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2011年の野球日本代表
招集選手 > U-12

第1回 IBAF 12U 世界選手権
|  | 背番号 | 氏名 | 所属球団 | 投 | 打 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 監督 | 60 | 西尾敏彦 | オール意岐部小学部 |  |  |  |
| コーチ | 50 | 黒澤厚 | オール意岐部小学部 |  |  |  |
| 投・内 | 1 | 秋廣涼太 | 船橋ボーイズ | 右 | 左 |  |
| 捕・内 | 2 | 井上亮 | オール意岐部ボーイズ | 右 | 右 |  |
| 内・外 | 3 | 今井涼介 | 八尾フレンドボーイズ | 右 | 右 |  |
| 内・投 | 4 | 太田東吾 | ナガセタイガースボーイズ | 右 | 右 |  |
| 投・外 | 5 | 沖田大輔 | 全泉州ボーイズ | 左 | 左 |  |
| 遊・投 | 6 | 奥野慎馬 | 広島ジャガーズボーイズ | 右 | 右 |  |
| 捕・内 | 7 | 加冶屋匡人 | 枚方ボーイズ | 右 | 右 |  |
| 内・外 | 8 | 川原郁哉 | 全日高アポロボーイズ | 右 | 右 |  |
| 捕・一 | 9 | 島村京佑 | 深谷ボーイズ | 右 | 左 |  |
| 一・捕 | 10 | 並河柊太 | 津ボーイズ | 右 | 右 |  |
| 投・内 | 11 | 福元悠真 | 葛城JFKボーイズ | 右 | 右 |  |
| 投・三 | 12 | 別府昴 | 津ボーイズ | 右 | 左 |  |
| 投・外 | 13 | 舞田主輝 | 香芝ボーイズ | 左 | 左 |  |
| 捕・投 | 14 | 松島賢吾 | オール松原ボーイズ | 右 | 右 |  |
| 捕・内 | 15 | 松本大輝 | 大淀ボーイズ | 右 | 右 |  |
| 外・内 | 16 | 山野海斗 | 愛知幸田ボーイズ | 右 | 左 |  |
| 捕・投 | 17 | 山本匠 | 堺Jボーイズ | 右 | 右 |  |
| 投・外 | 18 | 吉峰丈太郎 | 東岡山ボーイズ | 左 | 左 |  |
試合結果 > 社会人 > 第39回IBAFワールドカップ

「第39回IBAFワールドカップ」も参照
試合結果 > U-18 > 第9回 アジアAAA野球選手権大会

「第9回AAAアジア野球選手権大会」も参照
白滝村

白滝村（しらたきむら）
白滝村 (北海道) - 北海道紋別郡に所在。現・遠軽町。
白滝村 (愛媛県) - 愛媛県喜多郡に所在。現・大洲市。
ファントム・コルセア

| ファントム・コルセア Phantom Corsair> ボディ |
| --- | --- |
ボディタイプ:  2ドア5/6座席セダン
プラットフォーム:  コード810（英語版）
パワートレイン
エンジン:  ライカミング（コード（英語版）） 4.7 LサイドバルブV型8気筒
車両寸法
ホイールベース:  3,175 mm (125.0 in)
全長:  6,020 mm (237.0 in)
全幅:  1,943 mm (76.5 in)
全高:  1,448 mm (57.0 in)
車両重量:  2,070 kg (4,563.6 lb)
テンプレートを表示
ファントム・コルセア（Phantom Corsair）は、1938年にアメリカ合衆国で製造された試作車である。6人乗りの2ドアセダンであり、ヘンリー・J・ハインツの孫のラスト・ハインツと、カリフォルニア州パサデナのコーチビルダーであるボーマン&シュワルツ（英語版）社のモーリス・シュワルツが設計した。試作車を1台製造しただけで量産化されることはなく、そのために「失敗作」とされることもある。しかし、フェアドイン・フェンダーや低い車高など、未来的な特徴や見た目は、時代に先駆けるものだったと評価されている。
設計

ボディの材質は鉄とアルミニウムで、全高が57 in (140 cm)と低く、ランボードは存在せず、フェンダーとサイドスカートは車体と一体化して車輪を覆っている。ドアハンドルがなく、車外とインストルメント・パネルに備えられたボタンを押すと電動で開閉する。インストルメント・パネルには方位磁針と高度計がついており、それとは別に、ドアが開いていることや、ライトやラジオがオンになっていることを示すランプがフロントガラスの上に付いている。全長237 in (600 cm)、全幅76.5 in (194 cm)で、前列には4人（うち1人はドライバーの左側に座る）座れたが、後列には飲料用ミニバーがスペースを占有していたため2人しか座ることができなかった。
シャーシは、当時「アメリカで利用可能な最も進んだシャーシ」であったコード810（英語版）のものを使用した。コード810のシャーシは、前輪駆動のライカミング80゜V型8気筒エンジンを搭載し、電動4速のプリセレクタ・ギアボックス（英語版）、完全独立サスペンション、調整可能なショックアブソーバーなどを備えていた。コルセアでは、これらの特徴は残しつつ、大型のボディに合わせてシャーシを改造している。
車両の重量は4,600 lb (2,100 kg)と重たいが、改造された125馬力の自然吸気エンジンと空力を考慮した設計により、115 mph (185 km/h)まで出すことができた。
製造

