stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
カザフスタンの交通
鉄道 > 隣国との鉄道接続

ロシア - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用)
中国 - 異ゲージ 1520mm/1435mm; ドストゥク駅, KZ - 阿拉山口駅, CN, 北疆線に接続; アルティンコリ駅, KZ - コルガス駅, CN 精伊霍線に接続
キルギス - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用)
ウズベキスタン - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用)
トルクメニスタン - 同ゲージ (旧ソビエト連邦のシステムを使用) (ウズベキスタンを介したルートのみで直接接続しているわけではないが、トルクメニスタンに直接接続してイランまでを結ぶ路線の建設が提案されている)
カスピ海 - 終点 1520mm
2015年までのカザフスタンの交通網開発戦略によれば、1600kmの新路線の建設と2700kmの既存鉄道駅の電化が予定されている。
鉄道 > 地図

国際連合による地図
reliefwebによる地図
鉄道 > タイムライン > 2008

ジェティゲンから中国国境にある霍爾果斯口岸までのBOOTラインの建設計画が提出された。この路線は沙泉子付近の既存路線からの支線となる予定である。
鉄道 > タイムライン > 2007

カザフスタンの主要路線からヨーロッパのゲージに変更することでドストゥク・阿拉山口間においてゲージのズレが生じている区間を修正する提案がなされた。
鉄道 > タイムライン > 2006

中国からヨーロッパまでの標準ゲージでリンクさせる提案がなされた。
鉄道 > 都市別の鉄道

詳細は「カザフスタン鉄道」を参照
地下鉄と路面電車 > アルマトイ

アルマトイには合計距離8.56kmの小規模なアルマトイ地下鉄1号線が存在する。また、将来的には地下鉄の路線は3つまで増やす予定である。2号線は1号線とアラタウやツィベク・ツォリ駅で接続する予定である。
2011年5月、アルマトイ地下鉄1号線建設第2段階が開始された。建設を受注したゼネコンはアルマトイメトロクリリスだった。現在路線延長プロジェクトにおいて300m以上のトンネルが建設されている。この路線拡大には5つの新駅建設が含まれており、アルマトイのダウンタウンエリアと郊外のカルカマンを結び、路線の総延長は8.62kmとなる予定である。
建設は3つの段階にわかれている。第1段階（現段階）ではサイランとモスクワ二つの地下鉄駅、総延長2.7kmの開通を予定している。詳細はアルマトイ地下鉄を参照のこと。
1937年に開通したアルマトイ市電は地下鉄の建設に伴い、2010年までに10路線の内8路線が閉鎖され2路線（合計距離は23km）へ規模を縮小。残った2路線も2015年以降は無期限休止。
地下鉄と路面電車 > アスタナ

アスタナ地下鉄（英語版）は中国中鉄など中国の企業によって2017年5月に建設を開始した。
地下鉄と路面電車 > オスケメン

オスケメンの路面電車は1959年から1978年までの間に開通し、オスケメン（ウスト・カメノゴルスク）において最も利用されている公共交通機関となっている。一時は最大6路線まで運行されていたが、現在は4路線にまで減少しており、50台の車輌が使用されている。
地下鉄と路面電車 > パヴロダル

パヴロダルには86kmのトラム路線がある。このトラムは1965年に運用が開始され、2012年時点において、20の通常運行路線と3つの特別運行路線がある。トラムの交通網は公共交通市場の約60%を占めている。115台のトラムが走行しており、市政府は2012年に新たに100台のトラムを購入する予定であると発表した。
地下鉄と路面電車 > テミルタウ

テミルタウ市電は1路線運行されている。
高速道路

合計:
189,000km (2002)

舗装:
108,100km (2002)

未舗装:
80,900km (2002)
CIAファクトブックによると、2008年時点において、カザフスタンには合計93,612kmの道路があり、舗装道路は84,100 km、未舗装道路は9,512 kmがある。
2011年5月時点において、カザフスタンには3,264,400の自動車が登録されている。カザフスタンには延べ96,000km以上の道路交通網があり、それらのほとんどは近代化や補修が必要である。
5つの国際道路がカザフスタンを通過しており、その合計は23,000kmである。
M-36ハイウェイ: アルマトイ - アスタナ - コスタナイ (終点はチェリャビンスク)
アルマトイ - ペトロパブル (終点はオムスク)
M-38ハイウェイ: アルマトイ - セメイ - パヴロダル (終点はオムスク)
M-39ハイウェイ: アルマトイ - シムケント (終点はタシュケント)
M-32ハイウェイ: シムケント - アクトベ - オラル (終点はサマーラ)
2009年、カザフスタンは「西ヨーロッパ・中国西部高速道路」の建設を開始した。この事業は2013年に一部開通した。高速道路の総延長は8445kmであり、この内2,787kmがカザフスタン内を通過している (アクトベ州、クズロルダ州、南カザフスタン州、ジャンブール州、アルマトイ州)。アスファルト・コンクリート舗装の厚さは80cmであり、高速道路の期待耐久年数は大規模オーバーホールなしで25年とされている。上限速度は120km/hに設定されている。この高速道路には河川を超えるための複数の橋、道路維持施設、バスの停留所エリア、家畜輸送用道路、電飾看板の建設が含まれている。この高速道路建設と同時に高速道路と接続する国内道路の補修と建設も行われる。
2015年、同国から ロシアに拠点を置く企業「ロシア持株会社」が考案した カザフスタン～ロシア～ベラルーシ （ロシア・オレンブルク州の対カザフ国境（通過ポイントはサガルチン)から、スモレンスク州の対ベラルーシ国境まで）の3ヶ国間を結ぶ有料道路を建設するプロジェクトが浮上している。
パイプライン

