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角田光男 (児童文学作家)
著書 > 共著編

『山のたぬきの一けんや』（江守賢治校閲、久保喬原作、脚色、石川雅也画、教育画劇） 1965
『日本のなぞなぞ話』（編著、水沢研絵、偕成社、少年少女類別民話と伝説） 1971
『キヨカの水曜日』（浜野卓也共編、文研出版、現代のぐうわ） 1974
『日本の信仰秘話』（編、三省堂らいぶらりい、世界と日本の不思議探検）　1978
『燃える水物語 連作版画』（高橋晃原作、内郷小学校版画、西村書店） 1985
著書 > 再話

『トムじいやのこや』（ストウ夫人、村岡登絵、世界出版社） 1967
『ロビン・フッドの冒険』（大デュマ原作、ピッカ絵、坂斉新治訳、角田文、小学館、少年少女世界文学全集 国際版） 1977
『ピーター・パン』（J・バリー原作、小学館、少年少女世界童話全集 国際版） 1979
道の駅四万十とおわ

| 四万十とおわ |
| --- | --- |
 
所在地:  〒786-0535高知県高岡郡四万十町十和川口62-9
座標:  北緯33度13分26秒 東経132度50分08秒﻿ / ﻿北緯33.22389度 東経132.83561度﻿ / 33.22389; 132.83561座標: 北緯33度13分26秒 東経132度50分08秒﻿ / ﻿北緯33.22389度 東経132.83561度﻿ / 33.22389; 132.83561
登録路線:  国道381号
登録回:  第23回  （39021）
登録日:  2007年3月1日
開駅日:  2007年7月1日
営業時間:  7:30 - 18:00（夏期） 8:00 - 17:00（冬期）
外部リンク:  国土交通省案内ページ 全国道の駅連絡会ページ 公式ウェブサイト
 ja
■テンプレート ■プロジェクト道の駅
道の駅四万十とおわ（みちのえき しまんととおわ）は、高知県高岡郡四万十町にある国道381号の道の駅である。
沿革

2007年7月1日 - オープン。
施設

駐車場
普通車：69台
大型車：2台
身障者用：2台
トイレ
男：7器
女：6器
身障者用：1器
公衆電話
農産物直売所「とおわ市場」(8:30 - 17:00)
食堂「とおわ食堂」（11:00 - 15:00(LO14:30)）
おちゃくりcafe（11:00～15:00）四万十川の清流を眺めながら栗菓子とお茶を楽しめるお店が四国八十八景34番に選定された。
ファーストフードコーナー「とおわのアイス屋さん」（11:00 - 15:00）
四万十川ジップライン(9:00 - 17:00)
休憩広場
自転車レンタルサービス（8:30 - 17:00）
休館日

食堂は年中無休
周辺

四万十川
十和温泉
旅団戦闘団

旅団戦闘団（りょだんせんとうだん、brigade combat team：BCT）は、アメリカ陸軍の基本となる展開可能な部隊単位である。常設の諸兵科連合部隊であり、戦闘兵科の1個機動旅団と、それに付属する支援部隊と砲兵部隊により構成される。
通常、指揮官は大佐（O-6）であるが、稀に准将（O-7）が補せられることもある。旅団戦闘団は、親師団から離れて作戦を継続するのに必要な支援部隊を伴っており、以前は師団砲兵（DIVARTY）から受けなければならなかった組織的な砲兵支援を行う部隊も含んでいる。
第34歩兵師団第1旅団戦闘団の4,000名以上の将兵たち。
概要

旅団戦闘団は2000年代からの米軍再編計画のもとで採択された新しい戦闘単位である。米陸軍再編では指揮統制の迅速化と戦力投入の効率化のため、従来採用されてきた旅団－師団－軍団－軍という4段階の指揮系統が見直され、UEy‐UEx‐UAとして再構築された。このうち戦術階梯における実戦部隊であり、またもっとも小規模な戦力単位でもあるUA（Unit of Action）を具体化したのが旅団戦闘団（BCT: Brigade Combat Team）であった。
旅団戦闘団は一見すると既存の旅団と大差ないように見えるが、米軍全体の再編制に伴って大きな変化を遂げている。従来のアメリカ陸軍旅団は典型的な師団内の旅団であり、諸兵科連合作戦を遂行する能力はなく、また各種の後方支援部隊などをほとんど持たなかった。そのため、旅団単独で海外に派遣されることはなく、部隊を動かす際には戦力を逐次抽出して戦闘団を編成するか、あるいは師団全体を動かすしかなかった。これは、軍政上の都合で連隊制度を廃止した後、同等の機能を持った単位が必要とされたため、旅団に肩代わりさせざるを得なかったからである。
これに対し旅団戦闘団（BCT）には、編制内に諸兵科連合能力と最低限の後方支援能力が与えられることにより、最低限の追加部隊の配属のみで海外へも派遣しうるようになった。これらのBCTは小規模の師団の扱いとなり、親部隊から独立しての活動が可能となり、一方ではBCTに所属する兵士たちは3年間留まることになった。このことが準備態勢を補強して部隊の団結を高めた。
なお、アメリカ国防総省が2010年2月1日に発表したQDRでは陸軍全体で73個の旅団戦闘団（現役45個、予備役28個）を維持することとなっている。その内訳は40個歩兵旅団戦闘団（現役20個、予備役20個）、8個ストライカー旅団戦闘団（現役7個、予備役1個）、25個機甲旅団戦闘団（現役18個、予備役7個）とされている。その後現役機甲旅団戦闘団17個、現役ストライカー旅団戦闘団8個に変更された。
2013年6月25日に旅団戦闘団の現役部隊を45個から33個に2017年9月末までに削減することが発表された。ストライカー旅団戦闘団8個は不変だが、機甲旅団戦闘団が17個から11個、歩兵旅団戦闘団（軽歩兵）は10個から6個、歩兵旅団戦闘団（空挺）は6個から5個、歩兵旅団戦闘団（空中強襲）は4個から3個に削減される。但し、戦力の低下を最小限に止める為、機甲旅団戦闘団と歩兵旅団戦闘団の編成を変更し、隷下の戦闘部隊を2個大隊から3個大隊に増やした（ストライカー旅団戦闘団は従来より3個大隊）。
歩兵旅団戦闘団

歩兵旅団戦闘団（Infantry Brigade Combat Team: IBCT）は、ハンヴィー（HMMWV、High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle、高機動多用途装輪車両）で移動し戦闘時には降車する機動歩兵の大隊に基づいて編制としたものである。それぞれの旅団の形式（軽歩兵、空中強襲、又は空挺）も同じ編制を持つ予定である。各歩兵旅団は、それらが正式に空中強襲旅団として指定されようと否とに関わらず空中強襲作戦能力を備える。
歩兵BCTは、3個歩兵大隊と、騎兵、野戦砲兵、旅団工兵、旅団支援の各1個大隊の計7個大隊より構成される。総兵力は2014年現在4,413名。
歩兵旅団戦闘団 > 歩兵大隊

