stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
えこでこツール
音量設定 > 指定した音量

指定した音量レベル(dB)になるように、音量を直接加工します。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
例 ) 3つのファイルをドロップした場合
| 　 | 実際の 音量レベル | 指定した 音量レベル | 　変換時に行う処理　 |
| ファイル1 | 85.0dB | 89.0dB | 音量を4dB上げる |
| ファイル2 | 88.0dB | 89.0dB | 音量を1dB上げる |
| ファイル3 | 92.0dB | 89.0dB | 音量を3dB下げる |
dB - デシベル。音の強さを表す単位。89.0～95.0dBの値を指定するのが一般的。dB値を高くしすぎると音が割れます。
音量設定 > Trackゲイン

1曲ごとの音のピーク値と、曲の音量レベル(dB)と基準音量レベル89.0dBの差(=リプレイゲイン値)をファイル内に記載します。
再生プレーヤーは、このピーク値やリプレイゲイン値に応じて音量を調節して再生します。
データ自体の音量レベルは原音のままなので、リプレイゲイン値を削除すれば音量レベルは元通りになります。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
例 ) 3つのファイルをドロップした場合
| 　 | 実際の 音量レベル | 基準の 音量レベル | 　変換時に行う処理　 |
| ファイル1 | 85.0dB | 89.0dB | タグにトラックゲイン+4dBと記載 |
| ファイル2 | 88.0dB | 89.0dB | タグにトラックゲイン+1dBと記載 |
| ファイル3 | 92.0dB | 89.0dB | タグにトラックゲイン-3dBと記載 |
音量設定 > Albumゲイン

ドロップしたファイル全体での音のピーク値と、音量レベルと基準音量レベル89.0dBの差(=リプレイゲイン値)をファイル内に記載します。
なお、当ツールはAlbumゲインで出力する場合、Trackゲインも合わせて出力します。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
例 ) 3つのファイルをドロップした場合 全体の音量レベルが91.0dBとする
| 　 | 実際の 音量レベル | 基準の 音量レベル | 　変換時に行う処理　 |
| ファイル1 | 85.0dB | 89.0dB | タグにアルバムゲイン-2dB、 トラックゲイン+4dBと記載 |
| ファイル2 | 88.0dB | 89.0dB | タグにアルバムゲイン-2dB、 トラックゲイン+1dBと記載 |
| ファイル3 | 92.0dB | 89.0dB | タグにアルバムゲイン-2dB、 トラックゲイン-3dBと記載 |
入力可能フォーマット

入力可能フォーマット入力ファイルの音質に見合わない出力ビットレートを選択すると、サンプリング周波数を変更することになり出力ファイルの音質を低下させる原因となります。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 入力音声　 | 入力音声　 | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) | 出力ビットレート(kbps) |
| サンプリング 周波数 | チャンネル　 | 8 | 16 | 18 | 20 | 24 | 32 | 40 | 48 | 56 | 64 | 80 | 96 | 112 | 128 | 160 | 192 | 224 | 256 | 320 |
| 8,000Hz | Mono | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 8,000Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 11,025Hz | Mono | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 11,025Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 12,000Hz | Mono | 　 | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 12,000Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 16,000Hz | Mono | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 16,000Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 22,050Hz | Mono | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 22,050Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 24,000Hz | Mono | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 24,000Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 32,000Hz | Mono | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 32,000Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 44,100Hz | Mono | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 44,100Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 48,000Hz | Mono | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 |
| 48,000Hz | Stereo | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | 　 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
・入力のサンプリング周波数が48,000Hzより大きい場合は、サンプリング周波数が変更されます。
・入力のビット数が16bit以外の場合は、16bitに変更されます。
ドロップ可能ファイル

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ファイル 拡張子 | 形式 | 備考 |
| .aac | AAC | 標準で変換可 |
| .ac3 | AC3 | 標準で変換可 |
| .aif .aifc .aiff | AIFF Macintoshで使われる | 標準で変換可 |
| .ape | Monkey's Audio | 標準で変換可 |
| .asf | Advanced Streaming Format | 標準で変換可 (変換できない場合は最新版のメディアプレーヤーが必要) ※DRM保護がかかっていると変換できない場合あり |
| .au .snd | AU UNIX等で使われる | 標準で変換可 |
| .avi | Audio Video Interleave | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .cda | 音楽CD | 標準で変換可 ※コピープロテクトがかかっている音楽CDは変換できない場合あり |
| .flac | FLAC | 標準で変換可 |
| .flv | Flash Movie | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .ivf | Indeo Video Format | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .mka .mkv | Matroska | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .mov | MOV format | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .mp2 .mp3 .mpa | MPEG Audio Layer | 標準で変換可 |
| .mpg .mpeg .m1v .mpe .mpv2 | MPEG-1 MPEG-2 | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .m4a .mp4 | MPEG-4 | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 ※DRM保護がかかっていると変換できない場合あり |
| .ogg | Ogg Vorbis | 標準で変換可 |
| .ogm | Oggメディア | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .qt | Quick Time コンテンツ | 音声が上記の入力可能な音声フォーマットなら変換可 |
| .ra .ram .rm | Real Networks コンテンツ | Real Player(無料版でOK)が入っていれば変換可 |
| .tta | The True Audio | 標準で変換可 |
| .vob | DVD-Video | CSSコピープロテクトがかかっていなければ変換可 （市販DVDには大抵CSSコピープロテクトがかかっています） |
| .wav .wave | Windows Audio | 標準で変換可 |
| .wma .wm .wmv | Windows Media | 標準で変換可 (変換できない場合は最新版のメディアプレーヤーが必要) ※DRM保護がかかっていると変換できない場合あり |
索引

