stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
田辺季正
主な出演作品 > テレビドラマ

ストーカー・誘う女（1997年1月 - 3月、TBS） - 森田幸太 役
仮面ライダーシリーズ（テレビ朝日）
仮面ライダーアギト（2001年1月28日 - 2002年1月27日） - 美杉太一 役
仮面ライダーフォーゼ（2011年12月18日・25日） - 阿部純太 役
金曜エンタテイメント「着物デザイナー　黛涼子の推理紀行3」（2002年3月1日、フジテレビ） - 間宮修一郎（幼少期） 役
NHK夜の連続ドラマ「精霊流し〜あなたを忘れない〜」（2002年、NHK）
月曜ドラマシリーズ「麻婆豆腐の女房」（2003年5月 - 6月、NHK） - 孫孝一 役
水戸黄門 第32部 第12話「奉公先は子だくさん-仙台-」（2003年11月3日、TBS） - 主税 役
大河ドラマ「新選組!」（2004年、NHK） - 沖田惣次郎（沖田総司の少年時代） 役
恋する日曜日 セカンドシリーズ 第7話「僕の森」（2005年5月15日、BS-i） - 和人 役
魔法戦隊マジレンジャー 第23・24話（2005年8月7日・14日、テレビ朝日） - 小池幸太 役
日曜劇場「いま、会いにゆきます」（2005年、TBS） - 秋穂巧（中学生時代） 役
恋する日曜日 第3シリーズ 第21話「近くて遠い恋」（2007年5月26日、BS-i） - 荒木一郎 役
東京少女草刈麻有 第4話「最高のラブレター」（2008年10月25日、BS-i） - 康 役
怪談新耳袋スペシャル うしろ「記憶」（2009年7月9日、BS-i） - 矢野義則 役
オトメン（乙男）（2009年8月 - 9月、フジテレビ） - 中島ヒロシ 役
主な出演作品 > 映画

落下する夕方（1998年） - 直人 役
仮面ライダーシリーズ
劇場版 仮面ライダーアギト PROJECT G4（2001年） - 美杉太一 役
仮面ライダーフォーゼ THE MOVIE みんなで宇宙キターッ!（2012年） - 阿部純太 役（友情出演）
メゾン・ド・ヒミコ（2005年） - 淳也 役
GOEMON（2009年） - 五右衛門（青年時代） 役
主な出演作品 > ラジオドラマ

岩井俊二プロデュース円都通信「少女毛虫」（TOKYO-FM）
岩井俊二プロデュース円都通信「ひまわり」（TOKYO-FM）
主な出演作品 > 舞台

BOYS LOVE Stage.（2008年） - 典間孔晴 役
主な出演作品 > CM

日本石油 日石灯油（1997年）
花王 エコナ 素材にこだわったパスタソース「引越し」篇（2007年）
Panasonic ココロつなぐ物語 第2話「小さな命の物語」（2008年） - ジュン 役
主な出演作品 > 雑誌

ニコラ（2005年12月号・2006年6月号・9月号、新潮社）
〜空色グラフィティ〜君に会いたくて

| ～空色グラフィティ～君に会いたくて |
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ジャンル:  ドキュメンタリー番組
出演者:  三浦春馬（ナレーション）
オープニング:  「東京シャイネスボーイ」 （細野晴臣）
製作
プロデューサー:  重定菜子
制作:  オフィスクレッシェンド （制作協力）
製作:  テレビ東京、電通

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2005年4月2日 - 9月24日
放送時間: 土曜日22:30 - 22:54
放送分: 24分
回数: 26
テンプレートを表示
〜空色グラフィティ〜君に会いたくて（そらいろグラフィティ きみにあいたくて）は、2005年4月2日から同年9月24日までテレビ東京系列で毎週土曜22:30 - 22:54（JST）に放送されていたドキュメンタリー番組。放送回数は全26回。ナレーターは三浦春馬。番組テーマは細野晴臣の『東京シャイネスボーイ』。
概要

ゲスト毎にサブタイトルが設けられ、章を構成している。番組最後の次週予告前にメインスポンサーであるHONDAのAIRWAVE インフォマーシャル（番組内CM）が放送されていた。ナビゲーターはエッセイストの国井律子。最終回ではAIRWAVEにCM出演した坂口憲二が登場。CMに共演した坂口征二も最終回に出演し、故郷である福岡県を訪ねた。
ナレーターとして参加していた三浦春馬は最終回のみ番組の感想を言っている傍ら、顔出しの出演も果たす。
当番組のホームページでは、番組名の末尾に。が付けられていた（現在は閉鎖）。しかし、実際の番組では。は付いていなかったため、ここでは。を付けずに記した。
番組の流れ

番組はスタッフ（音声のみ）がまず、名前、年齢、出身などをゲストに問いかける所からスタートする。次にドキュメンタリーVTRに移り、ゲストが会いたい人（恩師・友達・親戚など）を訪ねるため、故郷や母校に出向く。その地で自身の人物像を会いたい人に聞き、思い出に浸りながらも記憶の中にある人物像と会いたい人から見た自分の人物像との相違を明らかにしていく。
自分探しの旅に出掛けた結果、本当の自分とは? このような疑問も番組の随所にゲストがコメントする。
各地の放送時間 > ネット局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送曜日及び放送時間 | 放送日の遅れ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 長崎県 | 長崎国際テレビ | 日本テレビ系列 | 木曜 25時20分～25時45分 | 103日遅れ |
各地の放送時間 > 過去に放送していた局

テレビ東京
テレビ北海道
テレビ愛知
テレビ大阪
テレビせとうち
TVQ九州放送
秋田放送（不定期）
北日本放送（不定期）
北陸放送（不定期）
岐阜放送
びわ湖放送
テレビ和歌山
日本海テレビ（不定期）
ゲスト

井川遥
池内博之
遠藤章造
大黒摩季
岡田義徳
小倉久寛
勝村政信
河口恭吾
坂口憲二
柴田理恵
清水圭
スガシカオ
武田修宏
ダンカン
土屋圭市
寺脇康文
鳥越俊太郎
永井大
肥後克広
藤井尚之
保阪尚希
マギー審司
松尾貴史
松村邦洋
室井佑月
山崎邦正
スタッフ

