stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
全然
現状 > 否定用法以外は誤用論

教科書や小学生向け辞書などでは『（口頭語で肯定表現に）非常に。』の用法を好ましくないとするのが妥当という見解（教育出版）、「あとに打ち消しのことばがくる」などの注意書き、それ以外については俗語であるという参考記述、補足記述がされ、ほとんどが文科省の推奨する否定用法だけを記載している。
「日本語検定 公式○×速解問題集（日本語検定委員会 著）」においては全然の用法についての語彙問題で『「全然おいしい」「全然平気だ」などの言い方も耳にしますが、これらは広く認められた言い方とは言えません』との解説があり、不適切な使い方とみなされ、×が正解となっている。
その他、秘書技能検定、ビジネス実務マナー技能検定、ビジネス文書技能検定、日本語文章能力検定などの参考書、問題集においても、肯定表現に用いることを適切とするものは皆無である。
また入試問題、入学模試などにおいても同様に肯定表現で用いることは不適切または誤用との扱いがされている。
現状 > 否定用法以外も誤用ではない論

元小学館辞典編集部編集長の神永曉は、「全然」は否定の言い方でなければならないという根拠は歴史的にみると存在しないため、肯定で用いても「全然大丈夫」と評している。ただし「とても」という意味での用法は新しいものであるという。
文化庁国語課の国語調査官・武田康宏によると、「全然＋肯定」の表現は「許されやすかった時期」と「許されにくかった時期」が繰り返されてきており、誤用とはいえないとしている。
NHKの「ことばおじさん」梅津正樹は「年配の方は、「全然」という言葉には否定の意味が続くという認識があります。しかし、若い人は肯定の意味で使います。調べると、戦前は肯定の方が多かった時期もあるんです。「全然」は「まったくしかり」と書きます。どこにも否定の意味はないんですね。戦後の学校教育で全然の後には否定がくると教えるようになったんです。」と語っている。
竜田夏苗

竜田 夏苗（たつた かなえ、1992年7月21日 - ）は、日本の女子棒高跳選手。
経歴

大阪市立友渕中学校、近畿大学附属高等学校、武庫川女子大学を卒業し、日本発条所属。
主な成績 > 国際大会

2013年アジア陸上競技選手権大会 - 6位
2014年アジア室内陸上競技選手権大会 - 4位
2017年アジア陸上競技選手権大会 - 4位
主な成績 > 国内大会

日本陸上競技選手権大会 - 2013,2015,2022年優勝
マイケル・ブロジェット

| マイケル・ブロジェット Michael Blodgett |
| --- | --- |
生年月日:   (1939-09-26) 1939年9月26日
没年月日:   (2007-11-14) 2007年11月14日（68歳没）
職業:  俳優・脚本家
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マイケル・ブロジェット（Michael Blodgett, 1939年9月26日 - 2007年11月14日）は、アメリカ合衆国の俳優、脚本家である。
元妻は女優のメレディス・バクスター。
出演作品 > 映画

大滑走!死のゲーム（トム）
ベルベット・バンパイア
ワイルド・パーティー
大脱獄 (1970年の映画)
博物館盗難事件
脚本

サイレントサンダー
RUN/標的にされた男
ターナー&フーチ/すてきな相棒（原案）
ザ・ファントム/地獄のヒーロー4（原案）
レンタ・コップ
ゲザハン・アベラ

ゲザハン・アベラ (Gezahegne Abera、1978年4月23日- )は、エチオピアの陸上競技選手。2000年シドニーオリンピック、2001年世界陸上選手権エドモントン大会の男子マラソン金メダリストである。妻は同じくマラソン選手のエルフェネッシュ・アレム。
なお、彼の名前は「ゲザハン」が本人の名前、「アベラ」はいわゆる「姓（ファミリーネーム）」ではなく父親の名前（父称）である（人名#その他の文化圏における名前を参照）。このため、本人を特定する意味では「ゲザハン」と略するのが正しいが、日本のマスメディアでは「アベラ」をファミリーネームのように扱って略称とすることが一般的であるため、以下の文中の表記もそれに従う。
経歴

アベラが最初に国際大会に登場したのは1999年のロサンゼルスマラソンであった。この大会でアベラはケニアの3人の選手に次いで4位でフィニッシュ。この結果、アベラは、夏に行われるスペインの世界陸上選手権セビリア大会のエチオピア代表に選出されて11位となった。この年の福岡国際マラソンにも出場し、2時間07分54秒の自己ベストを出して国際大会初勝利を飾った。アベラは、翌2000年の最初に出場したレースであるボストンマラソンでは、イライジャ・ラガト（ケニア）と同タイムながら写真判定で惜しくも2位となった。
シドニーオリンピックのエチオピア代表としてマラソンに出場、レースは後半に入って、アベラとテスファイエ・トラ（エチオピア）のエチオピアの2人と、隣国の1996年アトランタオリンピック男子マラソン銅メダリストのエリック・ワイナイナ（ケニア）の3人が先頭集団から抜け出し、37km付近で、ワイナイナが3人の中からさらに抜け出しスパートをかけた。しかしワイナイナのスパートも2km程度しか続かず、アベラがワイナイナを捕まえそのままゴールした。
翌年、アベラはカナダの世界陸上選手権エドモントン大会のエチオピア代表にも選出され、レースはゴール直前、スタジアムでサイモン・ビウォット（ケニア）とのデッドヒートを1秒差で制したアベラが金メダルに輝いた。アベラは世界で初めてオリンピックと世界選手権両方のマラソンを制した男子マラソン選手である（後に、2012年ロンドンオリンピックと2013年世界陸上選手権モスクワ大会で、スティーブン・キプロティチ（ウガンダ）がアベラに続き達成した。女子マラソンでは、ロザ・モタ（ポルトガル）が1987年世界陸上選手権ローマ大会と、1988年ソウルオリンピックにてアベラよりも先に達成している）。
アベラはその後も福岡国際マラソンやロンドンマラソンで勝利を重ね、一時期は世界最強と謳われた。2003年の世界陸上選手権パリ大会にも優勝候補の最有力選手として出場したが、途中棄権している。
2004年アテネオリンピックでもエチオピア代表に選出されたが、その頃長きに渡る故障に苦しみ出場せず、五輪連覇の夢は叶わなかった。妻のエルフェネッシュ・アレム（エチオピア）は出場し、女子マラソンで4位入賞した。その後若くして現役引退し、現在はホテルと不動産開発のビジネスを手がけている。
自己ベスト

