stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
FREEDOM NAGOYA
2019年

| 開催日 | ステージ | 出演者 |
| --- | --- | --- |
| 6月22日 | az.on STAGE |  忘れらんねえよ  あゆみくりかまき  nobodyknows+  GANG PARADE  Hump Back  ビレッジマンズストア |
| 6月22日 | NSM Stage |  LUCCI  EVERLONG  GOOD ON THE REEL  POT  バックドロップシンデレラ  感覚ピエロ |
| 6月22日 | RAD 10th Anniversary STAGE |  Half time Old  アイビーカラー  ハンブレッダーズ  reGretGirl  呂布カルマ  ONIGAWARA |
| 6月22日 | Party'z STAGE |  北河真一  Su凸ko D凹koi  TENDOUJI  Hakubi  ナードマグネット  THE BOYS & GIRLS  Day tripper |
| 6月22日 | TOYS STAGE |  ハローモンテスキュー  innocent  カネヨリマサル  Azami  climbgrow  suga/es  Cloque. |
| 6月22日 | Eggs STAGE |  煌めき☆アンフォレント  THEラブ人間  ReVision of Sence  ネクライトーキー  kobore  WOMCADOLE |
| 6月22日 | DJ TENT |  ライブキッズあるある中の人 |
2022年

FREEDOM NAGOYA 2022 -EXPO-
| 開催日 | ステージ | 出演者 |
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| 7月16日 | Live House R.A.D STAGE |  amanojac  かずき山盛り  kurage  Cherie  Sable Hills  MINAMIS  Made in Me.  May Forth  Dear Chanbers  PARTY FOR ME  とんぺいボーイズ  生ファラオ |
| 7月16日 | NAGOYA Lives STAGE |  Maki  TETORA  This is LAST  dustbox  cinema staff  ストレイテナー  SHADOWS  ハルカミライ |
| 7月16日 | NSM STAGE |  ビレッジマンズストア  バックドロップシンデレラ  コロコロチキチキペッパーズ  Dizzy Sunfist  ROTTENGRAFFTY  ENTH  KUZIRA |
| 7月16日 | asherads STAGE |  COWARD OF INSANE  Paledusk  SPARK!!SOUND!!SHOW!!  Hakubi  Mr.ふぉるて  アイビーカラー  Half time Old |
| 7月16日 | ZUBROWKA BISON GRASS STAGE |  Track's  COUNTRY YARD  オレンジスパイニクラブ  ダイノジ  KALMA  カネヨリマサル  kobore  reGretGirl  BACK LIFT |
| 7月16日 | ボウリング王国 スポルト STAGE |  ハローモンテスキュー  ヤングオオハラ  バウンダリー  MOTHER  ammo  Jason Andrew  Haze  アメノイロ。 |
| 7月16日 | DIVA SOUND SPACE STAGE |  bokula.  LUCCI  THE FOREVER YOUNG  POT  THE BOYS & GIRLS  SHIMA  ねぐせ。  amanojac |
FREEDOM NAGOYA 2022 -FOR OUR LIVE HOUSES-
| 開催日 | ステージ | 出演者 |
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| 7月16日 | 渋谷Spotify O-Crest |  クジラ夜の街  ヤングスキニー  WALTZMORE  Soar |
| 7月16日 | 心斎橋BRONZE |  OWl  Some Life  Jam Fuzz Kid  SHORT'S |
| 7月16日 | 京都MUSE |  anewhite  COWCITY CLUB BAND  Laughing Hick  RAINCOVER |
| 7月16日 | 神戸太陽と虎 |  Atomic Skipper  AIRFLIP  ルサンチマン  猫背のネイビーセゾン |
| 7月16日 | 広島ALMIGHTY |  OKOJO  Bye-Bye-Handの方程式  the paddles  アスノポラリス |
| 7月16日 | 福岡Queblick |  Arakezuri  Mercy Woodpecker  えんぷてい  ニイナ |
2023年

FREEDOM NAGOYA2023 -EXPO-
| 開催日 | ステージ | 出演者 |
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| 6月18日 | Lives STAGE |  カネヨリマサル  TETORA  TOSHIMITSU  ヤバイTシャツ屋さん  キュウソネコカミ  ROTTENGRAFFTY  cinema staff |
| 6月18日 | NSM STAGE |  Maki  Hump Back  This is LAST  クールポコ。  ENTH  Age Factory  KUZIRA  ねぐせ。 |
| 6月18日 | GMG STAGE |  アメノイロ。  メメタァ  POT  クジラ夜の街  Some Life  プッシュプルポット  バウンダリー  THE 2  EVERLONG |
| 6月18日 | DIVA STAGE |  Atomic Skipper  PK shampoo  See You Smile  SHE'll SLEEP  39degrees  アルステイク  サバシスター  シンガーズハイ  MAYSON's PARTY |
| 6月18日 | asherads STAGE |  上に1回動かす。  バックドロップシンデレラ  KALMA  アイビーカラー  moon drop  ネクライトーキー  GOOD4NOTHING  ヤングスキニー  Half time Old |
| 6月18日 | ZUBROWKA STAGE |  超能力戦士ドリアン  Northern19  kobore  忘れらんねえよ  the shes gone  キズ  ammo  オレンジスパイニクラブ |
| 6月18日 | Live House R.A.D STAGE |  奥崎海斗  Silver Kidd  Jam Fuzz Kid  PROMPTS  Sunny Girl  Blue Mash  古墳シスターズ  Arakezuri |
両毛観光バス

両毛観光バス（りょうもうかんこうバス）は、かつて存在した東武グループ朝日自動車系の観光バス事業者（両毛観光バス株式会社）、およびそれを吸収合併により継承した同グループの国際ハイヤー株式会社が展開していた観光バスブランドである。「両毛観光」と略された。
ここでは、旧両毛観光の営業所が、国際ハイヤーからさらに合併により、新会社国際十王交通株式会社に引き継がれて、最終的に廃止されるまでをまとめて説明する。
概要

栃木県足利市と群馬県太田市を拠点としていた。2002年秋に埼玉県を拠点とする乗合バス・タクシー事業者の国際ハイヤーに吸収合併され、企業としては消滅、国際ハイヤーの観光バス部門のブランドとなる。
その後、2004年に国際ハイヤーが十王自動車と対等合併し、国際十王交通を設立。その結果、旧十王自動車の十王観光と合わせ、観光バスブランドが複数存在することとなったため、車体ロゴの順次書き換え（または経年車の廃車・移籍）によるブランドの統一が行われ、「両毛観光バス」車両は段々と姿を消して行き、営業所も廃止、現在「両毛観光」ブランドは完全に消滅している。
観光バス車両の車体デザインは、東武グループデザインであった。
ブランドのアルファベット表記は「RYOMO」「R.K.」。
営業所

