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名車再生!クラシックカー・ディーラーズのエピソード一覧
エピソード一覧 > Season 15 (2019-2021)

| Car No>  | Car No>  | 放送回 | 車種 | 仕入額 | 最終 コスト | 販売額 | 利益 | 日本初回 放送日 | 欧州初回 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 　 | 153 | 200 | 1991年式 トヨタ・MR2 ターボ（英語版） | $07,000 | $09,145 | $11,000 | $01,855 | 2019/02/04 | 2018/10/10 |
| 　 | 152 | 201 | 1976年式 マーキュリー・カプリ Mk2（英語版） | $04,000 | $08,212 | $08,212 |  $00,000 | 2019/02/11 | 2018/10/03 |
| 　 | 154 | 202 | 1995年式 ボルボ・850 T-5R（英語版）ワゴン | $07,000 | $08,677 | $13,999 | $04,322 | 2019/02/18 | 2018/10/17 |
| 　 | 157 | 203 | 2002年式 シボレー・コルベット | $16,000 | $17,911 | $18,000 | $00,089 | 2019/02/25 | 2018/11/07 |
| 　 | 155 | 204 | 1991年式 アルファロメオ・164L | $03,000 | $05,212 | $07,000 | $01,788 | 2019/03/04 | 2018/10/24 |
| 　 | 158 | 205 | 1984年式 フォルクスワーゲン・ラビット（英語版）GTI | $02,500 | $06,769 | $09,500 | $02,731 | 2019/03/11 | 2018/11/14 |
| 　 | 156 | 206 | 1991年式 ロータス・エラン M100 | $08,000 | $09,385 | $14,000 | $04,615 | 2019/03/18 | 2018/10/31 |
| 　 | 159 | 207 | 2004年式 ダッジ・ラム・ピックアップトラックSRT-10 | $15,500 | $19,635 | $22,000 | $02,365 | 2019/03/25 | 2018/11/21 |
| 　 | - | 208 | 名場面振り返りSP GMC・シエラピックアップトラック | N/A | N/A | N/A | N/A | 2019/04/01 | 2018/11/28 |
| 　 | 165 | 209 | 1974年式 ジェンセン・ヒーレー | $03,500 | $09,198 | $09,500 | $00,302 | 2019/10/07 | 2019/05/22 |
| 　 | 163 | 210 | 1985年式 マツダ・RX-7 | $04,500 | $08,653 | $09,950 | $01,297 | 2019/10/14 | 2019/05/08 |
| 　 | 160 | 211  | 2000年式 ポルシェ・996 | $16,000 | $20,256 | $22,500 | $02,244 | 2019/10/21 | 2019/04/17 |
| 　 | 161 | 212 | 1970年式 フォルクスワーゲン・ファストバック（タイプ3） | $07,000 | $07,977 | $11,000 | $03,023 | 2019/10/28 | 2019/04/24 |
| 　 | 164 | 213 | 1985年式 メルセデス・ベンツ・ステーションワゴン300TD | $04,500 | $05,809 | $11,100 | $05,291 | 2019/11/04 | 2019/05/15 |
| 　 | 162 | 214 | 1971年式 シボレー・C-10 ピックアップトラック | $12,500 | $19,350 | $20,250 | $00,900 | 2019/11/11 | 2019/05/01 |
| 　 | 169 | 215 | 1965年式 プリムス・バラクーダ（前編）  | $05,000 | N/A | N/A | N/A | 2019/11/18 | 2019/06/19 |
| 　 | 169 | 216 | 1965年式 プリムス・バラクーダ（後編） | $05,000 | N/A | N/A | N/A | 2019/11/25 | 2019/06/26 |
| 　 | - | 217 | アントの1965年式 フォード・マスタング | N/A | N/A | N/A | N/A | 2019/12/02 | 2019/07/22 |
| 　 | 166 | 218 | 1972年式 フィアット・124スパイダー | $04,800 | $05,996.95 | $12,000 | $06,003.05 | 2020/11/23 | 2019/05/29 |
| 　 | 172 | 219 | 1973年式 トヨタ・セリカST | $04,500 | $11,500 | $12,000 | $00450 | 2020/11/30 | 2019/10/15 |
| 　 | 173 | 220 | 2002年式 メルセデス・ベンツE55AMG | $04,000 | $06,908 | $07,500 | $00592 | 2020/12/07 | 2019/10/22 |
| 　 | 167 | 221 | 2004年式 BMW・M3（E46） | $11,000 | $13,447 | $18,500 | $05,053 | 2020/12/14 | 2019/09/17 |
| 　 | 170 | 222 | 1965年式 ボルボ・アマゾン | $03,500 | $04,281 | $06,500 | $02,219 | 2020/12/21 | 2019/09/24 |
| 　 | 168 | 223 | 1985年式 トヨタ・ランドクルーザー（FJ60） | $12,500 | $15,280 | $16,000 | $00720 | 2020/12/28 | 2019/05/16 |
| 　 | 174 | 224 | 1985年式 メルクール・XR4Ti | $04,000 | $06,750 | $07,500 | $00750 | 2021/01/04 | 2019/10/29 |
| 　 | 171 | 225 | 1992年式 フォード・ブロンコXLT（英語版） | $10,000 | $10,925 |  $14,000 | $03,075 | 2021/01/11 | 2019/10/01 |
| 　 | - | 226 | 1982年式 ポルシェ・911SC | N/A | N/A | N/A | N/A | 2021/01/18 | 2019/12/03 |
エピソード一覧 > Season 16 (2021)

