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三島由紀夫賞
受賞作一覧 > 第31回から第40回

| 回（発表年） |  | 著者 | 受賞・候補作 | 刊行・掲載元 |
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| 第31回（2018年） | 受賞 | 古谷田奈月 | 「無限の玄」 | 『早稲田文学増刊 女性号』（2017年9月） |
| 第31回（2018年） | 候補 | 服部文祥 | 『息子と狩猟に』 | 2017年6月 新潮社 |
| 第31回（2018年） | 候補 | 古川真人 | 『四時過ぎの船』 | 2017年7月 新潮社 |
| 第31回（2018年） | 候補 | 高橋弘希 | 『日曜日の人々（サンデー・ピープル）』 | 2017年8月 講談社 |
| 第31回（2018年） | 候補 | 飴屋法水 | 『彼の娘』 | 2017年8月 文藝春秋 |
| 第32回（2019年） | 受賞 | 三国美千子 | 「いかれころ」 | 『新潮』2018年11月号 |
| 第32回（2019年） | 候補 | 倉数茂 | 『名もなき王国』 | 2018年8月 ポプラ社 |
| 第32回（2019年） | 候補 | 岸政彦 | 「図書室」 | 『新潮』2018年12月号 |
| 第32回（2019年） | 候補 | 金子薫 | 『壺中に天あり獣あり』 | 2019年2月 講談社 |
| 第32回（2019年） | 候補 | 宮下遼 | 「青痣」 | 『群像』2019年3月号 |
| 第33回（2020年） | 受賞 | 宇佐見りん | 『かか』 | 2019年11月 河出書房新社 |
| 第33回（2020年） | 候補 | 河﨑秋子 | 『土に贖う』 | 2019年9月 集英社 |
| 第33回（2020年） | 候補 | 千葉雅也 | 『デッドライン』 | 2019年11月 新潮社 |
| 第33回（2020年） | 候補 | 崔実 | 「pray human」 | 『群像』2020年3月号 |
| 第33回（2020年） | 候補 | 高山羽根子 | 「首里の馬」 | 『新潮』2020年3月号 |
| 第34回（2021年） | 受賞 | 乗代雄介 | 『旅する練習』 | 2021年1月 講談社 |
| 第34回（2021年） | 候補 | 藤原無雨 | 『水と礫』 | 2020年11月 河出書房新社 |
| 第34回（2021年） | 候補 | 岸政彦 | 『リリアン』 | 2021年2月 新潮社 |
| 第34回（2021年） | 候補 | 李琴峰 | 「彼岸花が咲く島」 | 『文學界』2021年3月号 |
| 第34回（2021年） | 候補 | 佐藤厚志 | 「象の皮膚」 | 『新潮』2021年4月号 |
| 第35回（2022年） | 受賞 | 岡田利規 | 「ブロッコリー・レボリューション」 | 『新潮』2022年2月号 |
| 第35回（2022年） | 候補 | 金子薫 | 『道化むさぼる揚羽の夢の』 | 2021年7月 新潮社 |
| 第35回（2022年） | 候補 | 川本直 | 『ジュリアン・バトラーの真実の生涯』 | 2021年9月 河出書房新社 |
| 第35回（2022年） | 候補 | 九段理江 | 『Schoolgirl』 | 2022年1月 文藝春秋 |
| 第35回（2022年） | 候補 | 永井みみ | 『ミシンと金魚』 | 2022年2月 集英社 |
| 第36回（2023年） | 受賞 | 朝比奈秋 | 『植物少女』 | 2023年1月 朝日新聞出版 |
| 第36回（2023年） | 候補 | 年森瑛 | 『N/A』 | 2022年6月 文藝春秋 |
| 第36回（2023年） | 候補 | 小池水音 | 「息」 | 『新潮』2022年10月号 |
| 第36回（2023年） | 候補 | 千葉雅也 | 「エレクトリック」 | 『新潮』2023年2月号 |
| 第36回（2023年） | 候補 | 野々井透 | 『棕櫚を燃やす』 | 2023年3月 筑摩書房 |
| 第37回（2024年） | 受賞 | 大田ステファニー歓人 | 『みどりいせき』 | 2024年2月 集英社 |
| 第37回（2024年） | 候補 | 久栖博季 | 「ウミガメを砕く」 | 『新潮』2023年6月号 |
| 第37回（2024年） | 候補 | 小砂川チト | 『猿の戴冠式』 | 2024年1月 講談社 |
| 第37回（2024年） | 候補 | 鈴木涼美 | 『YUKARI』 | 2024年1月 徳間書店 |
| 第37回（2024年） | 候補 | 間宮改衣 | 『ここはすべての夜明けまえ』 | 2024年3月 早川書房 |
選考委員

第1期（第1回から第4回） - 江藤淳、大江健三郎、筒井康隆、中上健次、宮本輝
第2期（第5回から第8回） - 石原慎太郎、江藤淳、高橋源一郎、筒井康隆、宮本輝
第3期（第9回から第12回） - 青野聰、石原慎太郎、江藤淳（第10回は欠席。第10回まで）、筒井康隆、宮本輝
第4期（第13回から第16回） - 島田雅彦、高樹のぶ子、筒井康隆、福田和也、宮本輝
第5期（第17回から第20回） - 同上
第6期（第21回から第24回） - 小川洋子、川上弘美、辻原登、平野啓一郎、町田康
第7期（第25回から第28回） - 川上弘美、高村薫、辻原登、平野啓一郎、町田康
第8期（第29回から第32回） - 同上
第9期（第33回から第36回） - 川上未映子、高橋源一郎、多和田葉子、中村文則、松家仁之
第10期（第37回から） - 同上
Speciality

『Speciality』（スペシャリティ）は、2006年7月12日に発売された玉置成実の3枚目のアルバム。発売元はソニー・ミュージックレコーズ。
解説

前作『Make Progress』から約1年2ヶ月ぶりのアルバム。前作に引き続き2作連続でオリコンアルバムチャート1位を獲得。
デイリーチャートで1位を獲得しておらず、2位と3位を繰り返し売上枚数が1位となった経緯がある。
シングル表題曲5曲、カップリング1曲、新曲6曲の全12曲を収録している。前作まではボーナストラックが収録されていたが、今作には収録されていない。
初回限定盤、通常盤の2形態で発売。なお、2形態ともそれぞれジャケットが異なっている。
初回限定盤は四面デジパック仕様、玉置成実オリジナルPhoto Book（20P）、『MY WAY/Sunrize』リリースイベントでのライブを収録したDVDが付属している。
同年8月30日に今作に収録されているシングルの表題曲（Sunrizeを除く）のPVやメイキング等を収録した『Speciality DVD』が発売された。
収録曲 > Disc 1 / CD

