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ヤンヤン・タン
経歴

上海の生まれ。幼少時から音楽が大好きで、ラジオやテレビから流れる音楽を聴くと自然に踊りだしていた。そんな彼女を見た母親は、バレエを習わせたいと考えていた。しかし父親が反対していて、医者への道を進ませようとしていた。
タンはバレリーナになりたいと繰り返して訴え、ついにコイントスで決めることになった。コインが表ならばバレエの道へ、裏が出たらバレエをあきらめるという条件であった。コイントスの結果、表が出た。
タンは11歳から上海舞踊学校でバレエを始めた。1991年7月にはヘルシンキ・バレエコンクール（フィンランド）で第2位となり、同年には上海舞踏コンクール優秀賞を受賞した。1993年には、世界バレエ&モダンダンスコンクール（名古屋開催）のジュニア部門で優勝した。このときに踊った『エスメラルダ』のヴァリアシオンは、後々まで彼女の代表的なレパートリーとなった。
シュトゥットガルトのジョン・クランコ・スクールやスクール・オヴ・アメリカン・バレエに留学したのち、1995年にヘルギー・トマソン (en) がタンの才能に注目した。トマソンは彼女をサンフランシスコ・バレエ団に招聘し、同バレエ団のオープニング・ガラにゲスト出演することになった。公演終了後、彼女は同バレエ団とソリスト契約を結んだ。
入団後、タンにチャンスが訪れた。彼女はジョージ・バランシンの『ストラヴィンスキー ヴァイオリンコンチェルト』（en:Stravinsky Violin Concerto (ballet)）の振付を1晩で覚えるように言われ、持ち前の舞踊技巧と高い集中力を活かして翌日には踊りこなしていた。その後もトマソン作品を始めとして幅広いレパートリーを自在に踊り、同バレエ団の看板ダンサーとなった。
1997年には、同バレエ団で当時最年少でのプリンシパル昇進を果たした。そして同バレエ団でのアジア出身のプリンシパルは、彼女が初めてだった。2004年には、「Hero of Asia（アジアのヒーロー）」の1人としてタイム誌の表紙を飾った。
母国の中華人民共和国や日本などでの客演も多く、2007年11月には北京国立オペラ劇場の開場公演『鵲の橋』に主演した。2015年には、彼女のサンフランシスコ・バレエ団入団20周年の記念公演が母国で開催された。2017年には、HKSTVから「You Bring Charm to the World（あなたは世界に魅力をもたらす）」賞を授与された。そして、2018年4月9日には、San Francisco Mayor Art Awardを受賞し、サンフランシスコの人々にとってその日は「Yuan Yuan Tan Day」に指定された。2022年2月13日には、2年遅れで同バレエ団在籍25周年の祝賀行事が行われている。彼女は2010年に、アメリカ合衆国で活動する中国系住民のリーダーシップ組織、百人会のメンバーとなった。
レパートリーと評価

タンのレパートリーは古典バレエから現代作品まで多岐にわたる。現代作品ではバランシンの他、ジェローム・ロビンズ、フレデリック・アシュトン、ナチョ・ドゥアト、ジョン・ノイマイヤーなどさまざまな振付家の作品を踊っている。とりわけ評価の高いのはタン自身も好んでいるバランシンの諸作品であり、『シンフォニー・イン・C』、『ミューズを率いるアポロ』などは彼女生来のシャープな動きが存分に活かされている。
そして経歴の節で既に述べたとおり、『エスメラルダ』のヴァリアシオンも彼女の代表的なレパートリーである。このヴァリアシオンでは、笑顔を絶やさないままで頭上に高々と掲げたタンバリンをつま先でリズミカルに打ち鳴らす技巧が称賛を受けた。
フランス文学者・舞踊評論家の佐々木涼子は、タンについて「非常にさわやかな、こんなひとがいたのか」という印象を語った。社会学者・舞踊評論家の海野敏は『バレエ・ダンサー201』（2009年）で彼女の魅力をリキテンスタインのポップ・アートになぞらえ「明るくはじけたアピール力がある」と分析している。
タンは2006年のインタビューで『ジゼル』を一番好きなバレエの一つと発言し、「同時にとても難しいバレエでもあります」と語っている。1幕の「狂乱の場」の重要性について「踊るたびに違うものを私は舞台に見出します。（中略）踊るたびにさらに深いものを感じるんです。（後略）」と述べた。舞踊評論家の新藤弘子は彼女の『ジゼル』について「みごとな踊り」と讃え、「透き通るような美」と高く評価した。
2018年のインタビューでは、自身について「自分が表現しようとする美と、耐えなければならない痛みとの間の果てしない闘いのバランスを取ってくるくる回りながら踊り続ける修道僧のようだ」と表現している。タンの経歴とエピソードは、チェルシー・クリントンの『世界にひかりをともした13人の女の子の物語』（原題：She Persisted Around the World、2018年）やエレナ・ファヴィッリ (en) の『世界を舞台に輝く100人の女の子の物語 グッドナイトストーリーフォーレベルガールズ』（原題：Good Night Stories for Rebel Girls (en) 、2021年）に取り上げられている。
シティーホール前のヤンヤン・タンのポスター（2009年1月28日）
Diving into the lilacs"ワールドプレミア後のタン（2009年1月27日）
アマリア・デル・ピラール・デ・ボルボーン

| アマリア Amalia |
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 ボルボン家
 アマリア王女・1860年撮影

出生:   (1834-10-12) 1834年10月12日  スペイン王国、マドリード王宮
死去:   (1905-08-27) 1905年8月27日（70歳没）  ドイツ帝国  バイエルン王国、ミュンヘン、ニンフェンブルク宮殿
配偶者:  アーダルベルト・フォン・バイエルン
子女:  ルートヴィヒ・フェルディナント アルフォンス イザベラ エルヴィラ クラーラ
父親:  フランシスコ・デ・パウラ・デ・ボルボン
母親:  ルイサ・カルロータ・デ・ボルボン＝ドス・シシリアス
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アマリア・デ・ボルボン・イ・ボルボン＝ドス・シシリアス（スペイン語: Amalia de Borbón y Borbón-Dos Sicilias, 1834年10月12日 - 1905年8月27日）は、スペインの王族、スペイン王女（infanta de España）。バイエルン王ルートヴィヒ1世の四男アーダルベルトと結婚し、夫と共にバイエルン王家内のアーダルベルト分家（der Albertinischen Linie）の始祖となった。
生涯

