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海帝
あらすじ

太祖洪武帝の死は、元明革命による動乱が終息した明帝国に再び嵐を呼んだ。
洪武帝の跡を継いだのは直系の孫である建文帝朱允炆であったが、これを不服とする叔父の燕王朱棣が反乱を起こし、自ら永楽帝として即位する。しかし咎も何もない甥を武力で追ったという事実は、この新帝にとって払拭しがたい負い目となった。簒奪者の汚名を雪ぐべく、永楽帝朱棣は外洋諸国からの朝貢使を足下に集めて己が威を示すことを考え、史上未曾有の巨船団による大航海を計画する。船団の指揮者として白羽の矢が立てられたのは、内官監太監鄭和であった。燕王時代から永楽帝に近侍した側近で、その有能さを高く買われた宦官である。
しかし、鄭和は従順に下命を受ける臣ではなかった。皇城の炎上以来永楽帝が血眼になって行方を捜す建文帝は、あろうことか鄭和のもとにいた。去勢者であるため子を儲けることのできぬ哀しみを抱くこの宦官は、誰よりも生に対して拘りを持ち、折に触れて死に瀕する人間を救うことを信条としてきた。生きる執着を捨てない者の叫びを決して無下にせず、我が身も顧みずに手を差し伸べるその姿は多くの敬慕を集め、去勢の身を嘲る者をも心服させ、自らの船を襲撃した倭寇までをも懐に引き込む魅力があった。幼い娘を守って生きたいという建文帝の願いを受けとめた鄭和は、主君に背いてこの悲劇の先帝を久しく匿い続けていた。そして折よく大航海の使命が下されたことを奇貨とし、遠い海の彼方へ建文帝を逃がすことを決意するのだった。
だが、永楽帝の勅命も、建文帝の逃亡の幇助も、それは鄭和にとって畢竟己の「夢」の道連れでしかなかった。この宦官の「夢」とは、世界の果てまでを旅すること。まるで子供のような烏滸がましい「夢」は、あるいは体内に流れる回教徒の血によるものであるのか―――。色目人の裔であることを示すこの宦官の青い双瞳は、西方の聖地を目指して艱難辛苦の旅路も厭わぬ旅人のものであり、蕩々と広がる大海原と同じ色を湛える瞳であった。自らの統率する宦官、北伐時代の戦友、将器に惚れ込んで忠誠を誓った倭寇、果ては伝説の海神・大鮫魚までをも引き連れ、前人未到の航海に挑むべく大船団は帆を上げた。
書誌情報

星野之宣『海帝』小学館〈ビッグコミックススペシャル〉、全9巻
2018年12月5日発行（2018年11月30日発売）、ISBN 978-4-09-860179-0
2019年3月5日発行（2019年2月28日発売）、ISBN 978-4-09-860260-5
2019年8月4日発行（2019年7月30日発売）、ISBN 978-4-09-860393-0
2019年12月4日発行（2019年11月29日発売）、ISBN 978-4-09-860515-6
2020年4月4日発行（2020年3月30日発売）、ISBN 978-4-09-860588-0
2020年9月2日発行（2020年8月28日発売）、ISBN 978-4-09-860733-4
2020年12月30日発行（2020年12月25日発売）、ISBN 978-4-09-860831-7
2021年6月2日発行（2021年5月28日発売）、ISBN 978-4-09-861094-5
2021年10月5日発行（2021年9月30日発売）、ISBN 978-4-09-861166-9
曳馬駅

| *曳馬駅 |
| --- | --- |
 駅舎
  ひくま  Hikuma  
 ◄ET05 助信 (1.0 km) (1.1 km) 上島 ET07►
 
所在地:  浜松市中央区曳馬五丁目24-26北緯34度43分59.83秒 東経137度44分29.04秒﻿ / ﻿北緯34.7332861度 東経137.7414000度﻿ / 34.7332861; 137.7414000座標: 北緯34度43分59.83秒 東経137度44分29.04秒﻿ / ﻿北緯34.7332861度 東経137.7414000度﻿ / 34.7332861; 137.7414000
駅番号:   ET06 
所属事業者:  遠州鉄道
所属路線:  ■ET 鉄道線
キロ程:  3.4 km（新浜松駅起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  **1,361人/日（降車客含まず） -2019年-
乗降人員 -統計年度-:  **2,671人/日 -2019年-
開業年月日:  1909年（明治42年）12月6日
備考:  * 1909年島ノ郷駅→1923年遠州島ノ郷駅→1951年遠州曳馬駅→2012年曳馬駅 ** 1日当たりの乗車人員は、年間の乗車人員を日数で除することにより算出した。
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曳馬駅（ひくまえき）は、静岡県浜松市中央区曳馬五丁目にある遠州鉄道鉄道線の駅。駅番号はET06。
歴史 > 駅名の由来

開業当時の地名（浜名郡曳馬村大字島之郷）より島ノ郷駅と命名された。
その後曳馬村は1934年に曳馬町に、1936年に曳馬町が浜松市に編入されて浜松市曳馬町大字島之郷になり、島之郷地区がさらに1941年に浜松市曳馬町内に完全に編入されたため、戦後の1951年に遠州曳馬駅に改められた。そして2012年の高架化の際に現在の曳馬駅に改称された。
歴史 > 年表

1909年（明治42年）12月6日：島ノ郷駅として開業。
1923年（大正12年）4月1日頃：遠州島ノ郷駅に改称。
1951年（昭和31年）11月1日：遠州曳馬駅に改称。
2012年（平成24年）11月24日：高架化され、曳馬駅に改称。
地上駅時代
駅構造

相対式ホーム2面2線の有人高架駅。
地上駅時代は単式ホーム1面1線だった。当時は駅舎はなく、自動券売機と冷房付きの待合室がホーム上に設置されていた。終日無人駅であったが、時間帯によっては集札のため係員が派遣されていた。
駐輪場（収容302台）は駅北東および北西に存在する。
地上駅時代は正式名称には「遠州」とつき「遠州曳馬駅」だったが、車内放送では省略され、「曳馬駅」と案内されていた。
改札口
ホーム
駅名標
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■遠州鉄道鉄道線 | 下り | 浜北・西鹿島方面 |
| 2 | ■遠州鉄道鉄道線 | 上り | 新浜松方面 |
利用状況

