stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ドナウ川
地理 > 中流

「ハンガリーの門」の名の通り、ここから下流はハンガリーに属するものと古来されてきた。現在でも、ドナウ川はここでオーストリアから、スロバキアとハンガリーの国境をなすようになる。この門のすぐ下流に、スロバキアの首都ブラチスラヴァが存在する。「門」で隔てられているとはいえ、ブラチスラヴァとウィーンの距離は60kmにすぎず、オーストリア・ハンガリー帝国時代までは密接な交流があった。またブダがオスマン帝国に占領されていた17・18世紀には、ブラチスラヴァはポジョニと呼ばれ、ハンガリーの首都となっていた。ブラチスラヴァ下流では、かつて大規模ダムの建設計画があったものの、環境保護運動により中止となった（後述）。
スロバキア・ハンガリー国境はエステルゴムで終わりを告げ、ここからはハンガリー領内に入る。エステルゴムはハンガリー国王イシュトヴァーン1世が戴冠した歴史ある都市であり、ドナウ河畔には町のシンボルであるエステルゴム大聖堂が立っている。エステルゴムのすぐ下流、ドナウベンドと呼ばれる地域でドナウ川は東から南に流れの向きを変え、ハンガリーの中央部を縦断する。ドナウ川が流れる各国の中でも、国土の中央部を貫流するのはハンガリーのみである。ハンガリーにおいてドナウ川は南北をつなぐ交通の軸でもあり、また東西を分断する障壁ともなっている。ブダペストには多くの橋が架けられているが、それを除くとハンガリー国内にドナウ川を越える橋はほとんどない。ドナウ川を境として、ハンガリーはやや富んで小村が多く、やや都市化の進む西部と、プスタと呼ばれる大平原が広がり、大村落が多く農業を依然中心とする東部とに二分されている。ただ、人口分布や富においては東西に大きな差はなく、かなり均質なものとなっている。ここではハンガリー大平原を貫流することとなり、穏やかな流れが続く。ハンガリーの首都ブダペストは「ドナウの真珠」とも呼ばれる美しい都市であるが、かつて西岸のブダと東岸のペシュトの二つの街だったものが合併したもので、そのためドナウ川は街の中央部を流れることとなっている。ブダとペシュトの間には、1849年にセーチェーニ鎖橋がかけられて以降、何本かの橋が架けられているが、なかでもセーチェーニ鎖橋はその美しさでブダペストのシンボルの一つとなっている。ハンガリー領の南端近くのドナウ沿岸にはモハーチの街があるが、ここは1526年にモハーチの戦いが起き、ハンガリーがオスマンに敗れた古戦場である（モハーチの戦い (1687年)では逆にオスマン帝国が大敗した）。
ハンガリーを抜けると、クロアチアとセルビア（ヴォイヴォディナ自治州）の国境をなす。ここで西から流れてきたドラーヴァ川をあわせ、ヴコヴァルで流れを再び大きく東に変えたのちにセルビア国内に入る。ヴォイヴォディナの州都であるノヴィ・サドを通ったのち、セルビアの首都ベオグラードでスロベニアから流れてきたサヴァ川を合わせる。ハンガリーから続く平原地帯はベオグラードのやや下流で終わり、やがてセルビアとルーマニアの国境となる。ここはドナウ川がカルパティア山脈を越える地点であり、その部分には急流で知られる鉄門がある。ここは長い間難所として知られてきたが、現在ではダムの建設によって水位が上がり、穏やかな流れとなっている。また、鉄門ダムには3つの水力発電所が建設され、合計240万kWの電力を生み出している。ここまでがドナウの中流域である。
スロバキアのドナウ川氾濫原、ユーラシアカワウソ、ヨーロッパビーバー、コチョウザメ、サンカノゴイ、ナベコウ、ウズラクイナ、コサギ、ゴイサギなどが生息しているハンガリーのゲメンツ（英語版）およびベーダ・カラパンチャ（ハンガリー語版）、クロアチアのドラーヴァ川との合流点付近の内陸三角州のコパチキ・リット（英語版）、キバナセツブンソウ（英語版）、ウォーターヴァイオレット（英語版）、スギナモ、オジロワシ、ナベコウ、アカシカ、ヨーロッパオオナマズ、パイクパーチ、コチョウザメ、コビトウ（英語版）、コサギ、マガン、ホオジロガモなどが生息しているセルビアの「ゴルニェ・ポドゥナヴリェ（英語版）」、バチュカ地方のドナウ川沿岸、「ラブドヴォ・オクノ（英語版）」とセルビア・ルーマニア国境の鉄門付近はラムサール条約登録地である。セルビアのバチュカ地方のドナウ川沿岸は2017年にユネスコの生物圏保護区に指定された。また、ムール川とドラーヴァ川の流域一帯も「ムール・ドラーヴァ・ドナウ5カ国生物圏保護区」として生物圏保護区に指定されている。
地理 > 下流

