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サバイバル映画

サバイバル映画（サバイバルえいが）とは、主人公やグループが極限状況下で生き延びようと努力する映画ジャンルのひとつである。他の映画ジャンルと重なることが多い。サバイバル映画は、剣戟映画や戦争映画、サファリ映画などと並び、冒険映画の一ジャンルであるとされている。サバイバル映画は他の多くの冒険映画よりも暗い内容で、通常は一人のキャラクター（通常は主人公）にストーリーを集中させている。また、「主に現代的な状況下で撮影されている」ため、観客は設定に慣れていて想像しやすい。さらに、登場人物の行動はあまりロマンティックなものではなく、生き残ることに重点が置かれている場合が多い。
1988年に出版された本の中で、トーマス・ソプチャック (Thomas Sobchack) はサバイバル映画をロマンスに例えている。曰く「どちらも社会秩序を脅かす障害を克服する英雄的勝利を強調し、フェアプレーや功労者・協力者の尊重といった社会的価値観を再確認するものである」と。ソプチャックは、サバイバル映画は、『飛べ!フェニックス』（1965年）の飛行機事故で生き残ったグループや『ポセイドン・アドベンチャー』（1972年）の横転した豪華客船に乗っている人々といったサバイバルを繰り広げる集団を、「社会の縮図とみなし、分けて考えている」と述べており、「サバイバル映画のほとんどの時間は、文明生活において享受できる、安全で確実な通常のサポートネットワークから切り離されてしまったグループが、サバイバル生活を経て機能的で効果的な集団へと変化していく過程を描くことに費やされている」と説明した。このようなグループでは、しばしばキャラクターのタイプが各々異なり、時には性格や特徴が誇張された姿で描かれることもある。このような映画では、歴史的に女性はステレオタイプ化されてきたが、女性が「グループの成功または失敗において決定的な役割を果たすことが多い」ともされている。
髙橋功

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: 「高橋功」とは別人です。
髙橋 功（たかはし いさお、1946年7月27日 - ）は、日本の地方公務員。東京都水道局長や、東京都総務局長、東京都競馬代表取締役社長、東京サマーランド代表取締役社長などを務めた。
人物・経歴

群馬県出身。1965年東京都庁入庁、水道局。1971年青山学院大学経営学部卒業。2001年東京都人事委員会事務局長。2003年東京都住宅局長。2004年東京都総務局理事。2004年東京都水道局長。2005年から東京都総務局長として、総合調整にあたった。2006年公益財団法人東京都中小企業振興公社理事長。2007年東京都競馬株式会社代表取締役社長、大井興業株式会社代表取締役社長、株式会社東京サマーランド代表取締役社長、東京倉庫株式会社代表取締役社長。2010年株式会社東京サマーランド代表取締役会長。2011年東京都競馬株式会社相談役。2019年株式会社東京ドーム監査役。2022年瑞宝小綬章受章。
八潮 (品川区)

| 八潮 |
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 町丁
 八潮三丁目付近。東京貨物ターミナルがある。
 北緯35度35分56秒 東経139度45分22秒﻿ / ﻿北緯35.598803度 東経139.756083度﻿ / 35.598803; 139.756083
国:   日本
都道府県:   東京
特別区:   品川区
地域:  八潮地域

 人口情報（2023年（令和5年）1月1日現在）
 人口:  11,588 人
 世帯数:  5,724 世帯

 面積（）
 :  4.393007723 km²
人口密度:  2637.83 人/km²
郵便番号:  140-0003
市外局番:  03（東京MA）
ナンバープレート:  品川
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八潮（やしお）は、東京都品川区にある地名。現行行政地名は八潮一丁目から八潮五丁目。住居表示実施済み区域である。大井ふ頭その1の北側の区域に該当する。なお、大井ふ頭その1の南側は大田区東海である。
地理

品川区の東部に位置する。町域の東は東京港に面し、対岸には13号埋立地（江東区青海や港区台場など）が広がっている。町域の南は、大田区東海に接する。区内西部の勝島・東品川との間を京浜運河が流れており、町域の北は運河を隔てて東品川五丁目に接し、西は京浜運河を隔てて勝島・東品川三丁目・四丁目に接する。
1939年（昭和14年）からの東京湾岸の埋め立て事業により完成した。1980年（昭和55年）に「八潮」の町名が誕生。1983年（昭和58年）には日本住宅公団の団地「八潮パークタウン」（八潮団地）が街びらきした。その他、町域内には公園や工業用地、埠頭用地、コンテナターミナルや貨物ターミナルなどがある。
なお、東京都立八潮高等学校は八潮ではなく東品川に所在する。
地域内の町名

八潮一丁目
八潮二丁目
八潮三丁目
八潮四丁目
八潮五丁目
世帯数と人口

2023年（令和5年）1月1日現在（東京都発表）の世帯数と人口は以下の通りである。なお、一丁目、二丁目、四丁目の人口は0人のため、省略とする。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 八潮三丁目 | 18世帯 | 18人 |
| 八潮五丁目 | 5,706世帯 | 11,570人 |
| 計 | 5,724世帯 | 11,588人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 16,588
2000年（平成12年）: 15,273
2005年（平成17年）: 13,857
2010年（平成22年）: 13,181
2015年（平成27年）: 12,389
2020年（令和2年）: 11,820
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 5,291
2000年（平成12年）: 5,184
2005年（平成17年）: 5,204
2010年（平成22年）: 5,336
2015年（平成27年）: 5,281
2020年（令和2年）: 5,327
学区

2020年4月時点、4〜5丁目のほとんどの児童・生徒は義務教育学校である品川区立八潮学園に通う（なお、1〜3丁目は、小学校が品川区立城南第二小学校、中学校が品川区立東海中学校である）。
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 八潮一丁目 | 16事業所 | 314人 |
| 八潮二丁目 | 66事業所 | 1,612人 |
| 八潮三丁目 | 119事業所 | 5,538人 |
| 八潮四丁目 | 2事業所 | 28人 |
| 八潮五丁目 | 113事業所 | 2,044人 |
| 計 | 316事業所 | 9,536人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 305
2021年（令和3年）: 316
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 9,396
2021年（令和3年）: 9,536
交通

