stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
桃太郎電鉄12 西日本編もありまっせー!
前作からの変更点

本作以降、ハリケーンボンビー（本作では全国編のマップでのみ登場）、ボンビー・モンキーが登場。以降、両者は『WORLD』までレギュラーキャラクターとして登場している。
本作以降、物件駅を独占し全ての物件を最大限まで増資した場合、駅名の看板の色も変化する。
本作以降、記念仙人、福の神、カードの神様などこれまで2Dで描かれていたキャラクターがそれぞれ3D化された。
また、カードの神様の衣装も変更された。
本作以降、記念仙人の登場する条件が大量に追加された。
本作以降、目的地に到着して援助金をもらった時点で借金を抱えている場合、借金は帳消しとなる。
本作以降、物件駅1か所を「自社発祥地」に設定できる（「いつもの桃鉄」のみ）。発祥地に止まるたびに住民からカードをもらえ、借金があれば帳消しになる。
本作と『G』では、モモトラマンは勝敗にかかわらず4年間スタンバイが継続するシステムになった。また、モモトラマンがドジラースに勝つと、呼び出したプレイヤーがお礼としてカードをもらえる。
本作のみ、「ブロックカード」は1人1枚しか所持できなくなった。代わりに数回効果を発揮した後に消滅する。
本作以降、収入の多い季節に「プラス駅」の金額が2倍、支出の多い季節に「マイナス駅」の支出が2倍または5倍になることがある。
本作以降、目的地システムに大きな変更がある。
本作以降、目的地の候補地のパネルは8年周期で変更される。
本作以降、物件駅以外も目的地の候補に含まれるようになった。本作では「港（フェリー乗り場駅）」や「?駅」。
これらの駅が目的地になった場合、全てのフェリー乗り場駅（あるいは?駅）から選ばれるため、目的地選択パネルは16枚でも、実際は17か所以上の候補地から選択されることになる。また、目的地駅の大きな駅舎の屋根には、「錨（フェリー乗り場駅）」「?マーク（?駅）」の看板が掲げられる。
本作以降、鉄道は物件と同様に定額収益が決算時に得られるようになり、鉄道への増資も可能になった。
本作以降、景気変動にプラス駅収入・到着援助金が10倍になる「岩戸景気」が登場。効果は2年間継続する（以降のシリーズでは1年間だけ継続）。
本作以降、ボンビラス星のマスが紫色に変更された。また、正解・不正解時に専用のジングルが鳴るようになった。
本作以降、「スリの銀次の当たり年」になった場合、通常は出現しないプラス駅・カード売り場にスリの銀次が登場するようになる。ただし、物件駅など、当たり年でも出現しない種類の駅もある。
本作以降、渋谷の「保険会社」を持っていると、「損害保険カード」と同じ効果が得られる。
本作以降、「オレンジカード」の名称が「急行周遊カード」に変更。ふれるサイコロの数や、使用後に一定の確率でカードが消滅する点は共に同じだが、使用できる回数がこれまでは最低2回・上限なしだったが、本作から最低5回・上限7回となった。
本作以降、全国編でこれまで「ワープ駅」だった館山は物件駅に、阿蘇は「?駅」となった。また、新たに八丈島と日南がワープ駅として登場。
本作以降、農林物件を所持していると「再開発」のために政府が高値で買い取ってくれるイベントが発生することがある。
本作以降、臨時収入や災害等のイベントで複数の物件が関わってくる場合、「物件名及び収入・減収額の1件ずつの読み上げ」が省略され、「物件総数及び収入入・減収総額のみの報告」となりイベントが短縮化された。（任意で従来通りの形式での報告を選択可能）
初登場のカード
西日本編のみ（『G』以降、全国編にも登場）：陰陽師カード、ポイントカード
全国編のみ：ワープ駅カード、しりとり移動カード
全国・西日本共通：シルバーカード、猪突猛進カード、いただきますカード、指定うんちカード、へっちゃらカード
関連書籍

大金持ちになるための桃太郎電鉄12 : 西日本編もありまっせー! : ハドソン公式（集英社、ISBN 4087792714）
桃太郎電鉄負けない戦術（宝島社、ISBN 4796638296）
土居孝幸アートワークス DOIN'S（樹想社発行、銀河出版発売、ISBN 978-4-87777-095-2）
その他

オープニングアニメの始まりは、道頓堀のグリコの看板（ゴールインマーク）から始める構想だったが、特別な外観であることを理由に許可が降りなかった。
サイファーポール

ONE PIECE
ONE PIECE
ONE PIECEの用語一覧 > サイファーポール
ONE PIECEの登場人物一覧 > サイファーポール
サイファーポール（Cipher Pol, 略称：CP）は、漫画『ONE PIECE』に登場する架空の諜報機関。
担当声優はテレビアニメ版での配役。
概要

世界政府の諜報機関。政府の指令により、スパイ行為であらゆる情報を探り出す。世界の8か所に拠点を置き、「CP1」（サイファーポールNo.1）から「CP8」（サイファーポールNo.8）までの8つの組織がある。数が大きくなるほど重要な任務を任される。実際にはこの他に、一般市民に存在を知られていない「CP9」、世界貴族（天竜人）直属の最上級機関である「CP-0」が存在する。CP-0を除き、諜報員の衣服は黒で統一されている。
人物 > CP-0 > 元CP9のメンバー

技一覧
技一覧
技一覧
技一覧
技一覧
技一覧
技一覧
技一覧
人物 > CP-0 > その他のメンバー

技一覧
人物 > CP9 > ウォーターセブン編のメンバー

→詳細は「§ スパンダム」を参照
→詳細は「§ ロブ・ルッチ」を参照
→詳細は「§ カク」を参照
→詳細は「§ ジャブラ」を参照
→詳細は「§ ブルーノ」を参照
→詳細は「§ クマドリ」を参照
→詳細は「§ フクロウ」を参照
→詳細は「§ カリファ」を参照
人物 > CP9 > 過去のメンバー

→詳細は「海賊 (ONE PIECE) § フーズ・フー」を参照
人物 > CP7

技一覧
人物 > CP6

技一覧
クトゥム

| クトゥム كتم |
| --- | --- |
 
 クトゥムスーダンでの場所
 座標：北緯14度12分20秒 東経24度39分0秒﻿ / ﻿北緯14.20556度 東経24.65000度﻿ / 14.20556; 24.65000
国:   スーダン
州:  北ダルフール州
人口（2008年国勢調査）
 • 合計:  34,694人
クトゥム（アラビア語: كتم）はスーダンの北ダルフール州にある町である。北ダルフールの州都エル＝ファーシルの北東120kmに位置する。ワディ沿いにあるため、ワディクトゥムとも呼ばれる。人口は34,694人（2008年国勢調査）。
歴史