鉄門のすぐ下流にあるドロベタ＝トゥルヌ・セヴェリンで、ドナウは再び平原へと流れ出て緩やかな流れとなる。その後は下流域となり、ワラキア平原をブルガリアとルーマニアの国境をなしながら500kmにわたって東流していく。ドナウ川の屈曲部、ブルガリアの西端に近いヴィディンとルーマニアのカラファト（ルーマニア語版）の間には、2013年に「新ヨーロッパ橋」が開通し、それまでフェリーで行き来していた両都市を結ぶこととなった。
この地域で最も大きな町は、南岸にあるブルガリアのルセである。ルセと、対岸のルーマニアのジュルジュとは「ルセ・ジュルジュ友好記念橋（英語版）」によって結ばれている。この橋は上述の「新ヨーロッパ橋」が同区間に開通するまではブルガリアとルーマニアとを結ぶ唯一の橋だった。ドナウ北岸のワラキア平原は、西部のオルテニア、東部のムンテニアとも、灌漑が広く行われ、またドナウ河岸の湿原の耕地転換が進められてきた。
ドナウ川南岸のブルガリア領シリストラの町の東端でブルガリアとルーマニアの国境線が南に折れ川を離れ、ここからドナウ川はルーマニア領内へと入る。シリストラの対岸はルーマニアのカララシであり、両市はフェリーで結ばれている。この辺りから徐々に北へ大きく流れを変えてくる。シリストラ州から下流の右岸でドナウと黒海に挟まれた地域はドブロジャと呼ばれる。
カララシからやや北東に位置する東岸のチェルナヴォダで、ドナウ・黒海運河と接続する。チェルナヴォダは交通の要衝であり、西岸のフェテシュティと1895年にカロル1世橋で結ばれて以降、ドナウ・黒海運河のほか、ルーマニアの首都ブカレストと黒海沿岸の貿易港コンスタンツァを結ぶ道路・鉄道・水運すべてがこの町を通る。その後、ブライラの街を通ったのち、ガラツィの町で再びドナウは東に向かい、ウクライナとルーマニアの国境をなす。また、ブライラではドナウ川に架橋工事が進められていて。この橋は2023年7月6日付で開通している。なお、当該架橋は「ブライラ橋（英語版、ルーマニア語版）」と名付けられている。
この地域ではドナウ川は北のキリア分流（英語版）、中央のスリナ分流（英語版）、南の聖ゲオルゲ分流（英語版）とに分かれる。キリア分流が最も水量が多く、上流の水の70%が流れ込む。スリナ分流には10%、聖ゲオルゲ分流には20%前後が流れ込む。ウクライナ・ルーマニア国境は北のキリア分流であり、ウクライナ領のオデッサ州北岸にはイズマイールの町がある。
また、南の聖ゲオルゲ分流沿いにはルーマニア領であるトゥルチャの街があり、北ドブロジャに接する場所となっていて、そこはモルドバ領のカフ県のジュルジュレシュティ（英語版、ルーマニア語版、ドイツ語版、ロシア語版）にも接している。この地域はドナウ・デルタと呼ばれる広大な河口デルタ地帯となっている。なお、この地点にはドナウ黒海運河（ロシア語版）が在り、オデッサ州に位置するドナウ生物圏保護区（ロシア語版）領域を通過している。そして、スリナ分流は黒海沿岸の町スリナで黒海へと注ぎ込む。
セイヨウスイレン、デンジソウ、カリガネ、アオガン、ニシハイイロペリカン、ノガン、ハシボソヨシキリ（英語版）などが生息しているブルガリア北部のイビシャ島、ベレネ島（英語版）、スレバルナ自然保護区、ギンドロ、セイヨウシロヤナギ（英語版）、オジロワシ、シュバシコウ、イシチドリ、タカブシギ、ニシハイイロペリカン、ヘラサギ、ブロンズトキ、アオガン、マガン、レバントハイタカ、マミジロヨシキリ（英語版）、カワセミ、ムラサキサギ、メジロガモ、ミサゴ、セーカーハヤブサ、ナベコウ、サンカノゴイ、コビトウなどが生息しているルーマニア南部のカラファト（英語版）、ビストレッツ（英語版）、ジウ川との合流点付近、オルト川との合流点付近、スハヤ（英語版）、カララシ湖、ボルチェア（英語版）分流、ブジェアチとイオトルマチ、カナラレレ・デ・ラ・ハルショヴァ（ルーマニア語版）、バルタ・ミカ・ア・ブライラ自然公園（ルーマニア語版）、マチン（英語版）分流、およびデルタ域内のルーマニアの「ドナウ・デルタ」とウクライナの「キリア河口」、「クフルルイ湖（英語版）」、「カルタル湖（ウクライナ語版）」はラムサール条約登録地である。スレバルナ自然保護区は1977年にユネスコの生物圏保護区に登録された。
歴史 > 古代

古代ギリシア人は河口から鉄門までのドナウ川を知っており、イストロス川と呼んだ。ローマ帝国もほぼ同じ地域まで進出し、ヒステール川と呼んだ。
ローマ帝国時代には、源流から河口までのほぼ全域が、蛮族に対する帝国の北方の防衛線の役割を果たした。ウィーン、ブダペスト、ベオグラード、ソフィアといった各国の首都はこの時期の最重要基地に起源を持つ。
ドロベタ＝トゥルヌ・セヴェリンの近郊には、105年にローマ帝国によって築かれた、ドナウ下流初の橋梁であるトラヤヌス橋の遺構が今も一部残存している。この橋は、皇帝トラヤヌスのダキア戦争時に、ドナウ北岸のダキアへ侵攻するために建設されたもので、翌106年にダキアはローマ帝国に占領され、属州ダキアとなった。ドナウの両岸がローマ帝国の支配下に置かれていたのはこの属州ダキア（現在のルーマニア西部）のみであり、残りはドナウ川をそのまま国境としていた。
271年、属州ダキアは放棄され、ローマ帝国は川の南岸へと引き上げた。ローマのダキア統治は165年間と、比較的短いものであったが、この地方は既にローマ化されており、現在でもルーマニア人はラテン系民族となっている。
歴史 > 中世から近世

375年、フン族によって圧迫された西ゴート族がドナウ川を渡り、ここにゲルマン民族の大移動が始まった。これによりドナウ川はローマ帝国の北部国境としての意味を失い、ゴート族をはじめ、ゲルマン諸民族やフン族などが次々とドナウ南岸へと押し寄せた。
ローマ帝国東西分裂後は、下流は東ローマ帝国の北部国境となったものの、やがてブルガール人がこの地域を奪取し、第一次ブルガリア帝国を建てた。
中流部のハンガリー平原にはアヴァール人やマジャール人などの遊牧民族が押し寄せ、そこからマジャール人によるハンガリー王国が成立してその領域となる。片や上流域は神聖ローマ帝国領となり、この地におかれたオーストリア辺境伯領が日ならず強大化していった。
カール大帝は793年マイン川とドナウ川を結ぶ運河の建設に着手した。これは「フォッサ・カロニナ」とよばれるが、当時の技術では完成出来えず終いとなっており、同運河はカールの存命時に日の目を見ることはなかった。カールの計画はルートヴィヒ4世（1347年没）によって実現された。
追ってオスマン帝国が強大化し下流域を版図に組み入れ、中流域も1526年のモハーチの戦いによってハンガリー王国が大部分の領土を喪失すると、大部分がオスマン帝国領となった。更に上流域のウィーンにも1529年（第一次ウィーン包囲）と1683年（第二次ウィーン包囲）の2度にわたって押し寄せるなど、この時期のドナウ川中下流域はオスマン帝国の重要な交通路となっていた。
歴史 > 近代

