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斎藤義光
著書 > 共編著

『学生のための俳句の鑑賞』阿部?人共著　創芸社 1953 近代文庫 現代俳句講座
『徒然草の研究』峯村文人共著　績文堂 1960 古典解釈シリーズ
『新国語要覧』三谷栄一,峯村文人共編　大修館書店 1982
参考

『高校国語教育史』著者紹介
『人物物故大年表』
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ  日本
われらの時代 (短編集)

『われらの時代』または『われらの時代に』 ("In Our Time") は、アーネスト・ヘミングウェイの初期の短編集。
15の短編とそれらの章頭部（ヴィネット）からなり、1925年にニューヨークの Boni & Liveright 社から出版された。
ヘミングウェイは短編内で最低限の説明しかせず、読者に解釈をゆだねる作品が多い。
1924年 パリ版の "in our time"

ヘミングウェイはニューヨーク版を出版した前年の1924年に、パリの Three Mountains Press から同名の作品集を発表した
（ただし "in our time" と小文字）。18章の短文からなり、それらは翌1925年のニューヨーク版 "In Our Time" の各短編の章頭部に使われた。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編

1925年ニューヨーク版の "In Our Time" は、最後の "Big Two-Hearted River" を2編と数えて、短編15編からなる。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > Indian Camp (英語版)

初出は1924年の雑誌 'Transatlantic Review'。
ニックは父親がインディアン村でジャックナイフを使って帝王切開するのを見た。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > The Doctor and the Doctor's Wife (英語版)

初出は1924年の雑誌 'Transatlantic Review'。
ニックの父は仕事仲間と仲違いした。そのことを妻にも責められた。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > The End of Something (英語版)

新作。
ニックは湖岸で女友達マージョリーに "It isn't fun any more."（もう楽しくないんだ）と言って別れる。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > The Three-Day Blow (英語版)

新作。
ニックはビルと酒を飲んで酔う。ビルは "Once a man's married he's absolutely bitched."（男は結婚したらだめになる）と言う。ニックはマージョリーについて考え続ける。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > The Battler (英語版)

新作。
ニックは森で拳闘士と会った。彼は時々正気を失い攻撃的になる。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > A Very Short Story (英語版)

1924年版 "in our time" の第10章の改作。
「彼」はイタリアで入院し、看護婦と恋に落ちたが、彼女は別人と結婚する。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > Soldier's Home (英語版)

初出は1924年の 'Contact Collection of Contemporary Writers'。
兵士クレブズは戦争から帰った。その経験を故郷の人はわかってくれず、母親とも口論になる。（英語で 'Soldier's Home' は、退役軍人の療養施設の意味がある。）
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > The Revolutionist (英語版)

1924年版 "in our time" の第11章を使用。
ハンガリーからイタリアへ亡命した共産主義革命家は、世界革命を信じながらルネサンス絵画を賞賛する。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > Mr. and Mrs. Elliot (英語版)

初出は1924-5年の雑誌 'The Little Review'。
エリオット夫婦の思いはすれちがうが、それでも幸福だった。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > Cat in the Rain (英語版)

新作。
ホテルに宿泊中の夫婦。妻は猫が欲しいとくり返す。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > Out of Season (英語版)

初出は1923年の 『三つの短編と十の詩』。
紳士は案内されて禁猟区に釣りに行くが、おもりを持って来るのを忘れた。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > Cross Country Snow (英語版)

初出は1924年の雑誌 'Transatlantic Review'。
ニックが再登場。スイスでジョージとスキーで遊ぶ。出産を控えた妻は置いてきた。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > My Old Man (英語版)

初出は1923年の 『三つの短編と十の詩』。
ジョーの父は競馬レース中に落馬して死んだ。
1925年 ニューヨーク版の "In Our Time" の15編 > Big Two-Hearted River (英語版)

初出は1925年の雑誌 'This Quarter'。2部からなる。
1. ニックは一人で Two-Hearted River へ行き、テントを張って寝る。
2. ニックは一人で Two-Hearted River で鱒釣りをする。
本文には記されていないが、カウリーの説以後、ニックは第一次大戦で心に傷を受けて帰ってきたと見なされる。
ニューヨーク版の章頭部

1925年ニューヨーク版の "In Our Time" の構成上の特徴は、15編の短編の前に章頭部 (chapter heading) またはヴィネット (英語版) と呼ばれる文章を置いたことである。
これは1924年パリ版の "in our time" の短文18章から作られた。その第10,11章は1925年版では短編に直したので、残りの16章を15の短編の章頭部と最終部に配置した。
（なお第2章は位置が変更され、1,3,4,5,6,7,8,9,2,12,13,14,15,16,17,18章の順にされた。）
前半の7編は戦争を、後半の6編は闘牛を描く。
このような経過で書かれたため、各短編とその章頭部には直接の関係はない。
1930年版の "In Our Time"

ヘミングウェイの意向で、Scribner's社はBoni & Liveright社から、この作品集の出版権を買い取った。こうして1930年に "In Our Time" が再版された。
1930年版の "In Our Time" > On the Quai at Smyrna (英語版)

"In Our Time" の1925年版と1930年版のもっとも大きな違いは、「著者からの序文」を追加した事で、この文は1938年に "On the Quai at Smyrna" と命名された。これは1922年のギリシア・トルコ戦争でのギリシャ人のトルコのスミルナ港からの撤退と混乱を描く。
ニック・アダムズ物語

1925年の "In Our Time" の短編15編のうち8編、および章頭部1編はニック・アダムズが主人公である。
ヘミングウェイの後年の短編集、"Men without Women" (1927) 内の5編と "Winner Take Nothing" (1933) 内の3編も、同様にニック・アダムズが主人公と見なされる（作品中にニックと明示したものは各3編と2編）。これらをニックの成長記として並べることができる。
1972年に Philip Young は、ヘミングウェイ生前には発表されなかった8作を含めて、計25作を "The Nick Adams Stories" という本にまとめ、Scribner's社から出版した。日本では1973年に『ニック・アダムズ物語』という名で三笠書房から翻訳出版された。
日本語訳

