stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
奥山義行
SASUKEでの戦歴 > 大会ごとの戦歴 > 第24回大会

第24回は1stを6.15秒残しでクリアし、2ndを突破。3rdでは前回リタイアしたスパイダーフリップを攻略し、39歳の史上最年長ファイナリストとなる。自身初の最終競技者として挑んだFINALは、Gロープで残り4mの所でタイムアップ（ゼッケン95）。
SASUKEでの戦歴 > 大会ごとの戦歴 > 第25回大会～第27回大会

第25回はスタート順を抽選で決め、ゼッケン50番での出場。1stはジャンプハングのトランポリンジャンプで膝が曲がって高さが出なかったが、ネット下部を掴んだことを利用して下ルートを選択するリカバリーを見せて攻略し、7.96秒残しで1stをクリアしたが、ボタンを押した後に首を傾げるシーンが見られた。2ndも5.0秒を残してクリア。大リニューアルが施された3rdでは、新エリア・フローティングボードに苦戦。体勢を崩しながら何とか耐え抜きクリアするが、直後のアルティメットクリフハンガーの1本目で落下。競技後のインタビューでは「悔しいので進化します」とコメントを残した（ゼッケン50）。
第26回は1stを2.54秒残しで突破。2ndでは日本人のクリア者がいない危機的状況下で各エリアを慎重に挑んだことで、メタルスピンで着地した瞬間に警告音が鳴り、ウォールリフティング突入時点で残り6秒まで追い詰められたが、0.30秒残しでクリアし、初の40代3rd進出者に。唯一の日本勢生き残りをして挑んだ3rdは、アルティメットクリフハンガーで前回よりは進むも4→5本目の突起の移行で力尽きリタイア。最優秀成績タイの記録を打ち立てた（ゼッケン97）。
第27回は、1st、2ndを突破するも、3rdではアルティメットクリフハンガーの直前エリア・フライングバーでバーが脱線し落下（ゼッケン96）。なお第22回から第27回まで、6大会連続3rd進出という記録は、ドリュー・ドレッシェルと並んで、佐藤惇の8大会連続、竹田敏浩の7大会連続に次ぐ歴代3位タイの記録である。また、41歳での3rdステージ進出は、第39回大会で鈴木祐輔が43歳で2ndをクリアするまでの最年長記録だった（第42回大会で漆原裕治が46歳でさらに更新）。
SASUKEでの戦歴 > 大会ごとの戦歴 > 第28回大会～第29回大会

第28回は、オーディションに参加するも落選し出場できず。
第29回は予選会を4位通過で2大会ぶりに本選に出場し、43歳で1stをクリア。2ndではバックストリームでタイムアップ。5年半ぶりの2ndリタイアとなり、今大会を最後に出場していない（ゼッケン89、ダイジェスト）。
SASUKEでの戦歴 > 大会別成績

| 大会 | ゼッケン | STAGE | 記録 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 第19回大会 | 39 | 1st | そり立つ壁 | タイムアップ |
| 第20回大会 | 1924 | 2nd | スティックスライダー | バーが脱線 |
| 第21回大会 | 95 | 1st | そり立つ壁 | タイムアップ |
| 第22回大会 | 84 | 3rd | 新クリフハンガー | 2→3本目 |
| 第23回大会 | 92 | 3rd | スパイダーフリップ | 飛び移り失敗 |
| 第24回大会 | 95 | FINAL | Gロープ | 残り約4m |
| 第25回大会 | 50 | 3rd | アルティメットクリフハンガー | 1本目序盤 |
| 第26回大会 | 97 | 3rd | アルティメットクリフハンガー | 4→5本目、最優秀成績 |
| 第27回大会 | 96 | 3rd | フライングバー | 1→2本目 |
| 第29回大会 | 89 | 2nd | バックストリーム | タイムアップ |
SASUKEでの戦歴 > 通算成績

| 出場数 | 2nd進出 | 3rd進出 | FINAL進出 | 最優秀成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 10回 | 8回 | 6回 | 1回 | 1回 |
2021年 第39回大会終了時点
SASUKEでの戦歴 > 最速タイム

| 大会 | STAGE | 制限時間 | 残りタイム | クリア人数 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 第22回大会 | 2nd | 80秒 | 24.83秒 | 4人 |  |
本大会以外での出来事

2010年8月、アメリカ版SASUKE、「Ninja warrior」のSASUKE予選会に、長野誠、漆原裕治と共にゲスト出場。
池田町 (長野県)

長野県道51号沿いの池田町市街
池田町（いけだまち）は、長野県北安曇郡にある町。本項では町制前の名称である池田町村（いけだまちむら）についても述べる。
安曇野の北部に位置し、高瀬川がある。かつては千国街道の宿場として栄えていた。
地理

長野県北西部の北アルプス地域に位置する。西に飛騨山脈（北アルプス）を望見することから、北アルプス広域連合で近隣市町村と協力し、町立美術館は愛称を「北アルプス展望美術館」としている。高瀬川が隣接する松川村との境界をなしている。
山：大穴山、大峰高原
河川：高瀬川
地理 > 気候

年間降水量が800～1,200mm程度と少なく気温の較差が大きいという内陸性気候が特徴である。冬の寒さは厳しく、最低気温が-10℃以下の場合もあるが、降雪量は多くない。年間平均気温は約12℃である。
気象区分では池田町は長野県北部のうち大北地域に入る。
歴史 > 歴史

戦国時代 - 千国街道（糸魚川街道）の宿場・池田宿 (千国街道)が設置される。
1921年（大正10年）4月 - 浅原六朗が唱歌『てるてる坊主』の歌詞を発表。
1926年（大正15年）9月 - 池田鉄道（安曇追分－池田間）が開業（1938年まで営業）。
1947年（昭和22年）4月 - 県農業会安曇診療所（現在のあづみ病院）が開設。
1952年（昭和27年）8月 - ダイナ台風により高瀬川が大氾濫する。
1968年（昭和43年）12月 - 旧公民館が完成。
1974年（昭和49年）8月 - 現在の役場庁舎が完成。
1979年（昭和54年）町立会染保育園竣工。
1985年（昭和60年）4月 - 町民憲章、町花にツツジ、町木にアカマツなどが制定される。
1992年（平成4年）3月 - 町ハーブセンターが完成。
1994年（平成6年）4月 - 町立美術館（北アルプス展望美術館）が完成。
1999年（平成11年）4月 - あづみ野池田クラフトパークが完成。
2004年（平成16年）3月 - 町議会が、市町村合併せず自立の道を選択する決議を可決
2013年（平成25年）3月 - 現在の池田保育園が完成。
2019年（令和元年）9月 - 池田町交流センターかえで が完成。
歴史 > 沿革

