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モスクワ地下鉄
車両 > 車両 > 名前付き電車

1984年以降、モスクワ地下鉄では名前付きの電車を運行する伝統がある。つまり、何らかの行事や周年を記念して、またテーマ性のある行事の枠内で名付けられた固有の名称を持つ電車である。こうした電車は様々な特徴を持ち、シンプルなネームプレートと列車名を車両の頭部分に付けただけのものから、全車両を完全にオリジナルに作り替えたもの、また同型の通常の電車に構造的変更を加えた電車まである。1991年にはほとんどすべての名前付き電車は（一台の例外を除いては）姿を消したが、それはそのテーマが政治的なものであったためである。2000年代始めにこの伝統が再び戻り、2010年の終わりには全路線で様々なテーマを持つ電車が7台あった。2015年以降はこの動きが拡大し、2019年の4月には名前付き旅客用電車は20台以上あったが、テーマが失効したのちに半数に減った。モスクワ地下鉄には客用電車の他に業務用の名前付き電車が2台ある。
Ezh-3/Em-508形
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: 「スパシーバ、ドーノル号」 ロシア語: Спасибо, донор!
81-717/714形
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: 「国民義勇兵号」 ロシア語: Народный ополченец
: 「紅い矢号」 ロシア語: Красная стрела
: レトロ列車「ソコーリニキ」 ロシア語: Сокольники
: 「読むモスクワ号」 ロシア語: Читающая Москва
: 「オレグ・タバコフ号」 ロシア語: Олег Табаков
81-740/741"ルシッチ"
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: 「水彩画号」 ロシア語: Акварель
: 「こんにちは、モスクワ号」 ロシア語: Привет, Москва!
: 「アレクサンドロヴェツ号」 ロシア語: Александровец
: 「交通省210周年記念号」 ロシア語: 210 лет Министерству транспорта
: 「モスクワ中央放射状路線号」 ロシア語: Московские центральные диаметры
: 「産業都市モスクワ号」 ロシア語: Москва промышленная
: 「シチューキンのコレクションの歴史」 ロシア語: Щукин. Биография коллекции
: 「全ロシア博覧センター80周年号」 ロシア語: ВДНХ — 80 лет
: 「健康なモスクワ号」 ロシア語: Здоровая Москва
81-760/761 "オカ"
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: 「勝利号」 ロシア語: Поезд Победы
: 「虎縞急行」 ロシア語: Полосатый экспресс
車両 > 車両 > 検測車両

モスクワ地下鉄では、路線の距離の計測と引退前の損傷確認のための検測車（日本の新幹線でいうドクターイエローに相当）が数台運行している。これは通常、最大5両から成っており、うち1台か稀に2台が通常の客車を改造した特別な検測車両で計測機器（距離測定器または損傷確認鏡）を積載しており、その他は通常の伴走車である。検測車両の車内は完全装備で外側には計測用一次センサーがある。通常、こうした車両は黄と赤の2色に塗装されている（上が黄色で下が赤）。この電車は昼間または夜間のラッシュアワー以外の時間帯に走行し、異なった数種の線路を点検することができる。
基本的に、検測車としてE及びEzh型の車両が使われていたが、その後、81-717/714形になった。最古の検測車ながら、長年にわたり新しい車両と共に運行されてきたのはA № 1031（博物館用に改装）とUM-5 № 806（博物館用の計測車両として保存）である。2019年現在で、検測車として使用されているのは 81-717/714の車両で、その中には2台の最新の技術を装備した名前付き検測車シネルギア1号とシネルギア2号も含まれる。これらは全体が黄と赤のデザインで塗装され、計測車は81-714 № 7374で、検測車はSCB のEzh3 № 5564型である。
車両 > 車両 > 荷物車両

モスクワ地下鉄には数台の業務用・荷物輸送用電車があり、機関庫間の車両移動のための牽引車としての役割も持つ。荷物列車は3両の通常の客車から成っており、うち一つは重量のある限界寸法内の貨物の輸送のために機関庫で改造された。
これまでにモスクワでは荷物車としてD, E/Ezh と 81-717/714形の車両が使われ、昼夜のラッシュアワー以外の時間に運行された。2009年9月まではモスクワ地下鉄では9台の荷物車（E/Em-508/Em-509/Ezh形の5タイプと81-717/714形の4タイプ）が使われていた。しかし、タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤ線での事故の後、2009年の12月から荷物車はその任務を停止した。その事故とは E № 3361型の車両で輸送されていた2つの車輪が運搬装置から外れて車両の扉を内側から破りスホドネンスカヤ駅で軌間ゲージから飛び出したのだ。2019年現在では、 81-717/714型の荷物車が2台あり、車両の移動と慣らし運転の際の牽引車としてのみ使用されている。その他の全ての荷物電車は登録抹消され廃車となった。
車両 > 車両 > 接触蓄電車

20世紀半ばに、モスクワ地下鉄では気動車と並び、夜間の接触軌道の断線時または非電化区間において、さらに機関庫内での操車の際の車両移動と業務用電車の牽引用に接触蓄電車が使用されていた（蓄電での運行速度はかなり制限される）。また蓄電車は特別支線でも使用される。構造的には、接触蓄電車は通常の客車を基に造られ、違いは車両の両端に2つの操車室があることと、座席の代わりに車内全体に蓄電池が配置されていることである。2000年代後半に、全ての接触蓄電車は引退となった。
| 型 | 外観 | 製造年 | 車両数 | 説明 |
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| V-4 |  | 1960—1961 | 3 | 客車としての運用を終了後に№ 151, 152 と155型から最新化された。運用期間は不明。 |
| A |  | 不明 | 1 | A № 48型車両は客車としての利用が終了後に最新化された。運用期間は不明。 |
| E, Ei |  | 1981 | 3 | № 3694, 3500 と 4758型車両から最新化され、Ek/aの名称と番号01..03.を得た。運用期間は不明。 |
| L (81-711) |  | 1974, 1986 | 6 | Ezh-3形の構造を基に 2つの運転室、窓もドアもない一面側面で、蓄電池室の上に屋根の大部分がある。95006軍とバランスを保っていたが、1974年から2009年の間は、特別編成列車としてEzh-6+1..2xL+Ezh-6の編成で、Ezh-6形と同時に運用された。一台はLM型電気蒸気機関車に最新化され、蓄電池がディーゼルに変更され、車両全体に屋根が付けられた。2010年現在でL型の唯一の保存車両で、その他は運用されている。 |
| VEKA (81-580) |  | 1992 | 1 | 81-714型の構造を基に、前部はEzh-3形と同様で81-717形のヘッドランプを持つ。側面には客車と同様の窓とドアがあり、ドアの一部は蓄電池で開閉する。1992年から運用されたが、カルーガ車庫に数年置かれた後に運休保存となった。博物館用として復元され保存されている。 |
車両 > 車両 > 内燃機関式の車両

