stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
トラベリング
語義・各種用語

旅行。トリップ (trip) より長い旅行。
銃撃戦で、1丁が弾丸切れになった際、予備弾を入れず、弾丸装填済みの別の銃に直ちに持ち替えて撃ち続けること。
バスケットボールの反則のひとつ。ヴァイオレイションを参照。
作品名

MAMORU MIYANO SPECIAL LIVE 2013 〜TRAVELING!〜 - 宮野真守の5thライブDVD。
traveling (宇多田ヒカルの曲) - 宇多田ヒカルの9thシングル及び2ndシングルDVD。NTTドコモ『FOMA』のCMソング。
TRAVeLiNG - NEWSの楽曲。17thシングル「KAGUYA」の初回盤Bに収録。
Traveling - sumikaの楽曲。シングル「イコール/Traveling」に収録。
ウォーター・ベイビーズ (アルバム)

『ウォーター・ベイビーズ』（Water Babies）はマイルス・デイヴィスのスタジオ・アルバム。マイルス・デイヴィスが1970年代に2度引退した際、後半の時期に発売された。様々な様式にわたる「残り物」を集めたもので、1967年のクインテットの『ネフェルティティ』のセッションに始まり、実験的な過渡期である『キリマンジャロの娘』と『イン・ア・サイレント・ウェイ』の間の時期に至るまで、約18か月にわたる期間の録音を聞くことができる。
実際の収録が行われた後何年も経てから発売されたため、1967年に録音されたウェイン・ショーターが作曲した3曲は、1969年のショーターのブルーノートでのアルバム『スーパー・ノヴァ』で先に発表されることになった。その際の演奏はずっとフリー・ジャズ寄りでアヴァンギャルドな演奏となっている。
A面では、デイヴィスの偉大な第2クインテットである、デイヴィス、ショーター、ハンコック、ウィリアムズ、カーターの演奏を取り上げている。B面では、ロン・カーターに代わってデイヴ・ホランドがベースを演奏し、チック・コリアが電気ピアノでハービー・ハンコックと共演している。この顔ぶれは『イン・ア・サイレント・ウェイ』を録音したメンバーとほとんど同じで、同アルバムのB面は、この時のセッションから生まれたメンバーによる録音である。ショーターは、このセッションの後、テナー・サックスからソプラノ・サックスに持ち替えている。
収録曲

指定のない曲は全てウェイン・ショーター作。
収録曲 > 1976年 LP版

"Water Babies"– 5:06
"Capricorn" – 8:26
"Sweet Pea" – 7:59
"Two Faced" – 18:00
"Dual Mr. Anthony Tillmon Williams Process" (Miles Davis, Tony Williams) – 13:20
収録曲 > 2002年 再発CD

"Water Babies" – 5:06
"Capricorn" – 8:26
"Sweet Pea" – 7:59
"Two Faced" – 18:00
"Dual Mr. Anthony Tillmon Williams Process" (Miles Davis, Tony Williams) – 13:20
"Splash" (Miles Davis) – 10:05
パーソネル > Tracks 1-3

マイルス・デイヴィス － トランペット
ウェイン・ショーター － テナー・サックス
ハービー・ハンコック － ピアノ
ロン・カーター － ベース
トニー・ウィリアムズ － ドラムズ
パーソネル > Tracks 4-6

マイルス・デイヴィス － トランペット
ウェイン・ショーター － テナー・サックス
チック・コリア & ハービー・ハンコック － 電気ピアノ
デイヴ・ホランド － ベース
トニー・ウィリアムズ － ドラムズ
ティーガー級ミサイル艇

| ティーガー級ミサイル艇 |
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基本情報
艦種:  Sボート (ミサイル艇)
命名基準:  哺乳類もしくは鳥類の名
運用者:   ドイツ海軍  ギリシャ海軍  チリ海軍  エジプト海軍
就役期間:   1972年 - 2002年
同型艦:  20隻
前級:  ヤグアル級 (魚雷艇)
次級:  アルバトロス級
要目
基準排水量:  234トン
満載排水量:  264トン
全長:  47.0 m
最大幅:  7.1 m
吃水:  2.66 m
主機:  マイバッハMD872(MTU 16V538 TB90) ディーゼルエンジン×4基
推進器:  スクリュープロペラ×4軸
出力:  14,000馬力
電源:  270 kW
速力:  35.8ノット
航続距離:  1,600海里 (15kt巡航時)
乗員:  士官4名＋下士官15名＋兵18名
兵装:  ・62口径76mm単装速射砲×1基 ・70口径40mm単装機銃×1基 ・エグゾセMM38 SSM×4発
C4ISTAR:  ・ヴェガ戦術情報処理装置 ・PALIS戦術データ・リンク
レーダー:  ・トリトン 対空・対水上捜索用 ・3RM20 航法用 ・ポルックス 火器管制用
電子戦・ 対抗手段:  ・DR-2000電波探知装置
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ティーガー級ミサイル艇（ドイツ語: Flugkörperschnellboot Tiger-Klasse）は、西ドイツ海軍および統一ドイツ海軍のSボート（高速戦闘艇）の艦級。エグゾセ艦対艦ミサイルを搭載しており、ドイツ海軍初のミサイル艇である。公称艦型は148型（Klasse-148）。
来歴

国防軍のSボート以来、ドイツの高速戦闘艇には定評があり、第二次世界大戦後の海軍再建の際にも、魚雷艇は重要な兵力として位置付けられた。連邦軍（西ドイツ海軍）では、バルト海という狭くて浅い内海での行動能力が重視されており、また特にその入り口にあたるスカゲラク海峡は狭く浅く、また霧や強風、潮流など航海の障害が多く、魚雷艇の作戦に適した海域と考えられていた。まず国防軍のSボートの設計を踏襲した149型（ジルバーメーヴェ級）が建造された。またその建造と並行して新設計の140型（ヤグアル級）の計画が進められ、1961年からは、小改正型の142型（ツォーベル級）も建造された。
一方、イスラエル海軍では、西ドイツのリュールセン（Lürssen）社の協力のもと、ヤグアル級をもとに多少大型化して汎用性を高めたサール型を開発し、並行して国内で開発していたガブリエル艦対艦ミサイルを搭載して、ミサイル艇として運用していた。政治的な事情から、艇の建造はフランスのシェルブールにあるCMN社の造船所で行われたが、同型の建造中にあたる1967年10月に発生したエイラート事件を受けて、西側諸国でもミサイル艇が注目されるようになり、1969年のギリシャ海軍の発注を皮切りに、CMN社はサール型の準同型艇（コンバタント型）多数を輸出することになった。
イスラエルの計画を援助する一方で、西ドイツ海軍自身も1960年代中盤よりミサイル艇の計画を進めており、1966年10月にはリュールセン社に対して複合構造（鉄骨木皮）艇の要求仕様が提示されていたものの、この時点では搭載する武器システムとして妥当なものがなく、開発は難航していた。このことから、漸進策として、1970年12月18日、サール型の系譜となるコンバタントII型の建造が発注された。これによって建造されたのが本級である。
設計

