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池田粂男

池田 粂男（いけだ　くめお、1944年-2012年11月14日）は、日本の法学者。専門は民事訴訟法・民事執行法・民事保全法。北海学園大学名誉教授。小山昇門下。
エピソード

北海道出身。池田は、自分の後輩にあたる北海学園大学の学生達の資格取得や学術研鑽を目的として法職講座を1999年に創設する。当初は、司法試験合格を目的とし越前屋民雄や石田明義ら北海学園大学出身の弁護士を中心に講義を行わせていたが、2005年の法科大学院を設置に伴い、司法書士合格に方針転換し、以後、北海学園大学出身で資格試験予備校講師の臼杵裕美らに講義を行わせるようになった。2012年9月からは法職社会保険労務士講座も開講させた。また、2014年より急逝した池田を顕彰する意味もこめて「池田記念法職講座」と改称した。大学院修士課程では、佐藤弘直神戸学院大学法学部准教授を指導した。
来歴 > 学歴

1963年　北海道札幌南高等学校卒業
1968年　北海学園大学法学部卒業
1971年　北海道大学大学院法学研究科修士課程修了
来歴 > 職歴

1971年　北海道大学法学部助手
1974年　北海学園大学法学部講師（担当 民事訴訟法・民事執行法・民事保全法）
1977年　北海学園大学法学部助教授
1989年　北海学園大学法学部教授・同大学院法学研究科教授（修士課程担当）
2005年　北海学園大学大学院法務研究科教授（兼担 民事執行法・民事保全法）
2012年11月14日 68歳で逝去
2012年12月26日 北海学園大学から名誉教授の称号を贈られる
来歴 > 職歴 > 学内における役職

学校法人北海学園評議員
北海学園大学法学部法職講座委員（1999年～2012年）
来歴 > 職歴 > 学外における役職

北海道建設工事紛争審査会特別委員
放送大学非常勤講師
札幌学院大学大学院法学研究科・法学部非常勤講師
来歴 > 所属学会

日本私法学会、日本民事訴訟学会に所属し、日本民事訴訟学会理事、日本民事訴訟学会監事を歴任した。
学問態度

恩師の小山同様に民事訴訟法学の通説に立脚しているかどうかは不明であった。民事訴訟法のみならず、民事執行法や民事保全法も研究対象としており、大学院でも民事執行法・民事保全法を指導対象としていた。
主な業績

『損害賠償と立証責任（1~5）』（北大法学論集、1972年-1974年）
(石川明)・(小島武司)編『民事訴訟法』（青林書院、1987年）
『危険領域論の現状』（民事訴訟雑誌、1992年）
(石川明)・(小島武司)編『新民事訴訟法』（青林書院、1997年初版・1997年補訂版）
(小野寺忍)・(齋藤哲)・(田尻泰之)・(小林学)『ケイスメソッド民事訴訟法』（信山社出版、2006年初版・2013年第3版）
THE SUN (日本のバンド)

THE SUN(ザ・サン)は、日本のプログレッシブ・ロックバンド。オルガン・シンセサイザー、ベース、ドラムの3ピース。主にインストゥルメンタルだが、一部ヴォーカル曲もある。
概要

2007年9月に結成。JSPA主催のシンセサイザーコンテストに出場するためのバンドだったが、大会終了後も活動を続け、2009年6月に1stアルバム「Progressive Syndrom」で全国デビューした。
プログレッシブ・ロック全盛時代から後に生まれたのジャンルの音楽を積極的に取り入れること、エマーソン・レイク・アンド・パーマーを彷彿とさせるパフォーマンスが特徴。
ラジオ大阪の番組に出演した際、リーダーの西村太貴が映画鑑賞が趣味で、「映画を撮影する技術は自分にはないので、自分が監督をしている映画をイメージして、そのサウンドトラックとして作曲し演奏しているバンド」と発言している。
メンバー

西村太貴（Key)
内山雅史(Bass)
陣(Dr)
オン・ザ・ロード〜不屈の男、金大中〜

| オン・ザ・ロード〜不屈の男、金大中〜 |
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 길위에 김대중
監督:  ミン・ファンギ
製作:  チェ・ナギョン
出演者:  金大中 李姫鎬 金泳三 朴正煕 全斗煥
製作会社:  ミョンフィルム シネマ6411
配給:   スモモ
公開:    2024年1月10日   2024年11月1日 
上映時間:   126分  129分
製作国:   韓国
言語:  韓国語
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| オン・ザ・ロード〜不屈の男、金大中〜> 各種表記 |
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ハングル：:  길위에 김대중
発音：:  キルウィエ キムデジュン
日本語読み：:  おんざろーど ふくつのおとこ きむでじゅん
英題：:  Kim Dae Jung on the Road
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『オン・ザ・ロード〜不屈の男、金大中〜』（おんざろーど ふくつのおとこ きむでじゅん、原題：길위에 김대중、英題：Kim Dae Jung on the Road）は、2024年公開の韓国のドキュメンタリー映画。韓国元大統領の金大中の1987年の大統領選挙直前までの半生をたどった作品である。
概要

2013年、金大中追悼事業会のチョン・ジンベク会長は金大中平和センターに金大中のドキュメンタリーの制作を提案した。金大中の妻の李姫鎬の承諾を得たのち、プロジェクトが始まった。李姫鎬は2019年6月10日に死去。そしてこの年、チョン会長は『接続 ザ・コンタクト』や『JSA』などのヒット作を制作したミョンフィルムにサポートを依頼した。監督を打診されたのはドキュメンタリー作家のミン・ファンギだった。しかし1968年生まれのミンにとって、1987年の大統領選挙における野党統一候補化の失敗の傷は大きく（金大中、金泳三、金鍾泌の3人が出馬した結果、与党の盧泰愚が当選した）、当初は引き受けるのを躊躇したという。ミンはひとまず、2018年に自殺した国会議員の魯会燦のドキュメンタリー映画『노회찬6411』の演出にとりかかった。同作は2021年10月に公開された。
ミンが気持ちを変えたのは金大中が1987年に光州市を訪れた際の映像を見たときだった。「歓迎する市民の姿に衝撃を受けた。どうしてこれほどまで人々を熱狂させるのか知りたいと思った」という。制作会社にはミョンフィルムのほかシネマ6411が加わり、同社代表のチェ・ナギョンがプロデューサーを務めた。2022年から制作チームは1700時間分の映像資料を1日12時間ずつ5ヶ月間検討し、映画の方向性を決めた。
一般公開にさきがけて、世界各国で自主上映会が行われた。2024年1月5日には南アフリカ共和国のヨハネスブルグで、1月6日には米国のフィラデルフィアとカナダのトロントで上映された。1月8日には日本でも金大中財団海外委員会日本支部の主催により、新宿で無料試写会が開かれた。
2024年1月10日、本国で一般公開された。原題の『길위에 김대중（道の上に金大中）』は、「私は常に道の上にいた。呼ばれればどこにでも行った」という金大中自身の言葉からとられた。
同年1月22日、元大統領の文在寅は妻の金正淑とともに慶尚南道梁山市の映画館で鑑賞し、「私の心に最も強く残っている金大中元大統領の姿は、盧武鉉元大統領が亡くなった葬儀の日に権良淑夫人の前ですすり泣いている姿だ。それはまさしく今日の映画の中で5.18民主墓地の前で泣く彼の姿と同じものである」とコメントした。
上映された映画館と上映回数はともに少なかったが、全国で約13万人の観客を動員した。
同年8月、続編の製作が『大統領金大中』とのタイトルで本格的に始まったと韓国で報じられた。監督はチョン・ソンフン。
同年11月1日、日本で一般公開された。日本での公開に当たり、チャン・ヒョンソンによるナレーションはソウジ・アライによる日本語のナレーションに差し替えて再編集された。また、上映時間はオリジナル版より3分長い。
日清修好条規

