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近鉄道路

津市内の岩田川を渡る近鉄道路。鉄橋（プレートガーダー橋下路方式）を転用していることがわかる。（2009年（平成21年）9月12日撮影）
近鉄道路（きんてつどうろ）は、三重県津市から松阪市へ至る市道・県道に付けられた愛称、俗称。
1961年1月（昭和36年）廃線となった近鉄伊勢線の敷地跡を、道路として利用したことに由来する。
概要

正式名称ではないので、距離や起点終点などは不詳。国道23号（伊勢街道）と、国道166号に概ね平行している。
伊勢線の起点だった江戸橋駅周辺は再開発されているが、津駅東口（栄町三丁目交差点）のカーブに線路の面影がある。安濃川鉄橋は撤去され、塔世橋南詰から雲出大橋北付近まで約9kmにわたって市道が整備されている。
松阪市との境界である雲出川の鉄橋は水道橋に掛け替えられ、周辺は廃道となっているため国道か県道413号を迂回する必要がある。
松阪市内の市道は、小舟江町から近鉄山田線 松ヶ崎駅付近に至る約4km（途中の三渡川は橋が無く国道を迂回）が整備され、さらに県道756号となって新松阪駅があった黒田町交差点に至る約5kmが、伊勢線の跡にあたる。
県道756号はJR紀勢本線 徳和駅を経て櫛田川左岸の山下町に至るが、この約5kmは対岸の県道37号（参宮道路）ほかの約13kmと共に、1942年（昭和17年）に廃止された関西急行鉄道（近鉄の前身）新松阪 - 大神宮前間にあたる。
伊勢線の廃止時は、津市内の一部を除いて単線であったが、近鉄道路は全体にわたり、片側1車線でよく整備されている。これは、伊勢電気鉄道による開業時は複線であったが、参宮急行電鉄（→関西急行鉄道→近畿日本鉄道）による買収後、単線化されたため、複線分の用地は残っていたからである。もとが鉄道の路線であったので、津市内や松阪市内の一部を除いて曲線（カーブ）もほとんど無く、その点では高規格と言える。
また、松阪市北部では近鉄やJRと立体交差する関係から、盛り土部分が連続し、一般道路とも立体交差している。旧駅付近の側道や接続する道路の配置、ホーム跡、緩やかなカーブなどがかつての鉄道線の面影を残している。
歴史

1960年代頃は、津市内と松阪市内は自動車が通行できる道路として整備されていたが、それ以外の箇所では整備が進んでおらず、簡易舗装で、しかもそれが傷んで穴だらけという状態であり、一部は橋梁撤去や廃道とされた。松阪市内の近鉄山田線や国鉄（当時）紀勢本線や名松線との立体交差部分も、伊勢電気鉄道時代の鉄橋（単線）をそのまま道路に転用された。
1970年代になって、市道・県道として整備が進められ、立体交差部分の橋梁も架け替えられて、併走する国道23号線の補助的役割を果たす重要な路線となった。
歴史 > 津興橋

1930年（昭和5年）に津市の岩田川に近鉄伊勢線の鉄道橋として架けられた橋梁は伊勢線最大の遺構である。廃線後の1961年（昭和36年）にプレートガーター橋に舗装し道路橋（現在の名称、津興橋：つおきばし）として架橋から85年以上経過した2019年（令和元年）12月24日まで使用されていた。
2015年（平成27年）の時点で老朽化や耐震対策などを理由に調査を実施し、架け替えの方針を決定。翌年に大規模修繕・更新事業として着手。経済性などを総合的に踏まえ、津市が事業費約36億円をかけ、橋を取り壊して架け替えることを発表した。
通行止めによる周辺道路の渋滞発生防止の為に従来の橋から迂回させた仮設橋の設置する。2026年（令和8年）には道路橋架け替えの完成を目指し、今現在も架け替え工事を進めている。
通過する市町村

津市 - （旧三雲町） - 松阪市
接続道路

国道23号
三重県道114号上浜高茶屋久居線
フェニックス通り
リーロイ・ケスナー

| 基本情報 |
| --- | --- |
通称:  アーツの愛弟子
階級:  ミドル級（K-1）
身長:  175cm
体重:  69kg
国籍:   オランダ
誕生日:   (1988-09-28) 1988年9月28日（36歳）
出身地:   オランダ
スタイル:  キックボクシング
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リーロイ・ケスナー（Leroy Kaestner、1988年9月28日 - ）は、オランダの男性キックボクサー。チーム・アファファ所属。
来歴

ピーター・アーツに憧れ10歳のときにキックボクシングを開始。
2009年3月1日、『K-1 EUROPE MAX 2009 IN HOLLAND』に参戦。1回戦でアリ・グンヤーに判定勝ち、続く準決勝でもモハメド・ラホーイに判定勝ち。決勝ではマルコ・ピケに判定勝ちし、優勝。20歳でヨーロッパ予選を制し4月の開幕戦への切符を手に入れた。
2009年4月21日、K-1 WORLD MAX 2009 FINAL16のトーナメント1回戦でアンディ・サワーと対戦。1Rに2度、3Rに1度のダウンを奪われ、大差の判定負けを喫した。
2009年7月13日、K-1 WORLD MAX 2009 FINAL8のリザーブファイトで城戸康裕と対戦し、判定負け。
2010年5月29日、IT'S SHOWTIMEでドラゴと対戦し、4-1の判定勝ちを収めた。
戦績

