stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ジェフ・マンシップ
詳細情報

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | MIN | 11 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | .500 | 146 | 31.2 | 39 | 4 | 15 | 0 | 1 | 21 | 2 | 0 | 21 | 20 | 5.68 | 1.71 |
| 2010 | MIN | 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | .667 | 124 | 29.0 | 34 | 3 | 6 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 | 20 | 17 | 5.28 | 1.38 |
| 2011 | MIN | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 19 | 3.1 | 5 | 0 | 4 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 3 | 8.10 | 2.70 |
| 2012 | MIN | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ---- | 98 | 21.2 | 29 | 4 | 7 | 1 | 1 | 12 | 0 | 0 | 19 | 19 | 7.89 | 1.66 |
| 2013 | COL | 11 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | .000 | 139 | 30.2 | 37 | 6 | 12 | 1 | 0 | 18 | 0 | 0 | 25 | 24 | 7.04 | 1.60 |
| 2014 | PHI | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | .333 | 105 | 23.0 | 24 | 1 | 14 | 5 | 0 | 16 | 0 | 0 | 17 | 17 | 6.65 | 1.65 |
| 2015 | CLE | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 1.000 | 144 | 39.1 | 20 | 1 | 10 | 0 | 1 | 33 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0.92 | 0.76 |
| 2016 | CLE | 53 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6 | .667 | 189 | 43.1 | 40 | 7 | 22 | 2 | 0 | 36 | 0 | 0 | 20 | 15 | 3.12 | 1.43 |
| 2017 | NC | 21 | 21 | 0 | 0 | 0 | 12 | 4 | 0 | 0 | .750 | 478 | 112.2 | 112 | 7 | 33 | 0 | 7 | 86 | 5 | 1 | 51 | 46 | 3.67 | 1.29 |
| MLB：8年 | MLB：8年 | 157 | 10 | 0 | 0 | 0 | 7 | 10 | 0 | 10 | .412 | 964 | 222.0 | 228 | 26 | 90 | 10 | 3 | 159 | 2 | 0 | 129 | 119 | 4.82 | 1.43 |
| KBO：1年 | KBO：1年 | 21 | 21 | 0 | 0 | 0 | 12 | 4 | 0 | 0 | .750 | 478 | 112.2 | 112 | 7 | 33 | 0 | 7 | 86 | 5 | 1 | 51 | 46 | 3.67 | 1.29 |
「-」は記録なし
詳細情報 > 背番号

49 (2009年 - 2012年)
50 (2013年)
52 (2014年)
53 (2015年 - 2016年)
48 (2017年)
みなし仮設

みなし仮設（みなしかせつ）は、災害などにより、居住できる住家を失い、自らの資金では住宅を新たに得ることのできない被災者に対し、地方公共団体が民間賃貸住宅を借り上げて被災者に供与し、仮設住宅に準じるものとみなす制度。
概説

大規模な災害が発生した際、生活再建を目的として地方公共団体が民間住宅を借り上げて被災者に対して仮設住宅として供与し、その賃貸住宅を国や自治体が提供する仮設住宅に準じるものとみなす制度。
一般に仮設住宅と言うと、プレハブ平屋の仮設住宅を指すことが多い。民間賃貸住宅の借上げ（みなし仮設）が正式用語。みなし仮設住宅、借り上げ仮設とも呼ばれる。
特に被害が甚大だった東日本大震災では、最終的に従来型プレハブ仮設住宅42,951戸、地元工務店仮設住宅9017戸、みなし仮設住宅67,877戸というみなし仮設住宅がおおよそ半分の割合という結果となった。
近年のみなし仮設住宅 > 価格と広さ

自治体によって決められる。以下は2016年の熊本地震における熊本県のケース。
応急仮設住宅としての使用について貸主から同意を得ているもの
管理会社等により賃貸可能と確認されたもの
家賃　1ヶ月当たり原則6万円以下（対象世帯が5名以上（乳幼児を除く）の場合は9万円以下）
近年のみなし仮設住宅 > 期間

最長2年間
諸問題 > 孤立化

その時に空いている民間住宅をみなし仮設住宅として借り上げるため、ひとつの場所に集中して建てられる従来型の仮設住宅に比べて孤立しやすい。
諸問題 > ペットの可否

民間住宅を借り上げるため、借り上げる民間賃貸住宅による。
海外の仮設住宅

アメリカのハリケーン・カトリーナでは、みなし住宅と似たような借り上げ住宅・家賃補助が実施された。
イタリア　シビルプロテクション（英語版）　イタリアの対応官庁
アメリカ　アメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁(FEMA) アメリカの対応官庁
国際連合安全保障理事会決議1070

| 国際連合安全保障理事会 決議1070 |
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日付：: 1996年8月16日
形式：: 安全保障理事会決議
会合：: 3690回
コード：: S/RES/1070
文書：: 英語
 
投票：: 賛成： 13 反対： 0 棄権： 2
主な内容：: ホスニー・ムバーラク大統領暗殺未遂犯の身柄引き渡しに応じないスーダン政府への追加制裁
投票結果：: 採択
 
安全保障理事会（1996年時点）
常任理事国
 中国  フランス  ロシア  イギリス  アメリカ合衆国
非常任理事国
 ボツワナ  チリ  エジプト  ギニアビサウ  ドイツ
 ホンジュラス  インドネシア  イタリア  韓国  ポーランド
 