縮合系 658km; 天然ガス 12,317km; 石油 11,201km; 加工製品 1,095km; 水 1,465km (2010)
水路と水上交通

シルダリヤ川沿いに4,000km (約80％)、残りがイルティシュ川沿いに存在する。(2010)
港湾 > カスピ海

アクタウ (シェフチェンコ) - 終点 1524mm
アティラウ (グルイェフ) - 終点 1524mm
港湾 > 河川

オスケメン (ウスト・カメノゴルスク)
パヴロダル
セメイ (セミパラチンスク)
港湾 > 商船

合計: 11
種別: 貨物1, 石油タンカー 8, 冷蔵貨物1, 特殊タンカー1
外国所有: 3 (オーストリア1, アイルランド1, トルコ1) (2010)
空港

2012年時点において、カザフスタンには合計97の空港が有るが、2001年時点では合計449の空港が存在していた。
国内の広大な領土やそれに伴う各都市間の長大な距離により、航空は国内旅行において非常に重要なファクターとなっている。
空港 > 空港 - 舗装

合計: 64
3,047m以上: 10
2,438～3,047m: 25
1,524～2,437m: 16
914～1,523m: 5
914m以下: 8 (2012)
空港 > 空港 - 未舗装

合計: 33
3,047m以上: 5
2,438～3,047m: 7
1,524～2,437m: 3
914～1,523m: 5
914m以下: 13 (2012)
空港 > ヘリポート

合計: 3 (2012)
航空

詳細は「アスタナ航空」を参照
アスタナ航空はカザフスタンの大手航空会社である。アスタナ航空 (カザフ語: Эйр Астана) はカザフスタン共和国の主要航空会社かつフラッグ・キャリアであり、アルマトイを拠点としている。メインのハブ空港であるアルマトイ国際空港と第2ハブ空港であるヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港、アティラウ空港からは国内外合わせて56都市に定期便を運用している。アスタナ航空はカザフスタンの政府系ファンドであるサムルク・カズィナ (51%) とBAEシステムズPLC (49%) が出資して設立されたジョイントベンチャー企業である。アスタナ航空は2001年10月に設立され、2002ン円5月15日に商業運行を始めた。2012年の世界航空会社アワードがイギリスのファーンボロー国際航空ショーとして開催され、アスタナ航空は「中央アジア・インド最良航空会社」として表彰を受けた。
航空 > 就航地

2009年4月時点において、アスタナ航空は以下の都市へと国内便、国際便を運用している。
航空 > 国内

アクタウ (アクタウ空港)
アクトベ (アクトベ空港)
アルマトイ (アルマトイ国際空港) (ハブ空港)
アティラウ (アティラウ空港)
カラガンダ (サリ・アルカ空港)
コスタナイ (コスタナイ空港)
クズロルダ (クズロルダ空港)
アスタナ (ヌルスルタン・ナザルバエフ国際空港) (ハブ空港)
オラル (オラル空港)
オスケメン (オスケメン空港)
パヴロダル (パヴロダル空港)
ペトロパブル (ペトロパブル空港)
セメイ (セメイ空港)
シムケント (シムケント国際空港)
ジェズカズガン (ジェズカズガン空港)
航空 > アジア

中国
北京 (北京首都国際空港)
ウルムチ (ウルムチ地窩堡国際空港)
インド
デリー (インディラ・ガンディー国際空港)
キルギス
ビシュケク (マナス国際空港)
韓国
ソウル (仁川国際空港)
タイ
バンコク (スワンナプーム国際空港)
アラブ首長国連邦
ドバイ (ドバイ国際空港)
マレーシア
クアラルンプール (クアラルンプール国際空港)
航空 > ヨーロッパ

アゼルバイジャン
バクー (ヘイダル・アリエフ国際空港)
ドイツ
フランクフルト (フランクフルト空港)
オランダ
アムステルダム (アムステルダム空港)
ロシア
モスクワ (シェレメーチエヴォ国際空港)
ノヴォシビルスク (トルマチョーヴォ空港)
トルコ
アンタルヤ (アンタルヤ国際空港)
イスタンブール (アタテュルク国際空港)
イギリス
ロンドン (ロンドン・ヒースロー空港)
アルマトイの道路
アスタナ航空のボーイング757航空機、バンコクのスワンナプーム国際空港
アスタナ航空のエアバスA320航空機、アクタウ空港
コーディ・ロヴァース

| コーディ・ロヴァース Cody Lovaas |
| --- | --- |
生年月日:   (1998-06-15) 1998年6月15日（26歳）
出身地:   アメリカ合衆国・カリフォルニア州
ジャンル:  ポップ
活動期間:  2017年 -
事務所:  Black Box
公式サイト:  www.codylovaas.com
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コーディ・ロヴァース（Cody Lovaas、1998年6月15日 - ）は、アメリカ・カリフォルニア州出身のシンガーソングライター、ギタリスト。自身もサーファーであるコーディの楽曲は、シンプルで懺悔的な詩をベースに、小さな海辺の街で起こる若者達の恋の物語を描き出す。アコースティックサウンドを軸に創りだされるメロディックで艶のあるポップスを、優しくソウルフルなボーカルで歌い上げる。
略歴

