stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
マツダ・コスモ
3代目・コスモ（1981年 - 1990年）

| マツダ・コスモ（3代目） HB型 |
| --- | --- |
 2ドアハードトップ
 4ドアハードトップ2000 EGI XG-X
 4ドア ロータリーターボリミテッド
概要
販売期間:  2ドアハードトップ：1981年9月 - 1990年 4ドアハードトップ：1981年10月 - 1990年 4ドアセダン：1981年10月 - 1986年
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  2/4ドア ハードトップ 4ドア セダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  MA型 2,000cc 直列4気筒 12A型 1,146cc 2ローター 2,200ccディーゼルエンジン
車両寸法
ホイールベース:  2,615mm
全長:  4,640mm
全幅:  1,690mm
全高:  1,340mm
車両重量:  1,135kg
その他
姉妹車:  マツダ・ルーチェ
販売終了前月までの新車登録台数の累計:  9万7874台(一部ルーチェを含む)
テンプレートを表示
歴代で唯一サブネームが付されず「コスモ」の単独車名となる。4代目ルーチェとは姉妹車の関係にある。ボディタイプは3種類で、1981年9月1日に2ドアハードトップが先行発売され、1か月後の同年10月1日に4ドアハードトップ、2週間後の10月16日に4ドアサルーン（セダン）およびロータリーエンジン搭載車がそれぞれ発表された。CMソングは中本マリの「Sing Our Song Together」。
空力に配慮されたデザインが特徴であり、ハードトップは4灯式のリトラクタブル・ヘッドライトを持つ。2ドアのCd値は当時としては世界トップクラスの0.32を記録していた。
エンジンは当初、従来型と同じMA型4気筒2,000ccレシプロエンジン（EGIおよびキャブレター仕様）のみが先行発売されたが、後に2,200ccディーゼルエンジン（サルーンのみ）、12A型ロータリーエンジン（573cc×2）が追加された。
12A型ロータリーエンジンは新たに6PI（シックスピーアイ）と名付けられた、6ポートインダクションを採用。これは従来1ローターあたりプライマリーポート、セカンダリーポートと吸気ポートを2つ（2段階）設けていたものを、新たにセカンダリーポートをメインポートと排圧で開閉する補助ポートとに分割し、1ローター毎3ポート（3段階）、2ローターで計6ポートとしていた。これによって回転数や負荷に見合った吸気タイミングの最適化を図り、燃費や出力の向上に寄与した。
1982年9月、12A型ロータリーターボ車を発売。ロータリーエンジンとターボの組み合わせはルーチェとともに世界初である。「全域・全速ターボ」と名付けられたこのエンジンは、1982年当時の日本車の中ではトップクラスの性能を誇り、1980年代に繰り広げられる性能戦争に先鞭をつけた。
インテリアでは、デジタルながら面積変化で情報を伝えるスピードメーター、サテライトスイッチの影響が見られるメーターナセル両端に配したエアコン、灯火類、ワイパーなどのスイッチ、カセットテープ（コンパクトカセット）を見せるデザインの正立型トランスポートを採用したカーオーディオ（三菱電機と共同開発）、シートバックの中折れ機構などに特徴がある。
自動車ジャーナリストの三本和彦は1982年9月、茨城県筑波郡谷田部町（現・つくば市）の日本自動車研究所高速周回路において、コスモロータリーターボの24時間耐久テストを行った。高速耐久トライアルとしてはトヨタ・2000GTによるものが有名であるが、6時間時点での2000GTの新国際記録210.42km/hを上回っていた（2000GTは最終的に72時間で平均206.02km/h）。
1983年10月、マイナーチェンジ。個性的なデザインからかルーチェともども販売が芳しくなく、4ドアハードトップのフロントマスクを一般的な固定式ヘッドライトへと変更（2ドアハードトップはリトラクタブル・ヘッドライトを継続）。同時に4ドア車に13B型ロータリースーパーインジェクション車を設定する。キャッチコピーは「咲いてるオトコの。～BIG RUN」。CMソングは西松一博の「咲いてるオトコの。」。
1984年9月、2ドアハードトップをマイナーチェンジ。「GT」以外の改良を行い、4ドア同様の固定式ヘッドライトへと変更された。
1985年5月、モデル末期のグレード整理と販売テコ入れとして、レシプロエンジン車に「ジェンティール」シリーズを投入。
1986年9月、ルーチェのフルモデルチェンジと同時に4ドアサルーンを廃止し、2/4ドアハードトップのみに整理。
1988年10月、ボディーカラー一部差し替え
1990年4月、ユーノス・コスモの登場により生産終了。
4ドアハードトップ2000 EGI XG-X
リア
4ドア ロータリーターボリミテッド
リア
3代目コスモ
12A型ターボエンジン
3代目コスモ ダッシュボード
3代目コスモ 中折れシート
4代目・ユーノスコスモ（1990年 - 1996年）

