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荒川橋
歴史 > 1929年の橋

1924年（大正13年）初代の橋の老朽化が進み、交通量の増加への対応や、通過する車両の性能向上に対し安全を期し難くなったことから改築計画を立案し、翌年の1925年（大正14年）11月の通常県会において満場一致の協賛を得て4ヶ年継続事業として施行することとなり、工費20万3000円を投じて1928年（昭和3年）2月23日に橋の設計を開始し、1928年（昭和3年）8月9日工事に着手した。設計者は増田淳、施工は日本橋梁。事業主体は埼玉県である。架設地点は人を寄せ付けない切り立った渓谷地形で作業スペースが充分でなく、橋梁を構築することの困難さから当時の技術を結集し、アーチリブにおいて強度を増すための斜材を用いて組まれたトラス構造を持つ鋼上路ブレースト・リブ・バランスド・アーチ橋という、日本ではまだ前例のない新形式で架設された。橋の寸法に端数が見られるのは、設計や測量にメートル法ではなくヤード・ポンド法を用いていたからである。コンクリートの骨材は架橋場所周辺に存在した川砂利から調達した。使用したセメントは地場産の秩父セメント（現、太平洋セメント）である。これらにより工事費を比較的安価にすることが出来た。吊橋の架橋も検討されたが現地調査の結果、施工の難易度や費用の問題から断念された。
橋の施工は木製デリックやケーブルが用いられた。また、付帯工事として総延長1017メートル、幅員6.5メートル、最急勾配1/30（約3.3パーセント）、最小曲線半径80メートルの取り付け道路も合わせて整備された。
なお、増田淳は設計終了後も現場の状況変化に応じて設計修正を行い、施工時の吊り重量計算や、反力の算出などを現場対応した他、施工管理へも関与していた。
橋は1929年（昭和4年）5月20日竣工した。目が眩むような高所での危険な作業の中、終始天候に恵まれたとはいえ、1人も死傷者を出さず、施工機械がまだ未発達だった時代において工事着手から竣工まで約10か月弱という日数は、当時としては驚異的な工期の短さだった。橋長156.15 m、総幅員6.1 m（有効幅員5.5 m）。最大支間長は85.496 mで、支間割りは27.204 m、85.496 m、27.204 mの三等橋である。床版は鉄筋コンクリート製で、その厚さは6.25吋（約158.75 ㎜）である。路面は厚さ1.5吋（38.1 ㎜）のアスファルト・ブロック舗装である。荒川の河底から橋面までの高さは53.2 mもあり、架設当時として荒川に架かる最も高い橋であった。
また、架橋場所が左岸側が斜面の傾斜が右岸側より緩慢な地形であることから、左岸側には橋脚を立てて15.545 mの上路式単純プレートガーダー橋を別途配置して延長している。これによりアーチ全体のスパン割を対称にできたのだが、景観の面では残念であったと設計者の増田淳は述べている。
この橋の開通によって「S」の字状にカーブしていた取り付け道路が、現在に近いに直線的な線形に改修されたことで車両の流れがよくなり、交通上の利便性の向上が図られたのはもちろん、景観的にも奥秩父の風景により一層風情を醸すものになった。また、竣工当時は山中に突如として現れた幾何学的な造形の橋に村人の誰もが驚き、橋の開通式は花火を打ち上げてそれを祝った。
この橋が架設された後の1932年（昭和7年）当時の県道の交通状況は自転車と徒歩の利用が多く、また定期乗合自動車（路線バス）が秩父・大滝間で1日4往復運行され、林産物を運搬する貨物自動車の利用が増加した。橋付近に所在する中川尋常高等小学校（現秩父市立荒川東小学校）前の県道において、1932年8月27日の交通状況の調査によると、自転車が非常に多く1日の合計が506台を数え、他は徒歩が285人、荷車が29台、荷馬車が14台、自動車が15台、貨物自動車が25台で交通量は冬季より夏季の方が多かった。なお遠隔地への貨物の大量輸送は鉄道に依存することが多かった。その後、親柱の頂部にある照明灯は戦時中の金属類回収令により供出されている。
竣工当時は中川村に架かる橋であったが1943年（昭和18年）2月11日の合併により所在地が荒川村となった後、2005年（平成17年）4月1日の合併（平成の大合併）により秩父市となった。また1953年（昭和28年）5月18日、県道が「二級国道甲府熊谷線」となり国道の橋に昇格、1965年（昭和40年）に道路法改正に伴い、現在の一般国道140号として指定施行されている。
1966年（昭和41年）11月1日から1967年（昭和42年）1月27日午前零時にかけて橋を全面通行止めにして橋の補強工事を行なわれた。これにより重量制限が8トンから20トン（T-20相当）に緩和された。
建設後90年以上経過しているが、上流側に新橋が開通した現在においても立派に機能している。安全面においても特に問題なく、今日もほぼ竣工当時の姿のまま実用に供され続けている。
歴史 > 1986年の橋