14歳の頃、故郷のカリフォルニア州カールスバッドのビーチサイドでオープンマイクに参加していた際に、たまたま居合わせたジェイソン・ムラーズがコーディの才能に惚れ込み声をかける。この運命的な出会いにより、ジェイソン・ムラーズのマネジメント事務所 Black Boxへ所属。
10 代の間にロサンゼルスへと通いスタジオセッションを繰り返し、20歳になるまでに数百もの楽曲を制作。
2017年にデビューシングル「Lie」をリリースし、各ダウンロード・ストリーミングサービスにて500万回再生を記録。Spotifyの公式プレイリストにも本楽曲が使われた。
2018年にシャロウとカスボと制作した「Find」は各ダウンロード・ストリーミングサービスにて2,700万回再生を記録。
2019年5月に自身初となるEP「Honestly,」をリリース。EPに含まれている楽曲「Love No More」のMusic VideoがYouTube Artist On The Rise - 2019 に選出され640万回再生を記録中。同年12月にはケイリン・ルッソとのデュエット曲「Love No More (Duet) 」をリリース。
これまでにジェイソン・ムラーズを始め、ドノヴァン・フランケンレイター、スティーヴン・タイラー、ジギー・マーリー、スウィッチフット、シャロウ、カスボ等のツアーに参加している。
2020年4月17日に配信シングル「Love No More」で日本デビューを果たす。
ディスコグラフィ > シングル

Lie] - 2017年1月27日リリース
Lie （Tep No Remix） - 2017年3月3日リリース
Lie（Eighty Ninety Remix） - 2017年3月17日リリース
Lie（Acoustic） - 2017年12月8日リリース
Prove It  - 2018年1月26日リリース
Prove It（Acoustic）  - 2018年2月23日リリース
Honestly,（Remixes） - 2019年8月2日リリース
Just So You Know - 2019年9月27日リリース
Love No More（Duet） - 2019年12月13日リリース（Cody Lovaas ＆ Cailin Russo 名義）
ディスコグラフィ > シングル > 日本盤シングル

Love No More - 2020年4月17日リリース（日本デビューシングル）
ディスコグラフィ > EP（ミニアルバム）

Honestly, - 2019年5月3日リリース
参加作品

You Remix / Curtis Alto - 2017年10月13日リリース
Find / Shallou,Kasbo,Cody Lovaas - 2018年4月27日リリース
ミュージックビデオ > 2017年

Cody Lovaas - Lie (Official Video) - 2017年2月10日公開
Cody Lovaas - Lie [Acoustic Video] - 2017年3月1日公開
Cody Lovaas - Lie (Tep No Remix) [Official Video] - 2017年3月8日公開
Cody Lovaas - Lie (Eighty Ninety Remix) [Official Video] - 2017年3月25日公開
Cody Lovaas - Bodies (Official Video) - 2017年6月2日公開
Cody Lovaas - Bodies (GXNXVS Remix) [Official Video] - 2017年9月7日公開
ミュージックビデオ > 2018年

Cody Lovaas - "Prove It" (Acoustic) - 2018年2月24日公開
ミュージックビデオ > 2019年

Cody Lovaas - Talk Slow (Official Video) - 2019年3月23日公開
Cody Lovaas - Finally Fallen (Official Video) - 2019年5月30日公開
Cody Lovaas - Love No More (Official Video) - 2019年6月27日公開
Cody Lovaas - Just So You Know (Official Video & Short Film) - 2019年9月27日公開
Cody Lovaas, Cailin Russo - Love No More (Duet) (Official Video) - 2019年12月18日公開
ミュージックビデオ > 2020年

Cody Lovaas - Tired (Official Video) - 2020年4月24日公開
サラワク国有鉄道

サラワク国有鉄道（英語名Sarawak Government Railway）は、マレーシアのサラワク州で、かつてのサラワク王国時代にクチンで運行されていた鉄道。
沿革

クチン中心部からクチン南部に向けて延長27マイルの鉄道が計画された。13マイルまで開業したが、1931年に三代国王ヴァイナー・ブルックから廃止の命が出され、1933年に運行が停止された。その際の損失は1,063,760ドルであった。その後も撤去はされず、第2次世界大戦で日本軍が占領したとき、10マイルにあった採石場からの砂利輸送に使用された。
車両 > 機関車

開業前に工事用の蒸気機関車1台、開業用に3台の蒸気機関車が準備された。
工事用
Bagnall 1756号機 IDIOT号
営業用
Peckett 1284号機 JEAN号 - 1912年製造
Peckett 1362号機 BULAN号(月) - 1914年製造
Peckett 1363号機 BINTANG号(星) - 1914年製造
車両 > 客車

ビルマの中古車両（1等車・2等車ともに木製座席）が使用された。
車両 > 貨車

マレー連合州鉄道(Federated Malay States Railway)の中古車両が使用された。
事故

1920年6月8日11時30分ごろ、クチンセントラル駅構外で上り旅客列車と下り砂利輸送列車が正面衝突した。砂利輸送列車の車掌は振り落とされ、絡み合った2台の機関車を引き離すのが困難を極めた。
歴史

1904年12月 - 工事用機関車発注
1911年 - 敷設工事開始
1915年2月1日 - 3rd mileまで開業
1915年8月18日 - 7th mileまで延伸開業
1916年4月9日 - 10th mileまで延伸開業
1920年6月8日 - クチンセントラル駅構外で衝突事故
1925年 - 13th mileまで延伸開業
1927年 - 27th mileまで測量実施
1931年1月 - サラワク国三代国王ヴァイナー・ブルックが運行の停止を命令。
1933年3月31日 - 運行停止
1947年 - 廃止
1959年 - 撤去されたスクラップレールがシンガポールで売却される。
ポーリング (情報)

