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ブランドン・フィゲロア
来歴 > プロ時代 > スーパーバンタム級

2015年5月9日、フィゲロアはTGBプロモーションズとプロモート契約を結び、フェザー級4回戦でプロデビューした。
2018年9月30日、オンタリオ州オンタリオのトヨタ・アリーナにて、元2階級制覇王者オスカル・エスカンドンと対戦し、10回KO勝ちを収める。
2019年1月13日、ロサンゼルスのマイクロソフトシアターにて、WBA世界スーパーバンタム級挑戦者決定戦を同級4位で元WBA世界スーパーバンタム級暫定王者のモイセス・フローレスと行い、3回1分35秒KO勝ちを収め、王者ダニエル・ローマンへの指名挑戦権を獲得した。
2019年4月20日、 ディグニティ・ヘルス・スポーツ・パーク・テニスコートにてダニー・ガルシアVSエイドリアン・グラナドスの前座で、WBA世界スーパーバンタム級暫定王座決定戦を同級7位のヨンフレス・パレホと行い、8回終了時にパレホが棄権した為王座を獲得した。この試合でフィゲロアは15万ドル（約1600万円）、パレホは2万ドル（約210万円）のファイトマネーを稼いだ。
2019年8月24日、エディンバーグのビート・オグデン・アリーナにてWBA世界スーバーバンタム級9位のハビエル・チャコンと対戦し、4回TKO勝ちで初防衛に成功した。
2019年10月31日、ダニエル・ローマンのスーパー王座認定に伴いフィゲロアは暫定王者からレギュラー王者に昇格した。
2019年11月23日、MGMグランド・ガーデン・アリーナでフリオ・セハと対戦を予定していたが、前日計量でセハがスーパーバンタム級の規定体重である122ポンドを4.5ポンド（2.0キロ）体重超過し計量失格となった為、フィゲロアが勝つか引き分けで王座防衛となるがセハが勝っても王座獲得とはならないという条件で試合が行われ、試合結果は引き分けに終わったものの2度目の防衛に成功した。この試合でフィゲロアは20万ドル（約2160万円）、セハは5万ドル（約540万円）のファイトマネーを稼いだ。
2020年9月26日、コネチカット州のモヒガン・サン・カジノでWBA世界スーバーバンタム級14位のダミアン・バスケスと対戦し、10回1分18秒TKO勝ちを収め3度目の防衛に成功した。
2021年5月15日、ディグニティ・ヘルス・スポーツ・パーク・テニスコートでWBC世界スーパーバンタム級王者ルイス・ネリと王座統一戦を行い、7回2分18秒KO勝ちで2団体王座統一に成功した。この試合でフィゲロアは65万ドル（約7100万円）、ネリは25万ドル（約2730万円）のファイトマネーを稼いだ。
2021年9月7日、スティーブン・フルトンと11日後の9月18日に対戦予定だったが、フィゲロアが新型コロナウイルスに感染したため延期になった。
2021年11月27日、ラスベガスのパークMGMでWBO世界スーパーバンタム級王者スティーブン・フルトンと対戦。12回判定負けで王座統一に失敗するとともに、WBC王座から陥落した。なおWBAはフィゲロアがリングに上った時点でWBA世界スーパーバンタム級レギュラー王座を剥奪した。
2022年10月2日、地元テキサス州ウェスラコで飲酒運転の疑いで逮捕され、血中アルコール濃度（BAC）検査で州の制限値0.08％を約2倍上回る0.15％が検出された。フィゲロアは1,000ドルの身元保証書を提出し釈放された。
来歴 > フェザー級

2023年3月4日、トヨタ・アリーナで、WBC世界フェザー級王者レイ・バルガスが王座を保持したままWBC世界スーパーフェザー級王者オシャキー・フォスターへ挑戦するために設置されたWBC世界フェザー級暫定王座決定戦でWBC世界フェザー級2位のマーク・マグサヨと対戦し、12回3-0の判定勝ちを収め暫定ながら2階級制覇を達成した。この試合でフィゲロアは50万ドル（約6600万円）、マグサヨは30万ドル（約3900万円）のファイトマネーを稼いだ。
2024年5月4日、ラスベガスのT-モバイル・アリーナでサウル・アルバレス対ハイメ・ムンギアの前座で元WBO世界スーパーバンタム級王者のヘスス・マグダレノと対戦する予定だったが、マグダレノがフェザー級の規定体重を2.6ポンド体重超過したため計量失格となり、両陣営の協議の結果、フィゲロアが勝利した場合のみ王座防衛、マグダレノが勝利した場合は王座の移動はなしという条件付きで行われることとなり、9回2分59秒TKO勝ちを収め初防衛に成功した。
2024年10月11日、WBCはWBC世界フェザー級王者のレイ・バルガスと暫定王者のフィゲロアに対して団体内王座統一戦を行うように指令していたが、バルガスが肩を負傷したため王座剥奪および休養王座に認定され、それに伴いフィゲロアは同日付で暫定王座から正規王座に認定された。
2025年2月1日、ラスベガスのT-モバイル・アリーナで行われたデビッド・ベナビデス対デビッド・モレルの前座でWBC世界フェザー級2位のスティーブン・フルトンと約3年2ヶ月ぶりに再戦するも、12回0-3（112-116×2、111-117）の判定負けを喫し王座から陥落、フルトンの2階級制覇を許すと共に雪辱を果たせなかった。
戦績