ハーフマラソン - 1時間00分30秒 (2000年マルメ)
マラソン- 2時間07分54秒 (1999年福岡)
主な実績

| 年月 | 大会 | 結果 | 記録 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1999.03 | ロサンゼルスマラソン | 4位 | 2時間12分59秒 |
| 1999.08 | 世界陸上セビリア大会 | 11位 | 2時間16分42秒 |
| 1999.12 | 福岡国際マラソン | 1位 | 2時間07分54秒 |
| 2000.04 | ボストンマラソン | 2位 | 2時間09分47秒 |
| 2000.09 | シドニーオリンピック | 1位 | 2時間10分11秒 |
| 2000.12 | 福岡国際マラソン | 5位 | 2時間09分45秒 |
| 2001.08 | 世界陸上エドモントン大会 | 1位 | 2時間12分42秒 |
| 2001.12 | 福岡国際マラソン | 1位 | 2時間09分25秒 |
| 2002.12 | 福岡国際マラソン | 1位 | 2時間09分13秒 |
| 2003.04 | ロンドンマラソン | 1位 | 2時間07分56秒 |
| 2003.08 | 世界陸上パリ大会 | DNF |  |
| 2004.08 | アテネオリンピック | DNS |  |
長井 (横須賀市)

| 長井 |
| --- | --- |
 町丁
 長井海の手公園 ソレイユの丘
 北緯35度12分04秒 東経139度36分55秒﻿ / ﻿北緯35.201058度 東経139.615364度﻿ / 35.201058; 139.615364
国:   日本
都道府県:   神奈川
市町村:   横須賀市
地区:  西地区

 人口情報（2023年（令和5年）4月1日現在）
 人口:  7,550 人
 世帯数:  3,663 世帯

 面積（）
 :  3.935 km²
人口密度:  1918.68 人/km²
郵便番号:  238-0316
市外局番:  046（横須賀MA）
ナンバープレート:  横浜
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 神奈川県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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長井（ながい）は、神奈川県横須賀市の地名。現行行政地名は長井一丁目から長井六丁目。住居表示実施済区域。
地理

横須賀市の南西部にある西地区に属している。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、長井3-8-13の地点で5万6800円/m2となっている。
世帯数と人口

2023年（令和5年）4月1日現在（横須賀市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。なお、四丁目の人口はごくわずかな為、五丁目と合算とする。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 長井一丁目 | 822世帯 | 1,736人 |
| 長井二丁目 | 283世帯 | 594人 |
| 長井三丁目 | 1,442世帯 | 3,026人 |
| 長井四丁目・五丁目 | 616世帯 | 1,197人 |
| 長井六丁目 | 500世帯 | 997人 |
| 計 | 3,663世帯 | 7,550人 |
世帯数と人口 > 人口の変遷

国勢調査による人口の推移。
| 年 | 人口 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 9,584
2000年（平成12年）: 9,184
2005年（平成17年）: 9,197
2010年（平成22年）: 8,868
2015年（平成27年）: 8,427
2020年（令和2年）: 7,696
世帯数と人口 > 世帯数の変遷

国勢調査による世帯数の推移。
| 年 | 世帯数 |
| --- | --- |
1995年（平成7年）: 2,985
2000年（平成12年）: 3,031
2005年（平成17年）: 3,205
2010年（平成22年）: 3,222
2015年（平成27年）: 3,273
2020年（令和2年）: 3,181
学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年3月時点）。
丁目、番・番地等 : 一丁目〜六丁目、各全域
小学校 : 横須賀市立長井小学校
中学校 : 横須賀市立長井中学校
事業所

2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。
| 丁目 | 事業所数 | 従業員数 |
| --- | --- | --- |
| 長井一丁目 | 65事業所 | 463人 |
| 長井二丁目 | 16事業所 | 93人 |
| 長井三丁目 | 50事業所 | 227人 |
| 長井四丁目 | 3事業所 | 226人 |
| 長井五丁目 | 45事業所 | 432人 |
| 長井六丁目 | 30事業所 | 228人 |
| 計 | 209事業所 | 1,669人 |
事業所 > 事業者数の変遷

経済センサスによる事業所数の推移。
| 年 | 事業者数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 223
2021年（令和3年）: 209
事業所 > 従業員数の変遷

経済センサスによる従業員数の推移。
| 年 | 従業員数 |
| --- | --- |
2016年（平成28年）: 1,512
2021年（令和3年）: 1,669
交通

国道134号
施設

横須賀市立長井小学校
横須賀市立長井中学校
横須賀警察署 大木根駐在所
横須賀警察署 屋形駐在所
長井郵便局
荒崎公園
長井海の手公園 ソレイユの丘
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 238-0316（集配局 : 長井郵便局）。
レイチェル・ケンプソン

| レイチェル・ケンプソン Rachel Kempson |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1910-05-28) 1910年5月28日
没年月日:   (2003-05-24) 2003年5月24日（92歳没）
出生地:  イギリス
職業:  女優
配偶者:  マイケル・レッドグレイヴ
著名な家族:  ヴァネッサ・レッドグレイヴ(娘) コリン・レッドグレイヴ (息子) リン・レッドグレイヴ (娘)
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レイチェル・ケンプソン（Rachel Kempson, 1910年5月28日 - 2003年5月24日）は、イギリス出身の女優である。
出演作品 > 映画

愛と哀しみの果て
椿姫
リトル・プリンス
ジェーン・エア
愛のふれあい
遥かなる戦場
ジョーカー野郎
ジョージー・ガール
グラン・プリ
トム・ジョーンズの華麗な冒険
捕われた心
国道341号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道341号
地図
ja
総延長: 173.2 km
実延長: 121.9 km
現道: 118.8 km
制定年: 1975年（昭和50年）
起点: 秋田県鹿角市 長嶺交差点（北緯40度8分10.61秒 東経140度47分56.47秒﻿ / ﻿北緯40.1362806度 東経140.7990194度﻿ / 40.1362806; 140.7990194﻿ (長嶺交差点)）
主な 経由都市: 秋田県仙北市、大仙市
終点: 秋田県由利本荘市 水林交差点（北緯39度23分10.97秒 東経140度1分55.33秒﻿ / ﻿北緯39.3863806度 東経140.0320361度﻿ / 39.3863806; 140.0320361﻿ (水林交差点)）
接続する 主な道路 （記法）:  国道282号  国道46号  国道105号  国道13号  国道7号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道341号（こくどう341ごう）は、秋田県鹿角市から由利本荘市に至る一般国道である。
概要