構成：小原信治、三枝玄樹、川邊優子
撮影：原正美
編集：桜井一成
音響効果：中田圭三
MA：赤松茂雄
技術協力：ARTPLAZA、4-Legs
AD：大沼知朗、上野和幸
アソシエイト・プロデューサー：須田裕子（アミューズ）
AP：森田昌泰、開発栄三（コード）
ディレクター：森脇美樹（グラムクリエイティブ）、志水俊太郎（コード）
演出：関眞也（グラムクリエイティブ）
プロデューサー：重定菜子（テレビ東京）、日枝広道（電通）、木野雅也
制作協力：オフィスクレッシェンド
製作著作：テレビ東京、電通
リンドブラディア (小惑星)

| リンドブラディア 1448 Lindbladia |
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仮符号・別名: 1938 DF
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯 （エリゴネ族）
発見
発見日: 1938年2月16日
発見者: ユルィヨ・バイサラ
軌道要素と性質 元期:2007年10月27日 (JD 2,454,200.5)
軌道長半径 (a): 2.3728 AU
近日点距離 (q): 1.9341 AU
遠日点距離 (Q): 2.8116 AU
離心率 (e): 0.1849
公転周期 (P): 3.66 年
軌道傾斜角 (i): 5.82 度
近日点引数 (ω): 73.74 度
昇交点黄経 (Ω): 45.14 度
平均近点角 (M): 37.81 度
物理的性質
直径: 20.65 km
絶対等級 (H): 12.60
アルベド（反射能）: 0.0378
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
リンドブラディア (1448 Lindbladia) は小惑星帯に位置する小惑星。フィンランドの天文学者ユルィヨ・バイサラがトゥルクで発見した。
スウェーデンの天文学者ベルティル・リンドブラッド（Bertil Lindblad、1895年 - 1965年）に因んで命名された。
いれずみの男 (1969年の映画)

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: この項目では、1969年のアメリカ映画について説明しています。1968年のフランス映画については「刺青の男 (1968年の映画)」を、その他の用法については「刺青の男」をご覧ください。
| いれずみの男 |
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 The Illustrated Man
監督:  ジャック・スマイト
脚本:  ハワード・B・クライチェック
原作:  レイ・ブラッドベリ
製作:  ハワード・B・クライチェック テッド・マン
出演者:  ロッド・スタイガー クレア・ブルーム
音楽:  ジェリー・ゴールドスミス
撮影:  フィリップ・H・ラスロップ
編集:  アーチー・マーシェク
製作会社:  ワーナー・ブラザース
配給:   ワーナー・ブラザース
公開:   1969年3月26日  1969年6月7日
上映時間:  103分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『いれずみの男』（いれずみのおとこ、The Illustrated Man）は、1969年のアメリカ合衆国のSF映画。ジャック・スマイト監督、ロッド・スタイガー主演。この映画は1951年に刊行されたレイ・ブラッドベリの短編集『刺青の男』のうちの3編、『草原 The Veldt』、『長雨 The Long Rain』、『今夜限り世界が The Last Night of the World』を原作としている。
あらすじ

アメリカの雰囲気漂う未来世界で、レイ・ブラッドベリの3つの短編を抜粋し、ロッド・スタイガー演ずる刺青の男カールによって彼のタブーが語られる。『草原』では仮想現実の世界、『長雨』では神秘の惑星、そして『今夜限り世界が』では世界の終末を物語としている。犬を連れた男カールは、彼がこれまで誰にも話さなかった禁断の物語をある旅人に語る。それは、魔法を扱う遠方の農場の女フェリシアとの出会いから始まる。
スタッフ

監督 - ジャック・スマイト
脚本 - ハワード・B・クライツェック
音楽 - ジェリー・ゴールドスミス
キャスト

ロッド・スタイガー - カール
クレア・ブルーム - フェリシア
ロバート・ドライヴァス - ウィリー
ドン・ダビンズ - ピッカード
ジェイソン・エヴァーズ - サイモンズ
ティム・ウェルドン - ジョン
クリスティーヌ・マチェット - アンナ
製作

この映画はレイ・ブラッドベリの同名の短編集を基にしている。ただし、映画用の脚本に書き直したのはハワード・B・クライツェックであり、監督はジャック・スマイトである。映画化に当たってブラッドベリへの相談はなかった。ブラッドベリはこの小説の映画化の権利を8万5千ドルで1967年12月に売却した。原作の18の短編のうち、スマイトは3つを選び、残りはプロローグとエピローグでの語りを構成するのに当て、また1950年代より人気俳優だったロッド・スタイガーを起用した。この映画のアメリカ国内のレートはMである。
評価

この映画は経済的な失敗が指摘されている。タイム誌は「『いれずみの男』の失敗の責任は監督のジャック・スマイトにある。彼はその趣味とすべての過ちを犯した。特にスタイガーをすべての短編に配役したことである」との評を掲載した。
ニューヨーク・タイムズ紙のヴィンセント・キャンバイが書いたところによると、「クライツェック氏の脚本はキレがなく、焦点があっておらず、幻覚と気まずさの中で書かれている」。彼はまた「気味の悪い美しさ」があるとしたものの、監督はこの脚本に縛られたと確信している。「すべてが胎児のようで発達不十分であり、さも壮大なように見せかけているだけである」。キャンバイに呼応するように、シカゴ・サンタイムズ紙のロジャー・エバートも「スマイトは混乱しており、話がどう持って行きたいのか全くつかめない」と書いている。エバートは失敗の原因は役者の演技とキャラクターにあるが、それは致命的ではないとしている。最たる失敗は、観衆の予想への十分な注意力がないことであり、3つの短編それぞれおよびそれらを統合するロジックが十分ではないとしている。「なので、この映画は西部喜劇がたびたび陥るような失敗とは異なる。なぜならその手のジャンルは観客が次を予測できるからである」。
2006年にDVDが発売された時の解説では、「この映画は1960年代特有の反骨文化が顕著であり、終末的未来像を描いたが、実際はそうはならなかった」と書かれている。
リメイク

2007年にザック・スナイダー監督によるこの映画のリメイクの計画が発表されたが、2015年現在完成には至っていない。
王昭君

| 王昭君 |
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 匈奴の閼氏
 王檣『歴朝名媛詩詞』より

全名:  王檣
出生:  前漢　甘露3年(紀元前51年) 中国 漢王朝(前漢) 南郡秭歸縣(現在の中華人民共和国湖北省宜昌市興山県)
死去:  前漢　永始2年(紀元前15年) 匈奴(現在の内モンゴル自治区フフホト市)
埋葬:  昭君墓(内モンゴル自治区フフホト市玉泉区大黒河南岸)
配偶者:  匈奴の単于(君主) 呼韓邪単于
 :  復株累若鞮単于
子女:  日逐王、須卜居次、当于居次
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久隅守景によって描かれた王昭君（江戸時代）
王 昭君（おう しょうくん、紀元前51年 - 紀元前15年）は、中国生まれの官女で後に匈奴の君主呼韓邪単于、復株累若鞮単于の妻。（閼氏単于妻）。姓を王、諱は檣（『漢書』匈奴伝下）または嬙（『西京雑記』）。字を昭君。後世に晋の司馬昭に贈られた避諱により王明君・明妃ともいう。日本では通常、王昭君と呼ばれるが、地元（フフホトの方）では単に昭君と呼ばれている。荊州南郡秭帰（現在の湖北省興山県）出身で、楊貴妃・西施・貂蝉と並ぶ古代中国四大美人の一人に数えられる。史実上の実在ははっきりしないが、平和と中国の為に我が身を捧げた自己犠牲的女性だとの解釈が多い。
生涯

