stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
サパティスタ民族解放軍
評価

サパティスタ運動の方法論や主張は、従来の左翼ゲリラと一線を画しているため世界的な注目を得ている。サパティスタ運動は、最初のポストモダン的革命運動であると言われている[要出典]が、それはサパティスタ民族解放軍がインターネットを介して大々的に自らの主張を展開し、またそれによって世界的な支援を獲得したために、もはや武力などの実力を行使せずとも隠然たる影響力をメキシコ政府に対して持つに至ったというまさにIT時代の革命運動だったからである。たとえば、マニュエル・カステルは、サパティスタを「初の国際ゲリラ」と称している。この点において、コロンビア革命軍やIRA、日本の新左翼に代表される、武力や脅迫といった一般人の犠牲者をも生むテロリズムに頼る前例とは異なった革新的手法と言える。
また、サパティスタ運動はメキシコからの独立や、政権の転覆と政権の奪取を目的とする反政府運動ではなく、世界的な新自由主義グローバリゼーションがもたらす構造的な搾取と差別に対して闘うことを目的とした運動であるという意味においても従来にない左翼ゲリラであった。
マルコス副司令官が実質的な指導者である。
ヴィーナスとキューピッドとリュート奏者

ヴィーナスとキューピッドとリュート奏者（ヴィーナスとキューピッドとリュートそうしゃ）は、ティツィアーノ・ヴェチェッリオの絵画
ヴィーナスとキューピッドとリュート奏者 (フィッツウィリアム美術館)
ヴィーナスとキューピッドとリュート奏者 (メトロポリタン美術館)
フェロー

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: この項目では、特別研究員・特待校友を意味する フェローについて説明しています。その他の用法については「フェロー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
フェロー（Fellow（英語版）または Research Fellow（英語版））とは、大学教員、研究所の研究員など研究職に従事する者を意味するが、用いられる文脈ごとに意味は異なる。企業、大学、研究所、シンクタンクなどで使われる。
フェローの主な例

フェローの呼称は民間企業の役職名としても用いられることがあり、その職域も多様である。実例としては田中耕一がノーベル化学賞を受賞した際に島津製作所で、ノーベル物理学賞候補だった外村彰が日立製作所で、Rubyの開発者であるまつもとゆきひろがネットワーク応用通信研究所と楽天技術研究所で、それぞれこの役職についている。
フェローの主な例 > 学位関連

博士研究員（ポスト・ドクトラル・フェロー）
ポスト・マスター・フェロー - 修士取得者を対象とする研究員の職名 。
MBAフェロー - MBA取得者を対象とする研究員や学校運営協力者の職名。
フェローの主な例 > 学術称号関連

名誉フェロー（オノラリー・フェロー）
マスター・フェロー - 学術称号
フェローの主な例 > 行政法人に関連した呼称

国立研究開発法人科学技術振興機構 (JST) 研究開発戦略センターフェロー
国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 (NEDO) フェロー
国立研究開発法人国立環境研究所 (NIES) フェロー
国立研究開発法人情報通信研究機構 (NICT) フェロー
国立研究開発法人産業技術総合研究所 (AIST) 名誉フェロー、フェロー
国立研究開発法人物質・材料研究機構 (NIMS) 名誉フェロー、フェロー
独立行政法人日本学術振興会 (JSPS) 名誉フェロー
フリーデンタール

フリーデンタール（ドイツ語: Friedenthal）は、ドイツ語の姓。
アルベルト・フリーデンタール - ドイツのピアニスト、音楽著述家。
リヒャルト・フリーデンタール（ドイツ語版） - ドイツの詩人、伝記作家。
サンピア福岡

サンピア福岡（さんぴあふくおか、Sunpia Fukuoka）は、福岡県福津市にあった民間のスポーツ・保養施設である。
概要

当施設は福間競馬場跡地に1972年（昭和47年）4月に開業した旧・福岡厚生年金スポーツセンター（ウェルサンピア福岡）が前身。社会保険庁の年金財源確保策の一環で売却され、2009年（平成21年）10月の入札で韓国人実業家が8億2020万円で落札し、施設をほぼ引き継ぐ形で2010年（平成22年）4月22日に同名の会社（株式会社サンピア福岡）の運営によりオープンしたが、2015年に閉鎖され取り壊された後はシーサイドパーク海岸通りという分譲住宅地となった。
概要 > 主な施設

スポーツ施設
ゴルフ練習場
テニスコート
野球場
多目的コート
体育館
レジャープール（夏期のみ）
宿泊施設（全29室）
レストラン
宴会場
会議室、研修室
日帰り保養（人工光明石温泉）
所在地

住所：福岡県福津市西福間4-4-1
アクセス

JR九州福間駅より車（タクシー）で約7分。
周辺

福間海岸（海水浴場）
ハミディイェ

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: この項目では、オスマン帝国の騎兵について説明しています。オスマン帝国の軍艦については「ハミディイェ (防護巡洋艦)」をご覧ください。
クルド人のハミディイェ騎兵
ハミディイェ（ハミディエ、Hamidiye）は、オスマン帝国がアナトリア東部の治安維持のためにクルド人、トルコ人、トルクメン人、ヨリュク人などの遊牧民・半遊牧民を集めて結成した非正規の騎兵部隊。ハミディイェという名は、1890年にこの部隊を設立したスルタン・アブデュルハミト2世にちなむ。
ハミディイェは、ロシア帝国のコサック兵に範をとったもので、ロシアとの衝突に備えてロシアとの国境地帯を警備することが目的であった。特に、ロシア領からオスマン領にかけてはアルメニア人が多く住み、アルメニア民族主義が燃え上がっていた。オスマン帝国は東部のアルメニア人らがロシアに味方することを危惧しており、ハミディイェはアルメニア人に対する牽制や警戒を行い、その弾圧に乗り出すこととなる。特に1894年から1896年にかけてはオスマン帝国とアルメニア人の間で暴力の応酬が起こり、ハミディイェは多数のアルメニア人を虐殺(ハミディイェ虐殺（英語版）)して西欧諸国からの非難を浴びた。
青年トルコ人革命により1909年にアブデュルハミト2世が廃位されると、スルタンに個人的忠誠を誓う非正規兵という時代遅れのハミディイェは廃止されるが、クルド人部隊を正規軍に編入すること、さらにそれを東部国境に置くことは、治安上の理由から避けられることになった。1912年からのバルカン戦争ではクルド人らによる軽騎兵の民兵隊が復活し、第一次世界大戦やトルコ革命などで戦うことになる。
トルコ独立後は、トルコ軍などに散らばるハミディイェ出身者は、「アザディ（ドイツ語版）」（自由）と呼ばれる秘密の組織を結成して[要出典]、クルドの独立・トルコ共和国の世俗化への反感・イスラムの大義などをもとに結集し、1925年から1930年にかけてトルコ政府に対してシャイフ・サイードの反乱（英語版）、アララトの反乱（英語版）など一連のクルド人の反乱（英語版）を起こすことになる。指導者のシャイフ・サイード（英語版）は、イスラム神秘主義教団のひとつナクシュバンディー教団のシャイフであった。
一之貝村

| いちのかいむら 一之貝村 |
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廃止日:  1901年11月1日
廃止理由:  新設合併 荷頃村、一之貝村 → 荷頃村
現在の自治体:  長岡市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  中部地方、北陸地方 甲信越地方
都道府県:  新潟県
郡:  古志郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  荷頃村、西谷村、半蔵金村、栖吉村、山本村
一之貝村役場
所在地:  新潟県古志郡一之貝村
ウィキプロジェクト
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一之貝村（いちのかいむら）は、かつて新潟県古志郡にあった村。
沿革