スーダン航空のボーイング737-200型機 （1989年）
国際連合安全保障理事会決議1070（こくさいれんごうあんぜんほしょうりじかいけつぎ1070 英: United Nations Security Council Resolution 1070）は、1996年8月16日に国際連合安全保障理事会において採択された決議。1995年6月26日にエチオピアの首都であるアディスアベバで開催されたアフリカ統一機構（OAU）の会議に参加していたエジプトのホスニー・ムバーラク大統領の暗殺未遂事件に関する決議1044（1996年1月31日に全会一致で採択：エジプト大統領暗殺未遂事件の容疑者引き渡しをスーダン政府に要求）と決議1054（1996年4月26日に賛成票多数で採択：エジプト大統領暗殺未遂事件の容疑者引き渡しに応じないスーダン政府への制裁）を踏まえた上で、国際連合安全保障理事会はエジプト大統領暗殺未遂事件の容疑者をエチオピアに引き渡すとするアフリカ統一機構の要請にスーダン政府が応じなかったため、スーダン政府に対し新たな航空制裁を科すこととした。
新たな航空制裁を科すことに伴い、国際連合安全保障理事会はムバーラク大統領暗殺未遂事件に対して警鐘を鳴らすとともに、容疑者を即刻裁判にかけるべきであると提言した。なおアフリカ統一機構（OAU）は今回の大統領暗殺未遂事件についてアフリカ全体の安定を取り乱す攻撃であるとの見解を示した。さらにアフリカ統一機構はスーダン政府が容疑者引き渡しの要請に応じていないことを指摘し、さらにはOAEが関与しているかどうかについての指摘がなされた。この指摘に倣って、国際連合安全保障理事会は改めて国際テロ行為を撲滅させることへの決意を露わにした。
国際連合安全保障理事会はスーダン政府に対し国際連合憲章第7章に基づいて、エジプト大統領暗殺未遂事件の容疑者の身柄引き渡しを求めるアフリカ統一機構の求めに応じるように要求した。さらにいくつかの国が過去の決議で採択された事案を履行するために実施した措置が指摘されたが、未回答の国に対しては国際連合のブトロス・ブトロス＝ガーリ事務総長にできるだけ早急に事案を履行するために実施した措置を報告するように提言した。
決議1070においてはスーダンおよびスーダン航空の旅客機に対する世界各国の空港への離着陸、および世界各国の上空を通過することを禁じる決定がなされた。これらの措置は決議から少なくとも90日間を過ぎてから発効されることになった。さらに国際連合安全保障理事会はブトロス・ブトロス＝ガーリ事務総長にアフリカ統一機構の要請に対するスーダンの対応についての報告を1996年11月15日までに行うように要求した。
決議1070は13か国の賛成票により採択されたが、常任理事国の中国とロシアが投票を棄権した。
シュヴァルツヴァルト線 (バーデン)

| バーデン・シュヴァルツヴェルト線 |
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基本情報
国:   ドイツ
所在地:  バーデン＝ヴュルテンベルク州
起点:  オフェンブルク駅
終点:  ジンゲン（ホーヘントヴィール）駅
路線記号:  4250
路線番号:  720
開業:  1866年7月2日
全通:  1873年11月10日
運営者:  ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離:  149.1 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  複線
複線区間:  全区間
電化区間:  全区間
電化方式:  15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式
保安装置:  PZB, ZUB122
最高速度:  140 km/h
テンプレートを表示
シュヴァルツヴァルト線（シュヴァルツヴァルトせん、ドイツ語: Schwarzwaldbahn, 日本語では黒い森線の意味）はオフェンブルクとジンゲンを結ぶ、バーデン＝ヴュルテンベルク州にある、複線の幹線電気鉄道である。この路線はシュトゥットガルト - カルフ区間のヴュルテンベルク・シュヴァルツヴァルト線と区別されて「バーデン・シュヴァルツヴァルト線」と呼ばれている。この路線の距離は150 kmで、高低差は650 m、トンネルの数えは39である。ハウザッハ - ザンクト・ゲオルゲン間の上り坂はその建築物と絶景で目立っている。シュヴァルツヴァルト線は1863年から1873年までゲルヴィヒ（Robert Gerwig, 1820-1885）の計画下で建設され、今日までシュヴァルツヴァルトを貫通する重要な路線と考えられている。
沿線概況

この路線の道筋はシュヴァルツヴァルトを対角で通って、オフェンブルク - ジンゲン区間の距離を240 kmから150 kmに短縮した。馬車のみで行かれた多いの町にとって、シュヴァルツヴァルト線は産業化の鍵であった。19世紀末から第一次世界大戦までシュヴァルツヴァルト地域の時計製造業は好況期を迎えた。ザンクト・ゲオルゲン、トリベルク、ホルンベルク、フィリンゲン＝シュヴェニンゲン、ドナウエシンゲンなど、沿線の町は経済的な利益を受けた。この路線で地元の観光業も発達した。
バーデン・シュヴァルツヴァルト線は全区間でバーデン＝ヴュルテンベルク州の文化財保護法（DSchG Baden-Württemberg）第2条1項により文化財保護代償と指定されている。この路線は建設・技術・交通・社会発展・地域経済・観光の分野で歴史的な意味を持つこととなる。
列車はオフェンブルクからハウザッハまでキンツィヒ川を沿って、ゲンゲンバッハ付近では隣接して走行する。オフェンブルク - ゲンゲンバッハ区間ではぶどう畑のやまが広がっている。ホルンベルクまでこの路線はグタッハ小川と並行に伸びる。列車はそこからザンクト・ゲオルゲンまで幾つのループ線と多いトンネルを通過し、高低差数百メートルの坂を通り過ぎる。ループの区間は最大勾配を20~25 ‰として制限するために、人為的に伸ばされた。
ホルンベルク駅とトリベルク駅の間にはオルテナウ郡とシュヴァルツヴァルト＝バール郡が隣接している。トリベルクではいわゆる「三重線路の展望（Dreibahnenblick）」は見えて、名所と考えられている。長さ1697 mのゾンメラウトンネルはライン川とドナウ河の分水界の下にある。
ザンクト・ゲオルゲン駅から列車はドナウ源流の一つであるブリガッハ川を沿って走行する。フィリンゲンからこの路線はシュヴァルツヴァルトから徐々に離れてバール高原を貫通する。ドナウエシンゲン駅でをの地域で2番目で重要なホェレンタール線が分岐する。この路線はイメンディンゲンまでブリガッハ川とブレク川が合流して流れるドナウ河と並行する。旧グトマーディンゲン駅 - 旧ハティンゲン駅区間はトゥトリンゲン郡に、残りの区間はコンスタンツ郡に属する。シュトゥットガルト方面のゴイ線がこの路線と合流する後、列車はハティンゲントンネルを通じてドナウ - ライン分水界を通過する。
この路線で設置された信号扱い所の形態は多様で、フィリンゲンの機械式操作室、トリベルクのリレー制御操作室、イメンディンゲンの運転指令所が挙げられている。
歴史 > バーデン鉄道時代

