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外来種
課題

外来種問題は必ずしも対策が順調に進んでいるとはいえず、仮に対策が実行できたとしても望んだ効果をあげられているとは限らない。ある1種類の外来種を駆除したことで別の外来種が増加し、かえって在来の生態系に負の影響を与えることもある（オオクチバスの駆除によるアメリカザリガニの増加、ジャワマングースの駆除によるクマネズミの増加、ノヤギの駆除による外来植物の増加など）。
また、外来種をめぐるさまざまな利害関係者と合意形成を図るのは極めて困難であり、ときには激しく対立して大きな論争となることもある。その一例として、オオクチバスを特定外来生物に指定するための会議では、釣魚愛好家・公益法人・釣り業界など・政治家の反対を受け、議論は大きく難航した。結局このオオクチバスに関しては「釣り人の協力を得る必要がある」とする環境省によって、一旦は指定を先送りすることが決定されたものの、環境相の指示によって方針転換した結果、2005年1月31日に決定された第1陣の指定リスト案に記載されることとなった。オオクチバスの場合は駆除対象になったが、侵略的外来種に該当するもののなかでも害獣や害虫などの駆除に役立っている動物に加え、ニジマスのように外来種であっても、人間にとってその存在が好都合であるために駆除の対象から除かれるものは、まだまだ多い。
外来種対策を進めるうえで障害になるものとして、外来種が地域の文化にすっかり浸透してしまっていたり、保護対象になっていたりすることがある。例えば、身近に生き物を増やしたいという善意による魚の放流やホタルの放虫は各地で当たり前のように行われており、マスメディアもしばしば美談として報道することもあるが、こうした生物の放逐は外来種問題となりうる危険性をはらんでいる。そのため、無秩序な放流を防ぐ目的で専門の研究者や学会が中心となってガイドラインが作成されている。野生化で絶滅した生物について他地域から近縁な個体群を導入して復活させる再導入（re-introduction）においても、遺伝的多様性や在来の生態系に対しての配慮が求められている（オオカミの再導入やトキなどを参照）。特異な事例として、分類学上の扱いの変化によって希少種が外来種になってしまうことがある。タンカイザリガニは滋賀県の淡海湖にのみ生息する希少なザリガニとして地域の人々に保護されてきたが、その後の研究で北アメリカ原産のウチダザリガニと同じ種（もしくは亜種）であることが判明した。北海道の固有のヒキガエルとして考えられていたエゾヒキガエルも本州から持ち込まれたニホンヒキガエルであることがわかっている。これらの外来種が生息する地元では、その生物種が外来種であると明らかになった現在でも保護活動を続けている。こうした矛盾した事例はほかにも存在し、例えばケラマジカやカササギは天然記念物に指定されている外来種である。また、自治体の鳥として外来種を指定している地域もある（例：サウスダコタ州のコウライキジ、埼玉県のシラコバト、佐賀県のカササギ）。極端な例では、2010年に山梨県西湖で再発見され大きなニュースとなったクニマスは、秋田県の田沢湖から持ち込まれた個体群に由来するため、事実上、絶滅種から一転して国内外来種となったことになる。
課題 > 外来種の是非

→「コロンビアにおけるカバ」も参照
外来種をめぐるさまざまな社会的な利害関係によって生じる課題があるなかでも解決が難しい問題として、たとえ外来種であろうとも生物を殺すという行為は認められないとする倫理的価値観との対立がある。駆除に関わる反対の主張は、おもに殺し方を問題とする動物福祉と、殺すこと自体を問題とする動物の権利の2つに分けられるが、とくに後者の主張者との間では議論が拮抗して解決が全く見えない事態になることもしばしばである。日本でも、アライグマやノネコなどの捕殺駆除を行う活動組織が動物愛護団体などの反対を受け、物議をかもしている。
外来種問題はそもそも生物そのものに対する善悪論ではなく、生物を扱う人間の怠慢と無責任さが論点にあるという指摘もある。外来種によって在来種が悪影響を被る事実があるとしても、問題の発端は人間にあるため、たとえば子供がペットを諸事情から放流することは動物の愛護及び管理に関する法律に違反する可能性があるなど、外来種が「悪」であるのではなく「被害者」でもあるため、人間の責任問題であるという啓蒙が必要である。
外来種問題への根本的な反対意見として、人間が原因であるにもかかわらず外来種全般を「悪」として悪者扱いしたり駆除を煽動する風潮に疑念を示す主張も見受けられる。外来種によってとくに植生の多様性や森林火災の抑制など在来種が恩恵を受ける事例も存在し、外来種の中には他の外来種の影響を抑制するニッチを占めている種類も存在する場合がある。そのため、すでに在来種と共に新たな生態系を構築しており、強制的な排除をすることによって在来種にも悪影響を及ぼしかねない場合があるとされる。この様な指摘は日本における活動にも該当し、外来種の強行的な駆除による他の外来種の増加の可能性や、外来種の駆除をエンターテイメントとして煽動することの弊害も指摘されている。また、外来種のすべてが帰化するわけではなく実際には死滅する場合が目立ち、在来の植生に恩恵を与えたり、人類によってダメージを受けた生態系の再生に貢献する場合もある。そして、とくに該当するニッチを占める在来種が絶滅していて代替えとなる近縁種も存在しない地域にて、外来種と在来種の生態系における影響度が類似していても外来種の「害」ばかりをクローズアップして懸念材料として印象付けることは「ダブルスタンダード」であるという意見も存在する。
世界各国とくに欧米圏やオセアニアや南アメリカなど、英語やスペイン語などのヨーロッパ系の言語を使う国々では、人類によって絶滅した動物相が生態系から喪われたことで発生する山火事などもふくめた様々な悪影響を抑制し、可能な限り本来の生態系の機能を復元するという目的を持つ「更新世リワイルディング（英語版）」についての議論が盛んである。
「更新世リワイルディング」のおおまかな主旨は、「第四紀の大量絶滅」を引き起こしてきた人類の影響で絶滅した多くの生物（とくに大型生物）に近縁な現生種の野生導入や、すでに「外来種」として存在する中で絶滅種に近縁であったり類似したニッチを占める生物種の保護の是非などである。これらの中には既に法的に承認された上で実行されている事例も散見され、たとえばブリテン諸島のヨーロッパバイソン、ロシア連邦・サハ共和国のシンリンバイソン（ロシア語版）、ドナウ・デルタのスイギュウ、ユーラシア大陸（サハ共和国やヨーロッパなど）のジャコウウシ（英語版）、オーストラリア本土のタスマニアデビルの様に、同種または近縁種が数千年～1万2千年以上も前に絶滅している地域への同種や代用種の導入が開始されている事例も見られる。サハ共和国の「プライストシーン・パーク（英語版）」など、「更新世リワイルディング」に焦点を当てたプロジェクトも少なくない。
ロシア連邦・サハ共和国における、絶滅種の代用としてのカナダ由来のシンリンバイソンの野生導入プロジェクト（ロシア語版）。
ドナウ・デルタなどヨーロッパの各地で絶滅した土着種の代用として試験的に野生導入が開始されているスイギュウ。
北米大陸のマスタングやロバなどの処遇については、外来種なのか故郷に戻った在来種なのかを問う議論が1970年代から続いている（英語版）。
「麻薬王のカバ」の処遇の検討にも、トクソドンやヘミアウケニアなどの絶滅生物の代用としてのニッチの是非なども議論がされた。
外来種をめぐる世界の動き