地下鉄には電車の他に、電力断線の際のインフラ整備、施設内貨物輸送、夜間の作業班輸送のための線路用装置に特化した相当数のディーゼルカー、ガソリンカー等の気動車を保有している。使用される機器の大部分は通常の鉄道線路で利用可能なものに統一されているが、一部は地下鉄での利用に特別に加工されている。機関車牽引車としても気動車としても使用できる気動車もある。これは貨物輸送のための空間、または作業班輸送のための座席があるためで、気動車の一部は乗客（作業員）の輸送の目的にのみ使われる。
気動車と貨客用軌道作業用気動車：MK2/15, AGM (AGMu, AGMc), DM (DMm, DMc), Alg, TGK2, AGMC, MGM1, 81-730.05, MT, TM, MTK-1
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: ソコル車庫の気動車 MK2/15
: ソコル車庫の気動車 MK2/15（左側）、DM（右側）
: フィリ車庫の作業車 AGMuとクレーン車両
: トンネル内のALg軌道作業用気動車
: パルチザンスカヤ駅でのAGMS気動車
: ルミャンツェヴォ駅でのMGM1気動車
: ソコル車庫での貨物車側から見た81-730.05モーターカー
: ペチャトニキ車庫でのMTK-1気動車
旅客用モーターカー：MK2/15, AGM (AGMu, AGMs), DM (DMm, DMs), ALg, TGK2, AGMS, MGM1, 81-730.05, MT, TM, MTK-1
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: パルチザンスカヤ駅でのAS1形モーターカー
: トンネル作業所内でのDPSディーゼル車両（左）とAS1Aモーターカー（右）
: 地下鉄運行前の慣らし運転中のDPSディーゼル車両
: ソコル車庫での客車側から見た81-730.05モーターカー
: エキスポ1520に展示されたSMDK Mtr軌道測定モーターカー
: モーターカー「オカ」（工場名は不明）
自走式クレーン：KM, KMP
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: 自走式クレーン KMP-65M、パルチザンスカヤ駅
軌道更新車：VPRS-02, VPRS-500
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: 軌道更新車 VPRS-02、テクノパーク駅
除雪車：SMM2
路線

| 路線番号（色）・路線名 | 開業年 | 最近の 延伸 | キロ程 | 駅 数 |
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|  ソコーリニチェスカヤ線 Сокольническая линия | 1935年 | 2019年 | 44.1 km | 26 |
|  ザモスクヴォレーツカヤ線 Замоскворецкая линия | 1938年 | 2017年 | 42.8 km | 24 |
|  アルバーツコ＝ポクローフスカヤ線 Арбатско-Покровская линия | 1938年 | 2012年* | 45.1 km | 22 |
|  フィリョーフスカヤ線 Филёвская линия | 1958年** | 2006年 | 14.9 km | 13 |
|  環状線 Кольцевая линия | 1950年 | 1954年 | 19.3 km | 12 |
|  カルーシュスコ＝リーシュスカヤ線 Калужско-Рижская линия | 1958年 | 1990年 | 37.6 km | 24 |
|  タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤ線 Таганско-Краснопресненская линия | 1966年 | 2015年 | 42.2 km | 23 |
|  カリーニンスコ＝ソンツェフスカヤ線 Кали́нинско-Солнцевская линия | 1979年 | 2012年 | 16.5 km | 8 |
|  カリーニンスコ＝ソンツェフスカヤ線（西） Кали́нинско-Солнцевская линия | 2014年*** | 2018年 | 24.9 km | 12 |
|  セルプホーフスコ＝チミリャーゼフスカヤ線 Серпуховско-Тимирязевская линия | 1983年 | 2002年 | 41.2 km | 25 |
|  リュビリーンスコ＝ドミトロフスカヤ線 Люблинско-Дмитровская линия | 1995年 | 2018年 | 38.3 km | 23 |
|  大環状線 Большая кольцевая линия | 2018年 | 2018年 | 12.4 km | 6 |
|  カホーフスカヤ線 Каховская линия | 1969年 | 1995年**** | 3.3 km | 3 |
|  ブートフスカヤ線 Бутовская линия | 2003年 | 2014年 | 10.0 km | 7 |
|  モスクワモノレール 	Монорельс | 2004年 | 2004年 | 4.7 km | 6 |
|  モスクワ中央環状線 МЦК | 2016年 |  | 54 km | 31 |
|  ネクラソフスカヤ線 Некрасовская линия | 2019年 |  | 16.7 km | 8 |
|  トロイツカヤ線 Троицкая линия | 2024年 |  | 8.3 km | 4 |
| 合計： | 合計： | 合計： | （モノレールと14番線を除く） 415.4  km | （モノレールと14番線を除く） 240 |
(*) 3. アルバーツコ＝ポクローフスカヤ線（3号線）のクンツェフスカヤ駅からクルィラーツコエ駅間は、2008年1月7日にパルク＝パベディ駅からクンツェフスカヤ駅間と、クルィラーツコエ駅からストロギノー駅間が開通するまでフィリョーフスカヤ線（4号線）として運行されていた。
(**) 4. キーエフスカヤ駅までは1935年から1937年にかけて開通しており、1958年までソコーリニチェスカヤ線（1号線）の支線として運行されていた。
(***) 8. 現在デラヴォイ＝ツェントル駅からパルク＝パベディ駅間を結んでいるのみでカリーニンスコ＝ソンツェフスカヤ線（8号線）と接続していない。現在東西両方向へ延伸工事中で将来的にカリーニンスカヤ線と接続する予定。
(****) 6. カホーフスカヤ線（11号線）のカシールスカヤ駅、ヴァルシャーフスカヤ駅、カホーフスカヤ駅は1969年8月11日に開業したが、1995年11月20日まではザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）の支線として運行されていた。
チミリャーゼフスカヤ駅（9号線）とヴェーデンヌハー駅（6号線）を結ぶモスクワモノレールも、モスクワ地下鉄公社の管理下にある。モノレールと地下鉄で技術的関連がないため、モノレールへの乗換には別料金が課せられる。
事故・事件