両毛観光バス本社 →両毛観光バス足利営業所 →国際ハイヤー足利営業所→国際十王交通足利営業所 敷地の一部には、ローソンの店舗が開店しており、現在も存続している。建物は取り壊され、道路の一部として整備されたが、他の区間が未整備のため、未通のままとなっている。
栃木県足利市八椚町105
東毛旅客自動車本社→両毛観光バス太田営業所 →両毛観光バス本社・太田営業所 →国際ハイヤー太田営業所→国際十王交通太田営業所
群馬県太田市下浜田町474-24
敷地・施設は、そのまま朝日自動車太田営業所の移転先として転用された。
ちなみに国際ハイヤーの営業所としては、2代目の太田営業所である。初代の太田営業所は両毛観光バスとは関係ないので、ここでは説明しない（国際ハイヤー (東武グループ)を参照）。
運行路線 > コミュニティバス

足利市生活路線バス みなみ号（山辺・中央循環線、御厨循環線）：足利営業所
廃止に伴い、株式会社丸五商会に移管。現在は路線再編により、中央循環線を足利中央観光バス株式会社が、分離した山辺線を足利タクシー株式会社が、御厨線（旧御厨循環線）を関東自動車株式会社が運行している。
使用していた車両日野・リエッセは、路線と共に丸五商会を経て、現在は足利中央観光バスに譲渡されている。
運行路線 > 受託運行

館林野鳥の森輸送
東武グループが運営していた館林野鳥の森フラワーガーデン（後の東武トレジャーガーデン、現閉鎖）の利用者が多い時期（春）の輸送（野鳥の森 - 臨時駐車場・館林駅）を足利営業所で受託していた。国際十王交通設立後も引き続き受託していたが、足利営業所閉鎖及び観光バス車両削減の影響により、遠い熊谷・伊勢崎両営業所での分担運行化、乗合車両への転換（熊谷）、最終的には熊谷・伊勢崎よりも遠い他のグループバス事業者が応援運行するようになり、著しく非効率になったため、2008年より地元のグループ外事業者つゝじ観光バスへの委託に切り替えられた。
沿革

1957年 - 創業
1961年 - 東武グループ入り
1971年 - 東毛旅客自動車（後に東毛タクシーに社名変更後、朝日自動車に合併）より観光バス事業の移管を受け、太田営業所開設
19XX年 - 本社を太田営業所に移転
2002年10月1日 - 国際ハイヤーを存続会社として合併、「両毛観光バス」は、同社の観光バスブランドに
2003年1月 - 足利営業所が、足利市生活路線バスみなみ号を運行受託開始
2004年1月1日 - 国際ハイヤーと十王自動車が合併、国際十王交通となる。両毛観光（RYOMO／R.K.）ブランドから国際十王（Kokusai Juo／KJK）ブランドへの統一開始
2004年 太田営業所廃止、施設を朝日自動車太田営業所に譲渡
2006年3月31日 - 足利営業所廃止、同時に足利市生活路線バスみなみ号の運行から撤退
参考書籍

BJエディターズ『BJハンドブック R54 朝日自動車』BJエディターズ、2005年1月1日、ISBN 4-4340-5322-1
パヴロ・ティチナ

| パヴロ・ティチナ Павло Тичина Pavlo Tychyna |
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 肖像写真（1924年頃）
誕生:   (1891-01-23) 1891年1月23日 ロシア帝国チェルニーヒウ州ニジィン市ピスキ
死没:   (1967-09-16) 1967年9月16日（76歳没） ソビエト連邦・ウクライナ・ソビエト社会主義共和国キエフ
職業:  著作家、詩人、小説家、評論家
言語:  ウクライナ語
国籍:   ソビエト連邦
 ウィキポータル 文学
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パヴロ・グリゴリエヴィッチ・ティチナ（ウクライナ語: Павло Григорович Тичина、ラテン文字転写：Pavlo Hryhorovych Tychyna、1891年1月11日 - 1967年9月16日）は、ソビエト連邦・ウクライナの詩人、評論家、活動家、政治家。ウクライナ・ソビエト社会主義共和国の国歌を歌詞を作詞したことでも知られる。
生涯 > 生い立ち・詩作

1891年に ロシア帝国の統治下にあったチェルニーヒウ州ニジィン市近郊のピスキ村で生まれた。父は村の助祭であり、地元の小学校の教師であった。パブロには5人の姉と4人の弟の計9人の兄弟がいた。幼いティチナは、まず1897年にピスキーに開校した地区の小学校で学んだ。最初の教師から後に合唱の才能を試すように薦められていた。1900年には、チェルニーヒウ近郊のトロイツキー修道院の合唱団の一員となる。同時に若いティチナはチェルニーヒウの神学校で学ぶ。1906年、パヴロの父が亡くなる。1912年に詩壇にデビュー。
その後も1913年にかけて、ティチナはチェルニーヒウ神学校で教育を続けた。そこで、後に詩人となるワシーリ・エラン＝ブラキトニと親交を深める。また、初期の作品に大きな影響を与えたミハイロ・コトシュビンスキーにも出会った。1912年から1913年にかけて、ティチナの作品は地元の新聞・雑誌に掲載されるようになる。1913年から1917年にかけては、キエフ商業大学の経済学部で学ぶが、卒業はせずであった。同時に、キエフの新聞『ラダ』と雑誌『スヴィトロ』の編集委員を務めた（1913-14年）。夏には、チェルニーヒウ統計局で働く。その後、ミコラ・サドフスキー劇場でコーラス・マイスターの助手として働く。
第一次世界大戦が勃発すると、大学はサラトフに移った。ティチナはサラトフに向かう途中、病気になりやむなく休学し療養することになった。ドブリアンカの詩人ヴォロディミル・サミレンコ（Volodymyr Samiylenko）の家に身を寄せていた。戦時中、彼はウクライナのさまざまな出版社で働いた。1920年、ティチナは「Pluh」の会員になった。詩ですぐに成功を収めた後、1923年にハルキウに移り、革命後の初期のウクライナの文学団体の活気ある世界に入る。1923年、ハルキウに移ってからハルト（Hart）という団体に入り、1927年には有名なヴァプリート（VAPLITE）に入った。1920年代には無所属でハルキウ市議会の議員になった。ヴァプリートのイデオロギー的傾向や、ティチナのいくつかの詩の内容について論争が起こり、彼はイデオロギー的理由で批判されることになった。これを受けて、ティチナは執筆を中止し、誰もが彼の著作はこれで終わったと思った。その後、彼はチェルボヌイイ・シラーク（Chervonyi Shliakh）のメンバーとなり、アルメニア語、グルジア語、トルコ語の研究を始め、キエフの東洋学会の活動家となった。
第2次大戦では、1941年の『我々は闘いに向かう』など、ティチナの詩が頻繁に国威発揚に活用された。第2次大戦後も詩作は継続し、様々な作品を残している。
1953年から1959年にはウクライナ・ソビエト社会主義共和国のヴェルホーヴナ・ラーダ（ウクライナ最高議会、ウクライナの国会に当たる）の議長を務めた。
ティチナは1950年代末から1960年代にかけてのウクライナ文化復興運動には参加せず、むしろ「60年代派（shistdesiatnyky）」を攻撃すら行なった。亡くなる前の10年間は、最高指導者ニキータ・フルシチョフの共産党や、社会主義英雄、集団農業などへの賞賛に徹した。フルシチョフ死後のレオニード・ブレジネフ体制の抑圧的な時代には、ティチナの作品は時代遅れだとされた。
著作

