stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
2番街 (マンハッタン)
歴史

ロウワー・イースト・サイドに含まれるダウンタウンの2番街周辺では、20世紀初頭にイディッシュ系の演劇が盛んに上演されており、この辺りの2番街は「イディッシュ・ブロードウェイ」として知られていた。現在では劇場は残っていないが、ユダヤ系移民文化の痕跡は数多く残っており、カシュルートのデリカテッセンやベイカリーなどがある。有名なセカンド・アヴェニュー・デリ (en) は永く当地にあったが、2006年に閉店し、後に東33丁目 (en) で再開店した。
かつて23丁目以北の2番街の上には、1880年から1942年6月13日の運行停止まで、高架鉄道であるIRT2番街線、通称「El（エル）」が走っていた。23丁目より南側では、高架鉄道は1番街を通り、さらにアレン・ストリート、ディヴィジョン・ストリート (en) へと伸びていた。この高架鉄道は騒音がひどい上に、汚かった（19世紀には煤煙を吐き出す蒸気機関車で牽引されていた）。このため、19世紀末から20世紀はじめの2番街の地価は低めに抑えられていた。この高架鉄道の存在もあって、当時建てられた建物の多くは労働者階級向けの安アパートであるテネメント (en) であった。この路線は1942年に廃止されたが、これは施設が荒廃し、時代遅れになっていたところへ第二次世界大戦が始まり、維持が不可能になったためであった。こうした歴史的背景もあり、高所得者層が居住する区域を数多く縦貫しているにもかかわらず、2番街の建物は、現在も総じて質素な造りを保っている。
ニューヨーク市地下鉄IND2番街線は、1919年以来、計画されてきたものである。2番街の下に地下鉄を通せば、IRTレキシントン・アベニュー線の混雑を緩和するものとなっており、同線は2番街線開業前はマンハッタンのイースト・サイドを縦貫する唯一の路線であった。この路線は、長年の間に別々に建設された短い区間から成っており、中には他の地下鉄路線の一部として使用される部分もあれば（例えば、グランド・ストリート駅）、使用されないままになっている部分もある（例えば、2番街駅の上の未使用の地下空間）。2番街線の地下空間の一部はニューヨーク電話会社 (en) に随時リース提供されており、同社の南北通信幹線に関係する機器などが設置されている。2007年4月12日、最終的に125丁目からファイナンシャル・ディストリクトまでを結ぶ計画路線の第1期建設工事が開始され、2017年に開業した。第1期では、現在は使われていないBMT63丁目線を、新線で北に延ばし、72丁目駅、86丁目駅、96丁目駅の各駅に接続させる工事が行われた。
出典・脚注

↑  “1811 Commissioners Plan for New York”.   Cornell University Library. 2011年12月9日閲覧。
↑  Staff (1942年6月13日). “Second Avenue 'El' Coming to a Stop”. The Christian Science Monitor. http://pqasb.pqarchiver.com/csmonitor_historic/access/278313072.html?dids=278313072:278313072&FMT=ABS&FMTS=ABS:AI&date=Jun+13%2C+1942&author=By+a+Staff+Correspondent+of+The+Christian+Science+Monitor&pub=Christian+Science+Monitor&desc=Second+Avenue+'El'+Coming+to+a+Stop&pqatl=google 2008年10月12日閲覧。
↑  Urban Mass Transportation Administration. “Route 132-C”.   www.nycsubway.org.. 2011年12月9日閲覧。
42丁目から北向きに見た2番街。（1861年）
2014 FIFAワールドカップ・アジア1次予選

2014 FIFAワールドカップ > 2014 FIFAワールドカップ・予選 > 2014 FIFAワールドカップ・アジア予選 > 2014 FIFAワールドカップ・アジア1次予選
| 2014 FIFAワールドカップ・アジア1次予選> 大会概要 |
| --- | --- |
日程:  2011年6月29日 – 2011年7月3日
チーム数:  16
大会統計
試合数:  16試合
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このページは、2014 FIFAワールドカップ・アジア予選の1次予選の結果をまとめたものである。
方式

シード順が28位から43位のチーム（16チーム）を2チームずつ8組に分け、ホーム・アンド・アウェー方式で対戦を行う。各勝者が2次予選に進出する。
シード順

組み合わせ抽選会は、2011年3月30日にマレーシア・クアラルンプールのAFC本部で行われた。
12チームを2つのポットに分け、ポット1にはランキング28位から35位のチームを、ポット2にはランキング36位から43位のチームに振り分けた。シード順は、前回大会（2010 FIFAワールドカップおよびそのアジア予選）の成績によって決められた。
| ポット1 | ポット2 |
| --- | --- |
 マレーシア   アフガニスタン   カンボジア   ネパール   バングラデシュ   スリランカ   ベトナム   モンゴル :  パキスタン   パレスチナ   東ティモール   マカオ   チャイニーズタイペイ   ミャンマー   フィリピン   ラオス
試合結果

