stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
隅田川橋梁 (東武伊勢崎線)
概要

この橋は、東武が浅草駅まで延長するために、隅田川に架けた。隅田川河畔の景観に配慮するためと車窓からの隅田川の眺めを考慮して、高いトラス橋にせず、架線柱に曲線のデザインが取り入れられた。また、計画の際には隅田公園を通る路線が計画されていたが、隅田公園の景観を損なわないよう公園を避けるようにルートの設定がなされた。なお1931年から1943年まで、橋のすぐ東側に隅田公園駅が設けられていた。
デザイン性の高さを物語る逸話として、太平洋戦争後間もなく、進駐軍が東京大学を見学した際、設計者である田中豊が見せた本橋梁の設計図を見て感心し、図面を持っていったという話がある。
なお、浅草駅入線に際する運転の制約上、この橋梁付近での制限速度は15 km/hとなるほか、両渡り線が設置されている。橋梁上の分岐器は工事・保守作業時の危険性が高く、脱線時の二次危険性も高く復旧作業も困難になるため設置されないのが通例であるが、浅草駅寄りの高架区間は急曲線である上に、両渡り線を設置できる長さがないので、やむを得ず設置されているものである。
列車がゆっくりとこの鉄橋を渡る風景は非常に穏やかで、鉄橋の造りも相まって、現在は浅草の情緒を引き立てる役ともなっている。2018年3月28日からは観光・行楽客向けに夜のライトアップが開始され、西岸からは東京スカイツリーと一体の光景が眺められる。なお、後述の「すみだリバーウォーク」の整備に合わせ、2020年に鉄橋の塗色が東京スカイツリーと同じ「スカイツリーホワイト」を基調としたカラーに変更された。
諸元

構造形式 複線中路カンチレバーワーレントラス（3径間）
橋長 166 m（51ｍ+64ｍ+51ｍ）
鋼材重量　910ｔ
着工 昭和2年
竣工 昭和6年5月25日
施工主体 東武鉄道
橋梁設計 田中豊
橋桁製作 横河橋梁製作所
すみだリバーウォーク

浅草と東京スカイツリータウン間の回遊ルート整備の一環として、隅田川橋梁の下流側に併設する形で歩道橋「すみだリバーウォーク」が架設され、2020年6月18日に開通した（当初は同年4月13日予定だったが、COVID-19の流行により延期）。浅草から「すみだリバーウォーク」を渡り、東武線高架下に新設された商業施設「東京ミズマチ」や東京スカイツリータウンに徒歩で行くことができる。通行は無料で、午前7時から午後10時まで開放されており、自転車も手押しでの通行が可能となっている。
隣の橋

隅田川
脚注・出典

↑  83 東武鉄道　隅田川橋梁 どっしりとした中路トラス橋 - 『鉄の橋百選－近代日本のランドマーク』土木学会鋼構造委員会歴史的鋼橋調査小委員会 1994年 2020年6月19日閲覧
↑  浅草⌒ツリー きらめく166メートル「隅田川橋梁」ライトアップ『東京新聞』朝刊2018年5月5日（都心面）2018年12月19日閲覧。
↑  『墨田区・東武鉄道が官民連携し隅田川を中心とした水辺を整備 浅草・東京スカイツリー®を結び、エリアの回遊性向上を図ります』（PDF）（プレスリリース）墨田区・東武鉄道、2019年6月25日。https://www.tobu.co.jp/file/pdf/a012df19dbadd0d8cf36109f20904423/190625_2.pdf。2021年2月17日閲覧。
↑  『２０２０年春、浅草と東京スカイツリータウン®をつなぐ高架下複合施設を開業します!』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2019年6月25日。http://www.tobu.co.jp/file/pdf/89b4f9a5d9b5ccb724419cfebbc9da41/190625_1.pdf。2019年7月3日閲覧。
↑  『鉄道高架下商業施設「東京ミズマチ」ウエストゾーンが4月17日に開業＆「すみだリバーウォーク」が4月13日に開通（４月２日更新：開業延期）』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2020年2月26日。オリジナルの2020年5月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200503144713/https://www.tobu.co.jp/file/pdf/1bb7b2f8d3b31f898990b77f1d1fa2c2/200402.pdf?date=20200409162402。2020年5月3日閲覧。
↑  https://www.tokyo-mizumachi.jp/event/3 すみだリバーウォーク　6月18日(木)開通] - 東京ミズマチ
すみだリバーウォークの入り口（東側）
すみだリバーウォークの歩行者
GOGO競馬サタデー!

| GOGO競馬サタデー! |
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ジャンル:  スポーツ中継番組
放送方式:  生放送
放送期間:  1991年4月 - 継続中 （現在のタイトルになったのは2013年4月6日から）
放送時間:  毎週土曜 10:00 - 16:30（330分）
放送局:  ラジオ関西（CRK）
制作:  ラジオ関西 毎日放送→MBSラジオ
パーソナリティ:  福士幹朗、林美和（午前） MBSアナウンサー交代制（午後）
出演:  MBSアナウンサー、デイリースポーツ競馬担当記者他
特記事項： 放送期間は前身番組含む。 MBSラジオと共同制作。 祝日の変則開催にも「GOGO競馬ホリデー!」として放送される日もあり。
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『GOGO競馬サタデー!』（ゴーゴーけいばサタデー!）は、ラジオ関西で毎週土曜 10:00 - 16:30に放送している中央競馬中継である。
概要・歴史

