stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
渡辺勝也
作品 > テレビドラマ

太字はパイロット作品。
スーパー戦隊シリーズ（東映・テレビ朝日）
恐竜戦隊ジュウレンジャー（1992年 - 1993年）
五星戦隊ダイレンジャー（1993年 - 1994年）
忍者戦隊カクレンジャー（1994年 - 1995年）
激走戦隊カーレンジャー（1996年 - 1997年）
救急戦隊ゴーゴーファイブ（1999年 - 2000年）
百獣戦隊ガオレンジャー（2001年 - 2002年）
忍風戦隊ハリケンジャー （2002年 - 2003年）
爆竜戦隊アバレンジャー（2003年 - 2004年）
特捜戦隊デカレンジャー （2004年 - 2005年）
魔法戦隊マジレンジャー （2005年 - 2006年）
轟轟戦隊ボウケンジャー（2006年 - 2007年）
獣拳戦隊ゲキレンジャー（2007年 - 2008年）
炎神戦隊ゴーオンジャー （2008年 - 2009年）
侍戦隊シンケンジャー（2009年 - 2010年）
天装戦隊ゴセイジャー（2010年 - 2011年）
海賊戦隊ゴーカイジャー（2011年 - 2012年）
特命戦隊ゴーバスターズ（2012年 - 2013年）
獣電戦隊キョウリュウジャー（2013年 - 2014年）
烈車戦隊トッキュウジャー（2014年 - 2015年）
手裏剣戦隊ニンニンジャー（2015年 - 2016年）
快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー（2018年 - 2019年）
騎士竜戦隊リュウソウジャー（2019年 - 2020年）
魔進戦隊キラメイジャー（2020年 - 2021年）
機界戦隊ゼンカイジャー（2021年 - 2022年）
暴太郎戦隊ドンブラザーズ（2022年 - 2023年）
爆上戦隊ブンブンジャー（2024年）
メタルヒーローシリーズ（東映・テレビ朝日）
重甲ビーファイター（1995年 - 1996年）
ビーロボカブタック（1997年 - 1998年）
テツワン探偵ロボタック （1998年 - 1999年）
仮面ライダーシリーズ（東映・テレビ朝日）
仮面ライダークウガ（2000年 - 2001年）
仮面ライダーアギト（2001年 - 2002年）
仮面ライダーフォーゼ（2011年 - 2012年）
仮面ライダーゴースト（2015年 - 2016年）
仮面ライダーガッチャード（2023年 - 2024年）
木曜の怪談「ゴーストハンター早紀」（1996年、セントラルアーツ・フジテレビ）
京都人情捜査ファイル（2015年、東映・テレビ朝日）
作品 > 映画

スーパー戦隊ワールド（1994年、東映）
仮面ライダーワールド（1994年、東映）
東映ヒーロー大集合（1994年、東映）
忍風戦隊ハリケンジャー シュシュッと THE MOVIE（2002年、東映）
特捜戦隊デカレンジャー THE MOVIE フルブラスト・アクション（2004年、東映）
天装戦隊ゴセイジャー　エピックON THEムービー（2010年、東映）
海賊戦隊ゴーカイジャー THE MOVIE 空飛ぶ幽霊船（2011年、東映）
烈車戦隊トッキュウジャーVSキョウリュウジャー THE MOVIE（2015年、東映）
劇場版 騎士竜戦隊リュウソウジャーVSルパンレンジャーVSパトレンジャー（2020年、東映）
作品 > オリジナルビデオ

ビーロボカブタック クリスマス大決戦!!（1997年）
救急戦隊ゴーゴーファイブ 激突!新たなる超戦士（1999年）
救急戦隊ゴーゴーファイブ スーパービデオ レスキューだましい五つのおしえ（1999年）
爆竜戦隊アバレンジャーVSハリケンジャー（2004年）
魔法戦隊マジレンジャー スペシャルDVD 「大公開!黄金グリップフォンの超魔法〜ゴル・ゴール・ゴー・ゴー〜」（2005年）
魔法戦隊マジレンジャーVSデカレンジャー（2006年）
超忍者隊イナズマ!（2006年）
轟轟戦隊ボウケンジャーVSスーパー戦隊（2007年）
超忍者隊イナズマ!!SPARK（2007年）
侍戦隊シンケンジャー スペシャルDVD 「光侍驚変身」（2009年）
忍風戦隊ハリケンジャー 10 YEARS AFTER（2013年）
炎神戦隊ゴーオンジャー 10 YEARS GRANDPRIX（2018年）
暴太郎戦隊ドンブラザーズVSゼンカイジャー（2023年）
忍風戦隊ハリケンジャーでござる! シュシュッと20th Anniversary（2023年）
特捜戦隊デカレンジャー 20th ファイヤーボール・ブースター（2024年発売予定）
作品 > 作詞

『ニュータウン小学校校歌』（1990年、『地球戦隊ファイブマン』挿入歌）
『ペガサスサンダー GO!GO!GO!』（1996年、『激走戦隊カーレンジャー』挿入歌）
『YOUR DREAM ~ROBOTACK AS NO.1~』（1998年、『テツワン探偵ロボタック』挿入歌）
広瀬竜一

| ひろせ りゅういち広瀬 竜一> プロフィール |
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性別:  男性
出身地:   日本・千葉県
誕生日:  9月8日
事務所:  プロダクション・エース
公式サイト:  広瀬 竜一｜声優事務所・タレント事務所｜プロダクション・エース
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
広瀬 竜一（ひろせ りゅういち、9月8日 - ）は、日本の男性声優。千葉県出身。プロダクション・エース所属。
人物

特技にはテニス、趣味には楽器演奏をそれぞれ挙げている。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

勇者になれなかった俺はしぶしぶ就職を決意しました。
終末なにしてますか? 忙しいですか? 救ってもらっていいですか?（滅殺奉史騎士団、滅殺奉史騎士団E、野営地の人々、船員C、隊長）
レイトン ミステリー探偵社 〜カトリーのナゾトキファイル〜（霧のスパイ・キリー〈インポッシブル〉）
デート・ア・ライブIII（ロジャー・マードック）
RobiHachi（ルナガード隊長、指揮官）
可愛ければ変態でも好きになってくれますか?（慧輝の父）
キングダム（2020年 - 2024年、楚水、魏兵A、騰軍騎兵B、竜有、巴印 他） - 3シリーズ
ストライクウィッチーズ ROAD to BERLIN（士官）
SCARLET NEXUS（アナウンサー）
異世界おじさん（王国軍兵士）
チェンソーマン（職員）
とんでもスキルで異世界放浪メシ（神官A）
英雄王、武を極めるため転生す 〜そして、世界最強の見習い騎士♀〜（従騎士）
ゾン100〜ゾンビになるまでにしたい100のこと〜（組み合うゾンビ）
異修羅（リチア市民）
新米オッサン冒険者、最強パーティに死ぬほど鍛えられて無敵になる。（4243番）
出演 > Webアニメ