→詳細は「ru:Аварии и теракты в Московском метрополитене」を参照
事故・事件 > 2004年の爆破テロ

→詳細は「en:2004 Moscow Metro bombing」を参照
2004年2月6日、ザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）でアフトザボツカヤ駅からバベレツカヤ駅に向かっていた電車が突如爆発。40人が死亡、負傷者100人を出す大惨事となった。当初はチェチェン独立派のテログループの仕業と思われたが、後にイスラム過激派のカルチャイ・チェルケス共和国人の自爆テロであると結論づけられた。
事故・事件 > モスクワ停電事故

→詳細は「統一エネルギーシステム」を参照
2005年5月25日、モスクワ停電（en:2005 Moscow power blackouts）が起き、数本の地下鉄が運行を停止した。ソコーリニチェスカヤ線、ザモスクヴォレーツカヤ線の一部などでは運行を継続できたが、カホーフスカヤ線（11号線）やブートフスカヤ線（L1号線）では全線が運休した。中でも影響が甚大だったのはザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）とセレプホーフスカ＝チミリャーゼフスカヤ線（9号線）であり、市の南部のトンネル内で車両が立ち往生し、それにより交通が麻痺するなどの影響が出た。
事故・事件 > 看板事故

2006年3月19日、ザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）ソコル駅ーヴォイコフスカヤ駅間の地上で、屋外広告の設置工事が無許可で行われていたが、杭基礎が地下鉄トンネルを貫通してしまい、トンネル構造物の一部が走行中の電車に落下した。この事故による怪我人は出ていない。
事故・事件 > 2010年の爆破テロ

→詳細は「モスクワ地下鉄爆破テロ (2010年)」を参照
2010年3月29日、ラッシュアワー時のソコーリニチェスカヤ線（1号線）で連続爆破テロが起き、少なくとも死者39人負傷者100人の被害者が出ている。最初の爆発はルビャンカ駅、現地時間午前7時56分に発生。少なくとも24人の死者が確認されており、そのうち14人は爆発が起きたとされる二両目の乗客であった。二度目の爆発は最初の爆発のおよそ40分後、現地時間午前8時38分に同じソコーリニチェスカヤ線のパルク＝クリトゥーリ駅で起き、この爆発では12人の死者が出たと報道されている。
事故・事件 > 脱線事故

→詳細は「en:2014 Moscow Metro derailment」を参照
2014年7月15日、午前8:40頃、アルバーツコ＝ポクローフスカヤ線（3号線）パルク＝ポビェディ（勝利公園）駅を発車直後、カリーニンスカヤ線（8号線）延伸のため駅西側に設置された転轍機で脱線。死者23人。
メトロ-2

メトロ-2（en:Metro-2）とは、モスクワ地下鉄に沿うように建設されたとされる、核戦争時の緊急避難シェルターおよびそこに通じる専用路線の俗称である。
路線の存在は公には発表されておらず、その規模も不明であるが、モスクワ市内の軍の重要拠点と行政機関を結び、市外へと脱出できるよう建設されたとされるその路線の総延長は、メトロ本線にも匹敵するものと予想される。
実際に、モスクワ市内にはメトロ本線とは別に作られた立坑や、用途不明の隔離扉なども存在しており、メトロ-2の実在をより確実なものとしている。
環状線キエフスカヤ駅の様子
2012年運用開始の81-760/761
技師 A. I. アントーノヴィチ、N. I. ゴリネーヴィチ、N. P. ドミトリーエフ達による1902年のモスクワ都市鉄道計画
地下鉄第一路線の建設
モスクワ地下鉄70周年記念のロシアの小型シート（2005年）
紙の切符（1940-1941）
2016年2月に200番目の駅としてサラルィエヴォ駅が開業。
1935年から2011年までのモスクワ地下鉄の建設
最新のモスクワ地下鉄の定期券
トロイカカードと回転式改札機
地下鉄トンネル内のマクシマ・テレコム社のWi-Fiアンテナ
検測車シネルギア2号
イズマイロボ機関庫のE № 3256 V型荷物車両
米国防総省の発表したメトロ-2の路線予想図
精巣脱出症

| 精巣脱出症 |
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別称:  睾丸脱臼
概要
診療科:  泌尿器科
分類および外部参照情報
 [ウィキデータで編集]
精巣脱出症（せいそうだっしゅつしょう）または睾丸脱臼（こうがんだっきゅう）、英: Testicular dislocation, Testicular luxation）は、正常に下降した精巣が外傷等により陰嚢外へ脱出した病態である。尿路性器外傷の3.1％と比較的稀な疾患である。鼠径部へ移動する場合や開放性損傷部から体外へ逸出する場合がある。診断が遅れると精巣の造精機能が失われるリスクが高まるため、速やかな診断が非常に重要である。
鼠径部へ移動した場合の治療ではまず用手的な整復を試みるが、疼痛が強い場合や不動である場合は観血的に整復し固定する。また陰嚢外傷により体外へ露出している場合には手術で精巣を還納し、閉創する。
分類

精巣脱出症は脱出部位より表在性、内在性、複合性脱出に分類される。
表在性鼠径部
表在性腹部
表在性陰茎部
表在性会陰部
表在性大腿部
鼠径管内
腹腔内
股管内
陰嚢外露出
ダニエル・ゴンサレス・グイサ

ダニ・グイサ (Dani Güiza) ことダニエル・ゴンサレス・グイサ（Daniel Gonzalez Güiza, 1980年8月17日 - ）は、スペイン、アンダルシア州カディス県ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ出身のサッカー選手。UDアルガイダ所属。元スペイン代表である。ポジションはFW。
遅咲きの選手であり、RCDマヨルカで得点王（ピチーチ賞）を獲得した時にはすでに27歳になっていた。2008年にはUEFA EURO 2008で優勝し、大会後にトルコ・スュペルリグのフェネルバフチェSKに移籍した。
経歴 > クラブ > 初期の経歴