| チーム #1 | 合計 | チーム #2 | 第1戦 | 第2戦 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| マレーシア  | 4 - 4(a) |  チャイニーズタイペイ | 2 - 1 | 3 - 2 |
| バングラデシュ  | 3 - 0 |  パキスタン | 3 - 0 | 0 - 0 |
| カンボジア  | 6 - 8 |  ラオス | 4 - 2 | 2 - 6(延長) |
| スリランカ  | 1 - 5 |  フィリピン | 1 - 1 | 0 - 4 |
| アフガニスタン  | 1 - 3 |  パレスチナ | 0 - 2 | 1 - 1 |
| ベトナム  | 13 - 1 |  マカオ | 6 - 0 | 7 - 1 |
| ネパール  | 7 - 1 |  東ティモール | 2 - 1 | 5 - 0 |
| モンゴル  | 1 - 2 |  ミャンマー | 1 - 0 | 0 - 2 |
マレーシア  v  チャイニーズタイペイ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| マレーシア  | 2 - 1 |  チャイニーズタイペイ |
| サフィク  28分 アイディル・ザフアン  55分 | レポート | 陳柏良  77分 |
チャイニーズタイペイ  v  マレーシア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| チャイニーズタイペイ  | 3 - 2 |  マレーシア |
| 張涵  31分 陳柏良  44分 (pen.) 陳昌源  75分 (pen.) | レポート | アイディル・ザフアン  8分 サフィク  40分 |
合計得点4-4、アウェーゴール数2-1でマレーシアが勝利
バングラデシュ  v  パキスタン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| バングラデシュ  | 3 - 0 |  パキスタン |
| アメリ  1分 ホサイン  22分 ラザウル  56分 | レポート |  |
パキスタン  v  バングラデシュ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| パキスタン  | 0 - 0 |  バングラデシュ |
|  | レポート |  |
合計得点3-0でバングラデシュが勝利
カンボジア  v  ラオス
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| カンボジア  | 4 - 2 |  ラオス |
| ラボラヴィー  51分 ナサ  57分, 88分 ソクンピアク  67分 | レポート | ポンソーヴァン  9分, 59分 |
ラオス  v  カンボジア
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ラオス  | 6 - 2  (延長) |  カンボジア |
| シント  19分, 55分 サヤヴティ  31分 スパサイ  47分 パプーヴァニン  94分 カンラヤ  112分 (pen.) | レポート | チン・チョウン  45分 ソクンピアク  75分 |
合計得点6-6（延長2-0）でラオスが勝利
スリランカ  v  フィリピン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| スリランカ  | 1 - 1 |  フィリピン |
| グナラテゥナ  43分 | レポート | バーキー  50分 |
フィリピン  v  スリランカ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| フィリピン  | 4 - 0 |  スリランカ |
| カリグドン  19分   P.ヤングハズバンド  43分, 57分 (pen.)   ギラード  50分 | レポート |  |
合計得点5-1でフィリピンが勝利
アフガニスタン  v  パレスチナ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| アフガニスタン  | 0 - 2 |  パレスチナ |
|  | レポート | アリアン  22分 アル＝アムル  88分 |
パレスチナ  v  アフガニスタン
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| パレスチナ  | 1 - 1 |  アフガニスタン |
| ワディ  12分 | レポート | アレゾー  63分 |
合計得点3-1でパレスチナが勝利
ベトナム  v  マカオ
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ベトナム  | 6 - 0 |  マカオ |
| レ・コン・ビン  20分, 36分, 42分 (pen.)  ファム・タイン・ルオン  62分 グエン・ニョク・タン  67分 グエン・バン・クエット  89分 | レポート |  |
マカオ  v  ベトナム
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| マカオ  | 1 - 7 |  ベトナム |
| 梁嘉恒  60分 | レポート | フイン・クアン・タン  2分, 86分 グエン・クアン・ハイ  23分 レ・コン・ビン  29分, 42分, 74分, 82分 |
合計得点13-1でベトナムが勝利
ネパール  v  東ティモール
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ネパール  | 2 - 1 |  東ティモール |
| A.グルン  14分 (pen.) J.M.ライ  71分 | レポート | ジュブトゥ  47分 (pen.) |
東ティモール  v  ネパール
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 東ティモール  | 0 - 5 |  ネパール |
|  | レポート | A. グルン  3分 (pen.)   シルワル  56分   J.M.ライ  60分   J. シュレスタ  89分   S. シュレスタ  90分 |
合計得点7-1でネパールが勝利
モンゴル  v  ミャンマー
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| モンゴル  | 1 - 0 |  ミャンマー |
| クレルバータル  47分 | レポート |  |
ミャンマー  v  モンゴル
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| ミャンマー  | 2 - 0 |  モンゴル |
| パイ  61分   アイ・ナイン  85分 | レポート |  |
合計得点2-1でミャンマーが勝利
2014年ソチオリンピックのボスニア・ヘルツェゴビナ選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのボスニア・ヘルツェゴビナ選手団

ボスニア・ヘルツェゴビナの国旗
IOCコード：: BIH
NOC：: ボスニア・ヘルツェゴビナオリンピック委員会 公式サイト
2014年ソチオリンピック
人員:: 選手 5人
旗手:: ザナ・ノヴァコヴィッチ
| メダル 国別順位: - 位 | 金 0 | 銀 0 | 銅 0 | 計 0 |
夏季オリンピックボスニア・ヘルツェゴビナ選手団
1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
冬季オリンピックボスニア・ヘルツェゴビナ選手団
1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
関連選手団
 ユーゴスラビア (1920-1992)
2014年ソチオリンピックのボスニア・ヘルツェゴビナ選手団（2014ねんソチオリンピックのボスニア・ヘルツェゴビナせんしゅだん）は、2014年2月7日から23日までロシアのソチで開催されたソチオリンピックボスニア・ヘルツェゴビナ選手団の名簿。
選手団

人員: 選手 5人
開会式旗手: ザナ・ノヴァコヴィッチ
アルペンスキー

詳細は「2014年ソチオリンピックのアルペンスキー競技」を参照
イゴル・ライケルト
マルコ・ルーディッチ
ザナ・ノヴァコヴィッチ
バイアスロン

詳細は「2014年ソチオリンピックのバイアスロン競技」を参照
ターニャ・カリシク
クロスカントリースキー

詳細は「2014年ソチオリンピックのクロスカントリースキー競技」を参照
ムラーデン・プラカロヴィッチ
ターニャ・カリシク
2020年東京オリンピックのリトアニア選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのリトアニア選手団

