stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
虚舟
対馬のうつぼ舟

対馬にもうつぼ舟やそれに類似する伝承が多く存在する。例えば以下の通りである。
対馬市の久原の伝承では、浜に流れ着いた朝鮮王族の姫から財宝を奪って殺し、その祟りで佐奈豊の村が滅んだというものがある。
久原から程近い女連の佐奈豊には、朝鮮出兵時に某という武将によって対馬に連れて来られた（あるいは不義をして舟で流された）宣祖の娘（李昖王姫）のものとされる墓がある。
上対馬町の三宇田には、「はなみごぜ（花宮御前）」という高貴な女性が財物と共に流れ着いたが、三宇田村の住人に殺害され財物を奪われ、祟りを恐れた住人は花宮御前を祀ったものの、祟りのせいで住人は絶え村は廃村となってしまったという伝承がある。ただし、花宮御前は黒田藩の女性であり、キリシタンとなったため、黒田藩を追い出され三宇田に至ったという伝説も存在する。
豆酘には高皇産霊尊とされる霊石（高雄むすふ）がうつぼ舟に乗って流れ着いたので、神として祀られた（現在も多久頭魂神社内に高御魂神社がある）。
天道法師の母は一般的に内院の照日某の娘とされるが、都にて不義をして懐妊し、対馬に流され着いた女官とする伝承も存在する。
豊玉町貝口には、高貴な姫とその侍女達や宝物が流れ着いたが、住人が姫達を殺害して宝物を奪ったという伝承がある。
その他

茨城県鉾田市大竹海岸（鹿島灘海浜公園）には、虚舟の形をしたモニュメントを兼ねた遊具が設置されていた。
題材としたフィクション > 小説

光瀬龍『天の空舟忌記』1976年
澁澤龍彦『うつろ舟』福武書店、1986年
古川薫『空飛ぶ虚ろ舟』文藝春秋、1996年
松浦秀昭『虚船』朝日ソノラマソノラマ文庫、1998年
題材としたフィクション > 漫画

諸星大二郎『うつぼ舟の女』1991年
題材としたフィクション > ゲーム

『SIREN』
『天穂のサクナヒメ』
『ウツロマユ』
関連書籍 > 資料

『鶯宿雑記』14巻「常陸国うつろ船流れし事」駒井乗邨、1815年頃? NDLJP:10301138/115
『兎園小説』「うつろ舟の蛮女」曲亭馬琴、1825年
『弘賢随筆』屋代弘賢、1825年
『梅の塵』「空船の事」長橋亦次郎、1844年
『漂流紀集』「小笠原越中守知行所着舟」1835年以降?
『稲生家文書』「日記（安政 2.正 - 12月）」1855年
関連書籍 > 研究書

柳田國男『うつぼ舟の話』1925年（『妹の力』創元社、1940年 NDLJP:1461605/164／『定本 柳田國男集 第九巻』筑摩書房、1962年）
皆神龍太郎、志水一夫、加門正一『新・トンデモ超常現象56の真相』 ISBN 4-87233-598-8（虚舟に関する考察あり）
加門正一『江戸「うつろ舟」ミステリー』楽工社、2009年 ISBN 978-4-903063-27-0
加門正一「THE MYSTERY OF UTSURO-BUNE: ANCIENT UFO ENCOUNTER IN JAPAN?」Independently published、2019年 ISBN 978-1797793146（英語版）
安斎育郎『「だまし」の心理学』PHP研究所、2007年 ISBN 978-4-569-69092-6（不思議事件の考察に記述）
田中智『漂着事件の真相―うつろ舟はどこから来たか』アマゾンキンドル／POD、2020/4/23・2021/1/8、（POD）ISBN 4802091087
佐藤, 秀樹『曲亭馬琴『兎園小説』の真偽―うつろ舟の蛮女と大酒大食の会』三弥井書店、2022年6月17日。ISBN 978-4-8382-3397-7。
長橋亦次郎の描いた虚舟
恩根内駅

| 恩根内駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2017年10月）
  おんねない  Onnenai  
 ◄W55 初野 (10.2 km) (9.4 km) 天塩川温泉 W59►
 ja
所在地:  北海道中川郡美深町字恩根内北緯44度35分55秒 東経142度18分33.3秒﻿ / ﻿北緯44.59861度 東経142.309250度﻿ / 44.59861; 142.309250座標: 北緯44度35分55秒 東経142度18分33.3秒﻿ / ﻿北緯44.59861度 東経142.309250度﻿ / 44.59861; 142.309250
駅番号:  ○W57
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  ■宗谷本線
キロ程:  112.1 km（旭川起点）
電報略号:  ネイ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗降人員 -統計年度-:  6人/日 -2014年-
開業年月日:  1911年（明治44年）11月3日
廃止年月日:  2024年（令和6年）3月16日
備考:  無人駅
  ↑  この間に豊清水信号場有り（当駅から5.8 km先）。 
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恩根内駅（おんねないえき）は、北海道中川郡美深町字恩根内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅（廃駅）である。電報略号はネイ。事務管理コードは▲121827。駅番号はW57。
歴史

当駅は利用が僅少であるとして、一度は2021年（令和3年）3月での廃止が計画されていたが、地元住民の運動により、美深町が維持管理費用を負担して存続していた。しかし、2024年（令和6年）3月のダイヤ改正で廃止された。
歴史 > 年表

