stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ナンギャダイ (サルジウト部)
概要 > 四川行省平章時代

『道園類稿』巻42所収の「彭城郡侯劉公神道碑」には延祐2年（1315年）に僉西蜀四川道粛政廉訪司事に任命された劉オルジェイが、「蜀世将」のナンギャダイは代々の勲功により威望が全蜀（四川一帯）に広まっており、「軍の元帥の地位（＝蒙古軍都元帥）を超えて外宰の首席（＝平章政事）を拝命している」と語ったと伝えている。元代における行省の最高位は左右丞相であるが、常設されていたわけではなく、この頃は「平章政事（平章）」のナンギャダイが四川省の最高位たる「外宰之首」にあったようである。また延祐3年（1316年）に立てられた「成都路正一宮碑」では「今守国人元帥林公之孫」として名前を挙げられていることも、この時期ナンギャダイが四川行省内で高位にあったことを裏付ける。
また『道園類稿』巻43所収の「江西省参政董公神道碑」によると、ゲゲーン・カアン（英宗シデバラ）が即位した後、ナンギャダイは西南方面の重鎮として「四川雲南平章」に任命されたとされる。「四川雲南行省」という官署は存在しないが、至治3年（1323年）正月には四川行省平章の趙世延が、同年5月には雲南行省平章のフーシンが、それぞれ不祥事により失脚しており、この頃両行省の平章を兼ねたことにより後世の文書で「四川雲南平章」と呼ばれたようである。しかし、この頃のナンギャダイは恣意的に兵を動かし金の産出で知られる車里（チェリク＝シップソーンパンナー）の地に出兵していること、塩井の輸出を差し止めていることが問題となっており、ナンギャダイを討伐すべきであるとの報告がなされていた。そこでゲゲーン・カアンは左阿速衛指揮のノガイ（那海）と董士選を派遣し現状を視察させたところ、ナンギャダイは雲南に出鎮していた雲南王オンシャン（王禅）と組んて後ろ盾としていることが分かった。そこで董士選らは直接ナンギャダイと対面し、何故意的に兵を動かしているのかと問いただしたところ、ナンギャダイは「我は使者や省臣と議論し太子（＝王禅）に報告した上全兵を動かしている。どうして太子を畏敬しないことがあろうか」と釈明した。そこで董士選らは帰還し当面ナンギャダイを討伐する必要はない旨報告したが、董士選は去り際に八百媳婦国（ラーンナー）出兵を主導したが失敗し処刑された劉深の轍を過まないようナンギャダイに忠告したと伝えられる。
また、『掲文安公文集』巻12「大元勅賜修堰碑」によると後に四川に赴任した吉当晋は「四川の塩井の販売・流通方法を改める」ことを任務としており、ナンギャダイによる中央の威令の及ばない独自の政策（塩井の輸出の差し止め等）が天暦の内乱に伴うナンギャダイの没落まで長く続いたことを裏付ける。
概要 > 泰定帝の治世

至治3年（1323年）8月、南坡の変でゲゲーン・カアンが暗殺され泰定帝イェスン・テムル・カアンが即位したが、イェスン・テムルはナンギャダイの後ろ盾であるオンシャン（王禅）の大伯父であり、この政変によってナンギャダイの立場は強化されたようである。泰定元年（1324年）3月には「宣政院使を兼ねて西番（チベット）の参卜郎を討伐する」ことを命じられており、翌年正月にはこれを投降させ、ナンギャダイの勢威はチベット方面まで及んだようである。
概要 > 天暦の内乱 > ナンギャダイの蜂起（1328年）

しかし、天暦元年（1328年）にイェスン・テムル・カアンが上都で死去すると、上都でイェスン・テムルの長男のラキパク・カアンを擁立する一派（上都派）と、大都で武宗クルク・カアンの次男のトク・テムル（後の文宗ジャヤガトゥ・カアン）を擁立する一派（大都派）の間で内戦（天暦の内乱）が勃発した。泰定帝政権下で厚遇されていたナンギャダイは最初から上都派と見なされていたようで、大都派が10月10日に湖広行省に対して兵を徴発して「四川軍への守りとする」よう命じたこと、11月20日に河南・江浙両省から5万の兵を援軍として湖広行省に向かわせたことは、まさにナンギャダイの蜂起を警戒しての対策であったと考えられる。
同年10月末には上都派の敗北は決定的となっていたにもかかわらず、11月28日にナンギャダイは四川行省平章のコンチェクら自らに従わない勢力を粛清した上で蜂起し、鎮西王を自称した。更に、四川行省左丞のトクトを平章に、雲南廉訪使の楊静を左丞にそれぞれ任命し、桟道を焼き払って四川盆地で自立する構えを見せた。この頃、烏蒙路教授の杜巌肖は蜂起をやめ大都派につくようナンギャダイを説得したが、ナンギャダイはこれを妄言として杖107の刑に処し、禁錮したという。
12月30日、大都派内部の議論の中で御史台はナンギャダイの罪は到底容認できるものではなく地位を剥奪すべきと述べたが、中書省はナンギャダイは許して懐柔すべきとしてこれに反対する、という議論が起こった。最終的には中書省の意見が採用され、天暦2年（1329年）正月14日には近侍の星吉班が命を受けて四川に赴き、ナンギャダイに投降するよう呼びかけたが失敗している。また、ナンギャダイはかつてチベット遠征で協力関係にあった鎮西武靖王チョスバルに援軍要請を行い、チョスバルは「関隘を守る」という消極的な協力で応えたが、これも大都派がナンギャダイを懐柔しようとしていた現れであったとみられる。
概要 > 天暦の内乱 > ナンギャダイの出兵（1329年初頭）