| キックボクシング 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 38 試合 | (T)KO | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |  |
| 31 勝 | 8 | 6 | 0 | 1 | 0 |  |
| 6 敗 | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | Ramzi Tamaditi | 3R終了 判定4-1 | IT'S SHOWTIME | 2011年3月6日 |
| × | アーメン・ペトロシアン | 3R終了 判定 | Janus Fight Night 2010 | 2010年12月4日 |
| ○ | カグリ・エルミス | 5R終了 判定 | Thailand vs Challenger series "Thailand vs Germany" | 2010年11月24日 |
| ○ | Hakim Ait Hma | 3R終了 判定 | Ring Rage Part 5 | 2010年10月9日 |
| ○ | ドラゴ | 3R終了 判定4-1 | IT'S SHOWTIME | 2010年5月29日 |
| ○ | メノー・ダイクストラ | 3R終了 判定3-0 | K-1 WORLD MAX 2010 -West Europe Tournament- | 2010年3月21日 |
| × | ニキー・ホルツケン | 3R終了 判定0-3 | Beast of the East | 2010年1月30日 |
| △ | ファディル・シャバリ | 3R終了 判定0-0 | Heroes Fight Event | 2009年11月8日 |
| ○ | オトマール・ディアーネ | 3R終了 判定3-0 | Knockout Combat 6 | 2009年9月27日 |
| × | 城戸康裕 | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD MAX 2009 World Championship Tournament FINAL8 【リザーブファイト】 | 2009年7月13日 |
| × | アンディ・サワー | 3R終了 判定0-3 | K-1 WORLD MAX 2009 World Championship Tournament FINAL16 【1回戦】 | 2009年4月21日 |
| ○ | マルコ・ピケ | 3R終了 判定3-0 | K-1 EUROPE MAX 2009 IN HOLLAND 【ヨーロッパトーナメント 決勝】 | 2009年3月1日 |
| ○ | モハメド・ラホーイ | 3R終了 判定2-1 | K-1 EUROPE MAX 2009 IN HOLLAND 【ヨーロッパトーナメント 準決勝】 | 2009年3月1日 |
| ○ | アリ・グンヤー | 3R終了 判定3-0 | K-1 EUROPE MAX 2009 IN HOLLAND 【ヨーロッパトーナメント 1回戦】 | 2009年3月1日 |
リール第1大学

| リール第1大学 |
| --- | --- |
 図書館
大学設置:  1854年
創立:  1562年
学校種別:  公立
本部所在地:  リール近郊ヴィルヌーヴ＝ダスク
学生数:  19,870
ウェブサイト:  http://www.univ-lille1.fr/
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リール第1大学（英語: Lille University of Science and Technology、公用語表記: Université Lille I）は、リール近郊ヴィルヌーヴ＝ダスクに本部を置くフランスの公立大学。1562年創立、1854年大学設置。大学の略称はLille 1。
1970年、フランス公立の他大学と同様に、リール大学がリール第1大学、リール第2大学、リール第3大学に3分割された。
対外関係 > 海外拠点

信州大学 工学部内
関係者

ルイ・パスツール
エミール・ボレル
アンリ・カルタン
ポール・パンルヴェ
ウラジミール・ジャンケレヴィッチ
恋花デイズ

| 恋花デイズ |
| --- | --- |
ジャンル: 恋愛ガーデニングSLG
ゲーム
対応機種: PlayStation Portable
開発元: オトメイト
発売元: オトメイト
キャラクターデザイン: 平野克幸
プレイ人数: 1人
発売日: 2013年6月20日
レイティング: CERO：B（12才以上対象）
キャラクターボイス: フルボイス
テンプレート - ノート
『恋花デイズ』（こいばなデイズ）は、オトメイトから2013年6月20日に発売されたPlayStation Portable用女性向け恋愛アドベンチャーゲーム。
解説

園芸専門学校を舞台に、フラワーショーでの優勝を目指しつつも、異性との恋愛を楽しむアドベンチャーゲーム。
アドベンチャーゲームパートのほかに、シミュレーションゲームとしての要素も含んでおり、花々を自分の家の庭で育てて登場人物にあげて好感度を上げることができる。なお、アドベンチャーゲームパート内で好感度を上げることも可能である。
解説 > アドベンチャーパート

登場人物にはライバル関係が設定されており、ライバル同士にある二人と親しくなるとバーサスイベントが発生する。また、あるキャラクターのルートへ入ってからほかのキャラクターとの好感度が上がると、片思いへ発展することもある。
あらすじ

幼少時に祖父から人々の心をつなげる「伝説の花」の存在を聞かされて以来、花好きになった少女・美咲 花。両親の転勤により、彼女は祖父と暮らした町へ戻り、園芸の専門校である鈴ノ森学園へと転入した。その直後、理事長から種を渡され、その種を大事に育てた上でフラワーショーに出場するよう命じられた。かくして、個性的な人々に囲まれた花の学園生活が始まるのであった。
関連商品 > 書籍

恋花デイズ アンソロジー（2013年7月1日発売）
恋花デイズ 公式アートブック（2013年8月30日発売）
小説 恋花デイズ -Summer blue party-（2013年10月23日発売）
関連商品 > モバイル

ソーシャルゲームセフィロト〜時の世界樹〜に本作品のキャラクターカードが参戦している。
西浦 (船橋市)

| 西浦 |
| --- | --- |
 町丁
 西浦西浦の位置
 北緯35度41分21.7秒 東経139度58分2.3秒﻿ / ﻿北緯35.689361度 東経139.967306度﻿ / 35.689361; 139.967306
国:   日本
都道府県:   千葉県
市町村:   船橋市
人口（2017年（平成29年）11月1日現在）
 • 合計:  15人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  273-0017
市外局番:  047
ナンバープレート:  船橋
西浦（にしうら）は、千葉県船橋市の地名。現行行政地名は西浦一丁目から三丁目。郵便番号は273-0017。
地理