第二次ウィーン包囲の失敗による1699年のカルロヴィッツ条約によって中流域はオーストリアに割譲され、18世紀には大まかに上流・中流部がハプスブルク帝国（オーストリア帝国）領に、下流部がオスマン帝国領となった。
19世紀に入ると上流・中流部のオーストリア領では民族自決の動きが強まり、1848年にはウィーン三月革命が勃発するなど体制が動揺を続けた。またこの頃、ドイツにおいて統一の動きが高まる中、オーストリア皇帝を戴く「大ドイツ主義」か、プロイセン王を戴く「小ドイツ主義」かで対立が深まり、1866年の普墺戦争により大ドイツ派のオーストリアは敗れ、最上流部は1870年にドイツ帝国に吸収されることとなった。
一方、統一ドイツから排除されたオーストリアは東欧・ドナウ志向を強め、1867年にはオーストリア帝国はアウスグライヒをマジャール人と結んでオーストリア＝ハンガリー帝国（二重帝国）へと改組された。ドナウ川は二重帝国を結びつける大動脈となり、この事からその当時のハプスブルク帝国を「ドナウ帝国」と呼ぶこともある。この時期には民族自決の動きが盛んになる中、二重帝国制を更に改組し諸民族が同等の権利を持つ連邦国家、ドナウ連邦の構想がなされた。
また、この時期は産業革命の進展する時期であり、二重帝国内においては新しく登場した機械や技術を利用してドナウ川の開発・改修が進められた。1862年の春の洪水をきっかけにウィーン周辺で行われた河川改修工事は流路の変更を伴う大規模なものであり、10年後に完成したのちはウィーン盆地内の流路は非常に安定したものとなり、また流路の直線化によって得られた土地や水路の拡張・安定化はウィーンやオーストリア経済に多大な恩恵をもたらした。
この河川改修工事はハンガリー内においても大規模に行われ、ドナウの流れは直線的に改修され、洪水も激減した。この河川改修により、それまで春などの増水期にはあちこちに湿原のできていたハンガリー平原は乾燥化が進み、各所に乾燥した草原が広がるようになった一方、水利の向上によって農地が拡大し、ハンガリーは農産物の一大輸出国として繁栄した。この繁栄を受けてハンガリーの首都であるブダとペストも急速に成長した。1849年にはブダとペストの間にはじめてセーチェーニ鎖橋が架けられ、1873年にはブダとペストが合併してブダペスト市が誕生し、ハンガリーの中心として栄えた。
この時期はウィーンではウィンナ・ワルツが隆盛した時期であり、ワルツ王とも呼ばれるヨハン・シュトラウス2世が1867年に作曲した『美しく青きドナウ』など、数々のドナウを題材とした名曲が誕生した。
一方、下流部においてはオスマン帝国の勢力が衰える中、オスマン支配下の各民族の独立運動が盛んになっていった。1817年にはミロシュ・オブレノヴィッチを公としてオスマン宗主権下のセルビア公国が成立した。1829年には、露土戦争に勝利したロシア帝国がアドリアノープル条約でドナウ・デルタを領有し、ドナウへと進出する足掛かりを得た。
しかし、クリミア戦争の講和条約である1856年のパリ条約において、ロシアは南ベッサラビアおよびドナウ・デルタを失い、一時この地方から後退する。またこの条約においてはドナウ川の国際河川化が進められ、各国への自由航行が保障された。
1859年にはオスマン宗主権下のワラキア公国とモルダヴィア公国が連合し、1861年にルーマニア公国が成立。セルビア・ルーマニア両公国は1877年の露土戦争でロシア側に立ってオスマンに宣戦し、その結果サン・ステファノ条約によって両公国は完全独立を承認され、セルビア王国およびルーマニア王国が成立。ブルガリアもブルガリア公国としてオスマン宗主権下ではあるが大幅な自治を認められ、オスマン帝国はドナウ沿岸への影響力をほぼ消失した。
だが、この条約はロシアに非常に有利なものであったため各国の反発を招き、翌1878年のベルリン条約によって、セルビアはそのまま独立を認められたものの、ブルガリアの領土は大きく削減され、オスマンの宗主権も拡大した。この結果はブルガリアの不満を招き、後年大ブルガリア主義の台頭を呼んでバルカン半島の不安定化の一因となった。
またルーマニアも、黒海に面するドブロジャの領有を認められた代わりに、ロシアに南ベッサラビア（ブジャク）地方の割譲を余儀なくされた。ドブロジャはルーマニア人の多いこれまでの領土とはやや異質な土地であり、またドナウ南岸のシリストラ要塞および南ドブロジャはブルガリアに与えられた為、この条約はルーマニアにも不満を残した。これによりロシア帝国は再びドナウ沿岸に領土を持つこととなった。
しばらく安定していたドナウ沿岸の国境線は、1913年の第二次バルカン戦争において再び変化する。この戦争においてブルガリア王国が敗北したため、ブルガリアはシリストラおよび南ドブロジャをルーマニアに割譲した。しかしブルガリアはこの地の奪還を悲願とし、以後30年以上、南ドブロジャはバルカン半島の火種であり続けた。
歴史 > 現代

第一次世界大戦によってドナウ全域は戦火へと巻き込まれ、中央同盟国のドイツ、オーストリア、ブルガリア、オスマン帝国と、協商国側のロシア、セルビア、ルーマニアとの間で激しい戦闘が起きた。1918年に中央同盟は敗北し、ブルガリアはヌイイ条約によって南ドブロジャをルーマニアに割譲。ルーマニアは、大戦中のロシア革命で成立したソヴィエト連邦からベッサラビアも獲得し、大ルーマニアを実現した。
オーストリア・ハンガリー二重帝国は解体し、旧二重帝国領のドナウ沿岸にはオーストリア共和国、チェコスロバキア、ハンガリー、ユーゴスラヴィア王国の4つの新独立国が誕生した。しかし分割された国境線をめぐって争いが絶えなかった上、それまで統合されていた広大な領域が分割されたために経済圏が崩壊し、ドナウ連邦の考え方はほぼ消滅してしまった。
結局この経済・政治的広域圏崩壊の衝撃から立ち直ることが出来ない侭、不安定な国際情勢が続き、結局1938年のアンシュルスによってオーストリアがナチス・ドイツに併合されたのを皮切りに、第二次世界大戦の前夜および初期、ドナウ川流域諸国は次々とナチス・ドイツ側の枢軸国となるか、その占領下に置かれた（ユーゴスラビア侵攻）。独ソ戦でドナウ川は輸送路や渡河作戦の舞台となった。
戦後、東欧諸国はソ連に占領され、ルーマニアはベッサラビアをソ連に、南ドブロジャをブルガリアに割譲した。東西冷戦下、西ドイツは西側諸国に、オーストリアは資本主義体制の中立国になったものの、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国は中立の社会主義国、その他の東欧諸国はソ連の衛星国となり、西側諸国のドナウ川航行は困難となった。それでも1972年には鉄門にダムが建設され、下流域と上・中流域との航行がやっと可能になった。
冷戦終結後、東欧革命によって政治的障害がなくなると、ドナウ川流域の交流は再び盛んとなった。
東欧革命は沿岸諸国内の動揺を齎し、1991年にはクロアチアがユーゴスラビアから、モルドバとウクライナがソヴィエト連邦から独立し、1993年にはビロード離婚によってチェコスロバキアが解体し、スロバキア共和国が成立。現在のドナウ沿岸の国境線が確定した。
1992年にライン川に繋がるライン・マイン・ドナウ運河が完成し、北海から黒海までの水運が可能になった。同年11月1日に欧州連合（EU）が設立されると、ドナウ川は東側諸国との国境という位置付けで重要視されることになった。EUと東ヨーロッパにおける経済の要としてこの河川はこれからも注目されるであろうことが予想される。
だがその一方で、同河川の東岸エリアの国々においては「法の支配の尊重」という意識が低い点から「法の支配を支える機関への政治的圧力や汚職がそれを妨げている」と指摘する声が多く、特にハンガリー政府と欧州委員会はその点を巡ってこれまで何度も衝突して来ている為、今後の進展は同エリアの出方に掛かっているとも捉えられる面がある。
国際関係