ポーリング（polling）とは、通信やソフトウェアにおいて、競合を回避したり、送受信の準備状況を判断したり、処理を同期したりするために、複数の機器やプログラムに対して順番に定期的に問い合わせを行い、一定の条件を満たした場合に送受信や処理を行う通信及び処理方式のことである。
ポーリングが使用される状況は、主として次のようなものがある。
千駄野

| 千駄野 |
| --- | --- |
 大字
 白岡市役所
 千駄野千駄野の位置
 北緯36度1分8.73秒 東経139度40分36.82秒﻿ / ﻿北緯36.0190917度 東経139.6768944度﻿ / 36.0190917; 139.6768944
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   白岡市
人口（2017年（平成29年）10月1日現在）
 • 合計:  2,659人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  349-0215
市外局番:  0480
ナンバープレート:  大宮
※座標は白岡市役所付近
千駄野（せんだの）は、埼玉県白岡市の大字。本項では同地域にかつて存在した南埼玉郡千駄野村（せんだのむら）についても記す。
地理

白岡市中部に位置する。白岡市役所の所在地。西・北で小久喜、東で岡泉・実ケ谷に接する（大字界が錯綜しているため、飛地との隣接は省略）。地区の中央を南北に東北自動車道が縦断し、その西側は南部を除き主に住宅地で、東側は公共施設が立地する以外は主に水田などの農地となっている。
地理 > 河川

隼人堀川 - 飛地を流れる
三ヶ村落堀
黒沼用水
地理 > 地価

住宅地の地価は2013年（平成25年）7月1日に公表された埼玉県の地価調査によれば千駄野字下沼1126番10外の地点で9万9000円/m2となっている。
歴史

| せんだのむら 千駄野村 |
| --- | --- |
廃止日:  1895年3月15日
廃止理由:  新設合併 岡泉村、実ケ谷村、千駄野村、小久喜村、上野田村、下野田村、爪田ケ谷村、太田新井村、彦兵衛村 → 日勝村
現在の自治体:  白岡市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  埼玉県
郡:  南埼玉郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
隣接自治体:  岡泉村、実ケ谷村、小久喜村、上野田村、下野田村、篠津村
千駄野村役場
所在地:  埼玉県南埼玉郡千駄野村
ウィキプロジェクト
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歴史 > 地名の由来

『日勝村誌』によると、荒れ地が多く、年貢が茅千駄にすぎなかったことから。
歴史 > 沿革

『新編武蔵風土記稿』では埼玉郡岩槻領千駄野村、箕輪郷私市庄に属し民戸五十。
幕末の時点では埼玉郡に属し、「旧高旧領取調帳」の記載によると明治初年時点では岩槻藩領、幕府領（大竹左馬太郎支配所）であった。
1868年（慶応4年）6月19日（1868年8月7日） - 全域が武蔵知県事・山田政則の管轄となる。
1869年（明治2年）
1月10日（1869年2月20日） - 武蔵知県事・山田政則が宮原忠英に交代。
1月13日（1869年2月23日） - 武蔵知県事・宮原忠英の管轄区域に大宮県を設置、同県の管轄となる。県庁は東京府馬喰町に置かれる。
9月29日（1869年11月2日） - 県庁が浦和に置かれ浦和県に改称。
1871年（明治4年）11月13日（1871年12月24日） - 第1次府県統合により埼玉県の管轄となる。
1879年（明治12年）3月 - 前年に制定された郡区町村編制法の埼玉県での施行により南埼玉郡の所属となる。郡役所は岩槻町に設置。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行に伴い千駄野村が単独で自治体を形成。後に日勝村となる9村で町村組合を結成。
1895年（明治27年）3月15日 - 町村組合を結成していた岡泉村・実ケ谷村・小久喜村・上野田村・下野田村・爪田ケ谷村・太田新井村・彦兵衛村と合併して日勝村が成立、その大字千駄野となる。自治体としては消滅。
1954年（昭和29年）9月1日 - 日勝村が篠津村および大山村の一部（大字下大崎、柴山、荒井新田）と合併して白岡町となり、その大字に継承。
2012年（平成24年）10月1日 - 白岡町が市制施行して白岡市となり、その大字に継承。
世帯数と人口

2017年（平成29年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 千駄野 | 1,160世帯 | 2,659人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 全域 | 白岡市立南小学校 | 白岡市立南中学校 |
交通

地内に鉄道は敷設されていない。西部でJR東日本東北本線（宇都宮線）白岡駅が近接する。
交通 > 道路

東北自動車道
白岡バスストップ（停車する高速バスはない） - 所在地は隣の小久喜である。ランプウェイの一部が千駄野に掛かる。
埼玉県道78号春日部菖蒲線
埼玉県道162号蓮田白岡久喜線
水と緑のふれあいロード「中島・黒沼・豊春用水コース」 - 自転車歩行者専用道路
施設

白岡市役所
白岡市立南中学校
白岡市総合運動公園
白岡郵便局
白岡市保健福祉総合センター (はぴすしらおか)
パーク病院
しらおか味彩センター - 古代蓮が咲く池がある。
白岡町立千駄野保育所
希望の杜保育園
八幡神社
TEARS (中島美嘉のアルバム)

『TEARS』（ティアーズ）は、中島美嘉のベスト・アルバムである。2014年11月5日にソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズよりリリースされた。『DEARS』と同時発売。
収録曲