初期の作品は象徴主義文学運動と強い結びつきがあったが，長いキャリアの中で何度も作風が変容し，受容される社会主義リアリズムを頻繁に模倣した。最初の作品はカラフルなイメージとダイナミックなリズムのあったウクライナのアバンギャルドシーンを彩り、爆発的に売れた。しかし、芸術表現に対する共産主義的アプローチが硬化し、国家が支援する芸術家の役割がより明確になり制限されるようになると、ティチナの詩はむしろ劇的に変化し、有名なヨシフ・スターリンへの頌詩やウクライナ・ソビエト社会主義共和国の国歌の作詞など明らかに共産党寄りの政治的言語を使用するようになる。1933年には新聞プラウダが彼の詩「党は導く」をウクライナ語で掲載した。ティチナは、作品で共産主義を賛美し、政権に協力したことでウクライナ人亡命者からしばしば批判されたが、最近の研究では、大げさな充足的賞賛の表現によって、共産主義の過剰性や残虐性に対し、微妙に距離を置き、むしろ嘲笑しているということが強く指摘されるようになってきている。
ティチナが体制に迎合する前の作品は、17世紀のバロックと20世紀象徴主義の合成として1920年代ウクライナ叙情詩として高い評価を得ている。
著作 > 主な作品

Clarinets of the Sun, (1918)
『鋤』The Plow, (1919)
Instead of Sonnets or Octaves, (1920)
『ウクライナからの風』The Wind from Ukraine, (1924)
Chernihiv, (1931)
The Party is our Guide (1934)
『単一な家族の感情』Feelings of One Unified Family, (1938)
Song of Youth, (1938)
『はがねとやさしさ』Steel and Tenderness, (1941)
『我々は闘いに向かう』We Are Going into Battle, (1941)
Patriotism in works of Majit Gafuri, (1942)
Funeral of a Friend, (1942)
The Day Will Come, (1943)
To Grow and Act (1949)
ヴァレンティン・シルヴェストロフの『カンタータ4番』に使用されている下記の詩はティチナの作品である。
I. Диптих – 1 二部作-1 Песня Силуана シルアンの歌
II. Диптих – 2 二部作-2 Пастораль 牧歌
III. Дві Пісні – 1 二つの歌-1 Вечір 夕べ
IV. Дві Пісні – 2 二つの歌-2 My Soul Swathed in Celestial Azure わが魂は天の蒼に包まれた
受賞

スターリン賞（1941年）『単一な家族の感情』Feelings of One Unified Family, Чуття єдиної родин
シェフチェンコ国家賞（1962年）
社会主義労働英雄（1967年）文学・市民活動
労働赤旗勲章：2回
レーニン勲章：5回
鎌と槌金メダル
太田真一郎

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: ミュージシャンの「大田紳一郎」あるいは官僚の「太田信一郎」とは別人です。
| おおた しんいちろう太田 真一郎> プロフィール |
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本名:  太田 真一郎
性別:  男性
出身地:   日本・神奈川県
生年月日:   (1971-03-20) 1971年3月20日（53歳）
血液型:  A型
職業:  声優、タレント、ナレーター
事務所:  青二プロダクション
配偶者:  あり
公式サイト:  太田 真一郎｜株式会社青二プロダクション
公称サイズ（時期不明）
身長 / 体重:  172 cm / 80 kg
靴のサイズ:  26.0 cm
活動
活動期間:  1990年代 -
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
太田 真一郎（おおた しんいちろう、1971年3月20日 - ）は、日本の男性声優、タレント、ナレーター。神奈川県出身。青二プロダクション所属。
略歴

青二塾東京校出身（10期生）。
人物

スポーツの中ではサッカー観戦が好きで、好きな色も赤だと言い通すほどの鹿島アントラーズファンである。
養成所（青二塾東京校）からの同期に國府田マリ子がいる。事務所（青二プロダクション）入りの同期は置鮎龍太郎であり、置鮎の言う「心の友」とは太田のことである。
声優として多数のアニメ、ドラマCDに出演しており、テレビでナレーションも務めている。
役柄としてはやわらかな声で魅力的な脇役が多い。
喋りと口調がアナウンサー風であるため、アナウンサーやレポーターなどを多く演じる。放送メディアでもレポーター・ナレーターとして起用される機会が多く、顔出しの仕事も多い。フジテレビの料理バラエティ番組『料理の鉄人』では、冷蔵庫前レポーターを担当していた。
総合格闘技イベントPRIDEの2000年からのリングアナウンサー。K-1のリングアナも兼ねていた時期もあったが、2003年にK-1とPRIDEが決別してからはPRIDEに専念する形となっている。またPRIDEを主催する「ドリームステージエンターテインメント」のプロレス興行「ハッスル」のリングアナウンサーもケイ・グラントとともに担当していた。2015年からは、RIZINのリングアナウンサーを担当している。
趣味はツーリング。資格・免許は普通自動車免許、大型二輪免許。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

