stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
朝明重男
主な成績 > 場所別成績

| 1931年 （昭和6年）> 1932年 （昭和7年）.1933年 （昭和8年） | 春場所> x.x.x | 三月場所> x.x.x | 夏場所> x.x.x | 秋場所> x.x.x |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1934年 （昭和9年） | x | x | 東序二段16枚目 5–1  | x |  |  |
| 1935年 （昭和10年） | 東三段目16枚目 4–2  | x | 東幕下24枚目 7–4  | x |  |  |
| 1936年 （昭和11年） | 西幕下13枚目 7–4  | x | 西幕下5枚目 4–7  | x |  |  |
| 1937年 （昭和12年） | 西幕下13枚目 4–7  | x | 東幕下23枚目 9–4  | x |  |  |
| 1938年 （昭和13年） | 西幕下6枚目 8–5  | x | 西十両12枚目 1–5–7  | x |  |  |
| 1939年 （昭和14年） | 東幕下6枚目 3–4  | x | 東幕下11枚目 休場 0–0–8 | x |  |  |
| 1940年 （昭和15年） | 東幕下32枚目 5–3  | x | 東幕下15枚目 5–3  | x |  |  |
| 1941年 （昭和16年） | 西幕下3枚目 5–3  | x | 東十両13枚目 8–7  | x |  |  |
| 1942年 （昭和17年） | 西十両9枚目 9–6  | x | 西十両3枚目 4–11  | x |  |  |
| 1943年 （昭和18年） | 東十両10枚目 8–7  | x | 西十両7枚目 8–7  | x |  |  |
| 1944年 （昭和19年） | 東十両5枚目 5–10  | x | 東十両10枚目 5–5  | 西十両8枚目 4–6  |  |  |
| 1945年 （昭和20年） | x | x | 東十両11枚目 4–3  | 西十両6枚目 引退 2–8–0 |  |  |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名歴

朝明山 重男（あさけやま しげお）1934年5月場所 - 1943年1月場所
朝明 重男（あさけ しげお）1943年5月場所 - 1945年11月場所
七沢森林公園

| 神奈川県立七沢森林公園 |
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分類:  都市公園（広域公園）
所在地:   日本神奈川県厚木市七沢、上古沢、小野 北緯35度26分51秒 東経139度18分6秒﻿ / ﻿北緯35.44750度 東経139.30167度﻿ / 35.44750; 139.30167座標: 北緯35度26分51秒 東経139度18分6秒﻿ / ﻿北緯35.44750度 東経139.30167度﻿ / 35.44750; 139.30167
面積:  64.6ha
開園:  1988年（昭和63年）4月1日
運営者:  神奈川県（指定管理者：公益財団法人神奈川県公園協会）
設備・遊具:  アスレチック遊具
駐車場:  大型1台(臨時3台) 普通121台(臨時50台)
アクセス:  バスで「七沢温泉入口」または 「森の里三丁目」下車徒歩7分
事務所:  七沢森林公園管理事務所
事務所所在地:  神奈川県厚木市七沢901-1
公式サイト:  神奈川県のサイト
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神奈川県立七沢森林公園（ななさわしんりんこうえん）は、神奈川県厚木市七沢、小野、上古沢にある都市公園（広域公園）である。
地理・歴史

丹沢山地の東端に位置し、標高は概ね 90～180m。かつては里山として近隣住民の生活に利用されてきたが、都市化が進んだ1980年代になり隣接地域（現・森の里）で宅地造成されることとなった。
しかし現在当公園がある地域は急傾斜地であり、以前から土砂流出防備保安林として維持されてきた林も多く含まれている。また人々の生活の中で維持されてきた雑木林が残っていることから、これらの地形やかつての里山環境を活かした形で都市公園として整備されることとなり、1990年4月1日に開園した。
供用面積は 64.6ha で、神奈川県立公園では津久井湖城山公園(77.7ha)、観音崎公園(70.4ha)に次いで 3番目の広さ（2018年4月現在）。緑の文明学会・日本公園緑地協会による「日本の都市公園100選」にも選ばれている。
広範囲にわたり雑木林で覆われ、園内には沢も流れ、様々な自生植物や野生動物の姿が見られるなど、かつての面影を色濃く残す都市公園になっている。
生態系 > 植物

当地域はかつて地域住民の生活を支えた里山であり、広範にわたって、当時の雰囲気を色濃く残す雑木林で覆われている。春には新緑を、晩秋にはモミジをはじめ様々な紅葉・黄葉を見ることができる。
また、公園として整備された際に植えられた各種シャクナゲや桜などの他、様々な植物が自生し、次のような植物の花が四季を通して観察される。
春
梅、桜（ソメイヨシノ、シダレザクラ、ヤマザクラ）、ボケ、キブシ、アセビ、コブシ、ユキヤナギ、タンポポ、ジュウニヒトエ、スミレ、シャクナゲ、ウワミズザクラ、オオデマリ、コデマリ、フジ、オオムラサキツツジ、ヤマブキ、ハナミズキ、ドウダンツツジ、ガマズミ、シャガ、ヤマルリソウ、サツキ、ツツジ、ハコネウツギ、ウツギ、エゴノキ、クチナシ、ミズキ
夏
アジサイ、ホタルブクロ、シモツケ、キンシバイ、ナツツバキ、ヤマボウシ、ヒメシャラ、ヤマユリ、サルスベリ、ハギ
秋
ツワブキ、ヤマボウシ、ムラサキシキブ、ウメモドキ
冬
サザンカ、カンツバキ
生態系 > 動物

シジュウカラ、ヤマガラ、メジロ、ウグイスをはじめ様々な野鳥、および猿、鹿など大型の哺乳動物も生息する。また、2002年と2004年には隣接する森の里地区で熊の目撃情報があった。
なお、全域が鳥獣保護区に指定されている。
園内施設

公園は年中無休・入園無料。ただし一部施設については別途利用日時・料金が定められている。
ビジターセンター（公園管理事務所）
森の民話館
かつて農林業が営まれていた、山里の雰囲気を残す当公園の様相を伝えることを意図し、農具・民具の展示や民話のビデオ上映などが行われている。また所定日時には地域のお話会による語り部が上演される。入館無料。
であいの広場・寸草亭（庭園）
野外ステージ
ななさわの丘（展望台）
七沢地区および東丹沢・大山方面への展望が開ける。
尾根のさんぽ道
七沢・森の里の境界付近の尾根を縦走する歩道で、沿道の所々からは県内東部・東京都心方面への展望が開ける。
ピクニック広場
炭焼きバーベキュー施設。バーベキュー利用は有料・要予約。管理は七沢観光協会（「七沢温泉入口」バス停前の東丹沢七沢観光案内所内）。
わんぱく森（アスレチック施設）
おおやま広場
シャクナゲ園
あやめ池
森のかけはし
正面入口の上に架けられたアーチ橋（RC構造）で、当公園の玄関口を演出する。12月になるとクリスマスにちなみ大きなリースが飾られる。
沢のさんぽ道
とうげの広場（巡礼峠）
関東ふれあいの道「巡礼峠のみち」（伊勢原市日向から厚木市七沢を経て清川村御門へ至る 8.8km の自然歩道）の通過点にもなっており、日向薬師・自然保護センターや飯山白山森林公園・別所温泉（清川村）方面に向かう自然歩道が整備されている。
巡礼峠は、古くから板東三十三ヶ所霊場の第 6番札所・飯山観音への巡礼者に歩かれていた、巡礼の道である。また、かつてこの峠付近で巡礼者親子が盗人に殺されたとの伝承も残る。標高192m。
森のアトリエ
陶芸教室・木工教室などが開かれている。教室参加は有料。
さくらの園
ふるさわ広場
東屋、飲水栓、トイレ（一部車椅子対応）、飲料自動販売機（正面入口、ピクニック広場）
また、近隣住民等が参加し随時行われている雑木林保全活動などでは、一般参加が可能な催しもある（詳細は#外部リンク先を参照）。
園内は階段や山道も多いが、一部施設についてはスロープ等が整備され車椅子利用が可能になっている。車椅子対応トイレの利用時間は 9〜16時。
アクセス > 車