船橋市沿岸部に位置する。北で南海神、東で南海神川を挟んで栄町、南で潮見町、西で二俣川を挟んで市川市の二俣新町・二俣と接する。東京湾沿岸の埋立地で、工場が密集している。東が2丁目、北が1丁目、南西が3丁目と分かれている。
地理 > 河川

二俣川（西端）
南海神川（東端）
歴史

詳細は「船橋市#行政」を参照
1961年（昭和36年）以降、数回にわたり海神町南1丁目（現在の南海神）地先の公有水面埋立地を船橋市域に編入。この埋立地を「西浦町」と名付けたのが最初である。
1974年（昭和49年）12月1日付で、西浦町全域に住居表示を実施。「西浦1〜3丁目」に改めた。
『広報ふなばし』第337号 p. 3、昭和49年（1974年）9月1日発行、および同第343号 p. 1、昭和49年（1974年）12月1日発行。 船橋市中央図書館ほか所蔵
歴史 > 地名の由来

東京湾の沿岸に埋立地としてできた新地名で、船橋浦の西側の浦ということが由来となっている。
世帯数と人口

2017年（平成29年）11月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 西浦一丁目・二丁目 | 15世帯 | 15人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 西浦一丁目 | 全域 | 船橋市立南本町小学校 | 船橋市立湊中学校 |
| 西浦二丁目 | 全域 | 船橋市立南本町小学校 | 船橋市立湊中学校 |
| 西浦三丁目 | 全域 | 船橋市立南本町小学校 | 船橋市立湊中学校 |
交通

東関東自動車道が走っているがインターチェンジはない。鉄道は京葉線が通るが駅はない。最寄り駅は京葉線の二俣新町駅。
施設

下水処理場
東京いすゞ
日鉄・住友金属鋼板
芝浦シヤリング
芝浦倉庫
JTB物流
UF倉庫
ニッポコーポレーション
千代田産業保税上屋
三菱商事H型綱センター
ジャパンエナジー油槽所
三井倉庫
サカタインクス
富士化学
三井金属塗料化学
三井金属鉱業
大沢商会流通センター
内田洋行京葉第二物流センター
富士ロジテック物流センター
京義倉庫
日本メサライト工業
1998年のイギリスツーリングカー選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
1998年のイギリスツーリングカー選手権 
| 前年: | 1997 | 翌年: | 1999 |
ボルボのリカルド・リデルがタイトルを獲得した。
1998年のオートトレーダー・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1998 Auto Trader RAC British Touring Car Championship) は、イギリスツーリングカー選手権の41年目のシーズン。ボルボ・S40のリカルド・リデルがタイトルを獲得した。日産・プリメーラのアンソニー・レイドが2位。プライベーター対象のオートスポーツ・カップはルノー・ラグナのトミー・ラスタットが獲得した。
シーズン概要

1998年シーズンが始まる前に、3つの大きなルール変更があった。週末のレースは2つの異なるタイプのレースが行われる。「スプリント」レースと、より長い「フィーチャー」レースである。後者では2度のタイヤ交換のためのピットストップが義務付けられている。スプリントレースの予選では、ドライバーが「シュートアウト」スタイルのセッションを行い、各ドライバーが1回ずつ出走し、スターティンググリッドを決定するために1回のタイムラップが与えられた。フィーチャーレースの予選は前シーズンと同じであった。
四輪駆動システムも1998年に禁止された。これは、1996年のチャンピオンであるアウディが使用したシステムであった。アウディは1998年シーズンもA4を使い続けた。
シーズン概要 > チームおよびドライバーの変更

I think last year on some tracks we were not the quickest car but we ended up winning the championship because we made less mistakes than the other guys. So hopefully this year will be the same.
（昨年は最速のクルマではなかったトラックもあったと思いますが、ミスが少なかったので優勝しました。ですから、今年も同じになることを願っています。）
1997年のチャンピオンであるルノーは、ウィリアムズがチームの運営を始めて4 年目のシーズンとなる。引き続きアラン・メニュとジェイソン・プラトがラグナをドライブした。新しくネスカフェブレンド37をスポンサーに迎えた事により、親しまれたイエローとブルーのカラーリングからダーク・グリーンに変更となった。最終戦のシルバーストーンのみ3台目を導入し、ラグナでインディペンデントタイトルを獲得したトミー・ラスタットもチームに加わった。
アウディは4輪駆動が禁止された事で、前輪駆動のA4に変更を余儀なくされた。アウディで 3シーズン目を迎えているジョン・ビントクリフに1995年のフランスツーリングカーチャンピオンで昨年はドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ) にアウディから参戦していたイヴァン・ミュラーが加わり、入れ代わりでフランク・ビエラはSTWカップに戻っていった。
プロドライブが運営するホンダは冬の間充実したテストを行い、ジェームス・トンプソンを残留させる事を決めた。チームメイトは元BMWドライバーのピーター・コックスが選ばれ、1994年のチャンピオンであるガブリエル・タルキーニはフランク・ビエラと同じくSTWカップに参戦する事になった。
トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR)が運営するボルボはリカルド・リデルを引き続き残留させて、5シーズン目を戦う。リデルのチームメイトだったケルヴィン・バートは全日本ツーリングカー選手権 (JTCC) に参戦する事になり、F1のフェラーリ、フットワーク、サウバーに在籍し、イタリア・スーパーツーリング選手権に参戦していたジャンニ・モルビデリをチームに迎えた。リデルは日産のアンソニー・レイドとのタイトル争いに競り勝ち、悲願のドライバータイトルを獲得した。
プジョーチームの運営は、同年もモーター・スポーツ ・デベロップメント (MSD) が担当。1992年のチャンピオンであるティム・ハーベイは残留したが、BTCCに長年参戦経験を持ち、1994年からプジョーのワークスドライバーだったパトリック・ワッツはシリーズを離れてしまう。彼の後任にはフォードチームで活躍し、世界ツーリングカーカップで2度優勝したポール・ラディシッチを迎えた。実力ある布陣で臨んだが、年間通してプジョーは苦戦。同年限りで撤退を決める。BTCCでは遂に本領を発揮することが出来なかったプジョーだが、STWカップではチャンピオン争いに毎年加わるなど好成績を残している。
トリプルエイトが設計・運営するボクスホールは、デレック・ワーウィックと1995年のチャンピオンであるジョン・クレランドが続投。ベクトラでレースを続けた。1997年のエアロパーツは空力性能に問題があり、かなり苦戦したことからトリプルエイトは1998年のエアロを自社で開発。結果は改善されて2人合わせて3勝をマークしている。
日産は引き続き、RMLの運営で、デイビッド・レズリーとアンソニー・レイドのコンビでの参戦となったが、終盤のブランズ・ハッチでは1994年までキース・オドールやジェームス・ウィーバーらと共にヤンスピードのプリメーラをドライブしていた経験を持ち、テレビ番組のコメンテーターとしても活躍していた、ティフ・ニーデルが3台目をドライブした。この年の日産は9勝を挙げ、ドライバータイトルこそ逃したものの、最終戦を待たずにチームと製造者部門のチャンピオンを獲得した。
ウェストサリー・レーシング運営のフォードは1991年チャンピオンのウィル・ホイをエースドライバーとして残留させ、長年エースドライバーだったポール・ラディシッチの後任には、南アフリカやニュージーランド、オーストラリアなどのツーリングカーレースでBMWのドライバーとして活躍していたクレイグ・ベアードを起用。更に1992年のF1チャンピオンのナイジェル・マンセルもベアードと交代する形で3大会に出場した。ウィル・ホイは次々に優勝候補がリタイアに追い込まれるサバイバルレースとなった第4戦シルバーストーンを制し、フォードチームに2年振りの優勝をもたらした。
その他では、アルファロメオが1995年以来の参戦を検討し、ニコラ・ラリーニとファブリツィオ・ジョヴァナルディの起用を決めていたが、予算の問題により、この年の参戦は実現しなかった。
参加チームおよびドライバー

