stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
郡山城 (大和国)
城跡へのアクセス

電車でのアクセス
近畿日本鉄道 近鉄橿原線 近鉄郡山駅（徒歩5分）
JR大和路線 郡山駅（徒歩15分）
車でのアクセス
西名阪自動車道 郡山IC → 国道24号 → 奈良県道144号
城内に無料駐車場あり
筒井順慶画像/傳香寺蔵
豊臣秀長画像/春岳院蔵
豊臣秀長の書状/個人蔵
郡山城絵図/柳沢文庫所蔵
郡山城旧観図/西ヶ谷文庫蔵
郡山城惣構え/国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
郡山城模型
本丸
県立郡山高等学校
本丸と二ノ丸を結ぶ台所橋
南御門は幕末期に永慶寺へと移築され、山門としてその姿を残す
ニュース一番星

| --- | --- |
: この項目では、山形テレビ制作のミニニュース番組について説明しています。NHK福岡放送局制作のニュース番組については「ニュースいちばん星」をご覧ください。
『ニュース一番星』（ニュースいちばんぼし）とは、東北地方のFNN系列で放送されたニュース番組シリーズ。
本項では、仙台放送（OX）をキーステーションに主に東北地方で1992年4月3日から1994年9月30日放送されていた金曜夕方のブロックネットニュース番組『FNNとうほく 金曜ニュース一番星』『FNNとうほく ニュース一番星』、山形テレビ（YTS）がフジテレビ系列時代末期の1992年4月1日から1993年3月31日まで放送していた月曜 - 木曜夕方のミニニュース番組について取り上げる。
FNNとうほく 金曜ニュース一番星

放送時間は一貫して金曜日 17:30 - 18:00（JST）。
ネット局は、FNN系列局が存在しない青森県を除く5局だったが、1993年4月1日に山形テレビ（YTS）が、FNNからANN（テレビ朝日系列）へネットチェンジした影響で、以後放送終了まで4局となった。
1993年4月2日からは、「金曜」を外して『FNNとうほく ニュース一番星』のタイトルで放送された。
OPのテーマ曲には、番組開始から1993年3月までは安藤まさひろの『EYES OF THE DRAGON』（アルバム『MELODY BOOK』収録）、1993年4月から番組終了までは、スピッツの『リコシェ号』（アルバム『惑星のかけら』11曲目収録）が使用された。
EDのテーマ曲は、1993年3月までは井上昌己の『僕がいるから大丈夫』（アルバム『彼女が泣いた夜』2曲目収録）、1993年4月からはインスト曲（曲名不明）が使われていた。
FNNとうほく 金曜ニュース一番星 > 出演者

いずれも、当時系列各局に所属していたアナウンサー。
FNNとうほく 金曜ニュース一番星 > 出演者 > メインキャスター

下田恒幸（1992.4.3 - 1993.3.26）
三浦晴道（1993.4.2 - 1994.9.30）
曽宮一恵
FNNとうほく 金曜ニュース一番星 > 出演者 > 中継キャスター

岩手めんこいテレビ（mit）
大坪敦子
伊藤里沙
佐藤裕子
仙台放送（OX）
不明
秋田テレビ（AKT）
佐々木恵子
山形テレビ（YTS）　-　～1993年3月
山川裕子
福島テレビ(FTV)
住友真世（～1993年3月）
北上明子（1993年4月～）
FNNとうほく 金曜ニュース一番星 > ネット局

いずれも放送終了時の系列。
| ネット局 | 放送局 | 系列 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 宮城県 | 仙台放送（OX） | FNN・FNS | 制作・幹事局 |
| 岩手県 | 岩手めんこいテレビ（mit) | FNN・FNS |  |
| 秋田県 | 秋田テレビ（AKT） | FNN・FNS |  |
| 山形県 | 山形テレビ（YTS） | FNN・FNS | 1993年3月26日まで。 |
| 福島県 | 福島テレビ（FTV） | FNN・FNS |  |
本来FNN・FNS系列局が存在しない青森県ではフジテレビ青森支局、YTSのネットチェンジにより山形県のFNN取材局が不在になってからはフジテレビ山形支局、隣接する北海道では北海道文化放送（uhb）、隣接する新潟県では新潟総合テレビ（NST）が取材・制作協力にあたった。
◯曜一番星（◯は曜日名）（山形テレビ）

主に『YTSニュース スーパータイム』の当日放送の内容を伝えるミニ番組であった。放送時間は月曜日 - 木曜日 17:55 - 18:00。
1993年4月のネットチェンジに伴い、番組終了。タイトルは『YTS○曜ステーション』（○は曜日名）に変更されて、1995年3月まで放送された。
◯曜一番星（◯は曜日名）（山形テレビ） > 出演者

以下、いずれも当時山形テレビアナウンサー。
成田比巳子（月曜日）
藤生直子（火曜日 - 木曜日）
以下、いずれもスーパータイムキャスター。
山田基行
鈴木千尋
西渡駅 (上海市)

| 西渡駅 |
| --- | --- |
 駅舎
  せいど  Xidu  
 ◄江川路 (1.996 km) (2.747 km) 蕭塘►
所在地:   中国中華人民共和国上海市奉賢区北緯30度59分28.25秒 東経121度25分39.9秒﻿ / ﻿北緯30.9911806度 東経121.427750度﻿ / 30.9911806; 121.427750﻿ (西渡駅)
所属事業者:  上海軌道交通
所属路線:  ■上海軌道交通5号線
キロ程:  14.597 km（莘荘起点）
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
開業年月日:  2018年12月30日
テンプレートを表示
西渡駅（せいどえき）は、上海市奉賢区南橋鎮の沪杭公路と西閘公路の交差点近くにある、上海軌道交通5号線南側延伸部分の高架駅。 2018年12月30日に開業した。
駅構造

西渡駅と閘浦二橋公路橋は共同で建設されており、橋上に相対式2面2線プラットホームを有する高架駅がある。2階が駅ホール層、3階がプラットホーム層。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
地上3階: 相対式プラットホーム、右ドアが開く
| 地上3階 |  | ←■5号線莘荘方面（江川路駅） |
| 地上3階 |  | ■5号線奉賢新城方面（蕭塘駅）→ |
地上3階: 相対式プラットホーム、右ドアが開く
| 地上2階 | 駅舎 | 発券サービス、自動券売機、有人サービスデスク |
| 地上1階 | 出入口 | 1-4番出口 |
西渡駅建設前の準備構造（2011年4月）
ホーム
駅周辺

| 出入口 | 行先 |
| --- | --- |
1番出口: 
2番出口: 
3番出口: 
4番出口:
10回クイズ

10回クイズ（じっかいクイズ、じゅっかいクイズ）とはクイズ遊びの一つで、解答者にある単語を10回言わせたあと、誤答とその単語が似ているような問題を出し、解答者の誤答を誘うものである。問題自体は落ち着いて考えれば非常に簡単なものであるが、つい間違って答えてしまう。クイズというよりも、言葉遊びに近いものである。10回10回クイズとも呼ばれる。
概要