1989年9月から11月にかけて、チャド・リビア紛争の際にクトゥムは一時チャド軍に占領された。
21世紀初頭に始まったダルフール紛争では、この町は大きな治安の悪さを経験した。町の北東部は反政府武装勢力スーダン解放運動が、南と西はジャンジャウィードなどの「アラブ系」民兵が、それぞれ支配している。町の近くには国内避難民のためのキャンプが2つ形成されている。
ナイジェル・ラム

| ナイジェル・ラム Nigel Lamb |
| --- | --- |
 2007年7月28日、ロンドンで開催されたレッドブル・エアレースにて
生誕:   (1956-08-17) 1956年8月17日（68歳）  ローデシア（現ジンバブエ）
国籍:   イギリス
レース経歴
初出場:  2005年
最高順位:  1位（2014年)
機体:  MXS-R
公式サイト
 nigellamb.com
テンプレートを表示
ナイジェル・ラム（Nigel Lamb、1956年8月17日 - ）は、イギリスのパイロット。2005年からレッドブル・エアレース・ワールドシリーズに参戦しており、2014年のシーズンではワールドチャンピオンを獲得した。
経歴

1956年8月17日、ローデシア（現在のジンバブエ）に生まれる。イギリス空軍のパイロットで、第二次世界大戦で戦った経験を持つ父の影響を受け、11歳の時にローデシア空軍入隊を志願するも、18歳になるまで認められなかった。1975年、ウムターリ男子高等学校を卒業し、入隊。翌1976年、ジェット機とヘリコプターを入手。
1980年、ローデシア空軍を除隊し、イングランドのマールボロ曲技飛行チームに加入。今では、プロの展示飛行パイロットとして30年のキャリアを持ち、世界30か国以上で1750回以上の飛行経験を誇り、1996年には中国で民間機として初めて曲技飛行を披露した。イギリス国内の曲技飛行選手権で1986年から1993年まで8年連続でチャンピオンになった唯一のパイロットである。2005年からレッドブル・エアレース・ワールドシリーズにブライトリングのチームとして参戦し、2014年には当時すでに60歳近い高齢ながらチャンピオンのタイトルを獲得した。
スピットファイア、P-51 マスタング、P-40 キティホークなど、数々の古い機体に乗って映画出演をしたこともある。
妻のヒラリーも曲技飛行パイロットであり、2人の間には、マックス、ダニエル、ベンの3人の息子がいる。私生活では、スキー、スキューバ・ダイビング、スカッシュなどを楽しむ。
戦績

1986年 -1993年：イギリス・アンリミティッド・エアロバティック・チャンピオン（8年連続）
1989年：
南アフリカ・マスターズ・オブ・エアロバティック 銀メダル
（イギリスチームの一員として）FAI曲技飛行世界選手権（英語版）（WAC）チャンピオン（3度）、ヨーロッパ選手権チャンピオン（2度）
イギリス・フリースタイル・チャンピオン（4度）
レッドブル・エアレース戦績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 金色 | 銀色 | 銅色 | ポイント圏内完走 | ポイント圏外完走 |
| 1位 | 2位 | 3位 | 4-8位（ - 2015年） 4-9位（2016年 - ） | 9位以下（ - 2015年） 10位以下（2016年 - ） |
レッドブル・エアレース戦績 > 2005年 - 2010年

| 開催年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント | 勝利数 | 最終順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 |  不参加 |  不参加 |  不参加 |  不参加 |  9位0 |  8位0 |  7位0 |  |  |  |  |  | 0 | 0 | 8位 |
| 2006 |  9位0 |  6位1 |  8位0 |  中止 |  6位1 |  失格 |  6位1 |  8位0 |  8位0 |  |  |  | 3 | 0 | 9位 |
| 2007 |  11位0 |  7位0 |  8位0 |  8位0 |  中止 |  10位0 |  7位0 |  6位1 |  7位0 |  3位4 |  中止 |  8位0 | 5 | 0 | 9位 |
| 2008 |  8位2 |  6位4 |  12位0 |  中止 |  8位2 |  5位5 |  6位4 |  5位5 |  中止 |  2位8 |  |  | 30 | 0 | 7位 |
| 2009 |  4位8 |  6位6 |  8位4 |  9位3 |  11位1 |  2位10 |  |  |  |  |  |  | 32 | 0 | 6位 |
| 2010 |  2位10 |  4位8 |  2位10 |  4位8+1 |  2位10 |  4位8 |  中止 |  中止 |  |  |  |  | 55 | 0 | 3位 |
2011年から2013年はレース休止
レッドブル・エアレース戦績 > 2014年 - 2016年

| 開催年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポイント | 勝利数 | 最終 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 |  5位4 |  8位 (DNS)1 |  1位12 |  2位9 |  2位9 |  2位9 |  2位9 |  2位9 | 62 | 1 | 1位 |
| 2015 |  5位4 |  5位4 |  5位4 |  8位(DNF)1 |  5位4 |  13位0 |  6位3 |  10位0 | 20 | 0 | 7位 |
| 2016 |  11位0 |  3位9 |  4位7 |  6位3.75 |  6位5 |  10位1 |  2位12 |  中止 | 37.75 | 0 | 4位 |
出演映画

フライボーイズ Flyboys (2006) - チーフ・パイロット役
ジャスティス Hart's War (2002) - P-51 マスタングのパイロット役
ダーク・ブルー Tmavomodrý svet (2001) - スピットファイアのパイロット役
出典・脚注