攻殻機動隊 SAC_2045（2020年、背広の男）
出演 > ゲーム

アサシン クリード ユニティ
アサシン クリード シンジケート
神話創世RPG アマデウス（バロン・ジモ）
Tiny Troopers Joint Ops（イーグル）
コール オブ デューティ ブラックオプス3
バットマン アーカム・ナイト
Fallout 4
レインボーシックス シージ
ウォッチドッグス2
神話創世RPG アマデウス 02 旋血ラグナロク（オーディン、ヒノカグツチ）
コール オブ デューティ インフィニット・ウォーフェア
ディビジョン
ラストクロニクル（アスハ）
LEGO マーベル アベンジャーズ（ポセイドン、アレス、ヒトコトヌシ、トト）
ゴーストリコン ワイルドランズ（パック・カタリ）
モバイルレジェンド (イスンシン、ゴセン)
Far Cry New Dawn（トーマス・ラッシュ）
メトロ エクソダス（デューク）
出演 > オーディオブック

戦艦大和復元プロジェクト
知らないと恥をかく世界の大問題2、4、6
50歳からの人生設計図
世界で活躍する人は、どんな戦略思考をしているのか?
Google vs トヨタ
思考を広げる まとめる 深める技術」
本質を一瞬で伝える技術
絶対に達成する技術
出演 > 吹き替え > 映画

長く熱い週末（英語版）（トニー〈ステファン・デイビーズ (Stephen Davies)〉）
ハイエナ・ロード（英語版）
エクイティ（英語版）
疑惑のチャンピオン
ゴジラ キング・オブ・モンスターズ（ラプター2P）
ホーム・チーム（英語版）
サンゲリア（2022年、本部職員）※BD版
ナイトメア・アリー（2022年）
刑事ジョン・ルーサー: フォールン・サン（2023年）
イコライザー THE FINAL（2023年、フランク・コンロイ〈デヴィッド・デンマン〉）
エクソシスト 信じる者（2023年、TV司会者）
アグリーズ（2024年）
フォールガイ（2024年）
アポカリプスZ ～終末の始まり～（2024年）
出演 > 吹き替え > ドラマ

ブラック・ミラー
SCORPION/スコーピオン シーズン2
ハーレー&ダビッドソン（英語版）
師任堂、色の日記（チウク）
愛の不時着（ユン・セジュン）
ジュビリー 〜ボリウッドの光と影〜
出演 > ミュージカル

イケメン王宮◆真夜中のシンデレラ（2017年1月14日 - 22日、あうるすぽっと）
TeXstudio

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作者:  Benito van der Zander
開発元:  Jan Sundermeyer, Daniel Braun, Tim Hoffmann
初版:  2009年2月22日 (2009-02-22)

最新版:  4.8.6    / 2025年2月8日 (9時間前) (2025-02-08)
リポジトリ:  github.com/texstudio-org/texstudio  
プログラミング 言語:  C++/Qt
対応OS:  Unix, Microsoft Windows, macOS
対応言語:  多言語
種別:  TeX/LaTeX
ライセンス:  GNU General Public License
公式サイト:  www.texstudio.org
テンプレートを表示
TeXstudioは Texmaker から派生して機能追加・改良した LaTeX 統合環境である。
特徴

エディタ部分は QCodeEdit をベースにしている
PDF ビューアは TeXworks に搭載されている PDF ビューアをベースにしている
Ctrl + T でコメントアウトとその解除ができる (TeXworks などでは Ctrl + T はタイプセットのコマンドである)
スペルが間違っていると判断された単語の下に赤い波線が表示される
ダブルグッチー

ダブルグッチーは日本のお笑いコンビ。
グレープカンパニー所属。ともに北海道函館市出身。
| ダブルグッチー |
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メンバー:  水口勝心 木戸口育未
結成年:  2021年4月1日
事務所:  グレープカンパニー
活動時期:  2017年 -
出身:  北海道函館市
出会い:  函館市立北美原小学校
現在の活動状況:  新宿を中心にライブ出演
芸種:  漫才、コント
ネタ作成者:  木戸口育未
過去の代表番組:  なまらハイスクール(FMいるか)
同期:  ツンツクツン万博 忠犬立ハチ高 レインマンズ チルダーリー
公式サイト:  ダブルグッチー
受賞歴
 ハイスクールマンザイ2018 準優勝  M-1グランプリ2021 ナイスアマチュア賞  キングオブコント2024 準々決勝進出  第2回 UNDER 25 OWARAI CHAMPIONSHIP ファイナリスト(2024年）
テンプレートを表示
メンバー

水口勝心(みずぐち かつみ、2001年8月23日 - )
ツッコミ担当。立ち位置は向かって左。
身長185cm。A型。
神奈川大学卒業。
嵐ファン。趣味は釣り。
先輩の東京ホテイソンと交友が深く、YouTubeオフィシャルチャンネルの準レギュラー。ショーゴ（東京ホテイソン）の個人YouTubeチャンネル「東京ホテイソン ショーゴのもう一人じゃない」ではカメラマンを担当している。たける（東京ホテイソン）と風貌が似ている。
実家は自動車関連の会社を営んでおり裕福。親がキャンピングカーを持っている。
木戸口育未(きどぐち いくみ、2001年9月29日 - )
ボケ担当。立ち位置は向かって右。
身長167cm。A型。
明治学院大学社会学部社会学科卒業。
八木莉可子は大学の同級生で、永瀬廉は同じゼミの先輩。
趣味は格闘技。
来歴

小学校1年生のときクラスメイトとして出会う。小学5年生のときに担任に学級レクで漫才をするよう命じられ、そのとき担任に名付けられた「ダブルグッチー」をそのままコンビ名にした。木戸口は親の影響からお笑い好きで小学2年生のときからたびたび相方を変えて漫才をしていたが、水口との漫才が最もしっくりきたという。
同じ北海道函館稜北高等学校に進学し、高校1年生のときにFMいるかの市民パーソナリティのオーディションに合格。2017年10月から冠ラジオ番組「なまらハイスクール」を担当。FMいるかのパーソナリティ兼ディレクターである安川智巨にトークを鍛えられる。2年生のときに番組内でハイスクールマンザイへの挑戦を宣言したことで本格的に漫才を始めた。北海道・東北ブロック代表として決勝に進出し、準優勝を果たす。翌2019年も決勝に進出。お祭りなども含め2年間で約40のステージを経験した。函館時代は街ぐるみで活動を応援される存在で、高校卒業の際にはNCVやFMいるかでテレビ・ラジオの特別番組が組まれた。
2020年にともに関東の大学に進学するが、コロナ禍の影響によりすぐに上京できず、2021年に本格的に活動を開始。高校生芸人として『熱烈!!ホットサンド』に出演した際に共演したサンドウィッチマンに憧れたことからグレープカンパニーのオーディションを受け、2021年11月に事務所入り。プロの芸人活動を続けながら、4年で大学を卒業した。
2024年にUNDER 25 OWARAI CHAMIPIONSHIPにて決勝進出。マセキ芸能社所属のピン芸人・清水駿平（同年の準優勝者）に大敗を喫し、決勝戦MCをしていたかが屋の賀屋から「圧敗！」とのイジりをうけた。
サンドウィッチマンライブツアー2024では、憧れであり事務所の大先輩であるサンドウィッチマンの前説を担当した。
芸風