代表的なクイズとその解答は以下のものである。
質問者「『ピザ』と10回言ってください」
解答者「ピザ、ピザ、ピザ……」
質問者「（腕を折り曲げて指で示しながら、）それではここをなんと言うでしょう?」
解答者「ヒザ?」
質問者「残念、肘（ひじ）です」
このクイズには次の三つの要素が現れている。
繰り返し唱える語（“ピザ”）
想定される誤答（“ひざ”）
正答（“ひじ”）
唱える語と誤答は音が近接していて、誤答と正答は意味が近接している。この例では、“ひざ”と“ひじ”はともに体肢の関節を表すという点で意味が近接している。
解答者は“ピザ”と唱えた後で指し示された肘（ひじ）を見ると、肘に関連のある多くの語の中で“ピザ”と近接する音を持つ“ひざ”をまず連想しつつ、“ピザ”と“ひざ”の音の違いを意識する。このとき、誤答しないように警戒している解答者は、“ピザ”と“ひざ”の音の違いに引きずられないことに気を取られて、肘に関連のある多くの語の中に紛れた正答である“ひじ”を想起しづらくなるのである。
歴史

日本では1987年秋に「鴻上尚史のオールナイトニッポン」（ニッポン放送）で取り上げられ、翌1988年1月には同番組の番組本「10回クイズちがうね」（扶桑社、ISBN 4-594-00219-6）が出版されたことで一気に流行に火がつき、その後「笑っていいとも!」（フジテレビ）など多くの番組でこの遊びをベースとしたコーナーが作られた。
事実上の元祖といえる同番組では、最後の落ちのところで「ち～が～う～ね!」と叫んでから正解を言うスタイルが採用され、これが他の多くの番組でも使われた。ただしブーム自体は1年程度で沈静化した。
2004年12月8日放送のフジテレビ「トリビアの泉」のトリビアの種のコーナーで心理学から日本大学名誉教授大村政男、筑波大学心理学系教授太田信夫、東京国際大学名誉教授志津野知文、言語学から上智大学外国語学部教授菅原勉、専修大学文学部日本語日本文学科教授永瀬治郎、同志社大学言語文学教育センター教授山内信幸の計6人が「心理学と言語学の学者が考える最も引っかかりやすい10回クイズ」というテーマで議論した結果
質問者「『ニシン』と10回言ってください」
回答者「ニシン、ニシン、ニシン……」
質問者「赤ちゃんが生まれることは?」
回答者「妊娠?」
質問者「出産です」
が考案された。
応用

クイズを応用して、卑猥な言葉や解答者にとって失礼な言葉、長い言葉などを言わせるゲームもある。（一般的には最後に「ごくろうさま。」「おつかれさん。」といわれる『ただ言わせたいだけ』の応用編）
佐藤みつ子

佐藤みつ子（さとう みつこ　1943年-）は、日本の看護学者。専門分野は看護教育学。山梨大学名誉教授、SBC東京医療大学健康科学部看護学科長。
来歴

1965年国立東京第一病院附属高等看護学院卒業、国立東京第一病院看護婦、1969年東京都立看護専門学校専任教員、1971年東京都立新宿高等看護学院、1982年東京都衛生局医務部看護課看護教員養成担当、1984年 東京都立荏原看護専門学校、1986年東京都立医療技術短期大学講師、看護教員養成講座。
1990年日本大学法学部卒業、1996年山梨医科大学医学部看護学科助教授、2000年教授、2002年山梨大学教授、2008年山梨大学看護学会奨励賞。
帝京大学医療技術学部・大学院教授、国際医療福祉大学大学院教授／生涯学習センター長、2010年了徳寺大学看護学科準備室長、健康科学部看護学科長、2024年SBC東京医療福祉大学看護学科長。
著書

宇佐美千恵子, 青木康子と共著『看護教育における授業設計』 医学書院、1993年
編著『わかりやすい指導案作成』教育メディア、1996年
編著『成人看護学実習指導案の作成と展開』教育メディア、1998年
編著『わかりやすい成人看護学実習指導案の作成と展開』リフレ出版 、2003年
編著『看護師国家試験必修問題 : わかりやすい解説付』PILAR PRESS、2016年
ＤＶＤ監修

「看護における環境調整技術」2008年
「看護におけるKYT（危険予知トレーニング）（全3巻）」2015年
「映像でやさしく学ぶ　生命倫理と看護倫理の基礎（全5巻）」2017年
「清潔ケア　2020年版」
元町 (さいたま市)

| ■元町 |
| --- | --- |
 町丁
 さいたま市立浦和高等学校
 ■元町元町の位置
 北緯35度52分13.23秒 東経139度39分11.65秒﻿ / ﻿北緯35.8703417度 東経139.6532361度﻿ / 35.8703417; 139.6532361
国:   日本
都道府県:   埼玉県
市町村:   さいたま市
区:  浦和区
地域:  浦和地区
人口（2017年（平成29年）9月1日現在）
 • 合計:  7,968人
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  330-0073
市外局番:  048
ナンバープレート:  大宮
元町（もとちょう）は、埼玉県さいたま市浦和区の町名。現行行政地名は元町一丁目から元町三丁目。住宅街となっている。郵便番号は330-0073。
地理

さいたま市浦和区の中央に位置する。北浦和駅東口から近く、さいたま市立浦和中学校・高等学校や浦和総合運動場（さいたま市営浦和球場）などが立地する。また、埼玉県立浦和高等学校や駒場スタジアムも近隣に位置する。
地理 > 地価

住宅地の地価は、2022年（令和4年）1月1日の公示地価によれば、元町一丁目17-8の地点で34万8000円/m2となっている。
歴史

幕末時点では足立郡本太村であった。
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、上木崎、下木崎、駒場、瀬ヶ崎、針ヶ谷、本太、北袋、木崎領領家が合併し、木崎村が成立。本太村は木崎村の大字本太となる。
1932年（昭和7年）4月1日 - 木崎村が浦和町へ編入される。
1934年（昭和9年）2月11日 - 浦和町が市制を施行。
1954年（昭和29年）1月1日 - 大字本太の一部から元町（もとまち）一丁目〜三丁目が成立（住居表示とは別の町名変更）。
1966年（昭和41年）4月1日 - 住居表示実施により、元町（もとまち）一丁目〜三丁目・北浦和町一丁目の一部から元町（もとちょう）一丁目〜三丁目が成立。
2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市が与野市、大宮市と合併しさいたま市となり、さいたま市の町名となる。
2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、さいたま市浦和区の町名となる。
世帯数と人口

