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イルクート MS-21
名称

名称のMS-21は"Магистральный Самолёт 21 века" - "Magistralny Samolyot 21 veka" - "21世紀の旅客機"を表す。MS-21の正式名称は、Yak-242になる見込みであったが、後にこれはキャンセルされた。
ラテン文字のCはキリル文字のСと同じ形の為、英語などの言語では「MC-21」（エムシー=21）とも言う。
開発

2008年3月の時点で、スホーイ子会社のスホーイ民間航空機との間で翼の設計および生産の契約が交わされた。ロシア国内向け市場にはエンジンとしてアヴィアドヴィガーテリ PD-14を搭載したモデルが投入される予定である。
2009年8月20日、ユナイテッド・テクノロジーズの子会社のハミルトン・スタンダード（英語版）はイルクート社との間でMS-21用のシステム供給について総額23億ドルの契約を交わしたと発表した。
2009年12月、プラット・アンド・ホイットニーはイルクート社がMS-21の動力としてPW1000Gギヤードターボファンエンジンを選択したと発表した。同様にイルクートはMS-21のアビオニクスの供給元としてロックウェル・コリンズロシアのパートナーであるアヴィオニカを選定した。 グッドリッチはアヴィアプリボウと一緒にMS-21の統合制御システムの開発を担当する。
2009年の時点ではMS-21は予備設計の段階で、最初の試作機は2013年に完成し、初飛行は2014年、納入は2016年を予定していた。
2011年6月、開発の仮設計が完了し、製造設計に入った。この作業は2012年半ばに完了する見込みである。
2012年2月10日、ロシア政府の副首相で防衛産業を担当するドミトリー・ロゴージンから納入が遅延し、初飛行は2015年から2016年で納入開始は2020年になる見込みであるとの発表があった。後にこれは修正され、最初の納入は2017年となる見込みとされた。
2015年6月に開催されたパリ航空ショーにおいて、イスラエルのエルビット・システムズとアビオニクス開発（多機能指示器）について議論した。また、フランスのサフトとバッテリーの装備について合意した。
2016年6月8日、ロールアウト（完成披露式典）した。
2016年8月17日、イルクートは型式証明の審査を連邦航空輸送庁（英語版）に申請した。
2016年9月21日、EASAが耐空証明のための申請を受領した。
2017年3月16日、産業貿易相のデニス・マントゥロフはSSJ 100とMS-21の部品製造を共同実施することをインドに提案したと発言した。
2017年5月28日、UACは、MC-21-300型機の初飛行がイルクーツク航空機工場にて行われたと発表した。飛行時間は30分、高度は1000メートルまで上昇し、時速300キロで飛行した。
2020年12月15日、イルクートは、MC-21-310型機がPD-14を搭載して初飛行に成功したと発表した。飛行時間は1時間25分、高度は3500メートル（約1万1482フィート）まで上昇し、時速450キロで飛行した。
設計

基本設計は実現しなかったヤコブレフ Yak-42の双発版、Yak-242が元になっている。
MS-21はソ連時代からの「純国産」を放棄して多くの国際企業の協力を得ており、アビオニクス開発に関してはロックウェル・コリンズがアヴィオニカとともにを開発するほか、ロステックもイスラエルのエルビットシステムズと協力する。また、グッドリッチはアヴィアプリボウと一緒にMS-21の統合制御システムの開発を担当する。そのほか結露防止システムはスウェーデンのCTTシステムから供給を受け、キャビンはフランスのゾディアック・エアロスペースによって設計される。また、油圧システムはアイルランドのイートンによって開発されている。この結果、エンジンやアビオニクスを含む機体の海外企業の部品のシェアは30-40%に達する
初期の設計では約33%の複合材料を含み、2015年には複合材料製の翼が加わることにより、複合材料の割合が約40-45%まで増える見込みである。設計者の計画によるとMS-21はエアバスやボーイングの同規模の機体よりも10-15%効率が高く、エアバスA320 よりも構造重量において15%効率が優れていて、運行経費が20%低く、燃料消費が15%少ない。これにより、年間300万ドルの節約が可能であるとイルクート副社長のキリル・ブダレフは述べている。
コックピットに関してはヘッドアップディスプレイが装備され、操縦系にはUTCアエロスペース・システム製のサイドスティックが採用された。このサイドスティックはアクティブサイドスティックと呼ばれるものでパイロットの触覚、視覚フィードバックを通じて航空機の挙動を制御し、アクティブ・コントローラにより、航空機の状況を正確にパイロットを提供するよう設計されている。この新しいアクティブサイドスティックの性能は、フランスで行われた試験で、イルクートのテスト・パイロットが使用し、高い評価を得ている。
胴体はアルミニウム合金を使用しているが、胴体中央部の上下パネルなど一部には炭素繊維強化プラスチック（CFRP）が用いられる。主翼と尾翼もCFRPを用いるという点は同じであるが1次構造部材まで適用範囲を広げている。幅35.3メートルのこの主翼は、アエロコンポジット社がオーストリアのFACC社からの技術導入により共同開発したもので、航空機の主翼としては初めてプリプレグとオートクレーブを製造工程から排除したVaRTM法で製造され、大幅なコストダウンが図られている。翼型にはTsAGI空気力学研究所がYak-242用に開発していた超臨界翼が使用されている。2016年1月19日に最初の右主翼の複合パネルが納入された。一方、主翼の材料である複合材はアメリカから輸入しているため、ルサールはアルミニウム・スカンジウムとアルミニウム・リチウム合金で作られた主翼も装備するようUACと交渉している。
エンジンはプラット・アンド・ホイットニー製のPW1000ギヤードターボファンとアヴィアドヴィガーテリ製のPD-14ターボファンから選択できる。最初の飛行はPW1000で行われ、PD-14を使用しての飛行は2017年末となる見込みである。PD-14搭載機は2年の試験を経て2019年より販売できるとしている。
必要に応じプレジデント-S自己防衛システムの搭載も可能である。
ロシア機の弱点であったアフターサービスシステムの欠如を改善するため、イルクートでは数年間をかけてロシアとCISの主要都市にサービスセンターを開設する計画である。特にMS-21では、多くの国際的なサプライヤーがいるため、顧客サポートのために独自のネットワークを提供する。この実現に向けイルクートは2016年にMROサポートを提供し、Technic Oneとの連帯に関する覚書をルフトハンザ・テクニック（英語版）との間で締結している。またAJWグループはMS-21およびSSJ 100の技術/保守センターの設立に関してTechnic Oneを支援する。この保守施設は、ロシアのウリヤノフスク・ボストチヌイ（Ulyanovsk Vostochny）の特別経済地区に設置される予定である。MS-21のためのサービス・サポートを担当する会社も設立される予定で、スホーイ・スーパージェット100のサポートも行い、スーパージェット100のフレームワークで作成されているインフラストラクチャーを用いることでMS-21のサポートを行う。
初期費用は3,500万ドルを目標にする。
特徴

