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リンゴズ・ロートグラヴィア
収録曲 > オリジナル・アナログ・LP

| # | タイトル | 作詞・作曲 | オリジナル・シンガー（リリース年） | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ロックは恋の特効薬」(A Dose Of Rock'n Roll) | カール・グロスマン |   | 3:24 |
| 2. | 「ヘイ・ベイビー」(Hey! Baby) | マーガレット・コブ、ブルース・チャンネル | ブルース・チャンネル（1961年） | 3:11 |
| 3. | 「ピュア・ゴールド」(Pure Gold) | ポール・マッカートニー |   | 3:14 |
| 4. | 「クライン」(Cryin') | ヴィニ・ポンシア、リチャード・スターキー |   | 3:18 |
| 5. | 「ユー・ドント・ノウ・ミー・アット・オール」(You Don't Know Me At All) | デーブ・ジョーダン |   | 3:16 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 16:23 |
| # | タイトル | 作詞・作曲 | オリジナル・シンガー（リリース年） | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「クッキン」(Cookin' (In The Kitchen Of Love)) | ジョン・レノン |   | 3:41 |
| 2. | 「アイル・スティル・ラヴ・ユー」(I'll Still Love You) | ジョージ・ハリスン |   | 2:57 |
| 3. | 「これが歌ってものさ」(This Be Called A Song) | エリック・クラプトン |   | 3:14 |
| 4. | 「ラス・ブリサス」(Las Brisas) | ナンシー・アンドリュース、リチャード・スターキー |   | 3:33 |
| 5. | 「レディ・ゲイ」(Lady Gaye) | ヴィニ・ポンシア、リチャード・スターキー、クリフォード・T・ウォード | クリフォード・T・ウォード（1975年） | 2:57 |
| 6. | 「スプーキー・ウィアードネス」(Spooky Weirdness) |   |   | 1:26 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 17:48 |
収録曲 > 1992年再発盤

| # | タイトル | 作詞・作曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「ロックは恋の特効薬」(A Dose Of Rock'n Roll) | カール・グロスマン | 3:24 |
| 2. | 「ヘイ・ベイビー」(Hey! Baby) | マーガレット・コブ、ブルース・チャンネル | 3:11 |
| 3. | 「ピュア・ゴールド」(Pure Gold) | ポール・マッカートニー | 3:14 |
| 4. | 「クライン」(Cryin') | ヴィニ・ポンシア、リチャード・スターキー | 3:18 |
| 5. | 「ユー・ドント・ノウ・ミー・アット・オール」(You Don't Know Me At All) | デーブ・ジョーダン | 3:16 |
| 6. | 「クッキン」(Cookin' (In The Kitchen Of Love)) | ジョン・レノン | 3:41 |
| 7. | 「アイル・スティル・ラヴ・ユー」(I'll Still Love You) | ジョージ・ハリスン | 2:57 |
| 8. | 「これが歌ってものさ」(This Be Called A Song) | エリック・クラプトン | 3:14 |
| 9. | 「ラス・ブリサス」(Las Brisas) | ナンシー・アンドリュース、リチャード・スターキー | 3:33 |
| 10. | 「レディ・ゲイ」(Lady Gaye) | ヴィニ・ポンシア、リチャード・スターキー、クリフォード・T・ウォード | 2:57 |
| 11. | 「スプーキー・ウィアードネス」(Spooky Weirdness) |   | 1:26 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 34:11 |
参加ミュージシャン

※トラック・ナンバーはCD盤に準拠。
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 リンゴ・スター – ボーカル、ドラムス、マラカス(#9)  ジム・ケルトナー – ドラムス  クラウス・フォアマン – ベース(#1,3,7,8,10)  コッカー・ロ・プレスティ – ベース(#2,4,5)  ウィル・リー – ベース(#6)  ピーター・フランプトン – ギター(#1)  ロン・ヴァン・イートン – ギター(#2,3,4,5,7,8)  ジェシ・エド・デイヴィス – ギター(#1,10)  ダニー・コーチマー – ギター(#1,6,10)  エリック・クラプトン – ギター(#8)  スニーキー・ピート – スティール・ギター(#4)  ドクター・ジョン – キーボード(#1,10)、オルガン (#6)、ギター(#6)  ジョン・ジャーヴィス – キーボード(#2,3,5)、ピアノ(#4)  ジェーン・ゲッツ – キーボード(#3)、ピアノ(#7,8)  アリフ・マーディン – エレクトリックピアノ(#4)、シンセサイザー(#7)  ジョン・レノン – ピアノ(#6)  :  キング・エリッソン – パーカッション(#6)  ジョージ・デヴェンス – コンガ(#3)、マリンバ(#10)  マリアッチ・ロス・ガレロス・デ・ペドロ・レイ – マリアッチ演奏、バッキング・ボーカル(#9)  ランディ・ブレッカー – トランペット (#1,2)  アラン・ルービン – トランペット(#1,2)  マイケル・ブレッカー – テナー・サックス (#1,2,10)  ジョージ・ヤング – テナー・サックス(#1,2)  ルー・マリーニ – テナー・サックス(#10)  ルイス・デル・ガット – バリトン・サックス(#1,10)  ドゥイッチ・ヘルマー – バッキング・ボーカル(#1)  ヴィニ・ポンシア – バッキング・ボーカル(#1,3,8,9)  メリサ・マンチェスター – バッキング・ボーカル(#1,6,8)  ジョー・ビーン – バッキング・ボーカル(#1)  マッド・モーリーズ – バッキング・ボーカル(#2)、手拍子(#2)  ポール・マッカートニー – バッキング・ボーカル(#3)  リンダ・マッカートニー – バッキング・ボーカル(#3)  ハリー・ニルソン – バッキング・ボーカル(#10)  デビッド・ラスリー – バッキング・ボーカル(#10)
チャート > 週間チャート

| チャート (1976) | 順位 |
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Australian Kent Music Report: 19
Canadian RPM Albums Chart: 35
US Billboard 200: 28
ルイーゼ・フォン・ヘッセン＝カッセル

| ルイーセ・ア・ヘッセン＝カッセル Louise af Hessen-Kassel |
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 デンマーク王妃
 ルイーセ・ア・ヘッセン＝カッセル
在位:  1863年11月15日 - 1898年9月29日