ドナウ川は古くより沿岸諸国の重要な交通路や港湾産業の拠点として機能していたが、鉄門などいくつかの難所や急流があり、河口から上流部まで船で直接航行することは近年まで不可能であった。
しかし、19世紀中盤になるとドナウ川においても国際河川化が進められ、1856年のパリ条約に於いてヨーロッパ委員会が設立されて、河口からブライラまでを国際管理下に置くと共に、各国への自由航行が保障された。第一次世界大戦後には新たに国際委員会が設立され、航行の上限であるドイツのウルムにまで管理区域が拡大されたが、第二次世界大戦後、1948年にはソ連の指導下の元、ダニューブ河の航行制度に関する条約が東欧諸国間で締結された。
この条約によってルーマニアのガラツィにドナウ川委員会（ノルウェー語版）が設立され、ドナウ川の航行を担当したが、当時の同委員会の加盟国はソ連、ルーマニア、ユーゴスラビア、ブルガリア、チェコスロバキア、ハンガリーと東側諸国のみの参加だった。この頃には西側に属したウィーンと東側に属したその下流域との交流もほとんどなくなっていた。のちにドナウ委員会にはオーストリアが正加盟国として、西ドイツがオブザーバーとして参加し、本部も1954年にはハンガリーのブダペストへと移転したが、ドナウ川航行が東側優位のもとにあったことに違いはなかった。
冷戦終結後もドナウ川委員会はドナウ川航行の調整を行っており、ドナウ川沿岸国以外も多数の国がオブザーバーとして参加している。加盟国は2014年から、本加盟国がドイツ、オーストリア、スロバキア、ハンガリー、クロアチア、セルビア、ルーマニア、ブルガリア、モルドバ、ウクライナの沿岸10ヶ国とロシア連邦を合わせた計11ヶ国。オブザーバーはフランス、ベルギー、オランダ、チェコ、モンテネグロ、マケドニア、ギリシア、キプロス、トルコ、ジョージアの10ヶ国である。
2022年ロシアのウクライナ侵攻で、オデーサなどウクライナの港湾都市からの穀物積み出しが困難になり、ウクライナ領内の河川港であるレニやイズマイールからドナウ川下流を経由してルーマニアのスリナやコンスタンツァへ送る迂回路が利用されている。
開発

1977年、チェコスロバキア政府とハンガリー政府はドナウ川の開発条約を締結し、ハンガリーのドナウベントのすぐ上流にあるナジュマロシュと、ハンガリーとチェコスロバキアの国境上にあるガブチコヴォの2か所にダムを建設し、水力発電や水量調整による洪水防止および安定航行の実現をめざした。1981年にはハンガリーが財政上の理由で4年間延期を申し入れた為、着工は1985年となった。しかし、この頃からハンガリーでは環境や沿岸部の水没を理由としてダム建設反対運動が起こり、1989年には東欧革命によって民主化したハンガリー新政府が計画を中止した。これに対し、既にガブチコヴォダムを90%完成させていたチェコスロバキア側は反発した。対立はさらに激化し、1992年にはハンガリーは条約自体を破棄。チェコスロバキアから権利を継承したスロバキアはこれを非難し、両国の対立は頂点に達した。
その後、欧州共同体の仲裁によってこの問題はデン・ハーグにある国際司法裁判所へと提訴され、1997年、同裁判所は条約を一方的に破棄したハンガリーとダム建設を強行して自然環境を破壊したスロバキア双方に問題があるとして両国に罰金を命じた。
この判決は、国際司法裁判所が国際河川の紛争に対して判決を下した世界初のケースであった。
→詳細は「ガブチコボ・ナジュマロシュ計画事件」を参照
航行

→「en:Danube § Modern navigation」を参照
現在、ドナウ川では黒海からルーマニアのブライラまで航海用大型船の航行ができ、河川航行用船舶ではドイツのケルハイム（Kelheim）まで、小型船ならウルムまで可能である。1992年完成のライン・マイン・ドナウ運河により、北海のロッテルダムから黒海のスリナまで航行ができ、1994年からは汎ヨーロッパ回廊にも指定された。
観光客用にはクルーズ客船の運用も盛んで、東洋の長江三峡下りに相当するドナウ川下りが数社により行われていて、特にパッサウからブダペストまでが盛んである。
流域 > 主な支流

レヒ川
イン川
ザルツァハ川
モラヴァ川
ターヤ川
サヴァ川
リュブリャニツァ川
サヴィンジャ川
クルカ川
ソトラ川
クパ川
ウナ川
ヴルバス川
ボスナ川
ジェリェズニツァ川
ミリャツカ川
フォイニツァ川
ラシュヴァ川
ゴストヴィッチ川
ウソラ川
スプレツァ川
ドリナ川
タラ川
ピヴァ川
プルト川
イーザル川
ドラーヴァ川
ムール川
モルドヴァ川（英語版、ルーマニア語版、ロシア語版）
マロシュ川
ティサ川
流域 > 流域の国と主な都市

ドイツ
ウルム
インゴルシュタット
レーゲンスブルク
パッサウ
オーストリア
リンツ
ウィーン
スロバキア
ブラチスラヴァ
ハンガリー
ジェール
ブダペスト
クロアチア
ヴコヴァル
イロク
セルビア
ノヴィサド
ベオグラード
ブルガリア
ルセ
ルーマニア
モルドバ・ノワ（ルーマニア語版、英語版、オランダ語版）
ドロベタ＝トゥルヌ・セヴェリン
ブライラ
ガラツィ
トゥルチャ
モルドバ
ジュルジュレシュティ（英語版、ルーマニア語版、フィンランド語版）
ウクライナ
イズマイール
流域 > 流量

イズマイールにおけるドナウ川の流量（m³/s）
（1921年から1985年の平均データ）
世界遺産

ドナウ川沿岸には、オーストリアのヴァッハウ渓谷の文化的景観]（文化遺産）、ハンガリーのブダペストのドナウ河岸とブダ城地区およびアンドラーシ通り（文化遺産）、ブルガリアのスレバルナ自然保護区（自然遺産）、ルーマニアのドナウ・デルタ（自然遺産）の4つの世界遺産が存在する。
ドナウ川を題材にした作品 > 音楽

フランツ・シューベルト：歌曲『ドナウ川の上で』（D553）
アドルフ・アダン：バレエ『ドナウの娘』
ケーレル・ベーラ（英語版）：『ライン川からドナウ川へ』（作品138）
ヨハン・シュトラウス1世：ワルツ『ドナウ川の歌』（作品127）
ハンス・クリスチャン・ロンビ：『ドナウ川の花』（Donau Blumen）
ヨハン・シュトラウス2世：ワルツ『美しく青きドナウ』（作品314）
ヨハン・シュトラウス2世：ポルカ『ドナウの岸辺から』（作品356）
ヨハン・シュトラウス2世：ワルツ『ドナウの乙女（イタリア語版）』（作品427）
ヨーゼフ・バイヤー：バレエ『ドナウの水の精』
カール・ミヒャエル・ツィーラー：ワルツ『ドナウ川の物語』（作品446）
ヨシフ・イヴァノヴィチ：ワルツ『ドナウ川のさざなみ』
ユリウス・フチーク：ワルツ『ドナウ伝説（ドナウの歌）』（作品233）
ジークフリート・トランスラトイル：ワルツ『ドナウ川の物語』（作品99）
レオシュ・ヤナーチェク：交響詩『ドナウ』
リヒャルト・シュトラウス：交響詩『ドナウ』
ロベルト・シュトルツ：ワルツ『ドナウ川の夢』
ドナウ川を題材にした作品 > 文学

