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小林一茶
記念館、一茶関連の行事 > 一茶記念館、一茶忌の行事

終戦後まもなく、地元柏原では一茶顕彰の機運が盛り上がり始めた。昭和21年（1946年）は一茶百二十回忌に当たり、時の柏原村長を中心として「俳諧寺一茶保存会」が新たに設立された。この昭和21年の一茶百二十回忌以降、毎年一茶の命日である11月19日に一茶忌の行事を行うようになった。
そして昭和26年（1951年）、一茶の百二十五回忌を記念して大法要、句碑建立、一茶俤堂（俳諧寺）の修理、記念出版、そして全国俳句大会が催された。この全国俳句大会は「俳諧寺一茶保存会」が主催となり、「科野」主催の俳人、栗生純夫らの協力を得て、毎年、一茶忌に行われる行事として定着する。この一茶の百二十五回忌を記念して出版されたのが、一茶の研究書として重要視されている「一茶まつり」である。そして一茶の百二十五回忌の記念事業として「俳諧寺一茶保存会」の財団法人化が目指され、昭和28年(1953年)、正式に財団法人として認可された。
一茶の命日である11月19日の一茶忌は、柏原（信濃町）では前述の全国俳句大会の他に、一茶の菩提寺、明専寺での法要、記念講演会の他に、地元の新そばがふるまわれる催しとなって、地元恒例の行事として定着する。また昭和30年代頃から一茶俤堂（俳諧寺）の天井に、訪れた俳人に俳句の揮毫をしてもらう習慣となった。初期の頃の揮毫者には高浜虚子、中村草田男、山口誓子、飯田龍太、秋元不死男らの名前がある。なお、一茶俤堂（俳諧寺）には日光が入りどうしても退色してしまうため、平成15年（2003年）頃には古い揮毫については外して別の場所で保存し、一茶俤堂（俳諧寺）内には新しい揮毫を掲示することにした。
昭和32年（1957年）5月8日、一茶終焉の土蔵が「小林一茶旧宅」として国の史跡に指定された。史跡に指定されたことを記念して、信濃町は一茶旧宅の隣にあった弟、仙六が住んでいた家屋敷を購入した。そして同じく史跡指定記念事業として記念館の建設が計画され、昭和35年（1960年）9月19日、小丸山公園内の一茶俤堂（俳諧寺）の隣地に一茶記念館がオープンする。
史跡に指定された一茶終焉の土蔵であるが、正確な建築年代は不明ながら史跡指定時には既に約築250年と推定されており、柱や土台が腐り倒壊の可能性が指摘されていた。そこで昭和38年度（1963年度）、昭和39年度（1964年度）と解体修理工事が行われた。土蔵の解体修理は平成13年（2001年）から14年（2002年）にかけても行われ、一茶の死去直前に発生した柏原の大火後の仮住まいとして囲炉裏を切り、土蔵の壁面に小さな明り取りの窓を一つ設けた、一茶生前時の姿に復元されている。一方、一茶記念館の運営主体であった財団法人俳諧寺一茶保存会は平成13年（2001年）3月に解散となり、事業は信濃町に引き継がれた。そして一茶記念館についても新館の建設工事が行われ、平成15年（2003年）4月5日、一茶記念館新館と小林一茶旧宅の解体修理工事の竣工式が行われた。一茶記念館では書や遺品、書籍など多くの一茶関連の資料を保存、展示しており、また一茶研究事業を行っている。
記念館、一茶関連の行事 > 地元柏原以外の資料館など

一茶の資料館は故郷、長野県信濃町以外でも建設されている。長野県高山村では、「父の終焉日記」など一茶の門人であった久保田春耕が所蔵していた一茶の遺墨や、一茶が活躍した江戸時代後期の北信濃の文化についてなどを紹介する展示を行っている一茶ゆかりの里 一茶館が、平成8年（1996年）にオープンしている。また一茶ゆかりの里 一茶館には、一茶も滞在した久保田家の離れ家が移築されている。
一茶の下総方面の俳諧行脚先のひとつで、一茶と親密であった秋元双樹宅があった千葉県流山市では、平成2年（1990年）、旧秋元家を「小林一茶寄寓先」として市の史跡に指定した。流山市では旧秋元家を解体、復元工事を実施し、茶室や庭園を整備して平成7年（1995年）、一茶双樹記念館
としてオープンした。一茶双樹記念館では秋元家の家業であったみりん関連の資料とともに一茶にまつわる俳句資料が展示され、流山市民の句会や茶会などにも利用されている
また東京都足立区竹ノ塚の炎天寺では、昭和37年（1962年）から一茶まつりを行っており、また小動物や子どもを詠んだ一茶の句が子どもの情操教育に役立つという見地から、翌昭和38年（1963年）以降一茶まつりの中で、全国小中学生俳句大会を開催している。そして平成24年（2012年）までに全国に一茶の句碑が合計348基、建立されていることが確認されている。
著作 > 生前に出版された著作（句集）

たびしうゐ（旅捨遺）：寛政7年（1795年）刊行。西国俳諧行脚の成果を示す一茶初の撰集である。
さらば笠：寛政10年（1798年）刊行。西国俳諧行脚を終えて江戸へ戻る記念の撰集。
三韓人：文化11年（1814年）刊行。江戸俳壇を引退し信濃へ戻る一茶の、江戸俳壇引退記念撰集。
著作 > 一茶が編集した門人の句集

