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沼津市立門池中学校

| 沼津市立門池中学校 |
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 北緯35度07分56秒 東経138度52分40秒﻿ / ﻿北緯35.132361度 東経138.877778度﻿ / 35.132361; 138.877778座標: 北緯35度07分56秒 東経138度52分40秒﻿ / ﻿北緯35.132361度 東経138.877778度﻿ / 35.132361; 138.877778
国公私立の別:  公立学校
設置者:   沼津市
設立年月日:  1975年4月
共学・別学:  男女共学
学校コード:  C122210000137 
所在地:  〒410-0012
 静岡県沼津市岡一色657-1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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沼津市立門池中学校（ぬまづしりつ かどいけちゅうがっこう）は、静岡県沼津市岡一色にある公立中学校。
1975年に開校し、文化祭・体育祭を「渓流祭(けいりゅうさい)」と呼称している。
沿革

1974年（昭和49年） - 校地取得、校舎造成工事、校舎設計着手。
1975年（昭和50年） - 開校式を挙行。開校初年度の第1学期は沼津市立門池小学校に間借り。
1980年（昭和55年） - 体育館完成
2007年（平成19年） - 11月に門池中付近の会場で技能五輪国際大会が行われる、また、沼津市の1校1国サポートでは、ベルギーを応援した。
2012年（平成24年） - 野球部が、文部科学大臣杯第3回全日本少年春季軟式野球大会に出場する。
著名な卒業生

飯村真一
指定避難所

池上町、御堂林町
外部サイト

公式サイト
↑  chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://city.numazu.shizuoka.jp/kurashi/anshin/bousai/hinanchi/doc/shiteihinan.pdf
ウクライナ退役軍人省

| 退役軍人省 Міністерство з питань ветеранів |
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役職
退役軍人担当大臣:  ナタリア・カルミコワ（ウクライナ語版）
概要
所在地:  キーウ
設置:  2018年11月22日
ウェブサイト
 https://mva.gov.ua/ua
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ウクライナ退役軍人省(ウクライナ語: Міністерство з питань ветеранів)は、ウクライナの行政機関。2018年11月22日に正式に設立された。
2019年8月から2020年3月の間、退役軍人省は一時的占領地および国内避難省（ウクライナ語版、英語版）と統合されていた。
歴史

2018年2月27日、ウクライナ最高議会はウクライナ政府に対し、「退役軍人の社会保障における国家政策の策定と実施を行う」ための退役軍人省の設置を求める要請を採択した。この要請では、フロイスマン政権に対し退役軍人と対テロ作戦（英語版）参加者のための国家サービスに基づいて退役軍人省を設立するよう提案した。
同省の初代大臣はイリーナ・フリッツ（英語版、ウクライナ語版）で、2018年11月22日に任命された。彼女は、退役軍人省は2019年6月に稼働を開始する予定と述べた。
2019年8月29日、ホンチャルク内閣は同省を一時的占領地および国内避難省と統合した。この間、同機関は2014年より存在するウクライナ退役軍人庁（ウクライナ語版）として存在していた。
2020年3月4日、シュミハリ内閣は両省の統合を解消した。
歴代大臣

イリーナ・フリッツ（英語版、ウクライナ語版） - :2018年11月22日 〜2019年8月29日
一時的占領地および国内避難省（ウクライナ語版、英語版）と統合
セルヒー・ベサラブ（ウクライナ語版） - :2020年3月4日〜2020年12月16日
ユリア・ラプティナ（ウクライナ語版） - :2020年12月18日〜2024年2月7日
オレクサンドル・ポルフン（ウクライナ語版）(代理、現退役軍人担当副大臣) - :2024年2月9日〜
ナタリア・カルミコワ（ウクライナ語版） - :2024年9月5日〜
サクラメント (カリフォルニア州)

サクラメント（Sacramento, 英語発音: /ˌsækrəˈmɛn(t)oʊ/）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州北部サクラメント郡の都市。カリフォルニア州都ならびにサクラメント郡の郡庁所在地である。
概要

人口は524,943人（2020年国勢調査）。都市圏 (MSA) 人口は2,397,382人（2020年国勢調査）である。古くから交易の場として栄え、スイス人のジョン・サッターによってコロニーが建設されたことが、現在の発展の元となる。後に州がゴールドラッシュに湧くと、1854年に州都が置かれ、今に至る。ゴールドラッシュが終焉を迎えると今度は肥沃な農作物、野菜の取引所として発展した。最初の大陸横断鉄道の建設にあたっては西側から建設するセントラル・パシフィック鉄道の起点となり、1863年に敷設開始、1869年には東海岸までの全通を迎えている。また、今日では政治・行政の中心であるほか、半導体や電子機器など最先端産業の進出も目立っている。プロスポーツにはNBAのサクラメント・キングスと、多田野数人や中島裕之が所属したことで知られるMiLBのサクラメント・リバーキャッツがある。漢字では、桜府や桜都と表記されることもあるが、桜とは無関係で英語のsacred（神聖な）と語源は同じである。
第二次世界大戦以前には日本人街があり、日本から住友銀行が進出して加州住友銀行が設置されることもあった。
地理

サクラメントはサンフランシスコの北東約136kmに位置している。またロサンゼルスの北619kmのI-5号線上にあり、ネバダ州リノの南西217kmのI-80号線上にある。
アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積257.0 km2である。このうち251.6 km2が陸地で、5.4 km2が水地域であり、総面積の2.1%が水地域となっている。
この都市はサクラメント川及びアメリカン川の合流点に位置しており、サスーン(Suisun)湾及びサクラメント川三角州 (Sacramento River Delta) を通り運河によってサンフランシスコ湾へ繋がっている奥まった港を持っている。
地理 > 人口 > 人口動勢

2000年現在の国勢調査で、この都市は人口407,018人、154,581世帯、及び91,202家族が暮らしている。人口密度は1,617.4/km²である。651.5/km²の平均的な密度に163,957軒の住居が建っている。この都市の人種的構成は白人48.29%、アフリカン・アメリカン15.47%、先住民1.30%、アジア16.62%、太平洋諸島系0.95%、その他の人種10.96%、及び混血6.41%である。人口の21.61%がヒスパニックまたはラテン系である。
154,581世帯のうち、30.2%が18歳未満の子供と一緒に生活しており、38.4%は夫婦で生活している。15.4%は未婚の女性が世帯主であり、41.0%は結婚していない。32.0%は1人以上の独身の居住者が住んでおり、9.2%は65歳以上で独身である。1世帯の平均人数は2.57人であり、結婚している家庭の場合は、3.35人である。
この都市内の住民は27.3%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.4%、25歳以上44歳以下が30.7%、45歳以上64歳以下が20.2%、及び65歳以上が11.4%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人ごとに対して男性は94.5人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.0人である。
この都市の世帯ごとの平均的な収入は37,049米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は42,051米ドルである。男性は35,946米ドルに対して女性は31,318米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は18,721米ドルである。人口の20.0%及び家族の15.3%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の29.5%及び65歳以上の9.0%は貧困線以下の生活を送っている。
地理 > 都市の景観

