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名古屋の歌だがね 名古屋開府400年記念CD
解説

企画の発案者は中日ドラゴンズのCDなども手掛けたキングレコードの名古屋市出身の音楽プロデューサーで、開府400年を機に名古屋ゆかりの歌を集めて街を盛り上げたいという思いから提案したという。「名古屋市歌」のほか、名古屋市長河村たかしも参加する開府400年公式PRソング「夢、つなごう なごらっチョ」、名古屋が歌われたご当地ソング、名古屋市出身のアーティストによる楽曲など、100曲以上の中から厳選して18曲を収録した。市歌や市の公式ソングをはじめ、民謡や懐メロ、フォーク・ニューミュージック、CMソングや社歌、つボイノリオのコミックソングまで、ジャンルを超えてバラエティーに富んだ「ごった煮的」な内容となっている。
中でもボーナストラックとして収録した「名古屋市歌」はCD初収録で、100年前の1910年（明治43年）に開府300年を記念して制作された市歌である。現存する市歌では前年制定の横浜市歌に次いで次いで2番目に古いものとされるが、第二次世界大戦後は演奏の機会が減少し、名古屋市のサイトでも紹介されておらず、市民の間でもほとんど存在を知られていなかった。
企画者のプロデューサーが図書館で調べ物をしていた際に存在を知り、名古屋市職員に調査を依頼した結果、保管されていた唯一のカセットテープが発見され、テープから復元してCDに収録された。プロデューサーは「奇跡の一曲」「テープから音が流れたときは鳥肌が立った」と語っている。
詳細は「名古屋市歌」を参照
ジャケットには、名古屋開府400年記念祭のマスコットキャラクター「はち丸」「だなも」「エビザベス」「かなえっち」が描かれ、開府400年についての解説や名古屋市の歴史などを綴ったブックレットが付属する。企画者のプロデューサーは「名古屋の歴史、文化、特徴などが歌詞に盛り込まれているので、日本中の人に名古屋のことをいろいろ想像してもらうと楽しいのでは」「名古屋のことをあまり知らない人たちにも、音楽を通して名古屋のことをもっと伝えていきたい」と語っている。
なお、こうしたご当地ソングを集めたコンピレーション・アルバムは各地で制作されており、横浜市の『横浜幻想』、川崎市の『おんまちベストコレクション 好きですかわさき♪』などがある。川崎市のCDは企画・制作・販売まで市が主導している。
収録曲

収録曲・アーティストの出典
夢、つなごう なごらっチョ（3分27秒）
名古屋開府400年公式PRソング。河村たかしも参加。
おひさしぶりだねナゴヤ（3分19秒）
さとう宗幸と芹洋子のデュエットによるご当地ソング。CD初収録。
名古屋市主導で制作されたご当地ソング。市と商工会議所、中日新聞社、NHK名古屋放送局により「愛知・名古屋マイソング実行委員会」を設置し、NHKのローカル番組で公募し制作された。オリジナルは石川ひとみとのデュエットだったが、アレンジも変えて芹洋子とのリメイク版を新録音。
みんな名古屋で（3分6秒）
名古屋市主導で制作されたご当地ソング。作詞・作曲は伊丹直子、歌唱は愛知県出身の夫婦デュオ・チェリッシュ。夫の松崎好孝は名古屋市、妻の悦子は春日井市出身。
名古屋甚句（2分2秒）
愛知県民謡。江利チエミによる歌唱バージョン。
名古屋甚句（3分33秒）
愛知県民謡。光本佳し子による歌唱バージョン。
名古屋名物（3分34秒）
愛知県民謡。光本佳し子による歌唱。
今池音頭（3分13秒）
名古屋出身の双子デュオ、ザ・ピーナッツが歌うご当地ソング。モノラル録音。
歌詞に名古屋や今池などの地名、名古屋城の金の鯱などの風物が登場する。また「メトロの駅」として市営地下鉄今池駅が登場する。
ナゴヤ地下街の歌・モグラのチカちゃん（1分44秒）
名駅地下街サンロードのテーマソング。楠トシエによる歌唱。1957年の市営地下鉄東山線開通と同時に開業した日本最古の本格的地下街。開業当時の名称は「ナゴヤ地下街」でマスコット「モグラのチカちゃん」が制定された。
ZOOっといっしょ 木っといっしょ 東山（2分23秒）
名古屋市営東山動植物園公式テーマソング。
なごやHERO!DANCE（4分11秒）
DATHY（ダッシー）の楽曲。初CD化。
YOSAKOIのようなダンスイベント「なごや舞祭」で踊る「HERO!DANCE（ヒーローダンス）」の楽曲。ヒーローとは名古屋ゆかりの三英傑、信長・秀吉・家康を指す。西条八十作詞・古賀政男作曲の「しゃちほこ音頭」をベースにダンスミュージックにアレンジしたもので、作曲・編曲は高橋誠。
名古屋はええよ!やっとかめ（3分25秒）
つボイノリオの楽曲。作詞・作曲は山本正之。全国的にも知名度の高い、名古屋の代表的なご当地ソング。
歌詞には東京や大阪へのdis、公害や感染症流行、首都直下型地震などを想起させる不穏な語句が多数盛り込まれていることで知られるが、市が制作に関与した公的なアルバムにもかかわらず、歌詞は修正せず収録されている。
燃えよドラゴンズ!（4分17秒）
元中日ドラゴンズの板東英二による歌唱。1974年バージョン。
働くドアラのテーマ（1分59秒）
ユニー株式会社 「ドラゴンズ朝市」テーマソング。歌唱は弥富又八。
ドアラのテーマ（3分8秒）
中日ドラゴンズのマスコット・ドアラのテーマソング。歌唱はDJドアラ。
中京テレビ放送『お笑いマンガ道場』テーマ曲（1分2秒）
初CD化、モノラル録音。
みずいろの雨（3分24秒）
名古屋市出身のシンガーソングライター・八神純子の代表的ヒット曲。本人歌唱。
ただし歌詞に名古屋は全く登場せず、本人は東京の原宿を歩いているときに曲想を得たという。詳細は同曲の解説を参照。
なお八神の実家は、名古屋市に本社を置く八神製作所の創業者一族である。詳細は八神製作所#創業者一族を参照。
しなやかな風（4分41秒）
名古屋鉄道グループイメージソング（社歌）。初CD化。
つのだ☆ひろ作曲。オリジナルはつのだ☆ひろ&大橋純子のデュエットであったが、つのだ☆ひろ&高橋奈保子名義で新録音。
名古屋市歌（1分10秒）
ボーナストラックとして収録。初CD化、モノラル録音。詳細は#解説および名古屋市歌の記事を参照。
中原中学校