1875年（明治8年）2月18日 - 筑摩県安曇郡池田町村、宮村入作、堀之内村、正科村が合併して池田町村となる。
1876年（明治9年）8月21日 - 池田町村が長野県の所属となる。
1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村編制法の施行により、池田町村が北安曇郡の所属となる。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、池田町村が単独で自治体を形成。
1915年（大正4年）4月1日 - 池田町村が町制施行して池田町となる。
1955年（昭和30年）4月1日 - 会染村と合併し、改めて池田町が発足。
1957年（昭和32年）3月31日 - 陸郷村の一部（寺・白駒・日岐の各一部＝現・陸郷）と広津村の一部（北山・宇留賀・大日向の各一部＝現・西広津）、東筑摩郡明科町の一部（中之郷・鵜山＝現・中鵜）を編入。
人口

安曇野市への通勤率は21.01%（平成27年国勢調査）。
行政

池田町を含む広域連合として北アルプス広域連合がある。所轄警察署は大町警察署、所轄消防署は北アルプス広域消防本部南部消防署である。
行政 > 町長

矢口稔（やぐち みのる、2024年3月20日就任、1期目)
行政 > 友好親善交流都市

横浜市磯子区岡村西部連合自治会
議会 > 町議会

議長：横澤はま（よこさわはま）
議員定数：11人
議員任期：2023年4月30日 - 2025年4月29日
議長：矢口新平（やぐち しんぺい）
議員定数：12人
議員任期：2019年4月30日 - 2023年4月29日
議会 > 長野県議会（北安曇郡選挙区）

→詳細は「長野県議会」を参照
定数：1人
任期：2019年（平成31年）4月30日 - 2023年（令和5年）4月29日
宮沢敏文（無所属）
議会 > 衆議院

選挙区：長野2区（長野市の一部、松本市、大町市、安曇野市、東筑摩郡、北安曇郡、上水内郡）
任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日：2021年10月31日
当日有権者数：382,082人
投票率：57.04％
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 重複 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 下条みつ | 65 | 立憲民主党 | 前 | 101,391票 | ○ |
| 比当 | 務台俊介 | 65 | 自由民主党 | 前 | 68,958票 | ○ |
|  | 手塚大輔 | 38 | 日本維新の会 | 新 | 43,026票 | ○ |
経済 > 主要企業

黒田精工 長野工場
ケル 長野事業所
日本酒の酒蔵が2つある
大雪渓酒造株式会社
福源酒造株式会社
医療

北アルプス医療センターあづみ病院
教育 > 認定こども園

認定こども園は2か所設置されている。
認定こども園 池田保育園（大字池田2420番地1） - 入園定員150名。
認定こども園 会染保育園（大字会染9014番地8） - 入園定員120名。
教育 > 小学校

池田小学校
会染小学校
教育 > 中学校

高瀬中学校
教育 > 高等学校

長野県池田工業高等学校
教育 > 専修学校

日本アルプス国際学院
教育 > 特別支援学校

長野県安曇養護学校
交通 > 鉄道

町内を走る鉄道路線は無い。鉄道を利用する場合の最寄り駅は場所にもよるが西を高瀬川に阻まれ対岸に渡れる橋が限られている。正科地区など北部では大町市に入って宮本橋を渡りJR東日本大糸線の安曇沓掛駅、池田地区など中部では高瀬川大橋を渡り松川村に入り同じく大糸線の信濃松川駅、中鵜地区など南部では高瀬橋を渡り安曇野市に入りこれまた同じく大糸線の安曇追分駅や犀川橋を渡り篠ノ井線明科駅が近い。町営バスを利用する場合は大糸線の穂高駅と信濃松川駅と篠ノ井線の明科駅から利用できる。なお、役場の最寄りの駅は信濃松川駅である。
交通 > 鉄道 > 廃止路線

1938年6月6日まで池田鉄道が走っており、町内には以下の駅があった。
交通 > 路線バス

町営バス - 町内と隣接自治体間を運行している。令和6年4月1日より高校生以下の運賃が無料化された。
生坂村営バス - 池坂線が乗り入れている。
高速バス - 町内にバス停はないが隣接する松川村の道の駅安曇野松川にある「安曇野松川」停留所に停車する。
交通 > 道路

町内に国道は通過していないし高速道路も通っていない。最寄りのインターチェンジは安曇野市にある安曇野インターチェンジ（長野自動車道）である。
長野県道51号大町明科線
長野県道274号宇留賀池田線
長野県道275号上生坂信濃松川停車場線
長野県道329号原木戸安曇追分停車場線
交通 > ご当地ナンバー導入に向けた取り組み

安曇野市、北安曇郡池田町・松川村、東筑摩郡生坂村の4市町村を対象として、2025年を目途に、ご当地ナンバー「安曇野」の導入を目指している。
文化施設

北アルプス展望美術館
池田町創造館
池田町交流センター「かえで」
池田町図書館
名所・旧跡・観光スポット

大峰高原（七色大カエデ、中カエデ）
陸郷桜仙峡（登波離橋）
あづみ野池田クラフトパーク
継子落とし（土柱）
相道寺焼 - 1767年（明和4年）に始まったとされる伝統的焼物
池田八幡神社
川会神社
浄念寺
出身有名人

浅原六朗 - 童謡作家、『てるてる坊主』作詞者
内山真弓 - 歌人
乙葉 - グラビアアイドル・タレント（東京都生まれ）
小野沢良子 - 1972年札幌オリンピックスピードスケート代表
塩島大 - 衆議院議員
高山萬司 - 三和シヤッター工業創業者
田中耕 - 衆議院議員、豊科町長
中山竹通 - 1988年ソウルオリンピック、1992年バルセロナオリンピックマラソン代表
宮澤正 - 俳優、声優
吉田正 - 衆議院議員、協同乳業創業者
七色カエデ
BLUE BIRD (浜崎あゆみの曲)

