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エクセラントカーヴ
経歴 > 競走馬時代

2011年12月11日、中山競馬場5レースの2歳新馬戦（芝1600m）でデビューし勝利。
3歳シーズンは重賞初挑戦となる2月11日のクイーンカップより始動。中団6番手から直線で脚を伸ばし、ヴィルシーナから0.4秒差の3着に好走した。その後は条件クラスに戻り、4歳となった2013年4月から条件戦を3連勝しオープン入りを果たした。
2013年9月8日、2度目の重賞挑戦で京成杯オータムハンデキャップに出走。道中は4・5番手の好位をキープし、直線外を鋭く伸びて逃げるルナを捉えると、最後は52キロの軽ハンデを生かす形で迫るダノンシャークを1と1/4馬身差抑え、4連勝での重賞初制覇を果たした。しかし、レース後に左前脚の橈骨遠位端を骨折していることが判明。全治6か月と診断され、年内残りは全休した。
5歳シーズンは骨折からの復帰後初レースとなる3月16日の中山牝馬ステークスより始動。2番人気に支持されたが、9着完敗に終わった。GI初挑戦となった5月18日のヴィクトリアマイルは10着に沈み、以降のレースでも勝利を挙げることはできず、11月のマイルチャンピオンシップで12着に敗れたのを最後に競走馬を引退した。
経歴 > 繁殖牝馬時代

引退後、生まれ故郷の社台ファームで繁殖入り。
2020年2月1日、2番仔のブルームスベリー（父ハービンジャー）が3歳新馬戦を勝ち、産駒初勝利を挙げた。
競走成績

以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comに基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011.12.11 | 中山 | 2歳新馬 |  | 芝1600m（稍） | 16 | 3 | 6 | 002.20（1人） | 01着 | R1:37.1（34.6） | -0.2 | 0石橋脩 | 54 | （レットイットスノー） | 420 |
| 2012.02.11 | 東京 | クイーンC | GIII | 芝1600m（良） | 16 | 2 | 3 | 017.30（6人） | 03着 | R1:37.0（33.6） | -0.4 | 0石橋脩 | 54 | ヴィルシーナ | 416 |
| 0000.03.10 | 中山 | アネモネS | OP | 芝1600m（不） | 16 | 6 | 12 | 010.60（5人） | 08着 | R1:40.5（38.5） | -0.9 | 0石橋脩 | 54 | パララサルー | 412 |
| 0000.07.28 | 新潟 | 3歳上500万下 |  | 芝1400m（良） | 18 | 5 | 10 | 002.80（1人） | 01着 | R1:21.0（34.3） | -0.5 | 0岩田康誠 | 52 | （ラパージュ） | 416 |
| 0000.08.26 | 新潟 | 朝日岳特別 | 1000万下 | 芝1400m（良） | 16 | 1 | 1 | 003.20（1人） | 05着 | R1:20.9（34.3） | -0.5 | 0岩田康誠 | 52 | シルクドリーマー | 418 |
| 0000.11.18 | 東京 | 3歳上1000万下 |  | 芝1400m（良） | 15 | 5 | 9 | 004.70（2人） | 02着 | 01:21.6（33.7） | -0.1 | 0戸崎圭太 | 54 | アミカブルナンバー | 422 |
| 2013.02.02 | 中京 | 中京スポニチ賞 | 1000万下 | 芝1400m（良） | 14 | 3 | 4 | 003.40（1人） | 09着 | 01:23.9（35.6） | -0.6 | 0松山弘平 | 55 | デンコウジュピター | 420 |
| 0000.03.09 | 中京 | 鈴鹿特別 | 1000万下 | 芝1400m（良） | 18 | 3 | 5 | 005.80（3人） | 07着 | 01:21.4（34.3） | -0.5 | 0戸崎圭太 | 55 | ザッハトルテ | 422 |
| 0000.04.20 | 東京 | 4歳上1000万下 |  | 芝1600m（良） | 12 | 6 | 7 | 003.50（1人） | 01着 | R1:34.0（33.6） | -0.1 | 0戸崎圭太 | 55 | （ウインクリアビュー） | 422 |
| 0000.06.08 | 東京 | 江の島特別 | 1000万下 | 芝1600m（良） | 17 | 8 | 15 | 012.20（5人） | 01着 | 01:32.3（34.4） | -0.2 | 0戸崎圭太 | 55 | （メイショウヤタロウ） | 426 |
| 0000.08.10 | 新潟 | 新潟日報賞 | 1600万下 | 芝1400m（良） | 18 | 8 | 17 | 004.00（2人） | 01着 | 01:19.7（33.9） | -0.1 | 0戸崎圭太 | 54 | （コスモソーンパーク） | 432 |
| 0000.09.08 | 中山 | 京成杯AH | GIII | 芝1600m（良） | 14 | 5 | 7 | 005.40（3人） | 01着 | 01:31.8（33.9） | -0.2 | 0戸崎圭太 | 52 | （ダノンシャーク） | 424 |
| 2014.03.16 | 中山 | 中山牝馬S | GIII | 芝1800m（良） | 16 | 5 | 10 | 004.50（2人） | 09着 | 01:49.3（36.2） | -0.8 | 0戸崎圭太 | 55.5 | フーラブライド | 432 |
| 0000.05.18 | 東京 | ヴィクトリアM | GI | 芝1600m（良） | 18 | 7 | 15 | 015.00（7人） | 10着 | R1:32.9（34.0） | -0.6 | 0戸崎圭太 | 55 | ヴィルシーナ | 430 |
| 0000.08.17 | 新潟 | 関屋記念 | GIII | 芝1600m（稍） | 16 | 3 | 5 | 016.20（8人） | 04着 | R1:32.7（33.7） | -0.2 | 0戸崎圭太 | 54 | クラレント | 428 |
| 0000.09.14 | 新潟 | 京成杯AH | GIII | 芝1600m（良） | 15 | 6 | 12 | 007.00（4人） | 15着 | 01:34.4（34.0） | -1.1 | 0石橋脩 | 54 | クラレント | 420 |
| 0000.11.23 | 京都 | マイルCS | GI | 芝1600m（良） | 17 | 1 | 2 | 099.3（16人） | 12着 | R1:32.6（34.3） | -1.1 | 0R.ムーア | 55 | ダノンシャーク | 422 |
繁殖成績

