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都賀川水難事故

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 都賀川
日付:  2008年7月28日
時間:  15時頃(JST)
場所:  神戸市灘区
死者・負傷者
 5人死亡
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都賀川水難事故（とががわすいなんじこ）は2008年7月28日に兵庫県神戸市灘区の都賀川で発生した水難事故。
活発化した前線の影響により2008年7月28日14時44分から神戸市に突発的、局所的な集中豪雨が発生した。水遊びなどで都賀川や河川敷にいた16人が急激な水位上昇により流され、うち11人は消防団員や他の民間人によって救助されたが、小学生2人、保育園児1人を含む5人が死亡した。
事故現場

詳細は「都賀川」を参照
1938年の阪神大水害や1995年の阪神・淡路大震災などの大規模な災害を経験している神戸市は防災、治水対策を推進し、都賀川は1996年から2005年にかけて河川改修が行われた。この河川改修では治水対策だけでなく、市民の要請を受けて環境への配慮を踏まえた親水施設をも整備した。また阪神・淡路大震災の教訓により非常時に生活用水として川を利用できるように緊急河川水利用設備も求められていたため、階段、スロープ、遊歩道などの親水設備、自然石や環境ブロックを利用した水路整備が行われていた。
また、神戸市では表六甲の河川約30か所に河川モニタリングカメラを設置しており、都賀川の様子は甲橋のカメラが2分間隔で静止画を記録、最新画像を含めて6時間分をインターネットで公開している。
事故の経過

事故当日の都賀川周辺は14時頃まで晴天で、川遊びや川辺の散歩を楽しむ人が大勢いた。しかし、前線の影響のため大気の状態が不安定で、事故発生約2時間前の13時20分には兵庫県南部に大雨洪水注意報、13時55分には大雨洪水警報が発表されていたが、河川にアナウンス施設はなく、河川や河川敷にいた大半の人は警報発表を知らなかった。14時30分頃から急激に濃い雲が空を覆い雷が鳴り始め、河川敷を歩く人は少なくなったが、それでも都賀川やその周辺には50人以上が残っていた。
14時36分頃より降雨が始まり、14時40分には視界が悪くなるほどの激しい雨になった。この雨の影響により、都賀川の水位は15時までに1.3メートル上昇、河道内両側の遊歩道が冠水した。
灘警察署の発表によれば、この急激な増水により河川周辺にいた人たちのうち41人は自力で避難したが、16人が濁流に流された。うち11人は救助されたが、河川敷に遠足に来て（引率職員3人、児童17人）篠原橋付近で遊んでいたと思われる小学生2人、都賀野橋付近にいたとみられる保育園児1人とその保護者（叔母）1人、JR神戸線高架下の遊歩道にいたとみられる男性1人、計5人が死亡した。
事故原因

土木学会都賀川水難事故調査団が分析した甲橋のモニタリングカメラの映像によれば、都賀川の増水が始まったのは14時42分頃とみられる。14時50分には表六甲中央山麓部で10分間に15mm～20mmという非常に強い雨が観測されている。水位計の記録によれば、都賀川の水位は15時までに1.3メートル上昇しているが、モニタリングカメラの映像では14時44分に既に同程度の水位に達したことが確認されている。すなわち、2分以内に1メートル以上の水位上昇が起こったことになる。この間、東側支流である六甲川ではそれほどの急激な流れの変化は観測されなかったが、西側支流である杣谷川上流で水位上昇が観測されたことから、初期の増水は主に杣谷川周辺に降った雨によるものと推測されている。
都賀川流域の雨水幹線排水域のうち、上流の排水域はほとんどが住宅地で道路舗装も進んでおり、さらに傾斜角1/20以上という急勾配だったため、排水域に降った雨が雨水幹線、河川を経て一気に本流に流れる構造になっていた。このような地域に急激に強い雨が降った結果、自然河川では極めて珍しい段波状の流れが発生したものと推測されている（通常、段波はダム放流などによる上流での急な水流量の増加、または津波や高潮が河口に入り込み水流が凝縮されることによって発生する）。水深1メートルの場合、段波の下流速度は毎秒3メートルになり、発生から1～2分で最初の水難事故現場に到達している。このため、わずか2分で1メートル以上という急激な水位上昇が発生した。一方、六甲川周辺は森林域が多く、さらに集中豪雨までは晴天が続いていて地面が乾いていたため、降水の大部分は地下浸透したものと考えられている。
以上のとおり、増水の原因は突発的な集中豪雨が雨水幹線の排水域に一気に降ったためであった。
神戸大学工学部によるNHKテレビ映像の解析によれば、河川内のピーク時の流量は約37立方メートル毎秒あったという。遊歩道でも冠水が20cm以上、流速も3メートル毎秒以上あったため、自力での避難は非常に困難な状況であった。
事故後の対応

事故現場の項にもあるとおり、都賀川は官民一体となって河川整備を推進し、親水施設として親しまれてきたが、この事故はそれまで想定されていなかった問題を浮き彫りにした。
国土交通省および神戸市は事故の被害を拡大させた最大の原因は、『気象警報を河川にいる人たちに向けて知らせる設備がなかったこと』と判断し、兵庫県とラジオ関西等で開発した「増水警報システム」を都賀川など表六甲12河川等にて運用を開始した。これは兵庫県阪神地方に大雨洪水警報および同注意報発表時にラジオ関西の放送を利用して、現地に設置した回転灯を自動制御する装置である。このほか川の危険を警告する看板を複数設置、小学校での啓発向けにDVD「楽しい川、あぶない川」を配布している。
多々納裕一京都大学防災研究所教授は、上記の土木学会の調査の一環として京都大学と神戸大学の研究チームが事故後に行った付近の住民の意識調査を踏まえた上で、都賀川沿いは子供たちが親しめる環境である一方で、川自体が氾濫する危険性も秘めていることを認識する必要があるとして注意を喚起している。
出典・脚注

