年4月26日 / 札幌駅）
キロ280形
（2008年4月26日 / 札幌駅）
改造

キハ281形 (2 - 6)
キハ280形 (1 - 4, 103 - 110)
キロ280形 (1 - 4)
なお、引き続き先頭車の愛称表示器は幕式である。
2018年から2019年初旬にかけて、900番台から順次、先頭車の運転台下の前照灯2灯を、2005年の重要部品取替工事以降使用されてきたHID灯からLED灯へと変更されている。
キハ281形『新選組!』ラッピング車
（2004年10月17日 / 札幌駅）
側面方向幕
運用の変遷

2023年（令和5年）4月1日現在、定期運行は終了しているが、15両が函館運輸所に所属している。
2021年度ダイヤ改正（2021年3月12日）まで、7両編成を基本とした2本が組成されて運用されていた。
元来キハ283系と営業最高速度が共通であったため、多客時や本系列の検査時などで本系列とキハ283系との混結が実施されていた。2013年11月のダイヤ改正から実施されている減速ダイヤでは、本系列の場合は120km/hに対し、キハ283系は10km/h遅い110km/hと最高時速に差が生じたため、これ以降は混結は実施されなくなった。なお、混結時における振子作用時の車体最大傾斜角は、本系列に合わせた5度であった。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 函館札幌 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 形式 | キハ281 | キハ280 -100/900 | キロ280 | キハ280 -100/900 | キハ280 -0 | キハ280 -100/900 | キハ281 |
2020年3月23日より、新型コロナウイルスによる需要低下から、第一段階の減車として自由席が1両減り6両編成となった。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 函館札幌 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 形式 | キハ281 | キハ280 -100/900 | キロ280 | キハ280 -100/900 | キハ280 -0 | キハ281 |
その後、2020年4月6日より、新型コロナウイルスによる需要低下から、第二段階の減車として指定席が1両減り5両編成となった。4・5両目を自由席に変更した。4両目の車椅子対応席が自由席となったため、使用者には車掌による誘導が行われた。[要出典]
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 函館札幌 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 形式 | キハ281 | キハ280 -100/900 | キロ280 | キハ280-0 | キハ281 |
2021年3月13日に行われたダイヤ改正では、新型コロナウイルスの影響と、アフターコロナにおいての利用回復が見込めないことから指定席2両減の5両編成に減車された。グリーン車の位置は3号車から2号車に変更。また、北斗5号と北斗14号においては、閑散期に曜日によって運休に（4・10・11月の水・木運休、年間30日程度）になった。この2列車の列車番号は季節臨の6000番台+号数となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
: ← 函館札幌 → 
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 形式 | キハ281 | キロ280 | キハ280 -0 | キハ280 -100/900 | キハ281 |
2022年3月12日現在の運用列車
特急「北斗」（函館 - 札幌 間、定期1日2往復、臨時1日1往復）
過去の運用実績
「ホームライナー」（手稲 → 札幌間）（2013年10月31日まで）
特急「北斗17号」（函館 → 札幌間）（2013年7月8日 - 10月31日、2014年3月15日 - 7月31日）
「北斗17号」については、2013年7月6日に発生した「北斗14号」出火事故の影響で運休した一部の「スーパー北斗」に運用予定だった本系列を用いて代走が行われた。
車歴表

特記ない限り、廃車や最終配置については、2023年（令和5年）4月1日時点の情報を示す。ただし、2023年（令和5年）度の廃車発生分については、同年度上半期時点の情報を基とした。
製造…日車：日本車輌製造、富士重：富士重工業
配置…札幌：札幌運転所、函館輸：函館運輸所本所
キハ281系
| 車両形式 | 車両形式 | 製造区分 | 車両番号 | 製造 | 落成 配置 | 落成日 | 新製 出典 | 現行配置・処遇 | 除籍日 | 最終 配置 | 除籍 出典 | 転属歴 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| キハ281形 | 900番台 | 試作車 | キハ281-901 | 日車 | 札幌 | 1992年01月15日 |  | 廃車 | 2023年05月31日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ281形 | 900番台 | 試作車 | キハ281-902 | 日車 | 札幌 | 1992年01月15日 |  | 廃車 | 2022年09月07日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ281形 | 0番台 | 量産車 | キハ281-1 | 日車 | 札幌 | 1993年12月03日 |  | 廃車 | 2023年04月14日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ281形 | 0番台 | 量産車 | キハ281-2 | 日車 | 札幌 | 1993年12月03日 |  | 廃車 | 2023年04月28日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ281形 | 0番台 | 量産車 | キハ281-3 | 日車 | 函館輸 | 1993年12月06日 |  | 廃車 | 2023年04月14日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ281形 | 0番台 | 量産車 | キハ281-4 | 日車 | 函館輸 | 1993年12月06日 |  | 廃車 | 2022年07月29日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ281形 | 0番台 | 量産車 | キハ281-5 | 日車 | 函館輸 | 1993年12月10日 |  | 廃車 | 2023年05月31日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ281形 | 0番台 | 量産車 | キハ281-6 | 日車 | 函館輸 | 1993年12月10日 |  | 廃車 | 2023年04月28日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 900番台 | 試作車 | キハ280-901 | 富士重 | 札幌 | 1992年10月08日 |  | 廃車 | 2022年10月05日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-101 | 富士重 | 札幌 | 1993年12月03日 |  | 廃車 | 2022年10月05日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-102 | 富士重 | 札幌 | 1993年12月03日 |  | 廃車 | 2022年11月18日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-103 | 富士重 | 札幌 | 1993年12月03日 |  | 廃車 | 2022年11月18日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-104 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月06日 |  | 廃車 | 2022年07月29日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-105 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月10日 |  | 廃車 | 2023年04月28日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-106 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月03日 |  | 廃車 | 2022年11月18日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-107 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月12日 |  | 廃車 | 2022年07月29日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-108 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月12日 |  | 廃車 | 2022年10月05日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-109 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月12日 |  | 廃車 | 2023年05月31日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 100番台 | 量産車 | キハ280-110 | 富士重 | 札幌 | 1993年12月12日 |  | 廃車 | 2023年04月28日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ280形 | 0番台 | 量産車 | キハ280-1 | 富士重 | 札幌 | 1993年12月10日 |  | 廃車 | 2023年04月14日 | 函館輸 |  |  |   |
| キハ280形 | 0番台 | 量産車 | キハ280-2 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月10日 |  | 廃車 | 2023年04月28日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 0番台 | 量産車 | キハ280-3 | 富士重 | 函館輸 | 1993年12月10日 |  | 廃車 | 2023年05月31日 | 函館輸 |  |   |   |
| キハ280形 | 0番台 | 量産車 | キハ280-4 | 富士重 | 札幌 | 1993年12月10日 |  | 廃車 | 2022年07月29日 | 函館輸 |  |  |   |
| キロ280形 | 0番台 | 量産車 | キロ280-1 | 日車 | 札幌 | 1993年12月03日 |  | 廃車 | 2022年09月07日 | 函館輸 |  |  |   |
| キロ280形 | 0番台 | 量産車 | キロ280-2 | 日車 | 函館輸 | 1993年12月06日 |  | 廃車 | 2023年04月14日 | 函館輸 |  |   |   |
| キロ280形 | 0番台 | 量産車 | キロ280-3 | 日車 | 函館輸 | 1993年12月06日 |  | 廃車 | 2023年04月14日 | 函館輸 |  |   |   |
| キロ280形 | 0番台 | 量産車 | キロ280-4 | 日車 | 札幌 | 1993年12月06日 |  | 廃車 | 2023年05月31日 | 函館輸 |  |  |   |
保存車両

