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小川理子
経歴

1962年 - 大阪市西区立売堀に生まれ育つ。
1986年4月 - 慶應義塾大学理工学部 生体電子工学科卒業。パナソニック入社、音響研究所に配属。
2001年 - 東京転勤でeネット事業本部に異動。
2006年1月 - ジャズピアニストとしてメジャーデビュー。
2008年4月 - 社会文化グループマネージャー。
2014年5月 - ホームエンターテインメント事業部 オーディオ成長戦略担当理事。
2015年4月 - パナソニック役員、テクニクスブランド事業担当、アプライアンス社常務 ホームエンターテインメント事業部テクニクス事業推進室長。
2015年11月 - アプライアンス社常務 ホームエンターテインメント事業担当(兼)ホームエンターテインメント事業部長(兼)テクニクス事業推進室長。
2016年11月29日 - 「ブルガリ　アウローラ　アワード」受賞。
2017年6月 - パナソニック執行役員、アプライアンス社副社長 ホームエンターテインメント・コミュニケーション事業担当(兼)ホームエンターテインメント事業部長(兼)テクニクス事業推進室長。
2018年1月 - アプライアンス社副社長 技術担当(兼)技術本部長、テクニクス事業推進室長。
2018年2月 - パーソルAVCテクノロジー株式会社 取締役に就任。
2018年6月 - 日本オーディオ協会会長に就任。
2019年6月 - マツダ取締役に就任。
2019年8月8日 - 「第6回女性技術者育成功労賞」受賞。
2021年4月 - テクニクスブランド事業担当参与、関西渉外・万博担当参与
2021年10月1日 - コーポレート戦略・技術部門関西渉外・万博推進担当参与くらし事業本部テクニクスブランド事業担当。
リリース作品 > アルバム

スゥインギン・ストライド（SWINGIN' STRIDE 2006年1月21日発売、VICJ-61343）
FINGER BUSTER
DROP ME OFF IN HARLEM
VIPER'S DRUG
COTTONTAIL
世界に一つだけの花
HANDFUL OF KEYS
MOON RIVER
ECCENTRICITY
HARLEM JOYS
WHEN I'M SIXTY-FOUR
AUNT HAGER'S BLUES
I'M BEGINNING TO SEE THE LIGHT
MY FATHER'S LOVE SONG
バルーション（Balluchon 2018年10月11日発売、UA-1002、UHQCD）
書籍

音の記憶 技術と心をつなげる（文藝春秋、2017年2月25日） ISBN 978-4-16-390607-2
姫路百祭シロトピア

会場となった姫路公園（シロトピア記念公園）
姫路百祭シロトピア（ひめじひゃくさいしろとぴあ）は1989年（平成元年）に行われた兵庫県姫路市の市制100周年記念行事。会期は3月18日から12月31日までで、姫路城周辺および市内各地で行われた。
「美しい城 美しい人 美しい時」をテーマとし、市民が郷土への愛着を深めること、各地へ魅力をアピールすること、国際化の推進を図ることを開催目的とした。中心的な行事として’89姫路シロトピア博（89 ひめじしろとぴあはく）が3月18日から6月4日にかけて開催された。
’89姫路シロトピア博

姫路城周辺の約37.5haを会場として開催され、会場内の姫路城、姫路市立美術館、兵庫県立歴史博物館、姫路市立動物園の既存施設も活用された。姫路城では非公開部分の一般公開が行われ、美術館や歴史博物館では特別展示が行われた。開催後、会場の一部がシロトピア記念公園として整備された。
その他の行事

ケンゾー IN HIMEJI - 高田賢三による野外ファッションショー
玉三郎 IN HIMEJI - 坂東玉三郎による野外舞台
ザ・姫路のまつり
ライトアップ姫路
帆船イベント - 海王丸寄港
など
データ

名称 - 姫路百祭シロトピア（’89姫路シロトピア博）
会期 - 1989年 3月18日～12月31日（3月18日～6月4日）
主催 - 姫路市・姫路100周年行事実行委員会
テーマソング - 「夢あるまち」 作詞・作曲:さとう宗幸　編曲:佐久間順平　歌:島田歌穂・さとう宗幸
マスコット　- しらさぎ姫
’89姫路シロトピア博入場者数 - 1,582,197人（目標1,000,000人）
決算
収入 - 約49億円
支出 - 約42億円
余剰金 - 約7億円（姫路市に寄付された）
スロベニア鉄道610/615形気動車

| スロベニア鉄道610/615形気動車 |
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 610/615形（2020年撮影）
基本情報
運用者:  スロベニア鉄道
製造所:  シュタッドラー・レール
製造年:  2019年 -
製造数:  41編成（4車体連接車41本）（予定）
運用開始:  2020年
主要諸元
編成:  4車体連接車
軸配置:  Bo'2'2'2'Bo'
軌間:  1,435 mm
最高速度:  140 km/h
起動加速度:  0.7 m/s2
編成定員:  着席171人（1等座席12人、2等座席137人） 折り畳み座席22人分 立席143人
全長:  70,400 mm
全幅:  2,820 mm 2,980 mm（「パワーパック」）
全高:  4,280 mm
床面高さ:  600 mm（低床部分） 1,145 mm（高床部分）
車輪径:  870 mm（動力台車） 760 mm（付随台車）
固定軸距:  2,700 mm
機関出力:  520 kW
編成出力:  1040 kW
備考:  主要数値はを参照。
テンプレートを表示
スロベニア鉄道610/615形気動車（スロベニアてつどう610/615がたきどうしゃ、スロベニア語: SŽ serija 610/615）は、スロベニアの国有鉄道であるスロベニア鉄道の気動車。スイスのシュタッドラー・レールが開発・生産する鉄道車両ブランド「FLIRT」の1車種で、2021年から営業運転に用いられている。
概要

2018年4月、スロベニア鉄道は車両の近代化を目的にシュタッドラー・レールとの間に26編成の新型車両の導入に関する契約を実施した。そのうち、610/615形は非電化区間でも走行可能な気動車である。
4車体連接式の編成を組んでおり、そのうち中間車体の1つは「パワーパック（PowerPack）」と呼ばれる小型車体で、車内にはドイツ（Deutz）社製の8気筒ディーゼルエンジンを用いた発電機が搭載されており、先頭台車へ電力を伝達する構造となっている。車体は押出成形が行われた全溶接式のアルミニウム製で、前面は繊維強化プラスチックを用い耐衝突性を始めとした安全性を考慮した設計となっている。また、製造当初から欧州連合の新たな標準列車制御システム「ETCS」に適合しており、オーストリアを始めとした他国への直通運転も可能である他、最大3編成を連結した総括制御運転に対応している。
明るい照明が用いられた車内は大半が低床構造になっており、スロベニア国内の低床式プラットホームからの乗降が容易になっている。またバリアフリー化も促進されており、中間車体（客室）にはバリアフリー対応トイレや車椅子スペース（2人分）が存在する他、一方の先頭車体には自転車が設置可能な折り畳み座席付きスペースが設けられている。
車内
自転車用スペース
当初は5編成が発注されたが、その後2019年に16編成、2023年に20編成の追加発注が実施された。最初の編成は2019年11月に完成し、スロバキア国内を含めた各地で試運転を行った後、2020年12月から順次営業運転に投入されている。スロベニア鉄道は従来の気動車よりも加速度に優れている610/615形を増備する事で、近代化やバリアフリーの促進に加えて地域間の輸送力を増強する予定である。
610/615形（2024年撮影）
駅に停車する610/615形（2020年撮影）
電化区間を走行する610/615形（2023年撮影）
駅で並ぶ610/615形（2024年撮影）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo (September 2021). Uporabna dolžina peronov glede na dolžine potniških vlakov Zaključno poročilo (PDF) (Report). 2024年9月21日閲覧。
花嫁のれん

