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重祚
日本の天皇

重祚した天皇は2人。退位した皇極天皇が重祚して斉明天皇に、退位した孝謙天皇が重祚して称徳天皇に成っている。
皇極天皇の場合は、子の中大兄皇子（天智天皇）の政治的思惑による時間稼ぎである。孝謙天皇の場合は自身の政治的思惑から皇位を譲った皇子（淳仁天皇）を廃位して重祚している。
後醍醐天皇は元弘の乱によって隠岐に配流となり、代わって光厳天皇（現在では北朝天皇とされている）が即位したものの、後に隠岐を脱出し帰京した後醍醐天皇によって光厳天皇の在位は否定された。光厳天皇の治世を挟んでの後醍醐天皇の前後2回の治世を重祚とみるかどうかは諸説がある。北朝を正統とする立場であっても、後醍醐天皇を重祚とするかどうかは歴史書によって異なり、光厳天皇の治世をはさんだ後醍醐天皇の重祚と見てこれを2代分に数える歴史書と、重祚とみなさず前後あわせて1代と数える歴史書とが併存している。一方、南朝を正統とする立場においては、隠岐に配流となっていた期間も後醍醐天皇の在位は継続しており重祚ではなく、光厳天皇の在位は無かったことになっている。ただし光厳天皇は建武政権においても上皇として処遇されていた。
明仁が2019年4月30日に退位し皇室典範制定後初の上皇となったが、天皇の退位等に関する皇室典範特例法第3条により、皇位継承権を有しないので重祚できない。
中国の皇帝

中国では、7世紀末から8世紀始めの、唐における武則天登位、建国（武周）の前後において、中宗・睿宗が即位後に武則天により退けられた。晩年の武則天による譲位で中宗が皇帝に復位し、中宗の後に睿宗が復位している。
また、明の英宗が土木の変でオイラト軍に囚われると、朝廷では弟の景泰帝を帝位につけ、帰還後の英宗は幽閉していた。後に奪門の変の結果、英宗は再度即位している。明の皇帝は一世一元の制があるため、元号を冠して呼ぶのが習いであるが（永楽帝など）、英宗は第6代と第8代の重祚を行い、元号を2つ使ったため廟号で英宗と称されることが多い。ただし、元号を用いて正統帝、天順帝と呼ぶ場合もある。
清朝の宣統帝は辛亥革命で退位した後に満洲国の皇帝に即位したが、形式上も実質的にも中国の支配をしていたわけではない（表向きには「満洲民族が独立国を作った」という形）ため、これは一般には重祚とみなされない。また、満洲国以前に清朝の再興と宣統帝の復位の企てがあったが、これは張勲復辟と呼ばれる。
朝鮮の王

朝鮮では、13世紀末から14世紀半ばの高麗が元の従属国化された時期に、元の宮廷の意向によりしばしば王位を王世子に譲らされたり復位させられたりした。このため、宮中の混乱と元への依存が深まり、王朝衰退の要因となった。
ベトナムの皇帝

ベトナムでは、16世紀の黎朝後期に東京鄭氏の傀儡の淵皇帝・黎神宗が重祚している。
その他

通常は重祚と呼ばれることはないが、その他の国々においても類例がある。
紀元前1世紀ユダヤのハスモン朝の王ヨハネ・ヒルカノス2世は、紀元前67年の即位直後に兄弟のアリストブロス2世のクーデターに敗れ退位する（紀元前66年）が、家来のアンティパトロス（後のヘロデ大王の父）は、彼を担いでローマのポンペイウス将軍とアリストブロス2世を攻撃して倒し、紀元前63年にヨハネ・ヒルカノス2世はもう一度王座についた。
15世紀のスウェーデンにおいて、カール8世は宰相から王位に登ったが、クリスチャン1世や反対派の貴族・教会との抗争により2度追放を受け、2度復位した。
17世紀末から18世紀初めのポーランド=リトアニアにおいて、アウグスト2世とスタニスワフ1世が王位を争い、結果として交互に2度王位についた。
18世紀のスペイン・ブルボン朝初期において、フェリペ5世が幼い息子ルイス1世に一旦譲位した後、ルイスの夭逝により復位した。
第一次世界大戦期のギリシャ王国において、コンスタンティノス1世が次男のアレクサンドロス1世に譲位して自身は亡命したが、アレクサンドロスの早世後に復位が認められた。ただし、その後再び退位・亡命している。
20世紀前半のルーマニア王国において、王位継承者であった父の継承権放棄と国外逃亡によってミハイ1世が王位につくものの、父が3年後に帰国しカロル2世として王位につき、ミハイは退位させられた。その10年後にカロルは退位・亡命し、ミハイが復位した。
カンボジアのノロドム・シハヌークは、1941年から1955年と1993年から2004年の2度にわたり王位についた。シハヌークは他にも生涯に数多くの政治的地位についており、ギネスブックが「世界の政権で最も多くの経歴を持つ政治家」と認定している。
ネパールのギャネンドラは、祖父のトリブバンが国政の実権を握るラナ家と対立して1950年に一族を連れてインドに亡命した際に国内に取り残され、ラナ家によって新国王に擁立されたが、翌1951年国際社会の支持を受けたトリブバンが帰国するとギャネンドラは退位させられた。ところが、その50年後の2001年に発生したネパール王族殺害事件で兄とその子供達が死亡したためにギャネンドラがその王位を継承する形で復位した。しかし、議会や国民との対立から「ロクタントラ・アンドラン」と呼ばれる民主化運動を招き、2008年に王制廃止・ギャネンドラの退位に至った。
アモック (料理)

フィッシュ・アモックの例（プノンペン）
アモック（クメール語: អាម៉ុក、amok）は伝統的なカンボジア料理（クメール料理）であり、代表料理である。食材とクルーン（多くのスパイスのミックスペースト、カレー）、ココナッツミルクを混ぜ、卵でとじた料理。ご飯と共に食される。
食材にはメコン川で獲れる川魚が多いが、鶏肉なども用いられる。川魚を使用したものをフィッシュ・アモック（fish amok）、アモック・トレイ（クメール語: អាម៉ុកត្រី、amok trei）と個別に呼ぶこともある。卵は鶏卵の他にアヒルの卵も使用される。
また、卵を用いずにスープカレー風に仕上げることもある。
アモックチュックはカタツムリを使用する。
カラブロ-ルカネ鉄道M1C 80形気動車

1960年時点のカラブロ-ルカネ鉄道の路線図
カラブロ-ルカネ鉄道M1C 80形気動車（カラブロ-ルカネてつどうM1C 80がたきどうしゃ）はイタリア南部の地中海-カラブロ-ルカネ鉄道（Società Mediterranea per le Ferrovie Calabro Lucane（MCL））およびその後身であるカラブロ-ルカネ鉄道（Ferrovie Calabro-Lucane（FCL））で使用されていたラック式のステンレス製機械式気動車である
概要