試作車であるキハ281-901が、苗穂工場の敷地内で保存されている。[要出典]また、この他にもJRイン千歳にある「キハ281系トレインルーム」(2023年10月から営業開始)に車両前面の扉や運転台などが設置された。
その他、札幌市の経専北海道観光専門学校に先頭車の運転台部分が設置された。中間車として現存する車両はない。
キハ281-901の車内に掲出されたグッドデザイン賞とローレル賞の受賞プレート
芥正彦

| 芥 正彦 （あくた まさひこ） |
| --- | --- |
誕生:   (1946-01-07) 1946年1月7日（78歳）  日本・東京
職業:  劇作家  演出家 俳優 舞踏家 詩人  音楽プロデューサー
最終学歴:  埼玉県立浦和高等学校卒業 東京大学教養学部除籍
活動期間:  1965年〜
ジャンル:  アングラ演劇 街頭劇 朗誦  人形劇  演劇理論 形態都市 空間都市 シュルレアリスム 暗黒舞踏  残酷劇 詩など
代表作:  地下演劇(1967年)  輝く私生児3部作(1967-1968年)  空間都市──第5砂漠のホモ・ルーデンス(1969年) 20C悲劇・天皇祐仁(1978年)  アンチェイン・マイ・ハート(1999年) 喉と肛門(2009年)  アルトー24時(2013年)  カスパー(2018年) 灰と、灰の灰(2019年)  など
デビュー作:  『血の婚礼』（F.G.ロルカ作、劇団駒場）1965年5月
配偶者:  あり
パートナー:  中島葵
子供:  1人
所属:  天井桟敷 (劇団)、劇団駒場、ホモ・フィクタス ACT & AOI 劇団
  影響を受けたもの ハイナー・ミュラー、ロートレアモン伯爵、アントナン・アルトー、ヴィンチェンツォ・ベッリーニ、ミシェル・フーコー、フェデリコ・ガルシーア・ロルカ、アルチュール・ランボー、ジャクソン・ポロック、フィンセント・ファン・ゴッホ、フョードル・ドストエフスキー、ジョン・コルトレーン、フリードリヒ・ニーチェ、ジグムント・フロイト、パウル・ツェラン、クロード・レヴィ＝ストロース、ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲル、カール・マルクス、土方巽、埴谷雄高、三島由紀夫、室伏鴻、寺山修司など 
公式サイト:  https://www.akutamasahiko.com/index.html  https://www.youtube.com/@akutamasahiko  https://twitter.com/masahikoakuta?s=21&t=Su_SYPn3JAe_d3XeUSickw
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芥 正彦（あくた まさひこ、1946年1月7日 - ）は、日本の俳優、劇作家、演出家、舞踏家、詩人、音楽プロデューサー。劇団ホモフィクタス主宰者。本名、斎藤正彦。学生時代、東大全共闘随一の論客と呼ばれていた。
来歴

