stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
正四角台塔柱

| 正四角台塔柱 |
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種別:  ジョンソンの立体 J18 - J19 - J20
面形状:  正三角形: 4枚 正方形: 13枚 正八角形: 1枚
辺数:  36
頂点数:  20
頂点形状:  12(3, 43) 8(42, 8)
対称群:  C4v
双対多面体:  -
特性:  凸集合
  展開図の例
テンプレートを表示
正四角台塔柱（せいしかくだいとうちゅう、Elongated square cupola）は、19番目のジョンソンの立体で、正八角柱の1つの底面に正四角台塔をつけた形である。また、もう一方の底面に、正四角台塔をつけると斜方立方八面体に、45度ひねってつけるとミラーの立体になる。
性質

表面積: 一辺を aとすると S=(15+2{\sqrt {2}}+{\sqrt {3}})a^{3}
体積: 一辺を aとすると V={{9+8{\sqrt {2}}} \over {3}}a^{3}
関連図形

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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|  正八角柱 （正四角台塔を取り除く） |  正四角台塔 （正八角柱を取り除く） |  斜方立方八面体 （正四角台塔を同相になるように追加） |  異相双四角台塔柱 （正四角台塔を同相にならないように追加） |
|  正四角台塔反柱 （角柱部分を22.5°ねじる） |  正三角台塔柱 （台塔の角の数を減らす） |  正五角台塔柱 （台塔の角の数を増やす） |  |
フーヴェリア (小惑星)

| フーヴェリア 932 Hooveria |
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仮符号・別名: 1920 GV
分類: 小惑星
軌道の種類: 小惑星帯
発見
発見日: 1920年3月23日
発見者: J. パリサ
軌道要素と性質 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)
軌道長半径 (a): 2.420 AU
近日点距離 (q): 2.203 AU
遠日点距離 (Q): 2.638 AU
離心率 (e): 0.090
公転周期 (P): 3.77 年
軌道傾斜角 (i): 8.12 度
近日点引数 (ω): 49.15 度
昇交点黄経 (Ω): 15.12 度
平均近点角 (M): 260.21 度
物理的性質
自転周期: 30 時間
スペクトル分類: CB
絶対等級 (H): 10.00
色指数 (B-V): 0.673
色指数 (U-B): 0.328
■Template （■ノート ■解説） ■Project 
フーヴェリア (932 Hooveria) は小惑星帯にある小惑星。ヨハン・パリサがウィーン天文台で発見した。
アメリカ合衆国の第31代目大統領で、国務長官時代には第一次大戦で被害を受けたオーストリアを援助したハーバート・フーヴァーに因んで命名された。
ヘキサクロリド白金(IV)

| ヘキサクロリド白金(IV)酸 |
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IUPAC名hexachloroplatinic(IV) acid
別称ヘキサクロリド白金酸 六塩化白金酸 塩化白金酸
識別情報
CAS登録番号: 16941-12-1
RTECS番号: TP1510000
特性
化学式: H2[PtCl6]·(H2O)6
モル質量: 517.891 g/mol
外観: 赤褐色の固体
密度: 2.431 g/cm3, 固体
融点:  60 °C (333 K) 
沸点:  分解 
水への溶解度: 易溶
構造
結晶構造: 逆蛍石
配位構造: 八面体形
双極子モーメント: 0 D
熱化学
標準生成熱 ΔfHo: -2371.1 kJ mol-1（6水和物）
危険性
安全データシート(外部リンク): External MSDS
NFPA 704:    0 3 0  
Rフレーズ: R34 R42 R43
Sフレーズ: S22 S26 S36 S37 S39 S45
関連する物質
その他の陰イオン: ヘキサクロリドパラジウム(IV)酸
その他の陽イオン: ヘキサクロリド白金(IV)酸カリウム ヘキサクロリド白金(IV)酸アンモニウム ヘキサクロリド白金(IV)酸セシウム
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ヘキサクロリド白金(IV)酸（ヘキサクロリドはっきん よん さん、英: hexachloroplatinic(IV) acid）は化学式 H2[PtCl6] で表される白金(IV)錯体の一種である。最も簡単に利用できる白金の可溶性化合物のうちの1つであり、各種白金化合物合成の出発物質として使用される。
試薬としては大変に高価で、白金地金相場により大きく変動するが、貴金属地金の高騰した2008年の相場では100 gが47〜48万円であった。
合成法

金属白金粉末を暖めた王水に溶かして合成するが白金原子との親和力の強いニトロシル（NO+ 配位子、nitrosyl）が混入しやすい。
溶解後塩酸を加えて蒸発乾固することを繰り返しニトロシルを追い出す。
しかしながら完全にニトロシルを追い出すことは困難であるため、白金粉末を暖めた濃塩酸に懸濁させ、撹拌しながら塩素ガスを通じるか、過酸化水素水を滴下して発生する塩素により酸化溶解させるほうが純品を得やすい。
化学的性質

赤褐色の潮解性の強い結晶であり、六水和物 ((H3O+)2·[PtCl6]2-·4H2O) はオキソニウムイオンを含み、水溶液は2価の強酸である。白金(IV)錯体は 5d6 で低スピン型の電子配置を取り、配位子の交換に対し速度論的に置換不活性であり比較的安定であるが、水中で徐々に加水分解される。
強塩基性水溶液中では加水分解され、淡黄色のヘキサヒドロキシド白金(IV)酸イオンを生成する。
二塩化ヒドラジニウム (N2H6Cl2) により還元されてテトラクロリド白金(II)酸となる。
ヘキサクロリド白金(IV)酸イオンの標準酸化還元電位は以下の通りである。
ヘキサクロリド白金(IV)酸イオン

ヘキサクロリド白金(IV)酸イオン（ヘキサクロリドはっきん よん さんイオン、英: hexachloroplatinate(IV) ion、[PtCl6]2-）はヘキサクロリド白金(IV)酸の電離により生成する2価のアニオン（錯イオン）であり、ヘキサクロリド白金(IV)酸塩中に存在し d2sp3 混成軌道の正八面体型構造をとり、Pt-Cl 結合距離はカリウム塩中で233 pmである。
ヘキサクロリド白金(IV)酸塩