カリフォルニア州会議事堂
サクラメント・タワーブリッジ
ウエストアメリカン銀行ビル
陶磁器美術館
教育 > 大学

カリフォルニア大学デービス校は1905年に設立された州立大学である。農学部は世界トップクラスと言われている。
サクラメント州立大学は1947年に「Sacramento State College」として創立された、2004年、登録者は8つの学部に学部生22,555人並びに大学院生5,417人となっている。
対外関係 > 姉妹都市・提携都市

サクラメント市はSister Cities International, Inc. (SCI) によって指定された、8つの姉妹都市がある。
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  ハミルトン（ニュージーランド王国）   済南市（中華人民共和国）   リースタル（スイス連邦）   マニラ（フィリピン共和国）  :   松山市（日本国 四国地方 愛媛県）   龍山区（大韓民国 ソウル特別市）   キシナウ（モルドバ共和国）   グルノーブル（フランス共和国）
交通 > 空路 > 空港

サクラメント国際空港
交通 > 鉄道

サクラメント・バレー駅
交通 > バス

Sacramento Regional Transit(バス及びライトレール)
交通 > 道路 > 高速道路

州間高速道路5号線
州間高速道路80号線
交通 > 道路 > 国道

国道50号線
交通 > 道路 > 州道

カリフォルニア州道99号線
カリフォルニア州道160号線
観光

サクラメント川に面した船着場付近に歴史的街並みが保存された「オールドサクラメント」とよばれる街区があり観光名所となっている。
文化・名物 > スポーツ > バスケットボール

サクラメント・キングス（NBA・ウェスタンカンファレンス）- ゴールデン1センター
文化・名物 > スポーツ > 野球

アスレチックス（MLB・アメリカン・リーグ）- サター・ヘルス・パーク　(2025年-2027年)
サクラメント・リバーキャッツ（MiLB・パシフィックコーストリーグ）- ラリー・フィールド
カリフォルニア大学デービス校
オールドサクラメントの街並み
ラリー・フィールド
本間基文

| 本間 基文 |
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生誕:  1936年6月13日  日本 長野県大町市
死没:   (2020-10-04) 2020年10月4日（84歳没）
居住:   日本
国籍:   日本
研究分野:  材料工学
研究機関:  東北大学、東北職業能力開発大学校
出身校:  東北大学大学院工学研究科
主な業績:  鉄-クロム-コバルト磁石の発明
プロジェクト:人物伝
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本間 基文（ほんま もとふみ、1936年6月13日 - 2020年10月4日）は、日本の材料科学者。東北大学名誉教授。元東北職業能力開発大学校長。元日本金属学会会長。
人物・経歴

長野県大町市出身。1959年東北大学工学部金属工学科卒業。1964年東北大学大学院工学研究科金属工学専攻博士課程単位取得退学、東北大学工学部助手。1966年東北大学工学博士。1968年東北大学工学部講師。1969年東北大学工学部助教授。1970年服部公報会服部賞受賞。1979年日本金属学会功績賞受賞、日本鉄鋼協会西山記念賞受賞。1980年東北大学工学部教授。同年アメリカ泌尿科学会 1st Prize Exibition Lab. Research。1981年C.E.ALKEN財団アルケン賞。1992年日本鉄鋼協会三島賞。1995年日本金属学会増本量賞受賞。1997年東北大学大学院工学研究科教授。1998年東北大学附属図書館工学分館長、日本金属学会会長。同年郵政省東北電気通信管理局表彰。2000年定年退職、東北職業能力開発大学校長。2016年瑞宝中綬章受章。2020年10月4日死去。叙正四位。
著書

『磁性材料 (金属工学シリーズ 金子秀夫共著. 日本金属学会, 1977
『機能材料入門』北田正弘共編. アグネ, 1981
『磁性材料読本』日口章共編著. 工業調査会, 1998.3
大橋リナ

大橋 リナ（おおはし リナ、1993年4月8日 - ）は、日本のギャルファッションモデル。本名、大橋リナバネッサ。A-Lightに所属していた。
略歴

父親が日本人で母親がコロンビア人。3歳までコロンビアで生活。
2009年、渋谷でスカウトされ『egg』の読者モデルとなる。
2012年、『JELLY』の専属モデルとなる。
人物

同じ事務所で『egg』や『JELLY』でも共働した今井華と仲が良い。
KANDYTOWNのIOと2017年に結婚。同年10月14日に第1子男児、2019年に第2子女児を出産した。
出演 > 雑誌

egg（2009年10月号 - 2012年） - 読者モデル
JELLY（2012年11月号 - 2016年12月号） - 専属モデル
出演 > テレビ

仮面ライダーフォーゼ（2011年10月2日 - 10月16日、テレビ朝日）
ウィルトゥギャザー（2011年7月2日 - 、テレビ神奈川）
ウーマン・オン・ザ・プラネット（2014年9月27日 - 12月27日、日本テレビ）
出演 > パチンコ

CRラブ嬢プラス〜今夜も、ご延長の方はいかがなさいますか?〜（2013年、平和）
葛山二郎

葛山 二郎（くずやま じろう、1902年3月28日 - 1994年5月16日）は、日本の小説家、推理作家。
人物

大阪府出身。神戸高等工業学校中退、東京自動車学校卒業。
中学を卒業後、1923年に「噂と真相」が雑誌『新趣味』の懸賞で1等に入選する。1927年に「股から覗く」が雑誌『新青年』の懸賞に入選する。
代表作は、陪審裁判を扱った法廷ミステリの「赤いペンキを買った女」（『新青年』1929年12月号）。同作で、刑事弁護士の花堂琢磨をシリーズキャラクターとしてデビューさせている。
エピソード

帝銀事件の際、たまたま犯人のモンタージュ写真と似ていたため、容疑者として密告されたことがある。その話を横溝正史に話したところ、それがのちに『悪魔が来りて笛を吹く』の構想へとつながったという。
作品

『葛山二郎探偵小説選』（論創社、論創ミステリ叢書） 2012年
「噂と真相」（『新趣味』1923年9月）
「利己主義」（『新趣味』1923年10月）
「股から覗く」（『新青年』1927年10月）
「赤光寺」（『新青年』1928年11月）
「偽の記憶」（『新青年』1929年7月）
「赧顔の商人」（『新青年』1929年9月）
「杭を打つ音」（『新青年』1929年11月）
「赤いペンキを買った女」（『新青年』1929年12月）
「霧の夜道」（『新青年』1930年4月）
「骨」（『新青年』1931年1月）
「影に聴く瞳」（『新青年』1931年8月増刊号）
「暗視野」（『新青年』1932年5月）
「染められた男」（『新青年』1932年10月）
「女と群衆」（『探偵クラブ』1932年11月）
「古銭鑑賞家の死」（『新青年』1933年1月）
「蝕春鬼」（『新青年』1933年8月）
「慈善家名簿」（『新青年』1935年6月）
「情熱の殺人」（『新青年』1935年11月）
「花堂氏の再起」（『新青年』1948年1月）
「紅鬼」（『富士』1948年4月増刊号）
「雨雲」（『東京』1948年8月）
「後家横丁の事件」（『ロック』1948年11月 - 12月）
著書

