stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
北松中央病院
院内施設

売店（委託）
外来食堂（待合室）
図書室
地域医療連携室
栄養指導室
調理実習室
医療福祉苦情相談室
リハビリテーションセンター（理学療法室・作業療法室）
心臓リハビリテーションセンター
院内薬局
併設・その他

訪問看護ステーション「たんぽぽ」
指定居宅介護支援事業所
保育施設（隣接地）
医師官舎
看護職員官舎
職員集合官舎
研修会館（メインホール・サブホール・調理実習室・カルテ保管庫・災害医療派遣備品庫・新型コロナウイルス感染症対策関連備品庫）
救急ヘリポート（隣接地）
病院救急車（DMAT車兼用）
アクセス

国道204号沿い。
松浦鉄道西九州線「高岩駅」から東へ約300m。
西肥バス「北松中央病院前」バス停下車。
西九州自動車道「佐々インターチェンジ」より県道227号線を北へ約8km。
ピーター・ルーガー

| --- | --- |
: この項目では、レストラン経営者について説明しています。ルーガーが創業したレストランについては「ピーター・ルーガー・ステーキハウス」をご覧ください。
| ピーター・ルーガー |
| --- | --- |
 Peter Luger
生誕:   (1866-01-22) 1866年1月22日  バイエルン王国
死没:  1941年1月21日(1941-01-21)（74歳没）  アメリカ合衆国 ニューヨーク
国籍:   ドイツ
著名な実績:  ピーター・ルーガー・ステーキハウス
テンプレートを表示
ピーター・ルーガー（Peter Luger、1866年1月22日 - 1941年1月21日）は、ドイツ出身のアメリカ合衆国のレストラン経営者である。1887年にピーター・ルーガー・ステーキハウスを開店した。
生涯

ルーガーは1866年にバイエルン王国で生まれた。バイエルン王国は、ルーガーが4歳のときにドイツ帝国の一部になった。13歳のときにアメリカに渡り、ブルックリンに住んだ。
1887年、甥のカールとともにブルックリンのウィリアムズバーグにビリヤード場兼ボウリング場を開店した。その後、この店をステーキハウスにし、ピーター・ルーガー・ステーキハウスに改名した。ルーガーはまじめな態度で知られ、ほぼ毎晩店に顔を出していた。
他の情報源によれば、最初に店を創業したのは父のカールで、父の死後、ルーガーが事業を継承したときは甥のカールがシェフを務めていたという。
ルーガーは1941年1月21日に死去した。遺産は24万1806ドルだった。レストランの所有権は息子のフレデリックが継承したが、フレデリックは父のようなステーキの品質を維持することができず、レストランは経営不振となった。フレデリックは店を競売にかけたが、長年の常連で店の向かいで金属製品店を経営するソル・フォーマンが唯一入札し、落札した。フォーマンは店の経営を立て直した。
ピアノ協奏曲第22番 (モーツァルト)

ピアノ協奏曲第22番 変ホ長調 K. 482 は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが1785年に作曲したピアノ協奏曲である。
概要

| 音楽・音声外部リンク |
| --- | --- |
 全曲を試聴する
  Mozart：Piano Concerto no.22 - K.482 - ハンネス・ミナー(P＆指揮)、南オランダ・フィルハーモニー管弦楽団による演奏。AVROTROS Klassiek公式YouTube。
本作は1785年12月16日にウィーンで作曲されたもので、第20番（K. 466）と第21番（K. 467）の両傑作を生み出したあとの一連の協奏曲群は、次第に作曲者の内面を表現する傾向のものに変化していった。
第20番と第21番の関係と同じく、第23番（K. 488）とセットで書かれ、それらは共にオーボエが省かれてクラリネットが使用されるなど、編成的にも新しい試みが見られる。
モーツァルトの弟子のヨハン・ネポムク・フンメルは、ピアノ・フルート・ヴァイオリン・チェロ用の編曲を残しており、白神典子らが録音している。
楽器編成

独奏ピアノ、フルート1、クラリネット2、ファゴット2、ホルン2、トランペット2、ティンパニ、弦五部。
曲の構成

全3楽章、演奏時間は約34分。甘美な第23番と比べ人気は一歩及ばないが、典雅で祝祭的な主題で始まる第1楽章、物思いに沈むような深い叙情を湛えた短調の第2楽章、活き活きとした旋律美で聴かせる第3楽章と聞かせどころの多い佳作に仕上がっている。
第1楽章 アレグロ
変ホ長調、4分の4拍子、ソナタ形式。
お使いのブラウザーでは、音声再生がサポートされていません。音声ファイルをダウンロードをお試しください。
自身が交響曲第19番でも用いた、モーツァルト好みの音型で開始される。がっちりした形式を持ち、後期の一連の協奏曲郡に見られる、管楽器の対位法的な掛け合いが、この作品にもふんだんに用いられている。
第2楽章 アンダンテ
ハ短調、8分の3拍子、変奏曲形式。
お使いのブラウザーでは、音声再生がサポートされていません。音声ファイルをダウンロードをお試しください。
後期のモーツァルトの特徴である、深く考え込むような緩徐楽章。ハ短調と変ホ長調の間を行ったり来たりし、中間部はハ長調となるなど、ドラマチックである。チェロとコントラバスが実音で2オクターブ（記譜は1オクターブ）の間隔をあけて重ねられるなど、音響的にも工夫が見られる。
第3楽章 アレグロ
変ホ長調、8分の6拍子、ロンド形式。
お使いのブラウザーでは、音声再生がサポートされていません。音声ファイルをダウンロードをお試しください。
ロンド主題は驚くほど簡素であるが、豊かな楽想によって曲が彩られていく。中間部は一転して4分の3拍子となり、アンダンティーノ・カンタービレと指示されたクラリネットによる変イ長調の甘い旋律が歌われる。
ピアノ協奏曲第22番の自筆譜
ウンブリアーティコ

| ウンブリアーティコ Umbriatico> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   カラブリア
県／大都市:   クロトーネ
CAP（郵便番号）:  88823
市外局番:  0962
ISTATコード:  101026
識別コード:  L492
分離集落:  Perticaro, Stragolata
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona D, 1633 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  821  人 (2018-01-01)
人口密度:  11.3 人/km2
文化
住民の呼称:  umbriaticesi
守護聖人:  San Donato
祝祭日:  8月7日
地理
座標:  北緯39度21分11.66秒 東経16度55分04.8秒﻿ / ﻿北緯39.3532389度 東経16.918000度﻿ / 39.3532389; 16.918000座標: 北緯39度21分11.66秒 東経16度55分04.8秒﻿ / ﻿北緯39.3532389度 東経16.918000度﻿ / 39.3532389; 16.918000
標高:  422 (60 - 709)  m
面積:  72.86  km2
  ウンブリアーティコの位置
  クロトーネ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
ウンブリアーティコ（イタリア語: Umbriatico）は、イタリア共和国カラブリア州クロトーネ県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCSはコゼンツァ県所属を示す。
カンパーナ (CS)
カルフィッツィ
チロ
クルーコリ
パッラゴリーオ
スカーラ・コエーリ (CS)
ミシェル・アルヴス