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い古志郡一之貝村、軽井沢村が合併し、一之貝村が発足。
1901年（明治34年）11月1日 - 古志郡前荷頃村と合併し、荷頃村を新設して消滅。
一之瀬栞

一之瀬 栞（いちのせ しおり、1992年2月6日 - ）は、日本の競泳選手。2008年の世界ジュニア水泳選手権の日本代表。2007年、2008年度のオリンピックジュニア強化指定選手。山梨県中巨摩郡（現・中央市）出身。伊藤学園甲府湯田高等学校卒業。2010年4月、山梨学院大学に入学。
略歴

1996年、スイミングを始める
2007年、国民体育大会で少年女子Ｂ200m個人メドレー優勝
2008年、全国JOCジュニアオリンピックカップ200m個人メドレー優勝
2008年、第二回世界ジュニア選手権で200m個人メドレー第７位
ワリャリョ・カルウィンチョ

ワリャリョ・カルウィンチョ(Huallallo Carhuincho, Wallallu Qarwinchu, など)は、アンデスの神話に登場する神（ワカ（英語版））であり、4人いる創造神の1人とされている。
ワリャリョ・カルインチョ、ワリャリョ・カルフィンチョ、ワヤジョ・カルインチョ、ワリョリャ・カルインチョ、ワリャル・カルウィンチュとも呼ばれる。火あるいは火山の神でもある。
以下ワリャリョと表記し解説する。
神話 > パリアカカとの戦い

ワリャリョは、最初の創造神ヤナムカ・インタナムカ（ヤナムカ・トゥタニャムカ）を倒し、その地の長（おさ）となり、また神として人々を支配した。
彼は口から火を吐くことができ、荒々しい気性で恐れられていた。さらに彼は、人肉を食べる習慣があった。人々に対し、2人以上の子供を持つことを禁じ、2人の子供のうち1人を両親に選ばせると、自分が食べるために差し出させ、もう1人は育ててもよいとした。
別の物語では、こんにちのリマの原型を築いたユンカ族（ヤウヨス地方の人々の隣人）が、高い雪山パリアカカの麓の湖にワリャリョという名の神像を造り、1年のうち決められた時期に子供と女を生贄として捧げていたという。
やがて、卵から生まれたとされる次の創造神パリアカカが、自分の力を試すべくワリャリョとの戦いを決意した。
別の物語では、雪山パリアカカに現れた神パリアカカが、ワリャリョへ人間の生贄を捧げるインディオに対し、自分は人間ではなくリャマと子リャマの血で満足するから人間をワリャリョへ捧げないよう命じている。インディオがワリャリョの報復を恐れていると知ったパリアカカはワリャリョと対決した。
ワリャリョは火を、パリアカカは嵐と洪水（風と雨と洪水）、あるいは水と雹を武器にして争った。
異説では、パリアカカは5人の人間で形成されており5方向から黄色と赤の雨を降らせ、稲妻の光も5方向で輝いた。
対してワリャリョは巨大な火焔となって対抗した。
雨水が低地のウラ・コチャの湖を溢れさせると、5人の分身の1人・リャクサ・チュラパが山を崩して水をせき止めた。
ワリャリョの炎は水を被りかけ、パリアカカはそこへなおも稲妻を浴びせた。
戦いの果てに水の力に破れたワリャリョは、鳥に変身してタシュリカ山へ逃げたが、パリアカカの息子が雷で襲ってきたため、多数の双頭の蛇をまき散らしながら、アマゾンの密林へ逃れた。

あるいは低地のアンティスーユへ逃れた。
残された蛇はパリアカカによって石に変えられた。
また別の物語では、ワリャリョはサウサ地方のアンデスへ追いやられた。さらに雪山パリアカカに変身したパリアカカが、ワリャリョを火山に変えたと伝えている。戦いで生じた湖はパリアカカと呼ばれ、クスコからシウダッド・デ・ロス・レイエスへの途上にあるという。
ワリャリョを成敗した後、パリアカカの息子たちはリャマリャック山へ行き、住民を集め、パリアカカを称揚するための儀式を定めたとも伝えられている。
神話 > マナ・ニャムカ

ワリャリョの仲間で女性のワカ、マナ・ニャムカもパリアカカに戦いを挑んだが破れ、西の海に投げ込まれたとされている。
解説

ワリャリョが支配する時代、ワロチリ、ママ、チャクラの3地方は暑い気候であり、砂漠や雪山パリアカカでも作物が実り、さまざまな種類の美しい鳥がいたと伝えられている。インディオは現在この地域をユンカ（ユンガス）もしくはアンデと呼んでいるが、その名前は実は、沿岸の低地に広がる肥沃な地域、または山脈の西側の斜面を指している。この伝説は、かつて沿岸地域で暮らしていたインディオが侵入者によってワロチリの高地へ追いやられたことを暗示していると考える学者もいる。つまりワロチリ地方などが暑かったというのではなく、インディオが元々暮らしていた沿岸地域の情景がここに描写されているという推論である。なお、この時代は死んだ者が5日後に甦ったり、種は蒔かれてから5日後に実ったりしていたとされる。
ワリャリョは当時のインカのワロチリ地方の先住民（農民）の主要神で、そのモデルはワロチリ近郊の活火山であったと考えられている。
やがて、パリアカカを信仰する牧畜民がワロチリ地方に侵入してきて、ワリャリョを信仰する先住の農民たちを侵略して自分たちに同化させた。ワロチリに住むようになった牧畜民はヤウヨ（ある民族を大雑把に分ける名）と呼ばれ、低地に住む農民と対立してワロチリに移動した。しかし牧畜民が来る以前からずっとそこに住んでいた農民たちも、牧畜民と先祖を同じくするヤウヨの者であったと考えられている。先住ヤウヨ民族の神を、後から移住してきたヤウヨ民族の主神が追放したのである。
先住民族はユンカ族とも呼ばれていた。
サミール・ベナゾーズ