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: この項目では、日本・北陸地方の結婚に関する風習について説明しています。その他の用法については「花嫁のれん (曖昧さ回避)」をご覧ください。
和倉温泉駅に展示されている「花嫁のれん」
花嫁のれん（はなよめのれん）とは、日本の石川県と富山県の一部地域で見られる、婚礼に用いられる特別な暖簾（のれん）自体、ならびにそののれんを尊び用いる風習を言う。
概要

幕末から明治時代にかけて、加賀藩の領地である加賀・能登・越中の地域で行われた風習で、平成時代に入っては石川県能登地方の観光資源としても扱われており、地域で受け継がれた花嫁のれんの展示会（「花嫁のれん展」、後述）やこれを使用した花嫁道中などの観光イベントが行われ、「花嫁のれん」の語は七尾市の一本杉通り振興会によって商標登録されている（第5353935号）。
使用されるのれんは、多くは加賀友禅で仕立てられ、上部には新婦実家の家紋が染め抜かれている。代表的な図柄に「鶴亀」が用いられる。のれんは婚礼当日、婚家の仏間の入口に掛けられ、花嫁はそれをくぐって「仏壇参り（婚家系譜に入ることを先祖へ報告）」をした後、結婚式に臨む。式から1週間、仏間の入口にそのまま掛けられ（あるいは仏間内に移さたうえで衣桁に飾られ）、仏間にいるとされる婚家先祖の霊（現代では祝賀に訪れた近隣住民）に対し新婦実家の系譜をその家紋に依って明示し、同時に、婚家当主の立場から祖先へ婚礼事実の報告を行う。花嫁のれんは、婚礼当日（および、わずか1週間の披露期間）のためだけに個別制作すなわち新婦実家によって発注され、新婦実家から婚家へ嫁入り道具の一環として贈られる。ただ、結婚式で一度しか使用できず高価かつ非実用品であるため、現代においては（西洋のウェディングドレス同様に）母親が嫁ぐ娘へ自身の花嫁のれんを譲る例がある。
関連する婚姻風習

花嫁が結家の敷居を跨ぐ際、玄関で「合わせ水」がある。花嫁の家の水を竹筒に入れて持参し、嫁ぎ先の水と実家の水をカワラケに同時に注いだ「合わせ水」を花嫁が一口飲む。すると媒酌人夫人が「両家の水に合いますように」と願いを込めて、カワラケを玄関の地面に打ち付けて割る（元に戻れない、すなわち「離婚して実家に戻る」などの事態を否定する、『新婦の退路を断つ』象徴的な行為）。富山、福井では、これを「一生水」と呼ぶこともあり、嫁ぎ先の水だけを飲み、「一生この家の水を飲みます」という誓いになる。
隠者ピエール

聖墳墓教会に祈る隠者ピエール。ギヨーム・ド・ティールによる年代記の挿絵
アミアンにある隠者ピエールの像
隠者ピエール（いんじゃピエール、仏: Pierre l'Ermite、生年不詳 - 1115年7月8日に現在のベルギーのユイ近郊のヌフムスティエ（Neufmoustier）で死去?）は、11世紀末にフランス北部のアミアンにいた司祭で、第1回十字軍における重要人物。十字軍本隊に先立ち、民衆十字軍を率いてエルサレムを目指し、その壊滅後は第1回十字軍にも参加した。
十字軍以前のピエール

ノジャンのギベール（Guibert de Nogent）によれば、ピエールはアミアン出身で、北フランスのどこかで修道士の服を着て隠棲していたとされる。また東ローマ帝国の帝室に生まれた皇女で歴史家のアンナ・コムネナによれば、ピエールは1096年以前にもエルサレムへの巡礼を目指したが、途中でトルコ人に捕まり拷問されて聖地巡礼はならなかったとされる。
文献によっては、ローマ教皇ウルバヌス2世が1095年11月にクレルモン＝フェランで開催し聖地への軍の派遣を訴えたクレルモン教会会議の場にピエールもいたとある。しかし、フランスの人々に十字軍参加を訴える説教師の一人としてピエールの存在が確認できるのはこの後のことである。ノジャンのギベールは、彼が隠棲をやめて辻説教をするようになった目的は不明としている。
クレルモンの北150kmにあるベーリー地方で活動を始めたピエールは、道徳の立て直しを叫ぶ情熱的な信仰復興運動家としてたちまち熱狂的な人気を集めた。ノジャンのギベールによれば、ピエールは常に裸足で、質素な羊毛のチュニックと頭巾のあるケープを着てロバに乗り、集まった多数の喜捨を貧者に施し、各地でいさかいを鎮めて聖者の如く崇められたという。ピエールは年齢不詳で長いあごひげをたくわえ、姿は痩せこけて背は低かったが、声は大きくその演説は司教や貴族から農民や商人、盗賊や人殺しに至るまで多くの人の心を動かすことができた。ノジャンのギベールは、ピエールの訴えに熱狂した人々が殺到して、彼の衣服やロバのたてがみをはぎ取り、聖遺物でもあるかのようにしまいこんだことを書いている。
ピエールの呼びかけに応えて何千人もの庶民が武器をとり十字架を背負い、手に棕櫚を持ってフランス各地から聖地への行進に加わった。非戦闘員の多い民衆十字軍は、実態は大巡礼団のようなものであり軍事的には何の役割も果たさないものであった。しかし民衆十字軍と呼ばれるピエールの軍勢は貧者ばかりでなく、貴族階級に属さない裕福な自作農や商人、聖職者ではない俗人も多く、後に一行の指揮官となる「無産公」ゴーティエ・サンザヴォワール（Gautier Sans-Avoir、無一文のゴーティエ）などのように武装した兵士や貴人、下級聖職者も参加している。
フランスの中部から北部、フランドルなどを周るピエール一行には次々と貧者たちをはじめとする民衆が合流した。十字軍への熱気の高まりで、中には聖地に着く前から異教徒であるユダヤ人を殺し始める者もおり、ロレーヌ地方やケルン、マインツなどのユダヤ人コミュニティでは略奪や虐殺が行われた。
民衆十字軍

