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日本の交通信号機
信号機に付属する設備 > 信号制御装置

信号制御装置（制御器）とは交差点ごとにプログラムされた情報やリモートコントロールされた情報に基づいて信号機の点灯を制御する装置である。突発的な事象が生じた際は内蔵されているスイッチから手動で操作できる。
交通信号機に用いられる制御器は振動や湿度・温度などの環境条件に対して長期的に機能低下しないように設計されていると同時に、交差する方向の交通を同時に対して青表示を出さないよう安全性の確保も実現されるよう設計されている。
設置方法としては信号柱に取り付ける「抱き込み式」、独立して設置した「自立式」がある。設置場所は交差点全体が見通せる場所が最も望ましく、やむを得ず見通せない場合は主道路（交通量が多い道路）を見通せる位置に設置する。また、歩道がある場合は歩道内に設置し、歩道が無い場合は車両が接触するおそれのない場所に設置する。いずれの場合も、通常時・制御器筐体開扉時にかかわらず歩行者の通行の支障にならないように設置し、車両の進行方向に対して信号柱の陰となる位置に設置する。また、ケーブルの配線を行う上では電圧降下による灯火の視認性低下を避けなければならない。
警察庁によると、2016年3月時点で日本国内の制御機の約2割にあたる4万3千基が更新時期（おおむね設置から19年）を過ぎており、信号の滅灯や点滅など老朽化した制御器によるトラブルは2014年度（平成26年度）に全国で314件発生した。制御器1基を更新する費用の約120万円は都道府県が負担することになっているが、自治体によっては予算が確保できず事実上放置されることが問題となっている。警察庁は故障すると事故に繋がる恐れがあるとして、2020年度（令和2年度）までに重点的に更新するよう各都道府県警に指示した。
信号機に付属する設備 > 信号制御装置 > 機能

通常の制御器では各信号の表示状態（「ステップ」や「階梯」と呼ぶ）を16ステップ設定できる（最大で24パターン）。また、1つの制御器で制御できる信号機の数は基本、16基である（最大で24基）。多段周期制御を行う場合のパラメータは最大で10パターン記録できる。制御器などの故障のときに滅灯や危険な信号表示が発生しないようにバックアップ機能が備えられており、後述の「保安動作」や「異常閃光」にモードを切り替える機能が備わっている。予め設定されている複数のパラメータにそって信号機を動かすとき、制御器は「多段動作」モードとなっている。一方で、手動で信号機を動かす場合は「手動動作」モードで操作を行う。制御器で各信号の表示時間を司るパラメータが異常を起こした場合は「保安動作」モードとなり、ワンパターンの制御パラメータで正常な信号制御に戻そうとする。交差する方向の交通を同時に青表示を出す（このことを「G-G」と呼ぶ）や「保安動作」モードでも異常な動作があった場合は「異常閃光」モードに切り替え、車両用信号機が赤色もしくは黄色の灯火を点滅するようになるが、手動操作で閃光に変える点滅動作とは別の回路が使用される。一方で制御器から手動で点滅に変えることもできる（「手動閃光」モード）。
信号機に付属する設備 > 信号制御装置 > 種類

制御器は制御方法によって以下の通り分類される。
地域制御
集中制御用信号制御器
系統制御
集中制御用信号制御器
多段系統制御用信号制御器
地点制御
感応制御用信号制御器
押ボタン制御用信号制御器
多段制御用信号制御器
集中制御用信号制御器はマイクロプロセッサと交通信号制御専用LSIの階層構成を用いることで信頼性の向上を図っている。マイクロプロセッサによって、車両感知器などからの感応制御を行うほか、交通管制センターからの遠隔操作時のサイクル・スプリット・現示の切り替えなどの制御内容について学習して交通管制センターとの回線が断線しても信号制御が乱れないようになっている。交通信号制御専用LSIは、マイクロプロセッサが異常状態になっても信号制御が安全に行えるよう構成されている。多段制御用信号制御器は万年カレンダーを内蔵しており、曜日・時刻に応じて信号制御のパターンを設定することができる。
信号機に付属する設備 > 車両感知器

車両感知器によって交通量や速度などの交通流データが収集され、信号制御の最適化に用いられる。端末感応制御や交通応答制御は車両感知器が収集した情報に基づいてパラメータの調整や信号表示の切替が行われる。車両感知器の種類は以下の通り挙げられる。
超音波式車両感知器
ループ式車両感知器
超音波ドップラー式車両感知器
画像処理型車両感知器
光学式車両感知器（光ビーコン）
遠赤外線式車両感知器
信号交差点の近傍に車両感知器を設置する場合は、右折車両の感知と飽和交通流率の判定には信号交差点から0 - 30 mの位置、渋滞長の判定には信号交差点から300 m、500 m、750 m、1000 mの位置に設けられる。
信号機に付属する設備 > 信号機電源付加装置

停電時は信号機の滅灯によって混乱を招き交通事故を増加させる懸念があり、警察官を派遣して交通整理するのにも限界があるため、停電時に電源供給を行うための信号機電源付加装置の整備が行われている。1995年（平成7年）に発生した阪神淡路大震災以降に主要な交差点から普及が進み、2011年（平成23年）の東日本大震災での停電や信号機が滅灯した交差点での死傷事故によって電源供給の重要性が再認識された。
常設式の信号機電源付加装置は主に「自動起動式」「リチウム電池式」「手動式」の3種類に分かれる。自動起動式はディーゼル式の発電機が用いられたものであり、信号機が滅灯してから起動するまで1分程度かかる。交通信号機のLED化により消費電力が抑えられたことでリチウム電池式のものが増加し、信号機が滅灯することなく起動できて筐体を小型化できる利点を持っている。
施工

交通信号機の工事は都道府県警警察本部の発注で行われる。一般に交通量の多く開かれた公共空間で工事が行われるため、屋内や閉鎖空間と比べ安全かつ迅速な施工が求められる。既設の信号機を更新・改良する場合はその交差点の信号機全てが滅灯させて警察官による交通整理が求められるが、ドライバーが手信号による交通整理に不慣れなため極力点灯させたまま工事を進めることがある。その場合、配線のミスで信号機の滅灯・点滅や機器類の故障に繋がるため細心の注意を払って施工する。なお、信号機の工事や保守は別々の工事業者や作業者が行うことが多いため、配線ミスを防ぐために接続する線の種別や線番がルールとして定められている。
工事の施工に先立ち、路上で工事するため所轄警察署から道路使用許可を取得する。そして、警察は道路管理者に対して道路占用協議を行い、電力会社に電力の引き込みと電力変更手続きを行う。集中制御などで通信回線を使用する場合は通信回線事業者に対しても電力会社と同様に手続きを行う。
工事にあたって必要な資格としては電気工事施工管理技士や土木施工管理技士があるほか、全国交通信号工事技術普及協会から「交通信号技士」「交通信号監理士」「交通信号設計士」「交通信号診断士」の資格がある。また、工事技術の向上のため、毎年1回「交通信号工事甲子園」が西日本と東日本で行われれいる。
施工 > 種類