旧橋は幅員が狭いため大型車同士の橋上での行き違いが不可能で、モータリゼーションの進展により自動車交通が増加し、橋を通学路としている児童の鞄などに車両が接触するなど橋を通行する歩行者が危険に晒されるようになったため、村は県に橋の拡幅もしくは歩道橋の新設の請願や陳情を繰り返した。1975年（昭和50年）の1日当たりの通行量は5000-10000台にも上っていた。その結果県は交通量のさらなる増加と車両の大型化に対処するため、総工費5億6000万円を投じて今までの橋のすぐ上流側に併行して下り線専用の新橋が、旧橋に似たプラットトラス構造を持つ鋼上路トラスドアーチ橋の1等橋（TL-20）として架橋することとなった。
橋は1977年（昭和52年）より測量や設計、および用地買収に着手され、1984年（昭和59年）夏より橋の施工が開始された。
施工は日本橋梁、および三菱重工業（現、三菱重工鉄構エンジニアリング）が行い、深い谷でベント（仮受け台）の設置が困難な場所なため、架設工法としてケーブルクレーンによる斜吊り工法（ケーブルエレクション斜吊り工法とも呼ぶ）が用いられた。橋長149.200 m、総幅員6.500 m、有効幅員5.250 m（車道3.750 m、歩道1.500 m）。最大支間長は99.000 mで、支間割は21.700 m、99.000 m、21.700 mである。なお左岸側でコンクリート橋に接続され、その橋を含めた総延長は159.6 mと旧橋とほぼ同じ長さとなる。ただし、径間長やアーチライズ比が旧橋と異なるため、景観美が損なわれてしまった。
1986年（昭和61年）2月15日午前11時より橋の閉合式が開催され、荒川村長をはじめ地元および工事関係者が出席した。式典では神事のあと、関係者が見守る中ケーブルクレーンで搬送された7.5メートル重さ3.7トンの桁が両岸より伸びる橋桁の隙間に降下させた後結合して、橋が一本に繋がった。役目を終えたケーブルクレーンなどの仮設工は解体撤去され、床版コンクリート打設や橋桁塗装などの工事が行なわれ、橋は1986年（昭和61年）8月完成し、同年9月3日開通した。開通式は午前11時より新橋袂の特設テントにて挙行され、地元選出の代議士や県会議員が来賓として招かれた。式典は祝辞の後、荒川村長らによるテープカットが執り行われ、この後に渡り初めを行う予定だったが、台風崩れの低気圧による大雨のため渡り初めは中止され、二組の三世代家族によるくす玉開披に変更となった。橋は同日15時から一般供用が開始された。
新橋の開通後は旧橋は上り線専用の一方通行の橋として使用が継続されるため、旧橋を一時的に通行止めにして歩道を設置する工事を行ない、川下側に歩道が新設された。また、欄干を高くする工事や橋の塗装なども合わせて行われた。工事の間は新橋で信号による片側交互通行が実施された。
また、新橋の完成に合わせて上流側に取り付け道路が新設され、上下線を分離してそれぞれの橋に一方通行で接続する様、取り付け道路が改修された。
旧橋にあった親柱（灯柱）は、新橋建設に合わせて川上側の2本が新橋の川上側に移設されている。
開通当初は荒川村に架かる橋であったが、2005年（平成17年）4月1日の合併（平成の大合併）により荒川村は秩父市に編入された。
周辺

橋付近の荒川はスプーンで抉ったような切り立った深い谷間を形成している。荒川の河道付近以外は標高差の大きい河岸段丘の比較的平坦な段丘面となっていてそこに集落等の生活圏がある。谷底河原は民有地となっていてキャンプ場等のレジャー施設として利用されている。また、橋の周辺は県立武甲自然公園の区域でもある。
道の駅あらかわ
秩父市山里自然館（旧、埼玉県あらかわビジターセンター）
武州日野駅
埼玉県道43号皆野荒川線
鈴加園
将門の滝 - 橋のすぐ真下にある。
将門の滝オートキャンプ場
小野原稲荷神社
奥秩父美術館
キングダムゴルフクラブ
その他

荒川橋は過去にも投身自殺が相次いでいて1955年の統計では37人目を数え、その後も後を絶たなかった。秩父市は橋からの投身自殺が多く、このような背景から市は荒川橋など主要な橋の高欄などに橋からの投身自殺を防ぐ目的で「自殺予防標語入り看板」を設置し、その成果を上げている。
荒川橋は埼玉県のぐるっと埼玉サイクルネットワーク構想に基づき策定された「自転車みどころスポットを巡るルート」の「秩父4ダムを回るルート」や「ちちぶ歴史街道ミューズパーク正丸峠ルート」の経路に指定されている。
風景

左岸下流側より望む荒川橋。
2代目の橋の延長部分に架かるプレートガーダー橋。
上り線の橋より3代目の橋を望む。
下り線の橋より2代目の橋を望む。
甲府方、上流側に設置されている親柱。
2代目の橋に設置されている道路照明灯。竣工当時の物とは異なる。
右岸側橋詰より甲府方面を望む。
左岸側橋詰より熊谷方面を望む。
施工中の2代目荒川橋。左右に横切る道は初代荒川橋へと続く取り付け道路。
2代目荒川橋の架設工事。
2代目荒川橋の架設工事。
隣の橋

荒川
関連文献

「白久村 渡船場」『新編武蔵風土記稿』 巻ノ263秩父郡ノ18、内務省地理局、1884年6月。NDLJP:764014/88。
「贄川村 渡船場」『新編武蔵風土記稿』 巻ノ263秩父郡ノ18、内務省地理局、1884年6月。NDLJP:764014/91。
栃の木坂の渡し付近の荒川
初代荒川橋
2代目荒川橋
初代（手前）と2代目荒川橋。
2代目（奥）と3代目荒川橋。
橋周辺を流れる荒川
月の光の子

| 月の光の子(仮題) |
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 Mondscheinkinder
監督:  マヌエラ・シュタッケ(Manuela Stacke)
脚本:  カタリン・ミルハーン(Katrin Milhahn)
製作:  グードルン・レツィツコヴァ－シュタイナー(Gudrun Ruzicková-Steiner)
出演者:  リオニエ・クラール(Leonie Krahl) ルーカス・カルムス(Lucas Calmus) ルーカス・ハルト(Lucas Hardt)
音楽:  ニコラス・ノーン(Nicolas Nohn) エマヌエル・ホイスル(Emanuel Hoisl)
撮影:  アレクサンダー・ザス(Alexander Sass)
編集:  ディルク・シュライエル(Dirk Schreier)
公開:  2006年
上映時間:  90分
製作国:  ドイツ
言語:  ドイツ
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月の光の子(原題:Mondscheinkinder)は2006年のドイツのファミリー映画ないし青春映画である。
あらすじ

