stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
10式戦車
仕様 > 火力 > 指揮・射撃統制装置

指揮・射撃管制装置に関しては、走行中も主砲の照準を目標に指向し続ける自動追尾機能があり、タッチパネル操作でも主砲の発砲が可能である。無線通信、レーザーセンサー、赤外線、ミリ波レーダーなどのすべてのセンサーが完璧に機能する条件下では、小隊を組んだ10式戦車同士の情報のやり取りで、8標的まで同時捕捉し、これに対する同時協調射撃が可能となる。小隊長は、10式戦車に装備された液晶ディスプレイをタッチパネル操作することで、各車に索敵エリアを指示したり、「自動割り振り」表示を押すことで各車に最適な標的を自動的に割り振り、同士討ちや重複射撃（オーバーキル）を避けながら効率よく標的を射撃することが可能になっている。
10式戦車には自動索敵機能があり、センサーが目標を探知すると目標の形状などから目標の種類（戦車、装甲車両、非装甲車両、航空機、固定目標、人など）を自動的に識別する。FCSは探知・識別した目標の脅威度の判定を自動的に行い、ディスプレイに目標を色分けして強調表示させる。これらの情報は、小隊内各車の状況（燃料、弾薬、故障状況など）とともに小隊内でリアルタイムに共有することができる。脅威度が高い目標が出現した場合は、90式戦車と同様に車長が砲手をオーバーライドできるだけではなく、小隊長が他の小隊車のFCSを強制的にオーバーライドして照準させることができる。照準する際には、データベースから目標の弱点部位を自動的に精密照準する。射撃後、FCSは着弾した場所を精密に計測し、効果判定を行う。FCSが目標の撃破は不確実と判断したならば、FCSは乗員に次弾射撃をリコメンドする。
10式戦車の試験項目には、直進およびスラロームの走行状態を模擬した加振を新戦車模擬砲塔部に与え、射撃管制誤差に関するデータを取得する性能確認試験の内容がある。平成24年度富士総合火力演習で、大きく左右に蛇行しながら正確な行進間射撃を行う「スラローム射撃」および急速後退しながら正確な射撃を行う「後退行進射撃」を実演した。90式戦車など、これまでの第三世代型戦車でも走行中に射撃を行う行進射において目標に命中させることは可能であったが、それは等速での前進中など比較的単純な走行間に限られ、スラローム走行のような急激に進路を変える走行においては十分な精密射撃を行うことはできなかった。また、ニコニコ超会議2内で行われた「10式戦車開発者によるトークショー」では、演習で披露された静止目標に対するスラローム射撃よりも難易度の高い、動目標に対するスラローム射撃でも百発百中の命中精度を有していることが語られている。
車長用潜望鏡後方の高い位置に設置された、車長用視察照準装置の赤外線カメラ部は全周旋回可能、C4Iによる情報の共有などもあり、味方と連携して索敵、攻撃を行うハンターキラー能力は90式戦車と比べて向上しているとされる。
2008年（平成20年）2月の試作車両の報道公開に際し、砲塔上面から砲塔内部の視察が行われたほか、車長席と砲手席のモニターおよび操作パネル周りの写真も公開された。写真には砲手席に直接照準眼鏡と砲手用潜望鏡が写っているが、この写真が報道公開された車両のものかは明らかでない。
仕様 > 防護力 > 直接防護力

防護力に関しては、新たに開発した複合装甲を使用している。また複合装甲以外の防弾鋼板も「結晶粒微細化鋼板」と呼ばれる鋼板が採用されている。この鋼板は多結晶体である鋼板内の結晶粒を微細化することで、結晶粒界の面積を増大させて敵弾による応力を分散させている。また粒界面積の増大は粒界に偏在する不純元素の濃度を薄め、敵弾命中によるへき開型の亀裂伝播を粒界が阻止する効果がある。これにより防御力を維持したまま軽量化を図っている。
2006年（平成18年）に公表された防衛省技術研究本部のウェブサイト内の資料である「公共調達の適正化について（平成18年8月25日付財計第2017号）に基づく随意契約に係る情報の公表（物品役務等）」には、岐阜県の神岡出張所にて実施される正面要部耐弾性試験に関する内容が記載されている。これによると新型試作砲である120mm架台砲IV型、そして新型試作砲弾である徹甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距離250メートルの射撃により砲塔正面左右および防楯、車体正面モジュール型装甲の耐弾性評価を実施するとされる。
炭素繊維やセラミックスの装甲板への使用や、小型化などにより全備重量は90式戦車より約12%ほど軽量になったとされる。しかし、複合装甲だけに限って見れば砲塔・車体ともに90式戦車よりも重量が増しており、特に車体は二倍以上の重量がある。これはチャレンジャー2戦車がイラクで撃破された戦訓を取り入れたものと考えられている。
正面要部（砲塔・車体正面）には90式戦車と同じく複合装甲が組み込まれており、90式戦車は内装式モジュール装甲であると言われているが10式戦車の場合は砲塔正面、車体正面とも外装式モジュール装甲と報じられている。装甲板は取り外し可能なので、任務の性質や重量制限などに応じて、装甲の程度を選択できる自由度を持つ。
耐弾試験では155㎜砲弾の弾片、至近距離からの35ミリ機関砲による側面掃射、対戦車ロケット弾による側面攻撃
正面要部には、複数本のボルトで固定された装甲板が確認できる。砲塔部の装甲板は先端が楔形であり空間装甲としての効果などがあると考えられている。また、操縦士用ハッチ上方の一部の部分は内側に引き込まれる形で垂直になっており、この垂直部分を隔てた更に奥に複合装甲からなる主装甲が存在する。車体部の装甲板の内側には前照灯が確認できる。砲塔部・車体部どちらの装甲板も、90式戦車のキャンバスカバーのように正面要部を覆うようにボルトで取り付けられている。
90式戦車の防盾は正面投影面積が左右対称だったが、10式戦車では直接照準眼鏡と連装銃のない側である防盾右半分の面積を小さくしている。
砲塔本体の両側面には分割式の増加装甲が装着されており、試験映像ではこれが取り外された状態で走行・射撃試験が行われている。この増加装甲は空間装甲と物入れを兼ねており、必要に応じて内部に装甲を追加するという見方がある。この根拠として、ニコニコ超会議2の会場への10式戦車の搬入は44トンの状態とされる側面や正面の増加装甲をつけた見た目のまま制限重量40トンの73式特大型セミトレーラで行われたことがあげられる。以上のことから通常外部に見えている正面や側面の増加装甲とされるものは増加装甲のカバーまたは物入れであり、10式戦車の44トンの状態の増加装甲は装甲カバーの内部に全く見えない形で装着される事がわかる。10式戦車の仕様書にも砲塔モジュール装甲カバーは「モジュール装甲搭載などの有無及び取付構造を秘匿できる機能を有する」と記載されている。また、砲塔上面は二重構造で爆発反応装甲も追加できるとされているほか、砲塔と車体の側面には複数種類の増加装甲を装着可能とされているが最大限装甲を付加したとされる48トンの状態は一度も公開されたことがなくどのような外観になるかは不明である。
仕様 > 防護力 > 間接防護力