この車両の製造コストは2万4千ドル（2010年の貨幣価値換算で約37万ドル相当、同年の平均為替レートで3200～3300万円）だったが、ラスト・ハインツはこの車両を限定生産して1万2500ドルで販売する計画だった。しかし、1939年7月にハインツが自動車事故で死亡したことにより、販売計画は中止となり、製造されたのは試作の1台のみとなった。
唯一製造された試作のコルセアは、ネバダ州リノの全米自動車博物館（英語版）（ハラー・コレクション）で展示されている。
メディアへの登場

ジャネット・ゲイナー、ダグラス・フェアバンクス・ジュニア、ポーレット・ゴダード、ビリー・バーク出演、デヴィッド・O・セルズニック制作の1938年の映画『心の青春（英語版）』(The Young in Heart)において、試作車の実物が撮影に使用され、"Flying Wombat"（空飛ぶウォンバット）と呼ばれている。
短編記録映画シリーズ『ポピュラーサイエンス（英語版）』の1938年の一作で、この車両が取り上げられた。
2011年のテレビゲーム『L.A.ノワール』でにおいて、運転可能な稀少車として実装された15台の中にこの車両がある。
ギャラリー

右側面（2006年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて）
前面（2006年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて）
左側面（全米自動車博物館にて）
後面（2007年のペブルビーチ・コンクール・デレガンス（英語版）にて）
2003年のヤクルトスワローズ

| 2003年のヤクルトスワローズ> 成績 |
| --- | --- |
 セントラル・リーグ3位
 71勝66敗3分 勝率.518
本拠地
都市:  東京都新宿区
球場:  明治神宮野球場
 
球団組織
オーナー:  松園直已
経営母体:  ヤクルト本社
監督:  若松勉
選手会長:  真中満
« 20022004 »  
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2003年のヤクルトスワローズ（2003ねんのヤクルトスワローズ）では、2003年のヤクルトスワローズにおける動向をまとめる。
この年のヤクルトスワローズは、若松勉監督の5年目のシーズンである。
チーム成績 > レギュラーシーズン

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 右 | 稲葉篤紀 |
| 2 | 遊 | 宮本慎也 |
| 3 | 一 | ベッツ |
| 4 | 左 | ラミレス |
| 5 | 三 | 岩村明憲 |
| 6 | 捕 | 古田敦也 |
| 7 | 中 | 真中満 |
| 8 | 二 | 城石憲之 |
| 9 | 投 | ホッジス |
| 順位 | 4月終了時 | 4月終了時 | 5月終了時 | 5月終了時 | 6月終了時 | 6月終了時 | 7月終了時 | 7月終了時 | 8月終了時 | 8月終了時 | 最終成績 | 最終成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1位 | 阪神 | -- | 阪神 | -- | 阪神 | -- | 阪神 | -- | 阪神 | -- | 阪神 | -- |
| 2位 | ヤクルト | 2.0 | 巨人 | 8.0 | 中日 | 12.5 | 中日 | 17.5 | 巨人 | 16.0 | 中日 | 14.5 |
| 3位 | 巨人 | 2.5 | 中日 | 8.0 | 巨人 | 8.5 | ヤクルト | 19.0 | 中日 | 17.5 | 巨人 | 15.5 |
| 4位 | 中日 | 2.5 | ヤクルト | 9.5 | ヤクルト | 14.0 | 巨人 | 19.5 | ヤクルト | 18.5 | ヤクルト | 15.5 |
| 5位 | 広島 | 3.0 | 広島 | 11.5 | 広島 | 17.0 | 広島 | 22.0 | 広島 | 19.5 | 広島 | 20.0 |
| 6位 | 横浜 | 11.0 | 横浜 | 20.0 | 横浜 | 30.0 | 横浜 | 39.0 | 横浜 | 42.5 | 横浜 | 42.5 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 順位 | 球団 | 勝 | 敗 | 分 | 勝率 | 差 |
| 1位 | 阪神タイガース | 87 | 51 | 2 | .630 | 優勝 |
| 2位 | 中日ドラゴンズ | 73 | 66 | 1 | .525 | 14.5 |
| 3位 | 読売ジャイアンツ | 71 | 66 | 3 | .518 | 15.5 |
| 3位 | ヤクルトスワローズ | 71 | 66 | 3 | .518 | 15.5 |
| 5位 | 広島東洋カープ | 67 | 71 | 2 | .486 | 20.0 |
| 6位 | 横浜ベイスターズ | 45 | 94 | 1 | .324 | 42.5 |
オールスターゲーム2003

詳細は「2003年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
選出選手及びスタッフ
| ポジション | 名前 | 選出回数 |
| --- | --- | --- |
| コーチ | 若松勉 |  |
| 抑え投手 | 高津臣吾 | 5 |
| 投手 | 五十嵐亮太 | 3 |
| 捕手 | 古田敦也 | 14 |
| 内野手 | 宮本慎也 | 2 |
| 内野手 | 鈴木健 | 3 |
| 外野手 | ラミレス | 2 |
太字はファン投票による選出。
個人成績 > 投手成績

