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海賊王子

| 海賊王子> アニメ |
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原作: 石森章太郎（原案）
音楽: 宮崎尚志
アニメーション制作: 東映動画
製作: 東映動画
放送局: NET系列
放送期間: 1966年5月2日 - 11月28日
話数: 全31話
漫画：少年キング版
原作・原案など: 石森章太郎
作画: いずみあすか（赤塚不二夫、石森章太郎）
出版社: 少年画報社
掲載誌: 週刊少年キング
発表号: 1966年10号 - 1966年22号
漫画：まんが王版
原作・原案など: 石森章太郎
作画: いずみあすか（赤塚不二夫、石森章太郎）
出版社: 秋田書店
掲載誌: まんが王
発表号: 1966年8月号 - 1966年11月号
テンプレート - ノート
プロジェクト: アニメ・漫画
ポータル: アニメ・漫画
『海賊王子』（かいぞくおうじ）は、1966年5月2日から同年11月28日までNET系列局で放送されていた石森章太郎（後の石ノ森章太郎）原案、東映動画制作のテレビアニメである。全31話。放送時間は毎週月曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。
概要

東映動画初の海洋冒険アニメで、『ピーター・パン』や『シンドバッドの冒険』の影響が見受けられるキャラクターコスチュームとストーリー展開が特徴。主役のキッドの声を担当していた古谷徹（当時12歳）は、本作がデビュー作にして初主演作となった。
また、本作は大丸デパート単独提供のアニメ枠『大丸ピーコック劇場』の第3作にして最終作である。本作放送期間中の1966年10月に、木曜21:00枠で同じく大丸デパート提供のドラマ枠『大丸名作劇場』（毎日放送製作）がスタートしたが、それ以後も本作は同店の提供で放送され続けたのか、複数社提供へ移行したのかは不明。
東京俳優生活協同組合の声優陣がキャスティングを担ったのは、前々番組の『宇宙パトロールホッパ』以来久々にキャスティングする事になった（前番組の『ハッスルパンチ』を除く）。
ストーリー

カリブ海の島に住む少年キッド。ある日キッドは、育ての親が死んだ時、自分はかつて7つの海を制覇した海賊王モーガンの息子であった事を知る。そして少女パール・長老クラップ達と共に、愛船ハリケーン号で世界の海へと出発した。だが行く手には、貪欲者の海賊・虎フグがあの手この手で邪魔をする。キッド達は虎フグと戦いながら、世界の海を旅していくのであった。
スタッフ

製作担当 - 笹谷岩男、飯島敬
企画 - 横山賢二
原案 - 石森章太郎（週刊「少年キング」連載、「まんが王」連載）
音楽 - 宮崎尚志
作画 - 田島実、近藤英輔、小華和為雄、羽根章悦、生頼昭憲、岡田敏晴、辻伸一、島充、渋谷哲夫 他
撮影 - 黒木衛、林昭夫 他
編集 - 井関保雄
録音 - 石井幸夫
記録 - 水上紘子、前野美代子 他
演出助手 - 浜崎慶嗣、及部保雄、金子允洋、田中哲郎 他
製作進行 - 菅原吉郎、渡部一雄、武田嘉昭 他
制作 - 東映動画
各話リスト

| 話数 | サブタイトル | 脚本 | 美術 | 作画監督 | 演出 | 放送日 |
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| 1 | 南海の王子 | 吉野次郎 | 福本智雄 | 菊池貞雄 | 黒田昌郎 | 1966年 5月2日 |
| 2 | 鮫と宝石 (世紀の大レース) | 浜田稔 | 福本智雄 | 菊池貞雄 | 黒田昌郎 | 5月9日 |
| 3 | 幻の白鯨 | 浜田稔 | 福本智雄 | 羽根章悦 | 矢吹公郎 | 5月16日 |
| 4 | がめつい魔女 | 浜田稔 | 福本智雄 | 田島実 | 田中亮三 | 5月23日 |
| 5 | どくろ島の姫君 | 浜田稔 | 福本智雄 | 近藤英輔 | 茂野一清 | 5月30日 |
| 6 | 海賊プロレス大会 | 山浦弘靖 | 福本智雄 | 近藤英輔 | 久岡敬史 | 6月6日 |
| 7 | 魔の人魚島 | 山浦弘靖 | 福本智雄 | 小華和為雄 | 高見義雄 | 6月13日 |
| 8 | とらフグのニセ紳士 | 山浦弘靖 | 福本智雄 | 田島実 | 田中亮三 | 6月20日 |
| 9 | 海底の秘宝 | 高橋淳一 | 福本智雄 | 小華和為雄 | 久岡敬史 | 6月27日 |
| 10 | ガロン島の燃える水 | 中根芳明 | 福本智雄 | 鈴木伸一 | 茂野一清 | 7月4日 |
| 11 | 地中海をつっぱしれ | 山口康男 | 福本智雄 | 菊池貞雄 | 山口康男 | 7月11日 |
| 12 | 海賊野郎 | 浜田稔 | 福本智雄 | 勝又和雄 | 明比正行 | 7月18日 |
| 13 | バラクーダの宝 | 三木瀬たかし | 福本智雄 | 田島実 | 田中亮三 | 7月25日 |
| 14 | 海賊同盟 | 矢吹公郎 | 福本智雄 | 羽根章悦 | 矢吹公郎 | 8月1日 |
| 15 | 虎フグ作戦 | 三木瀬たかし | 福本智雄 | 菊池貞雄 | 高見義雄 | 8月8日 |
| 16 | 珍宝島 | 吉野次郎 | 福本智雄 | 鈴木伸一 | 茂野一清 | 8月15日 |
| 17 | サーカス気狂い | 荒木けんじ 黒田昌郎 | 福本智雄 | 小華和為雄 | 黒田昌郎 | 8月22日 |
| 18 | 消えた王冠 | 荒木けんじ 田中亮三 | 福本智雄 | 田島実 | 田中亮三 | 8月29日 |
| 19 | 女王を救え | 山浦弘靖 原田大吉 | 福本智雄 | 近藤英輔 | 明比正行 | 9月5日 |
| 20 | 替え玉王子 | 浜田稔 | 福本智雄 | 菊池貞雄 | 久岡敬史 | 9月12日 |
| 21 | ペテン師にご用心 | 柴田夏余 | 福本智雄 | 我妻宏 | 永樹凡人 大谷恒溝 | 9月19日 |
| 22 | おてんばパール | 山浦弘靖 | 福本智雄 | 小華和為雄 | 山口康男 | 9月26日 |
| 23 | 怪盗ウミボーズ団 | 若林一郎 | 福本智雄 | 田島実 | 高見義雄 | 10月3日 |
| 24 | サファイヤの唄 | 若井基成 柴田夏余 | 福本智雄 | 近藤英輔 | 明比正行 | 10月10日 |
| 25 | 海賊ドリンクで乾杯 | 柴田夏余 | 福本智雄 | 我妻宏 | 永樹凡人 大谷恒溝 | 10月17日 |
| 26 | わなにかかるな | 浜田稔 | 福本智雄 | 田島実 | 高見義雄 | 10月24日 |
| 27 | なぞの黒覆面 | 吉野次郎 | 沼井肇 | 近藤英輔 | 明比正行 | 10月31日 |
| 28 | トンダ海峡を突破せよ | 浜田稔 | 沼井肇 | 田島実 | 大谷恒溝 | 11月7日 |
| 29 | 海のならず者 | なべたくや | 沼井肇 | 近藤英輔 | 明比正行 | 11月14日 |
| 30 | 人魚狩り | 若林一郎 | 沼井肇 | 田島実 | 大谷恒溝 | 11月21日 |
| 31 | 海賊旗よ永遠に | 荒木けんじ | 沼井肇 | 近藤英輔 | 明比正行 | 11月28日 |
放送局

