stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
フェリーターミナル駅

| フェリーターミナル駅 |
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 駅全景
  フェリーターミナル  Ferry Terminal  
 ◄P13 ポートタウン東 (1.5 km) (0.8 km) 南港東 P15►
 ja西は大阪南港フェリーターミナル
所在地:  大阪市住之江区南港東4丁目8-52北緯34度37分9.68秒 東経135度26分5.61秒﻿ / ﻿北緯34.6193556度 東経135.4348917度﻿ / 34.6193556; 135.4348917座標: 北緯34度37分9.68秒 東経135度26分5.61秒﻿ / ﻿北緯34.6193556度 東経135.4348917度﻿ / 34.6193556; 135.4348917
駅番号:   P14 
所属事業者:  大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線:  ●南港ポートタウン線（ニュートラム）
キロ程:  4.0 km（コスモスクエア起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  1面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,791人/日（降車客含まず） -2023年-
乗降人員 -統計年度-:  3,652人/日 -2023年-
開業年月日:  1981年（昭和56年）3月16日
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フェリーターミナル駅（フェリーターミナルえき）は、大阪府大阪市住之江区南港東四丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。駅番号はP14。
歴史

開業当初は大阪市交通局管内では唯一の、駅名がすべてカタカナ表記の駅であった（現在、大阪市高速電気軌道管内には、表記がすべてカタカナの駅名として当駅の他にコスモスクエア駅も存在する）。
歴史 > 年表

1981年（昭和56年）3月16日：大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅 - 中ふ頭駅間の開通と同時に開業。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅。2階に改札・コンコース、3階にホームがある。改札口は1か所のみで、ホームとコンコースを結ぶ階段などはホーム中程に設けられている。
当駅は、南港運輸事務所に所属し、ポートタウン東駅の被管理駅である。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 行先 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  南港ポートタウン線 （ニュートラム） | 住之江公園方面 |
| 2 |  南港ポートタウン線 （ニュートラム） | 中ふ頭・コスモスクエア方面 |
1A出口
1B出口
2A出口
2B出口
3号出口
改札口
ホーム
駅構造 > 出口

| 出口番号 | 出口周辺 | 備考 |
| --- | --- | --- |
1A: 
1B: 
| 2A |  | エレベーターあり |
| 2B | 南港バスターミナル・フェリーのりば・南港センタービル 港湾局建設部 |  |
| 3 | 日本船舶職員養成協会 |  |
利用状況

2023年11月7日の1日乗降人員は3,652人（乗車人員：1,791人、降車人員：1,861人）である。これは、Osaka Metroの全駅の中でも最下位である（地下鉄各線だけに限れば、今里筋線の清水駅が最下位）。
| 年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | 11月06日 | 1,551 | 1,732 | 3,283 |
| 1995年 | 2月15日 | 2,208 | 2,775 | 4,983 |
| 1998年 | 11月10日 | 1,788 | 2,235 | 4,023 |
| 2007年 | 11月13日 | 1,870 | 2,205 | 4,075 |
| 2008年 | 11月11日 | 1,852 | 2,181 | 4,033 |
| 2009年 | 11月10日 | 1,895 | 2,098 | 3,993 |
| 2010年 | 11月09日 | 2,028 | 2,298 | 4,326 |
| 2011年 | 11月08日 | 1,816 | 1,996 | 3,812 |
| 2012年 | 11月13日 | 1,632 | 1,746 | 3,378 |
| 2013年 | 11月19日 | 1,686 | 1,786 | 3,472 |
| 2014年 | 11月11日 | 1,778 | 1,897 | 3,675 |
| 2015年 | 11月17日 | 1,838 | 1,958 | 3,796 |
| 2016年 | 11月08日 | 1,687 | 1,751 | 3,438 |
| 2017年 | 11月14日 | 1,764 | 1,788 | 3,552 |
| 2018年 | 11月13日 | 1,695 | 1,844 | 3,539 |
| 2019年 | 11月12日 | 1,918 | 1,931 | 3,849 |
| 2020年 | 11月10日 | 1,523 | 1,665 | 3,188 |
| 2021年 | 11月16日 | 1,848 | 1,886 | 3,734 |
| 2022年 | 11月15日 | 1,732 | 1,896 | 3,628 |
駅周辺

当駅は大阪南港フェリーターミナルの東側にあり、駅の上を都市高速道路（阪神高速4号湾岸線）が、駅の下を一般道路（市道浜口南港線）が通る。当駅とフェリーターミナルの間は歩道橋で結ばれている。
大阪南港
大阪南港フェリーターミナル
新門司行き（名門大洋フェリー）、東予行き（四国オレンジフェリー）フェリー乗り場
別府行き・志布志行き（商船三井さんふらわあ）はトレードセンター前駅近くの「大阪南港コスモフェリーターミナル」から出航。
フェリー前臨港緑地 - 公園
大阪市港湾局
大阪府自動車整備会館
日本船舶職員養成協会近畿（JEIS近畿）
カーチス南港
NTT西日本南港ビル
大阪南港トラックターミナル
日本通運大阪ターミナル支店
日本郵便新大阪郵便局南港分室
南港大橋
阪神高速4号湾岸線
市道浜口南港線
駅周辺 > バス路線

最寄り停留所は、フェリーターミナル駅前である。
大阪シティバス
1番のりば
15号系統：南港南六丁目 行
2番のりば
15号系統：地下鉄住之江公園 行
南海バス
堺南港線：堺東駅前 行（フェリー接続便のみ停車）
なお、港大橋（阪神高速）を経由して弁天町バスターミナル（弁天町駅）や、コスモスクエア駅前へ至る路線が発着していた大阪市営バスの南港バスターミナルは2011年3月31日をもって廃止され閉鎖された。
駅周辺 > 空港リムジンバス

停留所名は、南港フェリーターミナルである。
関西空港交通
関西国際空港 行（朝7時45分発のみ。空港発は21時10分発で近鉄バスが運行）
隣の駅

( ) 内は駅番号を示す。
大阪南港フェリーターミナル（ホームより）
閉鎖された「南港バスターミナル」（中央、駅構内より撮影）
鈴木雄介

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: 「鈴木裕介」、「鈴木悠介」、「鈴木祐輔」、あるいは「鈴木祐輔 (教員)」とは別人です。
鈴木 雄介（すずき ゆうすけ、1988年1月2日 - ）は、日本の陸上競技選手。専門は競歩。2012年ロンドンオリンピック日本代表、20Km競歩において2011年世界陸上大邱大会8位入賞、2014年仁川アジア競技大会銀メダル獲得。50km競歩において世界陸上ドーハ大会優勝などの実績を持つ。
2025年2月に山西利和が更新するまで、男子20km競歩の世界記録保持者であった。
経歴