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Speciality -Inst.-」 | - | Tomo. | Tomo. | 1:43 |
| 2. | 「Result」 | shungo. | 藤末樹 | 斎藤真也 | 4:15 |
| 3. | 「IDentity」 | 玉置成実 | 島崎貴光 | 島崎貴光・伊藤俊 | 4:14 |
| 4. | 「New World」 | meg rock・日比野裕史 | 日比野裕史 | 齋藤真也 | 3:49 |
| 5. | 「Sunrise」 | 辻純更 | 草野よしひろ | 谷口浩司 | 4:44 |
| 6. | 「CASTAWAY」 | T2ya | T2ya | Koma2Kaz | 4:04 |
| 7. | 「No Way Back」 | 島崎貴光 | 島崎貴光 | 島崎貴光・伊藤俊・中野雄太 | 4:05 |
| 8. | 「Sanctuary」 | mavie・ats- | ats- | ats- | 4:53 |
| 9. | 「Get wild」 | 小室みつ子 | 小室哲哉 | 小室哲哉 | 4:24 |
| 10. | 「Reach For The Rainbow」 | mavie | nishi-ken | nishi-ken | 4:26 |
| 11. | 「MY WAY」 | 金子理佳 | Tomo. | m-takeshi | 4:13 |
| 12. | 「Ready Steady Go!」 | 夏野芹子 | 森重樹一 | 神田和幸 | 4:14 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 49:04 |
収録曲 > Disc 2 / DVD（初回限定盤のみ）

| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「Sunrize」(2006.4.9 代官山UNITでの『MY WAY/Sunrize』リリースイベントより収録) |   |   |
| 2. | 「CASTAWAY」(2006.4.9 代官山UNITでの『MY WAY/Sunrize』リリースイベントより収録) |   |   |
| 3. | 「Get Wild」(2006.4.9 代官山UNITでの『MY WAY/Sunrize』リリースイベントより収録) |   |   |
| 4. | 「MY WAY」(2006.4.9 代官山UNITでの『MY WAY/Sunrize』リリースイベントより収録) |   |   |
収録曲 > 楽曲解説

Speciality -Inst.-
Result
11thシングル。
「機動戦士ガンダムSEED DESTINY スペシャルエディション・砕かれた世界」エンディングテーマ。
IDentity
漫画「機動戦士ガンダムSEED C.E.73 Δ ASTRAY」第2巻にて、JASRACの規約に基づき歌詞が引用された。玉置成実のメッセージも巻末に掲載されている。
New World
Sunrize
10thシングル（両A面の内の1曲）。
CASTAWAY
9thシングル「Get Wild」カップリング曲。
GBAソフト「スーパーロボット大戦J」テーマソング
ボーカルトラックなどがシングルのものとは異なり、実質上のアルバムリミックスバージョンともいえる。当時タイアップになったバージョンは別。
No Way Back
Sanctuary
12thシングル。
テレビ東京系アニメ「牙 -KIBA-」前期オープニングテーマ。
Get Wild
9thシングル。
TM NETWORKのカバー。
Reach For The Rainbow
MY WAY
10thシングル（両A面の内の1曲）。
第37回「春の高校バレー」イメージソング。
Ready Steady Go!
ZIGGYの森重樹一を作曲に迎えた。玉置初の完全生演奏オリジナル曲。
生きてるだけで、愛。

『生きてるだけで、愛。』（いきてるだけで、あい）は、本谷有希子による恋愛小説。雑誌『新潮』2006年6月号に掲載、前日譚である短編「あの明け方の」とあわせ同年7月31日に新潮社から刊行された。2009年3月1日に新潮文庫より文庫化されている。
表題作が第135回芥川龍之介賞候補、単行本が第20回三島由紀夫賞候補になる。
2018年に映画化。
解説

内容は「恋愛小説らしくない恋愛小説」で、深い読後感が得られると絶賛された[要出典]。
躁鬱病を抱え、過眠に悩まされている女の自立への過程も描かれており、“恋愛小説”という感じをあまりさせないが、新しい“愛”の姿が、作品全体で25歳の等身大で描かれている。
書誌情報

生きてるだけで、愛。（2006年7月31日、新潮社、ISBN 978-4-10-301771-4）
生きてるだけで、愛。（2009年3月1日、新潮文庫、ISBN 978-4-10-137171-9）
映画

| 生きてるだけで、愛。 |
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監督:  関根光才
脚本:  関根光才
原作:  本谷有希子『生きてるだけで、愛。』
製作:  甲斐真樹
出演者:  趣里 菅田将暉 田中哲司 西田尚美 松重豊 石橋静河 織田梨沙 仲里依紗
音楽:  世武裕子
撮影:  重森豊太郎
編集:  田巻源太
制作会社:  スタイルジャム
製作会社:  『生きてるだけで、愛。』製作委員会 ハピネット スタイルジャム
配給:  クロックワークス
公開:  2018年11月9日
上映時間:  109分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
2018年11月9日公開。主演は趣里。映像ディレクターの関根光才が脚本、監督を担当し、本作が長編劇場映画のデビュー作となる。
『腑抜けども、悲しみの愛を見せろ』『乱暴と待機』に続き、本谷有希子の小説の3作目の映画化となる。
映画 > あらすじ

