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平和安定化部隊
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| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  ドイツ  チェコ
田道町

| 田道町 |
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 町丁
 ja北緯38度26分12.256秒 東経141度17分39.271秒﻿ / ﻿北緯38.43673778度 東経141.29424194度﻿ / 38.43673778; 141.29424194座標: 北緯38度26分12.256秒 東経141度17分39.271秒﻿ / ﻿北緯38.43673778度 東経141.29424194度﻿ / 38.43673778; 141.29424194
 座標位置：石巻市役所
国:   日本
都道府県:   宮城県
市町村:   石巻市
地域:  本庁地域

 人口情報（2024年5月末）
 人口:  711 人
 世帯数:  384 世帯

 面積
 :  0.133339736 km²
人口密度:  5332.24 人/km²
設置日:  1967年4月1日
郵便番号:  986-0872
市外局番:  0225
ナンバープレート:  宮城
運輸局住所コード:  04501-0283
町字ID:  24001（一丁目） 24002（二丁目）
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田道町（たみちちょう）は、宮城県石巻市の町丁であり、旧牡鹿郡蛇田村の一部、旧牡鹿郡石巻町のち石巻市の字清水尻、字揚慮原、字揚慮原西、字横堤、字新横堤の各一部に相当する。郵便番号は986-0872。石巻市の住民基本台帳によると、2024年（令和6年）11月末現在における域内の人口は711人、世帯数は384世帯である。全域で住居表示が実施されている。
地理

石巻市の西南部、本庁地域の西部に位置する。北東部で清水町と、北西部で新橋と、南西部で錦町と、南東部で山下町と接する。
沿革

1967年（昭和42年）4月1日 - 字清水尻、字揚慮原、字揚慮原西、字横堤、字新横堤の各一部をもって、田道町が成立。
施設

田道町二丁目公園（田道町二丁目地内）
交通 > 鉄道

域内に鉄道駅は所在しないが、北域に東日本旅客鉄道仙石線・仙石東北ラインが通過している。鋳銭場に所在するJR石巻駅が最寄駅として挙げられる。
交通 > バス

ミヤコーバス
蛇田線
石巻日赤線
河南線
人口

2022年（令和4年）2月末時点の石巻市の住民基本台帳による丁目ごとの人口及び、世帯数は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数〔人〕 | 男性〔人〕 | 女性〔人〕 | 合計〔人口〕 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 田道町一丁目 | 116 | 107 | 119 | 226 |
| 田道町二丁目 | 268 | 229 | 256 | 485 |
| 合計 | 384 | 226 | 485 | 711 |
小・中学校の学区

小・中学校の学区は以下の通りとなる。
| 町丁 | 字・番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 田道町 | 一丁目 | 石巻市立山下小学校 | 石巻市立石巻中学校 |
| 田道町 | 二丁目 | 石巻市立貞山小学校 | 石巻市立山下中学校 |
寺社・仏閣

田道神社 - 蛇田の地名の由来となった田道の墓と伝えられる地に鎮座しており、田道を祀っている。
1951年シーズンのフィラデルフィア・イーグルス

| フィラデルフィア・イーグルス 1951 |
| --- | --- |
成績:  4勝8敗
地区:  NFLアメリカン・カンファレンス5位
結果:  レギュラーシーズン敗退
組織
オーナー:  イーグルス・スポーツ社（英語版）
GM:  ヴィンス・マクナリー（英語版）
HC:  ボー・マクミリン（英語版） (暫定：2勝0敗) ウェイン・ミルナー（英語版） (暫定：2勝8敗)
ホーム:  シャイブ・パーク
« 19501952 » 
1951年シーズンは、フィラデルフィア・イーグルスのNFL19年目のシーズンであり、ボー・マクミリン・ヘッドコーチが就任したが、2試合で病気療養に入ったシーズン。
草創期のフットボール界において、多くのチームを指導してきたボー・マクミリン・ヘッドコーチは最初の2試合を勝利した後、胃潰瘍の手術を受けたが、胃癌であることが発覚し、病気療養による退任をした。退任から1年半後の1952年3月に57歳で逝去した。
直近のチーム成績

| 年 | 成績 | Con | 地区 | 勝 | 敗 | 分 | 率 | Div | Con | 平均得点 | 平均失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1951 | レギュラー敗退 | 5位 |  | 4 | 8 | 0 | .333 |  | 3-6 | 19.5 | 22.0 |

| 1950 | レギュラー敗退 | 5位 |  | 5 | 7 | 0 | .417 |  | 3-6 | 19.4 | 23.9 |
| 1949 | NFLチャンピオン |  | 1優勝 | 11 | 1 | 0 | .917 |  | 8-0 | 30.3 | 11.2 |
| 1948 | NFLチャンピオン |  | 1優勝 | 9 | 2 | 1 | .792 |  | 7-1 | 31.3 | 13.0 |
| 1947 | NFL決勝敗退 |  | 1優勝 | 8 | 4 | 0 | .667 |  | 6-2 | 25.7 | 20.2 |
| 1946 | レギュラー敗退 |  | 2位 | 6 | 5 | 0 | .545 |  | 5-3 | 21.0 | 20.0 |
| 1945 | レギュラー敗退 |  | 2位 | 7 | 3 | 0 | .700 |  | 5-2 | 27.2 | 13.3 |
| 1944 | レギュラー敗退 |  | 2位 | 7 | 1 | 2 | .800 |  | 6-0-2 | 26.7 | 13.1 |
| 1943 | 合同チーム参加 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 1942 | レギュラー敗退 |  | 5位 | 2 | 9 | 0 | .182 |  | 2-6 | 12.2 | 21.7 |
| 1941 | レギュラー敗退 |  | 4位 | 2 | 8 | 1 | .227 |  | 1-6-1 | 10.8 | 19.8 |
プレシーズン

| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン

Template:1951年シーズンのNFL対戦表
| 週 | 日 | 相手 | 結果 | 戦績 | 開催地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 勝利   敗戦  at：敵地での対戦
レギュラーシーズン > 順位表

