stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
メタモデル
オントロジーとの関連

メタモデルはオントロジーと密接に関連している。どちらもコンセプト間の関係を記述したり分析したりするのに使われることが多い。
オントロジーは、議論領域や特定分野について語彙を利用するための文法を使って意味のあるものを表現する。文法は、オントロジー制御下の語彙内で文や表明やクエリが何を言おうとしているかを指定する。
メタモデリングは、領域固有のモデル構築に関する説明/構成物/規則を明記したものと考えられる。特にこれはドメイン固有の表記法の形式化した仕様から構成される。典型的なメタモデルは（常に従うべき）厳密な規則群である。「正当なメタモデルはオントロジーでもあるが、全てのオントロジーが明確なメタモデルとしてモデル化されているわけではない」。
メタモデルの種類

ソフトウェア工学では、メタモデルの種類（および関連するメタモデリング手法）を以下のように分類できる:
メタデータモデル（英語版）
メタプロセスモデル（英語版）
実行可能メタモデル（上の2つを組み合わせたもの）
モデル変換言語
Meta-Object Facility
US FEA のビジネス参照モデル
オントロジーの例
DoDAFメタモデル
サボテンの花 (小説)

「サボテンの花」（サボテンのはな）は、宮部みゆきの短編小説。また、それを元にしたテレビドラマや舞台作品など。
初出は『小説現代』1989年3月号に掲載された。現在は短編集『我らが隣人の犯罪』（文藝春秋刊）に収録されている。
あらすじ

卒業間近の6年1組の子供たちが、小学校卒業研究として「サボテンの超能力」を研究したいと言い出す。堅物の担任の宮崎先生は猛反対するが、定年間近の権藤教頭は、子供たちの好きなようにやらせてみようと言うのだった。しかし子供たちは、研究と称して次々に騒動を起こすようになり、また、他の教師や生徒の保護者からの風当たりも強く、権藤教頭は対応に追われることになる。
6年1組の生徒たちは以前、植物園の開園に合わせ、学校を脱出し、教師たちを騒がせたことがある。その時利用されたのが、大学生の秋山徹である。その後も、彼は研究を続ける子供たちを助け続ける。
研究発表の際も、秋山徹は、トリックの為のサクラとして活躍する。実際には、発表したサボテンの超能力はトリックであり、超能力の研究は、権藤教頭の「この世に一つだけの酒を飲む」という夢を実現する為にテキーラを醸造することを隠す口実だったのである。
テレビドラマ

1991年9月23日に関西テレビ・フジテレビ系列の不思議サスペンス（月曜サスペンスシリーズ）の一作品として放送された。
テレビドラマ > キャスト

紺野美沙子
福原学
田村高廣
田中隆三
渡辺哲
舞台 > 2002年版

『ありがとうサボテン先生』（ありがとうサボテンせんせい）のタイトルで、2002年3月6日から3月28日まで日生劇場で公演が行われた。脚本・成井豊、演出・水田伸生。
しずくと月真和尚は原作にないキャラクターだが、原作に登場する大学生・秋山徹の役割を果たす役。6年1組の子供たちとしては子役が多数出演した。
権藤教頭：いかりや長介
宮崎先生：佐藤アツヒロ
しずく：篠原ともえ
月真和尚：北村総一朗
佐々木主任：濱田マリ
舞台 > 2007年版

2007年3月1日から3月6日までシアターBRAVA!で、3月14日から4月1日までシアターアプルで公演が行われた。
脚本：成井豊、演出：成井豊、白井直。演劇集団キャラメルボックスの公演。この公演でも、しずくと月真和尚が登場。6年1組の子供たちは大人の役者が演じた。
権藤教頭：西川浩幸
秋山しずく：渡邊安理
宮崎先生：菅野良一
月真和尚：コング桑田
朗読劇

2015年10月6日、吉祥寺シアターにて公演された。
脚色：満仲由紀子、演出：小林俊夫。青二塾内の小劇団『アトリエ「ん」』の公演。出演者は青二塾出身の声優。
相沢舞
三浦祥朗
龍谷修武
浦和めぐみ
幸野善之
満仲由紀子
ゆうか
高幸
北川米彦
東大阪市立若江小学校

| 東大阪市立若江小学校 |
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 北緯34度39分16秒 東経135度36分09秒﻿ / ﻿北緯34.654306度 東経135.602583度﻿ / 34.654306; 135.602583座標: 北緯34度39分16秒 東経135度36分09秒﻿ / ﻿北緯34.654306度 東経135.602583度﻿ / 34.654306; 135.602583
過去の名称:  若江郷学校 若江小学 村立若江簡易小学校 若江尋常小学校 若江尋常高等小学校 若江国民学校 若江村立小学校 河内市立若江小学校 東大阪市立若江小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  東大阪市
設立年月日:  1874年5月5日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B127210008662 
所在地:  〒578-0943
 大阪府東大阪市若江南町2-9-54
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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東大阪市立若江小学校（ひがしおおさかしりつ わかえしょうがっこう）は、大阪府東大阪市若江南町にある公立小学校。
沿革

1874年（明治7年）5月5日 - 若江郷学校開校。
1875年（明治8年）10月 - 若江小学と改称。
1888年（明治21年） - 村立若江簡易小学校と改称。
1889年（明治22年） - 若江尋常小学校と改称。
1922年（大正11年） - 若江尋常高等小学校と改称。
1941年（昭和16年） - 若江国民学校と改称。
1947年（昭和22年） - 若江村立小学校と改称。
1955年（昭和30年） - 河内市立若江小学校と改称。
1967年（昭和42年） - 東大阪市立若江小学校と改称。
通学区域

若江北町2丁目3〜6番、11〜13番、若江北町3丁目、若江東町1丁目1〜6番、若江東町2丁目1〜2番、7番、若江東町3丁目、若江東町4丁目1〜3番、6番、若江東町5丁目1番、2番1〜15号、22〜43号、6番、若江東町6丁目、若江本町1丁目1〜2番、若江本町2丁目3〜6番、11番、若江本町3丁目、若江本町4丁目、若江南町1丁目、若江南町2丁目、若江南町3丁目、若江南町4丁目、若江南町5丁目
進路状況

