stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
F-16 (航空機)
仕様 > 機体仕様

参考文献（脚注を除く）
Block 25/50：『航空情報 No.789』
Block 42/F-16E：『戦闘機年鑑 2009-2010』 ISBN 978-4-86320-157-6
全幅：9.45m
全長：15.03m
全高：5.09m
翼面積：27.87m2
自重：8.27t
最大離陸重量：19.19t
発動機：プラット・アンド・ホイットニー F100-PW-220（A/B使用時 10,809kg）1基
RCS：約2m2
FCS：AN/APG-68
レーダー警戒装置：ALR-69
燃料搭載量：
最大速度：マッハ2.02
上昇率：15,240m/m
実用上昇限度：15,240m
離陸滑走距離：260m
着陸滑走距離：600m
最大搭載量：7,070kg
航続距離：4,200km
乗員：1名
機体寿命（各種派生型共通）：4,000時間
全幅：10.00m（翼端AAM含む）
全長：15.03m
全高：5.09m
翼面積：27.9m2
空虚重量：8,627kg
全備重量：10,780kg
最大離陸重量
制空任務：12,331kg
最大装備：19,187kg
発動機：ゼネラル・エレクトリック F110-GE-100（A/B使用時 128.9kN）1基
FCS：AN/APG-68(V)
レーダー警戒装置：ALR-69もしくはALR-56
燃料搭載量：3,896L（機内搭載）+1,402L×2（増槽）
最大速度：マッハ2.0 (2,414km/h)
実用上昇限度：15,240m
機外搭載量：5,443kg
戦闘行動半径
Hi-Lo-Hi：740nm
Hi-Lo-Lo-Hi：340nm
迎撃任務：710nm
航続距離：2,000nm
乗員：1名
全幅：9.45m
全長：15.04m
全高：5.09m
翼面積：27.9m2
自重:8,270kg
全備重量:12,000kg
最大離陸重量:19,190kg
発動機：ゼネラル・エレクトリック F110-GE-129（A/B使用時(13,340kg)1基
推力重量比：0.69
FCS：AN/APG-68(V)5,(V)9
レーダー警戒装置：ALR-56M
最大速度：マッハ2.0
上昇率 : 15,240m/min
実用上昇限度：15,240m
翼面荷重：687.7kg/m2
翼福加重：236.9kg/m2
最大搭載量：7,070kg
戦闘行動半径 : 1,760km
航続距離 : 3,980km
乗員：1名
全幅：9.45m（翼端ミサイルランチャー含む）
全長：15.03m
全高：5.09m
翼面積：27.87m2
空虚重量：9,979kg（コンフォーマル・フューエル・タンク装備）
全備重量：13,154kg
最大離陸重量：20,866kg
発動機：ゼネラル・エレクトリック F110-GE-132（A/B使用時 144.47kN）1基
FCS：AN/APG-80
レーダー警戒装置：
最大速度：マッハ2.02
乗員：1名
仕様 > 武装

M61A1 バルカン砲
AIM-7 スパロー
AIM-9 サイドワインダー
AIM-120 AMRAAM
パイソン4
IRIS-T
AIM-132 ASRAAM
AGM-65 マーベリック
AGM-88 HARM
ポップアイII
AGM-154 JSOW
AGM-158B JASSM
スタンドイン攻撃兵器（SiAW）
AGM-84 ハープーン
AGM-119 ペンギン
レーザー誘導爆弾
誘導爆弾
JDAM
無誘導爆弾
クラスター爆弾
B61
ロケット弾
AN/ALE-50など
登場作品

→詳細は「F-16に関連する作品の一覧」を参照
YF-17とYF-16
ヨーロッパへの売り込みで競合したフランス製ミラージュF1
サーブ 37 ビゲンは戦時の部品供給に不安を抱えていた
アフターバーナーを使用するF-16C Block 50
F-16Cの計器版パネル。正面に有るのが、上からヘッドアップディスプレイ、データ入力パネル、アナログ式の基本計器、パイロットの膝の前にあるのは多機能ディスプレイ。
F-16Aの計器パネル
M61バルカン砲の砲口
サンダーバーズのF-16
ガリラヤの平和作戦で交戦経験があると思われるF-16。5つと1/2のシリア空軍およびフセイン政権時代のイラク空軍を示すキルマークがある。
湾岸戦争当時の「主要な武装」の一つである、MK84低抵抗爆弾。後方のF-16に搭載されている対空ミサイルはAIM-9。初期作戦能力を獲得したばかりのAIM-120は支給されていなかった。
アライド・フォース作戦で撃墜されたF-16（アメリカ空軍第555飛行隊所属機）のキャノピーと垂直尾翼。
セルビアのベオグラード航空博物館（英語版）にて展示。
F-16Cから射出座席で脱出するサンダーバーズのパイロット（2003年9月14日）
YF-16
アメリカ空軍のF-16A
Tu-22M2を要撃するノルウェー空軍のF-16A Block 15（1988年）
イタリア空軍のF-16A ADF
台湾空軍のF-16A Block 20
F-16C Block 30 第354戦闘航空団第18アグレッサー飛行隊所属機（手前二機）と第80戦闘航空団第35戦闘飛行隊（奥の機体）
F-16N
F-16D ברק（バラク）
Block 40/42で採用されたLANTIRN-HUD
F-16C Block 50 エアインテーク右下に付いている筒状の物はASQ-213 HTS
アラブ首長国連邦空軍のF-16F Block 60
バーレーン空軍向けのF-16V
ヴォートモデル1600
F-16/79
F-16AFTI
NF-16D VISTA（MATV仕様）
DSIを装備したF-16（画像下）
QF-16A コックピットにパイロットが乗っていないことがわかる
F-16を採用した国(と地域)。青色は現役、赤色は退役済みを示す。黒は検討中の国


ギリシャ空軍のF-16D Block 52アドバンスドと搭載兵器。開発当初想定されていなかった、ヘルメット照準に対応するIRIS-Tや撃ちっぱなし・同時多目標攻撃能力を持つAMRAAM、誘導爆弾や対レーダーミサイル、スタンドオフディスペンサーが主体となっている。
豊鉄バス