リザ(リオニエ・クラール)の弟で小学校に上がる前のパウル(ルーカス・カルムス)は色素性乾皮症を患っていた。モーント・シャイン・キンダー(Mondscheinkinder:月の光の子)とはこの病気をもつ子供のことである。この病気には日光に含まれる紫外線が癌を誘発するため、日の光に当たることができない。そのためリザとパウルは、住んでいるアパートの窓には全て遮光シートを張って直射日光を防ぎ、窓を開けずに生活していた。事情をよく知らない者は暗い洞窟に住む家族といぶかり、何か得体のしれない病気を持っているらしいと噂していた。そのこともあってリザも学校で仲間にとけ込めないでいた。
父親はおらず、バスの運転手をしている母親(レナテ・クレースナー)は昼間は家にいない。専らリザがパウルの面倒を見ていた。リザは、パウルは外宇宙から来た宇宙人で、ロボットのM-Bitと一緒に宇宙探検をしていて、事故で地球に不時着したのだというお話を聞かせてあげるのを常としていた。そして航続距離の短い予備の宇宙船でリザと一緒に宇宙船を直す部品を求めて星間を旅しているというのである。部屋の壁には宇宙飛行士の大きな写真が貼ってある。
ある日リザは同じ学校のシモン(ルーカス・ハルト)と出会う。シモンは天文・宇宙に詳しく、BMXを趣味としている。シモンが学校でブラックホールについてのレポートの発表をしたのを聞いてから、リザはシモンと親しく話をするようになった。次第にリザはシモンに天文・宇宙の話を聞いたり、一緒に遊びに行ったりするようになっていった。
リザとパウルの母親はパウルを学校に通わせるべく奮闘していた。パウルも学校に通うのを楽しみにしていたのだが、パウルのために直射日光を防ぐ特別な処置を施してくれる学校が見つからず、パウルは結局学校に通うことができないと分かった。そのうえパウルはリザにパウルの他に誰か親しい者がいることを察して面白く思わない。リザ自身も病気のパウルをさしおいて、自分がシモンとの恋を楽しんでいいものかどうか迷っていた。
ある夜リザがシモンと夜の天文台で星を見た後に家に帰ると、バウルはふてくされて、自分が死んだあと自分のロボットのM-Bitは主治医のマワー先生に譲るという話をし始めた。リザはパウルに、仮にパウルが死んだとしてもそれは本当に死んだのではない、自分の星に帰って何でも好きなことをして外で遊ぶことができるようになるんだ、という話を聞かせた。私は毎晩夜空を見ているから、私のことを考えるときには流れ星を落としてくれるように言う。パウルはM-Bitはやっぱりリザにあげるといった。
ある朝突然リザの母親はパウルが明日の夜入院することになったとリザに告げる。手術の必要があるというのである。たまたまその日シモンが、やはり次の日のコンサートにリザを誘うが、リザは弟のことがあるので行けないという。シモンはパウルの病気のことも入院のこともよくしらないので腹を立ててしまった。しかし結局パウルの入院のことを知り、リザのことを理解する。パウルもまた天文・宇宙に詳しいシモンと直接会って、今までとは違う印象をシモンに対して持つようになった。
入院して分かったことには実際癌が転移していっているとのことだった。三人は看護師の目を盗んで夜な夜な病院を抜け出し外で過ごしていた。家で普通に生活しているように過ごしたかったのである。ある夜、パウルは朝日の中を自分のロケットが上がっていくのだといい、パウルには害となる朝日の上るのを三人で眺めていた。その時、リザは、パウルが自分の星を見つけたら空に流れ星を流するを忘れないように頼む。そしてパウルのロケットは銀河系の中心にあるブラックホールを通って、故郷の星のある別の銀河へ帰って行った。
ある日リザの母親はアパートの窓の遮光シートをはがし始めた。母親はリザを抱いて泣いた。病院では空のベットを前に主治医が意気消沈としていた。夜に天文台で星空を見ながらシモンはパウルはどうしているだろうと話すのだが、リザは周りはみんな泣いているのに自分は全然泣けないのだという。しかし、シモンはパウルのM-Bitをリザに見せ、パウルはこのロボットの面倒を僕らに見て欲しいと思っているというと、リザは泣き出してしまった。その時、夜空に流れ星が流れた。
批評

愛と人生と責任感についての心温まる映画であり、なにより子供たちとティーンエイジャーたちに語りかけてる映画である。実写のシーンにおいては力強い画面による演出がなされ、演技もよく、詩的である。そして空想的宇宙-夢の世界を描く多くの一連のアニメの場面はおとぎ話の様である。– Lexikon des Internationalen Films
不治の病の陰にある初恋の繊細な物語によりドイツの子供向けの映画はついに北ヨーロッパのお手本に匹敵することとなった。これは、暗い映画館の外ではめったに生じない感情で、現実的なテーマを越えた深い感情を大人にも呼び起こす。現実の中でもそれはまさにそうであるとおり、空想の世界をいつも繰り返し探すことに肯定している。– filmstarts.de
賞

月の光の子は2006年のマックス・オフュルス賞に参加し観客賞を受賞した。
ゲーラにおける第15回子供向け映画・テレビ祭に、最優秀脚本に対する特別審査員賞として"金の燕"を受けた。
昭和町 (会津若松市)

| 昭和町 |
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 町丁
 昭和町
 昭和町
 北緯37度30分15.1秒 東経139度56分2.9秒﻿ / ﻿北緯37.504194度 東経139.934139度﻿ / 37.504194; 139.934139
国:   日本
都道府県:   福島県
市町村:   会津若松市
地域:  若松地域
人口（2017年（平成29年）8月1日現在）
 • 合計:  280人
等時帯:  UTC+9 (JST)
郵便番号:  965-0038
市外局番:  0242
ナンバープレート:  会津
昭和町（しょうわまち）は、福島県会津若松市の町。郵便番号は965-0038。
概要

会津若松市街地の中部 - 北部に位置しており、東側の相生町、蚕養町と西側の中央の間を町域とする。
町名は、住民の意志による。
地理

会津盆地南東部に位置する会津地方の中心都市、会津若松市の北西部に位置する。周辺の地域とともに阿賀川の支流、湯川、溷川などやその支流により形成された扇状地上に発達した会津若松市街地の一部である。東は相生町、蚕養町、西、北は中央、南は馬場本町に接する。
歴史 > 近世

江戸時代、会津藩によって周辺の地域が治められていた。当時、現在の昭和町周辺には、甲賀町（こうかまち）、千軒道（せんげんみち）、馬場町、上河原分（かみかわらぶん）などが存在していた。
歴史 > 近世 > 各町、町分の概要 > 甲賀町

甲賀町（こうかまち）は若松城下の城郭外北部、当時の上町に属する町で、南側は甲賀町口、北側は滝沢組町に接する幅4間あまりの通りであった。傍出町として大工町があったほか、甲賀町は文禄年間の成立で、蒲生氏郷が日野（近江）から移住した商工業者を置いた町であるとされる。このため、かつては日野町と呼ばれていたが、加藤氏が甲賀町と改称したとされる。
歴史 > 近世 > 各町、町分の概要 > 千軒道

千軒道（せんげんみち）は若松城下の城郭外北部、当時の上町に属する町で、大町、馬場町の北側に位置していた。千軒道、木戸千軒道、紫雲寺前通などの地名があり、浄土宗の浄国寺、清林寺、定善寺、真宗の蓮華寺、本光寺、福証寺、満福寺、曹洞宗の紫雲寺があった。これらの寺院はそれぞれ城郭郭外の造営の際、城郭郭内から移転したものが多いとされているほか、当町の地名はかつて周辺に千軒の家があったことによるとされている。また、化政期には民家がなく、寺院があるのみだったとされる。
歴史 > 近世 > 各町、町分の概要 > 馬場町