前漢の元帝の時代、漢の南郡秭帰県(現在の中国湖北省宜昌市興山県)の山村に生まれる。美貌で宮中に官女として召し出された。その後、匈奴(モンゴル)分裂時代の東匈奴の君主たる呼韓邪単于が入朝(漢王朝に帰属)し、漢の婿となることを求めたところ、宮女の中から王昭君が選ばれた。
王昭君は、呼韓邪単于の妻として、寧胡閼氏と号し、一男伊屠智牙師を儲けた。伊屠智牙師は、右日逐王となった。
その後、呼韓邪単于が死亡したため、当時の匈奴の習慣に倣い、義理の息子に当たる復株累若鞮単于(再統一匈奴の王)の妻になって、二女を儲けた。
この再嫁について、『後漢書』は、王昭君は帰国の求めがあったが、前漢の成帝は、「従胡俗」と命じたと伝える。
後世の創作

史実上の明快な記録があまりに少ないため、よくわからず、それ故にかえって後世の創作が豊富である。後世有名になった似顔絵師への賄賂の話は、『西京雑記』にはじめて見え、同旨の話が『世説新語』賢媛篇にみえる。
それによると、宮女たちはそれぞれ自分の似顔絵を美しく描いてもらうため、似顔絵師に賄賂を贈っていたが、王昭君はただ一人賄賂を贈らなかったため、似顔絵師は王昭君の似顔絵をわざと醜く描き、それゆえ王昭君は絶世の美女でありながら元帝の目に留まることがなかった。折しも匈奴の王が元帝の宮殿を訪れ、元帝の所有する宮女の一人を嫁に所望した際、元帝は宮女たちの似顔絵を見て、最も醜い女を匈奴へ送ることにした。その結果、王昭君が匈奴への嫁として選ばれたが、皇帝に別れを告げるための式で王昭君を初めて見た元帝は、王昭君の美しさに仰天した。しかし、この段階になって王昭君を匈奴へ贈る約束を撤回すれば匈奴との関係が悪化することは明らかだったため撤回はできず、元帝は悔しがりながらもしぶしぶ王昭君を匈奴へ送り出した。その後の調査で、宮女たちから多額の賄賂を取り立てていた似顔絵師の不正が発覚したため、元帝は似顔絵師を斬首の上、棄市（さらし首）に処した。当時の有名な似顔絵師であった毛延寿もこの事件で死刑になったという。
しかし、これには疑問が多い。匈奴は当時の漢にとって唯一の対等国で最も重要な外交相手であり、その相手に対して敢えて醜い女を渡すといった無礼をするとは考えにくい。逆に、『後漢書』や『琴操』は、後宮に入ったものの数年間天子の寵愛を受けることがなかったことを怨み自ら志願したと伝える。
また、『琴操』は、前夫との間に生まれた実子と結婚することを拒否して服毒自殺したとする説を伝えるが、匈奴においても、実子に再嫁することはないのであり、『後漢書』は、この説を採用していない。
これらの話は五胡十六国時代・南北朝時代に鮮卑に支配されていた漢族たちが自分たちの境遇を託したものではないかと考えられる。様々に潤色された王昭君の物語は、王朝と異民族との狭間で犠牲となり、文化・習俗・言語の異なる塞外の地で辛苦した薄幸の美女として好んで題材にされ、晋代の『王明君辞』、元の馬致遠の雑劇『漢宮秋』などに作品化された。
日本では、『今昔物語集』に巻第十第五に「漢前帝后王昭君行胡国語」として取り上げられている。『和漢朗詠集』に大江朝綱が王昭君をうたった漢詩が見え、『後拾遺和歌集』には赤染衛門が王昭君をうたった和歌を載せる。『源氏物語』においても『須磨 (源氏物語)』の巻において朝綱を引用したうえで触れられている。
王昭君はしばしば馬上に琵琶を抱いた姿で絵に描かれるが、『漢書』などには王昭君が琵琶を弾いたことは見えない。西晋の傅玄「琵琶賦」（『初学記』、『通典』が引用する）に烏孫公主のために琵琶を作ったという古老の説が見えており、それが王昭君の話にすりかわったものらしい。
史跡

王昭君の墓の位置は数ヵ所以上が伝えられるが、『通典』巻179 州郡・単于府・金河條に記される（昭君墓の位置に関する最も早い文献中の記述）、現在の内モンゴル自治区のフフホト市にあるものが有名である。陵墓の周囲には王昭君の郷里の家を再現した建物や庭園が整備され、また敷地内には匈奴博物館などがあり、観光スポットとして人気が高い。
王昭君の墓は盛唐以降、「青塚（青冢）」（せいちょう）と呼ばれ、李白は「生きては黄金を乏（か）き枉（ま）げて図画（ずが）せられ（画工に賄賂を贈らなかったがために醜く描かれ）、死しては青塚を留めて人をして嗟（なげ）かしむ」（「王昭君 二首 その一」）と歌い、杜甫は「一たび紫台を去りて朔漠連なり（漢の宮殿を去って匈奴に嫁いで以来、果てしなく広がる北の砂漠に暮らした）、独（ひと）り青塚を留めて黄昏に向（あ）り（今はたそがれの弱々しい光の中にわずかに青塚を留めるばかり）」（「詠懐古跡 五首 その三」）と詠んだ。白居易や張蠙らは青塚を詩題とする作品を為し、かくて王昭君墓を表現する固有名詞となった。敦煌発見のペリオ将来「王昭君変文」（絵を用いた講釈の台本）にも「墳高數尺号青塚」の表現が見え、「青塚」の表現が広く一般に定着していたことが知れる。
「青塚」の名は、『太平寰宇記』巻38 振武軍・金河県條に「青冢、県の西北に在り。漢の王昭君、此に葬らる。其の上、草の色、常に青く、故に青冢と曰ふ。」とあり、また漢・蔡邕撰『琴操』（散逸。実際は南北朝期の偽作）「胡中、白草多きも、此の冢独（ひと）り青し。」とある様に、「一面の白沙白草の胡地に、王昭君の墓所のみ青草が生い茂る」ことに由来し、この伝説は、「王昭君の魂魄の再生復活をその青草に期待し、願望したもの」である。
王昭君が登場する作品