公園周辺に中央口、第2、北口、第3（繁忙期のみ）の4か所の駐車場が設けられている。
厚木ICから約20分、伊勢原大山ICから約8分、圏央厚木ICから約25分。
アクセス > 公共交通

小田急小田原線本厚木・愛甲石田・伊勢原の各駅から当公園の西側および東側に、神奈川中央交通グループの路線バスが運行されている
（神奈川中央交通西・伊勢原営業所、神奈川中央交通東・厚木営業所及び公式サイト 時刻案内参照）。
アクセス > 公共交通 > 中央口

厚木バスセンターから「七沢」「七沢温泉」「広沢寺温泉」行
愛甲石田駅から「七沢病院」行
伊勢原駅北口から「七沢」行
各系統「七沢温泉入口」停留所から徒歩約8分。
アクセス > 公共交通 > 北口・森の里口

厚木バスセンターから船子・中学校経由「森の里」行
愛甲石田駅から愛甲原住宅・愛名入口経由「森の里」行
各系統「森の里三丁目」バス停下車徒歩7分、「森の里」バス停から森のアトリエまで徒歩10～15分
周辺

丹沢（丹沢大山国定公園）
東丹沢七沢観光案内所・七沢観光協会（七沢温泉入口バス停前）
関東ふれあいの道「巡礼峠のみち」
神奈川県立自然環境保全センター（自然保護センター）
日向薬師（日向山霊山寺）
大山・阿夫利神社
七沢温泉、広沢寺温泉、かぶと湯温泉
鐘ヶ嶽
飯山白山森林公園、白山（飯山白山）、飯山観音（長谷寺）、飯山温泉
当公園北部の巡礼峠から白山までは尾根道を徒歩約 3km。春には約3000本の桜で彩られる。
清川村、別所温泉、宮ヶ瀬湖
上古沢緑地
広場状の公園になっており、春にはハナビシソウ（ケシ科の一年草）が咲く。北口より徒歩約15分。
若宮公園
森の里の団地を抜けて反対側の、かつての谷戸跡が公園となっている。南口・森の里口から徒歩約15分。
伊勢原温泉
近鉄1460系電車

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16進表記:  #c4a98f
RGB:  （196, 169, 143）
マンセル値:  7.5YR 7/3
出典:  「戦後飛躍期の近畿日本鉄道新製車両について」
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16進表記:  #1b324a
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マンセル値:  2.5PB 2/4
出典:  「戦後飛躍期の近畿日本鉄道新製車両について」
近鉄1460系電車（きんてつ1460けいでんしゃ）は、1957年に登場した近畿日本鉄道の大阪線用通勤形電車である。
本項では増備型の1470系電車も含めて記述する。なお、解説の便宜上、賢島側先頭車の車両番号+F（Formation=編成の略）を編成名として記述（例：モ1462以下2両編成=1462F）する。
1460系

| 近鉄1460系電車 |
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 唯一の新塗装編成であった1462F（1987年 鳥羽）
基本情報
製造所:  近畿車輛
製造年:  1957年
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流1,500V
最高運転速度:  110 km/h
起動加速度:  3.5 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
車体長:  20,720 mm
車体幅:  2,709 mm
全高:  4,146 mm
車体高:  3,990 mm
台車:  KD-22
主電動機:  MB-3028-A2
主電動機出力:  75kW
駆動方式:  WNドライブ
歯車比:  6.06
制動装置:  電磁直通ブレーキ
保安装置:  近鉄型ATS
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1957年に上本町駅 - 信貴線信貴山口駅間直通準急・普通（いずれも1967年12月20日廃止）用として登場した大阪線初の量産型高性能車である。
上本町寄りからモ1460形奇数(cM)-モ1460形偶数(Mc)の2両編成で、1462F・1464F・1466Fの3編成6両がMMユニット方式で製造された。
1460系 > 車体構造

車体は全金属であり、両開き3扉、サッシュレス下降窓を採用した。屋根肩のRが大きく幕板に相当する部分が殆ど無い断面形状が特徴である。この片側両開き3扉のスタイルは後に名古屋線の旧車機器流用車6441系と旧モ1421形に採用されたが、南大阪線用の6800系ラビットカーで採用された片側4扉が1470系をはじめとするこの後の系列に採用されたため、完全新造車では1988年登場の5200系まで3扉車は製造されることはなかった。前照灯は一灯形で登場。後にシールドビーム二灯形に改められたが、廃車になるまで外観は一灯形のスタイルのままであった。
1460系 > 塗装

本形式はベージュに100mm幅青帯の塗装を初めて採用し、その後の広軌線高性能一般車の標準塗装となった。1965年頃から塗装工程簡略化のためにあかね色一色となり、1986年には1編成のみ近鉄マルーンレッドとシルキーホワイトの塗装となった。
1460系 > 主要機器・性能

性能は全電動車方式による高加減速性能を重視し、起動加速度はそれまでの車両より高めの3.5km/h/s、減速度は4.0km/h/sである。
足回りは1954年に試作車として改造されたモ1450形を基本としており、主電動機は三菱電機製MB-3028-A2、75kW×4個）を装備し、制御装置は1C4M制御の三菱電機製単位スイッチ式ABFM-108-15MDH（主制御器はMU-13-293、停止・抑速用電気制動付）を搭載した。駆動方式はWNドライブである。
台車は近畿車輛製KD-22を採用し、ブレーキ（制動）方式は電磁直通ブレーキHSC-D型である。空気圧縮機は三菱製D-3-FR、補助電源装置は三菱電機製MG-57-S （交流出力、近鉄初の60Hz機）でありどちらも偶数車に装備された。
集電装置は三菱電機製S-524-ACであり奇数車の非運転台寄りに設置されている。通風装置は三菱電機製ファンデリアが搭載された。
1460系 > 運用・転属

当初は朝ラッシュ時の上本町駅 - 名張駅・伊賀神戸駅間の通勤急行などに充当されることもあったが、その後名古屋線に転属するまでは各駅停車や準急などの大阪線内での区間運用車や信貴線で運用された。
1975年に車種統一のため名古屋線に転属し、晩年は主に志摩線および山田線や鳥羽線から志摩線に直通する普通列車に使用されていた。
1460系 > 改造・廃車

