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法政大学短期大学部
沿革

1949年
10月 文部省に短期大学の設置認可に関する申請を行う。なお、学科・専攻は以下の通りとなっている。
商経学科第二部
商学専攻 入学定員150名
経済学専攻 入学定員150名
工学科第二部
電気通信工学専攻入学定員100名
1950年
3月14日 左記を以て短期大学の設置が文部省より認可される。上記の通りと変更なし。
4月1日 左記を以て法政大学短期大学部 が以下の学科体制にて開学する。
商経学科第二部
商学専攻 入学定員150名→120名
経済学専攻 入学定員150名→120名
工学科第二部
電気通信工学専攻入学定員100名→80名
商経科
経済専攻
商業専攻
工学科
電気通信工学専攻
1954年
5月1日 学生数/定員
工科 152/160
商経科 420/480
1958年
5月1日 学生数/定員
工科 183/160
商経科 256/480
1961年
5月1日 学生数/定員
工科 205/160
商経科 405/480
1962年
4月1日 この年度より工科電気通信工学専攻を以下の学科に改組する
電気通信科第二部 入学定員80名
同 以下の学科を増設する。
機械科第二部 入学定員80名
同 商経科第二部の入学定員を240→160に減員。
5月1日 学生数/定員
商経科第二部 356/400
電気通信科第二部 118
機械科第二部 219/
1964年
5月1日 学生数/定員
商経科第二部 405/320
電気通信科第二部 156/160
機械科第二部 206/160
1965年
5月1日 学生数/定員
商経科第二部 419/320
電気通信科第二部 172/160
機械科第二部 217/160
1971年
鉄筋3階建ての実験棟竣工。
1980年
4月1日 この年度をもって学生募集最終とする。
5月1日 学生数/定員
商経科第二部 583/320
電気通信科第二部 61/160
機械科第二部 67/160
1981年
5月1日 学生数/定員
商経科第二部 255/160
電気通信科第二部 20/80
機械科第二部 34/80
1982年
5月1日 学生数/定員
商経科第二部 32/-
電気通信科第二部 2/-
機械科第二部 6/-
1985年
4月1日 左記をもって正式に廃止となる。なお廃校までの全卒業者は9127名。
基礎データ > 所在地

神奈川県川崎市中原区木月大町164
基礎データ > 象徴

法政大学短期大学部のカレッジマークは法政大学と同じものを使用。
教育および研究 > 組織 > 学科

商経科第二部 入学定員160名
経済専攻
商業専攻
電気通信科第二部 入学定員80名
機械科第二部 入学定員80名
教育および研究 > 組織 > 専攻科

なし
教育および研究 > 組織 > 別科

なし
教育および研究 > 組織 > 取得資格について

当初、教職課程が設けられていた。商経科に中学校教諭二級免許状と高等学校教諭免許状（各社会）が設置されていた
教育および研究 > 組織 > 附属機関

図書館
教育および研究 > 研究

『商経論集』
『研究年報』
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

法政大学短期大学部で活動していたクラブ活動
体育系：山岳・空手道・柔道・硬式テニス・軟式テニス・スキー&ハイキング・バスケットボール・サッカー・バドミントン・バレーボールほか
文化系：ジャズバンド・ダンス・文芸・演劇・茶道・美術・写真ほか
学生生活 > 学園祭

法政大学短期大学部の学園祭は所在地に因んで「木月祭」と呼ばれていた。
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧

歴代学長
鷲見友好
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧 > 出身者

福永法源（法の華三法行教祖）
元宿仁（自由民主党本部事務総長。のち駒大に編入学）
江川卓（元プロ野球選手。のち法大に転部）
武藤一邦（元プロ野球選手。のち法大に転部）
施設 > キャンパス

設備：本館・共用棟（学生食堂・図書館）・学生ホール・機械室・実験棟などがあった。
短大所在地の木月校地では1958年まで法政大学第一教養部が昼間授業を行っていた。
対外関係 > 系列校

法政大学
法政大学第二中学校・高等学校
法政大学中学高等学校
法政大学女子高等学校
卒業後の進路について > 就職について

開校当初は全学科を含め勤労学生が多く、卒業後もそのまま現職を継続する人も少なからずいたといわれる。
卒業後の進路について > 編入学・進学実績

法政大学への編入学制度があった。
てぶくろ

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: この項目では、ウクライナの民話について説明しています。手にはめて使う道具については「手袋」をご覧ください。
てぶくろ（ウクライナ語：Рукавичка） は、ウクライナの民話。
エウゲーニー・ラチョフが挿絵を描いた絵本が広く知られている。
てぶくろのキャラクターが登場するウクライナの切手（2001年）コンスタン・ラヴラ（英語版）絵
民話について

家の代わりになるものへ動物が次々に集まってきて住みつくという民話は、東スラブの国々に多くある。アレクサンドル・アファナーシェフの『ロシア民話集』にも、「蝿の御殿」「つぼ」などの類話がある。
類話の共通点として、動物のあだ名が面白いこと、動物が小さなものから順に現れて、クライマックスへ向けて増えていく累積型の民話であること、現実には不可能な小さなものの中に動物たちが入っていくこと、新しい動物の登場のたびに名乗りあい、これまで登場した動物の名前が繰り返されること、最後にやってきた者によってすべてが台なしになることが挙げられる。
絵本について

日本ではラチョフの挿絵による絵本（福音館書店版　1965年刊行）で知られるが、ラチョフの挿絵には1951年に当時のソビエト連邦で刊行された時のもののほか、1978年に民話集『麦の穂』に収録された際に描き直された新しいものがある。
元々子ども向けのものではない口承文学だった民話を、ウクライナ語からロシア語に訳したのは、子どものための詩を多く書いたロシアの詩人エレナ・ブラギニーナ（ロシア語版）である。
書誌情報