スペイン王子・カディス公フランシスコ・デ・パウラとその妻の両シチリア王女ルイサ・カルロータの間の第11子・六女・末娘として、マドリード王宮で誕生。両親は実の叔父と姪の間柄だった。洗礼名はアマリア・フィリピーナ・デル・ピラール・ブラサ・ボニサ・ビータ・リータ・ルトガルダ・ロマーナ・フダス・タデア・アルベルタ・ホセファ・アナ・ホアキナ・ロス・ドーセ・アポストリコス・ボニファシア・ドメニカ・ビビアーナ・ベロニカ（Amalia Filipina del Pilar Blasa Bonisa Vita Rita Lutgarda Romana Judas Tadea Alberta Josefa Ana Joaquina Los Doce Apostólicos Bonifacia Domenica Bibiana Verónica）。
母が実妹であるスペインの摂政王太后マリア・クリスティーナと対立したため、カディス公爵家は1838年摂政の命で国外追放となり、大叔母のフランス王妃マリー・アメリーを頼ってフランスに亡命したが、摂政の失権により1842年にはスペイン宮廷に戻ることが出来た。宮廷で教育を受けたものの、その教育内容は、知的発達に遅れのあったすぐ上の姉クリスティーナに合わせたものだったため、当時の王女の教育として十分とは言い難いものだった。
アマリアを含むカディス公爵家の5人姉妹は宮廷では魅力がなく影の薄い存在だった。しかし1846年、長兄のフランシスコ・デ・アシスが従姉の女王イサベル2世の結婚相手に選ばれたことで、公爵家の政治的重要性は増した。上の3人の姉たちは臣下と結婚したが、結婚適齢期をこれから迎える12歳のアマリアと1歳年上の姉クリスティーナには王族と結婚するチャンスが生まれた。1856年初夏、バイエルン王子アーダルベルトがスペイン宮廷を訪れ、アマリアに求婚し受諾された。イサベル女王はアマリアにふんだんに花嫁支度金を用意した。2人の婚礼は1856年8月25日マドリードで行われ、アマリアは結婚に伴いバイエルン王女の称号を得た。
結婚後まもなくミュンヘン宮廷に迎えられたが、女性美の飽くなき追求者として知られた義父のバイエルン王ルートヴィヒ1世は、末息子の妻のアマリアが小太りで顔立ちも良くないことに不満を漏らした。アマリアは喫煙者だったが、女性が喫煙する習慣のないミュンヘン宮廷はこの嗜みにも眉をひそめた。夫のアーダルベルトは大酒飲みで父親譲りの女好きだったが、結婚生活は破綻することなく続いた。
アマリアは夏をニンフェンブルク宮殿で、冬をミュンヘンの邸宅で過ごすようになった。王女は生国スペインを懐かしみ続け、しばしばスペインに帰国し、第1子・長男のルートヴィヒ・フェルディナントを身ごもった時はマドリード王宮で里帰り出産をした。アマリアは自分とスペイン王室との家族的な結びつきを保ちたいと熱望し、長男ルートヴィヒ・フェルディナントが自分の姪で名付け子のスペイン王女マリア・デ・ラ・パスと結婚するよう仕向けた。
1905年70歳で死去し、ミュンヘン・聖ミヒャエル教会（ドイツ語版）に葬られた。
子女

夫との間に2男3女。
ルートヴィヒ・フェルディナント（1859年 - 1949年）
アルフォンス（1862年 - 1933年）
イザベラ（1863年 - 1924年） - 1883年ジェノヴァ公トンマーゾと結婚
エルヴィラ（スペイン語版）（1868年 - 1943年） - 1891年ルドルフ・フォン・ヴルブナ＝カウニッツ＝リートベルク＝クヴェステンベルク・ウント・フロイデンタール（チェコ語版）伯爵と結婚
クラーラ（スペイン語版）（1874年 - 1941年）
引用・脚注

1 2 3 4 5 6 7 8  Mateos Sainz de Medrano, Ricardo, The Unconventional Sisters of King Francisco de Asis of Spain, European Royal History Journal (Issue XXII, April 2001), pp. 18-19.
1 2  Montgomery-Massingberd, Hugh, ed (1977). Burke's Royal Families of the World, Volume 1: Europe & Latin America. London: Burke's Peerage. pp. 155–156, 498. ISBN 0-85011-023-8
↑  Enache, Nicolas. La Descendance de Marie-Therese de Habsburg. ICC, Paris, 1996. pp. 54, 58. (French). ISBN 2-908003-04-X
アマリアが描いたドイツの風景画
晩年のアマリア王女、1905年
ユゼフ・トゥルチンスキ

ユゼフ・トゥルチィンスキ（ポーランド語: Józef Turczyński, 1884年 ジトーミェシュ - 1953年 ローザンヌ ）は、ポーランドのピアニスト・音楽教師・音楽学者。20世紀前半に、特にショパンの作品に関して、ピアノの指導法や演奏法の発展に強い影響を及ぼす。『ショパン作品全集』の大部分の校訂者と発行責任者を務めた。日本では、ヨゼフ・トゥルチンスキと表記されることもある。
略歴

現在はウクライナ領となったヴォウィインに生まれ、父親にピアノの手解きを受ける。1907年から1908年までウィーンでフェルッチョ・ブゾーニに師事して1908年にデビューを果たす。その後はロシアでアネット・エシポフに師事して、1911年にサンクトペテルブルクで行なわれたコンクールを制覇した。ヨーロッパ諸国の首都で演奏し、1914年から1919年までキエフ音楽院の教授に就任。その後ポーランドに帰国し、ワルシャワ音楽院ピアノ科の演奏家クラスを担当した。主要な門弟にヴィトルド・マルクジンスキやスタニスワフ・シュピナルスキ、リシャルト・バクスト、ヘンリク・シュトンプカら。ハリーナ・チェルニー＝ステファンスカは1935年から1939年までトゥルチンスキの薫陶を受けた。
『ショパン作品全集』は、1937年にパデレフスキを発行責任者として着手され、利益はワルシャワ・ショパン音楽院の開校資金に当てられることになっていた。事業が始まってから僅か2年後にパデレフスキが世を去ると、トゥルチンスキがルドヴィク・ブロナルスキとともに後任編集者となり、1949年に全27巻の校訂版を完結させた。各巻は1小節ごとに異版についての補足説明が付されている。校訂譜は、もっぱら自筆譜と、容認すべき筆写譜ならびに初版との対照比較によって作成され、自筆譜の強弱記号や指使いについても特に配慮されている。
トゥルチンスキは後年ブラジルに移住したが、スイスで亡くなった。
参考資料

A. Eaglefield-Hull, A Dictionary of Modern Music and Musicians (Dent, London 1924).
J. Methuen-Campbell, Chopin Playing from the Composer to the Present Day (Gollancz, London 1981).
I.J. Paderewski et al. (ed), Chopin Complete Works: VII Nocturnes, (Instytut Fryderyka Chopina, Warsaw 1951), (10th Edition 1970), 107-125.
(418265)

| (418265) 2008 EA32 |
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分類: 地球近傍小惑星
軌道の種類: アティラ群 水星横断小惑星 金星横断小惑星
発見
発見日: 2008年3月10日
発見者: カタリナ・スカイサーベイ
発見方法: 自動検出
軌道要素と性質 元期:TDB 2459000.5 (2020年5月31.0日)
軌道長半径 (a): 0.616 au
近日点距離 (q): 0.428 au
遠日点距離 (Q): 0.804 au
離心率 (e): 0.305
公転周期 (P): 176.563 日 （0.48 年）
軌道傾斜角 (i): 28.265°
近日点引数 (ω): 181.846°
昇交点黄経 (Ω): 100.956°
平均近点角 (M): 334.584°
Earth MOID: 0.179 au
物理的性質
直径: 1.934 km
絶対等級 (H): 16.4
アルベド（反射能）: 0.13（仮定）
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
(418265) 2008 EA32は、アティラ群に属する地球近傍小惑星の1つ。2008年3月10日にカタリナ・スカイサーベイによる観測で発見された。
軌道の性質

