stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
原田忠幸
脚注・出典

↑  サックスオンライン-サックス奏者ガイド:原田忠幸
1 2 3 4 5 6 7 8  五十嵐明要公式サイト内にある原田忠幸のプロフィールページ
↑  なお、Ton Ton club内の原田忠幸インタビューでは「1936年7月30日生まれ」となっている。
1 2 3 4 5  Ton Ton club ぴーぷるインタビュー vol.21 原田忠幸 3頁
1 2 3  Ton Ton club ぴーぷるインタビュー vol.21 原田忠幸 2頁
1 2 3  原田俊太郎公式サイト「太鼓叩き」内のプロフィールページ
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  フランス  BnF data 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
芸術家:  MusicBrainz
吉井田 (福島市)

吉井田（よしいだ）は、福島県福島市の旧信夫郡吉井田村の一部範囲を指す地域名である。
概要

福島市役所吉井田支所管轄の吉倉・仁井田・八木田・方木田の計4地区を指す。福島市都心部から荒川を挟んだ一帯の地域であり、かつては果樹園などの農地が広がっていたが、近年は複数の幹線道路が整備され、主に工場や郊外商業地、住宅地として発展した地域である。
特に国道115号福島西バイパスの開通により方木田、吉倉ではロードサイド店舗が多数設置され、その後の都市計画道路方木田茶屋下線、国道13号福島西道路の開通により更に八木田も含め、商業地として発展していった。
方木田、吉倉は以前から旧国道115号（旧土湯街道・現福島市道南町佐倉下線）が東西を貫き交通の要所となっていたが、運輸省福島陸運事務所（現在の国土交通省福島運輸支局）が開設されると、周辺に自動車販売店協会（車庫証明センター・自動車登録センター）や、福島県軽自動車協会、予備車検場、行政書士事務所、納税局支所といった車検に欠かせない施設や日本自動車連盟（JAF）福島支部、各自動車販売店なども設置され、福島県内の自動車行政の中枢として機能している。
吉井田地域の東端に接している現在の南町は、郷野目（杉妻地域）と方木田の一部で住居表示を行った地名である。しかし南町は杉妻地域（郷野目）でも吉井田地域（方木田）でもなく、市の本庁所管にあたる中央地域に属している。
地域

吉倉
仁井田
八木田
方木田
施設

福島市役所吉井田支所・福島市吉井田学習センター
福島市国体記念体育館・荒川桜づつみ河川公園
国土交通省福島運輸支局
福島県自動車会館
福島県県北地方振興局吉倉出張所（納税事務所）
福島県レンタカー協会
福島県タクシー協会
福島県軽自動車協会
福島県自動車販売店協会
日本自動車連盟福島支部
三菱ふそうトラック・バス 福島支店
コマツ福島福島支店
福島日産自動車 吉倉店
ホンダカーズ福島 吉倉店
スズキ自販福島 スズキアリーナ福島
ヤナセ東北 福島支店
あらかわクリーンセンター
交通

国道13号福島西道路
国道115号福島西バイパス
福島県道126号福島微温湯線（通称微温湯街道）
八木田橋
福島県道148号水原福島線（大森街道）
市道南町佐倉下線（旧国道115号土湯街道）
都市計画道路 方木田茶屋下線（福島市道27号方木田茶屋下線）
上八木田橋
福島運輸支局バス停（福島交通福島市内路線バスの他、高速バス福島 - いわき線など）
河部利夫

河部 利夫（かわべ としお、1914年5月27日 - 2011年3月9日）は、日本の歴史学者。専門は東南アジア史。東京外国語大学名誉教授、東京国際大学名誉教授。
略歴

群馬県高崎市生まれ。旧制群馬県立前橋中学校（現・群馬県立前橋高等学校）、旧制第二高等学校を経て、1939年に東北帝国大学法文学部西洋史学科を卒業。東北大助手ののちタイ留学を経て、文部省民族研究所員、東京外国語大学教授。1977年定年退官、名誉教授、国際商科大学（東京国際大学）教授、教養学部長、名誉教授。
著書

『基礎タイ語』大学書林 1967
『世界の歴史 18　東南アジア』河出書房新社 1969 のち文庫
『東南アジアの視点』評論社 1969
『華僑』 (潮新書)潮出版社 1972
『タイ その変動の中で』 (泰流選書)泰流社 1977
『外国学ことはじめ』 (玉川選書) 玉川大学出版部 1979
『タイ国理解のキーワード』勁草書房 1989
『歴史の転換を生きて この五十年』玉川大学出版部 1995
『タイのこころ 異文化理解のあり方』勁草書房 1997
『アジアするこころ 異文化理解のあり方』玉川大学出版部 2002
著書 > 共編著

『世界史便覧 テーブル式』祇園寺信彦共著 評論社 1957
『東南アジアの価値体系 第1  タイ』田中忠治共著 現代アジア出版会 1970
『世界人名辞典 西洋編 新版』保坂栄一共編 東京堂出版 1971
『世界人名辞典 東洋編 新版』中村義共編 東京堂出版 1973
『東南アジア社会文化辞典』編 東京堂出版 1978
『世界地名辞典 東洋編 新版』編 東京堂出版 1980
『異文化社会への接近 民族のこころ アジア編』編著 (国際協力新書）国際協力出版会 1991
論文

<河部利夫
レッドスプライト (漫画)

| レッドスプライト |
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ジャンル: 少年漫画、戦記
漫画
作者: 屋宜知宏
出版社: 集英社
掲載誌: 週刊少年ジャンプ
レーベル: ジャンプ・コミックス
発表号: 2016年39号 - 52号
発表期間: 2015年7月10日 - 11月28日
巻数: 全2巻
話数: 全14話
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『レッドスプライト』は、屋宜知宏による日本の漫画作品。『週刊少年ジャンプ』（集英社）にて、2016年39号から同年52号まで連載された。『少年ジャンプNEXT!!』（同）2015年vol.3での同名の読み切り掲載を経て、連載化。
あらすじ

電力を放つ物質を持つ「雷髄」を埋め込まれた雷髄人間。その雷髄人間の孤児7人が育ての親であるデュランと暮らしていた。しかしある時、大国エデ二アの幹部・シェパード中佐とその精鋭部隊が襲来し、孤児達は主人公のタツ・フラムトを除き攫われてしまう。タツは育ての親であるデュランから雷を操る力を引き継ぎ、攫われた他の孤児をレッドスプライト号で助けに行くのであった。
反響

2016年8月に連載が開始された時には、本作の展開が少年漫画の王道であったため期待されていた。第2話が掲載された際には、展開の早さやキャラクターの設定が読者から好評であった。同年10月の時点でも本作は読者から好評とされていた。しかし、同年11月に打ち切りとなった。
書誌情報

屋宜知宏『レッドスプライト』集英社〈ジャンプ・コミックス〉、全2巻
2016年12月31日発売、ISBN 978-4-08-880890-1
2017年3月3日発売、ISBN 978-4-08-881027-0
吉原節夫

