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第二十四号海防艦
艦歴

マル戦計画の海防艦丁、第2701号艦型の12番艦、仮称艦名第2712号艦として計画。1943年11月1日、三菱重工業長崎造船所で建造番号957番船として仮称艦名第2709号艦、同第2710号艦、同第2711号艦と同時に起工。12月22日、第二十四号海防艦と命名されて第二号型海防艦の12番艦に定められ、本籍を舞鶴鎮守府と仮定。
1944年1月27日、第22号海防艦と同日に進水。2月7日、艤装員事務所が長崎海軍監督官事務所内で事務を開始。3月28日竣工し、艤装員事務所を撤去。本籍を舞鶴鎮守府に、役務を舞鶴鎮守府警備海防艦にそれぞれ定められ、呉防備戦隊に編入。基礎実力練成教育に従事。
4月28日、連合艦隊附属に編入。同日、横須賀鎮守府作戦指揮下に編入され、軍隊区分丁直接護衛部隊に配置。横浜へ回航。
5月4日、3503船団（14隻）を護衛して館山発。10日、船団はアメリカ潜水艦タンバーの攻撃を受け、本艦は爆雷戦を行う。その際、タンバーの艦後部を水面上に露出させる。13日、サイパン着。17日、復航4517船団を護衛してサイパン発。22日、護衛部隊旗艦朝凪がアメリカ潜水艦ポラックの攻撃により撃沈されたため、本艦は対潜掃蕩を実施し、第二護衛船団司令部と朝凪の生存者を収容した。24日、東京湾に帰着。
6月1日現在、軍隊区分甲直接護衛部隊に配置され、横須賀海軍工廠で修理中。18日、横須賀海軍工廠での修理が終わる。同日、父島向け輸送の第103号特設輸送艦を護衛して長浦発。23日、長浦に帰着。25日、第103号特設輸送艦（硫黄島向け）と第130号特設輸送艦（父島向け）を護衛して長浦発。28日、第103号特設輸送艦を硫黄島まで護衛して同島南方で仮泊中、アメリカ潜水艦アーチャーフィッシュの攻撃を受け、前部弾薬庫付近に魚雷が命中した。搭載弾薬の誘爆はしなかったものの、間もなく艦首から沈没していった。乗員58名が戦死または行方不明となり、生存者は硫黄島に収容されたのち第103号特設輸送艦に便乗して父島へ送られた。
8月10日、第二十四号海防艦は第二号型海防艦から削除され、帝国海防艦籍から除かれた。
海防艦長

（兼）下方弘麿 大尉：1944年1月30日 - 1944年3月8日（本職：第十八号海防艦艤装員長）
（兼）下方弘麿 大尉：1944年3月8日 - 1944年3月10日（本職：第十八号海防艦長）
石井留吉 大尉：1944年3月10日 - 1944年3月15日
井上純造 少佐：1944年3月15日 - 1944年3月28日
井上純造 少佐：1944年3月28日 - 1944年7月10日
茨城県道・千葉県道103号江戸崎下総線

| 一般県道 |
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茨城県道103号江戸崎下総線 千葉県道103号江戸崎下総線
総延長: 14.870 km
実延長: 11.191 km
制定年: 1959年10月14日
起点: 茨城県稲敷市江戸崎
終点: 千葉県成田市名古屋
接続する 主な道路 （記法）: 首都圏中央連絡自動車道 国道356号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
茨城県道103号江戸崎下総線
茨城県稲敷市高田（2011年5月）
千葉県道103号江戸崎下総線
千葉県成田市滑川付近
茨城県道・千葉県道103号江戸崎下総線 （いばらきけんどう・ちばけんどう103ごう えどざきしもふさせん）は、茨城県稲敷市江戸崎から千葉県成田市名古屋に至る一般県道である。
概要

稲敷市江戸崎市街地と稲敷郡河内町金江津を経て、成田市名古屋までを南北に結ぶ延長約15kmの路線で、茨城・千葉県境を流れる利根川を常総大橋で渡河する。稲敷市内の路線は、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）稲敷東インターチェンジ（IC）と接続する。千葉県内の路線は、常総大橋際交差点で国道356号と交差するほか、JR成田線滑川駅入口から成田市滑川観音脇にかけて利根水郷ライン旧道ルートを通るため、終点・成田市名古屋まで最短ルートで結ぶ千葉県道79号横芝下総線の西側で大きく迂回する経路をとる。
概要 > 路線データ

起点 : 茨城県稲敷市江戸崎（茨城県道49号江戸崎新利根線交点）
終点 : 千葉県成田市名古屋（千葉県道79号横芝下総線交点）
総延長：14.870 km（茨城県区間：10.915 km、千葉県区間：3.955 km）
重用延長：3.679 km（茨城県区間：1.632 km、千葉県区間：2.043 km）
未供用延長：なし（茨城県区間：0.0 km、千葉県区間：*.* km）
実延長：11.191 km（茨城県区間：9.283 km、千葉県区間：1.908 km）
自動車交通不能区間延長：なし（茨城県区間：0.0 km、千葉県区間：*.* km）
幅員
稲敷市桑山：16 m（車道部6.5 m/2車線）
河内町平山：10.75 m（車道部6.0 m/2車線）
歴史

1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として茨城県稲敷郡江戸崎町（現、稲敷市）を起点とし、千葉県香取郡下総町（現、成田市）を終点とする区間を本路線とする県道江戸崎下総線として茨城県が県道路線認定した。認定当初、河内村金江津 - 下総町間の利根川にはまだ橋は架かっておらず、渡し船（高岡の渡し）による交通路を確保していたが、1967年（昭和42年）末に幅員4.0 mの渡船橋が渡された。しかし、これも夏場の利根川の増水期に利用することはできず、変わらず渡し船に頼っていたため、地域住民から永久橋架橋の声が高まり、これを受けて1979年（昭和54年）に常総大橋が架橋された。1995年（平成7年）に整理番号103となり現在に至る。
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）10月14日 :
現在の路線が県道江戸崎下総線（図面対照番号215）として茨城県が路線認定。
茨城県内の道路の区域は、稲敷郡江戸崎町大字江戸崎から県界稲敷郡河内村大字金江津までと決定された。
1967年（昭和42年）12月20日：利根川に渡船橋「常総船橋」を架橋、および河川区域内の取付け道路を供用開始。
1979年（昭和54年）2月13日
利根川に架橋された渡船橋及び、河川区域内の取付道路（462 m）を廃止。
利根川に架設された常総大橋が開通。
1995年（平成7年）3月30日 : 茨城県区間において、整理番号271から現在の番号（整理番号103）に変更される。
2014年（平成26年）2月26日 : 稲敷郡河内町大字平川（主要地方道取手東線交点）の交差点改良バイパス（268 m）が開通する。
2017年（平成29年）2月2日：稲敷郡河内町大字平川地内の主要地方道取手東線交差点改良に伴い、同区間の旧道（188 m）が河内町道に降格。
2021年（令和3年）10月7日：稲敷市桑山字前倉 - 同市桑山字浦向（県道5号交点）の道路改良バイパス道路を供用開始。
2022年（令和4年）7月19日：稲敷市大字桑山（稲敷IC入口付近） - 稲敷郡河内町大字平川の現道（2.648 km）を拡幅改良する区域に指定。
2023年（令和5年）2月20日：稲敷市桑山字向山 - 同市桑山字浦向の旧道（177 m）が指定解除され、稲敷市へ移管。
路線状況

