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台湾光復節

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: この項目では、中華民国の記念日について説明しています。台湾の歴史上の出来事については「台湾光復」をご覧ください。
| 台湾光復節> 各種表記 |
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繁体字：:  臺灣光復節
簡体字：:  台湾光复节
拼音：:  Táiwān Guāngfùjié
注音符号：:  ㄊㄞˊ ㄨㄢ ㄍㄨㄤ ㄈㄨˋ ㄐㄧㄝˊ
発音：:  タイワン グアンフージエ
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台湾光復節
台湾光復節（たいわんこうふくせつ）は、毎年10月25日に定められた中華民国の記念日。台湾における日本の統治が終わり、中華民国の統治下に入ったことを記念する日である。現在の台湾においては「光復」という表現に対する批判的な意見も存在している。
1945年10月25日までの経緯

第二次世界大戦末期の1943年12月1日、フランクリン・ルーズベルト米国大統領、ウィンストン・チャーチル英国首相、蔣介石中華民国国民政府主席は、「カイロ宣言」を発表した。そこには、日本が「満洲、台湾、澎湖島のごとき日本国が中国人より盗取したる一切の地域を中華民国に返還する。」ことが述べられていた。それまで中国共産党は戦後の台湾の帰属について態度を明確でなかったが、このカイロ宣言にて英米が対日戦勝利後の台湾の帰属について意思を明確にしたことにより、中国共産党も態度を明確にした。これにより中国主要政治勢力が台湾を中国の一部とするとようやく決まった。ここに台湾は「光復」されるべき土地となった（「光復とは中国語の古い言葉で固有のものを回復すること、とりわけ失われた国土の回復を指す）。7月26日、米、英、ソ三国指導者が発表したポツダム宣言には、日本が前記「カイロ宣言」を誠実に履行することを求めていた。
やがて8月に日本がポツダム宣言を受諾すると、連合国最高司令官マッカーサーは、「対日一般司令」第1号（SCAPIN-1）の中で、中国大陸と台湾に居た日本軍に対し、中国戦区最高司令官蔣介石への降伏を命じた。蔣介石は、陳儀を台湾省行政長官兼同省警備総司令に任命し、台湾における降伏接受を命じた。陳儀は重慶で行政長官公署の要員を任命して台湾接受の中核組織を編成した。10月17日国軍第70軍と長官公署官員が台湾に到着した。遅れて10月24日陳儀自身が台湾に到着した。翌10月25日に台北市で台湾における降服を受諾する式典を行った。
降服受諾式典

10月25日午前11時、「中国戦区台湾省降服受諾式典」が台北公会堂（現在の中山記念堂）において実施された。降服側は日本の台湾総督府であり、陳儀を代表とする中国戦区（総軍）に権限が委譲された。同日、台湾省が設置されて台湾省行政長官公署が正式運用を開始し、旧台北市役所（現在の行政院庁舎）に設けられた。
主な臨席者は以下のとおりである。
陳儀、葛敬恩、柯遠芬、黄朝琴、游弥堅、宋斐如、李万居（国民政府代表）
林献堂、陳炘、林茂生（中国語版）（台湾代表）
安藤利吉、諫山春樹（日本代表）
「光復節」の制定

この日を記念し、翌1946年8月台湾省行政長官公署の命令により、「中国戦区台湾省降服受諾式典」が行なわれた10月25日を「台湾光復節」と定めた。2001年の週休二日制の導入後は、光復節は休暇を伴わない記念日となっている。1995年、台湾光復50周年を記念した10元記念硬貨や記念切手が発行された。また、2010年10月25日から11月21日まで、台湾省政府は台湾光復65周年特別展を開催した。
愛のペガサス

『愛のペガサス』（原題：Prince）は、アメリカ合衆国のミュージシャン、プリンスが1979年に発表した2作目のスタジオ・アルバム。プリンスのアルバムとしては初めて、アメリカ国内でプラチナディスクの認定を受けた。
背景

デビュー作『フォー・ユー』に引き続き、プリンス自身がボーカルのみならず全パートの楽器も担当した。収録曲のうち「ウォナ・ビー・ユア・ラヴァー」と「アイ・フィール・フォー・ユー（恋のフィーリング）」は、元々はパトリース・ラッシェンに提供するために作られたが、いずれもラッシェンに却下された。「バンビ」の歌詞は、同性愛の女性に恋をした男性の視点となっている。
「ウォナ・ビー・ユア・ラヴァー」は、プリンス初のミュージック・ビデオも制作され、様々な楽器を一人で演奏する映像がフィーチャーされている。本作は1980年、プリンスのアルバムとしては初めて日本盤LPも発売された。
反響

アメリカの総合アルバム・チャートBillboard 200では、1980年1月19日に最高22位を記録した。また、『ビルボード』のR&Bアルバム・チャートでは、1979年12月22日に3位を記録した。
評価

Stephen Holdenは1980年4月3日付の『ローリング・ストーン』誌のレビューにおいて「プリンスは、スモーキー・ロビンソン以来と言えるほどスリリングなR&Bファルセットの持ち主というだけでなく、このミネアポリスで生まれた19歳の神童は、曲作りもプロデュースも、そしてシンセサイザー、ギター、ドラムス、パーカッションといった楽器を含むワン・マン・バンドも自分でやってしまった」「ロビンソンとプリンスの最大の違いは、プリンスの露骨に性的な表現である」と評した。また、Stephen Thomas Erlewineはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「デビュー作におけるアーバンR&Bやファンク的なアプローチを発展させた作品だが、彼が冒険的かつセクシーな独自のサウンドを確立させていく最初の予兆であり、前作よりもずっと完成度が高い」と評している。
2016年4月22日付の『ガーディアン』紙の企画「Prince: every album rated - and ranked」では、プリンスの全37作中9位となり「彼は若くして既にディスコ/ソウルを極め、更にハードロック的な"Bambi"などの曲で、他の領域にも踏み出そうとしていた」と評されている。
収録曲

全曲ともプリンス作。
ウォナ・ビー・ユア・ラヴァー - "I Wanna Be Your Lover" - 5:50
つれない仕打ち - "Why You Wanna Treat Me So Bad?" - 3:49
セクシー・ダンサー - "Sexy Dancer" - 4:18
寄りそうふたり - "When We're Dancing Close and Slow" - 5:23
ウィズ・ユー - "With You" - 4:00
バンビ - "Bambi" - 4:22
愛を待ちながら - "Still Waiting" - 4:15
アイ・フィール・フォー・ユー（恋のフィーリング） - "I Feel for You" - 3:24
ゴナ・ビー・ロンリー - "It's Gonna Be Lonely" - 5:28
制作時のトラックリスト