1960年に他系列と併結を可能とするために一部の改造が施された。1972年には運転室が半室式から全室式に改造され、客室ではファンデリアを撤去して扇風機が設置された。その他、上記の塗色変更が行われている。
1987年6月30日付で老朽化を理由として1464F・1466Fが廃車となった。次いで1988年1月に1462Fが廃車となり形式消滅した。
1470系

| 近鉄1470系電車 |
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 1985年頃 鶴橋
基本情報
製造所:  近畿車輛
主要諸元
編成:  2両編成
軌間:  1435 mm
電気方式:  直流1500V
最高運転速度:  110 km/h
起動加速度:  3.5 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
車体長:  20720 mm
車体幅:  2709 mm
台車:  KD-36
主電動機:  MB-3028-A2
主電動機出力:  75kw
駆動方式:  WNドライブ
制動装置:  電磁直通ブレーキ
保安装置:  近鉄型ATS
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1959年登場。車体は南大阪線用の6800系ラビットカーと同様の片側4扉（両開き式）となり、前照灯もシールドビーム二灯式となった。前照灯の間隔は6800系一次車と異なり、1300mmに広げられており、8800系まで続く近鉄通勤車両の原型ともいうべきスタイルをこの車両で確立している。上本町寄りからモ1470形奇数(cM)-モ1470偶数(Mc)の2両編成を組み、1472F - 1480Fの5編成10両が製造された。
足回り・性能は前述の1460系に準じているが、補助電源装置が変更 （三菱電機製 MG-57B-S） され、通風装置は三菱電機製のファンデリアと扇風機が併用された。また、集電装置が大阪線一般車初の東洋電機製造製 （PT-42Q1、奇数車の非運転台寄設置） になり、台車は近畿車輛製 KD-36 になっている。なお、近鉄で初めて電気連結器を搭載している。
1460系同様に編成全体の出力が低かったことから、青山越えの運用ができないため、出場当初は主に大阪線の上本町 - 伊賀神戸間および信貴線直通列車で用いられたが、本系列をベースに主電動機の出力をアップした1480系出場後は、主に河内国分以西の区間車や信貴線で用いられるようになった。
1470系 > 改造・廃車

1964年頃から1460系同様に登場時のベージュに100mm幅青帯の塗装からあかね色に塗り替えられた。その後、1972年に運転台を半室式から全室式に改造された。長編成化のため、1974年に奇数車の運転台が撤去され、乗務員扉跡には丸妻のまま小窓が設けられ、同時に座席をこの部分まで延長している。このため本形式単独の編成は不可能となり、本形式4両に他形式の制御車（主に増結用先頭車である1480系ク1590形・2410系ク2590形など）を連結した5両編成などで運用されるようになった。また出力とMT比の関係から、専ら河内国分以西の運用となった。通風装置は扇風機のみになった。
1980年代中頃に実施されたツートンカラーへの塗色変更の時点で車齢が25年以上経過していたため、本系列は冷房改造や現行塗色（シルキーホワイトとマルーンレッドの二色塗り）への変更は行われず、1984年6月15日付で1476F・1478Fが廃車、1474Fが1985年1月16日付で廃車となった。そして1987年8月30日付で1472F・1480Fが廃車されたため、全車が廃車されて系列消滅した。なお、廃車まで大阪線に在籍した。また、本系列の廃車により、大阪線の河内国分駅以西および信貴線のみでしか運用できない、いわゆる「区間車」の所属がなくなった。
1470系 > 保存車

1474のみ、廃車後東大阪短期大学(現・東大阪大学)付属幼稚園の遊具施設として譲渡された。
酸化ストロンチウム

| 酸化ストロンチウム |
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IUPAC名酸化ストロンチウム Strontium Oxide
識別情報
CAS登録番号: 1314-11-0
特性
化学式: SrO
モル質量: 103.63 g mol−1
外観: 無色結晶または白色粉末
密度: 4.7 g cm−3, 固体
融点:  2430 ℃ 
沸点:  〜3000 ℃ 
水への溶解度: 分解
構造
結晶構造: 立方晶系
熱化学
標準生成熱 ΔfHo: −592.0 kJ mol−1
標準モルエントロピー So: 54.4 J mol−1K−1
標準定圧モル比熱, Cpo: 45.02 J mol−1K−1
危険性
EU Index: Not listed
Rフレーズ: R34
Sフレーズ: S26 S36/37/39 S45
引火点: 不燃性
関連する物質
関連物質: 酸化マグネシウム 酸化カルシウム 酸化バリウム
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
酸化ストロンチウム（さんかストロンチウム、strontium oxide）はストロンチウムと酸素の化合物である。組成式はSrOで、強塩基性酸化物である。空気中でストロンチウムを燃焼すると、酸化ストロンチウムと窒化ストロンチウムSr3N2の混合物が得られる。炭酸ストロンチウムSrCO3の分解からも生成する。
合成方法

炭酸ストロンチウム、水酸化ストロンチウム、または硝酸ストロンチウムをるつぼに入れて強熱すると得られる
性質

無色の結晶または白色粉末で、立方晶系の塩化ナトリウム型構造をとり、その格子定数はa = 0.5144 nmである。
水中では激しく発熱しながら分解して水酸化ストロンチウムになる。
高温でアルミニウムと反応させることにより単体のストロンチウムを生成する。
用途

カラーテレビのブラウン管のガラスには、発生するX線を遮蔽するために酸化ストロンチウムが約8%加えられている。
書画台

書画台（しょがだい）とは、画像読み取り用のカメラを備えた台。台の上に各種の書類を置き、それをカメラで撮影してその画像を遠隔地へ送信したり、画像データとして保存するものである。
設置場所例

消費者金融、金融機関などの無人契約機
駅の遠隔監視による無人窓口
ダンテ・アリギエーリ (戦艦)

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 竣工当時の 「ダンテ・アリギエーリ」
艦歴
発注: カステラマーレ造船所
起工: 1909年6月6日
進水: 1910年8月20日
就役: 1913年1月15日
退役: 1928年7月1日
その後: 1928年11月にスクラップとして処分
前級: レジナ・エレナ級
次級: コンテ・ディ・カブール級
性能諸元
排水量: 基準：19,500トン、満載：21,800トン
全長: 168.1m
水線長: 158.2m
全幅: 26.6m
吃水: 8.8m
機関: ブレシンデン式重油専焼水管缶7基 &同石炭・重油混焼水管缶16基 +パーソンズ式ギヤード・タービン3基3軸推進
最大出力: 32,000hp
最大速力: 22.8ノット
航続性能: 10ノット/4,800海里
燃料: 石炭：2,400トン 重油：600トン
乗員: 970名（士官：40名、水兵：940名）
兵装: 30.5cm（46口径）三連装砲4基 12cm（50口径）連装速射砲4基、単装速射砲12基 7.6cm（40口径）単装砲13基 45cm水中単装魚雷発射管3門
装甲: 舷側：200-254mm（水線部主装甲）100mm（最上甲板） 甲板：38mm 主砲塔：254mm（前盾）、238mm（側盾） バーベット部：-mm（最厚部） 副砲塔：98mm（前盾） 副砲ケースメイト：100mm（最厚部） 司令塔：275mm（側盾）
ダンテ・アリギエーリ（Dante Alighieri）は1913年に竣工したイタリア海軍最初の弩級戦艦。オーストリア＝ハンガリー帝国海軍に対抗すべく建造した艦である。艦名はイタリアの詩人、ダンテ・アリギエーリから。
概要