和書
エウゲーニー・M・ラチョフ 著、内田莉莎子 訳『てぶくろ』福音館書店〈世界傑作絵本シリーズ〉、1965年11月1日。ISBN 978-4-8340-0050-4。https://www.fukuinkan.co.jp/book/?id=41。
エウゲーニー・ラチョーフ 著、田中潔 訳『てぶくろ』ネット武蔵野〈ウクライナ民話 ラチョーフ・シリーズ 1〉、2003年11月30日。ISBN 978-4-9442-3772-2。
たちもとみちこ（colobockle）『てぶくろ』ブロンズ新社、2005年10月30日。ISBN 978-4-8930-9374-5。
すまいるママ 絵・文『てぶくろ : ウクライナ民話』ヴィレッジブックス〈にいるぶっくす. すまいるママ・めいさくステッチ〉、2006年12月。ISBN 4-7897-3022-0。
あおき ひろえ『てぶくろ』学習研究社〈はじめてのめいさくしかけえほん 22〉、2000年9月。ISBN 4-05-201364-6。
ジェシカ・サウスウィック 文、ピッパ・カーニック 絵、エフゲニア・イエリヤツカヤ しかけ『てぶくろ : ウクライナ名作童話』グラフィック社〈とびだすポップアップ絵本〉、2014年10月。ISBN 978-4-7661-2681-5。
アルビン・トレッセルト 再話、ヤロスラーバ 絵、三木卓 訳『てぶくろ : ウクライナ民話』のら書店、2005年11月。ISBN 4-931129-44-7。
フランチェスカ・ケッサ 絵、古藤ゆず 文『てぶくろ』学研教育みらい、2009年12月。
(紙芝居) 堀尾青史 脚本、箕田美子 画『てぶくろ』童心社〈かみしばい おもしろむかしばなし選〉、1979年2月1日。ISBN 978-4-494-07485-3。
ガタロー☆マン 著『てぶ～くろ』誠文堂新光社〈笑本おかしばなし 3〉、2022年2月21日。ISBN 978-4-416-52252-3。
このほか、ベネッセコーポレーションの通信教育講座であるこどもちゃれんじの付録として会員に配布された『クリスマスおやこえほん』（2014年11月1日、非売品)に、『ふかふかてぶくろ』(本田カヨ子 再話、いもとようこ 絵）として収録されているものがある。
洋書
Jan Brett (1989). The mitten : a Ukrainian folktale. G.P. Putnam's Sons Books for Young Readers. ISBN 0-399-21920-X
中国書
拉乔夫, 叶夫格尼·M 著、任溶溶 訳『手套：乌克兰民间故事』二十一世紀出版社〈蒲蒲兰绘本馆〉、2019年9月。ISBN 978-7-5391-7077-0。
ヤリマンボウ

ヤリマンボウ（学名:Masturus lanceolatus）は、世界中の温帯、熱帯の海に生息するマンボウ科の海水魚。日本でも、日本海や伊豆諸島近海などでみられる。外見上は、マンボウと似ているが、舵びれ（背びれと尻びれの一部が変形したもの）に突出部があることで区別できる。外洋に生息し、発見例は少ないため、生態には未だ謎が多い。
分布

ヤリマンボウは世界中の温帯・熱帯海域に生息している。 海面近くでは普通みられないが、寄生虫等のために調子の悪い個体などが稀に姿を現す。日中はほとんどの時間を水深5m-200mの海中で過ごし、 夜には100m-250mまでの深さに位置することが多い。20℃以上の水温を好むものの、外敵から逃れたり、餌を得るためにしばしばそれより水温の低い深度まで潜ることがある。また、670mまでの水深でみられることもあるため、水深1000m以上潜ることもあると推測されている。メキシコ湾の個体について行った調査では、一日に平均で10kmを泳ぐことが分かっている。
形態

目は、マンボウ属の魚よりも前方の頭部についている。 両顎の歯は、嘴のような板としてそれぞれ一体化している。背びれと尻びれは体の後方に位置し、背びれの基底部は尻びれのそれより長くなっている。尾びれの位置には、背びれと尻びれの一部が結合した舵びれがあり、18-20の鰭条がある。舵びれの中央の鰭条は脊椎骨に支えられており、三角形の突出を作り出している。この突出は、本種の幼魚期にみられる尾びれの名残であるとの主張もあり、議論が続けられている。
皮膚は、マンボウよりも細かい小歯状の突起で覆われている。体色は銀色で、体側面の上部は灰色がかった茶色から黒色。背びれと尻びれは濃い青灰色で、舵びれには青白い斑がみられることもある 。近縁種のトンガリヤリマンボウ(Masturus oxyuropterus)は、突出した顎などで本種と区別されるが、それらは同種の性別間による差異で、この二種は別種ではないという主張もある。
生態

本種の泳ぐ方法は他のマンボウのそれと類似しており、長い背びれと尻びれをオールのように使い、水の中を進む。小さな胸びれは、体の傾きを調整するために一定のペースで動き、一方、舵びれはその名の通り舵の役割をする。
若魚はプランクトンや海綿動物、成魚はクラゲやオキアミ、小魚などを食べる。本種の体表面や、頬の内部には時たまコバンザメが付いている。1949年にはノースカロライナで、右鰓弓の内部にコバンザメが入った状態の本種が発見された。コバンザメが呼吸を阻害したために砂浜に打ち上げられたところを、地元の漁師が発見したのである。
マンボウは卵生で、魚類の中で最も多くの卵を産むと言われる。幼生の肌は粗く、とげに覆われている。このとげは成長に従い減少し消えていくが、体長70mmに達する頃まで痕跡が残る。体色は体背面が焦げ茶で、側面から覆面にかけて明るい色になる。本種の寿命は長く、オスで85年、メスで105年ほどとされている。
人間との関係

かつては、腸や卵巣などだけが売られ他の部分は廃棄されていたのに対して、近年台湾では本種の魚肉の需要が増加している。花蓮県では2002年からマンボウ肉の消費促進を目指した祭り「花蓮曼波季」が開催されている。4月から一ヶ月続くこの祭りは、様々なマンボウ料理を目玉として、120,000人ほどを集客する。結果として台湾東部でのマンボウの漁獲量は大幅に増加しており、本種はその90％を占めている。 2005年には、208トンが水揚げされ、一年のマンボウの漁獲高は100万USドルにまで達した。この大幅な漁獲量の増加が本種の個体数に与える影響については、現在各方面で調査中である。
一般に水族館で見られるマンボウは“Mola mola”であるが、ヤリマンボウも水族館で搬入されたことがある。
水面近くのヤリマンボウ
マギー・ミネンコ

| マギー・ミネンコ |
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出生名:  マーガレット・ミネンコ
生誕:   (1955-12-05) 1955年12月5日（69歳）
出身地:   日本 東京都台東区
職業:  歌手、タレント
活動期間:  1970年代
マギー・ミネンコ（Maggie Minenko、本名：Margaret Petrovna Minenko[要検証]、1955年12月5日 - ）は、日本で活動していた歌手（父がロシア系アメリカ人、母が日本人）。
経歴