あとまつり：文化13年（1816年）刊行。門人魚縁の一茶が編集したもの。
杖の竹：文化14年（1817年）刊行。門人松井松宇の句集を一茶が編集したもの。
たねおろし：文政9年（1826年）刊行。門人住田素鏡の句集を一茶が編集したもの。
著作 > 一茶が主催した月並句会の出版物

一茶園月並：文化元年（1804年）から文化2年（1805年）にかけてのものが残っている。発行時期はもう少し長い可能性がある。
著作 > 生前に出版されなかった著作（句集、句文集、句日記）

寛政句帖：寛政4年（1792年）から寛政6年（1794年）にかけての一茶自筆の句帖。確認されている中で一茶の最も若い時期の句帖である。
西国紀行：西国への俳諧行脚中であった寛政7年（1795年）の紀行文。
寛政三年紀行：寛政3年（1791年）の帰省時の状況を描いた紀行文。いったん寛政3年頃に作成したものを、文化3年（1806年）から文化5年（1808年）頃にかけて再編集、清書したと考えられている。
父の終焉日記：享和元年（1801年）、帰省中であった一茶が父の死を看取った際の句文集。
享和二年句日記：享和2年（1802年）の自筆句日記控え。
享和句帖：享和3年（1803年）の自筆句日記。
文化句帖：文化元年（1804年）から文化5年（1808年）にかけての自筆句日記。
花見の記：文化5年（1808年）春、上野から浅草界隈を散策した一茶自筆の紀行文。
草津道の記：文化6年（1809年）、江戸から草津温泉へ向かう紀行文。
七番日記：文化7年（1810年）から文化15年（1818年）にかけての自筆句日記。
我春集：文化7年（1810年）末から文化9年（1812年）初めにかけての作品集。
文化十年句文集：文化9年（1812年）から翌文化10年（1813年）にかけての句文集。
株番：文化9年（1812年）から文化11年（1814年）にかけての句文集。
志多良：文化10年（1813年）の句文集。
浅黄空：文化年間後半から文政年間にかけての一茶自撰の句集。
八番日記：文政2年（1819年）から文政4年（1821年）にかけての句日記。
おらが春：文政2年（1819年）の句文集。
文政句帖：文政5年（1822年）から文政8年（1825年）にかけての句日記。
まん六の春：文政5年（1822年）の句文集。
一茶自筆句集：寛政5年（1793年）から文政8年（1825年）までの句の中から一茶が撰びだした、自撰句集。
著作 > その他（住所録、書物の抜書など）

知友録：寛政年間初期に作成した全国各地の俳人の住所録。
急逓記：寛政10年（1798年）から文化6年（1809年）にかけての一茶着発の書簡控え。
いろは別雑録：寛政初年から文化年間半ばまで書き継がれた一茶自作の語彙集。
方言雑集：方言、そして古語、俗語を収録した一茶自作の語彙集。駆け出し時代から晩年に至るまで増補しつづけていた。
随斎筆記：随斎（夏目成美）の諸国俳人秀句集の中から一茶が抄録を作成したものを母体として、更に全国の俳人の秀句を追記したもの。急逓記以後の一茶着発の書簡控えも兼ねた。
句稿消息：一茶が夏目成美に自作の句の批評、添削を仰いだもの。
一茶留書：文化末期から文政初年にかけての諸書の抄録。
俳諧寺抄録：晩年の文政6年（1823年）から文政9年（1826年）にかけて作成した諸書の抄録。
登場作品 > 小説、戯曲

『一茶』藤沢周平、昭和53年（1978年）、文芸春秋社
『小林一茶』井上ひさし、昭和55年（1980年）、中央公論社
『一茶下総旅日記』伊藤晃、昭和57年（1982年）、崙書房
『俳人一茶捕物帳』笹沢左保、平成元年（1989年）、光文社
『新・一茶捕物帳 青い春の雨』笹沢左保、平成3年（1991年）、角川書店
『小林一茶』矢代静一、平成3年（1991年）、河出書房新社
『ひねくれ一茶』田辺聖子、平成4年（1992年）、講談社
『小林一茶』童門冬二、平成10年（1998年）、毎日新聞社
登場作品 > 映画・テレビなど

『信濃風土記より 小林一茶』1941年16mm 製作：東宝、監督：亀井文夫、解説：徳川夢声
『まんが偉人物語 小林一茶』1978年、毎日放送、TBS
『一茶と歩む 信濃奥紀行』1998年 DVD テイチクエンタテインメント、ナレーション・歌：さだまさし
『おらが春～小林一茶～』2002年、NHK正月時代劇、原作：田辺聖子『ひねくれ一茶』、脚本：市川森一、 演：西田敏行
『一茶』原作：藤沢周平、監督：吉村芳之、主演：リリー・フランキー（2017年公開予定だったが、製作会社破綻により現在も公開されていない）
登場作品 > 歌