複合材や新開発合金の使用、軽量化された新世代アビオニクスにより空虚重量を低減している。
効率的な空力特性は、TsAGIの専門知識によって保証されている。同機関は、世界で最も古く、最も経験豊富な機関の一つである。
3.81mのワイドキャビン。これはボーイング737よりも28cm、エアバスA320よりも12cm広い。その結果、乗客2人が通路で無理なくすれ違うことができる。また、広いキャビンにより快適な居住性や航空会社によるカスタマイズの容易性が得られるとともに、このクラスで最大の荷物ラックを装備でき、空港におけるターンアラウンド時間の短縮が計れるということも見込まれている。
MS-21の開発は、潜在的な顧客が、その初期段階での設計プロセスに関与することで、顧客の要件を満たすことに向けられている。
MS-21ファミリーは、将来の環境要件に準拠する。ICAOのChapter 4における3つの基準点を測定した結果、累積マージンノイズは、15EPNdB（実効知覚騒音レベル）であった。
エンジンのNOx排出特性は、50%のマージンで、ICAO CAEP6と、チャプター3（パート3）の"航空機エンジン排出量"の要件を満たしている。また、座席あたりの二酸化炭素排出量は20%以下となる。
AR IAC, EASA, FAAの要件の下での国際認証と個々のロジスティックと保守サポートは、運用の費用対効果を高め、ロシア、海外の航空会社両方にとって魅力的な航空機となる。
MS-21の興味深い革新的な特徴は、コックピットに設置されたヘッドアップディスプレイである。これは、悪天候下での着陸時などに使用され、パイロットの負担を軽減する。
問題

前述のとおり、MS-21には多くの西側諸国のサプライヤーが協力しているが、2014年から始まったロシア・ルーブルの価値の下落や2014年ウクライナ騒乱に関連した西側諸国による経済制裁（政府や軍用として販売する場合は代替が必要となった）により国家政策として各種コンポーネントの国産化(輸入代替)が進められることとなった。輸入代替では機体の70%の部品を代替する必要があり、KRETではアビオニクスの80%を供給できるようにする予定である。しかし、ロシアのサプライヤーに交換すると、大幅にプログラムを遅らせかつコストを押し上げる可能性があり、イルクートはMS-21での輸入代替政策の幅広い適応に反対している。前述輸入部品供給制限によりエンジンを含め各種機器類国産置き換え型で試験が先行している型式を『MC-21-310』としPWエンジン搭載型MC-21-300と区別している。
派生機種

このほか、拡大モデル(MS-21-200ER, MS-21-300ER, MS-21-400ER) や貨物、ビジネスタイプも開発されている。また、MS-21-200LRという計画ではMS-21-200ERより航続距離が1,500km以上長いとされる。
受注状況

| 日付 | 会社 | 納入予定 | 機種> MS-21-200 | 機種> MS-21-300 | 機種> MS-21-400 | 機種> オプション | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年9月1日 | アエロフロート・ロシア航空 | 2016年 | 50 | 50 | 50 | 0 |  |
| 2010年6月7日 |  Crecom Burj Resources | 2016年 | 25 | 25 |  |  |  |
| 2010年7月21日 | ノルトウィンド航空 |  ? | 3 | 3 | 3 | 2 |  |
| 2010年7月21日 | VEBリース |  ? | 15 | 15 | 15 | 15 |  |
| 2011年8月18日 | イリューシンファイナンス | 2019年 | - | 28 | - | 22 |  |
| 2011年8月23日 | ロステック | 2017年 | 33 | 52 | - | - |  |
| 2011年9月16日 | アイルエアロ（英語版） |  ? | - | 10 | - | - |  |
| 2013年8月27日 | トランスアエロ航空 |  ? | - | 6 | - | - |  |
| 2013年8月30日 | レッドウィングス航空（英語版） | 2019年 | - | 10 | - | - |  |
| 2013年8月27日 | UTエアー |  ? | - | 10 | - | - |  |
| 2015年9月9日 | カイロ航空 |  ? | 6 | 6 | 6 | 4 |  |
| 計 | 計 | 計 | 257 | 257 | 257 | 84 |  |
2011年1月、ライアンエアーはロシアと中国の航空機メーカーに代替の航空機の発注という選択肢は現実的であると述べている 。ライアンエアーのCFOと副CEOのハワード・ミラーはライアンエアーは199席級の航空機は客室乗務員を増やさずに済む最大の規模なのでとても興味があるとの姿勢である。
2016年6月、アゼルバイジャン航空はイリューシンファイナンスとの間でMS-21供給の覚書を交わした。
2015年6月、ロシア国防省はTu-154とTu-134の後継機として50機程度の購入を検討していることを述べた。また、同年8月にはヨーロッパの航空会社が興味を示しているという報道が行われた。
仕様