自然保護が世界的に関心を集め始めた1990年代から、生態系や生物多様性に悪影響を及ぼす存在としての外来種問題が注目されるようになった。
1980年：世界自然保護基金（WWF）・国際自然保護連合（IUCN）・国連環境計画（UNEP）が発表した「世界環境保全戦略」のなかで外来種の侵入について触れる。
1992年：生物多様性条約の第8条にて、外来種の制限、規制の概念が持ち込まれる。
1999年：生物の多様性に関する条約（カルタヘナ議定書）にて、生物多様性の保全を図る中で、遺伝子組み換え植物の移入規制の検討が盛り込まれる。
2000年：国際自然保護連合（IUCN）の種の保全委員会（SSC）が「世界の侵略的外来種ワースト100」を発表する。
2002年：ラムサール条約締結国会議で、侵入種の脅威に対する決議が行われる。
外来種をめぐる世界の動き > アメリカ合衆国

連邦法であるレーシー法（Lacey Act）が外来種の流通を規制しているほか、各州の野生動物法でも外来種を規制して対策にあたっている。
外来種をめぐる世界の動き > ヨーロッパ

各国の国内法によって外来種対策が義務化されているが、域内自由経済圏であるEUの出現にともない外来種の管理が難しくなっているという側面もある。
外来種をめぐる世界の動き > 日本

2000年以前の日本では、外来種問題に対して以下のような野生動物やペット・家畜などに関係する既存の法律に基づき、各々の法律の範囲内でばらばらに行動しているに過ぎなかった。
鳥獣の保護及び管理並びに狩猟の適正化に関する法律（鳥獣保護法）：狩猟鳥獣の狩猟、有害鳥獣の駆除
絶滅のおそれのある野生動植物の種の保存に関する法律（種の保存法）：生息地保護区の指定区域内への放逐の規制
動物の愛護及び管理に関する法律（動物愛護法）：愛護動物の遺棄の禁止、危険動物の管理義務
植物防疫法：農林業に関係する生物の検疫
家畜伝染病予防法：畜産業に関係する疫病の検疫
狂犬病予防法：狂犬病に関係する動物（キツネ、アライグマ、スカンクなど）の検疫
感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律（感染症法）：人に関係する疫病対策（とくにサル類の検疫）
内水面漁業規則：外来水生生物（ブラックバス、ウチダザリガニなど）の移植規制
ワシントン条約による検閲：絶滅の恐れのある一部の生物の商業取引の規制
これらの法律は生物多様性へのリスクなどを考慮して外来種問題への具体的な対策にあたるには不十分であった。こうした事実上放置に近い状態にあった外来種問題は、2000年代初めににわかに脚光を浴びるようになり、行政・民間の双方で、さまざまな動きが起こり始めた。まず、2000年に環境省の自然環境局に「野生生物保護対策検討会移入種問題分科会」が設置された。1995年に閣議決定した「生物多様性国家戦略」では簡単な扱いにとどまっていた外来種問題も、2002年の「新・生物多様性国家戦略」では外来種による生態系の攪乱を第3の危機として位置付けられた。2003年12月には「移入種対策に関する措置の在り方について（答申）」が中央環境審議会から提出され、外来種を包括的に扱う法律を作ることが求められた。そして、2004年5月27日に特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律（外来生物法）が可決・成立、6月2日に公布され、2005年6月から施行された。この法律では「特定外来生物等専門家会合」および「特定外来生物等分類群専門家グループ会合」で専門の学識経験者の参加のもと、特定外来生物と要注意外来生物を指定し、規制と防除に取り組むことができるようになっている。
→「特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律」も参照
地方自治体でも外来種対策に取り組んでいる地域がある。北海道では、絶滅の危機に瀕する生物をリストする「レッドリスト」にちなんで、外来種をその危険性をもとに区分した「ブルーリスト」を作成している。滋賀県では、「ふるさと滋賀の野生動植物との共生に関する条例」によって「指定外来種」を規定して、飼育の届け出義務や放逐の禁止を課している。
また、2008年度に文部科学省が示した中学校理科の学習指導要領に於いて、初めて外来種に関する文言が盛り込まれるようになり、外来種問題が学校教育に取り上げられ始めている。
外来種をめぐる世界の動き > ニュージーランド

外来種によって深刻な環境破壊が発生しているニュージーランドは、外来種規制が世界でも最も厳しい国として知られる。まず、生物安全保障法（Biosecurity Act）に基づき不要生物（unwanted organism）を指定し、輸入・流通（国内を含む）・放出がすべて禁止される。さらに、危険及び新生物法（Hazardous Substances and New Organism Act）により、専門の委員会によって承認されなければ、外来種は一切の輸入・所持・放出ができない。これは、アメリカのレイシー法や日本の外来生物法のようなブラックリスト方式とは異なり、ホワイトリスト方式という非常に厳しい制限である。そのため、国内の空港では厳しい検疫を受けることになる。
対策・食べて駆除

生物多様性条約の第8条h項に「各々の締約国は、生態系、生息地、若しくは種を脅かす外来種の導入を阻止し、又はそのような外来種を制御し、若しくは撲滅すること」と明記されていることからもわかるように、生物多様性を脅かす外来種問題の解決は人間の、そして国の責務になっている。
「外来侵入種によってひきおこされる生物多様性減少防止のためのIUCNガイドライン」によれば、外来種の導入の阻止は最も費用対効果の高い対策であり、外来種の導入によるリスクを最大限考慮するべきという予防原則を提示している。したがって、外来種の輸入や利用を規制し、水際で導入を阻止することが何よりも重要視される。環境省は「（外来種を）入れない、捨てない、拡げない」の外来生物被害予防三原則の実践を一般に呼びかけている。
外来種の導入を未然に防ぐことができず、定着してしまった場合は、外来種をその生態系から完全に取り除く根絶（eradication）と、外来種個体群をその悪影響が問題にならないレベルの密度に抑える管理（control）の2つの方策が検討される。IUCNガイドラインでは、根絶は最良の管理手段であり、とくに定着初期の段階では効果が高いとしている。
根絶や管理のための具体的な手法として、銃やわな、天敵導入、毒物の利用による捕獲・駆除、柵などの移動制限が挙げられる。オーストラリアでは、外来種のウサギを駆除するため、致死性の粘液腫ウイルスの導入が行われたことがあるが、ウサギの耐性獲得とウイルスの弱毒化変異により失敗した。
一度定着した侵略的な外来種を根絶することは非常に難しいが、面積の狭い地域では根絶に成功した事例がいくつかある。日本では南西諸島の島々に拡大したウリミバエに対して20年以上の歳月をかけて不妊虫放飼法と駆除を併用することで根絶を達成した。また、1999年から開始した小笠原の聟島列島の聟島、媒島、嫁島に生息するノヤギの排除事業は、柵への追い込みと射殺により2002年までに完全な排除に成功し、ほかの近隣の島々でも進められている。外来海洋生物の根絶事例は、世界でもオーストラリアの閉鎖的な港（マリーナ）におけるイガイダマシの駆除の一例のみである。
外来種の駆除の新たなやり方として、食べることで駆除する「食べて駆除」が行われるようになった。ブラックバス、カミツキガメ、他にも対象はウチダザリガニ（シグナルクレイフィッシュ、レイクロブスター）、アメリカザリガニ、クビアカツヤカミキリ、ジャンボタニシ（スクミリンゴガイ）など。
日本の主な外来種

