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ヤスパー・ファントフ

| ヤスパー・ファントフ Jasper van 't Hof |
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 ヤスパー・ファントフ（2008年）
基本情報
生誕:   (1947-06-30) 1947年6月30日（77歳）
出身地:   オランダ エンスヘデ
ジャンル:  ジャズ
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ピアノ、キーボード
公式サイト:  www.jaspervanthof.com
ヤスパー・ファントフ（Jasper van 't Hof、1947年6月30日 - ）は、オランダのジャズ・ピアニストにしてキーボード奏者。
ファントフはオランダのオーファーアイセル州エンスヘデで生まれ、5歳でピアノの勉強を始めた。学校にてジャズ・バンドで演奏し、19歳までにドラマーのピエール・クルボワとジャズ・フェスティバルで演奏するようになった。1969年、彼はドイツのギタリストであるトト・ブランケと共に、クルボアによる初期のヨーロッパ・ジャズ・ロック・バンドである「アソシエーション P.C.」のメンバーとなった。ピアノ・コンクラーヴェ (Piano Conclave)の一環として、ジョルジュ・グルンツ、ヨアヒム・キューン、ウォルフガング・ダウナー、キース・ジャレットというピアニストたちと共演した。
1974年、フィリップ・カテリーン（ギター）、チャーリー・マリアーノ（サックス）、アルド・ロマーノ（ドラム）、ジャン・フランソワ・ジェニー・クラーク（ベース）と組み、ポーク・パイ (Pork Pie)を結成した。また、サックス奏者のボブ・マラックとヴァイオリニストのズビグニェフ・セイフェルトと共にバンド、アイボール (Eyeball)を組んでいる。さらに彼は、デンマークのベーシストであるボ・スティーフとサックス奏者アーニー・ワッツとのフェイス・トゥ・フェイス (Face To Face)、そしてアフリカの歌手であるアンジェリーク・キジョーをフィーチャーしたフィリ・フィリ (Pili Pili)という2つのバンドも率いていた。彼はソロによるピアノ演奏で最もよく知られているが、アーチー・シェップと一緒にキーボードも演奏した。
「All About Jazz」のジョン・ケルマンは、「アルバム『無常』の最大のポイントは、2部構成のタイトル曲です。限られた楽器編成にもかかわらず、オーケストラの範囲で、印象派の作曲をより自由な配慮と共に快適な形でブレンドした、テクスチャー・プレイヤーとしてのファントフの強みが、完全に力として発揮されています」と語った。
ディスコグラフィ > リーダー・アルバム

『無常』 - Transitory (1974年、MPS) ※ポーク・パイ名義
『アイ・ボール』 - Eye Ball (1974年、Keytone)
The Door Is Open (1976年、MPS) ※ポーク・パイ名義
The Selfkicker (1977年、MPS)
Flowers Allover (1978年、MPS)
However (1978年、MPS)
Fairytale (1979年、MPS) ※with ジョルジュ・グルンツ
『スリープ・マイ・ラヴ』 - Sleep My Love (1979年、CMP) ※with フィリップ・カテリーン、チャーリー・マリアーノ
Aqua Sansa (1980年、Fran) ※with マルクス・シュトックハウゼン
Live in Montreaux (1980年、Pausa)
Eyeball (1980年、CMP) ※アイボール名義
My World of Music (1981年、Keytone)
Mama Rose (1982年、SteepleChase) ※with アーチー・シェップ
Visitors (1982年、Pop Eye)
Balloons (1983年、MPS) ※with ヨアヒム・キューン
Pili Pili (1984年、Keytone)
Tea for Four (1984年、Leo) ※with チャーリー・マリアーノ、エドワード・ヴェサラ、アリルド・アンデルセン
The Fifth of May (1987年、L+R) ※with アーチー・シェップ
Camporondo (1987年、Nabel) ※with ウリ・ベッケルホフ、ジョン・マーシャル
Solo Piano (1989年、Timeless)
『タイム・イズ・アップ』 - Jazzbühne Berlin '80 (1990年、Repertoire) ※ヤスパー・ファントフ&アイボール名義
Dinner for Two (1990年、MA) ※with ボブ・マラック
『ブルー』 - Blau (1992年、ACT)
Innuendo (1992年、Lipstick) ※with チャーリー・マリアーノ
Get Down (1992年、Hill Street Jazz)
Duo: The Prague Concert (1992年、P&J) ※with ボブ・マラック
At the Concertgebouw (1994年、Challenge)
Face to Face (1995年、Intuition) ※フェイス・トゥ・フェイス名義
Blue Corner (1996年、ACT)
Tomorrowland (1996年、Challenge)
Freezing Screens (1996年、Enja)
Operanoia (1996年、Intuition) ※ポーク・パイ名義
Un Mondo Illusorio (1998年、Challenge)
Canossa (1998年、Intuition) ※フェイス・トゥ・フェイス名義
Birds of a Feather (1999年、Traumton)
Un Incontro Illusorio (2001年、Challenge) ※with ジョーイ・バロン
Brutto Tempo (2001年、Intuition) ※with チャーリー・マリアーノ
Axioma (2003年、Jaro Medien)
The Yellow House (2006年、Connecting Cultures)
Pseudopodia (2008年、In+Out) ※with ボブ・マラック
Pangramm (2008年、FMR) ※with フレディ・スチューダー
Ukuba Noma Unkungabi (2011年、Jaro Medien)
Whybecause (2012年、Hôte Marge)
Œuvre (2012年、Q-rious)
On the Move (2015年、Intuition)
Hamburg Episode: Live at Fabrik (2015年、Art of Groove) ※with ハインツ・ザウアー
Europäischer Jazz 2016 (2016年、Infraserv Höchst) ※with ハインツ・ザウアー
No Hard Shoulder (2016年、Very Open)
ディスコグラフィ > フィリ・フィリ