砲塔の四隅にはレーザー検知器が搭載されている。詳細については非公開だが、アメリカ・グッドリッチ社製のレーザー検知器だと言われている。公表されているレーザー検知器単体の性能から考えてレーザー発振元を自動的に特定、あるいは特定した場所に砲身を指向する機能があるとされる。砲塔側面前方には発煙弾発射装置が取り付けられている。なお、90式戦車の発煙弾発射装置はレーザー検知装置と連動するようになっており、10式戦車も同様の機能を有していると考えられる。
また、赤外線放射を抑えるために、サイドスカート下部のゴム製スカートで赤外線を遮断させたり、排気管を内側へ寄せるなどして、IRステルス化を図っている。
仕様 > 機動力 > 戦術機動性

2005年（平成17年）10月25日に防衛省技術研究本部のサイト内に新設された「外部評価委員会　評価結果の概要」は、新戦車のエンジンは「90式戦車と同等あるいはそれ以上の機動性能を実現可能な、新戦車用動力装置（エンジン、冷却装置および変速装置）」を目的とした試作がなされ、
4サイクル水冷ディーゼルエンジン
可変ノズル排気ターボ過給装置方式
電子制御式ユニットインジェクタ方式
90°V型8気筒
の4点が試作品の基本設計結果としている。 この新戦車用機関の設計について外部評価委員会は「動力装置の設計は、現時点での最新技術を導入した正攻法なものと考えられる」とまとめている。
小型・軽量な水冷4サイクルV型8気筒ディーゼル機関を採用し、燃費向上や黒煙低減などが図られている。最大出力は1,200ps/2,300rpm。出力重量比は約27ps/tで、90式戦車の約30ps/tと比べれば若干低いが、出力1,500ps重量55tの戦車とほぼ同等である。また、後述のHMTにより伝達効率が改善されており、スプロケット軸出力は90式と同等と発表されているため実質の出力重量比は90式戦車よりも高くなる。なお、国産戦車における4サイクルディーゼル機関の搭載は61式戦車以来となる。
また、変速操向機には変速比を最適に制御できる油圧機械式無段階自動変速操向機（HMT, Hydro-Mechanical Transmission）を採用している。車両質量当たりのスプロケット（起動輪）出力は現有戦車に対して格段に向上しているとされ、90式戦車の半分の半径で旋回が可能だという。また、後退速度も70km/hを発揮することができる（2010年（平成22年）7月11日、富士学校・富士駐屯地開設56周年記念行事における10式戦車試作車の走行展示にて前進速度と後進速度は同じ70km/hであると解説されている）。
水冷4サイクルV型8気筒ディーゼル機関と、無段階自動変速操向機（HMT）の組み合わせにより、動力装置（パワーパック）の高効率・高応答化、そして小型・軽量化を実現している。
エンジンの燃費に関しては90式戦車と比べ省燃費となり、携行燃料は90式戦車の1,100リットルから880リットルに減少しているとされ、これによるタンク容積の節約も車体の小型・軽量化に寄与しているとされる。
懸架装置は74式戦車と同じく全転輪が油気圧式となり、90式戦車では省略されていた左右への車体傾斜機能が復活している。また、転輪の数は片側5個の等間隔となり、90式戦車の6個より減少している。車体の振動の制御のために、アクティブサスペンションもしくはセミアクティブサスペンションが採用されていると言われることがあるが、実際には開発過程でセミアクティブサスペンションの試験が行われたのみであり、パッシブサスペンションである。
操縦士席の様子は公開されていないが、操縦士用ハッチはスライド式で、車体の前面と後面には、操縦士用潜望鏡とは別に操縦士用の視察装置があり、操縦士はモニターを見ながら操縦するとされている。また、2007年（平成19年）に当時の技術研究本部長が『MAMOR』のインタビューで、今までメーター型だった計器をフラットパネル化する予定であると述べている。加えて、前述のニコニコ超会議2にて行われた「10式戦車開発者によるトークショー」では、冷暖房を装備していることを開発者が明かにしている。
10式戦車のエンジン機構は海外からも注目されており、トルコは開発を予定している新型戦車のエンジンに採用したいと希望していた。しかし、トルコは同時に開発した戦車を国外輸出する意向も持っており、第三国への技術流出を警戒する日本との間で条件が折り合わず、2014年（平成26年）3月、開発協議は棚上げとなった。
2018年（平成30年）4月8日に行われた第１師団創立記念行事において10式戦車の機動展示を実施しジャンプを披露した。[要出典]
また、10式戦車では電子装置が増加したために消費電力が増加してしまい、エンジン停止中にバッテリーのみでは賄えなくなった。このため[要出典]補助的に発電するための補助動力装置（APU）が搭載されている。メインエンジンを停止した場合、これにより砲塔諸機能やミッションシステムの操作に必要な電力を賄い、また燃料の節約や一定のステルス性が期待できる。
APUの吸気口は後方左側の溶接板により下向きに固定されている場所から吸気を行っている。また、排気は左側排気口をメインエンジンと共用して使用している。[要出典]
仕様 > 機動力 > 戦略機動性

90式戦車は北海道での運用を考慮して開発されたために重量が約50トンあり、橋梁や路面の許容重量と活荷重の面で北海道以外での平時における配備・運用が難しいとされている。このため、10式戦車の開発においては本州、四国、九州など全国的な配備運用に適した能力、砲塔・車体一体でのトレーラー輸送など戦略機動性の向上が求められた。その結果、90式戦車と比べて全長で約38cm、全幅で約16cm小型化され、全備重量は約6トン軽い約44トンとされている。
全国的な道路交通網の整備がなされ、61式戦車が開発された頃に比べると鉄道に頼らずに済むようになったため、陸上自衛隊では74式戦車の開発以降、鉄道輸送は事実上断念している。90式戦車の場合、専用のトランスポーターによる輸送を行えば、道路の許容重量によって走行できるルートが限られてしまう可能性が存在し、長距離を自走させた場合に足回りを傷める可能性があったが、10式戦車は同時代に開発された主要先進国軍の主力戦車としては小型の40t級車輌とすることで車体と路面へのダメージ低減に成功した。
全国の主要国道の橋梁17,920ヶ所の橋梁通過率は10式戦車（約44トン）が84%、90式戦車（約50トン）が65%である。海外主力戦車として比較に挙げられた米英イスラエルの戦車（約62-65トン）では約40%とされる。
74式戦車をトランスポーターで輸送する場合、73式特大型セミトレーラで砲塔と車体が一体の状態で輸送できる。一方、90式戦車の場合は最大積載量50トンの特大型運搬車であれば砲塔と車体が一体のままの状態で輸送できるが、最大積載量が40トンにとどまる73式特大型セミトレーラでは砲塔と車体を分離して別々に輸送する必要があった。
10式戦車は74式戦車と同じ輸送インフラを利用できるよう小型軽量化され、全備重量は約44トンとし、約4トン分の装甲などを取り外すことで73式特大型セミトレーラの最大積載量に収めている。2010年（平成22年）12月までに73式特大型セミトレーラに10式戦車を乗せ、砲塔と車体が一体の状態で輸送しているところが目撃されており、その際には東名高速道路および国道を走行している。なお、輸送時の写真を見る限りでは、10式戦車の装甲などにおける外見上の変化は確認されていない。
仕様 > C4I