地域北部は品川区東品川五丁目と若潮橋で繋がっている。地域北西部の東品川三丁目・四丁目とは大井北ふ頭橋で繋がっている。それより南部には八潮橋（国道357号八潮バイパス）が架かっている。西部の勝島とは勝島橋とかもめ橋（人道橋）で繋がっている。
地域西部を湾岸道路（国道357号）と首都高速湾岸線が縦貫しており、東京港トンネルを通じて品川区東八潮（13号地）と繋がっている。ふ頭や流通関連の施設が集中し大型車の往来も多いため、地域内の道路は車線が多いなど大型車の頻繁な往来にも適した構造となっている。
当地域内に東京貨物ターミナル駅があるが旅客列車は停車しないため、当地への来訪には利用できない。車以外での来訪は、東京モノレール羽田空港線・大井競馬場前駅および東京臨海高速鉄道りんかい線・品川シーサイド駅からの徒歩利用か、大森駅、大井町駅、品川駅の各駅からのバス路線（京浜急行バス・都営バス）の利用になる。特に地域東部の大井ふ頭方面へは、徒歩では時間がかかるため、多くはバス路線（品川駅からの都営バス）を利用する。
交通 > 八潮パークタウン停留所からの出発便

| 運行会社 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 行先までの目安所要時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 都営バス | 品91・深夜07 | 品川シーサイド駅前・天王洲橋 | 品川駅港南口 | 約20～25分 |
| 都営バス | 井92 | 東京工科専門学校前 | 大井町駅東口 | 約10～15分 |
| 京浜急行バス | 森22 | しながわ水族館・大森海岸駅 | 大森駅（東口） | 約20～25分 |
| 京浜急行バス | 井12 | 立会川駅・青物横丁駅 | 大井町駅（東口） | 2020年3月31日を以って廃止 |
ギャラリー

八潮パークタウンの様子（勝島橋より）。
地域内の公園 > 大井ふ頭緑道公園

大井ふ頭緑道公園（おおいふとうりょくどうこうえん）は、八潮四丁目・五丁目にある公園。八潮パークタウン東部に広がる緑道公園で、八潮パークタウンと高速道路・東京貨物ターミナルの間に位置し、緩衝緑地にもなっている。遊歩道沿いに樹木や草花などが見られ、園内には池もあって自然観察が可能である。なお公園の両端は京浜運河緑道公園に続いている。
開園年月日：1977年1月20日
面積：32,662.00平方メートル
アクセス：品川駅・大井町駅・大森駅よりバス（都営バス 品91系《品川駅》 井92系統《大井町駅》 / 京急バス 森22系統《大森駅》）など。「八潮東」バス停などが利用可能。または東京モノレール羽田空港線・大井競馬場前駅から徒歩で約15分。
地域内の公園 > 京浜運河緑道公園

京浜運河緑道公園（けいひんうんがりょくどうこうえん）は、八潮一丁目・五丁目にある公園。大井ふ頭の北西部から中西部（八潮パークタウンまで）の京浜運河沿いに広がる緑道公園である。対岸を走る東京モノレールの天王洲アイル駅と大井競馬場駅間にほぼ相当し、長さは約2.5キロメートルである。遊歩道沿いに樹木や草花などが見られる。釣りも可能である。なお、当公園は緑地としては大井ふ頭緑道公園にも続いている。
開園年月日：1975年12月1日
面積：81,649.19平方メートル
アクセス：品川駅・大井町駅・大森駅などからバス（都営バス 品91系統《品川駅》 井92系統《大井町駅》 / 京急バス 森22系統《大森駅》）など。長さが約2.5キロメートルあるため、八潮パークタウン付近の複数のバス停も利用できる（「品川総合福祉センター」など）。または東京モノレール羽田空港線・大井競馬場前駅から徒歩で約2分。
地域内の公園 > コンテナふ頭公園

コンテナふ頭公園（こんてなふとうこうえん）は、八潮二丁目内にある公園。芝生が主体の公園である。大井ふ頭で働く人の休憩などに利用されている。
開園年月日：1975年12月1日
面積：2,383.00平方メートル
アクセス：品川駅からバス（都営バス　品98系統）。「四号バース前」バス停下車。
備考

品川区八潮の所轄警察署は、一丁目から三丁目は東京湾岸警察署（江東区青海）、四丁目や五丁目は大井警察署である。
八潮出身の著名人には井ノ原快彦 (20th Century) がいる。
井ノ原が原案の映画「ピカ☆ンチ LIFE IS HARDだけどHAPPY」「ピカ☆☆ンチ LIFE IS HARDだからHAPPY」「ピカ☆★☆ンチ LIFE IS HARD たぶんHAPPY」 は八潮をモデル・ロケ地にしている（映画内での表記は「八塩」）。
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 140-0003（集配局 : 品川郵便局）。
鳥取社会保険事務局

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鳥取社会保険事務局
種別: 地方社会保険事務局
管轄区域: 鳥取県
所在地: 鳥取県鳥取市西町1-210 東邦ビル

鳥取社会保険事務局（とっとりしゃかいほけんじむきょく）は、鳥取県鳥取市にあった社会保険庁の地方支分部局で、鳥取県を管轄していた。
管内社会保険事務所等

鳥取社会保険事務局鳥取社会保険事務室（鳥取社会保険事務所）
倉吉社会保険事務所（鳥取社会保険事務局倉吉事務所）
米子社会保険事務所
高根谷川

| 高根谷川 |
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 雨乞の滝
水系:  一級水系 吉野川
種別:  一級河川
水源:  高根山
水源の標高:  1,312 m
河口・合流先:  鮎喰川
流域:  名西郡神山町
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高根谷川（こうねだにがわ）は、徳島県名西郡神山町を流れる吉野川水系の河川である。
地理

名西郡神山町に位置する高根山の水源から神山町内を経て吉野川の主要河川である鮎喰川に合流する。
高根谷川水域には日本の滝百選等に選定されている雨乞の滝（落差約45m）がかかる。また流域には阿波邪馬壹国説の中心地である悲願寺がある。
名所

雨乞の滝
悲願寺
高速船

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: この項目では、民間の船における優速な船艇について説明しています。競技、スポーツ用については「パワーボート」をご覧ください。
高速船（こうそくせん、high-speed craft）は、通常の船舶より高速で航行できる船舶の一般名である。定義は国や機関によってさまざまであるが（#定義参照）、国土交通省海事局によれば航海速力22ノット以上の船舶のことである。高速船の運航には概して経費がかかるため、並行して一般の旅客用船舶が運航されている場合には、鉄道の列車と同様に乗船券の他に特急料金や急行料金が必要となる。
主な形態