アマチュアボクシング：50戦 33勝 17敗
プロボクシング：28戦 25勝 (19KO) 2敗 1分
| 戦 | 日付 | 勝敗 | 時間 | 内容 | 対戦相手 | 国籍 | 備考  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2015年5月9日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | ヘクター・グティエレス |  アメリカ合衆国 | プロデビュー戦 |
| 2 | 2015年6月26日 | ☆ | 1R 0:51 | TKO | リカルド・メナ |  メキシコ |  |
| 3 | 2015年10月10日 | ☆ | 4R 1:17 | TKO | ラミロ・ルイス |  メキシコ |  |
| 4 | 2015年12月12日 | ☆ | 4R | 判定3-0 | フランシスコ・ムロ |  アメリカ合衆国 |  |
| 5 | 2016年1月12日 | ☆ | 6R 2:25 | TKO | ハロルド・レイエス |  プエルトリコ |  |
| 6 | 2016年4月23日 | ☆ | 2R 0:30 | TKO | ハーシエル・バスケス |  メキシコ |  |
| 7 | 2016年5月28日 | ☆ | 5R 1:31 | TKO | ジョネル・ニエベス |  プエルトリコ |  |
| 8 | 2016年6月25日 | ☆ | 2R 2:45 | TKO | オルディエル・ランディン |  キューバ |  |
| 9 | 2016年7月23日 | ☆ | 3R 1:20 | KO | アダルベルト・ゾリラ |  プエルトリコ |  |
| 10 | 2016年10月8日 | ☆ | 6R | 判定3-0 | レイモンド・チャコン |  アメリカ合衆国 |  |
| 11 | 2017年2月21日 | ☆ | 4R 2:54 | TKO | ラウル・チリノ |  アメリカ合衆国 |  |
| 12 | 2017年5月2日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | ルイス・フェルナンド・サーベドラ |  メキシコ |  |
| 13 | 2017年7月15日 | ☆ | 8R | 判定3-0 | ファチウ・ファシノウ |  ベナン |  |
| 14 | 2017年10月14日 | ☆ | 4R 1:15 | TKO | ビクトル・プロア |  メキシコ |  |
| 15 | 2018年3月10日 | ☆ | 7R 0:45 | TKO | ヒオバンニ・デルガド |  メキシコ |  |
| 16 | 2018年8月4日 | ☆ | 1R 2:57 | TKO | ルイス・ロイ・スアレス・クルス |  メキシコ |  |
| 17 | 2018年9月30日 | ☆ | 10R 2:11 | KO | オスカル・エスカンドン |  コロンビア |  |
| 18 | 2019年1月13日 | ☆ | 3R 1:45 | KO | モイセス・フローレス |  メキシコ |  |
| 19 | 2019年4月20日 | ☆ | 8R 終了 | TKO | ヨンフレス・パレホ |  ベネズエラ | WBA暫定世界スーパーバンタム級王座決定戦 |
| 20 | 2019年8月24日 | ☆ | 4R 0:55 | KO | ハビエル・チャコン |  アルゼンチン | WBA暫定防衛1→レギュラー王座に認定 |
| 21 | 2019年11月23日 | △ | 12R | 判定1-1 | フリオ・セハ |  メキシコ | WBA防衛2 |
| 22 | 2020年9月26日 | ☆ | 10R 1:18 | TKO | ダミアン・バスケス |  アメリカ合衆国 | WBA防衛3 |
| 23 | 2021年5月15日 | ☆ | 7R 2:18 | KO | ルイス・ネリ |  メキシコ | WBA・WBC世界スーパーバンタム級王座統一戦 WBA防衛4→剥奪・WBC獲得 |
| 24 | 2021年11月27日 | ★ | 12R | 判定0-2 | スティーブン・フルトン |  アメリカ合衆国 | WBC・WBO世界スーパーバンタム級王座統一戦 WBC陥落 |
| 25 | 2022年7月9日 | ☆ | 6R 2:11 | TKO | カルロス・カストロ |  アメリカ合衆国 |  |
| 26 | 2023年3月4日 | ☆ | 12R | 判定3-0 | マーク・マグサヨ |  フィリピン | WBC世界フェザー級暫定王座決定戦 |
| 27 | 2024年5月4日 | ☆ | 9R 2:59 | KO | ヘスス・マグダレノ |  アメリカ合衆国 | WBC暫定防衛1→正規王座に認定 |
| 28 | 2025年2月1日 | ★ | 12R | 判定0-3 | スティーブン・フルトン |  アメリカ合衆国 | WBC陥落 |
テンプレート
獲得タイトル

WBA世界スーパーバンタム級暫定王座（防衛1=レギュラー王座に認定）
WBA世界スーパーバンタム級レギュラー王座（防衛3=剥奪）
WBC世界スーパーバンタム級王座（防衛0）
WBC世界フェザー級暫定王座（防衛1→正規王座に認定）
WBC世界フェザー級王座（防衛0）
ミレニアム・スタジアム

| --- | --- |
 
 ja
概要
旧名称:  Millennium Stadium Stadiwm y Mileniwm National Stadium Of Wales (During UEFA competitions) Stadiwm Genedlaethol Cymru
所在地:  Westgate Street Cardiff CF10 1NS
座標:  北緯51度28分41秒 西経3度10分57秒﻿ / ﻿北緯51.47806度 西経3.18250度﻿ / 51.47806; -3.18250座標: 北緯51度28分41秒 西経3度10分57秒﻿ / ﻿北緯51.47806度 西経3.18250度﻿ / 51.47806; -3.18250
交通アクセス:   ウェールズ中央
所有者:  Millennium Stadium plc
経営者:  Millennium Stadium plc
エグゼクティブ スイート:  124
座席数:  73,931 (rugby union and football) 78,000 (boxing)
会場寸法:  120 m × 79 m (394 ft × 259 ft)
表面:  Grass (1999–2014) グラスマスター (2014–present)
建設
着工:  1997
開業:  1999年6月26日 (25年前) (1999-06-26)
建設費:  £1億2100万
設計者:  Bligh Lobb Sports Architecture
構造エンジニア:  WS Atkins
主要建設者:  Laing
利用
 ラグビーウェールズ代表 (1999–present) サッカーウェールズ代表 (2000–2009) Speedway Grand Prix of Great Britain (2001–present)
ウェブサイト
 www.principalitystadium.wales
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ミレニアム・スタジアム（ウェールズ語: Stadiwm y Mileniwm、英語: Millennium Stadium、）は、ウェールズの首都カーディフにあるスタジアム。開閉式屋根を持ち全天候対応型となっている（ヨーロッパでは2例目）。命名権により、プリンシパリティ・スタジアム（Principality Stadium）と呼ぶ。
概要

ラグビーやサッカーに使用されており、特にラグビーでは「ウェールズ代表の聖地」とも言われる。収容人数は74,500人。
1999年、イギリスのミレニアムプロジェクト（2000年記念事業） の一環でカーディフ・アームズ・パーク内にあったウェールズ国立競技場に替わり建設。6月26日、こけら落としとしてラグビーユニオンの国際親善試合が行われた（ウェールズ代表が南アフリカ代表に29-19で勝利）。
ラグビーワールドカップ1999では決勝戦や3位決定戦を含む7試合が行われた。
イングランドのロンドンにあるウェンブリー・スタジアムが改修工事中の際は、イングランドサッカーのFAカップやリーグカップなどの決勝戦は2001年から2006年までここを使用されていた。
2012年のロンドンオリンピックのサッカー競技では会場に選定され、男子の試合5試合・女子の試合6試合の計11試合が行われた。
ラグビーワールドカップ2015でも準々決勝2試合などで使用された。
2015年9月8日、 Principality Building Society（プリンシパリティ・ビルディング・ソサエティ）との10年間の命名権契約が行われ、2016年1月22日、ミレニアムスタジアムは正式にプリンシパリティ・スタジアム（Principality Stadium）に改名された。
2017年にはUEFAチャンピオンズリーグの決勝戦が開催された。。
そのほかにもスピードウェイGPのイギリスGP、ラグビーリーグ・ワールドカップ、WWEプロレス、コンサートとしては1999年12月31日にミレニアムスタジアム初のコンサートを行ったウェールズ出身のロックバンド、マニック・ストリート・プリーチャーズを皮切りに、多くのミュージシャンがライブを行った。
2025年1月、グラウンドのコンディションとプレーの安定性が保たれ、ファンの体験が向上するとして、2年間にわたり開閉式屋根を閉めたままで、すべての国際試合を行うことをウェールズラグビー協会が決定した。
ジュラシック・パーク・ザ・ライド