中原中学校（なかはらちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。
柏市立中原中学校
川崎市立中原中学校
平塚市立中原中学校
北九州市立中原中学校
みやき町立中原中学校
下呂町立中原中学校
ウンブリエル

ウンブリエル またはアンブリエル (Uranus II Umbriel) は、天王星の第2衛星であり、天王星の5大衛星の1つである。内側から13番目に回っており、3番目に大きい。組成の大部分は氷で、一定量の岩石を含んでおり、内部は岩石の核と氷のマントルに分化していると考えられている。天王星の衛星の中では最も暗い表面を持ち、また衝突によって形成されたと思われる地形が発見されている。しかし峡谷が存在することから初期段階で内部活動があり、古い表面を更新するような現象が発生していた可能性がある。
表面は最大で直径が 210 km におよぶ多数の衝突クレーターで覆われており、天王星の衛星の中ではオベロンに次いでクレーターが多い。最も特徴的なのは、底部に明るい物質が環状に存在しているクレーターであるウンダである。この衛星は他の主要な天王星の衛星と同様に、形成直後の天王星の周りに存在した降着円盤 (周惑星円盤) の中で形成したと考えられている。これまでに天王星系に接近して観測を行ったのは1986年1月のボイジャー2号のみであり、この際にウンブリエル表面の 40% が観測された。
発見と命名

ウンブリエルは、同じく天王星の衛星であるアリエルと共に、1851年10月24日にウィリアム・ラッセルによって発見された。なお、1787年に天王星の衛星で最も大きいチタニアとオベロンを発見したウィリアム・ハーシェルはさらに4つの衛星を発見したと主張したが、これらはその後確認されず、ハーシェルによる発見は誤りであったと考えられている。
天王星の全ての衛星は、ウィリアム・シェイクスピアもしくはアレクサンダー・ポープの作品に因んで命名されている。それまでに発見されていた4つの衛星の名前はウィリアム・ラッセルの依頼を受けたジョン・ハーシェルにより命名されている。ウンブリエルはポープの『髪盗人』に登場する悪霊ウンブリエルに因んで名付けられた。またラテン語の umbra は「影」という意味を持つ。その他には、Uranus II という別名も持つ。
軌道

ウンブリエルは天王星からおよそ 266,000 km の距離を公転しており、天王星の5つの主要な衛星の中では3番目に遠い。軌道離心率は小さく、天王星の赤道に対する軌道傾斜角も非常に小さい。軌道周期は4.1日であり、ウンブリエルの自転周期と同期していると考えられる。従って、天王星に常に同じ面を見せながら公転している。
ウンブリエルの軌道は天王星の磁気圏の完全に内部にある。ウンブリエルのように大気を持たずに磁気圏内を公転する衛星では、公転の進行方向と逆向きの後行半球の表面は、惑星の自転と共回転する磁気圏のプラズマ粒子の衝突にさらされることになる。これはオベロンを除く全ての天王星の衛星の後行半球で見られるような、暗い表面の原因になっていると考えられる。またウンブリエルは磁気圏の荷電粒子を捕獲しており、これは1986年にボイジャー2号がウンブリエル近傍を通過した際に、検出されるエネルギー粒子の明確な減少という形で検出されている。
天王星と同様に横倒しの軌道で公転しているため、夏至の際には北半球が直接太陽の方向を向くことになり、逆に南半球は太陽とは反対方向を向くことになる。そのためウンブリエルは極端な季節変化を経験する。地球の場合は、極域が夏至や冬至の前後に白夜か極夜を経験するが、その極端な状態と言える。このためウンブリエルの両極は、天王星における半年 (42年) の間ずっと昼か夜が続く。ボイジャー2号が1986年にフライバイした際は南半球が夏至を迎えている最中であり、北半球は全体が夜であった。42年ごとに天王星が分点にさしかかり、赤道面が地球と交差する時に、天王星の衛星同士の掩蔽が観測可能になる。このような現象は2007年から2008年にかけて発生し、2007年8月19日にはウンブリエルによるアリエルの掩蔽が発生した。
現在のウンブリエルは他の衛星といかなる軌道共鳴も起こしていない。しかしかつてはミランダと 1:3 の軌道共鳴を起こしていたと考えられる。この共鳴によってミランダの軌道離心率が上昇し、ミランダ内部の潮汐加熱と地質学的活動に寄与したが、ウンブリエルの軌道には大きな影響は無かったと考えられる。天王星の扁平率が小さいため、木星や土星の衛星と比べると、天王星の衛星が平均運動共鳴から脱出するのは比較的容易である。ミランダはウンブリエルとの軌道共鳴から脱出した後に軌道離心率が減衰し、これが内部での熱源になった。
組成と内部構造

ウンブリエルは天王星の衛星の中で3番目に大きく、4番目に重い。平均密度は 1.39 g/cm3 であり、組成の大半は氷で、質量の 40% 程度が氷ではない高密度の物質から成っていると考えられている。後者の物質は、ソリンのような重い有機化合物を含んだ炭素質の物質や岩石であると考えられる。水の氷が存在することは赤外線の分光観測から明らかになっており、観測では表面に結晶質の氷が存在することが判明している。氷による吸収の特徴は、後行半球よりも公転の先行半球で強い。この非対称性の原因は明らかになっていないが、天王星の磁気圏からの荷電粒子の衝突と関係していると考えられる。磁気圏内の荷電粒子は天王星の自転とほぼ同じ角速度で動いているためウンブリエルの軌道ではウンブリエルの公転速度よりも速く、そのため後行半球に後方から追突する形で衝突する。エネルギー粒子は水の氷のスパッタリングを起こす傾向があり、クラスレートハイドレートの形で氷の中にとらわれているメタンを分解して有機物を暗くし、炭素が豊富な暗い残余物が生成される。
水以外にウンブリエルの表面に赤外線分光観測で発見されている化合物は二酸化炭素のみであり、主に後行半球に濃集している。この二酸化炭素の起源は明らかになっていない。天王星の磁気圏からやってくる高エネルギーの荷電粒子や太陽からの紫外線の影響で、炭素化合物や有機物から局所的に生成されている可能性がある。この仮説は二酸化炭素の濃集の非対称性を説明することができる。これは、後行半球では先行半球よりも磁気圏からの粒子の影響が強いからである。その他の可能性としては、ウンブリエル内部の氷に昔から捕獲されている二酸化炭素の脱ガスによるという仮説も存在する。この場合、内部からの二酸化炭素の流出は過去の地質学的な活動と関連している可能性がある。これらの特徴は、アリエルで見られるものと類似している。
ウンブリエルの内部は、岩石質の核と、それを取り囲む氷のマントルに分化している可能性がある。分化した構造を持つ場合、核の半径は 317 km で衛星半径のおよそ 54% に相当し、質量は衛星全体のおよそ 40% になると推定される。ウンブリエル中心部での圧力はおよそ 0.24 GPaである。氷マントルの現在の状態は分かっていないが、内部海を持つ可能性は低い。
表面の特徴