2017年（平成29年）9月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 丁目 | 世帯数 | 人口 |
| --- | --- | --- |
| 元町一丁目 | 1,193世帯 | 2,510人 |
| 元町二丁目 | 1,580世帯 | 3,622人 |
| 元町三丁目 | 860世帯 | 1,836人 |
| 計 | 3,633世帯 | 7,968人 |
小・中学校の学区

市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。
| 丁目 | 番地 | 小学校 | 中学校 |
| --- | --- | --- | --- |
| 元町一丁目 | 全域 | さいたま市立本太小学校 | さいたま市立本太中学校 |
| 元町二丁目 | 1番、 6〜最終番地 | さいたま市立本太小学校 | さいたま市立本太中学校 |
| 元町二丁目 | その他 | さいたま市立北浦和小学校 | さいたま市立本太中学校 |
| 元町三丁目 | 全域 | さいたま市立北浦和小学校 | さいたま市立本太中学校 |
交通

地域内に駅はないが、京浜東北線北浦和駅が近い。
交通 > 道路

埼玉県道65号さいたま幸手線（旧中山道、遊々通）
北宿通り
元町通り
グランド通り
天王川遊歩道（藤右衛門川が地下を流れる） - 天王川コミュニティ緑道とも
元町緑道
施設

さいたま市立浦和中学・高等学校
浦和総合運動場（さいたま市営浦和球場） - 一部が地区内に掛かる
八雲神社
顕昌寺
浦和元町シティ
薬師堂
黎明幼稚園
元町東公園
元町三丁目自治集会所
秋谷豊資料館
さいたま市営浦和球場
大橋八郎

大橋八郎
大橋 八郎（おおはし はちろう、1885年12月19日 - 1968年6月4日）は、日本の政治家、逓信官僚、俳人。岡田内閣の法制局長官、林内閣の内閣書記官長、社団法人日本放送協会第4代会長、日本電信電話公社第2代総裁。現在の富山県高岡市出身。
日本放送協会会長時、終戦時の玉音放送に携わった。戦後の通信事業近代化に貢献。おじは漢詩人の大橋十右衛門。
来歴

富山縣高岡中學校、石川縣尋常中學校を経て、1906年（明治39年）7月に第四高等學校を卒業。
1910年（明治43年）7月に東京帝国大学法科大学を卒業した後、逓信省に入省。同年11月、高等文官試験に合格する。1925年（大正14年）10月に郵務局長、1928年（昭和3年）7月に経理局長となる。1931年（昭和6年）6月に逓信次官となり、1936年（昭和11年）1月まで務める。
1936年（昭和11年）1月11日に岡田内閣の法制局長官に任命される。同年3月9日、二・二六事件の責任をとり岡田内閣が総辞職するのに伴い法制局長官を辞職。同年9月2日、貴族院議員に勅選され、1946年（昭和21年）6月20日まで在任。1937年（昭和12年）2月2日には林内閣の内閣書記官長兼内閣調査局長官に任命される。同年6月4日、林内閣の総辞職に伴い内閣書記官長・内閣調査局長官を辞職。
同年11月、日本無線電信社長に就任する。1938年（昭和13年）3月には日本無線電信と国際電話の合併による新会社国際電気通信の社長に就任し、1945年（昭和20年）5月まで務める。
1945年4月21日、日本放送協会会長に就任し、1946年（昭和21年）2月20日まで務める。同年9月に公職追放され、1951年（昭和26年）6月に解除される。その後、1958年（昭和33年）9月から1965年（昭和40年）4月まで日本電信電話公社総裁を務める。
1965年6月18日に高岡市名誉市民となる。
栄典

1940年（昭和15年）11月10日 - 紀元二千六百年祝典記念章
俳人活動

「越央子」の俳号で俳句集『野梅』などを発表している。
タイタス・ウェリヴァー

| タイタス・ウェリヴァー Titus Welliver |
| --- | --- |
 2015年撮影
本名:  Titus B.Welliver
生年月日:   (1961-03-12) 1961年3月12日（63歳）
出生地:   アメリカ合衆国 コネチカット州ニューヘイブン
職業:  俳優
主な作品
 映画 『ドアーズ』 『アサルト13 要塞警察』 『ゴーン・ベイビー・ゴーン』 『ザ・タウン』 『トランスフォーマー/ロストエイジ』 テレビドラマ 『ブルックリン74分署』 『サンズ・オブ・アナーキー』 『LOST』 『BOSCH/ボッシュ』 『ボッシュ: 受け継がれるもの』
テンプレートを表示
タイタス・B・ウェリヴァー（Titus B.Welliver, 1961年3月12日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。テレビドラマ『LOST』の黒服の男役、『BOSCH/ボッシュ』および続編『ボッシュ: 受け継がれるもの』の主人公ハリー・ボッシュ役で有名。ベン・アフレック監督作品の常連でもある。
略歴

コネチカット州ニューヘイブン出身。父ニール（Neil Welliver）は風景画家、母はファッション・イラストレーター 。ニューヨーク大学で演劇を学ぶ。
趣味はハーモニカの演奏。
主な出演作品 > 映画

| 年 | 題名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990 | ネイビー・シールズ Navy SEALs | 酒場の男 |  |
| 1990 | キング・オブ・マフィア/カポネ血の絆 The Lost Capone | ラルフ・カポネ | テレビ映画 |
| 1991 | ドアーズ The Doors | 警官 |  |
| 1992 | モブスターズ/青春の群像 Mobsters | アル・カポネ |  |
| 1992 | 勇士たちの帰郷 An American Story | ジャック・オースティン | テレビ映画 |
| 1994 | ラスト・ターゲット/沈黙の復讐 Zero Tolerance | レイ・マンタ |  |
| 1994 | ブラインド・ジャスティス Blind Justice | サムナー | テレビ映画 |
| 1995 | ケイティ Born to Be Wild | マークル |  |
| 1996 | 狼たちの街 Mulholland Falls | ケニー・カミンス |  |
| 1998 | リンカーン暗殺の日 The Day Lincoln Was Shot | ルイス・ソーントン・パウエル | テレビ映画 |
| 2003 | バイカーボーイズ Biker Boyz | マックス |  |
| 2004 | ツイステッド Twisted | デイル・ベッカー |  |
| 2005 | アサルト13 要塞警察 Assault on Precinct 13 | マイロス |  |
| 2007 | ゴーン・ベイビー・ゴーン Gone Baby Gone | ライオネル・マックリーディ |  |
| 2008 | 愛人契約 The Human Contract | プレイリス |  |
| 2010 | ザ・タウン The Town | ディノ |  |
| 2012 | 崖っぷちの男 Man on a Ledge | ダンテ・マーカス |  |
| 2012 | アイテム47 Item 47 | エージェント・ブレイク | 短編ビデオ映画 |
| 2012 | アルゴ Argo | ジョン・ベイツ |  |
| 2012 | プロミスト・ランド Promised Land | ロブ |  |
| 2013 | REDリターンズ Red 2 |  | クレジットなし |
| 2014 | トランスフォーマー/ロストエイジ Transformers: Age of Extinction | サヴォイ |  |
| 2016 | 夜に生きる Live by Night | ティム・ヒッキー |  |
| 2018 | 大脱出2 Escape Plan 2: Hades |  |  |
| 2024 |  Watchmen: Chapter 1 | ロールシャッハ | 声の出演 |
主な出演作品 > テレビシリーズ

