stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
リスターズスネイク
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| スネイクの血統 | スネイクの血統 | スネイクの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の父不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の父不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の父不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の父不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 父 Lister Turk 1687年 芦毛 | 父の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の父Hautboy 1690年生　芦毛 | Darcys White Turk 芦毛 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の父Hautboy 1690年生　芦毛 | Darcys White Turk 芦毛 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の父Hautboy 1690年生　芦毛 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の父Hautboy 1690年生　芦毛 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
| 母 Hauboy Mare | 母の母不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
ICE 3

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: 「ドイツ鉄道403形電車」はこの項目へ転送されています。1973年にドイツ連邦鉄道が導入した初代403形については「西ドイツ国鉄403形電車」をご覧ください。
| ICE 3 |
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 ICE 3
基本情報
運用者:  ドイツ鉄道、オランダ鉄道
製造所:  シーメンス、ボンバルディア
製造数:  ICE 3: 50編成 ICE 3M: 17編成
運用開始:  2000年6月1日
主要諸元
編成:  8両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  ICE 3: 交流15kV 16.7Hz ICE 3M: 交流15kV 16.7Hz、交流25kV50Hz、直流1.5kV、直流3kV
最高運転速度:  300 km/h 320 km/h（フランス）
設計最高速度:  330 km/h
編成長:  200.8 m
主電動機:  三相交流誘導電動機
編成出力:  8,000 kW
テンプレートを表示
ICE 3は、ドイツ鉄道の高速列車ICEの第3世代車両として2000年に営業運転を開始した高速鉄道車両である。動力分散方式を採用している。複数の形式があり、それぞれ仕様が異なっている。
概要

従来のICE 1、ICE 2では準動力集中方式であったが、ICE 3では動力分散方式が採用された。これはケルン・フランクフルト間の高速新線（ケルン-ライン＝マイン高速線）で建設費削減のため最大40パーミルの急勾配が設けられたこと、沿線の中間駅の間隔が短く頻繁な加減速を繰り返す必要があることが主な理由である。これにより急勾配区間における300km/hでの運転、加減速度の向上、1編成あたりの定員の増加が図られている。
2000年にハノーファーで開催された万国博覧会に合わせ、2000年6月1日に運用を開始した。
仕様

先頭形状は空気抵抗を減らすためよりスマートな流線型となり、イメージが一新されている。運転台は中央に配置され、複線の左右どちら側の線路を走行しても支障の無いようにしている。運転室背後の客室は「コックピット・ラウンジ（ドイツ語版）」と呼ばれ、運転室との間にある透明ガラスの仕切りから前面展望が可能になっている。
編成は8両編成で、2編成の併結運転も可能である。登場当初は1等車3両・2等車4両・食堂車「ボードレストラン」1両の構成であったが、特に2等車において慢性的な混雑が問題となり、2002年より改造が行われた。2等車のシートピッチを縮小して定員を増加したほか、食堂車をビストロ車「ボードビストロ」に改造し、1等車2両・2等車5両の構成としている。2017年からの内装リニューアル時に食堂車のレストラン席が再設置され、落成当初の「ボードレストラン」に戻された。
制御装置はインバータ制御方式を、電動機には三相交流誘導電動機を採用している。電動機出力は1台につき500kWで、1両あたり4台搭載している。電動車と付随車の比率は1:1、8両編成中4両が電動車で、編成出力は8,000kWとなる。出力/重量比が改善され加減速性能が向上した。軸重は16tとなり、軌道への負荷が減少した。
設計最高速度は330km/hである。営業最高速度はドイツ国内で300km/h、フランス国内（LGV東ヨーロッパ線内）では320km/hとなっている。
1等車
2等車
運転席及びラウンジの間仕切りに使用されるスマートガラス
形式

ドイツ国内用の403形と国際列車用の406形、407形、2022年に導入された408形が存在しており、国際列車用は複電源方式対応となっている。
形式 > 403形

403形はドイツ国内列車用の単電源車で、交流15kV 16.7Hzに対応する。2000年 - 2005年に8両編成50本が製造された。集電装置は、編成に2個搭載している。
2002年8月1日のケルン - フランクフルト高速新線の暫定開業で、ICE 3による300km/h運転が開始されている。同線は同年12月15日に正式開業し、同線を経由する列車は全てICE 3での運用となっている。その後も各線への投入が行われており、ケルン-ライン＝マイン高速線を経由する列車や、2006年に開業したニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線で300km/h運転を行う列車については、ICE 3（またはICE 3M）の限定運用となっている。
現在（改造後）の編成内容は以下のとおりである。
403.5形：1号車・制御電動車・2等車（ラウンジ席あり）
403.6形：2号車・付随車（パンタグラフ付）・2等車
403.7形：3号車・電動車・2等車
403.8形：4号車・付随車・2等車（多目的室あり）
403.3形：5号車・付随車・食堂車 (Bord Restaurant)、一時は2等座席も配置されていた
403.2形：6号車・電動車・2等車（区分室あり、2次車は区分室なし）、当初は1等車であった
403.1形：7号車・付随車（パンタグラフ付）・1等車（区分室あり）
403.0形：8号車・制御電動車・1等車（ラウンジ席あり）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 号車 | 号車 | 21 | 22 | 23 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 号車 | 号車 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 31 | 32 | 33 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |  |  |
| 形式 | 形式 | Bpmz 403.5 | Bpmz 403.6 | Bpmz 403.7 | Bpmz 403.8 | WRmz 403.3 | Bpmz 403.2 | Avmz 403.1 | Apmzf 403.0 |
| 車種 | 車種 | 2等車 | 2等車 | 2等車 | 2等車 | 食堂車 | 2等車 | 1等車 | 1等車 |
| 全長 | 全長 | 26,135mm | 24,775mm | 24,775mm | 24,775mm | 24,775mm | 24,775mm | 24,775mm | 26,135mm |
| 重量 | 重量 | 54.0t | 58.0t | 53.0t | 50.0t | 55.0t | 53.0t | 58.0t | 54.0t |
| 座席数 | 1等 |  |  |  |  |  |  | 50 | 51 |
| 座席数 | 2等 | 70 | 76 | 76 | 51 |  | 76 |  |  |
| 座席数 | 食堂車 |  |  |  |  | 20 |  |  |  |
| 備考・参考 | 備考・参考 |  |  |  |  |  |  |  |  |
形式 > 406形

