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TSVショット・マインツ
過去の成績

| シーズン | ディビジョン> リーグ | ディビジョン> 試 | ディビジョン> 勝 | ディビジョン> 分 | ディビジョン> 敗 | ディビジョン> 得 | ディビジョン> 失 | ディビジョン> 点 | ディビジョン> 順位 | DFBポカール |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003-04 | 1.クライスクラッセ・マインツ=ビンゲン=オスト・1 | 26 | 22 | 3 | 1 | 112 | 19 | 69 | 1位 |  |
| 2004-05 | クライスリーガ・マインツ=ビンゲン=ヴェスト（英語版） | 30 | 15 | 7 | 8 | 53 | 48 | 52 | 4位 |  |
| 2005-06 | クライスリーガ・マインツ=ビンゲン=ヴェスト | 30 | 21 | 2 | 7 | 98 | 35 | 65 | 3位 |  |
| 2006-07 | クライスリーガ・マインツ=ビンゲン=ヴェスト | 30 | 22 | 5 | 3 | 81 | 27 | 71 | 3位 |  |
| 2007-08 | クライスリーガ・マインツ=ビンゲン=ヴェスト | 32 | 26 | 2 | 4 | 107 | 23 | 80 | 1位 |  |
| 2008-09 | ベツィルクスクラッセ・ラインヘッセン＝ノルト（英語版） | 30 | 26 | 2 | 2 | 115 | 21 | 80 | 1位 |  |
| 2009-10 | ベツィルクスリーガ・ラインヘッセン（英語版） | 30 | 24 | 5 | 1 | 111 | 20 | 77 | 1位 |  |
| 2010-11 | ランデスリーガ・ズュートヴェスト＝オスト（英語版） | 28 | 20 | 4 | 4 | 77 | 31 | 64 | 1位 |  |
| 2011-12 | ヴェルバンドスリーガ・ズュートヴェスト（英語版） | 30 | 13 | 8 | 9 | 56 | 43 | 47 | 7位 |  |
| 2012-13 | ヴェルバンドスリーガ・ズュートヴェスト | 30 | 22 | 5 | 3 | 82 | 30 | 71 | 2位 |  |
| 2013-14 | ヴェルバンドスリーガ・ズュートヴェスト | 30 | 26 | 3 | 1 | 97 | 21 | 81 | 1位 |  |
| 2014-15 | オーバーリーガ・ラインラント＝プファルツ/ザール（英語版） | 34 | 15 | 10 | 9 | 70 | 59 | 55 | 6位 |  |
| 2015-16 | オーバーリーガ・ラインラント＝プファルツ/ザール | 33 | 13 | 3 | 17 | 65 | 64 | 39 | 13位 |  |
| 2016-17 | オーバーリーガ・ラインラント＝プファルツ/ザール | 34 | 22 | 8 | 4 | 110 | 41 | 74 | 1位 |  |
| 2017-18 | レギオナルリーガ・ズュートヴェスト | 36 | 9 | 5 | 22 | 44 | 76 | 32 | 18位 |  |
| 2018-19 | オーバーリーガ・ラインラント＝プファルツ/ザール | 34 | 17 | 6 | 11 | 76 | 55 | 57 | 7位 |  |
| 2019-20 | オーバーリーガ・ラインラント＝プファルツ/ザール | 21 | 12 | 6 | 3 | 49 | 20 | 42 | 1位 |  |
| 2020-21 | レギオナルリーガ・ズュートヴェスト | 42 | 11 | 5 | 26 | 55 | 104 | 38 | 20位 |  |
| 2021-22 | レギオナルリーガ・ズュートヴェスト | 36 | 9 | 6 | 21 | 36 | 58 | 33 | 17位 |  |
| 2022-23 | オーバーリーガ・ラインラント＝プファルツ/ザール | 20 | 14 | 4 | 2 | 58 | 17 | 46 | 1位 | 1回戦敗退 |
| 2023-24 | レギオナルリーガ・ズュートヴェスト | 34 | 7 | 10 | 17 | 51 | 78 | 31 | 16位 | 1回戦敗退 |
| 2024-25 | オーバーリーガ・ラインラント＝プファルツ/ザール | 34 |  |  |  |  |  |  |  | 1回戦敗退 |
現所属メンバー

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
現所属メンバー > ローン移籍

注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
注：選手の国籍表記はFIFAの定めた代表資格ルールに基づく。
現所属メンバー > スタッフ

| 役職 | 氏名 |
| --- | --- |
監督:  サミュエル・ホロゾヴィチ
アシスタントコーチ:  ネナド・シミッチ（英語版）
アシスタントコーチ:  トーマス・シュヴァルツ
GKコーチ:  アクセル・シュルツ
アスレティックコーチ:  ラドスラフ・ラデフ
歴代監督

アナスタシオス・サヴィディス 2001-2003
バート・バルテ 2008-2012
クリスティアン・ホック（英語版） 2012.10-2013.6
アリ・チャキチ 2013.7-2016.5
ベルント・バンゲル (暫定) 2016
サッシャ・ミース 2016-2022
アイディン・アイ 2022.7-2023.10
サミュエル・ホロゾヴィチ 2023.10-
歴代所属選手

→詳細は「Category:TSVショット・マインツの選手」を参照
歴代所属選手 > GK

カルステン・ヨースト 2007-2013
ニクラス・ライヒェル 2017-2018
デニス・アデモヴィッチ 2017-2018
ジェルジ・セーケイ（英語版） 2018.1-7
マルコ・ザイフェルト 2018.1-7
ティム・ハンセン 2019-2024
デニス・ヴィエゾレク 2023-2024
ヤン・シュルツ 2023-
リアンダー・シュミット 2024-
ロビン・ボルターズ 2024-
歴代所属選手 > DF

シュテファン・ヘルツベルガー 2006-2007
シュテファン・メール 2008-2011
カルロス・シュタベル 2009-2011
マルコ・ゼンフトレーベン 2011-2024
ニクラス・シュロッサー 2013-2024
ヤン・ジャスト（英語版） 2016-2018, 2023-
コンスタンティン・ラインホス 2017-2020
レオン・ケルン（英語版） 2017-
デニス・エンゲルマン（英語版） 2017-2018
ラース・ヘルマン 2019-2024
ニコラス・オバス 2020-2021, 2022-2024
アレクサンダー・リモルディ 2022.1-7, 2024-
ニルス・ガンス 2023-
ヤン・ウィルティンク 2024-
マーロン・イガースト 2024-
歴代所属選手 > MF