2008 EA32の近日点距離は水星軌道と接する0.428 au、遠日点距離は地球軌道より内側の0.804 auである。地球近傍小惑星（NEO）に分類されており、遠日点距離が0.984 auより短いため、その中でもアティラ群と呼ばれるグループに属している。2008 EA32は発見当初、当時知られていた小惑星の中で最も遠日点が太陽に近い小惑星であった。遠日点距離が0.9 au以下である小惑星に限定しても、当初は2008 EA32の他に2013 TQ5（0.894 au）と(164294) 2004 XZ130（0.898 au）の2例しか知られていなかった。2020年時点では、2008 EA32より遠日点が太陽に近い小惑星が3個発見されており、2008 EA32は既知の小惑星の中で4番目に遠日点が太陽に近い小惑星となっている。
2008 EA32 は水星、金星、地球に対してかなり接近する公転軌道を有する。軌道の詳細も判明しているため、接近に関してはかなり詳細に判明している。特に水星に対しては、1900年から2200年の間に1000万 km以内に接近する可能性が50回ほどある。
物理的性質

2008 EA32の絶対等級は16.4等級である。アルベドを地球近傍小惑星にしばしば適用される0.13と仮定すると、直径は1.934 kmとなる。
金子明寛

| 金子明寛 |
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生誕:  1955年 東京都
研究分野:  口腔外科学
研究機関:  東海大学
出身校:  松本歯科大学
プロジェクト:人物伝
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金子 明寛（かねこ あきひろ、1955年 -）は、日本の歯学者、歯科医師。東海大学医学部外科系口腔外科教授。日本歯科薬物療法学会理事長、日本口腔感染症学会理事長。
経歴

1981年松本歯科大学卒業。以後、東海大学医学部口腔外科に勤務、2002年より現職。
著書

歯科におけるくすりの使い方
金子, 明寛、須田, 英明、佐野, 公人 ほか 編『歯科におけるくすりの使い方 2015-2018』デンタルダイヤモンド社、2014年10月。ISBN 9784885103124。 NCID BN13181366。
金子, 明寛、椎木, 一雄、天笠, 光雄 ほか 編『歯科におけるくすりの使い方 2011-2014』デンタルダイヤモンド社、2010年12月。ISBN 9784885102172。 NCID BN13181366。
椎木, 一雄、天笠, 光雄、金子, 明寛 ほか 編『歯科におけるくすりの使い方 2007-2010』デンタルダイヤモンド社、2006年12月。ISBN 4885101050。 NCID BN13181366。
佐々木, 次郎、柬理, 十三雄、天笠, 光雄 ほか 編『歯科におけるくすりの使い方 2003-2006』デンタルダイヤモンド社、2002年12月。ISBN 4885109035。 NCID BN13181366。
金子明寛 他 著、道, 健一、野間, 弘康; 工藤, 逸郎 ほか 編『口腔顎顔面外科学 総論』医歯薬出版、2000年3月。ISBN 978-4-263-45474-9。 NCID BA46670275。
王宝禮、鈴木邦明、李昌一、金子明寛、小方頼昌 著、可児, 徳子、眞木, 吉信、松井, 恭平 編『疾病の成り立ち及び回復過程の促進3　薬理学』監修 全国歯科衛生士教育協議会、医歯薬出版〈最新歯科衛生士教本〉、2008年3月。ISBN 978-4-263-42815-3。 NCID BA85834882。
金子明寛『チェアーサイドの薬のインフォームド・コンセントガイドブック : なぜこの疾患にこの処方なの?消炎鎮痛剤、抗菌薬の最新情報』デンタルダイヤモンド社、2004年3月。ISBN 4885109310。 NCID BA6672553X。
椎木, 一雄、大曽根, 洋、金子, 明寛 ほか 編『若い歯科医師と研修医のための口腔外科はじめましょう』監修 佐々木次郎、デンタルダイヤモンド社、2002年4月。ISBN 488510789X。 NCID BA58087540。
佐々木次郎、金子明寛『印象にのこった患者40人のパントモを診る』デンタルダイヤモンド社、1999年8月1日。 NCID BA44399614。
受賞歴

2010年 上田記念感染症・化学療法研究奨励基金 『Oral streptococciのニューキノロン薬剤耐性化に関する検討』に対して
所属団体

日本歯科医学会
日本口腔外科学会 代議員
日本歯科薬物療法学会 理事長
日本口腔感染症学会 理事長
日本医学会
日本感染症学会 評議員、JAID／JSC感染症治療ガイド・ガイドライン作成委員会委員
日本口腔科学会 評議員
日本化学療法学会 評議員
日本環境感染学会 評議員
日本健康科学学会 常任理事
| 学職    |
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| 先代 三村保 第7回 2003年 鹿児島県歯科医師会館 | 口腔顔面神経機能学会大会長 第8回 2004年 神奈川県歯科医師会館 | 次代 古郷幹彦 第9回 2005年 大阪大学 |
| 先代 大浦清 第15回 2006年 大阪国際交流センター | 日本口腔感染症学会総会大会長 第16回 2007年 はまぎんホールヴィアマーレ | 次代 大西正信 第17回 2008年 神戸市産業振興センター |
| 先代 服部幸應 第26回 2010年 服部栄養専門学校 | 日本健康科学学会学術大会大会長 第27回 2011年 神奈川県歯科医師会館 | 次代 鈴木勉 第28回 2012年 星薬科大学 |
鈴木・ライナー・龍一

| 鈴木・ライナー・龍一 Ryuichi Rainer Suzuki |
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生誕:  1970年??月??日  ドイツ、ベルリン
職業:  チェロ奏者
担当楽器:  チェロ
鈴木・ライナー・龍一（すずき・ライナー・りゅういち、Ryuichi Rainer Suzuki、1970年-）は、ドイツ出身のチェリスト。
経歴

