フォード・サンダーバードV8 (スモールブロック)
各型 > サンダーバード292V8

総排気量は4.79 Lであり、シリンダー内径、ピストン行程共にV-161よりも大きい。キャブレターはオートチョークを備えた4バレルまたは2バレルである。乗用車向けの排気系は、左右気筒列が完全に独立しているデュアルエキゾーストであり、貨物自動車向けは、従来からの左排気をエンジン前方に回して右排気に合流させるシングルエキゾーストである。
1954年10月 (1955型式年度) に新車種のフォード・サンダーバードの標準装備として実用化され、翌月から全てのフォードへ選択設定された。ただし初年度はYブロックV8と呼ばれ、サンダーバードV8と呼ばれるのは1956型式年度からである。マーキュリーでもV-161に替わり、スーパートルクV8 (Super-Torque V-8) の名称で標準装備となった (当年度のみ)。また、年度後期には警察車両向けのインターセプターV8 (Interceptor V-8) が追加された (当年度のみ)。
1957年11月 (1958型式年度) から貨物自動車向けが272に代替して292V8として追加された。前任と同様に乗用車よりも負荷の大きな使用状況となるため、耐久性を考慮し低めの圧縮比で出力が抑えられたのに加え、292ヘヴィデューティV8 (292 Heavy-Duty V-8) にはケルメットベアリング、ナトリウム封入排気バルブステム、タングステンコバルト合金排気バルブシート、セルフシーリング吸気バルブが適用されており、一部機種のキャブレターは4バレルである。
エドセルでは1958年10月 (1959型式年度) からレンジャーV8 (Ranger V-8) の名称で導入された。
マーキュリーでは1960年9月 (1961型式年度) から再びスーパーエコノミーV8 (Super-Economy V-8) の名称で導入された (当年度のみ)。
新型スモールブロックのチャレンジャー260V8が1962年3月に実用化されたため、乗用車向けは同年8月の1963年型車発表前に製造を終了した。
貨物自動車向けはミディアムブロックの352V8に代替される形で1964年9月の1965年型車発表前に製造を終了した。
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総排気量: 291.6立方インチ (4,778 cm3)
シリンダー内径×ピストン行程: 3.75インチ (9.53 cm) ×3.30インチ (8.28 cm)
| 型式年度 | 圧縮比 | キャブレター | 最高出力 | 最大トルク | 備考 |
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| 1955 | 8.1: 1 | 4スロート2ステージ | 193英馬力 (144 kW) @ 4,400 rpm グロス | 280重量ポンドフィート (380 N·m) @ 2,600 rpm グロス | 手動変速機 |
| 1955 | 8.5: 1 | 4スロート2ステージ | 198英馬力 (148 kW) @ 4,400 rpm グロス | 286重量ポンドフィート (388 N·m) @ 2,600 rpm グロス | 自動変速機 |
| 1955 | 7.6: 1 | 4スロート2ステージ | 188英馬力 (140 kW) @ 4,400 rpm グロス |  | インターセプターV8 |
| 1955 | 7.6: 1 | 4スロート2ステージ | 185英馬力 (138 kW) @ 4,400 rpm グロス | 274重量ポンドフィート (371 N·m) @ 2,500 rpm グロス | スーパートルクV8 (手動変速機) |
| 1955 | 7.6: 1 | 4スロート2ステージ | 195英馬力 (145 kW) @ 4,400 rpm グロス | 286重量ポンドフィート (388 N·m) @ 2,500 rpm グロス | スーパートルクV8 (自動変速機) |
| 1956 | 8.0: 1 | 4スロート2ステージ | 200英馬力 (149 kW) @ 4,400 rpm グロス | 285重量ポンドフィート (386 N·m) @ 2,600 rpm グロス | 手動変速機 |
| 1956 | 8.4: 1 | 4スロート2ステージ | 202英馬力 (151 kW) @ 4,400 rpm グロス | 289重量ポンドフィート (392 N·m) @ 2,600 rpm グロス | 自動変速機 |
| 1957 | 9.0: 1 | 4スロート2ステージ | 206英馬力 (154 kW) @ 4,500 rpm グロス | 297重量ポンドフィート (403 N·m) @ 2,700 rpm グロス |  |
| 1958 | 8.8: 1 | 2スロート1ステージ | 200英馬力 (149 kW) @ 4,400 rpm グロス | 285重量ポンドフィート (386 N·m) @ 2,400 rpm グロス |  |
| 1958 |  | 2スロート1ステージ | 186英馬力 (138.7 kW) @ 4,000 rpm グロス 158英馬力 (118 kW) @ 4,000 rpm ネット | 269重量ポンドフィート (365 N·m) @ 2,200 - 2,700rpm グロス 254重量ポンドフィート (344 N·m) @ 1,900 - 2,400 rpm | 292V8 (貨物自動車向け) |
| 1958 |  | 4スロート2ステージ | 187英馬力 (139.4 kW) @ 3,800 rpm グロス | 270重量ポンドフィート (366 N·m) @ 2,300 - 2,900rpm グロス | 292ヘヴィデューティV8 (貨物自動車向け) |