406形はベルギー、オランダ方面直通用の4電源車で、「ICE 3M」と呼ばれる（MはMehrsystem（複電源対応）の意）。電源方式は交流15kV 16.7Hzのほか、交流25kV 50Hz、直流1.5kV、直流3kVにも対応する。2000年に、8両編成13本が製造された。また、オランダ鉄道も2000年に同一仕様の編成を4本投入している。
集電装置は、編成に6個搭載している。
国際列車の運用としては2001年12月よりオランダのアムステルダムまで、2002年12月よりベルギーのブリュッセルまでそれぞれ直通している。信号設備への影響が懸念されたためベルギー国内の高速新線（HSL2）への乗り入れが見送られていたが、2004年12月より高速新線経由での運行となった。
2007年にはICE 3Mの一部編成をフランス直通用に改造した「ICE 3MF」(Mehrsystem Frankreich) が登場した。LGV東ヨーロッパ線の開業に伴うもので、フランスの保安装置を設置し、フランクフルトからフランスのパリまで最高速度320km/hで運行していた。407形の導入後はベルギー・オランダ方面の運用に戻っている。
現在（改造後）の編成内容は以下のとおりである。
406.5形：1号車・制御電動車・2等車（ラウンジ席あり）
406.6形：2号車・付随車（パンタグラフ付）・2等車
406.7形：3号車・電動車（パンタグラフ付）・2等車
406.8形：4号車・付随車（パンタグラフ付）・2等車（多目的室あり）
406.3形：5号車・付随車（パンタグラフ付）・2等車・食堂車 (Bord Restaurant)
406.2形：6号車・電動車（パンタグラフ付）・2等車（区分室あり）
406.1形：7号車・付随車（パンタグラフ付）・1等車（区分室あり）
406.0形：8号車・制御電動車・1等車（ラウンジ席あり）
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 号車 | 号車 | 21 | 22 | 23 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 号車 | 号車 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 31 | 32 | 33 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |  |  |
| 形式 | 形式 | Bpmzf 406.5 | Bpmz 406.6 | Bpmz 406.7 | Bpmbz 406.8 | BRmz 406.3 | Bvmz 406.2 | Avmz 406.1 | Apmzf 406.1 |
| 車種 | 車種 | 2等車 | 2等車 | 2等車 | 2等車 | 食堂車 | 2等車 | 1等車 | 1等車 |
| 全長 | 全長 | 26,135mm | 25,775mm | 25,775mm | 25,775mm | 25,775mm | 25,775mm | 25,775mm | 26,135mm |
| 重量 | 重量 | 51t | 55t | 50t | 47t | 50t | 51t | 55t | 51t |
| 座席数 | 1等 |  |  |  |  |  |  | 46 | 47 |
| 座席数 | 2等 | 64 | 72 | 74 | 54 |  | 62 |  |  |
| 座席数 | 食堂車 |  |  |  |  | 12 |  |  |  |
| 備考・参考 | 備考・参考 |  |  |  |  |  |  |  |  |
形式 > 407形

詳細は「ドイツ鉄道407形電車」を参照
407形は英仏海峡トンネル通過対応型で、営業最高速度は320km/h。製造元のシーメンスによる呼称はヴェラロD。運転室背後の客室がなくなったが、編成中のコンパートメントを廃してオープン客室のみにすること、また食堂車の立席飲食スペースを廃止して客席を設置することで従来と同等の定員を確保している。
当初は2013年にロンドン直通路線（ロンドン - ブリュッセル - ロッテルダム - アムステルダム、およびロンドン - ブリュッセル - ケルン - フランクフルト系統）を開設して投入する予定であった。ロンドンからの所要時間はブリュッセルまで2時間、ロッテルダムまで3時間、アムステルダム、ケルンまで4時間、フランクフルトまで5時間が計画されていた。後に技術的な問題、出入国管理のコスト、格安航空会社の台頭、ロンドンでの保守整備など複数の問題により計画は凍結された。
ロンドン直通構想の断念後は、主にフランス方面へ直通する系統で使用されている。
形式 > 408形

2022年に406形の後継として導入が開始された。ドイツ鉄道により「ICE 3neo」の愛称がつけられている。外観デザインは407形に類似しているが、客用乗降扉が増やされるなどの差異がある。時間帯で色が変化する室内照明や自転車積載スペースなど、ICE 4で導入された車内設備を引き継いでいる。第17編成からは新規にデザインされた内装で導入された。
導入時はドイツ国内の路線で運用されているが、ベルギー・オランダの認可が得られ次第、406形の代わりにブリュッセル・アムステルダム方面で運用される予定。
運転席 (ICE 3MF)
オランダ鉄道所有編成との併結
407形
408形
408形第4編成の一等車車内
ドラゴン青年団

| ドラゴン青年団 Dragon Braves |
| --- | --- |
ジャンル:  連続ドラマ
企画:  蔵本憲明
脚本:  上田誠
監督:  三木孝浩 松居大悟 上田誠 ほか
出演者:  安田章大 蓮佛美沙子 遠藤要 本多力 新木優子 大東駿介 ユースケ・サンタマリア
エンディング:  KAT-TUN 「不滅のスクラム」
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  花田聖 田中良明 中沢晋 竹園元
制作:  オフィスクレッシェンド ヨーロッパ企画（協力）
製作:  電通 テイチクエンタテインメント MBS

放送
放送チャンネル: TBS系列
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: MBS 2012年7月20日 - 9月28日TBS 2012年7月18日 - 9月26日
放送時間: MBS 金曜日 0:55 - 1:25（木曜深夜）TBS 水曜日 0:55 - 1:25（火曜深夜）
放送枠: 木曜深夜ドラマ
放送分: 30分
回数: 全10話
 公式サイト（テイチクエンタテインメント）
 公式サイト（MBS）

STAGE 0 ファンタジーの世界への扉
放送期間: MBS 2012年7月13日TBS 2012年7月11日
放送時間: MBS 金曜日 1:07 - 1:37（木曜深夜）TBS 水曜日 0:55 - 1:25（火曜深夜）
放送枠: 木曜深夜ドラマ
放送分: 30分
回数: 1回
テンプレートを表示
『ドラゴン青年団』（ドラゴンせいねんだん）は、MBS制作・TBS系列で2012年7月19日から9月27日まで「木曜深夜ドラマ」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は安田章大。
タイトルロゴでは「Dragon Braves」（ドラゴン・ブレイブス）の英文が表記されている。
概要

