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1998年の全日本F3選手権

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1998年の全日本F3選手権 
| 前年: | 1997 | 翌年: | 1999 |
1998年の全日本F3選手権（1998ねんのぜんにほんF3せんしゅけん）は、1998年（平成10年）3月21日 - 22日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年10月24日 - 25日にスポーツランドSUGOで閉幕した全10戦による1998年シーズンの全日本F3選手権である。
シリーズチャンピオンは8勝を挙げたピーター・ダンブレック（イギリス）が獲得した。
エントリーリスト

| 車番 | ドライバー | 車名（シャシー／エンジン） | エントラント | エンジンチューナー |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ピーター・ダンブレック | TOM'S TOBI F398 （ダラーラF398／トヨタ・トムス3S-GE） | TOM'S | （株）トムス |
| 2 |  加藤寛規 | ファイテックス戸田無限本田 （ダラーラF398／無限MF204B） | TODA RACING | （株）戸田レーシング |
| 4 |  静間大典（第1戦） | TOMEI SPORT F395改 （ダラーラF395改／HKS三菱4G93） | TOMEI SPORT TEAM JAPAN | （株）HKS |
| 4 |  リスト・ヴィルタネン（第2 - 5戦）  →  セバスチャン・マルティノ（第6 - 10戦） | TEC ART トリイ東名 （ダラーラF397／トヨタ・トムス3S-GE） | TOMEI SPORT | トリイレーシング |
| 5 |  高木真一 | REVO T-REX/397 （ダラーラF397／トヨタ・トムス3S-GE） | REVO RACING | （株）トムス |
| 6 |  佐藤琢磨（第1,2戦）  →  松浦佑亮（第3 - 10戦） | DALLARA 398 無限 （ダラーラF398／無限MF204B） | 株式会社童夢 | （株）無限 |
| 7 |  舘信吾 | TOM'S ESSO F398 （ダラーラF398／トヨタ・トムス3S-GE） | TOM'S | （株）トムス |
| 8 |  藤原靖久 | TOM'S ESSO F398 （ダラーラF398／トヨタ・トムス3S-GE） | TOM'S | （株）トムス |
| 9 |  谷川達也 | ThreeBond （ダラーラF397／トヨタ・トムス3S-GE） | PAL SPORT | （株）トムス |
| 14 |  セバスチャン・マルティノ（第1戦） | ペガサスオペル （ダラーラF397／オペルC20XE） | PEGASUS MOTORSPORT | アイテックモータースポーツ |
| 15 |  歌川拓（第1 - 6戦） | MKダラーラ （ダラーラF396／トヨタ・トムス3S-GE） | 近藤真彦レーシングプロジェクト | トリイレーシング |
| 16 |  ルベン・デルフラー（第1 - 9戦） | MKダラーラ （ダラーラF396／トヨタ・トムス3S-GE） | 近藤真彦レーシングプロジェクト | トリイレーシング |
| 17 |  黒澤治樹 | ライアンレーシング無限本田 （ダラーラF397／無限MF204B） | LIAN RACING TEAM | （株）戸田レーシング |
| 18 |  密山祥吾（第1 - 7戦）  →  ダレン・マニング（第8 - 10戦） | イエローハット 397 HKS （ダラーラF397／HKS三菱4G93） | チームイエローハット | （株）HKS |
| 19 |  佐々木孝太（第1戦） | ダラーラF395 （ダラーラF395／トヨタ・トムス3S-GE） | 佐々木孝太 | トリイレーシング |
| 24 |  佐藤雅洋（第1戦） | アイコーダラーラF395改 （ダラーラF395改／トヨタ・トムス3S-GE） | TOMEI SPORT TEAM JAPAN | トリイレーシング |
| 24 |  山田英雄（第2戦）  →  蔵本信之（第3戦）  →  静間大典（第4戦）  →   辻孝寿（第6戦）  →  井上智之（第8戦） | TOMEI SPORT F395改 （ダラーラF395改／HKS三菱4G93） | TOMEI SPORT | （株）HKS |
| 25 |  長島正興 | ナンシンメガネスーパーF397 （ダラーラF397／トヨタ・トムス3S-GE） | OFFICE N | （株）トムス |
| 26 |  入江克己（第7,10戦）  →  千葉伸也（第9戦） | デジスポーツジェネシス無限 （ダラーラF396／無限MF204B） | TEAM DIGI SPORT | ジェネシス |
| 27 |  三沢伸輔（第3,8戦） | XRMダラーラF395改トヨタ （ダラーラF395改／トヨタ・トムス3S-GE） | XICUN RACING MANAGEMENT |  |
| 30 |  赤塚大典（第7,10戦） | MAEJIMA F397 （ダラーラF397／トヨタ・トムス3S-GE） | レーシングチーム マエジマ | トリイレーシング |
| 33 |  井出有治（第1 - 7戦） | 5ZIGEN・DALLARA （ダラーラF396／トヨタ・トムス3S-GE） | NOW MOTOR SPORTS | （株）トムス |
| 38 |  平野功（第1 - 7戦）  →  本庄康幸（第10戦） | KDSダラーラトリイトヨタ （ダラーラF398／トヨタ・トムス3S-GE） | PROKIDAI WITH TORII RACING | トリイレーシング |
| 39 |  水谷竜也（第1,3戦）  →  徳田照幸（第4,6戦）  →  中嶋廣高（第10戦） | KDSダラーラトリイトヨタ （ダラーラF395改／トヨタ・トムス3S-GE） | PROKIDAI WITH TORII RACING | トリイレーシング |
| 51 |  清水剛（第1 - 6戦）  →  千田富之（第7 - 10戦） | 阪急交通社 F3 （ダラーラF397／HKS三菱4G93） | チームノバ | （株）HKS |
| 53 |  五味康隆 | 芙蓉実業MARTINI （マルティーニMK73/98／トヨタ・トムス3S-GE） | チーム芙蓉実業ノバ | （株）トムス |
| 54 |  富澤勝（第9戦） | MAEJIMA F397 （ダラーラF397／トヨタ・トムス3S-GE） | レーシングチーム マエジマ | トリイレーシング |
| 55 |  金石年弘 | ARTAダラーラ無限 （ダラーラF398／無限MF204B） | オートバックスレーシングチームアグリ | （株）無限 |
| 61 |  荒聖治（第7 - 10戦） | セントラルパーク ダラーラ （ダラーラF398／トヨタ・トムス3S-GE） | チームG.R.P | （株）トムス |
| 64 |  松田次生（第1,3 - 5,7 - 10戦） | SRS-Fスカラシップ （ダラーラF397／無限MF204B） | NAKAJIMA HONDA | （株）無限 |
| 66 |  関昌之（第1,4.5,7,10戦） | ディープRカルテックス395改 （ダラーラF395改／無限MF204B） | 有限会社ディープレーシング | ジェネシス |
| 72 |  水谷竜也（第6,8戦） | オリベッティユーズ397オペル （ダラーラF397／オペルC20XE） | ユーズレーシング | アイテックモータースポーツ |
| 77 |  伊藤大輔 | ホンダスキルF397無限 （ダラーラF397／無限MF204B） | SKILL SPEED | （株）戸田レーシング |
タイヤは全車ブリヂストン
スケジュールおよび勝者