吉原 節夫（よしはら せつお、1932年〈昭和7年〉4月29日 - ）は、日本の法学者。専門は、民法総則・物権法。高岡法科大学元学長。富山県射水郡伏木町（現・高岡市）出身。
経歴 > 来歴

（特に明記なきものは、「高岡法学　第29巻」を参照）
1951年　富山県立高岡北部高等学校卒業。
1955年　富山大学経済学部卒業。
1957年　九州大学大学院法学研究科修士課程修了（指導：舟橋諄一）。
1957年　富山大学経済学部助手（文部教官）。
1961年　富山大学経済学部専任講師（民法担当）。
1964年　富山大学経済学部助教授。
1978年　富山大学経済学部教授。
1988年　経済学部長・富山大学評議員(〜1994年)。
1991年　大学院法学研究科長（〜1994年）。
1998年　富山大学停年退官。同名誉教授。高岡法科大学副学長。
1999年　高岡法科大学3代学長に就任。
2011年　高岡法科大学退職。名誉教授称号。
経歴 > 学外活動

（特に明記なきものは、「高岡法学　第29巻」を参照）
富山県地方労働委員会会長（1979年〜1989年）
富山機会均等調停委員会会長（1994年〜2011年）
国土庁国土審議会中部圏特別委員（1994年〜2011年）
富山市行政苦情オンブズマン代表（2002年〜2011年）
中日本高速道路入札監視委員会会長（2005年〜2011年）
とやま被害者支援センター副理事長（2006年〜2011年）
経歴 > 受賞歴

（特に明記なきものは、「高岡法学　第29巻」を参照）
労働大臣表彰(1989年)
富山新聞文化賞(1991年)
自治大臣表彰(1997年)
瑞宝中綬章受章(2011年11月)
エピソード

高等学校時代にロバートソン黎子と同級生であった。
著書

コモンズ・アンドリュウス著、池田直視と共訳『労働法原理』（ミネルヴァ書房 1959上巻/1963年下巻）
遠藤浩編『不動産法大系第1巻　売買』（分担執筆 青林書院新社 1970年初版/1975年改訂版）
法務省法務総合研究所編『不動産登記をめぐる今日的課題：不動産登記制度100周年記念論文集』（分担執筆 日本加除出版 1987年）
『民法をつかむ　総説・総則』（高文堂出版社 1998年初版/2006年新版）
先進陸水海洋学会

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設立:  1936年 (88年前) (1936)
会員数（2014年）:  4,300
President:  Michael Pace
President-Elect:  Roxane Maranger
Treasurer:  Phillip Taylor
Secretary:  Dianne Greenfield
取締役会:  Kerri Finlay, Maria Gonzales, Elizabeth Harvey, Mina Bizic, Ajit Subramaniam, Amina Pollard, Ilana Berman-Frank
ウェブサイト:  https://www.aslo.org/
かつての呼び名:  アメリカ陸水学会;   アメリカ陸水海洋学会
テンプレートを表示
先進陸水海洋学会（せんしんりくすいかいようがっかい、英語:Association for the Sciences of Limnology and Oceanography）は、陸水学と海洋学の科学発展を目的として設立された学会である。略称はASLO。1936年に設立されたアメリカ陸水学会を起源とし、1948年にアメリカ陸水海洋学会、2011年に現在の名称に改称している。約60カ国に約4,000人の会員を擁するASLOは、陸水学、海洋学、その両方を専門とする世界最大の学会である。ASLOの使命は、水圏科学の全領域にわたる知識を創造・統合・伝達し、水生資源と研究に関する一般の人々の意識と教育を向上し、公益のために水生資源の科学的管理を推進する、多様で国際的な科学コミュニティを育成することである。その成果と活動はこれらの目的のために行われている。
雑誌の発行

ASLOは4つの科学論文を発行している。
Limnology and Oceanography
Limnology and Oceanography: Fluids and Environments
Limnology and Oceanography: Methods
Limnology and Oceanography: Bulletin
ASLOの雑誌の内容の多くはオープンアクセスである。時折開催される小さなワークショップ（LINK）に加えて、ASLOは、水圏科学会議、海洋科学会議、夏のASLO会議など、世界中で定期的に開催される主要な科学会議を主催している。ASLOは、この分野における専門家の卓越性を評価するために、毎年5つの賞を授与している。水圏科学と関連分野に関する援助と公共活動に積極的で、ASLO には公共政策室がある。ASLO は選出された理事会によって運営されており、その中には完全な議決権を持つ 2 名の学生メンバーが含まれている。ASLO は会員に多くの特典を提供し、一般市民や教育者にも情報を提供している。
表彰

ASLOは、以下の賞を授与する。
Raymond L. Lindeman Award - 若い水圏科学者によって書かれた優れた論文
G. Evelyn Hutchinson Award Award - 陸水学または海洋学の優れた中堅科学者
A.C. Redfield Lifetime Achievement Award - 陸水学と海洋学の分野での長期にわたる主要な業績
John Martin Award - その分野で後の研究に大きな影響を与えたと判断された水圏科学の論文
Ruth Patrick Award - 水圏科学、特に環境問題の解決に関する卓越した研究
Ramón Margalef Award for Excellence in Education - 陸水学と海洋学の分野に従事する学生の教育と指導への卓越した貢献
Yentsch-Schindler Award - 研究、科学訓練、および幅広い社会問題への卓越したバランスのとれた貢献に対して、通常、最終学位を取得してから12年以内の水圏科学者
Victoria J. Bertics Memorial Award - 早世または障害のため最後まで満足に研究できなかったASLO会員
Tommy and Yvette Edmondson Distinguished Service Award - 専門的な目標を支え、ASLOの地位向上に並外れた努力をした会員
氷と炎の歌の用語集

氷と炎の歌の用語集（こおりとほのおのうたのようごしゅう）では、ジョージ・R・R・マーティン著のファンタジー小説シリーズである『氷と炎の歌』、及びこれを原作としたドラマシリーズ『ゲーム・オブ・スローンズ』と『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』の中で用いられる用語について説明し、氷と炎の歌の世界、氷と炎の歌の諸名家、氷と炎の歌の登場人物などへのリンクを提供する。
特に断りのない限り、『氷と炎の歌』の本シリーズでの用語である。『炎と血』での用語はその旨を示す。
な行