首都圏中央連絡自動車道 稲敷東ICの開通に合わせ、IC周辺道路と県道取手東線交点の交差点の道路改良事業が進められている。
道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。
稲敷市犬塚（主要地方道土浦稲敷線交差） - 同市高田（稲敷警察署）
稲敷市桑山（県道竜ケ崎潮来線交差） - 稲敷市桑山（首都圏中央連絡自動車道 稲敷東IC）
路線状況 > 重複区間

茨城県道25号土浦江戸崎線（稲敷市江戸崎地内 : 約0.5 km）
茨城県道11号取手東線（稲敷郡河内町平川 - 同町金江津 : 約1.7 km）
千葉県道63号成田下総線（千葉県成田市高岡地内 : 約0.4 km）
路線状況 > 道路施設

大正橋（沼里川、稲敷市荒沼）
高田橋（小野川、稲敷市高田）
新橋（新利根川、稲敷市新橋）
西橋（稲敷市清水 - 稲敷市河内町平川）
常総大橋（利根川・昭和54年3月竣功、茨城県稲敷市 - 千葉県成田市県境）
大菅跨線橋（JR成田線・平成10年竣功、成田市大菅 - 滑川）(成田線大菅踏切事故が発生したことに伴い設置。）
路線状況 > 交通量

稲敷市桑山 竜ケ崎潮来線交点付近：4,538台/日（平成22年度調査）
地理 > 通過する自治体

茨城県
稲敷市 - 稲敷郡河内町 -
千葉県
成田市
地理 > 交差する道路

茨城県道49号江戸崎新利根線（稲敷市江戸崎 起点）
茨城県道107号江戸崎神崎線（稲敷市高田）
茨城県道5号竜ヶ崎潮来線（稲敷市桑山）
首都圏中央連絡自動車道（圏央道） 稲敷東IC（稲敷市桑山）
茨城県道11号取手東線（河内町平川 - 金江津 常総大橋入口交差点）※重複
国道356号（成田市高岡）
千葉県道63号成田下総線（成田市高岡 - 滑川 滑川観音脇交差点）※重複
千葉県道79号横芝下総線（成田市高岡）
千葉県道161号成田滑河線（成田市滑川 滑川観音脇交差点）
千葉県道79号横芝下総線（成田市大菅 / 名古屋 終点・下総高校前交差点）
地理 > 沿線

稲敷市役所（稲敷市江戸崎）
江戸崎総合運動公園（稲敷市荒沼）
稲敷警察署（稲敷市高田）
小野川
稲敷市立高田小学校（稲敷市高田）
利根川
JR成田線
滑河駅
成田市役所下総支所（成田市猿山）
龍正院滑川観音（成田市滑川）
キャスコ花場カントリー（成田市大菅）
千葉県立下総高等学校（成田市名古屋）
大菅跨線橋上部
大菅跨線橋とJR成田線との交差部分
ヒメヒマワリ

ヒメヒマワリ（姫向日葵、学名: Helianthus debilis subsp. cucumerifolius または Helianthus debilis〈広義〉）は、キク科ヒマワリ属の一年草である。
ヒマワリ H. annuus と同じく、アメリカ合衆国南部の原産で、茎や葉には粗い毛が生えてざらざらしていて、葉は三角形に近いおむすび形である。全体にヒマワリより小柄で、下からよく分枝する。花は7月から9月にかけて次々に咲き、直径8cmくらい、欧米では「ヴァニラ・アイス」という白に近い淡黄色で、管状花が黒い品種が有名だが、他にオレンジ色・黄色・ピンクなどの花色の品種もある。イギリスやドイツなどでは、花壇や切り花用に盛んに栽培されているが、やや暑さに弱いのと、ヒマワリほどの個性がないためか、日本ではあまり栽培されていない。
これと似た植物に、シロタエヒマワリ（銀葉ひまわり） H. argophyllus というものがある。葉が銀色を帯び、よく分枝して、夏から秋に10cmくらいの黄色い花を咲かせる。淡黄色の「大雪山」という品種が有名で、戦前から切り花用に栽培されている。
ホームセンターなどで、最近「宿根ひまわり」という草花の苗を見かけるが、これはヒマワリ属とは別属のヒマワリモドキ属の植物である。
特徴

一年生の草本で、茎の高さは60 - 150センチメートル (cm) になる。茎は淡緑色で淡紫色の斑があり、まばらに毛が生えていてざらつく。葉は茎の基部では対生するが、大部分は長い柄がついて互生する。葉面はざらつく。
花期は夏。花は頭状花（頭花）で、径5 - 9 cm、周囲につく黄色の舌状花と、中央に多数集まる黒紫色の筒状花からなる。舌状花の数は18 - 30個で、雄性または無性、冠毛は鱗片状で2 - 4個つく。筒状花は両性で、冠毛が2個つく。花床の鱗片は先の方が黒紫色で、3歯ある。花後の果実（痩果）は、幅2ミリメートル (mm) の扁平形で、毛を密生するが、冠毛はほとんどのものが脱落している。
北米原産で、日本には明治末期に観賞用に輸入され、一部野生化している。
ヒマワリ（Helianthus annuus）と似ているが、ヒマワリのほうが全体的に大きく、総苞片も大きくて先が尖らず、果実の幅も4 - 8 mmで黒い筋模様がある。またヒマワリでは頭花の下に接するように大きな葉があるが、ヒメヒマワリでは頭花の柄が長く、その下の葉との間が離れている。
プリンセス・シャーロット級戦列艦

| プリンセス・シャーロット級戦列艦> 基本情報 |
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艦種:  1等艦
要目
全長:  砲列甲板：60.2m 竜骨：49.8m
最大幅:  16.1m
機関方式:  帆走（3本マストシップ）
兵装:  公称値:104門  上砲列：24ポンド(11kg)砲32門  中砲列：32ポンド(15kg)砲32門  下砲列：32ポンド(15kg)砲28門、  68ポンド(31kg)カロネード2門  後甲板：18ポンド(8kg)砲2門、 32ポンド(15kg)カロネード12門  船首楼：18ポンド(8kg)砲2門、 32ポンド(15kg)カロネード2門
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プリンセス・シャーロット級戦列艦(Princess Charlotte class ships of the line)はイギリス海軍の104門1等戦列艦。トーマス・スレードが設計したヴィクトリーの拡大型である。
同型艦