「一茶さん」 歌：有島通男・新谷恭子・春日八郎、作詞：中條雅二、作曲：中野二郎
「一茶どん」 歌：上原敏、作詞：佐藤惣之助、作曲：長津義司
「一茶と子供」 歌：川田孝子・伊藤久男、作詞：加藤省吾、作曲：八洲秀章
「旅ゆく一茶」 歌：三橋美智也、作詞：伊吹とおる、作曲：佐伯としを
「一茶さんと子どもたち」 歌：田中星児、作詞：横山健、作曲：田中星児
「一茶の雀」 歌：KONISHIKI、作詞：日暮真三、作曲：BANANA ICE
「信濃山国――俳諧寺一茶」 歌：岡本敦郎、作詞：石原広文、補作詞：草井吟南、作曲：町田等
雪景色の一茶家の土蔵。一茶はこの土蔵で65歳の生涯を閉じた
15歳で江戸奉公に出た後、10年間ほぼ足取りが掴めない一茶であるが、20歳の時に亡くなり、浦賀の専福寺に葬られた女性「香誉夏月寿信女」と何らかの縁があったことは確かである。
象潟地震で隆起する以前の、象潟の様子が描かれた屏風。芭蕉は「象潟や雨に西施がねぶの花」という句を詠んだ。
享和3年（1803年）から文化元年（1804年）にかけて、一茶が間借りしていた愛宕山勝智院は、現在は大島稲荷神社となっている。
千葉県流山市の一茶双樹記念館。秋元双樹は一茶と親しく、一茶の引っ越し時には家財道具一式をプレゼントしており、下総方面へ一茶が俳諧行脚に出るたびに双樹宅に立ち寄るばかりではなく、双樹もまた江戸へ出るときには一茶を尋ねるのが常であった。
富津市大乗寺にある織本花嬌の墓。花嬌は優れた俳人であり、一茶との間に恋愛関係があったとの説もある。
一茶と弟との遺産相続問題は、最終的に両者の菩提寺であった柏原の明専寺住職の調停によって解決した。
一茶の門人、高山村紫の久保田春耕を訪ねた際に逗留した、久保田家の離れ家。現在は一茶ゆかりの里 一茶館に移築保存されている。
一茶の門人、住田素鏡の句集を一茶が代編し、文政9年（1826年）に刊行された「たねおろし」。
52歳にして結婚する直前の文化11年（1814年）2月、弟、仙六との家屋分割実行の際、仏壇とともに一茶の所有となった土蔵。
愛児さとの生と死をテーマとした俳文「おらが春」は、一茶の代表作とされる。写真は県立長野図書館蔵の嘉永5年（1852年）刊行の初版本。
一茶も葬られた小林一族の墓。
一茶三回忌に当たる文政12年（1829年）、一茶の門人らと弟仙六の尽力によって初の句碑が建立された。
14名の一茶の有力門人は共同で「一茶発句集」を編纂し、一茶三回忌に当たる文政12年（1829年）に刊行した。
嘉永元年（1848年）刊行の「嘉永版一茶発句集」。
嘉永5年（1852年）に、白井一之の手によって刊行された「おらが春」の中で、書名のもとになった俳句「目出度さもちう位也おらが春」掲載部分。右ページ2行目に掲載されている。
平成15年（2003年）4月5日にオープンした一茶記念館新館。
大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線

| 一般府道 |
| --- | --- |
    
大阪府道250号 鳥取吉見泉佐野線 一般府道 鳥取吉見泉佐野線
総延長: 9.9 km
起点: 阪南市貝掛（かいかけ）【北緯34度20分51.2秒 東経135度13分36.8秒﻿ / ﻿北緯34.347556度 東経135.226889度﻿ / 34.347556; 135.226889﻿ (府道250号起点)】
終点: 泉佐野市松原1丁目【北緯34度24分13.7秒 東経135度18分8.9秒﻿ / ﻿北緯34.403806度 東経135.302472度﻿ / 34.403806; 135.302472﻿ (府道250号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線（おおさかふどう250ごう とっとりよしみいずみさのせん）は、大阪府阪南市から泉佐野市に至る一般府道である。
概要

阪南市貝掛（かいかけ）から泉佐野市松原1丁目に至る。
孝子越街道の一部区間にあたる。全体的に道幅は狭く、離合（すれ違い）の困難な箇所も一部にあるが、一方通行区間はない。片側1車線の広さとなる区間は、阪南市北部の約1 km程度しかない。交通量こそ少ないものの、緩いカーブが多く、見通しも悪いため、自動車での通行には十分に気をつけられたい道路である。
概要 > 路線データ

起点：大阪府阪南市貝掛（貝掛交差点、和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線交点）
終点：大阪府泉佐野市松原1丁目（松原1丁目交差点、大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線交点）
総延長：9.9 km
路線状況 > 通称

孝子越街道
浜街道
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

小原橋（小原川、阪南市）
下波有手橋（佐智川、阪南市）
上波有手橋（池品川、阪南市）
菟砥橋（男里川、阪南市 - 泉南市）
蟹田橋（泉南市）
天神橋（泉南市）
江永橋（樫井川、泉南市 - 泉南郡田尻町）
地理 > 通過する自治体