| チーム> マニファクチャラー | 車両> マニファクチャラー | No> .マニファクチャラー | ドライバー> マニファクチャラー | 出場ラウンド> マニファクチャラー |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー | ルノー・ラグナ | 1 |  アラン・メニュ | 全戦 |
| ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー | ルノー・ラグナ | 3 |  ジェイソン・プラト | 全戦 |
| ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー | ルノー・ラグナ | 21 |  トミー・ラスタット | 13 |
| ボルボ・S40 レーシング | ボルボ・S40 | 4 |  リカルド・リデル | 全戦 |
| ボルボ・S40 レーシング | ボルボ・S40 | 14 |  ジャンニ・モルビデリ | 全戦 |
| チーム・ホンダ・スポーツ | ホンダ・アコード | 5 |  ジェームス・トンプソン | 全戦 |
| チーム・ホンダ・スポーツ | ホンダ・アコード | 50 |  ピーター・コックス | 全戦 |
| アウディスポーツ UK | アウディ・A4 | 7 |  ジョン・ビントクリフ | 全戦 |
| アウディスポーツ UK | アウディ・A4 | 12 |  イヴァン・ミュラー | 全戦 |
| ボーダフォン・ニッサン・レーシング | ニッサン・プリメーラ GT | 8 |  デイビッド・レズリー | 全戦 |
| ボーダフォン・ニッサン・レーシング | ニッサン・プリメーラ GT | 23 |  アンソニー・レイド | 全戦 |
| ボーダフォン・ニッサン・レーシング | ニッサン・プリメーラ GT | 24 |  ティフ・ニーデル | 11 |
| エッソ・ウルトロン・チーム・プジョー | プジョー・406 | 9 |  ティム・ハーベイ | 全戦 |
| エッソ・ウルトロン・チーム・プジョー | プジョー・406 | 11 |  ポール・ラディシッチ | 全戦 |
| フォード・モンデオ レーシング with レイナード | フォード・モンデオ | 32 |  ウィル・ホイ | 全戦 |
| フォード・モンデオ レーシング with レイナード | フォード・モンデオ | 33 |  クレイグ・ベアード | 1-5, 7-10 |
| フォード・モンデオ レーシング with レイナード | フォード・モンデオ | 55 |  ナイジェル・マンセル | 6, 11, 13 |
| アルファ・ロメオ | アルファロメオ・156 | 56 |  ニコラ・ラリーニ | DNS |
| アルファ・ロメオ | アルファロメオ・156 | 57 |  ファブリツィオ・ジョヴァナルディ | DNS |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・ベクトラ | 88 |  デレック・ワーウィック | 全戦 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・ベクトラ | 98 |  ジョン・クレランド | 1-8, 10-13 |
| ボクスホール・スポーツ | ボクスホール・ベクトラ | 99 |  フラビオ・フィゲイレド | 9 |
インディペンデント
| ミント・モータースポーツ | ボクスホール・ベクトラ | 16 |  マーク・レーマ | 1-7 |
| Mardi Gras Motorsport | ボクスホール・ベクトラ | 16 |  マーク・レーマ | 9, 11, 13 |
| Mardi Gras Motorsport | ホンダ・アコード | 17 |  ロジャー・モーエン | 1-7 |
| DC クック・モータースポーツ | ルノー・ラグナ | 21 |  トミー・ラスタット | 1-12 |
| DC クック・モータースポーツ | ホンダ・アコード | 22 |  ポーラ・クック | 12-13 |
| ブルックス・モータースポーツ | ホンダ・アコード | 28 |  リー・ブルックス | 12 |
| ブルックス・モータースポーツ | ホンダ・アコード | 29 |  ロブ・グラヴェット | 全戦 |
| チーム・ダイナミクス・マックス・パワー | ニッサン・プリメーラ GT | 77 |  マット・ニール | 全戦 |
開催カレンダーと優勝者