ウルトラマンキッズ 母をたずねて3000万光年（怪鳥たち、兵隊たち）
おぼっちゃまくん（戦闘員、町人A）
キテレツ大百科（トモヒデ、家来、司会者、殿様、英太郎〈中学時代〉 他）
緊急発進セイバーキッズ
きんぎょ注意報!（機動隊B）
ゲッターロボ號（係員A、ガードマン）
まじかる☆タルるートくん（運転手、男生徒、原子軍団員、硬球、筆箱、ケーキ屋、男子生徒、左グローブ）
元気爆発ガンバルガー（キカザッター）
ちびまる子ちゃん（1992年 - 2003年、男の子、男の人、TVリポーター、レポーター）
ドラゴンクエスト ダイの大冒険（第1作）（ミイラ男、兵士）
スーパービックリマン（悪魔兵）
美少女戦士セーラームーン（1992年 - 1995年、浦和良、ネッド、カモイ） - 3シリーズ
ママは小学4年生（敵(2)）
蒼き伝説シュート!（1993年 - 1994年、赤堀強、男子生徒、小山昌洋、桜井）
機動戦士Vガンダム（バンド、ニコライ・ハンス、パイロットB）
疾風!アイアンリーガー（1993年 - 1994年、ゴールドマスク、ワキルマン）
GS美神（男子生徒）
超電動ロボ 鉄人28号FX
ツヨシしっかりしなさい（魚政の弟、男）
ドラゴンボールZ 絶望への反抗!!残された超戦士・悟飯とトランクス（店主）
バトルファイターズ 餓狼伝説2（子供A）
機動武闘伝Gガンダム（メジナ）
キャプテン翼J（三杉淳〈青年期〉、ロベルト・ボッジオ、TVアナウンサー）
ジャングルの王者ターちゃん（メイデン）
覇王大系リューナイト（カンフー）
ママレード・ボーイ（三輪悟史）
アニメ世界の童話（家来、アリババ）
ビット・ザ・キューピッド（トリトン）
ロミオの青い空（タキオーニ）
怪盗セイント・テール（男子生徒C）
ドラゴンボールGT（1996年 - 1997年、キビト界王神）
ゲゲゲの鬼太郎（第4作）（山崎）
ドクタースランプ（1997年 - 1999年、空豆タロウ、本物マシーン、太陽、きのこ父）
アリスSOS（ミートボール）
時空転抄ナスカ（TVの声）
超魔神英雄伝ワタル（チワッキー）
ひみつのアッコちゃん第3期（アナウンサー）
ポケットモンスター（司会者）
ロードス島戦記-英雄騎士伝-（エト）
機巧奇傳ヒヲウ戦記（リキ）
犬夜叉（兄）
週刊ストーリーランド（真一）
ナジカ電撃作戦
激闘!クラッシュギアTURBO（GFA司会者）
はじめの一歩（実況アナウンサー）
あたしンち（2002年 - 2008年、村上先生、TVの声、野球の実況、アナウンサー、ナレーション 他）
キン肉マンII世（2002年 - 2006年、レックスキング、ザ・プロテクター、イケメン・マッスル） - 3シリーズ
ONE PIECE（2002年 - 、ザバ、シュラ、ピープリー・ルル、モモンガ）
AVENGER（スピーディ）
クレヨンしんちゃん（2003年 - 2012年、鯖野味噌煮、父親、アナウンサー）
魁!!クロマティ高校（ナレーション）
人間交差点（テレビアナウンサー）
フルメタル・パニック? ふもっふ（陣高ラグビー部員B）
ボボボーボ・ボーボボ（2003年 - 2004年、ナレーション、キテマス、警官、サービスマン、紙マン 他）
かいけつゾロリ（アナウンサー、レポーター）
かみちゅ!（弁士）
ガンパレード・オーケストラ（小島空）
遙かなる時空の中で-八葉抄-（右馬寮頭）
ぼくの防空壕（ラジオアナウンサー）
ツバサ・クロニクル（アナウンサー）
まじめにふまじめ かいけつゾロリ（TVアナ、ブリオ、キャスター）
名探偵コナン（2006年 - 2015年、三上透、職員、実況アナウンサー、沼尻寛）
遊☆戯☆王デュエルモンスターズGX（マティマティカ）
ゲゲゲの鬼太郎（第5作）（司会者、豆村）
DEATH NOTE（司会者）
祝!(ハピ☆ラキ)ビックリマン（たての助、魔矢）
銀魂（実況の中野）
ケロロ軍曹（解説）
それいけ!アンパンマン（タケトンボマン〈2代目〉）
はたらキッズ マイハム組（DJ、ハムタ）
美肌一族（実況アナ）
ポケットモンスター ダイヤモンド&パール（審判）
ONE OUTS -ワンナウツ-（アナウンサー）
ねぎぼうずのあさたろう（洋梨の末吉）
ルパン三世VS名探偵コナン（司会者）
ご姉弟物語（アナウンサー）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（アナウンサー）
神のみぞ知るセカイII（リングアナ）
TIGER & BUNNY（マリオ）
エリアの騎士（実況、なでしこ実況）
ONE PIECE エピソードオブメリー 〜もうひとりの仲間の物語〜（モモンガ）
ヒーローバンク（実況）
ドラゴンボール超（2015年 - 2018年、キビト界王神、シン / 界王神）
ONE PIECE エピソードオブ空島（シュラ）
キャロル&チューズデイ（司会者）
戦隊大失格（アナウンサー）
キン肉マン 完璧超人始祖編（2024年 - 2025年、アナウンサー） - 2シリーズ
ドラゴンボールDAIMA（2024年 - 2025年、界王神）
出演 > 劇場アニメ

ドラゴンクエスト ダイの大冒険（モンスター）
まじかる☆タルるートくん 燃えろ!友情の魔法大戦（潜水艦）
餓狼伝説 -THE MOTION PICTURE-（作業員B）
がんばれゴエモン 地球救出大作戦（ゴエモン）
ドクタースランプ アラレのびっくりバーン（空豆タロウ）
キン肉マンII世 マッスル人参争奪! 超人大戦争（ザ・プロテクター）
映画 あたしンち（村上先生）
Pa-Pa-Pa ザ★ムービー パーマン（司会）
ドラえもん のび太のワンニャン時空伝（アトラクション司会者）
名探偵コナン 水平線上の陰謀（岬直也）
映画 ふたりはプリキュア Splash Star チクタク危機一髪!（司会者）
パプリカ（レポーター）
河童のクゥと夏休み（アナウンサー）
REDLINE（ボイド）
劇場版 TIGER & BUNNY -The Beginning-（マリオ）
劇場版 TIGER & BUNNY -The Rising-（マリオ）
ONE PIECE STAMPEDE（モモンガ）
ONE PIECE FILM RED（モモンガ）
出演 > OVA

ウィザードリィ（ライフスティーラー1）
ここはグリーン・ウッド（寮生E）
スローステップ（塁審）
BE-BOP-HIGHSCHOOL（1991年 - 1995年、赤坂、萩野）
星くずパラダイス（ファン）
ロードス島戦記（騎士A）
うしおととら（餓眠様）
機神兵団（吉田機関助士補）
創竜伝
ドラゴンスレイヤー英雄伝説 王子の旅立ち（モンスター）
破妖の剣
キッスは瞳にして（山口）
超時空世紀オーガス02（リーン）
フォーチュン・クエスト 世にも幸せな冒険者たち（キットン）
I・R・I・A ZEIRAM THE ANIMATION（討伐隊B、討伐員）
疾風!アイアンリーガー 銀光の旗の下に（1994年 - 1995年、ゴールドマスク）
銀河英雄伝説外伝 朝の夢、夜の歌（エーリッヒ・フォン・ヴァルブルク）
卒業M〜オレ達のカーニバル〜（杉田龍之介）
メルティランサー The Animation（研究員ろ）
遙かなる時空の中で-紫陽花ゆめ語り-（右馬寮頭）
ONE PIECE FILM STRONG WORLD EPISODE:0（モモンガ）
出演 > Webアニメ

