stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
一閑張
名前

明から日本に亡命した飛来一閑が伝えて広めた技術なので一閑張になったという説がある。農民が農閑期の閑な時に作っていたものなので一閑張と呼ばれるようになったという説もある。
一貫の重さにも耐えるほど丈夫なのが由来なので漢字の書き方も一貫張という地方もある。
作り方

竹や木で組んだ骨組み(最近では紙ひもを用いた物もある)に和紙を何度も張り重ねて形を作る。また、木や粘土の型に和紙を張り重ねた後に剥がして形をとる方法もある。形が完成したら柿渋や漆を塗って、色をつけたり防水加工や補強にする。張り子と作り方が似ている
用途

食器や笠、机などの日用品に使われたが、現在はあまり一般的に使われていない。人形やお面などにも使われている。
食器は高級料亭等でお皿として現在も利用されるが、日用品としては高価で一般に普及することがあまりない。
ザ・スモーク

| ザ・スモーク The Smoke |
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出身地:  イングランドヨーク
ジャンル:  サイケデリック・ロック フリークビート ガレージロック
活動期間:  1965年 (1965)–1976年 (1976)
レーベル:  コロムビア・レコード Metronome
共同作業者:  ザ・ショット

旧メンバー:  ミック・ロウリー マル・ルカー ジョン・"ジーク"・ルンド ジェフ・ギル
ザ・スモーク（The Smoke）はヨーク出身のイギリスのサイケデリック・ポップ・グループ。メンバーはミック・ロウリー（リード・ヴォーカル）、マル・ルカー（リード・ギター）、ジョン・"ジーク"・ルンド（ベース）、ジェフ・ギル（ドラムス、コンポーザー）。
バンドはもともと「ムーンショット」と言う名前でヨークシャーを中心に活動していたが、ロンドンに移ったときに「ショット」に改名。ひとつはトニー・アダムスとザ・ヴァイスロイズというバンドで、ベースがジョン・'ジーク'・ルンド、リード・ギターがマル・ルカー、ドラムがジェフ・ギルだった。もう1つのバンドは、リード・ヴォーカルにミック・ロウリー、リズム・ギターにフィル・ピーコック（Philip Peacock、1946年6月7日、ノーサンブリア州ニューカッスル生まれ）を迎えたムーンショット（Moonshots）だった。その後、これらのバンドが集まってザ・ショッツを結成し、コロムビアからシングル「Keep A Hold Of What You've Got」を出したが大失敗。ある時点でピーコックはバンドを脱退し、その後ザ・スモークに改名した。
スモーク最大のヒットは「マイ・フレンド・ジャック」（ドイツチャート2位、全英シングルチャート45位）である、BBCはこの曲の薬物疑惑を理由に、放送を禁止した。このバンド名でリリースされた後のシングルには、ルンド、ルーカー、ギルのトリオのバリエーションが多く、セッション・ミュージシャンと一緒に演奏してサウンドを補強していた。いずれも売れなかった。
ギタリストのルンドは後にボニー・Mのサウンド・エンジニアとなり、「マイ・フレンド・ジャック」のカヴァー・ヴァージョンを録音した
スモークの「Girl in the Park」の「ニルヴァーナ UK」のデモ録音は、1994年のデモ曲集アルバム『Secret Theatre』の冒頭を飾る。
ディスコグラフィー > Albums

1967: It's Smoke Time (Metronome, Germany-only)
ディスコグラフィー > Singles

1965: "Keep A Hold Of What You've Got" / "She's A Liar" (UK)
1965: "There She Goes" / "Walk Right Out The Door" (UK)
1967: "My Friend Jack" / "We Can Take It" (D)
1967: "High In A Room" / "If The Weather's Sunny" (D)
1967: "If The Weather's Sunny" / "I Would If I Could, But I Can't" (UK)
1967: "Victor Henry's Cool Book" / "Have Some More Tea" (D)
1967: "It Could Be Wonderful" / "Have Some More Tea" (UK)
1968: "Utterly Simple" / "Sydney Gill" (UK)
1968: "Sydney Gill" / "It Could Be Wonderful" (D)
1971: "Ride, Ride, Ride" / "Guy Fawkes" (UK)
1972: "Sugar Man" / "That's What I Want" (D)
1972: "Jack is Back" / "That's What I Want" (F)
1974: "Shagalagalu" / "Gimme Good Loving" (D)
1974: "My Lullaby" / "Looking High" (UK)
1976: "My Friend Jack" (1976 version) / "Lady" (F)
ディスコグラフィー > コンピレーション

2015: My Friend Jack Eats Sugar Lumps: An Anthology (Morgan Blue Town, UK)
京王電気軌道500号電車

一般車格下げ後の500号。当初は中央扉の部分がトイレで、その部分にも飾り窓があった。(1939年、桜上水駅)
京王電気軌道500号電車（けいおうでんききどう500ごうでんしゃ）は、現在の京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が、1931年（昭和6年）に製造した電車である。
概要

1931年（昭和6年）3月に御陵線を開業させた際、雨宮製作所で貴賓車500号として製造された。当時京王電軌の最新車両は150形であり、一気に飛んだ番号が与えられている。他社でも貴賓車に500という番号を与えた例はあるが、京王がそれに倣ったのかどうかは不明である。
雨宮製作所はこの年倒産したため、京王電軌最後の雨宮製車両である。
概要 > 車体

前年までに同社で製造された110形・150形同様の半鋼製車体の14m車であるが、屋根は初めてシングルルーフを採用した。側面の窓配置は新宿側からdD222122Dd（D：客用扉、d：乗務員室扉、数字：窓数）で、すべての窓上にアーチ状の飾り窓があった。側面中央の"1"の部分にはトイレが装備されている。乗務員扉の設置は京王電気軌道では当車が初かつ唯一である。貴賓車として他の車両とは違い、濃い緑色の車体色と真鍮鋳物の縁付の車号を装備していた。
また当時の京王電軌は、新宿駅付近などに道路上に軌道を敷設した併用軌道区間があったため、本形式もその例にもれず、軌道法の規定に則り、車体前面には歩行者巻き込み事故防止用の救助網、客用ドアはステップが1段、更に路面区間用低床ホーム対応の可動ステップ1段を装備していた。
概要 > 主電動機

京王線中型車共通で、イングリッシュ・エレクトリック (E.E.) 社が設計したDK-31を東洋電機製造でライセンス生産した、TDK-31Nを各台車1基ずつ、吊り掛け式で搭載する。歯数比は64:20=3.20である。
概要 > 制御器