全戦がイングランドで開催された。
| ラウンド | ラウンド | サーキット | 開催日 | ポールポジション | ファステストラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | インディペンデント優勝 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | R1 |  スラクストン・サーキット | 4月13日 |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル |  リカルド・リデル | ボルボ・S40 レーシング |  マーク・レーマ |
| 1 | R2 |  スラクストン・サーキット | 4月13日 |  リカルド・リデル |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ | ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー |  マット・ニール |
| 2 | R3 |  シルバーストン・サーキット（インターナショナル） | 4月26日 |  ジェームス・トンプソン |  デイビッド・レズリー |  デイビッド・レズリー | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  ロブ・グラヴェット |
| 2 | R4 |  シルバーストン・サーキット（インターナショナル） | 4月26日 |  ジェイソン・プラト |  ジェームス・トンプソン |  ウィル・ホイ | フォード・モンデオ レーシング |  ロブ・グラヴェット |
| 3 | R5 |  ドニントン・パーク（ナショナル） | 5月4日 |  リカルド・リデル |  デイビッド・レズリー |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  マット・ニール |
| 3 | R6 |  ドニントン・パーク（ナショナル） | 5月4日 |  デイビッド・レズリー |  デイビッド・レズリー |  デイビッド・レズリー | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  マット・ニール |
| 4 | R7 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 5月17日 |  リカルド・リデル |  アンソニー・レイド |  リカルド・リデル | ボルボ・S40 レーシング |  トミー・ラスタット |
| 4 | R8 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 5月17日 |  リカルド・リデル |  アンソニー・レイド |  リカルド・リデル | ボルボ・S40 レーシング |  マット・ニール |
| 5 | R9 |  オウルトン・パーク（フォスターズ） | 5月25日 |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ |  アラン・メニュ | ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー |  トミー・ラスタット |
| 5 | R10 |  オウルトン・パーク（フォスターズ） | 5月25日 |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド |  ジェイソン・プラト | ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー |  トミー・ラスタット |
| 6 | R11 |  ドニントン・パーク（ナショナル） | 6月14日 |  アンソニー・レイド |  リカルド・リデル |  アンソニー・レイド | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  ロブ・グラヴェット |
| 6 | R12 |  ドニントン・パーク（ナショナル） | 6月14日 |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド |  ジョン・クレランド | ボクスホール・スポーツ |  マット・ニール |
| 7 | R13 |  クロフト・サーキット | 6月28日 |  ジェームス・トンプソン |  ジェームス・トンプソン |  ジェームス・トンプソン | チーム・ホンダ・スポーツ |  マット・ニール |
| 7 | R14 |  クロフト・サーキット | 6月28日 |  デイビッド・レズリー |  デイビッド・レズリー |  リカルド・リデル | ボルボ・S40 レーシング |  ロブ・グラヴェット |
| 8 | R15 |  スネッタートン・サーキット | 7月26日 |  アンソニー・レイド |  マット・ニール |  アンソニー・レイド | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  ロブ・グラヴェット |
| 8 | R16 |  スネッタートン・サーキット | 7月26日 |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド |  ジェームス・トンプソン | チーム・ホンダ・スポーツ |  ロブ・グラヴェット |
| 9 | R17 |  スラクストン・サーキット | 8月2日 |  リカルド・リデル |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  マット・ニール |
| 9 | R18 |  スラクストン・サーキット | 8月2日 |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド |  アラン・メニュ | ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー |  マーク・レーマ |
| 10 | R19 |  ノックヒル・サーキット | 8月16日 |  アンソニー・レイド |  デイビッド・レズリー |  アンソニー・レイド | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  マット・ニール |
| 10 | R20 |  ノックヒル・サーキット | 8月16日 |  アンソニー・レイド |  イヴァン・ミュラー |  デレック・ワーウィック | ボクスホール・スポーツ |  トミー・ラスタット |
| 11 | R21 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 8月31日 |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  マット・ニール |
| 11 | R22 |  ブランズ・ハッチ・インディ | 8月31日 |  リカルド・リデル |  アンソニー・レイド |  リカルド・リデル | ボルボ・S40 レーシング |  マット・ニール |
| 12 | R23 |  オウルトン・パーク（フォスターズ） | 9月13日 |  アンソニー・レイド |  アンソニー・レイド |  ジェームス・トンプソン | チーム・ホンダ・スポーツ |  トミー・ラスタット |
| 12 | R24 |  オウルトン・パーク（フォスターズ） | 9月13日 |  アンソニー・レイド |  ジェームス・トンプソン |  アンソニー・レイド | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  マット・ニール |
| 13 | R25 |  シルバーストン・サーキット（インターナショナル） | 9月20日 |  リカルド・リデル |  アンソニー・レイド |  ジェームス・トンプソン | チーム・ホンダ・スポーツ |  マーク・レーマ |
| 13 | R26 |  シルバーストン・サーキット（インターナショナル） | 9月20日 |  デイビッド・レズリー |  リカルド・リデル |  アンソニー・レイド | ボーダフォン・ニッサン・レーシング |  ポーラ・クック |
ランキング

| ポイントシステム |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  1位  |  2位  |  3位  |  4位  |  5位  |  6位  |  7位  |  8位  |  9位  |  10位  | ポールポジション | フィーチャーレースでの リードラップ |  |  |  |  |  |  |  |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
ドライバーは各レースで複数回リードラップを記録しても、1ポイント以上を獲得することはできない。
ランキング > オートスポーツ・カップ（インディペンデント対象）