ピエール率いるフランス人の集団は1096年4月初めにケルンに入った。ピエールはここでドイツ人たちにも十字軍参加を呼び掛けたが、待ちきれないフランス人たちの一部は無一文のゴーティエを先頭に先に出発した。ピエールも民衆十字軍の5つの部隊のうちのひとつ（男女総勢4万人ほど）を率いて4月中にケルンを発った。騎士たちのように着飾ることのできない彼らの風体は行く先々で怪しげに見られ、時に秩序を失う彼らは各地で軋轢を起こした。途中のハンガリー領内などでは略奪も発生したことが記録されている。記録には、行く先々で民衆十字軍の者たちが地元（ハンガリー）の者たちに「ここはもうエルサレムなのか」と聴いて回ったというものもある。
7月末にその内の3万人ほどがコンスタンティノープルにたどり着いた。東ローマ帝国皇帝アレクシオス1世コムネノスは予想外の大群衆の到着に驚愕した。皇帝は東方正教会を率いており西方のキリスト教徒集団の到来を喜ばず、しかも万を超える群衆に食糧その他の世話をしなければならないことに負担を感じていた。
民衆十字軍の貧者たちの多くはここまでの間に脱落していた。ローマ・カトリックの範囲を出ると、彼らは道筋の教区や領主たちからの施しを受けられず飢え始め、ある者は故郷へ戻り、ある者は各地の盗賊や領主に捕まり奴隷として売られた。民衆十字軍の5つの部隊のうちコンスタンティノープルにたどり着くことができたのは、ピエール率いる一行と無一文のゴーティエ率いる一行のみであり、彼らはここで一つの軍勢へと合流した。ピエールらは皇帝らと自分たちを聖地へ渡らせる船を出すよう交渉したが、その間コンスタンティノープルの政府は首都郊外で宿営を続ける民衆十字軍に対する食糧補給が十分にできず、飢えた彼らが店を襲い始めたため、軍勢を厄介払いする必要が生じ始めていた。
皇帝は、首都の無秩序がこれ以上広がり、さらに十字軍本体もコンスタンティノープルに集合して彼の地位を脅かすことを恐れたため、ピエールらとの交渉を早期に決着させて船を手配し彼らをボスポラス海峡の向こうへ渡らせることにした。8月初め、民衆十字軍はアジア側の海岸に到達し、ヘレノポリスという小さな町で宿営した。皇帝は小アジアのセルジューク朝領内を通るための護衛をつけることを約束しており、ピエールらに命令があるまで待機するよう伝えた。しかし民衆十字軍は食料が欠乏しており、アンナ・コムネナによれば、皇帝の命令を無視してセルジューク朝領内に入り、ギリシャ人やトルコ人の街や村を襲い略奪や虐殺を始める者が現われ、さらに彼らの持ち帰った戦利品をめぐる内輪もめも起こり、自分たちも食糧や戦利品を奪おうとして本隊を離れセルジューク朝に侵入する者も出たという。
近くの大都市ニカイアを首都とするルーム・セルジューク朝の王クルチ・アルスラーン1世は怒り、民衆十字軍の一部兵士が陥落させた城を奪還し、十字軍兵士たちを殺戮した。ピエールは失意のうちにコンスタンティノープルへ戻り、皇帝の助けを求めた。クルチ・アルスラーン1世は残る民衆十字軍本体を壊滅させるため、宿営地とニカイアの間に伏兵を置き、間諜を宿営地に送って「本隊を離れた者たちがニカイアを陥落させ略奪を始めている」という噂を広めさせた。民衆十字軍は混乱に陥り先を争うようにニカイアへ出発したが、伏兵にかかり壊滅的打撃を受けた（ドラコンの戦い）。神の助けで守られているとピエールが言った巡礼者たちは、ほとんどが殺され、残りは捕まり奴隷として売られてしまった。
第1回十字軍

ピエールとごく少数の生き残りは、皇帝の助けを期待できないまま、1096年の冬から1097年にかけてコンスタンティノープルで過ごし、巡礼の道を護衛してくれるであろう十字軍本隊が来るのを待った。
諸侯の部隊がコンスタンティノープルに到着するとピエール一行も合流し、1097年5月エルサレムに向けて出発し小アジアを横断し始めた。ピエールの軍勢はクルチ・アルスラーン1世らの伏兵でほとんど失われていたものの、ピエールの権威は十字軍内の武装していない庶民、けが人、破産した騎士らのあいだでは高く人気も絶大だった。ピエールは何度か説教を行い十字軍を鼓舞するものの、パレスチナに向けて小アジアとシリアを横断する過程での役割は補助的なものにすぎなかった。
次に記録にピエールが登場するのは、1098年の初頭、アンティオキア攻囲戦の最中に極度の欠乏状態から逃亡しようとしたときである。ノジャンのギベールが述べる通り、ピエールのみじめな姿は「堕ちた英雄」のものであった。しかし、ノジャンのギベールやその他の年代記作者は、この後ピエールの行った説教が飢えて半死半生の兵士たちを鼓舞し、戦いを続けさせたことを記している。十字軍はアンティオキアの城門の衛兵を買収し門を開けさせ、一気になだれ込んで街を落とし、この後に到着して逆にアンティオキアを包囲した圧倒的多数のムスリム連合軍をも破り去った。アンティオキアをムスリム軍が包囲している間、ピエールは諸公によりムスリム側の指揮官ケルボガのもとへ送られ、一騎討ちでの決着を提案したものの拒否されている。
十字軍はアンティオキア攻略後、飢えと疫病で混乱しシリア内陸部をさまよった。ピエールはこの後、1099年3月に十字軍がレバノン山脈山中のアルカ（Arqa）を攻囲した際に、施しの責任者として登場している。十字軍はアルカから山を越え地中海側に出てパレスチナを目指した。ピエールはエルサレム攻囲戦でエルサレムが落ちる前、城壁の周りを祈願しながら行進する人々を率いており、またエルサレム陥落後、8月のアスカロンの戦いで十字軍側が奇跡的勝利を収める前にもエルサレム城内で祈願を行っている。1099年末にはピエールはラタキアにおり、そこから西へ向かう船に乗ったとされるが、この以後の確かな記録はない。アーヘンのアルベルト（Albert d'Aix）によれば、1131年、自身がフランスに建てた聖墳墓教会の副長として死んだと記している。またジャック・ド・ヴィトリ（Jacques de Vitry）によれば、1100年に現在のベルギー南西部のユイに現れ近郊にヌフムスティエ（Neufmoustier）修道院を設立し1115年に死んだともされる。これはジャック・ド・ヴィトリがリエージュの教区の住民をアルビジョア十字軍に参加させるために創作したものとも考えられる。
隠者ピエールの伝説化と評価