交通信号機の工事の種類は一般に以下に分類される。
新設工事 - 道路が開通したときなどに交通信号機を新たに設置する工事。
更新・改良工事 - 機器・施設の老朽化や交通需要の変化に対応するための工事。
移設工事 - 道路そのものや地下埋設物の工事などの影響により、信号柱や灯器などの設置位置を変更する工事。既設の信号機を休止せず施工しなければならず、難易度が高い。
施工 > 作業内容

建柱 - 機器やケーブルなどを取り付ける柱を設置する作業。路面撤去→掘削→建柱→基礎コンクリート打設→埋め戻し→路面復旧の順で行われる。既に地下埋設物が設けられていることがあり細心の注意が必要な作業であり、重機だけではなく手掘りによる掘削を行うことも多い。
抜柱 - 柱を地中から引き抜く作業。逆に、柱を撤去するときは路面撤去→掘削→基礎コンクリート破砕→抜柱→埋め戻し→路面復旧の順で行われる。柱に装着されている機器やケーブルなどを取り外してから行う。
撤去 - 不要になった機器やケーブルなどを取り外す作業。クレーン車や高所作業車を用いることが多いが、狭い道路では梯子を用いて柱に上って、柱上で足場を設置して作業を行うケースもある。撤去後に他の場所に機器を設置することを「移設」と呼ぶ。
切替 - 信号制御装置を更新した場合に、既設側から新設側にケーブルを繋ぎ変える作業。信号機の滅灯を伴う場合、早く正確な作業が求められる。
確認・調整 - 作業後に信号機の点灯状況や電力の供給状況などに問題ないか確認し、不具合があれば調整する作業。
歴史 > 創始期

道路用の信号機は、1919年（大正8年）に、東京市（当時）の上野広小路交差点に試験的に「信号標板」が設置されたのが日本初である。この時は「進メ」「止レ」と書かれた板を警察官が操作する手動式であった。この方式は多くの通行者が戸惑うこととなり、時期尚早として警察官による交通整理の方が良好と判断され本格採用は見送られた。3年後の1922年（大正11年）に上野公園で開催された平和博覧会の会場入り口交差点付近に再登場した。その後、「信号標板」は改良が重ねられ全国の都市に普及した。普及の背景は、大都市での交通事故の増加が顕著であり、更に手信号での適切な交通整理が難しいと判断されていたことであった。
歴史 > 発祥期

自動式信号機は、1930年（昭和5年）3月23日に東京市の日比谷交差点に設置された米国製が最初である。灯器は交差点の中央部に設置され、緑・黄・赤3色の意味を知らせるために、あえて信号灯のガラスの上から「ススメ」「チウイ」「トマレ」と文字が書かれていた。これは米国のレイノルズ社製で、同年に国産の信号機も製造開始されている。
翌1931年（昭和6年）8月20日、銀座4丁目や京橋などの交差点34ヵ所に、自動式信号機が設置された。それを記念して、この日を「交通信号設置記念日」とされた。
交通信号機が警察で仕様化されたのは1933年（昭和8年）。この当時の配列は道路中心から赤、橙黄、緑の順と定められ、表示面の直径も185 mmから230 mmと定められた。
太平洋戦争が開戦すると信号機も灯火管制の対象となり、空襲警報発令時はスイッチを切り換えて減光した。その一方で、1942年（昭和17年）5月から1947年（昭和22年）12月まで、赤色の灯火の点滅（赤点滅）は空襲警報を告げる表示として用いられた。道路標識は金属類回収令による回収の対象となった一方、信号機は空襲警報を知らせる役割があったため回収を免れた。しかし、大半の信号機は空襲による被害を受けた。
歴史 > 復興期

戦後は被災した信号機を修理するなどして応急処置を行ったが、手信号による交通整理に頼らざるを得ない状態であった。光度が下がり視認性が悪い信号機が多かったため、鉄道信号に倣い背面板の設置が始められた。また、大都市部でしか見られなかった信号機であったが、自動車の普及などを背景に全国の地方都市でも信号機の導入が進んだ。
「交通整理器」「自動交通整理信号機」などの名称が用いられていた信号機であるが、道路交通取締法が1947年（昭和22年）11月に公布により正式に「信号機」と呼ばれるようになった。
1947年（昭和23年）には配列が右側から赤色、黄色、青色と定められ、表示面の直径も20 cmから30 cmとなった。
1953年（昭和28年）頃から関西地区で「注意信号の予告として車両に停止準備をさせ、黄信号時における交差点内の進入を抑制する」ことを目的に、車両用信号機に青色の灯火の点滅（青点滅）が導入された。当時黄色の灯火（黄信号）は、交差点へ既に進入した車両等・歩行者は交差点の外に出なければならないこと以外は赤色の灯火（赤信号）と同じ意味であった。1970年（昭和45年）7月25日に道路交通法施行令が改正され、黄信号の意味が改正されて青点滅信号が廃止された。
1957年（昭和32年）9月に車両用信号機を背中合わせにしたものが初めて設置され、1961年（昭和36年）2月には信号機の筐体に前後両方向の灯火が設けられたものが設置されるようになった。
矢印の記号の変遷もあり、1958年（昭和33年）に日本信号が矢頭と矢柄を分離した信号機を作りはじめた。その後、電球の改良に伴って矢印の記号が他の信号表示と誤認されるようになったため、各信号機メーカーが矢印の形を工夫するようになる。
歴史 > 普及期

1961年に両面に信号機を取り付ける方式が国内で初めて導入される。
1966年（昭和41年）に歩行者用信号機が導入された。また、矢印記号は各メーカーで様々な形をしていたが、警察庁の信号技術部会が1972年（昭和47年）7月に信号機の仕様書を改め矢印記号を統一のものとした。
1975年（昭和50年）に新潟県で初めて、多雪でも視認性を確保するために縦型の信号機が導入される。
歴史 > 更新期