イタリア南部の私鉄であった地中海-カラブロ-ルカネ鉄道では、カンパニア、プッリャ、バジリカータ、カラブリアの各州に1915年-34年に建設された950mm軌間の13路線、計737kmを運行していた。このうち南アペニン山脈内の路線である2路線には最急勾配100パーミルのラック式区間が設けられていた。
そのうちの1路線はコゼンツァ-カタンザーロ・リド線で、全長190.8kmのうち、カタンザーロ県の県都でカラブリア州の州都でもあり、10世紀の都市に起源を持つ丘上都市であるカタンザーロの標高約300mの歴史的中心部と、丘の下の新市街を結ぶ区間のうち2.05kmが最急勾配100パーミルのラック式区間となっている。もう1路線はラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線はアペニン山脈南部のポリーノ山塊を通過する路線であり、全長105.0kmのうち、ラゴネグロ大聖堂で知られるラゴネグロ付近と、15世紀のアルバニア移民に由来するスペッツァーノ・アルバネーゼ付近の計5.85kmが最急勾配100パーミルのラック式区間となっていた。いずれの区間も開業以降ラック式の蒸気機関車で運行されており、スイスのベルナーオーバーラント鉄道から譲受したSLM製の250形、260形やCEMSA製の500形が使用されていた。
一方、イタリアでは、1906年に自動車メーカーであったFiatがミラノ万博でガソリンエンジンを搭載した車両を走行させたことから気動車の開発が本格化し、その後1930年代にはFiatやBredaにより、大型自動車の技術を使用した、リットリナと呼ばれる中型の軽量気動車がイタリア国鉄を中心に広く導入され、自動車をそのまま軌道に載せたレールバス的な形態の小型の気動車もOMが北ミラノ鉄道向けに製造したMd.500形など、いくつかのメーカーで製造されており、1931年にはFiatが自動車に近い単端式で定格出力55kWの主機と自動車用変速機を搭載したALb25を製造してイタリア国鉄で試験運行されていた。
このような中、旅客輸送量の少ない地中海-カラブロ-ルカネ鉄道ではリットリナより小型のエミーネと呼ばれる単端式気動車を導入して、蒸気機関車が牽引する短編成の旅客列車を代替して効率化とサービス向上を図ることとなり、1933年-35年にCarminati & Toselli製のM1 1形とOM製のM1 30形の計21両が導入されており、M1 1形のうちM1C 14号車がラック区間用の試作機となっていた。ラック式の気動車は1925年にSLMがブラジルの個人向けに車軸配置1Azの小型のサロン付気動車1両を納入したものが最初であり、その後1928年にスイスのフルカ・オーバーアルプ鉄道に車軸配置1Azで電磁油圧制御式4段変速機を装備するBChm2/2形が導入されており、カラブロ-ルカネ鉄道が1934年に導入したM1C 14号車はそれらに続くものであった。
そして、このM1C 14号車の使用実績を基にラック式エミーネが量産されることとなり、1937年にPiaggioにより製造された機体が本項で記述するM1C 80形で、M1C 81号車からM1C 90号車までの10両が導入されたもので、それまでのエミーネと同様にキャブオーバーバスと同じく車体前部に主機と運転室を配置した車軸配置1Azの単端式気動車となっており、M1C 14号車と同じく動輪とラック区間用のピニオンを装備していた。また、本形式はアメリカのバッドのライセンスに基づくステンレス製車体を有するということが大きな特徴となっていた。 ステンレス車体は1934年にバッド社が製造技術を確立したもので、イタリアではPiaggioが生産をしており、本形式のほか、同じ地中海-カラブロ-ルカネ鉄道の2軸ボギー・電気式気動車であるM2DE 50形と北ミラノ鉄道のE.750形電車が同じ1937年に、カザレッキオ-ヴィニョーラ鉄道のM1形およびR11形電車が1938年に、イタリア国鉄で全長21mクラスの荷物郵便客車であるDUiz93000-001、1等客車のAiz13000-001、2等客車のBiz23000–003が1939年に製造されている。
なお、形式名の"M"は動力車両、"1"は動軸数、"C"はラック・アンド・ピニオンのイタリア語である"Cremagliera"に由来するラック式駆動装置を表すものであり、続く81-90の数字が機番を表しているほか、フランス語に由来するステンレスの略称である"inox"を用いたEmmina Inoxの名称が使用されている。各機体の形式機番と製造年、製造所は以下の通りである。
| 形式 | 機番 | 製造所 | 製造年 | 廃車年 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| M1C 80 | 81-90 | Piaggio/OM/Brescia | 1937年 | 1970年代 |
仕様 > 車体

車体は18-8ステンレス鋼材をスポット溶接で組立てた無塗装の軽量車体で、側面外板と屋根外板にはコルゲーション付のものを使用しているほか、短編成に対応した車体端荷重を想定した構造とすることと、車体幅2500mm、屋根高3050mmの小さい車体断面とすることで軽量化を図ったものとなっている。外観は屋根部も含めステンレス無塗装で、側面下部中央に "MCL"（もしくは "FCL"）および"M1C 機番"のステンレスの切抜文字が設置されている。先頭部は後退角を持った半円柱形の流線形のものとなっており、正面窓は平面ガラスの7枚窓構成で、正面中央の1箇所は開閉式の二段窓、左右の最も側面寄りの1箇所は乗務員室扉となっている。正面下部中央には台形の形状をしたラジエーターグリルが、その左右に丸型の前照灯が配置されている。また、連結器は台枠取付の簡易的なねじ式連結器で緩衝器が車体中央、フック・リングがその下部にあるタイプである。
側面の窓扉配置はd1D7（乗務員扉 - 乗務員室窓 - 乗降扉 - 3等室窓)の配置となっている。乗降扉として1枚外開戸を片側1箇所設置しており、乗降口には折畳式のステップが設置されている。側面窓は座席1列毎に配置された二段窓で横引式のカーテンが設置されており、窓間の吹寄部が無く、窓面積が大きくなっていることが特徴となっている。また、車体背面は固定窓が2枚配置されている。
室内は前頭部側から運転室/主機室、乗降デッキと連続の定員29名の3等室の配置となっており、運転室と客室間には片開戸付の仕切壁が設けられている。客室の座席は2+2列の4人掛け、客室最後部のみ5人掛けで全席前向きで背摺の低い形状の固定式クロスシートとなっている。運転室/主機室内は中央部に大型の主機カバーが設置されており、その右側に運転台が設置されている。なお、運転室内は主機カバーを境に左右に分かれている。
仕様 > 走行装置