石川県能美郡辰口町（現能美市）出身。辰口町立辰口中学校時代から陸上競技を本格的に始め、競歩選手としてスタートした。中学校時代には3000m競歩で12分42秒34、5000m競歩では21分48秒49の中学最高記録をそれぞれマークした。
石川県立小松高等学校に進むとジュニア世代の国際大会に日本代表として出場するようになり、2004年のアジアジュニア陸上競技選手権大会、2005年の世界ユース陸上競技選手権大会にそれぞれ10000m競歩で出場し、全国高等学校総合体育大会でも優勝した。
2006年に順天堂大学へ進学、同年の世界ジュニア選手権では、10000m競歩で3位となり銅メダルを獲得した。
2009年、世界陸上ベルリン大会20Km競歩に同大会初出場を果たしたが、42位だった。
2010年に大学を卒業し、富士通に入社。同年の広州アジア競技大会では5位入賞に留まり、メダル獲得はならなかった。
2011年、世界陸上大邱大会20km競歩に出場、15kmまで先頭を走る積極的なレースを進めて、終盤失速したものの1時間21分台で8位入賞を果たす。日本陸上競技連盟の選考基準を満たしたことにより、翌2012年ロンドンオリンピック日本代表選手に内定。が、「金メダルを狙う」と宣言したロンドンオリンピック本番では36位に終わり、五輪入賞も遠く及ばなかった。
2013年2月17日、兵庫県東灘区で開催された第96回日本選手権20km競歩で1時間19分02秒を記録して2年ぶり2度目の優勝を飾り、柳澤哲が保持していた同種目の日本記録を13年ぶりに更新した。だが、世界陸上モスクワ大会は12位に留まり、2大会連続の入賞は成らなかった。
2014年仁川アジア競技大会では1時間20分台の記録で2位入賞を果たし、銀メダルを獲得。
2015年3月15日、全日本競歩能美大会で1時間16分36秒の世界新記録を樹立して優勝した。これは日本の男子選手が50年ぶりに打ち立てた陸上競技の世界新記録であった。同年、「中日体育賞」を受賞。
しかし、優勝が期待された2015年8月の世界陸上北京大会は、本番前から恥骨炎の影響と、及びレース中痛み止めの副作用による胃炎の悪化により、結局11Km付近で途中棄権に終わった。
2016年3月16日、リオデジャネイロ五輪の最終代表選考会の全日本競歩能美大会（20日・石川県能美市）を欠場すると発表した。股関節痛が完治せず、十分な練習ができなかったため。メダルの有力候補だった、鈴木のリオ五輪日本代表選出は消滅した。
2017年8月開催の世界陸上ロンドン大会にも、故障が未だ回復しないとの理由で、全日本競歩能美大会を欠場、5大会連続の世界陸上日本代表入りはならなかった。それ以降も治療・リハビリに専念し、2年9ヶ月にわたって公式試合への出場がなかった。
2018年2月9日に所属先の富士通より、鈴木が日本陸上競技連盟の強化費約30万円を不正申請した事が判明、2017年10月1日～2018年3月31日までの6か月間登録会員資格停止処分を受けた事を発表した。
鈴木は、2015年の男子20Km競歩世界記録達成及び同年世界陸上北京大会日本代表選手の実績で、翌2016年度に強化選手として最高のゴールド指定により、年間1000万円迄費用を受取る事が可能だった。だが、2016年10月～2017年3月の約半年間、東京都内の治療院に150回通院の交通費申請を、実際は都内から通っていたが、偽って千葉市内の選手寮からと報告。更に通院していない8回分の治療費も請求していた。
強化費は実費を申請し支払われる形式だが、陸連の申請内容確認作業中に不正が発覚、鈴木は申請全体を取り下げた。鈴木は富士通を通じ「今後は競技者・社会人として、あるべき姿を考え行動する所存」とコメント。
2018年5月に試合へ復帰。
2019年3月の全日本競歩能美大会では4位に終わり、20キロでの世界陸上出場が消滅。しかし、距離を50キロに変えて挑んだ4月の日本選手権にて、日本記録となる3時間39分7秒で優勝。世界陸上ドーハ大会の日本代表に選出された。同年9月28日の世界陸上ドーハ大会男子50km競歩ではスタートからほぼ単独首位を守り通して4時間04分20秒で優勝、オリンピック・世界選手権を通して日本競歩史上初となる金メダルを獲得すると同時に、2020年東京オリンピック競歩日本代表選手に内定した。
2020年8月20日、入籍した。
2021年6月22日、コンディション不良のため東京オリンピック代表を辞退することを発表した。
2024年7月23日、所属している富士通陸上部が同月限りで現役引退すると発表した。
（本人は、「お世話になった陸上界や競歩界へ自分の経験を還元したい。次の道に進む。」とコメント。今後は、サトウ食品新潟アルビレックスランニングクラブに所属しつつ、新潟食料農業大でコーチを務めるとしている。）
自己記録

5000m競歩 18分37秒22
10000m競歩 38分10秒23
20km競歩　1時間16分36秒
50km競歩　3時間39分07秒
戦歴

2006年・第11回世界ジュニア陸上競技選手権大会（北京／ 中国）：10000m競歩 3位・43分45秒62
2009年・第12回世界陸上競技選手権大会（ベルリン／ 西ドイツ）：20Km競歩 42位・1時間30分21秒
2010年・第16回アジア競技大会（広州／ 中国）：20km競歩 5位入賞・1時間25分50秒
2011年・第13回世界陸上競技選手権大会（大邱／ 韓国）20km競歩 8位入賞・1時間21分39秒
2012年・第30回オリンピック競技大会 （ロンドン／ イギリス）：20km競歩 36位・1時間23分53秒
2013年・第14回世界陸上競技選手権大会（モスクワ／ ロシア）20km競歩 12位・1時間23分20秒
2014年・第17回アジア競技大会（仁川／ 韓国）：20km競歩 2位（銀メダル獲得）・1時間20分44秒
2015年・全日本競歩能美大会（石川県能美市／ 日本）:20Km競歩 優勝・1時間16分36秒（男子20Km競歩・世界新記録）
2015年・第15回世界陸上競技選手権大会（北京／ 中国）20km競歩 途中棄権（11Km付近）
2019年・第17回世界陸上競技選手権大会（ドーハ／ カタール）50km競歩 1位（金メダル獲得）・4時間04分20秒
埼玉スタジアム2002

