stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ブルーサンダー打線
布陣 > 1990年

| 打順 | 守備 | 選手 | 打席 | 打率 | 本塁打 | 打点 | 盗塁 | 出塁率 | 長打率 | OPS | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 三 | 松永浩美 | 両 | .284 | 21 | 70 | 26 | .379 | .471 | .850 | ベストナイン（三）、ゴールデングラブ賞（三） |
| 2 | 中 | 本西厚博 | 右 | .289 | 3 | 31 | 12 | .338 | .396 | .734 |  |
| 3 | DH | 門田博光 | 左 | .280 | 31 | 91 | 0 | .387 | .536 | .923 |  |
| 4 | 左 | 石嶺和彦 | 右 | .273 | 37 | 106 | 0 | .358 | .529 | .886 | 打点王、ベストナイン（外） |
| 5 | 右 | 藤井康雄 | 左 | .285 | 37 | 96 | 6 | .381 | .587 | .968 |  |
| 6 | 一 | 村上信一 | 左 | .302 | 5 | 26 | 10 | .420 | .450 | .870 |  |
| 7 | 遊 | 小川博文 | 右 | .260 | 5 | 41 | 22 | .320 | .338 | .658 |  |
| 8 | 捕 | 中嶋聡 | 右 | .283 | 12 | 39 | 8 | .332 | .469 | .801 |  |
| 9 | 二 | 福原峰夫 | 右 | .218 | 3 | 16 | 1 | .318 | .338 | .657 |  |
| 守備 | 選手 | 打席 | 打率 | 本塁打 | 打点 | 盗塁 | 出塁率 | 長打率 | OPS | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 捕 | 藤田浩雅 | 右 | .248 | 6 | 17 | 1 | .310 | .395 | .705 | 2番手捕手 |
| 一 | ブーマー・ウェルズ | 右 | .307 | 7 | 31 | 1 | .382 | .479 | .860 |  |
| 一 | 佐藤和弘 | 左 | .331 | 1 | 8 | 3 | .360 | .444 | .803 |  |
| 二 | 福良淳一 | 右 | .211 | 1 | 11 | 7 | .321 | .289 | .610 |  |
| 中 | 熊野輝光 | 左 | .246 | 6 | 27 | 12 | .302 | .379 | .681 |  |
1990年はブーマーが怪我で長期離脱したこともあり、一塁に村上信一が入ることが多かった。本西厚博と入れ替わりに熊野輝光がセンターで起用されることもあった。
この後、門田博光とブーマーはそれぞれ1991年と1992年に福岡ダイエーホークスへ、また松永浩美と石嶺和彦もそれぞれ1993年と1994年に阪神タイガースへ移籍した。
布陣 > 1995年

| 打順 | 守備 | 選手 | 打席 | 打率 | 本塁打 | 打点 | 盗塁 | 出塁率 | 長打率 | OPS | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中 | イチロー | 左 | .342 | 25 | 80 | 49 | .432 | .544 | .976 | シーズンMVP、首位打者、打点王、ベストナイン（外）、ゴールデングラブ賞（外） |
| 2 | 左 | 田口壮 | 右 | .246 | 9 | 61 | 14 | .308 | .358 | .665 | ゴールデングラブ賞（外） |
| 3 | 一 | D・J | 左 | .266 | 16 | 60 | 2 | .323 | .481 | .803 |  |
| 4 | DH | トロイ・ニール | 左 | .244 | 27 | 70 | 1 | .369 | .490 | .859 | ベストナイン（DH） |
| 5 | 右 | 藤井康雄 | 左 | .237 | 14 | 49 | 0 | .360 | .410 | .770 |  |
| 6 | 二 | 小川博文 | 右 | .272 | 6 | 38 | 0 | .324 | .388 | .711 |  |
| 7 | 三 | 馬場敏史 | 右 | .262 | 1 | 33 | 4 | .320 | .328 | .648 | ゴールデングラブ賞（三）、犠打シーズン1位 |
| 8 | 捕 | 中嶋聡 | 右 | .267 | 3 | 33 | 0 | .337 | .347 | .684 | ベストナイン（捕） |
| 9 | 遊 | 勝呂壽統 | 右 | .225 | 1 | 21 | 2 | .273 | .285 | .557 |  |
| 守備 | 選手 | 打席 | 打率 | 本塁打 | 打点 | 盗塁 | 出塁率 | 長打率 | OPS | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 捕 | 三輪隆 | 右 | .246 | 1 | 17 | 0 | .315 | .360 | .675 | 2番手捕手 |
| 捕 | 高田誠 | 両 | .195 | 0 | 4 | 0 | .235 | .232 | .467 | 3番手捕手 |
| 二 | 福良淳一 | 右 | .278 | 4 | 19 | 0 | .379 | .370 | .749 |  |
| 左 | 高橋智 | 右 | .262 | 5 | 14 | 1 | .367 | .452 | .820 |  |
| 中/三 | 本西厚博 | 右 | .234 | 1 | 24 | 2 | .295 | .304 | .599 |  |
この年、監督の仰木彬は｢日替わりオーダー｣と呼ばれる、固定メンバーによらない方針をとり、打線が毎試合のように変わった。よって上記は標準的なメンバーである。二塁には福良淳一、左翼には高橋智（この場合は田口壮が中堅、イチローが右翼を守った）、捕手には高田誠、三輪隆らも起用された。4番打者としてニールが活躍したが、ニールの不調時にはD・J、藤井康雄、高橋智を代わりに4番を打たせた。さらに相手ピッチャーが左投手になると小川博文に4番を打たせた日もあった。また、シーズン終盤に1番で不振だったイチローを3番にしたことが、翌年の「1番・田口」に繋がる。
布陣 > 1996年

