stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Let's Heat Up!
解説

DVD付とCDのみの2形態で発売。
ジャケットはレスリー・キーが初めて担当した。
前々作『ヒマワリ -Growing Sunflower-』以来の伊秩弘将プロデュースの作品である。
タイトル曲は自身出演のイオントップバリュ「HEATFACT」レディス篇のCMキャンペーンソングである。CM曲を担当するのは16thシングル『S.P.D.』以来シングルでは9度目（カップリング・アルバム曲も含めると16度目）で、約1年半ぶりである（CM出演は約7年ぶり）。また、日本テレビ系音楽バラエティ番組「ハッピーMusic」の11月度POWER PLAYにもなった。
島袋が出演するミュージカル『モーツァルト!』と発売時期が重なったため、この作品のプロモーション活動（主にラジオ）は島袋を除くメンバー3人が番組ごとに組み合わせを変えた2人での出演がほとんどだった。
収録曲 > CD

Let’s Heat Up! （4:03）（作詞・作曲：伊秩弘将／編曲：塩川満己）
イオントップバリュ「HEATFACT」レディス篇のCMキャンペーンソング。
「ハッピーMusic」11月度POWER PLAY。
CMのために伊秩が書き下ろしした楽曲で、メンバーはこの楽曲を「とてもSPEEDらしい冬のパーティーチューンだ」と述べている。
カルア・ミルク （5:00）（作詞･作曲：伊秩弘将／編曲：Ricky）
2010年11月4日放送のNACK5「NACK AFTER5」で初解禁された。
Let’s Heat Up!（Instrumental）（4:03）
カルア・ミルク（Instrumental）（4:57）
収録曲 > DVD

Let’s Heat Up!（music clip）
SPEEDWAY SP2 -music clip offshot-
参加ミュージシャン

Let’s Heat Up!
塩川満己：プログラミング
カルア・ミルク
Ricky：プログラミング
プロモーション活動 > テレビ出演

MUSIC LTD.（2010年11月12日放送、WOWOW）
MUSIC JAPAN（2010年11月21日放送、NHK）
ミュージックフェア（2010年11月27日放送、フジテレビ）
※音楽番組のみ
プロモーション活動 > ラジオ出演

NACK AFTER5（2010年11月4日放送、NACK5）
今井と上原が出演。カップリング曲「カルア・ミルク」が初解禁された。
MBSうたぐみ Smile×Songs（2010年11月8日放送、MBSラジオ）
4人によるコメント出演。
PEACE!（2010年11月9日放送、FM OSAKA）
4人によるコメント出演。
RADIO SURPRISE!!（2010年11月9日放送、BayFM）
今井と新垣が出演。
Blue Ocean（2010年11月10日放送、TOKYO FM）
今井と上原が出演。
ONCE（2010年11月10日放送、JFN）
今井と上原が出演。
NEVERMIND!!（2010年11月11日放送、FM-FUJI）
今井と新垣が出演。
DHC COUNTDOWN jp（2010年11月13日放送、TOKYO FM）
今井と上原が出演。
グッチ裕三 日曜うまいぞぉ!（2010年11月14日放送、文化放送）
上原と新垣が出演。
tre-sen（2010年11月18日放送、FM Yokohama 84.7）
今井と新垣が出演。
長澤まさみSweet Hertz（2010年11月21日･11月28日放送、ニッポン放送）
今井と新垣が出演。
カタログ

CD+DVD：AVCD-16217/B ￥1,800
CDのみ：AVCD-16218 ￥1,050
Midnight Club

Midnight Club（ミッドナイトクラブ）は、ロックスター・サンディエゴが制作し、ロックスター・ゲームスから発売されたストリートレースを題材とするレースゲームシリーズ。
概要

タイトルに併記されている「湾岸」の文字はあくまでもワンポイントの装飾として扱われており、正式名称には含まれない。また、楠みちはるの漫画『湾岸ミッドナイト』とも無関係である。
日本国内では1作目のMidnight Club: Street Racingのみ、シスコンエンタテイメントから発売された。
シリーズの1作目と2作目では、非合法なストリートレースのゲームであるためか、プレイヤーが運転する車両は架空の車やバイクであったが、3作目以降は実在するメーカーの車種となった。
2008年10月20日に最新作となる「Midnight Club: Los Angeles」が、アメリカで発売された。日本版も2009年2月5日にスパイクから発売された。
舞台には実在の都市や名所をモデルとする物がある（例:一作目はニューヨークとロンドン、二作目はロサンゼルス、パリ、東京の3か国の都市。3作目では、スタジオのあるサンディエゴが選ばれたことがある）。
売上本数は、全世界でシリーズ累計約1300万本（2010年現在）。
シリーズ一覧

カッコ内のタイトルはアップデート・移植版。
| タイトル | プラットフォーム | 発売日（日本国内） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| Midnight Club: Street Racing | PlayStation 2 ゲームボーイアドバンス | PS2: 2001年3月1日 |  |
| Midnight Club II | PlayStation 2 Xbox PC | 未発売 |  |
| Midnight Club 3:DUB Edition | PlayStation 2 Xbox PlayStation Portable | 未発売 |  |
| （Midnight Club 3:DUB Edition Remix） | PlayStation 2 Xbox | 未発売 | 3のマイナーチェンジ版 |
| Midnight Club: Los Angeles | PlayStation 3 Xbox 360 | 2009年2月5日 |  |
| Midnight Club: LA Remix | PlayStation Portable | 2009年2月5日 | Los AngelesのPSP移植版 |
ゲーム内容