馬場町は若松城下の城郭外北部、当時の上町に属する町で、馬場町口の郭門から北に向かう幅5間あまりの通りであった。傍出町として一之町、二之町、三之町、四之町、五之町があり、馬場町のうち五之町から北を馬場名子屋町といったとされる。馬場町は、蒲生氏郷により治められていた文禄元年に移転されており、それ以前には若松城郭内（本一之丁にあった馬場に続く町であったとされる）にあったが、若松城郭外に移されたとされている。馬場町は、当時の若松城下において商業の中心地で、塗職人をはじめとする職人などが住んでいた。また、1と8の日には六斎市が立っていたとされている。
歴史 > 近世 > 各町、町分の概要 > 上河原分

上河原分（かみかわらぶん）は若松城下の東黒川町分に属しており、滝沢町の北に位置していた。化政年間には3軒の家があり、町分内の田の中には梵字の碑があったとされている。また、上川原分とも書いたほか、文化15年で700石あまりであったとされる。
歴史 > 近代

明治時代に入ると、江戸時代からの若松城下の町は再編され、甲賀町に千軒道の一部が編入され、若松甲賀町となったほか、馬場町と千軒道のそれぞれ一部から若松馬場名子屋町が誕生した。また、これらの町名は、1889年まで「若松」を冠称していたが、その後は「若松」を冠称していない。その後、1889年に町村制の施行によりこれらの町は若松町の町となり、1899年には若松町の市制施行により若松市の町名となった。。
また、明治時代に、石上分、千石町分のそれぞれ一部から石堂村、蚕養宮村、上河原分のそれぞれ一部から上蚕養村が誕生する。石堂村は栄和村、町北村、上蚕養村は蚕養村、一箕村を経て会津若松市の一部となり、あとに一部が当町の一部となる。
歴史 > 現代

1951年の若松市による町北村を編入などを経て、1955年には当時の若松市と高野村、一箕村、神指村、門田村、東山村、大戸村、湊村が合併し、会津若松市となる。これより、甲賀町、馬場名子屋町など周辺の町は同市の町となる。その後、1960年代に入ると会津若松市の住居表示が実施される。これにより、1966年に甲賀町、馬場名子屋町、町北町大字石堂、一箕町大字上蚕養のそれぞれ一部により昭和町が誕生する。
町名の変遷

| 実施後 | 実施年月日 | 実施前 |
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| 昭和町 | 1966年（昭和41年）9月1日 | 甲賀町（一部） |
| 昭和町 | 1966年（昭和41年）9月1日 | 馬場名古屋町（一部） |
| 昭和町 | 1966年（昭和41年）9月1日 | 町北町大字石堂（一部） |
| 昭和町 | 1966年（昭和41年）9月1日 | 一箕町大字上蚕養（一部） |
世帯数と人口

2017年（平成29年）8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
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| 昭和町 | 191世帯 | 280人 |
交通 > バス

町内を通る会津若松市道で会津乗合自動車によるバスが運行されている。
交通 > バス > 系統

市内1コース
市内2コース
神社、寺院、史跡など

蓮華寺
藤沢村 (茨城県)

| ふじさわむら 藤沢村 |
| --- | --- |
廃止日:  1955年7月27日
廃止理由:  新設合併 斗利出村・藤沢村・山ノ荘村 → 新治村
現在の自治体:  土浦市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  茨城県
郡:  新治郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  山ノ荘村、斗利出村、桜村、筑波郡筑波町、土浦市
藤沢村役場
所在地:  茨城県新治郡藤沢村
座標:  北緯36度08分00秒 東経140度09分27秒﻿ / ﻿北緯36.13339度 東経140.15744度﻿ / 36.13339; 140.15744﻿ (藤沢村)座標: 北緯36度08分00秒 東経140度09分27秒﻿ / ﻿北緯36.13339度 東経140.15744度﻿ / 36.13339; 140.15744﻿ (藤沢村)
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藤沢村（ふじさわむら）は茨城県新治郡にかつて存在した村である。現在の茨城県土浦市の北部に位置する。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、新治郡大畑村・上坂田村・下坂田村・藤沢村・虫掛村の区域をもって成立。
1938年（昭和13年）6月1日 - 大字虫掛が土浦町に編入。
1955年（昭和30年）7月27日 - 斗利出村・山ノ荘村と新設合併し新治村が発足。同日藤沢村廃止。
ラデク

ラデク（Radek）は、チェコなどの男性名。ラデックとも表記される。ラドヴァン、ラディスラフ、ラドミル、クティラトなどの短縮形にあたる。
個人名

ラデク・バボラーク - チェコ出身のホルン奏者。
ラデク・シルル - チェコのサッカー選手。
ラデク・ベイブル - チェコのサッカー選手。
ラデク・チェルニー - チェコのサッカー選手。
その他

カール・ラデック - ソビエト連邦の政治家。
ラデック・鯨井 - 漫画原作者きむらはじめの別名義の一つ。
ラデック (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。
蜂の巣 (ライフゲーム)

蜂の巣（はちのす、beehive）は、ライフゲームにおける固定物体である。
この物体はブロックの次によくできる物体である。
生成 > 小さいパターンからの生成

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上の図から2-3世代で生成する。
衝突

蜂の巣に移動物体が衝突したときの変化を挙げる。
衝突 > グライダーとの衝突

グライダーと衝突する例を2つ挙げる。
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これはブロックになる。
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これは消滅する。
衝突 > 宇宙船との衝突

宇宙船と衝突する例を2つ挙げる。
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これは船になる。
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これはブロックになる。
将軍 (アルバム)

『将軍』（原題：Shogun）は、アメリカ合衆国のヘヴィメタル・バンド、トリヴィアムが2008年に発表した、4作目のスタジオ・アルバム。タイトルは日本の征夷大将軍に由来している。
背景