NETテレビ：月曜 19:00 - 19:30
北海道放送：土曜 18:00 - 18:30
青森放送：木曜 18:00 - 18:30
秋田放送：土曜 18:00 - 18:30
東北放送：水曜 18:00 - 18:30
北陸放送
山梨放送
信越放送
静岡放送
毎日放送
山陰放送
中国放送
西日本放送
九州朝日放送
長崎放送
熊本放送
大分放送
南日本放送
沖縄テレビ
映像ソフト化

2005年4月20日発売の『東映アニメモノクロ傑作選 Vol.2』に全31話の中から厳選された4話が収録されている。2006年1月25日にはこれの単品DVDが発売された。
2008年7月21日発売の『石ノ森章太郎生誕70周年記念DVD-BOX』に第1話が収録されている。
2016年4月29日発売の『海賊王子 DVD-BOX デジタルリマスター版』に全話が収録されている。
漫画

アニメの放送に合わせ、同名の漫画作品が『週刊少年キング』（少年画報社）に1966年10号から同年22号まで「企画 - 東映動画 / 原作 - 石森章太郎 / まんが - いずみあすか」名義で連載されていた。いずみあすかは赤塚不二夫と石森の共同ペンネームだが、赤塚の関与は確認できない。設定は基本的にアニメと変わらないが、虎フグの愛船「バラクーダ号」が帆船ではなく潜水艦になっている。
他にもいずみあすかによる同名の漫画作品があり、『まんが王』（秋田書店）に1966年8月号から同年11月号まで連載されていた。こちらはキャラクターの一部がアニメと異なっている。キッドは本名を「ハヤト」といい、日本の若君の出身。クラップは「カニエモン」となっており、元家老という設定だった。また、ドラは「キャットン」、バラクーダ号は「ガラクータ号」となっていた（形状は少年キング版と同じ）。
中徳富駅

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: この項目では、2代目中徳富駅について説明しています。かつて同名を称した駅については「新十津川駅」をご覧ください。
| 中徳富駅 |
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 駅全体（2004年6月）
  なかとっぷ  Nakatoppu  
 ◄下徳富 (2.4 km) (2.6 km) 新十津川►
所在地:  北海道樺戸郡新十津川町字弥生北緯43度31分24.9秒 東経141度51分56.0秒﻿ / ﻿北緯43.523583度 東経141.865556度﻿ / 43.523583; 141.865556座標: 北緯43度31分24.9秒 東経141度51分56.0秒﻿ / ﻿北緯43.523583度 東経141.865556度﻿ / 43.523583; 141.865556
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  札沼線（学園都市線）
キロ程:  73.9 km（桑園起点）
電報略号:  ナフ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1956年（昭和31年）11月16日
廃止年月日:  2006年（平成18年）3月18日
備考:  乗降客僅少のため廃止
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中徳富駅（なかとっぷえき）は、北海道樺戸郡新十津川町字弥生にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。事務管理コードは▲130221。
歴史

利用客僅少のため当区間廃止に先立つ2006年（平成18年）3月18日に廃駅となった。
1956年（昭和31年）11月16日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承。
1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2006年（平成18年）3月18日：利用者僅少に伴い廃止となる。
歴史 > 駅名の由来

→「新十津川駅 § 駅名の由来」も参照
初代の「中徳富駅」である新十津川駅は、地域名の「徳富」に、石狩川を基準にして中流にあることから「中」を冠したことによる命名であった。2代目の「中徳富駅」である当駅についても、「上徳富」と「下徳富」の中間にあるための命名とされている。
なお、所在地名の「弥生」は、かつて内村ヤエという人物の家の脇を流れる川が「ヤエ川」と呼ばれ、いつしか「弥生」となったものであるとされる。
廃止時の駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎、待合室ともなく、ホームのみが設置されていた。石狩当別駅管理の無人駅だった。駅の北側に南八号線の踏切が接していた。
駅周辺

周辺は田園風景が広がるのみである。
国道275号
隣の駅

1977年の中徳富駅と周囲約500m範囲。下が札幌方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
パレストロ (砲艦)

パレストロ (Palestro) はイタリア海軍の装甲砲艦。一等装甲スクリュー砲艦。パレストロ級。1866年7月20日のリッサ海戦で沈んだ。 艦名は1859年にパレストロ近くであった戦いちなむ。
フランスのForges et chantiers de la Méditerranéeで建造。1864年8月起工。1865年9月5日進水。1866年1月28日就役。
船体は鉄製（木製とも）。常備排水量2200トン、満載排水量2600トン、全長64.8m、垂線間長61.0m、幅13.0m、吃水4.3m。または常備排水量2165トン、満載排水量2559トン、水線長202フィート9インチ (61.80m)、幅42フィート8インチ (13.00m)。蒸気往復動機関1基（2基とも）、角缶2基搭載で、出力930指示馬力。2軸推進で、速力8ノット。装甲は舷側とリダウト120mm、または舷側とシタデル4と3/4インチ。帆装は三檣バーク。大きな衝角を有する。
兵装は203mm施条砲2門、203mm滑腔砲2門、120mm滑腔砲1門、80mm砲2門、または200mm前装砲4門、165mm前装砲1門、80mm上陸砲2門。
1866年6月20日、イタリアはオーストリアに宣戦布告し第3次イタリア独立戦争が始まる。7月16日、ペルサーノ提督率いるイタリア艦隊はアンコーナからリッサ島へ向け出撃した。7月18日、艦隊はリッサ島に到着し、攻撃を開始。「パレストロ」は「レ・ディタリア」などとともにPorto San Giorgio攻撃を行った。
7月20日、オーストリア艦隊が現れ、リッサ海戦が生起する。「パレストロ」は「レ・ディタリア」救援に向かった際、オーストリア装甲艦「Erzherzog Ferdinand Max」の体当たり攻撃は回避するも、同「Drache」の砲撃で火災が発生した。航続距離を延ばすために甲板上に積まれていた石炭が火災の原因となった。または、安定性改善のため艦尾に積まれていた石炭に引火したとも。激しく燃える「パレストロ」は「Governolo」に曳航された。弾薬庫には注水されたが、見落とされていた弾薬があり、そこに火災が至ると「パレストロ」は爆沈した。
204名が死亡、または231名が死亡し24名が生存。もしくは250名中艦長Alfredo Cappellini以下227名が死亡。艦長は艦を放棄することを拒否し、乗員も艦長に倣っていた。
太平駅