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「雪の華」 | Satomi | 松本良喜 | 松本良喜、村山達哉 | 5:41 |
| 2. | 「ORION」 | 百田留衣 | 百田留衣 | 百田留衣 | 4:51 |
| 3. | 「Dear」 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、有木竜郎 | 5:13 |
| 4. | 「桜色舞うころ」 | 川江美奈子 | 川江美奈子 | 武部聡志 | 4:57 |
| 5. | 「一番綺麗な私を」 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦、小松原温子 | 4:30 |
| 6. | 「見えない星」 | 長瀬弘樹 | 長瀬弘樹 | 羽毛田丈史 | 5:17 |
| 7. | 「ALWAYS」 | 百田留衣 | 百田留衣 | 玉井健二、百田留衣、弦一徹 | 5:13 |
| 8. | 「接吻」 | 田島貴男 | 田島貴男 | 森俊也 | 6:04 |
| 9. | 「愛してる」 | H | H | 新屋豊 | 5:33 |
| 10. | 「素直なまま」 | RYOJI | RYOJI | YANAGIMAN、後藤勇一郎 | 5:22 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 52:41 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「LEGEND (Main)」 | 中島美嘉 | 岡野泰也 | COLDFEET | 5:49 |
| 2. | 「SAKURA〜花霞〜」 | MONA、長瀬弘樹 | 長瀬弘樹 | 河野伸 | 4:35 |
| 3. | 「Fighter」(中島美嘉×加藤ミリヤ) | 加藤ミリヤ、中島美嘉 | 加藤ミリヤ | Tachytelic aka ☆Taku Takahashi and Mitsunori Ikeda (Tachytelic(R)Inc.) | 5:00 |
| 4. | 「SEVEN」 | 中島美嘉 | Lori Fine | COLDFEET | 4:28 |
| 5. | 「一色」(NANA starring MIKA NAKASHIMA) | 矢沢あい | TAKURO | TAKURO、佐久間正英 | 5:20 |
| 6. | 「Helpless Rain」 | おちまさと | 新屋豊 | 今井大介、河野伸 | 5:24 |
| 7. | 「明日世界が終わるなら」 | 杉山勝彦 | 杉山勝彦 | 河野伸 | 4:29 |
| 8. | 「ひとり (single version)」 | Satomi | 松本良喜 | 島健 | 5:54 |
| 9. | 「愛詞（あいことば）」 | 中島みゆき | 中島みゆき | 瀬尾一三 | 5:41 |
| 10. | 「CRY NO MORE」 | 康珍化 | Lensei | 河野伸 | 4:38 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 51:18 |
Windows Identity Foundation

Windows Identity Foundation (WIF) は、マイクロソフトが開発したクレームベース認証に対応のアプリケーションを構築するためのフレームワーク。ASP.NETまたはWCFベースのセキュリティトークンサービスを構築するためのAPIと、クレーム対応および連合可能なアプリケーションを構築するためのツールを提供する。バージョン1.0では独立した製品として公開されたが、現在は.NET Framework 4.5の一部として構成されている。
技術的背景

認証に関しては旧来、下記のような課題があった。
セキュリティ管理 : ログインなどの認証機能をWebアプリケーションへ実装する開発者は一般にセキュリティ専門家ではないため、セキュリティに強いID管理機能を実装するハードルが高かった。
サービス独自の認証 : ひとつの企業でも多くのWebアプリケーションを提供するが、Webアプリケーションごとに認証方式が異なり、認証システムの構築自体にコストがかかる。また、巨大な統一認証システムも構築に高度な専門技術が必要な上、M＆Aなどによる再構築リスクが非常に高くなり、柔軟性がない。
マイクロソフトはこのような課題から、認証の機能を一元化した手法を考案し、サードパーティも含め業界共通に相互運用可能なシステムであるフェデレーションIDを構想した。フェデレーションIDはActive Directory フェデレーションサービス(ADFS)、Windows CardSpace、WIFの３つのコンポーネントから構築される。これらの一部を担う WIFは、クレームベースのIDモデルと認証に特化したフレームワークとして旧来の技術的課題を解決している。
主な機能

WIFには下記の主な特徴がある。
開発者は、開発者がクレームに基づいてアプリケーションへのアクセスを決定するためのコードを記述するのに役立つAPIのセットを提供することにより、クレーム対応アプリケーションを構築が可能。
開発者がクレーム対応アプリケーションの構築を開始できるようにするためのテンプレートが用意されている。
クレーム対応アプリケーション（リライングパーティアプリケーションまたはRPとも呼ばれる）とセキュリティトークンサービス（STS）との間の信頼関係の作成を容易にするユーティリティを提供する。
開発者がクレーム対応アプリケーションでWebページを作成するのに役立つ一連のASP.NETコントロールを提供する。
開発者がクレームとNTトークンの間で翻訳するのに役立つユーティリティが含まれているため、クレーム対応アプリケーションを使用してNTトークンベースのIDを必要とするリソースにアクセスすることができる。
これには、アイデンティティが複数のサービス境界にわたって維持され、クレームの委任が可能になる機能が含まれる。
開発者がASP.NETまたはWCFを使用してカスタムセキュリティトークンサービスを構築するためのツールを提供する。
関連

フェデレーション
アイデンティティ管理
認証
南部横貫公路

南部横貫公路（台20線）の119キロポスト。
南部横貫公路（なんぶおうかんこうろ）は、台湾の南部を東西に横断する唯一の自動車道である。一般には「南横公路」と呼ばれる。
台南市玉井区の省道台3線との交差点を起点とし、北寮・甲仙・荖濃・宝来・桃源・梅蘭・梅山口・中の関・天池・檜谷・関山埡口（最高点は標高2722m）・向陽・摩天・利稲・霧鹿・新武・初来などを経て台東県関山鎮の徳高陸橋に至る、全長約182.6kmの省道である。
計画段階では「南部横貫公路」と呼ばれていたが、開通後は「省道台20線」の呼称が定着している。1972年10月31日に全線開通し、現在に至っている。
公路総局は、台20線の南横公路の高雄梅山口から台東向陽までの間（109K～149K）台風8号（モーラコット）の影響で、多くの場所で道路が崩れ落ち、交通が中斷して、居民の生活及び観光產業に多大な影響を齎した事を指摘しました。
カール・アドルフ・フォン・バセドウ

| カール・アドルフ・フォン・バセドウ |
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生誕:   (1799-03-28) 1799年3月28日  アンハルト＝デッサウ公国（英語版） デッサウ
死没:   (1854-04-11) 1854年4月11日（55歳没）  プロイセン王国 ザクセン州（英語版） メルゼブルク（英語版） 紅斑熱（英語版）
研究分野:  自然科学
出身校:  マルティン・ルター大学ハレ・ヴィッテンベルク
主な業績:  バセドウ病の発見
プロジェクト:人物伝
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カール・アドルフ・フォン・バセドウ（独: Carl Adolph von Basedow ドイツ語発音: [kaɐl ˈaːdɔlf fɔn ˈbaːzədo]、1799年3月28日 - 1854年4月11日）はドイツの医師。バセドウ病の発見者として知られる。
略歴