| マツダ・ユーノスコスモ（4代目） JCESE/JC3SE/JCES/JC3S型 |
| --- | --- |
 20Bロータリー搭載車
 リア
概要
販売期間:  1990年4月 – 1996年6月
デザイン:  小泉巌
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  2ドア ノッチバッククーペ
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  13B-REW型 1,308cc 2ローター 20B-REW型 1,962cc 3ローター
最高出力:  230PS/6500rpm（2ローター） 280PS/6500rpm（3ローター）
最大トルク:  30.0kgf·m/3500rpm（2ローター） 41.0kgf·m/3000rpm（3ローター）
変速機:  4速AT
サスペンション
前:  ダブルウィッシュボーン
後:  ツインダンバー付マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,750 mm
全長:  4,815 mm
全幅:  1,795 mm
全高:  1,305 mm
車両重量:  1,490-1,640 kg
系譜
後継:  マツダ・RX-8（約7年の空白有）
テンプレートを表示
1990年4月発売。ボディは2ドアクーペのみ。当時のマツダは販売チャンネルの拡充を図っており（マツダ、ユーノス、アンフィニ、オートザム、オートラマ）、この車はユーノスブランドのフラッグシップとして登場した。キャッチコピーは『クーペ・ダイナミズム』。
コスモとしては初代・コスモスポーツ以来となるロータリーエンジン専用車であり、2ローターの13B-REW型と、市販車では世界初となる3ローターの20B-REW型の2種類が設定された。いずれもシーケンシャルツインターボで、これは日本車としては初の採用であった。この車に使用されたユーノスのエンブレムはコスモスポーツのようなローターを象ったものである。
耳目を集めた世界初の「CCS」と呼ばれるGPSカーナビ（三菱電機と共同開発）を、20B搭載車のTYPE-E.CCSグレードに標準装備した。また、高級クーペらしく内装にも相応のこだわりがあり、イタリアで誂えたウッドパネルをインパネに装着、しかし全面に貼るようなことはせず効果的に配して品よくまとめられていた。さらに、フルオートエアコンの操作はカーナビディスプレイを兼ねるタッチパネルでのみ操作が可能という当時としては画期的な方式で、以降各社でも高級車を中心に普及することとなった。カーナビが標準装備されない場合は液晶付きフルオートエアコン操作パネルが付く。グレードはTYPE-ECCS・TYPE-E・TYPE-S（前期・中期型）・TYPE-SX（後期型のみ）。プラットフォームはマツダ・JCプラットフォームを採用している。
マツダエンジニアの夢であった「V型12気筒エンジン並の滑らかさを持つ」と評される3ローターの20B型エンジンは非常に高出力で、当初333馬力で設計されていたが、当時の運輸省の行政指導によって280馬力の国内自主規制枠内に収めることが必要となり、デチューンのうえ市販された。ターボへの排圧を低くし最高出力を抑えるため、13B型と比較して排気ポートが変更されているが、ローターとローターハウジングは13B型と同寸である。なお、自動車税種別割における排気量区分では「2,500cc超から3,000 cc以下」の区分に該当する。
20B搭載車のマフラーは高回転域で経路が変更される可変排気機能が採用されており、4本のマフラーが回転により開口ポート数が変化している。外観では13B搭載車のテールパイプが2本出しであるのに対し、20B搭載車では4本出しとなっている。
トランスミッションは全グレードで4速ATのみが設定され、MTの設定はない。高出力エンジンと当時としては大柄な車体であったにもかかわらず、タイヤサイズは前後とも215/60R15という一般的なものであった。
1991年（平成3年）、ハードサスペンションやBBSのホイールを装着した特別仕様車、TYPE-SXが登場した。
なお、開発当初はサンルーフの装備が企画されており、液晶を用いた先進的な透過率可変式が予定されていた。生産車にも専用回路が存在していたが、ノイズ処理や耐久性などの問題をクリアできず、販売の低迷でコスモ自体の採算が見込めなくなったため断念された。
1995年8月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1996年6月、在庫対応分がすべて完売し販売終了。販売期間中の新車登録台数の累計は8,842台。後継車はなくモデル廃止となり、コスモの車名は生産中断期間を含めて29年間の歴史に終止符を打った。
コスモ21

マツダスピードが製作し、2002年の東京オートサロンに出展されたコンセプトカー。NB型ロードスターをベースにコスモスポーツを再現した内外装に変更し、砲丸型サイドミラーを採用するなどレトロな雰囲気が漂うが、ウインカーやテールランプには高輝度LEDを多用しており、部分的には未来的なイメージも強調している。エンジンは最高出力250 PSを発生する新型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載。これは後のRX-8に搭載されるエンジンと同じものである。300万円台で限定販売モデルとして発売される計画もあったが、市販には至らなかった。
車名の由来

イタリア語で宇宙を意味する「コスモ」（COSMO）から。「宇宙時代にふさわしいエンジンを」という願いが込められている。また、宇宙をギリシャ語で「コスモス」（KOSMOS）と読むが、そちらは関係していない。
後期型コスモスポーツのインパネ（トヨタ博物館）
コスモスポーツ後期・斜め前方より（トヨタ博物館、2007年2月撮影）
コスモスポーツ後期・後部（マツダミュージアム、2005年3月撮影）
コスモスポーツ後期・右側面（マツダミュージアム、2005年3月撮影）
加藤渉 (声優)

| かとう わたる加藤 渉> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  男性
出身地:   日本・東京都
誕生日:  7月17日
職業:  声優
事務所:  アイムエンタープライズ
公式サイト:  加藤 渉 - アイムエンタープライズ
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
加藤 渉（かとう わたる、7月17日 - ）は、日本の男性声優。東京都出身。アイムエンタープライズ所属。
略歴

小学生の頃、歴史が好きで『戦国無双』や『三國無双』などのアクションゲームが好きになりよく遊んでいた。当時、絵を描くことも好きだったため、それらの作品のイラスト集を買っていた。その時に巻末に掲載されていたキャラクターを演じていた声優のコメントで職業としての声優を知った。
小学校時代の道徳の教科書に漫画『キャプテン』が掲載されており、教師が「誰に音読してもらったらいいと思いますか？」と聞いていた。その時にクラスの全員が加藤がいいと言ってくれたことがきっかけで声優を目指した。その時、初めて「恥ずかしいけど、自分の声は目立つんだ」と意識して、1人でこっそりアニメの声真似をしたり、漫画を音読したり、声優の仕事に興味を持ち始めた。
中学時代に声優になりたく、親に黙って声優養成所の体験レッスンを受けたが、「優秀者に選ばれなかったし、自分は声優に向いていないし、なれないだろうな」と思ってしまい、一度、声優になる夢を断念。それで、高校時代に、忙しい部活に所属しないとこのまま貴重な学生生活を無駄にしてしまう気がしていたため、運動が苦手だった加藤は演劇部に所属。その時に芝居に興味を持つようになった。高校1年生の時に今後の話を親に相談していたところ親から「やりたいことをやってみたら？」と言われて、声優になりたかったことを思い出し、「養成所に行きたい」と親にお願いしていた。その後、高校2年生の4月に日本ナレーション演技研究所に入所したという。
2015年度よりアイムエンタープライズに所属。
2023年4月、テレビアニメ「勇者が死んだ!」のトウカ・スコット役が初主役に選ばれ、同ラジオ番組のMCも初めてとなる。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