ロマ（ジプシー）にルーツを持っている。1980年8月17日に生まれ、地元カディス県ヘレス・デ・ラ・フロンテーラのストリートサッカーで技術を磨いた。地元のカディスCFでプロとしての経歴を始めた時の監督は憧れの存在のキコであったが、木の陰に隠れるなどしてしばしばランニングをさぼった。1998年にはヘレスCDに移籍し、1999年夏にはRCDマヨルカに、移籍後間もなくセグンダ・ディビシオンB（3部）のドス・エルマナスCF（スペイン語版）にレンタル移籍するなど、状況をめまぐるしく変化させた。ドス・エルマナスCFでの活躍から2000年夏にRCDマヨルカに呼び戻され、19歳でプリメーラ・ディビシオン（1部）デビューを果たすが、トップチームでは結果を残すことができず、2003年まで在籍して8試合出場1得点に終わった。RCDマヨルカBでは70試合に出場して28得点を挙げている。
2002年夏にはレクレアティーボ・ウェルバにレンタル移籍したが、2002-03シーズン前半戦は4試合の出場で無得点に終わった。2003年1月にはセグンダ･ディビシオンBのFCバルセロナBにレンタル移籍し、15試合に出場して5得点を挙げた。2003年夏にはセグンダ・ディビシオン（2部）のシウダ・デ・ムルシアに完全移籍し、2シーズン続けて得点ランキングのトップ5に食い込んだ。シウダ・デ・ムルシア加入時には「スペイン最大の有望株」と紹介されたが、また「スペイン最高のパーティ好き」とも紹介された。フアン・マヌエル・リージョ監督は「彼の頭の周りにはたくさんの小鳥が飛んでいるようだ」とグイサの性格を表現した。
経歴 > クラブ > ヘタフェCF

2005年夏、ベルント・シュスター監督が率いるヘタフェCFに移籍した。すぐにレギュラーとなり、2005-06シーズンはリーグ戦32試合に出場して9得点、2006-07シーズンはリーグ戦29試合に出場して11得点と結果を残した。2006-07シーズンにはコパ・デル・レイで6得点を挙げている。アンヘル・トーレス会長は「リーガではロナウド以来、最高のフィニッシャーだ」とグイサをべた褒めした。
経歴 > クラブ > RCDマヨルカ

2007年夏、移籍金500万ユーロで古巣RCDマヨルカに移籍した。グイサとRCDマヨルカとの間を取り持ったのは妻やヌリア・ベルムデス代理人であり、RCDマヨルカでは飛躍的な成長を遂げることとなった。2008年4月20日、レアル・ムルシア戦ではハットトリックを達成した。最終的にリーグ戦では37試合に出場して27得点を挙げ、得点王（ピチーチ賞）に輝いた。グレゴリオ・マンサーノ監督は「24年間も指導者としてチームを指揮してきたが、私のチームからピチーチ賞を獲得した選手はいなかった。ペナルティキックによる得点がないというのも得点王の価値をいっそう高めるものだ。彼はEURO2008に出場するに値する選手である」と述べた。
経歴 > クラブ > フェネルバフチェSK

2008年7月8日、トルコ・スュペルリグのフェネルバフチェSKと契約した。移籍金は1400万ユーロ。最初の1ヶ月間にリーグ戦とUEFAチャンピオンズリーグでそれぞれ2得点して期待に応えたが、長い間得点できない期間もあった。2009年3月22日のブルサスポル戦 (2-1) で後半ロスタイムに得点してゴール欠乏症を克服した。2009-10シーズンに先立って行われたUEFAヨーロッパリーグプレーオフのブダペスト・ホンヴェードFC戦ファーストレグ (5-1) ではハットトリックを達成し、スュペルリグ第1節のデニズリスポル戦では試合開始1分に先制点を決めた。2008-09及び2009-10シーズンもテュルキエ・クパスでは決勝に進出し、2008-09シーズンの決勝・ベシクタシュJK戦 (2-4) では得点を決めている。
経歴 > クラブ > ヘタフェCFへの復帰

2011年8月18日、古巣のヘタフェCFと3年契約を結んだ。
経歴 > クラブ > マレーシア・ジョホール

2012年11月、マレーシア・リーグのジョホールFCへのレンタル移籍が決まった。
経歴 > クラブ > セロ・ポルテーニョ

2013年7月29日、リーガ・パラグアージャのセロ・ポルテーニョへの移籍が決定した。
経歴 > クラブ > カディスCF

2015年8月、カディスCFへ移籍。
経歴 > クラブ > アトレティコ・サンルケーニョ

2017年7月10日、アトレティコ・サンルケーニョCFに2年契約で移籍した。
経歴 > 代表 > UEFA EURO 2008

27歳だった2007年11月、UEFA EURO 2008予選のスウェーデン戦と北アイルランド戦のためにスペイン代表に招集され、11月21日の北アイルランド戦 (1-0) でデビューした。スペイン代表はすでにUEFA EURO 2008本大会出場を決めており、新戦力を試している段階だった。UEFA EURO 2008本大会に出場する23人のメンバーにも選ばれたが、「 (本大会に出場するメンバーから) 外れないか本当に不安だったよ。リーグ得点王であることが代表での地位を保証してくれるわけではないからね」と語り、招集の可能性に疑問を持っていた。すでに決勝トーナメント進出を決めていたグループリーグ最終戦のギリシャ戦 (2-1) で大会デビューし、ロスタイムに代表初得点となる決勝点を挙げた。準々決勝のイタリア戦には途中出場し、PK戦では4番手キッカーとしてキックをミスしたが、最終的にスペイン代表はPK戦の末に勝利した。準決勝のロシア戦 (3-0) では、MFセスク・ファブレガスが柔らかく浮かせたボールに反応して相手守備陣の裏に抜け出すと、胸トラップからGKイゴール・アキンフェエフの読みを完全に外すループシュートを決めた。決勝のドイツ戦には先制点を挙げたFWフェルナンド・トーレスとの交代で15分間だけプレーし、MFマルコス・セナへのパスはあわや追加点という決定機となった。
経歴 > 代表 > 2010 FIFAワールドカップ

2008年10月15日のベルギー戦では途中出場だったが、ダビド・ビジャの得点をアシストしたすぐ後に決勝点を決め、2-1での勝利に貢献した。2009年1月には後述する私生活の問題がメディアをにぎわせ、代表選手としての将来に疑問符が付けられた。信頼できない情報源から発信される、彼を落選させようとするあらゆる噂は議論の対象となったが、ビセンテ・デル・ボスケ監督は彼を2010 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のトルコ戦に招集し、4月2日にイスタンブールで行われたその試合では再び終了間際に途中出場してロスタイムにアシストを決め、ベルギー戦での見事なプレーがまぐれでないと証明したため、過熱報道は鎮まっていった。
2009年にはFIFAコンフェデレーションズカップ2009の出場メンバーに選ばれた。3位決定戦の南アフリカ戦では途中出場だったが、0-1の劣勢だった88分と89分に立て続けにゴールを決めて逆転し、最終的には延長戦の末に3-2で勝利した。2010年5月、2010 FIFAワールドカップのスペイン代表候補30人に選出されたが、本大会に出場する23人からは外れた。
人物