シュヴァルツヴァルトを貫通する鉄道路線は1840年代に既に計画されたが、その計画案は相対的に低い性能の機関車と技術的な難点の原因で破棄された。この路線はドイツとスイスの国境を経由する、ゴットハルト線の支線として運営される予定であった。ヴータッハ峡谷は地形の問題でドナウエシンゲン南の道はふさがれ、ジンゲンを経てシャフハウゼン州に入る迂回路が決定された。
オフェンブルクとジンゲンがそれぞれ起点と終点として、三つの候補が検討された。第一案であったドナウ源流であるブレク川の沿線は技術的な難点と高い建設費用のため破棄された。第三案であったシルタッハ経由の経路で建設するのが最も簡単であったが、ヴュルテンベルク領の出入りのため、除外された。三番目の候補路線はシュラムベルクの時計産業にフルトヴァンゲンの競争企業より相当な利益を与えるはずだったが、バーデンはそれに関心を持っていなかった。結局第二案が現在の経路の通り採択され、計画および建設は鉄道技術者であったゲルヴィヒに任された。
建設計画の期間は長くて、多いトンネルと複雑な工法が必要であったので、バーデン鉄道は起点駅と終点駅でそれぞれ建設を開始しようと決定した。オフェンブルク - ハウザッハ区間の建設はキンツィヒ川に沿って行った工事であったので、順調に進行された。ただしキンツィヒ川の河床はゲンゲンバッハ - ビーバーラッハ区間で、新たに掘られねばならなかった。この区間は1866年7月2日に、エンゲン - ジンゲン区間は同年9月に開通された。
ドナウ - ライン分水界を貫通するハティンゲントンネルは不可避にジュラ紀石灰岩地層の掘削で施工されたので、エンゲン - ドナウエシンゲン区間の建設状況は明らかに複雑となった。プフォーレンとノイディンゲンの間ではドナウ河の流路はおよそ240 m変更されねばならなかった。ゲルヴィヒは建設の便益の理由でイメンディンゲンをドナウ河と離れる地点として決定した。普仏戦争と時期にドイツ人労働者の徴集のため鉄道建設は遅延されたが、1871年再開された。1873年11月10日にこの路線は全区間で開業された。
この路線の道床は最初から複線軌道の用度に建設されたが、線路は単線であった。ハウザッハ - ザンクト・ゲオルゲン区間の上り坂で走行速度は遅くて線路容量が不足となったので、1888年まで複線の軌道がハウザッハ - フィリンゲン区間で敷設された。19世紀末に列車はオフェンブルク - コンスタンツ区間で定期的に運行された。他にシュトゥットガルト行きの急行列車はイメンディンゲン駅で方向を転換して続いて走行した。1900年代まで旅客列車の編成数も貨物列車の通行量も継続的に増加した。第一次世界大戦の開戦以後列車通行は急激にまれになった。1918年5月24日に弾薬輸送列車がグータッハで爆発する事件が起きた。
歴史 > ドイツ帝国鉄道時代

1920年ドイツ帝国鉄道が設立された後で、1922年からP8形蒸気機関車がこの路線に投入された。1921年11月にこの路線の複線化が完了した。
1923年オフェンブルクとアートはフランス軍により占領されて、オフェンブルク経由の旅客列車はオル店ベルク旧駅まで通行した。コンスタンツ行きの急行列車はハウザッハ駅で出発した。同年11月フランス軍の占領が解除された後で、列車は再び全区間で走行することができた。1924年からホルンベルクの高架鉄道橋が技能向上の目的でレンガの構造物で改築され、工事は1925年10月に完了した。1926年までカイザートンネルは掘り抜けられた。作業の途中、山くずれが1926年3月23日に激しい雨で起きて、帝国鉄道は既に計画されたトンネルの掘り抜きを断念した。
1945年4月に、ライヘンバッハ高架橋の橋脚は爆撃の影響を受けた時に、この路線の旅客輸送は中止された。終点後この路線は復旧され、1945年6月30日に列車運行は再開された。
歴史 > ドイツ連邦鉄道時代

1955年夏からレールバスが、翌年にはディーゼル機関車がこの路線に最初に投入された。1962年既存のV200形ディーゼル機関車に取り変えられたが、機関車の性能は向上しなかった。それで1970年代に電気施設がこの路線に設備された。その工事は難しくて、すべてのトンネルの底は60~80 cmぐらい掘られねばならなかった。発電ブレーキ（elektrische Widerstandsbremse）の装着された139形電気機関車が相対的の急勾配に有利であったので、この路線に投入された。この時期にはいくつの駅が廃止された。
1989年からインターレギオ列車がこの路線を経由してフランクフルト - コンスタンツ区間を走行した。この列車は現在一時間間隔でこの路線を通じる快速列車に取り換えている。1990年代中期からベルリン、ハンブルク、シュトラールズント行きのインターレギオ列車編も提供された。
歴史 > ドイツ鉄道時代

ドイツの鉄道改革により、ドイツの私鉄もドイツ鉄道の路線網を利用できた。それで南西ドイツ交通の子会社であった、オルテナウSバーン所属の列車は、1998年5月からこの路線の一部で走行している。2014年オルテナウSバーン有限会社は解散して、親企業であるSWEGは「オルテナウSバーン」という名称で路線網を引き受けた。2014年定期時刻表変更の時から一部の列車はグータッハ野外博物館駅で停車してホルンベルクまで走行している。他にエンゲン - ジンゲン区間には中央トゥルガウ鉄道（Mittelthurgau）所属の列車が運営され、路線はコンスタンツを経てスイス国内まで連結された。
2001年定期時刻表変更の時にインターレギオ列車編数は一日2往復に減少して、残りは地域間快速列車（Interregio-Express）と転換されカールスルーエ - コンスタンツ区間で運営された。2002年末IR列車はIC列車と転換され、この路線はほとんど地域輸送で運営されている。
2003年からドナウエシンゲン - ヴィリンゲン区間に、2004年からヴータッハ谷線の分岐点 - イメンディンゲン区間に、トゥトリンゲン郡・ロトヴァイル郡・シュヴァルツヴァルト＝バール郡に関する循環列車路線（Ringzug-System）が導入された。その過程でいくつの駅は復活して、いくつの停車場は新設された。バーデン＝ヴュルテンベルク州はカールスルーエ - コンスタンツ区間の地域輸送運営権をヨーロッパ全域の起毛で入札に付した。2004年にその運営権は「DBシュヴァルツヴァルト鉄道有限会社（DB Schwarzwaldbahn GmbH）」に落札されて、その会社は2006年1月1日のそきゅう適用でDBレギオに合併された。
運行形態 > 遠距離輸送

チューリヒ - シュトゥットガルト区間を往復するIC列車はこの路線を経由するが、ジンゲン駅のみで停車する。
IC 35: ノルトダイヒ＝モーレ - ミュンスター - デュースブルク - ケルン - コブレンツ - マンヘイム - カールスルーエ - オフェンブルク - ハウザッハ - ホルンベルク - トリベルク - ザンクト・ゲオルゲン - フィリンゲン - ドナウエシンゲン - イメンディンゲン - ジンゲン - コンスタンツ。1日一本運行（週末のみ）。
IC: シュトゥットガルト - ヘレンベルク - オイティンゲン（ゴイ） - ホルプ - ロトヴァイル - トゥトリンゲン - エンゲン - ジンゲン。120分間隔。
運行形態 > 地域輸送