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 2016年 | パールヴァイン | 牝 | 黒鹿毛 | ノヴェリスト | （有）社台レースホース →小林聖子 →（株）さくらコーポレーション →小谷昌吾 | 栗東・小島茂之 →西脇・松浦聡志 →園田・溝橋利喜夫 →西脇・大塚信次 →園田・土屋洋之 | 42戦0勝（抹消） |  |
| 2番仔 | 2017年 | ブルームスベリー | 牝 | 鹿毛 | ハービンジャー | （有）社台レースホース | 美浦・嘉藤貴行 | 23戦3勝（引退・繁殖） |  |
| 3番仔 | 2019年 | フレスコバルディ | 騸 | 栗毛 | キングカメハメハ | （株）G1レーシング →鈴木道隆 | 美浦・牧光二 →水沢・酒井仁 →名古屋・沖田明子 | 32戦7勝（現役） |  |
| 4番仔 | 2020年 | エクセラントカーヴの2020 | 牝 | 鹿毛 | キタサンブラック | （株）東京ホースレーシング | 栗東・武幸四郎 | 不出走 |  |
| 5番仔 | 2022年 | サトノビエント | 牝 | 黒鹿毛 | ブリックスアンドモルタル | 里見治 | 栗東・上村洋行 | （デビュー前） |  |
| 5番仔 | 2022年 | エクセラントカーヴの2023 | 牝 | 鹿毛 | ロードカナロア | （有）社台レースホース | 美浦・大和田成 | （デビュー前） |  |

2024年11月8日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| エクセラントカーヴの血統 | エクセラントカーヴの血統 | エクセラントカーヴの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  | サンデーサイレンス系  |  |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Halo | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Halo | Cosmah | Cosmah |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Wishing Well | Understanding | Understanding |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の父*サンデーサイレンス 青鹿毛 1986 | Wishing Well | Mountain Flower | Mountain Flower |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *ノーザンテースト | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *ノーザンテースト | Lady Victoria | Lady Victoria |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *スカーレットインク | Crimson Satan | Crimson Satan |
| 父 ダイワメジャー 栗毛 2001 | 父の母スカーレットブーケ 栗毛 1988 | *スカーレットインク | Consentida | Consentida |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の父A.P. Indy 黒鹿毛 1989 | Seattle Slew | Bold Reasoning | Bold Reasoning |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の父A.P. Indy 黒鹿毛 1989 | Seattle Slew | My Charmer | My Charmer |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の父A.P. Indy 黒鹿毛 1989 | Weekend Surprise | Secretariat | Secretariat |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の父A.P. Indy 黒鹿毛 1989 | Weekend Surprise | Lassie Dear | Lassie Dear |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の母Antique Auction 黒鹿毛 1990 | Geiger Counter | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の母Antique Auction 黒鹿毛 1990 | Geiger Counter | Thong | Thong |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の母Antique Auction 黒鹿毛 1990 | *オールドスタッフ | Irish River | Irish River |
| 母 *インディアナカーヴ 黒鹿毛 1996 | 母の母Antique Auction 黒鹿毛 1990 | *オールドスタッフ | *アンティックヴァリュー | *アンティックヴァリュー |
| 母系(F-No.) | インディアナカーヴ(USA)系(FN:9-f) | インディアナカーヴ(USA)系(FN:9-f) | インディアナカーヴ(USA)系(FN:9-f) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 4×5 | Northern Dancer 4×5 | Northern Dancer 4×5 |  |
出典: ↑  ,   ↑    ↑    ↑  ,  
主な近親にサトノノブレス、コレクターアイテムなど。
竹内健人 (ラグビー選手)

竹内 健人（たけうち けんと、1990年11月16日 - ）は、日本のラグビー選手。
プロフィール

大阪府出身。
ポジションはフランカー(FL)。
身長 176cm、体重 92kg
ニックネームは健人。
来歴

ラグビーを始めたきっかけは友人の誘いから。
2009年、天理高校卒業後、明治大学に入学する。
2012年、明治大学ラグビー部の主将に就任し、同チームの14年ぶりの関東大学ラグビー対抗戦グループ1部優勝に貢献した。
2013年、明治大学卒業後、豊田自動織機シャトルズに加入。同年10月6日に行われたジャパンラグビートップリーグ第5節のサントリーサンゴリアス戦に先発出場で公式戦初出場を果たした。。
2020年、豊田自動織機シャトルズを退団した。
交通機動隊

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: 「機動隊」とは異なります。
交通機動隊（こうつうきどうたい、英語：Traffic Police Force、Traffic Mobile Unit、Traffic Riot Police）は、都道府県警察本部の交通部に設置されている部署の一つで、交通部の「執行隊」である。また、交通機動隊の名称を略した交機（こうき）や交機隊（こうきたい）という呼び方をする場合もある。
概要

主な活動内容は、白バイ（交通取締用自動二輪車あるいは交通指導取締用自動二輪車）とパトカー（交通取締用四輪車あるいは交通取締用無線自動車）による幹線道路交通取り締まりであり、自動車警ら隊と並んで「パトカー・白バイのプロ集団」といわれている。
高速道路交通警察隊（「高速隊」と言うこともある）も別に設置されるが、交通機動隊の仕事は、一般道の交通取締まりや事故処理などなのに対し、高速道路交通警察隊は高速道路と一般道における交通取り締まりや事故処理などだけでなく、高速道路上を逃走している被疑者追跡、パーキングエリアなど高速道路上施設における事件捜査、等まで多岐に渡る。また広域緊急援助隊（広緊隊）の交通部として、被災地へ派遣されることもある。
1970年前後の交通事故死者数の増加に伴い、交通機動巡ら隊を交通機動隊に改称し、全国に設置された。
交通機動隊長の階級は警視で、副隊長は本部によるが警視もしくは警部。
北海道警察では、札幌にある警察本部交通部に交通機動隊が置かれている、その他の方面本部（旭川、函館、釧路）は機動警察隊がその任に就いている（釧路方面は釧路・根室地区は釧路機動警察隊が帯広・十勝地区は十勝機動警察隊に分かれている）また、北見方面本部は同本部内交通課内に交通機動隊が置かれている。
福岡県警察本部の場合も、本部交通部交通機動隊が福岡、筑豊、筑後地区を所管し、それぞれ地区隊を配置しているが、北九州地区については北九州市警察部隷下の機動警察隊が交通機動隊の業務も併せて実施する体制となっている。
制服は一般の警察官が紺色、靴は黒の短靴であるのに対し、空色のライダージャケットとズボン吊りで吊るハイウエストの同色ズボン、靴は乗車用ブーツを着用している（女子白バイ隊員の場合は赤や緑など、警察本部毎に特徴のある色を採用している）。警察本部によっては、パトカー乗務員は地域警察官同様に、活動帽・活動服・短靴で勤務していることもある。
交通機動隊や高速道路交通警察隊のパトロールカーの場合は「交通取締用四輪車」あるいは「交通取締用無線自動車」だが、自動車警ら隊のパトロールカーの場合は「無線警ら車」あるいは「警ら用無線自動車」である。
車両