ヘルプファイル
タツモリ家の食卓

| タツモリ家の食卓 |
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ジャンル: スペースオペラ、SFコメディ
小説
著者: 古橋秀之
イラスト: 前嶋重機
出版社: メディアワークス
レーベル: 電撃文庫
刊行期間: 2000年5月 - 2000年12月
巻数: 全3巻
テンプレート - ノート
『タツモリ家の食卓』（タツモリけのしょくたく）は、古橋秀之のSF、ライトノベルのシリーズ。ファーストコンタクトテーマあり、スペースオペラありのSFコメディである。イラストは前嶋重機。電撃文庫（メディアワークス）より2000年5月から12月まで全3巻が刊行された。
ストーリー

あの日、見たことない生き物を拾って以来タツモリ家では銀河規模の大騒動に巻き込まれる出来ごとが絶えない。お茶の間スペースオペラ。
登場人物 > その他

キーパー：銀河系に生息する知的生命体全体の保護者にして調停者たる種族のひとり（正確には集合知性の「一部」）。チェックは細かいが性格は大雑把で、ミュウミュウを「駆除」するために太陽を超新星化させて太陽系を丸ごと巻き添えに破壊しても平気。
既刊一覧

古橋秀之（著）・前嶋重機（イラスト）、 メディアワークス〈電撃文庫〉、全3巻
『タツモリ家の食卓　超生命襲来!!』、2000年5月10日発売、ISBN 978-4840215190
『タツモリ家の食卓2 星間協定調印』、2000年9月10日発売、ISBN 978-4840216135
『タツモリ家の食卓3 対エイリアン部隊』、2000年12月21日発売、ISBN 978-4840217132
上天草市立大道小学校

| 上天草市立大道小学校 |
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 北緯32度23分02秒 東経130度21分28秒﻿ / ﻿北緯32.38389度 東経130.357908度﻿ / 32.38389; 130.357908座標: 北緯32度23分02秒 東経130度21分28秒﻿ / ﻿北緯32.38389度 東経130.357908度﻿ / 32.38389; 130.357908
過去の名称:  大道公立小学校 尋常小代用大道簡易科教場 大道尋常小学校 大道尋常高等小学校 大道国民学校 天草郡大道村立大道小学校 天草郡龍ヶ岳村立大道小学校 天草郡龍ヶ岳町立大道小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  上天草市
設立年月日:  1876年
閉校年月日:  2011年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒866-0201
 熊本県上天草市龍ヶ岳町大道2011
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
上天草市立大道小学校（かみあまくさしりつ おおどうしょうがっこう）は、かつて熊本県上天草市龍ヶ岳町大道に存在した小学校。
沿革

1870年（明治3年）- 大道村本郷で寺子屋開設
1876年（明治9年）7月2日 - 大道公立小学校開校
1887年（明治20年）5月1日 - 尋常小代用大道簡易科教場に改称
1892年（明治25年）9月1日 - 大道尋常小学校に改称
1905年（明治38年）4月1日 - 大道尋常高等小学校に改称
1897年（明治40年）3月31日 - 東浦分教場、楠盛分教場設置
1923年（大正12年）8月5日 - 楠盛分教場廃止
1934年（昭和9年）6月12日 - 東浦分教場、類焼により自然消滅
1941年（昭和16年）4月1日 - 大道国民学校に改称
1947年（昭和22年）- 天草郡大道村立大道小学校に改称
1954年（昭和29年）- 天草郡龍ヶ岳村立大道小学校に改称
1959年（昭和34年）- 天草郡龍ヶ岳町立大道小学校に改称
2004年（平成16年）- 上天草市立大道小学校に改称
2011年（平成23年）- 高戸小学校、樋島小学校と統合し龍ヶ岳小学校となる。
こころの叫び

「こころの叫び」（こころのさけび）は、1974年2月5日に発売された野口五郎の11枚目のシングルである。
収録曲

全曲作詞：阿久悠／作曲・編曲：筒美京平
こころの叫び
傷だらけのたびだち
透明雜誌

| 透明雜誌 |
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出身地:   台湾
ジャンル:  オルタナティヴ・ロック インディー・ロック
活動期間:  2006年 -
公式サイト:   

メンバー:  洪申豪（ボーカル / ギター） 張盛文（ギター） 林書緯（ベース） 唐世杰（ドラム）

旧メンバー:  劉邦傑（ベース） 李鴻志（ベース） 薛名宏（ベース）
透明雜誌（TOUMING MAGAZINE / トウミンマガジン）は台湾出身のオルタナティヴ・ロックバンド。2006年に台北で結成された。
影響を受けたと公言しているバンドは、ピクシーズ、ウィーザー、ソニック・ユース、スーパーチャンク、キャップン・ジャズなど。日本のバンドでは、NUMBER GIRLからの影響を公言しており、バンド名"透明雜誌"の由来にもなっている。
メンバー

洪申豪　Guitar,Vocal　（2016年より新バンド・VOOIDを新たにスタートさせている）
張盛文　Guitar
唐世杰　Drums
林書緯　Bass
ディスコグラフィー > アルバム

我們的靈魂樂 （2010年）
邦題 : 僕たちのソウルミュージック
ディスコグラフィー > EP

透明雜誌 4 TRACKS EP（2007年）
透明雜誌FOREVER EP（2012年）
木村和久

| きむら かずひさ 木村 和久 |
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生誕:   (1959-06-19) 1959年6月19日（65歳）  日本 宮城県
出身校:  明治学院大学
職業:  コラムニスト
テンプレートを表示
木村 和久（きむら かずひさ、1959年6月19日 - ）は、日本のコラムニスト、作家である。自称・トレンドウォッチャー。
人物・来歴

宮城県石巻市出身。宮城県石巻高等学校を経て、明治学院大学社会学部卒業。
バブル経済全盛期以降、世の中のトレンドを追求。雑誌や新聞で恋愛などについて執筆するほか、ゴルフ、株式取引関係でも長期連載を行う。
主著