2019年度（令和元年度）の乗車人員は498,267人（全18駅中7位）、降車人員は479,297人（同8位）である。主として通学・通勤用に利用される。
1980年度（昭和55年度）以降の乗車人員および降車人員は次の表のとおりである。
| 年間の乗車人員・降車人員の推移> 年度.年度 | 年間の乗車人員・降車人員の推移> 遠州鉄道.乗車人員 | 年間の乗車人員・降車人員の推移> 遠州鉄道.降車人員 | 年間の乗車人員・降車人員の推移> 出典・備考.出典・備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1980年度（昭和55年度） | 381,007 人 | 382,608 人 |  |
| 1981年度（昭和56年度） | 362,933 人 | 373,687 人 |  |
| 1982年度（昭和57年度） | 344,186 人 | 354,834 人 |  |
| 1983年度（昭和58年度） | 312,314 人 | 324,074 人 |  |
| 1984年度（昭和59年度） | 287,096 人 | 296,136 人 |  |
| 1985年度（昭和60年度） | 296,404 人 | 300,000 人 |  |
| 1986年度（昭和61年度） | 350,928 人 | 351,353 人 |  |
| 1987年度（昭和62年度） | 394,779 人 | 395,534 人 |  |
| 1988年度（昭和63年度） | 412,702 人 | 411,805 人 |  |
| 1989年度（平成元年度） | 429,786 人 | 432,836 人 |  |
| 1990年度（平成2年度） | 465,372 人 | 464,481 人 |  |
| 1991年度（平成3年度） | 483,206 人 | 482,783 人 |  |
| 1992年度（平成4年度） | 493,631 人 | 498,492 人 |  |
| 1993年度（平成5年度） | 484,560 人 | 490,167 人 |  |
| 1994年度（平成6年度） | 473,957 人 | 474,707 人 |  |
| 1995年度（平成7年度） | 465,999 人 | 463,353 人 |  |
| 1996年度（平成8年度） | 481,025 人 | 471,358 人 |  |
| 1997年度（平成9年度） | 522,967 人 | 512,966 人 |  |
| 1998年度（平成10年度） | 520,132 人 | 499,695 人 |  |
| 1999年度（平成11年度） | 483,405 人 | 466,744 人 |  |
| 2000年度（平成12年度） | 482,777 人 | 464,833 人 |  |
| 2001年度（平成13年度） | 503,851 人 | 482,947 人 |  |
| 2002年度（平成14年度） | 475,745 人 | 459,132 人 |  |
| 2003年度（平成15年度） | 492,057 人 | 480,062 人 |  |
| 2004年度（平成16年度） | 475,410 人 | 469,397 人 |  |
| 2005年度（平成17年度） | 431,987 人 | 417,297 人 |  |
| 2006年度（平成18年度） | 439,560 人 | 426,440 人 |  |
| 2007年度（平成19年度） | 468,484 人 | 450,563 人 |  |
| 2008年度（平成20年度） | 482,220 人 | 467,030 人 |  |
| 2009年度（平成21年度） | 443,196 人 | 427,505 人 |  |
| 2010年度（平成22年度） | 428,445 人 | 415,497 人 |  |
| 2011年度（平成23年度） | 436,297 人 | 425,420 人 |  |
| 2012年度（平成24年度） | 461,061 人 | 447,363 人 |  |
| 2013年度（平成25年度） | 456,446 人 | 440,698 人 |  |
| 2014年度（平成26年度） | 478,504 人 | 458,981 人 |  |
| 2015年度（平成27年度） | 480,000 人 | 463,596 人 |  |
| 2016年度（平成28年度） | 482,011 人 | 465,339 人 |  |
| 2017年度（平成29年度） | 470,062 人 | 453,895 人 |  |
| 2018年度（平成30年度） | 485,851 人 | 467,307 人 |  |
| 2019年度（令和元年度） | 498,267 人 | 479,297 人 |  |
駅周辺

浜松市立曳馬中学校
浜松市立上島小学校
とぴあ浜松農業協同組合 曳馬支店
清水銀行 曳馬支店
辛科神社

| 辛科神社 |
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所在地:  群馬県高崎市吉井町神保甲435
位置:  北緯36度14分33.0秒 東経138度58分1.7秒﻿ / ﻿北緯36.242500度 東経138.967139度﻿ / 36.242500; 138.967139﻿ (辛科神社)座標: 北緯36度14分33.0秒 東経138度58分1.7秒﻿ / ﻿北緯36.242500度 東経138.967139度﻿ / 36.242500; 138.967139﻿ (辛科神社)
主祭神:  須佐之男命、五十猛命
社格等:  旧郷社
創建:  伝・大宝年間（701年 - 704年）
本殿の様式:  一間社流造
例祭:  4月9日、10月9日
主な神事:  みそぎ流し（7月31日）
地図:  辛科神社
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辛科神社（からしなじんじゃ）は、群馬県高崎市吉井町神保にある神社。高崎市指定史跡（昭和46年6月29日指定）。社名は古代の「韓級郷」に関連するとみられる古社であり、渡来系氏族の祀ったものと考えられている。所在地の「神保」は辛科神社の神領であったことに由来すると考えられており、『吾妻鏡』25、承久3年（1221年）6月14日条に見える「神保与三」は「多胡宗内」と並んで記述されていることから、神保氏はこの地を苗字の地としたとみられている。神紋は茗荷。
概要

社伝によれば大宝年間（701年 - 704年）の創建とされる。
南北朝時代の『神道集』巻8「那波八郎大明神御事」は以下のような創建伝承を述べ、本地仏を文殊菩薩とする。当社所蔵の『辛科大明神御縁起』も同様の内容である。
光仁天皇の御代、上野国群馬郡の群馬太夫満行という領主には8人の男子がおり、末子の八郎満胤が最も優れていたことから父は八郎を惣領としたが、満行の死後7人の兄たちは共謀して八郎を殺害し、屍を石の唐櫃に入れて高井の郷の鳥喰池の巽、蛇喰池の中の蛇塚の岩屋に納めた。八郎は諸大竜王・伊香保・赤城の龍神たちに龍水の智徳を得て、大蛇となって兄たちとその妻子眷属をとり殺したので、1年に1度、9月9日に生贄を差し出すようになった。尾幡権守宗綱の一人娘、海津姫が生贄となる番となったが、奥州に向かう途上の三条宮内判官宗光が彼女を見初めて2人は結ばれた。9月9日が近付き嘆く海津姫から事情を聞いた宗光は、9月9日に高井の岩屋に赴き、生贄の棚に上ると北を向いて法華経を読経し始めた。石の戸を開いて大蛇が姿を現したものの、経を読み進めるにつれて頭をうなだれ、読み終わると妄執が除かれたこと、以後は生贄は不要であること、功徳によって神となり衆生を利益することを語って岩屋に退いた。その夜振動雷電して大蛇は那波郡に移り下村（『辛科大明神御縁起』では福島）というところで八郎大明神として祀られた。帝はこれを聞き宗光の奥州への任を解き上野国主に任じ、宗光はさらに大納言右大将まで出世し、御台所との間に男子3人、女子2人を儲けた。宗光は辛科大明神、海津姫は野栗御前、宗綱夫婦は白鞍大明神の男体と女体、八郎の父は満行権現こと戸榛名神、母は白雲衣権現となった。
『続日本紀』和銅4年（711年）3月辛亥条に、甘楽郡から韓級（からしな）郷ほか3郷、緑野郡と片岡郡から各1郷を割いて多胡郡を新たに設置されたことが見える。韓級郷は『和名類聚抄』には「辛科（加良之奈）」として見え、当社所在地が韓級郷に比定されている。また甘楽や韓級の名は渡来系氏族の居住地であったことに由来すると考えられており、当社は多胡郡の総鎮守として帰化人に崇敬されたとみられている。
『上野国神名帳』では「従二位 辛科明神」として多胡郡の筆頭に挙げられている。
享保13年（1727年）辛科大明神が正一位に昇階（宗源宣旨）。
明治25年（1892年）古社寺保存法により古社指定。
明治39年（1906年）12月28日に郷社に列せられた。
明治40年（1907年）10月20日、大字多胡字天台の村社・辛科神社、大字多胡字田代の無格社・井池神社、大字塩字浅間山の村社・浅間神社、大字高字北原の村社・稲荷神社、大字高字北原の無格社・琴平神社とそれらの境内末社を合祀。
祭神