HL電空単位スイッチ式手動加速制御器を搭載する。150形の一部と同じく三菱電機製で制御段数は直列5段、並列4段で弱め界磁は搭載されていない。
なお、制御電源は架線からの600V電源をドロップ抵抗で降圧して使用する。このため本形式は電動発電機等の補助電源装置を搭載せず、前照灯や室内灯もドロップ抵抗の併用や回路を直列接続とするなどの処置により600V電源で動作するようになっている。
概要 > ブレーキ

他車と共通の非常弁付き直通ブレーキ (SME) を搭載する。
概要 > 台車

150形でも採用されていた、釣り合い梁式台車である雨宮製A-2を使用している。
概要 > 集電装置

1形が装着したウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製パンタグラフのコピー品である、三菱電機製S-514菱形パンタグラフを1基、新宿側に搭載する。
沿革

せっかく用意された貴賓車であったが、実際には中央本線に東浅川駅が開業したことにより皇族の利用はほぼなかった。記録では照宮成子内親王が女子学習院在学中に聖蹟記念館を訪れる際に利用されたなど、１，2回程度であったとされる。そのため1938年（昭和13年）にはトイレ部分へ扉を増設して3扉化し、室内もロングシート化改造されて一般車に格下げされた。この改造で京王初の3扉車になった。もともと窓配置は前後非対称だったため中央扉は車体中央になく、新宿側よりdD222D22Ddとなっている。
1944年の京王電軌の東京急行電鉄（大東急）への合併により、京王は車番を2000番台とすることになり、元車番に2000を加え、デハ2500形2500となった。
沿革 > 戦災復旧

1945年5月25日の東京大空襲でデハ2500は焼失した。その後焼損したまま高幡不動検車区で休車になっていたが、京王分離（1948年6月）後の1949年（昭和24年）に、他の被災車6両とあわせて車体を桜上水工場で解体して台枠を日本車輌製造東京支店に送り、同社でその台枠を用いて車体を新造して復旧した。新造された車体は他の6両とほぼ共通の設計で、窓配置はdD4D4D1となり、貴賓車時代の姿は全く失われている。7両の復旧車の中で唯一新宿向き片運転台車であった。
当時京王線では3両編成対応工事（三編工）として、在来車はブレーキシステムをSME直通ブレーキからAMM自動空気ブレーキへ変更、ドアの自動化などの工事が行われていたが、デハ2500は復旧時にブレーキ装置は元空気だめ管式自動空気ブレーキ（AMM-R）に変更し、ドアエンジンも装備していた他、パンタグラフもPS13に変更していた。
沿革 > スモールマルティー(t)への改造

京王線1500V昇圧への準備が進められる中、本形式も含め中型車は昇圧工事の対象外となった。そして新造される2010系の付随車「スモールマルティー」 （○の中に小文字t。以後(t) と略す）に改造するという施策が始められた。
この改造は戦災で車体を新造していた車両から始められ、デハ2500も1960年（昭和35年）3月に電装解除・運転台撤去などの改造を受けて2010系の付随車(t)サハ2503となり、同じく戦災復旧車のデハ2305を改造したサハ2553と共に、新造されたデハ2013・デハ2063と4両編成を組んだ。
デハ2500　→　サハ2503
沿革 > 終焉

(t)に改造された車両は、昇圧後2700系改造の付随車「ラージマルティー」(T) に代替され廃車されていったが、サハ2503は車体を戦後新造して復旧した車体の新しい車両であったことから、代替は最後の1968年（昭和43年）12月となった。廃車後は解体処分されている。
カッリアーノ (トレント県)

| カッリアーノ Calliano> 行政 |
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国:   イタリア
州:   トレンティーノ＝アルト・アディジェ
県／大都市:   トレント
CAP（郵便番号）:  38060
市外局番:  0464
ISTATコード:  022035
識別コード:  B419
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 3 (sismicità bassa)
気候分類:  zona E, 2686 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  1,981  人 (2020-01-01)
人口密度:  195 人/km2
文化
住民の呼称:  callianoti
守護聖人:  聖ロレンツォ (San Lorenzo)
祝祭日:  8月10日
地理
座標:  北緯45度56分 東経11度05分﻿ / ﻿北緯45.933度 東経11.083度﻿ / 45.933; 11.083座標: 北緯45度56分 東経11度05分﻿ / ﻿北緯45.933度 東経11.083度﻿ / 45.933; 11.083
標高:  187 (176 - 1575)  m
面積:  10.16  km2
  カッリアーノの位置
  トレント自治県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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カッリアーノ（イタリア語: Calliano）は、イタリア共和国トレンティーノ＝アルト・アディジェ州トレント自治県にある、人口約2,000人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

トレント自治県南部、ヴァッラガリーナ（イタリア語版）に位置するコムーネ。ロヴェレートから北東へ6km、県都トレントから南へ16kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ベゼネッロ
フォルガリーア
ノーミ
ロヴェレート
ヴォラーノ
行政 > Comunita di valle

トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ヴァッラガリーナ」 (it:Comunita della Vallagarina)  （事務所所在地: ロヴェレート）に属する。
姉妹都市

カッリアーノ、イタリア
Callian、フランス
メトリジン

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: この項目では、酵素について説明しています。その他の用法については「メトリジン (曖昧さ回避)」をご覧ください。
メトリジン(Metridin、EC 3.4.21.3)は、酵素である。この酵素は、Tyr-、Phe-、Leu-結合を選択的に切断し、Trp-に対してはほとんど作用を持たない。
この酵素は、ヒダベリイソギンチャク(Metridium senile)から単離された。
上野和典

| うえの かずのり 上野 和典 |
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生誕:   (1953-09-16) 1953年9月16日（70歳）  日本・神奈川県
出身校:  武蔵工業大学（現：東京都市大学）工学部
職業:  実業家→画家
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上野 和典（うえの かずのり、1953年9月16日 - ）は日本の画家、元実業家。バンダイ代表取締役社長、同社取締役会長、同社相談役を歴任。モットーは「走りながら考える」。
略歴・人物

神奈川県横須賀市出身。神奈川県立横須賀高等学校、武蔵工業大学（現：東京都市大学）工学部卒業後、1977年にポピーに入社。村上克司のアシスタントになる。『未来ロボ ダルタニアス』の頃より玩具のデザインに関わる。
1997年12月出版のKKコミックス編『THE・超合金』には、
などの上野による談話が記載されている。
後に自販キャンディ事業部、ライフ事業本部、キャラクタートイ事業部、トイホビーカンパニーなどを経て2003年にチーフ・ガンダム・オフィサー (CGO) に就任。2005年よりバンダイの代表取締役社長に就任。
2015年8月からは、代表取締役社長を退任し取締役会長に就任。さらに2017年には取締役を退任して相談役になり、翌2018年にバンダイナムコグループを卒業。
バンダイを退社後は横須賀市から同県三浦郡葉山町に移住し、第2の人生として画家に転身している。
発言