1911年（明治44年）11月3日：鉄道院天塩線名寄駅 - 当駅間開業に伴い開設。一般駅。
1912年（大正元年）11月5日：当駅 - 音威子府駅間延伸開業。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管。
1982年（昭和57年）11月15日：貨物取り扱い廃止。
1984年（昭和59年）
2月1日：荷物取り扱い廃止。
11月10日：出札・改札業務廃止（連査閉塞運転要員はそのまま配置）。
1986年（昭和61年）
11月1日：電子閉塞化の際、無人駅化。無人化前は職員2人配置だった。列車交換設備を撤去。
（時期不詳）：無人化後、木造駅舎を解体し、車掌車が駅舎として転用され貨車駅舎となる。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
1993年（平成5年）12月：現在の駅舎（待合室）が落成。
2019年（令和元年）12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む宗谷本線の29駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
美深町は以前から光熱費や管理費など毎年約50万円を支出しており、駅を存続させる場合にはJR北海道の試算でさらに年間204万円が必要とされた。
2020年（令和2年）
3月25日：同日までに美深町が当駅の廃止を容認。路線バスやスクールバスで代替するとし、2021年（令和3年）3月のダイヤ改正時の廃止を予定。
4月：美深町が地元住民に対し、「線路が国道40号とほぼ並行しており、バス転換はさほど難しくはない」として、当駅ほか対象4駅を全て廃止する意向を説明。
6月3日：恩根内自治会が「高校生の通学利用が見込まれる」ことを理由として存続要望書を提出。
7月16日：美深町長山口信夫が恩根内自治会役員と会談。
7月22日：美深町議会全員協議会が駅存続を了承し、町として存続の方針が決まる。
維持にあたっては地元住民も除雪や清掃、駅周辺の整備に協力することで、維持費用を年間200万円以内に抑えることになった。一例として、2023年度（令和5年度）は美深町予算に維持費用名目で173万3千円が計上されているが、その内訳は恩根内自治会への管理業務委託料34万8千円、JR北海道への維持管理負担金124万1千円、光熱水費12万9千円、し尿くみ取り手数料1万5千円であった。
2021年（令和3年）4月：美深町による維持管理に移行。
2023年（令和5年）7月：恩根内自治会が同年実施した存廃についての住民アンケートを基に、同月までに当駅の廃止を容認する旨を、美深町に伝える。
容認の理由としては、利用者がほとんどいないことや、近年は列車通学生が見込まれないこと、地域住民の高齢化で除雪を含む駅の維持管理が難しいことが挙げられた。
2024年（令和6年）
3月16日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。
10月下旬 - 11月上旬：待合室の解体作業が行われる。
歴史 > 駅名の由来

当駅の所在する地域名（字名）より。地域名は当駅から見て天塩川対岸の小川のアイヌ語名、「オンネナイ（onne-nay）」〔年取った（←親なる）・川〕に由来する。
駅構造

1面1線の単式ホームを持っていた地上駅。無人駅。構内は千鳥配置の相対式2面2線のホームであったが、無人化に伴って駅舎ホーム側への棒線化が行われた。また、手押し式の転車台も設けられ、1960年代まで残存した。このほか、かつて林業が盛んだった頃は、近隣の駅と同様に周辺の山林から切り出された木材の出荷駅としての役割も持ち、稚内方面に向かって左側に木造駅舎とその横の稚内側に荷物積卸場、駅舎と反対側の名寄寄りに貨物積卸場が設けられ、客扱い用に、荷物積卸場へは稚内側から引込線、ホーム外側には貨物積卸用の副本線を有した。
駅舎は有人時代の木造駅舎が解体された後、車掌車改造のものを経て、1993年（平成5年）12月に現在の駅舎（美深町所有）となっていた。
ホーム（2017年10月）
駅名標（2017年10月）
利用状況

乗車人員の推移は以下の通り。出典元が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員（人）> 年間 | 乗車人員（人）> 1日平均 | 乗車人員（人）> JR調査 | 出典 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978年（昭和53年） |  | 74.0 |  |  |  |
| 2015年（平成27年） |  |  | 「10名以下」 |  |  |
| 2016年（平成28年） |  |  | 2.8 |  |  |
| 2017年（平成29年） |  |  | 2.2 |  |  |
| 2018年（平成30年） |  |  | 1.6 |  |  |
| 2019年（令和元年） |  |  | 0.8 |  |  |
| 2020年（令和02年） |  |  | 0.2 |  |  |
| 2021年（令和03年） |  |  | 0.0 |  |  |
| 2022年（令和04年） |  |  | 0.0 |  |  |
| 2023年（令和05年） |  |  | 0.2 |  |  |
駅周辺

恩根内集落があり、駅開業後は発展により、物資の集散地となった。2020年（令和2年）時点では、駅前には民家が点在し、徒歩5分圏内には、廃校となった旧恩根内小学校を2012年（平成24年）に改装した「アートヴィレッジ恩根内」（下記）がある。
国道40号
美深町役場恩根内出張所（恩根内センタープラザ内）
名寄警察署恩根内駐在所
恩根内郵便局
アートヴィレッジ恩根内 - カフェ、ギャラリー、アトリエ（工房）、ドミトリーで構成される個人運営の施設。カフェの壁には、地元在住の高齢者らの記憶を基に再現された、1950年（昭和25年）当時の恩根内地区のジオラマ風地図が飾られている。
天塩川
名士バス恩根内線「恩根内」停留所
「不滅の零戦魂 柳谷謙治之碑」
当地出身で、米軍による山本五十六暗殺事件（海軍甲事件）時に山本の護衛を務めていた旧帝国海軍のパイロット、柳谷謙治について記録された石碑。
隣の駅

1977年の恩根内駅と周囲約500m範囲の状況。上が稚内方面。千鳥式ホーム2面2線と副本線。駅舎横の稚内側に貨物積卸場と引込線。駅裏にストックヤード。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
さびしんぼう (映画)

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: この項目では、大林宣彦の映画作品について説明しています。 富田靖子の楽曲については「さびしんぼう (富田靖子の曲)」をご覧ください。
| さびしんぼう |
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監督:  大林宣彦
脚本:  剣持亘、内藤忠司、大林宣彦
出演者:  富田靖子 尾美としのり 藤田弓子 小林稔侍 岸部一徳 浦辺粂子
音楽:  宮崎尚志
撮影:  阪本善尚
製作会社:  アミューズ・シネマ・シティ 東宝映画
配給:  東宝
公開:   1985年4月13日
上映時間:  110分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『さびしんぼう』は、1985年公開の日本映画。
瀬戸内の尾道を舞台に、少年の恋をノスタルジックに描いた作品である。主人公を監督の分身として描き、監督の自伝的色彩が強いといわれる。全編に、ショパンの『別れの曲』が流れる。
“尾道三部作”のひとつ。ポスターには、「尾道三部作 完結編」と記された。
概要

『さびしんぼう』という言葉は、大林監督の造語である。広島弁で腕白小僧、悪ガキを意味する"がんぼう"に対する女の子の呼び名がないので『さびしんぼう』というのを考えたという。16歳の頃から使っている言葉で、8mm映画にも『海の記憶＝さびしんぼう・序』など、『さびしんぼう』を題名にしたものが何本かある。"がんぼう"が女の子を思うと"さびしんぼう"になる。"さびしんぼう"は両性具有のコンセプトで、人を愛することは淋しいことだという大林の感性が育んだ造語なのである。大林は「ぼくの映画は全部"さびしんぼう"という題をつけてもいいと話している。『さびしんぼう』は、大林がずっと温めていた企画で、かつては山口百恵や小林聡美、ハニー・レーヌで撮影しようと考えたり、『廃市』を『さびしんぼう』の題名にしようとしたこともあった。『姉妹坂』の製作が一年延期になったとき、「富田靖子の高校の冬休みを使って映画を撮影しませんか?」との申し出を受け、題名を『さびしんぼう』にし、かつて読んだことのある山中恒の『なんだかへんて子』を原作に撮影された。
黒澤明はこの作品を大変気に入り、自分のチーム“黒澤組”のスタッフにも観るように指示したというエピソードもある。
スタッフ