ウンブリエルの表面は天王星の衛星の中で最も暗く、似た大きさを持つ衛星アリエルの半分以下の光しか反射しない。アリエルのボンドアルベドが 23% であるのに対し、ウンブリエルは 10% と非常に低い。衛星表面の反射率 (幾何アルベド) は位相角が 0° の時は 26% だが、位相角がおよそ 1° になると 19% にまで低下する。これは衝効果と呼ばれる現象である。ウンブリエル表面はわずかに青っぽい色を示すが、ウンダクレーターなどに見られるような新鮮な明るい衝突放出物はより青っぽい色を示す。
公転の先行半球と後行半球で表面の非対称性が見られ、前者は後者よりも赤っぽい色を示す。天体表面が赤っぽい色を示すようになる原因としては、荷電粒子の衝突による宇宙風化作用（英語版）や、太陽系の年齢にわたる微小隕石の衝突が挙げられる。しかしウンブリエルに見られる色の非対称性はおそらく、天王星の外側の不規則衛星に起源を持つと思われる赤っぽい物質の降着によるものであると考えられる。この物質が主に先行半球側に降り積もることによって色の非対称性が発生する。ただしウンブリエルの表面は比較的一様であり、アルベドや色の大きな変化は見られていない。
これまでにウンブリエル表面に発見されている特徴としてはクレーターがある。ウンブリエルの表面は、アリエルやチタニアよりも多数の、大きいクレーターで覆われている。また地質学的活動の痕跡は最も少ない。天王星の衛星の中でウンブリエルよりもクレーターが多いのはオベロンのみである。発見されているクレーターは、小さいものは直径が数キロメートル程度、最大のウォコロは 210 キロメートルである。発見されているクレーターはどれも中央丘を持つが、光条を持つものは見つかっていない。
ウンブリエルの赤道付近には最も特徴的な地形であるウンダクレーターがある。このクレーターは直径が 131 キロメートルある。ウンダのクレーター底部には明るい物質で出来た大きなリングがあり、衝突時に発生した物質が堆積したものか、あるいは二酸化炭素の氷だと考えられている。明暗境界線に沿ってプヴェルとスキィンドというクレーターがあり、明るい光条は持っていないが明るい中央丘を持っている。ウンブリエルの形状の研究からは、直径がおよそ 400 km、深さがおよそ 5 km の非常に大きな衝突による地形がある可能性が指摘されている。
他の多くの天王星の衛星と同様に、ウンブリエルの表面は北東から南西方向に走る一連の峡谷によって区切られている。しかし画像の解像度が低いこととウンブリエルの表面の変化に乏しいことから、これらの峡谷は正式な地形としては認識されておらず、地形図を作成出来ていない。
ウンブリエルのクレーターの多い表面は、多数のクレーターが形成された後期重爆撃期以降ほとんど変化していないと考えられる。かつてのウンブリエルに内部活動があったことを示すわずかな兆候は、峡谷と暗い多角形状の地形のみである。後者は、差し渡し数十から数百キロメートルにおよぶ複雑な形状の暗い領域である。多角形状の地形はボイジャー2号による詳細な撮像観測によって発見されたものであり、おおむねウンブリエルの表面に一様に見られ、北東から南西方向に分布する傾向がある。多角形状の地形のいくつかは数キロメートルの深さの窪地と一致しており、形成直後の地質活動によって形成された可能性がある。
ウンブリエルがなぜ非常に暗い表面を持ち、比較的一様であるのかはまだ分かっていない。表面は天体衝突や爆発的な火山活動で放出された暗い物質による比較的薄い層で覆われている可能性がある。ウンブリエルの軌道周辺を漂う暗い物質によって表面が覆われているという説もあるが、ウンブリエル以外の衛星が影響を受けていないため可能性は低いと見られている。別の仮説として、ウンブリエルの地殻は全てが暗い物質で出来ており、そのためにクレーターが明るい光条を持たないというものがある。ただしウンダクレーターの内部に見られる明るい特徴の存在はこの仮説と矛盾する。
起源と進化 > 形成過程

ウンブリエルは天王星周りの降着円盤 (周惑星円盤) の中で形成されたと考えられている。これはガスとダストからなる円盤であり、天王星形成後の一定期間の間存在したものか、あるいは天王星の赤道傾斜角を大きく傾ける原因となった巨大衝突によって形成されたものである。この円盤の詳しい組成は不明だが、天王星の衛星が土星の衛星と比べて高密度であることから、比較的水が少ない組成であった可能性がある。炭素と窒素の大部分は、メタンやアンモニアではなく一酸化炭素と窒素分子の形で存在したと考えられる。このような円盤の中で衛星が形成されると、氷は比較的少なく、また氷の中にはクラスレートの形で一酸化炭素と窒素が取り込まれ、また比較的多くの岩石が材料となるため、高い密度を説明することができる。
起源と進化 > 進化

降着過程は衛星が完全に形成されるまで数千年の間継続したと考えられる。理論モデルによると、降着に伴う衝突はウンブリエルの外層を加熱し、深さ 3 km にわたって最大で 180 K にまで温度が上昇したことが示唆されている。形成が終了した後、表面付近の層は冷却するが、ウンブリエルの内部は岩石に含まれる放射性元素の崩壊によって加熱される。冷えていく表面近くの層は収縮し、暖められている内部は拡大する。これにより強い引張応力が衛星の地殻にかかり、地殻が破壊されたと考えられる。現在見られる崖や峡谷はこの過程で形成されたと考えられ、この過程はおよそ 2 億年にわたって継続したと考えられ、衛星内部の活動は数十億年前に終わったことを示唆している。
もし不凍液の役割を果たすアンモニア水和物や塩化物が存在した場合、初期の降着加熱と放射性元素の崩壊による加熱によって、ウンブリエル内部の氷は溶融していた可能性がある。内部が溶融した場合は氷と岩石が分離し、氷マントルに覆われた岩石の核という分化した構造に進化する。アンモニアを大量に溶かした液体の水の層 (内部海) は、コアマントル境界を形成したかもしれない。この混合物の共晶温度は 176 K である。しかしこの内部海は、はるか昔に凍結してしまったと考えられる。ウンブリエルは内因性の表面の更新がほとんど行われていない一方、他の天王星の衛星では非常に初期の段階で表面を更新するイベントを経験したと考えられる。
観測と探査