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  サミール・ベナゾーズ
通称:  モロッコの蟻地獄 ホーストII世
国籍:   モロッコ
誕生日:   (1978-03-20) 1978年3月20日（46歳）
出身地:   モロッコ
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サミール・ベナゾーズ（Samir Benazzouz、男性、1978年3月20日 - ）は、モロッコ出身のキックボクサー。身長180cm、体重99kg。ボスジム所属。ニックネームはモロッコの蟻地獄、ホーストII世等。
16歳でプロに転向。K-1参戦前の戦績は60戦57勝。パンチとキックをバランス良く使い分けるテクニシャン。現役時代のアンドレ・マナートを撃破したこともある。弟はキックボクサーのナオフォール“アイアン・レッグ”。
戦績

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | タイロン・スポーン | 3R TKO（タオル投入） | Beast of the East | 2009年1月24日 |
| × | ヘンリックス・ゾーワ | 3R終了 判定 | IT'S SHOWTIME Finale Trophy Max 75 【スーパーファイト】 | 2008年3月15日 |
| × | ロドニー・ファベイラス | 5R終了 判定 | Gentleman Fight Night IV | 2007年6月2日 |
| ○ | アジス・ヤヤ | 2R KO | WFCA | 2006年2月4日 |
| × | ユルゲン・クルト | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD GP 2003 世界地区予選 オランダ大会 【決勝】 | 2003年4月6日 |
| ○ | マーク・ディ・ヴィト | 2R TKO | K-1 WORLD GP 2003 世界地区予選 オランダ大会 【準決勝】 | 2003年4月6日 |
| ○ | ハリー・ホーフド | 3R終了 判定2-0 | K-1 WORLD GP 2003 世界地区予選 オランダ大会 【1回戦】 | 2003年4月6日 |
| × | ジャビット・バイラミ | 3R+延長R終了 判定0-3 | K-1 WORLD GP 2001 in NAGOYA 【リザーブファイト】 | 2001年7月20日 |
| ○ | ショーン・パルジャック | 4R 0:27 TKO（膝蹴り） | 2H2H - Simply The Best【ムエタイルール】 | 2001年3月18日 |
| × | ジャビット・バイラミ | 5R終了 判定0-3 | K-1 Fight Night 2000 | 2000年6月3日 |
| × | ロイド・ヴァン・ダム | 3R終了 判定0-3 | K-1 THE MILLENNIUM | 2000年4月23日 |
| × | レイ・セフォー | 1R 2:14 KO（右ローキック、3ノックダウン） | K-1 GRAND PRIX '99 開幕戦 【1回戦】 | 1999年10月3日 |
| × | ステファン・レコ | 1R 2:45 KO（右ローキック） | K-1 DREAM '99 【決勝】 | 1999年7月18日 |
| ○ | コンバット・ジーヨ | 3R+延長R終了 判定3-0 | K-1 DREAM '99 【準決勝】 | 1999年7月18日 |
| ○ | アレクサンドル・セメノビッチ | 3R終了 判定3-0 | K-1 DREAM '99 【1回戦】 | 1999年7月18日 |
| － | サム・グレコ | 2R終了時 無効試合（グレコ右脛負傷） | K-1 THE CHALLENGE '99 | 1999年3月22日 |
主な獲得タイトル

K-1 GRAND PRIX '99 名古屋予選 準優勝
K-1 WORLD GP 2003 オランダ予選 準優勝
四日市花火大会

| 四日市花火大会 |
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 四日市花火大会(2011年8月28日）
概要
開催時期:  8月下旬
会場・場所:  四日市港霞ケ浦・富双ふ頭
打ち上げ数:  4,000発
主催:  四日市市
後援:  中日新聞社他
人出:  20万人（2008年）
外部リンク:  公式サイト
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四日市花火大会（よっかいちはなびたいかい）は、8月に三重県四日市市の四日市港一部の霞ヶ浦人工島埠頭・富双埠頭（富田港・富洲原港）で開催される花火大会。
概要

すべての花火が海上からの打ち上げとなり、打ち上げ場所が会場に近いため、迫力のある花火を観覧することができる。また打ち上げ場所を取り囲むように四日市港が立地しているので、会場以外の場所でも360度どこからでも、花火を楽しむことができる。花火の見どころは、後半の水上で扇状に広がる水上スターマインから始まる連続スターマイン、超特大スターマイン。コンビナートの美しい夜景と共に楽しむことができる。市民がスポンサーとなり、誕生日祝い、結婚記念祝い、還暦祝いなど様々なメッセージや思いが込められる「メモリアル花火」も親しまれている。「メモリアル花火」は一口30,000円（消費税込み）となっている。当日は、花火大会の前に浴衣コンテストや諏訪太鼓演奏などもあり、早めに観覧席付近に行くと、花火の他にも楽しむことができる。
2003年、会場周辺の安全性、適切な代替開催地がない、運営面の課題、交通アクセス面の課題等、これらの理由から一時中止に追い込まれた。
2004年も中止。そして2005年に復活した。
2020年の開催日は2020年東京オリンピックおよび2020年東京パラリンピックの開催期間と重なることから、9月13日に延期された。しかし新型コロナウイルス感染症が拡大したことを受け、同年4月21日、四日市市はこの年の開催中止を発表した。
打ち上げ数

4,000発
会場

三重県四日市市富田地区の四日市港霞ケ浦埠頭・富田一色地区の富双埠頭。
交通アクセス

JR関西本線 富田浜駅から徒歩で約15分。
近鉄名古屋線 近鉄富田駅から徒歩で約25分。
その他

花火打ち上げ場所が県内で最も高いビルである四日市港ポートビルと近接しているため、屋上展望室「うみてらす14」からは迫力ある花火を見ることができる。なお、花火大会当日は抽選による当選者のみが入場可能。
近隣を航行する遊覧船からの観覧も可能である。
FMポートウェイブ（FMよっかいち）によるラジオ中継も実施している。
近隣施設

四日市港ポートビル
県道116号 (台湾)

県道116号（けんどう116ごう）は、桃園市亀山区から新北市板橋区を結ぶ、全長5.399kmの台湾の県道である。県道114号と重複区間がある。
通過する自治体

桃園市
亀山区
新北市
樹林区
新荘区
板橋区
接続する道路

台1線
台1甲線
市道107号
県道114号
台3線
ロバート・ド・ヴィアー

ロバート・ド・ヴィアー（Robert de Vere）
ロバート・ド・ヴィアー (第3代オックスフォード伯爵)（英語版） （1165年頃以後 - 1221年以前）
ロバート・ド・ヴィアー (第5代オックスフォード伯爵)（英語版） （1240年頃 - 1296年）
ロバート・ド・ヴィアー (第6代オックスフォード伯爵)（英語版） （1257年頃 - 1331年）
ロバート・ド・ヴィアー (アイルランド公) （1362年 - 1392年） - 兼第9代オックスフォード伯爵
ロバート・ド・ヴィアー (第19代オックスフォード伯爵)（英語版） （1575年以後 - 1632年）
ブラントーム系