ステラのまほう（生徒、売り子）
ろんぐらいだぁす!（客）
いつだって僕らの恋は10センチだった。（生徒）
まめねこ（メガネ、客〈男〉、カラス）
キリングバイツ（学生）
奴隷区 The Animation（生徒）
えんどろ〜!（村人）
ポチっと発明 ピカちんキット（カップル男）
RobiHachi（チム）
ぼくたちは勉強ができない（客C）
あんさんぶるスターズ!（男子生徒）
通常攻撃が全体攻撃で二回攻撃のお母さんは好きですか?（モンスター）
女子高生の無駄づかい（男）
トライナイツ（ラグビー部員、男子学生）
スタミュ（生徒）
警視庁 特務部 特殊凶悪犯対策室 第七課 -トクナナ-（桃太郎強盗）
あひるの空（2019年 - 2020年、選手、中学生部員）
ソードアート・オンライン アリシゼーション War of Underworld（村の若者）
ハイスコアガールII（ゲーマー1）
ID:INVADED イド:インヴェイデッド（国府司郎）
ブレーカーズ（智）
A3!（生徒）
ひぐらしのなく頃に業（2020年 - 2021年、男性客、ダビンチの客） - 2シリーズ
アサルトリリィ BOUQUET（委員）
2.43 清陰高校男子バレー部（紋代中部員）
86-エイティシックス-（男性）
戦闘員、派遣します!（戦闘員A）
境界戦機（アジア軍兵士）
かぐや様は告らせたい-ウルトラロマンティック-（チャラ男）
アオアシ（朝利マーチス淳）
ヒーラー・ガール（観客達）
処刑少女の生きる道（市民）
勇者、辞めます（魔族B）
魔入りました!入間くん（2022年 - 2023年、コスモ、仲魔）
あやかしトライアングル（男子）
カードファイト!! ヴァンガード will+Dress（ユニフォーマーズ、観客） - 2シリーズ
イジらないで、長瀞さん 2nd Attack（男子B）
勇者が死んだ!（トウカ・スコット）
機動戦士ガンダム 水星の魔女（パイロットの生徒）
カワイスギクライシス（モコロ）
おかしな転生（スクヮーレ＝ミル＝カドレチェク）
シュガーアップル・フェアリーテイル（妖精）
ライアー・ライアー（森羅B）
君のことが大大大大大好きな100人の彼女（2023年 - 2025年、愛城恋太郎、カマクル） - 2シリーズ
オーバーテイク!（ファンの人）
ティアムーン帝国物語〜断頭台から始まる、姫の転生逆転ストーリー〜（ランベール）
シャングリラ・フロンティア（天ぷら騎士団A）
ダンジョン飯（カブルー）
ドッグシグナル（佐村早来）
WIND BREAKER
夜桜さんちの大作戦（太陽の友人C、太陽の同級生）
怪獣8号（市川レノ）
おじゃる丸（王子さま）
黒執事 -寄宿学校編-（コワード、生徒）
ワンルーム、日当たり普通、天使つき。（男性客）
ハズレ枠の【状態異常スキル】で最強になった俺がすべてを蹂躙するまで（門崎新、灯河の叔父、担当者、アシント兵、人面種）
魔王軍最強の魔術師は人間だった（白薔薇騎士団兵A）
ダンジョンの中のひと（フェン）
新米オッサン冒険者、最強パーティに死ぬほど鍛えられて無敵になる。（魔法使い、グリッド）
この世界は不完全すぎる（戦士）
転生貴族、鑑定スキルで成り上がる（シン・セイマーロ）
ぷにるはかわいいスライム（生徒）
妖怪学校の先生はじめました!（2024年 - 2025年、烏丸梵丸）
アオのハコ
ババンババンバンバンパイア（同級生）
出演 > 劇場アニメ

海辺のエトランゼ（2020年、男性客）
どうにかなる日々（2020年）
映画 さよなら私のクラマー ファーストタッチ（2021年、岸）
アイの歌声を聴かせて（2021年、男子生徒）
劇場版 転生したらスライムだった件 紅蓮の絆編（2022年、将軍C）
出演 > OVA

フルーツバスケット -prelude-（2022年、生徒）
出演 > Webアニメ

モンソニ! ダルタニャンのアイドル宣言（2017年、観客）
LUPIN ZERO（2022年、男子B）
出演 > ゲーム

デスティニーオブクラウン（2017年）
バルディリア戦記（2017年、ジェレミ）
マルチポイント×コネクション〜稜風学園購買部〜（2018年、塚原瀬利央）
ルチアーノ同盟（2019年、スリー）
徒花異譚（2020年、黒筆）
東京ディバンカー（2024年、草薙伯玖）
モンスターストライク（2024年、市川レノ）
ブルーロック Project:World Champion（2024年、清羅刃）
出演 > デジタルコミック

すべての人類を破壊する。それらは再生できない。（2019年、常連客 他）
溺愛ロワイヤル（2020年、月島澪）
忍SS（2021年、黒岩影幸）
夜雨白露は殺せない（2022年、夜雨白露）
銭湯とヴァンパイア（2022年、天満月さくら）
キミガシネ（2022年、田綱丈）
悪役令嬢の追放後! 教会改革ごはんで悠々シスター暮らし（2022年、クリストハルト）
レイルウェイ／ゲイトウェイ（2022年、渡会秀）
コンクリートと花（2022年、但尾依）
カノジョに浮気されていた俺が、小悪魔な後輩に懐かれています（2022年、羽瀬川悠太）
死神らーめん（2023年、落合）
婚約破棄のその先に ～捨てられ令嬢、王子様に溺愛（演技）される～（2023年、シリウス）
義妹に婚約者を奪われた落ちこぼれ令嬢は、天才魔術師に溺愛される（2024年、ヴィンセント）
出演 > ドラマCD

愛の本能に従え!（2020年、新入生）
響け！ユーフォニアム 5th Anniversary Disc 〜きらめきパッセージ〜（2021年、吹奏楽部員）
出演 > オーディオドラマ

ふたりべや（2019年 - 2020年、ミズキ） - 第7・8巻メロンブックス限定版特典
出演 > ラジオ

※はインターネット配信。
月刊 新・男前通信7月号～月刊 加藤渉（2022年、文化放送モバイルplus※）
加藤渉・土岐隼一の勇者亡きラジオ（2023年、音泉※・YouTube※）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023年12月27日 | 大大大大大好きな君へ♡ | 愛城恋太郎（加藤渉） | 「大大大大大好きな君へ♡」 | テレビアニメ『君のことが大大大大大好きな100人の彼女』関連曲 |
STEM教育

STEM教育（ステムきょういく）とは、"science, technology, engineering and mathematics" すなわち科学・技術・工学・数学の教育分野を総称する語である。2000年代に米国で始まった教育モデルである。高等教育から初等教育・義務教育までの広い段階に関して議論される。科学技術開発の競争力向上という観点から教育政策や学校カリキュラムを論じるときに言及されることが多い。また、労働力開発や安全保障、移民政策とも関連がある。
概要

STEMという言葉の元となったのは、1990年代にアメリカ国立科学財団 (NSF)が用いはじめたSMETである。SMETにはsmut（汚れ）を連想させるという指摘があり、NSF理事長リタ・コールウェルの意向により2003年ごろからSTEMに切り替えられた。これを受けて、2000年に創刊された学術雑誌 Journal of SMET Education は2003年に Journal of STEM Education へと改題した。NSFの助成プロジェクトでSTEMの名称が使われている最初期の例としては、1997年に開始されたマサチューセッツ大学アマースト校のSTEMTEC（the Science, Technology, Engineering and Math Teacher Education Collaborative）がある。
各国の状況 > アメリカ合衆国