東京都台東区生まれ。ベイサイド・ハイスクール（ニューヨーク）(Bayside High School (New York City))卒。
18歳の頃、日本テレビ系バラエティ番組『金曜10時!うわさのチャンネル!!』でデビューした。
（当時のギャグは「乳揉め～！」）
当時、田辺エージェンシーに所属していた。息子はTokyo Creative株式会社CEOでYouTuberでもあるクリス岡野。
ディスコグラフィ

燃えるブンブン / 恋の重さ （1974年3月25日、キング BS-1807）
涙の河 / 男の部屋 （1974年7月10日、キング BS-1850）
POP SCENE （1974年、キング SKD-224）→CD化：（1994年2月5日、キング KICS-8024）
テレビ出演

金曜10時!うわさのチャンネル!!（1970年代、日本テレビ）
NOWヒットパレード（1974年、日本テレビ）
暑さをぶっ飛ばせ!（1974年、読売テレビ）
アタック!真理ちゃん（1974年5月23日、TBS）
1周回って知らない話（2019年1月23日、日本テレビ）
その他

漫画『マギー・ミネンコ物語』が月刊少年チャンピオン1974年11月号に掲載された。作画はやまと虹一が担当した。
死海

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: 「死の海」とは異なります。
| 死海 |
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  死海 (イスラエル)イスラエルの地図を表示死海 (ヨルダン)ヨルダンの地図を表示
所在地:   イスラエル  パレスチナ  ヨルダン
位置:  北緯31度30分 東経35度30分﻿ / ﻿北緯31.500度 東経35.500度﻿ / 31.500; 35.500座標: 北緯31度30分 東経35度30分﻿ / ﻿北緯31.500度 東経35.500度﻿ / 31.500; 35.500
面積:  605 km2
周囲長:  135  km
最大水深:  298 m
平均水深:  118.4 m
貯水量:  114 km3
水面の標高:  -433  m
淡水・汽水:  塩湖
 プロジェクト 地形
テンプレートを表示
死海（しかい、アラビア語: الْبَحْرُ الْمَيِّتُ、ヘブライ語: יָם הַמֶּלַח、英語: dead sea）は、中東にある塩湖。西側はイスラエルおよびヨルダン川西岸地区、東側はヨルダンと接する。湖面の海抜は地表で最も低く、マイナス433m（2019年）である。歴史的に様々な名前で呼ばれたが、現在の名称「死海」はアラビア語名に由来する。
湖面の面積は605平方キロメートル（2016年）。1960年代の約1000平方キロメートルから大幅に縮小した（詳細は#湖面低下問題を参照）。
形成

死海は、東アフリカを分断する大地溝帯が紅海からアカバ湾を通ってトルコ（アナトリア半島）に延びる断層のほぼ北端に位置している。死海を含むヨルダン渓谷は、白亜紀以前にはまだ海であったと推定されている。その後の海底隆起により、パレスチナ付近の高原が形成されると同時に、ヨルダン渓谷付近に断層が生じたと考えられている。この断層の西側はアフリカプレートで、東側はアラビアプレートである。前者が後者を圧縮したことにより、断層を挟んで後者が北へ動いた。死海の水源はヨルダン川だけである。年間降水量は50mmから100mmと極端に少なく、気温は夏が32°Cから39°C、冬でも20°Cから23°Cと非常に高いため、湖水の蒸発が水分供給を上回る状態で、高い塩分濃度（33%）が生まれた。
塩分

海水の塩分濃度が約3%であるのに対し、死海の湖水は33%の塩分濃度を有する。1リットルあたりの塩分量は230gから270gで、湖底では428gである。高い塩分濃度のために湖水の比重と浮力が大きくなり、人が死海に入っても沈むことが極めて困難で、「湖面に浮かんで本が読める」湖として知られる（ただし、大量の水を飲んでの溺死事故の例はある）。また後述の例を除き、生命活動には不向きな環境であるため、湧水の発生する1か所を除き、魚類などの生存は確認されていない。死海という名称の由来もここにある。しかし、緑藻類のドナリエラ（Dunaliella salina）や古細菌類の高度好塩菌の存在は確認されている。
死海からは流れ出す川がなく、比較的高温で乾燥した気候で年間を通じて大量の水が蒸発するために塩分濃度が高くなっている。また内陸の巨大湖の特徴として、周囲の土壌に含まれていた塩分が雨によって溶け出し、下流の湖で濃縮される形となった結果、塩湖が形成されたと考えられている。さらに、ヨルダン川および主に周囲から涌き出る温泉から塩分が供給されているとも考えられている。
死海の水は塩化ナトリウム以外の塩分も多量に含んでおり、苦味が強い。にがりの主成分である塩化マグネシウムを多く含んでいる。
歴史

ヘブライ語では「ים המלח」（塩の海）と呼ばれ、『聖書』には「アラバの海」「東の海」などと記される。『ユダヤ戦記』によると、マカバイオスはマサダ要塞を死海の近くの断崖絶壁の山上に築いた。その後、ヘロデ大王はマサダ要塞を改修したが、73年にローマ軍の攻撃を受けて破壊された。このとき、クムラン洞窟に修道士たちが死海文書を保存していた話は特に有名である。
死海の航海の最古の記録は、1世紀から2世紀頃のタキトゥスとヨセフスによるものがある。マダバの聖ジョージ教会にあるモザイク地図には、死海と死海で生産された塩を積んだ船が描かれている。十字軍の遠征が行われた頃、死海を航行する船に対して税が徴収された記録も残っている。
1848年に、アメリカ海軍のW・F・リンチ（W.F.Lynch）率いる探検隊がヨルダン川と死海をボートで探検した。この時に史上初めて死海の湖面の標高が測定され、死海が海抜マイナス400m以下の湖であることが判明した。
伝説