ベルリンに生まれる。7歳よりヴァイオリン、10歳よりチェロを始める。
ミュンヘンでヤン・ポラセック、ザグレブでダヴィッド・グリゴリアン（ロストロポーヴィチの弟子）に師事。さらに英国王立音楽大学ソリストコースにてウィリアム・プリース（ジャクリーヌ デュ プレの先生）、ベルリン芸術大学にてヴォルフガング・ベトヒャーに学び、ソリストディプロムを「最優秀」で取得、卒業する。
また、幼少の頃より親交のあったセルジュ・チェリビダッケにも師事し、音楽的に多大な影響を受ける。
ブラームス国際コンクール優勝をはじめ、国際コンクールにおける入賞多数。
活動は多岐にわたり、室内楽ではライナー・クスマウル、安永徹、清水直子、市野あゆみ、アントン・バラコフスキー、アンドラ・ダルツィンらとグループを結成。
ソリストとしては、ドイツ各地でリサイタルシリーズに招聘される他、数々のオーケストラと協演する。
文化フェスティバルの開幕コンサートに出演した際には、ドイツの新聞各紙が絶賛した。
「驚くべきテクニックと力強い音、そしてアメリカとボヘミアの音楽スタイルを調和させる事のできるすぐれた表現解釈によって、才能に恵まれたチェリスト鈴木ライナー龍一は「聴衆の心」を掴んだ。」（南ドイツ新聞）
「文化フェスティバルにおける最大の聴き所は、やはりドヴォルジャークのチェロ協奏曲ロ短調の演奏だった。そのヴィルトゥオーソの名は鈴木・ライナー・龍一という。彼はドヴォルジャークの憂愁に内在する、そのエネルギー溢れんばかりの魅力を、一滴も漏らす事なく表現した。我々はただそのチェロを聴くだけで、何の苦もなく音と響きの世界を得ることができる。卓越したテクニックと滑らかなアタック、そして才能をもって彼の楽器は涙を誘う。そして鈴木は、ドヴォルジャークの広大さと深遠さを併せ持つ作曲センスを見事に察知し、聴衆のみならずオーケストラまでをも至上の音楽世界へと導いた。また、彼の弾くカザルス“鳥の歌”は、それまで聴いたことがないほど繊細であった。要するに、彼は楽器と作品に魂を込めたのだ。」(ミュンヘン・メルクーア）
2000年よりハンブルク国立歌劇場、及びハンブルクフィルハーモニーの次席チェロ奏者を務める。
鈴木・ライナー・龍一がとても才能豊かで、極めて熟達したチェリストである事を私はよく知っています。私は彼の音楽の端々に、大いなる才能を見受けることができました。私は彼のあらゆる努力を高く評価し、彼が大きな成功を得ることを信じています。

セルジュ・チェリビダッケ（Sergiu Celibidache 指揮者）
コアンダ=1910

コアンダ=1910／Coandă-1910
用途：航空機
設計者：アンリ・コアンダ
製造者： カプロニ社
生産数：1機
運用状況：開発中止
表示
コアンダ=1910（ルーマニア語：Coandă-1910）はルーマニアの発明家アンリ・コアンダが製作したサーモ・ジェット・エンジンにより飛行する航空機である。実際に製造されたジェット機としては世界初のものであったが、地上テスト中に機体が失われたため飛行することはできなかった。
1910年にカプロニの工場で製作され、10月のパリの第2回国際航空博覧会に展示された。しかし12月16日パリ近郊の飛行場での地上テストでコントロールを失い、滑走路をはずれ炎上した。コアンダは軽いやけどを負ったが脱出した。これ以後開発は放棄された。機体が破損した試験の際に燃焼ガスが胴体に沿って流れることが観察され、この「噴流が凸状の物体の表面に沿って流れる現象」は後にコアンダ効果と名付けられた。
サーモ・ジェット・エンジンはレシプロエンジンでコンプレッサを駆動して圧縮した空気に燃料を供給し、燃焼させて推力をえるというレシプロエンジンとターボジェットエンジンの中間的なメカニズムで、1940年にイタリアでカンピニ・カプロニCC2が実際に飛行した。コアンダ=1910では50馬力のエンジンを使って約2KNの推力を出す計画だった。
E773号線

| 欧州自動車道路 |
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E773号線
路線延長: 230 km
起点:  ブルガリア プロヴディフ
終点:  ブルガリア ブルガス
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
E773号線 (E773ごうせん、英: European route E773) はブルガリアにあり、プロヴディフ – ブルガスを結ぶ、欧州自動車道路のBクラス幹線道路。
経路

ブルガリア
E80号線 – プロヴディフ
E85号線 – スタラ・ザゴラ
E87号線 – ブルガス
米谷帆芽

| トヨタ紡織サンシャインラビッツ  No> 21 |
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ポジション:  PF
所属リーグ:  Wリーグ
基本情報
愛称:  ミキ
国籍:   日本
生年月日:   (1997-08-21) 1997年8月21日（27歳）
出身地:   北海道
血液型:  A型
身長:  179cm (5 ft 11 in)
体重:  61kg (134 lb)
キャリア情報
高校:  札幌山の手高等学校
大学:  桐蔭横浜大学
経歴
2020-2023: アイシン ウィングス
2023-: トヨタ紡織サンシャインラビッツ
米谷 帆芽（よねや ほのか、1997年8月21日 - ）は、日本の女子バスケットボール選手である。ポジションはパワーフォワード。Wリーグのトヨタ紡織サンシャインラビッツ所属。
来歴

北海道出身。
札幌山の手高校でウィンターカップベスト16を経験し、桐蔭横浜大に進学。
卒業後、アイシン ウィングスに加入。
2023年、退団。トヨタ紡織サンシャインラビッツに移籍。
羊蹄丸 (初代)

| 羊蹄丸（初代） |
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基本情報
船種:  車載客船
船籍:   日本
所有者:  運輸省鉄道総局・日本国有鉄道
建造所:  三菱重工神戸造船所
姉妹船:  洞爺丸・摩周丸（初代） 大雪丸（初代）
信号符字:  JTCP（JBIA）
経歴
起工:  1946年（昭和21年）11月7日
進水:  1947年（昭和22年）8月20日
竣工:  1948年（昭和23年）4月9日
就航:  1948年（昭和23年）5月1日
終航:  1965年（昭和40年）6月20日
要目 (新造時)
総トン数:  3,896.17トン
全長:  118.70m
垂線間長:  113.20m
型幅:  15.85m
型深さ:  6.80m
満載喫水:  4.90m
ボイラー:  三菱三胴型水管缶 6缶
主機関:  三菱神戸式 1段減速歯車付衝動反動タービン 2台
最大出力:  5,310軸馬力
定格出力:  2,250軸馬力×2 
最大速力:  17.52ノット 
航海速力:  14.5ノット
旅客定員:  934名
乗組員:  125名
車両搭載数:  ワム換算18両
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羊蹄丸（ようていまる）は、運輸省鉄道総局ならびに日本国有鉄道（国鉄）青函航路に就航していた車載客船である。
青函連絡船復興のため、当時の国鉄であった運輸省鉄道総局がGHQの許可を受けて建造した洞爺丸型車載客船4隻の第2船で、同型船には洞爺丸、摩周丸（初代）、大雪丸（初代）があった。
車載客船建造の経緯