「怨詩」（「昭君怨」「怨曠思惟歌」）（『楽府詩集』などに収載。王昭君自身が自らの境遇を歎じて作ったとされる）
杜甫 (中国語), 「詠懐古跡 五首 その三」, ウィキソースより閲覧。
李白 (中国語), 「王昭君」, ウィキソースより閲覧。
白居易 (中国語), 「王昭君二首 その一 その二」, ウィキソースより閲覧。
白居易 (中国語), 「青冢」, ウィキソースより閲覧。
『王昭君』（明治期に廃絶した性[要曖昧さ回避]調の曲）
『王昭君』（1902年、日本、菱田春草、重要文化財）
『王昭君』（1964年、香港、演：林黛）
『王昭君』（1984年、香港、演：魏秋樺）
『王昭君』（1988年、台湾、演：宋岡陵）
『王妃 王昭君』（2007年、中国、演：ヤン・ミー）
『クィーンズ 長安、後宮の乱』（2008年、中国、演：バイ・チンリン（中国語版））
『王昭君』、『昭君怨』（1946年、中華民国、梁萍）
『王昭君』（1973年、台湾、楊燕）
『琵琶曲』（1986年、台湾、蔡幸娟）
『一代奇女子』（1988年、台湾、金佩姍）
王昭君の墓『青塚』（内モンゴル自治区）
リボフラビンホスホトランスフェラーゼ

リボフラビンホスホトランスフェラーゼ(Riboflavin phosphotransferase、EC 2.7.1.42)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
従って、この酵素の基質はα-D-グルコース-1-リン酸とリボフラビンの2つ、生成物はD-グルコースとFMNの2つである。
この酵素は転移酵素、特にアルコールを受容体とするホスホトランスフェラーゼに分類される。この酵素の系統名は、α-D-グルコース-1-リン酸:リボフラビン 5'-ホスホトランスフェラーゼ(alpha-D-glucose-1-phosphate:riboflavin 5'-phosphotransferase)である。
かまいったーTV

| かまいったーTV |
| --- | --- |
ジャンル:  LIVEバラエティ
配信時間:  隔週木曜20:00 - 21:00（60分）
配信期間:  2019年11月14日 - 2022年3月31日
配信国:  日本
制作:  Twitter、Libalent
出演者:  かまいたち
外部リンク:  公式サイト
テンプレートを表示
『かまいったーTV』（かまいったーティーヴィー）は、Twitterで2019年11月14日から2022年3月31日まで配信されていたオリジナルLIVEバラエティ番組である。隔週木曜20:00 - 21:00の1時間番組。
概要

隔週木曜20:00 - 21:00に配信されていたTwitter社初のオリジナルLIVE番組。Twitter本社より生放送で配信が行われている。アーカイブは無期限で視聴できる。
毎回、MCであるかまいたちにちなんだゲストが登場する。ゲストはTwitterのフォロワー数が紹介され、フォロワー数に応じて紹介ボードや番組内の扱いに差が生じる。
出演者・配信日程

MC
かまいたち（濱家隆一、山内健司）
ゲスト・配信ツイート
| 回 | 配信日 | ゲスト | 配信 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 11月14日 | バイク川崎バイク、ネルソンズ | 番組 |  |
| 2 | 11月28日 | 天竺鼠 | 番組 |  |
| 3 | 12月12日 | おたけ（ジャングルポケット） 松下（デニス） | 番組 |  |
| 4 | 12月24日 | 相席スタート | 番組 | Dineとコラボ |
| 回 | 配信日 | ゲスト | 配信 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 | 1月9日 | パンサー | 番組 |  |
| 6 | 1月23日 | ミルクボーイ | 番組 |  |
| 7 | 2月6日 | みちょぱ（池田美優） | 番組 | 初の芸人以外ゲスト |
| 8 | 2月20日 | ニューヨーク | 番組 | バンドルカードとコラボ |
| 9 | 3月5日 | ジャルジャル | 番組 |  |
| 10 | 3月19日 | 山内恭（山内の父親） | 番組 | TSKとのコラボ、島根から放送 |
| 11 | 4月2日 | コロコロチキチキペッパーズ | 番組 |  |
| 12 | 4月16日 |  | 番組 | 第1回の再放送 |
| 13 | 4月23日 |  | 番組 | 第2回の再放送 |
| 14 | 4月30日 |  | 番組 | 第3回の再放送 |
| 15 | 5月14日 | 藤崎マーケット | 番組 | リモート配信 |
| 16 | 5月28日 | 見取り図 | 番組 | リモート配信 |
| 17 | 6月11日 | 池田一真（しずる） 関町知弘（ライス） | 番組 |  |
| 18 | 6月25日 | GAG | 番組 |  |
| 19 | 7月9日 | 藤田ニコル | 番組 |  |
| 20 | 7月23日 | 宮下草薙 | 番組 |  |
| 21 | 8月6日 | 三四郎 | 番組 | ロッテとコラボ |
| 22 | 8月20日 | JO1 | 番組 | （川西拓実、金城碧海、佐藤景瑚 、白岩瑠姫 ） |
| 23 | 9月3日 | マヂカルラブリー | 番組 |  |
| 24 | 9月17日 | ぼる塾 | 番組 |  |
| 25 | 10月1日 | ニッポンの社長 | 番組 | KFCとコラボ |
| 26 | 10月15日 | 相席スタート | 番組 | いい部屋ネットとコラボ |
| 27 | 10月29日 | 3時のヒロイン | 番組 | HottoMottoとコラボ |
| 28 | 11月12日 | 空気階段 | 番組 | HottoMottoとコラボ |
| 29 | 11月26日 | 和牛 | 番組 | 番組一周年特別企画 |
| 30 | 12月10日 | プラスマイナス | 番組 | LUCIDOとコラボ |
| 31 | 12月24日 | おいでやすこが | 番組 | Adidasとコラボ |
第12・13・14回は新型コロナウイルスの影響により、再放送が行われた。
| 回 | 配信日 | ゲスト | 配信 | 　　　　　　　備考　　　　　　　 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 32 | 1月12日 | 小沢一敬 （スピードワゴン） | 動画 |  |
| 33 | 1月21日 | インディアンス | 動画 | ※配信トラブル再開後のみアーカイブ化 |
| 34 | 2月4日 | レイザーラモン | 動画 |  |
| 35 | 2月18日 | すゑひろがりず | 動画 |  |
| 36 | 3月4日 | 令和ロマン | 動画 | 三井住友カードとコラボ |
| 37 | 3月18日 | 銀シャリ | 動画 | 森永乳業 |
| 38 | 4月1日 | オズワルド | 動画 | サーティワン |
| 39 | 4月15日 | 錦鯉 | 動画 |  |
| 40 | 4月29日 | コマンダンテ | 動画 |  |
| 41 | 5月13日 | かが屋 | 動画 |  |
| 42 | 6月10日 | わたるれぼりゅーしょん ボヨンボヨン岡本 ミッチェル | 動画 |  |
| 43 | 6月24日 | トータルテンボス | 動画 | フィリップスとコラボ |
| 44 | 7月8日 | シソンヌ | 動画 | 明治プロビオヨーグルトR-1とコラボ |
| 45 | 7月22日 | ランジャタイ | 動画 |  |
| 46 | 8月5日 | 蛙亭 | 動画 |  |
| 47 | 8月19日 | 囲碁将棋 | 動画 |  |
| 48 | 9月2日 | 私立恵比寿中学 | 動画 |  |
| 49 | 9月16日 | ななまがり | 動画 |  |
| 50 | 9月30日 | おかずクラブ | 動画 | コミックシーモアとコラボ |
| 51 | 10月14日 | そいつどいつ | 動画 | アコムとコラボ |
| 52 | 10月28日 | ザ・マミィ | 動画 |  |
| 53 | 11月11日 | ロバート | 動画 | 番組二周年スペシャルゲスト |
| 54 | 11月25日 | ジェラードン | 動画 | ジャパネットたかたとコラボ |
| 55 | 12月9日 | デニス | 動画 | マンガBANG!とコラボ |
| 56 | 12月23日 | ニューヨーク | 動画 | Omiaiとコラボ |
| 回 | 配信日 | ゲスト | 配信 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 57 | 1月20日 | 鈴木伸之 | 動画 | アコムとコラボ |
| 58 | 2月3日 | モグライダー | 動画 |  |
| ー | 2月17日 | （配信中止） | ー |  |
| 59 | 3月3日 | おいでやすこが | 動画 | アコムとコラボ |
| 60 | 3月17日 | ダイアン | 動画 | コミックシーモアとコラボ |
| 61 | 3月31日 | 関町知宏（ライス）、KAƵMA（しずる） | 動画 | 最終回 |
コーナー > 過去のコーナー