| 艦名 | 造船所 | 発注 | 進水 | その後 |
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| プリンセス・シャーロット(en) | ポーツマス | 1813年6月19日 | 1825年9月14日 | 1875年売却 |
| ロイアル・アデレード(en) | プリマス | 1812年1月6日 | 1828年7月28日 | 1905年 |
土岐市立泉小学校

| 土岐市立泉小学校 |
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 ja北緯35度22分6.5秒 東経137度11分21.0秒﻿ / ﻿北緯35.368472度 東経137.189167度﻿ / 35.368472; 137.189167座標: 北緯35度22分6.5秒 東経137度11分21.0秒﻿ / ﻿北緯35.368472度 東経137.189167度﻿ / 35.368472; 137.189167
国公私立の別:  公立学校
設置者:  土岐市
設立年月日:  1888年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B121221200073 
所在地:  〒509-5104
 岐阜県土岐市泉中窯町1-5
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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土岐市立泉小学校（ときしりつ いずみしょうがっこう）は、岐阜県土岐市泉中窯町にある公立小学校である。
通学区域

通学区域は、泉町大富、泉町定林寺、泉町河合、泉東窯町、泉中窯町、泉西窯町、泉寺田町、泉大島町、泉仲森町、泉森下町、泉島田町、泉梅ノ木町、泉北山町、泉神栄町、泉町久尻の一部、土岐津町高山字向田である。公立中学校の進学先は土岐市立泉中学校である。
沿革

1873年（明治6年） - 績新義校が開校。久尻村、大富村の児童が通学する。定林寺村の児童は河合村の専精義校へ通学する。
1874年（明治7年） - 績新義校が久尻村岩畑に移転。
1877年（明治10年） - 大富村が単独で学校を設立（校名不明）。績新義校が久尻村郷へ移転。
1886年（明治19年） - 績新義校が久尻簡易科小学校に改称する。
1887年（明治20年） - 久尻簡易科小学校が久尻尋常小学校に改称する。
1888年（明治21年） - 久尻尋常小学校の校区が久尻村と大富村となり、大富村の学校が廃校。
1889年（明治22年）7月1日 - 久尻村、大富村、定林寺村が合併。町村制施行に伴い泉村が発足。同時に泉尋常小学校に改称する。
1900年（明治33年） - 定林寺区が河合尋常小学校校区から泉尋常小学校校区に移る。
1902年（明治35年） - 大富白山神社の隣接地に移転。
1911年（明治44年） - 現在地に新築移転。
1912年（明治45年） - 泉尋常高等小学校に改称する。
1915年（大正4年）10月1日 - 泉村が町制施行し、泉町となる。同時に泉町立泉尋常高等小学校に改称する。
1941年（昭和16年）4月1日 - 土岐郡泉国民学校に改称する。
1947年（昭和22年）4月1日 - 土岐郡泉町立泉小学校に改称する。
1954年（昭和29年）4月1日 - 明世村の戸狩、山野内、月吉が瑞浪土岐町・稲津村・釜戸村・大湫村・日吉村・恵那郡陶町と合併し、瑞浪市が発足。明世村の残部（河合）が泉町に編入され、河合地区は明世小学校から泉小学校に移る。
1955年（昭和30年）2月1日 - 泉町、鶴里村、駄知町、下石町、妻木町、土岐津町、肥田村、曽木村と合併し土岐市となる。同時に土岐市立泉小学校に改称する。
1969年（昭和44年） - 新校舎（鉄筋コンクリート造）が完成。
1979年（昭和54年） - 体育館が完成。
1981年（昭和56年） - 土岐市立泉小学校、土岐市立泉西小学校の2校に分離する
1988年（昭和63年） - 創立100周年記念事業を行う
2006年（平成18年） - 新校舎完成、竣工式を行う
学校周辺

中央自動車道 - 土岐IC
伊場遺跡

| 伊場遺跡（伊場遺跡群） |
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復元された高床倉庫
ja
種類: 環濠集落・古代官衙跡
所在地: 静岡県浜松市伊場ほか
座標: 北緯34度41分42.7秒 東経137度42分46.6秒﻿ / ﻿北緯34.695194度 東経137.712944度﻿ / 34.695194; 137.712944座標: 北緯34度41分42.7秒 東経137度42分46.6秒﻿ / ﻿北緯34.695194度 東経137.712944度﻿ / 34.695194; 137.712944
伊場遺跡
伊場遺跡の位置
伊場遺跡（いばいせき）または伊場遺跡群（いばいせきぐん）は、静岡県浜松市中央区伊場にある弥生時代から平安時代にかけての複合遺跡。浜松駅西方の、遠州灘沿岸低地に複数形成された砂丘列上に位置する低湿地遺跡である。
沿革

1949年（昭和24年）2月、先の太平洋戦争中に連合国軍の艦砲射撃によって出来た大穴から弥生土器が出土し、遺跡があることが判明、同年4月から國學院大学考古学研究室による発掘調査が行われた。弥生時代の環濠集落のほか、古代敷知郡の郡衙および栗原駅家跡と見られる遺構・遺物が発見された。1954年（昭和29年）に県指定史跡に指定されたが1973年（昭和48年）に指定解除された。このため1974年（昭和49年）には指定解除の取消を求めた行政訴訟「伊場遺跡訴訟」を引き起こしたが、指定解除は覆らなかった。
弥生環濠集落

1986年（昭和61年）までに計14次の調査が行われ、その結果3重の堀に囲まれた環濠集落と、その内部の平地建物（掘立柱建物）跡、墓などの遺構が検出された。遺物として弥生時代後期前半の弥生土器や木製農具、銅釧、小銅鐸、銅鏃、さらに全国的に非常に出土例の少ない木製短甲（鎧）も出土した。弥生土器は西遠江の弥生時代後期前半の指標として「伊場式土器」と呼ばれ、標式遺跡となった。
弥生環濠集落の西側では、鍛冶遺構を伴う古墳時代集落や、奈良時代の掘立柱建物群が検出された。また「伊場大溝」と呼ばれる巨大な河川の流路跡が検出された。
伊場遺跡群と古代官衙