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ナース: エッソスにあるミッサンデイの故郷。
ナイツ・ウォッチ: 〈冥夜の守人〉。〈壁〉を守備する一団。黒い装束を身にまとい、脱走は死刑となる。
ナイメリア: アリア・スタークのダイアウルフ。ロイン人の伝説的な戦士女王の名にちなむ。
ナイメリア・サンド: オベリン・マーテルの落とし子の娘である〈砂蛇〉の一人。
長き夜: 初めてホワイト・ウォーカーが現れた冬の呼び名
『長き夜』: 『ゲーム・オブ・スローンズ』第八シーズン第三話の邦題。
『謎の騎士』: 『ダンクとエッグの物語』シリーズの中編
夏諸島: エッソスとウェスタロスの南に位置する諸島。肌の黒い人々が住む。
『名を継ぐ者』: 『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』第一シーズン第三話の邦題。
ニードル: 〈針〉。ジョン・スノウがアリア・スタークに贈った細身の剣。
『二本の剣』: 『ゲーム・オブ・スローンズ』第四シーズン第一話の邦題。
ニューギフト: ターガリエン王朝成立後、補給のために〈冥夜の守人〉に与えられた帯状の土地。ギフトの南。
〈濡れ髪〉: エイロン・グレイジョイのあだ名。
ネック: ウェスタロスの南北を分かつ地峡。
ネッド: エダード・スタークの愛称。
ネッド・アンバー: スターク家の旗主アンバー家の世継ぎ。
ノーヴォス: エッソス大陸内部の自由都市。
〈蚤の溜まり場〉: 別名〈蚤の底〉。キングズランディングのスラム街。
ま行

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マージェリー・タイレル: メイス・タイレルの娘。レンリー、ジョフリー、トメンの妻。
マーテル家: かつての七王国のひとつドーンの最上位の領主家。
マーリン・トラント: シリオ・フォレルを殺した〈王の盾〉の騎士。
マウンテン: グレガー・クレゲインのあだ名。
マリリオン: 吟遊詩人。原作では高巣城のライサ・アリンのお気に入り。
マルコ: ティリオンとジョラーを捕えて売る奴隷商人。ゲーム・オブ・スローンズオリジナルの登場人物。
マンス・レイダー: 〈壁の向こうの王〉。〈野人〉の部族を糾合した元〈冥夜の守人〉。
マンダリー家: スターク家の旗主。ホワイト・ハーバーの領主家。
マンドン・ムーア: 〈ブラックウォーターの戦い〉の最中に、ティリオンを暗殺しようとした〈王の盾〉の騎士。
ミーリーン: 奴隷商人湾最大の都市。奴隷商人〈偉大なる親方〉が治める。
ミーラ・リード: スターク家の旗主ハウランド・リードの娘。ジョジェンの姉。
ミア: 自由都市の一つ。
ミアセラ・バラシオン: ジョフリー・バラシオンの妹。トメンの姉。
ミアのソロス: 自由都市ミア出身のル=ロールの祭司。ベリック・ドンダリオンとともに〈旗印なき兄弟団〉を率いる。
ミサリア: デイモン・ターガリエン王子の愛人で外国出身の元娼婦。『炎と血』、『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』に登場。"白蛆”。
ミッサンデイ: デナーリスの通訳の少女。ナース出身。
〈三つ目の鴉〉: ブラン・スタークの夢に繰り返し登場し導く存在。
『三つ目の鴉』: 『ゲーム・オブ・スローンズ』第三シーズン第二話の邦題。
『翠の評議会』: 『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』第一シーズン第九話の邦題。
ミランダ: ラムジー・スノウの残酷な愛人で召使。ゲーム・オブ・スローンズオリジナルの登場人物。
ミリ・マズ・ドゥール: ラザール人の治療者。〈神々の妻〉、妖女。
ムーンダンサー: デイモン・ターガリエンの娘ベイラのドラゴン
『息子には息子を』: 『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』第二シーズン第一話の邦題。
メイカー・ターガリエン: 『草臥しの騎士』に登場する王子。エイゴン・ターガリエン五世の父。
メイゴル・ターガリエン: ターガリエン王朝第三代の王。エイゴン征服王と姉にして妻のヴィセーニアの間に生まれた唯一の子。残酷王。
メイス・タイレル: 河間平野を治めるタイレル家の当主。
メイスター: 医者・学者・通信手を兼ねる職。オールドタウンの〈知識の城〉で修業し任じられる。
メイジ・モーモント: 〈熊の島〉の女領主。ジオーの妹。ジョラーの叔母。ゲーム・オブ・スローンズには登場しない。
メイスター・ウォルカン: ボルトン家に仕えるメイスター。
メイスター・エイモン: 〈壁〉の盲目のメイスター。エイゴン・ターガリエン五世の兄。
メイスター・クレッセン: ドラゴンストーンのスタニス・バラシオンに仕えるメイスター。
メイスター・ルーウィン: スターク家に仕えるメイスター。
〈冥夜の守人〉: ナイツ・ウォッチ。〈壁〉を守備する一団。黒い装束を身にまとい、脱走は死刑となる。
『冥夜の守人』: 『ゲーム・オブ・スローンズ』第一シーズン第三話の邦題。
メリサンドル: 〈紅の女〉。スタニス・バラシオンに仕えるル=ロール(〈光の王〉)の女祭司。
メレイズ: レイニス王女の乗るドラゴン。
メレッサ・ターリー: サムウェル・ターリーの母親。
メロス: ヴィセーリス王に仕えるグランド・メイスター
モーデイン: スターク家に仕える司祭女(セプタ)。
モード: 高巣城の天空房の牢番。
モーモント家: 〈北部〉西岸沖の〈熊の島〉の領主家、スターク家の旗主。
〈亡者〉: 〈異形〉によって甦らされ操られる死者。その瞳は青く光る。原作では炎でしか倒すことが出来ないが、ゲーム・オブ・スローンズではこれに加えてドラゴングラスでも倒すことができる。
モウト・ケイリン: 要塞ケイリン。〈北部〉の地峡の北にある要塞。
燃える水車小屋: 『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』第二シーズン第三話の邦題
モクォッロ: ル=ロールの紅の祭司にして魔導師。黒い肌をし、〈黒い炎〉と呼ばれる。
モサドール: 〈ハーピーの息子たち〉に殺される〈穢れなき軍団〉の一員でミッサンデイの兄。ゲーム・オブ・スローンズではデナーリスに呼応するミーリーンの奴隷で、解放後はデナーリスの重臣となる。
〈森の子ら〉: 〈最初の人々〉以前にウェスタロスに居住していた背の低い種族。
〈門の騎士〉: ブリンデン・”ブラックフィッシュ”・タリーがアリンの谷間でジョン・アリンに仕えていた時の称号。
や行