葛山二郎『股から覗く』国書刊行会〈探偵クラブ〉、1992年7月。ISBN 4-336-03363-3。  - 初の作品集。
葛山二郎『葛山二郎探偵小説選』論創社〈論創ミステリ叢書〉、2012年12月。ISBN 978-4-8460-1193-2。  - 事実上の全集。
ヨーゼフ・フランツ・フォン・エスターライヒ

| ヨーゼフ・フランツ Josef Franz |
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 ハプスブルク＝ロートリンゲン家
 1910年

全名:   一覧参照 Josef Franz Leopold Anton Ignatius Maria ヨーゼフ・フランツ・レオポルト・アントン・イグナティウス・マリア 
称号:  オーストリア大公
出生:   (1895-03-28) 1895年3月28日  オーストリア＝ハンガリー帝国、ブルノ
死去:   (1957-09-25) 1957年9月25日（62歳没）  ポルトガル、カルカヴェロス（英語版）、カスカイス
埋葬:  1957年  西ドイツ、フェルダーフィンク →  1992年  ハンガリー、ブダ城（改葬）
配偶者:  アンナ
子女:   一覧参照 マルギト イロナ アンナ・テレジア ヨーゼフ・アールパード イシュトヴァーン マリア・キンガ ゲーザ ミヒャエル 
父親:  ヨーゼフ・アウグスト
母親:  アウグステ
宗教:  キリスト教カトリック教会
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ヨーゼフ・フランツ・フォン・エスターライヒ（ドイツ語: Erzherzog Josef Franz von Österreich, 1895年3月28日 - 1957年9月25日）は、オーストリア＝ハンガリー（二重帝国）の皇族・軍人、戦間期ハンガリー王国の政治家・文筆家。ハプスブルク家のハンガリー分家出身。
生涯

オーストリア大公ヨーゼフ・アウグストと妻のバイエルン王女アウグステの長男。洗礼名はヨーゼフ・フランツ・レオポルト・アントン・イグナティウス・マリア（Josef Franz Leopold Anton Ignatius Maria）。ハンガリー宮中伯ヨーゼフ・アントン大公の曽孫で、母方の祖母ギーゼラを通じてオーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の曽孫でもある。先祖伝来の所領アルチュート（英語版）で少年時代を送った。成長するとブダペストのカトリック系中等教育学校に通い、ブダペスト大学に入学し法律学を専攻した。最終的にはハンガリー軍のエリート制服組士官養成校ルドヴィカ軍事アカデミー（英語版）で学んだ。
1915年、20歳で志願兵となり二重帝国陸軍第7驃騎兵連隊「ヴィルヘルム2世」（ドイツ語版）所属の士官候補生（英語版、ドイツ語版）として従軍。第一次世界大戦中の数々の戦いに参加し、アルトゥール・アルツ・フォン・シュトラウセンブルク（英語版）、スヴェトザル・ボロイェヴィッチ両元帥の司令部付き将校を務めた。その勇敢さを認められて騎兵大尉に昇進する。終戦時はハンガリー国内に駐屯しており、そのまま故郷アルチュートに戻る。
1919年、ハンガリー革命の結果ソヴィエト革命政権が誕生すると、政権によって保守派勢力に対する人質として拘束された。そして捕虜収容所に抑留され、ソヴィエト政府から「人民の敵（英語版）」の罪名を着せられ死刑を宣告された。しかし、革命政権に対するイギリス王ジョージ5世の働きかけにより、1919年7月に釈放される。ソヴィエト政権崩壊後、再びブダペスト大学に通って法律の勉強を続け、1923年に法学博士号を取得する。1927年から1930年にかけ、ブダペスト工科経済大学で経済学を学び、1930年6月16日、経済学博士号をも取得している。
1924年10月4日、ジビレノルト（英語版）で、元ザクセン王フリードリヒ・アウグスト3世の末娘アンナと結婚した。1927年から1945年まで、ハンガリー議会上院議員を務めたほか、戦間期のハンガリーにおける数多くの要職を提供され、高い尊敬を集めた。1927年からハンガリー・ペテーフィ文学協会の名誉会員にも名を連ねた。高い教養を積んだ人物として、文化活動にも関心が強く、いくつかの歴史書・詩集を執筆し、画家としても優れた才能を見せた。
1944年末、ナチス・ドイツに追従する矢十字党が政権を握ると、家族とともに国外に亡命。はじめ叔母の嫁ぎ先トゥルン・ウント・タクシス（英語版）侯爵家の客としてレーゲンスブルクに滞在し、1948年ポルトガルに移ってポルトに居を構えた。ハンガリーは再び共産主義者の支配下に入って人民共和国政府が成立し、旧皇族たちが帰国できる政情ではなくなった。ヨーゼフ・フランツは1957年にポルトガルで死去した。遺体はドイツに移送され、シュタルンベルク湖の畔の町フェルダーフィンク（英語版）の墓地に埋葬された。冷戦終結後の1992年、彼の遺体は故国ハンガリーにある一族の墓所・宮中伯家納骨堂（Palatinsgruft）に改葬された。
子女

妻との間に8人の子女をもうけた。
マルギト（1925年 - 1979年） - 1944年、モンテレオーネ公アレクサンダー・エルバ＝オデスカルキ（スウェーデン語版）と結婚（1974年離婚）
イロナ（英語版）（1927年 - 2007年） - 1946年、メクレンブルク公ゲオルク・アレクサンダーと結婚（1974年離婚）
アンナ・テレジア（1928年 - 1984年）
ヨーゼフ・アールパード（1933年 - 2017年） - 1956年、レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム＝ローゼンベルク侯女マリアと結婚
イシュトヴァーン（1934年 - 2011年） - 1971年、マリア・アンダールと結婚
マリア・キンガ（1938年 - ） - 1959年キシュ・エルネーと結婚（1974年離婚）、1988年ヨアヒム・クリーストと再婚
ゲーザ（1940年 - ） - 1965年モニカ・デッカーと結婚（1991年離婚）、1992年エリザベス・J・カンスタッターと再婚
ミヒャエル（イタリア語版）（1942年 - ） - 1966年、レーヴェンシュタイン＝ヴェルトハイム＝ローゼンベルク侯女クリスティアーネと結婚
著書