アメリカ合衆国においてSTEMという言葉が使われ始めたのは、ハイテク職種の適格者が不足しているという懸念から、教育や移民に関する政策提案が論じられる中であった。またこの語は、STEM教科を統合的に教えるカリキュラムが存在しないことへの危惧を訴えるものであった。STEM分野に精通した市民を継続的に育成することは、公教育に関する政策課題の核心だと考えられている。また、テキサス州から広まった用例として、STEM分野に熟練した移民に対する就労ビザ発給を論じる際にも言及されることが多い。現在では、教育の不全とセットになった熟練労働者の不足を意味する形容詞として "so-called STEM jobs"のように用いられることもある。理工系の職種でも、組立ライン工のような非専門的な領域にはあまりこの語は用いられない。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > アメリカ国立科学財団

STEMの構成分野については、アメリカ国立科学財団 (NSF)が策定するガイドラインに従っている団体が多い。NSFはSTEMの範囲を広く取っており、例えば以下の分野はすべてSTEMに含まれる。
化学
工学
コンピュータ科学（computer science、日本語版の記事としては計算機科学と情報科学の記事を参照）
社会科学（人類学・経済学・心理学・社会学）
数理科学
生命科学
地学
物理学および天文学
STEM領域の教育・学習に関する研究
CSM STEM Scholars Programのような奨学金プログラムの応募条件にはNSFの定義が使われている。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > 移民政策

アメリカの組織の多くはNSFのガイドラインに定められたSTEM分野の定義を踏襲しているが、国土安全保障省（DHS）は移民受け入れ方針に関連する基準を独自に定めている。2012年、DHS管轄下にある移民・関税執行局（英語版）（ICE）は有資格者にオプショナル・プラクティカル・トレーニング (OPT)期間の延長を認めるSTEM指定分野学位プログラム（英: STEM designated-degree program）の対象分野を拡大する方針を発表した。OPTプログラムとは、アメリカ国内で学位を取得した留学生に専門分野のトレーニングの機会を与えるため、学生ビザのまま12か月まで就労を許す制度であるが、STEM指定学位プログラムの有資格者はさらに17か月の延長を受けることができる。ICEの対象分野リストには物理学、化学、生物学などの主要分野のみならず、「アグロエコロジーと持続可能な農業」から「経営科学と計量的手法、その他」まで230項目ほどの細分化された分野が載せられている。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > 教育

高校生に対するSTEM教育の成否は往々にしてそれ以前の初等教育の段階で決まってしまう。幼稚園や小学校低学年の段階で自然科学や社会科学への興味を植え付けられた生徒は、高校進学後にSTEM教科で好成績を収める可能性が高まる。アフリカ系やヒスパニック系、先住民の生徒とアジア系や白人との格差を埋めるには人種統合教育が効果的である。
STEM教育では、科学や数学のような個々の教科に含まれる工学の要素を拡大したり、工学学習を始める時期を小学校にまで早めることが奨励される。また一部の才能ある生徒だけではなく全ての生徒を対象とする。バラク・オバマ政権の2013年予算では、理数教員養成を改善するためのブロック・グラントを州に供与するMathematics and Science Partnership（MSP;「数学・理科パートナーシップ」）制度が拡大されるとともに、Effective Teaching and Learning: STEM programへと改称された。
STEM教育では生徒の興味を高めるためRepRap3Dプリンターのような新技術を用いることが多い。
2006年、全米アカデミーズはアメリカにおけるSTEM教育の衰退を憂慮する声明を出した。アカデミーズの科学・工学・公共政策委員会が作製した10項目からなる対策リストのうち、トップ3は以下のようなものである。
アメリカの人材プールを拡大するため、K-12における理数教育を改革する。
教師を対象とする理科・数学・技術の技能向上のためのトレーニングを強化する。
STEM分野の学位を取得する意思と能力を持った生徒に対して進学支援を行う。
NASAもまた、21世紀の宇宙探査を担う科学者・エンジニア・数学者の人材プールを拡充することを目指して、STEM教育を発展させるためのプログラムやカリキュラムを実施した。
カリフォルニアなどの州はSTEMに関する課外プログラムを試験的に実施しており、どんな取り組みが有望か、どのように実践すれば生徒の成績向上につながるかを探っている。フロリダ州もSTEM教育に力を入れている州の一つで、フロリダ・ポリテクニック大学はSTEM教育に特化した工科大学としてフロリダで初めて創立された。
メリーランド大学やシンシナティ大学ではSTEM教育を専門とする教員を養成するための修士プログラムを開設している。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > 米国競争力イニシアティブ

2006年1月31日、ブッシュ(子)大統領は一般教書演説の中で米国競争力イニシアティブ（英語版）を発表し、STEM教育の発展のため、学力水準を限定せずに連邦政府の支援を強化していく意思を示した。具体的な施策としては、先端的な研究開発プログラムのための連邦政府基金を大幅に増額する（物理科学の先端研究に対するDOEからの基金を倍増するなど）、STEM科目の高等教育を受けた教員を増員するなどが示された。
Texas Space Grant Consortium の主催によって2009年まで実施されていたNASA Means Businessコンペティションはこれらの目標をさらに押し進めるものである。コンペティションに参加した大学生は、中高生にSTEM教科を学ぶ意欲を与え、大学教員と大学生にSTEM関連のアウトリーチ活動を促すためのプロモーションプランの立案を競った。
NSFはSTEM教育プログラムを多数実施している。そのうちITESTプログラムなどはK-12の生徒を対象にしたものである。
The STEM Academyはあらゆる生徒のSTEMリテラシーを高めるために活動している全米規模の非営利団体である。The STEM Academyの取り組み・戦略・プログラム立案の土台となっているのは、全国的に最高の評価を受けた数々の取り組みである。その目標は、少数マイノリティ・低所得階層児童の学力向上、学力格差の解消、中退率の引き下げ、高校卒業率の引き上げ、教員・校長の有効性の向上である。The STEM Academyはすべての学校、すべての生徒を対象とした柔軟に運用できる教育モデルを代表している。
Project Lead the Way (en; PLTW)は中学・高校を対象としたSTEM教育カリキュラムプログラムを提供するアメリカ屈指の非営利組織である。50州すべてにわたる4700校以上で5200件を超えるプログラムを実施している。プログラムの例としては、「Pathway To Engineering」（工学への道）と名付けられた高校の工学カリキュラムや、高校の生物医科学プログラム、「Gateway To Technology」（テクノロジーへの扉）と名付けられた中学校の工学・技術プログラムがある。PLTWはカリキュラムを提供するだけでなく、教員が能力開発を行い、学校・地域・コミュニティを変革するプログラムを履行できるように継続的サポートを提供している。PLTWのプログラムはバラク・オバマ大統領とアーン・ダンカン教育長官をはじめとする州・連邦・民間のリーダーから協賛を受けている。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > ボーイスカウトアメリカ連盟