ほとんどの児童は東大阪市立若江中学校へ進学するが、国私立中学校へ進学する児童もいる。
著名な関係者

宇野浩二（小説家）
甲田光雄（医師）
オリヴィエ・ドルフュス

オリヴィエ・ドルフュス（Olivier Dollfus、1931年2月12日 - 2005年2月1日）は、フランスの地理学者。パリ生まれ。
1967年にソルボンヌ大学の教授となり、1970年にはパリ第7大学＝ディドロ (Université Paris VII - Diderot) の創設メンバーのひとりとなった。ドルフュスは、名誉教授となって没するまで、この学際的性格をもった大学に所属し続けた。
ドルフュスは山岳地域の専門家であり（国家博士号の論文主題はアンデス山脈についてであった）、ペルーのリマにフランス・アンデス研究所 (Institut français d'études andines) を設立した。
山岳への関心は終生続いたが、1980年代以降、ドルフュスが注力したのは学術における学際的取り組みであった。このアプローチによって、ドルフュスは、世界をグローバルな観点から捉えた、名高い「世界システム」を最初に提案することになった。彼はまた、「世界メガロポリス列島 (Archipel mégalopolitain mondial)」の概念を導入した。フェルナン・ブローデルは「世界の諸経済」の説明を行なったが、それ以外の全ての側面や、領域性については放置されていた。ドルフュスは、それらすべてを統合するとして、「システム的」アプローチを提唱した。
ドルフュスは1970年に『地理空間 (L'Espace géographique)』と題する本を出版したが、その書名は、1972年に創刊された学術誌『L'Espace géographique』の名称となり、ロジェ・ブリュネを初代編集長としたこの雑誌は、フランス地理学の新しい波を体現することになった。ドルフュスは、ブリュネと積極的に協働し、特に1990年の共著『Mondes nouveaux』は重要な成果となった。
レンヌ大学出版会 (Presses Universitaires de Rennes) が、「空間と領域」コレクションのひとつとして2009年に刊行した『Géographes, génération 1930, à propos de Roger Brunet, Paul Claval, Olivier Dollfus, François Durand-dastès, Armand Frémont, Fernand Verger（地理学者、1930年世代、ロジェ・ブリュネ、ポール・クラヴァル、オリヴィエ・ドルフュス、フランソワ・デュラン＝ダステ、アーマン・フレモン、フェルナン・ヴェルジェ）』には、『l'Espace géographique』に拠った親しい同僚たちとの関係におけるブリュネの学問的業績を展望した、マリ＝クレール・ロビック (Marie-Claire Robic) の序言とともに、ドルフュスの親友であった2人の碩学ジャン・ドレシュ (Jean Dresch) とピエール・グールー (Pierre Gourou) による回想が収められている。
おもな業績

El reto del espacio andino, Lima, Instituto de Estudios Peruanos, 1981.
Le système monde. Proposition pour une étude de géographie, Actes du Géopoint 1984. Systèmes et localisations, Université d'Avignon, 1984, pp. 231-240.
La mondialisation, Presses de Sciences Po, 3 édition 2007.
État des savoirs sur le développement. Trois décennies de sciences sociales en langue française (articles de C. Choquet, Olivier Dollfus, E. Le Roy et M. Vernières, Philippe Marchesin, ...), Paris, Karthala, 1993.
出典・脚注

↑   Science politique et développement. Site officiel du GEMDEV. Consulté le 10 février 2010.
メルボルン市電A形電車

| メルボルン市電A形電車メルボルン市電A1形電車 メルボルン市電A2形電車 |
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 A2形（273、2009年撮影）
基本情報
製造所:  コモンウェルス・エンジニアリング
製造年:  A1形 1983年 - 1985年 A2形 1985年 - 1987年
製造数:  A1形 28両（231 - 258） A2形 42両（259 - 300）
運用開始:  1984年
投入先:  メルボルン市電
主要諸元
編成:  ボギー車
軸配置:  B′B′
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600 V （架空電車線方式）
車両定員:  着席42人 定員65人
車両重量:  22.2 t
全長:  15,010 mm
全幅:  2,670 mm
全高:  3,340 mm
車輪径:  660 mm
固定軸距:  1,800 mm
台車中心間距離:  8,500 mm
主電動機:  AEG製ABS 3322
主電動機出力:  195 kW
出力:  390 kW
制御方式:  電機子チョッパ制御
制御装置:  AEG・シーメンス製
備考:  主要数値はを参照。
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A形は、オーストラリア・メルボルンの路面電車のメルボルン市電に在籍する電車の1形式。鉄道線を転換したライトレール区間の開通に合わせて導入された車両で、製造当初の集電装置の差異により「A1形」「A2形」の2種類が存在する。
概要

1982年、メルボルン市内の公共交通機関の運営組織を統合する形で誕生したメトロポリタン交通局（英語版）（Metropolitan Transit Authority、MTA）は、メルボルンの郊外（サバーブ）へ向かう鉄道線をライトレールに転換し、メルボルン市電の路線網に編入する計画を発表した。これに合わせて発注が行われた車両のうち、両運転台のボギー車にあたるのがA形である。
台車や機器は先に製造されていたメルボルン市電Z3形電車と同様のものを採用しており、台車はデュワグ、電気機器はシーメンスやAEG製の部品が使われている。その一方で車体構造についてはZ3形の運用実績や運営組織・利用客からの要望に基づき、以下のような変更が行われている。
乗降扉の位置変更、車掌台の廃止 - A形はZ3形と同様に車体両側に3箇所づつ乗降扉が配置されているが、中央・右側の乗降扉が左側寄りの位置に変更されている。これは、Z3形を含む従来車に設置されていた車掌台の廃止に伴うものである。
電気機器の配置変更 - 乗降扉の位置変更に伴い、Z3形では一部床上に配置されていた電気機器が全て床下に設置されている。ただしその影響で床上高さが高くなり、定員数もZ3形から減少している。
前面形状の変更 - 運営組織からの要望に基づき、A形の前面形状の幅が広くなっており、前照灯・尾灯の配置も変更されている。
塗装については、製造当初上半分および側面下部の線が黄色がかったクリーム色、下半分が緑色というデザインであったが、市電の運営権が民間事業者へ移管されて以降は各事業者の塗装への変更が実施されている。
運用

最初の車両となるA1形は1983年からメルボルン市電へ納入が開始され、翌1984年6月から営業運転を開始した。その後は1985年までに28両が導入された一方、同年にMTAはライトレール向け車両の追加発注を実施し、その中には42両分のA形の増備車・A2形も含まれていた。これらの車両はメルボルン市電で初めてパンタグラフ（シングルアーム式パンタグラフ）が搭載されている他、制動装置や乗降扉の稼働装置にも変更が加えられている。このA2形は1985年から1987年にかけて製造が実施されており、これに合わせてポール集電が用いられていたA1形もシングルアーム式パンタグラフへの換装が行われている。
2014年に1両（231）が火災により廃車されたため、2020年現在はA1形・A2形合わせて69両（232 - 300）が在籍し、メルボルン市電の各系統で使用されている。
A1形（245、2007年撮影）
A2形（272、2007年撮影）
今後の予定

2025年以降、メルボルン市電には超低床電車のG形（フレキシティ2）が導入される予定であり、それに伴い高床式電車であるA形は置き換えられる事になっている。
参考資料