宮本輝『ドナウの旅人』（1983年）
ヨーロッパの分水界を示す地図。赤線が分水界を示す。凡例はドイツ語。
ドナウの泉（ドナウエッシンゲン）
ブレクの泉（フルトヴァンゲン）
リンツのドナウ川
エステルゴム大聖堂
ドナウ川の鉄門
ドナウ・デルタ。ドナウ川の河口であり、ここでドナウは黒海へと注ぐ。
トラヤヌス橋の想像図
ドナウ委員会加盟国:
  本加盟国   オブザーバー
流域と周辺国図（フランス語）
流域図（英語）
ドナウ川とウィーン国際センター
ブラチスラバ城とドナウ川
マルギット橋（ブダペスト）
第2次佐藤内閣 (第2次改造)

| 第2次佐藤第2次改造内閣 |
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内閣総理大臣:  第62代 佐藤栄作
成立年月日:  1968年（昭和43年）11月30日
終了年月日:  1970年（昭和45年）1月14日
与党・支持基盤:  自由民主党
施行した選挙:  第32回衆議院議員総選挙
衆議院解散:  1969年（昭和44年）12月2日 沖縄解散
内閣閣僚名簿（首相官邸）
テンプレートを表示
第2次佐藤第2次改造内閣（だいにじさとうだいにじかいぞうないかく）は、佐藤栄作が第62代内閣総理大臣に任命され、1968年（昭和43年）11月30日から1970年（昭和45年）1月14日まで続いた日本の内閣。
前の第2次佐藤第1次改造内閣の改造内閣である。
内閣の顔ぶれ・人事

所属政党・出身

  自由民主党   中央省庁
内閣の顔ぶれ・人事 > 国務大臣

| 職名 | 氏名 | 氏名 | 出身等 | 特命事項等 | 備考 |
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| 内閣総理大臣 | 佐藤栄作 |  | 衆議院 自由民主党（佐藤派） |  | 自由民主党総裁 |
| 法務大臣 | 西郷吉之助 |  | 参議院 自由民主党（佐藤派） |  | 初入閣 |
| 外務大臣 | 愛知揆一 |  | 衆議院 自由民主党（佐藤派） |  |  |
| 大蔵大臣 | 福田赳夫 |  | 衆議院 自由民主党（福田派） |  |  |
| 文部大臣 | 坂田道太 |  | 衆議院 自由民主党（石井派） |  |  |
| 厚生大臣 | 斎藤昇 |  | 参議院 自由民主党（佐藤派） |  |  |
| 農林大臣 | 長谷川四郎 |  | 衆議院 自由民主党（川島派） |  | 初入閣 |
| 通商産業大臣 | 大平正芳 |  | 衆議院 自由民主党（前尾派） |  |  |
| 運輸大臣 | 原田憲 |  | 衆議院 自由民主党（佐藤派） |  | 初入閣 |
| 郵政大臣 | 河本敏夫 |  | 衆議院 自由民主党（三木派） |  | 初入閣 |
| 労働大臣 | 原健三郎 |  | 衆議院 自由民主党（中曽根派） |  | 初入閣 |
| 建設大臣 | 坪川信三 |  | 衆議院 自由民主党（佐藤派） | 近畿圏整備長官 中部圏開発整備長官 首都圏整備委員会委員長 | 初入閣 |
| 自治大臣 北海道開発庁長官 | 野田武夫 |  | 衆議院 自由民主党（中曽根派） |  |  |
| 内閣官房長官 | 保利茂 |  | 衆議院 自由民主党（佐藤派） |  |  |
| 総理府総務庁長官 | 床次徳二 |  | 衆議院 自由民主党（南条グループ） |  | 初入閣 |
| 国家公安委員会委員長 行政管理庁長官 | 荒木万寿夫 |  | 衆議院 自由民主党（前尾派） |  |  |
| 防衛庁長官 | 有田喜一 |  | 衆議院 自由民主党（福田派） |  |  |
| 経済企画庁長官 | 菅野和太郎 |  | 衆議院 自由民主党（三木派） |  |  |
| 科学技術庁長官 | 木内四郎 |  | 参議院 自由民主党（佐藤派） |  | 初入閣 |
内閣の顔ぶれ・人事 > 内閣官房副長官・内閣法制局長官・総理府総務副長官

| 職名 | 氏名 | 出身等 | 備考 |
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| 内閣官房副長官 | 木村俊夫 | 衆議院／自由民主党 | 政務担当 |
| 内閣官房副長官 | 石岡実 | 官僚 | 事務担当　 |
| 内閣法制局長官 | 高辻正己 | 官僚 |  |
| 総理府総務副長官 | 鯨岡兵輔 | 衆議院／自由民主党 | 政務担当、1968年（昭和43年）12月3日任 |
| 総理府総務副長官 | 弘津恭輔 | 官僚 | 事務担当、1969年（昭和44年）8月12日免 |
| 総理府総務副長官 | 岩倉規夫 | 官僚 | 事務担当、1969年（昭和44年）8月12日任 |
内閣の顔ぶれ・人事 > 政務次官

前内閣の政務次官が1968年（昭和43年）12月3日に退任し、同日付で新たな政務次官を任命した。
法務政務次官 - 小澤太郎
外務政務次官 - 田中六助
大蔵政務次官 - 上村千一郎・沢田一精（参）
文部政務次官 - 久保田藤麿
厚生政務次官 - 粟山秀
農林政務次官 - 小沢辰男・玉置和郎（参）
通商産業政務次官 - 藤尾正行・植木光教（参）
運輸政務次官 - 村山達雄
郵政政務次官 - 木村睦男（参）
労働政務次官 - 小山省二
建設政務次官 - 渡辺栄一
自治政務次官 - 砂田重民
行政管理政務次官 - 熊谷義雄
北海道開発政務次官 - 近藤英一郎（参）
防衛政務次官 - 坂村吉正
経済企画政務次官 - 登坂重次郎
科学技術政務次官 - 平泉渉（参）
日月潭ロープウェイ

| 日月潭ロープウェー |
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概要
通称:  Sun Moon Lake Ropeway
現地表記:  日月潭纜車
種別:  索道
所在地:   台湾南投県魚池郷
起終点:  日月潭駅 九族文化村駅
駅数:  2
運営
開業:  2009年12月28日 (2009-12-28)
所有者:  九族文化村公司
運営者:  日月潭䌫車公司
使用車両:   オーストリアドッペルマイヤー 8-MGD
路線諸元
路線総延長:  1.877 km (1.166 mi)
運行速度:  21.6 km/h (13.4 mph)
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日月潭ロープウェイ（にちげつたんロープウェイ、繁体字中国語: 日月潭纜車、英語: Sun Moon Lake Ropeway、サオ語：Zintun Klhiw a barimbin）は台湾南投県魚池郷の日月潭と九族文化村を結ぶ索道路線。
概要

