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上原ぺこ
ディスコグラフィー > 上原ぺこ > シングル

Re:play
TOY BOX
カナリア
CANDY＊DRIVE
Jump！
花火
嘘
焼肉のうた
→ 歌詞＆本人コメント　https://ameblo.jp/melancholyorz/entry-12163938303.html
オーバードライブ
→ 歌詞＆本人コメント　https://ameblo.jp/melancholyorz/entry-11942365028.html
Fantastic Dreamer
→ 歌詞＆本人コメント　https://ameblo.jp/melancholyorz/entry-12163930864.html
ほっぷ!すてっぷ!!じゃんぷ!! （広瀬ことみ作詞　ari作・編曲）
Starting Star（上原ぺこ作詞　ari作・編曲）
→ 歌詞＆本人コメント　https://ameblo.jp/melancholyorz/entry-12195100650.html
Hide and seek （桃井はるこ作詞作曲　teleportation-s編曲）公式カバー曲
向日葵（上原ぺこ作詞　南貴之作・編曲）
→ 歌詞＆本人コメント　https://ameblo.jp/melancholyorz/entry-12190791580.html
BORDER-LINE （広瀬ことみ作詞　noBoo作・編曲）
純愛シミュレーション（上原ぺこ作詞　noBoo作・編曲）
episode.0 （上原ぺこ作詞　ari作・編曲）
ラーメンのうた（上原ぺこ作詞　ari作・編曲）
ディスコグラフィー > 上原ぺこ > オムニバスアルバム

嘘
ディスコグラフィー > 上原ぺこ > ドラマCD

（キャスト：らめる、栗宮まろん、結月えり、紫咲ほたる）
野中のあ役
MOB参加
(キャスト：大島はるな、栗宮まろん、上原ぺこ)
(キャスト：広瀬ことみ、鵜澤明日香、寿ひなた、峰尾こずえ、鈴村あすか、柳みゅん、上原ぺこ)
ディスコグラフィー > I★scream

I★scream
ディスコグラフィー > 秋葉原マーベルエール隊

| 発売日 | タイトル （発売元/発売元） | 収録曲 |
| --- | --- | --- |
| 2014年08月08日 | 萌え萌え♪ユーロみっくちゅ☆ （STUDIO HIP’S/マーベルエール） |  萌え萌え♪ユーロみっくちゅ☆ 作詞：――、作曲・編曲：――  ラブアクセレーション’14 作詞：――、作曲・編曲：―― |
| 2015年04月26日 | ツインテールとパニエ （ari/マーベルエール） |  ツインテールとパニエ 作詞：平井有、作曲・編曲：ari  奇跡の街アキハバラ! 作詞：平井有、作曲・編曲：ari |
ディスコグラフィー > 反転攻勢SIGNAL

| 発売日 | タイトル （発売元/販売元） | 収録曲 |
| --- | --- | --- |
| 2015年09月26日 | 革命のTHEORY/To the future （STUDIO HIP’S/マーベルエール） |  革命のTHEORY 作詞：広瀬ことみ、作曲・編曲：noBoo  To the future 作詞：上原ぺこ、作曲・編曲：noBoo         → 歌詞＆本人コメント https://ameblo.jp/melancholyorz/entry-12195098598.html |
| 2016年05月25日 | 純愛シミュレーション/BORDER-LINE （STUDIO HIP’S/マーベルエール） |  純愛シミュレーション 作詞：上原ぺこ、作曲・編曲：noBoo         → 歌詞＆本人コメント https://ameblo.jp/melancholyorz/entry-12163939060.html BORDER-LINE 作詞：広瀬ことみ、作曲・編曲：noBoo |
ディスコグラフィー > ろまんす注意報!

CHANGE! （平井有作詞　ari作・編曲）
りとるもんすたぁ（上原ぺこ作詞　ari作・編曲）
BRAVE LADY （平井有作詞　ari作・編曲）
優柔不断なロマンス（吉岡果南作詞　ari作・編曲）
ポーカーフェイス （平井有作詞　ari作・編曲）
相対性革命的理論（御伽乃まおい作詞　ari作・編曲）
りとるもんすたぁ（上原ぺこ作詞　ari作・編曲）
卍（平井有作詞　ari作・編曲）
ポーカーフェイス （平井有作詞　ari作・編曲）
CHANGE! （平井有作詞　ari作・編曲）
相対性革命的理論（御伽乃まおい作詞　ari作・編曲）
BRAVE LADY （平井有作詞　ari作・編曲）
優柔不断なロマンス（吉岡果南作詞　ari作・編曲）
Cloud9（上原ぺこ作詞　ari作・編曲）
ディスコグラフィー > ろまんす注意報！×ワールドエンドラヴァー

ハミダシモノの鎮魂歌（レクリエム）（ろまんす注意報！×ワールドエンドラヴァー）
完全燃SHOW!（ろまんす注意報！）
世界の果てでキスして。（ワールドエンドラヴァー）
甘木バスセンター

待合所（2014年11月）
地図
甘木バスセンター（あまきバスセンター）は、福岡県朝倉市にあったバスセンターである。現在は、西鉄バスの停留所標柱の表示・車内アナウンスともに「甘木」となっている。
概要

1971年12月12日 に営業を開始した後、西鉄バス二日市が管理していたバスセンターで、杷木方面から来たバスと福岡市方面へ向かうバスの接続点となっていた。なお、当バスセンター終着のバスはなく、バスの発着拠点は2つ隣の甘木営業所となっている。
以前はこのバスセンターを中心に、旧甘木市内のバス路線網と福岡・福岡空港・大分・別府方面への特急・急行バス路線、鳥栖、小郡、田主丸方面への都市間路線網が広がっていたが、大分自動車道の開通や甘木鉄道の開業などで次第に発着路線数は減少し、さらに幹線である40番台・400番以外（以下、ローカル線）のすべての路線を甘木観光バスに譲渡した際、甘木観光バス側が甘木鉄道甘木駅へターミナルを移設したため、バスセンターからは幹線道路である国道386号及び県道112号の杷木方面、もしくは二日市・福岡方面のバスしか運行されていない。
かつては店舗も入居する鉄筋コンクリート造の建物があったが、西鉄が甘木地区ローカル路線から撤退したのちに解体撤去され、プレハブの待合室が設置された。2014年秋には待合室が建て替えられた。
当初、この場所に朝倉街道上に敷設された朝倉軌道の駅が設けられ、その後、当駅から杷木方面へ延伸、さらに田主丸・秋月方面に両筑軌道が開業し共同使用の拠点駅となったことがターミナルとしての起源である。路線・会社の改廃に関してはそれぞれの記事を参照のこと。
なお、跡地はながらく駐車場となっていたが、2023年現在、ドラッグストアモリとなっている。
乗り場と行き先 > 2022年9月30日まで