|  | 決勝日 | 開催サーキット | 勝者 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第1戦 | 3月22日 | 鈴鹿サーキット | ピーター・ダンブレック |
| 第2戦 | 4月19日 | 筑波サーキット | 加藤寛規 |
| 第3戦 | 5月17日 | MINEサーキット | ピーター・ダンブレック |
| 第4戦 | 5月31日 | 富士スピードウェイ | ピーター・ダンブレック |
| 第5戦 | 6月14日 | ツインリンクもてぎ | 松田次生 |
| 第6戦 | 7月5日 | 鈴鹿サーキット | ピーター・ダンブレック |
| 第7戦 | 8月1日 | スポーツランドSUGO | ピーター・ダンブレック |
| 第8戦 | 8月15日 | TIサーキット英田 | ピーター・ダンブレック |
| 第9戦 | 9月6日 | 仙台ハイランド | ピーター・ダンブレック |
| 第10戦 | 10月25日 | スポーツランドSUGO | ピーター・ダンブレック |
シリーズポイントランキング

| 順位 | 車番 | ドライバー | 第1戦 | 第2戦 | 第3戦 | 第4戦 | 第5戦 | 第6戦 | 第7戦 | 第8戦 | 第9戦 | 第10戦 | 総得点 | 有効得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 | ピーター・ダンブレック | 9 | 4 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 82 | 63 |
| 2 | 2 | 加藤寛規 | 4 | 9 | 6 | 6 | 3 | 2 | R | 4 | 3 | 6 | 43 | 38 |
| 3 | 7 | 舘信吾 | 3 | 6 | 4 | 2 | 1 | 6 | 3 | 6 | 6 | 0 | 37 | 34 |
| 4 | 64 | 松田次生 | 2 |  | 1 | 1 | 9 |  | 4 | 0 | 0 | 0 | 17 | 17 |
| 5 | 77 | 伊藤大輔 | 6 | 3 | 0 | 4 | 0 | 3 | 1 | R | 0 | R | 17 | 17 |
| 6 | 55 | 金石年弘 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 4 | 6 | 0 | 2 | 0 | 15 | 15 |
| 7 | 9 | 谷川達也 | R | 2 | R | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 4 | 9 | 9 |
| 8 | 5 | 高木真一 | R | 0 | 2 | 0 | 4 | R | R | 0 | 0 | 0 | 6 | 6 |
| 9 | 4,14 | セバスチャン・マルティノ | 1 |  |  |  |  | 0 | R | R | 1 | 3 | 5 | 5 |
| 10 | 16 | ルベン・デルフラー | R | 0 | 0 | 0 | NS | 0 | 2 | 1 | 0 | 2 | 4 | 4 |
| 11 | 18 | ダレン・マニング |  |  |  |  |  |  |  | 0 | 4 | 0 | 4 | 4 |
| 12 | 17 | 黒澤治樹 | R | R | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4 | 4 |
| 13 | 4,33 | リスト・ヴィルタネン |  | R | 0 | 3 | 0 |  |  | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 14 | 38 | 平野功 | 0 | R | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |  |  |  | 2 | 2 |
| 15 | 8 | 藤原靖久 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | R | 0 | 1 | 1 |
各レースの1 - 6位に9・6・4・3・2・1のポイント
ベスト7戦による有効ポイント制
R=リタイア、NS=スタートできず
2007

| 2006 ←  2007  → 2008 |
| --- | --- |
素因数分解:  32×223
二進法:  11111010111
三進法:  2202100
四進法:  133113
五進法:  31012
六進法:  13143
七進法:  5565
八進法:  3727
十二進法:  11B3
十六進法:  7D7
二十進法:  507
二十四進法:  3BF
三十六進法:  1JR
ローマ数字:  MMVII
漢数字:  二千七
大字:  弐千七
算木:  
2007（二千七、二〇〇七、にせんなな、にせんしち、）は、自然数また整数において、2006の次で2008の前の数である。
性質

2007は合成数であり、約数は 1, 3, 9, 223, 669, 2007 である。
約数の和は2912。
403番目のハーシャッド数である。1つ前は2004、次は2010。
9を基とする101番目のハーシャッド数である。1つ前は1800。次は2016。
その他 2007 に関連すること