1945年（昭和20年）7月14・15両日のアメリカ軍の空襲で、青函連絡船は一時壊滅し、8月15日の終戦時稼働できたのは、第七青函丸 、第八青函丸と、船舶運営会から傭船した大阪商船の樺太丸（旧関釜連絡船初代壱岐丸1,598総トン）の3隻だけであった。しかし終戦直後、多くの引揚げ者や復員者、徴用解除の帰郷者、朝鮮半島や中国大陸への帰還者、さらには食糧買い出しの人々が青函航路に殺到し、貨物は減少したものの、当時、本州と北海道とを結ぶ唯一の定期航路として、農産物や石炭輸送の継続も迫られ、混乱状態に陥っていた。このため関釜航路の景福丸（3,620.60総トン）、同航路の貨物船壱岐丸（2代）（3,519.48総トン）、稚泊航路の宗谷丸（3,593.16総トン）をはじめ、多くの商船、機帆船、旧陸軍上陸用舟艇などを傭船して、これに対応し、1947年（昭和22年）9月からは、空襲により擱坐していた関釜連絡船昌慶丸（3,620.60総トン）を浮揚修理して就航させた。また終戦後、博多 - 釜山間で朝鮮半島から日本への引揚げ、ならびに朝鮮半島への帰還輸送や、樺太からの引揚げ輸送に就いていた関釜連絡船徳寿丸（3,619.66総トン）も青函航路へ助勤させていた。
このような状況下、1946年（昭和21年）9月までに、当時就航中あるいは建造中であった車両渡船 第八青函丸、第十一青函丸、第十二青函丸、石狩丸（初代）の船橋楼甲板に旅客用甲板室を造設して客載車両渡船（デッキハウス船）とし、旅客輸送力増強を図ったが、いずれも「進駐軍専用船」に指定され、一般旅客の利用は禁止されてしまった。また当時の車両渡船は、新造船も含め、全て戦時標準船で劣悪な船質のうえ、船腹不足のため十分な補修もされず酷使され続けたため、故障や事故が頻発し、一向に貨車航送能力も回復しなかった。
このことが、北海道に進駐するアメリカ軍自身の物資輸送にも支障をきたすところとなり、1946年（昭和21年）7月、運輸省鉄道総局はGHQより、青函航路用として、車載客船4隻、車両渡船4隻の計8隻の建造許可を取り付けることに成功した。この車載客船4隻が洞爺丸型で、うち羊蹄丸（初代）を含む3隻が三菱重工神戸造船所で建造された。
第1船の洞爺丸は、建造許可を受けたわずか2ヵ月後の1946年（昭和21年）9月17日に三菱重工神戸造船所で起工され、その約2ヵ月後の11月7日には第2船 羊蹄丸（初代）が同造船所で起工された。翌1947年（昭和22年）3月26日の洞爺丸進水当日、第4船 大雪丸（初代）が同造船所で起工されたため、この日から、洞爺丸竣工の同年11月2日までは、同造船所では洞爺丸型が3隻、並行して建造されていた。1948年（昭和23年）4月9日、羊蹄丸は竣工した。
なお、終戦後、総トン数100トン以上の日本の全商船はGHQ管理下に置かれ、1945年（昭和20年）12月15日からは、その実施機関である日本商船管理局（en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP）より付与された標識番号であるSCAJAPナンバーの船体への標示が義務付けられた。羊蹄丸ではその標識番号Y062が竣工前より下部遊歩甲板側面中央部角窓上の白地に黒で標示され、1952年（昭和27年）4月のサンフランシスコ講和条約発効後抹消された。
概要

（船体構造の詳細は洞爺丸参照）
車載客船としての基本構造は1924年（大正13年）に建造された翔鳳丸型に準じたが、設計期間短縮のため、戦時中 博釜航路へ投入予定で設計された H型戦時標準船 石狩丸（初代）の船体線図を一部修整のうえ使用し、二重底に変更するなど、平時仕様で建造された。垂線間長113.2mはH型船と同一で、翔鳳丸型に比べ、全長が約9m長い118.7mとなり、総トン数も3,400トン級から3,800トン級へと大型化したが、船尾の車両積込口は開口したままであった。
旅客定員は新造時934名と、翔鳳丸型と同等であったが、車両甲板両舷中2階の、翔鳳丸型では幅の狭い曝露甲板で、左舷のみ3等旅客に開放されていた下部遊歩甲板は拡幅され、舷側外板で囲われ、大型の窓を多数設け、両舷とも3等船室とした。このため車両甲板の船内軌道は、翔鳳丸型のように3線は敷けず、船尾端では1線、すぐ分岐し、車両甲板の大部分で2線平行となるよう敷設され、積載車両数もワム換算18両と、翔鳳丸型より7両減であった。しかし、1951年（昭和26年）9月施行の規程では、既にワム換算積載車両数19両となっていた。
ボイラーは6缶であったが、乾燃室円缶が調達できず、本船と大雪丸（初代）には水管缶が使用された。補機類の動力には、当時の技術で可能な限り交流電力を使用する方針とし、蒸気タービン駆動の500kVAという大型の発電機が2台機械室内に設置され、さらに端艇甲板にはディーゼルエンジン駆動の50kVA非常用発電機も設置された。船内の配置は同型他船と同様であった。
1954年（昭和29年）9月26日の洞爺丸台風当日は、10便として12時55分青森第2岸壁に到着し、折り返し16時30分発の9便として函館に向け出航予定であった。青森では15時30分頃から、風もおさまり晴間ものぞき、台風の“目”を思わせる天候となったが、定刻出航では台風の“吹き返し”の暴風圏をずっと追い続ける危険な航海が予想されたため、船長は“天候険悪出航見合わせ”とした。18時頃になっても気圧の上昇は鈍く、風向も依然南南西のため、台風の中心はそれほど遠ざかってはおらず、北海道の東側へも抜けていないものと考え、竜飛や大間の風速が18m～19m程度ではあったが、引き続き“天候険悪出航見合わせ”を継続した。この時の、台風の“目”と思われた晴間は、実は閉塞前線によるものであったことが1956年（昭和31年）12月に気象庁から発表されたが、当時の佐藤昌亮船長のこの慎重な判断が羊蹄丸（初代）を遭難から未然に防ぐことになった。
概要 > 洞爺丸事件後の対策