| NFL東カンファレンス  1951> チーム | NFL東カンファレンス  1951> 勝 | NFL東カンファレンス  1951> 敗 | NFL東カンファレンス  1951> 分 | NFL東カンファレンス  1951> 勝率 | NFL東カンファレンス  1951> Con | NFL東カンファレンス  1951> 総得点 | NFL東カンファレンス  1951> 総失点 | NFL東カンファレンス  1951> 平均得点 | NFL東カンファレンス  1951> 平均失点 | NFL東カンファレンス  1951>  | NFL東カンファレンス  1951>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| クリーブランド・ブラウンズ | 11 | 1 | 0 | .917 | 9–0 | 331 | 152 | 27.6 | 12.7 |  |  |
| ニューヨーク・ジャイアンツ | 9 | 2 | 1 | .818 | 7–2-1 | 254 | 161 | 21.2 | 13.4 |  |  |
| ワシントン・レッドスキンズ | 5 | 7 | 0 | .417 | 4–5 | 183 | 296 | 15.3 | 24.7 |  |  |
| ピッツバーグ・スティーラーズ | 4 | 7 | 1 | .364 | 3-5-1 | 183 | 235 | 15.3 | 19.6 |  |  |
| フィラデルフィア・イーグルス | 4 | 8 | 0 | .333 | 3-6 | 234 | 264 | 19.5 | 22.0 |  |  |
| シカゴ・カージナルス | 3 | 9 | 0 | .250 | 0-8 | 220 | 287 | 18.3 | 23.9 |  |  |
SHISHAMO 8

| 映像外部リンク |
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  『SHISHAMO 8』ダイジェスト
『SHISHAMO 8』（シシャモ はち）は、SHISHAMOの8枚目のオリジナル・アルバム。2024年4月10日にGOOD CREATORS RECORDS / UNIVERSAL SIGMAから発売された。
概要

前作『SHISHAMO 7』から約3年ぶりのリリースで、史上最長の期間を経たオリジナル・アルバムとなった。その間にはコンセプト・アルバム『恋を知っているすべてのあなたへ』と、アコースティック・アルバム『10th Anniversary Acoustic Album「ACOUSTIC SHISHAMO」』が発売されている。
通常盤と初回限定盤の2形態で発売された。初回限定盤はCDにDVDが付属され、それらを収納できる三方背ケース付き仕様となっている。DVDには2023年9月10日からU-NEXTにて独占配信された初のドキュメンタリー映像「SHISHAMOの、裏側」に、新録映像を追加した「SHISHAMOの、裏側 完全版」が収録されている。
購入者特典として、Amazonではメガジャケが、対象店舗ではオリジナルB2ポスターが付けられた。
本作の発売日同日には、2023年11月11日にぴあアリーナMMで開催されたワンマンライブの模様を収録したBlu-ray Disc『SHISHAMO 10th Anniversary Final Live「FINALE!!! -10YEARS THANK YOU-」』もリリースになった。
本作を引っ提げ、SHISHAMO ワンマンツアー2024初夏「退屈なハッピーエンドに迷い込んだのは君のせいだ」が2024年6月2日から7月13日まで行われた。
収録内容

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 全作詞・作曲: 宮崎朝子、全編曲: SHISHAMO。 | 全作詞・作曲: 宮崎朝子、全編曲: SHISHAMO。 | 全作詞・作曲: 宮崎朝子、全編曲: SHISHAMO。 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1. | 「最高速度」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 3:49 |
| 2. | 「夏恋注意報」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 4:49 |
| 3. | 「私のままで」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 4:17 |
| 4. | 「会えないのに」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 5:06 |
| 5. | 「犬ころ」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 3:57 |
| 6. | 「ハリボテ」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 4:58 |
| 7. | 「わたしの宇宙」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 5:01 |
| 8. | 「きらきら」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 4:32 |
| 9. | 「なんとなく。」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 4:40 |
| 10. | 「春に迷い込んで」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 5:10 |
| 11. | 「溺れてく」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 5:06 |
| 12. | 「ハッピーエンド」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 5:27 |
| 13. | 「恋じゃなかったら」 | 宮崎朝子 | 宮崎朝子 | 4:43 |
| 合計時間: | 合計時間: | 61:38 |  |  |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「SHISHAMOの、裏側 完全版」 |   |   |
三方背ケース付き仕様
楽曲解説

最高速度
15th配信限定シングル。
ボートレース2024年新CMシリーズ『ボートレース だれもが躍動するスポーツ』のTVCMソング。→詳細は「最高速度 (SHISHAMOの曲)」を参照
夏恋注意報
12th配信限定シングル。
JTB「ココロオドル夏旅」キャンペーン CMソング。→詳細は「夏恋注意報」を参照
私のままで
14th配信限定シングル。
マッチングアプリ『with』のCMソング。
ABEMAとマッチングアプリ『with』が共同制作した恋愛番組『MONOTONE LOVE -価値観重視の恋-』の主題歌。→詳細は「私のままで」を参照
会えないのに
いつかアルバムに入れたいと温めていた曲で、宮崎曰く“これぞSHISHAMO”という恋愛の痛みが描かれている。
曲順については最初の3曲の既発曲で挨拶をするようなイメージで、その後のこの「会えないのに」を早めに入れたかったと話している。
犬ころ
「平凡な日常の中にこそ、本当に大切なものがある、そういうものを大事にしてほしい」という思いから制作した曲。
ユーシーカードWEB CM「ちょっと素敵な帰り道」篇のCMソングに起用された。
アコースティックバージョンが2023年11月1日に配信リリースされ、同年11月8日発売の『10th Anniversary Acoustic Album「ACOUSTIC SHISHAMO」』に収録された。本作のバンドバージョンは『SHISHAMO 7』（2021年）の頃にはレコーディングを済ませていたが、それを追い抜いてアコースティックバージョンが先に発表されるという珍しいリリースの仕方になった。
ハリボテ
宮崎が初めてSF風の歌詞を書いた曲。現実とは違う“ハリボテの世界”が描かれている。「全部が2人のための世界」というテーマで制作が始まり、書きながら物語が広がっていったという。
音に関しては、上モノの楽器を入れずに3ピースのバンドサウンドで歌詞の世界を表現している。
わたしの宇宙
13th配信限定シングル。
テレビ東京系 木ドラ24『姪のメイ』のオープニングテーマ曲。
花王「リーゼ」『ティントカラージェル』 のCMソング、「リーゼ カラー」ブランドCMソング。→詳細は「わたしの宇宙」を参照
きらきら
11th配信限定シングル。
京セラ発オリジナルアニメ第2弾『私のハッシュタグが映えなくて。』の主題歌。→詳細は「きらきら (SHISHAMOの曲)」を参照
なんとなく。
10th配信限定シングル。→詳細は「なんとなく。」を参照
春に迷い込んで
8th配信限定シングル。→詳細は「春に迷い込んで」を参照
溺れてく
アルバム制作の終盤にバランスを整えるために書いた曲。ストーリーではなく、気持ちをメインに描いた曲が欲しいという動機で作られた。
ハッピーエンド
9th配信限定シングル。→詳細は「ハッピーエンド (SHISHAMOの曲)」を参照
恋じゃなかったら
アルバム曲を意識して作られたが、完成が近づくにつれて存在感が強くなっていった曲。終盤には、アレンジの最中にアイデアが浮かんだという3人で歌うパートが登場する。
希望のある曲で終わりたいという気持ちからラストナンバーに選び、アルバムをもう一度最初から聞きたくなるようにしたと話している。
参加ミュージシャン > SHISHAMO