同郷のFWキコを尊敬しており、得点後にはキコのトレードマークであった弓矢を放つゴールパフォーマンスを見せる。
最初の妻との間にひとりの息子がいるが、この女性とは離婚している。ヘタフェCF移籍後はマドリードの繁華街でナイトライフを楽しむようになり、「ナイトクラブは僕を破滅の道に追い込んでいる」ことを認めた。この結果、胃の感染症にかかり、水分のみを摂取する食事制限を強いられた。ヘタフェCF在籍時にはモデルのヌリア・ベルムデスと知り合っている。彼女は国際サッカー連盟 (FIFA) 認定代理人の資格を好成績で取得し、2006年にグイサの代理人となった。彼女はスペインの女性代理人として最高の成績を得た。彼がモデルと交際していることに対してベルント・シュスター監督は「ヌリアと知り合って以来、ダニの練習意欲は高まり、ぼんやりしていることがなくなった」と語った。2007年12月1日、パルマ・デ・マヨルカのミラマール病院で両者にとっての初子が生まれた。UEFA EURO 2008大会前には、もし大会で優勝したら彼女にプロポーズすると宣言した。
2009年1月、スペインのメディアは彼の家族とベルムデスの間に問題があると報道を開始した。グイサの母親はベルムデスを「泥棒猫」と表現し、彼女を首にすると脅した。同年2月にはグイサの前妻の発言が問題となった。2月11日のイングランド戦のわずか1時間前に、彼は前妻とホテルのバーで会っており、ホテルの部屋で愛を深めていたことも明かされたため、ビセンテ・デル・ボスケ監督はグイサをチームから外すのではないかと噂された。グイサはマルカのインタビューに「その時まで（前妻との）息子と会っておらず、息子に会いにホテルに行ったというのが真実だ。この機会を利用して子どもに会わなければならないと思った。彼女（前妻）はお金を得ようとして嘘の話をでっち上げたんだ。僕は（スポーツディレクターの）フェルナンド・イエロと会って状況を説明した。『息子に会う必要があって、息子と一緒にいたかった』と話したよ。すべてを説明した。息子と一緒にいられるように全力を尽くした。すべての真実が報道されているわけではない」と語った。
タイトル > クラブ

コパ・デル・レイ : 2002-03
トルコ・スーパーカップ : 2009
スュペル・リグ : 2010-11
リーガ・パラグアージャ : 2013C
タイトル > 代表

UEFA欧州選手権 : 2008
タイトル > 個人

ピチーチ賞 : 2007-08
サラ賞 : 2007-08
個人成績 > クラブでの出場記録

| クラブ成績> シーズン.スペイン | クラブ成績> クラブ.スペイン | クラブ成績> リーグ.スペイン | リーグ> 出場.リーグ | リーグ> 得点.リーグ | カップ> 出場.国王杯 | カップ> 得点.国王杯 | 国際大会> 出場. ヨーロッパ | 国際大会> 得点. ヨーロッパ | 通算> 出場.通算 | 通算> 得点.通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998-99 | ヘレス | セグンダ | 16 | 1 | - | - | - | - | 16 | 1 |
| 1999-00 | ドス・エルマナス | セグンダB | 18 | 9 | - | - | - | - | 18 | 9 |
| 1999-00 | マヨルカB | セグンダB | 17 | 10 | - | - | - | - | 17 | 10 |
| 1999-00 | マヨルカ | プリメーラ | 1 | 0 | - | - | - | - | 1 | 0 |
| 2000-01 | マヨルカ | プリメーラ | 5 | 1 | - | - | - | - | 5 | 1 |
| 2000-01 | マヨルカB | セグンダB | 28 | 9 | - | - | - | - | 28 | 9 |
| 2001-02 | マヨルカB | セグンダB | 25 | 9 | - | - | - | - | 25 | 9 |
| 2002-03 | マヨルカ | プリメーラ | 1 | 0 | - | - | - | - | 1 | 0 |
| 2002-03 | レクレアティーボ | プリメーラ | 4 | 0 | - | - | - | - | 4 | 0 |
| 2002-03 | バルセロナB | セグンダB | 15 | 5 | - | - | - | - | 15 | 5 |
| 2003-04 | シウダ・デ・ムルシア | セグンダ | 40 | 16 | 2 | 0 | - | - | 42 | 16 |
| 2004-05 | シウダ・デ・ムルシア | セグンダ | 41 | 21 | 2 | 0 | - | - | 43 | 21 |
| 2005-06 | ヘタフェ | プリメーラ | 32 | 9 | - | - | - | - | 32 | 9 |
| 2006-07 | ヘタフェ | プリメーラ | 29 | 11 | 6 | 6 | - | - | 35 | 17 |
| 2007-08 | マヨルカ | プリメーラ | 37 | 27 | 5 | 2 | - | - | 42 | 29 |
| トルコ | トルコ | トルコ | リーグ | リーグ | トルコ杯 | トルコ杯 |  ヨーロッパ |  ヨーロッパ | 通算 | 通算 |
| 2008-09 | フェネルバフチェ | スュペル・リグ | 32 | 11 | 8 | 2 | 7 | 3 | 47 | 16 |
| 2009-10 | フェネルバフチェ | スュペル・リグ | 27 | 11 | 4 | 4 | 9 | 3 | 40 | 18 |
| 通算 | スペイン | スペイン | 309 | 128 | 15 | 8 | - | - | 324 | 136 |
| 通算 | トルコ | トルコ | 59 | 22 | 12 | 6 | 16 | 6 | 93 | 34 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 368 | 150 | 27 | 14 | 16 | 6 | 411 | 170 |
個人成績 > 代表でのシーズン別出場試合数

| 代表 | シーズン | 出場 | 得点 | アシスト |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| スペイン | 2007–08 | 8 | 2 | 2 |
| スペイン | 2008–09 | 8 | 3 | 3 |
| 通算 | 通算 | 16 | 5 | 5 |
個人成績 > 代表での得点