| 年 | 題名 | 役名 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1992 | L.A.ロー 七人の弁護士  L.A. Law  | ウィリアム・ボイド | 第6シーズン第13話「Steal It Again, Sam」 |
| 1992 | ビバリーヒルズ高校白書 Beverly Hills, 90210  | ダグ | 第2シーズン第23話「心乱れて カラオケ ナイト」 |
| 1994 | Xファイル The X-Files | ダグ・スピニー | 第1シーズン第20話「闇」 |
| 1995-1998 | NYPDブルー NYPD Blue | モンザック | 計8話出演 |
| 1996 | ハイ・インシデント/警察ファイルJ High Incident  | クリスポ巡査 | 計2話出演 |
| 1996 | マーダー・ワン Murder One | ラリー・ホワイト | 計3話出演 |
| 1997 | ナッシュ・ブリッジス Nash Bridges  | リチャード・ドレイク | 第2シーズン第16話「The Web」 |
| 1997 | ザ・プラクティス ボストン弁護士ファイル The Practice | ゴードン | 第2シーズン第11話「Hide and Seek」 |
| 1997-1998 | ブルックリン74分署 Brooklyn South | ジャック・ロウリー巡査 | 計22話出演 |
| 1999 | スタートレック:ヴォイジャー Star Trek: Voyager | マックスウェル・バーク | 第5シーズン第26話「異空生命体を呼ぶ者達 パートI」 第6シーズン第1話「異空生命体を呼ぶ者達 パートII」 |
| 2001 | Big Apple  | FBI特別捜査官ジミー・フリン | 計8話出演 |
| 2001 | 偽りのブロンド 〜 マリリン・モンロー Blonde | 野球選手 | ミニシリーズ |
| 2001-2002 | That's Life  | エリック・ハケット | 計17話出演 |
| 2002 | サード・ウォッチ Third Watch  | キャメロン | 第4シーズン第8話「Ladies' Day」 |
| 2002 | LAW & ORDER:性犯罪特捜班 Law & Order: Special Victims Unit | トム・ランドリックス | 第4シーズン第10話「ゆがんだ愛情」 |
| 2004-2006 | デッドウッド 〜銃とSEXとワイルドタウン Deadwood | サイラス・アダムス | 計27話出演 |
| 2006 | ロー&オーダー Law & Order | ビル・ホイットニー | 第17シーズン第6話「戦争成金」 |
| 2007 | NUMBERS 天才数学者の事件ファイル Numb3rs | グレイヴス捜査官 | 第3シーズン第13話「危険な宝探し」 |
| 2007 | キッドナップ Kidnapped | ビル・ロス | 計2話出演 |
| 2007 | ジェリコ 閉ざされた街 Jericho | ロバート・ホフマン | 第1シーズン第22話「戦う理由」 |
| 2007 | NCIS 〜ネイビー犯罪捜査班 NCIS: Naval Criminal Investigative Service | ロジャー・ウォルシュ | 第5シーズン第5話「自殺と他殺」 |
| 2007 | SHARK カリスマ敏腕検察官 Shark | デクスター | 第2シーズン第7話「メキシコへの危険な旅」 |
| 2007-2008 | Life 真実へのパズル Life | カイル・ホリス | 計2話出演 |
| 2008 | プリズン・ブレイク Prison Break | スコット | 計2話出演 |
| 2009 | 名探偵モンク Monk | ダニエル・リース | 第7シーズン第10話「えっ?　弟!?」 |
| 2009 | レイジング・ザ・バー 熱血弁護人 Raising the Bar | ネイト・クリスマン | 第2シーズン第4話「ネットの落とし穴」 |
| 2009 | スーパーナチュラル Supernatural | ロジャー | 第5シーズン第2話「呪われた町」 |
| 2009-2010 | LOST Lost | 黒服の男 | 計3話出演 |
| 2009-2010 | サンズ・オブ・アナーキー Sons of Anarchy  | ジミー・オフェラン | 計12話出演 |
| 2009-2011 | グッド・ワイフ The Good Wife | グレン・チャイルズ | 計16話出演 |
| 2010 | クローザー The Closer | グレゴリー・ディスケン | 第6シーズン第2話「不条理な排斥」 |
| 2011 | LAW & ORDER:LA Law & Order: Los Angeles | ケネディ弁護士 | 第1シーズン第17話「エンジェルスノール」 |
| 2011-2015 | SUITS/スーツ Suits | ドミニク・バロン | 計3話出演 |
| 2011-2012 | CSI:科学捜査班 CSI: Crime Scene Investigation  | マーク・ガブリエル | 計3話出演 |
| 2012 | TOUCH/タッチ TOUCH | ランダル | 計3話出演 |
| 2012 | GRIMM/グリム Grimm | Farley Kolt | 第1シーズン第13話「3枚のコイン」 |
| 2013 | ホワイトカラー  White Collar  | プラット上院議員 | 計2話出演 |
| 2013-2016 | エージェント・オブ・シールド Agents of S.H.I.E.L.D. | フェリックス・ブレイク | 第1シーズン第6話「宙に浮く死体」 第1シーズン第16話「始まりの終わり」 第3シーズン第14話「番犬たち」 |
| 2014-2021 | BOSCH/ボッシュ Bosch | ハリー・ボッシュ | 主演 |
| 2014-2015 | ザ・ラストシップ The Last Ship | トールバルト | 計4話 |
| 2018 | シカゴ P.D. Chicago P.D. | ロナルド・ブース | 第5シーズン第18話「Ghosts」 |
| 2020 | マンダロリアン The Mandalorian | 帝国宇宙貨物船船長 | 第2シーズン第3話 |
| 2022- | ボッシュ: 受け継がれるもの Bosch: Legacy | ハリー・ボッシュ | 主演および2話の脚本 |
樽井史朗