非常時に救命艇を迅速かつ容易に降下できる重力型ボートダビットへ交換するとともに、救命艇自体も木製から軽金属製に交換した。また下部遊歩甲板舷側の大型角窓を水密丸窓へ交換してこの部分を予備浮力とし、車両甲板下第二甲板の3等雑居室から上部遊歩甲板への脱出経路を直線化したほか、車両甲板上の石炭積込口を含む開口部の敷居の高さを61cm以上に嵩上げのうえ、鋼製の防水蓋や防水扉を設置し、さらに車両甲板下区画への換気口を閉鎖して電動換気とし、車両甲板上に大量の海水が侵入しても、車両甲板下の機械室やボイラー室へ流れ込まないようにした。また主発電機故障時の推進補機、主要航海通信機器、非常灯の電源確保のため、蒸気タービン駆動200kVAの補助発電機1台を機械室に設置した。この電源は主発電機とは並列運転できず、通常は出入港時のみ無負荷運転して非常事態に備えた。
洞爺丸型4隻では操舵機に交流電源駆動の電動油圧式を採用したが、交流電源喪失時には動力操舵不能となるため、蓄電池を電源とする非常用直流電動機を追加設置し、交流電源喪失時にはこれで操舵機の油圧ポンプを駆動して動力操舵を継続できるようにした。また車両甲板下、ポンプ室（3等雑居室直下）・ボイラー室・機械室・車軸室の間の水密隔壁を交通する3ヵ所の水密辷戸は新造時は全て交流電動機直接駆動方式であったが、1955年（昭和30年）5月11日の宇高連絡船の紫雲丸事件後の同船の対応にならい、うち1ヵ所を直流電動機直接駆動方式に改造した。なお、これらの改良工事は沈没を免れた洞爺丸型3隻全てで行われたが、洞爺丸なき後、国鉄では、羊蹄丸（初代）、摩周丸（初代）、大雪丸（初代）の3隻を｢羊蹄丸型｣と呼称していた。
概要 > 洞爺丸事件後の対策 > 電動油圧式船尾水密扉

1961年（昭和36年）11月には、沈没を免れた洞爺丸型車載客船としては最も遅く船尾水密扉が設置された。しかし1957年（昭和32年）建造の十和田丸（初代）に始まる船尾水密扉は、鋼製の上下2枚折戸式で、上下両扉の下端両側に滑車を介して取り付けた左右1対のワイヤーを電動ウインチで巻き込んだり延ばしたりして開閉していたが、ワイヤーは使用とともに伸びるため、この左右のワイヤーの長さ調節に相当手間がかかっていた。当時既に宇高航路では、国鉄初の自動化連絡船讃岐丸（初代）が就航しており、津軽丸型連絡船も基本計画の段階というタイミングで、保守と操作に手間のかからない全自動式船尾扉の開発が期待されていた。
このため、本船の船尾扉は、鋼製の上下2枚折戸式で、その外観と動作は大雪丸（初代）、摩周丸（初代）のものとほとんど変わりはなかったが、開閉は船尾開口部上縁のヒンジ相当部に装着された2基の電動油圧駆動式“コグ・メカニズム”によって行われた。この“コグ・メカニズム”は極東マック・グレゴー社の特許で、その屈曲部が船尾開口部上縁でピンに支持されたL型アームが主役であった。このL型アームは船尾扉閉鎖状態では、横から見るとL字の屈曲部を頂上とする山型の回転位置にあり、L型アームの一端に、船体側に固定された油圧シリンダーのピストンロッドが接続され、船尾扉を開くときは、このピストンロッドがL型アームの一端を押すことで、ピンで支持された屈曲部を支点としてL型アームは約90度回転する。この支点回転軸が2枚折戸船尾扉の上部扉と船尾開口部上縁間のヒンジ回転軸（第1の回転軸）となる。さらにこのL型アームの他端には、ここを中心に回転する1/3周程度の部分歯車があり、この部分歯車には上部扉に固着する短いブラケットが固定されており、この部分歯車の回転軸が上部扉ヒンジ回転軸の第2の回転軸となった。勿論この二つの回転軸は平行である。この部分歯車はL型アーム屈曲部の支点回転中心（第1の回転軸）と中心を共有する船体側に固定された回転しない同じ大きさの部分歯車と噛み合っており、L型アームがピストンロッドに押されて、屈曲部を中心に第1の回転軸で約90度回転すると、L型アーム他端の部分歯車はこの船体側固定歯車の遊星歯車となって、上部扉を伴ったまま船体側固定歯車周囲を第2の回転軸で約90度回転しながら進み、最終的には上部扉は約180度回転する。このため、従来の船尾扉同様、全開位置では折り畳まれた状態で、開口部直上に垂直に立てられ、最後にロックされた。
しかし、従来方式のような上下両扉下端両側をワイヤーで引き上げる構造ではなく、上部扉のみを開閉するだけのため、開閉途中に下部扉が上部扉から垂れ下がって不安定になってしまうため、下部扉下端両側のガイドローラーを、船尾開口部両側のガイドレールで、船尾側からも拘束して浮き上がらない構造とした。このため、ガイドレール幅が従来の15.5cmから26cmとなったが、船尾1線幅の本船では、特に支障なく同型他船と同位置に船尾扉を設置でき、ワム換算19両積載を維持できた。
開閉操作は、開閉用の油圧シリンダーの制御だけでなく、跳ね上げレール、締付け装置、全開位置でのロック装置の操作を、船尾扉を開ける時も閉じる時も、押しボタン操作一つで順次自動的に行ってゆくシーケンス制御が採用された。また、三相交流誘導電動機駆動の油圧ポンプで油圧を造る動力機械は、船尾車両甲板下の操舵機室に設置され、船尾扉の全油圧装置に油圧を供給した。この船尾水密扉設置により、車両格納所容積も加算され、総トン数は5,822.67トンとなった。
ボイラーも石炭積込口不要なC重油焚きに改造のうえ、1缶あたりの蒸発量が増加するため、6缶から5缶に減らし、撤去跡に燃料常用槽を設置し、外舷塗装も白と“とくさ色”（10GY5/4）に変更された。
津軽丸型第4船 大雪丸（2代）が1965年（昭和40年）5月16日に就航し、続く第5船 摩周丸（2代）の就航が6月30日に迫った6月20日に本船は終航した。
沿革

1946年（昭和21年）11月17日 - 三菱重工神戸造船所にて起工
1947年（昭和22年）8月20日 - 進水
1948年（昭和23年）4月9日 - 竣工
5月1日 - 青函連絡船として就航
1954年（昭和29年）9月26日 - 洞爺丸台風来襲8:15 - 10便として函館第2岸壁を出航 12:55 - 青森第2岸壁に定時到着 16:30 - 9便として青森を出航予定であったが、天候険悪出航見合わせ、以後停泊を続け遭難を免れた 12:25 – 函館第2岸壁到着 この便が洞爺丸台風後の再開第一便であった
9月27日 7:55 – 遅れ3便として青森第2岸壁出航
1956年（昭和31年）
3月 - 重力型ボートダビット装備（2組）（函館ドック ）
6月1日 - 1等船室を2等A寝台に格下げし、従来からの2等寝台を2等B寝台とした
6月 - 下部遊歩甲板　水密丸窓化　重力型ボートダビット装備（8組）（新三菱重工神戸）
1957年（昭和32年）
7月27日 - 函館第1岸壁26日23時40分発　青森第2岸壁4時25分着予定の12便運航中、4時05分、濃霧の中、船位未確認のまま入港し、左舷船体水線上を青森港北防波堤西端に接触擦過、浸水なく4時40分青森第2岸壁着。折り返し9時50発　函館第2岸壁14時20分着の17便で函館に戻った
8月6日 - 函館第1岸壁14時30分　青森第1岸壁19時10分着の18便で復帰
1958年（昭和33年）4月 - 2等B寝台撤去し2等婦人雑居室とし、右舷下部遊歩甲板の3等椅子席の船尾部分を2等雑居室に改装
1960年（昭和35年）7月1日 - 国鉄が、従来の2等を1等に、従来の3等を2等に呼称変更し、3等の呼称を廃止した
1961年（昭和36年）
6月 - 第2レーダー装備
6月28日 - 1等出入口広間から喫煙所にかけての広間に1等指定椅子席として背ずりが65度まで傾くリクライニングシート60席が設置された
10月1日 – ダイヤ改正で特急接続便の1便　4時間25分運航　2便　4時間30分運航、旅客定員1,344名となったが、下記工事で本船は休航中
11月23日 – 電動油圧式船尾水密扉設置　ボイラーC重油専燃化　6缶から5缶に　塗装変更工事（川崎重工神戸）完成し復帰
1962年（昭和37年） - 旅客定員1,388名
1965年（昭和40年）
6月20日 – 11便（青森第1岸壁0時30分発　函館第2岸壁5時00分着）をもって終航
7月15日 – 下関へ回航のため函館出港
7月18日 – 日本海経由で下関到着
10月21日 – 三菱商事へ売却
MEE