服部重敬「シドニーで路面電車復活！ オーストラリア路面電車最新事情」『鉄道ファン』第38巻第8号、交友社、1998年8月1日、79-86頁。
Dale Budd (2014). The Melbourne Tram Book (3rd ed.). University of New South Wales. ISBN 9781742233987. http://dl.booktolearn.com/ebooks2/travel/9781742233987_the_melbourne_tram_book_81e6.pdf 2020年11月9日閲覧。
Geoff Brown (2018-12). “Light Rail comes to Melbourne”. The Bellcord (Melbourne Tram Museum) 40:  1-5. http://www.hawthorntramdepot.org.au/downloads/bellcord/bc-040.pdf 2020年11月9日閲覧。.
B形（2014年撮影）
デイノテリウム科

デイノテリウム科（デイノテリウムか、学名：Deinotheriidae ) とは、ゾウ目の絶滅した科である。学名は、「恐ろしい」(Deino) と「獣」(therium) を意味する。
チルガテリウム・プロデイノテリウム・デイノテリウム の3属が含まれる。
形態

デイノテリウム科の体の形とプロポーションは、現代のゾウのそれによく似ているが、以下のような特徴があった。
牙
鼻
歯
ポストクラニアル (体骨格)
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デイノテリウムの骨格: 現生ゾウの骨格
形態 > 属による形態の違い

大きな違いはサイズで、時代が新しくなると共にサイズが大きくなっている
肩の高さの違い
チルガテリウム : 2メートル程度 (現在のサイくらい)
プロデイノテリウム : 2.5〜3メートル程度 (現在のインドゾウくらい)
デイノテリウム : 4メートル程度 (アフリカゾウを超えて長鼻目の最大級)
その他の各属の差異
プロデイノテリウムの形態特性についてはプロデイノテリウム#形態を参照。
チルガテリウムの形態特性についてはチルガテリウム#形態を参照。
生息時代・生息域

デイノテリウム科は、古第三紀の漸新世から新第三紀を跨いで第四紀の更新世まで生息していたと考えられている。
およそ2600万年もの長きに渡って科が存続したことになり、長鼻目の中でも成功した系統であるといえる。
| 古第三紀 | 古第三紀 | 古第三紀 | 古第三紀 | 新第三紀 | 新第三紀 | 第四紀 | 第四紀 | 第四紀 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 暁新世 | 始新世 | 漸新世 | 漸新世 | 中新世 | 鮮新世 | 更新世 | 更新世 |  |
| 66 - 56M | 56 - 34M | 34 - 23M | 34 - 23M | 23 - 5M | 5 - 2.6M | 2.6- | 2.6- | 2.6- |
|  |  |  | デイノテリウム科  生息時代 | デイノテリウム科  生息時代 | デイノテリウム科  生息時代 | デイノテリウム科  生息時代 |  |  |


デイノテリウム科は、最初はアフリカに出現し、その後南アジア (インド - パキスタン) とヨーロッパに広がった。その間、サイズがはるかに大きくなったことを除けば、形態はほとんど変化していない。中新世後期までに、彼らは当時最大の陸上動物になっていた。
さまざまなマンモスやマストドン類の系統とは異なり、デイノテリウム科は氷河時代を通じて存続するのではなく、更新世の初期に絶滅した。
生態

デイノテリウム科は森林の近くに生息し、高木になる木の芽や果実を食べる摂食行動を取っていたとして知られている。
下向きの牙は樹皮や他の植物を剥ぐのに用いられ、鼻はバクのように植物を掴んで舌で操作できる場所に移動させるために使われていた。
植物食の動物は、ブラウザー(木の芽や枝葉を食べる)・グレイザー(草を食べる)・ミックスフィーダー(どっちも食べる)という3つの摂食タイプに分けられるが、化石でも臼歯の状態で摂食タイプを判断することができる。グレイザーは砂を含むことがあり歯に擦り傷が多く残るのだが、デイノテリウム科の臼歯にはそのような磨耗はほとんど見られず「ブラウザー」と診断されている。
同一時代・同一地域にミックスフィーダーとされるゴンフォテリウムも生息していたことが分かっているが、摂食嗜好の異なる種は直接の食物競争を回避することができるため、同一地域で共存可能(ニッチ分化)であった。
デイノテリウムの臼歯は、前三本(P3-M1) が食物を砕く目的で使用し、奥二本(M2-M3)を植物材料を剪断（スライス）するのに使用していたと考えられている。剪断に用いられる第2と第3大臼歯は垂直方向に強く働き、横方向(左右方向)にはほとんど作用しない。この咀嚼動作は、ゴンフォテリウム科(横方向のすりつぶし) やゾウ(水平方向の剪断)に見られる歯の動作とは異なる。
デイノテリウム科の中でも原始的なチルガテリウム・プロデイノテリウムは、上記の摂食嗜好から森林の近くに張り付いて生活していたと考えられているが、より大型のデイノテリウムに進化すると前脚が長くなり高い走行性(効率的な歩幅)を手に入れている。中新世後期のヨーロッパにおけるサバンナの広がりへと適応して、広大で（彼らにとっては）役に立たない草原を横切り、おそらく森から森へと移動していたとされる。
分類 > 下位分類

デイノテリウムのイメージ図
デイノテリウムの頭骨と歯
Deinotherium giganteumの模型（マインツ自然史博物館（ドイツ語版））
ゴシュユ

ゴシュユ（学名：Tetradium ruticarpum）とはミカン科の植物の一種。（シノニムEuodia ruticarpa）。別名ニセゴシュユ。
中国中～南部に自生する落葉小高木。日本では帰化植物。雌雄異株であるが日本には雄株がなく果実はなっても種ができない。地下茎で繁殖する。8月頃に黄白色の花を咲かせる。
生薬

本種またはホンゴシュユ（学名Tetradium ruticarpum var. officinale、シノニムEuodia officinalis）の果実は、呉茱萸（ゴシュユ）という生薬である。独特の匂いと強い苦みと辛味を有し、強心作用、子宮収縮作用などがある。呉茱萸湯、温経湯などの漢方方剤に使われる。
有効成分はインドールアルカロイドのエボジアミン（evodiamine）、ルテカルピン（rutaecarpine）、ヒゲナミン（higenamine）、シネフリンなど。
サミュエル・アイレンベルグ

| サミュエル・アイレンベルグ |
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 1970年
生誕:  1913年9月30日  ロシア帝国 ワルシャワ総督府（ロシア語版） ワルシャワ
死没:   (1998-01-30) 1998年1月30日（84歳没）  アメリカ合衆国 ニューヨーク
国籍:   ポーランド  アメリカ合衆国
研究分野:  数学
研究機関:  コロンビア大学
出身校:  ワルシャワ大学
博士課程 指導教員:  カジミェシュ・クラトフスキ
博士課程 指導学生:  ダニエル・カン ウィリアム・ローヴェア
主な業績:  代数的位相幾何学 ホモロジー代数
主な受賞歴:  ウルフ賞数学部門（1986年）
プロジェクト:人物伝
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サミュエル・アイレンベルグ（Samuel Eilenberg, 1913年9月30日 - 1998年1月30日）はポーランド出身でアメリカ合衆国の数学者である。
生涯