ブラントーム系（ブラントームけい、Brantome line）は、馬（主にサラブレッド）の父系（父方の系図）の1つである。
ブラントームから続くブランドフォード系の支流である。パリ大賞優勝馬で1958年フランスリーディングサイアーのVieux Manoir、1963年の同国リーディングサイアーのLe Haar、同年の凱旋門賞優勝馬Exbury、1969年の同国リーディングサイアーのスノッブ、1973年から3年連続同国リーディングサイアーのヴァルドロワールなどを輩出し、1960年代から1970年代にかけて主にフランスで発展した。20世紀末に欧米では完全に消滅、カナダやオーストラリアに残っていた子孫も2010年までに完全に消滅しており、この父系が独立して扱われるのは過去の概念である。
サイアーライン

Darley Arabian 1700
Bartlet's Childers 1716
Squirt 1732
Marske 1750
Eclipse 1764 ---←エクリプス系へ戻る
Potoooooooo 1773
Waxy 1790
Whalebone 1807
Sir Hercules 1826
Birdcatcher 1833
Oxford 1857
Sterling 1868
Isonomy 1875
Isinglass 1890
John o'Gaunt 1901
Swynford 1907
Blandford 1919 ---←ブランドフォード系へ戻る
Brantome 1931　　　---↓ブラントーム系（改行）
---↓ブラントーム系---
Brantome 1931
Abbe Pierre　1937
Le Bourget　1938
Breughel　1939
Caldarium 1939
Caldastro　1949
Hidalgo　1951
Incredule　1952
Antony　1954
Kacolet　1954
Calta　1959
Trac 1959
Trel Quo　1976
Triboulet　1939
Eisenhammer　1940
Pensbury　1940
Royal Guard　1944
Saint Gothard　1947
Vieux Manoir 1947
Le Haar 1954
Exbury 1959
Zamazaan 1965
Veloso 1979
*ボーザム 1984
*ファティナコ Fanatico 1971
ハヤテミグ 1980
Crow 1973
Mon Manoir　1954
Mourne 1954
*スノッブ Snob 1959
Mondain　1965
*グッドリー Goodly　1966
Saint Roch　1967
Boran 1960
Laudanun　1967
Garde Couer 1960
Coste Garde　1970
Greyhound　1960
Kadru 1960
Thermal Power　1968
Topology　1968
Demi Deuil　1961
Mirna　1961
*シンカードン Syncardon　1963
Landigou　1964
Sire　1965
Sun Sun 1965
Rex　1974
Avignon　1966
Gag　1966
Moon Mountain　1966
Ramsin　1967
Rock Roi 1967
Desroi　1975
Rock Cat　1975
Rockrullah　1976
Granite King　1976
Rock Show　1977
Sweet Reclaim　1977
Dundrum　1969
My Mourne　1969
Minnamour 1970
Manna Mourne　1977
Sunyboy　1970
Rouser　1971
Cherasco 1955
Gamal 1962
Melonero　1973
Callado El Loro　1974
Gabriel　1974
San Roman 1955
Tequendama　1961
Luzbel　1962
Chagall　1975
Mi Preferido　1975
Augustus　1976
Minstrel　1956
Vamos　1956
Ares　1957
Vik　1958
Tang 1959
Dang　1965
Floriano　1968
Genesis　1968
Isaton 1970
Dersu　1978
Dracon　1978
Arnoldo　1971
Invernado　1971
Val de Loir 1959
Charlemagne　1965
Danoso　1965
*バルダスト Val d'Aoste　1965
Beaugency 1966
Higency　1973
Chaparral 1966
Chaparly 1975
Baldhu Cavalier　1990
Chaparrito　1975
Glass of Fashion　1966
Le Philosophe　1966
Fairwind　1967
Faldor　1967
*ルヴァルマラール Le Val Malart　1967
Tourangeau　1968
Saint Henri　1975
Valdrague　1968
Tennyson　1970
Afaroon 1971
Fenor　1992
Beauvallon 1971
Czempin　1977
Jin Jang　1971
Val de l'Orne 1972
*ルセリ Rucelli　1977
Val de Roi　1978
Kinnett　1979
Victory Zone　1979
Truculant　1981
*ペイザバトラー Pay the Battler　1984
*ヴァルミュール Valmur　1972
Avaray　1973
トリデジョウ　1973
Basileus　1968
Blas　1968
Dragon Blanc 1950
Always　1957
Cromo　1959
Good Will 1963
Punjab　1972
Douglas　1974
Rio Dolar　1971
Pont Levis　1953
サイアーライン上は全て種牡馬もしくは種牡馬入りを発表した馬。
ブラント棚氷

オペレーション・アイスブリッジにおける2011年の南極キャンペーンで、NASAのDC-8の初飛行中に撮影されたブラント棚氷の風景。
ブラント棚氷(Brunt Ice Shelf)は、南極大陸のコーツランドの沿岸にある棚氷であり、ドーソン＝ランブトン氷河とスタンコム＝ウィルス氷河を分ける。ブラント棚氷という名称はイギリス南極地名委員会によってデイビット・ブラントにちなんで命名された。ブラントはイギリスの気象学者で、1948年から1957年まで王立学会の物理学分野の幹事を務め、1955年の王立協会によるブラント棚氷への遠征への参加に責任を持っていた。
1955年から1959年までの王立協会による遠征の間、ブラント棚氷には基地が設置されており、遠征が終わると基地はイギリスのハレー基地に引き継がれた。
南緯75度55分 西経25度0分﻿ / ﻿南緯75.917度 西経25.000度﻿ / -75.917; -25.000に位置するブラント・アイスフォールはケアード海岸に沿っておよそ 80キロメートル (50 mi)にわたって広がっており、氷に覆われた急勾配の海岸がブラント棚氷を目掛けて駆け下りてくる。ブラント・アイスフォールは1967年11月5日にアメリカ海軍の戦隊VXE-6の飛行コースにおいて発見された。この飛行に使われた航空機はLC-130であった。当時、VXE-6はブラント・アイスフォールの航空写真を撮影し、その写真はアメリカ地質調査所によって地図を描画するのに用いられた。ブラント・アイスフォールという名称は南極地名諮問委員会によって、ブラント棚氷と関連するという理由により名づけられた。
氷山の分離現象