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: この項目では、日本の北海道にある札沼線の太平駅について説明しています。その他の同名駅については「太平駅 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
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: JR東日本津軽線の「大平駅」とは異なります。
| 太平駅 |
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 北口（2011年8月）
  たいへい  Taihei  
 ◄G05 新琴似 (1.7 km) (1.3 km) 百合が原 G07►
 ja
所在地:  札幌市北区太平2条5丁目北緯43度7分25.91秒 東経141度20分56.75秒﻿ / ﻿北緯43.1238639度 東経141.3490972度﻿ / 43.1238639; 141.3490972座標: 北緯43度7分25.91秒 東経141度20分56.75秒﻿ / ﻿北緯43.1238639度 東経141.3490972度﻿ / 43.1238639; 141.3490972
駅番号:  ○G06
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  ■札沼線（学園都市線）
キロ程:  7.3 km（桑園起点）
電報略号:  タヘ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  845人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日:  1986年（昭和61年）11月1日
備考:  無人駅  札幌市内駅
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南口（2011年8月）
太平駅（たいへいえき）は、北海道札幌市北区太平2条5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG06。事務管理コードは▲110227。電報略号はタヘ。
札沼線（学園都市線）は桑園駅から隣の新琴似駅までが高架区間、当駅から北海道医療大学駅までが地上区間となる。
歴史

1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の太平臨時乗降場として新設。旅客のみ取扱い。駅員無配置駅。当初は線路(単線)の北側にホームがあった。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる。同時に駅に昇格し、太平駅となる。
1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）の当駅 - 篠路駅間が複線化。当駅においては、この際新たに上り線および1番ホームが構築された。
1999年（平成11年）
7月13日：自動改札機を設置し、供用開始。
8月22日：札沼線（学園都市線）の新琴似駅および新琴似駅 - 当駅間の一部が高架化(現上り線)。
2000年（平成12年）
3月11日：札沼線（学園都市線）の八軒駅 - 当駅間に現下り線が増設され複線化。
月日不詳：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入。
2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G06）。
2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。
2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
歴史 > 駅名の由来

→「太平 (札幌市)」も参照
地名より。
駅構造

相対式ホーム2面2線（ホーム長：135m）を持つ地上駅。桑園駅管理の無人駅である。
簡易自動券売機、簡易自動改札機（Kitaca、磁気券ともに対応）が設置されている。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■札沼線（学園都市線） | 上り | 札幌・新千歳空港方面 |
| 2 | ■札沼線（学園都市線） | 下り | あいの里公園・北海道医療大学方面 |
北口改札（2018年10月）
南口改札（2018年10月）
ホーム（2018年10月）
跨線橋（2017年3月）
駅名標（2017年3月）
利用状況

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は845人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 0 | 1 | 2 |
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| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 1990年（平成02年） | 464 |  |
| 1995年（平成07年） | 741 |  |
| 2000年（平成12年） | 627 |  |
| 2001年（平成13年） | 613 |  |
| 2002年（平成14年） | 595 |  |
| 2003年（平成15年） | 608 |  |
| 2004年（平成16年） | 631 |  |
| 2005年（平成17年） | 627 |  |
| 2006年（平成18年） | 640 |  |
| 2007年（平成19年） | 667 |  |
| 2008年（平成20年） | 714 |  |
| 2009年（平成21年） | 720 |  |
| 2010年（平成22年） | 724 |  |
| 2011年（平成23年） | 694 |  |
| 2012年（平成24年） | 716 |  |
| 2013年（平成25年） | 776 |  |
| 2014年（平成26年） | 794 |  |
| 2015年（平成27年） | 815 |  |
| 2016年（平成28年） | 861 |  |
| 2017年（平成29年） | 905 |  |
| 2018年（平成30年） | 944 |  |
| 2019年（令和元年） | 987 |  |
| 2020年（令和02年） | 751 |  |
| 2021年（令和03年） | 800 |  |
| 2022年（令和04年） | 845 |  |
駅周辺

古くからの住宅街である。
国道231号（創成川通）
北海道中央バス（石狩、新川）「屯田団地橋」停留所
創成川（緑地始点）
札幌市立太平南小学校
主要市道9900号真駒内篠路線（東８丁目篠路通）
琴似栄町通
北海道中央バス（札幌北）「北49条東4丁目」停留所
北海道信用金庫栄町支店
北雄ラッキー北49条店
DCM北栄店
ツルハ北50条店
当事者団体

当事者団体（とうじしゃだんたい）とは、社会問題をかかえる個人（当事者）らが結成した社会的な団体を指す。当事者組織（とうじしゃそしき）や当事者組合（とうじしゃくみあい）、当事者集団（とうじしゃしゅうだん）、当事者会（とうじしゃかい）などとも呼ばれる。当事者の社会的な利益団体の一つ。
当事者同士の連帯や親睦や互助や社会に向けてのアドボカシーを行うことを目的として、活動する。
日本の場合、社会福祉の文脈で活動する団体をさす場合が多く、当事者同士のヘルプセルプ活動やアドボカシーに重きを置いて活動したり、地域社会で活動している各地の社会福祉協議会と連携した活動を行って活動することが多い。
→ここでいう「当事者」の意義については「当事者 § 福祉用語としての「当事者」」を参照
当事者団体の例

アイデンティティ・ポリティクスに関する団体
その国における先住民族や少数民族による団体（北海道アイヌ協会やアメリカインディアン協会など。）
その国における外国人の団体（在日本朝鮮人総聯合会やタイ国日本人会など。）
被差別民の団体（日本の同和団体やインドのダリットの団体など。）
障害者団体
患者支援団体
引きこもりや生きづらさに関する自助グループ
男性団体
女性団体
LGBTコミュニティ
世代に関する団体
児童会・青年団・高齢者団体など。
戦争や紛争、災害や公害における被災者・避難者・難民らが結成した団体。
難民団体・被災者団体・被爆者の団体、拉致被害者の団体
事件における被害者の会（犯罪被害者家族の会 Poenaなど。）
囚人組合
消費者団体
借家人組合
職業に関する団体
職能団体・業界団体・労働組合など。
自助グループ・ピアサポート
沼ノ沢駅

| 沼ノ沢駅 |
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 駅舎（2017年7月）
  ぬまのさわ  Numanosawa  
 ◄K20 新夕張 (2.7 km) (4.0 km) 南清水沢 Y22►
 ja
所在地:  北海道夕張市沼ノ沢北緯42度57分27.35秒 東経142度1分51.08秒﻿ / ﻿北緯42.9575972度 東経142.0308556度﻿ / 42.9575972; 142.0308556座標: 北緯42度57分27.35秒 東経142度1分51.08秒﻿ / ﻿北緯42.9575972度 東経142.0308556度﻿ / 42.9575972; 142.0308556
駅番号:  ○Y21
所属事業者:  北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線:  ■石勝線（夕張支線）
キロ程:  2.7 km（新夕張起点）
電報略号:  ヌサ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
乗車人員 -統計年度-:  74人/日（降車客含まず） -1998年-
開業年月日:  1905年(明治38年)11月15日
廃止年月日:  2019年（平成31年）4月1日
備考:  路線廃止に伴う廃駅
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沼ノ沢駅（ぬまのさわえき）は、北海道夕張市沼ノ沢にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅（廃駅）である。駅番号はY21。事務管理コードは▲132104。
歴史

