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久米小百合
ディスコグラフィ > 参加作品

| 発売日> 久米小百合・本田路津子・Kishiko 名義 | タイトル> 久米小百合・本田路津子・Kishiko 名義 | 販売元> 久米小百合・本田路津子・Kishiko 名義 | 規格> 久米小百合・本田路津子・Kishiko 名義 | 規格品番> 久米小百合・本田路津子・Kishiko 名義 |
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| 2017年11月12日 | 7carats+1 | ライフ・クリエイション | CD | WLPLC-48840 |
ディスコグラフィ > タイアップ一覧

| 楽曲 | タイアップ |
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異邦人 -シルクロードのテーマ-: 三洋電機「くっきりタテ7」CMソング
異邦人 -シルクロードのテーマ-: 三洋電機 太陽光発電 CMソング
オレンジ・エアメール・スペシャル: キリン オレンジ CMソング
ねがい: テレビ東京『自然ワンダフル』挿入歌
地球はコンサート・ホール: テレビ東京『自然ワンダフル』テーマ曲
主な楽曲提供

アグネス・チャン「Lady Of The Wind」（作曲）
伊藤かずえ「進化した伝説」、「別れの場面」（作曲）
岩渕まこと・由美子「サヨナラは言わない」（作詞）
久嶋美さち「世界はほほえみを待っている」（作曲）
早見優「ガラスの街角」、「ゴンドラ・ムーン」（作曲）、「Luna」、「AZIES」（作詞・作曲）
北原佐和子「0（ゼロ）ナンバー」、「Off-優しい雨-」（作詞・作曲）
木元ゆうこ「素敵なSHY BOY」（作曲）
沢口靖子「春よ来い」、「ざくろの夢」（作曲）
多岐川裕美「白夜の恋人達」、「悲しい手紙」（作曲）
三好礼子「レディー・オブ・ザ・ウインド」「愛は近くに／ノクターン（夜想曲）」「あなたへのもう一つの歌」（作詞）
森山良子「はる（Spring）」
山口博子「SHE」（作曲）
ヨシオ・J・マキ「瞳の奥に」（作曲）
出演

真夜中ギンギラ大放送（ラジオ関西）
MBSミュージックマガジン（1980年10月 - 1981年3月、MBSラジオ）
著書

全て「久米小百合」名義。
『テラの不思議な夜』森千恵子絵 NCM2Japan 1992年 ISBN 4-900667-03-X
『回想録-午後の頁から…』レムナント出版 1993年 ISBN 4-7952-2758-6
『ふたりの異邦人 久保田早紀＊久米小百合 自伝』いのちのことば社 2019年 ISBN 978-4-264-04008-8
清水雅治

| 北海道日本ハムファイターズ ファーム総合コーチ #78 |
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 楽天一軍外野守備・走塁コーチ時代 （2018年9月15日 ZOZOマリンスタジアム）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  島根県浜田市
生年月日:   (1964-07-07) 1964年7月7日（60歳）
身長 体重:  173 cm 73 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  二塁手、外野手
プロ入り:  1988年 ドラフト6位
初出場:  1989年4月23日
最終出場:  2002年10月5日（引退試合）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  島根県立浜田高等学校  三菱自動車川崎  中日ドラゴンズ (1989 - 1995)  西武ライオンズ (1996 - 2002)
 指導歴
  西武ライオンズ (2002 - 2007)  北海道日本ハムファイターズ (2008 - 2012)  千葉ロッテマリーンズ (2013 - 2017)  日本代表 (2017 - 2023)  東北楽天ゴールデンイーグルス (2018)  阪神タイガース (2019 - 2021)  島根県立浜田高等学校  北海道日本ハムファイターズ (2024 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
清水 雅治（しみず まさじ、1964年7月7日 - ）は、島根県浜田市出身の元プロ野球選手（内野手・外野手、右投右打）、プロ野球コーチ。
2017年から2023年まで、野球日本代表トップチームの外野守備・走塁コーチとして、プレミア12・五輪・WBCの優勝に貢献した。
日本プロ野球（NPB）では、現役最後の年（西武ライオンズに在籍していた2002年）に選手兼任でコーチを務めたことを皮切りに、20年連続（延べ5球団）でコーチを務めた。婚姻歴は2回で、最初の妻は金高麻里（元・中部日本放送アナウンサー）。
経歴 > プロ入り前

島根県立浜田高等学校では春夏合わせて3度の甲子園に出場し、夏の甲子園は1年次から2年連続で出場した。2年次の第63回夏の甲子園では初戦で福島商業の古溝克之から大会第1号となるホームランを放つもチームは延長戦で敗れた。
卒業後は三菱自動車工業に入社すると、当時社会人野球に参加していた硬式野球部へ入部。入部後に都市対抗野球大会へ数回出場していて、1988年の第59回大会では、東芝の補強選手としてチームの優勝に貢献した。
1988年のドラフト会議で、中日ドラゴンズから6位指名を受け、入団。内野手として指名されていたが、入団後に外野手へ転向した。入団当初の背番号は4。
経歴 > 中日時代

入団の当初は二塁手で、入団1年目の1989年から一軍の公式戦に出場。背番号を42に変更した1990年には、二軍のウエスタン・リーグ優勝によって進出したジュニア日本選手権（東京ドーム）で、読売ジャイアンツ（イースタン・リーグ優勝チーム）の石毛博史から代打逆転サヨナラ3点本塁打を放って最優秀選手に選ばれた。
1991年はウエスタン・リーグで盗塁王を獲得するが、一軍への定着には至らなかった。
1992年から外野手に転向すると、「1番・中堅手」として一軍に定着。一軍公式戦には114試合の出場で、チームトップの14盗塁を記録したほか、初本塁打を皮切りに4本の本塁打を放った。
1993年には、一軍公式戦83試合の出場で3本塁打をマーク。もっとも、打席数は前年の397から85、盗塁数は14から6にまで激減した。
1994年には、一軍公式戦108試合の出場で、ノーアーチながらキャリアハイ（チームトップ）の23盗塁を記録。セントラル・リーグ（セ・リーグ）のレギュラーシーズン最終戦で、勝ったチームがリーグ優勝を確定させる読売ジャイアンツ（巨人）との大一番（10.8決戦）にも「1番・左翼手」としてスタメンに起用された。この試合では二塁打を含む2安打を放ったが、チームはリーグ優勝を逸している。
1995年には、背番号4を6年振りに着用。一軍公式戦では、前年を上回る110試合に出場したほか、キャリアハイの5本塁打を記録した。シーズン終了後に、村田勝喜・山野和明との交換トレードで、前原博之と共に西武ライオンズへ移籍。
経歴 > 西武時代