日本流行地帯（1990年、『DIME』連載）
キムラ総研
平成ノ歩キ方 (1) - (4)
対極天
大人の悦楽講座
キャバクラの歩き方
キャバクラの愛し方
連載

目指せ株ミリオネア! （廣済堂出版『NET M@NEY』連載）
木村和久電遊公司（日経BP社『日経クリック』199x年 - 2002年頃）
わしらやましい探検隊（『週刊アサヒ芸能』連載、とがしやすたか共著）
ぶらり艶旅（『FLASH』連載、とがしやすたか共著）
ニューシニアパラダイス（『週刊大衆』連載、弘兼憲史共著）
ワンダーライン（『ALBA』連載、漫画：高橋のぼる）
出演 > テレビ番組

IKE IKE CLUB （TBS） - 司会
サラリーマン・アワー 平成のオキテ（名古屋テレビ） - 司会
マイ・ラッキー・チャンス

『マイ・ラッキー・チャンス』は宝塚歌劇団の舞台作品。月組公演。
形式名は「ミュージカル・ショー」。18場。
公演期間は1978年3月24日から5月9日（第一回・新人公演：4月14日、第二回・新人公演：4月28日）まで宝塚大劇場で公演された。東京では上演されていない。
併演作品は『祭りファンタジー』。宝塚歌劇団64期生の初舞台公演演目であった。
解説

※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演のページを参照
"チャンス"を題材にしたショー作品。ラッキー（演：榛名由梨）とクッキー（演：順みつき）の兄弟が、友人のルッキー（演：瀬戸内美八）と共にレッスンに励み、オーディションに受かってスターになることを夢見る。
スタッフ

作・演出：横澤英雄
音楽：高井良純、中元清純、前田憲男
音楽指揮：橋本和明
振付：司このみ、羽山紀代美、山田卓、中川久美
装置：石浜日出雄
衣装：静間潮太郎
照明：今井直次
音響：松永浩志
小道具：万波一重
効果：川ノ上智洋
合唱指導：橋本和明
演出助手：三木章雄、小池修一郎
制作：橋本雅夫
アイス・スパイス

| Ice Spice |
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 2022年のアイス・スパイス
基本情報
出生名:  Isis Naija Gaston
生誕:   (2000-01-01) 2000年1月1日（24歳） アメリカ合衆国ニューヨーク州ブロンクス区
ジャンル:   Hip hop  drill（英語版）  ジャージークラブ（英語版）  ポップラップ 
職業:  ラッパー
活動期間:  2021年 – 現在
レーベル:   10K Projects  Capitol  Polydor 
公式サイト:  icespicemusic.com 
 
アイス・スパイス（Ice Spice、本名:Isis Naija Gaston、2000年1月1日‐）とは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ブロンクス区出身のラッパーである。ドミニカ人と黒人のハーフである。自身の曲『Bikini Bottom』にて、クィアであるというアピールを行っているとされ、インタビューではバイセクシャルであると明かしている。
2023年には、米ビルボード・ソング・チャートで発表されるBillboard Hot 100にて、トップ10以内に4曲が入っている。
2024年前半に放映されたスーパーボウル向けCMにも出演している。
経歴

2021年にレコードプロデューサーのRiotUSAに出会い音楽活動をスタートした。ラッパーのErica Banks（英語版）の『Buss It（英語版）』に挑戦している動画をツイッターに投稿して話題になった後、2021年3月にデビュー曲の『Bully Freestyle』をリリースした。SoundCloud上で『Name of Love』がヒットして、Instagram上で認知度が上がった。
2022年からTwitterやTikTokでの口コミが広がり、Hot R&B/Hip-Hop Songs（英語版）やBubbling Under Hot 100（英語版）に曲が顔を出すようになった。2022年9月には、10K Projects（英語版）でのレコード契約を締結した。
ディスコグラフィ

→詳細は「en:Ice Spice discography」を参照
『Like..?（英語版）』 - 2023年1月20日にリリースされた1stEP
『Y2K!（英語版）』 ‐ 2024年6月26日にリリースされた1stアルバム。
受賞歴 > 2023年

2023年Spotifyによる All-RapCaviarで、Second Teamとなる。
2023 BET Hip Hop Awards（英語版） Best Breakthrough Hip-Hop Artist
2023	Billboard's R&B/Hip-Hop Power Playersの Rookie of The Year(今年の新人賞)
2023年、MTV Video Music Award for Best New Artist（英語版）
ピープルズ・チョイス・アワードにて、The New Artist of the Year（今年の新人賞）と、コラボ曲『Barbie World（英語版）』がThe Collaboration Song of the Year	（今年のコラボ曲賞）を受賞。
受賞歴 > 2024年

2024年Billboard Women in Music（英語版）にて、Hitmaker Awardを受賞。
2024年、1stEPの『	Like..?』がGold Derby Music Awardsの Best Rap/Hip-Hop Album を受賞。
2024年、iHeartRadio Music Awards（英語版）にて、Best New Hip-Hop Artistを受賞。
2022年のアイス・スパイス
メディア (媒体)

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: この項目では、情報技術におけるメディアについて説明しています。その他の用法については「メディア」をご覧ください。
メディア（media）は、情報の記録・伝達・保管などに用いられる物や装置のことである。媒体（ばいたい）などと訳されることもある。
記録・保管のための媒体（記録媒体、記憶装置）と伝達・コミュニケーションのための媒体に大別することができる。
また不特定多数の受け手を対象に情報を発信する報道機関の「マスメディア」や「マスコミ」を指すこともある。
メディアの例