→詳細は「自衛隊のC4Iシステム」および「陸上自衛隊のC4Iシステム」を参照
諸外国の主力戦車に装備されつつあるC4Iシステム（Command Control Communications Computers and Intelligence〈指揮・統制・通信・コンピュータ・情報〉）を陸上自衛隊の戦闘車両で初めて搭載する。搭載されるシステムは他の陸上自衛隊野外型システム間で連接するものと、小隊・中隊所属の戦車間で連接するものに大別される。
戦車間で連接される10式戦車ネットワーク（10NW)は、単車内あるいは小隊・中隊単位の10式戦車同士が相互に情報を共有・伝達しており、単車内での各種指示（警戒範囲・進行経路等）を各隊員が確認するモニターで指示・共有したり、車両間でのリアルタイムでの射撃データ共有や燃料・損害等各車の現状把握が可能となっている（#指揮・射撃統制装置を参照）。
また他の指揮統制システムとの連接では、基幹連隊指揮統制システムとの連接で各種情報（地形・敵味方の位置や情報・後方兵站支援・上位からの指示等）の提供が得られ、戦車部隊と普通科部隊が一体化した作戦行動が可能となるが、10NWほどのリアルタイム性は無い。
将来的にはOH-1観測ヘリコプターやAH-64D戦闘ヘリコプターからの情報も入手できるようになると言われたが、双方が搭載するセンサーのデータを陸自の指揮統制システムに連接する目処は立っていない。なお事実上北部方面隊のみの配備となっている90式戦車に関しては車内に戦車連隊指揮統制システム（T-ReCs）を後付けした機種を運用している（第2戦車連隊のみ）。
これらのデータリンクや音声のやり取りをする無線機は、音声系とReCSの連接を担当するものは野外無線機、10NWは専用のデータ無線機が用いられたが、広帯域多目的無線機の採用に伴って双方ともに順次換装された。なお、広帯域多目的無線機にはReCSの機能が搭載されている。
高度なC4Iシステムを搭載した10式戦車は、自衛隊員の間で「走るコンピューター」との異名をとっている。
現有戦車との比較

|  | 10式 | 90式 | 74式 | 61式 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 世代 | 第3.5世代 | 第3世代 | 第2.5世代 | 第1世代 |
| 全長 | 9.42 m | 9.80 m | 9.41 m | 8.19 m |
| 全幅 | 3.24 m | 3.40 m | 3.18 m | 2.95 m |
| 全高 | 2.30 m | 2.30 m | 2.25 m | 2.49 m |
| 重量 | 約44 t | 約50 t | 約38 t | 約35 t |
| 主砲 | 44口径120mm滑腔砲 | 44口径120mm滑腔砲 | 51口径105mmライフル砲 | 52口径90mmライフル砲 |
| 副武装 | 12.7mm重機関銃M2×1 74式車載7.62mm機関銃×1 | 12.7mm重機関銃M2×1 74式車載7.62mm機関銃×1 | 12.7mm重機関銃M2×1 74式車載7.62mm機関銃×1 | 12.7mm重機関銃M2×1 7.62mm機関銃M1919A4 |
| 装甲 | 複合装甲（正面要部） | 複合装甲（正面要部） | 鋳造鋼（砲塔） 圧延防弾鋼（車体） | 鋳造鋼（砲塔） 圧延防弾鋼（車体） |
| エンジン | 水冷4サイクル V型8気筒ディーゼル | 水冷2サイクル V型10気筒ディーゼル | 空冷2サイクル V型10気筒ディーゼル | 空冷4サイクル V型12気筒ディーゼル |
| 最大出力 | 1,200 ps/2,300 rpm | 1,500 ps/2,400 rpm | 720 ps/2,200 rpm | 570 ps/2,100 rpm |
| 最高速度 | 70 km/h | 70 km/h | 53 km/h | 45 km/h |
| 懸架方式 | 油気圧式 | トーションバー・油気圧 ハイブリッド式 | 油気圧式 | トーションバー式 |
| 乗員数 | 3名 | 3名 | 4名 | 4名 |
| 装填方式 | 自動 | 自動 | 手動 | 手動 |
| C4I | 〇 | △ | × | × |
| コスト | 約9.5億円 （2010年） | 約11億円（1990年） 約8億円（2009年） | 約4.0億円 （1989年） | 約1億円 （2022年の物価に 換算すると約4.3億円相当）  |
| 生産数 | 126輌以上（増備中） | 341輌（生産終了） | 873輌（退役） | 560輌（退役） |
|  | ルクレール | チャレンジャー2 | メルカバ Mk 4 | 99A式 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 開発形態 | 新規 | 改修 | 改修 | 改修 |
| 全長 | 9.87 m | 11.55 m | 9.04 m | 11 m（推定） |
| 全幅 | 3.71 m | 3.53 m | 3.72 m | 3.70 m（推定） |
| 全高 | 2.92 m | 3.04 m | 2.66 m | 2.35 m（推定） |
| 重量 | 約56.5 t | 約62.5 t | 約65 t | 約55 t（推定） |
| 主砲 | 52口径120mm滑腔砲 | 55口径120mmライフル砲 | 44口径120mm滑腔砲 | 50口径125mm滑腔砲 |
| 副武装 | 12.7mm重機関銃×1 7.62mm機関銃×1 | 7.62mm機関銃×1 7.62mm機関銃×1 | 12.7mm重機関銃×1 7.62mm機銃×2 60mm迫撃砲×1 | 12.7mm重機関銃×1 7.62mm機関銃×1 |
| 装甲 | 複合 | 複合+爆発反応+増加 | 複合+増加 （外装式モジュール） | 複合+爆発反応 （外装式モジュール） |
| エンジン | V型8気筒ディーゼル + ガスタービン | 水冷4サイクル V型12気筒ディーゼル | 液冷4サイクルV型12気筒 ターボチャージド・ディーゼル | 水冷4サイクル V型12気筒ディーゼル |
| 最大出力 | 1,500 hp/2,500 rpm | 1,200 hp/2,300 rpm | 1,500 hp | 1,500 hp/2,450 rpm |
| 最高速度 | 72 km/h | 59 km/h | 64 km/h | 80 km/h |
| 乗員数 | 3名 | 4名 | 4名 | 3名 |
| 装填方式 | 自動 | 手動 | 手動 | 自動 |
| C4I | SIT | BGBMS | BMS | 搭載（名称不明） |
|  | 10式 | K2 | T-14 | M1A2 SEPV2 | レオパルト2A7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
画像: 
| 開発形態 | 新規 | 新規 | 新規 | 改修 | 改修 |
| 全長 | 9.42 m | 10.8 m | 10.8 m | 9.83 m | 10.93 m |
| 全幅 | 3.24 m | 3.60 m | 3.50 m | 3.66 m | 3.74 m |
| 全高 | 2.30 m | 2.40 m | 3.30 m | 2.37 m | 3.03 m |
| 重量 | 約44 t | 約55 t | 約55 t | 約63.28 t | 約67 t |
| 主砲 | 44口径120mm滑腔砲 | 55口径120mm滑腔砲 | 56口径125mm滑腔砲 | 44口径120mm滑腔砲 | 55口径120mm滑腔砲 |
| 副武装 | 12.7mm重機関銃×1 7.62mm機関銃×1 | 12.7mm重機関銃×1 7.62mm機銃×1 | 12.7mm重機関銃×1 7.62mm機関銃×1 | 12.7mm重機関銃×1 7.62mm機関銃×1 RWS×1 | 7.62mm機関銃×2 |
| 装甲 | 複合+増加 （外装式モジュール） | 複合+爆発反応 （モジュール式） | 複合+爆発反応+ケージ （外装式モジュール） | 複合+増加 | 複合+増加 |
| エンジン | 水冷4サイクル V型8気筒ディーゼル | 液冷4サイクルV型12気筒 ターボチャージド・ディーゼル | 空冷ディーゼル | ガスタービン | 液冷4サイクルV型12気筒 ターボチャージド・ディーゼル |
| 最大出力 | 1,200 ps/2,300 rpm | 1,500 hp/2,700 rpm | 1,500 hp/2,000 rpm | 1,500 hp/3,000 rpm | 1,500 ps/2,600 rpm |
| 最高速度 | 70 km/h | 70 km/h | 80–90 km/h | 67.6 km/h | 68 km/h |
| 乗員数 | 3名 | 3名 | 3名 | 4名 | 4名 |
| 装填方式 | 自動 | 自動 | 自動 | 手動 | 手動 |
| C4I | ReCS・10NW | B2CS | YeSU TZ | FBCB2 | IFIS |
調達と配備