MXS-Rを操縦するナイジェル・ラム（2008年）
四平陸軍戦車学校

四平陸軍戦車学校（しへいりくぐんせんしゃがっこう）とは、かつて満洲国四平にあった大日本帝国陸軍の軍学校（実施学校）のひとつである。
概要

機甲部隊将兵の教育訓練の拡充を目的として、陸軍公主嶺学校の戦車教導隊を基幹に「公主嶺陸軍戦車学校」が創設された。その後「四平陸軍戦車学校」に改称された。
前身

1939年（昭和14年）8月1日：陸軍公主嶺学校が創設される。
1940年（昭和15年）9月15日：『兵科廃止』。
沿革

1940年（昭和15年）12月2日：陸軍公主嶺学校の戦車戦術教育部門・教導戦車隊を基幹に、「公主嶺陸軍戦車学校」を創設。
1941年（昭和16年）
5月24日：陸軍機甲本部長隷下に編入。（ 陸軍騎兵学校は軽機甲、千葉陸軍戦車学校は中･重戦車、公主嶺陸軍戦車学校は総合機甲に教育を分担。）
12月1日：学校の教導戦車連隊は、戦車第24連隊（四平楊木林）に改編。（ 教導業務は、そのまま継続委託。）
1942年（昭和17年）11月：四平街に移転し「四平陸軍戦車学校」と改称。
1944年（昭和19年）7月6日：学校に動員下令。教育部･研究部･材料廠の主力を戦車第30連隊（長・野口剛一 少佐：陸士47期）編成要員として本土へ転出。
1945年（昭和20年）：
3月：千葉陸軍戦車学校における本土決戦要員教育を再開するため教官を転属。
7月10日：残留人員･機材を軍隊化、独立戦車第9旅団（戦車第51･52連隊）に改編。（旅団長：北武樹 大佐：陸士27期）
7月26日：閉鎖。
組織・教育区分

総合機甲部隊の運用および射撃の教育研究を担当
本部
研究部
教育部
甲種学生：中隊長
乙種学生：射撃・操縦
丙種学生：通信
丁種学生：初級将校
戊種学生：操縦・通
幹部候補生隊：各期 約200名
下士官候補者隊：各期 約200名
教導連隊
2コ中隊
材料廠
人事 > 歴代校長

富永恭次 少将（陸士25期）：1940年12月2日 - 1941年4月10日
星野利元 少将（陸士25期）：1941年4月10日 - 1942年9月1日　(＊1942年8月1日 中将 ）
名倉栞 少将（陸士26期）：1942年9月1日 - 1942年11月
＊1942年11月：移転。「四平陸軍戦車学校」と改称。補職学校名変更。
名倉栞 少将（陸士26期）：1942年11月 -1944年7月8日 (＊1943年3月9日 兼-教導戦車旅団長 ）（＊1944年6月 中将 ）
（代理）池田末男 中佐（陸士37期）：1944年7月15日 - 1944年12月22日 （＊本務：四平陸軍戦車学校教官）
（代理）北武樹 大佐（陸士27期）：1944年12月30日 - 1945年7月26日
人事 > 歴代幹事

名倉栞 少将（陸士26期）：1940年12月2日 - 1941年7月7日
人事 > 歴代教官

重見伊三雄 大佐（陸士27期）：1940年12月2日 - 1941年12月1日
当山弘道 大佐（陸士28期）：1940年12月2日 - 1942年8月1日
池田末男 中佐（陸士37期）：1941年11月25日 -1942年11月
＊1942年11月：移転。「四平陸軍戦車学校」と改称。補職学校名変更。
池田末男 中佐（陸士37期）：1942年11月 - 1944年12月22日 （＊1944年7月15日 ：四平陸軍戦車学校長 代理 ）
重見伊三雄 大佐（陸士27期）：1942年12月1日 - 1944年3月1日
人事 > 研究主事

細見惟雄 大佐（陸士25期）：1939年8月1日- 1940年12月1日
人事 > 教導戦車連隊長

玉田美郎 大佐（陸士25期）：1940年12月2日 - 1941年10月15日
＊ 1941年11月21日：教導戦車連隊は、戦車第24連隊に改編。教導業務は、そのまま委託継続。
人事 > 学校 附

北武樹 大佐（陸士27期）： - 1945年7月26日
人事 > 出身者

司馬遼太郎：1944年4月 - 12月
所在地

公主嶺陸軍戦車学校：満州 公主嶺懐徳
四平陸軍戦車学校：満州 四平街
トンツカタン

| トンツカタン |
| --- | --- |
 2022年（左からお抹茶、森本、櫻田）
メンバー:   森本晋太郎  櫻田佑  お抹茶 
結成年:  2012年
事務所:  プロダクション人力舎
活動時期:  2012年5月 -
出身:  スクールJCA21期
出会い:  スクールJCA
旧コンビ名:  しまいにゃショパン（森本） トンツカタントンツカタン（櫻田・お抹茶）
現在の活動状況:  ライブ・ラジオ
芸種:  コント・漫才
ネタ作成者:  森本晋太郎 お抹茶
過去の代表番組:  聞くトンツカタン
同期:  おとぎばなし ゆめちゃん 栗谷（カカロニ）など
公式サイト:  公式プロフィール
受賞歴
 2016年 第7回お笑いハーベスト大賞 優勝 2019年 第40回ABCお笑いグランプリ 決勝進出 2019年 第5回マイナビ Laughter Nightチャンピオン大会 マイナビ賞 2021年 第2回ツギクル芸人グランプリ 決勝進出 2021年 第8回NHK新人お笑い大賞 決勝進出 2022年 第9回NHK新人お笑い大賞 決勝進出
テンプレートを表示
| トンツカタンOfficial YouTube Channel> YouTube |
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チャンネル:   トンツカタンOfficial YouTube Channel 
活動期間:  2018年 -
ジャンル:  コメディ
登録者数:  約2.34万人
総再生回数:  約371万回
チャンネル登録者数・総再生回数は 000000002024-04-01-00002024年4月1日時点。
テンプレートを表示
トンツカタンは、プロダクション人力舎に所属する日本の男性お笑いトリオ。スクールJCA21期生。
メンバー

埼玉県越谷市出身。
獨協大学経済学部経済学科卒業。
身長170cm、体重70kg、血液型B型。
本名および旧芸名：菅原 好謙（すがはら よしのり）
趣味は草野球、手料理（調理師免許あり）、飲酒。特技は占い、ガンスピン。
芸人を志した理由は、小学校時代に見ていた『内村プロデュース』に衝撃を受けたから。
2016年3月1日、小学校教諭の一般女性と結婚したことを公表した。
2020年8月30日に、現在の芸名に改名した。
自己紹介時に「お抹茶にハマっちゃえ〜！」と言う。
秋田県出身。
文教大学人間学部心理学科卒業。
身長183.6cm、体重60kg、血液型AB型。
芸人を志した理由は、お笑いが好きで菅原（お抹茶）に誘われたから。
趣味はドラゴンクエスト（プレイ、音楽、オーケストラ鑑賞など）、その他ゲーム、名探偵コナン（名探偵コナン検定1級取得）、その他漫画、音楽鑑賞、CDショップでの試聴、麻雀、麻雀対局観戦、映画鑑賞、古着屋、読書（薬丸岳、コナン・ドイルなど）。
特技は神経衰弱、コナンの表紙を見れば何巻かわかること。
大のバンド好きであり、好きなバンドにyonigeやOKOJOなどをあげている。
→詳細は「森本晋太郎」を参照
略歴