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ヤーラ・グレイジョイ: ゲーム・オブ・スローンズではアシャ・グレイジョイがこの名前となる。シオンの姉。
〈野人〉: 〈壁〉の北側に住む自由の民。
『山と毒蛇』: 『ゲーム・オブ・スローンズ』第四シーズン第八話の邦題。
〈山の民〉: アリンの谷間を囲む〈月の山脈〉に住む野蛮な山賊。
ユーロン・グレイジョイ: 〈鴉の眼〉、ベイロン・グレイジョイの追放されていた弟。
〈勇武党〉: ヴァーゴ・ホウトに率いられた傭兵集団。別名〈血みどろ劇団〉。
ユネラ: 〈七神正教〉の修道女。マージェリーおよびサーセイを尋問する。
ユンカイ: 奴隷商人湾にある3都市のうち最小の都市。奴隷商人〈賢明なる親方〉が治める。
ヨーレン: 〈冥夜の守人〉の新兵募集係。
ヨーン・ロイス: アリンの谷間の有力領主でアリン家の旗主。
『世継ぎたち』: 『ゲーム・オブ・スローンズ』第四シーズン第十話の邦題。
〈夜の王〉: ホワイト・ウォーカーの指導者。
〈夜の砦〉: 〈壁〉の放棄された城。ブラン・スタークの一行が通り抜けて〈壁〉の北へ向かう。
〈喜びの塔〉: 〈ロバートの反乱〉の間、リアナ・スタークが居住したドーンの城。
わ行

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ワイマン・ビーズリー: ヴィセーリス王の蔵相。
ワイマン・マンダリー: ホワイト・ハーバーの領主でスターク家の旗主。
〈若きグリフ〉: グリフと名乗るジョン・コニントンの息子の名前。正体はレイガー・ターガリエンの息子エイゴン。ゲーム・オブ・スローンズには登場しない。
「われら強大たるべし」: タイレル家の標語。
「われら種を捲かず」: グレイジョイ家の標語。
『われらは道を照らす』: 『ハウス・オブ・ザ・ドラゴン』第一シーズン第五話の邦題。
ロドスのメントル

ロドスのメントル（ギリシア語:Μέντωρ ὁ Ῥόδιος, ラテン文字表記：Mentor, 紀元前385年頃 - 紀元前340年）は、ロドス島出身の古代ギリシアの傭兵である。アレクサンドロス3世とは、配下としても敵としても戦った。また、後にアレクサンドロス3世の側室となるバルシネの最初の夫としても知られる。
紀元前358年、メントルは弟のメムノンとともにペルシアのサトラップであるアルタバザスに雇われて反乱戦争に加わった。メントルの活躍にもかかわらず、反乱は失敗し、アルタバザス、バルシネ、メムノンはマケドニア王国に逃れてピリッポス2世に迎えられた。メントルはエジプトに逃れた。
エジプトのファラオ、ナクトホルエブはすぐにギリシアの傭兵の協力を求め、4000人の傭兵の長としてメントルを送って、ペルシアに対して反乱を起こしているサイダを支援した。メントルは何人かのサトラップを破ったが、アルタクセルクセスの軍を破ることができず、紀元前346年に捕らえられた。
アルタクセルクセスはメントルの能力を認め、恩赦を与えた。メントルはすぐに、かつてかくまってもらったエジプトの侵略に向かわされ、エジプトを破った後の紀元前342年、アルタクセルクセスはメントルを西方の司令官に任命した。この地位にあった短い期間に、彼はアルタバザス、バルシネ、メムノンに恩赦を与え、帰宅を許した。メントルは、この地位についた4年後に死去した。彼の娘は、後にネアルコスと結婚し、妻のバルシネは弟のメムノンと再婚した。メムノンはメントルの死後、司令官の職を引き継いだ。
ヨウ化アルミニウム

| ヨウ化アルミニウム |
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別称ヨウ化アルミニウム(III) 三ヨウ化アルミニウム
識別情報
CAS登録番号: 7784-23-8
特性
化学式: AlI3
モル質量: 407.695 g/mol
外観: 無色または茶色の粉末（ただし不純物）
密度: 3.98 g/cm3, 固体
融点:  191 °C 
沸点:  360 °C 
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヨウ化アルミニウム（Aluminium iodide）は、アルミニウムとヨウ素の2元素が含まれる無機化合物である。この物質名は常にAlI3の組成の化合物を指す。強ルイス酸であり、空気から保護しなければならない。
合成

アルミニウムとヨウ素または、ヨウ化水素と金属アルミニウムとの反応で得られる。
有機合成での利用

ヨウ化アルミニウムは特定のC-O結合やN-O結合を切断するのに使われる。例えば、アリールエステルの開裂やエポキシドの脱酸素である。
ヨウ化アルミニウム(I)

「ヨウ化アルミニウム」という名称は通常、三ヨウ化物またはその二量体のことを指すが、実際には一ヨウ化物も存在する。しかし、AlIは室温では不安定であり、三ヨウ化物に変わる。
一ヨウ化アルミニウムの実例となる誘導体に、トリエチルアミンとの環付加によって生成する  {\ce {AI4I4(NEt3)4}} がある。
安全性

三ヨウ化アルミニウムは加水分解によって腐食性のヨウ化水素を遊離する。また、ルイス酸であるため皮膚を刺激する。
河浪栄作

河浪 栄作（かわなみ えいさく）は、日本のアニメーター、アニメ演出家、アニメ監督。アニメーションDo所属。同社元取締役（2018年5月30日退任）。
参加作品 > テレビアニメ

らき☆すた（2007）原画（前期OP、1話、3話、15話、21話）
日常（2011）絵コンテ・演出（21話）、演出補佐（4話、10話）
氷菓（2012）絵コンテ・演出（4話、11話）
中二病でも恋がしたい！（2012）絵コンテ（4話）、演出（1話、4話、11話）
たまこまーけっと（2013）絵コンテ・演出（6話）
Free!（2013）絵コンテ（2話、5話）、演出（2話、5話、12話）
境界の彼方（2013）絵コンテ・演出（9話）
中二病でも恋がしたい!戀（2014）絵コンテ・演出（3話、9話）
Free! -Eternal Summer-（2014）絵コンテ・演出（4話、9話）、演出補佐（1話）
甘城ブリリアントパーク（2014）絵コンテ・演出（9話）
響け!ユーフォニアム（2015）絵コンテ・演出（6話）、演出（13話）
無彩限のファントム・ワールド（2016）絵コンテ・演出（7話）、演出補佐（5話）
ヴァイオレット・エヴァーガーデン（2017年）絵コンテ（12話）
Free!-Dive to the Future-（2018年）監督、演出（OP、1話）、絵コンテ（OP、ED、1話、3話）
ツルネ -風舞高校弓道部-（2018年）絵コンテ・演出（9話）
ツルネ -つながりの一射-（2023年）絵コンテ・演出（10話）
参加作品 > 劇場アニメ

たまこラブストーリー（2014年）演出
劇場版 境界の彼方 -I'LL BE HERE- 未来篇（2015年）演出
映画 ハイ☆スピード!-Free! Starting Days-（2015年）演出
劇場版 Free!-Timeless Medley-（2017年）監督、絵コンテ、演出
特別版 Free!-Take Your Marks-（2017年）監督、絵コンテ、演出
劇場版 Free!-Road to the World-夢（2019年）監督、絵コンテ、演出
劇場版 Free!-the Final Stroke-（2021、2022年）監督、構成・脚本、絵コンテ、演出、原画
河添健