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒441-8134 愛知県豊橋市植田町字新津田38番地（豊橋営業所） 北緯34度42分55.2秒 東経137度22分0.9秒﻿ / ﻿北緯34.715333度 東経137.366917度﻿ / 34.715333; 137.366917座標: 北緯34度42分55.2秒 東経137度22分0.9秒﻿ / ﻿北緯34.715333度 東経137.366917度﻿ / 34.715333; 137.366917
設立:  2007年（平成19年）5月1日
業種:  陸運業
法人番号:  6180301008850 
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 他
代表者:  代表取締役社長 小笠原　敏彦
資本金:  5,000万円（2013年3月期）
売上高:  15億4,062万7千円（2013年3月期）
経常利益:  9,739万8千円（2013年3月期）
純利益:  8,194万9千円（2013年3月期）
純資産:  3億8,616万0千円（2013年3月期）
総資産:  6億8,967万2千円（2013年3月期）
従業員数:  170名（2022年12月時点）
決算期:  3月31日
主要株主:  豊橋鉄道 100%
外部リンク:  https://www.toyotetsu.jp/
特記事項：2007年（平成19年）10月1日、豊橋鉄道より分割・承継
テンプレートを表示
豊鉄バス株式会社（とよてつバス）は、愛知県豊橋市に本社を置くバス事業者。豊橋鉄道の完全子会社として2007年（平成19年）5月1日に設立され、同年10月1日付で豊橋鉄道のバス事業を承継した。名鉄グループに属する。
乗合バス・貸切バス事業等を営み、豊橋鉄道沿線の愛知県東三河地区を主な運行エリアとする。
概要

路線バス（高速バスを除く）は、愛知県東三河地方のうち、豊橋市・豊川市・田原市・新城市・設楽町の4市1町において運行している。
高速バスは、豊橋・豊川・田原市内から東京・新宿へ向かう新宿豊橋線「新宿・豊橋エクスプレス ほの国号」、豊橋市内（植田車庫前・豊橋駅）と京都市内（京都駅八条口・京都深草）とを結ぶ豊橋京都線「ほの国号」を運行しているほか、2016年7月1日より新城市内（新城駅南・新城市役所・三河東郷駅）と名古屋方面（藤が丘駅・長久手古戦場駅）とを結ぶ新城名古屋長久手線「山の湊号」の運行を開始。
2025年3月15日にmanacaを導入した。
歴史 > 豊橋鉄道時代

鉄軌道事業関連の歴史は豊橋鉄道、渥美線、東田本線を参照のこと。
1924年（大正13年）3月17日 : 豊橋電気軌道として設立。
1935年（昭和10年） : 豊橋循環自動車を合併。バス事業に参入。
1949年（昭和24年）9月1日 : 豊橋乗合自動車と合併し、豊橋交通に社名変更（現在の貸切バス事業者豊橋交通とは無関係）。
1954年（昭和29年）7月22日 : 豊橋鉄道に社名変更。
1992年（平成4年）11月 : 都市新バス「シティシャトル」運行開始。系統番号、系統色、バスロケーションシステム導入。
1997年（平成9年） : ノーステップグリーンバス導入開始（2004年にノンステップグリーンバスに名称変更）。
1998年（平成10年）12月16日 : 豊橋駅前・西駅前・豊橋バスターミナル・豊川駅前・田原駅前起点の1.0km以内と1.1 - 1.3kmの運賃を値下げ (それぞれ100円と130円) 。乗継割引回数乗車券を発売開始。
2001年（平成13年）9月1日 : 新城市Sバスを運行委託開始。
2003年（平成15年）7月1日から9月30日まで : 田原市ぐるりんバス実証運行を受託。
2005年（平成17年）1月 : 運賃箱・整理券発行器（一部車両）・放送機器の交換を開始。運賃箱を交換された車両は今まで整理券を発行しなかった始発区間でも整理券（0番）を発行するようになった。
2006年（平成18年）
1月1日 : 全停留所において終日禁煙を実施。
8月1日 : 豊橋駅前バスターミナルの出札所を改装し、「豊橋駅バスセンター」として営業開始。
10月1日 : 豊橋バスターミナル廃止。
歴史 > 豊鉄バス設立後

2007年（平成19年）
5月1日 : 豊鉄バス株式会社を設立。
10月1日 : 豊橋鉄道の自動車（バス）事業を豊鉄バスへ移管。同時に一部路線において運行ルート・ダイヤ改正。
2015年（平成27年）2月21日 : 本社移転（豊橋営業所内での建て替え）
2023年（令和5年）4月1日：豊鉄観光バス株式会社を吸収合併。
2025年（令和7年）3月15日：manacaを導入。
営業所 > 現存する営業所

2007年10月1日の分社化と同時に、以下のとおり営業所・管理所名が変更された。
豊橋営業所（旧 自動車営業所）: 豊橋市（最寄りバス停 : 植田奥ノ谷）
新城営業所（旧 新城管理所）: 新城市（最寄り : 新城富永）
渥美営業所（旧 福江管理所）: 田原市（最寄り : 保美）
2023年4月1日の豊鉄観光バスの吸収合併に伴い、以下のとおり営業所が加わった。
貸切営業所（旧 豊鉄観光バス株式会社）：豊橋市
営業所 > かつて存在した営業所・管理所等

海老管理所 : 新城市（当時南設楽郡鳳来町）
田口線三河海老駅跡地にあった。海老車庫前バス停は2016年3月をもって廃止された。
豊川営業所 : 豊川市
昭和期の豊橋鉄道時代に存在、新城管理所に統合された。
設楽営業所 : 設楽町（最寄り : 田口）
昭和期の豊橋鉄道時代に存在、新城管理所に統合された。現在の田口車庫。
本郷出札所（旧 本郷営業所） : 東栄町
昭和期の豊橋鉄道時代に存在、新城管理所に統合された。
路線 > 高速バス

詳細は当該路線記事を参照
新宿豊橋線「新宿・豊橋エクスプレスほの国号」（夜行・関東バスとの共同運行）
豊橋京都線「ほの国号」（昼行）
新城名古屋長久手線「山の湊号」（昼行、新城市より運行委託）
路線 > 高速・長距離路線の改廃

ここでは、高速バスや長距離路線のみを扱う。それ以外の一般路線などについては各営業所記事を参照。
1972年
4月21日：豊橋瀬戸線（全線）休止。遠州鉄道と共同運行していた。
10月：浜松-岡崎線の運行から撤退。遠州鉄道・名古屋鉄道（当時）との共同運行路線で、遠鉄と名鉄が1973年まで引き続き運行。
1990年3月18日：伊良湖東京線（高速伊良湖ライナー号）運行開始。
2001年1月15日：伊良湖東京線（高速伊良湖ライナー号）の昼行便を廃止。
2005年2月17日：名古屋空港行きの特急バスを廃止。中部国際空港行きの空港特急バスを運行開始。
2006年
1月14日：伊良湖東京線「高速伊良湖ライナー号」廃止。
8月1日：新宿豊橋線「ほの国号」を運行開始。ケイビーバスとの共同運行。
2010年
4月1日：中部国際空港線を休止。
7月1日：豊橋京都線「ほの国号」を運行開始。
2016年7月1日：新城名古屋長久手線「山の湊号」を運行開始。
2023年
5月19日：新宿豊橋エクスプレス「ほの国号」昼行便運行開始。原則2階建てバス（スカニア・J-InterCityDD、三菱ふそう・エアロキング）で運行し、関東バスの単独運行となる。
12月1日：新宿豊橋線「ほの国号」昼行便が運休。
路線 > 一般路線バス