東京都に生まれる。埼玉県立浦和高等学校卒業後、1年間の浪人生活を経て1965年に東京大学文科III類に入学。在学中に全学共闘会議（全共闘）のオーガナイザーとして活躍する傍ら、劇団駒場で夏際敏生と共にアングラ演劇運動を指導。在学中、東大美学科4年の女子学生と結婚。
「彗星のように（寺山修司）」、「危険な男（土方巽）」、「砂漠の住人（三島由紀夫）」と言われる。
《パフォーマンスの時代》を築く。
東大在学時代に解放区でヤギを飼って、それを連れて赤坂のクラブなどでショーを披露してお金を稼いでいた。
東大全共闘随一の論客と呼ばれていた。
1967年に藤森黎子とともに劇団駒場を主宰。
同年に劇団駒場で「太平洋戦争なんか知らないよ」作・演出でデビュー。
1968年には劇団駒場「Oh! Yellow Submarine」「誕生パーティー」などを制作。
これら三つの作品を「輝く私生児三部作」とする。
1969年5月より寺山修司と演劇理論誌『地下演劇』を刊行。土方巽や笠井叡、山口昌夫など様々な人物が集まった。
地下演劇No1では「シンポジウム 革命としての演劇『劇と劇的なるもの』」に参加した。
1969年5月13日、東京都目黒区駒場の東京大学教養学部900番教室にて催された三島由紀夫との公開討論会『討論 三島由紀夫vs.東大全共闘―美と共同体と東大闘争』に、木村修、小阪修平と共に、全共闘側の一人として参加。荒れ果てた大学のイメージを払拭するために、解放区だからこそできる独自の授業をやろうと当時の知識人をリストアップしており、その中の1人が三島であった。のちのインタビューで芥は元々行くはずではなかったが、あの時壇上にいた何人かに「芥お前がいないと負けちゃうから来てくれ！」と電話がかかってきて参加したと語っている。その後大学を除籍になる。
当時のことに関して2009年のインタビューで三島との友愛や後半の芥の退場の理由、解放区や革命についてなどが語られている。
三島もまた討論終了後も芥の三島評を雑誌で読んでいたという話がある。
1969年7月に劇団駒場「空間都市-第五砂漠のホモルーデンス」を制作。
1970年2月　地下演劇No2にて「劇団駒場」を発表。「シンポジウム：演出と戦略」にも参加している。
1970年3月ごろには「地下演劇」No4に収録する予定の鼎談を行った。メンバーは芥正彦、土方巽、山口昌夫、竹永茂生の四人であった（基本的には芥と土方の対談で進行していた）が、鼎談終了後土方はこの原稿を破り捨てたという。結局この鼎談が収録されることはなかった。最終的には芥が1974年頃にNo4の編集者である小林康夫から当時の原稿を受け取り橋爪大三郎が浄書したものを自身のホームページに公開した。
1970年11月より、天井桟敷に先駆けて街頭演劇を開始。
また11月25日の三島由紀夫割腹自殺当日、芥はアトリエ屋上でベルリーニ『ノルマ』の稽古中だった。下に降りた際テレビの画面が付けっぱなしになっており、三島の自殺が報道されていた。後のインタビューで芥はこの場面に遭遇した際「ついにやっちゃったな」と思ったと回想している。
1970年12月　地下演劇No3にて演劇理論「形態都市」を発表。「シンポジウムとしてのテーブル演劇：停滞国家　芸術の復権」にも参加している。
1971年11月　地下演劇No4にて「ホモフィクタス宣言20世紀 首都ホモルーデンス法案」を発表。「対談：cafe terrace play」に参加。
1972年8月　地下演劇No5にて「ホモフィクタス宣言」発表。
1973年3月、阿部薫 (サックス奏者)の『彗星パルティータ』をプロデュース。
1973年8月　地下演劇No6にて「CAPITAL-STREET オペラ ADAM & YEV」公開。
1978年、中島葵と共にホモ・フィクタス ACT & AOI 劇団を結成し、精力的に活動。女優中島葵の内縁の夫であった。同年にホモ・フィクタスACT&AOI劇団結成後初作品『20C悲劇・天皇祐仁』で300人劇場に於ける今作の上演を巡り、現代演劇協会と裁判開始。 のちに俳優座劇場にて上演。野田秀樹らが出演するも、右翼による妨害を受けて大騒動に。
1985年に現代演劇協会との裁判勝訴（東京地裁）。
1999年に江戸糸あやつり人形結城座公演『アンチェイン・マイ・ハート』を発表。社会学者の宮台真司はこの作品を見た際あまりの衝撃にでトランス状態に陥ったと語っている。
2006年『演出家の仕事』に「アポカリプスの喇叭」と題した演劇論を発表。
2007年に『ATTITUDE 2007 人間の家』（熊本市現代美術館）にインタヴューならびにパフォーマンスで参加。
2009年には美学校主催『奇妙な物質のささやき』に出演し『喉と肛門』を朗唱。芥が自らの母或いは父とまで語るアントナン・アルトーへのオマージュとなっている。
その後も人形劇など様々な活動を行う。
2022年頃からRadio JAGに不定期で登場。
早稲田大学　人物研究会主催講演会で2022年11月05日に宮台真司と共に「芥正彦氏×宮台真司氏 実りなき社会で見る夢は芸術か、テロか」に登場。独自の芸術論や安倍晋三銃撃事件について語った。
自身の作品についてはホームページやYouTubeなどで公開している。
作品 > 演劇