スーパードラゴンボールヒーローズ 監獄惑星編プロモーションアニメ（2018年、界王神）
TIGER & BUNNY 2（2022年、マリオ）
出演 > ゲーム

アークスI・II・III（チノップ・ノーレン）
Aランクサンダー 誕生編（ウォーター、コンバットマン、チャン）
サークIII（ホーン・アシュタル）
ツインゴッデス（レッドドーン・ジャイアント）
ロードス島戦記II（スパーク）
LUNAR エターナルブルー（レオ）
がんばれゴエモン きらきら道中〜僕がダンサーになった理由〜（ゴエモン）
ザ・ファイヤーメン2 ピート & ダニー（ウォルター・ベイカー）
プライベート・アイ・ドル（朝霧正臣）
がんばれゴエモン〜ネオ桃山幕府のおどり〜
スタンバイSay You!（久保田裕也）
ドラゴンナイト4（ロイドン）
BSファイアーエムブレム アカネイア戦記編 第3話 正義の盗賊団（ナバール〈傭兵〉）
BSファイアーエムブレム アカネイア戦記編 第4話 始まりのとき（ベルフ〈ソシアルナイト〉）
LUNAR2 エターナルブルー（レオ）
決戦II（司馬偉）
キン肉マンII世 正義超人への道（レックス・キング）
激闘プロ野球 水島新司オールスターズVSプロ野球（実況）
遙かなる時空の中で-盤上遊戯-（神楽岡宮司、右馬寮頭）
ONE PIECE グランドバトル! 3（シュラ）
キン肉マン ジェネレーションズ（ビッグ・ザ・武道、ネプチューンキング）
ボボボーボ・ボーボボ 爆闘ハジケ大戦（サービスマン）
ONE PIECE ランドランド!（シュラ）
ボボボーボ・ボーボボ 脱出!!ハジケ・ロワイヤル（サービスマン）
ガンパレード・オーケストラ（小島空）
キン肉マン マッスルジェネレーションズ（ビッグ・ザ・武道、ネプチューンキング、スクリュー・キッド）
スーパーロボット大戦NEO（ゴールドマスク）
RACE DRIVER:GRID
イース セルセタの樹海（パンサ）
ヒーローバンク（実況）
ドラゴンボールフュージョンズ（界王神 / キビト神）
ドラゴンボール ファイターズ（界王神）
新サクラ大戦（アナウンサー）
ドラゴンボールZ カカロット（界王神 / キビト神）
ドラゴンボール Sparking! ZERO（界王神）
出演 > 吹き替え > 映画

ミュータント・タートルズ（1993年）※フジテレビ版
出演 > 吹き替え > アニメ

ピノキオ（ランプウィック）※アマダ版
出演 > テレビ番組

料理の鉄人（冷蔵庫前レポーター）
〜あらゆる世界を見学せよ〜潜入!リアルスコープ（Mr.リアル〈ナレーション〉、2012年8月まで担当）
石塚英彦&パパイヤ 大東京!秘密の裏メニュー食べまくり大作戦（MC）
学校へ行こう!（アナウンサー） - 体調不良で欠席したV6のメンバーに代わり、ロケに参加したこともある。
学校へ行こう!MAX（修学旅行企画では進行役として登場し、終盤ではV6を起こさせる起床時間告知を行った）
クイズ!!シャムロック（ナレーション）
SUPER SURPRISE（天の声）
昭和時代（SP版の副音声解説放送）
HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP（松本人志VS福山雅治・料理対決の冷蔵庫前レポーター）
サンデー・ジャポン（ナレーション）
頭脳回転ずしQ兵衛（ナレーション、関西テレビ）
週刊スタミナ天国（ナレーション）
スッキリ!!（火・木・金曜日ナレーション）
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!（クイズ100のコト・天の声）
トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜（「トリビアの種」コーナー実況）
DREAM（リングアナウンサー）
ハッスル（ナレーション、リングアナウンサー）
ハロー!モーニング。（アナウンサー）
フードバトルクラブ（レポーター）
不思議どっとテレビ。これマジ!?（「これマジ!?ステーション」コーナー司会）
PRIDE（リングアナウンサー）
RIZIN（リングアナウンサー）
土曜スタジオパーク（「まるNフラッシュ」ナレーション）
MASUDAやで!（ナレーション）
クイズ 100人力（問題出題）
神がかりハプニング!プラチナ映像アワード（ナレーション）
超次元タイムボンバー（テレビ朝日）（ナレーション）
とんねるずの本汁でしょう!!（ナレーション）
とんねるずのみなさんのおかげです（ナレーション）
シリーズ工場見学（ナレーション）（ディスカバリーチャンネル）
超逆境クイズバトル!! 99人の壁（アナウンサー）
出演 > テレビドラマ

あなたに10億円差し上げます!連続殺人 謎の俳句は死の暗号
ラブコンプレックス 第5話（2000年11月9日、フジテレビ） - レポーター
向井荒太の動物日記 〜愛犬ロシナンテの災難〜（予告ナレーション）
鉄板少女アカネ!!（司会）
科捜研の女 season20 第3話（2020年11月5日、テレビ朝日） - 司会 役
出演 > 特撮

轟轟戦隊ボウケンジャー（ナレーション、アクセルラー音声、ゴーゴーチェンジャー音声）
轟轟戦隊ボウケンジャー THE MOVIE 最強のプレシャス（ナレーション）
轟轟戦隊ボウケンジャーVSスーパー戦隊（ナレーション）
仮面ライダーディケイド（ニュースキャスターの声）
ネット版 仮面ライダーディケイド オールライダー超スピンオフ（実況アナ 役）
仮面ライダーW 超バトルDVD 丼のα/さらば愛しのレシピよ（フロッグポッドの声）
仮面ライダー×仮面ライダー オーズ&ダブル feat.スカル MOVIE大戦CORE（ニュースの声）
4週連続スペシャル スーパー戦隊最強バトル!!（紹介の声）
出演 > CMナレーション

アクサダイレクト（顔出しもあり）
イースリースタッフ「ブリガンダイン〜幻想大陸戦記〜」（1998年）
お仏壇のはせがわ
スパイク「全日本プロレス〜王者の魂〜」（1999年）
セガ「激闘プロ野球 水島新司オールスターズVSプロ野球」（2003年）
タイトー「スペースインベーダー The Original Game」
バンダイ（ボウケンジャー変身シリーズ「冒険携帯アクセルラー」の玩具音声、「DXボウケンドライバー」CMナレーション）
トヨタ・ノア（2009年、ラジオCM）
地デジCM（2009年 - 、助手 テレビCM）
大正製薬「リポビタンD」(商品説明。ラジオCM）
第四リース（1991年 - 2015年、ヤドカリの声)
出演 > ラジオ番組

J-WAVE BOOM TOWN内 「STARMAN」コーナー（スターマン役） - 占星術研究家鏡リュウジの"一番弟子"として鏡からのメッセージを伝える。
出演 > ラジオ番組 > ラジオドラマ