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| 高橋正雄訳 | われらの時代に | ヘミングウェイ全集 | 三笠書房 1956 |
| 北村太郎訳 | われらの時代に | 現代アメリカ文学全集 | 荒地出版社 1957 |
| 宮本陽吉訳 | われらの時代に | 世界文学全集 | 河出書房新社 1967 |
|  |  |  | 福武文庫 1988 |
| 石一郎訳 | われらの時代に | 新集世界の文学 | 中央公論社 1968 |
| 大久保康雄訳 | われらの時代に | 新潮世界文学 | 新潮社 1969 |
| 松元寛訳 | われらの時代 | （短編7編のみの抄訳） | 角川文庫 1974 |
| 高村勝治訳 | われらの時代に |  | 講談社文庫 1977 |
|  |  |  | グーテンベルグ21 1998 |
| 高見浩訳 | われらの時代・男だけの世界 | ヘミングウェイ全短編1 | 新潮文庫 1995 |
さてはとことん恭ノ介

| さてはとことん恭ノ介 |
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ジャンル:  ワイド番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2006年4月8日 - 2008年3月29日
放送時間:  毎週土曜日 12:00 - 18:00(360分)
放送局:  茨城放送
出演:  上恭ノ介 安藤かおり
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『さてはとことん恭ノ介』（さてはとことんきょうのすけ）は、2006年4月8日から2008年3月29日まで茨城放送（現在のLuckyFM茨城放送）で放送していたワイド番組である。
放送時間

土曜 12:00 - 18:00
出演者

パーソナリティ：上恭ノ介
アシスタント：中嶋みさ（2006年4月 - 2007年3月）、安藤かおり（2007年4月 - 2008年3月）
タイムテーブル

2007年10月時点でのデータを記載。
12:00 オープニング
12:15 三好鉄生 鉄生・音・座・Rock
12:30 お昼のニュース
12:33 天気予報
12:35 交通安全指導取締情報
12:37 IBS交通情報
13:00 Blue Stage Music Music
13:43 交通情報
13:53 天気予報
13:55 農産物・畜産物市況
14:00 スクーピーレポート
14:26 ウェザーリポート
14:30 交通安全指導取締情報
14:33 シネマクルーズ
14:45 月刊お天気マガジン（第4週に放送）
15:00 朝日新聞ニュース
15:03 天気予報
15:10 テクモアプレゼンツ・ポップジョプ
15:25 交通情報
15:30 木村さおりのつくばスタイル
15:50 テクノロジー ルネッサンス！
16:00 朝日新聞ニュース
16:03 茨城新聞ニュース
16:06 IBS交通情報
16:10 おもしろ野球！ゴールデンゴールズ
16:42 週間・天気予報
16:55 インフォメーションタイム
17:00 朝日新聞ニュース
17:06 IBS交通情報
17:10 とことんいばらき
17:24 IBS交通情報
17:30 週間ニュースファイル
17:40 IBS交通情報
17:45 エンディング
コーナー

とことん五七五 - 『おっとガッテン恭ノ介』で行われていた川柳のコーナー「ガッテン五七五」の改題リニューアル版。
今日のとことんネタ
お天気おじさんの風まかせ
とことんいばらき - 茨城県内にある全ての大字から1つをくじ引きによって無作為選出し、その場所を取材するコーナー。現地住民へのインタビューを主とする内容で、彼らからその土地の名物を紹介してもらった。名産品をスタジオへのお土産として持ち帰ることもあった。無作為選出の特性上、同一市町村を2週連続で訪れることになったり、住居のない土地を取材することになる場合もあった。
Blue Stage Music Music - 茨城日産自動車提供枠。
宇部鉄道の電車

宇部鉄道の電車（うべてつどうのでんしゃ）
本項では、宇部鉄道（現在の西日本旅客鉄道宇部線および小野田線一部の前身）が保有した電車について記述する。
概要

宇部鉄道は、1915年（大正4年）に最初の区間を開業し、1925年（大正14年）3月に全通を果たし、以来、蒸気動力による営業を行なってきたが、1929年（昭和4年）11月に小郡（現在の新山口） - 西宇部（現在の宇部）間を直流1500Vにより電化し、電車による旅客輸送を開始し、電車を保有することとなった。一方で貨物輸送は、従来どおり蒸気機関車によって行なわれた。1936年（昭和11年）には、電力事情の逼迫により、ガソリン動車も導入されている。
1929年5月、宇部鉄道に隣接して宇部電気鉄道が開業した。宇部鉄道との間には連絡線が敷設されて貨物列車の直通運転が行なわれたが、電化方式は直流600Vで、旅客列車（電車）の直通は行なわれなかった。
1941年（昭和16年）12月1日、陸上交通事業調整法の主旨に基づき隣接する両社は合併し、（新）宇部鉄道となった。さらに1943年（昭和18年）4月1日には、戦争遂行の要請から宇部鉄道は買収・国有化され、鉄道省の宇部東線、宇部西線となった。こうした経緯により、宇部鉄道引継ぎの電気車は、直流1500V対応の旧宇部鉄道系と直流600V対応の旧宇部電気鉄道系に二分される。宇部東西線の電化方式の統合は、同時に国有化された旧小野田鉄道区間を含めた路線改廃を経た後の1950年（昭和25年）のことである。
宇部鉄道の買収車に関しては、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）8月5日に車両基地（宇部電車区）が米軍の空襲により被災し、電車3両とともに記録類も焼失しているため、現在に至るも不明な点が残っている。また、買収後も私鉄時代の形式番号のまま使用され、国鉄形式が与えられたのは、1953年（昭和28年）6月1日に施行された、車両形式称号規程改正の際である。
旧宇部鉄道系

買収時点で鉄道省に引き継がれた旧宇部鉄道系の電車は、三等制御車クハ11形3両、三等制御電動車モハ21形4両、三等荷物合造制御電動車モハニ31形1両、三等制御電動車モハ31形2両の4形式10両である。このうちクハ11形の1両は、モハ31形の同系車で、本来別形式とされるべきものであった。
旧宇部鉄道系 > モハ21形

1929年の電化に際して製造された半鋼製両運転台式2扉ロングシートの三等制御電動車で、4両（21 - 24）が東洋車輌で落成した。初期の鋼製電車の例に漏れず、四角四面で無骨そのものの外観で、側面の下降式の窓の位置は高く、車体には無数のリベットが打たれている。窓配置は合造車然とした前後非対称で1D1D12D1、前面は非貫通の3枚窓である。総定員は100人で、座席定員は52人、最大長は15,444mm、最大幅は2,666mm、最大高は4,017mm、自重は28.74t。屋根は浅めの丸屋根で、前位にパンタグラフ、通風器は半ガーランド形が5対装備されている。
制御装置は非自動間接式(HL)で、定格出力59kWのUS533B形電動機4個を制御する。歯車比は16:75。台車は、ボールドウィンA形台車類似の棒鋼を用いた釣合梁式のものである。
1945年8月5日の空襲で23が被災し、翌1946年（昭和21年）に廃車されている。戦後は1950年6月および1951年（昭和26年）6月に横川電車区に残存した3両が転属し、可部線で運用された。
1953年の車両形式称号規程改正では、モハ1300形とされ、1300 - 1302に改番された。さらに1954年（昭和29年）には全車が富山機関区城川原支区に転属し、富山港線で運用された後、1956年（昭和31年）に1300、1957年（昭和32年）に1301、1958年（昭和33年）に1302が廃車され、2両（1301, 1302）が日立電鉄に譲渡されている。
富山港線時代には、更新修繕により後位の運転台が撤去されて片運転台化されていた。1300は撤去側運転台の側窓を残していたが、1301, 1302は撤去側運転台の側窓が埋め込まれており、パンタグラフも国鉄標準型のPS13に交換、床下機器配置も異なっていた。
旧宇部鉄道系 > クハ11形