#余談ですけど･･･
第5回まで行われた。濱家にまつわる小話を視聴者がツイートし、その中から山内が面白いと思ったものを番組で紹介する。その日の「ベスト余談」に選ばれた人を濱家が次の放送までフォローする。第4,5回では山内の余談も募集され、この回では濱家の余談を紹介した人を山内がフォロー、山内の余談を紹介した人を濱家がフォローした。
ダサ家コレクション
第7回で行われた。濱家が着なくなった私服を持参し、その場で着てみちょぱがダサ家（ダサい）かハマ家（ハマってる）かを判定した。ダサ家に選ばれた私服は視聴者プレゼントとなった。
公式グッズ

かまいったーTVオリジナルパーカー
かまいったーTV配信トラブル中アクリルスタンド（かまいたち山内Ver.）
かまいったーTV配信トラブル中アクリルスタンド（かまいたち濱家Ver.）
かまいったーTVスマホスタンド&ホルダー
かまいったーTV Twitter投稿アクリルスタンド
配信元

かまいったーTV (@KamaitterTV) - X（旧Twitter）
ライヴ・アット・ウェンブリー (ABBAのアルバム)

| 『ライヴ・アット・ウェンブリー』> ABBA の ライブ・アルバム |
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リリース:  2014年9月26日
録音:  ウェンブリー・アリーナ
レーベル:  Polar Music
プロデュース:  Ludvig Andersson
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『ライヴ・アット・ウェンブリー』（Live at Wembley Arena）は、2014年にリリースされたABBAの2枚目のライブ・アルバムである。
解説

本作は1986年の『アバ・ライヴ』から28年ぶりに発売されたライヴ・アルバムで、1979年11月10日にウェンブリー・アリーナで行われたコンサートの模様を完全収録。
収録曲 > ディスク1

山の牧舎の歌 - Gammal fäbodpsalm
ヴーレ・ヴー - Voulez Vous
イフ・イット・ワズント・フォー・ザ・ナイツ　- If It Wasn't for the Nights
アズ・グッド・アズ・ニュー - As Good As New
ノウイング・ミー・ノウイング・ユー - Knowing Me Knowing You
ロック・ミー - Rock Me
チキチータ - Chiquitita
マネー・マネー・マネー - Money, Money, Money
アイ・ハヴ・ア・ドリーム - I Have a Dream
ギミー!ギミー!ギミー! - Gimme! Gimme! Gimme! (A Man After Midnight)
S.O.S - SOS
悲しきフェルナンド - Fernando
収録曲 > ディスク2

きらめきの序曲 - The Name of the Game
イーグル - Eagle
サンキュー・フォー・ザ・ミュージック - Thank You For The Music
ホワイ・ディド・イット・ハヴ・トゥー・ビー - Why Did It Have to Be Me?
インテルメッツォ・ナンバー・ワン - Intermezzo No. 1
アイム・スティル・アライヴ - I'm Still Alive
サマー・ナイト・シティ - Summer Night City
テイク・ア・チャンス - Take a Chance
ダズ・ユア・マザー・ノウ - Does Your Mother Know
ホール・イン・ユア・ソウル - Hole in Your Soul
ザ・ウェイ・オールド・フレンズ・ドゥ - The Way Old Friends Do
ダンシング・クイーン - Dancing Queen
恋のウォータールー - Waterloo
ポルシェ・356

| ポルシェ・356 |
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 ポルシェ356 タイプC クーペ（1964）
概要
製造国:  ドイツ
販売期間:  1948年-1965年
ボディ
乗車定員:  2
ボディタイプ:  2ドアクーペ 、2ドアコンバーチブル、2ドアロードスター
駆動方式:  RR
パワートレイン
変速機:  4速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,100mm
全長:  3,870 - 4,010mm
全幅:  1,660mm
全高:  1,220 - 1,320mm
車両重量:  771 - 1,041kg
系譜
後継:  ポルシェ・911/912
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ポルシェ356 （Porsche 356 、ポルシェさんごうろく） とは、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが1948年から製造を開始したスポーツカーであり、製品名にポルシェの名を冠した初の自動車である。
高性能と居住性、実用性の3つを高度に満たした小型スポーツカーであり、第二次世界大戦後の小型スポーツカーの分野における一つの指標となった。
概要