大隊本部
本部中隊
小銃中隊 ×3
重火器中隊
各IBCTは3つの歩兵大隊から構成される。これら3つの大隊は、それぞれが650名ほどの人員で構成され、旅団の主な作戦行動要素となる。
歩兵旅団戦闘団 > RSTA騎兵大隊

RSTA（Reconnaissance, Surveillance, and Target Acquisition: 偵察・捜索・目標捕捉）騎兵大隊は、各種の偵察および威力偵察任務を遂行する。また、これらの部隊はBGM-71 TOW対戦車ミサイルを有しており、主力の掩護に用いられることもある。
大隊本部
騎兵本部中隊
機動偵察騎兵中隊 （HMMWVによる） ×2
降車騎兵中隊
歩兵旅団戦闘団 > 野戦砲兵大隊

大隊本部
本部中隊
105mm牽引野戦砲兵中隊 ×2（M119榴弾砲6門を装備）
155mm牽引野戦砲兵中隊 ×1（M777榴弾砲6門を装備）
目標捕捉小隊
歩兵旅団戦闘団 > 旅団工兵大隊

大隊本部
本部中隊
戦闘工兵中隊　×2
通信ネットワーク支援中隊
軍事情報中隊
前方支援中隊
歩兵旅団戦闘団 > 旅団支援大隊

大隊本部
本部中隊
補給中隊
野戦整備中隊
医療中隊
本部小隊
治療小隊
救急ヘリコプター小隊
前方支援中隊（歩兵）×3
前方支援中隊（偵察）
前方支援中隊（工兵）
前方支援中隊（野戦砲兵）
機甲旅団戦闘団

この機甲旅団戦闘団（Armored Brigade Combat Team: ABCT）は陸軍の主要な機甲戦力である。これは、M1エイブラムス戦車とM2ブラッドレー歩兵戦闘車を含む諸兵科連合大隊（Combined Arms Battalion）を中心とした編制となっている。
機甲旅団戦闘団は、3個諸兵科連合大隊と、騎兵（RSTA）、野戦砲兵、旅団工兵、旅団支援各1個大隊の計7個大隊により構成される。2014年現在の総兵力は4,743名。機甲旅団戦闘団は2012年前半に重旅団戦闘団（Heavy Brigade Combat Team: HBCT）から改称された。
機甲旅団戦闘団 > 諸兵科連合大隊

大隊本部
本部中隊
戦車中隊 ×2
機械化歩兵中隊 ×2
各ABCTは3つの諸兵科連合大隊から構成される。
機甲旅団戦闘団 > 機甲偵察騎兵大隊

大隊本部
騎兵本部中隊
偵察騎兵中隊 ×3
機甲旅団戦闘団 > 野戦砲兵大隊

大隊本部
砲兵本部中隊
155mm自走砲兵中隊　×3（M109A6パラディン6門を装備）
目標捕捉小隊
機甲旅団戦闘団 > 旅団工兵大隊

大隊本部
本部中隊
軍事情報中隊
通信ネットワーク支援中隊
戦闘工兵中隊 ×2
機甲旅団戦闘団 > 旅団支援大隊

大隊本部
本部中隊
補給中隊
野戦整備中隊
医療中隊
本部小隊
治療小隊
救急ヘリコプター小隊
前方支援中隊（諸兵科連合）×3
前方支援中隊（偵察）
前方支援中隊（野戦砲兵）
前方支援中隊（戦闘工兵）
ストライカー旅団戦闘団

ストライカー旅団戦闘団（Stryker Brigade Combat Team: SBCT）は、完全に新たなストライカー装輪装甲車両を中心として計画された。このストライカー旅団は、歩兵旅団戦闘団や機甲旅団戦闘団と異なった編制になっている。
ストライカー旅団戦闘団は3個ストライカー歩兵大隊と騎兵大隊、野戦砲兵大隊、旅団支援大隊、旅団工兵大隊が各1個大隊ずつの7個大隊と、1個旅団司令部と司令部中隊より構成されている。2014年4月現在の総兵力は約4,500名で300台以上の各種ストライカー装甲車を保有する。
ストライカー旅団戦闘団 > 歩兵大隊（ストライカー）

大隊本部および本部中隊（HHC: Headquarters and Headquarters Company）
歩兵中隊（ストライカー）x3
各SBCTは3個歩兵大隊（ストライカー）から構成される。
ストライカー旅団戦闘団 > 偵察大隊

大隊本部および本部中隊
3個乗車偵察中隊（ストライカー）
ストライカー旅団戦闘団 > 野戦砲兵大隊

大隊本部および本部中隊
155mm牽引野戦砲兵中隊×3（M777×6門）
目標捕捉班
WLRS班
気象班
測量部門班
対砲兵戦班
ストライカー旅団戦闘団 > 旅団支援大隊

大隊本部
本部中隊
補給中隊
野戦整備中隊
医療中隊
前方支援中隊（歩兵大隊向け）×3
前方支援中隊（偵察大隊向け）
前方支援中隊（野戦砲兵大隊向け）
前方支援中隊（工兵大隊向け）
ストライカー旅団戦闘団 > 旅団工兵大隊

大隊本部
本部中隊
軍事情報中隊
通信中隊
工兵中隊　x2
対戦車中隊
アメリカ陸軍 歩兵旅団戦闘団の編制図
アメリカ陸軍 機甲旅団戦闘団の編制図
アメリカ陸軍 ストライカー旅団戦闘団の編制図
大野市営バス

大野市営バス（おおのしえいバス）は、福井県大野市が運営する自家用有償旅客運送（交通空白地有償運送）。
本項では、コミュニティバス「越前おおのまちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）」と乗合タクシーについても併せて記述する。
概要

戦後、旅行ブームが広がりを見せ、白山の登山口となっていた温泉鳩ヶ湯も人気を集めた。しかし、当所に至る道路は路面状況が悪く、公共交通が整備されていなかったため、1951年に国鉄が自動車路線の免許を申請し、翌1952年から国鉄バス大野線の支線として鳩ヶ湯までのバス路線の運行が開始されたが、かねてからの沿線人口の減少や旅行ブームの縮小により、1975年には廃線となってしまった。国鉄バス廃線後の1975年からは大野市が、路線を引き継ぐ形で、大野三番から越前大野駅を経由して鳩ヶ湯まで至る市営バス白山線の自主運行を開始した。しかし、市営バス転換後も年間の利用者数が千人程度と伸び悩み、1980年代半ばになると大野市街地で国鉄バスや京福バスが運行していた路線の大多数も赤字になってしまっていた。そのような中、1987年（昭和62年）1月31日付で国鉄バス大野線の本線部分が廃止されてしまったため、大野市は従来の自主運行から京福電鉄に委託する貸切代替バスとして大野線の代替運行を開始、後に大野市に合併される旧和泉村も和泉村営バスとして大野線の代替運行を開始した。2000年代に入り、大野市と和泉村が合併すると、和泉村営バスとして運行していた路線が大野市営バスに移管された。また、2009年（平成21年）10月1日には、赤字が続いていた京福バスの市街地路線の一部を継承し、乗合タクシーとして運行を開始した。さらに、同日より、1983年まで大野線の市内線系統が運行されていた大野市市街地周辺地域で「まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）」の運行も開始した。道の駅越前おおの荒島の郷が開駅した2021年（令和3年）、2024年（令和6年）の京福バス中野車庫（旧大野営業所）管轄路線の廃止に伴い、路線再編を行っている。2024年（令和6年）4月よりバスロケーションシステムに対応した。
大野市営バスの和泉地区の車庫は、福井県大野市朝日22-20（九頭竜湖駅東）に所在する。まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）の車両は旧京福バス中野車庫に配置し、下庄線始発のバス停留所まで回送される。
運賃