[脚注の使い方]
1 2 3 4  「都賀川水難事故調査について」 (PDF)  土木学会都賀川水難事故調査団 [リンク切れ]
↑  “河川利用者のための増水警報システムの整備について” (PDF).   国土交通省. 2021年9月16日閲覧。
↑  “有馬川における増水警報システム（回転灯）の設置について” (PDF).   兵庫県. 2021年9月16日閲覧。
↑  “ラジオから急に電子音！「ぴぽぱ」の正体は？”. ラジオ関西トピックス ラジトピ.   ラジオ関西 (2020年7月1日). 2021年9月16日閲覧。
↑  「兵庫県都賀川の水難事故と対策」国土交通省
↑  多々納裕一, 巫錫勇, 井口隆, 王功輝「親水性と安全性 : 2008年7月都賀川水難からの教訓」『京都大学防災研究所年報. A』第52巻A、京都大学防災研究所、2009年6月、107-114頁、CRID 1050001335723592960、hdl:2433/149279、ISSN 0386-412X。
クレオダ (マーシア王)

| クレオダ Creoda |
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 マーシア王
 
在位:  585年 - 593年

出生:  540年 
死去:  593年 
子女:  ピュバ
父親:  キュネワルド
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クレオダ（Creoda、540年 - 593年）は七王国時代のマーシア王国に君臨した王（在位：585年 - 593年）。マーシア王家の始祖として考えられている。
記録によれば、クレオダはキュネワルドの息子、クネバの孫、そしてイチェルの曾孫と書かれている。マーシアの王族はイクリンガス（Iclingas）と呼ばれていた。記録ではクレオダはイングランドに定住したアングル人の四世代目であると書かれているが、同時に彼はマーシア王国の創始者であるとも書かれている。これは、移動を重ねたアングル人の一派が最終的に東遠方へと移り、そしてクレオダの時代になって現在でマーシアと呼ばれる地域となったのだという説が挙げられている。
アングロサクソン諸国の初期の王に例と同じく、彼の生涯についてはほとんど分かってはいない。アングロサクソン年代記では彼の死は593年と伝えている。
| 0 | 1 | 2 |
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| 先代（建国） | マーシア王初代 585年 - 593年 | 次代ピュバ |
Crazy World

「Crazy World」（クレイジー・ワールド）は、土屋アンナの8枚目のシングル。2008年6月11日発売。
収録曲 > CD

Crazy World
作詞：ANNA／作曲：Jan Lindvaag／編曲：AKIRA
第一興商「Premier DAM」CMソング
What you gonna do?
作詞：ANNA／作曲・編曲：Lisa Huang
Crazy World (FPM Hyper Society mix)
作詞：ANNA／作曲：Jan Lindvaag
| 表 話  歴土屋アンナ |
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シングル:  Change your life - SLAP THAT NAUGHTY BODY／MY FATE - rose - 黒い涙 - LUCY - BUBBLE TRIP／sweet sweet song - cocoon - Crazy World - Virgin Cat - Brave vibration - Atashi - Shout in the rain - UNCHAINED GIRL - Switch On! - Voyagers 
アルバム:  Taste My Beat - strip me? - ANNA TSUCHIYA inspi' NANA - NUDY SHOW! - RULE - 12 FLAVOR SONGS - Sugar Palm -  LUCIFER - NAKE'd〜Soul Issue〜 
関連項目:  Spin Aqua - HALLOWEEN JUNKY ORCHESTRA
若宮村 (福島県)

| わかみやむら 若宮村 |
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廃止日:  1955年4月1日
廃止理由:  新設合併 坂下町、若宮村、金上村、広瀬村、川西村、八幡村 → 会津坂下町
現在の自治体:  会津坂下町
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  東北地方
都道府県:  福島県
郡:  河沼郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  4,529人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  河沼郡坂下町、柳津町、金上村、八幡村 大沼郡新鶴村
若宮村役場
所在地:  福島県河沼郡若宮村
座標:  北緯37度32分33秒 東経139度49分01秒﻿ / ﻿北緯37.54253度 東経139.81706度﻿ / 37.54253; 139.81706﻿ (若宮村)座標: 北緯37度32分33秒 東経139度49分01秒﻿ / ﻿北緯37.54253度 東経139.81706度﻿ / 37.54253; 139.81706﻿ (若宮村)
ウィキプロジェクト
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若宮村（わかみやむら）は福島県河沼郡にあった村。現在の会津坂下町南西部にあたる。
地理

山：花立山
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、牛川村、勝大村、樋島村、大沖村、五ノ併村、白狐村、葉林村の区域をもって発足。
1955年（昭和30年）4月1日 - 坂下町・金上村・広瀬村・川西村・八幡村と合併して会津坂下町が発足。同日若宮村廃止。
交通 > 鉄道路線

日本国有鉄道
只見線
若宮駅
交通 > 道路

現在は旧村域に磐越自動車道が通過するが、当時は未開通。
クレオパトラ1世

クレオパトラ1世（希：Κλεοπάτρα Α' η Σύρα、ラテン文字表記：Cleopatra I Syra、紀元前204年頃 - 紀元前176年）は、古代エジプト、プトレマイオス朝のファラオ・女王（在位紀元前193年 - 紀元前176年）。父はシリア王アンティオコス3世（大王）、母はラオディケ3世。プトレマイオス5世エピファネスの妻。プトレマイオス6世フィロメトル、プトレマイオス8世フュスコン、クレオパトラ2世の母。
生涯

第5次シリア戦争（紀元前202年 - 紀元前195年）により、セレウコス朝シリアのアンティオコス3世はエジプトより、コイレ・シリアなど広大な領域を奪取した。プトレマイオス5世エピファネスの後見人たちはローマに援助を求め、ローマ調停の下でシリア・エジプト間の和平が成立した。アンティオコス3世の娘であるクレオパトラ1世は、コイレ・シリアなどを持参金として、エピファネスと結婚した(紀元前193年、実際には持参金となるはずの領土は与えられなかった)。
紀元前180年、夫が持参金となるはずの領土を狙い戦争の準備をしている最中に死去すると、幼い子プトレマイオス6世の摂政として実権を掌握し、兄弟でシリア王となっていたセレウコス4世と和解し平和を保った。紀元前176年に亡くなった。
| 表 話  歴プトレマイオス朝のファラオ |
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 プトレマイオス1世前305−前285  ベレニケ1世???−前285  プトレマイオス2世前285−前246  アルシノエ1世前284−前274  アルシノエ2世前277−前270  プトレマイオス3世前246−前222  ベレニケ2世前244−前222  プトレマイオス4世前222−前204  アルシノエ3世前220−前204  プトレマイオス5世前204−前180  クレオパトラ1世前193−前176  プトレマイオス6世前180−前164  クレオパトラ2世前173−前164  プトレマイオス8世前171−前163  プトレマイオス6世（復位）前163−前145  クレオパトラ2世（復位）前163−前127  プトレマイオス7世前145−前144  プトレマイオス8世（復位）前145−前131  クレオパトラ3世前142−前131  プトレマイオス8世（復位）前127−前116  クレオパトラ3世（復位）前127−前107  クレオパトラ2世（復位）前124−前116  プトレマイオス9世前116−前110  クレオパトラ4世前116−前115  クレオパトラ5世前115−前107  プトレマイオス10世前110−前109  プトレマイオス9世（復位）前109−前107  プトレマイオス10世（復位）前107−前88  プトレマイオス9世（復位）前88−前81  ベレニケ3世前81−前80  プトレマイオス11世前80  プトレマイオス12世前80−前58  クレオパトラ6世前79-前57  ベレニケ4世前58−前55  プトレマイオス12世（復位）前55−前51  クレオパトラ7世前51−前30  プトレマイオス13世前51−前47  アルシノエ4世前48−前47  プトレマイオス14世前47−前44  プトレマイオス15世前44−前30 
  カテゴリ   一覧
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 2 
国立図書館:  ドイツ 
芸術家:  ニュージーランド国立博物館テ・パパ・トンガレ 
その他:  IdRef
ヨーロッパ軒

