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ふたば (ショーダンサー)
出演 > イベント・トークライブ > キュンキュンクリームのメンバーとして出演

IDOL魂〜2021Autumn〜（2021年9月23日、室町三井ホール）
アニレヴ2021 in チームスマイル 豊洲PIT【DAY2】（2021年11月23日、チームスマイル 豊洲PIT）
LEADING（2023年6月11日、豊洲PIT）
出演 > 雑誌

週刊プレイボーイ50号（2021年11月29日発売、集英社）
週刊ヤングマガジン14号（2022年3月7日発売、講談社）※裏表紙
近代麻雀（2022年06月01日発売、竹書房）
週刊プレイボーイ11号（2023年2月27日発売、集英社）※初ソログラビア「おこもりLOVE」
出演 > Web記事

【バーレスクダンサー】アニソンを愛するふたば　親の反対を受けながらも「シンガー」の夢を追った（ORICON NEWS）
ふたば（バーレスク東京）がソロでグラビア初登場！「プロデューサーやファン目線で考える癖があります」（週プレ グラジャパ）
「バーレスク東京」の神対応No.1ダンサー、黒髪×ショートのふたばが初ソログラビアでランジェリーやスク水姿を披露! 「週プレ」初登場～アイマス好きのヲタク女子は「プロデューサーやファン目線で考える癖があります」（ネタとぴ）
バーレスク東京ふたば「なんとかなる精神」で3万握りしめて上京　両親に反対されるも止まらず（WEBザテレビジョン）
作品 > デジタル写真集

NEXT推しガール！ バーレスク Futaba（2022年7月22日、講談社［ヤンマガデジタル写真集］、撮影：LUCKMAN）
NEXT推しガール！ バーレスク Momo Mirei Marin Futaba＜140枚完全版＞（2022年7月22日、講談社［ヤンマガデジタル写真集］、撮影：LUCKMAN）※他モデル：もも、みれい、まりん
おこもりLOVE 〜ヲタクな彼女はどきどきショーガール〜（2023年2月27日、集英社［週プレ PHOTO BOOK］、撮影：青山裕企）
Third Party（2025年2月10日、小学館［スピ/サン グラビアフォトブック］、撮影：中山雅文）
作品 > ディスコグラフィー

キュンキュンクリーム
ラプソディー（2021年4月1日リリース、デジタルコンテンツ）
上海ロマンス（2021年7月15日リリース、デジタルコンテンツ）
スキスキ大好き（2023年9月13日リリース、デジタルコンテンツ）
蜂蜜色の恋 (feat. ふたば) [Cover]（2024年8月1日リリース、デジタルコンテンツ）
早渕

| 早渕 |
| --- | --- |
 町丁
 早渕中学校
 北緯35度32分50秒 東経139度36分02秒﻿ / ﻿北緯35.547222度 東経139.600608度﻿ / 35.547222; 139.600608
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横浜市
行政区:  都筑区

 人口情報（2025年（令和7年）1月31日現在）
 人口:  4,915 人
 世帯数:  2,060 世帯

 面積（）
 :  0.773 km²
人口密度:  6358.34 人/km²
設置日:  1994年（平成6年）11月6日
郵便番号:  224-0025
市外局番:  045（横浜MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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早渕（はやぶち）は、神奈川県横浜市都筑区の地名。現行行政地名は早渕一丁目から早渕三丁目。住居表示実施済区域。
地理

北部を早渕川が流れる。東部は第三京浜道路都筑インターチェンジの一部にかかっている。
地理 > 面積

面積は以下の通りである。
| 丁目 | 面積（km²） |
| --- | --- |
早渕一丁目: 0.255
早渕二丁目: 0.220
早渕三丁目: 0.298
計: 0.773
地理 > 地価

住宅地の地価は、2024年（令和6年）7月1日の神奈川県地価調査によれば、早渕1-37-20の地点で24万8000円/m²となっている。
歴史 > 沿革

1994年（平成6年）11月6日 - 住居表示の実施に伴い、大棚町、勝田町、新吉田町、南山田町の各一部を分離し、早渕一丁目・早渕二丁目・早渕三丁目を新設。同時に行政区の再編成により都筑区となり、横浜市都筑区早渕一丁目・早渕二丁目・早渕三丁目となる。
歴史 > 町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前（各町名ともその一部） |
| --- | --- | --- |
| 早渕一丁目 | 1994年（平成6年）11月6日 | 勝田町、新吉田町（各一部） |
| 早渕二丁目 | 1994年（平成6年）11月6日 | 大棚町、勝田町、新吉田町、南山田町（各一部） |
| 早渕三丁目 | 1994年（平成6年）11月6日 | 新吉田町、南山田町（各一部） |
世帯数と人口

2025年（令和7年）1月31日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 早渕一丁目 | 831世帯 | 2,018人 |
| 早渕二丁目 | 453世帯 | 1,176人 |
| 早渕三丁目 | 776世帯 | 1,721人 |
| 計 | 2,060世帯 | 4,915人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 1,736
2000年（平成12年）: 2,762
2005年（平成17年）: 3,744
2010年（平成22年）: 4,103
2015年（平成27年）: 4,718
2020年（令和2年）: 4,985
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 560
2000年（平成12年）: 942
2005年（平成17年）: 1,306
2010年（平成22年）: 1,435
2015年（平成27年）: 1,709
2020年（令和2年）: 1,856
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2023年4月時点）。
| 丁目 | 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 早渕一丁目 | 全域 | 横浜市立勝田小学校 | 横浜市立早渕中学校 |
| 早渕二丁目 | 全域 | 横浜市立勝田小学校 | 横浜市立早渕中学校 |
| 早渕三丁目 | 全域 | 横浜市立新吉田第二小学校 | 横浜市立早渕中学校 |
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 早渕一丁目 | 111事業所 | 1,147人 |
| 早渕二丁目 | 24事業所 | 436人 |
| 早渕三丁目 | 53事業所 | 608人 |
| 計 | 188事業所 | 2,191人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 181
2021年（令和3年）: 188
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 2,684
2021年（令和3年）: 2,191
事業所 > 主な事業所

プローバ本社
施設

横浜市立早渕中学校
ジャーメ・マスジド横浜（モスク）
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 224-0025（集配局：都筑郵便局）
その他 > 警察

町内の警察の管轄区域は以下の通りである。
| 丁目 | 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 早渕一丁目 | 全域 | 都筑警察署 | 北山田駅前交番 |
| 早渕二丁目 | 全域 | 都筑警察署 | 北山田駅前交番 |
| 早渕三丁目 | 全域 | 都筑警察署 | 北山田駅前交番 |
写真家