西日本（中京広域圏以西）のラジオによる中央競馬中継は、毎日放送（現・MBSラジオ）が旧八大競走を中心に単発の特別番組として放送したのが最初である。
1970年（昭和45年）4月改編で、当時土曜午後に放送されていた『MBSジャンボサタデー』の中で西日本主場（京都競馬場・阪神競馬場）メインレースの放送を開始。毎日放送が土曜競馬を自局で放送したのはこの時が初めてである。翌1971年（昭和46年）10月改編で、競馬ブックがスポンサーに付き、毎週日曜午後の時間帯での競馬放送が始まった。
→詳細は「GOGO競馬サンデー! § レギュラー化」を参照
その後暫く、土曜日はワイド番組の中でメインレースのみの放送だったが、1975年（昭和50年）4月改編で土曜日も『毎日放送土曜競馬』を開始する。
1988年（昭和63年）4月改編で、毎日放送は土曜午後のワイド番組を再開し、土曜競馬は『ノッTEL土曜日子守です』の中でメインレースのみの放送に戻された。
→詳細は「青ちゃんのてるてるリクエスト § 放送時間の変遷」を参照
そこで当時、毎日放送の第5代社長だった斎藤守慶は他の放送局で中継出来ないかと検討を始め、毎日放送とJRAの間の役務調達契約を取り持っていた大株主の電通に話を持ち掛ける。その結果、週末午後のコンテンツ確保に苦心していたラジオ関西がこの話を受ける。1991年（平成3年）、毎日放送とラジオ関西は業務提携を交わして、両局リレーの形で土曜午後の一部のレースを中継した。なお一時期は日曜も13:00 - 14:00（後に12:15 - 13:00繰上げ）の間のみリレー中継を行っていた。
1994年（平成6年）、ラジオ大阪（『ドラマティック競馬』）が12年ぶりに競馬中継を再開することになったが、ラジオ大阪もまた電通関西支社に話を持ち込み、毎日放送とJRAをも交えて調整した結果、毎日放送・ラジオ関西陣営はそれまで毎日放送からの放送となっていた土曜のメインレースをラジオ関西に移管する代わりに、ラジオ関西で放送する競馬中継番組の制作を毎日放送が全面受託することで折り合った。こうして、同年10月改編から「AM KOBE サタデー競馬」（エイエムコウベ サタデーけいば、放送時間：13:00 - 16:30）と改題した。
→詳細は「OBCドラマティック競馬 § 歴史」を参照
2000年（平成12年）10月改編から10:05スタートの完全放送となり、『ラジオ関西 パーフェクト競馬!』（ラジオかんさい パーフェクトけいば!）になった。この際に、午前中はラジオ関西本社スタジオと開催競馬場を結び、午後は競馬場から進行という形になった。
2001年4月改編から、西日本主場メインレースの実況をラジオ日本（『土曜競馬実況中継』）にネット開始（以前はKBS京都の実況を受けていた）。
2010年3月20日放送で、競馬ブックの都合により3月27日放送をもって競馬ブックからの解説者出演を中止することを発表した。4月3日放送分からは番組の開始時間を10:00に変更の上、ラジオ関西の親会社神戸新聞社が発行するスポーツ紙デイリースポーツ（クレジット上では「デイリースポーツ・クオリティ株式会社」）が新たなスポンサーに付いた。解説もデイリースポーツ・馬サブロー（関西での新聞発行なし）トラックマンが数名出演することになった（毎日放送からの実況派遣は従来通り）。なお『ホリデー競馬』は2010年以降も競馬ブックがスポンサーを務め解説も日曜の『みんなの競馬』に出演しているブックのトラックマンが担当する。
→詳細は「ケイバブック § 競馬中継番組における関係の変化」、および「デイリースポーツ § 神戸新聞社への吸収合併と編集部門の再分社化」を参照
2013年4月改編より、日曜のMBSラジオの中継（『みんなの競馬』→『GOGO競馬サンデー!』）とブランドを統合することになり、土曜の『パーフェクト競馬』を「GOGO競馬サタデー!」に、3日間開催の3日目は『ホリデー競馬』から「GOGO競馬ホリデー!」（ゴーゴーけいばホリデー!））にそれぞれ改題した（2013年3月2日に番組内で告知）。タイトルロゴには「サタデー!」は青色、「ホリデー!」は緑色を使用する。
関西主場における第1競走の発走予定時刻が10:00以前に行われる場合、第1競走については、冒頭で結果・払戻金を伝える対応を取る。
出演者 > 進行・実況アナウンサー

来栖正之 - 1989年MBS入社。競馬放送専任。
中西則善 - フリー（オフィスキイワード所属）- 2006年4月から2021年10月2日までは第1部、2022年1月29日より第2部を担当。2022年1月16日放送分から『サンデー!』の進行を担当、2022年4月2日から実況も担当（当番組では2022年4月2日から5月14日までは実況のみ担当）。
中野広大 - MBSアナウンサー（2021年入社）。2022年10月頃から、実況の研修を兼ねて一部の中継に帯同していた。2023年4月15日から実況を担当。2024年3月23日から進行も担当。
三宅秀一郎 - フリー（ユウセイプランニング所属）。2017年1月5日着任。
大八木友之 - 1997年（平成9年）入社。1998年から当番組担当となり、他競技には出演せず競馬専任で務め上げた。2006年4月改編でMBSテレビ『VOICE』木・金曜メインキャスターに転出のため退任。
河本光正 - 2007年入社。当番組では2022年4月30日まで担当。
仙田和吉 - 2001年（平成13年）RFラジオ日本から移籍。他競技（主に野球）も担当。2021年3月31日で毎日放送を退職することに伴って、『サンデー!』には同月28日まで出演した。但し当番組の出演は2020年11月21日が最後になった。
蜂谷薫 - 1969年（昭和44年）入社。2005年10月の定年退職を機にメインレースの実況を勇退したが、2007年10月27日放送分まで、午前パートの進行やリポートなどを続けていた。
美藤啓文 - 1980年（昭和55年）入社。定年に伴い2016年10月1日付でシニアスタッフ（嘱託）となり65歳直前の2021年8月31日で契約終了により退社。2018年秋頃から当番組の出演がメインとなり2020年3月21日以降実況は行っていない。2020年8月1日・8月8日、2021年1月23日から2月6日までと2021年5月8日から6月12日までと2021年7月24日から2021年9月4日までは番組進行のため出演（MBSラジオスタジオから）。
出演者 > パーソナリティ・アシスタント

福士幹朗 - フリー（オフィスキイワード所属）- 2021年10月9日着任、中西が第2部及び「サンデー!」出演への変更に伴う起用。
林美和 - 2020年4月4日から『競馬ノススメ』も兼任。2023年1月5日の『金杯スペシャル』と2023年9月18日・10月9日、2024年9月16日の『ホリデー!』で競馬場でのアシスタントを担当。
海老澤佳奈 - フリー（舞夢プロ所属）、2019年1月19日着任。
久保恵佳 - フリー（オフィスキイワード所属）、2021年1月5日着任。
小田根実穂（ラジオ関西ニュース契約アナウンサー）
高塚恵子（ラジオ関西ニュース契約アナウンサー）- 小田根が出演できない場合に担当。
安陵真理子 - 2004年4月3日から2007年7月7日まで
奥村麻衣子 - フリー（オフィスキイワード所属）。『みんなの競馬』→『サンデー!』に転出のため、2009年10月3日放送限りで退任。2021年7月17日と2022年7月16日と2023年7月15日は海老澤の代理、2021年8月21日と2022年9月3日と2023年9月2日は久保の代理で第2部後半を担当。
小山浩子 - 『みんなの競馬』に転出のため、2004年3月27日放送限りで退任。
佐々木香苗 - 『みんなの競馬』と兼務。1999年4月10日放送限りで退任。
中島亜由美 - 2017年12月まで
藤井志保 - フリー（オフィスキイワード所属）、2013年3月限りで退任。
藤井未莉佳 - 2018年1月6日から12月22日まで
三木麻愛 - 林が放送を休む場合に出演。2012年10月から12月までは林が産休のため毎週出演した。その後2018年10月13日と2019年3月16日の2回、林の代理で登場した。
森内恵美 -　2004年4月3日から2007年7月7日まで
矢作麗 - フリー（パートナーズプロ所属）、2013年4月6日から2020年12月26日まで
出演者 > 解説