| 1959 | 8.8: 1 | 2スロート1ステージ | 200英馬力 (149 kW) @ 4,400 rpm グロス | 285重量ポンドフィート (386 N·m) @ 2,400 rpm グロス | サンダーバード292V8 |
| 1959 | 8.8: 1 | 2スロート1ステージ | 200英馬力 (149 kW) @ 4,500 rpm グロス | 285重量ポンドフィート (386 N·m) @ 2,400 rpm グロス | レンジャーV8 |
| 1959 |  | 2スロート1ステージ | 186英馬力 (138.7 kW) @ 4,000 rpm グロス 158英馬力 (118 kW) @ 4,000 rpm ネット | 269重量ポンドフィート (365 N·m) @ 2,200 - 2,700rpm グロス 254重量ポンドフィート (344 N·m) @ 1,900 - 2,400 rpm ネット | 292V8 (貨物自動車向け) |
| 1959 |  | 4スロート2ステージ | 187英馬力 (139.4 kW) @ 3,800 rpm グロス | 270重量ポンドフィート (366 N·m) @ 2,300 - 2,900rpm グロス | 292ヘヴィデューティV8 (貨物自動車向け) |
| 1960 | 8.8: 1 | 2スロート1ステージ | 185英馬力 (138 kW) @ 4,200 rpm グロス | 292重量ポンドフィート (396 N·m) @ 2,200 rpm グロス |  |
| 1960 | 7.9: 1 | 2スロート1ステージ | 172英馬力 (128.2 kW) @ 4,000 rpm グロス 146英馬力 (109 kW) @ 3,800 rpm ネット | 270重量ポンドフィート (366 N·m) @ 2,000 - 2,600rpm グロス 254重量ポンドフィート (344 N･m) @ 1,900 - 2,400 rpm ネット | 292V8 (貨物自動車向け) |
| 1960 | 7.6: 1 | 4スロート2ステージ | 180英馬力 (134 kW) @ 4,000 rpm グロス 155英馬力 (116 kW) @ 3,800 rpm ネット | 274重量ポンドフィート (371 N·m) @ 2,000 - 2,800rpm グロス<gr>260重量ポンドフィート (353 N･m) @ 1,900 - 2,400 rpm ネット | 292ヘヴィデューティV8 (貨物自動車向け) |
| 1961 | 8.8: 1 | 2スロート1ステージ | 175英馬力 (130 kW) @ 4,200 rpm グロス | 279重量ポンドフィート (378 N·m) @ 2,200 rpm グロス |  |
| 1961 | 8.0: 1 | 2スロート1ステージ | 160英馬力 (119 kW) @ 4,000 rpm グロス 135英馬力 (101 kW) @ 3,800 rpm ネット | 270重量ポンドフィート (366 N·m) @ 1,800 - 2,000rpm グロス 245重量ポンドフィート (332 N･m) @ 1,800 - 2,000 rpm ネット | 292V8 (貨物自動車向け) |
| 1961 | 7.6: 1 | 4スロート2ステージ | 173英馬力 (129 kW) @ 4,000 rpm グロス | 274重量ポンドフィート (371 N·m) @ 2,000 - 2,600rpm グロス | 292ヘヴィデューティV8 (貨物自動車向け) |
| 1962 | 8.8: 1 | 2スロート1ステージ | 170英馬力 (127 kW) @ 4,200 rpm グロス | 279重量ポンドフィート (378 N·m) @ 2,200 rpm グロス |  |
| 1962 | 8.0: 1 | 2スロート1ステージ | 160英馬力 (119 kW) @ 4,000 rpm グロス 135英馬力 (101 kW) @ 3,800 rpm ネット | 270重量ポンドフィート (366 N·m) @ 1,800 - 2,000rpm グロス 245重量ポンドフィート (332 N･m) @ 1,800 - 2,000 rpm ネット | 292V8 (貨物自動車向け) |
| 1962 |  |  |  |  | 292ヘヴィデューティV8 (貨物自動車向け) |
| 1963 | 8.0: 1 | 2スロート1ステージ | 160英馬力 (119 kW) @ 4,000 rpm グロス 135英馬力 (101 kW) @ 3,800 rpm ネット | 270重量ポンドフィート (366 N·m) @ 1,800 - 2,000rpm グロス 245重量ポンドフィート (332 N･m) @ 1,800 - 2,000 rpm ネット | 292V8 (貨物自動車向け) |
| 1963 | 8.0: 1 | 4スロート2ステージ | 171英馬力 (127.5 kW) @ 3,800 rpm グロス 153英馬力 (114 kW) @ 3,600 rpm ネット | 274重量ポンドフィート (371 N·m) @ 2,000 - 2,600rpm グロス 260重量ポンドフィート (353 N･m) @ 1,800 - 2,200 rpm ネット | 292ヘヴィデューティV8 (貨物自動車向け) |
| 1964 | 8.0: 1 | 2スロート1ステージ | 160英馬力 (119 kW) @ 4,000 rpm グロス 135英馬力 (101 kW) @ 3,800 rpm ネット | 270重量ポンドフィート (366 N·m) @ 1,800 - 2,000rpm グロス 245重量ポンドフィート (332 N･m) @ 1,800 - 2,000 rpm ネット | 292V8 (貨物自動車向け) |
| 1964 |  |  |  |  | 292ヘヴィデューティV8 (貨物自動車向け) |