| 打順 | 守備 | 選手 | 打席 | 打率 | 本塁打 | 打点 | 盗塁 | 出塁率 | 長打率 | OPS | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 中 | 田口壮 | 右 | .279 | 7 | 44 | 10 | .321 | .371 | .692 | ベストナイン（外）、ゴールデングラブ賞（外） |
| 2 | 二 | 大島公一 | 両 | .254 | 4 | 37 | 8 | .342 | .327 | .670 | ベストナイン（二）、ゴールデングラブ賞（二） |
| 3 | 右 | イチロー | 左 | .356 | 16 | 84 | 35 | .422 | .504 | .926 | シーズンMVP、首位打者、ベストナイン（外）、ゴールデングラブ賞（外） |
| 4 | DH | トロイ・ニール | 左 | .274 | 32 | 111 | 1 | .389 | .553 | .943 | 本塁打王、打点王、ベストナイン（DH） |
| 5 | 一 | 藤井康雄 | 左 | .274 | 20 | 61 | 1 | .366 | .526 | .891 |  |
| 6 | 左 | D・J | 左 | .220 | 15 | 47 | 1 | .320 | .444 | .764 |  |
| 7 | 遊 | 小川博文 | 右 | .288 | 9 | 38 | 1 | .342 | .419 | .761 |  |
| 8 | 捕 | 中嶋聡 | 右 | .222 | 1 | 24 | 1 | .275 | .265 | .540 | 前半戦の正捕手 |
| 8 | 捕 | 高田誠 | 両 | .220 | 3 | 14 | 0 | .312 | .320 | .632 | ゴールデングラブ賞（捕）、後半戦の正捕手 |
| 9 | 三 | 馬場敏史 | 右 | .255 | 6 | 27 | 1 | .285 | .369 | .653 | ゴールデングラブ賞（三）、福良、本西と併用 |
| 守備 | 選手 | 打席 | 打率 | 本塁打 | 打点 | 盗塁 | 出塁率 | 長打率 | OPS | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 捕 | 三輪隆 | 右 | .125 | 0 | 1 | 0 | .205 | .125 | .330 | 3番手捕手 |
| 二/三 | 福良淳一 | 右 | .284 | 0 | 26 | 0 | .350 | .322 | .671 | 馬場、本西と併用 |
| 一 | 四條稔 | 左 | .261 | 0 | 8 | 0 | .331 | .312 | .644 | 一塁手の守備固め |
| 遊 | 勝呂壽統 | 右 | .194 | 1 | 7 | 1 | .280 | .284 | .564 |  |
| 左 | 高橋智 | 右 | .288 | 9 | 30 | 0 | .350 | .462 | .812 | 藤井、D・Jと併用 |
| 中/三 | 本西厚博 | 右 | .262 | 1 | 19 | 3 | .325 | .316 | .640 | 馬場、福良と併用 |
1996年は近鉄からトレードで入団した大島公一が2番・二塁手で出場することが多かった。3番に適任者がいないこともあって、シーズン途中でイチローは1番から3番へと移った。翌年以降もイチローは3番が定位置となり、2000年には4番に起用された。
川崎市交通局

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 路線バス車両と川崎市電702号車
種類:  地方公営企業
略称:  川崎市バス
本社所在地:   日本 〒210-0006 神奈川県川崎市川崎区砂子一丁目8番9号 川崎御幸ビル9階
設立:  1944年（昭和19年）
業種:  陸運業
事業内容:  一般旅客自動車運送事業（乗合、貸切）、他
代表者:  川崎市交通局長
外部リンク:  https://www.city.kawasaki.jp/820/
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川崎市交通局（かわさきしこうつうきょく、川崎市バス）は、川崎市の地方公営企業の一つ。公営交通として、現在は神奈川県川崎市全域でバス路線を運営する公営バス事業者である。
過去には路面電車の川崎市電、トロリーバスの川崎市営トロリーバスも運営していたが廃止され、現在ではバス事業専業である。また市営地下鉄である川崎縦貫高速鉄道も計画されたが、開業に至らず未成線となっている。
なお、同じ神奈川県内の公営バスである横浜市交通局のバスは「市営バス」と呼ばれることが多いのに対し、川崎市交通局のバスは「市バス」と称され、川崎市公式サイトでも「市バス」の名称で案内されている。
概要 > 市電・トロリーバス・市営地下鉄事業

川崎市電・川崎市営トロリーバス、川崎縦貫高速鉄道についての詳細は、各項目の記事を参照。
概要 > バス事業

南は川崎市川崎区の東扇島から北方向は多摩区稲田堤駅周辺まで、北西方向は麻生区の柿生駅付近まで、川崎市全域で路線バスを運行している。
なお川崎市外では、横浜市内の高田町バス停を終点とする2つの系統があり、同市港北区・都筑区に乗り入れる。さらに、横浜市青葉区のたまプラーザ駅にも乗り入れている。なお、横浜市営バスにおいても川崎駅西口（川崎市幸区）に乗り入れる路線がある。
またかつては高速バスも運行しており、川崎駅から東京湾アクアラインを経由して房総半島の木更津駅と袖ケ浦駅を結ぶ高速バスを、京浜急行バス・川崎鶴見臨港バス・小湊鉄道バス・日東交通・東京ベイサービスと共同運行していたが、川崎 - 袖ケ浦線は2002年に廃止、川崎 - 木更津線は2004年に撤退し、高速バス事業からは撤退している。
市バスのイメージキャラクター（ゆるキャラ）として、「かわさきノルフィン」が制定されている。詳細は同項目を参照。
川崎市バス停留所標識
川崎市バス停留所標識（照明付）
共用停留所標識（東急バス）。他社と共用のバス停には赤枠が記され、先頭に表記された事業者が設置している
歴史 > 市電開業からバス専業へ

川崎市電・川崎市営トロリーバス・川崎縦貫高速鉄道の歴史については、各項目も参照されたい。また詳しい年表が、川崎市公式サイトの「年度別事業概要 (PDF) に記載されているので、そちらも参照されたい。
川崎市の公営交通は太平洋戦争末期に、路面電車である川崎市電の運行からスタートした。戦前の川崎市内の公共交通は南武鉄道および、川崎鶴見臨港バス（おおむね東海道線以南）・東京急行電鉄バス（同じく東海道線以北溝ノ口まで）・南武鉄道（同じく溝ノ口以北）のバス路線が主体となっていた。
だが戦争末期には、川崎駅から臨海部の軍需工場への通勤輸送が、既存のバスやトラックでは限界に達していたため、1944年（昭和19年）10月14日に川崎駅から臨海部の間で、まず市電の運行が開始された。
戦後になり、民営バス各社が運休中であったことから、川崎市は市民の足を確保する目的で市バス運行を計画し、1950年（昭和25年）12月15日に浜町三丁目～新丸子駅前間12.04kmで運行を開始した。
1951年、南武鉄道のバスを承継した立川バスより溝口営業所を買収し、4路線（溝口駅 - 溝口 - 蔵敷、溝口 - 高津 - 生田（榎戸） - 矢ノ口 - 調布、高津 - 二子玉川 - 成城学園前駅、登戸 - 生田（榎戸））を譲受。翌1952年このうち3路線を開業して市内全域を運行地域とする。この際、立川バス溝ノ口営業所が営業していた川崎市外の路線（矢ノ口 - 調布、高津 - 成城学園前駅）は譲受が認められず、そのまま廃止された。
また同年には、川崎駅前 - 桜本でトロリーバスの運行を開始している。しかし、モータリゼーションの波や設備更新、経営合理化などの影響から、まず1967年にトロリーバスが、1969年には市電が廃止され、バス専業となった。
その後は先発の臨港バス・東急バス、川崎市内に進出してきた後発の小田急バスと競合しながらも路線網を拡充し、バス路線網は現在に至っている。
なおほかに川崎市内に乗り入れる一般路線を持つバス事業者は、京浜急行バス、神奈川中央交通、横浜市交通局がある。ただし、京浜急行バスは基本的に川崎区と東京都大田区とを結ぶ路線のみで、神奈川中央交通は麻生区の市バス営業エリア外での運行がほとんどである。横浜市交通局は横浜駅 - 川崎駅西口など一部路線が幸区を走行する。
このほか、1960年代の政府答申に基づき、1996年頃より川崎駅 - 新百合ヶ丘駅間の川崎市南北の拠点都市をつなぐ市営地下鉄「川崎縦貫高速鉄道」の整備が議決され、国の事業許可を得て着工に至ったが、2003年の一時的な川崎市の財政悪化を受けて、環境影響調査後の事業続行を中断した。
その後、当初計画で取得した新百合ヶ丘駅 - 元住吉駅の免許を廃止し、新百合ヶ丘駅 - 武蔵小杉駅の計画が進められ、22年で償還可能との試算がなされたが、2012年度で同事業の会計を閉鎖すると、それまで市営地下鉄建設を選挙公約として再選されてきた阿部孝夫市長（当時）が発表した。
歴史 > 民間委託と路線移譲