ボーイスカウトアメリカ連盟はSTEM教科への興味と熱意をいっそう高めるため2012年春から表彰プログラムを行うことを発表した。STEMプログラムの四つの主要領域において、ボーイ、カブ、ベンチャー各部門の学業基準を達成した児童に対してNOVA賞およびSUPERNOVA賞を授与するものである。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > 国防総省プログラム

eCYBERMISSION (en)はアメリカ陸軍の助成により参加無料で実施されている理科・数学・技術のオンライン・コンペティションである。参加者の6 - 9年生は科学的方法の各ステップをテーマとした一連のウェビナーを受講する。軍・民のボランティアが講師を務め、STEM分野の研究・教育の経験に基づいて児童チームとそのアドバイザーに専門知識を提供する。
STARBASE (en)は予備役担当国防次官補オフィスの主催によるトップレベルの教育プログラムである。このプログラムでは、児童はキャリア学習の一環として実社会を体験するため軍人との交流を行う。参加者は全国の州軍、海軍、海兵隊、空軍、空軍予備役軍団の基地で20 - 25時間の貴重な経験を与えられる。
Seaperch (en)は水中無人探査機（ROV）を題材とする革新的なプログラムで、授業の一環として、あるいは課外活動としてROVの作製を指導できるように教員を訓練するものである。児童は教師から船舶工学の基礎知識を教えられ、低価格で入手しやすい部品からなるキットを用いてROVを作成する。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > 立法

2007年アメリカ競争力法 (en: America COMPETES Act Public Law 110 - 69)は2007年8月9日に立法化された。同法が制定された意図は、科学技術研究および幼稚園から大学院・ポスドクまでのSTEM教育に対する投資を国家的に促進するためである。
各国の状況 > アメリカ合衆国 > 雇用

STEM分野の高等教育を受けた人材にビザを与える STEM Jobs法案が連邦議会の採決を迎えようとしていた2012年11月、ホワイトハウスは同法案に反対する立場を表明した。これはオバマ大統領の再選キャンペーンを金銭的に支援してきたシリコンバレーのビジネスマンや企業幹部の意向に沿わないものだった。
労働省は以下に示す14の産業分野を「国内で大量の雇用を創出する、もしくは他の業種の成長に多大な影響を及ぼすと予想されている分野、ならびに技術革新が進行中で労働者のスキルセットを一新する必要がある分野」に指定した。
高度製造業 (en:advanced manufacturing)
自動車産業
建設業
金融サービス業
地理空間情報技術産業
国土安全保障産業 (en:homeland security)
情報技術産業
運輸業
航空宇宙産業
バイオテクノロジー
エネルギー産業
医療業
ホスピタリティ産業
小売業
アメリカ商務省は、STEM職種は収入水準が最高レベルであり、21世紀にもっとも雇用増が見込まれると報告した。同レポートによれば、アメリカ経済の持続成長および安定化を担うのはSTEM労働者である。また、STEM分野の訓練を受けた労働者は実際に就いた職種によらず高収入となる傾向があるとした。
各国の状況 > 香港

香港の学校でSTEM教育の導入が図られ始めたのは2010年代中ごろであった。2015年11月、香港教育局は Promotion of STEM Education と題する文書を発刊し、STEM教育を推進していくための方針と施策を示した。
各国の状況 > アフリカ

サハラ以南のアフリカでは多くの団体がSTEM教育活動とアウトリーチ活動に従事している（英語版リスト参照）。これらの団体はそれぞれ異なる規模や活動範囲、資金源、綱領を持つが、アフリカ大陸のSTEM教育を改善することを目指している点では共通している。
各国の状況 > オーストラリア

オーストラリアでもSTEM教育へのアプローチを確立しようとする試みやプログラムは数多い。2009年にはシドニーの高校生を対象とする発展学習プログラムであるiSTEM (Invigorating STEM)プログラムが設立された。STEM分野に関心の高い生徒と家族に活動を提供するのが趣旨である。本プログラムは成功を収めたため、数多くの大学や団体から賛助を集めるようになった。このほか、本プログラムは生徒や教師をUS Space Academy Programに派遣する発展学習プログラムを実施している。
各国の状況 > カナダ

2010年の調査によると、カナダは大卒者のうちSTEM分野の学位を取得した割合が先進国16か国中12位であった。カナダの割合21.2%はアメリカより高いものの、フランス、ドイツ、オーストリアなどより低かった。調査された国の中では30%のフィンランドが最高であった。
各国の状況 > カナダ > カナダ・スカウト連盟

カナダ・スカウト連盟は若い世代にSTEM分野の学習を奨励するためボーイスカウトアメリカ連盟と同様の方策を取っている。カナダ・スカウト連盟のSTEMプログラムは2015から開始された。
各国の状況 > カナダ > シューリッヒ・リーダー・スカラーシップ

2011年、カナダ人の企業家・慈善家シーモア・シューリッヒ (en)はシューリッヒ・リーダー・スカラーシップ（en）を設立した。カナダ国内の20大学でSTEM学科に入学した学生を対象に6万ドルの奨学金を支給する、1億ドル規模の事業である。毎年各大学から2人ずつ、40人のカナダ人学生が選出される。才能ある若者をSTEM分野に進ませるのがその目標である。本プログラムはまた、イスラエルの5大学に対してもSTEM奨学金を供与している。
各国の状況 > トルコ

トルコのFeTeMM (Fen Bilimleri, Teknoloji, Mühendislik ve Matematik;「STEM教育タスクフォース」)は単にSTEM分野の卒業生を増やそうとするのではなく、STEM教育の質の向上に取り組んでいる大学人と教育者の連合である。
各国の状況 > カタール

カタールでは、カタール大学センター・フォー・アドバンスト・マテリアルズ (CAM)のアウトリーチ・プログラムとして、STEMを中心とするカリキュラムの高校に通う生徒を対象にAL-Bairaq (en)が実施されている。毎年40校から1000人弱の生徒がAL-Bairaqコンテストに参加する。AL-Bairaqは課題解決型学習を採用しており、出題する研究課題は本格的なものである。生徒同士でチームを組んで課題解決に当たるよう奨励してもいる。これまでの調査では本プログラムの成果は良好だと評価されている。
男女平等パラドックス