リトアニアの国旗
IOCコード：: LTU
NOC：: リトアニアオリンピック委員会 公式サイト
2020年東京オリンピック
人員:: 選手 42人
| メダル 国別順位: 77 位 | 金 0 | 銀 1 | 銅 0 | 計 1 |
夏季オリンピックリトアニア選手団
1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020
冬季オリンピックリトアニア選手団
1924 • 1928 • 1932 • 1936 • 1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
関連選手団
 ソビエト連邦 (1952-1988)
2020年東京オリンピックのリトアニア選手団（2020ねんとうきょうオリンピックのリトアニアせんしゅだん、リトアニア語: Lietuva 2020 m. Tokijas olimpinėse žaidynėse）は、2021年7月23日から8月8日にかけて日本の首都東京で開催された2020年東京オリンピックのリトアニア選手団、およびその競技結果。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 | 日付 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 銀 | ラウラ・アサダウスカイテー | 近代五種 | 女子 | 8月6日 |
種目別選手 > 近代五種

「2020年東京オリンピックの近代五種競技」も参照
ラウラ・アサダウスカイテ（英語版）
ギンタレ・ヴェンカウスカイテ（英語版）
女子
ユスティナス・キンデリス（英語版）
男子
種目別選手 > 自転車

「2020年東京オリンピックの自転車競技」も参照
種目別選手 > 自転車 > ロードレース

ラサ・レレイヴァイテ（英語版）
女子個人ロード
種目別選手 > 自転車 > トラックレース

ミグレ・マロザイテ（英語版）
シモナ・クルペクカイテ（英語版）
女子スプリント
ATFX

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本社所在地:  イギリス
設立:  2017年 , 重要人物, ジョー・リー、ATFX（英国）取締役会長
業種:  金融サービス
外部リンク:  https://atfx.com/
テンプレートを表示
ATFXは、イギリスを本拠地とするグローバルな外国為替仲介会社である。
沿革

ATFXは、2017年10月9日に創設され、事務所をイギリスに置く。現在、ATFXはヨーロッパ、アラブ首長国連邦、ラテンアメリカおよびアジアで業務を展開している。 ATFXはATFX (UK)の取締役会長のジョー・リー氏率いるエリート管理職チームによって運営されている。
2019年6月、ATFXはイタリア、リミニでの「投資＆トレーディングフォーラム」に参加すると共に、そのスポンサーを務めた。
2019年6月、ATFXはマドリードで開催された最大の外国為替イベントの1つに参加した。
商品およびサービス

ATFXは、外国為替、仮想通貨、貴金属、エネルギーのCFD、株価指数CFD、コモディティ、株式CFDおよび40以上の通貨ペア、膨大な数の株式の取引に関心を持つ個人投資家にMetaTrader 4プラットフォームを提供している。
受賞歴

2017 - Forex Awardsにて「ヨーロッパで最も急成長している外国為替ブローカー」賞を受賞
2018 - UK Forex Awardsにて「ベストFX CFDブローカー」賞を受賞
2019 - ベストお客様サポート - OnlineBroker-Portal Awardにて1位
ライフセーバー

ライフセーバー
ライフセービング（水難救助などのボランティア活動）を行う者。
ライフセービング (スポーツ)選手
丸い輪の形をした救命浮き輪 (en:Personal flotation device)
A Place for Us

「a Place for Us」（ア・プレイス・フォー・アス）は、CHEMISTRY26枚目のシングル。2009年2月18日「CHEMISTRY × 古内東子」名義で発売。
解説

a CHEMISTRY joint No.63となるシングル。
古内東子と共作したR&Bミディアムスロー。
初回プレス盤はジャケット・ステッカー封入。
収録曲

a Place for Us (4:29)
作詞：古内東子／作曲：川畑要・谷口尚久／編曲：宗像仁志
キスからはじめよう ~metalmouse mix~ (4:36)
作詞・作曲：合山瑞枝／編曲：metalmouse
a Place for Us [Less Vocal]  (4:29)
ALFEE GET REQUESTS

『ALFEE GET REQUESTS』（アルフィー・ゲット・リクエスツ）は、2012年7月25日に発売された、THE ALFEE初のセルフカバー・アルバム（25枚目のベスト・アルバム）。
アルバム・ジャケット・タイトル表記は「Alfee Get Requests!」だが、公式ホームページでは「ALFEE GET REQUESTS」と表記されている。
概要

THE ALFEE初の全曲再録アルバム。ライヴ・アレンジを主体としている。メンバー自身が好きなライヴ・アレンジ、また挑戦したいライヴアレンジ、という彼等のセルフ・リクエストを基に再録された。
2012年1月で営業終了した一口坂スタジオでの最後の作品（予約受注分は3月まで営業）。
THE ALFEEが「ラブレター」から数々のシングル・アルバムをレコーディングしてきた当スタジオを、公式ホームページでは「The Beatlesにとってのアビーロード・スタジオと同等価値があると言っても過言ではない」、「THE ALFEEにとってのアビーロード・スタジオ」と表現している。
3形態の発売で、ジャケットと収録曲順が異なる。
初回盤Aは一口坂スタジオでの最後のレコーディング風景を撮影したDVDと厳選された生写真付。
初回盤Bはメンバーによって全曲解説がされたセルフライナーノーツ付。
3形態とも5桁の番号が記載された「ドリーム・サマージャンボ“We Get a Treasure!”宝くじ券」が封入、総計3000名以上に景品がプレゼントされる（商品詳細は後述）。
また券の裏面は、「Alfee Get Requests! 2」へのリクエスト権となっており、リクエストすると名前がクレジットされた“スペシャル・パッケージ盤”が発売される初の企画が予定されている。当選した場合、プレゼント交換とリクエスト権のどちらか1つのみ有効。
2009年に休止宣言された夏イベントが1日限りで同年復活。7月28日にさいたまスーパーアリーナで「THE ALFEE One Night Summer Dream 2012 We Get Requests!」が行われた。当ライヴのセットリストは、4月27日正午〜6月24日24時まで行われたファン投票が反映。これは一口坂スタジオにてレコーディングを進めている中で決定されTHE ALFEE史上、初の試みとなった。当日、ファン投票数の上位10曲から9曲が演奏された。
収録曲と曲解説