フェラーリ・F2007は、スクーデリア・フェラーリのフォーミュラ1カー。
『2007』は、日本のロックバンド、SOPHIAの2007年発売のアルバム、および全国ライブツアーのタイトル。
寒峰

| 寒峰 |
| --- | --- |
 頂上目前
標高:  1,604.6 m
所在地:   日本 徳島県三好市
位置:  北緯33度54分06.4秒 東経133度54分14.2秒﻿ / ﻿北緯33.901778度 東経133.903944度﻿ / 33.901778; 133.903944座標: 北緯33度54分06.4秒 東経133度54分14.2秒﻿ / ﻿北緯33.901778度 東経133.903944度﻿ / 33.901778; 133.903944
山系:  四国山地 剣山系
 寒峰 (徳島県)徳島県の地図を表示寒峰 (日本)日本の地図を表示 寒峰 - 地理院地図  寒峰 - Google マップ
  OpenStreetMap  
 プロジェクト 山
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寒峰（かんぽう）は、徳島県三好市に位置する山である。標高1,604.6m。四国百名山選定。
地理

旧東祖谷山村に位置。黒笠山から矢筈山、烏帽子山、中津山へと続く祖谷山系の主稜からやや南に離れて位置する。
頂上付近は草原になっており、一本の樹木もなく吹きさらしで寒々とした感じである。山名もその風情によるものと思われる。
寒峰の800haは休猟区に指定されている。頂上からの展望はよく、県西の山々の眺望がきく。質は三波川帯に属し、変成岩（結晶片岩）からなる。
ギャラリー

左の前烏帽子から右奥方向の稜線へ行った先が寒峰
福寿草の自生地
頂上
専修寺名古屋別院

| 専修寺名古屋別院 |
| --- | --- |
 
所在地:  愛知県名古屋市西区那古野一丁目20番5号
位置:  北緯35度10分33.07秒 東経136度53分28.53秒﻿ / ﻿北緯35.1758528度 東経136.8912583度﻿ / 35.1758528; 136.8912583座標: 北緯35度10分33.07秒 東経136度53分28.53秒﻿ / ﻿北緯35.1758528度 東経136.8912583度﻿ / 35.1758528; 136.8912583
山号:  高田山
宗旨:  浄土真宗
宗派:  真宗高田派
寺格:  別院
本尊:  阿弥陀如来立像
創建年:  正保4年（1647年）
開山:  義起玄怒
別称:  高田派名古屋別院 高田本坊 御本坊
法人番号:  8180005001019 
  愛知県の地図を表示名古屋市の地図を表示
テンプレートを表示
専修寺名古屋別院（せんじゅじなごやべついん）は愛知県名古屋市西区那古野一丁目にある真宗高田派の寺院。山号は高田山（たかださん）。本尊は阿弥陀如来立像で恵心僧都作と伝わる。
歴史 > 近代以前

正保4年（1647年）、専稱院義起玄怒によって尾張国皆戸町（現在の名古屋市中区丸の内付近）に臨光山信行院として創建された。明暦3年（1657年）、元は東本願寺の末寺で前年に高田派へ転じた順正寺を合併して現在地に移転。
享保9年（1724年）5月13日にこの地を襲った大火によって焼失。元文3年（1738年）には一旦無住となったが、華厳三味院松溪巍堂によって再建され、専修寺第17世円猷の許可を受けて元文4年（1739年）6月8日に高田本坊と改めた。当時の敷地は現在の円頓寺通（圓頓寺筋）に面しており、このことから圓頓寺筋を御本坊筋とも呼んだとされる。
御坊となってからは尾張・三河・美濃に末寺73ヶ寺を数え、江戸時代後期から明治時代にかけて本堂の再建などが進められた。
歴史 > 近代

明治末から昭和初期にかけては「愛知別院」を称して愛知県における高田派の拠点となったが、1945年（昭和20年）1月3日の空襲によって本堂を焼失。3月の空襲では山門や鐘楼など一部を残して全山を焼失した。1952年（昭和27年）から堂宇の再建を進めるとともに、愛知別院を名古屋別院に改めている。
富山駅前派出所襲撃事件

富山駅前派出所襲撃事件（とやまえきまえはしゅつじょしゅうげきじけん）とは、1946年（昭和21年）8月5日に、富山県富山市で発生した事件。
事件の概要

1946年8月5日午後6時50分頃、富山駅において闇米取り締りを実施し、朝鮮人3人を検挙した。しかし、それを見ていた朝鮮人2人が妨害し、3人を逃走させた。
そのため自治隊員2人を公務執行妨害罪で逮捕し、富山駅前派出所に連行したところ、朝鮮人約30人が包囲し険悪な雰囲気となった。署に救援を頼んだが、その前に大乱闘となった。
その直後に、救援隊が駆けつけて朝鮮人たちを実力で排除した。この乱闘で警察官1人が負傷した。
1986年サンマリノグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1986年シーズン第3戦
決勝開催日:  4月27日
開催地:  イモラ・サーキット イタリア エミリア＝ロマーニャ州イモラ市
コース長:  5.040km
レース距離:  60周（302.400km）
決勝日天候:  ドライ
ポールポジション
| ドライバー |   アイルトン・セナ |   |  |
タイム:  1'25.050
ファステストラップ
| ドライバー |   ネルソン・ピケ |   |  |
タイム:  1:28.667（Lap 57）
決勝順位
| 優勝 |   アラン・プロスト 1:32'28.408 |   |  |
| 2位 |   ネルソン・ピケ |   |  |
| 3位 |   ゲルハルト・ベルガー |   |  |
1986年サンマリノグランプリは、1986年F1世界選手権の第3戦として、1986年4月27日にイモラ・サーキットで開催された。
概要