男女平等な社会である国ほど、女性個人の選択肢が重視されるため、女性でSTEMで学位を取得する割合が低くなることは男女平等パラドックスと呼ばれている。
→詳細は「en:Gender-equality paradox」を参照
イギリスのWISE をはじめとして、STEM分野の男女比を均衡させようとするキャンペーンが各国で行われている。女子学生にSTEM分野のメンターを割り当てるミリオン・ウィメン・メンターズ・イニシアティブや、ベライゾンの#InspireHerMindプログラムのようなメンタリング・プログラムもその一例である。オバマ政権下のアメリカでは、科学技術政策局はEducate to Innovateキャンペーンを展開すると同時に、女性にSTEM分野への参加を促すためにホワイトハウスの女性および少女に関する評議会と協同していた。
STEM分野は女性の参画が少なく、STEM職で女性が占める割合はアメリカで25%以下、イギリスでは約13%、日本では約8.1%である。アメリカではこの傾向の原因を探る研究が多数行われており、一例として求人と雇用のプロセスに理由を求めるものがある。とはいえ、高度専門職の指導的な地位に就いた女性はアメリカ国内に数多く、国防総省、NASA、NSFなどに例を見つけることができる。STEM分野で働く女性はほかの職業の女性より平均で33%高い収入を得ている。
アメリカの労働力人口の半分が女性であるにもかかわらず、STEM職に占める女性の割合は25%前後である。女性とほかのマイノリティとで大学生の75%を占めるが、STEM学科の学位取得者に限ると45%である。女性の学部学生でSTEM分野の学位を取得するのは12%、卒業後にSTEM分野で就職するのは3%に過ぎない。NSFによれば、アメリカ国内で科学者もしくはエンジニアとして働いているのはアジア系女性のわずか5%、アフリカ系女性の5%、ヒスパニック女性の2%に過ぎない。全分野では学位取得者の60%近くが女性であるのに対し、例えば計算機科学ではこの割合は20%以下となる。
また、STEM分野の職に就いたあとも男女間の格差があることが分かっている。UNESCOの報告書によると、世界の研究者の3人に1人は女性だが、女性研究者のキャリアは短く、給与も低い傾向にある。また、女性研究者は昇進を見送られやすく、一般的に男性の同僚と比べて出される研究助成金の量が少なくされるなどの格差も存在するといわれている。
評価

STEM分野への参加拡充を第一目標とする昨今の取り組みに対しては批判がある。2014年、マイケル・S・テイテルバウムは The Atlantic (en)誌への寄稿 "The Myth of the Science and Engineering Shortage"（理工系労働力不足の神話）において「大卒以上の学歴を必要とする理工系の職種で労働力不足が深刻だという証拠はない」「多くの研究が示すところによると、大多数の理工系職において実質賃金は横ばいか漸増にとどまっており、同程度に専門的な他職種と比べて特に失業率が低いわけでもない」と主張した。またテイテルバウムによれば、オバマ政権のSTEM人材拡充に対する傾倒は、第二次世界大戦以来何度も繰り返されてきた科学者・エンジニア人口増加策の一つでしかなく、過去の試みはいずれも最終的に「大量解雇・雇用凍結・財源縮小」に終わった。一例は1950-60年代の宇宙開発競争に触発された試みで、「1970年代に深刻な不況を招いた」という。
IEEE Spectrum (en)誌の寄稿編集者、ロバート・N・シャレットは2013年の記事 "The STEM Crisis Is a Myth"（STEM危機は神話でしかない）においてテイテルバウムと同様の見解を示した。さらに「STEM分野の学位取得者が必ずSTEM分野の専門職に就くわけではない」と述べ、STEM分野の卒業生で同分野の職に就いたのはおよそ1/4に過ぎず、STEM分野の労働者で同分野の学位を持っているのは半分以下でしかないことを指摘した。
経済ライター、ベン・カッセルマンは2014年にファイブサーティエイトに大学の専攻と卒業後の収入との関係を発表し、その中で科学をほかの3つのSTEM分野と同列に並べるべきではないと主張した。その理由は、ほかの3分野が概して高賃金の職につながるのに対して、「科学の分野の多く、特に生命科学を専攻した者の収入は大卒者全体の中央値を下回った」ためである。
モーツァルトのミサ曲

モーツァルトのミサ曲では、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトのミサ曲を作品リストにし、それらを述べる。
作品一覧

| K>  | 作品タイトル | 作曲年 | 編成 | 通し番号 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 49 (47d) | ミサ曲 ト長調『ミサ・ブレヴィス』 | 1768 | S,A,T,Bs,cho, 弦楽,org | 1 |  |
| 65 (61a) | ミサ曲 ニ短調『ミサ・ブレヴィス』 | 1769 | S,A,T,Bs,cho, 弦楽,org | 2 |  |
| 66 | ミサ曲 ハ長調『ドミニクス・ミサ』 | 1769 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 3 |  |
| 115 (166d) | ミサ・ブレヴィス ハ長調 | 1773 | 4声,org |  | 偽作＝L. モーツァルト作 |
| 116 (90a) | ミサ・ブレヴィス ヘ長調 | 1773 | 4声,org |  | L. モーツァルト作? |
| 139 (47a) | ミサ曲 ハ短調『孤児院ミサ』 | 1768 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 4 |  |
| 140 (Anh.C 1.12) | ミサ曲 ト長調『パストラル・ミサ』 | 1773? | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 5 |  |
| 167 | ミサ曲 ハ長調『三位一体の祝日のためのミサ』 | 1773 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 7 |  |
| 192 (186f) | ミサ曲 ヘ長調『ミサ・ブレヴィス』 | 1774 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 6 |  |
| 194 (186h) | ミサ曲 ニ長調『ミサ・ブレヴィス』 | 1774 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 8 |  |
| 220 (196b) | ミサ曲 ハ長調『雀のミサ』 | 1775 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 9 | ミサ・ブレヴィス |
| 257 | ミサ曲 ハ長調『クレド・ミサ』 | 1776 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 10 |  |
| 258 | ミサ曲 ハ長調『シュパウル・ミサ』 | 1775 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 11 | ミサ・ブレヴィス |
| 259 | ミサ曲 ハ長調『オルガン・ソロ・ミサ』 | 1775-76 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 12 | ミサ・ブレヴィス |
| 262 (246a) | ミサ曲 ハ長調『ミサ・ロンガ』 | 1775 | S,A,T,Bs,cho, 弦楽 | 13 |  |
| 275 (272b) | ミサ曲 変ロ長調 | 1777 | S,A,T,Bs,cho, 弦楽,org | 14 | ミサ・ブレヴィス |
| 317 | ミサ曲 ハ長調『戴冠式ミサ』 | 1779 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 15 |  |
| 337 | ミサ曲 ハ長調 | 1780 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org | 16 | ミサ・ソレムニス |
| 427 (417a) | ミサ曲 ハ短調『大ミサ曲』 | 1782-83 | 2S,T,Bs,2重cho, Orch,org | 17 | 未完、クレドは途中まで作曲 |
| 626 | レクイエム ニ短調 | 1791 | S,A,T,Bs,cho, Orch,org |  | 未完、ジュスマイヤー補筆完成 |
楽曲解説 > ミサ曲 ト長調『ミサ・ブレヴィス』 K. 49 (47d)