躁鬱病で過眠症の寧子は毎日寝てばかりの引きこもり生活で、3年前に合コンで知り合った津奈木の家で居候のような同棲をしている。姉とのLINEのやり取りが唯一の世間とのつながりで、仕事も家事も出来ない日々を送っている。
一方の津奈木はゴシップ週刊誌の編集者で、元々小説家志望だった彼は仕事に嫌気が差しているが、不満を口にせず黙々と働き、寧子のために夕食の弁当を買って帰る日々である。
そんなある日、寧子の元に津奈木の元カノ・安堂が現れ、津奈木と復縁したいので寧子に別れてくれと言う。その上、寧子の社会復帰のため知り合いのカフェバーでのバイトを押し付けてきた。初めは不安一杯の寧子だったが、仲間の励ましを受け少しずつ周囲に心を開いていく。
同じ頃、多忙な上に仕事に愛想が尽きていた津奈木は、記事を巡る言い争いから会社をクビになってしまう。一方の寧子も、職場の仲間との些細な会話で噛み合わず「自分は皆と違う」そんな思いが爆発につながってしまう。
寧子は津奈木に電話をかけて、店のトイレを壊して外に飛び出し、駆け付けた津奈木の前を服を脱ぎながら全力疾走して、それを津奈木が追いかける。津奈木はマンションの屋上で全裸の寧子を捕まえた。
寧子は「私は他の誰よりも自分自身に疲れている。私は私と別れられないの」と津奈木に感情をぶつける。それに対し津奈木は「自分も気持ちをうまくコントロールできずに、感情を押し殺すことでやり過ごしてきた」と打ち明ける。そして津奈木に強く抱きしめられた寧子は「本当に分かり合えたこの一瞬で生きていける」と心で呟いた。
映画 > キャスト

寧子：趣里
津奈木：菅田将暉
村田：田中哲司
真紀：西田尚美
磯山：松重豊
美里：石橋静河
莉奈：織田梨沙
安堂：仲里依紗
映画 > スタッフ

原作：本谷有希子『生きてるだけで、愛。』（新潮文庫刊）
監督・脚本：関根光才
音楽：世武裕子
製作・プロデューサー：甲斐真樹
製作：松井智、藤本款、板東浩二、新井重人、森原俊朗、前信介、上田豊、水戸部晃
アソシエイトプロデューサー：佐藤公美、金井隆治
協力プロデューサー：高口聖世巨、白川直人
撮影：重森豊太郎
照明：中須岳士
美術：井上心平
録音：山本タカアキ
編集：田巻源太
衣装：立花文乃
ヘアメイク：田中マリ子
助監督：久保朝洋
制作担当：中村哲也
配給：クロックワークス
企画・制作プロダクション：スタイルジャム
製作幹事：ハピネット、スタイルジャム
製作：『生きてるだけで、愛。』製作委員会（ハピネット、スタイルジャム、クロックワークス、ひかりTV、日活、オデッサ・エンタテインメント、グラスゴー15、ポニーキャニオンエンタープライズ、コンテンツ・ポテンシャル）
映画 > 受賞歴

第33回高崎映画祭 最優秀主演女優賞（趣里）
第42回日本アカデミー賞 新人俳優賞（趣里）
おおさかシネマフェスティバル2019 日本映画 個人賞 主演女優賞（趣里）
第73回毎日映画コンクール 女優主演賞 ノミネート (趣里)
第63回三浦賞（重森豊太郎）
ホンダ・CBR600RR

CBR600RR(PC37)2006年型欧州仕様
Yoshimura R&D of America製排気管を装着したCBR600RR(PC40)
CBR600RR(シービーアールろっぴゃくアールアール)は、本田技研工業が2003年から製造販売している大型自動二輪車である。
概要

4ストローク600ccエンジン搭載の量産市販車によるスーパースポーツ・ワールド・シリーズ(英: Supersport World Series)が 、1999年にスーパースポーツ世界選手権(英: Supersport World Series)として国際モーターサイクリズム連盟(仏: Fédération Internationale de Motocyclisme・FIM)に公認され、各国に波及されると、他メーカーではホモロゲーションモデルを目的としたほぼレーサーマシンと言える量産車が現れるようになった。ホンダとしても、当初ツアラーとして開発したCBR600F4i(PC35)ではレースにおいて競争力が維持できず、よりサーキット走行に主眼を置いたCBR600RRを開発・販売するに至った。
PC37

本田技研工業の欧州現地法人であるホンダ・ヨーロッパ・モーターサイクル(英: Honda Europe Motorcycle)は2002年9月12日に、新モデルCBR600RR(2003年型)を翌2003年から欧州市場で発売すると発表し、同月18日からミュンヘンで開かれたインターモト2002(独: INTERMOT 2002)で展示した。機種記号はPC37。中空ファイン・ダイキャスト構造の高剛性ハイブリッド・アルミニウム製フレームやユニット・プロリンク・リア・サスペンション・システムなど、MotoGPレーサーRC211Vのために開発された機構を採用し、旋回性能を向上させたとしている。エンジンはボアとストロークのサイズなどを様々な組み合わせで徹底的にテストを行なった結果、これまでのCBR600F4iに搭載されているエンジンが最も理想的であることが判明した事から、前後長と幅を短縮させている。
2004年9月13日にホンダ・ヨーロッパ・モーターサイクルは、一部改良を施した2005年型を、9月14日から開催されるインターモト2004に展示すると発表した。フレームの軽量化や、倒立式テレスコピックフロント・フォークの採用、ラジアルマウント・フロント・ブレーキ・キャリパー化を実施するなどサスペンションの改良により、運動性能の向上とハンドリング操作の安定性をさらに高めたとしている。
スーパースポーツ世界選手権では、PC37が参戦した2003年から2006年までの全ての年で、ライダーとマニュファクチャラーの選手権2部門を獲得している。
PC37 > 米国

本田技研工業の米国現地法人であるアメリカン・ホンダ・モーター(英: American Honda Motor・AHM)は、AMAスーパースポーツ選手権（英語版）(英: AMA Supersport)に、2003年からPC37で参戦している。
PC37 > 米国 > リコール

全米幹線道路交通安全局（英語版） (英: National Highway Traffic Safety Administration ・NHTSA )は、本田技研工業の代理人アメリカン・ホンダ・モーターが、2004年8月4日にリコールの届け出を行ったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式:JH2PC37)で、不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダーとブレーキ・ペダルを継ぐリンケージが腐食し、最悪の場合、破損しブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、ロッド・エンドと関連部品を対策品と交換する。
対象となる車台番号はJH2PC37*3M000001からJH2PC37*3M011505及びJH2PC37*4M100001からJH2PC37*4M108890である。
該当する車両が製作された期間は2002年9月26日から2004年4月16日で、対象台数は22,000台となる。
全米幹線道路交通安全局は、本田技研工業の代理人アメリカン・ホンダ・モーターが、2006年7月25日にリコールの届け出を行ったと発表した。対象となるのは2006年型CBR600RR(型式:JH2PC37)で、不具合は付属の取扱説明書。全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに関する誤った連絡先情報が記載されている。そのため、そのまま使用を続けると、全米幹線道路交通安全局車輌安全ホットラインに連絡できないおそれがある。対策として全車両、取扱説明書の正誤表を、販売店と所有者に郵便葉書で送付する。
PC37 > 英国 > リコール