ティル・プルージェ 2005-2008
パトリック・ルドルフ 2008-2013
クリスティアン・ボロウスキ 2009.1-7
トルステン・クレバー 2009-2014
ルベン・ツィマー 2017-2018
ステファン・エバ＝エバ 2017-2018
コンスタンティン・フリング（英語版） 2017-2022
ヨースト・マイローズ 2018-2022, 2023-
ドミニク・ヴュスト 2018.1-7
デニス・ストレッカー（英語版） 2018.1-7
リナス・ヴィマー 2018-2019, 2023-2024
ティム・ミュラー（英語版） 2019-2024
ドリアン・クッキアーラ 2022-2024
ナムルド・エムバエ 2022-2024
ティム・アーンホルド 2023-2024
ナタニエル・シトリット 2023-2024
ニック・ローゼンバウム 2023-2024
ライチャスネス・ヴォディ 2024-
ルカ・ヴスト 2024-
イスマエル・ウィーガンド 2024-2025
ダニエル・ボール（英語版） 2024-
エリヤキム・クカンダ 2024-
タミン・ファキヤール 2025-
歴代所属選手 > FW

フロリアン・シスカ 2006.1-7
サリフ・セイラン 2009-2012
パトリック・フート（英語版） 2014-2016, 2018.1-7
ニルス・フィッシャー 2015-2017, 2023-2024
エディス・シナノビッチ 2015-2019, 2022-2024
ハーリド・アブー・ダヤ 2017-2018
ヤン・バンガート（英語版） 2017.7-8
アリフ・ギュチュル 2017-2018
ラファエル・アシベイ＝メンサー（英語版） 2018-2021, 2023-2024
ビルカン・ジェリク 2021-2022, 2024.1-7
ヤコブ・ローデン 2023-
レナート・トゥム 2023-
ハリル・イブラヒム・ユルマズ 2023-2024
ロビン・ローゼンバーガー 2024-
ルカ・バリャク 2024-
アイマン・アブデラーリ 2024-2025
糸井岳朗 2024-
シャイ・ニール 2025-
宝田沙織

宝田 沙織（たからだ さおり、1999年12月27日 - ）は、富山県出身の女子サッカー選手。レスター・シティWFC所属。サッカー日本女子代表。ポジションはフォワード、ミッドフィルダー、ディフェンダー。セレッソ大阪堺レディース（現セレッソ大阪ヤンマーレディース）3期生。
経歴

富山県中新川郡立山町出身。立山町立立山中央小学校→堺市立月州中学校→大阪学芸高等学校を経て、大阪大谷大学人間社会学部スポーツ健康学科在籍中。
立山中央小学校在学時代に富山市の特定非営利活動法人・ひがしスポーツクラブ活動が運営するジュニアサッカーチームであるFCひがしJr.に入団してサッカーを始める。
2011年、小学校6年次に日本サッカー協会（JFA）が主催した『2011 ナショナルトレセンU-12北信越メンバー』にゴールキーパーとして選出された経験があり、また富山県体育協会が行っている『未来のアスリート発掘事業』の第6期生に選抜されている。
経歴 > クラブ > セレッソ大阪堺レディース

2012年、中学校に入学するに際して、地元富山でなく大阪府堺市に開校したJFAアカデミー堺第1期生として入学。JFAアカデミー堺はチームではなく、試合が無いため、入学と同時にセレッソ大阪堺レディースに入団して試合に出場するスタイルで鍛錬を重ねる。
セレッソ大阪堺レディース入団当初はゴールキーパーをメインにプレーしているが、2012年6月にU-13日本女子選抜チームに選出されてアジアサッカー連盟（AFC）公認大会のAFCガールズトーナメント（中華人民共和国）に出場した際にはゴールキーパーとフィールドプレーヤーの両方で登録されており、大会の第2戦（対台湾女子U-13戦）では背番号1のフィールドプレーヤーとして得点を擧げている。
2012年から2014年までJFAが育成年代の女子ゴールキーパー選手を対象に行っていた『スーパー少女プロジェクト』のトレーニングキャンプに選抜され参加した。
2015年にU-16日本女子代表に選出された際は、ディフェンダー登録であり、センターバックで試合に出場したこともある。同年にAFC U-16女子選手権2015（中華人民共和国・武漢市）では背番号6のDF登録であった。この時には初戦のウズベキスタン戦と準決勝のタイ王国戦でゴールを擧げている。
2016年、2016 FIFA U-17女子ワールドカップ（ヨルダン）に出場するU-17日本女子代表にミッドフィールダーとして選出される。大会ではグループリーグ初戦のガーナ戦、第2戦のパラグアイ戦でそれぞれ得点を擧げるなど主力として活躍し、大会準優勝に寄与した。またこの年はセレッソ大阪堺ではディフェンダー登録ながらなでしこリーグ2部リーグ戦でチーム最多の7得点を擧げ、リーグ通算でも5位となっている。
2017年に自チームではフォワード登録に変更され、同時に背番号も「11」に変更された。なでしこリーグ2部では、2位に11点差をつけるダントツの22点を擧げて得点王となった。シーズン通算29試合30得点で終えた。さらにU-19日本女子代表に選出、10月のAFC U-19女子選手権2017（中華人民共和国・南京市）に出場、初戦のベトナム戦でハットトリックを決めるなどチーム最多の5得点を記録。5試合で5得点2アシストの活躍で、日本女子チームは2大会連続優勝に輝いた。
2018年2月、クラブとアマチュア選手契約を締結。5月26日のジェフユナイテッド市原・千葉レディース戦でなでしこリーグ通算100試合出場を達成した。
8月にフランスで行われた2018 FIFA U-20女子ワールドカップでは、6試合で5得点3アシストと活躍して日本の優勝に貢献した。また、シルバーボール（大会優秀選手）とブロンズブーツ（得点3位）を受賞している。「AFC年間最優秀ユースプレーヤー（女子）賞」を受賞した。
2019年、2019 FIFA女子ワールドカップ代表メンバーに選ばれていた植木理子が直前合宿中に怪我のためチームを離脱し、その代役フォワードとして追加招集された。6月10日、初戦のアルゼンチン戦にてなでしこジャパン初出場。
2020年、セレッソではFW、MF、DFで出場し、前後半でポジションを変える試合もあった。また、ベンチメンバーにGKがいない試合では宝田がGKの代役として捉えられた。チームは2年前の最下位から変わって4位になったが、「4位は微妙な気がする。成長したと思うが、勝てるところを落とした試合もあった。そこをなくせば、優勝争いができたと思うので、悔しい思いが強いです。」と話した。
経歴 > クラブ > ワシントン・スピリット