北海道炭礦鉄道が1905年（明治38年）8月に頭山満、金子元三郎より真谷地の鉱区を譲り受け、同炭鉱開発が始まると共に、貨物駅として開設されたことが当駅のはじまりであった。
歴史 > 年表

1905年（明治38年）11月15日：北海道炭礦鉄道の貨物駅として開業。
1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道（国鉄）に移管。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により、夕張線の駅となる。
1910年（明治43年）8月16日：旅客営業を開始、一般駅となる。
1911年（明治44年）：北海道炭礦汽船により真谷地砿開鉱。貯炭場より当駅まで馬車軌道敷設。
1913年（大正2年）12月：北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道が開業。馬車軌道廃止。
1981年（昭和56年）10月1日：路線の改編に伴い、石勝線の駅となる。
1986年（昭和61年）11月1日：無人駅化。
1987年（昭和62年）
4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道・JR貨物の駅となる。
10月13日：専用鉄道廃止、貨物列車の発着がなくなる。
1990年（平成2年）4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物取扱が終了。
2019年（平成31年）4月1日：新夕張駅 - 夕張駅間（夕張支線）廃止に伴い廃駅。
2023年（令和5年）11月1日：旧駅舎が解体。
歴史 > 駅名の由来

駅付近の沢に沼があり、付近を「沼の沢」と呼んでいたことからの命名とされる。
廃止時の駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。新夕張駅管理の無人駅であった。旧事務室部分にテナント「レストランおーやま」が入居していたが、2020年6月に閉店した。交換を行っていた時代は駅舎側の単式ホームの他、島式ホーム1面を有し、2本のホームは千鳥式に置かれて構内踏切で結ばれていた
かつては、東部の真谷地地区へ向かって北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道が分岐していたため、多数の側線を有した。跨線橋を渡った国鉄駅舎の反対側に真谷地炭鉱沼ノ沢連絡所があり、この専用鉄道の乗降場となっていた。
ホーム（2017年7月）
駅名標（2017年7月）
駅周辺

周辺は農業地帯で、夕張メロンの主産地でもある。駅前には若干の商店が道路沿いに並んでいる。
国道452号
栗山警察署沼ノ沢駐在所
沼ノ沢郵便局
夕張市農業協同組合（JA夕張市）
夕張市沼ノ沢ふれあいサロン
夕張鉄道（夕鉄バス）「沼の沢駅前」停留所 ※鉄道廃止直後（2019年4月1日）のダイヤ改正にて「沼ノ沢」に改称。
隣の駅

1976年の夕張線（当時）の沼ノ沢駅と周囲約1km範囲。左側が夕張方面。上へ真谷地炭鉱専用線が分岐している。駅裏に北炭夕張新炭鉱の最新選炭施設が出来、コンベアホッパーが夕張線と並行する積み込み線へ伸びるなど、少なくとも1971年頃までとは構内配線が大分様変わりしている。また、客扱いしていた1966年までは駅裏の土手に接する様に真谷地線専用ホームが設けられていて、屋根の無い跨線橋が駅舎横から連絡していたが、既に撤去されている。この後駅裏の選炭施設は1981年の北炭夕張新炭鉱ガス突出事故の翌年の閉山により、使用開始後僅か7年で廃棄放置された。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
ファーストパーソンゲーム

ファーストパーソンゲームとは、現実と同じように一人称視点(操作するキャラクターの顔は見えない)でプレイするゲームである。
ファーストパーソンにすることで、リアルさがでるという効果もある。
ファーストパーソンゲームの例

タイタンフォールシリーズ
バイオハザード7 レジデントイービル
マインクラフト※
グランドセフトオートシリーズ※
(※三人称視点でもプレイできる)
シューティングゲーム

→一人称視点のシューティングゲームについては「ファーストパーソン・シューティングゲーム」を参照
シャルル (ブルゴーニュ公)

| シャルル Charles |
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 ブルゴーニュ公
 
在位:  1467年 - 1477年

出生:  1433年11月10日  ブルゴーニュ公国、ディジョン
死去:  1477年1月5日  ロレーヌ公国、ナンシー
埋葬:   ブルゴーニュ領ネーデルラント、ブルッヘ、聖母教会
配偶者:  カトリーヌ・ド・フランス
 :  イザベル・ド・ブルボン
 :  マーガレット・オブ・ヨーク
子女:  マリー
家名:  ヴァロワ＝ブルゴーニュ家
父親:  フィリップ3世（善良公）
母親:  イザベル・ド・ポルテュガル
サイン:  
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シャルル（Charles de Valois-Bourgogne, 1433年11月10日 - 1477年1月5日）は、ヴァロワ＝ブルゴーニュ家の事実上最後のブルゴーニュ公（在位：1467年 - 1477年）。Charles le Téméraire（シャルル・ル・テメレール　シャルル勇胆公：豪胆公、無鉄砲公、突進公、猪突公、軽率公などとも訳されるが、仏語のニュアンスとしては「無謀な君主」といった侮蔑的な意味合いが強い）と呼ばれる。果たして彼は戦場に散り、ブルゴーニュ公の称号そのものは後代にも継承されたが、ヴァロワ朝フランス王国とも互角以上に渡り合うほどの栄華を誇ったブルゴーニュ公国はシャルルの死とともに崩壊した。
生涯