樽井 史朗（たるい しろう、1933年7月28日 - 2025年1月23日）は、日本の経営者。キユーピー社長、会長を務めた。福島県田村市出身。
来歴・人物

1956年に東京水産大学を卒業し、同年にキユーピーに入社。1979年2月に取締役に就任し、常務、副社長を経て、1993年2月に社長に就任。1999年2月に副会長に就任し、2001年2月から相談役を務めた。
2003年11月に旭日中綬章を受章。
2025年1月23日死去。91歳没。
福井玲子

| ふくい れいこ福井 玲子> プロフィール |
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性別:  女性
出生地:   日本・大阪府
誕生日:  7月16日
職業:  声優
事務所:  ALBA
公式サイト:  ALBA-福井 玲子
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
福井 玲子（ふくい れいこ、7月16日 - ）は、日本の女性声優。大阪府出身。ALBA所属。
略歴

立命館大学産業社会学部卒業。
出演 > テレビ

モーレツ科学教室（関西テレビ）
出演 > ラジオ

ラジオ大阪
アイドルランド
FM OSAKA
中島らもの月光通信（アシスタント）
Kiss-FM KOBE
Herb Terrace
KOBE COZY
KOBE COFFRET
おはよう知事トーク
BRANDNEW KOBE
Mediterrasse Sound Collage 〜12月の神戸に舞い降りたひとひらの奇跡〜
出演 > VPナレーション

グンゼ
出演 > ゲーム

THE KING OF FIGHTERS '94（麻宮アテナ）
相鉄本線

相鉄本線（そうてつほんせん）は、神奈川県横浜市西区にある横浜駅と同県海老名市にある海老名駅を結ぶ、相模鉄道（相鉄）の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSO。路線名に社名を含む。
概要

横浜市中心部に近い交通ターミナルである横浜駅と横浜市内陸部・神奈川県県央地域（大和市・綾瀬市・座間市・海老名市）を結ぶ通勤通学・生活路線である。もともとは沿線の農産物や相模川の砂利などを運ぶ貨物輸送のために建設された路線（砂利鉄道）で、厚木駅から二俣川駅までが最初に開業したが、現在の起点は横浜駅であり海老名方面に向かう列車を「下り」としている。
横浜 - 二俣川間には二俣川駅で分岐する相鉄いずみ野線の列車が乗り入れる。路線の最高速度は100 km/hだが、この区間は1駅ごとの距離が短いうえ標高差が激しく連続急勾配や曲線が多いため直線区間が少なく、75 km/h程度の箇所が多い。二俣川 - 海老名間では逆に1駅ごとの距離が長くなり、比較的直線区間も多いので列車は90 km/h以上で走行する箇所が多い。
他社の路線への乗り入れはなかったが、西谷駅から分岐する形で建設された相鉄新横浜線を介し他社線へ直通することで、東京方面へ乗り入れる計画が進められ、2019年11月30日からは相鉄・JR直通線として東日本旅客鉄道（JR東日本）埼京線・川越線と、2023年3月18日には相鉄・東急直通線として相鉄新横浜線・東急新横浜線を経由して東急東横線などとの直通運転が開始された（詳細は後述）。かつては、当線の開業当初は相模線の寒川駅まで乗り入れていた。また、終点海老名駅より小田急小田原線に入り本厚木駅まで旅客列車が乗り入れていたほか、貨物列車が相模線に乗り入れていた（現在も相鉄向けの甲種車両輸送列車は相模線経由で運転されている）。また、二俣川駅から横浜駅まで地下新線を建設し複々線化する構想もあったが、乗客数の増加が止まって構想が流れていることもあり、相鉄新横浜線・東急新横浜線から構成される神奈川東部方面線の計画に移行している。
都心直通新線の開業を契機に、相鉄デザインブランドアッププロジェクトを通して車両のカラーリング変更や駅の美装化などが行われている。
長らく路線名は「本線」のみであったが、親会社相鉄ホールディングスの2023年3月期『有価証券報告書』、令和5年（2023年）度版の『鉄道要覧』から「相鉄本線」として「相鉄」を含む路線名に改められた。ただし同時に改称された相鉄いずみ野線とともに、以下では路線名の「相鉄」は省略して表記する。
概要 > 路線データ

路線距離：24.6 km
軌間：1,067 mm
駅数：18駅
信号所数：1信号所（かしわ台 - 海老名間）
複線区間：全線
電化区間：全線（直流1,500 V）
最高速度：100 km/h
保安装置：ATS-P
デジタル列車無線チャンネル：横浜駅 - 大和駅 3ch、大和駅 - 海老名駅 5ch
歴史

本路線は、1926年に神中鉄道により省線程ヶ谷駅（現・保土ケ谷駅） - 海老名村河原口間の軌道敷設特許の請願が行われたのがはじまりである。762 mmゲージの軌道として申請したが、その後1,067 mmゲージの軽便鉄道に変更している。開業は1926年の二俣川 - 厚木間からで、その後順次横浜へ向かって延伸を重ねていった。当初は保土ケ谷駅に乗り入れる予定であったが、最終的には横浜駅起点になった。沿線はさしたる産業もない農村地帯であり、相模川で採取される砂利輸送を主眼に置いての開業であった。1929年には西横浜までの延伸開業と同時に西横浜 - 程ヶ谷間の貨物線も敷設し、国鉄との貨車連絡が図られた。ただしこの時点ではこの貨物線は構内の連絡線としての扱いであり、正式に免許を受けて開業するのは1948年（昭和23年）9月13日のことである。
開業後の収支は大幅な赤字であり、1935年上期にようやく黒字を計上した。その後1940年代になると、沿線には厚木海軍飛行場など軍施設が立地するようになり、旅客・貨物いずれの輸送量も増加傾向を示すようになった。この時期には、輸送改善のため電化が進められたが、最低限の資材で電化するため、変電所は自社のものを建設したほかに小田原線などの変電所からも受電することになった。そのため二俣川駅を境に架線電圧が異なる（二俣川以西1500V、以東600V）状態となり、全線が1500Vに統一されたのは1946年であった。終戦直後の混乱期には、資材・人員不足の中で輸送を維持するため、経営体力のある東京急行電鉄（現・東急電鉄）に経営を委託し、1945年から1947年まで「東急厚木線」としての運行が続いた。
戦後は沿線の宅地化が急速に進行し、輸送力増強を順次進めていった。1952年に西横浜 - 上星川間を複線化したのを皮切りに、1974年までかけて全線の複線化を進めていった。また、起点である横浜駅周辺はかつて町外れの場末であったが、相鉄自身の手により商業開発が進められた。1956年に横浜駅名店街を開業させたのを手始めにして、一大商業拠点へと変貌させていった。一方、沿線の宅地化はとどまるところを知らず、例えば1960年から1965年までの5年間で輸送密度が2倍になるほどであった。前述した複線化と並行して長編成化も進められ、1957年の4連運転開始、1965年の6連化と順次編成を伸ばし、1981年には10連運転を開始している。
貨物輸送については、旅客輸送の伸長とは対照的に1960年代以後は衰退傾向となった。開業時から続いた砂利輸送については、相模川の砂利採取禁止により1964年までで終了した。代わって同年から保土ヶ谷 - 厚木間のセメント輸送が開始されたが、1979年以降は保土ヶ谷駅における国鉄との連絡貨物扱いが廃止されて、国鉄相模線で厚木まで運ばれてきた貨車を厚木駅構内で輸送するのみになった。また線内各駅の貨物取扱駅も縮小されていった。一方、厚木基地への燃料輸送は遅くまで取り扱いが続けられた。しかし1998年にはこれも輸送が終了し、貨物列車の運転はなくなった。
沿線風景 > 横浜 - 星川