ドイツの元サッカー選手 フランツ・ベッケンバウアーを撮影するパパラッチ（有名人を撮影する人）たち
写真家（しゃしんか）またはフォトグラファー（英: photographer）とは、主に写真を撮影もしくは製作している人。カメラマンと区別して写真家と呼ぶ場合、動画ではない写真を撮影する人をさす場合や、特に芸術的な写真を撮影し発表する人（芸術写真家）を指す場合がある。
概説

新聞などの報道写真を撮影する人（フォトジャーナリスト）、風景を専門に撮っている人や人物を専門に撮っている人、商品撮影（ブツ撮り）専門の人などもいる。ジャンルにより、戦争写真家、動物写真家、建築写真家などとも呼ばれる。
ありとあらゆる分野の写真家がいる。
現代ではデジタルカメラで撮影する写真家が圧倒的に多いが、主に写真作家など芸術性の高い写真を撮影する人では、今でもフィルム(銀塩写真)で撮影をする人もいる。
関連語 > カメラマンと写真家の違い

報道写真家、広告写真家、ファッション写真家といった、クライアントである企業から仕事を受けて写真撮影をするタイプの職業写真家を特にカメラマンと呼ぶ場合がある[要出典]。しかし、報道カメラマン、広告・ファッションカメラマン、アマチュアカメラマンなど、すべての写真家をカメラマンと呼ぶ場合もあり、特に両者の定義や違いなどは無い。
日本においては、作家性の強い写真を撮る人を「写真家」と表現し、そうではない人を(プロとアマチュアを含めて)「カメラマン」と呼ぶ事が多い。
「フォトグラファー」と呼ばれるのは、主にファッション撮影をするプロに多く、それは単に語呂的によいという理由から業界ではそう呼ぶ事が多い。
英語では、芸術性の如何やプロ･アマチュアを問わず、写真の撮影者をフォトグラファー（英: photographer）と呼び、ビデオカメラの撮影者をキャメラマン（英: cameraman）と呼んで差別化を図っている場合もあるが、一般的には写真撮影者も「カメラマン」と表現される事も多い。昨今ではフォトグラファーに対し動画撮影者のことをビデオグラファー（英: videographer）と呼ぶ場合がある。
日本でも男女雇用機会均等などで性差別ととらえられないよう、男性を示す「マン」(man)を使用せずフォトグラファーの表記を使う場合もあり、日本写真家協会では英訳を「Japan Professional Photographers Society」としている。
関連語 > 町の写真館

写真を撮ることで生計を立てていても、町の営業写真館（フォトスタジオ）を経営して写真撮影をしている場合は「写真家」と呼ぶことに違和感を覚え、フリーの写真家のみ、もしくは広告業界や出版・放送関連業界の企業に属している者を加えて写真家と呼ぶ傾向がある。
その理由については、
「町の写真屋」に対する蔑視が原因という説（被写体から言われた通り記念写真やお見合い写真を撮っている人は、芸術家たる写真家の名に値しない、そのような作品には芸術性や報道性がなく撮影者の主体性がない、というような蔑視。映画の看板を描く「看板屋」はあくまでも看板屋であって画家ではない、というような蔑視と同じタイプのもの）
逆に「町の写真屋」からアマチュアに対する蔑視が原因という説（もともと「町の写真屋」は、明治以降写真師と呼ばれて尊敬を受けており、「写真家」という呼び方は写真師がアマチュアを蔑視した言い方で、それゆえ写真師の方が蔑称である写真家と呼ばれることを拒否していた。ところが写真師という言葉がなくなり、「写真家」という呼び方がプロまで飲み込んでしまったという説）
関連語 > ビデオグラファー

インターネットの普及にともない、オンラインマガジンの発展とデジタル一眼レフカメラの動画撮影機能の発展が重なり、オンラインマガジンの動画の需要が増え、カメラスタビライザー（英: Steadicam、ステディカム）などカメラサポート機材やヘッドフォンやマイク／ICレコーダーなどのオーディオ機器や外部モニタ／液晶ファインダーなど動画撮影用の機材が必要になるが照明機材等は写真撮影を同じ物が使用できるため、フォトグラファーの分野とビデオグラファー（英: Videographer）の分野を複合して活動している者も多い。シネマトグラフィ（英: Cinematography）とフォトグラフィの技術が応用されビデオグラフィ（英: Videography）に使用される。
アマチュア写真家（北海道雨竜沼湿原）
野村直史

野村 直史（のむら ただふみ、1948年5月8日 -  ）は、日本の経営者。四国銀行頭取を務めた。
来歴・人物

高知県出身。1971年4月に早稲田大学法学部を卒業し、同年4月に四国銀行に入行した。2004年6月に取締役に就任し、2008年6月に専務を経て、2010年6月には頭取に就任。2016年4月から2018年6月までに会長を務めた。
ボートピア土佐

| ボートレースチケットショップ土佐 |
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基本情報
所在地:  高知県香南市赤岡町986-2
座標:  北緯33度32分22.1秒 東経133度43分39.9秒﻿ / ﻿北緯33.539472度 東経133.727750度﻿ / 33.539472; 133.727750座標: 北緯33度32分22.1秒 東経133度43分39.9秒﻿ / ﻿北緯33.539472度 東経133.727750度﻿ / 33.539472; 133.727750
開設日:  1996年8月
施設設置者:  入交キャピタル株式会社
管理施行者:  鳴門市・松茂町ほか二町競艇事業組合(鳴門競艇場）
発売単位:  100円
開催日営業時間:  発売場による （ナイター競走発売あり）
最寄駅:  土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線あかおか駅
最寄IC:  南国IC
駐車場:  500台
外部リンク:  ボートレースチケットショップ土佐
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ボートレースチケットショップ土佐（ボートレースチケットショップとさ）は、高知県香南市にあるボートレースの場外発売場である。
概要

ボートレースチケットショップ土佐は1996年8月に高知県初の場外発売所としてオープンした。ボートレース鳴門を中心に主にSG・全国のGIおよびナイターレースなど最大8場96レースの勝舟投票券を発売する。発売締切は本場と同時である。
アクセス

最寄駅は土佐くろしお鉄道あかおか駅より徒歩8分
高知駅・須崎駅より無料送迎バスあり。
設備

軽食コーナー、売店、CDコーナーもある。
座席数は448席（一般352席、指定席96席）である。
指定席は有料で1000円
発売賭式は、三連勝単式、三連勝複式、二連勝単式、二連勝複式、拡大二連勝複式の5種類となっている。
ディープスタリアクラゲ属