国道341号は県中央内陸部と鹿角市・十和田湖を結ぶ幹線道路ではあるが、玉川温泉 - 鹿角澄川間が県内有数の豪雪地帯のため冬季閉鎖をし、玉川温泉 - 宝仙湖までは冬期間は関係者と路線バスのみ通行可能になっている。この区間は、試験的に除雪を実施し通年通行を模索している。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：鹿角市（八幡平字長嶺前田2番8、長嶺交差点 = 国道282号交点）
終点：本荘市（由利本荘市井戸尻23番11、水林交差点 = 国道7号上、国道105号・秋田県道10号本荘西仙北角館線起点、国道107号・国道108号・国道398号・秋田県道9号秋田雄和本荘線終点）
重要な経由地：秋田県仙北郡田沢湖町、同郡協和町
総延長 : 173.2 km（重用区間を含む）
重用延長：51.3 km
未供用延長：なし
実延長：121.9 km
現道：118.8 km
旧道：3.0 km
新道：なし
指定区間：国道7号と重複する区間（由利本荘市・神ヶ沢 - 水林交差点（終点））
冬季閉鎖区間
秋田県鹿角市八幡平切留平 - 秋田県仙北市田沢湖鹿湯
ただし、路線バスおよび関係車両は玉川温泉 - 秋田県仙北市田沢湖鹿湯まで日中の指定時間のみ通行可能。
秋田県秋田市雄和女々木 - 秋田県由利本荘市岩城滝の又
歴史

現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく一般国道の路線として、1974年（昭和49年）11月12日政令第364号の公布によって第3次追加指定され、翌1975年（昭和50年）4月1日施行によって国道になった路線である。最初の国道指定では、鹿角市 - 仙北郡田沢湖町（現：仙北市）を結ぶ路線であったが、仙北市以南は、1992年（平成4年）4月3日政令第104号の一般国道の路線指定公布、翌1993年（平成5年）4月施行で延伸された区間である。
1975年（昭和50年）に国道に昇格した仙北市以北は、早くから道路改良が着手された区間であるが、1993年（平成5年）に延伸された区間で、特に秋田市雄和地区 - 由利本荘市岩城地区の高尾山越えは、当初、1車線の未改良ダート区間が残されていた。この区間は、1990年代半ば頃に全区間舗装されている。
歴史 > 年表

1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道341号（秋田県鹿角市 - 秋田県仙北郡田沢湖町（現：仙北市）
1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道341号（秋田県鹿角市 - 秋田県本荘市（現：由利本荘市））、新規の昇格区間はもともとあった秋田県道35号協和松ヶ崎線のルートをトレースして指定されている。
2011年（平成23年）4月22日 - 由利本荘市岩城滝俣字滝ノ神 - 秋田市雄和女米木（不動ノ滝 - 由利本荘市境界 - 高雄山キャンプ場）間が災害により一時通行止めとなった。
2015年（平成27年）4月1日 - 仙北市田沢湖小松字二枚橋 - 仙北市角館町西長野字月見堂間が国道46号から指定解除となり単独区間となる。
路線状況

仙北市田沢湖地区から大仙市協和地区の約44 kmにわたる区間は、路線の大部分が国道46号と重複する。また、由利本荘市の日本海に面する神沢 - 終点・井戸尻の約12 km区間は国道7号と重用する。
秋田市雄和女米木 - 由利本荘市岩城滝俣の雄和高尾山越えの区間は、対向車とすれ違い困難な道幅で、路面には無数の石ころや堆積した落ち葉があったり、道路の両側から夏草が覆い被さるように生い茂るなど、いわゆる酷道区間となっている。由利本荘市の郊外、生活道路になっている岩城亀田大町 - 神沢の区間は道路幅が狭く、バス通行が多い。
路線状況 > 重複区間

国道46号（仙北市田沢湖生保内野中 - 仙北市田沢湖小松二枚橋、仙北市角館町西長野月見堂 - 大仙市・上淀川交差点）
国道105号（仙北市・本町橋交差点 - 城廻交差点）
国道13号（大仙市協和・上淀川交差点 - 大仙市・上淀川橋交差点）
国道7号（由利本荘市・神ヶ沢 - 水林交差点（終点））
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

新波橋（秋田市・雄物川）
地理 > 通過する自治体

秋田県
鹿角市 - 仙北市 - 大仙市 - 秋田市 - 由利本荘市
地理 > 交差する道路

国道282号（鹿角市八幡平字長嶺川原）
秋田県道22号比内大葛鹿角線（鹿角市八幡平字長嶺川原）
岩手県道・秋田県道23号大更八幡平線（鹿角市八幡平字切留平）
秋田県道321号上桧木内玉川線（仙北市田沢湖玉川字下水無）
秋田県道248号春山田沢線（仙北市田沢湖田沢東前）
秋田県道127号駒ケ岳線（仙北市田沢湖生保内字下高野）
秋田県道38号田沢湖西木線（仙北市田沢湖生保内字下高野）
国道46号（仙北市田沢湖生保内野中・野中交差点）
国道46号（仙北市・羽根ヶ台交差点）
国道105号（仙北市・本町交差点）
国道105号（仙北市・城廻交差点）
秋田県道250号日三市角館線（仙北市・河原町交差点）
国道46号（仙北市・月見堂交差点）
国道13号・国道46号（大仙市協和境・上淀川交差点）
国道13号（大仙市・上淀川橋交差点）
協和IC - 秋田自動車道（大仙市）
秋田県道319号雄和協和線（大仙市協和中淀川字中村前）
秋田県道113号淀川北野目線（大仙市協和下淀川字小猿田）
出羽グリーンロード（大仙市協和小種字土渕・地内）
秋田県道149号土淵杉山田線（大仙市協和小種字土渕）
秋田県道61号秋田御所野雄和線（秋田市雄和向野字牛首）
秋田県道9号秋田雄和本荘線（秋田市雄和新波）
秋田県道9号秋田雄和本荘線（秋田市雄和女々木）
国道7号（由利本荘市・松ヶ崎こ道橋交差点）
国道7号（由利本荘市・神沢交差点）
国道7号・国道105号・国道107号・国道108号・国道398号・秋田県道9号秋田雄和本荘線・秋田県道10号本荘西仙北角館線（終点、由利本荘市・水林交差点）
鹿角市切留平付近
由利本荘市岩城滝俣地内（冬季閉鎖区間）
仙北市田沢湖生保内付近
鹿角市谷内付近、熊沢川沿い
マリーナ・アンド・ザ・ダイアモンズ

| マリーナ・アンド・ザ・ダイアモンズ Marina and the Diamonds |
| --- | --- |
 2016年
基本情報
出生名:  Marina Lambrini Diamandis
生誕:   (1985-10-10) 1985年10月10日（39歳）
出身地:   ウェールズブライナイ・グエントブリンマー
ジャンル:  インディー・ポップ エレクトロ・ポップ ニューウェーブ
職業:  シンガーソングライター
活動期間:  2005 -
レーベル:  Neon Gold 679 Artists Chop Shop Recordss Elektra Records
公式サイト:  Marina and the Diamonds
マリーナ・アンド・ザ・ダイアモンズ（Marina and the Diamonds、本名 Marina Lambrini Diamandis、1985年10月10日 - ）は、ウェールズのシンガーソングライター。
経歴