VOMIC スティール・ボール・ラン（実況）
サイコサウンドマシン
出演 > CD

THE IDOLM@STER MILLION THE@TER WAVE15 chicAAmor（料理番組司会者）
銀河戦国群雄伝ライ（竜我雷）カセットブック
CDシアター ドラゴンクエストIV（シロン）
CDドラマコレクションズ 三國志（劉禅公嗣）
集英社カセットブック ジョジョの奇妙な冒険 第2巻 アヴドゥル死すの巻
卒業Mシリーズ（杉田龍之介）
伝心まもって守護月天!ドラマCD5巻（山本勝）
ドラマCD 水夏〜SUIKA〜第4章-名無しの少女-（稲葉宏）
BASTARD!! -暗黒の破壊神- 外伝 巻之三 魔導王封印篇
遙かなる時空の中で（右馬寮頭）
ファイアーエムブレム 旅立ちの章（マルス）
ファイアーエムブレム暗黒竜と光の剣（ジュリアン）
フォーチュン・クエスト外伝 パステルの旅立ち（ジョシュア）
新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA ROUND2 マスコットギャルズ・パニック（タクシー運転手）
蓬萊学園の初恋！（生徒）
MIND ASSASSIN 3
魔神英雄伝ワタル3 虎王物語 虎王伝説 CDシネマ2 魔皇降臨編（少年A）
魔神英雄伝ワタル3 虎王物語 虎王伝説 CDシネマ3 千年恋歌編（少年A）
女神異聞録ペルソナ Vol.2（横内健太）
MOON PRINCESS ORIGINAL ALBUM 月と薔薇（ケイ）
レッスルエンジェルス 新女恒例!波乱必至の大忘年会 IN 下呂温泉（ファウルチップ服沢）
出演 > その他コンテンツ

ニコニコ動画 2007年 - 2008年カウントダウンナレーション
キン肉マン映画祭 29周年スペシャルナイト（司会）
NMB48 3rdシングル『純情U-19』特典DVD
通常版Type-A 「第1回NMB48紅白対抗料理対決（予選）」（司会、ナレーション）
通常版Type-B 「第1回NMB48紅白対抗料理対決（決勝）」（司会、ナレーション）
富士薬品ドラッグストアグループの店内放送
ドラゴンボール超 ブロリー ワールドプレミア（MC）
V6 48thシングル「COLORS/太陽と月のこどもたち」初回生産限定盤B/51stシングル「ある日願いが叶ったんだ/All For You」初回盤B特典DVD
3分でわかるキン肉マン（ナレーション）
ダイヤモンドステークス

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: この項目では、日本（中央競馬）の重賞について説明しています。ニュージーランドで行われる競馬の競走については「ダイヤモンドステークス (ニュージーランド)」をご覧ください。
| ダイヤモンドステークス |
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 第72回ダイヤモンドステークス（2022年2月19日） 優勝馬：テーオーロイヤル
開催国:   日本
主催者:  日本中央競馬会
競馬場:  東京競馬場
創設:  1951年4月8日
2025年の情報
距離:  芝3400m
格付け:  GIII
賞金:  1着賞金4300万円 
出走条件:  サラ系4歳以上（国際）（特指）
負担重量:  ハンデキャップ
出典:  
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ダイヤモンドステークスは、日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GIII）である。
競走名の「ダイヤモンド（Diamond）」は炭素原子からなる鉱物で、創設当初の開催時期であった4月の誕生石に由来している。
概要

1951年に5歳（現4歳）以上の馬による重賞競走として創設。当初は中山競馬場の芝2600mで4月に行われていたが、1965年から芝3200mに延長、2004年からは芝3400mでの施行となり、JRAで行われる競走としては「ステイヤーズステークス」に次ぐ長距離の競走となった。
施行時期や施行場は幾度かの変遷を経た後、1997年からは2月に東京競馬場で行われるようになった。負担重量も創設時は別定だったが、1952年からハンデキャップとなり現在に至っている。
外国産馬は1992年から、外国馬は2006年から、地方競馬所属馬は2020年からそれぞれ出走可能になった。
概要 > 競走条件

以下の内容は、2025年現在のもの。
出走資格：サラ系4歳以上
JRA所属馬
地方競馬所属馬（認定馬のみ、2頭まで）
外国調教馬（優先出走）
2022年2月19日以降2023年2月12日まで1回以上出走馬
負担重量：ハンデキャップ
概要 > 賞金

2025年の1着賞金は4300万円で、以下2着1700万円、3着1100万円、4着650万円、5着430万円。
歴史

1951年 - 5歳以上の馬による重賞競走として創設、中山競馬場の芝2600mで施行。
1952年 - 負担重量をハンデキャップに変更。
1959年 - 「皇太子殿下御成婚祝賀」の副称をつけて施行。
1972年 - 流行性の馬インフルエンザの影響で5月に順延開催。
1984年 - グレード制施行によりGIIIに格付け。
1992年 - 混合競走に指定され、外国産馬が出走可能になる。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、競走条件を「4歳以上」に変更。
2006年 - 国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能になる。
2007年 - 国際セリ名簿基準委員会(ICSC)の勧告により、格付表記をJpnIIIに変更。
2009年
外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。
格付表記をGIII（国際格付）に変更。
2020年 - 特別指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が2頭まで出走可能になる。
2021年 - 新型コロナウイルス感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施。
北都交通 (北海道)

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: この項目では、北海道のバス・タクシー事業者について説明しています。その他の用法については「北都交通」をご覧ください。
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 北都交通本社が入居する北都ビル
種類:  株式会社
略称:  北都ハイヤー、北都バス
本社所在地:   日本 〒060-0042 北海道札幌市中央区大通西6丁目10番地11 北都ビル5階  北緯43度3分37.97秒 東経141度20分51.97秒﻿ / ﻿北緯43.0605472度 東経141.3477694度﻿ / 43.0605472; 141.3477694座標: 北緯43度3分37.97秒 東経141度20分51.97秒﻿ / ﻿北緯43.0605472度 東経141.3477694度﻿ / 43.0605472; 141.3477694
設立:  1950年（昭和25年）7月3日
業種:  陸運業
法人番号:  9430001033740
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 一般乗用旅客自動車運送事業 旅行業 不動産業
代表者:  代表取締役社長 渡邊克仁
資本金:  5,000万円（2023年2月時点）
売上高:  39億1400万円（2019年3月31日現在）
純利益:  9200万円（2019年3月31日時点）
総資産:  26億8000万円（2019年3月31日時点）
主要株主:  北都ホールディングス株式会社
主要子会社:  #関連会社を参照
関係する人物:  渡邊克仁（現代表取締役社長、元銀嶺バス社長）
外部リンク:  https://www.hokto.co.jp/
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北都交通の大型車
北都交通株式会社（ほくとこうつう、英文社名：Hokuto Kotsu Co., Ltd.）は、北海道札幌市中央区に本社を置く、日本のバス・タクシー事業者である。
乗合バス事業では、札幌市内から新千歳空港および丘珠空港への空港連絡バス、道内各都市への都市間高速バスを運行する。また貸切バス事業や旅行業、ハイヤー・タクシー事業なども営む。
公益社団法人日本バス協会傘下の北海道バス協会会員、一般社団法人北海道タクシー協会会員。
歴史 > 北都タクシー設立