西鉄バス
40：JR二日市駅・朝倉街道 ⇔ 甘木営業所・杷木
41：JR二日市駅・朝倉街道 ⇔ 杷木（原鶴温泉経由）
400：博多駅（3号線バイパス・都市高速経由）⇔ 西鉄甘木営業所
甘木観光バス・朝倉市あいのりタクシー（甘木中央バス停 ）
秋月方面乗り場はバスセンターから道を挟んで反対側にあった。
田主丸・長渕・矢野竹方面乗り場はバスセンターから東に100mほど離れた甘木郵便局前にあった。
乗り場と行き先 > 2022年10月1日から2023年3月31日まで

旧バスセンター敷地道路側
西鉄バス：甘木営業所・杷木
甘木郵便局前（甘木中央バス停）
甘木観光バス：田主丸
朝倉市あいのりタクシー
甘木北公園前
西鉄バス：JR二日市駅・朝倉街道・博多駅
甘木観光バス：秋月
乗り場と行き先 > 2023年4月1日から

ドラッグストアモリ甘木中央店前（旧バスセンター敷地道路側）
西鉄バス：甘木営業所・杷木
甘木観光バス：田主丸・甘木市街地循環線（右回り）
朝倉市あいのりタクシー：長渕線・福城線・矢野竹線・美奈宜の杜線
甘木北公園前
西鉄バス：JR二日市駅・朝倉街道・博多駅
甘木観光バス：秋月・甘木市街地循環線（左回り）
朝倉市あいのりタクシー：上秋月線・馬田線
過去の路線

西鉄バス
1：甘鉄甘木駅・甘木バスセンター ⇔ 長谷山・秋月・野鳥・潭空庵（だんごあん）
1：甘鉄甘木駅・甘木バスセンター ⇔ 長谷山・上秋月・松丸
2：甘木バスセンター ⇔ 十文字・寺内・矢野竹・佐田
4：甘鉄甘木駅・甘木バスセンター⇔ 屋永・長渕
5：甘木バスセンター⇔ 金川道・小田・林田・田主丸駅前
41：甘木バスセンター⇔ 杷木・日田
急行：甘木バスセンター⇔ 田主丸中央・吉井営業所・浮羽発着所
末期は両筑交通に管理委託されていた。西鉄バスの甘木地区ローカル路線からの撤退に伴い、2001年4月1日より甘木観光バスが路線を引き継いだ。
40：博多駅・板付・山田⇔ 杷木・日田
40：二日市・朝倉街道⇔ 秋月
急行：二日市・朝倉街道⇔ 杷木・日田・高塚
高速：西鉄天神バスセンター・博多駅交通センター・福岡空港・中・高速基山⇔ 林田・田主丸中央・吉井営業所・浮羽発着所
これらの路線は1990年ごろまで存在していた。
8：西鉄鳥栖・JR鳥栖駅 ・西鉄小郡駅・松崎・太刀洗駅前・馬田⇔ 甘木バスセンター
9：西鉄鳥栖・JR鳥栖駅 ・西鉄小郡駅・松崎・太刀洗駅前・新町⇔ 甘木バスセンター
末期は鳥栖交通に管理委託されていた。2001年3月廃止。
両筑交通
無番：朝倉健生病院・甘鉄甘木駅⇔ 甘木市役所・屋形原・美奈宜の杜
2000年ごろまで存在していた。
日田バス
急行：朝倉街道⇔ 杷木・日田・高塚
2012年10月1日廃止。
大分自動車道の開通以前は、福岡空港や博多駅・天神・九重・大分方面へ、現在のとよのくに号の前身にあたる特急バスや急行バスが乗り入れていたが、現在は高速道路上の高速甘木バス停が当バスセンターの代替的役割を果たしている。
甘木中央バス停

2001年4月1日、西鉄は甘木地区の支線を廃止し、甘木観光バスが代替輸送を開始した。甘木観光バスの路線は当バスセンターへは乗り入れず、バスセンターから東に100mほど離れた甘木郵便局前に甘木中央バス停を設置し、客扱いを行っていた。後年、朝倉市あいのりタクシーの甘木中央停留所も同位置に設置された。
甘木バスセンター閉鎖に伴い、2022年10月1日より西鉄バスの二日市・博多方面バス停と、甘木観光バスの秋月方面バス停が甘木北公園前に移設された。さらに2023年4月1日より、甘木観光バスの田主丸方面および朝倉市あいのりタクシーのバス停がドラッグストアモリ甘木中央店前（旧バスセンター敷地道路側）に移設され、上下線ともに同一の位置で双方のバスを利用できるようになった。ただし停留所名の変更はなく、西鉄バスが甘木、甘木観光バス・朝倉市あいのりタクシーが甘木中央として案内される。
周辺

以前は西鉄ストア（1972年12月開店、1998年閉店）やマルショクが併設されていたが、現在は駐車場となっており、以前に比べると辺りは閑散としている。
甘木アーケード商店街
甘木郵便局
甘木朝倉商工会議所
福岡県立朝倉高等学校
甘木小学校
旧甘木駅の様子。右側が両筑軌道、左側は朝倉軌道である
改装前の待合所
甘木バスセンター・杷木方面乗り場
甘木バスセンターに進入する日田バス急行高塚行（既に廃止）
かつての朝倉街道・博多方面乗り場（2022年9月30日をもって移設）
甘木中央バス停に停車中の朝倉市あいのりタクシー（甘木観光バス運行）なお、この停留所は2022年9月30日までで、写真向かって左側に移設された
マクロス7の登場人物一覧

マクロス7の登場人物一覧（マクロスセブンのとうじょうじんぶついちらん）は、テレビアニメ『マクロス7』および、その関連作品（『マクロス7 トラッシュ』を除く）に登場する架空の人物の一覧である。
文中における人物の年齢などは特に記述のない場合、すべてテレビシリーズ版の舞台となる西暦2045年時点のものである。
Fire Bomber （サウンドフォース）

→詳細は「Fire Bomber § 熱気バサラ」を参照
→詳細は「Fire Bomber § ミレーヌ・フレア・ジーナス」を参照
→詳細は「Fire Bomber § レイ・ラブロック」を参照
→詳細は「Fire Bomber § ビヒーダ・フィーズ」を参照
統合軍 > パイロット

