stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
反応器
完全混合流れと押し出し流れ

反応器内の流体の流れには、完全混合流れ (Complete Mixing Flow) と押し出し流れ (Plug Flow Reactor) の2つの理想的なモデルが存在する。
完全混合流れは、反応器内の成分が完全に均一であり、供給した原料が一瞬の時間も置かず均一な状態へ混合されるモデルである。完全混合では，出口流体の組成と反応器内部の物質の組成が等しい．
押し出し流れは、供給された原料が、それ以前や以後に供給された原料と一切交わることなく、反応流体がまるでピストンで押し出されていくように流れる反応器のことである。そのため，押し出し流れはピストン流れとも呼ばれる．
どちらも理想のモデルであり、現実の反応器はすべてこの二つの間にある。多くの反応は一次反応で記述され、その場合、高い原料濃度を保持したままでいられる押し出し流れのほうが反応器として高い効率を得られる。
触媒の担持

化学反応にはほとんどの場合触媒を使うため、反応器内で触媒を担持し続けるために様々な機構が考案されている。
固定層反応器は、粒状触媒を網目状の床に担持するタイプの反応器である。低コストで実現できる反面、触媒粒径が大きいため触媒の活性が低く、また、通過する流体の圧力損失が大きい。
流動層反応器は、粉体状の触媒のなかを気体が泡のように噴き出すよう設計された反応器である。
粉流相反応器は、反応流体内を粉体触媒が懸濁する反応器である。反応効率が良い反面、触媒回収が難しい。
マイクロリアクター

詳細は「マイクロリアクター」を参照
関連分野

化学工学
流体力学
粉体工学
工業化学
ジュリアス・シーザー (シェイクスピア)

1623年に発刊された『ジュリアス・シーザー』
『ジュリアス・シーザー』（英語: The Tragedy of Julius Caesar）は、ウィリアム・シェイクスピアによって書かれた政治劇・悲劇である。製作年は1599年と考えられている。ローマの独裁官ガイウス・ユリウス・カエサルに対する陰謀・暗殺（英語版）とその死の余波が描かれている。ローマ史に基づいてシェイクスピアが書いた「ローマ劇」（『コリオレイナス』『アントニーとクレオパトラ』など）の一つである。
この劇においてシーザーは中心的人物ではない。3場面に登場するに過ぎず、第3幕の始めに死んでしまう。この劇の主人公はマーカス・ブルータスであり、彼の名誉欲・愛国心・友情の間の葛藤が描かれている。
多くのシェイクスピア評論家と歴史家が、この劇が王権の継承についての当時のエリザベス朝イングランドの一般的な心配を反映していると考えている。すなわち、この作品が創作・上演された時期、イングランド女王エリザベス1世は、高齢でありながら、後継者を指名するのを拒否していた。そのため、彼女の死後、ローマと同様の内戦が起きるかもしれないという不安が持たれていた。
上演史

トマス・プラッターという植物学者で医師でもあるスイス人が、1599年9月31日にロンドンのバンクサイド劇場で悲劇ジュリアス・シーザーを見たと旅行記に書いている。この旅行記は彼が1595年から1600年にかけて、フランス、スペイン、イギリス、オランダを旅行した際のものである。この舞台がシェイクスピアの作品である可能性が非常に高いと思われる。
登場人物

日本語訳の脚本・上演は伝統的に英語読み表記を採用しているので、以下の劇中人物名は英語読み表記で示し、対応する歴史上の人物名を括弧内に示す。
ジュリアス・シーザー（ガイウス・ユリウス・カエサル）
シーザー暗殺のメンバー
マーカス・ブルータス（マルクス・ユニウス・ブルトゥス）
ケイアス・キャシアス（ガイウス・カッシウス・ロンギヌス） ※史実での綴りはGaiusであるが脚本ではCaiusとなっている（ガイウスを参照）。
キャスカ（プブリウス・セルウィリウス・カスカ（英語版））
ディシアス（デキムス・ユニウス・ブルトゥス・アルビヌス） ※史実での綴りはDecimusであるが脚本ではDeciusとなっている。
メテラス・シンバ（ルキウス・ティッリウス・キンベル（英語版））
トレボニアス（ガイウス・トレボニウス）
リゲリアス（クィントゥス・リガリウス（英語版））
シーザー亡き後の三頭政治のメンバー
マーク・アントニー（マルクス・アントニウス）
オクタヴィアス・シーザー（オクタウィアヌス）
レピダス（マルクス・アエミリウス・レピドゥス）
その他
シセロ（マルクス・トゥッリウス・キケロ）：元老院議員
ケイトー（マルクス・ポルキウス・カト・ウティケンシス）：反シーザーの元老院議員。
カルパーニア（カルプルニア（英語版））：シーザーの妻
ポーシャ（ポルキア・カトニス（英語版））：ケイトーの娘でブルータスの妻 ※史実での綴りはPorciaであるが脚本ではPortiaとなっている。
ルシアス：ブルータスの従者
映像化

ジュリアス・シーザー (1953年の映画)
ジュリアス・シーザー (1970年の映画)
ジュリアス・シーザー (1978年のテレビドラマ)（英語版）
ピーター・アレグザンダー（英語版）編集『シェークスピア全集』を底本として使用。ブルータス：リチャード・パスコ（英語版）、ジュリアス・シーザー：チャールズ・グレイ、アントニー：キース・ミッチェル（英語版）、カルパーニア：エリザベス・スプリグス（英語版）。1981年4月26日NHK教育でNHKシェークスピア劇場『ジュリアス・シーザー』として放送（日本語字幕）。
日本語訳

「沙翁全集 第7巻」戸沢姑射、浅野和三郎訳 大日本図書 1905年
「沙翁全集 ジュリヤスシーザー」坪内逍遥訳 早稲田大学出版部 1913年。新版・冨山房、名著普及会ほか
横山有策訳 新潮社 1933年
沢村寅二郎訳 研究社出版 1933年
中野好夫訳 「選集」筑摩書房 1948年、のち岩波文庫ほか
福田恆存訳 「全集」新潮社 1960年、のち新潮文庫
小田島雄志訳 「全集」白水社 1975年、のち白水Uブックス
安西徹雄訳 光文社古典新訳文庫 2007年
大場建治訳 研究社 2010年
石川実訳・解説 慶応義塾大学出版会 2011年
松岡和子訳 ちくま文庫 2014年7月
河合祥一郎訳 角川文庫 2023年6月
児童向け