F.G.ロルカ作『血の婚礼』(1965年5月　劇団駒場　初出演)
輝く私生児3部作
『太平洋戦争なんて知らないよ』（1967年　劇団駒場）
『僕のモナリザまぬけ大通り』（1968年　劇団駒場）
『OH! Yellow Submarine』（1968年　劇団駒場）
『空間都市──第5砂漠のホモ・ルーデンス』（1969年7月　劇団駒場）
『産業革命の歌』（1969年10月　劇団駒場）
天井桟敷『事物の朝のファシズム』（1969年11月）
『KYRIE』（1969年12月　劇団駒場）
『街路屠殺祭“形態都市”』連続公演（1970年　劇団駒場） 1) - 『1DK〈キャビン〉家庭劇』（3月）  2) - 『2DK〈街路エレヴェーター〉訪問劇』（4月）  3) - 『3DK〈キャプテン待合室〉隔離劇』（5月）
街頭オペラ『大統領の結婚式──エロス屠殺の場』連続公演（1970年　劇団駒場）
ホモ・フィクタスACT&AOI劇団結成初作品  『20C悲劇・天皇祐仁』（1978年6月）
『X-DAY』（1979年）
『星からの悪い知らせ』（1983年3月）
『浄められた夜』（1984年7月）
『展覧会の絵──ジャクソン・ポロック』（1984年11月　）
『血の婚礼』（F.G.ロルカ）朗唱（1985年5月）
『イエルマ』（F.G.ロルカ）朗唱（1986年11月）
土方巽追悼公演（銀座セゾン劇場）シナリオ構成ならびに『ロマノフの海』演出・出演（1987年）
『リボン・惑星・涙の木』（1989年10月）
『MANO A MANO』（A.アルトー他）朗唱　（1994年）
舞踏オペラ「青い鳥」バージョン「惜しみなく愛は奪ふ」（1998年）
江戸糸あやつり人形結城座公演『アンチェイン・マイ・ハート』（1999年）
『マルドロールの歌』（芥正彦×阿部薫）朗唱（2007年）
『ATTITUDE 2007 人間の家』（2007年）
『ヴァン・ゴッホ、マルドロール、そして言霊の魂へ』朗唱（2007年）
芥正彦 with Black Opera 灰野敬二（2007年）
喉と肛門　朗唱（2009年）
「アルトー ルモモ , 此処に眠る」 喉と肛門 II（2011年）
Festival "外"　芥正彦×室伏鴻 『アルトー二人』（2013年）
『アルトー24時』（2013年）
舞踏オペラ「HEL・GBAL」（2013年）
『アルトー24時 再び』（2014年）
『呼び醒まし』ー逝く人へー（2017年）
NOISE OPERA『カスパー』（2018年）
ホモフィクタス メタドラマ計画 3rd　NOISE OPERA II DEATH of OYDEPOS 『灰と、灰の灰』Ashes & Ash Ashes  —特別養護老人ホーム”アニメデスの園”の物語—（2019年）
60年代からの手紙シリーズ・ホモフィクタスメタドラマ計画 Ⅳ 『呼び醒し２』 墓場の草を喰らふ── 室伏鴻へのオマージュ二夜　（2021年）
作品 > 書籍

雑誌
【地下演劇 no.1、1969年5月1日】
【地下演劇 no.2、1970年2月1日】
【地下演劇 no.3、1970年12月1日】
【地下演劇 no.4、1971年11月11日】
【地下演劇 no.5、1972年8月15日】
【地下演劇 no.6、1973年8月1日】
三島由紀夫論（新宿プレイマップ 1970年10月号）
対談『THE BEATLES』芥正彦 vs 音楽評論家A氏（新宿プレイマップ 1971年8月号）
メソッドとしての肉体──身体・炉・劇場 「中有」記1970─2000（国文学 没後30年三島由紀夫特集 2000年9月号）
有島武郎、みだらな機械──中島葵にささぐ（国文学 いまなぜ有島武郎か 2003年6月号）
芥正彦・街頭演劇写真　写真：井出情児（美術手帳1970年12月号）
芥正彦 -実録戯画- 秋の日に人質となりたる若きキリストの啓示　（足立正生との共著）（美術手帳1970年12月号）
共著
『白夜討論』収録（対談：『組織論』金と女と機関銃） 寺山修司著（講談社 / 1970年10月8日）（1996年）
三島由紀夫vs東大全共闘―1969ー2000 （2000年9月1日　藤原書店）　後に角川文庫
寄稿
『他者なき思想―ハイデガー問題と日本』（浅利誠、荻野文隆編著、藤原書店）に寄稿
アポカリプスの喇叭（『演出家の仕事』2006年2月15日）
編著
編著『女優 中島葵』（アルファ・エージェンシー）　（1992年）
編著『中島葵 全作集 I, II』（兼六館出版）　（1993年)
書籍化されていない
【地下演劇誌No4に予定していたシンポジウム】　鼎談　芥正彦（演劇）＋土方巽（舞踏）＋山口昌夫（人類学）　竹永茂生（1970年3月頃）
出演作品

映画
もっともあぶない刑事（1989年、村川透監督） - 本多政義 役
コンセント（2002年、中原俊監督） - 国貞 役
三島由紀夫vs東大全共闘〜50年目の真実〜（2020年、豊島圭介監督）
TV番組
ルポルタージュにっぽん「ボブ・ディランがやって来た」（1978年）
こだわりＴＶ「阿部薫とその時代」（1991年）
ドラマ
華麗なる追跡 THE CHASER （1989年、日本テレビ系） - リー・シャルク 役
世にも奇妙な物語　『海亀のスープ』（1991年、フジテレビ系）
怪談 KWAIDAN　『耳なし芳一』（1992年、フジテレビ系）
2008年の文学

2008年の文学（2008ねんのぶんがく）では、2008年（平成20年）の文学に関する出来事について記述する。
→「2008年の出版」も参照
できごと

1月16日 - 第138回芥川龍之介賞・直木三十五賞（2007年下半期）の選考委員会開催。芥川賞に川上未映子の『乳と卵』、直木賞に桜庭一樹の『私の男』が選ばれる 。
7月15日 - 第139回芥川龍之介賞・直木三十五賞（2008年上半期）の選考委員会開催。芥川賞に中国人作家楊逸の『時が滲む朝』、直木賞に井上荒野の『切羽へ』が選ばれる。中国人作家の芥川賞受賞は史上初めて 。
7月21日 - 国文学研究資料館の伊井春樹館長、『源氏物語』の幻の写本「大沢本」を発見したと発表。特に「大沢本」54帖中28帖は「別本」と呼ばれる写本で、源氏物語研究に新たな道を開くことが期待されている 。
7月23日 - 世界的に人気のあるハリー・ポッターシリーズの完結編『ハリー・ポッターと死の秘宝』日本語版発売。発売を記念して、東京・新宿の伊勢丹で、4億5,000万円相当のハリー・ポッターシリーズ関連本『吟遊詩人ビードルの物語』を展示 。
10月9日 - ノーベル文学賞に、フランスのジャン＝マリ・ギュスターヴ・ル・クレジオが選ばれる 。
10月14日 - ブッカー賞に、インドのアラヴィンド・アディガ著『ザ・ホワイト・タイガー』が選ばれる 。
11月10日 - ゴンクール賞に、アフガニスタン・フランス（二重国籍）のアティーク・ラヒーミー著『サンゲ・サブール ― 忍耐の石』が選ばれる 。
12月3日 - 株式会社トーハン、2008年の年間ベストセラー（集計期間：2007年12月 - 2008年11月）を発表。総合部門では、ハリー・ポッターシリーズの完結編『ハリー・ポッターと死の秘宝』が1位を獲得。また、『B型自分の説明書』（3位）などの血液型本がトップ10のうちの4つを占めた 。
受賞 > 日本国内