ミシェル・アルヴス（本名：ミシェル・クリスティーン・ダ・シウヴァ・アウヴェス、Michelle Kristine da Silva Alves, 1978年9月19日 - ）は、ブラジルパラナ州ロンドリーナ出身のファッションモデル（スーパーモデル）。
技師の父と弁護士の母の家庭に生まれる。アルヴスはエンジニアリングを学んだ。その後、サンパウロに移り、モデルになる。2003年と2005年のSports Illustrated Swimsuit誌で一躍、注目を集めた。バレンチノ、クリスチャン・ディオールと契約していた。2003年ヴィクトリアズ・シークレットのファッションショーとカタログにも出ている。
友知駅

| 友知駅 |
| --- | --- |
  ともしり  Tomoshiri  
 ◄根室 (5.8 km) (4.7 km) 沖根婦►
所在地:  北海道根室市友知北緯43度19分24秒 東経145度39分25.6秒﻿ / ﻿北緯43.32333度 東経145.657111度﻿ / 43.32333; 145.657111座標: 北緯43度19分24秒 東経145度39分25.6秒﻿ / ﻿北緯43.32333度 東経145.657111度﻿ / 43.32333; 145.657111
所属事業者:  根室拓殖鉄道
所属路線:  根室拓殖鉄道線
キロ程:  5.8 km（根室起点）
駅構造:  地上駅
開業年月日:  1929年（昭和4年）10月16日
廃止年月日:  1959年（昭和34年）6月20日
備考:  路線廃止に伴い廃駅
テンプレートを表示
友知駅（ともしりえき）は、かつて北海道根室市（開業当時は根室支庁花咲郡歯舞村）に存在した根室拓殖鉄道の駅（廃駅）である。
歴史

1929年（昭和4年）10月16日 - 根室拓殖軌道の駅として開業。
1945年（昭和20年）4月1日 - 根室拓殖鉄道の駅となる。
1959年（昭和34年）6月20日 - 根室拓殖鉄道廃止により廃駅。
駅周辺

根室交通バス納沙布線友知バス停留所がある
隣の駅

沖根婦駅との間には、共和学校仮乗降場があった。
丸井マルサ

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 北海道札幌市中央区大通西1丁目13
設立:  1973年（昭和48年）4月
業種:  不動産業
事業内容:  不動産管理業、保険代理店業
代表者:  神馬康夫（代表取締役社長）
資本金:  2000万円 （2005年（平成17年）7月28日現在）
売上高:  6.62億円 （2005年（平成17年）1月期）
決算期:  1月期
テンプレートを表示
| 札幌マルサ  |
| --- | --- |
 丸井今井札幌本店大通別館時代の外観 （2012年4月）
店舗概要
所在地:  〒060-0042 北海道札幌市中央区大通西1丁目13
開業日:  1974年（昭和49年）10月1日
閉業日:  2014年（平成27年）8月3日
施設所有者:  エス・テー・ビー興発
施設管理者:  丸井マルサ ↓ 丸井今井
延床面積:  14,429 m²
商業施設面積:  5,910 m²
営業時間:  10:00 - 20:00 （年末年始は時間が異なる）
駐車台数:  なし台
後身:  丸井今井札幌本店大通別館 ↓ Le trois ル・トロワ
最寄駅:  札幌市営地下鉄東豊線大通駅
外部リンク:  丸井今井札幌本店
札幌丸井三越
テンプレートを表示
| 札幌マルサ2 > 店舗概要 |
| --- | --- |
所在地:  〒060-0062 北海道札幌市中央区南2条西3丁目15
閉業日:  2004年（平成17年）8月31日
施設所有者:  千登世開発
延床面積:  4,567 m²
商業施設面積:  3,113 m²
後身:  札幌パルコ新館
最寄駅:  札幌市営地下鉄東豊線大通駅
テンプレートを表示
丸井マルサ（MARUI MALSA）は、北海道の地場資本の百貨店であった「丸井今井」の子会社で、札幌市などにあったファッションビルを運営・管理していた。
概要

1973年（昭和48年）4月に丸井今井の子会社として「丸井マルサ」として設立され、エス・テー・ビー興発が所有する地上8階・地下2階のビルに、1974年（昭和49年）10月1日にファッションビル「札幌マルサ」を開業した。
また、1991年（平成3年）に丸井今井（初代）小樽支店跡の再開発ビル内に「小樽マルサ」を開業し、1994年（平成6年）5月には「札幌マルサ2」を開業したほか、長崎屋（初代）旭川店跡のビルに「旭川マルサ」を出店した。
しかし、2000年（平成12年）に「小樽マルサ」閉店、「旭川マルサ」閉店、2004年（平成16年）8月31日に「札幌マルサ2」閉店。
そして、2005年（平成17年）8月8日に丸井今井へ「札幌マルサ」の営業を譲渡し、2006年（平成18年）1月27日に札幌地方裁判所に特別清算を申請した。
その後、2007年（平成19年）3月に「札幌マルサ」は「丸井今井札幌本店大通別館」として新装開店したが、
2014年（平成26年）8月3日に閉館した。
なお、「丸井今井札幌本店大通別館」店舗跡のビルはアインファーマシーズが全館を賃借し約20億円かけて改装し、2015年（平成27年）9月12日に「Le trois ル・トロワ」を開業。
沿革

1973年（昭和48年）4月 - 丸井今井の子会社として「丸井マルサ」を設立。
1974年（昭和49年）10月1日 - ファッションビル「札幌マルサ」を開業。
1991年（平成3年） - 丸井今井（初代）小樽支店跡の再開発ビル内に「小樽マルサ」を開業。
1994年（平成6年）5月 - 「札幌マルサ2」を開業。
2000年（平成12年） - 「小樽マルサ」を閉店。
2002年（平成14年）9月 - 「旭川マルサ」跡地に「!EXC（エクス）」が開業。
2004年（平成16年）8月31日 - 「札幌マルサ2」を閉店。
2005年（平成17年）
3月31日 - 「札幌マルサ2」跡地に札幌パルコ新館が開業。
7月21日 - 「千登世開発」が札幌地方裁判所に自己破産を申請。
8月8日 - 丸井マルサより丸井今井へ「札幌マルサ」の営業を譲渡。
2006年（平成18年）1月27日 - 丸井マルサが札幌地方裁判所に特別清算を申請。
2007年（平成19年）3月 - 「札幌マルサ」が「丸井今井札幌本店大通別館」として新装開店。
2014年（平成26年）8月3日 - 「丸井今井札幌本店大通別館」が閉館。
2015年（平成27年）9月12日 - アインファーマシーズが「Le trois ル・トロワ」が開業。
九龍壁