交通違反取り締まりが主な任務であるため、パトロールカーが必ず配備される。しかしこのパトロールカーは「交通取締用四輪車（交通取締用無線自動車）」と呼ばれるものがほとんどで、所轄署地域課や自動車警ら隊などで持つ「警ら用無線自動車」が配備されることはほとんどない。また、いわゆる覆面パトカーとして「交通取締用四輪車（反転警光灯）」も配備される。
車種は2020年（令和2年）現在、全国的に配備されているものとしてトヨタ・クラウン、スバル・レガシィ、トヨタ・マークXなどが代表的なものとして挙げられる。いずれも交通取締用四輪車がほとんどであるため3,000 cc - 3,500 cc級のエンジンが搭載されており、排気量・出力は一般道路用パトカーの中で最大である（警ら用無線自動車より大きい）。さらに地方予算で調達されるものもあり、一部の警察本部では高性能スポーツカーなどを採用し、配備する例もある。また、静岡県警察では、トヨタ・アリオンの制服パトカー（白黒パトカー）を配備している。万一の事故に備え、交機及び高速隊に属する警察官はパトカー乗務時でもヘルメットを着用していることが多い。
交通取締用四輪車（交通取締用無線自動車）の180系クラウン
交通取締用四輪車（反転警光灯）の170系クラウン
白バイ

→隊員については「白バイ隊員」を参照
交通機動隊の主役は白バイ(交通取締用自動二輪車あるいは交通指導取締用自動二輪車)である。マラソン大会や駅伝大会においてランナーを先導する任務もある。所轄署の交通課にも白バイが配備されている例は多いが、高度な運転技量が要求されるため、乗務する警察官は元交通機動隊員であることが多いと言われる。交通機動隊と似たイメージのある高速道路交通警察隊においては、交通機動隊と違い白バイがあまり活躍する機会は多くない。しかし、一部には1500ccの白バイが配備されており、過去には取り締まりに用いられたこともあったが、やはり高速道路での白バイによる活動は非常に危険なため、近年はあまり見られなくなった。しかし警視庁高速道路交通警察隊においては、比較的制限速度が低く急カーブや狭い路肩が数多く存在する首都高速道路が主な管轄であるため、特に日中は機動性に富む白バイの活動が多く見られる。
白バイでの取り締まりは、パトカーと違い非常に危険が伴うものであり、また隊員の運転技術が大きく問われるものであるため、活動中の受傷事故や殉職も少なからず発生している。
白バイ > 白バイ車両

警視庁の白バイ車両、
スズキ･GSF1200P
トータルバランスではVFR800に劣るが、排気量によるパワーは上である。
警視庁の白バイ車両、
ホンダ･VFR800P
後継のCB1300Pの導入により数が少なくなってきている。
警視庁の白バイ車両、
ホンダ･CB1300P
2009年から採用され、現在の主力車両である。
2012年ロンドンオリンピックのジャマイカ選手団

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オリンピックのジャマイカ選手団

ジャマイカの国旗
IOCコード：: JAM
NOC：: ジャマイカオリンピック委員会 公式サイト
2012年ロンドンオリンピック
| メダル 国別順位: 16 位 | 金 4 | 銀 5 | 銅 4 | 計 13 |
夏季オリンピックジャマイカ選手団
1948 • 1952 • 1956 • 1960 • 1964 • 1968 • 1972 • 1976 • 1980 • 1984 • 1988 • 1992 • 1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
冬季オリンピックジャマイカ選手団
1988 • 1992 • 1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
関連選手団
 西インド連邦 (1960)
2012年ロンドンオリンピックのジャマイカ選手団（2012ねんロンドンオリンピックのジャマイカせんしゅだん）は、2012年7月27日から8月12日にかけてイギリスのロンドンで開催された2012年ロンドンオリンピックのジャマイカ選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は金メダル4個、銀メダル5個、銅メダル4個の合計13個のメダルを獲得した。ジャマイカ勢として過去最多のメダル総数13個を記録した。
陸上競技ではウサイン・ボルトが男子100mと200mで2連覇を達成した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 金 | ウサイン・ボルト | 陸上競技 | 男子100m |
| 1 金 | ウサイン・ボルト | 陸上競技 | 男子200m |
| 1 金 | ネスタ・カーター マイケル・フレイター ヨハン・ブレーク ウサイン・ボルト | 陸上競技 | 男子4×100mリレー |
| 1 金 | シェリー＝アン・フレーザー＝プライス | 陸上競技 | 女子100m |
| 2 銀 | ヨハン・ブレーク | 陸上競技 | 男子100m |
| 2 銀 | ヨハン・ブレーク | 陸上競技 | 男子200m |
| 2 銀 | シェリー＝アン・フレーザー＝プライス | 陸上競技 | 女子200m |
| 2 銀 | シェリー＝アン・フレーザー＝プライス シェローン・シンプソン ベロニカ・キャンベル＝ブラウン ケロン・スチュワート | 陸上競技 | 女子4×100mリレー |
| 2 銀 | クリスティン・デイ ローズマリー・ホワイト シェリカ・ウィリアムズ ノブレーン・ウィリアムズ＝ミルズ | 陸上競技 | 女子4×400mリレー |
| 3 銅 | ウォーレン・ウィアー | 陸上競技 | 男子200m |
| 3 銅 | ハンズル・パーチメント | 陸上競技 | 男子110mハードル |
| 3 銅 | ベロニカ・キャンベル＝ブラウン | 陸上競技 | 女子100m |
| 3 銅 | カリース・スペンサー | 陸上競技 | 女子400mハードル |
軽井沢夫人

『軽井沢夫人』（かるいざわふじん）は、宇能鴻一郎が嵯峨島昭名義で1979年に刊行した推理小説。光文社のカッパ・ノベルスより発売された。1982年には日活ロマンポルノの1作として映画化された。
書誌情報

カッパ・ノベルス（1979年6月）
光文社文庫（1988年7月）ISBN 4334707742
映画

| 軽井沢夫人 |
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監督:  小沼勝
脚本:  いどあきお
原作:  嵯峨島昭
製作:  大畑信政 岡田裕 八巻晶彦
音楽:  林大輔
撮影:  前田米造
編集:  井上治
製作会社:  にっかつ ニューセンチュリープロデューサーズ
配給:  にっかつ
公開:  1982年8月6日
上映時間:  93分
製作国:   日本
言語:  日本語
配給収入:  4.2億円
テンプレートを表示
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: ポータル 映画 プロジェクト 映画
1982年に公開された小沼勝監督の日本映画。にっかつ創立70周年記念と銘打ち、にっかつロマンポルノの年1回特番「エロス大作」として上映された。
映画 > ストーリー