| 埼玉スタジアム2002 Saitama Stadium 2002 埼玉スタジアム |
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施設情報
所在地:  埼玉県さいたま市緑区美園二丁目1番地
位置:  北緯35度54分11.19秒 東経139度43分3.37秒﻿ / ﻿北緯35.9031083度 東経139.7176028度﻿ / 35.9031083; 139.7176028座標: 北緯35度54分11.19秒 東経139度43分3.37秒﻿ / ﻿北緯35.9031083度 東経139.7176028度﻿ / 35.9031083; 139.7176028
起工:  1998年5月9日
開場:  2001年10月6日
所有者:  埼玉県
運用者:  公益財団法人埼玉県公園緑地協会
グラウンド:  天然芝
ピッチサイズ:  105 m x 68 m
照明:  平均2,000ルクス（ハイビジョン放送対応）
大型映像装置:  オーロラビジョン2基
建設費:  約356億円（設計価格 約404億円）（用地費等含む公園整備総額766億円）
設計者:  埼玉県県土整備部スタジアム施設課（設計・監理）、梓設計（管理）
建設者:  鹿島建設（施工建築）
使用チーム、大会
 浦和レッズ 三菱重工浦和レッズレディース サッカー日本代表 全国高等学校サッカー選手権大会 高円宮杯 JFA U-18サッカーリーグ 高円宮杯全日本ユース(U-18)サッカー選手権大会 Jリーグ Jリーグカップ 天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会 スーパーカップ AFCチャンピオンズリーグ Jリーグカップ/コパ・スダメリカーナ王者決定戦 さいたまシティカップ Jリーグワールドチャレンジ 2002 FIFAワールドカップ 2020年東京オリンピック キリンカップサッカー キリンチャレンジカップ WEリーグ
収容人員
 62,010人（車椅子席150席含む）
アクセス
 埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）浦和美園駅から徒歩15分
埼玉スタジアム2002（さいたまスタジアムにまるまるに）は、埼玉県さいたま市緑区の埼玉スタジアム2002公園内にあるサッカー専用スタジアム。略称は「埼玉スタジアム」「埼スタ」。施設は埼玉県が所有し、埼玉スタジアム2002公園マネジメントネットワーク（代表団体：公益財団法人埼玉県公園緑地協会、構成団体：浦和レッドダイヤモンズ株式会社、埼玉ビルメンテナンス協同組合、一般社団法人埼玉県造園業協会）が指定管理者として運営管理を行っている。
2002 FIFAワールドカップを日本で開催するために建設されたサッカー専用スタジアムの一つ。日本国内のサッカー専用競技場としては最大となる63,700人を収容し、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）、サッカー日本代表の国際Aマッチなどでも使用されている。こけら落としは2001年10月13日のJ1リーグ・浦和レッズvs横浜F・マリノスで、この試合の観客60,553人は当時のJリーグ最多記録となった。
概要

周辺は都市公園「埼玉スタジアム2002公園」として機能しており、サブグラウンド3面、フットサルグラウンドといったサッカー関連施設のほか芝生広場もある。これらの施設を利用したスポーツクラブも開設され、レストハウス（レストラン）も含めて一般市民に開放されている。
ロゴにおける表記は「埼玉スタジアム2○○2」（2つある数字の「2」の間に記号の「丸」が2つ入る）だが、埼玉スタジアム2002の公式サイトを含め、マスメディアではすべて数字で「2002」と表記されている。単に埼玉スタジアム、または埼スタと略されて呼ばれたり、表記されることが多い。Jリーグのホームページでは「埼玉」と表記されている。
2020年東京オリンピックのサッカー競技会場となった際、日本語の会場名は「埼玉スタジアム2002」であったが、英語の会場名は「2002」を省いた「Saitama Stadium」が使用された。
2005年・2009年・2013年・2016年にはJリーグアウォーズで「ベストピッチ賞」を受賞した。
天然芝は開場当時から部分的な損傷個所の張替え以外の大規模な全面張替えは行われなかったが、その補修工事などにより表面が平らにならなくなり、芝生の生育に適した温度調整をする「地温コントロールシステム」の老朽化、またピッチ自体の劣化も進んでいたことから、選手の負傷にもつながりかねないパフォーマンス低下などが懸念されていたため、埼玉県は芝生の全面張替えを行うことを決め、宮城県亘理郡山元町の契約農家で栽培した「成長が早く、擦り切れにくい」という特性を持つ天然芝を敷くことを決定したが、当初の2021年11月着工になると、2022 FIFAワールドカップ（カタール大会）アジア予選の日程に支障をきたすということで、日本サッカー協会からの要望を受けて着工を2022年のJ1リーグ終了後の同11月に延期した。この際、地温コントロールシステムの更新とスプリンクラーの設置工事も行い、2023年3月に芝生の敷設を完了。養生期間を経て同4月から使用解禁となった。
利用状況 > 浦和レッズ

開場から2002年までは、FIFAワールドカップとの兼ね合いから、年間5・6試合程度の開催に留まっていたが、2003年にレッズのホームスタジアムとして登録されたことで、Jリーグカップを含め、主催試合数を徐々に増やしていった。
2005年には、本社機能の一部をスタジアム内に移転して試合数をさらに増加させ、2010年からはリーグ戦全試合を当地で開催し、浦和駒場スタジアムでJリーグカップ1試合を開催。2011年および2012年はJリーグ公式戦・Jリーグカップともに全試合を当地で開催している。
2012年度までは、登記上「埼玉・駒場併用」という形をとっていたものの、2013年に限り、駒場の本拠指定を取消して、埼玉一本に絞った。2014年から2か所併用に登録を戻しているが、駒場での開催は2020年までは引き続き行われなかったが、2021年・2023年には駒場での主管試合が行われている。基から2023年2月に開催することが予定されていたAFCチャンピオンズリーグ2022の決勝戦の開催時期が、芝生の張替え・養生期間と重なり埼玉スタジアムで開催できない可能性があることから、レッズのサポーターらが開催時期の再考を埼玉県やアジアサッカー連盟を相手取り申し立てを起こし、その結果ACL2022の決勝を2023年4月29日（アウェー）と5月6日（ホーム）の開催に延期することが実現された。
利用状況 > 大宮アルディージャ