ウェールズのブライナイ・グエントブリンマーで誕生する。父親は学術研究者のギリシャ人、母親はウェールズ人。姉ラフィナがいる。ギリシャ語を解せる。
誕生地近郊の村で育つ。幼少期、共感覚を持っていると診断される。子供の頃、聖歌隊に参加。ウェールズのモンマスにあるインデペンデント・スクールの女子校に通う。16歳の頃、両親がわかれたため、父親の母国ギリシャに約2年あまり居住、アテネにあるインターナショナルスクールに通った。
イギリスに帰国後、18歳の時にロンドンにあるダンススクールに約2か月間通った。この頃からオーディションを受け始める。2005年ごろにステージ名として初めてマリーナ・アンド・ザ・ダイアモンズを名のった。
ワーナー・ミュージック・グループの679 Recordings（679 Artists ）と契約する。2009年のイギリスBBCの「Sound of 2010」で第2位に選出された。2010年のNMEアワード、ブリットアワード、MTVヨーロッパ・ミュージック・アワード等でそれぞれの各部門にノミネートされた。レコードレーベルであるネオンゴールド・レコードからデビューシングル「Obsessions」を2009年2月14日、6月にEP『The Crown Jewels EP』をリリースした。翌年の2010年2月15日にリリースされたデビューアルバム『The Family Jewels』は全英アルバムチャートで第5位を記録、英国レコード産業協会からゴールドディスク認定された。アルバム『The Family Jewels』からのシングル「Hollywood」は全英シングルチャートで第12位を記録した。2012年4月27日に発売されたセカンドアルバム『Electra Heart』は全英アルバムチャートで首位を獲得した。セカンドアルバムからのリードシングルである「Primadonna」は数多くの国々のチャート上位に登場した。
彼女の歌唱についてはレジーナ・スペクター、ケイト・ブッシュ、スージー・アンド・ザ・バンシーズのスージー・スー、ヤー・ヤー・ヤーズのカレンO、フローレンス・アンド・ザ・マシーンのフローレンス・ウェルチ等によく比較される。また、音楽性はダニエル・ジョンストン、ブロディ・ドール、ブリトニー・スピアーズ、ブロンディ、パティ・スミス、PJ ハーヴェイ、ドリー・パートン、ニルヴァーナ、ヤン・ティルセン、ケイト・ブッシュ、エリオット・スミス、トム・ウェイツ、ガービッジ等から影響を受けた。
ディスコグラフィー > アルバム

| 年 | タイトル | アルバム詳細 | チャート最高位> UK  | チャート最高位> AUS  | チャート最高位> AUT  | チャート最高位> CAN  | チャート最高位> GER  | チャート最高位> IRE  | チャート最高位> NZ  | チャート最高位> SWE  | チャート最高位> SWI  | チャート最高位> US  | 認定 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | The Family Jewels |  発売日: 2010年2月15日  レーベル: 679, Atlantic  フォーマット: CD, LP, digital download  全英売上: 19.5万枚 | 5 | 79 | 18 | — | 12 | 9 | — | — | 100 | 138 |  UK: ゴールド  IRE: ゴールド |
| 2012 | Electra Heart |  発売日: 2012年4月27日  レーベル: 679, Atlantic  フォーマット: CD, LP, digital download  全米売上: 12.9万枚 | 1 | 32 | 25 | 50 | 17 | 1 | 31 | 41 | 11 | 31 |  UK: ゴールド  IRE: ゴールド |
| 2015 | Froot |  発売日: 2015年4月13日  レーベル: 679, Atlantic  フォーマット: CD, LP, digital download  全米売上: 7.5万枚 | 10 | 12 | 38 | 6 | 24 | 4 | 12 | 48 | 10 | 8 |  |
"—"は未発売またはチャート圏外を意味する。
ディスコグラフィー > EPs

The Crown Jewels EP (2009年)
iTunes Live: London Festival '09 (2009年)
The American Jewels EP (2010年)
iTunes Live: London Festival '10 (2010年)
ディスコグラフィー > シングル

Obsessions (2009年)
Mowgli's Road　（2009年）
Hollywood（2010年）
I Am Not a Robot（2010年）
Oh No! (2010年)
Shampain　（2010年）
Primadonna（2012年）
Power & Control（2012年）
How to Be a Heartbreaker（2012年）
FROOT (2014年)
Happy (2014年)
Immortal (2015年)
I'm a Ruin (2015年)
ディスコグラフィー > PVs

Seventeen (2008年)
Obsessions (2008年)
I Am Not a Robot (2009年)
Mowgli's Road (2009年)
Hollywood (2009年)
Hollywood (Gonzales Remix) (2010年)
Oh No! (2010年)
Shampain (2010年)
Fear and Loathing (2011年)
Radioactive (2011年)
Primadonna (2012年)
Power & Control (2012年)
How to Be a Heartbreaker (2012年)
The State of Dreaming (2013年)
Lies (2013年)
Electra Heart (2013年)
FROOT (2014年)
Immortal (2014年)
I'm a Ruin (2015年)
Blue (2015年)
国道331号

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
国道331号
地図

総延長: 153.6 km
実延長: 091.0 km
現道: 082.9 km
制定年: 1972年（昭和47年）
起点: 沖縄県那覇市 明治橋（北緯26度12分28.56秒 東経127度40分27.88秒﻿ / ﻿北緯26.2079333度 東経127.6744111度﻿ / 26.2079333; 127.6744111﻿ (明治橋)）
主な 経由都市: 沖縄県豊見城市、糸満市、島尻郡八重瀬町、南城市、島尻郡与那原町、沖縄市、うるま市、名護市、国頭郡東村
終点: 沖縄県国頭郡大宜味村（北緯26度40分31.47秒 東経128度6分13.44秒﻿ / ﻿北緯26.6754083度 東経128.1037333度﻿ / 26.6754083; 128.1037333）
接続する 主な道路 （記法）:  国道58号  国道332号 E58 那覇空港自動車道  国道507号  国道329号  国道330号 E58 沖縄自動車道
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
斎場御嶽・知念岬公園付近
国道331号（こくどう331ごう）は、沖縄県那覇市から沖縄本島の南側を回って、国頭郡大宜味村に至る一般国道である。
概要 > 路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点：那覇市（奥武山町、明治橋 = 国道58号終点）
終点：沖縄県国頭郡大宜味村（字塩屋、国道58号交点）
重要な経過地：沖縄県島尻郡豊見城村、糸満市、同郡具志頭村、同郡知念村、同郡与那原町、沖縄市、具志川市、石川市、名護市
総延長 : 153.6 km（重用延長を含む。）
重用延長 : 62.6 km
未供用延長 : なし
実延長 : 91.0 km
現道 : 82.9 km
旧道 : 8.1 km
新道 : なし
指定区間 : 51.7 km
指定区間外 : 39.3 km
指定区間：那覇市奥武山町51番 - 名護市字二見スギンダ241番（起点 - 二見三叉路）
歴史