青木行雄 - 競馬ブック栗東本社。『ホリデー!』がラジオ関西で放送される場合に出演。
森田真司 - デイリー馬三郎。2019年3月2日着任、第1部をレギュラーで担当。
妹尾和也 - デイリー馬三郎編集部デスク（2023年2月まで兼栗東調教班）。森田が欠けた場合に第1部を担当。
大西修平 - デイリースポーツ神戸本社記者。ラジオNIKKEI『中央競馬実況中継』（第2放送・日曜パドック解説、不定期）兼務。
小田穂乃実 - デイリースポーツ神戸本社。2024年5月4日着任、なおラジオNIKKEIは未経験。
塩手智彦 - デイリー馬三郎編集部。ラジオNIKKEI（第2放送・日曜パドック解説、不定期）兼務。
西村敬 - 競馬ブック栗東本社。2008年の1回小倉・中京開催時に井上の代役。その後『サンデー!』にレギュラー出演。現在は『ホリデー!』がラジオ関西で放送される場合に出演。KBS京都『うまDOKI』兼務。
堀尾政宏 - デイリースポーツ神戸本社。主に第2部を担当。
吉田順一 - 馬サブロー西日本主場2･3歳戦本紙予想。第3部をレギュラーで担当、ラジオNIKKEI（第2放送・日曜パドック解説）兼務。
海士部彰（あまべ・あきら） - 競馬ブック栗東本社。2010年3月の提供降板まで、第3部を主に担当。
井上政行 - 競馬ブック栗東本社。第2部を主に担当。
川田英太 - 競馬ブック栗東本社。第1部を主に担当。
高井大輔 - レーシングアナリスト。
坂口元一 - デイリー馬三郎編集長。2019年2月23日までレギュラー出演、以後は2020年3月まで森田が欠ける場合に1部後半を担当。彼が出演する場合、コーナー名に「ぐっさん」の冠が付いた、東京へ異動のため退任。
永山弘樹 - 競馬ダービー（現・研究ニュース関西版）。2007年3回中京競馬開催時に井上の代役を務めた。
山田一雄  - 競馬ブック栗東本社。『御大』の愛称で親しまれ、2007年3月勇退、2016年1月死去。
「GOGO競馬サタデー!」のコーナー

ヒット・ザ・5000
WIN5!!
森田のパーフェクト予想、等
妹尾の爆裂予想、等
デイリートラックマンの1頭入魂
吉田順一　メインこれでよし!!→吉田順一 サタデー・メインGO!GO!
応募は午前は参加希望募集はメール・ファクスも対応しているが、午後は葉書のみ。なおMBSラジオ制作であるが応募はラジオ関西あてに送る。
わたしのホースアルバム
競馬なんでもゼミナール
デイリー馬券塾
チャレンジ3000円
ラジオ関西パーフェクト競馬3000円の夢
今週のトレセン情報局
あなたの馬券買います!
「GOGO競馬ホリデー!」のコーナー

以下のコーナー含め『サンデー!』と同じコーナー編成で放送（但し、変則開催で西日本主場開催がなく、15時台のみラジオ関西での放送になる場合は、『サタデー!』午前中準拠の編成となる為未実施）。MBSラジオで放送される場合も、以下のコーナーも実施される。
→詳細は「GOGO競馬サンデー! § 「GOGO競馬サンデー!」のコーナー」を参照
ワイドなホリデー
ネット局

全て土曜の放送。放送時間の早い順から記載。
ネット局 > 現在

| 放送対象地域 | 放送局名 | 放送時間 | 備考 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 兵庫県 | ラジオ関西（CRK） | 10:00 - 16:30 | 【制作局】 | 【制作局】 |
| 広島県 | 中国放送（RCC） | 15:00 - 16:00 |  |  |
| 島根県・鳥取県 | 山陰放送（BSS） | 15:00 - 16:00 |  |  |
| 岡山県 | RSK山陽放送（RSK） | 15:00 - 16:00 |  |  |
| 福岡県 | RKB毎日放送（RKB） | 15:00 - 16:00 | 2019年1月よりKBCラジオから移行 1月 - 3月・10月 - 12月に放送 2024年から年間通じて放送 |  |
| 北海道 | STVラジオ | レース実況のみ | メインレースのみ 『明石のいんでしょ大作戦!』内 （『中央競馬実況中継』） | メインレースのみ 『明石のいんでしょ大作戦!』内 （『中央競馬実況中継』） |
| 神奈川県 | アール・エフ・ラジオ日本 | レース実況のみ | メイン・最終レースのみ 『土曜競馬実況中継』内 | メイン・最終レースのみ 『土曜競馬実況中継』内 |
ネット局 > 過去

CBCラジオ - メインレースのみ、他にCBCは2007年まで中京競馬の主場開催時も自社制作していた。土曜の自社制作を取りやめたため、2012年4月改編でネット終了。
KBCラジオ - 主要2レースの実況のみ、小倉の第3場開催時は自社制作で他場からのネットはしなかった。RKBラジオに移行のため、2018年12月でネット終了。
ラブエフエム国際放送 - 2019年からRKB毎日放送がプロ野球中継を優先する4月-9月に放送していた。RKBラジオが通年ネット受けを行うため、2023会計年度限りで撤退した。
関東主場・第三場の放送との連携 > 関東主場