移籍した時点で俊足の若手野手（松井稼頭央や大友進など）が一軍に台頭しつつあったため、移籍前の数年間ほどには一軍公式戦へ出場できなかったものの、代走や外野の守備要員としてチームを支えた。
1997年には92試合の出場で13盗塁、翌1998年には89試合の出場で20盗塁をマーク。両年とも、チームのパシフィック・リーグ優勝に貢献。1998年には規定打席未満ながらプロ野球生活で唯一の打率3割、2001年には103試合の出場で13盗塁を記録している。
2002年には、一軍の守備・走塁コーチ補佐を兼任した。外野手としては一軍公式戦51試合に出場したものの、この年限りで現役を引退。引退に際しては、他球団からの移籍選手にもかかわらず、球団が引退セレモニーを開いた。同日、相手チームの福岡ダイエーホークス（現福岡ソフトバンクホークス）で引退を表明していた、かつて西武の人気選手だった秋山幸二の引退セレモニーも行われ、対戦チーム同士で引退選手を送り出すという粋な演出であった。ちなみに、中日では8年間の在籍中に背番号を3回変更していたが、西武では6年間の現役生活を通じて背番号44を着用していた。
経歴 > 現役引退後

2003年からは西武ライオンズの守備・走塁コーチを務めた。一軍の試合では三塁コーチを担当。伊東勤が一軍監督を解任された2007年限りでコーチを退任した。
2008年からは北海道日本ハムファイターズの一軍外野守備・走塁コーチを務めた。当時一軍監督で、浜田高校の先輩だった梨田昌孝から招聘を受けて就任し、投手から外野手に転向したばかりの糸井嘉男や、内野手から外野手に転向したばかりの陽岱鋼・中田翔の守備力を高め、球界を代表する外野手にまで育て上げた。2012年に退団。
2013年からは千葉ロッテマリーンズの一軍外野守備・走塁コーチを務めた。この年から一軍監督だった伊東から招聘を受けて就任。2017年に6年振りのパシフィック・リーグ最下位に沈んだこともあり退団。その一方、野球日本代表トップチームの監督に就任した稲葉篤紀の下で、代表コーチを兼任。11月に行われた、第1回アジアプロ野球チャンピオンシップでは日本代表外野守備・走塁コーチを務めた。
2018年からは東北楽天ゴールデンイーグルスの一軍外野守備・走塁コーチを務めた。当時一軍監督だった梨田から招聘を受けて就任だったが、この年の一軍はレギュラーシーズンの開幕から低迷。球団はシーズン途中の6月16日付で梨田を解任するとともに、一軍ヘッドコーチの平石洋介を監督代行に立てたが、清水は一貫して一軍を指導していた。当初は2019年もチームに残留することを予定していたが、中日時代のチームメイトで当時から公私ともに親交の深い矢野燿大が阪神タイガースの一軍監督に就任することが2018年10月に決定。矢野が就任に際して清水の招聘を希望していたことから、楽天を10月16日付で退団した後に、同月22日付で阪神の一軍ヘッドコーチに就任した。
2019年からは阪神タイガースの一軍ヘッドコーチを務めた。2021年は二軍野手総合コーチへ異動。なお、2019年11月に行われた第2回プレミア12・2021年8月に行われた東京五輪では、野球日本代表の外野守備・走塁コーチとして、金メダル獲得に貢献した。その後阪神を退団し、中日への入団1年目から（14年間の現役生活を含めて）34年にわたって携わり続けたNPBの現場をいったん離れた。
2022年からは学生野球資格回復制度を活用し、島根県立浜田高等学校硬式野球部の特別顧問を務めた。同部は2022年夏の第104回全国高等学校野球選手権大会に島根代表で出場すると、大会の開幕前に登録されていた選手から新型コロナウイルスへの感染が相次いで確認されたにもかかわらず、18年振りの3回戦進出を果たした。また同年はBS朝日で西武戦を数試合のみ解説を担当。その一方で、野球日本代表トップチームの監督に就任した栗山英樹の下でも、代表コーチを兼任。2023年3月に行われた、第5回ワールド・ベースボール・クラシック（WBC）では、栗山が指揮する日本代表の外野守備・走塁（一塁担当）コーチとして、チームを3大会・14年振りの優勝に導いている。
2024年からは北海道日本ハムファイターズのファーム総合コーチを務める。野球日本代表トップチームの監督から、同球団のゼネラルマネジャーを経てファーム監督へ転身した稲葉の下で、NPB球団での指導を3年振りに再開することが発表されている。稲葉が体調不良を訴えた6月30日と7月1日は、二軍監督代行を務めた。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
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| 1989 | 中日 | 21 | 25 | 22 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | .045 | .045 | .136 | .181 |
| 1990 | 中日 | 15 | 1 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | .000 | 1.000 | .000 | 1.000 |
| 1991 | 中日 | 15 | 7 | 6 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | .000 | .140 | .000 | .143 |
| 1992 | 中日 | 114 | 397 | 341 | 49 | 78 | 14 | 1 | 4 | 106 | 22 | 14 | 10 | 10 | 2 | 43 | 0 | 1 | 63 | 9 | .229 | .315 | .311 | .626 |
| 1993 | 中日 | 83 | 85 | 74 | 17 | 19 | 4 | 0 | 3 | 32 | 9 | 6 | 3 | 7 | 0 | 3 | 0 | 1 | 12 | 1 | .257 | .295 | .432 | .727 |
| 1994 | 中日 | 108 | 250 | 218 | 35 | 60 | 6 | 2 | 0 | 70 | 18 | 23 | 9 | 10 | 0 | 22 | 0 | 0 | 33 | 5 | .275 | .342 | .321 | .663 |
| 1995 | 中日 | 110 | 288 | 255 | 34 | 69 | 9 | 0 | 5 | 93 | 20 | 8 | 8 | 10 | 1 | 22 | 1 | 0 | 34 | 3 | .271 | .327 | .365 | .692 |
| 1996 | 西武 | 32 | 48 | 37 | 7 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 2 | 4 | 1 | 6 | 0 | 0 | 8 | 2 | .081 | .205 | .081 | .286 |
| 1997 | 西武 | 92 | 78 | 64 | 14 | 10 | 2 | 0 | 0 | 12 | 2 | 13 | 2 | 6 | 0 | 8 | 0 | 0 | 11 | 1 | .156 | .250 | .188 | .438 |
| 1998 | 西武 | 89 | 145 | 119 | 38 | 36 | 8 | 0 | 1 | 47 | 13 | 20 | 6 | 7 | 0 | 19 | 0 | 0 | 22 | 1 | .303 | .399 | .395 | .794 |
| 1999 | 西武 | 46 | 58 | 50 | 13 | 9 | 3 | 0 | 0 | 12 | 2 | 7 | 4 | 4 | 0 | 4 | 0 | 0 | 7 | 1 | .180 | .241 | .240 | .481 |
| 2000 | 西武 | 72 | 139 | 102 | 26 | 26 | 2 | 2 | 0 | 32 | 9 | 11 | 3 | 9 | 0 | 28 | 0 | 0 | 15 | 0 | .255 | .415 | .314 | .729 |
| 2001 | 西武 | 103 | 156 | 130 | 22 | 34 | 6 | 1 | 0 | 42 | 8 | 13 | 6 | 7 | 1 | 17 | 0 | 1 | 21 | 4 | .262 | .349 | .323 | .672 |
| 2002 | 西武 | 51 | 75 | 64 | 10 | 17 | 2 | 1 | 0 | 21 | 5 | 1 | 1 | 8 | 0 | 3 | 0 | 0 | 12 | 0 | .266 | .299 | .328 | .627 |
| 通算：14年 | 通算：14年 | 951 | 1752 | 1482 | 280 | 362 | 56 | 8 | 13 | 473 | 111 | 124 | 56 | 85 | 5 | 176 | 1 | 4 | 243 | 27 | .244 | .327 | .319 | .646 |
詳細情報 > 表彰