以下は、日本国内に実際に導入されて定着している外来種の一部のリストである。
日本の主な外来種 > 動物 > 哺乳類

アカゲザル、アムールハリネズミ、アライグマ、キョン、タイワンザル、タイワンリス、チョウセンイタチ、チョウセンシマリス、ヌートリア、ノヤギ、マスクラット、ハクビシン、フイリマングース、ミンク、 イエイヌ、 イエネコ、クマネズミ、ドブネズミ、ハツカネズミ
国内外来種：イノシシ（北海道東部の一部、千葉県、沖永良部島、慶良間諸島、小笠原諸島）、テン（北海道、佐渡島）、ニホンイタチ（北海道、三宅島、八丈島、青ヶ島、琉球諸島の一部）、ニホンジカ（各地の島）
日本の主な外来種 > 動物 > 鳥類

インドクジャク、カササギ、ガビチョウ、カワラバト（ドバト）、コウライキジ、コジュケイ、コブハクチョウ、コリンウズラ、シラコバト、ソウシチョウ、ベニスズメ、ワカケホンセイインコ
日本の主な外来種 > 動物 > 爬虫類

カミツキガメ、 グリーンアノール、タイワンハブ、タイワンスジオ、ミシシッピアカミミガメ（ミドリガメ）
国内外来種：オキナワキノボリトカゲ（九州南部）、サキシマハブ（沖縄本島）、ヒバカリ（伊豆諸島）、ミナミヤモリ（八丈島など）
日本の主な外来種 > 動物 > 両生類

アフリカツメガエル、ウシガエル、オオヒキガエル、シロアゴガエル、チュウゴクオオサンショウウオ
国内外来種：アカハライモリ（八丈島）、トノサマガエル（北海道、対馬）、ニホンヒキガエル（伊豆大島、新島、三宅島、八丈島、佐渡島、北海道）、ヌマガエル（関東地方）、ミヤコヒキガエル（沖縄本島）、モリアオガエル（伊豆大島）
日本の主な外来種 > 動物 > 魚類

アオウオ、アメリカナマズ、オオタナゴ、カダヤシ、カラドジョウ、カラドンコ、カワイワシ、カワスズメ、カワマス、キクチムツ、グッピー、コウライオヤニラミ、コウライギギ、コクレン、ソウギョ、タイリクスズキ、タイワンキンギョ、チョウセンブナ、ニジマス、ハクレン、タイリクバラタナゴ、ヒレナマズ、ブラウントラウト、ブラックバス（オオクチバス、コクチバス）、ブルーギル、ペヘレイ、ヨコシマドンコ、雷魚(カムルチー、タイワンドジョウ、コウタイ)、レイクトラウト、ロングイヤーサンフィッシュ
国内外来種：コイ（各地）、ゲンゴロウブナ（ヘラブナ）（各地）、モツゴ（各地）、カネヒラ（各地）、フクドジョウ（福島県等）、ナマズ（各地）、ギギ（各地）、ワカサギ（各地）、ヒメマス（各地）、オヤニラミ（東京都等）など
日本の主な外来種 > 動物 > 節足動物

アオマツムシ、アカボシゴマダラ、アメリカシロヒトリ、アメリカザリガニ、アルゼンチンアリ、イッカククモガニ、ウチダザリガニ（タンカイザリガニ）、クロガケジグモ、クワガタムシ類（オオヒラタクワガタなど）、ゴキブリ類（クロゴキブリ・チャバネゴキブリ・ワモンゴキブリなど）、コナジラミ類（オンシツコナジラミなど）、スジアカクマゼミ、クビアカツヤカミキリ、ムネアカハラビロカマキリ、セアカゴケグモ、セイヨウオオマルハナバチ、チチュウカイミドリガニ、チリカブリダニ、チャイロネッタイスズバチ、ベダリアテントウ、ホソオチョウ、ルビーロウカイガラムシ、ソテツシロカイガラムシ、ヤンバルトサカヤスデ、ワタフキカイガラムシ、ワラジムシ
国内外来種：カブトムシ（北海道、伊豆諸島、沖縄諸島）、サツマゴキブリ（伊豆諸島、小笠原諸島など）、アマミサソリモドキ（八丈島）
日本の主な外来種 > 動物 > 節足動物以外の無脊椎動物

アフリカマイマイ、イガイダマシ、オオマリコケムシ、オオミスジコウガイビル、カサネカンザシ、コウロエンカワヒバリガイ、コモチカワツボ、サキグロタマツメタ、サカマキガイ、スクミリンゴガイ、チャコウラナメクジ、ニューギニアヤリガタリクウズムシ、ホンビノスガイ、ミドリイガイ、ムラサキイガイ、ヤマヒタチオビ
日本の主な外来種 > 植物

→「帰化植物」も参照
アメリカオニアザミ、アレチウリ、イチビ、エゾノギシギシ、オオカワヂシャ、オオキンケイギク、オオハンゴンソウ、オオブタクサ、オランダガラシ、カミツレモドキ、キクイモ、ギンネム、ゲンゲ、シナダレスズメガヤ、ショクヨウガヤツリ、シロツメクサ、セイヨウタンポポ、セイタカアワダチソウ、ナガエツルノゲイトウ、ネバリノギク、ハリビユ、ハルジオン、ヒメムカシヨモギ、ブタクサ、ホテイアオイ、ミズヒマワリ、ムシトリナデシコ、モウソウチク、ランタナ、ルピナス、ヨウシュヤマゴボウ、ワルナスビ
国内外来種：アカギ（小笠原諸島）、ガジュマル（小笠原諸島）
日本国外で外来種となる日本産の生物

日本では日本国外の動植物が外来種として意識されるが、日本国外では逆に日本産の動植物が外来種として問題となっている事例もある。外来種として日本から海外に侵出して定着した日本産の動植物のうち、生態系や第一次産業に大きな影響を及ぼしている生物を以下に挙げる（カッコ内は大きな影響の出ている地域）。
日本国外で外来種となる日本産の生物 > 動物（日本産の生物）