『フンバ・フンバ』 - Hoomba-Hoomba (1985年、Virgin)
Jakko (1987年、Jaro)
『ビー・イン・トゥー・マインズ』 - Be In Two Minds (1988年、Jaro)
Live 88 (1989年、Jaro Medien)
『ホテル・バボ』 - Hotel Babo (1990年、Jaro)
Stolen Moments (1992年、Jaro Medien)
Boogaloo (1994年、Jaro Medien)
Dance Jazz Live 1995 (1995年、Jaro Medien)
Nomansland (1997年、Jaro Medien)
Incwadi Yothando (Love Letter) (2000年、Jaro Medien)
Ballads Of Timbuktu (2002年、Jaro Medien)
Post Scriptum (2004年、Jaro Medien)
Ukuba Noma Unkungabi (2011年、Jaro Medien)
ユーロドローン

ユーロドローン
実寸大のモックアップ
用途：UCAV
分類：偵察機、攻撃機
製造者 ：
エアバス
ダッソー
レオナルド S.p.A等
運用者
フランス（フランス空軍）
スペイン（スペイン空軍）
イタリア（イタリア空軍）
ドイツ（ドイツ空軍
初飛行：2027年
運用開始：2028年
運用状況：開発中
表示
ユーロドローン (Eurodrone) またはMALE RPAS (European Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System) はエアバス・ダッソー・レオナルド S.p.Aがドイツ・フランス・イタリア・スペイン向けに開発中の中高度長時間滞空無人機（MALE）。
情報収集、偵察、監視に加えて、武器を搭載した攻撃も可能で、2027年の初飛行を予定している。
開発

2013年6月16日、ダッソー・エアバス・フィンメカニカの3社が、 欧州の各国政府に対し無人攻撃機の共同開発プログラムを立ち上げることを要請する共同声明を発表した。欧州は無人機開発に遅れをとり、 無人機の供給を米国またはイスラエルからの輸入に頼っており、 共同開発は「欧州の軍事需要を支えることができると同時に、研究開発費用を共同出資することで、予算の負担を軽減できる」と主張した。
2015年5月18日、フランス、ドイツ、イタリアは、本機開発の初期段階として概念設計を実施することで合意した。その後、スペインは2016年に概念設計に参加する4番目の国になった。概念設計は2年間行われ、コストとリスクの観点から各国の要求を検討し、次の段階でメーカの提案に基づく開発が行われる。契約は2016年上半期に予定されている。
2015年11月、プログラム管理は欧州の防衛調達機関OCCARに割り当てられ、欧州防衛庁が航空交通統合と認証の支援を行うことが決定した。
2016年9月、2年間の概念設計が開始された。エアバス、ダッソー・アビエーション、レオナルドは、2018年4月のILAベルリン航空ショーで実寸大のモックアップを公開した。
2019年5月下旬、エアバスが提案書を提出した。提案内容についてフランス上院は、ドイツの要求（後述）のために本機が「重く、高くなりすぎ、輸出が困難になっている」と批判した。その後、初飛行は2024年、最初の納入は2027年に予定されていた。
新型コロナウィルスのパンデミックによる航空業界への影響により、計画が遅延し、開発契約締結は2021年、初飛行は2025年、納入は2028年に予定されている。
2022年2月24日、エアバスはOCCARとの間に本機の開発製造契約を結んだと発表した。この契約は20システムの開発製造および5年間の初期運用サポートが含まれており、主契約者はエアバス・ディフェンス＆スペース、1次下請け（MSC）はエアバス・ディフェンス＆スペース（スペイン）、ダッソーアビエーション、レオナルドとなっている。
2023年12月1日、 防衛省が、本計画に日本がオブザーバー参加すると発表した。同計画を管理する国際機関から承認を得たためで、MALE UAVの開発や運用に関する知見や技術の取得をめざす。
設計

ユーロドローンは1システムにつき3機の無人機により構成される。全長は30メートル、重量（積載量含む）は10トン。
双発のエンジンを機体後部に搭載し、プロベラを後ろ向きに配置した推進式である。これは都市部での運用を想定しているドイツが、単発機の場合エンジン故障によりドローンが家屋に墜落することを懸念したためである。尾翼は垂直尾翼の先端に水平尾翼があるT字尾翼である。
両翼に2つずつ計4つのハードポイントが存在し、武器を搭載して攻撃を行うことが可能。ペイロード容量は2300kg[より良い情報源が必要]。
双発機の採用によりサイズは同種のMQ-9 リーパーの約1.3倍、重量は約2倍になっており、RPASプロジェクトを監督するフランスの政治家、クリスチャン・カンボンは「肥満」に苦しんでいると機体サイズを批判した。
運用国

フランス空軍 - 12機（4システム）発注済み
ドイツ空軍 - 21機（7システム）発注済み
イタリア空軍 - 15機（5システム）発注済み
スペイン空軍 - 12機（4システム）発注済み
仕様

全長：16m
全幅：30m
全高：16m
最大離陸重量：11,000kg
ペイロード：2,300kg
エンジン：GE・アビエーション製General Electric Catalyst（英語版）ターボプロップエンジン×2
巡航速度：500km/h
実用上昇限度：13,700m
滞空時間：18-40時間
ユーロドローンの大きさ
インターナビ

インターナビ（Internavi）とは、本田技研工業の提供する同社のカーナビゲーションシステムユーザーを対象とした独自のテレマティクスを中心とした交通情報サービスである。
携帯電話接続によるオンデマンド型の交通情報サービス「インターナビVICS」を最大の特徴とするが、無料の会員登録制の「インターナビ・プレミアムクラブ」、地図の無償更新サービスやインターネットのWEBサイトと連携したパーソナルホームページおよび有料オプションでのロードアシスタンスサービス「QQコール」などをあわせて提供する。
沿革