原作 - 山中恒『なんだかへんて子』（偕成社, 1975年）
撮影中に尾道には珍しい雪が降り、訪れていた山中は「小樽の雪は下から舞い上がってくるんですよ」と大林監督に語った。これがのちの『はるか、ノスタルジィ』を生むきっかけとなる。
脚本 - 剣持亘、内藤忠司、大林宣彦
監督・編集 - 大林宣彦
撮影 - 阪本善尚
音楽 - 宮崎尚志
主題歌 - 富田靖子「さびしんぼう」
ショパンの「別れの曲」（練習曲作品10-3）に売野雅勇が歌詞を付け瀬尾一三が編曲したもの
製作者 - 小倉斉、山本久、根本敏雄、出口孝臣
プロデュース - 森岡道夫、久里耕介、大林恭子
ストーリー

カメラを趣味とする高校生の井上ヒロキは坂の上から望遠レンズのファインダー越しに女子高校を眺めていた。偶然その時に放課後に音楽室でピアノを弾く一人の美少女（橘百合子）を見付ける。彼女を「さびしんぼう」と名付けるが、手の届かない憧れの存在であった。そんなある日、友人ふたりと共に家である寺の本堂を掃除したのだが、母の古い写真の束をうっかり散乱させてしまう。その直後、ヒロキの前に突然、ピエロのような白塗りメイクとオーバーオールの奇妙な少女が突然現れて、何処へともなく消え去る。そんな彼女がヒロキに名乗った名前も「さびしんぼう」なのであった。
ある日のこと、百合子は通学の自転車が壊れ難儀していた。それを助けたことをきっかけに、ヒロキは憧れの君である「さびしんぼう」とも知り合うことが出来た。
ふたりの「さびしんぼう」とヒロキが尾道の町を舞台に織り成す、懐かしくも悲しい初恋の物語である。
ショパンの『別れの歌』

大林監督は尾道の少年時代に映画『別れの曲』に感銘を受け、ショパンの「別れの曲」を練習するようになった。映画『さびしんぼう』の中では、橘百合子の得意曲として、また井上ヒロキが母親からせがまれて練習させられる曲として、しばしば登場する。エンディングクレジットでは、軽快に編曲されたものが富田靖子によって歌われ、映画をしめくくる（DVDには監督の希望で劇場用とはちがうインストゥルメンタルによるオリジナルエンディングが収録されているが、劇場版に差し替えることも可能になっている）。
原作との関係

原作『なんだかへんて子』は、小学4年生の主人公井上ヒロキと神出鬼没の謎の少女「へんて子」、そしてヒロキの母親の3者が繰り広げるドタバタを描いた児童文学であり、恋愛の要素は全くない。ピアノを弾く美少女に相当するキャラクターも原作には登場しない。
いくつかの設定は原作に基づいてはいるが、映画『さびしんぼう』を構成する要素のほとんどは大林宣彦のオリジナルであり、原作というよりは原案に近い。
製作 > 企画・脚本

最初は『母の初恋』というタイトルでヒロキの母・藤田弓子を主役に映画化しようと考えていたと、と大林は話している。前述のように「富田靖子の高校の冬休みを使って映画を撮影しませんか?」との申し出を受け、橘百合子を創造ー造形しようと考えた時に、『なんだかへんて子』を"さびしんぼう"という心の象徴にすればいいというアイデアを思い付いた。その企画を持って尾道に立ち寄り、行きつけの喫茶店「TOM」で尾道を訪ねて来たファンのノートを見ていたら、ノートに"尾道三部作が見たい"という言葉がいっぱい書かれていて、そのときに大林も初めて、もう一本撮れば"尾道三部作"になるんだな、と気付き、『さびしんぼう』を尾道で撮って"三部作"にしようと決意した。そのときは富田の冬休みの二週間前で、新たにシナリオを起こす時間がなく、山中恒に教えてもらっていた『なんだかへんて子』なら『さびしんぼう』にできるなと思い、これを軸にしてシナリオを書いた。
大林によれば"尾道三部作"は、『転校生』と『さびしんぼう』が裏表で、2本は二卵性双生児の関係にあり、『時をかける少女』は番外編。最初から『転校生』と『さびしんぼう』はいわゆるSFX的なオプチカル処理は全く使わないと決めていた。『転校生』と『さびしんぼう』も当初の剣持脚本はどちらもSF的な要素が書き込まれていたが、それらは大林が全部切ったという。大林は檀一雄の『花筐』で商業映画デビューの可能性もあったが『HOUSE ハウス』でデビューになった。「それも当時の映画状況を考えると大きな意味があったと思う」と話しているが、『花筐』は結局最後に撮ったが、もう撮らないかもしれない『花筐』の弔い合戦のつもりで『さびしんぼう』と『廃市』を撮った」と1984年5月のインタビューで話していた。
製作 > キャスティング

尾美としのりの18本を凌ぐ計27本の大林作品に出演した根岸季衣は、本作には当初出演の予定はなかった。しかし人からシナリオを借りて読んでボロボロ泣いた。シナリオを読んで号泣したのは初めての経験で、大林に「何でもいいから役を下さい」と頼み、ヒロキの同級生の母親役として出演した。
製作 > 撮影

尾美がピアノを弾くシーンは、二人羽織のように大林が後ろから手を出してピアノを弾いた。
"さびしんぼう"のオーバーオールは、富田が衣装合わせに着てきた自前の服を大林が気に入り、アレンジして作られた。富田は当時出した写真集にさびしんぼうと同じ格好をしたショットがあったと回想している。
ヒロキと"さびしんぼう"が抱き合って、"さびしんぼう"が消える雨のシーンは真冬に消防車で雨を降らせて撮影した。木から氷柱が垂れるくらい寒い日で、富田と尾美のセーターから人間の体温による湯気が出た。衣装の下にはウェットスーツを着用、ワンカットごとに石段の上に設置した焚き火で暖を取りながら、夜中三時まで雨に濡れる撮影が続けられた。撮影後、尾美は西願寺の五右衛門風呂に飛んで入ったという。
商店街で撮影されたシーンでは大森一樹監督が妻子と共に家族三人でカメオ出演している。
ロケ地

井上ヒロキの通う学校－尾道北高等学校
橘百合子の通う明海女子高等学校－日比崎中学校
井上ヒロキの住む家－西願寺。この映画の美術監督薩谷和夫の墓もここにある。
フェリー乗り場（福本渡船）
井上ヒロキと橘百合子が自転車を押して歩いた坂道－　広島県尾道市向島町津部田、みかん畑の中の坂道
興行