主に漫才だが、2024年には初めてキングオブコントに挑戦し準々決勝まで進出した。地元函館を大事にしており、たびたび帰函ライブを行っている。
エピソード

本人たちが呼ばれて嬉しい名前などは今のところ公表していないが、周囲の芸人やファンからは「ダブチ」や「ダブグチ」などという略称で呼ばれている。
似た名前でコンビを組んだ為、数年一緒にライブをしている芸人仲間や先輩から、どちらが水口で、どちらが木戸口なのか未だに覚えられないという苦情がちょくちょくある。また実際に言い間違えられている。水口っぽい方が木戸口だという指摘もある。
出演 > テレビ

熱烈!ホットサンド!（札幌テレビ放送）
週刊ダウ通信（テレビ朝日、2024年3月5日）
目指せ!!アウトレット芸人（千葉テレビ、2024年8月20日）
爆笑ヒットパレード2025（フジテレビ、2025年1月1日）
出演 > ラジオ

なまらハイスクール（FMいるか、2017年 - 2020年）
道南ハイスクール（NHK FM、2020年2月16日）
マイナビ Laughter Night（TBSラジオ、2023年6月9日、2024年1月26日）
なまら同窓会（FMいるか、2024年1月11日 - ）
出演 > 舞台

死神べいびーず（2024年7月、ジョブキタ北八劇場）
出演 > ドラマ

ABEMA SPECIALチャンネル『透明なわたしたち』
福原遥主演ドラマ。ダブルグッチー役にて出演。
#2:犯人は同級生（2024年9月23日放送）
#4:犯人にしたのはお前らだ（2024年10月7日放送）
今和紀

今 和紀（こん かずき、1988年 - ）は、日本の演出家。青森県青森市出身。
経歴

泉放送制作に入社後、TVドラマや映画の助監督を経て、現在に至る。
テレビドラマ

サムライカアサン（2021年、日本テレビ）
恋です!〜ヤンキー君と白杖ガール〜（2021年、日本テレビ）
彼女、お借りします（2022年、ABCテレビ）
もしも、この気持ちを恋と呼ぶなら…。（2022年、ABCテレビ）
ファーストペンギン!（2022年、日本テレビ）
アカイリンゴ（2023年、ABCテレビ）
紅さすライフ（2023年、日本テレビ） - チーフ演出
江戸からきたキラくん（2024年、東海テレビ）
となりのナースエイド（2024年、日本テレビ）
約束〜16年目の真実〜（2024年、読売テレビ・日本テレビ）
私の知らない私（2025年、読売テレビ・日本テレビ）
配信

トップナイフ〜天才看護師の条件〜（2020年、Hulu）
闇部-REAL-（2022年、ひかりTV）
アカイリンゴ-犬田光、空白の1ヶ月-（2023年、TVer）
個室のナースエイド（2023年、Hulu）
その他

THE突破ファイルSP番組内ドラマ部分（2020〜22年）
プエルト・ブッシュ

| プエルト・ブッシュ Puerto Busch |
| --- | --- |
 プエルト・ブッシュ
 南緯20度1分 西経57度57分﻿ / ﻿南緯20.017度 西経57.950度﻿ / -20.017; -57.950座標: 南緯20度1分 西経57度57分﻿ / ﻿南緯20.017度 西経57.950度﻿ / -20.017; -57.950
Country:   ボリビア
県:  サンタクルス
プロヴィンシア:  ヘルマン・ブッシュ・プロヴィンシア
Incorporated (El Alto):  20th century
等時帯:  GMT-4
プエルト・ブッシュ (Puerto Busch) はボリビア共和国サンタクルス県ヘルマン・ブッシュ・プロヴィンシアにあり、東部ボリビアのパラグアイ川に面する。この名称はチャコ戦争で戦ったヘルマン・ブッシュ・ベセラを記念している。
回廊となっているディオニシオ・フォイアニーニ三角地帯（英語版）と呼ばれるこの地域はチャコ戦争の後結ばれた条約によりボリビアが取得したものである。 この地域の大部分は洪水の対象となる湿原であり、先住民族のチキタノ族とアヨレオ族が疎らに住んでいる。
2004年後半の時点でプエルト・ブッシュは一部のボリビア海軍守備隊以外に誰も住んでいない。プエルト・ブッシュとプエルト・スアレスは Man Céspedes 回廊と呼ばれる140kmの道路で結ばれている。プエルト・スアレスとプエルト・ブッシュを結ぶ鉄道が計画されている。プエルト・ブッシュでは、パラグアイ川を経て最終的にボリビアと大西洋を結ぶための主要な港が建設中である。
ボリビアのこの港以外の港を使う船舶はパラグアイ川に着くにはタメンゴ運河を経てブラジル領内を通過しなければならない。
ホンダ・ジャイロ

ジャイロ (GYRO) は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。本項では同社が過去に製造販売した派生車種についても解説を行う。
概要

2輪車の特長であるスムーズ・軽快・経済性を損なうことなく、4輪車の特長である居住性・快適性を合わせもつ新しいカテゴリーの乗りものを前1輪・後1軸2輪のスクーター=スリーターと銘打ち1981年11月に発売されたストリームに続いて第2弾となる排気量49㏄の原動機付自転車で、1982年10月にジャイロ Xとして販売開始された。
車名はGreat（偉大な）Yours（あなたの）Recreational（娯楽の） Original（オリジナル=独特）の頭文字を取ったもので『優れた多目的性を持ち、仕事からレジャーまで使える独特の乗りもの』というう意味合いが含まれ、さらに羅針盤（方位磁針）を意味するジャイロコンパスとのダブルミーニングである。また当初の市販モデルとなったXにはこれから次々と楽しい使い方が生まれてくる秘めた可能性を込めた。
他のスリーターシリーズがいずれも1985年までに生産終了となるも、本シリーズはバリエーション展開を広げ、2008年に搭載エンジンを空冷2ストローク単気筒から水冷4ストローク4バルブSOHC単気筒へ変更するフルモデルチェンジを経て、2017年現在でも製造販売が継続される。
車両解説