色付きは規定投球回（140イニング）以上の選手
太字はリーグ最高
| 選手>   | 登板>  | 先発>  | 完投>  | 完封>  | 無四球>  | 勝利>  | 敗戦>  | セ丨ブ>  | 打者>  | 投球回>  | 被安打>  | 被本塁打>  | 与四球>  | 与死球>  | 奪三振>  | 暴投>  | ボ丨ク>  | 失点>  | 自責点>  | 防御率>  | WHIP>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| /石川雅規 | 30 | 30 | 3 | 0 | 2 | 12 | 11 | 0 | 793 | 190.0 | 201 | 21 | 33 | 7 | 97 | 3 | 1 | 88 | 80 | 3.79 | 1.23 |
| /鎌田祐哉 | 30 | 15 | 2 | 2 | 1 | 6 | 7 | 0 | 462 | 115.0 | 104 | 11 | 25 | 2 | 83 | 1 | 1 | 43 | 41 | 3.21 | 1.12 |
| /ベバリン | 19 | 19 | 0 | 0 | 0 | 8 | 4 | 0 | 460 | 106.0 | 114 | 16 | 36 | 5 | 94 | 3 | 2 | 51 | 48 | 4.08 | 1.42 |
| /高井雄平 | 27 | 17 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 0 | 458 | 102.0 | 99 | 14 | 56 | 7 | 80 | 12 | 0 | 62 | 57 | 5.03 | 1.52 |
| /ホッジス | 20 | 19 | 0 | 0 | 0 | 5 | 9 | 0 | 455 | 100.2 | 119 | 15 | 39 | 8 | 48 | 5 | 1 | 74 | 66 | 5.90 | 1.57 |
| /五十嵐亮太 | 66 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 | 0 | 310 | 74.0 | 60 | 9 | 33 | 1 | 83 | 7 | 1 | 33 | 32 | 3.89 | 1.26 |
| /佐藤秀樹 | 28 | 8 | 0 | 0 | 0 | 5 | 4 | 0 | 278 | 63.1 | 73 | 9 | 19 | 1 | 34 | 1 | 1 | 35 | 33 | 4.69 | 1.45 |
| /坂元弥太郎 | 32 | 5 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 247 | 54.0 | 71 | 14 | 19 | 1 | 44 | 1 | 0 | 40 | 36 | 6.00 | 1.67 |
| /花田真人 | 21 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 0 | 227 | 53.1 | 51 | 7 | 15 | 1 | 43 | 5 | 0 | 23 | 21 | 3.54 | 1.24 |
| /館山昌平 | 10 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 208 | 50.1 | 51 | 11 | 10 | 3 | 37 | 0 | 0 | 29 | 29 | 5.19 | 1.21 |
| /山本樹 | 50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 196 | 47.2 | 46 | 2 | 14 | 1 | 33 | 4 | 1 | 17 | 14 | 2.64 | 1.26 |
| /石井弘寿 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | 1 | 182 | 45.1 | 37 | 4 | 10 | 2 | 61 | 2 | 0 | 10 | 10 | 1.99 | 1.04 |
| /山部太 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 180 | 43.0 | 34 | 3 | 16 | 2 | 36 | 3 | 0 | 12 | 5 | 1.05 | 1.16 |
| /高津臣吾 | 44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 34 | 185 | 42.0 | 42 | 7 | 21 | 0 | 26 | 2 | 0 | 18 | 14 | 3.00 | 1.50 |
| /河端龍 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 183 | 41.1 | 44 | 1 | 16 | 1 | 37 | 1 | 0 | 20 | 16 | 3.48 | 1.45 |
| /成本年秀 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 166 | 39.2 | 43 | 11 | 5 | 5 | 35 | 2 | 1 | 23 | 23 | 5.22 | 1.21 |
| /石堂克利 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 113 | 27.0 | 21 | 5 | 11 | 2 | 15 | 0 | 0 | 11 | 11 | 3.67 | 1.19 |
| /戎信行 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 | 98 | 22.0 | 36 | 6 | 1 | 0 | 9 | 0 | 0 | 18 | 18 | 7.36 | 1.68 |
| /前田浩継 | 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 81 | 19.2 | 22 | 7 | 4 | 0 | 11 | 1 | 0 | 10 | 10 | 4.58 | 1.32 |
| /本間忠 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 7.0 | 9 | 2 | 1 | 1 | 8 | 0 | 0 | 5 | 4 | 5.14 | 1.43 |
| /吉川昌宏 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 3.0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 1.67 |
| /藤井秀悟 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 2.2 | 3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.38 | 1.50 |
| /松田慎司 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 2.0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 18.00 | 3.00 |
個人成績 > 主な打撃成績