本形式は、前述のように全く出自形態のことなる2種が包含される。以下、各々区分して記述する。
旧宇部鉄道系 > クハ11形 > 11, 12

1930年（昭和5年）9月に増備された半鋼製両運転台式3扉ロングシートの三等制御車で、2両（11, 12）が汽車製造東京支店で製造された。モハ21形に比べて、前面に軽い丸みが付くなどやや柔和な表情になっている。側面窓配置は1D6D6D1、前面は非貫通の3枚窓であるが、側面窓よりやや天地寸法が大きい。総定員は92人、座席定員は44人、最大長は15,400mm、最大幅は2,735mm、最大高は3,690mm、自重は25.4t。屋根は丸屋根で、半ガーランド形通風器が6対装備されている。台車は、モハ21形と同様のボールドウィン形である。
戦後は、2両とも1951年6月に可部線に移り、1953年6月の車両形式称号規程改正ではクハ5300形（5300, 5301）に改められた。1954年には2両ともが富山港線に移動し、1957年に5301、1958年に5301が廃車され、両車とも日立電鉄に譲渡された。
更新修繕については1951年に実施され、その際に後位運転台を撤去し、残った前位運転台側面に乗務員扉を新設したが、この扉の高さは両車で異なっていた（5300は低、5301は高）。
旧宇部鉄道系 > クハ11形 > 13

1943年4月に増備された半鋼製両運転台式3扉ロングシートの三等制御車で、1両（13）が新潟鐵工所で製造された。同形式に包含されてはいるが、1930年製の2両とは全く形態が異なり、後述のモハ31形と同形である。車体はノーシルノーヘッダーの平滑な溶接車体で、側面窓は上昇式の二段窓である。側面窓配置は、車体長が短いため前後非対称のd1D3D4D1dというユニークなもので、前面は軽い曲面の付いた非貫通の3枚窓である。総定員は120人、座席定員は38人、最大長は15,900mm、最大幅は2,720mm、最大高は3,825mm、自重は26.6t。屋根は丸屋根で、半ガーランド形が6対装備される。台車はボールドウィンタイプの釣合梁形（国鉄形式DT30）である。
戦後は1950年8月に府中町電車区に転出し、福塩線で運用された。1953年の6月の車両形式称号規程改正では、11，12と同じクハ5300形に一括され、5302に改められている。1951年には、更新修繕により後位運転台を撤去し、その部分の側面に窓を新設したが、後位妻面は非貫通のままであった。
同車は、1960年（昭和35年）1月に大井工場で救援車に改造され、クエ9420形（9422）として1969年（昭和44年）3月まで在籍した。車体中央部には幅3,400mmの両引戸が設けられ、車内にはクレーンが装備された。また、同時に電動発電機および空気圧縮機駆動のため屋根上にパンタグラフ（PS13）が新設されるとともに、後位に運転台（片隅式）を復活している。
旧宇部鉄道系 > モハニ31形

前述のクハ11形（11, 12）と同時に増備された同系の半鋼製両運転台式三等荷物合造制御電動車で、1両（31）が汽車製造東京支店で製造された。1形式1両であったうえ1945年8月5日の空襲で焼失、形式図や写真等の資料も発見されておらず、詳細は不明である。
旧宇部鉄道系 > モハ31形

1943年4月に増備された半鋼製両運転台式3扉ロングシートの三等制御電動車で、2両（32, 33）が新潟鐵工所で製造された。車体は前述のクハ11形（13）と同形である。制御装置は非自動間接式(HL)で、定格出力74.6kWのMB-98-B形電動機4個を制御する。台車もクハと同じくボールドウィンタイプの釣合梁形（国鉄形式DT30）である。
1945年8月5日の空襲では32が被災して翌1946年に廃車となり、残った33は1951年10月に福塩線、1953年2月に可部線、1954年には富山港線に移って1967年（昭和42年）4月の同線1500V昇圧まで使用された。
その間、1952年に更新修繕によって後位運転台を撤去のうえ妻面を貫通化して貫通幌を設置し、側面には窓が増設された。パンタグラフは国鉄標準品のPS13に交換され、床下機器も省形に標準化された。1953年6月の車両形式称号規程改正ではモハ1310形（1310）に改番され、中間電動車と制御電動車を区分した1959年（昭和34年）6月の規程改正ではクモハ1310形と改められている。
旧宇部電気鉄道系

買収時点で鉄道省に引き継がれた旧宇部電気鉄道系の電車は、三等制御電動車デハ1形2両、デハ201形1両、三等荷物合造制御電動車デハニ101形、デハニ301形、デハニ350形各1両の5形式6両である。いずれも両運転台形の600V専用直接制御車で、1950年の1500V昇圧後は余剰となり、早期に譲渡・転用された。旧宇部電気鉄道系の電気車には、このほかに電気機関車2形式3両があった。
旧宇部電気鉄道系 > デハ1形

1929年の開業時に、日本車輌製造（日車）で2両（1, 2）が新製された二軸木造電車である。日本の国有鉄道に在籍した二軸電車としては、1906年（明治39年）に国有化された甲武鉄道引継ぎ車以来のもので、特筆される。最大長9,000mm、最大幅2,400mm、最大高3,800mmで、総定員は45人、座席定員も25人という小型車（諸元はいずれも譲渡先の熊本電気鉄道のもの。以下本節において同じ）であった。側面窓配置はD222Dで、前面は丸みの付いた非貫通の3枚窓、窓下中央に前照灯を1個備える。屋根は丸屋根で、ポール集電であった。
主電動機は22.4kWのものを2個装備し、歯車比は13:89、台車は軸距3,048mmのブリル21Eである。ブレーキ装置は手用のみ備える。
余りにも小型で、宇部電気鉄道時代にすでに持て余されていたようで、1943年4月の国有化後も車両としては使用されることなく、その翌月に2両とも除籍された。除籍後は解体されることなく保管されていたが、1947年（昭和22年）12月に熊本電気鉄道に譲渡され、同社のモハ13形（13, 14）として軌道線で使用された。13は1952年に廃車、14は1954年の軌道線廃止後、屋根上に作業台を設置して工事用（モコ1）に転用され、1960年（昭和35年）まで在籍した。
旧宇部電気鉄道系 > デハニ101形