1997年8月 ナビゲーションシステムとインターネットを融合させた、第1世代のインターナビサービスを発表した。
1998年7月 アコードからサービス提供を開始した。
2002年10月 大幅にサービス内容を改定し、道路交通情報の配信機能を加えた「インターナビ・プレミアムクラブ」を発表した。
2003年9月 インターナビ搭載車両から収集した交通情報を共有することにより、通常のVICS情報未提供道路に対しても情報を提供するフローティングカーシステムを、自動車メーカーとして世界で初めて実用化した。
2004年6月 会員数が10万人を達成した。
2004年10月 「インターナビ車線別情報」と「インターナビ・ウェザー」機能を追加した。
2005年3月 会員数が20万人を達成した。
2005年5月 会員向けWEBサービスで、インターナビVICSデータを使用した「出発時刻アドバイザー」機能提供開始した。
2005年11月 会員数が30万人を達成した。ウィルコムとの共同開発による定額通信カードサービス（2006年2月からサービス開始）を発表した。
2006年3月 インターナビ・フローティングカー情報の累積収集距離が1億kmに達し、合わせてGoogle Earthを利用し、フローティングカー情報の公開を開始した。
2006年7月 会員数が40万人を達成した。
2006年11月 インターナビを活用した企業向け安全運転管理支援システム「internaviBiz」（2007年1月からサービス開始）を発表した。
2007年1月 インターナビ・フローティングカー情報の累積収集距離が2億kmに達した。
2007年2月 2段階定額データ通信サービスを導入した。
2007年3月 会員数が50万人を突破した。
2007年7月 「主要道リアルタイム地図更新」機能を発表し、合わせて「インターナビ・ウェザー」に「豪雨地点予測情報」と「地震情報」サービスを追加した。
2007年12月 渋滞解消対策などの道路整備への支援を目的に、フローティングカーデータを埼玉県に提供することを発表した。
2008年3月 「出発時刻アドバイザー」機能を、会員以外へも提供開始した。
2008年4月 14都府県警察と共同で、車両盗難等の自動車関連犯罪が多発する地点の情報提供を、ナビゲーションシステムおよびホームページで開始した。
2008年8月 インターナビ・フローティングカー情報とパイオニアの「リアルタイムプローブデータ」の相互活用を、2008年内に開始することを発表した。
2008年12月 「インターナビ・ウェザー」に「路面凍結予測情報」サービスを追加した。
2009年7月 「出発時刻アドバイザー」などの情報を、携帯電話向けに提供を開始した。
2009年8月 インクリメントPおよびゼンリンデータコムと共同で、大規模地震発生時における道路での移動を支援する「災害時移動支援情報共有システム」を構築（9月1日より運用を開始）したことを発表した。
2009年10月 会員以外でも利用出来る携帯電話向け交通情報サービス「Hondaドライブコンシェル」を開始した。
2009年12月 会員数が100万人を突破した。
2010年2月 自動車業界として初の通信費無料の「リンクアップフリー」をCR-Zより開始した。
2011年3月 「リンクアップフリー」用の通信機器を、フィットシャトルよりソフトバンクの3G方式に変更することを発表した。
2011年11月 東日本大震災において本サービスのデータを提供し、被災地における移動支援活動として取り組んだ「通行実績情報マップ」が2011年度グッドデザイン大賞を受賞した。本田技研工業がグッドデザイン大賞を受賞するのは、1984年度のシビック3ドアハッチバック以来2度目。
2019年6月 「リンクアップフリー」用の通信機器を4G方式に変更。
2024年1月 3G方式による「リンクアップフリー」の提供終了（予定）。
インターナビVICS

インターナビの交通情報サービスは「インターナビVICS」と総称されるが、それを構成する主な要素について解説する。
インターナビVICS > オンデマンドVICS

インターナビに携帯電話を接続した状態で、目的地を設定してルート計算を行った際に、インターナビは自動的にインターナビ情報センターのサーバーに接続し、出発地から目的地付近までの交通情報を取得し、そのリンク旅行時間情報を積算することで、複数のルート候補からもっとも短時間で到達するルートを検出、誘導を開始する。（ただし、生活道路等の狭隘な抜け道案内を行うことを目的とした機能ではない）
この基礎となるデータは、2002年頃よりVICSセンターが民間に公開を開始した、約5分毎の全国の交通情報を、インターナビ情報センターのサーバー内に蓄積したものを基にしている。
データの送受信間隔は、ルート上に自動的に設定される自動受信ポイントまたは任意に設定する受信間隔時間に基づいて行うため、常時接続しているものではない。
通常のナビゲーションでは、FM-VICS多重放送（文字多重放送の一種）に含まれる情報は渋滞・混雑等の表示用データだけであり、都市間高速道路を除きリンク旅行時間情報が含まれていないため、一般道の走行速度は固定値で計算される。光ビーコンアンテナを搭載している場合は一般道のリンク旅行時間情報を使用するが、主として都市圏の幹線道路に設置されている光ビーコンの下を走行するまで、情報は取得できない。この点において出発地点においてオンデマンドで情報を取得するインターナビVICSの優位性は大きい。
インターナビVICS > インターナビ・フローティングカーシステム

データ収集対象路線区間会員の車両が走行した（リンク旅行時間）情報をHDD内のメモリー領域に蓄積しておき、通信で情報を取得した際にインターナビ情報センターサーバーにアップし、VICS情報が提供されていない路線を補完している。なお地図メディアがDVDの機種では利用できない。
対象道路は33万kmでありVICSリンク旅行時間が提供されている区間の約8倍に上る(2006年3月29日付のホンダ広報資料)。
カーナビ上ではVICSの渋滞・混雑・順調データがそれぞれ赤・橙・青の実線で表示されているのに対し、フローティングカーデータ(プローブカーデータともいう)に基づく情報は同色の破線で表示されることで識別できる。
このフローティングカーシステムは、ギブ&テイクで成り立っておりカーナビゲーションシステムの設定でOFFにした場合は、情報をアップロードしない代わりに本機能を利用することができなくなる。
インターナビVICSでは、サーバーに蓄積された過去のVICS情報や独自に会員から収集したフローティングカー情報を時系列的に処理することで、渋滞予測や車線別情報など、より実態に即した精度の高いリンク旅行時間情報を提供できる可能性がある。
インターナビVICS > インターナビ・フローティングカーシステム > 渋滞予測

インターナビの渋滞予測は、設定された目的地までの複数の候補ルートの、リンク旅行時間の変化値をもとに、蓄積された過去の類似情報を参照することで、移動中の旅行時間の変動を考慮して誘導ルートの変更や到着予想時間の高精度化を図っている。
インターナビVICS > インターナビ・フローティングカーシステム > 車線別情報