川崎市交通局は2006年度より、「川崎市バスニュー・ステージプラン」を導入している。これは経営状況を改善するため、勤務条件の見直しや嘱託乗務員の採用などのほか、共同運行路線・競合路線を民間事業者へ移譲し、営業所の管理業務を民間委託することで経費節減を図るものである。
これにより、共同運行している向01系統、競合している溝03系統を東急バスに移譲し、競合により利用者の少ない溝04および溝05小杉線・等々力線の運行区間短縮を行った。
また2007年4月より、上平間営業所を川崎鶴見臨港バス子会社の臨港グリーンバスに管理業務委託した。結果として近年赤字続きであった交通局バス部門も、2005年度はわずかながら黒字に転換するなどの効果が出ている。
この政策はその後も引き続き実施され、2011年4月1日には鷲ヶ峰営業所・井田営業所の一部路線を、新設の菅生営業所（旧・菅生出張所）（現：鷲ヶ峰営業所菅生車庫）へ移管するとともに、神奈川中央交通子会社の相模神奈交バス（現：神奈川中央交通東）へ運行管理を委託した。なお、2017年3月25日をもって菅生営業所の管理委託が解除され、引き換えに井田営業所が同社に管理委託されている。
2013年5月1日には、川崎鶴見臨港バスと共同運行していた川03系統を臨港バスへ移譲し、これにより余剰となった車両を川04・川05・川07系統の増発に回した。
2021年3月1日には、共同運行していた新10系統を小田急バスに移譲し、同時に同社との共通定期券の取り扱いを終了した。なお、2018年10月1日に新設された鷺31系統（小田急の他、東急バスとも共同運行）は日中のみの運行で運行本数が少ないこともあり、新設当初から共通定期券の取り扱いはない。
営業所・案内所

詳細は公式サイト「川崎市バス 発売窓口」を参照。
営業所・案内所 > 営業所

上平間営業所（H）
2007年4月1日からは、臨港グリーンバスに管理委託していた。
2010年4月1日、臨港グリーンバスが親会社の川崎鶴見臨港バスに全事業を譲渡したため、同日からは臨港バスに管理委託している。
塩浜営業所（S）【直営】
井田営業所（A）
2017年3月26日から、神奈川中央交通東に管理委託している。
鷲ヶ峰営業所（W）【直営】
営業所・案内所 > 廃止された営業所

大島営業所 - 川崎市川崎区に所在
1950年（昭和25年）開設。川崎市バス開業時から存在した最初の営業所であったが、1967年（昭和42年）廃止された。
溝口営業所（M） - 川崎市高津区に所在
1952年（昭和27年）、大島営業所溝口出張所として開設。立川バス溝口営業所を引き継ぐ形での開設であった。
1929年（昭和4年）10月に創立された立川自動車運輸は、1937年（昭和12年）5月に五日市鉄道（現：JR五日市線）に買収され、さらに1940年（昭和15年）に南武鉄道（現：JR南武線）が五日市鉄道を合併した。1944年（昭和19年）に改正陸運統制令による戦時統合でこれらの鉄道路線が国有化された後、南武鉄道が溝口地区に小規模ながら有していたバス路線が、立川自動車運輸に引き継がれた。
終戦後の1947年（昭和22年）に立川自動車運輸は立川バスへ社名変更し、溝口地区の路線は1950年（昭和25年）に立川バスに正式に譲渡された。これを1951年（昭和26年）に川崎市交通部（当時）が、川崎市内の路線整理のため、車庫・車両・路線ともに買収したものである。
大島営業所溝口出張所の担当で、蔵敷線、登戸線、矢野口線の3路線が市バスの路線として営業開始し、その後も溝口地区を中心に路線を拡大していった。
1959年（昭和34年）に移転の上、溝口営業所に昇格。上平間営業所から路線移管を受ける。立川バス時代から武蔵溝ノ口駅・溝の口駅前にあったが、駅前の敷地が狭いため移転した。
1980年（昭和55年）廃止。これに伴い、鷲ヶ峰営業所菅生出張所（現：鷲ヶ峰営業所菅生車庫）が開設された。菅生出張所の営業所略号「M」は、溝口営業所の略号を引き継いだものである。
→「立川バス § 廃止営業所」、および「立川バス § 沿革」も参照
菅生営業所（M）
2011年4月1日：鷲ヶ峰営業所から菅生車庫が分離、菅生営業所として開設。相模神奈交バスに管理委託される。
2017年1月1日：神奈川中央交通の子会社再編により、委託事業者が相模神奈交バスから神奈川中央交通東に変更。
2017年3月26日：管理委託を終了し直営となる。
2021年4月1日：再び鷲ヶ峰営業所に吸収され、鷲ヶ峰営業所菅生車庫に改称。なお、運行業務は菅生営業所からそのまま引き継がれているため、鷲ヶ峰営業所本体とは車両運用や乗務員の仕業等は完全に分けられたままである。
2022年3月27日：鷲ヶ峰営業所と独立したままであった車両運用や運行業務などを鷲ヶ峰営業所に集約。鷲ヶ峰営業所菅生車庫（旧：菅生営業所）は運行機能を失い、用地は鷲ヶ峰営業所所管路線の折返場や車両の留置場として使用。
営業所・案内所 > 案内所

川崎乗車券発売所 - アトレ川崎 3階 川崎駅北口通路 かわさききたテラス内
溝口乗車券発売所 - NOCTY 1　地下1階
乗車券委託発売所
東急バス武蔵小杉案内所 - JR東日本 武蔵小杉駅 北口 1階
小田急バス新百合ヶ丘案内所 - 小田急電鉄 新百合ヶ丘駅 1階
運賃・乗車券類

詳細および最新の情報は、川崎市公式サイト「川崎市交通局 市バス 運賃」を参照。
均一料金制を採用しており、運賃は大人220円・小児110円（現金・IC同額、2022年10月1日から）。ただし深夜バスは、大人440円・小児220円。川崎病院線は大人・小児とも支払い方法にかかわらず100円。かつて運行していた臨時快速バス「ミューザ」は支払方法に関わらず大人420円・小児210円、2022年9月30日までは、た83系統でたまプラーザ駅で乗降する場合は支払方法に関わらず大人220円・小児110円、乗降方式は前乗り後降りである。
深夜普通乗車料金は先に記したとおりだが、一日乗車券及び定期乗車券を持参する場合には、半額で利用することが出来る。。
PASMOに関しては、2007年3月18日のサービス開始と同時に、東京都交通局（都営バス）などとともに全線で提供開始された。PASMOやSuicaの利用履歴には「川崎市B」と表示・印字される。
運賃・乗車券類 > 乗継割引