|  | MS-21-200 | MS-21-300 | MS-21-400 |
| --- | --- | --- | --- |
乗員: 2名
| 座席数 | 176 (1-クラス, 最大) 153 (1-クラス, 標準) 135 (2-クラス, 標準) | 211 (1-クラス, 最大) 181 (1-クラス, 標準) 163 (2-クラス, 標準) | 230 (1-クラス, 過密) 212 (1-クラス, 標準) 178 (2-クラス, 標準) |
シート間隔: (1-クラス, 標準)の場合82 cm (32 in), (1-クラス, 過密)の場合76 cm (30 in)
| 全長 | 36.8 m (120 ft 9 in) | 42.3 m (138 ft 9 in) | 46.7 m (153 ft 3 in) |
| 全幅 | 35.9 m (117 ft 9 in) | 35.9 m (117 ft 9 in) | 36.8 m (120 ft 9 in) |
| 全高 | 11.5 m (37 ft 9 in) | 11.5 m (37 ft 9 in) | 12.7 m (41 ft 8 in) |
胴体の幅: 4.06 m (13 ft 4 in)
キャビンの幅: 3.81 m (12 ft 6 in)
| 最大離陸重量 | 61,650 kg (135,910 lb) | 69,100 kg (152,300 lb) | - |
| ペイロード | 17,560 kg (38,710 lb) | 22,600 kg (49,800 lb) | - |
| 貨物室容積 | 31.1 m3 (1,100 cu ft) | 48 m3 (1,700 cu ft) | 70.1 m3 (2,480 cu ft) |
| 最大燃料容量 | 20,400 kg (45,000 lb) | 20,400 kg (45,000 lb) | - |
| 最大積載時の航続距離 | 6,000 km (3,700 mi) | 5,900 km (3,700 mi) | 5,500 km (3,400 mi) |
| エンジン (x 2) | アヴィアドヴィガーテリ PD-14A プラット・アンド・ホイットニー PW1428G | アヴィアドヴィガーテリ PD-14 プラット・アンド・ホイットニー PW1431G | アヴィアドヴィガーテリ PD-14M |
| 最大推力 (x 2) | 123 kN   12,500 kgf; 28,000 lbf | 140 kN   14,000 kgf; 31,000 lbf | 153 kN   15,600 kgf; 34,000 lbf |
運用寿命: 60,000時間

出典:
製造中のMS-21
前頭部のモックアップ
グラスコックピットのモックアップ
キャビンのモックアップ
MS-21-200の模型
キュートアグレッション

キュートアグレッション（英: cute aggression）またはプレイフルアグレッション（英: playful aggression）とは、人間の赤ちゃんや幼い動物など、かわいいものを見ることによって引き起こされる皮相的な攻撃的行動・衝動である。
キュートアグレッション体感中の者は、可愛いと思った対象を見た際に実際に害を及ぼすことを意図することもなく、自分の歯を食いしばったり、拳を握り締めたり、かわいいと思った対象を噛んだり、つまんだり、きつく抱きしめたいという衝動を感じることがあるとされる。
概要

人は可愛いものを見ると、噛みつきたくなったりギュッと握ってしまいたくなるような衝動を抱くことがある。これは可愛すぎるものに接したときの脳の防御反応と説明されたり、制御できなくなったものへの反応としている。この反応はそれまでに見られた「人は可愛いものを優しく注意深く扱うはずである」というものから外れていた。
実験

イェール大学出身の心理学者、レベッカ・ダイヤー（Rebecca L. Dyer）とオリアナ・アラゴン（Oriana R. Aragón）は109名を対象にした実験の後、この衝動をキュートアグレッションと名付けた。
この実験によると
「可愛い動物（ふわっとした子犬）」
「面白さを含む動物（車から頭を出した犬）」
「普通の動物（成犬）」
それぞれの画像を見せ、「可愛らしさ・面白さ・自己抑制度合い」を評価してもらった結果、可愛い動物を見たときほどその傾向が強まることがわかった。その後の90名を対象にした実験では気泡緩衝材を感情に合わせて潰すように指示をした。尚この実験では本来の意図を隠して実験を行っている。結果は可愛い映像を見たときのほうがより行動が多く見られた。これについて豪サザンクロス大学の認知神経科学者のアナ・ブルックスは、脳内の過剰な反応に対するフラストレーションによるものと指摘している。また可愛いものを見た時に分泌されるドーパミンは、人が攻撃的になったときにも分泌されるものであり、混線が生じこの衝動・行動が引き起こされる可能性があると語る。これは嬉しい時に涙が出たり、悲しい時に笑ってしまったりと一種の調整機能や感情エネルギーの代替処理にも見られ、それと同じことが言えるという。学術誌「Psychological Science」に2015年に発表した研究における実験では、赤ん坊の画像にポジティブな反応を示した人たちは、同時に赤ん坊の頬をつねりたいなどの欲求も示した。こういった矛盾のように見える正反対の反応を示した被験者のほうが感情の均衡・制御を取り戻すのに短時間であったという。
認知科学・心理学研究者のKatherine Stavropoulosと博士課程に在籍するLaura Albaによる実験では、18歳～40歳までの被験者54名を対象に
「とてもかわいい赤ちゃん」
「かわいくない赤ちゃん」
「とてもかわいい赤ちゃん動物」
「かわいくない大人の動物」
を見せるという実験を行った。その結果かわいい動物の赤ちゃんに対するこの衝動が認められた。またこの反応と脳の報酬系の反応には相関関係が見られた。Stavropoulosはこれを脳の報酬系の暴走に対する調整機能ではないかとしている。
土浦学園線

国道408号標識
土浦学園線（つちうらがくえんせん）は、茨城県土浦市とつくば市を結ぶ都市計画道路の路線名であり、茨城県道24号土浦境線、茨城県道237号花室牛久線及び国道408号の土浦市桜町一丁目の交差点からつくば市松代交差点までの区間に相当する。また、同路線の通称名としても親しまれており、一直線の路線として見なせる区間全体を指して土浦学園線・土浦学園通りと呼ばれている。
概要

都市計画道路の正式名称は、つくば市区間の「研究学園都市計画道路 3・2・2号 土浦学園線」および土浦市区間の「土浦阿見都市計画道路 3・4・16号 土浦学園線」。
筑波研究学園都市の主要幹線道路として最も早くに整備された路線のひとつであり、学園東大通り・学園西大通り・学園北大通り・学園南大通り・学園中央通りと共に整然とした格子状の幹線道路網を形成する。つくば市の中心部と土浦駅を最短で結ぶ。土浦市からつくば市花室交差点までは4車線、花室交差点から同市松代交差点までは6車線の道路となっている。
歴史

1972年（昭和47年）8月3日：新治郡桜村大字花室（学園東交差点） - 松代交差点の区間を県道花室牛久線の道路区域に指定。
1972年（昭和47年 9月21日：土浦市字千束町（旧国道6号・千束町交差点） - 学園東交差点の区間を、県道土浦境線の道路区域に指定。
1973年（昭和48年）11月26日：土浦市矢合場 - 新治郡桜村大字花室（学園東大通り）の「土浦学園線」を供用開始。
1979年（昭和54年）3月1日：土浦市桜町一丁目、有明町、大和町（土浦駅西口）の区間を事業化。
街路樹