予選では、アイルトン・セナが開幕以来3戦連続のポールポジションを獲得した。セナのチームメイト、ジョニー・ダンフリーズはエンジントラブルを起こし、エンジンの積み替えが終了するのを待つこととなったため、予選2回目のほとんどをピットで過ごすことになり、17位となった。スペアカーはセナ専用のため、ダンフリーズは使用することができなかった。
ウィリアムズの2台は、金曜日の予選でエンジンにトラブルが起きたが、予選2位と3位を獲得した。
決勝レースは燃料消費に苦しむ車両も多く、優勝したプロストは最終ラップには車体を振って燃料をエンジンに送り込む挙動をし、ケケ・ロズベルグ、リカルド・パトレーゼ、ピエルカルロ・ギンザーニはゴール前に燃料切れを起こしストップした。
ハース・ローラはフォードV6を搭載した新車THL-2を持ち込み、アラン・ジョーンズが使用した。パトリック・タンベイはハートエンジン搭載のTHL-1で参戦したが、ハートの1.5リッターターボエンジンにとっては、これが最後のF1レースとなった。
結果 > 予選

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 1'25.050 | 1'25.286 |
| 2 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'25.890 | 1'25.569 |
| 3 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 1'26.752 | 1'26.159 |
| 4 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'26.273 | 1'26.176 |
| 5 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'26.428 | 1'26.263 |
| 6 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 1'26.956 | 1'26.385 |
| 7 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 1'27.497 | 1'27.009 |
| 8 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 1'28.362 | 1'27.403 |
| 9 | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 1'28.559 | 1'27.444 |
| 10 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 1'29.328 | 1'27.538 |
| 11 | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・ハート | 1'29.665 | 1'27.860 |
| 12 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'29.931 | 1'28.022 |
| 13 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 1'29.687 | 1'28.329 |
| 14 | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 1'28.411 | 1'28.389 |
| 15 | 17 |  マルク・スレール | アロウズ・BMW | 1'30.156 | 1'28.637 |
| 16 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 1'30.341 | 1'28.828 |
| 17 | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 1'29.244 | 1'29.607 |
| 18 | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'29.985 | 1'29.244 |
| 19 | 8 |  エリオ・デ・アンジェリス | ブラバム・BMW | 1'30.881 | 1'29.713 |
| 20 | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 1'33.352 | 1'30.024 |
| 21 | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 1'30.087 | 1'30.517 |
| 22 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 1'30.123 | 1'32.358 |
| 23 | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'30.956 | 1'30.131 |
| 24 | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 1'40.903 | 1'31.953 |
| 25 | 22 |  クリスチャン・ダナー | オゼッラ・アルファロメオ | 1'37.485 | 1'33.806 |
| 26 | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'34.461 | - |
結果 > 決勝

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 60 | 1:32'28.408 | 4 | 9 |
| 2 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 60 | + 7.645 | 2 | 6 |
| 3 | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 59 | +1 Lap | 9 | 4 |
| 4 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 59 | +1 Lap | 7 | 3 |
| 5 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 58 | 燃料切れ | 6 | 2 |
| 6 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 58 | 燃料切れ | 16 | 1 |
| 7 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 58 | +2 Laps | 12 |   |
| 8 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 58 | +2 Laps | 13 |   |
| 9 | 17 |  マルク・スレール | アロウズ・BMW | 57 | +3 Laps | 15 |   |
| 10 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 56 | ターボ | 5 |   |
| リタイヤ | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 52 | 燃料切れ | 26 |   |
| リタイヤ | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 46 | ホイール | 8 |   |
| リタイヤ | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 41 | トランスミッション | 22 |   |
| リタイヤ | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 39 | エンジン | 10 |   |
| リタイヤ | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 38 | ブレーキ | 20 |   |
| リタイヤ | 22 |  クリスチャン・ダナー | オゼッラ・アルファロメオ | 31 | 電気系 | 25 |   |
| リタイヤ | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 28 | オーバーヒート | 21 |   |
| リタイヤ | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 20 | エンジン | 23 |   |
| リタイヤ | 8 |  エリオ・デ・アンジェリス | ブラバム・BMW | 19 | エンジン | 19 |   |
| リタイヤ | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 14 | トランスミッション | 14 |   |
| リタイヤ | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 11 | ホイールベアリング | 1 |   |
| リタイヤ | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 8 | エンジン | 3 |   |
| リタイヤ | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 8 | ホイールベアリング | 17 |   |
| リタイヤ | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 7 | ターボ | 24 |   |
| リタイヤ | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・ハート | 5 | エンジン | 11 |   |
| リタイヤ | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 0 | アクシデント | 18 |   |
予選、決勝順位は、公式サイト および AUTOCOURSE 1986-1987 より。
1986年イギリスグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1986年シーズン第9戦
決勝開催日:  7月13日
開催地:  ブランズハッチ イングランド ケント州
コース長:  4.206km
レース距離:  75周（315.511km）
決勝日天候:  ドライ
ポールポジション
| ドライバー |   ネルソン・ピケ |   |  |
タイム:  1'06.961
ファステストラップ
| ドライバー |   ナイジェル・マンセル |   |  |
タイム:  1'09.593（Lap 69）
決勝順位
| 優勝 |   ナイジェル・マンセル 1:30'38.471 |   |  |
| 2位 |   ネルソン・ピケ |   |  |
| 3位 |   アラン・プロスト |   |  |
1986年イギリスグランプリは、1986年F1世界選手権の第9戦として、1986年7月13日にブランズハッチで開催された。2016年シーズン終了現在、最後にブランズハッチで開催されたF1レースである。
概要