『旧約聖書』のソドムとゴモラは神が硫黄の火で燃やしたと伝えられるが、その廃墟は死海南部の湖底に沈んだとも信じられている。これは、「シディムの谷」と「アスファルト」に関する『創世記』の描写と、死海南部の状況が似通っていることなどから、一般にもそう信じられているが、その一方で、死海南岸付近に点在する遺跡と結びつけようとする研究者も存在する。特に、死海東南部に存在する前期青銅器時代の都市遺跡Bab edh-Dhraをソドム、Numeiraをゴモラとする説が有力である。
経済 > 資源

周辺の井戸水に多く含まれる臭化マグネシウムから臭素が産出される。米国アーカンソー州ユニオン郡の地下水から臭素が得られるようになるまで世界最大の臭素産出地だった。現在も輸出額では世界第一位である。20世紀に入り、死海の豊富な塩分から採取される塩化カリウムを利用した化学肥料の生産が活発化した。死海の南部分はいくつもの区画に区切られた鉱物蒸発池が作られている。この化学肥料の多くはヨルダンから日本に輸出されている。また死海付近には天然ガスの埋蔵が確認され、今後はガス田開発が計画されている。
死海の周囲の砂浜から採取された死海の塩分を多量に含んだ泥が化粧品や石鹸の添加物としても珍重されており、一部のバスソルトなどにも死海の塩が利用されている。
経済 > 観光

観光にも力を入れており、2018年はヨルダン側に約40万人、イスラエル側に約200万人の観光客が訪れた。湖岸はリゾート開発が進んでおり、沿岸のイスラエル、ヨルダン、パレスチナ自治政府はいずれも死海地域の開発に力を入れている。イスラエル側（死海西岸）の主要観光都市としては、上死海のエン・ゲディ、下死海のエン・ボケックがある 。ヨルダン側は特に1990年代後半からのイスラエルとの関係改善を受け、2000年代に入ってホテルの建築ラッシュが起こった。
ヨルダン側には、温泉地のハママート・マイーン(マイーン温泉（英語版）)、洗礼者ヨハネがイエス・キリストに洗礼を施したとされる洗礼地の遺跡アル＝マグタス、そのヨハネとサロメの伝説のあるムカーウィル(マケラス（英語版）)、ロトの洞窟、ムジブ渓谷（Wadi al-Mujib）および野生動物保護区、モーセの伝説で名高いネボ山、死海博物館（死海パノラマ）、モザイク画で有名なマダバなどの観光地がある。
経済 > 観光 > 「入浴」の際の注意

死海を訪れる観光者の多くは死海の湖面へ自らの体を浮かべる「入浴」（Bathing）を楽しむが、現地の注意看板にもあえて「Swimming」ではなく「Bathing」という言葉が使われていることからもわかる通り、死海での「遊泳」は決して推奨されない行為である。
死海の湖水はあまりにも塩分濃度が高いために人体が浮力を失って溺れる可能性は皆無とされているが、入浴中に誤って湖水を飲み込んでしまった場合、体内のナトリウムバランスが急速に崩壊するばかりでなく、内臓に化学熱傷を引き起こす場合があり、万一湖水が肺に入ってしまうと肺炎に類似した肺機能障害を引き起こして死に至る場合がある。この状態から回復するには、輸液と利尿剤の積極投与、場合によっては人工透析や酸素吸入などの大がかりな救命救急措置が必要となる。マーゲン・ダビド公社（MDA）の統計によれば、2010年（8月時点）中イスラエル国内で水難事故でMDAの救急車に救護された人は117人で、そのうち23人が死亡しているが、死海での救護者数は21人と地中海沿岸の83人に比べて少ないながらも、ガリラヤ湖（11人）と紅海（2人）を足した数の2倍近い割合の事故者を例年出しており、イスラエル国内では2番目に危険な遊泳地として認知されているほどである。
入浴の際には現地に立てられた複数の言語表記による「安全な入浴」に関する注意看板を熟読し、最低限看板に書かれている事項は順守すべきであるが、他にも死海を複数回訪れている旅行者の間では、入浴に当たっては次のようなことにも注意が必要であると周知されている。
湖岸には鋭く尖った岩や岩塩が多いため、ビーチサンダルなどの履物を必ず履くこと。
身体に切り傷などの外傷がある場合は激痛を伴うことから入浴を避ける。男性の場合、最低でも入浴の二日前からシェービングは控える。
やはり激痛を伴うことから、目や粘膜など皮膚の弱い部分に湖水をかけることは厳禁。
塩分濃度が高すぎるために衣服や水着はしばしば脱色してしまうことから、できるだけ古着や色あせた水着を持参することが望ましい。
なお、近年では死海の環境問題の啓発のため、特別な訓練を受けたスイマーが集団遠泳を行うイベントが毎年行われているが、死海の水の誤飲は命の危機に直結することから、一般的な海水浴用水中眼鏡やシュノーケルは使用できず、代わりに特別な構造のシュノーケル付きフルフェイス型水中眼鏡が着用される。それでも塩分濃度の高さから水中眼鏡が肌に触れる部分に裂傷や肌荒れを起こす場合があり、浸透圧の差により水に触れている皮膚から体内の水分が急速に失われていく（この際、皮膚表面に灼熱感を感じる者もいる）ため、30-45分に一度は水中眼鏡を外して水分や食事を取る必要があり、その際にも目や口に死海の水が入らないように細心の注意を払う必要があるなど、死海での水泳は熟練したスイマーが協力した上で十分な支援体制の下で行うことが不可欠で、世界で最も挑戦的かつ過酷な海水浴であるとも認知されている。
湖面低下問題