『シェイクスピアジュニア文学館4 物語ジュリアス・シーザー』
あじのある旅

『あじのある旅』（あじのあるたび）は、1978年4月2日から同年9月24日までTBS系列局で放送されていた旅番組。毎日放送（MBS）とオフィス・トゥー・ワンの共同製作。全26回。日本石油（現・ENEOS）の一社提供。放送時間は毎週日曜 22:30 - 23:00 (JST) 。
タイトルの通り、美味しい味を見つけることをコンセプトにしていた番組で、立川清登、小林亜星、草柳文恵が出演していた。
ジゴ

ジゴ
ジゴ (映画) - 1962年のアメリカのコメディ映画。原作・主演・音楽 ジャッキー・グリーソン。
持碁（じご）は囲碁用語の一つ。
ダリル・ワシントン

ダリル・ワシントン（Daryl Washington 1986年10月9日- ）はテキサス州ダラス出身の元アメリカンフットボール選手。NFLのアリゾナ・カージナルスに所属していた。現役時代のポジションはラインバッカー。
経歴 > プロ入りまで

テキサスクリスチャン大学に入学、1年次の2006年、ラインバッカー、スペシャルチームでプレーし、16タックルをあげた。2年次には32タックル、3パントブロックをあげた。3年次には、チーム4位の63タックルをあげた。ボイシ州立大学とのポインセチアボウルでは、6タックル、3パスディフェンスをあげてチームの勝利に貢献した。4年次の2009年には、109タックルをあげて、バトカス賞（カレッジフットボール最高のラインバッカーに与えられる賞）のセミファイナリスト12人の中にも残る活躍で、マウンテン・ウェスト・カンファレンスのファーストチーム、オールアメリカンファーストチームに選ばれた。フィエスタボウルでは、10タックル（3.5ロスタックル）をあげた。
ドラフト前、彼はスポーツ・イラストレイテッドよりドラフト候補のアウトサイドラインバッカーで、4位にランクされた。
経歴 > アリゾナ・カージナルス

2010年のNFLドラフト2巡全体47位でアリゾナ・カージナルスに指名された。7月30日、カージナルスと4年契約を結んだ。
1年目の2010年、シーズン途中からはインサイドラインバッカーとしてプレーした。この年、78タックル、1サック、1ファンブルフォース、1インターセプトをあげた。第14週のデンバー・ブロンコス戦では40ヤードのインターセプトリターンTDをあげたが、後に1ヤード地点でファンブル、ダーネル・ドケットのTDに訂正された。
2012年、第4週のマイアミ・ドルフィンズ戦ではライアン・タネヒルをサック、ファンブルフォースで攻撃権を奪取、カージナルスの開幕4連勝に貢献した。第7週、第8週の試合ではそれぞれ2サックをあげて、開幕から8試合でリーグ3位の8サックをあげた。この年、134タックル、9サック、2ファンブルフォースをあげて、オールプロセカンドチームに選ばれた。また第47回スーパーボウルに出場するパトリック・ウィリスの代役としてプロボウルに選ばれた。
2013年4月3日、リーグの行動規定に反したとして、NFLから開幕4試合の出場停止処分を受けた。5月3日、元交際相手の女性への暴行罪で、アリゾナ州フェニックスで逮捕された。女性はあざや切り傷、擦り傷に加えて鎖骨を骨折していた。5月5日、4200ドルの保釈金を払って釈放された。
ジョセフ・アヴェノル

| ジョセフ・アヴェノルJoseph Avenol |
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生年月日:  1879年6月9日
出生地:   フランス共和国 メル
没年月日:   (1952-09-02) 1952年9月2日（73歳没）
死没地:   スイス ドゥイルエル（ドイツ語版）
前職:  財務官僚
称号:  大英帝国勲章
  国際連盟事務総長
在任期間:  1933年 - 1940年
  国際連盟事務次長
在任期間:  1923年 - 1933年
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ジョセフ・ルイ・アン・アヴェノル（フランス語: Joseph Louis Anne Avenol、1879年6月9日 - 1952年9月2日）は、フランスの官僚。国際連盟の第2代事務総長を務めたが、枢軸国やヴィシー政権寄りの姿勢を取ったため、後世批判を受けた。
生涯 > 国際連盟での初期の活動

中産階級のカトリック教徒の家に生まれ、1905年にフランス財務省に入省して財務検査官を務め、1910年からは金融監督官を務めた。第一次世界大戦中の1916年にはイギリス・ロンドンのフランス大使館に赴任して金融問題を担当し、同時に戦後復興のための食品協議会委員を務めた。戦争終結後の1919年には最高経済評議会（英語版）の常任委員に就任した。
ヴェルサイユ条約が締結され国際連盟が成立すると連盟の経済・金融部門に配属され、国際会議のフランス代表も務めた。1922年に財務官に任命され連盟の財政改革に取り組み、1923年にはジャン・モネの後任として事務次長に就任した。アヴェノルは中央・東ヨーロッパの経済復興に努め、1928年には中華民国に使節団を派遣した。
1932年に事務総長エリック・ドラモンドの後任問題が持ち上がるとアヴェノルが候補者に挙がった。これは1920年に英仏間で交わされた「イギリス人事務総長の次はフランス人を事務総長にする」という秘密協定に基づいたものだったが、ドラモンドはアヴェノルが後任になることに反対して他の候補者を出すようにフランスに打診した。しかし、フランスはドラモンドの打診を受け付けず、一方のアヴェノルはイギリス・大日本帝国・イタリア王国・ヴァイマル・ドイツの支持を得ていた。
生涯 > 事務総長

アヴェノルが事務総長に就任して間もなく、国際連盟は満州事変による日本の連盟脱退や第二次エチオピア戦争などの国際問題に直面することになった。彼はドイツ・日本に続きイタリアが連盟を脱退することを恐れ、またイタリアをフランスの潜在的同盟国と見做していたため消極姿勢を取り、イタリアの行動を容認した。国際連盟はソビエト連邦の抗議を受け、イタリアに対して経済制裁を実施したが効果はなく、1936年のイタリア領東アフリカ成立により権威も失墜した。
1938年にナチス・ドイツがアンシュルスを実行した際には加盟国リストからオーストリアを削除し、さらに連盟のオーストリア人職員を解雇した。また、ポーランド侵攻による自由都市ダンツィヒのドイツ領編入の際にも有効な対抗策を講じなかった。1940年6月22日に独仏休戦協定が締結されると、アヴェノルは連盟のイギリス人職員を解雇し、ヴィシー政権首班となったフィリップ・ペタンに忠誠を宣誓する書簡を送った。
生涯 > 晩年