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 ヨーロッパ軒総本店（福井県福井市）
種類:  有限会社
略称:  パ軒、ヨーロッパ
本社所在地:   日本 〒910-0023 福井県福井市順化一丁目7番4号  北緯36度3分50.75秒 東経136度12分53.33秒﻿ / ﻿北緯36.0640972度 東経136.2148139度﻿ / 36.0640972; 136.2148139座標: 北緯36度3分50.75秒 東経136度12分53.33秒﻿ / ﻿北緯36.0640972度 東経136.2148139度﻿ / 36.0640972; 136.2148139
設立:  1924年
業種:  小売業
法人番号:  8210002004103
事業内容:  洋食店運営
支店舗数:  14
関係する人物:  高畠増太郎（創業者・初代社長） 高畠範行（3代目社長）
外部リンク:  http://yo-roppaken.gourmet.coocan.jp/
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ヨーロッパ軒（ヨーロッパけん）は、福井県福井市順化一丁目に総本店を構える洋食店。元祖ソースカツ丼の店としてしられる。ここでは敦賀市内で店舗を展開する敦賀ヨーロッパ軒（つるがヨーロッパけん）についても解説する。
沿革

1912年（明治45年）：福井県出身の高畠増太郎が、6年に亘る料理研究留学を終えて帰国。
1913年（大正2年）：カツ丼 (後のソースカツ丼) を東京で開かれた料理発表会で披露。同年、東京市牛込区（現・東京都新宿区）早稲田鶴巻町の早稲田大学前にヨーロッパ軒を開く。店名の由来は修業をした欧州にちなむ。
1917年（大正6年）3月：現在の神奈川県横須賀市追浜に出店。
1923年（大正12年）9月：関東大震災で被災し、福井へ帰郷する。
1924年（大正13年）1月：福井市の片町通り（但し、現在の総本店所在地の近傍）にて福井ヨーロッパ軒として営業を開始。
1939年（昭和14年）：敦賀分店（敦賀ヨーロッパ軒）に初ののれん分け。
1946年（昭和21年）：城町に支店を開業（※後に閉店）。以降、福井県内の各地（※嶺北は福井市とその近郊、嶺南は敦賀市のみ）への店舗展開を行う。
1969年（昭和44年）：有限会社となる。
カツ丼の元祖

1907年から1912年の6年間、ドイツ・ベルリンの日本人倶楽部にて料理を学んだ高畠増太郎が、ドイツのシュニッツェルをウスターソースで味付けして丼飯に載せた料理を考案し、これを「カツ丼」と名付けて1913年に料理発表会にて披露した。
カツ丼は同年に創業したヨーロッパ軒で提供が開始された。高畠は関東大震災を期に郷里の福井に戻り、福井市の片町通りに福井ヨーロッパ軒を開店している。
素材

当店で使用するウスターソースは高畠増太郎（創業者・初代社長）がレシピを書いた秘伝のソースである。ほんのり甘いが、香辛料の酸味がさっぱりと効いている。なお、このソースはメーカーに生産を委託している。開業当初はブルドックソースが生産していたが、福井へ帰郷以降は、イカリソース（現在はブルドックソースの子会社）が生産している。
当店で使用するパン粉は特製の極細パン粉であるが、その原料にはトリイパン粉が製造する極細目のパン粉が使われている。
当店で使用するウスターソース（特製カツ丼ソース）やパン粉（特製極細パン粉）は、公式サイトのインターネット通販で販売を行っている。
ヨーロッパ軒 特製カツ丼ソース
主なメニュー

※ここでは「ヨーロッパ軒(福井)」と「敦賀ヨーロッパ軒」の両店舗で販売する丼ものを紹介する。なお、メニュー構成は「ヨーロッパ軒(福井)」と「敦賀ヨーロッパ軒」で多少内容が異なる。
カツ丼
パリ丼 - メンチカツ（関西圏である敦賀ヨーロッパ軒では、ミンチカツと呼称）
エビ丼 - エビフライ
カキフライ丼（冬期限定）
※上記の各丼の他、セット（サラダ・みそ汁付き）・ランチセット（サラダ付合せ、ライス付き）・ご飯もの（オムライスなど）・一品料理を販売している（※店舗限定で販売する料理もある）。ちなみに、ソースカツの単品は「ソース味カツ」と呼ばれる。
カツ丼セット
（ヨーロッパ軒(福井)）
エビ丼セット
（ヨーロッパ軒(福井)）
店舗展開

のれん分けによって福井県内の各地に分店があり、合計で19店舗（本店を含む）を有する（※2023年8月時点）。なお「分店」を名乗っていないやしろ支店と幾久店については総本店の直営である。
福井市：11店舗（本店を含む）
坂井市：2店舗
鯖江市：1店舗
敦賀市：5店舗（本店を含む）
敦賀ヨーロッパ軒

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 敦賀ヨーロッパ軒 本店（福井県敦賀市）
種類:  特例有限会社
本社所在地:   日本 〒914-0062 福井県敦賀市相生町2-7  北緯35度39分22.10秒 東経136度4分12.56秒﻿ / ﻿北緯35.6561389度 東経136.0701556度﻿ / 35.6561389; 136.0701556
本店所在地:  〒914-0062 福井県敦賀市相生町2-7  北緯35度39分22.10秒 東経136度4分12.56秒﻿ / ﻿北緯35.6561389度 東経136.0701556度﻿ / 35.6561389; 136.0701556
設立:  1939年
業種:  小売業
法人番号:  9210002010892
事業内容:  飲食業（洋食店運営）
代表者:  赤坂敬造（取締役社長）
資本金:  5,000万円（2017年）
関係する人物:  赤坂耕二（創業者）
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高畠増太郎の娘婿であり、弟子である赤坂耕二が「洋食専門 大衆食堂 ヨーロッパ軒敦賀分店」を暖簾分けで開店させたことに始まる。その後、敦賀市内にて店舗展開をする際に敦賀ヨーロッパ軒を設立。敦賀分店は「敦賀ヨーロッパ軒 本店」となった。敦賀市内の店舗はすべて敦賀ヨーロッパ軒直営の支店である。
キャッチフレーズは、「あなたのお店、国際観光レストラン」。店舗ごとにもそれぞれのキャッチフレーズが付けられている。スローガンは「まごころとおいしさは北陸で2番」。これは、1番はあなたのお母さんやおばあさんの作ってくれる料理であるとしているためである。
敦賀ヨーロッパ軒には「ジクセリ」（ピカタに類似）など、独自のメニューがある。なお、同店は2022年春に敦賀真鯛を使ったソースカツ丼を限定販売したことがある。また、一部、本店と中央店のみで販売される店舗限定メニューがあるものの、基本的には5店舗で同じメニューが提供される。
持ち帰り用のフードパックが全店舗にて配布されており、食べきれなかった分を持ち帰ることが可能。
なお、敦賀ヨーロッパ軒に公式ホームページはなく、その旨が店舗に掲示されている。営業時間の変更や定休日などは店頭または配布のカレンダーや電話等にて確認する必要がある。
敦賀ヨーロッパ軒 > ソースの違い