| 順位>  | ドライバー | THR | THR | SIL | SIL | DON | DON | BHI | BHI | OUL | OUL | DON | DON | CRO | CRO | SNE | SNE | THR | THR | KNO | KNO | BHI | BHI | OUL | OUL | SIL | SIL | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  トミー・ラスタット | 16 | Ret | 15 | 13 | 17 | 12 | 12 | 14 | 13 | 12 | 12 | 8 | 15 | Ret | 17 | 12 | 14 | Ret | 13 | 8 | 15 | 13 | 12 | 8 |  |  | 251 |
| 2 |  ロブ・グラヴェット | 17 | 16 | 13 | 12 | 15 | Ret | 16 | 17 | 15 | 16 | 8 | Ret | Ret | 14 | 13 | 9 | 16 | Ret | Ret | 12 | 16 | 12 | 15 | 12 | Ret | DNS | 212 |
| 3 |  マット・ニール | Ret | 10 | Ret | 16 | 5 | 9 | Ret | 5 | Ret | 14 | Ret | 6 | 12 | 15 | NC | 13 | 12 | Ret | 8 | Ret | 9 | 5 | 13 | 7 | Ret | Ret | 211 |
| 4 |  マーク・レーマ | 14 | Ret | Ret | 14 | 16 | Ret | 17 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | 17 | 17 |  |  | 18 | 13 |  |  | Ret | 16 |  |  | 15 | 13 | 95 |
| 5 |  ロジャー・モーエン | 18 | 17 | 16 | 15 | Ret | 15 | 18 | 16 | 16 | 15 | 11 | 10 | Ret | 16 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 92 |
| 6 |  ポーラ・クック |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 16 | 13 | 16 | 12 | 27 |
|  - |  リー・ブルックス |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DNS | DNS |  |  | 0 |
| 順位. | ドライバー | THR | THR | SIL | SIL | DON | DON | BHI | BHI | OUL | OUL | DON | DON | CRO | CRO | SNE | SNE | THR | THR | KNO | KNO | BHI | BHI | OUL | OUL | SIL | SIL | ポイント |
ランキング > マニファクチャラーズ・チャンピオンシップ

| 順位 | マニファクチャラー | THR | THR | SIL | SIL | DON | DON | BHI | BHI | OUL | OUL | DON | DON | CRO | CRO | SNE | SNE | THR | THR | KNO | KNO | BHI | BHI | OUL | OUL | SIL | SIL | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ニッサン / ボーダフォン・ニッサン・レーシング | 7 | 12 | 1 | 3 | Ret | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 7 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 273 |
| 2 | ボルボ / ボルボ・S40 レーシング | 1 | 2 | 5 | 5 | 3 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 7 | 4 | 1 | 5 | 2 | 3 | 3 | 11 | 3 | 3 | 1 | 11 | 4 | 2 | 3 | 245 |
| 3 | ルノー / ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 9 | Ret | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 4 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 244 |
| 4 | ホンダ / チーム・ホンダ・スポーツ | 3 | 3 | 2 | 9 | 2 | 4 | 9 | 2 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 5 | 2 | 14 | 2 | 7 | 1 | Ret | 1 | 4 | 222 |
| 5 | ボクスホール / ボクスホール・スポーツ | 4 | 5 | 4 | 6 | 1 | 3 | 6 | 9 | 7 | 6 | 5 | 1 | 6 | 8 | 9 | Ret | 7 | 11 | 9 | 1 | 8 | 14 | 9 | 5 | 7 | 10 | 162 |
| 6 | アウディ / アウディスポーツ UK | 9 | 9 | 10 | 8 | 6 | 10 | 5 | 8 | 9 | 8 | 7 | 4 | 5 | 10 | 14 | 5 | 6 | 8 | 4 | 2 | 11 | 6 | 5 | 3 | 3 | 5 | 150 |
| 7 | フォード / フォード・モンデオ レーシング | 15 | 14 | 9 | 1 | 8 | 13 | 7 | Ret | 8 | 7 | 3 | 5 | 13 | 9 | 8 | 6 | 10 | 12 | 6 | 13 | Ret | Ret | 8 | 6 | 10 | 8 | 117 |
| 8 | プジョー / エッソ・ウルトロン・チーム・プジョー | 13 | 8 | 11 | 4 | 9 | 11 | 8 | 11 | 12 | 13 | 10 | Ret | 11 | 18 | 12 | 10 | 9 | 9 | 10 | 6 | 10 | 8 | 14 | 10 | 6 | 14 | 96 |
| 順位 | マニファクチャラー | THR | THR | SIL | SIL | DON | DON | BHI | BHI | OUL | OUL | DON | DON | CRO | CRO | SNE | SNE | THR | THR | KNO | KNO | BHI | BHI | OUL | OUL | SIL | SIL | ポイント |
ランキング > チームズ・チャンピオンシップ