豊橋市内
豊鉄バス豊橋営業所を参照（ただし豊橋和田辻線・豊川線・新豊線は新城営業所、伊良湖本線は渥美営業所を参照）
豊川・新城地区
豊鉄バス新城営業所を参照（豊川市コミュニティバス・新城市Sバス・おでかけ北設の受託路線を含む）
田原・渥美地区
豊鉄バス渥美営業所を参照
乗車券 > 現行乗車券

普通乗車券（豊橋駅バスセンターで発売）
組合せ回数乗車券　発売額2000円
(100円券14枚、50円券10枚、10円券20枚)
乗車券 > 販売終了した乗車券

普通回数乗車券（21枚綴で20枚分の運賃）- バスへのmanaca導入に伴い、2025年3月14日をもって販売終了。
2023年12月1日に割引率変更
普通回数乗車券（23枚綴）2022年3月31日をもって販売終了。
買い物回数乗車券（14枚綴、29枚綴、組合せ）2022年3月31日をもって販売終了。平日10時〜16時の降車時と土休日は終日使用できた。
豊橋市民病院乗継割引回数乗車券（普通回数券11枚綴、昼間回数券13枚綴）- 2022年3月31日をもって販売終了。豊橋駅前乗継。
渥美線バス乗継割引回数乗車券 - 渥美線・市内線のmanaca導入に伴い廃止。
市内電車バス乗継割引回数乗車券 - 渥美線・市内線のmanaca導入に伴い廃止。
ワイド3・3・SUNフリーきっぷ（大人6,000円 子供3,000円）（終了、詳細は当該記事を参照）
穂の国ワンデーフリーきっぷ（大人1,100円、子供550円）（終了、平成17年8月1日 - 平成18年12月31日）
ワンデーフリーきっぷ（大人650円、子供330円）（終了、平成17年8月1日 - 平成18年12月31日）
貸切バス事業

乗合バス車両を活用した路線貸切を、豊橋市内の学校の遠足や校外学習、企業輸送を中心に展開している。
大型貸切バスについては、同じ豊鉄グループの豊鉄観光バスが主に担当していたが、2023年4月に吸収合併され現在は豊鉄バス貸切営業課や団体営業課が担当している。
車両 > 車体

豊鉄バスとして運行されている車両は大半が三菱ふそう製で、UDトラックスから三菱ふそうへのOEM車両（西日本車体工業架装）、ジェイ・バス（いすゞ自動車、日野自動車）製がそれぞれ数台ある。車体は、三菱自動車バス製造製に一本化されるまで、大型車（エアロクィーン・エアロバスMS・エアロスターMP）は三菱自動車工業（大江工場）製であったが、名鉄グループとしては珍しく観光車の一部に新呉羽自動車工業製も存在した。
車体カラーは、ノンステップバス・ワンステップバスの大半は白地に濃淡グリーン2～4色のグラデーションを彩り「ノン（ワン）ステップ グリーンバス」と銘打ったもので、一部（ワンステップバス1台及び名鉄バスからの移籍車）に赤と白の名鉄グループバス共通色のものがある。また、新城営業所には豊川市コミュニティバスゆうあいの里八幡線専用ラッピングの小型バス日野・ポンチョが、豊橋営業所には豊橋鉄道グループ創立９０周年を記念した特別カラーバージョンのエアロミディMKが2台（導入当初～2023年8月上旬までは新城営業所で田口新城線・おでかけ北設津具線で運行されていた。）、渥美営業所に在籍する車両の一部に「菜の花号」と名付けて菜の花のラッピングを施したエアロスターが運行している。
ツーステップバスは、名鉄グループ共通色に似た赤と白の塗装のものと、都市新バスシステム導入路線用の専用カラー（末期は区別なく運用）、伊良湖本線専用カラー、会社創業80周年記念リバイバルカラー（グループ共通色に似た塗色を採用する以前のストロークリームと赤をベースにした塗色）の車両などが在籍していた。ツーステップ車は超低床車の導入進行により廃車が進められ、2018年までに全廃となった。
グループ共通色に似た塗装を採用した以降の導入車両は、共通点として白色LEDの昼間点灯用ライトが埋込設置（全車両に後付）であったり、降車チャイムの音色がそれ以前の車両とは異なる特徴をもつ。
車両 > 車体 > 所有車両（2023年7月現在）

エアロスター
エアロミディMK
エアロミディMJ
エアロミディS
エルガミオ
日野・ポンチョ（豊川市コミュニティバスゆうあいの里八幡線、新城市Sバス吉川市川線で運用）
エアロエース（高速・貸切車両。貸切車両は豊鉄観光バスからの移籍）
日野・セレガ（貸切車両、豊鉄観光バスからの移籍）
現行車両
大型ワンステップ車（2014年以前）
大型ワンステップ車（2015年以降の車両）
渥美営業所所属の菜の花号
大型ワンステップ車（行先表示器白色LED車）
大型ワンステップ車（2024年度以降導入車、フロント塗色変更後）
中型ノンステップ車（方向幕白色LED）
中型ノンステップ車（いすゞエルガミオ）
中型ワンステップ車
西日本車体工業製車体架装車（中型ワンステップ車）
自社導入車だが名鉄グループ標準色の車両（中型ワンステップ車）
車両 > 車体 > 所有車両（2023年7月現在） > 現行車両（記念塗装車）

豊橋鉄道グループ90周年記念車両（三菱ふそうエアロミディノンステップバス）
豊橋鉄道グループ100周年記念車両（三菱ふそうエアロスターワンステップバス）
車両 > 車体 > 所有車両（2023年7月現在） > 過去の車両

都市新バス「シティシャトル」西口線岩田団地専用車
赤白塗装車（渥美営業所用）
伊良湖本線用「伊良湖ライナー号」
都市新バス「シティシャトル」細谷線専用車
都市新バス「シティシャトル」豊川線専用車
都市新バス「シティシャトル」豊川線専用車
一般路線用
名鉄バスからの移籍車（大型ノンステップバス・引退済）
中型ノンステップ車（現行形式は引退済）
名鉄バスからの移籍車（中型ワンステップ車・引退済）
車両 > 車両番号

豊鉄バスの車両番号は3桁、または4桁の番号が付されている。
(4桁の番号の意味はまだ分かっていません。)
| 6 | 05 |
| --- | --- |
導入年度: 固有番号・車種
2007年導入車からは車両番号の希望ナンバープレートが取り付けられるようになった。全車両豊橋ナンバーである。
導入年度
2007年まで : 元号の下1桁
2008年から : 西暦の下1桁
固有番号・車種
01 - : 1989年 - 1997年導入の路線車
31 - : 1989年 - 1997年導入の貸切車 (全廃) 、2014年以降導入の路線車
51 - : 1998年 - 2003年・2005年 - 2007年導入の路線車
61 - : 2004年導入の路線車
71 - : 2008年・2009年導入の路線車
81 - : 1998年 - 2007年導入の貸切車、2010年 - 2013年導入の路線車
2024年に渥美営業所に導入された車両の車両番号は4011である。
車両 > 方向幕