VF-17D ナイトメア - ダイアモンドフォース隊員機。コールサイン「D2」。『マクロス7』第1話 - 第22話、第46話 - 第49話（後述のVF-17Sが撃墜されたのちに搭乗。コールサインは「D1」のまま）。
VF-17S ナイトメア - ダイアモンドフォース隊長機。コールサイン「D1」。『マクロス7』第24話 - 第44話。
VF-22S シュトゥルムフォーゲルII - 『マクロス ダイナマイト7』時代。
VF-11C サンダーボルト - 統合軍の主力可変戦闘機。『マクロス7』第7話、リゾート艦リビエラ来訪時に搭乗。訓練生時代にも搭乗（「マクロス7ぷらす TOP GAMRIN」）。
VF-1J バルキリー - 『マクロス7』第18話、ミリアの愛機を使用。プロトデビルン・シビルに撃墜される。
Az-130A パンツァーゾルン - バロータ軍の主力可変攻撃機。『マクロス7』第45話、「氷の惑星」脱出時に敵から奪取。
VF-11D改 サンダーボルト - ジャミングバーズ専用機。『マクロス7』第49話、対プロトデビルン最終戦においてミレーヌと同乗。
VF-11B サンダーボルト ピンクペッカー仕様 - ピンクペッカー時代。
VF-17S ナイトメア - ダイアモンドフォース隊長機、コールサイン「D1」。
VF-11C フルアーマード・サンダーボルト - 第26話、無断搭乗。
VF-17D ナイトメア - ダイアモンドフォース隊員機。
VF-19 エクスカリバー - 第20話、テストパイロットとして搭乗。
VF-19S エクスカリバー - エメラルドフォース隊長機。コールサイン「E1」。
統合軍 > バトル7ブリッジクルー

→詳細は「マクシミリアン・ジーナス」を参照
→詳細は「エキセドル・フォルモ」を参照
このほかバトル7ブリッジにはホー・シドク、ローラ・コンチネンタル、こととめ・ムイシュキン、ナターシャ・キニスキー、橋爪 忍（はしづめ しのぶ）、麗子・ステファニー（れいこ ステファニー）といった女性オペレーターが勤務している。ナターシャ、忍、麗子は特に出番が少ないが、テレビシリーズ最終話（バトル7から脱出する車両内のシーン、Aパートアイキャッチ）や各種関連商品で描かれている。
民間人 > マクロス7シティオフィス

→詳細は「ミリア・ファリーナ」を参照
このほか、『マクロス7』第13話以降、とくにバロータ軍の工作によるシティ7の漂流中、頻繁にミリアと行動をともにする補佐（声 - 重塚利弘）、第27話、第46話においてガムリンと連絡をとる秘書のエリス、第40話において市民に平静を呼びかけ、テレビ未放映話「オン ステージ」のAパートアイキャッチにも描かれている広報の女性などが登場する。
バロータ軍

→バロータ軍、およびそれを率いるプロトデビルンの設定については「プロトデビルン」を参照
バロータ軍 > プロトデビルン

Fz-109F エルガーゾルン - 第1話 - 第24話。バロータ軍指揮官機。
Fz-109A エルガーゾルン - 第25話 - 第36話。シティ7潜入以降。
Az-130A パンツァーゾルン - 第38話、バロータ兵から奪取。
クロレ艦隊

テレビ未放映エピソード「最強女の艦隊」に登場する、はぐれメルトランの艦隊。戦力はマクロス7船団の500倍で、奇襲ながらマクロス7の艦隊を一方的に蹂躙する。しかし、Dr.千葉の発案による「ミンメイ・アタック」でミレーヌが歌う「愛・おぼえていますか」や、突如現れたバサラの熱唱する「突撃ラブハート」を聞いて過剰に反応し、熱狂して艦砲や武器を乱射する。
『マクロス7 銀河がオレを呼んでいる!』の登場人物

→作品については「マクロス7 銀河がオレを呼んでいる!」を参照
ラジオドラマ版の登場人物

→作品については「マクロス7 (ラジオドラマ)」を参照
『マクロス ダイナマイト7』の登場人物

→作品については「マクロス ダイナマイト7」を参照
VF-5000G スターミラージュ - パトロール隊員用の機体。
VA-3C改 インベーダー - 『マクロス ダイナマイト7』第3話。密漁団から奪取。
VF-17D ナイトメア - 『マクロス ダイナマイト7』第3話、密売人アジトから奪取。
VF-5000T-G スターミラージュ - 『マクロス ダイナマイト7』第3話、第4話。複座練習型。
『マクロス7thコード』の登場人物

→作品については「マクロス7#漫画」を参照
男はつらいよ お帰り 寅さん

| 男はつらいよ お帰り 寅さん |
| --- | --- |
 
監督:  山田洋次
脚本:  山田洋次 朝原雄三
原作:  山田洋次
製作:  深澤宏
製作総指揮:  迫本淳一 大谷信義
出演者:  渥美清 倍賞千恵子 吉岡秀隆 後藤久美子 前田吟 池脇千鶴 夏木マリ 浅丘ルリ子
音楽:  山本直純 山本純ノ介
主題歌:  渥美清 桑田佳祐（オープニング）
撮影:  近森眞史
編集:  石井巌 石島一秀
制作会社:  松竹撮影所東京スタジオ
製作会社:  松竹
配給:  松竹
公開:  2019年12月27日
上映時間:  116分
製作国:   日本
興行収入:  14.7億円
前作:  男はつらいよ 寅次郎ハイビスカスの花 特別篇
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『男はつらいよ お帰り 寅さん』（おとこはつらいよ おかえりとらさん）は、2019年12月27日に公開された日本映画。映画『男はつらいよ』シリーズ50周年記念作品であり通算第50作目。
概要

『男はつらいよ 寅次郎ハイビスカスの花 特別篇』以来22年ぶりの完全新作。現在のくるまやとそれを囲む人々の人間模様が、過去のシリーズ映像を絡めて描かれる。
車竜造と車つねは仏壇に遺影が飾られている他、博役の前田吟のパンフレットでの裏設定では、定年退職後にタコ社長（桂梅太郎）は亡くなり隣の印刷工場も今はアパートになっている。
2019年10月28日に開幕された第32回東京国際映画祭では、オープニング作品として上映された。
本作を収録したDVD版とBlu-ray版が2020年7月8日に発売及びレンタル開始された。
50作あるシリーズの中で、唯一エンドロールがある作品。また、山田洋次監督作品で初めて全編デジタルHD撮影で製作された。
オープニングでは主題歌をサザンオールスターズの桑田佳祐がカヴァーしている。これは監督の山田がかねてから桑田の音楽のファンであったことと、テレビ番組で桑田が同曲をカヴァーするのを見たのがきっかけであり、手紙で直接オファーをしたものであった。過去には第40作『男はつらいよ 寅次郎サラダ記念日』でサザンの楽曲「ステレオ太陽族」が挿入歌に使用されたこともあった。一方の桑田も『男はつらいよ』のファンであり、この事に感謝をする旨を述べている。
出版社の編集長役のカンニング竹山の出演に関しては竹山が出ていた動画を山田がYouTubeで見た事がきっかけであるといい、「キミしかこの役はできないと思って呼んだ」と言われた事が明かされている。
BSテレビ東京にて2021年3月21日に無料テレビ初放送された。
あらすじ