下庄線と和泉乗合バス定時便、まちなか循環バスは大人一律100円、和泉乗合バス予約便（区域運行）は大人一律200円、乗合タクシーは大人一律300円。和泉大野線は乗車区間により運賃が異なり、各種割引制度やまちなか区域運行の追加運賃がある。子供・障がい者は半額、乳幼児は無料。回数乗車券や定期乗車券を設定している路線もある。
現行路線 > 下庄線

西大月 → 下庄小学校
大野観光自動車に運行を委託している。交通事業者協力型自家用有償旅客運送制度により事業用自動車（緑ナンバー）を使用し、後述のまちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）と車両を共通化している。
下庄小学校の開校日のみの運行ではあるが、一般人の利用も可能である。
京福バス大矢戸線の廃止（休校日運休のため最終運行日は2024年3月22日）に伴い、2024年（令和6年）4月1日新設。
まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）の車両は越美北線（九頭竜線）北大野駅 - 越前大野駅間の高架鉄道区間の橋桁を通ることができないため、大矢戸線からルートを変更した。
運行終了後、まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）の始発バス停留所まで回送される。
現行路線 > 和泉大野線

まちなか区域運行（越前大野駅方面行き第1便のみ） ← 越前大野駅 - 陽明中学校（一部便のみ）- 道の駅越前おおの荒島の郷（一部便のみ）- 九頭竜湖駅 → 和泉乗合バス乗継利用
いずみタクシーに運行を委託している。市が所有する自家用バス（白ナンバー）を使用し、後述の和泉乗合バスと車両を共通化している。
年末年始以外毎日運行ではあるが、2024年4月に九頭竜湖駅近くにあった大野市和泉中学校の廃校に伴い同地区から通学することになった大野市内の中学校に合わせて登校日ダイヤと休校日ダイヤがある。
2021年（令和3年）4月22日より、下りの一部便のみ道の駅越前おおの荒島の郷停留所の経由を開始し、その後2024年（令和6年）4月1日のダイヤ改正で一部の上下便が経由するようになった。
2024年（令和6年）4月1日の和泉3線（大野線・前坂線・中竜線）廃止に伴う路線再編によって、大野線から和泉大野線に名称が変更され、九頭竜湖への速達性向上のため、中部縦貫自動車道を経由するようになり、九頭竜湖駅周辺と大野市街地以外の国道158号区間を走行しなくなったため、勝原駅には停車しなくなり、運賃（大人）を最大800円から500円へ引き下げた。
現行路線 > 和泉乗合バス

2024年（令和6年）4月1日の和泉3線（大野線・前坂線・中竜線）の廃止に伴い、区域運行型のデマンド型交通を新設した。同時に登録無料の会員制を導入し、自宅でも乗り降りできるようになり、運賃（大人）を100円から200円へ引き上げた。平日のみ運行し、年末年始は運休する。
ただし、朝に一便のみ、小学校・中学校への通学利用のため、定時便（後野 → 九頭竜湖駅）が設定されており、一般人の利用も可能ではあるが、和泉地区の小中学生利用者を最優先し、次に会員登録している和泉地区の住民利用者が優先となるため、バスの乗車定員に達した場合は一般人の利用はできない。
現行路線 > まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス）

2009年（平成21年）10月1日より「まちなか循環バス」と「乗合タクシー」の実証運行を開始し、2012年（平成24年）4月1日より本格運行を開始した。
自家用有償旅客運送（交通空白地有償運送）ではなく一般乗合旅客自動車運送事業（4条乗合）として事業用自動車（緑ナンバー）を使用し、先述の大野市営バス下庄線と車両を共通化している。
京福バス中野車庫（旧大野営業所）の業務縮小に伴い赤バスの運行から撤退し、2023年（令和5年）4月1日より大野観光自動車による単独運行となった。
赤バス（後ろ乗り前降りの運賃後払い方式）と青バス（前乗り後ろ降りの運賃前払い方式）の車両を共通化して後ろ乗り前降りの運賃後払い方式に統一し、2023年（令和5年）6月19日より新型車両の運行を開始した。
2023年（令和5年）9月9日より土曜日・休日に限りボンネットバスで運行するようになった。
北ルート（時計回り）→南ルート（反時計回り）（かつての赤バスルート）、南ルート（時計回り）→北ルート（反時計回り）（かつての青バスルート）の2系統で運行されている。
土曜日・休日は減便運行。冬は平日に限り最終便が増便される。年末年始は全便運休する。
現行路線 > まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス） > 北ルート

越前大野駅 - 大野市役所・結とぴあ - 結ステーション - 北大野駅口 - 奥越明成高校前 - 大野郵便局 - 越前大野駅
北ルート（反時計回り）はこの逆の経路である。
第1便は北大野駅口 - 青少年教育センター間のバス停を経由しない。
現行路線 > まちなか循環バス（ゆう・ゆうバス） > 南ルート

越前大野駅 - 明治公園 - 篠座神社参道口 - 大野高校前 - 大野市役所・結とぴあ - 結ステーション - 越前大野駅
南ルート（反時計回り）はこの逆の経路である。
第1便はヴィオを経由しない。
現行路線 > 乗合タクシー

利用時には全路線で予約が必要な「区域運行」型の乗合タクシー。2024年（令和6年）4月1日より登録無料の会員制を導入し、自宅でも乗り降りできるようになった。自家用有償旅客運送（交通空白地有償運送）ではなく一般乗合旅客自動車運送事業（4条乗合）として事業用自動車（緑ナンバー）を使用し、大野タクシーに運行を委託している。平日のみ運行し、年末年始は運休する。2024年（令和6年）4月1日のダイヤ改正により利用の少ない土曜日の運行を取り止め、相乗り割引（100円引き）と300円・400円・500円の距離別の運賃体系を廃止し、運賃（大人）を一律300円に統一した。
大矢戸・乾側線
森目・阪谷線
友兼・蕨生線
小山・木本堀兼線
廃止路線 > 道の駅線

