stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ガンダムF90 (架空の兵器)
バリエーション > ガンダムF90III > クラスターガンダム

| クラスターガンダム |
| --- | --- |
型式番号: F90III Y
所属: 地球連邦軍
建造: サナリィ
生産形態: 試作機
頭頂高: 15.0m
本体重量: 9.7t
全備重量: 26.5t
装甲材質: ガンダリウム合金セラミック複合材
出力: 4,550kW
推力: 16,010kg×4 7,400kg×2 10,480kg×4 総推力：120,760kg
武装: バルカン砲×2 ビーム・バルカン×2 ビーム・サーベル×2 ビーム・ライフル メガ・ビーム・バズーカ×2 ビーム・シールド 各種ミッションパック
搭乗者: ウォルフ・ライル
その他: アポジモーター×46 ハードポイント×10 ウェポンラック×1
「未知なる型式」のうちの2番目の "Y" として開発される。建造されていたF90の3号機の素体をベースに開発されており、そのため「F90サード」とも呼ばれる（F90特有の識別コードから "F90Y" とも呼ばれる）。F91と同時期に開発されたともいわれるが、その開発目的はF91で一応の到達点に達した超高性能MSを、F90と同等のテストベッドとして使用するためである。
さらに、対抗企業がフォーミュラ計画のデータを盗用しているとの情報もあるため、コア・ブロック・システムを搭載し、データの漏洩を防ぐために機体のデータ管理と管制中枢をコア・ファイターに集約する形で設計されている（パイロットの生還率向上も考慮）。また、かつて機体を強奪されたことを教訓とし、コア・ファイターそのものを機体稼働のキーとしている。コア・ファイターの後部には、MS形態時のバックパックとしても機能するブースターを装着する。コア・ブロックは背部から水平にドッキングし、キャノピーの部分がモニターに切り替わる。
バックパックの換装も含め、F90シリーズのミッションパックを装備することも容易であり、さらにハードポイントからエネルギーの供給も可能となっている。バイオ・コンピュータも搭載されているとする資料もあり、パイロットの技量次第では金属剥離効果 (MEPE) も可能とされる。
宇宙世紀の軍事雑誌「月刊MSジャーナル」の増刊「ダイジェスト版 第5号 冬の大サービス号」によれば、宇宙世紀0122年11月20日にサナリィ開発部の月本部においてF90IIIをマスコミに公開すると発表するが、そこで公開されたのは開発のことすら知られていなかったF91の試作1号機だったとされる。なお、本機のロールアウトは同様に高性能小型MSにコア・ブロック・システムを採用したAE社のネオガンダムと同じ0123年2月であるが、ネオガンダムのほうが先であり、遅れをとったサナリィが総力を挙げて完成させている。
バリエーション > ガンダムF90III > F90Y改

バンダイ発行の雑誌「模型情報」VOL.169の裏表紙に掲載。「試製トップファイター (PROTOTYPE TOPFIGHTER)」とも呼ばれる。
クラスターガンダムの上半身を、コア・ファイターとブースター・パックで挟み込むようにドッキングした機体。この状態が「F90Y改」なのか、下半身を含めたものなのかは不明。頭部はヴィクトリーガンダムのように胴体に半分埋まった状態になっており、腕部は後方に折り畳まれて手の代わりにスラスターが取り付けられている。機体色は濃淡ライト・グレーを基調とし、一部青・赤・黄で塗り分けられている。本機をデザインした大河原は、クラスターガンダムはどことなくガンイージと似たシルエットであり、リガ・ミリティアのMSはサナリィの流れを汲むものかもしれない、とコメントしている。
ミッションパック

F90は肩部、前腕部、脚部などの機体11各所にハードポイントが設置されており、運用目的ごとにフォーマット化された「ミッションパック」を装備することで、主力攻撃から後方支援、遊撃戦闘、強襲など多彩な任務に対応できる。各ラッチはI/Oポートになっており、装備ごとのデータ・プログラム修正は不要。それぞれの装備の設定はすべてコンピューターによって管制され、異なる種類のミッションパックを混載することもできる。また、これらの装備は簡単に着脱可能で、MS同士での野戦換装や、格闘戦時の排除も可能である。ミッションパックは26種類におよぶとされるが、詳細不明なものも多い。
ミッションパックのうち、A・D・H・M・Sタイプは宇宙世紀0111年9月の機体本体のロールアウトに先駆け完成。翌0112年2月にはL・V・Pタイプが完成。0121年10月28日には、F90IIへの本体改修作業とともにI・Jタイプが完成している。また『F90FF』では、0112年にE・F・K・M・Nタイプ、0115年にG・Uタイプのテストが2号機によっておこなわれている。
ミッションパック > ミッションパック一覧表