九龍壁（きゅうりゅうへき）、九龍屏風（きゅうりゅうびょうぶ）とは、9匹の龍のレリーフが描かれた壁。明・清代の中国で盛んに製作され、王宮や庭園の門の前に目隠し用の塀として建てられた。
九龍壁の一覧 > 中国 > 中国三大九龍壁

大同の九龍壁（山西省大同市平城区、明代14世紀）：中国に現存する最大かつ最古の九龍壁とされる。明の初代皇帝朱元璋の十三男の代王朱桂の邸宅前に建てられた。
故宮の九龍壁（北京市、清代18世紀）：故宮博物院内にある皇極門の向かい側にある瑠璃装飾の壁。乾隆帝37年（1772年）に建造された。
北海公園の九龍壁（北京市、清代）：故宮の北西に位置する庭園内にある全長27mの両面ガラス張りの壁。
九龍壁の一覧 > 中国 > その他の中国の九龍壁

平遥古城
故宮の九龍壁
北海公園の九龍壁
大同の九龍壁
平遥古城の九龍壁
九龍壁の一覧 > 日本

九龍陳列窓（神奈川県横浜市）：横浜中華街西門通りにある九龍壁。中国文化や中華街の情報発信を行う展示スペースを伴っており、本場北京で製作された。
越前大仏（清大寺）の九龍壁（福井県勝山市）
九龍壁の一覧 > その他の地域

シカゴの中華街（英語版）(  アメリカ合衆国 )：中国の釉薬瓦でできた九龍壁。北海公園の九龍壁を複製したもの。
ミシサガ中国センター (  カナダ )
ハウパーヴィラ (  シンガポール )
油麻地の天后廟（英語版）(  香港 )
黄大仙祠 (香港) (  香港 )
湾仔区
マキシム・ミハイロフ (バレーボール)

マクシム・ミハイロヴィチ＝ミハイロフ（ロシア語: Максим Михайлович Михайлов, 1988年3月19日 - ）は、ロシアの男子バレーボール選手。レニングラード州・クジモロフスキー出身(当時のソビエト社会主義共和国連邦)。ポジションはオポジット。ロシア代表。
来歴

2003年、ロシア・スーパーリーグのストロイテル・ヤロスラヴリへ入団。ユースやジュニア代表としてキャリアを重ね、2005年ユース世界選手権と2006年ジュニア欧州選手権で金メダルを獲得、2007年ジュニア世界選手権では銀メダル獲得とベストサーバー賞を受賞した。
2008年、ロシア代表に選出され、同年6月14日に水原市で行われた2008年ワールドリーグ・インターコンチネンタルラウンドの韓国戦で代表デビュー。決勝ラウンドでは3位入賞に貢献し、ベストスパイカー部門3位、ベストスコアラー部門6位の活躍を見せた。北京オリンピックでは20歳の若さながら決勝リーグの大舞台でロシア代表オポジットとしての大役を果たし、チームの銅メダル獲得に貢献した。
準優勝の2010年ワールドリーグではベストスコアラー賞とベストスパイカー賞を受賞。2010年世界選手権は5位に終わったもののベストスパイカー賞を受賞した。ロシアリーグでは3年連続（2008年、2009年、2010年）得点王に輝き、同年リーグ2連覇中のゼニト・カザンへ移籍した。
2011年ワールドリーグでは9年ぶりの優勝に貢献し、MVPとベストブロッカーを獲得。同年欧州選手権ではベストスコアラーとベストスパイカーを獲得した。
2012年8月のロンドンオリンピックでは金メダル獲得の原動力となり、自らもベストスコアラーとベストスパイカーの2冠に輝いた。
2013年にはワールドリーグと欧州選手権でそれぞれ優勝。所属のゼニト・カザンでは2014年に欧州チャンピオンズリーグで4位ながらベストスパイカーを獲得、2015年に3年ぶり3回目の優勝に貢献しベストオポジットを獲得した。
球歴

オリンピック - 2008年（銅メダル）、2012年（金メダル）
世界選手権 - 2010年（5位）
ワールドカップ - 2011年（金メダル）
ワールドリーグ - 2008年、2009年（3位）、2010年（準優勝）、2011年、2013年（優勝）
欧州選手権 - 2013年（優勝）
所属クラブ

ストロイテル・ヤロスラヴリ（2003-2005年）
ネフチャニク・ヤロスラヴリ（2005-2008年）
ヤロスラヴィチ・ヤロスラヴリ（2008-2010年）
ゼニト・カザン（2010- ）
天草瀬戸大橋

| 天草瀬戸大橋 |
| --- | --- |
 天草瀬戸大橋
基本情報
国:   日本
所在地:  熊本県天草市
交差物件:  本渡瀬戸
座標:  北緯32度26分53秒 東経130度12分14.2秒﻿ / ﻿北緯32.44806度 東経130.203944度﻿ / 32.44806; 130.203944
構造諸元
形式:  桁橋
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
国道266号標識
国道324号標識
天草瀬戸大橋（あまくさせとおおはし）は、熊本県天草市にある本渡瀬戸に架かる道路橋である。本項では、並行している天草未来大橋(第2天草瀬戸大橋)および同じ本渡瀬戸にかかる本渡瀬戸歩道橋についても記述する。
概要

天草の上島と下島をつなぐ橋であり、国道266号および国道324号に指定されている。全長約700 m。瀬戸を航行する船舶を考慮して、桁はその高さに架けられており、海面からの高さを確保するため、橋の両端はループ橋となっている。
本橋は本渡瀬戸にかかる橋としては3代目である。本橋の完成以前は自動車交通と船舶の航行を両立させる可動橋が建設されていたが、1970年代には、本渡瀬戸を航行する船舶と道路交通量それぞれの増加により、交通渋滞が激しくなったため、本橋の架設が計画され、1974年5月に完成した。
歴史