豊鉄バスの方向幕は、2002年度までの導入車両は幕式、2003年度～2016年度の導入車両はオレンジLED式、2017年以降は白色LED式を採用している。なお、新城名古屋藤が丘線で運行されているエアロエースはフルカラーLEDを採用している。幕式の場合は2001年度から後方幕が導入され、LED式の場合は全車後方幕が設置されている。電光表示板の側面幕は経由地表示欄が4つあり（うち2つは起終点を表示）、横書き部分に系統番号と路線名を表示する。
幕式の側面幕は起終点と2つ程度の経由地を表示し、その下に行先の英語表記がある。前面・後面幕においてデンソーは日本電装時代のロゴが使用され、のんほいパーク（路線廃止）、フラワーパーク（閉園）も同様であった。また「回送」や「豊鉄バス」という字は大きく幕いっぱいに表示される。
車両 > 運賃箱

2005年1月に導入された新車に小田原機器製の自動計数機付運賃箱 (RX-FAN) が設置され、既存の一般路線車や空港特急バスも運賃箱が順次交換された。バーコード整理券や硬貨の読み取り機能があり、将来的に交通系ICカードシステムの導入が可能となっている。しかし、豊橋鉄道などのmanaca導入後も豊鉄バスでは交通系ICカードシステムの導入がされておらず、manacaが使用できない旨を示すステッカーが貼付されている。
この新型運賃箱は液晶画面を装備しており、運賃箱が作動していない時は日付、時刻、系統番号（運賃表示機に設定されたもので豊橋駅前発着の便を中心に付番される行先表示左側の2桁の番号とは異なる）、整理券番号を、作動している時は運賃、投入金、投入した整理券番号等を表示する。液晶画面の枠の形状は丸みを帯びたものでなく直方体のタイプが採用されている。
運賃箱の交換に伴い、既に感熱紙式の整理券発行機を設置していた車両はバーコードを印字するように改修及び操作盤が交換され、インク式の整理券発行機を設置していた車両は感熱紙式に交換された。車両により整理券の長さや書体が異なる。
乗車券や回数券にバーコードが印刷されておらず、運賃箱に投入すると画面下部に「異常整理券」と表示されてブザーが鳴ってしまい、正常に処理できずに乗務員が目視で乗車券面を確認しなければならない問題があるが、社名変更や鉄軌道線との共通利用解消などに伴い乗車券面が改版されても改善されていない。
交通系ICカードの導入に伴い、2023年秋以降に運賃箱、運賃表示器、整理券発行機を該当車両（103台）更新する予定。なお、2023年10月上旬に渥美営業所所属の乗合131を皮切りに運賃箱の更新が始まり、レシップ製のLFZ-C型に更新されており、2024年1月時点で新城営業所、渥美営業所の所属車両は全車両レシップ製へ交換された。また、後述する運賃表示器や整理券発行機、乗務員支援システムもレシップ製に変更されている。
車両 > 放送機器

従来は8トラックのテープ放送を用いていたが、音声合成装置の導入は他事業者に比べると遅く、高速車は2003年、一般車は2005年になってからである。音声合成装置は指月電機製作所で、名鉄バスや東濃鉄道と同一である。音声合成装置用の系統設定器は設置されず、運賃表示機の系統設定に連動する。
テープ放送では路線によりアナウンサー（松原雅子など）が異なっていたが、音声合成装置では東濃鉄道や山梨交通などで採用されているアナウンサー[誰?]に統一されている。
なお、2023年度からは2025年度のICカード導入に伴い、運賃表示や次バス停案内などはレシップ製の音声合成装置に変わったが車内放送広告は引き続き指月電機製作所のものが使われている。
車両 > 運賃表示装置

2008年まではデジタル表示器を使用してる。2009年～2022年までは液晶式（指月電機製作所製→小田原機器製）を搭載。運賃表示以外に、詳細な運行ルート案内やニュースなどの文字放送が表示できるもので、文字放送を組み込んだ液晶運賃表示器の導入は全国初めてである。2023年度導入車両からは2025年度のICカード導入に伴い、レシップ製に変更されている。なお、2023年10月上旬に渥美営業所所属の乗合131を皮切りに小田原機器製のLCDも順次レシップ製に更新を開始した。なお2023年度導入車両とは異なり、1画面（27インチ）に変更されているため、2023年度導入車両も順次更新される見込み。
その他事業

新宿豊橋線用の車両
高速伊良湖ライナー号
2001年シーズンのシカゴ・ベアーズ

| シカゴ・ベアーズ 2001 |
| --- | --- |
成績:  13勝3敗
地区:  NFC中地区優勝
CON:  NFC2位
結果:  ディビジョナルプレーオフ敗退
組織
オーナー:  マッカスキー一族（英語版）
HC:  ディック・ジャーロン（英語版）
ホーム:  ソルジャー・フィールド
« 20002002 » 
2001年シーズンは、シカゴ・ベアーズのNFL82年目のシーズンであり、ディック・ジャーロン・ヘッドコーチの3年目のシーズン。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | NFC | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | ディビジョナル敗退 | 2位 | 1優勝 | 13 | 3 | 0 | .813 | 6-2 | 10-2 | 21.1 | 12.7 |