宮崎朝子：Guitar, Vocal
松岡彩：Bass
吉川美冴貴：Drums
参加ミュージシャン > 外部ミュージシャン

美央ストリングス：Strings (#-10)
サンロード青森

| サンロード青森 SUN ROAD AOMORI |
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地図
 
店舗概要
所在地:  〒030-8533 青森県青森市緑三丁目9-2
座標:  北緯40度48分28.1秒 東経140度45分11.8秒﻿ / ﻿北緯40.807806度 東経140.753278度﻿ / 40.807806; 140.753278﻿ (サンロード青森)座標: 北緯40度48分28.1秒 東経140度45分11.8秒﻿ / ﻿北緯40.807806度 東経140.753278度﻿ / 40.807806; 140.753278﻿ (サンロード青森)
開業日:  1977年（昭和52年）9月2日
施設所有者:  協同組合サンロード青森
施設管理者:  協同組合サンロード青森
中核店舗:  イオン青森店
営業時間:  10:00 - 20:00 （一部店舗を除く）
最寄駅:  青い森鉄道筒井駅
最寄IC:  青森自動車道青森中央IC
外部リンク:  https://www.sunroad.or.jp/
ÆON TOHOKU
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サンロード青森（サンロードあおもり、SUN ROAD AOMORI）は青森県青森市緑に所在するショッピングセンター。
核テナントはイオン青森店。市民には「ジャスコ」（かつての店名）と「サンロード青森」が同じ意味で使われることが多いが、運営主体は異なる。
本記事では、運営主体としての「サンロード青森」とショッピングセンターとしての「サンロード青森」の両者を併せて扱う。運営主体については後述。
概要

当時郊外部であった沼の場所を利用して1977年（昭和52年）にオープン。周辺の開発が進んで開店当初の面影は無いが元々は場所が悪かったため、家屋は一軒立ち退いたのみで建設できた。設立の主な経緯は高度成長により拡大してきたナショナルチェーンの地方進出に対抗するため、および亀屋や松木屋など地方企業が百貨店化するのに対抗するためであった。また青森市中心市街地が商業機能のドーナツ化現象を起こしていたのも要因ではあるが、出店した敷地は当時の郊外にあたる地区であり、その後中心市街地の店舗はますますその規模を縮小していくことになり、これは結果的にはさほど果たされなかったということになる。
テナント > キーテナント

イオン青森店
2011年3月1日、運営会社のイオンリテールが展開する大型スーパー3ブランドの名称を一斉変更するのに伴い、「ジャスコ青森店」より変更された。2020年3月1日よりイオン東北に運営が移管された。
ジャスコ青森店は2000年9月23日にイオン釧路昭和ショッピングセンター（現・イオンモール釧路昭和）にジャスコ釧路店（現・イオン釧路昭和店）が開業するまで、日本最北端のジャスコであった。現在も「イオン」名義の大型スーパーでは本州最北端の店舗に当たる。
東北地方の「イオン」では最古の現行店舗であり、旧ジャスコ店舗としても東北最古となっている。
テナント > 専門店街

→専門店街テナントについては、「ショップガイド（外部リンク）」を参照
かつてはテナントに県内企業以外は出店させないという内規があったが、その後この内規は撤廃され、2011年現在ではサンマルクカフェや日本マクドナルドなど、全国展開する企業もテナントとして入居している。
テナント > アムゼ

→アムゼ地下に所在する映画館については「青森松竹アムゼ」を参照
平成に入りサンロード青森が総工費約80億円を用い、正面にあった駐車場の敷地を用いて工事を行い、市内初の屋内遊園地を目指し「AMZ（アムゼ）」を開発するもすぐさま財政難で挫折。多額の借金が残った。理由としてはそもそも屋内遊園地という構想が無謀であったこと、デザインとして意図的に傾けた形にして建設してしまったため融雪費だけでも年間100万円程度の費用がかかること、国道103号に面するかつての正面玄関に当たる場所を塞いだため、全体としてのバランスが崩れてしまったことなどが挙げられる。その状況にサンロード青森側は柔軟に対応し当初の姿勢を反省、方針を大幅に変換。全遊具を撤去しアムゼの一部を他の店舗に割り当て、他の場所をゲームセンター（現・タイトーステーション青森アムゼ店）にし、地下は映画館（青森松竹アムゼ）にする工事が行われた。
テナント > 郵便局

サンロード青森内簡易郵便局 - ただし窓口は1階、ATMは3階( RAB学苑入口付近 ）にある。
建物の変遷

1985年に現在のアカチャンホンポの場所が増設された。現在ではその痕跡はほとんど残っていないが、アカチャンホンポの入り口の左脇に半円形の何に使うのか現在ではもはや不明なものがあるのは当時の名残である。当時はそれが何個も入り口に連なっており服などを飾っていた。タクシー乗り場は国道103号に面した場所（現在の成田本店とアムゼの境界線付近）に位置しており、そこが正面玄関として認知されていた。
なお当時のゲームセンターはジャスコの横（現在の化粧品売り場）に位置しており、3階まで上るスロープがその隣にあった。ジャスコにあったゲームセンターはその後の改装後3階に移ったが、その後アムゼが屋内遊園地からゲームセンター化していくのに合わせるようにして消滅した。
1994年にはアムゼ部分が増設された。これにより、北側のタクシー乗り場が無くなった。当初はアムゼに入るためには入場料が必要であったが後に撤廃。2階に出店していた飲食店も後に閉鎖、現在はその跡が窺えるのみである。当時1階にあったメリーゴーランド（現在アムゼの中でアイスクリームなどの自動販売機がある場所の北側にあった）などの施設も、今では僅かにその床の形から推測できるのみである。当時映像などを流しながら、座席が動く仕掛けになっていた場所は1996年から映画館となり、現在「青森松竹アムゼ」として営業している。なおアムゼにあった様々な施設の撤廃は徐々に実施されたものである。
2000年には施設の改装を実施した。主にアムゼでの失敗部分をカバーする形となり、増設では無く必要性から行わざるを得なかったものである。この工事によりアムゼのうち、傾いた形に設計された建物を除く部分（現在、ダイソーと成田本店がある場所）がアムゼのゲームセンターから除かれることになる。移動に便利な様に1階成田本店横の通路、2階アメリカ屋横の通路と3階に細い通路が作られた。また3階には通路の角に見下ろすための狭い台が2か所あるだけであったものを、サンホールを見下ろすための窓が新たに作られた。
運営主体