20世紀中頃から湖面の低下が観測されている。湖岸近くでは塩に覆われた小島が湖面付近に見られるようになったほか、中央部分に突き出した半島部分（リサン半島）が近年中に対岸と接合し、2つの湖となってしまうのではないかと危惧する声が一部で上がり、2010年代末には死海分断の懸念は現実になった。その原因については、イスラエルの建国（1948年）以降、農業の盛んな同国による、ヨルダン川上流部での大規模な灌漑のための取水の影響であろうと一般に考えられている。また、死海南部での取水によるカリウム生産も水位低下の一因と考えられている。原因不明の降雨不足や、近隣のホテルが大量の井戸水を使用するようになったことも一因とされる。ヨルダン川からは飲料水も取水されているほか、ミネラルが豊富な死海の湖水を美容製品に使うための汲み上げも影響している。
イスラエル地質調査所によれば、平均で1年に1メートルのペースで湖面が低下しており、2004年には海抜マイナス417メートルだったのが、2014年には同428メートルとなっているという。2019年時点では同433メートルとさらに下がった。2050年までに完全に干上がると主張する環境団体もある。
死海の湖面の低下に連動して起こる海岸部の地盤沈下の問題も顕在化してきている。ホテルの立地している場所や農地では経済面に与える影響も懸念される。
現在、湖面の低下による死海の消滅を阻止するため、紅海と死海を結ぶ運河を建設し、紅海の海水を死海に取り入れる計画が進行している（レッドデッドプロジェクト）。ヨルダンによる計画では、アカバ付近で海水を取水し、利用可能な真水を取り出した残りの濃い塩水を死海に放水することが構想されている。
2013年12月9日、イスラエル、ヨルダン、パレスチナ自治政府は、米国首都ワシントンD.C.にある世界銀行本部において水資源の分配計画に署名した。この計画には紅海の水を死海に取り込むパイプラインの設置についても含まれており、パイプラインは全長180kmでヨルダン領内に設置される予定。完成まで約3年を見通しており、世界銀行などからの融資で賄う建設費は3億ドルから4億ドル（日本円で約309億円から412億円）と試算されている。このパイプライン設置計画には日米両政府も支援を表明したが、米国のドナルド・トランプ政権による親イスラエル政策（エルサレムの首都認定など）を受けたイスラエルとヨルダンの関係悪化により頓挫状態にある。
ギャラリー

死海に浮かぶ人
浮かびながら新聞を読む人
湖岸に堆積した塩
湖岸の塩の結晶
湖岸の砂礫。鋭くとがった石が多い。
エピソード

死海の水はにがりの主成分である塩化マグネシウムを多く含んでいるため、テレビ番組『世界の果てまでイッテQ!』の企画で死海の水による豆腐作りが行われたことがある（当初は漬物を作ったが、非常に苦い漬物が出来上がってしまい、失敗している）。
2005年に行われた愛・地球博では、長久手会場内のヨルダン館に死海の水が運び込まれ、水面に浮く体験（「沈黙の浮遊」）をすることができた。
マサダより死海を望む 
J.フェラ画、1870年頃
泥浴を楽しむ女性。死海は世界有数の泥浴地でもあり、美容や関節痛治療の為に多くの女性や療養者が訪れる。
「死海での安全な入浴」に係る英字注意看板。
1.入水の際にジャンプや飛び込みは絶対するな。
2.可能な限り桟橋を利用して入水せよ。
3.入水は屈める高さまでとし、静かに横臥せよ。
4.絶対に頭を水に浸けるな。
5.絶対に自分自身や周辺の人に水しぶきをかけるな。
6.絶対に死海の水を飲むな - もしも死海の水を飲んでしまった場合は、直ちにライフガードか応急手当要員に助けを求めること。
7.入浴中は飲料水を頻繁に飲むこと。
死海に注ぐワジの侵食基準面も、湖面低下に伴い低下している。
死海の湖面低下
路面電車の走る街の一覧

路面電車の走る街の一覧（ろめんでんしゃのはしるまちのいちらん）は、現在、路面電車もしくはライトレールが運行されている都市の一覧である。
アジア > 西アジア

| 国家 | 都市 | 開業年 | 本文 |
| --- | --- | --- | --- |
|  アラブ首長国連邦 | ドバイ | 2014 | ドバイ・トラム |
|  カタール | ドーハ | 2019 2019 | エデュケーション・シティ・トラム ムシェイレブ・トラム |
アジア > 南アジア

| 国家 | 都市 | 開業年 | 本文 |
| --- | --- | --- | --- |
|  インド | コルカタ | 1902 | コルカタ・トラム |
アジア > 中央アジア

| 国家 | 都市 | 開業年 | 本文 |
| --- | --- | --- | --- |
|  ウズベキスタン | サマルカンド | 2017 | サマルカンド市電 |
|  カザフスタン | パヴロダル | 1965 | パヴロダル市電 |
|  カザフスタン | オスケメン | 1959 | オスケメン市電 |
アジア > 東アジア

| 国家 | 都市 | 開業年 | 本文 |
| --- | --- | --- | --- |
|  日本 | 札幌 | 1918 | 札幌市電 |
|  日本 | 函館 | 1913 | 函館市電 |
|  日本 | 宇都宮、芳賀町 | 2023 | 宇都宮ライトレール |
|  日本 | 荒川区、新宿区 | 1903 | 東京都電車 |
|  日本 | 世田谷区 | 1925 | 世田谷線 |
|  日本 | 富山 | 1913 2006 | 富山軌道線 富山港線 |
|  日本 | 高岡、射水 | 1948 | 万葉線 |
|  日本 | 豊橋 | 1925 | 豊橋鉄道 |
|  日本 | 福井、鯖江、越前 | 1933 | 福井鉄道 |
|  日本 | 京都、大津 | 1912 | 大津線 |
|  日本 | 京都 | 1910 | 京福電気鉄道 |
|  日本 | 堺、大阪 | 1911 | 阪堺電気軌道 |
|  日本 | 岡山 | 1912 | 岡山電気軌道 |
|  日本 | 広島 | 1912 | 広島電鉄 |
|  日本 | 高知、南国、いの、土佐、香南、安芸、香美 | 1904 | とさでん交通 |
|  日本 | 松山 | 1911 | 松山市内線 |
|  日本 | 長崎 | 1915 | 長崎電気軌道 |
|  日本 | 熊本 | 1924 | 熊本市電 |
|  日本 | 鹿児島 | 1912 | 鹿児島市電 |
|  中国 | 長春 | 2002 1937 | 長春軌道交通 長春有軌電車 |
|  中国 | 瀋陽 | 2013 | 瀋陽有軌電車 |
|  中国 | 大連 | 1909 | 大連有軌電車 |
|  中国 | 北京 | 1897 2017 | 北京路面電車（中国語版） 西郊線 |
|  中国 | 天津 | 2007 | 天津開発区導軌電車 |
|  中国 | 青島 | 2016 | 青島有軌電車 |
|  中国 | 淮安 | 2015 | 淮安有軌電車 |
|  中国 | 蘇州 | 2014 | 蘇州高新区有軌電車 |
|  中国 | 南京 | 2014 | 南京有軌電車 |
|  中国 | 上海 | 2018 | 松江有軌電車（中国語版） |
|  中国 | 広州 | 2014 | 広州有軌電車 |
|  中国 | 深圳 | 2017 | 深圳有軌電車 |
|  中国 | 武漢 | 2013 | 武漢有軌電車 |
|  香港 | 香港 | 1904 1988 | 香港トラム 軽鉄 |