「BLUE BIRD」（ブルー・バード）は、日本の歌手・浜崎あゆみの40thシングル。2006年6月21日にavex traxより発売。
解説

前作「Startin'/Born To Be...」より、約3か月振りのリリース。「CDのみ」、2種の「CD+DVD」のジャケットが異なる3形態で発売された。2種の「CD+DVD」は、DVDに収録されるメイキング映像が異なる。
「Ladies Night 〜another night〜」は同年発売の7thアルバム『(miss)understood』に収録されていた同楽曲をアレンジしたもの。
本作で自身の持つシングル首位獲得数記録は27作に更新され、女性アーティスト部門では歴代1位の記録を更新、総合ではB'zの38作に次ぐ歴代2位となった。また、シングルの総売り上げ枚数が2,000万枚を突破した。それまでシングルの総売り上げが2,000万枚を突破したのはB'z・サザンオールスターズ・Mr.Children・SMAPの4組のみで、ソロ歌手および女性歌手としては史上初の快挙となった。
初登場1位、累計売上25.9万枚。
収録曲

全曲作詞：ayumi hamasaki
収録曲 > CD

BLUE BIRD "Original mix" [4:05]
作曲：D・A・I / 編曲：HΛL
「ゼスプリ・ゴールドキウイ」CMソング
Beautiful Fighters "Original mix" [5:13]
作曲：Kazuhito Kikuchi / 編曲：CMJK
Panasonic「D-snap Audio」/「D-dock」CMソング
Ladies Night 〜another night〜 [4:01]
作曲：GEO of SWEETBOX / 編曲：tasuku
Panasonic「LUMIX FX01」CMソング
BLUE BIRD "Harderground remix" [6:20]
Remixed by NISH
BLUE BIRD "Original mix -Instrumental-" [4:05]
Beautiful Fighters "Original mix -Instrumental-" [5:14]
収録曲 > DVD

BLUE BIRD (video clip)
Beautiful Fighters (video clip)
BLUE BIRD (making clip) ※ジャケットA(AVCD-31051)のみ
Beautiful Fighters (making clip) ※ジャケットB(AVCD-31052)のみ
収録アルバム

BLUE BIRD
『Secret』
『A COMPLETE 〜ALL SINGLES〜』
『A SUMMER BEST』
Beautiful Fighters
『Secret』
Ladies Night
『(miss)understood』(オリジナルバージョン)
収録ライブ映像

BLUE BIRD
『ayumi hamasaki ARENA TOUR 2006 A 〜 (miss) understood〜』
『ayumi hamasaki BEST LIVE BOX A』(A SUMMER BEST (Disc.N) TRACK LIST LIVE)
『a-nation'06 BEST HIT LIVE』
『A SUMMER BEST』
『ayumi hamasaki BEST of COUNTDOWN LIVE 2006-2007 A』(A BEST 2 -WHITE-)
『A 50 SINGLES 〜LIVE SELECTION〜』
『a-nation'09 BEST HIT LIVE』
『a-nation'10 BEST HIT LIVE』 (Summer Medley 2010)
『a-nation for Life  BEST HIT LIVE』 (メドレー)
『ayumi hamasaki 〜POWER of MUSIC〜 2011 A』(2011.6.4 横浜アリーナ)
『a-nation'12 stadium fes.』(メドレー)
『ayumi hamasaki 15th Anniversary TOUR 〜A BEST LIVE〜』
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2014-2015 A Cirque de Minuit 〜真夜中のサーカス〜』
『ayumi hamasaki ARENA TOUR 2015 A Cirque de Minuit 〜真夜中のサーカス〜 The FINAL』(メドレー)
『ayumi hamasaki PREMIUM LIMITED LIVE A 〜夏ノトラブル〜』(ayumi hamasaki BEST LIVE BOX A)
『a-nation online 2020』(Remember you)
Beautiful Fighters
『ayumi hamasaki BEST of COUNTDOWN LIVE 2006-2007 A』(A BEST 2 -WHITE-)
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2012-2013 A 〜WAKE UP〜』
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2021-2022 A 〜23rd Monster〜』(ayumi hamasaki ASIA TOUR 〜24th Anniversary special@PIA ARENA MM〜)
『ayumi hamasaki  COUNTDOWN LIVE 2016-2017 A『Just the beginning -20-』』(メドレー) (ayumi hamasaki UNRELEASED LIVE BOX A)
Ladies Night
『ayumi hamasaki ARENA TOUR 2006 A 〜 (miss) understood〜』
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2007-2008 Anniversary』
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2011-2012 A 〜HOTEL Love songs〜』(Party Queen)
『ayumi hamasaki ARENA TOUR 2012 A 〜HOTEL Love songs〜』
『ayumi hamasaki COUNTDOWN LIVE 2015-2016 A 〜M(A)DE IN TOKYO〜』(ayumi hamasaki ARENA TOUR 2016 A 〜M(A)DE IN JAPAN〜)
『ayumi hamasaki 21st anniversary -POWER of A^3-』 (メドレー)
関越トンネル

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 上り線湯沢側（2016年2月）ja
概要
位置:   群馬県・ 新潟県
座標:  北緯36度49分39秒 東経138度54分13秒﻿ / ﻿北緯36.82750度 東経138.90361度﻿ / 36.82750; 138.90361座標: 北緯36度49分39秒 東経138度54分13秒﻿ / ﻿北緯36.82750度 東経138.90361度﻿ / 36.82750; 138.90361
現況:  供用中
所属路線名:  E17 関越自動車道
起点:  群馬県利根郡みなかみ町
終点:  新潟県南魚沼郡湯沢町
運用
開通:  1985年（昭和60年）10月2日（下り） 1991年（平成3年）10月22日（上り）
所有:  日本高速道路保有・債務返済機構
管理:  東日本高速道路
通行対象:  自動車（危険物積載車両は通行禁止）
日平均通行量:  16,361 台（2002年度。上り下り合計）
技術情報
全長:  10,926 m（下り） 11,055 m（上り）
道路車線数:  片側2車線
設計速度:  80 km/h（最高速度:80 km/h）
幅:  7 m
テンプレートを表示
上り線用　2008年
下り線用　2006年5月
関越トンネル（かんえつトンネル、英: Kan-etsu Tunnel）は、群馬県利根郡みなかみ町と新潟県南魚沼郡湯沢町の県境（上越国境）にある、関越自動車道のトンネル。全長は下り線が10,926メートル、上り線が11,055メートルで、谷川岳を貫く。
概要