オフェンブルク - ホルンベルク間はオルテナウ統合運賃区域（Tarifverbund Ortenau, TGO）の運賃システムの適用区間である。トリベルク - イメンディンゲン間はシュヴァルツヴァルト・バール・ホイベルク運輸連合（Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar-Heuberg, 商標名・略称: move）の運賃システムに属する。エンゲン - ジンゲン間の運賃システムはへーガウ＝ボーデン湖運輸連合（Verkehrsverbund Hegau-Bodensee, VHB）が管理している。
快速列車（RE 2）: カールスルーエ - バーデン＝バーデン - オフェンブルク - ハウザッハ - ホルンベルク - トリベルク - ザンクト・ゲオルゲン - フィリンゲン - ドナウエシンゲン - イメンディンゲン - エンゲン - ジンゲン - ラードルフツェル - コンスタンツ。60分間隔。使用車両は146形電気機関車とプッシュプル方式の二階建て客車。
快速列車（RE 55）: ドナウエシンゲン - イメンディンゲン - トゥトリンゲン - ジグマリンゲン - リードリンゲン - シェルクリンゲン - ウルム。120分間隔。
普通列車（RB 20）: バート・グリースバッハ - アペンヴァイアー - オフェンブルク - ゲンゲンバッハ - ビーバーラッハ - ハースラッハ - ハウザッハ - フロイデンシュタット。60分間隔。南西ドイツ交通（Südwestdeutscher Landesverkehrs-GmbH, SWEG）運営。使用車両はレギオシャトル1。
普通列車（RB 42）: ブロイリンゲン - ドナウエシンゲン - アウフェン - クレンゲン - マルバッハ西駅 - フィリンゲン - トロシンゲン - ロトヴァイル - トゥトリンゲン - イメンディンゲン - ツィンメルン - ガイジンゲン・ライプフェルディンゲン。60分/120分間隔。SWEGの系列社ホーエンツォレルン地域鉄道運営。使用車両はレギオシャトルRS1。
普通列車（R）: エンゲン - ヴェルシンゲン＝ノイハウゼン - ミュールハウゼン - ジンゲン庭園博覧会場駅 - ジンゲン - ラードルフツェル - コンスタンツ。30分間隔。スイス連邦鉄道のドイツ法人所属。使用車両はRABe521形電車。
ブライスガウSバーン（S 10）: ヴィリンゲン - ドナウエシンゲン - ノイシュタット - ティティ湖 - フライブルク。60分間隔。使用車両は1440形電車。
脚注・出展

↑   (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Aachen: Schweers+Wall. (2014). ISBN 978-3-89494-145-1
↑  Cremer, S. 185
↑  J. Vanotti, H. Huber: Denkschrift über die Kinzigthal-Konstanzer-Eisenbahn als Begründung der Aufforderung zur Bildung einer unbenannten Gesellschaft auf Einlagen, behufs der Übernahme und Ausführung dieses Eisenbahn-Unternehmens. Selbstverlag, Konstanz 1847
↑  Hangarter: Unsere Schwarzwaldbahn, S. 31.
↑  Scherf: Die Schwarzwaldbahn, S. 84.
↑  Heinrich Baumann: Unter dem rollenden Rad. Dieselbetrieb und Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn. In: Eisenbahn Geschichte 87 (April/Mai 2018), S. 24–29.
↑  オルテナウ統合運賃区域の鉄道およびバス路線図: TGOの資料
↑  “Tarifzonenplan” (ドイツ語).   Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar-Heuberg. 2023年11月6日閲覧。運輸連合のバス・鉄道路線図
↑  へーガウ＝ボーデン湖運輸連合の運賃区域図: VHBの資料
オフェンブルク - ドナウエシンゲン区間の高低断面図
トリベルク区間のループ線区間
エンゲン駅（1900年）
ショーン・パーカー

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: この項目では、アメリカの実業家について説明しています。ドイツのサッカー選手については「ショーン・パーカー (サッカー選手)」をご覧ください。
| ショーン・パーカー |
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 パーカー、2008年
生誕:   (1979-12-03) 1979年12月3日（44歳）
教育:  オークトン高校
職業:  インターネット実業家、起業家
著名な実績:  ナップスター、Plaxo、Causes共同設立者、Facebook初代CEO
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ショーン・パーカー（Sean Parker、1979年12月3日 - ）は、アメリカ合衆国の実業家であり、起業家。ナップスター、Plaxo、Causesを共同設立し、Facebookの初代CEOを務めた。
来歴

ヴァージニア州ハーンドン育ち。父親は著名な海洋学者で母親はインフォマーシャルのメディアバイヤー。妹が2人いる。7歳で父親にプログラミングを教わり、コンピューターに魅せられる。
幼い頃から水泳が得意だったが、やがて喘息が悪化したため、どこへいくにも吸入器を持ち運ばなければならなかった。本人曰く学校では「とても気まぐれな生徒」で成績は「A」か「F」のとても両極端なものだったらしい。自宅では父が持っていたアタリ社のコンピューターで遊んで、プログラミングを学び始める。コンピューター言語の「BASIC」を学びさらに「C言語」と「Perl」についても勉強した。
12歳の時には新聞の発行を試みる。やがて商品を安く大量に仕入れて高く売るだけで誰でもお金を稼げるというアイディアに夢中になり、8年生のときには模型飛行機を大量に下ろしてくれる業者を見つけその模型飛行機の販売で200ドルほどの利益を上げた。その後まもなく自分でウェブデザイン・ショップを始め、続いて「クロスウォーク」と名付けたセキュリティー会社を作った。
16歳の時にクラッキングを行ったことでFBIに逮捕され、公共奉仕を課せられた。1998年にヴァージニア州フェアファックス郡のオークトン高校を卒業後、1999年にP2Pを用いた音楽ファイルの共有サービス「ナップスター」に共同創業者として関わる。このサービスは一大ブームを巻き起こしたものの、著作権を無視したファイル交換が行われていたことの責任を問われてアメリカレコード協会 (RIAA) やメタリカをはじめとするアーティストから訴訟を起こされた結果、操業停止に追い込まれた。
2002年11月には、Microsoft Outlookと統合できるソーシャル・ネットワーキング・サービスの「Plaxo」を立ち上げたが、2人の株主との争いからPlaxoを去った。
2004年、ふとしたことから目にしたFacebookに興味を持ち、マーク・ザッカーバーグに助言を送る。同年、法人化にともなって初代CEOに就任、7％の株主となった。2005年、コカイン所持容疑によって逮捕されたことでFacebookを去ることを余儀なくされた。この件は証拠不十分により起訴されなかったが、最大の投資家であったアクセル・パートナーズのジム・ブライヤーによって職を追われた。
2006年、サンフランシスコを本拠とするベンチャーキャピタルのファウンダーズ・ファンドにマネージング・パートナーとして参加。
2009年、音楽ストリーミングサービスのSpotifyに興味を持ち、翌年に1500万ドルの出資を行った。
ソーシャル ネットワークにおけるショーン・パーカー