ワルシャワ生まれ。1936年ワルシャワ大学でKarol Borsukの指導の下、数学のPh.D.を取得、1939年にナチス・ドイツによるポーランド侵攻の後、渡米した。
長年コロンビア大学数学科教授を務めた。数学者集団ブルバキのメンバーでもあった。圏論の導入、代数的位相幾何学、ホモロジー代数に大きな業績を残した。
1986年にウルフ賞数学部門、1987年にスティール賞を受賞。
東京図書出版

東京図書出版（とうきょうとしょしゅっぱん）は、株式会社ブレイン内にある出版事業部である。学術系出版社の「東京図書株式会社」とは無関係。
概要

東京図書出版およびリフレ出版は、東京都文京区本駒込3-10-4にある。
本社の株式会社ブレインが、東京図書出版が発行する出版物の印刷を行っている。
東京図書出版が発行する出版物の販売は、リフレ出版が行っている。
2011年4月までは、東京図書出版会の名称で活動していた。
沿革

本社の株式会社ブレインと東京図書出版の沿革は次のとおり。
1977年4月1日 - 有限会社しなの教育図書設立。
1994年5月 - 株式会社ブレインに名称を変更。
1998年4月 - 東京図書出版会設立。
2011年5月 - 東京図書出版に名称を変更。
出版形態

自費出版から書店流通出版まで、様々な出版形態を手掛けている。
共同出版
企画出版
個人出版
出版形態 > 株式会社ブレイン

業種 - 出版・印刷
代表者 - 中田典昭
資本金 - 1000万円
設立年月日 - 1977年4月1日
所在地 - 〒391-0002 長野県茅野市塚原 2-15-4
出版物 > レーベル

TTS新書
TTS文庫
コリン・モールディング

| コリン・モールディング Colin Moulding |
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 コリン・モールディング（左から2人目、1978年）
基本情報
出生名:  Colin Ivor Moulding
別名:  ザ・レッド・カーテン、ザ・コロネル
生誕:   (1955-08-17) 1955年8月17日（69歳）
出身地:   イングランド スウィンドン
ジャンル:  ニュー・ウェイヴ、ポップ・ロック
職業:  ミュージシャン、シンガーソングライター
担当楽器:  ベース、ボーカル、ギター、キーボード
活動期間:  1972年 -
レーベル:  ヴァージン、アイディア・レコーズ、プレッジ・ミュージック
共同作業者:  XTC、ザ・デュークス・オブ・ストラトスフィア、TC&I
著名使用楽器
 フェンダームスタング・ベース エピフォンニューポート・ベース ヴォックスアポロ
コリン・モールディング（Colin Moulding、1955年8月17日 - ）は、イギリスのバンドXTCの元メンバー。前身バンド時代から2006年まで在籍。主にベースと自作曲でのボーカルを担当。メイン・ソングライターのアンディ・パートリッジに比べ発表されている曲数は少ないが、イギリスでは初めてのチャートインとなった「Life Begins at the Hop」「Making Plans for Nigel」「Generals and Majors」「King for a Day」などシングルカットされた曲は数多い。
来歴

1972年にアンディ・パートリッジ（ギター、ボーカル）、テリー・チェンバーズ（ドラムス）らと共にXTCの前身バンド、ヘリウム・キッズを結成。バンドはメンバーの脱退、バリー・アンドリューズ（キーボード）の加入、改名を経て1977年にヴァージン・レコードよりデビューEPをリリース。
XTC以外での活動では、ソロ・シングルのリリース、サム・フィリップス、ビリー・シャーウッド等のレコーディングへの参加がある。
XTC脱退後は音楽活動をほとんど行っていなかったが、2017年にテリー・チェンバーズとTC&Iを結成、EPをリリースし、ライブも行う。
ディスコグラフィ

「XTC (バンド)#ディスコグラフィ」も参照
ディスコグラフィ > ザ・コロネル (The Colonel)

「Too Many Cooks in the Kitchen」 - "Too Many Cooks in the Kitchen" (1980年) ※シングル
ディスコグラフィ > TC&I

Great Aspirations (2017年) ※EP
Naked Flames Live at Swindon Arts Centre (2019年)
ディスコグラフィ > Colin Moulding

The Hardest Battle (2021年) ※シングル
山形県道61号菅野代堅苔沢線

| 主要地方道 |
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山形県道61号 菅野代堅苔沢線 主要地方道 菅野代堅苔沢線
起点: 鶴岡市菅野代【北緯38度37分34.7秒 東経139度43分8.8秒﻿ / ﻿北緯38.626306度 東経139.719111度﻿ / 38.626306; 139.719111﻿ (県道61号起点)】
終点: 鶴岡市堅苔沢【北緯38度40分44.9秒 東経139度37分19.5秒﻿ / ﻿北緯38.679139度 東経139.622083度﻿ / 38.679139; 139.622083﻿ (県道61号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道345号  国道7号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
山形県道61号菅野代堅苔沢線（やまがたけんどう61ごう すがのだいかたのりざわせん）は、山形県鶴岡市内を通る県道（主要地方道）である。
概要 > 路線データ

路線延長：14.3 km[要出典]
起点：山形県鶴岡市菅野代（国道345号交点）
終点：山形県鶴岡市堅苔沢（国道7号交点）
歴史

1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道菅野代堅苔沢線が菅野代堅苔沢線として主要地方道に指定される。
地理 > 通過する自治体