ヘキサクロリド白金(IV)酸塩（ヘキサクロリドはっきん よん さんえん、英: hexachloroplatinate(IV)）はヘキサクロリド白金(IV)酸イオンを含むイオン結晶であり、ヘキサクロリド白金(IV)酸水溶液に塩化物水溶液を加え濃縮することにより析出する。
ナトリウム塩 ( {\ce {Na2[PtCl6]}}) をはじめ多くのものは水に易溶であるが、カリウム塩 ( {\ce {K2[PtCl6]}})、ルビジウム塩 ( {\ce {Rb2[PtCl6]}})、銀塩 ( {\ce {Ag2[PtCl6]}})、テトラアルキルアンモニウム塩 ( {\ce {(NR4)2[PtCl6]}}) などは難溶性で、セシウム塩 ( {\ce {Cs2[PtCl6]}}) は特に溶解度が小さい。
アンモニウム塩 ( {\ce {(NH4)2[PtCl6]}}) も比較的溶解度が小さいが再結晶により精製しやすく、これを強熱すると分解し白金海綿を生ずるため、白金の精錬及び白金触媒の合成に利用される。
水溶液中でシュウ酸塩と伴に加熱することにより還元されテトラクロリド白金(II)酸塩となる。
王水に溶解する白金
ヘキサクロリド白金(IV)酸イオンの球棒モデル
クルクラーレリ

| クルクラーレリ |
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 クルクラーレリ位置図トルコの地図を表示クルクラーレリクルクラーレリ (マルマラ地方)マルマラ地方の地図を表示
 北緯41度44分 東経27度13分﻿ / ﻿北緯41.733度 東経27.217度﻿ / 41.733; 27.217座標: 北緯41度44分 東経27度13分﻿ / ﻿北緯41.733度 東経27.217度﻿ / 41.733; 27.217
国:   トルコ
地方:  マルマラ地方
県:  クルクラーレリ県
政府
 • 市長:  ジャヴィット・チャーラヤン(共和人民党)
標高:  203 m
人口（2009年）
 • 都市部:  64.265人
等時帯:  UTC+3 (FET)
郵便番号:  39x xx
市外局番:  0288
ナンバープレート:  39
ウェブサイト:  http://www.kirklareli.bel.tr
クルクラーレリ（トルコ語: Kırklareli）は、トルコのヨーロッパ側、東トラキアにある都市。クルクラーレリ県に属する。黒海に面する。
地名

街が建設されたとき、どのような地名であったのかは定かでない。ビザンティン帝国時代はギリシャ語で「40の教会」と意味するサランタ・エクリシエス（Σαράντα Εκκλησιές）と呼ばれたが、14世紀になってトルコ語のクルク・キリセ（Kırk Kilise）に改称された。トルコ共和国が誕生し、1924年12月20日にオスマン帝国のサンジャクという行政区分が都市に変わると現在のクルクラーレリに改称された。ブルガリア語では「ブドウ畑の街」という意味でロゼングラト（Лозенград / Lozengrad）と呼ばれる。現在のクルクラーレリという地名は1924年以前にも数年前から使われていた。たとえば1912年から1913年のバルカン戦争に関する現代文学作品にもその名が見える[要出典]。
歴史

現在も続けられている遺跡の発掘事業では旧石器時代から新石器時代にかけての考古物が見つかっており、この地がヨーロッパ大陸で初めての体系的な「ムラ」であったとする説もある。
紀元前513年から512年にかけ、遠征中のダレイオス1世により一帯がアケメネス朝に征服された。
1363年にはムラト1世の遠征により、ビザンティン帝国からオスマン帝国に支配者が移った。
1821年から1829年にかけて勃発したギリシャ独立戦争で被害を蒙った。
1878年にはブルガリア人が6500人、トルコ人が2500人、ギリシャ人が2000人それぞれ住んでいた[要出典]。1906年から1907年のオスマン帝国国勢調査（「1830年から1914年にかけてのオスマンの人口統計、人口学・社会学上の特徴」ケマル・H・カルパト 著）によると、クルク・キリセの宗派別人口構成はイスラム教が2万2022人、ギリシャ正教会が1万4154人、ブルガリア正教会が1599人、ユダヤ教が789人であった[要出典]。
1912年から1913年にかけてのバルカン戦争ではブルガリア軍に占領され、第一次世界大戦後はギリシャに支配されたものの、1919年から1922年にかけてのトルコ独立戦争中、1922年11月10日にトルコが奪還した。1923年にギリシャとトルコとの間で交わされた住民交換協定により、クルク・キリセのギリシャ系住民はギリシャに渡り、ギリシャで暮らしていたトルコ人が入植してきた。そのトルコ人の大多数は、1912年の第一次バルカン戦争までテッサロニキに住んでいた。同年のローザンヌ条約により、クルクラーレリ県の西の境をトラキアにおける国境とすることで正式に合意された。
歴史 > クルクラーレリのメグレノ＝ルーマニア人

1923年、ギリシャ北部のメグレノ＝ルーマニア人地域で唯一のムスリム村落であるノティア村の村民3700人のほとんどがエディルネ地方に入植した。クルクラーレリにも110以上の家族がやってきて、近郊の村々には400家族、2000人近くが入植した。そのうち、500人がクルクラーレリにやってきて文化的にトルコ人に同化した。現在では彼らのほとんどがトルコ語を主とするが、家庭内ではメグレノ＝ルーマニア語も話される。
文化遺産