1768年の10月から11月にかけてウィーンで作曲された初期のミサ曲である。
楽曲解説 > ミサ曲 ニ短調『ミサ・ブレヴィス』 K. 65 (61a)

1769年の1月14日にザルツブルクで作曲された初期のミサ曲である。モーツァルトのミサ曲において楽器編成は非常に小規模の編成となっている。
楽曲解説 > ミサ曲 ハ長調『ドミニク・ミサ』 K. 66

1769年にザルツブルクで作曲された初期のミサ曲（ミサ・ソレムニス）である。当時、モーツァルト一家が住んでいた家の家主であったローレンツ・ハーゲナウア（Lorenz Hagenauer）の四男であるカイェタン・ルーペルト・ハーゲナウア（Franz Cajetan Rupert Hagenauer）が司祭に就任した際に、その最初のミサのために作曲されたものである。
なお、タイトルの『ドミニク・ミサ』とは、ハーゲナウアの修道名が「ドミニクス」と称していたことが由来であり、そこからこのタイトルで呼ばれるようになった。
楽曲解説 > ミサ・ブレヴィス ハ長調 K. 115 (166d)

1773年に作曲された未完のミサ曲であるが、現在は偽作とされており、父レオポルト・モーツァルトの作とされているが父の作であるかは疑問視されている。
楽曲解説 > ミサ・ブレヴィス ヘ長調 K. 116 (90a)

1773年に作曲されたミサ曲であるが、現在は偽作とされており、父レオポルト・モーツァルトの作であると断定されている。
楽曲解説 > ミサ曲 ト長調『パストラル・ミサ』 K. 140 (Anh.C 1.12)

1773年頃にザルツブルクで作曲されたと考えられるミサ曲である。当初はヨーロッパの教会にある写本で1770年代初頭の作品とされ、他者による偽作と疑問視されていた。後にモーツァルトの書き込みがある写譜が発見され、研究後に本人のものと判断された。このミサ曲は、ヨーゼフ・シュタルツァー（Joseph Starzer）のバレエ音楽に基づく編曲に近い作品であるとされている。
楽曲解説 > ミサ曲 ハ長調『三位一体の祝日のためのミサ』 K. 167

1773年の6月にザルツブルクで作曲されたミサ曲（ミサ・ソレムニス）である。ヒエロニュムス・コロレド伯の命によって簡素な作品となっている。
楽曲解説 > ミサ曲 ヘ長調『ミサ・ブレヴィス』 K. 192 (186f)

1774年の6月24日にザルツブルクで作曲されたミサ曲である。ザルツブルクの大聖堂のために作曲されたものと考えられている。ヒエロニュムス・コロレド伯の命によって簡素な作品となっている。
楽曲解説 > ミサ曲 ニ長調『ミサ・ブレヴィス』 K. 194 (186h)

1774年の8月8日にザルツブルクで作曲されたミサ曲である。ザルツブルクの大聖堂のために作曲されたものと考えられている。父が妻へ宛てた手紙には、礼拝堂においてレオポルトが指揮を行ったと記述されている。
楽曲解説 > ミサ曲 ハ長調『クレド・ミサ』 K. 257

1776年の11月にザルツブルクで作曲されたミサ曲である。特別な祝祭日のために作曲されたものと考えられているが、資料が無いため不明である。『ミサ・ロンガ』に次いで編成が大規模である。
楽曲解説 > ミサ曲 ハ長調『シュパウル・ミサ』 K. 258

1775年の12月にザルツブルクで作曲されたミサ曲である。父レオポルトの手紙の記述によれば、このミサ曲はシュパウル伯爵の聖職叙任式のために作曲されたものとされている。
楽曲解説 > ミサ曲 ハ長調『オルガン・ソロ・ミサ』 K. 259

1775年から1776年にかけてザルツブルクで作曲されたミサ曲である。
タイトルの由来は、「ベネディクトゥス」においてオルガンが声楽のオブリガードのパートとして活躍し、目立つことから来ている。
楽曲解説 > ミサ曲 ハ長調『ミサ・ロンガ』 K. 262 (246a)

1775年の6月または7月にザルツブルクで作曲されたミサ曲である。
『ミサ・ロンガ』（Missa longa, 「長いミサ」の意）の表記は父レオポルトの書き込みによるものである。
楽曲解説 > ミサ曲 変ロ長調 K. 275 (272b)

1777年の9月23日頃にザルツブルクで作曲されたミサ曲（ミサ・ブレヴィス）である。
楽曲解説 > ミサ曲 ハ長調 K.337

1780年の3月にザルツブルクで作曲されたミサ曲（ミサ・ソレムニス）である。ザルツブルク時代において最後に作曲されたミサ曲である。
サン・ファン・バウティスタ号

サン・ファン・バウティスタ号（復元）
サン・ファン・バウティスタ号（西: San Juan Bautista）は、江戸時代初期に仙台藩で建造されたガレオン船である。
仙台からスペイン（イスパニア）やローマへ赴いたルイス・ソテロ、支倉常長ら慶長遣欧使節の渡航の中で、太平洋の横断に使用された。
船名は「洗礼者・聖ヨハネ」の意で、スペイン側の史料に出てくるものである。仙台藩の史料においては単に黒船と記述があり、固有の和名があったかどうかは不明である。
建造から船出まで