河添 健（かわぞえ たけし、1954年 - ）は、日本の数学者。慶應義塾大学名誉教授。専門は、リー群上の調和解析、フーリエ解析、ウェーブレット解析。2013年から2019年まで、慶應義塾大学総合政策学部長を務めた。
略歴

1954年東京都生まれ。1970年慶應義塾普通部卒業。1973年慶應義塾高等学校卒業。1977年慶應義塾大学工学部数理工学科卒業。1979年慶應義塾大学大学院工学研究科数理工学専攻修士課程修了。1982年慶應義塾大学大学院工学研究科数理工学専攻博士課程単位取得退学。1985年1月、理学博士 （東京大学）。学位論文の題は「半単純リー群上のアトミック・ハーディ空間(英文)」。慶應義塾大学工学部専任講師を経て、2000年から慶應義塾大学総合政策学部教授。2011年から2013年まで慶應義塾湘南藤沢中等部・高等部長、2013年から2019年まで慶應義塾大学総合政策学部長。
2020年4月から2023年3月まで東京女子学園中学校・高等学校の校長を務めた。
書籍

『数理と社会』（数学書房 2012年）
『大学で学ぶ数学』（慶應義塾大学出版会 2000年）
インドネシア鉄道公社ABB-Hyundai電車

| インドネシア鉄道公社ABB-Hyundai電車> 基本情報 |
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運用者:  インドネシア鉄道公社
製造所:  インダストリ・クレタ・アピ（艤装） 現代精工（車体部品） アセア・ブラウン・ボベリ（電気機器）
製造年:  1992年 - 1993年
製造数:  8両 4両2編成
運用開始:  1992年
運用終了:  2001年
主要諸元
編成:  1編成4両 （Tc+M1+M2+Tc）
軌間:  1067 mm
電気方式:  直流1500 V 架空電車線方式
設計最高速度:  120 km/h
長さ:  20,000 mm
幅:  2,990 mm
高さ:  3,830 mm
車体:  ステンレス鋼
台車:  ボルスタレス式ボギー台車
制御方式:  VVVFインバーター制御方式
制御装置:  アセア・ブラウン・ボベリ製 VVVFインバーター装置（GTOサイリスタ素子）
制動装置:  空気ブレーキ 回生ブレーキ
保安装置:  なし
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ABB-Hyundai（アーベーベーヒュンダイ）は、インドネシアのジャワ島に位置する同国の首都ジャカルタ大都市圏の電化鉄道路線、KRLコミューターラインの電車KL3-92/93形の通称である。ここでは、それを改造した、ジャワ島の東部に位置する都市スラバヤとその近郊を結ぶ列車で使用される電気式気動車についても記述する。
なお、本形式はインドネシアで初めてVVVF制御を搭載した電車である。
ABB-Hyundai電車 > 導入までの経緯

インドネシアの首都・ジャカルタとその近郊は大きな人口を抱える首都大都市圏・ジャボデタベックを形成している。このジャボデタベックを貫く鉄道路線は、オランダの統治（オランダ領東インド）時代である1925年から現在に至るまで、大きな動きのない時代を挟みつつも電化が進められてきた。
そこで運用される電車は、オランダの統治時代に最初の車両が登場したものの、同国の独立後は電気機関車牽引による客車列車に置き換えられ、しばらく姿を消していたが、1970年代より開始の日本の円借款による電化区間拡大計画の一つとして再び電車が登場。この電車は日本製のRheostatik（形式名はKL3-76/78/83/84/86/87形）で、同国の経済発展に伴う乗客の増加に対応すべく次々と増備され、1986年と翌1987年に導入された車両は、同国の電車としては初めて車体にステンレス鋼を使用。
以上のように車両の増備を行ってもなお利用者は増加し続け、さらなる車両の増備が必要となったことと、複数の国より混雑緩和のための鉄道車両増備用に融資の申し出があったことから、運営を行うインドネシア国鉄は最新の技術を採用した電車の導入を決めた。そして1991年の同国鉄の公社への移行後、公社としては初めての電車として1992年から翌1993年にかけて導入されたのが本形式ABB-Hyundaiである。
ABB-Hyundai電車 > 概要

車体は先に導入されていた、前述の日本製KL3-86/87形と同様のステンレス鋼製。側面の窓と乗降扉などの配置・構造や、インドネシア国内での電車製造支援の一環としての車体の最終完全組み立てがインドネシアの鉄道車両メーカー、インダストリ・クレタ・アピで行われている点も同様。最終完全組み立てに関しては、大韓民国の車両メーカー、現代精工がその基礎となる部品を提供した。前面窓は一つずつ個別にHゴムで抑えられたものを採用し、その上には列車種別と行先を表示する幕が設置されている。
車内は中間車の座席がセミクロス式、先頭車の座席がロング式という点や、側面窓が二段式サッシ窓かつその上に通気口を設けている点はKL3-86/87形に準じているものの、天井に設置の送風装置は扇風機からファンデリアへ変更されている点が異なる。天井のベンチレータはグローブ型のものを設置し、車内の各乗降扉横には茶色で三角形の吊り革が設置され、座席は灰色のFRP製で一人づつ個別に分かれたバケット式のものである。運転台は車内からみて右側に設置されており、インドネシアの電車としては初めてワンハンドル式のマスター・コントローラーを採用した。
両端に付随制御車（Tc）を、中間に電動車（M）を連結する編成構造で、電気機器は従来からのKL3-76/78/83/84/86/87形が採用する抵抗制御方式と異なり、導入当時の最新の技術であるGTOサイリスタ素子を使用するVVVFインバーター制御方式を採用。この装置はスイスの機械メーカーであるアセア・ブラウン・ボベリ製のものを搭載した。
台車は従来の各型式と異なり、ボルスタレス式を採用している。
ABB-Hyundai電車 > 導入後の経緯

1992年に完成した1編成は導入後すぐに各駅停車に当たる"Ekonomi"（エコノミー）の運用に入り、「（韓国の）京釜線用の高速列車の試作品」と紹介されたという。翌1993年にはもう1編成が完成・導入されて2編成の体制となったが、3編成目が完成・導入されることはなく、以降の増備は同じくVVVFインバーター制御を採用する、ベルギーとオランダの企業が設計したBN-Holec（形式名KL3-94/96/97/98/99/2000/2001形）に移った。
しかし、現地の電力供給が不安定であり、運用される路線によってはその影響から架空線の電圧が不安定な状態となることが発生。急かつ連続的な電圧の降下や上昇はVVVF制御装置を損傷させ、最終的に車両の運用を不可能にした。さらに、VVVF制御装置は従来からの抵抗制御装置に比べて精密かつ複雑な構造からなっており、それが修理を難しくしたことから、日本から中古で導入したHibah、およびインドネシア国内のインダストリ・クレタ・アピが製造したBN-Holec（形式名KL3-2001）の最終増備車とKRL-1に置き換えられる形で、2000年から2001年に2編成とも運用から離脱した。
電気式気動車