ゲームの内容はバトルレース、チェックポイントレース、旗取りレース、シティドライブの4種類から成り立っている。プレイヤーはストリート最速の走り屋集団"ミッドナイトクラブ"の一員となり個性豊かなライバルたちと数々のレースで勝利をつかみ、走り屋の頂点を目指すことになる。
バトルレース - クエストモードで勝利したライバルを指名して1対1で再戦することが可能。テクニックを磨くために相手とひたすら走り、1位をめざすモード。
チェックポイントレース - 複数のチェックポイントをすべて通過して（順番はどこからでもよい）1位をめざすモード。
中にはロンドンバスだらけの中を走るレースや、パトカーだらけの中を走るレースもある。
それをクリアするとボーナスカーがもらえる。
旗取りレース - 相手よりも旗を早く取り、それを目的地にもっていくモード。
相手にぶつけられると旗が取られるので注意が必要。
また制限時間、点数も上げ下げできるので、好きにあわせられる。
シティドライブ - 好きにロンドン、ニューヨークの町を走れる。交通量、通行人の量が変えられる他、天候も変えられる。
だが、ドライブをしていると乗用車からよくぶつけられる。またレースで獲得したボーナスカーなども好きに動かせられる。
ロンドンバスも運転できるが、ロンドン内のトンネルには入れないので注意が必要。他のロンドンバスはトンネルに普通に入るがトンネルに入る直前に小突くと入れなくなる(当たり判定が変化するため。衝突後に当たり判定が変化するのは後の作品でも同じである。)。
車種

ロンドンでは、郵便車、ロンドンバス、ブラックキャブ、レッカー車、工事用の車、小型トラック、その他の普通車が走っており、
ニューヨークでは、ニューヨークバス、郵便車（fedexの車だがゲームではmidexと書いてある）、レッカー車、パトカー、小型トラック、タンクローリー、その他の普通車が走っている
どちらとも普通車はバン、セダン、ピックアップ、ワゴンが走っている。
なおキャリアモードでプレイヤーは序盤はイエローキャブに乗ることとなっている。
シティドライブでニューヨークでは特定の2か所のマーカーに触れるとスーパータクシー、モンスタータクシーが使用可能となる。
ロンドンでは特定の3か所にあるマーカーに触れるとセルビア（原語版はFaasuto）の3つのグレードのスポーツカーが使用可能となる。
また開発・販売が同じ「CRAZY BUMP'S 〜かっとびカーバトル!〜」のセーブデータをMidnight Clubと同じメモリーカードに入れていると、Baja Buggyが使用可能となる。
NISSAN MURANO CROSSOVER STYLE

NISSAN MURANO CROSSOVER STYLEは、東京のInter FMで毎週日曜日の13:00に放送されているラジオ番組である。米国の各都市を日産・ムラーノでドライブしているという設定で、現地のFMステーション5局とタイアップして放送される。
舞台になる都市

サンフランシスコ - en:KKSF
ロサンゼルス - HOT 92 JAMZ
シカゴ - en:WLIT
ニューヨーク - en:WBGO
マイアミ - WHYI (Y100.7)
ナビゲートDJ

2005年4月 - 2008年9月：亀井佐代子
2008年10月 - 現在：白石りさ
京都市立朱雀第八小学校

| 京都市立朱雀第八小学校 Suzakudaihachi elementary school |
| --- | --- |
 北緯35度01分01秒 東経135度43分44秒﻿ / ﻿北緯35.01682度 東経135.72878度﻿ / 35.01682; 135.72878座標: 北緯35度01分01秒 東経135度43分44秒﻿ / ﻿北緯35.01682度 東経135.72878度﻿ / 35.01682; 135.72878
過去の名称:  京都市立朱雀第八尋常小学校 京都市朱雀第八国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:   京都市
設立年月日:  1937年（昭和12年）1月8日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B126210000466 
所在地:  〒604-8475
 京都府京都市中京区西ノ京中御門西町25
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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京都市立朱雀第八小学校（きょうとしりつ すざくだいはちしょうがっこう）は京都府京都市中京区西ノ京中御門西町にある公立小学校。
沿革

1937年（昭和12年）1月8日 - 京都市立朱雀第八尋常小学校として現校地（現在の中京区西ノ京中御門西町25）に創立
1941年（昭和16年） - 国民学校令により京都市朱雀第八国民学校と改称
1947年（昭和22年） - 学制改革により京都市立朱雀第八小学校となる。
通学区域

通学区域は、後述する「#朱雀第八学区」の範囲から西ノ京三条坊町の全部と西ノ京西中合町・西ノ京東中合町・西ノ京下合町・西ノ京桑原町の一部を除いたものである。
卒業後の進路

卒業後は基本的に京都市立朱雀中学校、京都市立北野中学校と京都市立西ノ京中学校に進学する。
交通アクセス

公共交通機関の最寄駅・停留所は以下のとおり。
京都市営地下鉄東西線 西大路御池駅
JR山陰本線（嵯峨野線） 円町駅
西日本ジェイアールバス 西ノ京円町停留所
京都バス 西ノ京円町・伯楽町停留所
京都市営バス 西ノ京円町・伯楽町・西ノ京塚本町停留所
朱雀第八学区

朱雀第八学区（すざくだいはちがっく）は、京都市の学区（元学区）のひとつ。京都市中京区に位置する。朱雀第八小学校のかつての通学区域を範囲とする、京都市の地域自治の単位となっている。
朱雀第八学区の名称の朱雀のもととなるのは明治22年（1889年）の町村制施行に伴い、聚楽廻、西京村、壬生村が合併して成立した朱雀野村である。朱雀野村は大正7年（1918年）に西院村の一部と共に京都市下京区（当時）に編入され、編入された区域は下京第34学区となった。
下京第34学区は、昭和4年（1929年）に、学区名が小学校名により改称され、上京区・下京区から、左京区・中京区・東山区が分区されると、朱雀学区となり、中京区に属した。
学区内には、明治37年（1904年）に朱雀野小（のちに朱雀第一小と改称）が創立し、大正元年（1912年）には朱雀野第二小（のちに朱雀第二小と改称）、大正10年（1921年）には松原小（のちに朱雀第三小と改称）、昭和4年（1929年）に朱雀第四小、昭和5年（1930年）に朱雀第五小、昭和7年（1932年）に朱雀第六小、昭和8年（1933年）に朱雀第七小、昭和12年（1937年）に朱雀第八小が創立された。
昭和16年（1941年）に国民学校令の施行により学区の根拠が失われ（京都市の学区そのものは昭和17年（1942年）に廃止）、昭和16年6月に国民学校の通学区域を単位とする町内会連合会が発足。朱雀第八国民学校の通学区域を単位として朱雀第八町内会連合会が設置され、戦後のポツダム政令による解体ののち、住民自治の単位である現在の朱雀第八学区となった。
朱雀第八学区 > 地理