物語は諏訪満男の妻の七回忌の法要から始まる。
柴又の帝釈天の参道に昔あった「くるまや」の店舗は新しくカフェに生まれ変わり、その裏手に昔のままの住居がある。法事のあと、ひとしきり昔話に花が咲く。寅がマドンナを連れてくるたび、家中が大騒ぎだったことなど・・・あれからもう半世紀の歳月が流れたのだ。満男は、長い間サラリーマンをしていたがその合間に書いた小説が認められ小説家になっていた。そんなある日、満男の最新作の評判がよくサイン会をすることになる。ところがその列に並ぶ客の中に初恋の人、一度は結婚の約束までした女性、及川泉の姿を見て呆然となる。ヨーロッパで生活しているイズミは仕事で来日し、偶然サイン会に参加したのだった。イズミに再会した満男はサイン会もそこそこに「君に会わせたい人がいる」と小さなJAZZ喫茶にイズミを連れて行く。経営者の顔を見て驚くイズミ、それは20年以上前に奄美大島で会った寅の恋人のリリーだった。懐かしい人たちとの再会、そして思い返す寅さんのこと。それは満男とイズミにあたたかい何かをもたらしていく。イズミはその夜「くるまや」を訪れることになるのだが・・・
ロケ地

東京都葛飾区柴又、中央区日本橋（水天宮）、中央区八重洲（八重洲ブックセンター、日本橋）、千代田区神田神保町、文京区（講談社）、世田谷区（成城大学）
神奈川県横須賀市長井
千葉県成田市（成田国際空港）
鳥取県鳥取市（鳥取砂丘）
『男はつらいよ　寅さん読本』1992、p.649、および公式サイトより。
スタッフ

監督：山田洋次
脚本：山田洋次、朝原雄三
プロデューサー：深澤宏
音楽：山本直純、山本純ノ介
指揮：山本祐ノ介
編曲：沢田完
撮影：近森眞史
助監督：佐々江智明、朝原雄三、石川勝己、濱田雄一郎、高崎信久、鈴木敏夫、山田桜
撮影協力：国連難民高等弁務官事務所
写真提供：広河隆一
VFX：IMAGICA Lab.
ラボ：東京現像所
スタジオ：東宝スタジオ
光学リーレコ：東映デジタルセンター
キャスト

車寅次郎：渥美清
諏訪さくら：倍賞千恵子
諏訪満男：吉岡秀隆
イズミ・ブルーナ（及川泉）：後藤久美子
諏訪博：前田吟
高野節子：池脇千鶴
原礼子：夏木マリ
リリー：浅丘ルリ子
朱美：美保純
源公：佐藤蛾次郎
諏訪ユリ：桜田ひより
カフェくるまや店長・三平：北山雅康
編集長・飯田：カンニング竹山
書店の客：濱田マリ
出版社社員・山中：出川哲朗
ジャズ喫茶店長：松野太紀
ケアセンターの職員：林家たま平
噺家：立川志らく
窪田：小林稔侍
御前様：笹野高史
及川一男：橋爪功
イズミの上司：スザンネ・シェアマン
富田望生、上杉陽一、小野瀬侑子、川村那月、ムートン伊藤、倉島颯良、中澤準、田中壮太郎　ほか
受賞

第44回日本アカデミー賞
最優秀編集賞（石井巌、石島一秀）
優秀作品賞
優秀脚本賞（山田洋次、朝原雄三）
優秀主演女優賞（倍賞千恵子）
優秀助演女優賞（後藤久美子）
優秀撮影賞（近森眞史）
優秀照明賞（土山正人）
優秀音楽賞（山本純ノ介）
優秀美術賞（倉田智子、吉澤祥子）
優秀録音賞（岸田和美）
第29回日本映画批評家大賞
編集賞（浦岡敬一賞）（石井巌、石島一秀）
コーパス・セパラタム

コーパス・セパラタム（ラテン語: corpus separatum）とは、周辺地域とは異なる法的・政治的に特別な地位を与えられているが、主権国家または独立した都市国家には至らない都市または地域を指す言葉である。ラテン語で「分離体」（英語のseparated body）を意味する。歴史的には、以下のものがコーパス・セパラタムと呼ばれる。
コーパス・セパラタム (エルサレム)（英語版） - エルサレムの地位に関して1947年に国際連合が行った提案
コーパス・セパラタム (フィウメ)（英語版） - 1776年から1918年までのフィウメ（現・クロアチア領リエカ）の地位
1378年から1514年にかけてのポルデノーネ
1878年から1912年にかけてのノヴィ・パザル
コーパス・セパラタムと似ているが異なる概念として以下のものがある。
飛地
連邦直轄地
共同主権地域
国際管理都市（英語版）
1878年から1918年にかけて、現在のボスニア・ヘルツェゴビナの領域をオーストリア帝国とハンガリー王国が共同統治していた時代の共同統治国ボスニア・ヘルツェゴビナは、「共同主権地域」のほかに「コーパス・セパラタム」とも表現されることがあった。
ダグラス・ジェラード

| Douglas Gerrard ダグラス・ジェラード |
| --- | --- |
本名:  ダグラス・ジェラード・マックマロー・カヴァナ Douglas Gerrard McMurrough Kavanagh
生年月日:   (1891-08-12) 1891年8月12日
没年月日:   (1950-06-05) 1950年6月5日（58歳没）
出生地:   イギリス（現・ アイルランド） ダブリン
死没地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州ロサンゼルス市ハリウッド
職業:  映画監督、俳優
ジャンル:  サイレント映画、トーキー
活動期間:  1913年 - 1949年
著名な家族:  チャールズ・K・ジェラード 兄
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ダグラス・ジェラード（Douglas Gerrard, 1891年8月12日 - 1950年6月5日）は、アイルランド出身のアメリカ合衆国の映画監督、俳優である。出生名はダグラス・ジェラード・マックマロー・カヴァナ（Douglas Gerrard McMurrough Kavanagh）。
人物・来歴

1891年8月12日、アイルランドのダブリンに生まれる。5歳年長の兄はのちにアメリカで映画俳優となるチャールズ・K・ジェラードである。
満22歳を迎える1913年、アメリカのユニヴァーサル・フィルム・マニュファクチュアリング・カンパニー（現在のユニバーサル・ピクチャーズ）に入社、フィリップス・スモーリーとロイス・ウェバーの夫妻が共同監督したサイレント映画 Suspense に出演する。
1916年、監督としてデビュー、自らの主演作を多く手がける。1918年、監督業に専念、ユニヴァーサル社の子会社・ブルーバード映画で、同年の『孤松の唄』、『報酬五千弗』、『秘密の家』、Playthings 、『血の叫び』、『唄女』、翌1919年の『巌封の密者』と7本を監督、1作を除いていずれも日本でも公開されている。
1920年、監督業を廃業、俳優業に専念する。以降、サイレントからトーキーとなり、クレジットされない端役となっても、最晩年まで出演をつづけた。
1950年6月5日、カリフォルニア州ロサンゼルス市ハリウッドで死去した。満58歳没。
関連事項

チャールズ・K・ジェラード （en:Charles K. Gerrard）
註

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  Douglas Gerrard, Internet Movie Database （英語）, 2010年5月13日閲覧。
↑  Charles K. Gerrard - IMDb（英語）, 2010年5月13日閲覧。
↑  『ブルーバード映画の記録』 : 製作・著・発行山中十志雄・塚田嘉信、1984年4月、p.60-63.
ポケモンカードGB