| 大日本國大淸國修好條規 |
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 日清修好条規。日本と清の国璽が押され、双方の欽差全権大臣の花押が記されている。
通称・略称:  日清修好条規
署名:  1871年9月13日（明治4年7月29日）
署名場所:  天津
発効:  1873年（明治6年）4月30日
失効:  1894年（明治27年）（日清戦争）
締約国:  日本と清
主な内容:  相互に外交使節と領事を駐在させ、制限的な領事裁判権を認める。
  ウィキソース原文
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日清修好条規（にっしんしゅうこうじょうき）は、1871年9月13日（明治4年7月29日、同治10年）に、天津で、日本と清の間で初めて結ばれた近代的な条約。両国にとって開国後、初めて外国と結んだ「対等」条約であった。
ただし、互いに領事裁判権と協定関税率を認め、最恵国待遇を欠くなどの面で、変則的な対等条約であった。相互に開港することなどを定めており、この条約と同時に、通商章程と海関税則も調印された。
調印

調印を行った公使（欽差全権大臣）は、日本側は大蔵卿伊達宗城(旧宇和島藩主)、清側は直隷総督李鴻章であった。
最恵国待遇の条項などをめぐって日本政府内に不満が生じ、批准が遅れた（1873年批准）。
失効

1894年（明治27年）の日清戦争勃発により失効した。
日清外交の推移

→「長崎貿易」および「開国 § 日本の開国」も参照
16世紀末以来、日本と中国（明・清）の間には正式な国交がなかった。また、日本の開国以前の日清貿易は肥前国長崎港1港に限り、江戸幕府の特許を受けた清国の一定数の商船が来航し、「唐人屋敷」とよばれる中国人居住地区に滞在して、そこで貿易取引が許されているのみであった。
開港後、江戸幕府はイギリスの仲介で上海港の清国官憲とのあいだで、日本人が商業や学問修業のために清国に渡り、上陸・居住することを認めてほしい旨、交渉を進めた。しかし、その交渉の途中で幕府が崩壊し、明治維新後、その交渉は新政府の九州鎮撫総督、ついで長崎府に引き継がれた。明治元年（1868年）10月、上海当局より、日本人と日本商船が上海に限って来航することを許すが、日本側は清国の法令を遵守すればそれでよく、改めて条約を結ぶ必要はないとの通告を受け、長崎府もそれを了承した。なお、在日清国人の犯罪は日本の法律で裁かれ、在清日本人も同様に清国の法で処罰されるとし、互いに治外法権を認め合わないこととした。ただし、この交渉は中央政府の指令にもとづいたものではなかった。
明治2年（1869年）2月以降、新政府の中枢では対清国交問題が検討されるようになった。同年11月、日本の外務省は清国の首都、北京に使節を派遣して状況を把握させ、もし日清貿易が発展の見込みありと判断されるならば、そのとき欧米各国の事例にならって国交を開けばよく、何も急ぐ必要はないとの意見を太政官に提出した。その一方で、万国交通の当世にあって開国和親の方針を打ち出した日本が隣邦との国交関係をもたないのは長期的にみて国力伸長の方針に即していないとする見解もあり、ことに李氏朝鮮に国交を求めた日本の国書に「皇」「勅」の字があり、そのことを朝鮮が「上国」である清国皇帝のみが使用しうる文字であるとして受理を拒否し、対朝国交問題が暗礁に乗り上げていることから、むしろ、それを逆に利用して日清が対等の交際を取り結べば、朝鮮も日本との開国に前向きになり、あるいは日本が朝鮮の「上国」の地位が確立できるという指摘もあった。
明治2年12月3日、当時従三位の木戸孝允を欽差全権大使として清国および朝鮮に差遣するとの勅令が出された。しかし、木戸は国事に忙殺されて日本を離れることができず、この計画は頓挫し、明治3年6月29日（1870年7月27日）、外務権大丞柳原前光（公家出身）および外務権少丞花房義質（旧岡山藩士）を清国に派遣し、国交樹立と通商開始の予備交渉および貿易状況の調査にあたらせることとした。この時に柳原は清国に渡航経験がある名倉松窓を随員として同行させた。
概要 > 交渉経緯 > 予備交渉

柳原らは、上海経由で天津に赴き、自らの任務と渡清の目的を清国政府に伝えた。これに対し、清国は古来「大信は約せず」の言葉があるように、古くからの友邦である日清両国は今さら西洋に倣って条約など結ぶ必要なしと伝え、ただ上海1港の開港を許可するゆえ、同地で従来通りの通商を行うこととすればよい旨を答えた。清国内にはもともと、日本からの国交交渉に応じれば「臣服朝貢」の国々がつぎつぎと同じ要求をおこない、従来の朝貢システム（冊封体制）が崩壊するのではないかという保守派からの根強い反対論があったのである。
柳原前光はしかし、この申し出に対してあくまでも引き下がらず、苦労の末に曾国藩や李鴻章をはじめとする清国政府の重鎮と面会し、説いてまわった。洋務派の曾や李は、アロー戦争や太平天国の乱で苦しんだ経験から、経済再建と富国強兵にむけて日本と新しい関係を結ぶことに前向きであり、日本は朝貢国ではなく、日清間は長年にわたって平和的関係がつづいていることに理解を示した。この際、柳原は李鴻章に対し、清国内に依然として根強く残る攘夷思想を利用して、西洋列強の圧力に対し日清両国が協力して抵抗すべきであると説いた。李鴻章はこれに同意し、西洋諸国が中国より遠く隔たっているのに対し、日本は清国の隣邦であり、これを「籠絡」すれば清国を扶助することにもなるが、一方、「拒絶」すればかえって清国の仇敵となる怖れもあろうとの考えに立ち、日本との条約締結をしばしば清国政府に建言した。ただし、実際のところ、大久保利通ら日本政府の首脳は日清両国が協力して西洋諸国にあたろうという考えは毛頭もっておらず、柳原自身も自身の見解を国交樹立までの一時の方便とみなしていた。
これに対し、欧米列強は実際に、東アジアの二大勢力である清国と日本が提携し、反西欧連合を密約したのではないかという警戒の念をあらわにした。
概要 > 交渉経緯 > 本交渉