本艦は1906年より海軍相に就任したカルロ・ミラベロ中将の指示で、1907年にエドアルド・マスデア造船総監督の設計によりまとめられ、1908年に議会に建造予算が認められてカステラマーレ造船所で建造された。
当時イギリス、日本、ドイツが製造していた巡洋戦艦よりは低速であるが装甲巡洋艦の速力に匹敵する速度で、一種の高速戦艦である。
本艦の主砲塔配置はヴィットリオ・クニベルティ造船士官の案が採用された。三連装砲塔を採用したのは世界初であり、全て中心線上に配置することで舷側にも全主砲12門の発射が可能という有力艦であった。日露戦争での壊滅から再建中であったロシア海軍の技術当局はこの主砲配置に深く関心を持ち、同種の戦艦を多数建造することとなった。しかし、本艦を建造途中にオーストリア＝ハンガリー海軍がテゲトフ級戦艦の建造を発表したために、より強力な戦艦が求められたために本艦のみとなった。
第一次世界大戦では特に目立った戦績も挙げず、1928年に除籍され解体された。
艦形

本艦の船体は艦首のみ乾舷の高い短船首楼型船体を採用していた。外観デザインは前級である前弩級戦艦「レジナ・エレナ級」を発展させた設計を採っており、簡潔でいて重厚な「鉄の城」と呼べる外観に設計されていた。
未だに水面下に衝角（ラム）のついた艦首から本艦のために新設計された「1909年型 30.5cm（46口径）砲」を新設計の三連装式主砲塔に収めて1番主砲塔1基を配置した。その後ろに司令塔を基部に持つ操舵艦橋の背後に前部2本煙突が立ち、煙突の間に簡素な単脚式の前部マストが立てられた。そこから甲板一段分下がって中央部甲板上に2番・3番主砲塔を前向きで2基を配置していた。3番主砲塔の後に間に後部マスト1本が立つ後部2本煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、煙突の間に片舷1基ずつ設置されたクレーンにより運用された。後部甲板上に後部司令塔と後向きで4番主砲塔が配置していた。本艦の副砲は連装式の副砲塔配置と舷側ケースメイト配置の二種類で配置され、円筒型の連装式副砲塔が1番主砲塔と艦橋の間の舷側甲板上に片舷1基ずつ配置され、「レジナ・エレナ級」と同じく船首楼甲板は副砲塔の射界を狭めないように艦首方向に向けて横幅を狭められた。それと4番主砲塔の前方に片舷1基ずつの計4基を配置していた。一方、単装砲架は前部2本煙突の両脇の舷側部に3基ずつと、後部2本煙突の両脇の舷側部に3基ずつの計12基を分散配置していた。この武装配置により艦首方向に最大で30.5cm砲3門、12cm砲4門、舷側方向で最大で30.5cm砲12門、12cm砲10門、艦尾方向に最大で30.5cm砲3門、12cm砲4門が指向できた。
就役後の1913年にカーチス水上機1機を搭載した。1915年に7.6cm速射砲13基を撤去し、新型の1909年型 7.6cm（50口径）速射砲を単装砲架で16基、対空火器として7.6cm（50口径）高角砲を単装砲架で4基を搭載した。
1922年より戦訓に基づいて改装が行われ、外観的な物では1番・2番煙突に挟まれるように立っていた前部マストを、艦橋の基部に移動して頂上部に見張り所を持つ三脚型マストに更新した。この時に1番・2番煙突も艦橋に煤煙がかかるのを防ぐために3mほど伸ばされた。が、1923年に7.6cm（50口径）速射砲8基を撤去し、近接火器としてヴィッカーズ 4cm（39口径）ポンポン砲を単装砲架で2基を搭載した。1925年に水上機を国産のマッキ M-18型水上機に更新し、3番主砲塔上にカタパルトを搭載したが運用状況は良くはなかった。
武装 > 主砲塔

本艦の主砲は新設計の「1909年型 30.5cm（46口径）砲」を採用している。本艦から主砲身はアームストロング・ホイットワースナポリ支社で製造された半鋼線製。長らくのイギリスによる技術支援によりイタリアでも大口径砲の製造が可能となったが、それでもイギリス人技術者の補助と長い時間が製造に必要であった。
その性能は重量452 kgの主砲弾を最大仰角20度で射距離24,000mまで届かせられた。発射速度は毎分2発、仰角は20度/俯角5度で動力は蒸気機関による水圧駆動であり補助に人力を必要とした。旋回角度は3連装主砲塔が左右150度の旋回角が可能であったが、実際は前後の煙突に挟まれているために死界があった。主砲塔1基に対し70～80発の主砲弾が納められたが、通常は徹甲弾40発に榴弾30発で他に訓練用砲弾であった。
武装 > 副砲、その他備砲等

本艦の副砲は速射性を重視して同じくアームストロング・ホイットワース製の「1909年型 12cm（50口径）速射砲」を採用した。その他に対水雷艇迎撃用に「7.6cm（40口径）速射砲」を単装砲架で13基。他に対艦兵装として45cm水中魚雷発射管を1番主砲塔の側面に片舷1基ずつ2基と艦尾側に1基の計3基を装備した。
機関

ボイラーは自国製造のブレシンデン式だがボイラーは重油専焼水管缶を7基、次いで石炭・重油混焼水管缶16基を船体中央部の主砲塔弾薬庫を避けて前部ボイラー2室と後部ボイラー2室に分散配置された4室であった。推進機関はイタリアの主力艦としては初のタービン推進艦となり、パーソンズ式直結式タービンを高速型と低速型で1組として2組4軸推進方式となり、タービン室は上から見て二枚の縦隔壁により隔てられた3室構造であった。最大出力は32,000馬力で最大速力22.8ノットを発揮し、燃料消費量から石炭2,400トンと重油600トンを搭載した状態で10ノットで4,800海里を航行できるカタログデータであった。
参考図書

「世界の艦船増刊第22集 近代戦艦史」（海人社）
「世界の艦船増刊第83集 近代戦艦史」（海人社）
「世界の艦船増刊第41集 イタリア戦艦史」（海人社）
福井静夫『福井静夫著作集第1巻 日本戦艦物語I』光人社 ISBN 4-7698-0607-8
1919年に撮影された本艦。戦訓によりフランス式の三段測距儀を艦橋に装備している。
1927年に撮られた末期のダンテ・アリギエーリ
本艦の武装・装甲配置を示した図。
秩父市指定文化財一覧

秩父市指定文化財一覧（ちちぶししていぶんかざいいちらん）は、埼玉県秩父市指定の文化財の一覧である。指定日などを掲載する。
概要

市指定文化財は195件。ほかに秩父市内には国の重要文化財は1件（内田家住宅）、県指定有形文化財の建造物は4件ある。国の登録有形文化財は29件ある（埼玉県の登録有形文化財一覧を参照）。
有形文化財 建造物