Magyarföld dalai （『ハンガリー語の歌』［歴史書］）、ブダペスト 1930年
A költő és a halál （『詩人とその死』［歴史書］）、ブダペスト 1932年
Mysterienspiel Kolumbus （『コロンブス』［伝記］） 1935年 （ハンガリーの数都市とアメリカ合衆国で出版）
Szavak a tó fölött Versek （『湖に関する言葉』［歴史書］）、ブダペスト 1940年
Anyák himnusza （『母への賛歌』［詩集］）、ブダペスト 1942年
ヨーゼフ・フランツ（一番奥）と弟妹、アルチュート城、1911年
ヨーゼフ・フランツと妻アンナ・フォン・ザクセン
ちゅうバス

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: この項目では、東京都府中市のコミュニティバスについて説明しています。中バス (Chu Bus) を略称とする広島県のバス事業者については「中国バス」をご覧ください。
ちゅうバスの車両 日野・リエッセ 屋根上CNG車 B20335 多磨町ルート 府中駅にて ※除籍済
ちゅうバスの車両 日野・リエッセ 室内CNG車 B20325 北山町循環 府中駅にて ※除籍済
ちゅうバス (Chu Bus) は、東京都府中市が運行するコミュニティバスである。全路線を京王バス府中営業所が運行受託する。
2003年12月1日、4路線で運行開始。現在は5路線7ルートが運行されており、府中駅を中心に市内の各駅などを結んでいる。
なお、「ちゅうバス」としての開業は2003年だが、1997年に府中市が小型バス2台を寄贈して運行開始したミニバス路線の府31系統を源流とする（#沿革を参照）。
概要

「ちゅうバス」の名称は、府中市の「中（ちゅう）」と、ねずみのように機敏で小回りが利くイメージから命名された。またシンボルマークとして、ピンク色のねずみのキャラクター「ちゅう太」が採用されている。「ちゅう太」のイラストはバス停留所にも描かれている。
府中市公式サイト内のちゅうバスのページにも「ちゅう太」のイラストが掲載されている。「ちゅう太」の足は車輪で、体の側面には窓があり、ねずみ型のバスになっている。尻尾が葉の形をしているのは、府中市の掲げる「緑の府中」を意識したデザインとなっている。「ちゅう太」のイラストはバス車体にラッピングされるほか、専用カラーの中型車を使用する是政循環では行先表示LEDでも表示される。京王バスカラーの中型車が代走する場合も「ちゅうバス是政循環」の行先表示とともにイラストが表示される。
キャッチフレーズは「ちゅう」をアルファベットの"Chu"と置き換え、"Community bus in Heartful and Useful"（優しさと利便性をもつコミュニティバス）。
運行開始時から導入されていた車両では、環境に配慮して燃料に圧縮天然ガスを使用するCNG車も使用されていたが、新型ノンステップバスに代替が進み、CNG車は全廃されている。
概要 > 運行担当事業者

京王グループのバス事業者再編に伴い事業者が変更となっている。
京王電鉄バス府中営業所 → 京王バス中央府中営業所 → 京王バス府中営業所
沿革 > 2003年に4ルートで開業

2003年（平成15年）12月1日、ちゅうバスが開業。府中駅を起終点とする、以下の4路線で運行開始した。
府中駅から北東方面へ、東府中駅を経由し多磨町へ至る多磨町ルート
府中駅から南東方面へ、是政駅を経由して循環する是政循環
府中駅から北西方面を循環する北山町循環
府中駅から南西方面へ、中河原駅を経由して循環する南町・四谷循環
沿革 > 押立町・朝日町循環新設

2008年（平成20年）3月25日、府中駅より武蔵野台駅南口方面への押立町・朝日町循環が新設。以下の2ルートが運行開始した。
府中駅から東南東方面へ、競艇場前駅を経由し武蔵野台駅へ至る、押立町・朝日町循環　押立町ルート（以下「押立町ルート」）
府中駅から東方面へ、東府中駅・武蔵野台駅を経由し多磨駅へ至る、押立町・朝日町循環　朝日町ルート（以下「朝日町ルート」）
この押立町・朝日町循環は、京王バスの一般路線バスとして運行されていた府31系統を再編したものである。ちゅうバスへの再編により、同日をもって府31系統は廃止された。
前身となった府31系統は、1997年（平成9年）に交通不便地域の解消を目的として、府中市が京王帝都電鉄（当時）にミニバス（日野・リエッセ）2台を寄贈して運行開始したコミュニティバス的性格の強い路線であった。府31系統時代の経路は以下の往復運行であった（車返団地止まりの区間便も存在した）。
府中駅 - 東府中駅 - 白糸台一丁目 - 武蔵野台駅南口 - 車返団地 - 押立町三丁目 - 競艇場前駅南口
→「§ 押立町・朝日町循環」、および「京王バス中央・府中営業所 § 廃止路線」も参照
府31のルートをコミュニティバスの一部として取り込み、以下の経路を新設した上で、武蔵野台駅で従来の経路を分断して乗り継ぎで対応することとしたものである。
朝日町通り - 多磨駅東口（朝日町ルート）
清水下通り - 府中駅（押立町ルート）
これにより府31系統の経路が武蔵野台駅で分断されることとなったため、武蔵野台駅南口で無料乗継券が発行されている。そのため循環路線ではないが「押立町・朝日町循環」として1路線2ルートという扱いになっている。
また押立町・朝日町循環の新設に合わせて、ちゅうバスのダイヤ改正が行われ終車時刻が延長された。同時に南町・四谷循環、北山町循環でも経路変更・路線延伸されている。
なお、ちゅうバスとしての開業は2000年代に入ってからであるが、その前史として1990年代後半に府中市の働きかけによりミニバス路線が開設し、それが後のちゅうバスに発展したことを考えると、東京多摩地域のコミュニティバスとしては比較的早期の開業ということになる。
→「多摩地域 § コミュニティバス」も参照
沿革 > 四谷六丁目ルート新設

2010年（平成22年）3月29日、中河原駅より北西方面を循環する南町・四谷循環　四谷六丁目ルート（以下「四谷六丁目ルート」）が運行開始した。府中駅周辺を経由しない初の路線であるが、一部重複区間があるため「南町・四谷循環」に加えられる形となった。
四谷六丁目ルートの新設により、従来の南町・四谷循環は南町・四谷循環　よつや苑西ルート（以下「よつや苑西ルート」）に改められ、中河原駅において無料乗継券の扱いを始めた（駅以外での重複区間での無料乗継は非対応）。
四谷六丁目ルートの開業により、南町・四谷循環は1路線2ルートとなり、ちゅうバス全体では5路線7ルートとなって現在に至る。
沿革 > その後