台湾で初の例となるPFIが導入され、BOO方式（英語版）（Build-Operate-Own、民間による自主建設、自主運営）となる公共索道路線で、中国青年救国団（救国団）が運営するアクティビティーセンター（日月潭青年活動中心）前の日月潭湖畔から卜吉山の2つの尾根を越えてテーマパーク「九族文化村」までの全長1.877kmを結び、途中駅はない。
2008年4月18日に着工、2009年3月に完工、試運転を開始。同年12月28日に正式開業した。2010年4月、累計利用者数が100万人に到達した。文化村には園内を循環する別のロープウェーもある。車窓からは日月潭と埔里盆地（中国語版）の絶景が堪能できる。集集線の車埕駅まで約4.72km延伸する構想がある。
2016年8月、日本のかんざんじロープウェイと包括友好提携を締結。これは静岡県と南投県の間で交わされた浜名湖と日月潭の包括的観光友好協定に基づくものであり、同時期に天竜浜名湖鉄道と台湾鉄路管理局集集線の姉妹協定も実現している。
仕様

九族文化村が10億台湾ドルを全額出資して建設され日月潭纜車公司が運営している。本線延長は1877.15メートル。2001年に園内で既に導入していたオーストリアのドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループ製の同じ8-MGDシリーズを採用している。定員8名のゴンドラ86両が二線自動循環式で運行している。輸送力は毎時片道3,000人に達する。
最高速度は秒速6メートルで、片道6.8～10分程度で到達する。全線直線で16塔の支柱があり、支柱の高さは58.86～60.6メートル。7番目と8番目の支柱間隔は786メートルに達する。登坂斜度は最大で43度、海抜高度の最高地点は1,044メートル。ゴンドラ屋根にはソーラーパネルが設置され、緊急時の連絡に用いられている。九族文化村内のゴンドラとは接続されておらず、互いに独立している。運行時間帯は平日10:30～16:00、土休日が10:00～16:30で、乗車券販売と改札の開始・終了時刻はそれぞれ30分前。
路線

現在2駅が営業している
| 駅名 | 英文表記 | 所在地 |
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日月潭纜車
| 日月潭（北緯23度51分8.1秒 東経120度56分5秒﻿ / ﻿北緯23.852250度 東経120.93472度﻿ / 23.852250; 120.93472﻿ (日月潭纜車)） | Sun Moon Lake | 南投県魚池郷 |
| 九族文化村（北緯23度51分37.9秒 東経120度57分2.6秒﻿ / ﻿北緯23.860528度 東経120.950722度﻿ / 23.860528; 120.950722﻿ (南投県魚池郷)） | Formosan Aboriginal Culture Village | 南投県魚池郷 |
運賃

九族文化村の入場券と往復乗車券がセットになっており、入場しない乗客は日月潭駅の窓口で乗車券のみ購入する。全票は小学生以上65歳未満の成人、優待票は65歳以上の高齢者と障害者、妊婦、6歳未満で身長100cm以上の幼児が対象。身長100cm未満の幼児は大人1人につき2人まで無料で同乗できる。
全票300元、優待250元
全票270元、優待225元
ギャラリー

日月潭駅
日月潭駅構内
九族駅
日月潭纜車の車両
海岸山脈

| 海岸山脈 |
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所在地:   台湾
最高峰:  新港山（1,680 m）
延長:  150 km
  海岸山脈の範囲
 プロジェクト 山
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| 海岸山脈> 各種表記 |
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繁体字：:  海岸山脈
簡体字：:  海岸山脉
拼音：:  Hăiàn Shānmài
注音符号：:  ㄏㄞˇ ㄢˋ ㄕㄢ ㄇㄞˋ
発音：:  ハイアン シャンマイ
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海岸山脈（かいがん-さんみゃく）は、台湾の山脈。台湾島東部を南北に縦貫する山脈で、台湾の五大山脈の一つ。北は花蓮県から南は台東県まで、その長さはおよそ150kmに及び、東西の幅は約10kmとなっている。一般的に、海岸山脈を横断する秀姑巒渓を境として南北2つに分けられる。
北部

海岸山脈北部は、花蓮渓の河口にある花蓮山を北端とし（地質学者は花蓮市の美崙山、花岡山も海岸山脈の名残の丘だと考えている）、賀田山、月眉山（中国語版）、六階鼻山、八里湾山、大奇山を経て秀姑巒渓に到達する。このうち八里湾山が北部の最高峰となるが、その高さは標高900mにも満たない。省道台11甲線光豊公路のほか米棧-水璉産業道路や奉公越嶺路などの古道が山脈を横切っている。
南部

瑞穂郷奇美よりも南が南部になる。南部を構成する主な山は、北から里牙津山、三間屋山、北花東山、成広澳山、新港山（中国語版）、都蘭山などがあり、南端で卑南渓に達する。この間、東河と富里を結ぶ東富公路、台30線玉長公路、安通越嶺路などの古道が山脈を横断している。山々の標高は1,000m前後で、おおよそ北から南に行くにつれて高くなっている。最高峰は標高1,680mの新港山。
地質

海岸山脈はフィリピン群島が流れ着いてできた陸地であり、地質は緑島や蘭嶼と同じく安山岩による火山岩が集まって構成されている。海岸山脈が属するフィリピン海プレートと花東縦谷から西の地域が属するユーラシアプレートとは互いに衝突していることから、花東地区は台湾で最も地震が頻発する地区となっている。
ケント (ワシントン州)

| ケント |
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 市
 
 キング郡内の位置
 北緯47度22分58秒 西経122度13分37秒﻿ / ﻿北緯47.38278度 西経122.22694度﻿ / 47.38278; -122.22694
国:   アメリカ合衆国
州:  ワシントン州
郡:  キング郡
面積
 • 合計:  28.3 mi2 (73.2 km2)
 • 陸地:  28.0 mi2 (72.6 km2)
 • 水域:  0.2 mi2 (0.6 km2)
最高標高:  500 ft (152 m)
最低標高:  43 ft (13 m)
人口（2020年）
 • 合計:  136,588人
等時帯:  UTC-8 (太平洋標準時)
 • 夏時間:  UTC-7 (PDT)
ZIPコード:  98030, 98031, 98032, 98035, 98042, 98064, 98089
市外局番:  253
FIPS code:  53-35415
GNIS feature ID:  1530952
ウェブサイト:  http://www.ci.kent.wa.us/
ケント（Kent）は、アメリカ合衆国ワシントン州キング郡の都市である。人口は13万6588人（2020年国勢調査）。シアトルの南方に位置している。
歴史

ヨーロッパ人の入植が始まったのは1850年代である。土壌や気候がホップの栽培に適していることがわかり、地域の主要農産物になった。1890年に法人化し「ケント市」が誕生した。郡内ではシアトルに次いで2番目の市になった。地名はイングランドのホップ産地ケントに因んでいる。
今日のケントはシアトルの衛星都市である。市内を流れるグリーン川沿いは企業の事業所が多数立地している。ボーイング、ブルーオリジンなどの航空宇宙産業やアマゾンの物流拠点がある。
地理