大阪府
阪南市 - 泉南市 - 泉南郡田尻町 - 泉佐野市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 和歌山県道・大阪府道752号和歌山阪南線 | 阪南市 | 阪南市 | 貝掛（かいかけ） | 貝掛交差点 / 起点 |
| 大阪府道258号尾崎停車場線 | 阪南市 | 阪南市 | 尾崎町1丁目 | 尾崎交差点 |
| 大阪府道256号東鳥取南海線 | 泉南市 | 泉南市 | 男里（おのさと）6丁目 | 菟砥橋（うどばし）北詰交差点 |
| 大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線 | 泉南市 | 泉南市 | 男里5丁目 |  |
| 大阪府道255号樽井停車場樽井線 | 泉南市 | 泉南市 | 樽井6丁目 | 樽井駅前交差点 |
| 大阪府道253号岡田浦停車場線 | 泉南市 | 泉南市 | 岡田5丁目 |  |
| 大阪府道251号新家田尻線 | 泉南郡 | 田尻町 | 吉見 |  |
| 大阪府道248号日根野羽倉崎線 | 泉佐野市 | 泉佐野市 | 羽倉崎3丁目 |  |
| 大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線 大阪府道204号堺阪南線 重複 | 泉佐野市 | 泉佐野市 | 松原1丁目 | 松原1丁目交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

南海本線
地理 > 沿線

三十三銀行 阪南支店
南海本線
鳥取ノ荘駅 - 尾崎駅 - 樽井駅 - 岡田浦駅
阪南市立西鳥取小学校
阪南市立尾崎小学校
阪南市立尾崎中学校
阪南市立福島小学校
泉南自動車教習所
三井住友銀行 泉南支店
泉南郵便局
イオンモールりんくう泉南
泉南市立西信達小学校
岡田浦漁港
田尻町立小学校
田尻町立中学校
愛らんどハウス田尻
田尻町立ふれ愛センター
田尻漁港
羽倉崎夷神社
泉佐野市立佐野中学校
片側1車線区間。全線のうち阪南市北部のわずかな区間しかない
大阪府阪南市尾崎町八丁目
大阪府道250号鳥取吉見泉佐野線
大阪府泉南市岡田五丁目。
自動車同士の離合が困難な箇所の一つでもある
神田泰典

神田 泰典（かんだ やすのり、1938年2月22日 - 2018年2月7日）は、日本のコンピュータ技術者である。日本語情報処理の分野において多大な功績を残した。2006年時点での肩書は富士通株式会社顧問だった。
業績

日本語処理拡張機構JEFの開発
それまでのコンピュータは英字とせいぜいカタカナが扱える程度であったが、JEFによって富士通のメインフレーム（汎用機）は「日本語の漢字かな混じり文を扱えるIBM互換のコンピュータ」となった。これによって富士通の売り上げは日本IBMを抜き、それまで全世界の市場でトップシェアを誇っていたIBMが初めてその国の現地法人に敗北を喫することとなった。
親指シフトキーボードと、かな漢字変換システムの開発
この成果は日本語ワードプロセッサOASYSシリーズとして商品化された。
OASYSシリーズの販売は、ワープロという1970年代末に生まれた新しい種類の商品に、親指シフトという独自仕様を盛り込んで一般消費者にも購買を訴えるものであった。それまで官需や大企業を顧客としていた富士通にとっては前例のない挑戦であり、会社としてのプレッシャーも相当なものであった。そこで富士通は、開発リーダーである神田をカリスマとして担ぎ上げる作戦に打って出た。この時期に神田は「親指教教祖」「OASYS教教祖」としてテレビや雑誌などのマスコミに多数出演している。
.
広辞苑CD-ROM、EPWINGなどで電子出版への貢献も大きく、日本電子出版協会もこれに呼応する形で1986年に設立された。
経歴

1938年 奈良県生まれ
1960年 大阪大学工学部通信工学科卒業
1960年 富士通株式会社入社
以降、メインフレーム（汎用機）のハードウェアの設計に携わる。
1977年 JEFとOASYSの開発を開始
1979年 JEF発表
1980年 OASYS100発売
2003年7月より 富士通株式会社顧問
2018年2月7日、79歳で逝去
著書 > 単著

「コンピュータ ― 知的『道具』考」日本放送出版協会 ISBN 4-140-01478-4
「Nettownに市場を築け 富士通のメディア戦略」ダイヤモンド社 ISBN 4-478-37044-3
著書 > 共著

（森出 茂樹）「わかる!ストリーミング」オーム社 ISBN 4-274-07937-6
ジャック・エイトケン

| ジャック・エイトケン Jack Aitken |
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 ジャック・エイトケン （2018年）
基本情報
フルネーム:  ［英語名］ ジャック・エイトケン Jack Aitken ［韓国名］ ハン・セヨン 한세용
略称表記:  AIT
国籍:   イギリス  韓国
出身地:   イングランド 同・ロンドン
生年月日:   (1995-09-23) 1995年9月23日（29歳）
F1での経歴
活動時期:  2020
過去の所属チーム:  '20 ウィリアムズ
車番:  89
出走回数:  1
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  2020年サヒールGP
最終戦:  2020年サヒールGP
テンプレートを表示
ジャック・アンソニー・ハン＝エイトケン（Jack Anthony Han-Aitken, 韓国名 ハン・セヨン（韓: 한세용） 1995年9月23日 - ）は、イギリス出身のレーシングドライバー。父親がイギリス人（スコットランド人）、母親が韓国人のハーフで、両国の国籍を持つ。レーシングスーツにイギリス、韓国両国の国旗と韓国名がデザインされている。
マスメディアによっては、「ジャック・エイトキン」と表記する場合もある。
経歴 > カート