Let’s Rock (4:00) (「Dirty Mind」収録の「Let's Work」の原型)
I Wanna Be Your Lover (3:30)
Bambi (3:30)
Why You Wanna Treat Me So Bad? (3:00)
When We’re Dancing Close And Slow (4:30)
With You (4:00)
Still Waiting (3:00)
It’s Gonna Be Lonely (3:50)
Sexy Dancer (2:50)
Darling Marie (2:00) (未発表)
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  Prince - Prince (1979, Los Angeles Pressing, Vinyl) | Discogs
1 2  “Prince Prince Chart History - Billboard 200”.   Billboard. 2019年9月22日閲覧。
↑  “100 Essential Prince Moments: From High School Basketball to His Final 'Purple Rain' Performance”.   Billboard (2016年4月25日). 2019年9月22日閲覧。
1 2  “I Wanna Be Your Lover by Prince”.   Songfacts. 2019年9月22日閲覧。
↑  “The 20 best Prince songs of all time by the NME office”. NME.   TI Media (2018年6月7日). 2019年9月22日閲覧。
↑  日本初回盤LP (P-10782W)、2005年再発CD (WPCR-75014)共通ライナーノーツ（大伴良則、1980年1月5日）
↑  “Prince Prince Chart History - Billboard 200”.   Billboard. 2019年9月22日閲覧。
↑  Holden, Stephen (1980年4月3日). “Prince”.   Rolling Stone. 2019年9月22日閲覧。
↑  Erlewine, Stephen Thomas. “Prince - Prince”.   AllMusic. 2019年9月22日閲覧。
↑  Price, Simon (2016年4月22日). “Prince: every album rated - and ranked”. The Guardian.   Guardian News and Media. 2019年9月22日閲覧。
↑  “Album: Prince - Prince Vault”. princevault.com. 2022年5月7日閲覧。
加茂駅 (京都府)

| 加茂駅 |
| --- | --- |
 駅舎とバスターミナル（2012年11月）
  かも  Kamo  
 ◄笠置 (6.7 km) (6.0 km) 木津 JR-Q38►
 ja
所在地:  京都府木津川市加茂町駅西一丁目6-3北緯34度45分9.76秒 東経135度52分11.27秒﻿ / ﻿北緯34.7527111度 東経135.8697972度﻿ / 34.7527111; 135.8697972﻿ (加茂駅)座標: 北緯34度45分9.76秒 東経135度52分11.27秒﻿ / ﻿北緯34.7527111度 東経135.8697972度﻿ / 34.7527111; 135.8697972﻿ (加茂駅)
駅番号:  JR-Q39
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■関西本線 （当駅よりJR難波方は■大和路線）
キロ程:  120.9 km（名古屋起点） 亀山から61.0 km
電報略号:  カモ
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  2面3線
乗降人員 -統計年度-:  3,662人/日 -2023年-
開業年月日:  1897年（明治30年）11月11日
備考:  直営駅 みどりの券売機プラス設置駅
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加茂駅（かもえき）は、京都府木津川市加茂町駅西一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q39。
概要

1897年（明治30年）に奈良経由で大阪と名古屋を結ぶ関西鉄道の駅として開業した。私鉄であった関西鉄道は、官設の東海道本線と競争関係にあったが、1907年（明治40年）に国有化され関西本線となった。その後、日本国有鉄道（国鉄）を経て、1987年（昭和62年）JR西日本の駅となる。
国鉄時代は当駅は非電化であったが、JR西日本となった翌年の1988年（昭和63年）3月13日、当駅から木津駅までの電化が完成し、当駅は非電化区間（亀山駅方面）と電化区間（JR難波駅方面）の境界駅としての位置づけが与えられ、同時に電化区間には「大和路線」の愛称が付けられた。これ以降も関西本線単独駅であることは変わらないが、旅客案内上では当駅から亀山駅方面を「関西線」、JR難波駅方面を「大和路線」と呼称を分けており、車内放送でも当駅は「関西線」と「大和路線」の乗換駅として扱われている。当駅を超えて運行される定期列車は、2006年（平成18年）3月18日のダイヤ改正で名古屋駅と奈良駅を結ぶ急行「かすが」が廃止されたのを最後に消滅している。
なお信越本線の加茂駅と区別するため、切符には「（関）加茂」と印字される。
歴史

関西鉄道時代の一時期は、当駅が現在における関西本線と片町線の接続駅の役割を果たしていたが、1907年（明治40年）の当駅 - 奈良駅間の新線切り替え（木津駅 - 奈良駅間は奈良鉄道から承継した路線の一部）の際に、その役割を木津駅に譲った。
加茂駅 - 木津駅間電化開業に伴う1988年（昭和63年）3月13日のダイヤ改正で、当駅から大阪環状線への直通列車が設定された。
歴史 > 年表

1897年（明治30年）11月11日：関西鉄道の路線として伊賀上野駅 - 当駅間が開通した際に、同社の駅（一般駅）として開業。
1898年（明治31年）
4月19日：関西鉄道線が当駅から大仏駅まで延伸され途中駅となる。大仏線、大仏鉄道などと通称された。
11月18日：関西鉄道線が当駅から新木津駅まで延伸。現在の片町線にあたる区間と接続する。
1907年（明治40年）
8月21日：当駅から木津駅への新線が開通し、当駅 - 奈良間は大仏駅廻りの旧線から、現在の木津駅廻りのルートに切り替えられ、現在の片町線にあたる区間への接続も木津駅に集約される。これに伴い当駅 - 大仏 - 奈良間、当駅 - 新木津間が同日付で休止（同年11月1日を以って正式廃止）。
10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称設定により、関西本線の所属となる。
1974年（昭和49年）3月16日：貨物営業廃止（旅客駅となる）。
1984年（昭和59年）10月20日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、関西本線の当駅 - 湊町駅（現在のJR難波駅）間で「大和路線」の愛称を使用開始。木津駅 - 当駅間が電化される。
1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
1998年（平成10年）8月5日：自動改札機を設置し、供用開始。
1999年（平成11年）12月21日：橋上駅舎使用開始および現在のホーム配置に改築（以前は、駅本屋前の単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の構造だった）。
2003年（平成15年）11月1日：奈良駅方面においてICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年（平成18年）3月18日：急行かすがが廃止され、関西本線の電化区間と非電化区間をまたぐ定期列車が消滅（※急行かすがは当駅を通過する）。
2009年（平成21年）10月4日：大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正で大和路快速が日中毎時3本から4本に増発されたが、奈良駅 - 当駅間は逆に毎時2本に削減され、当駅発着の本数が減少。
2016年（平成28年）
6月26日：みどりの窓口営業終了。
6月27日：みどりの券売機プラス営業開始。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2021年（令和3年）
3月13日：亀山駅方面においてICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
10月2日：ダイヤの見直しで日中の大和路快速の奈良駅 - 当駅間がさらに減便され、毎時1本となる。
駅構造