第138回（2007年下半期）芥川賞・直木賞 （1月）
芥川賞 - 川上未映子 『乳と卵』
直木賞 - 桜庭一樹 『私の男』
第139回（2008年上半期）芥川賞・直木賞 （7月）
芥川賞 - 楊逸 『時が滲む朝』
直木賞 - 井上荒野 『切羽へ』
谷崎潤一郎賞（第44回） - 桐野夏生『東京島』
泉鏡花文学賞（第36回） - 南木佳士『草すべり、その他の短編』、横尾忠則『ぶるうらんど』
群像新人文学賞（第51回） - 松尾依子『子守唄しか聞こえない』
野間文芸新人賞（第30回） - 津村記久子『ミュージック・ブレス・ユー!!』
小林秀雄賞（第7回） - 多田富雄『寡黙なる巨人』
本屋大賞（第5回） - 伊坂幸太郎『ゴールデンスランバー』
受賞 > 日本国外

ノーベル文学賞 -  ジャン＝マリ・ギュスターヴ・ル・クレジオ
ブッカー賞 -  アラヴィンド・アディガ（Aravind Adiga） 『ザ・ホワイト・タイガー （The White Tiger）』
ゴンクール賞 -  アティク・ライミ （Atiq Rahimi） 『シンゲサブール・忍耐の石 （Syngué Sabour. Pierre de Patience）』
2008年の本 > 小説

麻見和史 『真夜中のタランテラ』（東京創元社）
有川浩 『阪急電車』（幻冬舎）
市川森一 『蝶々さん』（講談社）
伊藤計劃 『ハーモニー』（早川書房）
角田光代 『森に眠る魚』（双葉社）
川上未映子 『乳と卵』（文藝春秋）
桐野夏生 『東京島』（新潮社）
小池真理子 『午後の音楽』（集英社）、『ふたりの季節』（幻冬舎）
島本理生 『波打ち際の蛍』（角川書店）
高橋源一郎 『いつかソウル・トレインに乗る日まで』（集英社）
天童荒太 『悼む人』（文藝春秋）
誉田哲也 『ヒトリシズカ』（双葉社）
真梨幸子 『殺人鬼フジコの衝動』（徳間書店）
三津田信三 『山魔の如き嗤うもの』（原書房）
湊かなえ 『告白』（双葉社）
本谷有希子 『乱暴と待機』（メディアファクトリー）
山崎ナオコーラ 『論理と感性は相反しない』（講談社）
楊逸 『時が滲む朝』（文藝春秋）
よしもとばなな 『サウスポイント』（中央公論新社）
ティム・オブライエン、レイモンド・カーヴァー、村上春樹 『村上春樹ハイブ・リット』（アルク）
トルーマン・カポーティ、村上春樹訳 『ティファニーで朝食を』（新潮社）
2008年の本 > その他

小川洋子 『科学の扉をノックする』（集英社）
白石良夫 『かなづかい入門 歴史的仮名遣いVS現代仮名遣』（平凡社新書）
田中純 『政治の美学―権力と表象』（東京大学出版会）
堤未果 『ルポ 貧困大国アメリカ』（岩波書店）
津村節子 『桜遍路』（河出書房新社）
水村美苗 『日本語が亡びるとき』（筑摩書房）
武良布枝 『ゲゲゲの女房』（実業之日本社）
村岡恵理 『アンのゆりかご―村岡花子の生涯』（マガジンハウス）
吉本隆明 『貧困と思想』（青土社）
死去 > 1月 - 3月

1月9日 - 高杉一郎、作家、翻訳家（* 1908年）
1月9日 - 月本裕、作家、雑誌編集者（* 1960年）
1月17日 - 鳥海尽三、脚本家（* 1929年）
1月17日 - エドワード・D・ホック、推理作家（* 1930年）
1月18日 - 南里征典、小説家（* 1939年）
1月19日 - 河林満、作家（* 1950年）
1月27日 - 百瀬博教、詩人、格闘技プロデューサー（* 1940年）
1月29日 - マーガレット・トルーマン、作家、ハリー・S・トルーマンの娘（* 1924年）
2月7日 - 川村二郎、ドイツ文学者（* 1928年）
2月8日 - フィリス・A・ホイットニー、横浜出身のアメリカ合衆国の推理作家（* 1903年）
2月16日 - 後藤安彦、翻訳家（* 1929年）
2月18日 - アラン・ロブ＝グリエ、小説家・映画監督、アカデミー・フランセーズ席次32（* 1922年）
2月25日 - 塚越敏、ドイツ文学者、慶應義塾大学名誉教授（* 1917年）
2月26日 - 阿部光子、作家（* 1912年）
3月3日 - 松永伍一、詩人（* 1930年）
3月4日 - 柳原和子、文学者（* 1950年）
3月6日 - 丸元淑生、小説家（* 1934年）
3月19日 - アーサー・C・クラーク、イギリスのSF作家。『幼年期の終り』、『2001年宇宙の旅』などの作者（* 1917年）
3月20日 - 砂田弘、文学者（* 1933年）
3月20日 - 草森紳一、評論家（* 1938年）
3月30日 - 清水基吉、俳人・作家（* 1918年）
3月31日 - ジュールズ・ダッシン、映画監督・脚本家（* 1911年）
死去 > 4月 - 6月