色付きは規定打席（434打席）以上の選手
太字はリーグ最高
| 選手>   | 試合>  | 打席>  | 打数>  | 得点>  | 安打>  | 二塁打>  | 三塁打>  | 本塁打>  | 塁打>  | 打点>  | 盗塁>  | 盗塁死>  | 犠打>  | 犠飛>  | 四球>  | 敬遠>  | 死球>  | 三振>  | 併殺打>  | 打率>  | 出塁率>  | 長打率>  | OPS>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| /宮本慎也 | 140 | 643 | 543 | 78 | 154 | 20 | 1 | 7 | 197 | 44 | 11 | 3 | 50 | 5 | 38 | 1 | 7 | 78 | 10 | .284 | .336 | .363 | .698 |
| /ラミレス | 140 | 614 | 567 | 105 | 189 | 34 | 3 | 40 | 349 | 124 | 4 | 6 | 0 | 7 | 34 | 6 | 6 | 104 | 14 | .333 | .373 | .616 | .988 |
| /古田敦也 | 139 | 576 | 509 | 69 | 146 | 27 | 1 | 23 | 244 | 75 | 2 | 0 | 4 | 3 | 49 | 6 | 11 | 77 | 14 | .287 | .360 | .479 | .840 |
| /鈴木健 | 135 | 549 | 482 | 67 | 153 | 36 | 0 | 20 | 249 | 95 | 2 | 5 | 1 | 4 | 56 | 2 | 6 | 84 | 8 | .317 | .392 | .517 | .909 |
| /ベッツ | 112 | 438 | 408 | 61 | 117 | 24 | 1 | 15 | 188 | 52 | 2 | 4 | 0 | 3 | 22 | 0 | 5 | 92 | 6 | .287 | .329 | .461 | .790 |
| /真中満 | 121 | 390 | 369 | 49 | 108 | 21 | 3 | 6 | 153 | 48 | 6 | 1 | 2 | 3 | 13 | 1 | 2 | 37 | 7 | .293 | .318 | .415 | .732 |
| /土橋勝征 | 89 | 299 | 268 | 22 | 81 | 16 | 0 | 6 | 115 | 27 | 0 | 0 | 5 | 2 | 18 | 6 | 6 | 27 | 10 | .302 | .357 | .429 | .786 |
| /稲葉篤紀 | 69 | 289 | 260 | 46 | 71 | 8 | 3 | 11 | 118 | 30 | 4 | 1 | 3 | 1 | 18 | 0 | 7 | 48 | 6 | .273 | .336 | .454 | .790 |
| /城石憲之 | 117 | 280 | 245 | 33 | 64 | 14 | 0 | 5 | 93 | 28 | 1 | 2 | 7 | 2 | 23 | 3 | 3 | 41 | 7 | .261 | .330 | .380 | .709 |
| /岩村明憲 | 60 | 258 | 232 | 43 | 61 | 6 | 2 | 12 | 107 | 35 | 5 | 1 | 2 | 1 | 22 | 3 | 1 | 55 | 3 | .263 | .328 | .461 | .789 |
| /佐藤真一 | 76 | 221 | 206 | 16 | 57 | 7 | 2 | 4 | 80 | 31 | 4 | 1 | 1 | 3 | 6 | 0 | 5 | 33 | 1 | .277 | .309 | .388 | .697 |
| /飯田哲也 | 66 | 180 | 156 | 26 | 41 | 8 | 0 | 3 | 58 | 17 | 3 | 2 | 8 | 1 | 15 | 0 | 0 | 31 | 2 | .263 | .326 | .372 | .697 |
| /宮出隆自 | 60 | 169 | 159 | 17 | 44 | 6 | 1 | 5 | 67 | 18 | 1 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 | 3 | 27 | 5 | .277 | .315 | .421 | .737 |
| /小野公誠 | 44 | 45 | 40 | 3 | 8 | 0 | 0 | 0 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 1 | 0 | 12 | 1 | .200 | .267 | .200 | .467 |
| /度会博文 | 39 | 45 | 40 | 8 | 12 | 3 | 0 | 2 | 21 | 4 | 0 | 1 | 2 | 0 | 3 | 1 | 0 | 8 | 1 | .300 | .349 | .525 | .874 |
| /福川将和 | 22 | 22 | 21 | 1 | 5 | 1 | 0 | 0 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 0 | .238 | .273 | .286 | .558 |
| /浜名千広 | 20 | 22 | 18 | 3 | 4 | 0 | 1 | 0 | 6 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 9 | 1 | .222 | .364 | .333 | .697 |
| /志田宗大 | 8 | 20 | 19 | 3 | 6 | 1 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 0 | .316 | .350 | .368 | .718 |
| /野口祥順 | 51 | 14 | 12 | 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 5 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 0 | .167 | .231 | .167 | .397 |
| /ユウイチ | 12 | 14 | 14 | 2 | 4 | 1 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | .286 | .286 | .357 | .643 |
| /三木肇 | 26 | 8 | 7 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | .143 | .143 | .143 | .286 |
| /本郷宏樹 | 9 | 8 | 8 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | .125 | .125 | .125 | .250 |
選手・スタッフ

|  ヤクルトスワローズ 2003 |
| --- | --- |
監督:  75 若松勉 
一軍コーチ:  81 渡辺進（チーフ）  72 伊東昭光（投手）  77 八重樫幸雄（打撃）  73 杉村繁（打撃走塁）  85 水谷新太郎（守備走塁）  71 中西親志（バッテリー）  97 高橋寛（ブルペン）  93 海老野貴勇（コンディショニング）  84 安部井寛（コンディショニング補佐） 
二軍監督・コーチ:  80 小川淳司（監督）  78 松岡弘（投手）  79 岡林洋一（投手）  74 荒井幸雄（打撃）  89 猿渡寛茂（守備走塁）  76 角富士夫（守備走塁）  70 上原茂行（バッテリー）  82 谷川哲也（コンディショニング）  99 内藤重人（コンディショニング） 
投手:  11 坂元弥太郎  12 成本年秀  14 萩原多賀彦  15 平本学  16 高井雄平  18 藤井秀悟  19 石川雅規  20 鎌田祐哉  21 伊藤智仁  22 高津臣吾  23 戎信行  24 花田真人  25 館山昌平  26 河端龍  28 佐藤秀樹  29 泉正義  30 山部太  34 ベバリン  45 山本樹  46 五十嵐貴章  47 前田浩継  49 松田慎司  53 五十嵐亮太  58 ホッジス  59 小森孝憲  60 石堂克利  61 石井弘寿  62 吉川昌宏  63 片山文男  66 本間忠  68 松谷秀幸 
捕手:  27 古田敦也  32 小野公誠  37 福川将和  48 高橋敏郎  51 米野智人  52 細見直樹  57 鮫島秀旗 
内野手:  1 岩村明憲  4 度会博文  5 土橋勝征  6 宮本慎也  7 浜名千広  9 鈴木健  10 城石憲之  33 畠山和洋  35 三木肇  38 本郷宏樹  39 梶本勇介  40 大原秉秀  42 ツギオ  44 ベッツ  54 衣川幸夫  55 野口祥順  67 大塚淳 
外野手:  00 久保田智  0 志田宗大  2 飯田哲也  3 ラミレス  8 佐藤真一  31 真中満  41 稲葉篤紀  43 宮出隆自  50 内田和也  56 橿渕智士  64 牧谷宇佐美  65 ユウイチ
表彰選手