全曲　作詞・作曲：高見沢俊彦（特記以外）
収録曲と曲解説 > 初回生産限定盤A　Dedicated to Hitokuchizaka Studio SPECIAL

君に逢ったのはいつだろう [7:05] 『JOURNEY』収録曲。 ミュージカルの一場面を想定してアレンジされた。今までのさまざまなアレンジの中で今回のアレンジがその集大成になったと述べた。
編曲：THE ALFEE with 鎌田雅人
いつも君がいた [6:47] 『JOURNEY』収録曲。 今回のアレンジを聴くと明治学院大学キャンパスや当時の桜井・坂崎が甦ってくると述べた。
編曲：THE ALFEE
シュプレヒコールに耳を塞いで [5:11] 『JOURNEY』収録曲。 後半のアコースティック・ギターの掛け合いは右が高見沢で左が坂崎。
編曲：THE ALFEE
Over Drive〜夢よ急げ [4:44] 『ALFEE』収録曲のメドレー。 「Over Drive」はライヴ・アルバム『ONE NIGHT DREAMS』1曲目収録と同じ編集。
編曲：THE ALFEE with 井上鑑
あなたの歌がきこえる [6:24] 『FOR YOUR LOVE』収録曲。 原曲と全く異なるアレンジで、本来作る時にイメージされた映画音楽風にアレンジされた。間奏で坂崎のアコースティック・ギターと高見沢のエレクトリック・ギターの掛け合いがある。
編曲：THE ALFEE with 鎌田雅人
夕なぎ [4:28] 『doubt,』収録曲。 ライブハウス時代のアレンジ。原曲レコーディング時は井上鑑のアレンジがお洒落でかっこよすぎ、ライブで再現できずじまいになったと述べた。
編曲：THE ALFEE
祈り [5:34] 「暁のパラダイス・ロード」カップリング曲。 ライヴを重ねる毎に進化した楽曲でイントロとアウトロではテンポが大分異なるが、レコーディング時にこれをやるのは至難の業だと述べた。歌詞は一見ダークであるが、根底には未来に向けての平和の願いが込められているとも述べた。
編曲：THE ALFEE with 井上鑑
恋人になりたい [2:56] ライヴアレンジに、ビートルズへのオマージュとして短い前奏が付け加えられた。
編曲：THE ALFEE
孤独の美学 [5:26] 『THE RENAISSANCE』収録曲。 本来は桜井ヴォーカルを想定して作られたがキーが高く、ディレクターの要請で高見沢が歌うことになったと述べた。いつか「マサルの美学」として桜井ヴォージョンを聴いてみたいとも述べた。今回のアレンジではやりがい1000%でレコーディングができ、何度聞いても飽きないと述べた。
編曲：THE ALFEE with 本田優一郎
ジェネレーション・ダイナマイト [4:21] 『ALFEE'S LAW』収録曲。 制作当時それまでの美しいハーモニーとアコースティック・イメージを完全に払拭してしまう危惧が周囲にあったが、高見沢自身は音楽性を広げるために作った曲であるのでイメージを捨て去る気はなかったと述べた。
編曲：THE ALFEE
DNA Odyssey [8:33] 『DNA Communication』収録曲。 組曲なので長いが、生命へのラヴソングだと思って聴いて欲しいと述べた。またライヴアレンジのまま収録したので勢いがあり、オリジナルのアレンジを越えたと自負している。
編曲：THE ALFEE with 武部聡志
星空のディスタンス [4:38] これまで数回再録されてきたが、ライヴ・アレンジでの再録は初めて。当時は歌謡ハード・ロックと揶揄されたが、ターニング・ポイントの楽曲になったと述べた。
作詞：高見沢俊彦・高橋研、編曲：THE ALFEE
一口坂スタジオでの最後のレコーディング模様を高見沢とスタッフが撮影したオフショット映像
収録曲と曲解説 > 初回生産限定盤B

DNA Odyssey
ジェネレーション・ダイナマイト
星空のディスタンス
孤独の美学
夕なぎ
あなたの歌がきこえる
いつも君がいた
Over Drive〜夢よ急げ
シュプレヒコールに耳を塞いで
恋人になりたい
祈り
君に逢ったのはいつだろう
収録曲と曲解説 > 通常盤

孤独の美学
星空のディスタンス
恋人になりたい
ジェネレーション・ダイナマイト
シュプレヒコールに耳を塞いで
いつも君がいた
DNA Odyssey
あなたの歌がきこえる
夕なぎ
君に逢ったのはいつだろう
Over Drive〜夢よ急げ
祈り
クレジット