とある地方都市を舞台に、東京に出現したドラゴンを退治する青年たちの姿をゆるく描いた、地域密着型冒険ファンタジー。
安田章大は本作品が連続ドラマ単独初主演、三木孝浩は連続ドラマ初演出となる。
キャッチコピーは、「オレたちが“光の戦士”!? いったん整理させて。」
2012年7月13日（金曜日）1:07 - 1:37（JST）に、ドラマ本編に先駆け、ドラマの紹介と各出演者のインタビュー映像等を放映する特別編「STAGE 0 ファンタジーの世界への扉」が放送された。
あらすじ

東京の上空に突如ドラゴンが出現し、首都圏では大騒ぎになっていた。そのころ、東京から少し離れた富士山の麓にある地方都市・光山町では、幼なじみのヨシオ・ケンジ・タモツがヨーコの働く喫茶チロルで他人事のようにドラゴン出現を伝えるテレビ中継を見ていた。しかしヨシオが古本屋で手に入れた謎の巻物に、かつて闇の世界から現れたドラゴンを倒し世界を救った光の戦士の存在が記されていた。さらに巻物に描かれた紋章と同じ形のあざがヨシオ・ケンジ・タモツ・ヨーコの体にあり、彼らが光の戦士の末裔であることが判明する。光山町の至るところに残されていた光の戦士の町だった証拠や龍にまつわるシンボルを目にしたヨシオたちは、世界を救うべくドラゴンを倒す決意をする。
銭湯の壁画に描かれた地図を手がかりに、4つのクリスタルを手に入れたヨシオたちだったが、東京で働くカズキや、団長をはじめとする光山町青年団員にも同じように紋章形のあざがあることが判明する（後に、ほとんどの光山町民にも紋章形のあざがあり、特に珍しいものではなかったことが判明）と同時に、幼少期に光山町に引っ越してきたヨシオが光の戦士の末裔ではなかったことも分かる。ヨシオに代わってドラゴンスレイヤーを手にした団長は、ドラゴン退治で町おこしをするために「ドラゴン青年団」を結成する。
光の戦士の末裔ではないと知ったヨシオは一時落ち込んだが、ヨーコの励ましや商店街の人々に迎えられて立ち直る。青年団員とともに東京へドラゴン退治に向かった団長を見送り、光山町に残ったケンジやタモツとともに商店街のピッカリエの準備に取りかかるが、その矢先に東京タワーに巻きついたまま動かなかったドラゴンが飛び立ち、東海地方に向かっていることを知る。ドラゴンがクリスタルを狙っているという一報を聞いて引き返した団長やカズキの協力を得て、ヨシオたちはピッカリエの電飾を利用してドラゴンを感電させ、ついにドラゴンを退治する。
その後、ドラゴン退治で一躍有名となった光山町には多くの観光客が訪れ、カズキが企画したドラゴンTシャツは飛ぶように売れ、喫茶チロルもクリスタルを使った水やチャーハンを求める客で繁盛したが、ケンジやタモツは相変わらず。帰郷後やることが見つからずにいたヨシオは、これまでの冒険をもとに執筆した小説を新人賞に応募する。
そして東京には新たに謎の飛行物体が出現し、銀河帝国代表が地球の代表者との対話を求めてきた。そこへリサイクルショップで見つけた謎の石を手にヨシオが喫茶チロルにやって来るが、謎の石からホログラフで出現した姫の言葉を理解できたヨーコによると、銀河帝国は敵で、銀河の運命はヨシオたちに懸かっているという。彼らの新たな冒険が再び始まるかもしれないと匂わせて物語は終わる。
スタッフ

脚本：上田誠（ヨーロッパ企画）
監督：三木孝浩、松居大悟、上田誠 ほか
主題歌：KAT-TUN「不滅のスクラム」（J-One Records）
企画・プロデュース：蔵本憲明（dentsu)
プロデューサー：花田聖、田中良明、中沢晋、竹園元
製作：電通、テイチクエンタテインメント、MBS
制作プロダクション：オフィスクレッシェンド
制作協力：ヨーロッパ企画
協力：ジャニーズ事務所
放送日程

| 話数 | 放送日> MBS | 放送日> TBS | サブタイトル |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| STAGE 0 | 7月13日 | 7月11日 | ファンタジーの世界への扉 |  |  |
| STAGE 1 | 7月20日 | 7月18日 | 旅立ちの喫茶店 |  |  |
| STAGE 2 | 7月27日 | 7月25日 | 風の団地 |  |  |
| STAGE 3 | 8月17日 | 8月15日 | 火の小学校 |  |  |
| STAGE 4 | 8月17日 | 8月15日 | 大地のグラウンド |  |  |
| STAGE 5 | 8月24日 | 8月22日 | 水の市民プール |  |  |
| STAGE 6 | 8月31日 | 8月29日 | 妖精のスナック街 |  |  |
| STAGE 7 | 9月7日 | 9月5日 | 雷の高架下 |  |  |
| STAGE 8 | 9月14日 | 9月12日 | 天空の公園 |  |  |
| STAGE 9 | 9月21日 | 9月19日 | 嘆きの自宅 |  |  |
| FINAL STAGE | 9月28日 | 9月26日 | 光の商店街 |  |  |
平均視聴率 1.3%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ）
TBS
8月1日はロンドンオリンピック中継に伴う特別編成のため、8月7日はロンドンオリンピック中継のため放送休止。
MBS
8月3日、8月10日はロンドンオリンピック中継のため放送休止。
TBS・MBS・HBC・SBSは、第3話・第4話連続放送。
ネット局