土浦学園線のつくば市内の街路樹は、次の通りである
土浦・つくば市境 - 花室付近：エンジュ
竹園地区 - 松代交差点：イチョウ
延伸部

エキスポ大通りを参照
沿線風景（つくば市中心部）
三吉神社 (札幌市)

| 三吉神社 |
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  拝殿
所在地:  北海道札幌市中央区南1条西8丁目17番地
位置:  北緯43度3分30.4秒 東経141度20分42.6秒﻿ / ﻿北緯43.058444度 東経141.345167度﻿ / 43.058444; 141.345167﻿ (三吉神社 (札幌市))座標: 北緯43度3分30.4秒 東経141度20分42.6秒﻿ / ﻿北緯43.058444度 東経141.345167度﻿ / 43.058444; 141.345167﻿ (三吉神社 (札幌市))
主祭神:  大己貴神 少彦名神 藤原三吉神 金刀比羅宮 天満宮
社格等:  旧県社
創建:  1878年（明治11年）
本殿の様式:  切妻造
例祭:  5月15日
地図:  三吉神社
テンプレートを表示
三吉神社（みよしじんじゃ）とは、北海道札幌市中央区南1条西8丁目にある神社である。旧社格は県社。
1878年（明治11年）に秋田県の太平山三吉神社の分霊を祀ったのが始まりである。1879年（明治12年）に現在地に奉遷、その後1930年（昭和5年）には縣社に昇格している。
札幌市中心部に鎮座していることから、多くの市民に親しまれ毎年5月15日の例大祭も市内他社と比較し盛大に執り行われる。
祭神

大己貴神
少彦名神
藤原三吉神
金刀比羅宮
天満宮
百鳥塔

百鳥塔
百鳥塔の位置
百鳥塔（ひゃくちょうとう）は香港の元朗公園にある観光塔。
概要

高さ30メートル、7層建て。外装は赤色。1階の部分は百鳥苑と呼ばれる小さい（85平方メートル）鳥の飼育施設になっている。上の階からは屏山、厦村、十八郷、天水囲ニュータウン、元朗市中心など付近の景色が見渡せる。
百鳥苑

百鳥苑では、アカハラコノハドリ（橙腹葉鵯）、シロガシラクロヒヨドリ（黒短脚鵯、Black Bulbul）、キンバト（緑背金鳩、Emerald Dove）、ソウシチョウ（紅嘴相思）、ガビチョウ（画眉鳥）、ブンチョウ（爪哇禾雀）、コウライウグイス（黒枕黄鸝、Black-naped Oriole）、エボシヒヨドリ（黒冠黄鵯、Black-headed Yellow Bulbul）、モリハッカ（樹八哥）等、30種、100羽あまりの鳥を飼育している。
公開時間

四月～九月：午前8時-12時、午後1時-6時
十月～三月：午前8時-12時、下午1時-午後5時30分
水曜日（祝日を除く）：正午12時-午後3時に清掃のため一時閉鎖
料金：無料
交通アクセス

屯門　：
九広軽鉄 610，614，615，761，761P
佐敦道：
九龍バス 68X系統
上水　：
九龍バス 276、276P系統
沙田　：
九龍バス 269D系統
青衣　：
九龍バス 264M系統
香港　：
九龍バス 968系統
尖沙咀：
九龍バス 268B系統
九龍東：
九龍バス 268C系統
ヴィルヘルム・シッカート

ヴィルヘルム・シッカート
復元されたシッカートの計算機
ヴィルヘルム・シッカート（Wilhelm Schickard、1592年4月22日 - 1635年10月24日）は、世界で最初に自動計算機を作った。テュービンゲン大学のヘブライ語の教授。
生まれはドイツのヘレンベルク(Herrenberg) で、テュービンゲン(Tübingen) で亡くなった。
同時代の人は、彼が作製した機械を計算する時計(Calculating Clock)と呼んだ。
それは、ブレーズ・パスカルのパスカリーヌとゴットフリート・ライプニッツの計算機よりも機能は少ないが、20年先行していた。シッカートがヨハネス・ケプラーにあてた手紙では、どのように天体計算(astronomical tables)にそのマシンを使うかを示していた。マシンの作製には彼が専門としたヘブライ語の文法も大きく関係している。この計算機は、6桁の加減算およびオーバーフロー時のベル鳴動、複数のネピアの骨を使った、より込み入った計算(乗算)が出来た。デザインは20世紀まで失われていたが、1960年にそのレプリカが作られた。
しかし、シッカートの計算機は、プログラム可能ではなかった。最初の、プログラム可能なコンピュータの構想・製作（未完成）は、おおよそ200年後になる(バベッジが作成したもの)。そして、最初の、プログラム可能なコンピュータの製作・実働は300年以上後になる(コンラート・ツーゼの Z3、1941年)。
月のシッカートクレーターに命名されている。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI 2  VIAF 2  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イタリア  イスラエル  ベルギー  アメリカ  スウェーデン  チェコ  ギリシャ  クロアチア  オランダ  ポーランド  ポルトガル  バチカン 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research  MathSciNet  Mathematics Genealogy Project  zbMATH 
芸術家:  Scientific Illustrators 2 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  IdRef
国際連合安全保障理事会決議215

| 国際連合安全保障理事会 決議215 |
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日付：: 1965年11月5日
形式：: 安全保障理事会決議
会合：: 1251回
文書：: 英語
 
投票：: 賛成： 9 反対： 0 棄権： 2
主な内容：: 第二次印パ戦争
投票結果：: 採択
 
安全保障理事会（1965年時点）
常任理事国
 中国  フランス  イギリス  アメリカ合衆国  ソビエト連邦
非常任理事国
 ボリビア  コートジボワール  ヨルダン
 マレーシア  オランダ  ウルグアイ
国際連合安全保障理事会決議215（こくさいれんごうあんぜんほしょうりじかいけつぎ215、英: United Nations Security Council Resolution 215）は、1965年11月5日に国際連合安全保障理事会で採択された決議である。第二次印パ戦争に関係する。
安保理は、決議209、決議210、決議211、決議214で要請され、インドとパキスタンが同意したにもかかわらず、停戦が成立していないことを受けて、両国の代表と国際連合事務総長の代理人に対して、可能な限り早く会談を行い、撤退の日程を決めるように要請するとともに、事務総長に対して、決議の遵守に関する報告書を提出するように求めた。
決議は、ヨルダンとソビエト連邦が棄権したものの、賛成9で採択された。
三吉演芸場

| 三吉演芸場  |
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情報
旧名称:  三吉館、貸席三吉 三吉劇場 三吉東映
完成:  1998年
開館:  1930年
客席数:  185
用途:  大衆演劇
所在地:  〒232-0032 神奈川県横浜市南区万世町2-37
位置:  北緯35度26分6秒 東経139度37分47.3秒﻿ / ﻿北緯35.43500度 東経139.629806度﻿ / 35.43500; 139.629806﻿ (三吉演芸場)座標: 北緯35度26分6秒 東経139度37分47.3秒﻿ / ﻿北緯35.43500度 東経139.629806度﻿ / 35.43500; 139.629806﻿ (三吉演芸場)
アクセス:  横浜市営地下鉄ブルーライン阪東橋駅から徒歩10分 京浜急行バス・横浜市営バス三吉橋バス停より徒歩3分
外部リンク:  miyoshiengeijo.web.fc2.com
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三吉演芸場（みよしえんげいじょう）は、神奈川県横浜市南区にある大衆演劇の劇場である。
歴史