ディープスタリアクラゲ属（Deepstaria）は、2種が含まれるミズクラゲ科の一つ。
概要

メキシコ湾などの深海900mに生息し、生態はまだあまりわかっていない。外観はビニール袋のような形である。
種

2種含まれる。
ディープスタリアクラゲ（Deepstaria enigmatica）
ディープスタリア・レティキュルム（Deepstaria reticulum）
ボートレースチケットショップ旭川

| ボートレースチケットショップ旭川 |
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基本情報
所在地:  北海道旭川市新星町5丁目1-3
座標:  北緯43度46分25.8秒 東経142度23分46.6秒﻿ / ﻿北緯43.773833度 東経142.396278度﻿ / 43.773833; 142.396278座標: 北緯43度46分25.8秒 東経142度23分46.6秒﻿ / ﻿北緯43.773833度 東経142.396278度﻿ / 43.773833; 142.396278
開設日:  2015年9月19日
施設設置者:  株式会社プロット
管理施行者:  戸田ボートレース企業団・埼玉県都市ボートレース企業団（ボートレース戸田）
発売窓口:  5窓（発払）
払戻窓口:  5窓（発払）
発売単位:  全賭式100円
最寄駅:  JR石北本線南永山駅
最寄IC:  道央自動車道旭川鷹栖IC
駐車場:  300台
駐輪場:  10台
外部リンク:  ボートレースチケットショップ旭川
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ボートレースチケットショップ旭川（ボートレースチケットショップあさひかわ）は、北海道旭川市にあるボートレースの場外発売場。
概要

2015年9月19日に開業。2012年頃からパチンコ店「マルハン旭川店」跡地でのボートレースの場外発売場の設置が計画され、当初は「ミニボートピア旭川」の仮称が用いられていた。北海道での場外発売場の開設はボートピア釧路（閉鎖）以来16年ぶりとなった。
ボートレース戸田を中心に当初は年間360日・最大で6場72レースを発売。その後2018年6月に2場リレーを加え、最大8場96レース発売に拡大された。
施設

建物は鉄骨平屋建て・延床面積1,367.5平米。
座席数：63席（一般席48席 有料席15席・入場料1000円フリードリンク付）
投票所：自動発払機一般席3窓・有料席2窓
コミュニティスペース - 地域行事などに使用可。
投票ホール・立ち見スペース
休憩コーナー
喫煙室
アクセス

道北バス「新星町入口」停留所から徒歩5分。
道央自動車道旭川鷹栖インターチェンジから車で16分。
JR南永山駅から徒歩20分、新旭川駅から徒歩25分。
筑後船小屋駅

| 筑後船小屋駅 |
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 新幹線駅舎（2016年12月）
  ちくごふなごや  Chikugo-Funagoya  
 ja
 福岡県筑後市大字津島字東1088-2北緯33度10分40.5秒 東経130度29分32.6秒﻿ / ﻿北緯33.177917度 東経130.492389度﻿ / 33.177917; 130.492389﻿ (九州新幹線 筑後船小屋駅)座標: 北緯33度10分40.5秒 東経130度29分32.6秒﻿ / ﻿北緯33.177917度 東経130.492389度﻿ / 33.177917; 130.492389﻿ (九州新幹線 筑後船小屋駅)（新幹線） 福岡県筑後市大字津島字東1101-4 北緯33度10分41秒 東経130度29分29.5秒﻿ / ﻿北緯33.17806度 東経130.491528度﻿ / 33.17806; 130.491528﻿ (鹿児島本線 筑後船小屋駅)（在来線）
所属事業者:  九州旅客鉄道（JR九州）
電報略号:  コヤ
駅構造:  高架駅（新幹線） 地上駅（在来線）
ホーム:  2面3線（新幹線） 2面2線（在来線）
乗車人員 -統計年度-:  882人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1928年（昭和3年）7月20日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■九州新幹線
キロ程:  51.5 km（博多起点） 新大阪から673.8 km
 ◄久留米 (15.8 km) (17.8 km) 新大牟田►
所属路線:  ■鹿児島本線
駅番号:  JB  21 
キロ程:  129.7 km（門司港起点）
 ◄JB20 羽犬塚 (3.6 km) (2.5 km) 瀬高 JB22►
備考:  新幹線：直営駅 在来線：直営駅 みどりの窓口 有
  1 2  2011年（平成23年）3月12日に現在地に移転。同時に船小屋駅から改称。 
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新幹線改札付近
鹿児島本線側駅舎
在来線ホームと新幹線駅舎
筑後船小屋駅（ちくごふなごやえき）は、福岡県筑後市大字津島字東にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。
概要

筑後広域公園の中にある駅。九州新幹線と鹿児島本線の2路線が乗入れている。鹿児島本線にはJB21の駅番号が設定されている。
新幹線は新大阪駅発着の「さくら」が下り2本・上り2本停車しているが、それ以外は「つばめ」のみが停車するダイヤとなっている。2011年（平成23年）3月12日ダイヤ改正では、当駅始発・終着の「つばめ」が1日1往復設定されていたが、2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正にて消滅した。
在来線は普通列車の他に快速列車も全て停車する。2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正により廃止された特急「有明」は通過していた。
当駅はもともと在来線（鹿児島本線）船小屋駅（筑後市大字津島401番地・北緯33度10分59.5秒 東経130度29分33.7秒）として開業したが、2011年（平成23年）3月12日の鹿児島ルート全線開業に合わせて従来の場所から約500メートルほど南に移設された上で新幹線併設駅（乗換駅）となり、同時に現駅名に改称された。なお、船小屋駅時代は普通列車のみが停車していた。
駅名の由来

江戸時代頃より、矢部川の一帯に土木用の船を格納する「小屋」が沢山堤防に設けられたことが「船小屋」の由来である。旧藩時代の1689年（元禄2年）に矢部川の河川工事用の平田舟を格納する小屋が設置され、小屋番の役職の監督下に置かれていたことから土地の住民は「御船小屋」と呼んでいたのが「船小屋」の通称になり地名に転じたと言われている。
開業時の地名は八女郡水田村だったが、温泉のある「船小屋」の知名度が高かったため、そのまま駅名に採用された。
新幹線開業時に、地域名「筑後」を付し「筑後船小屋」とされた。筑後は福岡県南部に存在する令制国であり、これに由来して福岡県南部地域一帯は筑後地方と称される。
歴史 > 年表