本シリーズでは以下の車名・型式名で3バリエーションが販売された。
ジャイロ X（型式名TD01）：1982年10月13日発表 同月14日発売
ジャイロ UP（型式名A-TA01）：1985年9月18日発表 同年10月1日発売
ジャイロ キャノピー（型式名A-TA02）：1990年11月13日発表 同年12月1日発売
以下は3バリエーション共通の構造について解説を行うと共にバリエーションごとの詳細はそれぞれの項目を参照のこと。
車体はバックボーン型フレームを採用。サスペンションは、前輪がボトムリンク、後輪がユニットスイングと通常の2輪スクーターと同様であるが、車体中央付近に回転軸を持った相互の連結部に適切な復元力をあたえるナイトハルト機構を採用したことにより、側車付二輪車・オート三輪・通常のトライクなどとは異なり、通常のオートバイと同様にコーナリングでフロントボディの左右自在スイング、即ち内側への重心移動を可能にした点が最大の特徴であるが、スイング状態からの復元力が若干異なり、リアホイールが旋回時にキャンバースラストを発生しないため、通常のオートバイやスクーターよりも旋回時に大きくバンクさせる必要がある。
加えてリヤ駆動軸にXは当初車軸左右回転差を調整するデファレンシャルクラッチを、UP・キャノピーではデファレンシャルギアを搭載し、旋回性を向上させた。
また構造上スタンド類は未装備で、代わりにスイング機構や車輪を固定するワンタッチ操作のパーキングロック機構を装備し、傾斜地においても車体の水平を保ったまま駐車することが可能である。
タイヤホイールサイズは、前輪がXの1982年モデルのみ3.75-8としたほかは、X・UPが3.50-10→90/100-10、キャノピーが4.00-12→100/100-12、後輪は当初が5.40-6、キャノピーラインナップ後が130/90-6、4ストローク化後が130/70-8とするほか、ブレーキは前後リーディング・トレーリングを装着する。
搭載されるエンジンは、2ストローク時代はXがTD01E型、UP・キャノピーがTA01E型とされたが、いずれも内径x行程=40.0×39.3（mm）である。1997年に本田技研工業は同社の二輪車エンジン4ストローク化方針を発表したが、本シリーズは重量と荷物を運ぶ用途にトルク性能が必要なため、1999年から2000年にかけてキャブレター最適化・マフラーに三元触媒ならびにエアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を導入し、平成10年排出ガス規制ならびに騒音規制に適応させたため識別記号BB-を附帯するマイナーチェンジを実施して対応した。しかし本規制対応車の継続生産期限が2008年8月31日とされたことから、同年3月21日発表、同月27日発売で平成18年排出ガス規制に適合させた内径x行程=38.0×44.0（mm）のTA03E型水冷4ストローク4バルブSOHC単気筒エンジンを搭載するフルモデルチェンジを実施。さらに2016年7月1日に施行された欧州Euro4とWMTCを参考とした規制値および区分の平成28年排出ガス規制に適応させたマイナーチェンジを2017年8月22日発表、同年9月22日発売で実施した。なお燃料供給は2ストローク時代のキャブレターから4ストローク化後はPGM-FI電子式燃料噴射装置に変更されたが、始動方式はすべてセルフ・キック併用、動力伝達は一貫してVベルト式無段変速機を搭載する。
積載量はモデルによって異なるが、道路交通法の規格上最大積載量は30 kgとなる。
この他、電動モデルのジャイロ e:および、ジャイロ キャノピー e:が2021年に発表された。
内燃モデル > ジャイロ X

1982年から製造販売されるベースモデル。合計76の特許・意匠・実用新案を出願した。当初は不整地・雪道・坂道などでの走行に特化して開発され優れた走破性能をセールスポイントとしたことから、車両型式上はTD01とオフロードモデルにカテゴライズされたが、フロントデッキと大型リヤキャリアを標準装備したためビジネス向けの需要が高まり販売方針を転換。マイナーチェンジの度にキャッチコピーを変更し、1989年には多目的に使えるレジャースリーター、1993年には多目的スリーター、1999年には三輪ビジネスバイクと変化した。
積載量は、フロントキャリア 5 kg / リヤキャリア 10 kg / オプション設定のインナーボックス 1.5 kg の合計 16.5 kgである。
内燃モデル > ジャイロ X > 初代 > 遍歴

最高出力5.0 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.56 kgf·m / 5,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値71 km/L・乾燥重量81 kg
月間販売計画5,000台・標準現金価格179,000円
以下のマイナーチェンジを実施
フロントデッキにキャリアを標準装備
前輪サイズを3.75-8→3.50-10へ変更しサスペンションストロークを延長
グリップヒーターを8,000円高でオプション設定
30 km/h以上で点灯する速度警告灯を標準装備
年間販売計画30,000台・標準現金価格189,000円
以下のマイナーチェンジを実施
昭和60年騒音規制適応のため型式をA-TD01へ変更
燃焼室形状変更と変速比ワイド化
最高出力4.5 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.54 kgf·m / 4,500 rpm・30 km/h定地走行テスト値51.2 km/L・乾燥重量88 kg
フレーム・リヤキャリア取付部・リヤホイール・操舵廻り・駆動系など各部の強度・耐久性を向上
ロゴデザインを変更
バッテリーをメンテナンスフリー化
年間販売計画7,000台・標準現金価格200,000円
以下のマイナーチェンジを実施
車体色をシャスタホワイトへ変更
ロゴデザインを変更
年間販売計画7,500台・標準現金価格220,000円
以下のマイナーチェンジを実施
ロゴデザインを変更
シート・リヤフェンダー・ホイールなどカラーリングをUP・キャノピーと統一
年間販売計画7,000台・標準現金価格230,000円
平成10年排出ガス規制ならびに騒音規制適応によるマイナーチェンジ
型式をBB-TD01へ変更
後輪サイズを130/90-6へ変更
ドライブベルトの材質を変更
最高出力5.0 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.57 kgf·m / 6,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値44.6 km/L・乾燥重量95 kg
年間販売計画5,000台・標準現金価格259,000円
以下のマイナーチェンジを実施
車名ロゴからHONDA表記を分離
ウィンドシールド・リヤキャリアを廃止し乾燥重量を2 kg減の93 kgとしたベーシック を追加
従来からのラインナップ車はスタンダードのペットネームを追加
車体色にファイティングレッドを追加
年間販売計画4,000台・標準現金価格：スタンダード259,000円 / ベーシック239,000円
1982年発売型
内燃モデル > ジャイロ X > 2代目 > 遍歴