鶴岡市
地理 > 交差する道路

国道345号（起点）
日本海東北自動車道（いらがわIC）
国道7号（終点）
岸本正広

岸本 正広（、1946年〈昭和21年〉10月10日 - ）は、日本映画の撮影技師、撮影監督。東京都出身。
経歴

1965年に都立湊高校卒業と同時に[要出典]東宝撮影所に入社。映画『100発100中』（1965年）以後、撮影助手として多くの作品に参加した。
1982年、映画『幻の湖』で撮影監督に昇格。1991年、映画『大誘拐 RAINBOW KIDS』で第15回日本アカデミー賞優秀撮影賞を受賞した。
新人や初対面の監督に就くことが多く、監督の要望にどう応えていくか常に考えていたという。
代表作 > 映画

| 公開年月日 | 作品名 | 制作（配給） |
| --- | --- | --- |
| 1965年12月5日 | 100発100中 | 東宝 |
| 1966年10月29日 | クレージー大作戦 | 東宝 渡辺プロダクション （東宝） |
| 1981年11月7日 | 駅 STATION | 東宝映画 （東宝） |
| 1982年9月11日 | 幻の湖 | 橋本プロ （東宝） |
| 1983年8月4日 | TOSHI in TAKARAZUKA Love Forever | 東宝 ジャニーズ事務所 |
| 1983年10月15日 | 逃がれの街 | 日本テレビ 田中プロ （東宝） |
| 1983年10月15日 | 夜明けのランナー | 日本テレビ 田中プロ （東宝） |
| 1985年3月2日 | 生きてみたいもう一度 新宿バス放火事件 | ヴァンフィル （東宝） |
| 1985年4月13日 | カリブ・愛のシンフォニー | 東宝映画 サンミュージック （東宝） |
| 1987年8月1日 | 19ナインティーン | 東宝映画 ジャニーズ事務所 （東宝） |
| 1988年5月21日 | つる -鶴- | 東宝映画 （東宝） |
| 1989年4月15日 | YAWARA! | 東宝映画 MYCAL （東宝） |
| 1991年1月15日 | 大誘拐 RAINBOW KIDS | 喜八プロ ニチメン フジエイト （東宝） |
| 1991年5月11日 | ヒルコ 妖怪ハンター | セディック （東宝） |
| 1992年12月12日 | ゴジラvsモスラ | 東宝映画 （東宝） |
| 1994年12月10日 | ゴジラvsスペースゴジラ | 東宝映画 （東宝） |
| 1997年2月15日 | ひみつの花園 | 東宝 ぴあ |
| 1997年7月4日 | 草刈り十字軍 | リエゾン・ピューロー （東宝） |
| 2000年12月16日 | ゴジラ×メガギラス G消滅作戦 | 東宝映画 （東宝） |
| 2001年12月15日 | ゴジラ・モスラ・キングギドラ 大怪獣総攻撃 | 東宝映画 （東宝） |
| 2002年12月14日 | ゴジラ×メカゴジラ | 東宝映画 （東宝） |
代表作 > ビデオ

1992年 - 暴力列島 ダーティマネージャック
東京福祉専門学校

東京福祉専門学校（とうきょうふくしせんもんがっこう）は、平成元年に設立された東京都江戸川区西葛西5-10-32にある専門学校である。運営は、学校法人滋慶学園グループ。東京都豊島区東池袋にある東京福祉大学とは、一切関係がない。
概要

東京都江戸川区西葛西に所在し、作業療法士、精神保健福祉士、社会福祉士、介護福祉士、保育士、幼稚園教諭を養成する専門学校。国家資格に対する、学生への支援体制が整っている。
沿革

以下、公式ページ「学校紹介」の「情報公開」内にある「学校の沿革」を参考。
1989年（平成元年）4月 - 学校法人滋慶学園が東京福祉専門学校を開校（介護福祉科）
1990年（平成2年）4月 - 社会福祉科、健康福祉科を設置
1991年（平成3年）4月 - 医療福祉科を設置
1998年（平成10年）4月 - 作業療法科、介護福祉科夜間課程、児童福祉科を設置
2001年（平成13年）4月 - 作業療法科夜間課程、社会福祉士一般養成科、精神保健福祉士一般養成科を設置
2006年（平成18年）10月 - 江戸川区から委託され、東京福祉専門学校が運営する「地域活動・相談支援センターかさい」がオープン
2009年（平成21年）4月 - 社会福祉士一般養成通信課程、社会福祉士短期養成通信課程を設置。介護福祉科を2年制から3年制に変更
2010年（平成22年）4月 - 介護福祉実践科を設置
2011年（平成23年）4月 - 作業療法科夜間課程を4年制から3年制に変更。介護福祉科、介護福祉科夜間課程、社会福祉科、作業療法科、作業療法科夜間課程、児童福祉科を介護福祉士科、介護福祉士科夜間課程、社会福祉士科、作業療法士科、作業療法士科夜間課程、こども保育福祉科に名称変更
2012年（平成24年）4月 - こども保育福祉科夜間課程を設置。精神保健福祉士一般養成科を夜間部から昼間部へ変更。東京スポーツレクリエーション専門学校からキャリアデザイン・コミュニケーション科を移設
2014年（平成26年）4月 - 介護福祉実践科が職業実践専門課程に認定される
2015年（平成27年）4月 - 介護福祉士科、介護福祉士科夜間課程、こども保育福祉科が職業実践専門課程に認定される。社会福祉士一般養成科昼間過程を設置。社会福祉士科を社会福祉士・精神保健福祉士科に名称変更
2016年（平成28年）
4月 - こども保育福祉科夜間課程、作業療法士科、作業療法士科夜間課程、社会福祉士科が職業実践専門課程に認定される。介護福祉士実践科を介護福祉士養成科に名称変更
5月 - 江戸川区から委託され、東京福祉専門学校が運営する「相談支援センターFUREAI」（計画相談支援事業）を開始
2017年（平成29年）4月 - 保育士・受験養成科を設置
2018年（平成30年）4月 - キャリアデザインコミュニケーション科が福祉コミュニケーション科に名称変更。江戸川区から委託され、東京福祉専門学校が運営する「なごみの家葛西南部」がオープン。保育士・受験養成科を保育士受験対策科に、介護福祉士養成科を介護福祉士短期養成科に名称変更
2022年（令和4年）4月 - IT医療ソーシャルワーカー科を設置
設置学科

社会福祉科（社会福祉士、精神保健福祉士を目指す4年制の昼間部学科）
社会福祉士一般養成科（社会福祉士を目指す1年制の昼間部学科）
社会福祉士一般養成通信課程（社会福祉士を目指す1年9ヶ月制の通信課程）
社会福祉士短期養成通信課程（社会福祉士を目指す9ヶ月制の通信課程）
精神保健福祉士一般養成科（精神保健福祉士を目指す1年制の昼間部学科）
心理カウンセラー科（公認心理師を目指す4年制の昼間部学科･2019年開講）
作業療法科（作業療法士を目指す3年制の昼間部学科）
作業療法科夜間部（作業療法士を目指す3年制の夜間部学科）
こども保育科（保育士を目指す2年制昼間学科）
こども保育科夜間主コース（保育士を目指す2年制夜間学科）
キャリアデザイン科（やりたいことを見つけ就職を目指す学科）
介護福祉士科（介護福祉士を目指す3年制の昼間部学科）
国際福祉ビジネス科（介護に関するコミュニケーションと介護の基本を学ぶ1年制の昼間部学科･2019年開講）
IT医療ソーシャルワーカー科（デジタル技術を活かした新しい支援ができる社会福祉士を目指す4年制の学科・2022年開講）
取得資格・取得目標資格