運転者・車両基準庁（英語版）(英: Driver and Vehicle Standards Agency・DVSA)は、HONDA MOTORCYCLESが2004年8月16日にリコールの届け出を行ったと発表した。対象となるのは2003年型及び2004年型で、不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダーとブレーキ・ペダルを継ぐコネクティング・ロッドの材質が不適切なため、腐食し固着するおそれがある。固着した状態でブレーキ・ペダルに強い力が働くと、コネクティング・ロッドが破損し、ブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、コネクティング・ロッドを対策品と交換する。対象台数は4,197台となる。
PC37 > カナダ > リコール

カナダ運輸省(英: Transport Canada)は、本田技研工業が2004年8月10日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのは2003年型及び2004年型で、不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダーとブレーキ・ペダルを継ぐリンケージの一部であるロッド・エンドが腐食し、最悪の場合、破損しブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、ロッド・エンドと関連部品を対策品と交換する。対象台数は2,395台となる。
PC37 > 日本

日本市場では2003年(平成15年)7月4日に発売された。欧州仕様では117psだった最高出力を馬力自主規制により69psとしている。税別890,000円。同年11月にカラーリングの追加が行われている。2005年(平成17年)1月には、2005年型欧州仕様車と同様の一部改良を行った。税別920,000円。同年11月にも塗色が変更され、“Team Movistar Honda MotoGP”カラーを採用した限定車「CBR600RR・Special Edition」が追加された。
全日本ロードレース選手権では、PC37が参戦した2003年から2006年までの全ての年でライダー部門の選手権を獲得している。
PC37 > 日本 > レースベース車

本田技研工業はCBR600RRレースベース車(サーキットなどのクローズドコース走行専用車)を、日本市場で公道向け市販車に先駆けて2003年(平成15年)3月25日に発売した。欧州仕様車から灯火器などの公道走行で必要な保安機器を取り外し、前・後サスペンションスプリングレート、専用ECU(電子制御ユニット)、前・後輪タイヤなどを変更している。鈴鹿4時間耐久ロードレースでは表彰台を独占。もてぎオープン7時間耐久ロードレースで優勝。全日本ロードレース選手権ST600クラスにおいても全戦優勝を果たす。同年12月19日には、クイッククラッチアジャスター装備・エンジン点火タイミング変更・イリジウムレーシングスパークプラグ採用など一部改良が行われた。欧州仕様公道向け市販車の2005年型への一部改良に合わせ、2005年(平成7年)に日本向けレース・ベース車も同様の改良が施された。2006年1月にも、2006年型欧州仕様車をベースに、点火タイミングを変更するなどし発売された。
PC37 > 日本 > リコール

国土交通省は、本田技研工業が2004年(平成16年)8月5日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式:BC-PC37)で、不具合が発生した部位は制動装置(後輪側ブレーキマスターシリンダー)。後輪ブレーキのマスターシリンダーとブレーキペダルを継ぐピロボールジョイントホルダーの材質が不適切なため、凍結防止剤等を含んだ水で被水すると当該ジョイントホルダーのアルミ材が腐食し、内部のピロボールの動きが渋くなるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ジョイントホルダーとピロボールが固着してブレーキペダルを操作できなくなるおそれがある。または、ジョイントホルダーとピロボールが固着した状態でブレーキペダルに強い力が働くと、ジョイントホルダーが破損し、ブレーキ操作ができなくなるおそれがある。対策として全車両、ピロボールジョイント一式を対策品と交換する。不具合は海外からの情報により発見され、不具合の報告件数はなく、不具合を起因とする事故は発生していないとしている。対象となる車台番号はPC37-1000001からPC37-1000987及びPC37-1100001からPC37-1100982、該当する車両が製作された期間は2003年(平成15年)6月23日から2004年(平成16年)7月20日で、対象台数は1,926台となる。
PC37 > オーストラリア > リコール

インフラ・運輸・地方開発・通信省（英語版）(英: The Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications・DITRDC)は、ホンダ・オーストラリア(英: Honda Australia Motorcycle & Power Equipment)が2004年8月10日にリコールの届け出を行なったと発表した。不具合が発生した部位は制動装置。後輪ブレーキのマスター・シリンダー・コネクティング・ロッド・エンド・ベアリングの材質が不適切なため腐食する。対策として全車両、対策品と交換する。対象台数は1,158台となる。
PC40

2006年10月に開催されたインターモト2006で、全面改良モデルが発表された。機種記号はPC40とされた。この2007年型は、先代PC37と比較しエンジンを前後長を30.5mm短縮するなど全体的にコンパクト化するとともに、新形状の軽量アルミ・ダイキャスト・フレームを採用。また、カウル・デザインを変更するなど細部にわたり軽量化を図ることにより、車体全体で約8kgの軽量化をPC37と比較し実現。さらに、ホイールベースを短縮するなど、車体をよりコンパクトにすることで高い走行性能を実現したとされる。生産は一貫して日本の本田技研浜松製作所で行われ、2006年12月より欧州各国で順次販売が開始された。2008年には一部改良した2009年型が発表され、電子制御式「コンバインドABS」を搭載した。コンバインド・ブレーキ・システム(前・後輪連動ブレーキシステム)とABS(アンチ・ロック・ブレーキシステム)の双方を電子制御することで、より緻密なコントロールを可能だとしている(T.R.-C.ABS)。2012年にも、2013年型となるカウルの形状他を変更する一部改良が行われた。2016年末までにEU圏内統一排出ガス規制（英語版）のEURO4に対応せず、欧州をはじめ多くの地域で販売ができなくなったが、米国では販売が継続されていた。
2020年8月には、EURO4相当排出ガス規制に対応した2021年型を発表した。近年のアジア・ロード・レース選手権（英語版）(英: FIM Asia Road Racing Championship・ARRC)での劣勢を踏まえ、レースで勝つことを目標に開発された。パワーユニットは、カムシャフトやクランクシャフトなどの材質変更による最高出力発生回転数の高回転化を図ったほか、インレットポートの形状変更やスロットルボア径の拡大、エキゾーストパイプ各部サイズの最適化と併せて、バルブタイミングの変更を図るなど吸排気効率を向上させ、89kWの最高出力を達成。また、ファンライディングをサポートする最新の電子制御技術を採用。スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行う「スロットルバイワイヤシステム(TBW)」により、走行状況やライダーの好みに合わせて走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」を搭載した。スタイリングは、サーキットでの運動性能を追求した空力性能と機能美を併せ持つ外観とし、前面ならびに側面投影面積の最適化とクラス最小のCD値により、防風性能の向上と俊敏なハンドリングの実現に寄与。また、効果的にダウンフォースを発生させるウイングレットを左右のフロントカウル前方側面に配し、コーナーへの進入時や加速旋回における安定感をより高めたとしている。EURO5に対応していないため欧州では販売されず、日本・オーストラリア及び東南アジアなどで販売される。なお、この一部改良は米国仕様車には適用されない。またこの2021年型より製造は本田技研熊本製作所に移行されている。
2023年に行われた一部改良でEURO5+に適合した事から、6年ぶりに欧州での販売を復活することが公表された。
スーパースポーツ世界選手権では、PC40が参戦した2007年から、ライダー部門の選手権を4回、マニュファクチャラー部門の選手権を6回獲得しているが、2014年にライダーとマニュファクチャラーの選手権2部門を獲得したのを最後に、選手権を獲得できていない。また、優勝も2023年にタラン・マッケンジーが優勝するまでできなかった。アジアロードレース選手権では、2012年からライダー部門の選手権を5連覇するも、2016年から2021年まで選手権を獲得できていない。
PC40 > カナダ > リコール