1930年3月に日車で製造された半鋼製ボギー車で、1両（101）のみが在籍した。最大長16,668mm、最大幅2,540mm、最大高4,083mmで、総定員は90人、座席定員は46人で、デハ1形に比べ相当に大型化されている。側面窓配置は1D（荷）14D9D1で、前面は軽い丸みの付いた非貫通3枚窓である。側面扉には踏段があり、その部分の側板が斜めに切り下げられている。
制御装置は直接式の三菱KR8で、定格出力60kWのMB-64-Bを2個装備する。台車はボールドウィンタイプの釣合梁形D-16である。ブレーキ装置は手用のほか直通ブレーキを備える。
1950年の昇圧後は尾道鉄道に譲渡され、1951年12月にそのままの番号で入籍された後、翌年デキニ25に改番され、1953年9月には水間鉄道の小型車初代モハ55形（55）と交換で同社の2代目モハ55形（55）となり1970年（昭和45年）10月まで使用された。
旧宇部電気鉄道系 > デハ201形

1930年3月に日車で製造された半鋼製ボギー車で、1両（201）のみが在籍した。最大長13,379mm、最大幅2,640mm、最大高4,083mm、総定員80人、座席定員36人で、手荷物室のない分101よりも小型である。車体の基本形や走行装置は101と同様で、窓配置は1D11D1である。
1950年の昇圧後は尾道鉄道に譲渡され、1951年12月にそのままの番号で入籍された後、1953年にデキ35と改番された。その後は、1964年（昭和39年）8月の尾道鉄道全線廃止まで在籍した。
旧宇部電気鉄道系 > デハニ301形

1931年（昭和6年）3月に日車で製造された半鋼製ボギー車で、1両（301）のみが在籍した。デハニ101と同形の増備車であるが、主電動機の出力は、75kW（MB-104-A）×2に増強されている。その関係で、歯車比は18:61となっている。制御方式は当初、101と同様の直接式とする資料があるが、水間鉄道入線時にはHLであったとのことであり、HL制御が新製時からのものであったのか、後天的な改造によるものであったのは判然としない。
1950年の昇圧後は尾道鉄道に譲渡され、1951年12月にそのままの番号で入籍された後、1953年9月には水間鉄道2代目モハ55形（56）となり1969年（昭和44年）10月まで使用された。
旧宇部電気鉄道系 > デハニ350形

1940年（昭和15年）9月、日本鉄道自動車で製造された半鋼製ボギー車で、1両(350)のみが在籍した。最大長17,000mm、最大幅2,720mm、最大高4,142mm、自重29.5tで、総定員は90人、座席定員は46人である。車体にはリベットが残るが、側面窓は高さの大きい2段上昇式となった。側面窓配置は1D（荷）14D7D1、前面は軽い丸みのついた非貫通3枚窓である。
制御装置は直接式で、定格出力50kWの主電動機（形式不明）2個を制御する。歯車比は15:70である。
宇部西線昇圧に際しては、1949年（昭和24年）12月に電装解除、全室客室化のうえクハ350となって翌年8月に福塩線に転用された。1953年6月の車両形式称号規程改正では、旧宇部電気鉄道の電車としては唯一国鉄の形式を与えられ、クハ5310形（5310）となった。
1959年3月には、大井工場で救援車に改造され、クエ9160形（9160）となった。形式番号は、同年12月の通達によって実施された形式番号整理により、両運転台の社形改造救援車ということでクエ9420形に統合され、9421に再改番されている。改造内容としては、両前面には幅1,480mmの観音開き式の扉を設け、側面は一部の扉を塞いで中央部に幅4,500mmの4枚引戸を設けて車内にクレーンを装備した。屋根上には電動発電機および空気圧縮機駆動のため後位にパンタグラフを搭載している。同車は、大垣電車区に配置され、1985年（昭和60年）3月まで在籍した。
譲渡

本節では、日立電鉄に譲渡されたモハ1300形、クハ5300形について記述する。
国鉄を廃車となった1301, 1302、5300, 5301は、前述のとおり日立電鉄に譲渡された。日立電鉄への入籍は、1301と5301が1957年11月、1302と5300が1959年1月である。これらは片運転台のため2両編成に組まれて、主にラッシュ時の輸送力列車に用いられた。モハ1300形は、1963年（昭和38年）2月に車体中央部に扉を増設して3扉化され、さらに1301と5301は1969年（昭和44年）11月に西武所沢車両工場で外板の張替え等の更新を受け、扉の鋼製化、窓枠の2段アルミサッシ化およびHゴム支持化、通風器のグローブ形化等外観が近代化された。
更新を受けなかった1302と5300は1979年（昭和54年）12月に廃車され、5301は1985年2月に旧静岡鉄道の351+352の入線によって廃車となった。残った1301は、同年3月に運転台の増設とワンマン化を行ない、再び単行運転が可能となったが、旧帝都高速度交通営団の2000形導入により、1991年（平成3年）12月に廃車となった。
さくやついたち

| さくやついたち> プロフィール |
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生誕:  11月14日 岐阜県土岐市
所属:  Waffle
公式サイト:  月面重力加速度
その他:  神繍皇女（横浜高速鉄道みなとみらい線）
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さくやついたちは、日本のゲームの原画家・イラストレーター。東京都立川市在住。Waffle所属。過去のペンネームに朔夜朔日、さくや朔日がある。
経歴

2000年に発売された『Message 〜届けこの想い〜』でデビュー。当時は会社員と兼業であり、その後退職している。
漫画活動としては複数のアンソロジーに参加している他、2011年からは『まんがタイムきららMAX』で『√中学生』を連載していた。
担当作品 > ゲーム原画

Message 〜届けこの想い〜
レボリューション 〜revolution〜
育成麻雀 麻雀遊戯
特別接待
崖っプチ家計簿
隣人
水泳教室
抜け忍 捕獲、そして調教へ…
汁だく接待
汁だく接待 汁だらけの街 おかわり二杯目 〜命短し、犯せよ乙女!編〜
指先案内人 汁だく接待おかわり三杯目 〜淫惑、性感開発エステ編〜
右手がとまらない僕と、幼なじみの姉妹
右手がとまらない僕と、新人ナース
都合のよいセックスフレンド?
すくみず食べ放題
ドーナドーナ いっしょにわるいことをしよう (ユニークヒロイン)
蛇足
担当作品 > イラスト