貧乏学生・紫藤純一（五代高之）は、軽井沢の金持ちが別荘で開くパーティーに給仕として雇われた。
その席上、紫藤は料理を引っ繰り返してしまい、主人・中川玄一郎（土屋嘉男）や料理長から大目玉を食らってしまう。
それを不憫に思った中川の妻・中川佳子（高田美和）は、1人紫藤に慰めの言葉を掛けた。後日、紫藤はカフェで偶然佳子夫人と再会した。そして、誘われるまま中川夫妻の息子の家庭教師として雇われるのだった。
そんな中、佳子夫人は次第に紫藤に心惹かれるようになってゆき、とうとう一線を越える日がやって来た。
それを契機に、紫藤と佳子夫人の運命は大きく変わってゆくのだった。
映画 > キャスト

中川佳子：高田美和
紫藤純一：五代高之
中川玄一郎：土屋嘉男
岡崎雅和：北見敏之
高倉亜矢：吉川由美
紺野：大辻鉄平
中川有一：伊藤将人
秋吉時子：梓ようこ
マキ：雪江ゆき
松崎刑事部長：名川貞郎
頭取：入江正徳
接待役：織田俊彦
キャプテン：遠山牛
山本武
コック：小池雄介
相原巨典、斉藤英雄、稲川善一、大木史朗、桂由花、和泉喜和子、大川万裕子、益田愛子
酒島警視：江原真二郎（特別出演）
鮎川蓉子：根岸明美
映画 > スタッフ

監督：小沼勝
脚本：いどあきお
原作：嵯峨島昭
企画：大畑信政
プロデューサー：岡田裕、八巻晶彦
撮影：前田米造
美術：渡辺平八郎
録音：伊藤晴康
照明：木村誠作
編集：井上治
選曲：林大輔
助監督：加藤文彦
色彩計測：福沢正典
現像：東洋現像所
製作担当者：香西靖仁
映画 > その他

本作以外に「軽井沢夫人」の表題を冠した映像作品として、Vシネマ『軽井沢夫人 官能の夜想曲』（1996年作品。にっかつビデオ制作、真梨邑ケイ主演）と、TBSテレビのTVドラマ『軽井沢夫人』（2002年作品。近藤照男プロダクション制作、坂口良子主演）がある。共に本作とは全く別内容の作品である。
琵琶湖運河

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: 「琵琶湖疏水」とは異なります。
琵琶湖運河（びわこうんが）は、琵琶湖と敦賀湾（日本海）や大阪湾（瀬戸内海）・伊勢湾（太平洋）を繋ぐ、構想上の運河である。敦賀から琵琶湖を経由して京都や大阪に物資を運ぶ経路は古代から利用されており、古くは平安時代や安土桃山時代にも敦賀 – 琵琶湖間の運河掘削が試みられたとの伝承もある。江戸時代には敦賀 – 琵琶湖間の開削を中心に複数の計画が立てられており、近代には敦賀湾と大阪湾を繋ぐ阪敦大運河計画や大琵琶湖運河計画が、高度経済成長期には敦賀湾と伊勢湾を繋ぐ日本横断運河［中部（横断）運河などとも］の構想が持ち上がっている。その他本州横断運河などという呼称も用いられ、21世紀においても同様の計画は検討されている。このような運河計画の目的としては、水運のほか琵琶湖の水位低下による治水や新田開発が挙げられることもあった。江戸時代に短期間用いられた敦賀 – 疋田間の船川といった部分的なものを除き、これらの運河計画はいずれも実現していない。
背景と計画史の概要

→琵琶湖水運の詳細については「琵琶湖 § 交通」を参照
琵琶湖唯一の流出河川である瀬田川は、宇治川・淀川と名前を変えて大阪湾に通じている。琵琶湖と大阪湾や伊勢湾との距離は約50キロメートル、日本海との最短距離は約20キロメートル、海水面と琵琶湖水面の高低差は約85メートルである。
北陸の物資は古代から、敦賀や小浜で荷揚げされた後、塩津・海津・今津から琵琶湖の水路を経た後、大津で陸揚げされて京都や大阪に運ばれてきた。しかしこの経路には、水路・陸路間の積替えのコストがかかるという欠点があり、江戸時代前期に西廻り航路が成立した後は、琵琶湖水運の地位低下が運河計画の理由に挙げられるようになった。また滋賀では琵琶湖の水位上昇による水害に悩まされてきた歴史があり、以降現代に至るまで治水も運河掘削の目的として挙げられてきた。
その後江戸時代中期には、享保の改革における新田開発奨励や田沼意次政権の殖産興業策を受け、「運河計画」の主目的は水運から新田開発へと移り、計画の内容も敦賀 – 琵琶湖間を直接運河でつなぐものから街道整備を含む交通整備へと変化している。このような計画は流通関係者や漁業関係者からの反発を受けることもあり、文化期や安政期には敦賀 – 疋田間に船川が通されたものの、陸路に対する優位性が低かったことも要因とし、いずれも長くは用いられなかった。異国船が渡来するようになった江戸末期には、西廻り航路に代わる琵琶湖経由の輸送という目的から運河計画が検討された。
日本海 – 琵琶湖間には山が聳えており、近世の土木技術によってこの間に水路を開通させることはきわめて困難であったと考えられる。その後昭和初期になると、パナマ運河のような閘門方式を採用した計画が立案されるようになり、大陸進出の国策のもと満州や朝鮮半島との交通も視野に入れられるようになる。高度経済成長期にも、第二次世界大戦後の国力回復などを目的として計画が立てられたが、その後モータリゼーションが進んだことにより水運の地位は低下した。
中世 – 近世初期

平清盛相国、小松内府に命じ、近江国琵琶湖を北海へ切落し、新田を開かんとし、敦賀へ越る道中塩津の山中深坂といふ所に、其切開きかゝりし、今に残れり。近来、が輩、又此事をいひて、北海へ湖水を落さん事を謀れども、其事ならず。
敦賀 – 塩津間の運河構想の歴史は、不確かなものまで含めると平安時代まで遡ることができる。これは江戸時代中期に記された橘南谿『北窓瑣談』に基づき、平清盛が嫡男平重盛に塩津から深坂を経て敦賀を結ぶ運河の掘削を命じたとされるものであるが、事実とは見做しがたく伝説の域にとどまる。
伝承の域に留まるものとしては、天正13年（1585年）ごろには敦賀城主の蜂屋頼隆が、天正末期から慶長初期にかけては豊臣秀吉の命のもと同城主の大谷吉継が運河の掘削を試みたとされるものもある。
江戸時代