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: この項目では、漫画家について説明しています。中東ニュースサイトについては「ミドル・イースト・アイ」をご覧ください。
MEE（みいくん、本名：立川 稔、1963年6月24日 - ）は、いわゆる「猫耳」ジャンルの作品で知られる日本の漫画家。男性。福岡県柳川市出身。
作中、しばしばバイク・刀剣・武術などへの言及が見られる。
作品リスト > 単行本

『WAR SIDE GAME フリータイム』白夜書房, 1987年.
『ラックマスター』白夜書房, 1989年.
『燃えよ鉄人』（全4巻）ワニマガジン社, 1989—1990年.
『ひろみちゃん奮戦記』（全4巻）富士美出版, 1990—1995年.
愛蔵版（プラザcomix版, 全4巻）蒼竜社, 1998年
『ひろみ♡ノンストップ!』フランス書院, 1992年.
『ひろみちゃん奮戦記 高校時代』フロム出版, 2005年.
『気になるお隣さん』ワニマガジン社, 1991年.
『小鉄の大冒険』（9巻〈未完〉）1992—2001年.
『MEEくん少女隊』ワニマガジン社, 1994年.
『はいぱーぽりす』（全10巻）角川書店, 1994—2004年.
『シュミの小部屋』富士美出版, 2000年.
『げっちゅ☆』富士美出版, 2003年.
『正義のみかた』ワニマガジン社, 2003年.
『東京バトル』（原作：成田洋, 全4巻）ジャイブ, 2004—2006年.
『おしごとしましょ』オークス, 2009年.
作品リスト > 単行本未収録

「トレジャーハンター楓: 栄華の碑」（前後編; 『週刊ヤングマガジン』2000年51号, 52号）
「天王寺副部長のゆーうつ」
「彼女の事情」（『メンズヤング』2007年11月号)
「噂の彼女」（『メンズヤング』2008年4月号)
作品リスト > アンソロジー参加

『クイーンズブレイド 流浪の戦士 コミックアラカルト』1, ホビージャパン, 2009年.
作品リスト > 同人誌

サークル名は「まるみ屋」
『こころのともちび』Vol.1（1993年冬）, Vol.2（1994年夏）, Vol.3（1999年12月）, Vol.4（2000年8月）, Vol.5（2000年12月）
『こころのともちび でぢたる』（CD-ROM）Vol.1（1999年12月）, Vol.2（2000年8月）, Vol.3（2000年12月）
モントリオール理工科大学虐殺事件

| モントリオール理工科大学虐殺事件 |
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 慰霊碑。周囲の14本のピンは犠牲者の数を意味する
場所:   カナダ・ケベック州モントリオールのモントリオール理工科大学
日付:  1989年12月6日
標的:  女子学生
攻撃手段:  銃撃
武器:  ミニ14
死亡者:  14人
負傷者:  14人
犯人:  マルク・レピーヌ
動機:  フェミニズムへの敵意
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モントリオール理工科大学虐殺事件（École Polytechnique Massacreまたはthe Montreal Massacre）は、1989年12月6日にカナダ・ケベック州モントリオールのモントリオール理工科大学で起きたフェミサイド並びにヘイトクライムである。
犯人はマルク・レピーヌ（Marc Lépine）という25歳の男で、半自動小銃と狩猟用ナイフを用いて女性ばかり28人を銃撃、うち14人を殺害、14人に怪我を負わせた後、自殺した。
概要

マルク・レピーヌは大学の教室に入り、男子学生と女子学生に分けた後、フェミニズムに反対していることを告げ、部屋にいた9人の女性を銃撃（うち6名は死亡）。その後レピーヌは、廊下からカフェテリアへ、そして別の教室へ移動しながら女性ばかりを銃撃。14人の女性を殺害、4人の男性と10人の女性に怪我を負わせた。その20分後、レピーヌは銃によって自殺した。
死者数は、カナダで発生した銃撃事件の中では、2020年にノバスコシア州銃撃事件で更新されるまで過去最大の事件となっていた。
動機

レピーヌはフランス系カナダ人の母親とアルジェリア人の父親の間に生まれ、子供の頃から父親に肉体的な虐待を受けるとともに、徹底した女性蔑視の思想を植え付けられた。彼のノートには政治的な動機と、フェミニズムによって自分の人生が台無しになったことが書かれていた。また、ノートには、レピーヌがフェミニストだと考え、殺したいと願ったと思われるケベックに住む19人の女性の名前が表になっていた。
彼はモントリオール理工科大学の受験に失敗し、その理由を追及した結果、「男性が占めていた理工科系の世界に女性が進出し始めたから」「男が座っていた椅子を新興勢力の女性が奪ったから自分は落ちた」という理屈を導き出した。そして「女は高等教育を受けるべきではない」、よって「行き過ぎた教育を女に施すフェミニストは殺害するべきだ」として虐殺事件を起こした。
影響

カナダではこの事件に隠された真相、そしてレピーヌの動機について様々な議論が巻き起こった。
多くのフェミニストの団体や公的機関は、この事件を反フェミニストが行った女性に対する社会的な暴力の代表例だとし、ホワイトリボンキャンペーンが立ち上げられるきっかけともなった。その結果、事件の起こった日は「女性への暴力を記憶し、それに対して立ち上がる国民記念日」とされた。今日に至るまで、メディアにおける暴力描写の氾濫を非難し続けているコメンテーターもいる。
その一方で、レピーヌが子供の頃に受けた虐待を強調したり、事件は孤独な狂人が行ったものだとして、大した社会問題ではないとする人もいる。コメンテータの中には、移民共同体における、メディアによる暴力や、貧困・孤立・差別の増加について批判する者もいる。
この事件によりカナダにおける銃規制はさらに厳しくなり、警察官の発砲行為に対する戦術的反応を変え、後にドーソン・カレッジ銃乱射事件において犠牲者を減らす努力につながったとされている。
後遺症