ジュニア日本選手権MVP：1回（1990年）
詳細情報 > 記録

初出場：1989年4月23日、対広島東洋カープ2回戦（広島市民球場）、6回裏に二塁手で出場
初安打・初打点：1989年5月9日、対広島東洋カープ3回戦（ナゴヤ球場）、8回裏に畝龍実から適時三塁打
初先発出場：1989年5月14日、対横浜大洋ホエールズ7回戦（横浜スタジアム）、2番・二塁手で先発出場
初盗塁：1989年5月24日、対阪神タイガース5回戦（ナゴヤ球場）、8回裏に二盗（投手：住友一哉、捕手：岩田徹）
初本塁打：1992年4月19日、対読売ジャイアンツ3回戦（ナゴヤ球場）、3回裏に木田優夫からソロ
詳細情報 > 背番号

4（1989年、1995年）
42（1990年 - 1993年）
40（1994年）
44（1996年 - 2002年）
72（2003年 - 2007年）
87 （2008年 - 2017年）
野球日本代表トップチーム（2017年 - 2023年）でも着用。
82（2018年）
81（2019年 - 2021年）
78（2024年 - ）
断碑

| 断碑 |
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 『別冊文藝春秋』掲載の『風雪断碑』
作者:  松本清張
国:   日本
言語:  日本語
ジャンル:  短編小説
発表形態:  雑誌掲載
初出情報
初出:  『別冊文藝春秋』1954年12月号
初出時の題名:  『風雪断碑』
出版元:  文藝春秋新社
刊本情報
収録:  『風雪』
出版元:  角川書店
出版年月日:  1956年11月5日
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『断碑』（だんぴ）は、松本清張の短編小説。『別冊文藝春秋』1954年12月号に「風雪断碑」の題で掲載され、1956年11月に短編集『風雪』収録の1編として、角川書店より刊行された。考古学を志す主人公が、学歴や学説上の対立に翻弄される姿を描く。
あらすじ

木村卓治が代用教員のころ、最初に考古学の教えをうけていたのは京都帝国大学の助教授杉山道雄からである。しかし京大で疎まれた卓治は、東京帝室博物館歴史課長の高崎健二に指導を頼む。高崎は卓治の送った調査ノートに感心し、卓治の原稿は雑誌に掲載される。高崎は卓治を東京帝室博物館の助手として雇い入れようとするが、旧制中学卒業の学歴を理由に事務官が反対し、卓治の博物館入りは取消しとなる。卓治は高崎を恨み、憎んだ。
卓治はグループを結集して「中央考古学界」を組織し、機関誌『考古学界』を出した。編集は卓治が受けもった。卓治が機関誌に載せた調査報告書の内容は、今までの高崎様式とそれに少し進歩した杉山様式に対する反逆であった。翌月、高崎から今後の出入り禁止の伝言が来て、続いて杉山から忘恩を非難する手紙が来たため、卓治は絶交状を投函、すると博物館の佐藤卯一郎も出入りの遠慮を申し出る。
昭和6年、卓治はフランスに洋行するが、肺患を進昂させた以外は一物も得ずに空しい一年を送っただけであった。帰国後の卓治の研究は弥生式土器の研究に向かい、初めて独創の主題を掴む。熱のある時は、濡れタオルを額に当ててペンを動かした。妻のシズエに感想を迫ったが、シズエも毎日熱が出る身体となっており、耳もよく聞こえなくなっていた。
昭和10年にシズエは息を引いた。シズエの死から三か月後、卓治は34歳で息をひいた。
モデルと目される人物

本作はフィクションであり、時系列や設定など、実在の人物とは異なる虚構が含まれている。
木村卓治 - 森本六爾
高崎健二 - 高橋健自
杉山道雄 - 梅原末治
佐藤卯一郎 - 後藤守一
熊田良作 - 濱田耕作
南恵吉 - 三宅米吉
久保シズエ - 浅川ミツギ
木村剣 - 森本鑑
小山貞輔 - 中島利一郎
資産家T - 坪井良平
フランス留学中のN - 中谷治宇二郎
年若い学徒H - 樋口清之
『考古学界』の若い同人M - 丸茂武重
『考古学界』の同人S - 杉原荘介
『考古学界』の同人F - 藤森栄一
鳥居龍蔵は実名で言及されている。
著者による言及