| 2000 | レギュラー敗退 | 13位 | 5位 | 5 | 11 | 0 | .313 | 3-5 | 3-9 | 13.5 | 22.2 |
| 1999 | レギュラー敗退 | 11位 | 5位 | 6 | 10 | 0 | .375 | 3-5 | 4-8 | 17.0 | 21.3 |
| 1998 | レギュラー敗退 | 14位 | 5位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-7 | 2-10 | 17.3 | 23.0 |
| 1997 | レギュラー敗退 | 15位 | 5位 | 4 | 12 | 0 | .250 | 1-7 | 2-10 | 16.4 | 26.3 |
| 1996 | レギュラー敗退 | 9位 | 3位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-5 | 5-7 | 17.7 | 19.1 |
| 1995 | レギュラー敗退 | 7位 | 3位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 4-4 | 7-5 | 24.5 | 22.5 |
| 1994 | ディビジョナル敗退 | 6位 | 4位 | 9 | 7 | 0 | .563 | 3-5 | 6-6 | 16.9 | 19.2 |
| 1993 | レギュラー敗退 | 10位 | 4位 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-5 | 5-7 | 14.6 | 14.4 |
| 1992 | レギュラー敗退 | 12位 | 4位 | 5 | 11 | 0 | .313 | 3-5 | 4-8 | 18.4 | 22.6 |
| 1991 | ディビジョナル敗退 | 4位 | 2位 | 11 | 5 | 0 | .688 | 7-1 | 9-3 | 18.7 | 16.8 |
レギュラーシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFC中地区 2001> チーム | NFC中地区 2001> 勝 | NFC中地区 2001> 敗 | NFC中地区 2001> 分 | NFC中地区 2001> 勝率 | NFC中地区 2001> Div | NFC中地区 2001> Con | NFC中地区 2001> 総得点 | NFC中地区 2001> 総失点 | NFC中地区 2001> 平均得点 | NFC中地区 2001> 平均失点 | NFC中地区 2001> SOS | NFC中地区 2001> SOV | NFC中地区 2001>  | NFC中地区 2001>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| (2)シカゴ・ベアーズ | 13 | 3 | 0 | .813 | 6-2 | 10-2 | 338 | 203 | 21.1 | 12.7 |  |  |  |  |
| (4)グリーンベイ・パッカーズ | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-2 | 9-3 | 390 | 266 | 24.4 | 16.6 |  |  |  |  |
| (6)タンパベイ・バッカニアーズ | 9 | 7 | 0 | .563 | 4-4 | 7-5 | 324 | 280 | 20.3 | 17.5 |  |  |  |  |
| ミネソタ・バイキングス | 5 | 11 | 0 | .313 | 3-5 | 4-8 | 290 | 390 | 18.1 | 24.4 |  |  |  |  |
| デトロイト・ライオンズ | 2 | 14 | 0 | .125 | 1-7 | 2-10 | 270 | 424 | 16.9 | 26.5 |  |  |  |  |
| NFC 2001> 順 位.地区優勝 | NFC 2001> チーム.地区優勝 | NFC 2001> 地 区.地区優勝 | NFC 2001> 勝.地区優勝 | NFC 2001> 敗.地区優勝 | NFC 2001> 分.地区優勝 | NFC 2001> 勝率.地区優勝 | NFC 2001> DIV.地区優勝 | NFC 2001> CON.地区優勝 | NFC 2001> SOS.地区優勝 | NFC 2001> SOV.地区優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | セントルイス・ラムズ | 西 | 14 | 2 | 0 | .875 | 7-1 | 10-2 |  |  |
| 2 | シカゴ・ベアーズ | 中 | 13 | 3 | 0 | .813 | 6-2 | 10-2 |  |  |
| 3 | フィラデルフィア・イーグルス | 東 | 11 | 5 | 0 | .688 | 6-2 | 8-4 |  |  |
ワイルドカード
| 4 | グリーンベイ・パッカーズ | 中 | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-2 | 9-3 |  |  |
| 5 | サンフランシスコ・49ers | 西 | 12 | 4 | 0 | .750 | 6-2 | 8-4 |  |  |
| 6 | タンパベイ・バッカニアーズ | 中 | 9 | 7 | 0 | .563 | 4-4 | 7-5 |  |  |

| 7 | ワシントン・レッドスキンズ | 東 | 8 | 8 | 0 | .500 | 4-4 | 6-6 |  |  |
| 8 | ニューヨーク・ジャイアンツ | 東 | 7 | 9 | 0 | .438 | 4-4 | 5-7 |  |  |
| 9 | ニューオーリンズ・セインツ | 西 | 7 | 9 | 0 | .438 | 4-4 | 5-7 |  |  |
| 10 | アトランタ・ファルコンズ | 西 | 7 | 9 | 0 | .438 | 3-5 | 6-6 |  |  |
| 11 | アリゾナ・カージナルス | 東 | 7 | 9 | 0 | .438 | 2-6 | 4-8 |  |  |
| 12 | ダラス・カウボーイズ | 東 | 5 | 11 | 0 | .313 | 4-4 | 5-7 |  |  |
| 13 | ミネソタ・バイキングス | 中 | 5 | 11 | 0 | .313 | 3-5 | 4-8 |  |  |
| 14 | デトロイト・ライオンズ | 中 | 2 | 14 | 0 | .125 | 1-7 | 2-10 |  |  |
| 15 | カロライナ・パンサーズ | 西 | 1 | 15 | 0 | .063 | 0-8 | 1-11 |  |  |
タイブレーク
大田満男

大田 満男（おおた みつお、1921年12月5日 - 没年不明）は、日本の元大蔵官僚。名古屋国税局長や造幣局長等を務めた。
長女は翻訳家の大田亜侑。
来歴・人物

大蔵省出身。独学で英語を学び、フルブライト奨学金、ガリオア奨学金を獲得し、アメリカ・コロンビア大学大学院へ留学。造幣局創立100周年時の造幣局長。
略歴

1935年 満州国大連市 大連商業学校（旧制）卒業（23期）
1938年 満州国大連市 大連高等商業学校（旧制）卒業（3期）
1939年 神戸商業大学（旧制）（現・神戸大学）入学
1939年 大学一年在学中に高等試験行政科合格
1940年 学徒動員により、神戸商業大学（旧制）（現・神戸大学）卒業（14期）
1940年 海軍経理学校入校。海軍主計科短期現役
1946年 大蔵省入省。
1948年 沼津税務署長
1950年 大蔵省秘書課課長補佐
1951年 フルブライト奨学金、ガリオア奨学金により、アメリカ・コロンビア大学大学院へ留学。Public Finance専攻
1952年 主計局主査
1955年 関東信越国税局間税部長
1959年 宮内庁へ出向。主計課長
1963年 大阪国税局総務部長
1965年 国税庁長官官房人事課長
1968年 名古屋国税局長
1970年 造幣局長（1973年6月退官）
1973年 日本住宅公団理事
1977年 住宅金融公庫副総裁
1980年 国家公務員共済組合連合会理事長
1985年 地銀生保住宅ローン株式会社社長（1998年退職）
まるごとバファローズタイム

| まるごとバファローズタイム |
| --- | --- |
ジャンル:  プロ野球情報番組
演出:  村山真司（ディレクター）
出演者:  脇浜紀子 村田辰美 ハイヒールモモコ
製作
制作:  読売テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1990年 - 1993年
放送分: 20分
テンプレートを表示
『まるごとバファローズタイム』は、1990年から1993年まで読売テレビ (YTV) で深夜（主として月曜深夜）に放送されていたプロ野球情報番組。
概要

毎回近鉄バファローズの試合ダイジェストや選手へのインタビューなどを放送していた20分番組。
司会は、当初は読売テレビアナウンサーの脇浜紀子と野球解説者の村田辰美が務めていたが、後に脇浜が降板してハイヒールモモコに交代した。担当ディレクターは、村山実（元阪神タイガース投手）の長男・村山真司（村山と自死で早世した初妻の間の子）。村山はその熱心な取材姿勢を買われ、近鉄戦中継の解説を担当することもあり、広島対近鉄のオープン戦では、広島テレビの中継にゲスト出演したこともある。ちなみに、父・実も読売テレビ・日本テレビ・広島テレビに解説者として出演していた。
貧乏花見