ヨーロッパ軒では前述のイカリソースを基にし工場でソース調合を行っているため、どの店舗でもほぼ同じ味のソースカツ丼を食べることができる。一方で敦賀ヨーロッパ軒ではカゴメソースを基にし各店舗でソース調合を行っているため、店舗ごとに微妙な味の違いが生じている。また、敦賀が関西圏であるという点からもソースは福井に比べやや甘めに調合されている。
敦賀ヨーロッパ軒 > 店舗

敦賀ヨーロッパ軒は本店と4つの支店を敦賀市内に有する。
敦賀ヨーロッパ軒 > ギャラリー

カツ丼
（敦賀ヨーロッパ軒）
カツ丼セット
（敦賀ヨーロッパ軒）
スパゲッティ（ミートソース）
（敦賀ヨーロッパ軒）
エピソード > 五木ひろし

五木ひろしは芸能界入りする前からの、敦賀ヨーロッパ軒の常連であり、店内には五木がリリースした楽曲のポスターが貼ってある。五木のサインや写真も店内に飾ってあり、その中には妻の和由布子と来店した時に撮影した写真もある。
2022年（令和4年）に宮崎由加と対談した五木は故郷のグルメの話でヨーロッパ軒の創業者に関するエピソードを語った後、子供の頃から「贅沢しよう」という日は家族でソースカツ丼を食べに行くことが習慣であったことを明かし、福井県に帰ると今でも必ず敦賀ヨーロッパ軒を訪ねることも明かした。
エピソード > 五木ひろし > その他

2014年（平成26年）9月21日に放送した『ソロモン流』（テレビ東京系列）で「美浜にある五木さん長年の行きつけのお店」としてヨーロッパ軒本店（福井市）が紹介されたが、美浜町内にはヨーロッパ軒の支店を設けていない（店舗展開を参照）。
カツ丼（ヨーロッパ軒(福井)）
小島勇司

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: 「小嶋雄嗣」とは別人です。
小島 勇司（こじま ゆうじ、1979年 - ）は、日本の音楽家。プロのジャズ・サクソフォーン奏者。
人物・来歴

岐阜県各務原市在住。ジャズサックス奏者。作曲家。数々のご当地ソングの作詞・作曲を手掛ける、ご当地ソングアーティストとしても活躍。
名古屋音楽大学卒業。卒業後はヤマハ音楽教室勤務。ティーンズミュージックフェスティバルでは、審査員などを務めた。
2007年6月に各務原市の新名産である各務原キムチのイメージソング「キムチの気持ち」、2007年12月には愛知県弥富市の名産の弥富金魚のキャラクターきんちゃんのイメージソング「近所の金魚は弥富のきんちゃん」を制作。
それ以前には、ファイナルファンタジーの楽曲制作を手がけている植松伸夫が主催したアレンジコンテストで3度の優秀賞を受賞した。
2008年1月より、地元のコミュニティFMのFMわっちの番組ジモうたっ!で、ご当地ソング・企業ソングの制作ディレクター兼メイン・パーソナリティーとして登場。同年渡米し、ニューヨーク、ニューオリンズに滞在し本場のジャズを学び、2009年に帰国。
岐阜県岐阜市の柳ケ瀬商店街のゆるキャラ「やなな」をデザイン・企画する。やななは2009年ゆるキャラランキング、全国600体中総合1位に輝く。
2012年ぎふ清流国体公式ソング、選考委員。平成22年度岐阜市芸術文化奨励賞受賞。2010年NHKNHK岐阜放送開局７０周年記念テーマソングを制作。
平成23年よりこども向けジャズバンド「ラブル～☆」を結成し、全国の幼稚園・保育園・小中学校等で公演を行う。
平成28年にキッズジャズバンド「リトルバードジャズオーケストラ」を立ち上げ指導にあたる。
制作 ご当地ソング

『キムチの気持ち』 -　岐阜県各務原市の各務原キムチの公式イメージソング
『近所の金魚は弥富のきんちゃん』 - 弥富金魚の公式イメージソング
『くるくるロックンロール』 - 小倉ロールケーキの公式イメージソング
『やさしい風が吹く街で』 - いなべ市イメージソング
『桜回廊 ～恋の道～』 - 岐阜県各務原市の桜回廊のイメージソング
『FantaG（ファンタ・ジー）』 - FC岐阜の応援ソング
『柳ケ瀬ルンバ』 - 岐阜市柳ケ瀬の公式イメージソング
『さるぼぼ☆サルサ』 - 飛騨のさるぼぼイメージソング
『名古屋ブギウギ』 - 名古屋イメージソング
『グルグルぎふグルメ』 - NHK岐阜開局70周記念ソング
『LONG BEACH LOVE』- 滋賀県長浜市のイメージソング
『せとこま＠ワンダーランド』- せと狛犬プロジェクトイメージソング
『ぎふde食べまSHOW!』- 岐阜市地産地消の歌
『 だいすき！やおつの歌』- 岐阜市八百津町の歌
制作 企業ソング

あなたのハートにヒューマネット/株式会社ヒューマネット（ジモうたっ! 制作）
ちらし屋音頭/株式会社ちらし屋ドットコム（ジモうたっ! 制作）
走れ! タイヤ屋さん/有限会社いなり大垣（ジモうたっ! 制作）
株式会社FUJITEK
エアコンセンター株式会社（ニッポン放送ラジオCM放送）
株式会社オノテック（テレビ愛知CM放送）
株式会社ロマンティア（メモワールイメージソング）
花創人テーマソング
その他

恋するキラリズム（株式会社きらりプロモーション）
ママさんコンチェルト（岐阜mamウインドアンサンブル）
各務原キムチフランクの歌
ギュー牛づめの歌
孔明飯店の唐揚げの歌
COP2