1928年（昭和3年）7月20日：鉄道省により、鹿児島本線の船小屋駅（ふなごやえき）として開設。
1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止。
1971年（昭和46年）2月20日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が承継。
1998年（平成10年）3月12日：南船小屋信号場 - 新八代間着工（スーパー特急方式）。
2004年（平成16年）6月24日：九州新幹線船小屋駅設置認可。
2009年（平成21年）3月1日 ：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2011年（平成23年）3月12日：博多駅 - 新八代駅間で九州新幹線が開業し、同時に停車駅となる。その際筑後船小屋駅（ちくごふなごやえき）に改称。在来線の駅は九州新幹線と鹿児島本線の接続駅として従来の位置より南へ約500m移転され、同時に有人駅化される。
2017年（平成29年）3月11日： 新幹線ホームの駅員配置を廃止。
2023年（令和5年）9月30日：JR九州サービスサポートによる在来線駅業務委託を終了。翌日より直営駅化。
歴史 > 新幹線駅設置までの経緯

九州新幹線（鹿児島ルート）八代 - 西鹿児島間は、新幹線規格の構造物を建設するものの、狭軌 (1,067 mm) の線路を敷設することで在来線との直通運転を行う新幹線鉄道規格新線（スーパー特急方式）として着工されていた。1996年（平成8年）12月の「整備新幹線の取扱いについて　政府与党合意」では、九州新幹線（鹿児島ルート）の新規着工区間として船小屋 - 新八代間の新幹線鉄道規格新線が示された。この合意に基づいて、1998年（平成10年）1月に「政府・与党整備新幹線検討委員会における検討結果」が公表され、同年3月に船小屋 - 新八代間約83 kmの暫定整備計画が決定された。この時点では、博多方面から在来線（鹿児島本線）を走行する列車が船小屋駅（当時）の南方約1 kmに新設される南船小屋信号場からスーパー特急方式で建設された九州新幹線に乗り入れ、熊本・西鹿児島方面に至る計画であった。その後、2001年（平成13年）に博多 - 西鹿児島（現：鹿児島中央）間の全区間がフル規格で着工されることが決定したが、この時点で九州新幹線の船小屋駅設置は盛り込まれなかった。2004年（平成16年）6月に国土交通省は九州新幹線の建設主体である鉄道・運輸機構に船小屋駅設置を認可した。これについては、古賀誠の「政治駅」的設置だとして一部週刊誌で取り上げられている。
新幹線駅は当初、2面2線構造での計画だったが、JR九州の要望と負担により、下り線に待避線を追加した2面3線構造に変更となり着工した。また駅開業に合わせて、アクセス道路（福岡県道96号八女瀬高線）が福岡県と筑後市によって整備された。
駅構造

新幹線駅と在来線駅でそれぞれ駅舎を有する。両線ホームは約50m離れており、乗換の際には一旦改札口を出る必要がある。
在来線改札口と新幹線改札口は離れており、連絡改札は設けられず、改札外に設けられる広場を通っての乗換となる。また、在来線駅舎にはみどりの窓口が設けられていない。
新幹線駅は高架駅の構造を取った直営駅で、みどりの窓口を有する。ホームは単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有しており、通過線はなく各ホームには可動式安全柵が設けられている。
待避列車と折り返し列車は副本線である13番線を使用する。副本線は下り本線側に設置されているが、駅前後に存在する渡り線を介すことで上下線どちらからでも入線することができ、上下線は逆だが新水俣駅と同じ構造となっている。
在来線駅は地上駅の構造を有する直営駅である。開業から2023年9月30日まではJR九州鉄道営業およびJR九州サービスサポートによる業務委託駅であった。ホームは相対式ホーム2面2線を有し、互いのホームは跨線橋で連絡している。SUGOCAの利用が可能であり、改札には簡易読取機とチャージ機が設置されている。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
在来線
| 1 |  鹿児島本線 | 上り | 久留米・鳥栖・博多方面 |
| 2 |  鹿児島本線 | 下り | 大牟田・玉名・熊本方面 |
新幹線
| 11 |  九州新幹線 | 上り | 博多・小倉・新大阪方面 |
| 12・13 |  九州新幹線 | 下り | 熊本・鹿児島中央方面 |
(出典： 筑後船小屋駅構内図 - JR九州)
かつてあった駅舎内の売店・案内所

キヨスク筑後船小屋駅店
利用状況

2011年4 - 12月の新幹線の1日平均利用者数は700人である。
2012年2月の１日平均乗降者数は1,370人である。
各年度の1日平均利用人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗降人員 |
| --- | --- | --- |
| 2006年（平成18年） | 248 | 非 公 表 |
| 2007年（平成19年） | 230 | 非 公 表 |
| 2008年（平成20年） | 224 | 非 公 表 |
| 2009年（平成21年） | 216 | 非 公 表 |
| 2010年（平成22年） | 237 | 非 公 表 |
| 2011年（平成23年） | 非 公 表 | 1,370 |
| 2012年（平成24年） | 非 公 表 | 1,546 |
| 2013年（平成25年） | 非 公 表 | 1,748 |
| 2014年（平成26年） | 非 公 表 | 1,880 |
| 2015年（平成27年） | 非 公 表 | 2,042 |
| 2016年（平成28年） | 1,049 |  |
| 2017年（平成29年） | 1,120 |  |
| 2018年（平成30年） | 1,170 |  |
| 2019年（令和元年） | 1,154 |  |
| 2020年（令和02年） | 771 |  |
駅周辺

筑後市の南端部にありみやま市との市境に近い。なお、筑後市の中心部は当駅ではなく隣の羽犬塚駅周辺である。2016年にHAWKSベースボールパーク筑後が完成した。
駅周辺 > 道路

国道209号
福岡県道96号八女瀬高線
福岡県道721号船小屋停車場水田線
福岡県道724号船小屋停車場線
駅周辺 > 施設

筑後広域公園
九州芸文館
川の駅船小屋「恋ぼたる」
船小屋温泉・新船小屋温泉 - 東に1.5kmほど
中の島公園
HAWKSベースボールパーク筑後 - 福岡ソフトバンクホークス二軍・三軍本拠地　徒歩5分
溝口竈門神社 - 漫画『鬼滅の刃』の聖地とされる
駅周辺 > バス路線

西鉄バス久留米 - 「筑後船小屋駅前」停留所
50：荘島・JR久留米駅
53：筑後自動車免許試験場・荘島・JR久留米駅
船小屋駅時代のギャラリー

移転前は旧国鉄熊本鉄道管理局管内 に多数存在するカプセル式の簡易な駅舎だった。移転に際して駅舎が新設された。
船小屋駅時代の駅舎
構内
隣の駅

九州芸文館
HAWKSベースボールパーク筑後
重慶足球倶楽部

| 重慶足球倶楽部> 各種表記 |
| --- | --- |
繁体字：:  重慶足球俱樂部
簡体字：:  重庆足球俱乐部
拼音：:  Chóngqìng Zúqiú Jùlèbù
発音：:  チョンシン ズーチュウ ジュラブ
英文：:  Chongqing Football Club
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重慶足球倶楽部（じゅうけい-）は、中華人民共和国の重慶市を本拠地としていたサッカークラブである。
歴史