ユニバーサル・パークス&リゾーツ > ユニバーサル・スタジオ・ジャパン > ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのアトラクション > ジュラシック・パーク・ザ・ライド
ジュラシック・パーク > ジュラシック・パーク・ザ・ライド
ジュラシック・パーク・ザ・ライド（英: Jurassic Park - The Ride）は、ユニバーサル・パークス&リゾーツに設置されているウォーターライドタイプのアトラクションで、マイケル・クライトンの1990年の小説『ジュラシック・パーク』およびそれを原作とするスティーヴン・スピルバーグ監督の1993年公開の映画『ジュラシック・パーク』をテーマとしている。
存在するパーク

アイランズ・オブ・アドベンチャー（ユニバーサル・オーランド・リゾート）
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
過去に存在したパーク

ユニバーサル・スタジオ・ハリウッド
ストーリー

ゲストはジュラシック・パーク内をボートで巡るリバーツアーに参加し、ウルトラサウルスやステゴサウルスなどの草食恐竜を観察する。しかし、途中でパラサウロロフスにぶつかり、立ち入り禁止区域である肉食恐竜エリアに迷い込む。そこではヴェロキラプトルが脱走しており、パークの安全が脅かされている。ゲストは倉庫エリアを通じて脱出を試みるが、T-REXをはじめとする肉食恐竜の襲撃を受ける。ゲストは無事に生還できるのか。
概要 > アイランズ・オブ・アドベンチャー

ジュラシック・パーク・リバー・アドベンチャー（英: Jurassic Park River Adventure）は、1999年5月28日にジュラシック・パークエリア内でオープンした。
アトラクションには150万ガロンの水が使用されており、オープン当時、85フィート（約26メートル）からの落下はテーマパークのウォーターライド型アトラクションとして最大規模だった。
ナレーションはグレッグ・バルソン（英語版）が担当している。
概要 > ユニバーサル・スタジオ・ジャパン

ジュラシック・パーク・ザ・ライドは、2001年3月31日のパーク開園と同時にオープンした。
ナレーションは江原正士が担当している。
2023年9月4日から大規模改修のため運営を休止し、2025年1月8日にリニューアルオープンした。
概要 > ユニバーサル・スタジオ・ハリウッド

ジュラシック・パーク・ザ・ライドは、1996年7月21日にロウアー・ロットエリアでオープンし、2018年9月3日にクローズした。
後継のアトラクションとして「ジュラシック・ワールド・ザ・ライド」が2019年7月21日にオープンした。
ナレーションはグレッグ・バルソンが担当していた。
登場する恐竜

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 ウルトラサウルス  プシッタコサウルス  ステゴサウルス  パラサウロロフス  ハドロサウルス（名前のみ）  :  コンプソグナトゥス  ヴェロキラプトル  ディロフォサウルス  ティラノサウルス・レックス
製作 > オリジナルのアトラクション

最初のアトラクションは、1996年7月21日にユニバーサル・スタジオ・ハリウッドでオープンした。当時、このアトラクションは映画と同時進行で製作されており、既存の映画を基にした他のユニバーサル・スタジオのアトラクションとは異なる例外的な存在だった。開発と設計は映画公開の3年前である1990年11月に始まった。監督のスティーヴン・スピルバーグは、映画製作前からアトラクションの構想を練っていたことを明かしている。アトラクション用に製作された小道具の一部は映画にも使用されており、映画冒頭の食事シーンではアトラクションのコンセプトアートが映し出されている。
アトラクション製作は、ゲイリー・ゴダード（英語版）が率いるランドマーク・エンターテインメント（英語版）が1991年から担当した。映画ではカットされた小説の「リバーライド」のシーンが採用され、当初のジープ型アトラクションの構想は技術的制約により断念された。その代わりに、ゴダードは小説に登場するボートライドを基にした設計を提案。スピルバーグの同意を得てプロジェクトが進行した。ボートライドの採用により、大規模なキャパシティーと独自のストーリーを持つ水上アトラクションが実現した。
製作 > 実物大のアニマトロニクス制作

施設の設計マネージャーであるクレイ・グロイルは、ジャングルと巨大な山をビジュアルモデルとして構想した。恐竜のアニマトロニクス制作は、「キングコング・エンカウンター（英語版）」を手掛けたボブ・ガーとの協議で進められた。スピルバーグは登場する恐竜をすべて実物大にすることを希望していたが、予算制約により当初はデジタルエフェクト案も検討された。最終的に映画の特殊メイククリエイター、スタン・ウィンストンの協力のもと、アニマトロニクスで製作されることとなった。
ユニバーサル・スタジオはサルコス産業に製作を委託し、各恐竜の実物大模型を制作。リアルな皮膚の襞や皺まで再現した模型を基に、油性粘土とシリコンの層で型を作成し、これをロボットに取り付けペイントを施した。当初は恐竜に加えて人間の演者を配置する計画もあったが、これは実現しなかった。恐竜の音響効果は映画から抽出した唸り声を使用し、アクションに合わせて発声させた。
製作 > アトラクションの規模

アトラクションのフィナーレでは、角度51度、全長85フィート（約26メートル）のドロップが設けられ、ボートは最高速度時速50マイル（約80キロ）に達する。ボートの底では40フィートの波が発生する仕組みとなっている。このドロップ部分はオープンの1年以上前に完成した。ボートは最大25人収容可能で、当時としては最大規模のライドだった。2003年には改装が行われ、ライドが任意の位置で停止できるように改良された。また、ドロップ部分のトラックは天候に応じて高さを調整可能となっている。
ジャングルの植栽はユニバーサル・スタジオ・ハリウッドで最大規模のプロジェクトとなり、ボート発車場の制御室は実際のライド・コントロール・センターとして機能している。クルーがカメラを通じてライドを監視し、問題発生時には直ちに停止することが可能となっている。発車コマンドは人間のオペレーターによって操作されるが、それ以外はすべてコンピューター制御となっている。
このアトラクションの製作費は1億1千万ドルに達し、映画の2倍の費用が掛かった。
製作 > アトラクションのオープン