| 放送地域 | 放送局 | 系列 | 放送期間 | 放送日時 | STAGE 0放送日時 | 備考 |
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| 関東広域圏 | TBSテレビ | TBS系列 | 2012年7月18日 - 9月26日 | 水曜 0:55 - 1:25（火曜深夜） | 2012年7月11日 0:55 - 1:25 | 制作局より2日先行 |
| 近畿広域圏 | MBS | TBS系列 | 2012年7月20日 - 9月28日 | 金曜 0:55 - 1:25（木曜深夜） | 2012年7月13日 1:07 - 1:37 | 制作局 |
| 北海道 | 北海道放送 | TBS系列 | 2012年7月24日 - 10月2日 | 火曜 0:56 - 1:26（月曜深夜） | 2012年7月17日 0:56 - 1:26 | 4日遅れ |
| 静岡県 | 静岡放送 | TBS系列 | 2012年7月28日 - 10月6日 | 土曜 0:20 - 0:50（金曜深夜） | 2012年7月20日 24:35 - 25:05 | 8日遅れ |
| 中京広域圏 | 中部日本放送 | TBS系列 | 2012年7月21日 - 10月6日 | 土曜 2:30 - 3:00（金曜深夜） | なし | 8日遅れ |
| 福島県 | テレビユー福島 | TBS系列 | 2012年8月7日 - 10月9日 | 火曜 0:50 - 1:20（月曜深夜） | 2012年7月31日 0:50 - 1:20 | 11日遅れ |
| 岡山県・香川県 | 山陽放送 | TBS系列 | 2012年7月25日 - 10月10日 | 水曜 23:50 - 翌0:20 | 2012年7月18日 23:50 - 翌0:20 | 13日遅れ |
| 高知県 | テレビ高知 | TBS系列 | 2012年8月28日 - 10月30日 | 火曜 23:50 - 翌0:20 | 2012年8月21日 23:50 - 翌0:20 | 40日遅れ |
| 熊本県 | 熊本放送 | TBS系列 | 2012年9月11日 - 11月13日 | 水曜 0:55 - 1:25（火曜深夜） | なし | 54日遅れ |
| 山口県 | テレビ山口 | TBS系列 | 2012年9月15日 - 11月17日 | 金曜 2:41 - 3:11（土曜深夜） | なし | 58日遅れ |
| 岩手県 | IBC岩手放送 | TBS系列 | 2012年10月19日 - 12月21日 | 金曜 15:50 - 16:19 | なし | 92日遅れ |
アーメド・カリル

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: この項目では、アラブ首長国連邦のサッカー選手について説明しています。その他の人物については「アフマド・ハリール」をご覧ください。
アハマド・ハリール（アラビア語: أحمد خليل‎, 英語: Ahmed Khalil Sebait Mubarak Al-Junaibi 1991年6月8日 - ）はアラブ首長国連邦・シャールジャ出身のサッカー選手。ポジションはフォワードで、現在はUAEのシャバブ・アル・アハリ・ドバイに所属している。ニックネームは「レッドカード」。
「アハマド・ハリル」、「アフメド・ハリル」とも表記される。
経歴

2007年、アル・アハリでプロデビュー。
2008年の10月、11月に行われたAFC U-19選手権にUAE代表として出場、決勝のウズベキスタン戦で2ゴールを挙げるなど同大会優勝の中心的な活躍を見せた。日本の永井謙佑と共に大会得点王(4ゴール)となり、大会のMVPにも選ばれた。その活躍で2008年のアジア年間最優秀ユース選手賞を受賞し、UAEの選手初の受賞となった。
2008年2月、FIFAワールドカップ・アジア3次予選のクウェート戦では16歳という若さでA代表デビューを飾った。
同クラブに所属していたファイサル・ハリール（Faisal Khalil）は実兄で、同じFW。
代表歴

UAE代表 2008年-
AFCアジアカップ2011 (グループリーグ敗退)
AFCアジアカップ2015 (3位)
AFCアジアカップ2019
U-20 UAE代表
U-20ワールドカップ2009 (ベスト8)
ヌーサ国立公園

| ヌーサ国立公園 |
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 IUCNカテゴリII（国立公園）
 
地域:  オーストラリア・クイーンズランド州
最寄り:  ヌーサ・ヘッヅ（Noosa Heads）
座標:  南緯26度23分4秒 東経153度6分46秒﻿ / ﻿南緯26.38444度 東経153.11278度﻿ / -26.38444; 153.11278座標: 南緯26度23分4秒 東経153度6分46秒﻿ / ﻿南緯26.38444度 東経153.11278度﻿ / -26.38444; 153.11278
面積:  22.80 km2
創立日:  1939年
運営組織:  クイーンズランド州公園・野生生物局
ヌーサ国立公園（-こくりつこうえん）はオーストラリア・クイーンズランド州にある国立公園の一つ。ブリスベンから北へ160kmほど、サンシャイン・コーストの海岸線沿いのヌーサにある国立公園である。
概要

ヌーサ国立公園は北部はヌーサ川（英語版）、南部はクーラム・ビーチ（英語版）までの地域にある。この国立公園には年間約150万人もの観光客が訪れる。ヌーサ・ヘッドランド（英語版）地区、ペリージャン（英語版）地区、エミュー・マウンテン地区、イースト・ウェイバ（英語版）地区の4地区に分かれる。
国立公園の付近には雨林、塩湖、淡水湖、ヒース、沼と海岸砂丘があるのに対し、西側の内陸部は山岳地帯で、クーロイ山（英語版）、クールーラ山（英語版）、クーラン山（英語版）などの残丘がある。
概要 > ヌーサ・ヘッドランド地区

ヌーサ・ヘッドランド地区は国立公園の中で最も北に位置する地域である。ヌーサの観光拠点であるヌーサ・ヘッヅの東にあり、海岸沿いは海水浴やサーフィンを楽しむ観光客が多く訪れる地区でもある。またブッシュウォーキングなどを楽しむ観光客が多い。太平洋に面したアレクサンドリア・ベイはヌーディストビーチである。
国立公園のインフォメーションセンターが、この地区にある。
自然

国立公園一帯の植生は主にユーカリの林とコバノブラシノキ属（英語版）である。
国立公園内にはコアラ、ミズネズミモドキ（英語版）が生息している。コアジサシ、テリクロオウムなどをはじめとする希少な鳥類を含め、200種以上の鳥類が生息する。
また、6月から10月の期間は、沖を回遊するザトウクジラを、ヌーサ・ヘッドランド地区のドルフィン・ポイントやヘルズ・ゲイトなどの展望台、岬から観察することが出来る。
2007年にこの国立公園を含む87,593 haの地域はユネスコの生物圏保護区に指定された。
坂井道郎