| # | 日時 | 場所 | 相手 | スコア | 結果 | 大会 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 2008年6月18日 |  ザルツブルク |  ギリシャ | 1-2 | 1-2 | UEFA EURO 2008 |
| 2. | 2008年6月26日 |  ウィーン |  ロシア | 0-2 | 0-3 | UEFA EURO 2008 |
| 3. | 2009年6月9日 |  バクー |  アゼルバイジャン | 0-5 | 6-0 | 親善試合 |
| 4. | 2009年6月28日 |  ルステンブルク |  南アフリカ共和国 | 1-1 | 3-2 | FIFAコンフェデレーションズカップ2009 |
| 5. | 2009年6月28日 |  ルステンブルク |  南アフリカ共和国 | 2-1 | 3-2 | FIFAコンフェデレーションズカップ2009 |
| 6. | 2009年11月18日 |  ウィーン |  オーストリア | 1-4 | 1-5 | 親善試合 |
UEFA EURO 2008優勝パレードでサポーターに手を振るグイサ (中央)
あべのキューズタウン

| あべのキューズタウン abeno CUES TOWN |
| --- | --- |
 あべのキューズモール
地図
 ja
店舗概要
所在地:  〒545-0052 大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目6番1号
座標:  北緯34度38分41.9秒 東経135度30分41.7秒﻿ / ﻿北緯34.644972度 東経135.511583度﻿ / 34.644972; 135.511583﻿ (あべのキューズタウン)座標: 北緯34度38分41.9秒 東経135度30分41.7秒﻿ / ﻿北緯34.644972度 東経135.511583度﻿ / 34.644972; 135.511583﻿ (あべのキューズタウン)
開業日:  2011年（平成23年）4月26日
施設所有者:  東急不動産株式会社
敷地面積:  37,803 m²
延床面積:  183,700 m² 
商業施設面積:  69,000 m²
中核店舗:  イトーヨーカ堂 ハンズ SHIBUYA 109 ABENO
店舗数:  320店舗
商圏人口:  約620万人
最寄駅:  天王寺駅 大阪阿部野橋駅
外部リンク:  ヴィアあべのウォーク あべのキューズモール

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あべのキューズモール
フードコート
室外ガーデン
あべのハルカス60階展望台よりあべの筋近辺を撮影、右側が当施設
あべのキューズタウン（英語: abeno CUES TOWN）は、大阪府大阪市阿倍野区にあるショッピングモールである。東急不動産などが運営・管理している。大阪市が主体で行う阿倍野再開発事業の一環として、2011年4月にオープンした。
ViaあべのWalk（ヴィアあべのウォーク）とあべのキューズモールから構成されている。「ViaあべのWalk」は2011年4月1日に、「あべのキューズモール」は同年4月26日に開業した。
概要

当初はそごうが出店する予定であったが、1997年に出店を断念し、のちにサイモンが取得したが、2003年に撤退し、東急不動産が取得。
「CUES TOWN（キューズタウン）」とは「東急（とうきゅう）」の「きゅう」の読みを英語の “Q” にあてた語呂合わせから由来している。また “CUE” は、英語で「開始の合図」の意味であり、人々の歩み、生活を後押しする “TOWN”、すなわち街（施設）であることを表現している。
隣接する天王寺駅・大阪阿部野橋駅は4駅7路線が集まり、多くの利用客を有する巨大ターミナルでありながら、駅周辺は大阪でも有数の人口密集エリアであり、広域からの集客と地元からの集客が可能な広域マーケットである。また、距離的にもミナミの繁華街に近く、顧客が流出しやすい環境下にあるため、他のエリアや商業施設との差別化のための『コト消費』や、キューズタウンだけの魅力や発信力を高める『都心性』を2つの軸に据えた上で『URBAN RELAX STYLE』をコンセプトに設定し、学生からファミリー層まで幅広い顧客をターゲットとしている。
「あべのキューズモール」は、東急不動産が運営するショッピング・専門店ゾーンである。テナントとしてハンズやSHIBUYA 109 ABENO（109は近畿地方では初出店）、イトーヨーカドーなどその他約250店舗の専門店がある。また、4階にはレストランゾーンの「Q's dining（キューズダイニング）」がある。館内は、ゆとりのある共用通路や低層におさえた施設構成によって回遊性の向上を図るとともに、自然環境が感じられるオープンモールやパティオ、トップライトから光が溢れる吹き抜けの空間を配置することで、箱型・ビル型施設にはない魅力溢れる商業空間の創出を目指している。
一方「ViaあべのWalk」は、キューズタウンが建設される前に当地に存在した「近鉄西通商店会」（あべの銀座商店街）と「阿倍野筋二丁目西商店会」の店舗が優先して入居した専門店ゾーンで、約70店舗が入居している。“Via”はイタリア語で“街路、通り”を意味している。館内には立ち飲み屋などの居酒屋街があり、あべの銀座商店街時代の雰囲気を感じることができる。
Osaka Metro天王寺駅とは地下通路で接続している。また、2013年4月24日にはあべのniniを経由して接続する阿倍野歩道橋が全面開通した。また、2014年3月15日には阿倍野駅と接続する地下通路も開通した。
沿革

2004年（平成16年）9月 - 東急不動産を特定建築者に決定。
2009年（平成21年）1月13日 - A2棟の建設工事に着手。
2010年（平成22年）10月21日 - 「abeno CUES TOWN」「あべのマーケットパーク Q's MALL」「ViaあべのWalk」の名称発表。
2010年（平成22年）12月7日 - 「あべのマーケットパーク Q's MALL」出店テナント発表。
2011年（平成23年）1月31日 - 「あべのマーケットパーク Q's MALL」開業日（4月26日）、「ViaあべのWalk」開業日（4月1日以降各店舗が順次開業）、及び「SHIBUYA109ABENO」出店テナント発表。
2011年（平成23年）3月14日 - 「ViaあべのWalk」出店テナント発表。
2011年（平成23年）4月1日 - 「ViaあべのWalk」開業（本日以降各店舗が順次開業）。あべのキューズタウンへの地下連絡通路が通行開始。
2011年（平成23年）4月5日 - 「あべのマーケットパーク Q's MALL」核テナントのイトーヨーカドーあべの店が（入居専門店を含む）概要を発表。
2011年（平成23年）4月19日 - 「あべのマーケットパーク Q's MALL」関係者向け内覧会を開催。
2011年（平成23年）4月20日-4月25日 - 「あべのマーケットパーク Q's MALL」プレオープンWeek（内覧会）を開催。
2011年（平成23年）4月26日 - 「あべのマーケットパーク Q's MALL」開業。「あべのキューズタウン」グランドオープン。
2013年（平成25年）10月9日 - 「あべのマーケットパーク Q's MALL」が「あべのキューズモール」に名称を変更した。
主なテナント