アカオビシマハゼ（オーストラリア）
オオスズメバチ（アメリカ）
オオハリアリ（アメリカ、ニュージーランド）
カブトムシ（東南アジア、特に台湾）
キヒトデ（オーストラリア）
キンギョ（アメリカ）
クロヨシノボリ（ペルシャ湾）
コイ（錦鯉）（北アメリカ）
ゴマダラカミキリ（北アメリカ）
スズキ（オーストラリア）
タヌキ (ホンドタヌキ)（ヨーロッパ）
ナミアゲハ（ポリネシア、ハワイ諸島）
ニホンジカ（アメリカ、ヨーロッパ）
ヌマコダキガイ（北アメリカ）
ヒトスジシマカ（北アメリカ）
ホソウミニナ（アメリカ）
マイマイガ（北アメリカ）
マハゼ（オーストラリア）
マメコガネ（北アメリカ、欧州）
ミミズ(フキソクミミズ、ハタケミミズ)（アメリカ）
日本国外で外来種となる日本産の生物 > 植物（藻類を含む）

アケビ（北アメリカ）
イシミカワ（北アメリカ）
イタドリ（ヨーロッパ、北アメリカ）
クズ（北アメリカ）
ススキ（南北アメリカ）
スイカズラ（北アメリカ）
トクサ（オーストラリア）
ワカメ（ヨーロッパ、ニュージーランド、オーストラリア）
アライグマ Procyon lotor
ヤマヒタチオビ
 Euglandina rosea
ウシガエル
 Lithobates catesbeianus
ランタナ Lantana camara
オオクチバス 
Micropterus salmoides
ホシムクドリ Sturnus vulgaris
カワホトトギスガイ  Dreissena polymorpha に覆われた流速計（ミシガン湖）
ノヤギ（小笠原諸島、父島）
ミナミオオガシラ
 Boiga irregularis（グアム島）
ホテイアオイ 
Eichhornia crassipes
タイワンザル Macaca cyclopis
スパルティナ・アングリカ  Spartina anglica
ヌートリア Myocastor coypus
アカヒアリ Solenopsis invicta
2018年にマダガスカル島に導入されたアルダブラゾウガメ。マダガスカル島にゾウガメ類が復帰するのは約600年ぶりだとされる。
オーストラリアで野生化したヒトコブラクダ（英語版）。これらの外来種も、人類によって失われた動物相のニッチを補充する存在として保護するべきだという声も存在する（英語版）。
イノシシもブリテン諸島では13世紀に絶滅したが、1980年代から家畜個体が野生化し始め、保護の是非が議論されている。
コイ Cyprinus carpio
（アメリカ、ユタ州、パウエル湖）
マメコガネ Popillia japonica
（カナダ、オンタリオ州、オタワ）
クズ Pueraria lobata  の大群落（アメリカ、ジョージア州、アトランタ）
有田哲平とコスられない街

| 有田哲平とコスられない街 |
| --- | --- |
ジャンル:  バラエティ番組
構成:  桜井慎一
ディレクター:  日向良夫 大塚萌絵 髙橋令
司会者:  有田哲平（くりぃむしちゅー）
ナレーター:  山内あゆ（TBSアナウンサー）
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  小西憲太郎（TBS SPARKLE）
編集:  澤泉眞
制作:  TBSスパークル
製作:  TBSテレビ

放送
放送チャンネル: TBS系列
映像形式: 16:9
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2024年5月4日 -
放送時間: 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜）
放送分: 30分
 公式ウェブサイト

番組年表
前作: 賞金奪い合いネタバトル ソウドリ〜SOUDORI〜
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『有田哲平とコスられない街』（ありたてっぺいとコスられないまち）は、2024年5月4日（3日深夜）からTBS系列で放送されているTBSテレビ制作のバラエティ番組。有田哲平（くりぃむしちゅー）の冠番組。
概要

「メディアでもコスられていない（あまり紹介されていない）情報」をもとに有田哲平がディープな街ぶらをする超局地的街探訪バラエティ番組である。
出演者

有田哲平（くりぃむしちゅー）
ネット局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送期間 | 放送日時 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 関東広域圏 | TBSテレビ（TBS） | TBS系列 | 2024年5月4日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 制作局 |
| 青森県 | 青森テレビ（ATV） | TBS系列 | 2024年5月4日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 同時ネット |
| 岩手県 | IBC岩手放送（IBC） | TBS系列 | 2024年5月4日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 同時ネット |
| 新潟県 | 新潟放送（BSN） | TBS系列 | 2024年5月4日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 同時ネット |
| 富山県 | チューリップテレビ（TUT） | TBS系列 | 2024年5月4日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 同時ネット |
| 鳥取県・島根県 | 山陰放送（BSS） | TBS系列 | 2024年6月29日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 同時ネット |
| 愛媛県 | あいテレビ（itv） | TBS系列 | 2024年5月4日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 同時ネット |
| 高知県 | テレビ高知（KUTV） | TBS系列 | 2024年5月4日 - | 土曜 0:48 - 1:18（金曜深夜） | 同時ネット |
| 静岡県 | 静岡放送（SBS） | TBS系列 | 2024年5月19日 - | 日曜 1:43 - 2:13（土曜深夜） | 遅れネット |
| 大分県 | 大分放送（OBS） | TBS系列 | 2024年5月30日 - | 木曜 10:50 - 11:20 | 遅れネット |
| 熊本県 | 熊本放送（RKK） | TBS系列 | 2024年7月3日 - | 水曜 0:55 - 1:25（火曜深夜） | 遅れネット |
| 長野県 | 信越放送（SBC） | TBS系列 | 2024年7月14日 - | 日曜 0:28 - 0:58（土曜深夜） | 遅れネット |
| 岡山県・香川県 | RSK山陽放送（RSK） | TBS系列 | 2024年7月19日 - | 金曜 0:56 - 1:25（木曜深夜） | 遅れネット |
| 広島県 | 中国放送（RCC） | TBS系列 | 2024年7月23日 - | 水曜 0:26 - 0:56（火曜深夜） | 遅れネット |
| 福岡県 | RKB毎日放送（RKB） | TBS系列 | 2024年9月11日 - | 水曜 9:55 - 10:22 | 遅れネット |
| 中京広域圏 | CBCテレビ（CBC） | TBS系列 | 2024年10月2日 - | 水曜 0:51 - 1:22（火曜深夜） | 遅れネット |
| 北海道 | 北海道放送（HBC） | TBS系列 | 2024年10月3日 - | 木曜 0:59 - 1:29（水曜深夜） | 遅れネット |
スタッフ