基本的に1乗車毎に運賃の支払いが必要となるが、例外的に乗り継ぎの系統が限定されるものの、市民の通院の便宜を図るため、井田営業所 - 川崎市立井田病院、鷲ヶ峰営業所 - 聖マリアンナ医科大学の乗り継ぎの場合に、申し出により一乗車となる扱いがある。
また西菅線では、本線と支線を城下（京王稲田堤駅）停留所で乗り継ぐ場合には、乗り継ぐ前の車内で乗継券を半額で購入することができる扱いがある。
運賃・乗車券類 > 定期券

2007年11月26日より、一日乗車券と同様に、定期券情報をICカードに書き込んだIC定期券を全線で導入した。なお、6ヶ月定期券および6ヶ月の端数日付通学定期乗車券はIC定期券でのみ発行される。
環境定期制度を実施しており、通勤定期券所持者に同伴する同居の家族（条文では2親等以内の親族）は、土日祝日に半額料金で利用できる。
運賃・乗車券類 > 一日乗車券

一日乗車券も存在し、大人550円（小児280円）に設定されている（深夜バス・快速ミューザはこのほかに大人220円・小児110円の運賃が必要）。
また他社局ではあまり類を見ないと思われる「一日家族乗車券」も設定されていた。料金は800円で、一回の乗車につき同居の家族（条文では2親等以内の親族）が大人・小児合わせて3人まで、一日何回でも利用できた。ただし土日祝日とお盆、年末年始以外は1人でしか利用できなかった。
なお、家族一日乗車券は発売、使用共に終了したため現在利用することは出来ない。
一日乗車券については、PASMO導入以降はPASMOやSuicaで利用できる。家族乗車券は当面従来どおり磁気券のままの予定。なお、磁気式一日乗車券は2010年6月30日をもって発売を終了、同年10月31日をもって利用を終了した。利用終了翌日である11月1日から5年間、払い戻しの取扱いを実施している。
ほかに障害者向けとして、特殊一日乗車券（大人200円・小児100円）が磁気式で運用されていた。ただし、IC一日乗車券や家族一日乗車券と違い車内販売は行っておらず、各営業所または川崎・溝口の販売窓口にて各種障害者手帳などを提示の上、現金で購入する必要がある。なお、定期券販売を他社に委託している武蔵小杉案内所（東急バス）・新百合ヶ丘案内所（小田急バス）での販売は行っていない。
なお2011年9月3日〜12月31日まで「川崎市藤子・F・不二雄ミュージアム開館記念乗車券」としてスクラッチ式の一日乗車券が発売された。料金は発売時点のIC一日乗車券と同じ大人400円、小児200円。利用期間は2011年9月3日から2012年3月31日まで。
運賃・乗車券類 > 過去の制度

→「マリンカード」および「バス共通カード」も参照
かつて横浜市内の高田町・西原で乗降する場合には、横浜市内均一運賃が適用され、乗車時に乗務員に行き先を告げる申告制運賃となっていたが、横浜運賃取り扱いは2007年2月28日に廃止され、同年3月1日からは川崎市内のみの利用と同額になった。なお2007年の時点では川崎運賃は大人200円・小児100円、横浜運賃は大人210円・小児110円で、横浜運賃の方が10円高かった。
また、横浜市交通局発行の地下鉄・バス共通「マリンカード」（発売終了）も利用可能であった（ただし、青色の「共通カード取扱車」ステッカーが貼られている車両のみ）。
川崎市バスにおけるバス共通カードの取扱いについては、2010年6月30日をもって発売を終了、同年10月31日（ただし川崎市バス以外の社局での利用については同年7月31日）をもって利用（川崎市バス専用カード及びマリンカードを含む）を終了した。川崎市交通局発行のバス共通カードについては、利用終了翌日である11月1日から5年間、手数料なしで払い戻しの取扱いを実施している。
マリンカード・バス共通カード取扱車ステッカー
PASMO・バス共通カード取扱車ステッカー
運賃・乗車券類 > 福祉優待制度

このほかに交通局の制度ではないが、高齢者・障害者の社会参加を促進するため、川崎市の制度として以下の福祉乗車制度があり、市内の路線バス運賃が減免される。詳細は脚注リンクおよび、川崎市公式サイト「障害者の交通に関する助成・割引等」を参照。
対象路線は川崎市交通局だけではなく、川崎市内を運行する民営バスも対象となる。なお市内を通行する路線であっても、横浜市営バス、コミュニティバス（稲城市iバス）、高速バス、空港連絡バスは対象とならない。
市内に住民登録する70歳以上の高齢者に対し、「高齢者特別乗車証明書」を発行している。これを提示して乗車することで運賃が半額になる。またこれを提示して「川崎市高齢者フリーパス」を有料で購入することもでき（東京都のシルバーパスに相当するもの）、その場合は定額で乗り放題となる。
また障害を持つ高齢者（「高齢者特別乗車証明書」および各種障害者手帳などを所持する者）は、「高齢者福祉パス」を無料で受けることができる。利用方法は「川崎市高齢者フリーパス」と同様である。
障害者に対しては、以前は市内で利用できる「ふれあい回数乗車券」「市バス特別乗車証」「民営バス定期券」が発行されてきたが廃止され、無料乗車証「川崎市ふれあいフリーパス」に一本化された。市内在住の障害者（身体障害者・知的障害者・精神障害者）は、市で定める要件を満たす場合に交付が受けられる。また、第一種身体障害者と12歳未満の第二種身体障害者または知的A1またはA2と12歳未満で第二種の介護者は手帳を提示すると割引運賃が適用される。
なお、障害を持つ70歳以上の高齢者は「川崎市ふれあいフリーパス」を受けることができず、前述の「高齢者福祉パス」を受けることとなる一方で、無料で交付され乗車できるという点では違いがない。
運賃・乗車券類 > 福祉割引制度

身体障害者・知的障害者本人が、それぞれ身体障害者手帳・療育手帳を提示すると割引運賃が適用される。介護人は、手帳に「第一種」または12歳未満で「第二種」と記載している場合に限り割引が適用される。。
車両 > 車種