『ポケモンカードGB』（ポケモンカード ジービー）は、ゲームボーイカラー・ゲームボーイ用のゲームソフトで、トレーディングカードゲームである『ポケモンカードゲーム』を再現したものである。1作目の『ポケモンカードGB』は任天堂より1998年12月18日に発売され、『ポケモンカードGB2 GR団参上!』（ポケモンカード ジービーツー グレートロケットだんさんじょう）はポケモンより2001年3月28日に発売された。本項目では2作をともに扱う。
ゲームシステム

本編の『ポケットモンスター』風のマップ画面で主人公を操作し、ノンプレイヤーキャラクターとの会話やカード対戦を通じてストーリーが進む。ゲームボーイ向けに若干変更されているが、基本的なルールは当時のポケモンカードゲームと同一である。敵との対戦や様々なイベントでカードを集め、プレイヤーのデッキを自由に組むことができる。
通信ケーブルを利用した通信対戦や、赤外線通信を用いたカードの交換も可能である。しかしごく一部の特殊なカード（後述）を除いて、通信プレイを行わなくてもコンプリートすることが可能である。
ポケモンカードの研究所、8人のクラブマスターとメダル、4人のグランドマスターにライバルなど『ポケットモンスター 赤・緑』を基にしたかのようなストーリー構成も特徴。
ゲームシステム > カードポン!

赤外線通信を利用した、本作独自の通信システム。ゲーム起動直後のメニューから手軽に選択できる。通信プレイヤー双方が何らかのカードを1枚ずつ手に入れることができる。お互いに損をしない通信というのが特徴。他のプレイヤーと一定人数以上通信しない限り、一度通信したプレイヤー同士は通信することができなくなるので、多くのプレイヤーと接触するほど有利になる。この方法でしか手に入らない特別なカードも存在する。なお、ゲームボーイカラーの赤外線ポートではなくカートリッジに内蔵された赤外線通信機能で行われているので、ゲームボーイカラー以外のゲームボーイでも可能。
この通信と類似のシステムが本編でも「ふしぎなおくりもの」として逆輸入されたが、一日当たりの通信回数が制限されていたり、通信後にゲームを再開して手に入れたアイテムを引き取らないと再通信できないといった相違点がある。
ゲームシステム > 世界観

ポケモンカードの好きな人が多数いる島を舞台にしている。生身のポケモンそのものは一切登場しない（ただし取扱説明書に載っている漫画には、ランドと共にピカチュウが登場している）。また、人々の生活感のある描写もなく、カードバトルとそれに関連する施設以外も存在しない、極めて抽象的な世界描写が見られる。
本シリーズの登場人物の大部分は、ポケモンカードゲームの関係者や大会での入賞者がモデルとなっている。
ポケモンカードGB

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ジャンル:  トレーディングカードゲーム
対応機種:  ゲームボーイ・カラー共通[GB][GBC]
開発元:  ハドソン
発売元:  任天堂
人数:  1 - 2人
メディア:  16Mbitロムカセット バッテリーバックアップ搭載 赤外線ポート内蔵
発売日:  1998年12月18日
対象年齢:  CERO：A（全年齢対象）
売上本数:   139万本  372万本
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ポケモンカードGB > 収録カードについて

最初期のシリーズである『第一弾』『ポケモンジャングル』『化石の秘密』のカードを中心に、キャンペーンで配布されたプロモーションカードとゲームボーイ版オリジナルカードを加え、228種類のカードが登場する。カードプールの少なさからユーザーから不満の声が上がったとする文献もある。
マルマイン（第1弾）やメタモン（化石の秘密）のように効果の再現が難しいカードは未収録で、その代わりにコンピュータがランダムに対象を選択、メタモンがその戦闘中のみ他のカードに完全に変身する、など実際のカードでは再現困難なGBならではの効果を持ったオリジナルカードが十数種類登場した。「伝説のカード」と呼ばれるオリジナルカードも4枚登場し、そのうちの1枚カイリューのカードはゲームの同梱特典となっていて、当時実際にカードゲームで使用することもできた。この他のオリジナルカードも、後に実際のカードとしても登場したものがいくつか存在する。
ポケモンカードGB > ストーリー

ポケモンカードが大好きな少年が、ある日「伝説のカード」の噂を耳にする。興味を持った彼は、カードの研究家であるオーヤマ博士の研究所に駆け足で向かうのであった。
ポケモンカードGB > 特徴

ポケモンシリーズでは初めて、ゲーム中のメッセージに漢字を使用している（「円」などの記号的なものを除く）。カードGBシリーズ以外で初めて漢字を使ったのは『ポケモンコロシアム』（2003年発売）である。
同じく、移動画面においてBダッシュが使用できるようになったのもポケモンシリーズでは初である。本編では『ポケットモンスター ルビー・サファイア』（2002年発売）にて採用。
ポケモンカードGB > 移植版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 備考 | 出典 |
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| 1 | ポケモンカードGB |  201412242014年12月24日  | ニンテンドー3DS | ハドソン | 任天堂 | ダウンロード (バーチャルコンソール) | - | 通信対戦・交換・カードポン！非対応 |  |
| 2 | ポケモンカードGB |  202308082023年8月8日  202308082023年8月8日  | Nintendo Switch | 任天堂 | 任天堂 | ダウンロード (ゲームボーイ Nintendo Switch Online) | - | 通信対戦・交換・カードポン！対応 (Nintendo Switchフレンド招待、ローカル通信限定) |  |
ポケモンカードGB2 GR団参上!

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ジャンル:  トレーディングカードゲーム
対応機種:  ゲームボーイカラー専用
開発元:  ハドソン
発売元:  ポケモン
人数:  1 - 2人
メディア:  ロムカセット
発売日:  2001年3月28日発売
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ゲームボーイ最後のポケモンシリーズの1作。前作の正統な続編であり、前作のエンディング直後から話が続く。基本的なシステムはほぼ全て踏襲されている。プレイヤーは主人公として前作と同じ男の子の他に、女の子を選ぶこともできるようになった。前作との通信プレイは不可。
ゲームボーイカラー専用となったので、前作のようにカートリッジに赤外線ポートが内蔵されていない。
ポケモンカードGB2 GR団参上! > 『GB2』の収録カードについて