蜂起したナンギャダイは大きく分けて南北2方面に兵を派遣しており、南方では播州一帯を占領し、北方では陝西行省を経て長江中流域の襄陽城を目指していた。まず、ナンギャダイは天暦2年（1329年）正月19日に播州の猫児埡隘を攻め、この地を守る宣慰使の楊延里不花は投降した。一方、ナンギャダイの弟で陝西蒙古軍都元帥の地位にあったブカダイはナンギャダイの蜂起に同調せず、ナンギャダイの派遣した使者を斬って反対の立場を表明している。
正月24日には播州の楊万戸が「四川賊兵（＝ナンギャダイ軍）」を招き入れて烏江峰まで至ったが撃退されて敗走し、また八番元帥は烏江北岸の賊兵を破って関口を再奪取している。またこの頃、ナンギャダイ軍を牽制するために諸王オルク・テムルが蒙古・漢人・答剌罕諸軍及び民丁5万5千を率いて烏江まで至っている。この後、1カ月近く播州の戦況は一進一退であったようであるが、2月26日にオルク・テムルが楊延里不花とその弟らナンギャダイに従っていた土官を来降させるに至っている。
一方、2月5日よりナンギャダイは自ら軍を率いて北上し、鶏武関を拠点として三叉駅・柴関駅を奪取した。更に、陝西鞏昌地方の大軍閥である「鞏昌総帥」汪延昌に協力を要請する書状を送っているが、後に鞏昌汪氏が処罰を受けた形跡がないため積極的な協力は得られなかったようである。2月10日、ナンギャダイは金州まで至って白土関を拠点とし、陝西行省軍がこれと対峙することとなった。白土関は陝西行省興元路と河南行省襄陽路を繋ぐ交通の要衝であり、明らかにナンギャダイは河南方面に出ることを企図していたようである。これに対し、大都の枢密院は鎮西武靖王チョスバルや、湖広行省の官であるトゴン（脱歓）・別薛・ボロト（孛羅）・鄭昂霄らにこれを討伐させることを提案し、この戦略が採用されることとなった。またその翌日にはチャガンノール宣慰使のサトゥルミシュにも本部蒙古軍を率いて鎮西武靖王チョスバルと協力し、ナンギャダイを討伐するよう命じられた。
2月19日、ナンギャダイ軍の先鋒が遂に襄陽城に迫ったため、湖広行省は兵を徴集して播州・帰州の防備を増強した。また2月27日には河南・江浙・江西・山東から兵1万1千を徴収し、左右翼蒙古侍衛軍2千とともにナンギャダイ討伐軍に充てることが決められている。3月18日、行枢密院（枢密院の出先機関）を新設して山東都万戸イェスデルを起用し、湖広・河南両省から兵を集めてナンギャダイ軍を討伐させる提案がなされたが、イェスデル自らが病を理由にこれを辞退したため実現には至らなかった。
概要 > 天暦の内乱 > ナンギャダイの敗北（1329年半ば）

上記のように、大都側は随時ナンギャダイ討伐のための兵力を増強していっており、ナンギャダイは次第に追い詰められていったようである。ナンギャダイの勢力が劣勢となった現れとして、3月29日にはナンギャダイが派遣した安撫使の布答思らが雲南行省に投降するに至っている。そして4月12日には、湖広行省参知政事のボロトが四川まで至り、ナンギャダイらの罪を許して投降を受け入れる旨を伝えたことにより、遂にナンギャダイは投降を決意した。これによって「四川地方は尽く平定され、諸省の兵は全て解散となった（蜀地悉定、諸省兵皆罷）」という。
ところが、ナンギャダイの罪は許されることとなっていたにもかかわらず、8月14日に突如としてナンギャダイは殺害されて棄市となった。『芝園後集』巻9「危侍講新墓碑銘」には「ナンギャダイは天暦の初め、明宗（＝コシラ/クトクト・カアン）を推戴せんと欲したため、エル・テムルやバヤンらによって殺された」との記述があり、恐らくは8月6日に大都派の首領たちによってクトクト・カアンが暗殺されたのと連動してナンギャダイも殺害されたようである。そもそも、上都派が劣勢となってからナンギャダイが四川で蜂起したのも、北方モンゴル高原を抑えて大都派と対立するクトクト・カアンを後ろ盾としていたためと考えられる。なお、「危侍講新墓碑銘」は続けて「公（＝危素）はナンギャダイの冤罪を雪いだ」と記されるが、この墓碑銘が立てられたのはクトクト・カアンの息子のウカアト・カアンの治世中の至正19年（1359年）のことであり、ナンギャダイはクトクト・カアンを指示していたからこそその息子のウカアト・カアンの治世下で名誉回復を果たすことができたようである。
ただし、天暦2年（1329年）10月にはナンギャダイの家産は籍没とされ、ナンギャダイに与した楊静らは官爵を奪われ杖刑を受け、更に遼東に配流となっている。また、四川に駐留した将官の家系の多くが14世紀初頭以後たどれなくなるのは、ナンギャダイの蜂起に協力して没落してしまったためではないかと考えられている。
サルジウト部ボロルタイ家

ボロルタイ（Boroldai ＞孛羅帯,bóluódài）
都元帥タイダル（Tayidar ＞太答児,tàidāér）
都元帥ネウリン（Neülin ＞紐璘,niŭlín）
雲南行省左丞相イェスデル （Yesüder ＞也速答児,yĕsùdāér）
四川行省平章政事ナンギャダイ （Nangiadai ＞嚢加台,nángjiātái）
四川行省左丞相タシュ・バートル （Taš baγatur ＞答失八都魯,dāshī bādōulŭ）
太保・中書右丞相ボロト・テムル（Bolod temür ＞孛羅帖木児,bóluó tièmùér）
雲南行省左丞シリム（Sirim ＞識里木,shìlǐmù）
左丞イジル・ブカ（Iǰil buqa ＞亦只児不花,yìzhǐér bùhuā）
四川行省左丞バヤン（Bayan ＞拝延,bàiyán）
蒙古軍万戸バラク（Baraq ＞八剌/bālà）
交響曲第1番 (シマノフスキ)

| 交響曲第1番 |
| --- | --- |
 作品15
 カロル・シマノフスキの交響曲
時代:  後期ロマン派
様式:  交響曲
形式:  管弦楽曲
作曲期間:  1906年 - 1907年
演奏時間:  約20分
楽章数:  2 (当初は3)
楽器:  オーケストラ
初演
日付:  1909年3月26日
会場:   ポーランド ワルシャワ
演者:  グジェゴシュ・フィテルベルク指揮 ワルシャワ国立フィルハーモニー管弦楽団
交響曲第1番 ヘ短調 作品15（ポーランド語: I Symfonia f-moll op. 15）は、カロル・シマノフスキが1907年に作曲した交響曲。
概要