Sound Produced by TOSHIHIKO TAKAMIZAWA
Mixed & Mastered by Yasuo Matsumoto
Recorded by Minoru Yasuda
Directors： Masanao Ozawa, Kazuei Fujino
Assistant Engineers： Atsushi Yamamoto, Masanori Hata
Art Direction： Shojiro Shimaoka
Figure： Takahashi Wataru
Design： Masayo Goto
Figure Photo： Hidetake Shinohara
Studio Photo： TOSHIHIKO TAKAMIZAWA & RECORDING STAFF
Design Coordinator： Shuma Saito, Megumi Kariya
クレジット > ミュージシャン

高見沢俊彦：ヴォーカル、エレクトリック・ギター、アコースティック・ギター
坂崎幸之助：ヴォーカル、アコースティック・ギター
桜井賢：ヴォーカル、エレクトリック・ベース
本田優一郎：プログラミング
鎌田雅人：プログラミング
ただすけ：キーボード
吉田太郎：ドラムス
クレジット > 使用楽器

トラック数は初回限定盤Aに準ずる
Gibson '59 Les Paul Standard #11
Fender Jeff Beck Stratocaster #11
O.Z.Y (ESP) Flying A-IV #1,4,7,10
Gibson Gary Moore Les Paul Aged #12
ESP Takamiy's Guitar #5,6,12
ESP Metal Red Cross-T #5,9
Fender Stratocaster (Takamizawa Custom) #2
Gibson '58 Les Paul Standard #2,7
Epiphone '66 Casino #2
Gibson Don Felder Les Paul Aged #9
ESP KH-2 Vintage #8
Fender '57 Stratocaster #8
C.F. Martin '68 D-45 #1,3(Sakazaki),4,5,6,7,8,9,10,11,12
Terry's Terry Custom 12st #2
Line6 Variax #3(Takamizawa)
Fender '65 Jazz Bass #1,2,4,5,6,7,8,9,10,11,12
We Get a Treasure!

3タイプ共に封入される宝くじ券の景品。当選番号は1〜3等は7月28日にオフィシャルHPとライヴ会場で、4等以下は同月24日にオフィシャルHP上で発表される。1等2等の商品は後日に郵送で引き換え。3等以下の商品はライヴ会場で引き換えるか、または後日に郵送による引き換え。
1等 Alfee Get Requests賞（1名）
名前とサイン入りのメンバーフィギュア(ジャケットに使用されているもの)レプリカ3体セット。
2等 THE ALFEE賞（5名）
名前とサイン入りの「We Get Requests!」で撮影されるLiveベストショット
3等 リクエスト賞（5名）
サイン入りのジュークボックス型CD・ラジオプレイヤー
4等 メモリアル賞（30名）
サイン、日付入りの「We Get Requests!」非売品ポスター
5等 アニバーサリー賞（300名）
サイン入りの「We Get Requests!」非売品ポスター
6等 もりあげま賞（3000名）
「ALFEE GET REQUESTS/We Get Requests!」非売品スペシャルうちわ
品番

初回生産限定盤A：TOCT-29057
初回生産限定盤B：TOCT-29058
通常盤：TOCT-29059
1965年南アフリカグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1965年F1世界選手権全10戦の第1戦
 
日程:  1965年1月1日
正式名称:  XI International RAC Grand Prix of South Africa
開催地:  プリンス・ジョージ・サーキット  南アフリカ イースト・ロンドン
コース:  恒久的レース施設
コース長:  3.920 km (2.436 mi)
レース距離:  85周 333.175 km (207.025 mi)
決勝日天候:  晴 (ドライ)
ポールポジション
| ドライバー |   ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  1:27.2
ファステストラップ
| ドライバー |   ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  1:27.6 （80周目）
決勝順位
| 優勝 |   ジム・クラーク |  ロータス-クライマックス |  |
| 2位 |   ジョン・サーティース |  フェラーリ |  |
| 3位 |   グラハム・ヒル |  BRM |  |
1965年南アフリカグランプリ (1965 South African Grand Prix) は、1965年のF1世界選手権の開幕戦として、1965年1月1日にプリンス・ジョージ・サーキットで開催された。
レースは85周で行われ、ロータスのジム・クラークがポール・トゥ・ウィン、フェラーリのジョン・サーティースが2位、BRMのグラハム・ヒルが3位となった。後にドライバーズチャンピオンとなるジャッキー・スチュワートのF1デビュー戦でもある。
レース概要