文字や音声、コンピュータで扱うデータなどの情報を記録・保管する際には紙や磁気テープ、CD-ROM、フロッピーディスクなどが使用される。
音楽や文章、声、映像などの情報を伝達する際にはCDや手紙、電話、テレビなどが使用される。
新聞、テレビ、ラジオなどは報道機関およびコミュニケーションとしてのメディアである。
なおメディアを広義に捉える場合には、ある情報が、送り手から受け手に届くまでに経由する媒介全てを指すことになる。例えばテレビでニュースキャスターが、事件についてのニュースを読み上げる様子を、視聴者が見ている場面において、ニュース原稿としてキャスターの手に書かれている言葉は、視聴者に届くまでに、少なくとも次のような諸要素に媒介される。
放送局内
原稿を読むキャスターの視力や判断力
声や表情
空気の振動（音）や光の波長（色）
マイクロフォンやビデオカメラなど撮影機材
編集機材（副調整室の中）
撮影機材、編集機材を操作する各種スタッフ（カメラマン、ミキサーなど）
ケーブルや無線（通信衛星も含む）の通信
テレビ局（送信所）からの放送用電波
テレビ受像機
また、ここで、ニュース原稿自体がやはりメディアの一種であり、ニュース原稿の書き手、言葉などを媒介として報道の対象である「事件」を伝えているものである、と考えることもできる。また、実際に報道研究やメディア論などではそのような観点からジャーナリストの持つ価値観や言葉について注目することも多く見られる。
いわゆる生放送でない場合には記録、輸送、保管、再生などのプロセスがここに加わることになるが、これらも広義にはメディアの一種である。
コミュニケーション・メディアの諸形態

コミュニケーションのためのメディアは、いくつかの形態に分類される。
コミュニケーション・メディアの諸形態 > マスメディア

→詳細は「マスメディア」を参照
マスメディアは特定少数の送り手が、何らかの情報を不特定多数の受け手に向けて伝達する際に用いられる。
典型的なイメージはテレビ、新聞、雑誌、ラジオ、などいわゆる報道に関わる諸機関だが、その他に、映画、音楽、出版業界をここに含めることが多い。
なお、これら個々の項目は、一般的に馴染みが深く、多用されている用語だが、実際には明快な細分類にはなっていない。テレビは映画や音楽を部分的に含み、ラジオも音楽と重なる部分がある。
本、レコード、コンパクトディスク、映画館など、他にも様々な物や施設をここに含めることができる。
マスメディアはしばしば情報の独占、表現の手段の独占、ツリー構造、ヒエラルキー構造などと結びつけて考えられ、否定的な評価を受けることも多い。
コミュニケーション・メディアの諸形態 > ネットワークメディア

マスメディアに媒介された情報伝達を、1点を発信源とし多数の点を到達点とする構造になぞらえ、複数の送り手から複数の送り手へ情報が行き交うような仕組みを指して、「ネットワークメディア」と呼ぶことがある。
インターネットやパソコン通信はその代表的な形態である。ここに電話や郵便が加えられることもある。インターネットは様々な用途に用いられるため、電子掲示板や電子メール、あるいはブログをネットワークメディアとし、不特定多数へ向けた情報発信であるウェブページについてはマスメディアに近いものと考える場合もある。また、より情報の拡散性と結びつきが増したSNSやTwitterの台頭により、ソーシャルメディアという語も生まれている。
同様に、テレビ放送も、個々の番組ひとつひとつについては、少数の送り手から多数の受け手へという構図になっているが、チャンネル数の増加などによって、送り手が限定されている度合いが減っていると考える向きもある。地域によっては、地元自治体などの協力によって地元住民が番組を制作、放映できる体制になっているケーブル局もある。
但し、これらの通信を支える物理的な基盤、特にケーブルなどの通信網はしばしばツリー状の構造を持っており、その意味では多数の点の間にツリーと対比されるところのネットワーク状の構造があるわけではない。
ユーザの視点からは、テレビや出版は限られた作り手によって供給される情報を受け取るだけであるのに対して、インターネットや電話では情報の送り手がそれほど限定されていないことからこう呼ばれる。
コミュニケーション・メディアの諸形態 > パーソナルメディア

主に使い手が情報を発信したり、記録、編集したりするために用いられるものを「パーソナルメディア」と言うことがある。これはマスメディアが情報の大量一括伝送であることと対比される。また、文脈によっては、これらのメディアを介した情報のやりとりが、比較的匿名性の低い知り合い同士の間で起こるものであること、パーソナルネットワーク、インターパーソナルネットワークなどと呼ばれる文脈で起こるものであることが強調されることもある。
カメラ、家庭用ビデオカメラ、テープレコーダー、などのほか、携帯電話やアマチュア無線、電子メールなどが含まれる。
コミュニケーション・メディアの諸形態 > 双方向メディア

メディアの特性として、インタラクティビティ、双方向性などと呼ばれる性質が注目されることがある。テレビ番組の内容などについては、視聴者は間接的でごくわずかな影響力しか持っておらず、「受け手」にとどまるが、電話を介した会話の場合には双方が話題を提起したり、会話を打ち切ったりすることがある程度可能である。つまり、送り手と受け手の立場に立つことができ、両者の間では情報が必ず一方から他方へ伝達されるのではなく、双方向の伝達がある。こうしたメディアを指して、「双方向メディア」または「インタラクティブメディア」と言うことがある。
この双方向性、インタラクティビティの概念にも多少の幅がある。文脈によっては、より広義に双方向性を捉え、ウェブサイトやCD-ROMなどのように、利用者が自分の受け取る情報の種類や順序をある程度選択できるようになっているものを含める場合がある。ここでは、利用者の選択がコンピュータなどによって「受け取られ」それに対する応答として情報が提供されるため双方向性があると考えることができる。
批評家の東浩紀は、送信者と受信者の間の対称性の有無によってコンテンツ志向メディア（非対称性あり）とコミュニケーション志向メディア（非対称性なし）という対比を行っているが、この分け方ではコミュニケーション志向メディアは双方向メディアに相当する。
コミュニケーション・メディアの諸形態 > 同期型メディアと非同期型メディア