横浜駅は自社の駅ビル相鉄ジョイナス2階に4面3線の頭端式ホームとして設置されている。発車後すぐにJR東海道本線と横須賀線、それに帷子川と並走するも川はすぐに見えなくなる、駅名の由来になった平沼橋の下をくぐり、平沼橋駅に到着する。平沼橋を出ると右手に東京ガスのガスタンクやtvkハウジングプラザを見つつ西横浜駅に到着する。ホームの脇には留置線が並び、回送列車が留置されていることも多い。西横浜を出て北西にカーブしながらJR線と分かれて高架橋に上がっていくと、保土ケ谷区に入りすぐに相対式ホーム2面2線の高架駅天王町駅へ到着する。この駅はかつての東海道程ヶ谷宿があった付近であり、周辺には昔ながらの寺社や商店街がある。天王町を過ぎると急な上り坂で高架を進む。この区間の高架化によって出来た空間は横浜国立大学の研究施設・コワーキングスペース・22部屋のワンルームアパートなどに活用されている。また、線路からは見えないが数百メートル離れて国道16号（八王子街道）が並走を始めている。車窓に横浜ビジネスパークや高層団地等のビル群を見つつ、線路の脇に留置線が現れると保土ケ谷区役所の最寄り駅の星川駅に到着。各駅停車は平日の朝夕を中心に、特急・通勤特急・急行・通勤急行の通過待ち、快速の待ち合わせで数分停車することもある。
沿線風景 > 星川 - 二俣川

星川を出ると帷子川の渓谷地帯に入って行き、列車は川に沿うように谷を走る。もっとも、辺りは住宅地・商業地が続き、自然豊かな渓谷という雰囲気はない。下り坂で高架区間を終えて横浜新道の下をくぐると、和田町駅に到着する。この駅は横浜国立大学の利用者が多く、朝夕の時間帯には大学生で混み合う。また、駅を囲むように商店が多く建ち並び、賑わいを見せている。和田町を出ると帷子川を渡り、すぐに上星川駅に到着する。上星川を出ると上り勾配が始まる。東海道貨物線および環状2号線の下をくぐり、カーブを曲がると、それぞれの線路の外側（地下）から相鉄新横浜線の線路が合流し、西谷駅に到着する。駅ホーム上には東海道新幹線が通過しているが新幹線に駅はない。西谷を出ると帷子川を渡り、旭区に入る。盛り土の路盤と上り勾配で高さを稼ぎながら南側の丘陵地に取り付くと鶴ヶ峰駅となる。当駅および二俣川地域は横浜市の副都心に指定されており、近年再開発が行われた。鶴ヶ峰を出ると八王子街道や帷子川と分かれ、その支流である二俣川の渓谷を走るようになる。道路は県道40号横浜厚木線（厚木街道）と並走を始める。保土ヶ谷バイパスをくぐると支線のいずみ野線が分岐する二俣川駅である。本線の列車の多くはこの駅で少々停車する。駅付近に横浜市営地下鉄グリーンラインの延伸構想があるが、進展は見られていない。
沿線風景 > 二俣川 - 大和

二俣川を出るといずみ野線の線路は徐々に高度を上げていく。本線下り線がその高架橋の下をくぐり、谷沿いの住宅地を走る。右手には用水路並の川幅になった二俣川が並走する。間もなく希望ヶ丘高校の最寄り駅である、希望ヶ丘駅に到着する。周辺には戦後開発された広大な住宅地が広がっている。希望ヶ丘を出ると再び上り勾配が始まる。瀬谷区に入ってすぐに掘割区間になり、瀬谷区役所最寄り駅の相鉄線で一番標高の高い駅である三ツ境駅に到着する。駅には駅ビル「三ツ境ライフ」が併設されている。三ツ境を出ると雰囲気が変わり、谷ではなく相模野台地の小高い丘の上を走るようになり、アンダーパスとなっている中原街道を越えて瀬谷駅に到着する。この駅は神奈川東部方面線構想に伴う特急運転のため、待避線を設けて2面4線化された。また、将来的には地下駅とする構想もある。路線はこの後も住宅街の中を通り、境川の上を鉄橋で渡り大和市へ入る。線路は地下へ潜り始め、大和駅に着く。もともとは地上駅だったものの、国道467号の渋滞緩和のためなどで地下化された。小田急江ノ島線の乗り換え駅であり、1分程度停車する列車が多い。両社の共同使用駅であり、かつては改札を通らずに乗り換えることができたが、2018年（平成30年）3月17日より、相鉄線と小田急線の連絡通路において乗換改札機の使用が開始され、以降乗り換え時には改札を通過する必要が生じた。
沿線風景 > 大和 - 海老名

大和を出てしばらくすると再び地上に出て厚木飛行場の横を通り、東名高速道路の上をまたぐと相模大塚駅である。飛行場での飛行訓練による轟音が車内からでも聞こえることがある。駅構内には留置線が並び回送列車が止まっていることもある。相模大塚を出ると海老名市に入り、さがみ野駅に到着する。駅前にはショッピングセンターの「さがみ野ライフ」がある。さがみ野を出るといったん座間市に入るが、座間市内には駅は設けられていない。再び海老名市に戻るとかしわ台駅である。駅構内は広大で相鉄線のかしわ台車両センターがあるために多くの留置車両を見ることができる。かしわ台を出ると台地を下り始め目久尻川を渡り快走する。団地群を左に見ていると、その先に路線が分かれる場所がある。これが相模国分信号所で、列車は停車せず通過していく。分かれていく路線はかつての貨物線の厚木線である。その後相模川の河岸段丘を下り始め、すぐに小田急小田原線が並走しその車両基地である海老名検車区が見えてくると終点の海老名駅である。時間帯によっては丹沢山地などへ向かう登山者を見ることも多い。
運行形態