2021年よりアメリカ合衆国・NWSLのワシントン・スピリットに移籍。リーグ戦10試合、カップ戦3試合に出場。
経歴 > クラブ > リンシェーピングFC

2022年1月6日、スウェーデン・ダームアルスヴェンスカン（女子1部リーグ）のリンシェーピングFCへの移籍が発表された。
2023年11月29日、2023シーズン終了をもって退団。
経歴 > クラブ > レスター・シティ

2023年12月8日、イングランドのウィメンズ・スーパーリーグに所属するレスター・シティWFCと2年半の契約に合意した。背番号は15。
個人成績 > クラブ

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本   | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本   | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本   | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本   | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯  | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯  | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.皇后杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.皇后杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | セレッソ大阪堺レディース | 15 | チャレンジ | 21 | 2 | - | - | 1 | 0 | 22 | 2 |
| 2014 | セレッソ大阪堺レディース | 11 | チャレンジ | 21 | 0 | - | - | - | - | 21 | 0 |
| 2015 | セレッソ大阪堺レディース | 11 | チャレンジWEST | 18 | 9 | - | - | - | - | 18 | 9 |
| 2016 | セレッソ大阪堺レディース | 11 | なでしこ2部 | 14 | 7 | 8 | 3 | 1 | 0 | 23 | 10 |
| 2017 | セレッソ大阪堺レディース | 11 | なでしこ2部 | 18 | 22 | 9 | 7 | 2 | 1 | 29 | 30 |
| 2018 | セレッソ大阪堺レディース | 11 | なでしこ1部 | 18 | 4 | 8 | 0 | 2 | 1 | 28 | 5 |
| 2019 | セレッソ大阪堺レディース | 11 | なでしこ2部 | 15 | 10 | 6 | 4 | 0 | 0 | 21 | 14 |
| 2020 | セレッソ大阪堺レディース | 11 | なでしこ1部 | 18 | 2 | - | - | 3 | 0 | 21 | 2 |
| アメリカ   | アメリカ   | アメリカ   | アメリカ   | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯  | リーグ杯  | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2021 | ワシントン・スピリット | 7 | NWSL | 10 | 0 | 3 | 0 | - | - | 13 | 0 |
| スウェーデン   | スウェーデン   | スウェーデン   | スウェーデン   | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯  | リーグ杯  | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2022 | リンシェーピングFC | 6 | ダームアルスヴェンスカン | 25 | 3 | - | - | 3 | 0 | 28 | 3 |
| 2023 | リンシェーピングFC | 6 | ダームアルスヴェンスカン | 26 | 2 | - | - | 3 | 0 | 29 | 2 |
| イングランド   | イングランド   | イングランド   | イングランド   | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯  | リーグ杯  | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2023-24 | レスター・シティ | 15 | WSL | 11 | 1 | 1 | 0 | 4 | 1 | 16 | 2 |
| 2024-25 | レスター・シティ | 15 | WSL |  |  | 3 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 1部 | 36 | 6 | 8 | 0 | 5 | 1 | 49 | 7 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 2部 | 89 | 41 | 23 | 14 | 4 | 1 | 116 | 56 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 3部 | 18 | 9 | - | - | - | - | 18 | 9 |
| 通算 | アメリカ | アメリカ | 1部 | 10 | 0 | 3 | 0 | - | - | 13 | 0 |
| 通算 | スウェーデン | スウェーデン | 1部 | 51 | 5 | - | - | 6 | 0 | 57 | 5 |
| 通算 | イングランド | イングランド | 1部 | 11 | 1 | 4 | 0 | 5 | 1 | 20 | 2 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 215 | 62 | 38 | 14 | 20 | 3 | 273 | 79 |
日本女子サッカーリーグ
初出場 - 2013年4月7日 チャレンジリーグ 第1節 スフィーダ世田谷FC戦 (駒沢オリンピック公園陸上競技場)
初得点 - 2013年4月7日 チャレンジリーグ 第1節 スフィーダ世田谷FC戦 (駒沢オリンピック公園陸上競技場)
個人成績 > 代表

2019年6月10日 - 日本女子代表初出場 -  アルゼンチン戦 (2019 FIFA女子ワールドカップ)
2021年6月10日 - 日本女子代表初得点 -  ウクライナ戦 (国際親善試合)
個人成績 > 代表 > 主な出場大会

U-17日本女子代表
2016年 - 2016 FIFA U-17女子ワールドカップ
U-20日本女子代表
2018年 - 2018 FIFA U-20女子ワールドカップ
日本女子代表（なでしこジャパン）
2019年 - 2019 FIFA女子ワールドカップ
2021年 - 2020年東京オリンピック
2022年 - 2022 AFC女子アジアカップ
2022年 - EAFF E-1サッカー選手権2022
2023年 - 2023 シービリーブスカップ
2025年 - 2025 シービリーブスカップ
個人成績 > 代表 > 試合数

| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2019 | 3 | 0 |
| 2021 | 6 | 1 |
| 2022 | 10 | 0 |
| 2023 | 2 | 0 |
| 2025 | 2 | 0 |
| 通算 | 23 | 1 |
個人成績 > 代表 > 出場試合

| # | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦国 | 結果 | 監督 | 大会 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2019年6月10日 |  パリ | パルク・デ・プランス |  アルゼンチン | △ 0-0 | 高倉麻子 | 2019 FIFA女子ワールドカップ |  |
| 2. | 2019年6月19日 |  ニース | スタッド・ド・ニース |  イングランド | ● 0-2 | 高倉麻子 | 2019 FIFA女子ワールドカップ |  |
| 3. | 2019年6月25日 |  レンヌ | ロアゾン・パルク |  オランダ | ● 1-2 | 高倉麻子 | 2019 FIFA女子ワールドカップ |  |
| 4. | 2021年4月8日 |  仙台 | ユアテックスタジアム仙台 |  パラグアイ | ○ 7-0 | 高倉麻子 | 国際親善試合 |  |
| 5. | 2021年4月11日 |  東京 | 国立競技場 |  パナマ | ○ 7-0 | 高倉麻子 | 国際親善試合 |  |
| 6. | 2021年6月10日 |  広島 | エディオンスタジアム広島 |  ウクライナ | ○ 8-0 | 高倉麻子 | 国際親善試合 |  |
| 7. | 2021年7月14日 |  亀岡 | サンガスタジアム by KYOCERA |  オーストラリア | ○ 1-0 | 高倉麻子 | MS&ADカップ2021 |  |
| 8. | 2021年7月27日 |  利府 | 宮城スタジアム |  チリ | ○ 1-0 | 高倉麻子 | 2020年東京オリンピック |  |
| 9. | 2021年11月25日 |  アルメレ | ヤンマー・スタディオン |  アイスランド | ● 0-2 | 池田太 | 国際親善試合 |  |
| 10. | 2022年1月21日 |  プネー | シュリー・シヴ・チャトラパティ・スポーツコンプレックス |  ミャンマー | ○ 5-0 | 池田太 | 2022 AFC女子アジアカップ |  |
| 11. | 2022年1月24日 |  プネー | シュリー・シヴ・チャトラパティ・スポーツコンプレックス |  ベトナム | ○ 3-0 | 池田太 | 2022 AFC女子アジアカップ |  |
| 12. | 2022年1月30日 |  ナビムンバイ | DYパティル・スタジアム |  タイ | ○ 7-0 | 池田太 | 2022 AFC女子アジアカップ |  |
| 13. | 2022年6月24日 |  スタラ・パゾヴァ（英語版） | スポーツ・センターFAS（英語版） |  セルビア | ○ 5-0 | 池田太 | 国際親善試合 |  |
| 14. | 2022年6月27日 |  トゥルク | ヴェリタス・スタジアム（英語版） |  フィンランド | ○ 5-1 | 池田太 | 国際親善試合 |  |
| 15. | 2022年7月19日 |  鹿嶋 | 茨城県立カシマサッカースタジアム |  韓国 | ○ 2-1 | 池田太 | EAFF E-1サッカー選手権2022 |  |
| 16. | 2022年7月23日 |  鹿嶋 | 茨城県立カシマサッカースタジアム |  チャイニーズタイペイ | ○ 4-1 | 池田太 | EAFF E-1サッカー選手権2022 |  |
| 17. | 2022年7月26日 |  鹿嶋 | 茨城県立カシマサッカースタジアム |  中華人民共和国 | △ 0-0 | 池田太 | EAFF E-1サッカー選手権2022 |  |
| 18. | 2022年10月9日 |  長野 | 長野Uスタジアム |  ニュージーランド | ○ 2-0 | 池田太 | MS&ADカップ2022 |  |
| 19. | 2022年11月11日 |  ムルシア | ピナタル・アレーナ（英語版） |  イングランド | ● 0-4 | 池田太 | 国際親善試合 |  |
| 20. | 2023年2月19日 |  ナッシュビル | ジオディス・パーク |  アメリカ合衆国 | ● 0-1 | 池田太 | 2023 シービリーブスカップ |  |
| 21. | 2023年4月7日 |  ギマラインス | エスタディオ・D. アフォンソ・エンリケス |  ポルトガル | ○ 2-1 | 池田太 | 国際親善試合 |  |
| 22. | 2025年2月23日 |  グレンデール | ステートファーム・スタジアム |  コロンビア | ○ 4-1 | ニルス・ニールセン | 2025 シービリーブスカップ |  |
| 23. | 2025年2月27日 |  サンディエゴ | スナップドラゴン・スタジアム（英語版） |  アメリカ合衆国 | ○ 2-1 | ニルス・ニールセン | 2025 シービリーブスカップ |  |
個人成績 > 代表 > ゴール

| # | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦国 | 結果 | 監督 | 大会 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2021年6月10日 |  広島 | エディオンスタジアム広島 |  ウクライナ | ○ 8-0 | 高倉麻子 | 国際親善試合 |  |
タイトル > クラブ

セレッソ大阪堺レディース
プレナスチャレンジリーグWEST: 1回 (2015)
なでしこリーグカップ2部: 2回 (2017、2019)
セレッソ大阪堺ガールズ
関西女子サッカーリーグ1部: 3回 (2015、2016、2017)
JFA 全日本U-18女子サッカー選手権大会: 2回 (2015、2016)
高円宮妃杯 JFA 全日本U-15女子サッカー選手権大会: 1回 (2015)
タイトル > 個人

JFA 全日本U-18女子サッカー選手権大会 得点王: 1回 (2015)
なでしこリーグ2部 得点王: 1回 (2017)
FIFA U-20女子ワールドカップ
シルバーボール（大会優秀選手）: 1回 (2018)
ブロンズブーツ（得点3位）: 1回 (2018)
AFC年間最優秀ユースプレーヤー（女子）賞: 1回 (2018)
タイトル > 代表

U-20日本女子代表
FIFA U-20女子ワールドカップ: 1回 (2018)
日本女子代表（なでしこジャパン）
EAFF E-1サッカー選手権: 1回 (2022)
シービリーブスカップ: 1回 (2025)
鉄道コレクション

鉄道コレクションをNゲージ化した例
鉄道コレクション（てつどうコレクション）は、2005年からトミーテックより発売されている鉄道車両のディスプレイモデル（展示用模型）である。「鉄コレ」の通称で呼ばれている。シリーズの名称は「鉄道コレクション」だが、トミーテック公式ウェブサイト内では「The 鉄道コレクション」の表記も見られる。
概要

トミーテックから発売されている「バスコレクション」や「カーコレクション」、「街並みコレクション」などと同じく縮尺1/150 が採用されている。
これまで同社が展開する鉄道模型ブランドであるTOMIX（トミックス）はもとより、同業他社が殆ど手がけてこなかった、大手・地方私鉄（現在は廃線となった路線も含む）の1960年代 - 1990年代前後に使用されていた車両を各種モデル化したのが特徴。
概要 > 構造

製品の主なパーツ構成は射出成形によるプラスチック製の塗装済み車体と床板、台車、軟質材によるパンタグラフから成り、玩具の手法でコストダウンが図られている。これにディスプレイ用のダミーレールと封入された車両の銘板が付いた台座（一部を除く）が付属する。
概要 > Nゲージ化

鉄道模型として扱うことも考慮されており、Nゲージ化するための専用動力ユニットや走行用パーツセットも用意されている（後述）。パンタグラフはトミーテックをはじめとする同業他社製品に換装することが可能。またトミーテックではこのシリーズの開始直前にミニカーブレールシリーズを発売しており、車両製品と組み合わせることでテーブル上などの限られたスペースでも運転が楽しめるようになっている。
概要 > 販売方式