COP2（コップツー）は、条約における締約国会議（Conference of the Parties; COP）の2回目の会議の通称。
第2回気候変動枠組条約締約国会議 - 気候変動枠組条約の締約国会議。1996年、スイスのジュネーヴで開催。
第2回ラムサール条約締約国会議 - ラムサール条約の締約国会議。1984年、オランダのフローニンヘンで開催。
第2回生物多様性条約締約国会議 - 生物の多様性に関する条約の締約国会議。1995年、インドネシアのジャカルタで開催。
小林道夫 (哲学者)

| 小林 道夫 |
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 日本学士院により 公表された肖像写真
生誕:  1945年10月19日
死没:   (2015-06-02) 2015年6月2日（69歳没）
居住:   日本  フランス
国籍:   日本
研究分野:  哲学
研究機関:  大阪市立大学 京都大学 龍谷大学
出身校:  京都大学文学部卒業 京都大学大学院文学研究科 博士課程単位取得退学 パリ大学大学院哲学研究科博士課程修了
主な業績:  デカルト哲学の形成から 認識論、形而上学、自然学と 道徳論を体系的に研究
主な受賞歴:  和辻哲郎文化賞 学術部門（2000年） 日本学士院賞（2001年） 毎日出版文化賞（2008年）
プロジェクト:人物伝
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小林 道夫（こばやし みちお、1945年10月19日 - 2015年6月2日）は、日本の哲学者。専門は、西洋近世哲学・科学哲学。学位は、Doctorat de troisième cycle（パリ大学・1979年）。京都大学名誉教授、日本学士院会員。
大阪市立大学文学部教授、京都大学大学院文学研究科教授、龍谷大学文学部特任教授などを歴任した。
概要

デカルトと自然科学の関係、科学哲学を専攻する哲学者である。1994年より日本科学哲学会理事。大阪市立大学教授、京都大学教授を経て、京都大学名誉教授、龍谷大学特任教授。日本学士院会員。
略歴

1969年 京都大学文学部哲学科卒
1979年 フランス・ソルボンヌ大学博士号取得
2004年 大阪市立大学教授を経て京都大学教授
2008年 京大定年退任、名誉教授、龍谷大学教授
2013年 日本学士院会員に選ばれる。
2015年6月2日、肝不全のため死去。69歳没。
賞歴

2001年 『デカルトの自然哲学』で日本学士院賞受賞。
2008年 共編『哲学の歴史』で、毎日出版文化賞受賞。
著書

La philosophie naturelle de Descartes, Vrin, 1993
『デカルト哲学の体系―自然学・形而上学・道徳論』勁草書房、1995年
『デカルトの自然哲学』岩波書店、1996年
『科学哲学』産業図書、1996年
『デカルト哲学とその射程』弘文堂、2000年、オンデマンド版2014年
『デカルト入門』ちくま新書、2006年
『科学の世界と心の哲学 心は科学で解明できるか』中公新書、2009年
共編著

La philosophie de Descartes et son intuitionnisme. In : RASHED Roshdi, PELLEGRIN Pierre, dir. Philosophie des mathématiques et théorie de la connaissance. L’Œuvre de Jules Vuillemin. – Paris : Albert Blanchard, 2005. – p. 311-328.
『哲学の歴史』全12巻、内山勝利・中川純男・松永澄夫共編、中央公論新社 2007年 - 2008年。
『哲学の歴史5 デカルト革命 17世紀』中央公論新社、2007年。責任編集
『哲学を読む―考える愉しみのために』大浦康介・富永茂樹共編、人文書院、2000年6月。ISBN 978-4409040478
『フランス哲学・思想事典』坂部恵、小林康夫・松永澄夫共編、弘文堂、1999年1月。ISBN 978-4335150432
『デカルト読本』湯川佳一郎共編、法政大学出版局、1998年10月。ISBN 978-4588150302
『科学の名著（第2期 7）』井上庄七共編、朝日出版社、1988年11月。ISBN 978-4255880303
『自然観の展開と形而上学―西洋古代より現代まで』井上庄七共編、紀伊国屋書店、1988年4月。ISBN 978-4314005005
『科学と哲学―論理・物理・心・言語』内井惣七共編、昭和堂、1988年10月。ISBN 978-4812288122
翻訳

『中国学・地質学・普遍学』ゴットフリート・ライプニッツ／山下正男・谷本勉・松田毅共訳、工作舎、1991年1月。ISBN 978-4875021933
『物理理論の目的と構造』ピエール・デュエム／安孫子信・熊谷陽一共訳、勁草書房、1991年1月。ISBN 978-4326100880
『デカルトの著作と体系』ジュヌヴィエーヴ・ロディス=レヴィス／川添信介共訳、紀伊国屋書店、1990年12月。ISBN 978-4314005456
『第2期 科学の名著6 哲学原理』ルネ・デカルト／水野和久・平松希伊子・井上庄七共訳、朝日出版社、1988年7月。ISBN 978-4255880297
クルスク市電

クルスク市電（クルスクしでん、ロシア語: Курский трамвай）はロシア連邦の都市・クルスク市内の路面電車。ロシア連邦において3番目に長い歴史を持つ路面電車路線で、2021年現在はトロリーバス（クルスク・トロリーバス（ロシア語版））と共にクルスク市が所有する単一企業体のクルスクエレクトロトランス（МУП «Курскэлектротранс»）によって運営されている。
歴史