1930年（昭和5年）、中村川に架かる三吉橋のたもとにあった銭湯「草津温泉」の2階の休憩室が、素人による義太夫節や琵琶などの貸席として供されたのが三吉演芸場の始まりで、当時は「三吉館」や「貸席三吉」と呼ばれていた。1938年（昭和13年）ごろには大衆演劇が上演されるようになったが、第二次世界大戦により1943年（昭和18年）には閉鎖を余儀なくされた。横浜大空襲の戦火を免れた同館は、1950年（昭和25年）に「三吉劇場」と名を改め再開。1961年（昭和36年）からは「三吉東映」の名で映画の上映も行い、映画も芝居も楽しめる劇場として親しまれた。昭和40年代に入ると家庭のテレビの普及により観客が減少、経営難のため興業師は営業権を放棄した。
1973年（昭和48年）、二代目オーナーとなる本田玉江が劇場経営を引き継ぎ、大衆演劇専門劇場として再出発した。当初は客の入りは少なかったが、伊勢佐木町で人力車を走らせたり、中村川で船乗り込みを行ったりして宣伝に努めた。近隣の真金町出身の噺家桂歌丸も、この頃から定期的に独演会を行った。
1990年代に入り、娯楽の多様性による観客減少や建物の老朽化により廃業の危機に直面した。歌丸は「三吉演芸場を残す会」会長として尽力し、横浜橋通商店街や三吉橋通商店街の協力も得て2500万円の寄付が集まった。1996年（平成8年）から建替工事が行われ、1998年（平成10年）に新たな演芸場がオープンした。上層階は、横浜市住宅供給公社による賃貸住宅「レ・シェーナ」となっている。
2000年(平成12年)、母親の後を継ぎ本田博が四代目社長となる。
特徴

一般的な常打ち小屋は1ヶ月間単位の公演期間のうち休演日を設けていないが、本館では役者のリフレッシュを目的として月曜日を定休日としている。役者へのギャランティを増やしモチベーション向上につなげるため、観劇料も他館に比べやや高めの設定になっている。公演内容は、一部が自己紹介を兼ねたミニショー、二部が芝居、三部が歌謡ショーの三部構成となっている。
ISIS (人工衛星)

ISIS（International Satellites for Ionospheric Studies）はカナダが電離層研究のため打ち上げた人工衛星シリーズ。カナダ初の衛星、アルエット1号の成功を受けて、カナダとアメリカは科学衛星をさらに3機共同で打ち上げることを決定した（ISIS計画）。この3機はISIS-X、ISIS-I、ISIS-IIと名づけられ、ISIS-Xは後にアルエット2号と改名された。アルエット衛星と同様、ISIS衛星の主契約企業はモントリオールのRCAヴィクターである。
最終機となる衛星の製造が計画されていたものの、政府の主眼が通信衛星にシフトしたため、1969年に中止となった。
ISIS I

ISIS Iは1969年1月30日6時46分（UTC）、ヴァンデンバーグ空軍基地からデルタロケットによって打ち上げられた。カナダは1984年3月13日にISIS Iの運用を終えたが、その後日本が使用する権限を与えられ、1990年まで日本が使用した。
アルエット衛星とは異なり、ISISは複雑なナビゲーショナル装置と通信領域から出たときに実験を記録するテープレコーダを搭載し、衛星がカナダ上空を再び訪れたときに結果を地上に送信した。レコーダで記録されない実験もあったが、データは地球上に点在する地上ステーション越しに送信された。合計で10種の実験を行った。
ISIS II

ISIS IIは1971年4月1日2時57分（UTC）、ヴァンデンバーグ空軍基地からデルタロケットによって打ち上げられた。予算的な制限のためISIS IIはISIS Iと大部分が同一設計であった。主な違いは、大気の光放射研究用の装置が2つ追加されたことである。
堤輝長

|  凡例堤 輝長 |
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時代:  江戸時代
生誕:  1653年4月2日（承応2年3月5日）
死没:  1691年9月12日（元禄4年8月20日）
別名:  中川輝長
官位:  従四位下、右衛門権佐
主君:  明正天皇
氏族:  堤家
父母:  父：中川貞長
兄弟:  中川業長、堤輝長、娘（稲葉正則室）
妻:  水無瀬氏信の娘
子:  堤為任
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堤 輝長（つつみ てるなが）は、江戸時代の公家。堤家2代目当主。
生涯

甘露寺時長の弟である中川貞長の子として生まれる。延宝6年（1678年）12月26日に叙爵を受けて従五位下となり、12月28日に元服・昇殿し、家名を「中川」から「堤」に改め、太宰少弐となる。
天和元年（1681年）10月13日に右衛門権佐となる。天和3年（1683年）12月28日に従五位上、貞享3年（1686年）1月7日に正五位下、元禄3年（1690年）1月5日に正四位下となった。
元禄4年（1691年）8月20日、死去。享年39。
系譜

曾祖父：正親町三条公仲
祖父：中川貞秀
父親：中川貞長
正室：権中納言・水無瀬氏信の娘。
息子：堤為任
娘：坊城俊清室
マヌエーラ・ツィンスベルガー

マヌエーラ・ツィンスベルガー（Manuela Zinsberger、1995年10月19日 - ）は、オーストリア出身の同国女子A代表女子サッカー選手。イングランド・FA WSL1部・アーセナルFC所属。ポジションはゴールキーパー。
経歴 > クラブ