2面3線の島式ホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。中央の線は両側にホーム（2・3番のりば）がある。また、ここは関西本線の奈良方面と亀山方面との乗り継ぎ駅となっている。ここから奈良・天王寺・大阪方面には4 - 8両の電車が1時間あたり日中1本、ラッシュ時は3 - 4本程度、伊賀上野・柘植・亀山方面には1 - 2両の気動車が1時間あたり日中1本、ラッシュ時は2本程度発着する。路線風景もここを境に一変する。ホームの移動は跨線橋を使う。
大仏鉄道の遺構である、開業当時からのランプ小屋が現存する。
直営駅（奈良駅の被管理駅）となっている。また、大阪方面からの電化区間（大和路線）は当駅までである。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・3・4 |  大和路線（関西本線） | 下り | 奈良・天王寺方面 | 一部列車は3番・4番のりば発着 |
| 2・4 |  関西線（関西本線） | 上り | 伊賀上野・亀山方面 | 一部列車は4番のりば発着 |
※上表の路線名は旅客案内上の名称で表記した。「大和路線」は関西本線下り方面の愛称であり、当駅における案内上の「関西本線」は同線の上り方面を指す。
日中時間帯は1番のりばに大和路線の列車、2番のりばに亀山方面の列車が発着することを基本としているが、ラッシュ時などは3番・4番のりばを使用することがある。
2番線（中線）に発着する列車は両側で客扱い、どちらのホームからも乗降できるが、案内上は大和路線の列車は3番のりば、関西本線の列車は2番のりばとなっている。
2番線（中線）から発車する列車は案内（前述）と反対側ホームの扉が先に閉まるが、日中時間帯に2番・3番のりばを発着する列車は2番のりば側の扉のみ扱われる（※同時間帯は3番・4番のりばを使用しないため）。
加茂駅の線路構成は下記のとおり。なお、留置線へ出入りする際は笠置寄りの本線上を引き上げ線の代わりとして使用するため、架線は下り方向（木津方面行き）の場内信号機まで続いている。
1番線（上り本線）
1番のりば
2番線（上下待避線：中線）
2番・3番のりば
3番線（下り本線）
4番のりば
4番線（留置線）
（ホームなし）
利用状況

JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日当たりの利用者数は3,662人。「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1999年: 2,945
2000年: 3,008
2001年: 3,126
2002年: 3,077
2003年: 3,058
2004年: 3,093
2005年: 3,134
2006年: 3,079
2007年: 3,014
2008年: 2,967
2009年: 2,825
2010年: 2,740
2011年: 2,623
2012年: 2,581
2013年: 2,556
2014年: 2,430
2015年: 2,385
2016年: 2,359
2017年: 2,296
2018年: 2,263
2019年: 2,208
駅周辺

駅の両側とも住宅地となっている。駅東側はすぐ近くに山があるため小規模となっているが、駅前にはマンションが建つ。駅西側には図書館を併設した市役所支所（旧・加茂町役場）や文化センターがあり、商店も点在する。小学校と中学校は駅南側にあるが、中学校は駅からやや離れている。なお、この辺りは田園風景となっているが、小学校の辺りは民家が多く建つ。
木津川市役所加茂支所
木津川市立加茂図書館
木津川市加茂文化センター
木津川市立加茂小学校
いづみ保育園
相楽中部消防組合相楽中部消防署 加茂出張所
常念寺
恵美須神社
竜王神社
山城加茂郵便局
南都銀行加茂支店
奈良県道・京都府道44号奈良加茂線
恭仁大橋 - 木津川に架かる橋の1つ。
奈良県道・京都府道47号天理加茂木津線
木津川
バス路線

西口と東口の駅前ロータリーから加茂地域コミュニティバス・奈良交通・相楽東部広域バス（西口のみ）の各路線が発着する。なお、ここでは事業者ごとに解説する。
西口
奥畑線：奥畑 / 加茂支所
銭司線・加茂通学線：銭司 / 加茂支所
西線：西 / 加茂支所
東口
当尾線：加茂山の家
山田線：山田 / 加茂支所
大畑線：大畑 / 加茂支所
観音寺線：観音寺 / 加茂支所
南加茂台線：東山公園 / 加茂支所
西口
65系統：和束町原山
東口
106系統：京内橋
107系統：南加茂台五丁目
109系統・急行109系統・209系統：近鉄奈良駅・JR奈良駅
西口
月ヶ瀬口駅
隣の駅 > かつて存在した路線

コンコース（2012年11月）
ホーム（2007年8月）
駅前広場（左上）と留置線
木津川市立加茂小学校の校庭に静態保存されているC57 56号機（大和路線の車窓から見ることができる）
永津俊治

永津 俊治（ながつ としはる 1930年10月20日 - ）は、日本の生化学者。医学博士（名古屋大学）。東京工業大学名誉教授。元名古屋大学医学部長、名古屋大学名誉教授。藤田学園保健衛生大学名誉教授。愛知県出身。
カテコールアミン研究の世界的権威。また、パーキンソン病モデルラットの脳内で、ドーパミンを生成させる実験にも成功し、パーキンソン病等脳疾患の治療法開発に貢献した。
経歴

1955年 名古屋大学医学部卒業
1959年 名古屋大学大学院修了
（その後、アメリカ国立衛生研究所（NIH）、愛知学院大学、南カリフォルニア大学、米国ロッシュ分子生物学研究所で研究）
1976年 東京工業大学教授
1984年 名古屋大学教授
1989年 名古屋大学医学部長
1991年 藤田学園保健衛生大学総合医科学研究所教授
受賞等

1976年 中日文化賞（カテコールアミンの生化学的研究）
1987年 ベルツ賞1等賞（チロシンモノオキシゲナーゼとパーキンソン病の分子機構）
1992年 上原賞
1993年 日本医師会医学賞
1995年 紫綬褒章
2001年 勲二等瑞宝章
八幡山 (世田谷区)

| 八幡山 |
| --- | --- |
 町丁
 八幡社（八幡山一丁目）
 北緯35度39分46秒 東経139度37分03秒﻿ / ﻿北緯35.662761度 東経139.617614度﻿ / 35.662761; 139.617614
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   世田谷区
地域:  烏山地域