朱雀第八学区は、中京区の北西端に位置し、北側が大将軍学区（北区）・仁和学区（上京区）、東側が朱雀第二学区・朱雀第四学区、南側・西側が右京区の花園学区・安井学区・太秦学区・山ノ内学区・西院第一学区と接する。区域は、概ね東は西大路通・紙屋川、北は妙心寺道の一筋北の通り、西は木辻通、南は三条通であり、西ノ京を冠称する町の一部から構成される。面積は1.047 平方キロメートルであり、中京区の学区（元学区）の中では最も大きな面積を持つ。
朱雀第八学区 > 人口・世帯数

京都市内では、概ね元学区を単位として国勢統計区が設定されており、朱雀第八学区の区域に設定されている国勢統計区（中京区第12国勢統計区）における令和2年（2020年）10月の人口・世帯数は11,622人、5,950世帯である。
朱雀第八学区 > 朱雀第八学区の通り > 東西の通り

妙心寺道（上ノ下立売通）
下立売通（下ノ下立売通）
丸太町通
旧二条通（旧太子道）
太子道（新二条通）
御池通
三条通
朱雀第八学区 > 朱雀第八学区の通り > 南北の通り

西大路通
佐井東通
佐井通（春日通）
佐井西通
馬代通
西小路通
木辻通
朱雀第八学区 > 朱雀第八学区の町名

西ノ京御輿岡町
西ノ京伯楽町
西ノ京馬代町
西ノ京中保町
西ノ京大炊御門町
西ノ京南大炊御門町
西ノ京藤ノ木町
西ノ京塚本町
西ノ京北円町
西ノ京円町
西ノ京西円町
西ノ京壺ノ内町
西ノ京小堀池町
西ノ京春日町
西ノ京月輪町
西ノ京徳大寺町
西ノ京島ノ内町
西ノ京三条坊町
西ノ京桑原町
西ノ京下合町
西ノ京北壺井町
西ノ京南壺井町
西ノ京南円町
西ノ京中御門東町
西ノ京中御門西町
西ノ京南上合町
西ノ京東中合町
西ノ京西中合町
1 2 3  一部が朱雀第八学区に含まれる。
朱雀第八学区 > 交通

JR山陰本線（嵯峨野線）円町駅
京都市営地下鉄東西線 西大路御池駅
京福電気鉄道嵐山本線（嵐電） 西大路三条駅
京都市営バス 京都バス 西日本JRバス 停留所
西ノ京円町
京都市営バス 京都バス 停留所
伯楽町
西ノ京馬代町
西大路三条
三条春日
京都市営バス 停留所
北野中学前
太子道
西ノ京塚本町
西ノ京藤ノ木町
西大路御池
西小路御池
朱雀第八学区 > 主な施設

花園大学（西ノ京壷ノ内町）
洛陽総合高等学校（西ノ京春日町）
京都市立西京高等学校・附属中学校（西ノ京東中合町）
京都市立北野中学校（西ノ京中保町）
御土居跡
京都市立朱雀第八小学校（西ノ京中御門西町）
京都西ノ京伯楽郵便局（西ノ京御輿岡町）
北野神社御旅所（西ノ京御輿岡町）
瑞饋（ずいき）祭
島津製作所
本社（西ノ京桑原町）
三条工場（西ノ京徳大寺町）
朱雀第八学区 > 歴史

御土居
May J. sings Disney

『May J. sings Disney』（メイジェイ・シングス・ディズニー）は、2015年11月4日にrhythm zoneから発売されたMay J.のカバー・アルバム。
ディズニーとのプロジェクトとして制作され、全曲ディズニー・ソングで構成されるディズニーのオフィシャル・アルバムである。
内容

全曲を日本語で歌唱したCDが封入した通常盤と、同ラインナップの収録曲を日本語と英語それぞれで歌唱した2枚のCDが封入した2CD盤、DVDを加えた2CD+DVD盤の3形態で発売した。また、購入特典としてニンテンドー3DSソフト「ディズニーマジックキャッスル マイ・ハッピー・ライフ2」の絵柄デコレーションシールとICカードステッカーが付いてきた。
背景