1994年（平成6年）に世界初のLED式信号灯器が愛知県に設置され、その直後に徳島県で設置された。そして、2000年（平成12年）に「U型車両用交通信号灯器」として信号機の仕様が改訂されたときには、従来の電球式信号機に加えLED式信号機も正式に設置できるようになった。LED式信号機が普及する背景には、東京都知事だった石原慎太郎が東南アジア諸国を訪問した際に日本の信号機は遅れていると認識し、それから警視庁が東京都下で設置を強く推し進めたことによる。
2012年（平成24年）の笹子トンネル天井板落下事故以降、交通信号機の老朽化が問題となっている。2015年（平成27年）に警察庁が『信号機設置の指針』を発出し、信号機の設置・撤去の条件が明確にされた。この指針が出たおかげで学校の統廃合や道路の開通などにより必要性がなくなった信号機の撤去を行いやすくなった。指針が出た翌年の2016年（平成28年）度には全国で496基の信号機が撤去された。
2014年（平成26年）度から警察庁は信号機の低コスト化に向けた取り組みを進め、2017年（平成29年）度に車両用信号機の表示面の直径の標準を300 mmから250 mmに変更した。この変更により、庇が省略され、横幅は200 mm縮まりスリムな筐体となる。明るさはそのままで、製造コストが17 %削減できる。さらに、6割近く軽量化されるため、台風の影響も受けにくくなる。2017年（平成29年）6月22日に大阪市鶴見区の交差点で初めて新型の信号機が導入され、将来的には全国126万基の灯器を交換する方針である。
歴史 > 歩行者用信号機の誕生と変遷

初期の信号機は車両用と歩行者用の区別がなく、同一の信号機によって交通整理が行われてきた。1936年（昭和11年）に五反田駅前交差点に車両用と区別するためレンズの直径が150 mmの歩行者用信号機が設けられた。その後、1963年（昭和38年）頃にレンズに人形を入れた歩行者用信号機が設置されたが、これらは青点滅しないものであった。そして、1964年（昭和39年）12月15日に歩行者用信号機の研究開発することが決定した。1965年（昭和40年）に警視庁が新宿追分交差点に試験設置し、アンケートを実施した。このアンケートの結果に基づき見当が加えられ、人形型の歩行者用信号機は1966年（昭和41年）2月9日に仕様書が作られ正式化された。そして、1996年（平成8年）に「U型歩行者用交通信号灯器」として従来から使用されている電球式に追加してLED式のものも使用できるよう仕様が制定された。1996年当初は電球式とLED式で同じ寸法の筐体が用いられていた。電球式では筐体内部に反射板を設けるため一定の厚さを必要としたが、LED式信号機では反射板が不要となり、車両用信号機と同様に薄型化された。この薄型化により軽量化や作業性向上の効果があるほか、歩行者用信号機においては車両との接触事故を防ぐことができる。
待時間表示装置を併設した信号機は1988年（昭和63年）に東京都で試験設置が開始され、1996年（平成8年）から正式に設置されるようになった。2006年（平成18年）から赤信号・青信号の残り時間を同時に表示できる「経過時間表示付きLED式歩行者用交通信号灯器」（ゆとりシグナル）の設置が正式に開始された。
参考資料

書籍
伊吹山四郎（編著）『道路交通工学』金原出版、1964年12月10日。
交通信号50年史編集委員会『交通信号五十年史』交通管制施設協会、1975年5月31日。
交通工学研究会『交通信号の制御技術』交通工学研究会、1983年5月。
建設省道路局企画課道路環境対策室（監修）、道路環境研究所、道路景観研究会『道路景観整備マニュアル（案）』大成出版社、1988年11月10日。
交通工学研究会『改訂交通信号の手引き』丸善出版、2006年7月。ISBN 978-4-905990-58-1。
施行ハンドブック編集委員会（編）『交通信号工事施工ハンドブック』（2版）全国交通信号工事普及協会、2015年4月。
交通工学研究会『平面交差の計画と設計 自転車通行を考慮した交差点設計の手引』丸善出版、2015年7月。ISBN 978-4-905990-84-0。
交通信号工事士技能検定委員会ハンドブック編纂作業部会（編）『交通信号施設保守点検ハンドブック』全国交通信号工事普及協会、2016年2月。
UTMS協会『日本の交通信号史 : その後の40年』2016年9月。
道路交通執務研究会（編）、野下文生『執務資料道路交通法解説』（16-2訂版）東京法令出版、2015年2月27日。ISBN 978-4-8090-1322-5。
交通信号工事品質向上研究委員会設計作業部会・ハンドブック編纂作業部会（編）『交通信号工事設計ハンドブック』（平成30年度版）全国交通信号工事普及協会、2018年1月。
交通工学研究会『道路交通技術必携2018』丸善出版、2018年5月30日。ISBN 978-4-905990-88-8。
峯岸邦夫（編著）、下川澄夫、山中光一『トコトンやさしい道路の本』日刊工業新聞社〈今日からモノ知りシリーズ〉、2018年10月24日。ISBN 978-4-526-07891-0。
日本交通管理技術協会『日本の交通管制』日本交通管理技術協会、2018年3月。
交通工学研究会『平面交差の計画と設計 基礎編 -計画・設計・交通信号制御の手引-』丸善出版、2018年11月15日。ISBN 978-4-905990-89-5。
糸永康平『世に資する　信号電材株式会社の50年』石風社、2023年7月21日。ISBN 978-4-88344-321-5。
丹羽拳士朗『ヘンな信号機』イカロス出版、2024年2月29日。ISBN 978-4-8022-1402-5。
記事
宮城紘一「信号機による交通整理」『月刊交通』第8巻第6号、1977年、8-17頁。
桐生典男「交通信号の高度化の歴史」『交通工学』第35巻第6号、2000年、15-20頁。
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村田啓介・浅野美帆・田中伸治・桑原雅夫「歩行者青信号の残り時間表示方式の導入に伴う横断挙動分析」『国際交通安全学会誌』第31巻第4号、2007年、76-83頁。
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牛木隆匡・鹿田成則・小根山裕之・石倉智樹「歩行者用信号の赤残り時間表示に着目した歩行者のフライング横断に関する研究」（PDF）『土木計画学研究・講演集』第46巻、2012年。
梨森武志「路面電車の信号保安設備」『鉄道ピクトリアル』第882巻、2013年、56-67頁。
山崎晃由「戦略的な交通安全施設等整備事業の推進」『月刊交通』第45巻第10号、2014年、12-20頁。
吉崎昭彦「「信号機設置の指針」の改正,試行について」『交通工学』第50巻第2号、2015年、46-51頁。
池谷風馬・本田美樹「利用者の安全を守り、交通流を制御する「信号機」の設計・維持管理現場を探検！」（PDF）『土木學會誌』第104巻第3号、2019年3月、44-45頁。
全国交通信号工事技術普及協会「交通信号機の電気工事」『電気と工事』第62巻第12号、2021年11月1日、17-29頁。
通達
“経過時間表示付きＬＥＤ式歩行者用交通信号灯器に関する設置・運用指針の制定について（通達）” (PDF).   警察庁 (2006年5月30日). 2017年10月11日閲覧。
“右折矢印信号現示による制御に関する運用指針” (PDF).   警察庁 (2008年3月3日). 2018年7月16日閲覧。
“時差式信号現示による制御に関する運用指針” (PDF).   警察庁 (2008年3月3日). 2018年7月16日閲覧。
“信号機設置の指針” (PDF).   警察庁 (2015年12月28日). 2023年12月1日閲覧。
動画
科学技術振興事業団 (13 January 2014). THE MAKING（56）信号灯器ができるまで. YouTube. NTV映像センター.
科学技術振興事業団 (20 January 2014). THE MAKING（294）LED信号灯器（歩行者用）ができるまで. YouTube. NTV映像センター.
その他
警察庁交通局交通規制課 (2015年6月15日). “災害に備えた道路交通環境の整備” (PDF). 2023年12月1日閲覧。
「左折可」の標示板
函館市電の駒場車庫前における、北海道函館方面公安委員会より信号の委任を受けた旨の表示板（2017年4月撮影）
450 mm（写真左側）と300 mm（写真右側）の車両用交通信号灯器、撤去済
不具合があっても電球式と異なり、完全消灯しないLED方式
信号機と信号柱
半感応式信号機に付属する車両感知器
フィーバー美ら島