2010年12月 - 重慶市体育局により重慶足球倶楽部が作られる。中国プロサッカー史上初の体育局所有のサッカークラブの誕生となった。重慶市では重慶力帆に続き2つ目のクラブとなる。翌年の乙級リーグへの参加が決まる。
2011年 - 乙級リーグに参加したものの成績が思わしくなかったため、6月6日に裴恩才監督を解任、6月21日に趙発慶新監督を迎える。監督交代後は成績が上向き、南区2位で昇格プレーオフに参加、プレーオフでも2位に入り甲級リーグへの昇格を決める。
2013年 - 15位に終わり乙級リーグへの降格が決定。12月、クラブは解散した。
過去の成績

2011年 - 乙級リーグ 2位(南区) 昇格プレーオフ2位
2012年 - 甲級リーグ 8位
2013年 - 甲級リーグ 15位
歴代監督

裴恩才 (2011)
趙発慶 (2011-2012)
趙昌宏 (2012-2013)
魏新 (2013)
マヌエル・カジュダ (2013)
歴代所属選手

郭明月 2011-2013
鄭偉 2011-
クリス・キレン 2012-2013
ワルテル・フリアン・マルティネス（英語版） 2012
王圣 2012-
ムークのせかいりょこう

| Mouk |
| --- | --- |
ジャンル:  未就学児
原案:  Marc Boutavant
声の出演:  Rachel Williams as Mouk, Tania Farchy as Chavapa, Lisa Jacobs as Popo, Mita & additional voices, Joseph Sheridan as various voices
国・地域:  France
シーズン数:  1
話数:  62
各話の長さ:  approximately 11 minutes

放送
放送チャンネル: TV Tokyo　(㌍) フランス5 (仏) ディズニージュニア (英) KI.KA (独) ABC (豪)
放送期間: 2011年9月19日 (2011-09-19) - 放送中
 
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『ムークのせかいりょこう』（原題:"MOUK"）は、フランスのMillimagesが製作したテレビアニメ作品である。
作品の概要 > あらすじ

子グマのムークは、仲良しのシャシャと一緒に、世界各地を自転車で旅行している。
旅先で彼らは、人々と出会い、ハプニングに遭遇するなど、様々な体験をしていく。
作品の概要 > その他

本作は、各々のエピソードの構成上、主人公2人の旅先での気候・風土・人々の生活などが手に取るように分かるような描写がなされている。
例として、街中での看板などの文字が非常に詳しく書かれていて、第3話では「βιβλιοθηκη」や「αιματοκυλισμα」、第5話では「スクーター修理」、第8話では「CASA DEL POLLO」などの看板が見られる。
登場人物

担当声優は、日 / 米の順。
スタッフ

製作：en:Millimages
原作：マルク・ブータヴァン（Marc Boutavant）
シリーズ構成：イザボー・メルル＆ルイーズ・ヴィクトリア（Isabeau Merle & Louise Victoria）
エグゼクティブ・プロデューサー：ロッシュ・ルネ＆ジョナタン・ペール（Roch Lener & Jonathan Peel）
音楽：マティアス・デュプレッシー（Mathias Duplessy）
監督：フランソワ・ナルブー（François Narboux）
日本語版主題歌：清水理沙
徐州地下鉄

| 徐州地下鉄 （じょしゅうちかてつ） |
| --- | --- |
 
基本情報
国:   中国
所在地:  中華人民共和国江蘇省徐州市
開業:  2019年9月28日
公式サイト:  徐州地下鉄公式ホームページ（簡体字中国語）
詳細情報
総延長距離:  64.4km（完成済) 169.2km（完成予定） 323.1km（最終完成時）
路線数:  3路線（完成済)
軌間:  1,435 mm (標準軌)
最高速度:  80km/h
通行方向:  右側通行
路線図
 
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徐州地下鉄（じょしゅうちかてつ、中文表記: 徐州地铁、英文表記: Xuzhou Metro）は、中華人民共和国江蘇省徐州市において営業中の地下鉄である。
概要

徐州地下鉄は、南京、蘇州、無錫、常州に継ぎ、江蘇省内5番目で開通されるのである。
2020年11月末現在、2路線が運営中、1路線が事業中、最終計画では6路線を建設する予定である。
営業中の路線

| 色 | 路線名 | 営業区間 | 駅数 | 営業キロ | 開通日 | 編成両数 | 車両製造所 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1号線 | 路窩- 徐州東站駅 | 18駅 | 21.96km | 2019年09月28日 | 6両 | 中車南京浦鎮 |
|  | 2号線 | 客運北駅- 新城区東 | 20駅 | 24.15km | 2020年11月28日 | 6両 | 中車南京浦鎮 |
|  | 3号線 | 下澱- 高新区南 | 16駅 | 18.13km | 2021年6月28日 | 4両 | 中車南京浦鎮 |
建設中の路線

| 色 | 路線名 | 工事名 | 工事区間 | 駅数 | キロ程 | 着工 | 開通予定 | 可決文書 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 3号線 | 二期目 | 蟠桃村 - 下澱 |  | 6.5km | 2020年11月28日 |  | 徐州市城市軌道交通第二期建設計画（2019-2024年） |
|  | 6号線 | 一期目 | 黄山路 - 徐州東站駅 |  | 22.8km | 2020年11月28日 |  | 徐州市城市軌道交通第二期建設計画（2019-2024年） |
計画中の路線

| 色 | 路線名 | 工事名 | 区間 | キロ程 | 進捗状況 | 可決文書 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 2号線 | 二期目 |  |  | 計画 |  |
|  | 4号線 | 本線一期目 | 上村 - 馱藍山 | 25.4km | 計画可決 | 徐州市城市軌道交通第二期建設計画（2019-2024年） |
|  | 5号線 | 本線一期目 | 五輪スタジアムセンター南 -  徐鉱城 | 24.6m | 計画可決 | 徐州市城市軌道交通第二期建設計画（2019-2024年） |
|  | 7号線 | 本線 | 王新荘 - 路荘村 |  | 計画 |  |
|  | S1号線 | 本線 | 大廟 - 鳳鳴海 |  | 計画 |  |
|  | S2号線 | 本線 | 新城区客運駅 - 観音 |  | 計画 |  |
|  | S3号線 | 本線 | 泰山路 - 黄集 |  | 計画 |  |
|  | S4号線 | 本線 | 漢王新城 - 蕭県北駅 |  | 計画 |  |
芝区