越前大野駅 - 君ヶ代橋 - 道の駅越前おおの荒島の郷 - (勝原駅 - 鳩ヶ湯)
大野市営バス最初の路線「白山線」として開業した。
2021年（令和3年）に道の駅越前おおの荒島の郷が開駅したことに伴い、白山線を廃止し、道の駅線を開設し、2021年（令和3年）4月22日より運行を開始した。
()の区間はフリー乗降制。
冬季（11月下旬〜4月中旬）は全便運休する。
鳩ヶ湯行きの便は5月から11月までの火曜日・土曜日・日曜日・祝日のみ運行。
道の駅越前おおの荒島の郷行きは5月から11月までの毎日運行。
市が所有する自家用バス（白ナンバー）を使用し、大野観光自動車に運行を委託していた。
2023年度（令和5年度）運行分をもって廃止され、代替移動手段はなく、五箇地区（勝原駅周辺及び打波川沿い）住民のタクシー利用料金助成制度の拡充によって対応する。
廃止路線 > 前坂線

診療所前 - 九頭竜湖駅 - 後野 - 和泉スキー場 - 家族旅行村
終点家族旅行村停留場から美濃白鳥駅方面に向かう白鳥交通石徹白線の石徹白停留所まで岐阜県道・福井県道127号白山中居神社朝日線（冬期閉鎖）を経由して徒歩2時間で乗換が可能だった。
国道158号沿い以外は全区間フリー乗降制。時間帯によって「路線定期運行」（予約不要）と「路線不定期運行」（要予約）の便があった。
市が所有する自家用バス（白ナンバー）を使用し、いずみタクシーに運行を委託していた。
2024年（令和6年）4月1日の和泉3線の廃止後は、同市営バスが運行する和泉乗合バスが廃止代替を担う。
廃止路線 > 中竜線

診療所前 - 九頭竜湖駅 - 平成の湯 - 中竜
国道158号沿い以外は全区間フリー乗降制。時間帯によって「路線定期運行」（予約不要）と「路線不定期運行」（要予約）の便があった。
市が所有する自家用バス（白ナンバー）を使用し、いずみタクシーに運行を委託していた。
2024年（令和6年）4月1日の和泉3線の廃止後は、同市営バスが運行する和泉乗合バスが廃止代替を担う。
廃止路線 > 小山・木本堀兼線定時便

堀兼 - 大野駅 - 大野市役所・結とぴあ
大野市乗合タクシーの中で唯一、路線定期運行を行っていた。
上庄小学校の開校日のみの運行ではあるが、一般人の利用も可能であった。
他の乗合タクシーと同じく、事業用自動車（緑ナンバー）を使用し、大野タクシーに運行を委託していた。
2023年度（令和5年度）運行分をもって廃止され、スクールバスの増台により廃止代替を担う。
廃止路線 > 観光周遊バス 勝山・大野ライン

勝山駅 - 平泉寺 - 越前大野駅 - 平泉寺 - 勝山駅
北陸新幹線の敦賀駅延伸開業に伴って増加が見込まれる観光客の公共交通機関確保のため、観光目的での路線バスの利用状況の調査を開始し、2022年4月〜7月、9月〜11月の期間限定で観光周遊バスの実証運行を行っていたが、実証運行後の2023年度以降は運行されずに廃止となった。
運行は大福交通有限会社に委託していた。
ダニエル・ペーター

ダニエル・ペーター
ペーターの近所に住んでいたアンリ・ネスレ。なめらかな食感をだすために使用した牛乳（コンデンスミルク）はネスレ社の競争相手がつくっていたものだった。
ダニエル・ペーター (Daniel Peter 1836年3月9日 – 1919年11月4日) は、スイスのチョコレート職人であり、1875年に初めて板状のミルクチョコレートをつくったことで知られている。
もとはヴェヴェイでろうそくをつくっていたが、ランプが出現するや需要は急速に落ち込んだためチョコレート作りに携わるようになった。
当時チョコレートに使われていた豆の品種は苦味が強いものだったため、よりまろやかな風味がもとめられていた。また牛乳はコーヒー豆よりも価格が安かったため、チョコレートに加えることでかさ を増すことができるという利点もあった。
友人のアンリ・ネスレにすすめられてミルクチョコレート作りに取り組んだペーターだが、そのためにはカビが生えないように牛乳から水分を取り除かなければならないという難題があった。ネスレと協力しあい昼夜をとわずに研究を続け、ついに乳児向けの食品製造会社を営んでいたネスレは市場に製品を売り込むことができたのである。1876年のことだった。その後ネスレ社は今日にいたるまで成長を続けていくことになる。
このように、従来はネスレとの協力によってミルクチョコレートは開発されたと語られてきた。しかし広島大学の佐藤清隆教授によって、ネスレとの協力はなくペーター単独で開発したのではないかという資料が発見された。佐藤教授らは資料をもとに実験し、実際に製造できることも確認された[出典無効]。
M104 155mm砲弾

M104 155mm砲弾(M104 155mmほうだん、M104 155mm Projectile)は、アメリカ軍が採用していた化学兵器。
既存の155mm榴弾を改設計した化学兵器砲弾であり、鉄製の外殻を有し、砲弾内にマスタード剤(H/HD)を11.7ポンド (5.3 kg)/1.1米ガロン (4.2 l)充填している。先端部はねじ込み式になっており、信管または移送用の取っ手をねじ込むことができる。弾芯には、炸薬としてテトリトール（英語版）が棒状に設けられている。第二次世界大戦時には配備されており、1944年のアメリカ軍のマニュアルには、マスタード剤の他に発煙剤（FSやWP）を充填したタイプの記載もある。
要目

全長：26.8インチ (68 cm)
直径：155mm
重量：95ポンド (43 kg)
美月 (声優)

| みづき美月> プロフィール.活動 |
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デビュー作:  『あるすまぐな! -ARS:MAGNA-』 （荒井瑠華役）
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
美月（みづき）は日本の女性声優。主にアダルトゲームに声をあてている。
人物

地元では普段はあまりアニメを放送していなかったため子供の頃にはアニメを観ることも少なかったが、『スレイヤーズNEXT』が夏休みに放送されて、OPを好きになり本編も面白かったので毎日観ていたという。そのOPを歌っていた人とキャラクターを演じていた人が同じ（林原めぐみ）であったことに気付いて、林原について調べたり、CDや声優雑誌を買っているうちに声優は凄いと憧れるようになったという。その後は『エヴァンゲリオン』などに熱中し、高校卒業後に上京して声優となった。
名前の由来は、小学生の頃読んでいた児童書『アイボリー』の主人公の女の子の名前から。当初は名字もあったが、ないほうがインパクトがあると思って「美月」にしたという。
出演

太字は主役・メインキャラクター。
出演 > ゲーム > 2007年

風輪奸山「この身幾たび汚されようとも……」
出演 > ゲーム > 2008年

あるすまぐな! -ARS:MAGNA-（荒井 瑠華）
スマガ -STAR MINE GIRL-（樋ヶ 結花）
出演 > ゲーム > 2009年

才気煥発才色兼備の君たちへ（薙島 瑠璃）
真剣で私に恋しなさい!
スマガスペシャル（樋ヶ 結花）
絶対★魔王 〜ボクの胸キュン学園サーガ〜（ニム・グーデンベルク）
DEVILS DEVEL CONCEPT（向日 アズミ）
ナツユメナギサ（遠野 はるか）
Nega0（木之元 英子）
BALDR SKY Dive2 ”RECORDARE”
〜パンツを見せること、それが……〜大宇宙の誇り（ミリア・ド・アークアデア）
出演 > ゲーム > 2010年