1953年（昭和28年） - 以下の区間が軍道・琉球政府道に指定される。
軍道3号線 那覇市奥武山明治橋 - 豊見城村（現豊見城市）名嘉地。うち米軍那覇基地第3ゲート（現航空自衛隊那覇基地ゲート付近） - 名嘉地はのちに政府道となる。
軍道13号線 与那原町森下 - 金武村（現金武町）屋嘉・宜野座村潟原 - 久志村（現名護市）辺野古
軍道44号線 佐敷村（現南城市佐敷）新里 - 与那原町森下
政府道1号線 読谷村大湾 - 国頭村奥（関係区間は大宜味村津波 - 大保 - 塩屋のみ、それ以外の区間は現国道58号）
政府道3号線 豊見城村（現豊見城市）名嘉地 - 三和村（現糸満市）喜屋武
政府道4号線 東村宇出那覇 - 大宜味村大保
政府道13号線 糸満町（現糸満市糸満）糸満漁港 - 与那原町森下・金武村（現金武町）屋嘉 - 国頭村奥
政府道44号線 知念村（現南城市知念）久手堅 - 佐敷村（現南城市佐敷）新里・与那原町森下 - 那覇市東町
政府道64号線 三和村（現糸満市）小波蔵 - 知念村（現南城市知念）久手堅
1963年（昭和38年） - 塩屋大橋（初代・現在の橋は2代目で1999年開通）開通により、これまで政府道1号線だった大宜味村津波 - 大保 - 塩屋のうち、大保 - 塩屋間が政府道4号線となる（津波 - 大保間は政府道9号線となる(本土復帰後は県道9号線となる)）。
1972年（昭和47年）5月15日 - 本土復帰と同時に以下の区間が一般国道331号（沖縄県コザ市（現沖縄市）コザ十字路 - 那覇市奥武山町明治橋）となる。
軍道3号線 全区間。このうち那覇市赤嶺 - 山下町間は当時米軍基地内だったため通行できず、代わりに県道7号線（現主要地方道奥武山米須線〈県道7号〉）と県道62号線が那覇 - 豊見城・糸満間の重要な幹線道路となった。
軍道13号線 コザ市（現沖縄市）コザ十字路 - 与那原町与那原（全区間国道329号と重複、残りの区間は国道329号に）
軍道44号線 全区間
政府道3号線 糸満市小波蔵 - 那覇市赤嶺（残りの区間は県道3号線に）
政府道44号線 佐敷村（現南城市佐敷）新里 - 知念村（現南城市知念）久手堅（残りの区間は国道329号に）
政府道64号線 全区間
また政府道13号線のうち名護市二見 - 国頭村奥の区間は主要地方道名護国頭線（県道13→70号）、政府道4号線はそのまま県道4号線となる。
1973年（昭和48年） - 那覇市山下 - 赤嶺間の国道331号が返還・開放され、通行可能になった。
1982年（昭和57年）4月 - 県道4号線が主要地方道に昇格し東大宜味線（県道80号）となる。
1983年（昭和58年）12月 - 那覇市奥武山町から糸満・那覇空港向け（一方通行で途中で分岐）の山下立体高架橋が開通。
1987年（昭和62年）3月 - 具志頭村（現八重瀬町）港川 - 玉城村（現南城市玉城）堀川間に港川バイパスが開通。
1989年（平成元年）12月 - 那覇市赤嶺 - 豊見城村（現豊見城市）名嘉地間に小禄バイパス開通
1993年（平成5年）
1月 - 具志頭村（現八重瀬町）港川 - 玉城村（現南城市玉城）堀川の区間を港川バイパスに移し、旧道部分を県道17号線と玉城村道（現南城市道）に降格した。
4月1日 - 国道331号が沖縄市コザ十字路から名護市二見までの国道329号を重複したまま、大宜味村塩屋まで延長。主要地方道名護国頭線（県道70号）のうち名護市二見 - 東村平良間と東大宜味線（県道80号）の全線が新たに昇格した（管理は県のまま）。またこれまで起点が沖縄市、終点が那覇市だったのを路線延長により起点が那覇市奥武山町、終点が大宜味村塩屋（指定区間は名護市二見）となった。一方名護国頭線の残りの区間（東村平良 - 国頭村奥）は県道70号のまま「国頭東線」と名称変更した。
1994年（平成6年）12月 - 糸満市真栄里 - 南波平間に名城バイパス開通。
1996年（平成8年）3月 - 玉城村（現南城市玉城）百名 - 仲村渠間に百名バイパス開通。
2002年（平成14年）4月 - 糸満市役所現庁舎完成に伴い糸満市潮崎町を通る沖縄西海岸道路糸満道路が部分開通。
2003年（平成15年） - 糸満市真栄里 - 南波平、玉城村（現南城市玉城）百名 - 仲村渠の区間をそれぞれのバイパスに移し、旧道部分の一部を糸満市道（糸満市小波蔵南波平）と県道佐敷玉城線（県道137号・百名交差点 - 仲村渠交点）に降格・移管した。糸満市西崎の沖縄西海岸道路（豊見城道路・糸満道路）区間がもとの糸満市道を昇格・道路改良したうえで部分供用
2006年（平成18年）
2月 - 豊見城市瀬長 - 豊崎間の沖縄西海岸道路豊見城道路が部分開通。
4月 - 那覇市赤嶺 - 豊見城市名嘉地の区間を小禄バイパスに移し、旧道部分を同バイパス開通後17年にしてようやく沖縄県道231号那覇空港線に降格した。この旧道区間は大半が沖縄県内の直轄国道（国管理・指定区間）で唯一本線の最高速度が30 km/hの区間だったが、県道降格で直轄国道で30 km/h規制区間はなくなった（一部高架橋の側道部分などは除く。また県管理の国道には30 km/h区間が残っている）。また糸満市真栄里 - 小波蔵の旧道区間が糸満市道、百名バイパス交点 - 百名交差点の旧道区間が南城市道にそれぞれ降格した。
2007年（平成19年）3月 - 豊見城市豊崎 - 糸満市西崎間の沖縄西海岸道路豊見城道路が開通し、これで豊見城道路が全線開通する（一部を除き暫定2車線）。
2008年（平成20年）12月20日 - 道の駅豊崎が開駅。
2009年（平成21年）9月 - 道の駅いとまんが開駅。
2011年（平成23年）3月 - 名護市二見 - 大浦間に二見バイパスが全線開通。
2012年（平成24年）
3月 - 糸満市西崎 - 真栄里間の沖縄西海岸道路糸満道路が全線開通（一部を除き暫定2車線）。
11月 - 名護市二見の旧道区間に地元民謡「二見情話」が奏でるメロディーラインが完成。
2016年（平成28年）3月 - 沖縄西海岸道路豊見城道路が完成4車線に拡幅。後に瀬長交差点が改良され、那覇方面から糸満方面への直進道路は豊見城道路へとなる。
2017年（平成29年）
3月 - 沖縄西海岸道路糸満道路が完成4車線に拡幅。
4月 - 豊見城市瀬長 - 糸満市真栄里の区間を豊見城道路・糸満道路に移し、旧道部分の豊見城市名嘉地 - 糸満市真栄里の区間を沖縄県道256号豊見城糸満線として県道に降格された（同県道は沖縄県道68号線も同路線を廃止したうえで統合された）。これにより豊見城市瀬長 - 名嘉地の小禄バイパスの区間は事実上支線となる。
2023年（令和5年）
8月2日 - 令和5年台風第6号の影響で名護市汀間付近の道路が高波を受けて崩落し道路が陥没した。
路線状況 > バイパス・改良事業など