後のカトリックの歴史家や近代の歴史学者は否定しているが、十字軍から間もない12世紀前半の年代記作者であったマルムズベリーのウィリアムは、隠者ピエールこそが第1回十字軍の真の発起人であったと書いている。彼は、ピエールがエルサレムを巡礼した際、聖墳墓教会で彼の前にイエスが現われ、十字軍を呼び掛けるよう命じたという逸話を記している。この話は、第1回十字軍から数世代後に聖地にいたギヨーム・ド・ティール（Guillaume de Tyr）の文にも書かれており、パレスチナにいた十字軍の子孫たちの間でも、ピエールが十字軍の呼びかけ人だったと信じられていたことを示す。この伝説の起源がどこかについては研究がなされており、19世紀ドイツの歴史学者ハインリヒ・フォン・ジーベル（Heinrich von Sybel）は十字軍に参加した貧者たちの宿営地で隠者ピエールに対する偶像化が始まっていたことを述べ、ロレーヌ人兵士らの間でゴドフロワ・ド・ブイヨンが十字軍最高の戦士として英雄化されたことと並行していると指摘している。
アンナ・コムネナの著した歴史書や、アンティオキア公ボエモン1世に近い人物のものとみられる著者不明の年代記『ゲスタ・フランコルム』（Gesta Francorum、ノジャンのギベールが年代記を書くにあたり基とした書物）では、実在の人物としてのピエール像が描かれているが、その他の12世紀の年代記、例えばアーヘンのアルベルトの著書では隠者ピエールが、「十字軍の目的が純粋だった時代」の伝説的かつ敬虔な指導者として描かれている。
隠者ピエールに対する今日の見方は、怪しげな扇動者というものから、民衆指導者としてのある程度の評価まで分かれている。民衆十字軍についての評価も、11世紀末や12世紀の当時から今日まで様々に分かれている。物的にも精神的にも貧しい集団として、軍事的に足手まといになったことや無秩序な烏合の衆で行く先々で略奪をしたことを強調する否定的な見方もあれば、民衆史観などの立場から、当時の中世ヨーロッパの貧しい生活から抜け出そうとした民衆による運動として見るものもある。
エルサレムへの道を示す隠者ピエール。1270年頃のフランスの写本装飾
臨済寺 (河北省)

| 臨済寺 |
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 臨済寺
 中華人民共和国における位置
基本情報
所在地:   中国・河北省石家荘市正定県
座標:  北緯38度08分28秒 東経114度34分46秒﻿ / ﻿北緯38.14111度 東経114.57944度﻿ / 38.14111; 114.57944座標: 北緯38度08分28秒 東経114度34分46秒﻿ / ﻿北緯38.14111度 東経114.57944度﻿ / 38.14111; 114.57944
宗教:  仏教
宗派:  臨済宗
建設
様式:  中国建築
創設:  540年
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臨済寺（りんざいじ）は、中華人民共和国河北省石家荘市正定県に有る臨済宗の寺である。臨済義玄がここで臨済宗を開いた。
歴史

中国の南北朝時代の東魏の孝静帝の興和2年（540年）に建立された。その旧址には「臨済院旧址紀念碑」が立っている。
歴史 > 唐

唐の時代、宣宗皇帝の大中8年（854年）に臨済義玄がこの寺に入った。そして禅宗のひとつ臨済宗を開くことになる。懿宗皇帝の咸通8年（867年）に禅師は入寂した。懿宗は慧照大師と諡し、「澄霊塔」という高さ30.47mの瑠璃瓦の端麗な青い九重の塔が建てられた。
歴史 > 金

金の大定23年（1183年）、世宗は「澄霊塔」と臨済寺の伽藍の修復を命じた。現存の「澄霊塔」には、遼金の典型的な様式が見られる。
歴史 > 元

元の時代、時の住持の海雲が重修を主催した。『河朔訪古記』によると、“臨済寺は真定府城中に在り、定遠門街、飛雲楼の東なり。その三門下には、唐の呉道子が画いた布袋和尚像及び揺鈴の普化真賛、東坡墨竹、緑筠軒詩等の石刻あり、極めて精細なり”とある。元の至大2年（1309年）、趙孟頫は勅によって「臨済正宗碑」を撰し、それは寺中に立てられた。
歴史 > 明

明の正徳16年（1521年）、再び伽藍の重修が行なわれた。当時の寺内の主要な建築物には、山門、大雄宝殿、澄霊塔と祖堂及び僧房が有る。同時に新たに石碑が立てられ、王餅が碑文を撰し、郭希愈が文字を書した。
歴史 > 清

清の雍正帝は、義玄に「真常恵幽禅師」の号を賜り寺を重修した。道光10年（1830年）、総兵の舒通阿が出資して再度重修し、また祖師殿を大雄宝殿の両側に移した。
歴史 > 民国

民国の日中戦争時期には、澄霊塔のほか、祖堂三間および東配殿三間があった。1947年に、この両殿が共に破壊され、僅かに澄霊塔を存するのみになった。
歴史 > 1949年以後

1983年に漢族地区仏教全国重点寺院に指定された。1984年には正式に仏教界の管理下に入り、仏教の布教伝道及び修道活動が開放された。
日中両国の臨済宗と黄檗宗は、共に臨済寺を奉じて祖庭とした。1979年5月、日本の臨済・黄檗二宗は、連合して日中友好臨黄協会を設立した。1980年より、每年代表団を派遣して訪中し、臨済禅師塔を朝拝し、併せて出資修築している。1985年には、日本の臨済・黄檗二宗の僧侶の出資援助及び、当地政府の出資により、澄霊塔を修築した。その後また、逐次、大雄宝殿、祖堂、寺舎などを修築している。
1986年5月19日には、寺内にて祖塔修復落成儀式と誦経の法会を挙行し、日中友好臨黄協会訪中団100人及び当地の仏教信徒が共同して参加した。
1988年5月15日、河北省仏教協会が寺内に設立され、浄慧法師が会長に任命された。
歴史 > 補注

↑  『正定県志』：“臨済寺、東魏興和二年建、在城東南二里許臨済村。”
↑  梁思成著『中国建築史』、百花文芸出版社 ISBN 7530626051 2003年、215頁。
建造物

大雄宝殿
澄霊塔
山門殿
法乳堂
禅堂
蔵経楼
方丈室
中国河北省正定県南城門内の臨済義玄像
民国時期の澄霊塔
臨済禅師澄霊塔
大雄宝殿
ごっこ倶楽部

| ごっこ倶楽部> 人物 |
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国籍:   日本
職業:  TikTokクリエイター
公式サイト:  GOKKO inc. (株式会社GOKKO) ごっこ倶楽部
YouTube
チャンネル:   ごっこ倶楽部 
活動期間:  2021年 -
ジャンル:  ショートドラマ
登録者数:  71.6万人
総再生回数:  911,355,118 回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-11-06-00002024年11月6日時点。
テンプレートを表示
ごっこ倶楽部（ごっこくらぶ）は、日本のTikToker、動画クリエイターグループ。運営は株式会社GOKKO。
概要