「バンダイは、がんばれば、新入社員も社長になれる会社なんだ」
「（戦隊ものは）少なくともあと10年程度はできるだろうと考えています」
「キャラクターは年を取らないと言われますが、実は、年を取るんですよ」
「ガンダムは、音楽と出版以外の権利をグループ企業が持っていますから、商品面ではほとんどのことをコントロールできる」
「私は、人よりも仕事が速いですよ。たぶん、人の3倍ぐらい速い」
モハメッド・ガンヌーシ

| モハメッド・ガンヌーシمحمد الغنوشي |
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 モハメッド・ガンヌーシ（2008年8月）
生年月日:   (1941-08-18) 1941年8月18日（83歳）
出生地:   フランス領チュニジア、スース
出身校:  チュニス大学
所属政党:  立憲民主連合
称号:  日本国旭日大綬章
 チュニジア共和国首相
在任期間:  1999年11月17日 - 2011年2月27日
大統領:  ザイン・アル＝アービディーン・ベン・アリー フアド・メバザ（暫定）
 チュニジア共和国暫定大統領
在任期間:  2011年1月14日 - 1月15日
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モハメッド・ガンヌーシ（ムハンマド・ガヌーシー、アラビア語: محمد الغنوشي‎ Muḥammad al-Ġanūšī、1941年8月18日 - ）は、チュニジアの政治家。与党立憲民主連合（RCD）の一員。同国首相を務めた。
経歴

スース出身。1992年から1999年まで国際関係・外国投資相を務めた後、同年11月17日、首相に就任。2005年の愛知万博の際には夫妻で訪日した。
2011年1月14日、23年にも及ぶ独裁政権を築いてきた大統領ザイン・アル＝アービディーン・ベン・アリーが高まる国民の不満に抗しきれず国外脱出、首相であったガンヌーシが暫定大統領への就任を宣言したが、翌1月15日には憲法評議会が憲法の規定に基づき、下院議長のフアド・メバザを暫定大統領に任命した。首相として暫定政権運営に参加したが、旧政権の一員であることなどから国民の不満が収まらず、2月27日に首相辞任の意向を表明した。
2022年、旭日大綬章受章。
詳細は「ジャスミン革命」を参照
二十八都市万国絵図

二十八都市万国絵図（にじゅうはちとしばんこくえず）は、宮内庁三の丸尚蔵館所蔵の初期洋風画。単に万国絵図屏風とも表記される。
概要

紙本著色、八曲一双屏風。縦178.6cm、横486.3cmと通常の屏風絵に比べてやや大きい。17世紀初期、イエズス会宣教師の布教活動や南蛮貿易で渡来したP・カエリウスの世界地図（1609年版）を元に日本で制作されたと推定される。近年の修復で、通常の屏風絵では用いられないが、初期洋風画ではしばしば使われる竹紙が用いられていること、更に絵の具は日本画でも用いられる顔料であるが、膠着剤として膠と油を混ぜてエマルションとして使用していることが判明した。
本作品は明治維新の時、駿府の徳川家から皇室に献上されたと伝えられる。また、明治天皇が好み、傍に置いたとも言われる。
関連作品

泰西王侯騎馬図
四都図世界図
関連人物

青山昌文
坂井素思
森雄基

森 雄基（もり ゆうき、1985年7月5日 - ）は、日本の元ラグビー選手。
プロフィール

大阪府大東市出身。
現役時代のポジションはフッカー(HO)。
身長 180cm、体重 105kg
ニックネームはボブ。
略歴

小学6年生からラグビーを始めた。
2004年、啓光学園高校卒業後、大東文化大学に入学する。なお啓光学園高校時代、第27回高校東西対抗試合に西軍で出場した。
2007年、大東文化大学ラグビー部の主将に就任した。
2008年、大東文化大学卒業後、リコーブラックラムズ(現・リコーブラックラムズ東京)に加入。同年10月18日に行われたトップイースト11第5節の栗田工業ウォーターガッシュ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
2023年、現役を引退した。
シェルトン・コルウェル

| 基本情報 |
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愛称:  BOOGIE（ブギー）
英語:  シェルトン・コルウェル
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1980-10-20) 1980年10月20日（43歳）
出身地:  アメリカ合衆国（ニュージャージー州）
身長:  203cm (6 ft 8 in)
体重:  107kg (236 lb)
ポジション:  PF/C
:  サウスウエストミズーリ州立大学 ロッテルダムバスケットボール（オランダ） ガンディアバスケット（スペイン） BS ライデン（オランダ） BSC Raiffeisen Furstenfeld Panthers（オーストリア） Allianz Swans Gmunden（オーストリア） BSC Raiffeisen Furstenfeld Panthers（オーストリア） Grupo Desportivo Interclube de Luanda（アンゴラ） Antranik Beirut（レバノン） 滋賀レイクスターズ
Shelton Colwell（シェルトン・コルウェル、1980年10月20日 - ）は、アメリカ合衆国出身のバスケットボール選手である。ポジションはパワーフォワード/センター。サウスウエストミズーリ州立大学を卒業後、5ヶ国でプレー。2013年1月、bjリーグの滋賀レイクスターズに入団。2013-14シーズン終了まで在籍した。
中島道郎

中島 道郎（なかしま みちろう、1930年 - ）は、日本の医師。日本登山医学会の前身である山岳医学会を立ち上げ、その後の登山医学の発展に尽力した。
1970年に日本から初めて派遣されたエベレスト登山隊（5月11日に松浦輝夫と植村直己が登頂）に、医師として参加した。
専門は循環器学で、臨床及び研究の両面から多大な貢献をした[要出典]。
来歴