沖縄西海岸道路 （地域高規格道路・読谷村 - 糸満市）
豊見城道路（豊見城市瀬長 - 糸満市西崎）
糸満道路（糸満市西崎 - 真栄里）
小禄バイパス（那覇市赤嶺 - 豊見城市名嘉地）
名城バイパス（糸満市真栄里 - 南波平）
摩文仁改良（糸満市大度 - 八重瀬町仲座、延長2.0 km）
港川バイパス（八重瀬町港川 - 南城市玉城志堅原）
中山改良（南城市玉城志堅原 - 南城市玉城字中山、延長1.8 km）
百名バイパス（南城市玉城中山 - 仲村渠）
二見バイパス（名護市二見 - 大浦）
路線状況 > 重複区間

国道332号（起点 - 垣花町交点）
国道507号（糸満市糸満 - 八重瀬町具志頭）
国道329号（与那原町与那原 - 名護市二見）
路線状況 > 異常気象時通行規制区間

名護市二見三叉路から1.4 kmの区間（連続雨量250 mm以上）
名護市天仁屋 - 東村平良宇出那覇（連続雨量200 mm以上）
路線状況 > 道の駅

豊崎（豊見城市豊崎、豊見城道路）
いとまん（糸満市西崎、糸満道路）
地理 > 通過する自治体

沖縄県
那覇市 - 豊見城市 - 糸満市 - 島尻郡八重瀬町 - 南城市 - 島尻郡与那原町 - 中頭郡西原町 - 中城村-北中城村 - 沖縄市 - うるま市 - 国頭郡金武町 - 宜野座村 - 名護市 - 国頭郡東村 - 国頭郡大宜味村
地理 > 交差する道路 > 南部区間

那覇市 - 与那原町
国道58号（那覇市奥武山町(起点)）
沖縄県道7号奥武山米須線（那覇市奥武山町 山下交差点・糸満市 米須交差点）
国道332号（那覇市垣花交差点）
沖縄県道231号那覇空港線（那覇市 安次嶺交差点 - 赤嶺交差点・豊見城市名嘉地交差点）
沖縄県道221号那覇内環状線（那覇市赤嶺）
沖縄県道256号豊見城糸満線（豊見城市名嘉地・糸満市真栄里）
E58 那覇空港自動車道（国道506号）
豊見城東道路豊見城・名嘉地インターチェンジ（豊見城市名嘉地）
沖縄県道249号東風平豊見城線（豊見城市豊崎）
沖縄県道250号糸満具志頭線（糸満市西崎・八重瀬町仲座）
沖縄県道77号糸満与那原線（糸満市糸満・与那原町与那原港区 - 与那原交差点）
国道507号（糸満市糸満・八重瀬町具志頭交差点）
沖縄県道223号魂魄之塔線（糸満市米須）
沖縄県道15号線（八重瀬町仲座）
沖縄県道17号線（八重瀬町港川）
沖縄県道48号線（南城市玉城富里）
沖縄県道137号佐敷玉城線（南城市玉城仲村渠・佐敷新里・佐敷津波古）
沖縄県道236号玉城那覇自転車道線（沖縄のみち自転車道、南城市知念字知念・知念久手堅）
沖縄県道86号南風原知念線（南城市知念吉富）
沖縄県道138号線（南城市佐敷津波古）
国道329号（同・与那原交差点）
地理 > 交差する道路 > 国道329号重複区間

与那原町与那原交差点 - 名護市二見三叉路
沖縄県道38号浦添西原線（西原町嘉手苅 小那覇交差点）
沖縄県道34号宜野湾西原線（西原町内間）
沖縄県道35号線（中城村奥間）
沖縄県道146号線（中城村添石 中城公園入口交差点）
沖縄県道81号宜野湾北中城線（北中城村渡口）
沖縄県道227号沖縄県総合運動公園線（同）
沖縄県道22号線（沖縄市比屋根）
沖縄県道85号沖縄環状線（沖縄市高原・美里）
沖縄県道20号線（沖縄市高原）
国道330号（沖縄市照屋 コザ十字路）
沖縄県道75号沖縄石川線（沖縄市宮里コザ十字路）
沖縄県道74号沖縄嘉手納線（沖縄市知花）
沖縄県道16号線（同）
沖縄県道36号線（沖縄市登川・池原）
E58 沖縄自動車道
沖縄北インターチェンジ（沖縄市登川）
石川インターチェンジ（うるま市石川）
金武インターチェンジ（金武町金武）
宜野座インターチェンジ（宜野座村宜野座）
沖縄県道255号石川池原線（沖縄市池原、うるま市石川東山本町赤崎交差点）
沖縄県道6号線（うるま市石川伊波）
沖縄県道73号石川仲泊線（うるま市石川東山本町赤崎交差点）
沖縄県道88号屋嘉恩納線（金武町屋嘉）
沖縄県道104号線（金武町 金武交差点）
沖縄県道234号漢那松田線（宜野座村漢那・松田）
沖縄県道71号名護宜野座線（宜野座村松田）
沖縄県道13号線（名護市久志・同市辺野古）
地理 > 交差する道路 > 北部区間