インターナビの車線別情報は、都市高速道路の分岐点手前などでその先の合流渋滞などの原因で、片側方向のみが渋滞し他方が順調であるような場合において、より実態に即したリンク旅行時間を提供することを試みている。
このような場合、従来のVICS情報では両車線の平均値またはセンサーの設置されている片側方向のみのリンク旅行時間が提供されているため、実際の所要時間との誤差が生じる。インターナビの車線別情報では、フローティングカーデータをもとに方面別の所要時間を算出し、両方向を通行した場合のリンク旅行時間に反映させることでより短時間で到達できるルートを算出する。
インターナビ・フローティングカーデータは、現状では携帯電話に通信を依存しているためリアルタイム性が十分に確保できないことから、同一曜日、同一時間帯の統計値によるリンク旅行時間を提供するにとどまるが、通常のカーナビではまったく考慮できていないリンク旅行時間情報を加味しているため、精度は向上しているものと考えられる。
また、後述する定額通信カードなどの利用の増加や将来的な移動体通信環境の変化に伴いリアルタイムに近いフローティングカーデータ提供が可能になると考えられる。
インターナビVICS > 駐車場セレクト機能

公開されている駐車場の情報と、車両の全幅、全高などのデータをもとに、入庫可能な駐車場を自動的に絞り込んで画面上に表示する機能である。
公共駐車場のほかにタイムズ24など民間駐車場の情報も表示され、駐車場側から満空情報が提供されている場合は、画面に色分けで表示される。そのほか、料金、駐車場の形状（立体/平面）、目的地までの距離等の条件を任意に設定することも可能である。
インターナビVICS > インターナビ・ウェザー機能

地図画面上に天気情報を重ね合わせて表示する機能。3D表示の空の画像にも反映される。ルート誘導でインターナビVICS情報を取得した際に、目的地付近の天気情報や台風の進路情報を表示する。
インターナビVICS > CDDB楽曲情報ダウンロード

音楽CDを再生、リッピングしてHDDに保存する際に、楽曲情報はHDDに蓄積されたデータベースから表示されるが、新譜などの情報はGracenote社のデータベースから通信により取得する機能を持つ。
その他のサービス > 地図更新サービス

HDD地図データは初度登録から24ヶ月目前後に1回、無料で書き換える（DVD地図データは初回車検まで3回）サービスが付帯している。
作業はホンダディーラーでHDDを取外し、ナビメーカーの書換センターで全データを書換え後、返送されたものを再度、ディーラーで取り付ける。
この間、HDDを使用する機能は使用できないが、HDDに蓄積されたサウンドコンテナ（音楽CDからリッピングした音楽データ）は保持される。
最近では初度登録から36ヶ月の最初の車検にあわせて、更新用のDVDがディーラー経由でユーザーに届けられる。この更新用DVDをナビに挿入して
地図データの更新を行う。
その他のサービス > パーソナルホームページ

会員には入会時に交付されたIDと暗証番号により、カーナビとの連携機能を持ったパーソナルホームページが提供されている。
主な機能は、ドライブ情報、ドライブスポットの設定、カーナビから送信される総走行距離情報に基づくメンテナンス時期の通知などである。
ユーザーは事前にパーソナルホームページでドライブ計画を立てたり、目的地をリスト化しておくことで、車内での目的地設定操作を簡便に行うことが可能である。
また、2005年6月に「出発時刻アドバイザー」という機能が追加され、出発地、目的地、到着希望日時を入力すると、推奨ルートと出発時刻、有料道路料金などを表示する.
その他のサービス > QQコール

路上での事故や故障などのトラブル時に電話でコールセンターに接続し、24時間の緊急時レッカー出動サービスやクルマの使用方法などの問い合わせ等に対応するロードアシスタンスサービス。
カーナビのハンズフリー機能とマップコードによりオペレーターに現在位置を伝えることが可能である。
入会金2,000円、年会費4,000円とJAF（日本自動車連盟）と同等の会費となっているが、レジェンドおよびエリシオンのV6エンジン搭載モデルには3年間無料でサービスが付帯する。
他のロードアシスタンスサービスとの比較においては、ドライブ継続が不能になった際の代替交通手段や宿泊費用を保証する点や、故障車両を最寄のホンダディーラーに運んだり、修理後の車両を無料で自宅の近くのホンダディーラーに陸送する点が特長である。
その他のサービス > エコランキング

ホンダのハイブリッドカーであるインサイト、CR-Z、フィットハイブリッドなどでは記録された燃費情報もインターナビ情報センターにアップロードされ、それを集計したランキングを会員専用ページで確認することができる。
会員制度

インターナビ対応ナビゲーションシステム搭載車を購入した際に、ホンダ正規ディーラーのHonda Cars店（2006年6月以前はプリモ店、クリオ店、ベルノ店）および正規中古車チャネルであるHonda Cars・U-Select店（旧：Auto Terrace店）で申込書を記入し、ディーラーがオンラインで登録を行うと、インターナビ情報センターからID、暗証番号と説明書が郵送されてくる。
中古車でインターナビ付き車両を入手した場合でも、上記の店舗で申し込むことで新規に会員登録が可能である。
対応ナビゲーションシステム

インターナビ・プレミアムクラブのサービスを利用することのできるナビゲーションシステムは、現在のところほとんどの車種に装着可能なホンダ工場装着純正ナビゲーションシステムおよびホンダアクセスが販売するホンダディーラーオプションGathersの一部機種である。
DVDタイプ、HDDタイプおよびSSDタイプがあり、上級車種にはジョイスティックとコマンドホイールを組み合わせた「プログレッシブコマンダー」という独特のユーザーインターフェースを備えた機種もある。
なお、DVDタイプはMDXを最後にすでに販売を終了しており、HDDタイプもOEMメーカーにより複数の仕様が存在することが確認されている。
オデッセイ、エリシオン、エディックスに搭載されているプログレッシブコマンダーHDDタイプには、パイオニア カロッツェリアと類似したインクリメントP社製地図を使用しているが、それ以外はゼンリン社製地図をベースとしたMBA社製地図を採用している。
プログレッシブコマンダー
プログレッシブコマンダー搭載機のユーザインタフェースの一例
対応する携帯電話