ドイツのデッサウに生まれ、マルティン・ルター大学ハレ・ヴィッテンベルクを卒業。1822年にメルゼブルクに診療所を開き、若くして結婚、町の医局長となり、その活動に半生を捧げた。1840年には後にバセドウ病と呼ばれることになる症例を報告。晩年、解剖中に紅斑熱（英語版）に感染し、1854年、息を引き取った。
業績

バセドウ昏睡（甲状腺昏睡）、バセドウ眼症、バセドウ病（メルゼブルク三徴：頻脈、甲状腺腫大、眼球突出）の3つの症例報告が著名である。病名「バセドウ病」は、ゲオルグ・ヒルシュ著『Klinische Fragmente』による。
関連資料

本文の典拠ではない資料。発行年順。
二宮陸雄「バセドウのメルゼブルク3徴候」『医学史探訪 : 医学を変えた100人』日経BP社、1999年、146頁。全国書誌番号:20045366。
戸塚康男「バセドウ病」山口和克（監修）『病気の地図帳』講談社、2000年。42頁。全国書誌番号:20119106。
洋書
Oehme, Johannes. "Pädiatrie im 18. Jahrhundert". Sudhoffs Archiv. 72, Franz Steiner Verlag, 1988, pp.83-97. doi:10.2307/24573305, ISSN 0025-8431. 18世紀の小児科。
Basedow, Carl Adolph von. 1999. "Morbus Basedow: Henning-Symposium anläßlich des 200." Geburtstages von Carl Adolph von Basedow, Weimar, 16. - 17 . April 1999. イェーナ: Urban & Fischer. OCLC 245937281. ; Meng, Wieland ; R. Ziegler, R.（編）予稿集。バセドウ病：カール・アドルフ・フォン・バセドウ生誕200周年記念ヘニング・シンポジウム。ワイマール、1999年4月16-17日。
同単行本。Basedow, Carl Adolph von. 2004. Henning-Symposium anlässlich des 150. Todestages von Carl Adolph von Basedow "Fortschritte auf dem Gebiet der Schilddrüsenerkrankungen" vom 7.-8. Mai 2004 in Merseburg. イェーナ: エルゼビア.　Wieland Meng（編）OCLC 249159367.『カール・アドルフ・フォン・バセドウ没後150周年記念ヘニング・シンポジウム「甲状腺疾患の分野における進歩」7-8』。 メルゼブルク、2004年5月。
PolianskiIgor, J. Polianski. "Nachlese". Medizinhistorisches Journal. 49 (1/2), Franz Steiner Verlag, 2014, pp.191-194. 特集：1945年以降のドイツの病理学。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ  チェコ  オランダ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー
半電池

半電池（はんでんち、half-cell）とは、化学電池の片方の極だけを見た状態。片方の極だけを見ているので単極 (single electrode) ということもある。例えばダニエル電池なら亜鉛電極と硫酸亜鉛水溶液が1つの半電池、銅電極と硫酸銅水溶液がもう1つの半電池である。半電池は化学電池の原理を説明する時に仮想的に考えるものであって、半電池が単独で存在していても電池としては機能しない。
V801SA

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キャリア: ソフトバンクモバイル
製造: 三洋電機
発売日: 2003年12月1日
概要
OS: REX OS(BREW)
CPU: MSM6200
音声通信方式: SoftBank 3G（W-CDMA） GSM （2.0GHz(W-CDMA) 900/1800/1900MHz(GSM)）
形状: スライド
サイズ: 108 × 51 × 26 mm
質量: 146 g
連続通話時間: 180分(3G/GSM))
連続待受時間: 170時間(3G)/210(GSM)
外部メモリ: SDメモリーカード
日本語入力: モバイルWnn V2
赤外線通信機能: あり
Bluetooth: なし
放送受信機能: なし
メインディスプレイ
方式: TFT液晶
解像度: QVGA （240×320ドット）
サイズ: 2.2インチ
表示色数: 26万色
サブディスプレイ
なし
メインカメラ
画素数・方式: 31万画素CCD
サブカメラ
画素数・方式: 31万画素CCD
カラーバリエーション
: ギャラクシーシルバー
: コズミックネイビー
■テンプレート / ■ノート ■ウィキプロジェクト
V801SA（ブイ はちまるいち エスエー）は三洋電機が開発し、ボーダフォン日本法人（現ソフトバンクモバイル）が販売するW-CDMA通信方式のVodafone Global Standard（現 3G）サービスを利用可能な携帯電話端末である。2003年12月1日より発売開始。
2008年1月以降、ソフトバンクモバイルのネットワークでは利用できなくなっている。
特徴