天の光は恋の星（白鳥 里桜）
メイドさんひろった!（小鳥遊 茉莉）
まじのコンプレックス（張本 つばめ）
出演 > ゲーム > 2011年

神咒神威神楽（御門 龍水）
すきま桜とうその都会（早乙女 霞）
やや置き場がない!（秋野 美穂）
揺り籠より天使まで（鶫）
出演 > ゲーム > 2012年

真剣で私に恋しなさい!S（宇喜多 秀美）
かみのゆ（千年屋 籐子）
はつゆきさくら（宮棟 閑）
創刻のアテリアル（丹生 真朱）
PersonA〜オペラ座の怪人〜（メグ・ジリー）
辻堂さんの純愛ロード（葛西 久美子）
Zero Infinity -Devil of Maxwell-（万里也 ジュン）
彼女と俺と恋人と。（徳吉 優子）
出演 > ゲーム > 2013年

しろのぴかぴかお星さま（菅生 茉莉花）
BRAVA!!（雪乃 みなも）
グリムガーデンの少女-witch in gleamgarden-（朝比奈 千歳）
星逢のプリズムギア（神崎 皐月）
辻堂さんのバージンロード（葛西 久美子）
PriministAr -プライミニスター-（駒 萱野）
ひめごとユニオン 〜We are in the springtime of life!〜（桜田門 誉）
Electro Arms -Realize Digital Dimension-（凪風 三奈子）
Timepiece Ensemble（蔵前 ななみ）
出演 > ゲーム > 2014年

恋する夏のラストリゾート（夜明 夕陽）
魔女こいにっき（バラゴン）
メルトピア（アリババ＝ラシード）
蒼撃のイェーガー（ニーナ・アレクセエヴナ・トルスタヤ）
ひまわり!! -あなただけを見つめてる-（勿忘草 和泉）
彼女と俺と、恋するリゾート 〜彼女と俺と恋人と。＆恋する夏のラストリゾート Wファンディスク〜（徳吉 優子、夜明 夕陽）
出演 > ゲーム > 2015年

神のラプソディ（フェルマ）
嫁探しが捗りすぎてヤバい。（八神 美穂乃）
出演 > ゲーム > 2016年

時を紡ぐ約束（里中 美鈴）
そして初恋が妹になる（川津 翼）
恋と恋するユートピア（小川 千春）
夏の魔女のパレード（湯鴨 あずき）
出演 > ゲーム > 2017年

セルフレ（五十鈴 伊緒）
Making*Lovers（友人A、他）
あなたに恋する恋愛ルセット（梶浦聖）
出演 > ゲーム > 2018年

将軍様はお年頃（鈴鹿）
恋はそっと咲く花のように
出演 > ゲーム > 2019年

恋はそっと咲く花のように 〜二人は永遠に寄り添っていく〜
将軍様はお年頃ふぁんでぃすく -御三家だヨ！ 全員集合-（鈴鹿）
出演 > ゲーム > 2020年

天冥のコンキスタ
グラン・オベリスク（ヤスミン）
出演 > オンラインゲーム

あいりすミスティリア!〜少女のつむぐ夢の秘跡〜（クレア・フィランドル）
ミナシゴノシゴト(シンゲン・ウォーハイト)
出演 > コンシューマーゲーム

魔女こいにっき Dragon×Caravan（バラゴン、堀田）
Timepiece Ensemble（蔵前ななみ）
出演 > CD

ドラマCD はつゆきさくら〜ゴーストトラベル〜（宮棟 閑）
ドラマCD はつゆきさくら 第2巻 〜ゴーストウォー〜（宮棟 閑、遠野はるか）
そして初恋が妹になる ドラマCD 〜せーしゅんライフ in 美柿野寮〜（2016年、川津翼）
ほめられてのびるらじおZ Presents「ほめらじんろう」
出演 > その他作品

PopLife! 八月朔日ゆかり（2013年、八月朔日ゆかり）
伊勢原市立緑台小学校

| 伊勢原市立緑台小学校 |
| --- | --- |
 ja北緯35度25分16秒 東経139度19分36秒﻿ / ﻿北緯35.42111度 東経139.32667度﻿ / 35.42111; 139.32667
国公私立の別:  公立学校
設置者:  伊勢原市
設立年月日:  1978年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B114221420085 
所在地:  〒259-1114
 神奈川県伊勢原市高森482
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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伊勢原市立緑台小学校（いせはらしりつみどりだいしょうがっこう）は、神奈川県伊勢原市高森にある公立小学校。
沿革

出典
1978年（昭和53年）
4月10日 - 開校記念日。
9月 - 校章決定。記念運動会開催。
1979年（昭和54年）1月 - 校歌碑完成し、校歌発表会開催。
1980年（昭和55年）6月 - 学童農園「学習水田・畑」を始める。
1981年（昭和56年）3月 - 県教育委員会より「全国特色ある学校」に指定。
1987年（昭和62年）
6月 - 創立10周年記念行事開催し、記念式典挙行。
8月 - ふれあいミニ牧場完成。
1990年（平成2年）4月 - 障害児学級新設。
1991年（平成3年）4月 - 学校自主研究「生活科」開始。
1992年（平成4年）9月 - 学校週5日制実施により、第2土曜日休業実施。
1994年（平成6年）6月 - 地域連絡会発足。
1995年（平成7年）2月 - 地域の名人による「ふれあいクラブ活動」開始。同月から、学校週5日制実施により、第2・第4土曜日休業実施。
1997年（平成9年）
6月 - 創立20周年行事として、PTA「みどりふれあい祭り」開催。
10月 - 創立20周年行事として、「交通フェスティバル」開催。同月、学童農園移転完了。
1998年（平成10年）4月 - 本校学区の一部を分離し、「石田小学校」開校。
2003年（平成15年）7月 - 地域懇談会「しゃべり場」を開設。
2007年（平成19年）
2月 - きっずチャレンジ（学習発表会）を始める。19.02
10月 - 創立30周年記念式典挙行し、記念行事を開催。
2012年（平成24年）3月 - 二宮金次郎像設置（寄贈）。
2013年（平成25年）8月 - 校舎改修工事実施。
2017年（平成29年）10月 - 創立40周年記念式典挙行し、記念行事を開催。
2020年（令和2年）3月 - 空調設備（エアコン）設置完了。
通学地域

出典
東富岡の一部
粟窪の一部
石田の一部（小田急線以北）
高森台1丁目 - 高森台3丁目
高森4丁目の一部
高森6丁目の一部
高森7丁目
進学先

出典
伊勢原市立成瀬中学校
周辺

高森神社 - 伊勢原市道をはさんで、敷地が隣接。
伊勢原市高森児童館 - 高森神社に隣接。
高森の道祖神
学校法人湘南やまゆり学園認定こども園中央マドカ幼稚園 - 進学前幼稚園のひとつ。
東名高速道路 - ただし、付近にインターチェンジなどは無い。
アクセス