ジム・クラークが平均時速100mph(約160.934km/h)を超える速さでレースを支配し、ジョン・サーティースとグラハム・ヒルに30秒差を付けてポール・トゥ・ウィンでホグマネイを祝った。
1965年の開幕戦は、最終ラップでサーティースが劇的なチャンピオンを獲得した前年のメキシコGPからわずか5週間後の元日に始まった。これは、マシンが新しい1965年製ではなく、1964年製であることを意味していた。さらに、エンジンの最大排気量が1.5Lで行われるのが1965年で最後となるため、ほとんどのチームは翌1966年に新たな3.0L用の新車を製造する前に、もう1年、既存のマシンを使用し続けることを決めた。
前年のコンストラクターズチャンピオンのフェラーリは、前年同様サーティースとロレンツォ・バンディーニのラインナップだが、エンツォ・フェラーリが250LMのGTカー公認を巡るイタリア国内スポーツ当局との論争によりライセンスを持っておらず、チーム監督のエウジェニオ・ドラゴーニによってエントリーされた。前年後半に登場した水平対向12気筒エンジンを搭載した1512の開発熟成に手間取ったため、V型8気筒の158と併用した。
ロータスはクラークとマイク・スペンスのまま変更なく、BRMはリッチー・ギンサーがホンダへ移籍したため、新人ジャッキー・スチュワートがヒルのパートナーとなった。ブラバムはダン・ガーニーとジャック・ブラバムが引き続きドライブするが、タイヤはこの年から本格参入したグッドイヤーに変更された。これにより、長らく続いていたダンロップのワンメイク状態に終止符が打たれた。クーパーはブルース・マクラーレンのチームメイトとして、新たにヨッヘン・リントを迎えた。ロブ・ウォーカーは引き続きブラバムを走らせ、ドライバーもヨアキム・ボニエとジョー・シフェールの両者とも残留した。
予選はクラークがフロントローに並ぶサーティースとブラバムに1秒近い差を付け、ポールポジションを獲得した。2列目にスペンスとヒル、3列目にバンディーニ、ボニエ、マクラーレン、4列目にガーニーとリントが続いた。
レースはクラークがストレートでリードし、チームメイトのスペンスが続き1-2体制を築いた。しかし、43周目にスペンスがスピンし、サーティースの猛追を受ける。60周目にスペンスが再びスピンしてしまい、サーティースとヒルに抜かれた。
レース終盤、クラークが誤って1周早くチェッカーフラッグが振られてしまうハプニングがあったが、彼は戸惑わずに無視して、正規の周回数でフィニッシュした。優勝したクラーク、2位サーティース、3位ヒルが表彰台を獲得、スペンスは4位に終わった。マクラーレンが5位、F1デビュー戦のスチュワートは早くも6位に入賞した。
エントリーリスト

| チーム | No>  | ドライバー | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 1 |  ジョン・サーティース | フェラーリ | 158 | フェラーリ 205B 1.5L V8 | D  |
|  スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 2 |  ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 1512 | フェラーリ 207 1.5L F12 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 3 |  グラハム・ヒル | BRM | P261 | BRM P60 1.5L V8 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 4 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | P261 | BRM P60 1.5L V8 | D  |
|  オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 34 |  リチャード・アトウッド  | BRM | P61 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  チーム・ロータス | 5 |  ジム・クラーク | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  チーム・ロータス | 6 |  マイク・スペンス | ロータス | 33 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 7 |  ジャック・ブラバム | ブラバム | BT11 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | G  |
|  ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 8 |  ダン・ガーニー | ブラバム | BT11 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | G  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 9 |  ブルース・マクラーレン | クーパー | T77 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  クーパー・カー・カンパニー | 10 |  ヨッヘン・リント | クーパー | T73 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム | 11 |  ヨアキム・ボニエ | ブラバム | BT7 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム | 12 |  ジョー・シフェール | ブラバム | BT11 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  DWレーシング・エンタープライゼス | 14 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム | BT11 | クライマックス FWMV 1.5L V8 | D  |
|  レグ・パーネル・レーシング | 15 |  マイク・ヘイルウッド | ロータス | 25 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | 16 |  フランク・ガードナー | ブラバム | BT11 | BRM P56 1.5L V8 | D  |
|  ジョン・ウィルメント・オートモビルズ | 18 |  ポール・ホーキンス | ブラバム | BT10 | フォード 109E 1.5L L4 | D  |
|  ジョン・ラヴ | 17 |  ジョン・ラヴ | クーパー | T55 | クライマックス FPF 1.5L L4 | D  |
|  デビッド・プロフェト | 19 |  デビッド・プロフェト | ブラバム | BT10 | フォード 109E 1.5L L4 | D  |
|  オテレ・ヌッチ | 20 |  ピーター・デ・クラーク | アルファロメオ | スペシャル | アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4 | D  |
|  オテレ・ヌッチ | 21 |  ダグ・セルリエ | LDS | Mk2 | クライマックス FPF 1.5L L4 | D  |
|  ローソン・オーガニゼーション | 22 |  アーニー・ピーターズ | ロータス | 21 | クライマックス FPF 1.5L L4 | D  |
|  ローソン・オーガニゼーション | 31 |  デビッド・クラファム  | クーパー | T51 | マセラティ 6-1500 1.5L L4 | D  |
|  スクーデリア・スクリバンテ | 23 |  ネビル・レデール | ロータス | 21 | クライマックス FPF 1.5L L4 | D  |
|  クライブ・プジー | 24 |  クライブ・プジー | ロータス | 18/21 | クライマックス FPF 1.5L L4 | D  |
|  サム・ティングル | 25 |  サム・ティングル | LDS | Mk1 | アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4 | D  |
|  レイズ・エンジニアリング | 26 |  レイ・リード  | レアルファ | RE1 | アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4 | D  |
|  テッド・ランフィアー | 27 |  ブラウシュ・ニーマン | ロータス | 22 | フォード 109E 1.5L L4 | D  |
|  トレバー・ブロクディク | 28 |  トレバー・ブロクディク | クーパー | T59 | フォード 109E 1.5L L4 | D  |
|  ジャッキー・プレトリウス | 29 |  ジャッキー・プレトリウス | LDS | Mk1 | アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4 | D  |
|  ブライアン・ルーベンハイマー | 30 |  ブライアン・ルーベンハイマー  | ロータス | 20 | フォード 109E 1.5L L4 | D  |
|  デイヴ・チャールトン | 32 |  デイヴ・チャールトン | ロータス | 20 | フォード 109E 1.5L L4 | D  |
|  アレックス・ブリノー | 33 |  アレックス・ブリノー  | クーパー | T55 | クライマックス FPF 1.5L L4 | D  |
ソース:
^1 - エントリーしたが出場せず
^2 - エンジンが準備できず
結果 > 予選