フズール・ベイ・キュリエ - フズール・ベイ・モスク、フズール・ベイ浴場とアラスタ（市場）から成るキュリエ（複合宗教施設）。
フズール・ベイ・モスク - 1383年にカセ・ミハルザーデ・フズール・ベイによって設計された中心街の広場に建つ。1824年にユスーフ・パシャにより修復された。石造りで、ミナレット（尖塔）を1つ有する。今でも現役で、礼拝堂と庭園の壁は後世に築かれた。
フズール・ベイ浴場 - 1383年にカセ・ミハルザーデ・フズール・ベイによって建てられた。中心街に位置し、アラスタとは隣り合っている。男湯と女湯の2つの入り口があり、「一対の浴場」と呼ばれる。1683年から1704年にかけてハジュ・フュセイン・アーにより修復されたことが女湯の碑文に刻まれている。外壁には粗い砂岩が使われている。今でも現役で、オスマン建築を伝える伝統的なトルコ風呂である。
アラスタ - フズール・ベイ浴場と隣り合う、T字をした市場。1704年に修復された。
ユダヤ人地区 - 歴史ある街並み。
ドゥプニサ洞窟 - トラキア地方で唯一、観光客に開放されている洞窟で、今から400万年前に形作られたとされる。古代にはディオニュソスの儀礼「スパラグモス」（牛の八つ裂き）が行われた。
フズール・ベイ・モスクとキュリエはオスマン帝国時代の1383年に築かれた
グスタフ・ハートラウプ

グスタフ・ハートラウプ
グスタフ・ハートラウプ（Karel Johan Gustav Hartlaub、1814年11月8日 - 1900年11月29日）はドイツの医師、鳥類学者である。
略歴

ブレーメンの豊かな商人の家に生まれた。ボン大学、ベルリン大学、ゲッティンゲン大学で学び、1838年に医学の博士号を得た。1840年から鳥類の収集のための調査旅行を始め、収集した標本はブレーメンの自然史博物館に寄付した。1844年までに標本数は2000に達し、いくつかの種について、新種記載した。1852年に、ジャン・ルイ・キャバニス(Jean Louis Cabanis)  を助手にして、ドイツ語の鳥類学術誌としては初めてとなる鳥類雑誌を創刊した。1857年にドイツの科学アカデミーレオポルディーナの会員に選ばれた。
アフリカ最終旅行の後、1857年に主著『西アフリカ鳥類の分類』(System der Ornithologie Westafrica's)を出版し、750あまりの鳥類の記載を行った。1860年にマダガスカルの鳥類の調査を行った。探検家のオットー・フィンシュと共著の著作や、フィンシュのポリネシアの鳥類に関する著作も支援した。
カモ科の、Pteronetta hartlaubii（和名:シラガガモ）やノガン科のLissotis hartlaubii（和名:クロビタイチュウノガン）など多くの鳥類に献名されている。
著書の図版

フィンシュと共著の"Die Vögel Ost-Afrikas"の図版
近江友介

近江 友介（おうみ ゆうすけ、1946年12月26日 - ）は東京都出身の元サッカー選手。ポジションはFW（左ウイング）。
略歴

都内の小学校入学後すぐに群馬県前橋市に転居。小学4年生のときに埼玉県浦和市（現さいたま市）に転居した。
浦和市立高等学校3年次に主将として日高憲敬や鈴木保らと共に1965年度の高校選手権優勝に貢献。法政大学を経て1970年に日立製作所に入部。同年に日本代表に選出され、1970年のアジア競技大会など、国際Aマッチ5試合に出場した。
所属クラブ

浦和市立高等学校
法政大学
1970年 - 1974年 日立製作所
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.JSL杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.JSL杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1970 | 日立 | 26 | JSL | 14 | 3 | - | - |  |  |  |  |
| 1971 | 日立 | 26 | JSL | 11 | 3 | - | - |  |  |  |  |
| 1972 | 日立 | 26 | JSL1部 | 5 | 0 | - | - |  |  |  |  |
| 1973 | 日立 | 13 | JSL1部 | 8 | 0 |  |  |  |  |  |  |
| 1974 | 日立 | 13 | JSL1部 | 11 | 2 | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | JSL1部 | 49 | 8 |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 49 | 8 |  |  |  |  |  |  |
代表歴 > 出場大会など

アジア競技大会(1970)
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 5試合 0得点(1970)
| 日本代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 期間通算> 出場 | 期間通算> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1970 | 5 | 1 | 3 | 0 | 8 | 1 |
| 通算 | 5 | 1 | 3 | 0 | 8 | 1 |
代表歴 > 出場

| No>  | 開催日 | 開催都市 | スタジアム | 対戦相手 | 結果 | 監督 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 1970年08月04日 | クアラルンプール |  |  タイ | △0-0 | 岡野俊一郎 | ムルデカ大会 |
| 2. | 1970年08月08日 | クアラルンプール |  |  インドネシア | ○4-3 | 岡野俊一郎 | ムルデカ大会 |
| 3. | 1970年08月10日 | クアラルンプール |  |  シンガポール | ○4-0 | 岡野俊一郎 | ムルデカ大会 |
| 4. | 1970年12月14日 | バンコク |  |  ビルマ | ○2-1 | 岡野俊一郎 | アジア大会 |
| 5. | 1970年12月16日 | バンコク |  |  インドネシア | ○2-1 | 岡野俊一郎 | アジア大会 |
代表歴 > 得点数

| # | 開催日 | 開催地 | 会場 | 相手 | 結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1970年08月10日 | クアラルンプール |  |  シンガポール | ○4-0 | ムルデカ大会 |
アズキナシ

ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
アズキナシ（小豆梨、学名: Aria alnifolia）はバラ科アズキナシ属の落葉高木。山地に生える。別名にカタスギ、ハカリノメ（秤の目）。同科のナナカマド属に含められる場合もある。
名称

和名アズキナシの由来は、一説には果実が小さくアズキ（小豆）大ほどの大きさであること、表面にはナシのような白色の皮目があるところから来ている。あるいは、実の形がアズキによく似ていて、花がナシの花に似ているところからきているという説もある。
別名のハカリノメは、若い枝に秤の目盛りのような皮目があることに由来する。その他の別名に、オオバアズキナシ、シラゲアズキナシ、ハカリノメ、マルバアズキナシなどがある。ハカリノメの名は、この樹の若枝が、帯紫色地に小さな白い斑点（皮目）が散らばっている様子からきている。地方によっては、カマツカ、シロブナ、ヤマナシなどの名もある。林業上ではカタスギという名でもよばれている。
分布と生育環境

日本では、北海道、本州、四国、九州に分布し、低山地の乾燥した尾根筋などに生育する。北海道では平野から山地までの全域、本州以南では山地に限られる。世界では、千島、朝鮮、中国東北部、ウスリー地方に分布し、こうした地域では低地の平野でも見られる。山野ではまばらに自生し、まとまった林はつくらないのは、野鳥が果実を食べて運ばれて、糞と一緒に種子が散布されるからだと考えられている。
形態・生態