全名:   一覧参照 Louise Wilhelmine Frederikke Caroline Auguste Julie ルイーセ・ヴィルヘルミーネ・フレゼリッケ・カロリーネ・アウグステ・ユリエ Luise Wilhelmine Friederike Caroline Auguste Julie ルイーゼ・ヴィルヘルミーネ・フレーデリケ・カロリーネ・アウグステ・ユーリエ 
出生:   (1819-03-09) 1819年3月9日  ヘッセン選帝侯国、カッセル
死去:   (1898-09-29) 1898年9月29日（79歳没）  デンマーク、ゲントフテ、ベルンストルフ宮殿
埋葬:   デンマーク、ロスキレ、ロスキレ大聖堂
結婚:  1842年5月26日 アマリエンボー宮殿（フレゼリク8世宮殿）
配偶者:  クリスチャン9世
子女:   一覧参照 フレゼリク8世 アレクサンドラ ヴィルヘルム ダウマー テューラ ヴァルデマー 
家名:  ヘッセン＝ルンペンハイム家
父親:  ヴィルヘルム・フォン・ヘッセン＝カッセル＝ルンペンハイム
母親:  ルイーゼ・シャルロッテ・フォン・デーネマルク
宗教:  キリスト教ルーテル教会
サイン:  
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ルイーゼ・フォン・ヘッセン＝カッセル（ドイツ語: Luise von Hessen-Kassel, 1817年9月7日 - 1898年9月29日）は、デンマーク国王クリスチャン9世の王妃。デンマーク語名はルイーセ・ア・ヘッセン＝カッセル（Louise af Hessen-Kassel）。
生涯

ヘッセン＝カッセル＝ルンペンハイム方伯ヴィルヘルムの三女として生まれる。母ルイーゼ・シャルロッテはデンマーク王クリスチャン8世の妹であった。弟フリードリヒ・ヴィルヘルムはヘッセン＝カッセル家の家長となった。
1842年にグリュックスブルク公子クリスティアンと結婚した。クリスティアンの母ルイーゼ・カロリーネは、父がヘッセン＝カッセル方伯フリードリヒ2世の三男カール、母がデンマーク王フレデリク5世の三女ルイーセであり、ルイーゼの両親どちらにとっても従姉妹であった。つまり、ルイーゼにとってクリスティアンは父方でも母方でも又従弟にあたった。
ルイーゼの母方の従兄にあたるフレゼリク7世が後継ぎを儲けることなく崩御すると、夫が自身（グリュックスブルク家はデンマーク王家であるオレンボー家の分家）とルイーゼの血筋によって王位継承者に選ばれ、デンマーク国王クリスチャン9世として即位した。
子女

クリスチャン・フレゼリク・ヴィルヘルム・カール（1843年 - 1912年） - デンマーク王フレゼリク8世
アレクサンドラ・カロリーネ・マリー・シャルロッテ・ルイーセ・ユリア（1844年 - 1925年） - イギリス王エドワード7世妃
クリスチャン・ヴィルヘルム・フェルディナント・アドルフ・ゲオルク（1845年 - 1913年） - ギリシャ王ゲオルギオス1世
マリー・ソフィー・フレデリケ・ダウマー（1847年 - 1928年） - ロシア皇帝アレクサンドル3世皇后　ロシア名はマリア・フョードロヴナ
テューラ・アマーリア・カロリーネ・シャルロッテ・アンナ（1853年 - 1933年） - 元ハノーファー王太子エルンスト・アウグスト2世妃
ヴァルデマー（1858年 - 1939年）
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| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  ポーランド 
芸術家:  KulturNav  オランダ美術史研究所データベース  ULAN 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  SNAC 
ルイーゼと家族（1862年頃）
イエローダック

| YELLOW DUCK イエローダック |
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出身地:   日本
ジャンル:  ロック
活動期間:  1988年 - 1992年
レーベル:  キャプテンレコード アポロン

メンバー:  安田みつたか（ボーカル） 下川泰和（ギター） 魚谷れれれ（ベース） POM（ドラムス）

旧メンバー:  江戸川みちお（ボーカル）
イエローダック（YELLOW DUCK）は日本のロックバンド。
概要

劇団員の仲間だった江戸川みちおらと共に1988年に結成し、原宿の歩行者天国（ホコ天バンド）にて活動する。当時バンドブームの真っ只中であり、1989年5月6日放送の『三宅裕司のいかすバンド天国』に出場し「I LOVE YOU」を演奏したが、ワイプされチャレンジャー賞は逃す（当日はRABBITがキング在位2週目であり、「はなわか」が受賞）。
その後も原宿や渋谷での路上ライブを中心に活動し、地道に観客動員を伸ばし1989年には原宿ホコ天でNo.1の人気バンドに成長した。またエースコックのスーパーカップのCMにも登場し知名度も全国区になった。
その後インディーズレーベルである「キャプテンレコード」から2枚アルバムをリリースするも、所属事務所の倒産により活動休止を余儀なくされ日本青年館ワンマンライブを最後に活動休止に追い込まれる。だが後にVo.を変更し1991年にアポロン（バンダイ・ミュージックエンタテインメントの音楽レーベル）からメジャーデビューを果たす。その後の活動状況については不明だが、1992年ごろに解散したと見られる。
メンバー > 解散時のメンバー