ミッションパックは「Aタイプ」などとアルファベットで呼ばれるが、これは各仕様の用途をあらわす英文の頭文字である。
『F90』の企画時に井上によって「F90全試験計画案」というメモが作成され、アルファベットに合わせて26の装備が割り振られた。このメモは『ガンダムエース』2004年9月号掲載の「データガンダム 〜俊傑群像〜」で "plan proposal of all standards test F90" として英文が初公表され（単行本化された『データガンダム キャラクター列伝［宇宙世紀編 II］』に再録）、翌2005年発行のDVD付き書籍『ガンプラファクトリー』では意味をあらわす日本語メモも公表された。のちの設定とは英文表記や意味合いがやや異なるものもある。2018年発行のムック『HJメカニクス02』では「F90全試験計画案」の原稿とともに、IタイプとLタイプの「試験仕様書」（各ハードポイントに装着されるパーツの一覧と、それらのラフスケッチ）の原稿も公開された。
2019年にウェブサイト『プレミアムバンダイ』で「F90 A to Z PROJECT」が始動。それまで詳細不明であったミッションパックが大河原によって新たにデザインされるとともに設定も追加され、既発表のものを含めマスターグレード（限定版）で順次商品化されている。
|  | 企画時> 英文 | 企画時> 意味 | 設定> 英文 | 設定> 片仮名 | 設定> 仕様名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | Assoult | 猛攻、強襲、突撃、暴行 | Assoult | アサルト | 長距離侵攻仕様 |
| B | Bombard | 爆撃 | Bombard | ボンバード | 重爆撃仕様 |
| C | Coldness | 寒冷地仕様 | Coldness | コールドネス | 寒冷地仕様 |
| D | Destroy | 破壊、破滅、撲滅、駆逐 | Destroied | デストロイド | 接近戦仕様 |
| E | Electronic | 電子戦 | Electronic | エレクトロニック | 電子戦仕様 |
| F | Fight | 格闘戦 | Fight | ファイト | 格闘戦仕様 |
| G | Guards | 護衛 | Guards | ガード | 警備・護衛仕様 |
| H | Hover | 陸戦 | Hover | ホバー | 高速陸戦仕様 |
| I | Interceptor | 迎撃、要撃 | Intercept | インターセプト | 迎撃・追撃戦仕様 |
| J | Jacket | 増加装甲 | Jacket | ジャケット | 重装仕様 |
| K | Keep | 守備隊用 | Keep | キープ | 持久戦仕様 |
| L | Long range | 長射程 | Long-range | ロングレンジ | 長射程仕様 |
| M | Marine | 海の、海兵隊員 | Marine | マリン | 水中戦仕様 |
| N | - | （記載なし） | Next | ネクスト | ニュータイプ仕様 |
| O | Officer | 指揮官用 | Officer | オフィサー | 指揮官仕様 |
| P | Plunge | 突入 | Plunge | プランジ | 大気圏突入仕様 |
| Q | Quick | 高機動、敏捷 | Quick | クイック | 機動力向上仕様 |
| R | Reconnoiter | 偵察、調査 | Reconnoiter | リーコノイタ | 情報収集・戦況記録仕様 |
| S | Support | 援護、支援、指示、養護 | Support | サポート | 長距離支援仕様 |
| T | Tracer | 追撃 | Tracer | トレーサー | 追撃戦仕様 |
| U | Up-Lift | 大気圏離脱 | Up-Lift | アップリフト | 大気圏離脱仕様 |
| V | V.S.B.R. | ヴェスバー試験型 | V.S.B.R. | ヴェスバー | 新型火器試験仕様 |
| W | War bird | 飛行試験型 | Warbird | ウォーバード | 軍用機仕様 |
| X | Xtra | （未知の）番号外 アーマメントパーツ（Gアーマー） | - | - | - |
| Y | Young star | （第2の未知）F90-3号機 | Youngstar | ヤングスター | - |
| Z | Zero | （第3の未知）F0-1号機 | - | - | - |

以下に各ミッションパックについて詳説する。なお、諸元のうちF90 (II) 本体と共通である頭頂高、ジェネレーター出力（変化しているものを除く）、装甲材質および頭部バルカン砲は省略。
ミッションパック > Aタイプ

| ガンダムF90アサルトタイプ F90 ASSOULT |
| --- | --- |
型式番号: F90A
本体重量: 9.8t
全備重量: 80.3t
推力: 74,760kg（本体） 27,510kg×4 総推力：184,800kg
武装: ビーム・サーベル×2（本体） マシン・キャノン×2 ビーム・キャノン×2 メガ・ビーム・バズーカ×1
搭乗者: デフ・スタリオン ベルフ・スクレット
その他: アポジモーター×61
長距離侵攻仕様。企画当初にデザインされたもののひとつ。
長時間の移動および戦闘を想定し、敵陣深くに侵攻して重要拠点にピンポイント攻撃を加える。バックパックにミノフスキー・クラフトを応用した大推力の増加機動ユニットを装備し、航続距離延長のため腕部に各6トン、脚部に各17トンのプロペラント・タンクを装備して大量の推進剤を貯える。これにより、長時間の作戦行動や戦闘が可能となっている。安定飛行のために両肩は固定され、AMBAC機動は下肢のみでおこなう。また、大気圏内での姿勢制御は機動ユニットの主翼でおこなう。浮力自体はミノフスキー・クラフトで得ているため、翼面積は小さく済んでおり、短時間の飛行も可能。速度面ではF91を凌駕するとされるものの、防御力で不安を残している。
主兵装は要塞破壊用の携行式のメガ・ビーム・バズーカで、不使用時は臀部ウェポンラックにマウントする。また、機動ユニットにはマシン・キャノンとビーム・キャノンを左右1門ずつ装備する。
ミッションパック > Bタイプ

重爆撃仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された。制式名称はガンダムF90ボンバードタイプ（型式番号：F90B）。
敵拠点への集中的な爆撃・砲撃をおこなう。機体各所の多彩な火器群が特徴で、一斉射により単機で速やかに敵拠点を破壊できるほどの圧倒的な破壊力を誇る。
バックパックは2門のキャノンを装備した専用のものに換装、射角を自由に変えられ、前方だけでなく上方の敵にも対応可能。両前腕部甲に5連装のグレネード・ランチャー、両肩と両脚に大型ミサイルを装填可能な3連装のミサイル・コンテナ（三角柱型のコンテナ3基を接続）を装備する。これらによって機体重量は大幅に増加しているが、バックパックに設置された可動式のバーニアにより、機動性・運動性の低下を最小限に抑えている。
ミッションパック > Cタイプ

| ガンダムF90コールドネスタイプ F90 COLDNESS |
| --- | --- |
型式番号: F90C
本体重量: 8.9t
全備重量: 20t
武装: ビーム・サーベル（本体） ビーム・ライフル（本体） スキー・ユニット ヒーター・ユニット マント
搭乗者: デフ・スタリオン
寒冷地仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された。
局地戦に対応するミッションパックのひとつ。肩部、腰部、脚部に防寒・耐寒用のヒーター・ユニットを装着し、発せられる熱によって装甲や関節部への雪の付着や氷結を防ぎ、運動性能の低下を最小限に留める。さらに、肩部ユニットからは上半身を覆うようにマントが下がっており、効率的に熱が行き渡るよう配慮されている。
足裏にはスキー・ユニットを装着。Hタイプと比較しても大降雪地帯での機動性が大幅に向上し、硬度のある雪原や凍土でもスムーズな移動・滑走が可能となっている。滑走が困難な場所では、ソール部を折り畳むことによりユニットを装着したままでも歩行がおこなえる。
ミッションパック > Dタイプ

| ガンダムF90デストロイドタイプ F90 DESTROIED |
| --- | --- |
型式番号: F90D
本体重量: 8.9t
全備重量: 21.3t
推力: 74,760kg（本体） 16,510kg×4 総推力：140,800kg
武装: ビーム・サーベル×2（本体） ビーム・ライフル×1（本体） 4連グレネード・ラック×2 5連ロケット弾パック×2 メガ・ガトリングガン×1 MSクラッカー×2 シールド（本体）
搭乗者: デフ・スタリオン ベルフ・スクレット
その他: アポジモーター×67
接近戦仕様。企画当初にデザインされたもののひとつ。「デストロイタイプ (F90 DESTROY)」とする資料もある。
敵主力に対する面制圧を目的とする。通常は主要目標の制圧後、各武装を排除して格闘戦に移行し敵を掃討する。武装は接近戦用の速射性の高いものが選ばれており、肩部に4連グレネード・ラック、腕部に5連ロケット弾パック、腰部前面にMSクラッカー、左腰にメガ・ガトリングガン（モーター・ガトリング砲とも、基部は臀部ウェポンラックにマウント）を装備。バックパックにはシールドをマウントし、後方からの攻撃を防御する。
機動性向上のため、脚部にはアポジモーターを追加したブースター・パック（ブースト・パックや機動ユニットとも）を装備し、一撃離脱戦法を得意とする。旧ジオン公国軍のザクIIを思わせる、と評されることもある。
ミッションパック > Eタイプ