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種類:  協同組合
本社所在地:   日本 〒030-8533 青森県青森市緑3-9-2 北緯40度48分28.00秒 東経140度45分12.00秒﻿ / ﻿北緯40.8077778度 東経140.7533333度﻿ / 40.8077778; 140.7533333
設立:  1969年（昭和44年）2月4日
業種:  小売業
法人番号:  9420005000184 
代表者:  理事長 岡島秀雄
資本金:  4億5341万円（2006年3月現在）
外部リンク:  www.sunroad.or.jp
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協同組合サンロード青森はショッピングセンター「サンロード青森」を運営する事業協同組合である。
会社名として名乗る時は、ニュータウン商事株式会社と称する。1976年5月25日設立。
概要にもある通り、イオン青森店（旧ジャスコ）と混同されることが多いが、会員クレジットカードでサンロード青森提携カードはイオンファイナンスでなく、日専連ホールディングスのサンロード青森Ｓカードを発行している。
沿革

1969年（昭和44年）2月4日 - 日専連青森会加盟の有志27名により協同組合サンロード青森結成。当時の組合員は27人で初代理事長は村田基之であった。5月 - 10月にかけて用地買収が行われる。
1970年（昭和45年）7月 - 青森市が当該地区の区画整理事業を発表したため、オープンを1973年に変更することになる。
1971年（昭和46年）6月 - 区画整理事業の遅れによりオープンを1974年に再変更することになる。
1973年（昭和48年）1月 - 資金が集まったため用地買収をさらに進める。オープンはさらに遅れる見込みとなる。
1975年（昭和50年）12月 - キーテナントがジャスコに決定される。
1976年（昭和51年）5月25日 - ニュータウン商事株式会社として会社を設立。同年10月に着工される。
1977年（昭和52年）9月2日 - 現在の敷地にオープン。「サンロード青森」は日本初の地元専門店主導型ショッピングセンターであった。
1985年（昭和60年） - 北駐車場を用い、パレサンロード（現在のアカチャンホンポの場所）を増設。
1991年（平成3年）3月 - パレサンロード退店。
1994年（平成6年）3月 - 東の駐車場を用い全天候型アミューズメント施設アムゼがオープンし、立体駐車場が使用開始となる。
1997年（平成9年）3月 - アムゼ地下1階(3DXアトラクション「アムゼ・ストワン」跡地)を改装し、青森松竹アムゼが開業。
2000年（平成12年）3月 - 第四期改装(屋内遊園地アムゼを閉園し、ゲームセンター等へ転換)
2006年（平成18年）
3月31日 - この日をもって無料送迎バスの運行終了。
11月1日 - 東北地方のショッピングセンターとしては初めて、ケータイクレジット「iD」を全館に導入。
2009年（平成21年）11月20日 - 一部を除く専門店でWAONの利用開始（ジャスコなどでは既に利用可能となっている）。
2011年（平成23年）3月1日 - キーテナントの「ジャスコ青森店」がイオンリテールが展開する大型スーパーの名称一斉変更に伴い、「イオン青森店」に変更される。
2019年（令和元年）
5月6日 - 1階・2階部分を占めていたアカチャンホンポがイトーヨーカドー青森店へ移転のため、同店での営業を終了。
11月29日 - リニューアル。5月に閉店したアカチャンホンポの跡地に既存の化粧品店が移転、インドネシア料理店やタピオカ専門店などが新規開店する。
周辺

八甲田大橋
青い森セントラルパーク
青森市総合体育館（カクヒログループスーパーアリーナ）
奥野中央公園
青森警察署みなみ交番
青森市立浜田小学校
青森市立大野小学校
青森市立南中学校
青森山田中学高等学校
青森県立青森中央高等学校
青森みちのく銀行青森南支店
青森みちのく銀行観光通支店
イトーヨーカドー 青森店
ベニーマート 観光通店
イオンタウン青森浜田 - イオングループの「マックスバリュ」が核店舗であるため、グループ内競合となる。
サンデー青森浜田店(イオングループ)
ハッピー・ドラッグ青森観光通店(ウエルシア)
サンワドー 青森中央店
カメラのキタムラ青森・青葉店
ローソン青森浦町店
焼肉きんぐ青森観光通り店
ステーキ宮青森店
スシロー青森観光通り店
くら寿司青森緑店
ピザハット青森店
快活CLUB青森観光通り店
ドコモショップ青森観光通り店
クリーニングのバンビ緑店
理容プラージュ観光通店
美容室zip緑店
駐車場 > 立体駐車場

アムゼが建設された際に、廃止される駐車場の収容台数を補填するために設置された。6階建であるがサンロード青森は4階建であり、周辺に複数存在する露天の駐車場の方が利用価値が高いとして、2011年時点では5階以上は関係者専用とされている。一般の駐車場料金は無料である。
駐車場 > 屋上駐車場

サンロード青森の3階に開設当初からある駐車場である。屋上中央出入口を境にイオン側とサンロード青森専門店側の二つの部分に分かれている。一般の使用料金は無料である。なおこの屋上駐車場とその出入口付近に限り、右側通行となっている。
松竹アムゼをレイトショーで利用すると締め出されてしまう場合がある。
駐車場 > 屋外駐車場