1923年 - 瀬戸橋として、回転式の可動橋が完成。
1960年 - 新瀬戸橋として、両側から跳ね上げ式の可動橋が完成。
1973年8月 - 建設中の橋を「天草瀬戸大橋」と命名
1974年5月 - 完成
2023年2月25日 - 天草未来大橋が開通。
天草未来大橋(第2天草瀬戸大橋 )

| 天草未来大橋(第2天草瀬戸大橋)> 基本情報 |
| --- | --- |
国:   日本
所在地:  熊本県天草市
交差物件:  本渡瀬戸
構造諸元
形式:  桁橋
材料:  鋼（海上部）、PC（陸上部）
全長:  1,148 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
詳細は「熊本天草幹線道路」を参照
本渡瀬戸をまたぐルートが天草瀬戸大橋のみであるため、慢性的な交通渋滞が発生しており、その緩和のため、熊本県、天草市などは「第2天草瀬戸大橋」構想を立てた。。
地域高規格道路として計画されている熊本天草幹線道路の一部である本渡道路の1期区間として建設される。本渡道路は天草市港町から志柿町までの全長約4 kmの道路で、熊本天草幹線道路の最西端の区間となる。1期区間は延長約1.3 kmで、ほとんどが天草未来大橋となる。2013年度から整備が開始され、天草未来大橋を含む｢本渡道路｣が令和5年2月25日に開通した。
天草未来大橋は全長1,148 m、構造は6区間27径間で構成される連続桁橋で、陸上部はPC連続中空床版橋、海上部は鋼連続箱桁橋が採用される。完成2車線、道路幅員は標準部10.5 m、橋梁部9.5 m、設計速度は時速60 km/hである。
起点側から順に下記の構造で構成される。
PC5径間連続中空床版橋（153m）
鋼4径間連続細幅箱桁橋（200m）
鋼3径間連続細幅箱桁橋（175m）
鋼3径間連続綱床版箱桁橋（252m）
PC6径間連続中空床版橋（180m）
PC6径間連続中空床版橋（188m）
本渡瀬戸歩道橋

| 本渡瀬戸歩道橋 |
| --- | --- |
 本渡瀬戸歩道橋
基本情報
国:   日本
所在地:  熊本県天草市
交差物件:  本渡瀬戸
設計者 施工者:  パシフィックコンサルタンツ
構造諸元
形式:  可動橋（昇開橋）
材料:  鋼
全長:  124.8m（昇開部 58.0m）
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
天草瀬戸大橋は歩道はあるものの、路面が高く徒歩で渡るのは困難なため、歩行者、自転車のための橋として本渡瀬戸歩道橋が建設され、1977年に完成した。航路確保のため、可動橋（昇開橋）となっている。2007年までは、本渡港と水俣港を結ぶ南国海運のフェリーも通航していた。全長125 mで、可動部分は58 m、赤く塗装されているため、通称は「赤橋」である。歩行者のほか、バイクも押して通ることができる。
本渡瀬戸歩道橋（昇開時）
大韓航空642便墜落事故

| --- | --- |
 同型機のボーイング707
事故の概要
日付:  1976年8月2日
概要:  CFIT
現場:   イラン メヘラーバード国際空港の西北西17km地点
乗客数:  0
乗員数:  5
負傷者数:  0
死者数:  5（全員）
生存者数:  0
機種:  ボーイング707-373C
運用者:   大韓航空
機体記号:  HL7412
出発地:   ロンドン・ヒースロー空港
経由地:   メヘラーバード国際空港
目的地:   金浦国際空港
テンプレートを表示
大韓航空642便墜落事故（だいかんこうくう642びんついらくじこ）は、1976年8月2日に発生した航空事故である。メヘラーバード国際空港から金浦国際空港へ向かっていた大韓航空642便（ボーイング707-373C）がメヘラーバード国際空港からの離陸直後に墜落し、乗員5人全員が死亡した。
事故機

事故機のボーイング707-373C（HL7412）は製造番号19715として製造されて1967年に初飛行し、同年11月7日にワールド・エアウェイズに引き渡された。1970年9月から1971年6月まではパキスタン国際航空にリースされており、その際は機体記号がAP-AWEに変更されていた。その後、機体記号が元に戻され、1971年9月から大韓航空にリースされていた。
エンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT3D-3Bが搭載されていた。
事故の経緯

1976年8月2日、事故機はロンドンからテヘランを経由してソウルへと向かう貨物便を運航する予定であった。
視界が限られている中、642便はメヘラーバード国際空港の滑走路29から離陸する許可を得た。パイロットは空港から離陸する際の標準計器出発方式を守らず、離陸後に本来は左旋回するべきところを右旋回した。642便はメヘラーバード国際空港から西北西17キロメートル、高度2,020メートルの地点の山に衝突し、乗員5人全員が死亡した。
事故原因

事故原因は、パイロットがメヘラーバード国際空港の滑走路29から離陸する際の標準計器出発方式に従わなかったことによるCFITであるとされた。
ビルド・ア・ガール

| ビルド・ア・ガール |
| --- | --- |
 How to Build a Girl
監督:  コーキー・ギェドロイツ（英語版）
脚本:  キャトリン・モラン
原作:  キャトリン・モラン 『How to Build a Girl』
製作:  アリソン・オーウェン（英語版） デブラ・ヘイワード
製作総指揮:  オリー・マッデン
出演者:  ビーニー・フェルドスタイン アルフィー・アレン パディ・コンシダイン サラ・ソルマーニ（英語版）
音楽:  オリ・ジュリアン
撮影:  ヒューバート・タクザノウスキー（英語版）
編集:  ゲイリー・ドルナー ギャレス・C・スケイルズ
製作会社:  フィルム4・プロダクションズ（英語版） タンゴ・エンターテインメント プロタゴニスト・ピクチャーズ モニュメンタル・ピクチャーズ
配給:   IFCフィルムズ（英語版）  ライオンズゲート  ポニーキャニオン/フラッグ
公開:   2020年5月8日  2021年10月22日
上映時間:  105分
製作国:   アメリカ合衆国  イギリス
言語:  英語
興行収入:   $70,632  1000万円
テンプレートを表示
『ビルド・ア・ガール』（How to Build a Girl）は、2019年のアメリカ合衆国とイギリスの合作による青春コメディ映画。監督はコーキー・ギェドロイツ（英語版）、出演はビーニー・フェルドスタインとパディ・コンシダインなど。キャトリン・モランが2014年に発表した自伝的小説『How to Build a Girl』を原作とし、モラン自らが脚本を執筆した作品で、冴えない日常を送る16歳の少女が、辛口の音楽ライターに変身し、さまざまな失敗を乗り越えて人気ジャーナリストへと成長していく姿を描いている。
ストーリー