| ガンダムF90エレクトロニックタイプ F90 ELECTRONIC |
| --- | --- |
型式番号: F90E
本体重量: 8.2t
全備重量: 20.8t
推力: 74,760kg（本体）
武装: レドーム ジャミング・ライフル
搭乗者: パッツィ・アンゲリカ ディル・ライダー
電子戦仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、正式な詳細が設定された（詳細は後述）。
索敵・電子戦に特化した仕様。友軍の主力部隊に先行し敵軍の情報収集をおこなうタイプで、背部の大型レドームにより、高い情報収集能力を有する。両肩と腰部前面にはそれぞれ形状の異なる電子戦用レーダーを装備し、電波阻害（電子妨害）用のジャミング・ライフルを携行する。直接戦闘には不向き。
ミッションパック > Fタイプ

格闘戦仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された。制式名称はガンダムF90ファイトタイプ（型式番号：F90F）。
腕部と腰部を中心に近接格闘特化の武装を装備。両前腕部甲に装備される腕部格闘装備は使用時に拳を覆うように展開し、先端のビーム発生器から3本のニードル状のビーム刃を発生させることで、敵機の装甲を突き刺すような攻撃が可能。腰部左右にはフレキシブルなマウントラッチを追加、先端の簡易マニピュレーター（サブアーム）でビーム・サーベルを保持することで腕部格闘装備展開時にもサーベルを使用可能で、複数の敵に対応できる。
バックパックには推力偏向パドル2基と姿勢制御スラスター3基を装備した専用のユニットを装着、スピードを維持しながら急な方向転換がおこなえるため運動性は大幅に向上し、格闘用としての総合性能が高められている。
ミッションパック > Gタイプ

警備・護衛仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された（型式番号：F90G）。
拠点や母艦などの警備や護衛を目的とする。グリップが回転することでソード形態とライフル形態に切り替えが可能な大型のマルチプル・ビーム・ウェポンを携行、右肩に専用のマウントラッチを装備する。左肩は大型シールドで覆われ、上下に可動して側面や上方からの攻撃から本体を防御する。これらの装備により、ミサイルの迎撃だけでなくMSとの格闘戦などフレキシブルな対応が可能となっている。
ミッションパック > Hタイプ

| ガンダムF90ホバータイプ F90 HOVER |
| --- | --- |
型式番号: F90H
本体重量: 8.6t
全備重量: 21.1t
推力: 74,760kg（本体） 47,710kg（ホバー総推力） 総推力：122,470kg
武装: ビーム・ピストル×1 4連ミサイル・ポッド×2 2連グレネード・パック×1 シールド
搭乗者: ベルフ・スクレット
その他: アポジモーター×51（本体）+2
高速陸戦仕様。ゲーム『機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122』に登場する予定でデザインされたが、実際には登場しなかった。『ガンダムマガジン』掲載のコミカライズ版では、地上での戦闘時に1コマのみ登場している。
地上戦能力を強化するため、かつての局地戦用MSの傑作機であるドムシリーズの特性を取り入れている。高速でのホバー走行による一撃離脱戦法を身上とする。ホバー・システムは脚部、腰部側面、臀部にユニットを装備。バックパックに収納された追加反応炉によって稼働し、1G重力下の平地で最大時速480キロメートルを記録する。ただし、小型MSであるため従来より推進剤搭載量は減少し、ホバー走行は4時間前後が限界である。
主兵装は両肩の4連ミサイル・ポッドで、大型のミサイルを装填可能。ほかに右腕に2連グレネード・パック、左腕にシールドをマウント、携行武装は取り回しのよい専用のビーム・ピストルが用意されている。
ミッションパック > Iタイプ

| ガンダムF90IIインターセプトタイプ F90II INTERCEPT |
| --- | --- |
型式番号: F90II I
本体重量: 9.7t
全備重量: 29.6t
出力: 4,150kW
推力: 27,700kg×2（本体） 17,970×4（本体） 27,840kg×2（フライト・シールド部） 5,120kg×1（フライト・シールド部） 総推力：188,080kg
武装: ビーム・サーベル×2（本体） ビーム・ランサー×1 マシン・キャノン×2
その他: アポジモーター×58（本体）+5
迎撃・追撃戦仕様。F90IIとともにデザインされたもののひとつ。
F90IIと同時期に開発されたといわれる。左手に携行する単独飛行ユニットであるフライト・シールド、飛行時の加速力を得るため両脚に接続する推力増加ユニット、右手に携行する専用武装のビーム・ランサーで構成される。フライト・シールドはサブフライトシステムにもなり、F90を乗せた状態で宇宙、空中、水上（ホバー）での運用が可能。
フライト・シールドはF71のパーツを流用したとされるが詳細不明。シールド表面に大型ブースターを搭載する。大気圏内ではシールドに収納されたウィングを展開し脚部前面の推力増加ユニットとシールドを接続することでウェイブライダー形態となる。大気圏突入も可能で、突入テストはF90IIに装着した状態で行われている（F90でも装着可能とされるが、実際のテストは行われていない）。フライト・シールドの大気圏内移動速度は時速1,800キロメートルを誇る（ホバー移動時は時速700キロメートル前後）。推力増加ユニットにより安定した飛行性能を獲得している。これらの大推力で上昇し、高高度で敵機を迎撃・追撃する。また、前部にマシン・キャノンを2門搭載する。
ビーム・ランサーはIフィールドによって槍型の大口径ビーム・サーベルを形成するが、チャージには多くの時間を必要とする。しかしランサーの貫通力はすさまじく、要所に命中すれば巡洋艦クラスを一撃で破壊可能。その槍型のビームを射出したり、拡散ビーム・ショットガンとしても使用が可能となっている。
Iタイプオプションの製造コストはF90本体と同額（ヘビーガン10機分相当）と高価で、航続距離にも課題があり、実験用の装備として割り切られたものだった。Pタイプオプションの発展型ともいわれる。
ミッションパック > Iタイプ > Iタイプ 木星決戦仕様

漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム 鋼鉄の7人』に登場。 "II" ではないF90にIタイプのミッションパックを装備した姿（型式番号：F90I）。ビーム・ランサーの替わりに、小型核ミサイルを装填する5連装ミサイル・ランチャー（ミサイル補給時はランチャーごと交換）を取り付けたビーム・ライフル一体型ショット・ランサーを携行する。またフライト・シールドには、パイロットのミノルがミッチェル・ドレック・ナーから引き継ぐ形で、F99 レコードブレイカーの頭文字 "RB" をモチーフとしたエンブレムが描かれる。両肩には、F90II用の増加スラスターが追加されている。
ミッションパック > Jタイプ

重装仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された（型式番号：F90J）。
FSWS計画をベースに開発と実験がおこなわれ、機体各所が火力増強や防御力強化を視野に入れた増加装甲パーツで覆われたフルアーマー仕様となっている。バックパック右側から伸びるビーム・キャノン砲は、通常は砲身が下方を向いて収納されているが、使用時には前方に向けて展開する。バックパック左側にミサイル、右前腕に2連ビーム・ガンを装備。また胸部の速射性能に優れるマシンキャノンは、のちにF91の固定武装としてフィードバックされている。ビーム・サーベル2基は左前腕部のシールドに収納、マニピュレーターで握らずに使用可能となっており、急な接近戦にも容易に対応できる。重量増加の対策として、脚部ユニットに小型ミノフスキー・クラフトを搭載するが、F90本来の高機動性をおぎなうまでは至らず、目立った実験結果を残せなかったようだとされる。
ミッションパック > Kタイプ

持久戦仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された。制式名称はガンダムF90キープタイプ（型式番号：F90K）。
拠点や母艦の防衛に特化しており、攻撃力より防御力の向上を優先している。左前腕部に超大型の試作型メガ・ビーム・シールドを装備、臀部の左右2基のジェネレーターからケーブルで直接出力を得ることで機体を覆うほどのビーム・バリアを形成し、敵MS・MAのビームや実弾攻撃を無効化する。また、両肩にIフィールド・ジェネレーターを3基ずつ装備し、ビームを機体からそらすことで防御可能。反面、攻撃力は僚機に頼ることから、小隊運用を前提にした装備とされる。バックパックにはスラスター1基を追加する。
本オプションの試作型メガ・ビーム・シールドを経て、後年にV2ガンダムの兵装であるメガ・ビーム・シールドが開発されている。
ミッションパック > Lタイプ

| ガンダムF90IIロングレンジタイプ F90II LONG RANGE |
| --- | --- |
型式番号: F90IIL
本体重量: 11.5t
全備重量: 27.2t
出力: 4,290kW
推力: 9,870kg×2（本体） 22,560kg×4 総推力：109,980kg
武装: ビーム・サーベル×2 ロング・ライフル×1 連装ミサイル・ランチャー×2 精密照準用複合センサー×1 サーモ・スコープ×1
搭乗者: ナナ・タチバナ
その他: アポジモーター×58
長射程仕様。F90IIとともにデザインされたもののひとつ。
超長距離からの狙撃・攻撃を目的として開発される。特徴的な大出力のロング・ライフルはビームと実弾を選択して発射可能な複合式で、銃身内のライフリングを溶解しないようにビーム誘導式のIフィールドを形成できる技術が完成したことで実用化の目処が立っている。射出されるビームは拡散率を極限まで抑え、射程はサイド内のコロニー間の距離に当たる100キロメートル以上におよぶ。ライフル弾（120ミリ高速徹甲弾）は、弾体の周囲と尾部のバーニア・ペレットを発射後に爆発させることにより、限定された角度内で1回だけ方向転換させることが可能な半誘導式となっている。これは発射前に弾頭の記憶チップに進路を入力する方式で、ビームでは不可能な物陰に隠れた敵をも狙撃できる。左肩に精密射撃用の複合センサー、バックパックにサーモ・スコープと追加スラスター・パックを装備する。
武装はほかに両腕に2連装の中距離用ミサイル・ランチャーを装備、ビーム・サーベルは右肩に移設される。
なお、『機動戦士クロスボーン・ガンダム』ではクロスボーン・ガンダムX2およびX1（扉絵のみ）が同型のロング・ライフルを使用しているが、それ以外のLタイプのミッションパックは装備していない。また、『GUNDAM FIX FIGURATION #0021a ガンダムF90［ガンダムF91 ハリソン大尉専用機］』には、"II" ではないF90用にロング・ライフルが付属するが、予備のマガジンおよびEパック以外にLタイプのミッションパックは付属していない。
ミッションパック > Mタイプ

| ガンダムF90マリンタイプ F90 MARINE |
| --- | --- |
型式番号: F90M
本体重量: 9.5t
全備重量: 22.5t
推力: 74,760kg（本体） 66,540kg（バックパック装着時）
武装: 3連装マリン・ロケットパック×2 ホーミング・ピドー×4 6連装アロー・シューター×1 ヒート・コンバットナイフ×1
搭乗者: パッツィ・アンゲリカ
その他: アポジモーター×51（本体）+14
水中戦仕様。ゲーム『機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122』に登場する予定でデザインされたが、実際には登場しなかった。
アクア・ジム以来の水陸両用MS開発計画によって誕生する。水中という特殊環境で運用するため、ミッションパックの中でも大掛かりなユニットが用意される。4基の可動式ルーバー付きの大型ハイドロジェットをバックパックに装備し、水中を高速移動するとともに立体的な機動が可能となっている。最大の潜行速度は90ノット、潜行深度は400メートル。右肩にサーチ・ライト、左肩にシュノーケル・カメラを装備し、探査や索敵にも対応している。
武装は両前腕部の対MS用ミサイルを装填する3連装マリン・ロケットパック、1発で致命傷を与えるという両脚部の対艦用魚雷ホーミング・ピドー（ホーミング・トーピドー）、左腰に格闘用のヒート・コンバットナイフ、そして6連装アロー・シューターを携行する。
ミッションパック > Nタイプ