2017年（平成29年）4月17日、北山町循環、是政循環、四谷六丁目ルート、朝日町ルートで、ダイヤ改正と経路変更が行われた。
2018年（平成30年）10月1日、北山町循環、よつや苑西ルートで、ダイヤ改正と経路変更が行われた。
2020年（令和2年）3月23日、北山町循環、よつや苑西ルートで、停留所名の変更と停留所新設が行われた。これによる運行時刻の変更はない。
2020年（令和2年）10月1日、京王電鉄バスの子会社3社（京王バス東・京王バス中央・京王バス南）が合併したことにより、運行事業者・営業所の名称が「京王バス中央・府中営業所」から「京王バス府中営業所」へ変更。
運行内容 > 運賃・割引制度

市内を走る一般路線バスのほとんどは対キロ多区間運賃で後払いだが、ちゅうバスは均一運賃のため、前乗り後降り方式で乗車時に運賃を支払う。
運賃は全線均一、1乗車につき全線100円。大人・子供同額、未就学児は無料。
運行開始当初より長らくバス共通カードや交通系ICカードの使用ができなかったが、2018年（平成30年）4月1日より、PASMO・Suicaなど交通系ICカードが利用できるようになった。
東京都シルバーパスは利用できず、各種障害者手帳提示による割引制度も存在しない。
ちゅうバス専用回数券が発売されており、ちゅうバス車内または京王バス府中営業所で購入可能。21枚つづり2000円で100円分割引となっている。緑色の券面にマスコットの「ちゅう太」が描かれている。専用の定期券や一日乗車券の発売はなく、京王バスの金額式IC定期券「モットクパス」や京王バスIC全線一日乗車券なども利用できない。
運行内容 > 無料乗継制度

以下の路線は、接続駅の指定停留所に限り無料乗継ができる。
武蔵野台駅南口：押立町・朝日町循環「押立町ルート」「朝日町ルート」
中河原駅：南町・四谷循環「四谷六丁目ルート」「よつや苑西ルート」（府中駅方面のみ乗継可）
その際は、降車するちゅうバスの乗務員から乗継券を受け取る必要がある。この乗継券は、乗り継いだちゅうバスの乗務員によって乗車時に回収される。乗継券による無料乗継制度については、バス車内の自動放送でも案内がある。
両路線が乗り入れる停留所であっても、指定停留所（接続駅）以外での無料乗継には対応していない。また各ルートで発行される乗継券は、それぞれ外見が異なるため誤用できないようになっており、乗務員によって日付が記入されるため当日中しか使用できない。
現行路線

5路線7ルートのうち、6ルートが京王線府中駅を起点としている（一部始発を除く）。最も新しい「南町・四谷循環　四谷六丁目ルート」では初めて中河原駅が起点となった。
ちゅうバスでは各ルートごとにラインカラーがあり、バス乗り場や方向幕の行先表示がわかりやすいように色分けされている。以下ルート名の前にラインカラーを示す。
現行路線 > 多磨町ルート

府中駅の北東方面、府中駅 - 多磨町間を片道運行。多磨町、多磨霊園、府中の森芸術劇場、府中の森公園、ルミエール府中などの近辺を走行する。
■ 多磨町ルート ： 府中駅 - （中央文化センター→ / ←ルミエール府中） - 富士見通り東 - 府中市美術館 - 府中の森公園 - 芸術劇場 - 東府中駅 - 府中工業高校 - 人見街道入口 - 多磨霊園表門 - 多磨町
2003年12月1日運行開始。
所要時間約30分（片道）、運転間隔30分（府中駅発 8:00 - 19:30、多磨町発 7:50 - 18:50）。
現行路線 > 是政循環

府中駅の南東方面、府中駅 - 是政駅間を循環。是政、東京競馬場、多摩川競艇場、是政文化センターなどの近辺を走行する。
2012年より2015年1月まで、中央道府中バスストップの府中スマートIC併設工事のため、一部区間を迂回して運行された。
2017年4月17日のダイヤ改正時に経路を一部変更。是政五丁目 - 是政駅で是政橋高架下を経由し、府中街道西側へ延伸。これにともない是政停留所を府中街道東側から府中街道西側に移設した。
この路線のみ専用カラーの中型車（レインボーII）で運行される（#車両も参照）。
■ 是政循環 ： 府中駅 - （→ / ←府中町二丁目） - 競馬場正門通り - 競馬博物館 - 清水が丘二丁目 - 是政一丁目 - （中央道府中バス停下→ / ←） - 鶴巻公園 - （是政五丁目→ / ←） - 是政駅
2003年（平成15年）12月1日運行開始。
所要時間約35分（循環）、運転間隔30分（府中駅発 8:05 - 19:35、最終便は是政駅止まり）。
現行路線 > 北山町循環

市内北西部の北山町、西原町などを経由する循環系統。分倍河原駅、美好町、本宿町、武蔵台文化センターなどの近辺を走行する。
本宿町三丁目停留所付近は、小型バスでもすれ違いが困難な狭隘路線のため、交通警備員が常駐して誘導しており、北山町方向・府中駅方向の往復のバス乗務員が、路上に立つ警備員と無線で連絡し合った上で交互に通行している。
2017年4月17日のダイヤ改正時に経路を一部変更。武蔵台文化センター西 - 西原町北でJR武蔵野線手前まで東八道路を往復する経路に延伸し、延伸区間に4箇所の停留所を新設した。
2018年10月1日始発より、よつや苑西ルートとともに経路を一部変更。国道20号（甲州街道）の渋滞を避け定時性を確保するため、往復ともに旧甲州街道（大國魂神社前）- 市役所方面の経路となり、府中駅手前の第一小学校停留所（府中駅方向のみ停車）が廃止され、国道20号（甲州街道）を経由しなくなった。
経路は異なるが、京王バス中央の一般路線バス七小循環線（府46・府42）と同様に府中駅から北上し、東芝南門停留所、府中市立第七小学校付近を経由して、北山町地区を循環するラケット型循環路線となっている（七小循環線は隣町の西原町地区を循環する）。
2020年3月23日にバス停留所名を変更。京王バスの一般路線と共通の「JAマインズ北山支店前」の停留所名が「横街道」に変更された。JAマインズ北山支店は2015年3月13日に閉店し西府支店へ統合されたが、その後も停留所名に残っていたため、「分倍河原駅北」停留所とともに変更されたものである。また、北山町循環の「分倍河原駅」停留所は、よつや苑西ルートとは異なり分倍河原駅バスロータリーではなく、MINANO裏手の旧甲州街道付近にあったが、2020年3月23日に停留所名が「分倍河原駅北」に変更された（場所は変わらない）。
■ 北山町循環 ： 府中駅 - （→ / ←第一小学校） &#x2D; 市役所西 - 分倍河原駅 - 美好町二丁目 - 東芝南門 - 本宿小学校 - 西原町 - （第七小学校正門→ / ←武蔵台文化センター西） - 北山町四丁目
2003年（平成15年）12月1日運行開始。
所要時間約56分（循環）、運転間隔30分（府中駅発 8:15 - 19:45、最終便は武蔵台文化センター西止まり）
現行路線 > 南町・四谷循環