幼少時、漁師であった父の故郷である兵庫県穴見（現・豊岡市）を疎開や帰省で訪れ、豊岡で14歳まで少年時代を過ごした。後にエベレスト登山隊にともに参加することになる植村直己と同郷で、中島の方が10歳ほど年上であった。海が身近であったため、小学校1年時には海軍兵学校を志すと決めていた。[要出典]
旧制豊岡中学校（現・兵庫県立豊岡高等学校）を中学2年生まで在学したあと、飛び級で1945年4月3日に海軍兵学校第78期生として海軍兵学校予科に入学した[要出典]。
14歳で入学し、20歳になったら命はないものと覚悟していたので、「残りの人生を約2000日（7年）とし、2000分の1日を精一杯生きた」か、日々自問自答しながら過ごしていた[要出典]。中島が入学した頃は太平洋戦争末期で戦況が悪化しており、中学では授業時間のほとんどで勤労動員が行われていたが、海軍兵学校予科では、英語等の授業が1日5限行われた。
1945年8月の終戦とならなければ、中学3年間分の内容が1年で行われる予定であった。短期間で集中的な授業が行われたが、秀才としてほめられながら勉強できる恵まれた環境で、同期と勉学に励んだ。[要出典]「敵国語」とされた
英語教育にも力が入れられていた。生徒には短剣が支給されたが、戦争末期の物資不足から竹製であった。しかし、中島は戦後の混乱でその竹製の短剣を紛失している。[要出典]
高等学校進学時の第一志望は第三高等学校であったが、戦後の食糧事情悪化で「都会の学校は腹が減って勉強どころではない、松江はものの五円で腹一杯芋が食える」という理由から松江高等学校へ進んだ。松江高等学校にも4年生終了後の飛び級で進学（四修）している。
中島は旧制松江高校時代から山岳部に属しており、自身の記述によれば、鳥取県の大山で、無雪・有雪の四季を通じて熱心にトレーニングに励み、既にかなりの登山技術が身についていたという。そのため、1950年に京都大学医学部進学（新制大学での医学部1期生だった）後に所属した山岳部でも経験者として後輩の指導を行う数少ない部員の一人であった。大学2年生だった1952年12月に、中島は京大山岳部のパーティーの一人として厳冬期の知床で登山（知床岬から知床岳まで）をおこなったが、その際悪天候により4日の予定が13日を要し（食料は10日分しかなかった）、そのときの経験を「金輪際、二度と再び遭いたくないと思ったほど過酷な山旅であった」と語っている。
大学卒業後は、京都大学学士山岳会に所属した。1958年には京都大学学士山岳会のチョゴリザ遠征隊に参加し、8月4日に隊員の藤平正夫と平井一正が登頂した。大学としては世界初の7,000m峰初登頂であった、
結婚後にはフルブライト奨学生に選ばれ、バージニア大学医学部で2年間留学した[要出典]。
前記の通り、1970年の日本初のエベレスト遠征隊に医師として参加した。この登山隊では、登頂前の4月21日に隊員の成田潔思が心臓麻痺で死亡する不幸が起きている（中島は、風邪を引いた成田が死去3週間前にいったん下の設営地に戻って休養した際に生活をともにしたが、死去には立ち会っていない）。これを含めてエベレストへの遠征は5回おこなっている[要出典]。
1990年には、京都大学シシャパンマ医学学術登山隊の副総隊長（学術担当）として5月21日にシシャパンマ峰（8,027メートル）に隊員22名とともに登頂した。
医師としては京都市立病院呼吸器科、大阪府済生会泉尾病院、髙折病院で勤務した。
人物

植村直己とはエベレスト登山隊にともに参加し、個人的に会食もした間柄だった。中島は植村直己のことを「非常に人柄がよい人だった」と語っている。[要出典]
バージニア大学への留学を終えた際には、バージニア州からレンタカーで20日間かけて、アメリカ大陸を横断してから日本に帰った[要出典]。
髙折病院閉院に際し、85歳で名誉院長としての単身赴任勤務を終え、京都市から神戸市東灘区の自宅へ、赴任時に使用していた自転車で帰ろうとした。坂の多い高槻市でやむなく自転車を停めて自宅へ電車で帰宅後、再度高槻市に戻り、改めて自転車で自宅まで向かったという。[要出典]
2015年には関西テレビ放送の『ごきげんライフスタイル よ〜いドン!』のコーナー
「となりの人間国宝さん」から「1950年代 - 1960年代、京都の食事処・喫茶のマッチ箱にメモした人を探す」という企画で取材を受けた。放映後、トランク一杯のマッチ箱は中島本人に返却された。しかし、その後「欲しいという人にやった」ため、現在は一つも保持していない。[要出典]
武漢王家墩飛行場

| 武漢王家墩飛行場 武汉王家墩机场  |
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 IATA: WJD - ICAO: ZHWT
概要
国・地域:   中華人民共和国
所在地:  湖北省武漢市
種類:  軍民共用
運営者:  中華民国空軍（1931～49） 中国人民解放軍空軍
リスト
 空港の一覧
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武漢王家墩飛行場（ぶかんおうかとんひこうじょう、簡体字中国語: 武汉王家墩机场）は、かつて中華人民共和国湖北省武漢市に存在した軍民共用飛行場である。空軍漢口飛行場の名でも知られていた。
概要

1931年（民国20年）に揚子江北岸の華商競馬場南部に建設される。南北1000m、東西400mで、空軍の拠点として使用されたほか、欧亜航空公司にも使用され、南部には同公司の無電台と水上機用発着所があった。金家駟などが航空站站長を務めた。1935年6月より漢口航空総站に指定され、第3大隊（戦闘機隊）が駐留。総站長は郝中和、邢剷非、侯抜侖が務めた。日中戦争勃発後、第4大隊、第5大隊なども駐屯。1937年10月よりソ連空軍志願隊、11月より国際第14大隊も駐屯する。
概要 > 日本軍の爆撃