当初は、NTTドコモのmovaとauのCDMA 1X WINなど携帯電話での接続を前提としていた。このため第3世代携帯電話ではBluetoothや別売のアダプタを経由して接続するか、ウィルコム社の定額通信カードサービスを使用する必要があったが、ナビゲーションの機種によっては第三世代携帯電話を直接ケーブル接続できるものや、movaサービス終了が告知されたことに伴ってmovaの接続に対応しないものも存在する。
使用可能携帯電話やBluetooth、アダプタの組み合わせは公式ホームページやHonda販売店などで確認する必要がある。
PCサイトダイレクト

PCサイトダイレクト（ピーシーサイトダイレクト）とは、ソフトバンクモバイルが同社のXシリーズ向けに提供する、スマートフォン用のインターネット接続サービスである。端末にあらかじめ設定されている専用アクセスポイントを使用してインターネット接続を行う。
Yahoo!ケータイ（ウェブ）との違い

通信プロトコルに制限がかけられていない。送受信可能なデータサイズの上限もない。
Yahoo!ケータイ公式サイトに接続できない。公式サイト利用には、Yahoo!ケータイ専用アクセスポイントへの接続が必要なため。
非公式サイトでも、フルブラウザからの閲覧として扱われる。携帯電話向けページを閲覧できるかはサイトの対応次第である。
デュアルパケット定額、パケットし放題・パケットし放題Sの上限がSoftBank 3G端末の場合と異なる。
制限

PCサイトダイレクト利用の通信は、パケット定額（ブループラン・オレンジプラン）、パケット定額ライト（オレンジプラン）、旧パケット定額フル（ブループラン）の定額適用対象外。
パケットし放題forスマートフォン（旧称 パケット定額フル（新））については定額適用対象内となっている。
Web閲覧の際、フルブラウザ用のプロキシを経由しない通信ではコンテンツフィルタリングが行なわれない。
モーリッツ・フォン・ヤコビ

| モーリッツ・ハーマン・フォン・ヤコビ |
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 Moritz Hermann von Jacobi
生誕:   (1801-09-21) 1801年9月21日  プロイセン王国 ポツダム
死没:  1874年3月10日(1874-03-10)（72歳没）  ロシア帝国 ペテルブルク
居住:  プロイセン、ロシア帝国
国籍:  ドイツ
研究分野:  物理学、工学
研究機関:  ロシア科学アカデミー
主な業績:  en:Maximum power theorem
プロジェクト:人物伝
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モーリッツ・ハーマン(Moritz Hermann)またはボリス・セミョーノヴィチ・（フォン・）ヤコビ(Boris Semyonovich (von) Jacobi, ロシア語: Борис Семёнович Якоби)（1801年9月21日 - 1874年3月10日）は、プロイセン、ロシアの技術者、物理学者。ユダヤ系である。主にロシア帝国で活動した。電型(電鋳とも、英語ではen:electrotypingやgalvanoplasticsなどという)、電動機、有線電信の発展に貢献した。
モーター

アシュケナジムの家に生まれ、1834年に磁気モーターの研究を始めた。1835年にドルパット（現在のエストニアのタルトゥ）に移り、ドルパット大学で教鞭をとった。1837年にペテルブルクに移り、ロシア科学アカデミーで機械を動かすための電磁力の用途を研究した。彼はモーターと発電機の電磁石の力を調べた。電池から電気モーターへの電力の伝達を研究している間に、最大電力定理(en:maximum power theorem)を演繹した。ヤコビは電池により消費される亜鉛の量を決定することでモーターの出力を試験した。ニコライ1世の資金援助により、1839年に電池を動力源とする28フィートの電気モーターボートを造った。ボートはネヴァ川を逆行し14人の乗客を運んだ。ボートは時速3マイルで走ることができた。
ヤコビの法則

回路図
電力はソースから

 電圧 V 及び抵抗 RSで

 抵抗 RLの負荷へ伝達され、

 電流 I が発生し、I は単に
ソース電圧を合計の回路抵抗で割った値である。
最大電力定理として知られる法則は
ことを述べている。内部抵抗が一定のソースからの負荷への最大電力の伝達で、負荷の抵抗はソースの抵抗と同じである必要があります。この法則は電池から電気モーターなどの負荷を駆動するときに役立つ。
電型・電信

1838年、電気めっきにより印刷版を作成する方法である電型を発見した。これが動作する方法は逆に動作する電池に似ている。ステレオタイプは鉛の活字の型に由来する表現であり、元の活字の代わりとして印刷に使用された。この技術はレリーフ印刷で使用される。
電信の開発にも取り組んだ。1842年から1845年に地下ケーブルを使用してサンクトペテルブルクとツァールスコエ・セローの間に電信線を建設した。1867年、パリの万国博覧会の測定単位に関する委員会のロシア代表であった。メートル法の強力な支持者であった。
機雷

1853年、ヤコビ機雷を開発した。この機雷は錨で海底に結び付けられ、ケーブルは海岸から電力を供給するガルバニ電池に接続されていた。その爆薬の威力は黒色火薬14キログラム (31 lb)に相当する。ロシア帝国軍事省の機雷委員会により製造が承認され、1854年に60個のヤコビ機雷がパベル要塞とアレクサンダー要塞（クロンシュタット）の近くに敷設された。
家族

ユダヤ人の家系である。弟に数学者のカール・グスタフ・ヤコブ・ヤコビがいる。
ヤコビの墓
白い蝶のサンバ

「白い蝶のサンバ」（しろいちょうのサンバ）は、1970年1月25日に発売された森山加代子のシングル。
概要

作詞は阿久悠、作曲は井上かつおによる。阿久悠の初期の代表作であり、阿久の作詞作品で最初のオリコン1位獲得曲となった。
それまでの森山のイメージとは違った早口言葉のような出だしのサンバの軽快なリズムにのせた純国産のポップな歌謡曲で、大ヒットし48万枚のセールスを記録した。
「月影のナポリ」などのヒット以降、低調だった森山は本楽曲で大復活を遂げたが、本楽曲をリリースすることになったきっかけは、前年に、出演中の新潟のクラブの楽屋にやって来た水原弘が、もう一度メジャーでやってみないかと励ましたことである。その際、森山自身が数曲の候補曲の中から本楽曲を選定した。
森山は本楽曲で1970年の『第21回NHK紅白歌合戦』に8年ぶり4度目の出場を果たした。
オリジナル7インチシングル盤には二種類ジャケットが存在する。1つは折り畳みで全身が写っているもの、もう1つは「花喰う蟲のサンバ」と同じ衣装で空色を背景に上半身が写っているものである。「花喰う蟲のサンバ」は1970年11月発売であるため、後者の方が後に制作されたものである。
シンガポールでは張小英によって「難得幾回酔」のタイトルで北京語カヴァーされている。
収録曲