2021年5月に多田智と4人の俳優仲間と1人のカメラマンによる、縦型ショートドラマクリエイターとして結成。「狙ってバズる」を掲げ、日常生活や人間関係から生まれる様々な「愛」を主題とした動画コンテンツを制作している。
2022年2月に株式会社GOKKOを設立して法人化。2022年9月に縦型ショートドラマカテゴリーで日本初の月間1億回再生を突破した。
2022年12月に開催された「TikTok Awards Japan 2022」では「Shortfilm Creator of the Year」に選出された。
2023年は年間約500本のショートドラマを制作・投稿し、平均再生回数は300万再生を超えている。脚本、監督、制作、編集および分析を全てチーム内でこなし、縦型ショートドラマならではの濃縮された内容とテンポのいい展開を持ち味とした数々のコンテンツを生み出している。
2023年12月時点でのTikTokでの累計再生数は17.5億回、SNS総フォロワー数は220万人となっている。
2024年6月にABCテレビで放送の『満タサレズ、止メラレズ』で、関西ローカルながら地上波テレビドラマの制作にも進出した。
関連する人物

鈴木浩文
渡辺大貴
モーニング娘。'23 25周年特番〜25年分の禁断ランキング!〜

| モーニング娘。'23 25周年特番  〜25年分の禁断ランキング!〜 |
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ジャンル:  音楽・バラエティ・トーク番組
出演者:  モーニング娘。'23
製作
プロデューサー:  西村規男 川原崎紘史 照井健太郎 島田哲治
制作:  TBSチャンネル1

放送
映像形式: HDTV
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2023年8月19日 （初回放送）
放送時間: 19:30 - 21:00
放送分: 90分
回数: 1
 モーニング娘。'23 25周年特番 〜25年分の禁断ランキング!〜
特記事項： 当番組の前座番組として2023年6月26日に当チャンネルにて中継された『モーニング娘。'23 25th ANNIVERSARY CONCERT TOUR ～glad quarter-century～ at 日本武道館』を同日の18:00 - 19:30に再放送
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『モーニング娘。'23 25周年特番 〜25年分の禁断ランキング!〜』（モーニングむすめトゥースリー にじゅうごしゅうねんとくばん にじゅうごねんぶんのきんだんランキング）は、TBSテレビとスカパー!の共同製作によるモーニング娘。'23の特集番組。2023年8月19日にTBSチャンネル1にて放送された。
概要

モーニング娘。の結成25周年記念の一環として制作された特集番組であり、街行く人やインターネット上でモーニング娘。に関するさまざまなアンケートを実施し、「禁断ランキング」を作成。現役のモーニング娘。'23のことはもとより、歴代メンバーや楽曲についても調査し、モーニング娘。の25年間を振り返るほか、更にファンが選ぶモーニング娘。歴代の名曲をランキング形式で紹介し、現役のモーニング娘。'23の各メンバーが2人1組ずつペアを組んでカラオケで歌い上げる企画も紹介する。
ランキングの内容

番組内で取り上げられたランキングの内容は下記の通り。
東大生が選ぶ頭が良さそうなメンバー
恋人や夫に会わせたくないメンバー
部下・後輩にしたいと思うメンバー
モーニング娘。歴代ガチランキング
歴代のモーニング娘。で一番ダンスが上手いと思うメンバー
歴代のモーニング娘。で一番歌が上手いと思うメンバー
歴代のモーニング娘。で一番の名曲
歴代のモーニング娘。で最強だと思うリーダー
出演

モーニング娘。'23
譜久村聖
生田衣梨奈
石田亜佑美
小田さくら
野中美希
牧野真莉愛
羽賀朱音
横山玲奈
北川莉央
岡村ほまれ
山﨑愛生
櫻井梨央
井上春華
弓桁朱琴
同年5月23日に当グループに加入した井上春華、および弓桁朱琴にとっては地上波、衛星放送に関わらず、他の放送局に先行する形でテレビ番組への初出演を果たすこととなった。
放送時間

| 放送期間 | 放送日時 | 放送局 | 備考  |
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| 2023年8月19日 | 土曜日 19:30 - 21:00   | TBSチャンネル1  | 本放送    |
| 2023年9月18日 | 月曜日 17:30 - 19:00 | TBSチャンネル1 | 再放送  |
| 2023年11月27日 | 月曜日 23:30 - 25:00 | TBSチャンネル1   | 再放送  |
| 2024年6月30日 | 日曜日 11:30 - 13:00 | TBSチャンネル1 | 再放送    |
| 2024年8月4日 | 日曜日 20:30 - 22:00 | TBSチャンネル1 | 再放送  |
スタッフ

ナレーション：坂本雅仁（アホマイルド）
CAM：池田浩和
LD：HEART-S
VE：杉山萌
PA：佐々木洋
編集：高木宏輔
MA：高橋誠一郎
音効：國安啓
メイク：e-mu Inc.
技術協力：JOYSOUND
編成：三室亮馬
宣伝：宮井隆行、木村涼乃
構成：岡本靖正
AD：小林大輝
AP：那須光輝
ディレクター：目黒真理子
プロデューサー：西村規男、川原崎紘史、照井健太郎、島田哲治
制作：POWER SLIDE
製作著作：TBS、スカパー!、THReee entertainment
他
ノインキルヒェン - ルートヴィヒスハーフェン線

| ノインキルヒェン - ルートヴィヒスハーフェン線 |
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 プファルツ・ルートヴィヒ鉄道（1870年代初め）
基本情報
通称:  プファルツ・ルートヴィヒ鉄道
国:   ドイツ
所在地:  ザールラント州、ラインラント＝プファルツ州
起点:  ノインキルヒェン（ザール）中央駅
終点:  ルートヴィヒスハーフェン（ライン）中央駅
路線記号:  3282, 3280, 3401
開業:  1847年6月11日
所有者:  ドイツ鉄道
路線諸元
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  複線、三線複線、複々線
電化方式:  15 kV 16.7 Hz (交流) 架空電車線方式
最小曲線半径:  281 m
保安装置:  PZB（ホムブルク - ルートヴィヒスハーフェン）
最高速度:  160 km/h
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ノインキルヒェン - ルートヴィヒスハーフェン線 （ノインキルヒェン - ルートヴィヒスハーフェンせん、ドイツ語: Bahnstrecke Neunkirchen–Ludwigshafen）は、ザールラント州のノインキルヒェンとラインラント＝プファルツ州のルートヴィヒスハーフェンを結ぶ幹線鉄道で、複線で電化されている。この路線はマインツ - マンハイム線とナーエ谷線の間の鉄道連絡の役割を果たす。
プファルツ・ルートヴィヒ鉄道は1849年に完工されて、プロイセン鉄道区間は翌年にノインキルヒェンまで延長された。1852年ザールブリュッケン - ノインキルヒェン区間の開通で、この路線はルートヴィヒスハーフェンからザールブリュッケンまでの幹線鉄道の一部となった。1904年以降、マンハイム - ザールブリュッケン線の一部となった、ホンブルクとザールブリュッケンの間より短い路線が運用されたため、ノインキルヒェン - ホムブルク区間の重要性は減少した。しかしながら、この路線はホムブルク - ルートヴィヒスハーフェン区間も含めて、ドイツで重要な貨物輸送路線の1つであり続けて、その間に電化された。
歴史 > プファルツ＝ルートヴィヒ鉄道とプロイセン鉄道