主祭神
速須佐之男命
五十猛命
相殿
金山毘古命
品陀別命
中筒男命
伊邪那美命
大山津見命
建御名方命
八坂刀売命
大物主命
大日孁命
宇迦之御魂命
木花佐久夜毘売命
天児屋根命
市寸嶋比売命
菅原道真公
塩光清
境内末社
八王子社
石神社
若宮社
大山祇社
稲荷社
八幡社
南方社
金山社
社殿

本殿 - 一間社流造銅板葺、寛文元年（1661年）の棟札がある。壁面の彫刻は後補とみられる。
拝殿 - 正面三間、側面二間、入母屋造平入向拝一間、銅板葺。本殿の様式より新しく、江戸時代後期の建築と推定される。
随神門 - 3間1戸、側面2間の八脚門。寛政9年（1797年）の棟札を有し、様式からも同年の建築とみられる。
社宝

神鏡 - 神鏡と称するが実際は懸仏である。青銅鍍金で直径33センチメートル、文殊菩薩を中心に3菩薩4眷属を線刻する。「小勧進清原国包　大勧進惟宗入道」「建久八年大才丁巳十二月二十六日　源大将頼朝」の銘があり、建久8年（1197年）源頼朝の奉納と伝わるが、頼朝奉納の点は疑わしい。
大黒面 - 天明7年（1787年）に吉井藩の秋山又衛門光重が奉納したもので、室町時代の出目上満の作とされる。
上条駅 (新潟県)

| 上条駅 |
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 駅出入口（2021年9月）
  かみじょう  Kamijō  
 ◄入広瀬 (3.1 km) (4.4 km) 越後須原►
 ja
所在地:  新潟県魚沼市渋川北緯37度20分48.50秒 東経139度3分2.50秒﻿ / ﻿北緯37.3468056度 東経139.0506944度﻿ / 37.3468056; 139.0506944座標: 北緯37度20分48.50秒 東経139度3分2.50秒﻿ / ﻿北緯37.3468056度 東経139.0506944度﻿ / 37.3468056; 139.0506944
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■只見線
キロ程:  118.7 km（会津若松起点）
電報略号:  カウ
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1951年（昭和26年）10月1日*
備考:  無人駅
 * 1951年（昭和26年）3月1日に仮乗降場として開設。
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上条駅（かみじょうえき）は、新潟県魚沼市渋川にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線の駅である。
歴史

1951年（昭和26年）
3月1日：国鉄只見線入広瀬駅 - 越後須原駅間に上条仮乗降場として新設。
10月1日：上条駅へ昇格。旅客駅。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。
越後湯沢駅管理の無人駅。ホーム横に待合室が設置されている。
駅舎（2005年5月）
待合室（2021年9月）
ホーム（2021年9月）
駅周辺

駅前には酒屋や床屋等が並んでいる。駅付近では国道252号から国道290号が分岐している。当駅 - 入広瀬駅間で国道252号が池ノ峠を真直ぐ通るのに対し、只見線は池ノ峠を避けて迂回している。池ノ峠近くには道の駅いりひろせや鏡ヶ池等がある。
魚沼市消防本部渋川出張所
上条郵便局
小出警察署上条駐在所
魚沼市立上条小学校
守門温泉
上条発電所：桜の名所。
守門岳
バス路線

当駅周辺では越後交通グループの南越後観光バスによる路線バスが運行されている。
UA 小出＝上条＝貫木・穴沢 線
当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「上条駅前」（UA32）が最寄バス停となる。
浜松球場

| 浜松球場 Hamamatsu Baseball Stadium |
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施設データ
所在地:  静岡県浜松市中央区上島6-19-1
座標:  北緯34度44分35.6秒 東経137度44分2.7秒﻿ / ﻿北緯34.743222度 東経137.734083度﻿ / 34.743222; 137.734083座標: 北緯34度44分35.6秒 東経137度44分2.7秒﻿ / ﻿北緯34.743222度 東経137.734083度﻿ / 34.743222; 137.734083
開場:  1948年
修繕:  1979年
拡張:  2004年
所有者:  浜松市
管理・運用者:  （公財）浜松市スポーツ協会（指定管理者）
グラウンド:  内野：クレー舗装、外野：天然芝
照明:  照明塔：6基  最大照度：投捕間 2000Lx  内野：1500Lx  外野：1000Lx
建設費:  初期費用150~180億円 整備費全体で210~250億円
旧称
 浜松市営球場
使用チーム • 開催試合
 全国高等学校野球選手権静岡大会 中日ドラゴンズ（不定期）
収容人員
 26,000人（内野スタンド：11,220人、外野スタンド：14,780人）
グラウンドデータ
球場規模:  グラウンド面積：グラウンド面積：12,659m2 両翼 - 99.1 m  中堅 - 122 m
表示
当球場の位置
浜松球場（はままつきゅうじょう）は、浜松市中央区の四ツ池公園内にある野球場。施設は浜松市が所有し、（公財）浜松市スポーツ協会が指定管理者として運営管理を行っている。
歴史