かつて川崎市交通局では地域振興策として、市内に工場があったいすゞ自動車（川崎区殿町のいすゞ川崎工場、2004年閉鎖）、三菱ふそう（中原区）の2社の車両を全営業所で導入していた。いすゞ車は純正車体と富士重工製車体、三菱車は呉羽車体を採用していた。
エアロスターの車体は三菱ふそうバス製造（当時：三菱自動車バス製造）に一本化されるまでは、呉羽自動車工業（のち新呉羽自動車工業）製車体のエアロスターKを導入していた。
公害が深刻な社会問題となった川崎市では低公害車の導入に積極的に取り組み、1991年に日野・ブルーリボンHIMRの試験運行に参加したことを契機に、1993年からは日野自動車製の車両導入が再開された。1994年のCNG車導入に際してUA試作CNG車を導入したことにより、日産ディーゼル（現：UDトラックス）製の車両も導入されるようになった。その後は指名競争入札制度により、国産ディーゼル4社の車両が導入されるようになった。日野車は純正車体、日産ディーゼル車は富士重工製車体を採用していたが、富士重工のバス架装事業撤退後は西日本車体工業製の車体に切り替えられた。
2009年までは観光・高速バスタイプの車両を保有していた。元はアクアライン高速バス用であったが、2004年の高速バス撤退後は貸切バスや、ミューザ川崎シンフォニーホールでのコンサート開催時に不定期運行される臨時バス「快速ミューザ」（運行経路は川崎駅 - 宮前平駅 - 新百合ヶ丘駅）専用車として使用されていた。高速車は、1997年のアクアライン開通時に導入された日産ディーゼル・スペースアロー2台（2009年除籍）と、2001年に横浜市交通局から中古購入した日野・セレガ1台（2006年除籍）の2種類で、ともに補助席付き60人乗りであった。その後「快速ミューザ」が運行される際は、かわさきノルフィンのラッピングが施された一般路線用の車両で運行された。
なお、車両整備のほとんどは自局の営業所内の整備工場で行っているが、一部は市内の自動車修理工場へも委託されている。
2024年2月28日、最後の日産製(4000番台)車両が引退したことにより、日産ディーゼル車は全廃となった。
いすゞ車
純正車体
いすゞ車
富士重工製車体
日産ディーゼル車
富士重工製車体
日産ディーゼル車
西日本車体工業製車体
三菱ふそう車
純正車体
日野自動車製ノンステップバス
日野・レインボーHRの7m車
1台のみ在籍
日野・ブルーリボンシティワンステップ
1台のみ在籍
日野自動車製ハイブリッドバス
いすゞ製エルガハイブリッドバス
車両 > カラーリング

車両の塗装は基本的に、上半分がスカイブルー、下半分が白の塗り分けとなっている。1972年に塗装を変更する際、当時は公害のイメージが強かった川崎を、公害のない青い空と白い雲のイメージにしようという願いを込めて制定されたカラーリングで、川崎市の清掃車も同じ色である。ただし、清掃車は1980年代後半にこのカラーリングに変更され、それ以前は上半分が薄い緑で下半分が黄色のカラーリングだった。
旧塗装は、川崎市と同じく市内に大規模工業地帯を有し、公害都市として知られていた尼崎市にかつて存在した公営バス・尼崎市交通局の昭和40年代までの購入車とよく似たカラーリングであった。
座席シートには、川崎南部・中部・北部を代表する観光施設である、川崎マリエン・川崎市市民ミュージアム・日本民家園の保存家屋の絵柄が描かれていた（高速・貸切車を除く）。しかし2007年度以降の購入車では座席の絵柄は省略されたため、その後の車両代替により消えつつある。
1997年から2009年まで在籍していた、元アクアライン高速バスの塗装は、エメラルドグリーンをベースに白い2本の弧と水玉模様が描かれていた。「快速ミューザ」に転用される際にも塗装は変更せず使用していた。
近年はラッピングバスも多数ある。2016年にはハローキティの川崎市バス・ナビゲーター就任を記念し、かわさきノルフィンとハローキティのコラボレーションラッピングバスが登場した。車両前面の川崎市章がキティのリボンに差し変わっている。
100円バス専用塗装
川崎市バス60周年記念塗装
かわさきノルフィンラッピング
音楽のまち・かわさきラッピング
ノルフィン・ハローキティラッピング
ノルフィンラッピングの社用車
藤子・F・不二雄ミュージアム シャトルバス
藤子・F・不二雄ミュージアム シャトルバス
車両 > 仕様

2007年3月18日にはPASMOが導入された。これにより順次小田原機器製の運賃箱に置き換えを行い、3月までに全車両への置き換えが完了した。
車内は一般的な前向き座席で、優先席は横向き座席となっており、優先席部分の吊革はオレンジ色となっている。2009年度購入車から、窓ガラスにUVカットのグリーンガラスを採用している。
従来は無線機が設置されていなかったが、2013年現在では運行管理体制強化の一環として、全車両に非常時連絡用無線機が運転席に設置され、営業所と乗務員との間で連絡をする際に使用されている。
中扉のブザーは一般的な一打点式だが（一部の日野車と三菱ふそう車はスピーカーや音色が異なる。乗降時には運転席でもブザーが鳴る）、2011年度以降の購入車ではチャイム音を採用し、ドア開閉ランプも装備している。
従来はLED式・時刻表示付きの車内案内表示装置を装備していたが、2012年4月以降は液晶式の車内案内表示装置への交換が進められ、年内に交換が完了し、2012年度購入の新車では最初から装備している。これにより多言語表示が可能となり、行先や停留所名などが英語・中国語（簡体字）・韓国語（ハングル）でも表示されるようになった。同時に自動放送のアナウンスも更新され、駅など主要バス停発着時には行先などの英語放送が追加され、放送の声も変更されている。
2021年度導入の3042号車より、白色LEDを行き先表示器に採用している。
車両 > 車両番号

| S | 40 | 01 |
| --- | --- | --- |
| 営業所 | メーカーと 仕様（低公害車） | 固有番号 |
川崎市交通局の車両番号は、アルファベット1文字と、4桁の数字で構成される。貸切専用車はメーカーを問わず3桁で、500番台が付与される。付番規則は以下のとおり。
例の場合、Sは塩浜営業所、4000番台は日産ディーゼル車の低公害車であることを示す。
アルファベット：所属営業所
営業所記号は#営業所を参照。
数字の上1桁：車両メーカー
上2桁でメーカーと仕様（低公害車）を表す。
1000番台：いすゞ自動車（低公害車）
1700・1800番台：いすゞ自動車（それ以外）
2000番台(全廃)：三菱ふそう（低公害車）
2700・2800番台：三菱ふそう（それ以外）
3000番台・3100番台：日野自動車（低公害車）
3300・3400番台：日野自動車（それ以外）
4000番台(全廃)：日産ディーゼル（低公害車）
4400番台(全廃)：日産ディーゼル（それ以外）
500番台(全廃)：貸切専用車
E0番台：EVモーターズジャパン（低公害車）
数字の下2桁：固有番号
通し番号で付番される。番号が99まで到達すると00に戻り、上2桁目の数字が1つ繰り上がる。
2024年度導入のW-3100を以って日野自動車製低公害車の局番が3100番を突破。
車両 > 廃車車両の譲渡

川崎市交通局で除籍された車両の多くは、日本国内の地方事業者に譲渡されている。2000年以降、神奈川県を含めた首都圏が自動車NOx・PM法による排出ガス規制強化地域に指定され、車両の使用年数が短くなったことなどから同年以降増加し、譲渡先は北海道から沖縄県まで広範囲に存在する。さらにミャンマー・インドネシア・スリランカなど海外にも輸出されている。
茨城交通への譲渡車
くしろバスへの譲渡車
北海道中央バスへの譲渡車
苫小牧市営バスへの譲渡車
秋北バスへの譲渡車
山梨交通への譲渡車
熊本バスへの譲渡車
ミヤコーバスへの譲渡車（ワンステップバス）
不祥事 > 身障者への乗車拒否