高速船の形態を左右するものは、次の3つの要素の組み合わせである。
単胴（モノハル）
船型としては、丸形、ハードチャイン、ステップハイドロプレーン（ステップドハル）がある。丸形は船としてオーソドックスな船型、ステップハイドロプレーンは、中央部あたりから後部にかけ1段以上の段差が船底に設けられたもの、ハードチャインは船底外板と船側外板の接続部がナックルと呼ばれる角部をなす船型をいい、現在の旅客船航路に採用されているものとしてはハードチャインが一般的である。
また、水面から船体を浮上させ抵抗を軽減することにより高速化を実現するものに、水中翼を持つ水中翼船や、浮上用ファンにより船体下面にエアクッション層を形成するホバークラフトがある。
双胴（カタマラン）船体を細くすることで造波抵抗を減らし、甲板面積を確保するために双胴としたもの。波浪の影響も受けにくく、速度と直進性に優れる。
波浪貫通型双胴船
ウェーブ・ピアーサーを双胴船に適用したもので、船首部を波を貫通するような鋭い形状とすることによって、波による動揺や造波抵抗の軽減を図っている。
小水線面積双胴船 (SWATH)
半没水型双胴船とも呼ばれ、従来の双胴船と比較して喫水線付近を絞り込む事によって造波抵抗を減らす設計になっている。船体が喫水線付近でくびれているので喫水線より下の区画の整備性においてやや難がある。
三胴（トリマラン）
カタマランの特徴をさらに伸ばしたもの。高速性能と安定性に優れるが、高コストで整備性にも難がある。ヨットや高速フェリー、一部の軍艦などで使われている。
スクリュープロペラ
ウォータージェット推進
全没水型のスクリュープロペラは高速回転になるにつれて航海速力が頭打ちとなるため、半没水型スクリュープロペラやウォータージェットが採用される。
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
ガスタービンエンジン
一般の船舶がもっぱら中・低速ディーゼル機関を利用するのに対し、高速船では高速ディーゼル機関を採用している。特に高出力を必要とする場合はガスタービンエンジンを採用する。どちらの機関を採用するかは、必要な出力、機関に割り当てられる空間、運航・維持経費などを考慮する必要がある。
上記3要素の組み合わせで、近年運航されているものを分類すると、次のようになる。なお、組み合わせによりメーカの名称に従っているものが多いので注意のこと。
船体の素材は、必要な強度、工作性などにより様々であるが、高張力鋼又は軽合金が一般的である。なお、水中翼船ほど船体浮揚力には寄与しないが、航走時の姿勢制御や乗り心地改善などを目的として小さな水中翼を取り付けてライドコントロールと称しているものもある。
なお、現在日本では就航していない（国内に導入されていないか廃止又は開発中）のものとしては半没型（水面貫通型）水中翼船（ディーゼル機関、プロペラ、代表船型：PT50）、ホバークラフト（ガスタービン、空中プロペラ、代表船型：PP5）、側壁型エアクッション艇（ガスタービン、ウォータージェット、代表船型：TSL A）などがある。
双胴型（ラ・ベルメール）
高良一

| たから はじめ 高良 一 |
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生誕:   (1907-08-14) 1907年8月14日  大日本帝国 沖縄県首里区寒川町
死没:  1994年??月??日
国籍:   日本
職業:  那覇市議会議員
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高良 一（たから はじめ、1907年(明治40年)8月14日 - 1994年(平成6年)）は、日本の実業家、政治家。米国統治時代の沖縄における那覇市議会議員。機を見るに敏な行動力、スケールの大きな発想力、加えて人を喰ったユニークな言動から「高良ピン」「高良ラッパ」の愛称で親しまれ、戦後沖縄における名物男的な存在だった。
経歴

沖縄県首里区寒川町に、警察官・高良恵光の子として生まれる。長じて上京し、「早稲田法制学校」を中退後、大阪で会社員を経て沖縄県人会書記となり、阪神沖縄航路の改善運動に尽力する。その後沖縄に帰り、本部町渡久地港を拠点に海運業を営む。
沖縄戦後は『うるま新報』（現・琉球新報）に参加し、那覇支局長を務める。1947年、「人々の心を慰めるため映画・演劇を上演したい」と米軍に直談判の上、那覇市牧志の軍物資集積所用地を譲り受けることに成功。翌1948年、同地に戦後沖縄初の映画館「アーニー・パイル国際劇場」を開館。連日大入り満員の大成功を収める。高良は那覇・首里・真和志・小禄の中間地点に位置する牧志地区が、将来中心地になるとの見通しを立てていた。彼の予想通り、国際劇場にちなんで名付けられた国際通りは「奇跡の1マイル」と称されるほど繁栄するに至る。同じく1948年には那覇市議会議員に当選。
映画興行の傍ら、『うるま新報』の仕事も続けていたが、島清に代わって瀬長亀次郎が社長に就任し、米軍批判を強めると同紙への風当たりは強くなり、高良もその余波を受け、1949年には国際劇場の発電機が不当所持と言いがかりを付けられ逮捕されたこともある。一方で、同じく1949年には現在の沖縄海邦銀行の前身の一つである「那覇無尽株式会社」を設立、実業家としての地歩を固めていく。1950年には国際劇場に隣接して「平和館」開館。1951年には那覇市多額納税者第1位となる。
1952年、那覇市天久に沖縄初の近代的ホテル「琉球ホテル」を開設。米軍将校・軍属とその家族用の宿泊施設として利用され、また長らく「沖縄の迎賓館」的な役割を果たした高級ホテルであった（1961年東急の系列下に入る。2000年閉館）。なお、琉球ホテルは高良の独力による事業ではなく、米軍が資金の8割を提供している。
政治活動においては、1957年市議会議長に就任し、1969年の政界引退まで12年間続けた。引退直前の1969年のある日、当時那覇市議の仲本安一（後に沖縄社会大衆党委員長）を議長室に招き入れ、高良が十数年間、数万ドルの私費を投じて作成したという段ボール箱3箱分のモノレール計画書を示し、那覇市で引き取るよう依頼する。それを受けて仲本は義父でもある当時の平良良松那覇市長に再三進言し、翌1970年那覇市として正式に準備に着手することになった。これが後の沖縄都市モノレール線建設に繋がっていく。
高良は1955年より、中城村・北中城村の中城城址を管理する「中城公園組合」の運営を、当時の比嘉秀平行政主席らの懇請により引き受けていた。その経緯もあり、沖縄返還後の1970年代に沖縄海洋博の観光客を当て込んで中城高原ホテルの建設に着手するも、諸般の事情により工事が中断、そのまま放置された。現在では有名な廃墟スポットとなっている。
ゴロジェッツ

座標: 北緯56度39分 東経43度29分﻿ / ﻿北緯56.650度 東経43.483度﻿ / 56.650; 43.483
ゴロジェッツ市の紋章
ゴロジェッツ（ゴロジェツ、ゴロデツ；ロシア語:Городе́ц；Gorodets）はロシア連邦ニジニ・ノヴゴロド州の町。人口は2万8660人（2021年）。ヴォルガ川左岸（東側）にあり、州都ニジニ・ノヴゴロドの北西53kmにある古い街。かつてはゴロジェッツ＝ラディノフ（Городе́ц-Ради́лов）もしくは単にラディノフ（Ради́лов）とも呼ばれた。
歴史