社会福祉士
精神保健福祉士
介護福祉士
作業療法士
保育士
幼稚園教諭二種免許
社会福祉主事任用資格
介護職員初任者研修
基本情報技術者
主な卒業生

堀越啓仁（元衆議院議員、僧侶）
松本匡生（布団ちゃん・ネットクリエイター）
オリヴィエ・ダクール

オリヴィエ・ダクール（Olivier Dacourt、1974年9月25日 - ）は、フランス共和国セーヌ＝サン＝ドニ県モントルイユ出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダー。
運動量豊富で、攻守両面に秀でた元フランス代表ミッドフィルダー。
経歴

ASローマ時代にはファビオ・カペッロの寵愛を受け、自身もこの期待に応える活躍を見せた。インテル移籍後はロベルト・マンチーニの寵愛を受け怪我の多いヴィエラの代役やカンビアッソのバックアッパーとして毎試合の様に出場機会を得て、堅実な働きを見せた。しかしジョゼ・モウリーニョに監督が変わると事態は一変、1度も出場機会が得られず、2009年2月、フラムへのローン移籍が発表となった。
2009年夏にインテルを退団した後は無所属が続いていたが、2009年9月23日、ベルギーのスタンダール・リエージュと1年契約を結ぶ。しかし2010年にスタンダールとの契約が解除され、翌3月17日に現役引退を表明した。
タイトル

RCストラスブール
インテル・ミラノ
フランス代表
所属クラブ

RCストラスブール 1992-1998
エヴァートンFC 1998-1999
RCランス 1999-2000
リーズ・ユナイテッド 2000-2003
ASローマ 2003-2006
インテル・ミラノ 2006-2009
スタンダール・リエージュ 2009.9-2010.3
岸本栞奈

岸本 栞奈（きしもと かんな、1997年2月18日 - ）は、山口県出身の元ハンドボール選手。日本ハンドボールリーグのソニーセミコンダクタマニュファクチャリングに所属していた。
経歴

山口県立華陵高等学校時代は2013年に第5回女子ユースアジア選手権の日本代表U-18に選出。
2014年は第5回女子ユース世界選手権の日本代表U-18に選ばれた。
高校卒業後は大阪体育大学へ進学。
2019年に日本ハンドボールリーグのソニーセミコンダクタマニュファクチャリングへ加入。
2019年引退。
詳細情報 > 年度別成績

| 年 | チーム | 試合 | FS 阻止 | 率 | 7m 阻止 | 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019-20 | ソニー | 2 | 3/7 | .429 | 1/3 | .333 |
| JHL：1年 | JHL：1年 | 2 | 3/7 | .429 | 1/3 | .333 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 背番号

26 (2019 - 20年)
代表歴 > 日本代表U-18

ユース世界選手権 (2014年)
ユースアジア選手権 (2013年)
サマー・タイム・ラブ

サマー・タイム・ラブ（Summer Time Love）
SUMMER TIME LOVE (EXILEの曲) - EXILEのシングル曲。
Summer Time Love (m-floの曲) - m-floのシングル曲。
サマータイムラブ - Shiggy Jr.のシングル曲。
東豊線 (長野市)

吉田四丁目から長野運動公園方面を望む
起点付近（南長池）
原町隧道で長野電鉄長野線の築堤を潜り、直後稲田南原橋で浅川を越える
続いて稲田エノキ隧道でしなの鉄道北しなの線（地平）と北陸新幹線の高架を潜る
東豊線（とうほうせん）は、長野県長野市の南長池交差点（長野県道58号長野須坂インター線）から三才駅付近に至る都市計画道路。長野市の東部を縦貫し、豊野町方面に連絡する予定。
現在、北端の一部を除いて完成・供用されており、南端の南長池交差点〜運動公園南入口交差点（国道18号）交点は長野県道375号大豆島東和田線に指定されている。
概要

長野市東部郊外のエムウェーブにほど近い南長池地区の長野県道58号長野須坂インター線（エムウェーブ大通り）に端を発し、西尾張部の新興住宅地を貫いて国道18号と交わる。この付近は国道18号のほか国道406号（平林街道）も交差しており、また交差点の角には長野東郵便局もあって混雑が激しい。
国道18号交点を過ぎると長野運動公園とともに整備された区間であり、歩道とは別に自転車道が整備されている。東側に広がる長野運動公園内には、長野オリンピックのアイスホッケー会場「アクアウィング」もある。
運動公園北口交差点より先は、2004年（平成16年）に開通した区間である。吉田四丁目ではほぼ同位置で本路線と長野電鉄長野線（築堤）・浅川（掘割）・しなの鉄道北しなの線（地平）・北陸新幹線（高架）とが5層に交わる。最も後から開通した本路線は長野電鉄長野線を原町隧道で潜り、浅川を稲田南原橋で越え、北しなの線・北陸新幹線を稲田エノキ隧道で潜る。
隧道の先は稲田・徳間の区画整理が完成した住宅地内を貫く。この辺りは慶長年間に北国街道に指定されており、その道筋に植えられた「稲田のエノキ」は先述の隧道名の由来にもなっている。北部幹線との交点付近では商業集積が進んでおり、ロードサイド店が軒を連ねる。
国立長野工業高等専門学校の西側で長野県道399号長野豊野線と交わるとすぐ、駒沢川の手前で現在の供用終点となる。この先は県道399号を改良する形で三才駅付近に至り、さらに三才南郷バイパスに接続して豊野町方面に向かう予定である。
幅員は全線にわたって16m（車道2車線・両側歩道）。
| 　 | 南長池 交差点 | 運動公園南入口 交差点 | 運動公園南入口 交差点 | 運動公園北口 交差点 | 運動公園北口 交差点 | 稲田東 交差点 | 稲田東 交差点 | 徳間東 交差点 | 徳間東 交差点 | 長野高専前東 交差点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
都市計画道路: 都市計画道路東豊線
| 市道・県道 | 県道375号 | 県道375号 | 長野市道運動公園西通り線 | 長野市道運動公園西通り線 | 長野市道長野東157号線 | 長野市道長野東157号線 | 長野市道若槻394号線 | 長野市道若槻394号線 | 長野市道若槻367号線 | 長野市道若槻367号線 |
概要 > 主要構造物