| Car No>  | Car No>  | 放送回 | 車種 | 仕入額 | 最終 コスト | 販売額 | 利益 | 日本初回 放送日 | 欧州初回 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 　 | 179 | 227 | 2004年式 マツダスピード・MX-5（英語版）（マツダ・ロードスター限定車） | $06,500 | $08,869 | $09,500 | $00,631 | 2021/02/08 | 2020/09/28 |
| 　 | 176 | 228 | 2001年式 アウディ・S4アバントターボ | $07,000 | $07,685 | $12,250 | $04,565 | 2021/02/15 | 2020/09/07 |
| 　 | 177 | 229 | 2001年式 サーブ・9-3ヴィゲン コンバーチブル | $04,500 | $07,002 | $07,500 | $00,498 | 2021/02/22 | 2020/09/14 |
| 　 | 180 | 230 | 1979年式 ジープ・CJ-7（英語版）レネゲード・リーバイス・エディション | $07,000 | $15,698 | $20,000 | $04,302 | 2021/03/01 | 2020/10/05 |
| 　 | 181 | 231 | 1991年式 日産・300ZX（英語版） | $12,800 | $13,179 | $15,000 | $01,821 | 2021/03/08 | 2020/10/12 |
| 　 | 175 | 232 | 1969年式 ダットサン・フェアレディ | $08,500 | $12,395 | $14,000 | $01,605 | 2021/03/15 | 2020/08/31 |
| 　 | 178 | 233 | 2006年式 ポルシェ・カイエンターボS | $09,500 | $10,521 | $15,000 | $04,479 | 2021/03/22 | 2020/09/21 |
| 　 | - | 234 | 2007年式 フォード・マスタング | N/A | N/A | N/A | N/A | 2021/03/29 | 2020/10/19 |
| 　 | 186 | 235 | 1979年式 トライアンフ・TR7（英語版） | $02,000 | $03,103 | $06,000 | $02,897 | 2021/08/09 | 2021/02/01 |
| 　 | 182 | 236 | 1974年式 フィアット・X1/9 | $05,500 | $07,182 | $08,000 | $00,818 | 2021/08/16 | 2021/01/04 |
| 　 | 185 | 237 | 1999年式 BMW・Z3 Mクーペ | $17,900 | $19,237 | $22,500 | $03,263 | 2021/08/23 | 2021/01/25 |
| 　 | 183 | 238 | 1964年式 トライアンフ・TR4（英語版） | $06,800 | $12,305 | $16,500 | $04,195 | 2021/08/30 | 2021/01/25 |
| 　 | 188 | 239 | 1976年式 ランドローバー・シリーズIII（英語版） | $13,500 | $17,259 | $23,000 | $05,741 | 2021/09/06 | 2021/02/15 |
| 　 | 187 | 240 | 1965年式 ダッジ・コロネット（英語版）500 | $16,500 | $19,490 | $19,500 | $00,010 | 2021/09/13 | 2021/02/08 |
| 　 | 184 | 241 | 1965年式 インターナショナル・ハーベスター・トラベルオール（英語版） | $14,500 | $16,806 | $18,000 | $01,194 | 2021/09/20 | 2021/01/18 |
| 　 | - | 242 | アメリカよさらば | N/A | N/A | N/A | N/A | 2021/09/27 | 2021/02/22 |
エピソード一覧 > Season 17 (2022)

| Car No>  | Car No>  | 放送回 | 車種 | 仕入額 | 最終 コスト | 販売額 | 利益 | 日本初回 放送日 | 欧州初回 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 　 | 189 | 243 | 1965年式 ミニMk1 | £10,000 | £11,896 | £14,000 | £02,104 | 2022/01/10 | 2021/08/30 |
| 　 | 190 | 244 | 1992年式 TVR・グリフィス430 | £15,000 | £16,749 | £22,000 | £05,251 | 2022/01/17 | 2021/09/06 |
| 　 | 191 | 245 | 1997年式 クーペ・フィアット（英語版）20Vターボ | £02,750 | £03,710 | £06,000 | £02,290 | 2022/01/24 | 2021/09/13 |
| 　 | 192 | 246 | 1963年式 ベッドフォード・CA・ドーモビル（英語版） | £04,500 | £10,182 | £11,500 | £01,318 | 2022/01/31 | 2021/09/20 |
| 　 | 193 | 247 | 1963年式 ランドローバー・シリーズI | £16,000 | £25,310 | £35,000 | £09,690 | 2022/02/07 | 2021/09/27 |
| 　 | 194 | 248 | 2006年式 ポルシェ・911（997型）カレラ2 | £15,000 | £20,805 | £26,000 | £05,195 | 2022/02/14 | 2021/10/04 |
| 　 | 195 | 249 | 1974年式 ジャガー・XJ6 | £05,000 | £07,314 | £08,000 | £00,686 | 2022/02/21 | 2021/10/11 |
| 　 | 196 | 250 | 1987年式 ルノー・5GTターボ | £06,000 | £07,796 | £11,000 | £03,204 | 2022/02/28 | 2021/10/18 |
| 　 | 197 | 251 | 2001年式 三菱・ランサーエボリューションVII | £06,750 | £12,497 | £15,000 | £02,503 | 2022/03/07 | 2021/10/25 |
| 　 | 198 | 252 | 2003年式 フォルクスワーゲン・ゴルフIVカブリオレ | £01,350 | £02,676 | £03,100 | £00,424 | 2022/03/14 | 2021/11/01 |
| 　 | 199 | 253 | 1989年式 フォード・エスコートMk4 XR3iコンバーチブル | £03,500 | £05,257 | £07,500 | £02,243 | 2022/09/12 | 2022/07/26 |
| 　 | 200 | 254 | 2003年式 メルセデス・ベンツ SL55 AMG | £09,500 | £12,626 | £14,500 | £01,874 | 2022/09/19 | 2022/08/02 |
| 　 | 201 | 255 | 1984年式 ボクスホール・アストラ（英語版） GTE | £07,500 | £11,580 | £20,500 | £08,920 | 2022/09/26 | 2022/08/10 |
| 　 | 202 | 256 | 2006年式 BMW・335i ツーリング | £04,500 | £09,930 | N/A | N/A | 2022/10/03 | 2022/08/17 |
| 　 | 203 | 257 | 1963年式 フィアット・600 | £05,000 | £08,491 | £10,000 | £01,509 | 2022/10/10 | 2022/08/24 |
| 　 | 204 | 258 | 2006年式 ジャガー・Sタイプ R | £02,950 | £03,654 | £04,350 | £00,696 | 2022/10/17 | 2022/08/31 |
| 　 | 205 | 259 | 1974年式 フォード・トランジット マーク1 | £11,500 | £13,115 | £15,000 | £01,885 | 2022/10/24 | 2022/09/07 |
| 　 | 206 | 260 | 1991年式 三菱・ショーグン（英語版） | £3,800 | £5,383 | £5,995 | £00,612 | 2022/10/31 | 2022/09/14 |
| 　 | 207 | 261 | 1969年式 ロータス・ヨーロッパ | £16,500 | £19,558 | £22,500 | £02,942 | 2022/11/07 | 2022/09/21 |
| 　 | 208 | 262 | 1967年式 MG・MGB ロードスター | £11,000 | £13,296 | £15,000 | £01,704 | 2022/11/14 | 2022/09/28 |
エピソード一覧 > Season 18 (2023・2024)