アトラクション第1号は、1996年6月21日にユニバーサル・スタジオ・ハリウッドで正式にオープンした。オープニングセレモニーには、スティーヴン・スピルバーグと映画キャストのジェフ・ゴールドブラムが出席し、記念の燈火を灯した。オープン後数週間で待ち時間が2時間を超える人気を博し、ユニバーサル・スタジオ・ハリウッドの象徴的アトラクションとなった。この成功を受けて、1999年5月28日にアイランズ・オブ・アドベンチャー、2001年3月31日にユニバーサル・スタジオ・ジャパンで同アトラクションがオープンした。さらに、2010年3月18日にはユニバーサル・スタジオ・シンガポールにおいて、類似したストーリーを持つ「ジュラシック・パーク・ラピッド・アドベンチャー（英語版）」がオープンした。
製作 > 各パークごとの違い

アメリカの2パーク（ハリウッドとオーランド）と日本では、アトラクションの進行方向が異なる。アメリカでは反時計回り、日本では時計回りに進行する。ただし、それ以外の点では、日本版はオーランド版とほぼ同一である。
ハリウッド版では、ジュラシック・パークのゲート前にトンネルが設けられており、恐竜の出現順序に若干の違いがあるものの、登場する恐竜自体は3パークで共通している。
警告音後、恐竜が逃走したことを示すシーンでは、3パークごとに恐竜に襲われるボートの種類が異なる。ハリウッド版ではゲストが乗っているボートと同様のデザイン、オーランド版では赤いボート、日本版では青いボートが登場する。
また、恐竜の小型種コンプソグナトゥスの登場シーンでは、オーランド版と日本版では服の取り合いが描かれるが、ハリウッド版ではポップコーン容器の取り合いが演じられる。さらに、オーランド版と日本版では恐竜の入った貨物が落下する演出がある一方、ハリウッド版では車が落下する演出となっている。
クライマックスでは、ハリウッド版のみ天井から恐竜が登場し、T-レックスが2回出現する。これに対して、オーランド版と日本版ではT-レックスは1度だけ登場する。また、ハリウッド版ではフィナーレのドロップ後にディロフォサウルスが1匹現れる。
製作 > 新たなアトラクション

ユニバーサル・スタジオ・ハリウッドでは、2018年9月3日から大規模な改修工事のために本アトラクションをクローズし、新たなアトラクション「ジュラシック・ワールド・ザ・ライド」を製作することが発表された。このアトラクションは、2015年の映画『ジュラシック・ワールド』に基づいており、異なるライドシステムを採用している。新アトラクションは2019年7月21日にオープンした。
アトラクションのフィナーレ（ユニバーサル・スタジオ・ジャパン / 2011年）
ガイナ (アニメ制作会社)

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒180-0004 東京都武蔵野市吉祥寺本町1丁目12番13号 センチュリーホーム吉祥寺ビル6階  北緯35度42分19.3秒 東経139度34分51.8秒﻿ / ﻿北緯35.705361度 東経139.581056度﻿ / 35.705361; 139.581056座標: 北緯35度42分19.3秒 東経139度34分51.8秒﻿ / ﻿北緯35.705361度 東経139.581056度﻿ / 35.705361; 139.581056
設立:  2014年11月4日
業種:  情報・通信業
法人番号:  2380001024826 
事業内容:  映画、ビデオ、テレビ番組及びコンピューターソフトを含む映像作品の企画、製作
代表者:  代表取締役社長 浅尾芳宣
資本金:  1,000万円（2020年3月31日現在）
純利益:  73万8000円（2020年3月期）
総資産:  3億3926万6000円 （2020年3月31日現在）
従業員数:  36名（2022年2月現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  木下グループ 100%
主要子会社:  福島ガイナ
関係する人物:  木下直哉（取締役）
外部リンク:  studiogaina.com 
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株式会社ガイナ（英: Gaina Co., Ltd.）は、日本のアニメ制作会社。株式会社木下グループの完全子会社。通称として「スタジオガイナ」（英: StudioGaina）を用いる。
歴史

ガイナックスの子会社として、2014年11月に株式会社福島ガイナックス（ふくしまガイナックス）の商号で福島県田村郡三春町大字鷹巣字瀬山213番地に設立された。ガイナは設立時から福島県出身の浅尾芳宣が代表取締役を務めているが、2015年11月にガイナックス保有の自社株式を浅尾芳宣が全株譲り受けてガイナックスから独立した。
2018年7月26日、木下グループに全株式を譲渡して傘下に入り、取締役会長に木下直哉が就任した。同年8月9日に商号を株式会社ガイナに変更して本社をガイナックススタジオ所在地の東京都小金井市に移転。ガイナックススタジオを「スタジオガイナ」に改称し、アニメーション制作事業を東京に概ね集約した。当初はアニメミュージアム「福島さくら遊学舎」（2015年4月開設）の運営などを行っていたが、福島さくら遊学舎運営事業については、新たに設立した株式会社福島ガイナ（ふくしまガイナ）に分離承継した。
2019年5月24日、本社を東京都武蔵野市へ移転。当初は福島さくら遊学舎内に制作スタジオを設け、WEBアニメーションの作画、仕上げ、制作管理を行った。2016年にはNHKの東日本大震災復興応援キャンペーンとして前年に制作した2分アニメを元にした25分テレビアニメーション『想いのかけら』を制作。ガイナックススタジオ開設後は連続テレビアニメーション作品『ピアノの森』（第1シリーズ、2018年放映　第2シリーズ、2019年放映）の元請制作を手がけた。
前述の通り元々はガイナックスの子会社として設立され、その後もガイナの名称を用いているが、ガイナックスの商標・称号を取得しているカラーによるとガイナックスとは別法人であり、商標使用許諾契約も行われていないと発表している。
作風