ゴロジェッツは1152年にウラジーミル・スーズダリ大公ユーリー・ドルゴルーキー（モスクワやトヴェリなどルーシ北東部の多くの都市の開基を行ったとされる人物）により、ヴォルガ川を背にした大きな要塞として建設された。現在のニジニ・ノヴゴロド州に築かれたロシア最初の町でもある。当時ヴォルガ中流に勢力を広げていたブルガール人の国ヴォルガ・ブルガールに対する攻略拠点として重視され、ウラジーミル・スーズダリ大公国の大公たちはゴロジェッツを拠点にヴォルガの東へ多くの遠征を行った。また1216年にはウラジーミル大公ユーリー2世は兄のコンスタンチンにより廃位させられゴロジェッツに流された。1239年、ルーシに侵攻したバトゥ率いるモンゴル帝国軍はゴロジェッツを襲い焼き払った。言い伝えではユーリー2世が築いた伝説の町マールィ・キーテジは現在のゴロジェッツに当たるともされるが、ゴロジェッツの築かれた時期の方が古い。
1263年、アレクサンドル・ネフスキーはジョチ・ウルスの首都サライからノヴゴロドに戻る途中、ゴロジェッツで没した。その息子アンドレイ・アレクサンドロヴィチはゴロジェッツを本拠とした。14世紀半ばにはヴォルガのすぐ下流のニジニ・ノヴゴロドが発展し、ゴロジェッツの存在はかすんだが、1408年にエディゲに襲われ焼き払われるまでニジニ・ノヴゴロド公国でも3番目に大きな町であった。15世紀初頭の高名なイコン画家でアンドレイ・ルブリョフの師匠ともされるプロホール（Прохор）はゴロジェッツ出身である。
その後2世紀の間、ゴロジェッツは「ゴロジェッツ・プストイ」（空っぽのゴロジェッツ）と呼ばれるごく小さな町となり、年代記の中にはゴロジェッツの人口はすべて、若干下流にある新たな町ソリ・ナ・ゴロドツェ（Соль-на-Городце、現在のバラフナ）へ移住したとするものもある。
19世紀にはゴロジェッツは古儀式派の商人たちの住む集落として再度繁栄し、装飾の華やかな木彫りなどの工芸品で知られた。1875年にはニジニ・ノヴゴロドの作家 A. S. Gatsiskyが、ゴロジェッツを穀物取引と木製食器の大きな中心と述べている。1922年には村から町へと昇格し、ゴロデツキー地区の行政中心地となった。1948年から1959年にかけて、ヴォルガ川を堰き止める大型ダムとゴーリキー水力発電所（現在のニジニ・ノヴゴロド水力発電所）がゴロジェッツの数km上流に完成し、対岸（ヴォルガ川右岸）の発電所付近には新たな産業都市ザヴォルジエができている。
建物

ゴロジェッツの主な歴史的建造物には、1644年にできた至聖三者大聖堂、1672年にできた聖ニコライ聖堂、同名のイコンで名高かったフョードロフスキー修道院などがあったが、ソ連時代に取り壊されている。現存する最古の建造物は、ゴロジェッツの最も知られた公であったアンドレイ・アレクサンドロヴィチが1304年に埋葬された聖堂跡に、1707年から1712年にかけて築かれた聖堂である。
産業と交通

ゴロジェッツの産業には、ザヴォルジエ市と共有するニジニ・ノヴゴロド水力発電所のほかには造船業などがある。木工、刺繍、しょうが入りパンなどの伝統的な産業も工業化されておりその製品はロシア各地で見られる。
ニジニ・ノヴゴロドからの鉄道支線は対岸のザヴォルジエで終点になっているが、ザヴォルジエとゴロジェッツの間はダムの堰堤上の道路で結ばれている。この道路は、ヴォルガ川の左岸と右岸を結ぶ道路や橋としては、ニジニ・ノヴゴロドとキネシマの間では唯一のものである。
カザンスカヤ聖堂（カザンの生神女聖堂）
ヴォルガ川
ゴロジェッツの革命通り
馬致遠

| 馬致遠 |
| --- | --- |
出身地：:  大都
各種表記
繁体字：:  馬致遠
簡体字：:  马致远
拼音：:  Mǎ Zhìyuǎn
和名表記：:  ば ちえん
発音転記：:  マー・ジーユアン
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馬 致遠（ば ちえん）は、元曲の作者。代表作に『漢宮秋』などがある。
関漢卿・鄭光祖・白仁甫と並んで元曲の代表的な作家とされる。
朱権『太和正音譜』では馬致遠を筆頭にあげ、「宜しく群英の上に列すべし」といい、最高の元曲作家と評価している。
略歴

『録鬼簿』巻上によると、馬致遠は大都の人で、東籬老と号した。王国維のいう第1期の元曲作家のひとりである。
作品

現存する雑劇には『漢宮秋』など7種類が知られ、いずれも『元曲選』に収録されている。歴史劇と道教劇が多い。『録鬼簿』に加えられた賈仲明の挽詞（凌波仙）に馬致遠を「馬神仙」と呼んでいるのは神仙道化劇が多いためであるという。
漢宮秋 - 王昭君と元帝を扱った劇。
青衫涙 - 白居易『琵琶行』に題材をとった劇。
薦福碑 - 貧しい書生が欧陽詢の碑の拓本で生計を立てようとしたが、碑が雷で砕ける話。宋代の逸話に基く。
陳摶高臥 - 陳摶と宋の太祖との関係を扱った劇。
任風子 - 屠殺人である任屠の出家を扱った道教劇。
岳陽楼 - 呂洞賓が岳陽楼で柳と梅の精を出家させる道教劇。
黄粱夢（合作） - 『枕中記』にもとづき、鍾離権が呂洞賓を出家させる道教劇。馬致遠は第1折のみを書いている。
散曲は中華民国時代に任中敏によって『東籬楽府』としてまとめられている。
サンタ・マリーナ・サリーナ

| サンタ・マリーナ・サリーナ Santa Marina Salina |
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行政
国:   イタリア
州:   シチリア
県／大都市:   メッシーナ
CAP（郵便番号）:  98050
市外局番:  090
ISTATコード:  083087
識別コード:  I254
分離集落:  
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona B, 669 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  884  人 (2019-01-01)
人口密度:  102.2 人/km2
文化
住民の呼称:  santamarienesi
守護聖人:  聖マリーナ (Santa Marina)
祝祭日:  7月17日
地理
座標:  北緯38度34分 東経14度52分﻿ / ﻿北緯38.567度 東経14.867度﻿ / 38.567; 14.867座標: 北緯38度34分 東経14度52分﻿ / ﻿北緯38.567度 東経14.867度﻿ / 38.567; 14.867
標高:  25 (0 - 962)  m
面積:  8.65  km2
  サンタ・マリーナ・サリーナの位置
  メッシーナ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
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サンタ・マリーナ・サリーナ（イタリア語: Santa Marina Salina）は、イタリア共和国シチリア州メッシーナ県にある、人口約900人の基礎自治体（コムーネ）。
エオリア諸島のサリーナ島に所在するコムーネのひとつで、島の主要な港を擁する。
地理 > 位置・広がり