第二次世界大戦後、戦時統制が徐々に解除される中でバス事業やタクシー事業においても新規会社が設立された。発起人を始めとした会社設立を目指す有志により、1949年（昭和24年）12月24日に一般貸切旅客自動車運送事業の免許を申請。翌1950年（昭和25年）4月19日付で貸切バス事業の免許が下り、同年7月3日に資本金500万円で株式會社北都タクシーを設立登記、同年7月12日に営業運転を開始した。申請台数は7台であったが、戦時統制未解除によりガソリンの入手が困難だったため、実際に運行できたのは電気自動車4台とフォードの中古ガソリン車1台の5台のみであった。本社および車庫は札幌駅北側に置かれたが、電気自動車の充電設備は薄野にあるため営業開始前に出向かねばならず、1度の充電に何時間もかかり40km程度しか走行できず、極めて非効率的な状態での営業開始であった。また同年12月1日には、北都ハイヤー株式会社へ商号変更している。
1951年（昭和26年）になると燃料事情好転の兆しが見えたことから、同年2月6日付で1台増車の認可を受け、非効率であった電気自動車を廃して新たに国産自動車の「オータ号」に代替した。当時は札幌駅や苗穂駅での駅待ち体制が一般的であり、札幌市電が大雪などで運休する中でも運行できたため、ここへ来てようやく一般に認知されるようになっていった。なお、同年6月1日に新たな道路運送法が公布され、従来の一般貸切旅客自動車運送事業（貸切バス）は乗車定員11名以上の大型車が対象となり、定員10名以下のハイヤー・タクシーは一般乗用旅客自動車運送事業に分離された。これにより一般乗用旅客自動車運送事業の免許へ変更し、同年7月1日から施行された。
しかし経営基盤は盤石ではなく、現金収入は毎日あるものの月末の集計では常に赤字を計上するような状態であった。加えて、取締役の一人が以前勤務していた会社での問題が発端となり、乗っ取り工作を仕掛けられるなど紛争に巻き込まれた。防戦の結果同年末までに解決をみたものの、倒産寸前の状態まで追い込まれた。1952年（昭和27年）に役員を降格させ新体制で再出発。同年11月に資本金を倍増し、同年12月には薄野地区の札幌市南4条西6丁目に営業所を設置し、飲食店利用者をターゲットとするなどの営業活動を行った結果、同年末までに債務解消を果たした。その後も朝鮮特需などによりハイヤー需要は上向きとなり、1953年（昭和28年）後半には台数15台、従業員数25人程度に成長した。
歴史 > 昭和30年代の北都ハイヤー

1956年（昭和31年）10月に本社営業所を移転し、旧本社営業所を営業所に変更。1957年（昭和32年）7月には西営業所を開設し30台に増車した。また同年9月1日からはタクシーメーターを導入して運賃を区間制から距離制に変更するなど、事業拡大および近代化が図られた。一方で運賃が高いとの批判が根強く、同年4月26日と1958年（昭和33年）7月からの北海道大博覧会開催を前にした5月29日の2度にわたり運賃引き下げを実施した。
1960年（昭和35年）4月1日からは札幌乗用自動車協会を中心とした共通タクシーチケットの取り扱いを開始した。それまでは各社独自のタクシーチケットを発行していたが、後払いのため集金に訪れた社員に代金を支払わない乗客もおり、業績に影響を及ぼすほどであった。そのため協会が集金等の業務を一括して行うようになり、運賃不払いが解消されたことから利益率が大幅に向上した。
1961年（昭和36年）4月21日、労働時間を8時間2交替とする勤務体制を導入した。24時間拘束が当たり前であった当時としては画期的なことで、拘束時間が長いことによる事故発生率の高さや健康問題に配慮したものである。この勤務体制導入に際しては「北都ハイヤーは潰れる」と批判する者もあったが、車両1台あたりの収益率は低下したものの人件費が大幅に圧縮できたことから乗務員1人当たりの売上は向上し、労使ともにメリットが大きく経営基盤の向上に大きく寄与した。
歴史 > 航空会社と提携、北都航空バス設立

1954年（昭和29年）8月10日、全日本空輸（全日空）の前身企業の一つであった日本ヘリコプター輸送（日ペリ航空）が、東京 - 三沢 - 千歳間に定期航路を就航させた。当社と日ペリ航空の当時の札幌地区総代理店であった日通航空は顧客先として関係が深かったこともあり、日通航空と提携して札幌市内と千歳空港間で日ペリ航空利用者専用ハイヤーを運行開始した。これが現在の新千歳空港連絡バスの原点である。日ペリ航空の就航当初は、乗客定員が14名のデ・ハビランド ヘロン型機であったため地上輸送はハイヤー数台で間に合っていたが、1955年（昭和30年）にはダグラス DC-3型機になり地上輸送も大型化が迫られたことから、日ペリ航空が所有する自家用バスを北都ハイヤーの乗務員が運行する形態に変更された。この専用バスには車体側面に「日ペリ航空」と大書され、飛行機に関連したイラストが描かれていた。
→「全日本空輸 § 前身」も参照
1957年（昭和32年）12月1日付で、日ペリ航空はもう一つの前身会社である極東交通と合併して全日本空輸 (ANA)となり、1959年（昭和34年）にはコンベア440を投入するなど機材の更なる大型化を行った。それにより航空需要の増大が予測されたため、ANAとの提携を強化し地上輸送の増加に対応できる体制を整えるため、新たなバス会社の設立を計画。同年6月10日に子会社として北都航空バス株式会社を資本金500万円で設立登記、ANAの従業員輸送に加えてANA旅客の地上輸送を引き継ぎ、同年7月25日より営業開始した。そのため特定旅客自動車運送事業の免許を受け、北都航空バスの本社は北都ハイヤー本社に併設した。
ANAは1960年（昭和35年）8月1日よりバイカウント744型機を、翌1961年（昭和36年）7月17日より同828型機を就航させた。これによる地上輸送の増加に対応するため、1960年（昭和35年）7月に資本金を倍増し、同年10月に営業所を設置、同年11月より増車して対応した。またこの頃から貸切バス事業にも着目し、翌1961年（昭和36年）5月1日には一般貸切旅客自動車運送事業免許を取得した。事業区域は札幌市と千歳市および千歳郡で、ANA旅客の地上輸送も特定バス免許に切り替えた。また同日付で北都バス株式会社へ商号変更している。
歴史 > 低迷する北都バス 北都ハイヤーと合併へ