主機はOM製でスイスのトラックメーカーであるSaurer製の直列6気筒の予燃焼室式ディーゼルエンジンをライセンス生産したBUDを車体前頭部に1基搭載している。この機関は排気量14550cm3、定格出力93kW/1600rpmとなっている。
クラッチおよび変速機は4段変速+後進ギア付のものとなっており、変速機出力はドライブシャフトにより後位側の動軸に設置された終減速機に伝達され、駆動装置で動軸およびラック区間用ピニオンに配分されている。動輪は直径725mm、 シュトループ式用1枚歯のピニオンは有効径503mmとなっており、 レールとラックレールの高さの違いにより動輪とは有効径が異なっているため、ピニオンは動軸には固定されずフリーで嵌め込まれており、双方の周速が同一となるよう終減速機の歯車比が設定されている。なお、最高速度は粘着区間で70km/h、ラック区間では20km/hとなっている。
ブレーキ装置として動輪とピニオンに作用する空気ブレーキと手ブレーキを装備している。基礎ブレーキ装置は動輪のものは自動ブレーキ装置により動作する、各車輪に設置された両抱式の踏面ブレーキと、ピニオンに併設されたブレーキドラムに作用するバンドブレーキとなっている。また、手ブレーキは運転台の大型の丸型ハンドルで操作するものとなっており、急勾配での停止に備え、全軸に作用するようになっている。
仕様 > 改造

M1C 85号車とM1C 88号車は1958年および1961年に自社工場で車体更新改造を実施している。側面窓は大型の下降窓4枚となり、側面外板はコルゲーションのない平板のものとなって下半部が茶色、上半部をベージュとする塗装が施されているほか、ラック式駆動装置を撤去している。また、M1C 85号車は1963年に主機を定格出力118kWのものに換装している。
車体更新改造を実施していないM1C 81-84、86-87、89-90号車はM1C 80R形の増備などに伴い、1953年以降ラック式駆動装置を撤去している。
事業用車に転用されたM1C 84号車やM1C 87号車は車体後部に観音開きの外開戸を設置しており、M1C 84号車はさらに側面最後部の窓2箇所が塞がれている。また、一部機体にはM1C 85、88号車と同様の車体塗装が実施されている。
仕様 > 主要諸元

| 形式 | 形式 | M1C 80 |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 機番 | 機番 | 81-90 |  |  |  |
| 軌間 | 軌間 | 950mm |  |  |  |
| 動力方式 | 動力方式 | ディーゼルエンジンによる機械式 |  |  |  |
| 車軸配置 | 車軸配置 | 1Az |  |  |  |
| 全長 | 全長 | 8950mm |  |  |  |
| 車体幅 | 車体幅 | 2500mm |  |  |  |
| 屋根高 | 屋根高 | 3050mm |  |  |  |
| 全軸距 | 全軸距 | 4200mm |  |  |  |
| 固定軸距 | 固定軸距 | 4200mm |  |  |  |
| 動輪径 | 動輪径 | 725mm |  |  |  |
| 従輪径 | 従輪径 | 725mm |  |  |  |
| ピニオン有効径 | ピニオン有効径 | 503mm |  |  |  |
| 空車重量 | 空車重量 | 9.1t |  |  |  |
| 運転整備重量 | 運転整備重量 | 9.5t |  |  |  |
| 定員 | 定員 | 3等29名 |  |  |  |
| 走行装置 | 主機 | OM製直列6気筒ディーゼル機関BUD×1基（93kW/1600rpm ） |  |  |  |
| 走行装置 | 変速装置 | クラッチ + 4段（後進段付）変速機 |  |  |  |
| 走行装置 | 駆動装置 | 粘着動輪およびラック用ピニオン各1軸駆動式駆動装置×1組 |  |  |  |
| 最高速度 | 最高速度 | 70km/h（粘着区間）、20km/h（ラック区間） |  |  |  |
| ブレーキ装置 | ブレーキ装置 | 空気ブレーキ、手ブレーキ |  |  |  |
  ↑  スイスのSaurer製同形式機関のライセンス生産品  ↑  96kW/1800rpmとする文献もある
運行・廃車

本形式が運行されていたコゼンツァ-カタンザーロ・リド線（イタリア語版）はイタリア南部カラブリア州コゼンツァ県の県都である標高202mのコゼンツァから、途中標高866mのビアンキ、カタンザーロ県で標高201mのカタンザーロ・チッタを経由してイオニア海沿岸のカタンザーロ・リドに至る950mm軌間、全長109.8kmの路線であった。コゼンツァではイタリア国鉄のコゼンツァ-シーバリ線とパオラ-コゼンツァ線に接続し、標高423mのペダーチェからはカラブロ-ルカネ鉄道のコゼンツァ-サン・ジョヴァンニ・イン・フィオーレ線が分岐しており、カタンザーロ・リドではイタリア国鉄のイオニア線およびラメーツィア・テルメ-カタンザーロ線と接続している。なお、本形式が運行されていた当時はラメーツィア・テルメ-カタンザーロ線がカタンザーロ・サラ（当時の駅名はカタンザーロ） - カタンザーロ・リド間で本路線と並行していたほか、カタンザーロ・チッタおよびカタンザーロ・サラではカタンザーロ市内線に接続していた。同線の粘着区間の最急勾配は35パーミルであったが、尾根上に広がっていたカタンザーロ旧市街地内のカタンザーロ・プラティカ - カタンザーロ・サラ間のうち2.05kmが最急勾配100パーミルのラック区間となっており、1934年に開業したこの区間のシュトループ式ラックレールは歯厚62mm、ピッチ100mm、歯たけ15mm、粘着レール面上高75mmである。
本形式は同じくラック式の500形蒸気機関車とともカタンザーロ・リド機関区に配置され、主に同区間を含む、カタンザーロ・チッタ - カタンザーロ・リド間で運行されていた。
本形式が運行されていたもう一つの路線であるラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線（イタリア語版）はアペニン山脈南部のポリーノ山塊を通過するもので、イタリア南部バジリカータ州ポテンツァ県で標高600mのラゴネグロから、途中標高582mのラウリーア、290mのライーノ・ボルゴ、1025mのパヴォーネ、381mのカストロヴィッラリを経由して標高46mでカラブリア州コゼンツァ県のスペッツァーノ・アルバネーゼに至る950mm軌間、全長105.0kmの路線であった。ラゴネグロではイタリア国鉄のシチニャーノ・デッリ・アルブルニ-ラゴネグロ線に、スペッツァーノ・アルバネーゼでは同じくイタリア国鉄のコゼンツァ-シーバリ線に接続している。同線の粘着区間の最急勾配は60パーミルであったが、ラゴネグロ - リヴェッロ間2.6km、チーヴィタ - マドンナ・デッラ・カテーナ間2.4km、カッサーノ・アッロ・イオーニオ - ガルダ間3.8kmのうち計5.85kmが最急勾配100パーミルのラック区間となっており、シュトループ式ラックレールはコゼンツァ-カタンザーロ・リド線と同じく歯厚62mm、ピッチ100mm、歯たけ15mm、粘着レール面上高75mmである。
この線は開業当初はイタリア国鉄のR370ラック式蒸気機関車を借用して運用していたが、その後ラゴネグロおよびカストロヴィッラリの両機関区に配置されたラック式の200形、260形、500形蒸気機関車、粘着式の350形蒸気機関車で運行されており、さらにその後1937年に本形式が導入されて主にカストロヴィッラリ - スペッツァーノ・アルバネーゼ間で運行されている。
その後本形式の代替として1951年-53年にM1C 80R形のM1C 81R-90R号車計10両が導入されて4両がコゼンツァ-カタンザーロ・リド線のカタンザーロ・リド機関区に、6両がラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線のカストロヴィッラリ機関区に配置されると、本形式は1953年以降順次ラック式駆動装置を撤去している。
ラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線では、ラゴネグロ駅付近にあった上路アーチ橋であるセラ橋が緩慢地動により1径間においてアーチがずれて1952年には列車の運行ができなくなったため、ラゴネグロ - リヴェッロ間がバスによる運行に転換され、さらに1970年にはカッサーノ・アッロ・イオーニオ付近のエイアノ橋が水害により損傷したためカストロヴィッラリ - スペッツァーノ・アルバネーゼ間が廃止となってラック式区間がすべて廃止となっており、車体更新工事とラック式駆動装置の撤去を実施したM1C 85号車とM1C 88号車も同区間で運行されている。なお、1978年6月18日には残っていた全線の運行が停止され、1979年9月20日に全線が廃止となっている。
ラック式駆動装置を撤去したM1C 81、86、89、90号車は全線粘着式のクロトーネ-ペティーリア・ポリカストロ線に転用されて運行されていた。この路線はコゼンツァ-サン・ジョヴァンニ・イン・フィオーレ線のサン・ジョヴァンニ・イン・フィオーレへの接続を計画していたもので、カラブリア州東部クロトーネ県、イオニア海沿岸のクロトーネ・チッタからイタリア国鉄と接続するクロトーネを経由して同じくクロトーネ県で標高264mのペティーリア・ポリカストロに至る950mm軌間、40.7kmの本線と、クロトーネ市街のビヴィオ・ポルトから分岐してクロトーネ・ポルトに至る950mm軌間、1.5kmの支線が1930年に開業した。同線では蒸気機関車とM1 1形、M1 30形およびM1C 80形単端式気動車により運行されており、本形式は1972年の同線の廃止まで使用されていた。
なお、1961年12月23日に発生したフィウマレッラ鉄道事故を契機に地中海-カラブロ-ルカネ鉄道の各路線の運行は、1964年1月1日からカラブロ-ルカネ鉄道が担当することとなり、本形式も同鉄道の所有となっている。なお、本形式運用後の1990年には同社は二分され、コゼンツァ-カタンザーロ・リド線を中心とするカラブリア鉄道およびアップロ・ルカーネ鉄道となって現在に至っている。
1953年にはM1C 87号車がコゼンツァ機関区で事業用車となって使用されており、その後M2DE 50形1両などとともに放置されていたが、1999年に解体されている。
廃車後にローマ近郊のパリアーノの公園である "La Selva"内の観光鉄道においてM1C 80R形や他の機関車、客車などとともにM1C 88号車およびM1C 90号車が動態保存されていた。
本形式とともにラック区間で運行されていた500形ラック式蒸気機関車、動態保存されている504号機、2006年
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線の路線図
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線のうち、ラック区間のあるカタンザーロ・チッタ間付近の路線図
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線の線路高低図、赤色の部分がラック区間
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線のラック区間
ラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線の線路高低図、赤色の部分がラック区間
ラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線のラゴネグロ駅付近のセラ橋、1930年頃
コゼンツァ-サン・ジョヴァンニ・イン・フィオーレ線（赤実線）およびクロトーネ-ペティーリア・ポリカストロ線（黒点線）の路線図、両線は接続する計画であった
日給簡