白い蝶のサンバ（2分56秒）
作詞：阿久悠　作曲：井上かつお　編曲：川口真
恋は今死んだ（2分43秒）
作詞：阿久悠　作曲：井上かつお　編曲：川口真
カヴァーした歌手

由紀さおり (1970年、アルバム『あなたと夜と音楽と-由紀さおりの魅力』に収録)
黛ジュン (1970年、アルバム『自由の女神』に収録)
伊東ゆかり (1970年、アルバム『ゆかりの贈りもの』に収録)
平山みき (2019年、アルバム『昭和歌謡を唄う』に収録)
一青窈（アルバム『歌鬼 (Ga-Ki) 〜阿久 悠トリビュート〜』）
D-LOOP（アルバム『VELFARRE J-POP NIGHT presents DANCE with YOU』）
モーニング娘。（アルバム『COVER YOU』）
島谷ひとみ（アルバム『BEST & COVERS』）
スム

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: この項目では、ウズベキスタンの通貨について説明しています。日本国有鉄道の貨車の記号については「鉄側有蓋車」をご覧ください。
| スム |
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O‘zbek so‘m / Ўзбек сўм （ウズベク語）
1万スム札
ISO 4217コード: UZS
中央銀行: ウズベキスタン共和国中央銀行
 ウェブサイト: www.cbu.uz
使用 国・地域:  ウズベキスタン
インフレ率: 18.9%（2017年12月）
 情報源: World Economic Outlook Database, October 2018 
補助単位: 
 1/100: ティイン 現金単位としては使われていない。
複数形: スム
硬貨: 50, 100, 200, 500, 1000 スム
紙幣: 1000, 2000, 5000, 10,000, 50,000, 100,000, 200,000 スム
スム（ウズベク語: soʻm / сўм）は、ウズベキスタンの通貨。ISO 4217の通貨コードはUZSである。
概要

旧ソビエト連邦時代、カザフ、キルギス、ウズベク各共和国ではソ連通貨であったルーブルがスム（ソム）と呼ばれており、通貨の裏側に15の連邦構成国語で書かれた額面にもそう記載があった。連邦崩壊後に独立したウズベキスタンもその呼称を採用した（キルギスもキルギス・ソムを採用したが、一方カザフスタンではテンゲという新単位が導入されている）。スムとは、カザフ語、キルギス語、ウズベク語に限らずトゥルク系諸言語において純金を意味する。
ソビエト連邦の崩壊後も、旧ソ連諸国の多くはソビエト連邦ルーブルをそのまま使用し続けていたが、1993年7月26日にロシアが新ロシア・ルーブルを発行したのを機に各国も独自通貨を発行し始めた。1993年11月15日、ウズベキスタンは新通貨スムを発行し、ルーブルと交換した。1、3、5、10、25、50、100、200、500、1000、5000 および 10,000スムが発行されたが、これは当初より過渡的なものと考えられていたため、紙幣のデザインはかなり単純化されたものであった。
1994年7月1日、2番目のスム（新スム）が発行され、1新スム＝1000旧スムのレートで交換された。スムの下に100分の1であるティインという単位も導入された。
1994年から2000年まで、第1シリーズの硬貨として、1、3、5、10、20、50ティイン、1、5、10スムの硬貨が発行され、2000年から2004年まで、第2シリーズの硬貨として、1、5、10、50、100スムの硬貨が発行された。また紙幣は、1994年に1、3、5、10、25、50、100スムの紙幣が、1997年から2001年まで200、500、1000スムの紙幣が、更に2013年から2019年まで5000、1万、5万、10万スムの紙幣が発行された。
ウズベキスタンでは、ソ連からの独立以後、公共物のラテン文字化を進めたが、紙幣は例外的に国民に浸透している旧来のキリル文字が使用されている。ただし、2013年に新たに発行された5000スム札からラテン文字表記となった。なお、硬貨は、既にラテン文字化されている。
インフレが進行した結果、2017年時点では小額紙幣や硬貨はほぼ流通しておらず、100スム以上の紙幣のみが用いられる状況となっていた。また公定レートと闇レートの乖離も激しく、2016年時点で公定レートの1ドル2837スムに対して闇レートが1ドル5950スムと倍以上の価格差が生じていたが、2017年9月には公定レートが闇レートと同水準の1ドル8100スムへと92.4%切り下げられている。
インフレを受け、現在発行されている最新シリーズの硬貨・紙幣は、2018年に発行が開始された第3シリーズの硬貨の50、100、200、500スム硬貨（以上ニッケルメッキ鋼鉄製）、2022年発行の1000スム硬貨（バイメタル貨）、2021 - 2022年シリーズの紙幣の2000、5000、1万、5万、10万、20万スムの紙幣である。旧シリーズの硬貨・紙幣については、ティイン単位の硬貨を含む第1シリーズの硬貨は2020年に流通停止、2021年に交換停止・失効し、第2シリーズの硬貨は50スム以上が2019年、10スム以下が2020年に流通停止、500スム以下の旧シリーズ紙幣は2020年までに流通停止となった。そのためティインは現在では現金の単位としては使われておらず、50スム硬貨が現金の最小単位となっている。1000スム以上の旧シリーズ紙幣は現在でも有効である。
為替レート

|  現在のUZSの為替レート |
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Google Finance:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP HKD JPY （/円） USD RUB CNY
Yahoo! Finance:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP HKD JPY （/円） USD RUB CNY
Yahoo! ファイナンス:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP HKD JPY （/円） USD RUB CNY
XE:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP HKD JPY （/円） USD RUB CNY
OANDA:: AUD CAD CHF CNY EUR GBP HKD JPY （/円） USD RUB CNY
簗田持助