著者は本作について数回にわたり言及している。
本作を収録した短編集『風雪』の「あとがき」において「「断碑」（「別冊文藝春秋四十三号」）は若くして死んだ考古学者森本六爾のことからとった。私は彼を調べるのに、かなりの労を費したつもりだが、書いたものはそれからかなり離れたものになった。森本六爾の生涯は誰かがいつか正確に書くであろう。私は、私なりの彼をここに書いた」と述べている。
1961年に「私の初めのころの作品に『断碑』というのがある。昭和三十年に書いたもので、私としては最も愛惜している小説の一つである」「私が初めて、森本六爾の名を知ったのは九州の新聞社に勤めてきたときである。そのころ、同じ職場にいた人が考古学に興味をもっていて、何かと私に話してくれたが、あるとき、とうとう森本六爾もなくなりましたね、夫婦で、考古学と討ち死にしたようなものです、と感慨深そうに云った。当時、私は森本六爾がどのような人か知らなかった。しかし、この言葉がいつまでも私の心から離れなかった。私は森本六爾のことを調べはじめた。まず、彼の著書から勉強したように思っている。昭和二十八年の暮れに、私は東京に転勤となった。このとき初めて、森本六爾の人物を調べてみようと思った。これは、彼の伝記が残っていないので、その交遊関係から調べてゆくほかない。私は森本六爾と親しかった國學院の考古学主任樋口清之氏に話を聞いた。同教授の話から、森本六爾周辺の人たちが初めてわかった。当時、私は藤沢市に下宿していたが、その年の暮れから正月にかけて信州に旅立った。諏訪市に藤森栄一氏をたずねた。同氏は森本六爾の数少ない弟子の一人である。現在では諏訪で書店を経営しているが、ちょうど、私の泊った宿のすぐ隣が藤森さんの家だったのは奇縁だった」「気ぜわしい大みそかのひとときと、元旦の数時間、私は藤森さんから森本六爾の話を聞いた。それから、東大の考古学教室の関野雄氏や、明大の主任教授後藤守一氏や杉原荘介氏などをたずねた。森本六爾の人格が一番わかったのは、言語学者の中島利一郎氏からだった。中島氏は森本夫妻の媒酌人であり、森本夫人は中島夫人と縁戚に当たる。そんなことでいい材料が取れた。私は世田谷の豪徳寺の奥にある中島氏宅を何回となくたずねた」「私が森本夫婦のことをテーマにしたのは、彼の学問への直観力と、官学に対する執拗な反抗である。私の作品に多い主人公の原型は、この森本六爾を書いたときにはじまる」「『断碑』を書いたことで、私は文学的にも自分の道を発見したように思っている」と述べている。
1972年に「『断碑』は小倉にいるときから持ちつづけていた題材だった。その年（松本注・昭和二十八年）の暮から正月にかけて「『断碑』の主人公である森本六爾夫妻のことをききに信州上諏訪に行き、森本氏の弟子藤森氏に会った。私はこの不遇な才能ある考古学者を調べるために今までいちばん多くの人に会っている。森本氏の私生活は、言語学者中島氏に負うところが大きかった。まだ朝日新聞社に出ているころで、出勤の途次、世田谷の中島氏の家をほとんど毎日訪ねたものだった。このときほど東京というところが勉強に便利だと思ったことはなかった。私の考古学物の最初の作品である」と述べている。
考古学者の反応 > 取材対象者

本作の取材を受けた藤森栄一による回顧として以下の記述がある。
1967年に「松本さんは、二階の奥の「岩の間」にいた。北向きだが、真白い穂高の見える部屋だった。（中略）岩の間で、松本さんは、コタツにしがみついてうんうん唸りながら原稿を書いていた。出された三枚の名刺は、國學院の樋口清之さん、佐野大和さんの紹介状と、いま一つの、いちばん悪い紙質で、きたない印刷のが、松本さんのだった」「森本さんのことを聞かれるのは、心からつらかった。森本さんは死ぬとき、蒼い枯枝のような指で、私の掌をさすり、- 私の遺産、雑誌『考古学』をたのむ - といわれた。その『考古学』は私がつぶした。ガマのような胆汁質の顔をギラギラさせ、厚い近眼鏡の中から光る松本さんの鋭い眼を、大島をぞろりと着流した微醺の眼ではまともには見かえせなかった」「松本さんは、森本六爾が、その後の自分の作品にでてくる清張型主人公の原型になり、また『断碑』を書いたことで、文学的にも、自分の道を発見したといっている。それから、今日にいたる、松本さんの描いたたくさんの人格の原型となるということは、それ自体実に大変なことである。むろん考古学者の業績などの高低でいえるものではない。岩の間の松本清張さんは、そのまま、『湖畔の人』などの短篇を書きつづけて、やがて帰って行った。『断碑』が『別冊文藝春秋』にのった。私は、その発表を首を長くして待った。あのときは、執拗な松本さんの追求を、ようやく追っぱらったというような感で、ねばりつくように鋭い凝視からのがれたのだったが。『断碑』の木村卓治は、私の接したことのない、冷たい、むしろ残酷なほど無残な、ねばっこい人の影像だった。材料も、私がしゃべった溺れるような師弟の愛情の追憶などは、ほとんどカットになって、また、ミツギ夫人のあたたかい愛情の生活などは、いっこうに出てこなかった。もちろん、それはフィクションである。別にそれに対して、水をさす気はつゆほどもないが、かりにそれが正しい評価にしても、いちおう、『断碑』の森本さんには被害者側の資料が強すぎるようにも、そのときは思えた」と記している。
1970年には「その二階のいちばん奥の「岩」という部屋に、松本さんはいた。障子の前に立つと、なにか唸っているすごい気迫がせまってきた。松本さんは掘りごたつにしがみついて原稿を書いていて、メガネのガラスまでとびだしたすごい目をギョロッとむき、太くて黒い唇をぎらぎらさせて、来意をのべた」「酒に酔っていた私は、森本さんと聞くだけでその場から逃げ出したかった」「この作家はその消えてしまった旧師を知ろうとしている。私は穴があれば入りたかった。だいいち、私の記憶はまるで薄く、松本さんの鋭い目と情熱にはもうしどろもどろで、自分ながら目をそむけたい状態だった」と述べている。
その後も著者は、電話で教示を受けるなど藤森栄一との交流が続き、1973年12月に藤森が死去すると、藤森の著書『かもしかみち』を「不朽の名著」と称えた。
考古学者の反応 > その他

歴史学者の直木孝次郎は、本作について「よくしらべてあって、そのころの学界の状況がかなり的確に書きこまれていた。発表当時私の知りあいの若い考古学者たちは、だれが資料を提供したのかをよく話題にしていたが、材料が作中によくこなされていることは、作者自身相当に考古学を勉強していることを思わせた」と述べている。
考古学者の森浩一は「ぼくが清張さんの作品を初めて読んだのは、昭和二十九年ですから、もう四十年近く前になりますね」「そのころ世間では考古学は飯の食えない学問だと言われてまして、ぼくも親戚から「お前、そんなの止めとけ」と言われてたんです。ですから、考古学をテーマにしたものが小説になるのかと、よけい『風雪断碑』に惹かれました」と述べ、考古学者の江上波夫は「この小説は学界では結構評判になったんですよ。それが松本清張という名前を知った最初でした」と述べている。
文学者による評価