福島ガイナックス時代から、『政宗ダテニクル』などの福島を題材にしたWebアニメやテレビアニメを制作している。この系譜は経営母体が変更されて以降も継続している（『フライングベイビーズ』は福島を舞台とした物語）。
スタジオガイナは前身であるガイナックススタジオ時代から一般的な商業アニメを手掛けており、木下グループ入りして以降は、かつての親会社ガイナックスから制作主体を引き継いだ劇場用アニメーション『蒼きウル』や『トップをねらえ3』（仮題）、オリジナルテレビアニメーション『レスキューアカデミア』、『あくびをするにはワケがある』を制作する予定を公表している。しかしこの制作発表はガイナックスが無断で過去の制作資料をガイナに売却していたことために起きたことが庵野秀明の証言で判明しており、ガイナックス時代の資料散逸を恐れたスタジオカラーがそれらを奪還し、アニメ特撮アーカイブ機構の管理下に置いたことが判明。これによりそれらの資料を無断で使用することが出来なくなったことから、それらは全て製作中止になったと思われる。
作品履歴

福島ガイナックス時代を含む。
作品履歴 > テレビアニメ

| 開始年 | 放送期間 | タイトル | 制作スタジオ | 監督 | アニメーション プロデューサー | 備考 |
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| 2015年 | 11月27日 | 想いのかけら | 福島ガイナックス | 浅尾芳宣（総） 佐伯昭志 | 清原良太 | 2分版 |
| 2016年 | 2月11日 3月24日 | 想いのかけら | 福島ガイナックス | 浅尾芳宣（総） 佐伯昭志 | 浅尾芳宣 | NHKエンタープライズ製作・短編アニメ |
| 2018年 | 4月 - 7月 | ピアノの森 | ガイナックス スタジオ | 中谷学 | 高橋祐一 浅尾芳宣 | NHK総合テレビジョン放映 |
| 2019年 | 1月 - 3月 | フライングベイビーズ | 福島ガイナ | 浅尾芳宣 | N/A | テレビ東京『A応Pのあにむす!!』内コーナー・AT-X放映（単独） |
| 2019年 | 1月 - 4月 | ピアノの森（第2シリーズ） | ガイナ | 山賀博之 | 高橋祐一 浅尾芳宣 | NHK総合テレビジョン放映 |
| 2020年 | 1月 - 3月 | フライングベイビーズ☆プチ | 福島ガイナ | 浅尾芳宣 | N/A |  |
| 2022年 | 4月 - 2023年3月 | キャップ革命 ボトルマンDX | ガイナ | 川崎逸朗 | 庄司航 |  |
| 2022年 | 7月 - 9月 | 組長娘と世話係 | GAINA | 川崎逸朗 | 瀧ヶ崎誠 吉田啓佑 | 共同制作：feel. |
| 2022年 | 7月 - 9月 | ハナビちゃんは遅れがち | GAINA | 金澤洪充 | ヨシダケイスケ |  |
| 2023年 | 1月 | 『FLAGLIA』〜なつやすみの物語〜 | スタジオガイナ | 川崎逸朗 | N/A |  |
| 2024年 | 7月 - 9月 | グレンダイザーU | GAINA | 福田己津央（総） 久藤瞬 | 吉田啓祐 |  |
| 2025年 | 1月 - | ババンババンバンバンパイア | GAINA | 川崎逸朗 | 庄司航 吉田啓祐 |  |
作品履歴 > Webアニメ

| 配信年 | タイトル | 制作スタジオ | 監督 | アニメーション プロデューサー | 備考 |
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| 2015年 | 放しゃ線リサイクルロボット 花まき君 | 福島ガイナックス | N/A | N/A | 福島県製作、県公式YouTubeアニメ 「ふくしまからチャレンジはじめよう。」未来ロボット大賞最優秀作品のアニメ化 |
| 2016年 | みらいへの手紙〜この道の途中から〜 | 福島ガイナックス | 浅尾芳宣（総） | 清原良太 高橋祐一 | 福島県製作、県公式YouTubeアニメ、オムニバス形式のドキュメンタリー、全11話 |
| 2016年 | みはるのハルミーゴ | 福島ガイナックス | 浅尾芳宣（総） 池内翔 | N/A | 福島県三春町・福島ガイナックス共同製作、町公式YouTubeアニメシリーズ |
| 2016年 | 政宗ダテニクル | 福島ガイナックス | 清丸悟 | 吉田啓祐 | 福島県伊達市・伊達市商工観光課・伊達市観光物産交流協会製作、市公式YouTubeアニメシリーズ |
| 2016年 | 避難お知らせ誘導型ロボット＆Medical eyes | 福島ガイナックス | N/A | N/A | 福島県製作、県公式YouTubeアニメ 「ロボットフェスタふくしま2015・未来のロボットアイデアコンテスト」小学生・中学生部門最優秀作品のアニメ化 |
| 2017年 | これからのメモリー | 福島ガイナックス ガイナックススタジオ | 小宮智彦 | N/A | 福島県製作、県公式YouTubeアニメ、県「里山オフィス」事業のPRアニメ |
| 2017年 | 人力戦艦!?汐風澤風 | ガイナックススタジオ | 浅尾芳宣（総） 吉田徹 | N/A | 小名浜まちづくり市民会議（福島県いわき市）・福島ガイナックス共同製作、YouTube・ニコニコ動画アニメ |
| 2018年 | 食べちゃったっていいのにな! | 福島ガイナックス | 浅尾芳宣 | N/A | 福島県製作、県公式YouTubeアニメ、農水産物消費拡大のPRアニメ |
| 2020年 | キャップ革命 ボトルマン | ガイナ | 川崎逸朗 | 庄司航 | YouTubeアニメ |
| 2021年 | WRSへようこそ！ | ガイナ・福島ガイナ | やすもとみどり | 浅尾芳宣 | YouTubeアニメ ワールドロボットサミットで先行配信 |
作品履歴 > 制作協力

| 年 | タイトル | 制作元請 |
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| 2024年 | 愚かな天使は悪魔と踊る | Children's Playground Entertainment |
作品履歴 > その他

| 年 | タイトル | 制作スタジオ | 備考 |
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| 2015年 | 未来への架け橋〜Bridge for future〜 | 福島ガイナックス | 東邦銀行製作、テレビCMシリーズ |
| 2019年 | 愛姫 MEGOHIME | 福島ガイナ | 福島県三春町・福島ガイナ共同製作 |
「福島さくら遊学舎」が入居する三春町旧桜中学校交流施設。福島ガイナが運営。
チヤン

チヤン（西: Chillán）は、チリのニュブレ州にある都市。チジャン、チリャンなどとも表記される。首都のサンティアゴ・デ・チレから南へ400kmほど行った同国の中央部に位置し、ニュブレ州の中心都市にもなっている。人口は約17万人だが、周辺地域を含むと25万3000人となる。街なかには鉄道駅、都市間バスターミナル、コンセプシオン大学の施設、軍事連隊基地などが置かれている。近代的なショッピングモールがある一方、青空市場も開かれており青果や工芸品、衣料品が売買されている。近くの山地はスキー客でにぎわう。
歴史