全部で441種類のカードが登場する。前作に登場したカードは引き続き全て登場している。さらに『ロケット団』『拡張シート』『イントロパック』のカード、一部のプロモーションカードが新たに登場し、『GR団参上!』のタイトルの通り、独自の「わるいポケモン」のオリジナルカードも多数追加されている。同梱カードは「GR団のミュウツー」。
前作同様、効果再現の難しいカードは全て未収録となっており、特に『拡張シート』によく見られた、専用マーカー系の技を使うポケモンは「くいしんぼカビゴン」以外は収録されていない。また、『拡張シート』や『ジムシリーズ』にあった「スタジアムカード」も収録されず、『ジムシリーズ』からは「ロケット団のワナ」の1枚のみが登場している。
『ポケットモンスター 金・銀』のポケモンは旧シリーズのプロモーションカードであった「トゲピー」「マリル」「ルギア」のみが登場する。「ポケモンカードneo」シリーズ以降のカードは「リサイクルエネルギー」と「わるいライチュウ」が登場しているのみだが、これら2枚はゲーム上はGBオリジナルカードとして分類されており、「わるいライチュウ」は他のオリジナルカードのようなランダムダメージ効果に変更されている。
ポケモンカードGB2 GR団参上! > ストーリー（GB2）

ついに伝説のカードを手に入れた主人公。しかし彼（彼女）の前に突如として謎の組織「GR団」（グレートロケットだん）が現れ、全てのカードを奪い去ってしまった!島じゅうを荒らし回る彼らに対抗する術はあるのか?そして彼らの真の目的とは…?
ポケモンカードGB2 GR団参上! > 追加要素（GB2）

前作では原則としてルールの範囲で自由にデッキを組めたが、本作では使用するカードなどに条件をつける敵キャラが登場する。また、カードバトルにも変則的なルールが追加される場合もある。実際のカードにあった「スタジアムカード」が本作には存在しないため、その効果をイメージさせる変則ルールが多い。
移動中ならいつでもデッキの整理やカードリストの確認ができるようになり、よりプレイしやすくなった。
「ゲームセンター」という施設が登場。スロットマシンなどのミニゲームで遊ぶことができる。ゲームでためたポイントを使って新しいカードを手に入れたり、既存のカードを合成する「ブラックボックス」も使用することができる。
前作ではオリジナルカードの一部のレベルの数値が（効果の異なる）実際のカードと被っていたが、本作では区別のためいくつかのカードのレベルが修正されている。また、前作では実際のカードと全く同じであったレアリティも、本作ではゲームの設定に合わせて大量に変更されている。
美馬市まほろば夢街道

脇町　うだつの街並み
美馬市まほろば夢街道（みましまほろばゆめかいどう）は、徳島県西部地域にある日本風景街道のひとつで、この場合の街道とは特定の道を指す物ではなく、その地域ならではの自然・文化を活かし、景観の向上・地域活性化・観光振興などを行うとりくみのこと。
概要

美馬市まほろば夢街道は、2008年（平成20年）11月、国土交通省の日本風景街道に登録されたもので、2015年現在、四国に15ある風景街道のひとつ。国道192号・国道492号等を中心とした、徳島県西部地域の美馬市全域からなっている。みどころは、うだつの町並み、穴吹川の景色、剣山の景色。。
沿道の見所

うだつの町並み
卯建(うだつ)と呼ばれる防火壁を屋根につけた町並みで、1988年に重要伝統的建造物群保存地区に選定された。
脇町劇場
1934年に建設されオデオン座とも呼ばれる。松竹映画　虹をつかむ男のロケ地となった。
穴吹川
剣山
郡里廃寺跡(こおざとはいじあと)
国の史跡に指定されている、徳島県下最古の寺院のひとつ。1976年3月22日に指定。
沿道の行事

筏下り大会
水質四国一の穴吹川で毎年8月に開催される。。
うだつまつり
活動主体

美馬市まほろば夢街道推進協議会。
構成は、地元住民・観光協会・ボランティア団体・徳島県・美馬市。
エリア内の道の駅

道の駅藍ランドうだつ
高田あゆみ (プロレスラー)

| 高田 あゆみ> プロフィール |
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リングネーム:  高田 あゆみ
本名:  同じ
身長:  165cm
誕生日:  2月26日
所属:  東京女子プロレス
デビュー:  2013年12月1日
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高田 あゆみ（たかだ あゆみ、女性、2月26日 - ）は、日本のプロレスラー。東京女子プロレスに所属していた。
略歴

2013年
東京女子プロレスの練習生となる。一方、福田洋率いるDPG（「THE 夏の魔物」の前身グループ）のメンバー「ステファニー・アユミ」としても活動。
10月20日、DDT後楽園ホール大会にて、12月1日の旗揚げ戦でのデビューが発表される。
12月1日、東京女子プロレス旗揚げ戦でデビュー。KANNAとシングルで対戦するが、ランニングエルボーから片エビ固めにギブアップ。試合前にはDPGとしてパフォーマンスも披露するが、同ユニットから卒業しプロレスに専念することになった。
2014年
1月18日、王子BASEMENT MON☆STARで中島翔子と初シングルを行うが、エビ固めで敗れる。
2月3日、新宿FACEで行われた「DPG 2 〜DPGvsブラックDPG＆新北京プロレス連合軍全面対抗戦〜」でDPG復帰。
2月15日、王子BASEMENT MON☆STARで木場千景と初シングルを行うが、ヒザ十字固めで敗れる。
3月19日、東京女子プロレスラゾーナ川崎プラザソル大会記者会見で「プロレスを続けていくことに一社会人として時間的にも体力的にも限界を感じこれ以上は続けることができない」という理由で退団することが発表された。なお、DPGでの活動は継続。
12月13日、DPGからの卒業が発表される。
檀道済

檀道済（歴代聖賢半身像冊）
檀 道済（たん どうせい、? - 元嘉13年3月8日（436年4月9日））、東晋末から南朝宋初頭にかけての武将。檀韶・檀祗の弟。本貫は高平郡金郷県。宋の建国者である劉裕に仕え、宋の第2代皇帝・少帝の後見になったが、のちにその武名を恐れた文帝によって殺害された。『三十六計』の著者。
生涯 > 決起軍

元興3年（404年）、東晋を滅ぼして自ら皇帝を僭称していた桓玄を討伐するため、劉裕に従い決起し、大いに功績をあげている。義熙12年（416年）には、劉裕の北伐に先方として参戦し、後秦を滅ぼした。そのときの功により、征虜将軍および琅邪内史となる。
生涯 > 興国の元勲

東晋に代わり宋が建国されると、永修県公、南兗州刺史となる。永初3年（422年）、劉裕は檀道済や徐羨之、傅亮、謝晦に後事を託し、死去する。第2代皇帝として少帝が即位したが、徐羨之らと共に少帝を廃し、文帝を擁立する。元嘉元年（424年）、文帝の即位に伴い、征北将軍となる。また、元嘉3年（426年）には、少帝廃立・殺害の罪を問われた謝晦を討伐し、征南大将軍、開府儀同三司、江州刺史となる。なお、檀道済が江州刺史であった頃、野に下った陶潜の才能を惜しみ、仕官を勧めているが拒絶されている。
元嘉8年（431年）1月、檀道済は北伐を実行し、北魏の歴城に到達するも兵糧不足のため撤退。やがて宋軍の最高職である司空となる。
生涯 > 最期