2012年、それまでは安定していた棚氷の大きな裂け目（海に向かってきれいに勢いよく飛び込んでいく割れ目）が広がり始め、次の数年以内の間にブラント棚氷の大きな部分が破壊される原因になると予測された。2021年2月26日、棚氷の北側からA-74氷山と呼ばれる面積1,270 km2 (490 sq mi)にもなる氷山がきれいに分離した。このとき、氷山は北側の裂け目沿いにあるマクドナルド氷壁の棚氷の縁から分かれた。氷山は最終的に、ブラント・スタンコム亀裂の一部分となった。2月28日現在、A-74氷山は南緯75度13分 西経25度41分﻿ / ﻿南緯75.217度 西経25.683度﻿ / -75.217; -25.683に位置しており、最も長い部分の長さは30海里 (56 km)、最も幅が広い部分の長さは18海里 (33 km)と測定されている。
2023年1月23日、2021年と同じ地域で2回目の大きな氷山分離が発生した。このときは、「キャズム-1」と呼ばれた割れ目が広がり、ついには棚氷全体を分断したことが理由であり、これに伴い分離した氷山の面積は1,550 km2 (600 sq mi)にもなった。キャズム-1は2015年以来成長し続けており、2022年12月までには棚氷全体に広がっており、氷山分離の始まりを告げていた。
ワープゲイト

ワープゲイト（Warpgate）は、ギンガシステムソリューションから開発・発売されているビデオ会議システムのブランド名。
特徴

ワープゲイトはギンガシステムソリューションのビデオ会議システムであり、テレポート（Teleport）の後継機にあたる。ワープゲイト501,502,503はISDNでの通信(H.320)に対応、ワープゲイト501,502,503,601はIP回線での通信（H.323）に対応している。
また、テレビ電話としてNOVA（ジー・エデュケーション）のお茶の間留学で利用されている。
とよたおいでんバス

とよたおいでんバスの小型車
（日野・ポンチョ、名鉄バス）
とよたおいでんバスの中型車
（日野・レインボーII、豊栄交通）
とよたおいでんバスの大型ハイブリッド車
（日野・ブルーリボンシティハイブリッド、名鉄バス）
とよたおいでんバスは、愛知県豊田市が主体となって運行するコミュニティバス。2007年（平成19年）11月1日運行開始。名鉄バスの廃止路線を引き継いだ廃止代替バスでもある。
市内のバス路線網は、幹線となる「基幹バス」と、支線（フィーダーバス）となる地域バス（定時定路線型・デマンド型）および地域タクシーで構成されており、そのうち基幹バスには、市が運行主体となる「とよたおいでんバス」と、名鉄バスが運行する一般路線がある。2022年10月現在、「基幹バス」は「とよたおいでんバス」12路線、名鉄バスの一般路線9路線が運行されている
概要

平成の大合併により、豊田市では2005年（平成17年）4月に7市町村が合併したため、市域北東部を中心に公共交通空白地帯が広がることとなった。さらに2008年（平成20年）4月には市内の民営バス路線の廃止・撤退が相次ぎ、行政主導による地域公共交通網が必要となった。
そのため、豊田市の豊田市公共交通基本計画に基づき、2007年11月1日に名鉄バス渋谷線・旭バス・稲武バスの3者を継承して再編し、豊田市駅から旭地区・稲武地区の内外を結ぶコミュニティバスを運行開始した。愛称は市民の公募によリ命名され、「おいでん」とは三河弁で「来てください」を意味する。
一部路線は豊田市が実施している「とよたエコポイント制度」の付与対象となっており、該当路線のバス車内に設置されたICカードリーダーにFelica規格のICカードをタッチすることでポイントが付与される。
2016年4月1日より、ICカード乗車券「manaca」および交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが基幹バスと中心市街地玄関口バスに導入された（地域バスでは利用できない）。
運行会社

「名鉄バス豊田営業所#とよたおいでんバス」も参照
豊栄交通とオーワが運行する路線も、快速いなぶを除いてmanacaが利用可能（ICカード機器は名鉄バスが貸与する）。
名鉄バス豊田営業所：小原・豊田線、藤岡・豊田線（西中山経由）、旭・豊田線、保見・豊田線、豊田・渋谷線、土橋・豊田東環状線（豊栄交通と共同運行）
豊栄交通：藤岡・豊田線（加納経由）、さなげ・足助線、下山・豊田線、中心地市街地玄関口バス、土橋・豊田東環状線（名鉄バスと共同運行）
オーワ：旭・足助線、稲武・足助線
川口・飯野線、旭・新盛線、上郷・若林線の3路線は、以前はオーワが運行していた。
運賃・乗車券類

名鉄バスとの競合区間（下山・豊田線と豊田東環状線の一部区間）以外は、対キロ多区間制運賃（100円単位）で、初乗り運賃は100円、最高運賃は1,200円。小人および障害者は運賃半額となる。
運賃支払いには「manaca・TOICA」および交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードがが利用可能。ただし乗継割引はなくマイレージポイントも付与されない。manacaの履歴印字は「名鉄バス」と表示される。
manaca定期券も発売されており、名古屋鉄道や名古屋市営地下鉄などmanaca事業者の定期券と同一のmanacaにおいでんバスのIC定期券を載せると券面下半分に印字される。他の交通機関（鉄道・バスとも）との連絡定期券は存在しない。
現行路線 > 【1】藤岡・豊田線（加納経由）

名鉄バスの豊田北市内線と藤岡線の一部区間を引き継いだ路線。
2008年6月2日より飯野から藤岡支所まで延伸した。
日野・レインボーで運行。（大型車での運行は無い）
現行路線 > 【2】藤岡・豊田線（西中山経由）

名鉄バス藤岡線を引き継いだ路線。豊田市駅から藤岡中学校前までの間を結ぶ。加茂丘高校前止まりもあり。
途中の木瀬口まで小原・豊田線と同じ系統を走る。
日野・ブルーリボンシティハイブリッド、日野・ブルーリボン、日野・レインボーで運行。
燃料電池バスが一日2往復運行されている。2015年9月から11月まで、および2022年4月から月曜日以外。
現行路線 > 【2】 小原・豊田線

名鉄バスの藤岡線と市営小原バスを引き継いだ路線。豊田市駅から上仁木までの間を結ぶ。
途中の木瀬口までは藤岡・豊田線（西中山経由）と同じ系統を走る。
名鉄バス時代晩年には木瀬～上仁木までは廃止されたが、おいでんバスになってから復活した。なお、合併とほぼ時を同じくして上仁木～小原田代までの東鉄バスも廃止されたが、この区間はおいでんバスには引き継がれなかず、のちに一部区間が「おばら桜バス」として引き継がれている。
日野・ブルーリボンシティハイブリッド、日野・ブルーリボン、日野・レインボーで運行。
現行路線 > 【5】旭・豊田線