2012年結成。3人ともプロダクション人力舎が運営する養成所・スクールJCAの21期出身の同期であり、お抹茶と櫻田は学生時代にアルバイト先で出会って一緒に入学している。
養成所時代はお抹茶と櫻田のコンビであり、そのときからコンビ名は「トンツカタン」であった。トリオ名は櫻田の兄が命名したもので、響き重視で特に意味はない（元々は「トンツカタントンツカタン」であったが、長すぎるため省略された）。
コンビ時代はツッコミのいないボケっ放しのコントを演じ、森本は「おもしろいんだけど、わかりにくいからウケづらかった」と感じていた。卒業間近になって、他のコンビを解散していた森本が加わる形でトリオとなった。
卒業後はJCAプロモーションへ昇格し、2013年よりプロダクション人力舎へ正式所属となった。
2016年、第7回お笑いハーベスト大賞で優勝。
2019年、第5回マイナビ Laughter Nightチャンピオン大会にてマイナビ賞を受賞。
2022年、第9回NHK新人お笑い大賞にて決勝進出。
芸風

主にコントで、奇妙な設定を持ち味とする。トリオ結成時点から森本がネタ作りを担当していたが、2020年頃からお抹茶もネタ作りに加わるようになり、その後はお抹茶がメインのネタ作り担当に変わっている。近年は漫才を披露することもあり、2021年のM-1グランプリでは準々決勝に進出している。
賞レース成績 > M-1グランプリ

| 年度 | 結果 | エントリー No>  | 会場 | 日程 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | 準々決勝進出 | 2074 | ルミネtheよしもと | 11月17日 |
| 2022年 | 3回戦進出 | 2211 | よしもと有楽町シアター | 10月31日 |
| 2023年 | 準々決勝進出 | 2460 | ルミネtheよしもと | 11月21日 |
| 2024年 | 準々決勝進出 | 2979 | ルミネtheよしもと | 11月21日 |
賞レース成績 > R-1グランプリ > お抹茶

| 年度 | 結果 | 会場 | 日程 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | 1回戦敗退 |  |  |  |
| 2014年 | 1回戦敗退 |  |  |  |
| 2015年 | 不参加 |  |  |  |
| 2016年 | １回戦敗退 | 新宿シアターモリエール | 1月5日 |  |
| 2017年 | 2回戦進出 | TOKYO FM HALL | 1月20日 | 「菅原でした」に名義を変えて出場 |
| 2018年 | 2回戦進出 | 雷5656会館 | 1月18日 |  |
| 2019年 | 不参加 | 不参加 | 不参加 |  |
| 2020年 | 2回戦進出 | 新宿シアターモリエール | 1月26日 | この年まで「トンツカタン菅原」として出場 |
| 2021年 | 1回戦敗退 | シダックスカルチャーホールA | 1月7日 |  |
| 2022年 | 準々決勝進出 | ルミネtheよしもと | 2月1日 |  |
| 2023年 | 準決勝進出 | 有楽町朝日ホール | 2月11日 |  |
| 2024年 | 決勝9位 | フジテレビV4スタジオ | 3月9日 |  |
| 2025年 | 準決勝進出 | NEW PIER HALL | 2月2日 |  |
賞レース成績 > R-1グランプリ > 黒川

| 年度 | 結果 | 会場 | 日程 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2021年 | 1回戦敗退 | シダックスカルチャーホールA | 1月7日 |
| 2022年 | 1回戦敗退 | シダックスカルチャーホールA | 1月22日 |
| 2023年 | 2回戦進出 | よしもと有楽町シアター | 1月18日 |
| 2024年 | 1回戦敗退 | シダックスカルチャーホール | 1月8日 |
| 2025年 | 準々決勝進出 | ルミネtheよしもと | 1月17日 |
賞レース成績 > R-1グランプリ > 森本

森本晋太郎#賞レース成績を参照。
賞レース成績 > その他

2014年 THE MANZAI 1回戦敗退
2015年 アンダー5コンテスト 決勝進出
2015年 第6回お笑いハーベスト大賞 本戦（準決勝）進出
2016年 第7回お笑いハーベスト大賞 優勝
2019年 第40回ABCお笑いグランプリ 決勝進出
2019年 第5回マイナビ Laughter Nightチャンピオン大会 マイナビ賞
2021年 第2回ツギクル芸人グランプリ 決勝進出
2021年 第8回NHK新人お笑い大賞 本戦出場
2022年 お笑いゲームネタNo.1決定戦 ゲームネタグランプリ 出場 - 櫻田のみ
2022年 第9回NHK新人お笑い大賞 決勝進出
出演