ナレーター：山内あゆ（TBSアナウンサー）
構成：桜井慎一
CAM：柴田哲志、金子徹
AUD：藤高柚佳
CA：小櫃雅也、村松財
EED：澤泉眞
MA：野宮聡
CG：岩屋朝仁
音効：本間孝男、大村友乃
技術協力：BULL BULL、メディア・リース
美術協力：アートメイク・トキ
編成：川島優子
TK：滝本優子
宣伝：名古龍太郎
配信：相川拓也
制作進行：目代将人
SD：佐藤英太郎、絹川亜里紗
キャスティング：高見良
ディレクター：日向良夫・大塚萌絵・髙橋令
プロデューサー：谷知明⇒小西憲太郎
製作：TBS SPARKLE、TBS
金山峠 (山形県・宮城県)

| 金山峠 |
| --- | --- |
 七ヶ宿町側から見た金山峠
所在地:  山形県上山市・宮城県刈田郡七ヶ宿町
座標:  北緯38度3分24.8秒 東経140度17分50.4秒﻿ / ﻿北緯38.056889度 東経140.297333度﻿ / 38.056889; 140.297333座標: 北緯38度3分24.8秒 東経140度17分50.4秒﻿ / ﻿北緯38.056889度 東経140.297333度﻿ / 38.056889; 140.297333
標高:  623 m
山系:  奥羽山脈
通過路:  山形県道・宮城県道13号上山七ヶ宿線

 プロジェクト 地形
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金山峠（かねやまとうげ、かなやまとうげ）は、山形県上山市と宮城県刈田郡七ヶ宿町を結ぶ峠。羽州街道の一部（七ヶ宿街道）で金山越の街道は史跡指定を受けた景勝地である。標高623m。
概要

山形県道・宮城県道13号上山七ヶ宿線が通っており、山形県上山市赤山から金山を通り、宮城県七ヶ宿町干蒲までの区間は冬期通行止となる。その間は高畠町方面を経由した、国道113号と山形県道268号楢下高畠線を使用する道筋が迂回路として使われる。
羽州街道の一部であり、特に桑折宿から上山宿（山形県）までの区間は七ヶ宿街道とも称される（羽州街道のうち金山峠と小坂峠の間の区間は、道中に7つの宿場があることから「山中七ヶ宿街道」とも呼ばれる）。七ヶ宿町の名の由来でもある。
峠は、奥羽山脈中の分水嶺の一翼を担っており、七ヶ宿町側の白石川は阿武隈川水系で太平洋へ、上山市側の金山川は最上川水系で日本海へとそそぐ。白石川源流部の「鏡清水」はショウブやミズバショウの群生地である。
歴史

かつて羽州街道の一部であった事から、弘前藩、秋田藩、庄内藩、山形藩、上山藩など13の藩が参勤交代の道筋として利用した。鏡清水も街道時代から名水として珍重されていた。また、七ヶ宿町と上山市との間の羽州街道金山峠越の道は、1996年に文化庁選定の歴史の道百選の一つに選定された。
2014年（平成26年）7月9日から10日にかけての前線に伴う大雨で土石流が発生し、史跡23カ所が被災した。その後、2カ年事業で災害復興事業と遺構確認調査が実施された。
鏡清水
仙台市交通局2000系電車

| 仙台市地下鉄2000系電車 |
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 仙台市交通局2000系電車 （2021年9月 国際センター駅 - 大町西公園駅間）
基本情報
運用者:  仙台市交通局
製造所:  近畿車輛
製造年:  2014年 - 2015年
製造数:  15編成60両
運用開始:  2015年12月6日
投入先:  東西線
主要諸元
編成:  4両編成
軌間:  1,435 mm（標準軌）
電気方式:  直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度:  70 km/h
起動加速度:  3.5 km/h/s
減速度（常用）:  4.0 km/h/s
減速度（非常）:  4.5 km/h/s
編成定員:  388人
車両定員:  先頭車 92（座席28）人 中間車 102（座席36）人
自重:  先頭車 28.9 t 中間車 27.8 t　
編成重量:  113.4 t
編成長:  66.5 m
全長:  先頭車：16,750 mm 中間車：16,500 mm
車体幅:  2,490 mm
全高:  3,140 mm 3,145 mm（パンタグラフ折りたたみ）
床面高さ:  850 mm
車体:  アルミニウム合金 ダブルスキン構造
台車:  ボギー角連動リング式操舵機構ボルスタ付き空気ばね台車 SC102形
車輪径:  660 mm
固定軸距:  1,900 mm
台車中心間距離:  11,000 mm
主電動機:  車上1次片側式三相リニア誘導電動機 MB-7012-A・AC 1100V 190A
主電動機出力:  135 kW
編成出力:  1,080 kW
制御方式:  IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置:  三菱電機製 MAP-144-15V265
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ･ディスク式基礎ブレーキ
保安装置:  ATO･ATC
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仙台市交通局2000系電車（せんだいしこうつうきょく2000けいでんしゃ）は、仙台市交通局が仙台市地下鉄の東西線用に導入した通勤形電車。
概要

2015年12月6日に開業した仙台市地下鉄東西線の運用車両である。トンネルの断面積が南北線と比べて2/3程度と小さく、小曲線半径や急勾配の区間を擁する路線であるミニ地下鉄であるため、駆動方式は鉄輪式リニアモーターを採用している。運転方式はATO（自動列車運転装置）によるワンマン運転での自動運転となり、駅では、車両のドアとホームに設置されたホームドアの両方の開閉制御が行われる。
車両デザイン

東西線としてのデザインの理念や方向性を示すために策定された「東西線デザインガイドライン」における「杜の都仙台にふさわしい東西線としての個性を表現」と｢身近な乗り物として、地域の人に親まれる」デザインを具体化した「自然との調和し伊達の歴史を未来へつなぐデザイン」という車両デザインコンセプトを基に、仙台市内の高校生によるワークショップ等を経て、2012年（平成24年）11月13日に仙台市が車両デザインを決定している。
先頭車の前面は、伊達政宗の兜の前立てをイメージした三日月のラインを鏡面仕上げとして配置しており、それを境に上部を平面、下部を曲面とすることにより、前面の表情に変化を与えている。側面上部は、空・川・海を表す青色のヘアラインを、側面中部の窓と扉の間は、仙台市をながれる広瀬川の水を表す「青」、杜の都の「緑」、街のにぎわいや人のあたたかさを表す「黄色」と「オレンジ」をドット状にランダムな順序で配置。このうち、片側の「黄色」と「オレンジ」の数は東西線の駅の数と同じ13個となっており、駅の数だけにぎわいがあることを表している。
客室内