日本近代文学研究者の田中実は、本作の手法が太宰治『人間失格』を連想させるとした上で「（本作の）「語り手」はいったん卓治とその論敵を等価に扱い、卓治の怨念を内側から露出させた。その怨念を描き出す経緯は一方で官学の実態を逆照射し、それと同時に卓治の人生の空しさをも浮かび上がらせているのであり、ここに『断碑』の「詩」の秘密、この小説の方法があった」と評している。
日本近代文学研究者の松本常彦は、本作における人物の表現が、森本六爾の編集していた雑誌『考古学』の、森本六爾追悼号として出された第7巻第3号（1936年3月）に掲載された浜田青陵、肥後和男、坪井良平による追悼文の影響を受けていることを指摘した上で、清張の言う「私なりの彼をここに書いた」についてその母胎が雑誌『考古学』にあったと推測、「小説「断碑」の起源は、清張が（朝日新聞社勤務時代の同僚である）浅野隆に導かれ森本六爾を知り、「考古学」などを通じて森本の考古学の仕事や生涯に接し、とりわけ森本追悼号に深く打たれたことにあると考える」「清張にとって森本とその考古学は、会社の同僚から偶然に聞いた一時的な挿話などではなく、東京考古学会会員の浅野隆を介して、自らも森本の考古学を吸収した可能性が高い」と述べている。
小説家の北村薫は「評伝的系譜に連なる学者ものの名品」「報われぬ天才を描く作品群の代表格」と述べている。
脚注・出典

↑  6節と8節で言及。
↑  10節で言及。
↑  12節で言及。
1 2 3  15節で言及。
↑  短編集『風雪』は角川小説新書として1956年11月5日刊行。
↑  『朝日新聞』1961年11月17日付掲載のコラム「わが小説」第14回として掲載。
↑  『松本清張全集 第35巻』（1972年、文藝春秋）巻末の著者による「あとがき」。
↑  藤森栄一『二粒の籾』河出書房、1967年、25-27頁。同書の帯には「松本清張氏激賞」と書かれている。
↑  藤森栄一『考古学とともに』講談社、1970年、120頁。
↑  特別企画展図録『新進作家 松本清張 取材に走る -信州上諏訪・富士見行- 1953.12.30-1954.1.1』北九州市立松本清張記念館、2007年、27頁。
↑  直木孝次郎「松本清張と古代」『國文學 : 解釈と教材の研究』第18巻第7号、學燈社、1973年6月、50-56頁、ISSN 04523016、CRID 1523951029492520192。
↑  森浩一と江上波夫による対談「松本古代史は何を変えたか」文藝春秋編『松本清張の世界』文春文庫、2003年、98-99頁。
↑  田中実「松本清張の新しい作品論-2-『断碑』覚え書」『松本清張研究』第3号、砂書房、1997年8月、120-127頁、CRID 1522543653406641536。
↑  松本常彦「松本清張「断碑」の起源とその意義」『語文研究』第130/131巻、九州大学国語国文学会、2021年6月、371-387頁、doi:10.15017/4776953、hdl:2324/4776953、ISSN 0436-0982、CRID 1390573407618323968、2023年6月29日閲覧。
↑  北村薫と有栖川有栖による対談「清張の<傑作短編>ベスト12」（『オール讀物』2023年6月号掲載）。
関連文献

北九州市立松本清張記念館『新進作家松本清張取材に走る : 信州上諏訪・富士見行 : 1953.12.30-1954.1.1 : 特別企画展』北九州市立松本清張記念館、2007年。全国書誌番号:21283877。https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000008985146。  - 藤森栄一に取材した第4章「藤森栄一氏と「断碑」」において、本作執筆時の取材内容と森本六爾の実像について検証。
西都市立三納小中学校

| 西都市立三納小中学校 |
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 ja北緯32度06分46.0秒 東経131度20分58.0秒﻿ / ﻿北緯32.112778度 東経131.349444度﻿ / 32.112778; 131.349444座標: 北緯32度06分46.0秒 東経131度20分58.0秒﻿ / ﻿北緯32.112778度 東経131.349444度﻿ / 32.112778; 131.349444
国公私立の別:  公立学校
設置者:  西都市
併合学校:  西都市立三納小学校 西都市立三納中学校
設立年月日:  【小学校】 1900年（明治33年）3月25日 【中学校】 1947年（昭和22年）4月30日 【小中一貫】 2013年（平成25年）4月1日
学期:  3学期制
所在地:  〒881-0101
 宮崎県西都市大字三納3231番地5
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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西都市立三納小中学校（さいとしりつ みのうしょうちゅうがっこう）は、宮崎県西都市大字三納にある公立の一体型小中一貫校。
2013年（平成25年）より一体型小中一貫教育を行っている。
しかし、中学校は2026年（令和8年）3月末をもって閉校し、西都市内中学校5校（妻・穂北・都於郡・三納・三財）の統合により、同年4月、妻地区に西都市立西都中学校が新設される予定である。
概要

小学校 - 中央に校名の「三納小」の文字（縦書き）を配している。
中学校 - 五三の桐を背景にして、中央に「中」の文字を配している。
小学校 - 1953年（昭和28年）制定。作詞は田中長二郎、作曲は園山民平による。歌詞は3番まであり、各番の歌詞中に校名の「三納校」が登場する。
中学校 - 1949年（昭和24年）制定。作詞は田中長二郎、作曲は海老原直による。歌詞は3番まであり、各番の歌詞中に校名の「三納中学」が登場する。
沿革