本作はディズニーのオフィシャル・アルバムとして発売されたが、単独アーティスト名義によるカバー・アルバムをディズニーが公認するのは当時異例であった。May J.は2014年公開の映画「アナと雪の女王」の日本語版主題歌「レット・イット・ゴー 〜ありのままで〜」を担当していたり、レット・イット・ゴー歌唱前からディズニーのコンピレーションアルバムに参加していた。これらの実績に加え、May J.はデビュー時から音楽番組や雑誌などで「いつかディズニー主題歌を歌いたい」と話しており、この発言が関係者の胸に響いたこと、更にMay J.本人がディズニー側と話をさせてもらう機会があり、アルバムを作りたいという話を伝え話が進んだ経緯がある。本アルバム1曲目に収録されている「Sparkle －輝きを信じて－」は、ニンテンドー3DSソフト「ディズニーマジックキャッスル マイ・ハッピー・ライフ2」のテーマソングにも起用されており、歌唱に加え作詞も担当している。
ディズニーに対し、May J.はこのように想いを語っている。
3歳の時にディズニーの影響で歌手になりたいと思い、デビュー後もディズニーのアルバムをいつか発売したいという夢があったという。
レコーディングは、どの曲も小さい頃から聴いていて何度も歌っていたということもあってスムーズに進み、1日に多くて3〜4曲録った日もあったという。日本語バージョンと英語バージョンが各曲制作されているが、これらは曲ごとに同日レコーディングが行われ、録る順番は気分で決めたという。
発売形態及び収録曲 > CD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Sparkle －輝きを信じて－」 |   |   |   | 4:32 |
| 2. | 「美女と野獣 with クリス・ハート」(「美女と野獣」より) |   |   |   | 3:58 |
| 3. | 「アンダー・ザ・シー」(「リトル・マーメイド」より) |   |   |   | 3:26 |
| 4. | 「輝く未来 with 三浦大知」(「塔の上のラプンツェル」より) |   |   |   | 4:00 |
| 5. | 「ディズニープリンセス・メドレー with 宮本笑里」(「白雪姫」より『いつか王子様が』、「眠れる森の美女」より『いつか夢で』、「リトル・マーメイド」より『パート・オブ・ユア・ワールド』) |   |   |   | 5:44 |
| 6. | 「夢はひそかに」(「シンデレラ」より) |   |   |   | 4:21 |
| 7. | 「ホール・ニュー・ワールド with クリス・ハート」(「アラジン」より) |   |   |   | 4:54 |
| 8. | 「リフレクション」(「ムーラン」より) |   |   |   | 3:55 |
| 9. | 「レット・イット・ゴー 〜ありのままで〜」(「アナと雪の女王」より) |   |   |   | 3:44 |
| 10. | 「愛を感じて」(「ライオン・キング」より) |   |   |   | 3:52 |
| 11. | 「星に願いを」(「ピノキオ」より) |   |   |   | 3:28 |
| 12. | 「メインストリート・エレクトリカルパレード」(「ディズニーランド」より) |   |   |   | 1:34 |
発売形態及び収録曲 > 2CD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Sparkle －輝きを信じて－」 |   |   |   | 4:32 |
| 2. | 「美女と野獣 with クリス・ハート」(「美女と野獣」より) |   |   |   | 3:58 |
| 3. | 「アンダー・ザ・シー」(「リトルマーメイド」より) |   |   |   | 3:26 |
| 4. | 「輝く未来 with 三浦大知」(「塔の上のラプンツェル」より) |   |   |   | 4:00 |
| 5. | 「ディズニープリンセス・メドレー with 宮本笑里」(「白雪姫」より『いつか王子様が』、「眠れる森の美女」より『いつか夢で』、「リトルマーメイド」より『パート・オブ・ユア・ワールド』) |   |   |   | 5:44 |
| 6. | 「夢はひそかに」(「シンデレラ」より) |   |   |   | 4:21 |
| 7. | 「ホール・ニュー・ワールド with クリス・ハート」(「アラジン」より) |   |   |   | 4:54 |
| 8. | 「リフレクション」(「ムーラン」より) |   |   |   | 3:55 |
| 9. | 「レット・イット・ゴー 〜ありのままで〜」(「アナと雪の女王」より) |   |   |   | 3:44 |
| 10. | 「愛を感じて」(「ライオンキング」より) |   |   |   | 3:52 |
| 11. | 「星に願いを」(「ピノキオ」より) |   |   |   | 3:28 |
| 12. | 「メインストリート・エレクトリカルパレード」(「ディズニーランド」より) |   |   |   | 1:34 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Sparkle」 |   |   |   |
| 2. | 「Beauty And The Beast with Chris Hart」 |   |   |   |
| 3. | 「Under The Sea」 |   |   |   |
| 4. | 「I See The Light with Daichi Miura」 |   |   |   |
| 5. | 「Disney Princess Medley with Emiri Miyamoto -Some Day My Prince Will Come -Once Upon A Dream -Part Of Your World」 |   |   |   |
| 6. | 「A Dream Is A Wish Your Heart Makes」 |   |   |   |
| 7. | 「A Whole New World with Chris Hart」 |   |   |   |
| 8. | 「Reflection」 |   |   |   |
| 9. | 「Let It Go」 |   |   |   |
| 10. | 「Can you feel the love Tonight」 |   |   |   |
| 11. | 「When you wish upon a star」 |   |   |   |
| 12. | 「Once Upon A Time (Tokyo Disneyland®)」 |   |   |   |
発売形態及び収録曲 > 2CD+DVD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Sparkle －輝きを信じて－」 |   |   |   | 4:32 |
| 2. | 「美女と野獣 with クリス・ハート」(「美女と野獣」より) |   |   |   | 3:58 |
| 3. | 「アンダー・ザ・シー」(「リトルマーメイド」より) |   |   |   | 3:26 |
| 4. | 「輝く未来 with 三浦大知」(「塔の上のラプンツェル」より) |   |   |   | 4:00 |
| 5. | 「ディズニープリンセス・メドレー with 宮本笑里」(「白雪姫」より『いつか王子様が』、「眠れる森の美女」より『いつか夢で』、「リトルマーメイド」より『パート・オブ・ユア・ワールド』) |   |   |   | 5:44 |
| 6. | 「夢はひそかに」(「シンデレラ」より) |   |   |   | 4:21 |
| 7. | 「ホール・ニュー・ワールド with クリス・ハート」(「アラジン」より) |   |   |   | 4:54 |
| 8. | 「リフレクション」(「ムーラン」より) |   |   |   | 3:55 |
| 9. | 「レット・イット・ゴー 〜ありのままで〜」(「アナと雪の女王」より) |   |   |   | 3:44 |
| 10. | 「愛を感じて」(「ライオンキング」より) |   |   |   | 3:52 |
| 11. | 「星に願いを」(「ピノキオ」より) |   |   |   | 3:28 |
| 12. | 「メインストリート・エレクトリカルパレード」(「ディズニーランド」より) |   |   |   | 1:34 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Sparkle」 |   |   |   |
| 2. | 「Beauty And The Beast with Chris Hart」 |   |   |   |
| 3. | 「Under The Sea」 |   |   |   |
| 4. | 「I See The Light with Daichi Miura」 |   |   |   |
| 5. | 「Disney Princess Medley with Emiri Miyamoto -Some Day My Prince Will Come -Once Upon A Dream -Part Of Your World」 |   |   |   |
| 6. | 「A Dream Is A Wish Your Heart Makes」 |   |   |   |
| 7. | 「A Whole New World with Chris Hart」 |   |   |   |
| 8. | 「Reflection」 |   |   |   |
| 9. | 「Let It Go」 |   |   |   |
| 10. | 「Can you feel the love Tonight」 |   |   |   |
| 11. | 「When you wish upon a star」 |   |   |   |
| 12. | 「Once Upon A Time (Tokyo Disneyland®)」 |   |   |   |
Sparkle ―輝きを信じて―
美女と野獣 with クリス・ハート
愛を感じて
Let It Go
ホール・ニュー・ワールド with クリス・ハート
Let It Go
美女と野獣 with クリス・ハート
ディズニープリンセス・メドレー
輝く未来 with 三浦大知
トマス・ホランド

トマス・ホランド（Thomas Holland）
トマス・ホランド (初代ケント伯) （1314年頃 - 1360年）
トマス・ホランド (第2代ケント伯) （1350年 - 1397年）
トマス・ホランド (初代サリー公) （1374年 - 1400年）
トーマス・アースキン・ホランド（1835年 - 1926年） - イギリスの法学者。
関連リンク