聖神社社殿(元今宮神社本殿)（昭和40年1月25日指定）
旧大宮学校校舎（昭和44年1月8日指定）
内田家住宅
こまり門1棟 付左右そで塀
大林山廣見寺惣門
椋神社本殿
八幡神社旧本殿
平石馬頭尊堂
米山薬師堂
万福寺の宝篋印塔
源内居
三峯神領民家
寺沢の寝入り観音堂
湯大権現宮
千手観音堂
猪狩神社社殿
大寶山圓福禅寺山門
有形文化財 絵画

寺沢の寝入り観音堂漢士二十四孝絵図
地獄極楽絵図
葛飾北斎筆の納額
森玄黄斉作 玄黄斉の書画
千手観音堂 相撲四十八手板絵48面
有形文化財 工芸品

音楽寺の銅鐘
秩父神社蔵刀剣脇差
太田部の獅子頭
彦久保家所有の甲冑
瑞花双鳳八稜鏡・錫杖頭
三峯神社の銅鐘
寺井諏訪神社の鰐口
信玄供養の念仏がね
三峯神社の御正体(懸仏)
三峯神社の銅板絵馬
石札
香炉
徳川将軍家奉納品
巡礼納札
有形文化財 彫刻

岩上堂の聖観世音像
札所26番の勝軍地蔵菩薩立像
札所28番の馬頭観世音座像
札所14番長岳山今宮坊の飛天像
金仙寺四天王像
徳雲寺勝軍地蔵菩薩
金室阿弥陀堂の阿弥陀三尊像及び地蔵菩薩像 付棟札
薬師如来像
聖観音立像
薬師如来座像
薬師如来立像
千手観音堂の仏像 千手観音座像・十六善神像
森玄黄斉作将棋の駒
有形文化財 書跡・典籍・古文書

秩父志 10冊
内田家所蔵古文書一式
秩父の行商露店商に関する文書 9冊
戸塚家文書 619点
内田家古文書一式
関根家文書一括
太田部新井家文書一括
菊水寺の子返しの図、孝行和讃の図(版木・大絵馬)一括
幸島家の鉱山記録 1帖
井上家文書 480点
一切経 1630巻
田中千弥日記・秩父事件記 1揃
有形文化財 歴史資料

袈裟（本寺正法寺第二世月泉良印禅師伝衣）
有形民俗文化財

品沢人形芝居の人形一式
恒持祭屋台・笠鉾3基荒木屋台
恒持祭屋台・笠鉾3基中山田屋台
恒持祭屋台・笠鉾3基大棚笠鉾
秩父市立民俗博物館収蔵民具コレクション
下影森 田の沢の屋台
諏訪神社附設舞台
浦山細久保防風林
秩父祭 中近笠鉾旧部品
秩父祭 下郷笠鉾旧部品
秩父祭 宮地屋台旧部品
秩父祭 上町屋台旧部品
秩父祭 中町屋台旧部品
秩父祭 本町屋台旧部品
栃谷の笠鉾3基上組笠鉾
栃谷の笠鉾3基中組笠鉾
栃谷の笠鉾3基本組笠鉾
秩父歌舞伎正和会歌舞伎衣裳・用具及び台本 241点
妙見塚 付幟旗 2枚
初節句の刀箭
巣場の双体道祖神
十文字峠の里程観音
大陽寺閻魔堂の仏像群
十々六木板石塔婆
浜平獅子舞の獅子頭
稲荷神社石垣
石経塚
爪彫りの石
半縄の笠鉾
橋場の双体道祖神
廣見寺本堂額縁(元下郷笠鉾万燈) 1面
川瀬祭笠鉾・屋台8基番場町屋台
川瀬祭笠鉾・屋台8基宮側町屋台
川瀬祭笠鉾・屋台8基東町屋台
川瀬祭笠鉾・屋台8基熊木町笠鉾
川瀬祭笠鉾・屋台8基道生町笠鉾
川瀬祭笠鉾・屋台8基上町笠鉾
川瀬祭笠鉾・屋台8基中町笠鉾
川瀬祭の笠鉾・屋台8基本町屋台
無形民俗文化財

黒谷の獅子舞
久那の獅子舞
矢行地の獅子舞
田野澤の獅子舞
太田熊野神社の神楽
琴平神社の神楽
秩父歌舞伎正和会
中蒔田椋神社の神楽
柳田の千垢離
川瀬祭の民俗行事
諏訪神社神楽
久長の獅子舞
白岩の獅子舞
産泰様腹帯祭り
橋倉のフセギ
桜井のまわり念仏
福田のフセギ
塚越のフセギ
沢口の精霊送り
大日堂の天道念仏
女部田の女人念仏
小川の精霊送り
十頭神社の神輿渡御
取方の彼岸念仏
小坂下の天道念仏
三峰の獅子舞
三峰の神楽
神明社神楽
浅間神社神楽
日向の獅子舞
千手観音信願相撲
上平の廻し念仏
神明社川瀬神幸祭と笠鉾行事
史跡

丹党中村氏の墓
秩父神社大祭御旅所
黒谷銅製錬所址
岩かげ遺跡
札所1番 誦経山四萬部寺
札所2番 大棚山真福寺
札所3番 岩本山常泉寺
札所4番 高谷山金昌寺
札所11番 南石山常楽寺
札所12番 仏道山野坂寺
札所13番 旗下山慈眼寺
札所14番 長岳山今宮坊
札所15番 母巣山少林寺
札所16番 無量山西光寺
札所17番 実正山定林寺
札所18番 白道山神門寺
札所19番 飛渕山龍石寺
札所20番 法王山岩之上堂
札所21番 要光山観音寺
札所22番 華台山童子堂
札所23番 松風山音楽寺
札所24番 光智山法泉寺
札所25番 岩谷山久昌寺
札所26番 岩井堂(萬松山円融寺)
札所27番 龍河山大淵寺
札所28番 石龍山橋立堂
札所29番 笹戸山長泉院
札所30番 瑞竜山法雲寺
札所33番 延命山菊水寺
高野佐三郎遺跡 附明信館本館及び遺品一式
加藤家板石塔婆
旧伊古田村高札場
堀切の青石塔婆
冠岩の青石塔婆
狐塚古墳
太田部塚山古墳群
岩蔭の遺跡(彦久保岩陰遺跡)
長福寺の芭蕉句碑 1基
坂東彦五郎の墓 1基
万葉歌碑
麻生加番所跡
翁塚 芭蕉句碑
諸の高札場
即道終焉の地
清雲寺事件と大炊御門尊正の墓
諸の翁塚(芭蕉句碑)
名勝

城峯山
子ノ神の滝
天然記念物

瑞岩寺山のツツジ
柞の森
滝坂のステゴピル
浦山のフクジュソウ群落
下蒔田のカヤの木
上影森諏訪神社のスギ
熊野神社のケヤキ
金仙寺のスギ
でんでい場のツバキ
近戸の大ツツジ
古屋敷のヒイラギ
蓼沼のクワ
吉田小学校庭の大欅
海底地滑りの跡(スランプ褶曲)
てんぐ岩のネズ
巣場ヤブツバキ群生地
桧葉
座禅草
男釜・女釜
円通寺のシダレ桜
清雲寺境内しだれ桜 3本
品沢のフクジュソウ
宿院頓宮

| 宿院頓宮 |
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所在地:  大阪府堺市堺区宿院町東2丁1-6
位置:  北緯34度34分29.1秒 東経135度28分22.2秒﻿ / ﻿北緯34.574750度 東経135.472833度﻿ / 34.574750; 135.472833座標: 北緯34度34分29.1秒 東経135度28分22.2秒﻿ / ﻿北緯34.574750度 東経135.472833度﻿ / 34.574750; 135.472833
主祭神:  住吉大神 大鳥井瀬大神
例祭:  7月31日、8月1日
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宿院頓宮（しゅくいんとんぐう）は、大阪府堺市堺区にある頓宮・神社である。
由緒