アメリカ合衆国統計局によると、総面積73.2 km2 (28.3 mi2) である。このうち、72.6 km2 (28.0 mi2) が陸地であり、0.6 km2 (0.2 mi2) (0.85%) が水域である。
住民

2000年国勢調査では、人口79,524人、31,113世帯、19,601家族が暮らしている。人口密度は1,095.4/km2 (2,836.7/mi2) である。447.5/km2 (1,158.9/mi2) の平均的な密度に32,488軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人70.81%、アフリカン・アメリカン8.23%、ネイティブ・アメリカン0.98%、アジア9.42%、太平洋諸島系0.76%、その他の人種4.7%、混血5.37%である。この人口の8.13%はヒスパニックまたはラテン系である。
全世帯のうち、18歳未満の子供と同居している世帯が5.5%、夫婦のみの世帯が45.1%、未婚女性の世帯が12.8%であり、37.0%は家族を持たない。個人名義の世帯主が28.5%、そのうち65歳以上が5.8%である。世帯ごとの平均人数は2.53人、家族ごとの平均人数は3.15人である。
18歳未満の未成年が27.7%、18歳以上24歳以下が10.3%、25歳以上44歳以下が35.0%、45歳以上64歳以下が19.6%、65歳以上が7.3%、平均年齢は32歳である。女性100人に対して男性は98.4人である。18歳以上の女性100人に対して男性は96.2人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は50,053 USドルであり、家族ごとの平均的な収入は61,016 USドルである。男性は43,136 USドルに対し、女性は36,995 USドルの平均的な収入がある。この都市の1人当たりの収入 (per capita income) は、21,390 USドルである。
人口の8.7%及び家族の11.6%の収入は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の16.7%及び65歳以上の9.3%は、貧困線以下の生活を送っている。
交通

ケント駅ではサウンダー通勤鉄道の列車が利用できる。シアトルまでの所要時間は約20分である。アムトラックの列車は停車しない。
KLJ-7 (レーダー)

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種別:  機上マルチモードのパルスドップラー式火器管制レーダー（V-1）またはAESAレーダー（V-2）
開発・運用史
開発国:   中華人民共和国
就役年:  2000年代中頃
送信機
周波数:  Xバンド
探知性能
探知距離:  ルックダウンモード 100km：RCS 5m2 ルックアップモード 150km：RCS 5m2 (V1) ルックダウンモード 110km：RCS 3m2 (V2) 200km -  KLJ-7A
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1478型とも呼ばれるKLJ-7は、中国電子科技集団（英語版）（CETC）の14号研究所としても知られる南京電子技術研究所（NRIET）が開発したXバンドの空中火器管制レーダー（FCR）である。2010年12月、パキスタン空軍のラオ・カマール・スルマン（英語版）空軍大将が、イスラマバード北部のカムラにあるパキスタン航空コンプレックス（英語版）（PAC）でKJL-7レーダーが製造されると発表した。
開発と設計

KLJ-7は、機械制御式平面アンテナを採用しており、1990年代に輸入された各種のロシア製レーダーとの共通点がある。ロシア製レーダー設計会社であるファゾトロンとNIIPは、中国のレーダー設計局と緊密な協力関係を築いており、中国企業が独自の設計を行う際のベンチマークとして利用していたロシア製レーダーの運用モデルや技術支援を行った。1990年代半ばには、ファゾトロンのゼムチョーグ（真珠）レーダー最大20基と、ファゾトロン-NIIRのRP-35の2基が導入されて評価された。
KLJ-7V1は、視程外射程（BVR）と近距離空対空モード、地上監視モード、強力な対ジャミング機能など、複数のモードを搭載している。最大40のターゲットを管理し、そのうち10のターゲットを捜索中追尾モードで監視し、2つのBVRターゲットに同時に射撃できると報告されている。3平方メートルのRCSを持つターゲットの検出範囲は、≧75 km (ルックダウンモードで≧35 km)という。海上の目標は最大135kmを検出可能。短距離ミサイルPL-9Cや視程外射程 PL-12（SD-10）空対空ミサイルなど、中国の最新の空中発射兵器のほとんどはKLJ-7に支えられている。また、KLJ-7は NATO兵器にも対応するモードを持つと報告されている。
パキスタン航空コンプレックスのプログラム担当者によると、「このレーダーで飛行した」だけでなく、「タレスRC400のような他のモデル」も飛行し、JF-17軽量戦闘機用に評価した結果、「中国のレーダーは現代の類似品と同等の能力を持っている」ことが判明したという。
KLJ-7V2という、より強力なモデルが製造された。
開発と設計 > KLJ-7A

2016年の珠海航空ショーでは、KLJ-7Aという新モデルが公開された。JF-17 ブロック3に搭載されるかもしれない。
2つのアクティブ電子走査アレイバージョンがある。1つは視野を拡大するために機械的に操作されるマウント上にあり、もう1つは1つの前面アンテナと2つの側面アンテナアレイを備えている。
開発と設計 > レーダーモード

データの出典：Janes Defence
捜索中測距（RWS）
速度捜索（VS）
単目標追尾（STT）
捜索中追尾（TWS）
二重目標追尾（DTT）
状況認識モード（SAM）
空中戦モード（ACM）（5つのサブモード付き）
リアル・ビーム地図（RBM）
ドップラービームシャープニング（DBS）
地上移動目標指示（英語版）/地上移動目標追尾（GMTI/GMT）
空対地測距（AGR）
合成開口レーダー（SAR）
海上単目標追尾（SSTT）
ビーコン（BCN）
仕様

データの出典：JF-17公式ウェブサイト
周波数： Xバンド
範囲：
ルックアップ：150 km（5 m2のRCS）（V1）または200 km（5 m2のRCS）（V2）
ルックダウン：100 km（5m2のRCS）（V1） またはV2
追跡目標の総数： TWS（捜索中追尾）モード（V1）で10
信頼性：
MTBF（平均故障間隔）：220時間
MTTR（平均修復時間）：0.5時間
重量： ≦120 kg
容積： 0.065 m3
遠藤有栖

| 遠藤 有栖  Arisu Endo |
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 東京女子プロレス2025.1.11神戸大会
プロフィール
リングネーム:  遠藤 有栖
ニックネーム:  笑顔で人を救う福島の会津っ娘
身長:  150cm
誕生日:   (1998-04-27) 1998年4月27日（26歳）
出身地:  福島県会津若松市
所属:  東京女子プロレス ナインズプロモーション
スポーツ歴:  バスケットボール
デビュー:  2021年1月4日
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遠藤 有栖（えんどう ありす、1998年4月27日 - ）は、日本の女性タレント、プロレスラー。芸能活動はWALKを経てナインズプロモーション所属、プロレスラーとしては東京女子プロレス所属。福島県会津若松市出身。血液型A型。
経歴 > 芸能

2019年3月17日、Cheer♡1に5期メンバーとして加入。
2020年4月1日、Cheer♡1が無期限活動停止。
2022年4月1日、芸能事務所をナインズプロモーションに移籍。
2022年7月22日、会津若松市観光大使に就任
経歴 > プロレスラー