1948年、坂田啓造が浜松市長を務めていた時期に浜松市営球場（はままつしえいきゅうじょう）として開場。両翼91.5m、中堅106m。高校野球、社会人野球などアマチュア公式戦の他、プロ野球公式戦も開催されたが、施設の老朽化に伴い全面改築されることとなり、1979年に改築工事が完工、同年6月に現球場が開場した。当時は両翼91m、中堅118m。2003年にはスコアボードを電光掲示板に改造し、2004年3月に球場のリニューアル工事が完成し、耐震補強工事、グラウンド拡張、選手控室・ロッカー室・観客用トイレ（内野のみ）の改良が行われた。
プロ野球では中日ドラゴンズがオープン戦と公式戦を年1〜2試合、当球場で主催している。なおここ数年は後述の老朽化の影響や、コロナ禍・天候不順もあり開催が行われていなかったが、2023年8月29日にはヤクルト戦の開催が当初発表されていたものの、諸事情によりバンテリンドームナゴヤに会場変更された。
この他、読売ジャイアンツ（巨人）が主催公式戦を1953年から1983年まで断続的に開催し、また主催オープン戦を1993年まで毎年1試合（不定期）開催していた。
パシフィック・リーグでは1990年から1992年には日本ハムファイターズ、1995年には西武ライオンズが公式戦をそれぞれ年1試合開催した（ただし1991年の日本ハム戦は雨天中止）。
中日ドラゴンズは春季キャンプ（1977年まで）、及び秋季キャンプ（1986年まで）を浜松球場で行っていた。
2024年シーズンより活動開始するウエスタンリーグ球団「くふうハヤテベンチャーズ静岡」が、メインのちゅ〜るスタジアム静岡（清水庵原球場）の他に、当球場でも数試合開催することが発表され、初年度は6月28〜30日に中日ドラゴンズを迎えて対戦する予定となっていたが29日のみ試合が行われて残りの2試合は雨天中止となった（当球場で主催している中日ドラゴンズが、これ以外でビジター側に回った例は不明）。
バックスクリーンがフィールド側にせり出しており、またスクリーンのすぐ後方には旗を掲揚するポールが設けられている。バックスクリーン後方には外野スタンドの入場口や洗面所などが設けられているため、こうした配置となっている。
2005年からフェンス広告の掲出が開始された。スポンサー企業は静岡県遠州地方の企業を中心に、近隣の愛知県東三河地方の企業なども名を連ねる。
2021年2月、浜松市は浜松球場を解体して市内の他球場に機能を移転する方針案をまとめた（後述）。
主なエピソード

1981年7月21日、中日-ヤクルト第16回戦で、ヤクルトの大杉勝男が通算2000本安打を達成。
1983年6月30日、日米大学野球第4戦が太田誠監督（駒澤大学）の出身地であることから1試合開催された。日本が7-0と大勝したが、14奪三振の大会記録（当時）を達成して完封勝利を収めた河野博文をはじめ、白井一幸、横田真之、広沢克己ら、後にプロ野球で活躍する選手も多数出場した。
同年10月3日、巨人-広島第25回戦で巨人の松本匡史がセントラル・リーグ新記録となるシーズン75個目の盗塁を決めた。
1986年5月9日、中日-大洋第4回戦では、9回裏中日の攻撃中、判定を巡って大洋・近藤貞雄監督が猛烈に抗議。審判に暴言を吐き、退場処分となった（試合は大洋が勝利）。これが退場の最年長記録(60歳)となった(後年日本ハム監督時に自ら更新)。
同年7月4日、中日-ヤクルト第13回戦では、試合終盤に中日ベンチが混乱、大島康徳が5年ぶりに三塁を守ることになる等おかしな選手交代があった。翌日には山内一弘監督の休養が発表され、この試合が山内にとって中日の指揮を執った最後の試合となった。
1990年7月7日、日本ハム-ダイエー戦で、ダイエーの藤本博史がサイクルヒットを達成。
施設概要 > 浜松球場

両翼：99.1m、中堅：122m
内野：クレー舗装、外野：天然芝
照明設備：照明塔6基
スコアボード：LED式 ボールカウント「BSO」表示
収容人員：26,000人（内野：座席11,000人、外野：芝生席15,000人、身障者用席有）
放送席 - バックネット裏内野席上段に設置。グランド側の顔出し用の窓は使用していない場合、シャッターで開閉ができる。
施設概要 > 第二野球場

両翼：80m、中堅：97m
内野：クレー舗装、外野：芝生
アクセス

→詳細は「四ツ池公園 § アクセス」を参照
遠鉄バス53・56萩丘都田線市営グランドバス停から徒歩0分または遠鉄電車西鹿島線上島駅から徒歩15分。
遠州鉄道により浜松駅バスターミナルからの臨時直通バスが運行される場合もある。
新球場建設計画

現在の球場は1979年に建設されたものであるが、施設の老朽化が著しくなってきており、浜松市議会が移転検討委員会を設置し、野球場を遠州灘海浜公園で今後整備が検討されている篠原地区、または浜松市内の別の個所の既存球場に機能を移転し、四ツ池公園に隣接する陸上競技場の機能拡充化を検討していることがわかった。不足している駐車場の拡張や課題解消のために拡張する陸上競技場と野球場の併存・建て替えは敷地が狭すぎるというのが理由である。
移転予定地の最有力候補地となる遠州灘海浜公園は、すぐそばの海岸にウミガメの産卵地があることから、ドーム球場にする案を浜松商工会議所などが中心となって静岡県知事・川勝平太に要望書を提出し、川勝も「風の影響も、全天候型ドームであれば心配ない。照明への生物への影響も全部覆えば大丈夫」とする前向きな姿勢を示した。
その後新球場建設の工費などを試算した結果、2万2000人収容のドーム球場である場合は370億円、1万3000人程度でも290億円の工費がかかることが静岡新聞の取材で明らかになった。最も安価な1万3000人収容の屋外型（外野芝生席）でも80億円程度である。
2022年9月、静岡県は定例会建設委員会で、アオウミガメの産卵への影響を調査した結果「照明による影響は顕著に確認できなかった」とした一方、参考人招致に参加した専門家から「データが不足している」と指摘され、過去の浜松市の調査などを踏まえ「子亀の生態に人工光の影響がある」と指摘。そのため整備案の試算に際してはすでに発表されていたドーム化やナイター設備ありの屋外球場に加え、ナイター設備無しの状態での4つの案も提示し、ナイター設備がない場合はいづれの案とも10億円程度は安くなるとしたうえで公園緑地課は「自然環境に配慮すると、照明のある普通のタイプの球場は考えにくい」とする認識を示し、今後は照明塔のあるドーム球場か、照明のない屋外球場の2つの案に絞って検討を重ねることにし、2022年度内に取りまとめることとなったが、このとりまとめができなかったため、2023年度一般会計当初予算案に、PFI（民間資金活用による社会資本整備）を導入するための調査費・3000万円を計上する方針であることが分かった。
なお浜松市議会大型公共施設調査特別委員会（2022年10月）において、「四ツ池公園の再整備方針が決まったとしても当面は既存施設も利用しなければならない」として、老朽化した箇所の改修などを行う方針を示したが、球場に関しては新球場の建設による機能重複を避けるため、新球場の規模などを見極めて再検討する方針を予定しているといわれている。
静岡県は2023年2月定例県議会において、ドーム球場に絞る方針を提案する見通しであることが分かった。
台風第17号