2024年に、慢性腎不全で人工透析を受けている男性が、川崎市バスの運転士に、障害者手帳の代わりとなるスマートフォンアプリ『ミライロID』を提示し乗車しようとしたが、バスの運転手は乗車を拒否した。川崎市はこのアプリを使用しての乗車を認めており、男性はこれに基づいて提示したもので、男性は「不当な乗車拒否である」と訴えている。市は男性に対し謝罪した。
高津区二子塚公園に保存される川崎市最後のトロリーバス車両。側窓には運行当時の写真も（2021年11月）
過去の車両：貸切用車両（元アクアライン高速バス）
川崎市バスの全ての車両には、リアウインドウに車両番号と所属営業所、連絡先電話番号が明示されている
ひでよしっと

ひでよしっと（1982年2月8日 - ）は、日本のミュージシャン、お笑い芸人、ものまねタレント、役者。岡山県備前市出身。松竹芸能所属。ピン芸人。身長170cm。血液型A型。本名 延本 英祥（のぶもと ひでよし）。
来歴・概説

2009年頃まで、「ひでよし☆のぶもと」と「hdyshit」というアーティスト表記にて、音楽活動、並びにバンド活動をしていた。
18歳で上京後、池袋のライブハウス「MANHOLE」にて、ブッキングマネージャー業。
主な輩出バンドは、Northern19、RUNNERS-Hi、TOTALFAT等。
当時の仕事で出会った音楽仲間とは今でも深い親交のある仲間も多い。
数々のバンドにて、ベースでサポートメンバーを経験しており、代表バンドにはMARSAS SOUND MACHINEがある。
only yesterdayというバンドでミニアルバムを2枚リリースしている。
27歳で、ライブハウスの仕事を辞め、約2年後に松竹芸能の養成所に入所。
東京松竹華の20期に辺り、同期にはキンタロー。、カナイなどがいる。
養成所時代に、日本テレビ系列「ものまねグランプリ」内、「B'z軍団」でTV出演。
現、B'z軍団メンバー。
ものまねレパートリーには、B'z、シャ乱Q、河村隆一等、歌マネがメインであるが、キレのあるダンスパフォーマンスを活かし、SMAPの木村拓哉の動きモノマネも取り入れている。
2012年9月には劇団レッド・フェイスプロデュース第39回公演「七慟伽藍」に出演。浅井長政役を演じている。
2015年4月より、本人の出身地である岡山県備前市のびぜん観光大使を務めている。
出演

ものまねグランプリ
ABC-Zoo
歌スタ
ひるキュン！（東京MX）
ラヴィット
内村のツボる動画
一夜づけ
全力！脱力タイムズ
御木裕

| みき ひろし 御木 裕 |
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本名:  御木 德晄（みき とくあき）
生年月日:   (1960-01-17) 1960年1月17日（65歳）
出生地:   大阪府富田林市
職業:  俳優、実業家
活動期間:  1980年 - 1996年 2006年 -
主な作品
 映画 『あぶない刑事』 『またまたあぶない刑事』 『もっともあぶない刑事』テレビドラマ 『西部警察』 『西部警察 PART-II』 『西部警察 PART-III』 『あぶない刑事』 『もっとあぶない刑事』
 
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御木 裕（みき ひろし、1960年1月17日- ）は、日本の俳優、実業家。大阪府富田林市出身。かつては石原プロモーションに所属していた。
現在はアキヤマオフィスに所属。
来歴

カナダの私立高校を卒業後、近畿大学在学中に石原慎太郎（当時、自由民主党衆議院議員）と出会い、俳優デビューを勧められ石原プロモーションに所属。1980年11月、『西部警察』にて北条卓刑事（通称：ジョー）役でデビュー。その他、1986年にスタートした『あぶない刑事』シリーズの鈴江刑事役でも知られる。
極真会館出身の芦原英幸（元極真会館四国支部長・芦原会館館長・通称けんか空手十段）から空手を学んでいたこともあり、『西部警察』では武道アクションシーンを多用し、オープニングカットでも活用された。ちなみに当時、芦原の弟子で後に正道会館を設立する石井和義とは兄弟弟子の関係だった。
御木裕という芸名は石原裕次郎より一字を付与されたものである。本名は「德晄」（「徳晄」）だが、人名用漢字外であったため「徳晃」と表記されることも多かった。
1996年に芸能界を引退し実業家に転身していたが、2006年に山前五十洋監督のVシネマ『新・セーラー服刑事』に警視正役でゲスト出演した。以降、本業に支障のない範囲で俳優業を再開し、Vシネマや映画へ出演している。
2019年、毎日新聞の取材に応じ、2017年11月に意識を失い、医師より小細胞肺癌の診断を受け余命1か月の宣告を受けていたことを明かす。3種類の抗がん剤治療や放射線治療など約半年間に及ぶ治療の結果腫瘍はほとんどなくなり、奇跡的に復帰した。
人物

パーフェクト リバティー教団（PL教）の創始者・御木家の一族である。
兄妹は弟二人、妹一人。
歌手・指揮者・作詞家の下司愉宇起は甥にあたり、俳優の藤亀辰範は親戚に当たる。
出演作品 > テレビドラマ

石原プロモーション制作のドラマ
西部警察シリーズ（1980年 - 1984年、ANB・石原プロ） - 北条卓 刑事
西部警察 第55話〜（1980年11月2日 -1982年4月18日）
西部警察 PART-II（1982年5月30日 - 1983年3月20日）
西部警察 PART-III（1983年4月3日 - 1984年10月22日）
ただいま絶好調!（1985年4月16日 - 9月17日、ANB・石原プロ） - 秀
ゴリラ・警視庁捜査第8班 第32話「洞爺湖の女」（1989年12月10日、ANB・石原プロ） - 富岡雄司
代表取締役刑事 第40話「太陽がいっぱい」（1991年8月18日、ANB・石原プロ）
私鉄沿線97分署 第85話「チンピラだってデカの友!?」（1986年8月10日、ANB・国際放映）
あぶない刑事シリーズ（1986年 - 1989年、NTV） - 少年課・鈴江 秀夫刑事
あぶない刑事（1986年10月5日 - 1987年9月27日）
もっとあぶない刑事（1988年10月7日 - 1989年3月31日）
大忠臣蔵（1989年（昭和64年）1月2日、TX・松竹） - 吉良義周
刑事貴族2 第1話「ファジーでハードでホットな奴ら」（1991年4月12日、NTV・東宝） - テロリスト一味
火曜ミステリー劇場（ANB）
「瀬戸の多島海殺人事件　青い海辺の白いマリンホテルで…」（1991年1月8日） - 刑事
土曜ワイド劇場（ANB）
「瀬戸内殺人哀歌　～湯けむり四国道後温泉、わたしが愛した女…ふたり～」（1991年7月6日） - 金子刑事
「信長 KING OF GIFU　信長ふしぎ連続殺人　～喪服の美人妻に謎の凶器!　日本ライン激流下りの死闘～」（1992年10月17日）
素浪人無頼旅II（1992年3月30日、ANB・東映） - 青山伴五郎
四匹の用心棒シリーズ（ANB・東映）
四匹の用心棒(4) かかし半兵衛・ひとり旅 (1992年10月1日) - 根津雄之助
四匹の用心棒 (5) かかし半兵衛・無頼旅 (1993年10月7日) - 水上竜助
月曜ドラマスペシャル（TBS）
城ヶ島殺人旅情（1992年3月16日）
江戸中町奉行所 第2シリーズ 第3話「復讐に散った桜吹雪」（1992年4月、TX・松竹）
喧嘩屋右近(1) 第12話・最終話「迷い姫、危機一髪」（1992年12月25日、TX・松竹）- 三坂左馬之助
年末時代劇スペシャル風林火山（1992年12月31日、NTV） - 原美濃守
お助け同心が行く! 第1話「その処刑待った!」（1993年4月9日、TX）
大河ドラマ秀吉（1996年（平成8年）1月7日 - 12月22日、NHK）
深夜の用心棒 EPISODE #0 第12話・最終話（2014年6月18日、TVK）
出演作品 > 映画