敦賀 – 琵琶湖間の地図
江戸時代 > 寛文 – 元禄

史料が残っているものとしては、京都の豪商らによる寛文・元禄年間の計画が挙げられる。まず寛文9年7月（1669年）には田中四郎左衛門が、塩津 – 新道野 – 道口 – 敦賀の経路に舟を往来させるための「川道」を付ける計画を出願し、翌年3月にも塩津 – 深坂越間は川を浚渫し、1里の陸路を経由した後、敦賀までは疋田川を利用する経路での計画を出願したものの、幕府はこれらを取り上げなかった。
その後元禄8年（1695年）、同じく京都の商人である岡嶋弥右衛門・田中屋四郎左衛門が、塩津 – 深坂間は川道に「船入」を掘り、深坂 – 敦賀間は疋田川を利用して川船を往来させる「水道」の計画を出願している。この元禄期の計画は、上述の西廻り航路開設による敦賀・大津の荷物減少を理由として挙げるとともに、塩津川口に琵琶湖と水路の水位を調整するための門樋を立て、日本海に水を流出させることで近江や淀川流域の治水にもつなげることができるとしている。寛文期の計画と異なり、この「水道」計画は幕府の関心を引き、元禄9年11月（1969年）に京都所司代の命による塩津谷の検分が行われたが、翌年6月の大津代官による現地検分は敦賀の敦賀郡19か村の庄屋らによる猛反対を受け中止となり、また七里半街道の起点である海津でも本百姓・問屋・馬借・船持らが反対しており、実現には至らなかった。
江戸時代 > 享保 – 天明

享保期にも運河計画は立てられており、ここでは水運から琵琶湖の水位低下を利用した新田開発へと主な目的が転じている。まず享保4年（1719年）には江戸町人中川六左衛門により出願が出されている。この計画は、深坂山の30町は陸路を利用するにもかかわらず集福寺 – 駄口間を掘り抜き深坂越に幅3間水足3尺の水路を作るともされていること、また幕府勘定奉行からの問い合わせを受け京都町奉行が近江の幕領代官に調査を命じた触書の冒頭にも江州湖水廻り新田取立度旨云々とあるいことから、船を通わし荷物賃料を下げることよりも琵琶湖の水位低下による新田開発が目的であったと考えられる。
翌享保5年12月（1720年）にも幕府の塗師蒔絵師触頭幸阿弥伊予ら5名により、同様の計画が勘定所に出願されている。これは、集福寺 – 塩津間に「堀水」を引き、沓掛 – 新道野間を掘削、刀根川 – 疋田 – 敦賀へと水を流すというものであったが、敦賀 – 刀根川および集福寺 – 塩津間は水路、沓掛 – 新道野間は陸路を利用するともされており、全経路を運河とするものではなかった。また、瀬田川の浚渫も併せて計画され、浚渫土を用いた埋め立てによる木津川・淀川・大阪河口の新田開発をも含むものであった。勘定所は大津代官へ関係各村の調査を命じたが、翌年6月に一旦却下されている。しかし享保7年閏7月（1722年）に京都・近江で大洪水が起こったことを受け、翌8月に再度の出願がなされた。幸阿弥家の代理人らは現地村民の同意を取り付けることも試みたが、琵琶湖水位の低下による漁業への悪影響と出願者らが支配を及ぼすことによる新たな問題の発生への懸念を理由とした反対に遭った。幕府の派遣した新田巡検使が塩津に到着した時点でも説得は難航しており、また幸阿弥家代理人の経費見積もりがあまりにも安く、杜撰な計画であると判断されたため、検分は中止となった。幸阿弥伊予がまもなく没したこともあり、この計画も結局立ち消えとなっている。
このほか天明5年（1785年）にも運河計画が立てられたとされてきたが、杉江 (2007b, pp. 72f.) はこれを、新田計画の一部として琵琶湖の水位を低下させるための水路計画であったと見做している。
江戸時代 > 文化 – 天保

文化8年（1811年）には、大浦と山中の問屋により大浦川を経由する経路での計画が立てられたが、塩津や海津の反対を受け見送りとなった。
その後文化13年3月27日（1816年4月24日）より、前年の幕府役人による複数回の検分の後、大坂の豪商錺屋六兵衛を出資者、小浜藩家老三浦勘解由左衛門を普請奉行として、疋田 – 敦賀間に幅9尺の船川を掘る工事が開始された。これに伴って敦賀には船川会所が、疋田の蔵屋敷には船を回転させるための船溜まりが作られ、翌文化14年8月11日（1817年9月21日）より船の運行が開始された。同月25日よりさらに上流への掘削が開始され、一旦追分の上まで完成したものの、閏8月4日の暴風雨により船川の6割が破壊され、同月6日の掘削再開後どこまで掘り進められたのかは不明である。この疋田 – 敦賀間の船川は、北国の米の運搬に用いられるなどそれなりの活況をもたらしたとされるが、その後敦賀馬借座の訴願を受け、天保5年12月（1834年）には廃止された。
江戸時代 > 安政 – 文久

運河の計画としては安政4年（1857年）のものも知られている。これは遅くとも『京都御備之御趣意』が京都町奉行に出願された嘉永7年2月17日（1854年3月15日）には検討が開始されていたものとされ、この時点ですでに海津・大浦・塩津の3か村から、北国からの荷物の通線路がいずれになっても不服がない旨の同意が取り付けられていた。この『御趣意』の出願者（敦賀町人数名）・同意者（問屋仲間ら）・出資者（京都の町人で小浜藩御用達の小林金三郎・京都の糸割符村瀬孫祐）らは、小浜藩と関係が深かったものの、藩は表舞台には出ていない。これに対して彦根藩は、彦根城の要害への支障・米の価格低下・宿場の衰退といった損害を自藩が被り、柳ケ瀬関（彦根藩所管）・剣熊関（郡山藩所管）の趣意にも関わるとし、反対を唱えた。京都町奉行や小浜藩関係者の現地検分を経て、安政3年12月13日（1857年1月8日）には京都所司代が京都町奉行に対して「掘割一條」の許可を出したが、これは敦賀 – 琵琶湖間の運河計画ではなく、敦賀 – 疋田間の船川整備（船川と船溜まりは文化期のものを再利用）と深坂越の道整備の計画であった。彦根藩は計画の中止・延期を求めて様々な運動を進めたが、越前側では小浜藩が安政4年2月（1857年）以降順次船川普請（敦賀・鵜原・下道口）・道普請（追分 – 深坂峠）を実施し、近江側でも3月から深坂峠の道普請が、5月からは大浦の船川普請が行われ、敦賀 – 疋田間および山門 – 大浦間は水路、疋田 – 山門間ないし疋田 – 塩津間は陸路を用いる経路が整備された。この内新たに開削されたのは、山門村字茶屋 – 大浦村出郷字稲田の区間である。七里街道に通じる海津ではなく大浦が選ばれたのは、川船の通行に適していると判断されたためと考えられる。敦賀 – 疋田間の船川は曳舟の人夫を多く必要とするため陸路に対する優位性が低く、文久年間の深坂越開削計画に関する報告の時点で、すでに通船は中止となっていた。
江戸時代 > 慶応

