MiG-37 (架空の軍用機)
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既に述べたように"MiG-37B Ferret-E"なる戦闘機は実在しておらず、機体の開発経緯や性能等は架空のもので、デザインも開発 / 発売元のテスター社で前作『F-19 Stealth Fighter』を手掛けたデザイナー、ジョン・アンドリュース(John Andrews)によるものである。
モデルキットの組み立て説明書には以下のように記載されている。
HISTORY

The United States has begun a major change in military strategic Policy known as AirLand Battle 2000. Highly mobile and using modern technology - including stealth weapons - this change in U.S. policy is causing the Soviet Union to make major adjustments in their tactics, particularly in the European theater of operations.

With U.S. development of stealth aircraft planes capable of flying undetected in to enemy territory - it is certain the Soviets would quickly attempt to counter the craft and to develop one of their own.

Testor Corporation engineers did consider-able research before producing the MiG-37B. Studies and determinations of production capability and techniques were developed as was a look at the history of Soviet military aircraft and tactical considerations.

It was concluded the likely producer of a Soviet stealth aircraft would be the design bureau of Mikoyan-Gurevich. Powerplants would be provided by Tumansky. The Soviets have traditionally had difliculty producing complex compound curved plastic parts. Because stealth RAM(Radar Absorbing Material) is primarly of composite structural materials, the Soviets would need to simplify their design - make it more angular and less blended in contour - than a U.S.stealth aircraft. At the same time the Soviets do not require a long range stealth aircraft inefficiencies can be tolerated. As a result the design is a bit more angular than what a U.S. equivalent might be.

SPECIFICATIONS

Wingspan 33'-6'

Length 44'-6"

Height 10'-9'

Estimated Weight 33,000 pounds

Max. Speed 550 mph

Range 1400 miles

Powerplants(2) 

Specially Modified Tumansky R-29 of 22,OOO lbs. thrust



沿革：

アメリカは「エアランドバトル2000」と呼ばれる軍事戦略上の大きな変革に着手しており、ステルス兵器を含む機動性の高い最新技術は、アメリカの軍事戦略政策に大きな変化をもたらしました。これに対抗するため、ソビエト連邦は特にヨーロッパにおける作戦行動において戦術を大幅に変更する必要性に迫られています。 アメリカでステルス機（敵に発見されずに敵の領土上空を飛行できる航空機）が開発されたことで、ソビエトは直ちにこれに対抗して独自の航空機を開発しようとすることは間違いありません。



テスター社のエンジニアは、MiG-37Bを製造する前に多くの調査を行い、ソビエト軍用機の歴史と戦術的考察と同様に、生産能力と技術研究・決定能力について考察しました。



ソビエトのステルス機の製造者と思われるのは、ミコヤン・グレビッチ設計局であると結論づけられました。エンジンはツマンスキーによって提供されます。ソビエトは伝統的に複雑で湾曲した複合プラスチック部品を製造するのが困難です。ステルス機のレーダー吸収材料は主に複合構造材料で構成されているため、その制約からソビエトのステルス機は米国のステルス機よりも設計を簡素化した輪郭のものとする必要がありました。しかし、ソビエトは長距離ステルス機を必要としていないため、低性能は許容されています。その結果、デザインはアメリカの同等機よりも少し角ばったものになりました。

仕様：

翼幅：33 フィート 6 インチ

全長：44 フィート 6 インチ

全高：10 フィート 9 インチ

推定重量：33,000 ポンド

最大速度：550 マイル/時

航続距離：1,400 マイル

エンジン：ツマンスキー R-29（特殊改良型） 2基

推力：22,000 ポンド
（1/48モデルキットの説明書より (※日本語訳は当項目の執筆者による）
ミグ37B フェレット-E

アメリカのF-19ステルスの登場に対抗するべく、ソビエトの最新技術をつぎこんで開発されたのが、ミグ37Bです。直線が多い機体デザインはアメリカのF-19に比べて、無骨な印象を与えますが、レーダー等に対する高い隠密性を持つのはもちろん、その性能も第1級のものです。イタレリのミグ37Bモデルは、数年に渡る調査と開発に基づき製品化されました。
※イタレリ社版1/72モデルキットの説明書より
MiG-37は総じて“F-19と同様のコンセプトと設計思想で開発・設計された機体”という設定で、開発にあたっての運用思想（空対空戦闘ではなく地上目標への攻撃を主任務とする）や搭載する兵装（対地攻撃兵装が主体で、対戦闘機用の空対空ミサイルは搭載しない）などはF-19に準じたものとなっている。
槍の穂先のような細長い全翼形デルタ翼機のデザインであった『F-19 Stealth Fighter』とは異なり、MiG-37は同様に平面的ながらも主翼が胴体部と一体化はしていない、より通常の航空機に近いデザインとなっている。尾翼は垂直 / 水平に分かれておらず、双尾翼が外側に傾斜したV字翼形式のデザインで、排気ノズルは外部に露出せず、高温の排気は排気口周囲をスリット状の外板で囲んで流入させた外気と混合した後に排出して温度を下げ、赤外線放射を低減させるものとされている。
機体中央部下面、主翼後縁の付近に左右に別れた主脚収納部があり、脚収納部の前後には兵装庫がある。モデルでは前方の兵装庫に多面体形状の爆弾（キットの説明書には「Stealth Treatment Nuclear Weapon」、“ステルス処理核爆弾”とある）、後方の兵装庫には二連のパイロンに架装されたR-60（AA-8）に似た形状のミサイル（説明書によれば「anti-radiation missiles」、“対レーダーミサイル”となっている）が収容される。着陸脚はMiG-23のものが流用されているとされており、これは設計と生産を簡素化することと、配備運用にあたりスペアパーツの供給を容易にするため、と解説されている。
なお、『MiG-37B "Ferret-E"』との製品名であるが、B型以外のバリエーションや"Ferret -A / -B / -C / -D"のNATOコードネームの与えられた機種が存在するかについて（の設定）はモデルキットの解説では全く触れられていない。ただし、組立説明書の塗装 / マーキング例には"MiG-37B Winter Scheme"の名称でガルグレイとフラットホワイトの2色塗り分けの塗装例が掲載されており、その中で「Camera window decals Used on photo recon version only.」（“カメラ窓のデカールは写真偵察型のみに使用します”）との指示がなされている（貼付場所は機首下面の左右部分が指定されている）デカールがあることから、機首に偵察用機材を備える写真偵察機型が存在するという設定となっていることがわかる。