安田みつたか - 2代目ヴォーカル
解散後は「STRAY」のメンバーとして活動し1994年に東芝EMI（後のEMIミュージック・ジャパン）より再メジャーデビュー。現在は音楽活動を引退し実家の家業を継いでいる。
下川泰和 - ギター
江戸川とは同じ劇団員。イエローダックのリーダー
現在はPCの速度を競うオーバークロックという競技の第一人者として世界的に活動している
魚谷れれれ - ベース
解散後は「恋愛信号」のメンバーとして活動し1995年にワーナーミュージック・ジャパンより再メジャーデビュー（2000年活動休止）。
POM - ドラムス
解散後に漫画家の二ノ宮知子と結婚。
メンバー > 旧メンバー

江戸川みちお - 初代ヴォーカル
下川とは同じ劇団員。メジャーデビュー前に脱退。
ディスコグラフィ > シングル

ぼくのじかんに（1991年5月21日発売）
ぼくのじかんに
フラストレーション
Lovin' You（1991年10月21日発売）
Lovin' You
いちおくの空に
ディスコグラフィ > アルバム

友情（インディーズ）
だけどうたってる（インディーズ）
からだがしほん（1991年5月21日発売）
ビンボーの科学（1991年10月21日発売）
ディスコグラフィ > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 曲順 | 楽曲 |
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| 1998年6月21日 | いか天 ザ・50 Vol.2 | APCA-224 | M.10 | I LOVE YOU |
出演

エースコック スーパーカップ CM（CMソングはザ・タイマーズのデイドリームビリーバーのカバー盤）
ワード郡区 (アイオワ州クラーク郡)

| ワード郡区 |
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 郡区
 クラーク郡内での位置
 座標：北緯41度01分28秒 西経093度50分28秒﻿ / ﻿北緯41.02444度 西経93.84111度﻿ / 41.02444; -93.84111座標: 北緯41度01分28秒 西経093度50分28秒﻿ / ﻿北緯41.02444度 西経93.84111度﻿ / 41.02444; -93.84111
国:   アメリカ合衆国
州:   アイオワ州
郡:  クラーク郡
面積
 • 合計:  32.92 mi2 (85.27 km2)
 • 陸地:  32.77 mi2 (84.88 km2)
 • 水域:  0.15 mi2 (0.38 km2)  0.45%
標高:  1,142 ft (348 m)
人口（2000）
 • 合計:  228人
 • 密度:  7人/mi2 (2.7人/km2)
GNIS 要素 ID:  0468892
ワード郡区 (Ward Township) は、アメリカ合衆国アイオワ州クラーク郡の郡区。2000年国勢調査では、人口は228人。
地理

ワード郡区は32.92平方マイル (85.3 km2) で、組み込まれた自治体 (incorporated settlements) はない。USGSによると、コックスという1つの墓地を含む。
ある日、嵐のように

『ある日、嵐のように』（あるひあらしのように）は、2001年4月2日から6月4日までNHK総合テレビジョンにて放送されたテレビドラマ。
検事として、誠実に正義を貫く堀井誠。暗い過去を抱えながら、東京地検特捜部のエースとして君臨する土屋和彦。かつてともに司法の道を目指し、正義のために闘う事を誓い合った二人だったが…。それぞれの道を歩み、十五年ぶりの再会を果たした時、途切れていた運命の糸が、複雑に繋がり始める―。二人の前に立ちはだかる巨大な嵐。社会の巨悪が巻き起こす嵐の中で、男たちの友情が壊れ、家庭が崩れていく。再生の時は来るのだろうか？NHKが伝統の社会派ドラマという器に、21世紀の新しいスピリットを盛り込んだ、大人のための社会派エンターテインメント。
キャスト

堀井誠（東京地方検察庁刑事部検事）：中井貴一
堀井佐和子（堀井の妻）：斉藤由貴
椎名みゆき（元芸者）：夏川結衣
田口祐三（小田桐の側近）：岸部一徳
服部武彦（東京地方検察庁特捜部部長）：石丸謙二郎
関淳一郎（東京地方検察庁刑事部部長）：磯部勉
中村学（東京地方検察庁特捜部事務官）：畠中洋
高島滋（東京地方検察庁刑事部事務官）：古本新之輔
小田桐修一郎（新興フィクサー）：江守徹
室井真澄（政官界を牛耳る長老フィクサー）：佐藤慶
段田（新興IT企業社長）：香川照之
土屋和彦（元東京地方検察庁特捜部検事、弁護士）：佐藤浩市
主題歌

リベラ「サルヴァ・メ」
サブタイトル

妻が愛した男
本当の父親
遅すぎた告白
死者からの告発状
知りすぎた敵
失われた友情
真実を告げるとき
息子に伝えること
お前を逮捕する
罪と罰
スタッフ

脚本：マキノノゾミ
監修：堀田力、田島優子
制作統括：銭谷雅義
演出：尾崎充信、海辺潔、野田雄介
クリス・エイモン

| クリス・エイモン |
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 フェラーリ時代（1969年）
基本情報
フルネーム:  クリストファー・アーサー・エイモン
国籍:   ニュージーランド
出身地:  同・ブルズ
生年月日:   (1943-07-20) 1943年7月20日
没年月日:   (2016-08-03) 2016年8月3日（73歳没）
F1での経歴
活動時期:  1963-1976
所属チーム:  '63,'64,'65 ロータス '65,'66 ブラバム '66 クーパー '67-'69 フェラーリ '70 マーチ '71-'72 マトラ '73 テクノ '73 ティレル '74 エイモン '74 BRM '75,'76 エンサイン '76 ウルフ
出走回数:  97
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  11
通算獲得ポイント:  83
ポールポジション:  5
ファステストラップ:  3
初戦:  1963年モナコGP
最終戦:  1976年カナダGP
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クリストファー・アーサー・エイモン（Christopher Arthur Amon 、MBE、1943年7月20日 - 2016年8月3日）は、ニュージーランドの元レーシング・ドライバー。1966年ル・マン24時間レース優勝者。
一般にクリス・エイモン（Chris Amon ）として知られていた。
人物