神奈川中央交通「愛11」・「愛12」・「愛15」・「愛24」の各系統で、「愛甲原住宅」停留所から、徒歩約770m・約12分。
なお、学校敷地からの直線距離では、「高森四丁目」停留所（「愛02」系統）も「愛甲原住宅」停留所までの距離がほぼ同じ（約400m）だが、道路形状及び横断歩道設置箇所の関係で約1kmと大きく遠廻りとなる。
大生郷天満宮

| 大生郷天満宮 |
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  鳥居
所在地:  茨城県常総市大生郷町1234
位置:  北緯36度3分37.9秒 東経139度57分9.7秒﻿ / ﻿北緯36.060528度 東経139.952694度﻿ / 36.060528; 139.952694座標: 北緯36度3分37.9秒 東経139度57分9.7秒﻿ / ﻿北緯36.060528度 東経139.952694度﻿ / 36.060528; 139.952694
主祭神:  菅原道真
社格等:  旧村社
創建:  延長7年（929年）
別名:  御廟天神
地図:  大生郷 天満宮 ja
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大生郷天満宮（おおのごうてんまんぐう）は、茨城県常総市の神社。
歴史

929年（延長7年）に創建された。菅原道真の死後、三男の菅原景行は常陸介として常陸国に赴任した。その際に道真の遺骨を携えており、羽鳥（現・桜川市真壁町羽鳥）に墓をたてた。その後、現在地に移葬し、神社を創建したのが当社の起源である。
明治44年（1911年）に発見された桜川市真壁町羽鳥の歌姫神社にあった石碑と、大生郷天満宮の石碑は、ともに今日では碑文を判読できなくなっているが、菅原景行が羽鳥の地に菅原神社を建立し、後に景行・兼茂・景茂の三兄弟が神社を大生郷に移したことが記されていたという。
このように道真の遺族が創建し、道真の遺骨を祀っていることから「日本三天神」の一つとして挙げられている。関東地方以東では最も古い天満宮といわれている。
拝殿
本殿
手水社
境内にある稲荷社
文化財

絹本着色御廟天神画（茨城県指定文化財 昭和35年12月13日指定）
絹本着色神酒天神画（茨城県指定文化財 昭和35年12月13日指定）
紙本着色北野天神縁起絵巻（茨城県指定文化財 昭和35年12月13日指定）
絹本着色三十六歌仙絵（茨城県指定文化財 昭和35年12月13日指定）
絹本著色十一面観音像（常総市指定文化財 昭和59年3月15日指定）
交通アクセス

水海道駅より車15分。
「もっと、生きたい…」

『「もっと、生きたい…」』 （もっといきたい） は、Yoshiによるケータイ小説、並びにそれを原作とした漫画作品。
zavnサイトにおいて2000年（著者の代表作『Deep Love』とほぼ同時期）から『めいる』の題で連載開始した作品で、連載当時はサイトアクセス3000万件を記録した。
2004年12月21日、連載版に大幅な加筆修正を行ったものが『「もっと、生きたい…」』の題でスターツ出版より書籍が発売された。発売から3週間で50万部を売り上げを記録し、2005年には文芸書での全国書店売上第1位を獲得するに至る。
物語

携帯電話に件名「down」の電子メールが届くと同時に、所持者の身体の一部が切り取られてしまうという不可解な猟奇事件が続いていた。警察は各事件のメールの発信元が、サイバーフォン社に勤める男・神野の所持するPCだという事を突き止め、神野は身に覚えのない容疑を晴らすために独自に事件を追っていくが、その中でかつて自分自身が犯した罪の産物と向き合う事となる。
漫画版

『週刊ヤングジャンプ』で中祥人、『マーガレット』で安藤ゆきによる漫画版が連載された。単行本はいずれも全2巻。
デルトイド

数学 > 幾何学 > 曲線 > 輪転曲線（英語版） > 内トロコイド > 内サイクロイド > デルトイド
円の回転によってデルトイドが描かれる様子
シムソン線（赤）は、スタイナーのデルトイド（青）に接する
幾何学において三芒形（さんぼうけい、英: delt­oid; デルトイド）または三尖形（さんせんけい、英: tri­cusp­oid; トリカスポイド）あるいはスタイナーの曲線 (Steiner curve) は、三尖点内擺線（三つの尖点（カスプ）を持つ内サイクロイド）として得られる閉曲線をいう。原義は 希: delta（Δ）あるいは tri-（三つの）+cusp（尖点）に接尾辞の -oid（―擬き）がついたものである。
西尾徹也

西尾 徹也（にしお てつや、1954年7月18日 - ）は、日本のパズル作家。
和歌山県出身。妻はパズル作家の桜田すみれ。日本パズル連盟代表理事。
概要

1980年代前半に、杉本幸生とともにパズルの制作集団「菫工房」を設立し、世界文化社のパズラー創刊時から同誌で多く作品を発表している。特にお絵かきロジックの考案者として知られている。
パズラー誌では投稿コーナーである「激作塾」の担当も務め、ここからも多くのパズルやパズル作家が生まれている。
解き手としても有名であり、世界パズル選手権にはキャプテンとして毎年参加している。また、2006年に開催された第1回世界数独選手権で4位に入賞している。
阪神タイガースのファン。お絵かきロジックに野球・プロ野球選手の似顔絵がよく出題されるのは、西尾の影響だと思われる。また、前述の杉本も野球好きである。
著書

世界文化社発行
西尾徹也のナンプレ Best Selection100 ISBN 978-4418062447（2006年）
西尾徹也のナンプレ百番勝負 ISBN 978-4418062577（2006年）
パズルマスター西尾徹也のザ・パズルISBN 978-4418232017（2023年）
SHIBUYA BOXX

| SHIBUYA BOXX  |
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情報
正式名称:  SHIBUYA BOXX
完成:  2002年
開館:  2002年7月
閉館:  2012年12月31日
収容人員:  280人
延床面積:  834.56m²
用途:  コンサート、イベント、放送番組収録
運営:  シブヤエンターテイメントレビュー21共同事業組合
所在地:  〒150-0041 東京都渋谷区神南2丁目1-1
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SHIBUYA BOXX（しぶやぼっくす）は、東京都渋谷区にあったライブハウス。2002年7月から2012年12月31日までの10年半にわたって営業していた。
概要

SHIBUYA-AX、渋谷公会堂、NHKホール、国立代々木競技場にも近く、スポンサーや建物のデザインはSHIBUYA-AXと一部共通していた。
各種ライブイベントのほかは、テレビ東京で生放送で放送していた平日の夕方17:25からの30分枠の番組（具体的には『シブスタ』や『ぶちぬき』）にも使用されていた。
収容定員はスタンディングスタイルで280名であった。オープンカフェスタイルのインターネットカフェ「SHIBUYA@FUTURE」が併設されていた。
データ

所在地：東京都渋谷区神南2丁目1-1 SHIBUYA-AX向かい
建物解体後は駐車場となっている。
運営：シブヤエンターテイメントレビュー21（SER21）共同事業組合
観客定員数：280人
舞鶴かき丼