東日本の競馬場のメインレースとメインレース以外で開催される障害重賞（東京ジャンプステークス・中山大障害）は、土日共に東日本の全レースを放送しているラジオ日本（RF、『土曜競馬実況中継』）と提携しネットを受けている。ラジオ関西は1978年にラジオ関東がプロ野球巨人戦の全試合独占中継（『ジャイアンツナイター』）を始めた際、唯一ネットを受けてNRNを除名になったほどの付き合いがあり、1994年『パーフェクト競馬』がスタートする際も、円滑にネット受けをすることができた。
→詳細は「ラジオ関西ジャイアンツナイター § 『ゴールデンナイター』としての再開」、および「ラジオ日本ジャイアンツナイター § バッチリナイターからジャイアンツナイターへ」を参照
→「全国ラジオネットワーク § 補足」、および「ラジオ関西 § 他の系列との関係」も参照
土曜日開催の関東GI競走は、平地であれば『みんなの競馬』→『サンデー!』と同様にMBSのスタッフが乗り込む可能性がある。一方、J･GI競走は原則ラジオ日本からのネット受けとなる。平地GIでは2000年から2007年までのジャパンカップダート（東京競馬場）と、2019年・2024年のホープフルステークス（中山競馬場）でMBSのアナウンサーが現地から実況した（後述）。
また、西日本主場の開催が中止になった場合は、ラジオ日本から東日本主場のレースをネット受けすることがある。また、『ホリデー!』および『サタデー』（金杯およびホープフルステークスの開催日が土曜に重複時のみ）の放送日にWIN5の発売がある場合は、メインレースの他WIN5の対象となる東日本主場のレースもラジオ日本から受ける。
→詳細は「ラジオ日本 土曜・日曜競馬実況中継 § 関西主場」を参照
ラジオ日本には土曜日の西日本主場のメインレースと最終レース、および中京競馬場・小倉競馬場が第三場開催の場合土曜日に行われる重賞競走をネットする。ただし2006年（平成18年）より関西でGIレースが開催される週は土曜日もラジオ日本のスタッフでメインレースと最終レースを自社制作するため、CRKからラジオ日本へのネットは原則行わない。
ちなみに、ニッポン放送が特別番組扱いで放送する東西金杯とホープフルステークスの開催日が日曜以外にあたる場合、2021年の京都金杯以後は西日本主場メインレースについて、ニッポン放送とラジオ日本に同一の実況をネットする。2020年までは土曜開催の場合、西日本主場メインレースの実況をラジオ日本にネットし、ニッポン放送向けには二重制作してMBSから裏送りしていた。また平日開催の年はニッポン放送向けが本線ネット、ラジオ日本向けを裏送りとしていた。
→詳細は「日曜競馬ニッポン § メインレースのネット受け」、および「毎日放送 § 在京局との関係」を参照
関東主場・第三場の放送との連携 > 第三場

夏の北海道開催は2019年シーズンより、ネット局であるSTVラジオから函館・札幌のメインレースの実況を受ける。なお、後述の通り2024年から新潟との2場開催日は暑熱対策のため新潟でのレースが休止される時間帯がある関係で、札幌競馬場に実況アナウンサーを派遣することになったためネット受けは行われず、それと共に新潟の休止時間帯を含めた札幌のレース実況をSTVラジオに代わってRFへネットする。
中京が第三場開催の場合は2011年までCBCが自社制作していたが、CBCが土曜日の競馬中継そのものを取りやめたため2012年以降、また小倉が第三場開催のときはRKBが自社制作をしないため2019年から、どちらも重賞競走のみMBS・CRKで制作する。
→詳細は「ラジオ日本 土曜・日曜競馬実況中継 § 第三場」、および「GOGO競馬サンデー! (CBCラジオ) § 土曜日の「競馬中継」」を参照
イレギュラー放送

西日本主場開催が中止や初めから予定されていない場合、または毎日放送側の事情などにより、年に数回イレギュラーが起こる。なお下記にある「MBSラジオのスタジオ」は毎日放送本社M館地下1階にあるBFSスタジオを使用していると思われる。
イレギュラー放送 > 悪天候

2002年（平成14年）8月31日は小倉競馬が台風の影響で中止になり、なおかつ全レース全国発売実施前で西日本のウインズでは新潟競馬の馬券が特別と最終競走以外は発売されていなかったため、ラジオたんぱ（第1放送・『中央競馬実況中継』）の実況音声を購入して札幌競馬の全レースを放送した。
2007年（平成19年）7月14日は小倉競馬が台風の影響で中止になったため、新潟競馬の全レースをラジオ日本からのネットで放送した。
2025年（令和7年）2月8日は京都競馬が降雪の影響で中止となったため、神戸のCRK本社スタジオから午前中のMC2名（林・福士）と、午前の部の解説の森田の3名のみで全ての時間帯を放送、東京競馬の全レースをラジオ日本からのネットで放送、なお午後の部の馬券コーナーは無かった。また、休止となった8日の京都競馬は10日月曜日に代替開催されたが、CRK・MBSと共に中継しなかった。
イレギュラー放送 > 他競技の絡み

2008年以前は毎日放送ラジオで選抜高等学校野球大会が全試合放送されていたため、日曜日午後に高校野球が行われる場合、『みんなの競馬』をラジオ関西に振り替えとすることがあった。この場合、日曜午後の通常番組だった『王様ラジオキッズ』は休止ないし時間短縮となっていた。→詳細は「GOGO競馬サンデー! § 選抜高校野球大会」、および「河内一友 § スポーツ中継のリストラ」を参照
同様に、月曜の祝日に競馬とプロ野球阪神タイガースのデーゲームの双方の開催が予定されている場合も、MBSラジオでは阪神戦を優先して、競馬中継はラジオ関西から行うことがある。特に阪神がクライマックスシリーズに進出した場合は、その前日までにステージ突破チームが決定して試合が行われなくなっても、『ホリデー!』はMBSラジオに戻さない。→詳細は「MBSベースボールパーク § クライマックス・セ」、および「GOGO競馬サンデー! § 阪神が出場するクライマックスシリーズ」を参照
2020年（令和2年）7月25日・8月1日・8月8日（当初）、2021年（令和3年）7月24日・7月31日・8月7日は、東京オリンピック開催期間中のため西日本主場開催が最初から設定されなかったため、東西両方の主場扱いとなった新潟競馬場のレースを放送することにし、通常通り10:00から放送開始した。この週はMBSからアナウンサー2名を新潟競馬場に派遣、第1部は通常通りラジオ関西スタジオから、第2部は番組進行とアシスタントおよびデイリースポーツ解説者がMBSラジオのスタジオと競馬場を結んで放送時間内に発走する新潟全レースの実況を自社制作で放送した。
イレギュラー放送 > 変則開催