 人口情報（2025年（令和7年）1月1日現在）
 人口:  7,666 人
 世帯数:  4,280 世帯

 面積（）
 :  0.659 km²
人口密度:  11632.78 人/km²
郵便番号:  156-0056
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  世田谷
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 東京都  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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八幡山（はちまんやま）は、東京都世田谷区の町名。現行行政地名は八幡山一丁目から八幡山三丁目。住居表示実施済区域。
地理

東京都世田谷区の北部に位置し、東側に上北沢、西側に粕谷・南烏山、南側に船橋・南西側に千歳台、にそれぞれ隣接し、北側は杉並区上高井戸に隣接する。町域中心から北側の三丁目は都営八幡山アパートを中心に共同住宅が多く立地しており、その周囲に沿って小規模の戸建住宅が密集するように地域を形成する。また、京王線八幡山駅周辺に小規模な商店街が形成され、町域内の商業施設の多くは三丁目に集中している。対して南東側の一丁目は比較的幅広に整備された道路に沿って開発された小中規模の住宅街を中心に形成されており、この地域には小規模の公園、生産緑地等も点在する。南西側の二丁目は町域の多くで大学グラウンド・体育館や千歳清掃工場が面積を占めており、住宅等の数は少なめである。どちらかというと駅近で人口密度の高い三丁目エリアと、公園・緑地等も多く人口密度の低めな一・二丁目エリアとで異なる街の雰囲気が見られる。
なお、町域の全域が「世田谷西部地域上北沢・桜上水・八幡山地区地区計画」に、八幡山二丁目および三丁目地域が「環状八号線粕谷・南烏山・八幡山地区街づくり計画」に指定されているほか、都営八幡山アパートの建て替え計画に沿って、八幡山三丁目地域は地区計画案を策定中である。さらに、八幡山一丁目および二丁目地域は、世田谷北部土地区画整理事業を施行すべき区域に指定されている。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）7月1日の地価調査によれば、八幡山3-29-8の地点で55万3000円/m2となっている。
歴史

中世には鍛冶山と呼ばれた。1553年（天文22年）吉良頼康から大平清九郎に「かち山」が与えられた文書が残る。
江戸時代には当初は天領だったが、1633年（寛永10年）に彦根藩井伊氏領となった。村南部は藩の御林となり、薪炭が採取された。八幡山遺跡からは江戸時代初期の炭焼窯跡が発掘されている。慶安年間、船橋村より移住した島田五兵衛が当地を開拓し、八幡山村が成立した。
1889年（明治22年）、北多摩郡千歳村の大字となる。1936年（昭和11年）より世田谷区八幡山町。1970年（昭和45年）、住居表示により八幡山一〜三丁目が成立した。
歴史 > 地名の由来

村内にあった八幡神社が由来といわれるが、定かではない。一般的には一丁目の八幡社が由来の神社とされている。
世帯数と人口

2025年（令和7年）1月1日現在（世田谷区発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 八幡山一丁目 | 1,440世帯 | 2,841人 |
| 八幡山二丁目 | 716世帯 | 1,454人 |
| 八幡山三丁目 | 2,124世帯 | 3,371人 |
| 計 | 4,280世帯 | 7,666人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 8,802
2000年（平成12年）: 8,779
2005年（平成17年）: 8,907
2010年（平成22年）: 8,932
2015年（平成27年）: 8,871
2020年（令和2年）: 8,743
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 3,950
2000年（平成12年）: 4,145
2005年（平成17年）: 4,301
2010年（平成22年）: 4,299
2015年（平成27年）: 4,309
2020年（令和2年）: 4,319
学区

区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 八幡山一丁目 | 全域 | 世田谷区立八幡山小学校 | 世田谷区立緑丘中学校 |
| 八幡山二丁目 | 1～8番、11～17番 | 世田谷区立八幡山小学校 | 世田谷区立緑丘中学校 |
| 八幡山二丁目 | 9〜10番、18〜25番 | 世田谷区立芦花小学校 | 世田谷区立芦花中学校 |
| 八幡山三丁目 | 16番5～15号 17～21番 22番5～11・28号 36～40番 | 世田谷区立芦花小学校 | 世田谷区立芦花中学校 |
| 八幡山三丁目 | 1〜15番 16番1〜4号・16号〜最終号 22番1〜4・12〜27号 22番29号〜最終号 23〜35番 | 世田谷区立八幡山小学校 | 世田谷区立芦花中学校 |
交通 > 鉄道

| 隣接する街区の駅 | バス移動により利用可能な駅 |
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 京王線  上高井戸駅(KO 09)  八幡山駅(KO 10):  京王線  千歳烏山駅(KO 12) 小田急小田原線  梅ヶ丘駅(OH 09)  千歳船橋駅(OH 11)  経堂駅(OH 12)
エイトライナー ｰｰｰ 同地区を対象とした路線構想
当地域自体には鉄道駅は存在しておらず、京王線八幡山駅（杉並区上高井戸一丁目に所在する）および上北沢駅が最寄駅となる。
また、八幡山駅からは小田急バスおよび京王バスによって小田急線経堂駅方面に、千歳烏山駅方面に京王バスによる路線バスがそれぞれ運行している他、町域南端では小田急バスによる小田急線経堂駅、千歳船橋駅、梅ヶ丘駅方面への路線バスが利用できる。
交通 > 道路交通

西側を東京都道311号環状八号線、東側を赤堤通り、南側に東京都道118号調布経堂停車場線があり、また赤堤通りを経由して国道20号も利用できるため幹線道路からの当地域へは概ね良好なアクセス状況といえる。一方で、他の世田谷区エリア同様、町域内（特に三丁目付近）は狭隘道路が多く残っており道路事情が良好とはいえない。南北方向および東西方向に都市計画道路補助第215号線および同第54号線（前述の都道118号線の延長）の一部が通過しており、これらの都市計画道路の数少ない既成区間を構成している。
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 八幡山一丁目 | 49事業所 | 497人 |
| 八幡山二丁目 | 50事業所 | 861人 |
| 八幡山三丁目 | 115事業所 | 813人 |
| 計 | 214事業所 | 2,171人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
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2016年（平成28年）: 227
2021年（令和3年）: 214
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 2,017
2021年（令和3年）: 2,171
一般施設 > スーパーマーケット・コンビニエンスストア・ホームセンター

コーナンPRO八幡山店:ドン・キホーテ環八世田谷店
ローソン八幡山三丁目店
ファミリーマート環八八幡山店、まるいし八幡山店
デイリーヤマザキ八幡山二丁目店
その他スーパーマーケット等は、東京都道118号調布経堂停車場線を挟んだ南側（所在住所は船橋となる）のサミットストア世田谷船橋店、八幡山駅周辺（いずれも所在住所は上高井戸または上北沢となる）の京王リトナード八幡山（京王ストア八幡山店）、まいばすけっと八幡山駅前店、オオゼキ八幡山店等が利用できる。
一般施設 > 飲食施設