カナダ運輸省は、本田技研工業が2015年7月2日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのは2014年型及び2015年型で、不具合が発生した部位は始動装置(スターター・リレー・スイッチ)。エンジンの始動装置において、スターター・リレー・スイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、使用過程で接触抵抗が増加し導通不良となり、ストールして再始動できない、または、火災に至るおそれがある。対策として全車両、スターター・リレー・スイッチを点検し、必要に応じて良品に交換する。
PC40 > 日本

2007年(平成19年)5月24日に全面改良された2007年型を発売した。欧州仕様で118psとなった最高出力を「自主規制」により69psとしている。税別1,025,000円。同年11月10日には塗色が変更され、“KONICA MINOLTA Honda”カラーを採用した受注期間・生産台数限定の「CBR600RR・スペシャルエディション」が追加された。2009年(平成21年)2月19日に一部改良された2009年型が発売され、最高出力は78psとなった。税別1,046,000円。2009年（平成21年）4月10日から「個性的なグラフィック」を採用した限定車「CBR600RR・スペシャルエディション」も発売された。2009年（平成21年）12月、2010年(平成22年)12月そして2011年(平成23年)12月にも塗色の変更が行われた。2013年(平成25年)3月22日に一部改良した2013年型が発売された。また“Repsol Honda Team”カラーを採用した限定車「CBR600RR Special Edition」が同時発売された。税別1,098,300円から。2009年型は、自動車技術会の日本の自動車技術330選に選ばれている。二輪車の平成28年排出ガス規制に対応せず、2016年(平成28年)に販売が終了したが、2021年型で対応し、2020年(令和2年)9月25日から発売した。最高出力はEURO3対応の欧州仕様車から2ps増の121psとなった。税別1,460,000円。平成28年排出ガス規制適合車は、2022年(令和4年)11月まで生産可能である。令和2年排ガス規制に適合した仕様を2023年12月に発表し、2024年2月から発売することを発表している。
全日本ロードレース選手権ST600クラスでは、2007年から2021年までの15シーズンで、ライダー部門の選手権を10回獲得している。
PC40 > 日本 > レース・ベース車

全面改良された2007年型欧州仕様車をベースとしたCBR600RRレース・ベース車を2007年(平成19年)2月21日に発売した。2009年(平成21年)1月にフロント・ブレーキ・ディスクをレース・ベース車専用設計とすることで公道向け市販車と比較し50gの軽量化を達成。2010年(平成22年)1月に前輪のブレーキ・キャリパーをレース専用品に変更。2013年(平成25年)2月には2013年型欧州仕様車をベースとした変更が施され発売された。この2013年型欧州仕様車をベースとしたモデルは、2014年(平成26年)2月、2016年(平成28年)12月、2017年(平成29年)12月及び2018年(平成30年)10月にも再販売された。2021年1月には、2021年型をベースとしたモデルを発売した。2023年12月には2024年型をベースにしたモデルを発売した。
PC40 > 日本 > リコール

国土交通省は、本田技研工業が2015年(平成27年)6月25日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式：EBL-PC40)で、不具合が発生した部位は始動装置(スターターマグネチックスイッチ)。エンジンの始動装置において、スターターマグネチックスイッチの防水用シール剤の充填が不適切なため、シール剤がスターターマグネチックスイッチのヒューズを組付ける端子内部に浸入するものがある。そのため、使用過程で端子内部に浸入したシール剤が軟化してヒューズ端子の接圧が低下し、接触抵抗が増加して発熱し、そのままの状態で使用を続けると、ヒューズ組付部が溶損して導通不良となり、エンストして再始動できない、または、スターターマグネチックスイッチの回路が短絡して火災に至るおそれがある。対策として全車両、スターターマグネチックスイッチを点検し、良品に交換する。また、ヒューズカプラーを点検し、溶損している場合は、ワイヤーハーネスを新品に交換する。対象となる車台番号はPC40-1600469からPC40-1600678、該当する車両が製作された期間は2013年(平成25年)11月6日から2015年(平成27年)5月27日で、対象台数は210台となる。
国土交通省は、本田技研工業が2021年(令和3年)4月1日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式：2BL-PC40)で、不具合が発生した部位は前照灯(ヘッドライトリレーカバー)。走行用前照灯において、ヘッドライトリレーに取付けているカバーの防水構造が不適切なため、雨天時の走行などにより、リレー端子部に水が浸入することがある。そのため、ヘッドライトドライバが走行用前照灯に切り替えられたと誤検知し、走行用前照灯が点灯した際に、表示灯が点灯しないおそれがある。対策として全車両、ヘッドライトリレーカバーを対策品と交換する。不具合は市場からの情報により発見され、不具合の報告件数は1件。不具合を起因とする事故は発生していないとしている。対象となる車台番号はPC40-1700028からPC40-1700764、該当する車両が製作された期間は2020年(令和2年)8月27日から2021年(令和3年)1月7日で、対象台数は734台となる。
国土交通省は、本田技研工業が2023年(令和5年)8月3日にリコールの届け出を行なったと発表した。対象となるのはCBR600RR(型式：2BL-PC40)で、不具合が発生した部位は燃料装置(燃料ポンプ)。燃料ポンプにおいて、燃料蒸発ガスを排出するための脱気孔位置が不適切なため、高地等での気圧が低い環境下での走行、または外気温が高い環境下での渋滞路走行等により、燃料蒸発ガスが排出されず、燃料ポンプ内に多量に滞留することがある。そのため、燃料供給ができなくなり、エンストに至るおそれがある。対策として全車両、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。不具合は市場からの情報により発見され、不具合件数は31件。不具合を起因とする事故は発生していないとしている。対象となる車台番号はPC40-1700028からPC40-1702145、該当する車両が製作された期間は2020年(令和2年)8月27日から2022年(令和 4 年)10 月 14 日で、対象台数は1,975台となる。
脚註