神繍皇女 - 横浜高速鉄道みなとみらい線マスコットキャラクター
ブック×マーク!（著：檜山直樹、ガガガ文庫）
学園まいむまいむ 男子生徒は僕ひとり!?（著：大熊狸喜、二次元ドリームノベルズ）
ロミオの災難（著：来楽零、電撃文庫）
都合のよいセックスフレンド?（著：姫ノ宮レイ、パラダイムノベルス）
彼岸花の咲く夜に（著：竜騎士07、富士見ファンタジア文庫）
正義の味方の味方の味方（著：哀川譲、電撃文庫）
天下統一クロニクル
モンストラクター（著：哀川譲、電撃文庫）
抜け忍 捕獲、そして調教へ…（著：有栖月明里、G-typeノベルズ）
担当作品 > 漫画

汁だく接待アンソロジーコミックス（二次元ドリームコミックス）
けいおん!アンソロジーコミック 4（芳文社）
魔法少女まどか☆マギカ 4コマアンソロジーコミック（芳文社）
√中学生（まんがタイムきららMAX（芳文社））
魔法少女まどか☆マギカ 4コマアンソロジーコミック 1（芳文社）
ひだまりスケッチ ストーリーアンソロジーコミック 1（芳文社）
画集

月面歩行
さくやついたちイラストワークス
参考

仕事情報
桑原巨守

桑原 巨守（くわはら ひろもり、1927年7月15日 - 1993年8月26日）は、日本の彫刻家。女子美術大学名誉教授。
概要

具象彫刻の第一人者と評され、群馬県渋川市に桑原巨守彫刻美術館がある。群馬県沼田市出身。
略歴

1949年 東京美術学校彫刻科卒業
1964年 二紀展に初入選
1966年 二紀展同人賞受賞
1969年 青少年読書感想文全国コンクールの課題図書に使用される、牧羊神のマークをデザイン
1971年 女子美術大学教授に就任
1975年 第29回二紀展で菊華賞受賞
1979年 ブルガリア政府「花と少女」を購入
1982年 第2回高村光太郎大賞展で美ヶ原高原美術館賞受賞
1983年 第37回二紀展で文部大臣賞受賞
1989年 第43回二紀展で宮本三郎賞受賞
1993年 女子美術大学名誉教授となる
主な作品

「花と少女」
「南風」
「春のよろこび」
「風と花」　彫刻の森美術館、広島市中央公園、東京都千代田区日比谷シティ等
「花の少女」　神戸市中央区三宮町１・三宮センター街（2001年設置）
「讃太陽」　神戸市中央区三宮町1・三宮センター街（1996年設置）、東京証券取引先所
「風の戯れ」　東京都千代田区日比谷シティ
「凱風」　東京都千代田区日比谷シティ
「姉妹」1980年　姫路市立美術館
「新頌麗陽」1989年　東京都大田区大田文化の森
「大空に」1984年　大阪市中央区御堂筋彫刻ストリート
本栄寺

| 本栄寺 |
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所在地:  東京都品川区南品川1-10-17
位置:  北緯35度36分54.8秒 東経139度44分32秒﻿ / ﻿北緯35.615222度 東経139.74222度﻿ / 35.615222; 139.74222座標: 北緯35度36分54.8秒 東経139度44分32秒﻿ / ﻿北緯35.615222度 東経139.74222度﻿ / 35.615222; 139.74222
山号:  宝光山
宗派:  日蓮宗
創建年:  天正2年（1574年）
開山:  日栄
中興:  日怡
法人番号:  1010705000219 
  
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本栄寺（ほんえいじ）は、東京都品川区南品川にある日蓮宗の寺院。山号は宝光山。旧本山は品川本光寺、什師・宏師寮法縁。
歴史

宝徳2年（1450年）草創の小堂が起源。天正2年（1574年）日栄を開山に建立。慶長8年（1603年）徳川家康が寺領を寄進し伽藍が建立された。雲光院日怡（寛文2年（1662年）没）が中興した。
伽藍

本堂
山門
交通アクセス

新馬場駅より徒歩5分（経路案内）。
参考資料

日蓮宗寺院大鑑編集委員会『宗祖第七百遠忌記念出版 日蓮宗寺院大鑑』大本山池上本門寺 (1981年)
「品川宿 南品川宿上 本榮寺」『新編武蔵風土記稿』 巻ノ53荏原郡ノ15、内務省地理局、1884年6月。NDLJP:763982/85。
関連資料

品川区教育委員会編『品川区史料4 墓碑に刻まれた歌と句』品川区教育委員会
細谷資芳

| 細谷 資芳 |
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生誕:  1900年10月8日  東京
死没:   (1945-05-08) 1945年5月8日（44歳没）
所属組織:   大日本帝国海軍
軍歴:  1921 - 1945
最終階級:   海軍少将
墓所:  谷中墓地
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細谷 資芳（ほそや すけよし、1890年（明治33年）10月8日-1945年（昭和20年）5月8日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍少将。
生涯

1890年（明治33年）10月8日東京（現・東京都港区六本木）にて、海軍軍人細谷資氏の三男として生まれる。
府立一中卒、海軍兵学校第49期（昭和10年7月16日卒）。
パリに駐仏武官として赴任、第二次大戦勃発により、遣独（第二次）伊８潜水艦で、帰国する。
その後軍令部８課長を務め、昭和20年4月1日水上機要員養成の（茨城県）北浦航空隊司令として着任。
昭和20年5月5日（香川県）詫間航空隊司令に着任。北浦航空隊の魁隊の特攻を確認した後、報告のために飛行艇で上京する際、8日にアメリカ軍の攻撃を受け、戦死。
細谷の墓は東京都台東区の谷中霊園にある。
2007-08シーズンのFリーグ

2007-08年シーズンのFリーグは、リーグ戦が同年9月23日に開幕、翌年2月17日に日程を終了した。リーグの優勝クラブは名古屋オーシャンズであった。
2007-08年シーズンのFリーグ参加クラブ

2007-08年シーズンのFリーグのクラブは以下の通りである。
ステラミーゴいわて花巻
バルドラール浦安
ペスカドーラ町田
湘南ベルマーレ
名古屋オーシャンズ
シュライカー大阪
デウソン神戸
バサジィ大分
レギュレーション