|  台湾 | 高雄 | 2015 | 高雄ライトレール |
|  台湾 | 新北 | 2018 | 淡海軽軌 安坑軽軌 |
|  北朝鮮 | 平壌 | 1991 | 平壌市電 |
|  北朝鮮 | 清津 | 1999 | 清津市電 |
アジア > 東南アジア

| 国/地域 | 都市 | 開業年 | 本文 |
| --- | --- | --- | --- |
|  フィリピン | マニラ | 1984 1999 | マニラ・ライトレール・トランジット・システム マニラ・メトロレール |
アフリカ > 北アフリカ > アルジェリア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| アルジェ | アルジェトラム |  |
| オラン | オラントラム |  |
| コンスタンティーヌ | コンスタンティーヌトラム |  |
| シディ・ベル・アッベス | シディ・ベル・アッベストラム |  |
| ワルグラ | ワルグラトラム |  |
| セティフ | セティフトラム |  |
| モスタガネム | モスタガネムトラム |  |
アフリカ > 北アフリカ > エジプト

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| アレクサンドリア | アレクサンドリア市電 |  |
アフリカ > 北アフリカ > モロッコ

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| カサブランカ | カサブランカ市電 |  |
| ラバト サレ | ラバト＝サレ市電 |  |
アフリカ > 北アフリカ > チュニジア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| チュニス | チュニスメトロ |  |
アフリカ > 東アフリカ

| 国家 | 都市 | 開業年 | 本文 |
| --- | --- | --- | --- |
|  エチオピア | アディスアベバ | 2015 | アディスアベバ・ライトレール |
|  モーリシャス | ポートルイス | 2019 | メトロ・エクスプレス |
オセアニア > オーストラリア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| アデレード | グレネルグ・トラム |  |
| キャンベラ | キャンベラ・ライトレール |  |
| ニューカッスル | ニューカッスル・ライトレール |  |
| ゴールドコースト | G:link |  |
| メルボルン | メルボルン市電 |  |
| シドニー | インナーウエスト・ライトレール |  |
| シドニー | CBD・アンド・サウスイースト・ライトレール |  |
| シドニー | パラマタ・ライトレール（英語版） |  |
北アメリカ > アメリカ合衆国

アトランタ - アトランタ・ストリートカー
ボルチモア - en:Maryland Transit Administration
ボストン - マサチューセッツ湾交通局
バッファロー - バッファロー・メトロレール（ライトレールと地下鉄の両方の要素を持つ）
カムデン、トレントン - en:River LINE　－建設コストを抑制する為に電気式気動車を採用。
ダラス - DART、M-Line
デンバー - デンバー地域交通局
デトロイト - en:Detroit Downtown Trolley（営業休止）、en:QLine
ガルベストン - en:Island Transit (Texas)
ヒューストン - en:METRORail
カンザスシティ - en:KC Streetcar
ケノーシャ - en:Kenosha Transit
ロサンゼルス - ロサンゼルス郡都市圏交通局
マイアミ - en:Miami-Dade Transit#Metrorail（全区間高架）
メンフィス - en:Memphis Area Transit Authority
ミネアポリス - en:Hiawatha Line
ニューオーリンズ - ニューオリンズの路面電車（英語版） ‐ セントチャールズ路面電車 （英語版）は現存して稼働している最古の路面電車路線
ニューアーク - en:Newark City Subway
ニュージャージー州ハドソン郡 - en:Hudson-Bergen Light Rail
フィラデルフィア - SEPTA
（都心部は地下、それ以外は併用軌道：営業中5路線、長期運休中3路線）
（一部を除き専用軌道：2路線）
（地下鉄に準じる規格のライトレール：1路線）
ピッツバーグ - en:Port Authority of Allegheny County
ポートランド
en:Metropolitan Area Express (Portland, Oregon)
ポートランド・ストリートカー
サクラメント - en:Sacramento Regional Transit District
セントルイス - en:Loop Trolley
ソルトレイクシティ - en:UTA TRAX
サンディエゴ - サンディエゴ・トロリー
サンフランシスコ - サンフランシスコ市営鉄道（ライトレール（ミュニ・メトロ）6路線、ケーブルカー3路線、PCCカーなどの旧型車両による路面電車1路線（Fライン））
サンノゼ - VTAライトレール
シアトル、タコマ - en:Link Light Rail
シアトル市内 - en:Seattle Streetcar Network
タコマ - オレンジライン
タンパ - en:TECO Line Streetcar System
ツーソン - en:Sun Link
北アメリカ > アメリカ合衆国 > ライトレール導入を計画中の都市

アルバカーキ
オースティン
バンゴー
バーミングハム
チャールストン
シャーロット
シカゴ
シンシナティ
コロンバス
コーパスクリスティ
デトロイト - 2017年5月12日QLine開業。
エルパソ
フォートワース
グランドキャニオン
ジャクソンビル
ルイビル
マディソン
マイアミ
ミルウォーキー
ミネアポリス
ニューヨーク
ノーフォーク
オーシャンサイド
オレンジ郡
オーランド
フェニックス
ローリー
リッチモンド
ロチェスター
サンアントニオ
スポケーン
ワシントンD.C. - 2016年、小規模ながらDCストリートカーが開業した。
北アメリカ > カナダ

カルガリー - Cトレイン　－2001年より電力会社の協力の下、"Ride The Wind! Project"（風に乗れ計画）の一環として、供給電力が全て風力発電による供給に切り替えられた事で、エコロジーの観点からも注目されている。
エドモントン - エドモントンLRT
オタワ - O-トレイン（ディーゼル車によるライトレールの試み）
トロント - トロント交通局・ストリートカー
北アメリカ > メキシコ