フィーバー美ら島は、2006年9月にSANKYOが発売した、沖縄の海をモチーフにしているパチンコ機のシリーズ名。
CRフィーバー美ら島MF-T1とCRフィーバー美ら島MF-T2とCRフィーバー美ら島MH-Tの3機種がある。
概要

液晶型のデジパチ。15インチの大画面液晶を搭載している。9種類ある図柄のうち、奇数図柄が揃えば確変に突入し、偶数図柄揃いの場合は通常大当たりとなる。

通常時は2つのモードから選択して遊技することが可能である。モード変更は、台のボタンを押せば選択できるようになっている。

シリーズ機は3種類存在し、全て突然確変を搭載している。スタートチャッカー入賞時の戻しも多いタイプもあり、全体的に遊びやすいスペックとなっている。

通常時は図柄が右から左へと移動する横スクロールだが、突確に当選し専用のモードに移行すると、図柄が上から下へと変動するようになり、縦5ラインに変化する。
図柄にも描かれているフィーバー美ら島キャラクター以外に、竜宮城に住むヒロインの水月（みずき）が登場する。
スペック

CRフィーバー美ら島MF-T1
賞球数 3&4&10&14
大当たり最高継続 15R（9カウント）
大当たり確率 1/315.1
確変中大当たり確率　1/31.5
確変継続率　55%（突然確変を含む）
確変期間　次回大当たりまで/リミッターなし
時短システム　全ての大当たり終了後　50回転
CRフィーバー美ら島MF-T2
賞球数 4&4&10&14
大当たり最高継続 15R（9カウント）
大当たり確率 1/344.9
確変中大当たり確率　1/49.3
確変継続率　55%（突然確変を含む）
確変期間　次回大当たりまで/リミッターなし
時短システム　全ての大当たり終了後　100回転
CRフィーバー美ら島MH-T
賞球数 5&4&10&14
大当たり最高継続 15R（9カウント）
大当たり確率 1/296.5
確変中大当たり確率　1/29.7
確変継続率　53%（突然確変を含む）
確変期間　次回大当たりまで/リミッターなし
時短システム　確変終了後or時短中の大当たり終了後　100回転
図柄

1（バービー）
3（おっくん）
5（チョウさん）
7（タートくん）
9（キャサリン）
2（ダイちゃん）
4（ボーちゃん）
6（オドちゃん）
8（トビー）
演出

予告演出が2種類しかないシンプルなモード。この2種類の予告はリーチ発生後にのみ出現する演出である。
イカ予告
美らキャラ群予告
デジタル回転中に美ら島キャラクターたちが「かけあい」をする。会話やアクションが発展すればチャンスとなる。
おしゃべり系予告
キャラ予告
小魚予告
アコヤ貝予告
ファンタジーモードを選択していても「美らキャラ群予告」はノーマルモード同様に発生し、出現しただけで激熱となる。
左から右へ通過するプレミアムも同様に発生する。
リーチアクションはシンプルな演出が多いが、予告次第で信頼度が大きく変化するという特徴がある。
ノーマルリーチ
くじらリーチ
イソギンチャクリーチ
竜宮城リーチ
美ら島全回転リーチ
美ら島モード
シーサー大当り
昇格演出
美らキャラチャンス
全モード共通で大当たりラウンド終了後に確変に昇格するパターンもある。
通常大当たりの場合は、沖縄民謡の谷茶前節がBGMとして流れる。確変大当たりの場合は上々颱風のヒット曲「愛より青い海」がBGMとして流れる。
特定条件を満たせば、実写映像が流れることもある。
アフマド・シャー (ガージャール朝)

| アフマド・シャー احمد شاه قاجار |
| --- | --- |
 ガージャール朝 シャー
 
在位:  1909年7月16日 - 1925年12月15日

全名:  ソルターン・アフマド・シャー・ガージャール
出生:  1898年1月21日  ペルシャ、タブリーズ
死去:  1930年2月21日  フランス共和国、ヌイイ＝シュル＝セーヌ
家名:  ガージャール家
王朝:  ガージャール朝
父親:  モハンマド・アリー・シャー
母親:  マレーケ・ジャハーン
宗教:  イスラム教シーア派
テンプレートを表示
アフマド・シャー（1898年1月21日 - 1930年2月21日）は、ガージャール朝第7代シャーであり、かつ最後のシャー（在位：1909年 - 1925年）。父モハンマド・アリー・シャーが帝政ロシアに亡命すると、シャーの座に即位した。
生涯