貧乏花見（びんぼうはなみ）は、落語の演目。元々は上方落語の演目の一つである。江戸落語では「長屋の花見」。
主な演者 > 物故者

初代桂春團治
五代目笑福亭松鶴
六代目笑福亭松鶴
三代目桂米朝
二代目桂枝雀
三代目笑福亭仁鶴
三代目蝶花楼馬楽
四代目柳家小さん
五代目柳家小さん
林家彦六
十代目柳家小三治
主な演者 > 現役

春風亭一之輔
あらすじ

朝からの雨がやみ「ええ天気になったなあ」と貧乏長屋の連中がこぼしている。雨だから仕事にあぶれてしまって暇なのだ。じゃあちょうど大川の桜が満開やから花見でもしょうやないかと話がまとまる。普段は金がなくてその日の暮しにこまる連中だが遊びに行くとなると準備が早い。「気で気を養うんや」と食べ物も服装もみんな代用品で済まし、「ヨイトヨイト花見じゃ」と一同大騒ぎで桜の宮へ。
行ってはみたが、周りの金持ちの花見を見るとあまりにも落差が激しい。そこで二人の男が喧嘩のふりをして暴れ、花見客が逃げたすきに酒と馳走をせしめることになる。だが、行き違いから本当の喧嘩になり周りの花見客は蜘蛛の子を散らすように逃げ去る。
「おいっ！いつまでやってんねん」「…なにをっ！馬鹿にしやがって」「もう、やめェや。周り見て見イ」「…えっ！あらっ！誰もおらへん」
「酒もご馳走もそのままやがな」と、首尾よく計略は成功し、長屋連中は本物の酒と馳走で盛り上がる。取られてしまった客はかかわり合いを恐れて誰も抗議に行かない。見かねた幇間が「大丈夫だす。わたいがガーンと言わして来ます」と酒樽を振り上げて怒鳴りこみに行くが、酔って威勢のよくなった長屋連中に「これだけのご馳走を呼ばれてから死んだら本望や、さあ殴れ」やり込められ、「その酒樽は何やねん」「へえ。酒のお代わりを持ってきました」
短縮版

じっくり演じると30分近くもかかる長編なので、普通の寄席では前半部で切る場合が多い。
長屋連中が、食事をする件
「ほたら、卵焼きをいただきま」
「おい。おい。卵焼きやから音立てたらあかんで」
「ええっ！けどこれコウコ（沢庵）やで。コウコ、ボリボリいうて音立てな食えんがな」
「何言うてんねん。音立てんと口ン中ロレロレして飲み込まんかい」
「えらいこっちゃで。これ…おいっ！く、苦しい！！」
「あいつ、コウコ喉詰めよったで、茶ｱ飲ませたれ！！おいっ！大丈夫か！」
「…ああ苦し。おい。みんな気イつけや。卵焼き食うの命がけやで」
「ンな、アホなこと言いないな」
ここで、「おなじみの『貧乏花見』半ばでございます」と言って終わる。話の筋ではこのあと、二人が喧嘩のふりをして酒と馳走を奪いに行く件となる｡
また、これ以外にも無理矢理楽しそうにドンチャン騒ぎをしていたため、大衆からも注目され始め、それを観た大家さんが「ここに集めた酒・肴はみんな贋物だが、私たちを取り囲むこの大衆は紛れもない本物なんだぞ｣と言ったのに対し、連中のうちの1人が「な～に､これもみんなサクラでございます」という地口落ちでサゲるパターンもある。
概略

もともと大阪ネタであったが、大正時代に3代目馬楽が東京に伝えた。「長屋中歯を食いしばる花見かな」はこの落語を基に馬楽が作ったもので、東京ではマクラに使用されている。
大阪では長屋の人たちが誰とはなしに花見に行く自然な筋運びとなっているが、東京は大家が言いだして花見にいくという構成になっており、終始大家がこの噺の中心である。サゲも東京版では茶を飲みすぎた男が「どんな気分だった」と聞かれて「何でもこの前井戸に落ちたような気分です」となっている。東京には食事を奪う件はなく、長屋の連中が代用品の馳走に面食らう軽めの描写に終わっており、全体として生活感には乏しい。
舞台の大川は、現在の桜ノ宮駅周辺を指しており、現在でも桜並木が川ぞいに並び、大阪市民の花見の名所である。シーズンには、多くの客が桜ノ宮駅を下車する。電車の車窓から、大川を走る遊覧船からも見事な満開の桜を楽しめる。
卵焼きの代わりに沢庵漬け（こうこ）、酒の代わりに茶（「お茶け」）、かまぼこの代わりにおこげ（「釜底＝かまぞこ」、江戸落語では大根）と悲惨なようでどこか明るい感じのする代用品である。ただ、大阪は服装の代用品が紙の羽織、ザルに紙を貼った山高帽、裸体に墨を塗った洋服などかなりくどい。このほかかなりえげつない描写もあるが、巧い演者にかかるとかなり楽しく聞ける。貧しさを真正面から受け止めて、朗らかに生きる人々の姿を描いた傑作として、東西とも人気が高い。
山本亜季

| やまもと あき山本 亜季 |
| --- | --- |
生誕:   日本・東京都
職業:  漫画家
テンプレートを表示
山本 亜季（やまもと あき）は、日本の女性漫画家。東京都出身。
略歴

ビッグコミックスペリオール誌上での連載および単行本化を確約する新人コンペ「ルートNEO」第1回で入選。
2015年『HUMANITAS ヒューマニタス』でデビュー。
2018年より防衛医科大学校を舞台にした漫画、「賢者の学び舎 防衛医科大学校物語」を同雑誌にて連載。
作品 > 連載

HUMANITAS ヒューマニタス（『ビッグコミックスペリオール』連載、2015年 第13号、第14号、第23号、第24号、2016年 第18号 - 第20号、既刊1巻）
賢者の学び舎 防衛医科大学校物語（『ビッグコミックスペリオール』連載、2018年 第4号 - 2020年 第2号、既刊5巻）
女たちの異世代友情ごはん（『ひとりごはん』連載、47号 - 56号、既刊1巻）
おいしい余生の過ごし方（『思い出食堂 別館』27号 - 連載中、既刊1巻）
Dressing 美容外科医 森野まりあ（『月刊コミックゼノン』2025年4月号 - 連載中）
作品 > 読切

二口さん（『ビッグコミックスペリオール』2020年19月号 掲載）
傀儡戦記 第5話「あいのはな」（原作：蛇蔵 月刊モーニング・ツー 2021年4月号 掲載）
作品 > アンソロジー

ときめきごはん 25号 食堂へ行こう♪「韓国風海苔巻き」（少年画報社）
ひとりごはん 36号 餃子一番!「長芋の梅和え」（少年画報社）
ひとりごはん 46号 より道のおでん「鍋焼きうどん」（少年画報社）
南島原市