2019年以降成人の日開催日の『ホリデー!』はMBSが単独で製作し、放送もMBSラジオで行われる。
同年4月27日は変則3日間開催で東京・新潟の2場開催となったため、『サタデー!』を15:00～16:00の1時間に短縮、逆に『競馬ノススメ』を16:00～17:00の1時間に拡大した。『サタデー!』は神戸のCRK本社スタジオから午前中の出演者（馬三郎からは坂口が出演）だけで進行し、東京競馬場のメインレースを中心に放送した。
同年12月28日はGIホープフルステークス開催日かつ、翌日日曜の開催がないこともあり、『サンデー!』の形態に準じた『GOGO競馬年末スペシャル!』としてMBSラジオで放送し、ラジオ関西での『サタデー!』は休止となった。
2020年12月26日はGIホープフルステークス・JGI中山大障害が開催されたが、前年の同時期に行った年末スペシャルではなく通常通りCRKで放送、2レースともラジオ日本の実況をネット受けした。ラジオ日本から平地GI競走の実況をネット受けしたのはCRK、MBSラジオを通じて史上初となった。
2021年・2022年1月5日は『ホリデー!』の時間枠で『GOGO競馬金杯スペシャル』として放送し、中山10Rと11R中山金杯をラジオ日本からネット受け、また中京11R京都金杯をラジオ日本とニッポン放送、中京12Rをラジオ日本にそれぞれネットした。
同年から2024年まで、7月最終週と8月第1週は暑熱対策のため西日本主場開催が最初から設定されなかったが、『サタデー!』は通常通り10:00からの放送、MBSからアナウンサー2名のみ新潟競馬場に派遣、第1部は通常通りラジオ関西スタジオから、第2部は番組進行とアシスタントおよびデイリースポーツ解説者がMBSラジオのスタジオと競馬場を結んで放送時間内に発走する新潟全レースの実況を自社制作で放送した。
2024年からは、新潟競馬場で暑熱対策の一環として、競走時間帯の拡大が実施されたため、通常時間帯で行われる札幌競馬場の全レースの模様を番組内で伝えるため、実況アナウンサー2名を札幌競馬場に派遣している（札幌5R以降の実況はメインレースを含めてラジオ日本にネットされた。また、新潟競馬場のレースに関してはメインレース（第7レース）のみラジオ日本からのネットで放送された）。
同年10月14日（スポーツの日）は変則3日間開催で東京・新潟の2場開催となったため、レギュラー番組の『Clip』を15:00まで短縮し、『ホリデー!』は15:00～16:00の1時間のみ放送。神戸のCRK本社スタジオからサタデーの午前中のMC2名（林・福士）と、通常『サンデー!』メイン解説の青木行雄の3名のみ出演した。レースは東京競馬場のメインレースを中心に、放送時間内の新潟第10レース以外のメインレースの実況をラジオ日本からのネット受けで放送した。なお馬券コーナーは無かった。
同年12月28日はGIホープフルステークス開催日であるが、前回該当した2019年と異なりMBSラジオが特番を優先したため、通常通りCRKにて放送。中山競馬場には三宅とデイリースポーツ関西の井上達也が派遣された。デイリースポーツ神戸本社・馬サブロー関西の記者・トラックマンが関東GI当日に現地で解説するのは他局を通じても史上初の事例となった。
2025年1月6日（月曜日）は東西金杯翌日に平日開催（当日の中京競馬場メインレースは万葉ステークス）が組まれたが、前回同様の開催日程となった2020年と異なり、CRKで13:00から『GOGO競馬新春スペシャル』と題して放送された。当日のシフトは『ホリデー!』に準拠し、メイン解説の青木、『おみくじ馬券』担当の広瀬健太共に競馬ブックから派遣された。
イレギュラー放送 > コロナ禍以降の出演者

2020年4月18日から6月27日まで新型コロナウイルス感染対策のため、『サタデー!』と『サンデー!』で別のアナウンサーが担当していた。
2021年9月11日から10月2日まで新型コロナウイルス感染拡大による体制を継続、第1部は通常通りラジオ関西スタジオから進行、中京競馬場から河本と三宅が交互で実況（アシスタントなし）、第2部はアナウンサーが司会・実況兼任となり、河本と三宅が前半と後半で交代する形で中京競馬場から放送、アシスタントのみMBSラジオのスタジオから前半と後半で交代で出演。
同年1月16日から2月6日、5月8日から6月12日及び2022年1月22日から2月5日は新型コロナウイルス感染の拡大の防止の緊急事態宣言及びまん延防止等重点措置の対象地域に愛知県が加わった事、2021年8月14日から9月4日は新型コロナウイルス感染拡大による競馬場へのスタッフ派遣を制限したため放送体制を変更、MBSからアナウンサー2名およびデイリースポーツ解説者が中京競馬場および小倉競馬場に派遣、第1部は通常通りラジオ関西スタジオから、第2部は番組進行とアシスタントがMBSラジオのスタジオと競馬場を結んで放送、2022年2月12日から3月19日まで開催地の阪神競馬場がある兵庫県にまん延防止等重点措置が実施されているため同様の対応。
2022年7月16日と23日の進行・実況は全て中西と三宅のフリーアナウンサーのみで行い、来栖は出演しなかった（翌日の『サンデー！』も同様の対応、8月6日の出演時に体調不良だったと発言）。
2024年1月27日はアシスタント2人ともに体調不良のため休演となったため第1部はアナウンサー全員で実況担当（通常は中野1人かもう1人の2人体制）し、第2部前半は中野がアシスタントを初めて担当、第2部後半は中西が担当した。
イレギュラー放送 > その他

2005年からの夏シーズンの小倉競馬場の薄暮競走の期間中も、放送時間は延長せず通常通り16:30までで終了していた。ただし、最終レースは、後枠『藤川京子のビューティフル競馬』の中で実況した（2007年8月25日及び9月1日並び2008年分）。また、2008年6月・7月、9月・10月阪神開催の最終レースにおいても同様に対応した。
2023年12月30日は同年の中央競馬の開催がすべて終了した後の週末となったため、ラジオ日本から『競馬中継年末特番・激闘!2023中央競馬』をネット受けした。旧八大競走など平地GI競走について、ラジオ日本制作の実況がCRKで放送される初の事象となった。またラジオ日本解説者武井友彦と長谷川仁志の声が初めて関西圏のラジオ局で流れた。
テーマソング