森本のみの出演については森本晋太郎#出演を参照。
出演 > テレビ

過去の出演番組
ぐるぐるナインティナイン（日本テレビ）
ぐるナイおもしろ荘 若手にチャンスと愛を…誰か売れて頂戴SP（2015年1月1日）
春の京都ゴチ2時間SP（2015年4月2日）
学生才能発掘バラエティ 学生HEROES!（テレビ朝日） - 2015年4月16日
サンバリュ うちのガヤがすみません!（日本テレビ） - 2015年6月7日
あけるなキケン（TBSテレビ） - 2015年6月15日
PON!（日本テレビ） - 2015年9月9日、2015年10月13日
ニノさん（日本テレビ） - 2016年1月17日
ロンドンハーツ（テレビ朝日） - 2016年2月16日
こそこそチャップリン（テレビ東京） - 2016年3月6日初出演
じわじわチャップリン（テレビ東京） - 2016年4月2日初出演
そこそこチャップリン（テレビ東京） - 2016年4月3日
本能Z（CBCテレビ） - 2016年10月15日
にちようチャップリン （テレビ東京） - 2017年4月16日・23日・30日・5月7日・14日・21日・28日・6月4日・11日・18日・25日・7月2日・9日・16日・23日・30日・8月6日・9月10日・10月15日・11月5日・12月17日・2018年1月14日・3月4日・18日・25日・4月29日・5月20日・2020年5月16日
シャキット!（チバテレ） - 2017年4月28日 - 2020年2月7日- 月2回のレギュラーコーナー「Stay hungry!」(〜2018年3月は「ハッピーハウス」)に出演
有田ジェネレーション（TBSテレビ） - 2017年6月1日、7月13日
前略、西東さん（中京テレビ） - 2018年4月28日
柏まつり特番（チバテレ） - 2018年8月12日
有田P おもてなす（NHK） - 2018年10月6日・12月22日
オールスター後夜祭（2018年10月7日、2019年4月7日、TBSテレビ）
そろそろ にちようチャップリン （テレビ東京） - 2018年11月3日・10日、2019年2月16日・23日、9月28日、10月5日、2020年7月19日、12月5日、2021年4月10日
じゃじゃじゃじゃ〜ン!（フジテレビ） - 2020年4月19日・6月14日・7月26日・8月16日 - 「今月のラッキー変なの」イラスト・ナレーション ※お抹茶のみ
勇者ああああ（2018年11月30日・2019年2月8日、テレビ東京）※櫻田のみ
有吉の壁（日本テレビ） - 2020年8月5日、2023年4月26日
中居正広の金曜日のスマイルたちへ（2020年12月25日、TBSテレビ）
女の揉めごとお笑いバトル いざこざの花園（2021年4月2日、7日、8日 フジテレビ）
ネタパレ（2021年7月9日・2022年1月14日・2月25日・5月27日・8月12日・11月25日・2023年1月1日・27日・2月17日・3月10日・31日・7月21日・8月4日、フジテレビ）
松本・中居・ナイナイの今週末はラフ&ミュージック（2021年8月27日、フジテレビ）
ツギクル芸人グランプリ（2021年9月18日、フジテレビ）
令和3年度NHK新人お笑い大賞（2021年10月31日、NHK総合）
あちこちオードリー（2021年11月3日・12月1日、テレビ東京）
千鳥のクセがスゴいネタGP（2021年11月4日、フジテレビ）
わらたまドッカ〜ン（2022年1月17日・23日・5月12日・6月2日、Eテレ）
防犯カメラが捉えた!衝撃コント映像2022冬（2022年2月6日、ABC）
ザ・ベストワン（2022年2月11日、TBSテレビ）
賞金奪い合いネタバトル ソウドリ〜SOUDORI〜（2022年9月19日、TBS）
ラヴィット!（2022年9月21日、TBS）
しくじり先生 俺みたいになるな!!（2023年6月9日※お抹茶のみ、Abema）
白黒アンジャッシュ（千葉テレビ）- 2024年11月19日・26日放送
出演 > ラジオ

現在の出演番組
秋田ねねねフェス実行委員会（2024年7月7日 - 、ABSラジオ） - 櫻田のみ
過去の出演番組
Saturday Night Laugh → マイナビ Laughter Night（TBSラジオ） - 2015年4月25日・7月4日・9月12日、2016年2月6日・9月24日、2017年8月4日、2018年1月5日・7月27日・8月31日、2019年4月12日、2020年9月25日、2021年1月15日・5月14日
東京03の好きにさせるかッ!（2021年3月25日、NHKラジオ第1）
タカアンドトシのお時間いただきます（2022年4月6日 - 2023年2月22日、NHKラジオ第1）
出演 > 舞台

舞台タメ劇 vol.1『タイムカプセル Bye Bye Days』（2025年1月9日 - 26日、紀伊國屋ホール） - ノブ（塩崎伸生） 役（櫻田）
出演 > WEBラジオ

聞くトンツカタン（2020年4月7日 - 2023年6月25日、GERA放送局）
出演 > WEBアニメ

秋田犬たれみみだいちゃん（2020年7月 - 、YouTube） ※櫻田のみ：だいすけ 役（脚本手伝いも担当）
出演 > 連載

トンツカタンお抹茶のバズらせフード ※お抹茶のみ
ライブ > 単独ライブ

シルエット（2015年6月12日、新宿fu-）
アラウンド（2015年12月11日、新宿vatios）
トンツカタンⅠ 〜君の笑顔のためだけに〜（2017年7月21日・22日、ユーロライブ）
トンツカタンⅡ 〜さよなら さよなら こんにちは〜（2018年3月23日・24日、ユーロライブ）
ライブ > その他のライブ

3月のトンツカタン（2021年3月5日、座・高円寺2）
新年のトンツカタン（2022年1月7日、北沢タウンホール）
3月のトンツカタン2022（2022年3月16日、西新宿ナルゲキ）
6月のトンツカタン2022（2022年6月10日、西新宿ナルゲキ）
3月のトンツカタン2023（2023年3月9日、西新宿ナルゲキ）
作品集 > DVD

トンツカタン単独ライブ「トンツカタン1」（2017年10月25日発売）
トンツカタン2 〜さよなら さよなら こんにちは〜（2018年7月25日発売）
黒山駅分岐新潟東港専用線

| 新潟東港鉄道> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   日本
所在地:  新潟県新潟市、北蒲原郡聖籠町
起点:  黒山駅
終点:  藤寄駅
駅数:  3駅
開業:  1970年10月1日
廃止:  2002年10月1日（一部譲渡）
所有者:  新潟臨海鉄道→新潟県
運営者:  新潟臨海鉄道→日本貨物鉄道（JR貨物）
路線諸元
路線距離:  2.5 km
軌間:  1,067 mm
線路数:  単線
電化方式:  非電化
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黒山駅分岐新潟東港専用線（くろやまえきぶんき・にいがたひがしこうせんようせん）は、新潟県新潟市北区の黒山駅から北蒲原郡聖籠町の藤寄駅に至る鉄道路線で、貨物の専用線である。県が保有し、日本貨物鉄道（JR貨物）が運送を行う。通称新潟東港鉄道（にいがたひがしこうてつどう）。
概要・歴史