1993年、イングランドのウルヴァーハンプトン。16歳のジョアンナ・モリガンには文才があったが、世間にそれを知らしめる機会を得られずにいた。そんなある日、ジョアンナはロックミュージックを専門とする雑誌が記者を募集していることを知った。ジョアンナはロックに関して全くの素人だったが、勇気を出して応募したところ採用された。
エッジの効いた文章が高い評価を得たジョアンナだったが、それだけでは満足できなかった。ジョアンナはアイドル的な存在を目指していたのである。そこで、ジョアンナは髪を赤く染め、ドリー・ワイルドという破天荒なキャラを演じることにした。その目論見は見事当たったが、ほどなくして、ジョアンナは「ドリーは私が本当になりたかった自分なのか」という疑問を抱くようになった。
キャスト

ビーニー・フェルドスタイン - ジョアンナ・モリガン
アルフィー・アレン - ジョン・カイト
パディ・コンシダイン - パット・モリガン
サラ・ソルマーニ（英語版） - アンジー・モリガン
ローリー・キナストン - クリッシー・モリガン
ジョアンナ・スキャンラン（英語版） - ミセス・ベリング
アリンゼ・ケニ（英語版） - ケニー
フランク・ディレイン - トニー・リッチ
ジャミーラ・ジャミル - クレオパトラ7世
タイグ・マーフィ - アンディ・ロック
ジギー・ヒース - ダービー
エマ・トンプソン - アマンダ・ワトソン
クリス・オダウド - アラン・ウィルコ・ウィルキンソン
ドーナル・フィン - カール・ボーデン
エドワード・ブルーメル（英語版） - マネジャー
マイケル・シーン - ジークムント・フロイト
ルーシー・パンチ - シルヴィア・プラス
シャロン・ホーガン（英語版） - ジョー・マーチ
ジェマ・アータートン - マリア・フォン・トラップ
リリー・アレン - エリザベス・テイラー
ボビー・スコフィールド - プライシー
アレクセイ・セイル（英語版） - カール・マルクス
製作

2014年11月、アリソン・オーウェンとデブラ・ヘイワードがキャトリン・モランの小説『How to Build a Girl』の映画化権を購入した。2018年5月8日、ビーニー・フェルドスタインの起用が発表された。6月20日、アルフィー・アレンが本作に出演することになったと報じられた。7月、パディ・コンシダイン、サラ・ソルマーニ、ローリー・キナストン、ジョアンナ・スキャンラン、アリンゼ・ケニ、フランク・ディレイン、タイグ・マーフィ、ジギー・ヒースが起用された。8月26日、ジャミーラ・ジャミルが自身のInstagramで本作に出演すると発表した。10月、エマ・トンプソンとクリス・オダウドがキャスト入りした。
製作 > 撮影・音楽

2018年7月16日、本作の主要撮影がイギリスで始まった。2019年5月21日、オリ・ジュリアンが本作で使用される楽曲を手掛けることになったと報じられた。
公開・興行収入

2018年10月30日、本作の劇中写真が初めて公開された。2019年9月7日、本作は第44回トロント国際映画祭でプレミア上映され、FIPRESCI賞（スペシャル・プレゼンテーション部門）を受賞した。11月9日、IFCフィルムズが本作の全米配給権を獲得したとの報道があった。2020年4月8日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。5月8日、本作は全米6館で限定公開され、公開初週末に1万3201ドル（1館当たり2200ドル）を稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場2位となった。
評価

本作は批評家から高く評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには93件のレビューがあり、批評家支持率は80%、平均点は10点満点で6.51点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『ビルド・ア・ガール』のストーリーは青春映画の型にハマったものである。しかし、ビーニー・フェルドスタインのチャーミングな演技のお陰で、同作は良い意味で独特な雰囲気を生み出している。」となっている。また、Metacriticには22件のレビューがあり、加重平均値は70/100となっている。
マンションリフォーム推進協議会

| --- | --- |
団体種類:  一般社団法人
設立:  1992年4月
所在地:  東京都千代田区麹町4丁目3-4 宮ビル 8階 北緯35度40分59.3秒 東経139度44分14.5秒﻿ / ﻿北緯35.683139度 東経139.737361度﻿ / 35.683139; 139.737361座標: 北緯35度40分59.3秒 東経139度44分14.5秒﻿ / ﻿北緯35.683139度 東経139.737361度﻿ / 35.683139; 139.737361
法人番号:  5010005016366
主要人物:  代表理事・会長 大栗 育夫
活動地域:   日本
ウェブサイト:  repco.gr.jp 
テンプレートを表示
一般社団法人マンションリフォーム推進協議会（マンションリフォームすいしんきょうぎかい、略称: レプコ/REPCO、英文名称: The Remodeling Promotion Commitee for Condominium ）は、マンションのリフォームに関わる法人・個人で組織された業界団体。マンションの大規模修繕等共用部分とインテリアリフォーム等専有部分の両分野を推進対象とする団体。
概要

本部 : 〒102-0083 東京都千代田区麹町4-3-4 宮ビル 8階　Tel：03-3265-4899
関係官庁 : 国土交通省住宅局（住宅生産課）
代表理事 : 会長 : 大栗 育夫（株式会社長谷工コーポレーション 相談役）
会員数  : 112社（正会員83社、賛助会員29社。他MRM個人会員29名。2020年10月末時点）
概要 > 沿革

1992年（平成4年）4月 - 任意団体として発足
2011年（平成23年) 2月 - 一般社団法人に移行
概要 > 設立経緯

1992年（平成4年）4月、建設省（現国土交通省）と財団法人日本住宅リフォームセンター（現・公益財団法人住宅リフォーム・紛争処理支援センター）が中心になり、「マンションリフォ－ムの需要が拡大し、将来はさらに伸びる」との予想の中、
戸建て住宅と異なるマンションに固有の課題への取組み
リフォーム業界の体制の整備と充実を図ること
の2つの施策を推進する主体と位置づけ、リフォームにおける人材育成を目的とした新資格制度「マンションリフォームマネジャー」の創設と併せて、設立された。
概要 > 活動目的