大宮アルディージャもホームゲームの一部を2001年から開催し、特に本拠地の大宮公園サッカー場をJ1基準に満たすためのスタジアム改修が着工された2005年には実質的な準メインとなり、2006・2007年度はメインを駒場に移し観客動員が多く見込まれる試合のみを開催した。
しかし、3万人以上が集まる「さいたまダービー」（アルディージャ主催試合は上部スタンドを開放しないため3万人台でもほぼ満員状態となる）を除くと観客数は伸びず、規模は大きいが旧大宮市地域からの交通の便が悪いことから、アルディージャは当地を利用した利点は少なかった。
2007年10月に、大宮公園サッカー場の改修工事が終了し供用が再開されたことから、2008年はアルディージャの主催試合は行われなかったが、2009年はリーグ戦3試合、2010年は1試合を開催した。2011年以降のホームゲーム開催はなくなり、同年で撤退。
利用状況 > 国際試合

2002 FIFAワールドカップ（日本×ベルギー戦、2002年6月4日）
2002 FIFAワールドカップでは日本代表のグループリーグ初戦（vsベルギー）や準決勝（ブラジルvsトルコ）など4試合が行われた。なお、当初目指していた決勝戦の誘致はアクセスや収容人数の観点から横浜国際総合競技場に譲ることとなった。
その後もFIFAワールドカップ予選や親善試合において日本代表のホームゲーム開催実績を多く持ち、首都圏では横浜国際総合競技場とともに日本代表の事実上のメインスタジアムとして用いられている。
2006 FIFAワールドカップ・アジア予選では日本代表のホームゲームとして1次予選の全3試合（オマーン戦・インド戦・シンガポール戦）と、最終予選の全3試合中2試合（北朝鮮戦・バーレーン戦）が開催された。
2010 FIFAワールドカップ・アジア予選では日本代表のホームゲームが3次予選で全3試合中2試合（タイ戦・バーレーン戦）、最終予選で全4試合中2試合（ウズベキスタン戦・バーレーン戦）が開催された。また、本大会では日本代表の4試合すべてでパブリックビューイングが開催された。
2014 FIFAワールドカップ・アジア予選では3次予選において日本代表のホームゲーム3試合のうち1試合（北朝鮮戦）が開催された。最終予選については、ホームゲーム4試合（オマーン戦、ヨルダン戦、イラク戦、オーストラリア戦）がすべて埼玉で開催された。2012年6月3日のオマーン戦では、代表戦でのスタジアム記録となる観客動員63,551人をマークし、2013年6月4日のオーストラリア戦で初めてホームゲームでFIFAワールドカップ出場権を獲得した。
2018 FIFAワールドカップ・アジア予選では2次予選において日本代表のホームゲーム全4試合（シンガポール戦、カンボジア戦、アフガニスタン戦、シリア戦）がすべて埼玉で開催され、 最終予選のホームゲーム5試合（UAE戦、イラク戦、サウジアラビア戦、タイ戦、オーストラリア戦）もすべて埼玉で開催された。2017年8月31日、オーストラリアを2-0で破り、前回大会に続き埼玉スタジアムでFIFAワールドカップ出場を決めた。
2021年に開催された東京オリンピックのサッカー競技会場になっている。
利用状況 > その他のサッカー試合

天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会では年度によって準々決勝や準決勝などの1試合が開催され、埼玉県サッカー協会が主管し、レッズが勝ち上がった場合に登場する予定の試合が割り当てられている。2017年度の第97回大会 と2018年度の第98回大会 では決勝戦の会場として承認された。また、その県予選を兼ねる埼玉県サッカー選手権大会ではサブグラウンドを使用する。
例年（1994年・1997年を除く）、国立霞ヶ丘競技場陸上競技場を会場としていたJリーグカップ決勝戦が、同競技場の2020年東京五輪開催に伴う全面改修工事（2015年2月下旬着工）による閉場に伴い、2014年から2019年まで当スタジアムが決勝戦会場として使用されていた。2021年の決勝戦も当スタジアムで使用される。
全国高等学校サッカー選手権大会ではメインスタジアムが第80回大会（2001年度）より使用開始され、以降会場の一つとして定着している。
第92回大会（2013年度）までは、1・2回戦の会場で使用した。第87回大会（2008年度）では1・2回戦の他に準決勝で使用、第90回大会（2011年度）は1回戦から準々決勝まで使用した。
第93回大会（2014年度）から第99回大会(2020年度)は、上記のJリーグカップと同理由により準決勝・決勝戦の会場になった。一方で、1回戦から準々決勝までは、使用されなくなった。
また、埼玉県大会決勝の会場としても使用され、サブグラウンドでも試合が行われる。
同じ高校生年代の大会である高円宮杯 JFA U-18サッカープリンスリーグでは関東地区の大会で3面のサブグラウンドが利用され、その上位チームが集まる高円宮杯全日本ユース(U-18)サッカー選手権大会では2006年から決勝がメインスタジアムで開催されていた。高円宮杯全日本ユース選手権の後継大会である高円宮杯 JFA U-18サッカーリーグでも、東西プレミアリーグの優勝チームによる日本一決定戦（チャンピオンシップ）でメインスタジアムが用いられている。
サブグラウンド（天然芝2面、人工芝1面）ではWEリーグのASエルフェン埼玉の主催試合や関東大学サッカーリーグの試合が行われる事もある。なお市民向けに一般開放されるのは天然芝保護の観点から、第4グラウンドとフットサルコート2面（いずれも人工芝。サッカー、フットサル、ラグビー、グラウンドゴルフなどの球技全般に利用可） のみとなっている。
2004年の彩の国まごころ国体少年の部及び2008年の彩夏到来08埼玉総体では決勝戦がメインスタジアムで実施され、サブグラウンドでも試合が行われた。2003年に国体リハーサルとして開催された全国社会人サッカー選手権大会では決勝戦の会場になった。
利用状況 > その他の利用

当スタジアムは、サッカー以外の球技に利用できないというわけではないが、ゴールラインとスタンドの距離も近いためか、ラグビーやアメリカンフットボールの開催も行われていない（一般開放も前述のとおり、第4グラウンド・フットサルコート以外は行っていないが、施設見学は可能。2015年7月現在）。コンサートへの利用は構造的には可能だが、芝生保護などの理由でピッチ上でのステージ構築などを見合わせているため現在まで開催実績はない。
2003年8月には、阪神タイガースを応援するパブリックビューイングが、スタンドと大型画面を利用して実施されたが、企画者の予想に反してスタジアムは閑散とした上に、プロ野球地域保護権に基づいて埼玉県を保護地域（フランチャイズ）とする西武ライオンズからの抗議を受け、プロ野球のパブリックビューイングは、この時限りとなった。その後、ドイツで行われた2006 FIFAワールドカップで、サッカー日本代表の試合でパブリックビューイングが実施された。さらに日本で開催されているラグビーワールドカップ2019で、ラグビー日本代表対ラグビー南アフリカ共和国代表にてパブリックビューイングが実施された。
一方、スタジアム公園ではフリーマーケットや展示会などサッカー以外のイベントも開催されており、そのうち結婚式（スタジアムウェディング）では式を挙げた2人が例外としてピッチの上を歩くことが可能である。また、テレビドラマやコマーシャルなどの撮影にも活用されている。大規模災害時には防災基地としての活用が想定され、スタンドの下には非常用食糧が備蓄されている。また、太陽光発電装置や雨水利用装置も備えられ、通常はスタジアム管理に活用されている。
利用状況 > 観客動員数