情報の送信側と受信側の時間的なギャップに注目した場合、送信のタイミングとそれが閲覧されるタイミングがほぼ一致するものを「同期型メディア」、そうでないものを「非同期型メディア」という。例えば手紙・新聞・書籍といった紙媒体は非同期型であり、電話やテレビ放送は同期型であるといえる。インターネットは同期型・非同期型の両方の形態が存在し、チャットやインスタントメッセンジャーは同期型であるが、ブログ・電子掲示板などは非同期型といえる（ただし電子掲示板に常駐して新規の投稿がないかを強迫的に確認し続けるような利用の仕方をしていれば同期的といえる）。
批評家・社会学者の濱野智史は、単純な「同期」「非同期」の区分で論ずるのは難しいソーシャルウェアが登場しているとして、「擬似同期」（システム設計によってリアルタイム性を仮想的に実現しているニコニコ動画）や「選択同期」（非同期的に状態からユーザーの自発的な選択により一時的に同期的になるTwitter）といった用語を導入している。
コミュニケーション・メディアの諸形態 > マルチメディア

メディアによって、伝達可能な情報の種類が制限されることがある。例えばラジオや電話では通常文字や映像は送れない。書籍では動画や音は送れない。文字、音声、映像、動画などを送るのに用いることができるメディアを指して、「マルチメディア」と言うことがある。
メディアを用いて送られる情報

文字
小説
音声
音楽
画像
絵画
写真
漫画
映像
アニメ
ドラマ
映画
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実際にはこれらの情報もまたメディア（上記全てのメディアは手段である）であり、表現者が伝えたいものとしてよく口にする「感動」や「共感」などといった非常に不確実で抽象的な表現は、上記情報を介して送られる「意思」と「共感への欲求」などいう根本的なものを伝達していることを表している、と言える。
パピルスに残された文章
様々な電子記憶媒体
マスメディアの一例　ラジオ放送局（カナダ）
鉄道車両の製造メーカー一覧

鉄道車両の製造メーカー一覧（てつどうしゃりょうのせいぞうメーカーいちらん）は、鉄道車両を製造するメーカーを50音順に列挙したものである。検索性を高めるため、下記の凡例を用いた。
合併や社名変更があった企業については、それぞれ箇条書きとしたため、重複して記載したものがある。
日本のメーカーについては、企業名に変更があったものでも、結果的に50音順にすると隣接するものについては割愛してある。
例）川崎車輌と川崎重工業は異なる企業であるが、同系統であることと、見出しが隣接するために一行でまとめた
事業譲渡、倒産、他企業への合併等の履歴は、原則として直後の企業名までを記載した。
企業名がアクロニムとなっている場合は、適宜アルファベット読みと正式名称で見出しを立てた。
正式名称ではなく、日本でよく知られる略称の場合もある。
例）AEGはドイツ語に近い「アー・エー・ゲー」ではなく、英語に近い「エー・イー・ジー」を見出しとし、あわせて広く知られている「アルゲマイネ（・エレクトリツィテート・ゲゼルシャフト）」も見出しとした。
略称や企業名の一部が広く知られている場合は、適宜どちらも見出しを立てた。
例）「オーレンシュタイン・ウント・コッペル」は、「コッペル」も見出しとした
コンポーネント、ASSY、部品のみを製造している企業は割愛した。
例）カミンズ
記号の凡例
#印…車両の保守や改造、更新修繕のみを行い、製造を行わない企業である。
打消…事業譲渡・倒産・他企業への合併と問わず、その企業名での製造を既にとりやめた企業である。
日本語版には記事がなくて英語版に記事があるものはそのリンクを、英語版に記事がないものには判明した範囲で各国語版のリンクまたは公式サイトのURLを添えた。
また発音が不明なものは、アルファベット表記のままとしている。
その他についてはノートを参照されたい。
日本

太字は新幹線電車を製造するメーカー。
日本国有鉄道の各工場でも車両を製造したが、ここには掲載していない。
日本 > あ行

浅野造船所→日本鋼管→JFEエンジニアリング
芦沢鉄工所（戦前に蒸気機関車を製造）→アシザワ・ファインテック（車両製造を終了）
天野工場→日本車輌製造東京支店
雨宮製作所→廃業
アルナ工機→アルナ車両（軌道車両・保守事業のみ分社）
飯野産業→飯野重工業→舞鶴重工業→日立造船
東京石川島造船所→IHI
宇都宮車両→（合併）→富士重工業→（改称）→SUBARU
運輸機材→造機車輌（貨車など製造）→ゾウキ運輸倉庫
枝光鉄工所→東洋車輌→廃業
梅鉢車輌→（改称）→帝國車輛工業→（合併）→東急車輛製造
浦田車両 相鉄3000系電車、相鉄2000系電車
大阪車輌工業
大阪鉄工所→日立造船
大塚工場 明治期の客貨車製造 京浜電気鉄道1号形電車
岡部鉄工所 佐世保鉄道フハ1-3、山鹿温泉鉄道ボギー客車、島原鉄道ボギー客車
小田急車両工業→小田急エンジニアリング#
日本 > か行