マンションリフォームに関する技術的諸問題、業界体制の諸問題及び法制度上の諸問題等について研究協議すると共に、マンションリフォームマネジャー資格取得推進など、その対応策を総合的に推進し良質かつ適切なマンションリフォームの推進を図り、リフォーム関連業界の健全な発展に寄与することを目的としている。
マーキュリー・ボブキャット

| マーキュリー・ボブキャット |
| --- | --- |
 前期型
 後期型
 ステーションワゴン
概要
販売期間:  カナダ：1974年 - 1980年 アメリカ：1975年 - 1980年
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  3ドアハッチバック 3ドアステーションワゴン
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  2,793cc
最高出力:  98ps/4400rpm
最大トルク:  19.1kg・m/3200rpm
変速機:  3速AT
前:  F 独立　ダブルウィッシュボーン　コイル R 固定　半楕円リーフ
後:  F 独立　ダブルウィッシュボーン　コイル R 固定　半楕円リーフ
車両寸法
ホイールベース:  2,400 mm
全長:  4,293-4,587 mm
全幅:  1,770 mm
全高:  1,283-1,321 mm
車両重量:  1,073-1,209 kg
その他
姉妹車:  フォード・ピント
生産台数:  22万4026台
系譜
後継:  マーキュリー・リンクス
テンプレートを表示
ボブキャット（Bobcat ）は、フォードが製造、マーキュリーブランドで販売していた普通乗用車である。
概要

本車の元となったのは1971年に登場したサブ・コンパクトカーのフォード・ピント。1974年にカナダでデビュー。翌年アメリカで販売される。ピントとの最大の違いは大型フロントグリル。1979年のマイナーチェンジの際に角形ヘッドライトを採用した。後継はマーキュリー・リンクス。
ピント同様構造上の重大な欠陥を抱えた車である。詳しくはフォード・ピント#欠陥を参照。
車名の由来

ボブキャットは、哺乳綱ネコ目ネコ科オオヤマネコ属の中型の猫。
ピープル・ファースト

ピープル・ファースト（People First）は、知的障害をもつ当事者が、自分たちの問題を自分たちで、自分たちのために発言する、セルフ・アドヴォカシー（Self Advocacy）の団体である。当事者の自己権利擁護といってもいい。「ピープルファースト」という「・」なしの表記も併用される。
概要

1973年、アメリカのオレゴン州で、知的障害を持つ人たちの会合で、ある少女が「わたしは、障害者としてではなく、まず人間として扱われたい」と発言したことがきっかけとなって、この運動名が生まれた。1974年には、カナダで初めてピープル・ファーストのグループが誕生し、1984年にはカナダ全土にピープル・ファーストの地方組織が誕生した。1995年の国内では最初のこの団体、ピープル・ファースト話し合おう会が東京で誕生している。現在では、全国各地に相次いでローカル組織が生まれつつある。東京、兵庫、北海道など。北海道から九州まで、主要都市の周辺に万遍なくグループができてきたが、地域によっては団体名にピープル・ファーストという言葉を入れていない団体もある。たとえば、ぴあねっと浜松、ヘルプセンターじゃんぷといったようなものである。既存の当事者団体がそのままピープル・ファーストを目指す団体に移行したり、その他の個々の事情によるものと思われる。当初は知的障害の人たちの団体であったが、それ以外の障害の人たちの組織もある。
現在は、ピープル・ファーストの国際会議も行われている。こうした活動を通して、当事者が互いにエンパワメントの機会を増やしていくこと、またそれを健常者も理解し、支援していくことが望まれる。
カリフォルニア・ピープルファーストの編になる『私たち、遅れているの？知的障害者はつくられる』（現代書館、1998年）が、この方面の動向をよくまとめて紹介してくれている。
乗鞍岳クマ襲撃事件

| 乗鞍岳クマ襲撃事件 |
| --- | --- |
 暴れたクマと同種のクマ（ツキノワグマ）
場所:  乗鞍岳（岐阜県高山市・長野県松本市）
標的:  人間
日付:  2009年（平成21年）9月19日
概要:  野生のツキノワグマが暴れ、観光客を片っ端から襲い続ける。死者はいなかったが、9人が重軽傷を負う。
攻撃側人数:  1匹
死亡者:  0人
負傷者:  9人
被害者:  9人
対処:  射殺
謝罪:  なし
賠償:  なし
テンプレートを表示
乗鞍岳クマ襲撃事件（のりくらだけクマしゅうげきじけん）は、2009年9月19日に、岐阜県と長野県の県境に位置する乗鞍岳で発生した、野生のツキノワグマによる襲撃事件。観光客として乗鞍岳を訪れていた人々のうち10人が、次々にクマに襲われ、重軽傷を負う惨事に発展した。なお、メディアや文献においては、「事件」ではなく「事故」と表記しているものも多い。
事件の経過 > 事件の発生・初の被害者

2009年9月19日午後2時20分頃、乗鞍岳に属する魔王岳の登山口付近にある、畳平バスターミナル（ひだ丹生川乗鞍バスターミナル）では、当時連休中ということもあり、1,000人以上もの観光客が集まっていた。
観光客の1人である68歳の男性A（以下Aと表記）は、妻とこの地を訪れ、カメラで風景を撮影していたところ、突如、魔王岳中腹からクマが全速力で走り、バスターミナルに向かって下ってきた。Aはとっさに逃げようとするも、クマの鋭い爪は、Aの肩から腹にかけてと左膝を激しくひっかき、Aは重傷を負った。Aの命は無事であった。
事件の経過 > 登山者を襲う

続いてクマは登山道に移動し、女性登山客B（以下Bと表記）を攻撃。周囲にいた登山客らは、クマに石を投げるなどしてBを助けようとしたが、クマは落ち着く気配がない。また、登山客の1人であった66歳の男性C（以下Cと表記）は、Bを救出すべく自分が持参した杖で、力の限りクマの頭を殴るが、それが原因でクマを刺激してしまい、今度はCが反撃された。クマはCの顔面に向かって前脚を強く振り下ろし、Cは歯と右目を失う重傷となった。Cも命は無事だったが、顔や頭の骨など数ヶ所を骨折していたため、大規模な手術を受けざるを得ないまでに負傷した。様子を見ていた周りの観光客も、襲われている人達を助けると逆に自分が犠牲になるかもしれないため、手が付けられなくなっていた。
事件の経過 > 銀嶺莊経営者の被害