| しばく 芝区 |
| --- | --- |
廃止日:  1947年3月15日
廃止理由:  特別区の設置 芝区、麻布区、赤坂区 → 港区
現在の自治体:  港区
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  東京都
総人口:  67,116人 （人口調査、1945年11月1日）
隣接自治体:  麻布区、赤坂区、麹町区、京橋区、渋谷区、目黒区、品川区
芝区役所
所在地:  東京都芝区芝公園6号地1番地
座標:  北緯35度39分29秒 東経139度45分4秒﻿ / ﻿北緯35.65806度 東経139.75111度﻿ / 35.65806; 139.75111座標: 北緯35度39分29秒 東経139度45分4秒﻿ / ﻿北緯35.65806度 東経139.75111度﻿ / 35.65806; 139.75111
  1891年の東京市芝区の地図
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芝区（しばく、旧字体：芝區）は、東京府東京市（後に東京都）にかつて存在した区である。1878年（明治11年）から1947年（昭和22年）までの期間（東京15区及び35区の時代）に存在した。現在の港区の一部。
現在の港区の前身となった3つの区（芝区・赤坂区・麻布区）のひとつである。1878年（明治11年）11月2日、郡区町村編制法によって発足した。その範囲は、現在の港区の範囲のうち、赤坂・青山・麻布・六本木を除くすべての地域にほぼ一致する。
歴史

戦国時代までに、当地域は武蔵国荏原郡の柴村・桜田村・金杉村・三田村・上高輪村・下高輪村・今里村および荏原郡と豊島郡の入会地とされた白金村として成立する。柴村は後に豊島郡の所属となる。
1651年（慶安4年）、白金村より白金台町1から11丁目と白金猿町が分離する。
1662年（寛文2年）、豊島郡柴村、荏原郡金杉町、三田村の一部、上高輪村が町奉行支配となる。
1696年（元禄9年）、虎ノ門地区の組屋敷があった場所に新しく神谷町が成立する。また、元禄期までに隣接する西久保地区に西久保車坂町・西久保新下谷町・西久保同朋町などの町が成立し、町奉行支配となる。
1710年（宝永7年）、新橋地区に芝口一から四丁目・源助町などが町屋として成立し、町奉行支配となる。
1713年（正徳3年）、白金台町と白金猿町、荏原郡下高輪村が町奉行支配となる。
1868年（明治元年）、東京府成立にともない、当地域は東京府の所属となる。
1878年（明治11年）11月2日、郡区町村編制法により東京15区の一つとして、以下の区域をもって芝区が発足。東京府に所属し、東京府芝区となる。発足時の人口は58,861人、戸数は14,757戸。
汐留町一丁目、汐留町二丁目（現東新橋）
日蔭町一丁目、日蔭町二丁目、新幸町、二葉町、烏森町、芝愛宕下町一丁目、芝愛宕下町二丁目、芝愛宕下町三丁目、芝愛宕下町四丁目、兼房町、桜田伏見町、芝愛宕町三丁目（現新橋）
芝口一丁目、芝口二丁目、芝口三丁目、源助町、露月町、柴井町（現東新橋、新橋）
南佐久間町一丁目、新桜田町、桜田太左衛門町、桜田久保町、桜田善右衛門町、桜田備前町、桜田鍛冶町、芝愛宕町二丁目（現西新橋）
南佐久間町二丁目、桜田本郷町、桜田和泉町、田村町（現新橋、西新橋）
芝愛宕町一丁目（現愛宕）
芝今入町、琴平町、葺手町、神谷町、桜川町、西久保明船町、西久保巴町、西久保城山町、西久保広町（現虎ノ門）
西久保八幡町（現虎ノ門、ごく一部が麻布台）
芝公園地、芝栄町（現芝公園）
宇田川横町、芝三島町、芝宮本町、芝七軒町、芝中門前町一丁目、芝中門前町二丁目、芝中門前町三丁目、芝片門前町一丁目、芝片門前町二丁目、芝土手跡町（現芝大門）
芝浜松町一丁目、芝浜松町二丁目、芝浜松町三丁目、芝浜松町四丁目、神明町（現浜松町、芝大門）
芝新網町、芝湊町（現浜松町）
宇田川町（現東新橋、新橋、浜松町、芝大門）
芝新銭座町（現東新橋、浜松町）
芝浜崎町（現海岸一丁目）
芝金杉一丁目、芝金杉二丁目、芝金杉三丁目、芝金杉四丁目、芝金杉川口町、芝金杉浜町、芝松本町、芝新堀町、芝西応寺町、芝田町一丁目、芝田町二丁目、芝田町三丁目、芝横新町、本芝一丁目、本芝二丁目、本芝三丁目、本芝四丁目、本芝材木町、本芝下タ町、本芝入横町、三田四国町、三田同朋町（現芝）
芝金杉新浜町（現芝浦）
芝新門前町、芝赤羽町、芝田町五丁目、芝田町六丁目、芝田町七丁目、芝田町八丁目、芝田町九丁目、三田小山町、三田綱町、三田一丁目、三田二丁目、三田三丁目、三田四丁目、三田功運町、三田台町一丁目、三田台町二丁目、三田台裏町、三田豊岡町、三田南寺町、三田北寺町（現三田）
芝通新町、芝田町四丁目（現芝、三田）
芝車町、三田君塚町、下高輪町、高輪南町、高輪北町、高輪台町、高輪西台町、白金丹波町（現高輪）
芝伊皿子町、三田松坂町（現三田、高輪）
三田老増町（現白金）
芝二本榎一丁目、芝二本榎二丁目、芝二本榎本町、白金志田町（現高輪、白金）
白金台町一丁目、白金台町二丁目（現白金台）
芝二本榎西町、白金猿町（現高輪、白金台）
1889年（明治22年）5月1日、東京府に市制・町村制が施行され、東京市が発足。芝区は東京市に所属し、東京市芝区となる。それに伴い、荏原郡白金村の一部を編入（残部は大崎村に編入）。編入された区域には、のちに白金三光町（現白金、白金台）、白金今里町（現白金台）を新設。
1911年（明治44年）、町名の「芝」の冠称を廃止。三田君塚町を君塚町に改称。
1923年（大正12年）9月1日、関東大震災により北方面が焼失。
1929年（昭和04年）、芝区役所が芝公園6号地（現在の港区役所所在地）に移転する。この頃の芝区の人口は175,760人（昭和5年）。
1932年（昭和07年）、震災復興後の区画整理に伴い、現在の新橋、浜松町地域で町名の統合整理を実施。
1933年（昭和08年）11月16日、高輪海岸埋立地に高浜町（現港南）を新設。
1943年（昭和18年）4月1日、高浜町地先の埋立地に海岸通五丁目、六丁目（現港南）を新設。
1943年（昭和18年）7月1日、東京都制施行により、東京府と東京市は廃止され東京都が発足。芝区は東京都芝区となる。この頃の芝区の人口は191,445人（昭和15年）。
1945年（昭和20年）、数回にわたる東京大空襲により、区内の68,000人以上が罹災する。
1947年（昭和22年）3月15日、特別区への移行のため芝区・麻布区及び赤坂区の区域をもって新たに港区が発足し、芝区は消滅する。同時に旧芝区の町名に「芝」の冠称がつけられる。（一部を除く）芝区役所庁舎がそのまま港区役所庁舎として利用され、1987年に現在の庁舎に建て替えられた。
交通 > 鉄道路線