1931年の創業以来、他社の車両設計・開発請負を主な業務としてきたポルシェ社が、スポーツカーの自社生産に新たな活路を見出し、第二次世界大戦の終戦後に開発に着手した小型スポーツカーである。「356」の名称はポルシェ社内の開発コードから来たものである。
開発当時、創業者フェルディナント・ポルシェ博士は大戦中の軍事開発の責を問われ、1945年から戦犯として2年あまり連合国軍側に拘留されていた。356の開発および設計を主に担当したのは、ポルシェ博士の息子で自身技術者である「フェリー」ことフェルディナント・アントン・エルンスト・ポルシェと、1920年代のアウストロ・ダイムラー以来ポルシェの下で多数の車両開発に携わってきた技術者カール・ラーベ（Karl Rabe ）らのチームである。原型スタイリングは、フォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）のスタイリングも手がけたポルシェ社員のエルヴィン・コメンダ（Erwin Komenda ）による。
その源流には、1938年にタイプ1の原型をベースとしてポルシェの手で開発された「フォルクスワーゲン・ベルリンローマ速度記録車」こと、ポルシェ・64の存在があった。
1944年以降、ポルシェ社は本拠地のシュトゥットガルトから戦火を避けてオーストリア・グミュントに疎開しており、終戦後はシュトゥットガルトの本拠が連合国側当局に接収されていたため、1950年まで不便なグミュントでの活動を余儀なくされていた。厳しい状況の中、1947年6月に設計が始まった356は、戦後の混乱期のため資材、部品の調達や資金面等の多数の問題が発生したが、1948年6月には試作車が完成、ナンバー登録された翌月にはインスブルックの小さなレースに出場し優勝している。
1949年から増加試作的量産が開始され、以後約15年に渡り細かい改良を重ねて発展しながら製造販売された。
356.001

1948年、いわゆるフォルクスワーゲン・ベルリンローマ速度記録車のメカニズムの延長上に、アルミニウムボディーの2シーターでロードスター型プロトタイプを試作した。ポルシェの名を冠した初の車であることから「ポルシェNo.1」とも呼ばれる。
量産型356とは異なり、試作1号車は鋼管スペースフレームのミッドにエンジンをレイアウトした。エンジンはフォルクスワーゲン用の空冷水平対向4気筒OHV、内径φ75mm×行程64mmで1,131cc、25馬力の369型エンジンをベースとし圧縮比を5.8から7.0に上げるなどで40hp/4,000rpm、7.0kgm/2,600rpmに出力アップを果たした。ブレーキは機械式のドラムブレーキでノンシンクロの4MTを搭載し、596kgの車体を135km/hまで加速させた。
1948年3月にはグロスグロックナー峠にてテストが始められた。1948年9月にあるスイス人ユーザーに販売され、スイス国内でヒルクライムレースなどに出場し好成績を収めた。その後何人かのユーザーを点々としたが1958年に買い戻され、現在はポルシェ本社に併設されている博物館に展示されている。
356/2

試作2号車はクローズドボディのクーペとして製造され、1948年7月に完成した。エンジンはリアに移動されている。
量産化に際し車体はクーペとカブリオレの2種となり、後部に補助シート2席を追加し、フロントは中央2分割窓となっており、シャーシは鋼板プレス、溶接組みたてのプラットホーム型と、リアエンジンレイアウトとなった。これは座席やラゲッジスペース確保による実用性の向上と、フォルクスワーゲンとの構造、部品の共通化によるコストダウンが目的である。
エンジンは引き続きフォルクスワーゲン用369型をベースとしたが、スポーツカーカテゴリの1,100ccクラスへ出場できるよう内径φ73.5mm×行程64mmで1,086ccに縮小した。出力は当初35hpだったが、1949年11月以降はシリンダーヘッド改良、ソレックス26VFJキャブレターで40hp/4,200rpm、6.5kgm/3,300rpmとなった。電装系は当時のVWと同じく6V。最高速度は140km/h。
サスペンションはVWと同じ4輪独立トレーリングアームと横置きトーションバースプリングで、ブレーキはドラム。ボディはアルミ製でシャーシに溶接された。プラットホーム型シャーシは、補強が不要なほどの強度を備えており、カブリオレでも追加補強はない。
この時代の少量生産車に多く見られたことだが、ボディを製造する工場や時期の違いによる細部の差異がある。グミュント工場で生産されたが、ボディを外部の複数の会社が架装した車両も多数あった。そのためにメッキモールの仕様や、アルミ製バンパーもオーバーライダー付きとなしがあり、ランプ類もボッシュ製とヘラー製があり、ライト下のウインカーレンズやリアのテールランプには複数の形状がある。腕木式の方向指示器の仕様も存在した。内装もインパネ形状にメーター類や、シートも左右独立のタイプやベンチシート仕様もあり、後席も左右独立や一体型、カーペットを敷いただけの車両もある。
プロトタイプ以外に約49台が生産されたが、この時期のグミュント製車両は手探り状態で製造販売されていたようなもので、増加試作車同然ともいえる。全長3,870mm、全幅1,660mm、全高1,300mm。
356プレA（1948年 - 1955年）

| ポルシェ・356プレA |
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 V型の窓ガラスが特徴的な1954年モデル
概要
販売期間:  1948年-1955年
パワートレイン
エンジン:  1.1 L Type 369 B4 (1948–1953, 1100) 1.3 L Type 506 B4 (1300) 1.3 L Type 506/1 B4 (1300 A) 1.3 L Type 589 B4 (1953–1954, 1300 S) 1.5 L Type 527 B4 (1951–1952, 1500) 1.5 L Type 528 B4 (1952–1953, 1500 S) 1.5 L Type 528/2 B4 (1954–1955, 1500 S) 1.5 L Type 546 B4 (1952–1953, 1500) 1.5 L Type 546/2 B4 (1954–1955, 1500)
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1949年9月にVWとの技術コンサルタント契約を締結したことでロイヤリティを受け取れるようになりかつVWの部品や販売網を利用できるようになった。シュトゥットガルト本社敷地の返還交渉を進めながら、その向かいにあったロイター（現レカロ）に間借りして生産を始め、さらにボディー生産を委託して生産性の低さを解消した。1950年4月にドイツ製ポルシェの第1号車が生産された。
車体材質がアルミから鉄製ボディーに変更された。固定式三角窓の廃止、フロントバンパーの変更、ボンネットも高くなった。微妙にウエストラインがあがり、室内も広げられ、屋根がなだらかになった。ボディは何枚ものパネルをガス溶接しハンダで埋めて製造された。車体側面のサイドシルが内側に回りこんでいるのが特徴で、後に愛好者に「プレA」とも呼ばれた年代モデル。左右独立シートとリアの補助シート設定。
356プレA（1948年 - 1955年） > 1950年モデル