明治4年（1871年）5月、日本政府は正規の全権大臣として旧宇和島藩主の伊達宗城を任命し、副使となった柳原前光もまた継続して交渉を進めた。これに対し、イギリス・フランス・アメリカ合衆国の3国は、日本と清国がもし攻守同盟を結ぶことになれば、日本にとって決して幸福な結果をもたらさないだろうとの共同声明を発して干渉した。これに対し、日本政府は5月10日に政府声明を発して、日清同盟の噂を公式に否定したのであった。
6月、伊達全権は天津に到着し、ただちに本交渉に入った。第1条では「いよいよ和誼を敦くし天地と共に窮まりなかるへし。又、両国に属したる邦󠄈土もおのおの礼を以て相まち、いささかも侵󠄃越する事なく永久安全を得せしむへし」として子々孫々までの日清友好が謳われた。日本側の条約案は当初、清国と欧米諸国が結んだ諸条約、特に清国とドイツ帝国が結んだ天津条約（清独条約）をもととして、日本を欧米諸国の立場に置く不平等条約案であった。日本としては、他の欧米列強のように最恵国待遇や清国の内地通商権を獲得したかったのである。
清朝の全権を託された李鴻章はこれを一蹴して最恵国条款と内地通商権規定を削除し、領土保全と他国からの侵略に対する相互援助規定を盛り込んだ対案を提起した。それが上述の第1条、そして第2条に示された「両国好を通󠄃せし上は、必す相関切す。もし他国より不公󠄃及ひ軽藐（軽蔑）することある時、その知らせをなさは、いずれも互に相助け、あるいは中に入り程よく取扱ひ、友誼を敦くすへし」であり、これは明らかに一種の同盟規定であった。伊達宗城は第2条を完全に拒否し、列強はすでに日清同盟を疑っている以上、かれらを刺激するような文言を記すべきではないとして、さかんに列強に嫌疑をかけられないようにすべきことを主張した。これに対し、李は、西洋からの嫌疑がそれほど怖ろしいというのならば、伊達全権はむしろ清国に来なければよかったのであり、そうした方が日本も欧米に接しやすかろうと応じた。清国側の対案は充分に準備されたものであり、交渉術も日本側より巧みであった。
これについては日清双方の意見が互いに平行線をたどった。伊達全権は、日米間ないし清米間で結ばれた条約（日米和親条約、望厦条約）における類似する条項と同様の解釈、すなわち平時における紛争解決を友好国のよしみで調停する程度のものにすぎないという解釈をほどこしたうえで、これに同意した。こうして、明治4年7月29日（1871年9月13日）、末永く両国の友好を謳った対等条約、日清修好条規が結ばれたのである。
欽差全権大臣従二位大蔵卿 伊達宗城
欽差全権大臣　直隷総督　李鴻章
概要 > 条約内容と反対論 > 条約内容

日清修好条規は、平等条約ではあったものの、その内容は両国がともに欧米から押し付けられていた不平等条約内容を相互に認め合うという極めて特異な性格をもっていた。
具体的には
両国は互いの「邦土」への「侵越」を控える（第1条）
外交使節の交換および双方に領事を駐在させる（第4条、第8条）
両国の交渉には漢文を用い、和文を用いるときには漢文を添える（第6条）
制限的な領事裁判権をお互いに認める（第8条、第9条、第13条）
両国の開港場では刀剣の携帯を禁じる（第11条）
通商関係については欧米列強に準ずる待遇（協定関税率等）を互いに認め合う
といった内容であった。
日本が当初要求した最恵国待遇は得られず、逆に、日本もまた清国に対し最恵国待遇をあたえなかった。領事裁判権に関しては、両国とも自国民相互の争いはそれぞれの国法により当該国の領事が裁判をおこない、日清両国民間の争いについては双方の官吏が協議して裁判するものとし、関税に関しても関税率を相互の協定によって決めることとした（協定関税制度）。日本側としては、自主裁判権も関税自主権もほしいところであったが、それを得るには清国に対しても同様の権利を認めざるをえず、特に清国の国法が過酷とみられたために、これを望まないところから以上のような規定となった。そして、清国はおそらくは日本に領事を派遣しないであろうと見越し、そうなれば、現実には日本側が一方的に治外法権を獲得できるとの見込みを立てたのであった。
概要 > 条約内容と反対論 > 日本における条約反対論

本条約については、日本政府部内から猛反対がわき起こった。ことに、内地通商権が得られなかったことに対する不満は大きかった。第14条の「両国の兵船󠄄開港󠄃場に往来する事は、自国の商民を保護するためなれは、都て未開港󠄃場及ひ内地の河湖支港󠄃へ乗入る事を許さす。違󠄄ふ者は引留て罰を行ふへし。もっとも風に遇󠄄ひ難を避󠄃るために乘入りたる者はこの例にあらす」という規定に対する反対も多かった。 軍事同盟密約の疑惑が持たれる原因となった第2条についても問題視され、また、条約前文に「天皇陛下」の尊号を明記することは、日本を朝鮮の「上国」とするためには必須の手続きであったはずなのに、それを明示していないことにも疑問の声があがった。さらに、第11条の両国商民往来において刀剣を携帯することができないという規定にも士族からの強い反対があった。
概要 > 条約の批准

上述したような本条約の特異性により、当時東洋に進出していた主要な欧米列強から攻守同盟の密約の嫌疑を持たれたことや領事裁判権の承認など国内における反対論などもあって批准が遅れたのである。翌1872年には、日本は欧米の圧力を受け、第2条の削除をはかったが清国に拒否されている。また、日本政府部内では、この条約が日本と列強との条約改正実現の障害となりかねず、清国への経済進出も進まないであろうとの懸念から批准に慎重な意見もあった。
しかし、明治4年（1871年）に起こった琉球御用船台湾漂着事件や明治5年（1872年）のマリア・ルス号事件の影響で日本側の批准の必要性が高まったのであった。また、国内における征韓論や台湾出兵論の高まりとともに、朝鮮や台湾に対し、清国がどのような対応をとるかもよく確認しておく必要が生じてきた。あわよくば、台湾が清朝にとって「化外」の地であるという言質がとれることも期待されたのである。そこで、一連の事件の始末を名目に清国に派遣された外務卿副島種臣自身により、伊達宗城が調印したままの条約について1873年（明治6年）4月30日に批准書交換がされて発効した。
批准当時にあっては、第2条についてはすでに列国の了解を得ており、第11条に関しても日本国内での士族帯剣禁止の方向性はすでに打ち出されていた。また、第14条の「未開港場」への軍艦入港禁止に関しては、この規定は台湾については当てはまらないものと政府部内では決めており、そこで批准の運びとなったのである。
こののち、日本はなおも列強と同一の条約に改定することを求めて清国と交渉を続けたが成功しなかった。なお、この条約は1894年の日清戦争勃発直前まで、その効力が続いた。1894年（明治27年、光緒20年）8月1日、日清両国は互いに宣戦布告して日清修好条規は失効した。
概要 > 第一条を巡る対立