ラジオ関西中継開始当初はスーザの「忠誠」行進曲がテーマソングに使われていたが、その後は別の曲になった。2018年現在は『GOGO競馬サンデー!』と共通のテーマ曲を使用し、15時台のみ放送する地方局も同一の曲を各局送り出しで使用している。
筑波研究学園専門学校

| 筑波研究学園専門学校 |
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 正門から見た1号館
 ja北緯36度4分11.6秒 東経140度9分59.8秒﻿ / ﻿北緯36.069889度 東経140.166611度﻿ / 36.069889; 140.166611座標: 北緯36度4分11.6秒 東経140度9分59.8秒﻿ / ﻿北緯36.069889度 東経140.166611度﻿ / 36.069889; 140.166611
学校種別:  専門学校
設置者:  学校法人筑波研究学園
学校コード:  H108320300049 
所在地:  〒300-0811
 茨城県土浦市上高津1601
外部リンク:  筑波研究学園専門学校
 Portal:教育  プロジェクト:学校/専修学校テンプレート
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筑波研究学園専門学校（つくばけんきゅうがくえんせんもんがっこう）とは、茨城県土浦市にある専門学校。愛称としてはTIST（Tsukuba Institute of Science & Technology）など。在校生数、卒業生、教員数、設置課程・学科数とも茨城県最大である。
設置者は学校法人筑波研究学園。学校法人は、筑波研究学園都市の科学技術関係機関である。
概観 > 学校長

野口孝之（学校法人筑波研究学園理事）
概観 > 副校長

大森淳子（学校法人筑波研究学園理事）
概観 > 設置課程

工業専門課程
商業実務専門課程
教育・社会福祉専門課程
概観 > 学科等

2011年4月（以下の3課程・3学系・9学科）。
工業専門課程
工業技術学系
電子機械工学科（メカトロニクス、電子制御の2コースを有する）
自動車整備工学科（1級整備士、2級整備士、車体整備士の3コースを有する）
建築環境学科（建築設計デザイン、建築土木施工、建築士専攻の3コースを有する）
商業実務専門課程
経営情報学系
情報処理学科
グラフィックデザイン学科（旧クリエイティブデザイン学科）
総合ビジネス学科
教育・社会福祉専門課程
保育・医療福祉学系
幼児保育学科（幼児保育専攻、児童教育専攻の2コースを有する）
医療情報管理学科（診療情報管理、医療情報の2コースを有する）
健康福祉スポーツ学科
2015年度
電子機械工学科（メカトロニクスコース、電子制御コース（以上2年制）、電子機械システムコース（3年制））
自動車整備工学科（1級整備士コース（4年制）、2級整備士コース（2年制）、車体整備士コース（3年制））
建築環境学科（建築設計デザインコース、建築士土木施工コース（以上2年制）、建築士専攻コース（1年制））
経営情報学科（情報処理・デザインコース、総合ビジネスコース、公務員・事務管理コース（全コース2年制））
医療情報学科（診療情報管理コース（3年制）、医療情報コース（以下2年制）、医療福祉コース）
幼児保育学科（幼児保育コース、幼児スポーツコース（以上3年制）、児童教育専攻コース（1年制））
2016年度
電子機械工学科（電子機械コース、電気技術コース（以上2年制）、総合テクニカルコース（3年制））
自動車整備工学科（1級整備士コース（4年制）、2級整備士コース（2年制）、車体整備士コース（3年制）、カーコンシェルジュコース（2年制・女子のみ））
建築環境学科（建築設計デザインコース、建築土木施工コース（以上2年制）、建築土木技術コース（3年制））
経営情報学科（情報処理・デザインコース、ビジネス実務コース、公務員実務管理コース（2年制））
医療情報学科（診療情報管理コース（3年制）、医療情報コース（以下2年制）、医療福祉コース）
こども未来学科（幼児保育コース、幼児スポーツコース（以上3年制）、児童教育コース（4年制））
2017年度
ものつくり学科（電子機械コース、電気設備コース（両コース2年制））
自動車整備工学科（1級整備士コース（4年制）、2級整備士コース（2年制）、車体整備士コース（3年制））
建築環境学科（建築設計デザインコース、建築土木施工コース（以上2年制）、建築土木技術コース（3年制））
経営情報学科（情報処理・デザインコース、ビジネス実務コース、公務員・事務管理コース（全コース2年制））
医療情報学科（医療秘書コース、医療情報コース（以上2年制）、診療情報管理コース（3年制））
こども未来学科（幼児保育コース、幼児スポーツコース（以上3年制）、児童教育コース（4年制））
2018年度
ものつくり学科（電子機械コース、電気設備コース（両コース2年制））
自動車整備・ドローン学科（1級整備コース（4年制）、2級整備コース（2年制）、車体整備コース（3年制）、2級整備ドローン基礎コース（2年制）、2級整備・ドローン応用コース（3年制））
建築環境学科（建築設計デザインコース、建築土木施工コース、建築土木技術コース（全コース2年制））
経営情報学科（情報処理・セキュリティコース、ビジネス・デザインコース、公務員・事務管理コース（2年制））
医療情報学科（医療秘書コース、医療情報コース（以上2年制）、診療情報管理コース（3年制））
こども未来学科（幼児保育コース、幼児スポーツコース、児童教育コース（全コース3年制））
2019年度
ものつくり学科（電子機械コース、ソフトウェア開発コース、電気設備コース（全コース2年制））
自動車整備工学科（2級整備士コース、2級整備士・ドローンコース（両コース2年制））
建築環境学科（建築設計デザインコース、建築土木施工コース、建築土木技術コース（全コース2年制））
経営情報学科（情報処理コース、ビジネスコース、公務員コース（全コース2年制））
医療情報学科（医療秘書コース、医療情報コース、診療情報コース（全コース2年制））
こども未来学科（幼児保育コース、幼児音楽コース、幼児スポーツコース（全コース3年制））
専攻科（1級整備士専攻科（2年制）、車体整備士専攻科（以下1年制）、ドローン専攻科、建築士専攻科、診療情報管理専攻科、児童教育専攻科）
2020年度
こども未来学科（幼児保育コース、幼児音楽コース、幼児スポーツコース）（3年制）
医療情報学科（医療秘書コース、医療ビジネスコース、診療情報コース）（2年制）
建築環境学科（建築設計デザインコース、建築土木施工コース）（2年制）
自動車整備工学科（自動車整備技術コース、自動車整備総合コース）（2年制）
ITものつくり学科（ロボットコース、システム開発コース、情報処理コース）（2年制）
公務員受験対策科（1年制）
専攻科（児童教育専攻科、診療情報管理専攻科、建築士専攻科、1級整備士専攻科、車体整備士専攻科（それぞれ1年制））
概観 > 敷地・設備