「天王星探査」も参照
これまでにウンブリエルに接近して観測を行ったのはボイジャー2号のみであり、1986年1月に天王星をフライバイした際にウンブリエルの撮影も行った。ボイジャー2号のウンブリエルへの最接近距離は 325,000 km であり、最も解像度の良い画像での空間分解能はおよそ 5.2 km であった。この時の観測では表面のおよそ 40% が撮影されたが、地形図を作成するのに十分な品質の画像が得られたのは全体の 20% のみであった。他の天王星の衛星と同様にフライバイ時は南極を太陽の方向に向けており、太陽光が当たらない北半球は探査することが出来なかった。
地形一覧 > クレーター

ウンブリエルのクレーターの名は、大半が邪悪や闇の神と精霊に由来する。
| 地名 | 由来 |
| --- | --- |
アルベリチ (Alberich): アルベリチ
フィン (Fin): フィン
ゴブ (Gob): ゴブ
カナロア (Kanaloa): カナロア
マリンゲー (Malingee): マリンゲー
ミネパ (Minepa): ミネパ
ペリ (Peri): ペリ
セティボス (Setibos): セティボス
スキィンド (Skynd): スキィンド
プヴェル (Vuver): ブヴェル
ウォコロ (Wokolo): ウォコロ
ウンダ (Wunda): ウンダ
ゼリイデン (Zlyden): ゼリイデン
地球、月とウンブリエルの大きさの比較。
ウンブリエルの表面。多角形状の地形が見られる。
シナン・クルト

シナン・クルト（Sinan Kurt, 1996年7月23日 - ）は、ドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州メンヒェングラートバッハ出身のプロサッカー選手。FCニトラ所属。ポジションはMF。
経歴 > クラブ

ボルシア・メンヒェングラートバッハの下部組織に入団し、順調に昇格し、2014年8月31日に、バイエルン・ミュンヘンに移籍した。2016年1月7日ヘルタ・ベルリンに移籍した。
経歴 > 代表

ドイツ代表として各年代でプレーした。
所属クラブ

ボルシア・メンヒェングラートバッハⅡ 2014
バイエルン・ミュンヘン 2014-2016
ヘルタ・ベルリン 2016-
タイトル

ブンデスリーガ 2014-15
シャトル外交激動の四年

『シャトル外交 激動の四年』は、ジェームズ・ベーカーの著書。編集は政治記者のトーマス・デフランクによる。1989-1992年のジョージ・H・W・ブッシュ政権下の国務長官としての仕事を描く。
原著 "The Politics of Diplomacy: Revolution, War and Peace, 1889-1992" は、1995年にNew YorkのG. P. Putnam's Sons社から出版され、日本では1997年に新潮社から翻訳出版された。
各章の概要

この著作に記載のない補足記事は［ ］内に入れた。
3x3男子日本代表

3x3男子日本代表（スリー エックス スリーだんしにほんだいひょう、スリー エックス スリーだんしにっぽんだいひょう、英：Japan men's national 3x3 team）は、日本バスケットボール協会（JBA）によって編成され、国際大会に派遣される男子3x3（3人制バスケットボール）のナショナルチーム。愛称は3x3男女、5人制男女とも共通の「AKATSUKI JAPAN（アカツキ ジャパン）」。
歴史

2013年、FIBAアジアが初めて開催する3x3の公式大会・FIBAアジア3x3選手権（現FIBAアジア3x3カップ）に出場するため、ストリートボール経験者等を集めたセレクションを行って結成した。初代代表チームメンバーには青木康平、長谷川聖、長谷川武、池田千尋の4名が選出され、カタールのドーハで開催されたアジア選手権に出場。香港戦で国際大会初勝利をあげた。
翌2014年にもセレクションを行い第2回FIBA 3x3世界選手権に初出場。インドネシア戦で世界選手権初勝利をあげた。
2016年ワールドカップではトルコと中国を破って初の1大会2勝を記録した。
2018年のアジアカップでは3位決定戦でニュージーランドを破り、初めて銅メダルを獲得した。
3x3がオリンピックの正式競技となる2021年の東京オリンピックに、2014年から日本代表のベテラン落合知也、5人制日本代表経験もあるアイラ・ブラウン、米ネブラスカ大留学中の富永啓生、2021年3x3日本選手権大会MVP受賞の保岡龍斗でチームを組んで出場。競技初日は初戦でポーランドと対戦し、試合残り4分時点で9-16と7点差をつけられたが、残り7秒で追いつき18-18で2点先取のオーバータイムに突入。オーバータイムでは先に1点を取ったが逆転され19-20で敗れた。2戦目のベルギー戦も試合残り3分46秒時点で5-12と7点差をつけられていたが、残り23秒で追いつき2戦連続でオーバータイムに突入。オーバータイムは両チームとも疲労により得点を奪えない展開が続いたが、日本は富永のドライブでベルギーを崩して決勝点を奪い、18-16でオリンピック初勝利をあげた。競技2日目はオランダに20-21、ラトビアに18-21で敗れ、競技3日目はセルビアに11-21で完敗、ロシアにも16-19で敗れて4連敗で1勝5敗となり、この時点で予選リーグ最下位に転落。競技4日目、日本は予選最終戦の中国戦を21-16でノックアウト勝利して予選リーグ通算2勝5敗となり、ポーランドおよび中国と勝敗で並んだが、総得点数で上回って6位に浮上し、逆転で予選突破が決定した。決勝トーナメントでは予選3位のラトビアと対戦し、18-21で敗れて大会を終えた。
国際大会の成績 > オリンピック

詳細は「オリンピックのバスケットボール競技」を参照
| 年 | 成績 | 試合 | 勝 | 敗 | 備考 | 選手 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  2021 東京 | 6位 | 8 | 2 | 6 | 決勝トーナメント準々決勝 | 保岡龍斗 富永啓生 アイラ・ブラウン 落合知也 |
国際大会の成績 > FIBA3x3ワールドカップ