| 順位 | チーム | THR | SIL | DON | BHI | OUL | DON | CRO | SNE | THR | KNO | BHI | OUL | SIL | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ボーダフォン・ニッサン・レーシング | 12 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 4 | 2 | 7 | 2 | 1 | 1 | 168 |
| 1 | ボーダフォン・ニッサン・レーシング | 13 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | 3 | NC | 6 | 9 | Ret | Ret | 2 | 168 |
| 2 | ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー | 1 | 2 | 2 | 4 | 1 | Ret | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 | 2 | 6 | 159 |
| 2 | ブレンド 37 ウィリアムズ・ルノー | 4 | Ret | 5 | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | Ret | 5 | 4 | Ret | Ret | 159 |
| 3 | ボルボ・S40 レーシング | 2 | 5 | 7 | 1 | 2 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 3 | 140 |
| 3 | ボルボ・S40 レーシング | 11 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | 7 | 11 | 4 | Ret | Ret | 9 | Ret | 140 |
| 4 | チーム・ホンダ・スポーツ | 3 | 9 | 4 | 2 | 5 | Ret | 5 | 1 | 5 | 14 | 7 | Ret | 4 | 95 |
| 4 | チーム・ホンダ・スポーツ | 7 | 11 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | 7 | 95 |
| 5 | ボクスホール・スポーツ | 5 | 6 | 3 | 9 | 6 | 1 | 8 | Ret | 11 | 1 | 14 | 5 | 10 | 75 |
| 5 | ボクスホール・スポーツ | 6 | 7 | 8 | 13 | Ret | 3 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 75 |
| 6 | アウディスポーツ UK | 9 | 8 | 10 | 8 | 8 | 4 | 10 | 5 | 8 | 2 | 6 | 3 | 5 | 59 |
| 6 | アウディスポーツ UK | Ret | 17 | 14 | 15 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | 10 | 11 | Ret | Ret | 59 |
| 7 | フォード・モンデオ レーシング | 14 | 1 | 13 | Ret | 7 | 5 | 9 | 6 | 12 | 13 | Ret | 6 | 8 | 44 |
| 7 | フォード・モンデオ レーシング | 15 | 10 | 16 | Ret | 11 | Ret | 13 | 8 | DNS | Ret | Ret |  | 11 | 44 |
| 8 | チーム・ダイナミクス・マックス・パワー | 10 | 16 | 9 | 5 | 14 | 6 | 15 | 13 | Ret | Ret | 5 | 7 | Ret | 24 |
| 9 | エッソ・ウルトロン・チーム・プジョー | 8 | 4 | 11 | 11 | 13 | Ret | 18 | 10 | 9 | 6 | 8 | 10 | 14 | 19 |
| 9 | エッソ・ウルトロン・チーム・プジョー | Ret | 18 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 19 |
| 10 | DC クック・モータースポーツ | Ret | 13 | 12 | 14 | 12 | 8 | Ret | 12 | Ret | 8 | 13 | 8 | 12 | 9 |
| 10 | DC クック・モータースポーツ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13 |  | 9 |
| 11 | ブルックス・モータースポーツ | 16 | 12 | Ret | 17 | 16 | Ret | 14 | 9 | Ret | 12 | 12 | 12 | DNS | 2 |
| 11 | ブルックス・モータースポーツ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DNS |  | 2 |
| 12 | Mardi Gras Motorsport | 17 | 15 | 15 | 16 | 15 | 10 | 16 |  | 13 |  | 16 |  | 13 | 1 |
| 13 | ミント・モータースポーツ | Ret | 14 | Ret | Ret | DNS | Ret | 17 |  |  |  |  |  |  | 0 |
| 順位 | チーム | THR | SIL | DON | BHI | OUL | DON | CRO | SNE | THR | KNO | BHI | OUL | SIL | ポイント |
デレック・ワーウィックのベクトラ。
ボルボはマニファクチャラーズ・ランキングで2位となった。
戸狩荒神塚古墳

| 戸狩荒神塚古墳 |
| --- | --- |
  墳丘
所在地:  岐阜県瑞浪市明世町戸狩489
位置:  北緯35度22分4.75秒 東経137度14分10.35秒﻿ / ﻿北緯35.3679861度 東経137.2362083度﻿ / 35.3679861; 137.2362083座標: 北緯35度22分4.75秒 東経137度14分10.35秒﻿ / ﻿北緯35.3679861度 東経137.2362083度﻿ / 35.3679861; 137.2362083
形状:  円墳
規模:  直径45m（60m） 高さ8m
埋葬施設:  不明
出土品:  埴輪
築造時期:  5世紀代
史跡:  岐阜県指定史跡「戸狩荒神塚古墳」
地図:   戸狩 荒神塚古墳
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戸狩荒神塚古墳（とがりこうじんづかこふん）は、岐阜県瑞浪市明世町戸狩にある古墳。形状は円墳。岐阜県指定史跡に指定されている。
概要

岐阜県東部、土岐川北岸に突き出す丘陵の突端部に築造された古墳である。現在までに墳丘は良好に遺存するが、発掘調査は実施されていない。
墳形は円形で、直径約45メートル（または約60メートル）・高さ約8メートルを測る。墳丘は2段築成。墳丘外表では川原石による葺石や埴輪が認められる。未調査のため埋葬施設は明らかでない。
築造時期は、古墳時代中期の5世紀代と推定される。瑞浪市内では最大規模、岐阜県内でも有数の規模の古墳であるとともに、東濃地方では埴輪を有する唯一の古墳であり、被葬者は旧土岐郡一帯を治めた豪族と推測される。なお古墳時代後期には、本古墳の東側丘陵斜面に戸狩横穴群（岐阜県指定史跡）が営造されている。
古墳域は1960年（昭和35年）に岐阜県指定史跡に指定されている。
墳丘
墳頂（背景に瑞浪市街地）
文化財 > 岐阜県指定文化財