マシュー・キイチ・ヒーフィーは本作及び収録曲のタイトルについて「2回目の日本ツアーの時にバス・ツアーに参加して、昔の日本の武士で最高位だった将軍の話を聞いて、何かの機会にこの本当に雄大なタイトルを使いたいと思っていた」「このレコードにはもちろん日本の歴史に影響を受けた曲名もあるけど、ギリシャやユダヤ・キリスト教から影響を受けたものもある」と語っている。バンドは2007年に40曲ほどを書き、レコーディング・セッションに入る前に15曲ほどのデモ録音を行ったという。
レコーディングはラッシュ、フー・ファイターズ、ストーン・サワーとの仕事で知られるニック・ラスクリンシスのプロデュースにより行われた。前作『ザ・クルセイド』（2006年）までの作品をプロデュースしたジェイソン・スーコフを起用しなかったことについて、ヒーフィーは「トリヴィアム、カファルナウム、ロードランナー・ユナイテッド、トリヴィアムのデモ、ゲーム『ザ・シムズ2』、それにその他もろもろを合わせれば、僕はジェイソンと15回ぐらい一緒に仕事をしてきた。僕ら両方が翼を広げて飛び立ち、それぞれの作品を仕事としてばかり考えるのではなく、逆にファンとして聴く時が来た」と語っている。ミキシングはロンドンにおいてコリン・リチャードソン（スリップノット、マシーン・ヘッド、フィア・ファクトリー等との仕事で知られる）により行われ、ジェフ・ローズとマーティン・フォードがアシスタントを務めた。ジャケットには日本語の「将軍」という文字があり、これを書いたのはバンドが行きつけとしている鮨屋のオーナーの妻である。
ボーナス・トラックの「鋼鉄の処女」は、アイアン・メイデンがアルバム『鋼鉄の処女』（1980年）で発表した曲のカヴァーで、『ケラング!』誌第1219号の付録として発表されたトリビュート・アルバム『Maiden Heaven - A Tribute To Iron Maiden』（2008年）にも収録されている。コリィ・ビューリューによれば、『ケラング!』から依頼が来た時は本作のプリ・プロダクション中だったため、やりたいと思いながらも一度断ったが、レコード・レーベルからボーナス・トラックを要求されたのに伴い「鋼鉄の処女」のカヴァーを録音して、本作にも使用したという。また、ボーナス・トラック3曲とボーナスDVDが付属したスペシャル・エディション盤もリリースされた。
リリース

アルバムの発表に先行して、まず最初に「斬り捨て御免」が2008年7月31日に配信された。また、8月12日にリリースされたコンピュータゲーム『マッデンNFL09』のサウンドトラックに「イントゥ・ザ・マウス・オヴ・ヘル・ウィ・マーチ」が使用された。そして、9月には本作の通常盤とスペシャル・エディション盤の両方がリリースされた。
反響・評価

バンドの母国アメリカではBillboard 200で23位に達し、前作『ザ・クルセイド』（2006年）に続く2度目のトップ40入りを果たした。オーストラリアのARIAチャートでは初登場4位となり、同チャートで自身初のトップ10入りを果たした。
音楽評論家のEduardo Rivadaviaはオールミュージックにおいて「簡単に言えば、恐らく『将軍』はこれまでのトリヴィアムのアルバムの中でも最も挑戦的かつ野心的で、たとえヒット・シングルを生み出すような作品ではないにせよ、過度な先入観を持つメタル・ヘッズにあれこれ言わせるのをやめさせ、最終的には彼らのあり余る才能とヘヴィメタルへの愛情に対する猜疑を静めるために作られるべきであったアルバム」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はトリヴィアム作。
斬り捨て御免 "Kirisute Gomen" – 6:27
トーン・ビトウィーン・スキュラ・アンド・カリブディス "Torn Between Scylla and Charybdis" – 6:49
ダウン・フロム・ザ・スカイ "Down from the Sky" – 5:34
イントゥ・ザ・マウス・オヴ・ヘル・ウィ・マーチ "Into the Mouth of Hell We March" – 5:52
スロウズ・オヴ・パーディション "Throes of Perdition" – 5:54
インサレクション "Insurrection" – 4:57
ザ・カラマティ "The Calamity" – 4:58
ヒー・フー・スポーンド・ザ・フューリーズ "He Who Spawned the Furies" – 4:07
オヴ・プロメテウス・アンド・ザ・クルシフィックス "Of Prometheus and the Crucifix" – 4:40
ライク・カリスト・トゥ・ア・スター・イン・ヘヴン "Like Callisto to a Star in Heaven" – 5:25
将軍 "Shogun" – 11:57
収録曲 > 日本盤ボーナス・トラック

鋼鉄の処女 "Iron Maiden" (Steve Harris) – 3:43
収録曲 > スペシャル・エディション盤ボーナス・トラック

ポイズン、ザ・ナイフ・オア・ザ・ヌース "Poison, the Knife or the Noose" – 4:14
アポン・ザ・ショアーズ "Upon the Shores" – 5:21
鋼鉄の処女 "Iron Maiden" (Steve Harris) – 3:43
収録曲 > スペシャル・エディション盤ボーナスDVD

ザ・メイキング・オヴ『将軍』 "The Making of Shogun"
『将軍』奏法解説 "Shogun: The Riffs"
参加ミュージシャン

マシュー・キイチ・ヒーフィー - ボーカル、ギター
コリィ・ビューリュー - ギター、バッキング・ボーカル
パオロ・グレゴリート - ベース、バッキング・ボーカル
トラヴィス・スミス - ドラムス、パーカッション
ミン

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: この項目では、エジプト神話の神について説明しています。韓国の歌手については「ミン (歌手)」を、トラについては「ミン (トラ)」をご覧ください。
ミン。
ミン（Min）または、メネウ、メヌとは、エジプト神話の神。聖獣は、雄牛と隼。
概要

豊穣の神でありファルス（陰茎）を勃起した姿で描かれる。農耕神とも言われる。
身体はミイラで、手には鞭あるいは殻竿を持ち、片手で天を指し、顔は黒か緑色で頭に羽飾りを二つ着ける。この姿から「東方で腕を高く掲げる者」、「打ち据える者」と呼ばれる。
ギリシア人は、パンと同一視した。
信仰

主に上エジプトのアクミームで信仰された。他、コプトスなど。
古代エジプトでは、新鮮なレタスを切った時に出てくる乳白色の液が精液を連想させる事から、これが精液の素あるいは、精力剤と考えられた。ここからレタスを供物とされることが多い。ミンの神殿には、レタス畑が作られることもあった。
後に狩猟民や商人の、プタハとも習合したことで鉱山における労働者の守り神となった。
王のミイラの姿で描かれることから男性的な力強さ、子孫繁栄を象徴すると考えられた。オシリス、セト、アメンと習合し、ホルスの父とも捉えられるようになった。
マッサ＝カッラーラ県