データは「浦和レッズ・オフィシャルハンドブック（2008年版）」による。
天皇杯、プレシーズンマッチ（さいたまシティカップなど）などを除く。
利用状況 > 観客動員数 > Jリーグ

| 年度 | 試合数 | 合計観客数 | 1試合平均 | 最多観客数 | 最低観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 2 | 104,239 | 52,119 | 60,553 | 43,686 |
| 2002 | 5 | 201,649 | 40,329 | 57,902 | 32,983 |
| 2003 | 7 | 280,902 | 40,128 | 51,195 | 31,965 |
| 2004 | 9 | 431,777 | 47,975 | 58,334 | 32,296 |
| 2005 | 13 | 601,418 | 46,262 | 55,476 | 35,198 |
| 2006 | 15 | 741,168 | 49,411 | 62,241 | 34,417 |
| 2007 | 15 | 758,127 | 50,541 | 62,123 | 38,682 |
| 2008 | 16 | 793,128 | 49,571 | 57,050 | 35,080 |
| 2009 | 16 | 732,788 | 45,800 | 53,783 | 38,634 |
| 2010 | 17 | 678,994 | 39,941 | 55,410 | 21,625 |
| 2011 | 17 | 576,477 | 33,910 | 54,441 | 20,240 |
| 2012 | 17 | 622,772 | 36,634 | 51,879 | 25,743 |
| 2013 | 17 | 630,701 | 37,100 | 54,905 | 23,295 |
| 2014 | 17 | 636,529 |  37,442 | 56,758 |  0 |
| 2015 | 17 | 658,668 | 38,745 | 53,148 | 22,363 |
| 2016 | 17 | 627,898 | 36,935 | 56,841 | 22,766 |
利用状況 > 観客動員数 > Jリーグカップ

| 年度 | 試合数 | 合計観客数 | 1試合平均 | 最多観客数 | 最低観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 1 | 28,977 | 28,977 | 28,977 | 28,977 |
| 2005 | 2 | 62,498 | 31,249 | 31,754 | 30,744 |
| 2006 | 1 | 43,129 | 43,129 | 43,129 | 43,129 |
| 2007 | 1 | 44,609 | 44,609 | 44,609 | 44,609 |
| 2008 | 2 | 68,809 | 34,405 | 35,417 | 33,392 |
| 2009 | 3 | 84,968 | 28,322 | 36,251 | 21,271 |
| 2010 | 2 | 56,876 | 28,438 | 34,040 | 22,836 |
| 2011 | 3 | 60,190 | 20,063 | 23,879 | 13,036 |
| 2012 | 3 | 53,631 | 17,877 | 23,076 | 14,022 |
| 2013 | 2 | 49,940 | 24,970 | 27,197 | 22,743 |
| 2014 | 4 | 88,473 | 22,118 | 33,837 | 16,294 |
| 2015 | 1 | 16,781 | 16,781 | 16,781 | 16,781 |
| 2016 | 2 | 46,129 | 23,065 | 26,876 | 19,253 |
利用状況 > 観客動員数 > Jリーグチャンピオンシップ

| 年度 | 試合数 | 合計観客数 | 1試合平均 | 最多観客数 | 最低観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 1 | 59,715 | 59,715 | 59,715 | 59,715 |
| 2015 | 1 | 40,696 | 40,696 | 40,696 | 40,696 |
| 2016 | 1 | 59,837 | 59,837 | 59,837 | 59,837 |
利用状況 > 観客動員数 > AFCチャンピオンズリーグ

| 年度 | 試合数 | 合計観客数 | 1試合平均 | 最多観客数 | 最低観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | 6 | 248,712 | 41,452 | 59,034 | 28,828 |
| 2008 | 2 | 95,077 | 47,539 | 53,287 | 41,790 |
| 2013 | 3 | 64,938 | 21,646 | 23,246 | 19,687 |
| 2015 | 3 | 41,134 | 13,711 | 13,924 | 13,527 |
| 2016 | 4 | 103,373 | 25,843 | 32,409 | 19,500 |
利用状況 > 観客動員数 > 合計

| 年度 | 試合数 | 合計観客数 | 1試合平均 | 最多観客数 | 最低観客数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2001 | 2 | 104,239 | 52,119 | 60,553 | 43,686 |
| 2002 | 5 | 201,649 | 40,329 | 57,902 | 33,018 |
| 2003 | 7 | 280,902 | 40,128 | 51,195 | 31,965 |
| 2004 | 11 | 520,469 | 47,315 | 59,715 | 28,977 |
| 2005 | 15 | 663,916 | 44,261 | 55,476 | 30,744 |
| 2006 | 16 | 784,297 | 49,018 | 62,241 | 34,417 |
| 2007 | 22 | 1,051,448 | 47,793 | 62,123 | 28,828 |
| 2008 | 20 | 957,014 | 50,369 | 57,050 | 33,392 |
| 2009 | 19 | 817,756 | 43,040 | 53,783 | 21,271 |
| 2010 | 19 | 735,870 | 38,730 | 55,410 | 21,625 |
| 2011 | 20 | 636,667 | 31,833 | 54,441 | 13,036 |
| 2012 | 20 | 676,403 | 33,820 | 51,879 | 14,022 |
| 2013 | 22 | 745,579 | 33,890 | 54,905 | 19,687 |
| 2014 | 21 | 725,002 |  34,523 | 56,758 |  0 |
| 2015 | 22 | 757,279 | 34,422 | 53,148 | 13,527 |
| 2016 | 24 | 837,237 | 34,885 | 59,837 | 19,253 |
| 合計 | 265 | 10,495,727 | 39,607 | 62,241 | 0 |
備考