日給簡（にっきゅうのふだ・ひだまいのふだ）とは、日本の朝廷において、官庁や院宮等の在籍者を記し、出勤を記録するために用いられた簡。日給とは出仕者の出勤を日々記録することで、毎月の日勤（上日）・宿直（上夜）を集計し、考課の資料とした。特に清涼殿の殿上間に置かれた殿上に出仕する者の出勤簿が著名で、これを殿上簡（てんじょうのふだ）・仙籍（せんせき）とも呼ぶ。
日給簡がいつから用いられたかは不明だが、宇多天皇（在位887〜897）の『寛平御遺誡』に女蔵人の日給に関する記述が見られるため、この時代には存在したとされている。また、天暦4年（950年）の憲平親王（後の冷泉天皇）の立太子時には、東宮御所の殿上の簡と女房簡を修理職で製作したことが見える（『九暦』天暦4年7月23日条）。
殿上の日給簡は、清涼殿の殿上間の西北、日記の唐櫃の隣に、北壁に立て掛けるように設置された。江戸時代の記録（『禁秘抄階梯』）によれば、長さ5尺3寸（約160cm）、上辺幅8寸、下辺幅7寸、厚さ6分の木製の簡で、上中下の3段構成になっており、上から四位・五位・六位の蔵人・殿上人の官位姓名が書きこまれていた。殿上人は昇殿が許されると、この簡に官位姓名が加えられた。一方で、勤務不良や、犯罪などを起こして昇殿を止められると、氏名が簡から削られた。このため、昇殿を停止されることを、「除籍」（仙籍から除かれるの意）と称した。
殿上簡は、3段それぞれに放紙（はなちがみ）と呼ばれる紙が1枚ずつ貼られ、この紙に出仕を記録した。記録は午前と午後の2回、蔵人によって行なわれた。すなわち、午前（3月から8月は辰刻、9月から翌2月までは巳刻）に、日給簡が収納する袋から取り出され、出勤の記録が行なわれた。この時、前日より宿直を務めた者については、放紙上の前日の記録の傍に「夕」の字が追加され、更に当日の出勤者については、その日の干支が記入された。その後、簡はそれまでと同じ位置に、袋の上に立てて掲げられるが、未二刻（後に未三刻）になると、あらためてその日の出勤者には干支を、出仕しなかった者には「不」の字を、また假を届け出ていた者には「仮」の字を記入する形で、蔵人が出勤を記録した。これを簡を封じると称し、これ以後に出仕しても欠勤扱いとなった。ただし、記録に用いた硯の水が乾くまでに出仕すれば認められたとする文献もある。記録が終わると、簡は絹の袋に入れられ、袋に入った状態で再び壁に立て掛けられた。なお、正月三が日や天皇の御物忌の時には、簡を封ぜず、ただ表面を壁に向けて立てた。
各月1日には、蔵人が日給簡に貼られた放紙をはがして貼り替えた。そして、前月の放紙を元に上日・上夜を集計し、これを「月奏」として天皇に報告する儀式が行われた。
京都御所の殿上の間には現在も、安政年間に作成された高さ約190cmの日給簡が設置されている。
国債本位制

貨幣制度 > 国債本位制
国債本位制（こくさいほんいせい）とは、その国の中央銀行が発行する貨幣が、その国の政府が発行し中央銀行が保有している国債に裏付けられているという貨幣制度である。
国債本位制を成り立たせる条件

その国の中央銀行が発行する貨幣（当座預金、中央銀行券）によって、その国の政府が発行する国債（元本保証と金利保証がある）を購入できるし、その国債をその国の中央銀行が発行する貨幣（当座預金、中央銀行券）に交換することもできるし、その貨幣によって物やサービスをその国において十分に購入できるために必要な、生産と流通と決済の仕組みが維持されている事である。
国債本位制の仕組み