6歳でサッカーを地元クラブで始め、弱冠15歳でオーストリア・女子ブンデスリーガに属するSVノイレングバッハに移籍した。
当初はセカンドチームでプレーしていたが、2012年夏以降はトップチームの主力選手として活躍し、2012年、2013年でのオーストリア・女子ブンデスリーガ2連覇を果たし、2013-14年シーズンにはUEFA女子チャンピオンズリーグで準々決勝まで進出した。
2014年の夏、ドイツ女子ブンデスリーガに属するFCバイエルン・ミュンヘンに移籍した。2015年、2016年でのドイツ・女子ブンデスリーガ2連覇等を果たした。
2019年夏にイングランド・FA WSL1部に属するアーセナルFCに移籍。初年度から正GKとして定着している。
経歴 > 代表

U17代表及びU19代表でプレーし、2013年以降はオーストリア女子A代表に招集されている。代表デビューは同年に行われたスロベニア女子A代表戦（試合は3-1で勝利）。
2015年から2016年にかけて行われたUEFA欧州女子選手権2017に向けての欧州予選を突破し、本大会出場を決めた。
2017年7月16日から8月6日にかけてオランダで開催されたUEFA欧州女子選手権2017では全試合にフル出場し3位という好結果を残した。
タイトル > クラブ

オーストリア・女子ブンデスリーガ優勝（4回）： 2010-11, 2011-12, 2012-13, 2013-14
オーストリア・レディースカップ優勝（2回）： 2010-11, 2011-12
ドイツ・女子ブンデスリーガ優勝（2回）： 2014-15, 2015-16
女子DFBポカール準優勝（1回）： 2017-18
タイトル > 代表

キプロス・カップ優勝（1回）： 2016
UEFA欧州女子選手権 3位（1回）： 2017
土浦市民会館

| 土浦市民会館 「クラフトシビックホール土浦」  |
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 建物全景
 ja
情報
通称:  市民会館 クラフトホール
正式名称:  土浦市立土浦市民会館
完成:  1969年
開館:  1969年4月26日
客席数:  大ホール：1019席 小ホール：288席
設備:  大・小ホール、楽屋、リハーサル室、会議室
用途:  コンサート全般、講演等
設計:  佐藤武夫設計事務所  （耐震補強設計 株式会社松下設計
運営:  一般財団法人土浦市産業文化事業団
所在地:  〒300−8686 茨城県土浦市大和町9番1号
位置:  北緯36度5分28.4秒 東経140度12分18.1秒﻿ / ﻿北緯36.091222度 東経140.205028度﻿ / 36.091222; 140.205028﻿ (土浦市民会館「クラフトシビックホール土浦」)座標: 北緯36度5分28.4秒 東経140度12分18.1秒﻿ / ﻿北緯36.091222度 東経140.205028度﻿ / 36.091222; 140.205028﻿ (土浦市民会館「クラフトシビックホール土浦」)
最寄バス停:  関東バス「真鍋新町停留所」下車、徒歩10分
最寄IC:  常磐自動車道「土浦北IC」下車
外部リンク:  クラフトシビックホール土浦
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土浦市民会館（つちうらしみんかいかん、Tsuchiura Civic Hall）は、茨城県土浦市東真鍋町にある多目的ホール。
土浦市の施設であるが、指定管理者制度の導入に伴い、一般財団法人土浦市産業文化事業団が管理・運営を行っている。
2020年5月1日より市内に本社を置く企業と命名権契約を交わし、施設名を「クラフトシビックホール土浦」と決定した。契約期間は3年間。
概要

1969年2月竣工、4月開館。
2019年1月中旬から2020年4月まで、耐震補強及び大規模改修工事にともない、全館休館した。2019年度分の事業費予算は20億5000万円で、改修工事は合併特例債を使った最後の事業となった。
2020年4月16日、土浦市は市内に本社を置く住宅不動産会社「株式会社クラフト」と命名権契約を交わし、名称を「クラフトシビックホール土浦」と決定した。6月2日、改修工事が完了し開館。
2023年11月24日には、国の登録有形文化財（建造物）に登録されることが決定した。
施設

（この節の出典）
大ホール：1019席（1階593席、2階426席）、舞台 間口15.00m 高さ7.00m 奥行9.00m、楽屋：3室
小ホール：288席、舞台 間口7.00m 高さ4.00m 奥行5.00m、楽屋：3室
リハーサル室
会議室：4室（うち和室1室）
アクセス

鉄道
JR常磐線土浦駅より徒歩30分
路線バス
関東鉄道・関鉄観光路線バス：土浦駅西口4番バス乗り場 土浦協同病院および神立駅行き10分、真鍋新町バス停下車後徒歩10分
キララちゃん乗合バス：土浦駅西口4番バス乗り場 Aコース(市民会館循環) 市民会館北バス停下車
車
常磐道土浦北ICより約10分
周辺

ファミリーレストランやファストフード店、食品スーパー、薬局、日用雑貨品店、衣料品店、眼鏡店などがある。
F・ゲイリー・グレイ

| F・ゲイリー・グレイ F>  Gary Gray |
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 Gray at San Diego Comic-Con in 2015
本名:  Felix Gary Gray
別名義:  Gary Gray
生年月日:   (1969-07-17) 1969年7月17日（55歳）
出生地:   アメリカ合衆国、ニューヨーク州ニューヨーク市
職業:  映画監督、映画プロデューサー、music video director、俳優
活動期間:  1989年 - 活動中
主な作品
 『SET IT OFF』 『交渉人』 『ミニミニ大作戦』 『Be Cool/ビー・クール』 『完全なる報復』 『ストレイト・アウタ・コンプトン』 『ワイルド・スピード ICE BREAK』 『メン・イン・ブラック:インターナショナル』
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フェリックス・ゲイリー・グレイ（Felix Gary Gray、1969年7月17日 - ） は、アメリカ合衆国のミュージック・ビデオ監督、映画監督、映画プロデューサー、俳優である。
人物

アイス・キューブの「It Was a Good Day」、ドクター・ドレーとアイス・キューブの「Natural Born Killaz」、ドクター・ドレーの「Keep Their Heads Ringin'」、TLCの「Waterfalls」、アウトキャストの「Ms.Jackson」など、数々のミュージック・ビデオの監督を務め、高い評価を受け、賞を受賞している。
グレイは、コメディ映画『friday』（1995年）で長編映画の監督としてデビューした。その後、映画『SET IT OFF』（1996年）、『交渉人』（1998年）、『ミニミニ大作戦』（2003年）、『Be Cool/ビー・クール』（2005年）、『完全なる報復』（2009年）、『ストレイト・アウタ・コンプトン』（2015年）を監督している。また、『ワイルド・スピード』フランチャイズの第8弾『ワイルド・スピード ICE BREAK』（2017年）を監督し、この作品は歴代19位の興行収入を記録している。
生い立ちとキャリア