4月2日 - 石井桃子、児童文学作家。『ノンちゃん雲に乗る』などの作者（* 1907年）
4月5日 - 前登志夫、歌人（* 1926年）
4月5日 - 北沢拓也、小説家（* 1940年）
4月6日 - 川内康範、作詞家・小説家（* 1920年）
4月8日 - 小川国夫、小説家（* 1927年）
4月17日 - エメ・セゼール、マルティニーク出身の詩人（* 1913年）
4月29日 - 和田茂樹、国文学者（* 1911年）
4月29日 - 柏楊、台湾在住の作家（* 1920年）
4月29日 - 岡部伊都子、随筆家（* 1923年）
5月5日 - 朴景利、大韓民国の小説家（* 1926年）
5月6日 - 佐藤静夫、文芸評論家（* 1919年）
5月12日 - 今日泊亜蘭、SF作家（* 1910年）
5月13日 - 塚田茂、放送作家（* 1926年）
5月29日 - 安西徹雄、イギリス文学者・演出家、上智大学名誉教授（* 1933年）
6月6日 - 野田昌宏、SF作家（* 1933年）
6月6日 - 氷室冴子、小説家（* 1957年）
6月9日 - アルジス・バドリス、アメリカ合衆国のSF作家（* 1931年）
6月10日 - チンギス・アイトマートフ、キルギスの作家（* 1928年）
6月16日 - マーリオ・リゴーニ・ステルン、イタリアの作家（* 1921年）
6月19日 - キヨノサチコ、絵本作家（* 1947年）
6月28日 - 佐々木久子、エッセイスト（* 1927年）
死去 > 7月 - 9月

7月1日 - 佐竹昭広、国文学者（* 1928年）
7月4日 - トマス・M・ディッシュ、アメリカ合衆国のSF作家（* 1940年）
7月5日 - 工藤幸雄、詩人（* 1925年）
7月9日 - 工藤精一郎、ロシア文学者（* 1922年）
7月31日 - 李清俊、大韓民国の小説家（* 1939年）
8月3日 - アレクサンドル・ソルジェニーツィン、ロシア連邦の小説家。『収容所群島』などの作者（* 1918年）
8月9日 - マフムード・ダルウィーシュ、パレスチナの詩人（* 1941年）
8月14日 - 内藤高、比較文学者、大阪大学大学院教授（* 1949年）
8月24日 - 島村麻里、フリーライター（* 1956年）
9月6日 - 寺内大吉、浄土宗増上寺法主、作家（* 1921年）
9月12日 - デヴィッド・フォスター・ウォレス、アメリカ合衆国の作家（* 1962年）
9月14日 - 小島直記、小説家（* 1919年）
9月25日 - 西郷信綱、国文学者（* 1916年）
死去 > 10月 - 12月

10月6日 - 山下肇、独文学者（* 1920年）
10月10日 - 三浦和義、実業家・タレント・作家（* 1947年）
10月14日 - バリントン・J・ベイリー、イギリスのSF作家（* 1937年）
10月16日 - 森田誠吾、小説家（* 1925年）
10月18日 - 三神真彦、作家・映像作家（* 1932年）
10月26日 - 水原一、中世文学者、駒澤大学名誉教授（* 1925年）
10月29日 - 青山光二、小説家（* 1913年）
11月4日 - マイケル・クライトン、アメリカ合衆国の小説家。『アンドロメダ病原体』、『ジュラシック・パーク』などの作者（* 1942年）
11月15日 - アイヴァン・サウスオール、オーストラリアの児童文学作家（* 1921年）
11月23日 - 野口悦男、温泉評論家・ジャーナリスト。「源泉かけ流し」、「にごり湯」などの温泉用語を創出した（* 1947年）
11月27日 - 俵萠子、エッセイスト・評論家（* 1930年）
11月30日 - 天野哲夫、小説家。奇書『家畜人ヤプー』の作者のひとりであると告白した（* 1926年）
12月5日 - 加藤周一、文学評論家（* 1919年）
12月9日 - 中村保男、翻訳家（* 1931年）
12月14日 - 木暮剛平、電通元社長、俳人（* 1924年）
12月23日 - 早乙女貢、時代小説家（* 1926年）
12月24日 - ハロルド・ピンター、イギリスの劇作家、ノーベル文学賞受賞者（* 1930年）
12月31日 - ドナルド・E・ウェストレイク、アメリカ合衆国の小説家。悪党パーカー・シリーズなどの作者（* 1933年）
グラディオ作戦

グラディオ作戦 (英語: Operation Gladio、イタリア語: Operazione Gladio) は、1960年代半ばから1980年代前半の冷戦期のイタリアで、アメリカ合衆国と北大西洋条約機構（NATO）が操っていた謀略活動で、ボローニャ駅爆破テロ事件なども含まれる。名称はラテン語の「グラディウス（古代ローマの剣）」に由来する。
概要