畳平バスターミナルに隣接する宿泊施設「銀嶺莊」を経営する59歳の男性D（以下Dと表記）は、クマが出たという騒ぎを聞きつけ、様子を伺っていた50人ほどの観光客に「クマが向かってくるかもしれないので、ツアーの方は乗ってきた観光バスの中に、その他の方は近くの建物の中に避難してください」と注意を呼びかけた。そもそもこの地域は、クマが出没するのは年に2、3回程度であり、それほど多くないと考えられていたため、自治体は特別な対処を行なっていなかった。Dは常日頃から、万が一クマが出没した際に起こり得る恐ろしい結果をシミュレーションしていたため、このように事前に想定していた自主的な措置を取り観光客らに呼びかけた。Dや観光客らの行動を上回り、事態はこの後もさらに悪化した。
Dと銀嶺莊の職員である男性E（以下Eと表記）は、クマが観光客らを襲う光景を目にすると、共にクマの至近距離まで接近し、手持ちのもので音を立てるなどしてクマの注意を一般観光客から逸らそうとした。しかし、クマは人間に対してさらに敵意を表し、すぐにEに襲いかかった。DはEから攻撃を逸すため音を立てたため、クマの標的はEからDへと転換し、5人目の被害者となった。Dの息子F（以下Fと表記）は、Dを襲い続けるクマを力一杯蹴り付け、Dを助けようとした。後にFは、「父が死ぬかもしれないと思って必死だった。次にクマが自分を襲うことなど一切考えなかった。」と語っている。攻撃を加えてきたFに対し、クマが反撃しようとした時、警備員が運転する軽トラックがFとクマの間に入ってきたため、Fはクマに襲われずに済んだ。Fは父であるDを救出した。
Dはクマの襲撃で重傷を負った。命は助かったが120針を縫う大規模な手術を受けた。
事件の経過 > 被害者の救護

バスターミナルでは、1階にある部屋1つを応急処置用の臨時救護室として開放し使用した。クマの攻撃により負傷した人々が殺到したが、そもそも現場には医師・看護師がいなかったため、重傷者の治療は不可能であった。ターミナルは119番通報を行い救急車の派遣を要請したが、畳平バスターミナルが位置するのは標高2702mの地点で日本で最も標高の高いバスターミナルであり、救急車の拠点からも距離があったため、救急車もすぐには到着できなかった。
事件の経過 > パトロール員を襲う

Fらが襲われている間、周囲にいた観光客らは怒号や悲鳴を上げ、駐車場のバスやタクシーはクラクションを鳴らし続けてクマを威嚇した。また、現地の環境パトロール員が軽トラックを運転し、クマに接近させクラクションを鳴らし続けた。この善意の行動がしかし、クマをさらに興奮させた。これに怒ったクマはトラック相手に攻撃を仕掛けたが、うまくいかないため、次にパトロール員達が集まっていた駐車場管理人の詰所を襲った。詰所内にいた3人のパトロール員は慌てて外に避難したため、詰所の中にはクマだけがいる状態となった。軽トラックを運転していたパトロール員は、トラックを詰所の入り口を塞ぐように駐車させ、クマを詰所建物に閉じ込めることに成功したが、クマは詰所の窓ガラスを割って脱出し、この策は失敗した。
事件の経過 > バスターミナル館内へ侵入

まるで狂ったかのように暴れるクマは、畳平バスターミナルの正面玄関のガラス扉に突進した。当時ターミナルの建物内には、現場にいたおよそ100人もの観光客が避難しており、、入り口はクマの侵入を防ぐために机や椅子などでバリケードは構築されていたが、後からのさらなる避難者への配慮によりシャッターは下ろされていなかった。そのためクマはバリケードを破壊し、大勢の人々が避難して過密状態のバスターミナル館内に突入した。クマはその場にいた女性のバス運転手の左耳に噛みつき、重傷を負わせた。また、女性からクマを引き離そうとした従業員ら3人も、引っ掻かれたり噛みつかれたりして負傷した。
ターミナル館内で働く職員G（以下Gと表記）は、客から渡された消火器を持って近づくと、勢いよく泡を噴射した。クマは館内の食堂にいたが、消火器による攻撃に驚き、食堂の隣にある土産物屋へと逃げた。Gはとっさに、食堂と土産物店を仕切るシャッターを閉じ、クマを土産物屋の中に閉じ込めることに成功した。最初の被害者であるAが襲われてから40分が経過していた。
事件の経過 > 事件の終息

この事件により10人（重傷3人・軽傷7人）が負傷したが、死者はいなかった。一説にはそれ以上の負傷者がいるとされているが、その理由として挙げられるのが、被害に遭ったのがお互い面識のない全国からの観光客であり、救急車を使わずに自家用車などで病院に搬送された者、そのまま帰宅し自宅周辺の医療機関を受診した者などが行政の調査にカウントされなかった可能性である。騒動を起こしたツキノワグマは、事件発生のおよそ3時間40分後の18時前、駆けつけた高山猟友会丹生川支部のメンバー4人によって射殺された。
クマの年齢は21歳と高齢のオスのツキノワグマで、体長は130 cm程度、体重は67kgあった。
その後、現地では地元の観光協会と岐阜県、高山市が毎年合同でクマ対策会議を開催し、その年の事故報告や対策などが話し合われている他、岐阜県による周辺地域の巡回パトロールも開始された。
クマが執拗に人間を襲い続けた理由

この事件の特徴は、クマが事件発生当初から異常なほど落ち着きがなく、人間に対して全く怖がらずに、片っ端から襲い続けたことである。本来ツキノワグマは人間を恐れ、人間を攻撃する特段の理由がない限りは興奮しない習性があるが、当事件ではその正反対であった。
野生のクマの場合、メスは子グマを産んで育てるため、敵と戦う習性が強いが、今回現れたのはオスであった。人間の食べ物を狙う目的で現れたなら、警備員が必ず気付くとのことで、通常とは出没原因が違うことが判明した。
事件後に作成された資料によると、出没したクマを最初に目撃したのは、初被害者のAではなく、魔王岳中腹よりもさらに高い地点の山道を走行するバスの運転手であったという。運転手の証言では、観光客もいた大黒岳（魔王岳とは別の岳）の頂上からクマが駆け下りていて、その時から明らかに興奮しており、走るのも高速であったとのこと。つまり、バスからクマが目撃されるよりもさらに前に、何らかのきっかけがあってクマが情緒不安定となった可能性が指摘された。
このような情報から、野生動物の研究者である森元萌弥は、元々大黒岳にいたクマが人間と出会い、その際に人間が驚いて叫んでしまったため、クマは驚いて大黒岳から逃げ、山を下って魔王岳の登山口付近まで、慌てて移動したのではないかと推測した。なお、クマは人間に驚かされると興奮し、人間を敵と捉えてしまう傾向もある。
事件を題材にした番組

テレビ番組『奇跡体験!アンビリバボー 実録!恐怖のクマSP 観光地を襲う前代未聞の惨劇』フジテレビ 2018年7月19日
テレビ番組『ワールド極限ミステリー 乗鞍岳 熊襲撃事件』TBS 2022年9月14日
事件の舞台となった畳平バスターミナル
九龍妖魔學園紀 サウンドトラック

『九龍妖魔學園紀 サウンドトラック』（くーろんようまがくえんき サウンドトラック）は、PlayStation 2用学園伝奇ジュヴナイルゲームソフト『九龍妖魔學園紀』の2枚組サウンドトラックである。2005年2月25日にフロンティアワークスより発売されている。2006年12月22日にサウンドトラック追加盤「九龍妖魔學園紀 サウンドトラック〜失われた第三のディスク」でも発売された。
概要