東宝から「8分削って下さい」と要請されたが断った。またテレビ放映の際も日本テレビから「15分切って下さい」と言われたが、「切るならオンエアやめて下さい」と返事したら、番組を拡大してノーカットで放送してくれた。
エピソード

尾道の山の手にある志賀直哉旧居は、かつて志賀と林芙美子の記念館があってその入口に待合所があり、有名になる前の海洋堂が製作した等身大の「さびしんぼう人形」が置いてありファンに喜ばれていた。これは無料の場所という約束で、その先に料金所があって、記念館に入る仕組みだった。ここだけ見て帰る人も多かったが、大林の知らないうちにここで料金を取るようになった。大林は怒りこれを撤収させた。「尾道は何でも商売にする。『男たちの大和/YAMATO』のセットで商売した問題も根っ子は一緒、映画への文化としての尊敬があまりにも無い」などと批判している。長らく尾道を舞台にした映画を撮らないのはこうした事情からである。尾道の海岸通りにある「おのみち映画記念館」にも大林は最初は関わっていて、「映像記念館」を「映画記念館」に直したのは大林だった。小津安二郎監督の『東京物語』と新藤兼人監督の『裸の島』、次いで自身の展示にしたかったが、「小津じゃ商売になりません」「ですから大林さんで」と言われ怒って下りた。このため同館には大林関係の展示はない。なお「おのみち映画記念館」は海岸通りにあり、ここは『転校生』のラストシーンが撮影された通りで、『ふたり』や『あした』の撮影に使われた料亭魚信もこの通りにある。また『東京物語』の冒頭2カット目の学童の通学シーンもこの通りである。
内村光良と出川哲朗が本作のファン。また荻野目洋子も本作のファンで『月刊明星』の取材で当地を訪れ、ロケ地巡りをしたことがある。
作品の評価 > 受賞歴

第59回キネマ旬報ベスト・テン 第5位
同読者選出ベスト・テン 第1位
シティロードベストテン 第1位
映画芸術'85ベスト10邦画 第6位
おおさか映画祭作品賞
アルジェリア映画祭・グランプリ受賞
同時上映

「カリブ・愛のシンフォニー」
主演：松田聖子
出演：神田正輝、峰竜太、宍戸錠
監督：鈴木則文
SU-100Y (自走砲)

|  SU-100Y  |
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 クビンカ戦車博物館のSU-100Y
種類:  駆逐戦車
原開発国:   ソビエト連邦
運用史
配備期間:  1940～1945年
開発史
製造期間:  1940年
製造数:  1
諸元
重量:  64t
全長:  10.90m
全幅:  3.40m
全高:  3.29m
要員数:  6
 
装甲:  車体砲塔全周 60mm・天板底板 20mm・防盾 50+60mm
主兵装:  130mm艦砲 B-13
副兵装:  DT機銃×3
エンジン:  ミクーリン AM-34
行動距離:  120km
速度:  32km/h（整地）  12km/h（不整地）
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SU-100Yはソビエト連邦の駆逐戦車である。T-100Y、SU-130と呼ばれることもある。
概要

本車は量産が中止となったT-100多砲塔戦車の車体に海軍の130mm艦砲を搭載した自走砲である。
T-100は元々冬戦争においてSMK、KV-1と競合実験される予定だったが、T-100と同様の多砲塔方式を採用したSMKは早々に行動不能に陥り、その後スクラップとなった。これらの過程で単砲塔のKVの優越が証明されたため、T-100はまともに実戦に参加することなく、お払い箱になってしまった。
そこで3月1日よりT-100はSU-100Yに改修され、砲も車体も既成品であるため、3月14日には完成、早速冬戦争に投入される筈だったが、その翌日にフィンランドと休戦が成立したことでやはり実戦には参加できなかった。
その後モスクワの戦車部隊に配備された所までは確認されているが、独ソ戦など、実戦に関わったという記録は残っていない。
その他

元となったT-100がそもそも試作の2輌しか存在せず、SU-100Yも1輌しか生産されていないが、これはクビンカ戦車博物館に現存している。
また130mm砲ではなく、152mm砲を搭載したT-100Zや、別の130mm砲を搭載したオブイェークト103も計画はされているが、これらは製図段階で終わっている。
元のT-100に比べて重量が増して、速度、行動距離も下がっている一方、エンジンを魚雷艇のものに換装した事で馬力は増強されている。
独ソ戦末期に現れるSU-100はT-34の車体を基に100mm砲を載せた自走砲であり、本自走砲と直接の関連はない。
蓮花寺駅

| 蓮花寺駅 |
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 駅舎（2008年12月）
  れんげじ  RENGEJI  
 ◄(H03)西別所 (1.5 km) (0.6 km) 在良(H05)►
 ja
所在地:  三重県桑名市大字蓮花寺北緯35度3分34.35秒 東経136度39分3.8秒﻿ / ﻿北緯35.0595417度 東経136.651056度﻿ / 35.0595417; 136.651056座標: 北緯35度3分34.35秒 東経136度39分3.8秒﻿ / ﻿北緯35.0595417度 東経136.651056度﻿ / 35.0595417; 136.651056
駅番号:   H04 
所属事業者:  三岐鉄道
所属路線:  北勢線
キロ程:  3.3 km（西桑名起点）
電報略号:  レンケ[要出典]
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  405人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日:  1914年（大正3年）4月5日
備考:  無人駅（駅務機器自動化システム導入駅）
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蓮花寺駅（れんげじえき）は、三重県桑名市大字蓮花寺にある、三岐鉄道北勢線の駅である。駅番号はH04。
歴史