トム・ホランド (曖昧さ回避)
OR-15 (航空機)

OR-15は、日本のヤマハ発動機が計画した軽飛行機。ARVとも呼ばれる。実機は製作されていない。
概要

1986年（昭和61年）頃から、ヤマハの堀内研究室で開発が始められていた軽飛行機。設計は堀内研究室に所属していた楠正彰が行った。離陸重量500 kg未満の飛行機の、速度と航続距離の当時の世界記録を更新することが目標に据えられていた。
計画は、同時期にヤマハで開発が進められていた航空エンジン（約90 hp）に連動させる形で進められ、当初はこのエンジンを搭載するプッシャー式のレシプロ機として計画されていたが、後に将来的に小型ジェットエンジンの搭載を図る形へと構想が変化している。主翼は繊維強化プラスチック（FRP）製の前進翼、尾翼はY字尾翼。風洞実験では滑空比（L/D）22.7を記録している。
しかし、実機の製作に着手する前の1987年（昭和62年）12月に、ハンググライダーでの飛行中の墜落事故によって楠が死去し、続いてアメリカでのPL訴訟のリスクを危惧した補機類のメーカーが開発協力を拒否したため、搭載予定のエンジンの開発も継続不能となった。これらを受けて、1993年（平成5年）に計画は中止された。
諸元（初期計画）

出典：「ボートデザイナーとしての軌跡 Part4」。
全長：5.90 m
全幅：6.86 m
重量：500 kg
エンジン：ヤマハ レシプロ（90 hp） × 1
最大速度：328 km/h
巡航速度：300 km/h
航続距離：4,800 km
乗員：1名以上
京都市立朱雀中学校

| 京都市立朱雀中学校 |
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 ja北緯35度0分24.19秒 東経135度44分13.49秒﻿ / ﻿北緯35.0067194度 東経135.7370806度﻿ / 35.0067194; 135.7370806座標: 北緯35度0分24.19秒 東経135度44分13.49秒﻿ / ﻿北緯35.0067194度 東経135.7370806度﻿ / 35.0067194; 135.7370806
国公私立の別:  公立学校
設置者:  京都市
設立年月日:  1947年5月1日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  C126210000179 
所在地:  〒604-8863
 京都市中京区壬生中川町20-1
外部リンク:  公式ホームページ
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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京都市立朱雀中学校（きょうとしりつ すざくちゅうがっこう）は、京都府京都市中京区にある公立中学校。なお、本項ではかつて同校地にあった朱雀第五小学校と、同校が位置する地域における、京都市内の地域自治の単位である元学区（学区）の朱雀第五学区についても解説する。
概要

朱雀中学校は、京都市中京区壬生中川町に位置し、戦後の学制改革に際して昭和22年（1947年）に新制中学校として、朱雀第五小学校の校地・校舎を転用して開校した。
沿革

1947年（昭和22年）5月1日 - 朱雀第五小学校の校地・校舎を転用し、新制中学校として京都市立朱雀中学校が開校。
1957年（昭和32年）11月 - 校歌制定。
通学区域

朱雀中学校の通学区域は、朱雀第一小、朱雀第四小、朱雀第六小の通学区域の一部と、朱雀第七小の通学区域全域である。
周辺

学校周辺については、当該校が含まれる元学区について説明する「#朱雀第五学区」の節を参照。
交通

公共交通機関の最寄駅・停留所は以下のとおり。
京福電気鉄道嵐山本線（嵐電） 西大路三条駅・西院駅
JR山陰本線（嵯峨野線）・京都市営地下鉄東西線 二条駅
京都市営バス・京都バス 四条御前通停留所
朱雀第五小学校

朱雀第五小学校（すざく/すじゃく/しゅじゃく だいごしょうがっこう）は、1930年（昭和5年）に開校し、1941年（昭和16年）4月に国民学校となったのち、1943年（昭和18年）に初等科を廃し、高等科単独の国民学校となった。初等科の児童は、朱雀第一、朱雀第四、朱雀第六、朱雀第七の4校に編入された。
戦後の学制改革により、同校の校地校舎を転用した朱雀中学校の開校に伴い閉校した。
朱雀第五小学校 > 沿革

1930年（昭和5年）8月27日 - 朱雀第五尋常小学校開校。
1941年（昭和16年）4月 - 国民学校令により京都市朱雀第五国民学校に改称。
1943年（昭和18年）4月 - 初等科を廃し、高等科単独の国民学校となる。同校の児童は朱雀第一、朱雀第四、朱雀第六、朱雀第七の4校に編入。
1947年（昭和22年）
4月1日 - 学制改革により京都市立朱雀第五小学校に改称。
5月1日 - 朱雀中学校開校に伴い閉校。
朱雀第五学区

朱雀第五学区（すざくだいごがっく）は、京都市の学区（元学区）のひとつ。京都市中京区に位置する。かつての朱雀第五小学校の通学区域を範囲とする、京都市の地域自治の単位となっている。
朱雀第五学区の名称の朱雀のもととなるのは明治22年（1889年）の町村制施行に伴い、聚楽廻、西京村、壬生村が合併して成立した朱雀野村である。朱雀野村は大正7年（1918年）に西院村の一部と共に京都市下京区（当時）に編入され、編入された区域は下京第34学区となった。
下京第34学区は、昭和4年（1929年）に、学区名が小学校名により改称され、上京区・下京区から、左京区・中京区・東山区が分区されると、朱雀学区となり、中京区に属した。
学区内には、明治37年（1904年）に朱雀野小（のちに朱雀第一小と改称）が創立し、大正元年（1912年）には朱雀野第二小（のちに朱雀第二小と改称）、大正10年（1921年）には松原小（のちに朱雀第三小と改称）、昭和4年（1929年）に朱雀第四小、昭和5年（1930年）に朱雀第五小、昭和7年（1932年）に朱雀第六小、昭和8年（1933年）に朱雀第七小、昭和12年（1937年）に朱雀第八小が創立された。
昭和16年（1941年）に国民学校令の施行により学区の根拠が失われ（京都市の学区そのものは昭和17年（1942年）に廃止）、昭和16年6月に国民学校の通学区域を単位とする町内会連合会が発足。朱雀第五国民学校の通学区域を単位として朱雀第五町内会連合会が設置され、戦後のポツダム政令による解体ののち、住民自治の単位である現在の朱雀第五学区となった。
朱雀第五学区 > 地理