現在のテナントの詳細は、ヴィアあべのウォーク 店舗リストあるいはあべのキューズモール お店を探すを参照。
主なテナント > ViaあべのWalk

コメダ珈琲店
吉野家
天下一品
チケットスーパー
くまざわ書店
コクミンドラッグ
オーエスドラッグ
マツモトキヨシ
JINS
QBハウス
三井住友信託銀行阿倍野橋支店
店舗賃貸事業をきんえい（あべのアポロ・あべのルシアスを運営する近鉄グループの会社）が受け持っている。
主なテナント > あべのキューズモール

イトーヨーカ堂
アカチャンホンポ
めばえ教室
ミスタードーナツ
はなまるうどん
マクドナルド
ハンズ
カメラのキタムラ
HMV SPOT
ドコモショップ
auショップ
ソフトバンク
ワイモバイル
サンクゼール
成城石井
サーティワン
サザエ食品
デザート王国
THREEPPY
ユニクロ
ジーユー
エーグル
ウィゴー
ザ・スーツカンパニー
SHIRTS CODE
メガネの三城
Zoff
SPC
ディズニーストア
ポケットユニバーサル
ハートアップ
SHIBUYA 109 ABENO
ZARA
クロックス
クリスピー・クリーム・ドーナツ
からふね屋CAFE - 西日本旅客鉄道（JR西日本）の子会社であるジェイアール西日本フードサービスネットが運営。
ライトオン
ABCマート
ABCクラフト
ビックカメラあべのキューズモール店
ダイソー
ヴィレッジヴァンガード
ONE PIECE 麦わらストア
GiGO
スタジオアリス
こども英会話のミネルヴァ
アビバ
資格スクール大栄
甘党まえだ
モスバーガーファクトリー
丸亀製麺
どうとんぼり神座
パティスリー・ラボ・ツジ
リンガーハット
プリキュア プリティストア
野村證券
ROCKTOWN
とんかつKYK
千房
カプリチョーザ
HUB
和食 たちばな
主なテナント > 過去に出店していたテナント

グリル&カレーカキヤス
柿安三尺三寸箸
ティンバーランド
ムラサキスポーツ
コムサスタイル
島村楽器
エディオンあべのキューズモール店 - あべのハルカス近鉄本店に「エディオン近鉄あべのハルカス店」として移転オープン。跡地は、「ビックカメラあべのキューズモール店」がオープン。
豆腐と魚料理 たちばな - 「和食 たちばな」に業態変更
1968古潭
タリーズコーヒー
サイゼリヤ
どうとんぼり神座
アクセス > 道路

大阪府道30号大阪和泉泉南線近鉄前交差点南西角
アクセス > 鉄道

Osaka Metro御堂筋線・谷町線 天王寺駅直結
西日本旅客鉄道（JR西日本）大阪環状線・大和路線・阪和線 天王寺駅より徒歩1分
近鉄南大阪線 大阪阿部野橋駅より徒歩1分
Osaka Metro谷町線 阿倍野駅北改札直結
阪堺電気軌道上町線 天王寺駅前停留場より直結
主な周辺商業施設

→詳細は「天王寺駅 § 駅周辺」を参照
主な周辺商業施設 > 阿倍野区側（あべの筋以西）

Gビル阿倍野01（旧エコーアクロスビル）
アベノセンタービル（あべのフェスタ）
あべのアポロ
あべのルシアス
あべのnini
あべのグラントゥール
湯処 あべの橋
あべのベルタ
主な周辺商業施設 > 阿倍野区側（あべの筋以東）

ekimo天王寺
あべのハルカス
あべのハルカス近鉄本店
solaha
大阪マリオット都ホテル
あべのHoop
あべのand
都シティ 大阪天王寺
新宿ごちそうビル
主な周辺商業施設 > 天王寺区側

天王寺ミオ
本館
プラザ館
あべちか
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4  “4月26日にグランドオープン「あべのマーケットパーク キューズモール」全容公開”. あべの経済新聞. (2011年4月20日). https://abeno.keizai.biz/column/1/ 2020年5月5日閲覧。
↑  あべのハルカス　集客加速、キタ、ミナミと差別化課題 - 2012.3.27 20:04[リンク切れ]
↑  2017年 2月3日　日本経済新聞　地方経済面　近畿B　p10
↑  abeno CUES TOWN（あべのキューズタウン）とは？ ViaあべのWalk？
↑  『大阪府下最大級のモール型ショッピングセンター 「あべのマーケットパーク キューズモール」 約250店舗の多彩な専門店が集積』（プレスリリース）東急不動産、2010年12月7日。https://www.tokyu-land.co.jp/news/2010/index_054.html。2020年5月5日閲覧。
↑  “阿倍野歩道橋の全面通行開始について（お知らせ）”.   大阪市 (2013年3月28日). 2013年4月24日閲覧。[リンク切れ]
↑  “地下鉄谷町線阿倍野駅北側改札口のからの連絡通路が利用可能に！”.   あべのキューズモール (2014年3月15日). 2014年3月17日閲覧。
↑  “平成26年3月15日から谷町線阿倍野駅2号出入口の供用を開始いたします”.   大阪市交通局 (2014年3月10日). 2014年3月17日閲覧。[リンク切れ]
↑  『「大阪市阿倍野A1地区第二種市街地再開発事業A2棟」の建設工事に着手 阿倍野地区の更なる活性化と魅力向上の一翼を担う大阪市内最大級のモール型ショッピングセンターを開発』（プレスリリース）東急不動産、2009年1月13日。https://www.tokyu-land.co.jp/news/2009/index_001.html。2020年5月5日閲覧。
↑  『大阪第三のターミナル「阿倍野・天王寺」駅前に建築中の大阪府下最大級モール型SC「あべのマーケットパーク Q's MALL」に名称決定 2011年春 キタ、ミナミとも、これまでの阿倍野とも違う新しいアベノが誕生』（プレスリリース）東急不動産、2010年10月21日。https://www.tokyu-land.co.jp/news/2010/index_043.html。2020年5月5日閲覧。
↑  『大阪府下最大級のモール型ショッピングセンター「あべのマーケットパーク キューズモール」約250店舗の多彩な専門店が集積』（プレスリリース）東急不動産、2010年12月7日。https://www.tokyu-land.co.jp/news/2010/index_054.html。2020年5月5日閲覧。
↑  『大阪府下最大級のモール型ショッピングセンター「あべのマーケットパーク キューズモール」4月26日（火）グランドオープン　SHIBUYA109ABENO 全35テナント決定』（プレスリリース）東急不動産、2011年1月31日。https://www.tokyu-land.co.jp/news/2011/index_005.html。2020年5月5日閲覧。
↑  地下鉄天王寺駅直結「あべのキューズタウン」にこの街の記憶を留める場所｢Via あべのWalk(ヴィアあべのウォーク)｣が誕生 〜地元になじみのお店と、新たに営業を始めるお店、全66店舗が4月1日（金）より順次オープン〜 (PDF) ヴィアあべのウォーク テナント会 2011年3月14日
↑  大阪府下最大級SC「あべのマーケットパーク キューズモール」の核テナントとして、大阪市内に初出店　4/26(火)『イトーヨーカドーあべの店』開店[リンク切れ] (PDF) イトーヨーカ堂 2011年4月5日
↑  『商業施設ブランドの強化を目指した取組み モール型ショッピングセンター3施設を「キューズモール」ブランドに統一』（プレスリリース）東急不動産、2013年7月1日。https://www.tokyu-land.co.jp/news/2013/pdf/20130701.pdf。2020年5月5日閲覧。
↑  きんえい 第115期有価証券報告書 P.3
↑  『「からふね屋CAFEあべのキューズモール店」あべのキューズモール内に7月13日オープン』（プレスリリース）ジェイアール西日本フードサービスネット、2017年7月3日。https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/07/page_10735.html。2020年5月5日閲覧。
↑  キューズタウン開業からしばらくの間（撤退時期失念）は、ViaあべのWalk内に出店していた（キューズモール内での出店時点、マツモトキヨシがある辺り）
ブルーケーブ沖縄