「属したる邦土」について、清朝側の解釈では、直接の統治下にある中国本土のみならず、朝鮮などの「朝貢国」も含むとしていた。これは朝貢をすれば、儀礼上、上下の関係が生じ「上邦」「属邦」とも称するからである。
しかし、日本側の伊達使節団は、所属邦土には清朝の朝貢国、属国を含まないと解し、本国に「所属邦土は、藩属土を指すに非ず」と報告していた。始めから解釈を巡るズレが生じたまま条規は調印された。
1871年、台湾へ漂着した琉球島民54人が殺害される宮古島島民遭難事件が発生し、日本政府は清へ抗議するものの清朝の外務当局は、生蕃は「化外の民」であり、清朝の統治のおよばぬ領域での事件であると回答。これを受けて1874年、西郷従道率いる日本軍が台湾に出兵した（台湾出兵）。
これに対して清朝政府は台湾は清朝領土であるから武力侵入は日清修好条規違反である、速やかに撤兵せよと日本政府に厳重なる抗議を行う。問題の解決のため、大久保利通を北京に派遣。条約の「邦土」の解釈、国際法と華夷秩序を巡る対立となる。
日本側は、国際法に「政化の及ばざる地は、以て属する所となすを得ず」とあり、実質的な統治を行っていない台湾は清朝に「属したる邦土」ではありえない、だから清朝は日本を拘束しえない。と主張。
清朝側は、「台湾の生蕃が元来、中国に属するのは、議論の余地がない」。「所属の邦土」をどのように治めるかは、清朝が「それぞれの風習に応じ(因俗制宣)」て決めるべきもので、「万国公法なるものは、近来西洋各国にて編成せしものにしても殊に我清国の事は載する事なし。之に因て論する事なし。」と述べ、日本側の国際法準拠の主張にまったくとりあわなかった。
イギリス公使ウェードの斡旋で双方が戦争だけは避けるべく、日本への賠償金支払いと日本の出兵目的を間接的に認める措置で妥結となったが、日本は清朝を国際法に準拠しない国だとみて、清朝は日本を条約に背いてみだりに武力に訴える国だとみて、互いに一層不信感・警戒感を募らせることとなった。
逸話

長崎の書家、小曽根乾堂は全権大使伊達宗城の随員として清国に同行しており、清国全権大使の李鴻章にその書を認められ、「鎮鼎山房」の額を贈られた。
明治4年に外務卿となった副島種臣は、マリア・ルス号事件で活躍し、助けを求めた中国人奴隷を解放したことで、「正義人道の人」として国際的名声を高めた。また、修好条規批准の際の副島は同治帝成婚の賀を述べた国書の奉呈も行い、清朝皇帝謁見に際しては従来の慣例であった跪礼を破って立礼で押し通し、日清対等を世界に示し、朝貢貿易体制の終焉を各国に印象づけた。また、この間の清朝高官との詩文交換では、その博識ぶりが非常に高く評価された。
柳原前光
李鴻章
伊達宗城
副島種臣
篠山あかり

篠山 あかり（しのやま あかり、1991年10月12日‐）は日本の女性アイドル、タレント、グラビアアイドル、女優。元ファンタスタープロモーション、ヴィズミックプロモーション所属。兵庫県出身。
来歴

東京でスカウトされる。2010年、兵庫県警の「2010年度 自転車安全推進リーダー」に選ばれる。
人物

日本の城が大好きで、一部で「お城アイドル」「城ドル」と呼ばれている。
趣味:ネイルアート、城巡り
特技:ダンス、全国の城の名前当て
活動 > ラジオ

ラジオでんでんタウン（2010年5月31日 - ラジオ大阪） - 2010年でんでんリポーター
活動 > 新聞

サンスポ 「グラビア対決」芸能面（2010年2月）
緒川駅

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: 「小川駅」とは異なります。
| 緒川駅 |
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 東口（2024年11月）
  おがわ  Ogawa  
 ◄CE01 尾張森岡 (1.4 km) (1.5 km) 石浜 CE03►
 ja
 愛知県知多郡東浦町大字緒川字竹塚1北緯34度58分53秒 東経136度58分19秒﻿ / ﻿北緯34.98139度 東経136.97194度﻿ / 34.98139; 136.97194座標: 北緯34度58分53秒 東経136度58分19秒﻿ / ﻿北緯34.98139度 東経136.97194度﻿ / 34.98139; 136.97194
駅番号:  CE  02 
所属事業者:  東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線:  ■武豊線
キロ程:  3.1 km（大府起点）
電報略号:  オワ←ヲワ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,896人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1900年（明治33年）3月1日
備考:   無人駅  お客様サポートサービス導入駅 
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西口（2022年11月）
緒川駅（おがわえき）は、愛知県知多郡東浦町大字緒川字竹塚にある、東海旅客鉄道（JR東海）武豊線の駅である。駅番号はCE02。
概要

大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）の一つ。東浦町北部にあり、大型商業施設「イオンモール東浦」等が立地する商業地の緒川地区に位置する。
武豊線開通にあわせて1886年（明治19年）に緒川駅は開業したが、北部に大府駅が新設されたのにあわせて翌年に一度廃止された。1900年（明治33年）に再度設置され、この2代目の緒川駅が現在に至っている。また、1995年（平成7年）に高架化され、武豊線の各駅のうちで唯一高架化された駅となった。
歴史

緒川駅には初代と2代目が存在する。
初代の駅は1886年（明治19年）3月、現在の武豊線全線と東海道本線の一部にあたる、武豊駅と熱田駅を結ぶ鉄道路線の開通にあわせて開業した。ところが1年後の1887年（明治20年）9月、北に大府駅が新設された代わりに初代緒川駅は廃止される。翌年静岡県の浜松駅へと路線が伸びた際、この大府駅は現在の東海道本線と武豊線にあたる路線の接続駅とされた。
駅が廃止された当時の緒川村（現・東浦町）では、村の振興のために再び駅を置くよう逓信大臣（逓信省は当時国有鉄道を管轄していた省庁）に対して請願を行った。その結果もあって初代の駅が廃止されてから13年経た1900年（明治33年）3月に2代目の緒川駅が開業した。開業当初は旅客営業のみであったが、1903年（明治36年）から貨物と荷物（旅客手荷物・小荷物）の取り扱いを開始している。
その後しばらく旅客・荷物・貨物のいずれもを扱う駅として営業を続けたが、1975年（昭和50年）11月に半田市内において衣浦臨海鉄道半田線が開業したのにあわせて貨物の取り扱いを廃止、1984年（昭和59年）2月に荷物の取り扱いも廃止した。その結果旅客の取り扱いのみとなり、そのまま国鉄分割民営化を迎えJR東海に継承された。
歴史 > 年表