フィリップ3世（善良公）と、ポルトガル王ジョアン1世の娘イザベルの間の三男として生まれる。兄2人は夭逝して唯一残った男子であったため、父が1467年に死去すると公位を継承した。翌1468年にイングランド王エドワード4世の妹マーガレット（マルグリット）を3番目の妻として迎えた。
フランス王国の統一を進めていたルイ11世に対抗する国内最大の君公で、ブルゴーニュ公の本領、ブルゴーニュ伯領（フランシュ＝コンテ）の他にリエージュ司教領の支配権を獲得し、ネーデルラントを支配した。豪奢な宮廷生活を営みつつ、国内の独立貴族を連合してルイ11世に対抗する〈公益同盟（フランス語版）〉を結成して、3度戦いその都度フランス王軍を圧倒した。1473年には周囲のロレーヌ・ピカルディを攻略し、要塞を引き渡させ、自由通行を認めさせた。しかし1476年、フランス王に雇われたスイス傭兵にグランソン、ムルテン（英語版）で破られ、さらにロレーヌ公ルネ2世と交戦中にナンシーの戦いで戦死した。彼に男子はおらず、一人娘のマリーが後の神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世と結婚したため、ネーデルラントはハプスブルク家領となった。
シャルルは歴代のブルゴーニュ公が追求した「反フランス」と「マース川、モーゼル川の間にある全領域を手に入れる」という目的を継承し、フランスを無力にするためにスペインとナポリのトラスタマラ家と同盟する。オリヴィエ・ド・ラ・マルシュ（英語版）によると、シャルル自身の究極の目的は「その他の君主たちのリーダーとなって、不信者征討に出発すること」という理想的だが漠然としたものであった。シャルルの野心は、ハプスブルク家を乗っ取り、神聖ローマ皇帝に即位することだったと言われている。そのために皇帝フリードリヒ3世と嫡男マクシミリアンを豪華な宴席に招き、マリーとの縁談とローマ王（次期神聖ローマ皇帝）への推挙を持ちかけるが、皇帝は息子と共に返答を避けて逐電し、以後その人生は衰運へと傾いた。その思いは彼の名を受け継いだ曾孫カール5世（スペイン王カルロス1世と同一人物）によって実現することになる。
生涯 > 年代記での評価

現実的な計算や建設的な思案に向かず、情熱と使命感の赴くまま破滅に突き進んだ彼の生涯は「公益のための真実かつ大胆の闘士として」範例となり、年代記作家のフィリップ・ド・コミーヌ（英語版）やジョルジュ・シャトラン（英語版）の筆によって記憶された。
歴史家のヨハン・ホイジンガは、主著『中世の秋』やその他で、このシャルルについて何度も言及している。
軍事

シャルルは自らが継承した、巨大だが分断された領土を統一拡大するためには、フランス王を打倒する必要があると考え、そのために当時の全てにおいて最高の兵を雇い入れた。イタリア傭兵からは重装騎兵と弩兵、手銃兵、槍兵を、イングランドからは騎乗長弓兵を、フランドルの家臣からは槍兵を集めた。兵たちは赤い聖アンデレの十字架をつけた青と白の制服を身につけ、系統化された軍旗と槍旗を持っていた。1471年からは軍の配置を説明する勅令が毎年出されている。そして、シャルルは異なる兵科を組み合わせて、それぞれが別の兵を支援できるように編成した。このため、槍兵は弓兵と組み合わせて手銃兵に支援され、騎乗弓兵は騎兵とともに行動して、突撃して射るという攻撃が可能になった。
また、1453年のカスティヨンの戦いを参考に、効果的な野戦砲の開発を支援した結果、ファルコン砲と呼ばれる車輪付きの砲身の長い砲を大量に導入することに成功した。シャルルの構想した軍隊は150年後のテルシオや、マウリッツ・ファン・ナッサウ、スウェーデン王グスタフ2世アドルフの軍制に先駆けるものであったが、複雑な諸兵科連合と野戦砲の組み合わせは軍の完全な協調が求められることなど、この時代の情報・通信技術や兵站などの基礎的なインフラの限界もあって、実際の運用には障害となる問題が多かった。さらに、長大なパイクで武装した1万から2万人を数えるスイス傭兵の大規模な隊列に対抗できるほどの、槍兵は持たなかったことがシャルル軍の致命的な弱点となった。
結婚と子女

シャルルは公位継承以前に2度、継承後に1度、合わせて3度結婚した。
最初の妻はフランス王シャルル7世の娘カトリーヌ（1428年 - 1446年）。1440年に結婚したが、子をもうけることなく若くして死去した。
2番目の妻はブルボン公シャルル1世の娘で従妹（母アニェスがフィリップ善良公の妹）に当たるイザベル（1436年 - 1465年）。1454年に結婚し、1457年にシャルルの唯一の子となるマリーを生んだ後、若くして死去した。
3番目の妻はイングランド王エドワード4世の妹マーガレット（マルグリット、1446年 - 1503年）、1468年に結婚した。子をもうけることなく夫と死別したが、マリーとマクシミリアン夫妻を助け生涯公国のために尽くした。
シャルル（17世紀、ピーテル・パウル・ルーベンス画）
ブルゴーニュ軍ファルコン砲
深谷藩

深谷藩（ふかやはん）は、武蔵国榛沢郡に存在した藩。居城は深谷城と言われているが、城跡が明らかになっていない。
藩史

小田原征伐後に関東に入った徳川家康は、深谷に譜代の家臣・松平康直（長沢松平家）を封じ1万石を与えた。しかし康直は文禄2年（1593年）に24歳で死去した。康直には嗣子がなく、家康の子・松千代（生母は側室・茶阿局）が長沢松平家の家系を継いだ。松千代は慶長4年（1599年）、5歳で早世し、同母兄である忠輝が家督を継いだ。忠輝は慶長7年（1602年）、下総国佐倉藩4万石へ加増移封となったため、深谷藩は廃藩となった。
慶長15年（1610年）7月から元和8年（1622年）10月までは松平忠重が8000石で同地を治めているが、万石以下の、大身ではあっても旗本であるため大名（藩）とはされない。
その後、元和8年（1622年）に酒井忠勝が1万石で入り、深谷藩が再び立藩する。忠勝は寛永元年（1624年）8月、上総国・武蔵・下総国内に2万石を加増され、老中に任じられる。その後も2万石を加増され、合計5万石の大名となった。忠勝は小農民を保護し、藩政の確立に努めたが、寛永4年（1627年）に父で川越藩主であった酒井忠利が死去したため、その跡を継ぎ川越藩主となったため、深谷藩は廃藩となり、深谷城も寛永11年（1634年）に破却された。
歴代藩主 > 長沢松平家