決勝スタート直後にパドックベンド（第1コーナー）で多重クラッシュが発生した。これに巻き込まれコース内側のガードレールにTボーンクラッシュしたジャック・ラフィットは両足を複雑骨折する重傷を負い、このレースを最後にF1を引退した。このレースはラフィットにとって176戦目の決勝スタートであり、当時グラハム・ヒルが保持していたF1最多出走記録に並んだレースだった。
このクラッシュによりレースは中断し、再スタートが行われた。1周も終えないうちの事故だったため、完全に新しいレースとして再スタートの手順が行われた。自国グランプリのナイジェル・マンセルは最初のスタート時にドライブシャフトを壊していたが、この決定により再スタートに出走することができた。
再スタート後はネルソン・ピケがリードしマンセルが追走する形でレースが展開した。マンセルは23周目にピケがミスを犯したところを捉えてトップに浮上した。タイヤ交換を済ませてもマンセルはピケの前を抑え、そのままゴールまで走り切った。
マンセルはキャリア初優勝を果たした前年ヨーロッパGPに続く、ブランズハッチでの2連勝を果たした。
結果 > 予選結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'07.690 | 1'06.961 |
| 2 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 1'08.818 | 1'07.399 |
| 3 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 1'09.042 | 1'07.524 |
| 4 | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 1'08.196 | 1'09.008 |
| 5 | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 1'09.479 | 1'08.477 |
| 6 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'09.779 | 1'09.334 |
| 7 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 1'11.819 | 1'09.409 |
| 8 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 1'09.971 | 1'09.543 |
| 9 | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 1'12.403 | 1'10.209 |
| 10 | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 1'10.304 | 1'10.583 |
| 11 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 1'11.432 | 1'10.334 |
| 12 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'11.662 | 1'10.338 |
| 13 | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 1'12.333 | 1'10.941 |
| 14 | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 1'12.060 | 1'11.121 |
| 15 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 1'12.513 | 1'11.267 |
| 16 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 1'11.682 | 1'11.450 |
| 17 | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 1'13.376 | 1'11.458 |
| 18 | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 1'11.500 | 1'11.568 |
| 19 | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 1'12.715 | 1'12.281 |
| 20 | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'12.848 | 1'13.496 |
| 21 | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'14.366 | 1'12.980 |
| 22 | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 1'14.678 | 1'13.009 |
| 23 | 17 |  クリスチャン・ダナー | アロウズ・BMW | 1'13.261 | 1'13.421 |
| 24 | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'16.440 | 1'16.134 |
| 25 | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | - | 1'16.854 |
| 26 | 22 |  アレン・バーグ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'18.319 | - |
結果 > 決勝結果

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 75 | 1:30'38.471 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 75 | +5.574 | 1 | 6 |
| 3 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 74 | +1 Lap | 6 | 4 |
| 4 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・ルノー | 73 | +2 Laps | 8 | 3 |
| 5 | 3 |  マーティン・ブランドル | ティレル・ルノー | 72 | +3 Laps | 11 | 2 |
| 6 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・ルノー | 72 | +3 Laps | 16 | 1 |
| 7 | 11 |  ジョニー・ダンフリーズ | ロータス・ルノー | 72 | +3 Laps | 10 |   |
| 8 | 8 |  デレック・ワーウィック | ブラバム・BMW | 72 | +3 Laps | 9 |   |
| 9 | 14 |  ジョナサン・パーマー | ザクスピード | 69 | +6 Laps | 22 |   |
| NC | 18 |  ティエリー・ブーツェン | アロウズ・BMW | 62 | 規定周回数不足 | 13 |   |
| リタイヤ | 16 |  パトリック・タンベイ | ローラ・フォード | 60 | ギアボックス | 17 |   |
| リタイヤ | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 51 | ターボ | 12 |   |
| リタイヤ | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 50 | ステアリング | 20 |   |
| リタイヤ | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・BMW | 45 | 燃料システム | 7 |   |
| リタイヤ | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 39 | エンジン | 15 |   |
| リタイヤ | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ルノー | 27 | ギアボックス | 3 |   |
| リタイヤ | 29 |  ヒューブ・ロテンガッター | ザクスピード | 24 | エンジン | 25 |   |
| リタイヤ | 23 |  アンドレア・デ・チェザリス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 23 | 電気系 | 21 |   |
| リタイヤ | 20 |  ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・BMW | 22 | 電気系 | 4 |   |
| リタイヤ | 15 |  アラン・ジョーンズ | ローラ・フォード | 22 | スロットル | 14 |   |
| リタイヤ | 28 |  ステファン・ヨハンソン | フェラーリ | 20 | エンジン | 18 |   |
| リタイヤ | 2 |  ケケ・ロズベルグ | マクラーレン・TAG | 7 | ギアボックス | 5 |   |
| リタイヤ | 26 |  ジャック・ラフィット | リジェ・ルノー | 0 | 接触 | 19 |   |
| リタイヤ | 17 |  クリスチャン・ダナー | アロウズ・BMW | 0 | 接触 | 23 |   |
| リタイヤ | 21 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | オゼッラ・アルファロメオ | 0 | 接触 | 24 |   |
| リタイヤ | 22 |  アレン・バーグ | オゼッラ・アルファロメオ | 0 | 接触 | 26 |   |
予選、決勝順位は、公式サイト および AUTOCOURSE 1986-1987 より。
記録