落葉広葉樹の中高木。樹高は18 - 20メートル (m) 、幹径は70センチメートル (cm) ほどに達する。樹皮は灰黒褐色でざらつき、老木では縦に細長い裂け目が入る。若い枝は紫黒色で、小斑点状の白色の皮目があり、ほぼ無毛だが、枝先の冬芽付近に毛が残ることがある。短枝もよくできる。
葉は単葉で互生し、葉身は卵形または倒卵形で、長さ5 - 10センチメートル (cm) 、幅3 - 7 cm、先端は短くとがり、基部は円形になる。葉縁にはやや粗い重鋸歯がある。葉の裏面に突出する側脈が目立ち、8 - 10対あり、ほぼ直線状に斜上し縁に達する。また葉裏の主脈上には軟毛がある。葉柄は長さ1 - 2 cmあり、赤みを帯び、軟毛が生える。秋には紅葉し、黄色から橙色に色づき、条件がよいと赤みを帯びるが、褐色になるのが早い。
花期は5 - 6月。新しい枝先に複散房花序を出して、直径1.3 - 1.6センチメートル (cm) の白色の花を5 - 20個つける。花柄は長さ1 - 1.5 cmある。萼片は長さ2 - 3ミリメートル (mm) 、花弁は円形で平開し、5枚つく。雄蕊は20個、花柱は2個あり心皮は合着する。全体としてナシの花に似ていて、直径はやや小さい。
果期は10月ごろ。果実はまばらで細い柄につく。ナシ状果で、長さ8 - 10 mm、幅6 - 8 mmの楕円形になり、赤く熟す。実は球形よりは楕円形のものが多く、初めは明るい赤色で、のちに小豆色になる。頂部には萼筒の頂部が落ちた痕が円く目立つ。実は野鳥の餌となり、冬を越して春先まで枝に残っていることが多い。実の中には種子がふつう4個入っており、長さ5 - 6 mm、幅2 - 3 mmの半球形になる。
冬芽は長卵形で紅紫褐色をしており、4-6枚の芽鱗に包まれている。枝先に頂芽、枝には側芽が互生し、頂芽は側芽より大きい。葉痕は突き出した半円形や三日月形で、維管束痕が3個付き、葉痕の下部が紅紫色のときもある。
幹の樹皮
花弁は平開し、花柱は2個ある。
開花時の梢
利用

植栽樹として庭木に利用される。春の白い花、秋の紅葉などが楽しめ樹種で、葉が小さくてかわいらしく、繊細で涼しげな雰囲気をもち、生長が遅いことから人気がある。日なたから半日陰地で育てるが、西日を嫌う性質があるため、東南方向の庭の植栽に適している。栽培する土壌の質は、適度な湿度を持った砂土から砂壌土にして、根を深く張る。植栽適期は、11月 - 1月とされる。寒冷地向きの樹木で、剪定は12 - 2月とされているが、寒冷地向きの樹木であることから、風通しを良くする程度に枝葉を間引く。
材はかたくて有用になり、建築材や家具材、靴型、ろくろ材などに使われた。また、樹皮からは染料を取る。
ペラキンレダクターゼ

ペラキンレダクターゼ(Perakine reductase, EC 1.1.1.317)は、系統名をラウカフリノリン:NADP+オキシドレダクターゼ(raucaffrinoline:NADP+ oxidoreductase)という酵素である。この酵素は、以下の化学反応を触媒する。
ペラキンからのラウカフリノリンの生合成は、アジュマリン生合成経路の副経路である。
江永県

| 中華人民共和国 湖南省 江永県 |
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簡体字: 江永
繁体字: 江永
拼音: Jiāngyǒng
カタカナ転写: ジャンヨン

国家:  中華人民共和国
省: 湖南
地級市: 永州市
行政級別: 県






面積
総面積: 1,633 km²

人口
総人口(2003): 25 万人








経済




電話番号: 0746
郵便番号: 425400
ナンバープレート: 湘M
行政区画代碼: 431125

公式ウェブサイト： http://www.jiangyong.gov.cn/
江永県（こうえい-けん）は中華人民共和国湖南省永州市に位置する県。
女書は江永県の女性のみが理解できる地方文字です。
行政区画

鎮：瀟浦鎮、上江圩鎮、夏層鋪鎮、桃川鎮、粗石江鎮、回竜圩鎮
民族郷：松柏ヤオ族郷、千家峒ヤオ族郷、蘭渓ヤオ族郷、源口ヤオ族郷
ガールフレンド・エクスペリエンス

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: テレビドラマ版については「ガールフレンド・エクスペリエンス (テレビドラマ)」をご覧ください。
| ガールフレンド・エクスペリエンス |
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 The Girlfriend Experience
監督:  スティーヴン・ソダーバーグ
脚本:  ブライアン・コッペルマン デヴィッド・レヴィーン
製作:  グレゴリー・ジェイコブズ
製作総指揮:  マーク・キューバン トッド・ワグナー
音楽:  ロス・ゴッドフリー
撮影:  ピーター・アンドリュース
配給:   マグノリア・ピクチャーズ  東北新社
公開:   2009年5月29日 (限定)  2010年7月3日
上映時間:  77分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $894,030
テンプレートを表示
『ガールフレンド・エクスペリエンス』（The Girlfriend Experience）は、2009年のアメリカ映画。ポルノ女優のサーシャ・グレイが主演。
ストーリ―

大統領選挙を目前に控えた2008年秋のニューヨーク・マンハッタン。高級コールガールとして働くチェルシーを描く。
キャスト

チェルシー: サーシャ・グレイ
クリス・サントス
マーク・ジェイコブソン
評価

レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは141件のレビューで支持率は67%、平均点は6.40/10となった。Metacriticでは26件のレビューを基に加重平均値が66/100となった。
備考

キャッチコピーは、アメリカ版は「SEE IT WITH SOMEONE YOU ****（あなたの****な人と、この映画を一緒に観てね）」、日本版は「職業は、恋人。」。
テレビドラマ版