Facebook時代のパーカーは、2010年の映画『ソーシャル・ネットワーク』（デヴィッド・フィンチャー監督）で描かれており、ジャスティン・ティンバーレイクが演じている。パーカー自身はこの映画について「完全なるフィクション作品」と述べており、「この映画のようにクールだったらよかったのに」と語っている。
アキュート・ケア・サージェリー

救急外科 (Acute Care Surgery)は、外傷外科、緊急一般外科および外科的集中治療を三位一体として扱う外科学の一分野である。ACSと略すことがある。
具体的には重症外傷、消化管穿孔、重症熱傷、腸閉塞、急性虫垂炎などを対象とする。このうち、外傷に関しては胸部や腹部の体幹損傷を中心とするが、施設によっては整形外科や脳外科の外傷も対象である。
ACSは2005年に米国で誕生した外科学の一分野で、米国では外傷医が外傷手術の減少に伴ってACSへ移行していった。ACSは、体幹部外傷手術と術後ICU管理などを専門とする一般外科の医師である。ACSは従来の外傷外科医の果たす役割を内因性救急外科手術や重症患者管理に拡げて、再定義したもので、欧米では既に定着している。さらに、近年は術後合併症に対する集中管理や手術療法までを担いつつある。日本においてはACS認定外科医が著しく不足しているため、地方では一人の外科医が担う役割は自らの専門にとどまらず、広い範囲の外科診療に及ぶ。どの医師も救急診療や日当直診療を行う必要があり、地方の外科医の主体である消化器・一般外科医は外傷診療を含めてACSも担っている現状がある。
日本においては2009年に日本ACS学会が発足した。外科専門医資格はACS認定外科医申請のための必須条件である。ACS認定外科医は胸腹部体幹外傷や敗血症やショックを伴う救急外科、循環補助・人工呼吸・血液浄化などの集中治療を担う。この資格を有する外科医は救命救急センター所属の外科医や、救命救急センターを有する施設で救急診療も担う消化器外科医もしくは心臓血管外科医である場合が多い。
ACS認定外科医は心臓の縫合や肺部分切除、気管縫合などの外傷手術を行うほか、胸骨骨折や多発肋骨骨折の固定、骨盤骨折の骨盤内ガーゼパッキング、四肢減張切開などの整形外科領域の手術、重症軟部組織感染症のドレナージ手術も行う。急性腹症の手術も行わなければならないことから、ACS認定外科医には消化器外科の修練が必須である。また、心臓血管外科や呼吸器外科での修練も必要となるほか、頭頸部外科、整形外科・形成外科領域の経験も望ましい。
シトクロムc

| シトクロムc> 識別情報 |
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CAS登録番号: 9007-43-6
KEGG: C00524 C00125  (酸化型、フェリシトクロムc) C00126  (還元型、フェロシトクロムc)
関連する物質
関連する酵素: 鉄-シトクロムcレダクターゼ、 シトクロムcオキシダーゼ、 シトクロムcペルオキシダーゼ
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
シトクロムcに含まれるヘムC（英語版）。
シトクロムc（cytochrome c, cyt c）は、ミトコンドリアの内膜に弱く結合しているヘムタンパク質の一種である。タンパク質のシトクロムcファミリーに属する。他のシトクロムと異なり可溶性（100 g/L）で、電子伝達系において不可欠な因子である。電子伝達系では複合体IIIから1電子を受け取り、複合体IVに1電子を引き渡す。酸化型をフェリシトクロムc、還元型をフェロシトクロムcと呼ぶこともある。ヒトではシトクロムcは CYCS 遺伝子にコードされている。
機能 > 電子伝達系における役割

シトクロムcはミトコンドリアで電子伝達系の構成要素を成す。シトクロムcのヘム基がb-c1複合体から電子を受け取り、シトクロムオキシダーゼ複合体に電子を渡す。また、シトクロムcはアポトーシスの開始にも関与する（後述）。シトクロムcは、細胞質に放たれるとアポトーシスプロテアーゼ活性化因子に結合する。
シトクロムcはヒドロキシル化や芳香族酸化など幾つかの反応の触媒能を持つほかペルオキシダーゼ活性を有し、2,2-azino-bis(3-ethylbenzthiazoline-6-sulphonic acid (ABTS) や 2-keto-4-thiomethyl butyric acidや4-aminoantipyrine といった電子伝達体を酸化する。
機能 > アポトーシスにおける役割

シトクロムcは、アポトーシス（胚発生の段階や感染・DNA損傷への応答として細胞が自殺する制御的プロセス）においてシグナル仲介の役割を担っていることが知られている。
細胞がアポトーシス誘導刺激を受けると、ミトコンドリアからシトクロムcが放出される。これは、細胞内のカルシウムイオン濃度が上昇することで、ミトコンドリアPTP（permeability transition pore）の開口が促されることによる。少量放出されたシトクロムcは小胞体膜上にあるIP3受容体と相互作用し、小胞体からカルシウムが放出される。このプロセスにより、濃度が上がったカルシウムはシトクロムcの大量放出を引き起こし、正のフィードバックループを形成して小胞体からのカルシウム放出を持続させる。これにより、小胞体から放出されたカルシウムの量は細胞毒性をきたすまで上昇する。細胞質中に放出されたシトクロムcは、今度はカスパーゼ9と呼ばれるシステインプロテアーゼを活性化する。カスパーゼ9はカスパーゼ3とカスパーゼ7を活性化し（カスパーゼカスケード）、最終的にアポトーシスを引き起こす。
種間保存性