ベクスバッハ - ルートヴィヒスハーフェン区間はプファルツ・ルートヴィヒ鉄道として開業されて、主にベクスバッハ地区からマンハイムの対岸にある「ラインシャンツェ港」とその交易場まで石炭の輸送手段として機能すべきであった。西の路線について、最初にさまざまな経路が論議された。
当初、バイエルン王国の聖イングベルトを西の終点として決めるのが検討されたが、プロイセンがザールブリュッケンとの連絡路線を長期的に自分の領土で注視するのを望んだので、その計画はプロイセンの圧力で中止された。したがってベクスバッハは、のちにノインキルヒェンおよびズルツバッハタールを経由する延長路線の接続地点となった。
1838年1月10日に、ラインシャンツェ（1865年からルートヴィヒスハーフェンに改名）からベックバッハまでのこのルートの建設の目的で臨時会社が設立された。同年3月30日に、この会社は「バイエルン・プファルツ＝ラインシャンツ＝ベクスバッハ鉄道会社」の名称で正式に設立された。1844年5月会社は最終的に「プファルツ・ルートヴィヒ鉄道会社」に改名された。
プファルツ・ルートヴィヒ鉄道は、1845年3月末から当時ドイツの優秀な鉄道先駆者の1人であったフォン・ドニー（Paul Camile von Denis, 1795~1872）の指揮下で建設された。路線名はルートヴィヒ1世にちなんで命名された。バイエルン領土にあったホムブルク - ベックバッハ区間は1849年6月6日に開通された。その時点で1年前から、ラインシャンツェ - フランケンシュタイン区間に列車運行は可能であった。新たに開通されたベクスバッハ - ホムブルク区間は、1848年の革命当時に、非正規革命軍がプロイセン軍の追跡から逃走する通路として利用した。ノイシュタット - フランケンシュタイン区間の完工は、一方では建設に必要な土地購入のため、他方ではプファルツ森の地形による建設上の難点のため、延期となった。全区間は1849年8月25日に開通された。ヴェレスヴァイラーを経由してノインキルヒェンに至るプロイセン区間は1850年10月20日にハイニッツ炭鉱線とともに開通された。
1852年11月16日にザールブリュッケンへの継続的な通行が可能でした。1853年に既にパリとマインツの間の列車がこの路線で走行した。1856年7月には、ルートヴィヒスハーフェンとノインキルヒェンの間が複線線路で改修された。1860年にナーエ谷線の開業でパリ - マインツ区間の列車路線は変更され、ノインキルヒェン駅はルートヴィヒスハーフェン行き列車の終着駅となった。1865年以来、この路線に関する列車はヴォルムス - ノインキルヒェン区間を走行した。
1879年に聖イングベルト - ザールブリュッケン区間が開通されて、既存のホムブルク - ツヴァイブリュッケン線およびヴュルツバッハ鉄道がその区間と互いに連結されることとなった。新たに形成されたホムブルク - ザールブリュッケン区間は、ベクスバッハとノインキルヒェンを通過する既存路線より短いので、ザールブリュッケン方面の列車運行経路として優先的に選択された。ツヴァイブリュッケン - ランダウ線を経て東の方向に走行する石炭輸送列車はホムブルク駅で方向を転換せねばならなかった。この問題を解決するために、ホムブルクで三角線がツヴァイブリュッケン方面の路線と連結できるように建設された。1878年プロジェクト草案が完成されて、1879年2月1日にバイエルン政府が建設工事を承認した。建設工事は1880年春に開始されて、1881年10月15日に完了した。
1904年以降ホムブルクとザールブリュッケンの間の路線はリンバッハ駅およびキルケル駅の経由で直接に連結され、ホムブルクおよびノインキルヒェン経由の路線はその結果で重要性を失った。この新しい区間は、1881年にホムブルク - ツヴァイブリュッケン線に連結された三角線を横切ったので、ツヴァイブリュッケンは放棄されねばならなかった。1909年1月1日にこの路線は、プファルツ地方内の他の鉄道路線とともに、バイエルン王立鉄道に引き受けられた。
歴史 > ザール地域鉄道とドイツ国営鉄道

ドイツ帝国が第一次世界大戦に敗北した後、ザール地域の区間は1920年3月10日より有効で新生のザール管理地域に割り当てられた。ザール地域は15年間国際連盟の管理下にあり、その期間にフランスの出入国管理地域であった。その結果、ザールブリュッケンの元プロイセン鉄道管理局から由来した「ザール鉄道（Saareisenbahn）」がザール地域の鉄道運営を担当した。これに関連して、貨物取り扱いの国境駅ホンブルク西駅は、ホンブルクの西側、ザールブリュッケンの方向に新設されて、そこにノインキルヒェン方面の三角線が加えられた。その後、ホムブルク - ノインキルヒェン区間で距離標が新たなキロ程で置かれた。プファルツ・ルートヴィヒ鉄道路線の0キロポストはもともと、ベックバッハとノインキルヒェンの間のプロイセンとバイエルンの国境にあったが、今度ホンブルク中央駅に移られた。キロ程の設定はノインキルヒェン駅の方向に続くこととなった。1926年複線の貨物線がカイザースラウテルン - アインジードラーホーフ区間で追加された。
1935年にザール地域がドイツ第三帝国に編入されるて、ザール地域の区間もドイツ国営鉄道に属することとなった。第二次世界大戦中の1944年以降、ホムブルク駅とノインキルヒェン駅はしばしば空爆の標的となった。ホンブルグ駅の待合所は戦闘中に破壊されたのがその事例である。
歴史 > ドイツ連邦鉄道