各チーム3回戦総当り方式が採用された。ホーム・アンド・アウェーおよびセントラル開催（リーグ主管の全チーム集結戦）が行われた。この年は完全なホーム&アウェー&セントラル方式（各開催7節ずつを振り分ける方式）で行い、セントラル開催は渋谷区（国立代々木競技場第1体育館）でリーグ期間中に3回（1・16・21節）、長野市（長野ホワイトリング　12・13節）と北九州市（北九州市立総合体育館　14・15節）ではそれぞれ2日間連続で2節ずつ行われた。
勝ち点制度で争われ勝ちが3点、引分が1点、負けは0点。
リーグ戦結果

| 順位 | クラブ名 | 試合 | 勝点 | 勝利 | 引分 | 敗戦 | 得点 | 失点 | 得失 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 名古屋オーシャンズ | 21 | 53 | 17 | 2 | 2 | 98 | 33 | +65 | 優勝 |
| 2 | バルドラール浦安 | 21 | 47 | 14 | 5 | 2 | 79 | 39 | +40 |  |
| 3 | デウソン神戸 | 21 | 34 | 9 | 7 | 5 | 54 | 46 | +8 |  |
| 4 | ペスカドーラ町田 | 21 | 31 | 10 | 1 | 10 | 88 | 72 | +16 |  |
| 5 | 湘南ベルマーレ | 21 | 25 | 8 | 1 | 12 | 58 | 68 | -10 |  |
| 6 | バサジィ大分 | 21 | 20 | 6 | 2 | 13 | 50 | 83 | -33 |  |
| 7 | シュライカー大阪 | 21 | 19 | 5 | 4 | 12 | 48 | 74 | -26 |  |
| 8 | ステラミーゴいわて花巻 | 21 | 11 | 3 | 2 | 16 | 36 | 96 | -30 |  |
得点ランキング

| 順位 | 選手 | 得点 |
| --- | --- | --- |
| 1 |  横江怜（ペスカドーラ町田） | 21 |
| 2 |  マルキーニョス（名古屋オーシャンズ） | 20 |
| 3 |  稲田祐介（バルドラール浦安） | 17 |
| 4 |  稲葉洸太郎（バルドラール浦安) | 16 |
| 5 |  ホンダマルコス（ペスカドーラ町田） | 14 |
| 5 |  森岡薫（名古屋オーシャンズ) | 14 |
いつか黄昏の街で

| いつか黄昏の街で |
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ジャンル:  テレビドラマ
脚本:  田向正健
演出:  楠田泰之、森田光則
出演者:  沢田研二、多岐川裕美、佐藤友美、萬田久子、山本郁子、中山仁 ほか
オープニング:  エア・サプライ『あなたのいない朝（I'll Never Get Enough Of You）』
製作
プロデューサー:  飯島敏宏、山田尚、阿部祐三
制作:  毎日放送

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1981年10月1日〜1981年12月24日
放送時間: 木曜日22:00〜22:54
放送枠: 木曜座
放送分: 54分
回数: 13
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『いつか黄昏の街で』（いつかたそがれのまちで）は、毎日放送の制作により、TBS系列の「木曜座」（毎週木曜日22:00 - 22:54）の枠で、1981年（昭和56年）10月1日から同年12月24日まで放送されていたテレビドラマ。全13話。
概要

ファッション業界を舞台にして、そこにおけるデザイナーの激しい引き抜き競争に、男と女の愛憎劇などが絡むという作品。ファッションメーカーの窓際営業マン・瀬川高之は、デザイナー志望のモデル・和泉杏子から「ホテルのトイレで自殺を図ったみどりを発見した」と助けを求められる形で、黄昏の銀座で偶然出会う。やがていつしか二人は互いに惹かれ合うように。しかし、後に高之と杏子は仕事の上で、お互いの未来を賭けた敵同士の関係となる。お互いの将来を壊さないよう、忠実な気持ちをコントロールし合うが…。更に高之には婚約者が存在し、著名なデザイナーの真弓アイコとも接近する目的で男女の関係を持っていた。高之と3人の女性を巻き込み、男女の人間関係が際限無くなっていくドロドロとした模様を描いた物語。
主演を務めた沢田研二にとって『悪魔のようなあいつ』（TBS、1975年）以来6年ぶりの連続ドラマ出演であり、同じザ・タイガースのメンバーであった岸部シローとの共演作でもあった。
TBS制作以外でMBSが緑山スタジオを最初に使用したドラマである。
キャスト

瀬川高之：沢田研二
和泉杏子：多岐川裕美
北象二：中山仁
真弓アイコ：佐藤友美
加能直行：近藤洋介
別所宗一郎：浜田光夫
瀬川育代：山本郁子
吉田登：岸部シロー
大塚晴子：井原千寿子
牧みどり：萬田久子
佐伯繁：早川純一
則竹一雄：山本清
前島次郎：大門正明
篠塚悦子：奈良富士子
志村周一：塚本信夫
志村夏子：富田恵子
パティ：レイチェル
良平：竹村晴彦
土居：島英臣
花屋の店員：松山薫
スタッフ

プロデューサー：飯島敏宏、阿部祐三(木下プロ)、山田尚(MBS)
脚本：田向正健
演出：楠田泰之（第5話を除く全話）、森田光則（第5話）
演出補：藤原幣吉 ほか
音楽：羽田健太郎
音響効果：寺田卓夫
制作補：荒井光明
技術：島崎孝雄
カメラ：高田裕
照明：大塚基夫
音声：片岡博司
カラー調整：多嘉良勲
VTR：荒井悦治
デザイン：加藤昌男
美術制作：平野裟一
ファッション・アドバイザー：吉田ヒロミ
メイク：ユミ・ビュアクス
衣裳：京都衣裳
衣装協力：ハナムラ、プレイロード
ロケーション協力：青山・第一園芸
大道具：東宝舞台
小道具：テレフィット
持道具：京阪商会
植木：アサヒ植木
装身具協力：赤坂セリメーヌ
制作協力：東通
製作：木下プロダクション、毎日放送
主題歌

エア・サプライ『あなたのいない朝（I'll Never Get Enough Of You）』
椎名秀胤

椎名秀胤 （筆名「南浦」）
椎名 秀胤（しいな ひでたね、1851年10月13日（嘉永4年9月19日） - 1912年（明治44年）4月4日）は、日本の文筆家・漢文学者・実業家。筆名・雅号は南浦。海運業などで活躍した明治の実業家の一人。『南浦遺集』という書名はこの雅号に由来する。
子孫には、実業家で元日本鉱業株式会社の役員・椎名芳胤、音楽家・文筆家の菊村紀彦、元奥州大学（現・富士大学）教授で近代日本の図書館学等に貢献した椎名六郎らがいる。日本鉱業は新日鉱ホールディングスへと受け継がれ、日立製作所や日産自動車を生んだ第二次世界大戦前の新興財閥、日産コンツェルンの源流となった企業の一つであった。
経歴