グレイはニューヨークで生まれ、主に南ロサンゼルスで育った。1989年に風刺コメディ映画『メジャーリーグ』にクレジットなしで出演し、キャリアをスタートさせた[要出典]。その3年後には、アイス・キューブの"It Was a Good Day"のミュージック・ビデオを監督した。このビデオは、歌詞を文字通り映像化したものである。彼はその後、アイス・キューブをはじめ、サイプレス・ヒル、アウトキャスト、ドクター・ドレー、クイーン・ラティファなどのアーティストのビデオを監督することになる。
26歳のとき、グレイは、ラッパーでプロデューサーのアイス・キューブとクリス・タッカーが共演したコメディ『friday』を初めて監督した。次に、ジェイダ・ピンケットとクイーン・ラティファが出演した映画『SET IT OFF』を監督した。その後、ケビン・スペイシーとサミュエル・L・ジャクソンが共演した『交渉人』を監督し、グレイは1998年のアカプルコ映画祭（Acapulco Film Festival）で最優秀作品賞と最優秀監督賞を受賞した。
2003年には、シャーリーズ・セロンとマーク・ウォールバーグ主演のアクションスリラー映画『ミニミニ大作戦』を監督した。国内興行収入が1億ドルを突破したこの作品で、グレイは2004年ブラック・アメリカン・フィルム・フェスティバルで最優秀監督賞を受賞した。次の作品は、ヴィン・ディーゼル主演のアクション・スリラー『ブルドッグ』で、その後、エルモア・レナードの同名小説を映画化した『Be Cool/ビー・クール』を監督した。ジョン・トラボルタ主演のこの作品は、批評家には酷評されたものの、全世界で9500万ドル以上の興行収入を記録した。
その後、ジェイミー・フォックスとジェラルド・バトラーが出演し、カート・ウィマーが脚本を担当したスリラー映画『完全なる報復』を監督した。この映画は全世界で1億ドル以上の興行収入を記録した。グレイは、Black Hollywood Education and Resource CenterからThe Ivan Dixon Award of Achievementを受賞し、Black Enterprise誌の「50 Best and Brightest African Americans Under 40」の一人に選ばれた。また、African American Film Critics Association（アフリカ系アメリカ人映画批評家協会）から2004年特別功労賞を受賞し、同年にはArtist Empowerment Coalition（アーティスト・エンパワーメント・コーリション）からアーティスト・エンパワーメント賞を受賞している。また、2010年にはPan-African Film and Arts FestivalからPioneer Director賞を受賞している。
グレイは、ギャングスタラップグループN.W.Aの伝記映画である2015年のドラマ『ストレイト・アウタ・コンプトン』を監督し、2017年には、『ワイルド・スピード』フランチャイズの第8作目となる『ワイルド・スピード ICE BREAK』（2017年4月14日公開）を監督した。公開と同時に、両作品は黒人監督の作品による最高のオープニング興収記録を樹立し、『ワイルド・スピード ICE BREAK』はアフリカ系アメリカ人が監督した初の全世界興行収入10億ドルを超える作品となった。2019年4月、グレイがビデオゲーム・フランチャイズ『Saints Row』の映画化を監督することが明らかになり、脚本はGreg Russoが担当することになった。
フィルモグラフィ > 映画

| 年 | 邦題 原題 | 監督 | 製作 | カメオ出演（役柄） |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995 | friday Friday | Yes | No | Black Man at Store |
| 1996 | SET IT OFF Set It Off | Yes | Yes | Gangster Driving Lowrider |
| 1998 | 交渉人 The Negotiator | Yes | No |  |
| 2003 | ミニミニ大作戦 The Italian Job | Yes | No |  |
| 2003 | * ブルドッグ A Man Apart | Yes | 製作総指揮 |  |
| 2005 | Be Cool/ビー・クール Be Cool | Yes | 製作総指揮 |  |
| 2009 | 完全なる報復 Law Abiding Citizen | Yes | No | Detective with Evidence Bag |
| 2015 | 追憶の森 The Sea of Trees | No | Yes |  |
| 2015 | ストレイト・アウタ・コンプトン Straight Outta Compton | Yes | Yes | Greg Mack |
| 2017 | ワイルド・スピード ICE BREAK The Fate of the Furious | Yes | No |  |
| 2019 | メン・イン・ブラック:インターナショナル Men in Black: International | Yes | No |  |
フィルモグラフィ > テレビシリーズ

| 年 | 邦題 原題 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 1999 | ライアン〜若き巡査の誇り Ryan Caulfield: Year One | Episode "Pilot" |
| 2006 | Enemies | Episode "Pilot" |
フィルモグラフィ > ミュージック・ビデオ

| 年 | タイトル | アーティスト |
| --- | --- | --- |
| 1992 | "It Was a Good Day" | アイス・キューブ |
| 1993 | "Call Me a Mack" | アッシャー |
| 1993 | "I Ain't Goin' Out Like That" | サイプレス・ヒル |
| 1993 | "When the Ship Goes Down" | サイプレス・ヒル |
| 1993 | "Truthful" | ヘヴィ・D |
| 1993 | "Fantastic Voyage" | クーリオ |
| 1994 | "Natural Born Killaz" | ドクター・ドレー アイス・キューブ |
| 1994 | "Saturday Nite Live" | Masta Ace Incorporated |
| 1994 | "Southernplayalisticadillacmuzik" | アウトキャスト |
| 1994 | "Black Hand Side" | クィーン・ラティファ |
| 1995 | "Keep Their Heads Ringin'" | ドクター・ドレー |
| 1995 | "Pretty Girl" | Jon B. |
| 1995 | "Come On" | バリー・ホワイト |
| 1995 | "I Believe in You and Me" | ホイットニー・ヒューストン |
| 1995 | "Waterfalls" | TLC |
| 1995 | "Diggin' On You" | TLC |
| 1996 | "How Come, How Long" | ベイビーフェイス |
| 1999 | "If I Could Turn Back the Hands of Time" | R・ケリー |
| 2000 | "Ms. Jackson" | アウトキャスト |
| 2004 | "Bang Bang Boom" | Drag-On |
| 2006 | "Show Me What You Got" | ジェイ・Z |
| 2010 | "Super High" | リック・ロス |
ウォルター・ジョン・ストーセル