1914年（大正3年）4月5日：北勢鉄道の駅として開業。
1934年（昭和9年）6月27日：社名変更により北勢電気鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により、三重交通の駅となる。
1964年（昭和39年）2月1日：事業譲渡により三重電気鉄道の駅となる。
1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鉄道が三重電気鉄道を合併し近鉄の駅となる。
1977年（昭和52年）4月6日：ホームを阿下喜方に3.0 m延伸する（有効長：50.0 m→53.0 m）。
2003年（平成15年）4月1日：事業譲渡により、三岐鉄道の駅となる。
2007年（平成19年）10月30日：駅舎内に自動券売機・自動精算機・自動改札機（1通路）が設置され、東員駅からの遠隔制御による営業が開始される。 これにより、北勢線全駅に自動改札機・券売機・精算機が設置完了した。
2008年（平成20年）12月1日：従来駅の約130 m阿下喜方（在良地区市民センター隣接地）に駅が移転する。駅舎・ホーム・駅前広場・無料駐輪場（44台分）・無料駐車場（31台分：うち舗装19台・未舗装12台）が新設され、供用開始される。自動改札機が1通路増設され合計2通路となる。
2009年（平成21年）7月1日：桑名市が運行するコミュニティバス（西部南ルート）が駅前広場への乗り入れを開始する。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームは大型のU字ブロックとコンクリート板で組み合わされたもので、ホーム下部に待避可能である。北勢線で唯一、電車接近表示灯が設置されている。駅舎は平屋建てで線路の南側にある。駅舎西側部分の改札内にはトイレ（多目的トイレのある男女別の水洗式）が、ホームに面した駅舎東側に待合室がある。
駅舎には、自動券売機（1台）、自動改札機（2通路、うち1通路は車椅子対応のワイド型）、自動精算機（1台）が備えられており、普通券・回数券の購入が可能であるが、定期券の購入はできない。監視カメラが備えられ東員駅からの遠隔監視駅である。駅員は配置されていない。
駅前広場は従前からある在良地区市民センター駐車場を拡充する形で整備されたものである。駅前には車の停車スペースが備えられており、キスアンドライドが可能であるほか、駅前広場南東側および線路北側には31台分（うち駅前舗装部分19台、線路北側未舗装部分12台）の鉄道利用者用無料駐車場があり、パークアンドライドも可能となっている。このほかに、在良地区市民センター利用者専用駐車場が37台分設けられている。駅前広場にはロータリーは無いが、駐車場での車の転回は可能である。また、駅前広場北西側のホーム壁面に面して44台分の無料駐輪場がある。
駅前広場・駅舎・ホーム等の施設について バリアフリーに対応している。
現在の駅は2008年（平成20年）に移転・新設されたもので、それ以前は当駅から約130m桑名方に位置した。旧駅はホームと小規模な駅舎だけの簡素な設備を有していた。当駅建設に係わる用地取得、駅前広場整備は地元の桑名市が行った。
利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
| --- | --- |
1997年: 368
1998年: 356
1999年: 325
2000年: 324
2001年: 315
2002年: 301
2003年: 333
2004年: 294
2005年: 284
2006年: 252
2007年: 262
2008年: 327
2009年: 337
2010年: 352
2011年: 336
2012年: 355
2013年: 370
2014年: 359
2015年: 374
2016年: 384
2017年: 394
2018年: 399
2019年: 405
駅周辺

桑名市在良地区市民センター
桑名市立在良小学校
三重北農業協同組合（JAみえきた）在良支店
国道421号
隣の駅

1944年（昭和19年）7月1日まで、西別所駅との間に稗田前駅があった。
蓮花寺駅旧駅（駅移転前・自動出改札システム導入前の姿）
駅前広場（2008年12月）
小瀬谷

| 小瀬谷 |
| --- | --- |
 南砺市漆谷の小瀬谷と庄川との合流地点。
水系:  庄川
水源:  猿ヶ山、袴腰山
流域:  富山県
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小瀬谷（おぜだん）は、富山県南砺市五箇山地域を流れる河川の一つで、庄川の支流である。流域は旧上平村の北部一帯に位置する。
概要

小瀬谷は猿ヶ山および袴腰山を源流とする河川で、谷鞍谷などの支流をあわせて庄川に合流する。庄川への合流地点の対岸には世界遺産越中五箇山菅沼集落があり、小瀬谷の最下流に架けられた橋からは菅沼集落が眺望できる。
地元の伝承によると、小瀬谷の源流である袴腰山の中腹に池の平と呼ぶ平坦地があり、ここに大きな池があって大蛇が住んでいたという。あるとき炭焼きの人（美濃から来た木地屋とも）がこの池でカマをといだところ、鉄をいやがる大蛇が怒って大雨を降らせ 小瀬谷に大洪水を起こした。大蛇が集落まで近づいたところで、羽場家（現在住宅が市指定文化財とされている）のおばあさんが火箸を投げつけたところ、大蛇は火箸を避けて通ったため、集落は全滅を免れた。しかし、この洪水で家を失った人々が村外へ流出してしまい、かつて「大瀬」と呼ばれていた集落は、「小瀬」と呼ばれるようになったという。
昭和初期まで、赤尾谷一帯の村民が平野部に出る際は小瀬谷-谷鞍谷-二屋（旧大鋸屋村）を通る「小瀬峠」が主に用いられており、小瀬谷流域は多くの人が行きかう交通の要所とみなされていた。しかし現在では国道156号・304号や東海北陸道の整備が進み、小瀬峠が用いられることはほとんどなくなってしまった。
主な支流

谷鞍谷
小瀬谷の支流の一つ、谷鞍谷。
貝塚爽平

| 貝塚爽平 |
| --- | --- |
生誕:  1926年10月18日  日本三重県桑名郡桑名町
死没:   (1998-11-13) 1998年11月13日（72歳没）  日本東京都 大腸癌
国籍:   日本
研究分野:  地理学（地形学）
研究機関:  東京都立大学 (1949-2011)
出身校:  東京大学
主な業績:  地形発達史、変動地形、活断層、第四紀学
プロジェクト:人物伝
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貝塚 爽平（かいづか そうへい、1926年10月18日 - 1998年11月13日）は、日本の地理学者。出身は三重県桑名市（旧桑名郡桑名町）。専門は地形学・第四紀学。(旧)東京都立大学名誉教授。理学博士。位階勲等は正四位勲三等旭日中綬章。
経歴

1926年：三重県に生まれる。
1945年：第八高等学校理科乙類卒業。
1948年：東京大学理学部地理学科卒業。
1950年：東京大学大学院特別研究生前期修了ののち東京都立大学助手。
1968年：旧東京都立大学教授。
1990年：東京都立大学定年退職。
1991年～1993年：日本第四紀学会会長。
研究・教育

地形発達史研究や、活断層研究などが専門である。この分野に興味を持ったのは、旧制桑名中学校（現・三重県立桑名高等学校）時代に桑名駅西口から桑名中学へ至る地域に細長い丘の列があることを発見し、その成因が気になったことがきっかけである。研究者になった貝塚は自らこの謎に挑み、「桑名市西部の断層地形」の題名で地理学評論に論文を発表した。
戦後の日本における第四紀学、地形学の指導的な役割を果たした。1982年から1986年まで日本学術会議第四紀研究連絡委員会委員長を務めた。また、東京都立大学地理学教室の教授として多くの研究者を育成した。
常に笑顔を絶やさず、粘り強く研究に取り組んだ。ダイアグラムや図表の作成が得意で、晩年は水彩スケッチを嗜んだ。
主な著書