| Car No>  | Car No>  | 放送回 | 車種 | 仕入額 | 最終 コスト | 販売額 | 利益 | 日本初回 放送日 | 欧州初回 放送日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 　 | 209 | 263 | 1979年式 トライアンフ・ドロマイト スプリント | £06,250 | £09,812 | £13,750 | £03,938 | 2023/05/29 | 2023/03/20 |
| 　 | 210 | 264 | 1981年式 ポルシェ・911 3.0 SC | £27,000 | £32,290 | £36,000 | £03,710 | 2023/06/05 | 2023/03/27 |
| 　 | 211 | 265 | 1976年式 オースチン・アレグロ バンデン・プラ1500 | £01,500 | £02,811 | £03,000 | £00,189 | 2023/06/12 | 2023/04/03 |
| 　 | 212 | 266 | 2005年式 マセラティ・4200GT（英語版） | £09,500 | £11,373 | £12,000 | £00,627 | 2023/06/19 | 2023/04/10 |
| 　 | 213 | 267 | 1980年式 ロールス・ロイス・シルヴァースピリット | £04,000 | £04,661 | £05,900 | £01,239 | 2023/06/26 | 2023/04/17 |
| 　 | 214 | 268 | 1970年式 トヨタ・ランドクルーザー（BJ40） | £20,400 | £22,790 | £26,000 | £03,210 | 2023/07/03 | 2023/04/24 |
| 　 | 215 | 269 | 1991年式 ボルボ・240 エステート トースランダ | £02,300 | £02,884 | £04,000 | £01,116 | 2023/07/10 | 2023/05/01 |
| 　 | 216 | 270 | 2007年式 フォード・フォーカス ST | £02,795 | £04,435 | £06,000 | £01,565 | 2023/07/17 | 2023/05/08 |
| 　 | 217 | 271 | 1989年式 アウディ・クーペ（英語版） 2.2 SE | £03,500 | £05,600 | £06,000 | £00,400 | 2023/07/24 | 2023/05/15 |
| 　 | 218 | 272 | 1992年式 フォルクスワーゲン・コラード G60 | £06,750 | £08,170 | £09,700 | £01,530 | 2023/07/31 | 2023/05/22 |
| 　 | 219 | 273 | 1979年式 フォード・フィエスタ 1300S Mk1 | £04,000 | £011,201 | N/A | N/A | 2024/04/15 | 2023/10/16 |
| 　 | 220 | 274 | 1992年式 プジョー・205 ラリー | £02,850 | £07,938 | £12,500 | £04,562 | 2024/04/22 | 2023/10/23 |
| 　 | 221 | 275 | 1989年式 サーブ・900 ターボ コンバーチブル | £06,500 | £07,489 | £08,400 | £00,911 | 2024/04/29 | 2023/10/30 |
| 　 | 222 | 276 | 2014年式 スバル・BRZ | £08,500 | £14,339 | £15,500 | £01,161 | 2024/05/06 | 2023/11/06 |
| 　 | 223 | 277 | 1997年式 ランドローバー・ディスカバリー | £04,250 | £07,350 | £09,800 | £02,450 | 2024/05/13 | 2023/11/13 |
| 　 | 224 | 278 | 2004年式 アウディ・RS6 | £12,500 | £14,105 | £15,700 | £01,595 | 2024/05/20 | 2023/11/20 |
| 　 | 225 | 279 | 1985年式 フォード・P100（英語版） | £08,000 | £08,617 | £10,000 | £01,383 | 2024/05/27 | 2023/11/27 |
| 　 | 226 | 280 | 2000年式 アルファロメオ・GTV | £02,000 | £04,376 | £05,000 | £00,624 | 2024/06/03 | 2023/12/04 |
| 　 | 227 | 281 | 1984年式 ケータハム・セブン（英語版） | £04,000 | £10,322 | £17,500 | £07,178 | 2024/06/10 | 2023/12/18 |
| 　 | 228 | 282 | 1990年式 プジョー・405 Mi16 | £05,700 | £07,662 | £20,000 | £12,338 | 2024/06/17 | 2023/12/25 |
英国本国での放送日程