詳細は「FIBA3x3ワールドカップ」を参照
| 年 | 成績 | 試合 | 勝 | 敗 | 備考 | 選手 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  2014 モスクワ |  | 5 | 1 | 4 | 予選ラウンド敗退 | 野元勇志 落合知也 鈴木慶太 高久順 |
|  2016 広州 | 11位 | 4 | 2 | 2 | 予選ラウンド敗退 | 小松昌弘 川内滉大 落合知也 鈴木慶太 |
|  2018 マニラ | 14位 | 4 | 1 | 3 | 予選ラウンド敗退 | 小松昌弘 野呂竜比人 落合知也 鈴木慶太 |
|  2019 アムステルダム | 14位 | 4 | 2 | 2 | 予選ラウンド敗退 | 小林大祐 小松昌弘 落合知也 保岡龍斗 |
|  2022 アントワープ | 19位 | 4 | 0 | 4 | 予選ラウンド敗退 | 佐土原遼 藤高宗一郎 保岡龍斗 落合知也 |
|  2023 ウィーン | 12位 | 4 | 2 | 3 | 決勝トーナメント1回戦 | 佐土原遼 トーマス・ケネディ 保岡龍斗 落合知也 |
国際大会の成績 > FIBAアジア3x3カップ

「FIBAアジア3x3カップ」も参照
| 年 | 成績 | 試合 | 勝 | 敗 | 備考 | 選手 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  2013 ドーハ |  | 3 | 1 | 2 | 予選ラウンド敗退 | 青木康平, 長谷川聖, 長谷川武, 池田千尋 |
|  2017 ウランバートル | 8位 | 3 | 1 | 2 | 決勝トーナメント準々決勝 | 比留木謙司, 小松昌弘, 落合知也, 川内滉大 |
|  2018 深圳 | 3位  | 5 | 3 | 2 | 3位決定戦勝利 | 小松昌弘, 野呂竜比人, 落合知也, 鈴木慶太 |
|  2019 長沙 | 7位 | 3 | 1 | 2 | 決勝トーナメント準々決勝 | 藤高宗一郎, 小林大祐, 杉浦佑成, 保岡龍斗 |
|  2022 シンガポール | 5位 | 3 | 2 | 1 | 決勝トーナメント準々決勝 | 佐土原遼, 保岡龍斗,小松昌弘,落合知也 |
|  2023 シンガポール | 12位 | 2 | 0 | 2 | 予選ラウンド敗退 | 改田拓哉,小澤崚,仲西佑起,落合知也 |
勝敗には予備予選の結果は含まれていない。
国際大会の成績 > アジア競技大会

「アジア競技大会バスケットボール競技」も参照
| 年 | 成績 | 試合 | 勝 | 敗 | 備考 | 選手 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  2018 ジャカルタ | 5位 | 6 | 5 | 1 | 決勝トーナメント準々決勝 | 荒川颯, 松脇圭志, 宮越康槙, 杉本天昇 |
|  2023 杭州 |  |  |  | 　 | 　 | オヌ太郎, 下川拓海, ジュウ イーサン龍英, 田中晴瑛 |
国際大会の成績 > 年代別代表の成績 > U23ワールドカップ

「FIBA 3x3 U23ワールドカップ」も参照
2018 - 15位
2022 - 6位
国際大会の成績 > 年代別代表の成績 > U18ワールドカップ

2011 - 31位
2023 - 9位
国際大会の成績 > 年代別代表の成績 > U-18アジアカップ

2016 - 4位
2019 - 優勝
2022 - 優勝
現在の代表

2021年東京オリンピックに出場したメンバー。
ディレクターコーチ　トーステン・ロイブル (公益財団法人日本バスケットボール協会)
アソシエイトヘッドコーチ　長谷川誠 (秋田ノーザンハピネッツ株式会社)
アスレチックトレーナー　岡本香織 (公益財団法人日本バスケットボール協会)
マネージャー　阿部桃二香 (横浜エクセレンス)
| No>  | 氏名 | 身長/体重 | 生年月日 | 所属 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 23 | 保岡龍斗　 | 　 | 　 | 　 |  |
| 30 | 富永啓生　 | 　 | 　 | 　 |  |
| 33 | アイラ・ブラウン　 | 　 | 　 | 　 |  |
| 91 | 落合知也　 | 　 | 　 | 　 |  |
ディレクターコーチ

代表チームの編成と練習指揮を行う（3x3ではコーチはベンチ入りしない）
トーステン・ロイブル（2018年9月 - 2021年9月）
ヤマウズラと籠手のある静物

| --- | --- |
英語: Still-Life with Partridge and Gauntlets

作者: ヤコポ・デ・バルバリ
製作年: 1504年
種類: 菩提樹の板上に油彩
寸法: 52 cm × 42.5 cm (20 in × 16.7 in)
所蔵: アルテ・ピナコテーク、ミュンヘン
ヤコポ・デ・バルバリ (の署名)、1504年 (の制作年)、およびケーリュケイオンのある紙片
『ヤマウズラと籠手のある静物』（ヤマウズラとこてのあるせいぶつ、英:Still-Life with Partridge and Gauntlets）は、イタリアのルネサンス期の画家、ヤコポ・デ・バルバリによる1504年の絵画である。菩提樹の板上に油彩で描かれ、52 cm × 42.5 cm (20.5 in × 16.7 in) の大きさである。ヨーロッパで制作された静物画として最も早い作例の1つであると考えられる。これより少し後に、アルブレヒト・デューラーとルーカス・クラナッハが水彩で静物を描いている。本作はまた、古代以降最初のトロンプ・ルイユの絵画の1つであると考えられている。作品はミュンヘンのアルテ・ピナコテークに所蔵されている。
本作は、2つの鉄の籠手と、籠手を貫通する弩弓（どきゅう）とともに死んだ灰色のヤマウズラを描いている。それらは木製のテーブルの上にあるか、木製の壁に釘から吊り下げられているように見える。右下には、制作年と画家の署名が書かれた紙切れと、ヤコポ・デ・バルバリが使用したシンボルであるケーリュケイオンの絵がある。菩提樹の板に描かれ、背景は木目を模倣して描かれている。この板絵は肖像画の裏面、または蝶番（ちょうつがい）付きのカバーとして、または狩猟室の娯楽的な装飾として制作されたのかもしれない。作品はアルテ・ピナコテークに所蔵されているが、 1804年から主レスハイム城にあったバイエルン州の絵画コレクションにあり、それ以前は少なくとも1764年からノイブルク城に収蔵されていた。
大英博物館にはハンス・スローン卿のコレクションに由来する、同じく1504年のヤコポ・デ・バルバリによる死んだ灰色のヤマウズラの同様の素描がある。
関連作品