1850年（嘉永3年）3月 - 平城に「伊古堂」が設立される。
1851年（嘉永4年）5月 - 杉の下に「郷学所」が設立される。
1870年（明治3年）5月 - 杉の下に「第三十六番小学校」が設立される。
1872年（明治5年）- 学制が頒布される。
1875年（明治8年）- 「三納小学校」が設置される。
1888年（明治21年）1月 - 小学校令施行により、簡易科（3年制）を設置の上、「簡易三納小学校」に改称。
1889年（明治22年）5月1日 - 町村制施行により、児湯郡2村（平郡・三納）が合併の上、「三納村」が発足。
1890年（明治23年）- 尋常科（4年制）を設置の上、「尋常三納小学校」に改称。
1892年（明治25年）4月 - 「三納尋常小学校」に改称。
1900年（明治33年）3月25日 - 現在地に校舎を新築の上、移転を完了。3月25日を創立記念日とする。
1901年（明治34年）- 三財三納両村組合立尾能高等小学校が創立。
1902年（明治35年）4月 - 片内分校を設置。
1908年（明治41年）
4月 - 改正小学校令により、尋常科（義務教育年限）が4年制から6年制に改められる。これにより、尋常科5・6年を新設。
6月 - 三財三納両村組合立尾能高等小学校が廃止される。
7月 - 高等科（2年制）を併置の上、「三納尋常高等小学校」に改称。
1935年（昭和10年）- 青年学校令施行により、「三納青年学校」が併置される。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令施行により、「三納村三納国民学校」に改称。尋常科を初等科に改める。
1947年（昭和22年）- 学制改革が行われる（六・三制の実施）。
4月1日 - 国民学校初等科は、新制小学校「三納村立三納小学校」に改組・改称。吹山分校を設置。
4月30日 - 国民学校高等科は、青年学校普通科とともに、新制中学校「三納村立三納中学校」に改組・改称。同年5月8日開校。小学校に併設される。
1953年（昭和28年）10月 - 校歌を制定。片内分校が分離の上、三納村立片内小学校として独立。
1958年（昭和33年）
4月1日 - 三納村が西都町に編入されたため、「西都町立三納小学校」に改称。
11月1日 - 市制施行により、「西都市立三納小学校」に改称。
1966年（昭和41年）7月 - 吹山分校を廃止。
1975年（昭和50年）
2月 - 体育館が完成。
8月 - プールが完成。
1986年（昭和61年）4月 - センター方式の給食を開始。
1992年（平成4年）7月 - 学校跡記念碑を建立（伊古堂・平郡・平野小学校・片内分校・吹山分校）。
1996年（平成8年）3月 - 運動場を整備。
2000年（平成12年）11月 - 創立100周年記念式典を挙行。
2010年（平成22年）9月 - 第1回小中合同運動会を開催。
2011年（平成23年）10月 - 中学校と一体型一貫教育校への移行が決定。
1947年（昭和22年） - 学制改革が行われる（六・三制の実施）。
4月30日 - 三納国民学校高等科が、青年学校普通科とともに、新制中学校「三納村立三納中学校」に改組・改称。小学校に併設される。
5月8日 - 開校式を挙行。片内分校を設置。
11月 - 木造新校舎が完成。
1949年（昭和24年）
3月31日 - 片内分校を廃止。
9月 - 校歌を制定。
1958年（昭和33年）
4月1日 - 三納村が西都町に編入されたため、「西都町立三納中学校」に改称。
11月1日 - 市制施行により、「西都市立三納中学校」に改称。
1972年（昭和47年）3月 - 校門が完成。
2010年（平成22年）9月 - 第1回小中合同運動会を開催。
2011年（平成23年）10月 - 小学校と一体型一貫教育校への移行が決定。
2013年（平成25年）
4月1日 - 「西都市立三納小中学校」（現校名）として、一体型小中一貫教育を開始。
5月17日 - 一貫校創立記念式典を挙行。
2015年（平成27年）3月 - 校舎の耐震工事が完成。
2017年（平成29年）- 台湾龍華国民小学と交流を実施。
2026年（令和8年）3月31日 - 西都市立西都中学校への統合により、中学校が閉校し、小学校単独となる（予定）。
交通

西都市コミュニティバス・デマンド型乗合タクシー「札の元」停留所
宮崎県道40号都農綾線
宮崎県道324号札の元佐土原線
周辺

西都市役所三納支所
三納郵便局
札の元保育園
三納川筋土地改良区
JAみやざき三納
弥勒美術館
神楽館
三納川
参考資料

「西都市史. 通史編 下巻」（2016年（平成28年）3月, 西都市）
マルエーフェリー

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 2008年就航のフェリーあけぼの
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒894-0034 鹿児島県奄美市名瀬入舟町8-21
設立:  1953年(昭和28年)12月1日
業種:  海運業
法人番号:  5340001010554 
事業内容:  一般旅客定期航路事業
代表者:  有村和晃
資本金:  4億5千5百万円
売上高:  115億円
決算期:  3月
主要株主:  有村商事
外部リンク:  https://www.aline-ferry.com/
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マルエーフェリー株式会社（マルエーフェリー、英称：A-Line Ferry Co.,Ltd.）は、鹿児島県鹿児島市泉町に本部を置く海運会社。本社は鹿児島県奄美市名瀬入舟町にある。旧社名は大島運輸株式会社。
概要

奄美大島を拠点に事業を行う有村商事から分離し、1953年（昭和28年）12月1日に設立。創業者は、与論島出身の有村治峯である。
船舶の運航を行う海運業を営んでいるほか、物流業などを営む関連会社も複数ある。
かつては、喜界島で路線バスの運行も行っていたが、2010年10月に関連会社の奄美航空に譲渡された。 ※詳細は、#バス事業を参照。
かつて沖縄航路などを運航していた同業の有村産業（沖縄県那覇市、解散済）とは、創業者同士が親戚関係であった。
沿革