1947年にノインキルヒェン - ホムブルク区間はフランス保護領の「ザールラント」に編入されて、ザールラント鉄道（Eisenbahnen des Saalandes, EdS）という独自鉄道運送機関に引き受けられた。ザールラントがドイツ連邦共和国に編入された、1957年1月1日以後に、ザールの区間はドイツ連邦鉄道の所有となって、ザールブリュッケン管理局により運営された。
ホムブルク - ルートヴィヒスハーフェン区間では特急列車と国際列車の通行はかなり重要となったので、電化工事は1960年から開始され1966年5月19日から電気運転が完全に可能となった。ノイシュタット - カイザースラウテルン間で特にトンネルが多いので、トンネルの拡張は不可避であった。工事期間には列車は単線で走行して、貨物列車はランダウとラグマイルを経由してヴォルムス方面に迂回した。1960年代にルートヴィヒスハーフェン中央駅の新駅工事が始まり、1969年6月1日三角型の駅が公式的に開業された。
1970年発表されたドイツ連邦鉄道の鉄道網改良プログラムによれば、ホッホシュパイアー - ルートヴィヒスハーフェン区間の新線建設が1985年竣工として予定された。その新線はフランケンタール市でマインツ - マンハイム線と合流する予定であった。連邦交通計画1973ではカイザースラウテルン - ルートヴィヒスハーフェン高速線が含まれたが、この計画は実現されなかった。
1985年と1986年にかけて、ドイツとフランスの実務者グループはLGV東線とドイツへの連結線との関系でザールブリュッケン - ルートヴィヒスハーフェン区間の新線及び改良線プロジェクトを検討した。三つの方案は全区間の改修、プファルツ森区間の高速新線建設、ザールブリュッケン - ホッホシュパイアー区間でアウトバーン6号に並行する新線建設であった。しかしこれらの計画案は実現されなかった。1992年5月22日ドイツとフランスの両国運輸相はマンハイム - ザールブリュッケン間を顧慮して、パリ、東フランス、南ドイツを結ぶ高速線に関する協定を締結した。マンハイム - ザールブリュッケン線の改修に関する報告書が1993年中期に提出されて、内容は四つの改修案の費用と短縮時間を互いに比較・分析することであった。
歴史 > ドイツ鉄道

ドイツ鉄道改革の過程で、1994年1月1日にこの路線はドイツ鉄道が引き受けた。2000年にノインキルヒェン - デーヒェン区間が廃止された。
2003年12月にSバーン列車の運行がマンハイム - カイザースラウテルン区間で始まり、2006年ホムブルクまで延長された。この頃2000年に創立された西プファルツ運輸連合 (Westpfalz-Verkerhsverbund, WVS) がライン＝ネッカー運輸連合 (Verkehrsverbund Rhein-Neckar, VRN) に併合された。Sバーンの導入に従って、プラットホームの高さは76 cmに、長さはカイザースラウテルン以西では140 mに、ルートヴィヒスハーフェン - カイザースラウテルン区間では210 mに改築された。
2004年5月14日にドイツ鉄道とフランス鉄道線路事業公社はパリ - ザールブリュッケン - ルートヴィヒスハーフェン区間の欧州鉄道交通管理システム及び保安装置設置に関する了解覚書へ署名した。160 km/h以上の走行に要求されるETCSレベル2の保安装置設置は2008年末期まで完了するべきであったが、その計画は後に延期された。列車はカールスルーエ運転指令所で遠隔操作で統制されるよう取り決められた。2007年5000万ユーロの資金が線路の改修に投資されたが、プファルツ森の貫通区間は本来計画と違って変化無しに保たれている。2010年中期からルートヴィヒスハーフェン - リムブルガーホーフ区間で三線複線工事が始まり、2014年末期に完了した。
2019年12月にイタリア鉄道の系列vlexx社が普通列車路線の一部を引き受けた。
沿線概況

ノインキルヒェン駅でナーエ谷線がまず分岐して、列車はブリース川を二度渡り東の方に走行する。この路線は東の方に続いてヴェレスヴァイラーおよびベクスバッハに至る。列車は連邦自動車道6号の下を横断して、南東側へ向かう。この路線はホンブルク市を緩慢な曲線で周回すると、マンハイム - ザールブリュッケン線がこの路線と合流する。列車はその後ホムブルク中央駅に到着する。
運行形態 > 旅客輸送

ノインキルヒェン - ホムブルク区間はザールラント運輸連合（Saarländischer Verkehrsverbund, SaarVV）の管轄下にある。ホムブルク - ルートヴィヒスハーフェン区間の運賃システムはライン＝ネッカー運輸連合により管理されている。
TGV 82: パリ東駅 - ザールブリュッケン - カイザースラウテルン - マンハイム - フランクフルト。
ICE 15 / ICE 50: ザールブリュッケン - ホムブルク - カイザースラウテルン - ノイシュタット - マンハイム - フランクフルト - フランクフルト - ドレスデン / ベルリン。
ICE: ザールブリュッケン - ホムブルク - カイザースラウテルン - ノイシュタット - マンハイム - シュトゥットガルト - ウルム - アウクスブルク - ミュンヘン。
快速列車（RE 1）: コブレンツ - トリアー - ザールブリュッケン - ホムブルク - ラントシュトゥール - カイザースラウテルン - ノイシュタット - ルートヴィヒスハーフェン中駅 - マンハイム。60分間隔。使用車両は429形電車。
普通列車（RB 70）: ザールブリュッケン - ホムブルク - ブルーフミュールバッハ・ミーザウ - ハウプトシュトゥール - ラントシュトゥール - キンツバッハ - カイザースラウテルン。60分間隔。使用車両は1440形電車。
普通列車（RB 74）: イリンゲン（ザール）- ノインキルヒェン - ヴェレスヴァイラー - ベクスバッハ - ホムブルク。20分/40分周期運行。イタリア鉄道の子会社vlexx所属。使用車両はタレント3。
普通列車（RB 76）: ザールブリュッケン - ノインキルヒェン - ヴェレスヴァイラー - ベクスバッハ - ホムブルク。平日通勤時間のみ運行。vlexx所属。使用車両はタレント3。
Sバーン（S1）: ホムブルク ブルーフミュールバッハ・ミーザウ - ハウプトシュトゥール - ラントシュトゥール - キンツバッハ - アインジードラーホーフ - フォーゲルヴェー - ケンネルガルテン - カイザースラウテルン - ホッホシュパイアー - フランケンシュタイン - ヴァイデンタール - ナイデンフェルス - ラムブレヒト - ノイシュタット - ボェービヒ - ハースロッホ - ボェール・イゲルハイム - シファーシュタット - リムブルガーホーフ - ルートヴィヒスハーフェン - マンハイム - ハイデルベルク - エーバーバッハ - ネッカーエルツ - モースバッハ - オスターブルケン。60分間隔。使用車両は425形電車。
Sバーン（S2）: カイザースラウテルン - ホッホシュパイアー - フランケンシュタイン - ヴァイデンタール - ナイデンフェルス - ラムブレヒト - ノイシュタット - ボェービヒ - ハースロッホ - ボェール・イゲルハイム - シファーシュタット - リムブルガーホーフ - ラインゴェーンハイム - ムンデンハイム - ルートヴィヒスハーフェン - マンハイム - ハイデルベルク - エーバーバッハ - ネッカーエルツ - モースバッハ。60分間隔。使用車両は425形電車。
Sバーン（S3）: （カールスルーエ - ヴォェルト -）ゲルメルスハイム - シュパイアー - シファーシュタット - リムブルガーホーフ - ルートヴィヒスハーフェン - マンハイム - ハイデルベルク - ブルクサール - カールスルーエ。30/60分間隔。使用車両は425形電車。
Sバーン（S4）: ゲルメルスハイム - シュパイアー - シファーシュタット - リムブルガーホーフ - ラインゴェーンハイム - ムンデンハイム - ルートヴィヒスハーフェン - マンハイム - ハイデルベルク - ブルクサール。使用車両は425形電車。
運行形態 > 貨物輸送