平成18年排出ガス規制に適合させた型式JBH-TD02へフルモデルチェンジを実施
搭載エンジンを水冷4ストローク4バルブSOHC単気筒のTA03E型へ変更
最高出力4.6 PS〔3.4 kW〕/ 7,500 rpm・最大トルク0.45 kgf·m〔4.4 N·m〕/ 7,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値59 km/L・車両重量112 kg
タイヤサイズを90/100-10（前）130/70-8（後）へ変更しチューブレス化
ホイールをアルミニウム製へ変更
燃料タンク容量が5.0 L→4.7 Lへ減少
後輪トレッドを従来モデルに比べ65 mm拡幅化し495 mmへ変更
前後輪ブレーキサイズを130 mmへ大型化
年間販売計画4,000台・標準現金価格：スタンダード379,050円 / ベーシック358,050円
平成28年排出ガス規制に適合させた型式2BH-TD02へマイナーチェンジを実施
燃料蒸発ガス抑制装置ならびに排出ガスの異常を警告する車載故障診断装置を装着
このため車両重量がJBH-TD02型比1 kg増
年間販売計画2,500台・標準現金価格：スタンダード419,040円 / ベーシック397,740円
内燃モデル > ジャイロ UP

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| 低床大型化した積載スペース |  | マーレー社製FRPルーフ装着車 |
Xがビジネス向け、なかでも配達用途の需要が高かったことから、一部設計変更して積載に特化させたモデルである。
Xのリヤデッキ部分を地上高460 mmまで低床化し、450×570（mm）・最大積載量30 kgの荷台とした上で荷物と荷台の傷つきを防止するゴムマットを標準装備する。また荷台部分はX・キャノピーとは異なりスイングする前部から分離した後輪軸上に固定される。したがって荷台は常に水平で、運転者による傾けすぎや停車時の左右バランスを気にする必要は無い。もっとも遠心力による荷崩れや車体のモーメントへの負担、また旋回力の弱さなど、旋回速度を強く気にすることにはなる。重量物を台車からあまり持ち上げずに載せられ、酒屋の配達に向くと言われた。
搭載されたTA01E型エンジンはX用のTD01E型と基本設計は共用するが、チューニングが異なっており、最高出力5.1 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.60 kgf·m / 5,500 rpm・30 km/h定地走行テスト値58.0 km/L・乾燥重量94 kgのスペックとされた。
なお本モデルは、2008年の4ストロークエンジン化の際に対象から外され生産終了となった。
内燃モデル > ジャイロ UP > 遍歴

年間販売計画20,000台・標準現金価格249,000円
以下のマイナーチェンジを実施
車体色をシャスタホワイトへ変更
ロゴデサインを変更
シート・リヤフェンダー・ステップなどに青色塗装を施工
最高出力5.3 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.60 kgf·m / 6,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値44.0 km/L・乾燥重量101 kg
年間販売計画6,000台・標準現金価格264,000円
以下のマイナーチェンジを実施
ロゴデザインを斜体へ変更
年間販売計画5,000台・標準現金価格274,000円
平成10年排出ガス規制ならびに騒音規制適応によるマイナーチェンジ
型式をBB-TA01へ変更
後輪サイズを130/90-6へ変更
ドライブベルトの材質を変更
最高出力5.0 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.57 kgf·m / 6,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値46 km/L・乾燥重量105 kg
年間販売計画3,000台・標準現金価格294,000円
生産終了
1985年発売型
内燃モデル > ジャイロ キャノピー

2輪車の機動性や駐車性の良さを活かしながら、2輪車にはない新しい機能とファッション性を追求し、都市交通環境の変化や宅配・巡回サービス業などの新しいビジネス形態に合せて開発された。
2022年現在でも日本国内で製造販売されるオートバイでは唯一屋根を標準装備する。また屋根を装備したことから、ワイパーおよびウインドーウォッシャーを標準装備するフロントスクリーンも装備。フロントカウルもX・UPとな異なった曲線基調のタイプになり、ヘッドライトも1灯式から2灯式に変更された。
内燃モデル > ジャイロ キャノピー > 初代

荷台はX同様スイングされる前部側に設置されており、当初次の2タイプが設定された。
デッキタイプ：フラット荷台
ワゴンタイプ：容量62 Lのキーロック付トランク装備
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| デッキタイプ（1993年改良型） |  | ワゴンタイプ（1999年改良型） |
2008年3月のフルモデルチェンジでワゴンタイプは生産打ち切りとなった。
デッキタイプへ用途に合わせた社外品ボックス等を後付けする事例が多かったことも一因にあり、Xと共にホームセンターで市販される収納ボックスを取り付けるユーザーも存在したほか、出前機の設置例もある。
また積載量は荷台のみならば最大30 kgとなるが、オプションとなる積載量1.5 kgのフロントバスケットを装着し最大積載量まで積載した場合は、原動機付自転車の合計最大積載量が30 kgまでのため荷台は28.5 kgまでの積載となる。
このほか、X・UPからの設計変更は前輪サイズを4.00-12へ大径化させ、ボトムリンク式サスペンションもアンチダイブ機構を組み合わせたトレーリングリンクタイプに変更。後輪サイズは当初から130/90-6を装着し、ブレーキ径も⌀110とサイズアップさせており、ホイールベースもXの1,155 mm、UPの1,240 mmから1,410 mmへ大幅に延長された。このため乾燥重量もデッキタイプで121 kg、ワゴンタイプで128 kgと大幅に増加し、30 km/h定地走行テスト値も38.3 km/Lとなったことから、燃料タンク容量を7.0 Lまで増量した。
なお搭載されるTA01E型エンジンはUPからのキャリーオーバーであるが、特性を変更した最高出力5.3 PS / 7,000 rpm・最大トルク0.57 kgf·m / 6,500 rpmのスペックとされた。
1985年にドミノ・ピザが日本に出店する際、アメリカのように自動車では日本の道路事情に合わないため、配達にオートバイを使うこととなり、日本法人初代社長のアーネスト・エム・比嘉がジャイロXにフロントスクリーンと一体化した屋根を装備した専用モデル「ドミノジャイロ」をホンダに提案した。これ以降、宅配ピザ企業が追従し、ジャイロ キャノピーの登場以降はドミノ・ピザも含めて保温が可能なワゴンタイプが出前車両として一般化した。現在でもドミノ・ピザ日本法人の本社入り口には初代モデルが展示されている。
内燃モデル > ジャイロ キャノピー > 初代 > 遍歴

年間販売計画10,000台・標準現金価格：デッキタイプ384,000円 / ワゴンタイプ399,000円
以下のマイナーチェンジを実施
ロゴカラーをレッドへ変更
屋根の形状・材質を変更し強度向上
ワゴンタイプのトランクに開閉ダンパーを装着
最高出力5.3 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.60kgf·m / 6,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値41.9 km/L
乾燥重量1 kg増加
年間販売計画5,000台・標準現金価格：デッキタイプ394,000円 / ワゴンタイプ409,000円
以下のマイナーチェンジを実施
屋根カラーをブラックからグレーへ変更
ロゴマークをレッドからグリーンへカラー変更
マフラーのテールキャップ部を溶接固定タイプから着脱タイプへ変更
年間販売計画6,000台・標準現金価格：デッキタイプ394,000円/ワゴンタイプ409,000円
平成10年排出ガス規制ならびに騒音規制適応によるマイナーチェンジ
型式をBB-TA02へ変更
CDI点火装置をアナログ式からデジタル式へ変更
ドライブベルトの材質を変更
ロゴカラーをブラックへ変更
最高出力5.0 PS / 6,500 rpm・最大トルク0.57 kgf·m / 6,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値41.9 km/L・乾燥重量：デッキタイプ / ワゴンタイプとも 129 kg
年間販売計画4,500台・標準現金価格：デッキタイプ409,000円 / ワゴンタイプ424,000円
以下のマイナーチェンジを実施
ロゴマークからHONDA表記を分離
シャスタホワイトに加え、5色のカラーオーダープランを採用
年間販売計画4,500台・標準現金価格：デッキタイプ409,000円/ワゴンタイプ424,000円
内燃モデル > ジャイロ キャノピー > 2代目