| シリーズ | シリーズ | エピソード | 英国での放送日> 開始日 | 英国での放送日> 終了日 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 1 | 12 | 7 October 2003 | 11 November 2003 |
| 　 | 2 | 12 | 10 August 2004 | 16 September 2004 |
| 　 | 3 | 12 | 23 August 2005 | 27 September 2005 |
| 　 | 4 | 12 | 29 August 2006 | 3 October 2006 |
| 　 | 5 | 12 | 28 October 2008 | 6 December 2008 |
| 　 | 6 | 20 | 5 May 2009 | 17 November 2009 |
| 　 | 7 | 10 | 4 May 2010 | 9 November 2010 |
| 　 | 8 | 10 | 5 April 2011 | 1 November 2011 |
| 　 | 9 | 15 | 20 March 2012 | 6 November 2012 |
| 　 | 10 | 12 | 19 February 2013 | 22 October 2013 |
| 　 | 11 | 15 | 17 March 2014 | 13 October 2014 |
| 　 | 12 | 21 | 23 March 2015 | 19 October 2015 |
| 　 | 13 | 18 | 9 May 2016 | 16 January 2017 |
| 　 | 14 | 9 | 4 October 2017 | 22 November 2017 |
| 　 | 14 | 9 | 11 April 2018 | 6 June 2018 |
| 　 | 15 | 8 | 3 October 2018 | 14 November 2018 |
| 　 | 15 | 8 | 17 April 2019 | 22 July 2019 |
| 　 | 16 | 16 | 31 August 2020 | 22 February 2021 |
| 　 | 17 | 10 | 30 August 2021 | 1 November 2021 |
| 　 | 18 | 10 | 20 March 2023 | 25 Desember 2023 |
これまでの収支

2003年の放送開始以来の総額は以下である。
|  | 予算 | 購入金額 | 総費用 | 売却金額 | 売却益 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ￡ポンド分 | ￡770,416 | ￡599,514.36 | ￡917,713 | ￡1,129,549 | ￡221,911 |   Season 01 (2003) - Season 12 (2015) |
| $米ドル分 | $598,640 | $565,590.00 | $935,922 | $1,046,319 | $243,305 |   Season 12 (2015) - Season 15 (2019) |
名車再生!マイクのワールドツアー

本国での番組タイトルは"Wheeler Dealers Trading Up"。Wheeler Dealersの第10シリーズ以降の本編未放映時期に放送されている（第10シリーズは春期と秋期の間、第11シリーズは秋期終了後）。
マイクが世界各国をめぐり、中古車の購入と転売を繰り返すことで手持ちの現金を増やし、最終的に高額なスポーツカーを購入することを目指す。エドは登場しない。
参照：w:Wheeler Dealers#Trading Up 2
名車再生!マイクのワールドツアー > Season 1

| # | ロケ地（案内役） | 資金 | 車種 | 購入額 | 経費 | 販売額 | 利益 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | インド（Chak） | $03,000 | 2004 Maruti Suzuki Alto LX（英語） （スズキ・アルト#海外仕様車）  | $02,150 | N/A | $02,550 | 0$00,400 |
| 1 | インド（Chak） | $03,400 | 2004 Tata Indigo Marina（英語） （タタ・インディゴ） | $02,350 | $00,025 | $02,850 | 0$00,475 |
| 1 | インド（Chak） | $03,875 | 2000 Hindustan Ambassador Classic（英語） （ヒンドゥスタン・アンバサダー） | $03,600 | - | - | - |
| 2 | イギリス（Tony） | - | 2000 Hindustan Ambassador Classic（英語） （ヒンドゥスタン・アンバサダー） | - | $01,050 | $07,600 | 0$02,950 |
| 2 | イギリス（Tony） | $00,275 | 1971 トライアンフ・スピットファイア Mk IV Convertible | $02,400 | $00,950 | $04,400 | 0$01,050 |
| 2 | イギリス（Tony） | $07,875 | 1992 ランドローバー・ディフェンダー 90 | $04,100 | $00,495 | $06,320 | 0$01,725 |
| 2 | イギリス（Tony） | $09,600 | 1967 シボレー・エルカミーノ  | $09,600 | - | - | - |
| 3 | スウェーデン（Michael） | - | 1967 シボレー・エルカミーノ  | - | $00,808 | $12,200 | 0$01,792 |
| 3 | スウェーデン（Michael） | $11,392 | EPA-Traktor （1958 Volvo Duett（英語） ボルボ・デュエット） | $03,000 | $00,008 | $03,310 | 0$00,302 |
| 3 | スウェーデン（Michael） | $11,694 | 1972 サーブ・96 | $01,850 | $00,023 | $02,460 | 0$00,587 |
| 3 | スウェーデン（Michael） | $12,281 | 1966 ボルボ・P1800 | $11,200 | $00,525 | $14,400 | 0$02,675 |
| 4 | 日本（Atsushi） | $12,649 | 2003 ダイハツ・タント | $11.070 | $00,640 | $12,820 | 0$01,110 |
| 4 | 日本（Atsushi） | $13,759 | 2003 日産・ステージア 250 RX | $04,225 | $01,516 | $07,692 | 0$01,951 |
| 4 | 日本（Atsushi） | $15,710 | 1976 トヨタ・セリカ クーペ  | $03,653 | $01,435 | $02,179 | -$02,909 |
| 5 | メキシコ（Carlos）、 アメリカ（Bill） | $12,801 | 1956 フォルクスワーゲン・ビートル | $10,400 | $00,200 | $11,500 | 0$00,900 |
| 5 | メキシコ（Carlos）、 アメリカ（Bill） | $13,701 | 1980 ロールス・ロイス・シルヴァーレイス II （シルヴァーシャドウIIのロングホイールベース版） | $10,000 | $00,500 | $14,000 | 0$03,500 |
| 5 | メキシコ（Carlos）、 アメリカ（Bill） | $17,201 | 1967 シボレー・カマロ | $15,000 | - | - | - |
| 6 | UAE（Abu） | - | 1967 シボレー・カマロ | - | $02,850 | $27,142 | $09,292 |
| 6 | UAE（Abu） | $02,201 | 2005 トヨタ・プラド GX | $14,571 | $00,465 | $17,142 | 0$02,106 |
| 6 | UAE（Abu） | $28,599 | 2001 ポルシェ・911 カレラ コンバーチブル （911の5代目：996） | $25,714 | N/A | N/A | N/A |
名車再生!マイクのワールドツアー > Season 2