農業を営んでいる家のもとに生まれる。
ニュージーランドでは、ブルース・マクラーレン、デニス・ハルムとともに、広く名を知られたレーサー。1966年のル・マン24時間レース優勝もマクラーレンと組んでのものだった。
F1では当時最年少記録でデビュー、「未来のチャンピオン候補」とまで呼ばれたにもかかわらず、F1グランプリでの勝利を挙げることはできなかった（非選手権レースでは優勝経験がある）。ポールポジション（PP）：5回、リーダーラップ（トップ走行での周回数）：183周は、いずれもF1未勝利ドライバー最多であり、「勝てそうで勝てなかったドライバー」の筆頭とも称され、のちに「最強の未勝利ドライバー」とも呼ばれた。
低迷期のフェラーリを支えたドライバーでもあり、当時のフェラーリのエンジニアであったマウロ・フォルギエリは、「自分が一緒に仕事をしたドライバーの中では、エイモンが一番速かった」と評している。（この「自分が一緒に仕事をしたドライバー」の中には、ジョン・サーティース、ニキ・ラウダ、ジャッキー・イクスが含まれている。）
キャリア > F1前・F1初期

ブルズの農家に生まれ、13歳より国内を中心にレース活動を開始。一定の活躍後、ローラのプライベーター使用だったレッグ・パーネルチームより誘いがかかり、1963年にF1デビュー。まだ19歳であり、当時の最年少記録として話題となったが、マシンの戦闘力は高いとは言えず入賞なしに終わる。
1963年第9戦メキシコグランプリより、ロータスのプライベーター使用であるレッグ・パーネルに移籍、翌1964年第2戦オランダグランプリで5位に入り、初入賞を記録。しかし、以後は苦戦を強いられ、同年の入賞は1回となった。
1965年・1966年にはチームを転々。1966年のル・マン24時間レースでは優勝を果たすも、F1ではそれぞれ3戦・2戦のみの参戦に留まり、入賞もできなかった。
キャリア > フェラーリ時代 > 1967年

前年のル・マン優勝などを評価され、1967年にフェラーリのワークス・チームに移籍。ここで一気に才能を花開かせることとなる。
フェラーリチームとしての初戦となった第2戦モナコグランプリでは、予選14位から追い上げ3位入賞。シーズン当初はセカンドドライバー（エースはバンディーニ）の1人であったが、バンディーニの死、さらに、先輩格のルドヴィコ・スカルフィオッティ、マイク・パークスの相次ぐ離脱によって、チームのドライバーはエイモン1人となってしまった。しかし、その期待に応えるように連続入賞を重ねたことで、チームの信頼を得ることとなった。
最終的には4度の3位表彰台を含む、6度の入賞でランキング4位。「次世代のチャンピオン候補」との評価を得た。
キャリア > フェラーリ時代 > 1968年

1968年には、第2戦スペイングランプリで初のPPを獲得。スタートで後退した後、16周目に首位に返り咲くが、残り20周余りとなった58周目に、燃料ポンプのトラブルでリタイヤ。
第3戦モナコグランプリを欠場後、第4戦ベルギーグランプリ・第5戦オランダグランプリと連続PPを獲得、再び才能の片鱗を見せた。しかし、ベルギーグランプリでは2周目以降ジョン・サーティースに首位を奪われ、8周目にはラジエターのトラブルでリタイヤ。オランダグランプリでは、1周もリーダーラップを記録しないまま5位に終わっている。
その後も予選では2位・3位などの高位置につけるが、決勝ではリタイヤなどで結果を出せず、勝利に手が届かないレースが続いた。第7戦イギリスグランプリでは、予選3位から中盤よりジョー・シフェールの背後でレースを展開したが、そのまま抜けず2位でチェッカーを受けている。
予選では前年以上に飛躍したものの、決勝では2位・4位・6位各1回の3度の入賞に留まり、ランキングも10位に留まる。この年新たに加入したジャッキー・イクスが、安定した走りで1勝を挙げたのに対し、速さでは同等・もしくはそれを上回る場面を見せながら、対照的な成績しか残せなかった。
キャリア > フェラーリ時代 > 1969年

1969年もフェラーリから参戦。この時期フェラーリは資金難であり、1969年はエイモン1台のみのエントリーであった。第2戦スペイングランプリでは、ヨッヘン・リントのリタイヤ後に首位に立ち、2位のジャッキー・スチュワートを約40秒突き放し独走。しかし残り24周となった57周目、エンジンが壊れストップ、またも初優勝はお預けとなった。
この年はフェラーリV型12気筒エンジンの信頼性が低く、6戦中5戦リタイヤという成績であった。ランキングは3位1回による4ポイントで最終的に12位と更に低迷した。チームは1970年から新しい水平対向12気筒エンジンで臨むことになっていたが、エイモンはテストでトラブルが頻発する新しいエンジンに嫌気がさし、これ以上フェラーリチームに残ることを選ばず、移籍先を探すことになった。
またこの年は、タスマン・チャンピオンシップ（V6タスマンディーノ）に参戦し、4勝でチャンピオンを獲得している。
キャリア > マーチ時代 > 1970年