上記のとおり、本級はコンバタントII A4L型の設計を採用しており、これはイスラエル海軍とリュールセン社が設計したサール型の発展型であった。原型となった140型（ヤグアル級）では低磁性化の要請から木造船とされていたが、サール型ではイスラエル国内での建造を想定して鋼製船とされており、これは本級でも踏襲された。
主機としては、140型（ヤグアル級）の一部艇で導入され、サール型でも採用されたマイバッハMD872（MTU 16V538 TB90）ディーゼルエンジンが踏襲された。電源出力は270キロワットであった。
装備

ヴェガ・ポルックスPCE戦術情報処理装置を備えており、Cバンドのトリトン捕捉レーダーおよびXバンドのポルックス追尾レーダーを連接していた。このヴェガ・ポルックスPCEは、艦対艦ミサイルを含む武器管制機能も包括している。また「シュトルヒ」では低空警戒・対水上捜索レーダーをトリトンIIに、追尾レーダーをケストールIIに更新したほか、後にピラーニャ電子光学装置を連接した。その後、1990年までに、全艇で低空警戒・対水上捜索レーダーをトリトンGに、追尾レーダーをケストールIIに更新した。また、PALIS（Passice-Active-Link）装置を搭載して、リンク 11への連接に対応している。
主兵装となる艦対艦ミサイルはエグゾセMM38で、連装発射筒2基に収容されて、艦橋構造物直後に搭載された。艦砲としては、サールIII型と同様に、62口径76mm単装速射砲（76mmコンパット砲）を船首甲板に搭載した。船尾甲板の70口径40mm単装機銃は、当初は開放砲架だったが、1984年より、マウザー社のガラス繊維強化プラスチック製砲塔が搭載された。また機銃を撤去して機雷を搭載することもできる。
同型艇 > 一覧表

|  西ドイツ海軍> # |  西ドイツ海軍> 旧艦名 |  西ドイツ海軍> 新艦名 |  西ドイツ海軍> 造船所 |  西ドイツ海軍> 就役 |  西ドイツ海軍> 退役 | 退役/再就役後> 再就役先 | 退役/再就役後> # | 退役/再就役後> 艦名 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| P6141 | S41 | ティーガー Tiger |  CMN | 1972年 10月31日 | 1998年 9月21日 |  チリ海軍 | LM-39 | テニエンテ・ウリベ Teniente Uribe |
| P6142 | S42 | イルティス Iltis |  CMN | 1973年 1月8日 | 1992年 10月15日 |  ギリシャ海軍 | P-72 | ヴォトシス ΒΠ ΒΟΤΣΗΣ |
| P6143 | S43 | ルクス Luchs |  CMN | 1973年 4月9日 | 1998年 8月27日 |  チリ海軍 | 部品取りに利用。 | 部品取りに利用。 |
| P6144 | S44 | マルダー Marder |  CMN | 1973年 6月14日 | 1994年 5月25日 |  ギリシャ海軍 | P-74 | ヴラハヴァスII ΒΠ ΒΛΑΧΑΒΑΣ ΙΙ |
| P6145 | S45 | レオパルト Leopard |  CMN | 1973年 8月21日 | 2000年 9月28日 |  ギリシャ海軍 | P-76 | トーナス ΒΠ ΤΟΥΡΝΑΣ |
| P6146 | S46 | フクス Fuchs |  リュールセン | 1973年 10月17日 | 2002年 12月16日 |  エジプト海軍 | 10月6日 | 10月6日 |
| P6147 | S47 | ヤグアル Jaguar |  CMN | 1973年 11月13日 | 2000年 9月28日 |  ギリシャ海軍 | P-77 | サキピス ΒΠ ΣΑΚΙΠΗΣ |
| P6148 | S48 | ルーヴェ Löwe |  リュールセン | 1974年 1月9日 | 2002年 12月16日 |  エジプト海軍 | 10月21日 | 10月21日 |
| P6149 | S49 | ヴォルフ Wolf |  CMN | 1974年 2月26日 | 1997年 8月27日 |  チリ海軍 | LM-36 | グアルディアマリーナ・リケルメ Guardiamarina Riquelme |
| P6150 | S50 | パンター Panther |  リュールセン | 1974年 3月27日 | 2001年 9月27日 | 2003年に解体処分 | 2003年に解体処分 | 2003年に解体処分 |
| P6151 | S51 | ハーヘル Häher |  CMN | 1974年 6月12日 | 1994年 6月24日 |  ギリシャ海軍 | P-75 | マリダキス ΒΠ ΜΑΡΙΔΑΚΗΣ |
| P6152 | S52 | シュトルヒ Storch |  リュールセン | 1974年 6月17日 | 1992年 11月16日 |  ギリシャ海軍 | P-73 | ペゾポウロス ΠΕΖΟΠΟΥΛΟΣ |
| P6153 | S53 | ペリカン Pelikan |  CMN | 1974年 9月24日 | 1998年 6月4日 |  チリ海軍 | 部品取りに利用。 | 部品取りに利用。 |
| P6154 | S54 | エルスター Elster |  リュールセン | 1974年 11月14日 | 1997年 8月27日 |  チリ海軍 | LM-37 | テニエンテ・オレリャ Teniente Orella |
| P6155 | S55 | アルク Alk |  CMN | 1975年 1月7日 | 2002年 5月13日 |  エジプト海軍 | 10月23日 | 10月23日 |
| P6156 | S56 | ドメル Dommel |  リュールセン | 1975年 2月12日 | 2002年 12月16日 |  エジプト海軍 | 6月18日 | 6月18日 |
| P6157 | S57 | ヴァイエ Weihe |  CMN | 1975年 4月3日 | 2002年 12月16日 |  エジプト海軍 | 4月25日 | 4月25日 |
| P6158 | S58 | ペンギン Pinguin |  リュールセン | 1975年 5月22日 | 2001年 6月28日 | 2003年に解体処分 | 2003年に解体処分 | 2003年に解体処分 |
| P6159 | S59 | ライハー Reiher |  CMN | 1975年 6月24日 | 2001年 1月27日 | 2003年に解体処分 | 2003年に解体処分 | 2003年に解体処分 |
| P6160 | S60 | クラーニヒ Kranich |  リュールセン | 1975年 8月6日 | 1998年 9月22日 |  チリ海軍 | LM-38 | テニエンテ・セラーノ Teniente Serrano |
同型艇 > 運用史