『二人のヴェネツィアの女性』、ヴィットーレ・カルパッチョによる1490年の絵画で、背面にトロンプ・ルイユのレターラックが描かれている。古代以来最初のトロンプ・ルイユの絵画のもう1つの作例である。
席毛島

座標: 北緯37度41分35秒 東経126度19分2秒﻿ / ﻿北緯37.69306度 東経126.31722度﻿ / 37.69306; 126.31722
| 席毛島 |
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 席毛島 (大韓民国)
所在地:   韓国
所在海域:  黄海
面積:  42.841 km²
海岸線長:  41.8 km
人口:  2416
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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| 席毛島> 各種表記 |
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ハングル：:  석모도
漢字：:  席毛島
発音：:  ソンモド
日本語読み：:  せきもうとう
ローマ字転写：:  Seongmodo
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席毛島（ソンモとう、せきもうとう、석모도）は、江華島の西方1.5km海上に位置する島で、映画「イルマーレ」と「酔画仙」の撮影場所として有名な島である。
行政区域上は仁川広域市江華郡三山面に属する。
人口: 2,416人（1999年センサス）
主要農産物: 米、麦、豆、ジャガイモなど
主要海産物: マナガツオ、海老類、ワタリガニ、ぼらなど
観光

主要観光名所は普門寺（ポムンサ）、魚遊井港（オリュジョンハン）、ミンモル海水浴場、チャングノモ港などがあり、主要な山は海明山（ヘミョンサン、327m）、洛伽山（ナッカサン）、上峰山（サンボンサン、316m）の3つの山があり、主峰は海明山（ヘミョンサン）である。
電子メールクライアント

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: 「メーラー」はこの項目へ転送されています。アメリカ合衆国の作家Norman Kingsley Mailerについては「ノーマン・メイラー」をご覧ください。
電子メールクライアント（でんしメールクライアント、英: mail user agent、MUA、メールユーザエージェント）とは、電子メールを送受信し管理するためのアプリケーションソフトウェア。一般的には（電子）メールソフトなどと言う。メーラーと言うこともあるが、その場合には、メール転送エージェント（MTA）を指す場合もある。
電子メールの送受信には、メールサーバで動いているメール転送エージェントにアクセスする。送信のための通信プロトコルとしてSMTPが、受信のためにはPOP3やIMAPが用いられる。
機能 > 概要

電子メールクライアントの基本的な機能は、電子メールの作成・送信・受信、受信した電子メールの管理と閲覧などである。ソフトウェアにより、これらの機能は統合されている場合もあれば、一部の機能を別のソフトウェア（例えば内容文の作成に別のテキストエディタなどを使う、HTML形式のメールの閲覧に外部のウェブブラウザを呼び出すなど）で実行したり、単機能のソフトウェアを組み合わせて使用する場合もある。
メールユーザーエージェントとしての電子メールクライアントは通常、受信サーバ、送信サーバのホスト名（FQDN）とアカウント（メールアドレスやログインID、パスワード）、使用する通信プロトコルなどをあらかじめ設定しておく。
電子メールを扱う機能のほか、ネットニュース（ニュースグループ）の閲覧・投稿を行うニュースリーダ機能、RSSなどを閲覧するフィードリーダー機能、スケジュール管理機能などが統合された電子メールクライアントソフトウェアもある。
機能 > 電子メールの受信

受信メールサーバ上のユーザーのメールボックスまで届いた受信メールが、最後にそこから電子メールクライアントまで転送される方式は、プッシュ型とプル型に分類される。
機能 > 電子メールの送信

作成した電子メールはSMTPを用いて、メール転送エージェントに送信される。
機能 > 電子メールの表示

ヘッダで指定されたエンコーディング指定に基づいてメール本文を表示したり、添付ファイルの処理を行う。返信されたメールの本文のうち、行頭に引用を表す記号（一般的に">"）が付加された部分の表示色を変更して表示する機能をもつものもある。元来、SMTPの制約により7bitの文字しか使用できなかった（RFC821）電子メールでは、バイナリデータを添付する場合はMIME規格に基づき符号化されるが、電子メールクライアントはこれを復号し、元のデータに復元する。
機能 > 複数電子メールの管理と閲覧

メールのファイル保存形式には、mboxやeml形式等がある。電子メールクライアントによっては、異なる形式とのインポート、エクスポート機能があり、移行に対応している。
電子メールクライアントには、受信した電子メールの一覧を作成し並べかえて表示するソート機能がある。ローカルのメールボックスを複数作成して電子メールをまとまりごとに管理するほか、表示色を変更したり、フラグの概念を用いてメールを分類して保存することもよく行われる。電子メールのヘッダにある情報に基づき、返信したメールをスレッド[要曖昧さ回避]表示する機能をもつ電子メールクライアントもある。メールヘッダや本文などに含まれている特定の文字列に応じ自動的に分類を行ったり、ベイジアンフィルタなどを用いてスパム（いわゆる迷惑メール）を抽出する機能をもつものもある。
機能 > 電子メールの作成

電子メールを作成する場合、SMTP（RFC 5321）に沿ったフォーマットで作成しなければならない。通常、電子メールは7ビット文字のみを用いたテキストファイルとして作成される。バイナリファイルを添付するためには、電子メールクライアントにより符号化が行われる。送信先（To、Cc、Bcc）や、題名（Subject）をはじめとしたヘッダを付加するのも電子メールクライアントの機能である。返信したメールの引用部分への引用記号の付加や、アドレスリスト、署名の管理、テンプレートの適用などの機能を持つものもある。
シューメーカー・レヴィ彗星

シューメーカー・レヴィ彗星とは、ユージン・シューメーカー、キャロライン・シューメーカー夫妻とディヴィッド・レヴィによって発見された彗星である。この中で一番有名なのは、木星に衝突したシューメーカー・レヴィ第9彗星である。
シューメーカー・レヴィ第1彗星 (192P)
シューメーカー・レヴィ第2彗星 (137P)
シューメーカー・レヴィ第3彗星 (129P)
シューメーカー・レヴィ第4彗星 (118P)
シューメーカー・レヴィ第5彗星 (145P)
シューメーカー・レヴィ第6彗星 (181P)
シューメーカー・レヴィ第7彗星 (138P)
シューメーカー・レヴィ第8彗星 (135P)
シューメーカー・レヴィ第9彗星 (D/1993 F2)
シューメーカー・レヴィ彗星 (C/1991 B1)
シューメーカー・レヴィ彗星 (C/1991 T2)
シューメーカー・レヴィ彗星 (C/1993 K1)
シューメーカー・レヴィ彗星 (C/1994 E2)
ヤマウラ