住吉大社の御旅所として設置され（年代不詳）、住吉の「宿居」から転じて「宿院」と呼ばれるようになったと言われる。古くから夏の大祓日に住吉大社から神輿を迎え、境内西側にある飯匙堀で「荒和大祓神事」が行われてきた。
明治以降は大鳥大社からも神輿の渡御が行われるようになり、国境の町「堺」を象徴する、摂津国和泉国両一宮の頓宮となった。現在は、7月31日に大鳥大社から、8月1日に住吉大社から神輿の渡御が行われている。
神社としては、大正期に境内へ遷座された「波除住吉神社」と「大鳥井瀬神社」の2社がある。堺大空襲による焼失以前は2社殿が並んでいたが、以降は一社殿にて合わせ祀られている。
祭神

住吉大神（底筒男命・中筒男命・表筒男命、息長足姫命）
大鳥井瀬大神（弟橘媛命）
歴史

年代不詳、住吉大社の御旅所となる。
706年（慶雲3年）、大鳥井瀬神社創建。
式内社。大鳥五社の一社。大鳥郡蜂田郷平岡もしくは堀上に鎮座。
1816年（文化13年）、波除住吉神社創建（1841年（天保12年）の勧請とする説もある）。
旧堺港の海上守護として、住吉大社の分霊を勧請した。当初は吾妻橋通（現在の堺駅付近）に鎮座。
1860年（万延元年）、波除住吉神社を旧堺港小波止へ遷座。
ただし、1851年（嘉永4年）の『嘉永改正堺大絵図』において、小波止に「新住吉」の記載が既に見られる。
現在の北波止緑地。菅原神社の御旅所の隣に神社跡碑が建てられ、対岸の大浜公園にあった龍女神像が2000年（平成12年）に復元設置された。
1875年（明治8年）、大鳥大社の御旅所となる。
1878年（明治11年）、大鳥井瀬神社を大鳥大社境内へ遷座。
1921年（大正10年）、波除住吉神社を宿院頓宮境内へ遷座。
1922年（大正11年）、大鳥井瀬神社を宿院頓宮境内へ遷座。
1945年（昭和20年）、堺大空襲により社殿焼失。
1949年（昭和24年）、社殿再建。
御用材は廣田神社から譲られたものを使用。
この間、フェニックス通り（宿院通り）の貫通・拡幅等によって、神域が六分の一程度に縮小された。以前の神域は東西84間・南北60間（旧間）で、フェニックス通り北側の大町にも及んでいた。フェニックス通りの分離帯に「住吉大鳥両大社頓宮」と書かれた石柱（山之口筋交差点）や旧宿院跡碑が建てられており、かつて神域であったことを表している。
祭事

歳旦祭 - 1月1日
桜祭り - 4月上旬
大鳥大社渡御祭 - 7月31日
住吉大社渡御祭・荒和大祓神事 - 8月1日
除夜祭 - 12月31日
境内

本殿
拝殿
飯匙堀 - 海幸山幸の神話に登場する潮干珠を埋めたところとされ、雨水が溜まらないと言われる。
兜神社旧蹟碑 - 現在は開口神社へ合祀されている。
宿院町公園
白夜の兎群像
2016年に改修が行われた飯匙堀
交通

阪堺電気軌道阪堺線 宿院停留場
新潟県道387号吉水大和線

| 一般県道 |
| --- | --- |
    
新潟県道387号
起点: 新潟県魚沼市吉水字一ノ坪
終点: 新潟県南魚沼市五箇字町屋
接続する 主な道路 （記法）: 国道252号    新潟県道567号大石原線 国道17号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
新潟県道387号吉水大和線（にいがたけんどう387ごう よしみずやまとせん）は、新潟県魚沼市より発し南魚沼市へ至る一般県道である。
概要

起点終点付近の集落内においてはセンターラインのある片側1車線の整備済み区間が続くが、その中間たる岩山地内において未整備区間及び不通区間を有す。
概要 > 路線データ

起点：新潟県魚沼市吉水字一ノ坪（国道252号交点）
終点：新潟県南魚沼市五箇字町屋（国道17号交点）
地理 > 通過する自治体

新潟県魚沼市
新潟県南魚沼市
地理 > 接続する道路

国道252号
新潟県道567号大石原線
国道17号
新潟県道232号浦佐小出線 終点部にて国道17号を挟み接続。
新潟県道387号
小仏トンネル

相模嵐山山頂より見た中央自動車道（左側）。稜線右側の鞍部が小仏峠で、その真下を小仏トンネルが貫いている。
小仏トンネル （こぼとけトンネル）は、東京都八王子市と神奈川県相模原市緑区の都県境にあるトンネルである。都県境の小仏峠（標高548m）付近の山を貫いている。JR中央本線のトンネルと中央自動車道のトンネルで同一名称が使われている。
国道20号は小仏峠より南の大垂水峠を越えるが、元々江戸時代以来の甲州街道は小仏峠越えの道であった。しかし勾配が急で車道化が困難であったため、1888年（明治21年）に大垂水峠越えの道へ指定変更されたものが今日の国道20号に引き継がれている。一方、鉄道と高速道路は直線的なルートが望まれたことから、大垂水峠ではなく小仏峠にトンネルが造られた。
中央本線 小仏トンネル・新小仏トンネル

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 新小仏トンネル（左）、小仏トンネル（右）
概要
路線:  中央本線
位置:   東京・ 神奈川北緯35度38分8.43秒 東経139度12分59.9秒﻿ / ﻿北緯35.6356750度 東経139.216639度﻿ / 35.6356750; 139.216639
現況:  供用中
起点:  東京都八王子市
終点:  神奈川県相模原市緑区
運用
開通:  1901年（明治34年）8月 （小仏トンネル） 1964年（昭和39年）9月 （新小仏トンネル）
所有:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
技術情報
全長:  2,574m（小仏トンネル） 2,594m（新小仏トンネル）
軌道数:  1（単線）
軌間:  1,067mm
電化の有無:  有 （直流1500V）
テンプレートを表示
東日本旅客鉄道（JR東日本）の中央本線（中央東線）高尾駅 - 相模湖駅間にあるトンネル。「あずさ」や「かいじ」などの特急列車が走り、東京から大月、河口湖、甲府方面へ向かうルートとして機能している。
トンネルの断面が小さいため、パンタグラフの最低作用高さや折り畳み高さが大きい電気車（電気機関車と電車）は通過できない。そのため、通過可能な車両と不可能な車両が判別できるよう、通過可能な車両には車両番号横に◆マークが付けられている。また、かつてはパンタグラフ取り付け部分の天井や屋根を低くした「低屋根車」も存在した。
中央本線 小仏トンネル・新小仏トンネル > 沿革（中央本線）