建造は西ドイツのリュールセンとフランスのCMN（ノルマンディー機械製造）とで行われ、1970年代前半にCMNで12隻、リュールセンで8隻の合計20隻が建造されて西ドイツ海軍に配備された。当初は艦名はなく、NATOのペナント・ナンバーとSボートとしての番号だけが付されていたが、1981年に艦名が付された。西ドイツ海軍では、ヤグアル級魚雷艇の後継として第3高速艇戦隊（3. Schnellbootgeschwader）と第5高速艇戦隊（5. Schnellbootgeschwader）に配備され、間もなく就役を開始したアルバトロス級ミサイル艇と共に、20年以上にわたって西ドイツ海軍および統一ドイツ海軍の戦力の一端を担っていた。
その後、冷戦終結後の軍縮の結果、1994年から逐次退役が始められ、2002年12月にはすべてのティーガー級がドイツ海軍から退役した。退役後のティーガー級は3隻が解体されたが、チリとギリシャが6隻ずつ、エジプトが5隻を引き取った。このうちチリでは2隻が部品取りとされたが、4隻がチリ海軍に再就役した。またギリシャにおいては、ECM/ESM装備などの近代化を行ったうえでラ・コンバタントIIa型として再就役させた。なお、ギリシャ海軍に引き渡された6隻のうち「ヴラハヴァスII」と「マリダキス」の2隻は、搭載する艦対艦ミサイルをRGM-84 ハープーンに換装している。
ドイツ海軍 P6154/S54 エルスター
チリ海軍 LM-37 テニエンテ・オレリャ
（旧ドイツ海軍 P6154/S54 エルスター）
ドイツ海軍 P6153/S53 ペリカン
ギリシャ海軍 P-73 ペゾポウロス
（旧ドイツ海軍 P6152/S52 シュトルヒ）
チリ海軍 LM-36 グアルディアマリーナ・リケルメ
（旧ドイツ海軍 P6149/S49 ヴォルフ）
軍港に停泊中の、ティーガー級ミサイル艇。
デボラ・リンズレー殺害事件

デボラ・リンズレー殺害事件は、1988年3月23日にイギリスで発生した殺人事件。現在でも犯人は逮捕されず、未解決事件となっている。
概要

1988年3月23日の午後、デボラ・"デビー"・リンズレー (英: Deborah "Debbie" Linsley) がロンドンのペッツウッド駅（英語版）を出発しロンドン・ヴィクトリア駅へ向かう列車の中で殺害された。列車には約70名の乗客が乗っていたうえに、リンズレーが犯人と争って傷を負わせた形跡もあったが、1名の乗客が怪しい声を聞いたと報告しただけだった。犯人は判明しておらず、事件は未解決である。犯行現場から回収された血液が証拠として保管されていたため、10年の時を経てDNA鑑定技術を用いた再調査が可能となった。2002年には大規模な広報キャンペーンが再開された。警察から報奨金が出ている。
経緯

デボラ・リンズレーは1962年にロンドン南東のブロムリーで生まれた。父親は元保険仲立人で、母親は社会保障省（英語版）で詐欺の調査を行っていた。1988年までにリンズレーは故郷を出て、エディンバラで暮らし、その地でホテルの支配人の仕事をしていた。リンズレーはホテル経営の教育課程を受講するためロンドンに戻り、ブロムリーにある両親の家に滞在した。兄弟のゴードン (英: Gordon) の元へも訪れた。2週間後に開かれるゴードンの結婚式では花嫁の付添人を務める予定だった。
3月23日水曜日の午後、ゴードンは車でリンズレーをペッツウッド駅へ送った。リンズレーは14時16分にオーピントン（英語版）・ロンドン間を運行する列車に乗った。ロンドンまでに途中停車する駅は、ビックリー、ブロムリー・サウス、ショートランズ、ベックナム・ジャンクション、ケント・ハウス、ペンジ・イースト、シドナム・ヒル、ウェスト・ダルウィッチ、ハーン・ヒル、ブリクストン（英語版）だった。ロンドン・ヴィクトリア駅へは14時50分に到着する予定だった。
列車は4EPB（英語版）型の電車で、コンパートメント車は複数の種類が混在していた。ある車両は客車の片面と同じ長さの共通の廊下があった。別の車両はコンパートメント同士が繋がっておらず、座席は12掛けあり、両側面の扉は外へ直接出るもので、コンパートメント間の移動はできないタイプだった。リンズレーは後者のタイプに乗っていた。リンズレーがその車両を選んだ理由は、数少ない喫煙が可能な客車だったためである可能性がある。リンズレー殺害事件の後、イギリス鉄道は廊下付きと廊下無しのどちらかを選べるように、廊下付きのコンパートメント車を少なくとも数両は必ず用意していることを強調した。
殺人事件

リンズレーは列車が目的地に至る前に刺殺された。顔面や首、腹部に11箇所の刺し傷があり、少なくとも5箇所は心臓の周辺部にあった。そのうちの1箇所が致命傷となった。列車は14時50分にロンドン・ヴィクトリア駅の第2プラットホームへ到着した。その際、イギリス鉄道のポーターが習慣として列車中を歩いていて見回った。すると、客車の床と座席が血塗れだった。血液の一部はリンズレーを殺害した犯人が流したものと判明した。リンズレーに抵抗されて負傷したものである。リンズレーの両手には防御創があった。スコットランドヤードのスポークスマンは、リンズレーは性的暴行から身を守ろうとしていた可能性があると述べた。しかし、警察は性的暴行を目的としていたことを示す証拠を発見していなかった。
リンズレーの葬儀は4月22日にブロムリーのホーリー・トリニティー教会で開かれた。リンズレーの遺体は近くの共同墓地で埋葬された。教会から墓地へ向かう葬式行列には警察が付き添った。リンズレーはゴードンの結婚式で着る予定だった花嫁の付添人の衣装を着せられて葬られた 。
イギリス鉄道はリンズレーが殺害された種類の客車を徐々に撤去していった。リンズレー殺害事件から1週間後、イギリス鉄道は、リンズレーが乗っていたときのような乗客が少ない時間帯にはこの種の客車の利用を減らし、乗客が孤立する可能性を最小限にすると発表した。廊下の無いコンパートメント車の屋根の支持材に幅広の赤い線を引き、乗客が搭乗する前に廊下の有無を見分けられるようにした。
捜査