最終戦:ジャック・ラフィット
籠屋町商店街

籠屋町商店街
籠屋町商店街（かごやまちしょうてんがい）は、徳島県徳島市籠屋町にある広域型商店街。別名「虹の流れる街」。光の八十八ヶ所めぐり選定。
概要

徳島市の中心市街地に位置し、アーケード街には天井に設置されたLEDが次々と色を変え、アーケード約200メートルを照らしている。このことから別名「虹の流れる街」と呼ばれている。
1995年（平成7年）に老舗百貨店が廃業したことに伴い通行量の減少、さらに2001年（平成13年）11月には、板野郡北島町に映画館を備えた県内最大規模のショッピングセンター・フジグラン北島がオープンし、中心市街地の賑わいが失われつつある。また2005年（平成17年）にダイエー徳島店が撤退し、商店街にも大きな影響を受けた。
東新町商店街・銀座商店街と隣接している。
主な店舗 > 現在の店舗

生鮮夢市場がんばりや にんにく店
漆器蔵 いちかわ
鈴屋
有限会社コオリ理容所
ロンドンヤ
株式会社いづこや呉服店
有限会社玉屋呉服店
銀丁ガクブチ店
街の中の喫茶店 あっぷる
コム・デ・ギャルソン 徳島
メリケンヤ
フレッシュ・フード 100
光屋
JLB
サンビ堂
商店街子育てほっとスペース すきっぷ
かごや町整骨院
CAFE BAR FARO
ジャズクラブJUN
味処 に志もと
エンドオ洋傘店
海鮮市場 おらが大将
かごや町 M.S.P
倚山会デイサービス 咲くら
ツートップ保険（高野商事）
きゃろっと
サトウセレクション
徳島ブラジルコーヒ店
徳島かごや町郵便局
武岡康則土地家屋調査士･行政書士事務所
主な店舗 > かつて存在した店舗

ダイエー徳島店
徳島東宝・東宝シネマ
東映パラス・松映ピカデリ
徳島松竹歌舞伎座
ミニ新東宝
アニメポリスペロ徳島店
徳島市籠屋町商店街振興組合

〒770-0914 徳島県徳島市籠屋町1丁目20
アーケード南端部
岸野雄一

岸野雄一（きしの ゆういち、1963年1月11日 - ）は日本の勉強家、著述家、音楽家、俳優。東京都墨田区押上出身。血液型A型。
俳優としては、岩野雄一、岸野萌圓（きしのほうえん）名義を使用したこともある。また、テクノポップ批評家として寿博士名義を使用した。
戦前の日活、戦後の東映で名悪役として活躍した俳優・仁礼功太郎は大叔父にあたる。郷土史家・横山十四男は叔父にあたる。サルトル研究で知られる青山学院大学名誉教授の石崎晴己も叔父にあたる。
来歴

実家がパン屋兼喫茶店だったため、1960年代のポップスを子守唄のようにして育つ。幼稚園に入る前から既にお気に入りのレコードがあり、また小学生時代は家で「音楽を聴く」「映画を観る」ために早足で帰宅するほどだった。中学2年で『草迷宮』（寺山修司）のオーディションに応募するなど早熟な映画少年だった。
中学3年で8ミリビデオを手に入れ、映像を撮りはじめる。1981年、高校卒業後に監督を務めた自主制作映画『おまけのいちにち』が「ぴあフィルムフェスティバル1982」に入選。それを機に当時在籍していた映画学校を辞め、立教大学の映画研究会や上映会にニセ学生（モグリ）として通い始める。そこで出会った立教映研のOBである黒沢清の初商業作『神田川淫乱戦争』に出演。
同じ頃、17歳頃に知り合った中嶋勇二（姉が岸野の映画に出演）と一緒にライブハウス巡りをするうち、加藤賢崇と知り合う。中嶋と加藤が組んだバンド、東京タワーズの練習を見学・口出しをしているうちに自身も加入。これをきっかけにコルグのシンセサイザー「Polysix」を購入。このシンセの月賦保証人となった川勝正幸は最後の三ヶ月分の支払いを肩代わりした（その後返済）。東京タワーズはオリジナル曲よりも、歌謡曲、TVアニメや特撮の主題歌などを独自解釈したカバー演奏が主で、1982年7月から1984年11月にかけて、ナイロン100%、新宿ACB、目黒鹿鳴館、その他でライブを行っている。
1982年12月29日に目黒鹿鳴館で行われた、ハルメンズの解散コンサートに前座で出演した際、それを見た当時高校1年生の常盤響がショックを受け、東京タワーズのファンクラブ「京浜兄弟社」を設立。併せて会報「京浜通信」を発行するが、それを見た東京タワーズのメンバーが会報に関わり始め、ファンクラブを乗っ取ってしまう。最終的に「京浜兄弟社」は東京タワーズ周辺の関係者を表す名称として使われるようになった。
1984年11月4日に武蔵野美術大学で行なわれたライブ「アポロをさがせ!」で当初のコンセプトを達成したため、東京タワーズは一時解散。メンバーがそれぞれ新たにバンドを結成し活動を始める。岸野は常盤響、Mint-Lee（岡村みどり）、松前公高らと共に「コンスタンス・タワーズ」（のちSpace Ponch）を結成。マンボやラテン、映画音楽などをシンセサイザーでInstrumentalカバーするグループで、約10年後に再評価されるラウンジ・ミュージックのコンセプトを結果的に先取りした存在だった。
1985年にダイエーの映像と音楽に関するアンテナ・ショップ「CSV渋谷」がオープンすると、常盤、エキスポの山口優らと勤務。1993年には、高円寺に中古レコードショップ「マニュアル・オブ・エラーズ」を開店。「モンド・ミュージック」等を主に扱うカルト・ショップとなり、DJイベント等も盛んに実施する。また、ガジェット4（鈴木惣一朗、小林深雪、茂木隆行、小柳帝）が企画編集した書籍『モンド・ミュージック』シリーズ（リブロポート、後、アスペクトより刊行）にも執筆した。
黒沢清監督作品など映画に俳優として出演、映画音楽も担当する一方で、映画、音楽等についての幅広い評論活動も行う。1980年代後半から1990年代前半は「寿博士」名義でテクノ・ポップ批評を執筆。
のちゲイリー芦屋、ALi(anttkc)との音楽ユニット「ヒゲの未亡人」で活動。現在は、バンド「WATTS TOWERS」で活動しつつ、東京芸術大学大学院、映画美学校、美学校で広く音楽に関わる講義を行っている。
2015年6月にパリ・ゲーテリリックにて初演を行った、プロデュース・脚本・主演を務めた音楽劇「正しい数の数え方」は、第19回文化庁メディア芸術祭 エンターテインメント部門の大賞を受賞した。
ディスコグラフィ > コンスタンスタワーズ