沖縄マリンサービス ブルーケーブ（おきなわマリンサービス ブルーケーブ）は、沖縄県うるま市にあるダイビングショップ。青の洞窟として知られる美しい海域でのダイビング・シュノーケリング・SUPなどのマリンアクティビティを提供している。2024年6月14日にオープンし、同年12月25日に公式ウェブサイトを開設した。
概要

沖縄マリンサービス ブルーケーブでは、世界的にも人気のある「青の洞窟」での体験ダイビングやシュノーケリング、SUPのツアーを実施している。
体験ダイビング、ファンダイビング、リフレッシュダイビングといったダイビングメニューのほか、PADIライセンス取得コースも提供している。
指導やサポートは一組貸し切り制（プライベートガイド）で行われることが特徴で、初心者でも安心して参加しやすい体制が整っている。
真栄田岬にある青の洞窟付近をメインフィールドとし、送迎、器材レンタル、写真・動画の撮影・提供などを含む各種サービスを行う。
営業時間は7時から19時まで（年中無休）である。
店舗情報

住所：〒904-1115 沖縄県うるま市石川伊波1553 250 沖縄安全体験ダイビングセンター No.6
電話番号：090-9496-6700
営業時間：7:00 - 19:00（年中無休）
アクセス：那覇空港から車で約45分～1時間ほど。無料駐車場・送迎サービスあり（予約時に要相談）。
歴史

2024年6月14日 - 沖縄マリンサービス ブルーケーブとしてオープン。
2024年12月25日 - 公式ウェブサイトを開設。
特徴

初心者向けに充実したサポート体制を整え、安全第一のダイビングやシュノーケリングを実施している。
写真や動画撮影サービスを無料で行い、参加者にデータを提供する。
海況や天候に応じて代替ポイントを柔軟に選定し、ツアーを催行する体制を取っている。
一組貸し切り制のため、周囲を気にせず自分たちのペースで海のレジャーを楽しめる。
教育令

| 教育令 |
| --- | --- |
  日本の法令
法令番号:  明治18年太政官布告第23号
種類:  教育法
効力:  廃止
公布:  1885年8月12日
条文リンク:  法令全書 明治18年 上巻
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教育令（きょういくれい、明治12年9月29日太政官布告第40号）は、1872年（明治5年）公布の学制（明治5年太政官布告第214号）に代わって制定された教育に関する太政官布告である。本項では、これをさらに改正した第2次教育令（明治13年12月28日太政官布告第59号）および第3次教育令（明治18年8月12日太政官布告第23号）についても述べる。
概要

地方官（府県長官）に与えられた権限を縮小し学区制を廃止した内容になっている。私学校設立と国民の重い負担に鑑みて就学に関する規定を緩和したが反対意見が噴出し、翌1880年（明治13年）12月28日と1885年（明治18年）8月12日の2度の改正がなされた。1886年（明治19年）3〜4月、初代文部大臣・森有礼による、一連の学校令の制定によって廃止された。
第1次教育令

1877年（明治10年）- 文部大輔の田中不二麻呂を中心として設置された委員が学制の改正に着手。
1878年（明治11年）
5月14日 - 新しい教育法案としての「日本教育令」が整えられ草案が上奏される。
5月23日 - 文部省が学制の施行規則である小学教則・中学教則略その他の諸規則の廃止を布達。
1879年（明治12年）9月26日 - 太政官と元老院で審議修正、上裁を経て太政官布告第40号をもって「教育令」として公布。
学制の中央集権的、画一的性格を改めて、教育の権限を大幅に地方にゆだね、地方の自由にまかせた。
全文47条からなり、学制に比べて簡略化されていた（その分、これに付帯して各学校に関する詳しい規定が徐々に公布される方針であった）。
学校を「小学校・中学校・大学校・師範学校・専門学校・その他各種の学校」に分ける。
まず初等教育の環境を整え確立するために、多くの条章が小学校に関するものであった。
学区制を廃止し、町村を小学校設置の基礎とする。
督学局・学区取締の規定を廃止し、町村住民の選挙によって「学務委員」を設置し学校事務を管理させることにする。
就学義務を学齢期間中少なくとも16ヶ月とし、学校に入学しなくても別に普通教育を受ける方法があれば就学と見なす（就学義務の緩和）。
公立小学校の修業年限を8年としたが、4年まで短縮を認め、毎年4ヶ月以上授業すればよいとする。
私立小学校があれば公立小学校を設置しなくてもよい。
資力に乏しい地方では巡回教員による方法も認める。