舞鶴かき丼（まいづるかきどん）は、京都府舞鶴市で提供されているご当地丼料理である。
概要

舞鶴市漁業協同組合や一般社団法人舞鶴市水産協会、舞鶴観光協会でつくる「舞鶴かきグルメキャンペーン協議会」が、地元の特産であるカキを使ったご当地グルメを開発し、2006年（平成18年）1月からキャンペーンを開始した。以後毎年冬期の12月から3月に渡りキャンペーンを行っており、2010年（平成22年）3月現在、舞鶴市内の16店舗で提供している。
舞鶴かき丼の条件

「舞鶴かき丼」と名乗れる条件は毎回3つであり、平成22年3月現在では下記の通りである。
舞鶴産のカキ5個以上と舞鶴かまぼこを使用すること
舞鶴産の卵を使用すること
カキそのものが目でみえること
過去にあった舞鶴かき丼であるための条件 - おいしくてまた食べたくなること
舞鶴岩がき丼

派生商品として、夏期のみ出荷される岩ガキを使った「舞鶴岩がき丼」もある。こちらは、料理店に対し「剥き身」で出荷されないため、各々店舗で貝から身を剥がさなくてはならない。このため、かなりの専門性を備えた店舗でしか扱えず、また、カキに比べ高価であるため、キャンペーン参加取扱店舗数は少ないが、高級丼として人気がある。
提供店舗数

舞鶴かき丼
2005 - 2006シーズン：15店
2006 - 2007シーズン：16店
2007 - 2008シーズン：18店
2008 - 2009シーズン：16店
2009 - 2010シーズン：17店
舞鶴岩がき丼
2006シーズン：5店
2007シーズン：8店
2008シーズン：7店・・・条件に万願寺唐辛子と舞鶴産卵の使用を追加
2009シーズン：10店
2010シーズン：14店・・・条件である万願寺唐辛子と舞鶴産卵の使用、岩がきそのものが見えていることを取りやめ
大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線

| 主要地方道（大阪府道・奈良県道） |
| --- | --- |
    奈良県道8号標識
大阪府道8号大阪生駒線 奈良県道8号大阪生駒線 主要地方道大阪生駒線
大阪府道23号・奈良県道2号大阪生駒線 （旧称）
制定年: 1977年
起点: 大阪府大阪市城東区蒲生 （国道1号交点）【北緯34度42分1.1秒 東経135度32分46.7秒﻿ / ﻿北緯34.700306度 東経135.546306度﻿ / 34.700306; 135.546306﻿ (府道8号起点)】
主な 経由都市: 大阪府 大阪市鶴見区・大東市・東大阪市・四條畷市
終点: 奈良県生駒市辻町 （辻町IC）【北緯34度41分53.1秒 東経135度42分32.6秒﻿ / ﻿北緯34.698083度 東経135.709056度﻿ / 34.698083; 135.709056﻿ (県道8号終点)】
接続する 主な道路 （記法）: 国道1号標識 国道1号国道479号標識 国道479号国道170号標識 国道170号信貴生駒スカイライン国道168号標識 国道168号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線（おおさかふどう ならけんどう8ごう おおさかいこません）は、大阪府大阪市城東区から奈良県生駒市に至る主要地方道（大阪府道・奈良県道）である。
概要

区間は、蒲生4交差点（大阪市城東区）から辻町IC（奈良県生駒市）で、起点では国道1号、終点では奈良県道1号奈良生駒線とそれぞれ接続する。かつては、大阪府内では大阪府道23号、奈良県内では奈良県道2号であったが、建設省（現・国土交通省）によって境界を跨ぐ都府県道が同一の番号になるように都府県間で調整するように指導したため1994年（平成6年）から両府県とも8号となった（現在、奈良県道2号と大阪府道23号はともに欠番）。国道170号旧道と大東市竜間の間は、西行きと東行きに道路が分かれている。旧国道170号から東は阪奈道路（有料道路）だったが、1981年（昭和56年）12月25日から無料開放された。
大阪府道の部分に関しては、元は大阪電気軌道四条畷線として計画、着工されたが、計画の廃止とともに道路に転用された。
概要 > 路線データ

起点：大阪府大阪市城東区蒲生
終点：奈良県生駒市辻町
歴史

1958年（昭和33年） - 一般府県道大阪生駒奈良線が認定。同年12月25日に開通。
1964年（昭和39年）12月28日 - 建設省（現・国土交通省）が一般府県道大阪生駒奈良線を大阪生駒奈良線として主要地方道に指定。
1966年（昭和41年）2月15日 - 奈良県側は奈良県道2号に。
1970年（昭和45年）3月1日 - 大阪万国博覧会開幕直前に阪奈道路・有料区間（当時）の4車線化が完成。
1976年（昭和51年）4月1日 - 建設省が主要地方道大阪生駒奈良線を奈良生駒線と大阪生駒線へ分割。
1977年（昭和52年）3月29日 - 辻町インターチェンジを境に東西分割され東側は奈良県道1号奈良生駒線へ。
1984年（昭和59年） - 大阪府道23号に。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要府県道大阪生駒線が大阪生駒線として主要地方道に再指定される。
1994年（平成6年）4月1日 - 両府県間で府県道番号を8号に統一。
路線状況 > 通称

鶴見通 - 蒲生4交差点〜茨田浜交差点
阪奈道路 - 寺川交差点、中垣内交差点〜辻町IC
道路標識では上記のとおりだが、大阪府道2号大阪中央環状線付近を境に、西を「鶴見通」、東を「阪奈道路」と呼ばれることもある。また「鶴見通」の愛称は、大阪市の公募により採用されたのが1995年（平成7年）と最近であるため、全線を「阪奈道路」と呼ぶことも多い。
大和街道中垣内越 （古堤街道）
路線状況 > バイパス（都市計画道路 諸福中垣内線）

渋滞箇所でもある大東市赤井交差点付近をバイパスする道路が2009年（平成21年）3月30日に開通。
バイパスのルートは、大東市諸福（諸福郵便局前西交差点）から大東大橋を経て同市三洋町（三洋電機前交差点）までの約1.5kmである。このバイパスの開通により、奈良側から大阪へ向かう際も下り方向と同様に国道170号（旧道）、大阪外環状線、大阪府道21号八尾枚方線などを経由する必要がなくなるため、時間短縮と渋滞の低減が期待できる。
地理 > 通過する自治体