当時ソビエト連邦と距離を取りながらユーロコミュニズムを唱えて左派に加えて中道派からの支持も得ていたイタリア共産党が大きな勢力となっていたイタリアにおいて、中央情報局（CIA）などの情報機関が「反共の強力な指導者を国民が求める」、もしくは「反共政権に国民の支持が向く」ようにし向けた。
極右政治家のリーチオ・ジェッリが代表を務め、現役のイタリア軍将校や与党政治家も加入していた極右反共組織「ロッジP2」などの協力のもとに右翼組織を使い、右翼組織とマフィアが仕掛けた一般人を標的とする無差別テロ事件が、「極左勢力による犯行」と見せかける秘密工作を行った。
この工作には、1980年に起きた「ボローニャ駅爆破テロ事件」をはじめとする、当時イタリアで多発した一般人を多数巻き込んだ無差別テロ事件が含まれる。
冷戦終結直後の1991年に、現職首相であるジュリオ・アンドレオッティがこの作戦の存在を暴露、自身も関与した事実を認めて1992年4月に辞任した。
アンドレオッティとジェッリ
菊池市立泗水中学校

| 菊池市立泗水中学校 |
| --- | --- |
 
 北緯32度55分22秒 東経130度46分28秒﻿ / ﻿北緯32.922819度 東経130.774417度﻿ / 32.922819; 130.774417座標: 北緯32度55分22秒 東経130度46分28秒﻿ / ﻿北緯32.922819度 東経130.774417度﻿ / 32.922819; 130.774417
過去の名称:  菊池西部中学校 泗水村立菊池西部中学校 泗水町立泗水中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  菊池市
設立年月日:  1947年
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  C143210000686 
所在地:  〒861-1212
 熊本県菊池市泗水町豊水3490番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
菊池市立泗水中学校（きくちしりつ しすいちゅうがっこう）は、熊本県菊池市泗水町豊水にある公立中学校。
沿革

1947年（昭和22年）- 菊池西部中学校創立
1955年（昭和30年）- 泗水村立菊池西部中学校と改称
1961年（昭和36年）- 泗水町立泗水中学校と改称
2005年（平成17年）- 菊池市立泗水中学校と改称
クラブ活動

野球部
陸上部
サッカー部
ソフトテニス部
バスケットボール部
バレー部
バドミントン部
剣道部
卓球部
柔道部
吹奏楽部
学校周辺

合志川
国道387号
熊本県道138号辛川鹿本線
道の駅フェニックス

| フェニックス |
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所在地:  〒889-2301宮崎県宮崎市大字内海字三池381-1
座標:  北緯31度46分08秒 東経131度28分42秒﻿ / ﻿北緯31.76894度 東経131.47847度﻿ / 31.76894; 131.47847座標: 北緯31度46分08秒 東経131度28分42秒﻿ / ﻿北緯31.76894度 東経131.47847度﻿ / 31.76894; 131.47847
登録路線:  宮崎県道377号内海加江田線
登録回:  第20回  （45014）
登録日:  2004年8月9日
開駅日:  2005年4月16日
営業時間:  9:00 - 18:00
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅フェニックス（みちのえき フェニックス）は、宮崎県宮崎市にある宮崎県道377号内海加江田線の道の駅である。
沿革

かつて宮崎交通がフェニックスドライブインとして、総工費約4,900万円をかけて建設され、1965年6月1日に開業した。
フェニックスドライブイン付近の道路は山側を曲がりくねったかたちで敷設されていたが、これが直線化されたことで、海側と山側に新たな敷地ができた。宮崎交通はこの敷地を購入。通常であれば海側にドライブインが建設されるのだが、岩切章太郎の「日南海岸の景色を一企業が独占してはならない」との考えにより、海側にはフェニックスが植えられ、山側にドライブインが建設されることとなった。
宮崎市は宮崎交通から施設を買い取り、2004年のフェニックスドライブインとしての閉鎖後に整備を進め、2005年4月16日より道の駅としての運用を開始した。沿線の県道377号はもともと国道220号の現道であったが、2008年3月に堀切峠トンネルが開通したことに伴い堀切峠とともに旧道となり、2015年4月1日に県道に移管された。
施設

駐車場
普通車：99台
大型車：6台
身障者用：4台
トイレ ※（）内は、24時間利用可能
男：大 5器（2器）、小 9器（3器）
女：7器（3器）
身障者用：1器（1器）
公衆電話
公衆FAX
レストラン、喫茶「堀切」（9:00 - 18:00、レストランは 11:00 - 15:00）
物産館
公園
アクセス

宮崎県道377号内海加江田線（国道220号旧道）沿い
周辺

日南海岸
青島
青島神社
内海港
JR日南線 内海駅
道の駅フェニックス 向い側からの日南海岸の眺望（2015年5月）
県道より海岸まで階段が整備されている 下りきった海岸側（宮崎交通線跡）から撮影（2015年5月）
階段を下ったところからの眺め（2015年5月）
七不思議

七不思議（ななふしぎ）は、ある地域や場所において起こる不思議な7つの事柄を指す語。
転じて、7つの不思議な物や現象を数え上げたものを指し、怪談の一形式としても有名である。
概要

日本では、ある地域において説明の付かない現象や奇異な伝承を7つ一まとめにして七不思議と称することがあった。古くは諏訪大社七不思議や遠州七不思議などが挙げられる。あくまで不思議な現象や言い伝えを指し、妖怪や超常現象といった物は直接は関係せず、一般には名所とされるような物すら含まれている。現代においては非科学的で事実かどうか怪しい伝承も多いが、諏訪大社七不思議の御神渡りのように、（自然現象として科学的に解明されてはいるが）今もなお確認できるものもある。
江戸時代に入ると怪奇談の一形式として広まり、本所七不思議などが作られた。現代においては「学校の七不思議」などのように怪談の一種として作られる物が多く、本来の意味よりも都市伝説などで知られている方が多い。さらに吉原七不思議や将棋界の七不思議などのように、単に説明が付かない、あるいは科学的根拠の無いジョークやジンクスを7つ一まとめにして七不思議と称するパロディ的な物も多い。
また、元々個別に存在していた話を七不思議に倣って7つにまとめてしまうがために、実際には8つ以上存在する場合もあり、場合によって内容が変わることもある。怪談系ではこれを逆手に取り、8つ目を知ると身に危険が迫ると言った物も多い。
日本国外においては、有名な物に世界の七不思議があるが、ここで言う不思議とは七不思議を由来とした意訳であって、本来の意味は、景観・驚くべきものという意味である（詳細は世界の七不思議#「不思議」の意味を参照）。当然、日本の七不思議とは関係性は薄いと考えられる。
七不思議の例 > 一般例