市営旭バスの旭・藤岡線の一部区間を引き継いだ路線。豊田市駅から小渡までの間を結ぶ。
2010年10月より、東山町五丁目経由から平井町経由へ変更になり、東山町五丁目方面へ向かうバスは「豊田・渋谷線」となった。
日野・レインボーで運行（石野 - 広瀬間が狭隘路線のため、大型車での運行は無い。過去には小型車のポンチョでの運行実績あり）
現行路線 > 【6】旭・足助線

旭バスの旭・足助線の一部区間を引き継いだ路線。小渡から足助病院までの間を結ぶ。
2011年4月より新盛から足助病院まで延伸した。
エコポイント付与制度の対象外で、乗車してもエコポイントは付与されない。
日野・レインボー、日野・ポンチョで運行。
現行路線 > 【7】稲武・足助線

市営稲武バスの稲武・足助線を引き継いだ路線。稲武から足助病院までの間を結ぶ。
エコポイント付与制度の対象外で、乗車してもエコポイントは付与されない。
2018年1月26日より、一部便においてヤマト運輸との連携による客貨混載を行っている。
サイクルラックバスで運行される事がある（バスの前面に自転車が積載出来る）
日野・レインボー、日野・ポンチョで運行（朝夕の多客時はブルーリボンで運行の場合あり）
現行路線 > 【7】稲武・足助線 > 快速いなぶ

2016年4月より運行されている快速便。足助地区には停車しない。
manacaなどの交通系電子マネーには非対応だが、QRコード決済のPayPayでの支払いが可能。
日野・ポンチョ、日野・レインボーで運行。
稲武・足助線同様、サイクルラックバスで運行される事がある。
現行路線 > 【8】さなげ・足助線

旧さなげ足助バス。2007年11月においでんバスに編入された。
2008年1月より豊田厚生病院（旧・加茂病院）の浄水移転に伴い、四郷駅から浄水駅へ延伸した。さらに2009年4月1日より、浄水駅から豊田厚生病院へ延伸した。
なお、11月の紅葉期に香嵐渓の渋滞問題が発生する（さなげ足助バス#香嵐渓渋滞問題を参照）。
エコポイント付与制度の対象外で、乗車してもエコポイントは付与されない。
日野・ポンチョ、日野・リエッセ、日野・レインボーで運行。
現行路線 > 【10】下山・豊田線

名鉄バスの九久平線の一部区間を引き継いだ路線。豊田市駅から大沼までの間を結ぶ。
名鉄バスが運輸局に提出した廃止区間は九久平～大沼間であったが、名鉄バス時代と同じく豊田市駅発着となっている。豊田市～新双竜橋北（九久平）間は2018年9月30日で廃止された名鉄バス九久平線（豊田市⇔中垣内系統）との競合区間であったため、おいでんバス他路線で導入している乗車距離制運賃ではなく前述の区間内では名鉄バス運賃体系が採用されていた。そのため、豊田市～新双竜橋北（九久平）間のみ特例として名鉄バスmanaca定期券で乗車することができたが、競合区間内であっても名鉄バスカード、得々パスなどは使用不可能であった。
おいでんバス運賃を基本とするが、豊田市から野見小学校前の区間では名鉄バス豊田東市内線(古瀬間町線)、泉町までの区間はおいでんバス土橋・豊田東環状線との競合区間であることから遠方安改善設定のうえ、名鉄バスの運賃が採用されている。このため、豊田市から泉町の区間内で乗降車の場合は名鉄バス運賃となる（豊田市～喜多町4丁目の区間で乗降車の場合はおいでんバス運賃となる）。
2018年10月1日より、名鉄バス九久平線廃止に伴って中垣内発着系統を新設。中垣内発着系統は大沼方面には行かない。
日野・ブルーリボンシティハイブリッド、日野・ブルーリボン、日野・ブルーリボンハイブリッド、日野・レインボーで運行。
現行路線 > 【21】保見・豊田線

旧名鉄バス保見団地線の浄水駅経由保見団地循環、豊田市～浄水駅～保見団地間を引き継いだ路線。2011年5月頃からは日野・ブルーリボンシティハイブリッドも運行している。おいでんバス転換後から乙部ヶ丘へも乗り入れるようになり、バス停増設や名称変更等、大幅な路線改正が行われた。
日野・レインボー、日野・ブルーリボンシティハイブリッド、日野・ブルーリボン、日野・ブルーリボンハイブリッドで運行。
運行経路は以下の通り。保見団地・乙部ヶ丘団地内ではいずれも左回りに循環する。
現行路線 > 【22】中心市街地玄関口バス

市中心部の公共機関等を結び、約2kmを循環する路線。
日野・ポンチョで運行。
詳細は「中心市街地玄関口バス」を参照
現行路線 > 【26】土橋・豊田東環状線

2010年10月1日から新設。
旧名鉄バス豊田東市内線の豊田市 - 五ヶ丘ニュータウン間の運行路線の一部を変更して三河豊田駅前へ延長の上で、引き継いだ路線。
おいでんバス運賃を基本とするが、豊田市（喜多町4丁目を含む）発着で利用する場合、途中の美里1丁目から宝来町4丁目の区間では名鉄バス豊田東市内線(古瀬間町線)、泉町までの区間ではおいでんバス下山・豊田線と競合しているので遠方安改善設定のうえ、名鉄バスの運賃が採用されている。なお、前述の美里1丁目から宝来町4丁目の区間内で乗降車の場合も名鉄バス運賃となる。
日野・ブルーリボンシティハイブリッド、または日野・ブルーリボンでの運行。ただし検査等の場合は、名鉄バス豊田営業所の日野・レインボーや日野・ブルーリボン、三菱ふそう・エアロスターが代走する。
2012年11月まで、燃料電池バスのトヨタ・FCHV-BUSが一ヶ月に1週間程度、昼間に運行されていた。
2015年1月から2019年3月まで、トヨタ・FCHV-BUSが一日3往復、朝夕に運行されていた。
2016年4月に後述の土橋・トヨタ記念病院線と統合し、名鉄バスの単独運行から豊栄交通との共同運行に変更。豊栄交通担当分は日野・レインボーHR（9m車、AT仕様）で運行される。
2019年8月5日から6年間の予定で、トヨタ・FCHV-BUS（SORA）が平日に一日3往復、休日に2.5往復、朝夕に運行される。
トヨタ自動車本社工場への通勤路線としての役割も持つため、一部の祝日でもトヨタカレンダーに合わせて平日ダイヤで運行される。
現行路線 > 【25】豊田・渋谷線