1906年から1907年にかけて書かれた。当初は3楽章構成のつもりで作曲していたが、第2楽章は完成しなかったので、第1、3楽章のみしか演奏されない。この曲は評価されることなく消えていき、シマノフスキ自身も成功しなかったとみなしている。
第1楽章は、悲劇的アレグロ（Allegro pathétique）。1906年7月11日付のアンナ・マリア・クレフニオフスカ（英語版）への手紙で次のように書いている。
すでに交響曲の第1楽章のスケッチを完了しまして、明日からオーケストレーションにとりかかります。何かしら「対位法的―和声法的―オーケストラの怪物」といったものができそうです。批評家たちが罵詈雑言で口を青黒くして、演奏会場から出ていくだろうと、今から楽しみにしています。
第2楽章はスケッチを書いたもののオーケストレーションされず、現在では詳細は全く不明である。第3楽章はアレグレット・コン・モート・グラツィオーソ（Allegretto con moto grazioso）。交響曲の作曲は第3楽章から始められたと推測されている。シマノフスキは「非常に軽快な着想」として第3楽章を好んでいた。
1909年3月26日にワルシャワ国立フィルハーモニー管弦楽団で、シマノフスキの死後の1938年10月6日にポーランド放送（英語版）で、いずれもグジェゴシュ・フィテルベルクの指揮で演奏された。
太田明生

太田 明生（おおた あきお、1984年（昭和59年）9月3日 - ）は、日本の元スピードスケート選手、北海道テレビのディレクター。身長175.2cm。JR北海道に所属していた。
略歴

北海道網走市生まれ。同市立二見ケ岡小学校1年のときスケートを始める。同市立第五中学校では網走スピードスケート少年団に所属。中学3年の時、全国中学スケート男子500メートルで優勝した。北海道池田高等学校3年生でインターハイ500メートルで2位。高校卒業後は明治大学政治経済学部に進学し、2006年、2007年とインターカレッジで500メートル連覇を果たした。2010年バンクーバーオリンピックにも出場し、500メートルで17位。同年のW杯ヘーレンフェイン大会では、500メートルで3位入賞を果たした。
2014年2月に引退。現在は北海道テレビ放送報道情報局スポーツ部にて、番組制作にあたっている。
プラチャンタカーム駅

| プラチャンタカーム駅 |
| --- | --- |
 ประจันตคาม    Prachan takham  
 ◄コークマコック (6.65 km) (5.76 km) ノーンセーン►
 
所在地:   タイ王国 プラーチーンブリー県 プラチャンタカーム郡北緯14度3分47.8秒 東経101度31分7.1秒﻿ / ﻿北緯14.063278度 東経101.518639度﻿ / 14.063278; 101.518639
駅番号:  3070
所属事業者:  タイ国有鉄道
等級:  三等駅
所属路線:  東本線
キロ程:  137.65 km（クルンテープ駅起点）
電報略号:  จค.
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1925年1月1日
テンプレートを表示
プラチャンタカーム駅（プラチャンタカームえき、タイ語:สถานีรถไฟประจันตคาม）は、タイ王国の中部プラーチーンブリー県プラチャンタカーム郡にある、タイ国有鉄道東本線の駅である。
概要

プラチャンタカーム駅は、タイ王国中部プラーチーンブリー県の人口5万5千人が暮らすプラチャンタカーム郡にある東本線の駅である。クルンテープ駅（バンコク）からは137.65km地点に位置し、普通列車利用で3時間程度である。町のほぼ中心部に位置し、駅の正面側は北向きである。駅前を700m程行くと国道33号線が走っている。
三等駅で1日に8本の列車（4往復）の発着があり、いずれも普通列車である。
歴史

1908年1月24日に、東本線のクルンテープ駅 - チャチューンサオ駅(60.99km)が開業した。その17年後の1925年1月1日に、当駅を含むカビンブリー駅までの延伸工事が完了しそれに伴い当駅も開業した。
1908年1月24日【開業】クルンテープ駅 - チャチューンサオ駅(60.99km)
1925年1月1日 【開業】チャチューンサオ駅 - カビンブリー駅 (100.27km)
駅構造

単式ホーム1面1線を持つ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
時計台

ミュルテンの時計塔 , スイス
イギリス、ロンドンのウェストミンスター宮殿の時計台
時計台（とけいだい）あるいは時計塔（とけいとう）とは、時計を周囲から見やすいように上部に高く掲げられた建物や塔のことである。キリスト教圏において時計台は、よく教会や都市の公会堂、シティホールなど社会的な公共施設として設置されることが多かったが、独立した時計台として建てられたものも少なくない。
概要

時計台は小塔に時計を備える形がよく知られており、時計の文字盤は建物の正面のみの場合もあるが、複数の方向や往々にして4方向に設置されることもある。大きな鐘で時刻を告げるものや一定の旋律に合わせて、メロディを奏でるものなどがある。
今日では時計台の大半は街のランドマークとして美的な景観を作り出す面が大きい。以前は時計本来の目的である計時機能が重要な役割を果たしていた。20世紀半ば以前は、大半の人達は、腕時計や懐中時計といった自分の時計を持ち歩かず、時計台の時報を当てにしていたからである。
機械式時計はヨーロッパでは10世紀にはその記録がみられ、14世紀ごろには各地に今に遺る時計塔が建設されている（詳しくは「時計の歴史」参照）。17世紀には振り子時計や懐中時計が実用化されているが、今に比べて高価であったり大型であったりしたため、街中で時刻を共有するためには時計塔は欠かせなかった。また懐中時計などが普及した近代においてもクォーツ時計ほどには正確でなかったため、時計台の時報で自分の懐中時計の時刻を修正することが少なくなかった。現在でもヨーロッパの古い街並みでは、個人が時計を持たなくとも不便を感じないほど街の各所に時計台が残るところがある。
従って時計台は街の中心付近に建てられ、街の中で最も高い建物であることが多かった。各地の小学校や旧制中学校、大学、役所や時計店などでも象徴として時計台が築かれた例が多くあったが、そういった古い時計台の大半は建物や時計機械自体の老朽化、被災によって消えていった。
著名な時計台

世界でよく知られている時計台は、イギリス・ロンドンのウェストミンスター宮殿（英国国会議事堂）のビッグ・ベン、インド・ムンバイのラジャベイ・タワー、そしてモスクワ・クレムリン宮殿のクレムリンタワーである。
日本では札幌農学校（現北海道大学）の演武場として建立された札幌市時計台が国内最古の時計台であり、観光名所としても著名である。
東京の服部時計店（現和光）、京都の同志社大学彰栄館、京都大学百周年記念館、大阪の生駒時計店、横浜の横浜市開港記念会館、出石の辰鼓楼なども、歴史的建造物でありランドマークとして親しまれている。また世界で最大の時計台はサウジアラビアのメッカにあるアブラージュ・アル・ベイト・タワーズで、時計の大きさは直径46mにもなる。この建物が竣工されるまでは東京都渋谷区にあるNTTドコモ代々木ビルが世界一大きな時計台であった（時計の直径約15ｍ）。
フィクションに登場する時計台の例として、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のヒルバレーのタウンホールの時計台がある（ただし正確には時計台ではなく、建物（タウンホール）の正面上部（ペディメント）に設置された大時計である）。また、時計台そのものではなく「時計台からの落下シーン」が有名な映画に『プロジェクトA』がある。
時計台が重要な役割を果たす作品