各弾とも10種類の通常モデルと1種類のシークレットモデルで構成されているブラインドパッケージのレギュラーシリーズと、一般小売店向けオープンパッケージ製品がある。これら通常販売品のほか、鉄道会社限定の特製品や、イベントでの限定品も存在する。
なお、レギュラーシリーズのモデルに関してはモデル化車両の当該事業者がイベント等で限定発売するケースもある。
製品 > レギュラーシリーズ

レギュラーシリーズ第1弾・第2弾では、2種類のフリーランス塗色モデル (以下フリーと記す) と、1種類の会社を特定しない二軸貨車の2両セットが存在する。なお、このフリーにはトミーのT・O・M・Yの4文字をあしらったオリジナルの社紋 (通称、「富井電鉄」) が入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第1弾

2005年11月発売。フリーの塗色は小豆色地、窓周り肌色。パンタグラフは全車両PS13が推奨されている。
鶴見臨港鉄道モハ100形〔15m級〕同鉄道の国鉄買収後、地方私鉄へ払い下げられた後の各形式をモデルにしている。
銚子電気鉄道デハ300形 デハ301 - 1970年代後半〜1990年の標準塗色である緋色地、窓回りベージュ。
上田丸子電鉄モハ4250形 モハ4255 - 下半分濃紺、上半分アイボリーの同社鋼製車標準塗色。
静岡鉄道モハ20形 モハ20 - 1960年代の標準塗色であった紺色地、窓周りクリーム色。
フリー・モ1031 - 上記3形式と塗色、台車以外は差がない。番号は「トミー」の語呂合わせ。
日本鉄道自動車小型車〔12m級〕同社が地方私鉄に納入した全長12mの電車をモデルにしている。
銚子電気鉄道デハ500形 デハ501 - 緋色地、窓周りベージュ。パンタグラフ側は貫通形。
上田丸子電鉄モハ2320形 モハ2321 - 下半分濃紺、上半分アイボリー。上記銚子電鉄デハ501の譲渡前の姿をモデル化。
フリー・モ1032 - 上記2種と異なり、両側とも非貫通である。番号はモ1031の続番。
名鉄デキ100形〔12m級〕かつて同社に在籍した12m級凸型電気機関車のパンタグラフ集電化後の姿をモデル化。
デキ104 - 黒地に前面警戒色 (黒・黄色の縞帯)、屋根は灰色。
デキ101 - 黒一色。
私鉄木造貨車ワフ+ト大正 - 昭和初期に各地の私鉄に投入された古典的な木造有蓋緩急車と木造無蓋車のセット。
車番はワフ71とト4。塗色は黒一色。
シークレット
銚子電気鉄道デハ501、旧塗色 - 上田丸子からの譲受当初の塗色であるベージュ地、窓周り赤。
専用ケース
11両を収納可能。鶴見臨港鉄道モハ100形の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第2弾

2006年3月発売。フリーの塗色は茶色地、窓周りクリーム色。パンタグラフは全車両PS13が推奨されている。
南武鉄道モハ100形〔15m級〕同鉄道の国鉄買収後、地方私鉄へ払い下げられた後の各形式をモデル化。
日立電鉄モハ2230 - 3扉車。同社の標準塗色であった下半分柿色、上半分クリーム色。片運転台。
総武流山電鉄モハ100形 モハ105 - 両運転台の2扉車。かつての同社標準塗色であった橙色、窓下白帯。
高松琴平電気鉄道70・80形 73・81 - 2扉車。かつての同社標準塗色であった下半分ピンク、上半分クリーム色で、片運転台タイプをモデル化。
熊本電気鉄道モハ120形 モハ121 - 2扉車。下半分マルーン、上半分クリーム色。前面の塗り分けは円弧を描いたいわゆる金太郎塗り。両運転台の2段窓タイプをモデル化。
フリー・103 - 塗色、台車以外は総武流山モハ105と同一仕様。
新潟交通モワ51形〔12m級〕同社の鉄道線開業から廃線まで在籍した電動貨車をモデル化。動力ユニットの関係で実車に比べて長さ方向でオーバースケールである。
新潟交通モワ51 - 晩年の塗色である下半分緑色、上半分黄色。
高松琴平電気鉄道60形62号〔15m級〕自社工場で鋼体化された電車で、鋼体化当初は前面2枚窓、非貫通。晩年は前面貫通、3枚窓に改造されていた。実車は1形態1両のみなので、類型車は実在しない。
高松琴平電気鉄道62号 - 晩年の前面貫通、3枚窓の姿。下半分ピンク、上半分クリーム色。
フリー・2001 - 前面非貫通、2枚窓。前面の塗り分けは金太郎塗り。塗色、台車以外は下記シークレット62非貫通と同一仕様。
私鉄貨車 鋼製ワフ・木造ワ昭和期の鋼製有蓋緩急車と大正 - 昭和初期の木造有蓋車のセット。ワフは元南海電気鉄道ワブ500形タイプ。
車番はワフ1とワ115。塗色は黒一色。
シークレット
高松琴平電気鉄道62、非貫通 - 1980年代初期の前面非貫通時代の姿。塗色はノーマルモデルと同じ。
専用ケース
10両を収納可能。新潟交通モワ51の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第3弾