2011年現在東に2か所、西に4か所、南に1か所ある。一般の使用料金は無料である。ただし、「東-2」駐車場は隣接する「サイバーカフェフリークス 青森サンロード店」との共用である上、冬季は、降雪及び駐車場の除雪基地も設置されるため、純粋にサンロードのみ利用可能な台数が少なくなる。[要出典]
東1駐車場では毎年夏に近隣10町会合同での盆踊り大会が開催され、コロナ禍で中止をした時期もあるが2024年は第45回開催となった。
お祭りの開会にあたってねぶた絵師らが描いた旗を使った演武等を披露するのが伝統となっている。
南1駐車場と店舗の入口側には飲食店などの排気口があり、春は暖気が噴き出ていることで歩道に並ぶ桜が市内でもいち早く咲く。
ここの桜が咲くと数日以内に市内の街路樹などの桜も見頃を迎えるため花見などの目安としている市民もいる。
青森ねぶた祭への参加

「サンロード青森」がメインスポンサーとなり2024年で開業47年にして44回の出場。
受賞作品は青森駅前の観光交流施設「ねぶたの家ワ・ラッセ」に1年間だけ展示される。
受賞を逃した場合には面だけ外して海上運航の翌日～翌々日には解体。
外した面はサンロード館内で保管されている。
運行はテナント及び主協賛先から参加を募り、曳き手は地元高校生をアルバイトで募集(総勢16名)。
2024年度の協賛企業は前ねぶた(大型ねぶたを先導するねぶた)は富士通Japan、Wolt。
大型ねぶたの協賛企業は日本郵政グループ、富士通Japan、日専連、イオン青森店など
また有志によるサンロード青森ねぶた囃子会は約110名が所属。
プロ奏者の鳴海昭仁が指導し、全員で笛を吹くことを目指して練習をしている。
出発前に「出陣太鼓」「七日囃子」を奏でるのが伝統。
(全体練習は近隣の小学校体育館、パート練習はサンロード青森内の会議室)
交通

「サンロード青森前」停留所
青森市営バス
問屋町線
横内循環線
浜田循環線など
JRバス東北
八甲田大橋経由横内線
2014年7月31日までは青森観光バスの『あおもりシャトルdeルートバス「ねぶたん号」』も該当バス停に停車していた。
鎌原

鎌原観音堂
鎌原（かんばら）は、群馬県吾妻郡嬬恋村にある大字。平成27年（2015年）の国勢調査によれば858世帯、1968人。
かつての上野国吾妻郡鎌原村の故地にあたる。
地理

浅間山の北麓、吾妻川右岸に属する広大な地域で、北西には大笹・田代、西に大前、北東には芦生田、吾妻川を挟んだ北側には三原・西窪がある。東側は長野原町に接し、南側は湯ノ丸山・篭ノ登山・浅間山を挟んで長野県の上田市・東御市・小諸市・御代田町・軽井沢町（西から東へ列記）と接している。地域の中心部は標高約900ｍの場所にある。
歴史

南北朝時代から伝わる地名であるが、中世後期には開発領主とされる鎌原氏が鎌原城を築いて、近隣の羽尾氏と争った。鎌原氏は戦国時代に武田氏の支配下に入り、武田氏の滅亡後は真田氏の支配下に入って所領を安堵された後に沼田藩の重臣に加えられ、天和元年（1681年）の沼田藩の改易後も地元の名族として近くの大笹関所の番役人と取り立てられて明治維新に至っている。
前述の通り、沼田藩が改易されると鎌原村は幕府領とされ、信州街道の宿場町として位置づけられた。
村の運命を大きく変えたのは、天明3年7月7日 (1783年8月4日)に発生した浅間山の天明大噴火であった。噴火によって生じた火砕流が泥流を巻き込みながら鎌原村になだれ込んだ。その結果、村のほぼ全域が埋没した。死者の数は文化12年（1815年）に建立された33回忌の供養碑によれば477名に上り（466名とする史料もある）、唯一埋没を免れた高台の鎌原観音堂に逃げ込むなどした93名が生き残った。近隣の大笹村などが支援に当たったほか、幕府も再建のための金銭や米穀などを支給、村の存続・維持のために配偶者を亡くした生存者同士が再婚し、孤児を養子に迎えるなどの家族再編成を行った。だが、人口の8割を喪った打撃は回復できず、文政12年（1829年）には公式には田畑が304石余りとされているが、実際に埋没した田畑で復旧できたのは116石しかなかった。明治22年（1889年）の町村制の成立と共に嬬恋村の大字となった。
昭和46年（1971年）に国鉄吾妻線の延伸に伴い、万座・鹿沢口駅が設置された。
昭和54年（1979年）以降、天明大噴火で埋没した地域の発掘作業が行われ、様々な知見が得られている。また、発掘された文物などを納めるために嬬恋郷土資料館が建設された。
交通

鉄道
JR東日本吾妻線:万座・鹿沢口駅
道路
国道144号（国道406号と重複）
国道146号
群馬県道59号草津嬬恋線
群馬県道235号大笹北軽井沢線
鬼押ハイウェー
施設

鎌原城跡
鎌原観音堂
嬬恋郷土資料館
鬼押出し園
新潟島

| 新潟島 |
| --- | --- |
 新潟市上空からの航空写真。写真の中央に、蛇行する信濃川、信濃川から分流して直線的に走る関屋分水、および日本海に囲まれた「新潟島」が見える。
所在地:   日本（新潟県）
所在海域:  日本海
座標:  北緯37度54分58.2秒 東経139度2分11秒﻿ / ﻿北緯37.916167度 東経139.03639度﻿ / 37.916167; 139.03639座標: 北緯37度54分58.2秒 東経139度2分11秒﻿ / ﻿北緯37.916167度 東経139.03639度﻿ / 37.916167; 139.03639
面積:  10 km²
海岸線長:  17 km
最高標高:  29.5 m
最大都市:  新潟市中央区
 OpenStreetMap 
 プロジェクト 地形
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新潟海岸側から見た新潟島（手前側）
新潟島が坂井輪地区と陸続きになっていた1930年（昭和5年）頃の新潟市の地図。関屋分水路は図面左下の旧新潟競馬場から更に西側へ約1kmの付近で開削された。
新潟島（にいがたじま）とは、新潟県新潟市中央区の信濃川、関屋分水および日本海に囲まれた地域を指す。新潟島の萬代橋接続部周辺は、新潟市の中心部の一翼を担っている。
概要