台風第17号（たいふうだい17ごう）もしくは 台風17号（たいふう17ごう）は、その年の17番目に発生した台風の名称。
過去の主な台風17号

昭和33年台風第17号 - 1958年（昭和33年）8月21日に発生した台風。国際名は「Flossie（フロッシー）」。8月25日に和歌山県御坊市付近に上陸。
昭和51年台風第17号 - 1976年（昭和51年）9月4日に発生した台風。国際名は「Fran（フラン）」。日本全国に記録的な大雨（歴代1位ともいわれる）をもたらした。
平成元年台風第17号 - 1989年（平成元年）8月25日に発生した台風。国際名は「Roger（ロジャー）」。
平成3年台風第17号 - 1991年（平成3年）9月11日に発生した台風。国際名は「Kinna（キンナ）」。
平成4年台風第17号 - 1992年（平成4年）9月2日に発生した台風。国際名は「Ryan（ライアン）」。日本の東海上を北上し、北海道に被害を出した。
平成8年台風第17号 - 1996年（平成8年）9月13日に発生した台風。国際名は「Violet（ヴァイオレット）」。房総半島に接近し、関東南部や伊豆諸島に暴風雨をもたらした。
平成12年台風第17号 - 2000年（平成12年）9月15日に発生した台風。アジア名は「Sonamu（ソナムー）」。
平成16年台風第17号 - 2004年（平成16年）8月20日に発生した台風。アジア名は「Aere（アイレー）」。台湾と中国に大きな被害を出した。
平成21年台風第17号 - 2009年（平成21年）9月29日に発生した台風。アジア名は「Parma（パーマァ）」。
平成23年台風第17号　- 2011年（平成23年）9月24日に発生した台風。アジア名は「Nesat（ネサット）」。
平成24年台風第17号 - 2012年（平成24年）9月21日に発生した台風。アジア名は「Jelawat（ジェラワット）」。
平成28年台風第17号 - 2016年（平成28年）9月23日に発生した台風。アジア名は「Megi（メーギー）」。
令和元年台風第17号　2019年（令和元年）9月19日に発生した台風。アジア名は「Tapah（ターファー）」。
備考

1951年の統計開始以降、最も早い日時に発生した台風17号は1971年の台風17号（7月17日に発生）、最も遅い日時に発生した台風17号は2023年の台風17号（12月17日に発生）となっている。
早出町

| 早出町 |
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 町丁
 早出町早出町の位置
 北緯34度43分57.42秒 東経137度44分50.62秒﻿ / ﻿北緯34.7326167度 東経137.7473944度﻿ / 34.7326167; 137.7473944
国:   日本
都道府県:   静岡県
市町村:   浜松市
区:  中央区
面積）
 • 合計:  0.9942 km2
人口（2018年（平成30年）12月1日現在）
 • 合計:  7,085人
 • 密度:  7,100人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  435-0054
市外局番:  053 (浜松MA)
ナンバープレート:  浜松
早出町（そうでちょう）は、静岡県浜松市中央区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。面積は0.9942km2。
地理

馬込川の東側、および中央区中心部の東寄りに位置する。中央区上島三丁目・同四丁目・十軒町・曳馬三丁目・細島町、小池町・中田町、上新屋町、丸塚町・上西町と接する。遠州鉄道鉄道線の曳馬駅、上島駅に近いため、町内は住宅地としての発展が著しく、住宅密集地となっている。
世帯数と人口

2018年（平成30年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 町丁 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 早出町 | 3,062世帯 | 7,085人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
| 区域 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- |
| 東セロ跡地及南側 | 浜松市立船越小学校 | 浜松市立八幡中学校 |
| 上、中根北及中根南 | 浜松市立上島小学校 | 浜松市立曳馬中学校 |
| その他 | 浜松市立曳馬小学校 | 浜松市立曳馬中学校 |
交通 > バス

（浜松駅 方面 - ）早出新田 - 下屋敷 - 早出町 - 中根公園 - 上北 - 早出上公園（ - イオンモール浜松市野 方面）
施設

早出南公園
早出西公園
早出蒲北公園
早出中根公園
早出上公園
リバーサイドパーク
馬込川早出緑地
フィールみのりタウン
マックスバリュエクスプレス浜松早出店
かきこや早出店
スギ薬局早出店
セブン-イレブン浜松早出町店
ファミリーマート浜松早出南店
その他 > 日本郵便

郵便番号 : 435-0054（集配局：浜松東郵便局）。
その他 > 警察

警察の管轄は以下の通りである。
| 番・番地等 | 警察署 | 交番・駐在所 |
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| 全域 | 浜松中央警察署 | 曳馬交番 |
腸チフス

| 腸チフス |
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別称:  腸チフス熱
 
 バラ疹と呼ばれる腹部や胸部にピンク色の斑点が現れる症状
概要
診療科:  感染症、消化器科
症状:  発熱、発疹、腹痛、便秘または下痢
原因:  チフス菌
合併症:  腸出血、腸穿孔、敗血症など
治療:  抗生物質の投与 輸液による全身状態の改善
予後:  早期に適切な治療を行えば致死率は1%以下
分類および外部参照情報
 [ウィキデータで編集]
| 腸チフス> 概要 |
| --- | --- |
診療科:  感染症内科学
分類および外部参照情報
ICD-10:  A01.0
ICD-9-CM:  002
DiseasesDB:  27829
eMedicine:  oph/686 med/2331
MeSH:  D014435
 [ウィキデータで編集]
腸チフス（ちょうチフス）は、サルモネラの一種であるチフス菌 (Salmonella enterica var enterica serovar Typhi) によって引き起こされる感染症の一種である。一般のサルモネラ感染症とは区別され、チフス性疾患と総称される。治療後も1年間ほどチフス菌を排出する場合がある。
感染源は汚染された飲み水や食物などである。潜伏期間は7〜14日間ほど。衛生環境の悪い地域や発展途上国で発生して流行を起こす伝染病であり、南アジアを中心にアフリカ、東アジア、東南アジア、中南米、東欧、西欧など世界各地で発生が見られる。
日本では感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律の施行時に2類感染症に指定されていたが、2006年（平成18年）12月8日公布の「感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律等の一部を改正する法律」により3類感染症に変更となった。
名称