1901年（明治34年）8月1日 - 八王子 - 上野原間開通。小仏トンネル供用開始。
1964年（昭和39年）9月29日 - 高尾駅 - 相模湖駅間複線化。新小仏トンネル供用開始。既設の小仏トンネルは上り線専用、新小仏トンネルは下り線専用となった。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴いJR東日本に継承。
中央自動車道 小仏トンネル・小仏第二トンネル

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 中央自動車道小仏トンネル（下り線）  中央自動車道小仏第二トンネル（上り線）
概要
位置:   東京・ 神奈川 北緯35度38分17.09秒 東経139度12分55.89秒﻿ / ﻿北緯35.6380806度 東経139.2155250度﻿ / 35.6380806; 139.2155250
現況:  供用中
所属路線名:  E20 中央自動車道
起点:  東京都八王子市
終点:  神奈川県相模原市緑区
運用
開通:  1968年（昭和43年）12月
所有:  中日本高速道路
通行対象:  自動車
技術情報
全長:  （小仏トンネル）1,642m （小仏第二トンネル）2,002m
道路車線数:  （小仏トンネル）2車線 （小仏第二トンネル）2車線
設計速度:  80 km/h
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中央自動車道の八王子JCTから相模湖東出口（下り線）、相模湖IC（上り線）の間にあるトンネル。
上り線用と下り線用の2本のトンネルに分かれており、それぞれ2車線である。正式名称は下り線が「小仏トンネル」、上り線が「小仏第二トンネル」だが、一般には両方を併せて小仏トンネルと呼ぶ。
中央自動車道 小仏トンネル・小仏第二トンネル > 沿革（中央自動車道）

1968年（昭和43年）12月20日 - 八王子IC - 相模湖IC開通に伴い供用開始。
2001年（平成13年）11月 - 上り線の天井版撤去。
2003年（平成15年）11月 - 下り線の天井版撤去。
2005年（平成17年）10月1日 - 日本道路公団民営化に伴い中日本高速道路に継承。
中央自動車道 小仏トンネル・小仏第二トンネル > 渋滞

トンネル手前は上り坂であるため、土休日、5月のゴールデンウィークやお盆、シルバーウィーク、年末年始をはじめとした繁忙期には度々渋滞が発生する。激しい場合は、上り線は大月JCT付近まで渋滞する場合があるほか、近接する八王子JCTから圏央道の両方向へ渋滞が延びる場合がある。
中央自動車道 小仏トンネル・小仏第二トンネル > 小仏トンネル付加車線設置事業

2007年（平成19年）末、上り線のトンネル手前の区間に登坂車線が設けられ、2012年（平成24年）から登坂車線を走行車線に変更することにより、3車線での運用を行っている。この区間では、2010年（平成22年）1月28日から2011年（平成23年）6月8日まで現在の車線運用での効果渋滞削減実験が行われていた。
国土交通省は、首都圏の高速道路で土休日を中心に渋滞が常態化している場所を改良するため、新たなトンネルを掘削する方向で2011（平成23）年度内に関係機関による準備会を立ち上げ、2012（平成24）年度から具体的な検討に入り同年度予算に関係箇所の調査費を計上した。2015年（平成27年）3月25日の同省作業部会では、上り線の渋滞対策案として、延長3.5 km・1車線のトンネルを新設し、旧登坂車線をそのまま八王子方面に引き込むと同時に、トンネル以東の1.5 km区間も車線運用の見直しによって3車線化する案が了承された。
新設トンネル（仮称「新小仏トンネル」）は、2015（平成27）年度からの現地測量と設計を経て、2021年（令和3年）3月から本体工事に入った。延長2,304 m、工期69カ月を予定している。完成後は1車線運用となるものの、将来的に既存の小仏トンネルの改修を行う場合などを考慮し、幅員は2車線化が可能な8.0 mを確保する。これにより、相模湖バスストップから八王子JCTまで3車線での通行が可能となる予定である。
また当面の対策として、2019年（令和元年）4月から既存の小仏トンネル上り線内において、走行速度の低下をセンサーが感知したときに大型の指向性スピーカーで速度回復を促すメッセージ放送を開始した。中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京と共同で導入したこの取り組みにより、渋滞緩和に有意な効果がみられている。
中央自動車道 小仏トンネル・小仏第二トンネル > 関連商品

中央自動車道の石川パーキングエリア（上り線）では「小仏トンネルロールケーキ」を販売している。
金子正則

| 金子 正則 |
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生年月日:   (1907-03-29) 1907年3月29日
出生地:  香川県丸亀市
没年月日:   (1996-10-21) 1996年10月21日（89歳没）
出身校:  東京帝国大学法学部
称号:  勲一等瑞宝章、香川県名誉県民
 香川県知事
当選回数:  6
在任期間:  1950年 - 1974年
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金子 正則（かねこ まさのり、1907年〈明治40年〉3月29日 - 1996年〈平成8年〉10月21日）は、日本の政治家、判事。6期24年の間、香川県知事を務めた。
生涯 > 生い立ち、法曹界へ

1907年3月29日、香川県丸亀市に生まれる。香川県立丸亀中学校、第六高等学校を経て、1929年に東京帝国大学法学部法律学科を卒業、司法官試補となる。1931年に大阪地方裁判所および大阪区裁判所の判事に就き（兼任、以下同）、翌1932年に旭川地方裁判所および旭川区裁判所の判事に転任。その後、1935年に札幌地方裁判所および札幌区裁判所、1936年に長野地方裁判所および長野区裁判所、1937年に東京地方裁判所および東京区裁判所の判事を歴任している。
戦後、1946年に東京控訴院部長となって翌日付で退職し、郷里の丸亀市で弁護士を開業した。翌1947年に香川県副知事に就任。
生涯 > 香川県知事へ

1950年に香川県知事選挙に出馬し、当選。6期24年にわたって知事を務めた。
在任中は吉野川から香川用水を引き、香川医科大学（現・香川大学医学部）の開設を推進するなどした。県知事在職中、県の特産品として讃岐うどんのPRに率先して取り組んだことも知られている。
1962年の3選時は無投票で当選している。1963年5月に全国知事会の副会長に就任(1967年5月に退任)。5選目の1966年8月の知事選挙と県議会選挙では公職選挙法違反で県議や高松市議が複数逮捕された。同年12月に社会党などから不信任決議案を提出されたが否決となった。1967年には「香川県の建築及び都市開発のデザイン・ポリシー」として第8回毎日芸術賞特別賞を建築関係者一同が受賞しており、その中心人物とされた。7選を目指した1974年の選挙で野党各党の推す前川忠夫に敗れて引退する。
生涯 > 知事引退後

1976年に金子法律事務所を開業し、翌1977年に勲一等瑞宝章を受章。1980年に香川県名誉県民となる。1996年10月21日、心不全のため89歳で死去。
人物 > 交友関係

イサム・ノグチや猪熊弦一郎らの芸術家と交遊があり、1958年の香川県庁舎（現・東館）建設にあたっては猪熊の助言で丹下健三に設計を任せ、壁画を猪熊が制作している。また、知事在任中に香川県文化会館や香川県立丸亀高等学校武道館を設計した大江宏や、芦原義信、浅田孝らの建築家とも交流があった。
木間章