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国:  イタリア
州:  トスカーナ
県都: マッサ
面積: 1,156.33  km²
人口  - 総計  - 人口密度: 2024-01-01  187064 人 1,569.5 人/km²
コムーネ数: 17  （50音順一覧）
主なコムーネ: マッサ、アウッラ、カッラーラ、モンティニョーゾ
略記号: MS
ISO 3166-2:IT: IT-MS
CAP: 54100
市外局番: 0585
ISTATコード: 045
県公式ウェブサイト: 
マッサ＝カッラーラ県（マッサ＝カッラーラけん、イタリア語: Provincia di Massa-Carrara）は、イタリア共和国トスカーナ州に属する県の一つ。県の名前は、主要都市であるマッサとカッラーラに因んでいる。県都はマッサ。
地理 > 位置・広がり

トスカーナ州の西北端に位置する県で、南はティレニア海に面し、北にエミリア＝ロマーニャ州、北西にリグーリア州に接する。県都マッサは、ラ・スペツィアの東南東約26km、ルッカの北西約36km、ピサの北北西約40km、州都フィレンツェの西北西約94kmの距離にある。
隣接する県は以下の通り。
北 - パルマ県 （エミリア＝ロマーニャ州）
北東 - レッジョ・エミリア県 （エミリア＝ロマーニャ州）
南東 - ルッカ県
西 - ラ・スペツィア県 （リグーリア州）
地理 > 主要な都市

2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口3000人以上の都市・集落は以下の通り。
マッサ - 62,539人
カッラーラ - 58,776人
CAPANNE-PRATO-CINQUALE （モンティニョーゾ） - 8,071人
ポントレーモリ - 5,412人
アウッラ - 4,127人
ヴィッラフランカ・イン・ルニジャーナ - 3,019人
マッサ
カッラーラ
ポントレーモリ
行政区画

アウッラ
002
カッラーラ
004
005
006
007
008
009
011
012
013
(013)
014
015
016
017
マッサ＝カッラーラ県には17のコムーネが属する。
左端の数字はISTATコードを示す。人口は2024年1月1日現在。面積は2001年のデータで、単位はkm²。右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。
|  | 自治体名 | 綴り | 面積 | 人口 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 045001 | アウッラ | Aulla | 59.76 | 10,655 |
| 045002 | バニョーネ | Bagnone | 73.76 | 1,672 |
| 045003 | カッラーラ | Carrara | 71.29 | 59,793 |
| 045004 | カーゾラ・イン・ルニジャーナ | Casola in Lunigiana | 42.50 | 933 |
| 045005 | コマーノ | Comano | 54.65 | 665 |
| 045006 | フィラッティエーラ | Filattiera | 48.94 | 2,170 |
| 045007 | フィヴィッツァーノ | Fivizzano | 180.58 | 7,041 |
| 045008 | フォズディノーヴォ | Fosdinovo | 48.68 | 4,593 |
| 045009 | リッチャーナ・ナルディ | Licciana Nardi | 55.94 | 4,725 |
| 045010 | マッサ | Massa | 94.02 | 65,987 |
| 045011 | モンティニョーゾ | Montignoso | 16.62 | 10,058 |
| 045012 | ムラッツォ | Mulazzo | 62.62 | 2,292 |
| 045013 | ポデンツァーナ | Podenzana | 17.27 | 2,109 |
| 045014 | ポントレーモリ | Pontremoli | 182.60 | 6,883 |
| 045015 | トレザーナ | Tresana | 44.05 | 1,917 |
| 045016 | ヴィッラフランカ・イン・ルニジャーナ | Villafranca in Lunigiana | 29.46 | 4,649 |
| 045017 | ゼーリ | Zeri | 73.59 | 922 |
ミエリッキ

ミエリッキ (Mielikki) は、フィンランド神話に登場する森と狩りの女神である。種々の物語の中でタピオの妻もしくは義理の娘として語られる。また、熊の創造における中心的な役割を演じたと言われる。
フィンランドの伝説に基づく叙事詩『カレワラ』では、英雄レンミンカイネン（英語版）は彼女とタピオに金銀を差し出して祈り、その結果ヒーシの大鹿（フィンランド語版）を捕らえることができた。別のくだりでは、ミエリッキは森で牛の牧草を守るように頼まれる。フィンランドでは伝統的に食糧供給の中心としての森は重要視されてきた（狩猟・交易を行う集会・牛の牧草）。それだけに、彼女を味方に付ける事は非常に重要と考えられてきた（そうすれば狩りもうまくいくし、肉食動物も牛に近寄らない）。
その他

ファンタジーの世界フォーゴトン・レルムでも、森と森の生物の創造者兼保護者として Mielikki（スペイン語版） は登場する。ただし、この場合の読み方はマイリーキーである。
小惑星 (2715) Mielikki（ドイツ語版） はミエリッキにちなんで命名された。
ロジャー・ムーア/冒険野郎

| ロジャー・ムーア/冒険野郎 |
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 Shout at the Devil
監督:  ピーター・ハント
脚本:  ウィルバー・スミス スタンリー・プライス（英語版） アラステア・リード（英語版）
原作:  ウィルバー・スミス
製作:  マイケル・クリンガー（英語版）
出演者:  リー・マーヴィン ロジャー・ムーア
音楽:  モーリス・ジャール
撮影:  マイケル・リード（英語版）
編集:  マイケル・ドゥーシー
配給:   ヘムデール・フィルム（英語版）  AIP  松竹富士
公開:   1976年4月13日  1976年11月24日  1978年11月3日
上映時間:   147分  128分  101分
製作国:   イギリス
言語:  英語
興行収入:  1500万ポンド
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『ロジャー・ムーア/冒険野郎』（Shout at the Devil）は、1976年公開のイギリスの冒険映画。ピーター・ハントが監督し、リー・マーヴィンとロジャー・ムーアが主演した。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替> 日本テレビ版 | 日本語吹替> TBS版 |
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| フリン | リー・マーヴィン | 北村和夫 | 小林清志 |
| セバスチャン・オールドスミス | ロジャー・ムーア | 仲木隆司 | 広川太一郎 |
| ローザ | バーバラ・パーキンス |  | 榊原良子 |
| モハメド | イアン・ホルム |  | セリフ無し |
| フライシャー | ラインハルト・コルデホフ（ドイツ語版） |  | 宮川洋一 |
| ブラウン | ガーノット・エンデマン（ドイツ語版） |  | 小滝進 |
| フォン・クライン | カール・ミヒャエル・フォーグラー（ドイツ語版） |  | 村松康雄 |
| カイラー | ホルスト・ヤンセン（ドイツ語版） |  | 西村知道 |
| シルヴァ | ジェラルド・パキス |  | 幹本雄之 |
| 不明 その他 | — |  | 秋元羊介 伊井篤史 島香裕 喜多川拓郎 片岡富枝 |
日本語版スタッフ
| 演出 | 演出 |  | 蕨南勝之 |
| 翻訳 | 翻訳 |  | 吉田由紀子 |
| 制作 | 制作 |  | テレキャスジャパン |
| 解説 | 解説 | 水野晴郎 |  |
| 初回放送 | 初回放送 | 1983年2月16日 『水曜ロードショー』 | 1985年11月22日 『金曜ロードショー』 （深夜映画枠） |
ラウル・ラパラ