ジョナサン世田谷八幡山店
サイゼリヤ芦花公園店
藍屋世田谷八幡山店
ガスト世田谷八幡山店
マクドナルド環八八幡山店
スターバックスコーヒー芦花公園店（所在住所は南烏山）
大型の飲食施設はいずれもドライバー需要をメインとしており、環八通り沿いに立地が集中している。
公共・文化施設

八幡山駅前郵便局
世田谷八幡山郵便局
公共・文化施設 > 教育・体育施設

世田谷区立八幡山幼稚園
世田谷区立八幡山保育園
世田谷区立南八幡山保育園
世田谷区立八幡山小学校
（八幡山小地域体育館）
明治大学八幡山グラウンド
明大ラグビー部、明大サッカー部などの練習拠点
（東京都日野市への移転計画があったが中止となった）
日本大学八幡山総合体育館、八幡山学生寮
日大陸上競技部などの練習拠点

当地域に隣接する教育・体育施設としては、東京都道118号調布経堂停車場線を挟んだ船橋七丁目に千歳温水プールがある。
公共・文化施設 > 福祉施設

社会福祉法人夢のみずうみ村
動物愛護相談センター
公共・文化施設 > その他文化施設

大宅壮一文庫世田谷本館
公共・文化施設 > その他公共施設

千歳清掃工場
なお、入口最寄が八幡山駅となるため、古くより東京都立松沢病院の所在地として当地域が取り上げられることがあるが、同施設の所在住所は赤堤通りを挟んで上北沢二丁目となる。
公共・文化施設 > 公園・緑地

八幡山公園
八幡山西公園
八幡山やまぶき公園
八幡山三丁目公園
山下こども公園
希望丘東公園
八幡山はらっぱ広場
八幡山きすげ広場
八幡山こぶし広場
八幡山はなもも広場
八幡山かまのくち緑地
当地域に隣接する比較的規模の大きい公園としては、環八通りを挟んだ粕谷一丁目に蘆花恒春園、東京都道118号調布経堂停車場線を挟んだ船橋七丁目に希望丘公園がある。
公共・文化施設 > 警察・消防関連

当地域には警察・消防関連施設は所在しないが、赤堤通りを挟み松沢病院側に警視庁成城警察署八幡山駐在所がある（ただし、当地域を管轄とするのは同署船橋交番である）。
また、消防行政上、当地域を管轄とするのは東京消防庁成城消防署千歳出張所となる。
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 156-0056（集配局 : 千歳郵便局）。
明大八幡山グラウンド
大宅壮一文庫世田谷本館
永野為武

| 人物情報 |
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生誕:   (1910-12-12) 1910年12月12日  日本愛媛県松山市
死没:  1994年12月14日(1994-12-14)（84歳没）
出身校:  東北帝国大学
学問
研究分野:  生物学
研究機関:  東北大学
学位:  理学博士
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永野 為武（ながの ためたけ、1910年12月12日 - 1994年12月14日）は、日本の生物学者。俳人としても活動した。東北大学名誉教授。
経歴

1910年、愛媛県松山市で生まれた。東北帝国大学理学部生物学教室で学び、1933年に卒業。同年、同大学大学院に進学し、動物生理学を専攻した。
1936年3月、大学院を退学し、東北帝国大学理学部副手に採用された。後、講師昇格。
戦後、東北大学教養部、農学部助教授に昇格。1948年、学位論文『Physiological studies on the pigmentary system of Crustacea (甲殻類色素系の生理学的研究)』を東北大学に提出して理学博士号を取得。1949年、東北大学教養部教授に昇格。1964年から1965年まで、教養部長も務めた。1974年に東北大学を定年退官し、名誉教授となった。宮城県教育委員会委員長をつとめた。
東北大学評議員(1948～1954年)
文部省大学入試改善会議委員
内閣東北開発審議会委員
日本動物学会評議員
大学入試改善委員会分科会委員長
受賞・栄典

1983年：勲三等旭日中綬章を受章。
俳人として

「小名木滋」名義で初期には発表している。
「孫柳」の号で『俳句饗宴』を主催した（石崎素城が現在は主催者）。
1992年に俳句饗宴社が立てた句碑「小浜菊　水主(かこ)にはありし　御船歌」が宮城県松島町松島字愛宕裏にある。
仙台市立八木山小学校の校歌、仙台市立長命ケ丘小学校の校歌、大崎市立鹿島台中学校の校歌、宮城県第二工業高等学校の校歌を作詞している。
著作 > 著書

『理論生物学論叢』昭和書房 1943
『科学の衣裳』冨山房 1947
『トーマス・ハックスリ小伝』生活社(日本叢書) 1947
『小動物物語』広島図書(銀の鈴文庫,社会科学篇) 1950
『生物と環境』三省堂(理科文庫) 1951
『科学の窓』石崎書店 1953
『高校くわしい生物』学術図書出版社 1955
『科学史』三省堂(やさしい科学選集) 1957
『さまざまな視覚の世界』新潮社 1966
『よくわかる生物 旺文社 1966.3
『甘言充巷 <竜>の社会事評100章』宮城時事新報社 1967
『工学的生物学』文理書院 1969
『動物の“ことば"の秘密』旺文社新書 1970
『動物の行動』(生態学講座 22) 共立出版 1972
『宮城県をめぐる「おくのほそ道」の謎解き 徳陽相互銀行 1988
著作 > 共著編

『生物の辞典』柘植秀臣・谷田専治共編、岩崎書店 1956
『科学なるほどブック』東北出版 1958
『最新生物学概論』猪野俊平共著、三共出版 1961
『新編自然科学概論』本多修郎・大内義一共著、理想社 1962
『生活科学概論』内田老鶴圃新社 1966
『英和和英生物学用語辞典』三共出版 1972
『生物科学概論』猪野俊平共著、三共出版 1973
著作 > 訳書

『動物の行動・環境』 バートランド・ラッセル著、石田周三共訳　岩波書店 1937
『家畜・栽培植物の変異』上 (ダーウィン全集 4) 篠遠喜人共訳、白揚社 1938
『自然と生命』ホワイトヘッド 柘植秀臣共訳 三省堂 1939
『珊瑚礁』(ダーウィン全集 3) 白揚社 1940
『細菌物語』B.B.メイル著、谷田専治共訳 青木書店(文化叢書) 1940
『白蟻談義：原名白蟻の心』ユージーン・マレース（英語版）著、谷田専治共訳 日新書院 1941
『本能の研究』ニコラス・ティンベルヘン著、三共出版 1957
『動物の行動』J.P.スコット（英語版）著、法政大学出版局 1961
『本能の研究』ニコラス・ティンバーゲン著、三共出版 1975
著作 > 文芸に関連する著作