イングランドのケント州にあるバックモア・パーク(Buckmore Park)でカートに乗り、キャリアをスタートさせる。
経歴 > フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ

2014年に、フォーテック・モータースポーツ（英語版）から「フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ」ヘ出場。自身最初のフルシーズン参戦を果たした。第5戦ハンガロリンクのレース2で初勝利を飾り、表彰台圏内となるフィニッシュを計4回達成する。翌年は、コイラネンGP（英語版）へ移籍した。
ヘレス・サーキットで10月に開催された「フォーミュラ・ルノー アルプス」シリーズの最終戦においてタイトルを獲得。1週間後、再びこの地でユーロカップの最終戦へ臨み年間タイトルを勝ち取った。
経歴 > フォーミュラ・ルノー アルプス

2015年、「フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ」での参戦と並行して同じカテゴリーの「アルプス」シリーズへエントリーする。最終戦のヘレスでタイトル獲得を果たす。
経歴 > GP3シリーズ

2016年1月に、アーデン・インターナショナル（英語版）から「GP3シリーズ」への参戦を発表する。第6戦スパ・フランコルシャン・レース2で初勝利を飾り、7回の表彰台圏内フィニッシュを達成。初年度を総合5位で終え、上位に入る走りを見せた。2017年2月、同選手権での残留を発表し前年度のチャンピオンチームであるARTグランプリへ移籍した。
経歴 > F1

2016年2月、ルノーが新たに設立したドライバー育成プログラム「ルノー・スポール・アカデミー」のメンバーへエイトケンが選出された。翌年9月には、ヘレス・サーキットでロータス（ルノーの前身チーム）のシャシー・E20に乗り込みテスト走行を行い、自身初となるF1のマシンでのドライブを経験した。
2018年2月、ルノーからサード兼リザーブドライバーへ就任することが発表された。
2020年2月3日にルノーを離脱。翌日ウィリアムズのリザーブドライバーに就任した。第2戦シュタイアーマルクGPで、FP1を走行した。12月1日、メルセデスからルイス・ハミルトンが新型コロナウイルス感染症の検査で陽性反応が出たため、第16戦サヒールGPを欠場することを発表され、その翌日、彼の代役としてウィリアムズのレギュラードライバー、ジョージ・ラッセルがメルセデスに一時的に移籍し、エイトケンがラッセルの代役としてF1デビューする事が発表された。史上初の韓国系F1ドライバーとなる。自身は「自分を信頼して車に乗せてくれるチームに感謝してもし切れないし、デビューするとは予想もしていなかった」と語った。カーナンバーは、「原点に戻る」という意味を込めて、自身初めてのカートレースで着けた「89」を選択した。
レース戦績 > 略歴