1962年（昭和37年）2月、北都バス株式会社本社を北30条に移転し旧営業所を廃止。バス車庫は北都ハイヤーに併設していたがすべて本社に集約された。1964年（昭和39年）7月22日には一般乗合旅客自動車運送事業免許を取得し、ANA旅客の地上輸送は同年11月21日より乗合バス免許に切り替えた。
貸切バス事業は現在[いつ?]は旅行代理店を通すのが主流であるが、当時の北都バスでは直接予約を受け付ける直扱いが多数であった。しかし直扱いばかりでは収支の改善は難しく慢性的な赤字状態となっていた。[要説明]ANA旅客の地上輸送に関しては比較的安定していたものの、1966年（昭和41年）は日本国内で航空事故が5件発生し、航空旅客の利用低下を招いた。中でも全日空羽田沖墜落事故と全日空松山沖墜落事故の2件の事故を起こしたANAに対する風当たりは強く、特に同年2月4日に発生した前者は千歳空港便であったことから、そのあおりを受けてバスの地上輸送も低迷を極めることになった。そして不安定なバス事業を継続するために採られた方策は、黒字経営であった北都ハイヤーとの合併であった。
同年5月27日には北都ハイヤー、翌5月28日には北都バスの株主総会にて合併を決議。この合併に際しては赤字会社が黒字会社を吸収合併する方が税法上のメリットがあったことから、北都バスを存続会社として北都ハイヤーを吸収する合併を行うこととした。両者の決議に基づき合併準備を進めた結果、同年11月28日に合併新会社が発足、同年12月1日に北都交通株式会社へ商号変更し登記を完了。翌1967年（昭和42年）2月8日に陸運局から合併の認可が下り、同年2月14日をもって合併に伴うすべての手続きが完了した。
歴史 > 北都交通発足、事業拡大

資本金3,900万円、従業員数約230名、ハイヤー69台、バス20台と事業規模を拡大した北都交通では、業務の運営はハイヤーとバスの事業部制を採用し、各事業の呼称は従来通り「北都ハイヤー」「北都バス」とした。合併前の北都バスでは1,500万円の資本金に対し2,600万円の負債を抱えており3年で解消させる計画であったが、ANAがボーイング727型機を投入するなど事故によるイメージ悪化払拭に全力を挙げたところ客足が戻り、ANA旅客の地上輸送も安定を見せた。合わせて社内体制の合理化を徹底的に進めるなど体制の見直しを行った結果、赤字を1年で解消するに至った。
歴史 > 北都交通発足、事業拡大 > ハイヤー事業部

1970年（昭和45年）の創業20周年には、記念事業として1億円の巨費を投じて札幌市琴似町八軒（現・ダイイチ八軒店敷地）にハイヤー営業所を開設した。従来の営業所は本社併設で事業拡大後は敷地が手狭となったため、同年5月7日に起工式を行い8月上旬に完成した。広大な敷地内の社屋には温水暖房や浴室などの設備ができ、労使ともに使いやすい施設が完成した。その後は1972年（昭和47年）に開催された札幌オリンピック特需があったが、オリンピック特需が去った後は過当競争に巻き込まれ、実車率にして48%程度に落ち込んだ。1975年（昭和50年）5月には観光営業課を開設、ハイヤーによる観光客の集客を始めた。
1989年（平成元年）6月1日には、太平自動車、北びしハイヤーと組んで「札幌タクシー無線事業組合」を設立した。3社共通の車体色を採用し、同一タイプの無線装備により基地局から配車指令を行うもので、タクシー会社の区別なく配車するシステムにより待ち時間短縮など効率的な配車を目的とし、予約電話番号の語呂合わせから「ニコニコ無線」と呼ばれた。当時の札幌地区では珍しいシステムで、1日平均1,000 - 2,000件の利用があった。
歴史 > 北都交通発足、事業拡大 > バス事業部

1968年（昭和43年）1月10日、篠路にバス営業所を開設。同年4月25日にはワンマンバス運行指定を受けた。運転手と車掌の2名乗務ではコストが嵩むことが一番の理由であったが、札幌市内 - 千歳空港間をノンストップ運行しており、ワンマン化による運転手の労力増大は最低限で済むことから、労働組合からも特に反対の動きは出ず移行することができた。さらに同年8月には貸切バスの事業区域を江別市、札幌郡、石狩郡、札幌市の旧手稲町域に拡大している。1969年（昭和44年）5月1日には夏期限定で丘珠空港線の運行を開始、5月26日にはバス営業所が自動車整備業の認証を受け整備事業を自社運営化。同年7月21日には千歳市にもバス営業所を開設している。
1975年（昭和50年）1月には広島町（現：北広島市）の大曲工業団地にバス営業所を開設し大型バス110台を集約。千歳空港へも比較的近くなり効率的な配車が可能となった。中型・小型バスについては1976年（昭和51年）10月にマイクロバス営業所を開設、1978年（昭和53年）3月の移転と同時に小型バス営業所へ改称した。大曲の営業所は後に本社となり、現在は営業部とバス事業部が置かれている。1977年（昭和52年）10月には月寒に月寒営業所を新築開設。ガイド課を新設しバスガイドの自社養成を開始した。翌1978年（昭和53年）10月には本社を月寒営業所ビルに移転。翌1979年（昭和54年）6月からはANAからの委託を受け「全日空ビッグスニーカー号」の運行を開始。1981年（昭和56年）3月からは日本近距離航空（現：エアーニッポン）との提携により、丘珠空港線の定期運行を開始した。
また1970年代末以降は札幌地区以外の地域へも進出し、1979年（昭和54年）9月には函館市にバス営業所を開設、北海道観光拠点のひとつである函館進出を果たした。1984年（昭和59年）2月に北海道バス から定期観光バス事業の譲渡を受け、函館地区定期観光バスを営業開始。1985年（昭和60年）8月には函館空港 - 大沼公園間で路線バスの運行を開始した。函館に拠点を構えたメリットとして、1984年（昭和59年）開設の高速バス札幌函館線「オーロラ号」では札幌・函館営業所の双方の乗務員が運行し、中間地点で車両交換して札幌・函館に戻る運用を行い、人件費抑制に繋げたことなどが挙げられる。1987年（昭和62年）6月には釧路市に釧路営業所を開設し、道東地区での空港連絡バス「ANAビッグスニーカー号」や貸切バスの拠点とした。さらに1992年（平成4年）には名古屋鉄道より根室交通を買収し子会社化している。
しかし、1980年（昭和55年）10月1日の国鉄千歳空港駅（現・南千歳駅）開業により、千歳空港連絡バスの乗客が大幅に減少するなどの影響が見え始めていた。