『樹齢』小名木滋名義 風流陣発行所、1939
『砂時計』句集 永野孫柳 俳句饗宴社(俳句饗宴叢書) 1971
『琳琅館』句集 永野孫柳 俳句饗宴社(俳句饗宴叢書) 1976
『寿林』永野孫柳句集 1980
『新みちのく歳時記』永野孫柳編著 宝文堂出版 1982
『東紅西藍』随筆 俳句饗宴社(俳句饗宴叢書) 1984
『旧山河』永野孫柳句集 俳句饗宴社 1984
『花筐』永野孫柳七部句集 四季画廊 1987
参考

「永野為武教授略年譜」PDF
『文藝年鑑』1955
札幌市立円山小学校

| 札幌市立円山小学校 |
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 ja北緯43度3分27.2秒 東経141度19分10.7秒﻿ / ﻿北緯43.057556度 東経141.319639度﻿ / 43.057556; 141.319639座標: 北緯43度3分27.2秒 東経141度19分10.7秒﻿ / ﻿北緯43.057556度 東経141.319639度﻿ / 43.057556; 141.319639
国公私立の別:  公立学校
設置者:  札幌市
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B101210110097 
所在地:  〒064-0821
 北海道札幌市中央区北1条西25丁目1番8号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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札幌市立円山小学校（さっぽろしりつ まるやましょうがっこう）は、北海道札幌市中央区にある公立小学校。
校木を七竈（ナナカマド）としている。
沿革

1875年（明治8年） - 簡易教育所として開校（現在の札幌市中央区南5条西24丁目）。
1877年（明治10年） - 現在地（北1条西25丁目）に移る。
1884年（明治17年）5月 - 公立円山小学校と改称。
1895年（明治28年） - 公立円山尋常小学校と改称。
1920年（大正9年） - 高等科を併置し、円山尋常高等小学校と改称。
1941年（昭和16年）4月 - 国民学校令施行に伴い、円山国民学校と改称。
1947年（昭和22年） - 現校名に改称。父母と先生の会設立。
1952年（昭和27年） - 札幌市立日新小学校開校に伴い、266名が転校。
1955年（昭和30年） - 校舎全面改築開始。
1958年（昭和33年） - 札幌市立宮の森小学校開校に伴い、224名が転校。
1965年（昭和40年） - 野鳥愛護で北海道知事表彰を受ける。校舎全面改築完了。
1970年（昭和45年） - 全国視聴覚教育研究大会開催。
1974年（昭和49年） - プール設置（1985年に改築）。
1975年（昭和50年） - 開校100周年を迎え、記念行事を行う。
1977年（昭和52年） - 札幌市立大倉山小学校開校に伴い、336名が転校。
1980年（昭和55年） - 全国国語教育研究大会開催。
1983年（昭和58年） - 北海道教育実践表彰を受ける。
1984年（昭和59年） - 全日本リコーダーコンテスト四重奏の部で金賞受賞。
1987年（昭和62年） - 現在の体育館が完成。
1989年（平成元年） - アメリカ・ポートランド市リッチモンド校と姉妹校提携。
1990年（平成2年） - 全日本リコーダーコンテスト四重奏の部で金賞受賞。世界児童画展団体賞受賞。
1995年（平成7年） - 開校120周年・記念タイムカプセルを埋設。
2005年（平成17年） - 校舎改築工事着工。この間児童は、旧・札幌市立大通小学校で授業を受ける。
2006年（平成18年） - 新校舎が完成。開校130周年記念式典を開催。
所在地

北海道札幌市中央区北1条西25丁目1番8号
主な出身者

斉藤舞子（フジテレビアナウンサー）
相米慎二（映画監督）
李恢成（作家）
通学区域

札幌市中央区
大通西20丁目～28丁目
南1条西20丁目～28丁目
南2条西20丁目～28丁目
南3条西20丁目～28丁目
南4条西25丁目～28丁目
北1条西20丁目～28丁目
北2条西20丁目～28丁目
宮ケ丘1丁目
宮ケ丘2丁目（1番(1号～2号、28号、30号、36号、38号、40号、43号)）
宮ケ丘
円山
宮の森（1239番地）
進学先中学校

札幌市立向陵中学校
郵便

日本の郵便配達の様子
郵便（ゆうびん）とは、郵便物を送達する（送り届ける、郵送（ゆうそう））制度のことである。また、郵便物のこと。広辞苑では「信書（書状、はがき）その他 所定の物品を国内・国外へ送達する通信制度」と説明している。つまり、郵便とは郵便物を送達する仕組み・制度のことであり、（俯瞰してみれば）通信制度（通信システム）のひとつである、というわけである。また「郵便」は郵便物の略称として用いられることもある。
各国の郵便で基本となっているのは、定められた寸法や重量を守った郵便物に宛先を明記し、郵便局等において、寸法や重量のカテゴリごとに一定の料金を支払うと、郵便事業者が宛先へと配達してくれる、というものである。また同様に、通常の速さ（日数）で送るはがきや封書などは、わざわざ郵便局に足を運ばなくても、郵便物に料金相当分の切手を貼付し郵便ポストに投函すれば、郵便事業者がポストを定期的に巡回しておりそれを集めて郵便局へ運び、その後は郵便局であずかった郵便物と同様に、宛先まで送達する、という仕組みもかなり一般的である。
郵便物の宛先（送達先）は、企業などの所在地、個人の住所などが指定されることが一般的で、その場合、企業や個人の郵便受けに届けられる。また宛先には、郵便局の私書箱が指定される場合がある。この場合は、郵便物は特定の郵便局の特定の箱に届けられ、受け取り人のほうが適宜、都合の良い時に、その箱へと出向いて郵便物を受け取ることになる。
次節から述べる郵便史については、郵便・飛脚の区別をふくめ、どこを始まりとするかは明確ではない。タクシス郵便はおそらく万国郵便連合につながるから原点とされ、またペニー郵便制度はイギリスの造船力・海運力が世界展開を可能にしたから始点と考えられる。英国内についていえば、廉価なペニー飛脚は利便性においてもペニー郵便制度に遜色はなかった。各国史におけるそれぞれの郵便史は様相が異なる。日米の郵便史コレクションは各国の節に譲る。
なお、ウィキペディアには「郵便を題材とした作品」というカテゴリーが存在する。
前史