南京の大校場飛行場、南昌の三家店飛行場とともに華中方面の主要飛行場であったため、第2次上海事変勃発から間もない8月20日と22日に一連空による空爆が実施されたが、揚子江の増水で飛行場が水没していたため、いずれも飛行場を確認できず帰投した。
その後、9月22日の広東攻撃を以て同方面の中国空軍の活動を封止したと判断、また中国政府が漢口に移動する疑いがあったため、戸塚指揮官は漢口攻撃を決行。しかし、予定の23日は天候不良のため24日決行となった。鹿屋海軍航空隊の陸攻14機は日没頃、製鉄所、漢陽兵工廠などを空爆、また3機と交戦し2機撃墜を報告するが飛行場を発見できず、帰還中に発見するが爆撃は出来なかった。
1938年1月4日14時22分、一連空陸攻23機（鹿空11機、木更津海軍航空隊派遣隊12機、馬野光少佐指揮）が飛来し、60㎏陸用爆弾65発および250㎏陸用爆弾14発を投下、大型機6、小型機5の地上破壊を報告、「相当熾烈」な対空砲火以外の応戦はなく損害なしとされる。同じく護衛で飛来した二連空艦戦13機（田熊繁雄大尉指揮、12空3、13空11）は、張偉華中尉率いる第5大隊24中隊・25中隊の混成8機（カーチス・ホークⅢ（英語版）（新ホーク）およびカーチス・ホークⅡ（英語版）（老ホーク）7機およびフィアット1機）、ソ連空軍志願隊のI-16、計10数機と遭遇、新ホーク・老ホーク各2機の撃墜を報告。中国側は3機の撃墜、中国人飛行士2名（中国人飛行士1名とソ連人飛行士2名とも）が戦死したとする。
5日、陸攻22、艦戦17（12空5、13空12）を以て漢口・武昌飛行場を一斉爆撃を企図する「電令作第一号」が発せられた。翌日、鹿空の森永良彦大尉率いる陸攻6機は、武昌飛行場爆撃に向かった加藤唯雄中佐の5機より分離し14時5分漢口に飛来、60㎏爆弾および250㎏爆弾を投下し大型機2機を破壊した。同時刻、三原元一大尉率いる木更津空12機も飛来し60㎏爆弾を投下。三原大尉指揮の第1中隊は2機に直撃弾、3機に至近弾、広木武大尉指揮の第2中隊は中型機2機、小型機5機の爆破、格納庫に8弾、附属建築物に4弾、飛行場に約30弾の着弾を報告した。
11日、南京飛行場を発した木更津空の小谷雄二少佐指揮の九六陸攻第1大隊9機および三原元一大尉指揮の第2大隊6機、鹿屋空の馬野光少佐率いる8機が第二連合航空隊の九六艦戦15機とともに11時55分ごろ飛来し、60㎏爆弾および250㎏爆弾を投下、それぞれ飛行場内の飛行機、格納庫、滑走路を破壊した。
1月27日午前10時、菅久恒雄少佐（兵52期）率いる木更津空96式陸攻6機、鹿屋空5機が、2連空96式艦戦12機の掩護の元、北方より飛来し60㎏爆弾を投下。搭載の照準器が氷結のため視界不良だったが、格納庫2棟をそれぞれ炎上させ、また小型機5機を爆破、大型機1機への至近弾を報告した。中国側記録では航空機を上空に避退させていたため損害無し。
2月8日15時40分ごろ、蚌埠飛行場を発した一連空19機のうち、得猪治郎少佐指揮する鹿屋空13機（柴田弥五郎大尉の木更津空6機は漢陽兵工廠を爆撃）が飛来し、60㎏爆弾114発、250㎏爆弾10発を投下、大型機1機への至近弾、兵舎1棟炎上を報告。また護衛の艦戦が空戦を行った。AP通信は、中国側は飛行場に甚大な被害、また兵舎数棟が爆破され15名が死傷、迎撃に上がった1機が撃墜され搭乗員2名が死亡したと発表した。
概要 > 日本軍の爆撃 > 218武漢空戦

1938年2月18日、蚌埠飛行場（中国語版）を発した一連空の九六陸攻15機（木更津空9機、鹿屋空6機）と金子隆司大尉率いる援護隊の九六艦戦11機（第十二航空隊の金子大尉ほか2個小隊5機、第十三航空隊の森貢一空曹ほか2個小隊6機）が13時、漢口上空に飛来。陸攻隊は猛烈な地上放火を受けながらも飛行場を爆撃し、地上のSB1機を破壊。分離した艦戦隊は飛行場から約2キロ西の上空にて、前日に襄陽より移駐していた中国空軍第4大隊のI-152 19機（大隊本部・第22・23中隊） I-16 10機（第21中隊）と交戦。また帰途中、武湖上空にて南昌より飛来したソ連空軍志願隊のニコライ・スミルノフ中尉率いるI-152 6機、アレクセイ・ブラゴヴェシチェンスキー（ロシア語版）率いるI-16 12機と交戦。日本海軍はI-15 15機（うち不確実1、志願隊1）、I-16 2機（うち志願隊1）、SB 1機の計18機撃墜、4機喪失と発表、その中には金子大尉も含む。中国側記録は、12機撃墜、被撃墜8機（うち3名生存）で、李桂丹大隊長も犠牲となった。志願隊の損害は、ソ連側の記録では日本側の記録と同様にスミルノフ中尉ほか1機が撃墜されたと考えられる。
概要 > 日本軍の爆撃 > 鬼王誕生日空戦

4月29日（天長節）正午前後、日本海軍第一・第二連合航空隊の45機（12空の小園安名少佐率いる九六艦戦27機、および13空の棚町整少佐率いる九六陸攻18機）が飛来する。中国空軍側も黄岡付近の監視哨で察知していたが、航空委員会本部と漢口総站長兼参謀長の邢剷非が出撃命令を渋っていたため、軍属の劉毅夫が独断で全機発進を意味する黒旗を掲げ、同地に駐留していた第4大隊18機およびソ連空軍志願隊39機を出撃させた。また、途中から孝感飛行場に駐屯していた第3大隊の10機も加勢した。
この空中戦による戦果は、日本海軍は51機撃墜、4機（中攻2、戦闘機2）喪失と発表したが、戦闘詳報は意図的に抹消された可能性がある。ただし、海軍航空本部教育部の作成した重要欠損調査表にて被害の詳細はある程度記述されており、喪失した艦戦のうち1機は被弾し帰途中に行方不明となったこと、ほか軽微な被弾3機、人的損害は未帰還となった中攻14名と艦戦2名、ほか帰還した中攻の偵察員2名死亡という事が分かる。一方の中ソ側記録は、撃墜21機（内訳は当時顧問であったクレア・リー・シェンノートが元国際14大隊隊員のエルヴィン・ギボンに宛てた手紙によれば戦闘機13・爆撃機8）となっている。また、海軍航空兵2名が捕虜になったとされる。被撃墜・被弾計12機（11機とも）でうち3機は修理可能、中国空軍1名、志願隊員2名が戦死した。この出来事は、日中戦争中最大規模の空中戦で、天長節であったことから中国では「鬼王誕生日空戦」と呼ばれている。
概要 > 日本軍の爆撃 > 人道遠征

詳細は「」を参照
5月19日、漢口飛行場を発した徐煥昇（中国語版）率いる第14中隊のB-10 3機が九州の熊本・宮崎に飛来し、鹿地亘の作成した反戦ビラを散布した。
概要 > 日本軍の爆撃 > 5月～10月

5月31日、戦闘機30数機陸攻18機が飛来、視界狭小のためうち12空の11機が中ソ連合部隊43機と交戦、E-15、ベランカ戦闘機など20機撃墜、1機未帰還（中国側記録は14機撃墜、2機被撃墜）
7月14日6時35分、13空の柴田弥五郎大尉率いる九六陸攻9機が飛来、滑走路に6番陸用爆弾を15発、飛行場に93発投下したのちI-15 2機と5分間空戦し、うち1機を羅田付近で撃墜した。
7月16日、12空9（うち2機発動機故障のため中途帰還）、15空5機による空爆。グロスター グラディエーター6、EH戦闘機1、SB重爆2撃墜を報告。19日に12空、22日に陸攻による爆撃。
8月3日、2連空の13空陸攻18機が襲来し、地上の7機を爆破、兵工廠、倉庫などを破壊した。護衛の艦戦29機（12空21、13空2、15空6、うち2機中途帰還）は中国空軍第4大隊、第5大隊第26中隊、ソ連空軍志願隊などからなる中ソ連合部隊52機と交戦し、32機撃墜（中ソ側の記録では6～10機以上未帰還）、15空の新庄直久中尉ら3機未帰還（中ソ側の記録では12機撃墜）。
15日18時20分、板谷大尉率いる15空艦戦3機、12空18機と飛来し強硬偵察を敢行。12空は上空警戒、15空が偵察を実行した。北縁～東縁に囮機に挟まれて複葉機4、南東場外に1機を確認。3機を銃撃、うち1機炎上を報告。16日にも15空艦戦・艦爆隊が飛来したが交戦しなかった。21日に12空18機が飛来、また陸軍機が5機撃墜報告。
10月5日、12空の相生高秀大尉率いる艦戦隊が飛来し、3番機の坂井三郎三空曹がI-16撃墜を報告。
概要 > 日本軍の接収