日本において「チフス」と呼ばれる疾患は、もともと腸チフスのことであった。現在はそれに加えてパラチフス、発疹チフスが見つかっている。このうち腸チフスとパラチフスはともにサルモネラに属する菌株による疾患である。
発疹チフスはリケッチアの一種である発疹チフスリケッチア (Rickettsia prowazekii) による疾患である。これらの疾患は症状が似ているため、発疹チフスや腸結核と同一の病気と考えられ混乱していたが、現在は病原菌が全く異なる別の病気であることがわかっている。
『チフス』という名称はもともと、チフスのときに見られる高熱による昏睡状態のことを、ヒポクラテスが「ぼんやりした、煙がかかった」を意味するギリシア語 typhus と書き表したことに由来する[要出典]。以後、発疹チフスと症状がよく似た腸チフスも同じ疾患として扱われていたが、1836年に W. W. Gerhard が両者を別の疾患として扱うように提唱した。
しかし、そのときも W. W. Gerhard は結局病原体を全く見つけることができず、現実は混乱に拍車を掛けただけであった。それぞれの名称は、発疹チフスが英語名 typhus、ドイツ語名 Fleck typhus、腸チフスが英語名 typhoid fever、ドイツ語名 Typhus となっており、各国語それぞれで混同が起こりやすい状況になっている。
日本では、近代医学でドイツ語が採用されていた背景から、これに準じた名称として「発疹チフス」「腸チフス」と呼び、一般に「チフス」とだけ言った場合には、これにパラチフスを加えた3種類を指すか、あるいは腸チフスとパラチフスの2種類のことを指して、発疹チフスだけを別に扱うことが多い。ただし、英語に準じて腸チフスを「チフス熱」という呼ぶことも稀にある。また、かつて「窒扶斯」と表記される場合があった。
起因菌

腸チフス - Salmonella  Typhi
パラチフス - Salmonella Paratyphi A
感染経路

主に経口感染で、無症状病原体保有者や腸チフス発症者の大便や尿に汚染された食物、水などを通して感染する。これらは手洗いの不十分な状態での食事や、糞便にたかったハエが人の食べ物で摂食活動を行ったときに、病原体が食物に付着して摂取されることが原因である。ほかにも接触感染や性行為、下着で感染する。胆嚢保菌者の人から感染する場合が多い。ネズミの糞から感染することもある。
上下水道が整備されていない発展途上国での流行が多く、特に南アジアでの感染が、他地域より10倍多い。衛生環境の整った先進諸国からの海外渡航者が感染し、自国に持ち帰るケース（輸入感染症）も多く見られる。
感染経路 > 日本の状況

日本でも、昭和初期から第二次世界大戦直後までは、腸チフスが年間約4万人発生していた。その後、環境衛生状態の改善によって次第に減少し、1990年代に入ってからは、腸チフス・パラチフスを併せて年間約100例程度で推移し、その殆どは世界からの輸入感染症事例で、日本人の海外旅行が日常化したことにより、感染が増加傾向にある。
1993年、首都圏で50名の腸チフス患者。
2013年、日本では感染経路不明な海外渡航歴の無い患者の発生増加が報告されている。
2014年9月10日、東京都千代田区麹町のインドカレー店が原因となった集団食中毒が確認された。国立感染症研究所が統計を取り始めた2000年以降、初めての腸チフスによる集団食中毒となった。千代田保健所は、同店を9月10日から3日間の営業停止処分とした。インドに帰国していた従業員が感染し、無症状病原体保有者となり日本に再入国し、この従業員が調理に携わった生サラダを食べたことで、集団食中毒が発生したものと推定された。
発症病理

→詳細は「サルモネラ」を参照
腸チフスは、サルモネラの一菌型（血清型）であるチフス菌の感染によって起こる。食物とともに摂取されたチフス菌は腸管から腸管膜リンパ節に侵入してマクロファージの細胞内に感染する。このマクロファージがリンパ管から血液に入ることで、チフス菌は全身に移行し、菌血症を起こす。その後、チフス菌は腸管に戻り、そこで腸炎様の症状を起こすとともに、糞便中に排泄される。
症状

感染後、7〜14日すると症状が徐々に出始める。腹痛や発熱、関節痛、頭痛、食欲不振、咽頭炎、空咳、鼻血を起こす。3〜4日経つと症状が重くなり、40度前後の高熱を出し、下痢（水様便）、血便または便秘を起こす。バラ疹様皮疹と呼ばれる腹部や胸部にピンク色の斑点が現れる症状を示す。
腸チフスの発熱は「稽留熱（けいりゅうねつ）」と呼ばれ、高熱が1週間から2週間も持続するのが特徴で、そのため体力の消耗を起こし、無気力表情になる（チフス顔貌）。また重症例では、熱性譫妄などの意識障害や難聴を起こしやすい。2週間ほど経つと、腸内出血から始まって腸穿孔を起こし、肺炎、胆嚢炎、肝機能障害を伴うこともある。
パラチフスもこれとほぼ同様の症状を呈するが、一般に腸チフスと比べて軽症である。
鑑別疾患

鑑別を必要とする疾患は、パラチフス、A型肝炎、マラリア、チクングニア熱、デング熱、つつが虫病である。
腸チフスの症状の推移。グラフは体温の変化
海上の森

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: 「海の森」とは異なります。
| 海上の森 Kaisho Forest |
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 物見山から望む里山の海上の森と濃尾平野
分類:  自然公園（里山）
所在地:   日本愛知県瀬戸市海上町周辺
座標:  北緯35度11分33.1秒 東経137度7分37.7秒﻿ / ﻿北緯35.192528度 東経137.127139度﻿ / 35.192528; 137.127139
面積:  600 ha
開園:  2006年9月25日（あいち海上の森センター）
運営者:  愛知県
設備・遊具:  あいち海上の森センターを参照
駐車場:  海上の森入口駐車場（無料） あいち海上の森センター駐車場（無料）
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海上の森（かいしょのもり）とは、愛知県瀬戸市の海上町を中心に屋戸町、吉野町、広久手町にかけての地にある約 600 ha の里山と森林である。
この項目では、海上の森とその周辺で展開された愛知万博（2005年日本国際博覧会）の瀬戸会場の跡地で展開されている施設「あいち海上の森センター」と「瀬戸万博記念公園」についても説明する。
概要

庄内川水系矢田川の支流海上川などの上流域の山域であり、200以上もの小さな湿地があることが特徴の森である。大半は県有林であり「愛知万博記念の森」として愛知県が市民の協力を得ながら管理している。
2005年日本国際博覧会（愛知万博 / 愛・地球博）の会場候補地として注目を浴び、日本や世界の自然保護運動やその後の国際博覧会のあり方に影響を与えた場所である。オオタカの営巣が確認されたことを契機に反対運動がひろがり会場計画が見直され、森のほぼ全体が残されることになった。今後は、愛知万博の理念や成果を継承すべく、将来にわたって保全していくこととなっている。
歴史