アヴェノルはナチス・ドイツのフランス侵攻終結後の8月に事務総長を辞任し、アイルランド人のショーン・レスターが後任となった。辞任後はフランスに戻りヴィシー政権で役職を得ようとするが、1943年末にドイツ軍に逮捕されることを恐れスイスに脱出した。その後はコラボラシオンとして逮捕される危険性があったため、第二次世界大戦終結後もスイスに留まり、1952年に心臓発作で死去した。
デュイリエにあるアヴェノールの墓。
あじまる

あじまるは、日本の漫画家。1998年、松文館からデビュー。
2008年現在、実家に帰ってほぼ休筆状態となっている。
作品リスト

全て松文館から刊行。
少女はそれをがまんできない
乙女座の少女たち
ちょっぴり小悪魔
アドルフォ・アルダーナ

アドルフォ・アルダーナ・トーレス（Adolfo Aldana Torres、1966年1月5日 - ）は、スペイン・アンダルシア州サン・ロケ出身の元サッカー選手。ポジションはミッドフィールダーまたはフォワード。
クラブ経歴

1984年にレアル・マドリードのカンテラに加入すると、1985-86シーズンにBチームへと昇格。Bチーム3シーズン目には、セグンダ・ディビシオンで29試合に出場して15ゴールを挙げ、同シーズン中にその活躍が評価されトップチームデビューを果たした。
トップチーム昇格から3シーズンが経過した1990-91シーズン、レアル・マドリードの右サイドでレギュラーに定着し、リーグ戦31試合に出場した。しかし、翌シーズンはベンチメンバーに降格し、1992年夏にルイス・エンリケが加入したことでデポルティーボ・ラ・コルーニャへと移籍した。デポルティーボではポジションを確保し、怪我によって1シーズンを棒に振った1993-94シーズンを除いた3シーズンで公式戦132試合に出場し、21ゴールを記録した。デポルティーボでのラストシーズンはスーペルコパ・デ・エスパーニャを制し、それを置き土産にデポルティーボを退団した。
1996年、30歳でRCDエスパニョールに加入した。エスパニョールでは、衰えと繰り返す負傷の影響で満足いく出番は得られず、わずか2シーズンでクラブを去り、1998-99シーズンに2部のCPメリダでプレーして現役を引退した。
代表経歴

1993年2月24日、1994 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のリトアニア代表戦に後半から途中出場してスペイン代表デビューを果たすと、5-0での大勝に繋がるチーム5点目を挙げ、代表初ゴールも決めた。その1994 FIFAワールドカップにも選出予定だったが、復帰に1シーズン掛かる大怪我を負ったことで白紙になった。
タイトル > クラブ

ラ・リーガ : 3回 (1987-88, 1988-89, 1989-90)
コパ・デル・レイ : 1回 (1988-89)
スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 2回 (1989,  1990)
コパ・デル・レイ : 1回 (1994-95)
スーペルコパ・デ・エスパーニャ : 1回 (1995)
ジョン・アンドリュー・シュルツ

| ジョン・アンドリュー・シュルツ |
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John Andrew Shulze


第6代ペンシルベニア州知事
任期 1823年12月16日 – 1829年12月15日
前任者: ジョセフ・ハイスター
後任者: ジョージ・ウォルフ
ペンシルベニア州上院議員 第8選挙区（英語版）選出
任期 1821年 – 1823年
前任者: ヘンリー・ウィンター
後任者: ジョン・ハリソン
 
個人情報
生誕:  (1775-07-19) 1775年7月19日  イギリス領北米植民地 ペンシルベニア植民地テュルペホッケン郡区（英語版）
死没:  (1852-11-18) 1852年11月18日（77歳没）  アメリカ合衆国 ペンシルベニア州ランカスター
政党: 民主共和党 ジャクソニアン
配偶者: スーザン・キンメル
署名: 
ジョン・アンドリュー・メルキオー・シュルツ（John Andrew Melchior Shulze, 1774年7月19日 - 1852年11月18日）は、アメリカ合衆国の政治家。ペンシルベニア州の政治的指導者として活躍し、1823年末から1829年末まで第6代ペンシルベニア州知事を務めた。
生い立ちと初期の経歴

シュルツは1774年7月19日にペンシルベニア州バークス郡（現在はレバノン郡）のテュルペホッケン郡区において、ドイツ系移民の子として生まれた。ドイツ語では「シュルツェ」と発音された。
シュルツはペンシルベニア・ダッチのコミュニティで育ち、ドイツ語の環境で成長した。英語はドイツ出身の父親から学んだため、シュルツは生涯を通じて、独特なイントネーションの英語を話した。
シュルツはペンシルベニア州ランカスターのフランクリン大学で宗教教育を受け、その後ニューヨークで古典を学んだ。シュルツは1796年にペンシルベニア州でルター派教会の牧師に叙任されたが、1802年に健康の悪化を理由として牧師を辞した。シュルツはペンシルベニア州マイアズタウンで商人となり、その後10年間で富を築いた。
ペンシルベニア州議会

1806年、シュルツはペンシルベニア州下院議員に選出され、3期を務めた。シュルツは4選目を辞退し、州知事サイモン・スナイダーの任を受けて州測量局長を務めた。1813年から1821年までは新設のレバノン郡で州の4つの官職を同時に務めた。シュルツは1821年に州下院議員に復帰し、1822年にドーフィン郡およびレバノン郡から対立候補に大差をつけて州上院議員に選任された。
ペンシルベニア州知事

1823年、民主共和党の思想を汲むペンシルベニア州の政治家や官僚らが「ニュー・スクール」と呼ばれる党派を組織し、ペンシルベニア州知事候補としてシュルツを擁立した。シュルツは元連邦上院議員アンドリュー・グレッグと戦い、8万9907票対6万4100票で勝利を収めた。1826年には国民共和党のジョン・サージェントに歴史的大差をつけて再選した。
シュルツはペンシルベニア州に無料の義務教育制度を導入することを求めた。シュルツの提案は在任中に議会を通過することはなかったが、シュルツの理念は後任の州知事ジョージ・ウォルフによって実現され、教育制度の基礎を築いた。またシュルツは州内の主たる運河建設や道路建設を監督した。
晩年

シュルツは3選目の州知事立候補を辞退し、ペンシルベニア州モンツアーズヴィルに隠居した。シュルツは1839年にホイッグ党第1回全国党大会にペンシルベニア州代表として参加し、1840年の大統領選挙ではペンシルベニア州の選挙人団の団長を務めた。
シュルツは1852年11月18日にペンシルベニア州ランカスターで死去した。シュルツの遺体はランカスター市内のウッドワードヒル墓地に埋葬された。
家族