1970年はマーチワークスから参戦。チームは異なるが、前年の世界チャンピオンであるジャッキー・スチュワートと同じマシンに乗ることになった。
第4戦ベルギーグランプリではペドロ・ロドリゲスとトップ争いを展開、初のファステストラップ（FL）を記録するが、5周目以降は前に立てず、約1秒差の2位でフィニッシュ。これを含め、2位2回・3位1回・4位1回・5位2回の成績で、ランキングは7位。この年も初優勝は適わなかった。
マーチチーム在籍時には、ギャラの不払いもありチームとの関係は良好ではなく、結局マックス・モズレー、ロビン・ハードのチームからは1年で離れることとなった。
キャリア > マトラ時代 > 1971年

1971年よりマトラに移籍し、非選手権レースのアルゼンチングランプリで優勝を決める。しかし、シーズン開始後は調子が上がらず、スペイングランプリの3位が最高であり、ドイツグランプリでは大きな事故に合い、ケガで次戦を欠場することになった。
第9戦イタリアグランプリでは3年ぶりとなるPPを獲得。決勝では6台による激しいトップ争いの末、エイモンが頭一つ抜け出すが、ヘルメットのシールドが外れるという信じがたい悲運に見舞われ、6位に終わっている。
シーズンを終われば、入賞は3位1回・5位2回・6位1回の計4度であり、ランキングも9位と低迷した。
キャリア > マトラ時代 > 1972年

1972年もマトラに残留し、第5戦ベルギーグランプリ終了時で2度の6位・1FLを記録。続く第6戦フランスグランプリにてPPを獲得、決勝でもスタートからトップを走るが、20周目にタイヤがパンク。その後、FLを出す走りで追い上げるが3位となり、またしても初優勝はならなかった。第10戦イタリアグランプリでは、予選2位からのスタートだったが、リタイアに終わっている。
この年の最終成績は、3位1回・4位1回・5位1回・6位3回であり、ランキングは前年同様9位だった。
キャリア > 1973年以後

前年をもってマトラがF1を撤退、1973年は新興のテクノチームから参戦することとなった。テクノチームは、1973年はマルティニからの強力なスポンサードも得て、期待できるチームであった。しかし、一向にマシンが仕上がらず、シーズンが始まってもレースに参戦することができなかった。
フェラーリチームはエイモンにスペイングランプリのスポット参戦をオファーしたが、スポンサーのマルティーニがエイモンをフェラーリにとられることを恐れて反対したために実現しなかった。ベルギーグランプリからようやく1973年シーズンへ参戦することができたが、期待外れのマシンであり、シーズン途中でテクノチームを離れてしまった。
1974年にチーム「エイモン」を設立した。オーナー兼ドライバーとして参戦するが、マシンは独特な構造があだとなり戦闘力と信頼性に欠けたものであった。参戦した4戦中リタイヤ1回・DNS（予選は通過したが決勝を未走行）1回・予選落ち2回と、一度も完走出来なかった。資金も底を突き、第13戦イタリアグランプリをもって撤退、終盤2戦はBRMから参戦するも、最高位9位に終わった。
なお、フェラーリは依然エイモンを高く評価していて、1974年のドライバーとして彼を再度起用するというプランもあったが、結局実現しなかった。
1975年はエンサインから2戦に出走したが、どちらも決勝は12位。1976年も引き続きエンサインから参戦し、第4戦スペイングランプリでは5位入賞。3年ぶりのポイント獲得となった。また、第7戦スウェーデングランプリで予選3位、第9戦イギリスグランプリで予選6位につけるなど、下位チームながら時折存在をアピールしていた。
しかし、第10戦ドイツグランプリにおけるニキ・ラウダの事故に衝撃を受け、チームを離脱。第14戦カナダグランプリでは、ウィリアムズから1戦のみ復帰し予選を通過したが、決勝は走行しなかった。
1977年はF1に乗ることは辞め、Can-Amレースにウルフチームより参戦することにしたが、1戦したのみで引退してしまった。
この年、エンツォ・フェラーリよりラウダの次のドライバーは誰が良いかという相談をされ、ジル・ヴィルヌーブを支持した。エイモンはCan-Amレースでヴィルヌーブの才能を知っていたからである。
引退後は母国に帰国し、家業の農業を継いでいた。引退後、2003年のダンロップ・タルガ・ニュージーランドに一度だけ出場したことがある。
2016年8月3日に死去。73歳没。
補足