| # | ロケ地（案内役） | 資金 | 車種 | 購入額 | 経費 | 販売額 | 利益 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | オーストラリア（Richard） | $03,000 | 2000 Ford Falcon Futura AU II（英語） フォード・ファルコン | $00,900 | $00,215 | $02,790 | 0$01,675 |
| 1 | オーストラリア（Richard） | $04,675 | 1981 マツダ・RX-7 初代 SA22C（FB3S） | $04,050 | $00,450 | $03,600 | -$00,900 |
| 1 | オーストラリア（Richard） | $03,775 | 2002 Holden Commodore VU II UTE（英語） （ホールデン・コモドア VU II UTE：ピックアップ） | $04,750 | $00,450 | $05,850 | $00,650 |
| 1 | オーストラリア（Richard） | $04,425 | 1972 フォード・エスコート Mk 1 | $04,950 | - | - | - |
| 2 | イギリス （Colin、Andy） | - | 1972 フォード・エスコート Mk 1 | - | $01,368 | $14,240 | 0$07,922 |
| 2 | イギリス （Colin、Andy） | $12,347 | 1983 Volkswagen Golf GTI Mk1（初代）（英語） （フォルクスワーゲン・ゴルフ初代 GTI） | $05,200 | $00,300 | $07,200 | 0$01,700 |
| 2 | イギリス （Colin、Andy） | $14,047 | 1999 Caterham 7（英語） （ケータハム・セブン） | $13,200 | $00,160 | $15,600 パーツ $00,900 | 0$03,140 |
| 2 | イギリス （Colin、Andy） | $17,187 | 2007 ランドローバー・フリーランダー | $15,200 | $00,322 | $17,000 | 0$01,478 |
| 3 | ブラジル（Mauricio） | $18,646 | 1972 フォルクスワーゲン・トランスポーター・コンビ（乗用・貨物兼用：Kombi） | $12,174 | $00,435 | $13,913 | 0$01,304 |
| 3 | ブラジル（Mauricio） | $19,950 | 1962 Willys Jeep CJ-3B（英語） （ジープ#過去） | $10,000 | $00,065 | $10,435 パーツ $17 | 0$00,387 |
| 3 | ブラジル（Mauricio） | $20,337 | 1976 シボレー・オパラ | $05,217 | $00,006 | $06,522 | 0$01,319 |
| 4 | アメリカ（Antonio） | $21,655 | 1972 シボレー・コルベット スティングレイ | $17,000 | $00,440 | $22,500 | 0$05,060 |
| 4 | アメリカ（Antonio） | $26,715 | 1959 Chevrolet Task Force (Apache)（英語） シボレー・アパッチ（ピックアップトラック light-duty truck） | $11,000 | $00,940 | $14,500 | 0$02,560 |
| 4 | アメリカ（Antonio） | $29,275 | 1969 ジャガー・Eタイプ | $16,000 | - | - | - |
| 5 | ポーランド（Mirek） | - | 1969 ジャガー・Eタイプ | - | $11,000 | $37,000 | $10,000 |
| 5 | ポーランド（Mirek） | $39,275 | 1973 フィアット・126p （ポーランド・FSMのライセンス生産車。日本の軽自動車クラス） | $01,000 | $00,500 | $01,833 | 0$00,333 |
| 5 | ポーランド（Mirek） | $39,608 | 1984 GAZ-66 ソビエト連邦の軍用2トントラック | $04,000 | $00,000 | $04,700 | 0$00,700 |
| 6 | イタリア（Dario） | $40,308 | 1980 Vespa Primavera 125 ET3（英語） ベスパ・プリマベーラ 125 ET3（2輪スクーター） | $04,900 | $00,322 | $07,000 | $01,596 |
| 6 | イタリア（Dario） | $41,904 | 1993 ランチア・デルタHFインテグラーレ16vエヴォルツィオーネII | $35,000 | $00,010 | $39,000 | 0$03,990 |
| 6 | イタリア（Dario） | $45,378 | 1989 フェラーリ・348tb | $44,800 | - | - | - |
名車再生!あの車は今

本国での番組タイトルは"Wheeler Dealers Revisited"であり、2010年に放送された。日本での放送は2015年4月 - 5月。
エドとマイクがかつて手がけた車を振り返り、さらに現在の持ち主を訪ねていく。
取り上げられた車は放送順にジープ・CJ7、アルファロメオ・スパイダー、ポルシェ・911タルガ、BMW・635CSi、マツダ・MX-5の5台である。
名車再生!ドリームカー大作戦 > Season 1