当時のボーダフォンでは珍しいストレート型（スライド式）で当時としては珍しいテレビ電話機能が付いている。しかしメインカメラが31万画素とカメラ機能はロースペックである。高品質のスピーカーと音声処理機能が備わっていて、通話機能は抜群である。しかし、(当時の欧米基準の)あまりにも短い待ち時間、端末の大きさ、メールがたまりすぎると突然整理が始まって半日近く操作不能になるなど、数々の迷機能が評判を呼んだ。
かなり前から開発が行われており、情報が出た当初はそのデザイン性やスペックからかなりの話題となったが、VGS立ち上げの遅れか開発の遅れか、発売は遅れに遅れ、あまり注目を得る事が出来なかった。
田中宗慶

田中 宗慶（たなか そうけい　1535年? - 没年未詳）は、安土桃山時代の陶芸家。利休の意向を受けて長次郎と共に楽焼を生産していた共同経営者であったと目され、樂吉左衛門家の成立に深く関わった人物とされる。
正確な生没年は不明であるが、文禄4年（1595年）9月に製作した「三彩獅子香炉」に彫られた年期銘により、そのころ60歳であったことだけは判明している。
樂吉左衛門家では2代目を2代目長次郎ではなく、この宗慶の次男である田中常慶としている。
長次郎以上に不明な点が多く、昭和30年（1955年）に初めて公開された「宗入文書」所収の楽家系図などに依れば、2代目長次郎の妻の祖父とされる。また、不審菴（表千家）所蔵・「利休画像」（長谷川等伯筆）の賛の中に「（利休に常に従っていた）信男宗慶」とあるのは宗慶ではないかと考えられている。また文禄3年（1594年）頃と推定される「町長門守消息」より会津の大名・蒲生氏郷にかくまわれていた千少庵の元に赴いた「天下一ちゃわんやき吉左衛門」なる人物も宗慶と同一人物と推測されている。
伝世している作品も長次郎以上に少ないが、現在楽焼の通例となっている高台内の「樂」字捺印はこの宗慶の作品から始められている。
現在樂家当主代々の名乗りである「吉左衛門」は宗慶の通称であると推測され、その後樂吉左衛門家を嗣いだのは宗慶の子孫であり、かつ「樂」印を使った最初の人物である処から見て実質的な「樂吉左衛門」家最初の当主とも思われる。が、樂家の系図類でも歴代の当主には数えられていない点など、謎が多い人物である。
主な作品

三彩獅子香炉
黒楽茶碗「天狗」：不審菴（表千家）蔵
黒楽茶碗「三国一」
香炉釉阿古陀形菊文水指：樂美術館蔵
TASF

| TASF |
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IUPAC名ジフルオロトリメチルケイ酸トリス(ジメチルアミノ)スルホニウム
識別情報
CAS登録番号: 59218-87-0
 SMILES C\[N](C)=S(N(C)C)/N(C)C.C[Si](C)(C)(F)F 
特性
化学式: C9H27F2N3SSi
モル質量: 275.48
外観: 無色の固体
融点:  98-101℃ 
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
ジフルオロトリメチルケイ酸トリス(ジメチルアミノ)スルホニウム（tris(dimethylamino)sulfonium difluorotrimethylsilicate）またはTASF試薬（TASF reagent）は、構造式が [((CH3)2N)3S]+[F2Si(CH3)3]- と表される有機合成試剤である。TASF試薬は無水のフッ化物イオン源として、特に水を嫌う基質に対してシリルエーテルの保護基の除去に用いられる。
フッ化物イオンを供給する試薬としては、無機のフッ化物塩やフッ化テトラブチルアンモニウム (TBAF) など多くの化合物が知られているが、「裸の」F -の並外れた塩基性のため、厳密に「無水」であるものはほとんどない。TASFでは、フッ化物イオンは弱ルイス酸のトリメチルシリルフルオリド (FSi(CH3)3) に付加しており、求核性は抑えられている。
スルホニウムカチオン ((CH3)2N)3S+ は、3個のジメチルアミノ基 (CH3)2N- の電子供与性のため、求電子性はとても小さい。
合成

TASFは四フッ化硫黄から合成される。
上記の反応はエーテルを溶媒として行われ、無色の沈殿として TASF が得られる。
ROSE ALBUM

『ROSE ALBUM』（ローズ・アルバム）は、日本の女性シンガーソングライター・Rie fuの2枚目のアルバム。2006年3月24日発売。
概要

前作『Rie fu』以来1年2ヵ月ぶりとなるアルバム。今回のアルバムの曲は全部ロンドンで制作した。自身初の2形態発売となり、初回生産限定盤は、DVDとの2枚組。
収録曲 > CD

特記以外全曲　作詞・作曲：Rie fu／編曲：上田禎・Rie fu
そのままで
テーマは「朝、通勤や通学時に合いそうな曲」。
5minutes
このアルバムの中では唯一デビュー前に作った曲。
Funny Dream
I Wanna Go To A Place...
編曲：SNORKEL
Realize
作詞・作曲：Rie fu・スージー・ハグ
編曲：スージー・ハグ、アダム・シーモア、Rie fu
プリテンダーズのギタリスト・アダム・シーモアとドラマー・マーティン・チェンバースが参加。
アダム・シーモアの妻でシンガーソングライターのスージー・ハグも作曲で参加。
Tiny Tiny Melody
Conversation
作詞・作曲：Rie fu・スージー・ハグ
編曲：スージー・ハグ、アダム・シーモア、Rie fu
スージー・ハグが作曲で参加。初の他のミュージシャンとの共作。
They Always Talk About
編曲：松井敬治
Kiss U Goodbye
作詞・作曲：Rie fu・スージー・ハグ
編曲：スージー・ハグ、アダム・シーモア、Rie fu
Vintage Denim
ROSE
Long Long Way（Album Version）
ねがいごと
編曲：SNORKEL
収録曲 > DVD