群馬県利根郡みなかみ町の谷川岳PAと、新潟県南魚沼郡湯沢町の土樽PAの間にある自動車道路用の山岳トンネル。道路名と共に、その名の通り関東地方と越後（新潟県）の境界となる越後山脈（三国山脈）の直下を貫通している。道路トンネルとしては建設当時日本最長だったが、2015年（平成27年）3月7日に首都高速中央環状線の山手トンネル（全長18,200 m）が全通したことに伴い、その座を明け渡した。2018年現在、国内では山手トンネルに次いで2番目、世界でも17番目（en:List of long tunnels by type#Road参照）の長さを有する長大トンネルである。ただし、山岳道路トンネル、また高速自動車国道のトンネルとしては依然として日本最長を維持している。
1963年7月に予定路線として立法化（関越自動車道建設法・昭和38年法律第158号）、1964年に建設省関東地方建設局および北陸地方建設局により調査が開始、1970年6月に群馬県渋川市から新潟県六日町に至る「基本計画」が策定、1972年6月に群馬県月夜野町から新潟県湯沢町までの「整備計画」が策定、同日日本道路公団へ「施工命令」発令、同年11月「実施計画」認可、1975年10月法線発表、1977年着工（工事開始は3月、坑口付けは湯沢側が7月、水上側が10月、起工式が11月）、1981年（昭和56年）2月9日に導抗、1982年（昭和57年）2月19日に本坑が貫通し、1985年（昭和60年）9月に竣工、10月2日に現在の下り線トンネルが片側1車線（暫定2車線）の対面通行で開通（供用開始）した。本トンネルの開通に伴い、関越道は練馬IC - 長岡JCT間の全線が開通し、日本初の列島横断道が完成した。その後、1986年1月に四車線化の施行命令が発令され、6月に二期線として上り線トンネルの工事が開始（坑口付けは10月）、1989年（平成元年）10月11日貫通、1991年（平成3年）7月18日に二期線本体工事が完成し、翌7月19日から9月1日までの暫定供用を経て、10月22日に開通。これにより関越道の全区間が4車線となった。
トンネル内は開通以来、最高速度が70 km/hに規制されていたが、2015年（平成27年）10月1日より80 km/hに引き上げられた。
また、谷川岳PA下り線にはトンネルの概要などを紹介した「とんねる館」が1992年（平成4年）4月23日から2014年（平成26年）まで存在していた。
2012年（平成24年）12月2日に発生した笹子トンネル天井板落下事故を受け、翌2013年（平成25年）7月にトンネル内部の天井板3枚を撤去する工事が行われた。
基本計画においては、まず、三国峠ルートと清水峠ルートが比較検討された。三国峠案が距離の長大さから廃案となり、次に湯檜曽から武能岳をトンネルで抜けて魚野川に沿って下る「湯沢ルート」が示された。清水ルートが明かり区間における雪崩の危険性や勾配の点から廃案となり、次に湯檜曽川から魚野川に抜ける5kmトンネル案と7kmトンネル案が示された。一方で、道路構造規格における勾配の緩和などに課題が残った。それらを受けて整備計画では新たに8kmトンネル案が生まれ、費用便益の試算や構造規格（第1種第3級）の確保の点から8km案が採用された。整備計画を元に調査が行われた結果、国立公園の保護地区にかかることや、仮設備・換気所といった用地の確保の点から計画の見直しが図られ、谷川本谷を橋梁で越えて約2kmのトンネルで阿能川に出る修正案（Aルート）と、谷川筋を完全に外して阿能川上流部から約11kmの長大トンネルで土樽に出る案（A'ルート）が示され、元々の8km案と共に詳細な検討が行われ、環境調査や費用の見積りなどの比較により、現在のルートに決定した。計画中は仮に谷川岳トンネルと呼ばれたが、1974年7月29日に田中角栄によって関越トンネルと命名された。
概要 > 本坑

詳細設計はパシフィックコンサルタンツ、坑口（坑門工）デザインは柳宗理による。坑口部は突出型逆ベルマウス式形状（突出逆竹割型）で、トンネル侵入時の運転手の心理的抵抗や走行車両の空気抵抗の低減、妻面のラピスブルーの塗装は低反射によって瞳孔の暗順応が始まる仮想侵入点を坑口手前方向に延長する効果があり、側面に設けられた複数の開口部からの入射光は緩和照明の役割を果たして、トンネル内外の明暗差の緩和や人工照明器具の節約にもなっている。ランドマーク的景観や積雪対策においてもデザインの果たすところが大きい。
一期線（下り線トンネル）の工区は南側と北側の2つに分けられ、南側（群馬側・水上側）が間組・前田建設工業・飛島建設によるJV（共同企業体）、北側（新潟側・湯沢側）は熊谷組・大林組・佐藤工業によるJVが施行を請け負った。工事事務所所長は日本道路公団の大森勇、定塚正行、稲見悦彦。一期線の本坑工事においては、発破を用い、鋼製支保工と矢板の併用による「全断面掘削工法」が取られた（湯沢側の坑口から130m地点までは側壁導坑先進上部リングカット工法）。"山はね"に対しては「ロックボルト」が用いられた。発破のための穿孔には、古河機械金属グループの古河ロックドリルが開発した「トンネルドリルジャンボ」が投入された。総事業費は約630億円、工期は約8年7ヶ月。
二期線（上り線トンネル）では、南側が大林組・飛島建設・清水建設によるJV、北側は大成・西松・佐藤工業企業共同体が請け負った。南工事長は山本市治、北工事長は多賀直大。二期線では、コンクリート吹付けとロックボルト併用による「全断面NATM工法」が取られた。総事業費は約430億円、工期は約5年5ヶ月。
概要 > トンネル設備

事故・火災・故障車両発生などの緊急時に備え、上下線ともトンネル入口には信号機が設置されていて、手前には停止線がある。一定区間ごとにスプリンクラーと消火栓が設置されている。
トンネル内ではハイウェイラジオが放送されている（放送内容は上下線で別内容）。再送信は在京の民放AMラジオ3局（TBSラジオ、文化放送、ニッポン放送）とNHK第1東京局が行っている。なお、トンネル区間は新潟県内にかかっているが、新潟県域局の新潟放送 (BSNラジオ) とNHK新潟放送局のラジオ第1放送は再送信されていない。携帯電話での通話は全線で対応している。
トンネル内の電力は、走行車線側および追越車線側が、それぞれ東京電力パワーグリッドおよび東北電力ネットワークにより供給されている。これは、一方の送配電会社のみに起因して停電となっただけでトンネル内が消灯してしまうことを防ぐためである。
153キロポスト付近に群馬県と新潟県の県境があり、路面と壁に大きく線が引かれている。
概要 > 換気設備