南島原市（みなみしまばらし）は、長崎県の島原半島南部に位置する市。
歴史的価値のあるキリシタンにまつわる事や島原・天草一揆が起きた原城跡や1991年6月3日に発生した雲仙普賢岳噴火災害で被災した家屋が保存されている土石流被災家屋保存公園がある。
地理

長崎市の南東約60km（陸路）、島原半島の南東部から南端部にあたる一帯の地域を市域とする。北西で雲仙市、北東で島原市と接する。島原半島の雲仙地溝帯の南側の地域を「南目」と呼ぶことがあるが、南島原市の市域はこの南目にあたる地域とほぼ一致する。
市域西部は天草灘、東部から南部は早崎瀬戸および有明海（島原湾）に面しており、この地域に集落が集中する。海岸沿いを国道251号が通り各集落を繋ぐ。市域北部は島原半島の中央部にあたり、雲仙岳の一角を構成する山地である。
山: 雲仙岳（仁田峠・野岳）、高岩山、鳳上岳、愛宕山、岩戸山
川: 有馬川、有家川、深江川、水無川
地理 > 気候

| 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 1月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 2月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 3月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 4月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 5月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 6月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 7月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 8月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 9月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 10月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 11月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 12月 | 口之津（1991年 - 2020年）の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 21.0  (69.8) | 21.8  (71.2) | 24.7  (76.5) | 28.2  (82.8) | 31.4  (88.5) | 36.9  (98.4) | 37.5  (99.5) | 38.8  (101.8) | 37.8  (100) | 32.8  (91) | 28.2  (82.8) | 24.4  (75.9) | 38.8  (101.8) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 10.9  (51.6) | 12.2  (54) | 15.5  (59.9) | 20.1  (68.2) | 24.2  (75.6) | 26.9  (80.4) | 30.7  (87.3) | 32.3  (90.1) | 29.3  (84.7) | 24.5  (76.1) | 18.8  (65.8) | 13.3  (55.9) | 21.6  (70.9) |
| 日平均気温 °C （°F） | 7.2  (45) | 8.0  (46.4) | 11.1  (52) | 15.4  (59.7) | 19.5  (67.1) | 22.9  (73.2) | 26.8  (80.2) | 27.9  (82.2) | 24.9  (76.8) | 19.8  (67.6) | 14.4  (57.9) | 9.3  (48.7) | 17.3  (63.1) |
| 平均最低気温 °C （°F） | 3.2  (37.8) | 3.7  (38.7) | 6.6  (43.9) | 10.9  (51.6) | 15.4  (59.7) | 19.8  (67.6) | 23.9  (75) | 24.6  (76.3) | 21.3  (70.3) | 15.7  (60.3) | 10.3  (50.5) | 5.2  (41.4) | 13.4  (56.1) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −6.2  (20.8) | −5.2  (22.6) | −3.1  (26.4) | 0.6  (33.1) | 7.8  (46) | 12.1  (53.8) | 17.4  (63.3) | 18.5  (65.3) | 11.8  (53.2) | 5.1  (41.2) | 0.7  (33.3) | −3.0  (26.6) | −6.2  (20.8) |
| 降水量 mm （inch） | 60.9  (2.398) | 79.0  (3.11) | 114.8  (4.52) | 132.6  (5.22) | 151.6  (5.969) | 366.9  (14.445) | 304.6  (11.992) | 180.7  (7.114) | 175.1  (6.894) | 88.8  (3.496) | 89.6  (3.528) | 69.3  (2.728) | 1,813.9  (71.413) |
| 平均降水日数 （≥1.0 mm） | 7.7 | 8.4 | 10.3 | 9.7 | 9.1 | 14.0 | 10.4 | 9.1 | 9.1 | 6.7 | 8.4 | 7.8 | 110.7 |
| 平均月間日照時間 | 133.4 | 147.8 | 178.9 | 191.5 | 199.4 | 134.5 | 195.2 | 232.7 | 188.9 | 194.2 | 157.7 | 142.5 | 2,099.6 |
出典1：Japan Meteorological Agency 
出典2：気象庁
地域 > 地名

南島原市の地名は□□町○○のように合併前の町名を冠した後に字名が付く。
各町の地名の末尾に付する名は「みょう」と読む。なお、有家町と西有家町を除く地域においては名の名称を十干に置き換えて地名を表記する。
深江町+十干で表記する。
深江町甲 / 古江名
深江町乙 / 田中名
深江町丙 / 馬場名
深江町丁 / 諏訪名
深江町戊 / 大野木場名
布津町+十干で表記する。
布津町甲 / 貝崎名
布津町乙 / 大崎名
布津町丙 / 坂下名
有家町+名の名称で表記する。
有家町では堂崎村との合併後に十干表記を廃止して本来の名の名称を表示し、さらに末尾「名」の文字を削除している。
有家町中須川（有家町 - 甲 / 中須川名）
有家町小川（有家町 - 乙 / 小川名）
有家町久保（有家町 - 丙 / 久保名）
有家町山川（有家町 - 丁 / 山川名）
有家町尾上（有家町 - 戊 / 尾上名）
有家町蒲河（有家町 - 己 / 蒲河名）
有家町石田（堂崎村 - 甲 / 石田名）
有家町大苑（堂崎村 - 乙 / 大苑名）
有家町原尾（堂崎村 - 丙 / 原尾名）
西有家町+名の名称で表記する。
西有家町では1969年末まで十干表記を採用していたが、1970年よりこの表記を廃止して本来の名の名称を表示し、さらに末尾「名」の文字を削除している。
西有家町竜石（甲 / 竜石名）
西有家町須川（乙 / 須川名）
西有家町里坊（丙 / 里坊名）
西有家町長野（丁 / 長野名）
西有家町慈恩寺（戊 / 慈恩寺名）
西有家町見岳（己 / 見岳名）
北有馬町+十干で表記する。
北有馬町甲 / 折木名
北有馬町乙 / 坂上下名
北有馬町丙 / 西正寺名
北有馬町丁 / 今福名
北有馬町戊 / 谷川名
北有馬町己 / 田平名
南有馬町+十干で表記する。
南有馬町甲 / 吉川名
南有馬町乙 / 大江名
南有馬町丙 / 白木野名
南有馬町丁 / 浦田名
南有馬町戊 / 北岡名
南有馬町己 / 古園名
轟河(とろつご)は有馬川を隔てて北有馬町としか交通しておらず、事実上の飛地となっている。このため、かつて北有馬郵便局が集配を担当していた名残で、「南有馬町己(古園轟河)」として別の郵便番号が振られている。
口之津町+十干で表記する。
口之津町甲 / 町名（まちみょう）
口之津町乙 / 早崎名
口之津町丙 / 西大屋名
口之津町丁 / 東大屋名
加津佐町+十干で表記する。
「加津佐町」の読みについて、南島原市発足後に「かづさちょう」に変更された。
加津佐町甲 / 津波見名（つばみ）
加津佐町乙 / 野田名
加津佐町丙 / 下宮原名
加津佐町丁 / 上宮原名
加津佐町戊 / 六反田名
加津佐町己 / 水下津名（すいげつ、水月名とも）
歴史 > 中世・近世