詳細は「ガールフレンド・エクスペリエンス (テレビドラマ)」を参照
2014年6月、テレビ局Starzは、映画に基づく全13話の新しいテレビドラマシリーズをエグゼクティブプロデューサーとしてスティーヴン・ソダーバーグとフィリップ・フライシュマンに依頼した。脚本はロッジ・ケリガンとエイミー・サイメッツが共同で13話分を書いた。主役は映画と同じ名前が使われたが、演じるのはライリー・キーオで、映画版とはキャラクター性が異なる。ドラマは2016年に放送が始まった。
ペリカン航空

ペリカン航空（ペリカンこうくう）
フライペリカン (FlyPelican) -  オーストラリアの航空会社ペリカン・エアラインズ (Pelican Airlines Pty Ltd) のブランド。2014年設立。
エアロペリカン航空 (en:Aeropelican Air Services) -  オーストラリアの航空会社。1968年-2013年に存続。
ペリカン・エア・サービス (Pelican Air Services) -  南アフリカ共和国の航空会社フェデラル・エア (en:Federal Air) のブランド。コールサインは、PELICAN AIRWAYS。2001年-2009年に存続。
近江台

| 近江台 |
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 町丁
 近江台近江台の位置
 北緯35度2分14.43秒 東経136度4分28.49秒﻿ / ﻿北緯35.0373417度 東経136.0745806度﻿ / 35.0373417; 136.0745806
国:   日本
都道府県:   滋賀県
市町村:   湖南市
町名制定:  2008年（平成20年）11月4日
面積
 • 合計:  0.089312907 km2
人口（2022年（令和4年）4月1日現在）
 • 合計:  427人
 • 密度:  4,800人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  520-3245
市外局番:  0748（水口MA）
ナンバープレート:  滋賀
近江台（おうみだい）は、滋賀県湖南市にある地名。現行行政地名は近江台一丁目及び近江台二丁目。
地理

湖南市の北西部に位置し、菩提寺に囲まれている。また、町内のほとんどが住宅地になっている。
歴史

2008年（平成20年）11月4日 - 菩提寺の一部を分離し、近江台一丁目及び近江台二丁目を設置。
世帯数と人口

2022年（令和4年）4月1日現在（湖南市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 近江台 | 198世帯 | 427人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010年（平成22年） | 464人 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 459人 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 402人 |  |  |
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2010年（平成22年） | 168世帯 |  |  |
| 2015年（平成27年） | 176世帯 |  |  |
| 2020年（令和2年） | 166世帯 |  |  |
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番・番地等 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 湖南市立菩提寺北小学校 | 湖南市立甲西北中学校 |
交通

滋賀県道22号竜王石部線
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 520-3245（集配局：甲西郵便局）。
近藤れん子

近藤 れん子（こんどう れんこ、1921年7月4日 - 2011年8月9日）は、日本のファッションデザイナー、教育者、発明家、実業家。
人物

クリスチャン・ディオール、ピエール・カルダンの来日してのファッションショーを実際に見て、さらにジャルダン・デ・モードに掲載されたシワのないラグランスリーブを見て「フランスには何かある」と感じ、単身渡仏。
現地の洋裁学校で学ぶ。卒業後、メゾンに就職。
メゾン閉鎖に伴い帰国後、現地の情報をもとにパリ式立体裁断研究所を設立。
数多くの作品を発表する一方、洋裁の道具に乏しかった日本において日本人の身体に沿った洋裁道具を多数開発し実用新案登録した。
経歴

1921年、7月4日誕生
1954年、東京の伊東衣服研究所デザイン科を卒業
1955年、アトリエを開設してクチュール活動を開始
1964年、パリ留学
1967年、ECOLE DE LA CHAMBRE SYNDICALE DE LA COUTURE PARISIENNE卒業、PARIS HAUTE COUTURE MAISON BALENCIAGA　パリ・バランシアガ勤務
1968年、バランシアガ社閉鎖により帰国
1969年、相模女子大学家政科講師（1976年、同校家政科助教授を依願退職）
1970年、東京立体裁断研究所設立
1971年、パリCENTRE D'ETUDES TECHNIQUE DES INDUSTRIES DE L'HABILLEMENT（エコールC・E・T・I・H）校に留学
1973年、パリESMODE校に留学
2011年、8月9日逝去　満90歳
主な書籍

「立体構成の理論と実技」共著（建帛社）
近藤れん子の立体裁断と基礎知識（モードェモード社）
近藤れん子の婦人服造形理論とPattern（源流社）
近藤れん子の婦人服造形ポイント（源流社）
主な実用新案

洋裁用カーブルーラ（意匠登録第855911号）
ネック・ゲージ（頸計測器）
ジャネット（袖うま）
肩傾斜角度計測器
日本女性の体型に合わせた人台　ヌーベル・ダミー（製造（株）キイヤ）
主なテレビ出演

おしゃれ工房（1996年、NHK教育）
ディー・ターゲスツァイトゥング

ディー・ターゲスツァイトゥング（独: die tageszeitung; taz）は、ドイツの全国版日刊紙。1978年に、左派系で自主管理的な新聞を作ろうというプロジェクトのもとで西ベルリンで創刊された。編集は、「taz, ディー・ターゲスツァイトゥング出版組合（eG; 登録協同組合）」である。1999年初めから2009年までの10年間は、バーシャ・ミーカ（ドイツ語版）がtazの編集局長を務め、2009年7月半ばからはイネス・ポール（ドイツ語版）が担当している。
新聞

1978年に創刊されたtazは、ドイツ全土で入手可能であり、1979年4月17日からは（月曜から土曜日までの）日刊紙となっている。
いわゆるベルリナー判（315 × 470 mm）で発行されており、北ドイツ版（400 × 570 mm）で発行されている他の全国版の新聞と比べると小さいサイズである。広告媒体配布に関するドイツ検査機関（ドイツ語版）の検査による購買部数は57,928部である。2009年4月18日からは「die sonntaz」という土曜版が折り込みで加えられるようになった。
紙媒体だけでなく、「taz e-Paper」という電子新聞のデジタル版もある。これは、月額購読のかたちで、Eメール、Mobipocket、EPUB（デジタル著作権管理除く）、PDF、HTML、テキストファイルなどでダウンロードできる。月額購読ではなく小別売りの場合は、ネット通販でPDF、EPUB、 mobipocketの形式で買うことができる。2010年終わりには、2,508件のEペーパー月額購読者が加入した。同年、ディ・ヴェルト紙は383件、ビルト紙は785件のEペーパー予約購読加入者を加入していた。
価格構造