朱雀第五学区は、北側が朱雀第四学区と朱雀第六学区、東側が朱雀第一学区、南側が朱雀第三学区と朱雀第七学区、西側が右京区の西院第一学区と接する。区域は、概ね北は御池通、東はJR山陰本線、南は四条通、西は右京区界であり、壬生・西ノ京を冠称する町の一部から構成される。面積は0.557 平方キロメートルである。
朱雀第五学区 > 人口・世帯数

京都市内では、概ね元学区を単位として国勢統計区が設定されており、朱雀第五学区の区域に設定されている国勢統計区（中京区第10国勢統計区）における令和2年（2020年）10月の人口・世帯数は8,896人、4,424世帯である。
朱雀第五学区 > 朱雀第五学区の通り > 東西の通り

御池通
姉小路通
三条通（京都府道112号二条停車場嵐山線）
六角通
蛸薬師通
四条通（京都市道186号嵐山祇園線）
朱雀第五学区 > 朱雀第五学区の通り > 南北の通り

七本松通
太平通
旧御前通
御前通
天神通
朱雀第五学区 > 朱雀第五学区の町名

壬生花井町
西ノ京小倉町
西ノ京東月光町
壬生中川町
壬生淵田町
壬生東淵田町
壬生神明町
壬生天池町
壬生森町
壬生上大竹町
壬生東大竹町
壬生西大竹町
西ノ京栂尾町
壬生仙念町
1 2  JR山陰本線以西が朱雀第五学区に含まれる。以東は朱雀第一学区となる。
↑  一部が朱雀第四学区に含まれる。
↑  一部が朱雀第七学区に含まれる。
朱雀第五学区 > 交通

京福電気鉄道嵐山本線（嵐電）
西院駅
JR山陰本線・京都市営地下鉄東西線
二条駅
京都市営バス停留所
二条駅西口
四条中新道
四条御前通
京都バス停留所
四条中新道
朱雀第五学区 > 主な施設

京都両洋高等学校（壬生上大竹町）
京都市立朱雀中学校（壬生中川町）
京都労働者総合会館 ラボール京都（壬生仙念町）
西院郵便局（壬生仙念町）
BiVi二条（西ノ京栂尾町）
NISSHA（壬生花井町）
朱雀第五学区 > 歴史

朱雀院
西三条第（三条院）
第8次西成暴動

第8次西成暴動（だい8じにしなりぼうどう）とは、1967年（昭和42年）6月に大阪府大阪市西成区のあいりん地区（通称釜ヶ崎）で発生した日雇い労働者による暴動事件。「第8次釜ヶ崎暴動」ともいう。
事件の発端

1967年6月2日午後9時7分頃、あいりん地区内の食堂で店員と日雇い労働者との間で金銭支払いをめぐるトラブル（無銭飲食）が発生した。これを見ていた店内の他の日雇い労働者が騒ぎ出した。そして近くの店にいた日雇い労働者も加勢した。
事件の概要

大阪府警察西成警察署は、署員を直ちに現場に急行して説得に当たったため、騒ぎは一時沈静化するかに見えた。
しかし署員が引き揚げようとしたところ、日雇い労働者が再度集まり始め、同食堂の備品という備品が徹底的に破壊され、窓ガラスも割られた。そして約3,000人の群衆が周辺に集まり、他の商店や民家に投石するなどの不法行為を繰り返した。なお、事件の原因となった無銭飲食の日雇い労働者は逮捕されている。
その後も騒ぎは続き、6月5日になってようやく沈静化している。
警察では、これまで携帯式トランシーバーを通じて機動隊の指揮をとっていたが、1966年11月に設置された防犯カメラが新たに活用され、暴徒の鎮圧に役立ったという。
任礼

任 礼（じん れい、1380年 - 1465年）は、明代の軍人。字は尚義。本貫は彰徳府臨漳県。
生涯

建文年間、靖難の変が起こると、任礼は燕山衛卒として燕王朱棣の起兵に従い、功を重ねて山東都指揮使に進んだ。1422年（永楽20年）、都督僉事に抜擢された。永楽帝（朱棣）の第三次漠北遠征に従い、先行して敵の偵察をおこなった。凱旋後には手厚い褒賞を受けた。1424年（永楽22年）、洪熙帝が即位すると、任礼は広西都司事を管掌するよう命じられた。1425年（洪熙元年）3月、任礼は北京に召還された。ほどなく掌遼東都司事に転じた。10月、都督同知に進んだ。1426年（宣徳元年）、漢王朱高煦の乱を討ち、楽安平定に従った。1428年（宣徳3年）、ウリャンカイに対する親征に従軍し、宣徳帝が軍を返すと任礼は殿軍をつとめた。1435年（宣徳10年）5月、任礼は右都督に進んだ。9月、左都督となった。
1436年（正統元年）、任礼は平羌将軍の印を受け、左副総兵となって、甘粛に駐屯した。北元のアダイ・ハーンとドルジ・ベクがたびたび粛州を侵犯したので、任礼は英宗に譴責された。1437年（正統2年）、モンゴル軍が荘浪に侵攻し、都指揮の魏栄がこれを撃退して、ドルジ・ベクの甥のバト・ボラドを捕らえた。任礼はこれを奏聞した。1438年（正統3年）、王驥や蔣貴とともに塞外に進出し、ドルジ・ベクを石城で破った。道を分かれて梧桐林・エチナにいたり、黒泉まで進軍して軍を返した。4月、寧遠伯に封じられた。1439年（正統4年）、北京に帰った。1440年（正統5年）、蔣貴に代わって甘粛に駐屯した。1443年（正統8年）、赤斤蒙古衛都督のスナンシュジャはオイラトのエセンの横暴に苦しめられ、也洛卜剌への移駐を望んだ。任礼はその地が粛州に近いことから、許可しなかった。まもなくスナンシュジャは也洛卜剌に寺を建立したいと奏請した。任礼はその寺の建立を許せば、スナンシュジャは必ず居を移し、後に患いを残すことになると言上した。このため寺の建立のことは沙汰やみになった。ときに辺境の将軍の家僮が長城の内外で農地を開墾した場合、1頃ごとに12石の食糧を輸送することとされていた。任礼は重ねて朝廷に負担軽減を要請して、4石減らさせた。
1446年（正統11年）、沙州衛都督の喃哥兄弟が争い、その部衆は二分された。任礼は分裂に乗じて喃哥を内地に移そうと図った。ちょうど喃哥も粛州境内への移住を請願した。任礼は都指揮の毛哈剌を派遣して喃哥の部衆をなだめさせ、自らも兵を率いてその後に続いた。到着してもなお、喃哥は両端を持しており、その部下にもオイラトに走ろうとするものがいた。任礼は兵を進めて喃哥に迫り、その部下1200人あまりを収容して帰還した。オイラトのエセンが強盛となり、喃哥の弟の鎖南奔を祁王に封じた。任礼は鎖南奔がオイラトに合流すると、オイラトの強盛を抑えるのがますます難しくなるとみて、人を派遣して鎖南奔を招こうとした。1448年（正統13年）、鎖南奔が決断を先延ばしにしようとしたので、任礼はひそかに軍を罕東に直行させ、鎖南奔を捕らえて帰った。9月、任礼は英宗から鉄券を賜り、爵位の世襲を許された。
1449年（正統14年）、エセン・ハーンが道を分かれて侵入し、粛州を攻撃した。任礼は裨将を派遣してこれを防御したが、二戦二敗して、失った兵士と馬は万を数えた。任礼は北京に召還され、邸に蟄居させられた。1450年（景泰元年）、三千営を提督したが、老齢のため致仕した。1451年（景泰2年）11月、守備南京として再起し、中府事を兼掌した。1465年（成化元年）1月、死去した。寧遠侯の位を追贈された。諡は僖武といった。
子の任寿が寧遠伯の爵位を嗣いだ。
2008年北京オリンピックのパナマ選手団