讃岐高松（現在の香川県高松市）にある石清尾八幡宮の宮司・岡田秀高の次男として生まれる。通称（幼名）を安次郎、始め松浦、のちに筆名・雅号で南浦と称した。1870年（明治3年）8月、高松士藩・椎名家の跡継ぎとなる。明治中期、境合資会社を設立。実業家として活躍した。若い時には文芸をたしなんだが、壮年時代以降は実業界に身を投じ、塩業開発や海運業を営み、実業家としても成功し、水産漁業の振興を図った。1912年（明治45年）4月4日、病没。享年62歳。没後の1937年（昭和12年）3月10日、椎名芳胤、椎名秀胤（南浦）遺稿集『南浦遺集』を出版した。
椎名秀胤君之墓

1912年（明治45年）、秀胤が病没したあと、生前、秀胤が私財を投じて瀬居島（現在の香川県坂出市瀬居町）竹浦港を築港してくれた恩義に報いるため、秀胤の墓を瀬居に建立することを申し出た。椎名家はこれを快く承諾し、当時としては立派な石墓兼顕彰碑を建立し、椎名家の子孫たちが建立式典に参加した。その中には、当時まだ幼かった椎名重胤 （のちの菊村紀彦）もいた。菊村は作家・作曲家であるが、浄土真宗僧侶でもあり、平成時代に居住地の千葉県からこの瀬居町へ訪れ、祖先・椎名秀胤君之墓の墓前で追善供養し、先祖・秀胤の墓と50年ぶりの再会を果たした。これには、地元の大勢の住民たちと、元坂出市議会議員、坂出市議会議長夫妻も立ち会った。ご当地（瀬居町竹浦集落）では有名な出来事であるらしく、元坂出市議会議長や大勢の住民たちが目撃証人となっている。
写真は、21世紀現在、実在する椎名秀胤君之墓（しいなひでたねぎみのはか）。この墓の所在地は、〒762-0067 香川県坂出市瀬居町。竹浦港を眼下に見下ろす小高い丘である。経緯度＝およそ34.357539, 133.854928。行政上は地番がない場所に建立されているので、地番は特定できないが、Googleマップに「椎名秀胤君之墓」が掲載されており、その場所や形状が明白に確認できる。
漁業、海運、築港事業

秀胤は、塩飽本島（現在の香川県丸亀市本島町）や瀬居島（現在の香川県坂出市瀬居町）など明治時代の瀬戸内海の島々の水産漁業振興に貢献した。それを裏付ける物的証拠（エビデンス）の一つが、前述の「椎名秀胤君之墓（しいなひでたねぎみのはか）である。これは、同地区に現存する石墓兼石碑であり、この石碑に秀胤の業績が刻み込まれている。以下、その一部を引用する。
「君の姓名は椎名秀胤と言い、南浦と名乗り、高松藩に仕え、王政維新の後、公務を奉じて後、合資会社に入り、業務の中心として本島の漁業に尽力した。理を論じ、損失を見定め、しょっちゅう上京し、陳情した結果、誠意ある真心が本省に伝わった。島人はその努力に深く感謝し、喜んだ。明治四十五年たまたま、病気となり、四月四日遂に亡くなった。享年六十二歳、自らつけた諱は秀徳院釈覚然南浦居士である」。
椎名秀胤君之墓
楊子萱

楊 子萱(よう しかん、Yang TzuHsuan、2002年12月24日 - ）は、台湾の囲碁棋士。台北市出身、台湾棋院所属、五段。女子名人戦優勝、女子囲棋最強戦優勝、穹窿山兵聖杯世界女子囲碁選手権ベスト8など。
経歴

2014年中小学生囲棋選手権小学女子優勝。2015年中華職協囲棋道場参加、全国女子囲棋オープン戦優勝。2016年全国女子囲棋オープン戦2連覇、鈺徳杯台湾女子名人戦準優勝、女子囲棋最強戦準優勝。
2017年台湾棋院初段、女子名人戦準優勝。2018年女子名人戦準優勝、二段。2019年女子最強戦準優勝、三段。2020年女子名人戦優勝、四段。2021年UMC聯電杯快棋争覇戦ベスト8。2022年五段。2023年名人戦ベスト8。
中国囲棋団体戦では、2017年から海峰棋院チームなどで出場、2024年には福建省チームで出場。
経歴 > タイトル歴

大森杯女子囲棋プロ名人戦 2020年
女子囲棋最強戦 2022年
経歴 > 他の棋歴

国際棋戦
穹窿山兵聖杯世界女子囲碁選手権 2018年ベスト8
IMSAエリートマインドゲームズ 2017年女子団体戦4位、男女ペア線4位（王元均とペア）
天台山森然楊帆杯世界女子囲棋団体選手権戦
2018年 4位（○藤沢里菜、×芮廼偉、×呉侑珍）
2019年 4位（×謝依旻、×金彩瑛、×陸敏全）
おかげ杯国際新鋭対抗戦 2018年4位、2019年4位
国内棋戦
大森杯女子囲棋プロ名人戦 準優勝 2016、2017、2018年、2022年、2023年
女子囲棋最強戦 準優勝 2016、2019年
中国女子囲棋団体戦
2017年（海峰棋院）2-5
2018年（海峰棋院）4-3
2019年（友士女子宝島）3-3
2020年（友士女子宝島）6-1
2022年（海峰棋院）6-1
2024年（福建博思軟件）5-2
棚からぼたもち

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: この項目では、舞祭組の楽曲について説明しています。曲名の由来であることわざの意味については「wikt:棚から牡丹餅」をご覧ください。
「棚からぼたもち」（たなからぼたもち）は、舞祭組の楽曲で、デビューシングル。2013年12月13日にavex traxから発売された。プロデューサーは中居正広が担当。
概要