グアダラハラ - Tranvía de Guadalajara
メキシコシティ - Tren Ligero de la Ciudad de México
モンテレイ
南アメリカ

| 国家 | 都市 | 開業年 | 本文 |
| --- | --- | --- | --- |
|  アルゼンチン | ブエノスアイレス | 1987 | プレメトロ（ブエノスアイレス）（英語版） |
|  アルゼンチン | メンドーサ | 2012 | メンドーサ・ライトレール（英語版） |
|  エクアドル | クエンカ | 2020 | クエンカ市電（英語版） |
|  ボリビア | コチャバンバ | 2022 | コチャバンバ・ライトレール（英語版） |
|  ブラジル | リオデジャネイロ | 2016 | リオデジャネイロ・ライトレール（英語版） |
ヨーロッパ

→詳細は「ヨーロッパのトラム」を参照
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > アイルランド

ダブリン - ルアス（2路線2系統）
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > イギリス

バーミンガム～ウルヴァーハンプトン - ウェスト・ミッドランズ・メトロ
ブラックプール - ブラックプール・トラム（現存する路面電車ではイギリス最古）
エディンバラ - エディンバラ・トラム（1956年廃止、2014年5月31日復活開業）
マン島 - en:Manx Electric Railway
ロンドン - トラムリンク
マンチェスター - マンチェスター・メトロリンク
ノッティンガム - ノッティンガム・エクスプレス・トランジット
シェフィールド - シェフィールド・スーパートラム
サンダーランド、タイン川流域
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > エストニア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| タリン | タリン市電 |  |
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > スウェーデン

イェーテボリ - en:Göteborgs spårvägar
リディニェ - en:Lidingöbanan
ノルシェピン
ストックホルム
en:Djurgårdslinjen
en:Nockebybanan
en:Tvärbanan
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > デンマーク

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| オーデンセ | オーデンセ・ライトレール |  |
| オーフス | オーフス・ライトレール |  |
| コペンハーゲン大都市圏（デンマーク語版） | グレーター・コペンハーゲン・ライトレール | 2025年開通予定 |
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > ノルウェー

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| オスロ | オスロ市電 |  |
| トロンハイム | トロンハイム市電 |  |
| ベルゲン | ベルゲン・ライトレール |  |
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > フィンランド

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ヘルシンキ | ヘルシンキ市電 |  |
| ヘルシンキ | ヨケリ・ライトレール |  |
| タンペレ | タンペレ・ライトレール |  |
ヨーロッパ > 北ヨーロッパ > ラトビア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ダウガフピルス | ダウガフピルス市電 |  |
| リエパーヤ | リエパーヤ市電 |  |
| リガ | リガ市電 |  |
ヨーロッパ > 西ヨーロッパ > オーストリア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| グムンデン | グムンデン市電 |  |
| グラーツ | グラーツ市電 |  |
| インスブルック | インスブルック市電 |  |
| リンツ | リンツ市電 |  |
| ウィーン | ウィーン市電 |  |
| ウィーン | ウィーン地方鉄道 |  |
ヨーロッパ > 西ヨーロッパ > オランダ

アムステルダム、アムステルフェーン - アムステルダム市営交通会社（GVB）
デン・ハーグ、デルフト - ハーグ市営交通会社（HTM）
ハウテン - ハウテン・トラム（国営インフラ保有機構 ProRail）
ラインガウヴェリン（建設中）
ロッテルダム - ロッテルダム電鉄（RET）
ユトレヒト、ニーウェヘイン、アイセルスタイン - ユトレヒト快速トラム（LRT）
ゾーテルメーア、デン・ハーグ、ロッテルダム - ランドスタット鉄道（LRT）
ヨーロッパ > 西ヨーロッパ > スイス

バーゼル
ベルン
ジュネーヴ - ジュネーヴ公共交通
エーグル - シャブレ公共交通
チューリッヒ - チューリッヒ市交通局
ヨーロッパ > 西ヨーロッパ > フランス

ボルドー - Bordeaux tramway（景観保護エリアなどに地上給電システムを採用。システムの詳細は地表集電方式及び集電装置#第三軌条集電方式を参照）
グルノーブル - Grenoble tramway（低床式路面電車の先駆けとして注目される路線）
パリおよびイル・ド・フランス（パリ市を取り囲む近郊市街）
T1線（サン・ドニ - ノワジー・ル・セック）
T2線（ラ・デファンス - イシー・ヴァル・ド・セーヌ。パリ延伸予定）
T3線（パリ南部）
T4線（オールネイ・スーボワ）。ライトレールに区分される。
詳しくはトラム (パリ)を参照。
リール・ルーベ・トゥールコワン - Tramway du Grand Boulevard
リール - Lille tramway
リヨン - Lyon tramway
ル・マン - Tramway du Mans
マルセイユ - Marseille tramway
モンペリエ - トラム (モンペリエ)
ナント - Nantes tramway
オルレアン - Orléans tramway
ルーアン - Rouen tramway
サン＝テチエンヌ - Saint-Étienne tramway
ストラスブール - ストラスブールのトラム
ニース- Nice tramway
ランス (Reims) - Reims tramway（一部区間はバッテリー駆動による無架線区間）
アンジェ - Angers tramway
ブレスト - Brest tramway
ディジョン（2012年開業） - Dijon tramway
ル・アーヴル（2012年開業） - Le Havre tramway
ヨーロッパ > 西ヨーロッパ > ゴムタイヤトラム

クレルモン＝フェラン（トランスロールを採用したゴムタイヤ式トラム）
カーン（TVRシステムを採用したゴムタイヤトラム）
ナンシー（TVRシステムを採用したゴムタイヤトラム）
ヨーロッパ > 西ヨーロッパ > ベルギー

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ブリュッセル | ブリュッセル市電 ブリュッセル・プレメトロ |  |
| アントウェルペン | アントウェルペン市電 アントウェルペン・プレメトロ（フランス語版） |  |
| ヘント | ヘント市電 |  |
| シャルルロワ | シャルルロワ・プレメトロ（フランス語版） |  |
| オーステンデ等 | ベルギー沿岸軌道 |  |
ヨーロッパ > 西ヨーロッパ > ルクセンブルク