ラウル・ラパラ（1931年）
ラウル・ラパラ（Raoul Laparra, 1876年5月13日 ボルドー - 1943年4月4日 ブローニュ＝ビヤンクール）は、フランスの作曲家。ラウル・ラパーラと表記される場合もある。
スペイン民謡やバスク民謡に影響された作風を採り、スペインを題材にした舞台作品を遺した。
略歴

ボルドーでスペイン出身の商人の息子に生まれた。兄に画家になったウィリアム・ラパラがいる。3歳で最初の演奏会を開く。パリ音楽院に進んでアルベール・ラヴィニャックやアンドレ・ジェダルジュ、ジュール・マスネらに師事。1903年にカンタータ《オデュッセウス Ulysse 》によりローマ大賞を受賞。《弦楽四重奏曲 Quatuor d'archets 》《ヴァイオリンソナタ イ短調 Sonate en la mineur pour violon et piano 》《スペイン民謡の主題による歌曲 mélodies sur des thèmes populaires espagnols 》《バスクの日曜日 Dimanche basque 》《ドン・キホーテの周りで En marge de Don Quichotte 》などを作曲。
1899年よりボルドーでオペラ・コミック《ロバの革 Peau d'Âne 》を作曲し、次いで、1908年2月26日のオペラ＝コミック座初演で大成功をおさめた3幕の抒情劇《ハバネラ La Habanera 》に着手。三部作のうち第1部である《ホタ La Jota 》を1911年4月26日に、次いで《マラゲーニャ La Malagueña 》を完成させる。《ヴィオール奏者 Le Joueur de Viole 》はオペラ＝コミック座にて1925年12月24日に初演され、一方のサルスエラ《名士フレゴナ L'illustre Frégona 》はオペラ座に舞台を替えて、1931年2月16日に上演された。
また、『メネストレル』紙および『マタン』紙にて音楽評論家を務める傍ら、パリ音楽院の教壇に立ち、とりわけクロード・シャンパーニュやジェマル・レシット・レイらを育成した。
しかし、第二次世界大戦中の1943年4月4日に、ブローニュ＝ビヤンクールにて爆撃により戦没し、遺体はシェジ＝シュル＝マルヌに埋葬された。
作品一覧

歌劇《ロバの革》 Peau d'âne （1899年初演）
抒情劇《ハバネラ》 La Habanera, Drame lyrique （1900年-1903年）
モリエールの戯曲のための劇付随音楽《アンフィトリオン》 Amphitryon （1904年-1907年）
短編抒情劇《ホタ》 La Jota, Conte lyrique （1908年-1911年）
短編抒情劇《ヴィオール奏者》 Le Joueur de viole, Conte lyrique （1925年初演）
フルートとピアノのための組曲《あけぼのの書》 Le Livre de l'aurore, Suite  （1926年）
ティルソ・デ・モリーナ原作のサルスエラ《闘牛士》 Las Toreras （1929年初演）
セルバンテス原作のサルスエラ《華麗なるフレゴナ氏》 L'Illustre Frégona （1931年初演）
小坂光善

小坂 光善（おさか みつよし）は、鎌倉時代の武将。尾張国春日井郡上条城主（第1代目）。通称、小坂孫九郎光善。今井兼平の孫。また佐渡国男坂の出身だったので男坂光善とも言われている。
概要

修験道従事者で白山の霊験を得ていたといわれている。
建保6年（1218年）に上条城を築城した。同年に朝宮（現在の春日井市朝宮町）に鎮座して廃寺寸前だった大光寺と和爾良神社を現在の上条町に移し、合祀するかたちで和爾良白山神社と称した。その後、光善は近江国に移住した。
マリ人

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: アフリカにあるマリ共和国(Mali)の人々とは異なります。
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 マリ人の旗 
総人口
547,605人（2010年）
居住地域
 ロシア: 547,605人（2010年）
言語
マリ語・ロシア語・タタール語
宗教
ロシア正教会・伝統宗教
関連する民族
モルドヴィン人 （および他のウラル系民族）
マリ人（ロシア語: Мари́йцы、マリ語: мари）とは、ロシアのヴォルガ川やカマ川沿岸に伝統的に居住しているウラル語族系民族。その大多数がマリ・エル共和国に居住しており、タタールスタン共和国やバシコルトスタン共和国にも多く住んでいる。かつては、チェレミス人（ロシア語: черемисы、タタール語: чирмеш、トルコ語: Çirmeş）とも呼称されていた。
20世紀初頭のマリ人
概要

現在のマリ人は、
ヴォルガ川左岸に居住する牧地マリ人
ヴォルガ川右岸に居住する山地マリ人
バシコルトスタン共和国に居住する東部マリ人
の3つに分類されている。
2010年のロシアの国勢調査によると、547,605人が自身をマリ人であると回答し、その内18,515人が山地マリ人、56,119人が東部マリ人であると自称している。マリ人のうち、約60%が農村地帯に居住している。
人種・遺伝子

人種はウドムルト人、コミ人、モルドヴィン人に近くコーカソイドに属するが、モンゴロイドの遺伝子であるハプログループNが40-50%見られる。
言語

「マリ語」を参照
経済

マリ人は伝統的に農耕民族であり、主に小麦やソバ、ライ麦、豆類、亜麻を作っている。
信仰

マリ人は伝統的に、人間と自然とが密接に繋がっていると考える自然崇拝を行ってきた。彼らの見解によると、自然は人間達に不思議な力を及ぼし、神聖かつ強烈で、人間が立ち入ることの出来ない領域に存在しているとされている。また、自然はその存在を侵さない限りは、人間に対して絶対的な恩恵をもたらし続けてくれる存在だとも考えられている。
彼らの信仰において、天界に住む神々の階級において、最上位におかれているのは大白神（Ош Кугу Юмо）とされている。より下級の神には、火の神（Тул Юмо）や風の神（Мардеж Юмо）もいる。また、天界に住む神以外にも、地球に住んでいるとされている半神半人も信仰の対象としている。
マリ人の間でキリスト教は、ロシアのイヴァン4世による彼らの領域への征服が完了した16世紀から、取り入れられるようになった。だが、マリ人の間ではキリスト教はあまり一般的なものではなく、彼らの多くは無宗教若しくは紀元前のキリスト教の要素を色濃く受け継いでいる伝統宗教を信仰している。
ソ連時代