1890年代、人口7万人以上を抱えていたクルスクでは住民の移動手段として公共交通機関が求められていた。これに応えるべく、1895年にクルスク市当局は乗合馬車の導入の検討を開始したが、起伏が多く急勾配が頻発する市内の状況では馬車の導入は難しく、モスクワの技術者であるI.A.リハチェフ（И.А.Лихачева）は当時最先端の交通機関である路面電車の導入を提案した。それを受け、同年にクルスク市当局はこれを受け入れることを決定し、翌1896年に建設・運営を目的としたベルギー・ブリュッセルのクルスク路面電車会社（Курский трамвай）が立ち上げられ、リハチェフも同事業者の理事およびロシア帝国における責任代理人として参加した。
工事は同年の夏から開始され、線路や施設に加えて発電所の建設も実施された。また、開通に備えてベルギー各地の企業で車両の製造も行われた。主要な工事工程は1897年までに完了したが、試運転の開始は翌1898年4月となり、正式な開通日は1898年4月30日（旧暦：4月18日）であった。最初の路線には12箇所の電停が存在し、所要時間は25分だった。
その後、一部区間の延伸は行われたものの、計画されていた路線のすべては完成せず、1917年には乗務員らによる賃金引き上げを求めるストライキが勃発する事態となった。解決にはベルギー大使館も巻き込む形になり、翌1918年には運営組織の国営化が行われたが、同年4月に発電所の燃料不足に伴い路面電車は全線にわたって運行を停止した。以降、ロシア革命の影響もあり路面電車の運休は長期間に及び、大規模な修復を経て運行を再開したのは1924年10月1日となった。
ソビエト連邦（ソ連）の路面電車となったクルスク市電では各方面への延伸が継続して実施された他、複線化工事も進行し、1941年までに総延長は29.5 km、3系統を有する路線網となった。また、同時期には車両の増備も行われ、1940年以降は折り返し用のループ線の整備もあり電動車と付随車の連結運転が恒常的に行われるようになった。第二次世界大戦（大祖国戦争）中、クルスクはナチス・ドイツによって都市が占領され、その間に橋梁を含めた路線の大半が破壊の対象となった。その結果全線にわたって運休を余儀なくされたが、1943年の解放後は破損した路線網や車両の復旧が急速に行われ、1948年までに戦前の路線網に戻った。
一方、1940年代後半からは新規路線の建設も行われており、1949年8月28日に当時の3号線の延伸が実施されたのを皮切りに路線網の拡張が相次ぎ、1956年時点の総延長は47 km、1960年には57.7 kmにまで拡大した他、これに合わせた車庫や変電所の増設も続いた。1973年にはレーニン通り（улице Ленина）の路線が廃止されたものの、以降も郊外への路線を含め多くの路線が開通した。車両については終戦後1960年代までソ連製の電車の導入が継続して行われたが、1970年代以降はチェコスロバキア（現：チェコ）のČKDタトラが製造した標準型車両・タトラT3の増備が行われた。
ソビエト連邦崩壊直後の1995年時点では8系統（1 - 8号線）が存在し、1998年には開通100周年を迎えたが、以降は路線網の縮小が続いており、後述のように2021年現在は4系統のみが運行している。また、2000年代以降線路や施設の修繕工事が進行しているものの、大半の区間における線路や施設の老朽化やそれらの高額な修繕費用も大きな課題となっている。ただしクルスク市民を対象にしたアンケートでは多くの市民が路面電車の廃止を望まず現状の路線網の維持を支持している事が示されており、ロシア連邦当局からの資金援助を受けた改修工事が検討されている。車両については2000年代までロシアの企業が製造した車両の導入が行われた一方、2010年代以降はプラハ市電やモスクワ市電からの譲渡車両も使用されている。
タトラT3は1970年代から大量導入が実施された（2007年撮影）
運用

2021年現在、クルスク市電では以下の4系統が運行しており、基本運賃は17ルーブルに設定されている。
| 系統番号 | 起点 | 終点 | 営業キロ | 所要時間 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Хлебозавод | Завод АПЗ-20 | 17km | 43分 |  |
| 2 | Автовокзал | Ж/д вокзал | 24km | 60分 |  |
| 3 | Автовокзал | Малышева | 19km | 49分 |  |
| 4 | Ж/д вокзал | Ольховская | 28km | 70分 |  |
車両 > 現有車両

2021年現在、クルスク市電に在籍する営業用車両は以下の通り。2023年末以降は老朽化した従来の車両の置き換え用として超低床電車の71-911EM "ライオネット"の納入が進んでおり、合計22両が導入される事になっている。これらに加えて、開業100周年を翌年に控えた1997年に除雪車を改造し、開通初期の車両を模した新規製造車体に載せ替えたレトロ調車両が在籍しており、団体・観光輸送に使用されている。
| 車両形式 | 車両形式 | 導入初年 | 両数 (2024年6月現在) | 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| タトラT3 | タトラT3SUCS | 2012年 | 5両 | プラハ市電からの譲渡車両 全車運用離脱中 |
| タトラT3 | MTTCh | 2021年 | 18両 | モスクワ市電からの譲渡車両 全車運用離脱中 |
| タトラT6B5 | タトラT6B5SU | 1987年 | 5両 | 全車運用離脱中 |
| 71-403 | 71-403 | 2007年 | 1両 | 運用離脱中 |
| 71-619 | 71-619A | 2018年 | 1両 | モスクワ市電からの譲渡車両 全車運用離脱中 |
| 71-911 | 71-911EM | 2023年 | 7両 | 超低床電車 |

タトラT6B5（2002年撮影）
71-403（2008年撮影）
71-911EM（2024年撮影）
レトロ調車両（2011年撮影）
車両 > 過去の車両

| 車両形式 | 車両形式 | 導入初年 | 廃車年 | 備考・参考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ベルギー製2軸車 | ベルギー製2軸車 | 1898年 | 1930年 | 電動車、付随車が存在 |
| Kh | Kh | 1930年 | 1967年 | 2軸車 電動車 |
| M | M | 1930年 | 1967年 | 2軸車 付随車 |
| MC-1（ロシア語版） | MC-1（ロシア語版） | 1943年 | 1967年 | 2軸車 電動車 |
| MTV-82 | MTV-82 | 1952年 | 1973年 | ボギー車 |
| RVZ-6 | RVZ-6 | 1962年 | 1970年 | ボギー車 タトラT3SUの導入に伴い他都市へ譲渡 |
| タトラT3 | タトラT3SU(2扉車) | 1966年 | 2011年 |  |
| タトラT3 | タトラT3SU(3扉車) | 1976年 | 2022年 |  |
今後の予定

2023年以降、クルスク市電では持株会社のモヴィスタ・レギオン（Мовиста Регионы）からの融資を受けて、線路や施設、変電所の更新の大規模な修繕・更新が行われている。
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
А.В. Настенко (2018). Путь через три века. К 120-летию Курского трамвая. Музей Курского городского электрического транспорта. http://kursk-museum.net.ru/images/_kurskiy-tram/2018/put-cherez-tri-veka-k-120-letiyu-kurskogo-tramvaya.pdf 2021年10月24日閲覧。
クルスク市電の車庫（2002年撮影）
若森栄樹

若森 栄樹（わかもり よしき、1946年 - ）は、日本のフランス哲学者、批評家、獨協大学名誉教授。現代フランス文学・思想専攻。
来歴

東京都生まれ。東京大学大学院仏文科修士課程修了。ラカン学会理事。
1991年、『湾岸戦争に反対する文学者声明』に対して、「湾岸戦争、天皇制、署名」で批判し、日本国憲法に則って反戦を主張することは、天皇制を認めることになると論じた。
著書

『精神分析の空間 ラカンの分析理論』（弘文堂） 1988
『日本の歌 憲法と署名の権力構造』（河出書房新社） 1995
『裏切りの哲学』（共編、河出書房新社、シリーズ・道徳の系譜） 1997
『語りのポリティクス 言語 / 越境 / 同一性をめぐる8つの試論』（岩野卓司共編、彩流社） 2008
翻訳