金本位制において中央銀行が要求に応じて中央銀行券をその裏付けである金（Gold）と交換できるだけの十分な量の金（Gold）を資産として保有していたように、国債本位制においては中央銀行が要求に応じて貨幣（当座預金、中央銀行券）を国債に交換できるように、十分な額の国債を資産として保有する事が必要である。
中央銀行が国債を資産として保有する仕組みを説明する。
まずは政府が国債を発行しなければならない。
政府が発行した国債を民間銀行等はその民間銀行などが中央銀行に保有する当座預金を原資として購入する。
そうすると、政府が中央銀行に保有する当座預金口座に国債の売却代金が入金するとともに、民間銀行等が中央銀行に保有する当座預金の残高が国債購入代金分だけ減る。
次に、中央銀行は無から創造した資金を用いて民間銀行等から国債を購入する。そうすると、民間銀行等が中央銀行に保有する当座預金の残高が国債の売却代金分だけ増える。
一方、政府は政府が中央銀行に保有する当座預金を用いて政府支出をする。そうすると、政府が中央銀行に保有する当座預金の残高が減る。
しかし、政府支出は民間経済の中を循環して民間銀行の口座に銀行預金として集まる。
その銀行預金の残高に応じて、民間銀行が中央銀行に保有する当座預金が増える。
このようにして、中央銀行の資産としての国債と負債としての当座預金が増える。
当座預金の一部は引き出されて中央銀行券として民間経済に流通するが、中央銀行券も当座預金もは中央銀行の負債である。
国債本位制においては、中央銀行が発行する貨幣（当座預金、中央銀行券）は中央銀行の負債に計上され、国債は中央銀行の資産に計上される。
そして、中央銀行は民間銀行等からの求めに応じて、民間銀行等が中央銀行に有する当座預金を国債に交換する。
国債は民間銀行等にとっては金利の付く元本保証の魅力的な資産となるとともに国債をやりとりする国債振替決済も行なえる。しかし、これは民間企業間の決済には使いづらい。そこで、民間銀行等は当座預金と中央銀行券を決済には使用している。必要に応じてそれらを国債に変換することも行なう。
金本位制と国債本位制の比較

金本位制での貨幣発行において中央銀行が貨幣の裏付けとなる金（Gold）を十分に保有していたのと同様に、国債本位制においては、その国の中央銀行はその国の国内総生産額が大きくなるほどに大きな額の国債を保有しておく必要がある。そのため、その国の中央銀行は保有した国債の償還を政府に対して原則としては要求しない。
国債本位制の現状

2020年9月時点では、国債本位制を採用していると明示的に宣言している政府も中央銀行も存在していないが、その国の中央銀行が保有する国債発行残高が増え続けながらも過度なインフレになっていない国は、実質的には国債本位制を実現していると言える。
国債本位制の効果

国債発行によって政府支出の財源が十分に確保できるだけでなく、国内総生産（GDP）の額と国債発行額がバランスしている限り中央銀行は政府に対して国債の元金についても金利についても支払いを求めないので、政府が増税や緊縮財政に陥る危険がなくなり健全な経済成長が可能となる。
政府は中央銀行が発行する貨幣（当座預金、中央銀行券）の信任の維持と国内総生産（GDP）の成長のためには、国債を安定的に中央銀行に供給して、中央銀行が保有する国債の額を安定的に増加させるとともに財政支出を拡大する事が必要となる。
政府がこの仕組みを理解しないまま、中央銀行が保有する国債の元金および金利を返済するために税収をあてるならば、それは民間経済から貨幣を吸い取っては貨幣を消滅させることになるので、その国の経済は必然的にデフレに向かうことになる。
強制

強制（）とは、相手が快諾しない物事を有無を言わせずに押し付けること。また、その物事を行うように命令すること。その物事を相手の許可なく行使すること。
通常、相手が快諾しない物事は押し付けるべきではないが、正当な理由がある場合はその理由の下に命令、または行使することができる。
用語

強制執行
行政上の強制執行
強制徴収
即時強制
間接強制
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  ドイツ
国債局

国債局（こくさいきょく）は明治から大正時代初頭まで大蔵省に設置されていた内部部局。
沿革

1873年（明治6年）9月7日、大蔵省に国債寮を設置。
1877年（明治10年）1月11日、国債寮は国債局となる。
1886年（明治19年）、公債課、恩給課、計算課を設置。
1891年（明治24年）8月16日、特別資金課、照査課を設置。
1893年（明治26年）11月10日、計算課、特別資金課、照査課を廃止し、備荒儲蓄金課を設置。
1897年（明治30年）4月28日、国債局は廃止となり、理財局の国債課となる。
1905年（明治38年）11月20日、臨時国債整理局を設置。
1909年（明治42年）11月5日、局名を国債局へ変更し、臨時秩禄課を設置。
1913年（大正2年）6月13日、国債局は理財局の国債課、臨時秩禄課の2課となる。
組織 > 明治30年の廃局時点

公債課
恩給課
備荒儲蓄金課
組織 > 大正2年時点

整理課
調査課
臨時秩禄課
歴代国債局長

| 氏名> 国債頭 | 就任年月日> 国債頭 | 備考> 国債頭 |
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| 吉田二郎 | 1873年9月7日 |  |
| 郷純造 | 1874年1月27日 | 心得 |
| 郷純造 | 1874年6月2日 | 大蔵大承 |
国債局長
| 郷純造 | 1877年1月10日 |  |
| 石渡貞夫 | 1882年6月2日 |  |
| 田尻稲次郎 | 1886年1月16日 | 心得 |
| 田尻稲次郎 | 1886年3月9日 |  |
| 宍戸昌 | 1890年6月25日 |  |
| 田尻稲次郎 | 1891年3月27日 | 銀行局長による心得 |
| 有島武 | 1891年7月24日 | 関税局長を兼務 |
| 曽根静夫 | 1893年5月4日 | 心得 |
| 曽根静夫 | 1893年11月10日 |  |
| 駒井重格 | 1896年4月8日 | 廃局 |
| 氏名> 国債局長 | 就任年月日> 国債局長 | 備考> 国債局長 |
| --- | --- | --- |
| 塚田達二郎 | 1909年11月5日 | 再設置 |
| 若槻禮次郎 | 1910年11月12日 | 大蔵次官による心得 |
| 山崎四男六 | 1910年11月25日 |  |
歴代国債局次長

| 氏名 | 就任年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 野本高義 | 1886年3月9日 | 1890年6月28日廃止 |
モラクセラ・カタラーリス

モラクセラ・カタラーリス（Moraxella catarrhalis）は、モラクセラ属の細菌の一種で、ヒトの上気道に親和性があり、病原性を示すことの多い菌である。ブランハメラ・カタラーリス(Branhamella catarrhalis)と呼ばれることもある。グラム陰性球菌である。
特徴