本塁打王：アレックス・ラミレス（40本、初受賞）
打点王：アレックス・ラミレス（124打点、初受賞）
最多安打：アレックス・ラミレス（189安打、初受賞）
最優秀救援投手：高津臣吾（36SP、2年ぶり4度目）
ベストナイン：
ゴールデングラブ賞：宮本慎也（遊撃手、5年連続6度目）
ドラフト

詳細は「2003年度新人選手選択会議 (日本プロ野球)」を参照
| 順位 | 選手名 | ポジション | 所属 | 結果 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 自由獲得枠 | 川島亮 | 投手 | 八戸大学 | 入団 |
1巡目: （選択権なし）
| 2巡目 | 山田裕司 | 投手 | 小松市立高 | 入団 |
3巡目: （選択権なし）
| 4巡目 | 青木宣親 | 外野手 | 早稲田大学 | 入団 |
| 5巡目 | 吉田幸央 | 投手 | 城郷高 | 入団 |
| 6巡目 | 佐藤賢 | 投手 | 明治大学 | 入団 |
イグナッツ賞

| イグナッツ賞 |
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受賞対象: 小規模出版主体が発行した卓越した漫画
会場: メリーランド州ベセスダ
国: アメリカ合衆国
主催: イグナッツ賞委員会
司会: スモール・プレス・エキスポ（英語版）
初回: 1997年
公式サイト: www.smallpressexpo.com/ignatz-awards
イグナッツ賞（Ignatz Awards）は、小規模出版主体が発行した卓越した漫画に贈られる賞。1997年よりスモール・プレス・エキスポ（英語版）で毎年授与されているが、アメリカ同時多発テロ事件の影響で2001年度は開かれなかった。
イグナッツ賞の名前は、ジョージ・ヘリマンの作品『クレイジー・カット』に登場するネズミ、「イグナッツ」に因んでいる。
イグナッツ・マウス
ドイチュランツベルク郡

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国::  オーストリア共和国
連邦州::  シュタイアーマルク州
郡庁所在地:: ドイチュランツベルク
面積:: 863.49 km²
人口:: 61,498 人 （2001年5月15日）
人口密度:: 71 人/km²
ナンバープレート:: DL
庁舎の住所::  8530 Deutschlandsberg Kirchengasse 12 
公式サイト:: bh-deutschlandsberg.steiermark.at
メールアドレス::  bhdl@stmk.gv.at
ドイチュランツベルク郡（ドイチュランツベルクぐん、独: Bezirk Deutschlandsberg）は、オーストリアのシュタイアーマルク州にある郡（Bezirk; 行政管区とも訳される）。郡庁所在地はドイチュランツベルク。
北でフォイツベルク郡と、北東でグラーツ＝ウムゲーブング郡と、東でライプニッツ郡と、西でケルンテン州のヴォルフスベルク郡と接する。南はスロベニアとの国境となっている。
ドイチュランツベルク郡には以下の40の市町村（Gemeinde; ゲマインデ）がある。そのうちドイチュランツベルクが市（Stadt）に、また8つが町（Marktgemeinde; 市場町）に指定されている。
アイブル Aibl
バート・ガムス Bad Gams （町）
ドイチュランツベルク Deutschlandsberg （市）
アイビスヴァルト Eibiswald （町）
フラウエンタール・アン・デア・ラスニッツ Frauental an der Laßnitz （町）
フライラント・バイ・ドイチュランツベルク Freiland bei Deutschlandsberg
ガラナス Garanas
ゲオルクスベルク Georgsberg
グライスドルフ Greisdorf
グレッセンベルク Gressenberg
グロース・ザンクト・フローリアン Groß Sankt Florian （町）
グロースラドル Großradl
グンダースドルフ Gundersdorf
ホレネック Hollenegg
クロスター Kloster
ラナッハ Lannach （町）
リンベルク・バイ・ヴィース Limberg bei Wies
マルホフ Marhof
オスターヴィッツ Osterwitz
ピッチュガウ Pitschgau
ペルフィング＝ブルン Pölfing-Brunn （町）
プレーディング Preding
ラサッハ Rassach
ザンクト・ヨーゼフ（ヴェストシュタイアーマルク） Sankt Josef (Weststeiermark)
ザンクト・マルティーン・イム・ズルムタール Sankt Martin im Sulmtal
ザンクト・オスヴァルト・オプ・アイビスヴァルト Sankt Oswald ob Eibiswald
ザンクト・ペーター・イム・ズルムタール Sankt Peter im Sulmtal
ザンクト・シュテファン・オプ・シュタインツ Sankt Stefan ob Stainz
シュヴァンベルク Schwanberg （町）
ゾボト Soboth
シュタインツ Stainz （町）
シュタインツタール Stainztal
シュタールホーフ Stallhof
ズルメック＝グライト Sulmeck-Greith
トラヒュッテン Trahütten
ウンターベルクラ Unterbergla
ヴァーナースドルフ Wernersdorf
ヴェットマンシュテッテン Wettmannstätten
ヴィールフレゼン Wielfresen
ヴィース Wies
イポー駅