映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』シリーズ－主人公たちが暮らす街ヒルバレーのタウンホールに大時計が設置されている。第一作ではこの大時計に落ちた雷がタイムマシンを起動させるエネルギーになるなど重要なキーアイテムとなっている。また第三作ではこの大時計が街のシンボルとして設置されるその時点（西部開拓時代）にタイムトラベルするなど、「同じ場所の過去と未来を行き来する」ことを象徴する存在となっている。
映画『ルパン三世 カリオストロの城』－物語の舞台となるカリオストロ公国の城は湖の中央に建っており、湖への水の流量を調整するダム湖が隣接している。ダム湖には時計台があり、その足元には城につながる水道橋がある。時計台はクライマックスの舞台となるだけでなく、物語の真相を明らかにする重要な秘密をもっている。
映画『学校の怪談2』－舞台となる学校の校舎に時計台がある。撮影用のセットながら時計台の雰囲気を学校の怪談と絡めて色濃く反映している。
ギャラリー

エリザベス大修道院の時計台
スコットランド中央部、ストーノーウェイの町にある時計台
インドのムンバイ南部にある時計台ラジャバイタワー
モスクワのクレムリン宮殿の時計台
オタワのカナダ国会議事堂
ベルンのツィットグロッゲ
札幌市時計台
出石の辰鼓楼
NTTドコモ代々木ビルの時計台
香港の尖沙咀鐘楼
時計台がある小学校（市原市立牧園小学校）
享保の大火

1724年（享保9年）に大阪で発生した火災。本項で述べる。
1724年（享保9年）に名古屋で発生した火災。
1727年（享保12年）に高知で発生した火災。
1730年（享保15年）に京都で発生した火災。西陣焼けとも呼ばれる。
享保の大火（きょうほうのたいか）は、1724年4月14日（享保9年3月21日)に大坂で発生した大規模な火災。火元の金屋治兵衛の祖母の名から妙知焼け（みょうちやけ）とも呼ばれる。
当時の大坂市街の3分の2、実に11765軒の家屋を焼き尽くし、293人の死者を出した。大坂夏の陣や大阪大空襲を除けば、大阪史上最大の規模の火災と言える。
のちの大塩焼け・文久の大火とともに「三度の大火」と呼ばれて大阪の人々に長く語り継がれた。明治末の北の大火の際には、これらの大火を思い起こした人が多かったといわれる。
経過

享保9年3月21日昼九つ半（1724年4月14日午後１時頃）、橘通3丁目（現・大阪市西区南堀江2丁目）の金屋治兵衛の祖母妙知尼宅より出火した。折から吹きつのる南西の風にあおられ、船場一帯に延焼して、坐摩神社、本願寺津村別院を焼いた後に火流は北に向かい、淀屋橋を焼き落として中之島、堂島、曾根崎一帯が灰燼に帰した。
さらに東に延焼した炎は天満一帯に広がり、天満宮や在所の同心屋敷や町屋を焼き払い、北は長柄にまで及んだ。夜になって強まった西風に乗った炎は上町台地を駆け上がり、東西の奉行所を焼いて大坂城の西縁に達したが、外濠に遮られて大坂城は類焼を免れた。
翌22日になっても火勢は衰えず、夜明けとともに北東に変わった風に乗って島之内に延焼した。道頓堀川を越えて千日前に及んだ。その日の夕刻、難波新地付近でようやく鎮火した。
被害状況

大坂市街南西部で発した火は順次変わる風に乗って時計回りに燃え進み、南は道頓堀、北は梅田から長柄、東は上町、西は木津川に及ぶ地域が灰燼に帰した。その中にあって、心斎橋筋のみは奇跡的に無傷だった。
公儀、大名屋敷が多数焼失、町数407、焼失家屋11765軒、戸数60292、蔵屋敷32、寺社44が罹災した。死者293人。
4月、江戸幕府は米一万石を放出し、罹災者の救済に当たった。
大阪の文書記録に大損害を与えたとされる。『大阪市史』の編纂に従事した幸田成友によれば、この時の災禍のため、大阪には享保9年以前の古文書がまったく見当たらないという。
クイーン・アン様式
概要

クイーン・アン様式（クイーン・アンようしき）とは、イギリスのアン女王（1665～1714）の在位時代（1702～14）のイギリス・ロココ様式を指す。オランダの影響も強く受けていることから、この時代以前のウィリアム＆メアリ様式と合わせて、アングロダッチ期とも呼ばれる。
背景

この時代はイギリスの海外進出が行われ、国内では経済的成長が見られた安定期だった。その時代背景のもとに、中産階級の生活水準が高まり、快適な座り心地と見た目の優雅さを兼ね備えた椅子が広まっていった。
家具 > 椅子

美しい花瓶形の背もたれは、座る人の背中にフィットするように曲面加工されている。装飾面だけではなく、人間の座る姿勢を考えた機能的な椅子が作られるようになった。脚はゆったりS字形カーブを描くねこ脚。座は前部が広く後部は狭くなるタイプが多い。材はウォルナットが主流。
クイーン・アン様式建築（英語版）
British Queen Anne Revival
New World Queen Anne Revival architecture
Queen Anne style architecture in the United States
Australian Queen Anne style
クイーン・アン様式家具（英語版）
交響曲第1番 (ゴットシャルク)

第1楽章のピアノ編曲版楽譜の表紙。1879年頃。
交響曲第1番『熱帯の夜』（La nuit des tropiques） D.104（RO 225）は、ルイス・モロー・ゴットシャルクが作曲した交響曲。彼の交響曲の中で最も知られる作品である。
概要