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オリンピックのパナマ選手団

パナマの国旗
IOCコード：: PAN
NOC：: パナマオリンピック委員会 公式サイト
2008年北京オリンピック
人員:: 5名
旗手:: ジェシカ・ジメネツ
| メダル 国別順位: 53 位 | 金 1 | 銀 0 | 銅 0 | 計 1 |
夏季オリンピックパナマ選手団
1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
2008年北京オリンピックのパナマ選手団（2008ねんペキンオリンピックのパナマせんしゅだん）は、2008年8月8日から8月24日にかけて中国の北京を主として開催された2008年北京オリンピックのパナマ選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は金メダル1個を獲得した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
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| 1 金 | イルビング・サラディノ | 陸上 | 男子走幅跳 |
陸上競技

イルビング・サラディノ（男子走り幅跳び 金メダリスト）
バイヤノ・カマニ（男子400mハードル 準決勝敗退）
水泳 > 競泳

エドガル・ロベルト・クレスポ・エチェベリア（男子100m平泳ぎ）
クリスティ・マリー・ボデン・バカ（女子100m背泳ぎ）
フェンシング

ジェシカ・ジメネツ（女子個人エペ）
パウル・シュミッツ

パウル・シュミッツ（Paul Schmitz, 1898年4月16日 - 1992年2月6日）は、ドイツの指揮者。
ハンブルクの生まれ。少年期から音楽の才能を示し、ヴィリー・レーベルクにピアノ、アルノ・ラントマンにオルガン、エルンスト・トッホに作曲、ヴィルヘルム・フルトヴェングラーに指揮法を師事。伴奏ピアニストの仕事を経て1921年にヴァイマル歌劇場の楽長になり、1923年にはシュトゥットガルト国立歌劇場に第二指揮者として転出した。1927年にミュンヘン国立歌劇場の楽長になり、1933年にはライプツィヒ歌劇場の音楽総監督となった。ライプツィヒではブルーノ・ワルターの補佐もしていたが、ワルターがナチス政権によって職を追われると、ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団の指揮も任されるようになった。1951年にカッセル歌劇場の音楽総監督に転任して1963年まで務めたが、その後はライプツィヒ歌劇場を中心に客演し、1973年に引退した。
ミュンヘンにて没。
リムパー

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ウンターフランケン行政管区
郡:: ヴュルツブルク郡


緯度経度:: 北緯49度51分30秒 東経09度57分35秒﻿ / ﻿北緯49.85833度 東経9.95972度﻿ / 49.85833; 9.95972座標: 北緯49度51分30秒 東経09度57分35秒﻿ / ﻿北緯49.85833度 東経9.95972度﻿ / 49.85833; 9.95972
標高:: 海抜 249 m
面積:: 36.41 km2
人口::  7,857人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 216 人/km2
郵便番号:: 97222
市外局番:: 09365, 09363
ナンバープレート:: WÜ, OCH
自治体コード::  	09 6 79 180 
行政庁舎の住所:: Schloßberg 1   97222 Rimpar
ウェブサイト:: www.rimpar.de
首長:: ベルンハルト・ヴァイトナー (Bernhard Weidner)
郡内の位置

地図

リムパー または リンパー (ドイツ語: Rimpar) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン地方のヴュルツブルク郡の市場町である。
地理

リムパーはヴュルツブルクの北約10kmに位置する。
地理 > 自治体の構成

この町は、公式には5つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。
グラムシャッツ
マイトブロン
リムパー
歴史

リムパーは11世紀に初めて記録されている。当時の表記は "Rintburi" であり、「家畜小屋の村」の意味である。
ドイツ農民戦争の時代、リムパーはヴィルヘルム・フォン・グルムバッハの所領となり、ヴュルツブルク司教本部との紛争に巻き込まれた。これにより城は破壊され、教会は焼失した。ヴィルヘルムの死後、息子のコンラートはヴュルツブルク司教領主に降伏した。この過程で彼は城と村を司教領主ユリウス・エヒターに売却するよう強いられた。エヒターは活発な建設工事に着手し、城砦を狩りの城館に改築し、教区教会を改修した。
ヴュルツブルク司教領のツェント（当時の地方行政区画）は、1802年に世俗化されてバイエルン大公領となった。その後1806年にトスカーナ大公フェルディナンド3世が建設したヴュルツブルク大公国領に移されたが、1814年に再びバイエルン大公国領となった。バイエルンの行政改革の時代、1818年の市町村令により、現在の自治体が成立した。
遅くとも19世紀にはユダヤ人家族がこの町に住んでおり、ユダヤ教会が組織され、マルクト広場9番にシナゴーグが建設された。1938年11月の迫害運動によりこのシナゴーグは突撃隊によって破壊され、その後この建物は倉庫として使われた。この事実を記した記念プレートが町役場に取り付けられている。
歴史 > 人口推移