| 話数 | サブタイトル | 最初の売却車 | 最終目的車 | 初回放送日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ショート・ホイールベースへの道 | 2001年式 ミニクーパー | 1964年製ランドローバー・シリーズIIA | 2020年 4月13日 |  |
| 2 | エスコート・マーク2への道 | フォード・フォーカス | エスコート・マーク2 | 4月20日 |  |
| 3 | 日産スカイライン | マツダ・ロードスター | R33型スカイライン | 4月27日 |  |
| 4 | TVR・サーブラウ | 日産・ナバラ | TVR・サーブラウ | 7月6日 |  |
| 5 | ゴルフGTI | フォード・フィエスタ | フォルクスワーゲン・ゴルフGTI | 7月13日 |  |
| 6 | デロリアン | 1998年式ジャガーXJスポーツ | デロリアン | 7月20日 |  |
| 7 | ポルシェ・カイエン | 2015年式日産ジューク | ポルシェ・カイエン | 7月27日 |  |
| 8 | ドリームカー獲得の近道 |  |  | 8月3日 | ドリームカーを手にするためのノウハウ等を紹介する特別編 |
名車再生!ドリームカー大作戦 > Season 2

| 話数 | サブタイトル | 最初の売却車 | 最終目的車 | 初回放送日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | アウディ Q7 | シュコダ・ファビア | アウディ・Q7 | 2022年 5月23日 |  |
| 2 | ケータハム スポーツカー | ホンダ・シビック | ケータハム・セブン | 5月30日 |  |
| 3 | VW キャンパー | モーリス・マイナー トラベラー（英語版） | フォルクスワーゲン・タイプ2 | 6月6日 |  |
| 4 | BMW Z4 | フォルクスワーゲン・パサート ヴァリアント | BMW・Z4 | 6月13日 |  |
| 5 | カントリーマン | マツダ・Mazda3（英語版） | ミニ・カントリーマン | 6月20日 | 依頼人の車は無く、手付金（£500を受け取った）のみからのスタートとなった。よって、Mazda3はマイクがとりあえず手付金で買い付けた最初の車となる。 |
| 6 | スバル インプレッサ | 日産・350Z（英語版） | スバル・インプレッサWRX STi | 6月27日 |  |
| 7 | フォード フィエスタRSターボ | BMW・320D（英語版） | フォード・フィエスタRSターボ | 7月4日 |  |
| 8 | 80年式日産パトロール | フォルクスワーゲン・トゥーラン | 1983年式日産・パトロール | 7月11日 |  |
| 9 | VW・ゴルフGTi | フォード・トランジット コネクト | フォルクスワーゲン・ゴルフGTI | 7月18日 |  |
| 10 | ポルシェ・ケイマン | 日産・200SX | ポルシェ・ケイマン | 7月25日 | 依頼人に手付金は全くなく、この車と共に依頼人が提供した98年式メルセデス・ベンツ・Sクラスを売って元手にした。 |
マイクの深掘りクルマワールド > 放送リスト

| 話数 | サブタイトル | 初回放送日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ローライダー in イーストLA | 2020年 10月12日 |  |
| 2 | メルセデス・ベンツ in フレズノ | 2020年 10月12日 |  |
| 3 | NHRAレーサー in インディアナポリス | 10月19日 |  |
| 4 | コーチビルダー in シカゴ | 10月19日 |  |
| 5 | マスタング GT350 in デトロイト | 10月26日 |  |
| 6 | ストックカー in シャーロット | 10月26日 |  |
| 7 | ラットロッド in レイクタホ | 11月2日 |  |
| 8 | マッドボッギング in ヒューストン | 11月2日 |  |
| 9 | カスタム界の巨匠 | 11月9日 |  |
| 10 | EV車の世界 | 11月9日 |  |
| 11 | 古き良きイギリス車 | 11月16日 |  |
| 12 | クラシックカーの救世主 | 11月16日 |  |
名車誕生!アントのレースカー・プロジェクト > 放送リスト

| 話数 | サブタイトル | 初回放送日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | プロジェクト始動 | 2021年 10月4日 |  |
| 2 | 秘められた想い | 2021年 10月4日 |  |
| 3 | パーツ探し | 10月11日 |  |
| 4 | イギリスへ | 10月11日 |  |
| 5 | 不測の事態 | 10月18日 | 当時のアントの妻であるクリスティーナ・ハークがゲスト出演。 |
| 6 | シャシーとボディー | 10月18日 |  |
| 7 | 本物ツアー | 10月25日 |  |
| 8 | エンジン | 10月25日 |  |
| 9 | 秘めたる野望 | 11月1日 |  |
| 10 | ラストスパート | 11月1日 |  |
| 11 | チップ・フース | 11月8日 | 『オーバーホール 改造車の世界』のチップ・フース（英語版）がゲスト出演。 |
| 12 | テスト走行 | 11月8日 |  |
決定!世界最高の車 > 放送リスト

| 話数 | サブタイトル | 初回放送日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | スポーツカー | 2021年 11月15日 |  |
| 2 | ホットハッチ車 | 11月22日 |  |
| 3 | 高級ラグジュアリー車 | 11月29日 |  |
| 4 | スーパーカー | 12月6日 |  |
| 5 | ラリーカー | 12月13日 |  |
| 6 | オフロード車 | 12月20日 |  |
ゆば

| --- | --- |
 
100 gあたりの栄養価
エネルギー:  2,217 kJ (530 kcal)

炭水化物:  7.2 g
食物繊維:  3.0 g

脂肪:  32.1 g
飽和脂肪酸:  4.98 g
一価不飽和:  7.50 g
多価不飽和:  16.26 g

タンパク質:  50.4 g

ビタミン
ビタミンA相当量β-カロテン:  (0%) 1 µg(0%)7 µg
チアミン (B1):  (30%) 0.35 mg
リボフラビン (B2):  (10%) 0.12 mg
ナイアシン (B3):  (9%) 1.4 mg
パントテン酸 (B5):  (11%) 0.55 mg
ビタミンB6:  (25%) 0.32 mg
葉酸 (B9):  (10%) 38 µg
ビタミンE:  (16%) 2.4 mg
ビタミンK:  (52%) 55 µg