この交響曲が完成されたのはおそらく1858年このとである。作曲の多くの部分はキューバ、マルティニーク、グアドループで進められたものと思われる。しばしば「熱帯の夜」という表題が付される第1楽章は、翌年の冬にハバナで初演された。14か月後、第2楽章「熱帯での祝日」（Une Fête sous les tropiques）を含めた交響曲全曲が、600人以上の奏者を擁する管弦楽によるゴットシャルクの「モンスター・コンサート」シリーズの中で演奏された。これはベルリオーズが同様の演奏企画を行っていたことに触発されてのことであった。手稿譜はハバナに残されていたが1932年に盗難に遭い、1950年代になってニューヨーク公共図書館で発見された。アメリカ初演は1955年5月5日に、ハワード・シャネットが小オーケストラ用に自ら編曲を行い、コロンビア大学管弦楽団を指揮して行われた。初録音が行われたのは1971年のことで、この際に使われたイーゴリ・ブケトフ編の版では、フル・オーケストラに加えて追加のバンド、そして数多くのカリブ地方の打楽器奏者を加えても、総勢150人での演奏となった。
楽曲構成

全2楽章構成となっている。平均的な演奏時間は約20分。
Andante
Allegro moderato
第1楽章は弦楽合奏で始まり、木管と金管が加わる騒々しい部分へと発展していく。開始部のフレーズが回帰し、弦楽合奏による終わりを迎える。第2楽章はこれに比べると「ヨーロッパ風」ではなくなっており、おそらく史上初めてサンバを管弦楽に仕立て上げたのではないかと思われる。手稿譜では最後の44小節が失われている。ある指揮者は、この部分について「オーケストラがジャズの要領で即興する」可能性もあるのではないかと唱えるが、分厚い楽器法によって書かれていること、またゴットシャルクと同時代のブラジルの友人、出版者だったアルトゥール・ナポレアン・ドス・サントスによるピアノ2台編曲版には失われたパッセージが残されていることから、即興を意図した可能性は限りなく低いと思われる。
竹俣清綱

竹俣 清綱（たけのまた きよつな、生没年不詳）は、戦国時代の武将。上杉氏の家臣。竹俣清忠の子。竹俣為綱・竹俣昌綱の父。
竹俣氏は揚北衆佐々木党のひとつ、加地氏の庶流。
はじめ越後守護代長尾為景に対し、本庄時長・色部昌長らとともに上杉房能敗死後も対立を続けた。これに対して同じ揚北衆である中条氏・築地氏らは為景に属して、色部氏らを攻撃、乱はたちまちのうちに平定された。降伏し為景に誓書を出すなどして、以降はつとめて為景と事は構えなかった。
その後上杉謙信に仕え、七手組大将の一人として、柿崎景家、新発田長敦、加地春綱、本庄繁長、色部勝長、中条藤資らと並び称された武将であった。
キーシュ航空

キーシュ航空（ペルシア語: کیش ایر‎）はイラン・テヘランに本拠をおく航空会社。国際線・国内線の定期運便およびチャーター便を運航している。拠点空港はテヘラン・メヘラーバード国際空港。
沿革

キーシュ航空は1986年12月16日設立、同年中に運航を開始した。出資元はキーシュ自由貿易地域機構（79%）、キーシュ投資開発（11%）、キーシュ開発サービス（10%）となっている。2007年3月現在の従業員数は303人。
キーシュ航空は、仮運航免許の交付後、旅客運航開始のためにブルガリア航空からツポレフTu-134およびアントノフAn-24の2機をウェットリース。これによる運航実績を民間航空当局に証明し1990年、航空運送事業許可（AOC）を取得。イランにおいてはじめてAOCを取得する民営航空会社となった。このときキーシュ航空はブルガリア航空からのウェットリース機材を返却し、ロシアのリース会社からツポレフTu-154 MSを3機ウェットリースしている。さらに同じくロシアからヤコヴレフYak-42Dの2機のウェットリースも行っている。
1992年末、キーシュ航空は破産寸前に陥り、経営陣のほとんどが交代し、新経営陣は現在に至るまで良好に経営を続けている。1999年には充分な財務力が保障されたことから、ウェットリース機材をドライリース機材および自社購入機材への置き換えを決定。これに伴い必要な乗務員、整備士を雇用・訓練し、1年以内に2機のドライリース機材ツポレフTu-154および1機の購入機材による運航を実現している。現在、キーシュ航空は国内線および国際線で、中型機マクドネル・ダグラスMD-83およびツポレフTu-154Mを6機、小型機フォッカー50を6機運航している[要出典]。
キーシュ航空は、その名を冠する英語学校と密接な関係がある。この英語学校はイラン主要都市で運営され、専門的で好意的な評価を受けている学校である。当初はキーシュ航空従業員のための教室として設置されたが、質の高い英語教育により需要が著しく増加し一般に公開されたものである。この学校がキーシュ航空の所有から離れたのはかなり以前であるが、名称は変更されておらず、またキーシュ航空のパイロットと客室乗務員も言語学習のためにこの学校に派遣されている[要出典]。
就航都市

キーシュ航空は下記の諸都市へ就航している[要出典]。
| キーシュ航空の路線網 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 国 | 都市 | 空港 | 注記 |  |

| ヨーロッパ | ヨーロッパ | ヨーロッパ | ヨーロッパ |  |
|  ブルガリア | ヴァルナ | ヴァルナ国際空港 |  |  |

| 中東 | 中東 | 中東 | 中東 |  |
|  アラブ首長国連邦 | アブーダビー | アブーダビー国際空港 |  |  |
|  アラブ首長国連邦 | シャールジャ | シャールジャ国際空港 |  |  |
|  アラブ首長国連邦 | ドバイ | ドバイ国際空港 |  |  |
|  イラン | アーバーダーン | アーバーダーン空港 |  |  |
|  イラン | アサールーイェ | アサールーイェ空港 |  |  |
|  イラン | アフヴァーズ | アフヴァーズ空港 |  |  |
|  イラン | エスファハーン | シャヒード・ベヘシュティー空港 |  |  |
|  イラン | キーシュ島 | キーシュ空港 |  |  |
|  イラン | ゲシュム島 | ゲシュム空港 |  |  |
|  イラン | シーラーズ | シャヒード・ダシュトガーエブ国際空港 |  |  |
|  イラン | シャフレ・コルド | シャフレ・コルド空港 |  |  |
|  イラン | タブリーズ | タブリーズ国際空港 |  |  |
|  イラン | テヘラン | エマーム・ホメイニー国際空港 | 国際線ハブ |  |
|  イラン | テヘラン | メヘラーバード国際空港 | 国内線ハブ |  |
|  イラン | ハマダーン | ハマダーン空港 |  |  |
|  イラン | バンダレ・アッバース | バンダレ・アッバース国際空港 |  |  |
|  イラン | マーフシャフル | マーフシャフル空港 |  |  |
|  イラン | マシュハド | マシュハド国際空港 |  |  |
|  オマーン | マスカット | マスカット国際空港 |  |  |
|  シリア | ダマスカス | ダマスカス国際空港 |  |  |
|  トルコ | イスタンブール | アタテュルク国際空港 |  |  |
運航機材