※バス事業については、#バス事業を参照。
1953年（昭和28年）12月： 大島運輸株式会社を設立。
1956年（昭和31年） 4月： 鹿児島支店を開設。
1957年（昭和32年） 8月： 鹿児島 - 那覇航路を開設。
1958年（昭和33年） 9月： 鹿児島と奄美各島間の一般旅客定期航路事業免許を取得。
1962年（昭和37年） 3月：鹿児島 - 那覇航路を定期運航化。
1962年（昭和37年）10月： 東京支店を開設。
1963年（昭和38年） 5月： 東京 - 那覇間の定期航路を開設。
1964年（昭和39年） 5月： 東京と奄美・那覇間の一般旅客定期航路事業免許を取得。
1969年（昭和44年） 2月： 沖縄支店を開設。
1969年（昭和44年） 5月： 大阪支店を開設。
1970年（昭和45年） 5月： 資本金を9,700万円に増資。
1972年（昭和47年） 4月： 神戸事業所を開設し、神戸 - 奄美各島定期航路を開設。
1972年（昭和47年） 6月： 鹿児島航路を増船し複線化、鹿児島 - 奄美 - 与論航路に貨客船「ひかり」が就航。
1973年（昭和48年）12月： 資本金を3億400万円に増資。
1974年（昭和49年） 4月： 神戸 - 奄美諸島 - 那覇航路に貨客船「神戸丸」が就航。
1975年（昭和50年） 5月： 鹿児島 - 那覇航路をフェリー化、「エメラルドあまみ」が就航。
1976年（昭和51年） 2月： 資本金を3億3,500万円に増資。
1979年（昭和54年） 6月： 福岡営業所を開設する。
1979年（昭和54年）11月： 資本金を4億5,500万円に増資。
1981年（昭和56年） 7月： 阪神 - 那覇航路をフェリー化、「あかつき」が就航。
1983年（昭和59年） 7月： 大型旅客船「サンシャインふじ」が進水。
1985年（昭和60年） 4月： 組織改編を実施し、本部機構を鹿児島に配置。
1986年（昭和61年） 8月： 東京 - 奄美 - 与論 - 那覇航路に貨客船「ありあけ（初代）」が就航。
1987年（昭和62年） 5月： 東京 - 那覇航路がフェリー化。同時に志布志寄港を実施する。
1989年（平成元年） 5月： 鹿児島 - 奄美諸島 - 那覇航路に「フェリーあけぼの（初代）」が就航。
1992年（平成 4年）10月： 宮崎営業所を開設し、阪神 - 那覇航路が宮崎寄港を実施。
1998年（平成10年） 3月： 内航運送業許可を取得。
2005年（平成17年） 6月： 社名をマルエーフェリー株式会社に改称。
2006年（平成18年）10月： 阪神 - 那覇航路、宮崎寄港を休止。
2007年（平成19年） 2月： 「フェリーたかちほ」（現：「たかちほ」）が漁船「幸吉丸」と衝突事故。
2008年（平成20年） 7月： 鹿児島 - 奄美諸島 - 那覇航路の「フェリーあかつき」が引退、代船として「フェリーあけぼの」が就航。
2009年（平成21年）11月： 「ありあけ」が転覆事故を起こし東京航路旅客運航を休止。
2010年（平成22年） 3月： 「ありあけ」事故により旅客運航を休止していた東京航路に代船「クルーズフェリー飛龍21」を中古で購入し再開。
2011年（平成23年） 6月： 鹿児島発那覇行き「フェリーあけぼの」が沖永良部和泊港入港時、防波堤接触、船底部浸水。
2012年（平成24年）10月： 鹿児島 - 奄美諸島 - 那覇航路の「フェリーなみのうえ」が引退、代船として「フェリー波之上」が就航。
2014年（平成26年）12月： 東京 - 那覇航路をRO-RO船化。「クルーズフェリー飛龍21」引退、「琉球エキスプレス2」就航。
2015年（平成27年）5月： 東京港の使用埠頭を若洲埠頭に移転。
2015年（平成27年）12月： 東京 - 那覇航路「たかちほ」引退、「琉球エキスプレス3」が就航。
2017年（平成29年）10月： 阪神 - 那覇航路をRO-RO船化、志布志寄港を追加。「琉球エキスプレス」引退、東京航路「琉球エキスプレス2」を転配。東京航路に「琉球エキスプレス5」就航。
2018年（平成30年） 2月： 名古屋営業所を開設、東京 - 那覇航路の東京木曜発下り便に名古屋寄港を追加。
2019年（平成31年） 3月： 大阪 - 那覇航路に「琉球エキスプレス6」（南西海運との共有船）就航。南西海運と提携し、大阪/阪神航路船舶の那覇待機中の北九州（日明港）往復運航と南西海運船舶運航便合わせ週3便の北九州 - 那覇航路に就航。
船舶

ファンネルマークは、オレンジに赤丸の中に赤字でアルファベットの「A」が書かれ、余白は白色となっており、意匠の特徴であるアルファベットの「A」は本社が所在する奄美大島の頭文字に因んでいる。また、喫水線上の船体塗装は上半分が白、下半分が青であるほか、船体側面中央には赤字で「A"LINE」のロゴマークが書かれるとともに、船首には3本の青線と赤丸の中に赤字でアルファベットの「A」が描かれている。なお、これらの意匠などは子会社の奄美海運が運航する船舶でも同じものを採用している。船ごとの設備の違いから、利用できる客室等級が異なる。
船舶 > 運用船舶

|  | 竣工年月 | 総トン | 全長 | 全幅 | 型深さ | 出力 | 航海速力 | 旅客定員 | 造船所 | 船籍 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| フェリーあけぼの | 2008年6月 | 8,083t | 145.00m | 24.00m | 14.50m | 8,250PSx2 | 21.0ノット | 682名 | 三菱重工業下関 | 奄美 |
| フェリー波之上 | 2012年9月 | 8,072t | 145.00m | 24.00m | 14.50m | 8,250PSx2 | 21.0ノット | 707名 | 三菱重工業下関 | 奄美 |
| 琉球エキスプレス 2 | 2014年12月 | 10,758t | 159.98m | 24.00m | 10.80m | 13,280kWx1 | 24.28ノット(最大) | RO-RO船 | ヤマニシ | 那覇 |
| 琉球エキスプレス 3 | 2015年11月 | 10,034t | 168.70m | 27.00m | 10.80m | 13,280kWx1 | 23.53ノット(最大) | RO-RO船 | ヤマニシ | 那覇 |
| 琉球エキスプレス 5 | 2017年 | 10,034t | 168.70m | 27.00m | 10.80m | 13,280kWx1 | 24.0ノット(最大) | RO-RO船 | ヤマニシ | 那覇 |
| 琉球エキスプレス 7 | 2022年 | 13,631t | 190.9m | 27.00m | 22.70ｍ | １5,930kWx1 | 約22ノット (航海速力) | RO-RO船 | 内海造船 因島工場 | 那覇 |
フェリーあけぼの (2代)（鹿児島 - 沖縄航路）
旅客定員682名（特等、1等、2等洋室、2等）。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。「シップ・オブ・ザ・イヤー2008」大型客船部門賞を受賞。
推進機関が1軸2機関となったほか可変ピッチスクリューを採用するなど従来船から改良されている。
バリアフリー対応船。臨時席の設定がない為、団体利用がある場合は満席となり予約なしでの乗船ができないこともある。
フェリー波之上（鹿児島 - 沖縄航路）
旅客定員707名（特等、1等、2等寝台、2等洋室、2等）。
三菱重工が開発した「三菱空気潤滑システム（MALS）」を初搭載したフェリー。
船形は、姉妹船にあたる「フェリーあけぼの」と基本的に同じで推進機関が1軸2機関のバリアフリー対応船。
二等寝台は鹿児島 - 沖縄航路としては初のシングルルームや交差二段ベット方式などのプライバシー重視の客室設計を行っている。
客室配置は上等級を減らし二等客室を増やしたため、旅客定員は増えているが、臨時席は基本設置していないため満席の場合、未予約乗船不可の可能性はある。
琉球エキスプレス 2（RO-RO船、東京航路→阪神航路）
石巻市の造船会社ヤマニシにより建造され、2014年8月28日に進水式を実施。
2014年12月13日 東京航路旅客フェリー『クルーズフェリー飛龍21』引退に伴い、代替船として東京発の便より就航。
2017年10月、阪神航路旅客フェリー『琉球エキスプレス』引退に伴い、代替船として神戸-大阪-志布志-奄美-那覇航路へ転籍。「琉球エキスプレス6」就航、北九州航路開設後は水曜神戸発、金曜那覇発/土曜北九州発、月曜那覇発で定期運航。
琉球エキスプレス 3（RO-RO船、東京航路）
石巻市の造船会社ヤマニシにより建造され、2015年9月1日に進水式を実施。
『たかちほ』に代わり2015年12月3日東京港発便より就航。
琉球エキスプレス 5（RO-RO船、東京航路→阪神航路）
石巻市の造船会社ヤマニシにより建造され、2017年5月11日に進水式を実施。
『琉球エキスプレス 2』に代わり2017年10月15日東京港発便より就航。
2022年12月の『琉球エキスプレス 6』引退及び『琉球エキスプレス 7』東京航路配船に伴い、玉突きで神戸-大阪-志布志-那覇、那覇-北九州航路へ転配。
琉球エキスプレス 7（RO-RO船、東京航路）
内海造船株式会社により建造され、2022年7月28日に進水式を実施。
『琉球エキスプレス 6』に代わり2022年12月8日東京港発便より就航。
JRCS株式会社が提供する遠隔運航管理システムinfoceanus connect（インフォシアナス コネクト）搭載。
航路