原町隧道 （はらまちずいどう＝長野市吉田四丁目 - 稲田四丁目） 長野電鉄長野線（築堤）をくぐる隧道。2004年（平成16年）開通。
全長 - 20.0m
幅員 - 14.3m（車道2車線・両側歩道）
構造 - ボックスカルバート
稲田南原橋 （いなだみなみはらばし＝長野市稲田四丁目） 浅川に架かる橋梁。2004年（平成16年）開通。
全長 - 18.7m
幅員 - 16.0m（車道2車線・両側歩道）
構造 - PC床版橋
稲田エノキ隧道 （いなだえのきずいどう＝長野市稲田四丁目 - 稲田三丁目） しなの鉄道北しなの線（地平）および北陸新幹線（高架）をくぐる隧道。2004年（平成16年）開通。近隣には旧北国街道の稲積一里塚近くに植えられた「稲田のエノキ」（長野市指定天然記念物）があり、隧道名の由来となっている。
全長 - 68.6m
幅員 - 15.0m（車道2車線・両側歩道）
構造 - ボックスカルバート
交差・接続する道路

南長池交差点（長野市南長池＝起点）
長野県道58号長野須坂インター線（エムウェーブ大通り）
若宮二丁目交差点（長野市若宮二丁目）
長野市道
運動公園南入口交差点（長野市東和田）
国道18号
国道406号（平林街道）
原町隧道南口付近（長野市南堀地籍）
長野県道374号北長野停車場中俣線
徳間東交差点（長野市徳間）
長野市道（北部幹線サンロード）
長野高専前交差点（長野市徳間＝供用終点）
長野県道399号長野豊野線
沿道

八十二銀行 南長池支店
長野市立三陽中学校
西友 西尾張部店
長野東郵便局
長野運動公園
総合運動場総合市民プール（アクアウィング）
総合運動場陸上競技場
長野県営野球場
デリシア 吉田店
湯あそびひろば ぶらっと稲田
長野市立徳間小学校
ケーヨーデイツー 徳間店
蔦屋書店 長野徳間店
国立長野工業高等専門学校
長野市立長野中学校・高等学校（旧長野市立皐月高等学校）
サン＝ベルナール

サン＝ベルナール（Saint-Bernard）は、フランス語で聖ベルナールを意味する地名など。
一覧

グラン・サン・ベルナール峠 - スイスとイタリアとの国境にあるアルプス山脈の峠。
プチ・サン・ベルナール峠 - フランスとイタリアとの国境にあるアルプス山脈の峠。
ミ23船団

| ミ23船団 |
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 船団がアメリカの潜水艦タングと交戦した台湾海峡。
戦争：太平洋戦争
年月日：1944年10月8日 - 11月12日
場所：門司＝シンガポール間の洋上
結果：輸送船2隻を失い、目的地をミリからシンガポールに変更
交戦勢力
 大日本帝国:  アメリカ合衆国
指導者・指揮官
加賀山外雄 山本雅一: リチャード・オカーン
戦力
輸送船 14, 工作艦 1 海防艦 5, 哨戒艇 2: 潜水艦 1, 航空機 2
損害
輸送船 2沈没: 潜水艦 1沈没
表示
ミ23船団（ミ23せんだん）とは、太平洋戦争後期の1944年10月に、日本本土からボルネオ島ミリへ、石油積み取りのため出航した日本の護送船団である。台湾海峡でアメリカ潜水艦の攻撃を受けてタンカー2隻を失い、レイテ島の戦い開始による情勢悪化の影響で目的地を変更してシンガポールに到着した。本船団を襲撃中にアメリカの潜水艦タングは自分の発射した魚雷が命中して沈没し、日本の石油輸送専用船団との交戦による唯一の喪失艦となった。
背景

「ミ船団」も参照
太平洋戦争における日本の戦略上、占領した東南アジアからの石油の海上輸送は極めて重要であった。そこで日本は、シンガポール（当時の日本名は昭南）と門司を結ぶ高速のヒ船団と、ボルネオ島ミリと門司をマニラ経由で結ぶ低速のミ船団の2種類の石油タンカー船団を設定し、シーレーン防衛を図っていた。だが、バシー海峡周辺などに展開したアメリカ潜水艦の激しい攻撃にさらされ、大きな被害を出しつつあった。
1944年（昭和19年）10月当時、アメリカ軍は、10月20日のレイテ島上陸直前の状態にあった。アメリカ海軍は、反撃に出撃する日本艦隊や増援船団を阻止するため、本州南方から台湾、フィリピンの周辺海域にかけて45隻もの潜水艦を展開し、これまでで最も濃密な哨戒網を張っていた。10月12-16日にはレイテ島上陸の前哨戦である台湾沖航空戦が発生し、日本海軍の航空部隊は大打撃を受けて、貴重なレーダー装備の対潜哨戒機も多くが失われた。10月17日に捷一号作戦準備が発令されると海上護衛総司令部隷下の対潜哨戒機部隊も決戦用に駆り出され、基地が頻繁に空襲を受けて空中退避しなければならないこともあって、船団護衛への航空協力がまともにできない状態に陥った。
こうした中でミ23船団は計画された。船団名は通算23番目・ミリ行き往航12番目のミ船団を意味するが、船団番号に欠番があるため実際の運航順とは一致しない。#航海の経過で詳述のとおり、出航準備中に次便のミ25船団（初代）を吸収している。10隻の加入タンカーのうち正規の大型タンカーは2TL型戦時標準船宗像丸（昭和タンカー：10045総トン）のみで、その他は通常貨物船改装の松本丸及び同じく通常貨物船から設計変更して竣工が始まったばかりの2AT型戦時標準船5隻、中型の2TM型戦時標準船3隻という低性能船主体の構成であった。タンカー以外に特設工作艦白沙と貨物船等4隻が加入している。護衛部隊は海防艦5隻と旧式駆逐艦改装の哨戒艇2隻から成り、船団の指揮は白沙座乗の第8運航指揮官の山本雅一大佐が執った。海防艦のうち3隻は竣工間もない艦で、対潜訓練隊での教育を打ち切って実戦投入された。また、燃料消費量が多いタービン機関搭載の丁型海防艦のため、途中での燃料補給が必要となっている。
日本の海上護衛総司令部もフィリピンへの反攻作戦が差し迫っていることに気付いており、ミ23船団を従来のミ船団と航路変更してマニラを経由させず、インドシナ半島沿いに南下してフィリピンを迂回し、サンジャック（聖雀、現在のブンタウ）を経由する航路を指示した。ミ船団の本来の目的地はミリであるが、サンジャックから先の行程の護衛は追って指示とされている。ミ船団と合同運航することの多かったフィリピン向けの軍隊輸送船も同行しなかった。
航海の経過 > 出航準備