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 本社 （手前の水車発電機は中部電力大久保発電所のもの）
種類:  株式会社
機関設計:  監査等委員会設置会社
市場情報:  東証プライム 1780 1997年8月26日上場 名証プレミア 1780 1995年9月13日上場 
本社所在地:   日本 〒399-4195 長野県駒ヶ根市北町22-1
設立:  1960年8月30日
業種:  建設業
法人番号:  6100001021418 
代表者:  山浦正貴（代表取締役社長）
資本金:  28億8849万円
売上高:  単独196億円、連結222億円 （2017年9月期）
純資産:  単独121億円、連結127億円 （2017年9月）
総資産:  単独193億円、連結204億円 （2017年9月）
従業員数:  単独337名、連結341名 （2017年9月）
決算期:  9月30日
主要株主:  株式会社信州エンタープライズ 21.90% （2017年9月）
外部リンク:  https://www.yamaura.co.jp/
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株式会社ヤマウラは、長野県駒ヶ根市に本社を置く建設業者である。建築や土木中心であるが、前身は鉄工所。現在もエンジニアリング事業として大型機械装置及び電気制御システム等の製作等を行う。また、ドライブインなどの経営も行っている。
主要部門である建設では、工場等の大型建築が有名。現在では一般住宅建築まで幅広く請け負う。
賃貸マンションのブランド、「ブレインマンション」を立ち上げ、全国にフランチャイズ展開を行っている。
沿革

1920年1月 - 駒ヶ根市にて山浦鉄工所創業。
1960年8月 - 伊那市に本社を移し、山浦鉄工株式会社設立。初代社長に山浦清一が就任。このころから建築業に参入。
1961年5月 - 山浦鉄工所を吸収合併し、駒ヶ根市に本社を移す。
1986年12月 - 現社名に変更。
1995年12月 - 名古屋証券取引所2部上場。
1997年12月 - 東京証券取引所2部上場。
1998年3月 - 東京証券取引所、名古屋証券取引所各1部指定替え。
2000年 全社全部門ISO14001取得。
2001年 本社・建築土木部門・エンジニアリング部門OHSAS18001取得。
中国中鉄

中国中鉄股份有限公司（ちゅうごくちゅうてつ-こふんゆうげんこうし、英文名称：China Railway Group Limited、簡体字：中国中铁股份有限公司）は、中華人民共和国の中央企業の中国鉄路工程総公司（英語版）（CRECG）の子会社である。中国の企業国有資産法は、国有資本が持分の過半数を有し支配を受ける会社を国有資本控股公司（国有資本による従属会社）としており、当社はそれに該当する。香港証券取引所および上海証券取引所に上場する公開会社である。
組織形態として持株会社制を採用しており、傘下の企業は交通インフラの建設、交通インフラの設計、工学的事前調査、技術コンサルティング、橋梁・建設用重機・鉄道軌道用品の製造、不動産開発などを手掛ける。
世界の建設エンジニアリングの動向について情報提供するENRによると、自国と海外の事業を合わせた収益合計を指標とした 「2017 Top 250 Global Contractors」において中国中鉄股份有限公司は第2位であった。
また自国を除いた海外事業からの収益合計を指標とした「2017 Top 250 International Contractors」において第21位であった。
沿革

1950年3月に親会社の中国鉄路工程総公司（以下、総公司）の起源となる中央人民政府鉄道部工程総局および設計総局が設立される。その後これらは鉄道部基本建設総局となる。
1989年7月、鉄道部基本建設総局は廃止され、鉄道部直轄の建設会社として親会社の総公司が創設される。この時を総公司の正式な設立日としている。
2000年9月、総公司の政企分離（国家の所有権と企業の経営権の分離）が実行される。従来、インフラ建設全般の産業政策は国家発展計画委員会が立てた。総公司に対する業務管理権は鉄道部が、資産権は財政部が、董事会構成員人事権は共産党中央企業工作委員会が行使し、権限が分散されていた。これらのうち鉄道部がもっていた業務管理権を行政指導権と業務執行権に分け、鉄道部が行政指導権を行使し、総公司董事会が最高業務執行権を行使することとなる。
2003年5月、共産党中央企業工作委員会が廃止される。共産党中央企業工作委員会の董事会構成員人事権および財政部の資産権は、国務院国有資産監督管理委員会のもとに統一された。
2007年9月12日、中国鉄路工程総公司が単独発起人となり中国中鉄股份有限公司（以下、当社）を設立する。創立当時、当社の業務上の行政指導権は、鉄道建設を除く交通インフラの設計と施工については交通部が、鉄道建設の設計と施工については鉄道部が、建築物の設計と施工並びに都市開発については建設部が持っていた。
2007年12月3日、上海証券取引所のA株銘柄として上場する。
2007年12月7日、香港証券取引所のメインボードに上場する。
2008年3月、国務院改革により交通部は交通運輸部に、建設部は都市農村建設部に改組される。当社に対するそれぞれの行政指導権も後継組織に引き継がれた。
2013年3月、国務院改革により鉄道部が廃止され、新たに交通運輸部が管理する国家鉄路局が設立される。当社の鉄道建設業務に対する行政指導権も国家鉄路局に引き継がれた。
親会社との収益合計の比

中国企業連合会、中国企業家協会が2017年9月に発表した「中国企業トップ500」によれば、2016年の中国鉄路工程総公司の収益合計は64,426,089万元であった。また中国中鉄股份有限公司の年次財務報告書によれば、同社の2016年の収益合計は632,856百万元であった。よって2016年の中国中鉄股份有限公司と中国鉄路工程総公司の収益合計の比は、98.2%となる。なお、連結関係会社間の取引に伴う収益合計の調整は行っていない。
主な事業

2016年度財務報告書によると、セグメント区分は以下の通り。
インフラ建設事業
調査、設計、コンサルティング事業
建設用重機、鉄道関連構築物の製造事業
不動産開発事業
その他の事業
2016年度財務報告書によると、セグメント別の収益合計および税引前利益は以下の通り。各セグメントの収益は外部顧客からの収益を記した。
|  | インフラ建設 | 調査・設計・ コンサルティング | 重機・ 鉄道構築物 | 不動産開発 | その他 | 相殺消去 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 収益(百万元) | 551,486 | 11,615 | 12,315 | 32,583 | 31,760 | △6,903 | 632,856 |
| 収益構成比(%) | 87.1 | 1.8 | 1.9 | 5.1 | 5.0 | ― | 100.0 |
| 税引前利益(百万元) セグメント間未調整 | 14,753 | 1,442 | 1,349 | 2,458 | 184 | △6,903 | 18,772 |
| 税引前利益構成比(%) | 78.6 | 7.7 | 7.2 | 13.1 | 1.1 | ― | 100.0 |
| 収益税引前利益率(%) | 2.7 | 12.4 | 11.0 | 7.5 | 0.6 | ― | 3.0 |
収益の地理的構成