| ガンダムF90 Nタイプ F90 NEXT |
| --- | --- |
型式番号: F90N
全備重量: 31.9t
武装: ビーム・ライフル ビーム・サーベル×2 メガ・マシンキャノン ビーム・キャノン ヒルトファンネル×6
搭乗者: パッツィ・アンゲリカ リヴ・アンゲリカ（ディル・ライダー） ミズマ・ムエルテ
『B-CLUB』連載の「月刊MSジャーナル」では「次期主力戦闘仕様（ネクストタイプ、Next Type）」とされ、ガンダムF91の開発ベースになったとされるが、真相は不明とされた[要出典]。核兵器 (Nucleus) 搭載ともニュータイプ兵器 (New-TYPE) 搭載とも噂されているといわれる[要出典]。『データガンダム』では "top secret" とされたが、『F90FF』で詳細が明らかにされた。
F90の次期主力機の開発・研究のために開発されたミッションパックのひとつで、サイコミュの搭載によりF90をニュータイプ用MSとして運用するための特殊仕様。ミッションパックは「ハルファイター (HULL FIGHTER)」（「ハル」は 「高度化照準 (High Utilize Laying and Lead pursuiting)」の略）とも呼ばれ、それ自体が有人空間戦闘機への可変機構を有しており、F90との分離・合体が可能となっている。Vタイプと同様にサブ・ジェネレーター（0116年モデルは推定1,500kW級）が内蔵されている。また、のちのF91に用いられるMCA構造の装甲材が採用されており、その中にはバイオセンサーやサイコミュも埋め込まれた、すなわち「シンギュラリティ・ワン」として封印されたはずのサイコフレームも含まれている。このサイコフレームは、木星船団で独自開発されたものを譲渡されたといわれる。
ハルファイターが機首を分離し、主翼をたたみL字型に変形してF90の胸部から背部にかけて覆いかぶさるようにして合体する（ノーマル・バックパックのハードポイントに接続）。この状態でも、当時開発されたほぼすべてのミッションパックとの同時使用が可能となっている（詳細はNタイプ複合装備を参照）。合体後はどちらのコックピットからでも操縦が可能であるが、本来の能力を発揮するにはOSを TYPE "C.A-III" に切り替える必要があり、この場合の操縦権限はハルファイター側に移行する。
主兵装はハルファイターでは機首（合体時にはシールドとなるか、バックパック下部に接続される）の下部に装備されているビーム・ライフル。この砲身を囲むように、ビット兵器である「ヒルトファンネル」が6基装備されている。これは単に0100年代のファンネルを小型化しただけでなく、ビーム砲をビーム・サーベルとしても運用可能とすることで、Iフィールドやビーム・シールドの隙間をかいくぐって対象を破壊することが想定されている。この（ダガー・）ファンネル・モードのほか、柄を展開して手もち兵装とするビーム・サーベル・モードにもなる。当初はνガンダムのフィン・ファンネルのようなビーム・バリアー形成機能も想定していたとされるが、最終的にはKタイプのメガ・ビーム・シールドで事足りるとして攻撃兵器に一本化されている。ほかに武装は、機首先端部にビーム・キャノン、両肩口にメガ・マシンキャノンを装備する。また、ハルファイターの翼下に任務に応じてミサイル（在来型およびサイコミュ誘導型）やガンポッド、電子装備などを搭載可能である。また本仕様の特性として、ほかのミッションパックとの併用が可能であり、ハルファイターによって性能の底上げもおこなえたようだとされる（詳細はNタイプ複合装備を参照）。
0112年の実戦初使用時では、パッツィ・アンゲリカが搭乗するF90 2号機がヘルプ・ヘイデンの指示によりリモートでOSを再起動してTYPE "C.A-III"にアップデートし、さらにパッツィの息子のリヴ・アンゲリカが偶然搭乗したハルファイターと合体してNタイプとなる（なお、合体前にリヴはハルファイターで傭兵集団GBGのジムIIIを1機撃破している）。リヴの操縦によってティグリス（オイエル・ランデッガー機）を圧倒するが、サイコミュのリミッターを超えた「力」（ジョブ・ジョン曰く「相性がよすぎた」）にリヴは飲み込まれ増長する。その隙を突いた攻撃にリヴは気を失うが、間一髪のところでパッツィがもとのOSで再起動して操縦を取り戻し、オイエル機を抑え込み勝利する。しかし、目覚めたリヴはまだ終わっていないとファンネルをオイエル機に向ける。パッツィがリヴのコックピットへ向かい説得し、ふたりでコックピットから出ようとする際にティグリス（グリゼルダ・ジア機）の上半身が襲いかかって来たためファンネルで応戦、中破させるもその爆発にパッツィは巻き込まれMIAとなる。激昂したリヴは再びグリゼルダ機にファンネルを向かわせるが、その射線上にあった自分の機体を両断する形になってしまい、上半身が大破。リヴも巻き込まれて死亡したと思われていたが、GBGによって救出されている。
0115年には、F90 2号機と同様にハルファイターも修復されている。翌0116年には、左右のウィングをVタイプのヴェスバー2門に換装され、「ハルブラスター」とも呼ばれる。
ミッションパック > Nタイプ > Nタイプ ウルス・ラグナ

漫画『機動戦士ガンダムF90 クラスター』に登場。OMS-90R2と強化型ハルファイターが合体した形態。ハルファイターの武装がヒルト・ファンネルとビーム・ライフル以外は変更されており、TR計画で運用されたギガンティック・アーム・ユニット、大型の実体槍を装備。合体の際にOMS-90R2の頭部を覆うヘルメットパーツも追加されている。
ミッションパック > Oタイプ

指揮官仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された（型式番号：F90O）。
指揮官・士官用に開発される。部隊を統率する指揮官という役割に応じ、バックパックにバルカン・ポッド2基（バルカン砲4基）と大型ブレード・アンテナ2基で構成される複合ユニットを増設。牽制能力と通信能力が向上し、いち早く戦況を分析して部隊の作戦行動に役立てることが可能となっている。バックパックのビーム・サーベル2基は左腰のラックに移設される。
武装はほかに強化型ビーム・ライフルを携行、連射性を重視した通常モードと破壊力を重視した高出力モード（砲身が延伸する）に自在に切り替えが可能で、後方支援や前線での戦闘などあらゆる戦況に対応できる。
ミッションパック > Pタイプ

| ガンダムF90プランジタイプ F90 PLUNGE |
| --- | --- |
型式番号: F90P
本体重量: 10.7t
全備重量: 32.5t
推力: 74,760kg（本体） 12,320kg×10 総推力：199,960kg
武装: バルカン砲×2（オプション装備） ビーム・キャノン×1
搭乗者: ベルフ・スクレット
その他: アポジモーター51（本体）+20
大気圏突入仕様。ゲーム『機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122』用にデザインされたもののひとつ。
単独での大気圏突入のための装備。Ζガンダムのウェイブライダー同様に装備を展開・変形してリフティングボディを形成するが、材質の向上とウィング形状の設計変更により小面積で問題なくなったため簡易な変形となっており、リ・ガズィに近いとされる。バックパックは専用のものに換装され、変形時には頭部にかぶさるようにして機首を形成する。マグネットコーティング技術の応用により、変形の所要時間は2秒。また、突入時の高熱にも耐えるウィングはシールドとしても使用可能。
武装強化のための装備ではないため、オプション自体の武装は護身用程度にとどまり、左肩の可動式の小口径ビーム・キャノン1門と、右肩の中距離用バルカン砲2門のみである。ただしマニピュレーターは使用可能であるため、ビーム・ライフルやサーベルなどは携行可能であり、機体本来の戦闘能力は維持されている。宇宙空間では両腕のウィングを固定せずにモビルアーマー的な運用も可能で、大推力を利用しての高速機動戦闘をおこなえる。追加装備として、主翼にミサイル懸架用のハードポイントを設置するよう改良が進んでおり（検討で終わったともいわれる）、これにより宇宙戦闘機的な運用も可能となる。
ミッションパック > Qタイプ

