Osaka Metro谷町線
利用状況

2015年度決算における経常収支は約58億円の黒字、営業収支は約67億円の黒字、営業係数が76.9である。経常利益では御堂筋線（約361億円）に次いで2番目に大きい黒字である。
また、2014年度の一日平均輸送人員は501,598人で、御堂筋線（1,135,322人）に次ぐ第2位の輸送人員を記録している。
| 年度> 年度.年度 | 収支状況> 経常収支：百万円.収益 | 収支状況> 経常収支：百万円.費用 | 収支状況> 経常収支：百万円.収支差引 | 収支状況> 営業収支：百万円.収益 | 収支状況> 営業収支：百万円.費用 | 収支状況> 営業収支：百万円.収支差引 | 収支状況> 営業収支：百万円.営業係数 | 一日平均 輸送人員：人> 一日平均 輸送人員：人.一日平均 輸送人員：人 | 特記事項> 特記事項.特記事項 |
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| 2002年（平成14年） |  |  |  |  |  |  |  | 495,000 |  |
| 2005年（平成17年） |  |  |  |  |  |  |  | 483,136 |  |
| 2006年（平成18年） | 31,888 | 28,223 | 3,665 |  |  |  |  |  | 今里筋線開業年度 |
| 2007年（平成19年） | 31,385 | 26,724 | 4,661 | 27,908 | 22,680 | 5,228 | 81.3 | 476,984 |  |
| 2008年（平成20年） | 32,195 | 25,244 | 6,951 | 27,978 | 22,080 | 5,898 | 78.9 | 478,154 |  |
| 2009年（平成21年） | 31,612 | 24,264 | 7,348 | 28,179 | 21,349 | 6,830 | 75.8 | 482,345 |  |
| 2010年（平成22年） | 31,116 | 24,984 | 6,132 | 28,030 | 21,715 | 6,315 | 77.5 | 479,851 |  |
| 2011年（平成23年） | 29,863 | 26,258 | 3,605 | 27,927 | 23,256 | 4,671 | 83.3 | 478,372 |  |
| 2012年（平成24年） | 28,450 | 24,182 | 4,268 | 28,088 | 21,940 | 6,148 | 78.1 | 483,454 |  |
| 2013年（平成25年） | 29,306 | 24,571 | 4,735 | 28,983 | 22,399 | 6,584 | 77.3 | 494,041 |  |
| 2014年（平成26年） | 29,465 | 25,061 | 4,404 | 28,634 | 23,137 | 5,497 | 80.8 | 501,598 |  |
| 2015年（平成27年） | 29,858 | 24,053 | 5,805 | 28,916 | 22,244 | 6,672 | 76.9 | 508,000 |  |
| 2016年（平成28年） | 30,478 | 24,153 | 6,325 | 29,549 | 22,394 | 7,155 | 75.8 | 517,000 |  |
| 2017年（平成29年） | 30,994 | 23,508 | 7,486 | 29,803 | 21,792 | 8,011 | 73.1 | 527,000 |  |
| 2018年（平成30年） |  |  |  |  |  |  |  | 528,000 |  |
| 2019年（令和元年） |  |  |  |  |  |  |  | 510,000 |  |
| 2020年（令和02年） |  |  |  |  |  |  |  | 393,000 |  |
| 2021年（令和03年） |  |  |  |  |  |  |  | 415,000 |  |
| 2022年（令和04年） |  |  |  |  |  |  |  | 463,000 |  |
2023年度の朝ラッシュ時最混雑区間は谷町九丁目 → 谷町六丁目間であり、ピーク時（7時50分 - 8時50分）の混雑率は108%である。
1990年代は混雑率が180％に迫っていたが、運転本数の増加と輸送力の減少により、2000年度以降は混雑率が130％を下回っている。運行本数は御堂筋線に次いで多く、都島 - 喜連瓜破間では両方向とも毎時20本を超える高頻度運転を行っている。
| 年度> 年度.年度 | 最混雑区間輸送実績> 東梅田 → 南森町間.運転本数：本 | 最混雑区間輸送実績> 東梅田 → 南森町間.輸送力：人 | 最混雑区間輸送実績> 東梅田 → 南森町間.輸送量：人 | 最混雑区間輸送実績> 東梅田 → 南森町間.混雑率：% | 最混雑区間輸送実績> 谷町九丁目 → 谷町六丁目間.運転本数：本 | 最混雑区間輸送実績> 谷町九丁目 → 谷町六丁目間.輸送力：人 | 最混雑区間輸送実績> 谷町九丁目 → 谷町六丁目間.輸送量：人 | 最混雑区間輸送実績> 谷町九丁目 → 谷町六丁目間.混雑率：% | 特記事項> 特記事項.特記事項 |