『子どもは絵で語る』（ロズリーヌ・ダヴィド、荻本芳信共訳、紀伊国屋書店） 1984
『白日の狂気』（モーリス・ブランショ、田中淳一共訳、朝日出版社、ポストモダン叢書） 1985
『絵葉書 ソクラテスからフロイトへ、そしてその彼方 1』（ジャック・デリダ、大西雅一郎共訳、水声社） 2007
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本  韓国
クーリッジ

クーリッジ（Coolidge）は、英語圏の姓。
ウィリアム・デイヴィッド・クーリッジ（William D(avid). Coolidge, 1873 – 1975）- アメリカの発明家。
クーリッジ管（英語: the Coolidge tube, the hot cathode tube, ドイツ語: Coolidge-Röntgen-Röhre）
エリザベス・スプレーグ・クーリッジ - アメリカのクラシック音楽のパトロン。
カシアス・マーセラス・クーリッジ - アメリカのイラストレーター。
カルビン・クーリッジ - アメリカの大統領。
クーリッジ効果
ジェニファー・クーリッジ - アメリカの女優。
ジョン・クーリッジ・アダムズ - アメリカの作曲家。
スーザン・クーリッジ - アメリカの作家。
ペギー・ステュアート・クーリッジ - アメリカの作曲家。
マーサ・クーリッジ - アメリカの映画監督。
リタ・クーリッジ - アメリカの歌手。
小島千加子

| 小島 千加子 こじま ちかこ |
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誕生:  小島 喜久江  (1928-09-19) 1928年9月19日（96歳）  日本・東京府
職業:  編集者 文芸評論家 詩人
最終学歴:  日本女子大学国文科
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小島 千加子（こじま ちかこ〈本名：小島喜久江〉、1928年9月19日 - ）は、日本の編集者、文芸評論家、詩人。
来歴

東京府出身。日本女子大学国文科卒業。1948年、新潮社入社。『新潮』編集部にて森茉莉や三島由紀夫、檀一雄、吉行理恵たちを担当。特に森とは、1958年から森が死去する1987年まで29年間にわたって親交を結んでいた。
出版部、副部長職兼務を経て1988年に退社し、文筆業一本となる。
著書

『三島由紀夫と檀一雄』構想社、1980年／ちくま文庫、1996年
詩集『虹のかけ橋』沖積舎、1982年
『作家の風景』毎日新聞社、1990年
詩集『星の町』思潮社、1993年
編著

森茉莉『ぼやきと怒りのマリア-ある編集者への手紙』筑摩書房、1998年
森茉莉『マリアの空想旅行』ちくま文庫、2006年
吉行理恵『湯ぶねに落ちた猫』筑摩書房、2008年
野呂英作

野呂英作の毛糸
野呂英作（のろ えいさく、1938年2月27日 - ）は、愛知県一宮市に存在する毛糸を製造する企業、またはその創設者。
株式会社 野呂英作 > 会社概要

株式会社 野呂英作(Eisaku Noro Company)は、手間のかかる独自の製法による「NORO」「野呂英作」ブランドの高級手編毛糸を世界的に販売している。2011年時点の社員は25名、その半数は女性。社長の野呂英作以外は全員編み物を習得しており、カタログの写真撮影なども社員で行っている。創業当時はオイルショックのためにコスト高となり販売が伸び悩んだ。生産された毛糸のうち2/3が海外で販売されており、2010年には海外の販売網は30カ国、2500店となっている。
所在 愛知県一宮市浅井町大日比野字下田55
株式会社 野呂英作 > 設備

紡毛には欠かせない調合機、ていねいに糸を作るためのミュール紡績機や撚糸機、仕上げのための毛羽立て機など、染色工程を除く全ての製造設備を所有している。トップ染め染色は専属契約の工場に外注しているが、使用される染料も独自のものを指定している。各工程に専業する他社と比較すると非効率であるが、理想の商品の開発のために必要とされている。特殊な製品であるため、準備機やミュール紡績機などを社内で改良するなどして対応している。
株式会社 野呂英作 > 製品の特徴

英フォークランド諸島やアルゼンチン・パタゴニアの羊毛、南アフリカ・東ケープ州のキッド・モヘア、ペルーのアルパカなど、厳選された羊毛を採用している。通常の毛糸は、糸になったのちに染色を施すが、同社の毛糸は羊毛の段階で染色を行う。提携先の染色工場で染色された羊毛は、手作業で解される。原糸に付いた異物もすべて手作業で取り除いている。解毛された原料は1分当たり5-10mという低速でスライバーにされる。染色した羊毛から原糸を紡ぎ、それをグラデーションがきれいに出るように並べるのも、職人の手作業である。複数色の羊毛を特殊な機械を使って寄り合わることにより、1本の糸に20-30色の色彩が使用され、グラデーションのようにミックスされ連続的に色調変化を呈する製品となっている。通常の紡績工程では、精紡段階で繊維の方向と太さや長さを一定に揃え均質な糸にするが、野呂では繊維を揃えず、繊維を不規則に配列し、長さや太さや色までも混在した状態の糸に仕上げるのが特徴。細く長い毛は二重三重に屈折して折れ曲がりながら糸の内部に入り込み、太い毛は屈折せずに表面に現れ、また短い毛は縦や横に重なって、独特のかさ高性や膨らみ感を出すのに役立つ。この特徴的な紡績法により、繊維表面の摩擦が少なく、繊維表面を傷めないので張りや弾力性を損なわずに、毛玉も形成しがたい毛糸となる。他社製品と比較すると同じ重量でもボリューム感があり、太さは色彩が均一ではなく素材感に溢れている。そのため初心者が編んでも、目の不ぞろいさが逆に趣深く仕上がり編みやすいとされる。
株式会社 野呂英作 > 国内での販売

当初、同社の独創的な毛糸は全く売れなかったため、他社の下請け業務を行って経営を維持していた。商品には絶対の自信を持っていたが、どこの店舗に商品を持ち込んでも「愛知県の田舎から出てきた青年の変わった毛糸」という扱いであり、取り扱ってもらえないまま3年間が経過した。その後、横浜市のダイヤモンド地下街のとある店舗が野呂の熱意に根負けして商品を置いてくれることになった。店頭に置かれた製品は店主の予想を裏切り驚くように売れた。当時のダイヤモンド地下街は大きな販売力を持っていたため、ここでの売れ行きは大いに宣伝効果を発揮した。そのため、それまで相手にしてくれなかった他店からも声がかかるようになり、数年のうちに野呂英作は全国販売網を完成させることができた。
株式会社 野呂英作 > アメリカでの販売