機動力向上仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された（型式番号：F90Q）。
高機動および敏捷性向上を図るために考案される。脚部、腰部、肩部などのバーニアおよびアポジモーターの増設と、バックパックへの推進器の追加がおこなわれ、評価実験においては優れた機動性を発揮している。うちアポジモーターの増設によって得られたデータは、F91の開発にも大きく貢献したとされる。追加された新機軸の推進器はバインダー・ユニットと呼ばれ、左右2基ずつの装備が標準であるが、ハードポイントを用いて増設したり、状況によって減らしたりすることも可能。また不要となった推進器を射出することで、質量兵器としての効果も発揮するといわれる。
ミッションパック > Rタイプ

情報収集・戦況記録仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された（型式番号：F90R）。
ミノフスキー粒子散布下での偵察任務に特化した装備。両肩の、光学式カメラ・ユニットを前後左右に備えたステルス・アーマーが上半身を覆うのが大きな特徴である。これは、機体稼働時の発熱をある程度遮断し、敵のセンサーやレーダーによる捕捉を困難にするプレートとして機能するほか、ステルス・アーマー自体が分離・変形して単体の偵察ユニットとしても運用可能。両腕部に装備される光学式カメラガン・ユニットは、先端のカメラガンとユニットがウィンチ式のワイヤーで接続されており、カメラガンのみを射出して広範囲の索敵や情報収集が可能となっている。両脚部には、機雷やダミー・バルーンをセット可能な追加ユニットを装備し、偵察任務における交戦時や撤退時のサポート装備として友軍の戦闘に大きく貢献する。
ミッションパック > Sタイプ

| ガンダムF90サポートタイプ F90 SUPPORT |
| --- | --- |
型式番号: F90S
本体重量: 11.3t
全備重量: 25.2t
推力: 74,760kg（本体）
武装: メガ・ビーム・キャノン×2 2連装ミサイル・ポッド×2 4連装ビーム・キャノン×2 クルージング・ミサイル×2
搭乗者: デフ・スタリオン パッツィ・アンゲリカ
その他: アポジモーター×62
長距離支援仕様。企画当初にデザインされたもののひとつ。
かつてのガンキャノンやガンタンクのように、前線で作戦行動をおこなう友軍を後方から支援する。主兵装はバックパックに装備される、従来のMSより長射程のメガ・ビーム・キャノン2門。腕部には腰部側面のエネルギー・タンクとケーブルで直結した4連装ビーム・キャノンと汎用誘導ミサイルを装填する2連装ミサイル・ポッドが一体化した兵器ユニットを手にはめるように装着する。脚部には目標の形態情報を認識して自己誘導するクルージング・ミサイルを1発ずつ装備。腰部前面に長距離用複合照準器を装備し、精密射撃をおこなう際には両肩が固定され、臀部ウェポンラックに装備された2本の支持ジャッキにより機体が保持され射撃の振動を吸収する。以上の装備により支援のみにとどまらず、遠距離攻撃や要塞攻略にも威力を発揮する。
高い評価を受け、支援用のF7型として分岐し、量産原型機としてF70 キャノンガンダムが開発され、AE社によってF71 Gキャノンとして量産される。
ミッションパック > Tタイプ

| ガンダムF90トレーサータイプ F90 TRACER |
| --- | --- |
型式番号: F90T
本体重量: 8.9t
全備重量: 80t
武装: ビーム・サーベル（本体） ビーム・ライフル（本体） 大型シールド （2連ビーム・ガン内蔵） 長距離用推進器
搭乗者: カナタ・サワメ
追撃戦仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された。
圧倒的な火力と防御力、および爆発的な加速性能を付与するミッションパックで、Aタイプと共通点を有する。両肩に大型のシールドを装着、これはF90用に開発されていたパーツ群を流用したもので、耐ビーム・コーティングがほどこされている。簡易ムーバブル・フレームと専用アームによってフレキシブルに可動し、両腕の動きをさまたげることなく本体を防御する。裏側には2連ビーム・ガンを装備し、火力も増強されている。
バックパックには中央の大型ブースターとプ左右のバーニア・ユニットからなる長距離推進器を装着。これはAタイプのプロペラントタンクをベースに急造されたもので、加速力や機動力の向上が図られている。ティターンズ製の可変MSや、記録からは抹消されたGPシリーズが参考にされたともいわれる。
ミッションパック > Uタイプ

大気圏離脱仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された（型式番号：F90U）。
背部に出力と推力をおぎなう大型のブースター・パックを装備する。バックパックに大型のプロペラントタンクと一体化したブースターを接続するが、バックパックのみでその重量を支えるのは不可能なため、腰部（臀部）・腕部・脚部のハードポイントに接続したフレームも使用してロックする構造となっている。さらに、頭部やコックピットといった最重要機関を保護するため上半身前面を覆う高耐久性のフェアリング・カバーが装着される。大気圏離脱後はこれらのパーツが速やかに本体から分離され（ブースター本体は小型機によって回収される）、すぐに戦闘へと移行できる。
『F90FF』では、0116年のF90 2号機による試製ミノフスキー・ドライブのテストの際に、F89が「チェイサー装備」として本仕様のブースターをバックパックに接続して随伴している。
ミッションパック > Vタイプ