1万石。譜代→親藩。
康直（やすなお）
松千代（まつちよ）
忠輝（ただてる）
歴代藩主 > 酒井家

1万石→3万石→5万石。
忠勝（ただかつ）
| 表 話  歴大政奉還から廃藩置県までの間に存在した藩  慶応3年（1867年）旧暦10月 - 明治4年（1871年）旧暦7月 |
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| 北海道地方 |  松前藩（館藩）  |  |
| 東北地方 |  黒石藩  弘前藩  八戸藩  ●○盛岡藩（白石藩 → 盛岡藩）  盛岡新田藩（七戸藩）  一関藩  久保田藩（秋田藩）  秋田新田藩（岩崎藩）  亀田藩  本荘藩  ★矢島藩  出羽松山藩（松嶺藩）  仙台藩  鶴岡藩（大泉藩）  新庄藩  ○長瀞藩（大網藩 → 龍ヶ崎藩）  天童藩  ○山形藩（朝日山藩）  上山藩  米沢藩  ▲米沢新田藩（米沢藩）  ○福島藩（重原藩）  下手渡藩  二本松藩  ○会津藩（斗南藩）  中村藩  三春藩  ○守山藩（松川藩）  磐城平藩  湯長谷藩  泉藩  ○白河藩（棚倉藩）  |  |
| 関東地方 |  沼田藩  館林藩  伊勢崎藩  前橋藩  高崎藩  安中藩  ●吉井藩  七日市藩  小幡藩  大田原藩  黒羽藩  ○高徳藩（曾我野藩）  ●喜連川藩  烏山藩  宇都宮藩  壬生藩  吹上藩  佐野藩  足利藩  水戸藩  宍戸藩  笠間藩  ★松岡藩  下館藩  下妻藩  常陸府中藩（石岡藩）  ★志筑藩  土浦藩  ○谷田部藩（茂木藩）  牛久藩  麻生藩  結城藩  古河藩  関宿藩  高岡藩  小見川藩  多古藩  佐倉藩  生実藩  鶴牧藩  ●請西藩  一宮藩  大多喜藩  久留里藩  飯野藩  佐貫藩  安房勝山藩（加知山藩）  館山藩  ●船形藩  ○岡部藩（半原藩）  忍藩  岩槻藩  川越藩  金沢藩（六浦藩）  荻野山中藩  小田原藩  |  |
| 北陸・甲信地方 |  村上藩  黒川藩  三日市藩  新発田藩  村松藩  三根山藩（峰岡藩）  与板藩  ●長岡藩  椎谷藩  高田藩  糸魚川藩（清崎藩）  飯山藩  須坂藩  松代藩  上田藩  小諸藩  岩村田藩  ●田野口藩（竜岡藩）  松本藩  諏訪藩  高遠藩  飯田藩  富山藩  加賀藩（金沢藩）  大聖寺藩  越前勝山藩  大野藩  丸岡藩  福井藩  鯖江藩  ●敦賀藩（鞠山藩 → 小浜藩）  小浜藩  |  |
| 中部地方 |  ○沼津藩（菊間藩）  ○小島藩（桜井藩）  ★駿河府中藩（静岡藩）  ○田中藩（長尾藩）  ○相良藩（小久保藩）  ○掛川藩（柴山藩 → 松尾藩）  ○横須賀藩（花房藩）  ○浜松藩（鶴舞藩）  ★堀江藩  三河吉田藩（豊橋藩）  田原藩  岡崎藩  西大平藩  挙母藩  刈谷藩  西端藩  西尾藩  ★犬山藩  尾張藩（名古屋藩）  苗木藩  岩村藩  郡上藩  高富藩  加納藩  大垣藩  大垣新田藩（野村藩）  ★今尾藩  ●高須藩（名古屋藩）  |  |
| 近畿地方 |  長島藩  桑名藩  菰野藩  神戸藩  伊勢亀山藩  津藩  久居藩  鳥羽藩  宮川藩  彦根藩  山上藩  西大路藩  水口藩  ○三上藩（吉見藩）  膳所藩  ●大溝藩  淀藩  柳生藩  郡山藩  小泉藩  柳本藩  芝村藩  ★田原本藩  櫛羅藩  高取藩  紀州藩（和歌山藩）  ★紀伊田辺藩  ★紀伊新宮藩  峰山藩  宮津藩  丹後田辺藩（舞鶴藩）  綾部藩  山家藩  福知山藩  柏原藩  篠山藩  園部藩  丹波亀山藩（亀岡藩）  三田藩  高槻藩  麻田藩  尼崎藩  丹南藩  ●狭山藩  伯太藩  岸和田藩  豊岡藩  出石藩  ★村岡藩  ★●福本藩（鳥取藩）  三草藩  小野藩  明石藩  安志藩  山崎藩  三日月藩  林田藩  龍野藩  姫路藩  赤穂藩  |  |
| 中国地方 |  鳥取藩  ▲鹿奴藩（鳥取藩）  ▲若桜藩（鳥取藩）  松江藩  広瀬藩  母里藩  ●津和野藩  岡山藩  津山藩  勝山藩（真島藩）  鶴田藩  浅尾藩  庭瀬藩  岡田藩  足守藩  新見藩  備中松山藩（高梁藩）  ★成羽藩  岡山新田藩（鴨方藩）  岡山新田藩（生坂藩）  福山藩  広島藩  ▲広島新田藩（広島藩）  長州藩  ★岩国藩  ●徳山藩（山口藩）  清末藩  長門府中藩（豊浦藩）  |  |
| 四国地方 |  高松藩  ●丸亀藩  ●多度津藩  徳島藩  土佐藩（高知藩）  ▲土佐新田藩（高知藩）  西条藩  小松藩  今治藩  伊予松山藩  新谷藩  大洲藩  伊予吉田藩  宇和島藩　  |  |
| 九州地方 |  ○小倉藩（香春藩 → 豊津藩）  小倉新田藩（千束藩）  中津藩  杵築藩  日出藩  森藩  府内藩  臼杵藩  佐伯藩  岡藩  延岡藩  高鍋藩  佐土原藩  飫肥藩  福岡藩  秋月藩  久留米藩  柳河藩  三池藩  蓮池藩  佐賀藩  小城藩  唐津藩  平戸藩  ▲平戸新田藩（平戸藩）  鹿島藩  大村藩  島原藩  福江藩  ▲富江藩（福江藩）  対馬府中藩（厳原藩）  ○▲肥後新田藩（高瀬藩 → 熊本藩）  熊本藩  ▲宇土藩（熊本藩）  人吉藩  薩摩藩（鹿児島藩）  |  |
| 関連項目 |  藩の一覧 - 廃藩置県 - ★琉球藩  |  |
 藩庁の置かれた地域を基準に分類しているが、他の地方に移転している藩もある。順番は『三百藩戊辰戦争事典』による。 明治期の変更: ★＝新設、●＝廃止、○＝移転・改称、▲＝任知藩事前に本藩に併合。（）内は移転・改称・併合後の藩名。（）のないものは県に編入。
トレーン (玩具メーカー)

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: この項目では、東京都墨田区の玩具メーカーについて説明しています。その他の用法については「トレーン」をご覧ください。
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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒130-0005 東京都墨田区東駒形2丁目9番2号
設立:  1983年8月
業種:  その他製品
法人番号:  5010601013857 
事業内容:  玩具の企画・開発、製造、卸売
代表者:  代表取締役社長 五十嵐誠
資本金:  1,000万円
関係する人物:  五十嵐清（創業者）
外部リンク:  https://www.trane.org/
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株式会社トレーン（英: TRANE Co.,Ltd.）は、東京都墨田区に本社を置く日本の玩具メーカーである。社名の英文表記は "TRANE" であり "TRAIN" ではない。
1983年の創業時から生産している鉄道玩具「Nゲージダイキャストスケールモデル」シリーズをはじめ、バスのダイカストミニカー「フェイスフルバス」シリーズなど、鉄道・バスのダイカスト玩具など乗り物玩具を中心に、玩具の企画・製造、卸売・小売を一貫して行う。
概要