10式戦車の調達初年度に当たる2010年（平成22年）度概算要求では当初、4ヶ年度分の58両（1年当たり14.5両）を一括調達し、2011年（平成23年）度-2014年（平成26年）度に分割して取得する計画だった。
だが2009年（平成21年）の政権交代に伴い新たな防衛計画の大綱と次期中期防衛力整備計画の策定が1年間先送りされたため、一括調達は中止され、最終的には13両を124億円で調達することが正式に決定された。なお、2008年（平成20年）度予算から調達初年度に一括計上されるようになった初度費であるが、初度費込みの契約ベースでは187億円とされていることから、初度費は約63億円と推定される。調達初年度の1両当たりの単価は約9.5億円で、2011年（平成23年）度より取得が開始されており、74式戦車中隊（中隊本部を除く）が16両、90式戦車中隊（中隊本部を除く）が12両で編成されており、今後74式戦車中隊を10式戦車で更新していく中で16両から12両体制に移行となった。
日本政府は2010年（平成22年）12月17日に閣議決定された「平成23年度以降に係る防衛計画の大綱」において、戦車の配備数を「平成17年度以降に係る防衛計画の大綱」から200両削減し約400両とすることとした。同時に閣議決定された中期防衛力整備計画（23中期防）では、2011年（平成23年）度から2015年（平成27年）度までの5年間で10式戦車を68両調達するとしている。第2次安倍内閣で閣議決定された「平成26年度以降に係る防衛計画の大綱」では戦車定数が約300輌に削減され、中期防衛力整備計画（26中期防）の整備期間である2014年（平成26年）度-2018年（平成30年）度までの間に44両の調達が計画されたが40両にとどまった。中期防衛力整備計画（31中期防）では2019年（令和元年）度～2023年（令和5年）度までの間に1両約15億円で30両の調達を予定している。
なお、教育用として配備されていた第1機甲教育隊が2019年（平成31年）3月に廃止されたことに伴い、同隊所属の10式戦車の器材管理替え（機甲教導連隊および第71戦車連隊への配備）が行われた。また、2022年（令和4年）3月に10式戦車を装備する第1戦車大隊が廃止されたことに伴い、同隊所属の10式戦車の器材管理替えが行われた。
2019年（平成31年）3月には西部方面戦車隊、2023年（令和5年）3月には現在は第71戦車連隊が10式戦車への装備転換を完了した。
調達と配備 > 調達数

| 予算計上年度 | 調達数 | 予算額 括弧は初度費(外数) |
| --- | --- | --- |
| 平成22年度（2010年） | 13両 | 124億円 |
| 平成23年度（2011年） | 13両 | 132億円 |
| 平成24年度（2012年） | 13両 | 132億円 |
| 平成25年度（2013年） | 14両 | 139億円 |
| 平成26年度（2014年） | 13両 | 134億円 |
| 平成27年度（2015年） | 10両 | 102億円 |
| 平成28年度（2016年） | 6両 | 76億円 |
| 平成29年度（2017年） | 6両 | 75億円 |
| 平成30年度（2018年） | 5両 | 73億円 |
| 平成31年度（2019年） | 6両 | 81億円 |
| 令和2年度（2020年） | 12両 | 156億円 |
| 令和3年度（2021年） | 0両 | - |
| 令和4年度（2022年） | 6両 | 83億円 |
| 令和5年度（2023年） | 9両 | 148億円 |
| 令和6年度（2024年） | 10両 | 166億円 |
| 令和7年度（2025年）（概算要求） | 12両 | 231億円 |
| 合計 | 148両 | 1704億円 |
調達と配備 > 配備部隊・機関

陸上自衛隊富士学校
富士教導団
機甲教導連隊 - 第1戦車中隊（静岡県、駒門駐屯地） - 幹部教育支援、戦術研究を担当
陸上自衛隊武器学校 - 整備教育用
北部方面隊
第2師団
第2戦車連隊 - 第4戦車中隊（北海道、上富良野駐屯地）
第7師団
第71戦車連隊 - 2023年3月の第5戦車中隊廃止により10式戦車に統一完了。（北海道、北千歳駐屯地）
西部方面隊
西部方面戦車隊 - 74式戦車全廃により10式戦車に統一完了。（大分県、玖珠駐屯地）
調達と配備 > 過去の配備部隊

東部方面隊
第1師団
第1戦車大隊 - 第1戦車中隊（静岡県、駒門駐屯地）
東部方面混成団
第1機甲教育隊
西部方面隊
第4師団
第4戦車大隊 - 第1戦車中隊（大分県、玖珠駐屯地）
第8師団
第8戦車大隊- 本部管理中隊・第1戦車中隊・第2戦車中隊・第3戦車中隊（大分県、玖珠駐屯地）
派生型

試作3号車には前面にドーザーが装備されている。
11式装軌車回収車
登場作品

→詳細は「10式戦車に関連する作品の一覧」を参照
試作1号車側面（陸上自衛隊広報センター）。
カバーに折り目がないタイプの量産車
第8師団第8戦車大隊所属の車両（2016年）。
砲塔上面に各種センサー類、及び12.7mm重機関銃M2を備える。
スラローム射撃を行う10式戦車。
砲塔本体の両側面に装着されている分割式の増加装甲。砲塔中央上部にある突起物は全周旋回可能の車長用視察照準装置の赤外線カメラ部。
車体後方。
90式戦車（左）と10式戦車。
74式戦車（左）と10式戦車（試作1号車・陸上自衛隊広報センター）。
チェコ人の一覧

チェコ人の一覧（チェコじんのいちらん）は、世界的に知られている、有史以来から現代まで現在のチェコ出身の人物、チェコ系の人物、チェコ人のリスト。
前者には、ズデーテン・ドイツ人を初めとしたドイツ人（オーストリア人）、様々なユダヤ系住民（チェコ語を話す住民、ドイツ系・ドイツ語を話す住民（たとえばチェコ語の姓を持ちチェコ語を話す伝統的コミュニティーの出であったが、ドイツ文化に同化していたフランツ・カフカの一族など））、その他全てが含まれている。
チェコ人一覧 > あ