| ガンダムF90ヴェスバータイプ F90 V> S.B.R. |
| --- | --- |
型式番号: F90V
本体重量: 8.7t
全備重量: 21.5t
出力: 4,420kW
推力: 13,980kg×3 7,450kg×3 5,260kg×6 総推力：95,850kg
武装: ヴェスバー×2 メガ・ガトリングガン×1 ビーム・サーベル×2（本体） ビーム・ライフル×1（専用） ビーム・シールド
搭乗者: ベルフ・スクレット ナナ・タチバナ
その他: アポジモーター×66
新型火器試験仕様。ゲーム『機動戦士ガンダムF91 フォーミュラー戦記0122』用にデザインされたもののひとつ。
連邦軍の新型主力MS（のちのF91）に装備する武装のテストベースとして開発され、F91の実質的なプロトタイプでもある。Aタイプの機動力と、Dタイプの火力・防御力をあわせもつとされ、F91と同等の戦闘能力を有するともいわれる。
新兵器ヴェスバーを稼働させるため、F90本体のジェネレーターを新型のものに換装。その大出力を受け、脚部にスラスターを追加して機動性の向上を図り、さらに次世代MSの標準装備が予定されているビーム・シールドの装備も可能となっている。しかし、このジェネレーターは最大稼働時の放熱処理が問題となっており、解決のため両肩と両脚に放熱フィンを兼ねたスタビライザーが装備されている（そのため、本装備のオプションを混載しても、ヴェスバーとビーム・シールドの同時装備は不可能）。それでも限界稼働時には無理があったともいわれ、機体の状態によってはビーム・シールドを均一に展開できないこともある。武装はほかに、集束率を高めた専用のビーム・ライフルが用意され、右前腕部にはメガ・ガトリングガンを装備する。
『F90FF』によれば、本仕様のヴェスバーは砲口にぶれがあり、精密射撃に難があるとされる。
ゲーム『スーパーロボット大戦α』では隠し機体として登場するが、F91と同様に「分身」の能力をもっている。
ミッションパック > Wタイプ

軍用機仕様。「F90 A to Z PROJECT」でデザインされ、詳細が設定された（型式番号：F90W）。
飛行形態への可変機構を付与するミッションパック。両肩のアーマーが跳ね上がり、バックパックから頭部上方に展開するノーズ・パーツとともに機首を形成する。これに連動して、バックパック本体からビーム・キャノンが露出し、飛行形態でも戦闘をおこなうことが可能。背面のウィングには試製ミノフスキー・ドライブが搭載されており、ミノフスキー・ドライブの稼働を示すビームが展開される。腰部前面のフロント・アーマーはパーツが展開してランディング・ギアとなり、前腕部甲にも爪状のランディング・ギアを装着するなど、基本的には飛行形態におけるミノフスキー・ドライブの稼働の検証に特化したタイプである。
のちに本タイプをもとに、ミノフスキー・ドライブ・ユニットを搭載したF99 レコードブレイカーが開発される。
ミッションパック > 混載装備

異なる種類のミッションパックを混載することも可能であることから、当初の想定にはないいくつかの事例が見られる。
ミッションパック > 混載装備 > フル装備

漫画『F90』（サイバーコミックス版）に登場。名称はゲーム『SDガンダム GGENERATION』シリーズによる。火星に降下した1号機が、敵を道連れに爆破させた降下艇から回収したA・D・Sタイプのミッションパックの一部を野戦装着した姿。使用しているオプションはミッションパック対応表を参照。なお、初登場時にはシールドを背負っている。
ミッションパック > 混載装備 > P.V. スペシャル

プラモデル『SDガンダム BB戦士 モビルスーツ ガンダムF90 P/V-TYPE』のオリジナル形態。Pタイプの大気圏突入モードにVタイプのオプションを一部装備した姿。両肩後部にスタビライザー兼放熱フィン、大気圏突入用バックパックに重ねる形でヴェスバー装備バックパック、さらに機首下部にメガ・ガトリングガンを装備する。のちに『F90FF』にも登場（「PVスペシャル」と表記）、Nタイプ複合装備のデータを反映した現地装備とされる。
ミッションパック > 混載装備 > Nタイプ複合装備

『F90FF』では、2号機（および3号機）がNタイプといくつかのミッションパックをそれぞれ複合装備して実戦テストをおこなっている。Nタイプはバックパックのみハードポイントを使用するが、ハルファイター合体時のバックパックにもハードポイントがあるため、基本的には干渉しない（ミッションパックの形状による）。メカニックによればNタイプより重量が増加するものの、OS側でバランスの帳尻を合わせてくれるので操縦感覚は変わらないとのこと。呼称は、Nのあとに各ミッションパックの頭文字を冠して表記される。
NAタイプ - NタイプとAタイプの複合装備。文字設定のみであるが、第5世代NT用MSに相当する戦力を獲得できたとされる。
NBタイプ - NタイプとBタイプの複合装備。バックパック接続部の規格が異なるため野戦換装は不可能であり、艦内でモジュールを増設することで対処していたと考えられている。
NDタイプ - NタイプとDタイプの複合装備。サイコミュ・グレネードの搭載も想定されていたといわれる。
NEタイプ - NタイプとEタイプの複合装備。名称は便宜的に命名法則にのっとったものであり、作中では単に「Eタイプ」とよばれている。3号機がベース。
NFタイプ - NタイプとFタイプの複合装備。
NGタイプ - NタイプとGタイプの複合装備。
NVタイプ - NタイプとVタイプの複合装備。ヴェスバーはハルファイター側に搭載されてハルブラスターとなっており、Vタイプのバックパックは装備しない。3号機がベース。
ミッションパック > 混載装備 > 試製ミノフスキー・ドライブ テスト装備

『F90FF』に登場。臀部にWタイプのウィング（試製ミノフスキー・ドライブ (MD)）を装備、ほかにD・R・Vタイプのオプションを混載装備する（ミッションパック対応表を参照）。さらに両肩と腰部両側面のユニットは、企画当初ユニット単体でデザインされたが未使用だったものの流用である（背部ユニットのみ詳細不明）。
ミッションパック > 混載装備 > タイプFF

『F90FF』に登場。3号機のAIがそれまでのFF隊の運用データをもとに算出した、トリムールティ防衛戦に最適な装備。G・N・V・Wタイプの一部を母艦「エイジャックス」の格納庫で混載装備しており（ミッションパック対応表を参照）、名称はこれを手掛けたヘルブ・ヘイデンが「番外」の意味を込めて付けている。出力調整はタイトであり、ディルにしか扱えないとされる。ミノフスキー・ドライブはまだ試作型であるが、一瞬だけニトロのように加速に使うことで（タイミングはAIが指示してくれる）MSA-0120のメガ・ブーストにも対抗できる。ハルブラスターのヴェスバーは通常とは反対向きに装備され、肩口からビーム・キャノンのように射撃する。ハルブラスター側にパイロットが搭乗していれば、分離しての射撃も可能。
SWMM