南北線と比較して車両が小さくなることに配慮し、中吊り広告スペースを設けず、車内空間の確保を目的に荷棚を従来より腰掛中央の2席分の上部のみに削減した他、窓を固定式にすることで壁を薄くした。そのため、車体外形では南北線より3割ほど小さくなっているが、客室内は2割ほどの縮小に抑えられている。各乗降口の上部には、扉開閉ランプとドアチャイムのほか、乗降扉右側に17インチワイド液晶モニター（LCD）による車内案内表示器を設置しており、行先と次駅の案内を日・英・韓・中の4ヶ国語で表示するとともに、ピクトグラムによりエレベーターやエスカレーターなどの駅の設備の位置をアニメーション表示する。表示器は各扉の左側に1つずつ増設が可能となっている。
乗降ドアには1000系と同様、楕円形の窓が採用された。ただし、本形式では複層ガラスとなっている。
全車には、車椅子・ベビーカースペースが設置されており、設置された固定ベルトによって車椅子を固定することができるほか、縦すりが入った2段式の手すりが設置されている。座席は片持ち支持方式とし、ドア間の6人掛けと車端部の4人掛けとしている。座席モケットは一般席を伊達家の軍旗の色であった青系を基調とし、優先席を赤紫として、七夕飾りの吹流しをイメージしたアクセントカラーを配置している。車内天井には冷房装置2基と補助送風機（ラインデリア）を設置しており、枕木と並行の横縞模様のルーバ状のデザインとし、客室化粧板は、車端面と乗務員室の仕切り面はブラウン系、車内側面は膨張色である白系（クリーム色）とすることで空間を広く見せる工夫が施されている。室内照明はLED照明とし、環境負荷の低減を図っており、窓がすべて固定式のため強制換気装置を設置している。
車内
車椅子・ベビーカースペース
乗降扉脇に設置された17インチワイドの液晶式案内表示器
構造と性能

16m級片側3扉車の4両編成の鉄輪式リニアモーター車両である。最高運転速度は70km/hとしており、将来の5両化の際には2号車（M1）と3号車（M2）の間に電動車（M3）を連結して追加することが可能である。車体は耐食アルミニウム合金製のダブルスキン構造であるが、形材の接合にはレーザMIGハイブリッド溶接と呼ばれる近畿車輛独自の溶接方式を採用している。車体の表面をアルミ合金の地肌色を生かした無塗装ヘアライン仕上げとし、シールによりカラーリングすることで維持管理での塗装工程を無くし環境負荷の低減を図っている。車両の断面積は南北線の1000系と比べて3割程度小さくなっているが、車内空間は2割程度の縮小にとどめており、快適性を確保している。車両前面の前部標識灯は上部に、後部標識灯は下部に取付けられており、両者ともLED照明としている。また、車椅子の人が介助なしでも乗降可能なようにホームと車両床面の段差は1cmとし、ホームと車体との間の隙間は、ホーム側に可とう性があるゴム板を設置して2-3cm内に留めている。
構造と性能 > 主要機器

1号車の荒井方の制御電動車で、集電装置（シングルアーム式）と補助電源装置（SIV）と空気圧縮機(CP)を搭載した2100形、2号車での電動車で制御装置（VVVFインバータ装置）と蓄電池(BT)を搭載した2200形、3号車での電動車で制御装置と蓄電池を搭載した2400形、4号車の八木山動物公園方の制御電動車で集電装置と補助電源装置と空気圧縮機を搭載した2500形がある。すべての車両が電動車であり、各台車の下部にリニアモータを搭載している。
保安装置はATC（自動列車制御装置）とATO（自動列車運転装置）を装備しており、この2つを一体化した装置を1号車に、ATC装置のみを4号車に搭載している。また、列車内の主要機器の制御と監視を集中的に行う車両情報管理装置（TIS）を搭載しており、運転台からの力行・ブレーキ指令や後述する液晶式の表示装置からの空調の指令などを行う制御機能、機器の動作状況の監視や異常時での記録やさまざまな異常状態に応じた処置の案内を行うモニター機能、主要機器の全般検査または重要部検査レベルの検査を車上で試験が可能な車上検査機能を有している。
構造と性能 > 電源・制御機器

制御装置は自己保護機能付きのIGBT素子による2レベル電圧形PWM制御インバータ制御であり、各台車に搭載されたリニアモータ2台を1基のVVVFインバータで制御する1群(1C2M)構成とし、それを2群搭載した制御装置により制御する。異常時には群単位での開放が可能としており、手動運転時には運転台に設けられた定速ボタンを扱うことで、定速運転制御を行うことができる。
主電動機は車上1次片側式三相リニア誘導電動機が採用されており、1時間定格出力は135kWである。地上側のレールの間に敷設されたリアクションプレートはアルミ製とし、リニアモータとリアクションプレートの標準空隙（ギャップ）は12mmとしている。また、リアクションプレート上の異物を排除できるように車端側に排障器を装備されており、先頭車の先頭側のリニアモータの排障器には、冬季の積雪を排除することを考慮してリニアモータ全幅をカバーできる大形ものを装備している。
補助電源装置は定格容量120kVAの静止形インバータ(SIV)で、先頭車に各1台搭載しており、1台が故障した時には受給電装置により故障側に延長給電する。出力電圧は三相交流200Vと直流100Vで、中間車に搭載された変圧器により交流100Vも供給している。
ブレーキ方式は、回生ブレーキ併用応荷重付き電気指令式空気ブレーキを採用しており、常用ブレーキにおいては回生ブレーキを優先して不足分のみを空気ブレーキで補足する（遅れ込め制御）。また、リニア地下鉄の回生ブレーキが車輪を使用しない非粘着ブレーキである特性を活かすため、非常ブレーキの一部を回生ブレーキが負担することで空気ブレーキの負担を抑えている。また、各車両にはブレーキコントロールユニットとWEPR電空変換中継弁を装備しており、運転室からのブレーキ指令と乗車率を元に必要なブレーキ力を演算するとともに台車単位でのブレーキ制御を行うことで応答性を向上させている。
構造と性能 > 台車

他のリニア路線で実績のある構造を基本としながら、東西線の特徴である急曲線と急勾配に対応するため、曲線通過性能と基礎ブレーキの向上を図った、リニアモータ駆動方式によるボギ－角連動リンク式操舵機構ボルスタ付き空気ばね台車のSC102形動力台車を採用している。これは、曲線通過性能の向上させる目的で国内のリニア地下鉄では初となるリンク式操舵台車であり、台車枠の上部に装備されたボルスタ（枕梁）は、車体下部の台枠の枕梁部分とは枕ばね（空気ばね）を介して、車体下部側面の台枠の側梁部分とはボルスタアンカを介して、前後に配置された輪軸とはリンク機構と軸箱を介してそれぞれ連結されている。曲線区間では、車体と台車の間で相対的なボギー変位が発生し、その変位をてこの原理を使用したリンク機構により輪軸に伝達され、曲線内側の車軸の軸距を短く、曲線外側の車軸の軸距を長くして、車輪をレール方向に沿わせることにより、車輪のアタック角を低減する。これにより、横圧の低減、車輪摩耗の低減による保守性の向上、きしり音などの騒音低減による車内快適性の向上を図っている。
基礎ブレーキは、車軸に2枚のディスクブレーキを装備することでブレーキ力の向上を図り、57‰の勾配でも基礎ブレーキにより停止することができる。また、微小流量域を持つ空気ばねの自動高さ調整弁と左右の空気ばねの圧力差を調整する差圧弁に応荷重機能を付けたことにより、カントの逓減部での輪重変動を抑制している。
車輪は円弧踏面の片側ゴムサンド式防音車輪を採用しており、防音効果と車輪寿命の両立を図っている。
構造と性能 > 運転台