電気集塵機（富士電機製）と2箇所の換気所による「電気集塵機付立坑送排気縦流換気方式」が取られている。上下線合わせて48台のジェットファン（口径1500mm、松下製）が備えられ、万が一の火災発生時には風速抑制制御によって"風速零化"が試みられ、煙の拡散を抑える設計になっている。これらは、本トンネルによって本格的に採用され、以降の国内における長大トンネル建設の際に中心的な技術となった（これ以前には敦賀トンネルにおいて試験的に採用されている）。換気検討委員会は大橋秀雄や水野明哲らによる。開通前の1985年6月には、実際にトンネル内でガソリン火皿や乗用車、バスなどを燃やす大規模な実地試験が行われた。
概要 > 換気所

トンネルの換気のため、谷川地下換気所（水上側から3,738 m地点、高さ180 m）、万太郎地下換気所（湯沢側から2,968 m地点、高さ194 m）が設けられている。
国立公園内にあり、環境への影響を極力少なくするため、トンネルの長大さに対して換気孔が2ヶ所のみという独特の設計となっている。地上部が非常に急峻な地形で登山道すらなく、作業道を開通させることができなかったことから、通常のトンネルと異なりトンネル内部から掘り上げる「アリマッククライマ工法（万太郎立坑）」「レーズボーラ工法（谷川立坑）」という特殊な工法で建設された。このため、換気所の地上部分については修景にまで手が回らず、打放しコンクリートという非常に無機質な外観となっている。
概要 > 避難坑

上下線のトンネルの中間に平行して避難坑（避難用トンネル）が存在している。このトンネルは、建設時に地質調査や本トンネル建設作業のための先進導坑として掘られ、後に避難用として転用されたものである。両側の本線と避難坑は、下り線は約350 mおきに34本、上り線は約750 mおきに16本の避難連絡坑で結ばれ、火災等の緊急時には当該トンネルから避難坑へ、さらには反対側のトンネルへ避難することも可能である。
こうした避難坑の設置思想は、1979年（昭和54年）に発生した日本坂トンネル火災事故を教訓として、関越トンネル以降に建設された自動車用長距離トンネルにおいて一般化されたものである。
通行制限

全長が約11 kmにも及ぶ長大トンネルであるため、関越トンネルを含む水上IC - 湯沢ICの間は、柏崎刈羽原子力発電所の核燃料を搬送する許可車両を除いた危険物積載車両は通行できない。これらの車両が県境を越える際は月夜野IC・湯沢ICで退出し、国道17号（三国峠・新三国トンネル）を通行することになる。
これは、該当車両が水上ICで退出したとしても、接続する国道291号の県境付近における峠越えである清水峠は通行不能であり、結果として国道17号を利用するために月夜野IC付近まで戻る必要があるためである。下り線の月夜野ICおよび水上ICの手前と、上り線の湯沢ICの手前には、該当車両に退出を促す内容の標識がある。
なお、上り線を走行している該当車両がトンネル手前まで来てしまった場合には、下り線へUターンできるよう、土樽PAに退出路が設けられている。
またチェーン規制の際に、走行中にチェーンが切れて事故を誘発する恐れがあるため、金属製のタイヤチェーンを装着した車両の通行が禁止されており、スタッドレスタイヤを装着するか、トンネル両端部の谷川岳PA・土樽PAでチェーンの脱着作業を行う必要がある。非金属製のタイヤチェーンの場合はそのまま走行可能だが、路面との摩擦による破断を防ぐため、最高速度は50 km/hに規制される。
谷川岳PA・土樽PAまでチェーン規制が行われている場合や、降雪により今後チェーン規制を行う可能性がある場合は、スタッドレスタイヤ車や大型車を含め、すべての車両を両PAに誘導した上でタイヤの確認が行われる。
特別料金

トンネル維持・管理費が高額なため、トンネルにかかる水上IC - 湯沢IC間は、高速道路の対距離料金が他区間に比べ、1.6倍になっている（関越特別区間）。これは長距離トンネルである中央自動車道の恵那山トンネルと同様である。なお、2011年（平成23年）8月1日から2014年（平成26年）3月31日まで恵那山トンネルと共に、通行料金が一般区間並みに引き下げられた。その後、2014年4月1日より当面10年間実施の予定で、ETC無線通行時に限り料金引き下げが行われていたが、2024年（令和6年）4月1日から2034年（令和16年）3月31日まで引き続き料金引き下げを行うこととなった。
関越トンネルを取り扱った番組・作品

中日映画社（ニュース映画）「近くなった日本海 -関越道全通-」1985年
『機動警察パトレイバー』（アニメ） - 初期OVA第7話「特車隊、北へ！」1989年
『十津川警部・雪と戦う』（小説）2004年
『プロジェクトX〜挑戦者たち〜』（NHK総合テレビ） - 「悲願の関越トンネル 一発発破に懸ける」2005年
『ミッドナイト・バス』（小説・映画）小説は2014年、映画は2018年
『関越自動車道の歌』作詞：宮内昭征 / 作曲：森田光雄 / 編曲：青木秀夫 - 日本道路公団東京第二建設局
『関越トンネル音頭』作詞：武部健一・補作：内田彰 / 作曲：平野実 - 日本道路公団東京第二建設局
トンネル内にある新潟県と群馬県の県境部
海軍元帥 (イギリス)

| 海軍元帥  |
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海軍元帥の旗（ユニオンフラッグ）。 他の元帥の旗（2:3）と違い1:2である。
Insignia shoulder board and sleeve lace for Admiral of the Fleet
国:  イギリス
軍隊:  イギリス海軍
階級: 5つ星階級（英語版）
NATO階級: OF-10（英語版）
制定: 1688年
階級グループ: 海軍将官（英語版）
下位階級: 海軍大将（英語版）
同等階級: 陸軍元帥（イギリス陸軍） 空軍元帥（イギリス空軍）
イギリスの海軍元帥（かいぐんげんすい、Admiral of the Fleet）は、イギリス海軍における5つ星階級（英語版）の士官で最高位の階級である（1688年設立）。NATO階級はOF-10（英語版）であり、陸軍元帥（イギリス陸軍）や空軍元帥（イギリス空軍）と同等である。名誉任命を除いて、1995年以降に海軍元帥に任命された人物はいない。
歴史

海軍元帥の起源は、1360年7月18日に『国王の南部・北部・西部海軍指揮官（英語版）』に任命されたジョン・ド・ビーチャム（英語版）にまで遡る。この任命により、初めて一個人にイングランド海軍の指揮権が与えられ、後世で海軍元帥にまで発展した。帆船の時代では、海軍における提督の区別には、艦隊が赤、白、青の3部隊に分かれていたことによる区別も含まれていた。それぞれの部隊には少なくとも一人の提督が割り当てられ、順番で中将や少将を指揮した。名目上ではすべての提督が対等とされたが、伝統により、実質的な役割に加えて艦隊の階級も保持していた白の提督が上位とされた。
歴史 > 18・19世紀