仙台藩の藩祖である伊達政宗は、江戸時代の慶長年間に、スペインの宣教師ルイス・ソテロや家臣の支倉常長を使節としてスペインおよびローマへ派遣した。これが慶長遣欧使節である。使節は、外国との貿易を実現するための交渉を目的としていた。慶長遣欧使節が日本を出発したのは1613年10月（慶長18年9月）だが、これ以前の1611年（慶長16年）には海外貿易や造船の構想がすでにあったらしい。
この計画のために建造されたのがサン・ファン・バウティスタ号である。この船は仙台藩が所有するものだったが、スペインの技術で建造された。建造に当たっては、仙台藩とスペイン人のセバスティアン・ビスカイノの間で契約が結ばれた。ビスカイノはスペイン大使として日本を訪れ、政宗の知己も得ていたが、日本からの帰路で乗っていたサンフランシスコ号が大破し、帰国できないでいた。仙台藩とビスカイノの間で交わされた契約の内容は、政宗が造船の費用や船員の俸給を負担すること、ビスカイノが船の指揮を取ること、ビスカイノの商品の積み込みを許すこと、などである。仙台藩の船奉行として秋保頼重（刑部）と河東田親顕（縫殿）が造船に携わり、幕府の船奉行向井忠勝（将監）もこれに協力した。また、船の建材については気仙郡、磐井郡、江刺郡、本吉郡から調達された。慶長遣欧使節に同行したシピオーネ・アマチによれば、船の建造には大工800人、鍛冶700人、雑役3,000人が関わり、45日を要したという。
造船地と出航地については、史料『政宗君記録引証記』に収められている真山正兵衛の「真山記」に「遠島月浦」とあることから、牡鹿郡月浦がサン・ファン・バウティスタ号の建造地であり、出帆地であると見られている。この他にも、伝承や史料の読み替えにより、現在の宮城県石巻市雄勝町雄勝呉壺を造船地および出航地とする見解もあるが、この見解は牡鹿郡月浦を覆すほどの精度を持ち合わせていないと考えられている。
航海 > 第一回航海

1613年10月28日（慶長18年9月15日）、サン・ファン・バウティスタ号は当時ノビスパン（新イスパニア）と呼ばれていたメキシコのアカプルコを目指して、月浦から出航した。『伊達治家記録』には、船の乗員は180名余りで、これに加えて商人がいたと記されている。使節団員で名前が出てくるのが支倉常長を含めて12名で、これとは別に向井忠勝配下の幕府関係者10名ほど、南蛮人40名ほどが船に乗っていたという。また、日本以外の記録によれば、ノビスパンで洗礼を受けた日本人は78名で、常長と共にヨーロッパに渡った随員は40名ほどだったとされる。
航海にはアンドレス・デ・ウルダネータが1565年に開拓しマニラ・ガレオンが用いていたウルダネータの航路が使われた。サンフランシスコ号乗組員だった船長ベニト・デ・パラシオ、水先案内人ロレンソ・パスケスらのイスパニア人航海士や水夫が操船を行い、日本人水夫等はその下働きで操船術を体験した。船は北太平洋海流に乗って東進し、12月26日に北アメリカのメンドシノ岬（北緯40度26分サンフランシスコの北方300キロメートル）を視認し、ここからカリフォルニア海流に乗って南下し、1614年1月25日（慶長18年12月16日）、3ヶ月の航海でアカプルコに到着した。当時はパナマ運河がないため、支倉とソテロは陸路でメキシコ市を経由して大西洋側に移動して別船にてヨーロッパへ向かった。
サン・ファン・バウティスタ号の到来はスペイン側に歓迎されたわけではなかった。これについてソテロは、日本とノビスパンの直接貿易が行われた場合、ルソン（フィリピン）で活動しているスペイン商人の独占的権益が脅かされるから、日本人使節団は歓迎されなかったとする。サン・ファン・バウティスタ号は許可なく入港したことを理由に長い間、抑留された。日本側は日本への帰港を強く要請し、ノビスパンはこれを1614年12月に認めたが、日本人には航海に関わらないよう求め、スペイン人乗組員には必ずルソン経由でノビスパンに戻るように厳命し、もし違反した場合は死刑に処すとも宣告した。こうした経過を経て、サン・ファン・バウティスタ号は1615年4月（慶長20年4月）に、スペイン国王使節として贈答品を携えたディエゴ・デ・サンタ・カタリーナ神父やサンフランシスコ派修道士らを乗せて出港した。船はマニラ・ガレオンが用いていた北赤道海流に乗ってフィリピン東方に達し、ここから黒潮に乗って北上して1615年8月15日（慶長20年閏6月21日）に3ヶ月半の航海で浦賀に到着した。
航海 > 第二回航海

1616年9月30日（元和2年6月20日）、ルイス・ソテロの要求でサン・ファン・バウティスタ号は再びアカプルコを目指し浦賀を出航した。仙台藩の横澤吉久（将監）や、カタリーナ神父らスペイン人10人、向井忠勝派遣の船頭ら日本人200人が同乗した。その航海中に悪天候で船頭を含む約100名の水夫が亡くなった。船は1617年2月23日（元和3年1月18日）にカリフォルニアのロス・モリネスに到着し、その後、アカプルコへ航行した。この頃、日本とスペインの関係は冷え切っており、前回と同様にサン・ファン・バウティスタ号の再来は歓迎されなかった。また、悪天候による船の損傷を修理する必要が生じた。
ヨーロッパから戻ったソテロと支倉は日本へ帰る為にメキシコで再会し、彼らを乗せたサン・ファン・バウティスタ号は1618年4月2日（元和4年3月7日）にアカプルコを出航した。この他には、フィリピン総督として新たに着任するアロンソ・ファハルドが同乗した。一行は1618年8月10日（元和4年6月20日）にルソンのマニラに到着したが、そこでサン・ファン・バウティスタ号はオランダへの防衛を固めていたスペインに半ば強制的に買収された。
航海 > その後

サン・ファン・バウティスタ号のその後は不明であり、スペイン艦としてミンダナオ島方面へ向かったなど複数の説がある。2018年にはアメリカの奴隷史研究を行う『Project 1619』に参加している歴史家の調査により、奴隷貿易に関わっていたという説が提唱された。
使節団は約2年のマニラ滞在後、別の船で、1620年8月下旬、長崎へ到着。1620年9月20日（元和6年8月24日）、丸7年振りに仙台へ帰国した。一行が帰還した時、日本の情勢は出発前のそれと大きく変化しており、キリシタン弾圧が始まるなど、鎖国に向かっていた。これらの情勢の変化により、使節の目的だった外国との貿易協定も実現しなかった。支倉常長は帰国後まもなく病死し、ソテロは日本に密入国したために処刑され殉教した。
航海と訪欧の記録については、航海日誌を筆頭に全て帰国前に廃棄されており、日本側に支倉使節団とサン・ファン・バウティスタ号の航海に関する公的記録文書は残らなかった。バチカンの教皇庁宝物館には、伊達政宗が「奥州王」の名で送った親書が今も保管されている。この伊達政宗親書や、支倉常長がローマやイスパニア、フィリピンなどから持ち帰った品々などが仙台市博物館に保管・展示されており、それらの慶長遣欧使節資料はのちに歴史資料としては日本で初めて国宝に指定された。
現在、サン・ファン・バウティスタ号が出港した月浦には、常長像（北緯38度22分54.5秒 東経141度25分49.4秒﻿ / ﻿北緯38.381806度 東経141.430389度﻿ / 38.381806; 141.430389﻿ (月の浦公園（支倉常長像）)）や出帆の地の記念碑が設置されている。