2021年1月4日の後楽園ホール大会における対鈴芽戦でデビュー。
2022年1月4日、後楽園ホール大会の対桐生真弥＆宮本もか戦で宮本もかより自力初勝利（パートナーは鈴芽）。
2022年10月21日、地元・会津若松市の会津若松市文化センターにて凱旋興行を開催。超満員札止めとなる。
2023年2月11日、後楽園ホール大会の対宮本もか戦でシングル初勝利。
2024年3月31日、両国国技館大会にて水波綾・愛野ユキ組の持つプリンセスタッグ王座に鈴芽とのタッグ「でいじーもんきー」で挑戦し勝利、第16代王者となる。
人物

Cheer♡1メンバーであった才木玲佳に憧れてプロレスラーになることを決意。
漢字を読むのが大の苦手、自身のSHOWROOM配信では視聴者のコメントに書かれた漢字が読めないことも多く、視聴者に振り仮名を書いてもらうこともしばしば。
スリーサイズはB88・W60・H88。Eカップ。
2022年7月22日、会津若松市市長の室井照平と同市観光大使ビューロー理事の新城猪之吉より故郷の会津若松市観光大使の委嘱状を交付される。
タイトル歴

第16代プリンセスタッグ王座 （パートナーは鈴芽）
入場曲

私の道はrainbow / ヒューイ小川
2022年11月27日の後楽園ホール大会より使用。
TOMORROW / BiSH
初代入場曲。
出演 > テレビ

千葉テレビ放送・東京メトロポリタンテレビジョン「真夜中のおバカ騒ぎ!」（2019年6月9日 - 12月1日）
TBSテレビ「水曜日のダウンタウン」（2020年11月4日）
テレビ朝日「ハヤブサ消防団」（2023年7月13日）
出演 > 映画

走れ!T校バスケット部（2018年）
ミッドナイトスワン（2020年）
泣く子はいねぇが（2020年）
二子塚古墳 (池田市)

| 二子塚古墳 |
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  墳丘
別名:  稲荷山古墳/新家稲荷山古墳
所在地:  大阪府池田市井口堂1丁目5 （井口堂公園内）
位置:  北緯34度48分47.40秒 東経135度26分38.95秒﻿ / ﻿北緯34.8131667度 東経135.4441528度﻿ / 34.8131667; 135.4441528座標: 北緯34度48分47.40秒 東経135度26分38.95秒﻿ / ﻿北緯34.8131667度 東経135.4441528度﻿ / 34.8131667; 135.4441528
形状:  前方後円墳
規模:  墳丘長45m
埋葬施設:  後円部：両袖式横穴式石室 前方部：横穴式石室
出土品:  須恵器
築造時期:  6世紀前半
史跡:  なし
地図:   二子塚古墳
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二子塚古墳（ふたごづかこふん）は、大阪府池田市井口堂にある古墳。形状は前方後円墳。史跡指定はされていない。
概要

大阪府北部、秦野台地から南に延びる丘陵の南端部に築造された古墳である。現在では墳丘上に稲荷社が祀られている。1914年（大正3年）に梅原末治により学会に紹介されたほか、1986年度（昭和61年度）に発掘調査（第1次調査）が実施されている。
墳形は前方後円形で（かつては双円墳とも）、前方部を北東方向に向ける。墳丘長は約45メートルを測る。墳丘外表で葺石・埴輪は認められていない。埋葬施設は後円部・前方部における各1基の横穴式石室である。後円部石室（南石室）は両袖式で石室全長6.7メートルを測るが、前方部石室（北石室）は埋没しており詳らかでない。また副葬品も詳らかでない。
築造時期は、古墳時代後期前半の6世紀前半（または6世紀中葉）頃と推定される。猪名川流域では最後の前方後円墳と位置づけられる古墳になる。
玄室（奥壁方向）
玄室（開口部方向）
羨道（玄室方向）
墳頂の稲荷社
須恵器片
池田市立歴史民俗資料館展示。
柴田淳

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: この項目では、シンガーソングライターの柴田淳について説明しています。アニメーターの柴田淳については「柴田淳 (アニメーター)」をご覧ください。
| 柴田 淳 |
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生誕:   (1976-11-19) 1976年11月19日（48歳）
出身地:   東京都世田谷区
学歴:  多摩大学経営情報学部卒業
ジャンル:  J-POP
職業:  シンガーソングライター
活動期間:  2001年 -
レーベル:  Tokiola Records（2001年） ドリーミュージック（2001年 - 2005年） ビクターエンタテインメント（2006年 - ）
公式サイト:  柴田淳オフィシャルサイト
柴田 淳（しばた じゅん、1976年11月19日 - ）は、日本の女性シンガーソングライター。積極的なインターネット活動から「ブログの歌姫」と呼ばれた。ラジオパーソナリティとしても知られる。愛称は「しばじゅん」。2024年、第47回救急救命士国家試験に合格。
人物

デビュー当初から芸能活動にインターネットを積極的に取り入れており、ブログに関しては、公式サイトで公開していたWeb日記のほか複数更新していた時期もある。自分の心境を率直に綴るブログが評判となり、そのキャラクターの立ち方から、芸能界で「ブログの女王」と呼ばれた眞鍋かをりや中川翔子になぞらえて、メディアから「ブログの歌姫」と称された。2009年にはモバゲータウン内ブログのミュージシャン部門で12月22日から2日連続でデイリーランキング1位を記録したが、2010年5月30日を最後に更新を休止。2010年9月27日よりTwitterを開始した。2013年より、デビュー以来更新を続けてきた公式サイトのWeb日記を閉鎖している。
子どものころから犬や猫を飼っていた。デビュー後に飼っていたのは、ダルメシアンのビビアンとカズで、ビビアンの息子がカズであった。ビビアンは2011年に亡くなり、後を追うようにカズも亡くなった。ビビアンに捧げられた曲として、8thアルバム『僕たちの未来』に収められた『桜日和』がある。その後しばらくして、ペットショップを見ていて衝動的に飼ったのがボストンテリアのこむぎで、その遊び相手としてダルメシアンのメグを飼っている。
人物 > ファンクラブ

デビューしてしばらくファンクラブはなかったが、デビュー8年目の2010年に「蠍一座龍世柴田組」が設立される。しゃれたファンクラブの名前は、自分がSING LIKE TALKINGのファンクラブに入っていた経験からか、めちゃくちゃダサくしたかったという理由で付けられた。しかし、このファンクラブは1年ほどで、こもごもの事情により突然閉じられることになる。その後、2011年に、次のファンクラブ「DALMATIAN」が設立され、現在に至る。ファンクラブの名前は、前回と異なりダルメシアン柄のファンクラブ特製グッズを作りたいという柴田自身の希望による。
人物 > SNS上での発言

2025年3月8日、所属レコード会社のビクターエンタテインメントは「X上の投稿の一部に不適切な言葉遣いがある」としてマネジメント会社に対して注意喚起を行ったことを公表した。同時に、同社は本人の「思想・信条を尊重」するとした上で、柴田淳に対する「誹謗中傷、攻撃的な発言」が多くみられる状況について憂慮を表明した。