伊場遺跡の周囲2キロメートル四方には、梶子遺跡・梶子北遺跡・城山遺跡・鳥居松遺跡・中村遺跡・九反田遺跡・三永遺跡がひろがっており、それぞれ数次の発掘調査が行われている。伊場遺跡を含めたこれら8遺跡は伊場遺跡群と総称され、調査の進展により、奈良時代から平安時代初期にかけての地方官衙である、敷知郡衙（郡家）と栗原駅家跡であることが解ってきた。
前述の「伊場大溝」は、遺跡群内を蛇行しながら流れており、流路内やその周辺から大量の奈良・平安時代の遺物が出土し、その中には紀年銘資料の木簡も含まれていた。最初に発見された木簡は1970年（昭和45年）10月の伊場遺跡第3次調査で発見されたもので、「乙未年」（695年：7世紀末）の銘があった。発見当時、地方官衙から大宝令施行（701年：8世紀初頭）以前の木簡が出土するとは考えられていなかったため、にわかには信じられず議論を呼んだ。
他に「己亥年五月十九日渕評竹田里人」（文武天皇3年、699年）と記されたものがある。「評」は「コオリ」と読み、7世紀中葉の孝徳朝頃から8世紀初頭の大宝令施行（701年）に至るまで実施され、大宝令施行後に「郡」となった地方行政単位で、評督（ひょうのかみ）・評助督（ひょうのすけ）が置かれた。「渕評」は「フチノコオリ」と読め、後の敷知郡にあたる。2018年（平成30年）現在、確認されている最古のものは梶子遺跡出土の「己卯年」（679年）銘、最新のものは伊場遺跡出土の「延長2年」（924年）銘という。
木簡のほか、土師器や須恵器、瓷器（灰釉陶器・緑釉陶器）が出土している。それらの中には墨書土器があり、「布知厨」（郡衙の給食施設）や「少毅殿」（軍団の次官）・「栗原駅長」（駅家の長官）等の墨書があった。他に、稲籾を模したとみられる絵の内側に「稲万呂」という人物名を墨書した須恵器が存在する。これは伊場遺跡・梶子遺跡・城山遺跡・鳥居松遺跡から計19点出土しており、鳥居松遺跡で特に多く12点出土している。稲万呂がいかなる人物かは不明であるが、「上殿」と書かれた須恵器も出土しており、郡衙関係者の中でも有力者であったと考えられている。
須恵器は静岡県湖西市の湖西窯産が大半を占め、瓷器では愛知県の猿投窯産が多かった。これらは紀年銘のある木簡や、鋳造年代の明らかな銭貨と共伴出土したことにより、絶対年代の根拠が得られ、湖西産須恵器の編年が構築され、またそれまで10世紀代と考えられていた灰釉陶器の出現時期が9世紀前半に遡ることがわかり、瓷器の編年も見直された。
遺構では、梶子北遺跡から平安時代前半（10世紀前半）に位置付けられるコの字形に整然と並んだ掘立柱建物跡が検出され、当時期の郡庁跡と推定された。奈良時代の郡庁遺構は見つかっていないが、城山遺跡から木簡の削り屑や唐三彩の陶枕、銅製壺鐙などの特殊な遺物が出土したことから、当遺跡内が有力視されている。
現在

弥生時代後期の環濠集落のほか、飛鳥時代末（7世紀末）から平安時代前期（10世紀前半）にかけて存続した古代官衙跡を内包する大遺跡でありながら、過去に史跡指定を解除された経緯はあるものの、一部は浜松市により「伊場遺跡公園」として整備・公開されている。なお1975年（昭和50年）に開館した展示施設「伊場遺跡資料館」は、施設老朽化と平成の大合併にからむ統廃合により2010年（平成22年）に閉館。2013年（平成25年）に解体され、収蔵資料は浜松市博物館に引き継がれた。
文化財

出土木簡と墨書土器の計1073点が、2002年（平成14年）に静岡県の有形文化財（考古資料）に指定された。
アクセス

浜松駅バスターミナル5のりばより、20志都呂宇布見線「宇布見　山崎行き」「イオン志都呂　舞阪駅行き」に乗車し、「伊場遺跡入口」バス停下車。
掘立柱建物群の跡
出土品（複製）国立歴史民俗博物館展示。
伊場遺跡の石碑。右上部分が塗りつぶされている。
プレート (曖昧さ回避)

、
プレート（plate）
皿、平皿、盆（トレイ）。食器類（銀食器・シルバープレート）。また食物を含めた皿。
ガラス板、金属板など、板状のもの。
野球場の内野に位置する塁の1つである本塁、ホームプレートのこと。
鉄道・自動車などで、個別の車両を識別する、ナンバープレートのこと。
地球を覆う岩盤。プレートを参照。
真空管の端子の一つ。陽極。アノード。
紋章学における銀色（白色）の円形の図形。プレートを参照。
バーベル・ダンベルに使用する、円形の鉄製の錘。
アッシャー・ホール

| Usher Hall |
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概要
建築様式:  近代
自治体:  エディンバラ
国:  スコットランド
座標:  北緯55度56分48秒 西経3度12分15秒﻿ / ﻿北緯55.94675度 西経3.20420度﻿ / 55.94675; -3.20420
完成:  1914年3月16日
建設費:  £134,000
クライアント:  エディンバラ市
設計・建設
建築家:  Stockdale Harrison and Howard H Thomson
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アッシャー・ホール（Usher Hall）はスコットランド・エディンバラにあるホールである。
完成は1914年。アンドリュー・アッシャーの寄付により完成した。収容人数は2900席。1972年のユーロビジョン・ソング・コンテストや1986年の英連邦大会ではボクシング会場として使用された。
日本では札幌交響楽団が2001年にここで演奏会を行った。
あけぼの北

| あけぼの北 |
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 町丁
 あけぼの北あけぼの北の位置
 北緯38度27分26.03秒 東経141度16分39.72秒﻿ / ﻿北緯38.4572306度 東経141.2777000度﻿ / 38.4572306; 141.2777000
国:   日本
都道府県:   宮城県
市町村:   石巻市
地域:  石巻地域
地区:  蛇田地区
設置:  2017年（平成29年）5月21日
人口（2018年（平成30年）9月30日現在）
 • 合計:  438人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  986-0869
市外局番:  0225 (石巻MA)
ナンバープレート:  宮城
あけぼの北（あけぼのきた）は、宮城県石巻市にある町名。現行行政地名はあけぼの北一丁目及びあけぼの北二丁目。住居表示未実施。
地理

石巻市の中央部に位置し、近隣に石巻赤十字病院などがある。
歴史

2017年（平成29年）5月21日 - あけぼの北地区被災市街地復興土地区画整理事業に伴い、蛇田字西道下の一部を分離し、あけぼの北一丁目及びあけぼの北二丁目を設置。
世帯数と人口