檀道済自身、才能におぼれるところがあり、そのため、文帝としばしば対立することがあった。またその威勢は天下に奮い、左右の腹心は全員百戦の勇者で子弟は皆才気煥発の俊秀ばかりだった。元嘉13年（436年）3月、文帝が病に倒れた際、重臣の讒言と国を奪われるという後難を怖れた文帝により殺害されることとなる。このとき捕らえられた檀道済は、文帝を睨みつけながら目の前で頭巾を床にたたきつけ、「自分を殺すことは万里の長城を壊すことに等しい」と叫んだと伝えられている。
人物・逸話

北魏への北伐の際、宋軍は歴城まで達するも兵糧不足となり、逃亡者や士気の衰えが出始めていた。やむなく檀道済は撤退を決定するが、宋軍の損失を最小限にとどめるための策を考案した。枡に砂を盛って米のように見せ、また余った兵糧を地面にばら撒き、兵糧が豊富にあるかのように偽装した。これを見た北魏軍は、宋軍の兵糧が尽きていないと思い込んだ。そこで檀道済は宋軍を悠然と退却させたが、北魏軍は伏兵を懼れて追走してこなかった。
『三十六計』の走為上は、南斉書の王敬則伝「敬則曰、『檀公三十六策、走是上計』」と「三十六計逃げるに如かず」の語源である。
檀道済の死を知った北魏は「最早宋にはひとりの恐るるに足る者もおらぬ」と喜んだと伝わり、また文帝は元嘉26年（449年）に北魏軍が大軍を率いて南下し都にまで迫った際、北方を臨みながら「ああ、今もし檀道済が生きていたら、胡び馬にここまで攻めてこさせるような事はなかったろうに」と嘆息して述べたと伝わる。
夏将軍

「夏将軍」（なつしょうぐん）は、2018年7月21日にアップフロントワークスから配信されたアンジュルムの1作目のデジタル・ダウンロードシングル。
解説

2018年5月28日、日本武道館で開催された公演『アンジュルム コンサートツアー 2018春 十人十色 ＋ ファイナル』で初披露された楽曲。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「夏将軍」 | SHOCK EYE | SHOCK EYE/STAND ALONE | STAND ALONE | 5:13 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 5:13 |
リリース日一覧

| 地域 | リリース日 | レーベル | 規格 | カタログ番号 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本 | 2018年7月21日 | UP-FRONT WORKS | ダウンロードシングル | UFDL-1403（AAC-LC・44.1kHz/16bit・128/320kbps） |
参加メンバー

1期：和田彩花
2期：中西香菜、竹内朱莉、勝田里奈
3期：室田瑞希、佐々木莉佳子
4期：上國料萌衣
5期：笠原桃奈
6期：船木結、川村文乃
クレジット

All Instruments：STAND ALONE
Rap：SHOCK EYE(from湘南乃風)
Chorus：塩原奈美子
Mix Engineer：脇坂了
アレグザンダー・ウィントン

1908 Winton touring car
アレグザンダー・ウィントン（Alexander Winton、1860年 - 1932年）は、自動車創成期に米国の自動車メーカー、ウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニーを創業し、米国で初めて自動車を販売した人物。
日本では長い間、米国での自動車の歴史は、デュリア兄弟が最初につくっていたことに触れられながらも、ランサム・E・オールズとヘンリー・フォードが1896年に自動車を作ったという記述から始まることが多い。しかし、2人と同じ年にアレグザンダー・ウィントンもまた米国で自動車をつくった人間だった。米国では『自動車のパイオニア(Auto Pioneer)』といわれる一方で、一般には忘れかけられていた。しかし2003年にホレィシォ・ネルソン・ジャクソンによるウィントン車での米国横断から100周年を迎え、2005年になってようやく米国自動車殿堂に選出されている。
妻は、オペラ作曲家マリオン・キャンベル(Marion Campbell)。
スコットランドからニューヨークそしてクリーブランドへ

アレグザンダー・ウィントンはスコットランドで生まれ、1878年に18歳で米国に移住した。ニューヨークで蒸気船の技術者として働くが興味がもてず、22歳で父と姉妹が居を構えていたオハイオ州クリーブランドに移り、クリーブランド鉄工所で監督の職を見つける。
19世紀末の当時はまだ馬車が旅の足だった。そこに自転車が登場し、またたく間に普及していった。自転車はとても値の張る乗り物だったが、裕福な人々にとっては便利で自由な乗り物だったのである。そこに事業機会を見つけたウィントンは義弟と『ウィントン自転車会社』をはじめる。
事業は順調だったが、1890年頃には、自力で走る車両、つまり馬がいなくとも走れる車に興味を持つようになる。『サイエンティフィック・アメリカン誌』や『ホースレス・エイジ(馬のいらない時代)誌』をはじめとして、関連する情報は手当たり次第に読みあさり、自分の設計を練り上げていった。
ウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニーの創業

1886年9月には自身のエンジンつきワゴンを公開の場で走らせている。車輪は自転車用を使用していた。デュリア兄弟がアメリカ初のガソリンエンジンのラナバウトを作ってから3年後のことだった。ランサム・E・オールズがミシガン州ランシングで、そしてヘンリー・フォードがデトロイトで、それぞれの自動車を発表した年である。
翌1897年3月15日にウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニーを設立。米国における自動車メーカー創成期の一社となる。ウィントンの自動車は"ホースレス・キャリッジ"(horse-less carriage:馬なしの車両)"とも"ウィントン・バギー"とも呼ばれた。タイヤは同じオハイオのグッドリッチのつくったゴムタイヤを履いていた。これはニューマチックタイヤ（Pneumatic tire）と日本でも呼ばれた空気入りのゴムタイヤで、ウィントンは米国で最初にこのタイヤを使ったのである。
すでに試作車を2台作っており、それは完璧な車となっていた。1897年5月、クリーブランド競馬場で、10馬力のエンジンを載せ33.64 mph (54.14 km/h)を記録する。ところが、この快挙に対し、世間はその耐久性と実用性を懐疑の目で見た。ウィントンは人々を啓蒙するためのプロモーションに力を入れるようになる。
一年後の1898年3月24日、ペンシルベニア州のロバート・アリソンが自動車を購入する。小売された自動車としては米国初であった。サイエンティフィック・アメリカン誌に掲載されたウィントンの広告を見たのが購入のきっかけだった。
彼の自動車は当時では、先進の技術とパワーをもっていたとされている。水冷で6馬力の単気筒を水平に置いた（横に寝せた）ガソリンエンジンを車両後部に配置したリアエンジン・リアドライブ式。トランスミッションは前進2速で後退付、三輪自転車でジェームズ・スターレーが発明しカール・ベンツが自動車に応用したチェーン駆動で後軸に装着されたディファレンシャルに伝達する方式。この方式は広く用いられるようになる。チェーンは車両進行方向に回転し、エンジンの出力軸とディファレンシャル入力軸は車両横方向に向いていた（横置きエンジン）。操舵装置はまだティラー（tiller = かじ取り棒）であった。ウィントンはのちには独自のステアリング・ホイール（丸ハンドル）を考案する。
25台を製造し、年内に21台を販売したが、そのうちの一台は、のちにアメリカ製高級車を代表するパッカードの創立者となるジェームス・ウォード・パッカードが購入していた。パッカードはウィントンに客として意見していたが、それがかなり突っ込んだ内容であったため、それを疎んじたウィントンから、「そんなに車をご存知なのであれば、ご自身で作ってみてはいかが？」といわれたのがパッカード自動車創業の動機となっている。パッカード社の創業期のさまざまなエピソードでも、先行するウィントン社に対してかなりのライバル心を燃やしていたことがうかがえる。ウィントン社のサービス体制の悪さ、品質の低さなどについて比較コメントする一方、レースでも対抗していた。(下記のアメリカ横断も参考)
ウィントンは、翌年100台以上を販売し、ガソリンエンジン車では米国で一番のメーカーとなっていた。これにより、ペンシルベニア州のH.W.コラーが米国初の自動車ディーラーを開業。販売した車を送り届けるため、ウィントンは米国初のキャリア車(自動車運搬車)も作っている。
彼は1899年にメカニックを乗せ自身で、自身でクリーブランドからニューヨークまで800マイルの耐久走行試験を行った。道路はまだ整備されておらず、馬で通るような道のりをそれでも80時間でたどり着いた。しかし、このときは全く話題にもならなかった。このため、彼は2年後の1901年に、今度は記事を書かせるためにレポーターを同伴し、ほぼ同じ道のりの700マイルを47時間で走り抜けている。
会社の株を公開し、1901年には「鉄道王」として有名なコーネリアス・ヴァンダービルトがウィントンの会社の株を買ったと知れ渡ると、会社のイメージは飛躍的によくなった。
レースとヘンリー・フォード