1938年10月の漢口陥落後、空軍は漢口飛行場を放棄、総站人員は新設された湖南省の懐化芷江飛行場（中国語版）へと逃れ、第9総站に改編される。
残された飛行場施設の修繕は島田航空兵大尉を長とし第2飛行場中隊などからなる第一漢口飛行場隊が実施し、月末には概了。11月2日には陸軍航空兵団司令部が進出。しかし、武漢作戦の終結後、日本海軍は中国戦線に派遣中の海軍航空隊の撤収を進め、1939年（昭和14年）初頭には派遣部隊の規模はピーク時の4割にあたる132機に減少していた。漢口などの華中方面には、第二連合航空隊（第十二航空隊44機・第十三航空隊18機、司令官：桑原虎雄少将）と第一根拠地隊江上飛行機隊（8機）が残る程度になっていた。
しかし、同年5月から重慶爆撃を本格的に開始することになると、4月24日に第十四航空隊が漢口に進出したのを皮切りに、6月には高雄海軍航空隊、9月5日には第一連合航空隊（木更津海軍航空隊・鹿屋海軍航空隊、司令官：塚原二四三少将）と、九六式陸上攻撃機を主力とする航空部隊を続々と漢口に進出させた。日本陸軍も、1939年9月下旬に飛行第60戦隊（戦隊長：田中友道大佐）を漢口に進出させて、海軍部隊との共同訓練を開始した。それに伴い近隣の漢口競馬場を整地して大飛行場が整備され、一連空・二連空・陸軍機合わせて200機が展開可能な態勢となった。秘匿名称は「W基地」と呼称された。1940年5月以降、重慶爆撃のため全陸攻隊に漢口集結が下令され、連日実施された重慶・成都爆撃の拠点となる。
1943年2月末、飛行第90戦隊ピスト新設、それに伴い第15航空通信隊第2中隊により通信用地下ケーブルが3月中に架設される。
終戦までに展開した部隊は以下の通り。
第十二航空隊
第十三航空隊
第十四航空隊 - 1939年4月24日～6月15日、1940年5月～9月
高雄海軍航空隊 - 1939年6月1日～1940年1月1日
飛行第60戦隊 - 1939年9月下旬～
飛行第85戦隊
飛行第25戦隊
飛行第48戦隊
飛行第90戦隊
第16航空地区司令部
第15航空通信隊
第1中隊第1～第5分隊
第2中隊
第19飛行場中隊
第67飛行場中隊
第31飛行場大隊警備中隊
概要 > ソ連空軍の空爆

1939年10月3日、グリゴリー・クリシェンコ大尉率いる9機のDB-3爆撃機が奇襲爆撃した（日本側はSBと認識）。飛行場への被害はわずかであったが、一弾が第一連合航空隊幹部の集まっている所へ落下したため、塚原二四三司令官が重傷を負うなど人員の多くが死傷した。10月14日には、再び漢口基地への爆撃が行われ、飛行場に置かれていた50～60機が破壊されるという被害を受けた（漢口空襲）。
概要 > 米軍の空爆

1944年12月17日、アメリカ陸軍航空軍第20爆撃集団のB-29が飛来。漢口の陸軍航空隊は第8飛行団長の青木喬少将の統一指揮の下で、飛行第85戦隊の四式戦闘機18機および飛行第25戦隊・第48戦隊の一式戦闘機約20機が迎撃。日本側は、B-29爆撃機2機を撃墜（ただし不確実）・11機を撃破と記録している。14時36分頃、第二波攻撃隊として第14空軍のB-24爆撃機34機・各種戦闘機149機が、5群に分かれて漢口上空に飛来した。第二波攻撃隊は、市街地を爆撃するとともに、日本軍飛行場を襲撃した。日本側は空襲警報を発して、戦闘機隊の可動全機を迎撃に繰り出したが、多数のアメリカ軍護衛戦闘機に阻まれてB-24爆撃機にはたどり着けなかった。空中戦の結果、日本側はP-51戦闘機4機撃墜・3機撃破の戦果を主張しているが、代償に日本機4機が撃墜された。飛行場では日本軍航空機13機が離陸できないまま攻撃を受けて炎上し、6機が大破したほか、施設にも若干の損害があった。飛行第85戦隊ではエース・パイロットの若松幸禧少佐と柴田力男少尉らが戦死した。（漢口大空襲）。
1945年1月14日、再度連合軍の波状空襲を受け飛行第48戦隊が迎撃。
概要 > 戦後

1945年8月の終戦後、漢口の機材は中国空軍によって接収される。1946年9月、漢口で空軍第1連隊司令部を基幹に第4軍区司令部が編成される。
1950年、人民解放軍に接収される。
2007年に閉鎖された。軍用飛行場は同市新洲区へ移転、以前のまま空軍漢口飛行場を名のっている（しかし漢口にはない）。民間飛行場は武漢天河国際空港に引き継がれた。現在飛行場跡地は武漢中央商務区として再開発が行なわれている。
モンテパラーノ

| モンテパラーノ Monteparano> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   プッリャ
県／大都市:   ターラント
CAP（郵便番号）:  74020
市外局番:  099
ISTATコード:  073018
識別コード:  F587
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 4 (sismicità molto bassa)
気候分類:  zona C, 1284 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  2,367  人 (2019-01-01)
人口密度:  632.9 人/km2
文化
住民の呼称:  monteparanesi
守護聖人:  San Gaetano di Thiene
祝祭日:  8月7日
地理
座標:  北緯40度27分 東経17度25分﻿ / ﻿北緯40.450度 東経17.417度﻿ / 40.450; 17.417座標: 北緯40度27分 東経17度25分﻿ / ﻿北緯40.450度 東経17.417度﻿ / 40.450; 17.417
標高:  128 (68 - 130)  m
面積:  3.74  km2
  モンテパラーノの位置
  ターラント県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
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モンテパラーノ（イタリア語: Monteparano）は、イタリア共和国プッリャ州ターラント県にある、人口約2,400人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