ワンマン運転と駅での島式ホームに対応するため、進行方向の右側に配置し、右側にワンハンドルマスコンとATO出発押しボタンを、左側にレバーザ・列車無線・放送装置の操作器を配置している。正面には液晶式の表示装置を2面を設置（グラスコックピット）しており、右側には、ATCの車内信号式速度計・ブレーキシリンダ圧･ATO時の力行ノッチの表示を、左側には、各装置の稼動状況・故障情報の表示・タッチパネル操作による各装置への動作指令機能をそれぞれ行うことができる。また、片側の表示装置が故障しても、もう片側の表示装置に両画面の情報を表示できるバックアップ機能を有している。
沿革

2013年（平成25年）9月、第1編成の製造を開始し、2014年（平成26年）9月18日に落成。9月27日に大阪港から仙台港に到着し、29日より荒井車両基地へ搬入開始。10月15日には報道機関向けに車両を公開。10月18日には市民向けの車両内覧会が開催され、10月20日より性能試験を開始した。
2015年7月14日、最終車両が車両基地内へ搬入され、全15編成（60両）が揃った。
形式

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 荒井八木山動物公園 → 
| 形式 | 2100形 | 2200形 | 2400形 | 2500形 |
| 車両番号 | 2101 ： 2115 | 2201 ： 2215 | 2401 ： 2415 | 2501 ： 2515 |

2300形は、将来的な増結のため欠番となっている。
運行路線

東西線
小泉萩子

小泉 萩子（こいずみ あきこ）は、日本の作詞家。
主な作品

『笛吹く女（歌曲集）』 - 作曲：鈴木大八郎。 2000.11
『笛吹く女』 1961
『まわり舞台』 1961
『冬から春へ : 詩集』 石田大成社 1961.1
『あいとかなしみと』 1960
静岡大学教育学部附属静岡中学校の生徒会の歌(作詞) - 作曲：永島和子
森山みずほ

森山 みずほ（もりやま みずほ）は日本のモータージャーナリスト。
人物

老若男女、免許有無問わずにカーライフの楽しさをメディアを通じて伝える事をモットーとし、メディアへの出演や執筆活動、国土交通省でのシンポジウムに出演等も行っている。
国際C級ライセンスを所持し、N1耐久（現：スーパー耐久）やメディア対抗4時間レースに参戦する等レーシングドライバーとしての活動も行っている。
主な活動

モータージャーナリスト
国土交通省 自動車アセスメント検討委員
車両安全対策検討会 検討委員
軽自動車検査協会 評議委員
チャイルドシート指導員
戦績 > N1耐久シリーズ

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1990年 | トランスグローバル | 中沢えりか | スズキ・カルタス | 4 | SEN | FSW 1 | SUG 7 |  |  |  |  |  |
| 1991年 | トランスグローバル | 藤村満男 | スズキ・カルタス | 4 | SUZ 3 | SEN 9 | FSW 3 | TSU 6 | MIN | SUG |  |  |
主な寄稿先

「All About」
著書

「女性の安心運転術 事故・トラブルを起こさない ここまで知っていれば自信がつく!」（大泉書店）
出演

「グッチ裕三 日曜うまいぞぉ!」（文化放送、2012年）
常総市地域交流センター

| 常総市地域交流センター（豊田城） |
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 豊田城（2013年）
 
情報
旧名称:  石下町地域交流センター
用途:  ホール、図書室、展示室、展望室
建築主:  （旧）石下町
管理運営:  常総市生涯学習課
構造形式:  鉄骨鉄筋コンクリート構造
延床面積:  5,110 m² 
状態:  完成
階数:  地上7階地下1階
高さ:  48.5m
エレベーター数:  1
駐車台数:  25台
着工:  1989年（平成元年）3月
竣工:  1992年（平成4年）
開館開所:  1992年（平成4年）10月16日
所在地:  〒300-2706 茨城県常総市新石下2010
座標:  北緯36度06分48.1秒 東経139度58分47.3秒﻿ / ﻿北緯36.113361度 東経139.979806度﻿ / 36.113361; 139.979806﻿ (常総市地域交流センター（豊田城）)座標: 北緯36度06分48.1秒 東経139度58分47.3秒﻿ / ﻿北緯36.113361度 東経139.979806度﻿ / 36.113361; 139.979806﻿ (常総市地域交流センター（豊田城）)
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常総市地域交流センター（じょうそうし ちいきこうりゅうセンター）は、茨城県常総市新石下にある、天守閣を模した建築物。通称は豊田城（とよだじょう）で高さは48.5mあり、常総市で最も高い建築物である。
「歴史の町」として振興を図ろうと考えた（旧）石下町が建設した、ホール・図書室・歴史資料館を核とする複合施設である。通称と同名の城があったことは事実であるが、史実の豊田城は天守閣を持たぬ城であり、位置も異なる。
建築

建物は鉄骨鉄筋コンクリート構造の地上7階地下1階建てで、延床面積は5,110m2である。外観は白壁に薄緑色の屋根という配色で、国道294号沿いに突如として現れるが、周囲の田園風景には調和している。館内には1100席のホール、図書室、展示室、展望室などがあり、ロビーと図書室以外の施設は有料である。7階の展望室からは関東平野が一望でき、天気が良ければ東京スカイツリーまで見通せる。開館当時、石下町は眺望を「秀吉の気分が味わえる」と宣伝していた。総事業費は21億7000万円で、うち建設費は18億3000万円であった。
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階: 主な施設
7階: 展望室
6階: デジタル展示室（長塚節）
5階: フリースペース
4階: 展示室（常総の産業、企画展示室）
3階: 展示室（常総の歴史）
2階: ホール、図書室
1階: ホール、ロビー
地下1階: 
館内のエレベーターは6階まで上がることができる。
常総市で最も高い建築物であり、天守閣としては大坂城に次ぐ高さである（1991年〔平成3年〕現在）。圏央道常総ICからもよく見えるため、常総市の観光拠点として位置付けられている。また関東・東北豪雨で大きな被害を受けた常総市の復興のシンボルとしてクリスマスのライトアップなどの催事が行われている。
歴史