| イポー駅 |
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 駅舎
   Ipoh  
 
所在地:   マレーシア ペラ州イポー北緯4度35分50秒 東経101度04分24秒﻿ / ﻿北緯4.59722度 東経101.07333度﻿ / 4.59722; 101.07333
所属事業者:  マレーシア鉄道公社
駅コード:  09000
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面3線
開業年月日:  1893年10月17日
乗入路線 2 路線
所属路線:  マレー鉄道ウエスト・コースト線
キロ程:  181.0 km（バターワース起点）
 ◄タセッ (7.0 km) (6.5 km) ラハッ►
所属路線:  ファリム支線（非営業線）
キロ程:  0 km（イポー起点）
  ファリム車庫►
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イポー駅 （イポーえき、マレー語: Stesen keretapi Ipoh） は、マレーシアのペラ州イポーにある、マレー鉄道ウエスト・コースト線及びファリム支線の駅である。
概要

イポーの旧市街の中心的存在であり、マレー鉄道一美しいと言われるムーア式とゴシック様式のコロニアル建築の白亜の駅舎をもつ。
第二次世界大戦までは、イポー～トゥロノ (Teronoh) 間のトゥロノ支線が分岐してが、第二次世界大戦時に日本軍によって撤去され（泰緬鉄道に転用された）が終戦後も復旧されずイポー～ファリム間だけが残され、ファリム支線（非営業線）として現在に至っている。
歴史

1893年10月17日 - 駅開業。（イポー～バトゥ・ガジャ間の開業による）
1917年 - 駅舎改築。
2008年 - 駅構内全面改築。（イポー～ラワン間複線電化プロジェクトによる）
駅構造

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線をもつ地上駅である。駅舎は東側にあり、下りホームに面している。上りホームとは構内の跨線橋で結ばれている。西側に引上げ線が5線ある。
現在の駅舎は1917年に建設されたもので、2008年に複線電化プロジェクトの一環として駅構内が全面改築されたが、駅舎は以前の物が保存され使用されている。
駅舎の2階、3階部分は1917年以来マジェスティック・ステーション・ホテル・イポーが入居しており現在も営業している。
| 0 | 1 | 2 |
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| 1 | ■KTMインターシティ（上下線） | バターワース・パダン・ブサール方面 クアラ・ルンプール・グマス・シンガポール方面 |
| 2 | ■KTMインターシティ（上下線） | バターワース・パダン・ブサール方面 クアラ・ルンプール・グマス・シンガポール方面 |
| 3 | ■KTMインターシティ（上下線） | バターワース・パダン・ブサール方面 クアラ・ルンプール・グマス・シンガポール方面 |
駅周辺

スルタン・アズラン・シャー空港
ペラ・スタジアム
ペラ州立モスク（Masjid Negeri Perak） - 駅から徒歩5分。
1974年のロードレース世界選手権

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1974年の FIMロードレース世界選手権 
| 前年: | 1973 | 翌年: | 1975 |
1974年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第26回大会である。4月にフランスのクレルモン＝フェランで開幕し、モンジュイック・サーキットで開催された最終戦スペインGPまで、全12戦で争われた。
シーズン概要

ドイツGPが開催されたニュルブルクリンクのコースサイドの金網に緩衝材が設置されていなかったことが問題となってトップライダーたちがレースをボイコットしたため、以前からやはりコースの安全性の理由によってトップライダーやワークスチームが参戦を回避していたマン島TTと同様に他のグランプリには見られない地元のライダーたちの名前がリザルトに並ぶこととなり、この年の世界選手権は前年同様に全12戦だったが実質的には10戦でタイトルが争われることになった。
この年の最大のトピックは、ジャコモ・アゴスチーニのヤマハへの移籍である。前年、7年間に渡って守り続けた500ccクラスのタイトルを後からチームにやってきたフィル・リードに奪われたアゴスチーニは、シーズンが終わると9年間在籍したMVアグスタを離れ、MVアグスタの4ストロークにとって最大の脅威であったヤマハの2ストロークでリードに挑むことを決めた。エースライダーのヤーノ・サーリネンの事故死によって前シーズンの半ばにしてワークスチームを撤退させたヤマハだったがアゴスチーニという強力なライダーを得てこの年の開幕戦からの復帰を決定し、リヤサスペンションにロードレーサーとしては初となるモノショックを採用した改良型のYZR500を投入したのである。
この年はまた、スズキが日本のメーカーとしてはヤマハに続いてワークス活動を再開し、後にグランプリで一時代を築くことになるワークスマシン、RG500をデビューさせたシーズンでもあった。先にデビューしていたヤマハのYZR500がデイトナ200用のYZR750と共通のシャーシを持ち並列4気筒エンジンだったのに対し、RG500は2ストロークという点こそYZRと同じだったものの、スクエア4気筒のエンジンレイアウトを採用した「軽量・コンパクト」をコンセプトとしたマシンだった。そしてスズキがこのマシンを託したのが、ベテランのジャック・フィンドレイと前年スズキのサポートを受けてFIMフォーミュラ750選手権タイトルを獲得するなど波に乗っていたバリー・シーンである。
シーズン概要 > 500ccクラス