木間 章（きま あきら、1930年7月27日 - 2015年11月20日）は、日本の政治家。元日本社会党衆議院議員(5期)。
来歴

富山県高岡市出身。1948年、旧制高岡中卒。同年、高岡市役所に入る。1967年から高岡市議を2期務めた。1979年の総選挙で旧富山2区から立候補して初当選、5期務めた。社会党県本部書記長に就任。1993年の総選挙で落選し、政界を引退した。
2015年11月20日、肺炎のため死去。85歳没。旭日中綬章追贈、叙従四位。
富士学院

株式会社 富士学院（ふじがくいん）は、福岡県福岡市博多区に本部を置く医学部受験専門の予備校である。
沿革

1995年 福岡校を開校。
2007年 岡山校を開校。
2010年 名古屋校を開校。
2012年 鹿児島校を開校。
2016年 小倉校、東京校を開校。
2019年 東京十条校、大阪校を開校。東京校を東京御茶ノ水校に改称。
2020年 広島校（医学部進学塾）を開校。
2021年 京都校を開校。
2022年 横浜校（医学部進学塾）を開校。
富士ゼミ

既卒生対象。
個人指導

中学生、高校生、高卒生対象。
校舎

福岡校 福岡県福岡市博多区博多駅南三丁目2-1
岡山校 岡山県岡山市北区清心町3-27
名古屋校 愛知県名古屋市中村区名駅三丁目8-7 ダイアビル名駅1F・3F
鹿児島校 鹿児島県鹿児島市西田三丁目2-21-3 NUビル6F・7F
小倉校 福岡県北九州市小倉北区砂津3-2-18
東京御茶ノ水校 東京都千代田区神田淡路町2-23　菅山ビル2F・3F
東京十条校 東京都北区中十条2-9-13
大阪校 大阪府大阪市北区中崎西2-4-41
広島校 広島県広島市中区基町12-8 宝ビル2F
京都校 京都府京都市中京区壬生御所ノ内町35
参考資料

鶴蒔靖夫『医学部受験 富士学院の軌跡と奇跡 ─ 選抜制をとらずに生み出す圧倒的な合格力の秘密』IN通信社、2017
星見石

星見石（竹富島）
星見石（ほしみいし）は、沖縄県の八重山列島において、かつて農作業の時期を知るための星の観測に用いられていた石である。
概要

八重山では、星の観測すなわち「星見」が漁業や農業に利用されており、農業については播種などの農作業の時期を特定していた。原初的な形としては、山を基準として星の位置を観測し、観測の対象とした星が特定の時間に特定の位置に来ることを季節の指標として、播種などの作業を行っていたと考えられている。
星見石は、山に代わるより精緻な基準として用いられたものである。星見石には、立石状のものと、方角を刻んだ方位石のものがあり、立石状のものには穴が開けられたものと、穴のないものがある。方位石は立石状のものより後の時代のものとされる。『山陽姓系図家譜』、『八重山島諸記帳』によると、八重山の頭職であった宮良親雲上長重（みやらぺーちんちょうじゅう）が、1670年代から1690年代にかけて立石状の星見石を八重山の各村に立てたとされる。
立石状のものの場合、穴のあるものでは穴を通して、また、穴のないものでは頂点を基準として、星を観測した。方位石の場合には、中央の穴に竿を立て、その先を基準とした。星見石と組になる背の低い石を用い、2つの石を基準とすることでより正確な観測を行ったものもある。
観測対象の星としては、群星（むりぶし、ぶりぶし）と呼ばれるすばる（プレアデス星団）や、立明星（たつあきぼし）と呼ばれるオリオン座が用いられた。
現在は、石垣島に3つ（うち1つは石垣市教育委員会蔵）、竹富島に1つ、小浜島に1つの所在が確認されている。
宮古島にある人頭税石は、立石状の星見石とほぼ同じ大きさである。また、宮古島南部の七又にも鬼の杵（ウンヌンナック）・神の杵（カンヌンナック）と呼ばれる高低1対の立石がある。これらの石も、星見石と同様の用途に用いられたのではないかとの説もある。また、日本各地の日和山にある方角石との類似も指摘されている。
各地の星見石 > 石垣島登野城の星見石

高さ約145cmの立石状の珊瑚石灰岩でできた星見石。現在はさんばし通りを上った自動車のディーラーの隅に置かれているが、以前はその敷地は畑でその中にあったものを移設したとされる。また、かつては組になる背の低い石があったともいう。
各地の星見石 > 石垣島新川の星見石

高さ約1mの立石状の珊瑚石灰岩でできた星見石。本来の位置から若干移動されている。
各地の星見石 > 石垣島大川の星見石

菊目サンゴ石の中央に穴を穿ち、放射状に方位を示す12筋の溝を刻んでいる。中央の穴に竿を立てて星の位置を観測したものと考えられている。大川村にあったものだが、宮良川土地改良事業に伴い1986年（昭和61年）に撤去されて、石垣市教育委員会により保管されている。
各地の星見石 > 竹富島の星見石

立石状の珊瑚石灰岩でできた星見石で、中央やや下寄りに穴が開いている。かつては竹富島北部の與那国家の畑にあったが、1953年（昭和28年）に赤山丘を公園として整備した際に移設され、現在は公園内のなごみの塔の下にある。石の下の方に東西方向に穴が開けられており、日没後にその穴から群れ星が見える時期に播種を行ったとされる。
野尻抱影の『日本星名辞典』初版（1973年）では、探索を依頼した知人が川平の藪林で撮影したという星見石が写真付きで紹介されている。この星見石は長らく所在地が不明であったが、2008年（平成20年）になって、竹富島のこの星見石が同書で川平の星見石と写真で紹介されたものであることが判明した。同書が星見石の場所を誤っており川平には星見石はないのか、写真を取り違えただけで川平にも別の星見石が所在するのかは明らかでないとされたが、後に『日本星名辞典』でも再版以降はこの写真が竹富島にある星見石のものである旨が付記されていたことが判明し、単なる写真の取り違えではないことが明らかとなった。
各地の星見石 > 小浜島の節定め石

高さ約55cm、幅約130cmの横長の珊瑚石灰岩でできた星見石で、穴が開いている。1976年（昭和51年）7月15日に竹富町の史跡に指定されている。
星見石（石垣島登野城）
星見石（竹富島）
節定め石（小浜島）
2020年東京オリンピックのボクシング競技・男子スーパーヘビー級

2020年東京オリンピックのボクシング競技の男子スーパーヘビー級は、2021年7月24日から8月8日まで両国国技館で開催された。  17カ国から17人の選手が参加した。
概要

今大会は男子スーパーヘビー級の10回目の大会となる。この種目は1984年に、ヘビー級に代わる体重無制限の階級として初めて開催され、それ以来、毎回の夏季オリンピックで開催されている。スーパーヘビー級には、ヘビー級の制限体重91kgを超えるボクサーが出場する。
2019年の世界選手権で優勝し、プロデビュー後8連勝をマークしている、ウズベキスタンのバホディル・ジャロロフはアジア・オセアニア予選を制し今大会に出場した。