ミネラル
ナトリウム:  (1%) 12 mg
カリウム:  (18%) 840 mg
カルシウム:  (21%) 210 mg
マグネシウム:  (62%) 220 mg
リン:  (86%) 600 mg
鉄分:  (64%) 8.3 mg
亜鉛:  (52%) 4.9 mg
銅:  (164%) 3.27 mg
セレン:  (10%) 7 µg

他の成分
水分:  6.9 g
水溶性食物繊維:  0.6 g
不溶性食物繊維:  2.4 g
ビオチン（B7）:  37.3 μg
 ビタミンEはα─トコフェロールのみを示した。
  単位  µg = マイクログラム (英語版) • mg = ミリグラム  IU = 国際単位 
%はアメリカ合衆国における 成人栄養摂取目標 (RDI) の割合。
ゆば（湯葉、湯波、油皮、豆腐皮）は、大豆の加工食品の一つ。豆乳を加熱した時の表面にできる薄皮でよく吸い物の具として使われたり、刺身と同様にそのまま醤油などをつけて食される。精進料理にも欠かせない伝統食材である。
概要

豆乳を加熱した時、ラムスデン現象によって液面に形成される膜を、竹串などを使って引き上げた物で、植物性蛋白質に富む精進料理の材料である。
豆腐との最大の差は製造方法である。豆腐は豆乳ににがり等の凝固剤を使用して、大豆の植物性蛋白質を凝固(塩析)させたものである一方、ゆばは凝固剤を使用せず、豆乳の加熱により豆乳表層の蛋白質や脂質などを主とする成分が熱凝固することで生成されるものである。
精進料理の材料の一つとして、日本のゆばは約1200年前に最澄が中国から仏教・茶・ゆばを持ち帰ったのが初めといわれ、日本最初のゆばは、滋賀県大津市に位置する比叡山の天台宗総本山の延暦寺に伝わり、比叡山麓の坂本（現在の滋賀県大津市）に童歌「山の坊さん何食うて暮らす、ゆばの付け焼き、定心房」として唄われたことが歴史的な記録に残っている。
日本のゆば（湯葉と湯波）

日本で最初にゆばの伝わった比叡山麗の京都や近江（現在の滋賀県）、古社寺の多い大和（奈良県）、そして日光（栃木県）、身延（山梨県）といった古くからの門前町が産地として有名で、京都と大和、身延では「湯葉」、日光では「湯波」と表記するのが一般的ではあるが、1716年（享保元年）創業の湯波半老舗、1790年（寛政2年）創業の湯波吉など、京都においても「湯波」と表記している場合もある。
日本では、引き上げた湯葉を生湯葉（または引き上げ湯葉）と呼び、料理の材料にするほか、刺身と同様にそのまま醤油などをつけ食べる。また、普茶料理でもよく使用される。京都の湯葉は膜の端に串を入れて引き上げるため一枚なのに対し、日光の湯波は膜の中央に串を入れて二つ折りにするように引き上げるため二枚重ねとなる。このため、京都のものは薄く、日光のものはボリューム感があるものになる。身延では湯葉を何枚も重ねて固めた「角ゆば」も作られている。また、関西の湯葉は生または自然乾燥させることが多く、日光は生または油で揚げられることが多い。
生湯葉のほかに、生湯葉を乾燥させた物（干し湯葉）、半乾燥の状態のうちに巻いたり、結び目を作った物（結び湯葉）など、様々な種類が市販されている。巻いた状態の物は吸い物の具にされることが多く、シート状の物は、復して各種の湯葉巻き料理にされることが多い。
ゆば料理の一例。中央はだし汁を吸ったゆば巻き。左下はゆばの肉包み。
ゆば料理の一例。ゆばの刺身。
中国のゆば

中国では、シート状に干した「腐皮」（フーピー fǔpí）と、棒状に絞ってから干した「腐竹」（フーチュー fǔzhú）が多く、日本の湯葉のような巻いた形状で市販されることはまれである。結んだ状態の「腐皮結」（フーピージエ fǔpíjié）は中国でも作られている。
浙江省の杭州は、「腐皮」の産地として知られており、名物料理のひとつに、湯葉を素揚げにした「脆炸響鈴」（ツイジャーシアンリン cuìzháxiǎnglíng）という料理がある。
台湾では、豆皮（ダゥーポェー tau-phoe）と呼ばれており、雲林県の西螺鎮と莿桐郷は「豆皮」の産地として知られている。
広州でよく見られる広東料理の点心として、豚肉、シイタケ、ニンジンなどの拍子木切りを湯葉で巻き、オイスターソースなどで煮てから、蒸籠で蒸した「鮮竹捲」（シンチョッキュン）、「鮮竹紮」（シンチョッアーッ）、「腐皮捲」（フーペイキュン）がよく食べられている。
「腐竹」は河南省の長葛腐竹、湖南省の永興腐竹、広西チワン族自治区の桂林腐竹など、各地に産地が点在している。「腐竹」は、湯で戻して、煮物の材料にしたり、鍋料理の具として食べられることが多い。
関連作品・文献

芝木好子「湯葉」『湯葉・青磁砧』（講談社、2000年10月）ISBN 4-06-198232-X、ISBN 978-4-06-198232-1、所収 - 伝統的な京都の湯葉作りに嫁いだ嫁の重労働を描く
八木幸子、目片智子『比叡ゆばから始まるおいしい話 自然派の食卓へ、家庭で作れるゆばレシピ50』（西日本出版社、2005年6月）ISBN 4-901908-12-X、ISBN 978-4-901908-12-2
液面の膜がゆばである。
らんま½の登場人物

