モンスターエナジー・NASCARオールスターレース
歴代優勝者

| 年 | 決勝日 | No> .No. | 優勝者 | チーム | 車体・エンジン | 優勝賞金 (USD) | レース距離> 周回数 | レース距離> マイル (km) | レース時間 | 平均時速 (mph) |
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| 1985（英語版） | 5月25日 | ダレル・ウォルトリップ（英語版） | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ（英語版） | シボレー | $200,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:40:32 | 161.184 |  |
| 1986（英語版） | 5月11日 | ビル・エリオット | Melling Racing | フォード | $200,000 | 83 | 126.326 (203.301) | 0:47:37 | 159.123 |  |
| 1987（英語版） | 5月17日 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | $200,000 | 135 | 202.5 (325.892) | 1:19:24 | 153.023 |  |
| 1988（英語版） | 5月22日 | テリー・ラボンテ（英語版） | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ（英語版） | シボレー | $200,000 | 135 | 202.5 (325.892) | 1:27:16 | 139.228 |  |
| 1989（英語版） | 5月21日 | ラスティ・ウォレス（英語版） | Blue Max Racing | ポンティアック | $200,000 | 135 | 202.5 (325.892) | 1:31:25 | 133.150 |  |
| 1990（英語版） | 5月20日 | デイル・アーンハート (2) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:38:39 | 163.001 |  |
| 1991（英語版） | 5月19日 | デイビー・アリソン（英語版） | ロバート・イェーツ・レーシング（英語版） | フォード | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:37:20 | 168.75 |  |
| 1992（英語版） | 5月16日 | デイビー・アリソン（英語版） (2) | ロバート・イェーツ・レーシング（英語版） | フォード | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:47:29 | 132.678 |  |
| 1993（英語版） | 5月22日 | デイル・アーンハート (3) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:45:06 | 139.690 |  |
| 1994（英語版） | 5月21日 | ジョフリー・ボディン（英語版） | Geoff Bodine Racing | フォード | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:54:31 | 115.561 |  |
| 1995（英語版） | 5月22日 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:42:27 | 148.410 |  |
| 1996（英語版） | 5月20日 | マイケル・ウォルトリップ（英語版） | ウッド・ブラザーズ・レーシング（英語版） | フォード | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:38:43 | 162.721 |  |
| 1997（英語版） | 5月17日 | ジェフ・ゴードン (2) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $300,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:39:54 | 157.895 |  |
| 1998（英語版） | 5月16日 | マーク・マーティン（英語版） | ラウシュ・レーシング | フォード | $300,000 | 70 | 105 (168.981) |  | 142.084 |  |
| 1999（英語版） | 5月22日 | テリー・ラボンテ（英語版） (2) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $300,000 | 70 | 105 (168.981) |  |  |  |
| 2000（英語版） | 5月20日 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート・インク（英語版） | シボレー | $500,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:37:43 | 167.035 |  |
| 2001（英語版） | 5月19日 | ジェフ・ゴードン (3) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $500,000 | 70 | 105 (168.981) | 0:34:03 | 185.022 |  |
| 2002（英語版） | 5月18日 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング | フォード | $750,000 | 90 | 135 (217.261) | 1:13:38 | 110.005 |  |
| 2003（英語版） | 5月17日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $1,017,604 | 90 | 135 (217.261) | 1:00:46 | 133.297 |  |
| 2004（英語版） | 5月22日 | マット・ケンゼス | ラウシュ・レーシング | フォード | $1,044,000 | 90 | 135 (217.261) | 1:28:09 | 91.889 |  |
| 2005（英語版） | 5月21日 | マーク・マーティン（英語版） | ラウシュ・レーシング | フォード | $1,101,325 | 90 | 135 (217.261) | 1:11:05 | 113.951 |  |
| 2006（英語版） | 5月20日 | ジミー・ジョンソン (2) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $1,055,007 | 90 | 135 (217.261) | 1:18:25 | 103.290 |  |
| 2007 | 5月19日 | ケヴィン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | $1,031,539 | 80 | 120 (193.121) | 1:20:49 | 89.091 |  |
| 2008 | 5月17日 | ケーシー・ケイン（英語版） | ジレット・エヴァンハム・モータースポーツ（英語版） | ダッジ | $1,037,935 | 100 | 150 (241.401) | 1:08:38 | 120.113 |  |
| 2009 | 5月16日 | トニー・スチュワート | スチュワート＝ハース・レーシング | シボレー | $1,033,656 | 100 | 150 (241.401) | 1:30:47 | 156.809 |  |
| 2010 | 5月22日 | カート・ブッシュ | ペンスキー・レーシング | ダッジ | $1,078,309 | 100 | 150 (241.401) | 1:35:34 | 94.175 |  |
| 2011（英語版） | 5月21日 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | $1,203,000 | 100 | 150 (241.401) | 1:10:24 | 127.841 |  |
| 2012（英語版） | 5月19日 | ジミー・ジョンソン (3) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $1,071,340 | 90 | 135 (217.261) | 1:28:00 | 92.045 |  |
| 2013（英語版） | 5月18日 | ジミー・ジョンソン (4) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | $1,039,175 | 90 | 135 (217.261) | 1:29:20 | 90.672 |  |
| 2014（英語版） | 5月17日 | ジェイミー・マクマレー | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | $1,035,734 | 90 | 135 (217.261) | 1:20:35 | 100.517 |  |
| 2015（英語版） | 5月16日 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | $1,045,009 | 110 | 165 (265.542) | 1:33:00 | 106.452 |  |
| 2016（英語版） | 5月21日* | ジョーイ・ロガーノ | ペンスキー・レーシング | フォード |  | 50 | 75 (120.701) | 0:54:16 | 82.924 |  |
| 2017 | 5月20日 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ |  | 70 | 105 (168.981) | 1:12:47 | 86.558 |  |
| 2018（英語版） | 5月19日 | ケヴィン・ハーヴィック (2) | スチュワート＝ハース・レーシング | フォード |  | 93* | 139.5 (224.503) | 1:38:50 | 84.688 |  |
| 2019（英語版） | 5月18日 | 42 | カイル・ラーソン | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 88* | 132 (212.433) | 1:36:18 | 77.439 |  |
| 2020（英語版） | 7月15日 | 9 | チェイス・エリオット | Hendrick Motorsports | シボレー | 140 | 74.62 (120.089) | 1:08:10 | 65.68 |  |
| 2021 | June 13 | エリック・アルミローラ | Stewart-Haas Racing | Ford | 50 | 75 (120.701) | 0:47:32 | 94.67 |  |  |
| 2022 | May 22 | 12 | ライアン・ブレイニー | Team Penske | Ford | 140* | 210 (337.961) | 2:02:47 | 102.62 |  |
| 2023 | 5月21日 | ジョシュ・ベリー | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 100 | 62.5 (100.584) | 0:46:48 | 80.128 |  |  |
| 2024 | 5月19日 | Ty Gibbs | Joe Gibbs Racing | Toyota | 100 | 62.5 (100.584) | 0:37:59 | 98.728 |  |  |
2016年:  荒天のため、5月20日（金）から5月21（土）に順延された。
2018年:  規定周回数は80周であるが、ステージ3でNASCARオーバータイムルールが2回適用された。また、ファイナルステージはアンダーグリーンでのチェッカーが必須であったため、コーション中の周回数もカウントされ、合計13周の延長となった。