シュルツの父親はザクセン公国出身の牧師クリストファー・エマニュエル・シュルツ (Christopher Emmanuel Shulze, 1740-1809)、母親はハノーファー王国出身の宣教師ヘンリー・ミューレンバーグの娘イヴ・エリザベス・ミューレンバーグ (Eve Elizabeth Muhlenberg, 1748-1808) であった。シュルツはスーザン・キンメル (Susan Kimmell, 1781-????) と結婚した。2人の間には5人の子供が生まれた。
南ベトナム

1954年から1975年まで南ベトナム国旗だった黄底三線旗
ベトナムの地域概念における南部（青色）
※薄い青色は南部に含まれない場合がある地域
南ベトナム（みなみベトナム、ベトナム語：Nam Việt Nam / 南越南）
南部地方（ベトナム語版） （ベトナム語：Miền Nam / 沔南 ）：ベトナムの地域概念。
南部（ベトナム語版）（ベトナム語：Nam Bộ / 南部）：東南部（ホーチミン市周辺）とメコンデルタ（メコン川流域）を併せた地域。場合によってはラムドン省、ビントゥアン省及びニントゥアン省も含まれる。フランス領インドシナ時代のコーチシナ（ナムキ：ベトナム語：Nam Kỳ / 南圻）に相当する。
塘中（ベトナム語版）（ベトナム語：Đàng Trong / 塘中）：ジャン川以南の安南国が支配していた地域。
1945年から1946年にかけて、ベトナム民主共和国のベトナム南方抗戦委員会（主席：グエン・ソン）がフランスの再植民地化に対する抵抗活動を管理していた領域。コーチシナ、中部高原、ビントゥアン省とクアンガイ省にまたがる領域を管轄し、クアンガイを拠点としていた。
1954年のジュネーヴ協定で、フランス連合勢力（フランス軍・ベトナム国軍（英語版））の引き上げ地域に指定された軍事境界線（17度線）以南のベトナム領域。
ジュネーヴ協定締結後、17度線以南のベトナム領域を統治したベトナム人国家の通称。冷戦下で発生した分断国家の一つ。
ベトナム国：1954年7月21日 - 1955年10月26日（建国宣言は1949年6月14日）
ベトナム共和国：1955年10月26日 - 1975年4月30日
南ベトナム共和国：1975年4月30日 - 1976年7月2日（政府樹立は1969年6月8日）
あななん

| あななん Ananan |
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対象:   日本徳島県阿南市
モチーフ:  ヒマワリ
指定日:  2013年10月12日
性別:  不明
公式サイト:  あななんの部屋
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あななんは、徳島県阿南市のマスコットキャラクターである。
概要

2013年（平成25年）10月12日に誕生。四国の最東端の阿南市に咲くヒマワリから生まれた、花と光のたてがみをもったライオンのような不思議なキャラクターである。事前に用意された4種の異なるデザインから市内の小中学生の投票で選ばれた。
性別は不明、職業は公務員で阿南市のPR活動をしているという設定である。
沿革

2013年（平成25年）10月12日 - あななんが誕生。
クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道

| クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道 Cumbres & Toltec Scenic Railroad |
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路線範囲:  コロラド州コネホス郡 (Conejos County)、アーチュレッタ郡 (Archuleta County)、ニューメキシコ州リオアリバ郡
運行:  1970年–現在
軌間:  3 フィート（914 mm）
本社:  ニューメキシコ州チャマ (Chama)
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デンバー・アンド・リオグランデ鉄道サンファン延長
アメリカ合衆国国家歴史登録財
アメリカ合衆国国定歴史地区
 

直近都市: コロラド州アントニト (Antonito)・ニューメキシコ州チャマ
座標: 北緯36度54分00秒 西経106度34分59秒﻿ / ﻿北緯36.9度 西経106.583度﻿ / 36.9; -106.583
建設: 1880年
建築家: デンバー・アンド・リオグランデ鉄道 ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス
建築様式: 19世紀末-20世紀初頭のアメリカ様式
複合資産: Railroads in Colorado, 1858-1948 MPS
NRHP登録番号: 73000462 and 07000374
NRHP指定日: 1973年2月16日、2007年4月24日追加指定
クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道（クンブレス・アンド・トルテック・シーニックてつどう、英語: Cumbres & Toltec Scenic Railroad、略称C&TS）は、アメリカ合衆国のニューメキシコ州チャマ (Chama) とコロラド州アントニト (Antonito) の間で運行されている狭軌の保存鉄道である。標高10,015 フィート（3,053 m）のクンブレス峠 (Cumbres Pass) を越えており、アメリカ合衆国の旅客鉄道として最高地点を通過している。線路自体を所有しているのは地元のニューメキシコ州とコロラド州の州政府である。
歴史

クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道の運行している線路 (鉄道)はもともと、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道によって1880年に敷設された。この会社はその後サザン・パシフィック鉄道との合併を経て、2010年現在はユニオン・パシフィック鉄道の一部となっている。1970年に、クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道が蒸気機関車で2つの町の間を6時間かけて走る列車を運転するようになった。
この鉄道はデンバー・アンド・リオグランデ鉄道サンファン延長 (Denver & Rio Grande Railroad San Juan Extension) として、1973年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。この指定地域は2007年に拡大されている。
経営ノウハウなどがなかったことから、2002年に一度は倒産している。しかしNPOのナローゲージ・プリザベーション・ファンド (NGPF) の支援により、鉄道ファンがボランティアとして関われる仕組みを作り、経営のプロを招いて周辺の宿泊施設を整備するなど再建策を進め、2009年には黒字経営に転換した。年間20万人の観光客を集める保存鉄道となっている。マイクロソフト日本法人の社長・会長を務めていた古川享はNGPFの最大出資者で、この鉄道の保存活動に関わっている。
歴史的な注目点

こんにちのチャマは小さな村であるが、多くの鉄道ファンにとっては聖地とされている。チャマは、蒸気機関車の時代の鉄道がアメリカ合衆国でもっともよく残されている場所の1つである。扇形庫や倉庫、留置線などが改造されているが、それでもチャマのヤードは1960年かそれ以前の雰囲気を留めている。ヤードには、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道以来この路線で使用されてきた本物の鉄道車両が止まっている。
クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道で使用されている機関車はすべて、以前のデンバー・アンド・リオグランデ鉄道向けに製造されたもので、すべて車軸配置2-8-2の「ミカド」型である。かつてジーン・オートリーが所有していたこともあるK-27型 (D&RGW 463) 463号機や、もともとボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで1903年に標準軌用機関車として製造され、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道によりデンバーのバーナム工場で1928年から1930年にかけて狭軌に改造されたK-37型 (D&RGW K-37) などが配置されている。鉄道の運行を主に支えているのは伝統あるK-36型 (D&RGW K-36) で、ボールドウィン・ロコモティブ・ワークスにより1925年に製造されたものである。もっとも重要といえるのがK-36型487号機で、一番よく運行に使われている。
運行

クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道は、かつてのデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道の路線のうち、64 マイル（103 km）を占めている。公式にはチャマに本部が置かれているが、両端に各種の機能が分散されている。クンブレス・アンド・トルテック委員会の事務所はアントニトにあり、また車両に対する修理が行われている工場もこちらにある。鉄道の実際の運行の本部はチャマにあり、機関車の修理も可能である。
運行 > スケジュール

2010年の運行では、5月22日土曜日から10月17日日曜日までの毎日の列車運行を予定している。毎日、チャマおよびアントニトから列車が出発し、オシアに双方が到着してから、それぞれチャマとアントニトへ引き返すようになっている。これにより、貸切バスで戻ってくる行程を組み合わせることで1日で全線を乗ることも、オシアで折り返す往復の行程にすることもできるようになっている。
行程 > チャマからオシアへ

マイルポスト344.12マイル地点のチャマを起点として、ヤードを出発すると北東方向へほぼ直線に進み、チャマ川を渡る。1 マイル程進むと4%の上り勾配となり、これはコクソ (Coxo) 付近の区間を除いて、クンブレス (Cumbres) までほぼ一定である。最初の側線がロバト (Lobato) にあり、マイルポストは399.99マイルである。ここにはかつての家畜集積場と、1970年代に映画撮影のために建設された給水タンクの跡がある。このタンクはインディ・ジョーンズ/最後の聖戦の撮影で使用されている。タンクは2006年に老朽化と強風のために倒壊した。4分の1マイル程行くと、ロバト橋があり、これは1883年に建設された、路線内で2番目に高いトレッスル橋である。重量制限のため、同時には1両の機関車しか渡ることができず、重連運転の列車は一旦機関車を分割して、橋を渡ったところで再度連結する必要がある。
ここからクンブレスまでは、路線はウルフ・クリーク (Wolf Creek) の北側を走る。頂点となっているクンブレスまでの途中のマイルポスト335.10マイル地点に、クレスコ (Cresco) の側線と給水タンクがあり、ハミルトン・ポイント (Hamilton's Point) からは小さな谷をたどる。谷を出ると線路は北西へカーブを切って、コクソを通りウルフ・クリークの集水域を出る。谷が狭くなっているところでは、ウィンディ・ポイント (Windy Point) までΩ状のきついカーブをこなして、列車はクンブレス峠へ入っていく。
クンブレスは標高10,015 フィート (3,053 m) マイルポスト330.48 マイル地点にあり、車両検査官の事務所、給水管、大きなスノーシェッドの残骸、もともとこの地点にあって1950年代に取り壊された車両基地を置き換える保線基地などがある。クンブレスはこの鉄道で最高地点にある。ここから東へは、線路は2.5%の勾配で下り、クンブレス・ループ (Cumbres Loop) を下っていく。このループはタングルフット・カーブ (Tanglefoot Curve) としての名前の方がよく知られている。このループを抜けると、ロス・ピノス峡谷 (Los Pinos Valley) に沿って北へ向かうマイルポスト327.6 マイル地点までおおむね東へ走る。
北に向きを変えて次第に高度を下げるが、谷は次第に上がっており、最終的にマイルポスト325 マイル地点で谷の底に線路がたどり着き、ここで線路が向きを変えて、ロス・ピノス川に沿ってオシアへ、谷の反対側を南へ向かい始める。マイルポスト323 マイル地点を過ぎると、線路は谷から離れてさらに急な勾配になり、川によって形成された谷にへばりつくようにして走るようになる。その途中でロバト橋よりも高い、高さ137 フィート (42 m) のカスケード橋（マイルポスト319.95 マイル地点）を渡る。さらに約1.5 マイル程走ると、この鉄道の中間地点で、双方向からの列車が出会って昼食休憩を行うオシアにたどりつく。ここで、元来た場所に戻るか、あるいは列車を乗り換えて反対側の終点まで向かうことができる。
行程 > アントニトからオシアへ

この区間は小さな畜産業の町であるアントニトから路線の中間地点のオシアまで、鉄道の東半分を走る。マイルポスト280.70 マイル地点にあるアントニトは、現在はユニオン・パシフィック鉄道の一部となっている、かつてのデンバー・アンド・リオグランデ鉄道の企業城下町であった。ここには修理工場や給水タンクなどが置かれている。もともとあった鉄道のヤードやデルタ線、駅設備などはコロラド州・ニューメキシコ州に売却されなかったので、ここのほとんどの設備はクンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道によって建設されたものである。
駅を出ると、列車は丘陵地帯に入るまでほぼ3 マイル (4.8 km) ほどまっすぐ走る。そこを過ぎると、マイルポスト285.87 マイル地点でファーガソン橋を渡る。この橋の名前は、ここで機関車から吊るされた男の名前にちなんでいる。この橋は、ウィリー・ネルソンとデルタ・バーク (Delta Burke) の出演した1988年のテレビ映画Where the Hell's That Gold?!!?で取り上げられている。このテレビ映画向けに実施した爆発は予想より大きなものとなって、橋を焼失してしまうものとなった。仮の橋ができるまで1週間に渡って運行が止まり、その年の冬にほぼ原型に忠実にトレッスル橋が復元された。さらに3 マイルほど先に、累計で11回に及ぶニューメキシコ州との州境通過の1回目があり、岩棚をラバ・メサ (Lava Mesa) へ向かって登っていく。マイルポスト291.55 マイル地点のラバ (Lava) には、1971年にアントニトから移設された古い給水タンクがある。ここには転回線として使用されているΩ状の線路があり、チャマからやってきたロータリー除雪車が転回するために使っている。クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道には、ロータリーOMおよびロータリーOYと呼ばれる2両のロータリー除雪車がある。
西へ向かい、2回に渡ってΩ状のカーブになっているウィプラシュ・カーブ (Whiplash Curve) を通る。ここから1 マイルほど進むと、ビッグ・ホーン (Big Horn) に側線とデルタ線がある。ビッグ・ホーンを過ぎると、最初の給水停車があるサブレット (Sublette) まで、山に沿って何度もΩ状のカーブを通っていく。
サブレットは放棄された鉄道の保線基地で、木造の詰め所、保線基地、側線やそのほかの建物がある。かつては側線の西側に給水タンクがあったが、現在はその場所に給水管がある。炭水車に水を補給すると、青々と茂ったポプラの森へ列車が入っていく。
サブレットを出ると、トルテック側線を通過する。ここは、1950年代にチャマやファーミントン (Farmington) とアラモサ (Alamosa) の間で長い油井用パイプを運んでいた列車が対向列車と交換するために使っていた。そこを過ぎるとマッドトンネル (Mud Tunnel) を通る。このトンネルはやわらかい火山灰の地質なので、木の柱で内張りがなされている。このトンネル内の梁が崩壊したときには、デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道はトンネルを迂回して旅客や小型の車両を移動できる道を造り、反対側に待機している列車に移動できるようにしたことがある。このトンネルを抜けるとファントム・カーブ (Phantom Curve) を通り、カリコ・カット (Calico Cut) を抜けて、列車が速度を落とす。駅のために速度を落とすのではなく、行程中でもっとも景色のよい場所を通るためである。
その後、ロックトンネルに入るときに汽笛を鳴らす。このカーブを描いたトンネルによりトルテック峡谷に入る。ここでは皮の上の600 フィート (180 m) の位置に線路が敷かれている。トンネルを出ると、岩場が広がっている。この岩場をゆっくり抜け出すと、ジェームズ・ガーフィールド大統領の記念碑を通過する。再び列車は加速するがあまり長くはなく、10分ほどでオシアへと到着する。
主要地点の経緯度