東京の自然史、紀伊国屋書店、1964年
東京の自然史［第二版］、紀伊国屋書店、1976年
東京の自然史［増補第二版］、紀伊国屋書店、1979年（2011年、講談社学術文庫。ISBN 978-4-06-292082-7）
日本の地形―特質と由来、岩波新書、1977年
ホームズ一般地質学（共訳）、東京大学出版会、1983年
空から見る日本の地形、岩波書店、1983年
写真と図でみる地形学（共編）、東京大学出版会、1985年
富士山はなぜそこにあるのか、丸善、1990年。
『富士山の自然史』と解題し、講談社（講談社学術文庫）より2014年に発行。
新編日本の活断層（共編） 、東京大学出版会、1991年
平野と海岸を読む、岩波書店、1992年
東京の地形・地質と水（編）、築地書館、1993年
日本の自然 4 日本の平野と海岸（共著）、岩波書店、1995年
世界の地形（編）東京大学出版会、1997年
地面と月面 いま何さい?（共著）、岩波書店、1997年
東京都 地学のガイド - 東京都の地質とそのおいたち、コロナ社、1997年
発達史地形学、東京大学出版会、1998年
JLPGA通算優勝回数

以下の表は日本女子プロゴルフ協会（JLPGA）のレギュラー大会で通算10回以上優勝した選手を回数順に並べたものである。
JLPGAのウェブサイトではツアー登録前の優勝は個人成績として記録されていないが、ここではツアー登録前の優勝も加算した回数を使用している。
太字は、永久シードを獲得した選手（ツアー30勝以上）。
| 順位 | 選手名 | 生年 | 国籍 | 優勝回数 | 優勝期間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 樋口久子 | 1945 |  日本 | 69 | 1968-1990 |
| 2 | 涂阿玉 | 1954 |  台湾 | 58 | 1981-2002 |
| 3 | 不動裕理 | 1976 |  日本 | 50 | 1999-2011 |
| 4 | 大迫たつ子 | 1952 |  日本 | 45 | 1977-1991 |
| 5 | 岡本綾子 | 1951 |  日本 | 44 | 1975-1999 |
| 6 | 森口祐子 | 1955 |  日本 | 41 | 1980-1994 |
| 7 | 吉川なよ子 | 1949 |  日本 | 29 | 1979-1995 |
| 8 | アン・ソンジュ | 1987 |  韓国 | 28 | 2010-2018 |
|  | 申ジエ | 1988 |  韓国 | 28 | 2008-2023 |
| 10 | 全美貞 | 1982 |  韓国 | 25 | 2006-2017 |
| 11 | 福嶋晃子 | 1973 |  日本 | 24 | 1994-2010 |
| 12 | 具玉姫 | 1956 |  韓国 | 23 | 1985-2005 |
|  | 横峯さくら | 1985 |  日本 | 23 | 2005-2014 |
|  | 李知姫 | 1979 |  韓国 | 23 | 2000-2019 |
| 15 | イ・ボミ | 1988 |  韓国 | 21 | 2012-2017 |
| 16 | 塩谷育代 | 1962 |  日本 | 20 | 1989-2003 |
|  | 鈴木愛 | 1994 |  日本 | 20 | 2014-2024 |
| 18 | 日蔭温子 | 1954 |  日本 | 18 | 1980-1993 |
|  | 服部道子 | 1968 |  日本 | 18 | 1993-2005 |
|  | 平瀬真由美 | 1969 |  日本 | 18 | 1989-2000 |
|  | 大山志保 | 1977 |  日本 | 18 | 2003-2018 |
| 22 | 高須愛子 | 1952 |  日本 | 17 | 1986-1998 |
|  | 肥後かおり | 1969 |  日本 | 17 | 1992-2004 |
| 24 | テレサ・ルー | 1987 |  台湾 | 16 | 2013-2017 |
|  | 上田桃子 | 1986 |  日本 | 16 | 2007-2022 |
| 26 | 安井純子 | 1960 |  日本 | 15 | 1988-2000 |
|  | 宮里藍 | 1985 |  日本 | 15 | 2003-2009 |
| 28 | 有村智恵 | 1987 |  日本 | 14 | 2008-2018 |
| 29 | 黄璧洵 | 1956 |  台湾 | 13 | 1985-1995 |
|  | 成田美寿々 | 1992 |  日本 | 13 | 2012-2019 |
|  | 稲見萌寧 | 1999 |  日本 | 13 | 2019-2023 |
|  | 山下美夢有 | 2001 |  日本 | 13 | 2021-2024 |
| 33 | 古閑美保 | 1982 |  日本 | 12 | 2003-2010 |
| 34 | 谷福美 | 1959 |  日本 | 11 | 1987-1990 |
|  | 小祝さくら | 1998 |  日本 | 11 | 2019-2024 |
| 36 | 岡田美智子 | 1945 |  日本 | 10 | 1975-1995 |
|  | 黄玥珡 | 1955 |  台湾 | 10 | 1984-1994 |
|  | 小林浩美 | 1963 |  日本 | 10 | 1989-2002 |
|  | 藤井かすみ | 1967 |  日本 | 10 | 2001-2005 |
|  | 木村敏美 | 1968 |  日本 | 10 | 1993-2007 |
|  | 高村亜紀 | 1972 |  日本 | 10 | 1995-2001 |
（2024年大王製紙エリエールレディスオープン終了現在）
柏崎正次

| 柏崎正次> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  東京都
生年月日:   (1959-10-28) 1959年10月28日（65歳）
騎手情報
所属団体:  日本中央競馬会(JRA)
所属厩舎:  美浦・奥平真治（1979 - 1991） 美浦・フリー（1991 - 1994）
初免許年:  1979年3月4日
免許区分:  平地（初期には障害の免許も保持）
騎手引退日:  1994年 1993年9月18日（最終騎乗）
重賞勝利:  2勝
通算勝利:  1922戦134勝
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柏崎 正次（かしわざき まさつぐ、1959年10月28日 - ）は、東京都出身の元騎手。
経歴 > デビューから1980年代

1979年3月に美浦・奥平真治厩舎からデビューし、同4日の中山第1競走4歳以上600万下・ハイブレド（9頭中5着）で初騎乗を果たす。6月3日の東京第1競走4歳以上600万下で7頭中7番人気のハイテルコジョウに騎乗し、2着に5馬身差付けて初勝利を挙げた。
1年目の1979年は初の新馬勝ちを含む4勝に終わったが、2年目の1980年には初の2桁で自己最多の15勝、3年目の1981年には2年連続2桁となる11勝をマーク。
1980年は15勝中10勝は春夏の新潟と秋の福島で5勝ずつ挙げ、春の新潟では5月10日に初の特別勝ち、秋の福島では11月1日に初の1日2勝、翌2日には初の2日連続勝利を記録。
1981年にはストロングエイト産駒の栃木産馬スパークリングで中山大障害（春）2着に入り、1982年は7勝に終わるが、1983年から1986年は4年連続2桁勝利を記録。
1983年の京王杯オータムハンデキャップでは7頭中6番人気のオリオンヤマトでキヨヒダカの3着、1985年の弥生賞では13頭中13番人気のファステストでスダホークの3着に入った。
経歴 > メジロラモーヌの初代主戦