僧院飛脚マナスティック・ポストは、各地の教会・修道院を統率するために12世紀はじめに起こった。教皇庁と各僧院が僧侶を使者に立て、ネットワーク[要曖昧さ回避]化したのである。ヒエラルキーに基づいた意思伝達が飛脚によって行われた。クリュニー修道院はクリュニー会を頂点に、飛脚制度を改革して中央集権を果した。布教に必要な信頼を得るため、飛脚は市民の信書も運んだ。臨時のアビニョン庁ですら官僚制と飛脚は充実していた。教皇庁の通信は商業ルネサンス期に民間飛脚へ変わってゆく。
中世大学の定期通信は大学飛脚メッサジェ・ドゥ・ル・ヴェルシイテが担った。とりわけパリ大学の制度が秀逸であった。学生が出身ごとにつくった同郷会ナシイオは、大学の財政管理や対外折衝に参画する一方、パリ市内の名望家に飛脚の運営を委ねた。飛脚は管理職のグレート・メッセンジャーと、実際に輸送するフライング・メッセンジャーに分かれた。前者は大学の教授・学生と等しい優遇措置を受けた。十分の一税、塩税、ワイン税、通行税、その他諸税の免除であった。グレート・メッセンジャーは大学とナシイオに収益の一部を還元した。彼らは金融を手がけるほどの余剰資金に恵まれた。優遇措置は国王と市民の負担となり、何度も争いがおきた。パリ大学の飛脚は何世紀も続いたが、1720年に12万フランで国有化された。
11世紀 - 12世紀の商業ルネサンスに貢献した飛脚は、地中海/北欧の商業圏とそれらの交流経路で活躍した。1290年、トゥルン・ウント・タクシス家（英語版）の祖オモデオ・タッソがベルガモ飛脚を整備した（カメラータ・コルネッロも参照）。彼はヴェネツィア共和国へ進出し、1305年にヴェネツィア使者商会をつくった。共和国はタッソ一族のためにローマ教皇庁と折衝し、彼らが教皇庁の支配地域で飛脚を営む権利を認めさせた。彼らの飛脚はフランクフルト・マドリード・バルセロナまでも走った。スペインは一族が後に郵便事業を営むときからスポンサーとなる。使者商会は1436年まで市内飛脚と競合した。一方、ハンザ同盟の飛脚も国際的だった。ブレーメンでは12世紀半ばから飛脚制度が敷かれた。16世紀 - 17世紀にはリガ・ニュルンベルク・アムステルダム・ヴェネツィア・ロンドン・ウィーン・プラハまでも、発着時刻を守って運営された。
ドイツ騎士団国はマルボルクを築いた当初、飛脚を抱えていなかったので、騎士自らが伝令を務めた。急用でなければ僧院飛脚を利用した。やがて騎士の伝令は、ウィティングという土地の者と協力して飛脚網を張った。
シュトラスブルクは10世紀 - 11世紀に都市飛脚を整えた。これは公私混用された。1322年の同市の都市法には市の書記局に勤務している誓約した飛脚が登場する。1443年の文書によると3名の飛脚がおり、2年毎に8エレの衣服用の布と毎年靴修理のための5シリングを報酬の他に受け取ることになっていた。14世紀末のケルンでは公私独立した制度をもっていた。民間の方は市の中央に詰め所が設けられ、郵便ポスト兼郵便局となっていた。フランクフルトの飛脚は1385年で、アシャッフェンブルク・コブレンツ・ケルン・ジーゲンなどへ走った。騎馬飛脚はブレーメンやシュターデにも時間を守って往来した。飛脚の肖像が残っており、パスポート代わりに帝国の紋章をつけていた。文箱は木製だったり、ペットボトルサイズの壺に変わったりしたが、15世紀に銀製の箱になった。槍を携帯し、野犬と強盗から身を守る他に濠を飛び越えるのにも使った。
歴史