2008年に発売された。初代から大きく外観の変更はなく、排出ガス規制の影響でエンジンが２サイクルから４サイクルに変更された。
内燃モデル > ジャイロ キャノピー > 2代目 > 遍歴

平成18年排出ガス規制に適合させた型式JBH-TA03へフルモデルチェンジを実施
搭載エンジンを水冷4ストローク4バルブSOHC単気筒のTA03E型へ変更
最高出力4.6 PS〔3.4kW〕/ 7,500 rpm・最大トルク0.45 kgf·m〔4.4N· m〕/ 7,000 rpm・30 km/h定地走行テスト値54.5 km/L・車両重量139 kg
ワゴンタイプを廃止
タイヤサイズを100/100-12（前）130/70-8（後）へ変更しチューブレス化
ホイールをアルミニウム製へ変更
燃料タンク容量が7.0 L→6.8 Lへ減少
後輪トレッドを従来モデルに比べ65 mm拡幅化し495 mmへ変更
前後輪ブレーキサイズを130 mmへ大型化
年間販売計画5,000台・標準現金価格523,950円
平成28年排出ガス規制に適合させた型式2BH-TA03へマイナーチェンジを実施
燃料蒸発ガス抑制装置ならびに排出ガスの異常を警告する車載故障診断装置を装着
年間販売計画3,400台・標準現金価格560,520円
電動モデル > ジャイロ e:

2021年3月25日に発売された。2019年に発表されたベンリィe:シリーズに引き続き「Honda e: ビジネスバイクシリーズ」として展開される。同じく着脱式リチウムイオンバッテリー（ベンリィe:シリーズと共通）を採用しており、同様にバッテリーリサイクルの観点から法人向けのみの販売としていたが、2023年6月1日よりバッテリー回収を実施するホンダ二輪EV取扱店約560店舗にて一般向けの販売を開始した。
スタイリングとしては、ベンリィe:の座席より後ろをジャイロ UP のような荷台に変更したような車体形状をしている。
電動モデル > ジャイロ キャノピー e:

2021年10月29日に発売された。上記のジャイロ e :と同様にバッテリーリサイクルの観点から法人向けのみの販売となっていたが、2023年6月1日よりベンリィe:およびジャイロe:と同様にバッテリー回収を実施するホンダ二輪EV取扱店にて一般向けの販売を開始した。
カスタマイズ

オートバイらしからぬ独特の風体、特異な構造から以下に示すカスタマイズを施す場合がある。
ツーリング用バイクへの特化
後輪トレッド幅を500 mm超にして排気量は50 cc未満のままミニカー登録
ミニカー登録の場合はヘルメット着用義務がなくなるが、普通自動車免許が必要となる。また、これらの改造により法令で定められた原動機付自転車最高速度30 km/hを合法的に超過しての走行や二段階右折も不要となることから、個人の趣味範囲に留まらず近年は業務用途においてもミニカー登録を行うケースも多い。
ミニカー登録は住民票のある市区町村役場で手続きを行う。手続き完了後は水色のナンバープレートが交付され、自動車税の金額が増額変更される。
側車付き軽二輪登録することによって、ミニカー登録のメリットである二段階右折、ヘルメットが不要になるほか、ミニカーでは走行不可能な自動車専用道路や高速道路の走行も可能になる。また、軽二輪扱いではあるがトライクのためミニカーと同様に普通自動車免許で運転可能である。
排気量125ccまでの場合、特定二輪車のうちの原付二種登録が可能であり、二段階右折が不要となり、任意保険ではファミリーバイク特約の適用を受けることが可能になる。他方でヘルメットの装着義務、自動車専用道や高速道路等の通行は不可能。運転免許は普通免許では無免許運転となり、大型自動二輪車・普通自動二輪車・普通自動二輪車（小型限定）の各免許およびそれらのAT限定免許が必要となる。
関連車種

本田技研工業が製造販売したその他のスリーターについて解説を行う。なお全モデルとも1985年までに生産終了した。
関連車種 > ストリーム

→詳細は「ホンダ・ストリーム (スクーター)」を参照
関連車種 > JOY(ジョイ)

型式名A-TB08。1983年4月に標準販売価格99,800円で発売。最高出力3.7 PS / 6,000 rpm・最大トルク0.47 kgf·m / 5,000 rpmを発揮するTB08E型強制空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載する。
取りまわしやパーキングが楽な軽量コンパクトをコンセプトに女性向けとして開発されており、デファレンシャル機構を廃した片輪駆動化、キックモーターを廃してセルスターターのみとするなど機能を簡略化して軽量化をすすめた結果、乾燥重量はわずか46 kgである。一方、フロントバスケットやリヤキャリアなど生活面での使いやすい機能を標準装備として利用層の拡大を図った。
関連車種 > ジャスト

型式名A-TB09。1983年5月24日に同月25日から標準販売価格129,000円で販売することを発表。
スリーターの個人ユーザー向けに市場拡大を図るためにJOYとともに開発された。TB08E型エンジンをはじめ基本的なシステムや多くのコンポーネンツをJOYと共用する姉妹車であるが、2速オートマチックトランスミッションを搭載するなどの相違点があり、乾燥重量は57 kg。
関連車種 > ロードフォックス

→詳細は「ホンダ・ロードフォックス」を参照
ジャイロe:
JOY
ジャスト
南本宿インターチェンジ

| 南本宿インターチェンジ |
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 南本宿インター（下川井方向を望む。画像左が左近山方面出入口）
所属路線:  保土ヶ谷バイパス
本線標識の表記:  南本宿　左近山
 ◄新桜ヶ丘IC   本村IC►
接続する一般道:  上り線：市道四季美台406号線 下り線：市道保土ヶ谷二俣川線
供用開始日:  1974年
通行台数:  x台/日(2004年度)
所在地:  〒241-0833 神奈川県横浜市旭区南本宿町北緯35度27分42秒 東経139度32分36秒﻿ / ﻿北緯35.46167度 東経139.54333度﻿ / 35.46167; 139.54333
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南本宿インターチェンジ（みなみほんじゅくインターチェンジ）は、神奈川県横浜市旭区南本宿町にある保土ヶ谷バイパスのインターチェンジである。
道路