2006年9月発売。1950年代から1960年代にかけての初期私鉄高性能車をモデル化しており、前2回にあったフリーと二軸貨車は発売されない。各車とも連結面側のカプラーがラピードカプラーに変更された。パンタグラフは小田急2200形にはPT4212S-AMが、南海21001系にはPG16が推奨されている。
小田急2200・2220形〔18m級〕小田急時代、及び譲渡後の姿をモデルにしている。いずれもM車 (パンタグラフ搭載)、M'車 (パンタグラフなし) の各2種類。小田急用列車無線アンテナ、富士急用スノープラウ、新潟交通用排障器のパーツが付属している。
小田急2200形 デハ2213 (M) - デハ2214 (M') - 後期に使用されていた、現在の小田急鋼製車標準塗色であるケープアイボリー地、窓下ロイヤルブルー帯。
富士急行5700形 モハ5722 (M) - モハ5721 (M') - サラソダブルー地、窓周りオーシャングリーンに窓下白帯の富士急旧塗色。小田急時代2220形であった車輛の晩年期 (ベンチレーター撤去後) をモデル化。
新潟交通2220形 モハ2229 (M) - モハ2230 (M') - 塗色は小田急と同じ。小田急時代2220形であった。本車のみ客用ドアはプロトタイプの仕様に従いプレスドアではなく平滑な外観の通常型となっている。
南海21001系〔17m級〕南海時代の冷房改造後、及び譲渡後の姿をモデルにしている。いずれもM'車 (パンタグラフ搭載)、M車 (パンタグラフなし) の各2種類。
南海21001系 モハ21003 (M') - モハ21004 (M) - 若草色、窓下緑帯の旧塗色。M'車のパンタグラフは2基。座席はセミクロスシートである。
一畑電鉄3000系 デハ3007 (M') - デハ3017 (M) - 下半分白色、上半分山吹色、ドア・前面窓下紺帯の一畑電車現行塗色。M'車のパンタグラフは1基。座席はロングシートである。
シークレット
新潟交通モハ2229、前面方向幕なし - 衝突事故発生後の修繕によって前面貫通扉が埋め込まれ、方向幕が撤去された姿。
専用ケース
8両収納可能。このため、全種類は入らない。新潟交通モハ2229ノーマルモデルの無塗装車が1両入っているが、付属パーツは入っていない。
製品 > レギュラーシリーズ > 第4弾

2007年3月発売。17m級旧型国電などがモデル化された。パンタグラフは全車両PS13が推奨されている。
富士急行7000形モハ7032 (元クモハ14形) ‐クハ7062 (元クハ16形400番台) - 塗装は第3弾の5700形と同じ。
弘南鉄道モハ1121 (元クモハ11形400番台) ‐クハ1611 (元クハ16形400番台) - かつての同社鋼製車標準塗色である下半分茶色、上半分ベージュ。
西武311系クモハ377 (元クモハ11形400番台) - クハ1331 (元クハ16形400番台) - 晩年に同社旧性能車標準塗色となったディープラズベリー地、窓周りトニーベージュのツートンカラー。
クモハ12形クモハ12000・クモニ13形クモニ13007 - 旧型国電の標準塗色であるぶどう色2号1色。
大井川鐵道312系モハ312-クハ512 - かつての同社急行用車両標準色である赤地、窓周りクリーム色。
シークレット
クモハ12002、仙石線旧色・非貫通 - かつての一般型気動車に使用されていたものと同じ朱色4号地、窓周りクリーム4号のツートンカラー。
専用ケース
8両収納可能。このため全種類は入らない。弘南鉄道モハ1121の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第5弾

2007年10月発売。私鉄の20m級電車をモデル化。ディスプレイ用レールのパーツ構成が変更され、台座・線路・車止め一体成型で、連結可能なものになっている。また、台車止めピンの色が黒からグレーに変更され、動力車化用の台車枠パーツが同梱されている。パンタグラフは阪神3301形およびえちぜん鉄道MC2200形にはPT4816-AMが、その他の車両にはPS16Pが推奨されている。
富士急行3100形 モハ3101-モハ3102〔20m級〕
塗装は第3弾の5700形と同じ。
秩父鉄道300系 デハ301-デハ302〔20m級〕
塗装はウォームブラウン地、マルーン帯の旧塗装。列車無線アンテナパーツが付属。
長野電鉄2000系 モハ2001-サハ2051-モハ2002〔18m級〕
非冷房時、塗装はファーストレッド地、窓周りストロークリームの通称りんご色。
阪神電気鉄道3301形 〔20m級〕阪神時代、及び譲渡後の姿をモデル化。モデルは実車通り19m級のため、動力車化時は動力ユニットに付属するスペーサーで長さを調整する。
阪神3301形 3303 - 晩年の下枠交叉形パンタグラフ、冷房付きの姿をモデル化。塗装は上半分クリーム、下半分ボンレッドの同社急行系列旧標準色。
列車無線アンテナパーツが付属。
えちぜん鉄道MC2201形 MC2204 - 塗装は白地、青帯、側扉黄帯の同社移管後の現行色。
高松琴平電気鉄道1060形 1062〔20m級〕
塗装は第2弾の70・80形と同様。
シークレット
えちぜん鉄道MC1101形 MC1102 - 同社移管後の現行塗色。
専用ケース
6両収納可能。このため全種類は入らない。阪神3303の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第6弾

2008年1月31日発売。地方私鉄の17m級車体更新車をモデル化。パンタグラフは全車両PS13が推奨されている。
小田急1600形
小田急1600形 デハ1607-クハ1657 - 塗色は紺地、窓周り黄色の旧塗装。
近江鉄道モハ200形・クハ1200形 モハ202-クハ1202 - 塗色は第4弾の西武クモハ377・クハ1331に準じる。
岳南鉄道クハ2100形 クハ2106 - 塗色は橙地、窓下白帯の同社鋼製車色。
日車標準車体私鉄車両
岳南鉄道モハ1100形 モハ1103 - 塗色は橙地、窓下白帯の同社鋼製車色。
松本電気鉄道モハ10形 モハ103 - 塗色は窓下橙、窓上灰色の同社鋼製車旧塗色。
新潟交通モハ10形 モハ11 - 塗色は第2弾の同社モワ51形と同様。
豊橋鉄道1750系冷房改造・低運転台化前の登場当初の姿をモデル化。
モ1751-ク2751 - ストロークリーム地、窓下スカーレット帯の同社鋼製車旧塗色。
シークレット
岳南鉄道モハ1100形 モハ1105 (ステンレス製車体)
専用ケース
8両収納可能。このため全種類は入らない。日車標準車体 (岳南・松本) の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第7弾

2008年6月発売。私鉄の20m級電車をモデル化。パンタグラフは西武451系各種および大井川鉄道1000系にはPS16Pが、南海および弘南鉄道1521系にはPG16が推奨されている。
西武451系
西武451系 クモハ471 - クハ1472 - 塗色は第4弾のクモハ377-クハ1331と同様。列車無線アンテナパーツが付属。
一畑電気鉄道80系 デハ81 - クハ181 - 塗色はクリーム地、青帯の同社旧標準色。
三岐鉄道601系 クモハ601 - クハ1602 - 塗色は山吹地、裾回り橙色の同社標準色。
南海1521系モハ1521形両運転台車のモデル化。モデルは実車通り21m級のため、動力車化時は動力ユニットに付属するスペーサーで長さを調整する。
南海モハ1521形 モハ1522
弘南鉄道モハ1521形 モハ1524
大井川鉄道1000系 モハ1001 - クハ2001
列車無線アンテナパーツが2種類付属。
シークレット
西武クハ1651形 クハ1660
専用ケース
6両収納可能。このため全種類は入らない。南海1521系の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第8弾