アフマドが孔雀の玉座の座に進んだのは、父モハンマド・アリーがロシアに亡命した1909年7月16日である。父モハンマド・アリーは、イラン立憲革命の転覆に務めようとしたが、タブリーズ包囲戦の失敗により、立憲派の不興を買ったため、亡命を余儀なくされた。
アフマド・シャーが統治していた時代のペルシャは、内外ともに不安定な時代だったといえる。まず、国内面に着目すると、第二議会が開催されていたが、立憲派によるテヘラン奪回直後から続いていた穏健派と革命派の対立が顕在化し、議会外の武装闘争、暗殺の応酬にまで及んだ。
対外面では、前世紀から続くイギリスとロシアの対立が引き続き、継続していた。第二議会は、赤字財政の解消に取り組んだが、第二議会が財政顧問として招聘したモルガン・シャスターは、ロシアとの対立を深めていった。そのため、1911年11月には、ロシアは、シャスターの罷免を要求し、翌12月には、ロシア軍がイラン北部に軍事侵攻することで、イラン立憲革命は終焉を迎えた。
その後のイランは、1907年にイギリスとロシアの間で締結された英露協商に基づき、それぞれの勢力範囲へと転落し、アフマドのシャーの威厳はほとんど消滅し、イラン全土が事実上、無政府状態となった。その中で、各地方は次々と地域蜂起の動きが生じた（ジャンギャリー運動など）。ジャンギャリー運動は、イギリスとテヘラン政府の手によって、1919年にはほぼ壊滅状態に追い込まれたが、イラン国内では反英運動のムードが高まるとともに、ジャンギャリー運動を率いたクーチェク・ハーンはボリシェヴィキとの接触を図り、イランは、ソ連とイギリスの勢力争いの場と化していった。
このような無政府状態の中で登場したのが、レザー・パフラヴィーである。1921年に、クーデターを敢行して軍事大臣に就任すると、レザーは自らの意向に沿う形での軍事改革を実施し、アフマドの実権をほとんど奪った。1923年、レザーは首相に就任。
1925年10月31日、国民議会は5対85の大差で王朝廃止を決議。同日、アフマドは皇太子とともに特別列車でフランスへ亡命した。翌月、議会はレザーの国王就任を認め、1926年4月25日、レザーの即位式が行われた
1930年、アフマドはパリの近郊であるヌイイ＝シュル＝セーヌで病没した。
ABINIT

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最新版:  10.2.7    / 2025年2月18日 (4日前) (2025-02-18)
リポジトリ:  github.com/abinit/abinit  
ライセンス:  GPL 3.0
公式サイト:  www.abinit.org 
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ABINITは、材料科学のためのオープンソースプログラムスイートである。GNU General Public Licenseの下で配布されている。ABINITは分子から、表面、固体まで様々な材料の電子密度と導出特性を計算するために、平面波基底関数系および擬ポテンシャルを使って密度汎関数理論を実装している。世界中の研究者が協力してABINITを開発している。
ウェブベースの使いやすいグラフィカル版（ABINITの完全な機能のうち一部にアクセスできる）がnanoHUB（英語版）を通じて無料で利用できる。
概要

ABINITは、材料中の電子を記述するコーン–シャム方程式を解くことによって密度汎関数理論を実装する。平面波基底関数系によって拡張され、自己無撞着共役勾配法を使ってエネルギー最小構造を決定する。計算効率性は高速フーリエ変換および内殻電子を記述するための擬ポテンシャルを使用することで達成される。標準的なノルム保存型擬ポテンシャルの代替として、PAW法（projector augmented-wave method）を使うことができる。全エネルギーに加えて、幾何最適化およびab initio分子動力学を実行できるように力および応力を計算することもできる。ABINITによって扱うことのできる材料としては、絶縁体、金属、ならびにモット-ハバード絶縁体を含む磁気的に秩序化した系がある。
導出特性

材料の電子的基底状態を計算することに加えて、ABINITは以下の項目を含む応答関数を計算するための密度汎関数摂動理論を実装する。
フォノン
誘電応答
ボルン有効電荷およびIR絶縁体強度テンソル
ひずみに対する応答ならびに弾性特性
圧電応答、ラマン断面、および電気光学応答を含む非線形応答
ABINITは
時間依存密度汎関数法
GW近似およびベーテ・サルピータ方程式を使った多体摂動理論
によって励起状態特性を計算することもできる。
斎藤新

| 斎藤 新 |
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 2024年新潟大賞典表彰式（右） 左はプレゼンターの佐々木蔵之介
基本情報
国籍:   日本
出身地:  茨城県
生年月日:   (2001-02-09) 2001年2月9日（24歳）
身長:  164.6 cm
体重:  47.2 kg
血液型:  O型
騎手情報
所属団体:  JRA
所属厩舎:  栗東・安田隆行（2019.3 - 2024.3） →栗東・フリー（2024.3 - ）
初免許年:  2019年
免許区分:  平地・障害
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斎藤 新（さいとう あらた、2001年2月9日 - ）は、日本中央競馬会 （JRA）・栗東トレーニングセンターの騎手。
戸籍上の表記は旧字体が含まれた「齋藤」だが、JRAでは旧字体等での登録が認められていないため、新字体の「斎藤」に修正して登録している。
父はJRA調教師の斎藤誠。
来歴

茨城県出身。物心が付いた頃から競馬場に連れて行ってもらい、人馬一体となっている姿に感動して騎手を志すようになる。子供の頃は、馬が怖かったが、乗馬クラブに通うことで次第に慣れ、2013年11月3日、中学1年生の時に東京競馬場で行われた第5回ジョッキーベイビーズで優勝。表彰式では「将来は騎手になりたい」とインタビューで述べた。
2016年に競馬学校騎手課程に入学。2019年2月、競馬学校騎手課程を卒業（第35期）。卒業式当日に行われた卒業供覧の模擬レースを勝利して競馬学校チャンピオンシップ総合優勝者に輝き、アイルランド大使特別賞と模範賞を受賞した。
父は美浦所属の調教師であるが、「一緒にいると甘えているように見られるので。お互い離れていた方がためになると思った」との理由から栗東所属を選択し、2019年3月に安田隆行厩舎から騎手デビュー。デビュー翌日の3月3日の小倉第4競走（3歳未勝利）を自厩舎のアルファライズで制し、デビューから10戦目で初勝利を挙げた。同期の中では一番乗りの白星であった。さらに、同日の7R（4歳以上500万下）では父の管理馬オーケストラに騎乗して1着となり、通算2勝目を親子のタッグで飾った。
デビュー年ながら地方交流のスパーキングレディーカップ (JpnIII) では父が管理するマドラスチェックとコンビを組み重賞初騎乗を果たした（4着）。また函館記念 (GIII) では同じく父の厩舎のブラックバゴに騎乗し、第36回ホープフルステークス (GI) では初GI騎乗も果たす（クリノブレーヴ、13着）など、JRAで42勝を挙げ、2016年の木幡巧也以来となるJRA賞最多勝利新人騎手を受賞、加えて「中央競馬年間ホープ賞・関西」も受賞した。
2020年7月5日、単勝13番人気のラブカンプーでCBC賞 (GIII) を制し、重賞初勝利を挙げた。
2021年10月17日、新潟8Rでサトノアポロンに騎乗し1着となり、JRA通算100勝（現役99人目）を達成した。
2023年11月18日、福島6Rでレッドデクスターに騎乗した際、落馬し「左肩の負傷」と診断され、同日残りの9〜12Rとよく19日の騎乗が乗り替わりとなった。
2024年3月5日をもって安田隆行の定年引退に伴い、3月6日から栗東でフリーになる。
2024年6月15日、函館6Rで馬場入場後に落馬し、右鎖骨を骨折。同30日の小倉で実戦復帰した2走目騎乗後、右肩の負傷と診断され、その後の騎乗を乗り代わりとなる。7月4日に茨城の病院に入院し、同5日にプレートを入れる手術をすることを発表。10月6日、新潟9Rをウィープディライトで勝ち、現役57人目となるJRA通算200勝を3276戦目で達成した。
人物