イングランド王政復古により海軍内の階級や構造の全般的な再構築がなされたが、その中には海軍元帥職が定着した点も含まれていた。この際に（従来は名誉職であるという）慣例を破って、元帥職が最先任の赤色艦隊提督に与えられた。このため赤色艦隊提督は海軍元帥でありながら実務的な職務も併せ持っていた。任命は終身で、一日当たりの手当5ポンド、使用人を雇い・養うための年間手当1,014ポンドが支給された。元帥職は常にただ一人の将官のみが保持することとされるとともに、乗艦のメインマストから王室旗を掲げて元帥の坐乗を示した。
1805年、海軍元帥職と赤色艦隊提督職は分けられ、官報『ロンドン・ガゼット』の布告では「国王陛下は陛下の海軍において赤色艦隊提督の階級を復活させる勅命を下せり」とされた。なお同官報では、22人の将官が赤色艦隊提督に昇格している。19世紀以降、海軍元帥は一人しか務まらないという従来の制約にもたびたび変更があった。1821年、国王ジョージ4世は陸軍の初代ウェリントン公爵アーサー・ウェルズリー陸軍元帥とのバランスをとるため、初代セント・ヴィンセント伯爵ジョン・ジャーヴィスを存命二人目の海軍元帥に任じた。1830年にはウィリアム4世が海軍元帥の人数を3人に増やしたが、終身現役制度はその後終わりを迎えた。
また1854年から1857年にかけて、海軍の最先任士官たる海軍元帥が存在しなかった。この当時の最先任であったトマス・ル・マーチャント＝ゴセリン（英語版）提督が健康上の理由から海上勤務ができなかったのである。ゴセリンが死去するまで元帥は空位とされ、その死後の1857年にサー・チャールズ・オーグル（英語版）提督に引き継がれている。
その後制服組のトップとしてファースト・ネイヴァル・ロード（1904年以降は第一海軍卿）が設けられると、海軍元帥はその権限を失っていった。
歴史 > 20世紀

イギリス海軍の色別戦隊は1864年に廃止されたが、元帥の階級は残された。
エディンバラ公爵フィリップ王配は1954年にエリザベス2世の即位に併せて、ニュージーランド海軍元帥に任命された。ニュージーランド海軍の階級であり、イギリス海軍の階級とは分けられた。
1959年に国防参謀総長が創設されると、この役職に就いた5人の士官が元帥に任命された。冷戦後に空軍の縮小が承認されると、1995年にサー・ベンジャミン・バサースト（英語版）が任命されたのを最後に以降の任命がない。それでも廃止されることはなく、2012年にイギリス軍の最高司令官である女王エリザベス2世を補佐した功績が認められ、ウェールズ公チャールズ（のちのチャールズ3世）が陸・海・空軍元帥に任命された。また2014年にボイス男爵（元第一海軍卿、国防参謀総長）が元帥に任命された。
清原長田

|  凡例清原長田 |
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時代:  平安時代初期 - 前期
生誕:  不詳
死没:  不詳
改名:  長田王→清原長田
官位:  従四位上、加賀守
主君:  淳和天皇→仁明天皇→文徳天皇→清和天皇
氏族:  清原真人
子:  基雄、惟岳、常名
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清原 長田（きよはら の ながた）は、平安時代初期から前期にかけての皇族・貴族。当初長田王を名乗るが、清原真人姓を与えられ臣籍降下。知太政官事・舎人親王の後裔（曾孫）か。官位は従四位上・加賀守。
経歴

天長3年（826年）従五位下に叙爵。天長8年（831年）従五位上。
天長10年（833年）仁明天皇の即位後間もなく伊勢守に任ぜられると、翌承和元年（834年）大和守と仁明朝前半は地方官を務める。承和10年（843年）民部大輔として京官に復すると、承和11年（844年）正五位下、承和14年（847年）従四位下と仁明朝後半は順調に昇進する。この間、承和13年（846年）に子息の基雄が岑成王（舎人親王の曾孫）の子息らと共に、嘉祥2年（849年）には長田王本人が岑成王と共に、清原真人姓を与えられて臣籍降下している。
嘉祥3年（850年）文徳天皇の即位後に大宰大弐に任ぜられる。文徳朝後半は斉衡3年（856年） 従四位上、斉衡4年（857年）刑部大輔と叙任される。
天安2年（858年）清和天皇の即位に前後して刑部大輔を辞任して散位にあったが、即位後間もなく下野守として地方官に転じ、貞観2年（860年）加賀守と、引き続き地方官を務めた。
官歴

『六国史』による。
時期不詳：正六位上
天長3年（826年） 9月13日：従五位下
天長8年（831年） 正月7日：従五位上
天長10年（833年） 3月24日：伊勢守
承和元年（834年） 正月12日：大和守
承和10年（843年） 正月12日：民部大輔
承和11年（844年） 正月7日：正五位下
承和14年（847年） 正月7日：従四位下
時期不詳：讃岐守
嘉祥2年（849年） 11月2日：臣籍降下（清原真人）
嘉祥3年（850年） 正月15日：弾正大弼。3月22日：装束司。4月2日：供僧司（何れも仁明上皇崩御）。5月17日：大宰大弐
斉衡3年（856年） 正月7日：従四位上
斉衡4年（857年） 2月16日：刑部大輔
天安2年（858年） 11月25日：下野守
貞観2年（860年） 正月16日：加賀守
系譜

父：不詳
母：不詳
妻：不詳
男子：清原基雄
男子：清原惟岳
男子：清原常名
金沢西インターチェンジ

| 金沢西インターチェンジ |
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 金沢西IC第二料金所（下り・富山方面入口）
所属路線:  E8 北陸自動車道
IC番号:  16
料金所番号:  01-520（第一料金所) 01-540（第二料金所）
本線標識の表記:  （上り線） 金沢西 野々市 （下り線） 金沢西
起点からの距離:  172.5 km（米原JCT起点）
 ◄白山IC (2.6 km)  (7.6 km) 金沢東IC►
接続する一般道:  国道8号    石川県道197号寺中西金沢線
供用開始日:  1972年（昭和47年）10月18日（第一料金所） 1983年（昭和58年）10月28日（第二料金所）
通行台数:  9,654台/日（第一・2021年） 4,577台/日（第二・2021年）
所在地:  〒920-0365（第一料金所） 石川県金沢市神野町東539 〒920-0362（第二料金所） 石川県金沢市古府町東876（第一料金所）北緯36度33分46.9秒 東経136度35分47.9秒﻿ / ﻿北緯36.563028度 東経136.596639度﻿ / 36.563028; 136.596639﻿ (金沢西IC（福井方面）) （第二料金所）北緯36度34分22.5秒 東経136度36分25.4秒﻿ / ﻿北緯36.572917度 東経136.607056度﻿ / 36.572917; 136.607056﻿ (金沢西IC（富山方面）)
備考:  国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT 中日本高速道路金沢支社・石川県警察高速道路交通警察隊併設（第一料金所）
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金沢西インターチェンジ（かなざわにしインターチェンジ）は、石川県金沢市神野町東ならびに同市古府町東にある北陸自動車道のインターチェンジである。
歴史