内ロシア・シベリア・ムスリム人民自治区指導部による、ソビエト連邦におけるムスリムの組織化がなされた後、マリ人の階層は民族問題人民委員部の後援によって組織化された。その目的は、マリ人と多民族の結婚の推奨や、マリ人の階級意識を高めることにあるとされていたが、実際はソ連政府による穀物の接収やマリ人の赤軍兵への徴用、ボリシェヴィキによる統制を容易にすることも含まれていた。
マルメ空港

マルメ空港、正式にはマルメ・ストルップ空港（典: Malmö-Sturup flygplats、英:  Malmö-Sturup Airport）はスウェーデン王国で5番目に離着陸数の多い空港でマルメから約28km、ルンドから約26kmの距離に位置する。オーレスン・リンク経由でコペンハーゲン中心部から約55km、コペンハーゲン国際空港からは約47kmの距離にある。マルメ空港は、コペンハーゲン国際空港がストライキや霧により閉鎖された場合の代替空港ともなっている。
歴史

1923年以来地域の空港として使用されてきた旧態化したブルトフタ空港（Bulltofta Airport）を代替するために当初予測のほぼ2倍の約1億3,000万SEKの建設費をかけて1972年に完成した。
新空港の建設は1960年代初めに計画された。ブルトフタの近くに都市部が拡張、接近し、新しくジェット旅客機が導入されてから近隣自治体から騒音公害への苦情が寄せられるようになり現行の空港の拡張は不可能であった。1970年に建設が始まり、2年後の1972年12月3日にマルメ空港は開業した。同時にブルトフタ空港は閉鎖されたが、マルメの航空交通管制（ATC）は1983年にマルメ空港内に移転するまで元ブルトフタ空港内に残されていた。
2005年から2008年頃に低価格航空会社の数社がコペンハーゲン国際空港に対抗してストルップ空港発のスウェーデンとデンマークの乗客を集客できると目論んだが、2007年秋にアイルランドの低価格航空会社ライアンエアーはマルメ空港発の全ての路線を廃止した。2008年中にデンマークのスターリング航空は、マルメ空港発ロンドン行、アリカンテ行、バルセロナ行、ニース行、フィレンツェ行の数路線を持っている。スターリング航空の全利用客の約6から7%をストルップ空港利用客が占めている[要出典]。
運用施設

旅客用ターミナル 1 搭乗用ゲート8基
貨物用ターミナル 2
大型機用駐機場 20
地上交通網 > バス

マルメとルンドの市街地行の空港バス（Flygbussarna）が出ている。（各都市へ30便/日）マルメとルンドへの所要時間は約40分。そこからコペンハーゲンといった街には列車が便利である。（コペンハーゲンまでの所要時間は約80分）
地上交通網 > タクシー

空港にはタクシー乗り場がある。マルメとルンドへの料金は固定で395 SEKである。
地上交通網 > 空港駐車場

空港には短時間用と長期用の駐車場がある。短時間用の料金は20 SEK/時間で、長期用は180 SEK/日である。
地上交通網 > 列車

マルメ、コペンハーゲンとイースタッドと列車で結ぶ計画がある。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
 ブラーテンズ・リージョナル・エアラインズ : ヴィスビュー(Visby)、ストックホルム・ブロンマ空港 
 スカンジナビア航空: ストックホルム・アーランダ空港 
 ノルウェー・エアシャトル : ストックホルム・アーランダ空港 
 フレックスフライト : ボルレンゲ(Borlänge)、エーレブロ（Örebro） 
 ウィズエアー: ブダペスト、グダニスク（Gdańsk）、カトヴィツェ（Katowice）、ワルシャワ、デブレツェン(Debrecen)、スコピエ、ニシュ(Niš)、ベオグラード、ブカレスト、クルージュ・ナポカ(Cluj-Napoca)、ポズナン(Poznań)、トゥズラ(Tuzla) 
 イラク航空 : バグダード、ロンドン(ガトウィック)、マンチェスター
就航路線 > チャーター便

ジェットX（JetX）、TUIフライ・ノルディック、トーマスクック・スカンジナビア航空（Thomas Cook Airlines Scandinavia）や時折その他、ユーロキプリア航空といった航空会社がスペイン、エジプト、ギリシャやその他の国々に向けてチャーター便を運航している。冬期にはトーマスクック・スカンジナビア航空とTUIフライ・ノルディックは、プーケットやタイに向けて長距離便も飛ばしている。
就航路線 > 貨物便

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
エア・コントラクターズ（Air Contractors）:  ヨンショーピン経由ウメオ（ポステン用） 
エアブリッジカーゴ航空（AirBridgeCargo Airlines）:  モスクワ 
アマポーラ・フリグ（Amapola Flyg）:  ストックホルム（ポステン用） 
ATRAN:  モスクワ（UPS用） 
アイスランドエア・カーゴ（Icelandair Cargo）:  シャーロット、ハリファックス、ニューヨーク、レイキャビク 
パル（Pal）:  ドバイ、クアラルンプール、上海 
SASカーゴ・グループ:  
ASL航空ベルギー:  グダニスク、ミンスク、サンクトペテルブルク、トゥルク 
UPS航空（UPS Airlines）:  オスロ、ヘルシンキ、ケルン/ボン 
ウェスト・エア・スウェーデン（West Air Sweden）:  オーフス（UPS用）、ストックホルム（ポステン用）
地上支援と給油

SASグランドサービス（SAS Ground Services）がスカンジナビア航空、チャム・ウイングス航空とトーマスクック・スカンジナビア航空を担当
ストルップ・ハンドリング社（Sturup Handling AB） (Novia Handling) がジェットX（JetX）(Primera)、ウィズエアー 、TUIフライ・ノルディック（TUIfly Nordic）、ヴィーキング航空（Viking Airlines）、ASL航空ベルギーとUPS航空（UPS Airlines）を担当
メンジーズ・アヴィエーション（Menzies Aviation）貨物ハンドリング
ノルディック・アエロ（Nordic Aero）がマルメ・アヴィエーション（Malmö Aviation）、ポステン（Posten）を担当（ランプ業務のみ）
この空港で給油作業を実施しているのはマルメ・フュエリング・サービス（Malmö Fueling Services）1社である。同社はシェル、エクイノールとエアBPの塗装がされたタンクローリーを使用している。