ニューメキシコ州チャマ 北緯36度54分9秒 西経106度34分42秒﻿ / ﻿北緯36.90250度 西経106.57833度﻿ / 36.90250; -106.57833﻿ (チャマ)
クンブレス峠 北緯37度01分10.4秒 西経106度26分53.4秒﻿ / ﻿北緯37.019556度 西経106.448167度﻿ / 37.019556; -106.448167﻿ (クンブレス峠)
コロラド州オシア (Osier) 北緯37度0分44秒 西経106度20分9秒﻿ / ﻿北緯37.01222度 西経106.33583度﻿ / 37.01222; -106.33583﻿ (オシア)
ニューメキシコ州トルテック峡谷 北緯36度59分3.9秒 西経106度18分22.2秒﻿ / ﻿北緯36.984417度 西経106.306167度﻿ / 36.984417; -106.306167﻿ (トルテック峡谷)
コロラド州アントニト 北緯37度4分11秒 西経106度0分42秒﻿ / ﻿北緯37.06972度 西経106.01167度﻿ / 37.06972; -106.01167﻿ (アントニト)
チャマのヤードにて、487号機
クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道の蒸気機関車
あやかしがたり

あやかしがたり
あやかしがたり (ゲーム) - ケムコから配信されている携帯電話ゲームおよびスマートフォン用ゲームソフト。
あやかしがたり (小説) - 渡航によるライトノベル。
ジェームズ・マレー

ジェームズ・マレー（英語: James Murray）は英語の人名。「ジェームズ」の愛称・短縮形である「ジム (Jim) ・マレー」「ジミー (Jimmie、Jimmy) ・マレー」「ジェイミー (Jamie) ・マレー」についても記述する。姓の「マレー」も表記ゆれが大きい。
「ジェームズ」表記
ジェームズ・マレー (第2代アナンデイル伯爵) （1658年没） - スコットランドの貴族。
ジェームズ・マレー (第2代アソル公爵)（1690年 - 1764年） - スコットランドの貴族。スコットランド王璽尚書、スコットランド国璽尚書。
ジェームズ・マレー (1721-1794)（英語版） - イギリスの軍人。ケベック植民地総督。第4代エリバンク卿（英語版）アレグザンダー・マレーの息子。
ジェームズ・マレー (初代グレンライオン男爵)（1782年 - 1837年） - イギリスの貴族、軍人。
ジェームズ・マレー (辞典編纂者) （1837年 - 1915年） - スコットランドの文献学者、辞典編集者。
ジェームズ・マレー (生物学者) （1865年 - 1914年） - スコットランドの生物学者、探検家。
ジェームズ・マレー (アメリカ合衆国の俳優)（英語版） （1901年 - 1936年） - アメリカ合衆国の俳優。主演した作品にキング・ヴィダー監督の映画『群衆』など。
ジェームズ・マレー (俳優) （1975年生） - イギリスの俳優。恐竜SFドラマ『プライミーバル』に出演したことで知られる。
ジェームズ・マレー (人形使い)（英語版） - アメリカ合衆国の俳優、人形使い、声優。
「ジム」表記
ジム・マレー (外野手)（英語版） （1878年 - 1945年） - アメリカ合衆国のプロ野球選手。1902年から1914年までMLBでプレーした。
ジム・マレー (投手)（英語版） （1894年 - 1973年） - アメリカ合衆国のプロ野球選手。1922年にMLBでプレーした。
ジム・マレー (著作家)（英語版） （1919年 - 1998年） - アメリカ合衆国のスポーツライター。1987年にJ.G.テイラー・スピンク賞を、1989年にピューリッツァー賞論説部門を受賞。
ジム・マレー (アメリカンフットボール)（英語版） （1938年もしくは1939年生） - アメリカ合衆国の実業家。フィラデルフィア・イーグルスのゼネラルマネージャーで、ドナルド・マクドナルド・ハウスの共同創設者の一人。
「ジミー」表記
ジミー・マレー (1933年生のサッカー選手)（英語版） （1933年 - 2015年） - スコットランドのサッカー選手。1958 FIFAワールドカップのサッカースコットランド代表。
「ジェイミー」表記
ジェイミー・マリー （1986年生） - イギリスの男子プロテニス選手。2008年全米オープン混合ダブルス、2016年全豪オープン男子ダブルス・全米オープン男子ダブルス優勝者。
アップルフォーミュラランド

座標: 北緯36度0分56.93秒 東経140度14分12.90秒﻿ / ﻿北緯36.0158139度 東経140.2369167度﻿ / 36.0158139; 140.2369167
| 概要 |
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所在地:  日本 茨城県稲敷郡阿見町
運営会社:  有限会社アミコーポレーション
営業期間:  1997年 - 2016年
レンタルカートコース
コース長:  0.530km
コーナー数:  11
ラップレコード:  34秒579 （2009年12月27日）（N035）
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アップルフォーミュラランド（アップルフォーミュラランド、Apple Formula Land）は、茨城県稲敷郡阿見町上条92番地にあったレンタルカートコース。
通常のレンタルカート走行の他、グループでの走行に対応した各種プランでの走行やサーキット主催のレースも盛んに行われていた。ラジコンカー専用コースのアップルRCランドを併設していた。
歴史