りえ風ツアーライブ映像
Tiny Tiny Melody（VIDEO CLIP）
ねがいごと（VIDEO CLIP）
State パターン

UMLによるStateパターン
Lepus3（英語版）によるStateパターン
State パターン（英: state pattern、ステート・パターン）とは、プログラミングで用いられる振る舞いに関する（英語版） デザインパターンの一種である。このパターンはオブジェクトの状態（state）を表現するために用いられる。ランタイムでそのタイプを部分的に変化させるオブジェクトを扱うクリーンな手段となる。
擬似コードによる例

ドローソフトを例に取る。このプログラムは任意の時点においてさまざまなツールのうちの1つとして振る舞うマウスカーソルを持つ。複数のカーソルオブジェクトを切り替える代わりに、カーソルは現在使用されているツールを表す内部的な状態を保持する。（例えばマウスクリックの結果として）ツールに依存するメソッドが呼ばれると、メソッド呼び出しはカーソルの状態へと渡される。
各ツールは1つの状態に対応している。共有される抽象状態クラスはAbstractToolである。
class AbstractTool is
     function moveTo(point) is
         input:  the location point the mouse moved to
         (this function must be implemented by subclasses)
 
     function mouseDown(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         (this function must be implemented by subclasses)
 
     function mouseUp(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         (this function must be implemented by subclasses)
この定義により、各ツールはマウスカーソルの移動およびクリック／ドラッグの開始と終了を扱わなければならない。
その基底クラスを用い、単純なペンと範囲選択の各ツールを定義すると以下のようになる。
subclass PenTool of AbstractTool is
     last_mouse_position := invalid
     mouse_button := up
 
     function moveTo(point) is
         input:  the location point the mouse moved to
         if mouse_button = down
             (draw a line from the last_mouse_position to point)
             last_mouse_position := point
 
     function mouseDown(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         mouse_button := down
         last_mouse_position := point
 
     function mouseUp(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         mouse_button := up
 
 
 subclass SelectionTool of AbstractTool is
     selection_start := invalid
     mouse_button := up
 
     function moveTo(point) is
         input:  the location point the mouse moved to
         if mouse_button = down
             (select the rectangle between selection_start and point)
 
     function mouseDown(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         mouse_button := down
         selection_start := point
 
     function mouseUp(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         mouse_button := up
この例では、コンテキストのためのクラスはCursorと呼ばれている。抽象状態クラス（この場合AbstractTool）で名付けられたメソッド群はコンテキストにおいても実装されている。コンテキストクラスではこれらのメソッドは、current_toolにより表される現在の状態の、対応するメソッドを呼び出す。
class Cursor is
     current_tool := new PenTool
 
     function moveTo(point) is
         input:  the location point the mouse moved to
         current_tool.moveTo(point)
 
     function mouseDown(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         current_tool.mouseDown(point)
 
     function mouseUp(point) is
         input:  the location point the mouse is at
         current_tool.mouseUp(point)
 
     function usePenTool() is
         current_tool := new PenTool
 
     function useSelectionTool() is
         current_tool := new SelectionTool
Cursorオブジェクトが、適切なメソッド呼び出しをアクティブとなっているツールへと渡すことにより、異なる時点においてPenToolとSelectionToolのどちらとしてでも振舞えるのである。これがStateパターンの本質である。この場合では、PenCursorクラスとSelectCursorクラスを作ることで状態とオブジェクトを結合することも可能であり、単なる継承へと単純化できたであろうが、実践においては新しいツールが選択される毎に新しいオブジェクトへとコピーするにはコストがかかりすぎたりエレガントでなかったりするようなデータをCursorが保持していることもあるであろう。
Javaによる例

以下は状態（State）のインタフェースと2つの実装である。状態メソッドはコンテキストオブジェクトへの参照を持ち、その状態を変えることができる。
interface State {
	void writeName(StateContext stateContext, String name);
}

class StateA implements State {
	public void writeName(StateContext stateContext, String name) {
		System.out.println(name.toLowerCase());
		// コンテキストをStateBに遷移する
		stateContext.setState(new StateB());
	}
}

class StateB implements State {
	private int count = 0;
	public void writeName(StateContext stateContext, String name){ 
		System.out.println(name.toUpperCase()); 
		// StateBのwriteName()が2度呼び出された後にコンテキストをStateAに遷移する
		if (++count > 1) { 
			stateContext.setState(new StateA()); 
		}
	}
}
コンテキストクラスは、初期状態（この場合はStateA）でインスタンス生成したところの状態変数を持つ。そのメソッドでは、状態オブジェクトの対応するメソッドを使用する。
public class StateContext {
	private State myState;
	public StateContext() {
		setState(new StateA());
	}

	// 通常は、Stateインタフェースを実装しているクラスによってのみ呼び出される
	public void setState(State newState) {
		this.myState = newState;
	}

	public void writeName(String name) {
		this.myState.writeName(this, name);
	}
}
用法は以下。
public class TestClientState {
	public static void main(String[] args) {
		StateContext sc = new StateContext();
		sc.writeName("Monday");
		sc.writeName("Tuesday");
		sc.writeName("Wednesday");
		sc.writeName("Thursday");
		sc.writeName("Saturday");
		sc.writeName("Sunday");
	}
}
TestClientStateからのmain()の出力は次のようになるはずである。
monday
TUESDAY
WEDNESDAY
thursday
SATURDAY
SUNDAY
南部樹未子

南部 樹未子（なんぶ きみこ、1930年9月23日 - 2015年5月10日）は、日本の小説家、推理作家。東京都出身。本名・キミ子。武蔵高等女学校（現在の東京都立武蔵高等学校）卒業。1959年、南部きみ子名義の「流氷の街」で女流新人賞受賞。1968年から樹未子。主として推理小説を中心に執筆した。