日本国有鉄道（現JR東日本）
東海道本線（京浜線（現京浜東北線））　：　烏森駅（→新・新橋駅） - 旧・新橋駅（→汐留駅、その後廃駅） - 浜松町駅 - 田町駅 - （のちに高輪ゲートウェイ駅が開業） - 品川駅
京浜電気鉄道（→東京急行電鉄（大東急）、現京浜急行電鉄）
本線（現京急本線）　：　（のちに泉岳寺駅が開業） - 品川駅
東京地下鉄道（→帝都高速度交通営団、現東京メトロ）
東京地下鉄道線（個別の線名なし； 現銀座線） ： 新橋駅
東京高速鉄道（→帝都高速度交通営団、現東京メトロ）
渋谷線（現銀座線）　：　新橋駅 - 虎ノ門駅
東京都電車
蓬莱橋線、金杉線、三田線、品川線、虎ノ門線、札の辻線、六本木線、古川橋線、伊皿子線、目黒線、五反田線
交通 > 鉄道路線 > 付記

JR東海東海道新幹線、都営地下鉄浅草線、三田線、大江戸線、東京モノレール羽田空港線、ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線は未開通。
高輪ゲートウェイ駅（山手線、京浜東北線）、神谷町駅、虎ノ門ヒルズ駅（東京メトロ日比谷線）、汐留駅（都営大江戸線、ゆりかもめ）、竹芝駅、日の出駅、芝浦ふ頭駅（ゆりかもめ）、芝公園駅、御成門駅（都営三田線）、大門駅（都営浅草線、都営大江戸線）、三田駅（都営三田線、都営大江戸線）、泉岳寺駅（京急本線、都営浅草線）、高輪台駅（都営浅草線）および白金高輪駅、白金台駅（都営三田線、南北線）は開業していなかった。
なお、芝区域周辺に東京テレポート駅（りんかい線）およびお台場海浜公園駅、台場駅、東京国際クルーズターミナル駅、テレコムセンター駅、青海駅、東京ビッグサイト駅（ゆりかもめ）があるが、芝区が存在していた頃は駅周辺の土地が埋め立てられていなかった。
著名な出身者

大陽寺順一 - 社会政策学者
山澤逸平 - 経済学者
島岡達三 - 陶芸家
赤塚自得 - 漆芸家
吉井勇 - 歌人
松本泰 - 小説家
長崎抜天 - 漫画家
横井福次郎 - 漫画家
三田平凡寺 - 珍品蒐集家
小沢栄太郎 - 俳優、演出家
長弘 - 俳優
山本礼三郎 - 俳優
葉山純之輔 - 俳優
椙山拳一郎 - 俳優
丹羽又三郎 - 元俳優
南田洋子 - 女優
清川玉枝 - 女優
高峰三枝子 - 女優
夏川静江 - 女優
桑野通子 - 女優
大倉千代子 - 女優
葛城文子 - 女優
五月潤子 - 女優
花島喜世子 - 女優、歌手
5代目 春風亭柳朝 - 落語家
佐伯幸三 - 映画監督、脚本家
木村荘十二 - 映画監督
滝沢英輔 - 映画監督、脚本家、俳優
二川文太郎 - 映画監督、脚本家
津田秀水 - 活動弁士、映画監督、俳優、実業家
本木荘二郎 - 映画プロデューサー、映画監督、脚本家
小川紳介 - ドキュメンタリー映画監督
橋戸信 - アマチュア野球選手、新聞記者
伊東絹子 - 1953年（昭和28年）ミス・ユニバース日本代表、世界大会3位
芥川隆行 - アナウンサー
細野晴臣 - ミュージシャン
田村鎮 - 建築家
権田萬治 - 文芸評論家
北原亞以子 - 小説家
川路柳虹 - 詩人
串田孫一 - 詩人
芝公園絵はがき（大正時代）
明治期の旧新橋駅
杉澤僚

| すぎさわ りょう杉澤 僚> プロフィール |
| --- | --- |
出身地:   日本 神奈川県 （生育地は東京都）
生年月日:   (1971-05-03) 1971年5月3日（53歳）
最終学歴:  上智大学卒業
勤務局:  NHK放送センター
部署:  東京アナウンス室
職歴:  松江→津→名古屋→大分→仙台→東京アナウンス室→G-Media出向→名古屋→東京アナウンス室
活動期間:  1996年 -
出演番組・活動
出演中:  本文参照
出演経歴:  本文参照
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
杉澤 僚（すぎさわ りょう、1971年5月3日 - ）は、NHKのチーフアナウンサー。上智大学卒業。1996年NHK入局。松江放送局→津放送局→名古屋放送局→大分放送局→仙台放送局→東京アナウンス室→G-Media出向→名古屋放送局→東京アナウンス室で勤務。大分局勤務時に大分トリニータの試合の実況を担当し、それ以降、スポーツアナウンサーとしての頭角を現しつつある。
趣味はサッカー観戦。リフレッシュ術はひたすら眠ること、多摩川河川敷を散歩すること。
過去の出演番組

松江放送局時代
島根のニュース・中継・リポート
津放送局時代
三重のニュース・中継・リポート
名古屋放送局時代（1度目）
東海三県・東海北陸のニュース
大分放送局時代
情報ボックスおおいた（18時台・キャスター）
オアシスTVおおいた（18時台・キャスター）
大分のニュース
仙台放送局時代
宮城・東北地方のニュース
東京アナウンス室時代（1度目）
G-Media出向時代
名古屋放送局時代（2度目）
東海三県・東海北陸のニュース
東京アナウンス室時代（2度目）（2016年度 - ）
NHKプロ野球他スポーツ中継（サッカー、バレーボール、ゴルフ、ボクシング、ハンマー投、陸上、ロードレース（英語版）、NBAなど）
船堀駅

| 船堀駅 |
| --- | --- |
 南口（2017年10月）
  ふなぼり  Funabori  
 ◄S 16 東大島 (1.7 km) (1.7 km) 一之江 S 18►
 