ロンドン警視庁の上級捜査官のガイ・ミルズ (英: Guy Mills) 警視はこの事件を「凶暴にして残酷」(英: savage and brutal) と表現した。ミルズ警視はリンズレーが乗ったコンパートメント車は廊下がなかったため、線路へと通じる側面のドアを除けば脱出の手段がなかったことを強調した。ミルズ警視は犯行の残忍さから、リンズレー殺害は犯人の最初の殺人ではなかった可能性が高いという説を提唱した。ブリクストン駅からロンドン・ヴィクトリア駅までの6分間という短い行程のうちの犯行だったことから、リンズレーが犯人と顔見知りだった可能性を示唆していた。
列車がロンドン・ヴィクトリア駅に到着するまでにおよそ70名の乗客が列車を乗り降りしたが、目撃者の可能性がある人物として現れたのは1名だけだった。その人物はフランス人のオペアで、列車がブリクストン駅を出発した直後に大きな叫び声を聞いたと報告した。
警察が容疑者として挙げたのは次の人物だった。
背の低いがっしりとした体格の男性の乗客。ロンドン・ヴィクトリア駅で列車から飛び降りたのを目撃された。
ペンジ・イースト駅でコンパートメント車から出たのを目撃された男性。その後にリンズレーのいたコンパートメント車に再び乗り込んだ可能性がある。
警察がくすんだ金髪をしたみすぼらしい男と表現した乗客。ペンジ・イースト駅で降車した。警察はこの男の似顔絵を公開した。
オーピントン駅で搭乗する女性をじっと見つめていた男性。
凶器は発見されなかったが、重い刃があり、13センチメートルから19センチメートルの長さだったと考えられている。1988年の警察の捜査により、1200の目撃証言が得られ、650名が尋問を受けたが、いずれも被疑者から除外された 。この事件は1988年4月14日に犯罪再現番組Crimewatch UK（英語版）で特集された。
1988年11月16日に死因審問が開かれた。犯行の際の声を聞いたというフランス人のオペアは、誰かが強姦されていた可能性があったにもかかわらず、列車内にある非常通報索を引かなかったことを検視官に批判された。そのフランス人女性は、そのときは座席から離れず、殺人事件が起きたと知ってから警察に報告したと述べた。検視官は、乗客が騒ぎを聞いたと報告したにもかかわらず、誰も調べに行かなかったことを強調した。殺人罪という評決が下った。
リンズレー殺害事件に対応して、イギリス鉄道イースタン・リージョン（英語版）は車掌に列車内を事件予防のために巡回することを命じ、女性が1人で乗っているときは特に注意するように指示した。同様に、警察は列車に乗るときはいつでも用心すべきと忠告し、特に脱出経路が線路かプラットホームしかない客車は乗るのを避けることを勧めた。
捜査 > 捜査再開

リンズレーを殺害した犯人は負傷し、犯行現場に血液を残していた。その血液は回収されて保管された。DNAに関する科学は1988年には未発達だったが、その後にDNA鑑定技術が発展していった。2002年に事件の捜査が再開され、血液試料から完全なDNAプロファイルが構築された。リンズレー殺害事件はテレビ番組Tonight with Trevor MacDonald（英語版）の2002年9月13日での放送で取り上げられた。
新たな事件捜査はロンドン警視庁の2000年に設立された未解決事件捜査部に引き継がれた 。大規模な広報キャンペーンがロンドン・ヴィクトリア駅で開始され、テレビのゴールデンタイムに犯行の再現映像が放映された 。
2013年、この事件の主任捜査官は、暴行の常習犯である可能性が高いリンズレー殺害犯のDNAが、DNAデータベースの登録者の誰とも一致しないと述べた。同年、警察は犯人に繋がる情報を求めて2万ポンドの報奨金を出した。新たな捜査でもリンズレーと同じ列車に乗った70名の乗客の調査などの前の捜査で講じた措置を再度実施した。警察はその乗客たちのうちの少なくとも50名の身元は割り出していると述べている。リンズレーの両親は事件解決の助力を求めて数回にわたって人々に訴えた。リンズレーの母親は2013年までに死亡している。最近になって刑事が、犯人は負傷しておそらく出血しただろうが、それだけでなく、事件後は普段と異なる行動をとっている可能性が高く、友人や親類が当時にそのことに気付いていた可能性があるという考えを提案している。
イギリス鉄道の4EPB型の列車。リンズレーが殺害された列車と同種のもの。
ロンドン・ヴィクトリア駅のコンコース (1988年5月)。リンズレーが乗っていた電車が到着した第2プラットホーム周辺から撮影。
ウルバヌス3世 (ローマ教皇)

| ウルバヌス3世 |
| --- | --- |
 第172代 ローマ教皇
 
教皇就任:  1185年11月25日
教皇離任:  1187年10月20日（19日とも）
先代:  ルキウス3世
次代:  グレゴリウス8世
司教叙階:  ミラノ
個人情報
死去:  1187年10月20日（19日とも） 
その他のウルバヌス
テンプレートを表示
ウルバヌス3世（Urbanus III, ? - 1187年10月20日）は、第172代ローマ教皇（在位：1185年11月25日 - 1187年10月20日）。
生涯

イタリアのミラノ出身。家系は貴族で、1182年に枢機卿、1185年にミラノの大司教に叙任された。1185年11月25日に先代のルキウス3世が死去したため、跡を継いだ。12月1日には聖別している。
ウルバヌス3世は1162年に神聖ローマ皇帝であるフリードリヒ1世のミラノ攻略・破壊の際に縁者を殺害されていた。このためフリードリヒ1世に相当な敵愾心を抱いており、1186年1月4日に行なわれたハインリヒ6世（フリードリヒ1世の息子）とコスタンツァ（ルッジェーロ2世の娘）の結婚に猛反対した（イタリア南部にフリードリヒの勢力が伸張することを恐れたためとされる）[要出典]。このためフリードリヒ1世は激怒し、報復としてハインリヒに教皇領に攻め込ませて教皇は降伏に追い込まれた。
ウルバヌス3世は報復としてフリードリヒ1世を破門しようとしたが、フェラーラで死去した。
エタナ