初回限定盤A、初回限定盤B、通常盤、キスマイSHOP盤（全4種）の7形態でのリリースとなる。初回限定盤Aには表題曲「棚からぼたもち」のミュージックビデオとそのメイキングが収録したDVDが付属され、通常盤の初回仕様はピクチャーレーベルとなっておりミニ写真集（全2種類中1種封入）が付属され、キスマイSHOP盤には4形態もあり、それぞれのジャケットデザイン、ピクチャーレーベル、B2サイズソロポスターには各メンバーのソロとなっている。
発売日は、従来新譜がリリースされる水曜日ではなく、金曜日であった（発売日は13日の金曜日）。
中居がSMAPや自身のソロ曲以外で他のアーティストの楽曲を提供するのは今作が初めてである。なお名義は普段使用する「N.マッピー」ではなく「なかいさん」になっている。
歌詞の中には、ユニットに参加していない3人の名前を略したワード（キタ＝北山、ガヤ＝藤ヶ谷、タマ＝玉森）が合いの手としてある。
PVの企画および監督も中居が務めており、テーマは「(Kis-My-Ft2の)後ろの4人の心の叫び」、「無様だろうと必死でやることのカッコよさ」をテーマに制作された。メンバーの4人は、リクルートスーツを着たサラリーマンの設定で登場する。PVには中居、北山、藤ヶ谷、玉森も出演している。
歌詞カード並びに音楽番組における歌詞のクレジットで使用される文字は、メンバーの自筆である。このような歌詞の表示は、舞祭組の「やっちゃった!!」までがこの方法である。曲例外として、2014年3月10日に放送された『震災から3年 "明日へ"コンサート』では直筆ではなく明朝体で表示された。
チャート成績

2013年12月12日付のオリコンデイリーチャートで約7.1万枚を売り上げ1位を獲得した。同年12月23日付のオリコン週間チャートでは13.3万枚を売り上げ2位を獲得した。その後も5週連続トップ10に入るなどロングヒットし、累計売上は20万枚を超えている。
収録曲 > CD

棚からぼたもち
作詞・作曲・編曲：なかいさん，宮下兄弟
棚からぼたもち（カラオケ）
収録曲 > DVD

※初回生産限定盤Aのみ
棚からぼたもち（MUSIC VIDEO）
棚からぼたもち（Making Movie）
収録アルバム

Kis-My-Journey
KIS-MY-WORLD（初回生産限定盤A）
ライブバージョンを収録。
舞祭組の、わっ!
BEST of Kis-My-Ft2（初回盤B）
鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線

| 主要地方道 |
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鳥取県道1号 溝口伯太線 島根県道1号 溝口伯太線 主要地方道 溝口伯太線
地図

制定年: 1982年
起点: 鳥取県西伯郡伯耆町溝口【北緯35度21分2.3秒 東経133度25分57.7秒】
終点: 島根県安来市伯太町東母里【北緯35度20分57.5秒 東経133度16分41.3秒】
接続する 主な道路 （記法）:  国道181号     鳥取県道45号倉吉江府溝口線    鳥取県道46号日野溝口線 国道180号     島根県道9号安来伯太日南線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
鳥取県道・島根県道1号溝口伯太線（とっとりけんどう・しまねけんどう1ごう みぞくちはくたせん）は、鳥取県西伯郡伯耆町から島根県安来市に至る主要地方道（鳥取県道・島根県道）である。
概要 > 路線データ

起点：鳥取県西伯郡伯耆町溝口・溝口インター入口交差点（国道181号（国道183号・国道482号重複）・鳥取県道45号倉吉江府溝口線交点）
終点：島根県安来市伯太町東母里
総延長：20.2 km[要出典]
歴史

2005年（平成17年）7月1日 - 鳥取県告示第536号により鳥取県西伯郡伯耆町溝口（溝口インター入口交差点 - 溝口交差点）の経路が国道181号経由に変更される。
路線状況 > 重複区間

鳥取県道45号倉吉江府溝口線（西伯郡伯耆町溝口・溝口インター入口交差点 - 西伯郡伯耆町溝口・溝口交差点）
国道181号・国道183号・国道482号（西伯郡伯耆町溝口・溝口インター入口交差点 - 西伯郡伯耆町溝口・鬼守橋（きもりはし）交差点）
鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線（西伯郡南部町市山）
鳥取県道316号米子岸本線（西伯郡南部町天万・天万橋西詰交差点 - 西伯郡南部町天万・円山団地入口交差点）
国道180号南部バイパス（西伯郡南部町清水川 - 西伯郡南部町阿賀・阿賀交差点）
地理 > 通過する自治体

鳥取県
西伯郡伯耆町 - 西伯郡南部町 - 西伯郡伯耆町 - 西伯郡南部町
島根県
安来市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 都道府県名 | 市町村名 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道181号 重複区間起点 国道183号 重複区間起点 国道482号 重複区間起点 鳥取県道45号倉吉江府溝口線 重複区間起点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 伯耆町 | 溝口 | 溝口インター入口交差点 / 起点 |
| 鳥取県道45号倉吉江府溝口線 重複区間終点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 伯耆町 | 溝口 | 溝口交差点 |
| 国道181号 重複区間終点 国道183号 重複区間終点 国道482号 重複区間終点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 伯耆町 | 溝口 | 鬼守橋（きもりはし）交差点 |
| 鳥取県道46号日野溝口線 | 鳥取県 | 西伯郡 | 伯耆町 | 宇代 |  |
| 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線 重複区間起点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 南部町 | 市山 |  |
| 鳥取県道160号福頼市山伯耆大山停車場線 重複区間終点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 南部町 | 市山 | 会見農村環境改善センター前交差点 |
| 鳥取県道316号米子岸本線 重複区間起点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 南部町 | 天万 | 天万橋西詰交差点 |
| 鳥取県道316号米子岸本線 重複区間終点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 南部町 | 天万 | 円山団地入口交差点 |
| 国道180号 重複区間起点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 南部町 | 清水川 |  |
| 国道180号 重複区間終点 | 鳥取県 | 西伯郡 | 南部町 | 阿賀 | 阿賀交差点 |
| 島根県道・鳥取県道9号安来伯太日南線 島根県営広域営農団地農道安能地区 / 安能広域農道 | 島根県 | 安来市 | 安来市 | 伯太町東母里（もり） | 終点 |
地理 > 沿線

とっとり花回廊
栃木県立岡本特別支援学校

| 栃木県立岡本特別支援学校 |
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 ja北緯36度35分57.08秒 東経139度56分07.28秒﻿ / ﻿北緯36.5991889度 東経139.9353556度﻿ / 36.5991889; 139.9353556座標: 北緯36度35分57.08秒 東経139度56分07.28秒﻿ / ﻿北緯36.5991889度 東経139.9353556度﻿ / 36.5991889; 139.9353556
過去の名称:  栃木県立岡本養護学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  栃木県
設立年月日:  1981年1月1日
共学・別学:  男女共学
設置学部:  小学部、中学部、高等部
学期:  3学期制
学校コード:  E109210000095 
特別支援学校コード:  E109210000095
所在地:  〒329-1104
 栃木県宇都宮市下岡本町2160
外部リンク:  公式サイト （日本語）
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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栃木県立岡本特別支援学校（とちぎけんりつ おかもととくべつしえんがっこう）は、栃木県宇都宮市にある公立の特別支援学校である。病弱児や療養児を教育対象としている。