シトクロムcは高度に保存されたタンパク質で、植物、動物、単細胞生物など非常に多様な生物で確認されている。この保存性と、約 12,000 Da という分子量の小ささから、分子系統学において有用なツールとなっている。一次構造はおよそ100アミノ酸残基から成るポリペプチド鎖であるが、多くの多細胞生物では104アミノ酸残基のポリペプチド鎖となっている。
シトクロムcは進化生物学の分野でも研究対象となっている。例えばニワトリとシチメンチョウにおけるシトクロムcのアミノ酸配列は全く同じであるが、これらとアヒルとの間には1アミノ酸残基の違いがある。同様に、ヒトとチンパンジーのシトクロムcはまったく同一であるが、アカゲザルとの間には1アミノ酸残基の違いがある。ヒトとチンパンジーでは66番目のアミノ酸残基がイソロイシンであるが、アカゲザルではこれがスレオニンになっている。ブタ、ウシ、ヒツジのシトクロムcは全て同一である。
クラス

1991年、R・P・アンブラーはシトクロムcには以下の4つのクラスがあると考えた。
応用

シトクロムcは、いわゆる低レベルレーザー治療（Low-Level laser therapy; LLLT）において機能的な働きを担っているのではないかと言われている。低レベルレーザー治療とは、赤色光や近赤外線を照射して組織を貫通させ、細胞の再生を高めるという治療法である。この波長の光はシトクロムcの活性を高める働きを持つとされ、これにより代謝が活性化し、組織再生のためのエネルギーを効率的に生み出すことが出来ているのではないか、と考えられている。
相互作用

シトクロムcはCOX4I2と相互作用することが判明している。
アミノ酸配列

ヒトにおける一次構造（105アミノ酸残基）:
MGDVEKGKKIFIMKCSQCHTVEKGGKHKTGPNLHGLFGRKTGQAPGYSYTAANKNKGIIW
GEDTLMEYLENPKKYIPGTKMIFVGIKKKEERADLIAYLKKATNE
ジャスールベク・ジャロリディノフ

ジャスールベク・ジャロリディノフ（ウズベク語: Жасурбек Жалолиддинов, Jasurbek Jaloliddinov、2002年5月15日 - ）は、ウズベキスタンのサッカー選手。ウズベキスタン代表。ポジションはFW。
ガーディアン紙のネクスト・ジェネレーション2019に選出された。
クラブ歴

FCブニョドコルの下部組織出身でトップチームに昇格。2018年8月2日、16歳80日のウズベキスタン・スーパーリーグ史上最年少記録を打ち立てて選手デビュー。2020年に移籍するまでに3得点3アシストの結果を残した。
2020年7月29日に5年契約でロシア・プレミアリーグのFCロコモティフ・モスクワに完全移籍。同年10月13日に同リーグのFKタンボフに期限付き移籍。しかし翌年1月25日にロシア・カップで1試合に途中出場したのみで期限付き移籍を終了すると、翌日にロコモティフ・モスクワと双方合意の上で契約解除した。
2021年3月6日にFKアンディジャンに加入した。
同年7月4日にPFCロコモティフ・タシュケントに完全移籍。
代表歴

2020年2月23日に行われたベラルーシ代表との親善試合でウズベキスタン代表初出場を記録した。
国森古墳

| 国森古墳 |
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  墳丘
所在地:  山口県熊毛郡田布施町大字川西字下大力41、字国森111・112
位置:  北緯33度57分32.00秒 東経132度1分21.75秒﻿ / ﻿北緯33.9588889度 東経132.0227083度﻿ / 33.9588889; 132.0227083座標: 北緯33度57分32.00秒 東経132度1分21.75秒﻿ / ﻿北緯33.9588889度 東経132.0227083度﻿ / 33.9588889; 132.0227083
形状:  方墳
規模:  南北27.5m・東西30m 高さ4m
埋葬施設:  木棺直葬
出土品:  銅鏡・鉄製武器類・鉄製工具類
築造時期:  4世紀初頭
史跡:  山口県指定史跡「国森古墳」
有形文化財:  出土品（山口県指定文化財）
地図:   国森古墳
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国森古墳（くにもりこふん）は、山口県熊毛郡田布施町川西にある古墳。形状は方墳。山口県指定史跡に指定され、出土品は山口県指定有形文化財に指定されている。
概要

山口県東部、田布施川下流域の田布施丘陵上に築造された古墳である。1987年（昭和62年）に発掘調査が実施されている。
墳形は東側に張り出し部を付す方形で、南北約27.5メートル・東西約30メートル・高さ約4メートルを測り、張り出し部は長さ約4メートル・高さ約1メートルを測る。墳丘外表では葺石が認められるが、埴輪は認められていない。また墳丘周囲の東側裾部・西側裾部には区画溝が認められている。埋葬施設は木棺の直葬で、木棺の主軸を南北方向とする（北頭位か）。調査では棺の内外から銅鏡1面・鉄製武器類・鉄製工具類といった多数の副葬品が検出されている。
築造時期は、古墳時代前期の4世紀初頭頃と推定される。山口県内では最古級の古墳であるとともに、当時は各地で畿内ヤマト王権の影響下で竪穴式石室・三角縁神獣鏡を伴う定型化した前方後円墳が築造される時期であるが、本古墳ではその要素を欠いており、定型化した前方後円墳が築造される以前の古墳として重要視される。
古墳域は1988年（昭和63年）に山口県指定史跡に指定され、同日に出土品が山口県指定有形文化財に指定されている。
遺跡歴

1972年（昭和47年）、分布調査で所在確認。
1978年（昭和53年）、地形測量図作成。山口県東部では初例の方墳の可能性が浮上。
1979年（昭和54年）、試掘調査（山口県教育委員会・田布施町教育委員会）。
1987年（昭和62年）、発掘調査（山口県埋蔵文化財センター・田布施町教育委員会、1988年に報告書刊行）。
1988年（昭和63年）11月25日、山口県指定史跡に指定、出土品が山口県指定有形文化財に指定。
埋葬施設

埋葬施設としては木棺が直葬されている。木棺を埋納する墓壙は墳丘頂部やや東寄りにおいて2段掘りで構築される。墓壙の1段目は長さ8.6メートル・幅6.0メートル・深さ約0.1-0.3メートルの隅円長方形、2段目は長さ5.8メートル・幅2.6メートル・深さ1.3-1.4メートルの隅円長方形である。床面には粘土床を形成し、その上面中央の木棺推定範囲において朱が認められる。
墓壙の内部に据えた木棺は、その主軸を墳丘南北軸から西に振る。木棺自体は現存しないが、粘土床の上面は平坦面であることから、箱形の形状と推定される。木棺の内外からは多数の副葬品が検出されている。副葬品の配置からは北頭位であったと推定される。
出土品