慶応年間には、加賀藩による計画と小沢一仙による計画の2つが並行して進められた。
加賀藩は、慶応2年12月16日（1867年1月21日）に幕府から単独事業の許可を得、翌慶応3年2月から4月にかけて石黒信基らを派遣し敦賀 – 琵琶湖間6経路につき詳細な測量を行った。この際、安政期の計画にも関わった深坂問屋の小林金三郎が案内・図面提供を行っている。
小沢一仙は、慶応2年8月（1866年）幕府に対し、敦賀 – 琵琶湖間に運河を掘り瀬田川を通じ京都・大坂まで船を通すことにより前述の西廻り航路の不安を解消できるという『江湖切割』の建白書を提出、幕府の指示により加賀藩に計画を示し敦賀周辺を検分の後、慶応3年5月（1867年）加賀藩に計画書と絵図を提出している。この絵図には、深坂峠の隧道も示されている。
このほか幕末のものとしては、大阪湾が異国船に占領された場合の対策として琵琶湖 – 伊勢湾間を結ぶとする計画が彦根藩に残されている。
近代

敦賀湾 – 大阪湾間の地図
明治5年には吉田源之助が、敦賀 – 琵琶湖間に運河を掘削し淀川を経由して敦賀 – 大阪間を汽船で結ぶという「阪敦運河」計画を立案、熱心に請願活動をおこなった結果1905年（明治38年）に貴族院で採択されたものの、日露戦争中であったことなどから実現には至らなかった。その後1924年（大正13年）には源之助の子で陸軍大尉の吉田幸三郎が、「阪敦大運河計画」を発表した。この計画には、敦賀 – 塩津間の水路掘削だけでなく、大津 – 京都間の逢坂山のトンネル掘削と淀川右岸の水路掘削も含まれており、3000トン級の汽船や4000トン級の軍艦の通船を可能とするとともに、琵琶湖の水位を半分ほどにまで下げて干拓地を開墾するいう構想であった。
1933年（昭和8年）には、琵琶湖疏水の築造にも携わった土木技師の田邊朔郎が、敦賀 – 塩津間に幅85メートル・水深10メートル規模の運河を掘削し、1万トン級の船舶を日本海 – 大阪湾間に通すという「大琵琶湖運河計画」を発表。敦賀 – 琵琶湖間の水位調整には閘門方式を採用するとし、その動力源として運河沿いに4箇所の水力発電所を建設することも計画された。敦賀 – 琵琶湖間の工費は2億1800万円、淀川の改修工事を含めた総工費は5億7665億円、工事期間は約10年と試算されていた。田邊はこの計画について、羅津 – 大阪間を門司経由に比して5 – 10時間ほど短縮できるなど満州や朝鮮半島と京阪の工業地帯との物流ネットワークの整備拡張に繋がり、淀川周辺に工業地帯を作ることで京阪地域の経済生産力にも寄与すると述べている。1935年（昭和10年）には、田邊案と同様の効果を謳い同案よりも建設費用がかからないとする艀鉄道（鉄道に艀を乗せて運ぶ方式）も谷口嘉六と宮部義男により提案されたが、戦局の悪化により実現しなかった。
高度経済成長期

敦賀湾 – 伊勢湾間の地図
第二次世界大戦後の高度経済成長期にも日本海と太平洋をつなぐ日本横断運河構想が持ち上がっている。これは揖斐川と琵琶湖を利用して伊勢湾と敦賀湾とを運河で結び、3万トン級の大きさの船舶を通そうという計画であった。中京地域を中心に議論が進められ、中部運河の仮称で呼ばれていたほか、中部横断運河とも呼ばれる。
高度経済成長期 > ルート

この構想における運河のルート案の一つは、次のようなものだった。伊勢湾岸から約25キロメートルの区間は揖斐川を利用し、その地点（岐阜県内）から滋賀県長浜市（当時の長浜市域）北方の琵琶湖岸までの約44キロメートルの運河を開削。そこから塩津（当時西浅井村）まで約20キロメートルは琵琶湖上を利用し、塩津から敦賀湾岸までは約19キロメートルの運河を開削するもの。全長約108キロメートルとされた。伊勢湾 – 揖斐川 – 姉川 – 琵琶湖 – 塩津 – 敦賀ルートの総工費は、 2500億円から3500億円とされた。
その他に、揖斐川に岐阜港を設け、トンネル方式で琵琶湖を通らず敦賀湾につなげるルートが運輸省で検討された。
高度経済成長期 > 計画の経緯

1959年のセントローレンス海路開通により日本でも運河の認知が高まり、北栄造福井県知事が積極的な姿勢を示したことから本格化した。当初は敦賀湾から琵琶湖を経て大阪湾とつなぐ阪敦運河構想だったが、平田佐矩四日市市長などの推進により、揖斐川と姉川を経由するルートで計画が進むこととなった。
計画の経緯は、次のようなものだった。1961年（昭和36年）5月、当時自由民主党副総裁であり岐阜県出身者でもある大野伴睦が三重県四日市市を訪れた折、平田佐矩市長から大運河構想を聞き、それについての協力を要請された。9月13日、北伊勢工業地帯開発協議会において、運河建設の可能性を検討するための調査をパシフィックコンサルタンツに依頼すること、調査費は愛知・三重・岐阜・滋賀・福井の5県で分担することなどが話し合われた。
調査の結果は、1962年（昭和37年）1月に発表された。1962年（昭和37年）8月、5県の知事と四日市・名古屋・敦賀の3市長により「中部運河計画協議会」が結成された。また、5県選出の国会議員により「中部運河建設促進議員同盟」が結成され、大野伴睦が会長に就いた。大野は「私の政治生命をかけて運河完成に努力する」と言明した。日本国政府の昭和38年度予算には、1000万円の調査費が計上され、これは昭和39年度予算では倍増された。
ところが、1964年（昭和39年）の大野の急死、昭和40年代の海運不況、さらには経済効果に対する疑問のため、構想の気運は減じていくこととなる。1970年には中部圏開発整備本部が調査の打ち切りが発表され、運河計画は実現に至らなかった。
高度経済成長期 > 期待された効果

計画が実現すると、伊勢湾と敦賀湾との間を航行するのにかかる時間は、関門海峡を経由する航路の36時間に対して、北行きで14時間、南行きで20時間と半分程度に短縮されるはずであった。また、時間短縮効果以外にも、内陸県の岐阜県と滋賀県が海に直結する、太平洋側に比べて発展の遅れた日本海側の発展を促進する、琵琶湖の増水被害を減少させる効果があるとされた。
1990年代以降