ミハル・アイヴァス - 作家。ロシア系
ジョイ・アダムソン（フリーデリーケ・ヴィクトーリア・ゲスナー） - 博物学者。「野生のエルザ」の著者
レーオポルト・アーダメッツ（レーオポルト・アダメツ） - ブリュン（現在のブルノ）出身の畜産学者
ヨハン・アッカーマン - 作家
アーベルト家
カレル・アンチェル - 指揮者。ユダヤ系
ヴィクトル・アドラー - 政治家。ユダヤ系
グイード・アードラー - 音楽学者。ユダヤ系
ピーター・ハーマン・アドラー - 指揮者
カール・アルンシュタイン（カール・アーンスタイン） - 飛行機設計技師、建築家
ヤロスラフ・イェジェク - 作曲家
マリア・イェリツァ - ソプラノ歌手
ヴィルヘルム・イェルーザレム - 哲学者
カレル・ボレスラフ・イラーク - 作曲家・指揮者
ニコル・ヴァイジショヴァー（ニコール・バイディソワ） - テニス選手
ヤン・アイヘル（アイヒェル、ジョヴァンニ・サンティーニ） - バロック時代の建築家
ミレナ・イェセンスカー - 作家・ジャーナリスト
フランティシェク・ヴァイナル - 指揮者
パウル・ヴァインガルテン - ピアニスト
ヤロミール・ヴァインベルガー（ヤロミール・ヴァインベルゲル） - 作曲家
ルドヴィーク・ヴァツリーク - 著作家・ジャーナリスト
アルブレヒト・フォン・ヴァレンシュタイン - 中世の軍人
ヨハン・バプティスト・ヴァンハル（ヤン・クシュチテル・ヴァニハル） - 作曲家
トマーシュ・ウーイファルシ - サッカー選手
パヴェル・ヨゼフ・ヴェイヴァノフスキー - 作曲家・トランペット奏者
マックス・ヴェルトハイマー - ゲシュタルト心理学者。ユダヤ系
フランツ・ヴェルフェル - 作家。ユダヤ系
ペトル・ヴォンドラーチェク（ピーター・ボンドラチェック） - キックボクサー
アントニーン・ヴラニツキー - 作曲家
パヴェル・ヴラニツキー - 作曲家・ヴァイオリニスト・オルガニスト
ヴィクトル・ウルマン - 作曲家。ユダヤ系
ペトル・エベン - 作曲家
カレル・ヤロミール・エルベン - 作家・詩人・ジャーナリスト・
アーロイス・レクサ・フォン・エーレンタール - オーストリア外交官
パトリク・オウジェドニーク - 作家
トミオ・オカムラ - 政治家
オタカル・オストルチル - 作曲家・指揮者
テオドール・オッポルツァー
エミル・オルリーク - ボヘミア出身の画家・石版画家。日本で木版術を学ぶ
ドブロスラフ・オレル - 教会音楽教師、後に音楽研究者
チェコ人一覧 > か

ミンナ・カウツキー
カール・カウツキー - 政治家、社会民主主義者。ユダヤ系
ベネディクト・カウツキー（ドイツ出身）
ルードルフ・カスナー - 文化哲学者
フランツ・カフカ - 小説家。ユダヤ系（同化ユダヤ人だがユダヤ教徒）
ザムエル・フリードリヒ・カプリコルヌス - 作曲家
ヤン・ヴァーツラフ・カリヴォダ - 作曲家、ヴァイオリニスト
グスタフ・ジークムント・カールノキ - 政治家
エゴン・キッシュ（エーゴン・エルヴィーン・キッシュ） - ノンフィクション作家。ユダヤ系
ジークフリート・ギーディオン - 建築史家
アダルベルト・ギロヴェッツ（アダルベルト・イーロヴェツ） - 作曲家
パヴェル・クシーシュコフスキー -音楽家
ヤロスラフ・クシーチカ - 作曲家
マルタ・クビショヴァー - 歌手
フランチシェク・クプカ（フランティセック・クプカ） - 画家
ヤン・クベリーク - ヴァイオリニスト。ラファエルの父
ラファエル・クーベリック - 指揮者
ギデオン・クライン - 作曲家。ユダヤ系
ヴァーツラフ・クラウス - 政治家。大統領（2003年-）
カール・クラウス - 作家
ハンス・クラーサ - 作曲家。ユダヤ系
エリシュカ・クラースノホルスカー - 作家
ベドジフ・クラトフヴィール、フリードリヒ・クラトフヴィール（フリードリッヒ・クラトチウィル） - 作家・政治学
フランティシェック・ヴィンツェンツ・クラマーシュ - 作曲家
イヴァン・クラール - ギタリスト。アメリカで活動した後チェコに戻る
イグナーツ・クランダ - ジャーナリスト。ユダヤ系
イヴァン・クリーマ - 作家。ユダヤ系
アルフレート・グリューンフェルト - ピアニスト。ユダヤ系
ジャン＝バチスト・クルンプホルツ - 作曲家・ハープ奏者
ハラルト・クロイツベルク - ダンサー
スタニスラフ・グロス - 政治家、首相（2004年-2005年）
ミラン・クンデラ - 作家
クルト・ゲーデル - 数学者。ドイツ人
フリードリヒ・ヴィルヘルム・ケーニヒ - エラム語、ウラルトゥ語学者
ハンス・ケルゼン - 公法学者・国際法学者。ユダヤ系
レオポルト・アントニーン・コジェルフ - 作曲家
ヤン・コジェルフ - 作曲家
ズデニェク・コシュレル - 指揮者
ヤン・コデシュ - テニス選手
ヤン・コペッキー -ラリードライバー
パヴェル・コホウト - 作家
ヤン・アーモス・コメンスキー（ヨハン・アモス・コメニウス、コメニウス）
ヤン・コラー - サッカー選手
カール・フェルディナント・コリ - 生化学者
ゲルティ・コリ（ゲルティ・テレーザ・ラドニッツ） - アメリカの生物学者。ユダヤ系
ペトル・コルダ - テニス選手
ジョーゼフ・コルベル（ジョセフ・コルベル）
ペトル・コルベル - 卓球選手
マデレーン・オルブライト - 第64代アメリカ合衆国国務長官
エーリヒ・ヴォルフガング・コルンゴルト - 作曲家。ユダヤ系
パウル・コルンフェルト - 作家。ユダヤ系
ゴンペルツ一族
テーオドール・ゴンペルツ - 哲学者。ハインリヒ・ゴンペルツの父
ハンス・コーン - イスラエルの地とアメリカの歴史家
フリッツ・フレンケル＝コーン（フレデリック・A・ケリー） - もとユダヤ教徒のアシュケナジム（後にカトリックに改宗）で、アメリカの政治家ジョン・フォーブズ・ケリーの祖父
エーリヒ・コーン
レーオポルト・コンペルト - 作家。ユダヤ系
チェコ人一覧 > さ