1993年 JAF公認ダートトライアル場『オートガーデンAMI』として芝畑の中を造成した楕円形のコースでオープンした。
1995年 春に全面を舗装し、JAF公認ジムカーナ場としてリニューアルオープンしたが、諸事情により2年で閉鎖。
1996年 カート場として再オープン（1996年プレオープン、1997年5月1日グランドオープン）。
2016年 10月30日をもって、20年間続いた営業を停止。翌年の4月にはソーラーファームとして再開する予定。
レンタルカートコース

コース全長530mのメインストレートとインフィールドセクションで構成されたテクニカルサーキットである。
メインストレートを抜け、緩い左コーナーの1コーナー、メインストレートからの加速で最高速に達したあとにフルブレーキングをして右に曲がる2コーナー、右回りの2コーナーから左に切り返すヘアピンコーナー、ヘアピン立ち上がりから加速しながら緩い左コーナーの高速コーナー、高速コーナーからの速度が乗った状態からブレーキングして入る右・左・右と回るトリプルコーナー、ダブルヘアピンのような形のS字コーナー、S字から立ち上がり右コーナーの直後に進入と出口でRが変わる最終コーナーを曲がりメインストレートへ戻る。
過去のコース

元がジムカーナー場で全面特殊舗装を施してあった為、コースレイアウトが自由に取れ右回り左回りとコースレイアウトが幾度か変更になった。
1997年 右回りのコース
1997年9月 左回りのコース
1998年 右回りコース
現在のコースレイアウトは2003年春に完成
乗車できるカート

2009年現在。
レンタルカート
フレーム：ビレル社製 N035（2003年〜）
エンジン：ホンダ製GX200（セル乾式クラッチ付き）
タイヤ：ブリヂストンHF
スーパースポーツカート(SSK)
イントレピッド社製（2009年3月〜）
エンジン：ホンダ製GX200改（セル無し・乾式クラッチ付き）
タイヤ：ダンロップ
SSKはN035で36秒500を切れると乗車可能
子供用カート
過去にレンタルで使用していたFK9及びPK50を改造
タンデムカート（2人乗り）
過去に使用していたカート

1997年〜 ヤマハ FK9
1998年〜 無限 PK50
2003年〜ビレルN035本田エンジンのカートをオリジナル製作
主催レース

※開催日についてはいずれも2009年の開催日。
アップルスプリントレース
1月及び3月〜11月の第3日曜日又は第4日曜日に開催・K1スプリントレースと併催。ビギナー向けのスプリントレース。レンタル走行を10周することにより参戦条件を満たすことができる。参加者数に応じてグループ分けを行いレースを実施する。使用カートはN035。練習10分、予選10分（タイムアタック）、決勝10周。
K1スプリントレース
1月及び3月〜11月の第3日曜日又は第4日曜日に開催・アップルスプリントレースと併催。N035に慣れ、更なるステップアップをしたい人向けのスプリントレース。アップル主催のレースに参加し、レースライセンスを『B'級』に昇格させた上で、SSKの乗車条件をクリアすることで参戦条件を満たすことができる。決勝進出最大台数は10台。10台以上のエントリーがあった場合、予選で10位以下を予選不通過とする。使用カートはSSK。練習10分、予選2周（タイムアタック）、決勝20周。
WEEK DAYスプリントレース
奇数月第3火曜日又は第4火曜日開催。週末のレース参加が難しいビギナー向けのスプリントレース。レンタル走行を10周することにより参戦条件を満たすことができる。使用カートはN035。練習10分、予選10分（タイムアタック）、決勝12周。
エキスパートWEEK DAYスプリントレース
偶数月第3火曜日又は第4火曜日開催。N035に慣れ、更なるステップアップをしたく週末のレース参加が難しい人向けのスプリントレース。アップル主催のレースに参加し、レースライセンスを『B'級』に昇格させた上で、SSKの乗車条件をクリアすることで参戦条件を満たすことができる。参加台数に応じてグループ分けを行いレースを実施する。使用カートはSSK。練習10分、予選10分（タイムアタック）、決勝15周。
ブリヂストンカップ45分耐久レース
1月・2月の第2土曜日、3月・10月・12月の第1日曜日に開催。1人（ワンマンクラス）又は2人1組(ツーマンクラス)で参加する耐久レース。レンタル走行経験者であれば参戦条件をクリアできる。ワンマンクラスは最低1回・1分のピットストップを義務付け。ツーマンクラスは最低1回のドライバー交代を伴うピットストップを義務付け。基本的にクラス別でレースを行うが、参加台数が少ない場合は混走となる。使用カートはN035。練習10分、予選2周（タイムアタック）、決勝45分。
ホンダカップ90分耐久レース
2月・4月・6月・9月・11月の第1日曜日又は第2日曜日に開催。優勝狙いで参加する『チャレンジクラス』、勝ち負けに拘らずレースを楽しむ『エンジョイクラス』の2クラスでレースを行う。チャレンジクラスはドライバー全員がレースライセンス『B級』以上を取得で参加可能。エンジョイクラスはレンタル走行経験者であれば参加可能。1チームの人数は2〜5人。基本的にレースは両クラスの混走。使用カートはN035。練習10分、予選2周（タイムアタック）、決勝90分（1人のドライバーの走行時間は5分〜15分）。
サマーフェスティバル12時間耐久レース
7月4日（土曜日）開催。優勝狙いで参加する『チャレンジクラス』、勝ち負けに拘らずレースを楽しむ『エンジョイクラス』の2クラスでレースを行う。チャレンジクラスはドライバー全員がホンダカップ90分耐久レースに参加経験有りで、尚かつレースライセンス『B級』以上を取得で参加可能。エンジョイクラスはドライバー全員がレースライセンス『B級』以上を取得で参加可能。1チームの人数は5〜10人。基本的にレースは両クラスの混走。使用カートはN035。練習20分、決勝12時間（1人のドライバーの走行時間は5分〜20分、グリッドはくじ引きにて決定）。
イヤーエンドフェスティバル
12月27日（日曜日）開催予定。2009年度の大会概要については2009年9月30日現在では未発表。過去のイヤーエンドフェスティバルではアップル、K1、WEEK DAYの各スプリントレースのシリーズポイント上位6名によって行われるプレーオフレースと5時間の耐久レースのダブルヘッダーで開催されていた。
その他イベント

N035タイムトライアル大会 - 4月から12月までの第2日曜日に開催。
SSKタイムトライアル大会 - 3月から11月までの第2日曜日に開催。
N035・SSKタイムトライアル大会FINAL - 12月31日開催予定。
ちびっこ朝練 - 3月から11月までの第4日曜日又は第5日曜日、12月は第3日曜日に開催。
Cats Apple