周辺には古墳群もあり、古くから武田信玄の墓があるなどの伝説がある土地である。近代以降は、瀬戸焼の陶土や窯の燃料の採取のために活用された丘陵地・湿地であり、明治期には樹木がほとんどなくなってしまった。その後、その丘陵地に植林などを行い、戦後に森林を回復した。しかし、1988年に愛知万博構想が発表され、1990年に万博の候補地となり、万博前に、地域高規格道路（名古屋瀬戸道路）と、それに並行、接続する幹線道路を建設し、閉幕後に住宅地、学術研究機関を設置する構想も発表された。
それに対して、環境問題に関心のある市民は海上の森自然観察会、海上の森探鳥会などの自然とのふれあい活動を活発に開始した。そのなかで、東海地方にしか植生しないシデコブシをはじめとした貴重な動植物の減少や、環境省と愛知県で準絶滅危惧の指定を受けているオオタカなどへの影響を心配して、万博は時代に逆行するものとして、大規模な反対運動が行われた。
1996年の万博開催立候補から2000年の開催最終登録にいたる数年間は、博覧会国際事務局 (BIE) や世界の主要な自然保護団体を巻き込んだ反対運動に発展。BIEも「自然を破壊する開発型の万博の開催は認めない」とした。2000年5月には自然保護団体を含んで愛知万博検討会議が開かれ、その結果、主会場を既存の公園である愛知青少年公園（現在の愛・地球博記念公園）へ変更し、海上の森の会場は小規模な「瀬戸会場」として自然自体を展示物とすることと、自然保護団体や市民団体が主催で実施する「市民参加企画」をコンセプトとすることに変更することになった。その結果、登録博としては参加国誘致開始期限（開催概ね5年前）ぎりぎりの2000年12月に開催承認を得た。
万博開催中は、市民参加型企画と自然体感プログラムの中心地として展開。日本の自然保護運動の中心地として認知されるようになった。博覧会閉幕後も自然体感企画や青少年向けの講座などを実施している。
歴史 > 愛知万博関連の歴史

→「愛知万博の歴史」も参照
1988年 - 愛知県が万博構想を発表する。
1990年2月 - 万博会場候補に海上の森が正式に挙がる。
1997年6月 - モナコで開催されたBIE総会でカナダのカルガリーを破って2005年の開催地に決まる。
1999年4月 - 海上の森で絶滅が危惧されているオオタカの営巣が民間団体の手で確認される。
1999年5月 - 海上の森でオオタカの営巣を愛知県として確認する。
2000年9月 - 主会場を海上の森から愛知郡長久手町（当時）の愛知青少年公園（現在 愛・地球博記念公園）に変更することを発表。
2000年12月 - パリで開催されたBIE総会で愛知万博が正式登録される。
2002年10月 - 長久手・瀬戸両会場で起工式。樹木を伐採せずに移植するなど最新鋭の環境配慮の工事を行う。
2005年3月25日 - 愛知万博が開幕。
2005年9月25日 - 愛知万博が閉幕。
2006年9月25日 - 瀬戸会場跡地の一部と、旧瀬戸愛知県館が「あいち海上の森センター」として整備され、オープン。
2009年3月20日 - 「瀬戸万博記念公園（愛・パーク）」が海上の森の外縁（旧万博瀬戸会場ゲートと旧市民パビリオン跡地の間）に開設。
森の環境

瀬戸市の南東部の豊田市との境界付近の矢田川の支流である山口川の源流部に位置する。南側の豊田市の境界稜線上には物見山（標高327 m）があり、その尾根は東海自然歩道がある猿投山へと続いている。愛知万博後周辺では宅地開発や国道248号などの道路整備が行われている。周辺山麓には南山大学（瀬戸キャンパス）名古屋聖霊短期大学、愛知工業大学のキャンパスがある。西側の山間部を東海環状自動車道の猿投山トンネル（豊田藤岡ICとせと赤津ICとの間にある全長4,310 mのトンネル）が貫通する。西山麓には愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線と国道155号が通っている。
北西側は砂礫層の地質でアカマツやシダ植物のコシダなどが生育している。海上の森には120箇所以上の小さな湿地があり、シデコブシが点在している。南東側は花崗岩地質で風化した土壌にコナラ、アベマキなどの落葉広葉樹林が生育し、スギ、ヒノキなど針葉樹林の植林地となっている。
2006年（平成18年）3月24日に海上の森の西部の区域が「愛知県自然環境保全地域」に指定（127.85ha）された。その地域内に、特別地区として篠田川、四ツ沢北東部、屋戸川・寺山川の３か所が指定（48.60ha）され、その地区内に生態系保護区域が「野生動物保護地区」（10.94ha）として指定されている。2006年（平成18年）4月1日に「あいち海上の条例」が施行された。
秋には遊歩道周辺でソヨゴの赤色の実、ムラサキシキブの紫色の実、クリや柿の実などもが見られる。また遊歩道ではウグイス、キセキレイ、コゲラ、シジュウカラ、ムクドリ、ヤマガラなどの野鳥やギフチョウとムササビなどが見られる。ニホンカモシカが出没することも稀にある。ツキノワグマが出没することも稀にある。
森の環境 > 矢田川の支流源流部

海上の森内には矢田川（山口川）のいくつかの支流が流れる。
赤津川
篠田川 - 篠田砂防池がある。
海上川 - 物見山が源となる。川沿いの林道が遊歩道となっていて、海上の里があり、上流部は「循環の森」と呼ばれている。
北海上川 - 海上川の支流で、海上砂防池がある。
屋戸川 - 砂礫層がむき出しになった湿地があり、小さな池があり遊歩道が敷設されている。湿地にはサギソウ、東海地方の固有種の食虫植物のトウカイモウセンゴケ、ミミカキグサ、ホソバリンドウが自生して、トビケラ、ハッチョウトンボなどの生息地となっている。周辺にシデコブシの自生地がある。シデコブシは東海地方一部の日当たりのよい湿地に分布する落葉小高木で、愛知県のレッドリストの危急種及び環境省による準絶滅危惧の種の指定を受けている。2007年（平成19年）12月16日には、シデコブシの存在とこれからの保全をテーマとした海上の森シンポジウム2007『海上の自然とシデコブシ』が開催された。従来は里山で薪炭利用で間伐が行われシデコブシの生育が保たれていたが、近年はシデコブシ自生地周辺で樹木が密生しシデコブシの生育しにくい環境になっている。このため周辺の間伐などの保全事業が行われている。
寺山川 - 屋戸川の支流。
吉田川 - 左岸には海上の森南西端には、あいち海上の森センターがある。右岸に広久手第二池、その上流部に広久手第一池（赤池）がある。
森の環境 > 森の遊歩道