アルトゥル・ザイス＝インクヴァルト
エミル・ザートペク（エミール・ザトペック）
カレル・サビナ - 作家、ジャーナリスト、リブレット作者
パベル・ジェハーク
オタカル・シェフチーク
ヤン・ジェリフスキー
アードルフ・シェルバウム（アドルフ・シェルバウム）
アードルフ・シェルフ - 政治家
ヤン・ジシュカ
マルツェル・シャイン - 物理学者
ヤン・シュヴァンクマイエル
フランティシェク・シュクロウプ
シュコダ家
エミル・シュコダ（エーミール・フォン・スコーダ）
ヨゼフ・シュコダ（ヨーゼフ・スコーダ）
ヴァルター・ジュースキント（ウォルター・ススキンド） - 指揮者。ユダヤ系
ヴィルヘルム・シュタイニッツ - チェス選手。ユダヤ系
イジー・シュタイネル（イリ・シュタイネル） - サッカー選手
モーリッツ・シュタインシュナイダー - ラビ・ユダヤ哲学者
カール・シュターミツ
アーダルベルト・シュティフター - 作家。ドイツ人
アントン・シュプリンガー - 美術史家
ヨハン・マティーアス・シュペルガー - コントラバス奏者・作曲家
エルネスティーネ・シューマン＝ハインク
エルヴィーン・シュルホフ（エルヴィーン・シュールホフ） - 作曲家。ユダヤ系
ユリウス・シュルホフ - 音楽学者。ユダヤ系
ヨーゼフ・シュンペーター - 経済学者。ユダヤ系
アビゲイル・ジョンソン - ポルノ女優
チャールズ・シールズフィールド - 英語作家
マティアス・シンデラー
アントン・シンドラー - 著作家、ベートーヴェンの秘書
オスカー・シンドラー
ダニエル・スヴァロフスキー - スヴァロフスキー創業者。
ヤン・スヴェラーク（ヤン・スヴィェラーク）
ルドヴィーク・スヴォボダ
ヨセフ・スク - 作曲家、ヴァイオリニスト。
ヨゼフ・スーク - ヨセフ・スクの孫
ヘレナ・スコバ
イジー・スコブラ - 陸上競技選手
ヨゼフ・スデック
トム・ストッパード
ベドルジハ・スメタナ - 作曲家
ヨゼフ・フェルディナンド・ゼゲル
レーオポルト・フォン・ゼドルニツキー - 政治家。ポーランド貴族。
アロイス・ゼネフェルダー - 印刷技術発明者
ジーモン・ゼヒター - 音楽理論家
ズデニェク・ゼマン（ズデネク・ゼーマン）
ルドルフ・ゼルキン - ピアニスト。ユダヤ系
ヤン・ディスマス・ゼレンカ - 作曲家
ハナ・ソウクポヴァー - モデル
ヤン・ソーデック - 写真家
フーゴ・ゾンネンシャイン（フゴ・ソンカ） - ドイツ語作家、ユダヤ系
チェコ人一覧 > た

アヴィグドル・ダガン - 作家。ユダヤ系
ヴァーツラフ・タリフ（ターリヒ）
アドルフ・チェフ - 指揮者
ペトル・チェフ - サッカー選手
ボフスラフ・マチェイ・チェルノホルスキー
ヴィェラ・チャースラフスカー（ベラ・チャスラフスカ）
カレル・チャペク(カレル・チャペック)
ヨゼフ・チャペク(ヨゼフ・チャペック)
ヘルベルト・ツィサシュ（ヘルベルト・ツィーサルシュ） - 文芸学者（チェコ・シレジア出身のドイツ人）
アルフォンス・フォン・ツィブルカ - 作家（ハンガリーの作曲家アルフォンス・ツィブルカとは別人）
カール・フォン・ツィフラルシュ - 法学者
ローベルト・フォン・ツィンマーマン - 美学・哲学者
マティアス・ツダルスキー
ヨーゼフ・デッサウアー - 作曲家。ユダヤ系
ヨハネス・フォン・テープル
クリストフ・デマンツィウス - 作曲家
カール・ドイッチュ - 政治学者
アントニン・ドヴォルザーク - 作曲家
トマシュ・ドヴォルザーク - 陸上競技選手
マックス・ドヴォジャーク - 美術史家
フランティシェク・クサヴェル・デュシェック
オットー・トゥムリルツ - 心理学・教育学
ヤン・ヴァーツラフ・トマーシェク - 音楽家
ジャン・ガスパール・ドビュロー（ヤン・カシュパール・ドヴォジャーク） - パントマイム創始者
ヨゼフ・ドブロフスキー (スロヴァキア出身のチェコ人)
ヴィルヘルム・トマシェク - オルミュッツ出身の東洋学・歴史地理学者
ヤン・ヴァーツラフ・トマーシェク
フランチシェク・ドルチコル - 写真家
イジー・トルンカ - アニメーション作家
ハンス・トロプシュ - 化学者。炭化水素燃料を作成するフィッシャー・トロプシュ法で知られる
ヤロスラフ・ドロブニー
チェコ人一覧 > な

マルチナ・ナヴラーチロヴァー（マルチナ・ナブラチロワ） - テニス選手
エドゥアルト・ナープラヴニーク - 指揮者・作曲家
ニッチマン家 - モラヴィア兄弟団の一員で、ツィンツェンドルフを頼ってヘルンフートに移住した農民
アンナ・ニッチマン - ツィンツェンドルフの妻
ダーヴィト・ニッチマン
ダーヴィト・ニッチマン (監督)
ダーヴィト・ニッチマン (法律顧問)
ダーヴィト・ニッチマン (車大工)
オルドジフ・ネイェドリー
ズデニェク・ネイエドリー
アーネスト・ネーゲル
オスカル・ネドバル - 作曲家・指揮者
パベル・ネドベド - サッカー選手
ヤン・ネポムツキー(ネポムクのヤン) - カトリックの聖人
ヴァーツラフ・ネリベル - アメリカの市民権を得た作曲家
ヤン・ネルダ
聖ジョン・ネポミュシーン・ノイマン
スタニスラフ・コストカ・ノイマン
ヨハン・バルタザール・ノイマン - 建築家
ヴィーチェスラフ・ノヴァーク - 作曲家
イジー・ノバク - テニス選手
ヤン・ノヴァーク - 作曲家
ヤナ・ノヴォトナー（ヤナ・ノヴォトナ）
アントニーン・ノヴォトニー - 共産党第一書記（1953-1968年）、大統領（1957-1968年）
チェコ人一覧 > は