エオリア諸島のサリーナ島に所在する3つのコムーネのひとつで、島の東岸に位置する。リーパリ島のリーパリから北北西へ13km、カーポ・ドルランドから北北東へ46km、ミラッツォから北西へ50km、県都メッシーナから北西へ72kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
レーニ
マルファ
高速練馬線

高速練馬線（こうそくねりません）は、首都高速中央環状線から関越自動車道の練馬ICに至る地域高規格道路の候補路線である。地域高規格道路候補路線としての名称は10号線とされている。
概要

当初は首都高速5号池袋線江戸川橋付近から分岐し、神田川上空から主要地方道千代田練馬田無線（目白通り）を経て中央環状線と交差、関越自動車道へ至る計画だった。しかし、これでは5号線の渋滞に拍車を掛けることは明白で、分岐が計画されていた箇所は早稲田出口に転用され、その後内環状線に接続させる計画変更等の紆余曲折を経て中央環状線より西側のみの計画に変更された。中央環状線の山手トンネルには、当初、練馬線の分岐を想定した設計がされていたが、環境悪化を恐れる住民の反対運動により、1991年（平成3年）に設計変更され[要出典]、分岐構造は造られず、今後JCTを建設するには本線トンネルの大規模な改修工事が必要な状況となっている。また、練馬ICについても、そのまま延伸できる構造ではない。
練馬線が具体化していないため、関越自動車道は東京圏から郊外に延びる高速自動車国道では唯一、首都高速道路と直結していない。このため関越自動車道上り線は東京外環自動車道と接続するまでは、練馬ICを先頭とした渋滞が常態化していた。また現状では都心および中央自動車道、東名高速道路の各方面へは練馬ICを経由した方が最短ルートであることが多いため一般道路の交通量も多く、谷原交差点を中心に周辺の生活道路にも通過交通が侵入している状況にある。練馬区は2006年（平成18年）の外環道都内区間の都市計画変更にあたり、高速練馬線の実現に向けた調査、研究を早急に進める意見を提出している。
また、国土交通省により2006年（平成18年）9月に策定された首都圏整備計画では調査を推進する路線に位置づけられていた。しかし、都市計画等の手続きは行われていない。
名称について

本道の名称について、2006年の「首都圏整備計画」では「高速練馬線」としており、首都高速道路株式会社でも同様に「高速練馬線」と表記している。一方、地域高規格道路候補路線の名称は「10号線」、練馬区では「都市高速道路第10号線(首都高速10号練馬線)」という名称を使用しており、表記に違いがある。なお、「首都高速10号」は10号晴海線の名称として既に使用されている。
サンティレール

サンティレールまたはサン＝ティレール （Saint-Hilaire）は、フランス語の姓、地名。
地名

サンティレール＝ペルー - コレーズ県のコミューン
サンティレール＝ド＝リエ - ヴァンデ県のコミューン
姓

エティエンヌ・ジョフロワ・サンティレール
オーギュスタン・サンティレール
イジドール・ジョフロワ・サン＝ティレール
ジャン・アンリ・ジョーム・サンティレール（英語版）
その他

サン＝ティレール鉄道事故
ブルドッグソース

もしかして
ブルドックソース
ではありませんか？
ブルー・デ・コース

| ブルー・デ・コース Bleu des Causses |
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分類:  ブルーチーズ
原料:  牛乳
原産国:  フランス
原産地:  アヴェロン県およびロット県の広域、ロゼール県、ガール県およびエロー県の一部
生産場所:  酪農協同組合、酪農工場
生産期間:  一年中
形状:  円筒状
大きさ:  直径20cm、高さ8-10cmほど
重量:  2300-3000ggほど
乾燥成分:  53/100g
脂肪分:  45％以上
表皮:  自然の皮
菌種:  ペニシリウム・ロックフォルティ ( Penicillium roqueforti )
熟成:  最低70日。基本的に3-6カ月ほど。
呼称統制:  AOC (1979) AOP(1991)
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ブルー・デ・コース（フランス語: Bleu des Causses）は、牛乳を原料としたブルーチーズ。フランスのルエルグ地方（ラングドックとオーヴェルニュの間の地方。現在の行政区分ではアヴェロン県、タルヌ＝エ＝ガロンヌ県の一部を含む。古い町に由来する呼び名）で作られる。
羊の乳を原料とするロックフォールと産地が重複する部分があるため、原料は違うものの仲間のように扱われるケースもある。製造工程においてカードを型に入れる際に、これもロックフォールと同じくペニシリウム・ロックフォルティ ( Penicillium roqueforti )を混入する。熟成も同じくコース地方（高原に由来する呼び名）の、自然にできた亀裂により通気の確保が可能な洞窟内で行う。ブルー・デ・コースのコースはこのコース地方名に由来する。
内部にはアオカビが広がっており、個性の強い香りを伴う。味も個性が強いが、高い脂肪分のゆえに「クリーミー」「上品な味」などとも評される。
サンティレール＝ド＝リエ

| Saint-Hilaire-de-Riez |
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行政
国:   フランス
地域圏 (Région):  ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏
県 (département):  ヴァンデ県
郡 (arrondissement):  レ・サーブル＝ドロンヌ郡
小郡 (canton):  サンティレール＝ド＝リエ小郡
INSEEコード:  85226
郵便番号:  85270
市長（任期）:  ローラン・ブドリエ （2014年 - 2020年）
自治体間連合 (fr):  Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie
人口動態
人口:  11169人 （2013年）
人口密度:  229人/km2
住民の呼称:  Hilairois
地理
座標:  北緯46度43分19秒 西経1度56分39秒﻿ / ﻿北緯46.7219444444度 西経1.94416666667度﻿ / 46.7219444444; -1.94416666667座標: 北緯46度43分19秒 西経1度56分39秒﻿ / ﻿北緯46.7219444444度 西経1.94416666667度﻿ / 46.7219444444; -1.94416666667
標高:  平均:m 最低:0m 最高:33m
面積:  48.85km2
 Saint-Hilaire-de-Riez
公式サイト:  Site officiel
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サンティレール＝ド＝リエ （Saint-Hilaire-de-Riez）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、ヴァンデ県のコミューン。
地理