| KRDE PUSH PULLKereta Rel Disel Electric Push Pull> 基本情報 |
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運用者:  インドネシア鉄道公社
種車:  ・インドネシア鉄道公社ABB-Hyundai電車 （形式名KL3-92/93） ・インドネシア鉄道公社Hitachi電車 （形式名KL3-96/97）
改造所:  インダストリ・クレタ・アピ（PT.INKA）
改造年:  2008年
改造数:  10両 8両+2両
総数:  10両 5両2編成
運用開始:  2009年
運用終了:  2013年（定期）
主要諸元
編成:  1編成5両 （Tec+M+T+M+Tec）
軌間:  1,067 mm
最高運転速度:  80 km/h
最高速度:  100 km/h
編成定員:  920
車両定員:  先頭動力車（Tec） - 280 中間電動車（M） - 320 中間付随車（T） - 320
車両重量:  先頭動力車 - 43 t 中間電動車 - 39 t 中間付随車 - 32 t
車体長:  20,700 mm（連結器間含む）
幅:  2,990 mm
全高:  3,530 mm 3,830 mm（先頭動力車のラジエーター部を含む）
床面高さ:  先頭動力車 - 950 mm 中間電動車 - 1,150 mm 中間付随車 - 1,150 mm
車体:  ステンレス鋼製 （モノコック構造）
台車:  ボルスタレス式ボギー台車
動力伝達方式:  電気式
制動装置:  空気ブレーキ 発電ブレーキ
保安装置:  なし
備考:  おもな数値はより
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電気式気動車 > 概要

2001年の運用離脱後、しばらく車両工場の端に留置されていたABB-Hyundaiの2編成であったが、電気式気動車へ改造のうえ、人口増加により乗客も増加していた、ジャワ島東部の都市スラバヤの近郊列車に導入されることとなった。改造工事は2008年にインダストリ・クレタ・アピにおいて施行され、先頭車の前面にFRP製のカバーが設置され印象が変化したほか、同時に車体全体への塗装も行われ、白地に水色・赤色の細線を配置したものが採用されたが、ほどなくして緑色・青色と白色からなる大胆なものへ変更された。
各先頭車の床下には中間電動車の電装品を稼働させる電源を供給するため、出力559 kWのディーゼルエンジンが搭載され、そのラジエーターは屋根の一部を落として設置。中間電動車の電装品は従来どおりであり、ディーゼルエンジンを搭載した車両が中間車を挟む形態から、インダストリ・クレタ・アピはこの車両をKRD PUSH PULLと命名している。
車内は電車時代と大きな変化はなく、FRP製の座席が灰色から黄色へ、吊り革が茶色から白色へ変更された程度。
編成も変化し、電車時代はTc+M1+M2+Tcの4両編成であったものが、Tec+M+T+M+Tecの5両編成へ変更された。これは、2号車と3号車の間に中間付随車を増結したことによるもので、増結された車両は日本の日立製作所で製造され、インダストリ・クレタ・アピによってノックダウン生産が行われたHitachiの中間電動車を電装解除したものとされる。
電気式気動車 > 導入後の経緯

改造が施行された翌年の2009年より、スラバヤと郊外のモジョクルト（インドネシア語版）間を結ぶ列車Arek Surokerto（インドネシア語版）の専属車両として運用を開始した。
しかし、電装品の故障やブレーキ系統の不具合などのトラブルが多発したことから、Arek Surokertoは2013年に運行を休止。その後は同じ区間で運用されるMCW302形の予備車となったが、交換部品の不足により、ほとんど稼働することはなかった。2016年にスラバヤのMCW302形はインダストリ・クレタ・アピで新たに製造された電気式気動車へ置き換えられたが、本形式はその後も車両基地の構内に留置されている。
原田睦巳

原田 睦巳（はらだ むつみ、1975年（昭和50年）9月24日 - ）は、日本の元体操選手。京都府出身。
2000年（平成12年）順天堂大学大学院スポーツ健康科学研究科コーチング科学領域を修了し、セントラルスポーツ株式会社、スタンフォード大学体操競技部のアシスタントコーチを経て、2007年（平成19年）順天堂大学スポーツ健康科学部助教、2018年（平成30年）同校教授。
経歴・人物

兄の影響で体操を始め、体操の強豪の洛南高校に進学。1993年に高校総体の個人総合・あん馬・跳馬で優勝。
体操が強い関東の大学への進学を考え、日本体育大学、筑波大学、順天堂大学の3校で悩んだが、当時インカレで万年4位、メダルにあと少しという状態の順天堂に「自分が入って核になれたら」という思いもあり順天堂に進学。
大学院を修了後、シドニーオリンピックを目指しセントラルスポーツにアスリート社員として入社。
2000年のシドニーオリンピックに塚原直也、藤田健一、斉藤良宏、笠松昭宏、岩井則賢と出場。団体総合では3位のロシアとわずか0.162点差の僅差で4位に終わりメダルを逃した。「『オリンピックは出ることに意義がある』と言いますが、個人的な感覚としてはやはり結果を残さないとダメだと思っていたので、自分自身がそれを果たせなかったことが不甲斐なくて本当に悔しかったですね。結果を残したかったです。」と語っている。
平行棒のD難度の技「ハラダ」（前振りあがり後方かかえ込み宙返り1/2ひねり腕支持）に名を残す。
2003年に選手を引退し、順天堂大学体操競技部のコーチとなり、2004年アテネオリンピック、2020年東京オリンピックなどでコーチを務めた。1年間、アメリカのスタンフォード大学体操競技部のアシスタントコーチも務めた。
教え子に田中佑典、加藤凌平、萱和磨、谷川航、橋本大輝、宮田笙子らがいる。
宮田笙子が飲酒、喫煙の発覚で2024年パリオリンピック代表を辞退した問題で、同年7月19日付で日本体操協会の強化スタッフを引責辞任した。
成績

1997年 跳馬：優勝
1999年 ゆか：優勝
2001年 跳馬：優勝
1998年 団体総合：銅メダル
2002年 団体総合：銅メダル
団体総合：4位
個人総合：予選58位
イストチノ・サラエヴォ

イストチノ・サラエヴォ（セルビア語:Источно Сарајево、ボスニア語:Istočno Sarajevo、クロアチア語:Istočno Sarajevo）は、ボスニア・ヘルツェゴビナの都市。ボスニア・ヘルツェゴビナを構成する2つの構成体のうち、スルプスカ共和国に属しており、同共和国の名目上の首都。ただし、スルプスカ共和国の政府が置かれている実際の首都はバニャ・ルカである。
サラエヴォ＝ロマニヤ地方に含まれる。ボスニア・ヘルツェゴビナのもうひとつの構成体であるボスニア・ヘルツェゴビナ連邦の首都サラエヴォの東側に隣接しており、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争前のサラエヴォの市域の一部を含む。
地理