V.A.『TAITO GAME MUSIC VOL.2 ダライアス』（1987年6月25日／アルファレコード, G.M.O.レコード／CD:28XA-166, LP:ALR-22912, Cassette:ALC-22912）
Inorganic Beat（アレンジ）
The Sea（アレンジ）
V.A.『ハレはれナイト』（1989年11月12日／ソリッド／SCCD-5005）
クマゴロウ二号
V.A.『WELCOME TO CHAOS, DRIVE TO HEAVEN』（1989年12月16日／WAVE／EVA-2010）
Great Budaha Air Mail
V.A.『誓い空しく』（1991／京浜兄弟社／KBS#501, LMCD-1224）
それはカナヅチで直せ
V.A.『SNACK O TRACKS』（1993／京浜兄弟社）※1995年にManual Of Errorsから再発（MOE-002）
それはカナヅチで直せ -OZASIKI MIX-
ディスコグラフィ > SPACE PONCH

『THE WORLD SHOPPING WITH SPACE PONCH』（1999年11月21日／Flavour of Sound）
V.A.『TRANSONIC (970-1450km/h)』（1994年／TRANSONIC RECORDS／TRS-25001）
VIOLENCE TENGU
V.A.『TRANSONIC 3(range)』（1994年／TRANSONIC RECORDS／TRS-25003）
SPACE COLONY
V.A.『Transonic 9』（1999年12月22日／トイズファクトリー／TFCC-87627）
SPACE COLONY 1999
V.A.『Sounds of Transonic 1999-2000 -Flavour Years-』（2000年11月22日／TRANSONIC RECORDS／FVCC-80122）
Barefoot In Baltimore
ディスコグラフィ > その他

ドカベン香川『ドカベン香川サンプラー』（1987年12月25日／京浜兄弟社）※1995年にManual Of Errorsから再発
V.A.『空しき誓い』（1993年／京浜兄弟社）※1995年にManual Of Errorsから再発（MOE-001）
縁の下のクリスマス（宮崎貴士・岸野雄一）
V.A.『SONIC PLATE PRESENTS CLONES OF SUICIDE』（1999年／Sonic Plate／SONIC-002）
J.M. is J.T.（GaMaKaZ）
The Rest Of Life『Home Made Hell』（2000年8月11日／ミュージックマイン）
岸野雄一『A to 2』（2000年11月／OZ Disc／OZD-080）
ヒゲの未亡人『ヒゲの未亡人の休日』（2002年5月／Out One Disc／DDCO-1001）
The Rest Of Life『Live in Helsinki』（2003年1月／OZ Disc, エレクトリック・ホールアイ／EHE-36）
映画 > 監督（自主映画）

おまけの一日
映画 > 出演

神田川淫乱戦争 （岸野萌圓名義） 黒沢清監督
ドレミファ娘の血は騒ぐ（岸野萌圓名義） 黒沢清監督
何もかも百回も言われたこと 犬童一心監督
ボディドロップアスファルト 和田淳子監督
蕎麦あんびえんと スーパーデラックス 男女七人蕎麦物語 信藤三雄監督
男はソレを我慢できない 信藤三雄監督
映画 > 音楽

パンツの穴 キラキラ星みつけた!  鎮西尚一監督
地獄の警備員 黒沢清監督
ヤクザタクシー 893 TAX 黒沢清監督
打鐘 男たちの激情 黒沢清監督
どこまでもいこう 塩田明彦監督
1980 ケラリーノ・サンドロヴィッチ監督
「エロス番長」シリーズ 片目だけの恋 渡辺護監督
テレビ > テレビドラマ出演

戦慄の旋律 君塚匠監督
よろこぴの渦巻 黒沢清監督
テレビ > その他出演

スコラ 坂本龍一 音楽の学校 2013
岩井俊二のMOVIEラボ 2014
安藤精一

安藤 精一（あんどう せいいち、1922年2月17日 - 2018年2月28日）は、日本の日本史学者。学位は、経済学博士（大阪大学・論文博士・1961年）（学位論文「近世在方商業の研究」）。和歌山大学名誉教授。
略歴

アメリカ合衆国シアトル生まれ。1947年九州帝国大学法文学部卒、1949年同大学院特別研究生修士課程修了。1961年「近世在方商業の研究」で大阪大学より経済学博士の学位を取得。和歌山大学経済学部講師、助教授、教授。1986年定年退官、名誉教授、大阪産業大学教授。1993年退職。1996年勲二等瑞宝章受章。和歌山県教育委員長。近世経済史が専門で、宮本又次に師事した。また、『八代将軍吉宗』の時代考証を大石慎三郎らとともに担当している。叙正四位。
著書

『近世在方商業の研究』吉川弘文館 1958
『江戸時代の農民』至文堂 日本歴史新書 1959
『近世宮座の史的研究 紀北農村を中心として』吉川弘文館 1960
『和歌山県の歴史』山川出版社 県史シリーズ 1970
『和歌山県皮革産業史』和歌山県製革事業協同組合 1973
『不受不施派農民の抵抗』清文堂 1976
『近世農村史の研究』清文堂出版 1984
『近世都市史の研究』清文堂出版 1985
『士族授産史の研究』清文堂出版 1988
『近世公害史の研究』吉川弘文館 1992
『近世宮座の史的展開』吉川弘文館 2005
著書 > 共編著など