[脚注の使い方]
脚註 > 註釈

↑  ITO, Hiroyukiは、CBR600RR（PC37）のラージプロジェクトリーダー（開発責任者・LPL）
。
↑  ヤマハ発動機と川崎重工業は、AMA SupersportをAMAスーパースポーツ選手権と邦訳している。
↑  日本国厚生労働省は、National Highway Traffic Safety Administrationを全米幹線道路交通安全局と邦訳している。
↑  日本国内閣府警察庁は、Driver and Vehicle Standards Agencyを運転者・車両基準庁と邦訳している。
↑  日本国外務省は、Transport Canadaをカナダ運輸省と邦訳している。
↑  日本国総務省は、The Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communicationsをインフラ・運輸・地方開発・通信省と邦訳している。
↑  石川譲は、二輪事業部本部ものづくりセンター完成車開発部完成車統括課長で、CBR600RR（PC40）のラージプロジェクトリーダー（開発責任者・LPL）。
↑  2021年型は、日本のほか、湾岸協力理事会（英: Cooperation Council for the Arab States of the Gulf・GCC）諸国
、インドネシア、マレーシア、タイ及びオーストラリアで販売される。
カウル形状変更が行われた2013年モデル
2021年型CBR600RR
CBR600RR Special Edition(レプソルホンダカラー)
2011年栃木県議会議員選挙

2011年栃木県議会議員選挙（2011ねんとちぎけんぎかいぎいんせんきょ）は、2011年（平成23年）4月10日に投票が行われた栃木県議会の議員を改選するための一般選挙である。
概要

県議会議員の4年の任期満了に伴う選挙である。なお、栃木県議会議員選挙は1947年（昭和22年）4月に実施された第1回の選挙からいずれも統一地方選挙の日程で実施されている。
2011年4月1日に告示され、総定数50に対し79名が立候補した。
県選挙管理委員会が発表した2011年3月31日時点の県内選挙人名簿登録者数は2007年の県議選から6,998名多い1,633,773名（男性808,195名、女性825,578名）。
立候補者数が定数を超えなかったために無投票当選となった選挙区は真岡市選挙区（定数2に対し現職2名が立候補）、下都賀郡北部選挙区（定数1に対し現職1名が立候補）の2選挙区のみとなった。
選挙の主な争点は、県議会の議員定数削減や政府が検討している環太平洋パートナーシップ協定（TPP）交渉参加の是非などであったが、2011年3月11日に東日本大震災が発生したため、その後は災害対策や復興支援についても語られるようになった。
民主党にとっては政権交代後初めて政権与党として臨む県議選であり、みんなの党にとっては結党後初めて臨む県議選である。無投票当選は前回2007年の県議選（総定数50、立候補者数64名）の8選挙区17名から大幅に減少し、各政党が地域公約を掲げて臨む政党色が強い選挙となった。
選挙データ

告示日:2011年4月1日
投開票日:2011年4月10日
改選議席数:50議席
選挙区:16選挙区（うち2選挙区で無投票）
詳細は「栃木県議会#選挙区」を参照
立候補者:79名（うち3名が無投票当選）
投票結果

投票者総数は702,891名（男性348,203名、女性354,688名）、投票率は46.27％（男性46.40％、女性46.14％）
。投票日の1か月前に東日本大震災が発生し、それに関連した福島第一原子力発電所事故や計画停電による混乱もあり、投票率は前回2007年の県議選の50.00％を3.73％下回り、戦後最低を更新した。期日前投票者数は88,143人で、前回から1.83倍増加した。
| 政党 | 得票率 | 当選者 | 現職 | 元職 | 新人 | 前回当選者 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 自由民主党 | 42.56％ | 26（34） | 21（28） | 1（1） | 4（5） | 32 |
| みんなの党 | 24.50％ | 13（17） | 5（5） | -（-） | 8（12） | - |
| 民主党 | 12.32％ | 6（13） | 5（6） | 0（1） | 1（6） | 6 |
| 公明党 | 4.75％ | 3（3） | 1（1） | -（-） | 2（2） | 2 |
| 日本共産党 | 1.11％ | 0（1） | 0（1） | -（-） | -（-） | 1 |
| 無所属 | 14.76％ | 2（11） | 0（3） | -（-） | 2（8） | 9 |
| 計 | 100.00％ | 50（79） | 32（44） | 1（2） | 17（33） | 50 |
県議会第1党の自由民主党は改選前の28議席から2議席減らし26議席に後退したが辛うじて県議会での過半数を維持した。自民党は現職候補の落選が目立ち、足利市選挙区（定数4）では自民党は4議席独占を狙って現職3名、新人1名を擁立したもののこのうち2名が共倒れとなり、矢板市選挙区（定数1）では県議会議長経験者で県議会自民党議員会長の現職候補がみんなの党の新人候補に敗北した。
みんなの党は改選前の5議席から13議席と大きく躍進し、県議会第2党となった。民主党は改選前の6議席を維持したが、みんなの党に県議会第2党の地位を奪われた。公明党は改選前の2議席から1議席増やし3議席となった。県議会において各派代表者会議に代表を出すことができるのは所属議員が3名以上の会派とされており、公明党は4年ぶりにこの要件を満たすこととなる。共産党は立候補した現職1名が落選したため県議会から姿を消すこととなった。
原田ジュン