市内南西部の南町・四谷地区を循環する2つの系統。府中駅から中河原駅を経由するよつや苑西ルートと、2010年に新設された中河原駅発着の四谷六丁目ルートが、「南町・四谷循環」という一体の系統として扱われている。
中河原駅では乗り継ぎダイヤが組まれており、よつや苑西ルート府中駅方面・よつや苑西方面、四谷六丁目ルートが、30分ごとに3台そろうダイヤとなっている。また中河原駅では、よつや苑西ルート - 四谷六丁目ルート間の無料相互乗り継ぎ制度があり、車内で乗務員から乗継券を受け取る（#無料乗継制度を参照）。
よつや苑西ルートは、府中駅発着で中河原駅を経由し、よつや苑西方面を循環する。府中本町駅、分倍河原駅、府中市郷土の森博物館、中河原駅、住吉町、四谷などの近辺を経由する。分倍河原駅の停留所はバスロータリー内で、同じのりばから一般路線バスの郷土の森総合体育館方面（分52・府52）も発着する。ちゅうバス北山町循環の停留所とは場所が異なる。
四谷六丁目ルートは、ちゅうバスでは最も新しく開業した路線である。ちゅうバスで唯一府中駅を通らないルートで、中河原駅から発着し四谷六丁目地区を循環する。住吉町、四谷、日新町、三屋通りなどを経由する。経路の一部は京王バスの一般路線バス都営泉二丁目線（中02系統など）と重複している。
日新町・四谷北西部は、かつて京王バスの分53系統が、分倍河原駅 - 日野駅間を約20分間隔で運行していたが、沿線のNEC府中事業所の通勤利用に左右され本数が激減して朝夕数本の運行となった。この減便を補完する役割もある。
分53系統は、南町・四谷循環の開設に前後して毎日上下1本にまで削減。2009年3月14日にJR南武線西府駅が開業し、NEC府中事業所の最寄り駅が中河原駅から西府駅へ移った影響もあり、2012年4月からはさらに削減され、日野駅発が平日朝に1本運行されるのみとなった。
2010年3月29日には四谷六丁目ルートが新設され、中河原駅と駅から離れた四谷地区を結ぶバス需要を、京王バスの一般路線に代わり、ちゅうバス南町・四谷循環の2路線が担っている。
2011年8月15日より、一部ルートの再編・延伸が行われている。
2017年4月17日のダイヤ改正時に、四谷六丁目ルートの経路を一部変更。三屋通り中停留所から四谷通り経由に変更し、四谷通りに四谷四丁目停留所を新設。これにともない、三屋通り南・四谷駐在所西の両停留所は経由しなくなった。なお三屋通り南は京王バスの一般路線（中02系統など）、四谷駐在所西はよつや苑西ルートが引き続き停車する。
2018年10月1日始発より、よつや苑西ルートの経路を一部変更。往復ともに旧甲州街道（大國魂神社前）- 市役所方面の経路となり、府中駅手前の第一小学校停留所（府中駅方向のみ停車）が廃止され、国道20号（甲州街道）を経由しなくなった。北山町循環でも同様に経路変更。なお一般路線バスは引き続き第一小学校停留所に停車する。
2020年3月23日より、よつや苑西ルートで停留所の新設と既存停留所の名称変更が行われた。停留所の間隔が長かった四谷一丁目東 - 中河原駅間に「住吉町四丁目」停留所を新設した。また四谷五丁目停留所を「四谷さくら公園」に名称変更したが、これは同年3月26日の、市立四谷さくら公園の拡張部分開園（整備工事2期）に伴うものである。
■ よつや苑西ルート ： 府中駅 - （→ / ←第一小学校） &#x2D; 府中市役所 - 本町二丁目（府中本町駅入口）- 分倍河原駅 - 武蔵府中税務署 - 中央道下 - 郷土の森西 - 中河原駅 - （稲荷神社 → 四谷駐在所西 → 四谷三丁目西 →/← 四谷一丁目 ← 四谷三丁目） - よつや苑西（→中河原駅・府中駅方面へ戻る）
2003年（平成15年）12月1日運行開始。
所要時間約96分（循環）、運転間隔30分（府中駅発 7:59 - 19:29）。
分倍河原駅に入る経路は往復とも同一順序。
朝に中河原駅→よつや苑西循環→府中駅行きの便が1本と、中河原駅→分倍河原駅→府中駅行きの便が1本ある。
夜の18:29・18:59発の2本は府中駅→よつや苑西循環→中河原駅まで、19:29発の最終便は府中駅→分倍河原駅→中河原駅止まり。
■ 四谷六丁目ルート ： 中河原駅 - （日新小学校 →/← 稲荷神社 ← 三屋） - 四谷六丁目（→中河原駅へ戻る）
2010年（平成22年）3月29日運行開始。
所要時間約27分（循環）、運転間隔30分（中河原駅発 8:02 - 19:32）
現行路線 > 押立町・朝日町循環

市内東部と府中駅を結ぶ2つの路線で、それぞれ単体では片方向運行で循環路線ではないが、元は同じ府31系統を母体とする路線であるため（#沿革を参照）、両路線を一体として循環系統として扱っている。接続する武蔵野台駅で押立町ルート - 朝日町ルートの相互乗継が可能で、車内で無料乗継券を発行している（#無料乗継制度を参照）。
武蔵野台駅での押立町ルート - 朝日町ルート（朝日町・多磨駅方面）乗り継ぎに配慮したダイヤ設定となっているが、押立町ルート - 朝日町ルート（若松町・府中駅方面）乗り継ぎの場合は20分ほど待ち時間が必要となる。
押立町ルートは循環区間の南側を通る系統で、東京競馬場を経由して小柳町、押立町などを通る。朝日町ルートは循環区間の北側を通る系統で、東府中駅、若松町、白糸台、朝日町、榊原記念病院を通る。
上述のとおり、1997年より京王バスが運行していた府31系統をコミュニティバスとして再編した路線で、各ルートとも一部区間が重複している。再編時に府31系統の終点だった競艇場前駅南口を途中停留所としたことから小柳公園 - 競艇場前駅南口間は競艇場前駅南口を折返地点として往復するルートになっている。
府31系統からちゅうバスへの移行当初は60分間隔の運行であったが、当初より他の路線同様の30分間隔の運行が目指されていた。その後利用者からの要望も多かったことから、2011年11月1日から2012年3月31日までの実験運行を経て、2012年4月1日より正式に30分間隔での運行が開始された。
2017年4月17日のダイヤ改正時に、朝日町ルートの経路を一部変更。府中駅方向のみ、榊原記念病院の東側から旧甲州街道を経由する経路に変更し、旧甲州街道に白糸台六丁目・白糸台三丁目東停留所を新設。また白糸台三丁目 - 武蔵野台駅南口間では京王線の高架をくぐる経路に変更し、押立町ルートが停車していた車返団地内郵便局に朝日町ルートも停車するようになった。
■ 押立町ルート ： 府中駅 - （→ / ←府中町二丁目） - 競馬場正門通り - 競馬博物館 - 清水が丘二丁目 - 小柳町二丁目 - 小柳公園 - 競艇場前駅南口 - 小柳公園 - 押立町西公園 - 府中東高校 - 車返団地 - 武蔵野台駅南口
2008年（平成20年）3月25日運行開始。
所要時間約36分（片道）、運転間隔30分（府中駅発 7:50 - 19:20、武蔵野台駅南口発 8:00 - 19:00）
■ 朝日町ルート ： 府中駅 - （→ / ←府中町二丁目） - 八幡宿東 - 八幡町二丁目 - 東府中駅 - 若松町一丁目西 - 多磨霊園駅入口 - 白糸台三丁目 - 武蔵野台駅南口 - 白糸台三丁目 - 榊原記念病院 - 白糸台 - （→ / ←警察学校） - 朝日町 - 警察大学校 - 東京外国語大学前 - 多磨駅東口
2008年（平成20年）3月25日運行開始。
所要時間約30分（片道）、運転間隔30分（府中駅発 7:49 - 19:19、多磨駅発 8:31 - 19:01）
車両