1987年（昭和62年）の発掘調査で確認された埋葬施設の副葬品は次の通り。
棺内
銅鏡 1 - 連弧文昭明鏡。
鉄剣 1
鉄槍 1
鉄鏃 39
鉄斧 2
鉄鑿 1
鉄鉇 2
鉄削刀子 3
簎状鉄製品 5
針状鉄製品 1
棺外
鉄矛 1
副葬品の様相としては、鉄製武器を大半として次いで鉄製工具が多いが、それに対して鉄製農具・玉類を欠く点が注意される。
文化財 > 山口県指定文化財

有形文化財
国森古墳出土品（考古資料） - 内訳は以下。田布施町郷土館保管。1988年（昭和63年）11月25日指定。
銅鏡
鉄剣
鉄槍
鉄矛
鉄鏃
鉄斧
鉄鑿
鉄カ
鉄削刀子
箝状鉄製品
針状鉄製品
史跡
国森古墳 - 1988年（昭和63年）11月25日指定。
関連施設

田布施町郷土館（田布施町下田布施） - 国森古墳の出土品を保管・展示。
関連文献

（記事執筆に使用していない関連文献）
山口県埋蔵文化財センター 編『国森古墳』田布施町教育委員会、1988年。
『田布施町史』田布施町、1990年。
連弧文昭明鏡田布施町郷土館展示。
鉄製品田布施町郷土館展示。
南部軍

南部軍 (イギリス軍)（英語版）
南部軍 (イスラエル国防軍)
南部軍 (ブラジル軍)
南部軍 (朝鮮戦争) - 朝鮮戦争の前後に韓国南部の山岳地帯で活動したパルチザン部隊。朝鮮戦争#仁川上陸作戦を参照。
南部軍 愛と幻想のパルチザン - 上記パルチザンを題材とした1990年の韓国映画。
南部軍管区 - ロシア連邦軍の北カフカス地方における軍管区。
国鉄ホキ7500形貨車

| 国鉄ホキ7500形貨車 |
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 ホキ7500形、ホキ7501 1993年2月13日、美濃赤坂駅
基本情報
車種:  ホッパ車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者:  小野田セメント 富士セメント→日鐵セメント 清水工業
製造所:  日本車輌製造
製造年:  1967年（昭和42年） - 1968年（昭和43年）
製造数:  22両
消滅:  2003年（平成15年）
常備駅:  猿岩駅、東藤原駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  セメント
化成品分類番号:  なし
軌間:  1,067 mm
全長:  10,800 mm
全幅:  2,706 mm
全高:  3,820 mm
ホッパ材質:  普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重:  40 t
実容積:  34.2 m3 - 38.5 m3
自重:  13.9 t
換算両数 積車:  5.5
換算両数 空車:  1.4
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,700 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄ホキ7500形貨車（こくてつホキ7500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したホッパ車である。
概要

本形式はセメント輸送用として1967年（昭和42年）から1968年（昭和43年）にかけて日本車輌製造東京支店にて22両（ホキ7500 - ホキ7521）が製作された40t 積の私有貨車である。
落成当時の所有者は小野田セメント、富士セメントの2社のみであった。その後富士セメントは日鐵セメントに社名変更を行った。小野田セメント車は石蟹駅、小野田港駅、津久見駅、東藤原駅、黒崎港駅、赤崎駅、厚木駅、富士セメント車は東室蘭駅をそれぞれ常備駅として運用した。
1984年（昭和59年）10月12日に、小野田セメント所有車3両（ホキ7501、ホキ7508、ホキ7509）が清水工業へ名義変更され、常備駅を西濃鉄道市橋線の猿岩駅になった。
外観はホキ5700形とほぼ瓜二つであるが荷役方式が異なっていた。このためホッパ上部の配置に違いがある。荷役方式はエアスライド式のほかに電動縦型スクリューコンベアを備えたため、下出しに加え上出しも可能となった。この機能により取り出し設備の無い駅でも荷役が可能となったが、晩年にはセメントの集約化が進みこの機能も不要となり、撤去された車もある。
全長は10,800mm、全幅は2,706mm、全高は3,820mm、台車中心間距離は6,700mm、実容積は34.2m3 - 38.5m3、自重は13.9t、換算両数は積車5.5、空車1.4である。台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には19両（ホキ7501 - ホキ7510、ホキ7513 - ホキ7521）の車籍がJR貨物に継承され、1995年（平成7年）度末時点では3両（ホキ7501、ホキ7508、ホキ7509）が現存していたが、2003年（平成15年）度に廃車となり同時に形式消滅となった。
年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和42年度 - 8両
日本車輌製造 8両 小野田セメント （ホキ7500 - ホキ7507）
昭和43年度 - 14両
日本車輌製造 3両 小野田セメント （ホキ7508 - ホキ7510）
日本車輌製造 2両 富士セメント （ホキ7511 - ホキ7512）
日本車輌製造 9両 小野田セメント （ホキ7513 - ホキ7521）
アディー症候群

アディー症候群(アディーしょうこうぐん)とは、緊張性の瞳孔拡大を呈する神経障害である。瞳孔は光にも反応するが、視力調節時により顕著に拡大するのが特徴である(light-near dissociation, 対光近見反応解離)。女性に多く、しばしば膝や踝の反射消失・発汗低下を伴う。イギリスの神経内科医ウィリアム・ジョン・アディー（英語版）の名より命名された。この症候群は眼球の傍交感神経の後神経節線維への傷害により引き起こされる。その原因としては、炎症を起こし瞳孔および自律神経系に影響を与えるようなウイルス・細菌への感染が多い。
国際連合安全保障理事会決議1091

| 国際連合安全保障理事会 決議1091 |
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日付：: 1996年12月13日
形式：: 安全保障理事会決議
会合：: 3,725回
コード：: S/RES/1091
文書：: 英語
    
主な内容：: 退任する事務総長への感謝の意を表する
投票結果：: 採択
 
安全保障理事会（1996年時点）
常任理事国
 中国  フランス  ロシア  イギリス  アメリカ合衆国
非常任理事国
 ボツワナ  チリ  エジプト  ギニアビサウ  ドイツ
 ホンジュラス  インドネシア  イタリア  韓国  ポーランド
 