目標とする騎手は川田将雅。夢は凱旋門賞を勝つこと。
茗溪学園中学出身。
主な騎乗馬

ラブカンプー（2020年CBC賞）
レッドガラン（2022年中山金杯）
ドゥーラ（2022年札幌2歳ステークス、2023年クイーンステークス）
ヴァルツァーシャル（2024年マーチステークス）
ヤマニンサルバム (2024年新潟大賞典)
騎乗成績

|  | 日付 | 競馬場・開催 | 競走名 | 馬名 | 頭数 | 人気 | 着順 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初出走 | 2019年3月2日 | 1回小倉7日目1R | 3歳未勝利 | クーファピーカブー | 14頭 | 3 | 5着 |
| 初勝利 | 2019年3月3日 | 1回小倉8日目4R | 3歳未勝利 | アルファライズ | 16頭 | 7 | 1着 |
| 重賞初騎乗 | 2019年7月24日 | 2回函館4日目11R | 函館記念 | ブラックバゴ | 16頭 | 13 | 14着 |
| 重賞初勝利 | 2020年7月5日 | 4回阪神2日目11R | CBC賞 | ラブカンプー | 16頭 | 13 | 1着 |
| GI初騎乗 | 2019年12月28日 | 5回中山9日目11R | ホープフルステークス | クリノブレーヴ | 13頭 | 13 | 13着 |
GI初勝利:
年度別成績

| 年度 | 1着 | 2着 | 3着 | 騎乗数 | 勝率 | 連対率 | 複勝率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年 | 42 | 44 | 38 | 572 | .073 | .150 | .217 |
| 2020年 | 35 | 36 | 39 | 696 | .050 | .102 | .158 |
| 2021年 | 34 | 37 | 37 | 611 | .056 | .116 | .177 |
| 中央 | 111 | 117 | 114 | 1879 | .059 | .121 | .182 |
| 地方 | 4 | 2 | 2 | 20 | .200 | .300 | .400 |
情報はJRA騎手名鑑より。
ゴルゴ13 第二章イカロスの謎

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ジャンル:  アクションアドベンチャー
対応機種:  ファミリーコンピュータ
開発元:  エイコム
発売元:  ビック東海
デザイナー:  いけだくにと
プログラマー:  もりもとりざえもん
音楽:  田崎寿子
美術:  なかざわつとむ やくしじみゆき たかすぎよしみ
シリーズ:  ゴルゴ13シリーズ
人数:  1人
メディア:  2メガビット+64キロRAMロムカセット
発売日:   1990061990年6月  199007271990年7月27日 
その他:  型式： NES-M4-USA  VIC-M4 
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『ゴルゴ13 第二章イカロスの謎』（-サーティーン だいにしょう イカロスのなぞ）は、1990年にビック東海より発売されたファミリーコンピュータ用ゲームソフト。『ゴルゴ13 第一章神々の黄昏』（1988年）の続編である。
概要

『ゴルゴ13 第一章神々の黄昏』（以下、前作）と比べ、水中・空中ステージがなく車を動かすステージがあるほか、時間経過に伴うライフ減少がなく（代わりに時間制限そのものが設置された）、ポーズ時に流れる曲も違う。なお、「ステージ5-5」が「ステージ6-5」に誤表記されるなどのバグがいくつか存在する。
北米では『The Mafat Conspiracy』（ザ・マファット・ コンスパイラシー）のタイトルで発売された。
ストーリー

アメリカ合衆国の軍事衛星「SK2」が墜落する事件が発生。その頃、アメリカとソビエト連邦の双方に「マファト革命軍」を名乗る組織から軍事兵器・技術を明け渡すことを要求する脅迫状が届いた。CIAはバローズ博士がマファト革命軍に誘拐されたこと、そしてSK2墜落に彼が開発した「サテライトジャックシステム」が利用されたことを察知し、ゴルゴ13にバローズの救出とマファト革命軍ボスの抹殺、サテライトジャックシステムの破壊を依頼した。
ステージ構成

Act 1 - in Paris
Act 2 - Escape
Act 3 - in Venezia
Act 4 - Orient Express
Act 5 - in Afghanistan
Act 6 - Epilogue
スタッフ

ゲーム・デザイン：いけだくにと
アシスタント・ゲーム・デザイン：もりいともこ
アートワーク：なかざわつとむ、やくしじみゆき、たかすぎよしみ
プログラム：もりもとりざえもん
音楽：せりーぬ（田崎寿子）
サウンド・アシスタント：WARIKASHI YOKATTA（田崎寿子）、OJAMAMUSI、なかのしょうこ
テストプレイ：竹森得泰
スペシャル・サンクス：四条いくお
効果音：田崎寿子
評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計21点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、14.80点（満30点）となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 2.58 | 2.49 | 2.49 | 2.46 | 2.34 | 2.44 | 14.80 |
安永亜衣

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: 声優、女優の「安永亜季」とは別人です。
| やすなが あい 安永 亜衣 |
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本名:  末安 珠恵
生年月日:   (1969-07-08) 1969年7月8日（55歳）
出生地:  ・東京都
職業:  元女優・歌手
ジャンル:  テレビドラマ・映画
活動期間:  1980年 - 2005年
主な作品
 テレビドラマ 『プロゴルファー祈子』 『スクール・ウォーズ2』映画 『帝都物語』 『超能力者　未知への旅人』
 