大阪府
大阪市（城東区 - 鶴見区） - 大東市 - 東大阪市 - 大東市 - 四條畷市
奈良県
生駒市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道1号〈今里筋〉 大阪市道大阪環状線〈今里筋〉 | 大阪府 | 大阪市 | 城東区 | 蒲生4 |  |
| 国道479号〈大阪内環状線〉 | 大阪府 | 大阪市 | 鶴見区 | 鶴見3 |  |
| 大阪府道159号平野守口線 | 大阪府 | 大阪市 | 鶴見区 | （鶴見四丁目） |  |
| 大阪府道2号大阪中央環状線（旧道） | 大阪府 | 大阪市 | 鶴見区 | 茨田浜 |  |
| 大阪府道15号八尾茨木線 | 大阪府 | 大阪市 | 鶴見区 | （諸口五丁目） |  |
| 大阪府道2号大阪中央環状線 | 大阪府 | 大阪市 | 鶴見区 | 安田東 | ※ 府道2号北行と府道8号を接続 |
| 大阪府道2号大阪中央環状線 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 諸福西 | ※ 府道2号南行と府道8号を接続 |
| 大阪府道166号鴻池新田停車場線 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 諸福 |  |
| 大阪府道21号八尾枚方線 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 赤井 |  |
| 大阪府道21号八尾枚方線 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 三洋電機前 | ※ バイパス交差点 |
| 大阪府道162号大東四條畷線 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | （曙町） |  |
| 国道170号〈大阪外環状線〉 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 深野南 |  |
| 国道170号 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 寺川 |  |
| 国道170号 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 中垣内 | ※ 国道170号と府道8号西行のみ接続 |
| 大阪府道701号中垣内南田原線 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | （中垣内） |  |
| 大阪府道701号中垣内南田原線 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | （中垣内） | ※ 国道170号と府道8号東行のみ接続 |
| 〈信貴生駒スカイライン〉山上口出入口 | 大阪府 | 大東市 | 大東市 | 竜間 | ※ 府道8号東行と信貴生駒スカイライン入口、府道8号西行と信貴生駒スカイライン出口が所在 |
| 〈信貴生駒スカイライン〉山上口出入口 | 大阪府 | 四條畷市 | 四條畷市 | （上田原） | ※ 府道8号西行と信貴生駒スカイライン入口、府道8号東行と信貴生駒スカイライン出口が所在 |
| 大阪府道701号中垣内南田原線 | 大阪府 | 四條畷市 | 四條畷市 | （上田原） |  |
| 奈良県道142号生駒停車場宛木線 | 奈良県 | 生駒市 | 生駒市 | 生駒IC |  |
| 国道168号 | 奈良県 | 生駒市 | 生駒市 | 辻町IC |  |
奈良県道1号奈良生駒線（奈良公園・元興寺・ならまち方面）

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
地理 > 沿線

Osaka Metro長堀鶴見緑地線・今里筋線 蒲生四丁目駅
大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 今福鶴見駅
イオンモール鶴見緑地
大阪市高速電気軌道長堀鶴見緑地線 横堤駅
鶴見区役所
花博記念公園鶴見緑地
大阪府立野崎高等学校
大阪産業大学中央キャンパス・東部キャンパス・生駒キャンパス
大阪桐蔭中学校・高等学校
生駒山麓公園
大東市平野屋新町付近・生駒方面
奈良県道・京都府道44号奈良加茂線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
 奈良県道44号標識   
京都府道44号 奈良加茂線 奈良県道44号 奈良加茂線 主要地方道 奈良加茂線
制定年: 1959年京都府認定、1961年奈良県認定
起点: 奈良県奈良市法蓮町【北緯34度41分29.8秒 東経135度48分42.6秒﻿ / ﻿北緯34.691611度 東経135.811833度﻿ / 34.691611; 135.811833﻿ (県道44号起点)】
終点: 京都府木津川市加茂町岡崎【北緯34度45分59.3秒 東経135度52分3.8秒﻿ / ﻿北緯34.766472度 東経135.867722度﻿ / 34.766472; 135.867722﻿ (府道44号終点)】
接続する 主な道路 （記法）: 国道24号標識 国道24号    京都府道47号天理加茂木津線国道163号標識 国道163号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
奈良県道・京都府道44号奈良加茂線（ならけんどう・きょうとふどう44ごう ならかもせん）は、奈良県奈良市法華寺東交点を起点に京都府木津川市加茂町岡崎に至る主要地方道（奈良県道・京都府道）である。
概要

奈良市の北部から北東へと進む。木津川市加茂町中心部ではやや道幅が狭まる。
概要 > 路線データ

起点：奈良県奈良市法蓮町
終点：木津川市加茂町岡崎
歴史

この道路は1907年（明治40年）に廃止された関西鉄道大仏線のルートの一部を踏襲している。黒髪橋をくぐる切り通しは関西鉄道時代にはトンネルであった。
歴史 > 年表

1959年（昭和34年）12月18日 - 京都府が一般府道奈良加茂線（整理番号・一般府道107）を認定。
1961年（昭和36年）2月1日 - 奈良県が一般県道奈良加茂線（整理番号・101）、一般県道生駒奈良線（整理番号・105）、一般県道法蓮奈良阪線（整理番号・175）を認定。
1977年（昭和52年）3月28日 - 奈良県が一般県道生駒奈良線を一般県道谷田奈良線（整理番号は104へ変更）へ改称。
1982年（昭和57年）
4月1日 - 建設省（現・国土交通省）が一般県道谷田奈良線の一部、一般県道法蓮奈良阪線、一般府県道奈良加茂線を奈良加茂線として主要地方道に指定。
12月24日 - 奈良県が主要地方道奈良加茂線を認定（整理番号・44）。
1983年（昭和58年）2月1日 - 京都府が主要地方道奈良加茂線を認定（整理番号・主要地方道4）。
1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、主要府県道奈良加茂線が奈良加茂線として主要地方道に再指定される。
1994年（平成6年）4月1日 - 京都府が整理番号を奈良県側に合わせ44へ変更。それまで整理番号主要地方道44だった兵庫県道35号・京都府道44号丹南三和線は兵庫県との番号調整で97へ変更。
路線状況 > 重複区間

奈良県道104号谷田奈良線（奈良県奈良市法蓮町 地内）
京都府道754号木津横田線（京都府木津川市梅美台 地内）
京都府道47号天理加茂木津線（京都府木津川市加茂町里 地内）
地理 > 通過する自治体

奈良県
奈良市
京都府
木津川市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 | 交差する場所 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 国道24号 奈良県道104号谷田奈良線 | 奈良県 | 奈良市 | 法華寺町東 |  |
| 奈良県道104号谷田奈良線 やすらぎの道 | 奈良県 | 奈良市 | 法蓮仲町 |  |
| 奈良県道754号木津横田線 | 奈良県 | 奈良市 | 梅谷口 |  |
| 京都府道754号木津横田線 | 京都府 | 木津川市 | 梅美台西 |  |
| 京都府道754号木津横田線 | 京都府 | 木津川市 | 梅美台 |  |
| 京都府道752号高田東鳴川線 | 京都府 | 木津川市 | 浄瑠璃寺口 |  |
| 京都府道324号木津加茂線 | 京都府 | 木津川市 | （加茂町里） |  |
| 京都府道47号天理加茂木津線 | 京都府 | 木津川市 | 常念寺西 |  |
| 京都府道47号天理加茂木津線 | 京都府 | 木津川市 | （加茂町里） |  |
| 国道163号 | 京都府 | 木津川市 | 海住山寺口 |  |

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示