2018年（平成30年）9月30日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| あけぼの北一丁目 | 47世帯 | 131人 |
| あけぼの北二丁目 | 162世帯 | 307人 |
| 計 | 209世帯 | 438人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| あけぼの北一丁目 | 全域 | 石巻市立向陽小学校 | 石巻市立蛇田中学校 |
| あけぼの北二丁目 | 全域 | 石巻市立向陽小学校 | 石巻市立蛇田中学校 |
施設

ウエルシア薬局 石巻赤十字病院前店
あけぼの北復興住宅
赤荻正樹

赤荻 正樹（あかおぎ まさき）は日本の地球科学者、化学者。専門は高圧地球科学、熱化学、無機固体化学。天然の二酸化チタン高圧相の一つは、新鉱物としてAkaogiiteと命名された（国際鉱物学連合 IMA2007-058）。
略歴

1973年 東北大学 理学部 地学科 卒業
1975年 東京大学 理学系研究科 地球物理学専攻修士課程修了
1978年 東京大学 理学系研究科 地球物理学専攻博士課程修了　理学博士
1979年 - 1988年 金沢大学理学部助手
1981年 - 1982年 アリゾナ州立大学 化学科 博士研究員
1988年 - 1990年 金沢大学理学部助教授
1990年 学習院大学理学部教授
受賞

1996年 日本鉱物学会賞
1998年 Mineralogical Society of America, Fellow
2015年 日本高圧力学会学会賞
2018年 日本地球惑星科学連合 フェロー
佐倉村 (広島県)

| さくらむら 佐倉村 |
| --- | --- |
廃止日:  1895年10月1日
廃止理由:  新設合併 佐倉村、井永村、水永村、斗升村、岡屋村 → 清岳村
現在の自治体:  府中市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中国地方（山陽地方）
都道府県:  広島県
郡:  甲奴郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  68人 （『角川日本地名大辞典 34 広島県』388頁、1891年）
隣接自治体:  井永村、水永村、矢野村
佐倉村役場
所在地:  広島県甲奴郡岡屋村（佐倉・井永・水永・斗升・岡屋・階見各村組合役場）
ウィキプロジェクト
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佐倉村（さくらむら）は、広島県甲奴郡にあった村。現在の府中市の一部にあたる。
地理

矢多田川の流域に位置していた。
歴史

1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、甲奴郡佐倉村が単独で村制施行し、佐倉村が発足。佐倉村、井永村、水永村、斗升村、岡屋村、階見村の町村組合を結成し役場を岡屋村に設置。
1895年（明治28年）10月1日、甲奴郡井永村、水永村、斗升村、岡屋村と合併し、清岳村を新設して廃止された。
歴史 > 地名の由来

『西備名区』に記載の、南朝忠臣・桜山茲俊の父・宮正盛が元応元年（1319年）当地に下向し築城したことによる。
産業

農業、紙漉業
教育

1882年（明治15年）佐倉小学校開校。
ヒュロス

ヒュロス（古希:  Ὕλλος, Hyllos, 英: Hyllus）は、ギリシア神話の人物である。英雄ヘーラクレースとデーイアネイラの息子で、クテーシッポス、グレーノス、オネイテース、マカリアーと兄妹。イオレーとの間にクレオダイオスをもうけた。
ヘーラクレイダイの一代目であり、ミュケーナイ王エウリュステウスを戦って破るものの、ペロポネーソス半島から追放される憂き目にあった。
神話 > ミュケーナイ軍との戦い

ヒュロスはヘーラクレースとデーイアネイラの間に生まれ、両親が死亡した後、エウリュステウスによって迫害されていた。彼は、ヘーラクレース直系の息子であるヒュロスによって自らの王位が奪われることを恐れていた。ヒュロスは最初、トラーキースのケーユクス王の元に身を寄せていたが、エウリュステウスの脅しによって国を追われ、最終的にアテーナイのマラトーンにあるゼウス神殿へと逃げ込んだ。当時、アテーナイ王であったデーモポーンは彼らを見捨てないことを約束し、エウリュステウス率いるミュケーナイ軍と全面対決をすることになった。
ヒュロス軍は「ペルセポネーに由緒ある家柄の娘を生贄に捧げる」ことで勝利を得られるという神託を聞き、ヘーラクレースの娘マカリアーが自ら命を絶った。年老いていたイオラーオスは天上にいるヘーラクレースとその妻ヘーベーに祈りを捧げると、天から二つの星々が降ってきて黒雲が彼の周りを包み込んだ。黒雲に包まれたイオラーオスはたちまち若返り、かつての力を取り戻した。青年となったイオラーオスはその武勇をいかんなく発揮し、敵将を撃破してエウリュステウスを追い詰めると、スケイローンの岩の傍らでエウリュステウスをひっ捕らえた。エウリュステウスはアルクメーネーによって処刑された。
神話 > ペロポネーソス半島征服と撤退

エウリュステウス撃破後、ヒュロスはペロポネーソス半島へと攻め入り、その領土を手に入れた。しかし、至る所で疫病が蔓延し、神託を伺ったところ、定められた運命よりも早くペロポネーソスへと帰還してしまったことが原因であった。ヒュロスはしぶしぶペロポネーソスから撤退し、マラトーンへと戻った。
神話 > 苦難の始まり

ヒュロスはデルポイに赴き、ペロポネーソス帰還に関する神託を伺った。そこで「3度の収穫の後に帰還すべし」という神託を得、ヒュロスはこれを「3年後」と解釈し、3年後に軍を結集させて再びペロポネーソスへと攻め込んだ。当時ペロポネーソス半島を支配していた王はオレステースあるいはその息子ティーサメノスであった。ペロポネーソス側は軍を結集させて迎え撃ち、コリントス地峡で両軍対峙した。ヒュロスは戦争をせずに一騎討ちをすることを提案し、「もし私が勝利すればヘーラクレイダイはペロポネーソス半島に帰還して父祖の権利を主張できるが、もし負ければ今後100年間、帰還しない」と約束した。するとペロポネーソス側もそれに同意し、軍勢に加わっていたテゲアー王エケモスが志願してヒュロスと一騎討ちを展開した。その結果、ヒュロスはエケモスに敗れて、その生涯の幕を閉じ、遺体はメガラー地方に埋葬された。
この一騎討ちの結果により、ヘーラクレイダイはペロポネーソス半島から再び遠のくこととなった。ペロポネーソス半島への帰還はテーメノスの代に果たされることになる。
神話 > その他の伝承

パウサニアースによると、リューディア地方の町テーメノーテュライで、ガイアの子ヒュロスの遺骨が発見されたが、その骨格は人間のものではあったが、大きさは明らかに常人のそれではなかったため、クリューサーオールの子ゲーリュオーンの骨であるともっぱらの噂であった。同地にはガイアの子ヒュロスの名前にちなんだ川があり、ヘーラクレースはオムパレーに仕えていたときにこの川を知り、自分の息子にヒュロスと名づけたという。これに対してピロストラトスは、プリュギア地方ではヘーラクレースの子ヒュロスの骨が見物できたと述べている。
ナガバハマササゲ