面積は 3.74 km2 で、ターラント県で最も狭いコムーネである。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ターラント（飛地） - 東
ロッカフォルツァータ - 南西
サン・ジョルジョ・イオーニコ - 西
カロジーノ - 北西
モンス＝エノー大学

モンス＝エノー大学（モンス＝エノーだいがく、Université de Mons-Hainaut, UMH）は、ベルギーのモンスにある大学。フランスとの国境近くに位置する。
モンス＝エノー大学 (Université de Mons-Hainaut).
6つの学部（理学部、心理・教育学部、医学・薬学部、法学部、経済学部、人文科学・社会学部）と国際通訳学校 (École d'Interprètes Internationaux)、言語学院 (Institut de Linguisique) からなり、約4,500人の学生が在籍する。
合併

2007年7月6日、モンス＝エノー大学とモンス理工科学大学 (Faculté polytechnique de Mons) の理事会は、互いに合併することを満場一致で決定した。2009－2010学期から、モンス大学 (Université de Mons) として開校する予定である。
杉沢小学校

杉沢小学校（すぎさわしょうがっこう）は、日本の公立小学校。
浪岡町立杉沢小学校（1982年閉校） - 青森県南津軽郡浪岡町（現：青森市）
三戸町立杉沢小学校（2022年閉校） - 青森県三戸郡三戸町
南部町立杉沢小学校（2023年閉校） - 青森県三戸郡南部町
横手市立杉沢小学校（1983年閉校） - 秋田県横手市
大館市立杉沢小学校（1976年閉校） - 秋田県大館市
五城目町立杉沢小学校（2005年閉校） - 秋田県南秋田郡五城目町
遊佐町立杉沢小学校（1978年閉校） - 山形県飽海郡遊佐町
岩代町立杉沢小学校（1975年閉校） - 福島県安達郡岩代町（現：二本松市）
扇大橋

東京都足立区小台から見た扇大橋。高い橋は日暮里・舎人ライナー荒川橋梁（2008年5月）
扇大橋（おうぎおおはし）は、荒川（荒川放水路）に架かる東京都道58号台東川口線（都市計画道路放射11号尾久橋通り）の橋である。事業中は本木橋梁の仮称が与えられていた。
概要

荒川河口から15.5キロメートルの位置に架かる橋で、左岸側堤内地には取り付け道路の斜路があるが、右岸側では隅田川に架かる尾久橋と直接接続している。すぐ下流側には日暮里・舎人ライナーの荒川橋梁が並行して架橋されており、南詰に足立小台駅、北詰に扇大橋駅がある。左右両側に自転車通行可の歩道が設けられている。橋は前後のアプローチ区間も含め自転車の車道走行が禁止されており、その旨を示す道路標識も橋の入口に設置されている。
橋の管理者は東京都である。また、防災拠点等に緊急輸送を行なうための、東京都の特定緊急輸送道路に指定されている。都営バスの里48系統路線の走行経路である。左岸側は足立区扇、右岸側は足立区小台で、橋名は左岸側の地名にちなむ。
概要 > 諸元

橋格: 1等橋
構造形式: 3径間連続鋼ゲルバー式桁/連続箱桁橋
橋長: 445.4 m（河川区域外のアプローチ区間を含めると625.0 m。）
幅員: 26.0 m
最大支間長: 90 m
竣工: 1974年（昭和49年）
歴史

扇大橋は1974年（昭和49年）竣工され、1975年（昭和50年）7月1日下り線のみで暫定開通した。
開通式は「扇町の祝賀協賛会」主催で午前10時より挙行され、正午に橋は一般開放された。なお上り線は1979年に架橋されている。
周辺

橋付近は住工が混在した市街地となっている。また、スーパー堤防化事業や五色桜に由来する桜の植樹事業が行なわれている。
「扇 (足立区)」も参照
荒川江北橋緑地 - 河川敷に所在
都立尾久の原公園
扇大橋駅
足立小台駅
熊野前駅
扇大橋出入口
足立区立扇小学校
足立区立寺地小学校
首都大学東京荒川キャンパス（健康福祉学部）
浄土宗 木余り 性翁寺
性翁寺「木余堂会館」（貸斎場、家族葬）
荒川サイクリングロード
路線バス

都営バス
里48　日暮里駅 - 熊野前 - 江北六丁目団地 - 舎人公園 - 見沼代親水公園駅
里48-2　日暮里駅 - 熊野前 - 江北六丁目団地 - 加賀循環
隣の橋

荒川
森吉山ダム

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: 「森吉ダム」とは異なります。
| 森吉山ダム |
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所在地:  秋田県北秋田市根森田字姫ヶ岱31
位置:  北緯40度02分06秒 東経140度27分27秒﻿ / ﻿北緯40.03500度 東経140.45750度﻿ / 40.03500; 140.45750
河川:  米代川水系小又川
ダム湖:  森吉四季美湖（もりよししきみこ）
ダム諸元
ダム型式:  中央コア型 ロックフィルダム
堤高:  89.9 m
堤頂長:  786.0 m
堤体積:  5,850,000 m3
流域面積:  248.0 km2
湛水面積:  320 ha
総貯水容量:  7,810,000 m3
有効貯水容量:  6,810,000 m3
利用目的:  洪水調節,灌漑用水,水道用水,発電
事業主体:  国土交通省
電気事業者:  国土交通省
発電所名 （認可出力）:  森吉発電所 （11,200kW）
施工業者:  大林組
着手年 / 竣工年:  2002年 / 2012年
テンプレートを表示
森吉山ダム（もりよしざんダム）は、秋田県北秋田市根森田字姫ヶ岱31、米代川水系小又川の中流部に建設されたダム。このダムの更に上流には森吉ダムが建設されている。
米代川流域は森林資源や鉱山資源に恵まれ、陸上交通が発達する以前は、物資の輸送はもっぱら船で行われていた。しかし、この流域は大雨による氾濫も幾度となく発生しており、流域の人々の命や財産を脅かす「暴れ川」の顔も持ち合わせていた。1972年（昭和47年）7月には米代川一帯は戦後最大の大洪水に見舞われ、甚大な被害を受けた。この大洪水が森吉山ダム建設のきっかけとなった。1973年（昭和48年）に調査事務所が開設されて以来、39年の期間を費やして2011年（平成23年）に森吉山ダムは完成した。
沿革