マレク・ハインツ - サッカー選手
ヴァーツラフ・ハヴェル - 劇作家。大統領（1993-2003年）
オタ・パヴェル - 作家。ユダヤ系
カレル・ハヴリーチェク・ボロフスキー - 作家、政治家
イワン・ハシェック - サッカー選手
ドミニク・ハシェック - アイスホッケー選手
ヤロスラフ・ハシェク（ヤロスラフ・ハシェック） - 作家
アルトゥル・エーリヒ・ハース - 物理学者
パヴェル・ハース - 作曲家。ユダヤ系
シルヴィア・パツラ
パベル・ハジム - 野球選手・監督
ヤン・パネンカ - ピアニスト
アロイス・ハーバ - 作曲家。微分音開拓期の重要人物
ラデク・バボラーク - ホルン奏者。ベルリンフィルの首席奏者を務めた。
ヤン・ハマー
ヤン・パラフ - 1969年の「ソ連の侵攻への抗議」のために焼身自殺した大学生
クリシュトフ・ハラント
ヨハン・パリサ（チェコ・シレジア出身）
フランティシェク・バルトシュ (作曲家)
イヴェタ・バルトショヴァ - 歌手
イジー・パロウベク - 政治家、首相
ミラン・バロシュ - サッカー選手
エドゥアルト・ハンスリック - 音楽学者
アンドレーアス・ハンマーシュミット
イルジー・ビエロフラーヴェク - 指揮者
イヴァ・ビトヴァ - 音楽家
ヴァーツラフ・ピフル
ヘルベルト・ファイグル - ウィーン学団の哲学者
レオ・ファル - 作曲家。ユダヤ系
ヘレナ・フィビンゲロバ - 陸上競技選手
エルンスト・フィッシャー - ホムトフ出身のオーストリアの作家・政治家
ズデニェク・フィビフ - 作曲家。チェコ国民楽派
ルドルフ・フィルクスニー - 音楽家
ゴッドフリー・フィンガー - モラヴィア出身のイギリスで活動した作曲家
ヨゼフ・ボフスラフ・フェルステル - 作曲家
ベドジフ・フォイエルシュタイン - 映画監督。ユダヤ系
ミロシュ・フォルマン - 映画監督。ユダヤ系
カレル・フサ - 作曲家
ヴァーシャ・プシーホダ → ヴァーシャ・プルジーホダ
ヤン・フス - 宗教改革者
ユリウス・フチーク - 作曲家
ユリウス・フチーク - ジャーナリスト・共産主義者
ラジスラフ・フックス - 小説家。ユダヤ系
エドムント・フッサール - 哲学者。ユダヤ系
ヴァーツラフ・フデチェク
アウグスト・プフィッツマイアー
ヨーゼフ・フォン・フューリヒ - 宗教画家
ボフスラフ・ブラウネル - 化学者。周期律表、希土類元素とその性質の研究
ハナ・ブラディ（ハンナ・ブレイディ） - ホロコースト犠牲者（キリスト教徒）
ボフミル・フラバル - 小説家
フーベルト・フランク（ヒューバート・フランク）
ヤクブ・フルシャ　指揮者、プラハフィルハーモニア音楽監督兼首席指揮者
ルートヴィヒ・フォン・フランクル - ユダヤ系の作家
パウル・フランクル - 建築史・美術評論家
ツェハリハス・フランケル（ツァハリアス・フランケル） - 保守派ラビ、歴史家、ユダヤ思想家。近代ユダヤ学の推進者の一人
ヨゼフ・フランチシェク（ヨセフ・フランティシェク） - ポーランド空軍のパイロット
フランティシェク・クサヴェル・ブリクシ
カレル・ブリュックナー - サッカー選手・監督
イグナーツ・ブリュル - 作曲家。ユダヤ系
ヤン・エヴァンゲリスタ・プルキニェ -生理学者。プルキニェ現象の発見者。
ヴァーシャ・プルジーホダ（ヴァーシャ・プシーホダ） - ヴァイオリニスト
アルフレート・ブレンデル（アルフレッド・ブレンデル） - ピアニスト
オトフリート・プロイスラー
ジーギスムント・シュローモ・フロイト（後改名しジークムント・フロイト） - 精神分析学創始者の精神医学者。ユダヤ系。
カール・フロイント
スタニスラフ・プロヴァーゼク、シュタニスラウス・フォン・プロヴァツェク - インドジフーヴ・フラデツ出身の細菌学者
ベドジフ・フロズニー - ヒッタイト語解読者
マックス・ブロート - 作家。ユダヤ系
ヤロスラフ・ヘイロフスキー
アントニーン・ベチュヴァーシュ - 天文学者
ラルフ・ベナツキー - 作曲家。ユダヤ系
エドヴァルト・ベネシュ - 政治家。大統領（1935-1938/1945-1948）
ヘフカ&ティヒー - シェーンブルン宮殿の日本庭園設計者
オイゲン・フォン・ベーム＝バヴェルク - 経済学者
ハインリヒ・ヘルクナー - 経済学者
フーゴ・ベルクマン - ユダヤ思想家
アードルフ・ヘルツェル - オルミュッツ出身の画家
トマーシュ・ベルディハ ‐ プロテニス選手
カレル・ベルマン - 作曲家。ユダヤ系
ベンダ一族 - 音楽家一族
ゲオルク・アントン・ベンダ（イジー・アントニーン・ベンダ、イジー・ベンダ）
フランツ・ベンダ（フランチシェク・ベンダ）
アルフレート・ボイムラー - ナチス時代の哲学者
ユリウス・ポコルニー - 言語学者。ユダヤ系
ダーヴィト・ポッパー - チェリスト。ユダヤ系
イザーク・レーフ・ホーフマン・フォン・ホーフマンスタール - 養蚕・絹製造商人。フーゴ・フォン・ホーフマンスタールの祖父
ヨーゼフ・ホフマン - オーストリアの建築家
ペーター・ホフマン（ペーター・ホーフマン） - 歌手
カレル・ポボルスキー - サッカー選手
ポルシェ家
フェルディナント・ポルシェ - ポルシェ創業者
フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェ - ポルシェデザイン社長
フェルディナント・ピエヒ - VWアウディグループ会長
ベルナルト・ボルツァーノ（ボルザーノ）
チェコ人一覧 > ま

クリスチャン・マイヤー
パヴェル・マイヤー - キックボクサー
グスタフ・マイリンク - 作家
フリッツ・マウトナー - ドイツ語作家。ユダヤ系
トマーシュ・マサリク - 哲学者。大統領（1918-1935年）
ヤン・マサリク
ヨゼフ・マソプスト
ヨゼフ・マックス（ヨーゼフ・マックス） - 彫刻家・画家
ガブリエル・フォン・マックス（ガブリエル・マックス） - 画家
エルンスト・マッハ
ズデニェック・マテイカ - 化学者
ヴィレーム・マテジウス - 言語学者
ヨゼフ・マーネス - 画家
ヨゼフ・スヴァトプルク・マハル
グスタフ・マハティ
ヨゼフ・スヴァトプルク・マハル
グスタフ・マーラー - 作曲家。ユダヤ系
ボフスラフ・マルティヌー（ボフスラフ・マルチヌー）
オパヴァのマルティン
ヴォイチェフ・マストニー
ハナ・マンドリコワ
ヨゼフ・ミスリヴェチェク
ハインリヒ・ミッタイス
ミフナ家 - 貴族で、ノイハウス（インドジフーヴ・フラデツ）城主
アダム・ヴァーツラフ・ミフナ
ヤン・ミリーチ
ヤン・ムカジョフスキー - 言語学者
アルフォンス・ムハ（フランス語名アルフォンス・ミュシャ）- アール・ヌーヴォーを代表するグラフィックデザイナー
ヤン・ミリーチ（ミリッツ） - 神学者
ズデネク・ムリナーシ - 政治家、プラハの春の指導者の一人
イジー・メンツェル
グレゴール・ヨハン・メンデル
イグナーツ・モシェレス - 作曲家。ユダヤ系
ルチア・モホリ（ルツィア・シュルツ） - モホイ＝ナジ・ラースローの妻
ハンス・モーリッシュ
ヴァルター・フォン・モロ
チェコ人一覧 > や

レオシュ・ヤナーチェク（ヤナーチェック） - 作曲家
ハンス・ヤノヴィッツ - 作家。ユダヤ系
マレク・ヤンクロフスキー - サッカー選手
フランチシェク・ヤンダ・スゥク - 陸上競技選手
トマーシュ・ユン - サッカー選手
ヨセフ・ユングマン - 詩人、言語学者。現代チェコ語を構築に貢献した。
ノルベルト・ヨークル - 言語学者、「アルバニア学の父」。ユダヤ系
チェコ人一覧 > ら