2008年9月発売。16m級の第三軌条方式の地下鉄車両の譲渡車を主にモデル化。第7弾まで行われていた台車枠パーツの同梱は行われていない。パンタグラフは越後交通モハ1400形および岳南鉄道モハ1100形にはPS13が、その他の車両にはPG16が推奨されている。
帝都高速度交通営団2000形の譲渡車
日立電鉄3000形 モハ3024 - 塗色は同社譲渡時の赤地、白・灰・黒帯。
銚子電気鉄道デハ1000形 デハ1002 - 塗色は窓上こげ茶、窓下マゼンタの同社標準色。
小田急1400形の譲渡車
越後交通モハ1400形・クハ1450形 モハ1401 - クハ1451 - 塗色は窓上ベージュ、窓下茶色の当時の同社標準色。
新潟交通モハ16形・クハ45形 モハ16 - クハ47 - 塗色は第2弾のモワ51・第6弾のモハ11と同様。
岳南鉄道モハ1100形 モハ1107 - 塗色は第6弾のモハ1103等と同様。
叡山電鉄デオ300形 デオ301 - 塗色は窓上ベージュ、窓下緑色の京福京都標準色。
高松琴平電気鉄道700形 723 - 724 - 志度線移動後の姿をモデル化しているため、塗色は窓上アイボリー、窓下マゼンタの同線標準色。
シークレット 2003年に日立電鉄線の旧標準色であるオレンジとクリームのツートンカラーに塗り替えられた姿をモデル化。
日立電鉄3000形 モハ3023
専用ケース
8両収納可能。このため全種類は入らない。銚子電気鉄道デハ1000形の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第9弾

2008年12月発売。国鉄63系の車体更新車 (全て20m級) を製品化。動力車化用の台車枠パーツが再び同梱されている。パンタグラフは東武7300系にはPG16が、その他の車両にはPS13が推奨されている。
小田急1800形 デハ1802 - クハ1852
塗色は第3弾の2200形と同様。列車無線アンテナパーツが付属。
秩父鉄道800系 デハ809 - クハ859
塗色は第5弾の300系と同様。列車無線アンテナパーツが付属。
山陽電気鉄道700形 709 - 702
塗色は窓上黄色、窓下紺色の同社旧標準色。
東武鉄道7300系 モハ7320 - クハ320
塗色は晩年のセイジクリーム一色。
国鉄62系 クハ66001 - モハ62501
塗色はスカ色。
シークレット - 東武鉄道7300系 モハ7329
ノーマルモデルが連結面側にパンタグラフ・ガーランドベンチレーター搭載車両であるのに対し、運転台側にパンタグラフ・押し込み型ベンチレーター搭載車両をモデル化している。塗色はノーマルモデルと同様。
専用ケース
6両収納可能。このため全種類は入らない。東武モハ7300形ノーマルモデルの無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第10弾

2009年7月30日発売。地方私鉄の16m級気動車を中心にモデル化。シリーズ初となる気動車である。エンジンが別パーツとなり、動力車化用の台車枠パーツが同梱される (新潟交通クハ37を除く)。
東急車輛製造製湘南形気動車
東武鉄道熊谷線キハ2000形キハ2002
塗色がセイジクリーム塗装、前照灯が2灯化された路線廃止直前の姿をモデル化。
鹿島鉄道キハ430形キハ431
塗色は窓上クリーム色、窓下橙色のツートン。前面の塗り分けは直線塗り。
羽後交通キハ1形キハ3 
塗色はうぐいす色にあずき色の金太郎塗り。一方に荷台 (バスケット) 付き。実車はDMH17搭載であるが、製品では他と同じDMF13搭載とされている。
国鉄キハ04形、及びその譲渡車
国鉄キハ04 21
塗色は一般形気動車色。
遠州鉄道キハ800形キハ802
塗色はスカーレット1色塗り。なお、製品では小型密着自動連結器付きとしているが、実車は軽量自動連結器付きであった。
関東鉄道キハ410形キハ411
塗装は朱色とクリームの同社旧標準色。同形のキハ412との固定編成化による前面改造後の姿をモデル化。
北陸鉄道キハ5200形キハ5201
実車はDMH17B+TC-2を搭載した経歴のある車両で、北陸鉄道では動台車側に荷台 (バスケット) を追加し、連結器を並形自動連結器に交換、運転台側窓を1段下降式に変更、さらに動台車内側にヨークと端梁を追加されていたが、製品では荷台追加と連結器以外は再現されていない。塗色は朱色とクリームだが、廃線時の配色とは両方とも色合いが異なっている。
同和鉱業片上鉄道キハ300形キハ302
塗色は朱色と窓周りクリームの2色塗装に白線が入った後半の姿をモデル化。前照灯がシールドビーム2灯化されている。
新潟交通クハ37形クハ37
塗色は第2弾のモワ51・第6弾のモハ11・第8弾のクハ47と同様。キハ04グループでは前面・側面・足回りと大幅な改造を受けている。
蒲原鉄道クハ10形クハ10
塗色は窓上辛子色・窓下茶色の同社標準色。前面改造後の姿をモデル化。
シークレット
鹿島鉄道キハ430形キハ432
前面窓の小型化・側面雨樋が下げられた車体更新後をモデル化。塗色はノーマルモデルのキハ431と同様だが、前面が金太郎塗りとなった。
専用ケース
10両収納可能。国鉄キハ04形の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第11弾

2010年1月発売。元・京王帝都電鉄初代5000系から改造され各地に譲渡された車両と、元・名鉄5200系から改造された車両をモデル化。パンタグラフは全車両PG16が推奨されている。
京王5000系の譲渡車〔18m級〕
富士急行1000系 モハ1208 - モハ1308
高松琴平電気鉄道1100形 1105 - 1106
塗色は、窓上アイボリー、窓下黄色の琴平線標準色。
一畑電車2100系 デハ2104 - デハ2114
2扉化改造車がモデル化されている。
伊予鉄道700系 モハ712 - クハ762
実車は初期製造の狭幅車。このためモデルも他の3社と差別化が行われている。クハ762には列車無線アンテナパーツが付属。
名鉄5200系電車の譲渡車〔19m級〕
豊橋鉄道1900系 モ1903 - モ1953
シークレット
伊予鉄道700系 モハ722 
ノーマルモデルのモハ712と比較すると運転台寄りに電源装置を搭載、貫通路を縮小。列車無線アンテナパーツが付属。
専用ケース
6両収納可能。このため全種類は入らない。高松琴平電気鉄道1100形 (奇数番車) の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第12弾