あぶない刑事 シリーズ（1987年 - 1989年、NTV・東映） - 鈴江秀夫
あぶない刑事（1987年）
またまたあぶない刑事（1988年）
もっともあぶない刑事（1989年）
さよなら夏休み（2010年春）
出演作品 > Vシネマ

野獣駆けろ（1990年）
新・セーラー服刑事 SAILOR COPS（2006年）
新・首領への道1,2,3（2008年） - 鶴政組舎弟 ジンナイ
新・首領への道4（2009年） - ジンナイ
CASINO カジノ（2008年）
年少バトルロワイヤル（2010年）
総長を護れ（2010年） - 六代目渋谷一家幹部 藤原
首領(ドン)を殺(と)れ（2010年） - 神威一家総長 金丸
新・日本暴力地帯（2010年） - 大和田組幹部
あにき（2010年）全2作 - 豊島一家椿組幹部
新・日本暴力地帯 第二章（2010年） - 六代目大和田組舎弟頭 坂口組組長 坂口誠伍
極道の紋章11（2010年） - 川谷組若頭補佐 真鍋組組長 眞鍋忠文
実録・若頭 完結編（2011年）
修羅の覇道（2011年） - 全3作 中尾美智男
修羅の覇道1,2（2011年） - 五代目眞皇会会長補佐 槐興業五代目会長
修羅の覇道 完結編（2011年） - 六代目眞皇会会長補佐 槐興業五代目会長
傷だらけの侠達（2012年） - 山賀組系浜誠組舎弟 岡中(岡中兄弟の実父)
極道の紋章 第十七章（2012年）
首領の道3・4（2012年）- 狩野組四天王 近正組組長
凶という名の極道 第二部（2012年）
仁義の戦い（2012年） - 三代目神宮会理事長
凶という名の極道 完結編（2012年）
阿修羅への道（2012年）
極道の紋章 第十八章（2012年）
阿修羅への道 完結編（2012年）
サムライ（2012年）- 高原社長
極道の紋章 第十九章（2012年）
日本犯罪史〜偽造の快楽〜（2013年） - 二課長
日本犯罪史〜飼育の罠〜（2013年） - 大阪府警捜査一課長
日本統一1（2013年） - 神戸 侠和会幹部 下野聡八
日本統一2（2013年） - 京都 信闘会幹部 下野聡八
血塗れの報復（2013年） - 山中龍のオジキ
獅子の復讐（2013年） - 吉川連合系大友興業組長 大友秀次
極道の紋章 完結編（2013年）
血塗れの報復（2013年）
血掟(おきて)（2013年） - 啓仁会若頭 松井組組長 松井邦彦
分裂（2013年） - 大和田組組長 大和田重里
盃外交（2014年） - 不動会会長 霧島悟
関東極道連合会 第二章（2015年） - 内閣総理大臣 根岸茂信
関東極道連合会 第三章（2015年） - 双頭会会長 クマキリコウゾウ
代紋の墓場5・6（2016年）- 豊中 明神会会長 明神徳次郎
日本統一15・16（2016年） - 福井 坂下組組長 坂下惟秀
極道天下布武 第二幕～第五幕（2017年） - 徳澤組 酒木忠次
極道の門 第一部～第三部（2018年） - 二代目大政組若頭 赤垣組組長 赤垣常雄
GOKU・OH 極王4（2020年） - 大阪 土橋組組長 土橋文雄
出演作品 > その他

火曜ワイドスペシャル（CX）
スターどっきり（秘）報告
ダウンタウンのごっつええ感じ-「サスペンスコント・殺意のロープ」（1991年） - 刑事役
クイズ!脳ベルSHOW（BSフジ、2019年、2021年）- 第786回、第787回、第1295回、1296回）
浜田和幸

|  日本の政治家浜田 和幸はまだ かずゆき |
| --- | --- |
 2015年
生年月日:   (1953-03-17) 1953年3月17日（71歳）
出生地:   日本 鳥取県米子市
出身校:  東京外国語大学外国語学部 ジョージ・ワシントン大学大学院
前職:  国際未来科学研究所主宰 テレビ・ラジオコメンテーター 参議院議員
所属政党:  （自由民主党→） （無所属→） （国民新党→） （無所属→） （次世代の党→） （日本のこころを大切にする党→） （おおさか維新の会→） 無所属
称号:  政治学博士（ジョージ・ワシントン大学） 旭日中綬章
公式サイト:  浜田和幸公式ホームページ
 参議院議員
選挙区:  鳥取県選挙区
当選回数:  1回
在任期間:  2010年 - 2016年
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浜田 和幸（濵田 和幸、はまだ かずゆき、1953年3月17日 - ）は、日本の政治家、国際政治経済学者。
参議院議員（1期）、総務大臣政務官（菅直人第2次改造内閣）、外務大臣政務官（野田内閣・野田第1次改造内閣・野田第2次改造内閣・野田第3次改造内閣）、国民新党政務調査会長、同幹事長（第4代）兼代表代行、次世代の党選挙対策委員長（第2代）、日本のこころを大切にする党議員総会長などを歴任。
概要

鳥取県米子市出身。新日本製鐵、米戦略国際問題研究所、米議会調査局等を経て、2010年参院選にて鳥取県選挙区から立候補し当選。総務大臣政務官や外務大臣政務官を歴任。
専門は「技術と社会の未来予測」「国家と個人の安全保障」「長寿企業の戦略経営」。米ワシントン・ロータリー・クラブ米日友好委員長、発明王エジソン生誕150周年祝賀事業実行委員長、日本バイオベンチャー推進協会理事、国連大学ミレニアム・プロジェクト委員、特許庁工業所有権副読本選定普及委員、鳥取県公園都市推進事業委員などを歴任。 テレビ、ラジオのコメンテーターも務めた。
経歴 > 生い立ち～学生時代