坂井 道郎（さかい みちろう、1948年（昭和23年）10月1日 - ）は、の日本の実業家。マルハニチロ顧問。元取締役会長。元マルハニチロ食品代表取締役社長。宮城県塩竈市出身。
人物・来歴

旧ニチロプロパーで、再編の末に旧ニチロの法人格を継承したマルハニチロ食品の最初で最後の社長に就任。その後、久代敏男マルハニチロホールディングス副社長(マルハ出身)の社長昇格に伴い、旧マルハプロパーでマルハニチロ水産の社長・伊藤滋とともに、マルハニチロホールディングスの代表権のある副社長を併任。
会社再編に伴い、2014年、マルハニチロ食品など5社がマルハニチロ水産に吸収合併され、消滅したため、合併会社マルハニチロの代表権のない会長に就任。
略歴

1971年
3月 - 東北学院大学経済学部卒業
4月 - 日魯漁業（後のニチロ→マルハニチロ食品）入社
2001年6月 - ニチロ取締役
2003年6月 - ニチロ常務取締役
2008年4月 - マルハニチロ食品代表取締役社長
2010年4月 - マルハニチロホールディングス代表取締役副社長
2014年4月 - マルハニチロ取締役会長
2016年4月 - マルハニチロ顧問(現職)
山口県道310号迫田篠目停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
山口県道310号 迫田篠目停車場線 一般県道 迫田篠目停車場線
起点: 山口市阿東嘉年下（かねしも）【北緯34度25分39.4秒 東経131度39分38.0秒﻿ / ﻿北緯34.427611度 東経131.660556度﻿ / 34.427611; 131.660556﻿ (県道310号起点)】
終点: 山口市阿東篠目【北緯34度16分51.3秒 東経131度33分47.8秒﻿ / ﻿北緯34.280917度 東経131.563278度﻿ / 34.280917; 131.563278﻿ (県道310号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道315号     山口県道11号萩篠生線 国道9号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
山口県道310号迫田篠目停車場線（やまぐちけんどう310ごう さこだしのめていしゃじょうせん）は、山口県山口市から萩市を経由して、山口市に至る一般県道である。
概要

山口市阿東嘉年下（かねしも）からJR西日本山口線 篠目駅に至る。
路線データ

起点：山口市阿東嘉年下（国道315号交点）
終点：山口市阿東篠目（JR西日本山口線 篠目駅前）
路線状況 > 重複区間

山口県道317号高佐下阿東線（山口市阿東生雲西分（いくもにしぶん））
山口県道11号萩篠生線（山口市阿東生雲中・生雲交差点 - 山口市阿東生雲中）
山口県道344号吉部下篠目線（山口市阿東生雲中）
山口県道293号萩長門峡線（萩市川上）
山口県道334号引谷篠目線（山口市阿東篠目・篠目駅入口交差点 - 山口市阿東篠目）
地理 > 通過する自治体

山口県
山口市 - 萩市 - 山口市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 国道315号 | 山口市 | 阿東嘉年下（かねしも） | 起点 |
| 山口県道317号高佐下阿東線 重複区間起点 | 山口市 | 阿東生雲西分（いくもにしぶん） |  |
| 山口県道317号高佐下阿東線 重複区間終点 | 山口市 | 阿東生雲西分 |  |
| 山口県道11号萩篠生線 重複区間起点 | 山口市 | 阿東生雲中 | 生雲交差点 |
| 山口県道11号萩篠生線 重複区間終点 山口県道344号吉部下篠目線 重複区間起点 | 山口市 | 阿東生雲中 |  |
| 山口県道344号吉部下篠目線 重複区間終点 | 山口市 | 阿東生雲中 |  |
| 山口県道293号萩長門峡線 重複区間起点 | 萩市 | 川上 |  |
| 山口県道293号萩長門峡線 重複区間終点 | 萩市 | 川上 |  |
| 国道9号 山口県道334号引谷篠目線 重複区間起点 | 山口市 | 阿東篠目 | 篠目駅入口交差点 |
| 山口県道334号引谷篠目線 重複区間終点 | 山口市 | 阿東篠目 |  |
地理 > 沿線

山口市役所 阿東総合支所生雲支所
山口警察署 阿東幹部交番
山口健康福祉センター 阿東支所
中国自然歩道
龍宮淵
長門峡
JR西日本山口線 篠目駅
地理 > 峠

大通峠（萩市 - 山口市）
地域公共連合

| --- | --- |
設立年月日:  2007年（平成19年）9月11日
解散年月日:  2009年（平成21年）4月
国籍:   日本
地域公共連合（ちいきこうきょうれんごう）とは、全日本自治団体労働組合、日本都市交通労働組合、全日本水道労働組合の三単産で構成され、地域において公共サービスを提供する労働者で組織する労働組合の連合体である。正式名称は地域公共サービス労働組合連合会で、日本労働組合総連合会（連合）に加盟していたが、2009年に解散された。
概要

1990年代頃からの労働組合の深刻な組織率低下は全日本自治団体労働組合（自治労）にも波及し、組織自体は広がっても組合員数の減少は止まらず、100万人を割り込むまでに落ち込んだ。その頃、同じ自治体関連労組との組織統合が始まり、自治労は2002年9月5日には公営競技の組合である全国競走労働組合と、2006年1月1日には合同労働組合である全国一般労働組合と組織統合を果たした。
2001年には、全日本自治団体労働組合、日本都市交通労働組合（都市交）、全日本水道労働組合（全水道）の組織統合の話が持ち上がった。三単産は2006年4月14日に地公三単産組織統合準備会を発足させ、完全な統合をめざしていたが、それまでの過渡的な連合体として、2007年9月11日に地域公共サービス労働組合連合会（地域公共連合）として発足した。これにあわせ、連合への加盟形態も、地域公共連合に変更した。
2008年5月に石川県輪島市で開かれた自治労の中央委員会において、三単産の統合に伴い、自治労の名称変更をも視野に入れた基本方針が、執行部から提案され可決された。2010年を目途とした組織統合の動きが加速されることになる予定であったが、2009年4月、統合は取り止めとなり、地域公共サービス労働組合連合会も解散することとなった。
構成組織