コート・ド・リュミエールに位置する。サン＝ジル＝クロワ＝ド＝ヴィとサン＝ジャン＝ド＝モンの間に、85%が砂、15%が岩で占められた13kmの海岸線を持つ。町の海岸沿いはマツ林が覆い、内陸のほとんどは塩田に利用されているマレ・ブルトン地方である。町の北側をヴィ川が流れている。
いくつかの集落があるが、そのうちシオン・シュル・ロセアンは海水浴場がある。
シオン・シュル・ロセアン
マツ林
歴史

町の発祥であるリエ（Rié、その後Riez）はかつて島であった。
ユグノー反乱の時、スービーズ公バンジャマン・ド・ロアン率いる反乱軍にリエの戦いでルイ13世が勝利した過程が記念されている。
かつて男爵領の本拠地がおかれていた。
フランス革命時代、町はラ・レヴォリューション（La Révolution）と改名させられていた。
百日天下の際にルイ・ド・ラ・ロシュジャクラン（アンリ・ド・ラ・ロシュジャクランの弟）はサンティレール＝ド＝リエで戦い、戦死した。
人口統計

| 1962年 | 1968年 | 1975年 | 1982年 | 1990年 | 1999年 | 2008年 | 2013年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 4038 | 4339 | 5028 | 6041 | 7416 | 8761 | 10432 | 11169 |
参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2004年以降INSEE。
ブレル (曖昧さ回避)

ブレル
ブレル - アルバニアの都市。
ジャック・ブレル - ベルギー出身のシンガーソングライター、俳優。
ブレル・カドリ - フランスの自転車ロードレース選手。
ブレル (小惑星) - 小惑星帯の小惑星。ジャックにちなむ。
ブレン

ブレン
ブレン軽機関銃（Bren Light Machine Gun） - イギリスで製造された軽機関銃。
ドナルド・ブレン - アメリカの実業家、富豪。
テレビアニメ『ブレンパワード』に登場する「アンチボディ」の一種であるブレンパワードの略称。
ブレン - 『仮面ライダードライブ』に登場する敵幹部。
ブレン (筆記具) - ゼブラが開発した筆記振動を抑えるボールペン。
高島優二

| たかしま ゆうじ 高島 優二 |
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生年月日:   (1997-08-27) 1997年8月27日（27歳）
出身地:  茨城県
身長:  170cm
血液型:  B
職業:  俳優
ジャンル:  CM
事務所:  J-beans
公式サイト:  http://www.j-beans.com
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高島 優二（たかしま ゆうじ、1997年8月27日 - ）は日本の俳優。茨城県出身。J-beans所属。身長170cm。
人物

特技は水泳。
出演 > テレビ

爆報! THE フライデー
出演 > CM

東進ハイスクール
東洋水産 赤いきつねと緑のたぬき
家庭教師のトライ
ポカリスエット
オートマタ

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: この項目では、機械人形について説明しています。 計算モデルなどの分野で用いられる語については「オートマトン」をご覧ください。  2014年製作のSFアクション映画については「オートマタ (映画)」をご覧ください。  2017年にスクウェア・エニックスが発売したアクションRPGについては「ニーア オートマタ」をご覧ください。
「手紙を書くピエロ」（レオポール・ランベール作 1900年） 右手が滑らかに文字を書くように動き、少し眠気が差したように目の表情が変化する。首が上下しランプの炎が小さくなると、はっと我に返るようにまた手紙を書き始めるという一連の動作をする。野坂オートマタ美術館所蔵品
オートマタ（英: Automata [ɔːˈtɑmətə] 複数形）、オートマトン（Automaton [ɔːˈtɑməˌtɑn] 単数形）は、主に12世紀から19世紀にかけてヨーロッパ等で作られた機械人形ないしは自動人形のこと。
本項で述べる人形は、日本の伝統的な機械仕掛けの人形をからくりと呼ぶのに倣うと、いわゆる「西洋からくり人形」に該当する。
概要と呼称

オートマタは、言葉の原義としては「自動機械」のことであり、語源のギリシャ語「automatos」は「自らの意志で動くもの」というような意味合いを持つ言葉である。どういう条件を満たせばオートマタと呼ぶのにふさわしいかは、作られた時代背景や用途、特徴によっていろいろな種類があるがゆえに見解が分かれるところである。本項では主に、18世紀から19世紀にかけてのドイツやスイスの時計技術の革新と、ルネサンス以降のフランスが持っていたディレッタンティズムの複合によって作られた、動力がぜんまいばねによる人形状のものを中心に説明する。また、表記は「オートマトン」「オートマータ」などが同様の意味で用いられるが、学術用語との区別がつきやすく「人形」の意味で使うケースが多い「オートマタ」とする。
歴史 > 発祥と背景

オートマタの起源は人形の起源にまでさかのぼる。娯楽のためだけではなく宗教的な儀式などに用いられた人形や仮面のなかには部分的に可動するものもあり、操作することにより伝承などの効果的な補助として使われていた形跡がある。こうした試みは、人間が自ら仮面をつけたり人形を操作するという動力によって動いていたが、機械的な仕掛けにより自動で動くという演出を付加することで、人形（ひとがた）信仰においてあたかも人形に魂が入っているかのように見せることができる。人形を作り、それが動く（動かす）というテーマはユダヤ教のゴーレムやギリシア神話のタロースでも明らかなように、人間にとっては根源的なテーマであり、創造主としての神への挑戦といった面も垣間見える。
一方、オートマタのもうひとつの要素である機械仕掛けは、単に人形の稼動部分を人間が直接動かすという段階を経た後、古代ギリシアにおいてより洗練される。アルキメデスの螺旋や同時期に発明されたといわれる歯車、サイフォン、水力、滑車などの技術が生まれる。アレクサンドリアのヘロンが作ったといわれるコインを入れると水が自動で出る装置やビザンチウムのフィロンにより、シンプルな仕掛けであるが自動装置と呼べるものが作られた。
歴史 > ゼンマイとオルゴール