1500年代初期には新潟の町を支える砂島は二つの砂州で、上流側は白山島、下流側は寄居島と呼ばれた。そして1515年（永正12年）頃までには一つの島（新潟島）となり人が住めるまで島の状態が安定したとされる。
「新潟島」と呼び始めた時期についての詳細は不明である。ただし現在は、単なる市民の間での通称に留まらず、新潟市の行政でも市議会でも会議名や議題名に用いられるほど定着している。
1889年（明治22年）の市制施行時の新潟市（人口46,353人）の行政区域に該当する。周囲約17km、面積約10km2。同区（37.75km2）の1/4強の面積を占める。
高度成長期以降は人口減少が急速に進み、島全体の国勢調査人口は、1965年（昭和40年）が13万0771人、1985年（昭和60年）が8万3175人、2005年（平成17年）が6万2195人と40年間で半減。島中央部の古町エリアと呼ばれる地域は長らく新潟市の金融・商業の中心地となっていたが、このうち商業は人口分布の変化が進むにつれて万代シテイや新潟駅周辺など信濃川対岸に移っていった。
なお、「新潟島」と同様に新潟市において水で囲まれている地域には、信濃川・阿賀野川・通船川・日本海の4者に囲まれている地域、また、通船川・信濃川・阿賀野川・小阿賀野川の4者で囲まれた「亀田郷」と呼ばれる地域も存在する。
地理

「新潟島」はその多くの面積が丘陵地で占められる。これは、海岸線に沿って形成された新潟砂丘に由来し、現在は住宅地・学校・公園などに利用されている。海岸線は1889年（明治22年）を基準とすると場所によって50mから350mも侵食されたため、日本海に向かって急峻な地形を見せる。
対照的に、信濃川沿いには海抜ゼロメートル地帯を含む海抜2m以下の狭い低地が続く。この低地は、河道跡・旧中州・後背湿地に由来し、現在は新潟市の中心市街地の一部を担っている。
このような地形的要素があるため、「新潟島」は地図上の形状も土地の高低も含めて、日本海側を刃背、信濃川側を刃とするメスと形状が似ている。
地域

「新潟島」には繁華街・古町や新潟市役所、金融機関の本店があり、新潟市の都市機能が集中している。またマリンピア日本海やみなとぴあ、寄居浜などの観光スポットもある。2007年（平成19年）の政令指定都市移行の際に「島」をひとつの区とする案も浮上したが、最終的には沼垂、万代などの信濃川対岸地域と共に中央区となった。島内には新潟中央警察署が所在し、新潟島全域をちょうど管轄区域としている。
中心部である本町や古町周辺は古い中州の上に存在しており、かつて縦横に堀が張り巡らされていたが、1964年（昭和39年）の新潟国体の開催を機に全て埋め立てられ、道路網に取って代わられている。これらの堀の名残は現在も地名（東堀、西堀、一番堀など）に残っている。
北西部は日本海に面しており、寄居浜、関屋浜などの海水浴場やマリンピア日本海などの施設がある。また、海岸線に沿って東西に砂丘が走っており、かつては飛砂防止のために大規模な植林が行われた所であるが、現在では住宅地として開発が進んでいる一方、一部は西海岸公園として整備されている。
地域 > 新潟

新潟区が発足する1879年（明治12年）以前までの「新潟町」の区域。
下島の町丁
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  浮洲町  稲荷町  入船町（1～6丁目）  東入船町   |  艀川岸町  元下島町  附船町（1～3丁目）  東受地町   |  寄合町  菅根町  室町（1丁目、2丁目）  海辺町（1番町、2番町）   |  山田町（1丁目、2丁目）  窪田町  忠蔵町  船見町（1町目、2町目）   |
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  願随時 栄町（1～3丁目）  寿町（1丁目、2丁目）  元祝町  祝町  西受地町   |  日和山下 四ツ屋町（1～3丁目）  烏帽子町  翁町（1丁目、2丁目）   |  他 寄付町  夕栄町  横七番町通  寺山町   |
上島の町丁
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  船場町（1丁目、2丁目）  魁町  緑町   |  柳島町  東湊町通（1～4ノ町）  湊町通（1～4ノ町）   |  本間町（1～3丁目）  西湊町通（1～4ノ町）  早川町（1～3丁目）   |  田町（1～3丁目）  赤坂町（1～3ノ町）  松岡町   |
毘沙門島の町丁
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  相生町  芳町   |  南毘沙門町  北毘沙門町   |  見片町  豊照町   |
厩島の町丁
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  秣川岸通（1ノ町、2ノ町）  東厩島町  西厩島町   |  南多門町  北多門町   |  住吉町  並木町   |
秣島・榛木島の町丁
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  礎町通上一ノ町  礎町（1～6ノ町）  新島町通（1～5ノ町）   |  雪町  月町  花町   |  信濃川埋立地 下大川前通（1～7ノ町）  川端町   |
地域 > 寄居

寄居の町丁
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  寄居町  西船見町  南大畑町  北大畑町  西大畑町   |  東大畑通（1番町、2番町）  中大畑町  田中町  南浜通（1番町、2番町）  北浜通（1番町、2番町）   |  東中通（1番町、2番町）  営所通（1番町、2番町）  旭町通（1番町、2番町）  寺裏通（1番町、2番町）   |  南横堀町  水道町  下旭町  西中町   |
寄居（よりい）。新潟区が発足する1879年（明治12年）以前までにあった「寄居白山新田村」の区域。
古町に隣接する地区であり、砂丘によって形成される高台に多くの邸宅が並ぶ地区である。砂丘の麓付近の西大畑は坂口安吾の生誕地としても知られ、安吾 風の館、砂丘館（旧日本銀行新潟支店長宅）、行形亭、旧齋藤家別邸などの和風屋敷が点在する。旭町通2番町には、高台を利用した新潟市水道局の南山配水場があり、上層階は展望台・日本海タワーとして、2014年（平成26年）まで一般に公開されていた。
地域 > 関屋

→詳細は「関屋 (新潟市)」を参照
新潟島の最も西に位置し、主に住宅街となっている。また、新潟競馬場（関屋競馬場）もかつてはこの関屋に存在したが、関屋分水掘削地域の住宅代替地捻出のために旧豊栄市（現在の新潟市北区）へ新築移転した。その名残が新潟競馬場で開催される中央競馬の重賞競走の関屋記念 (GIII) である。また現在でも踏切の名前などにその痕跡を残している。
商業 > 商業地

新潟島内の最大級の商店街である古町地区を有し、古町通と本町通の一部には全蓋式アーケードが架かる。このうち本町通は「新潟の台所」とも呼ばれ、生鮮食料店などが並ぶ地区となっている。その他の商業集積地としては、本町通12番町の「フレッシュ本町」や、白山地区の国道116号の北側に「学校町通り」等がある。さらに、関屋地区には歴世石油及び新潟硫酸の跡地を利用したショッピングセンターも存在する。
昭和時代に賑わった都市型の大型商業施設は減少著しく、2025年現在は古町ルフル、CiiNA CiiNA 丸大新潟（旧イトーヨーカドー丸大跡地）と西堀ローサ（閉店予定）を数える程度となっている。郊外型商業施設は主に関屋地区周辺に存在する。
商業 > 商業地 > ホテル