埼玉スタジアム2002（2020年1月13日撮影）
レッズホームゲーム、日本代表戦の際は北側スタンド（シャトルバス発着所側）がホーム側サポーター席となり、アルディージャホームゲームの場合は南側スタンド（浦和美園駅側）がホーム側サポーター席となる。
アルディージャホームゲームでは南側スタンドがホーム側サポーター席となっていた。また、2016年のJリーグYBCルヴァンカップの決勝戦にアルディージャが進出した場合も、ホーム扱いではあるが南側スタンドを観戦エリアとすることがJリーグよりアナウンスされていた。
メイン・バックの下層（ロアー）スタンドは、サイドスタンドを介してつながっているためピッチは完全に座席で囲まれているが、レッズホームゲームではアウェー席と他の座席は無人の緩衝帯で分離され、この間にある座席は使用できないようになっている。チケットが完売しても収容人数より少なくなっているのはこのためである。
この緩衝帯と観客分離は、サッカー日本代表の試合でも設けられ、緩衝帯の内側で数十人の対戦国サポーターが観戦する例もある。2002 FIFAワールドカップでは、これが更に徹底され、両国のサポーターは、スタジアムへのシャトルバス利用駅が重ならないように、観戦チケットで指定された。一方、全国高校サッカー選手権などでは緩衝帯を設けず、スタンド下のコンコースを通ってのスタジアム一周が可能である。
これまで、アウェイ席は南側ゴール裏の一角のみに設置されていたが、2015年からはメイン側アッパースタンドのアウェイ寄りにビジター指定席が設置されることになった。なお、ビジター指定席とその他のメインアッパー席間においては緩衝帯は設けられていない。
レッズホームゲーム開催時は、試合終了後にスタジアム敷地内において「アフターゲームレッズバー」が試合終了後90分間オープンしている。ホテルからのケータリングもあり、帰宅客の集中を回避するための工夫がなされている。
メインスタジアムでのサッカー試合開催日には、周辺道路は交通規制がかけられて通行が出来なくなり、さらに駐車場は、試合開催日には関係者以外は使用できないため、自動車での来場は回避するように呼びかけられている。なお、サブグラウンドのみでの試合開催日、あるいは比較的観客の少ない高校サッカーや高円宮杯の試合などでは、駐車場の一般開放がなされる場合もある。
スタジアムに備えられた設備 > オーロラビジョン

南北の両サイドスタンド最後部に設置された大型映像装置。スタジアム開場当初より使われてきた初代のビジョンは2012年シーズン終了後に撤去され、翌2013年シーズンの開幕からはフルハイビジョン化した2代目に移行している。初代の時計部分は映像表示部とは別の独立した機構のものだったが、2代目は全面が映像表示部となったため、時計もビジョン内映像として表示されている（レッズ主管のリーグ戦・カップ戦のみ、リズム時計工業のロゴが時計上部に入る）。初代・2代目ともに三菱電機製。
2022年から2024年にかけて更新予定。
スタジアムに備えられた設備 > オーロラリボン

メインスタンド及びバックスタンドのアッパー（上段）最前部、並びに上記の大型映像装置下部に備え付けられた帯状の映像装置。2013年シーズン終了後に設置され、2014年シーズンの開幕とともに利用が開始された。通常時は、本設備設置前に並んでいたスポンサー看板と同じように、各スポンサーの表示が並んでいるが、選手紹介時などは両サイドスタンドのオーロラビジョンと連動してスタジアム内の演出に活用されている。三菱電機製。Jリーグ・レッズ主催試合では、2006年からこれにゴール裏の箇所（2列）にもリボンビジョンが設けられており、一体演出がなされている。
スタジアムに備えられた設備 > 防災設備

スタジアムの屋根に降った雨水は貯水槽（3250立方メートル）に溜め、普段はピッチの散水、トイレの洗浄用として利用されているが、災害時には3000人が1か月間避難可能な浄水として利用できる。また、太陽光発電設備も整っており、事務室の日中の電気をまかなっている。大災害の発生など、万一の避難時のときにも6万人が13分間で避難できる計画が策定され、大地震である震度7クラスの揺れにも耐えられるようになっている。そのほか、2200平方メートル（一般住宅で約30件分）の備蓄倉庫や、浄水器を備えた防災支援機能が用意され、倉庫内には食料や毛布類、生活用品を備蓄している。
アクセス

スタジアムアクセスについては、埼玉県 や浦和レッズ、まちづくり団体 の間で懸案事項となっている。
2017年5月から8月にかけて 6万人集客の国際試合開催日と4万人を集客するJリーグの試合の交通手段ごとの交通量などを調査したところ、国際試合開催日では浦和美園駅を利用する来場者は60.5％の3万6000人、自家用車利用者は25.2％の1万5000人、埼玉県内シャトルバスは8.7％の5200人、自転車・バイクや徒歩者は5.6％の3300人だった。Jリーグの試合では、浦和美園駅を利用する来場者は40.6％の1万6200人、自家用車利用者は33.9％の1万3600人、埼玉県内シャトルバスは16.5％の6600人、自転車・バイクや徒歩者は9.0％の3600人だった。
アクセス > 鉄道

埼玉高速鉄道線 浦和美園駅から1.2 km、徒歩15分。
試合開催日は埼玉高速鉄道線の列車が増発され（同線の増発臨時電車は市ケ谷駅や白金高輪駅など東京メトロ南北線内の駅まで運転される）、東京メトロ南北線や東急目黒線を経由して日吉駅まで直通運転を行っており、また相鉄新横浜線などと直通し海老名駅方面への直通運転もある。なお、レッズホームゲームとサッカー日本代表の試合開始前は当駅からスタジアム行のシャトルバスが運行される（試合終了後のスタジアムから浦和美園駅行シャトルバスは原則として運行されない）。なお、試合前の観客輸送では通常の鳩ヶ谷駅行を浦和美園駅行として延長運転している。
スタジアムと浦和美園駅のほぼ中間地点に車両基地（浦和美園車両基地）があるが、駅は設置されていない。
埼玉高速鉄道線には東武野田線（東武アーバンパークライン）岩槻駅を経由して東北本線（JR宇都宮線）蓮田駅までの延伸構想があり、スタジアムアクセス改善の一助となることを期待する意見もある。2023年度中の事業申請が予定されていたが、概算事業費の高騰などもあり、計画は先送りになっている。
アクセス > バス