ポルシェ356/1100 - キャブレターがソレックス32PBIに変更され内径φ73.5mm×行程64mmで1,086ccから40hp/4,200rpmまたは40PS/4,200rpm、7.15kgm/2,800rpm。この年410台が生産された。9月3日にフェルディナント・ポルシェの75歳の誕生日にクーペ1台が贈呈され、間もなくこの車輛は所有者を失い「フェルディナント」と名付けられ研究開発に使用された。
356プレA（1948年 - 1955年） > 1951年モデル

リアクォーター窓が少し外側に開閉可能になり、右ハンドル仕様も設定された。サスペンションのリアダンパーがテレスコピック式に変更された。カブリオレが選択できるようになった。
ポルシェ356/1100
ポルシェ356/1300 - この年追加された。内径φ80mm×行程64mmで1,286cc、44hp/4,200rpm、8.3kgm/2,800rpmの506型エンジン。
ポルシェ356/1500 - ポルシェ356/1300に次いで追加された。ヒルト製ローラーベアリングを使用し内径φ80mm×行程74mmで1,488cc、60hp/5,000rpm、10.8kgm/2,800rpmの527型エンジン。
356プレA（1948年 - 1955年） > 1952年モデル

ポルシェ製シンクロメッシュが内蔵された新型トランスミッションが採用された。中央が折れたV型ながらフロントのウインドシールドが1枚窓に変更され、ボンネットの幅が狭くなり、フード上のメッキの開閉ハンドルは穴あきグリップに変更されている。インパネにはタコメーターが標準装備になり、燃料計も装備された（従来は木製レベルゲージで残量確認）。ステアリングがポルシェエンブレム付き2本スポークに変更し、ウインカーレバーも付いた（従来はインパネのトグルスイッチで左右操作した）。ドア上部のウッドパネルは廃止されて鉄板むき出しとなり、リアシートは可倒式になった。ボンネット内のスペアタイヤ搭載位置を横から縦置きに変更しフロントフード内に荷物が多少積めるようになった。ライトはボッシュ製のみになり、VWマークがないだけでビートルと共用のメッキリムがついた。バンパー形状変更でフェンダーまで回り込まないデザインとなり、前後ランプ類も小変更。VW流用だった16インチ鉄ホイールは、リム周辺に冷却用穴のあるタイプに変更された。ワイパーが対向式から平行式に変更され、カブリオレのリアガラスがプラスチック製に変更された。グレイサーがコーチビルダーを務め2座のアメリカン・ロードスターが16台生産された。
ポルシェ356/1100
ポルシェ356/1300
ポルシェ356/1500 - 扱いやすさを重視し55hp/4,400rpm、10.8kgm/2,800rpmに出力が落とされベアリングをプレーンタイプとした546型エンジンを積んだモデルが追加され、その性格から「淑女」（Dame ）と呼ばれた。
ポルシェ356/1500スーパー - この年追加された。クランクシャフトにローラベアリングを備え、ソレックス40PBCキャブレター装備により70hp/5,000rpm、11.0kgm/3,600rpmの528型エンジンを搭載し最高速度は160km/hを越えた。
356プレA（1948年 - 1955年） > 1953年モデル

ボンネットフード上のメッキの開閉ハンドルがポルシェエンブレム付に変更され、フロントウインカー内側にホーングリルが付き、ドアハンドル等もビートル流用からポルシェ専用に変更された。ヒーター調整ノブがインパネからフロア中央へ移動し、サンルーフがオプション設定され、手動ポンプ式ウインドウォッシャーのタンクがガラスからプラスチックバッグへ変更。リクライニングシートが全車標準装備となった。サスペンションにフロントスタビライザーが装備された。この年からミツワ自動車により日本への正規輸入が初めてされた。
ポルシェ356/1100
ポルシェ356/1300
ポルシェ356/1300スーパー - この年ヨーロッパのプロダクションカーレースに出場するため528型エンジンを内径φ74.5mm×行程74.5mmで1,290ccに縮小、60hp/5,500rpm、9.0kgm/3,600rpmの589型エンジンを積んだモデルが追加された。
ポルシェ356/1500
ポルシェ356/1500スーパー
356プレA（1948年 - 1955年） > 1954年モデル

この年*ポルシェ356/1100が廃止された。
ポルシェ356/1300
ポルシェ356/1300A - ポルシェ356/1300スーパーと共通の内径φ74.5mm×行程74.5mmで1,290ccに変更され、42hp/4,200rpm、7.15kgm/2,800rpmとなり、それを示すために末尾に「A」の文字が入った。
ポルシェ356/1300スーパー
ポルシェ356/1500 - この年からスピードスターが選択できるようになった。
ポルシェ356/1500スーパー - この年からスピードスターが選択できるようになった。
356プレA（1948年 - 1955年） > 1955年モデル

サイドシルにモール追加。フロントサスペンションにスタビライザーを装備した。米国仕様はバンパーにオーバーライダー付が多い。全てのエンジンが3分割式のクランクケースを持つポルシェ製となった。
ポルシェ356/1300A - 44PS/4,200rpmの506/2型エンジン。
ポルシェ356/1300スーパー - 60PS/5,500rpmの580/2型エンジン。
ポルシェ356/1500 - 55PS/4,400rpmの546/2型エンジン。
ポルシェ356/1500スーパー - - 70PS/5,000rpmの528/2型エンジン。
「プレA」は合計1万0678台が製造販売された。
356A型（1955年 - 1959年）

| ポルシェ・356A |
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概要
販売期間:  1955年-1959年
パワートレイン
エンジン:  1.3 L Type 506 B4 (1300) 1.3 L Type 506/2 B4 (1300 S) 1.5 L Type 547/1 B4 (Carrera 1500 GS/GT, 1955–1959) 1.5 L Type 692/0 B4 (Carrera 1500 GT, 1958) 1.5 L Type 692/1 B4 (Carrera 1500 GT, 1958) 1.6 L Type 616/1 B4 (1600) 1.6 L Type 616/2 B4 (1600 S) 1.6 L Type 692/2 B4 (Carrera 1600 GS)
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比較的大きな改良を行なった「356A」が1956年モデルとして1955年10月より生産開始され、販売された。フロントのウインドシールドガラスが曲面になり、屋根の前端部も変更された。後部エンジンルーム内カバーパネルが2重に変更。内装は合成革が標準で本革シートは注文装備。インパネ上部がソフトパッド付きとなり、イグニッションキーとエンジンスタータボタンが一体になった。ステアリングがダンバー付きとなり、3本スポークで、ホーンスイッチはリング式からハンドル中央のボタン式に変更、ハンドブレーキはレバー式からステッキ式に変更された。カブリオレは後部座席なしカーペット仕様。ホイールが15inに変更。センターロック式ホイールがオプション設定された。メッキバンパーオプション設定。エンジンは全てプレーンベアリングとなった。
356A型（1955年 - 1959年） > 1956年モデル