1966年に、日本インディ200マイルレース出場のため来日している。
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1963年 | ローラ／レグ・パーネル | Mk4A | MON DNS | BEL Ret | NED Ret | FRA 7 | GBR 7 | GER Ret | ITA DNS | USA |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1963年 | ロータス／レグ・パーネル | 24 |  |  |  |  |  |  |  |  | MEX Ret | RSA |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1964年 | ロータス／レグ・パーネル | 25 | MON DNQ | NED 5 | BEL Ret | FRA 10 | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | ITA | USA Ret | MEX Ret |  |  |  |  |  |  | 16位 | 2 |
| 1965年 | ロータス／レグ・パーネル | 25 | RSA | MON | BEL | FRA Ret |  |  | GER Ret | ITA | USA | MEX |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1965年 | ブラバム／イアン・ラビー | BT3 |  |  |  |  | GBR DNS | NED |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1966年 | クーパー | T81 | MON | BEL | FRA 8 | GBR | NED | GER |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1966年 | ブラバム／クリス・エイモン | BT11 |  |  |  |  |  |  | ITA DNQ | USA | MEX |  |  |  |  |  |  |  | NC | 0 |
| 1967年 | フェラーリ | 312/67 | RSA | MON 3 | NED 4 | BEL 3 | FRA Ret | GBR 3 | GER 3 | CAN 6 | ITA 7 | USA Ret | MEX 9 |  |  |  |  |  | 4位 | 20 |
| 1968年 | フェラーリ | 312/67 | RSA 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 10 |
| 1968年 | フェラーリ | 312/67/68 |  | ESP Ret | MON | BEL Ret |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 10 |
| 1968年 | フェラーリ | 312/68 |  |  |  |  | NED 6 | FRA 10 | GBR 2 | GER Ret | ITA Ret | CAN Ret | USA Ret | MEX Ret |  |  |  |  | 10位 | 10 |
| 1969年 | フェラーリ | 312/69 | RSA Ret | ESP Ret | MON Ret | NED 3 | FRA Ret | GBR Ret | GER | ITA | CAN | USA | MEX |  |  |  |  |  | 12位 | 4 |
| 1970年 | マーチ | 701 | RSA Ret | ESP Ret | MON Ret | BEL 2 | NED Ret | FRA 2 | GBR 5 | GER Ret | AUT 8 | ITA 7 | CAN 3 | USA 5 | MEX 4 |  |  |  | 8位 | 23 |
| 1971年 | マトラ | MS120B | RSA 5 | ESP 3 | MON Ret | NED Ret | FRA 5 | GBR Ret | GER Ret | AUT | ITA 6 | CAN 10 | USA 12 |  |  |  |  |  | 11位 | 9 |
| 1972年 | マトラ | MS120C | ARG DNS | RSA 15 | ESP Ret | MON 6 | BEL 6 |  | GBR 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 10位 | 12 |
| 1972年 | マトラ | MS120D |  |  |  |  |  | FRA 3 |  | GER 15 | AUT 5 | ITA Ret | CAN 6 | USA 15 |  |  |  |  | 10位 | 12 |
| 1973年 | マルティーニ (テクノ) | PA123B | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL 6 | MON Ret | SWE | FRA | GBR Ret | NED Ret | GER | AUT DNS | ITA |  |  |  | 21位 | 1 |
| 1973年 | ティレル | 005 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CAN 10 | USA DNS |  | 21位 | 1 |
| 1974年 | エイモン | AF101 | ARG | BRA | RSA | ESP Ret | BEL | MON DNS | SWE | NED | FRA | GBR | GER DNQ | AUT | ITA DNQ |  |  |  | NC | 0 |
| 1974年 | BRM | P201 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CAN NC | USA 9 |  | NC | 0 |
| 1975年 | エンサイン | N175 | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT 12 | ITA 12 | USA |  |  | NC | 0 |
| 1976年 | エンサイン | N174 | BRA | RSA 14 | USW 8 | ESP 5 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 18位 | 2 |
| 1976年 | エンサイン | N176 |  |  |  |  | BEL Ret | MON 13 | SWE Ret | FRA | GBR Ret | GER Ret | AUT | NED | ITA |  |  |  | 18位 | 2 |
| 1976年 | ウィリアムズ／ウルフ | FW05 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | CAN DNS | USA | JPN | 18位 | 2 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1964年 |  ブリッグス・S.・カニンガム |  ヨッヘン・ニアパッシュ | シェルビー・コブラ・デイトナ-フォード | GT +3.0 | 131 | DSQ | DSQ |
| 1965年 |  シェルビー・アメリカン Inc. |  フィル・ヒル | フォード・GT40 Mk.II | P +5.0 | 89 | DNF | DNF |
| 1966年 |  シェルビー・アメリカン Inc. |  ブルース・マクラーレン | フォード・GT40 Mk.II | P +5.0 | 360 | 1位 | 1位 |
| 1967年 |  SEFAC フェラーリ SpA |  ニノ・ヴァッカレラ | フェラーリ・330 P3 スパイダー | P +5.0 | 105 | DNF | DNF |
| 1969年 |  SEFAC フェラーリ SpA |  ピーター・シェッティ | フェラーリ・312P クーペ | P 3.0 | 0 | DNF | DNF |
| 1971年 |  エクィップ マトラ-シムカ |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ-シムカ・MS660 | P 3.0 |  | DNF | DNF |
| 1972年 |  エクィップ マトラ-シムカ シェル |  ジャン＝ピエール・ベルトワーズ | マトラ-シムカ・MS670 | S 3.0 | 1 | DNF | DNF |
| 1973年 |  BMW モータースポーツ |  ハンス＝ヨアヒム・スタック | BMW・3.0CSL | T 5.0 | 160 | DNF | DNF |
Source:
1968年オランダGP
1969年のニュルブルクリンク1000kmでフェラーリ・312Pをドライブするエイモン
マトラ時代（1971年）
1972年フランスGPにて
1973年ドイツGPにて
エンサイン時代（1976年イギリスGP）
中野区立中野昭和小学校

| 中野区立中野昭和小学校 |
| --- | --- |
国公私立の別:  公立学校
設置者:  中野区
設立年月日:  1951年4月1日
開校記念日:  5月25日
閉校年月日:  2009年3月31日
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒164-0002
 東京都中野区上高田1-2-28
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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中野区立中野昭和小学校（なかのくりつなかのしょうわしょうがっこう）は、2009年3月まで、東京都中野区上高田に所在した区立小学校。
中野区の学校再編計画により、中野区立東中野小学校と統合し、現在跡地には新設の中野区立白桜小学校が所在する。
2008年6月1日に最後の運動会が開かれた。
校名の由来