ほぼ100%がβラクタマーゼ産生株であり、薬剤耐性を示す抗生物質が多い。
ヒトでの肺炎・気管支炎などの呼吸器感染症の起炎菌として、肺炎球菌（Streptococcus pneumoniae）、インフルエンザ菌（Haemophilus influenzae）、とともに代表的な細菌である。副鼻腔炎、化膿性角結膜炎も起こすことが知られている。また、耐性化している抗生物質が多いことは、小児急性中耳炎においては治療を困難にする要因となる。
効果を示すのはアモキシシリンとクラブラン酸の合剤、ニューキノロン、クラリスロマイシン、アジスロマイシンとされる。
臨床分離株での薬剤感受性はレボフロキサシン 97.5%, トスフロキサシン 100%, セフジニル 88.2%, クラリスロマイシン95.8%, アジスロマイシン 90.3% であった。
サムタック・ジャック

サムタック・ジャック（Thumbtack Jack，1985年7月21日生）は、ドイツ出身の元プロレスラー。身長おおよそ178センチメートル、体重おおよそ83キログラム。 本名アレクサンダー・ベトラノヴスキー(Alexander Bedranowsky)、通称TJ。 ドイツの南東バイエルン州の外れにあるパッサウに暮らしつつ、数多のインディプロレス団体―特にいわゆるハードコア系の団体を転戦している。
来歴

ドイツ南部のミュンヘンに生まれ、ビッグ・シック・ベン、クリス・ザ・バンビキラー、ヘイト、シグマスタ・ラッポ、トーマス・ブレードなどといったドイツ語圏に活動するプロレスラーらからの訓練を経たうえで、2001年の8月4日にプロのレスラーとしての経歴を始動。
それからというもの、母国ドイツのウエストサイド・エクストリーム・レスリング(wXw)やジャーマン・スタンピード・レスリング(GSW)を始めとして、スイス、フランス、オランダ、イギリスなどといったヨーロッパ諸国のプロレス団体を舞台に活動しつつ、IWAミッドサウスやIWAイーストコースト、そしてコンバット・ゾーン・レスリング(CZW)などといった、米国のハードコア系の団体に参戦してきた。
来歴 > ドイツ

そのデビューから間もなかった時期―2001年から参戦し始めたGSWにあっては、それから欠かすことなく年に数回の参加を継続するなかで、地元ドイツに活動する数多の選手らに加え、M-Dogg 20、エル・ジェネリコ、アル・スノーなどといった北米出身の選手らともリングをともにしてきた。 やがて2007年から2009年に掛けてこの団体のブレイクスルーという名の王座を2度にわたって獲得。
wXwに参戦し始めたのは2002年のことであった。 さっそく2003年にこの団体のエクストリーム王座を獲得。 この団体のリングを舞台に行ったドレイク・ヤンガーとの一戦―『TJのウルトラバイオレントアンダーグラウンド』と題した2007年のデスマッチでは、ノコギリ、有刺鉄線、ガラス、そしてカミソリの刃を装着した椅子、・・・こうした凶器の数々を用いたうえ、リング脇に盛った大量の注射器の束の上にリング上からボディスラムで叩き付けられるという強烈なバンプを披露している。
来歴 > IWA

2008年になると大西洋を越えて米国のウエストバージニアへと赴いたうえで、IWAイーストコーストのデスマッチ選手権大会―マスターズ・オブ・ペインに初出場。1回戦から2回戦へとマッドマン・ポンドとネクロ・ブッチャーを下して勝ち進んだ末に、通電仕様の蛍光灯が乱舞した決勝戦で遂には伊東竜二を下して優勝。 そして2009年を迎えるとさっそく3月にIWAミッドサウスの『デスマッチの祭典』―キング・オブ・ザ・デスマッチへの初出場を果たし、ニック・ゲージやマッドマン・ポンドを下して勝ち進んだものの、有刺鉄線や観客持参の凶器を用いたバトルロイヤルの決勝戦でマサダに下され敗退。 それから間もなくドイツに舞い戻ったうえでwXwのデスマッチ選手権大会―ゴアフェストを制覇。 CZWのマットに参戦し始めたのもちょうどこの時期であった。
来歴 > CZW

2009年の6月にCZWのトーナメント・オブ・デス(TOD)の第8回大会が開幕すると、これへの出場をもってTODへの初参戦を決行。 第1回戦の相手となったのはDJハイドであった。 コンクリブロックやガラスや蛍光灯が飛び交ったこの一戦では、更なる凶器として数本の注射器が登場。これをハイドの腕に突き刺したジャックであったが、やがては反撃としてこれらで頬を貫き通されたうえ、その締め括りとしてそれらをハイドの頭に突き立てるという凄惨な攻防を見せることとなった。
続けて観客持参の凶器を用いたデスマッチにてワックスとダニー・ハボックを制圧し、遂には初出場にして決勝にまで進出。そうして迎えた決勝戦はガラスと200本の蛍光灯とを用いたデスマッチで、その対戦相手はニック・ゲージであった。
そしてこの一戦の最中にあって、蛍光灯を立て掛けたロープにゲージを叩き付けたところ、その腋下から尻までにわたる部分の肉が大量に削げ落ちてしまい、そうして大量出血に見舞われたゲージが緊急空輸で病院に運ばれるという事故が起こった。
結果としてこの大会の覇者となったのちに、10月になると『リワインド』と題されたTODの番外の大会への出場も行い、棺桶を用いたデスマッチでサミ・キャラハンを下してCZWウルトラバイオレントアンダーグラウンド王座を獲得したうえ、決勝戦でマサダを破ってこの大会の覇者の座へと君臨するに至る。
そうして2010年を迎えるとさっそく1月にドイツのwXwでアダム・ポラクとの一戦を敢行し、これに敗れたことでウルトラバイオレントアンダーグラウンド王座から陥落。 この王座の歴史上初の米国外における変動という事態を引き起こした。
来歴 > 引退と現在

2010年10月2日、wXwで行われたマサダとの一騎打ちで第7胸椎を負傷。翌3日に引退を発表した。
その後2011年3月に、自身の自伝 "MeineKämpfe"（翻訳：My Fights）を出版。彼のプロレス人生、キャリアと引退に至るまで細かく綴られている。
また2017年3月には、自身で録音したオーディオブック版も出版している。
彼は現在、WWEドイツでYouTubeチャンネルのコンテンツマネージャーとして働いている。その他、GWFやNEWなどインディー・プロモーションにも幾つか出演。
入場曲

"I'm So Sick" by フライリーフ(Flyleaf)
"Diamond Eyes" by シャインダウン(Shinedown)
日本組織移植学会

日本組織移植学会（にほんそしきいしょくがっかいがっかい、英称: Japanese Society of Tissue Transplantation、略称:JSTT）は、移植医療のなかで、臓器移植法では触れられていない、組織提供のありかたや組織移植についてのルール作り、ガイドライン、あるいは倫理的諸問題について広く社会に向けて発信することを目的として設立された学術団体で2000年に設立された。2003年より、コーディネーター育成のため、組織バンク認定コーディネータ－制度を立ち上げ、同時に品質管理、透明性の高いバンクの運営を示した、組織バンク運営基準を提示するとともに認定組織制度を構築した。事務局を名古屋市千種区未盛通2-4はちや整形外科病院特定非営利活動法人 メリジャパン内に置いている。
事業