10月2日、第1海上護衛隊はミ23船団（10月7日出航予定）とミ25船団（10月12日出航予定）の護衛部隊の編成を決定した。輸送船（詳細不明）と特設工作艦白沙、護衛の海防艦2隻・哨戒艇1隻から成るミ23船団は門司に集結し、10月8日に「白沙」特務艦長の加賀山外雄大佐の指揮で三池港へ前進したが、10月10日に第1海上護衛隊から、ミ23船団およびモマ05船団は別命あるまで警戒待機するよう指示された。
一方、ミ23船団の次の往航ミ船団としてミ25船団も門司で編成され、輸送船（詳細不明）と護衛の海防艦3隻・哨戒艇1隻が集結し、第8運航指揮班が船団指揮に配当された。ミ25船団は10月12-13日に門司で艦長と航海長らを集めて船団会議を行った。その後、まず10月14日に第38号海防艦と第46号海防艦がミ23船団に移籍されて三池に向かい、同日夕にはミ25船団全体がミ23船団に統合された。ミ25船団を指揮する予定だった第8運航指揮官山本大佐が、統合後のミ23船団の指揮を執ることになり、同運航指揮班はミ23船団の嚮導船である「白沙」に移乗した。
ミ23船団は三池で10月15日に出撃準備を完了し、佐世保港に移動。10月17日に佐世保鎮守府で船団会議を開いた。
航海の経過 > 九州から馬公まで

10月18日、ミ23船団は佐世保を出撃し、同日夜は伊万里湾で仮泊した後、翌19日朝に日本本土を発った。船団速力は8ノットの低速である。船団は敵潜水艦の襲撃を警戒して、水深が浅く潜水艦の行動が難しい大陸沿岸を進むことにし、対馬海峡を横断すると、20日に朝鮮半島南岸の高興郡羅老湾、22日に舟山群島というゆっくりとした行程をたどった。この間、19日午後3時ころに、船団は対馬海峡上の北緯33度32分 東経128度43分﻿ / ﻿北緯33.533度 東経128.717度﻿ / 33.533; 128.717地点で敵潜水艦らしきものを探知し、第38号海防艦と第102号哨戒艇が佐世保海軍航空隊の水上機1機と協同して爆雷により敵潜水艦1隻撃沈おおむね確実と報告したが、アメリカ側記録によると該当喪失艦はない。
10月24日午前11時、台湾北西の東引島付近で高雄港行きの貨物船広田丸、陽海丸と貨客船「雲仙丸」が第38号哨戒艇と第102号哨戒艇に護衛されて分離した。船団本隊は、同日午後10時30分に平潭県牛山島沖を通過して台湾海峡に入った。狭く水深の浅い台湾海峡は日本側にとって潜水艦の危険が小さい安全な海域と思われていたが実はこのとき、アメリカの潜水艦タングがリチャード・オカーン艦長の判断により他艦とのウルフパックを組まずに単独で台湾海峡内に待ち伏せており、ミ23船団を発見していた。タングは、昨23日未明にウ03船団のタンカー3隻を付近で撃沈破したばかりであった。
10月25日午前0時58分、ミ23船団を護衛する第46号海防艦が、アクティブ・ソナーで敵潜水艦を探知して爆雷を投下した。第46号海防艦は、まもなく浮上航行中のタングを発見して機関銃による攻撃を加えたが、潜航されたため射撃を止めた。第46号海防艦はソナーでタングを再探知して追跡攻撃を試みたが、タングは16ノットと低速のため300m以内に接近することができず、ソナーも雑音が酷くてタングを見失った。
第46号海防艦は発光信号で敵潜水艦出現を船団各船に通報し、船団は大陸沿岸に向けて右回頭して全速退避を開始した。しかし船団はタングを振り切ることはできず、10月25日午前2時8分に烏坵郷北東18km付近で、左列先頭の2AT型タンカー江原丸（日本郵船：6956総トン）が左舷船尾に魚雷を受けて航行不能となった。江原丸は2分後に右舷にもタングの魚雷第2撃を受けて沈没し、乗員・船砲隊14人が戦死した。また、改造タンカーの松本丸（日本郵船：7024総トン）はタングに対して体当たりと機関銃による反撃を試み、タングによる魚雷攻撃を1度は回避したが続いて江原丸を狙った魚雷の1発が命中して浸水により船首が沈下して航行不能となった。
タングは船団に対してさらに攻撃を続けたが、発射した魚雷の最後の1発が左に曲がって進み、自艦に命中してしまった。浸水したタングは海底に着底した。第34号海防艦がアクティブ・ソナーでタングを探知し、漂流中の味方沈没船員への影響に配慮して1発だけ爆雷を投下した。タングの生存者は艦外に脱出を試み、成功したタングのオカーン艦長を含む数人が第34号海防艦により捕虜として収容された。
航行不能となった松本丸の船長は曳航を具申し、護衛艦の指示で僚船の2AT型タンカー第二勇山丸（日本郵船：5397総トン）が莆田市平海湾に曳航して、10月20日午後8時に座洲に成功した。しかし松本丸は傾斜が止まらず、同月26日に北緯25度08分 東経119度16分﻿ / ﻿北緯25.133度 東経119.267度﻿ / 25.133; 119.267地点で横転沈没した。
生き残った船団各船は10月26日の日中を廈門湾で過ごした後、応援の海防艦笠戸、三宅の護衛協力を得て翌27日に馬公へ到着した。馬公で白沙から便乗者278人が下船した。なお、駒宮（1987年）によれば、廈門湾から別行動を採った艦船が存在する可能性がある。
航海の経過 > 馬公からシンガポールまで

馬公で船団から第二勇山丸ほか1隻の輸送船が分離され、高雄行きで分離済みの3隻および沈没船2隻を合わせて合計7隻が船団から離脱した。代わりに輸送船1隻が新たに加入し、船団は9隻編制となった。特設工作艦白沙もレイテ沖海戦から帰った損傷艦艇を救援するため船団から分離され、海防艦三宅、笠戸の護衛でパラワン島ウルガン湾に向け出航した。護衛部隊もヒ76A船団から移籍の第16号海防艦が加わったため、海防艦6隻の体制に変わった。船団の指揮は第8運航指揮官山本大佐が白沙から第14号海防艦に移乗して執った。
10月29日午前7時、ミ23船団は馬公を出港した。敵潜水艦を警戒して大陸沿岸に接して南下したため、大陸奥地から飛来するアメリカ第14空軍の航空機の作戦圏内に入ってしまい、30日午後8時15分（機種不明大型哨戒機）と31日午前10時15分（B-24爆撃機1機）の2回にわたる空襲を受けたが、護衛艦が応戦して無傷で切り抜けた。この間、10月31日に輸送船1隻」が機関故障のため落伍し、第34号海防艦が付き添っている。
11月4日、船団は経由地のサンジャックに到着したが、同月6日に第1海上護衛隊からそのままの編制でシンガポールに向かうよう指示され、本来の目的地のミリへは向かわないことになった。海防艦はサイゴン港で整備と燃料補給を受けた。輸送船1隻と第34号海防艦が離脱して輸送船8隻・護衛艦4隻に減った船団は、11月9日にサンジャックを出港し、水上偵察機による航空支援も受けつつ、何事も無く12日にシンガポールに到着して運航を打ち切った。