加藤製作所
加藤車輌製作所→廃業：上記加藤製作所とは別会社だが混同されやすい。長門鉄道や中国鉄道にガソリンカーの納入実績あり。
蒲田車輌
唐津鉄工所 1914年に常総鉄道5（鉄道院1040形の模倣機）1両のみを製作。→唐津プレシジョン（車両製造を終了）
川崎造船所→（分社）→川崎車輛→（合併）→川崎重工業（車両カンパニー）
川崎重工業（車両カンパニー）→川崎車両
汽車製造→（合併）→川崎重工業
木南車輛製造→（改称）→新木南車輛→廃業
九州車輌→廃業 西鉄1000形電車 (軌道)
協三工業
近畿車輛
近畿日本工機→近鉄車両エンジニアリング
釧路製作所 簡易軌道の自走客車→車両製造を終了
楠木製作所　羅須地人鉄道協会3・6号蒸気機関車（元台湾基隆炭鉱）
久保鉄工所 国鉄ケ99形蒸気機関車←松浦炭坑専用鉄道5号蒸気機関車
熊澤機械 1935年設立。目的は機械工具の製造販売及び計量器販売並びに保険代理業。本社は東京市京橋区。工場は城東区南砂町。1941年ころ工場が埼玉県越谷へ移転。戦後消滅。臼井茂信の調査でも軽便用蒸気機関車の写真1葉のみで製造実績、納品先などまったく解明されていない。
黒板工業所 旧西武鉄道（西武多摩川線）キハ10形
京王重機整備#
京急ファインテック#
京成車両工業#
小糸車輌
日本 > さ行

酒井工作所→酒井重工業
坂元工業所 丸子鉄道B2形電気機関車
桜田鉄工所→サクラダ→廃業　竜崎鉄道2号蒸気機関車 (初代)
佐藤工業 貨車移動機や貨車移動機ベースの小型除雪機関車等を製造。
三東 2代目SLスチーム号客車の改造を担当。
JR東日本テクノロジー#
新京成車輌工業#→京成車両工業#
芝浦製作所→（改称）→東芝
新木南車輛→廃業
神鋼電機→シンフォニアテクノロジー
新三菱重工業（合併により改称）→三菱重工業
西武所沢車両工場（復興社所沢車両工場→西武建設所沢車両工場→西武鉄道所沢車両工場）→車両製造を終了
総合車両製作所
日本 > た行

大栄車輌#→京成車両工業#
田井自動車工業 根室拓殖鉄道かもめ号、銀龍号→車両製造を終了
泰和車両
立山重工業→大谷製鉄（車両製造を終了）
田中車輛→（改称）→近畿車輛
谷村鉄工所 魚梁瀬森林鉄道ディーゼル機関車
近岡工場（近岡機械製造所） 甲武鉄道客車
月島工場 北海道官設鉄道客車
司機工→保守・製造
津覇車輌工業#→保守のみ
帝國車輛工業→（合併）→東急車輛製造
鉄道車輛工業→鉄道車両製造を終了。貨車メーカー。
鉄道車両製造所→廃業
東急横浜製作所→（改称）→東急車輛製造→（事業譲渡）→総合車両製作所（鉄道車両事業のみ譲渡）
東急テクノシステム#
東京瓦斯電気工業
東芝
東洋レーヨン（戦後まもなく貨車を製造）
東洋工機→車両製造を終了
東横車輛電設（改造のほか、東急サハ3250形製造）→東急テクノシステム#
日本 > な行

長崎電気軌道 かつては自社工場で電車を製造しており筑後軌道や四国水力電気、富山電気軌道、土佐電鉄に電車を納めている
長電テクニカルサービス#
中日本重工業（改称）→新三菱重工業（合併により改称）→三菱重工業
名古屋電車製作所 明治45年合資会社名古屋電車製作所設立昭和2年日本車輌製造の子会社となる。昭和4年名古屋自動車製作所に改称。戦時中は電気自動車を製造していた。昭和20年戦災により工場焼失
ナニワ工機→アルナ工機→アルナ車両（軌道車両・保守事業のみ分社）
南海車両工業#
新潟鐵工所→（事業譲渡）→新潟トランシス
西鉄テクノサービス#
日国工業（鉄道事業から撤退）→日産車体
日本海船渠（どっく）工業→日本海重工業→新日本海重工業（現在は車両製造を終了）
日本機械車輌工業→市川重工業→旭重工業→廃業
日本建鐡 →(改称) →三菱電機冷熱応用システム 都電6000形他路面電車の製造や改造。
日本自動車 多摩湖鉄道キハ1形
日本車輌製造
日本鉄道事業 黎明期のガソリンカー（単端式気動車）製造会社
日本鉄道自動車工業（改称）→日本鉄道自動車（改称）→東洋工機（現在は車両製造を終了）
日本輸送機→（改称）→三菱ロジスネクスト
野村組工作所 魚梁瀬森林鉄道ディーゼル機関車→新高知重工（車両製造を終了）
日本 > は行

服部製作所→日本鉄塔工業（JST）都電100形、120形（旧王子電気軌道）→ＪＳＴ（車両製造を終了）
阪神車両メンテナンス#
東日本トランスポーテック# →JR東日本テクノロジー#
東日本旅客鉄道・新津車両製作所（事業譲渡）→総合車両製作所新津事業所
日立製作所
平岡工場→（合併）→汽車製造東京支店→川崎重工業
廣瀬車両→廃業（1952年）
深川造船所→若津鉄工所
福岡鐵工所
富士車輌→車両製造を終了
富士重工業→（鉄道車両製作部門のみ譲渡）→新潟トランシス
藤永田造船所→三井E&Sホールディングス
北陸重機工業
日本 > ま行

松井自動車工作所→松井車両製作所  黎明期のガソリンカー製造多摩湖鉄道ジハ101形
丸山車輌 黎明期のガソリンカー（単端式気動車）製造会社 九十九里鉄道キハ101、頸城鉄道ジ1→廃業
松岡産業 内燃機関車
松山重車輌工業→保線車両のみ
三井造船玉野造船所（戦後一時的に鉄道車両に参入）
三田製作所→東京機械製造→東京機械製作所（鉄道車両の製造は明治期のみ）
三菱重工業神戸造船所→三原製作所
宮原機械研究所 井笠鉄道機関車第2号形蒸気機関車
宮脇車輌工業→保守のみ
武庫川車両工業→阪神車両メンテナンス（車両改造部門のみ引継）
名鉄住商工業#
メトロ車両#
森製作所→日本牽引車製造→高田機工（合併）→森製作所（再分離）→車両製造を終了
日本 > や行