名護市二見 - 大宜味村
国道329号（名護市二見）
沖縄県道18号線（名護市大浦）
沖縄県道14号線（東村有銘）
沖縄県道70号国頭東線（東村平良）
沖縄県道9号線（大宜味村田港）
国道58号（大宜味村塩屋・終点）
ギャラリー

沖縄県那覇市内を走る国道331号線
国道331号線
起点 - 那覇市垣花町交点
路線バス

→詳細は「沖縄本島のバス路線」を参照
路線バス > 南部区間

那覇市 - 糸満市糸満を通る路線
9番・小禄石嶺線（那覇バス市内線） 那覇市明治橋 - 山下交差点・同市具志 - 豊見城市名嘉地
11番・安岡宇栄原線（那覇バス市内線） 那覇市具志 - 豊見城市名嘉地
17番・石嶺（開南）線（那覇バス市内線） 那覇市具志 - 豊見城市名嘉地
23番・具志川線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 垣花交差点（那覇空港発着のみ）
26番・宜野湾空港線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
27番・屋慶名線（沖縄バス） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口、沖縄バス豊見城営業所発着のみ）
32番・コンベンションセンター線（沖縄バス） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口、沖縄バス豊見城営業所発着のみ）
43番・北谷線（沖縄バス） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口、沖縄バス豊見城営業所発着のみ）
45番・与根線（那覇バス） 那覇市具志 - 豊見城市瀬長
55番・牧港線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 山下交差点
56番・浦添線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口）
87番・赤嶺てだこ線（沖縄バス） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口）
88番・宜野湾線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 山下交差点
89番・糸満（高良）線（琉球バス交通・沖縄バス共同運行） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口） - 安次嶺（金城 - 安次嶺は航空隊経由のみ）・糸満市西崎（西崎経由のみ）
95番・空港あしびなー線（那覇バス） 那覇市安次嶺 - 豊見城市豊崎
98番・琉大（バイパス）線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 山下交差点
99番・天久新都心線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
101番・平和台安謝線（那覇バス） 那覇市具志 - 豊見城市瀬長
111番・高速バス（琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バス共同運行） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
113番・具志川空港線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
117番・高速バス（美ら海直行）（琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス共同運行） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
120番・名護西空港線（琉球バス交通・沖縄バス共同） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
123番・石川空港線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
125番・普天間空港線（那覇バス） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
152番・イオンモール沖縄ライカム線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 垣花交差点
189番・糸満空港線（琉球バス交通）　那覇市安次嶺 - 糸満市西崎（停車するのは糸満市内のみで豊見城市内は通過）
190番・知花空港線（琉球バス交通）　那覇市明治橋 - 垣花交差点（2022年10月17日運行開始）
256番・浦添てだこ線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口）
446番・那覇糸満線（那覇バス） 那覇市明治橋 - 奥武山交差点
888番・やんばる急行バス　那覇市安次嶺 - 豊見城市名嘉地（豊見城・名嘉地インターチェンジ）　一部の急行便のみで当国道は通過のみ
TK01・ハーレーエクスプレス（東京バス）　那覇市安次嶺 - 糸満市真栄里（名城バイパス入口交差点、豊見城市内は通過のみ）
TK02・ウミカジライナー（東京バス）　那覇市安次嶺 - 豊見城市瀬長交差点（瀬長島経由するため一旦離脱） - 豊崎 - 糸満市真栄里（名城バイパス入口交差点）
TK03・琉球ホテルエアポートリムジン（東京バス）　那覇市安次嶺 - 糸満市真栄里（名城バイパス入口交差点、当国道は通過のみ）
瀬長島ライナー（カリー観光）　那覇市安次嶺 - 豊見城市瀬長交差点
糸満市糸満 - 南城市玉城を通る路線
50番・百名（東風平）線（琉球バス交通） 八重瀬町具志頭交差点 - 南城市玉城百名（港川バイパス区間は除く）
51番・百名（船越）線（琉球バス交通） 八重瀬町長毛 - 南城市玉城富里 - 百名（具志頭長毛 - 富里間は向陽高校経由のみ）
81番・西崎向陽高校線（琉球バス交通） 八重瀬町仲座 - 港川
82番・玉泉洞糸満線（琉球バス交通） 糸満市真栄里 - 八重瀬町港川（名城バイパスおよび糸満市摩文仁の平和祈念公園付近は除く）・糸満市潮崎町（糸満市役所経由のみ）
83番・玉泉洞線（琉球バス交通） 那覇市明治橋 - 垣花交差点（那覇空港発着のみ）、八重瀬町具志頭交差点 - 港川
107番・南部循環（真壁廻り）線（琉球バス交通） 糸満市米須→真栄里（名城バイパス区間を除く）
108番・南部循環（喜屋武廻り）線（琉球バス交通） 糸満市真栄里→米須（名城バイパス区間を除く）
南城市コミュニティーバス（Nバス）
Cルート（玉城・大里一周線）　八重瀬町港川 - 南城市玉城志堅原（堀川入口 - 奥武入口を除く） - 玉城富里（C1が富里→志堅原、C2がその逆）
Dルート（玉城東回り線）　八重瀬町港川 - 南城市玉城百名（D1が百名→志堅原→富里、D2が港川→百名）
F3ルート（玉城一周線）　八重瀬町港川→南城市玉城志堅原（堀川入口→奥武入口を除く）→玉城百名
南城市玉城 - 与那原町を主に通る路線
36番・糸満新里線（沖縄バス） 南城市佐敷新里 - 与那原町与那原
37番・那覇新開線（東陽バス） 南城市佐敷新里 - 与那原町与那原
38番・志喜屋線（東陽バス） 南城市知念志喜屋 - 与那原町与那原
39番・南城線（沖縄バス） 那覇市明治橋 - 金城（那覇西高校入口、沖縄バス豊見城営業所発着便のみ）・南城市佐敷新里 - 与那原町与那原
191番・城間（一日橋）線（東陽バス） 南城市佐敷新里 - 与那原町与那原
338番・斎場御嶽線（東陽バス）　南城市知念久手堅 - 与那原町与那原
339番・南城結の街線（沖縄バス）　南城市佐敷新里 - 与那原町与那原
南城市コミュニティーバス（Nバス）
Aルート（知念・佐敷一周線）　南城市玉城字玉城 - 佐敷津波古（A1が佐敷→玉城、A2が玉城→佐敷）
B1・B2ルート（ニライカナイ橋・つきしろ線）　南城市知念吉富 - 佐敷津波古（B1が佐敷→知念、B2が知念→佐敷）
路線バス > 北部区間