「緑の府中」を表現したグリーンの、ちゅうバス専用カラーの車両で運行される。現行車種は以下のとおり。
日野・リエッセ（RX系）CNG車・ディーゼル車
日野・ポンチョ（2代目、HX系）
日野・レインボーII（KR系）
2003年の運行開始時に日野自動車の小型路線バス、リエッセが新車導入され、リエッセは2011年の生産終了まで、ポンチョと並行して追加導入された。
リエッセは、環境に配慮して燃料に圧縮天然ガスを使用するCNG車となっている。リエッセは増備車もCNG車で導入されたが（最後期の1台を除く）、ポンチョとレインボーIIは通常のディーゼル車で導入されている。リエッセのCNG車は、ガスボンベを屋根の上に積んだ車両と、車内後部に積んだ室内CNGタイプの車両がある。室内CNG車は外見からはわかりにくいが、後部座席が狭くなっている。中央自動車道の低いガードをくぐる南町・四谷循環は室内CNGタイプの車両が使用されていたが、その後は区別なく各ルートで運用されていた。
リエッセはツーステップバスであるが、降車口に車椅子用リフトを装備したステップリフトバスが使用されており、車内には車椅子優先スペースも設けられている。その後さらなるバリアフリー対応のためノンステップバスが採用され、同じく日野自動車の小型車・ポンチョ（HX系、2ドアロングボディ）が導入された。これにより経年車のリエッセが順次代替されている。
是政循環では、運行開始当初はリエッセが投入されていたが、他の区間に比べ経路の道路に余裕があり利用者も多いため、当時から中型の一般路線車両が代走することがあった。2012年からは是政循環専用車として、日野自動車の中型路線バス・レインボーII（ノンステップバス）がちゅうバスカラーで導入されている。
車両整備などで専用車両が使用できないときは、京王バスカラーのポンチョが代走することがある。この場合もちゅうバス専用車両と同様に、前乗り後降り運賃先払いとなる。是政循環専用車が検査などの場合は一般路線用の中型車（または大型車）が代走に入ることとなり、ちゅうバス専用の小型車は使用されない。
2017年8月より府中市郷土の森公園交通遊園内に、ちゅうバスに使用されていたリエッセ（B20803号車・室内CNGタイプ）が展示車として保存されている。
2019年4月、同じ京王バス府中営業所が担当する国分寺市ぶんバスと同時に車両が更新され、CNG車のリエッセはポンチョに代替されて消滅した。ディーゼル車のリエッセは2021年4月に廃車。
押立町ルート（B21317）
日野・ポンチョ
押立町ルート（B21313）
日野・ポンチョ
是政循環
日野・レインボーII（B21207）
ちゅうバス是政循環専用車
是政循環
日野・レインボーII（B21207）
リアスタイル
押立町ルート
日野・リエッセ
一般路線車による代走（B20220）
是政循環
日野・レインボーII
一般路線車による代走（B20916）
交通遊園で保存されている
日野・リエッセ
（B20803）
競艇場前駅南口のちゅうバス専用停留所と押立町ルートの車両（B20901）
府31系統の日野・リエッセ（B29801）
府中市からの寄贈車両、競艇場前駅南口にて（2006年撮影）
トップドア車、車椅子用ステップリフトなし（除籍済）
是政循環もかつてはリエッセで運行されていた（B20332）
朝日町ルート（B20331）
押立町ルート（B20330）
水星人

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: この項目では、架空の知的生命体の水星人について説明しています。細木数子が考案した六星占術の水星人については「水星人 (六星占術)」をご覧ください。
水星人（すいせいじん）とは、「古典的SF作品」等に登場する、水星に棲息または出身の異星人等のこと。
水星人の登場するSF

レイ・カミングス『燃えつきた水星人』 Tama of the Light Country （1930）久保書店QTブックス
レイ・カミングス『水星征服計画』 Tama, Princess of Mercury (1931) 久保書店QTブックス（「燃えつきた水星人」の続編）
背中に翼があり空を飛ぶ異星人として登場。
その他

水星に関するSFの英語版Wikipediaのページ
竹田六吉

竹田 六吉（たけだ ろくきち、1886年1月20日 - 1972年3月24日）は、大日本帝国海軍の軍人。最終階級は海軍少将。福岡県出身。
略歴

1905年 - 福岡県立中学修猷館卒業
1908年11月21日 - 海軍兵学校第36期卒業 成績順位は191名中第111位
1930年12月1日 - 大村海軍航空隊司令
1931年12月1日 - 大佐に昇格 佐世保海軍航空隊司令
1932年11月15日 - 水上機母艦神威特務艦長
1933年10月20日 - 空母鳳翔艦長
1934年11月15日 - 横須賀鎮守府附
1935年12月14日 - 予備役
1941年6月10日 - 充員召集
1942年4月1日 - 名古屋海軍航空隊司令
1942年6月2日 - 特設水上機母艦讃岐丸艦長
1943年9月23日 - 第九五四海軍航空隊司令
1944年3月1日 - 第三十一航空隊司令
1944年10月15日 - 少将に昇格
1946年7月6日 - 充員召集解除
1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。
スリランカ連続爆破テロ事件