1886年（明治19年）3月1日：武豊・熱田間の開通時に初代緒川駅開業。旅客・貨物をともに扱う一般駅であった。
1887年（明治20年）9月10日：大府駅の開業と同時に初代駅廃止。
1900年（明治33年）3月1日：2代目緒川駅が開業。当初は旅客のみを扱う旅客駅であった。
1903年（明治36年）4月1日：貨物と荷物の取り扱いを開始。同月駅舎を新設。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、武豊線の駅となる。
1941年（昭和16年）8月：跨線橋を新設。
1975年（昭和50年）11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）が継承。
1995年（平成7年）2月19日：駅と駅付近を高架化。
2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。あわせて簡易改札機設置。
2013年（平成25年）
9月30日：JR全線きっぷうりばの営業を終了。
10月1日：集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）導入に伴い、終日無人化。
2020年（令和2年）3月18日：エレベーターおよび多機能トイレが供用開始。
駅構造

高架橋の上にある2面2線の高架駅。単線区間にある交換駅であり、列車の交換が可能である。
駅の出入口は西口と東口の2か所ある。エスカレーターは設置されていないが、エレベーターは2020年3月18日から使用を開始した。
1995年に高架化される前の地上駅時代は、高架化後と同じく相対式ホーム2面2線で、現在と同じ使い方をしていた。また、駅舎は現在の1番線に隣接して建設され、両ホームを結ぶ跨線橋も設置されていた。高架化工事中は片側のホームが撤去されており、1992年時点の配線図によれば東側（現在の2番線）のみ使用され、ホームから跨線橋で線路を渡った先に仮駅舎を置いていた。
大府駅管理の無人駅。かつては業務委託駅でJR全線きっぷうりばも設置されていたが、JR東海は2013年10月1日より当駅を含む6駅について「集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）」を導入し、自動券売機・自動改札機を整備した上で遠隔案内によって一括的に管理されるようになり、無人化された。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | CE 武豊線 | 上り | 大府・名古屋方面 |
| 2 | CE 武豊線 | 下り | 武豊方面 |
（出典：JR東海:駅構内図）
改札口（2022年11月）
ホーム（2022年11月）
駅名標（2019年5月）
利用状況 > 旅客

「愛知県統計年鑑」および「知多半島の統計」によれば、1日平均の乗車人員は以下の通りであった。
| 1日平均の乗車人員の推移> 年度 | 1日平均の乗車人員の推移> 乗車人員 | 1日平均の乗車人員の推移> 出典・備考 |
| --- | --- | --- |
| 1950年 | 1,254 |  |
| 1951年 | 1,361 |  |
| 1952年 | 1,319 |  |
| 1953年 | 1,268 |  |
| 1954年 | 1,195 |  |
| 1955年 | 1,181 |  |
| 1956年 | 1,244 |  |
| 1957年 | 1,186 |  |
| 1958年 | 1,189 |  |
| 1959年 | 1,221 |  |
| 1960年 | 1,396 |  |
| 1961年 | 1,355 |  |
| 1962年 | 1,409 |  |
| 1963年 | 1,469 |  |
| 1964年 | 1,490 |  |
| 1965年 | 1,575 |  |
| 1966年 | 1,523 |  |
| 1967年 | 1,701 |  |
| 1968年 | 1,570 |  |
| 1969年 | 1,382 |  |
| 1970年 | 1,301 |  |
| 1971年 | 1,201 |  |
| 1972年 | 1,114 |  |
| 1973年 | 1,083 |  |
| 1974年 | 1,075 |  |
| 1975年 | 1,034 |  |
| 1976年 | 950 |  |
| 1977年 | 913 |  |
| 1978年 | 901 |  |
| 1979年 | 866 |  |
| 1980年 | 838 |  |
| 1981年 | 793 |  |
| 1982年 | 801 |  |
| 1983年 | 797 |  |
| 1984年 | 746 |  |
| 1985年 | 699 |  |
| 1986年 | 673 |  |
| 1987年 | 688 |  |
| 1988年 | 721 |  |
| 1989年 | 771 |  |
| 1990年 | 794 |  |
| 1991年 | 837 |  |
| 1992年 | 881 |  |
| 1993年 | 933 |  |
| 1994年 | 904 |  |
| 1995年 | 917 |  |
| 1996年 | 872 |  |
| 1997年 | 852 |  |
| 1998年 | 817 |  |
| 1999年 | 772 |  |
| 2000年 | 803 |  |
| 2001年 | 1,158 |  |
| 2002年 | 1,265 |  |
| 2003年 | 1,291 |  |
| 2004年 | 1,316 |  |
| 2005年 | 1,345 |  |
| 2006年 | 1,363 |  |
| 2007年 | 1,463 |  |
| 2008年 | 1,447 |  |
| 2009年 | 1,434 |  |
| 2010年 | 1,412 |  |
| 2011年 | 1,427 |  |
| 2012年 | 1,452 |  |
| 2013年 | 1,446 |  |
| 2014年 | 1,500 |  |
| 2015年 | 1,560 |  |
| 2016年 | 1,560 |  |
| 2017年 | 1,597 |  |
| 2018年 | 1,636 |  |
| 2019年 | 1,896 |  |
| 2020年 | 1,553 |  |
| 2021年 | 1,596 |  |
| 2022年 | 1,656 |  |
利用状況 > 貨物・荷物