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: 「らんま1/2の登場人物」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「らんま1/2の登場人物 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
インド洋の戦い (第二次世界大戦)

| インド洋の戦い |
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 セイロン沖海戦で沈没する空母ハーミーズ
戦争：第二次世界大戦/太平洋戦争
年月日：1940年 - 1945年8月15日
場所：インド洋とその周辺
結果：連合国の勝利
交戦勢力
連合国  イギリス帝国  イギリス   英領インド   イギリス領ビルマ   アデン植民地   英領セイロン   バーレーン   イラク   クウェート   カタール   オマーン  アブダビ首長国   ドバイ首長国   英領ケニア   英領ソマリランド   タンガニーカ準州  オーストラリア  オランダ  自由フランス  アメリカ合衆国  ニュージーランド: 枢軸国  大日本帝国  ドイツ国  イタリア王国   ヴィシー・フランス
 インド洋の戦い (第二次世界大戦)  アンダマン・ニコバル  クリスマス島  セイロン沖  マダガスカル  柳船  遣独潜水艦  モンスーン戦隊  サ号作戦  コックピット作戦  トランサム作戦  クリムズン作戦  ロブソン作戦  ラムリー島  メリディアン作戦  オンボード作戦  ペナン沖  リバリー作戦 
表示
インド洋の戦い（いんどようのたたかい）とは、第二次世界大戦中にインド洋周辺で行われた戦い。
経過 > 1940年

8月3日-19日 - ソマリランドの戦い
経過 > 1941年

8月25日-9月17日 - イラン進駐 (1941年)
経過 > 1942年

3月10日-6月14日 - 日本軍によるアンダマン・ニコバル諸島の占領
3月31日 - 日本軍のクリスマス島占領
4月5日-9日 - セイロン沖海戦
5月5日-11月6日 - マダガスカルの戦い
経過 > 1944年

3月 - ビハール号事件
4月19日 - コックピット作戦
5月17日 - トランサム作戦
7月27日 - クリムズン作戦
10月17-20日 - モレット作戦
12月17日 - ロブソン作戦
経過 > 1945年

1月24日-29日 - メリディアン作戦
5月16日 - ペナン沖海戦
渡邊高之助

| 渡邊 高之助 |
| --- | --- |
生誕:   (1919-03-03) 1919年3月3日
出身地:   日本 東京府東京市四谷区
死没:   (2003-07-01) 2003年7月1日（84歳没）  日本 東京都世田谷区
学歴:  東京音楽学校
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  声楽家（テノール） 音楽教育者
渡邊 高之助（わたなべ たかのすけ、1919年（大正8年）3月3日 - 2003年（平成15年）7月1日）は、日本の声楽家（テノール）・音楽教育者。新字体で、渡辺 高之助と表記されることがある。
経歴

東京府四谷区生まれ。1941年（昭和16年）東京音楽学校声楽科卒業。木下保に師事。東京放送合唱団などで活躍。1952年（昭和27年）の二期会創立以来のメンバー。オペラ歌手として、二期会、グルリット・オペラ協会、長門美保歌劇団等、数多くのオペラに出演し、昭和音楽大学オペラ研究所に記録されているだけでも出演回数は58回にのぼる。
音楽教育面においては1958年（昭和33年）東京芸術大学助教授となり、1960年（昭和35年）声楽科主任、1969年（昭和44年）教授。1975年（昭和50年） - 1982年（昭和57年）同大附属音楽高校校長、1982年（昭和57年） - 1986年（昭和61年）音楽学部長を務めた。1986年（昭和61年）東京芸術大学名誉教授、二期会オペラスタジオ所長。1992年（平成4年）沖縄県立芸術大学音楽部長、1994年（平成6年）同大大学院音楽芸術研究科長。後に同大学名誉教授。
門下生による「ぐるーぷ・なーべ」が組織されており、2019年10月5日には「第93回ぐるーぷ・なーべ演奏会  - 我らが師、渡邊高之助先生への憧憬 -  生誕100年によせて」が開催されている。優れた門下生を多数輩出しており、高丈二、田口興輔、小林一男、川上洋司、星洋二、高井治、富浦元公、小川明子、大門康彦、辻秀幸、砂崎香子、箕輪健、吉田浩之、佐藤ひさら、板橋勝、成田勝美、上野律子、福成紀美子、秦貴美子、伴真純、枝川一也、末廣正巳、市原多朗、三林輝夫、高橋啓三、川村祐子、渡辺葉子、坂本弘國、浦田隆司、竹本絵里子、大島博、岡田三千枝、宮崎千恵、太刀川昭、松尾健市、川本愛子、桑原英子、岩本久美、篠崎義昭などがいる。
元・二期会会員。日本演奏連盟会員。第6回日本歌曲コンクール審査員。
2003年（平成15年）7月1日、胃がんのため東京都世田谷区の病院で死去、84歳没。
渡邊の功績を讃え、二期会オペラ研修所本科修了生の中から、最優秀な者へ贈る「渡邊高之助賞」が制定されている。
受賞歴

1953年（昭和28年）毎日音楽賞（伊庭賞）
1959年（昭和34年）大阪芸術祭賞
1989年（平成元年）勲二等瑞宝章
著書・監修

標準版 リズムの練習 楽譜 渡辺高之助：監修 木村和子：著 2002年3月13日 ケイ・エム・ピー ISBN 978-4773214130
標準版 リズムの練習 楽譜 渡辺高之助：監修 木村和子：著 2018年2月19日 ケイ・エム・ピー ISBN 978-4773243543
標準版 ハ音記号による新曲視唱 楽譜 渡辺高之助：監修 木村和子・長恭子：著 2002年3月13日 ケイ・エム・ピー ISBN 978-4773214147
標準版 ハ音記号による新曲視唱 楽譜 渡辺高之助：監修 木村和子・長恭子：著 2017年3月7日 ケイ・エム・ピー ISBN 978-4773242492
作曲作品

『“ダ”』（北原白秋詞）