新設された新潟港東港区（新潟東港）の輸送手段として貨物鉄道を敷設するため、1969年（昭和44年）4月、日本国有鉄道（国鉄）、新潟県、新潟市、荷主企業などの共同出資により第三セクターによる貨物専業の鉄道会社「新潟臨海鉄道（にいがたりんかいてつどう）」が設立された。まず1970年（昭和45年）10月に、黒山 - 藤寄間が開通。更に1972年（昭和47年）3月に藤寄 - 太郎代間が開通して全通した。非電化で全線単線。
新潟臨海鉄道は、自社線で太郎代埠頭からの化学薬品などの輸送を行う他、1981年（昭和56年）からは新潟地区の国鉄の貨物取扱駅の構内作業や貨物フロント業務を受託し、東新潟港駅には入換作業のため自社のディーゼル機関車を常駐させていた。また新潟鐵工所が新潟市の大山工場を老朽化と狭隘化に伴い閉鎖し、鉄道車両等の製造プラントを新潟構機工場に移転してからは、新造の電車・ディーゼルカーを工場からトラック輸送した後、藤寄駅北側で鉄道に積み替える作業を行っていた。
しかし、新潟東港の西側に福島潟放水路を設置する計画用地に藤寄 - 太郎代間の線路敷が掛かったこと、周辺企業がトラック輸送への切り替えを行ったこと、更には大口の顧客であった新潟鐵工所が2001年（平成13年）11月27日に会社更生法の適用を受けて経営破綻し、2002年（平成14年）春の段階ではまだ鉄道車両部門の譲渡先が決まっていなかったことなど、貨物鉄道としての経営に将来的な見通しが立たないことを理由に、新潟県、JR貨物などは廃線を決定。同年9月30日限りで鉄道線の営業を終了。新潟臨海鉄道は会社としても同年10月31日をもって解散した。
なお、新潟臨海鉄道は新潟地区のJR貨物各駅の荷役等の構内作業を受託しており、これらの業務は新潟臨海鉄道の廃業後も継続するため、実務を担当していた子会社の新潟臨海通運と孫会社の臨海サービスは、JR貨物のグループ会社となって存続した。新潟臨海通運は、後にジェイアール貨物・新潟ロジスティクスに改称している。
廃線後、同線の鉄道施設は新潟県が引き継ぎ、西ふ頭 - 太郎代間 (1.0km) を廃止した上で現名称に改称し、黒山 - 西ふ頭間で営業を再開。この区間は新潟県の専用線扱いとして運行にあたっている。ただし、藤寄 - 西ふ頭間は当面運行予定がないため国道113号の踏切部分には舗装が施されており、事実上の休止状態にある。新潟鐵工所が経営破綻後、鉄道車両部門を引き継いだ新潟トランシスは現在も、黒山 - 藤寄間を使用して車両輸送を行っている。
また現在休止している藤寄 - 西ふ頭間は終端部が西埠頭1号岸壁に接しており、周辺がコンテナターミナルとなっている立地条件に加え、近年東港のコンテナ取扱量が増加傾向にあり、陸上輸送の効率化が課題となっている。こうした状況に対応するため、新潟県ではコンテナ貨物輸送の効率化を図る目的でコンテナターミナルへの鉄道直接乗り入れの構想実現に向け、2011年（平成23年）10月18日の「新潟県地方港湾審議会」において、新たに当路線の黒山 - 藤寄間を新潟港の港湾計画に追加し、既に港湾計画に含まれている藤寄以北の区間と合わせた全線が、東港の港湾施設の一部として機能することになった。また、同年8月23日には国土交通省に対し日本全国初の「オン・ドック・レール」の実現に向けてのプレゼンテーションを行っている。県では今後、当路線のコンテナ輸送への活用方法を探る他、高架区間の耐震補強などの設備改善についても検討を進める方針である。
概要・歴史 > 年表

1969年（昭和44年）4月 - 新潟臨海鉄道株式会社設立。
1970年（昭和45年）10月1日 - 黒山駅 - 藤寄駅間 (2.5km) が開業。
1972年（昭和47年）3月24日 - 藤寄駅 - 太郎代駅間 (2.9km) 延伸開業。
2002年（平成14年）
10月1日 - 黒山駅 - 太郎代駅間 (5.4km) 廃止。
10月31日 - 新潟臨海鉄道株式会社解散。
11月21日 - 専用線 黒山駅 - 西ふ頭間 (4.4km) 運輸開始。
2024年（令和6年）
5月 - 国土交通省北陸地方整備局が、当線を利用し、新潟港東港地区のコンテナターミナルに発着する国際海上コンテナの国内輸送を道路輸送から鉄道輸送に転換する実証実験事業を実施。東京貨物ターミナル駅から旧藤寄駅までの区間で輸出貨物の20ftコンテナを輸送。
6月 - 国際海上コンテナ鉄道輸送実証実験を輸出入貨物双方に拡大して実施。旧藤寄駅と焼島駅・仙台貨物ターミナル駅・倉賀野駅との間で20ftコンテナを輸送。
新潟臨海鉄道の車両

ディーゼル機関車
DD35形：1970年製造時に新潟鉄工所で新製された35t機。出力が小さいため、当初から予備機であった。1996年廃車。
DD55形：元国鉄DD13形61・71で、61号機は1960年汽車製造製、71号機は1959年日本車輌製造製。1981年に東新潟港駅での入換業務受託を開始する際に導入。譲受前は八王子機関区、品川機関区に所属。導入に際しては、旋回窓（運転席側のみ）・スノープラウ取付と塗色変更程度で大きな改造はなく、ほぼそのまま使用された。塗装はDE65形と同一。両車とも1灯前照灯、つりあい梁式DT105台車を装備した初期型で、初期型では初の民営鉄道への譲渡車となった（その後1982年に近江鉄道も譲受。他に専用線や公共臨港線の管理者、国鉄駅構内入換受託事業者への譲渡例もある）。自社線での使用はなく、東新潟港駅の入換に専ら使用された。JR貨物が管理する線内で専ら使用され、本線路を走行する区間があることから、1989年以降はJR貨物に車籍編入されていた。1995年（平成7年）に、DE65 3の入線に伴い運用を離脱し、廃車された。
DE65形 ：国鉄DE10形タイプ。3両在籍。自社発注車と譲受車がある。
1・2 - 開業時に日本車輌製造、汽車製造で製造された自社発注車。塗装は国鉄色をベースに、白帯と台枠、ステップ、手すりを黄帯に変更したものを纏った。基本装備は概ねDE11形0番台に準じている。新潟臨海鉄道線の貨物列車は、1970年の開業から1986年11月のダイヤ改正までは新潟操車場との間で自社機関車による直通運転を行っており、この運用に使用され、1986年11月以降は自社線内のみの運用となった。2002年の廃止後、2号機は秋田臨海鉄道に譲渡。2011年11月に仙台臨海鉄道に貸し出された際に国鉄色に塗り直され、2017年3月に譲渡された。
3 - 元DE10 1144で、1971年汽車製造製。1995年8月に、東新潟港駅入換用のDD55形の置き換えを目的にJR貨物から譲受して入線。入線前は岡山機関区配置だった。転入時にA寒地仕様への改造と塗装変更を行った。DD55形と同様の理由で1996年5月から1999年3月まではJR貨物に車籍編入され、東新潟港駅入換受託終了後の1999年度から新潟臨海鉄道に車籍復帰し自社線に転用された。廃止後は解体処分となった。
接続路線