1983年8月に創業者の五十嵐清が東京都墨田区立川で会社を設立。現在に至るまで看板商品となる、鉄道車両のスケールモデル「Nゲージダイキャストスケールモデルシリーズ」の製造・販売を開始する。
同製品は玩具店、家電量販店、百貨店、スーパーマーケット、ホームセンター、駅売店、ファミリーレストランなど、さまざまな場所で販売されている。販路の広さと多彩なラインナップ、手頃な価格から、かつてダイカスト製鉄道玩具のトップシェアを占めていた「ダイカスケール 電車シリーズ」を少数生産に追い込んだ。
また1999年からは、バスのミニカーとして「ポケットバス」シリーズを発売。「ダイカスケール バスシリーズ」と同様に、全国のバス事業者の塗装を再現したミニカーを多数ラインナップした。ポケットバスシリーズが廃番となったのち、2008年からは「フェイスフルバス」シリーズを発売し、現在も製造・販売が継続されている。
直営オンラインショップとして、Yahoo!ショッピングで「電車とバスのおもちゃ屋さん」を運営しており、「フェイスフルバス」の修理用交換部品としてゴム製ミラーとタイヤも販売している。
概要 > 事業所

本社：東京都墨田区東駒形2丁目9番2号
三郷倉庫：埼玉県三郷市彦成5丁目19番
沿革

1983年（昭和58年）8月
東京都墨田区立川にて会社設立。
Nゲージダイキャストスケールモデルシリーズ（25種）を発売。
1990年（平成2年）4月 - ラジコンカー「シティカブリオレ・リモコン」を発売。
1991年（平成3年）10月 -「ドア開閉シリーズ」を発売。
1992年（平成4年）10月 -「サウンド新幹線のぞみ（300系）を発売。
1995年（平成7年）5月 - 「ドラえもんトラックシリーズ」を発売（3種）。
1997年（平成9年）6月 - ラジコンカー「RVリモコン」を発売。
1998年（平成10年）5月 -「リアルサウンド新幹線（300系）」「リアルサウンドC-58」を発売。
1999年（平成11年）6月 - バスミニカー「ポケットバス」シリーズを発売（初回12種）。
2000年（平成12年）7月 -「コレクションボックス」（2色）、「パズルマップ」を発売。
2001年（平成13年）
5月 -「プレオ・キッズシリーズ」（8種）を発売。
11月 -「おあそびレール」を発売。
2003年（平成15年）4月 - 「プレオ・ロコC-58」を発売。
2004年（平成16年）11月 - 成人向けジョーク玩具「ひざまくら～疲れているあなたに～」を発売（廃番商品）。
2005年（平成17年）3月 - 愛・地球博のJR東海パビリオン公式グッズとして「ダイキャスト製リニアモーターカーMLX-01」を会場で発売。
2006年（平成18年）8月 - ジェイアール東海エージェンシーとのコラボレーションにより「N700系先行試作車両 Z0編成」を限定発売（翌2007年5月まで）。
2008年（平成20年）
4月 - Nゲージダイキャストスケールモデルのパッケージをリニューアル、全商品でSTマークを取得。
9月 - バスミニカー「フェイスフルバス」シリーズを新発売（初回5種）。
2009年（平成21年）
9月 - 「フェイスフルバス」シリーズを追加発売（5種）。
11月 - 「プレオロコC-58 ウォータースチーム」を発売。従来は食用油を用いて煙を出していたものを、安全面から水を入れて水蒸気を出すシステムに改良。
2011年（平成23年）
3月 - 東日本大震災発生により原材料のダイキャスト生産が遅延したが、ほどなく回復。
4月 - 九州新幹線全線開通に伴い、Nゲージダイキャストスケールモデル「山陽・九州新幹線直通列車 N700系 みずほ・さくら」を発売。
5月 - Nゲージダイキャストスケールモデル「E5系はやぶさ」を発売。
10月 - 創業者の五十嵐清が代表取締役から代表取締役会長へ就任。五十嵐誠が常務取締役から代表取締役社長へ就任。
2013年（平成25年）
7月 - Nゲージダイキャストスケールモデル「E6系スーパーこまち」を発売。
11月 -「鉄道シールコレクション」を発売（3種）。
2014年（平成26年）
9月 - 発泡スチロール製飛行機玩具「エアライダーズ」を発売。
12月 - 北陸新幹線開業（翌年3月）に先駆け、Nゲージダイキャストスケールモデル「E7系かがやき」を発売。
2015年（平成27年）
6月 - 初のスポーツ玩具として「HELIX ゲームパック」を発売。
9月 - 北海道新幹線開業（翌年3月）に先駆け、Nゲージダイキャストスケールモデル「H5系北海道新幹線」を発売。
2016年（平成28年）
7月 - 「HELIX パワースピンボール」を発売。
10月 -「エアライダーズ プロサーファー」「エアライダーズ サンダー」を発売。
2023年（令和5年）2月6日 - 原材料価格や人件費高騰の影響により、同日出荷分よりNゲージダイキャストスケールモデル（No.1- No.87）の希望小売価格改定を実施。
製品

製品は基本的に日本製であるが、蒸気機関車などの一部車両は中国製である。
製品 > 鉄道玩具 > Nゲージダイキャストスケールモデル

鉄道車両を模したダイカスト製玩具。同社の創業時から製造・販売が継続されている主力製品である。
→製品の詳細については「Nゲージダイキャストスケールモデル」を参照
製品 > 鉄道玩具 > TRAM'S（トラムズ）

ダイカスト製鉄道玩具の路面電車版シリーズ。
→製品の詳細については「Nゲージダイキャストスケールモデル § TRAM'S（トラムズ）」を参照
製品 > 鉄道玩具 > プレオ ロコC-58

国鉄C58形蒸気機関車をかたどった鉄道玩具。税抜価格4980円（2018年現在）。
汽笛と同時にライト点灯、本体下のボトルに水を入れて煙突から水蒸気を出す「煙出しエントツ」、障害物に当たるとターンして走行する「ミステリーアクション」、電池がなくても遊べる「コロガシ装置」のギミックがある。
過去の製品は煙突から煙を出すために食用油を使っていたが、安全上の理由から加湿器の原理で水を使う方式に改良された。水蒸気は熱を持たないため、手を触れてもやけどの心配はない。
製品 > 鉄道玩具 > ストラップライト

新幹線の車両をかたどったストラップライト。スイッチを押すと車両の写真が映って光る。
ラインナップ（全5種）
N700系
ドクターイエロー923形
E4系Max
E5系はやぶさ
N700系みずほ・さくら
製品 > 鉄道玩具 > 鉄道シールコレクション

新幹線とJRの鉄道車両シール。
ラインナップ（全5種）
新幹線フェイスシール
JR九州編（在来線）
新幹線　JR西日本編
新幹線　JR東日本編 PartII
新幹線・リニア中央新幹線　JR東海編
製品 > バスミニカー > ポケットバス