チヤンは1580年にスペイン人征服者のマルティン・ルイス・デ・ガンボアが地元の先住民を制圧しサン・バルトロメ・デ・チヤン（San Bartolomé de Chillán）の名でチヤン・ビエホに建設した。しかしこの地名は評判が悪く、結局地元の先住民の言葉で「太陽が座る地」という意味のチヤンに改称された。
建設以来、チヤンは国内の農業の中心都市であった。
チリの国民的英雄であるベルナルド・オイギンスは1778年にチヤンで生まれた。彼はチリ独立戦争（スペイン語版、英語版）を率い、1817年のチャカブコの戦い（スペイン語版、英語版）では勝利を収め独立後は初代の国家元首に選ばれた。彼は1842年に亡命先のペルーで死去した。
地震の多発地帯に位置することからこれまでも幾度となく被害に見舞われ、3万人の死者を出した1939年の地震では国際的な支援を受けた。
歴史 > 2010年チリ地震

2010年のチリ地震で、チヤンは大きな被害をこうむった。犠牲者数は分かっていない。地震後に脱獄した203人の囚人のうち、チヤン刑務所の看守が36名を捕らえた。逃走中の囚人によって刑務所近くの7軒の家屋が燃やされた。持っていたマシンガンを奪われ、自分のガールフレンドも囚人らとのキスを強要されたと証言する者や、脱獄犯と思わしき20人近くの男から集団で痴漢を受けたと主張する者もいた。
ゆかりの人物

チヤンは多くの偉大な芸術家を世界へ輩出したと言われる。そのなかで最も有名なのがピアニストのクラウディオ・アラウである。また、オペラ『オテロ』で知られるテノール歌手、ラモン・ヴィナイもチヤンの出身。彼はニューヨークのメトロポリタン歌劇場で定期的にテノールまたはバリトンの歌声を披露していたが、最後の公演となった『セビリアの理髪師』ではバスを担当した。彼は1969年の『オテロ』サンティアゴ市営劇場公演で引退した。ほかにも作家のマルタ・ブルネット、女性彫刻家のマルタ・コルビン、画家のパチェコ・アルタミラノなどがチヤン出身だが、アラウやヴィナイほど国際的な評価は受けていない。
現在、チヤン市は首都のサンティアゴと高速道路と鉄道網でつながっており、4時間もすれば到着できる。
佐賀市交通局

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種類:  地方公営企業
本社所在地:   日本 〒840-0812 佐賀県佐賀市愛敬町4番23号
設立:  1934年（昭和9年）11月12日 （佐賀市交通課を設置）
業種:  陸運業
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業 国内旅行業
代表者:  大串賢一（佐賀市自動車運送事業管理者 兼 交通局長）
外部リンク:  佐賀市交通局
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局舎・車庫
佐賀市交通局（さがしこうつうきょく）は、佐賀県佐賀市の路線バス事業を担う地方公営企業法、および、佐賀市自動車運送事業の設置等に関する条例（平成17年10月1日佐賀市条例第234号）に基づく地方公営企業である。通称は佐賀市営バス。1936年（昭和11年）10月10日に事業開始した。交通局事務所及び車庫所在地は佐賀市愛敬町4番23号。
現在は路線バス専業となっており、佐賀駅に隣接する佐賀駅バスセンターを拠点として佐賀市内各方面に路線を持つ。また佐賀市内から佐賀空港への空港連絡バスも運行している。赤字路線が多いため経営は厳しい。累積赤字は6億円を超えており、木下敏之前市長の時代には2009年（平成21年）度までに黒字転換しない場合には民営化、との素案が出されていた。かつては貸切バス事業も行っていたが、民営化への準備の一環として2005年（平成17年）3月31日に廃止された。
秀島敏行現市長への交代後は合理化を徹底した上で市による経営を維持する方向に転換している。ただし、地方財政健全化法に基づく「資金不足比率」の計算においては資金不足と判定されたため、2013年（平成25年）度までに資金不足比率を下げるとした経営健全化計画が策定されている。
沿革 > 昭和

1935年（昭和10年）11月27日 - 佐賀市が旅客自動車運送事業免許を取得。
1936年（昭和11年）10月10日 - 佐賀市交通課として営業開始。当初の免許キロ数18.3キロ、車両は中型14人乗り6台、8人乗り8台の計14台体制。
1945年（昭和20年）7月 - 事務所・車庫を赤松町中ノ館に移転。
1950年（昭和25年）4月5日 - 事務所・車庫を愛敬町（現在地）に移転。
1951年（昭和26年）
5月11日 - 佐賀市が貸切旅客自動車運送事業免許を取得。
6月10日 - 貸切バス事業を開始。
1952年（昭和27年）10月1日 - 地方公営企業化。
1955年（昭和30年）11月1日 - 佐賀 - 柳川間に路線バスの運行を開始（西日本鉄道と相互乗り入れ運行）。これにより福岡県大川市・柳川市・三橋町内にバス路線を持つ。
1956年（昭和31年）4月1日 - 改組。佐賀市交通部となる。
1966年（昭和41年）4月1日 - ワンマンバス運行開始。
1967年（昭和42年）4月1日 - 改組。佐賀市交通局となる。
1975年（昭和50年）3月21日 - 全面ワンマン化。
1976年（昭和51年）10月18日 - 佐賀駅バスセンター開業に伴い、同バスセンターへ乗り入れ開始。
1987年（昭和62年）3月28日 - 国鉄佐賀線廃止に伴う代替バス運行開始。
沿革 > 平成