エタナ（Etana）は、古代メソポタミア、シュメール初期王朝時代のキシュ第1王朝の伝説的な王。
エタナ伝説

シュメール王名表によれば彼は1500年間在位した。同王名表には「牧人、天に昇りし者。全国土を固めし者」と注釈がついている。伝説によればエタナは跡継ぎが得られなかったために天界にあるという生誕の草を捜し、太陽神ウトゥ（アッカド語ではシャマシュ）に生誕の草を求めた。その後ウトゥ神の教えによって蛇との約束を破ったために、ウトゥの罰により重傷を負った鷲を助けた。鷲はお礼としてエタナを背に乗せ女神イナンナ（アッカド語ではイシュタル）に生誕の草を求められるようエタナを運ぶことを提案し、エタナは天に昇ろうとした。しかし、海すら見分けられないほどの高さまで昇ったエタナはその高さを恐れ地上へ舞い戻った。地上に戻ったエタナは自分が無事に天界に着くという夢を見て、これを自分は天界へ行くべきであるという神託であると判断した。再び鷲の背に乗って天に昇ったエタナは天界の門に到着した。
現存する叙事詩はこれ以降の部分が欠落しており、彼のその後の行動については知られていない。
この神話の結末については、その後彼の息子バリフが王位を継いだという記述があることから、生誕の草を探す冒険は成功したという説と、ギリシア神話におけるイカロスの説話と類似する展開が予測されるとして、天空から落下死するという説がある。
彼以前のキシュ第1王朝の王達に関する説話がほとんど残されていないことと、彼らの名前が不自然（カリブム（アッカド語で犬の意）、ズカキプ（アッカド語で蠍の意）など。）なことから実際には彼がキシュ第1王朝の創始者ではないかとする説もある。
エタナ王に関する説話はシュメール以降のメソポタミアでも知られた説話であり、円筒印章の図になっていたり、各時代時代の翻訳版が存在していたりしている。なお、彼の在位年を635年とする記録もある。
ウィノナ州立大学

ウィノナ州立大学（Winona State University）はアメリカ合衆国ミネソタ州・ミネソタ州立大学機構（Minnesota State College and University）を構成する最古の大学（州立大学機構が設立される前からあった）で、主な4年制大学である。
ミネソタ州立大学機構の1つだが独特のカラーがあり、私立大学のような校風がある。これは州立機構が発足する前から学校があった為だという。メインキャンパスはミネソタ州南東部のウィノナにあり、ロチェスターのユニバーシティ・センター・ロチェスター（UCR）にも分校を置いている。UCR内には、他にミネソタ大学ロチェスター校や、ロチェスターの地元コミュニティ・カレッジであるロチェスター・コミュニティ・アンド・テクニカル・カレッジも置かれている。
歴史

教員養成大学として1858年に設立された、今日ここは多くの分野の学科を提供している。教育に関連するいくつかの修士課程を持っているが、文系の一学部を除いて博士課程は提供していない。他の州立大学と比べると独特の雰囲気があり、州立大学というよりもミネソタ大学や私立大学に近い雰囲気がある。最近ではミネソタ大学に次ぐ学力レベル（ミネソタ州内）と安い学費で全米の「ベスト100」大学に選ばれている。
歴史 > 名称変更

Winona State Normal School (1858年)
Winona State Teachers' College (1870年)
Winona State College (1930年代)
Winona State University (1976年)
著名な卒業生

ジョン・ブラトニック（アメリカ合衆国下院議員）
ティム・ペニー（アメリカ合衆国下院議員）
ローガン・クラーク（総合格闘家）
註

↑  http://www.roch.edu/
カムデン・カウンシル (ニューサウスウェールズ州)

| Camden Council ニューサウスウェールズ州 |
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　カムデンで毎年開催されるカムデン・ショー
青く塗られているのがカムデン
Camden Council
座標: 南緯34度03分 東経150度42分﻿ / ﻿南緯34.050度 東経150.700度﻿ / -34.050; 150.700座標: 南緯34度03分 東経150度42分﻿ / ﻿南緯34.050度 東経150.700度﻿ / -34.050; 150.700
人口: 56,720(2011)
 • 人口密度: 282.3/km2 (731/sq mi)
面積: 201 km2 (77.6 sq mi)
議会: カムデン
地域: シドニー都市圏
州選挙区: Camden
代議院選出地区: Macathur
ウェブサイト: Camden Council
カムデン・カウンシル（Camden Council）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州の地方公共団体。
概要

カムデン・カウンシルは、シドニー中心業務地区（CBD）から南西65キロメートルの所に位置する。市内をネピアン川（en）が流れる。また、市内には、訓練やチャーター機の利用、グライダー・気球の飛行で使用されるカムデン空港（en）がある。
西から南西にかけてはウォロンディリー・シャー、南から南東にかけてはシティ・オブ・キャンベルタウン、北はシティ・オブ・リヴァプールと接している。
構成サバーブ

カムデン・カウンシルは、以下のサバーブで構成されている。
ビックリー・ヴェール（Bickley Vale）
ブリンジェリー（Bringelly）
カムデン（Camden）
カムデン・サウス（Camden South）
キャサリン・フィールド（Catherine Field）
カウダー（Cowdor）
コビッティ（Cobbitty）
カランズ・ヒル（Currans Hill）
エルダースリー（Elderslie）
エリス・レーン（Ellis Lane）
グレッズウッド・ヒルズ（Gledswood Hills）
グラスミア（Grasmere）
グレゴリー・ヒルズ（Gregory Hills）
ハリントン・パーク（Harrington Park）
カークハム（Kirkham）
レッピングトン（Leppington）
マウント・アナン（Mount Annan）
ナレーラン（Narellan）
ナレーラン・ヴェール（Narellan Vale）
オーラン・パーク（Oran Park）
ロスモア（Rossmore）
スミートン・グランジ（Smeaton Grange）
スプリング・ファーム（Spring Farm）
カムデンの住宅
カムデン・サウスの空撮
建設中のレッピングトン駅
マウント・アナン・ボタニック・ガーデンズ
聖トマス聖公会教会（ナレーラン）
議会