かつての列車種別は急行と各駅停車（各停）のみで、急行と各停が交互に運転され、急行は二俣川駅で各停に接続し、ラッシュ時には星川駅で各停が急行を待避するという運行形態であった。1999年2月27日に快速が、2014年4月27日に特急が新設され、全線における速達性が向上している。また、2019年11月30日のダイヤ改正で通勤特急と通勤急行も新設された。各停以外の全種別とも横浜駅 - 西谷駅間で通過運転を行い、通勤特急・特急はさらに西谷駅以西でも通過運転を行う。
使用車両の編成両数は10両編成または8両編成である。通勤急行・JR線直通系統・東急東横線直通系統は10両編成、東急目黒線直通系統は8両編成のみが使用され、それ以外の種別は10両編成と8両編成の両方が使用される。JR線直通に使用される12000系とJR東日本E233系7000番台、東急東横線直通に使用される20000系と東急5050系4000番台、東急目黒線直通に使用される21000系と東急3020・5080・3000系、8両編成の運用となる10000系の8両編成と21000系のみ限定運用が存在しており、それ以外の形式の運用は限定されていない。
終日に渡って、二俣川駅において本線といずみ野線の緩急接続と本線同士の特急・快速と各停の緩急接続、西谷駅で相鉄新横浜線方面の列車と横浜発着の列車との接続が行われている。ラッシュ時には、星川駅で各停が快速の緩急接続及び優等種別の通過待ち、瀬谷駅で特急の通過待ちが行われている。
日中のダイヤパターンは平日・土休日ともに30分サイクルとなる。また中1時間の運行本数は、以下のようになる。
運行形態 > 列車番号

列車番号は以下のように定められている（2023年3月18日改正時点）。
3000 - ：特急（本線系統）
3120 - ：特急（本線 - JR線直通系統）
3700 - ：特急（本線 - 東横線直通系統）
3750 - ：特急（いずみ野線 - 東横線直通系統）
3800 - ：特急（本線 - 目黒線直通系統）
3840 - ：特急（本線 - 新横浜発着相鉄新横浜線系統）
3850 - ：特急（いずみ野線 - 目黒線直通系統）
3900 - ：通勤特急（いずみ野線 - 東横線直通系統）
3950 - ：通勤特急（いずみ野線 - 目黒線直通系統）
1400 - ：通勤急行（本線系統）
1450 - ：通勤急行（いずみ野線系統）
2000 - ：快速（本線系統）
2500 - ：快速（いずみ野線系統）
6000 - ：各駅停車（西谷発着を除く本線系統）
6220 - ：各駅停車（本線 - JR線直通系統）
6400 - ：各駅停車（本線 - 東横線直通系統）
6550 - ：各駅停車（本線 - 目黒線直通系統）
6700 - ：各駅停車（いずみ野線系統）
7000 - ：各駅停車（西谷発着本線系統）
7400 - ：各駅停車（いずみ野線 - 東横線直通系統）
7550 - ：各駅停車（いずみ野線 - 目黒線直通系統）
7980 - ：各駅停車（新横浜発着相鉄新横浜線系統）
8000 - ：試運転列車
8650 - ：臨時各駅停車（新横浜発着相鉄新横浜線系統）
8700 - ：臨時試運転列車
9200 - ：回送列車（羽沢横浜国大発着相鉄新横浜線系統）
9300 - ：回送列車（本線系統）
9500 - ：回送列車（いずみ野線系統）
9700 - ：回送列車（新横浜発着相鉄新横浜線系統）
9900 - ：臨時回送列車
下りが奇数、上りが偶数となっている。それぞれの種別の系統ずつに付番される。
運行形態 > 運行番号

列車番号とは別に先頭車両の右上・左上・左窓下のいずれかに二桁（東急線直通運用のみ末尾に相鉄車はG、東急車はKが付く）の運行番号を表示している。列車番号と運行番号の関連性は無い。
相鉄車およびJR車については以下の方法で設定されている。これは2023年3月18日ダイヤ改正現在のものである。
1群（11 - 15）：8両での運用（ただし車両不足時には10両編成での代走あり）
3群・4群（31G - 43G）：21000系8両編成での運用
5群（50 - 59）・6群（60 - 69）10両編成での運用
7群（70 - 73）：12000系10両編成での運用
7群（74 - 79）：JR車10両編成で相鉄線内出庫の運用
8群（81 - 87）：JR車10両編成でJR線内出庫の運用
9群（91G - 95G）：20000系10両編成での運用
十の位の数字によって「群」として管理されており、JR車運用以外は原則として、それぞれの群で1日ごとに順送りされる（例として本日11運用なら明日12運用、本日15運用なら明日は11運用という具合）。ただし、5群および6群については51運行から59運行および61運行から69運行で順送りされており、50運行および60運行については独立運用となっており翌日についても同一番号での運用となる。7 - 8群については相鉄線内のみ運行番号を表示し、JR線内は列車番号を表示する。
JR車については、その日に川越車両センター（一部列車は板橋駅横の留置線、新宿駅、大崎駅）から出庫して埼京線・りんかい線内の運用に就いたあと、新宿駅以北を始発とする相鉄・JR直通線として相鉄線内に入線し、8群の運用として新宿駅以南の相鉄・JR直通線を運行し相鉄線内に滞泊する。翌日に7群の運用として相鉄線内から出庫し、新宿駅以北を終点とする相鉄・JR直通線の列車に就いたあと、埼京線・りんかい線内の運用に就いて川越車両センター（一部列車は大宮駅）に入庫する運用となっている。
平日81運行については、相鉄線内で出入庫を行わず、川越車両センターを出庫として、JR線内の運用に充当後新宿駅 - 海老名駅を2往復後池袋派出所に入庫する運用となっている。また、平日77運行についてはJR線内で折り返しで再度相鉄線内に入線し87運行に変更されて運行されて相鉄線内で滞泊する。そのため相鉄線内で2連泊する運用が初めて設定された。
東急車については、上記の規則に依らず地下鉄線内で使用している運行番号を相鉄線内においてもそのまま用いる（01K - 48Kが目黒線車両、51K - 65Kが東横線車両）。
3群・4群および東急目黒線からの乗り入れ車両の運行番号については、都営地下鉄三田線に乗り入れる場合は奇数番号を東京メトロ南北線に乗り入れる場合は偶数番号を使用する。そのため運行番号が奇数番号と奇数番号に1を足した偶数番号の2つで1つの車両の運用として扱われる（例として35G運行および36G運行が1つの車両で運行）ため一部の番号が欠番とされている。相鉄車の順送りについても同様の考えとなる（例として本日35G運行なら翌日は37G運行、本日39G運行なら翌日は42G運行という具合）。この関係上、相鉄線内の折り返しで運行番号が変わる運用も設定されている。
例外として、試運転列車には運行番号が設定されていない。試運転で表示されている番号は、出場時の検査で使用された番号となる。
運行形態 > 現在の列車種別