1999年6月にバスミニカー「ポケットバス (Pocket Bus) 」シリーズとして新規発売され、「ダイカスケール バスシリーズ」と同様に、全国のバス事業者の塗装を再現したミニカーが販売された。初回に12種を発売し、その後も多数の事業者のバスが追加発売された。
縮尺は1/80クラス（HOスケール相当）。路線バスと高速バスの2タイプで、プロトタイプとされる特定の車種はなく、事業者ごとの仕様などは一切造り分けされていない。
金属（ダイカスト）製であったことから「ダイキャスト製ポケットバス」シリーズとも呼ばれる。
ポケットバスシリーズがいったん廃番となった後に、バスのダイカストミニカー商品は「フェイスフルバス」シリーズとして復活し、よりリアルな製品となった。
製品 > バスミニカー > ポケットバス > ラインナップ

価格は1,000円。全国の玩具店や百貨店で販売された。
社局名表記は、市営バスはフェイスフルバスでは「○○市交通局」であるが、ポケットバスシリーズでは「○○市営バス」となっている（都営バスでも同様）。また一部事業者で正式名称や一般に呼ばれる名称と異なるものがある。
製品 > バスミニカー > ポケットバス > ラインナップ > 通常販売品

1999年6月に初回発売
No.01：ようちえんバス（高速仕様）
No.02：都営バス（路線仕様、ナックルライン塗装）
No.03：京成バス（路線仕様）
No.04：東武バス（路線仕様、新塗装）
No.05：神奈川中央バス（路線仕様）
No.06：大阪市営バス（路線仕様）
No.07：名鉄バス（路線仕様、基幹バス塗装）
No.08：阪急バス（路線仕様）
No.09：JRバス（高速仕様、車体にはJR BUSとのみ表記）
No.10：はとバス（高速仕様）
No.11：空港リムジンバス（東京空港交通、高速仕様）
No.12：東急バス（路線仕様）
それ以降に追加発売
No.13：小田急バス（路線仕様）
No.14：京王帝都バス（路線仕様、CI新塗装）
No.15：名古屋市営バス（路線仕様）
No.16：京都市営バス（路線仕様）
No.17：神姫バス（路線仕様）
No.18：西日本鉄道バス（路線仕様、赤バス塗装）
No.19：北海道中央バス（路線仕様）
No.20：仙台市営バス（路線仕様）
No.21：近畿日本鉄道バス（路線仕様、新塗装）
No.22：京阪バス（路線仕様）
No.23：国際興業バス（高速仕様）
No.24：横浜市営バス（路線仕様）
No.25：西武バス（路線仕様、笹カラー）
No.26：京浜急行バス（路線仕様）
No.27：（不明）
No.28：ラッピングバスA（路線仕様、トレーン広告ラッピング）
No.29：ラッピングバスB（路線仕様、らーめん「元楽」広告ラッピング）
No.30：西武観光バス（高速仕様、ライオンズカラー）
番号なし：読売新聞ヨミーバス（路線仕様、都営バスに読売新聞の黄色い広告ラッピング）
製品 > バスミニカー > ポケットバス > ラインナップ > 限定販売品

No.18：西日本鉄道バス 限定版「博多祇園山笠」（路線仕様、赤バス塗装に「博多祇園山笠」の文字）
番号なし：関東鉄道 高速夜行バス（高速仕様、事業者限定版）
製品 > バスミニカー > フェイスフルバス

2008年9月に「フェイスフルバス (Faithful Bus) 」シリーズとして新規発売され、初回5種が発売。トレーン社のバスミニカーラインナップが復活した。翌2009年9月、5種類が追加発売された。
商品名は英語で「忠実な、正確な」を意味する「faithful」に由来する。
対象年齢3歳以上、STマーク付き。中国製である。幼児が手に取って遊んでも怪我しないよう、ミラーは柔らかいゴムでできている。
縮尺は「ポケットバス」と同じ1/80クラス（HOスケール相当）。トミーテックのバスコレクション80、京商の1/80スケール ダイキャストバスシリーズなどと同じスケールで、クラブバスラマの1/76よりやや小さい。
ただしあくまでも子供が遊べる安価な玩具としての位置付けであり、これらバス模型として発売された製品ほどの精密さはなく、事業者ごとの仕様の差異なども再現されていない。また事業者ごとの社番・局番は車体に印字されておらず、バスコレクションのようにモデルになった車両は特に存在しないため、あくまでも「タイプ」である。
手頃な価格のわりには、塗装や社名ロゴや小さな文字、ノンステップバスの車椅子マークなどのピクトグラムまで、細部もよく再現されており、金属製のためバスらしい重量感もある。子供が遊べる安全性と低価格、大人のバスファンの鑑賞にも耐える完成度を両立させた、バランスの取れた製品となっている。
梱包は、折り畳みできるプラスチック (PVC) 製の箱に入っており、中にブリスターが入って固定されている。箱のデザインはシリーズ共通で、店頭で吊り下げて販売することもできるようになっている。
紙製の方向幕シールが付属しており、複数の系統と社名表示から好きなものを貼ることができる。ナンバープレート（事業用の緑ナンバー）のシールも複数用意されており、系統に合わせた地域のシールを貼ることもできる。また特にシールを貼らなくてもナンバープレート部分は緑色に塗られている。なお「シールは保護者の方が貼ってあげてください」と注意書きがある。
入口・出口の表示は車体に直接印刷されているが、その事業者で標準的な乗降方式を再現していると思われる。事業者によっては系統や地域により乗降方式が前乗り・中乗りと異なる場合があるが（例：No.11 国際興業バス）、入口・出口のシールは付属していないため、そこまで詳細に再現することはできない。
車種は、路線バスはいすゞ・エルガ（初代）、高速バス・観光バスは日野・セレガ（2代目）に統一されている。エルガのシャーシ部分には「ISUZU ERGA」のロゴがある。
2009年にNo.7として発売された小田急バスのエルガは、2018年以降の導入車両では省略された、リアの「人に優しいノンステップバス」の文字と樹木のシルエットを描いたマークが再現されている。
また同年にNo.8として発売された北海道中央バスのエルガは、屋根上ファンのない北海道仕様（寒冷地仕様）となっており、他社局の車両とは造り分けられている。一時は品切れとなり公式サイトの商品一覧からも削除されていたが、2018年9月17日に再発売された。
エルガでは、事業者の仕様にかかわらず中扉は引戸に統一されているが、2012年にNo.14として発売された東急バスで初めて、車体と屋根上に虹が丘営業所の社番「NJ1156」と登録番号が印刷され、同営業所の仕様である4枚折戸が再現された。価格は他社局のモデルと同じである。同年11月18日の一般発売に先駆けて、10月18日より東急百貨店各店で先行発売された。
2017年11月24日にはNo.18として仙台市交通局が発売。これを記念して、翌2018年1月27日・28日にイオン仙台店で「ミニカー発売記念イベント」が開催され、仙台市交通局の公式サイトでも告知された。