カムデン・カウンシルの議会は、9人によって構成される。任期は4年。選挙区は3つで、それぞれの選挙区から3人が選出される。市長は、議会選挙後、最初の議会で、9人の議員から選出される。最新の議会選挙は、2012年9月8日に実施された。オーストラリア自由党5議席、無所属4議席である。市長は、無所属のLara Symkowiak。
ウィリアム・ジェイソン・モーガン

| ウィリアム・ジェイソン・モーガン |
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生誕:   (1935-10-10) 1935年10月10日  アメリカ合衆国 ジョージア州
死没:   (2023-07-31) 2023年7月31日（87歳没）
研究分野:  地球物理学
研究機関:  プリンストン大学
出身校:  ジョージア工科大学、プリンストン大学
博士課程 指導教員:  ボブ・ディッケ
主な受賞歴:  アメリカ国家科学賞（2002年）
プロジェクト:人物伝
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ウィリアム・ジェイソン・モーガン（William Jason Morgan、1935年10月10日 - 2023年7月31日）は、アメリカ合衆国の地球物理学者である。
プレートテクトニクス、地球力学 (geodynamics) の理論の分野で貢献した。プリンストン大学の地質学のKnox Taylor教授職を務める。
経歴

ジョージア州サバンナで生まれた。ジョージア工科大学で学んだ後、1964年にプリンストン大学でボブ・ディッケ (Bob Dicke) のもとで、博士号を得て、プリンストン大学で研究を行った。1960年代後半に海洋底拡大によって生じる海洋底の磁気異常、磁気反転に関する研究を発表した。
1971年から、ホットスポットの説明として、マントル中のプルームの存在を仮定するツゾー・ウィルソンの提唱したプルーム理論の発展に取り組んだ。ウィルソンがハワイや現在のホットスポットの位置から離れていく ハワイ - 天皇海山列に理論を適用したのに対して、モーガンらは、理論を他の多くのホットスポットに適用した。
受賞歴

1983年: アルフレート・ヴェゲナーメダル（ヨーロッパ地球科学連合）
1987年: Maurice Ewing賞（アメリカ地球科学連合）
1990年: 日本国際賞
1994年: ウォラストン・メダル（ロンドン地質学会）
2002年: アメリカ国家科学賞
重要な論文

Rises, Trenches, Great Faults, and Crustal Blocks. Journal of Geophysical Research 73, S.1959 (1968)
Convection plumes in the lower mantle. Nature 230, S.42?43 (1971) Abstract
Plate motions and deep mantle convection. Geol. Soc. Am Memoir, 1972
Hotspot tracks and the opening of the Atlantic and Indian Oceans. In The Sea, 1981 - New York: Wiley
トヨタ・HZエンジン

トヨタ・HZエンジンは、トヨタ自動車の水冷直列6気筒ディーゼルエンジンの系列である。
合理化のため、1PZ型や1HD型との共通設計となっている。
概要

生産期間
1989年10月 - 2004（国内向け）※海外向けは現在も生産中
系譜

エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
型式 > 1HZ

種類：SOHC 12バルブ 渦流室式
排気量：4.163L
内径×行程：94.0×100.0(mm)
圧縮比：22.4
スペック:(1)99kW(135ps)4000rpm　279Nm(28.5kgm)2200rpm
スペック:(2)96kW(130ps)/3,800rpm　284Nm(29.0kgm)/2,200rpm
搭載車種（車両型式）
（初）ランドクルーザー80系（HZJ80系）
ランドクルーザー70系（HZJ70系）
コースター（HZB30、40系）
ドディ・ジョカ

アンドレイ・ドディ・ジョカ（Andrei Dodi Joca 、2000年6月22日 - ）は、ルーマニア・バヤ・マレ出身のプロサッカー選手。リーガI・CFRクルジュ所属。ポジションは、ディフェンダー。
ウィリアム・シンプソン (画家)

| ウィリアム・シンプソン William Simpson |
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生誕:  1823年10月28日 スコットランド,グラスゴー
死没:  1899年8月17日 Willesden(ロンドン)
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ウィリアム・シンプソン（William Simpson、1823年10月28日 - 1899年8月17日）はスコットランド生まれの画家、イラストレータである。戦地特派員として、クリミア戦争の戦地などに派遣されて、戦争の実情を伝える版画原画を描いたり、イギリス王族の外国旅行に随行し、新聞の挿絵の原画を描いた。
略歴

グラスゴーの貧しい家に生まれた。父親はアルコール依存症で、11歳から祖母の家で育てられようになるまで学校へは行けなかった。数年後、グラスゴーの版画出版社の見習いになった。働きながらアンダソニアン専門学校（Andersonian Institute、後のストラスクライド大学）の夜間コースで学んだ。クリミア戦争が始まり、1854年になって、アルマの戦いの版画の原画を描くことを出版社から依頼され、その後、セバストポリの要塞の占領が見込みがあったので、報道のための挿絵を現地で描くために、クリミア半島に行くことになった。
1854年の11月に15日にクリミア半島に到着したシンプソンは、一般兵士の悲惨な状況を見ることになった。アルマの戦いで勝利はしていたが、その後の様々な作戦の失敗や準備不足や輸送の不備は明白だった。友軍のフランス軍と比較すると、負傷兵を前線から運搬する車両もなかった。傷病兵はトルコのユスキュダルに作られた軍病院に運ぶ船を港で、何日あるいは何週間か待たねばならなかった。輸送船に乗せられた後もユスキュダルまでは2日、船の種類や天候によっては1週間が必要であった。1855年の秋までクリミア半島に滞在し、イギリスに送られたシンプソンのスケッチは版画にされて出版された。出版されたシンプソンの絵から作られた版画は、タイムズの記者のウィリアム・ハワード・ラッセルらの記事でも伝えられた、兵士の状況の悲惨さを視覚的につたえるのに貢献した。
クリミア戦争が終わった後も、1859年にはインドのインド大反乱(セポイの乱)の版画集を製作するためにインドに渡り、各地をスケッチしたが、出版社が経営難になり、版画集は出版できなくなり、1862年にロンドンに戻った。シンプソンが描いた240点の水彩画のうち、50点だけが版画にされて後に出版された。
1860年代の後半から「イラストレイテド・ロンドン・ニュース」の仕事をするようになり、皇太子の外国旅行や、普仏戦争、アフガン戦争の場面を描いた。
作品

チェルナヤ川の戦い(1855)
クリミア戦争で冬用の装備を輸送する部隊
ユスキュダルの病院のナイチンゲール
クリミアの情景
ヴィクトリア女王の軍艦視察
普仏戦争のパリ
著作