1950年度から1975年度（1975年11月取扱廃止）までの貨物の取扱量（発送および到着トン数）と、1972年度から1983年度（1984年2月取扱廃止）までの荷物の取扱量（発送および到着個数）は以下の表に示すとおりに推移していた。貨物の取扱量に関しては、武豊線内では比較的少ない。荷物の取扱量に関しては、武豊線で荷物を取り扱う6駅の中では半田駅・武豊駅・亀崎駅に次いで4番目に多く、1977年度以降は亀崎駅を抜いて3番目となっていた。
| 貨物取扱量・荷物取扱量の推移> 年度.年度 | 貨物取扱量・荷物取扱量の推移> 貨物.発送 | 貨物取扱量・荷物取扱量の推移> 貨物.到着 | 貨物取扱量・荷物取扱量の推移> 荷物.発送 | 貨物取扱量・荷物取扱量の推移> 荷物.到着 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950年度 | 7,278t | 8,948t |  |  |
| 1951年度 | 5,351t | 15,904t |  |  |
| 1952年度 | 2,736t | 11,278t |  |  |
| 1953年度 | 2,211t | 12,913t |  |  |
| 1954年度 | 1,492t | 11,732t |  |  |
| 1955年度 | 2,308t | 11,283t |  |  |
| 1956年度 | 1,657t | 8,413t |  |  |
| 1957年度 | 964t | 7,922t |  |  |
| 1958年度 | 1,258t | 9,098t |  |  |
| 1959年度 | 2,519t | 10,558t |  |  |
| 1960年度 | 4,286t | 16,868t |  |  |
| 1961年度 | 5,192t | 18,684t |  |  |
| 1962年度 | 2,213t | 16,740t |  |  |
| 1963年度 | 1,575t | 13,493t |  |  |
| 1964年度 | 1,206t | 13,327t |  |  |
| 1965年度 | 507t | 11,121t |  |  |
| 1966年度 | 306t | 8,342t |  |  |
| 1967年度 | 192t | 12,123t |  |  |
| 1968年度 | 421t | 15,311t |  |  |
| 1969年度 | 475t | 20,273t |  |  |
| 1970年度 | 217t | 16,892t |  |  |
| 1971年度 | 159t | 12,793t |  |  |
| 1972年度 | 235t | 11,792t | 3,533個 | 7,656個 |
| 1973年度 | 503t | 11,819t | 3,056個 | 7,728個 |
| 1974年度 | 58t | 8,816t | 2,813個 | 7,067個 |
| 1975年度 | 53t | 5,127t | 2,538個 | 6,981個 |
| 1976年度 |  |  | 2,557個 | 7,331個 |
| 1977年度 |  |  | 2,405個 | 7,339個 |
| 1978年度 |  |  | 2,449個 | 7,885個 |
| 1979年度 |  |  | 2,347個 | 8,592個 |
| 1980年度 |  |  | 2,150個 | 8,563個 |
| 1981年度 |  |  | 1,379個 | 7,625個 |
| 1982年度 |  |  | 869個 | 7,900個 |
| 1983年度 |  |  | 337個 | 6,288個 |
※出典は乗車人員の推移に同じ。
停車列車

→「武豊線 § 運行形態」も参照
緒川駅には、全列車が停車するが、2018年3月まで運行されていた快速列車は停車しなかった。
駅周辺

周辺は住宅地である。少し東に離れた国道366号バイパス沿いには大型店舗も立地している。東へ1kmほど進んで境川の橋を渡ると、刈谷市に入る。
イオンモール東浦
駅南東がすぐエンジョイライフ館となっており、ここを抜けると交差点のはす向かいに本館がある。
スポーツデポ東浦店
ホームセンターコーナン知多東浦店
東浦町役場
東浦郵便局
東浦町中央図書館
緒川城跡
於大公園
バス路線

緒川駅東口前にあるロータリーには、東浦町内で運転されている東浦町運行バス（う・ら・ら）の「緒川駅東口」、知多乗合（知多バス）の「緒川駅前」（JR高速バスは「緒川駅」）の2つのバス停留所（バス停）が設置されている。
緒川駅東口バス停には、4つある東浦町運行バスの路線がすべて集まる。バスはここから東浦町内北部の国立長寿医療センター方面、西部の巽ヶ丘駅・東ヶ丘方面、南部の武豊線東浦駅・平池台方面、町外東方の刈谷駅方面の4方向へ向かう。
一方緒川駅前バス停には、中部国際空港と刈谷駅・知立駅を結ぶ知多バスの刈谷知立・中部空港線が発着している。
緒川駅バス停からは、知多半田駅・八田駅（夜行便のみ発着）と東京駅・東京ディズニーランド（夜行便のみ発着）を結ぶJRバス関東・JR東海バスの知多シーガル号（夜行便は「ドリーム知多号」）が発着している。
かつては国道366号沿いにも知多バスの「緒川駅口」バス停があった。
隣の駅

駅前ロータリー
楯ヶ崎

楯ヶ崎、南西斜面に柱状節理の岩壁
楯ヶ崎（たてがさき）は、三重県熊野市甫母町の海岸にある岩塊。
概要

熊野市の二木島湾の北側（北緯33度55分52秒 東経136度12分47秒﻿ / ﻿北緯33.93111度 東経136.21306度﻿ / 33.93111; 136.21306）にある高さ約80m、周囲約550mの岩塊。玄武岩を主体とし、柱状節理が発達している。『紀伊続風土記』によれば熊野灘に楯を並べたように見えることから名付けられたという。イシダイをはじめとするタイの釣り場として知られる。
神武天皇上陸地との伝説があり、増基法師は
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 「 | 神のたたかひたる処とて、楯をついたるやうなる巌どもあり | 」 |
と記している。
1937年（昭和12年）8月20日に三重県の名勝及び天然記念物に指定された。洋上から海食洞など楯ヶ崎の景観を眺めるための遊覧船が運航されている。
交通

JR東海紀勢本線二木島駅から国道311号を須野町方面へ車で約15分
北側から望む楯ヶ崎
国道311号沿いにある楯ヶ崎の遊歩道入口、熊野市甫母町にて
四天王寺 (津市)

| 四天王寺 |
| --- | --- |
  山門（津市指定有形文化財）
所在地:  三重県津市栄町1丁目892
位置:  北緯34度43分40秒 東経136度30分35秒﻿ / ﻿北緯34.72778度 東経136.50972度﻿ / 34.72778; 136.50972座標: 北緯34度43分40秒 東経136度30分35秒﻿ / ﻿北緯34.72778度 東経136.50972度﻿ / 34.72778; 136.50972
山号:  塔世山
宗派:  曹洞宗
中興年:  元和5年（1619年）
正式名:  塔世山四天王禪寺 塔世山四天王寺
札所等:  西国薬師四十九霊場第34番
文化財:  絹本著色藤堂高虎像、絹本著色聖徳太子像、木造薬師如来坐像、民部田所勘注状外古文書 4通1巻（重要文化財）
公式サイト:  三重県津市 四天王寺
法人番号:  5190005000716 
  
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聖徳太子像
四天王寺（してんのうじ）は、三重県津市にある曹洞宗の寺院。
沿革

推古天皇の勅願により、聖徳太子が建立したと伝えられている。
戦火で荒廃と復興を繰り返していたが、安濃津城主だった織田信包が再建し、織田信長、信包の母でもある土田御前の墓がある。その他、藤堂高虎夫人（一色氏）、富田知信の子千代丸、斎藤拙堂など津にゆかりのある人物の墓がある。
昭和20年（1945年）7月28日、空襲で総門、中雀門、鐘楼以外はほとんど焼失したが、本堂と庫裏は戦後再建された。
文化財 > 重要文化財