『近世和歌山の構造』編 名著出版 1973
『和歌山の研究』全6巻 編 清文堂出版 1978-79
『日本農書全集 第28巻 地方の聞書(紀伊) 』大畑才蔵著  翻刻・現代語訳 農山漁村文化協会 1982
『和歌山県の文化財』全3巻　編 清文堂出版 1981-83
『紀州史研究』全5巻 編著 国書刊行会 1985-90
『神道大系 神社編 41 紀伊・淡路国』共校注 神道大系編纂会 1987
『図説日本の歴史 30 図説和歌山県の歴史』責任編集 河出書房新社 1988
『紀州田辺町大帳』全22巻 田辺市教育委員会 監修 清文堂史料叢書 1987-91
『紀州田辺万代記』全12巻　田辺市教育委員会編 監修 田辺市教育委員会　1960-90　清文堂史料叢書 1993
『都市史の研究 紀州田辺』編 清文堂出版 1993
『目で見る和歌山市の100年』監修 執筆　郷土出版社 1994
『徳川吉宗のすべて』大石慎三郎,加来耕三,浦井正明,大石学共著 新人物往来社 1995
『市場と経営の歴史 近世から近代への歩み』藤田貞一郎共編 清文堂出版 1996
『紀州田辺御用留』全18巻 田辺市教育委員会編 監修 清文堂史料叢書 1998-2002
『近世近代の歴史と社会』高嶋雅明,天野雅敏共編 清文堂出版 2009
著書 > 記念論集

『地方史研究の諸視角』安藤精一先生還暦記念論文集出版会編 国書刊行会 1982
『和歌山地方史の研究 安藤精一先生退官記念論文集』安藤精一先生退官記念会 1987
論文

安藤精一
河野孝典

河野 孝典（こうの たかのり、1969年3月7日 - ）は、1990年代に活躍したスキーノルディック複合の選手。
プロフィール

1969年3月7日長野県下高井郡野沢温泉村に生まれる。5歳からスキーを始め、野沢温泉小学校4年生でジャンプ、野沢温泉中学校1年生で複合競技を始める。長野県飯山南高等学校から早稲田大学人間科学部へと進学。在学中に当時複合のトップ選手として活躍していたノルウェーのエルデン兄弟の家にホームステイをし、最先端のトレーニング法を学ぶ。帰国後、このトレーニング法を後輩の荻原健司に教え、ともに練習を積み重ねたことが後のワールドカップでの躍進に大きくつながることになる。大学卒業後の1991年から野沢温泉スキークラブに所属。
オリンピックには1992年アルベールビルオリンピック、1994年リレハンメルオリンピックに出場し、ノルディック複合団体では2大会連続金メダルを獲得した。リレハンメル大会の個人では、前半ジャンプの4位からスタートした後半クロスカントリーで、地元ノルウェーのビャルテ・エンゲン・ビークとの激しい2位争いを0.8秒差で制して、日本人では初の個人銀メダルを獲得した（長野県出身者では夏季・冬季を通じて初のオリンピック個人種目におけるメダル受賞者）。現在は、日本オリンピアンズ協会の理事を務めている。
成績 > オリンピック

1992年アルベールビルオリンピック（ フランス）
個人19位、団体金メダル（三ヶ田礼一・河野孝典・荻原健司）
1994年リレハンメルオリンピック（ ノルウェー）
個人銀メダル、団体金メダル（河野孝典・阿部雅司・荻原健司）
成績 > 世界選手権

1991年ヴァル・ディ・フィエンメ（ イタリア）
個人30位
1993年ファルン（ スウェーデン）
個人5位、団体金メダル（河野孝典・阿部雅司・荻原健司）
1995年サンダーベイ（ カナダ）
個人19位、団体金メダル（阿部雅司・荻原次晴・荻原健司・河野孝典）
成績 > ワールドカップ

優勝1回、1993年3月12日オスロ大会（準優勝8回、3位3回）
1992-1993シーズン／個人総合3位
1993-1994シーズン／個人総合2位
1994-1995シーズン／個人総合5位
引退後の活動

1995年に現役を引退し、ドイツに留学してドイツトレーナーアカデミーでコーチの資格を取得。1998年の長野オリンピックで聖火ランナー・選手村副村長を務める。1999年の春に全日本複合ジュニアコーチ就任。
現在JOC専任コーチ、全日本スキー連盟コンバインドチームコーチで、解説者としても活躍中である。
受賞

1991年度JOCスポーツ賞最優秀賞
1993年度JOCスポーツ賞特別貢献賞
1994年度JOCスポーツ賞最優秀賞
宮下一博

宮下 一博（みやした かずひろ、1953年 - ）は、日本の青年心理学者。千葉大学教育学部教授。専門分野は、青年心理学・発達心理学。所属学会は、日本青年心理学会、日本発達心理学会など。
略歴

1953年東京都に生まれる。千葉大学を卒業し[要出典]、1981年広島大学大学院教育学研究科博士課程後期中退。1981年から1986年広島大学教育学部助手[要出典]。2001年から[要出典]千葉大学教育学部教授。
著書 > 単著

『大学生のキャリア発達 : 未来に向かって歩む』 ナカニシヤ出版、2010年。
著書 > 共著

小松貴弘、溝口剛共著 『大学生の心の成熟と転落を左右する対人関係のもち方 : そのメカニズムとコミュニケーションのあり方』 あいり出版、2012年。