Brackenbury, G. & Simpson, W (1855). The campaign in the Crimea: an historical sketch (London: P. and D. Colnaghi).
Simpson, William (1867). India ancient and modern: a series of illustrations of the country and the people of India and adjacent territories; executed in chromo-lithography from drawings by William Simpson; with descriptive literature by John William Kaye. London: Day and Son.
Simpson, William (1874). Meeting the Sun: a Journey all round the World through Egypt, China, Japan and California, including an account of the marriage ceremonies of the emperor of China. (London: Longmans, Green, Reader, and Dyer).
Simpson, William (1876). Picturesque people: being groups from all quarters of the globe. London: W. M. Thompson.
Simpson, William (1896). The Buddhist Praying Wheel (London: Macmillan).
Simpson, William (1899). The Jonah Legend. (London: Grant Richards).
Simpson, William (1899). Glasgow in the Forties (ed. A.H. Miller). Morison Brothers.
Simpson, William (1902). The seat of war in the East, from eighty-one drawings made during the war in the Crimea (London, Day & Son etc.).
Simpson, William (edited by G. Eyre-Todd, 1903). The Autobiography of William Simpson (London, T. F. Unwin).
ドイツ民族対策本部

ドイツ民族対策事務所(Volksdeutsche Mittelstelle)、1942年9月26日ウッチ。立っている人物はアウグスト・フランク。ラインハルト作戦の中で強制収容所を管理する親衛隊経済管理本部の事務所となった。
ドイツ民族対策本部（Hauptamt Volksdeutsche Mittelstelle、略称VoMi）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）の12ある本部の1つ。ドイツ国外に住むドイツ民族の保護を目的とした機関である。本部長はヴェルナー・ローレンツ親衛隊大将が務めた。1939年から1940年にかけては「ライヒへ帰郷せよ（Heim ins Reich）」をスローガンに国外のドイツ民族のドイツへの帰還を呼びかけた。また1940年までポーゼンやダンツィヒなどに100万人のライヒ在住のドイツ国民を移民させている。
沿革

Vomiは1936年に総統アドルフ・ヒトラーからドイツの国外問題に関する全権を委任された副総統ルドルフ・ヘスによって創設された。ヘスが任命した最初の長官はオットー・フォン・クルゼル（de:Otto von Kursell）だった。Vomiはナチ党の管轄下にあるも非公式機関という立場であり、国外ドイツ人に関する党や政府の政策を調整する機関とされた。しかし第三帝国の外交は様々な機関や派閥が複雑にもつれ合って暗闘を繰り広げており、実力の無いヘスやクルゼルにそれをまとめる力は無かった。結局、ヘスは親衛隊（SS）という巨大な実力を保有する親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーにこの部局をまとめてほしいと依頼することとなった。
ヒムラーは1937年1月にヴェルナー・ローレンツ親衛隊大将をこの機関の長官に任じた。ローレンツの指揮下に入ったVomiは海外ドイツ人協会(VDA)や東方ドイツ連盟(BDO)などライバル組織を次々と傘下に収めて国外ドイツ民族に対する政策の主導権を握る組織に成長した。Vomiにはヨアヒム・フォン・リッベントロップも形式的に所属しており、Vomiを通じてヒムラーやローレンツはリッベントロップと密接な関係を持った。任務の性質上、Vomiは親衛隊保安部（SD）長官ラインハルト・ハイドリヒとも密接な関係を持ち、ハイドリヒの腹心の部下であるヘルマン・ベーレンツ（de:Hermann Behrends）がローレンツの代理を務めていた。一時はVomi長官ローレンツが海外ドイツ人問題担当大臣として入閣するという話も持ち上がったが、外相リッベントロップによって阻止された。
ポーランド侵攻後の1939年9月末にはヒトラーがソビエト連邦やバルト諸国と協定を結んでこれらの国々に住むドイツ系住民をドイツに移住させる計画をたてた。ヒトラーはこれをヒムラーを飛ばしてローレンツに直接まかせようとしたが、ヒムラーはいよいよローレンツを警戒するようになり、ヒトラーに直訴して自分を「ドイツ民族性強化国家委員」に任じさせた。これによりヒムラーは「ライヒへの永久帰属にふさわしい国外在住ドイツ人またはドイツ系住民の祖国への復帰、ライヒ及びドイツ民族共同体に脅威をもたらす異民族の悪影響の排除、人口移動による新ドイツ植民地の形成」などの全権を任せられることとなった。
この権限に基づきヒムラーはウルリヒ・グライフェルトの元に「ドイツ民族性強化国家委員本部」を創設した。この部門にドイツ人の植民や再定住、また国外ドイツ人やドイツ系住民の帰国プログラムの企画を任せた。
一方Vomiもローレンツの意思に反して親衛隊の本部(Hauptamt)の一つに組み入れられた。Vomiは占領地におけるドイツ民族のドイツ帰国のための輸送の手配、また彼らのための難民収容所の創設などを任務とするようになった。そうやって集められた各ドイツ系移民グループの政治活動の監視にもあたっていた。
組織

第1部、指導部（Amt 1　Führungsamt）
第2部、組織及び人事（Amt 2　Organisation und Personal）
第3部、財政、 経済及び資産経営学（Amt 3　Finanzen, Wirtschaft und Vermoegensverwaltung）
第4部、情報（Amt 4　Information）
第5部、ドイツ的教育（Amt 5　Deutschtumserziehung）
第6部、ライヒのドイツ民族性保護（Amt 6　Sicherung Deutschen Volkstums im Reich）
第7部、新たな東方占領地のドイツ民族性保護（Amt 7　Sicherung Deutschen Volkstums in den neuen Ostgebieten）
第8部、文化及び科学（Amt 8　Kultur und Wissenschaft）
第9部、ドイツ民族共同体政治指導部（Amt 9　Politische Führung Deutscher Volksgruppen）
第10部、ドイツ民族共同体経済指導部（Amt 10　Führung der Wirtschaft in den Deutschen Volksgruppen）
第11部、移住（Amt 11 Umsiedlung）
本朝女鑑

『本朝女鑑』（ほんちょうじょかん）は、仮名草子。12巻。寛文元年（1661年）刊。作者は浅井了意とされる。
北村季吟の『仮名烈女伝』、黒沢弘忠の『本朝烈女伝』にならって、日本の古今の賢婦烈女85人を5分類し、絵入り仮名書きで著わした。
トレト・ユーイ