簗田 持助（やなだ もちすけ）
簗田持助 (室町時代)
簗田持助 (安土桃山時代)
メイショウアイアン

メイショウアイアン（欧字名:Meisho Iron、2010年2月15日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2018年の絆カップ、2019年のグランシャリオ門別スプリント、2020年の北海道スプリントカップ・ウポポイオータムスプリント。
馬名の由来は、冠名＋鉄。
※日本軽種馬協会が運営するJBISサーチにおいては、同名の競走馬が1996年産と2010年産の2頭登録されているが、本記事では2010年産の競走馬について記述する。
経歴

2012年8月19日、札幌競馬場第5レースの2歳新馬戦（芝1800m）で、福永祐一を背にデビューし6着。次走からはダートに路線転向し、転向初戦の京都競馬場・3歳未勝利戦（ダート1400m）で初勝利を収めた。その後は条件戦で出走を重ねるが、1600万下条件で頭打ちとなり、3年以上にわたって勝利から遠ざかった。
8歳となった2018年シーズン途中、ホッカイドウ競馬の田中淳司厩舎に転厩。転厩初戦となった6月の北海道の翼「AIRDO」特別で約3年5か月ぶりの勝利を収めた。次走は中央時代も含めて初の重賞挑戦となるグランシャリオ門別スプリントに出走し、カツゲキライデンに次ぐ2着に好走。グレード制重賞初挑戦のクラスターカップは6着に入った。盛岡に遠征した11月の絆カップで、重賞初優勝を果たした。
9歳シーズンは2年連続での出走となったグランシャリオ門別スプリントをレコードで制し、重賞2勝目をマーク。初のGI級競走挑戦となる11月のJBCスプリントは見せ場なく9着に敗れた。
10歳シーズンは6月の北海道スプリントカップで差し切り勝ちを収め、グレード制重賞初優勝を飾った。なお、ホッカイドウ競馬所属馬が同レースを制したのは、2000年のオースミダイナー以来20年ぶりの快挙となった。また、ホッカイドウ競馬・1競走の発売金額レコードも従来の4億8223万7500円から5億4096万4400円に更新した。9月にはウポポイオータムスプリントを制し、重賞4勝目を挙げた。11歳シーズンも現役を続けるも、勝利を挙げることはできず、11月の道営スプリント（5着）を最後に現役を引退した。
引退後は北海道日高町のひだかホースフレンズで功労馬として繋養されている。
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| メイショウアイアンの血統 | メイショウアイアンの血統 | メイショウアイアンの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | ロベルト系  | ロベルト系  | ロベルト系  |  |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の父*ブライアンズタイム 黒鹿毛 1985 | Roberto | Hail to Reason | Hail to Reason |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の父*ブライアンズタイム 黒鹿毛 1985 | Roberto | Bramalea | Bramalea |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の父*ブライアンズタイム 黒鹿毛 1985 | Kelley's Day | Graustark | Graustark |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の父*ブライアンズタイム 黒鹿毛 1985 | Kelley's Day | Golden Trail | Golden Trail |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の母*アルプミープリーズ 栗毛 1981 | Blushing Groom | Red God | Red God |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の母*アルプミープリーズ 栗毛 1981 | Blushing Groom | Runaway Bride | Runaway Bride |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の母*アルプミープリーズ 栗毛 1981 | Swiss | Vaguely Noble | Vaguely Noble |
| 父 マヤノトップガン 栗毛 1992 | 父の母*アルプミープリーズ 栗毛 1981 | Swiss | Gala Host | Gala Host |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の父*デヒア 鹿毛 1991 | Deputy Minister | Vice Regent | Vice Regent |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の父*デヒア 鹿毛 1991 | Deputy Minister | Mint Copy | Mint Copy |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の父*デヒア 鹿毛 1991 | Sister Dot | Secretariat | Secretariat |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の父*デヒア 鹿毛 1991 | Sister Dot | Sword Game | Sword Game |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の母*バーズウイング 鹿毛 1991 | Bluebird | Storm Bird | Storm Bird |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の母*バーズウイング 鹿毛 1991 | Bluebird | Ivory Dawn | Ivory Dawn |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の母*バーズウイング 鹿毛 1991 | Welsh Love | Ela-Mana-Mou | Ela-Mana-Mou |
| 母 デヒアバーズ 黒鹿毛 2004 | 母の母*バーズウイング 鹿毛 1991 | Welsh Love | Welsh Flame | Welsh Flame |
| 母系(F-No.) | (FN:2-f) | (FN:2-f) | (FN:2-f) |  |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer：M5×M5 | Northern Dancer：M5×M5 | Northern Dancer：M5×M5 |  |
出典: ↑  ,   ↑    ↑  ,  
主な近親にステラリード（函館2歳ステークス）、キングエルメス（京王杯2歳ステークス）など。詳細はフェオラ#その他の近親を参照。
ユーリイ

| ユーリイ Юрий/Yūri |
| --- | --- |
性:  男性
地域:  スラヴ語圏
起源:  ゲオルギオス（ギリシア語）
派生:  アストゥリアス語: シュルデ  イタリア語: ジョルジョ  英語: ジョージ  カタルーニャ語: ジョルディ  ガリシア語: シュルショ  古代ギリシア語: ゲオルギオス  現代ギリシャ語: イェオルイオス、ヨルゴス（イオルゴス）  スウェーデン語: イェーオリ  スペイン語: ホルヘ  スロバキア語: ユライ  セルビア語: ジョルジェ  セルビア・クロアチア語: ユライ  チェコ語: イジー  ドイツ語: ゲオルク アレマン語: イェルク（ヨルク）  スイスドイツ語: ユルク  低地ドイツ語: ユルゲン  バスク語: ゴルカ  ハンガリー語: ジェルジ  フランス語: ジョルジュ  ポーランド語: イェジー  ポルトガル語: ジョルジェ  ラテン語: ゲオルギウス  リトアニア語: ユルギス  ルーマニア語: ゲオルゲ  ロシア語: ゲオルギー、ユーリイ
テンプレートを表示
ユーリイ あるいは ユーリ は、スラヴ系の男性名である。
語形と語源