絹本著色藤堂高虎像 附:同夫人像
絹本著色聖徳太子像
木造薬師如来坐像
民部田所勘注状外古文書 4通1巻
文化財 > 焼失した文化財

以下の文化財は古社寺保存法に基づき国宝（旧国宝、現行法の重要文化財に相当）に指定されていたが、昭和20年（1945年）7月28日、戦災で焼失した。
木造大日如来坐像
木造薬師如来坐像
木造阿弥陀如来坐像
木造阿閦如来坐像
木造千手観音坐像
イワン・ワトキンス

2007年のワトキンス
イアン・ワトキンス（Ian David Karslake Watkins、1977年7月30日 - )は、イギリスの元歌手、有罪判決を受けた性犯罪者である。ロックバンド・ロストプロフェッツのボーカルとして名を馳せたが、2013年に児童に対する複数の性犯罪で有罪判決を受け、懲役35年を言い渡された。
経歴 > 若いころ

マーサー・ティドフィルで生まれ、後にポンティプリッドに移り、バンド仲間であるマイク・ルイスと共にホーソーン高校に通った。その後ニューポートウェールズ大学でグラフィックデザインの学位を取得し、 一流の栄誉で卒業した 。
経歴 > 音楽活動キャリア

ロックとメタル音楽を通じて友情を深めたワトキンスとルイスは、1991年にスラッシュメタルバンド、Aftermathを結成。2年間で2つのライブ出演を行ったが、その後Aftermathを脱退してバンド仲間であるリー・ゲイズと一緒にアメリカのハードコア・パンクに基づいた新バンド、Fleshbindを結成した。フィーダーをサポートするものを含むいくつかのショーで演奏したが、バンドは短命に終わった。
1995年に結成されたPublic Disturbanceと呼ばれるハードコアバンドでドラマーとして活動していたマイク・ルイスと再会。この頃までに、ワトキンスとゲイズはFleshbindを離れて、1997年5月にPublic Disturbanceと一緒にライブデビューした自身のバンドであるロストプロフェッツを結成していた。
性犯罪 > 逮捕

2012年12月19日に、ワトキンスは1歳の少女との性的活動に関与する陰謀及び子どものわいせつな画像の所有と配布の容疑で起訴された。
同年12月31日に、彼はブリジェンドのHM刑務所公園からのビデオリンク経由でカーディフクラウンコートに出廷し、2013年3月11日まで拘留された。裁判は5月まで延期され、裁判の日付は7月15日に設定された。 6月3日の公聴会で、彼はビデオリンクを介して請求を拒否した。
彼の法廷弁護士は、ワトキンスは告発を否定すると述べた。
6月6日に、裁判は11月25日に開始され、1か月続くと発表がなされ、裁判地のウェールズ外への移動申請は拒否された。
11月26日、ワトキンスは、13歳未満の子供に対するレイプ未遂と性的暴行の罪を認めたが、レイプの罪は認めなかった。これは検察に受け入れられる。彼はさらに子どもを巻き込んだ性的暴行の3つのカウント、子どものわいせつな画像の撮影、作成、または所持を伴う6つの性的暴行と、動物に対する性行為を伴う極端なポルノ画像を所持する罪を認めた。  ワトキンスの犠牲者には男の子が含まれ 、彼はその母親にテキストメッセージを送信「あなたの赤ちゃんもそうです」と言ったという。
サウスウェールズ警察のコードネーム「Operation Globe」のワトキンスに対する調査では GCHQと協力してラップトップの隠されたドライブを解読する必要があったが  罪のある訴えが検察に受け入れられた翌日の11月27日、ワトキンスは、HM刑務所から女性ファンへの電話の録音で、性犯罪を「メガロルツ」と呼んでいたという。
性犯罪 > 警察の苦情

2016年夏に発行された独立警察訴状委員会（IPCC）の調査レポートは、サウスウェールズ郡の3人の探偵が2008年以降のワトキンスによる虐待の申し立てに応じなかった場合、懲戒処分に直面するべきであるとした。
さらに2017年8月に公開されたIPCCレポートでは、2008年から2012年にかけて、ワトキンズの行動に関する報告に基づいて警察が何度も失敗し、ワトキンズには「多くのファンと元ガールフレンドが調査したときに虚偽であるという主張」をとしている。
レポートの結論：。
性犯罪 > 刑務所での携帯電話の所持

2018年3月、ワトキンスは肛門に隠していた携帯電話を発見された 。
ワトキンスは「刑務所での携帯電話の所持」の罪に対して罪を認めたが他の囚人が彼を脅し、電話を隠すように強要したと主張。しかし、2019年8月にリーズのクラウンコートで5日間の裁判を行った後、ワトキンスは有罪判決を受け、さらに10ヶ月の禁固刑を宣告された。
性犯罪 > バンド解散とメンバーの反応

2013年10月1日、ロストプロフェッツはワトキンスを除くメンバーたちが、Facebook上で解散を発表し、「以後バンドとしての演奏も作曲も一切行わない」と公言した。彼らはこれらの事件ついて「傷つき、怒り、吐き気を催している」とした上で、ワトキンスは常に気難しい人物で、バンドの最後の数年に到っては彼との共同作業が困難ではあったものの彼の行為については「全く想像もしていなかった」と一切関知していなかったとしている。
ディスコグラフィー

4-Way Tie Up (1997)
UKHC Compilation (1997)
Victim of Circumstance (1998)
The Fake Sound of Progress (2000)
Start Something (2004)
Liberation Transmission (2006)
The Betrayed (2010)
Weapons (2012)
横浜GSFCコブラ

| --- | --- |
国籍:   日本
格付:  特定非営利活動法人
コード:  6020005011068
専門分野:  社会教育、まちづくり、学術・文化・芸術・スポーツ、子どもの健全育成
設立日:  2013年3月28日
代表者:  青島直樹
郵便番号:  240-0026
事務所:  神奈川県横浜市保土ケ谷区権太坂1丁目52番6号
座標:   北緯35度26分15.0秒 東経139度34分8.1秒﻿ / ﻿北緯35.437500度 東経139.568917度﻿ / 35.437500; 139.568917座標: 北緯35度26分15.0秒 東経139度34分8.1秒﻿ / ﻿北緯35.437500度 東経139.568917度﻿ / 35.437500; 139.568917
外部リンク:  http://ygsfc.org/
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横浜GSFC（よこはまジーエスエフシー、横浜GSフットボール・クラブ、YOKOHAMA GS Football Club）は神奈川県横浜市を本拠地とする総合型地域スポーツクラブである。
本項目ではトップチームを中心に、クラブ全般並びにトップチームの前身であるコブラ・フットボール・クラブついて記す。
クラブ概要