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | グリッド |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 1:27.2 | - | 1 |
| 2 | 1 |  ジョン・サーティース | フェラーリ | 1:28.1 | +0.9 | 2 |
| 3 | 7 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 1:28.3 | +1.1 | 3 |
| 4 | 6 |  マイク・スペンス | ロータス-クライマックス | 1:28.3 | +1.1 | 4 |
| 5 | 3 |  グラハム・ヒル | BRM | 1:28.6 | +1.4 | 5 |
| 6 | 2 |  ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 1:29.3 | +2.1 | 6 |
| 7 | 11 |  ヨアキム・ボニエ | ブラバム-クライマックス | 1:29.3 | +2.1 | 7 |
| 8 | 9 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 1:29.4 | +2.2 | 8 |
| 9 | 8 |  ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 1:29.5 | +2.3 | 9 |
| 10 | 10 |  ヨッヘン・リント | クーパー-クライマックス | 1:30.4 | +3.2 | 10 |
| 11 | 4 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 1:30.5 | +3.3 | 11 |
| 12 | 14 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 1:31.0 | +3.8 | 12 |
| 13 | 15 |  トニー・マグス | ロータス-BRM | 1:31.3 | +4.1 | 13 |
| 14 | 12 |  ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 1:31.8 | +4.6 | 14 |
| 15 | 16 |  フランク・ガードナー | ブラバム-BRM | 1:32.3 | +5.1 | 15 |
| 16 | 18 |  ポール・ホーキンス | ブラバム-フォード | 1:33.1 | +5.9 | 16 |
| 17 | 20 |  ピーター・デ・クラーク | アルファロメオ | 1:33.3 | +6.1 | 17 |
| 18 | 17 |  ジョン・ラブ | クーパー-クライマックス | 1:33.8 | +6.6 | 18 |
| 19 | 19 |  デビッド・プロフェト | ブラバム-フォード | 1:33.9 | +6.7 | 19 |
| 20 | 25 |  サム・ティングル | LDS-アルファロメオ | 1:34.6 | +7.4 | 20 |
| 21 | 28 |  トレバー・ブロクディク | クーパー-フォード | 1:35.2 | +8.0 | DNQ |
| 22 | 23 |  ネビル・レデール | ロータス-クライマックス | 1:35.2 | +8.0 | DNQ |
| 23 | 21 |  ダグ・セルリエ | LDS-クライマックス | 1:35.7 | +8.5 | DNQ |
| 24 | 27 |  ブラウシュ・ニーマン | ロータス-フォード | 1:36.2 | +9.0 | DNQ |
| 25 | 22 |  アーニー・ピーターズ | ロータス-クライマックス | 1:37.9 | +10.7 | DNQ |
| 26 | 32 |  デイヴ・チャールトン | ロータス-フォード | No Time | - | DNPQ |
| 27 | 29 |  ジャッキー・プレトリウス | LDS-アルファロメオ | No Time | - | DNPQ |
| 28 | 24 |  クライブ・プジー | ロータス-クライマックス | No Time | - | DNPQ |
ソース:
上位20台が決勝進出
26位以下は予備予選不通過
結果 > 決勝

| 順位 | No>  | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 85 | 2:06:46.0 | 1 | 9 |
| 2 | 1 |  ジョン・サーティース | フェラーリ | 85 | +29.0 | 2 | 6 |
| 3 | 3 |  グラハム・ヒル | BRM | 85 | +31.8 | 5 | 4 |
| 4 | 6 |  マイク・スペンス | ロータス-クライマックス | 85 | +54.4 | 4 | 3 |
| 5 | 9 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 84 | +1 Lap | 8 | 2 |
| 6 | 4 |  ジャッキー・スチュワート | BRM | 83 | +2 Laps | 11 | 1 |
| 7 | 12 |  ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 83 | +2 Laps | 14 |  |
| 8 | 7 |  ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 81 | +4 Laps | 3 |  |
| 9 | 18 |  ポール・ホーキンス | ブラバム-フォード | 81 | +4 Laps | 16 |  |
| 10 | 20 |  ピーター・デ・クラーク | アルファロメオ | 79 | +6 Laps | 17 |  |
| 11 | 15 |  トニー・マグス | ロータス-BRM | 77 | +8 Laps | 13 |  |
| 12 | 16 |  フランク・ガードナー | ブラバム-BRM | 75 | +10 Laps | 15 |  |
| 13 | 25 |  サム・ティングル | LDS-アルファロメオ | 73 | +12 Laps | 20 |  |
| 14 | 19 |  デビッド・プロフェト | ブラバム-フォード | 71 | +14 Laps | 19 |  |
| 15 | 2 |  ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 66 | イグニッション | 6 |  |
| NC | 14 |  ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 50 | 規定周回数不足 | 12 |  |
| Ret | 11 |  ヨアキム・ボニエ | ブラバム-クライマックス | 42 | クラッチ | 7 |  |
| Ret | 10 |  ヨッヘン・リント | クーパー-クライマックス | 39 | 電気系統 | 10 |  |
| Ret | 17 |  ジョン・ラブ | クーパー-クライマックス | 20 | ハーフシャフト | 18 |  |
| Ret | 8 |  ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 11 | イグニッション | 9 |  |
| DNQ | 28 |  トレバー・ブロクディク | クーパー-フォード |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 23 |  ネビル・レデール | ロータス-クライマックス |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 21 |  ダグ・セルリエ | LDS-クライマックス |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 27 |  ブラウシュ・ニーマン | ロータス-フォード |  | 予選不通過 |  |  |
| DNQ | 22 |  アーニー・ピーターズ | ロータス-クライマックス |  | 予選不通過 |  |  |
| DNPQ | 24 |  クライブ・プジー | ロータス-クライマックス |  | 予備予選不通過 |  |  |
| DNPQ | 29 |  ジャッキー・プレトリウス | LDS-アルファロメオ |  | 予備予選不通過 |  |  |
| DNPQ | 32 |  デイヴ・チャールトン | ロータス-フォード |  | 予備予選不通過(練習走行で火災) |  |  |
| WD | 26 |  レイ・リード | レアルファ-アルファロメオ |  |  |  |  |
| WD | 30 |  ブライアン・ルーベンハイマー | ロータス-フォード |  | エンジンが準備できず |  |  |
| WD | 31 |  デビッド・クラファム | クーパー-マセラティ |  |  |  |  |
| WD | 33 |  アレックス・ブリノー | クーパー-クライマックス |  |  |  |  |
| WD | 34 |  リチャード・アトウッド | BRM |  |  |  |  |
ソース:
1-85=クラーク
第1戦終了時点のランキング