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安永 亜衣（やすなが あい、1969年7月8日 - ）は、日本の元女優・歌手。本名、末安 珠恵（すえやす たまえ）。
東京都出身。二階堂高等学校卒業。オールインオール 、アクトエンタープライズ、 テアトル・ド・ポッシュに所属していた。
来歴・人物

小学校1年から10年間、児童劇団に所属。
1987年10月から放送されたフジテレビ系の大映ドラマ『プロゴルファー祈子』に主演し注目を集める。この時、主演女優はオーディションによって選ばれ、最後まで争ったのが、安永亜衣と土家里織だった。翌1988年2月2日に「if」で歌手デビューする。その際のキャッチコピーは「亜衣には愛の色そえて.....。」。
当時は理想のタイプとして、身長180cm以上、価値観が一緒、尊敬できる人という3原則を挙げていた。本作終了後は、『スクール・ウォーズ2』の清水麗子役、『外科医有森冴子II』の看護婦役などテレビドラマを中心に出演した。
出演作品 > テレビドラマ

ケンちゃんチャコちゃん（1980年 - 1981年、TBS・国際放映） - カオル、末安 珠恵名義
同心暁蘭之介 第3話「再会」（1981年10月22日、CX・杉友プロダクション） - 末安 珠恵名義
月曜ドラマランド「ボクの初体験」（1986年7月14日、CX） - 末安 珠恵名義
木曜ゴールデンドラマ「危険な関係」（1987年、YTV）
プロゴルファー祈子（1987年 - 1988年、CX・大映テレビ） - 主演・神島祈子
オトコだろッ!（1988年、CX・AVEC） - 美佐
名奉行 遠山の金さん（ANB・東映）
第2シリーズ 第5話「財テクの罠、狙われた美人画」（1989年） - 琴絵
第3シリーズ 第18話SP「美女の陰謀!関八州あばれ旅」（1990年） - お千代
第7シリーズ 第3話「白い花の恐怖 悪徳医師の陰謀」（1995年） - 奈緒
ナショナル劇場（TBS / C.A.L）
水戸黄門第19部 第1話～第9話（1989年9月25日 - 11月20日） - 千鶴
大岡越前第11部 第1話～第5話、第7話、第9話～第14話、第16話、第18話～第26話（1990年） - おはな
刑事貴族（NTV） - 相沢より子
第23話「同級生」（1990年）
第29話「泉刑事が消えた」（1991年）
第31話「刑事たちの忙しい夜」（1991年）
第35話「ある日、死がおまえを」（1991年）
時代劇スペシャル 銭形平次（1990年、CX） - おさと
暴れん坊将軍III 第115話「無念を晴らした南蛮大魔術!」（1990年、ANB・東映） - お若
大江戸捜査網 （TX・G･カンパニー）
大江戸捜査網（1990年度版） 第10話（通算676話）「御用金強奪! 操を賭けた仇討ち」（1990年） - 志乃
スクール・ウォーズ2（1990年 - 1991年、TBS・大映テレビ） - 清水麗子
ダウンタウン探偵組'91（1991年、ABC）
列島縦断事件シリーズ「八月十二日の軍法会議」（1991年、TX）
火曜サスペンス劇場（NTV）
「朝比奈周平ミステリー2 西海道殺人事件」（1991年） - 江口さおり
「フルムーン旅情ミステリー5 やさしい嘘」（1991年）
外科医有森冴子II（1992年、NTV） - 看護婦
復讐の配当（1992年、YTV） - 英里子
大空港'92 第5話「消えた美人管制官! 結婚スキャンダルの謎」（1992年、ANB） - 秋山未来
はぐれ刑事純情派（ANB・東映）
第6シリーズ 第1話SP 「ハワイ女3人卒業旅行東京〜ホノルル、産婦人科女医の犯罪!?」（1993年） - 真行寺千里
金田一耕助の傑作推理・三つ首塔（1993年、TBS） - 座光寺音禰
愛しの刑事 第10話「花嫁の母は海外逃亡犯・6年目の帰国の謎!?」（1993年、ANB） - 小泉明子
金曜エンタテイメント 赤い霊柩車シリーズ第3作「消えた配偶者」（1994年、CX） - 山口喜美子（麻由子の妹・「琵琶湖グランドホテル」フロント)
12時間超ワイドドラマ 豊臣秀吉 天下を獲る!（1995年、TX） - あさ
さすらい刑事旅情編VII 第22話「盗まれた書類! 女子大生の悲劇」（1995年、ANB・東映）
終らない夏（1995年、NTV） - 坂井伸子
真夏の薔薇（1996年、東海テレビ） -主演：川島 碧
踊る大捜査線 第9話「湾岸署大パニック 刑事青島危機一髪」（1997年、CX） - 武下純子
はみだし刑事情熱系（ANB・東映）
第5シリーズ 第2話「拳銃を撃たせた女！父、娘の留学に悩む」（2000年） - 矢沢順子
第6シリーズ 第18話「少年と刑事、涙の絆　哀しき複合殺人の謎」（2002年） - 笠原恵子
こちら第三社会部（2001年） - 江口朝美
土曜ワイド劇場（ANB）
「家政婦は見た!8」（1990年） - 高村ユカ
「夜間検証」（1997年） - 祖父江しのぶ
花の京都・美人姉妹の推理 第2作（1998年） - 西条寺美佐子
「お祭り弁護士・澤田吾朗」（2000年） - 冬木彩
「ラーメン刑事「龍」の殺人推理」（2000年） - 木村早苗
「おばはん刑事!流石姫子8」（2003年） - 松園亜由美
水曜ミステリー9（TX、BSジャパン）
「坊さん弁護士・郷田夢栄2」（2004年） - 山下雅代
「検察官キソガワ」（2005年） - 滝山敬子
出演作品 > 映画

帝都物語（1988年、東宝） - 西村あずさ
ハロー張りネズミ（1991年、大映）
橋のない川（1992年、東宝） - 杉本まちえ
超能力者　未知への旅人（1994年、東映） - 山村英子
極道の妻たち 赫い絆（1995年、東映） - 北条志のぶ
なにわ忠臣蔵（1997年、松竹） - 広恵
出演作品 > ビデオ

神様のい・う・と・お・り（明治生命オリジナルビデオ・1994年）
波現金問屋 とんぼりの竜（1995年）
縄師事件簿（1996年）
平成極道伝 阿修羅が斬る!（1997年）
出演作品 > 舞台