カレル・ライス - 映画監督。ユダヤ系
カール・ヴァイドル＝ライモン（カール・ワイデル・レイモン） - 函館において独自のハム・ソーセージの製造を行った食肉職人
アントニーン・ライモント（アントニン・レーモンド） - 建築家
ヨーゼフ・ラデツキー伯爵
ハインリヒ・ランデスマン（筆名ヒエロニュムス・ロルム） - ミクロフ出身の聾・盲目のジャーナリスト・作家
ユーリウス・リッペルト (歴史学者) - 文化史家
ヤクプ・シモン・ヤン・リバ
フランツ・クサヴァー・リヒター - 作曲家
ライナー・マリア・リルケ
グスターヴ・リンデンソール（グスタフ・リンデンタール） - 土木技術者
ヤン・レッツェル - 建築家。原爆ドームなどの設計者
エーミール・レーデラー - ピルゼン出身の経済学者
フーゴ・レーデラー - モラヴィア出身の彫刻家
フリッツ・レーナー（＝ベーダ） - 脚本家。ユダヤ系
アントニーン・レイハ（アントン・ライヒャ） - 音楽理論家、作曲家
ヤン・レフラ
イヴァン・レンドル
カール・レンナー - 政治家。ユダヤ系
モーリッツ・レーヴィ（モーリス・ローイ） - 天文学者
ヴラティスラフ・ロクヴェンツ - サッカー選手
トマーシュ・ロシツキー - サッカー選手
ヨハン・ロシュミット
アドルフ・ロース - ウィーン分離派の建築家。ユダヤ系
アントニオ・ロセッティ - 作曲家
アレクサンダー・ローダ＝ローダ - 作家。ユダヤ系
エルンスト・ロータル - ブリュン出身の作家
ハーバート・ロム（ヘルベルト・ロム） - 映画監督。ユダヤ系
チェコ人一覧 > わ

アイザック・メイアー・ワイズ - ラビ
チェコ人一覧 > 貴族家

アウアースペルク家（元来オーストリア系）
ヴァルトシュタイン家（ワレンシュタイン家）
ヴィンディシュ＝グレーツ家（ドイツ語版）
アルフレート1世・ツー・ヴィンディシュ＝グレーツ
ヴェツェラ家
マリーア・フォン・ヴェツェラ（ヴェッツェラ）
エッゲンベルク家
カウニッツ家
カールノキ家（元来トランシルバニア系）
グスタフ・フォン・カールノキ
キンスキー家
ベルタ・フォン・ズットナー(ベルタ・キンスキー) - ノーベル平和賞
クラム[要曖昧さ回避]＝ガラス家
クラム＝マルチニツ家
インドジフ・ヤロスラフ・クラム＝マルチニチ伯爵（クラム＝マルチニツ） - 政治家。チェコ語のドイツ語との同権化に成功した
ストラドニツェのケクレー家
フリードリヒ・ケクレ
シェーンボルン家（英語版）
シャフゴチ家（元来シレジア系）
シュヴァルツェンベルク家（英語版） （元来ドイツ系）
フェリックス・ツー・シュヴァルツェンベルク
カレル・シュヴァルツェンベルク
シュテルンベルク家(シュテルンベルク)伯爵（カシュパル・マリア）- 神学者・自然研究家
シュトレールヴィッツ家
マルレーネ・シュトレールヴィッツ
エルンスト・シュトレールヴィッツ
フデニツェのチェルニーン家
フランツ・ヨーゼフ・チェルニーン
ドゥプスキー家
マリーエ・フォン・エーブナー＝エッシェンバハ
トゥーン・ウント・ホーエンシュタイン（トゥーン＝ホーエンシュタイン）
フランツ・アントン・フォン・トゥーン・ウント・ホーエンシュタイン
レーオ・フォン・トゥーン・ウント・ホーエンシュタイン
ノスチツ家（ノスティッツ家）
ヘレーネ・フォン・ノスティッツ - サロン主催者
ハラッハ家
ブコイ家（元来フランス系）
フラビシッツ家
ベルヒトルト家
レーオポルト・フォン・ベルヒトルト
ホテク家
カール・フォン・ホテク
ゾフィー・フォン・ホテク
ポルゲス（ポルゲス・フォン・ポルトハイム）家 - ラビの一族、貴族
モルツィン家
ラデツキー家（元来ハンガリー系）
リヒテンシュタイン家（元来オーストリア系）
リヒノフスキー家（リフノフスキー、リヒノフスキ; 元来シレジア系）
ロプコヴィッツ家（ロプコヴィツ）*: ボフスラフ・ハシシュテインスキー＝ロプコヴィツ
チェコ人一覧 > チェコで活躍した人物

ジュゼッペ・アルチンボルド
ジャコモ・カサノヴァ
セルゲイ・カルツェフスキー - 言語学者
フランツ・グリルパルツァー
ヨハネス・ケプラー
オットー・ヨハン・マクシミリアーン・シュトラーサー
エードゥアルト・フォン・ターフェ
カール・ディッタース・フォン・ディッタースドルフ
セルゲイ・トルベツコイ - 言語学者
ラインハルト・ハイドリヒ
ティコ・ブラーエ - 天文学者
アロイス・フォン・ブリンツ
ジーモン・マリウス（マイアー）
アントン・マルティ - スイス出身の言語学者
クラウス・マン - 1933年から1936年までの間に、ナチスを逃れてチェコ市民権を獲得した。
ロマン・ヤコブソン - 言語学者。ユダヤ系
ユダ・レーヴ - ラビ。カバラー研究家
チェコ人一覧 > 在外チェコ人、チェコ系移民

アルフレート・カースティル - 哲学者
エルンスト・クルシェネク - 作曲家
ジュセリーノ・クビシェッキ・デ・オリヴェイラ - ブラジルの元大統領（1956-1961）。「50年の進歩を5年で」を掲げ、新首都ブラジリアを建設、遷都した。母方がチェコ系。愛称はJK。
ブルーノ・クライスキー - 政治家。ユダヤ系
グスタフ・クリムト
クリストフ・ウィリバルト・グルック
レイ・クロック - 実業家。ユダヤ系
オスカル・ココシュカ
アルノルト・シェーンベルク
フランツ・シューベルト
クリフォード・D・シマック
エゴン・シーレ - 画家。母親がボヘミア出身
隆の山俊太郎 - 大相撲力士。本名パヴェル・ボヤル。初のチェコ出身の十両、幕内力士。非常に軽量（体重約100kg）な力士としても知られる。
マーク・ジンドラック
ラルフ・スタイナー
ベルタ・フォン・ズットナー（ベルタ・キンスキー） - ノーベル平和賞
ポール・ストランド - 写真家。チェコ系ユダヤ人
シシー・スペイセク
オーガスト・ドヴォラック - キーボード開発者
セオドア・ドライサー - 母方がチェコ系
ゲオルク・トラークル - 母方がチェコ系
キム・ノヴァク
ジョン・ハブリチェック
エトヴィン・フィッシャー
プフタ家
マノロ・ブラニク（ブラフニーク）
ルイス・ブランダイス - アメリカの法律家。ユダヤ系
フリーデンスライヒ・フンデルトヴァッサー
フレキシナー（フレクスナー）兄弟
フーゴー・フォン・ホフマンスタール
エミール・フォン・レズニチェク