ヤマハに移籍したジャコモ・アゴスチーニは、前哨戦とも言えるデイトナ200マイルレースとイモラ200マイルレースに優勝して好調なうちにシーズンを迎えた。しかし開幕戦のフランスGPを制したのはMVアグスタのエースとなったフィル・リードだった。ほとんどのライダーがボイコットしたドイツGPを挟んで第3戦オーストリアGPでは、アゴスチーニがヤマハでの初勝利を飾った。アゴスチーニはオランダでシーズン2勝目を挙げ、初めての2ストロークにもかかわらず健闘するが、スウェーデンGPで転倒したバリー・シーンを避けきれずにクラッシュして骨折してしまう。この怪我によってアゴスチーニの1974年シーズンは実質的に終わりとなり、タイトルはその後2勝を挙げてシーズン通算4勝となったリードが2年連続で獲得した。結果として、これがMVアグスタが獲得した最後の世界タイトルとなった。
バリー・シーンの手によってデビュー戦となった開幕戦でいきなり2位を獲得し、オーストリアGPでも3位と幸先の良いスタートをきったスズキのRG500だったがその後は熟成に手間取り、ハンドリングに問題を抱えていたことなどもあって時折速さを見せたもののデビューシーズンで勝利を挙げることはできなかった。
シーズン概要 > 350ccクラス

MVアグスタのフィル・リードが序盤の数レースをメカニカル・トラブルによって落とし、MVアグスタは500ccクラスに専念するためにシーズン途中で350ccクラスから撤退したため、このクラスはヤマハのマシンが完全に支配するクラスとなった。前年、MVアグスタのマシンでチャンピオンとなったジャコモ・アゴスチーニは、開幕戦でヤマハのマシンでの初優勝を記録するとその後も順調に勝利を重ね、第9戦ユーゴスラビアGPで5勝目を挙げてメーカーを移りながらも7年連続となる350ccクラスタイトルを獲得した。
シーズン概要 > 250ccクラス

この年、250ccクラスを席巻するヤマハの市販マシンの前に立ち塞がったのは、このクラスに唯一ワークスチームを送り込んだハーレーダビッドソンだった。ただし、このマシンはハーレーの名を冠してはいたものの中身はハーレーに吸収されたイタリアのアエルマッキ製のものである。このマシンに乗るウォルター・ヴィラはイタリアGPでグランプリ初勝利を挙げるとその後もシーズンを通して好調さを維持し、4勝を挙げてディーター・ブラウンやパトリック・ポンスといった強豪プライベーターたちを押さえてタイトルを獲得した。
この年のダッチTT250ccクラスでは、ケニー・ロバーツと片山敬済という後にワールドチャンピオンとなる2人のライダーがグランプリデビューを飾っている。ロバーツはデビュー戦でポールポジションを獲得するという速さを見せ、一方の片山はグランプリ初参戦から3戦目となるスウェーデンGPで早くも初勝利を挙げた。
シーズン概要 > 125ccクラス

このクラスでもヤマハのマシンは速く、中でもディフェンディングチャンピオンのケント・アンダーソンは不出場のドイツGPと最終戦のスペインGP以外の全てのレースで表彰台に上る安定した強さを発揮して2年連続タイトルを獲得した。また、アンダーソンらの活躍によって125ccクラスのタイトルも獲得したヤマハは、この年出場した50ccを除く4クラス全てでマニュファクチャラーズ・タイトルを独占することになった。
シーズン概要 > 50ccクラス

唯一日本製のマシンが出場しない50ccクラスは、この年もクライドラーのマシンが支配するクラスとなった。10戦中6勝を挙げて初タイトルを獲得したヘンク・バン・ケッセルをはじめとして、シーズンの全てのレースをクライドラーのマシンに乗るライダーが制したのである。
グランプリ

| Rd>  | 決勝日 | GP | サーキット | 50ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 350ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 4月21日 |  フランス | クレルモン＝フェラン |  H.v.ケッセル |  K.アンダーソン | No Race |  G.アゴスチーニ |  P.リード |
| 2 | 4月28日 |  ドイツ | ニュルブルクリンク |  I.エメリッヒ |  F.ライトマイヤー |  H.カスナー |  H.カスナー |  E.Czihak |
| 3 | 5月5日 |  オーストリア | ザルツブルクリンク | No Race |  K.アンダーソン | No Race |  G.アゴスチーニ |  G.アゴスチーニ |
| 4 | 5月19日 |  イタリア | イモラ |  H.v.ケッセル |  A.ニエト |  W.ヴィラ |  G.アゴスチーニ |  G.ボネラ |
| 5 | 6月6日 |  マン島TT | マン島 | No Race | No Race |  C.ウィリアムス |  T.ラッター |  P.カーペンター |
| 6 | 6月29日 |  ダッチTT | アッセン |  H.リットベルガー |  B.クノイビューラー |  W.ヴィラ |  G.アゴスチーニ |  G.アゴスチーニ |
| 7 | 7月7日 |  ベルギー | スパ |  G.スロー |  A.ニエト |  K.アンダーソン | No Race |  P.リード |
| 8 | 7月21日 |  スウェーデン | アンデルストープ |  H.v.ケッセル |  K.アンダーソン |  片山敬済 |  T.ランシボリ |  T.ランシボリ |
| 9 | 7月28日 |  フィンランド | イマトラ |  J.v.ゼーベレック | No Race |  W.ヴィラ |  J.ドッズ |  P.リード |
| 10 | 8月25日 |  チェコスロバキア | ブルノ |  H.v.ケッセル |  K.アンダーソン |  W.ヴィラ | No Race |  P.リード |
| 11 | 9月8日 |  ユーゴスラビア | オパティヤ |  H.v.ケッセル |  K.アンダーソン |  C.モーティマー |  G.アゴスチーニ | No Race |
| 12 | 9月22日 |  スペイン | バルセロナ |  H.v.ケッセル |  K.アンダーソン |  J.ドッズ |  V.パロモ | No Race |
ポイントランキング > ポイントシステム

| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
全クラスで上位入賞した6戦分のポイントが有効とされた。
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング

凡例
ポイントランキング > ライダーズ・ランキング > 500ccクラス

| 順位 | ライダー | マシン | FRA | GER | AUT | ITA | IOM | NED | BEL | SWE | FIN | TCH | ポイント> 有効 | ポイント> 合計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  フィル・リード | MVアグスタ | 1 | - | - | 3 | - | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 82 | 92 |
| 2 |  ジャンフランコ・ボネラ | MVアグスタ | 3 | - | 2 | 1 | - | 4 | 10 | 4 | 2 | 2 | 69 | 78 |
| 3 |  チューボ・ランシボリ | ヤマハ | 4 | - | - | 2 | - | 2 | - | 1 | 3 | 3 | 67 |  |
| 4 |  ジャコモ・アゴスチーニ | ヤマハ | - | - | 1 | - | - | 1 | 2 | - | - | 6 | 47 |  |
| 5 |  ジャック・フィンドレイ | スズキ | - | - | 4 | 4 | - | - | 5 | - | 4 | 7 | 34 |  |
| 6 |  バリー・シーン | スズキ | 2 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 4 | 30 |  |
| 7 |  ディーター・ブラウン | ヤマハ | - | - | 5 | - | - | - | 3 | - | - | 5 | 22 |  |
| 8 |  ペンティ・コルホネン | ヤマハ | - | - | - | - | - | 7 | - | 3 | 5 | 9 | 22 |  |
| 9 |  ビリー・ネルソン | ヤマハ | 6 | - | 7 | 8 | 7 | - | - | 6 | - | - | 21 |  |
| 10 |  チャーリー・ウィリアムス | ヤマハ | - | - | - | - | 2 | 5 | - | - | - | - | 18 |  |
| 11 |  ジョン・ウィリアムス | ヤマハ | 7 | - | 8 | - | - | 10 | 7 | 10 | 6 | - | 18 |  |
| 12 |  ヘルムート・カスナー | ヤマハ | - | 2 | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 17 |  |
| 13 |  カール・アウアー | ヤマハ | - | - | 6 | - | - | 6 | - | 5 | 10 | - | 17 |  |
| 14 |  フィル・カーペンター | ヤマハ | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 15 |  |
| 14 |  Edmund Czihak | ヤマハ | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 |  |
| 16 |  ミシェル・ルージュリー | ハーレーダビッドソン | 5 | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 8 | 14 |  |
| 17 |  ウェルナー・ギーガー | ヤマハ | - | - | - | 7 | - | 9 | - | 7 | 8 | - | 13 |  |
| 18 |  ワルター・カレッチ | ヤマハ | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 |  |
| 18 |  トニー・ルッター | ヤマハ | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 10 |  |
| 20 |  クリスチャン・レオン | カワサキ | - | - | - | 9 | - | - | 8 | - | 7 | - | 9 |  |
| 21 |  ビリー・ガスリー | ヤマハ | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 8 |  |
| 21 |  ウドー・コチャンスキー | ケーニッヒ | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 |  |
| 21 |  パトリック・ポンス | ヤマハ | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 8 |  |
| 24 |  ポール・コット | ヤマハ | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | 6 |  |
| 24 |  ロベルト・ガリーナ | ヤマハ | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | 6 |  |
| 26 |  ビクトル・パロモ | ヤマハ | - | - | - | - | - | 8 | - | 8 | - | - | 6 |  |
| 27 |  アレックス・ジョージ | ヤマハ | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 5 |  |
| 28 |  チャス・モーティマー | ヤマハ | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 4 |  |
| 29 |  パウル・エイケルベルク | ケーニッヒ | - | - | 9 | - | - | - | 9 | - | - | - | 4 |  |
| 30 |  ペーター・マッキンリー | ヤマハ | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | 3 |  |
| 31 |  フィリッペ・クーロン | ヤマハ | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 2 |  |
| 31 |  セルウィン・グリフィス | マチレス | - | - | - | - | 9 | - | - | - | - | - | 2 |  |
| 31 |  トム・ヘロン | ヤマハ | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | - | 2 |  |
| 31 |  ラモン・ヒメネス | ヤマハ | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 |  |
| 35 |  ジェフ・バリー | マチレス | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 1 |  |
| 35 |  ジャン＝ポール・ボネット | ヤマハ | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  |
| 35 |  フィリップ・ジェラール | ヤマハ | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |  |