2010年9月発売。15m級および16m級の中小私鉄車両を主にモデル化。
近江鉄道モハ51形及びその譲渡車〔15m級〕
モハ51形 モハ51 - 片運転台に改造された姿をモデル化。
銚子電気鉄道デハ700形 デハ701 - 塗色は第8弾のデハ1002と同様。ワンマン改造後の姿をモデル化。
上田交通モハ4250形 モハ4257〔15m級〕 - 塗色は第1弾のモハ4255・モハ2321と同様。
叡山電鉄デオ600形〔16m級〕　デオ603 - 塗色は第8弾のデオ300形と同様。
一畑電気鉄道デハニ50形〔16m級〕 デハニ52 - 塗色は手動扉車を表す橙色地に白帯。
一畑電気鉄道デハ1形〔16m級〕 デハ3 - 塗色は第7弾の80系と同様。
伊予鉄道モハ100形 (クハ400形電装改造車)及びその譲渡車〔16m級〕
伊予鉄道モハ100形 モハ106 - 末期の両運転台化再改造後の姿。塗色は肌色地、窓周り・車体裾オレンジの同社旧標準色。
銚子電気鉄道デハ800形 デハ801 - 塗色は第8弾のデハ1002と同様。ワンマン改造後の姿をモデル化。
高松琴平電気鉄道600形 〔16m級〕　601 - 602  - 塗色は窓上アイボリー、窓下ライトグリーンの長尾線標準色。
シークレット
銚子電気鉄道デハ700形 デハ702
1960年代に使用されていた水色と空色のツートンカラー
専用ケース
8両収納可能。このため全種類は入らない。銚子電気鉄道デハ701の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第13弾

2011年3月発売。20 - 20.5m級の私鉄気動車をモデル化。
留萠鉄道キハ1000形 キハ1001〔20m級〕 - 塗装は塗色は窓上クリーム色、窓下緑色のツートン。前面の塗り分けは金太郎塗り。
同和鉱業小坂鉄道キハ2100形 キハ2101〔20m級〕 - 塗装は窓上クリーム色、窓下朱色に窓下白帯。
茨城交通キハ1000形 キハ1001〔20m級〕 - 塗装は臙脂地に白帯（元々は羽幌炭礦鉄道の塗装で、同社のキハ22形が茨城交通譲渡後もそのままの塗装で使用され、さらには1970年代の同社の標準色となった）。
島原鉄道キハ4500形 キハ4501〔20m級〕 - 塗色はクリーム地、雨樋下・窓下・裾回り朱色。正面は三本ひげ塗装。
雄別鉄道キハ49200Y形 キハ49200Y1〔20m級〕 - 塗装はクリーム地、裾回り朱色。
津軽鉄道キハ24000形 キハ24021〔20m級〕 - 塗装は窓上ベージュ色、窓下オレンジ色。
鹿島臨海鉄道キハ2000形 キハ2001〔20m級〕 - 塗装は赤地に白帯・窓周り黒の同社標準色。
茨城交通キハ200形 キハ201〔20m級〕 - 塗装は白地に赤帯と青帯の同社最後の標準塗装。
小湊鉄道キハ200形 キハ213〔20m級〕 - 最終グループの非プレスドア・ユニットサッシの形態をモデル化。塗装は窓上クリーム色、窓下朱色のツートン。
関東鉄道キハ751形 キハ751〔20.5m級〕 - 塗装は第10弾のキハ411と同様。
シークレット
茨城交通キハ1000形 キハ1002〔20m級〕  - 塗色は同社の1980年代の標準色であるクリーム地、雨樋下・窓下・裾回り青色。
専用ケース
10両収納可能。このため全種類は入らない。雄別鉄道キハ49200Y形の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第14弾

2011年8月発売。運輸省規格型A’型に準拠した、元名鉄3800系譲渡車と各事業者の自社発注車両を製品化。
大井川鉄道モハ3800形・クハ2800形 モハ3829 - クハ2829 - 塗装は第4弾の312系と同様。
豊橋鉄道1720系 モ1721 - モ1771 - 塗装は第6弾の1750系、第11弾の1900系と同様。
富山地方鉄道14710形 モハ14718 - クハ18 - 1981年からの車体更新によって前面非貫通となった状態をモデル化。塗装は青に白帯。
富山地方鉄道14750形 モハ14753 - ヘッドライトは2灯。塗色はクリーム地に窓周り灰色、窓下赤帯。
大井川鉄道 クハ861 - 塗装は水色に青の水玉模様。
長野電鉄 モハ1003 - 塗装は下半分赤色、上半分クリーム色。
京福電気鉄道 モハ1003 - 塗装はクリーム地に赤帯。
シークレット
富山地方鉄道14750形 モハ14753〔20m級〕 - ヘッドライトは1灯。塗色は窓上クリーム色、窓下橙色のツートン。前面の塗り分けは金太郎塗り。
専用ケース
8両収納可能。このため全種類は入らない。長野電鉄モハ1003の無塗装車が1両入っている。
製品 > レギュラーシリーズ > 第15弾

2012年3月発売。富士重工業製造のレールバス「LE-Car IIシリーズ」を製品化。
わたらせ渓谷鐵道 わ89-100形 （わ89-101）
真岡鐵道 モオカ63形 （モオカ63-1）
いすみ鉄道 いすみ200形 （いすみ205）
天竜浜名湖鉄道 TH1形 （TH101）
名古屋鉄道 キハ20形 （キハ21）
明知鉄道 アケチ1形（アケチ1）
樽見鉄道 ハイモ230-300形 （ハイモ230-301）
長良川鉄道 ナガラ1形 （ナガラ9）
伊勢鉄道 イセI型 （イセ1号車）
甘木鉄道 AR100形 （AR104）
シークレット
樽見鉄道 ハイモ230-310形 （ハイモ230-313）
専用ケース
11両用で全種類が収納可能。富士重工業LE-Car II（ボギー車・貫通型）の無塗装車が1両入っている。