市域面積は1450 km2でバルカン半島では最大の面積を持つ都市の1つ。サラエヴォ渓谷に位置し、山地や森林地帯に囲まれている。周囲の山地の標高は最高地点で2,088m。
ジェリェズニツァ川（Željeznica）は町の主要な地理的特徴である。ジェレズニツァ川は町の中を南からトルノヴォ（Trnovo）、キイェヴォ（Kijevo）、クルバツ（Krupac）、ヴォイコヴィチ（Vojkovići）と流れ、西に隣接するサラエヴォへと流れている。
気候

大陸性気候。1月の平均気温は-1.3°C、7月は19.1°C、年間の平均気温は9.5°Cである。
呼称

イストチノ・サラエヴォは、かつてスルプスコ・サラエヴォ（Српско Сарајево / Srpsko Sarajevo、セルビア人のサラエヴォ）の名で呼ばれていた。しかしながら、ボスニア・ヘルツェゴビナの憲法裁判所は、この呼称は憲法に違反しているとして、イストチノ・サラエヴォ(東サラエヴォ)に変更された。
人口

ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争による大規模な人口移動と領域変動によって、正確な人口は2008年の時点まで不明である。推計人口は90,327人となっている。
自治体

サラエヴォ＝ロマニヤ地方に属する自治体のうち6つが、合同でイストチノ・サラエヴォを構成している。
イストチナ・イリジャ（Istočna Ilidža、旧称スルプスカ・イリジャ）
イストチニ・スタリ・グラド（Istočni Stari Grad、旧称スルプスキ・スタリ・グラド）
イストチノ・ノヴォ・サラエヴォ、旧称ルカヴィツァ、あるいはスルプスコ・ノヴォ・サラエヴォ）
パレ（Pale）
ソコラツ（Sokolac）
トルノヴォ（Trnovo）
スポーツ

地元のサッカー・クラブ、スラヴィヤ・イストチノ・サラエヴォ（Slavija Istočno Sarajevo）が、ボスニア・ヘルツェゴビナ・プレミイェル・リーガに属している。
人工衛星から見たイストチノ・サラエヴォとサラエヴォ
ウィリアム・クレイ・フォード・ジュニア

| ウィリアム・クレイ・フォード・ジュニア William Clay Ford Jr>  |
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 ビル・フォード（2011年）
生誕:  William Clay Ford Jr.  (1957-05-03) 1957年5月3日（67歳）  ミシガン州デトロイト
国籍:   アメリカ合衆国
別名:  Bill Ford（通称）
教育:  Hotchkiss School
出身校:  プリンストン大学（学士） マサチューセッツ工科大学スローン経営大学院（MS）
職業:  実業家
肩書き:  フォード・モーター 会長
取締役会:  フォード・モーター
配偶者:  Lisa Vanderzee Ford
子供:  4
親:  ウィリアム・クレイ・フォード マーサ・ファイアストーン・フォード
親戚:  ヘンリー・フォード（曽祖父） エドセル・フォード（祖父） ヘンリー・フォード2世（伯父） エドセル・フォード2世（従兄弟） ハーベイ・ファイアストーン（曽祖父）
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ウィリアム・クレイ・フォード・ジュニア（William Clay Ford, Jr.、1957年5月3日 - ）は、アメリカ合衆国の実業家。世界的な自動車メーカー、フォード・モーターの創業家出身で同社の代表取締役会長を務めている。創業者ヘンリー・フォードの曾孫で1988年に取締役に就任し、1999年1月から会長に就任した 。また、フォードは2006年9月にボーイングの元幹部であるアラン・ムラーリーにその役割を引き継ぐまで、社長、CEO、COOも兼任していた。フォードはNFLチームデトロイト・ライオンズの副会長と、米墨商工会議所（英語版）の会頭を務めている。彼はプリンストン大学の学士号、MITの修士号を所持している。一般的には通称のビル・フォードで知られる。
生い立ちと教育

フォードはミシガン州デトロイトでヘンリー・フォードとハーベイ・ファイアストーンの曾孫として生まれた。彼の父親はウィリアム・クレイ・フォード、母親はマーサ・ファイアストーン（英語版）で母方の祖父母はハーベイ・S・ファイアストーン・ジュニア（英語版）、エリザベス・パーク（英語版）である。彼の父方の祖父母はエドセル・フォードとエレノア・ロージアン・クレイであり、ヘンリー・フォード2世の息子でフォード・モーターの役員会の一員でもあるエドセル・フォード2世（英語版）は彼の最年長のいとこである。フォードには3人の子供がいるマーサ・モース、同じく3人の子供がいるシーラ・ハンプ、そしてエリザベス・コンチュリスの3人の姉妹がいる。彼は曾祖父のヘンリー・フォード同様アイルランド、イングランド、ベルギーに主なルーツを持っている。
フォードは1975年にコネチカット州のホッチキス・スクール（英語版）を卒業した。その後、プリンストン大学に進み105ページに及ぶ卒業論文「ヘンリー・フォードと労働、その再評価」を完成させ、1979年に歴史学の学士号を取得して卒業した 。プリンストン大学在学中、フォードはアイビークラブ（英語版）の会長を務め、プリンストンのラグビーチーム（英語版）に所属した。1984年にはマサチューセッツ工科大学スローン経営大学院（英語版）のスローン・フェロー（英語版）で理学修士号を取得した。
経歴

彼は1979年にフォード・モーターに入社し、1981年の製品開発部門配属を皮切りに幹部候補の育成の場である財務部門でさまざまな役職を歴任した。 彼は製品開発の中堅幹部として数年間務め、またクライメートコントロール部門（スピンオフの一環としてビステオン（英語版）としてフォードから分離された）の責任者を務めた事もある。2000年のフォードの再編時には大型トラック事業を担当していた。
経歴 > コーポレート・ガバナンス

フォードは大型トラック事業管理の幹部職を辞めて取締役会の財務委員会の委員長に就任し、非常勤でコーポレートガバナンスの立場を担った。1998年9月に取締役会長に選ばれ、1999年1月1日に就任した。2001年10月30日、当時の最高経営責任者ジャック・ナッサー（英語版）の退任に伴い、フォードは最高経営責任者（CEO）も兼任した。この人事は企業利益や株主価値の最大化を重視していたナッサーに対し、フォードは人と伝統を大切にするという企業価値観の違いを反映した物である。2006年4月にはフォードの社長にして最高執行責任者ジム・パディーラが退任し、ビル・フォードがその役割を引き継いだ。 2006年9月5日、フォードは社長とCEOを退任することを発表し、後任には元ボーイング上級幹部のアラン・ムラーリを指名した。フォードは引き続き同社の代表取締役会長を務めている。
退任時、フォードはフォーブス誌のCEO年収筆頭番付で264位にランクされており、年収は1,000万ドルであった。
経歴 > 事業展開