1985年11月30日の中山第9競走寒菊賞からは小島太に替わってメジロラモーヌの主戦騎手を務め、初めて手綱を取った同レースではほとんど追わず勝利。2週間後のテレビ東京賞3歳牝馬ステークスでは終始中団に控え、斜行の煽りを受けることなく抜群の手応えで追走。4コーナーを迎えると先行馬を潰しにかかり、直線では粘り込みをはかるダイナフェアリーを難なく交わし3馬身半を付け、人馬共にキャリア初の重賞制覇を果たした。勝ち時計1分34秒9は当時の3歳牝馬としては破格の好記録であり、翌日の朝日杯3歳Sに勝ったダイシンフブキのタイムを0.5秒も上回っていたほか、この時点で3歳馬で1600mを1分35秒を切るタイムを記録したのはメジロラモーヌとマルゼンスキー、コーネルランサーの3頭のみであった。
1986年のクイーンカップでは単勝1.2倍の断然人気に推されたが、パドックから本馬場にかけて激しくイレ込み、レースでは先行2番手に付けながらも直線で失速し、勝ち馬スーパーショットから1秒1も離された4着に終わる。レース前に馬主の北野ミヤが「おかしいわね。今日、ラモーヌは負けるんじゃないかしら」と言っていた不安が的中し、柏崎は「4コーナーの手応えは手が痺れるくらいだった。イレ込みも競馬では関係ない。なぜ負けたのか分からない」とコメントしたが、桜花賞からは河内洋に乗り替わっている。
経歴 > 1980〜90年代

師匠の奥平は後に「個性のある乗り方をしたので万人から認められる騎手ではなかった。でも、決して下手ではなかった」と評価しているが、1985年からはケープポイントとのコンビで活躍。
中山記念には3年連続で出走し、東京で行われた1988年はレジェンドテイオーのハナを叩いて3着に逃げ粘り、1989年と1990年も逃げて4着 であった。
2年連続出走の京王杯スプリングカップでは1989年が逃げてリンドホシ・パッシングショット・ホクトヘリオスに次ぐ5着、1990年が終始2番手でバンブーメモリーに先着の4着であった。
1988年にはソウシンホウジュでエプソムカップを14頭中12番人気ながらマティリアルに1馬身差付けて逃げ切り、同年は自身最後の2桁となる11勝をマーク。
1988年3月27日の東京第2競走4歳未出走ではメジロアルダンに騎乗し、生涯唯一のダート戦がデビュー戦となった同馬を勝利に導く。
8月14日の函館第3競走3歳新馬ではメジロモントレーでメンバー中最速上がり35秒2の脚を使ってラッキーゲランに先着の2着、同28日の折り返しの新馬では単勝1.2倍の断然人気に応えて逃げ切った。
1989年7月9日の函館第3競走3歳新馬ではメジロライアンに騎乗し道中で真っ直ぐ走らせることに苦労して2着、同年に函館で行われた札幌3歳ステークスではメイボーイで3着に入った。
フリーに転向した1991年と1992年は自己最低の3勝に終わったが、1992年の共同通信杯4歳ステークスではピアレスクラウンでノーザンコンダクトにアタマ差迫ると同時にマチカネタンホイザを抑えて3着に入った。
1993年には2月7日の小倉第8競走4歳以上500万下を11頭中11番人気のスズオアシスで勝利し馬連万馬券を演出、7月25日の新潟第12競走4歳以上500万下では9番人気のシービーロマンで追い込みを決めたのが最後の勝利、同年9月18日の中山第7競走3歳新馬・ウイニングクラウン（競走中止）が最後の騎乗となり、現役を引退。
経歴 > 引退後

引退後の現在は茨城県稲敷郡美浦村で輸入馬具専門店「ジャパンギャロップスインポーター有限会社」を経営 。
騎手成績

| 通算成績 | 1着 | 2着 | 3着 | 4着以下 | 出走回数 | 勝率 | 連対率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平地 | 129 | 153 | 174 | 1431 | 1887 | .068 | .149 |
| 障害 | 5 | 3 | 6 | 21 | 35 | .143 | .229 |
| 計 | 134 | 156 | 180 | 1452 | 1922 | .070 | .151 |
騎手成績 > 主な騎乗馬

メジロラモーヌ（1985年テレビ東京賞3歳牝馬ステークス）
ソウシンホウジュ（1988年エプソムカップ）
奥屋パーキングエリア

| 奥屋パーキングエリア |
| --- | --- |
 上り線施設
所属路線:  E2 山陽自動車道
本線標識の表記:  奥屋
起点からの距離:  270.9 km（神戸JCT起点）
 ◄志和IC (2.2 km)  (8.4 km) 広島東IC►
供用開始日:  1987年（昭和62年）3月24日
上り線事務所:  24時間
下り線事務所:  7:00-20:00
所在地:  〒739-0266 （上り線）広島県東広島市志和町奥屋1153 （下り線）広島県東広島市志和町奥屋368-1北緯34度27分23.05秒 東経132度37分21.12秒﻿ / ﻿北緯34.4564028度 東経132.6225333度﻿ / 34.4564028; 132.6225333
テンプレートを表示
奥屋パーキングエリア（おくやパーキングエリア）は、広島県東広島市志和町奥屋の山陽自動車道上にあるパーキングエリア。
道路

E2 山陽自動車道
施設 > 上り線（岡山・四国方面）

コンビニエンスストアのオープンに伴い、自動販売機は撤去された。
駐車場
トレーラー：3台
大型：28台
小型：30台
二輪：4台
車椅子用駐車場有（小型：1台）
トイレ
男性：大4（和式0・洋式4）・小7
女性：10（和式1・洋式9）・子供用トイレ1（洋式1）
車椅子用：1
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」（24時間）
マルチコピー機
宝くじ
FAX・コピーサービス
宅配サービス
キャッシュコーナー（セブン銀行）
松屋 奥屋PA店（24時間）※セルフサービス店
天然水給水施設（奥屋の水）
ウェルカムゲート（24時間）
施設 > 下り線（下関・北九州方面）