トレト・コンラッド・ユーイ（Treat Conrad Huey、1985年8月28日 - ）は、フィリピンの男子テニス選手。アメリカ合衆国のワシントンD.C.出身。ATPシングルスの自己最高ランキングは689位だが、ダブルスは20位である。これまでにATPツアーでダブルス7勝を挙げている。デビスカップフィリピン代表にも選ばれている。
来歴

ユーイは2008年にプロに転向。シングルスにはほとんど出場せず、ダブルスのスペシャリストとして活動している。
2011年7月のロサンゼルス大会でソムデブ・デバルマンと組み初めてツアー決勝に進出したが、グザビエ・マリス/マーク・ノールズ組に6–7(3), 6–7(10)で敗れた。
2012年4月の全米男子クレーコート選手権のダブルスでドミニク・イングロットと組み2度目のツアーダブルスの決勝に進出したがジェームズ・ブレーク/サム・クエリー組に6–7(14), 4–6で敗れた。
2012年8月のシティ・オープンのダブルスでドミニク・イングロットと組みケビン・アンダーソン/サム・クエリー組に7–6(5), 6–7(7), [10–5]で勝利しツアー初優勝を果たした。
4大大会のダブルスでは2013年全米オープンでベスト8に進出している。
ATPツアー決勝進出結果 > ダブルス: 16回 (7勝9敗)

| 結果 | No>  | 決勝日 | 大会 | サーフェス | パートナー | 対戦相手 | スコア |
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| 準優勝 | 1. | 2011年7月31日 |  ロサンゼルス | ハード |  ソムデブ・デバルマン |  グザビエ・マリス   マーク・ノールズ | 6–7(3), 6–7(10) |
| 準優勝 | 2. | 2012年4月15日 |  ヒューストン | クレー |  ドミニク・イングロット |  ジェームズ・ブレーク   サム・クエリー | 6–7(14), 4–6 |
| 準優勝 | 3. | 2012年6月17日 |  ハレ | 芝 |  スコット・リプスキー |  アイサム＝ウル＝ハク・クレシ   ジャン＝ジュリアン・ロイヤー | 3–6, 4–6 |
| 優勝 | 1. | 2012年8月5日 |  ワシントンD.C. | ハード |  ドミニク・イングロット |  ケビン・アンダーソン   サム・クエリー | 7–6(5), 6–7(7), [10–5] |
| 準優勝 | 4. | 2012年10月28日 |  バーゼル | ハード (室内) |  ドミニク・イングロット |  ダニエル・ネスター   ネナド・ジモニッチ | 5-7, 7–6(4), [5-10] |
| 準優勝 | 5. | 2013年3月16日 |  インディアンウェルズ | ハード |  イェジ・ヤノヴィッツ |  ボブ・ブライアン   マイク・ブライアン | 3–6, 6–3, [6–10] |
| 準優勝 | 6. | 2013年5月25日 |  デュッセルドルフ | クレー |  ドミニク・イングロット |  アンドレ・ベーゲマン   マルティン・エメリッヒ | 5–7, 2–6 |
| 準優勝 | 7. | 2013年8月24日 |  ウィンストン・セーラム | ハード |  ドミニク・イングロット |  ダニエル・ネスター   リーンダー・パエス | 6–7(10), 5–7 |
| 優勝 | 2. | 2013年10月27日 |  バーゼル | ハード (室内) |  ドミニク・イングロット |  ユリアン・ノール   オリバー・マラチ | 6–3, 3–6, [10–4] |
| 優勝 | 3. | 2014年6月20日 |  イーストボーン | 芝 |  ドミニク・イングロット |  アレクサンダー・ペヤ   ブルーノ・ソアレス | 7-5, 5-7, [10-8] |
| 準優勝 | 8. | 2014年10月19日 |  ストックホルム | ハード  (室内) |  ジャック・ソック |  エリック・バトラック   レイベン・クラッセン | 4–6, 3–6 |
| 準優勝 | 9. | 2015年4月12日 |  ヒューストン | クレー |  スコット・リプスキー |  リチャルダス・ベランキス   ティムラズ・ガバシュビリ | 4–6, 4–6 |
| 優勝 | 4. | 2015年5月3日 |  エストリル | クレー |  スコット・リプスキー |  マルク・ロペス   ダビド・マレーロ | 6–1, 6–4 |
| 優勝 | 5. | 2015年9月27日 |  サンクトペテルブルク | ハード  (室内) |  ヘンリ・コンティネン |  ユリアン・ノール   アレクサンダー・ペヤ | 7–5, 6–3 |
| 優勝 | 6. | 2015年10月4日 |  クアラルンプール | ハード  (室内) |  ヘンリ・コンティネン |  レイベン・クラッセン   ラジーブ・ラム | 7–6(4), 6–2 |
| 優勝 | 7. | 2016年2月27日 |  アカプルコ | ハード |  マックス・ミルヌイ |  フィリップ・ペッシュナー   アレクサンダー・ペヤ | 7–6(5), 6–3 |

トレト・ユーイとドミニク・イングロット
壱町田湿地

| 壱町田湿地 |
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所在地:  愛知県知多郡武豊町字壱町田90-2
位置:  北緯34度52分11.6秒 東経136度53分43.4秒﻿ / ﻿北緯34.869889度 東経136.895389度﻿ / 34.869889; 136.895389座標: 北緯34度52分11.6秒 東経136度53分43.4秒﻿ / ﻿北緯34.869889度 東経136.895389度﻿ / 34.869889; 136.895389
面積:  1.1 km2
 プロジェクト 地形
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ナガバノイシモチソウ
壱町田湿地（いっちょうだしっち）は、愛知県知多郡武豊町にある湿原。
特徴

総面積1.1ha、湿地面積570m2の湿地。通常時は関係者以外は立ち入れないが、年間約5日間の一般公開期間が設けられている。
歴史

1984年（昭和59年）、植物群落が愛知県指定天然記念物に指定された。
1999年（平成11年）2月26日、愛知県自然環境保全地域の指定を受けた。
生息する主な生物など

ハッチョウトンボ
ヒメタイコウチ
主な樹木など

クロマツ
ヒサカキ
カキラン
ウメバチソウ
ヒメミミカキグサ
モウセンゴケ
シロバナ
コウホネ
ヒメコウホネ
ヒメガマ
ナガバノイシモチソウ
シラタマホシクサ
塩化チタン

塩化チタン（えんか—、titanium chloride）はチタンの塩化物で、組成の違いにより以下の化合物が知られる。
塩化チタン(II)（二塩化チタン）
塩化チタン(III)（三塩化チタン）
塩化チタン(IV)（四塩化チタン）