2000年、彼は5年後をめどにSUVを含む同社の小型トラック車両の燃費を25％向上させると発表した。
彼の指揮のもと、フォード・モーター・カンパニーは燃費向上の技術的な進歩を遂げ、市場で最も燃費の良いSUVである電気式ハイブリッドのフォード・エスケープを発売し、市街地走行で36mpg(EPA)を達成した。また、エスケープとプラットフォームを共有するマーキュリー・マリナーとマツダ・トリビュートにも電気式バイブリッドパワートレインのオプション設定を予定し、また、フォード・フュージョンやマーキュリー・ミランなど他のフォード車の次世代モデルにもハイブリッド車を設定した。フォードは2010年までに車両ラインナップの半分に先進的なハイブリッド電気パワートレインオプションを設定した上で年間25万台のハイブリッド車を生産する事を発表していたが、楽観的過ぎることが判明し中止せざるを得なかった。 フォードは燃料電池を搭載した電気パワートレインの研究や、水素を燃料とする内燃機関技術の実証、次世代のハイブリッド電気システムの開発も続けている。フォードは、フォード・エスケープ、ハイブリッド・エスケープ、マーキュリー・マリナー、マツダ・トリビュートに加え、フォード・フリースタイル、ボルボ・XC70、ボルボ・XC90などの高効率クロスオーバーSUVを販売した。また、フォード・エッジ、リンカーン・MKX、マツダ・CX-7などの新型クロスオーバーSUVも開発した。
フォードはフレックス燃料車、代替燃料車、バイフューエル車のラインアップを拡充した。フレックス燃料車は純粋なガソリンからE85 (エタノール85%、ガソリン15%) に至る混合燃料などさまざまな燃料で走行可能であり、代替燃料車はメタノール、圧縮天然ガス (CNG)、プロパン、水素などの非石油燃料で走行する。 一般的なバイフューエル車は圧縮天然ガスやプロパン用とレギュラーガソリン用の2つの燃料タンクがあり、どちらかを選択するためのセレクタースイッチが付いている。 これらの燃料を使用した車両はタクシーやシャトルバスなどの試験運行が行われ、一部は一般販売されていた。フォードは2006年に25万台の代替燃料車とフレックス燃料車を販売する事を発表していたが、その大部分はE85などのエタノールガソリン混合燃料で走行するように設計されている。
2000年11月にロンドンで開催された会議で、フォードはいつかは自社で車を所有し、人々が必要な時に利用できる様なサービスを提供するかも知れないと提案した。
市場競争、医療、原材料コストを背景に、フォードは4年ぶり2度目の北米事業の再編を発表した。The Way Forward（英語版）と呼ばれたフォードの再編計画は、2009年に北米事業で16億ドルの損失を出したが、2010年には黒字化した。
経歴 > フォントナリス・パートナーズ

フォードは世界の交通手段のあらゆる面の改善を声を大にして主張して来た。また、世界人口の増加につれ既存のインフラが追いつかなくなれば政府や民間企業は交通インフラや技術を再考する必要があると述べている。2010年1月、 フォードはラルフ・ブース（ブース・アメリカン・カンパニー会長兼CEO、メディア・通信投資家）、マーク・シュルツ（元フォード・モーター・カンパニー国際事業部長）、クリス・チーバー、クリス・トーマスと共同で次世代モビリティソリューションを開発する革新的な企業への投資を目的とした戦略的投資会社「フォントナリス・パートナーズ」の設立を発表した[要出典]。
私生活

フォードはリサ・ヴァンダージー・フォードと結婚しており、夫妻には4人の子供がいる。
フォードは1990年から菜食主義者であり、2010年にはヴィーガニストになっている。
イッツ・ア・ビューティフル・デイ (アルバム)

| 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.出典 | 専門評論家によるレビュー> レビュー・スコア.評価 |
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オールミュージック: 
ローリング・ストーン: (negative) 
『イッツ・ア・ビューティフル・デイ』（原題：It's a Beautiful Day）は、 サン・フランシスコ・レコードからリリースされたサイケデリックバンド：イッツ・ア・ビューティフル・デイによるセルフタイトルのデビューアルバム。このアルバムの曲「ホワイト・バード」はバンドの最大のヒットだった。アルバムはビルボード・トップLPのアメリカのアルバムチャートで47位を記録した。
ジャケット

ジョージ・ハンターがデザインし、ケント・ホリスターが描いたジャケットは、チャールズ・コートニー・カランによる1912年の絵画 Woman on the Top of a Mountain に基づいている。このデザインでは、ジョージ・ハンターがジャケットの残りの部分の雰囲気により良くフィットすると感じたコロンビア・レコードのロゴの古いバージョンを使用した 。アルバムジャケットは、ローリング・ストーン誌の100枚の最高のアルバムジャケットのリストで24番である。この少女はまた、クイックシルヴァー・メッセンジャー・サーヴィスの Happy Trails のジャケットの背景にも見ることができる。
オランダでのCBSの1972年の再発行では、最初の2枚のイッツ・ア・ビューティフル・デイのアルバムのオリジナルのカバーアートがサン・フランシスコ・レコード単独の所有物になったため、ビーチ・シーンのモダンペインティングを表紙と裏表紙として使用した。IABDはマシュー・カッツによって設立され、グループはサン・フランシスコ・サウンド・レコードとレコード契約を結んだ。カッツはCBSに落ち着き、「この2枚のアルバムに含まれているのと同じイベントでCBSがカバーアートを複製するか、同じ曲を複製する」という合意に至った。同じことは、すべてまたは一部が同じ裁判所の和解である最初の2つのモビー・グレープのアルバムにも当てはまっている。これらのIABDおよび Moby Grape アルバムの唯一の合法的な情報源は、サン・フランシスコ・サウンドからとなる。
後に日本のバンド・サザンオールスターズのアルバム『Young Love』のジャケットの中で、サザンのメンバーである原由子が本作のジャケットのパロディをしている。
アルバムの内容

彼等の代表曲と称される「ホワイト・バード」は、デビッドとリンダ・ラフレイムがワシントン州シアトルに住んでいた時に経験したことに触発された。1967年12月の数週間、メンバーはシアトルの古い家の屋根裏部屋に住んで、元々はアンコール・ボールルームとして知られていた会場で演奏とリハーサルをしていた。その頃マネージャーのマシュー・カッツは、クラブの支配権を引き継いで「サンフランシスコ・サウンド」と改名した。バンドの名前に皮肉なひねりを加えたこの曲は、シアトルの冬の雨天に一部インスピレーションを受けたものである。デヴィッド・ラフレイムは後のインタビューで次のように述べている。
「ホワイト・バード」はどこから来たのか……私たちはあの屋根裏部屋にいる鳥のようでした。お金も交通手段もなかったし、天気は悲惨だった。私たちに提供された非常に小さな食糧の割り当てをかろうじて得ていました。それはかなりの経験でしたが、ある意味で非常に創造的でした。