1993年（平成5年）には、敦賀から大阪湾に運河を整備する構想の検討がなされた。1250トン級の船舶を想定し、総延長は157キロメートル、総事業費はおよそ2千億円と試算された。敦賀 – 大浦 – 琵琶湖 – 天ヶ瀬ダム - 枚方 – 淀川 – 大阪湾に運河を整備し、8段の閘門と2箇所のインクライン、1箇所のトンネルが考えられていた。
2016年（平成28年）9月には、自民党福井県連が「一億総活躍社会」関連施策の同県における目玉として、「本州横断運河構想」の検討会を立ち上げている。これは、敦賀湾 – 琵琶湖間と琵琶湖 – 大阪湾間に運河を整備する構想であり、増加が予想される海外からのクルーズ船による観光需要などを想定しているという。
平重盛は日本海側から12キロメートルほどの地点で岩に阻まれ断念し、その箇所に地蔵尊（堀止め地蔵、別名深坂地蔵・塩かけ地蔵とも）を祀ったとされる。
小沢一仙「敦賀・琵琶湖間運河計画図」慶応3年（高樹文庫「石黒信由関係資料」、射水市新湊博物館所蔵より）。
太陽を抱く月

| 太陽を抱く月 |
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ジャンル:  テレビドラマ、時代劇
原作:  チョン・ウングォル
脚本:  チン・スワン
監督:  キム・ドフン
演出:  キム・ドフン
出演者:  ハン・ガイン キム・スヒョン チョン・イル キム・ミン
国・地域:   大韓民国
言語:  朝鮮語
時代設定:  朝鮮時代
シーズン数:  1
話数:  20話＋2話スペシャル

放送
放送チャンネル: MBC
放送国・地域:  韓国
放送期間: 2012年1月4日   - 2012年3月15日
放送枠: 水木ドラマ
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| 太陽を抱く月> 各種表記 |
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ハングル：:  해를 품은달
発音：:  ヘルル プムン タル
英題：:  The Moon That Embraces the Sun
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『太陽を抱く月』（たいようをいだくつき、朝: 해를 품은 달）は、2012年から韓国MBCにて、全20話で放送された李氏朝鮮の架空の時代を舞台にしたテレビドラマである。原作は、売上100万部を超えたチョン・ウングォルによる同題の小説。日本では2013年1月20日から6月23日までNHK BSプレミアム（毎週日曜21:00 - 22:00）にて放送した。
あらすじ

朝鮮王朝架空の王、成祖が国を統治する時代。弘文館大提学の娘ホ・ヨヌと世子フォンは王宮での偶然の出会いから強く惹かれ合う。やがて揀擇により世子嬪に選ばれたヨヌは婚姻に向けて別宮「隠月閣」で暮らし始めるが、フォンとの幸せな日々も束の間、謎の病気に侵されてしまう。世子嬪の地位を剥奪され実家に戻されたヨヌは息を引き取り、フォンだけでなく、密かにヨヌを愛していた陽明君も深く嘆き悲しむ。だがヨヌの病気は、巫女のノギョンが大妃の命令に逆らえずに行った呪詛によるものだった。ノギョンは薬による仮死状態で埋葬されたヨヌを密かに助け出す。しかし、それより早く地中のひつぎの中で意識を取り戻したヨヌは、恐怖のあまりすべての記憶をなくしてしまっていた。ノギョンは、大妃には呪詛で尽きた霊力を取り戻すためと偽り、星宿庁の名もなき巫女として登録したヨヌとソル、チャンシルを連れて都を遠く離れる。
8年後、フォンは王としてようやく親政を行えるようになっていたが、政治の実権はユン・デヒョンら外戚の重臣達に握られていた。またヨヌに替わって世子嬪から王妃の座についたボギョンを頑なに遠ざけ、亡きヨヌの面影を追う日々だった。
ボギョンとの間に早く世継ぎをと望む大王大妃らは、体調のよくないフォンのために、王についた厄を引き受ける「厄受け巫女」を用意する。その巫女とは、フォンが山中で偶然出会い、「ウォル」という名を授けたヨヌだった。ノギョンが星宿庁に戻ろうとしないため、人質として大王大妃の配下に拉致されていたのだ。王と巫女として再会した2人だが、身分の差を越えて再び惹かれ合っていく。そんななか、体調が回復したフォンとボギョンの床入りの日が決められる。これまでのように体調不良を理由に拒絶するなら役目を果たせなかった巫女を処罰すると言われたフォンは仕方なく応じる。しかしヨヌが王妃になるのが天の定めと知るヘガク道士が密かに呪術を使い、当日フォンは病に倒れてしまう。ボギョンの証言から、王に寵愛される厄受け巫女が呪ったとされヨヌは捕縛されるが、その日彼女は自分といたと、ヨヌの無実を陽明君が証明する。偶然ヨヌと再会していた陽明君もまた、ヨヌと知らずに心惹かれ、今度こそ愛する人を守ると心に誓っていた。しかし王族と巫女が2人きりで会っていたことが問題視され、陽明君は謹慎、ヨヌは王族を惑わせた罪で活人署送りとなる。ヨヌが自分や陽明君を抑えつけるための政争の具にされていると痛感したフォンは、彼女を手放すことを決意する。ヨヌもまた、フォンが自分に別の誰かを重ねて見て、悲しみを新たにしているのをよく知るためフォンから離れようとしていた。
その頃、大王大妃とボギョンはそれぞれ「隠月閣」から聞こえる女の泣き声の幻聴に苦しんでいた。巫女を「怨霊受け」にできると聞かされた大王大妃は、日食の日にヨヌを「隠月閣」に閉じ込めるが、突然訪れた闇に衝撃を受けたヨヌはすべての記憶を取り戻す。同じ頃、ヨヌが亡くなった前後の経緯に不自然なものを感じて調査を進めていたフォンもまた、ヨヌの死が偽装で、巫女ウォルはヨヌなのだと知る。活人署から王宮のフォンの居室の奥に匿われたヨヌは、フォンとようやく幸せな時を過ごすが、すべてを公にすることは望まなかった。ヨヌの「死」やホ家の没落にはフォンの祖母や妹ミナ王女が関わっているとノギョンから明かされ、フォンにこれ以上つらい思いをさせたくはなかったのだ。だが、父・成祖もまたすべてを知りながら隠蔽していたと知ったフォンは、王として、そしてヨヌのために道理を正さなければいけないと決意する。フォンはまず祖母の大王大妃に政治から身を引くよう言い渡す。フォンが重臣たちも粛清するつもりだとわかったユン・デヒョンは、フォンを王の座から引きずり下ろし、陽明君を王に据えようと企み、大王大妃を暗殺。さらにヨムも殺害しようとするが、彼を庇ったソルが命を落とす。
陽明君もまた、ふとしたことからウォルがヨヌだと気づいていて、フォンと刃を交えてでも彼女を渡すまいと考えていたが、やはり弟を斬ることはできなかった。フォンと陽明君はデヒョンの陰謀に乗ったと見せかけ、謀反を起こしたデヒョンやその一派を一網打尽にする。だが、自分がいる限り朝廷に政争が起き続けると知っている陽明君は、あえて敵に斃されることを選ぶ。またその頃、ヨヌが生きていたこと、自分は父からも見捨てられたことを知ったボギョンは、父の謀反の行方を見ることなく自ら命を断つ。ヨヌはようやく母に生きていることを明かせたものの、懐妊していたミナ王女は出産後に奴婢の身分に落とされることが決まり、ノギョンはすべてを浄化するために慰霊祭を行ったのち息絶える。
数年後、王妃となったヨヌは王子にも恵まれフォンと仲睦まじく暮らしていた。また赦免されたミナは奴婢から良人の身分となり、ミナを忘れられないヨムもまたミナを許し親子3人で生きていくことを決める。
視聴率