お月さまへようこそ（1994年）
出演作品 > CM

旭化成「ハマナカ手芸糸」（1988年）
メロディアン「メロディアン・ミニ」（1988年）
JCBカード
山崎製パン「クリスマスケーキ」
花王（1990年 - ）
「ニベアクリーム」
「毛先が球」
「つぶ塩」
「キーピング」
小林製薬
「ベルディー」（1990年）
出演作品 > ラジオ

スーパーDJ ONLINE （1987年4月 - 1989年3月、エフエム東京　毎週土曜日22:00 - 22:55、黒田アーサーと共演）
アドベンチャーロード（NHK-FM）
インベーダー・サマー（1987年6月22日 - 7月3日） - 東やよい 役
妖精作戦（1989年2月13日 - 24日） - ノブ 役
サウンド夢工房　私鉄沿線恋物語 （1991年1月21日 - 2月1日、NHK-FM）
FMシアター （NHK-FM）
ア・ルース・ボーイ（1991年10月27日） - ミキ 役
ナイト・コール（1992年4月25日）
青春アドベンチャー　エンジェル（2000年5月15日 - 26日、NHK-FM） - 藤沢文緒 役
ディスコグラフィ > シングル

if（1988年2月2日）
if
モノクロームのヒロイン
セクシーストリート（1988年8月3日）
セクシーストリート
風の楽園
ディスコグラフィ > アルバム

亜衣 love you（1988年8月21日）
千億のやさしさ
セクシーストリート
2秒のデジャヴー
モノクロームのヒロイン
ガラスのラヴァーズ・コンチェルト
素敵なTEARS
if (Album Version)
ごめんね……
神話のPALM TREE
硝子のチューリップ
受賞

「プロゴルファー祈子」オーディション・グランプリ（1987年）
台北市第五選挙区

| 台北市第五選挙区 臺北市第五選舉區 |
| --- | --- |
 
所在行政区:  台北市
区域:  万華区、中正区の一部
設置年:  2008年
再編前:  台北市第二選挙区 (大選挙区)
選出立法委員:  呉沛憶（ 民主進歩党）
有権者数:  233,914人
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台北市第五選挙区（繁: 臺北市第五選舉區）は、中華民国の立法委員選挙における選挙区。2008年（民国97年）の立法委員選挙から設置。
現在の選出立法委員は民主進歩党の呉沛憶。
区域 > 現在の区域

万華区
中正区の一部
南門地域の5里：南門里、新營里、龍福里、南福里、愛国里
崁頂地域の6里：廈安里、忠勤里、永功里、永昌里、龍興里、龍光里
城内地域の3里：黎明里、光復里、建国里
東門地域の7里：東門里、幸福里、梅花里、幸市里、文北里、文祥里、三愛里
投票傾向 > 総統選挙

| 選挙 | 年度 | 台北市第五選挙区での得票率 | 台北市第五選挙区での得票率 | 全国での得票率 | 全国での得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第12回 | 2008 |  | 馬英九60.92% -謝長廷39.08% |  | 馬英九58.45% -謝長廷41.55% |
| 第13回 | 2012 |  | 馬英九55.44% -蔡英文41.91% |  | 馬英九51.60% -蔡英文45.63% |
| 第14回 | 2016 |  | 蔡英文53.38% -朱立倫36.26% |  | 蔡英文56.12% -朱立倫31.04% |
| 第15回 | 2020 |  | 蔡英文54.83% -韓国瑜40.85% |  | 蔡英文57.13% -韓国瑜38.61% |
| 第16回 | 2024 |  | 頼清徳38.23% -侯友宜37.10% -柯文哲24.67% |  | 頼清徳40.05% -侯友宜33.49% -柯文哲26.46% |
全国の得票率と比較すると、中国国民党候補者の得票率が約3%高い傾向にある。
投票傾向 > 台北市長選挙

| 選挙 | 年度 | 台北市第五選挙区での得票率 | 台北市第五選挙区での得票率 | 台北市全体での得票率 | 台北市全体での得票率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第5回 | 2010 |  | 郝龍斌52.88% -蘇貞昌46.56% |  | 郝龍斌55.65% -蘇貞昌43.81% |
| 第6回 | 2014 |  | 柯文哲58.28% -連勝文39.88% |  | 柯文哲57.16% -連勝文40.82% |
| 第7回 | 2018 |  | 柯文哲41.85% -丁守中38.46% -姚文智18.81% |  | 柯文哲41.07% -丁守中40.82% -姚文智17.28% |
| 第8回 | 2022 |  | 蔣万安40.99% -陳時中32.79% -黄珊珊25.54% |  | 蔣万安42.29% -陳時中31.93% -黄珊珊25.14% |
一方で台北市全体の得票率と比較すると、台北市長候補者の得票率はほとんど同じになっている。
歴史

1996年から台北市第二選挙区 (大選挙区)で当選し、立法委員を務めていた中国国民党の林郁方が2012年選挙まで再選を続けた。
2016年立法委員選挙では、ミュージシャンである時代力量の林昶佐が民主進歩党の支援を受け、再選を目指していた林郁方を破り初当選した。無所属で立候補した2020年選挙でも林郁方を破り再選した。
2024年立法委員選挙では民主進歩党の呉沛憶が初当選した。
選出立法委員

| 選挙 | 年度 | 当選者 | 当選者 | 政党 | 就任日 | 退任日 | 得票数 | 得票率 | 注釈 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第7回 | 2008 |  | 林郁方 |  中国国民党 | 2008年2月1日 | 2012年1月31日 | 87,448 | 58.23% |  |
| 第8回 | 2012 |  | 林郁方 |  中国国民党 | 2012年2月1日 | 2016年1月31日 | 100,292 | 55.25% |  |
| 第9回 | 2016 |  | 林昶佐 |  時代力量→無所属 | 2016年2月1日 | 2020年1月31日 | 82,650 | 49.52% |  |
| 第9回 | 2016 |  | 林昶佐 |  時代力量→無所属 | 2016年2月1日 | 2020年1月31日 | 82,650 | 49.52% |  |
| 第10回 | 2020 |  | 林昶佐 | 無所属→ 民主進歩党 | 2020年2月1日 | 2024年1月31日 | 81,853 | 44.91% |  |
| 第10回 | 2020 |  | 林昶佐 | 無所属→ 民主進歩党 | 2020年2月1日 | 2024年1月31日 | 81,853 | 44.91% |  |
| 第11回 | 2024 |  | 呉沛憶 |  民主進歩党 | 2024年2月1日 | 現職 | 66,932 | 39.81% |  |