ナガバハマササゲの生育状況（沖縄県石垣市　宮良川岸付近にて撮影）
ナガバハマササゲ（長葉浜大角豆または長葉浜豇豆、学名：Vigna luteola）は、マメ科ササゲ属のつる性の多年草。
特徴

葉は三出複葉で、小葉はハマアズキの葉より細長く、披針形から卵状披針形で先端が尖る。全縁で、葉の両面には長い圧毛が多い点もハマアズキと異なる。
葉腋から総状花序を出し、花径2cm程度の黄色い蝶形花を咲かせる。竜骨弁の先端は回転しない。
豆果は線形で長さ4–10 cm、幅4–5 mm、白い長毛がある。9個前後の種子を含む。種子は楕円形で長さ4–6 mm。
分布と生育環境

奄美諸島以南の琉球列島、熱帯から亜熱帯に広く分布する。鹿児島県絶滅危惧Ｉ類。やや内陸部の川岸や湿地、路傍、原野に生育する。土壌適性の幅が広く、遮光条件に対する耐性も高いとする報告がある。
利用

耐塩性に関して大きな種内変異を有することから、同種内交雑やハマササゲとの種間交雑によりQTL解析が行われ、農業利用に不向きな塩害土壌や湛水湿地等の高ストレス環境でバイオマス生産が可能な遺伝資源として研究が進められている。
茨城県道・千葉県道17号結城野田線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
        
茨城県道17号 結城野田線 千葉県道17号 結城野田線 主要地方道 結城野田線
路線延長: 45.885 km
制定年: 1954年9月1日
起点: 茨城県結城市【北緯36度18分15.2秒 東経139度51分53.8秒﻿ / ﻿北緯36.304222度 東経139.864944度﻿ / 36.304222; 139.864944﻿ (県道17号起点)】
終点: 千葉県野田市【北緯35度56分30.0秒 東経139度51分48.8秒﻿ / ﻿北緯35.941667度 東経139.863556度﻿ / 35.941667; 139.863556﻿ (県道17号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道50号  国道125号  国道354号  国道16号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
茨城県道・千葉県道17号結城野田線（いばらきけんどう・ちばけんどう17ごうゆうきのだせん）は、茨城県結城市から千葉県野田市に至る県道（主要地方道）である。
千葉県道17号結城野田線
野田市柏寺（2023年2月）
概要

茨城県結城市富士見町の茨城県道264号小山結城線との交点である交差点を起点とし、千葉県野田市野田の野田市下町交差点を終点とする南北約47kmの幹線道路。このまま直進すると千葉県道5号松戸野田線になる。なお、茨城県内はほぼ日光東街道である。
概要 > 路線データ

起点：茨城県結城市 茨城県道264号小山結城線交点
終点：千葉県野田市 野田市下町交差点
総延長：46.840 km（茨城県区間：26.124 km、千葉県区間：20.742 km）
重用延長：*.* km（茨城県区間：0.026 km、千葉県区間：*.* km）
未供用延長：なし（茨城県区間：0.0 km、千葉県区間：0.0 km）
実延長：*.* km（茨城県区間：26.098 km、千葉県区間：20.742 km）
自動車交通不能区間延長：なし（茨城県区間：0.0 km、千葉県区間：0.0 km）
歴史

ウィキソースにの原文があります。
1954年（昭和29年）1月に建設省（当時）で主要地方道を指定する告示が出されたのを受け、1954年（昭和29年）9月1日、茨城県では道路法（昭和27年6月10日法律第180号）第7条の規定に基き主要地方道を一次認定した23路線の内の一つで、起点を結城市、県内の終点を県界 猿島郡境町、重要な経過地を猿島郡幸島村とする路線が県道結城野田線である。1995年（平成7年）に整理番号17となり現在に至る。
歴史 > 年表

1954年（昭和29年）
1月20日：建設省（現国土交通省）が主要地方道に路線指定。
9月1日：茨城県区間が県道結城野田線（整理番号12）として路線認定。
1955年（昭和30年）3月4日：千葉県が路線認定（整理番号2）[要出典]。
1960年（昭和35年）12月14日：茨城県区間（結城市結城2級国道前橋水戸線分岐 - 猿島郡境町本船町県界）が供用開始される。
1964年（昭和39年）2月12日：境大橋と関宿橋が有料橋として供用開始。
1977年（昭和52年）10月20日：境大橋が無料開放され、以後、茨城県が橋の管理を行う。
1988年（昭和63年）10月3日：
結城市大字結城地内（大町交差点 - 城南小入口交差点）にバイパス (2.02 km) を新設する道路区域が決定する。
JR水戸線跨線橋を含む、結城市大字結城地内（県道小山結城線交点 - 川木谷交差点）のバイパス道路（約0.75 km）が開通する。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道結城野田線が結城野田線として主要地方道に再指定される。
1994年（平成6年）7月25日：結城市大字結城（川木谷交差点 - 国道50号結城バイパス）のバイパス道路開通。
1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間の整理番号が整理番号14から、千葉県区間の整理番号が整理番号2から、両県共通で[要出典]現在の番号（整理番号17）に変更される。
1996年（平成8年）10月5日：道の駅さかいを設置、供用開始。
1998年（平成10年）3月9日：三和町大字東山田（主要地方道つくば古河線） - 境町大字長井戸のバイパス (6.1 km) を整備する道路区域が決定する。
2000年（平成12年）4月1日：猿島郡三和町諸川 - 境町本船町の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2001年（平成13年）3月1日：茨城県結城市大字結城の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2003年（平成15年）1月15日：三和町大字東山田 - 大字谷貝のバイパス (2.72 km) を新設する道路区域が決定する 。
2004年（平成16年）3月22日：結城市大字結城、猿島郡境町の各区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。
2006年（平成18年）
4月6日：結城市大字結城の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
12月20日：古河市大字東山田地内のバイパス道路の一部区間（約1 km）が開通。
2007年（平成19年）11月5日：結城市結城（浦町 - 大橋町 - 結城バイパス付近）の旧道区間が指定解除により結城市道へ降格。
2010年（平成22年）4月1日：結城市北南茂呂 - 古河市諸川の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2015年（平成27年）3月25日：古河市谷貝（谷貝東交差点） - 境町猿山（国道354号交点）のバイパス一部区間 (3.07 km) が開通。
2018年（平成30年）
3月26日：古河市東山田（山田十字路交差点） - 猿島郡境町大字猿山（猿山南交差点）の旧道（4.320 km）を指定解除し、古河市・境町に移管。
4月1日
古河市東山田 - 境町大字猿山の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
古河市東山田 - 境町大字猿山の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定。
路線状況