13世紀にはいるとオートマタの基本的な技術要素であるカムシャフトが文献に現れる。この時期には時計の製造技術も飛躍的に向上した。決められた時間に鐘を鳴らす仕組みが考えられ、その技術は教会に設けられた時計台の鐘を鳴らすオートマタに応用された。それまで時を知らせるのは鐘つき男の仕事だったが、鐘つき男を模したジャックマールと呼ばれる時計人形が代わりに鐘を鳴らした。この人形は人気を集め、動きや表情など多様化が見られた。14世紀末に作られたストラスブール大聖堂 の天文時計では高さ122センチメートルの雄鶏のオートマタが羽ばたいて時を告げた。1574年には第二の天文時計が作られ、ジャックマール以外にも天使や死神など宗教的なモチーフのオートマタが用いられた。
15世紀にはゼンマイによる蓄積できる動力が発展していく。これによって時計の小型化が可能となり、職人の増加や市場の拡大が進んだ。
オートマタの機械的な技術は、後にオルゴールに分類される自動演奏楽器の歴史にも大きなかかわりがある。現在ではカリヨンとよばれる大掛かりな仕掛けを伴う時計には、分類上はオルゴールに近い自動演奏装置が組み込まれ、教会の鐘を音程をつけて鳴らすために使われていた。この原理は、シリンダーと呼ばれる円筒状の媒体に楔を打ち込み、その楔部分がスイッチとなって演奏情報に変換されるものであった。このスイッチを空気の制御および鍵盤（音程）の高低の情報とし自動オルガンが作られた。楔は点でなく棒状にもできるため、空気を送り込む時間が、音符の長さとしても表現できるものであった。
歴史 > 自動楽器

楽譜による曲の情報の保存とともに、特定の演奏家の演奏を記録し再生する手段として、シリンダーを使った記譜法が考案された。1757年、アングラメル神父によって作られたもので、イタリア人演奏家によるチェンバロ演奏を、現代で言うカーボン紙のようなものを記録媒体とし、ゆっくりと回るシリンダーに巻きつけた紙に演奏情報が記録される仕組みとなっていた。演奏終了後記録の通りに楔を打ち込み、自動演奏を可能にしたチェンバロにセットすると楔に対応してチェンバロの中の弦が鳴り、演奏を再現するという装置であった。
これにより、ある一定の時間を反復させる動作をあらかじめひとつながりの命令として記録させ、毎回同じように実行するという、一種のマクロのシステムが生まれた。このシリンダー記譜法は自動楽器の開発や、楽譜以外の手段による楽曲の記録方法として当時の作曲家にも注目され、ヨハン・ゼバスティアン・バッハやヘンデルは自動オルガンや自動時計用の作品を作曲している。それまで唯一の楽曲の保存・伝達手段は楽譜に限られており、曲情報の解釈は演奏者の個人にゆだねられることが多かった。シリンダー記譜法と自動楽器専用の作曲により、曲という概念ではなく演奏そのものを記録し再生できるという選択肢が増え、シリンダーに楔を打ちこむ職人の技術が、名演を再現する大きな要素となり、繊細な方向性が求められた。この技術はひとつのシークエンスを再現するというプログラムと形容でき、オートマタの流れるような動作につながっていく。
歴史 > オートマタの誕生と隆盛

イスラム黄金期を代表する発明家アル＝ジャザリは、水力で駆動するウェイトレスや楽団など多様なオートマタを考案製造し、機械機構に関する書『巧妙な機械装置に関する知識の書』を著して、後のオートマタ発展の礎を築いた。16世紀には仕掛け噴水やオートマタを配置した人工庭園がヨーロッパで流行する。1615年にはフランスの技術師サロモン・ド・コーが『動力の原因』を発表した。そこで紹介されている自動装置の設計図では、水力とともに歯車が動力として用いられていることがわかる。
大まかな構造図と残骸の写真のみで現物は残っていないものの、近代オートマタの誕生を語るうえにおいて外せない発明は、18世紀フランスの発明家であるジャック・ド・ヴォーカンソンによる「消化するアヒル（Canard digérateur）」である。このアヒルは1753年に発表されたとされ、羽ばたき、声をあげ、えさを食べ、水を飲み、排泄するという仕掛けであったと伝えられている。残骸の写真を見る限りアヒルのサイズの24倍程度の台座があり、その中に巨大なシリンダーを中心にすえたメカニズムが見える。また、ハンガリーのケンペレンは1770年にチェスを指すオートマタ（「トルコ人」）を作り、評判を呼んだ。しかし、「トルコ人」は人間が隠れて操作をしていたため、一時的にオートマタ全般の動きそのものまでもが疑いの目で見られるようになった。エドガー・アラン・ポーもこのチェス人形のからくりに疑いをもち1836年に発表された「メルツェルのチェス人形」という作品で取り上げている。
美術的価値の高い人形作りの技術と内部に秘められた仕掛けとがあいまって、18世紀後半から19世紀初頭にかけて、その時代の技術の粋を集めたオートマタが次々と生まれた。そこには時計職人の自信の技術を遺憾なく発揮できる対象としてという側面と、当時、時計は高級品であり、持つことができるのは貴族階級であったためにその豪華さも競われるという時代背景があった。中でもスイスの時計職人であったピエール・ジャケ・ドローの作品は代表的である。文字を書く、絵を描く、オルガンを弾く、物語性を持った複雑な動きと芸術性を併せ持った作品はほとんどこの頃のものである。1780年、ジャケ・ドローは「滝のある鳥篭」を製作。鞴（ふいご）の原理で鳥が囀り、水が管の中を流れているように見えるものであった。1839年生まれのギュスターブ・ヴィシー(Gustave Vichy)は作品を1878年のパリ万博に出品するなどの活躍をし、商業用の電動オートマタを製作。これらは主に客寄せとしてショウウインドウなどに飾られた。エルネスト・ドゥカンなどがオートマタ製作者として後世に名を残しているほか、個人ではなく会社組織として製作するJAF社などが存在した。
歴史 > 衰退とその後の影響

19世紀末のエジソンによる蓄音機の発明により、自動演奏装置は新たな技術的開発がなされなくなり、電気の普及により機械仕掛けの動力もまた根本的に変わっていった中で、オートマタが持つ神秘性や驚きは新鮮なものではなくなっていった。前時代的なもののイメージになり、趣味としてまたアンティークとして扱われるようになる。20世紀には電動オートマタも作り始められたが、かつてほどの注目を集めることはなかった。一定の動きの記録媒体はシリンダーだけでなく、19世紀には穴を開けたカードによる制御方法も考案された。織機やオートマタにもこの技術は応用され、パンチカード方式として、後の自動演奏ピアノ、計算機、コンピュータにも応用される技術となった。からくりとしての機械人形は、オートメーションとなり、やがてロボットと呼ばれ、一定のシークエンスを命令によって制御する技術の概念として残っている。蓄音機が携帯型音楽プレイヤーとなり、自動演奏装置はMIDIにおけるミュージックシーケンサーの概念そのものとなった。
20世紀後半、オートマタのほとんどは収集家や博物館によって保管され、修復が続けられた。なかでも1928年生まれのミッシェル・ベルトラン(Michel Bertrand)はJAF社での経験を生かし、伝統的なゼンマイ式のオートマタを製作する傍ら、ほぼ壊れかけているような古いオートマタの修復を、忠実な再現を目指し精力的に行った。18世紀から19世紀当時の最先端の技術や部品には、規格がほとんどないため歯車ひとつをとっても独自のサイズとなっていることから、材料の確保が年々難しくなっている。現在[いつ?]でもフランソワ・ジュノ(François Junod)達が製作している。日本でも複数のオートマタ作家が活躍している。
他の文化とのつながり