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ルクセンブルク市 | トラム (ルクセンブルク) |  |
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > イタリア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ベルガモ | ベルガモ-アルビーノ・トラム |  |
| ベルガモ | ベルガモ-ヴィッラ・ダルメ・トラム | 2026年開通予定 |
| ボローニャ | ボローニャ・トラム（イタリア語版） | 2026年開通予定 |
| カリャリ | メトロカリャリ（イタリア語版） |  |
| フィレンツェ | フィレンツェ・トラム |  |
| メッシーナ | メッシーナ・トラム |  |
| ミラノ | ミラノ市電 |  |
| ナポリ | ナポリ市電 |  |
| パドヴァ | パドヴァ・トラム（イタリア語版） | ゴムタイヤトラム |
| パレルモ | パレルモ・トラム（イタリア語版） |  |
| ローマ | ローマ市電 |  |
| サッサリ | メトロサッサリ |  |
| トリノ | トリノ市電（イタリア語版） |  |
| トリノ | サッシ-スペルガ・トラム（イタリア語版） |  |
| トリエステ | トリエステ＝オピチナ・トラム |  |
| ヴェネツィア | ヴェネツィア・トラム | ゴムタイヤトラム |
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > ギリシャ

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| アテネ | アテネ・トラム |  |
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > クロアチア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| オシエク | オシエク市電 |  |
| ザグレブ | ザグレブ市電 |  |
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > スペイン

アラゴン州・サラゴサ - en:Zaragoza tram
アンダルシア州・セビリア - セビリア・メトロ
アンダルシア州・ベレス＝マラガ - ベレス＝マラガ・トラム
カタルーニャ州・バルセロナ
en:Trambaix（3路線）
en:Trambesòs（1路線）
バスク州・ビルバオ - ビルバオ・トラム
バスク州・ビトリア＝ガステイス - ビトリア＝ガステイス・トラム
バレンシア州・アリカンテ - en:Alicante Tram
バレンシア州・バレンシア - バレンシア公営鉄道
マドリード州・パルラ - パルラ・トラム
ムルシア州・ムルシア
カナリア諸島州・テネリフェ島・サンタ・クルス・デ・テネリフェ - テネリフェ・トラム
バレアレス諸島州・マヨルカ島・ソーリェル - en:Tranvía de Sóller
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > セルビア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ベオグラード | ベオグラード市電（英語版） |  |
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > トルコ

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| アンタルヤ | アンタルヤ・トラム |  |
| ブルサ | ブルトラム |  |
| エスキシェヒル | エストラム |  |
| ガズィアンテプ | ガズィアンテプ・トラム |  |
| イスタンブール | イスタンブール・トラム（英語版） |  |
| イズミット | アンカライ（トルコ語版） |  |
| イズミル | トラム・イズミル |  |
| カイセリ | カイセライ |  |
| コンヤ | コンヤ・トラム |  |
| サムスン | サムスン・ライトレール |  |
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > ボスニア・ヘルツェゴヴィナ

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| サラエヴォ | サラエヴォ市電 |  |
ヨーロッパ > 南ヨーロッパ > ポルトガル

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| リスボン | リスボン市電 |  |
| アルマダ | 南テージョ高速輸送システム（ポルトガル語版） |  |
| ポルト | ポルトメトロ |  |
| ポルト | ポルト市電（ポルトガル語版） | 保存路面電車 |
| シントラ | シントラ市電（ポルトガル語版） | 保存路面電車 |
ヨーロッパ > 東ヨーロッパ > ウクライナ

→「ウクライナの路面電車」も参照
| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| リヴィウ | リヴィウ市電 |  |
| オデッサ | オデッサ市電 |  |
| ハルキウ | ハルキウ市電 |  |
| キーウ | キーウ市電 キーウ・ライトレール |  |
| ドニプロ | ドニプロ市電 |  |
| ムィコラーイウ | ムィコラーイウ市電 |  |
| ジトーミル | ジトーミル市電 |  |
| ヴィーンヌィツャ | ヴィーンヌィツャ市電 |  |
| イェウパトーリヤ | イェウパトーリヤ市電 |  |
| マキイフカ | マキイフカ市電 | 2006年廃止 |
| ドネツィク | ドネツィク市電 |  |
| コンスタンチノフカ（ウクライナ語版） | コンスタンチノフカ市電 | 2016年に休止、その後廃止 |
| イェナーキイェヴェ | イェナーキイェヴェ市電 |  |
| ザポリージャ | ザポリージャ市電 |  |
| ホルリフカ | ホルリフカ市電 |  |
| マリウポリ | マリウポリ市電 |  |
| ルハーンシク | ルハーンシク市電 | 2015年に休止 |
| クルィヴィーイ・リーフ | クルィヴィーイ・リーフ市電 クルィヴィーイ・リーフ・メトロトラム |  |
| カーミヤンシケ | カーミヤンシケ市電 |  |
| カディエフカ（ウクライナ語版） (旧：スタハーノフ) | スタハーノフ市電 | 2008年廃止 |
| クラマトルスク | クラマトルスク市電 | 2017年廃止 |
| ドルジュキウカ | ドルジュキーウカ市電 |  |
| コノトプ | コノトプ市電 |  |
| アウディーイウカ | アウディーイウカ市電 | 2017年廃止 |
| モロクノエ（ウクライナ語版） | モロクノエ市電 | 2014年に事実上廃止 |
ヨーロッパ > 東ヨーロッパ > スロバキア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ブラチスラヴァ | ブラチスラヴァ市電 |  |
| コシツェ | コシツェ市電 |  |
ヨーロッパ > 東ヨーロッパ > チェコ

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ブルノ | ブルノ市電 |  |
| リベレツ | リベレツ市電 |  |
| モスト リトヴィーノフ（チェコ語版） | モスト・リトヴィーノフ市電 |  |
| オロモウツ | オロモウツ市電 |  |
| オストラヴァ | オストラヴァ市電 |  |
| プルゼニ | プルゼニ市電 |  |
| プラハ | プラハ市電 |  |
ヨーロッパ > 東ヨーロッパ > ハンガリー

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ブダペスト | ブダペスト市電 |  |
| デブレツェン | デブレツェン市電 |  |
| ミシュコルツ | ミシュコルツ市電 |  |
| セゲド | セゲド市電 |  |
| セゲド ホードメゼーヴァーシャールヘイ | セゲド/ホードメゼーヴァーシャールヘイ・トラムトレイン | トラムトレイン 2021年開通予定 |
ヨーロッパ > 東ヨーロッパ > ブルガリア

| 都市名 | 路線 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- |
| ソフィア | ソフィア市電 |  |