注:  トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。
参照文献

en:1965 South African Grand Prix（2019年1月2日 16:01:15(UTC)）より翻訳
林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
AVS

AVS
AVS (コーデック)は中国独自のビデオコーデック。
Active Virus Shieldの略。
副腎静脈サンプリング (adrenal vein sampling) の略。
株式会社AVSは医療器具販売会社。
AviSynthスクリプトの拡張子。
Advanced Video Systemの略。
American Vacuum Society（アメリカ真空学会）の略。
シモノフM1936はソ連の軍用ライフル。別名のシモノフ自動小銃 (Avtomaticheskaya Vintovka Simonova) の略。
Adaptive Variable Suspension System（アダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム）の略。トヨタの電子制御サスペンションTEMSの進化版の名称。
Audi valvelift systemの略。アウディの可変バルブリフト機構の名称
アドバンスト・ヴィーグル・システムズ (Advanced Vehicle Systems) → シャドウ・レーシング・カーズ (Shadow Racing Cars)。
ABC-MART梅田ビル

| ABC-MART梅田ビル |
| --- | --- |
 
情報
旧名称:  AIG梅田ビル、山岡メモリアルビル
用途:  店舗・事務所
設計者:  日建設計・久米建築事務所
施工:  大林組・竹中工務店・鹿島建設
建築主:  ヤンマービル株式会社
構造形式:  鉄骨鉄筋コンクリート造（一部鉄筋コンクリート造）
延床面積:  27,128 m²
階数:  地上11階・地下2階
竣工:  1982年9月
所在地:  〒530-0013 大阪府大阪市北区茶屋町1-27
座標:  北緯34度42分17.2秒 東経135度29分58.5秒﻿ / ﻿北緯34.704778度 東経135.499583度﻿ / 34.704778; 135.499583
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ABC-MART梅田ビル（ABC-MARTうめだビル）は、大阪府大阪市北区茶屋町（梅田地区）にあるオフィス兼商業ビル。
概要

1982年にヤンマーの子会社であるヤンマービルによって建設され、その時の名称は「山岡メモリアルビル」だった。その後、AIGスター生命保険に売却され「AIG梅田ビル」となった。そして2010年12月、靴販売チェーンABC-MARTの創業者の資産管理会社に売却され、現在の名称に改称された。
ビルは地上11階、地下2階から構成される。また、地下街と地下で接続している。第3回大阪まちなみ賞大阪市長賞に選ばれた。
隣接するヤンマー本社ビルなどと共に茶屋町の再開発エリアに指定されている。
建設当初から地下二階から地上三階までは阪急百貨店イングス館（2004年まで阪急イングス）が入居していたが、2012年11月18日に閉館し、三日後の11月21日より阪急百貨店うめだ本店に移動した。
阪急百貨店イングス館閉館後の2013年4月19日、地下1階・2階にはファッションビルを運営するOPAが、1 - 3階には、H&M、また、1階・2階には、ABCマートが出店した。しかし、限られた面積では阪急電鉄・阪急阪神不動産系列のHEPやグランフロント大阪、あるいはJR西日本系列のルクアやEST (エスト)との競争上不利であったため、2019年（平成31年）2月28日に地下1階が全面閉鎖され、梅田OPAとしての運営を終了した。その後も一部のテナントがビルのテナントとして残るとともに、OPA撤退跡地の地下1階にはダイソーが増床した。
概要 > 構成施設

5階：LEC東京リーガルマインド 梅田駅前本校
1 - 3階：H&M UMEDA
1階・2階：ABC-MART Grand Stage 梅田
地下1階・2階：ダイソー、ファミリーマート等（旧：梅田オーパ）
オフィスフロア：AIGスター生命保険京阪神総支社、シティバンク梅田支店が入居。
アクセス

阪急電鉄
大阪梅田駅から徒歩2分
Osaka Metro御堂筋線
梅田駅北改札から徒歩5分
JR西日本
大阪駅御堂筋口から徒歩4分
A PLACE IN THE SUN LIVE

『A PLACE IN THE SUN LIVE』（ア・プレイス・イン・ザ・サン・ライブ）は、今井美樹の2枚目のライブ・アルバム。1995年4月5日にフォーライフ・レコード（現・フォーライフミュージックエンタテイメント）よりリリースされた。
概要

前作『A PLACE IN THE SUN』より7ヶ月ぶり、ライブ・アルバムとしては『flow into space LIVE MIKI IMAI TOUR'93』より1年4ヶ月ぶりとなるライブ・アルバム。
全国28公演のコンサートツアー「A PLACE IN THE SUNツアー」から、1994年12月1日・2日に浦安・東京ベイNKホールで行われた最終公演が収録されている。