米子市生まれ。父は国鉄職員、母は農家の出身。鳥取県立米子東高等学校を卒業。東京外国語大学外国語学部中国語学科に進学。1975年に卒業し、新日本製鐵に入社。
経歴 > 国際政治経済学者として

その後ジョージ・ワシントン大学大学院で政治学博士号を取得。1987年から戦略国際問題研究所主任研究員、1995年からアメリカ連邦議会調査局経済部コンサルタントを務めた。1997年、国際未来科学研究所を設立した。また、ワシントンロータリークラブ米日友好委員長、発明王エジソン生誕150周年祝賀事業実行委員長、日本バイオベンチャー推進協会理事、国連大学ミレニアム・プロジェクト委員、特許庁工業所有権副読本選定普及委員、鳥取県公園都市推進事業委員などを歴任。
経歴 > 政治家として

2010年、第22回参議院議員通常選挙に自由民主党公認で鳥取県選挙区から出馬。地元選出の石破茂自民党政調会長らの支援を受け、初当選を果たした。
2011年6月27日、枝野幸男内閣官房長官を通じて菅直人首相から3月11日に発生した東日本大震災の復興を担当する総務大臣政務官への就任の要請を受けて、翌日、自由民主党に離党届を提出して、総務大臣政務官に就任した。なお浜田の引き抜きに対し、直属の上司にあたる総務大臣の片山善博は不快感を表明した。
浜田の離党、総務大臣政務官就任に反発した自民党は7月5日、党紀委員会で浜田の離党届を受理せず、除名処分を決定した。浜田の引き抜きへの関与が取り沙汰された亀井静香は「いま政治家に求められているのは、日本国が直面する未曾有の危機をどう克服するかという、きわめて緊急かつ重大な役割なのだ」と述べ、浜田を擁護した。また村上正邦元自民党参議院議員会長は「新しい参議院議員としての第一歩を雄々しく踏み出した勇気ある行動」と浜田の行動を評価した。
続く野田内閣では外務大臣政務官に起用されている。
2011年12月29日、国民新党に入党。
国際的な子の奪取の民事上の側面に関する条約を日本が批准するか否かの問題に関してセミナーで講演し、2012年4月時点において、国際社会が持つ価値観に大いに関係する課題であるとの認識のもと、外務省が同条約の批准を最優先課題にしていることを明らかにした。
2012年4月、消費税増税法案への閣議決定に反対した国民新党代表の亀井静香と亀井亜紀子への解任騒動後、同党の代表代行兼政務調査会長に就任。
2012年12月、第46回衆議院議員総選挙において落選した下地幹郎の後任として同党の幹事長に就任。
2013年2月27日、野間健と共に国民新党からの離党を表明したが、同年3月8日に離党を撤回（野間は離党）。
2013年3月21日、国民新党解党により無所属に。
同年7月24日、無所属で同年の参議院議員選挙に当選した平野達男とともに参議院院内会派「新党改革・無所属の会」に入会。
2014年11月20日、次世代の党入党を発表、翌21日の同党総務会で正式に承認された。入党の理由については「自主憲法の制定を綱領に掲げ北朝鮮による拉致問題に積極的に取り組む次世代の党の政治姿勢に共感した」としている。
2016年4月13日、日本のこころを大切にする党（次世代の党から党名変更）を離党。同時におおさか維新の会に入党を打診した。26日におおさか維新の会への入党が了承され、次期参院選の全国比例代表公認候補者として発表された。
同年5月27日、熊本地震の被災地支援関連法案などを審議する参院本会議を欠席し、維新府議団・市議団の会合に出席し、「今日は顔見世興行です。本会議があるが、欠席届を出して皆さんにあいさつに来た」と説明し参院選への支援を呼びかけた。翌28日に、おおさか維新の会の松井一郎代表は「自分の選挙だけのために休んで、支援要請した。公認できない」と浜田の行動を問題視し、31日に同党は浜田の公認取り消しを発表した。浜田は「一方的な公認の取り消しは理不尽」として5月31日付で離党届を提出し、6月1日付で受理された。
同年7月の第24回参議院議員通常選挙では東京都選挙区から無所属で出馬するが、落選。
2023年、旭日中綬章受章。
政策・主張

脱北者が日本に定着できるように、脱北者を雇用した事業主に対し、雇用促進の見地から助成金を支給することなどを国会で提案している。
アメリカ同時多発テロ事件が保険金狙いだったことを示唆する発言を繰り返している。
日本の国益を重視する立場から、日本の金融資産、技術、資源がアメリカ、中国を中心とする外国へ流出することに対する警鐘を鳴らしている。2004年の段階で、アメリカを中心とした海外投資家による日本企業の買収につながるとして三角合併の導入に反対し、日本国民の金融資産がアメリカの金融機関に流出するとして郵政民営化を批判していた。中国については、日本との歴史的なかかわりを蒸し返して日本の持つ技術や資金を巻き上げていると指摘し、その具体例として、遺棄化学兵器問題を挙げた。浜田は、日中間の20世紀前半の戦争の歴史に関して、「中国は過去の歴史を梃子にすれば、日本からはありとあらゆる譲歩を獲得することができると考えている」として、「魔法の杖」のように扱われていると評している。
遺伝子組み換え作物への依存により発展途上国の農民の生活が立ち行かなくなった事例があることを指摘し、さらに、遺伝子組み換え作物を通じた一部企業による食糧支配に対する警鐘を鳴らした。
新潮45の2005年3月号に「スマトラ沖地震に隠された仰天情報」との論文を寄稿した。この中で浜田はスマトラ島沖地震が「地震兵器」、「津波兵器」により引き起こされた可能性があるとし、アメリカの関与を示唆した。また総務大臣政務官就任後、2011年7月の衆議院東日本大震災復興特別委員会で「地震や津波を人工的に起こすのは技術的に可能で、国際政治、軍事上で常識化されている」と持論を展開した。
自民党時代には「TPP参加の即時撤回を求める会」に参加しており、環太平洋戦略的経済連携協定（TPP）の日本に対する影響が農業には限られず、広く医療、教育、保険、司法、会計、公共事業などに及び、何らの対応策をとらないままだと「TPPという黒船に日本がつぶされる」と警告した。浜田は、TPPを「アメリカに都合の良い『日本改造計画』にほかならない」と評価しており、2011年の時点で交渉中の拡大TPPの案文がアメリカ主導で作成されていることを指摘した。
選択的夫婦別姓制度導入について、2010年の毎日新聞の調査では、反対としていた。2016年の朝日新聞の調査では、「どちらとも言えない」としている。
騒動

2016年、浜田の元政策秘書が、知人を装い自分の母親宛てに「息子を殺す」と脅迫する手紙を出したなどとして、脅迫と虚偽告訴の疑いで逮捕された。
2016年5月27日、参院本会議を欠席して維新府議団・市議団の会合に出席したことに関して、松井一郎・おおさか維新代表は「維新の政治哲学と全く相いれない」として、公認を取り消すと明言した。
所属議員連盟

神道政治連盟国会議員懇談会