史跡
戸狩荒神塚古墳 - 1960年（昭和35年）10月3日指定。
リュ小郡

リュ小郡（フランス語：Canton de Rue）はフランス北部のオー＝ド＝フランス地域圏、ソンム県にある小郡。
地理

リュ小郡は、アブヴィル郡のリュ付近に位置する。海抜は、1m（フォール＝マオン＝プラージュ）〜77m（アルグル）で、平均15m。
構成

リュ小郡は、17のコミューンから構成され、人口は11,480人（1999年）。
| コミューン | 人口 | 郵便番号 | INSEEコード |
| --- | --- | --- | --- |
| アルグル | 335 | 80120 | 80025 |
| アリー | 164 | 80120 | 80030 |
| ベルネイ＝アン＝ポンチュー | 202 | 80120 | 80087 |
| ル・クロトワ | 2,439 | 80550 | 80228 |
| ファヴィエール | 405 | 80120 | 80303 |
| フォール＝マオン＝プラージュ | 1,140 | 80120 | 80333 |
| マシエル | 171 | 80150 | 80496 |
| マシー | 109 | 80150 | 80497 |
| ナンポン | 228 | 80120 | 80580 |
| カン | 1,205 | 80120 | 80649 |
| ルニエール＝エクリューズ | 122 | 80120 | 80665 |
| リュ | 3,075 | 80120 | 80688 |
| サン＝カンタン＝アン＝トゥルモン | 334 | 80120 | 80713 |
| ヴェルクール | 85 | 80120 | 80787 |
| ヴィレ＝シュル＝オティー | 362 | 80120 | 80806 |
| ヴィロンショー | 383 | 80150 | 80808 |
| ヴロン | 721 | 80120 | 80815 |
人口

| 年 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 人口 | 11,381 | 11,816 | 11,836 | 11,538 | 11,315 | 11,480 |
1962年より複数のコミューンに居住地を持つ住民(例:学生、軍人)を2人として数えるのを中止し1人とのみカウントしている。
谷脇ななみ

| たにわき ななみ谷脇 ななみ> プロフィール |
| --- | --- |
生年月日:   (1991-01-23) 1991年1月23日（33歳）
最終学歴:  高知大学人文学部人間文化学科
職歴:  IDEALIZE （2014年 - ）
活動期間:  2014年 -
担当番組・活動
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
谷脇 ななみ（たにわき ななみ、1991年1月23日 - ）は、日本のアナウンサーである。IDEALIZE所属。愛称は「ななみん」。
来歴

高知県立高知西高等学校英語科を卒業したのち高知大学人文学部人間文化学科を卒業。その後、前職があったのちIDEALIZEに就職をする。
2021年3月28日に行われたRKCラジオのワイドFM開局1周年大感謝祭「トワイライト・パーティー」にてキキのコスプレをしている。2020年4月7日放送の笑ジオにて、井上琢己からその日来ていた服が割烹着にしか見えないと言われる。
2021年
7月3日に結婚。高知放送ラジオ「笑ジオ」内で発表。
2023年
11月28日　産休・育休のため、同日放送の「とさこちラジオｗ」をもって降板。
出演 > 2014年

商業施設 子供向けイベント司会など
出演 > 2015年

各種CMナレーション
CM出演 ホテルジオパーク夢路叶 など
出演 > 2016年～2019年

携帯アプリ『ピクレトリ』プロモーションビデオ
中土佐町観光PRビデオ出演
各種CMナレーション
四国食1GP司会
次世代型こうち新施設園芸技術フェア司会
まん王国こうちの応援団×イオンモール高知 作品表彰・イベント司会
「高知家のうまいもの大賞2017」表彰式
甫喜ヶ峰フェスティバル 司会
ウイルス性肝炎 無料検査＆受検啓発イベント司会
高知龍馬マラソン中継フィニッシュランナーレポーター
「高知家のうまいもの大賞2018」表彰式
アイヌ文化フェスティバル2018 高知会場 司会
高知カツオ県民会議第4回シンポジウム 司会
とさのさとアグリコレット オープニングセレモニー 司会
すこやか2019 2日目　司会
土佐市観光PRビデオ出演
第13回協働の森フォーラム 司会
出演 > 2021年

季刊高知 「高知の素敵な、大人の女性」
出演 > 2022年

RKCラジオ こまつ先生の目薬便
RKCラジオ ラジオOMACHI360
出演 > 特番

RKCラジオ 親子釣り教室&すしグルメ会
RKCラジオ 住まいるパークラジオ特番パーソナリティ
RKCラジオ もくもくランドラジオ特番レポーター
中四国ライブネット 高知が誇るものづくり・フィギュアの世界（2022年5月1日）
出演 > レギュラー番組

RKCテレビ ぐるめ高知のうまいもん（毎週金曜日22時54分放送）
出演 > 過去に出演していた番組

RKCラジオ ～今日も元気に～「ぱわらじっ！！」
RKCラジオ 笑ジオ　火曜日（13時15分 - 16時40分）
RKCラジオ グラッツェヴェルドゥーラ
RKCラジオ 谷脇ななみのアサヒスーパードライで乾杯!（月 - 金16時25分）
RKCラジオ YouTuberちゃがまらんのbuzzラジ（毎週月曜日23時）
RKCラジオ とさこちラジオw　火曜日（13時30分 - 16時50分）
リユースプロデュース

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:  229-0004 神奈川県相模原市古淵二丁目14番20号
設立:  2000年4月
業種:  小売業
事業内容:  子供服・婦人服・スポーツ用品などのリユース販売 加盟店経営指導 新規リユース事業の開発
代表者:  代表取締役社長 安田典之
資本金:  9,000万円（2009年3月）
売上高:  57億8,000万円（2007年3月期）
決算期:  毎年3月末日
主要株主:  ブックオフコーポレーション（株） 100%
関係する人物:  坂本孝（創業者） 半澤伸彦（取締役） 橋本真由美（取締役）
外部リンク:  http://www.reuse-produce.co.jp/
特記事項：2010年4月1日、吸収合併により解散
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リユースプロデュース株式会社は、直営店またはフランチャイズ方式でリユースショップであるビースタイル、ビーキッズなどを全国展開していた、かつて存在した企業である。古本チェーンのブックオフコーポレーションの子会社であった。
ブックオフのノウハウを活かし、コンビニエンスストア並みに明るい店内で、特別な知識がないパートタイマーやアルバイトでも査定可能な簡単な方法で店頭にて買い取り、中古品として販売していた。