※斜字は寄港しないことがある。
東京 - 沖縄航路 （貨物RO-RO航路）
東京港（若洲埠頭） - 名古屋港（金城埠頭） - 油津港 - 志布志港 - 那覇港（新港ふ頭）
2008年7月以降、与論港寄港休止。
2009年11月13日に発生した「ありあけ」海難事故（後述）の影響により一時休航していたが、
代替船舶として「クルーズフェリー飛龍21」を鉄道建設・運輸施設整備支援機構から購入し修繕改修を行った後、
当初予定より遅れ2010年3月18日の那覇港出港便から運航を再開した。
2014年12月7日那覇新港着（悪天候により、所定スケジュール12月6日から24時間遅れ）をもって
（旅客）フェリー航路としての運航と奄美大島寄港を休止し、以降（貨物）RO-RO航路として運航。
2017年2月より東京木曜発の下り便のみ名古屋港への寄港を開始。
運航船舶巨大化に伴い、奄美大島名瀬港寄港が廃止されたため、2023年1月23日から代わりに宮崎県油津港への寄港を開始。
阪神 - 沖縄航路 （貨物RO-RO航路）
神戸港（六甲船客ターミナル） - 大阪港（南港フェリーターミナル） - 志布志港 - 奄美大島（名瀬港・新港地区） - 那覇港（新港ふ頭）
東京-沖縄航路の与論寄港休止に伴い、与論へ臨時寄港する場合がある（Ro-Ro化により休止）。
最終寄港（終着）地で次航海までの時間的余裕が少ない為、玉突き遅延することがある。
2017年10月9日那覇新港着をもってフェリー航路としての運航と徳之島（亀徳港）・沖永良部島（和泊港）・与論島（与論港）寄港を休止し、RO-RO航路として運航。
2019年3月からRO-RO船2隻運用体制になり定曜日寄港サービスを開始（但し船によって寄港地違いあり）。
北九州 - 沖縄航路 （貨物RO-RO航路）
那覇港（新港ふ頭） - 北九州港（日明ふ頭）
南西海運との協調配船週3便（マルエー:週2便/南西:週1便配船）2019年3月末から就航。
鹿児島 - 沖縄航路 （旅客フェリー航路）
鹿児島新港 - 奄美大島（名瀬港・新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）
特等・1等船室を貸切で利用の場合は、運賃の50%を加算。
運航船舶により、等級格差が発生する。
2018年3月4日那覇出港分から一年間「フェリー波之上」上り便限定で国土交通省の「船旅活性化モデル地区事業」を活用し、
利用客が規定数に達した場合のみ屋久島（宮之浦港）に臨時寄港し、下船利用のみ可。同運用時鹿児島着時間が延着案内されている。
航路 > 特記事項

各離島の使用港は、奄美大島名瀬港以外は外海と面していて天候などの影響を受けやすく、欠航しないまでも寄港地の変更や寄港しないこと（抜港）などの条件付き運航もあり、荒天が予想されるときには大きな影響が出ることがある。
台風や冬場の季節風などによる荒天によって、欠航便が発生した後、運航再開時に臨時便や変則運航が設定されることがある。
フェリーとして各離島間の物流の要として機能しているため、農繁期や引っ越し時期など貨物量が増加する時期は、各離島を経由する運航形態により各寄港地の停泊予定時間を超過し、遅延が寄港する度に加算され、最終目的地で大幅に遅延することもある。
往復相互利用については以下の会社および区間で可能だが、船室の等級などによって適用されるものとされないものがある（一例として、鹿児島-奄美間と志布志-奄美間の料金は同一だが、相互利用は不可）。
奄美海運：鹿児島港 - 名瀬港
マリックスライン（鹿児島航路のみ）：鹿児島港 - 名瀬港 - 亀徳港 - 和泊港 - 与論港 - 本部港 - 那覇港
年末年始の定期航路休航日を利用し、旅行会社主催の初日の出クルーズや、世界遺産となっている屋久島への観光ツアーが不定期に催行され、関西航路が屋久島宮之浦港に臨時寄航した実績が有るが、一般客は下船不可だった。
屋久島ツアー実績により、2018年3月4日那覇出港分から「フェリー波之上」上り便限定で、利用客が規定数に達した場合のみ屋久島に臨時寄港し、下船利用のみ一年間実証実験運航が認められた。
鹿児島-奄美間は通常夜行運航便だが、2009年7月22日の日食前後には、世界中からの来島者を運送するための臨時の昼行便を運航するため、該当区間のみピストン運航を行った。
かつては特例で、鹿児島航路のみ、初乗船日から一週間以内に最終目的地で下船する条件で、二等旅客料金のみ途中下船が認められる「途中下船サービス」があり、奄美諸島などを周遊する旅行などで使用できたが、安全上の理由により、2015年6月11日乗船分から中止されている。（購入は始発船会社で手続きは各船案内所で下船までに行う。運航船会社は基本的にマルエー、マリックスが交互日替わり運航）。
例：鹿児島（初日）船中泊→奄美（二日目）一泊→徳之島（三日目）一泊→沖永良部（四日目）一泊→与論（五日目）一泊→本部（六日目）一泊→那覇（七日目）