キーシュ航空の運航する機材は2021年8月現在以下の通り。
| 機種 | 機数 | 平均機齢 | 機体記号 |
| --- | --- | --- | --- |
| フォッカー 50 | 5 |  |  |
| フォッカー 100 | 2 |  |  |
| マクドネル・ダグラス MD-83 | 7 |  |  |
| エアバスA320-200 | 1 |  |  |
| エアバスA321-200 | 1 |  |  |
| 総計 | 16 |  |  |
2007年8月にはほかに4機のマクドネル・ダグラス MD-83を運航していた。
註

↑  Airline Codes
1 2 3  “Directory: World Airlines”. Flight International:  p. 101. (2007年4月3日)
↑  “Directory: World Airlines”. Flight International. (2006年10月3日)
クリスチャン・ボルトン

| クリスチャン・ボルトン Cristian Bolton |
| --- | --- |
 
生誕:   (1973-10-10) 1973年10月10日（50歳）
国籍:   チリ
飛行経歴
空軍:  チリ空軍
レース経歴
初出場:  チャレンジャー: アブダビ 2014 マスター: インディアナポリス 2016
最高順位:  15位 (2016)
機体:  ジブコ エッジ540
公式サイト
 http://cristianbolton.com/
テンプレートを表示
2017年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉 クリスチャン・ボルトン(チリ)の機体
クリスチャン・ボルトン（Cristian Bolton、1973年10月10日 - ）は、ラテンアメリカを代表するパイロット。チリ軍の戦闘機パイロットで、レッドブルエアレースでは、飛行機の競技者とインストラクターである。
経歴

父親もチリ空軍のパイロットで、幼い頃からパイロットになることを夢見ていた。18歳の時に軍に入隊し、数年後にはエリート戦闘機パイロットとしてトップガン・アワードを獲得、チリ空軍アカデミー及びタクティカル・ファイター・スクールのチーフ・インストラクターとなった。より高みを目指してエアロバティック・チームのメンバーとなるため、20年以上の軍属パイロットのキャリアを終えた。
チリとアメリカで曲技飛行を教えるインストラクターの資格を有している。
レッドブル・エアレースを初開催の2003年から追いかけ、2014年に念願かなってチャレンジャークラスに挑戦する機会を得た。3度目のレースで2位となり、翌2015年シーズン開幕戦で初優勝、どちらもラテンアメリカ出身パイロットとして初めての功績となった。2016年シーズンはマスタークラスの予備パイロットに登録され、ハンネス・アルヒの死去に伴い第7戦からマスタークラスに昇格した。
レッドブル・エアレースでは「Cristian Bolton Racing」として活動していた。使用していた機体「N22ZE」（ジブコ エッジ540V2）は以前フアン・ベラルデが使用していた機体である。2018年シーズンから機体塗装を変更し、主に尾翼や機体横に小さな三角形を流線形に配置したデザインを取り入れた。
戦績 > レッドブルエアレース > チャレンジャークラス

| 開催年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポイント | 勝利数 | 最終順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 |  不参加 |  不参加 |  不参加 |  6位 |  6位 |   2位 |   不参加 |  | 8 | 0 | 10位 |
| 2015年 |  1位 |  3位 |  3位 |  5位 |  2位 |  不参加 |  4位 |  | 24 | 1 | 4位 |
| 2016年 |  不参加 |  4位 |  1位 |  6位 |  3位 |  不参加 |  |  | 20 | 1 | 5位 |
戦績 > レッドブルエアレース > マスタークラス

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 金色 | 銀色 | 銅色 | ポイント圏内完走 | ポイント圏外完走 |
| 1位 | 2位 | 3位 | 4-10位（2016年 - 2018年） 4-13位（2019年 - ） | 11位以下（2016年 - 2018年） 14位（2019年 - ） |
| 開催年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポイント | 勝利数 | 最終順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016年 |  |  |  |  |  |  |  13位0 |  中止 | 0 | 0 | 15位 |
| 2017年 |  7位4 |  11位0 |  14位0 |  11位0 |  8位3 |  12位0 |  11位0 |  9位2 | 9 | 0 | 14位 |
| 2018年 |  12位0 |  13位0 |  10位1 |  6位5 |  14位0 |  14位0 |  5位6 |  14位0 | 12 | 0 | 14位 |
| 2019年 |  14位0 |  6位13 |  8位11 |  11位3 |  |  |  |  | 27 | 0 | 12位 |

備考: * CAN: 中止 * DNP: 不参加 * DNF: 途中棄権 * DSQ: 失格
クラブリー郡 (パンガー県)

座標: 北緯9度11分38秒 東経98度24分54秒﻿ / ﻿北緯9.19389度 東経98.41500度﻿ / 9.19389; 98.41500
| クラブリー郡 |
| --- | --- |
 クラブリー郡の位置
情報
タイ語名:  คุระบุรี
県:  パンガー県
地理番号:  8206
郵便番号:  82150
統計
面積:  797.1 km2
人口:  23308 人 (2005年)
人口密度:  29.2 人/km2
行政
テンプレートを表示
クラブリー郡（クラブリーぐん）はタイ南部パンガー県の郡の一つ。
歴史

郡はもともとタクワパー県の県都であり、ムアン・タクワパー郡となづけられていた。1913年に県庁が現在のタクワパー市街地に移転。移転後にココーカオ郡と改称。 さらに1917年にココーカオ郡はパークナーム郡と改称した。1935年9月1日に郡は分郡に降格された 1964年に分郡庁舎をタムボン・クラに移転。1968年分郡はクラブリー分郡に改称。 1975年8月8日分郡から郡に昇格。
タムボン・ココーカオはもともと郡の中心地であったが、1988年12月28日タクワパー郡に編入された。
地理

クラブリー郡はアンダマン海に面するパンガー県最北の郡。北から時計回りにラノーン県スックサムラーン郡、スラートターニー県バーンタークン郡、ムアンパンガー郡、パンガー県タクワパー郡に接する。
郡の南部はシーパンガー国立公園に所属し、さらに外洋にシミラン諸島、スリン諸島、ラ島、プラトーン島がある。
行政区分