2016年度財務報告書によると、中国本土、香港・マカオ、海外事業で区分された収益は以下の通り。
|  | 2015年[百万元] | 2016年[百万元] |
| --- | --- | --- |
| 中国本土 | 569,077 (94.9%) | 604,590 (95.5%) |
| 香港・マカオ | 719 (0.1%) | 706 (0.1%) |
| 海外 | 30,146 (5.0%) | 27,560 (4.4%) |
| 合計 | 599,942 (100%) | 632,856 (100%) |
非流動資産の地理的構成

2016年度財務報告書によると、中国本土、香港・マカオ、海外事業で区分された非流動資産は以下の通り。
|  | 2015年[百万元] | 2016年[百万元] |
| --- | --- | --- |
| 中国本土 | 112,006 (93.9%) | 120,676 (93.6%) |
| 香港・マカオ | 178 (0.1%) | 3 (0.0%) |
| 海外 | 7,052 (5.9%) | 8,180 (6.3%) |
| 合計 | 119,236 (100%) | 128,859 (100%) |
新規受注契約額

2016年度財務報告書によると、事業別の新規受注金額は以下の通り。
|  | 2012年[百万元] | 2013年[百万元] | 2014年[百万元] | 2015年[百万元] | 2016年[百万元] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| インフラ建設事業 | 5,367.0 | 7,312.7 | 7,082.1 | 7,688.7 | 9,827.2 |
| 構成比 | 73.4% | 78.7% | 75.8% | 80.3% | 79.6% |
| 対前年増減率 | － | 36.3% | -3.2% | 8.6% | 27.8% |

| 調査・設計・コンサルティング事業 | 106.1 | 135.3 | 134.2 | 153.7 | 155.6 |
| 構成比 | 1.5% | 1.5% | 1.4% | 1.6% | 1.3% |
| 対前年増減率 | － | 27.5% | -0.8% | 14.5% | 1.2% |

| 重機・鉄道構築物の製造事業 | 169.4 | 185.7 | 226.9 | 243.9 | 260.7 |
| 構成比 | 2.3% | 2.0% | 2.4% | 2.5% | 2.1% |
| 対前年増減率 | － | 9.6% | 22.2% | 7.5% | 6.9% |

| 不動産開発事業 | 1,667.5 | 1,662.8 | 1,902.9 | 1,483.9 | 2,106.5 |
| その他の事業 | 1,667.5 | 1,662.8 | 1,902.9 | 1,483.9 | 2,106.5 |
| 相殺消去 | 1,667.5 | 1,662.8 | 1,902.9 | 1,483.9 | 2,106.5 |
| 構成比 | 22.8% | 17.9% | 20.4% | 15.5% | 17.1% |
| 対前年増減率 | － | -0.3% | 14.4% | -22.0% | 42.0% |

| 合計 | 7,310.0 | 9,296.5 | 9,346.1 | 9,570.2 | 12,350.0 |
構成比: 100%
| 対前年増減率 | － | 27.2% | 0.5% | 2.4% | 29.0% |
主な関係会社

2016年度財務報告書によると、主要な関係会社は以下の通り。
主な関係会社 > 全額出資子会社

中鉄一局集団有限公司(China Railway No.1 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：陝西省西安市
中鉄二局集団有限公司(China Railway No.2 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：四川省成都市
中鉄三局集団有限公司(China Railway No.3 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：山西省太原市
中鉄四局集団有限公司(China Railway No.4 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：安徽省合肥市
中鉄五局集団有限公司(China Railway No.5 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：貴州省貴陽市
中鉄六局集団有限公司(China Railway No.6 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：北京市
中鉄七局集団有限公司(China Railway No.7 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：河南省鄭州市
中鉄十局集団有限公司(China Railway No.10 Engineering Group Co., Ltd.)、本社：山東省済南市
中鉄大橋局集団有限公司(China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd.)本社：湖北省武漢市
中鉄電気化局集団有限公司(China Railway Electrification Engineering Group Co., Ltd.)、本社：北京市
中鉄建工集団有限公司(China Railway Construction Group Co., Ltd.)、本社：北京市
中鉄隧道集団有限公司(China Railway Tunnel Group Co., Ltd.)、本社：河南省洛陽市
中鉄国際集団有限公司(China Railway International Group Co., Ltd.)、本社：北京市
中鉄二院工程集団有限責任公司(China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd.)、本社：四川省成都市
中鉄山橋集団有限公司(China Railway Shanhaiguan Bridge Group Co., Ltd.)、本社：河北省秦皇島市
中鉄置業集団有限公司(China Railway Real Estate Group Co., Ltd.)、本社：北京市
中鉄資源集団有限公司(China Railway Resources Group Co., Ltd.)、本社：北京市
中鉄交通投資集団有限公司(China Railway Communications Investment Group Co., Ltd.)、本社：広西チワン族自治区南寧市
中鉄信託有限責任公司(China Railway Trust Co., Ltd.)、本社：四川省成都市
中鉄財務有限責任公司(China Railway Finance Co., Ltd.)、本社：北京市
主な関係会社 > 非全額出資関連会社

中鉄高新工業股份有限公司(China Railway Hi-Tech Industry Co., Ltd.)(持分50%)、本社：北京市、SSE: 600528
雲南富硯高速公路有限公司(Yunnan Fuyan Expressway Co., Ltd.)(持分10%)、本社：雲南省昆明市
広西岑興高速公路発展有限公司(Guangxi Cenxing Expressway Development Co., Ltd.)(持分34%)、本社：広西チワン族自治区南寧市
中国中鉄香港投資有限公司(China Railway Hong Kong Investment Co., Ltd.)(持分30%)、本社：香港
喧嘩停止令

喧嘩停止令（けんかちょうじれい）は、中世日本において制定されていた農民の武力行使を制御することを目的とした法令。豊臣秀吉が制定した「秀吉の喧嘩停止令」と、徳川秀忠・徳川家光らが制定した「徳川の喧嘩停止令」がある。