1989年（平成元年）3月、結城郡石下町は自治省の「まちづくり特別対策事業」を活用して石下町地域交流センターの建設に乗り出した。石下町は平将門ゆかりの地であり、町内に豊田城跡があることから、「歴史の町」として観光振興を図るべく、天守閣風の建築物とすることに決定した。史実の豊田城は天守閣を持たない居館であったため、郷土史家・歴史科教師・文化人らは難色を示したものの、反対運動が起きることはなかった。しかし建設工事が進み天守閣が姿を見せると、雑誌で批判的に取り上げられ、建設費の高騰も重なり、町民の間から困惑する声が上がるようになった。これに対し石下町当局は広報紙を使って、町内外から賛同の声があり2億4千万円超の寄付があったことや、館内施設の大部分は有料で筑波研究学園都市の視察者の利用が見込めることを発表し、不安を解消させようとした。なお、豊田城を建設していた平成時代初期は、日本各地で天守閣や大櫓など城郭の主要部を復元する動きが高まっており、1994年（平成6年）時点で17城も建設されていた。
1992年（平成4年）10月16日、1,000人が出席して落成式が挙行された。平成の築城ブームで建設された城の多くが集客に苦戦する中で、日本国内で最高額をかけた豊田城は多くの人を集めることに成功した。1998年（平成10年）2月24日、茨城県庁の主催で「大好きいばらき文化のつどい98」が開かれ、童門冬二が特別講演を行った。2004年（平成16年）10月31日には石下町出身の鈴木桂治がアテネオリンピックの柔道競技で金メダルを獲得したことを祝う「優勝祝賀会」を開催し、翌2005年（平成17年）10月16日には世界柔道選手権で鈴木が金メダル、小野卓志が銅メダルを獲得したことを祝い「鈴木・小野両選手の栄誉を称える集い」を開催した。この頃には年間8,000人ほどが来館していた。2011年（平成23年）4月6日、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で校舎・体育館が立ち入り禁止となった常総市立石下西中学校の入学式を挙行した。
2015年（平成27年）9月、関東・東北豪雨の際には避難所として活用された一方で、豊田城自体も電気系統・冷房・トイレに被害を受け、復旧工事に入った。常総市では2016年（平成28年）度に「公共施設白書」を作成し、豊田城も施設の在り方を検討する対象となった。水海道あすなろの里の改革でうまくいった、事業化協議とサウンディング型市場調査を豊田城に対しても実施したものの、事業化協議で方向性を打ち出せず、市場調査では民間との直接対話ができなかった。2017年（平成29年）4月29日に、展示室と展望室を関東・東北豪雨以来1年8か月ぶりに再開し、長塚節の短歌をプロジェクションマッピングで投影する設備が導入された。この改修工事には、地方創生加速化交付金を利用した。2018年（平成30年）4月28日から5月6日にかけて、泉谷しげるが総合プロデュースを手掛ける「がんばっぺ!常総フェスティバル2018」が開かれ、館内ロビーで泉谷のアート作品が展示された、連日の泉谷によるトークショーも開かれた。
常総市では豊田城の活用策を再検討し、2019年（平成31年）2月にスーパームーンが観測できることに着目した「超観月会」を企画した。2月19日の当日は雨天の中、通常開館時間の終了後の16時50分より「超観月会」を開始し、ロビーでのコンサートや特産品の販売などの催事を開いた。肝心の観月は酒類を飲みながらの鑑賞を許可し、終了間際に少しだけスーパームーンを鑑賞することができた。
2019年（平成31年）3月にすべてのリニューアル工事が完了し、全面再開となった。これに合わせて、2万5千分の1の立体白地図模型にさまざまな情報を投影することが可能な「常総市立体投影地図」が4階に新設された。
2020年（令和2年）3月3日から3月31日までコロナウイルス感染症の流行に伴い、臨時休館した。
エイミー (女優)

エイミー（Amy、2006年10月21日 - ）は、日本の女優、タレント。群馬県出身。Uniiique所属。
概要・略歴

2022年6月、AbemaTV「今日、好きになりました。皐月編」に出演。
2022年7月、集英社『週刊ヤングジャンプ』主催の『制コレ22』で準グランプリを松島かのんと同時受賞（グランプリは蓬莱舞）。
2023年3月31日をもって、スターダストプロモーションを退所したことを自身のInstagramにて報告。同日付で『制コレ22』も任期途中で降板。その後7月より、ジョブ・ネット/ASUNA系列の芸能事業部 Uniiiqueに移籍。
人物

血液型AB型。身長161.5cm。群馬県出身。
趣味：ジェルネイル作り、料理、家具、アニメ、ヘアアレンジ。『アイカツプラネット!』で演じる栗六杏。
特技：歌・変顔、腹話術
3カ国のクォーターであり、きれかわで圧倒的なビジュアルが特徴。
『アイカツプラネット！』のオーディション合格を電話で伝えられた時はその場で号泣。嬉しさのあまり電話しながら走って家族全員に報告しにいったという。
『アイカツプラネット！』に主要キャストとして出演するのにあたり「最年少として可愛く元気に全力でアイカツ！していきます！」と意気込んだ。
出演 > テレビ

アイカツプラネット!（2021年1月10日 - 6月27日、テレビ東京系列） - 栗六杏 / アン 役
主要キャスト8名によるアイドルユニット「STARRY PLANET☆」のメンバー。
出演 > 映画

劇場版アイカツプラネット!（2022年7月15日） - 栗六杏 / アン 役
出演 > ゲーム

アイカツプラネット!（2021年2月25日-2023年3月30日データカードダス） - アン 役
出演 > 雑誌

週刊ヤングジャンプ（2022年4月7日、4月21日、7月21日、集英社） - 制コレ22ファイナリスト・準グランプリとして
出演 > web

YouTube
「アイカツプラネット!ステーション」 - チャンネル登録者数 18万人以上
メンバー紹介、ドッキリ、バラエティ企画、データカードダス対決、リアクション王決定戦などの動画に出演。
「ジュキぱっぱ」
コラボ動画として、初対面でデートを行った。
TikTok（コラボ動画）
ローカルカンピオーネ
ponnsuke15
今日、好きになりました。（AbemaTV）
皐月編（2022年5月9日 - 6月6日）
受賞歴

制コレ22 準グランプリ
作品

→STARRY PLANET☆の作品については「STARRY PLANET☆ § 作品」を参照
中華人民共和国副主席

|  中華人民共和国 副主席    中华人民共和国副主席 |
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国章
現職者 韓正（第12代） 就任日 2023年3月10日
庁舎: 中南海
所在地: 北京市西城区
任命: 全国人民代表大会
任期: 終身（5年、任期制限なし）
根拠法令: 中華人民共和国憲法
初代就任: 朱徳 ウランフ（再設置時）
創設: 1954年9月27日
廃止: 1975年－1982年 （国家主席の廃止）
ウェブサイト: 中国政府公式サイト （中国語）
表 話  歴
中華人民共和国副主席（ちゅうかじんみんきょうわこくふくしゅせき、中国語：中华人民共和国副主席、英語：Vice President of the People's Republic of China）は、中華人民共和国の国家代表である中華人民共和国主席の職務遂行を補佐する官職。国家副主席（こっかふくしゅせき）とも呼ばれる。他国における副大統領に相当する職である。