全日本自治団体労働組合
日本都市交通労働組合
全日本水道労働組合
ドーチェスター郡 (サウスカロライナ州)

| サウスカロライナ州ドーチェスター郡 |
| --- | --- |



郡のサウスカロライナ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1897年

郡庁所在地: セントジョージ


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,494 km2 (577 mi2) 1,489 km2 (575 mi2) 5 km2 (2 mi2), 0.34%
人口  - (2020年)  - 密度:   161,540人 
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.dorchestercounty.net
ドーチェスター郡（英: Dorchester County）は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州の郡である。人口は16万1540人（2020年） 。郡庁所在地はセントジョージであり、同郡で人口最大の都市は他の2郡に跨るノースチャールストンである。
ドーチェスター郡はチャールストン・ノースチャールストン・サマービル都市圏に属している。この都市圏はアメリカ合衆国行政管理予算局が定義し、アメリカ合衆国国勢調査局が統計目的に利用するものである。
歴史

ドーチェスター郡の郡名は、1966年に会衆派教会教徒によって設立された最初の開拓地に因んで名付けられた。郡の開拓者はそのマサチューセッツ州ドーチェスターから来ていた。
ドーチェスター郡が設立されたのは1897年になってからであり、隣接するコレトン郡とバークレー郡の一部を合わせて作られた。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は577平方マイル (1,494.4 km2)であり、このうち陸地575平方マイル (1,489.2 km2)、水域は2平方マイル (5.2 km2)で水域率は0.34%である。
地理 > 隣接する郡

バンバーグ郡 - 西
バークレー郡 - 東
チャールストン郡 - 南東
コレトン郡 - 南西
オレンジバーグ郡 - 北西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | オレンジバーグ郡 |  |  |  |
|  | バンバーグ郡 |  | バークレー郡 |  |
|  | バンバーグ郡 |    ドーチェスター郡    | バークレー郡 |  |
|  | バンバーグ郡 |  | バークレー郡 |  |
|  | コレトン郡 |  | チャールストン郡 |  |
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1900 | 16,294 |  | — |
| 1910 | 17,891 |  | 9.8% |
| 1920 | 19,459 |  | 8.8% |
| 1930 | 18,956 |  | −2.6% |
| 1940 | 19,928 |  | 5.1% |
| 1950 | 22,601 |  | 13.4% |
| 1960 | 24,383 |  | 7.9% |
| 1970 | 32,276 |  | 32.4% |
| 1980 | 58,761 |  | 82.1% |
| 1990 | 83,060 |  | 41.4% |
| 2000 | 96,413 |  | 16.1% |
| 2010 | 136,555 |  | 41.6% |
| 2020 | 161,540 |  | 18.3% |
U.S. Decennial Census
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  基礎データ 人口: 96,413人  世帯数: 34,709 世帯  家族数: 26,309 家族  人口密度: 65人/km2（168人/mi2）  住居数: 37,237軒  住居密度: 25軒/km2（65軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 71.05%  アフリカン・アメリカン: 25.08%  ネイティブ・アメリカン: 0.73%  アジア人: 1.13%  太平洋諸島系: 0.07%  その他の人種: 0.59%  混血: 1.36%  ヒスパニック・ラテン系: 1.79% |  年齢別人口構成 18歳未満: 28.9%  18-24歳: 7.7%  25-44歳: 31.6%  45-64歳: 22.6%  65歳以上: 9.1%  年齢の中央値: 35歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 95.8  18歳以上: 91.7 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 40.0%  結婚・同居している夫婦: 57.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 14.6%  非家族世帯: 24.2%  単身世帯: 20.2%  65歳以上の老人1人暮らし: 6.5%  平均構成人数 世帯: 2.72人  家族: 3.13人 |  収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 43,316米ドル  家族: 50,177米ドル  性別 男性: 35,423米ドル  女性: 24,405米ドル  人口1人あたり収入: 18,840米ドル  貧困線以下 対人口: 9.7%  対家族数: 7.1%  18歳未満: 11.4%  65歳以上: 13.3% |
州政府の機関

サウスカロライナ州矯正省が郡内のリッジビルでリーバー矯正施設を運営している。この刑務所には州内の男性死刑囚を収容している。
都市と町

グローバー - セントジョージの南、エディスト川近くにある村
ハーレービル
ノースチャールストン - 大半はチャールストン郡内
リーブズビル
リッジビル
セントジョージ - 郡庁所在地
サマービル - 小部分がバークレー郡とチャールストン郡内
ラドソン - 一部がバークレー郡とチャールストン郡内、国勢調査指定地域
ホームチルドレン

1900年、カナダのマニトバ州ラッセルにおいて、バーナード博士のインダストリアル・ファームを耕す少年。この写真は2010年にホームチルドレン移民を記念するカナダの郵便切手に用いられた。
ホームチルドレン（英: Home Children、「施設児童」）とは、1869年にアニー・マクファーソン（英語版）により創設された児童移民（英語版）計画である。この計画により10万人以上の子供がイギリスからオーストラリアやカナダ、ニュージーランド、南アフリカに送られた。本人や親の意志と無関係に移送されるケースも多く、しばしば劣悪な環境下で労働に従事させられた。
オーストラリアは2009年にこの計画に関わったことを謝罪した。イギリス首相ゴードン・ブラウンは2010年2月に被害を受けた児童の家族に対して公式の謝罪を行った。2009年11月16日、ジェイソン・ケニー（英語版）カナダ移民相は、カナダは児童移民に対して謝罪しないと述べた。
歴史