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: この項目では、ロックドラマーの原田ジュンについて説明しています。 AV女優の原田ジュンについては「原田ジュン (AV女優)」をご覧ください。
| 原田ジュン |
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 原田ジュン(2017年)
基本情報
出生名:  原田 淳
別名:  ジュン
生誕:   (1955-06-09) 1955年6月9日（69歳）
出身地:   日本 神奈川県平塚市
ジャンル:  ハードロック
職業:  ドラマー
担当楽器:  ドラムス
活動期間:  不明 -
共同作業者:  カルメン・マキ Saybow 菊池琢己
公式サイト:  Jun Haradafacebook
原田ジュン（原田 淳1955年6月9日 - ）は、日本のロックドラマーである。
神奈川県平塚市出身。身長170cm,血液型B型。
ミスタースリムカンパニーを経てカルメン・マキ&5Xの初代ドラマー。
また様々なアーティストのサポートドラマーとしても精力的に活動中。
現在はSaybow&theR+X+Sの他、横浜銀蝿の翔とDramatic 50'Sの川戸昌和率いるBlue Moon Boysのドラムも担当している。
人物

ANTHEMのドラマーであった大内貴雅は彼の一番弟子である。
ディスコグラフィ

カルメン・マキ&5X
HUMAN TARGET（1982年 東芝EMI）
LIVE X（1982年 東芝EMI）
CARMEN MAKI'S 5X（1983年 東芝EMI）
Saybow&theR+X+S
REFRESH(1990/3/5) 日本クラウン
BEST OF MY FRIENDS(1990/9/10) 日本クラウン
Blue Moon Boys
夢の落書き(2017/6/28)SOLID RECORDS
名都美術館

|  名都美術館 MEITO ART MUSEUM |
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  愛知県内の位置愛知県の地図を表示名都美術館 (日本)日本の地図を表示
施設情報
正式名称:  名都美術館
専門分野:  日本画
管理運営:  一般財団法人林美術財団
開館:  1987年
所在地:  〒480-1116 愛知県長久手市杁ケ池301
位置:  北緯35度10分15.51秒 東経137度2分19.79秒﻿ / ﻿北緯35.1709750度 東経137.0388306度﻿ / 35.1709750; 137.0388306
外部リンク:  名都美術館HP
プロジェクト:GLAM
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名都美術館（めいとびじゅつかん）は、愛知県長久手市にある私立美術館。
概要

自動車部品メーカー・林テレンプなどが出資する「林美術財団」が運営する。林美術財団創設者・林軍一が30年余かけて収集した日本画を公開するため、1987年（昭和62年）6月1日名古屋市中区上前津にある林テレンプ株式会社本社ビル2階に設置された。ただしこれは仮開設であり、1992年（平成4年）5月3日に現在地へ移転し、本開館した。
所蔵作品数は2005年（平成17年）の時点で90作家395点で、主に上村松園、伊藤小坡、鏑木清方、伊東深水らの美人画や、川合玉堂、大橋翠石などの日本画、清水公照の書画などを所蔵する。
主な所蔵作品

上村松園：「人生の花」絹本着色 1幅 1899年
上村松園：「春秋」 絹本着色 二曲一双 1930年
鏑木清方：「春の光」 絹本着色 二曲一双 1918年頃
伊東深水：「麗日」 紙本金地着色 六曲一双
西村五雲：「猛虎図」 絹本着色 六曲一双 1913年頃
大橋翠石：「獅子虎」絹本着色 双幅 制作年不明
橋本関雪：「春秋山水図」 絹本着色 六曲一双 1928年頃
大智勝観：「皐月頃」 紙本金地着色 二曲一双 1940年
交通アクセス

愛知高速交通東部丘陵線（リニモ） 杁ヶ池公園駅下車、徒歩で約5分。
流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律

| 流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律 |
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  日本の法令
通称・略称:  物流総合効率化法
法令番号:  平成17年法律第85号
種類:  経済法
効力:  現行法
成立:  2005年7月15日
公布:  2005年7月22日
施行:  2005年10月1日
所管:  国土交通省、経済産業省、農林水産省
条文リンク:  流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律 - e-Gov法令検索
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流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律（りゅうつうぎょうむのそうごうかおよびこうりつかのそくしんにかんするほうりつ、平成17年法律第85号）は、物流に関する法律である。略称は物流総合効率化法。
流通業務の効率化を図る事業に対する計画（総合効率化計画）の認定や支援措置等について定める。主務大臣は国土交通大臣、経済産業大臣、農林水産大臣。総合効率化計画の認定は事業者からの申請により行われる。支援措置としては
営業倉庫に対する法人税や固定資産税・都市計画税の減免制度
市街化調整区域に物流施設を建設する場合の開発許可に関する配慮
モーダルシフト等の取り組みに対する計画策定経費や運行経費等の補助 などがある。
構成

第1章 総則（第1条・第2条）
第2章 基本方針（第3条）
第3章 総合効率化計画の認定等（第4条 - 第7条）
第4章 流通業務総合効率化事業の促進（第8条 - 第25条）
第5章 雑則（第26条 - 第29条）
第6章 罰則（第30条・第31条）
附則
井江春代

井江 春代（いえ はるよ、1923年1月1日 - 2011年5月11日）は、日本の美術家、絵本作家。
経歴

1923年、鳥取県に生まれる。1944年、女子美術専門学校（現 女子美術大学）師範科日本画部卒業。
1964年、絵本『かえるのけろ』で第13回小学館絵画賞を受賞。
1973年、初めてのラテンアメリカ旅行。これ以後、昭和60年まで5回ペルーを訪問。
2011年、死去。享年88。
受賞

1964年（昭和39年）、絵本『かえるのけろ』で第13回小学館絵画賞受賞
個展

1992年 「リンゴの木の下で　パチャママ原画展」：小さな絵本美術館（諏訪）。
1997年 「20代から60代 半世紀の歩み 井江春代回顧展」：小さな絵本美術館（諏訪）。
2000年 「喜寿のあそび 紙筒人形」：或るギャラリー（西国分寺）。
2001年 「アンデスが私を変えた」：シルクラブ（沼袋）。
著作