近代郵便の原点は、1516年からドイツ・イタリアの名門一族の人物フランチェスコ・デ・タシス1世が、Thurn und Taxisを設立・運営する中でヨーロッパ全域を対象に行ったものである。この一族は、近年の郵便学における研究対象として筆頭である。なお、トゥルン・ウント・タクシスの郵便業が角笛を使うようになったのは、1615年のことで、現在でもドイツ郵便はラッパをマークとしている。
商業ルネサンス以降の商用飛脚は契約書等の交換を円滑にした。保険証券が交換されて海上保険が発達した。この中世すでに貿易決済をする銀行が存在し、これらの間を手形割引された輸出手形が往来した。銀行が割引で稼ぐ行為は第5ラテラン公会議で追認された。飛脚によって所要時間が相当に異なり、満期は鈍行に合わせて決められた。メディチ家やフッガー家は為替レートを調べるために高給の銀行飛脚を利用した。地中海/北欧の商業圏において結節点にあたるリヨンでは、年に四回開かれる大市が手形交換所となっていた。フランスの全209銀行のうち169行が参加し、エキュ・ド・マルクという仮想基軸通貨を用いて決済された。大市で決まった為替レートは銀行飛脚で知ることができた。フィレンツェ出身のジャン＝バティスト・ヴェラサンという人物がリヨンの飛脚を取り仕切っていたが、リヨンの銀行家に訴えられた。このような銀行飛脚は教皇庁や国王の文書も運んだ。
1657年にイギリス政府は郵便を国営事業にした。これは1682年に後の事業と合体する。
ロンドンでは15世紀に外国商人が飛脚を運営していた。外国商人として、ハンザ商人・フランドル商人・イタリア商人がいた。1496年、イギリスとネーデルラントは通商条約を結んだ。両国の君主は、重商主義政策をとるヘンリー7世 と、帝国郵便の庇護者フェリペ1世であった。1514年、外国商人飛脚が設立された。これは条約に優遇されてイギリスの検閲を免れた。16世紀に王立取引所そばのジョージ旅館が拠点となって冒険商人飛脚が設立され、外国商人飛脚と競争した。17世紀に両者はイギリスのロイヤルメールに吸収された。ロイヤルメールは戸別配達をしなかった。1680年3月、ウィリアム・ドクラが共同出資者を募ってペニー飛脚(en)を始めた。4月に週一万通だったのが、翌年3月には三万通も売り上げた。切手はなく、収納印が用いられた。ペニー飛脚はロイヤルメールに目をつけられ、1682年に独占権の侵犯を理由に無補償で国有化されてしまった。これに伴い、ドクラ支持者のシャフツベリ伯爵はオランダへ亡命する。ペニー飛脚は1682年12月に再開された。
フランスでは二種の飛脚があった。パリで戸別配達をするプチポストは1760年に勅許を得たが、収益が裏目に出て接収されてしまった。これはリヨン等各地に導入されて、パリでは毎日六回も集配する手厚いサービスとなった。全国の主要駅路を走るグランポストもあった。19世紀はじめまで、人口ベースで約八割が飛脚の圏外にあった。改善は1829年から行われた。
1840年1月、ローランド・ヒルの考案による均一料金郵便制度が英国で施行されたことにより、近代郵便の基礎が確立された。世界最初の郵便切手「ペニー・ブラック」の発行を伴ったことから、この郵便制度は通称「ペニー郵便制度」ともよばれた。
1870年、フランスのメス市で国内初の航空郵便が実施された。
1874年には帝国郵便をもとに万国郵便連合が発足した。現在、これに加盟している郵便事業体間であれば郵便物を送り届けられるようになっている。それまでは各国の事情に応じて郵便事業が行われていた。連合の発足においてはタシス家の代表も署名に参加した。万国郵便条約により、郵便料金をどのように設定するのかとか、事業体間でどのようにお金の決済をするのかといった問題が解決された。
1909年、ドイツ郵便局は小口の口座振替を扱いはじめ、このサービスについてライヒスバンクと協定した。1910年にはオーストリア・ハンガリーの郵便貯蓄銀行、スイス小切手局、ベルギー国立銀行、そして1912年にはルクセンブルク中央銀行が、それぞれドイツ郵便局と協定した。ライヒスバンクは1883年からイギリスを手本に手形交換所を設けだした。これらは1913年で23ヶ所存在し、1912年に35億ポンド超の交換高を記録した。イギリスが150億ポンド超であるのと比べると少なくみえる。しかし、35億はネットの値であり、口座振替総額をグロスで加算すると220億ポンド超となった。
1934年、第10回郵便連合会議（Postal Union Congress）がエジプトのカイロで開かれた。ここでの合意に基いて、国際決済銀行が実務を請け負い国際郵便振替がスタートした。各国中央銀行の金口座を開設・連結することにより、万国郵便連合の郵便・電信・電話サービスに関する国際決済尻を清算する仕組みであった。原加盟国はドイツのほか、その孤立を狙う英仏とスカンジナビア諸国であった。郵便振替は1937年4月から行われ、扱い高でほとんど英仏のためのインフラとなっていた。しかし翌年末にスイスが参加してナチス・ドイツにも利用価値が出た。第二次世界大戦が始まると数年だけ郵便振替は休眠状態となった。
そんな折、ドイツによりチェコから切り離されたスロバキア共和国の傀儡政権が郵便振替の口座開設を申し出た。この可否をスイスポストがスイス国立銀行に問い合わせた。1942年9月10日付の照会に対し、国立銀行は開設できないと答え、ついでにスイスポスト内の国際決済銀行口座も閉鎖するよう忠告している。勧告通りスイスポストがBIS口座を閉鎖したころに、国際郵便振替をドイツが利用しはじめた。1941年 - 1942年には決済件数23で金12.4キログラムの取引だったのが、1942年 - 1943年には34件で703.3キログラムとなり、1943年 - 1944年には30件で371キログラムの取引を記録した。これら取引のうち2/3がドイツ帝国郵便からハンガリーポストへの支払で、残り1/3もドイツからだが支払先がトルコとアルゼンチンであった。
1962年、アジア＝太平洋郵便連合（Asian Pacific Postal Union）が万国郵便連合憲章8条に基づき設立された。アジア・太平洋地域内における郵便業務に特有な諸問題の解決を図り、サービスをより便利にすることを目的とする。日本は1968年に加盟した。連合の最高機関である大会議は、通常5年ごとに開催される。
1980年ごろ、イギリス・カナダ間でインテルポストがサービスを開始した。インテルポストは郵便とファックスを組み合わせた国際電子郵便である。1984年に正式にスタートし、2003年に廃止された。
各国の郵便事業体

各国の主たる郵便事業体（事業主）は次に示すようになっている。ただし、国ごとに国営・民営の割合は異なっている。国営という国もあれば、郵便のほとんどが民営の企業によって運営されているという国もある。
各国の郵便事業体 > ヨーロッパ

フランス - フランス郵政公社
ニュージーランド - ニュージーランド・ポスト
イギリス - ロイヤルメール
ドイツ - ドイツポスト
イタリア - ポステ・イタリアーネ
スウェーデン - スウェーデンポスト
フィンランド - ポスティ・グループ
エリトリア - エリトリア郵政公社
ハンガリー - マジャール・ポシュタ
コスタリカ - コレオス・デ・コスタリカ
スイス - スイスポスト
ロシア - ロシア郵便
北欧全体に提供しているポストノルド（英語版）は、2009年6月24日にデンマークの国営郵便Post Danmark（英語版）とスウェーデンのPosten ABが合併して設立した。しかし、2025年3月6日にデジタル化によって、21世紀の初めから手紙の量が90％減少して経営が成り立たなくなったため、2025年12月30日をもってデンマークの手紙の配達事業から撤退し、従業員1500人を解雇し、郵便ポスト1500個を撤去することを発表した。
各国の郵便事業体 > アジア

日本 - 日本郵政グループ（日本郵便株式会社）
シンガポール - シンガポール・ポスト
韓国 - 大韓民国郵政事業本部
中華人民共和国 - 中国郵政
中華民国（台湾） - 中華郵政
ブータン - ブータン郵便公社
ブルネイ - ブルネイ郵政局
各国の郵便事業体 > その他（アフリカ・アメリカ・オセアニア・中東）

オーストラリア - オーストラリア郵便公社
アメリカ合衆国 - アメリカ合衆国郵便公社
カナダ - カナダ郵便公社
ブルキナファソ - ソナポスト
コスタリカ - コレオス・デ・コスタリカ
パレスチナ - パレスチナ・ポスト
ガーナ - ガーナ・ポスト
郵便物を運ぶ現代の貨物列車（スイス）。スイスでは離れた都市間では貨物列車で運ばれ、それがトラックに移し替えられ、各地区の郵便局から小型トラックや自転車等々に積まれて配達されることになる。
現代フランスでは高速鉄道TGV（日本の新幹線相当の列車）の中に、まるまる1編成が郵便専用に割り当てられているものがある。
離島へはフェリーで配達する場合もある（日生諸島・頭島）
ドイツポストの手押し車
ドイツポストの電動自転車
ポストライダー（英語版）
馬車（Postkutsche）
ソリ（Postschlitten）
スイスの乗客と荷物を載せたポストバス