本節全体の出典…
すべて通勤型車両で運転され、乗車券のみで乗車できる。本文中で接続列車等は「本線特急」のように「（系統）（種別）」と表記する。
運行形態 > 現在の列車種別 > 特急

英語表記は「Limited Express」。種別表示器の表記は「特」。種別色は■橙色（相鉄線内完結）・■緑色（JR埼京線直通）・■桃色（東急東横線直通）・■水色（東急目黒線直通）。2014年（平成26年）4月27日ダイヤ改正より新設された種別で、相鉄線内最速の種別である。
従来ターミナル駅としてきた横浜駅を経由しない神奈川東部方面線（相鉄新横浜線として2019年開業）の建設進捗に伴い、横浜駅の空洞化を避けるために、横浜駅とその周辺施設のリニューアルなどと共に「県央地域と横浜駅をより速く結び利用客の逸脱を抑える」という目的で設定されたものであり、以前から計画されていた。2019年11月30日ダイヤ改正では、新たに西谷駅が停車駅となり、西谷駅を通過する急行と千鳥停車の関係となっていた。2023年3月18日改正により千鳥停車の関係のある種別はなくなり、特急停車駅はそれ以下全ての種別の停車駅となっている。
2023年3月18日ダイヤ改正の運行概要について系統ごとに分けて示す。
→詳細は「相鉄いずみ野線 § 特急」を参照
運行形態 > 現在の列車種別 > 通勤特急（通特）

英語表記は「Commuter Limited Express」。種別表示器の表記は「１」。種別色は■橙色（相鉄線内完結、2023年3月18日以降は定期設定なし）・■桃色（東急東横線直通）・■水色（東急目黒線直通）。2019年11月30日ダイヤ改正より新設された種別である。いずみ野線湘南台駅 - 相鉄新横浜線間の途中停車駅はいずみ野線いずみ野駅・二俣川駅・鶴ヶ峰駅・西谷駅・相鉄新横浜線羽沢横浜国大駅である。
2023年3月18日ダイヤ改正の運行概要について以下に示す。
運行形態 > 現在の列車種別 > 通勤急行（通急）（2代目）

英語表記は「Commuter Express」。種別表示器の表記は「２」。種別色は■赤色。2019年11月30日ダイヤ改正より新設された種別である。かつてこれとは異なる通勤急行が運転されており、現在のは2代目の通勤急行である。
2023年3月18日ダイヤ改正の運行概要について本線系統といずみ野線系統に分けて示す。
運行形態 > 現在の列車種別 > 快速

英語表記は「Rapid」。種別表示器の表記は「快」。種別色は■青色（2007年11月2日以前は■緑色）。いずみ野線は開業以後各駅停車だけが運転されていたが、1999年（平成11年）3月10日の湘南台駅への延伸開業を目前に控えた2月27日のダイヤ改正において、いずみ野線初の速達列車として快速が新設された。同年3月9日までの11日間はいずみ中央行きとして運転し、いずみ中央駅 - 湘南台駅間の新規開業部分は回送扱いで乗務員訓練を行った。
1999年の登場当時はいずみ野線直通列車だけが使う種別であったので、本線では横浜駅 - 二俣川駅間でのみで見られた。当初は朝ラッシュ時と日中時間帯に限り運転されており、日中は12分間隔で運転されていた。2003年ダイヤ改正では10分間隔に増発、2006年のダイヤ改正では各停を混ぜて運転間隔を20分おきに減らす代わりに、運転時間帯を増やし1日の運転本数をほぼ維持するという水増し的な改正が行われ、夕方・夜間にも設定されるようになった。2012年改正で西谷駅工事のために朝ラッシュ時の運転が休止された。
これまでいずみ野線直通列車のみ運行されていたが、2014年ダイヤ改正では本線の急行を快速に格下げするという形で初の本線海老名駅発着列車が設定、またいずみ野線直通列車は特急に格上げされている（いずれも日中時間帯のみ）。2015年5月31日ダイヤ改正では時間短縮のため日中時間帯の4本中3本が快速から急行に格上げされた。2019年11月30日ダイヤ改正では、新たに西谷駅が停車駅となった。
2023年3月18日ダイヤ改正の運行概要について本線系統といずみ野線系統に分けて示す。
→詳細は「相鉄いずみ野線 § 快速」を参照
運行形態 > 現在の列車種別 > 各駅停車（各停）

英語表記は「Local」。種別表示器の表記は「普」（普通）。種別色は■黒色または■灰色（相鉄線内完結）（2007年11月2日以前は■白色または■灰色（本線内完結）・■青色（いずみ野線直通））・■緑色（JR埼京線直通）・■桃色（東急東横線直通）・■水色（東急目黒線直通）。各停は各駅停車の略称であり、その名の通り各駅に停車する。種別幕や路線図などでは「各停」と表記されることが多いが（改札口の運行ディスプレイもひらがなで「かくてい」と振られている）、駅や車内の案内放送などでは「各駅停車」と放送することが多い。
郊外区間の二俣川駅 - 海老名駅間を各駅に停車する急行の増発とともに、各停は都心区間の横浜駅 - 二俣川駅間、また支線であるいずみ野線が開業すると直通列車を中心に運用されてきた。海老名駅発着の急行といずみ野線内発着の各停が分岐駅の二俣川駅で接続をとるという、分かりやすいダイヤが快速設定まで長く続いた。
前述のような理由もあり、二俣川駅 - 海老名駅間を走る各停は少なかったが、1999年の快速設定以後、二俣川駅 - 大和駅間の各停が多く設定された。2003年 - 2006年の一時期は大和駅発着はなかったが、2006年改正で再び設定され、2014年ダイヤ改正より平日朝の列車が設定された。各駅に停まる急行が代替となるために、大和駅 - 海老名駅間を走る列車は非常に少なく、早朝深夜にわずかにあるのみであったが、2014年に二俣川駅 - 海老名駅間も通過運転を行う特急設定に伴い、その代替として日中にも海老名駅発着の各停が設定されていた。
2023年3月18日ダイヤ改正時点の運行概要について以下に示す。
運行形態 > 過去の列車種別 > 通勤急行（通急）（初代）

かつて運行されていたとのことだが詳細は不明。なお、通勤急行は2019年11月30日のダイヤ改正で名称が復活している。