学区域を通る早稲田通りの旧称昭和通からとった旧町名「中野区昭和通」（現在の上高田・東中野の一部ほか）地域に位置していたことから。昭和時代に開校したこととは関係ない。
沿革

1951年（昭和26年）4月1日 - 中野区立桃園第二小学校、中野区立上高田小学校から分離し開校
2009年（平成21年）3月25日 - 平成20年度修了式。この日をもって閉校。
最寄駅

JR中央線・都営地下鉄大江戸線東中野駅
東京メトロ東西線落合駅
西武新宿線新井薬師前駅
佐久警察署

|  長野県佐久警察署  |
| --- | --- |
 
都道府県警察:  長野県警察
管轄区域:  長野県佐久市、北佐久郡御代田町・立科町、南佐久郡佐久穂町・小海町・南相木村・北相木村・南牧村・川上村
課数:  7
交番数:  8
駐在所数:  11
所在地:  〒385-0022 長野県佐久市岩村田1156番地2
位置:  北緯36度16分30秒 東経138度28分30秒﻿ / ﻿北緯36.27500度 東経138.47500度﻿ / 36.27500; 138.47500座標: 北緯36度16分30秒 東経138度28分30秒﻿ / ﻿北緯36.27500度 東経138.47500度﻿ / 36.27500; 138.47500
外部リンク:  佐久警察署
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佐久警察署（さくけいさつしょ）は、長野県警察が管轄する警察署の一つである。
所在地

〒385-0022 長野県佐久市岩村田1156-2
南佐久庁舎

〒384-0301 長野県佐久市臼田2010
旧南佐久警察署の庁舎を使用。
臼田警部交番、佐久警察署地域課自動車警ら班、佐久地域警察機動センター（刑事部機動捜査隊東信分駐隊）などが入居する。
川西庁舎

〒384-2204 長野県佐久市協和131-1
旧望月警察署の庁舎を使用。
望月警部交番、交通部交通機動隊佐久分駐隊などが入居する。
2012年（平成24年）4月2日、同地に東信運転免許センターが設置された。
管轄区域

佐久市
北佐久郡
御代田町
立科町
南佐久郡
佐久穂町
小海町
南相木村
北相木村
南牧村
川上村
統合の際、旧望月警察署が管轄していた東御市旧北御牧村は上田警察署の管轄となった。
沿革

2010年（平成22年）4月1日 ‐ これまでの佐久警察署と南佐久警察署ならびに望月警察署の3署を統合し、新「佐久警察署」として業務を開始する。本署庁舎はこれまでの佐久警察署庁舎を使用、旧南佐久・望月両署の庁舎は分庁舎となる。
2017年（平成29年）8月 ‐ 庁舎の老朽化・狭隘化が進んでいたため、建て替えを行い新庁舎の業務を開始。
組織

総務課
会計課
生活安全課
地域課
刑事課
交通課
警備課
交番

中央交番（佐久市）
佐久平駅前交番（佐久市）
南部交番（佐久市）
御代田町交番
（旧南佐久警察署管内）
臼田警部交番（佐久市、南佐久庁舎内）
小海町交番
佐久穂町交番
（旧望月警察署管内）
望月警部交番（佐久市、川西庁舎内、かつての署所在地交番）
警察官駐在所

（旧南佐久警察署管内）
川上村警察官駐在所 (川上村)
南相木村・北相木村警察官駐在所（北相木村）
南牧村警察官駐在所
（旧望月警察署管内）
茂田井警察官駐在所（立科町）
布施警察官駐在所（佐久市）
春日警察官駐在所（佐久市）
協和警察官駐在所（佐久市）
八幡警察官駐在所（佐久市）
中津警察官駐在所（佐久市）
芦田警察官駐在所（立科町）
山部警察官駐在所（立科町）
南佐久庁舎
旧庁舎
ウィリアムソン川

ウィリアムソン川 (ウィリアムソンがわ、Williamson River) はアメリカ合衆国のオレゴン州を流れる川。クラマス川の水源であるアッパークラマス湖へ注ぐ。長さ約100マイル（160km）、流域面積約3000平方マイル（7,800km2）。ウィリアムソン川とその支流スプレイグ川でアッパークラマス湖への流入量の半分以上を供給している。
流路

水源はクラマス郡中央部であり、クラマスフォールズ北東約40マイル（64km）、ウィンマ国立森林公園 (Winema National Forest) 内でフエゴ山 (Fuego Mountain) の北側にある大きな泉である。そこから大きな弧を描いて北、西、南西と流れ、クラマスマーシュ国立野生生物保護区 (Klamath Marsh National Wildlife Refug) を通る。保護区を抜けると国道97号線とおおむね平行に流れ、チロクィン北約5マイル（8km）、コリアーメモリアル州立公園 (Collier Memorial State Park) で右岸支流スプリングクリーク (Spring Creek) が合流。チロクィンで左岸支流スプレイグ川をあわせ、クラマスフォールズ北約20マイル（32km）で北からアッパークラマス湖へ注ぐ。
グー・グー・クラスター

二分割
グー・グー・クラスター（GooGoo Cluster）は、アメリカ合衆国テネシー州ナッシュビルのハウル・キャンベル&スタンダード・キャンディ社により1912年から作り続けられているキャンディ・バー。円形のキャンディ・バーにマシュマロ、ヌガー、キャラメル、ローストしたピーナツが入っており、ミルク・チョコレートで覆われている。ピーナツの代わりにピカンの入った「グー・グー・スプリーム」、マシュマロ、ヌガー、キャラメルの代わりにピーナッツバターの入った「ピーナツ・バター・グー・グー」などのバリエーションがある。
歴史