イングランドの（後には英連邦の）入植植民地（英語版）に貧民の子供や孤児を送りこんで労働力不足を補う慣行は、1618年にイングランドの浮浪児100人が狩り集められてバージニア植民地に送られたときに始まった。18世紀には海外植民地一帯で労働力が不足したため、児童を誘拐してアメリカ大陸に送ることが横行し、主にスコットランドから多くの児童が強制的に移住させられたが、1757年に人身取引に関わっていたアバディーンの商人や治安判事が訟えられると沈静化した。
1830年には、ロンドンで「児童の更生と移民を通じて若年浮浪者の抑止を図る協会」と称する児童の友協会（英語版）が設立された。同協会は1832年に最初の子供の一団を南アフリカのケープ植民地とオーストラリアのスワン川植民地（英語版）に送り出し、1833年8月には230人の子供をカナダのトロントとニューブランズウィック州行きの船に乗せた。
19世紀の児童移民を主導したのは、スコットランドの福音主義者アニー・マクファーソン（英語版）とその妹ルイ―ザ・バート、ならびにロンドンのマリア・ライ（英語版）である。1860年代後半にロンドンで貧しい子供のために働いていたマクファーソンは、マッチ箱産業の児童奴隷に衝撃を受け、子供たちのために人生を捧げようと決意した。マクファーソンは1870年に広大な救貧院を購入して「勤勉の家 (Home of Industry)」と名付け、貧しい子供に働き場所と給食や教育を提供した。後に、よりチャンスが大きい国へ移民させることが子供たちを本当に救う道だと信じるようになり、移民のための基金を設立した。初年度にはロンドンの「勤勉の家」で訓練を受けた500人の子供がカナダに送られた。マクファーソンはカナダのオンタリオ州のベルビルやガルト（英語版）の町に受け入れ施設を開設し、妹のルイーザを説得してモントリオールから70マイルのノールトン（英語版）村に第三の施設を開設させた。これがイギリスの困窮児童14000人に住居と仕事を与える大事業の始まりであった。
ドミニオン政府はこれまで、イングランドからカナダに送られてくる児童が宿無しの浮浪児や救貧院の貧困児童であることや、問題の事業に取り組んでいる職業的慈善家が博愛心ではなく金銭欲に動かされていることを憂慮してきた。議会に対し、このような移民事業に公金を投入する議決を下す前に事実を調査するよう要求が行われる。
“
”
マリア・ライもまたロンドンで貧民のために活動していた人物である。ライはマクファーソンより数か月早く、68人の子供を連れて（内50人はリヴァプール出身であった）オンタリオ州に到着している。カンタベリー大主教や『タイムズ』紙がこの事業を支援していた。ライは1867年からカナダに女性を移民として送り出していたが、1869年にオンタリオ州ナイアガラオンザレイクに児童施設を開設し、19世紀の間に少女を中心として約5000人の児童を移住させた。
移民事業に批判がなかったわけではない。雇い主による児童虐待や、事業運営者、特にマリア・ライの不当利得に関する噂は絶えなかった。1874年に地方自治庁（現在の保健省）はアンドリュー・ドイルという人物を代表者としてカナダに送り、施設と児童への訪問を通じて暮らしぶりを視察させた。ドイルはマクファーソンたちやスタッフが至上の動機によって動かされていると賞賛したが、それ以外には事業に関する全てを酷評した。ドイルの見解によれば、素行の良い児童がほとんどである救貧院出身者と、コソ泥でしかないストリートチルドレンとを一つにまとめるというマクファーソンらの方針は世間知らずというもので、カナダではトラブルの原因にしかなっていなかった。ドイルはまた、児童が入植者から受けている待遇のチェック体制（ライの事業ではまったくチェックが行われていなかった）にも批判的であり、次のように述べた。
ライ嬢の無頓着とマクファーソン嬢の財政難が原因で、元から痛ましい状況に置かれていた何千人ものイギリス児童が、正直者ではあるが雇い主としては厳格に過ぎるカナダの古株入植者から、過重労働を課され虐待を与えられるままになっている。
カナダの庶民院はドイルの報告を受けて調査のための特別委員会を設置し、イギリスでも多くの論争が引き起こされた。しかし計画は一部が見直されたのみで存続し、イギリス帝国の他の国にも取り入れられた。
1909年、南アフリカ生まれのキングズリー・フェアブリッジ（英語版）は「植民地への児童移民を促進するための協会」を設立した。この協会は後に児童移民協会として法人化され、さらに後にフェアブリッジ財団となった。その目的は、イギリス帝国各地に農園学校を設立し、孤児や遺棄児童を教育するとともに農業訓練に従事させることであった。フェアブリッジは1912年にオーストラリアに移住し、計画への支持を集めた。イギリス庶民院の「児童移民トラスト報告」によると、「350年間で約15万人の児童が送り出されたと見積もられる。記録に残る最古の児童移民は1618年にイギリスを出発してバージニア植民地に向かった一団で、最終的に終息したのは1960年代後半になってからのことだった」という。その当時、児童移民とされたのは孤児だけだと広く信じられていたが、現在では児童の親はほとんど健在だったことがわかっている。親たちは養護施設に預けた子供がその後どうなったか全く知らされず、あるいは英国のどこかで養子に迎えられたと信じこんだ。
児童移民は1930年代の世界恐慌期には経済の悪化によりほぼ全面的に中止されたが、完全な終了には1970年代を待たねばならなかった。
2014年から2015年にかけて、北アイルランドにおける歴史上の組織的虐待に関する調査（英語版）[訳語疑問点]の一環として、強制的にオーストラリアに送られた児童の事例が調査された。1922年から1995年までの調査対象期間中、主として第二次世界大戦直後に、民間団体や国家機関によって養護されていた幼児約130人が児童移民計画によってオーストラリアに送られたことが分かった。
強制的にイギリスから船で送り出される児童の多くは、彼らの親はすでに死んでおり、この先には豊かな生活が待っていると信じこまされた。移民先では薄給の農業労働者として搾取されたり、適切な庇護や教育を与えられない児童もいた。施設を脱走する児童は珍しくなく、時には親切な家族に迎え入れられたりまともな職を見つけられることもあった。
問題の表面化と政府による謝罪

児童移民計画の全貌は英連邦で一般に知られていなかったが、1987年にイギリスのソーシャルワーカーであるマーガレット・ハンフリーズ（英語版）が行った調査によって衆目に触れることになった。ハンフリーズは元施設児童と生みの親を再会させる活動のために児童移民トラスト（信託）を設立した。1998年にイギリス議会が行った国政調査でようやく計画の詳細が明らかになり、多くの児童移民がオーストラリアやニュージーランドなどのキリスト教系学校で組織的な虐待を受けたことが発覚した。
ハンフリーズは1994年に回想録『からのゆりかご―大英帝国の迷い子たち』を出した。同書にはハンフリーズの活動や、政治的妨害や殺害予告を受けた体験の記録に加え、数千人の児童が政府や教会関係者から受けた違法行為や虐待が描かれており、2010年に『オレンジと太陽』として映画化された。ハンフリーズは児童移民と地域社会への貢献に対してオーストラリア政府から叙勲を受けた。
問題の表面化と政府による謝罪 > オーストラリア