八島製作所（1939 - 1950年に蒸気機関車約150両を製作）
輸送機工業→車両製造を終了
日本 > ら行

碌々商店 ガソリン機関車早来軌道、江当軌道→碌々産業高精度微細加工機製造販売事業を展開中
日本 > わ行

若松車輛→鉄道車両の製造を終了。貨車メーカー→廃業
アメリカ合衆国 > あ行

アトラス・カー・アンド・マニュファクチュアリング (en:Atlas Car and Manufacturing Company)
アプロマトックス・ロコモティブ・ワークス (en:Appomattox Locomotive Works)
アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー (en:American Car and Foundry Company、ACF)
アメリカン・ロコモティブ（アルコ） (American Locomotive Co., Ltd.= Alco.)
アモスケグ・ロコモティブ・ワークス (en:Amoskeag Locomotive Works)
アルコア (Alcoa)
インガルス造船所 (Ingalls Shipbuilding)
EMD
エンサイン・マニュファクフアリング (en:Ensign Manufacturing Company)
ウイーズ (Wiese)
ウイリアム・ダイアー (en:William Dyer)
ウイルマース (en:Wilmarth)
ウェイソン・マニュファクチュアリング (en:Wason Manufacturing Company) →ブリル
ウェスティングハウス・エレクトリック (Westinghouse Electric Corporation = WEMCO)
ウエスト・ポイント・ファウンドリー (en:West Point Foundry)
エレクトロ・モーティブ・ディーゼル (Electro-Motive Diesel = EMD)
アメリカ合衆国 > か行

ガンダーソン (Gunderson)
クック・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス (Cooke Locomotive and Machine Works)→アメリカン・ロコモティブ
クライマックス・ロコモティブ・ワークス (en:Climax locomotive)
グラント・ロコモティブ・ワークス (en:Grant Locomotive Works)
グリーンブリア (en:The Greenbrier Companies)
グローバー・ロコモティブ・ワークス (en:Glover Locomotive Works)
グローブ・ロコモティブ・ワークス (Globe Locomotive Works)
ケンタッキー・ロコモティブ・ワークス (en:Kentucky Locomotive Works)
コビントン・ロコモティブ・ワークス (en:Covington Locomotive Works)
コルマー (Colmar)
コロラド・レールカー (en:Colorado Railcar)
アメリカ合衆国 > さ行

GEトランスポーテーション・システム
ジャクソン・アンド・ウッディン・マニュファクフアリング・カンパニー (en:Jackson and Woodin Manufacturing Company)→アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー
ジャクソン・アンド・シャープ (en:Jackson and Sharp Company)→アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー
ジョーンズタウン・アメリカ (Johnstown America)→フレイトカー・アメリカ
シンシナティ・ロコモティブ・ワークス (en:Cincinnati Locomotive Works)
スウィンバーン (en:Swinburne, Smith and Company)
スケネクタディ・ロコモティブ・ワークス (Schenectady Locomotive Works)→アメリカン・ロコモティブ
スタンダード・スチール・カー (en:Standard Steel Car Company)→プルマン
スロール・カー・マニュファクチュアリング (en:Thrall Car Manufacturing Company)→トリニティ・インダストリーズ
ゼネラル・エレクトリック → GEトランスポーテーション・システム
ゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ・ディビジョン (General Motors Electro-Motive Division = GM-EMD) →エレクトロ・モーティブ・ディーゼル
セント・チャールズ・カー (en:St. Charles Car Company)→アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー
セントルイス・カー (en:St. Louis Car Company)
アメリカ合衆国 > た行

ダベンポート・ロコモティブ・ワークス (en:Davenport Locomotive Works)
ダンキルク・エンジニアリング (en:Dunkirk Engineering Company)
ディックソン・マニュファクチュアリング (Dickson Manufacturing Company)→アメリカン・ロコモティブ
テネシー・コール・アイアン鉄道 (en:Tennessee Coal, Iron and Railroad Company)
デンメード・ファウンドリー (en:Denmead Foundary)
トリニティ・インダストリーズ (en:Trinity Industries)
トレデガー・アイアン・ワークス (en:Tredegar Iron Works)
アメリカ合衆国 > な行

ニュージャージー・ロコモティブ・アンド・マシーン (New Jersey Locomotive and Machine Company)
ニューポート・ニュース造船所 (Newport News Shipbuilding)
ノース・アメリカン・カー・コーポレーション・オブ・シカゴ (en:North American Car Corporation of Chicago)
ノリス・ロコモティブ・ワークス (en:Norris Locomotive Works)
アメリカ合衆国 > は行