『かまきりとフライパン』（ひかりのくに昭和出版） 1966年
著作 > 「パチャママ」シリーズ

『パチャママ だいちのめがみ』（フレーベル館） 1986年
『パチャママしってる?』（フレーベル館） 1987年
『パチャママのとりかえっこ』（フレーベル館） 1988年
『おせっかいなパチャママ』（フレーベル館） 1989年
『パチャママのおはなし わがままリンド』（フレーベル館） 1990年
『パチャママしなないで!』（フレーベル館） 1991年
プテリ・インタン・サツ

| 基本情報> 経歴 |
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起工:  2000年5月12日
進水:  2000年9月22日
竣工:  2002年8月29日
要目
総トン数:  93,038 トン
載貨重量:  76,110 トン
全長:  276.0 m
垂線間長:  263.0 m
全幅:  43.4 m
深さ:  25.5 m
喫水:  12.01 m
主機関:  三菱 MS40-2型蒸気タービン 1基
出力:  26,800kW
航海速力:  19.5ノット
乗組員:  54名
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プテリ・インタン・サツ (Puteri Intan Satu) は、マレーシアのMISC（マレーシア・インターナショナル・シッピング社）が所有・運航しているLNG船。
概要

マレーシアのサラワク州ビンツルのLNG基地から日本等アジア諸国へLNGを輸出する、マレーシアLNG第3（ティガ）プロジェクト用に
MISCが6隻建造したプテリ・インタン・サツ級の1番船で、2002年8月29日、三菱重工業長崎造船所で竣工した。
日本で建造されたLNG船では初めてガストランスポート・メンブレン方式（GTT No.96）のLNGタンクを採用しており、総容積は137,489m³である。
同型船

2番船　「プテリ・デリマ・サツ（Puteri Delima Satu）」
3番船　「プテリ・ニラム・サツ（Puteri Nilam Satu）」
4番船　「プテリ・ザムルド・サツ（Puteri Zamrud Satu）」
5番船　「プテリ・フェルス・サツ（Puteri Firus Satu）」
6番船　「プテリ・ムティアラ・サツ（Puteri Mutiara Satu）」
同型船のプテリ・フェルス・サツ（Puteri Firus Satu）
NEC SX-Aurora TSUBASA

NEC SX-Aurora TSUBASA A300-8サーバー、SC'17のデンバーでNECブースに展示されている8つのベクトルエンジン
NEC SX-Aurora TSUBASAはNECが2017年に発売したベクトル型スーパーコンピュータシリーズである。SXシリーズの最新モデルグループとして位置付けられている。
概要

SX-Aurora TSUBASAは、従来のSXシリーズから大きな設計変更が行われた。最も特徴的な点は、「ベクトルエンジン」をPCI Expressカードとして設計したことである。また、管理側の「ベクトルホスト」には同社の「スカラ型HPC」と呼ばれるx86サーバが採用された。OSについても、従来のSUPER-UXからカスタム版Linuxへと移行している。
この設計変更により、最小構成（ベクトルカード1枚のA100）では空冷方式でタワー型で提供されるようになった。これは、従来のSXシリーズにはなかった形態である。
技術仕様

SX-Aurora TSUBASAのベクトルエンジンは、カード1枚に1個のプロセッサモジュールを搭載している。このモジュールは1枚のプロセッサチップと6枚のHBM2メモリチップで構成されている。プロセッサチップには8つのベクトル演算コアが搭載され、1.6GHzで動作する。これにより、コアあたり307 GFLOPS、メモリ帯域は150GB/sを実現している。
結果として、1枚のカードで2.45 TFLOPSの理論性能と1.2TB/sのメモリ帯域を達成している。システム構成は、ローエンドのタワー型空冷A100システムから、ミッドレンジのラックマウントA300シリーズ（2、4、8プロセッサ）、そしてハイエンドの64プロセッサ以上を搭載するラック型液冷システムまで、幅広いラインナップが用意されている。
製品の進化

2017年の初代モデル発表以降、SX-Aurora TSUBASAは継続的に進化を続けている。2019年のSupercomputing 2019では、最上位ベクトルエンジンType 10AEが発表された。このモデルでは動作周波数が1.584GHzに向上し、8コアベクトルプロセッサの倍精度理論演算性能は2.43TFLOPS、メモリ帯域は1.35TB/sに達している。
さらに2020年には、水冷式で高密度化と高性能化を実現した機種が発表され、最上位機種の置き換えが行われた。これにより、データセンター向けの需要にも対応できるようになった。
主な採用事例

SX-Aurora TSUBASAは、様々な研究機関や気象機関で採用されている。2019年6月にはドイツ気象局の気象予測システム、高エネルギー加速器研究機構、国立環境研究所での採用が発表された。2020年9月には次世代地球シミュレータを受注し、2021年3月より実運用が開始されている。これらの採用は、SX-Aurora TSUBASAの高い演算性能と大規模シミュレーション能力が評価された結果といえる。
関連ソフトウェア

SX-Aurora TSUBASAのシステムソフトウェアには、ベクトルコンパイラ、分散並列化ソフト、並列ファイルシステム、ジョブスケジューラなどが含まれる。これらのソフトウェアは、ハードウェアの高い性能を最大限に引き出すために最適化されている。
鬼頭

鬼頭（きとう、おにがしら、おにこうべ、きがしら、おにず）
地名

秋田県秋田市広面鬼頭
秋田県大仙市土川鬼頭
姓

鬼頭氏
鬼頭桃菜 - 三上悠亜の本名であり、以前の芸名。
鬼頭明里 - 女性声優。
鬼頭理三 - ドラマ演出家、映画監督。
鬼頭ナキ - 漫画『ダンダダン』に登場する地底人。
その他

鬼頭丈二 - YouTubeチャンネル『ヒューマンバグ大学 闇の漫画』に登場する架空の人物。
高速機動隊 〜World Super Police〜

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ジャンル:  スタイリッシュカーアクションゲーム
対応機種:  PlayStation 2
発売元:  ジャレコ
プロデューサー:  細渕哲也
美術:  一徳
人数:  1人
メディア:  DVD-ROM：1枚
発売日:   2005年11月3日
対象年齢:  CERO：C（15才以上対象）
テンプレートを表示
『高速機動隊 〜World Super Police〜』（こうそくきどうたい ワールドスーパーポリス）は、2005年11月3日に、ジャレコからリリースされたPlayStation 2用アクションゲーム。急増する凶悪な交通犯罪に対抗するために日米で設立された特殊警察の物語。CERO-C区分（15歳以上対象）。当初は2004年冬発売予定であった。
舞台は日本、アメリカの2本立てデュアルシンクロストーリー。物語が進むにつれ1つのストーリーに結びつく。物語を進めるにつれてパトカーや新隊員が加わる。