同社の製品は、「ノロ・ヤーン（毛糸）」として国内よりもむしろ欧米で有名である。最初の転機は1981年に大阪で開催された展示会であった。アメリカの毛糸流通業者であるシオン・エラロフは野呂英作の製品を目にした翌日に工場を訪問し、2日間見学を続けた。エラロフは野呂の毛糸を「非常に独創的」と評価し、彼を通じて、2年後にはアメリカの100店舗に同社製品が納入されるようになった。2007年にはアメリカでは年2回の展示会が開催され、700店舗以上で同社の毛糸が販売されている。
株式会社 野呂英作 > 欧州での販売

アメリカでの成功を自信を深めた野呂は、欧州での販売強化のため、パリに現地法人を設立した。現地で採用した従業員とともにライトバンに乗り、小売店を1件1件訪問して顧客開拓を行った。当初はその独創性が評価され新規取扱店が次々と拡大していったが、それを脅威と捉えた現地の毛糸生産業者が小売店に圧力を掛け始め、結局この販売戦略は失敗することとなった。この件で単独での販売拡大の困難さを痛感した野呂は現地の代理店を通じた販売に切り替えている。2007年には、イギリスとドイツにもそれぞれ200店舗の小売店で取り扱いがある。イタリア・フィレンツェで開催されるニット用糸の専門見本市「ピッティ・フィラティ」にも2003年から出展されており、アルマーニやピエール・カルダンなどの著名ブランドも同社の製品を採用している。パリでの糸見本市、エクスポフィルにも出展されている。
株式会社 野呂英作 > 特記事項

同社は愛知ブランド企業として認定されている。
経済産業省 中小企業庁「明日の日本を支える 元気なモノ作り中小企業300社」2007年の1社として選考されている。
1990年、ドイツでの品評会で水鳥の羽を使用した毛糸を出品し評判となった。
南アフリカなどで産出する獣毛モヘアは日本に年間80トン程度輸入されるが、同社は日本で最大のモヘア購入社となっている。
創設者 野呂英作

三重県の出身。趣味はゴルフと絵画。岐阜県岐阜市在住。
創設者 野呂英作 > 起業まで

当時の日本は繊維工業が花形の時期であり、工業高校の紡織科に進学した野呂英作も繊維業に進むことを決めていた。工業高校を卒業後、地元の繊維会社に就職。早朝から深夜までがむしゃらに働いた野呂は社内外で評判され、若くして営業部長になった。
創設者 野呂英作 > 野呂英作の起業

35歳のときに周囲の反対を押し切って起業。「当時の全財産は親からもらった健康な体と英作という名前だけだった」ため、自分の本名をそのまま社名にした。1975年8月1日に株式会社「野呂英作」の経営者となった。野呂英作本人は編み物が出来ない。
創設者 野呂英作 > 経営方針

「効率は一切考えない」「デメリットのかたまり」「売れないものを作る」この3つを開発のポリシーとして語っている。その結果、世界中で同社以外では製造不可能な商品が生まれ、収益の安定に繋がった。コスト度外視の研究開発型で会社を運営したことが結果をもたらしたとされる。サラリーマン時代や自ら海外で営業回りをした経験より、業種ごとに仕事を分担する縦割り組織に否定的なスタンスを取っている。社員1人1人に、仕入れから企画・製造・営業まで、すべての仕事をこなすことを求める経営方針を堅持しているため、入社してから一人前になるまでには10年以上が必要になるが、攻めの体制のためには必要なことであるとしている。
造形

造形（ぞうけい）とは様々な物質を媒介として、形あるものを作りだすこと。またある概念によって生みだされた形・もの。
使用例として「造形美」「造形芸術」。東京造形大学の略称。
意味の変化

本来、造形とは、形を造ること、すなわち英語でいうmodeling（模型製作）やmolding（型で作ること。鋳造）を意味する。
特に芸術の分野においては、「造形芸術」と言った場合、「物体」を作り出す芸術、つまり絵画や彫刻、デザイン（工芸、建築）などを指した。
しかし、現代美術において、オブジェ【objet(仏)】等の「他のジャンルに収まらない芸術作品」を、ひっくるめて「造形作品」という言葉で呼びあらわしたり、さらに現在ではメディアアートについても造形芸術に含まれるようになるなど、意味の変化が見られる。
Bell 8000

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最終組み立てエリアに送られた標準型 アジェナ D 108。後にジェミニ アジェナ標的機 5003になった。
原開発国:  アメリカ合衆国
使用期間: 1957年
初飛行: 1963-07-12
最終（最新）飛行: 1984-04-17
開発企業: ベル エアロシステムズ社
目的: 上段エンジン
搭載: ソー, ソード, アトラスとタイタン
前身: ベル 8081
後継: ベル 8247
現況: 引退済
液体燃料エンジン
推進薬: RFNA / UDMH
混合比: 2.55
サイクル: ガス発生器サイクル
構成
再生冷却 アブレーション冷却
燃焼室: 1燃焼室温度~2900℃
ノズル比: 8041 - 20:1 8081, 8096, 8247 - 45:1
性能
推力 (vac.): 8041 - 68 kN (15,000 lbf)8096 - 71.2 kN (16,000 lbf)
燃焼室圧力: 8041 - 1 MPa (150 psi)8081 - 1 MPa (150 psi)8096 - 3.49 MPa (506 psi)8247 -  3.4 MPa (490 psi)
Isp (vac.): 8041 - 2700 N.s/kg (276秒)8096 - 2870 N.s/kg (293秒)
燃焼時間: 8041 - 12秒間8081 - 240秒間8096 - 265秒間8247 - 240秒間
再起動: 2
ジンバル範囲: +/-2.5°
寸法
全長: 2.11 m (83.2 in)
直径: 0.90 m (35.5 in)
乾燥重量: 134 kg (296 lb)
使用
RM-81 アジェナ
Bell 8000は1950年代から60年代にベル・エアクラフト社で生産されたロケットエンジンである。当初はB-58 Hustler超音速爆撃機に核爆弾を搭載する目的で開発された。その後、アトラスロケット、デルタロケット、タイタンロケットの2段目のアジェナのエンジンとしても使用された。581基が生産された。
このエンジンは推進剤として混ぜるだけで燃焼するハイパーゴリック推進剤である非対称ジメチルヒドラジンと硝酸を使用する事により点火装置が不要だった。
冷却系はV-2号以来、使用されている再生冷却方式を使用していたがBell 8000はユニークな冷却溝の概念を採用していた。それは従来の管を束ねるのではでなくアルミのブロックで出来たノズルにドリルで穴をあける方式だった。1959年から1987年まで幾つかの派生型がアジェナA/B/Dで使用された。1966年以降はアジェナロケットより強力なセントールに置き換えられBell 8000は他の用途では採用されずアジェナロケットと共に使用が減った。
アジェナに取り付けられたBell 8048