外見はアンティーク・ドールの歴史にも密接に関連しており、20世紀前半に量産され玩具としての要素が強くなるまでは、縫製の技術、人形のボディを形成する素材の変化と成形技術革新は、その外観によってオートマタの内面的な仕掛けの技術をさらに引き立てるのに大きな役割を担った。
また、人形（ひとがた）信仰はキリスト教が禁止する偶像崇拝に真っ向から対立する面があるが、18世紀から19世紀ごろのヨーロッパでの人の形をしたものを動かすという技術的な試みと、オカルティックな憧憬は、当時の他の文化にも影響を与えた。パリ・オペラ座で1870年5月25日に初演されたバレエ「コッペリア」および1881年2月に初演されたオペラ、ジャック・オッフェンバックの「ホフマン物語」はいずれもE.T.A.ホフマンの小説「砂男」をもとにした作品であるが、それぞれ「自動人形のコッペリア」と「歌う人形のオランピア」という人物が登場する。またゲーテの「ファウスト」やそれに影響を受けたといわれる小栗虫太郎の「黒死館殺人事件」はそれぞれホムンクルスや自動人形の登場で衒学的な効果を引き立てている。
オートマタを扱った作品

近代[いつ?]においては、オートマタが持っている要素のうち、当時の最先端技術に対して新鮮な驚きを感じる面よりも、ぬいぐるみのような愛玩の要素があまりないリアルな造形の人間の形をしたものが、（必ずしも機械的な技術を伴わず）意思を持って動くという、設定としての不気味さの面を強調されて描かれることが多い。このためオカルティックな雰囲気を出すうえにおいてはありきたりな設定となるほど多くの創作作品に登場するが、あくまで内部の仕掛けの技術を伴ってのものであり、単に人形が動くだけでオートマタという呼び方をするのは必ずしも正確とはいえない。そのため機械的な仕掛けの説明が伴っていないものが含まれる。
分類

冒頭に述べたとおり、その作られた過程や当時最先端であった互いに異なる技術の提携により、実際にオートマタと呼ばれるものの範囲は曖昧であるが、おおよそ以下のケースに分類することができる。
人形もしくは仕掛け主体 - 複雑な動きを伴う西洋からくり人形。
オルゴール主体 - オルゴールとしての要素が強く、箱の蓋を開けることで仕掛けが動くもの。
時計主体 - 懐中時計の中で仕掛けが動くもの（直接的な性表現をモチーフにしたものもある）。
主体がはっきりしないもの - 人形が目をぱちぱちと瞬きするなどの動きをし、それに伴ってオルゴールが鳴り、時計としての役割もあるもの。
オートマタを展示している博物館や催事、扱っている書籍などでも同様の解釈の範囲の広さを見ることができ、オルゴールの展示場でオートマタを見る場合もあるし、からくり時計が中心の展示場がオートマタと掲示される場合もある。そのため下欄の関連項目の施設において展示物のメインは一見異なるような印象があっても、オートマタが展示されている場合がある。
代表的な作者

ヘーパイストス - ギリシャ神話の鍛冶神で、からくりに作業を手伝わせた。
ジャービル・イブン＝ハイヤーン - 創作者がコントロールできる人工の人間・蛇・サソリの設計図が書かれた「石の書」を執筆
バヌー・ムーサー（英語版）3兄弟 - 天文学者・数学者であり、からくり職人。「からくりの書（英語版）」には100のからくりを解説している。
アル＝ジャザリー - 12世紀の時計・からくり職人、天文学者・数学者。のちの技術者に多くの影響を与えた。「巧妙な機械装置に関する知識の書」が有名
ヴィラール・ド・オヌクール - 動物のオートマトンなどを作成
レオナルド・ダ・ヴィンチ
アタナシウス・キルヒャー - 伝声管を使った像など複数のオートマタを使った教会ショーを開催した。
ピエール・ジャケ・ドロー - 時計職人で多くのオートマタを作成した。
ジャン・ウジェーヌ・ロベール＝ウーダン - 奇術師。ショーで機械仕掛けによる仕掛けを使用した。
テオ・ヤンセン (彫刻家)
日本国内の主なオートマタ展示施設

有馬玩具博物館
ROKKO森の音ミュージアム
河口湖音楽と森の美術館
京都嵐山オルゴール博物館
現代玩具博物館・オルゴール夢館
神戸ドールミュージアム
野坂オートマタ美術館
堀江オルゴール博物館
現代からくりおもちゃ美術館ぽるぺっぽ
奥：手紙を書くオートマトン。手前：オルガンを演奏するオートマトン。ピエール・ジャケ・ドローの作品。
オルガンを演奏するオートマタはオルガンを弾く真似をして音を出すわけではなく、このために作られた特別な鍵盤をオートマタの指が押さえ、まさに「演奏」をする仕掛けになっている。画像をクリックして拡大すると鍵盤の形状がよくわかる。
「シャボン玉を吹く少女」（エルネスト・ドゥカン作　1910年）ふいごで空気を送ることによりシャボン玉を実際に作る。頭部はジュモーのビスク・ドールが使われている。野坂オートマタ美術館所蔵品
高橋荘兵衛

|  凡例髙橋 荘兵衛 |
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時代:  江戸時代後期 - 明治時代
生誕:  文政9年8月1日（1826年9月2日）
死没:  明治23年（1890年）8月21日
別名:  荘、作善
戒名:  大乗院殿秀譽作善居士
墓所:  雑司ヶ谷霊園
主君:  前田慶寧
藩:  加賀国加賀藩
氏族:  高橋氏
父母:  父：山辺貞助、母：高橋猪右衛門　娘
兄弟:  荘兵衛、常、音三郎
妻:  石橋鈴
子:  順太郎、直次郎、他所、敬、留、花山
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高橋 荘兵衛（たかはし そうべえ）は、加賀藩御算用者（知行御算用者小頭並110石）。荘兵衛は通称で、諱は作善（たつおき）。東京帝国大学医科大学初代薬理学教授高橋順太郎の父。