ハースコ (Harsco、HTT)
ハーランド・アンド・ウルフ (Harland and Wolff)
ハイスラー・ロコモティブ・ワークス (en:Heisler Locomotive)
パシフィック・カー・アンド・ファウンドリー (Pacific Car and Foundry)
パッカー (PACCAR)
バッド (Budd Company)
バッファロー・カー・マニュファクフアリング (en:Buffalo Car Manufacturing Company)→アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー
バルカン・アイアン・ワークス (Valcun iron Works)
ヒックス・ロコモティブ・アンド・カー・ワークス (en:Hicks Locomotive and Car Works)
ピッツバーグ・ロコモティブ・アンド・カー・ワークス (Pittsburgh Locomotive and Car Works)→アメリカン・ロコモティブ
ヒンクリー・ロコモティブ・ワークス (en:Hinkley Locomotive Works)
フェアバンクス・モース (Fairbanks-Morse)→ 鉄道車両製造から撤退
プリマス・ロコモティブ・ワークス (Plymouth Locomotive Works)
ブリル (J. G. Brill and Company)
ブルックス・ロコモティブ・ワークス (Brooks Locomotive Works)→アメリカン・ロコモティブ
ブルックビル・ロコモティブ (Brookville Locomotive Company)→ブルックビル・イクイップメント (Brookville Equipment Corporation)
プルマン (Pullman Company)
ベスレヘム・スチール (Bethlehem Steel Corporation)
ペニンシュラ・カー (en:Peninsular Car Company)→ミシガン半島自動車
ホイットコム・ロコモティブ・ワークス (Whitcomb Locomotive Works) →ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス
ボーイング・ヘリコプターズ (Boeing Helicopters→Boeing Rotorcraft Systems)
ポーター (H. K. Porter, Inc)
ポートランド・カンパニー (en:Portland Company)
ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (Baldwin Locomotive Works)→ ゼネラル・エレクトリック
ボールドウィン・ライマ・ハミルトン (Baldwin-Lima-Hamilton)
アメリカ合衆国 > ま行

マーチャンツ・ディスパッチ (en:Merchants Despatch、MDT)→車両製造から撤退
マザー・ストック・カー (en:Mather Stock Car Company)→ノース・アメリカン・カー・コーポレーション・オブ・シカゴ
マムース・スチーム (Mammoth steam)
マルチパワー・インターナショナル (Multipower International, Inc)
マンチェスター・ロコモティブ・ワークス (en:Manchester Locomotive Works)
ミシガン半島自動車 (en:Michigan-Peninsular Car Company)→アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー
ミッドウェスト・ロコモティブ・ワークス (en:Midwest Locomotive Works)
メイソン・マシン・ワークス (en:William Mason (locomotive builder))
アメリカ合衆国 > や・ら・わ行

ライマ・ハミルトン (Lima-Hamilton)→ボールドウィン・ライマ・ハミルトン
ライマ・ロコモティブ・ワークス (Lima Locomotive Works)→ライマ・ハミルトン
ラルストン・スチール・カー (en:Ralston Steel Car Company)
ランカスター・ロコモティブ・ワークス (en:Lancaster Locomotive Works)
ランケンハイマー 日本甜菜製糖1号蒸気機関車
リッチモンド・ロコモティブ・ワークス (en:Richmond Locomotive Works)
ロー (en:Rohr, Inc.)
ロードアイランド・ロコモティブ・ワークス (en:Rhode Island Locomotive Works)
ロジャーズ・ロコモティブ・ワークス (Rogers Locomotive and Machine Works)→アメリカン・ロコモティブ
アルゼンチン

Alstom Argentina
ブエノスアイレス州、フランスの企業アルストムのアルゼンチン工場
Astarsa（Astilleros Argentinos Río de La Plata S.A.、ラプラタ川アルゼンチン造船所）
ブエノスアイレス州
リオ・サンティアゴ造船所（Astillero Río Santiago）
ブエノスアイレス州
CATITA
ブエノスアイレス連邦首都区
Cometarsa - テチント・グループ
ブエノスアイレス州
Emepa（エメパ）（スペイン語版）
チャスコムス工場（Chascomus、ブエノスアイレス州） - 本社
アルゼンチン中央鉄道ロサリオ車両工場→ペレス/リオ・ロ工場（Pėrez/Rio Ro、サンタフェ州） - 支社
Fábrica Argentina de Locomotoras（FADEL、国営アルゼンチン機関車製造） →サルミエント鉄道リニエルス車両工場
ブエノスアイレス州
Fábrica Argentina de Vagones y Silos（FAVYS、アルゼンチン客貨車・サイロ製造）
ブエノスアイレス州
Fabricaciones Militares（軍事製造、FM）（スペイン語版） - 国営企業
サン・マルティン将軍工場（Fabricaciones Militares General San Martin、ブエノスアイレス州） - 軌道および鉄道線用電車の製造→MK Rail Argentina→EMFER→中国南車アルゼンチン（企業上の登録のみで工場は閉鎖）
リオ・テルセロ工場（Fabricaciones Militares Rio Tercero、コルドバ州） - 貨車の製造
Ferrodinie
ブエノスアイレス州
FIAT MATERFER →Materfer（Material Ferroviario S.A. - 鉄道車両製造会社）
コルドバ州 - 元フィアットグループ
S.A.B.B.（英語版）
サンタフェ州
SCIPIONI
ブエノスアイレス州
ロカ将軍鉄道バイアブランカ車両工場（Talleres Ferroviarios Bahía Blanca）
ブエノスアイレス州
ベルグラーノ将軍鉄道タフィ・ヴィエホ車両工場（Talleres Ferroviarios Tafí Viejo）
トゥクマン州
TecnoTren（テクノトレン）
ブエノスアイレス州
TMH Argentina
ブエノスアイレス州、ロシアの企業トランスマッシュホールディングの子会社
Zanello
コルドバ州、重機製造メーカー
イギリス > あ行

アラン・キーフ (en:Alan Keef Ltd )
アームストロング・ホイットワース (Armstrong Whitworth)
アベリング・アンド・ポーター (en:Aveling and Porter)
アンドリュー・バークレー (en:Andrew Barclay)
イングリッシュ・エレクトリック (English Electric)→ゼネラル・エレクトリック・カンパニー(GEC)→アルストム（フランス）
ウイングローブ・アンド・ロジャース (en:Wingrove & Rogers)
ウィンソン（en:Winson Engineering）
エイボンサイド・エンジン (en:Avonside Engine Company)→ハンスレット・エンジン