名鉄バスの豊田・渋谷線を引き継いだ路線。豊田市駅から市木・双美地区までの間を結ぶ。東山町五丁目止まりのバスも運行している。
2010年10月より、旭・豊田線の経路変更に伴い誕生した。
2018年10月1日より、名鉄バス東山住宅線廃止に伴い東山住宅を経由する循環系統を新設。
日野・レインボー、日野・ブルーリボンシティハイブリッドで運行。
過去の路線 > 川口・飯野線

旭バスの旭・藤岡線の一部区間を引き継いだ路線。藤岡支所前から加茂橋下間までの間を結ぶ。
2009年4月より飯野経由から藤岡中学校前経由へ変更になった。
2010年4月より上川口から加茂橋下まで延伸した。
エコポイント付与制度の対象外路線である。
2012年4月より、藤岡地域バス「ふじバス」へ移管。
過去の路線 > 上郷・若林線

2011年10月1日から新設。利用者が極めて少なく、2015年3月31日をもって運行終了。
愛知環状鉄道三河上郷駅から名鉄若林駅を結ぶ路線。
過去の路線 > 土橋・トヨタ記念病院線

2010年10月1日から新設。
旧豊栄交通トヨタ本社線を路線延長する形で引き継いだ路線。
日野・リエッセCNG車が2011年4月より運行している。
日野・リエッセ、日野・ポンチョで運行。
2016年4月に豊田東環状線と統合。
車両

豊田市がトヨタ自動車の企業城下町であることから、車両はトヨタグループの日野自動車製で統一されている。また実験的に燃料電池バスのトヨタ・FCHV-BUSも投入される。
専用車両として、水戸岡鋭治とドーンデザイン研究所が手がけた、白とオレンジ色の日野・ポンチョと日野・レインボーIIが導入されている。2009年4月1日の改正時には、日野・ブルーリボンシティハイブリッドが小原・豊田線に2台、下山・豊田線に1台、2010年には豊田東環状線に8台、2011年4月には4台導入された。
車両の定期検査時などの際には、各運行会社の一般塗装の車両に「とよたおいでんバス」のマグネットを取り付けて代走する。
2012年秋まで豊田東環状線で運行された燃料電池バス（トヨタ・FCHV-BUS）
2015年1月から2019年3月まで豊田東環状線で運行されたFCHV-BUS
県道119号 (台湾)

県道119号（けんどう119ごう）は、苗栗県後龍鎮龍港から同県三義郷双連潭を結ぶ、全長30.731kmの台湾の県道である。県道128号と重複区間がある。
通過する自治体

苗栗県
後龍鎮
西湖郷
銅鑼郷
三義郷
接続する道路

台6線
台61線（インターチェンジ）
台1線
台13線
県道128号
県道119甲線
県道130号
支線 > 甲線

県道119号甲線（けんどう119ごうこうせん）は、苗栗県公館郷から同県銅鑼郷を結ぶ、全長9.303kmの台湾の県道である。
支線 > 甲線 > 通過する自治体

公館郷
銅鑼郷
支線 > 甲線 > 接続する道路

台6線
県道119号
オトニエル

オトニエル（英語: Othniel 、ヘブライ語: עָתְנִיאֵל‎ (oth-nee-ale') 、古代ギリシア語: Γοθονιήλ）は、旧約聖書の登場人物。またはオテニエル。
士師記で最初に名前を挙げられている士師。カレブの弟ケナズの子（士師記1:13）。
聖書によれば、カレブは「キルヤト・セフェルを撃ち破って占領した者には、娘アクサを妻として与える」（士師記1:12）と宣言した。そこで、オトニエルが起ち上がってデビル（キルヤト・セフェル）を攻略し、アクサを妻として得た（士師記1:13）。イスラエル人が偶像崇拝をしてヤハウェ神の目に悪い事を行うようになると、ヤハウェは憤って民をアラム・ナハマイムの王クシャン・リシュアタイムの手に渡し、8年の間民を苦しめた。しかし、民が助けを叫び求めると、ヤハウェの霊はオトニエルに臨み、彼は「救出者」また「士師」となって民をクシャン・リシュアタイムから解放した。そして、その後オトニエルが死ぬまでの40年間は平和が続いた（士師記3:8-11）。
オトニエルにはハタトとメオノタイという息子がいた（歴代誌上4:13）。このうち、ハタトの子孫の一人ヘルダイは、後代のダビデの治世中の時に24000人の分団の頭となった（歴代誌上27:15）。
サンピエールの戦い

| サンピエールの戦い |
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 1780年の地図、サンピエールはサウス川の岸にセントピーターと表示
戦争：アメリカ独立戦争
年月日：1776年3月25日
場所：現在のケベック州、サンピエール近く
結果：大陸軍の勝利
交戦勢力
 アメリカ合衆国大陸軍 カナダ民兵:  グレートブリテン イギリス軍 カナダ民兵
指導者・指揮官
 ジョン・デュボア クレメント・ゴスリン:  ミシェル・ブレイ イグナス・オーベール・ド・ガスペー セニュール・クーイラード
戦力
カナダ民兵150名 大陸軍80名: カナダ民兵46名
損害
戦死：6名 負傷：不明: 戦死：3-6名 負傷：10名 捕虜：21-38名
 アメリカ独立戦争   大区分 西部戦線 - 南部戦線 - ボストン方面作戦 - カナダ侵攻作戦 - ニューヨーク・ニュージャージー方面作戦 - サラトガ方面作戦 - フィラデルフィア方面作戦    小区分  レキシントン・コンコード - ボストン - バンカーヒル - グレートブリッジ - ロングアイランド - ホワイト・プレインズ - トレントン - プリンストン - オリスカニー - ベニントン - ブランディワイン - サラトガ - ジャーマンタウン - ホワイトマーシュ - モンマス - ジブラルタル - ロードアイランド - ワックスホー - スプリングフィールド - キャムデン - キングスマウンテン - カウペンス - ギルフォード - ホブカークスヒル - グリーンスプリング - ユートースプリングス - ヨークタウン - ブルーリックス     海戦 アメリカ独立戦争の海軍作戦行動 - バルカー島 - 第1次ウェサン島 - サン・ビセンテ岬 - マルティニーク島 - ポルト・プラヤ - ドッガー・バンク - チェサピーク湾 - 第2次ウェサン島 - セインツ    
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サンピエールの戦い（英: Battle of Saint-Pierre）は、アメリカ独立戦争初期の大陸軍によるカナダ侵攻作戦中1776年3月25日にケベック市の南、サンピエール（英語ではセントピーターズ）の村近くで起こった戦闘である。
この戦闘はケベックの戦いで大陸軍が敗れた後ケベック市を包囲している間に、カナダ人民兵が大半である部隊同士の間で戦われたものであり、両軍には同じ村で徴兵されてきた者も入っていた。パトリオットの部隊がロイヤリストの部隊を潰走させ、少なくとも3名を殺し、30名以上を捕虜とした。
背景