保土ヶ谷バイパス
ランプの出口距離が短いため、付近に左近山団地がある関係上から、[独自研究?]朝晩にしばしば出口渋滞が発生する。
歴史

1974年（昭和49年）：狩場IC - 上川井IC間開通に伴い開設。
周辺

上り側
左近山団地
下り側
二俣川駅
こども自然公園
横浜カントリークラブ
戸塚カントリー倶楽部
ビッグボーイ南本宿店
横浜市立南本宿小学校
横浜市立万騎が原中学校
ジャック・ケンプ

ジャック・フレンチ・ケンプ（Jack French Kemp、 1935年7月13日 - 2009年5月2日）は、アメリカ合衆国の政治家・アメリカンフットボール選手。
AFLのサンディエゴ・チャージャーズとバッファロー・ビルズで先発クォーターバックとして活躍し1969年に現役を引退した。その後1971年からアメリカ合衆国下院議員を9期18年務めた。1981年1月3日から1987年6月4日まで下院共和党会議の議長を務め、1988年アメリカ合衆国大統領選挙の共和党候補として指名争いに参加した。
その後、1989年2月13日から1993年1月19日までジョージ・H・W・ブッシュ政権で9代目アメリカ合衆国住宅都市開発長官を務めた。1996年アメリカ合衆国大統領選挙での共和党の副大統領候補であった。
プロ入り前

1935年7月13日にアメリカのカリフォルニア州ロサンゼルスで4人兄弟の3番目に生まれた。ユダヤ人の多い地区に住んでいた中流階級だった家族はクリスチャン・サイエンスの教会に通った。スペイン語の教師をしていた母親にピアノを教えられハリウッド・ボウルに連れられた。彼が進学した高校はクラスメートの95パーセントがユダヤ人であり同級生にはハーブ・アルパート、ラリー・シェリーなどがいた。彼は高校時代父親の仕事を手伝い、読書をして過ごした。好んだ書物は歴史書や哲学書だった。
1953年に高校を卒業すると彼はNCAA3部校のオキシデンタル・カレッジに進学した。彼がこの大学を選んだ理由はプロスタイルの攻撃フォーメーションを採用しており、プロのクォーターバックになりたかったためである。当時身長178センチメートルに体重79.4キログラムしか無かった彼はクォーターバックとしては体が小さすぎて南カリフォルニア大学やカリフォルニア大学ロサンゼルス校のような強豪校には入れなかった。
大学で彼はやり投げをすると共にアメリカンフットボールではクォーターバック・ディフェンスバック・プレースキッカー・パンターとしてプレイした。この時のチームメートには後にNFLのヘッドコーチになったジム・モーラと審判としてスーパーボウルに5回出場したロン・ボチャンがいた。大学を卒業後に彼はカリフォルニア州立大学ロングビーチ校で経済学を学んだ。
1957年にオキシデンタル・カレッジを卒業した彼は大学の後輩であったジョアンヌが1958年に卒業した後、結婚した。その後彼は長老派教会へと信仰を改めた。彼らの間に生まれた2人の息子は共にプロフットボールのクォーターバックとなったジェフ・ケンプ（NFLで1981年から1991年プレイ）、ジミー・ケンプ（英語版）（CFLで1994年から2002年プレイ）である。彼らの間には他に2人の娘ができ、孫は17人生まれた。
プロフットボール選手として

1957年のNFLドラフトでデトロイト・ライオンズから17巡目に指名されたがシーズン開幕前にカットされた。その年彼はピッツバーグ・スティーラーズに拾われ、1958年にはニューヨーク・ジャイアンツ、サンフランシスコ・フォーティナイナーズの練習生として過ごした。この年にジャイアンツはNFLチャンピオンシップゲームに出場し初の延長戦にもつれこみThe Greatest Game Ever Playedと呼ばれたゲームに出場したが彼がフィールドに立つことはなかった。1958年に彼はアメリカ陸軍に入隊し1年後から1962年まで予備役となった。
1959年NFLで出番の無い彼はCFLのカルガリー・スタンピーダーズで1試合だけプレイした。この試合を両親と兄はカリフォルニア州からアルバータ州カルガリーまで車で見に行ったが彼は1試合で解雇されてしまった。
1960年にNFLの対抗リーグとしてAFLが結成されると彼はロサンゼルス・チャージャーズと契約し入団した。後にプロフットボール殿堂入りを果たしたシド・ギルマンヘッドコーチの下で彼は先発クォーターバックとなりフランク・トリプカに次いでリーグ2位のパス成功数・獲得ヤードを記録し、10勝4敗でチームをウェスタンディビジョンのチャンピオンに導いた。彼に率いられたオフェンスは最後の4試合で平均46得点、最後の9試合中5試合で41得点以上をあげた。1960年AFLチャンピオンシップゲームでヒューストン・オイラーズと対戦したチームは2つのFGでリードしたがタッチダウンを許し6対7で敗れた。
1961年にサンディエゴのジャック・マーフィーによってバロン・ヒルトンからチームが買収されてチームはサンディエゴに移転した。この年彼はジョージ・ブランダに次ぐリーグ2位のパス獲得ヤードを稼ぎチームは12勝2敗で再度ウェスタンディビジョンチャンピオンとなった。2年連続オイラーズとの対戦となったチャンピオンシップゲームでは第4Qまで得点をあげることができずに3対10でチームは敗れた。
この年の8月にベルリンの壁が造られるとジョン・F・ケネディはケンプが予備役として在籍していた部隊を召集した。9月に右利きのケンプは左肩をフットボールで痛めた。メディカルチェックで痙攣により関節可動域が80パーセントまで落ちていた。チャージャーズでのチームメートのロン・ミックスに毎試合前に鎮痛剤をもらいながら彼はパスを投げ続け2686ヤードを獲得し、15タッチダウンをあげた。
1962年に2試合経過したところで彼は中指を骨折しシーズン絶望となった。チャージャーズのヘッドコーチのシド・ギルマンはケンプをウェーバー公示することを決定した。これに気づいたバッファロー・ビルズのルー・セイバンヘッドコーチは9月25日100ドルで彼を獲得した。ダラス・テキサンズ、デンバー・ブロンコスも獲得争いに参加していたがAFLコミッショナーのジョー・フォスの決定でケンプはビルズに移籍することとなった。
彼の加入にオフェンスラインのビリー・ショーはこれでクォーターバックに悩まされていた問題が解決すると歓迎されたが地元アナウンサーによる「彼はデンバーに行きたがっており、バッファローには行きたくないと考えている。」といった報道があったこともあり心が躍っていなかった。中指の怪我でシーズンの大部分を欠場した。この年ベトナム戦争への徴兵対象となったがヒザの故障もあり軍役につくことは見送られた。11月18日のオークランド・レイダース戦でビルズの選手として初先発した彼は1タッチダウンをあげてチームは10対6で勝利した。ビルズで4試合しか出場しなかったが彼はAFLのオールスターに選ばれた。最後の4試合中3試合に勝利したビルズはこの年7勝6敗1分でシーズンを終えた。1962年12月14日にビルズはグリーンベイ・パッカーズとの獲得競争の末にノートルダム大学出身のクォーターバックであるダリル・ラモニカを獲得した。そして1963年から4シーズンでケンプとラモニカによる先発クォーターバック争いがラモニカのレイダース移籍まで続いた。1963年彼はリーグ2位のパス成績を収め、チームは7勝6敗1分でシーズンを終えた。ラッシングTDでもチームメートのクッキー・ギルクリストに次いでリーグ2位となった。この年12月28日に地元バッファローのウォー・メモリアル・スタジアムでボストン・ペイトリオッツとマイナス10度の中対戦した。0対16とリードされたところでケンプは交代されてラモニカが出場したこの試合は8対26でビルズの敗戦となった。
1964年にチームは開幕から9連勝し12勝2敗で終えた。ケンプもパス試投1回あたりの獲得ヤードでリーグトップの成績を残した。1964年のAFLチャンピオンシップゲームでは20-7で勝利しチームはAFLチャンピオンとなった。
1965年にチームはRBギルクリストをデンバー・ブロンコスにトレードしパスにより比重を置いた攻撃をすることとなった。ケンプはリーグ2位のパス成功数をあげてチームは10勝3敗1分で終えた。チャンピオンシップゲームは彼の古巣のチャージャーズとの対戦になった試合は23対0でビルズが勝利しAP通信が選ぶこの試合のMVPとなった。ギルクリストが去ったこととスターWRが怪我で3試合しか出られなかった中でチームの勝利に果たした彼の役割は高く評価されてAFLの年間最優秀選手に元チームメートのポール・ロウと共に選ばれた。
2年連続優勝の成績をあげた後、セイバンヘッドコーチがメリーランド大学のヘッドコーチに就任するために辞任し、ディフェンスコーディネーターのジョン・コリエルが後任となった。1966年、9勝4敗1分で3年連続イースタンディビジョンチャンピオンとなったビルズはその試合に勝てばNFLとのチャンピオンシップゲーム（第1回スーパーボウル）に出場するところだったがカンザスシティ・チーフスに7-31で敗れた。ケンプはこの年で6年連続AFLオールスターに選ばれた。1967年にチームは4勝10敗と低迷し彼もオールスターの選出から初めて漏れた。1968年、彼は右ひざの負傷でシーズンを棒に振るった。ケンプの不在となったビルズはこの年1勝12敗1分に終わり、翌1969年にケンプが復帰し、O・J・シンプソンが加入したもののジョン・ラウチヘッドコーチの下4勝10敗の成績にとどまった。7回目のオールスター出場を果たした彼はその年で現役を引退した。
ニューヨーク州エリー郡のアメリカ共和党支部が合衆国議会選挙の候補にならないかと接触をしてきた。1970年1月17日のオールスターゲームが終了した後、彼は妻と相談し政治の道に進むことを決定した。
政治家として