「ユーリイ」とカナ転記される名前には、「ゲオルギオス」の派生形、「ユリウス」の派生形の2種があり、スペルと発音は異なる。
人物

ユーリー (ポロヴェツ族) - ポロヴェツ族のハン。
ユーリ・アンドロポフ - ソビエト連邦の指導者。
ユーリ・ルシコフ - モスクワ市長。
ユーリ・ペトロフ - ロシアの政治家。
ユーリー・エハヌロフ - ウクライナの政治家。
ユーリイ・ガガーリン - 人類初の宇宙飛行を行った宇宙飛行士。
ユーリ・シャポーリン - 作曲家。
ユーリ・ジョルカエフ (Youri) - フランス出身（ロシアの中央アジア系）のサッカー選手。
ユーリー・ステパノフ - ロシアの外交官。
ユーリ・セディフ - ハンマー投の選手。
ユーリ・ニキフォロフ - ウクライナ出身のサッカー選手。
勇利アルバチャコフ（ユーリ・アルバチャコフ、チャコフ・ユーリ、ユーリ海老原） - ソビエト連邦出身のプロボクサー。
ユーリイ・リャプキン - ソビエト連邦のアイスホッケー選手。日本の王子製紙アイスホッケー部でもプレーした。
ユーリイ・レベデフ - ソビエト連邦のアイスホッケー選手。
ユーリ・バシュメット - ヴィオラ奏者・指揮者。
ユーリ・テミルカーノフ - 指揮者。
ユーリ・シモノフ - 指揮者。
ユーリ・エゴロフ - ピアニスト。
ユーリ・ノルシュテイン - アニメーション作家。
ユーリイ・トゥイニャーノフ - 作家・文学者。
ユーリー・ダニエリ - 作家。
ユーリ・マニン - 数学者。
ユーリー・マルトフ - 社会運動家。
ユーリイ・レヴィチン - 作曲家。
ユーリ・バンダジェフスキー - 科学者・医学者。
ユーリ・トルトネフ - ロシアの政治家。
ユーリイ・オガネシアン - アルメニア出身のロシアの原子核物理学者。
ユーリ・ミルナー - ロシア出身のシリコンバレー投資家、資産家、「ブレイクスルー賞」の提唱者。
ユーリー・ソローミン - ソ連・ロシアの閣僚、俳優。
フィクション

ユーリィ・キューブ - ゲーム『銀河お嬢様伝説ユナ』シリーズに登場するキャラクター。
ユーリ・プリセツキー - MAPPAのアニメ『ユーリ!!! on ICE』に登場する架空のキャラクター。
その他

以下の台風の国際名 (Yuri)
平成3年台風第28号
平成6年台風第33号
ヤキニクエスト

ヤキニクエスト（YAKINIQUEST, 1998年 - ）は日本の焼肉の探究ユニットである。名称は「焼肉＋探究」の造語。略称は、YQ。
概要

男女5名による焼肉店の食べ歩き結果をウェブサイト中心に公開している。MEATING（ミーティング）と呼ばれる毎月29日の活動を中心に優良店を紹介、部位によってオススメの店を変えるなど独自の切り口で焼肉店を紹介している。「焼奥義」に代表される焼くための技術向上にもこだわりを持ち、そのテクニックを公開している。覆面での食べ歩きを信条としており、生の姿を見ることはほとんど出来ないが、NHK総合テレビで放映された番組「通」（つう）においては変装している姿を見ることが出来た。一方、ラジオ出演は積極的に行っており、メンバーの声を聞くことが出来る。
メンバー

gypsy ジプシー（CYO - Chief Yakiniku Officer）
YL ワイエル（Chief Location Officer, Chief Producer）
QD キュウディー（Chief Technology Officer, Webmaster）
s/n エスエヌ（Chief Visualization Officer, Director of Movie）
francoise フランソワーズ（Director of Expedition）
著書

トーキョー焼肉エクスプローラー（ライブドアパブリッシング、2005年）ISBN 4779400201
東京ランチレボリューション（東京書籍、2007年）ISBN 4487802067
経過・歴史 > 結成までの経過

同じ広告会社で働いていたgypsyとYLが残業飯を食べに行ったことを起源とする。二人がお互いの焼き方に共鳴、これをきっかけに他の同僚を交えYAKINIQUESTの前身となる「焼肉振興会」を立ち上げ、頻繁に食べ歩きおよび技の鍛錬をはじめた。1998年8月29日に第１回MEATINGが行われ、この日が正式な活動開始日となった。
経過・歴史 > 活動の歴史

1998年8月29日  第1回MEATING 金竜山（東京都港区）
2004年12月29日 YAKINIQUEST.comを立ち上げ
2005年9月29日  「トーキョー焼肉エクスプローラー」上梓
2007年10月29日 YAKINIQUEST.comリニューアル
2005年9月29日  「東京ランチレボリューション」上梓
2007年11月29日 YAKINIQUESTモバイルスタート
2007年12月15日 YQcastスタート（松村太郎とのコラボレーション）
2008年8月15日  YQラボ設立
RGE

RGE, rge
RGE
ロイヤルゴールデンイーグル（英語版） (Royal Golden Eagle)
rge
ISO 639 マクロランゲージの一つ、ロマ・ギリシャ語（英語版） のISO 639-3
RGU

酪農学園大学 (Rakuno Gakuen University)
ロバート・ゴードン大学 (Robert Gordon University)
Melt bitter

| 「melt bitter」> さとうもか の シングル |
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リリース:  2020年1月22日
規格:  マキシシングル
ジャンル:  J-POP
レーベル:  SOUND SKETCH, inc.
 
EANコード
 EAN 4522197134413
テンプレートを表示
『melt bitter』（メルトビター）は、さとうもかの3枚目のシングル。SOUND SKETCH, inc.から2020年1月22日に発売された。
概要

デジタルシングルとマキシシングルの二形態で発売され、2021年8月4日に数量限定で7インチレコード盤が発売された。
受賞

2022年TikTok流行語大賞 『melt bitter』がノミネート。
Heatseekers Songs二週連続首位。
曲目

melt bitter
ひまわり
かたちない日々