| 年 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | PP | FL | 表彰台 | ポイント | 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012 | ダンロップ・インターステップス・チャンピオンシップ | フォーテック・モータースポーツ | 23 | 2 | 2 | 3 | 13 | 490 | 3位 |
| 2013 | フォーミュラ・ルノー2.0 NEC | フォーテック・モータースポーツ | 16 | 0 | 1 | 1 | 5 | 230 | 2位 |
| 2013 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | フォーテック・モータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2013 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | マノー・MP・モータースポーツ | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2014 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | フォーテック・モータースポーツ | 14 | 1 | 1 | 0 | 4 | 86 | 7位 |
| 2014 | フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス | フォーテック・モータースポーツ | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | NC† |
| 2014 | プロ・マツダ・チャンピオンシップ | チーム・ペルフリー | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 20位 |
| 2015 | ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 | コイラネンGP | 17 | 5 | 4 | 3 | 3 | 206 | 1位 |
| 2015 | フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス | コイラネンGP | 15 | 4 | 3 | 3 | 7 | 242 | 1位 |
| 2015 | プロ・マツダ・ウィンターフェスト | チーム・ペルフリー | 5 | 3 | 1 | 2 | 4 | 167 | 1位 |
| 2016 | GP3シリーズ | アーデン・インターナショナル | 18 | 1 | 0 | 2 | 7 | 148 | 5位 |
| 2016 | ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ | RP・モータースポーツ | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 71 | 8位 |
| 2016 | スペイン・フォーミュラ3選手権 | RP・モータースポーツ | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 27 | 7位 |
| 2016 | フォーミュラV8 3.5シリーズ | RP・モータースポーツ | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14 | 15位 |
| 2017 | GP3シリーズ | ARTグランプリ | 15 | 1 | 2 | 2 | 6 | 141 | 2位 |
| 2018 | FIA フォーミュラ2選手権 | ARTグランプリ | 23 | 1 | 0 | 0 | 2 | 63 | 11位 |
| 2018 | フォーミュラ1 | ルノー・スポールF1チーム | サード＆リザーブドライバー | サード＆リザーブドライバー | サード＆リザーブドライバー | サード＆リザーブドライバー | サード＆リザーブドライバー | サード＆リザーブドライバー | サード＆リザーブドライバー |
| 2019 | FIA フォーミュラ2選手権 | カンポス・レーシング | 22 | 3 | 0 | 2 | 7 | 159 | 5位 |
| 2019 | フォーミュラ1 | ルノーF1チーム | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー | テストドライバー |
| 2020 | FIA フォーミュラ2選手権 | カンポス・レーシング | 20 | 0 | 0 | 1 | 2 | 48 | 14位 |
| 2020 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22位 |
| 2021 | FIA フォーミュラ2選手権 | HWA・レースラボ | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23位 |
| 2021 | GTワールドチャレンジ・ヨーロッパスプリントカップ | エミル・フレイ・レーシング | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 19位 |
| 2021 | GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップ | エミル・フレイ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2021 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー |
2022: 
| 2022 | GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップ | エミル・フレイ・レーシング | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 32 | 15位 |
| 2022 | インターコンチネンタルGTチャレンジ | エミル・フレイ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2022 | ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2 | レーシングチーム・ターキー | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 11位 |
| 2022 | ル・マン24時間レース - LMP2 | アルガルヴェ・プロレーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 20位 |
| 2022 | フォーミュラ1 | ウィリアムズ・レーシング | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー | リザーブドライバー |
| 2023 | ドイツツーリングカー選手権 | エミル・フレイ・レーシング | 14 | 1 | 1 | 1 | 2 | 82 | 14位 |
| 2023 | ウェザーテック・スポーツカー選手権 - GTP | ウェレン・エンジニアリング・レーシング | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1263 | 10位 |
| 2023 | FIA 世界耐久選手権 | キャデラック・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
| 2023 | ル・マン24時間レース | アクション・エクスプレス・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10位 |
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > アメリカン・オープン＝ホイール・レーシング > プロ・マツダ・チャンピオンシップ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | チーム・ペルフリー | STP | STP | BAR | BAR | IMS | IMS | LOR | HOU | HOU | MOH | MOH | MIL | SON 9 | SON 4 | 20位 | 31 |
(key)
レース戦績 > GP3シリーズ

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | アーデン・インターナショナル | CATFEA 20 | CATSPR 19 | RBRFEA 9 | RBRSPR 5 | SILFEA 13 | SILSPR 6 | HUNFEA 9 | HUNSPR 6 | HOCFEA 6 | HOCSPR 2 | SPAFEA 5 | SPASPR 1 | MNZFEA 2 | MNZSPR 5 | SEPFEA 2 | SEPSPR 3 | YMCFEA 3 | YMCSPR 2 | 5位 | 148 |
| 2017年 | ARTグランプリ | CATFEA Ret | CATSPR 12 | RBRFEA 2 | RBRSPR 5 | SILFEA 4 | SILSPR 2 | HUNFEA 1 | HUNSPR Ret | SPAFEA 2 | SPASPR 18 | MNZFEA 2 | MNZSPR C | JERFEA 3 | JERSPR 6 | YMCFEA 14 | YMCSPR 8 |  |  | 2位 | 141 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラV8 3.5シリーズ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 | RP・モータースポーツ | ALC1 | ALC2 | HUN1 | HUN2 | SPA1 | SPA2 | LEC1 | LEC2 | SIL1 | SIL2 | RBR1 | RBR2 | MNZ1 | MNZ2 | JER1 DSQ | JER2 4 | CAT1 11 | CAT2 9 | 15位 | 14 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > FIA フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018年 | ARTグランプリ | BHRFEA 9 | BHRSPR 18 | BAKFEA 2 | BAKSPR 11 | CATFEA 6 | CATSPR 1 | MONFEA 7 | MONSPR Ret | PRIFEA 11 | PRISPR DNS | RBRFEA Ret | RBRSPR 18 | SILFEA 13 | SILSPR 12 | HUNFEA 4 | HUNSPR 10 | SPAFEA 11 | SPASPR 10 | MNZFEA 17† | MNZSPR 8 | SOCFEA 14 | SOCSPR Ret | YMCFEA 10 | YMCSPR 13 | 11位 | 63 |
| 2019年 | カンポス・レーシング | BHRFEA 7 | BHRSPR 11 | BAKFEA 1 | BAKSPR 3 | CATFEA 2 | CATSPR 8 | MONFEA 17† | MONSPR 13 | LECFEA 3 | LECSPR 4 | RBRFEA 10 | RBRSPR 18 | SILFEA 5 | SILSPR 1 | HUNFEA 3 | HUNSPR 5 | SPAFEA C | SPASPR C | MNZFEA 8 | MNZSPR 1 | SOCFEA 7 | SOCSPR 11 | YMCFEA 11 | YMCSPR 10 | 5位 | 159 |
| 2020年 | カンポス・レーシング | RBRFEA 15 | RBRSPR 8 | RBRFEA 9 | RBRSPR 6 | HUNFEA 13 | HUNSPR 19 | SILFEA 13 | SILSPR 8 | SILFEA 3 | SILSPR 3 | CATFEA 18† | CATSPR 18 | SPAFEA 13 | SPASPR 17 | MNZFEA 13 | MNZSPR 7 | MUGFEA Ret | MUGSPR 13 | SOCFEA 6 | SOCSPR 4 | BHRFEA 10 | BHRSPR 17† | BHRFEA | BHRSPR | 14位 | 48 |
| 2021年 | HWA・レースラボ | BHRSP1  | BHRSP2  | BHRFEA  | MONSP1 16 | MONSP2 9 | MONFEA 18 | BAKSP1 Ret | BAKSP2 12 | BAKFEA 11 | SILSP1 17 | SILSP2 18 | SILFEA 17 | MNZSP1  | MNZSP2  | MNZFEA  | SOCSP1  | SOCSP2  | SOCFEA  | JEDSP1  | JEDSP2  | JEDFEA  | YMCSP1  | YMCSP2  | YMCFEA  | 21位* | 0* |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
レース戦績 > F1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020年 | ウィリアムズ | FW43 | メルセデス M11 EQ Performance 1.6 V6 t | AUT | STY TD | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKH 16 | ABU |  |  |  |  |  | 22位 | 0 |
| 2021年 | ウィリアムズ | FW43B | メルセデス M12 E Performance 1.6 V6 t | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MXC | SAP | QAT | SAU | ABU TD | - | - |