Jリーグやサッカー日本代表試合開催時などは各社により臨時のシャトルバスが運行され、バスターミナルはスタジアム北側に設置されている。バスの出発地は以下の通り。
国際興業バス - 宇都宮線・高崎線・京浜東北線浦和駅（往路は東口出発、復路は西口到着で所要約40分）、武蔵野線東浦和駅（所要約20 - 25分）、浦和美園駅（往路のみで所要約5 - 8分）
国際興業バス「池袋発埼玉スタジアム行直行バス」（往路のみ） - 東京都豊島区のサンシャインシティ文化会館前発。首都高速道路・東北自動車道経由（平日のレッズホームゲームのみ運行で所要約40分）。
国際興業バス「東京駅鍛冶橋駐車場発埼玉スタジアム行直行バス」（往路のみ） - 東京都千代田区の鍛冶橋駐車場発。首都高速道路・東北自動車道経由（平日のレッズホームゲームのみ運行で所要約60分）。
東武バスグループ - 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）北越谷駅（所要約20分）
この他、国際興業バスによる通常の路線バスが以下の通りに運行されている。
東武野田線（東武アーバンパークライン）岩槻駅から東川口駅北口行き（浦和美園駅東口経由）で約30分、「尾ヶ崎」バス停下車徒歩20分（スタジアム北方からの唯一の公共交通機関）。
2013年10月までは、埼玉スタジアム2002公園（バス停はスタジアム正面入口広場にあった）－浦和駅東口線が運行されていた。この路線は、Jリーグ・日本代表戦開催日は埼玉スタジアム2002公園 - 浦和美園駅間が区間運休となった（2013年9月時点では、埼玉スタジアム周辺の街づくり事業の工事進捗に伴い、浦和美園駅 - 埼玉スタジアム2002公園間を運転休止としていた）。
このほか、浦和美園駅からは浦和駅東口、大宮駅東口などへのバスがある。
アクセス > 道路

東北自動車道 - 浦和IC・岩槻IC
国道122号 - 東北自動車道に平行し、スタジアムの西側を通る。
国道463号（越谷浦和バイパス） - 浦和美園駅南方を経由し、浦和ICに接続。浦和駅・東浦和駅（ともに新見沼大橋有料道路経由）、北越谷駅からのシャトルバスが経由。
エリア放送

埼玉県公園緑地協会は埼玉県初のエリア放送地上一般放送局の免許を2012年（平成24年）8月30日取得、「埼スタTV」という愛称でワンセグ放送を同年9月11日から実施していた が、2017年（平成29年）9月30日に廃止した。
場内に地上一般放送局1局が設置 されていた。
| 免許人 | 局名 | 呼出符号 | 物理チャンネル | 周波数 | 空中線電力 | ERP | 業務区域 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 公益財団法人 埼玉県公園緑地協会 | 埼玉スタジアムエリア放送 | JOXZ3AL-AREA | 37ch | 617.142857 MHz | 5 mW | 2 mW | 埼玉スタジアム2002周辺 |
現在、浦和レッズ主催試合の一部で実施される「埼スタCH（チャンネル）」は、浦和レッズが実施するUstream動画配信サービスであり、エリア放送ではない。
埼玉スタジアム2002の人工芝を再利用したベンチ。JR浦和駅
東京オリンピックのサッカー競技会場となる。
第98回全国高校サッカー選手権大会決勝 青森山田 vs 静岡学園戦（2020年1月13日撮影）

浦和美園駅東口
シャトルバス一例（浦和美園駅→北門）
第42集団軍

第42集団軍（第42集团军）とは、中国人民解放軍陸軍の軍級部隊。乙類集団軍。広州軍区に所属する。台湾解放作戦時、南翼の主攻部隊となることを想定されている。
歴史

第42集団軍は、比較的歴史が浅い部隊であり、1948年に編成された東北野戦軍第5縦隊を前身とする。同部隊は、全野戦軍中、唯一の「第5」縦隊だった（当時、「第5」の序数は、第五列（スパイ）を示唆するものとして忌避されていた）。編成後、遼瀋、平津戦役に参加。遼瀋戦役中、280kmを強行軍して廖耀湘兵団の退路を遮断し、1万7千人の敵兵を撃滅し、第1軍軍長文小山中将を捕虜にした。全軍の南下時は、河南に留まり、残敵掃討に従事した。
1950年、チチハルに移動。朝鮮戦争勃発時、第13兵団に編入され、朝鮮半島に進入した。第1次戦役中、配下の第124師は、単独で黄草嶺地区においてアメリカ第1海兵師団を阻止し、援護任務を遂行した。第2次戦役では、第38軍と共に浸透作戦を遂行したが、敵軍を捕捉することに失敗した（ちなみに、第38軍はこれに成功し、「万歳軍」の名誉称号を授与された）。第3次戦役中、第66軍と共に38度線を突破して、韓国陸軍第5師団、第7師団を撃滅し、中国人民志願軍総部から賞賛された。第3次戦役終結後、配下の第124師は、志願軍最良の3個師団の1つとして賞賛された（他の2個師団は、第38軍第113師と第39軍第116師）。1952年の帰国時、金日成首相自らが見送り、北京到達時には朱徳総司令自らが出迎えた。
帰国後、華南に駐屯し、中華民国軍の大陸反攻（中国語版）に備えた。1979年の中越戦争時、東部の主攻部隊となり、諒山を攻撃し、ベトナム軍最精鋭の第308歩兵師団の防衛線を突破した。
1980年代の軍縮時、広州軍区内に快速反応部隊である第15空降軍が配備され、第42集団軍は乙類とされた。しかしながら、1996年の台湾海峡危機後、中国共産党中央軍事委員会により再び重要視され、甲類に準じた重装備が配備されるようになった。現在、第15空降軍との協同による空挺訓練、南海艦隊との協同による上陸作戦演習に参加している。
編制

軍部（司令部）は、広東省恵州市にあるとされている。
第124機械化師団（広東省博羅長寧）
第163自動化歩兵師団（広東省潮州）
第1砲兵師団（韶関市曲江県城馬填鎮） - 導砲旅に改編？
第9装甲旅団（広東省花都）
防空旅団（広東省潮州）
第6陸軍航空連隊（広東省仏山三水）
電子対抗連隊（広東省広州花都）
通信連隊（広東省恵陽鎮隆鎮）
工兵連隊（広東省恵陽）
化学防護連隊（広東省深圳市平湖鎮）
教導大隊（広東省恵州）
司訓大隊（広東省東莞黄江鎮）
特種大隊（広東省広州天河）
歴代軍長

| 職名 | 氏名 | 階級 | 在任期間 | 出身校 | 前職 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 軍長 | 劉鎮武 | 少将 | 1992年7月 - 1994年4月 |  | 第42集団軍副軍長 |
| 軍長 | 劉粤軍 | 少将 |  |  |  |
| 職名 | 氏名 | 階級 | 在任期間 | 出身校 | 前職 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 政治委員 | 岳世鑫 | 少将 |  |  |  |
1948年イタリア総選挙