新潟島内でのホテルは中心業務地区の古町に集中している。サーカス団のコックとして来日したイタリア人ミリオーレが1875年（明治8年）に創業したホテルイタリア軒、ホテルオークラ新潟、新潟グランドホテルなどの老舗ホテルの他にも、中規模ホテルや、東横イン、アパホテルなどのチェーン系列のホテルも立地している。
新潟島の主要なホテルは以下の通り。
ホテルイタリア軒
ホテルオークラ新潟
新潟グランドホテル
ホテルディアモント新潟
新潟シティホテル
カントリーホテル新潟
ホテルクラウンヒルズ新潟（旧ザ・ホテル金寿）
交通

新潟島は「島」状になって孤立しているため、アクセスには主に橋もしくは水底トンネルが利用されているが、信濃川ウォーターシャトルもアクセス手段として利用できる。
以前は萬代橋から約3km先の信濃川河口まで橋が無かったことから、萬代橋の渋滞が深刻な問題となっていたが、2002年（平成14年）に信濃川河口部に新潟みなとトンネルが、また萬代橋のやや下流側に柳都大橋が開通したため、交通の分散が図られるようになった。
また西部方面からの混雑の緩和のために、関屋大橋と有明大橋は時間帯による車線変異（リバーシブルレーン）区間となっている。
交通 > バス

新潟島の公共交通機関は新潟交通が運営するバスとJR東日本が運営する越後線が主である。バスは新潟島内を乗り降りする場合に限っては210円の均一料金である。また、プリペイド方式のICカード「りゅーと」も使用できる。
新潟駅から新潟島を経由して西区方面へ結ぶ路線は、堀割橋を通るW1 有明線、有明大橋を通るW2 西小針線、関屋大橋を通る萬代橋ラインなど多く設定されており、その全ての路線は中心業務地区の古町がある柾谷小路を通る。そのため、古町地区と新潟駅の間は日中で4分に1便、ラッシュ時で1分に1便の頻度で運行されているため、信濃川で隔てられた両地区を結ぶ役割を担っている。また、市役所前を発着する郊外へ向かうバス路線も設定されている。
かつては県外各地への高速バスも通っていたが、現在では県内各地への高速バス「ときライナー」のみ、古町、市役所前、がんセンター前の停留所を通る。
交通 > 鉄道

新潟島にある鉄道駅はJR越後線白山駅、関屋駅。運行は昼間で20分に1便程度である。白山駅の北側には新潟県立新潟高等学校、新潟県立新潟商業高等学校、新潟県立中央高等学校、新潟青陵高等学校など高校が多く立地するため生徒の利用も多いほか、新潟市役所の最寄駅でもあり、亀田駅と並び新潟市内で2番目に乗車人員が多い駅となっている。関屋駅は、北側に日本歯科大学新潟キャンパス（旧・新潟県立新潟工業高等学校校舎）、南側に新潟第一高等学校、専門学校が建ち並び、千歳大橋を渡った先にある新潟県庁の最寄駅でもある。
かつては新潟交通電車線が運行していたが、1999年（平成11年）4月5日をもって廃止された。
交通 > トンネル・橋梁

信濃川河口から関屋分水河口へ時計回りの順に
（日本海）
新潟みなとトンネル - 新潟県道4号新潟港横越線(郊外側)、新潟市道(島側)
柳都大橋 - 国道7号
萬代橋 - 国道7号（8号、17号、113号重複）
八千代橋
昭和大橋 - 新潟県道164号白山停車場女池線
（越後線鉄道橋）
千歳大橋 - 国道116号（国道289号重複）
本川大橋
ここまで信濃川、ここから関屋分水
関屋大橋 - （建設当時は国道8号）現新潟県道16号新潟亀田内野線（以前、上流側歩道は新潟交通電車線の線路になっていた）
（越後線鉄道橋）
有明大橋 - （建設当時は国道116号）現新潟市道曽和インター信濃町線（別名西大通り）
堀割橋 - （建設当時は主要地方道新潟寺泊柏崎線、次いで国道402号）現・新潟市道文京町五十嵐二の町線と変遷
浜浦橋 - 国道402号（新潟海岸バイパスへ接続。別名日本海夕日ライン）
新潟大堰橋 - 新潟市道西1-94号線（新潟市西部方面からの一方通行路）
（日本海）
文化・スポーツ

白山公園に隣接して、新潟市民芸術文化会館、新潟県民会館、新潟市音楽文化会館があり、ホールを備えた施設が集中している。特に新潟市民芸術文化会館はこの中で最も大きな施設であり、1900席収容のコンサートホール、劇場、能楽堂などの施設がある。また、第四北越銀行本店内に「だいしほくえつホール」がある。
毎年1月と7月には、古町地区を中心とした音楽イベント「新潟ジャズストリート」が開催され、5月にはクラシックの音楽イベント「ラ・フォル・ジュルネ新潟「熱狂の日」音楽祭」が開催される。
スポーツ施設として、白山公園に隣接して新潟市陸上競技場、新潟市体育館があり、西海岸公園内に、新潟市営プール（屋外・屋内）がある。新潟島東岸のやすらぎ堤はランニングコースとして市民に多く利用され、新潟島一周自転車道の一部でもある。
毎年10月には新潟島と新潟市西部をコースとする「新潟マラソン」が開催される。
新潟島の主要な文化・スポーツ施設は以下の通り。
新潟市民芸術文化会館（りゅーとぴあ）
新潟市音楽文化会館
新潟県民会館
新潟市美術館
新潟市歴史博物館（みなとぴあ）
新潟県政記念館
新潟市陸上競技場
新潟市体育館
クロスパルにいがた
画像右側の地域が「新潟島」。
ふるまちモール6
マキシム・ナウモフ

マキシム・ナウモフ（英語: Maxim Naumov、2001年8月1日 - ）は、アメリカ合衆国のフィギュアスケート選手（男子シングル）。主な戦績は、3年連続全米選手権4位、2020年全米ジュニア選手権優勝など。両親はロシア代表のフィギュアスケート選手（ペア）であった、ヴァディム・ナウモフ/エフゲーニヤ・シシコワ組。
競技成績 > ISUパーソナルベストスコア