組織移植に関する医学的ならびに社会的研究を行い、組織移植の進歩、発展に寄与することを目的とする。このため、年一回の学術集会の開催、組織移植に関連した事項の調査および研究、関連機関との連携および協力、東日本および西日本組織移植ネットワーク事業の支援と相互間の調整などの授業を行っている。
学術集会は、学会形式で年一回となっている。第1回は2002年8月に会長：山本保博（日本医科大学高度救命救急センター教授）により東京ガーデンパレス（文京区）にて、第2回は2003年に会長：大北裕（神戸大学大学院呼吸循環器外科学教授）により、第3回は2004年に会長：糸満盛憲（北里大学医学部整形外科学教授）により横浜シンポジア（横浜市）にて、第4回は2005年に会長：坂田育弘（近畿大学医学部救急医学教授）によりスイスホテル南海大阪（大阪市）にて、第5回は2006年に会長：岡田芳明（防衛医科大学救急部教授）によりスクワール麹町（千代田区）、第6回は2007年月に会長：中谷武嗣（国立循環器病研究センター臓器移植部長）により千里阪急ホテル（大阪府）、第7回は2008年に会長：浅井康文（札幌医科大学医学部救急・集中治療医学講座教授）によりホテルライフォート札幌（札幌市）にて、第8回は2009年8月に会長：高木眞一（三井記念病院）により東京大学本郷キャンパス山上会館（文京区）、第9回は2010年8月に会長：後藤満一（福島県立医科大学教授）によりコラッセ福島（福島市）、第10回は2011年8月に会長：田中秀治（国士舘大学大学院教授）により京王プラザホテル新宿（新宿区）、第11回は2012年8月に会長：篠崎尚史（東京歯科大学市川総合病院角膜センター長）により東京ドームホテル（文京区）、第12回は2013年8月に会長：斎藤大蔵（防衛医科大学校教授）によりラフレさいたま（さいたま市）、第13回は2014年8月に会長：蜂谷裕道（はちや整形外科病院院長）により長良川国際会議場（岐阜県）で第15回アジア太平洋外科組織保存学会（The 15th Asia Pacific Association of Surgical Tissue Banking）と合同開催された。第14回は2015年8月29日に会長:塩野茂（大阪府立中垣内救命救急センター所長）によりシティプラザ大阪（大阪市)にて開催された。第15回は2016年8月26日-28日に会長：奥寺敬（富山大学教授）により富山国際会議場（富山市）にて、第16回は2017年に会長：木下茂（京都府立医科大学特任講座教授）にて開催予定である。
機関誌

日本組織移植学会雑誌　Journal of Japanese Society of Tissue Transplantation （ISSN 1347-6491）
プロジェクト

組織バンク認定コーディネータ－制度
寺尾村 (栃木県)

| てらおむら 寺尾村 |
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廃止日:  1954年9月30日
廃止理由:  編入合併 大宮村、皆川村、吹上村、寺尾村 → 栃木市
現在の自治体:  栃木市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  栃木県
郡:  下都賀郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  6,189人 （1950年）
隣接自治体:  栃木市、下都賀郡皆川村、吹上村、赤津村、上都賀郡真名子村、粕尾村、永野村、安蘇郡葛生町、常盤村
寺尾村役場
所在地:  栃木県下都賀郡寺尾村
座標:  北緯36度26分40秒 東経139度38分58秒﻿ / ﻿北緯36.44439度 東経139.64953度﻿ / 36.44439; 139.64953﻿ (6189)座標: 北緯36度26分40秒 東経139度38分58秒﻿ / ﻿北緯36.44439度 東経139.64953度﻿ / 36.44439; 139.64953﻿ (6189)
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寺尾村（てらおむら）は栃木県の中南部、下都賀郡に属していた村である。
地理

河川 - 永野川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、梅沢村、尻内村、大久保村、鍋山村、星野村、出流村が合併し下都賀郡寺尾村が成立する。
1954年（昭和29年）9月30日 - 大宮村、皆川村、吹上村とともに栃木市へ編入される。
アモツ・ザハヴィ

アモツ・ザハヴィ
ザハヴィ夫妻
アモツ・ザハヴィ（英: Amotz Zahavi、1928年1月1日 - 2017年5月12日）は、イスラエルの進化生物学者。テルアビブ大学動物学部の名誉教授。イスラエル環境保護協会の創立者のひとり。専門はアラビアヤブチメドリの生態。
1970年にテルアビブ大学で博士号を取得した。彼の業績で最もよく知られるのは、動物が自分自身を危険にさらし、適応度を低下させるような振る舞い、特徴、機構の進化についての説明で、ハンディキャップ理論と呼ばれる（1975）。これは性選択に適用されていたがさらに発展して、動物の発する信号に関する理論の中心的な概念となっている。1980年、イスラエル賞受賞。
アモツは生物学者アヴィシャグ・カドマンと結婚した。
2017年5月12日、テルアビブにて89歳で死去。
アヴィシャグ・ザハヴィ

アモツ・ザハヴィの妻、アヴィシャグ・カドマン＝ザハヴィ（Avishag Kadman-Zahavi、1922年 - ）は、イスラエルのヴォルカニ農業試験センターで植物生理学の名誉教授を務める。彼女は夫との共同研究であるハンディキャップ理論、自然選択説への社会生物学的アプローチによってよく知られている。
エルサレムのヘブライ大学でフィールドワーク研究中にアモツ・ザハヴィと出会い、1954年に結婚した。それ以来、自分自身の研究の他に、アラビアヤブチメドリの観察と、アモツの理論の洗練にいわゆる「悪魔の代理人（反対を唱える人）」として関わっている。彼女自身の研究は植物の生長に与える光の影響（光周性、フィトクロム、光による形態の形成）である。退職後はYair center for agricultural researchで研究を続けている。
ザハヴィ夫妻の間には二人の娘と二人の孫をもうけた。
著書

『生物進化とハンディキャップ原理』 アモツ、アヴィシャグ・ザハヴィ共著 2001年 白揚社
（原著 The handicap principle: a missing piece of Darwin's puzzle.　1997年）
モズク

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: この項目では、海藻のモズクについて説明しています。その他の用法については「もずく」をご覧ください。
| 100 gあたりの栄養価 |
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エネルギー:  18 kJ (4.3 kcal)

炭水化物:  1.4 g
食物繊維:  1.4 g

脂肪:  0.1 g
飽和脂肪酸:  0.03 g
一価不飽和:  0.01 g
多価不飽和n-3n-6:  0.02 g0.01 g0.01 g

タンパク質:  0.2 g
トリプトファン:  4 mg
トレオニン:  11 mg
イソロイシン:  9 mg
ロイシン:  17 mg
リシン:  11 mg
メチオニン:  6 mg
シスチン:  3 mg
フェニルアラニン:  10 mg
チロシン:  8 mg
バリン:  12 mg
アルギニン:  12 mg
ヒスチジン:  4 mg
アラニン:  14 mg
アスパラギン酸:  21 mg
グルタミン酸:  22 mg
グリシン:  12 mg
プロリン:  10 mg
セリン:  11 mg