詳細は「カナダ侵攻作戦」を参照
アメリカ独立戦争の初期、第二次大陸会議はケベック植民地の住人に独立支持側に加わるよう、まずは手紙で誘い、続いてガイ・カールトン将軍の治めるイギリスの植民地政府を追い出すことを目標にケベックに侵攻した。この侵攻は1775年12月31日、リチャード・モントゴメリー将軍の指揮する大陸軍がケベック市の門前で敗北したときが頂点となった。その戦闘はモントゴメリーが戦死し、400名以上の兵士が捕虜になるという結果になった。
この敗北に続いてベネディクト・アーノルド将軍に指揮されていた大陸軍の残り部隊はケベック市を包囲した。その間にフランス語を話すカナダ人に独立側を支持するよう徴兵に動き、一方カールトンもカナダ人の間にロイヤリストの支持を固めるように動いた。
ロイヤリスト民兵の徴兵

1776年3月14日総長、サンバリエ出身のカナダ人民兵ジャン＝バティスト・シャッソンがカヌーでセントローレンス川を渡り、ケベック市に到着した。シャッソンは、大陸軍がケベック市からは川を挟んで南岸のポワンレビに砲台を据えているという情報をカールトンに伝えた。この砲台はケベック市の港や川の船舶を睨むことになるものだった。シャッソンはまたケベック市の南に住む人々は大陸軍に対抗して立ち上がる用意があるともカールトンに伝えた。
カールトンは、セントローレンス川に浮かぶ島のイル・オ・グリュー（クレーン島）の領主であり、フレンチ・インディアン戦争で軍隊の経験があったルイ・リエナール・ド・ボージューに伝える指示をシャッソンに与えた。その指示には、包囲を行っているアーノルド陣営の困難な状態を伝える伝言を横取りしたこと、以前はアメリカ側を支持したとしても現在は進んでイギリス側を助ける者には恩赦を与えることが含まれていた。ボージューは以前にイギリスを支援する民兵隊を立ち上げるよう求められたことがあり、ポワンレビの未完成の砲台を攻撃する部隊を立ち上げるところだった。3月23日までにボージューはサンタン・ド・ラ・ポカティエールで100名以上を集めた。この部隊が3月24日の夜にサントーマスに到着したとき、他に70名のものが合流した。この部隊の前衛として46名がクーイラードとガスペーの指揮でサンピエールに派遣され、そこではロイヤリストで地元民兵隊の元指揮官であるミシェル・ブレイの家を基地にした。
大陸軍への警告

大陸軍に友好的なボーモンの住人がポワンレビで徴兵活動を行っていた指揮官に注進した。アーノルド将軍はこれに反応して事態に対処するためにジョン・デュボイスの指揮で80名の大陸軍分遣隊を派遣した。第2カナダ連隊の指揮官モーゼス・ヘイズンのために徴兵活動を行っていたピエール・アヨットとクレメント・ゴスリン約150名を徴兵し、大陸軍に加わった。この部隊は川の南岸に向かい、辺りを調査した。これら徴兵された者の中にはボージューが徴兵したのと同じ村の出身者もいた.。ボーモンからの民兵の小部隊がサンミッシェルに行き、ケベックに帰ろうとしていたシャッソンを逮捕した。
戦闘

ロイヤリストの前衛隊はサンピエールにパトリオットの部隊が到着したことに驚き、家を障害物として閉じこもったが、そこにデュボイスの部隊がマスケット銃と大砲で攻撃を掛けた。数人は脱出したが、大半は降伏し、3名が戦死した。従軍牧師のシャルル＝フランソワ・ベイリー・メッセンが戦闘中に負傷した。両軍が民兵隊を作るために同じ地域で徴兵したために、この戦闘で同じ家族の一員が敵味方に分かれて戦った場合があったと言われている。
戦闘の後

その作戦が暴露されたボージューは民兵隊を解隊し、イル・オ・グリューに行って隠れた。この戦闘がイギリス軍に認識されてデュボイスが名声を得た後、捕虜の中には二度と武器を取らないと約束して解放された者がいた。残った21名の捕虜はケベック市外のアメリカ側の宿営地に送られた。
この小戦闘そのものは現地の住人と包囲戦が長引いて既に衰退しつつあった大陸軍との関係に大きな影響を与えなかった。このことは、大陸軍がその得られる補給物資に対して貨幣ではなく大陸会議の発行する紙幣あるいは約束手形で代価を払っており、地元の民にはほとんど価値が無いと思われていたことも一部の理由だった。
関連図書

Codman, John (1901), Arnold's Expedition to Quebec (2 ed.), The Macmillan Company, OCLC 1388869, https://books.google.co.jp/books?id=Ns6IdGDeFEsC&redir_esc=y&hl=ja   This contains (on page 290) a slightly longer-than-usual description of the incident.
Saint-Pierre, Jacques (September 16, 2002), The Battle of Saint-Pierre, www.encyclobec.ca, http://www.encyclobec.ca/main.php?docid=219 2009年1月24日閲覧。  This is a somewhat detailed description of the incident.
Société des études historiques, Québec (1899), Le Bulletin des recherches historiques, 5-6 (1899-1900), A. Roy, https://books.google.co.jp/books?id=BVIOAAAAYAAJ&pg=RA1-PA131&redir_esc=y&hl=ja  This volume contains (pp. 132-140) an account of a man who was in Beaujeu's rear guard, and not part of this action.
座標: 北緯46度55分12秒 西経70度37分46秒﻿ / ﻿北緯46.92度 西経70.6294度﻿ / 46.92; -70.6294
1772年の地図の詳細、イル・オ・グリュー（クレーン島）、サンタンズ、サントーマス、セントピーターズ（サンピエール）が見られる
県道114号 (台湾)

県道114号（けんどう114ごう）は、桃園市新屋区から台北市萬華区を結ぶ、全長56.379kmの台湾の県道である。県道116号と台3線と県道106号とのそれぞれと重複区間がある。
通過する自治体

桃園市
新屋区
中壢区
楊梅区
平鎮区
中壢区
八徳区
新北市
鶯歌区
樹林区
板橋区
台北市
萬華区
接続する道路

台61線
台15線
県道115号
台66線
台31線
国道1号（インターチェンジ）
台1線
県道113号
県道110甲線
台4線
県道110号
市道107号
県道116号
台3線
市道106号
市道106甲線
台3線
施設

桃園市立永安国民中学
新屋区公所
桃園市立新明国民中学
衛生福利部中央健康保険署北区業務組
桃園市立八徳国民中学
国防大学
縱貫線山佳車站
国立台湾藝術大学
国立華僑実験高級中学
新北市政府