たくさんの読者を獲得しつつ、新聞の経営を安定化させるために、ターゲスツァイトゥングは、定期購読者に3つの価格帯を提供している。これは「Soli-Preis-System」と呼ばれている。いくらか払うかは、定期購読者の財力に応じて決まるが、その審査は行われない。つまり、定期購読者は嘘をつかず、新聞の価値を自分で決めることができるということが前提になっている。電子版にも同様のシステムが取られている。
フェラーリ・126CK

フェラーリ 126CK (Ferrari 126CK) は、スクーデリア・フェラーリが1981年のF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カー。フェラーリ初のターボエンジンを搭載し、1981年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
開発の方針

車名の"126"はバンク角120度のV6エンジン、"C"はイタリア語のCompressore（過給機、英語：Compressor）、"K"は西ドイツのKKK (de:Kühnle, Kopp & Kausch) 社製のターボチャージャーを意味する。
フェラーリは、1975年以降に4度のチャンピオンを獲得したが時代遅れの312Tシリーズに代えて、126CKを開発した。1977年にルノーがはじめて持ち込んだターボエンジンの利点を見出し、V6ターボエンジンを採用した。
このマシンのエンジンには、Vバンクの外側から吸気し内側に排気するレイアウトが採用された。KKK製の2基のターボチャージャーはVバンクの内側に配置され、排気バルブからタービンまでの管長を短くすることができた。
ターボラグを嫌ったマウロ・フォルギエリは、ブラウン・ボベリ社が開発したプレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー（コンプレックスチャージャー、英語: Comprex charger）を採用したエンジンも試作した。このエンジンを搭載した試作マシンは「126CX」と呼ばれた。このエンジンはテスト走行を行ったジル・ヴィルヌーヴとディディエ・ピローニの両ドライバーからスロットルレスポンスが良いと好評を得たが、システムが複雑化することとターボの場合よりも車体の重心が高くなることから、1981年の開幕戦アメリカ西GPのフリー走行で試されただけで、採用が見送られた。
312Tシリーズの水平対向12気筒からコンパクトなV6エンジンに変更したことで、本格的なグラウンド・エフェクト・カーとして設計することができたが、シャーシはスペースフレームにアルミパネルをリベット止めして補強するセミモノコック方式のままで、エンジンパワーに対応するだけの剛性が不足していた。この年デザイナーとして加入したハーベイ・ポストレスウェイトは「シャーシ技術は石器時代だった」「もし剛性テストをやったら、一発でチョコレートスナックのようにねじれてしまったに違いない」と語っている。
126CKは1980年にイタリアGPのフリー走行で「126C」として最初にテストされ、そこで312T5よりはるかに速いとわかった。エンジンパワーが大きく直線では速かったが、ターボエンジン特有のひどいターボラグを持ち、タイヤに厳しく、ナーバスな操縦性のマシンであり、ヴィルヌーヴに「真っ赤なとっても速いキャデラック」と言わしめた。それでも、ヴィルヌーヴは1981年のモナコGPとスペインGPで優勝をかざり、1980年の不調からの復活を印象づけた。
フロントウイングは、初期型ではノーズがフロントウイングを分断する形になっていたが、後期型では312T系のようにノーズ上に載せるような形になっている。
シャーシナンバーが049 - 054までの計6台製作され、1980年イタリアGPでは049が使用された。また、049 - 051の3台はモノコック自体が強化改造を受け、049B - 051Bとして第11戦オーストリアGP以降で使用された。この後、049Bはさらに126C2化もされた。
スペック > シャーシ

シャーシ名 126CK
ホイールベース 2,718 mm
前トレッド 1,700 mm
後トレッド 1,685 mm
クラッチ ボーグ&ベック
ブレーキキャリパー ブレンボ
タイヤ ミシュラン
スペック > エンジン

エンジン名 フェラーリTipo021
気筒数・角度 V型6気筒ターボ・120度
最大馬力 550馬力（予選時600馬力）
排気量 1,496.4cc
圧縮比 7.5
ボア 81 mm
ストローク 48.4 mm
スパークプラグ チャンピオン
燃料・潤滑油 Agip
記録

| 年 | No> .No. | ドライバー | 1> USW  | 2> BRA  | 3> ARG  | 4> SMR  | 5> BEL  | 6> MON  | 7> ESP  | 8> FRA  | 9> GBR  | 10> GER  | 11> AUT  | 12> NED  | 13> ITA  | 14> CAN  | 15> CPL  | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981 | 27 |  ヴィルヌーヴ | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 1 | 1 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 3 | DSQ | 34 | 5位 |
| 1981 | 28 |  ピローニ | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 5 | Ret | 9 | 34 | 5位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、DSQは失格。
スクーデリア・フェラーリ初のターボエンジン"Tipo 021"
エンジンブロック上部にターボユニットをマウントしている
ジル・ヴィルヌーヴがドライブした126CK
アストンマーティン・V8