サウンドトラックと喜多村英梨が担当したエンディングテーマ「アオキキヲク」を3バージョンに収録しての2枚組。収録されている37曲のうち、「九龍妖魔學園紀 サウンドトラック」に続くDisc3として23曲のうち、全部で新田高史が作曲を担当。
CDブックレットには、監督・今井秋芳と作曲家・新田高史の特別対談を掲載している。今井秋芳による楽曲解説も対談形式でのコメント付き。
エンディング主題歌「アオキキヲク」のマキシシングルは未発売。
収録曲 > Disc1

Kowloon theme [1:41]
Azimuth angle [1:40]
Operation Pylon [2:05]
Iron sight [0:05]
Lying-up [1:23]
Human intelligence [1:46]
Foxhole [1:17]
Night stalker [1:52]
Day and night fever [2:01]
Night observation [1:40]
Beyond visual range [1:52]
Search and rescue [1:39]
Active radar homing [1:20]
Operation medley [10:40]
Cross quarter battle [1:46]
Spiral bullet [1:32]
Medal of honor [2:51]
Irene [1:40]
Brew [2:03]
Demilitarized zone [2:14]
Rendezvous point [1:58]
Briefing room [3:03]
Shadow of JADE [1:53]
Glorious Rosetta [0:42]
Operation Juliet [2:02]
Coin [1:42]
Killed in action [0:50]
Madame Butterfly [0:59]
Stealth piecing [1:00]
Twin trajectory [2:12]
Love affair [1:54]
Operation Alpha [1:46]
Operation Masterpiece [2:17]
Fire brigade [3:06]
収録曲 > Disc2

アオキキヲク（Short Version） [1:34]
歌：喜多村英梨
作詞：今井秋芳、作曲・編曲：新田高史
アオキキヲク（Long Version） [4:02]
歌：喜多村英梨
作詞：今井秋芳、作曲・編曲：新田高史
アオキキヲク（Inst.Version） [4:03]
収録曲 > 失われた第三のディスク

Operation Bravo [2:39]
Operation Charlie [3:08]
Operation Delta [3:41]
Operation Echo [2:33]
Operation Foxtrot [3:00]
Operation Golf [2:54]
Operation Hotel [3:03]
Operation India [3:26]
Operation Kilo [3:04]
Operation Lima [2:38]
Rockford theme [2:16]
Lying-up Beep [3:11]
Rendezvous point Beep [2:58]
Azimuth angle Beep [2:50]
Operation Pylon Beep [2:25]
Coin Beep [2:20]
Love affair Beep [2:53]
Night stalker Beep [2:37]
Beyond visual range Beep [3:01]
Active radar homing Beep [2:24]
トレジャーハンター体操〜ロゼッタ協会Ver. [1:48]
トレジャーハンター体操〜八千穂Ver. [1:48]
トレジャーハンター体操〜皆守Ver. [1:46]
に関する
カテゴリ
:
喜多村英梨の楽曲
ゲーム主題歌
アメリカ合衆国国務省首席事務官

アメリカ合衆国国務省において、首席事務官（しゅせきじむかん、Chief Clerk）は、国務省の人事監督、対外文書の公開および内部文書の管理、日常業務について責任を負う役職。1789年から1853年までは国務省第2位の役職であり、国務長官が不在の場合には国務長官に代わって国務省を監督する役割を担っていた。
1789年7月27日の議会法 (1 Stat. 28) 第2条によりアメリカ合衆国外務省の設立が決議された際、外務省の長たる外務長官に対して首席事務官を任命する権限が与えられた。その後、追加立法により外務省の名称が国務省に変更され、また長官職の名称も国務長官に変更されたが、首席事務官に関する規定はそのまま維持された。首席事務官は国務長官による指名によってのみ任命され、上院の承認は不要であった。
国務省第2位としての地位は、1853年3月3日の連邦歳出法 (10 Stat. 28) によって国務次官補に継承された。1853年以降、首席事務官は公文書の保存管理、対外文書の公開、国務省の人事および財産の監督について責任を負った。その後、首席事務官の役職は1939年1月26日に廃止された。
歴代国務省首席事務官

| # | 氏名 | 在任期間> 着任 | 在任期間> 退任 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ヘンリー・レムゼン | 1789年7月27日 | 1789年12月31日 |  |
| 2 | ロジャー・オールデン | 1790年1月1日 | 1790年7月25日 |  |
| 3 | ヘンリー・レムゼン | 1790年9月1日 | 1792年3月31日 |  |
| 4 | ジョージ・テイラー | 1792年4月1日 | 1798年2月7日 |  |
| 5 | ジェイコブ・ワグナー | 1798年2月8日 | 1807年3月31日 |  |
| 6 | ジョン・グラハム | 1807年7月1日 | 1817年7月18日 |  |
| 7 | ダニエル・ブレント | 1817年9月22日 | 1833年8月22日 |  |
| 8 | アズベリー・ディキンズ | 1833年8月23日 | 1836年12月12日 |  |
| 9 | アーロン・オグデン・デイトン | 1836年12月13日 | 1838年6月25日 |  |
| 10 | アーロン・ヴェイル | 1838年6月26日 | 1840年7月15日 |  |
| 11 | ジェイコブ・マーティン | 1840年7月16日 | 1841年3月5日 |  |
| 12 | ダニエル・フレッチャー・ウェブスター | 1841年3月6日 | 1843年4月23日 |  |
| 13 | ウィリアム・デリック | 1843年4月24日 | 1844年4月9日 |  |
| 14 | リチャード・クレイル | 1844年4月10日 | 1845年3月10日 |  |
| 15 | ウィリアム・デリック | 1845年3月1日 | 1845年8月27日 |  |
| 16 | ニコラス・トリスト | 1845年8月28日 | 1847年4月14日 |  |
| 17 | ウィリアム・デリック | 1847年4月15日 | 1848年1月25日 |  |
| 18 | ジョン・アップルトン | 1848年1月26日 | 1848年4月25日 |  |
| 19 | ウィリアム・デリック | 1848年4月25日 | 1852年5月15日 |  |
| 20 | ウィリアム・ハンター | 1852年5月17日 | 1855年5月7日 |  |
備考

↑  1784年3月2日からアメリカ合衆国外務次官を務めていた。首席事務官には1789年7月27日の議会法が可決し外務省で同職が創設された後に任命された。
↑  アンブローズ・ダッドリー・マンが国務次官補に着任した以降も、継続して首席事務官を務めた。