1948年イタリア総選挙（1948ねんイタリアそうせんきょ、イタリア語: Elezioni politiche in Italia del 1948）は、1948年4月18日および4月19日にイタリアで行われた議会議員（第1期）の総選挙である。
概要

1948年のイタリア共和国憲法制定後初めて行われた総選挙で、上院（元老院）と下院（代議院）の全議席を改選した。
選挙データ > 大統領

大統領：エンリコ・デ・ニコラ（初代）
選挙データ > 内閣

選挙前：第4次ガスペリ内閣（第3代）
首相：アルチーデ・デ・ガスペリ（初代）※キリスト教民主党議長
与党：キリスト教民主党（DC）、イタリア労働者社会党（PSLI）、イタリア自由党（PLI）、イタリア共和党（PRI）
選挙後：第5次ガスペリ内閣（第4代）
首相：アルチーデ・デ・ガスペリ（初代）※キリスト教民主党議長
与党：キリスト教民主党（DC）、イタリア労働者社会党（PSLI）、イタリア自由党（PLI）、イタリア共和党（PRI）
選挙データ > 解散日

1948年1月31日
選挙データ > 投票日

1948年4月18日 (1948-04-18) - 4月19日
選挙データ > 改選数

元老院（上院）：237
17：ピエモンテ州
01：ヴァッレ・ダオスタ州
31：ロンバルディア州
06：トレンティーノ＝アルト・アディジェ州
19：ヴェネト州
06：フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州
08：リグーリア州
17：エミリア＝ロマーニャ州
15：トスカーナ州
06：ウンブリア州
07：マルケ州
16：ラツィオ州
06：アブルッツォ州
02：モリーゼ州
21：カンパニア州
15：プッリャ州
06：バジリカータ州
10：カラブリア州
22：シチリア自治州
06：サルデーニャ自治州
代議院（下院）：574
選挙データ > 選挙制度 > 上院

小選挙区制
65％以上の得票者が当選。
州内で65％以上の得票を得た候補者がいない選挙区が一つしかない場合は、その選挙区で相対多数の得票を得た候補が当選する（定数1名のヴァレ・ダオスタ州はこの方式によって当選者を決定する）
非拘束名簿式比例代表
前記の基準に達した候補者がいない選挙区では、州単位で票の集計を実施し、予め提出されている候補者連合に対してドント式比例代表制で議席を配分する。
候補者連合内部における当選者決定は、それぞれの選挙区における有権者総数に対する得票比率で決定する。
選挙データ > 選挙制度 > 下院

州を単位とした32選挙区と残余議席配分のための全国単一選挙区で選出する。
政党は、優先順位を付した候補者名簿を提出する。
候補者は同一政党の3つ以内の選挙区の候補者名簿に記載することができ、また同時に行われる上院議員選挙にも立候補が可能である。重複立候補し複数選挙区で当選した場合は、当選者本人の選択で選挙区を決定し、空席は同一選挙区における次点候補が繰り上げ当選する。
各政党（政治団体や政党連合も含む）への議席配分は以下の手順で実施する。
各名簿の得票数を決定
全名簿の総得票数を総和（選出議員数＋2、端数は切り捨て）して当選基数を決定。
各政党名簿の得票数を当選基数で割り、その商の整数部分を配分する。
配分議席数がその選挙区の定数を超えた場合は、再計算（当選基数計算のための除数＋2を、＋1又は＋0に変えて再計算）を配分議席数合計が定数以下になるまで行う。
配分議席数がその選挙区より少ない場合は、残余議席を全国単一選挙区にプールし、一つ以上の選挙区で当選基数に達し、かつ全国で30万票以上の得票があった政党に、その各選挙区での残余票合計を基礎に最高剰余方式で配分していく
その政党へ配分された議席数の枠内で当選者決定は、投票の際の優先投票の得票数によって決定する。なお、優先投票の得票数が同一となった場合は、あらかじめ付された名簿順位によって決定される。
選挙結果 > 上院 > 党派別獲得議席

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 政党／候補者名簿連合 | 政党／候補者名簿連合 | 政党／候補者名簿連合 | 獲得 議席 | 得票数 | 得票率 |
|  | キリスト教民主党 | DC | 131 | 10,899,640 | 48.11% |
|  | 人民民主戦線 | FDP | 72 | 6,969,122 | 30.76% |
|  | 国民連合 | BN | 7 | 1,222,419 | 5.40% |
|  | 社会主義統一 | US | 8 | 943,219 | 4.16% |
|  | 社会主義統一・イタリア共和党 | US-PRI | 4 | 607,792 | 2.68% |
|  | イタリア共和党 | PRI | 4 | 594,178 | 2.62% |
|  | 君主党 | PNM | 3 | 393,510 | 1.74% |
|  | 南チロル人民党 | SVP | 2 | 94,406 | 0.42% |
|  | イタリア社会運動 | MSI | 1 | 164,092 | 0.72% |
|  | サルディーニャ行動党 | PSd'Az | 1 | 65,743 | 0.29% |
|  | 無所属 | 無所属 | 4 | 544,039 | 2.40% |
|  | イタリア農民党 | PCdI | 0 | 65,986 | 0.29% |
|  | 連邦主義運動連合 | UMF | 0 | 42,880 | 0.19% |
|  | 社会民主国民運動 | MNDS | 0 | 27,152 | 0.12% |
|  | 共和進歩民主戦線 | FDPR | 0 | 13.479 | 0,06% |
|  | ヴァッレ・ダオスタの農村と独立した結集 | CRIA | 0 | 2.868 | 0,01% |
|  | 独立社会主義連合 | USI | 0 | 2.833 | 0,01% |
|  | 諸派 | 諸派 | 0 | 2.932 | 0,01% |
| 総計 | 総計 | 総計 | 237 | 22,657,290 | 100.0% |
| 有効票数（有効率） | 有効票数（有効率） | 有効票数（有効率） | 有効票数（有効率） | 22,657,290 | 95.03% |
| 無効票数（無効率） | 無効票数（無効率） | 無効票数（無効率） | 無効票数（無効率） | 1,185,629 | 4.97% |
| 投票総数（投票率） | 投票総数（投票率） | 投票総数（投票率） | 投票総数（投票率） | 23.842.919 | 92.15% |
| 棄権者数（棄権率） | 棄権者数（棄権率） | 棄権者数（棄権率） | 棄権者数（棄権率） | 2,031,890 | 7.85% |
| 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 有権者数 | 25,874,809 | 100.0% |
出典：Ministero dell'Interno - 内務省（イタリア語）