海上の森では遊歩道が整備され、年間を通して自然観察、バードウォッチング、ハイキング、トレッキング、散歩などに訪れる人があり、里山として親しまれている。愛知県や各種団体により自然体験プログラムが開催されている。2004年に美しい日本の歩きたくなるみち推薦会議により、「瀬戸・海上の森と窯垣の小みち」が美しい日本の歩きたくなるみち500選のひとつに選定された。海上の森には、以下の名称の区域がある。
あいち海上センター施設
物見山 - ハイキングコースの尾根上のピークで、瀬戸市や名古屋市方面が見渡せる
海上の里（ふれあいの里） - 集落・農地を中心とした地域
野鳥・古窯の森 - 吉田川流域の落葉広い葉樹林を中心とした区域
循環の森 - スギとヒノキ人工林を中心とした区域
恵みの森 - 北部の落葉広い葉樹林を中心とした区域
海上の森の保全

大部分は県の所有地（県有林）であるが、一部に私有地も混在する。
海上の森の保全は、法的には「あいち海上の森条例（平成18年施行）」により担保されており、多様な自然環境の適切な保全と自然とのふれあいの場としての活用を図ることが理念として定められている。
本条例に基づき策定される「海上の森保全活用計画」に基づき具体的な取り組みが進められている。10年ごとに見直しが行われ、平成28年度に計画が改訂される。
本計画に基づき「海上の森運営協議会」が県により設置され、計画全体及び保全活用の状況が管理されている。
あいち海上の森センター ムーアカデミー

万博の閉幕から1年となる2006年9月25日に瀬戸会場跡地の一部と旧瀬戸愛知県館（瀬戸市吉野町）が「あいち海上の森センター」として整備され、オープン。施設の愛称は「ムーアカデミー」といい、万博時にパビリオンに住み着いたムササビの名前にちなんだ名称である（一般公募で決定）。各種自然体験教室を展開。海上の森全体の管理施設と自然体感・学習施設の機能を担うことになった。オープンに前後して万博のプログラムであったインタープリター（自然案内人）による海上の森の見学ツアーを再開。さらに万博のパビリオン施設であった「里のビジターセンター」、「窯の歴史館（平安中期の窯跡を保存した）」、「繭玉広場（休憩所を兼ねた展示施設）」、「森のやぐら（高さ 14 m の展望台がある物見の丘）」の公開を再開した。
施設の周りの小河川にはビオトープがあり、ホタルの育成などを行っている。また、2007年7月10日に旧万博会場としては初めて、EXPOエコマネーセンターが、同施設内に開設された。2010年（平成22年）7月8日には、来園者10万人を達成した。
名誉センター長は、愛知万博広報プロデューサーのマリ・クリスティーヌが務めている。
あいち海上の森センター ムーアカデミー > 里山サテライト（愛称：かたりべの家）

2004年から2005年にかけて海上の森の中央（瀬戸市海上町）に整備された休憩所。あいち海上の森センターのサテライトである。休憩スペースと展示スペースで構成されており、維持管理は移築にかかわった人を中心に市民が行っている。別棟の循環式トイレが併設されている。また、施設の近くに農業体験が出来る水田がある。
なお、愛称は、上記の「ムーアカデミー」との同時公募により決定した。
休憩所は海上の森に80数年建っていた古民家を移設・整備したもの。愛知県瀬戸市の市民グループ「海上古民家再生プロジェクト実行委員会」が中心となり、建築家三輪邦夫（一級建築士）をはじめとする多くの専門家や市民ボランティアの参加のもとで移築された。元となった民家は、軒が高いなど今ではほとんど残っていない建築様式を採用したものである。もともとは瀬戸市赤津町にあったものが1918年（大正7年）に同市海上町に移築されたものであることが、調査で明らかになった。
老朽化が激しかったが、いったん解体した後、柱や瓦を補強するなどして、1年8カ月かけて元の場所から約 500 m 離れた所で建て直された（いずれも瀬戸市海上町）。愛知万博開幕直前に完成し、移築プロジェクトの内容は、2005年4月3日愛知万博の瀬戸愛知県館内の「森の劇場」で報告された。
瀬戸万博記念公園 愛・パーク

海上の森の外縁（旧万博瀬戸会場ゲートと旧市民パビリオン跡地の間、同市上之山町2）にあるモニュメント「天水皿n」を中心にした記念公園。2009年3月20日にオープンした。瀬戸市が愛知県に代わり、同県から用地を買い取って整備。面積は約 1.3 ha 。
瀬戸市での万博開催を記念し、市民の憩いの場として整備された。「天水皿n」を中心に回廊展望デッキを設けるなど地形や自然を生かした四季の彩り豊かな施設となっている。
あいち海上の森大学

2007年（平成19年）度からの10年計画で、海上の森をベースに『あいち海上の森大学』が開校された。7コースがあり、年度ごとに3コースが開講されている。Webで講義内容が公開されている。
森林再生コース
国際交流コース
市民参加コース
里山文化コース
森林・里山環境教育コース
企業活動コース
国際協力コース
周辺地域の開発

2013年1月、名古屋市の建設業者が、篠田川上流の海上の森北東端に接する既設の資材置き場2カ所と傾斜地の森林計5ヘクタール（5万平方メートル）強の民有地を開発し、太陽光発電施設を造る計画を瀬戸市に提出。瀬戸市は同年7月、海上の森周辺の森林の伐採は愛知万博の理念や愛知県の「あいち海上の森条例」の趣旨にそぐわず、開発予定地近くの沢の水が篠田川に流れ込んでいるため篠田川下流の湿地や愛知県自然環境保全地域にも影響するとの理由から、瀬戸市土地利用調整条例に基づき中止を勧告した。しかし業者はそのまま開発を行い、2016年までに大型重機を10台以上入れ、ヒノキやスギの林を幅約100メートル、奥行き約200メートル以上にわたり伐採し、砂利で整地、斜面に大量の太陽光パネルを設置。高さ約2メートルの有刺鉄線やフェンスで囲んだ。出力1174キロワットのメガソーラー施設という。瀬戸市民が開発されていることに気付き市に通報、2016年2月、瀬戸市もこれを確認し、立ち入り調査実施の方針を示した。一帯は市街化調整区域に指定されており、瀬戸市土地利用調整条例により1千平方メートル以上の開発には市と事前協議が必要と定められている。業者によると今後の太陽光発電施設の増設は行わず、周辺環境への配慮としてフェンスの周囲への植樹を予定しているという。
交通アクセス > あいち海上の森センター

愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 山口駅から徒歩25分。
愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 八草駅から徒歩30分。
交通アクセス > 海上の森・里山サテライト

愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線 山口駅から徒歩30分。
交通アクセス > 瀬戸万博記念公園

瀬戸市コミュニティバス上之山線 愛・パークバス停下車。