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| 1985年（昭和60年） |  |  |  |   |  |  |  | 172 |  |
| 1990年（平成02年） | 20 | 15,240 | 23,934 | 157 | 20 | 15,240 | 26,680 | 175 |  |
| 1991年（平成03年） | 20 | 15,240 | 24,235 | 159 | 20 | 15,240 | 27,016 | 177 |  |
| 1992年（平成04年） | 20 | 15,240 | 24,550 | 161 | 20 | 15,240 | 27,060 | 178 | 1993年3月4日、堺筋線全線開業 |
| 1993年（平成05年） | 20 | 15,240 | 24,310 | 160 | 20 | 15,240 | 26,790 | 176 |  |
| 1995年（平成07年） | 20 | 15,240 |  |   | 20 | 15,240 |  | 156 |  |
| 1999年（平成11年） | 24 | 18,288 | 18,970 | 104 | 24 | 18,288 | 24,308 | 133 |  |
| 2000年（平成12年） | 24 | 18,288 | 20,007 | 109 | 24 | 18,288 | 23,646 | 129 |  |
| 2001年（平成13年） | 24 | 18,288 |  |   | 24 | 18,288 |  | 129 |  |
| 2002年（平成14年） | 24 | 18,288 |  |   | 24 | 18,288 |  | 127 |  |
| 2003年（平成15年） | 24 | 18,288 | 19,863 | 109 | 24 | 18,288 | 23,185 | 127 |  |
| 2004年（平成16年） |  |  |  |   |  |  |  | 125 |  |
| 2005年（平成17年） |  |  |  |   |  |  |  | 123 |  |
| 2006年（平成18年） |  |  |  |   |  |  |  | 123 |  |
| 2007年（平成19年） | 23 | 18,906 | 19,765 | 105 | 24 | 19,728 | 23,636 | 120 |  |
| 2008年（平成20年） | 23 | 18,906 | 19,803 | 105 | 24 | 19,728 | 23,207 | 118 |  |
| 2009年（平成21年） | 23 | 18,906 | 19,100 | 101 | 24 | 19,728 | 22,428 | 114 |  |
| 2010年（平成22年） | 23 | 18,906 | 18,553 | 98 | 24 | 19,728 | 21,854 | 111 |  |
| 2011年（平成23年） | 23 | 18,906 | 18,511 | 98 | 24 | 19,728 | 21,441 | 109 |  |
| 2012年（平成24年） | 23 | 18,906 | 18,119 | 96 | 24 | 19,728 | 21,224 | 108 | 北行きの最混雑区間を天王寺 → 四天王寺前夕陽ケ丘間に変更 |
| 2013年（平成25年） | 23 | 18,906 | 18,417 | 97 | 24 | 19,728 | 21,168 | 107 | 北行きの最混雑区間を谷町九丁目 → 谷町六丁目間に変更 |
| 2014年（平成26年） | 23 | 18,906 | 18,750 | 99 | 24 | 19,728 | 21,389 | 108 |  |
| 2015年（平成27年） | 23 | 18,906 | 18,702 | 99 | 24 | 19,728 | 21,632 | 110 |  |
| 2016年（平成28年） | 23 | 18,906 | 19,031 | 101 | 24 | 19,728 | 21,965 | 111 |  |
| 2017年（平成29年） | 22 | 18,084 | 19,531 | 108 | 22 | 18,084 | 22,284 | 123 |  |
| 2018年（平成30年） | 22 | 18,084 | 18,885 | 104 | 22 | 18,084 | 22,221 | 123 |  |
| 2019年（令和元年） | 22 | 18,084 | 18,915 | 105 | 22 | 18,084 | 22,409 | 124 |  |
| 2020年（令和02年） | 22 | 18,084 | 15,692 | 87 | 22 | 18,084 | 18,581 | 103 |  |
| 2021年（令和03年） | 22 | 18,084 | 15,942 | 88 | 23 | 18,906 | 18,864 | 100 |  |
| 2022年（令和04年） | 22 | 18,084 | 16,069 | 89 | 23 | 18,906 | 19,235 | 102 |  |
| 2023年（令和05年） | 22 | 18,084 | 17,240 | 95 | 23 | 18,906 | 20,404 | 108 |  |