2024年現在、トップチーム、ジュニアユース（U-15）、ジュニア（U-12）、キッズ（U-6）、スクール（小学生）の各カテゴリが活動しており、運営はすべて「特定非営利活動法人横浜GSFクラブ」が行っている。
横浜市保土ケ谷区権太坂・境木地区で活動していた1987年創設の小学生サッカークラブチーム『GSファイターズ』を源流とする。1997年にジュニアユース（U-15）を設立、2004年に当時神奈川県社会人サッカーリーグ2部Aブロックに所属していたコブラ・フットボール・クラブと合併し、コブラ・フットボール・クラブを移管する形でトップチームを設立、同時にキッズ（U-6）も設立し、クラブ名を横浜GSFCに変更した。2005年、トップチームの名称を横浜GSFCコブラに変更した。
"GS"の『G』は箱根駅伝でも有名な権太坂、『S』は境木地蔵がある境木のことであり、それらの頭文字をとったものである。
歴史

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 GSファイターズ 1987年 小学生サッカークラブチームGSファイターズ創設。  1997年 ジュニアユース（U-15）創設。  2004年 コブラ・フットボール・クラブと合併。  キッズ（U-6）創設。  :  コブラ・フットボール・クラブ 2000年 江原勇司と井浦政信によって創設。  2001年 神奈川県社会人サッカーリーグ3部参戦。 神奈川県リーグ3部Cブロック優勝。2部昇格トーナメント進出。  2部昇格トーナメント2回戦敗退。県リーグ3部残留。  2002年 神奈川県リーグ3部Cブロック優勝。2部昇格トーナメント進出。  2部昇格トーナメント2回戦敗退。県リーグ3部残留。  2003年 神奈川県リーグ3部Cブロック優勝。2部昇格トーナメント進出。  2部昇格トーナメント優勝。県リーグ2部昇格。  2004年 GSファイターズと合併。  
2004年
GSファイターズとコブラ・フットボール・クラブが合併して創設。
クラブ名を横浜GSFCに改称。
コブラ・フットボール・クラブをトップチームに移管。
2005年 トップチームの名称を横浜GSFCコブラ に改称。
神奈川県リーグ2部Aブロック2位。入替戦でかながわクラブに敗れ、2部残留。
2006年 神奈川県リーグ2部Aブロック優勝、1部昇格。
2008年
神奈川県リーグ1部3位。関東社会人サッカー大会進出。
第42回関東社会人サッカー大会準決勝敗退、県リーグ1部残留。
2012年
神奈川県社会人サッカー選手権大会初優勝。
神奈川県リーグ1部2位。関東社会人サッカー大会進出。
第46回関東社会人サッカー大会2回戦敗退。県リーグ1部残留。
2013年 運営法人を特定非営利活動法人横浜GSFクラブ に移行。
神奈川県社会人サッカー選手権大会連覇。
2016年
神奈川県リーグ1部2位。関東社会人サッカー大会進出。
第50回関東社会人サッカー大会準優勝。関東サッカーリーグ2部昇格。
2017年 関東リーグ2部7位。入替戦で東京海上FCを破り、残留。
2018年 関東リーグ2部9位。神奈川県リーグ1部に降格。
2023年 神奈川県リーグ1部9位。入替戦でエブリサ藤沢ユナイテッドに敗れ、2部降格。
2024年 神奈川県リーグ2部Aブロック優勝。2部順位決定戦でBブロック王者の東急SレイエスFCを破り、2部総合優勝・1部昇格。
コブラ・フットボール・クラブ

| コブラ・フットボール・クラブ |
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原語表記:  コブラ・フットボール・クラブ
呼称:  コブラFC、C.F.C
愛称:  コブラ
クラブカラー:      赤
創設年:  2000年
解散年:  2004年
所属リーグ:  神奈川県社会人サッカーリーグ
所属ディビジョン:  2部Aブロック
ホームタウン:  神奈川県横浜市、横須賀市
代表者:  青島直樹 (総監督)
監督:  井浦政信
公式サイト:  公式サイト
■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ
コブラ・フットボール・クラブ（Cobra Football Club、C.F.C）は、神奈川県横浜市、横須賀市を本拠地として活動していた社会人サッカーのクラブチームで、横浜GSFCコブラの前身となったクラブである。
コブラ・フットボール・クラブ > クラブ概要

2000年2月、江原勇司と井浦政信によって創設。2001年に神奈川県社会人サッカーリーグ3部に参戦。参戦初年度・2年目とリーグ連覇を果たすも、2部リーグ昇格トーナメントで敗退し3部残留。
2003年、川崎フロンターレの監督を務めた今井敏明をヘッドコーチに招聘。元Jリーガーの高田栄二も獲得しリーグ3連覇。昇格トーナメントも勝ち上がり2部昇格を果たす。
2004年、クラブはGSファイターズとの合併を決め、総監督にGSファイターズの代表である青島直樹が就任。コブラ・フットボール・クラブとしてはその歴史の幕を下ろしたが、横浜GSFCが本クラブを移管する形でトップチームを設立。コブラ・フットボール・クラブから「コブラ （cobra）」を取って横浜GSFCコブラとした。
コブラ・フットボール・クラブ > クラブ成績

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| 年度 | 所属 | 順位 | 勝点 | 試合 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 |
| 2001 | 神奈川県3部Cブロック | 優勝 |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2002 | 神奈川県3部Cブロック | 優勝 | 21 | 7 | 7 | 0 | 0 | 39 | 1 | 38 |
| 2003 | 神奈川県3部Cブロック | 優勝 | 24 | 8 | 8 | 0 | 0 | 42 | 6 | 36 |
| 2004 | 神奈川県2部Aブロック | 5位 | 17 | 11 | 5 | 2 | 4 | 29 | 24 | 5 |
横浜GSFCコブラ

| 横浜GSFCコブラ |
| --- | --- |
原語表記:  横浜GSフットボール・クラブコブラ
呼称:  横浜GSFCコブラ
愛称:  コブラ
クラブカラー:    水色   赤   紺
創設年:  2005年
所属リーグ:  神奈川県社会人サッカーリーグ
所属ディビジョン:  1部
ホームタウン:  神奈川県横浜市
ホームスタジアム:  神奈川県立保土ヶ谷公園サッカー場 IIMURO GLASS綾瀬市民スポーツセンター陸上競技場 神奈川県サッカー協会フットボールセンター
収容人数:  584(保土ヶ谷) 1,000(IG綾瀬)
運営法人:  特定非営利活動法人横浜GSFクラブ
代表者:   笠原秀美
監督:   青島直樹
公式サイト:  公式サイト
■テンプレート（■ノート）■サッカークラブPJ
横浜GSFCコブラ（よこはまジーエスエフシーコブラ、横浜GSフットボール・クラブコブラ、YOKOHAMA GS Football Club Cobra）は、神奈川県横浜市をホームタウンとして活動するサッカークラブ。