ビタミン
ビタミンA相当量β-カロテン:  (2%) 15 µg(2%)180 µg
リボフラビン (B2):  (1%) 0.01 mg
ナイアシン (B3):  (0%) 0 mg
パントテン酸 (B5):  (0%) 0 mg
ビタミンB6:  (0%) 0 mg
葉酸 (B9):  (1%) 2 µg
ビタミンB12:  (4%) 0.1 µg
ビタミンC:  (0%) 0 mg
ビタミンD:  (0%) 0 µg
ビタミンE:  (1%) 0.1 mg
ビタミンK:  (13%) 14 µg

ミネラル
ナトリウム:  (6%) 90 mg
カリウム:  (0%) 2 mg
カルシウム:  (2%) 22 mg
マグネシウム:  (3%) 12 mg
リン:  (0%) 2 mg
鉄分:  (5%) 0.7 mg
亜鉛:  (3%) 0.3 mg
銅:  (1%) 0.01 mg

他の成分
水分:  97.7 g
  単位  µg = マイクログラム (英語版) • mg = ミリグラム  IU = 国際単位 
%はアメリカ合衆国における 成人栄養摂取目標 (RDI) の割合。  出典: USDA栄養データベース（英語）
モズク（モヅク、学名: Nemacystus decipiens）はシオミドロ目ナガマツモ科に属する褐藻の1種である。柔らかく細長い胞子体と微小な匍匐糸状体である配偶体の間で異型世代交代を行う。日本では本州から沖縄に分布し、ふつうヤツマタモクなどのホンダワラ類（褐藻綱）に着生している（名の由来の一つ、下記参照）。イトモズクやホソモズク、ハナモズク、ホンモズクとよばれることもある。
モズクの胞子体は食用とされ、養殖もされているが、「もずく、モズク」の名で流通している海藻の多くは別属のオキナワモズクである。日本では、他にイシモズクやフトモズク、キシュウモズクなども食用とされる。
名称

標準和名はモズク、またはモヅクと表記される。モズクの漢字表記は水雲や海雲、海蘊であり、毛都久、毛豆久、母豆久などと書かれることもある。語源は諸説あるが、最もよく説明されるのはホンダワラ類に着生することに基づく「藻付く（藻着く）」である。ほかにも「藻屑」の倒置、「藻次芽（モニツヅメ）」、「藻束（モツカネ）」、「藻雲（モ-ツ-ク）」などの説が挙げられる。1930年代までは「モヅク」の表記が一般的であったが、戦後は1946年に公布された「現代かなづかい」による影響で「モズク」の表記が大勢を得た。2008年現在では、水産業では専ら「モズク」が用いられ、藻類学者の中では「モズク」が三分の二程度を占め優勢であるが、語源的見地から「モヅク」を用いるべきとする意見もある。
別名として、モゾク、モゾコ、スノリ、ハナモズク、イトモズク、ホソモズク、ホンモズクなどがある。
日本国内で「モズク」や「もずく」として流通している海藻のほとんどは、標準和名でモズクとよばれる種（本記事で扱っているモズク）ではなく、オキナワモズクである。沖縄の漁業者は、オキナワモズクを「モズク」または「本モズク」、「太モズク」とよび、標準和名でモズクとしている種は「糸モズク」、「細モズク」とよばれている（オキナワモズクにくらべて細いため）。
特徴

大型で複相（染色体を2セットもつ）の胞子体と小さな単相（染色体を1セットもつ）の配偶体の間で異型世代交代を行う。
胞子体は大型であり、小さな盤状付着器から伸びている細長い円柱状の体は粘質に富み柔らかく、不規則に多数分枝し、直径約1ミリメートル、長さはふつう20–30センチメートルだがまれに1メートルに達する（右上図1）。色は淡褐色から褐色、古くなると黒くなる。藻体の中軸には1列の中軸細胞糸があり、髄細胞で取り囲まれ、さらに外側には同化糸からなる皮層がある（右上図2）。中軸細胞糸は古い藻体では崩壊し、藻体は中空になる。髄細胞は直径50–100マイクロメートル、長さ 100–1000マイクロメートル、偽柔組織を形成する。同化糸は無分枝またはわずかに分枝、やや湾曲、9–21細胞からなり、長さ120–200マイクロメートル、褐藻毛の長さは最大で400マイクロメートル。
胞子体の発生初期には同化糸から分枝した単列の中性複子嚢が形成され（右上図5）、2本鞭毛性の遊走子を放出する。遊走子は着生し、再び胞子体へと発生する無性生殖を行う。また胞子体の発生後期に同化糸基部に形成される単子嚢は楕円形から卵形、長さ約80マイクロメートル、幅40–50マイクロメートル（右上図4）、遊走子を放出する。この遊走子は、着生して微小な匍匐糸状体である配偶体になる。配偶体は単列細胞列からなる複子嚢を形成し、配偶子を放出、これが接合して接合子となり、配偶体に似た匍匐糸状体を経て、大型の胞子体を形成する。未接合の配偶子は、再び配偶体になる無性生殖を行う。
分布・生態

モーリシャス、中東、南アジア、東アジア、ベトナム、オーストラリア、ハワイから報告されている。日本では本州（太平洋側では千葉県以南、日本海側では秋田県以南）、四国、九州、沖縄に分布する。
日本ではふつう大型の褐藻であるホンダワラ類のヤツマタモク（ときにマメタワラ、エンドウモク）の体表上に特異的に着生している。ただし人工的にはさまざまな基質上で発生させることが可能であり、また南西諸島では死サンゴ上や他海藻上などに着生している。
大型の胞子体は春から初夏に見られる。
人間との関わり > 食用

モズクの産地では古くから、採取したものを生のままで、または塩蔵して利用していた。最も一般的には「もずく酢」（三杯酢、二杯酢、土佐酢など）とされるが、他にも吸い物、味噌汁、塩辛、雑煮、天ぷらなどにも用いられる。またオキナワモズクなど他のモズク類と同様、低カロリー（右表）で食物繊維であるアルギン酸やさまざまな生理活性作用（抗血栓作用、抗炎症作用、抗腫瘍作用、免疫調整作用など）を示すフコイダンを豊富に含むことから、注目されている。
1970年代からオキナワモズクの養殖が開始され、「モズク」が一般的な食材となったが、これは上記のモズク（標準和名としてモズクとよばれる種）ではなく、オキナワモズクである。モズクはオキナワモズクにくらべて食感が繊細で喉ごしが良いともされ、流通量が少なかったため高価な食材であった。しかし沖縄でモズクも大規模に養殖されるようになり、一般的な食材となった。ただし、それでもオキナワモズクよりも生産量ははるかに少ない（次項参照）。