彼は政治家となる前にも"The San Diego Union-Tribune"の編集の手伝いや1964年アメリカ合衆国大統領選挙においてバリー・ゴールドウォーター、1966年のカリフォルニア州知事選挙においてロナルド・レーガンの支援を行った。1967年のオフシーズンにはサクラメントにあるレーガンのオフィスで働いた。1969年には共和党全国委員会のアシスタントをするようになった。
1971年から1989年までアメリカ合衆国下院議員を9期18年務めた。その間1981年から1987年6月4日までアメリカ合衆国下院共和党会議議長を務めている。
1971年彼はニューヨーク州エリー郡からなる選挙区から下院議員に選出された。
1988年アメリカ合衆国大統領選挙のアメリカ共和党候補として指名争いに参加しジョージ・H・W・ブッシュ、ボブ・ドール、パット・ロバートソンらと争ったが1州も制することはできずスーパー・チューズデーを最後に選挙戦から退いた。
その後1989年2月13日から1993年1月19日までブッシュ政権下で住宅都市開発長官を務めた。1996年アメリカ合衆国大統領選挙でボブ・ドールの副大統領候補に選ばれてビル・クリントンの副大統領候補アル・ゴアと対決した。ゴアとケンプは長年の友人であったため、ゴアとダン・クエールの間で行われたような個人攻撃はお互い行わなかった。
政治的立場

移民や少数民族に理解を示しアメリカ共和党内では穏健派に属した。経済政策では大型減税により経済成長を実現させるサプライサイダーであり1977年9月にはウィリアム・ロス（William Roth）上院議員とともに連邦個人所得税の減税を行う「ケンプ・ロス法案」を提出している。
死去

2009年1月7日に彼の事務所はケンプが癌に罹っていることを公表した。その後も死去するまで政治活動やチャリティ活動を継続し、5月2日にメリーランド州ベセスダで亡くなった。
原子力潜水艦バッファローの甲板上で妻・娘と(1980年)
若き日のケンプ
翌年に実施される1988年アメリカ合衆国大統領選挙に出馬する直前のケンプ(1987年)
ナショナルプレスクラブにおけるバラク・オバマ上院議員とケンプ(2008年2月)
海底3万マイル

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: 「海底2万マイル」とは異なります。
| 海底3万マイル |
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 30000 Miles Under Sea
監督:  田宮武（演出名義）
脚本:  岡本克巳
原作:  石森章太郎
製作:  大川博
出演者:  野沢雅子 小鳩くるみ 人見明 納谷悟朗 海野かつを 北川国彦
音楽:  渡辺岳夫
主題歌:  「海底3万マイル」（ザ・ココナッツ）
撮影:  高梨洋一、山田順弘
編集:  花井正明
製作会社:  東映動画
配給:  東映
公開:   1970年7月19日
上映時間:  60分
製作国:   日本
言語:  日本語
前作:  ちびっ子レミと名犬カピ
次作:  どうぶつ宝島
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『海底3万マイル』（かいていさんまんマイル、英文：30000 Miles Under Sea）は、1970年7月19日公開の『東映まんがまつり』内で上映された、東映動画（現・東映アニメーション）製作の劇場用アニメ映画である。ワイド・フジカラー[要説明]。60分。優秀映画鑑賞会推薦作品。
キャッチコピーは「ブク・ブク・ブクーン と あぶくの中から出てきた！出ました！海の怪物、魚の大群、陸の暴れん坊」「誰も知らない海の底で大戦争が始まった！さあ大変！火焔竜、もぐらの潜水艦、シャボン玉の戦車、貝の大物、うなぎの弾丸など、楽しさいっぱい」。