| アストンマーティン・V8 |
| --- | --- |
 V8 ヴァンテージ (1982)
 V8 ヴァンテージ ヴォランテ (1986)
 前身となったDBS V8（手前）
ボディ
ボディタイプ:  2ドア クーペ 2ドア コンバーチブル
駆動方式:  FR
パワートレイン
エンジン:  5,340cc水冷90度V型8気筒DOHC
変速機:  クライスラー製トークフライト3段ATまたはZF製フルシンクロ5MT
車両寸法
ホイールベース:  2,605 mm
全長:  4,590 mm
全幅:  1,830 mm
全高:  1,330 mm
車両重量:  1,800 kg
その他
系譜
先代:  DBS V8
後継:  ヴィラージュ
テンプレートを表示
V8は、アストンマーティン・ラゴンダが1972年4月から1989年10月に製造したスポーツカーであり、Sr.1-Sr.5までのモデルが存在する。主任技師マレックがアストンマーティン引退間際に全力をあげて設計したDBS V8の発展型モデル。
前モデルの「DBS V8」とは、ヘッドライト部分を含めたノーズ部分のデザインが大きく異なる。
1971年にアストンマーティンの経営権がデヴィッド・ブラウンからカンパニー・ディベロップメンツに代わったことからV型8気筒エンジンにはDBシリーズの名は冠せられていないが、基本設計は旧DBシリーズの直系にあたる。
英国スポーツカー伝統のシューティングブレークも存在し、1977年からは高性能モデルのV8ヴァンテージも生産された。このV8ヴァンテージは、0～60mph（約96km/h）加速でフェラーリ・デイトナを凌駕し、170mph（約274km/h）に達する最高速度で、「英国初のスーパーカー」と称賛された。
007シリーズにおいては1987年公開の『007/リビング・デイライツ』にヴァンテージ・ヴォランテとサルーンが、2021年公開の『007/ノー・タイム・トゥ・ダイ』にヴァンテージ・サルーンが登場している。また、本編ではないが2015年公開の『007 スペクター』公開を記念したジレットのCMにおいて銀色のサルーンが登場している。
007シリーズ以外ではレッドのヴァンテージが、ローワン・アトキンソン主演のスパイ・コメディ・アクション映画『ジョニー・イングリッシュ アナログの逆襲』（2018年）に、イギリスの諜報機関MI7から主人公に支給された車として登場する。
概要

エンジンは、その名の通り5,340ccの水冷90度V型8気筒エンジンを搭載。V型8気筒エンジンにDOHCという当時としてはかなり贅沢な設計で、最高回転6,250rpmという高回転型エンジンに仕上げられている。
初期型はボッシュ製の機械式燃料噴射装置であったが、排気ガス規制対応のため後期型はダウンドラフトツインチョークウェーバー製キャブレター4基に変更されている。
305hp/5,200rpm。0-400mは14.3秒、最高速度270km/h。高性能モデルV8ヴァンテージの最終型が搭載する580X型エンジンは430hpを出すとも言われている。
スーパーレジェッラ工法による、細い鋼管にアルミパネルを手作業で溶接したボディは、22層もの塗装が施されている。大きなV型8気筒エンジンを収めたロングノーズと、古いイタリア車風のバックラインを持つが、ボディは大きめ。車両重量1,800kg。
クライスラー製トークフライト3速ATと、ZF製5速フルシンクロMTが同じ価格で用意されていた。
当時最高級のパワーステアリングが搭載されており、現代車に比べればペダルはかなり重いが、ガーリング製4ポット・キャリパーとベンチレーテッドディスクブレーキをロッキードAP製のバキュームサーボでアシストしたブレーキは耐フェード性も高く、信頼性の高い制動力を持っていた。
子牛5頭分のコノリーレザーによる。パネルにはスミス製の6つのメーターとルーカス製のアンペアメーター（Sr.4からはボルトメーター）計7連がW型に配置されている。Sr.3までは結晶塗装のパネルにメッキリングのメーターが輝き、Sr.4からはメッキリングが廃止され、代わりに風合いのあるウッド製のパネルとなった。エア・コンディショナーも装備されていた。
ブルトン語版ウィキペディア

| ブルトン語版ウィキペディア |
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  ブルトン語版ウィキペディアのロゴ
URL
 http://br.wikipedia.org/
使用言語:  ブルトン語
ブルトン語版ウィキペディア（ブルトンごばんウィキペディア）は、ブルトン語で編集されているウィキペディアである。記事数は2万2000項目を超える。これはケルト語派では最大規模である。
フラビオ・エンリケ・デ・パイバ・カンポス

フラビオ・カンポスこと、フラーヴィオ・エンリケ・ジ・パイヴァ・カンポス（Flávio Henrique de Paiva Campos、1965年8月29日 - ）は、ブラジル出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはミッドフィールダー。日本での登録名はフラビオ。
来歴 > 選手時代

1993年に開幕したJリーグでは、釜本邦茂に能力を買われ、釜本が監督を務めるガンバ大阪に1994年まで所属。レギュラーとしてプレーし、守備的MF（ボランチ）ながら2年間でリーグ戦、カップ戦で計17ゴールを挙げた。当時の背番号は固定性ではなかったが、出場時には常に「5」を付けていた。1994年シーズン限りでの釜本の監督解任により、チームを去ることとなったが、天皇杯でもゴールを決めるなど最後まで活躍した。
その後、1996年には京都パープルサンガでもプレーしたが、控えとなり11試合の出場に留まった。
来歴 > 指導者として

ブラジル帰国後、1999年に現役を引退。2002年にサンパウロ州のECキンゼ・デ・ノヴェンブロで監督としてのキャリアをスタートさせる。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1993 | G大阪 | - | J | 23 | 4 | 5 | 1 | 2 | 0 | 30 | 5 |
| 1994 | G大阪 | - | J | 35 | 5 | 3 | 3 | 4 | 4 | 42 | 12 |
| 1996 | 京都 | - | J | 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J | 69 | 10 | 8 | 4 | 6 | 4 | 83 | 18 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 69 | 10 | 8 | 4 | 6 | 4 | 83 | 18 |
ブーディコーテ

ハイダル・アリーの生地ブーディコーテ
ブーディコーテ（カンナダ語：ಬೂದಿಕೋಟೆ、 英語：Budikote）は、インドのカルナータカ州、コーラール県の村。ブーディコーテとは「灰の城」（Fort of Ash）を意味する。
歴史

1720年頃、この地でのちにマイソール王国の支配者となるハイダル・アリーが、傭兵隊長ファトフ・ムハンマドの息子として生まれた。
地理

コーラールから15マイルに位置。
人口

3000人、600家族がこの村で暮らしている。
ディー・ジョンソン

ディー・ジョンソン（Dee Johnson）はアメリカ合衆国のテレビプロデューサー、脚本家。『メルローズ・プレイス』、『マダム・プレジデント 星条旗をまとった女神』、『サウスランド』、『グッド・ワイフ』を手掛け、2013年現在『ナッシュビル』が放送中である。
経歴