ブトロス・ブトロス＝ガーリ
国際連合安全保障理事会決議1091（こくさいれんごうあんぜんほしょうりじかいけつぎ1091、英: United Nations Security Council Resolution 1091）は、1996年12月13日に国際連合安全保障理事会で採択された決議である。1996年12月31日で国際連合事務総長の任期が終了するブトロス・ブトロス＝ガーリの貢献を認めた。
安保理は、国際連合憲章に基づいて責任を遂行し、国際連合を指導する上でブトロス・ブトロス＝ガーリが果たした役割を認識し、世界の紛争を恒久的に解決するための努力に言及し、国連のシステムを再構築し強化するための改革を称賛した。
また、ブトロス・ブトロス＝ガーリの国際平和と安全への貢献や国際問題の解決のための努力、人道支援の努力、すべての人々の人権や基礎的な自由の促進を認めた。
最後に、ブトロス・ブトロス＝ガーリの国連憲章の規範や国家間の友好関係の発展への献身に感謝の意を表した。
決議は、喝采投票により採択された。喝采投票による採択は2度目だった。
大谷信盛

|  日本の政治家大谷 信盛おおたに のぶもり |
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生年月日:   (1962-12-04) 1962年12月4日（61歳）
出生地:   日本 兵庫県姫路市
出身校:  大阪商業大学商経学部 ジョージ・ワシントン大学大学院
前職:  エディ・マイ社スタッフ 新党さきがけ職員
現職:  大阪商業大学研究員
所属政党:  （新党さきがけ→） （旧民主党→） 民主党
称号:  学士 国際関係論修士
 衆議院議員
選挙区:  大阪9区
当選回数:  3回
在任期間:  2000年 - 2005年 2009年 - 2012年
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大谷 信盛（おおたに のぶもり、1962年12月4日 - ）は、日本の政治家。衆議院議員（3期）、環境大臣政務官（鳩山由紀夫内閣・菅直人内閣）、民主党副幹事長などを歴任した。本名は大谷 信雪（おおたに のぶゆき）。
来歴

兵庫県姫路市生まれ。東洋大学附属姫路高等学校、大阪商業大学商経学部卒業。大阪商業大学在学中はボクシング部に所属していた。大学卒業後、アメリカ合衆国・ジョージ・ワシントン大学大学院に留学し、国際関係論を専攻。修士号を取得した。
その後エディ・マイ社の政策調査・広報コンサルティングスタッフや新党さきがけの職員を経て、1996年の第41回衆議院議員総選挙に旧民主党公認で大阪9区から出馬するが、新進党の西田猛らに敗れ、落選した。
2000年の第42回衆議院議員総選挙では、保守党公認の西田猛や無所属の木本保平（後の第19代大阪府茨木市長）ら5候補を破り、初当選した。2003年の第43回衆議院議員総選挙では、自由民主党に入党していた西田猛を破り、再選（西田も比例復活）。2005年の第44回衆議院議員総選挙では前回下した西田に敗れ、比例復活もならず落選。2006年、西田の死去に伴う補欠選挙に出馬するが、自民党が擁立した原田憲治に敗れ、再び落選した。なお原田憲治は、1996年の総選挙において大阪9区で議席を争い、大谷同様西田に敗れた原田憲（元運輸大臣、経済企画庁長官）の長男である。
2009年の第45回衆議院議員総選挙では民主党公認、国民新党推薦で大阪9区から出馬し、自民党の原田憲治を破り4年ぶりに返り咲いた。同年9月、鳩山由紀夫内閣で環境大臣政務官に任命され、菅直人内閣まで務める。
2012年の第46回衆議院議員総選挙では民主党公認、国民新党推薦で大阪9区から出馬したが落選。
その後は大阪商業大学の研究員としてギャンブル依存症についての論文を執筆している。
人物

選択的夫婦別姓制度導入に賛同する。
静岡空港建設反対の国会議員署名活動で署名者に加わっている。
2011年、日本・EU議員会議準備会合にて
南部連邦大学

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 Ю́жный федера́льный университе́т (ЮФУ)
 南部連邦大学の本部建物
種別:  国立・連邦大学
設立年:  1817年 ワルシャワ帝国大学 （ИВУ）  1917年 ドンスコイ大学   1957年 ロストフ国立大学（РГУ）  2006年 南部連邦大学
職員数:  4,227人
学生総数:  44,889人
所在地:   ロシア 南部連邦管区ロストフ州ロストフ・ナ・ドヌ（344006, Ростов-на-Дону,　ул. Б. Садовая, 105）
キャンパス:  ロストフ・ナ・ドヌ、タガンログ
公式サイト:  http://sfedu.ru/
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南部連邦大学（なんぶれんぽうだいかく、ロシア語: Ю́жный федера́льный университе́т、略称：ロシア語: ЮФУユーエフウー）は、ロシア連邦南部連邦管区ロストフ州のロストフ・ナ・ドヌにある連邦大学で、同じロストフ州のタガンログに分校がある。
概要

南部連邦大学は2006年に、ロストフ国立大学（РГУ、1957–2006年）にタガンログ無線技術大学（ТГРУ、1952-2006年）、ロストフ国立師範大学（РГПУ、1931-2006年）、ロストフ建築デザイン国立アカデミー（1988-2006年）が合併して、連邦大学として設立された。
ロストフ国立大学は、もともとは1817年にアレクサンドル1世ロシア皇帝によって開かれたワルシャワ帝国大学（ИВУ、後にワルシャワ大学）で、20世紀になった1915年に第一次世界大戦のためにロシア南部へ避難して、1917年からはロシア臨時政府によってドンスコイ大学と呼ばれた。その後この地方が白軍の時代を経て、1920年には赤軍が進駐した。1925年には北カフカース国立大学となり、1957年にはロストフ国立大学と改名している。
2010年現在、南部連邦大学は教師陣は4,227名、学生数は44,889名をかかえている。
参照項目

連邦大学 (ロシア)
ロストフ・ナ・ドヌの北郊外にある南部連邦大学植物園
Weekend Live あんたっちゃぶる

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: アンタッチャブル（Untouchable）のその他の用法については「アンタッチャブル」をご覧ください。
| あんたっちゃぶる |
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ジャンル:  生ワイド番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2021年10月1日-
放送時間:  毎週金曜 10:00-14:00
放送局:  RKB毎日放送（RKBラジオ）
パーソナリティ:  鬼橋美智子 西田たかのり
出演:  足立沙織 江藤晴美 吉本若手芸人
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Weekend Live あんたっちゃぶる（ウィークエンド・ライブ あんたっちゃぶる）はRKB毎日放送（RKBラジオ）で2021年10月1日から放送されている生ワイド番組。