ホムブルクとルートヴィヒスバーンの間では、主にザール地方で採掘された石炭が貨物列車でライン川辺に運搬された。ベクスバッハ駅でもノインキルヒホェン駅でも、石炭および鉄鋼産業のために、貨物駅施設が備えられた。ベックバッハの王立炭鉱は側線で連結されて、現在はベックバッハ発電所で使用されている。
現在、貨物列車はホムブルクを経由してノインキルヒェンからマンハイムまで運行されている。
ベックバッハ駅で待機する開通記念列車（1849年）
ホムブルク駅（1902年）
ルートヴィヒスハーフェン中央駅の移転 (1969年)
ホンブルク（ザール）中央駅
ベクスバッハ駅
仁川江華警察署

| 仁川江華警察署 |
| --- | --- |
 
地方警察庁:  仁川地方警察庁
管轄区域:  江華郡
課数:  4
派出所数:  14
所在地:  417-802 仁川広域市江華郡江華邑トンムナンギル17
外部リンク:  仁川江華警察署
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| 仁川江華警察署> 各種表記 |
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ハングル：:  인천강화경찰서
漢字：:  仁川江華警察署
発音：:  インチョン＝カンファ＝キョンチャルソ
英語：:  Incheon Ganghwa Police Station
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仁川江華警察署（インチョンカンファけいさつしょ）は、仁川地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

江華郡
沿革

1945年10月21日 - 江華警察署として開署。
1992年11月6日 - 現在の庁舎が完成。
1995年3月1日 - 江華郡が京畿道から仁川広域市に所属が変更されたことに伴い、京畿地方警察庁から仁川地方警察庁に所属が変更される。
2011年12月27日 - 仁川江華警察署に改称。
組織

警務課
生活安全交通課
捜査課
情報保安課
管轄派出所

沁都派出所
仙源派出所
吉祥派出所
仏恩派出所
華道派出所
内可派出所
良道派出所
松海派出所
河岾派出所
両寺派出所
大青派出所
三山派出所
喬桐派出所
西島派出所
立花なお

立花 なお（たちばな なお、1989年5月3日 - ）は、日本のAV女優。（アーティカル所属）。
略歴

2007年にデビューしたロリ系のAV女優である。
2009年3月11日の公式ブログで引退することを発表した。
出演作品

レズバーリトゥード Vol.03（10月19日、インパクト）共演:一色るり
オーガズムドミネーション Vol.03（10月26日、インパクト）共演:一色るり
裏・少女流出 5 まり 当時1●歳（10月26日、ゴーゴーズ）
無毛少女闇市場 裏撮影会で試食された3人の娘たち（12月15日、グローリークエスト）共演:瀬戸ひなた、愛音ゆう
実録 居酒屋痴漢 参（1月15日、グローリークエスト）共演:アゲハ 他
最終電車に乗り遅れた泥酔ギャルをブッ潰せ!! 3（2月20日、ホットエンターテイメント）オムニバス作品
パンフェラ Vol.02 （2月22日、ナチョス）他出演:瀬戸ひなた、元木ひなよ、山咲ほのか、美山ひなの、新川舞美、桜井華菜、小泉いずみ、島津ゆり、天乃まひる
大家族スペシャル 3男6女12人 石川家編（4月4日、SODクリエイト）共演:七咲楓花、愛音ゆう、瀬戸ひなた 他
爆汁!トルネード 勢いのある顔面発射（5月24日、レイディックス）他出演:詩音、風谷音緒、村瀬優花、嶋瞳、中原美姫、星あやか、望月ゆみ、桜井ゆうき
公園でお母さんに隠れて、ちっちゃい娘とお医者さんごっこ。（6月5日、SODクリエイト）他出演:水野いつき 他
初めての夏合宿（9月4日、Hunter）共演:日高朝妃、山本美桜姫、成瀬あいば、河愛杏里、坂本愛海、ミムラ佳奈、桃色まあち
初めての合宿性活（11月6日、Hunter）共演:日高朝妃、山本美桜姫、成瀬あいば、河愛杏里、坂本愛海、ミムラ佳奈、桃色まあち
急な侵入者に首を絞められ堕ちていく素人娘（12月18日、C-Format）他出演:芹沢明菜、岡本きら、穂波さやか
Hunter企画祭り オール新作撮り下し AV15番勝負!!（1月8日、Hunter）他出演:大崎ちわ、野中あんり、芽衣奈、中川茅乃、あおば、中條美華、夏美しおり、真中かおり、水野さやか、鳴海せいら、ミムラ佳奈、水神ゆうな、結城リナ、柚咲あんず、椿みゅう 他
窒息 Hang oneself 4（1月10日、C-Format）他出演:芹沢明菜、岡本きら
相手を気絶させるまでは終わらない女性同士の格闘（1月10日、C-Format）共演:岡本きら 他出演:芹沢明菜、穂波さやか
ウブっ娘だよ! 全員集合! ○○生作品集（2月5日、Hunter）他多数出演
私立痴女女子学園1 学年主任に色仕掛け『先生〜!単位下さーい!!!』（4月21日、映天）他3名出演
牡犬調教キモメン狩り（6月26日、C-Format）
パンフェラ Vol.02（8月20日、サンクチュアリ）他9名出演
フジスタッフホールディングス

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種類:  株式会社
市場情報:  東証JQ 2147 2007年4月2日 - 2011年1月13日 
略称:  フジスタッフH、FSHD
本社所在地:   日本 〒102-8578 東京都千代田区紀尾井町4番1号  ニューオータニガーデンコート 8階
本店所在地:  〒100-0005 東京都千代田区丸の内一丁目8番3号  丸の内トラストタワー本館 21階
設立:  2007年（平成19年）4月2日
業種:  サービス業
事業内容:  グループ全体の戦略的意思決定および事業会社の経営指導管理
代表者:  マルセル・ウィガース（代表取締役会長） 井上守（代表取締役社長）
資本金:  20億円
売上高:  連結603億円（2010年3月期）
決算期:  12月31日
主要株主:  ランスタッド日本合同会社
主要子会社:  株式会社フジスタッフ（完全子会社） 株式会社アイライン（完全子会社） 株式会社マルチメディアスクール・ウェーヴ
外部リンク:  http://www.fujistaff-holdings.jp/
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フジスタッフホールディングス株式会社（英:FujiStaff Holdings, Inc.）は、かつて東京都千代田区に本社を置いていた人材派遣・業務請負の持株会社。2007年4月2日に株式移転によってフジスタッフ（現・ランスタッド）、アイラインを完全子会社として設立された。