オーストラリアでは、「児童移民」の子供たちはより大きな「忘れられたオーストラリア人（英語版）」の一員である。オーストラリア上院は1990年代初頭までにオーストラリアの孤児院や児童施設、里子事業で育てられた約50万人の児童をこう総称しており、「児童移民」はそのうち政府の支援を受けた児童移民計画によってオーストラリアに移民させられた7000人の児童を指す。その多くは施設でネグレクトや虐待を経験した。
「ケアリーヴァ・オーストラリア・ネットワーク」の圧力を受けた上院コミュニティ問題調査委員会は2001年8月に「失われた幼子たち：記録の回復―児童移民に関する報告書」を、続いて2004年8月に「忘れられたオーストラリア人」を発行した。いずれの報告書でも結論で多くの提案が行われたが、その一つは国家としての謝罪だった。ケビン・ラッド首相は2009年11月16日にオーストラリア政府を代表して謝罪した。2009年時点でオーストラリアに在住している「児童移民」は約7000人だった。オーストラリア政府は事前に約400人の児童移民と接触して謝罪に関する助言を求めた。オーストラリアのローマカトリック教会は2001年に、教会の施設において強姦や鞭打ち、奴隷労働などの虐待を受けたイギリスとマルタからの児童移民に公的な謝罪を行った。イギリス政府は、幼少期に離れた家族を訪問する児童移民のために100万ポンドの旅費基金を設立した。後にオーストラリア政府もこの基金に出資した。
問題の表面化と政府による謝罪 > カナダ

カナダ連邦政府は1999年に「ホームチルドレン移民計画」を国の歴史的事件（英語版）に指定した。国の史跡・記念碑委員会はオンタリオ州ストラトフォードに事件を記念する記念額を立てた。オンタリオ州文化遺産トラスト（英語版）はその前年オタワにホームチルドレンを記念する州の歴史的記念額を設置した。
オーストラリア政府の謝罪があった後の2009年に、カナダの移民相ジェイソン・ケニー（英語版）はカナダが謝罪する必要はないと発言した。
この問題はわが国ではまったく関心を持たれてこなかった。オーストラリアで長年注目を集めてきたのとは異なる。現実的な話として、ここカナダでも当時の悲しみに正当な認知を与えるための措置が講じられてはいるものの、私が思うに、歴史の中で起きたあらゆる痛ましい不幸な出来事について政府が公式に謝罪しても、社会的に大きな益はないだろう。
連邦政府は2010年を「イギリス系ホームチルドレンの年」と宣言した。カナダ郵便公社は2010年9月に、カナダに送られてきた人々を記念する記念切手を発行した。オンタリオ州では、2011年に公布された法律により、毎年9月28日が「オンタリオ州に根を張ったイギリス系ホームチルドレンの貢献を認め称えるため」の「イギリス系ホームチルドレンの日」と定められている。
問題の表面化と政府による謝罪 > イギリス

2010年2月23日、ゴードン・ブラウン首相は「恥ずべき」児童移住計画に対して公の謝罪を行い、「誤った」事業の影響を受けた家庭に補償するため600万ポンドの基金を設立すると発表した。
メディア

The Leaving of Liverpool（「リヴァプールを離れて」）：1992年のテレビドラマ短期シリーズ。
オレンジと太陽：2010年の映画。
国が指定する歴史的事件であるホームチルドレン移民事業を記念して、事業に関わった施設の近くに連邦政府の記念額が設置されている。場所はオンタリオ州ストラトフォード。
2010年2月23日にゴードン・ブラウン首相が行った謝罪。
塁

塁（るい）
漢字「塁」の意味についてはwikt:塁を参照。
野球のベースについては野球場#内野を参照。
外敵からの攻撃を防ぐための建造物については城柵を参照。
八村塁(1998 - ) - 富山県出身のバスケットボール選手（PF）、日本代表
牧野塁(1974 - ) - 東京都出身の野球選手（投手）、通算222試合登板
HYBRID FUNK

『HYBRID FUNK』（ハイブリッド・ファンク）は、ENDRECHERI名義の1枚目のオリジナル・アルバムとして発売した堂本剛の通算10枚目 のオリジナル・アルバム。2018年5月2日にRAINBOW☆ENDLI9より発売された。
解説

堂本剛が、アーティスト名を『ENDRECHERI』（エンドリケリー）と称し初めて発売されたアルバムであり、堂本剛のソロアルバムとしては、2016年発売のミニ・アルバム『Grateful Rebirth』以来、約1年11ヶ月振りの発売となった。
ソロデビューから15周年である2017年5月29日の午後5時9分より、自分が表現してきたことを全部ここに融合させていくプロジェクトとして『ENDRECHERI』が始動したが、不幸にもその直後に突発性難聴を患い、アルバムリリースは翌年の2018年となった。
本作では、ネオ・ソウルなリード曲『HYBRID FUNK』他、80年代を彷彿させる『YOUR MOTHER SHIP』『HYBRID ALIEN』などを収録している。また、『HYBRID ALIEN』では、山下達郎からの「FUNKギターなら参加するよ」というオファーにより、山下がギタリストとして参加した。
初回限定盤A（Limited Edition A）には、『逝くの?!』を加えた12曲を収録しており、付属のDVDには『HYBRID FUNK』のMusic ClipとMakingを収録している。
初回限定盤B（Limited Edition B）には、『Tonight』を加えた12曲を収録しており、付属のDVDには『HYBRID ALIEN』のMusic ClipとMakingを収録している。更に、投げ込みポスターの『HYBRID ALIEN 家族写真』を封入している。
通常盤（Original Edition）には、『おめでTU』『セパレイトしたブレイン』『シンジルとウラギル』の3曲を加えた14曲を収録している。
ジャケットでは、本人がロングヘアーからショートヘアーへと移り変わり、数々のヘアアレンジしている。
2020年6月17日より、Complete Edition(全16曲)のダウンロードおよびストリーミング配信が開始された。
チャート成績

2018年5月14日付のオリコンチャートで、初週7.7万枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。ソロプロジェクト作品のアルバム1位は、2012年発売の『shamanippon -ラカチノトヒ-』から6作連続・通算9作目の首位を記録した。また、2016年発売のミニ・アルバム『Grateful Rebirth』以来、1年11ヶ月振りの首位を記録した
収録曲

全作詞・作曲：堂本剛