クラブリー郡は4つのタムボンに分かれ、さらにその下位に33の村（ムーバーン）がある。郡内には2つのテーサバーン（自治体）があり、テーサバーンタムボン・クラとテーサバーンタムボン・メーナーンカーオとがある。また、それぞれのタムボンはタムボン行政体により行政が行われている。
欠番の4はタムボン・ココーカオ。タクワパー郡に編入された。
注脚

↑  “แจ้งความกระทรวงมหาดไทย เรื่อง เปลี่ยนนามอำเภอเมือง ๆ เก่า เมืองตะกั่วป่า เป็น อำเภอเกาะคอเฃา” (Thai). Royal Gazette 30 (0 ง):  576. (September 28 1913). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2456/D/1380.PDF.
↑  “แจ้งความกระทรวงมหาดไทย เรื่อง เปลี่ยนชื่ออำเภอเกาะคอเขาเป็นอำเภอปากน้ำ” (Thai). Royal Gazette 30 (0 ง):  2574. (February 1 1914). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2456/D/2574_1.PDF.
↑  “ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง เปลี่ยนชื่ออำเภอ” (Thai). Royal Gazette 34 (0 ก):  40–68. (April 1 1917). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2460/A/40.PDF.
↑  “ประกาศสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง ยุบรวมอำเภอ และยุบอำเภอลงเป็นกิ่ง。อำเภอ” (Thai). Royal Gazette 55 (0 ง):  1840. (August 29 1938). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2481/D/1840.PDF.
↑  “ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง การย้ายที่ว่าการกิ่งอำเภอเกาะคอเขา” (Thai). Royal Gazette 81 (116 ง):  2935. (1964-12-08). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2507/D/116/2935.PDF.
↑  “พระราชกฤษฎีกาเปลี่ยนชื่อกิ่งอำเภอและตำบลบางแห่ง พ.ศ. ๒๕๑๑” (Thai). Royal Gazette 85 (98 ก):  774–777. (October 29 1968). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2511/A/098/774.PDF.
↑  “พระราชกฤษฎีกาตั้งอำเภอแวงน้อย อำเภอป่าแดด อำเภอเรณูนคร อำเภอคูเมือง อำเภอคุระบุรี อำเภอแม่ลาน้อย อำเภอเสริมงาม อำเภอไพรบึง และอำเภอหนองโดน พ.ศ. ๒๕๑๘” (Thai). Royal Gazette 92 (166 ก special issue):  1–4. (August 21 1975). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2518/A/166/1.PDF.
↑  “พระราชกฤษฎีกาเปลี่ยนแปลงเขตอำเภอคุระบุรีกับอำเภอตะกั่วป่า จังหวัดพังงา พ.ศ. ๒๕๓๑” (Thai). Royal Gazette 105 (239 ก special issue):  13–15. (December 30 1988). http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2531/A/239/13.PDF.
笄

後藤顕乗作の倶利伽羅龍図三所物で笄（下）と小柄（右上）と目貫（左上）。 江戸時代前期、特別重要刀装具。
笄（こうがい、「髪掻き」の転訛）とは、髪を掻き揚げて髷を形作る装飾的な結髪用具。ただし次第に結髪後に髪を飾るものに変化した。中国由来のもので現代中国語ではジー（jī）と読む。笄は頭がかゆい時に髪型を崩さずに髪を掻く道具「髪掻 (かみかき)」からきているという説がある。
「三所物（みところもの）」と呼ばれる日本刀の大小の刀装具のひとつで、刀と一緒に持ち歩くことも多かった。
形態・素材

髪を掻き揚げやすいように頭部から長細い二本の足が出た形をしているか（頭部はイチョウの葉型が一般的）棒形が普通。
棒形のものは「棒笄」と呼ばれ、頭痛のまじないにもなると好事家などに好まれたという。
素材は竹、鯨のひげ、鼈甲。金属製、木製、象牙製、牛や馬のひづめなどの素材もある。鶴の骨を材料とした笄もあり、その骨は「脛骨」という名称で伝わっている。中でも、螺鈿や蒔絵や彫金、彫刻などを施したものは非常に高価であった。
明治 - 大正期の笄（木製）。蒔絵が施されている。短い方の内部が鞘のようになっており、左右分割し結髪に差して用いる。
刀装具としての笄（下）と小柄（上）。
歴史

中国では、新石器時代の遺跡から骨笄、銅笄、玉笄と考えられる出土物があり、当時からさまざまな材質の笄（けい）が使われていたと見られている。
民俗的には笄を使うことが成人女性として扱われることも多かった。このため笄で結い始める時の儀式である「笄礼」（けいれい）を成人式のように扱うことがある。「笄」には成人した15歳という意味もある。
日本では、日本髪に欠かせない「櫛」「簪（かんざし）」「笄」の三点セットのうち、笄は櫛に継ぐ由来の古さを誇る。笄は櫛と揃いの意匠のものを使うことが好まれた。
簪は束ねた髪を保持する道具であり笄とは用途がもともと異なる。しかし、江戸時代中期ごろには笄と簪の区別がつきにくく同一視されていたこともある。その後、耳かきの有無などの形状の変化が加わって簪とは別の髪飾りとして発展した。江戸時代の辞典には「先が耳かきのものを簪、そうでないのは笄」と区別してある。
笄は結髪の根に挿すもので、一本しか使わず、髪型によっては省かれることもある。本来は髷の根を固定する実用的な道具であったが、江戸後期の複雑な結髪になると用途は後退し、ほぼ装飾品と同じとなる。その現れが「中割れ笄」という笄で、中心でふたつに分解できるようになっており、結髪を八分がた作り終えてから仕上げに挿すための、完全な装飾品である。棒状に変化したものを「延べ棒」と呼ぶこともある。
黒蝋色塗鞘大小拵［鐔（左上）、縁頭（右上）、目貫］銘　石黒政美作、18世紀か19世紀
［小柄（下）、笄（中）］銘　柳川直政作、18世紀、江戸時代、東京富士美術館
デイ郡 (サウスダコタ州)

| サウスダコタ州デイ郡 |
| --- | --- |



郡のサウスダコタ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1880年

郡庁所在地: ウェブスター


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,826 km2 (1,091 mi2) 2,664 km2 (1,029 mi2) 162 km2 (63 mi2), 5.74%
人口  - (2010年)  - 密度:   5,710人  2人/km2 (6人/mi2)
標準時: 中部標準時: -6/-5
デイ郡（英: Day County）は、アメリカ合衆国サウスダコタ州の北東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は5,710人であり、2000年の6,267人から8.9％減少した。郡庁所在地はウェブスター市（人口1,886人）であり、同郡で人口最大の町でもある。郡名は開拓者で、1879年にダコタ準州議会議員を務めたメリット・H・デイに因んで名付けられた。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,091平方マイル (2,825.7 km2)であり、このうち陸地は1,029平方マイル (2,665.1 km2)、水域は63平方マイル (163.2 km2)で水域率は5.74％である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道12号線
サウスダコタ州道25号線
サウスダコタ州道27号線
地理 > 隣接する郡