敷地面積　74,680 m2
詳細は後述
沿革

1987年
2月 - 筑波研究学園専門学校（工業専門課程）設置認可
3月 - 1号館が竣工
4月 - 開校
12月 - 2号館が竣工
1988年
3月 - 学生会館が竣工
4月 - 商業実務専門課程（経理・ビジネス系）を開設
1989年3月 - 輝峰同窓会が発足
1991年3月 - 西オーストラリア州立カーティン工科大学と「国際化教育に関する提携業務」の調印
1991年
4月 - 学校法人名を「筑波研究学園」（TIST）と決める
11月 - 筑波CS会議が発足
1993年3月 - 3号館(産学協同棟)が竣工
1995年
1月 - 「専門士」の称号授与認定校となる
4月 - 建築分野、医療情報分野を開設
5月 - 建築材料実験棟が竣工
1996年4月 - 福祉情報分野を開設
1999年4月 - 財団法人総合科学研究機構が敷地内に設立され、産学共同事業が本格化
2004年4月 - 教育・社会福祉専門課程「幼稚園教諭・保育士」の養成を開始
2005年
2月 - 5号館(自動車工学棟)・オートモービル実習棟が竣工
4月 - 自動車工学分野を開設し、1級・2級自動車整備士の養成を開始
2009年
2月 - 自動車車体整備士のい養成を開始
4月 - 新学系・学科体制でスタート
2013年4月 - 同一法人校（兄弟校）として成田つくば航空専門学校が加わる
2014年
3月 - 財団法人郷土文化振興財団が設置され、地方文化団体との連携が強化
4月 - 6号館（幼児保育演習棟）が竣工。文部科学省の「職業実践専門課程」として認定
2016年4月 - 幼児教育学科をこども未来学科に改組
2017年4月 - 医療情報学科の医療福祉コースが医療秘書コースとなる
2018年2月 - 指定保育士養成施設の指定校となる
学生生活 > 授業時間

1時限50分の授業が最大8時限実施される。
1時限 - 9:20～10:10
2時限 - 10:20～11:10
3時限 - 11:20～12:10
4時限 - 13:00～13:50
5時限 - 14:00～14:50
6時限 - 15:00～15:50
7時限 - 16:00～16:50
8時限 - 17:00～17:50
学生生活 > キャンパスと施設

東京ドーム5.5個分の広さを持つ。敷地内には、次の建物・施設がある。
1号館（本館）
2号館（つくば科学万博記念館）
ソビエト連邦館を移築したものであり、科学万博をしのべる建築として親しまれている。
3号館（こども未来・産学協同棟）
5号館（自動車工学棟）
6号館（こども未来演習棟）
自動車整備実習棟
学生会館（学生食堂）
学生食堂が入っており、昼に営業する。
学生駐車場（第1～第3駐車場）
自動車800台を収容できる。
就職率の推移

就職率は過去10年間、95.2%～98.9%の範囲で推移している。
1997年　98.8%
1998年　97.2%
1999年　96.9%
2000年　95.2%
2001年　97.3%
2002年　97.9%
2003年　96.7%
2004年　97.7%
2005年　98.1%
2006年　98.7%
2007年　98.6%
2008年　98.9%
交通アクセス

JR常磐線 土浦駅より関東鉄道「桜ニュータウン行」バスにて、「筑波研究学園専門学校」にて下車（バスの所要時間は約20分）。
「筑波研究学園専門学校」バス停は、学校の正門に隣接している。
つくばエクスプレス つくば駅より「つくバス地域循環5コース」（桜庁舎方面行き）にて、「桜ニュータウン入口」にて下車 。バス停より徒歩約3分。
関連組織

一般財団法人 総合科学研究機構
筑波CS会議
五籃会（在校生の保護者会組織）
輝峰同窓会
筑波研究学園専門学校2号館（つくば科学万博記念館）
つくば科学万博のソ連館を移築したもの
ジョン・カスト (第3代準男爵)

第3代準男爵サー・ジョン・カスト
第3代準男爵サー・ジョン・カスト（英語: Sir John Cust, 3rd Baronet PC、1718年8月29日 - 1770年1月24日）は、グレートブリテン王国の政治家。庶民院議長（任期：1761年 - 1770年）を務めた。
生涯

1718年8月29日、第2代準男爵サー・リチャード・カストとアン・ブラウンロウ（第4代準男爵サー・ウィリアム・ブラウンロウ（英語版）の娘）の長男として生まれ、9月25日にセント・マーティン・イン・ザ・フィールズで洗礼を受けた。
イートン・カレッジで学んだあと、1737年にケンブリッジ大学コーパス・クリスティ・カレッジ（英語版）に入学、1739年に卒業、1742年にミドル・テンプルで弁護士資格免許を得た。
1734年7月25日に父が死去すると準男爵を継承、1743年4月にサー・マイケル・ニュートン準男爵（英語版）の後任として対立候補のないままグランサム選挙区（英語版）で庶民院議員に当選、以降死去するまで同選挙区で当選し続けた。1746年までは与党側に投票したが、1747年にプリンス・オブ・ウェールズのフレデリック・ルイス側に転じたためフレデリック・ルイスの家族で秘書に任命され、1751年にフレデリック・ルイスが死去した後も未亡人オーガスタ・オブ・サクス＝ゴータの家族で秘書を務め続けた。以降は1755年まで与党側で投票した後、再び野党に転じた。
庶民院議長を長年務めたアーサー・オンズローが1761年に辞任すると、カストは同年11月3日に全会一致でその後任に選出され、1768年5月10日にも再選した。1762年1月24日、枢密院の顧問官に任命された。
激務により健康が悪化したカストは1770年1月17日に秘書を通じて一時休暇を取ったが、19日に正式に議長を辞任、24日に死去した。22日にはフレッチャー・ノートンが選出された。2月8日、カストの遺体はベルトン（英語版）に埋葬された。5月20日、カストの功績により長男のブラウンローがベルトンのブラウンロー男爵に叙された。
評価

フレッチャー・ノートンが庶民院議長に選出されたとき、ノース卿はカストの勤勉さ、公正さ、そして庶民院の手続きに関する知識を称える演説をした。ホレス・ウォルポールもジョージ・モンタギュー宛の手紙でカストを称えた。
家族

1743年12月18日、トマス・ペイン（Thomas Paine）の娘エゼルドレッド（Etheldred、1775年1月27日没）と結婚、2男2女をもうけた。
ブラウンロー（1744年 - 1807年） - 初代ブラウンロー男爵
エリザベス・カスト（1750年 - 1779年）
エフエム秋田