(key)
レース戦績 > グランドツーリング > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントカップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | エミル・フレイ・レーシング | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro | MAG1 12 | MAG2 9 | ZAN1 15 | ZAN2 4 | MIS1 7 | MIS2 5 | BRH1 | BRH2 | VAL1 | VAL2 | 19位 | 17.5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | エミル・フレイ・レーシング | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro | MNZ Ret | LEC 37 | SPA Ret | NÜR | CAT 6 | 24位 | 8 |
| 2022年 | エミル・フレイ・レーシング | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro | MNZ 13 | LEC 6 | SPA Ret | HOC 6 | CAT 3 | 15位 | 32 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > ADAC GTマスターズ

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | エミル・フレイ・レーシング | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | OSC1 19 | OSC2 5 | RBR1 6 | RBR2 8 | ZAN1 12 | ZAN2 1 | NÜR1 7 | NÜR2 16 | LAU1 2 | LAU2 2 | SAC1 11 | SAC2 7 | HOC1 4 | HOC2 Ret | 4位 | 140 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。（現時点）
レース戦績 > グランドツーリング > ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | エミル・フレイ・レーシング | フェラーリ・296 GT3 | OSC1 32 | OSC2 17 | ZAN1 | ZAN2 | NOR1 17 | NOR2 20 | NÜR1 22 | NÜR2 183 | LAU1 11 | LAU2 7 | SAC1 Ret | SAC2 Ret2 | RBR1 20 | RBR2 83 | HOC1 7 | HOC2 10 | 14位 | 82 |
| 2024年 | エミル・フレイ・レーシング | フェラーリ・296 GT3 | OSC1 11 | OSC2 Ret3 | LAU1 16 | LAU2 14 | ZAN1 11 | ZAN2 16 | NOR1 91 | NOR2 18 | NÜR1 5 | NÜR2 13 | SAC1 12 | SAC2 6 | RBR1 14 | RBR2  | HOC1  | HOC2  | 6位* | 122* |
レース戦績 > スポーツカー > ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 | レーシングチーム・ターキー | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | LMP2 | LEC 8 | IMO 7 | MNZ 7 | CAT 10 | SPA | ALG 6 | 11位 | 30 |
| 2022年 | レーシングチーム・ターキー | オレカ・07 | ギブソン GK428 4.2 L V8 | LMP2 Pro-Am | LEC 1 | IMO 1 | MNZ 2 | CAT 4 | SPA | ALG 1 | 2位 | 105 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > IMSA スポーツカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年 | ウェレン・エンジニアリング・レーシング | キャデラック・Vシリーズ.R | GTP | DAY 5 | SEB 1 | LBH | MON | WGL 2 | MOS | ELK | IMS | PET 6 | 10位 | 1263 |
| 2024年 | ウェレン・キャデラック・レーシング | キャデラック・Vシリーズ.R | GTP | DAY 2 | SEB 10 | LBH 2 | MON 2 | DET 6 | WGL 8 | ELK 4 | IMS 9 | PET 5 | 4位 | 2687 |
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回数 | ル・マン24時間レース 結果> 総合 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022年 |  アルガルヴェ・プロ・レーシング |  ソフィア・フローシュ  ジョン・ファルブ（英語版） | オレカ・07-ギブソン | LMP2 | 361 | 25位 | 20位 |
| 2022年 |  アルガルヴェ・プロ・レーシング |  ソフィア・フローシュ  ジョン・ファルブ（英語版） | オレカ・07-ギブソン | LMP2 Pro-Am | 361 | 25位 | 5位 |
| 2023年 |  アクション・エクスプレス・レーシング |  ピポ・デラーニ  アレクサンダー・シムズ | キャデラック・Vシリーズ.R | ハイパーカー | 324 | 17位 | 10位 |
| 2023年 |  ウェレン・キャデラック・レーシング |  ピポ・デラーニ  フェリペ・ドルゴヴィッチ | キャデラック・Vシリーズ.R | ハイパーカー | 280 | 29位 | 15位 |
静岡市立足久保小学校