黒山駅：JR東日本白新線
輸送・収支実績

| 年度 | 貨物輸送数量（トン） | 鉄道業営業収入（千円） | 鉄道業営業費（千円） |
| --- | --- | --- | --- |
| 1979 | 279,582 | 266,950 | 256,232 |
1980: 
1981: 
| 1982 | 301,051 | 311,527 | 279,143 |
1983: 
| 1984 | 225,661 | 236,124 | 230,958 |
| 1985 | 192,627 | 213,996 | 214,281 |
| 1986 | 177,805 | 191,945 | 189,943 |
| 1987 | 154,958 | 174,716 | 169,866 |
| 1988 | 127,615 | 136,800 | 161,315 |
| 1989 | 125,907 | 132,721 | 145,749 |
| 1990 | 143,022 | 136,161 | 143,217 |
| 1991 | 138,640 | 167,943 | 143,102 |
| 1992 | 110,294 | 111,776 | 156,696 |
| 1993 | 167,204 | 153,112 | 158,703 |
| 1994 | 183,786 | 170,026 | 167,357 |
| 1995 | 205,018 | 181,447 | 181,166 |
| 1996 | 198,449 | 191,617 | 181,212 |
| 1997 | 186,298 | 187,737 | 186,676 |
| 1998 | 166,897 | 172,884 | 173,384 |
| 1999 | 178,117 | 185,436 | 165,054 |
| 2000 | 161,633 | 175,171 | 155,941 |
| 2001 | 136,848 | 154,269 | 124,935 |
2002: 
民鉄主要統計『年鑑世界の鉄道』1983年『年鑑日本の鉄道』1985年、1987年-2004年
フェノーメノ

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: この項目では、競走馬について説明しています。同名の愛称のサッカー選手については「ロナウド」をご覧ください。
フェノーメノ（欧字名:Fenomeno、2009年4月20日 - ）は、日本の競走馬・種牡馬。
2013年、2014年と天皇賞（春）（GI）の連覇を果たした。その他の勝ち鞍に2012年の青葉賞（GII）、セントライト記念（GII）、2013年の日経賞（GII）。漆黒の怪物と呼ばれた。
馬名の意味はポルトガル語で超常現象、怪物。ニックネームは「マメチン」
経歴 > 2011年

10月30日の東京の新馬戦芝2000m戦。先行抜け出してデビュー戦を飾った。次のホープフルステークスは1番人気に推されるも直線伸びきれずに7着に敗れる。
新馬戦
経歴 > 2012年

1月29日の東京の500万下を先行抜け出して2勝目をあげる。しかし皐月賞トライアルの弥生賞は6着に敗れて皐月賞出走はならなかった。そしてダービートライアルの青葉賞は1番人気に応えて3勝目を飾った。そして迎えた東京優駿は最後の直線追い込むもディープブリランテにハナ差及ばず2着に惜敗した。
夏場は休養に当て、秋緒戦として9月17日のセントライト記念に出走。レースは1番人気に応えてスカイディグニティに1馬身差をつけての勝利となった。菊花賞を回避して天皇賞（秋）を目指すこととなった。天皇賞（秋）は1番人気に推されたが、最後は内から抜け出したエイシンフラッシュに詰め寄ったものの、1/2馬身及ばず2着に敗れた。ジャパンカップは5着だった。
青葉賞 口取り式
日本ダービー パドック
ゴール前
経歴 > 2013年

4ヶ月の休み明けだった日経賞は最後の直線で先に抜け出したカポーティスターを差しきって重賞3勝目を飾った。その後、3200mの天皇賞（春）に挑戦、2番人気に推された。レースでは道中7番手で中団につけ、3コーナーから徐々に位置取りを前に詰め、4コーナーから直線入り口で先頭に立つと、2番手以降の追走を許さずそのまま押し切って勝利、初のGI制覇となった。この勝利により、サンデーレーシングは八大競走完全制覇を達成した。しかし宝塚記念は道中ライバルのゴールドシップやジェンティルドンナよりも後方の競馬となり、直線追い込むもライバル2頭や先行したダノンバラードの後塵を拝し、4着に敗れた。
宝塚記念の後、秋緒戦として10月27日の天皇賞（秋）に出走する構想であったが、10月1日の調教後に左前脚の違和感が判明、診療所での検査の結果、左前脚繋靱帯炎を発症していることが判明したため、出走ローテーションを白紙に戻して茨城県のムラセファームに放牧に出されて休養に入ることとなった。
日経賞 パドック
レース時
天皇賞（春） レース後
経歴 > 2014年

日経賞（5着）を叩いて迎えた天皇賞（春）は人気のキズナとゴールドシップが後方からとなり、フェノーメノはそれよりも前での競馬となり、道中は内に位置をとり、最後の直線で抜け出すとウインバリアシオンやホッコーブレーヴ、キズナの追撃を振り切り、メジロマックイーン、テイエムオペラオーに次いで史上3頭目の天皇賞（春）連覇を果たした。その後は秋に専念するため宝塚記念を回避し休養に入った。
秋は天皇賞（秋）から始動。天皇賞春秋連覇を狙ったが、レース前に激しいイレ込みを見せ、終始後方のまま14着に敗れた。
次走のジャパンCでは主戦騎手の蛯名正義がイスラボニータへ騎乗することからクリストフ・ルメールと初コンビを組む予定だったが、予定していたルメールが落馬負傷したため、岩田康誠を鞍上にジャパンカップへと挑むこととなった。
単勝は9番人気と3番人気だった前走の天皇賞秋よりも人気を落とした。道中後方のまま直線伸びてこなくなり8着に終わった。
秋三戦目となる有馬記念では既に岩田騎手がゴールドシップに騎乗することが発表されていたため、新たに鞍上に田辺裕信を迎えて挑むこととなった。この年に行われた有馬記念の枠順抽選では9番目の抽選で10番目の枠順を選択した。レースは10着に終わり、秋の三戦をすべて着外で終えた。
天皇賞（春） レース時
レース後
経歴 > 2015年