2009年4月のホームページリニューアルに伴い、突如誕生したイメージガールの総称。現役のグラビアアイドルやタレントなどで活躍中の彼女らをイメージガールに起用し、ホームページ上で人気投票が行われている。人気投票の上位3人はアップルフォーミュラランドのイベントに出演する。
2009年度Cats Appleメンバー
TSCレーシングチーム
奥与詩子（合同会社B.M.Factory所属）
藤山玲央奈（株式会社2win所属）
大城麻耶（元RISING SUNプロダクション所属）
キャッツアップルレーシングチーム
本橋優華（株式会社アヴィラ所属）
浜崎慶美（株式会社アヴィラ所属・『日テレジェニック2008』メンバー）
雛田みか（株式会社アヴィラ所属）
2009年度Cats Appleイメージソング 『Look up to the sky』Yuri (Ri-Sa.J)
参加イベント
サマーフェスティバル12時間耐久レース
奥与詩子、大城麻耶、浜崎慶美の3人に加え、イメージソングを歌うYuriも参加した。
アクセス

田んぼや畑の中にあるカートコースの為、アクセスには畔道のような車同士が擦れ違うのに苦労する道を通る必要がある。そのため、カーナビゲーションなどに頼って訪れようとすると、機種によっては目的地の手前で音声案内が終了することがある。
首都圏中央連絡自動車道阿見東ICより約3km
常磐自動車道桜土浦ICより約10km
常磐線土浦駅より関東鉄道（バス）にて阿見中央公民館にて下車→阿見中央公民館より約2.5km
※公共交通機関利用の際は予約してあれば、最寄りバス停や駅までの送迎サービスあり。
周辺施設

あみプレミアム・アウトレット（約3km）
二人でお酒を

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: 「二人でお茶を」とは異なります。
「二人でお酒を」（ふたりでおさけを）は、1974年3月25日に発売された梓みちよのシングル。
解説

作詞は山上路夫、作曲は平尾昌晃による。大人の恋愛模様を描いた楽曲で、本作の大ヒットにより梓自身も清純派からのイメージ転換に成功した、と評価されることがある。
梓は、1963年に発表した「こんにちは赤ちゃん」の大ヒットで人気歌手になったものの、それから11年過ぎ、「いつになったらこの歌から抜けられるのか」と思うようになり、「自分を解放してくれる歌」を望んでいた。そこで、梓の所属事務所は、山上と平尾に「梓を脱皮させる」新しい曲作りを託す。作詞の山上路夫は数日間考え続けたが、結局「酒好きの梓らしい、お酒を飲む女性像が一番」と考えた。演歌歌手ではない梓に酒の歌を歌わせることはためらいもあったものの「新局面を開くには冒険も必要」と割り切った。梓自身も「酒好きの自分にぴったりでうれしかった」とすぐに気に入った。
1974年のオリコン年間ヒットチャートで第18位にランクインした。この曲で梓は、大晦日の『第25回NHK紅白歌合戦』にも、1969年の第20回以来5年ぶりの再出場を果たした。また、年末の賞レースでは、『第5回日本歌謡大賞』で放送音楽賞を、『第16回日本レコード大賞』で大衆賞をそれぞれ受賞した。なおこれより前に開催された『第1回FNS歌謡祭』（1974年上期。当時はコンテスト歌謡祭で、また「上下期制」だった）では特別賞を受賞した。
テレビ番組やステージで披露される際、1番の歌詞を歌い終えたあと床に胡坐をかきながら歌うのが通例である。これは、「『女だてらに』あぐらをかいてみたらおもしろそう」という梓自身の提案による演出である。コンサートで試したところ、笑い声やいぶかる声が聞こえ、手ごたえを感じ、そのまま押し通したという。上記の第25回紅白でも同様のスタイルで披露され、番組放送時のアナウンス解説者が「この曲の決め手です。」と紹介している。なおこのとき、梓の次が出番であった南沙織等を除いたほぼすべての紅組出演者が、梓を囲む形で一緒に胡坐をかいたり段差に腰を掛けるなどして応援した。のちにこの模様がNHK-BS2『あなたが選ぶ思い出の紅白・感動の紅白』で放送された際、「数多い出演者の中でも、NHKで胡坐をかいたのはこの方（梓）くらいではないでしょうか。」と番組司会者の宮本隆治が冗談を交じえて発言している。
このほか『夜のヒットスタジオ』1976年1月19日放送分では、梓がOPメドレーのラストで本曲を歌唱、2コーラス目では梓を除く当日出演の歌手全員（和田アキ子、郷ひろみ、八代亜紀、子門真人、石川さゆり、三善英史、森進一）が胡坐をかいて梓を迎え、3コーラス目では梓自身も胡坐をかいて歌唱した。
B面の「両手で愛して」の作詞を担当した「小谷夏」は、演出家で当時東京放送のプロデューサーだった久世光彦のペンネーム。作曲を担当したのは森田公一で、久世と森田のコンビは、当時梓と同じ渡辺プロダクション所属歌手だった天地真理が1972年に発表した「ひとりじゃないの」でもコンビを組み大ヒットさせている。
収録曲

二人でお酒を（3分32秒）
作詞：山上路夫／作曲：平尾昌晃／編曲：森岡賢一郎
両手で愛して（3分16秒）
作詞：小谷夏／作曲：森田公一／編曲：高田弘
収録作品

エッセンシャル・ベスト 梓みちよ
青春歌年鑑 1974
歌王 演歌名曲120
ヒット・カーニバル
黄金の歌謡曲
カバー

テレサ・テン  (1974年、アルバム『空港/雪化粧』)
ミヤコ蝶々（1977年、ライヴアルバム『宵々山コンサート'77』）
香西かおり（1991年、アルバム『綴織百景Vol.1 酒』）
美川憲一（1992年、アルバム『美川憲一 スタンダード歌謡を歌う』）
門倉有希（1999年、アルバム『プリズム』）
イズミカワソラ（2003年、アルバム『東京フラミンゴ』、フランス語詞で歌唱）
多岐川舞子＆ギャランティーク和恵（2013年、シングル『恋のダブルブッキング』カップリング）
JUJU（2016年、アルバム『スナックJUJU 〜夜のRequest〜』）
松原健之＆みずき舞（2018年、シングル『カナダからの手紙』カップリング）
宮本浩次（2020年、アルバム『ROMANCE』）
双有理幾何学

円は直線と双有理同値である。これらの間の双有理写像のひとつは、ここに図示したような立体射影である。
代数幾何学では、双有理幾何学(birational geometry)の目標は、2つの代数多様体が（多様体の次元）より低い次元の部分を除き、どのようなときに同型となるかを決定することである。このことは、多項式というよりも、有理函数により与えられる写像を研究することを意味し、有理函数が極を持つところでは(写像を）定義できないことがある。