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 本社
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒010-0973 秋田県秋田市八橋本町三丁目7番10号
設立:  1984年7月18日
業種:  情報・通信業
法人番号:  7410001000744 
事業内容:  放送法に基づく超短波放送事業
代表者:  代表取締役社長 船木保美
資本金:  1億円（2019年3月31日時点）
従業員数:  18人（2019年4月1日時点）
決算期:  3月
主要株主:  秋田魁新報社 24.7% （2020年7月1日時点）
外部リンク:  https://www.fm-akita.co.jp/
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| エフエム秋田 FM Akita Co> , Ltd. |
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放送対象地域:  秋田県
系列:  JFN系
略称:  AFM
愛称:  なし
コールサイン:  JOPU-FM
開局日:  1985年4月1日
本社:  〒010-0973 秋田県秋田市八橋本町3丁目7-10
演奏所:  本社と同じ
親局 / 出力:  秋田 82.8MHz / 3kW
主な中継局:  大館 89.2MHz 能代 89.7MHz 本荘 77.7MHz 湯沢 78.0MHz 角館 78.9MHz 羽後 89.0MHz 東成瀬 89.4MHz
公式サイト:  https://www.fm-akita.co.jp/
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株式会社エフエム秋田（エフエムあきた、FM Akita Co., Ltd.）は、秋田県を放送対象地域として超短波放送（FM放送）を行っている特定地上基幹放送事業者である。
略称はAFMであるが、秋田県外では通称のFM秋田が使用される。コールサインはJOPU-FM。JFN系列局。当局含めたJFN系列38局はACジャパン（旧・公共広告機構）の正会員企業の一つである。
→詳細については「全国FM放送協議会 § 概要」および「ACジャパン § 概要」を参照
会社概要

本社
秋田県秋田市八橋本町3丁目7番10号
東京支社
東京都千代田区麹町1丁目8番 JFNセンター
沿革

1982年（昭和57年）10月27日 - 秋田県に民放FMの周波数が割当てられる。
1984年（昭和59年）7月18日 - 株式会社エフエム秋田設立。
1985年（昭和60年）
3月18日 - サービス放送開始。
3月31日 - 22:00 - 6:00に開局記念前夜祭を生放送。因幡晃ほか多数ゲスト出演。
4月1日 - 全国15番目、東北では2番目に本放送開始（FMとやまと同日）。
1995年（平成7年）4月1日 - 文字多重放送（見えるラジオ）開始。コールサインはJOPU-FCM。
2011年（平成23年）
1月26日 - KDDIが提供するau携帯電話向けインターネットラジオサービス「LISMO WAVE」による配信を全国FM連合加盟各局と同時に開始。
12月5日 - ドコデモFMによる配信をJFN加盟各局と同時に開始。
2014年（平成26年）3月31日 - 文字多重放送終了。
2015年（平成27年）8月27日12:00 - 8月28日20:55 - 開局30周年記念の特別番組「コレカラジオ ココカラジオ 30時間!」を放送。ただし、TOKYO FM発の全国ネット番組や一部のJFNCネット、自社制作番組は通常通り放送。
2018年（平成30年）
5月1日 - V-Low帯マルチメディア放送・インターネットラジオサービス「i-dio」にて北海道・東北地方でのサイマル放送・配信を開始。
11月19日 - 羽後中継局の運用開始。
2019年（令和元年）9月30日 - LISMO WAVEによる配信を全国FM連合加盟各局と同時に終了。
2020年（令和2年）
3月31日 - V-Low帯マルチメディア放送・インターネットラジオサービス「i-dio」での放送・配信が終了。
4月1日 - 同日正午よりIPサイマルラジオ「radiko」通常版ならびに「radikoプレミアム・エリアフリー」（有料会員制、全国で聴取可能）共に全国配信を開始。
2021年（令和3年）2月28日 - ドコデモFMによる配信をJFN加盟各局と同時に終了。
周波数・出力

| 親局 | 周波数 | 空中線電力 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 秋田 | 82.8MHz | 3kW | 秋田テレビと兼用 |
| 中継局 | 周波数 | 空中線電力 | 備考 |
| 花輪 | 77.1MHz | 100W |  |
| 大館 | 89.2MHz | 100W |  |
| 能代 | 89.7MHz | 100W |  |
| 角館 | 78.9MHz | 3W |  |
| 本荘 | 77.7MHz | 10W |  |
| 湯沢 | 78.0MHz | 100W |  |
| 羽後 | 89.0MHz | 10W |  |
| 東成瀬 | 89.4MHz | 5W |  |
資本構成

企業・団体の名称、個人の肩書は当時のもの。出典：
資本構成 > 2009年3月31日 - 2016年3月31日

| 資本金 | 発行済株式総数 |
| --- | --- |
1億円: 15,000株
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 秋田魁新報社 | 3,700株 | 24.66% |
| 秋田放送 | 1,500株 | 10.00% |
| 秋田テレビ | 1,500株 | 10.00% |
| 読売新聞東京本社 | 1,359株 | 09.06% |
| 朝日新聞社 | 1,050株 | 07.00% |
| フジ・メディア・ホールディングス | 1,050株 | 07.00% |
| 秋田県 | 0,900株 | 06.00% |
資本構成 > 過去の資本構成

1992年3月31日
| 資本金 | 授権資本 | 1株 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 7億5000万円 | 15億円 | 5万円 | 15,000株 | 26 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 伊藤一雄  | 1,500株 | 10.0% |
| 諸橋正雄   | 1,500株 | 10.0% |
| 石黒佐喜男  | 1,500株 | 10.0% |
| 竹谷小太郎 <re group="注"f name="非取"/> | 1,050株 | 07.0% |
| 宮崎金一  | 1,050株 | 07.0% |
| 佐藤厳  | 1,050株 | 07.0% |
| 秋田県 | 0,900株 | 06.0% |
2003年3月31日
| 資本金 | 発行済株式総数 | 株主数 |
| --- | --- | --- |
| 7億5000万円 | 15,000株 | 22 |
| 株主 | 株式数 | 比率 |
| --- | --- | --- |
| 秋田魁新報社 | 2,650株 | 17.66% |
| 秋田放送 | 1,500株 | 10.00% |
| 秋田テレビ | 1,500株 | 10.00% |
| 読売新聞東京本社 | 1,359株 | 09.06% |
| 朝日新聞社 | 1,050株 | 07.00% |
| 産業経済新聞社 | 1,050株 | 07.00% |
| 秋田県 | 0,900株 | 06.00% |
主な番組

現在の番組の詳細は、公式サイトの番組情報あるいはタイムテーブルを参照。