日経賞（8着）から天皇賞（春）3連覇を目指していたが、右前脚の炎症により天皇賞を回避。後日検査を行った結果、右前脚に繋靱帯炎、左前脚に重度の屈腱炎を発症していることが判明し引退が決定。5月28日付けで競走馬登録を抹消された。引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬になる。
競走成績

| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量   [kg] | 1着馬  （2着馬） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011.10.30 | 東京 | 2歳新馬 |  | 芝2000m（良） | 14 | 6 | 10 | 07.1（4人） | 01着 | 2:03.5（34.1） | -0.0 | 岩田康誠 | 55 | （シャドウパーティー） |
| 0000.12.25 | 中山 | ホープフルS | OP | 芝2000m（良） | 16 | 1 | 2 | 04.0（1人） | 07着 | 2:01.7（34.6） | -0.3 | 岩田康誠 | 55 | アドマイヤブルー |
| 2012.01.29 | 東京 | 3歳500万下 |  | 芝2000m（良） | 14 | 2 | 2 | 03.6（2人） | 01着 | 2:00.9（34.6） | -0.3 | 岩田康誠 | 56 | （スピルバーグ） |
| 0000.03.04 | 中山 | 弥生賞 | GII | 芝2000m（稍） | 15 | 5 | 8 | 03.6（2人） | 06着 | 2:04.3（34.8） | -0.4 | 岩田康誠 | 56 | コスモオオゾラ |
| 0000.04.28 | 東京 | 青葉賞 | GII | 芝2400m（良） | 17 | 4 | 7 | 02.1（1人） | 01着 | 2:25.7（34.1） | -0.4 | 蛯名正義 | 56 | （エタンダール） |
| 0000.05.27 | 東京 | 東京優駿 | GI | 芝2400m（良） | 18 | 6 | 11 | 14.6（5人） | 02着 | 2:23.8（33.9） | -0.0 | 蛯名正義 | 57 | ディープブリランテ |
| 0000.09.17 | 中山 | セントライト記念 | GII | 芝2200m（良） | 17 | 6 | 12 | 02.0（1人） | 01着 | 2:10.8（34.4） | -0.2 | 蛯名正義 | 56 | （スカイディグニティ） |
| 0000.10.28 | 東京 | 天皇賞（秋） | GI | 芝2000m（良） | 18 | 2 | 4 | 03.4（1人） | 02着 | 1:57.4（33.8） | -0.1 | 蛯名正義 | 56 | エイシンフラッシュ |
| 0000.11.25 | 東京 | ジャパンC | GI | 芝2400m（良） | 17 | 2 | 4 | 08.0（4人） | 05着 | 2:23.9（33.5） | -0.8 | 蛯名正義 | 55 | ジェンティルドンナ |
| 2013.03.23 | 中山 | 日経賞 | GII | 芝2500m（良） | 14 | 8 | 14 | 02.0（1人） | 01着 | 2:32.0（34.3） | -0.2 | 蛯名正義 | 56 | （カポーティスター） |
| 0000.04.28 | 京都 | 天皇賞（春） | GI | 芝3200m（良） | 18 | 3 | 6 | 06.2（2人） | 01着 | 3:14.2（36.2） | -0.2 | 蛯名正義 | 58 | （トーセンラー） |
| 0000.06.23 | 阪神 | 宝塚記念 | GI | 芝2200m（良） | 11 | 3 | 3 | 03.2（3人） | 04着 | 2:13.9（35.8） | -0.7 | 蛯名正義 | 58 | ゴールドシップ |
| 2014.03.29 | 中山 | 日経賞 | GII | 芝2500m（良） | 15 | 5 | 8 | 03.7（2人） | 05着 | 2:34.9（34.9） | -0.5 | 蛯名正義 | 58 | ウインバリアシオン |
| 0000.05.04 | 京都 | 天皇賞（春） | GI | 芝3200m（良） | 18 | 4 | 7 | 11.5（4人） | 01着 | 3:15.1（34.3） | -0.0 | 蛯名正義 | 58 | （ウインバリアシオン） |
| 0000.11.02 | 東京 | 天皇賞（秋） | GI | 芝2000m（良） | 18 | 5 | 9 | 04.9（3人） | 14着 | 2:00.4（34.6） | -0.7 | 蛯名正義 | 58 | スピルバーグ |
| 0000.11.30 | 東京 | ジャパンC | GI | 芝2400m（良） | 18 | 8 | 16 | 18.2（9人） | 09着 | 2:24.2（35.3） | -1.1 | 岩田康誠 | 57 | エピファネイア |
| 0000.12.28 | 中山 | 有馬記念 | GI | 芝2500m（良） | 16 | 5 | 10 | 15.3（6人） | 10着 | 2:35.7（34.2） | -0.4 | 田辺裕信 | 57 | ジェンティルドンナ |
| 2015.03.28 | 中山 | 日経賞 | GII | 芝2500m（良） | 12 | 7 | 9 | 04.5（2人） | 08着 | 2:30.9（34.5） | -0.7 | 戸崎圭太 | 58 | アドマイヤデウス |
引退後

引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬となった。
2018年12月、社台スタリオンステーションからレックススタッドに移動した。
2021年をもって種牡馬を引退、種牡馬引退後は生まれ故郷の追分ファームで功労馬として余生を送る。
その後去勢され、2022年8月に追分ファームにてリードホースとしてデビュー、生活している。
引退後 > 主な産駒

2017年産
エムティエーレ（2019年金沢ヤングチャンピオン）
ワーウルフ（2022年京都ハイジャンプ2着）
2018年産
ナギサ（2023年小倉サマージャンプ2着）
2019年産
ナッジ（2021年サンライズカップ、2024年東京記念）
2020年産
スタードラマー（2023年ハヤテスプリント）
ニクソンテソーロ（2025年御厨人窟賞）