SP - ショートプログラム、FS - フリースケーティング
TSS - 部門内合計得点（英: Total segment score）は太字
TES - 技術要素点（英: Technical element score）、PCS - 演技構成点（英: Program component score）
| 部門 | 種類 | 得点 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- |
| 総合 | TSS | 227.17 | 2022年CSブダペスト杯 |
| SP | TSS | 87.11 | 2022年CSブダペスト杯 |
| SP | TES | 47.01 | 2022年CSブダペスト杯 |
| SP | PCS | 40.10 | 2022年CSブダペスト杯 |
| FS | TSS | 149.90 | 2020年世界ジュニア選手権 |
| FS | TES | 75.98 | 2020年世界ジュニア選手権 |
| FS | PCS | 80.52 | 2022年CSブダペスト杯 |
競技成績 > 主な戦績

GP - ISUグランプリシリーズ
CS - ISUチャレンジャーシリーズ
| 大会名 | 2020–21 | 2021–22 | 2022–23 | 2023–24 | 2024–25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 四大陸選手権 |  |  | 10位 | 12位 | WD |
| 全米選手権 | 5位 |  | 4位 | 4位 | 4位 |
| GP スケートアメリカ | 8位 |  |  | 10位 | 7位 |
| CS ネーベルホルン杯 |  |  |  |  | 11位 |
| CS ネペラ記念 |  |  |  | 11位 |  |
| CS ワルシャワ杯 |  |  | 5位 |  | 8位 |
| CS ブダペスト杯 |  |  | 5位 |  |  |
| クランベリー杯 |  | 3位 |  |  |  |
| USクラシック |  | 6位 |  |  |  |
JGP - ISUジュニアグランプリシリーズ
J - ジュニアクラス
| 大会名 | 2017–18 | 2019–20 |
| --- | --- | --- |
| 世界ジュニア選手権 |  | 5位 |
| 全米ジュニア選手権 | 3位 | 1位 |
| JGP クールシュヴェル |  | 7位 |
| JGP リガ杯 | 8位 |  |
| フィラデルフィアサマー | 2位 J |  |
レクサス・NX

2代目 NX350h
NX（エヌエックス、Lexus NX）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」が販売するクロスオーバーSUVである。
初代（AZ10型、2014年 - 2021年）

| レクサス・NX（初代） AGZ1#/AYZ1#型 |
| --- | --- |
 NX300h
 NX300hリア
 NX300h インテリア
概要
販売期間:  2014年7月29日 - 2021年10月7日
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式:  前輪駆動 四輪駆動 （NX300（旧称：NX200t）：FF、ダイナミックトルクコントロールAWD NX300h：E-Four (電気式AWDシステム)
プラットフォーム:  新MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  NX300（旧称：NX200t）：8AR-FTS型： 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ  NX300h:2AR-FXE型： 2,493cc 直列4気筒 DOHC
モーター:  NX300h： フロント：2JM型： 交流同期電動機 リヤ：2FM型（AWDのみ）： 交流同期電動機
最高出力:  NX300（旧称：NX200t）： 175kW (238PS)/4,800-5,600rpm NX300h： エンジン： 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター： 105kW (143PS) リヤモーター（AWDのみ）： 50kW (68PS) システム最高出力： 145kW (197PS)
最大トルク:  NX300（旧称：NX200t）： 350N･m (35.7kgf･m)/ 1,650-4,000rpm NX300h： エンジン： 206N･m (21.0kgf･m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター： 270N･m (27.5kgf･m) リヤモーター（AWDのみ）： 139N･m (14.2kgf･m)
変速機:  NX300（旧称：NX200t）： 6速AT（6 Super ECT） NX300h： 電気式無段変速機
サスペンション
前:  マクファーソンストラット
後:  ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース:  2,660mm
全長:  4,630mm （2014年7月-2017年9月） 4,640mm （2017年9月-） 
全幅:  1,845mm
全高:  1,645mm
車両重量:  1,710-1,890kg
その他
ブレーキ:  前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク
テンプレートを表示
「Premium Urban Sports Gear」をコンセプトに開発が行われたレクサス初のコンパクトクロスオーバーSUVである。ただし、全長・全幅はXU10型RXよりも大きい。
レクサス初となるターボエンジン搭載車「NX200t」（2017年9月から「NX300」に改称）、ハイブリッドシステムを搭載する「NX300h」の2タイプをラインナップし、NX200tには新開発の直列4気筒2.0Lターボエンジン・8AR-FTS型を搭載。ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したDual VVT-iWに加え、D-4STを採用した。また、トランスミッションはターボエンジンに合わせて6速AT（6 Super ECT）を新開発。シーケンシャルシフトマチックやパドルシフト、コーナリングでの変速制御を最適化する「G AI-SHIFT制御」が取り入れられている。NX300hにはアトキンソンサイクルを採用した直列4気筒の2AR-FXE型に、高トルクモーターを内蔵したハイブリッドトランスミッションを組み合わせた。
LEXUSスポーツの走りを継承するスポーティバージョン「F SPORT」は、NAVI・AI-AVSやパフォーマンスダンパーを標準装備し、乗り心地や操縦安定性を向上。さらに、足回りに専用のチューニングを施している。
AWDはグレードによって機構が異なり、NX200tのAWD車には「ダイナミックトルクコントロールAWD」を採用。走行状態に応じて前後輪のトルク配分を100:0から50:50まで自動的にコントロールすることで、旋回時にはステアリング操舵量からドライバーが意図するターゲットラインを予測して最適なトルク配分を行い、機敏で安定したコーナリングを実現する。また、通常走行時には前輪駆動状態で走行し、燃費向上に貢献する。一方、NX300hでは従前からのE-Fourが設定された。
安全装備では、プリクラッシュセーフティシステム (ミリ波レーダー方式)、レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）、ブラインドスポットモニターを全車にメーカーオプションで設定。レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）はレクサスでは初採用となるアイドリングストップとの連携機能を設けた（全車にメーカーオプション）。さらに、同じくレクサスでは初採用となるパノラミックビューモニター（左右確認サポート付）（全車にメーカーオプション）、LEDコーナリングランプ（全車に標準装備）を設定している。2017年9月に実施したマイナーチェンジでは、予防安全パッケージを「Lexus Safety System +」として統合し、全車標準装備化された。