| スリランカ連続爆破テロ事件 |
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 主な標的となった3つの施設。 左上から時計回りに、ザ・キングスバリー・ホテル（英語版）、シャングリ・ラ・ホテル、聖アンソニー教会（英語版）。
  コロンボニゴンボ (聖セバスティアン教会)バッティカロア (シオン教会)デヒワラ (トロピカルイン) スリランカ全土 スリランカの地図を表示 ザ・キングスバリーシャングリ・ラシナモングランドデマタゴダ地区聖アンソニー教会 コロンボ県コロンボ市 コロンボ市の地図を表示連続爆破テロの分布図 （: 教会、: 宿泊施設）
場所:   スリランカ コロンボ
日付:  2019年4月21日 (5年前) (2019-04-21) 8:25 – 14:15 (スリランカ標準時)
標的:  教会 聖アンソニー教会（英語版）（コロンボ） 聖セバスティアン教会（英語版）（ニゴンボ） シオン教会（バッティカロア） 宿泊施設 シャングリ・ラ・ホテル（コロンボ） シナモン・グランド・ホテル（コロンボ） ザ・キングスバリー・ホテル（英語版）（コロンボ） トロピカルイン（英語版）（デヒワラ） 集合住宅 デマタゴダの団地（コロンボ）
攻撃手段:  爆発物による無差別攻撃
死亡者:  259人
負傷者:  500人
犯人:  ナショナル・タウヒード・ジャマア（英語版） (NTJ)
攻撃側人数:  9人（実行犯）
テンプレートを表示
スリランカ連続爆破テロ事件（スリランカれんぞくばくはテロじけん）とは、2019年4月21日にスリランカの最大都市コロンボを始めとした国内の8か所で、連続的に発生した爆弾テロ事件の総称である。当日はキリスト教の復活祭であり、教会や高級ホテルが狙われ、259人が死亡する惨事となった。
概要

2019年4月21日の復活祭の日曜日、スリランカの3つのキリスト教の教会、ならびに最大都市コロンボの3つの高級ホテルが、連続して自爆テロの標的となった。さらに同日にデマタゴダ（英語版）の集合住宅とデヒワラのゲストハウスでも小規模な爆発があった。259人が死亡（うち45名は外国人）、負傷者も500人以上（警察官3名を含む）に上った。ニゴンボ、バッティカロア、コロンボの各教会へのテロは、復活祭のミサの最中を狙って行われた。ホテルはシャングリ・ラ・コロンボ、シナモン・グランド、キングスバリー（英語版）それにトロピカルイン（英語版）が攻撃された。スリランカの情報機関（英語版）の調査によれば、第二波の攻撃も計画されていたが、政府の反撃により未然に阻止された。
スリランカ政府の捜査の結果、自爆テロを行った9名の実行犯はいずれもスリランカ国民で、国外組織との繋がりも疑われる地元のイスラム過激派団体ナショナル・タウヒード・ジャマア（英語版） (NTJ) の関係者であった。NTJは仏教徒やスーフィーへの攻撃で知られていた。国防担当国務大臣のルワン・ウィジェワルダナ（英語版）は事件直後の4月23日、政府はこの事件をムスリムを狙った2019年3月15日のクライストチャーチモスク銃乱射事件の報復であると考えていると述べた。しかし、両事件の直接の関連については、ニュージーランド政府や一部の専門家から疑問視されている。NTJは少なくとも2019年1月から爆発物を準備していた。
2019年4月23日、ISIL系のメディアであるアマーク通信は「連合国の市民とスリランカのキリスト教徒を標的とした攻撃を実行したのは、ISの戦士だった」と報じた。しかしながら、テロの被害者の大半はスリランカ人で、スリランカは反ISIL有志連合（英語版）の一員ではなかった。ISILの指導者と推測されているアブー・バクル・アル＝バグダーディーは、18分間のビデオの中でこの攻撃を褒め称えた。しかしスリランカの犯罪捜査部（英語版）は、事件へのISILの直接の関与を示す証拠は無く、犯行グループは独自に攻撃を行ったと分析している。
攻撃

スリランカ各地の教会やホテルが爆破された時刻は、キリスト教徒たちの復活祭のミサの最中であった。国内の礼拝中のキリスト教徒と、首都の海辺の高級ホテルで朝食中の観光客を狙い、爆発の順序と条件は最大の破壊を引き起こすために計画された。教会とホテルを狙った最初の6件の爆発は、全て自爆テロによって行われた。
最初の爆発は、コロンボの歴史あるカトリック教会である聖アンソニー教会（英語版）の聖堂で起こり、50人以上が死亡した。2件目の爆発は、コロンボの北に位置するキリスト教徒が多数を占める都市ニゴンボの聖セバスティアン教会（英語版）で起こり、100人以上が死亡した。聖セバスティアン教会は、スリランカの主要空港でセキュリティレベルが高いバンダラナイケ国際空港にも近接している。
さらに15分後に、スリランカ東海岸のバッティカロアで、プロテスタント福音派のシオン教会で3件目の爆発があり、30人が死亡した。
スリランカのメディアは、コロンボの聖アンソニー教会とホテルでの爆発で、少なくとも40人が死亡したと報じた。
| 時刻 (UTC+5:30) | 場所 |
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8:25 AM:  コロンボ: 聖アンソニー教会（英語版）
8:45 AM: ニゴンボ: 聖セバスティアン教会（英語版）
9:05 AM: バッティカロア: シオン教会
9.15 – 9.20 AM: コロンボ: シナモン・グランド・ホテル、ザ・キングスバリー・ホテル（英語版）、シャングリ・ラ・コロンボ
2:00 PM: デヒワラ: トロピカルイン（英語版）
2:15 PM: デマタゴダ（英語版）: 集合住宅
犠牲者

| 国籍 | 死者数 |
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 スリランカ: 215
 インド: 11
 イギリス: 8
 中国: 6
 デンマーク: 3
 オランダ: 3
 アメリカ: 3
 オーストラリア: 2
 サウジアラビア: 2
 スペイン: 2
 トルコ: 2
 バングラデシュ: 1
 日本: 1
 ポルトガル: 1
 スイス: 1
合計: 259
一連の爆発による死者は259人、負傷者数は500人以上に上った。事件当初、死者は359人とも伝えられたが、スリランカ保健省（英語版）はDNA検査の結果、犠牲者の重複が多く見つかったとして100人近くを訂正した。死者の大半はスリランカ人だが、45人の外国人も含まれている。
犠牲者には以下のような著名人も含まれる。
シャンター・マーヤードゥンネー（英語版）: スリランカTV番組のシェフ。彼女の娘も同じく犠牲となっている。
デンマークのアパレル企業ベストセラー社（英語版）のCEOアナス・ホルシュ・ポールセン（英語版）は、4人の子供のうち3人が犠牲となった。
バングラデシュの政治家シェイク・セリム（英語版）も孫が犠牲となっている。
死者の中には、少なくとも45人の子供が含まれており、そのうち9人は外国人であった。4月23日には、聖セバスティアン教会（英語版）にて犠牲者の最初の合同葬儀が執り行われた。