トレインチャンネル
概要

2002年から山手線に導入されたE231系500番台に初めて搭載された。同車両に搭載されているVIS（Visual Information System）により表示内容を制御しており、各客用ドアの鴨居部分に画面サイズ15インチ・アスペクト比4:3のLCDが2画面ずつ設置されている。向かって左側の画面がトレインチャンネル用で、2024年4月1日以降は「TRAIN TV（トレイン・ティーヴィー）」のブランド名で、jekiから配信されているバラエティ番組や広告を首都圏主要10路線とゆりかもめが運営している東京臨海新交通臨海線にて放映している。「TRAIN TV」はjekiが立ち上げたトレインチャンネル用番組配信プラットフォームの名称で、人気芸能人やタレントが出演している多種多様なバラエティ番組（1番組の長さは60秒）を、番組と番組の間に広告（コマーシャル動画）を挟みつつ20分ロールで放映している。放映している番組は1週間ごとに更新している。なお、音声は流れないため、TRAIN TVのために制作された番組は音声なしで楽しめる構成になっており、また放映されるCMのうち本来テレビコマーシャル向けに制作されたCMの一部は制作側で編集され、画面下に字幕やふきだしを表示しているものがある。
開始当初は、主な出演者・番組として、HIKAKINやチョコレートプラネット等によるお笑い関連のものや、松丸亮吾によるひらめきに関するニュースなどがあった。なお、2024年3月以前までは、トレインチャンネルで放映されている内容は広告中心であり、広告の他には天気予報や「トレインチャンネルニュース」と題したニュース動画（共同通信ニュースまたは「NHK Pickup NEWS」）も放映されていた。インフォマーシャルと天気予報は各線で異なるものを使用していた。
また、トレインチャンネルのために製作された任天堂の雑学クイズが放映されており、2023年9月以降は「PIKMINのコレなんだ？」（ある物を拡大した映像が流れるので、それが何かを当てる）が放映されている。2024年4月のTRAIN TV移行後は、TRAIN TVの枠ではないものの、広告枠の1つとして継続されており、唯一2024年3月以前の企画で残っているものである。
2024年10月には、僅か開始半年で「TRAIN TV」が大幅にリニューアルされ、以下のとおり変更となった。
2024年4月の「TRAIN TV」開始時には廃止されていた天気予報が、僅か半年で復活した。「TRAIN TV WEATHER+」のタイトルで、2024年3月までと同様に日本気象協会（JWA）が担当。ただし、天気予報はいずれの路線でも南関東の主要4都市となり、路線ごとの経由地ではなくなっている。また、じぇいわ君などのキャラクターも登場しない。天気に関する雑学のコーナーも復活しているが、こちらも、ひなちゃんやコンさるなどのキャラクターは登場しない。
天気予報、グルメ関連などは終日放送となるが、一部番組は午前と午後に配信を分ける形となった。教養関連（英語、ドキュメンタリー等）は午前中のみ、お笑い関連は午後のみの配信となった。そのためお笑い関連は縮小となり、前述のチョコレートプラネットの企画（チョコプラEX）は継続されるものの、HIKAKIN等は降板となった。
同じ番組でも午前と午後で内容を分けているケースもある。例として、2025年1月27日 - 2月16日の期間限定で放送された「はなまるおばけラジオ」（提供：サンリオ）では、午前に今週の運勢の占いコーナー、午後はお悩み相談のコーナーが放送されていた。
その他、山手線や期間限定の京葉線で運行されている広告貸切列車の「ADトレイン」では、このトレインチャンネルは一社貸切広告として放送され他社の広告やTRAIN TVの番組は放映されない。事例としては2006年4月に運行された日本テレビの「デジタルGトレイン」（日テレ関連広告および読売ジャイアンツ戦中継を放送）や「箱根駅電」（箱根駅伝の中継）が挙げられる。
その後の新型車両にも順次導入されており、2006年から導入されたE233系電車やE331系電車（廃車）、2015年に導入されたE235系電車にも設置されている。2007年から導入された京浜東北線・根岸線向けE233系1000番台以降は画面が17インチ・アスペクト比16:9（一部車両は16:10）のハイビジョンサイズに拡大された。常磐緩行線・千代田線直通用のE233系2000番台では、運行開始当初はLCDが1画面のみの設置でトレインチャンネルには対応していなかったが、2015年2月より導入された。一方で、2021年春以降、房総各線や相模線などに導入されているE131系への導入予定はない。
E235系では、通常のトレインチャンネルの2画面に加え、新たなデジタルサイネージとして「まど上チャンネル」と「サイドチャンネル」が新設されている。山手線および横須賀・総武快速線共通で21.5インチ液晶ディスプレイを窓上に3画面、貫通扉上（妻部）に1画面設置している。
ニュースや天気予報などリアルタイム性のある情報は主要駅ホームに設置されたアンテナで配信されるほか、動画などの広告データは車両基地入区中にミリ波無線や無線LANを使用して更新される。なお、E233系5000番台以降の電車および山手線・中央・総武緩行線向けE231系500番台ではUQコミュニケーションズのモバイルWiMAXを用いて配信するシステムを搭載している。右側の画面は広告等以外の列車運行に係る情報を表示する「車内案内表示装置」（路線図・次駅案内・乗換案内・運行情報・駅情報など）で、運行情報についてはデジタル列車無線を通じて最新のデータが地上側から随時伝送され、新着や更新があった際にはチャイム音が鳴る。
運行情報（遅延や運休など）は日本語と英語に分けて表示される。この情報はJR東日本ホームページの運行情報一覧のほか、駅の案内表示器および、VISを搭載している車両（トレインチャンネル装備車両のほかE231系電車・E217系電車・E531系電車の車内LED表示装置にも同時配信される。新幹線および関東（全域）・甲信越地方のJR東日本線、さらに2006年以降は首都圏の私鉄線・地下鉄線の情報も表示されるようになったため、大規模な運行遅延時（地震・台風・大雪など）には表示されるページ数が十数ページに達し、結果的に全てを表示する前に次の駅に到着するため、途中で打ち切られることもある。また、これらの現象を考慮して乗務員が表示路線・内容を取捨選択することもできる。
なお、乗換路線の案内は22時30分以降になると路線名の下に「のりかえのお客様は、終電の時刻にご注意ください。」と表示され、また23時以降は終電の時間を考慮して自動放送で乗り換え路線の案内が放送されなくなる。
「TRAIN TV」の開始まで放映されていた天気予報（前述の「じぇいわ君」によるもの）は、運行する路線が経由する場所から3箇所分の天気予報が表示される。なお、トレインチャンネルを運用している車両の相互乗り入れ先がある場合には基本考慮されておらず、E233系0番台が乗り入れる富士山麓電気鉄道富士急行線と、E233系2000番台が乗り入れる東京メトロ千代田線・小田急小田原線・小田急多摩線でも同じ天気予報が流れる。そのため、河口湖駅付近で東京の天気が流れたり、伊勢原駅付近で取手（茨城県県南地域）の天気が流れるといったことも発生する。
ただし、例外として埼京線・川越線用のE233系7000番台は「川越」「新宿」の他に、相互直通運転を行っている東京臨海高速鉄道りんかい線の終点である「新木場」の天気予報も放送する。
前述の横須賀・総武快速線で2020年より運行を開始したE235系1000番台においては、「鎌倉」「東京」「千葉」の天気予報を放送しており、直通運転を行う房総方面各線（「木更津」「上総一ノ宮」「鹿島神宮」など）に関しては考慮されていない。