1496年（明応5年）、有馬貴純が現在の市域南側の位置に原城を築城し、以後、戦国時代から江戸時代初期にかけて、有馬氏が現在の市域にあたる区域を統治した。中でも有馬義貞とその子有馬晴信はキリシタン大名であり、彼ら2代の統治のもと、キリスト教信者が増加し、1580年（天正8年）にセミナリヨが開設され、多くのキリスト教文化、ひいてはヨーロッパ文化が流入した。一例としては、天正遣欧少年使節がグーテンベルク印刷機を持ち帰って印刷したキリシタン版と呼ばれる日本最初の活版印刷があげられる。
しかし晴信の子有馬直純の代になると、江戸幕府より禁教令がしかれたため、キリシタン大名であった直純も棄教し、逆にキリスト教を迫害した。1614年（慶長19年）に直純の願い出により有馬氏は転封、代わって松倉氏が入封し、松倉重政とその子松倉勝家により、キリシタンに対する弾圧をはじめとする圧政が行われる。
1637年（寛永14年）に島原の乱が勃発。一揆軍は一国一城令により放棄されていた原城跡に籠城し抵抗を行ったが、幕府軍に鎮圧された。現在の市域にあたる区域に居住していた住民のほとんどは乱後に処刑され、その後、松倉氏に代わって入封した高力忠房の復興政策により全国各地から新たな住民が入植したといわれる。
歴史 > 近現代

2009年（平成21年）8月7日 - 雲仙おろしのフェーン現象により市内全域が猛暑となり、40℃を超えた場所もあった。
2014年（平成26年）5月20日 - 南島原市発注の工事を巡る官製談合防止法違反容疑などで藤原米幸市長と永門末彦副市長が長崎県警に逮捕される。
歴史 > 行政区域の変遷

1871年（明治4年）
旧暦7月14日（8月29日） - 廃藩置県により、島原県の管轄となる。
旧暦11月14日（12月25日） - 第1次府県統合により、長崎県の管轄となる。
1872年（明治5年） - 高来郡隈田村・有家町村・有田村が合併して有家村となる。
1878年（明治11年）10月28日 - 郡区町村編制法の長崎県での施行により、高来郡のうち現在の市域を含む島原半島34村の区域に行政区画としての南高来郡が発足。
1879年（明治12年） - 有家村が分割して西有家村・東有家村となる。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、現在の市域にあたる以下の9村が単独村制にて発足。
加津佐村・口之津村・南有馬村・北有馬村・西有家村・東有家村・堂崎村・布津村・深江村
1927年（昭和2年）
1月1日 - 東有家村が町制施行・改称により、有家町が発足。
4月1日 - 西有家村が町制施行し西有家町が発足。
1928年（昭和3年）
1月1日 - 加津佐村が町制施行し加津佐町が発足。
4月1日 - 口之津村が町制施行し口之津町が発足。
1932年（昭和7年）1月1日 - 南有馬村が町制施行し南有馬町が発足。
1956年（昭和31年）9月30日 - 有家町と堂崎村が対等合併し、新町制の有家町が発足。
1962年（昭和37年）5月3日 - 深江村が町制施行し深江町が発足。
1969年（昭和44年）4月1日 - 北有馬村が町制施行し北有馬町に、布津村が町制施行し布津町が発足。
2006年（平成18年）3月31日 - 加津佐町・口之津町・南有馬町・北有馬町・西有家町・有家町・布津町・深江町が新設合併し市制施行。南島原市が発足。
行政 > 市長

市長：松本政博（2014年7月20日就任、3期目）
| 代 | 氏名 | 就任年月日 | 退任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 松島世佳 | 2006年5月14日 | 2010年5月13日 |  |
| 2代 | 藤原米幸 | 2010年5月14日 | 2014年6月26日 | 加重収賄罪違反などにより逮捕 |
| （職務代理者） | 高田征一 | 2014年6月26日 | 2014年7月19日 |  |
| 3代 | 松本政博 | 2014年7月20日 |  |  |
行政 > 副市長

副市長は2名。
そのうちの1名を2010年（平成22年）に一般公募し、2011年（平成23年）2月に高田征一に決定、4月に就任した。
行政 > 市議会

定数：19人
任期：2018年6月10日 - 2022年6月9日
所在地：有家庁舎
行政 > 市議会 > 会派構成

| 会派 | 議席数 |
| --- | --- |
自民党明政会: 4
自民党南創会: 4
政研会: 2
日本共産党南島原市議団: 2
ふるさとクラブ: 2
改革: 1
経世会: 1
公明党: 1
向日葵: 1
偏西風: 1
行政 > 市庁舎

合併当初は8町分庁の総合支所方式であったが、現在は本庁機能を西有家、有家、南有馬庁舎に集約した3町分庁の分庁方式に再編している。
南島原市役所
本庁舎 （西有家庁舎）（南島原市西有家町里坊96番地2）
総務部（総務課・秘書広報課・管財契約課・財政課・人事課・行革推進課）
企画振興部（商工観光課・企画振興課・情報統計課）
市民生活部（健康対策課・環境課・保険年金課）
会計課
監査委員事務局
有家庁舎 （南島原市有家町山川58番地）
有家支所
議会事務局
福祉保健部（福祉事務所 / こども未来課、福祉課、保健課）
農林水産部（農林課・農村整備課・水産課）
農業委員会事務局
水道部上水道課（有家水道管理センター）
南有馬庁舎 （南島原市南有馬町乙1023番地）
南有馬支所
水道部（上水道課・下水道課）
建設部（都市計画課・管理建設課）
教育委員会
深江庁舎 （南島原市深江町丁2150番地）
深江支所
水道部上水道課（深江水道管理センター）
加津佐庁舎 （南島原市加津佐町己3514番地）
加津佐支所
水道部上水道課（加津佐水道管理センター）
布津庁舎（南島原市布津町乙1623番地1） - 布津支所
北有馬庁舎（南島原市北有馬町戊2747番地） - 北有馬支所
口之津庁舎（南島原市口之津町丙4252番地） - 口之津支所
行政 > 県議会

長崎県議会南島原市選挙区、定数2
行政 > 衆議院

任期 ： 2017年（平成29年）10月22日 - 2021年（令和3年）10月21日（「第48回衆議院議員総選挙」参照）
| 選挙区 | 議員名 | 党派名 | 当選回数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 長崎県第2区（南島原市、長崎市（旧琴海町・外海町域）、島原市、諫早市、雲仙市、長与町、時津町） | 加藤寛治 | 自由民主党 | 3 | 選挙区 |