アメリカ合衆国環境保護庁のSWMM(Storm Water Management Model、雨水管理モデル）は、主に都市および郊外の表面流出および地下流出の質と量に関する長期間のシミュレーションを用いた動学的降雨水量流出モデルである。SWMMに含まれる流出水や水系は、シミュレーションによって、蒸発や浸透によって部分集水域から失われた量を計算した後の、降水や流出、汚染物質負荷を受容する部分集水域における集積量に作用している。SWMMのルートや水文学的構成は、流水や全ての水系を運搬しているが、閉管、開水路、貯蔵／処理装置、ポンプ、開口部、堰、調整施設などのシステムを通じたものである。SWMMは部分集水域で生まれた水質と水量を描き、流速、水系の深さおよびパイプを流れる水の水質は、可変速の時間ステップである。ベストプラクティスやLIDなどの手法を用いて水域系にある部分集水域からシミュレートされたSWMMは、アメリカ環境保護庁などの機関において幅広く使用されている。
SWMMの歴史

SWMMは、初期に1969年-1971年に運用された。その後、1975年、1981年、1988年の3回の改訂を経た後に、FORTRANからC言語へのリライトがされた。
アメリカ環境保護庁のSWMMは、水域的な流域データやリアルタイムコントロール、水質シミュレーションをMicrosoft Windows XPとMicrosoft Windows Vistaの下で動かし、地理環境の統合的情報を与える。
最近リライトされたアメリカ環境保護庁SWMMは、アメリカ環境保護庁の国家リスクマネージメントリサーチ研究室の水供給および水資源部門において生み出され、ここにはCRADA(Cooperative Research and Development Agreement)の下のCDM Incのコンサルトを受けている。 アメリカ環境保護庁のSWMMのアップデートの歴史については、そのホームページを参照されたい。
統合的解決

例えば、SWMM5での大きな進歩は、都市・郊外における表面と地下における水域を、排水ネットワークの水文学的コンピューティングを使って行うことであろう。水文学と水力学の2つのコンピューティングを分ける著しい改善を見る進歩であり、実際の環境で物理的に発生する相互の作用をモデル化することがコンセプトとして可能になった。SWMM5の数値エンジンは、表面流出や地下の水域を計算し、乾湿の水域的時間進行を気候データから課すことができる。水域のリンク、結節点、コントロールルール[要曖昧さ回避]およびネットワーク[要曖昧さ回避]の境界条件を導出する水文学的計算法では、補間法ルーチンを用いた水域の時間ステップを固定速度／可変速度で計算し、水域の始値・終値をシミュレートすることで得られる。
杉原誠人

| 杉原誠人 |
| --- | --- |
 さくらんぼ特別優勝時 （2024年6月30日）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  埼玉県
生年月日:   (1992-10-31) 1992年10月31日（32歳）
身長:  164.5cm
体重:  51.0kg
血液型:  B型
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会
所属厩舎:  藤沢和雄（美浦）→フリー
初免許年:  2011年
免許区分:  平地・障害
テンプレートを表示
杉原 誠人（すぎはら まこと、1992年10月31日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) の騎手。美浦トレーニングセンター所属。埼玉県出身。
経歴

実家が所沢で小さい頃から父に連れられ東京競馬場に行き、ダイワメジャーが勝った天皇賞（秋）をゴール板の目の前のスタンドで見て騎手を志した。中学時代は野球部に所属した。
2011年に美浦・藤沢和雄厩舎からデビュー。競馬学校27期生で、同期に横山和生、嶋田純次、森一馬、藤懸貴志らがいる。
初騎乗に際し、不運が重なり他の同期よりデビューが遅れ、2011年3月26日の小倉競馬第8競走のクルタナ（藤沢和雄厩舎管理馬）でようやくデビューした。これは、本来デビュー予定の3月5日・6日に騎乗予定だった馬が除外となり、更に翌週は出走が決まったものの、3月11日に発生した東日本大震災で中央競馬が中止になったことによるものである。
初勝利は同年5月14日、新潟競馬第6競走（芝1000m)でクリノトルネードに騎乗し23戦目で挙げた。インタビューで「素直に嬉しいです。1000m直線コースは自信を持って乗れました。あっと言う間の1000mで楽しかったです」とコメントした。同年9月11日、京成杯オータムハンデで重賞初騎乗（フライングアップルで12着）。
2013年1月21日、高知競馬場で行われた第27回全日本新人王争覇戦で優勝。11月16日の福島競馬7R・8Rで勝利、翌17日は4R・6R・7Rで勝利し、年間21勝のうち5勝を2日で挙げる活躍を見せた。
8度目の重賞挑戦となった2014年のフローラステークスではマジックタイムに騎乗（当初は後藤浩輝騎手が騎乗予定だったが、直前のレースで落馬負傷し騎乗不可能となり、急遽の騎乗となった）し、平場でもほとんどない1番人気に推されたが6着に敗れた。
2017年6月30日に一般女性と結婚。2018年7月23日に第1子となる男の子が誕生した。
2019年4月21日、福島9Rをコンダクトレスで制し、JRA通算100勝を達成した。
2022年2月28日をもって藤沢和雄厩舎が定年により解散するため、翌3月1日付けでフリーとなる。7月31日に新潟競馬場で行われたアイビスサマーダッシュをビリーバーに騎乗して勝利し、デビュー12年目にして自身初の重賞制覇となった。
2023年1月9日に中山競馬場で行われたフェアリーステークスをキタウイングで勝利した。
2024年2月18日に小倉競馬場で行われた小倉大賞典をエピファニーで勝利した。
2025年小倉競馬場で行われた同年新設重賞である小倉牝馬ステークスをシンティレーションで勝利。丹内祐次騎乗のフェアエールングと同着での勝利となった。
エピソード

調教で騎乗した馬で最も印象に残っているのはコディーノ。初めて芝で追い切った時に、ストライドが大きく馬体が前後にちぎれるんじゃないかと驚いたほどで、クラシックの頃に主戦の横山典弘から「すごく乗りやすくなった。お前のおかげだな」と言われたのが嬉しかったという。
普段調教をつけているグランアレグリアが2020年に池添謙一の騎乗で安田記念を制した際には、池添から「いい状態に仕上げてくれたことに感謝したい」「コロナが落ち着いたら約束通り、たらふくごちそうしてあげます」という言葉を贈られた。
ハロウィン当日が誕生日であり、2016年には初めて渋谷でヴァンパイアの仮装に挑戦した。
好きな芸能人は乃木坂46で、推しメンバーは白石麻衣をあげている。
主な騎乗馬

ビリーバー（2022年アイビスサマーダッシュ）
キタウイング（2023年フェアリーステークス）
エピファニー（2024年小倉大賞典）
シンティレーション(2025年小倉牝馬ステークス)
ファウストラーゼン(2025年弥生賞ディープインパクト記念)