| Ep> Ep.Ep | 放送日> 放送日.放送日 | 平均オーディエンスシェア> AGBニールセン.全国 | 平均オーディエンスシェア> AGBニールセン.ソウル | 平均オーディエンスシェア> TNmS.全国 | 平均オーディエンスシェア> TNmS.ソウル | 参考> 参考.参考 |
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| 1 | 2012年1月4日 | 18.0％ | 19.7％ | 15.0％ | 16.9％ |  |
| 2 | 2012年1月5日 | 19.9％ | 22.2％ | 17.3％ | 20.8％ |  |
| 3 | 2012年1月11日 | 23.2％ | 26.1％ | 19.4％ | 22.3％ |  |
| 4 | 2012年1月12日 | 23.4％ | 26.0％ | 20.6％ | 25.1％ |  |
| 5 | 2012年1月18日 | 24.9％ | 28.3％ | 21.6％ | 24.9％ |  |
| 6 | 2012年1月19日 | 29.3％ | 32.9％ | 25.9％ | 28.6％ |  |
| 7 | 2012年1月25日 | 29.7％ | 33.8％ | 25.5％ | 28.8％ |  |
| 8 | 2012年1月26日 | 31.7％ | 35.3％ | 26.2％ | 29.4％ |  |
| 9 | 2012年2月1日 | 34.5％ | 38.9％ | 28.4％ | 32.3％ |  |
| 10 | 2012年2月2日 | 37.1％ | 40.5％ | 30.5％ | 35.1％ |  |
| 11 | 2012年2月8日 | 37.1％ | 41.7％ | 34.3％ | 38.6％ |  |
| 12 | 2012年2月9日 | 37.1％ | 40.8％ | 33.7％ | 37.8％ |  |
| 13 | 2012年2月15日 | 38.4％ | 42.9％ | 34.6％ | 39.3％ |  |
| 14 | 2012年2月16日 | 37.6％ | 42.1％ | 37.2％ | 42.0％ |  |
| 15 | 2012年2月22日 | 39.1％ | 43.1％ | 37.7％ | 42.6％ |  |
| 16 | 2012年2月23日 | 41.3％ | 46.1％ | 39.8％ | 45.5％ |  |
| 17 | 2012年2月29日 | 36.0％ | 39.7％ | 33.3％ | 36.1％ |  |
| 18 | 2012年3月1日 | 41.2％ | 45.8％ | 40.7％ | 47.0％ |  |
| 19 | 2012年3月14日 | 38.7％ | 41.8％ | 38.9％ | 42.9％ |  |
| 20 | 2012年3月15日 | 42.2％ | 45.8％ | 42.3％ | 46.5％ |  |
| 平均 | 平均 | 33.0％ | 36.7％ | 30.1％ | 34.1％ |  |
| スペシャル1 | 2012年3月7日 | 24.5％ | 26.9％ | 24.7％ | 26.0％ |  |
| スペシャル2 | 2012年3月8日 | 19.2％ | 20.1％ | 19.8％ | 21.7％ |  |
スタッフ

原作：チョン・ウングォル
演出：キム・ドフン(김도훈)、イ・ソンジュン(이성준)
脚本：チン・スワン（朝鮮語版）
ミュージカル版

原作小説『太陽を抱く月』をもとにミュージカルも制作され、日本でも上演された。
2013年6月　龍仁にてプレビュー公演、7月 ソウルにて本公演
2013年12月12～15日　東京・青山劇場
2014年2月　ソウル公演、3月　水原公演
2014年11月7～10日　東京・六本木ブルーシアター
2015年2月20～22日　大阪・シアターBRAVA!
2015年7月24～26日　東京・Zeppブルーシアター六本木
スクイーズ

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: この項目では、映像圧縮技術について説明しています。その他の用法については「スクイズ」をご覧ください。
スクイーズ（英語: squeeze）とは画面アスペクト比が横長の映像を横幅の狭い伝送系（放送チャンネル、記録メディアなど）で送るために映像を横方向に縮小すること、またはその縮小された状態の映像である。
受信側でスクイーズとは逆の比率で横方向に拡大することで、本来の画面サイズになる。
スクイーズとは、英語で「押しつぶす」の意味。記録時（放送時）に元の映像を横方向に押し縮めることから用いられている。ときに誤解されるが、受信側で「上下に縮める」という意味ではない。
概要

一般的にはDVDビデオやSD-VTRなどの、SD映像 (480i、576i) で用いられ画面比率16:9と4:3の間で使われる。映画フィルムへの映像記録技術であるアナモルフィック・レンズ方式が元になっているのでアメリカでは縮小して拡大する方法全体を「アナモ方式」、または「アナモフィック方式」と呼ぶ。日本では全体を「スクイーズ方式」と呼ぶほか縮小記録を「スクイーズ」、拡大表示することを「エキスパンド」と呼び分けている場合もある。
従来の映像信号はNTSC準拠のアナログ信号であり画面比サイズは4:3が基準なので、レターボックスと同様にハイビジョン制作番組 (HDTV) や映画作品などのワイド画面向けに制作された映像ソースをSD映像の16:9ワイド画面サイズ用として提供する手段の一つである。16:9サイズのものを水平方向に4:3サイズに収まるように縮小したものを再生時に圧縮と同じ比率で横方向に拡大するので、受信側に十分な解像度があればレターボックスより高い縦解像度が得られる。
通常は、480i・576i映像信号フォーマットに対して16:9のアスペクト比情報を伝える事で識別信号としている。映像機器からアナログ映像信号で外部出力する場合はS1対応以上のS端子、D端子が必用となる。アスペクト比の伝送に対応していない場合にはID-1信号（映像信号の隙間に検出信号を入れ込む）でワイド識別信号を送る方法もある。この方法を用いればコンポジット接続でもワイド信号を伝える事が可能となっている。
→画面サイズや圧縮に関する詳細は「画面サイズ」「レターボックス (映像技術)」の項を参照
以上はあくまでアナログ信号やSD映像信号フォーマット上の話で本来デジタル信号の場合は画素の形の変化で対応するので、伝送系に依存するスクイーズという概念がないので注意が必要である。