ポルシェ356A/1300
ポルシェ356A/1300スーパー
ポルシェ356A/1500GSカレラDX - 4カム100hp/6,200rpmの547型エンジン。センターキャップ部にポルシェエンブレム付。1955年少数生産。
ポルシェ356A/1500GSカレラGT - 4カム110hp/6,400rpmの547型エンジン。ボディーはプラスチックなどでさらに軽量化されている。センターキャップ部にポルシェエンブレム付。1955年少数生産。
ポルシェ356A/1600 - 内径φ82.5mm×行程74mmで1,582cc、60hp/4,500rpmまたは60PS/4,500rpm、11.2kgm/2,800rpm。の616/1型エンジン。
ポルシェ356A/1600スーパー - 内径φ82.5mm×行程74mmの1,582cc、圧縮比8.1で75hp/5,000rpmまたは75PS/5,000rpm、11.9kgm/3,700rpmの616/2型エンジン。センターキャップ部にポルシェエンブレム付。
356A型（1955年 - 1959年） > 1957年モデル

社内呼称「T2シリーズ」に移行。T2はリアバンパーのオーバーライダーからマフラーが出ている。VW製ウォームアンドナットだったステアリングギアボックスを専用のZF製ウォームアンドローラーに変更し操舵が軽くなった。カブリオレは三角窓標準装備（クーペは注文装備）。左右窓のギア比変更で開閉（手動）が軽くなった。インパネの鍵穴が少し大きくなり、サンバイザーがアクリル製からパッド入りビニール製に変更（バニティミラーは注文装備）。シート形状も変更された。シフトレバーは少し短く、かつ位置を後方に移動し操作性を向上させた。ヒーターノブは前方に変更となる。ドアハンドル変更。後部灯火類を片側2灯の丸型から、一体式の涙摘型に変更し、番号灯の位置を変更。カブリオレの後部窓が大型化された。
ポルシェ356A/1300 - 1957年9月廃止された。
ポルシェ356A/1300スーパー - 1957年9月廃止された。
ポルシェ356A/1600 - シリンダーが軽合金製から鋳鉄製に変更された。
ポルシェ356A/1600スーパー - シリンダーが軽合金製から鋳鉄製に変更され、ローラーベアリングがプレーンベアリングに変更された。
356A型（1955年 - 1959年） > 1958年モデル

スピードスターに代わりコンバーチブルDモデルが登場した。カブリオレ用オプションでカルマン製ハードトップが設定された。各種エンジン（グレード）表示エンブレムが後部に付いた。
ポルシェ356A/1600
ポルシェ356A/1600スーパー
356A型（1955年 - 1959年） > 1959年モデル

スピードスターがコンバーチブルDに移行した。
ポルシェ356A/1600
ポルシェ356A/1600スーパー
ポルシェ356A/1600GSカレラDX - この年追加された。105hp。主にレース用で内装が簡略化されたGTとは違い、カレラでも通常モデルと同じ内装である。
ポルシェ356A/1600GSカレラGT - この年追加された。115hp。
356Aは20607台が製造販売された。
356B型（1959年 - 1963年）

| ポルシェ・356B |
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概要
販売期間:  1959年-1963年
パワートレイン
エンジン:  1.6 L Type 616/1 B4 (1600) 1.6 L Type 616/2 B4 (1600 S, 1960–1962) 1.6 L Type 616/7 B4 (1600 Super 90) 1.6 L Type 616/12 B4 (1600 S, 1962–1963) 1.6 L Type 692/3 B4 (1600 Carrera GS GT, 1960) 1.6 L Type 692/3A B4 (1600 Carrera GS GT, 1961) 2.0 L Type 587/1 B4 (Carrera 2 GS)
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1959年フランクフルトショーで「356B」（社内呼称T5）が発表された。バリエーションはクーペとカブリオレ、ロードスターの3種。
ボディは微妙に各部分が変更され356Aと外装部品の互換性はない。前部ウインカー一体グリルは別になり、2連フィンに変更。側面下部のサイドモールが少し細くなった。バンパーが大型化されフロントにダクトが付いた。ライト位置とフロントフェンダー位置もあがり、前部の窓の角度も高くなり、三角窓が標準装備され前後の窓面積も広がった。カブリオレはリア窓上にファスナーを装備し開閉可能とした。ボンネット下部はさげられフード上のエンブレム付きメッキハンドルは幅広く厚く変更された。後部ナンバープレートランプはバンパーに取り付けられた。後部エンジンフードは大きくなりグリルも2個追加された。
ステアリングはVDM製の黒い3本スポークになり、シフトレバーも太く短くなった。リアシートが左右独立で可倒するように変更。ラジアルタイヤがオプション装備可能となった（スーパー90は標準装備）。オプションで12V仕様に変更可能となっている。サスペンションは補正スプリングが注文装備（スーパー90は標準装備）。
しばらく途絶えていた正規輸入が再開された。開始とする資料もある。
「356B」は31192台製造販売された。
356B型（1959年 - 1963年） > 1959年モデル（356B型）

ポルシェ356B/1600
ポルシェ356B/1600スーパー
ポルシェ356B/1600スーパー90 - 356Bから追加された。フェラルシリンダーを採用し、圧縮比9.0で90hp/5,500rpmまたは90PS/5,500rpm、12.3kgm/4,300rpmの616/7型エンジン。
356B型（1959年 - 1963年） > 1960年モデル

ポルシェ356B/1600
ポルシェ356B/1600スーパー
ポルシェ356B/1600スーパー90
ポルシェ356B/1600スーパー90GT - バケットシート。後席はない。トランクリッド、エンジンリッド、ドアパネルなどがアルミ製になるなど軽量化されている。エンジンやエンブレムは一般のポルシェ356B/1600スーパー90と共通。
ポルシェ356B/1600GSカレラGTLアバルト - 20台のみ生産された。アバルトがポルシェ356B/1600GSカレラGTのシャーシにザガート製アルミニウムボディーを載せたもの。
356B型（1959年 - 1963年） > 1961年モデル

バリエーションとしてカルマン製カブリオレにハードトップを固定したカルマン・ハードトップが少数生産された。
ポルシェ356B/1600
ポルシェ356B/1600スーパー
ポルシェ356B/1600スーパー90
ポルシェ356B/2000GS -この年追加された。「カレラ2」と俗称される。RS61やポルシェ・904に使用されていた587/3型をデチューンし内径φ92mm×行程74mmで1,966cc、4カムDOHCで130PS/6,200rpm、16.5kgm/4,600rpmの587/1型エンジン。前後輪ともポルシェ・804からディスクブレーキを流用した。
ポルシェ356B/1600GSカレラGTLアバルト