ウィントンはプロモーションに力を入れており、そのために、広告ももちろんだが、レースにはできる限り出場していた。勝つことが多かったが、負けることもあった。
ウィントンが勝てなかったレースで歴史的な意味をもつものが2つある。1つは1901年10月10日のグロス・ポイント・レース(Grosse Pointe Race)で、余り知られていないほうのヘンリー・フォードとの戦いである。フォードはこのとき38歳で、もう若いとはいえない年だった。フォードの最初の会社は車を12台作っただけでつぶれてしまっていた。彼はレース車に全精力を傾け8000人の観客の目の前でウィントンに挑んだ。10マイルレースで8マイルに差し掛かったときウィントンの車は故障でコースをドロップする。フォードの車はウィントンの脇をすり抜けゴールする。この勝利のおかげでフォードは出資者を募ることができ、彼の2番目の会社を創立することができた。ウィントンは雪辱を果たすことを誓い、1902年、『ウィントン・バレット(Winton Bullet)』を製作し、非公式ながら、70 mph (113 km/h)を記録している。
フォードの2番目の会社はまたもやうまくいかず、一年と15日後に再びウィントンと富と名声を賭けて対戦する。フォードは歴史にその名を残す『999』を用意する。ドライバーは、このレースで名声を獲得するバーニー・オールドフィールドだ。『ウィントン・バレット』での再挑戦でも『999』に乗ったバーニーに打ち負かされた。フォードは再びウィントンに勝った。そして再び出資者を得ることができ、彼の3度目の会社となるフォード・モーター・カンパニーが誕生する。この会社は長寿の会社として現在に至る。ウィントンは、その後も先進技術の車を作り続け、レース車のテストドライバーとしてバーニー・オールドフィールドをフォードから引き抜き雇い入れたりもした。
先進技術 > 数々の特許とステアリング

ヘンリー・フォードが自動車に関するあらゆることをなしえたと思っている人も多いが、初期の米国の特許ではウィントンが最も先をいっていた。ウィントンは、100以上もの特許を取得していたが、たとえ競争相手であっても、安全に関することであれば率先して技術を提供したという。グロス・ポイント・レースの以前に、ウィントンは「フォードのハンドルでは誰かが死ぬことになる」と自身のアイデアのステアリング機構のデザインをフォードに教えている。この技術は後のフォードの発展にも貢献したが、ウィントンは、「レースで負けたのは自分の教えたステアリング機構がよかったからだ」と自分を慰めたという逸話もある。
先進技術 > アメリカ初の自動車横断

1901年、アレグザンダー・ウィントンはサンフランシスコからニューヨークを目指しアメリカ横断に挑戦するが、ネバダの砂漠で車は進まなくなり断念。1903年、ホレィシォ・ネルソン・ジャクソン(Horatio Nelson Jackson)が、50ドルの賭けのために、ウィントン車でアメリカ横断をおこない、ウィントン車の耐久性が実証される。ホレィシォはアレグザンダーのネバダでの失敗を聞き、より北よりのオレゴン・トレイルのルートを選択している。ウィントン車を選んだのはドライバー兼メカニックのクロッカーの推奨だったというだけである。しかも準備期間は車の調達からなにからすべてを含めたったの4日だった。ウィントン社自身途中までまったく知らなかった。
先進技術 > ツーリングカー

1904年には、車両後方にトノーを載せて5名が乗車としたツーリングカーモデルが2500ドルで販売された。水平水冷直列2気筒エンジンを車両中央に搭載しスチールのチャンネル部材とアングル部材でフレーム組みされ車重は1043kgあった。
ウィントン社のその後

上流階級への売り込みが功を奏し、1910年まで事業は好調に持続する。
1910年代には自動車会社が次々と創業され、われ先にと改良を重ねていた。会社同士の競争は熾烈さを極め、ウィントンは1924年撤退を決意する。彼の車は1924年の最後まで手作りだった。その後は、マリン関連、ガソリンスタンド事業、ディーゼルエンジンの製作に事業を絞り会社を継続する。ディーゼルエンジン事業には1912年にウィントン・エンジン・カンパニー(Winton Engine Company)を興し参入していた。
1932年、アレグザンダー・ウィントン、永眠。
1930年にこの子会社はGM傘下となり社名をウィントン・エンジン・コーポレーション(Winton Engine Corporation)とした。実用的な2サイクルのディーゼルエンジンを開発し、400hpから1,200hpを出力した。これはGM傘下のエレクトロモーティブコーポレーション(EMC)が1935年当時製作したディーゼル機関車の初期型や海軍の発注した潜水艦に使われていた。この事業部門は、現在のEMDに引き継がれている。
→GM傘下になった経緯およびウィントン製エンジンがどのように使用されたかは、「エレクトロ・モーティブ・ディーゼル#EMCとウィントン・エンジン」および「EMC製のウィントンエンジン搭載の入換機#201-A型エンジン」も参照
ウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニーは1936年にはマリン海軍向け事業とガソリンスタンド事業のみとなり、1937年にGM傘下のクリーブランド・エンジン部門として再編されていたが、1962年に部門は廃止される。