駐車場
トレーラー：4台
大型：34台
小型：16台
二輪：4台
車椅子用駐車場有（小型：1台）
トイレ
男性：大4（和式0・洋式4）・小7
女性：10（和式1・洋式9）・子供用トイレ1（洋式1）
車椅子用：1
スナック（西日本高速道路リテール、7:00 -  20:00）
ショッピング（西日本高速道路リテール、7:00 - 20:00）
宅配サービス（7:00 - 20:00）
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機
天然水給水施設（奥屋の水）
シーグリッド・ヌーネス

| Sigrid Nunez |
| --- | --- |
 Nunez at the 2019 National Book Festival
誕生:  Template:Birth year New York City
職業:  Writer
国籍:  American
教育:  Barnard College (BA) Columbia University (MFA)
主な受賞歴:  Whiting Award, Rome Prize, Berlin Prize, National Book Award, Guggenheim Fellowship
 ウィキポータル 文学
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シークリット・ヌーネス（Sigrid Nunez 1951年3月22日 - ）は、アメリカの作家である。
経歴

(https://www.shinchosha.co.jp/writer/6580/)
ニューヨーク生まれ。母親はドイツから、父親はパナマからの中国系移民。
バーナード大学、コロンビア大学修士を経て、書評誌の編集アシスタントを務めたあと作家活動に入る。
『ニューヨーク・タイムズ』紙、『ハーパーズ』誌、『パリ・レビュー』誌などに寄稿し、ホワイティング賞、ローマ賞などを受賞。著書に『神の息に吹かれる羽根』『ミッツ　ヴァージニア・ウルフのマーモセット』などがあり、『友だち』は7作目の小説作品となる。
邦訳作品

『ミッツ ヴァージニア・ウルフのマーモセット』杉浦悦子訳、水声社、フィクションの楽しみ、 2008.6
『神の息に吹かれる羽根』杉浦悦子訳、水声社、フィクションの楽しみ、2008.6
『友だち』村松潔 訳、新潮社、新潮クレスト・ブックス、2020年1月
『ザ・ルーム・ネクスト・ドア』桑原洋子訳、早川書房、2025年1月
作品 > 長編

A Feather on the Breath of God. New York: HarperCollins. (1995). ISBN 9780312422738
Naked Sleeper. New York: HarperCollins. (1996). ISBN 9780060172763. https://archive.org/details/nakedsleepernove00nune
Mitz: The Marmoset of Bloomsbury. New York: HarperFlamingo. (1998). ISBN 9780060174071. https://archive.org/details/mitzmarmosetofbl00nune
For Rouenna. New York: Farrar, Straus and Giroux. (2001). ISBN 9780374254308. https://archive.org/details/forrouenna00nune
The Last of Her Kind. New York: Farrar, Straus and Giroux. (2006). ISBN 9780374183813. https://archive.org/details/lastofherkind00nune_0
Salvation City. New York: Riverhead Books. (2010). ISBN 9781594487668
Sempre Susan: A Memoir of Susan Sontag. New York: Atlas Books. (2011). ISBN 9781594633348
The Friend. New York: Riverhead Books. (2018). ISBN 9780735219441
What Are You Going Through. New York: Riverhead Books. 2020 ISBN 978-0593191415.
作品 > 短編集

“Airport Story”. The Threepenny Review 127. (Fall 2011). https://www.threepennyreview.com/samples/nunez_f11.html.
"Imagination." The Sun, April 2012.
"Philosophers." Conjunctions: 58, Spring 2012.
"Worried Sisters." Harper's, September 2012.
HIP 13044 b

| HIP 13044b |
| --- | --- |

HIP 13044 と惑星の想像図
星座: ろ座
分類: 木星型惑星
発見
発見年: 2010年
発見者: ヨーロッパ南天天文台
発見方法: 視線速度法
軌道要素と性質
軌道長半径 (a): 0.116 ± 0.001 au
公転周期 (P): 16.2 ± 0.3 日
HIP 13044の惑星
物理的性質
質量: 1.25 ± 0.05 MJ
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HIP 13044 b は赤色巨星である恒星 HIP 13044 の周囲を公転している太陽系外惑星候補天体である。地球からの距離は約2300光年 (約710パーセク)である。ヨーロッパ南天天文台 (ESO) のラ・シヤ天文台での視線速度観測により、2010年に発見が報告された。天の川銀河の外に起源を持つと考えられる最初の太陽系外惑星である。ただし後の追加観測ではこの惑星が存在することを示す証拠が得られず、実在には疑問が呈されている。また、太陽系外惑星エンサイクロペディアでの状態は Unconfirmed (未確認) となっている。
概要

HIP 13044 b は、木星の1.25倍の下限質量を持つ惑星である。主星から1740万 kmの距離を約16日かけて公転している。軌道離心率は 0.25 とやや歪んだ楕円軌道を持つ。
主星の HIP 13044 は赤色巨星であるため、元の数百倍の大きさに膨張していると考えられている。恒星に近い軌道を持つ惑星は主星が進化して膨張するのに伴って飲み込まれ蒸発すると考えられているが、HIP 13044 b はそれを免れていると考えられる。
発見場所

恒星 HIP 13044 は、銀河系の周囲をとりまく恒星ストリーム (ヘルミ・ストリーム（英語版）) の中で見つかった。このストリームは、かつて銀河系を周回していた矮小銀河の残骸と考えられている。約60億年前、銀河系はこの矮小銀河と衝突し、そのほとんどを吸収した。その時の痕跡として残った星が、現在は280 km/s以上という猛スピードで銀河系の周りを公転している。従って HIP 13044 は銀河系の外に起源を持つ恒星であると考えられており、その惑星である HIP 13044 b は銀河系外に起源を持つ、かつて銀河系外惑星であった惑星の初めての発見例となる。
主星の HIP 13044 は金属量が非常に低い恒星であることも分かっている。非常に金属量が少ない恒星では惑星の材料となる物質が少ないため、従来の惑星形成理論では惑星を形成するのが難しいと考えられている。そのためこの惑星の発見は、銀河系外に起源を持つというだけではなく、従来の惑星形成理論に見直しを迫る低金属量星の周りでの惑星発見という点でも注目された。
発見報告への疑義

しかしその後の2014年になって観測データの再解析が行われ、惑星の存在を支持する視線速度の変動が見られなかったことが報告された。最初の発見報告で視線速度の変動が検出されたにもかかわらず後の解析では見られなくなった明確な原因は不明であるが、惑星の存在に否定的な論文の著者らは、観測のSN比が悪いことと窓関数の影響による効果、観測データを重心系に補正する際の誤り、スペクトルの吸収線が少ない波長域での相互相関処理が原因の不正確な結果などを原因として挙げている。