1992年（平成4年）12月1日 - 国鉄佐賀線廃止に伴い運行した急行2便廃止。
1997年（平成9年）12月1日 - 初乗り150円、1キロ当たり賃率40円70銭とする運賃改定実施。
1998年（平成10年）
4月28日 - レトロ調ボンネットバスを使用する市街地無料循環バス「きゃあもんバス」の受託運行開始。
7月18日 - 市内定期観光バスの受託運行開始。
7月28日 - 佐賀空港連絡バスを運行開始。佐賀 - 柳川線は西日本鉄道の単独運行となり、福岡県内からは撤退。
2001年（平成13年）
3月31日 - 「きゃあもんバス」および定期観光バスの運行終了。
4月28日 - 中心市街地周遊バス「さがんバス」を運行開始（元「きゃあもんバス」専用車両を使用）。
2002年（平成14年）
6月14日 - 「さがんバス」の運行終了。
6月15日 - 全面ダイヤ改正。
2004年（平成16年）3月31日 - 霊柩車事業廃止。
2005年（平成17年）3月31日 - 将来の民営化への準備の一環として貸切バス事業を廃止。
2006年（平成18年）12月5日 - 株式会社イズミの費用補助により、ゆめタウン佐賀への乗り入れを開始。これに伴い路線の一部を見直し。
2008年（平成20年）
6月30日 - 路線の一部見直し及び一部ダイヤ改正。唯一佐賀市外（神埼市）に乗り入れていた62系統 迎島線が廃止。全路線が佐賀市内で完結することになった。
10月1日 - 全面ダイヤ改正
時刻表通りの運転ができていない路線の見直し、通勤・通学時間帯の調整
路線名の変更・11箇所の停留所新設・12箇所の停留所名変更
佐賀大学医学部線に関しては2003年の佐賀大学と佐賀医科大学の統合以降も停留所・路線名共に「医大」のままであったが、すべて「佐大医学部」に変更された。
2012年（平成24年）
1月18日 - 佐賀空港に国際線（上海線）が就航したことに伴い、運航日に佐賀空港への直行連絡バス運行開始。
2013年（平成25年）
4月1日 - 路線の一部見直しを含めた全面ダイヤ改正。佐賀女子短期大学付属佐賀女子高等学校が佐賀女子短期大学そばの佐賀球場跡地に移転することや、佐賀県立病院が佐賀市嘉瀬町に移転することなどによるダイヤ改正である。
一部路線名の変更・停留所の改称（佐大医学部→佐賀大学病院、県立病院東門→大隈記念館入口、県立病院前→佐賀城跡東、佐賀女子短大前→佐賀女子短大・高校前、江頭公民館前→鍋島駅北、鍋島農協前→JA鍋島支所前、巨勢農協前→JA巨勢農協前）。
5月2日 - 佐賀市嘉瀬地区に移転・開院した佐賀県医療センター好生館への乗り入れを開始。また、同日より6か月間の試験運行として、南部・医療センター線が新設された。
11月1日 - 南部・医療センター線の試験運行を2014年（平成26年）3月31日まで延長。
12月20日 - 佐賀空港への新たな国際線（ソウル線）の就航に伴い、佐賀空港線の直行連絡バス運行便数が増加。
2014年（平成26年）
1月8日 - 一部ダイヤ改正。佐賀清和中学校・高等学校が佐賀市与賀町から兵庫北地区に校舎を新築・移転したことに伴い、最寄りとなる佐賀清和学園前バス停（兵庫北から改称）を経由する便が、通学時間帯を中心に増加した。
4月1日 - 消費税率の引上げに伴う運賃改定を実施。
2015年（平成27年）
7月4日 - 南部周遊バスを運行開始（土日祝日のみ運行、2016年3月27日まで）。
10月1日 - 一部路線の運行経路及びバス停名称の変更を実施。
2016年（平成28年）
4月2日 - ぐるっと世界遺産観光バスを運行開始（土日祝日のみ運行）。
2017年（平成29年）
2月16日 - nimoca導入。共通の交通系ICカード利用可。
2019年（平成31年・令和元年）
3月31日 - ぐるっと世界遺産観光バス運行終了。
沿革 > 令和

10月1日 - 消費税率の引上げに伴う運賃改定を実施。
2020年（令和2年）
8月8日 - ゾンビランドサガ・フランシュシュ号ラッピングバス運行開始。
2022年（令和4年）
1月31日 - ゾンビランドサガ・フランシュシュ号ラッピングバス運行終了。
10月1日 - 全面ダイヤ改正。佐賀駅バスセンターリニューアルに伴う乗り場の変更、運転手不足に対応するためで、「24.平松循環線（博物館経由）」「南部・医療センター線」が廃止されたほか、「3.4.佐賀女子短大・高校線」と「6．佐賀城跡線」の土日祝便がほぼ半減されるなど休日ダイヤや最終便の減便が行われた。ほか、「59.鍋島駅・医療センター線」の終点をクレオパーク鍋島に変更、「22.龍谷学園・佐賀東高校線」の新設などが行われた。また、停留所名については「市文化会館前」が「SAGAサンライズパーク（市文化会館前）」に、「総合体育館前」が「SAGAサンライズパーク北」にそれぞれ変更された。
バス路線

佐賀市中心部にある佐賀駅バスセンターを拠点に、久保泉町・金立町以南の佐賀市域南側の平野部一帯に路線を持つ。
かつては佐賀市と佐賀市外（旧・佐賀郡域）を結ぶ路線も多数運行していたが、路線廃止・撤退のほか、運行地域の多くが市町村合併により佐賀市となったこともあり、2008年6月30日に迎島線が廃止されたのを最後に、全路線が佐賀市内となった。
バス路線 > 路線・行先番号一覧