諏訪大社七不思議 - 諏訪大社に伝わるもの。上社と下社それぞれにあり、全体としては11個ある。最も古い物の1つ。
遠州七不思議 - 遠州(静岡県の西部)に伝わるもの。最も古い物の1つ。
越後七不思議 - 越後国（新潟県の本州側）に伝わるもの。
伊豆七不思議 - 静岡県伊豆半島に伝わるもの。
姫島七不思議 - 大分県姫島に伝わるもの。
粕尾七不思議 - 栃木県鹿沼市（旧粟野町）中粕尾に伝わるもの。
麻布七不思議 - 東京都港区麻布に伝わるもの。
足摺七不思議 - 高知県土佐清水市の足摺岬に伝わる弘法大師や金剛福寺にまつわるもので七不思議と称しながら二十一あると言われる。
七不思議の例 > 怪談系

本所七不思議 - 本所（東京都墨田区）に伝わる奇談・怪談集。
学校の七不思議 - 学校の怪談の形式の1つ。詳しくは当該ページ参照。
篠山の怪談七不思議 - 郷土史家・奥田楽々斎によって『多紀郷土史考』に紹介された。原文はwikisourceにて。
七不思議の例 > 建造物に関するもの

世界の七不思議 - 古代ギリシャ・古代ローマ時代の7つの注目すべき建造物。及び、後世にこれに倣って選定された7つの建造物。
新・世界七不思議 - 2007年に新たに発表された、世界の7つの注目すべき建造物。
中国の七不思議
七不思議の例 > 遊び的な側面が強いもの

吉原七不思議 - 吉原（東京都台東区）に伝わるもの。
島原七不思議 - 嶋原（京都府京都市）に伝わるもの。
道の駅ららん藤岡

| ららん藤岡ハイウェイオアシスららん藤岡 |
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所在地:  〒375-0005群馬県藤岡市中1131番地8
座標:  北緯36度16分22秒 東経139度04分19秒﻿ / ﻿北緯36.27272度 東経139.07183度﻿ / 36.27272; 139.07183座標: 北緯36度16分22秒 東経139度04分19秒﻿ / ﻿北緯36.27272度 東経139.07183度﻿ / 36.27272; 139.07183
登録路線:  群馬県道13号前橋長瀞線
登録回:  第15回  （10011）
登録日:  1999年8月27日
開駅日:  2000年4月28日 （藤岡ハイウェイオアシス）
営業時間:  9:00 - 18:00（農産物直売所） 9:30 - 17:00 （藤岡市観光案内所）
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
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■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅ららん藤岡（みちのえき ららんふじおか）は、群馬県藤岡市中にある群馬県道13号前橋長瀞線の道の駅である。別名「ハイウェイオアシスららん藤岡」。
上信越自動車道藤岡PA（上り線）に併設するハイウェイオアシスでもあり、高速バスのバスターミナルを施設内に設置する。
概要

2000年4月28日、藤岡PA開業と同日にハイウェイオアシスも開業。ハイウェイオアシスの愛称として「ららん藤岡」を採用した。上信越自動車道藤岡ICに隣接しており、アクセスのよさから年間240万人の来場者を有する。
ミニ遊園地やモダンな建物群が特徴で、地域で生産された新鮮な野菜の直売所や、ご当地ラーメンの「藤岡ラーメン」が食べられるグルメプラザがあり、世代を問わず楽しめる施設が集まる。
開駅当初の駅名は道の駅「ふじおか」であったが、ハイウェイオアシスとしての名称は当初から「ららん藤岡」であったこともあり、名称を合わせる形で2015年7月1日付けをもって、道の駅名も「ららん藤岡」に統一された。
また、2022年には、旅行雑誌『じゃらん』の「全国道の駅グランプリ2022」において全国で第6位にランクインしている。
施設

各施設のテナントの詳細は、公式サイトの施設案内または店舗案内を参照。
駐車場（一般道路＋藤岡PAで記載）
大型車：33台（11+22）
普通車：567台（400+167）
身体障害者用：10台（8+2）
有料駐車場（すべて普通車用）
第1：165台
第2：53台
トイレ（男19、女13、身体障害者用4、多目的1）
アグリプラザ（農産物直売所）
グルメプラザ（北館・南館） - 南館には藤岡市観光案内所が併設されている。
花の交流館（室内での花の展示、販売）
メルヘンプラザ - 観覧車が設置されているミニ遊園地。
噴水広場
アクセス

群馬県道13号前橋長瀞線
上信越自動車道（藤岡PA）：上り線のみ
アクセス > バスターミナル

バスターミナルは一般道側にある。バス停の名称は高速バスは「藤岡インター」、一般路線バスは「ららん藤岡」。
アクセス > バスターミナル > 高速バス

エアポートリムジン（羽田空港直通バス / 日本中央バス・東京空港交通）
アザレア号（東京ディズニーランド・成田空港直通バス / 関越交通・千葉交通）
シルクライナー（京都駅八条口・大阪OCAT行 / 日本中央バス）
前橋 - 池袋・新宿線（練馬区役所前・池袋駅東口・バスタ新宿・東京ドームホテル・秋葉原駅・バスターミナル東京八重洲行 / 日本中央バス）
東京・埼玉・群馬 - 富山・金沢線（富山駅・金沢駅行 / 日本中央バス）
渋川・前橋・高崎 - 河口湖線（富士急ハイランド・河口湖駅行 / 関越交通・富士急バス）※季節運行