マーシャル郡 - 北
ロバーツ郡 - 東
グラント郡 - 南東
コディントン郡 - 南東
クラーク郡 - 南
スピンク郡 - 南西
ブラウン郡  - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | マーシャル郡 |  |  |
|  | ブラウン郡 |  | ロバーツ郡 |  |
|  | ブラウン郡 |    デイ郡    | ロバーツ郡 |  |
|  | ブラウン郡 |  | ロバーツ郡 |  |
|  | スピンク郡 | クラーク郡 | グラント郡 コディントン郡 |  |
地理 > 湖

エネミースウィム
ピカレル湖
ブルードッグ
ビター
アンテロープ
ラッシュ
ホースシュー
地理 > 国立保護地域

ウォーベイ国立野生生物保護区
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1880 | 97 |  | — |
| 1890 | 9,168 |  | 9,351.5% |
| 1900 | 12,254 |  | 33.7% |
| 1910 | 14,372 |  | 17.3% |
| 1920 | 15,194 |  | 5.7% |
| 1930 | 14,606 |  | −3.9% |
| 1940 | 13,565 |  | −7.1% |
| 1950 | 12,294 |  | −9.4% |
| 1960 | 10,516 |  | −14.5% |
| 1970 | 8,713 |  | −17.1% |
| 1980 | 8,133 |  | −6.7% |
| 1990 | 6,978 |  | −14.2% |
| 2000 | 6,267 |  | −10.2% |
| 2010 | 5,710 |  | −8.9% |
U.S. Decennial Census
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 6,267人  世帯数: 2,586 世帯  家族数: 1,688 家族  人口密度: 2人/km2（6人/mi2）  住居数: 3,618軒  住居密度: 1軒/km2（4軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 91.26%  アフリカン・アメリカン: 0.13%  ネイティブ・アメリカン: 7.40%  アジア人: 0.06%  太平洋諸島系: 0.05%  その他の人種: 0.16%  混血: 0.94%  ヒスパニック・ラテン系: 0.38% 先祖による構成 ドイツ系：34.5％  ノルウェー系：26.9％  ポーランド系：10.9％ 年齢別人口構成 18歳未満: 25.5%  18-24歳: 5.2%  25-44歳: 22.4%  45-64歳: 23.4%  65歳以上: 23.5%  年齢の中央値:43歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 96.5  18歳以上: 94.5:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 27.3%  結婚・同居している夫婦: 54.4%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 6.8%  非家族世帯: 34.7%  単身世帯: 31.8%  65歳以上の老人1人暮らし: 18.0%  平均構成人数 世帯: 2.36人  家族: 2.98人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 30,227米ドル  家族: 38,011米ドル  性別 男性: 27,279米ドル  女性: 18,179米ドル  人口1人あたり収入: 15,856米ドル  貧困線以下 対人口: 14.3%  対家族数: 11.4%  18歳未満: 17.4%  65歳以上: 11.8%
都市と町

アンドーバー
ブリストル
バトラー
クランドール
グレンビル
ホルムクイスト
リリー
ピアポント
ロスリン
ウォーベイ
ウェブスター - 郡庁所在地
都市と町 > 郡区

デイ郡は下記28の郡区に分けられている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  アンドーバー  ブリストル  バトラー  セントラルポイント  イージーランド  ファーミントン  グレンビル  ハイランド  ホーマー  インデペンデンス |  キダー  コシューシコ  リバティ  リン  モートン  ナットリー  オークガルチ  ラシーン  ラリタン  ラスク |  スコットランド  トロイ  ユニオン  バレー  ウォーベイ  ウェブスター  ホィートランド  ヨーク |
曺圭承

曺 圭承（チョ・ギュスン、朝鮮語: 조규승、1991年10月30日 - ）は、大韓民国京畿道城南市出身のプロサッカー選手。Nリーグ・天安市庁FC所属。ポジションは、ディフェンダー（DF）。
来歴

鮮文大学校を経て、2013年より、大田シチズンへ加入。2014年は、慶州韓国水力原子力FCでプレーした。
2015年7月、ファジアーノ岡山へ加入し、同時にファジアーノ岡山ネクストに選手登録された。同年シーズン終了後、契約満了に伴い岡山を退団した。
2016年、天安市庁FCへ加入した。
所属クラブ

光陽製鉄高等学校（朝鮮語版）
鮮文大学校
2013年  大田シチズン
2014年  慶州韓国水力原子力FC
2015年7月 - 同年12月 ファジアーノ岡山FC
2015年7月 - 同年12月  ファジアーノ岡山ネクスト
2016年 -  天安市庁FC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.韓国 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.韓国 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.韓国 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.韓国 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.FA杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.FA杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013 | 大田 | 6 | Kクラシック | 2 | 0 | - | - | 1 | 0 | 3 | 0 |
| 2014 | 慶州HNP | 30 | Nリーグ | 6 | 1 | - | - | 0 | 0 | 6 | 1 |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2015 | 岡山N | 29 | JFL | 12 | 0 | - | - | 1 | 0 | 13 | 0 |
| 韓国 | 韓国 | 韓国 | 韓国 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | FA杯 | FA杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2016 | 天安 | 5 | Nリーグ | 14 | 0 | - | - | 0 | 0 | 14 | 0 |
| 2017 | 天安 | 15 | Nリーグ |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 韓国 | 韓国 | Kクラシック | 2 | 0 | - | - | 1 | 0 | 3 | 0 |
| 通算 | 韓国 | 韓国 | Nリーグ | 20 | 1 | - | - | 0 | 0 | 20 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 12 | 0 | - | - | 1 | 0 | 13 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 34 | 1 | - | - | 2 | 0 | 36 | 1 |
代表歴

U-20韓国代表