1972年（昭和47年）10月18日 - 北陸自動車道の当IC - 小松IC間が開通、供用開始。当初は福井方面の出入口のみの運用（ハーフインターチェンジ）。
1978年（昭和53年）10月12日 - 当IC - 金沢東IC間が開通。
1981年（昭和56年）11月 - 石川県と金沢西インターチェンジフル化に関する協定を締結。
1983年（昭和58年）10月28日 - 新潟方面の出入口となる第二料金所を開設、フルインター化。
1987年（昭和62年） - 松島ランプ着工。
1990年（平成2年）12月3日 - 松島ランプ完成。
道路

E8 北陸自動車道（16番）
国道8号（金沢バイパス）
石川県道197号寺中西金沢線
石川県道25号金沢美川小松線（野田専光寺線・西インター大通り）
料金所

ブース数：12
料金所 > 第一料金所（福井方面）

所在地：金沢市神野町東539番地
第一料金所の隣接地には中日本高速道路（NEXCO中日本）金沢支社および石川県警察高速道路交通警察隊（本隊）が所在している。
ブース数：8
料金所 > 第一料金所（福井方面） > 入口

ブース数：3
ETC専用：1
ETC/一般：1
一般：1
料金所 > 第一料金所（福井方面） > 出口

ブース数：5
ETC専用：2
一般：3
料金所 > 第二料金所（富山方面）

所在地：金沢市古府町東876番地
ブース数：4
料金所 > 第二料金所（富山方面） > 入口

ブース数：2
ETC/一般：2
料金所 > 第二料金所（富山方面） > 出口

ブース数：2
ETC/一般：2
周辺

西部緑地公園
石川県立野球場
石川県西部緑地公園陸上競技場
石川県産業展示館
いしかわ総合スポーツセンター
テレビ金沢
石川県農業会館
石川県信用農業協同組合連合会（JAバンク石川）本所
金沢トラックターミナル
新金沢郵便局
北陸朝日放送
箔一本店 箔巧館
テルメ金沢
隣

金沢西IC第一料金所（下り・福井方面からの出口）
徳川厚

|  日本の政治家德川 厚とくがわ あつし |
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 『華族画報』に掲載された写真
生年月日:  1874年9月2日
没年月日:   (1930-06-12) 1930年6月12日（55歳没）
出身校:  学習院卒業
前職:  東明火災海上保険取締役
配偶者:  徳川里子
子女:  長男・徳川喜翰 次男・大木喜福
親族:  父・徳川慶喜（征夷大将軍・貴族院議員） 義父・松平慶永（大蔵卿） 義兄・徳川達孝（貴族院議員） 弟・池田仲博（貴族院議員） 弟・徳川慶久（貴族院議員） 弟・徳川誠（貴族院議員） 義弟・徳川圀順（貴族院議長） 義弟・蜂須賀正韶（貴族院副議長） 義弟・大河内輝耕（貴族院議員） 義弟・四条隆愛（貴族院議員） 義弟・毛利五郎（貴族院議員） 義弟・三条公美（貴族院議員） 義弟・松平慶民（宮内大臣） 義弟・徳川義親（貴族院議員） 甥・徳川慶光（貴族院議員） 甥・朽木綱博（貴族院議員） 甥・四条隆徳（貴族院議員） 甥・蜂須賀正氏（貴族院議員） 従兄・徳川篤敬（貴族院議員）
 貴族院議員
選挙区:  （貴族院男爵議員）
当選回数:  3回
在任期間:  1904年7月10日 - 1925年7月9日
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德川 厚（とくがわ あつし、1874年（明治7年）9月2日 - 1930年（昭和5年）6月12日）は、日本の実業家、政治家、名望家。爵位は男爵。号は龍山。新字体で徳川 厚（とくがわ あつし）とも表記される。
東明火災海上保険（現在の日新火災海上保険）取締役、貴族院議員などを歴任した。
来歴 > 生い立ち

江戸幕府第15代将軍であった德川慶喜の四男として生まれた。母は側室の中根幸。小林与七郎のもとに預けられる。兄の夭折により、慶喜の事実上の長男として育てられた。1882年（明治15年）11月に9歳で德川宗家から分家し、華族に列した。なお、德川宗家自体の家督は、1868年の時点で既に慶喜から德川家達に譲られている。
1884年（明治17年）7月7日、華族令に伴って男爵に叙せられる。なお後年になって、慶喜が公爵に叙され新たに徳川慶喜家を興すが、こちらの家督は厚の弟である德川慶久が継いでいる。そのほかの弟には、徳川慶喜家から分家した德川誠や、勝海舟（伯爵）の家を継いだ勝精などがいる。
来歴 > 実業家として

1887年3月、弟・博（後の池田仲博）とともに静岡から東京に移り、4月、学習院に入学する。1888年7月、学習院を卒業する。1895年12月、旧越前福井藩主である松平春嶽の六女・里子と結婚する。1904年の第3回貴族院男爵議員選挙にて選出され、同年7月10日に貴族院議員に就任した。以来、1911年の第4回貴族院男爵議員選挙、1918年の第5回貴族院男爵選挙でも再選され、1925年7月9日まで貴族院議員を務めた。また、東明火災保険（後に東京海上火災に合併）取締役も務めた。1927年（昭和2年）5月、隠居し、長男・喜翰に家督を譲った。墓所は東京都台東区上野の寛永寺。
来歴 > ひき逃げ事件