|  アメリカ合衆国の政治家ウォルター・ジョン・ストーセルWalter John Stoessel |
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生年月日:   (1920-01-24) 1920年1月24日
出生地:   アメリカ合衆国  カンザス州マンハッタン
没年月日:   (1986-12-09) 1986年12月9日（66歳没）
死没地:   アメリカ合衆国 ワシントンD.C.
出身校:  スタンフォード大学 コロンビア大学
 アメリカ合衆国 第7代国務副長官
在任期間:  1982年2月11日 - 1982年9月22日
大統領:  ロナルド・レーガン
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ウォルター・ジョン・ストーセル（英語：Walter John Stoessel、1920年1月24日 - 1986年12月9日）は、アメリカ合衆国の政治家、外交官。ロナルド・レーガン政権にて第7代アメリカ合衆国国務副長官を務めた。
生涯

1920年1月24日にカンザス州マンハッタンに誕生する。1937年にカリフォルニア州のビバリーヒルズ高校を卒業し、1939年から1940年にかけてスイスのローザンヌ大学に留学し、1941年にスタンフォード大学を卒業した。また、1949年に研修生としてコロンビア大学でロシア語を学んだ。
1942年に国務省外交部に入省。1942年から1944年までベネズエラのカラカス領事館に三等書記官兼副領事として赴任した。第二次世界大戦終戦前後の1944年から1946年までは海軍の情報部員を務めた。
1947年から1949年までソビエト連邦のモスクワ領事館に二等書記官兼副領事として赴任した。1950年から1952年まで西ドイツのバート・ナウハイムに外務職員として赴任した。1956年から1959年まではフランスのパリ領事館に一等書記官兼領事として赴任した。
1968年にジョンソン大統領から駐ポーランド大使に任命され、1972年まで同大使を務めた。ストーセルはポーランドにおいてニクソン大統領の中国訪問を手回しするため、アメリカ代表として中国と接触し、米中の会談を主催した。
1972年にニクソン大統領からヨーロッパ・カナダ担当国務次官補に任命された。ストーセルはニクソン大統領とブレジネフ書記長が会談する場を設け、戦略兵器制限条約を締結とデタント（緊張緩和）の始まりをもたらした。1974年から1976年まで駐ソビエト大使を、1976年から1981年まで駐西ドイツ大使を務めた。1979年のイランアメリカ大使館人質事件では、人質解放のために派遣された調査団の代表を務めた。
1981年にストーセルはレーガン大統領から国務次官（政治担当）に任ぜられ、翌1982年に国務副長官に昇格した。1982年7月のアレクサンダー・ヘイグ国務長官辞任に際し、後任としてジョージ・シュルツが着任するまで、国務長官代行を務めた。
1986年12月9日、ワシントンD.C.で死去。遺体はアーリントン国立墓地に埋葬された。
エイブラハム・フォックスマン

エイブラハム・フォックスマン
エイブラハム・H・フォックスマン（Abraham H. Foxman, 1940年 - ）は、アメリカ合衆国最大のユダヤ人団体名誉毀損防止同盟の最高責任者（全国理事で委員長）。1965年から名誉毀損防止同盟で働き始め、1987年に全国理事となった。
来歴

ポーランド生まれ。カトリックの乳母から洗礼を授けられ、カトリックとして育てられたことにより、辛うじてホロコーストを免れた。彼の一族の大半は強制収容所で殺された。
1950年に両親と共にアメリカに移住。ブルックリンのイェシヴァを経て、ニューヨーク市立大学シティカレッジ卒業。その後ニューヨーク大学ロー・スクールで法学の学位を取得、卒業研究としてユダヤ神学院でユダヤ学を研究。
全米のユダヤ人社会の指導者として、ジョージ・ウォーカー・ブッシュ大統領や中東の指導者たち、ヨハネ・パウロ2世と会談してきた。
フォックスマンは、かつてビル・クリントン大統領を説得して、悪名高い国外逃亡脱税犯マーク・リッチを赦免させたことから、ユダヤ人社会では評価の分かれる人物である。名誉毀損防止同盟は、リッチから25万ドルの献金を受けたいきさつがあった。
リッチは正式に赦免を得るや否や、サッダーム・フセインが石油・食料交換計画を利用して金儲けをするのを助け始めた。このときフセインが儲けた金は、パレスチナの自爆テロリストたちの遺族を援助する資金となった。こうしてリッチは再び米国政府から取調べを受けるようになったが、フォックスマンはユダヤ系週刊誌『フォワード』の取材に答えて、リッチから再び献金が受けられるのであれば必ずしも断るつもりはないと発言した。
フォックスマンはまた、キリスト教系の団体や名士を反ユダヤ主義者呼ばわりすることで、ユダヤ人やイスラエルの支援者たちを遠ざけているとの非難も受けている。
なお、フォックスマンはアルメニア人虐殺を「大戦中のささいな出来事」と発言している。
ヴィルヘルム・シュタイニッツ

ヴィルヘルム・シュタイニッツ（Wilhelm Steinitz, 1836年5月17日 - 1900年8月12日）は、19世紀に活動したチェスプレーヤーである。オーストリア帝国のプラハ（現在のチェコの首都）に生まれた。公式の初代チェス世界チャンピオンになった。
シュタイニッツは26歳の時にプロのプレーヤーとなり、1866年に当時非公式の世界チャンピオンだったアドルフ・アンデルセンに勝利してチャンピオンとなった。1886年に初の公式世界選手権戦が行われ、ヨハネス・ツッケルトルト（英語版）に勝利した事により公式の世界チャンピオンとなった。
1888年11月23日、彼はアメリカの市民権を取得し、名前をドイツ語風のヴィルヘルムから英語風のウィリアムに変更した。
1894年にエマーヌエール・ラスカーに敗れ世界チャンピオンのタイトルを失う。2年後のリターンマッチにも敗れ、チェスの一線から身を引く様になる。その後シュタイニッツは精神を患う様になり、ニューヨークで亡くなった。
チェスの選手であることに誇りを持っていた。晩年、ある大会で優勝したシュタイニッツは「私は老いぼれたライオンですけどね、口の中に指を入れられれば噛み千切ってやりますよ」と自負したという。