『メルローズ・プレイス』の脚本家の1人。『マダム・プレジデント 星条旗をまとった女神』ではエグゼクティブ・プロデューサーであった。2009年、新しい警察ドラマ『サウスランド』第1シーズンの脚本家およびコンサルティング・プロデューサーとして参加。2010年、法律ドラマ『グッド・ワイフ』のエグゼクティブ・プロデューサーとなり、第1シーズンのエピソード『Home』の脚本を書いた。
作品

グッド・ワイフ The Good Wife
Army Wives
マダム・プレジデント 星条旗をまとった女神 Commander in Chief
ER緊急救命室 ER
Any Day Now
メルローズ・プレイス Melrose Place
Profiler
I'll Fly Away
通関

通関（つうかん）とは、貿易において貨物を輸入および輸出しようとする者が、税関官署に対して、貨物の品名、種類、数量、価格などに関する事項を申告し、必要な検査を受けた後に、輸入の場合は関税など必要な税金を納付させ、税関から輸出入の許可を受ける手続き。この許可を得ないと、輸出入が完了したとはならず、輸出の場合は内国貨物から外国貨物にならず船積ができない。また、輸入の場合は外国貨物から内国貨物にならず、保税地域から国内に引き取ることはできない。
この通関に関する手続を行わず（手続きを怠ったり、虚偽の輸出入申告を行ったりして）輸出入を行った場合、それは密輸にあたる。
輸出入の申告は、輸出入をしようとする者（個人でも、企業や団体でも）が行える。しかし、輸出入申告手続きは非常に煩雑で、法律等の専門的知識が必要なことから、通常は財務大臣の許可を受けた通関業者と呼ばれる税関への輸出入申告を代行する業者に手数料を支払い、通関業務を委託する場合が多い。業として通関業務を行うことが許されるのは通関業者のみである。通関業者は、その業務を行う営業所毎に、通関士を置き、税関への輸出入申告に際し、通関書類の審査をし書類に記名をさせなければならない。2021年9月の通関業法改正で、押印は不要になった。
意義

通関制度は、貨物が国境を出入りする際、関税徴収を確実にし、また出入りを監視するために創設された制度である。
輸入の際の関税を確実に徴収する
輸出・輸入をしてはならない品物が国外に持ち出されたり、国内に持ち込まれたりするのを防ぐ
輸出・輸入の実態を正確に把握し、統計や経済政策に役立てる
また、これらを確実・円滑・効率的に行うため、日本の場合港湾や空港には、輸出前の貨物や外国から到着した貨物を手続が終了するまで一時保管する場所として、保税地域が設けられている。（なお、通関しないまま貨物を国内の工場などに持ち込みそこで通関する便宜のため、保税運送や国内加工のための保税工場などの特別な保税地域の制度も設けられている。）
輸出申告

貨物を輸出するときは、輸出者はその貨物を入れようとする保税地域を管轄する税関官署に対して輸出申告を行い、貨物に対し、必要な審査・検査を経て、許可を受けなければならない。2011年の改正までは、申告前に保税地域に貨物を搬入する必要があったが、「貿易円滑化のための税関手続の改善」により、申告時点では保税地域に搬入されていなくてもよくなった。ただし輸出の許可を得ると外国貨物になり、保税地域以外には置けないため許可になるまでに搬入する必要はある。
輸出申告の手続は、輸出しようとする貨物の品名、数量、価格などを記載した所定の様式の「輸出申告書」が必要である。
また、輸出の許可の判断のために必要があるときは、契約書、仕入書、運賃明細書、包装明細書、包装明細書、価格表、製造者若しくは売渡人の作成した仕出人との間の取引についての書類またはそれに代わる書類の提出を求められることがあり、貨物の種類によっては、法令の規定により必要な書類（輸出許可・承認書、関税の軽減・免除・払い戻しに関連する書類、内国消費税の免税を受ける貨物については輸出を証明する申請書、その他）があればそれらも添付して税関官署に提出することによっておこなわれる。
2012年の改正によりそれまで仕入書は「提出しなければならない」となっていたものを、税関長が必要と認めた場合に「提出させることができる」ことになった。
輸入申告

外国から到着した貨物を国内に引取る（輸入する）ときは、輸入者はその貨物を保税地域に搬入した後に、その保税地域を管轄する税関官署に対して輸入申告を行い、貨物に対し、必要な審査・検査を経て、関税、内国消費税等を納付して、許可を受けなければならない。
輸出申告の手続は、輸入しようとする貨物の品名、数量、価格、申告すべき関税等の額などを記載した所定の様式の「輸入（納税）申告書」が必要である。
輸入申告においては、関税法第67条に基づく輸入申告に合わせて関税法第7条に基づく関税の納付に関する申告を行う。また更に輸入品に対する内国消費税の徴収等に関する法律第6条に基づく消費税等の輸入時点で課される内国消費税の申告も合わせて行う。
また、輸入の許可の判断のために必要があるときは、契約書、仕入書、運賃明細書、包装明細書、包装明細書、価格表、製造者若しくは売渡人の作成した仕出人との間の取引についての書類またはそれに代わる書類の提出を求められることがあり、貨物の種類によっては、法令の規定により必要な書類（輸入許可・承認書、特恵関税の適用を受けようとする場合は「特恵原産地証明書」、EPA関税の適用を受けようとする場合は「協定原産地証明書」又は「原産地申告書」、減免税の適用を受けようとする場合は「減免税明細書」、その他）があればそれらも添付して税関官署に提出することによっておこなわれる。
2012年の改正によりそれまで仕入書は「提出しなければならない」となっていたものを｢税関長が必要と認めた場合に提出させることができる｣とされた。
特別な制度

輸出・輸入申告では、上記の原則的な方法のほか、輸出入の迅速化・簡便化などの便宜を図るために次のような諸制度がある。
特別な制度 > 通関手続に関する制度

輸出入の迅速化・簡便化などの便宜を図るためにある制度である。
包括事前審査制度(廃止)
特例輸入申告制度
予備審査制
貨物到着即時輸入許可制度
特定輸出者制度