78番・名護東部線（琉球バス交通・沖縄バス共同運行） 名護市二見 - 天仁屋
東村コミュニティバス　東村有銘 - 平良 - 大宜味村大保（平日：平良源河線が有銘 - 平良、高江大宜味線が平良 - 大保。土休日：高江源河線が有銘 - 平良、平良大宜味線が平良 - 大保）
忠海駅

| 忠海駅 |
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 駅舎（2018年4月）
  ただのうみ  Tadanoumi  
 ◄JR-Y29 安芸幸崎 (5.4 km) (2.8 km) 安芸長浜 JR-Y27►
 
所在地:  広島県竹原市忠海中町1丁目1-1北緯34度20分12.83秒 東経132度59分28.52秒﻿ / ﻿北緯34.3368972度 東経132.9912556度﻿ / 34.3368972; 132.9912556座標: 北緯34度20分12.83秒 東経132度59分28.52秒﻿ / ﻿北緯34.3368972度 東経132.9912556度﻿ / 34.3368972; 132.9912556
駅番号:  JR-Y28
所属事業者:  西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線:  ■呉線
キロ程:  17.2 km（三原起点）
電報略号:  ノミ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  334人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1932年（昭和7年）7月10日
備考:  無人駅(簡易委託駅)（自動券売機 有）
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忠海駅（ただのうみえき）は、広島県竹原市忠海中町1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y28。
1970年代の一時期は、夏季に広島方面（岩国など）から当駅までの海水浴向け臨時快速「大久野島ビーチ」が運転されていたことがあった（種別は年によって急行、列車名は年によって「大久野島」）。
歴史

1932年（昭和7年）7月10日：鉄道省三呉線（現・呉線）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸時に開設。
1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる。
1943年（昭和18年）9月：駅舎改築。
1982年（昭和57年）10月1日：貨物取扱廃止。
1985年（昭和55年）3月14日：荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
6月15日：当駅折返し列車新設（呉駅 - 当駅間の区間運転列車4往復）。
1988年（昭和63年）3月13日：当駅折返し列車運転区間が三原駅まで延長、当駅折返し列車消滅。
1990年（平成2年）3月：みどりの窓口営業開始。
1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部へ変更。
1996年（平成8年）6月1日：業務委託駅化（ジェイアール西日本広島メンテック受託）。
2003年（平成15年）
3月31日：みどりの窓口営業終了。
5月1日：竹原市を通じて「忠海町コミュニティーづくり推進協議会」が駅業務を受託し、簡易委託駅となる。
2004年（平成16年）3月29日：福祉施設「ふれあいステーションただのうみ」と一体化した現駅舎が完成。
2005年（平成17年）
4月1日：NPO法人「福祉ステーションただのうみ」が駅業務を受託する。
10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
2007年（平成19年）
8月：ICOCA専用改札機（カードリーダー）設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
2010年（平成22年）
7月14日：平成22年7月豪雨に伴い、呉線内で複数の土砂崩れが発生。三原駅 - 呉駅間が不通となる。
7月20日：三原駅 - 竹原駅間運行再開。
2016年（平成28年）
3月31日：窓口営業が終了し、事実上無人化。
6月22日：平成28年梅雨前線豪雨に伴い、安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れ発生。、三原駅 - 広駅間が不通となる。
6月27日：三原駅 - 安浦駅間で運行再開するが、須波駅 - 安芸幸崎駅間斜面亀裂のため、19時から再度三原駅 - 当駅間が不通となる。
7月15日：三原駅 - 当駅間で運転再開。
2018年（平成30年）
6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
7月5日：平成30年7月豪雨に伴い、不通となる。
12月15日：三原駅 - 安浦駅間復旧に伴い、営業再開。
2020年（令和2年）
10月3日：観光列車の臨時快速「etSETOra」新設に伴い、停車駅となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ICカード類は専用カードリーダーによる処理となっている。
切符売り場がない無人駅ではあるが、NPO法人「福祉ステーションただのうみ」が駅管理を受託しており、窓口営業を終了した現在も、設置されている自動券売機売上げの一部を受託者収入とし、窓口業務代わりとする形で簡易委託を継続しているため、形式上では簡易委託駅である。なお、直営駅、業務委託駅時代はみどりの窓口が設置されており、マルス端末による乗車券販売を行っていた。
以前優等列車や貨物列車が運転されていた名残で線路有効長がかなり長い。1・2番線共にホームに快速「瀬戸内マリンビュー」号車案内がある。1番線はホーム嵩上げ工事が実施され、列車との段差が解消されている。両ホームは跨線橋で連絡している。
便所は、改札内外双方にあり、改札外は男女別、改札内は男女共用であるが、いずれも汲取り式となっている。駅舎は改築されたが、便所は以前のままであり、改装されていない。併設福祉施設「ふれあいステーションただのうみ」には男女別・身障トイレが設置されている。ウォシュレットは付いていない。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  呉線 | 上り | 三原・福山方面 |   |
| 1 |  呉線 | 下り | 竹原・呉方面 | 通常時はこのホーム |
| 2 |  呉線 | 下り | 竹原・呉方面 | 列車交換時に使用 |
配線上は1番線が上り本線（兼下り副本線）、2番線が下り本線（兼上り副本線）である。1・2番線共に三原側・呉側両方向からの到着と両方向への出発に対応可能な信号機配置となっている。
当駅は1線スルーでは無いが、列車交換が無い場合は上下列車共に1番線（駅舎側ホーム）を使用する運用が成されている。
1番線ホーム東端に車椅子使用者が2番線ホームに行くためのスロープと構内踏切がある。普段は扉で閉鎖され、必要時に駅に連絡するよう書かれた案内板があったが、現在は撤去されている。
以前、2番線ホーム南側に数本の貨物用側線があり、そこから日本肥糧株式会社まで専用線が伸びていたが、現在はそれらの線路は撤去されている。
駅舎西側には側線が1本あり、工事用車両留置に使用されている。
2011年3月12日のダイヤ改正時より列車接近時の放送内容が、メロディーのみが流れる方式から列車接近案内のアナウンスに続いてメロディー（1番線は広島駅4・9番線で使用されるメロディーを使用）が流れる方式に変更された。
1番、2番ホーム共に三原側に8両停車目標が設置されている。
ホーム（2018年4月、跨線橋から）
跨線橋（2018年4月）
側線で休む工事用車両（2017年5月）