所在地:  東京都江戸川区船堀三丁目6-1北緯35度41分1.7秒 東経139度51分51.5秒﻿ / ﻿北緯35.683806度 東経139.864306度﻿ / 35.683806; 139.864306﻿ (船堀駅)座標: 北緯35度41分1.7秒 東経139度51分51.5秒﻿ / ﻿北緯35.683806度 東経139.864306度﻿ / 35.683806; 139.864306﻿ (船堀駅)
駅番号:  S17
所属事業者:  東京都交通局（都営地下鉄）
所属路線:  ●新宿線
キロ程:  15.8 km（新宿起点）
電報略号:  船（駅名略称）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  56,792人/日 -2023年-
開業年月日:  1983年（昭和58年）12月23日
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船堀駅（ふなぼりえき）は、東京都江戸川区船堀三丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）新宿線の駅である。駅番号はS 17。
歴史

1983年（昭和58年）12月23日：東大島駅から延伸した際の終着駅として開業。
1986年（昭和61年）9月14日：篠崎駅までの延伸開業に伴い途中駅になる。
2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2015年（平成27年）3月24日：1番線ホーム上の待合室を使用開始。
駅構造

相対式ホーム2面2線の高架駅。開業当時は終点駅だったが、構造上折り返し用のポイントなどが作れなかったため、東大島駅の引き上げ線をそのまま延伸して単線並列で東大島 - 当駅間を運行していた。地上と改札はスロープ、階段でつながっており、改札とホームはエレベーターでつながっている。
当駅の都営新宿線の江戸川区内各駅および本八幡駅に設置されている駅シンボルは、江戸川区の地場産業の金魚である。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  都営新宿線 | 新宿・ 京王線方面 |
| 2 |  都営新宿線 | 本八幡方面 |
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
北口（2017年10月）
南口とタワーホール船堀（2021年3月）
改札口（2017年10月）
ホーム（2019年8月）
タワーホール船堀の展望台より周辺を望む（2012年4月）
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は56,792人（乗車人員：28,457人、降車人員：28,335人）である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1983年（昭和58年） |  | 6,960 |  |
| 1984年（昭和59年） | 17,829 | 9,186 |  |
| 1985年（昭和60年） |  | 11,479 |  |
| 1986年（昭和61年） |  | 13,285 |  |
| 1987年（昭和62年） |  | 13,855 |  |
| 1988年（昭和63年） |  | 15,148 |  |
| 1989年（平成元年） |  | 17,973 |  |
| 1990年（平成02年） |  | 19,145 |  |
| 1991年（平成03年） |  | 20,377 |  |
| 1992年（平成04年） |  | 20,858 |  |
| 1993年（平成05年） |  | 21,340 |  |
| 1994年（平成06年） |  | 21,803 |  |
| 1995年（平成07年） |  | 21,400 |  |
| 1996年（平成08年） |  | 21,698 |  |
| 1997年（平成09年） |  | 21,767 |  |
| 1998年（平成10年） |  | 22,225 |  |
| 1999年（平成11年） |  | 22,746 |  |
| 2000年（平成12年） |  | 23,296 |  |
| 2001年（平成13年） |  | 23,896 |  |
| 2002年（平成14年） | 48,744 | 24,731 |  |
| 2003年（平成15年） | 49,803 | 25,322 |  |
| 2004年（平成16年） | 50,610 | 25,716 |  |
| 2005年（平成17年） | 51,087 | 26,014 |  |
| 2006年（平成18年） | 52,046 | 26,429 |  |
| 2007年（平成19年） | 54,612 | 27,775 |  |
| 2008年（平成20年） | 55,370 | 28,093 |  |
| 2009年（平成21年） | 55,936 | 28,346 |  |
| 2010年（平成22年） | 56,521 | 28,587 |  |
| 2011年（平成23年） | 56,680 | 28,647 |  |
| 2012年（平成24年） | 57,279 | 28,877 |  |
| 2013年（平成25年） | 58,605 | 29,510 |  |
| 2014年（平成26年） | 58,715 | 29,529 |  |
| 2015年（平成27年） | 60,140 | 30,202 |  |
| 2016年（平成28年） | 61,509 | 30,874 |  |
| 2017年（平成29年） | 63,212 | 31,709 |  |
| 2018年（平成30年） | 64,560 | 32,364 |  |
| 2019年（令和元年） | 64,062 | 32,100 |  |
| 2020年（令和02年） | 48,301 | 24,236 |  |
| 2021年（令和03年） | 50,855 | 25,543 |  |
| 2022年（令和04年） | 53,981 | 27,095 |  |
| 2023年（令和05年） | 56,792 | 28,457 |  |
↑  開業日（12月23日）から翌年3月31日までの計100日間のを集計したデータ。
駅周辺

→「船堀」も参照
東京都道308号千住小松川葛西沖線（船堀街道）
東京都道・千葉県道50号東京市川線（新大橋通り）
中川
荒川
新川
船堀橋
首都高速中央環状線船堀橋出入口
駅周辺 > 北口

タワーホール船堀（江戸川区総合区民ホール）
イオンフードスタイル船堀店
きらぼし銀行船堀支店
都営バス江戸川営業所東小松川分駐所
東京都水道局江戸川営業所
江戸川区立松江第一中学校
江戸川競艇場
駅周辺 > 南口

江戸川船堀郵便局
葛西警察署船堀交番
葛西消防署船堀出張所
マックスバリュエクスプレス船堀駅前店
いなげや江戸川船堀店
江戸川区立船堀小学校
江戸川区立船堀第二小学校
船堀スポーツ公園
一之江境川親水公園
トキビル
バス路線

最寄りとなるバス停留所は北口・南口にそれぞれ置かれている船堀駅前バス停となる。以下の路線バスが乗り入れ、東京都交通局により運行されている。
| のりば | 系統・行先 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 新小21・深夜12：新小岩駅前 新小21出入：東小松川車庫前 錦27-2：小岩駅前 | 「深夜12」は平日のみ運行 |
| 2 | 西葛26：葛西臨海公園駅前・西葛西駅前 船28：篠崎駅前 艇11（無料送迎バス）：ボートレース江戸川 | 「艇11」は不定期運行 |
| 3 | 新小21：西葛西駅前 臨海22：臨海車庫 |   |
| 4 | 葛西24：なぎさニュータウン |   |
| 5 | 錦25・FL01：葛西駅前 | 「FL01」は土休日のみ運行 |
| 6 | 錦25：錦糸町駅前・京葉交差点・東小松川車庫前 FL01：錦糸町駅前 | 「FL01」は土休日のみ運行 |