茨城県内の結城野田線の現道は部分的に歩道が無く、また右折レーンのある交差点もほとんど無いことから慢性的な渋滞が各交差点で起きている。また、大型車両の通行量も多いことなどから、車両や歩行者の安全性確保と利便性向上を図るため、古河市 - 境町の区間でバイパス整備が進められている。
道路法の規定に基づき、以下の区間は緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に新たに電柱を建てることが制限されている。
結城市結城（一般県道小山結城線交差） - 同市川木谷（川木谷交差点）
結城市結城（城南小北交差点） - 同（城南小入口交差点）
結城市結城公達（国道50号交差：城南小北交差点） - 結城市結城公達（結城市道交差：城南小入口交差点）
古河市諸川（諸川交差点） - 同市東山田（山田十字路交差点）
古河市東山田（山田十字路交差点） - 猿島郡境町猿山（猿山東交差点）
猿島郡境町猿山（猿山東交差点） - 同町（千葉県界・境大橋）
路線状況 > バイパス

県道結城野田線バイパス
古河市諸川付近 - 猿島郡境町猿山の区間で整備計画されており、現道の東側に並行するバイパス道路。現道の渋滞解消および安全性と利便性の向上を図ることを目的に、平成8年度より、古河市東山田地内（県道つくば古河線） - 境町長井戸地内 (5.9 km) の整備事業が進められている。2006年（平成18年）12月までには県道つくば古河線 - 古河市谷貝（県道尾崎境線）まで一部区間 (1.83 km) を供用し、2015年（平成27年）3月に古河市谷貝 - 境町猿山地内（現道接続部）までの一部区間 (3.07 km) と現道拡幅部 (0.2 km) を供用している。
路線状況 > 通称

流山街道
千葉県内の主要区間における通称で、1988年度（昭和63年度）制定の千葉県道路愛称名。
路線状況 > 重複区間

茨城県道292号矢畑横倉新田線（結城市結城作 - 結城市上成）
茨城県道126号尾崎境線（古河市谷貝 - 猿島郡境町長井戸）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

宝来橋（西仁連川、結城市七五三場 - 古河市諸川）
境大橋（利根川、茨城県境町 - 千葉県野田市県境）
路線状況 > 道路施設 > 道の駅

道の駅さかい（茨城県猿島郡境町）
地理 > 通過する自治体

茨城県
結城市
古河市
猿島郡境町
千葉県
野田市
地理 > 交差する道路

茨城県
茨城県道264号小山結城線（起点）
茨城県道15号結城下妻線（結城市川木谷/結城：川木谷交差点）
国道50号結城バイパス（結城市結城：城南小北交差点）
茨城県道292号矢畑横倉新田線（結城市結城作・作ノ谷北交差点）
茨城県道292号矢畑横倉新田線（結城市上成・作ノ谷交差点）
茨城県道54号明野間々田線・茨城県道191号大戦防小山線（結城市武井/江川大町・大戦防交差点）
茨城県道124号新宿新田総和線（結城市北南茂呂）
国道125号（古河市諸川：諸川交差点）
筑西幹線道路（古河市東山田：宿交差点）
茨城県道56号つくば古河線（古河市東山田・山田十字路）
茨城県道126号尾崎境線（古河市谷貝・谷貝交差点/古河市東山田・谷貝東交差点）
国道354号境岩井バイパス（猿島郡境町猿山：猿山南交差点）
茨城県道126号尾崎境線（猿島郡境町長井戸）
茨城県道137号若境線（猿島郡境町：住吉町交差点）
国道354号（猿島郡境町：道の駅さかい入口交差点）
千葉県
千葉県道26号境杉戸線（野田市関宿台町交差点）
千葉県道183号次木杉戸線・千葉県道401号松戸野田関宿自転車道線（野田市次木）
千葉県道162号岩井関宿野田線（野田市木間ヶ瀬南交差点）
国道16号春日部野田バイパス（野田市中里・中里交差点）※立体交差
千葉県道194号川間停車場線（野田市中里・川間駅入口交差点）
千葉県道142号岩井野田線（野田市蕃昌）
千葉県道3号つくば野田線（野田市野田：愛宕神社前交差点）
千葉県道19号越谷野田線、千葉県道46号野田牛久線（終点・野田市野田：野田市下町交差点）
茨城県区間（猿島郡境町新吉町）（2011年4月撮影）
ヌモン・ハサノフ

ヌモン・ヌルマトヴィチ・ハサノフ (ラテン文字:Numon Khasanov、ウズベク語: No'mon Nurmatovich Khasanov / Нўмон Нурматович Хасанов、1971年10月2日 - )は、ウズベキスタンの元プロサッカー選手、サッカー指導者である。現役時代のポジションはFW。
キャリア

ハサノフはFCパフタコール・タシュケント, MHSKタシュケント、FCルビン・カザン, FCドゥストリク、ナサフ・カルシ、トラクトル・タシュケントでプレーした。
彼は1992年のウズベク・リーグ最初のシーズンにパフタコールで優勝、1997年にはMHSKタシュケント、FCドゥストリクで1999年, 2000年で優勝した。
1998年、ハサノフはロシア・プレミアリーグのFCルビン・カザンに移籍、8試合に出場した。
ハサノフは126ゴールを挙げており、ゲンナディー・クラスニツキー・クラブの会員である。キャリア全体では153ゴールを挙げた。
ウズベキスタン代表

ハサノフは1992年にソビエト連邦から独立した中央アジアの国同士で行われた中央アジアカップ (Central Asian Cup) においてサッカーウズベキスタン代表で初出場を果たした。その後1992年から1997年及び2007年に招集され、ムルデカ大会1995、AFCアジアカップ1996、1998 FIFAワールドカップ・アジア予選にも出場している。
監督

2012年、ハサノフはパフタコール・タシュケントのリザーブチームであるFCパフタコール-2・チランザールに就任した。7月24日、ヌモン・ハサノフは「パフタコール・タシュケント」のユースチームの監督に就任した。
獲得タイトル > クラブ

ウズベク・リーグ 優勝 (4):
パフタコール・タシュケント: 1992
MHSKタシュケント: 1997
ドゥストリク: 1999, 2000
ウズベキスタン・カップ 優勝 (2):
パフタコール・タシュケント: 1992
ドゥストリク: 2000
獲得タイトル > 個人タイトル