事件で負傷したり事件を目撃した学生や大学職員は、PTSDを含むさまざまな肉体的・社会的・実存主義的・経済的な苦痛を受けた。生徒の中には自殺を図ったものもいた。遺書は少なくとも2つあり、この事件にかかわってしまったことによる苦しみが自殺の理由となっている。事件から9年後、生存者たちは、いくばくかは和らいだもののいまだに自分たちの体験による影響が残っていることを伝えた。
後遺症 > 警察の対応

警察は犯人に大量殺人を行うことができるほどの時間を与えてしまったことを厳しく非難された。最初に現場に駆け付けた警官たちが建物の周りに非常線を張ってその前で待機している間、7人の女性が次々に殺された。これを受けた警察は、2006年のドーソン・カレッジ銃乱射事件の際に緊急対応機関と連携して迅速に対処したため、犠牲者を女性1人に抑えることが出来た。
事件を題材にした作品

ドゥニ・ヴィルヌーヴ監督の2009年の映画『静かなる叫び』
Rose-Marie Goulet の作品、Nef pour quatorze reines。モントリオール理工科大学虐殺事件の犠牲者を記憶するために作られた、ランドスケープ・アーキテクチャーと彫刻とを組み合わせた遊歩道
アフド54

| アフド54 （54年世代） 　　عهد 54  Ahd 54 |
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党首: アリ・ファウジ・ルベン
成立年月日: 
党本部所在地: 
政治的立場: 
イメージカラー: 
下院議席数: 2/389
国際的提携: 特になし
ウェブサイト: http://www.ahd54.org/
アフド54（アラビア語: التجمع  عهد 54‎、Ahd 54、"54年世代"）は、アルジェリアの小政党。 党首は人権活動家のアリ・ファウジ・ルベン（Ali Fawzi Rebaine）である。アリ・ファウジ・ルベンは、アルジェリア初の人権団体を組織した人物であると自任している。「アフド54」の党名はアルジェリア独立戦争の勃発した1954年にちなむものである。2007年総選挙では国民議会に2議席を獲得した。
アドベンチャーシート

アドベンチャーシート (Adventure Sheet) または冒険記録紙（ぼうけんきろくし）とは、ゲームブックをプレイする際に、体力の数値や持ち物などを記録し管理するための用紙である。
概要

アドベンチャーシートは、世界最初のゲームブックである『火吹山の魔法使い』に添付され、以後多くのゲームブックに添付されている。
一般に、体力や技量などの数値の増減を管理する欄、冒険の途中で手に入れた金貨や宝物、食料の数などを記録する欄がそれぞれ印刷されている。
言ってみればテーブルトークRPGのキャラクターシートを簡略化したものである。
モンスターとの戦闘があるゲームブックでは、敵の体力などを一時的に管理する作業用のスペースが設けてあることも多い。
ゲームブックの複雑化に伴い、記録する内容は増加する傾向にあった。
キャラクターの能力以外にも、フラグ管理のためにチェック欄を設けたものも存在する。
これら項目の増加は、キャラクターやゲーム世界の変化をよりリアルに表現する反面、プレイヤーが管理に手間を取られ興醒めしてしまう場合もある。
添付形態

基本的には本文に印刷されたページの一部として提供されるが、社会思想社や東京創元社などの出版するゲームブックには、本文よりやや大きく印刷された別紙として挟み込んだものが添付されている。
別紙が添付されない場合には、ページを切り取るかコピーを取る必要があり、さもなくば記録の度にアドベンチャーシートのページを開いて記入することになる。
使用方法

記録内容は頻繁に変化するので、後で消せるように普通は鉛筆・シャープペンシルが記入に用いられる。
別紙を保存したい場合やページを切り取りたくない場合はコピーを取って使用する。
ただ、ブーム初期の1980年代中頃は、コンビニエンスストアにコピー機が普及する過渡期であったため、主な読者層の小学生～高校生が気軽にコピーを取れる状況にないこともあった。
このため、手作りのアドベンチャーシートを使用する者もいた。
パーソナルコンピュータの普及にともない、「電子版アドベンチャーシート」とでも言うべきソフトウェアを作成する者も現れている。
多くはサイコロを振ったり、戦闘の計算を簡便にする機能を備えている。
デザイン

入力欄の枠や文字だけを配したシンプルなものから、羊皮紙を思わせるデザインのものまで様々なものが存在する。
別紙のある場合は、裏面を作業スペースとして用意したり、冒険の舞台の地図を印刷したりするものもある。
ヤコブ・ゲーゼ

| ヤコブ・ゲーゼ |
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 ヴァイレの記念プレートのヤコブ・ゲーゼ
基本情報
生誕:   (1879-11-29) 1879年11月29日
出身地:   デンマーク
死没:   (1963-02-20) 1963年2月20日（83歳没）
ジャンル:  ポピュラー音楽
職業:  ヴァイオリニスト・作曲家
担当楽器:  ヴァイオリン
ヤコブ・ゲーゼ（Jacob Gade、1879年11月29日 - 1963年2月20日）はデンマークのバイオリニスト、ポピュラー音楽の作曲家である。
経歴

タンゴの楽曲『タンゴ・ジェラシー』（または単に『ジェラシー』、Tango Tzigane Jalousie、Tango JalousieまたはJalousie）で有名である。1925年9月14日に初演されたこの曲は世界的に大ヒットし､100以上の映画の音楽としても使われた。この曲の印税で、ゲーゼはこれ以後作曲に専念できた。ゲーゼの没後、印税は若手の音楽家の育成の基金となった。（ヤコブ・ゲーゼ賞が設けられた。）
ウィンザー郡 (バーモント州)

| バーモント州ウィンザー郡 |
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ウッドストックにあるウィンザー郡庁舎


郡のバーモント州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1781年

郡庁所在地: ウッドストック

最大のtown: ハートフォード
面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,528 km2 (976 mi2) 2,515 km2 (971 mi2) 13 km2 (5 mi2), 0.49%
人口  - (2020年)  - 密度:   57,753人 
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.swcrpc.org/subpage.php?file=content%2Fcontact.htm
ウィンザー郡（英: Windsor County）は、アメリカ合衆国バーモント州の南東部に位置する郡である。人口は5万7753人（2020年）。郡庁所在地はウッドストックであり、同郡で人口最大の都市はハートフォードである。
ウィンザー郡はニューハンプシャー州にも跨るレバノン都市圏に属している。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は976平方マイル (2,530 km2)であり、このうち陸地971平方マイル (2,510 km2)、水域は5平方マイル (13 km2)で水域率は0.49%である。
地理 > 交通

2009年にアメリカ合衆国運輸省が計測した郡内幹線道の延長は113.6マイル (182.8 km) あり、州内では最も長かった。
アメリカ国道4号線には自動車専用道路の感覚があり、運転者は速度を上げがちである。その結果、ウィンザー郡保安官部は2007年に2,452枚の交通違反切符を切った。