いわゆる系統番号ではないため、同じ路線であっても往路と復路では番号が異なる。同じ路線・同じ方向であっても、一部の施設に乗り入れる便と乗り入れない便が混在する路線があるほか、起点・終点が異なる場合もある。「（60番の終点である）清友病院発、佐賀駅バスセンター経由佐賀女子短期大学・高校行き」など複数路線をまたいで運行される便も多い。佐賀駅バスセンターを終点とする便については、経由地に関わらず共通の行先番号1番を表示する。佐賀駅バスセンターを経由しその先まで運行する便は、佐賀駅バスセンターから先の経路に対応した行先番号で運行する。
※1番を除き、すべて佐賀駅バスセンターから先の経路を示している。
| 行先 番号 | 路線名 | 起点 | 経路・行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |   |   | 佐賀駅バスセンター |
| 2 |   |   | 佐賀駅バスセンター→県庁前→佐嘉神社前 |
| 3 | 佐賀女子短大・高校線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→辻の堂→西田代→佐賀女子短大・高校前 |
| 4 | 佐賀女子短大・高校線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→辻の堂→与賀町→佐賀大学前→佐賀女子短大・高校前 |
| 5 | ゆめタウン線 | 佐賀駅バスセンター | 佐賀学園北→ほほえみ館→夢咲コスモスタウン→ゆめタウン 佐賀学園北→ほほえみ館→佐賀清和学園前→ゆめタウン |
| 6 | 佐賀城跡線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→県庁前→佐賀城跡 |
| 7 | 佐賀空港線 | 佐賀駅バスセンター | 県庁前→博物館前→東与賀イオン前→小々森北→佐賀空港 |
| 11 | 佐賀大学・西与賀線 | 佐賀駅バスセンター | 大財町→片田江→辻の堂→佐賀大学前→丸目→くぼた特産物直売所前 |
| 12 | 佐賀大学・東与賀線 | 佐賀駅バスセンター | 大財町→片田江→辻の堂→佐賀大学前→本庄公民館前→東与賀支所前→大野 |
| 18 | 徳万・久保田線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→辻の堂→長瀬町→医療センター好生館→森林公園前→徳万→久保田支所前→くぼた特産物直売所前 |
| 20 | 諸富・早津江線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→片田江→大崎→東高校前→光法→諸富橋→佐野・三重津歴史館入口→早津江 |
| 21 | 諸富・橋津線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→片田江→朝日町→光法→諸富橋→味の素東門→徳富大橋→橋津 唐人町→中の小路→片田江→朝日町→光法→諸富橋→大津→徳富大橋→橋津 |
| 22 | 龍谷学園・佐賀東高校線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→片田江→龍校前→東高校前 |
| 23 | 犬井道・大詫間線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→片田江→大崎→川副支所前→犬井道→和崎→大詫間 |
| 25 | 広江・和崎線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→博物館前→末次→広江→川副支所前→犬井道→和崎 |
| 26 | 平松循環線 | 佐賀駅バスセンター | 護国神社前→辻の堂→平松老人センター→高伝寺前→中の館→唐人町→佐賀駅バスセンター（循環） |
| 27 | 嘉瀬新町・久保田線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→辻の堂→長瀬町→医療センター好生館→嘉瀬元町→嘉瀬新町→くぼた特産物直売所前（→元小路） |
| 28 | 今宿・道崎線 | 佐賀駅バスセンター | 大財町→エスプラッツ前→中の小路→片田江→東佐賀→今宿町→高尾→道崎 |
| 29 | 蓮池・橋津線 | 佐賀駅バスセンター | 唐人町→中の小路→片田江→東佐賀→今宿町→蓮池公園前→橋津 |
| 30 | 尼寺・金立線 | 県庁前 | SAGAサンライズパーク→尼寺→金立いこいの広場→運転免許センター SAGAサンライズパーク→尼寺→来迎寺→運転免許センター |
| 32 | 二俣・金立公民館線 | 県庁前 | 佐賀学園北→佐賀北警察署前→二俣→健康運動センター→金立公民館 |
| 36 | 若楠・佐賀記念病院線 | 県庁前 | 電通通り→西九大神園前→運輸支局西→高木瀬西五丁目→佐賀記念病院 |
| 50 | 神野公園・佐賀大学病院線 | 県庁前 | 堀江通→昭和橋→神野公園→鍋島小学校前→医学部西→佐賀大学病院 |
| 51 | 卸センター・佐賀大学病院線 | 佐賀駅バスセンター | 電通通り→西九大神園南→卸センター前→鍋島小学校前→佐賀大学病院 |
| 56 | 兵庫・久保泉工業団地線 | 県庁前 | 佐賀中部病院西→うえむら病院前→徳永→久保泉工業団地 |
| 58 | 中折・クレオパーク鍋島線 | 県庁前 | 堀江通→どんどんどんの森前→北高前→新栄小前→鍋島駅南→クレオパーク鍋島 |
| 59 | 鍋島駅・クレオパーク鍋島線 | 佐賀駅バスセンター | どんどんどんの森東→北高前→神栄団地→西佐賀団地→鍋島駅北→クレオパーク鍋島 |
| 60 | 伊賀屋・清友病院線 | 県庁前 | 佐賀中部病院前→伊賀屋→川久保→清友病院前 |
| 63 | 佐賀女子短大・高校線 | 佐賀駅バスセンター | 与賀町→佐賀大学前→佐賀大学西→旭学園通り南→佐賀女子短大・高校前（佐賀駅バスセンター - 与賀町間の途中停留所は通過） |
バス路線 > 路線・行先番号一覧 > 【7】佐賀空港線（連絡バス）

佐賀駅バスセンター - 駅南本町 - 県庁前 - 県庁舎 - 博物館前 - 袋入口 - 東与賀イオン前 - 小々森北 - 佐賀空港
直行：佐賀駅バスセンター - 佐賀空港
佐賀駅バスセンターと佐賀空港を連絡するリムジンバスで、1998年7月28日に佐賀空港が開港した当初から運行されている。佐賀空港を発着する航空機の時刻に合わせて運行される。直行は春秋航空の佐賀 - 上海線およびティーウェイ航空の佐賀 - ソウル線に合わせた運行日・時刻で運行され、途中停留所には停車しない。
運行開始以来、主に貸切路線兼用車が使用されていたが、春秋航空の就航に合わせ、同社接続便用としてハイデッカータイプのリムジンバス専用車が導入され、現在は国際線・国内線接続便ともに全便が専用車で運行されている。
バス路線 > 廃止路線 > 【62】迎島線

佐賀駅バスセンター - 唐人町 - 県庁前 - 佐嘉神社 - 片田江 - 東佐賀 - 牛島上 - 巨勢神社前 - 高尾 - 道崎 - 崎村宮前 - 黒津漁協組合前 - 千歳支所前 - 迎島
佐賀市中心部と神埼市千代田町東部を結ぶ路線。合併前の佐賀市・佐賀郡以外に乗り入れていた最後の路線。佐賀市・神埼市からの運行補助で路線を維持していたが利用者が著しく少なく収支改善の見込みが無いとして2008年6月ダイヤ改正で廃止。
バス路線 > 廃止路線 > 南部・医療センター線

諸富ハートフル - 佐野常民記念館入口 - 早津江 - 大詫間 - 川副支所前 - 広江 - 東与賀支所前 - 平松老人センター - 医療センター好生館
佐賀県立病院の移転により嘉瀬町に開院した佐賀県医療センター好生館と佐賀市南部の旧諸富町・川副町・東与賀町域を結ぶ路線。2013年5月2日に運行開始した。両方向ともに行先番号がなく、運行当時は佐賀市営バスの路線で唯一佐賀駅バスセンターを通らない路線だった。2022年10月ダイヤ改正で廃止。
バス路線 > 廃止路線 > 【準急】SAGAサンライズパーク線

佐賀駅バスセンター - 佐賀駅北口 - SAGAサンライズパーク
佐賀県総合運動場（SAGAサンライズパーク）の再整備およびSAGAアリーナの開業に伴い、2023年5月13日より運行開始。土曜・日祝日のみ運行。途中停車地は佐賀駅北口のみであった。2024年4月ダイヤ改正で廃止。大規模イベント時は臨時バス運行で代替する。