ウズベキスタン年間最優秀サッカー選手賞  3位: 1999
ゲンナディー・クラスニツキー・クラブ: 153ゴール
城間駅

| 城間駅 |
| --- | --- |
  ぐすくま  Gusukuma  （城間停車場）
 ◄内間 (2.7 km) (2.2 km) 牧港►
 ja
所在地:  沖縄県浦添村（現・浦添市）北緯26度15分29.2秒 東経127度42分37秒﻿ / ﻿北緯26.258111度 東経127.71028度﻿ / 26.258111; 127.71028座標: 北緯26度15分29.2秒 東経127度42分37秒﻿ / ﻿北緯26.258111度 東経127.71028度﻿ / 26.258111; 127.71028
所属事業者:  沖縄県営鉄道
所属路線:  嘉手納線
キロ程:  7.2 km（古波蔵起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面2線または2面2線（不明）
乗降人員 -統計年度-:  158人/日 -1935年-
開業年月日:  1922年（大正11年）3月28日
廃止年月日:  1945年（昭和20年）3月23日ごろに最終運行（事実上廃止）。
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浦添市大平にある嘉手納線のレール（枕木は復元によるもの）
城間駅（ぐすくまえき）は、1922年（大正11年）3月28日から1945年（昭和20年）3月までの間、沖縄県浦添村（現・浦添市）にあった沖縄県営鉄道嘉手納線の駅（廃駅）である。
歴史

1922年（大正11年）3月28日：嘉手納線の駅として開業。
1945年（昭和20年）3月23日ごろ：嘉手納線の運行が終了。旅客乗り入れ路線がなくなり事実上廃止。
駅構造

2線の地上駅。ホーム1面2線、2面2線のどちらであったかは不明。駅長1名、駅員2名を配する有人駅であり、上下列車の交換が行われていた。駅舎建物の広さは17.67坪であった。
駅周辺

県道（現在の国道58号とほぼ一致する）の南側に設置されていた。県道を挟んで北側には城間集落が存在した（現・米軍牧港補給地区）。1937年（昭和12年）に牧港駅が開業するまで牧港から馬車でサツマイモが運び込まれ嘉手納製糖工場へ送られていた。
現状

現在の国道58号の南側に立地していた。位置的には現在の城間交差点付近である。駅跡は住宅地となっており、駅があったことを示すものは何も残されていないと思われる。
城間交差点より南側の市道城間大通りが嘉手納線の廃線跡である。市道をさらに南へ進むと現在の県道251号（パイプライン道路）に突き当たり、この県道も嘉手納線の廃線跡である。市道と県道との交差点付近（那覇向けの大平特別支援学校前バス停の前）には、1991年（平成3年）の道路改良工事に現場から出土した嘉手納線のレールが展示されている。
ヌメリウス・ファビウス・ピクトル

|  ヌメリウス・ファビウス・ピクトル Numerius Fabius Pictor (N>  Fabius C. f. M. n. Pictor) |
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出生:  不明
死没:  不明
出身階級:  パトリキ
氏族:  ファビウス氏族
官職:  執政官（紀元前266年）
テンプレートを表示
ヌメリウス・ファビウス・ピクトル（ラテン語: Numerius Fabius Pictor、生没年不詳）は共和政ローマのパトリキ（貴族）出身の政治家・軍人。紀元前266年に執政官（コンスル）を務めた。
経歴 > 一族

凱旋式のファスティによれば、ヌメリウス・ファビウス・ピクトルの父はガイウス・ファビウス、祖父はマルクス・ファビウスである。したがって、画家として有名なガイウス・ファビウス・ピクトル（en）が彼の父、紀元前269年の執政官であるガイウス・ファビウス・ピクトルが兄であると思われる。
経歴 > 外交使節として

ピクトルは紀元前273年にエジプト王プトレマイオス2世に派遣された外交使節の一員に選ばれている。同行したのは紀元前269年に執政官を務める事になるクィントゥス・オグルニウス・ガッルスで、使節を率いたのは伯父に当たるクィントゥス・ファビウス・マクシムス・グルゲスであった。
経歴 > コンスルシップ

紀元前266年に執政官に就任、同僚執政官はデキムス・ユニウス・ペラであった。両執政官はウンブリアへ出征し、サルシナに対して勝利して凱旋式を実施し、さらにはカラブリアにも出征してメサッピア（en）らに対する勝利のために任期中に2度目の凱旋式を実施している。この勝利により、ほぼイタリア全土にローマの支配が及んだ。
参考資料

Friedrich Münzer : Fabius 124 . In: Pauly's Real Encyclopaedia of Classical Antiquity . Vol. VI 2. Stuttgart 1907. Sp. 1836.
T. R. S. Broughton (1951, 1986). The Magistrates of the Roman Republic Vol.1. American Philological Association
谷間酒

谷間酒（たにまざけ）とは、風俗店における接客法の一つ。
その名の通り、女性の胸の谷間に酒を注いで呑む行為であるが、この接客サービスの歴史の始めは明らかになっていない。もっともこちらについては、わかめ酒のような正式名称は全く存在しない。
胸を中央に寄せ、胴体と胸の間の三角地帯に酒を注ぐ。こちらも基本的にはわかめ酒と同様だが、酒を注いでも漏れ出さないくらいに程好い大きさの胸でなければ実現はできない。だが、酒を注ぐ対象が下腹部ではなく胸元である分、下半身が自由になったりする違いがあり、また酒を飲む際も相手の顔が必然的に近づいたりするなど、こちらにもわかめ酒とは違う快楽が味わえる。
ビゼルト

| ビゼルト  بنزرت Bizerte  |
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 ビゼルト港
位置
ビゼルトビゼルト (チュニジア)チュニジアの地図を表示ビゼルトビゼルト (アフリカ)アフリカの地図を表示
座標 : 北緯37度16分28秒 東経09度52分26秒﻿ / ﻿北緯37.27444度 東経9.87389度﻿ / 37.27444; 9.87389
歴史
設立: 1956年6月21日
行政
国:  チュニジア
 県: ビゼルト県
 市: ビゼルト
地理
面積:  
  市域: 3,750 km2 (1,450 mi2)
人口
人口: （2014年現在）
  市域: 568,219人
    人口密度:   150人/km2（390人/mi2）
その他
等時帯: 中央ヨーロッパ時間  (UTC+1)
夏時間: 中央ヨーロッパ夏時間  (UTC+2)
ISO 3166-2: TN-23
公式ウェブサイト : www.commune-bizerte.gov.tn
ビゼルト （BizerteまたはBizerta、アラビア語: بنزرت; /Banzart、イタリア語:Biserta）は、チュニジアの都市。ビゼルト県の県都で、2004年調査では人口114,371人である。
地理

ビゼルトはチュニジア北岸にあり、首都チュニスから66km北方、アフリカ大陸最北端のブラン岬から15km離れている。地中海を挟み、シチリア島やサルデーニャ島と近い。