1972年（昭和47年）7月 - 米代川流域に戦後最大の大洪水が発生
1973年（昭和48年）4月 - 阿仁川ダム調査事務所開設。実施計画調査に着手
1988年（昭和63年）4月 - 森吉山ダム工事事務所に改称
1991年（平成3年）6月 - 「森吉山ダム建設事業に伴う一般補償に関する協定」締結及び基準の妥結調印
1996年（平成8年）4月 - 全戸移転完了（合計200戸）
2002年（平成14年）
3月 - ダム本体工事に着手
5月 - 「森吉山ダム本体工事管理試行業務」を契約（ダム本体建設工事に民間のマネージメント技術を活用するもので、ダム建設事業としては全国初）
9月 - 「森吉山ダム広報館」開所
2003年（平成15年）11月 - 小又川を仮排水トンネルへ切替（転流）
2005年（平成17年）6月 - 森吉山ダム定礎式
2006年（平成18年）10月 - 洪水吐コンクリート打設完了
2007年（平成19年）
8月 - 堤体盛立完了
9月 - 昭和47年洪水以上水位となる大洪水が発生（米代川下流域では洪水対策により被害は昭和47年のものよりも少なかったが、森吉山ダムが完成していれば被害はさらに低減していたと考えられている）
2008年（平成20年）5月 - 付替県道全線開通
2010年（平成22年）1月 - 試験湛水開始
2011年（平成23年）1月 - 試験湛水終了
2012年（平成24年）4月 - 森吉山ダム管理事務所管理開始
目的

森吉山ダムの目的は、「洪水調節」「流水の正常な機能の維持」「灌漑用水の供給」「水道用水の供給」「発電」である。
灌漑用水としては、「県営担い手育成畑地帯総合整備事業」として北秋田市の大野台地区に供給されている約200haの畑地造成に必要な灌漑用水として、最大取水量0.145m3/s、年間総取水量793100m3を供給するための必要量を確保している。
水道用水の供給としては、北秋田市の旧合川町と旧森吉町に対して、1日最大9500m3の水の供給を可能にしている。
発電用としては最大11200kWの発電を可能にしている。これは、北秋田市と上小阿仁村の世帯の合計に相当する発電量である。(1世帯が月当たり約280kWを使用するものとして換算)
森吉四季美湖 左奥の山は森吉山
中谷孝雄

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: 「中谷孝男」とは別人です。
中谷 孝雄（なかたに たかお、1901年（明治34年）10月1日 - 1995年（平成7年）9月7日）は、日本の小説家。妻は小説家の平林英子。
来歴・人物

三重県一志郡七栗村（現・津市）出身。三重県立第一中学校（現・三重県立津高等学校）卒業後、旧制第三高等学校に進学し、梶井基次郎、飯島正、浅野晃らと出会う。平林英子とは三高在学中に出会い、2人が既に同棲をしていた下宿へ友人であった梶井基次郎や大宅壮一が遊びに訪れた。
1924年（大正13年）に東京帝国大学文学部独文科に進み、一旦離れていた平林英子と10月から同棲を再開し結婚。翌1925年（大正14年）1月に、同校の梶井基次郎、外村茂らと同人誌『青空』を創刊した。
佐藤春夫に師事し、1935年（昭和10年）には保田與重郎、亀井勝一郎、木山捷平らと『日本浪曼派』を創刊（後に太宰治、檀一雄らも参加）。1937年（昭和12年）に初の作品集『春の絵巻』を刊行して以来、執筆活動に専念。1968年（昭和43年）に『招魂の賦』で芸術選奨文部大臣賞を受賞。1974年（昭和49年）春、勲四等瑞宝章受勲。1977年（昭和52年）、大津義仲寺・無名庵庵主となる。
1992年（平成4年）、飯能市に中谷孝雄文学館が完成された。1975年（昭和50年）に講談社より『中谷孝雄全集』（全4巻）刊行され、没後1997年（平成9年）に新学社より『中谷孝雄全集』（全3巻）が刊行された。墓所は竜ヶ丘俳人墓地。
弟子に駒田信二がいる。
著作

春の絵巻 赤塚書房 1937
くろ土 赤塚書房 1939
滬杭日記 砂子屋書房 1939
むかしの歌 ぐろりあ・そさえて 1939
春 短篇小説傑作集　人文書院 1940
戦争文学の新研究 日本文章学会 1940
死とその周囲 河出書房 1940
時代祭 随筆　文明社 1941
清貧論 白馬書房 1942
旅情 天理時報社 1942
梁川星巌 小学館 1943
野村望東尼 三宝書院 1944
懐しき青春 長篇小説 弘文社 1949
日本女性史 ダヴィッド社 1958
業平系図　河出書房新社 1959
梶井基次郎 筑摩書房 1961、筑摩叢書 1969
愛にひらく 冬樹社 1965
のどかな戦場　東都書房 1967
招魂の賦 講談社 1969、講談社文芸文庫 1998
京は人を賤うす 作品集 皆美社 1969
同人 青空・日本浪曼派 講談社 1970
故郷 永田書房 1973
わが陶淵明 筑摩書房 1974
中谷孝雄全集 第4巻 講談社 1975-1976
旅の詩人芭蕉 実業之日本社 1977、永田書房 1989
孫子（訳・解説）教育社 中国古典兵法書 1987、新版・ニュートンプレス 2002
無名庵日記 朝日書林 1991
中谷孝雄全集 3巻組 新学社 1997
尾崎士郎／中谷孝雄 新学社 近代浪漫派文庫 2004
上野吉無田インターチェンジ

| 上野吉無田インターチェンジ |
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所属路線:  E77 九州中央自動車道
IC番号:  2
起点からの距離:  9.4 km（嘉島JCT起点）
 ◄小池高山IC (7.6 km)  (3.2 km) 山都中島西IC►
接続する一般道:      熊本県道221号田代御船線
供用開始日:  2018年（平成30年）12月16日
所在地:  〒861-3322 熊本県上益城郡御船町上野北緯32度44分54秒 東経130度52分22秒﻿ / ﻿北緯32.748222度 東経130.87275度﻿ / 32.748222; 130.87275座標: 北緯32度44分54秒 東経130度52分22秒﻿ / ﻿北緯32.748222度 東経130.87275度﻿ / 32.748222; 130.87275
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上野吉無田インターチェンジ（うえのよしむたインターチェンジ）は、熊本県上益城郡御船町にある九州中央自動車道のインターチェンジ（地域活性化インターチェンジ）である。
歴史

2018年（平成30年）
10月17日 : IC名称が「上野IC（仮称）」から「上野吉無田IC」に正式決定。
12月16日 : 小池高山IC - 山都中島西IC間開通に伴い、供用開始。
料金所

無料区間であり料金所はない。
接続する道路

直接接続
熊本県道221号田代御船線
森周峰

森 周峰（もり しゅうほう、元文3年〈1738年〉 - 文政6年6月22日〈1823年7月29日〉）とは、江戸時代後期の大坂の絵師。江戸後期の大坂画壇で活躍した森派の絵師の一人。