1917年（大正6年）12月に運転免許状を取り、厚は自ら自動車を運転していた。1918年（大正7年）3月7日の夕方、帝国ホテルで食事をしてかなりの酒を飲んだ。帰途も自ら運転を行い、酩酊していたため自宅とは違う方向に走らせていた。煮豆屋の屋台にぶつかり、屋台を引いていた男が左大腿部に全治3週間の重傷を負った。厚はそのまま自動車を運転して現場を離れるも、通行人が警察に届けてほどなく取り押さえられる。厚は酩酊していてまともに返答できなかった。3月10日、警視庁は飲酒運転の廉で運転免許状の返納を命じる。16日、右側通行が道路取締役規則に違反しているとして、警視庁は10円の過料処分に付した。
人物

「趣味すこぶる広汎にして、競馬、撞球、銃猟、運動、絵画等何れも玄人の域に達する」と評された。
文学を好み龍山と号した。また、天理教徒でもあった。
家族

妻の里子（1878年 - 1955年）は、旧越前福井藩主・松平慶永の六女。子女は以下の5男2女である。
長男：德川喜翰（1897年1月21日 - 1938年5月10日） - 妻は白井新太郎の長女・美代子。父の隠居を受け男爵となる。
次男：德川喜福（1898年4月16日 - 1972年11月20日） - 伯爵大木遠吉の娘・伸子と結婚、婿養子となり、大木姓となる
三男：德川喜好（1899年12月25日 - 1959年5月22日） - 徳川慶喜家概要参照。1930年に詐欺強盗罪で収監される。
四男：德川喜知（1901年5月28日 - 1929年11月27日）
長女：徳川喜久子（1902年10月29日 - 1923年12月18日） - ※高松宮宣仁親王妃喜久子とは別人。
五男：德川喜堅（1907年10月2日 - 1971年12月11日） - 兄・喜翰の養子となり襲爵。
次女：德川喜和子（1910年10月31日 - 1997年8月21日） - 元夫は戸田豊太郎。華頂博信参照。子の徳川豊治はアルコール中毒とも言われ、養子縁組した日露混血の男が徳川光康を名乗る（徳川慶喜家の項参照）。
国際連合事務総長

|  国際連合 事務総長    Secretary-General of the United Nations(英語) Secrétaire général des Nations unies(フランス語 联合国秘书长(中国語) |
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国際連合紋章
国際連合旗
現職者 アントニオ・グテーレス（第9代） António Guterres 就任日 2017年1月1日
呼称: His/Her Excellency（閣下）
指名: 国際連合安全保障理事会
任命: 国際連合総会
任期: 5年（非公式の任期）
初代就任: トリグブ・リー （グラッドウィン・ジェブ（代理））
創設: 1945年 (80年前) (1945)
職務代行者: 国際連合副事務総長
ウェブサイト: Secretary-General
表 話  歴
国際連合事務総長（こくさいれんごうじむそうちょう、英語: Secretary-General of the United Nations、UNSGと略称される、フランス語: Secrétaire général des Nations unies）は、国際連合の6つの主要機関のうちの一つである国際連合事務局の代表である。事務局及び事務総長の役割は国際連合憲章第15章（第97条から第101条まで）に規定されている。ただし事務総長の能力・選考方法・在職期間には解釈の余地があり、慣習的に定められている。
概要

事務総長の任務は国際連合内部の組織運営をめぐるものと加盟国における紛争などに際しての調停や国際連合が扱う諸問題についての発言などの両方が含まれる。位の位置付けとしては最も立場が高いとされ、国際連合の最高職に位置する。
その多忙さから世界で最も困難な仕事と形容される。初代事務総長のトリグブ・リーは、1953年4月9日に次期事務総長となるダグ・ハマーショルドをアイドルワイルド空港（現・ジョン・F・ケネディ国際空港）で迎えた際に、ハマーショルドに事務総長の職を「世界で最も困難な仕事」と紹介している。
選出と任命

→「国際連合事務総長の選出」も参照
事務総長は国際連合憲章の規定するところにより、安全保障理事会の推薦（勧告）を受けて総会によって任命される。勧告は安全保障理事会からのものでなければならないため、常任理事国は指名に対して拒否権を行使することができる。
事務総長になれる者の資格について国際連合憲章に規定は無いが、それまでの選考の前例に基づいた非公式な選考資格が設定されている。それによれば、事務総長の候補者は常任理事国の国民であってはならない。1997年の総会決議51/241では事務総長の「最良の候補者」の選考において、選考される者の出身地域（大陸）と性別の平等に考慮すべきであるとしているが、これまでに女性が事務総長になったことは無い。出身地域については前任の事務総長と同じ出身地域から選出された例は、第2代のダグ・ハマーショルドと第7代のコフィー・アナンのみである。これまでに任命された者は全てキャリア外交官だった。
安全保障理事会における次期事務総長の選考プロセスは不透明で、しばしばローマ教皇のコンクラーベと比較される。1981年以降安全保障理事会では次期事務総長を選定するための非公式な調査や投票を行ってきた。安全保障理事会は最終候補者の選定後、総会に勧告して承認を求める。これまでに総会で否認された候補者は1度もいない。安保理で異議が出たにもかかわらず総会の投票にかけられたのは、1950年の一度だけである。
第8代の潘基文までは安全保障理事会の非公開会合のみで候補者が推挙されてきた経緯があり、批判も少なからずあった。この為2016年末で任期満了となって退任する潘の後継を決定するに当たっては、安全保障理事会が最終候補者を推挙する事そのものは変わらないものの、国際連合発足以来初めて事前に立候補者を公募し、2016年4月に候補者全員が出席して行われる公聴会を開催して手続きの透明性を高めた。この手続きで選ばれた最初の人物が、第9代で現任のアントニオ・グテーレスである。ただし安全保障理事会での最終的な候補者の決定は非公開で行われ、これまでの選出と同じプロセスを踏襲したため、総会議長は「加盟国の期待に応えておらず、開放性と透明性という新たな基準にも対応していない」と苦言を呈した。
任期

事務総長の任期の規定も国際連合憲章には無いが、1971年以降の全ての事務総長は5年の任期で任命されている。1961年以降の全ての事務総長が2期目の選考を受けており、1996年の選考でアメリカに拒否権を行使されたブトロス・ブトロス＝ガーリ以外は2期目の再選を受けている。2期までという任期制限が非公式に設けられているが、これは1981年の選出で中国がクルト・ヴァルトハイムの3期目の選出に過去最多の16回の拒否権を投じたことを受けて制定されたものである。1981年以降3期目の就任を目指そうとした事務総長はいない。なお、第3代のウ・タントの在任期間（事務総長代理の期間を含む）は歴代事務総長の中で唯一10年を超えているが、これは2期目の途中で任期を暦年に合わせて1月1日から12月31日までとすることになったためである。