| 静岡市立足久保小学校 |
| --- | --- |
 北緯35度03分38秒 東経138度20分26秒﻿ / ﻿北緯35.06065度 東経138.34059度﻿ / 35.06065; 138.34059座標: 北緯35度03分38秒 東経138度20分26秒﻿ / ﻿北緯35.06065度 東経138.34059度﻿ / 35.06065; 138.34059
過去の名称:  篤信舎 安渓学校足久保口分教室/足久保奥分教室 安倍郡美和村立足久保口尋常小学校/足久保奥尋常小学校 美和村立美和第三尋常小学校 美和村立美和第三尋常高等小学校 美和村立第三国民学校 美和村立美和第三小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  静岡市
設立年月日:  1874年（明治7年）5月1日 1907年（明治40年）7月29日
学校コード:  B122210002020 
所在地:  〒421-2124
 　静岡市葵区足久保口組3276番地の2
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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静岡市立足久保小学校（しずおかしりつ あしくぼしょうがっこう）は、静岡県静岡市葵区足久保口組にある公立小学校。
沿革

1874年（明治7年）5月1日 - 足久保口舟沢に「篤信舎」設立。
1886年（明治19年）8月1日 -　「安渓学校」足久保口分教室/足久保奥分教室と改名。
1889年（明治23年）6月7日 - 「美和村立尋常小学校」足久保分教室。
1891年（明治25年）5月4日 - 「美和村立足久保口尋常小学校/足久保奥尋常小学校」となる。
1907年（明治40年）7月29日 - 「美和村立美和第三尋常小学校」と改称し、静岡市葵区足久保奥組741番地の1（現在地へ移転前の地番）へ移転。
1908年（明治41年）11月1日 - 「美和第三尋常高等小学校」と改称。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令施行により、「美和村立第三国民学校」に改名。
1947年（昭和22年）4月1日 - 「美和村立美和第三小学校」と改称。
1954年（昭和29年）10月17日 - 創立80周年が美和村教育委員会主催で行われる。
1955年（昭和30年）6月1日 - 静岡市へ併合により、「静岡市立足久保小学校」となる。
1967年（昭和42年）3月4日 - 校歌を制定。
1968年（昭和43年）4月1日 - 校旗を制定。
1996年（平成8年）10月19日 - 学校統合90年式典（明治40年 美和第三尋常小学校より）。
2006年（平成18年）11月23日 - 学校統合100周年式典（明治40年 美和第三尋常小学校より）。
2022年（令和4年）4月1日 - 美和中学校敷地内に移転。
通学区域

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 足久保奥組  :  足久保口組
アクセス

しずてつジャストライン美和大谷線 ｢美和中学校前｣バス停留所から、徒歩5分
脚注・出典

1 2 3 4  静岡市立足久保小学校 学校紹介 - 学校の歴史
服部誠太郎

|  日本の政治家服部 誠太郎はっとり せいたろう |
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 内閣府地方創生推進室より公表された肖像
生年月日:   (1954-09-11) 1954年9月11日（70歳）
出生地:   日本 福岡県小倉市 （現・北九州市）
出身校:  中央大学法学部卒業
前職:  福岡県副知事
所属政党:  無所属
称号:  法学士
 第20代 福岡県知事（公選）
当選回数:  1回
在任期間:  2021年4月14日 - 現職
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服部 誠太郎（はっとり せいたろう、1954年〈昭和29年〉9月11日 - ）は、日本の政治家。福岡県知事（1期）。無所属。
概要

福岡県小倉市（現北九州市）出身。北九州市立泉台小学校、北九州市立篠崎中学校、福岡県立小倉高等学校、中央大学法学部卒業。1977年、福岡県入庁。長年財政部門を担当し、2006年には生え抜き福岡県庁職員としては初となる財政課長に就任。2009年、総務部次長。2010年、福祉労働部長。
2011年、福岡県副知事。2017年には福岡県知事職務代理者を務めた。この間、久留米リサーチ・パーク取締役副会長なども兼務。
2021年1月20日、福岡県知事小川洋が病気療養で九州大学病院に再検査入院。このため福岡県知事職務代理者に就任。3月3日、小川の辞職（小川は同年11月2日に死去）に伴う福岡県知事選挙への出馬を表明。3月24日、福岡県副知事辞職。4月11日の投開票の結果、日本共産党の支持を受けた元福岡市議会議員の星野美恵子を破り初当選した。4月14日の福岡県選挙管理委員会による当選の告示の日から効力が生じ、福岡県知事に就任した。公選の福岡県知事としては、初の私立大学出身者であり、かつ初の県職員出身の生え抜き知事となる。
2024年11月26日、自身の任期満了に伴う2025年の福岡県知事選挙への立候補を表明した。
略歴

1977年 - 福岡県入庁
2006年 - 福岡県財政課長
2009年 - 福岡県総務部次長
2010年 - 福岡県福祉労働部長
2011年 - 福岡県副知事
2017年、2021年には福岡県知事職務代理者
2021年4月14日 - 福岡県知事