1970年 6,884人
1987年 7,016人
2000年 7,877人
行政

町長はベルンハルト・ヴァイトナー (CSU) である。彼は2020年に町長に就任した。
文化と見所

この町の風景はカトリック教会と城館によって形作られている。城館は、14世紀（1347年）にハンス・フォン・グルムバッハによって建設された南ドイツ地方で最も印象深い水城の一つである。
1km離れたマイドブロンにはティルマン・リーメンシュナイダーの重要な作品である聖アフラ教会がある。このかつてのシトー会女子修道院の修道院教会には、リーメンシュナイダー最後の作品であるキリスト哀悼の祭壇がある。
経済と社会資本 > 経済と農林業

リムパーは第二次世界大戦のずっと後まで「マウラードルフ」（左官の村）として知られ、平均以上の多くの左官がリムパーの会社で働いていた。これらの会社はヴュルツブルク地方の外でも広く活動しており、ルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインのオッパウ市区でも仕事を行っていた。オッパウ大爆発ではリムパーの10人の左官が命を落とした。墓地には「オッパウの十字架」が建立されている。
1992年7月6日にリムパーで再生可能資源を育成する公益協会C.A.R.M.E.N.が設立された。その後、この協会はシュトラウビングに本部を移した。
経済と社会資本 > 交通

平日20時までは30分ごと（20時以降はほぼ1時間毎だが不定期）にヴュルツブルク、リムパー、マイドブロンの間をバス路線45系統が走っている。週末は1時間毎の運行である。グラムシャッツへは8114系統のバスが運行されているが、このバスはリムパーではマルクト広場に停車するだけである。
経済と社会資本 > 教育

基礎課程・本課程学校 1校
人物

ヴィルヘルム・フォン・グルムバッハ（1503年 - 1567年）騎士
ヘンリー・レーマン（1821年? - 1855年）およびメイヤー・レーマン、リーマン・ブラザーズの創始者
ベルント・ホラーバッハ（1969年 - ）サッカー選手
ラルフ・カイデル（1977年 - ）サッカー選手
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
↑  Gedenkstätten für die Opfer des Nationalsozialismus. Eine Dokumentation, Band 1. Bundeszentrale für politische Bildung, Bonn 1995, ISBN 3-89331-208-0, S. 189
↑  “Bürgermeisterstichwahl - Kommunalwahlen 2020 im Markt Rimpar - Gesamtergebnis”. 2021年4月12日閲覧。
↑  学位論文『 ヴュルツブルク郡北部のキリスト十字架像 』2008年11月6日
| 表 話  歴ヴュルツブルク郡の市町村 |
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| 市 |  アウプ | アイベルシュタット | オクセンフルト | レッティンゲン  |  |
| 市場町 |  ビュットハルト | アイゼンハイム | フリッケンハウゼン・アム・マイン | ゲルヒスハイム | ギーベルシュタット | ヘルムシュタット | ヘーヒベルク | ノイブルン | ランダースアッカー | ライヒェンベルク | レムリンゲン | リムパー | ゾンマーハウゼン | ヴィンターハウゼン | ツェル・アム・マイン  |  |
| 町村 |  アルタートハイム | ベルクトハイム | ビーベレーレン | アイジンゲン | エアラブルン | エステンフェルト | ガウケーニヒスホーフェン | ゲルブルン | ゲーロルツハウゼン | グロイセンハイム | ギュンタースレーベン | ハウゼン・バイ・ヴュルツブルク | ヘットシュタット | ホルツキルヒェン | キルヒハイム | キスト | クラインリンダーフェルト | キュルナッハ | ライナッハ | マルゲーツヘーヒハイム | オーバープライヒフェルト | プロッセルスハイム | リーデンハイム | ロッテンドルフ | ゾンダーホーフェン | タウバーレッタースハイム | タイルハイム | テュンガースハイム | ユッティンゲン | ウンタープライヒフェルト | ファイツヘーヒハイム | ヴァルトブルン | ヴァルトビュッテルブルン  |  |
| 典拠管理データベース  |
| --- | --- |
全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ 
リムパー城
OQS-4

OQS-4は、日本電気が開発した探信儀（アクティブ・ソナー）。
来歴

第2次防衛力整備計画以降の対潜護衛艦（DDK）・多用途護衛艦（DDA）では、AN/SQS-23や66式探信儀 OQS-3といった低周波ソナーが採用されてきた。これはアスロックの最大射程を発揮しうる探知距離を備えていたものの、特に日本近海では、海洋環境の事情から、実際にはそのような長距離探知は少なく、数千ヤード程度という中距離での探知・攻撃が中心となっていた。
またこれらのソナーは、低周波ゆえに長距離探知を期待しうる一方で、その裏返しとして分解能が低く、探知が不安定なこともあり、ソナー探知距離内に存在する潜水艦を探知できないままに攻撃を受ける、「スリップ」と称される戦術現象の恐れが指摘されるようになっていた。このことから海上幕僚監部では、当初、昭和52年度計画の新型護衛艦（後のはつゆき型）の搭載ソナーとしては、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートで採用された中周波数（7.5キロヘルツ級）のAN/SQS-56を候補としていた。
しかし当時、日本では画期的な低周波ソナーである75式探信儀 OQS-101の開発が完了したばかりであり、その搭載艦を2隻にとどめて海外製品の輸入に転じることは、防衛装備上問題があると考えられた。またOQS-101の開発を通じて確立・蓄積された国内技術を活用すれば、新型機導入に伴うリスクを低減し、新規開発によることなく生産可能と見積もられたことから、AN/SQS-56の輸入ではなくこちらが選択されることになった。これによって開発されたのがOQS-4である。