当時の全体がチョコレートだった菓子と違い、グー・グー・クラスターは様々な菓子が組み合わされた最初のキャンディ・バーとされている。
名前は赤ちゃんが発する音から付けられたとされる。
発売当初、包装されずにガラス瓶から直接、工場のある地域でのみ販売されていた。この頃まだ包装する機械がなく手作業の手間があったため、キャラメルなどくっつきやすいもの以外は包装されないことが多かった。1920年代、衛生面に注意が置かれるようになったため包装するようになり、これに伴い全米で販売するようになった。
マーケティング

グー・グー・クラスター発売から13年後の1925年に放送開始した『グランド・オール・オープリー』（Grand Ole Opry）は頭文字が「GOO」（グー）であり、公開収録会場で販売されていた。グー・グー・クラスターを販売していたスタンダード・キャンディ社は長い間この番組のスポンサーであった。
1920年代から1930年代にかけて、「ニッケルで栄養満点ランチ」と広告を出していた。この頃の栄養における問題は、特に労働者階級においてカロリーが不足していることだったため、高カロリーの菓子が安価な栄養源として重宝されていた。
1970年代、グー・グー・クラスターは子供番組『Wonderama』で景品として配られていた。
関連事項

ムーン・パイ
ルイーゼ・フォン・プロイセン (1838-1923)

| ルイーゼ・フォン・プロイセン Luise von Preußen |
| --- | --- |
 バーデン大公妃
 1850年代
在位:  1856年9月20日 - 1907年9月28日
別称号:  プロイセン王女

全名:  ルイーゼ・マリー・エリーザベト Luise Marie Elisabeth
出生:   (1838-12-03) 1838年12月3日  プロイセン王国、ベルリン
死去:   (1923-04-23) 1923年4月23日（84歳没）  ドイツ国、バーデン＝バーデン
埋葬:   ドイツ、カールスルーエ
結婚:  1856年9月20日 ポツダム、新宮殿
配偶者:  バーデン大公フリードリヒ1世
子女:  フリードリヒ ヴィクトリア ルートヴィヒ
家名:  ホーエンツォレルン家
父親:  ドイツ皇帝ヴィルヘルム1世
母親:  アウグスタ・フォン・ザクセン＝ヴァイマル＝アイゼナハ
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ルイーゼ・マリー・エリーザベト・フォン・プロイセン（ドイツ語: Luise Marie Elisabeth von Preußen, 1838年12月3日 - 1923年4月23日）は、プロイセン王国の王族。ヴィルヘルム1世の長女で、バーデン大公フリードリヒ1世の妃となった。
1838年12月3日、のちのドイツ皇帝ヴィルヘルム1世とその妃でザクセン＝ヴァイマル＝アイゼナハ大公カール・フリードリヒの娘であるアウグスタの間に第2子としてベルリンで誕生した。兄はのちの皇帝フリードリヒ3世。
1856年9月20日、バーデン大公フリードリヒ1世と結婚。2男1女をもうけた。
子女

フリードリヒ・ヴィルヘルム・ルートヴィヒ・レオポルト・アウグスト （1857年 - 1928年） - バーデン大公
ゾフィー・マリー・ヴィクトリア （1862年 - 1930年） - スウェーデン王グスタフ5世妃
ルートヴィヒ・ヴィルヘルム・カール・フリードリヒ・ベルトルート （1865年 - 1888年）
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| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  アメリカ  スウェーデン  ポーランド 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  RISM  IdRef 
フランツ・ヴィンターハルター画（1856年）
久世綏之

|  凡例久世綏之 |
| --- | --- |
時代:  江戸時代中期 - 後期
生誕:  明和8年9月5日（1771年10月12日）
死没:  天保10年5月29日（1839年7月9日）
改名:  雄之助（幼名）、綏之
官位:  従五位下出雲守
幕府:  江戸幕府
藩:  下総関宿藩世嗣
氏族:  久世氏
父母:  父：久世広誉
兄弟:  綏之、土井利器、秋田長季正室、安藤信馨正室、伊保子ら
妻:  正室：西尾忠移の娘
子:  広運、大友義路
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久世 綏之（くぜ やすゆき）は、江戸時代中期から後期にかけての下総国関宿藩の世嗣。官位は従五位下出雲守。
略歴

久世広誉の長男として誕生。幼名は雄之助。生年は安永2年（1773年）とも。正室は西尾忠移の娘。
寛政3年（1791年）6月1日、第11代将軍・徳川家斉に初御目見する。12月16日、従五位下、出雲守に叙任する。しかし、文化10年（1813年）に病弱を理由に廃嫡された。
代わって、子・広運が文化14年（1817年）に隠居した広誉の跡を継いだ。綏之は広運の末期養子となった広周の時代に死去した。
アーデルスハイム

| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
| --- | --- |

基本情報
連邦州:: バーデン＝ヴュルテンベルク州
行政管区:: カールスルーエ行政管区
郡:: ネッカー＝オーデンヴァルト郡

市町村連合体:: ゼッカハタール自治体行政連合
緯度経度:: 北緯49度24分17秒 東経09度23分21秒﻿ / ﻿北緯49.40472度 東経9.38917度﻿ / 49.40472; 9.38917座標: 北緯49度24分17秒 東経09度23分21秒﻿ / ﻿北緯49.40472度 東経9.38917度﻿ / 49.40472; 9.38917
標高:: 海抜 226 m
面積:: 43.84 km2
人口::  5,255人（2022年12月31日現在） 
人口密度:: 120 人/km2
郵便番号:: 74740
市外局番:: 06291
ナンバープレート:: MOS
自治体コード::  	08 2 25 001 
行政庁舎の住所:: Marktstraße 7   74740 Adelsheim
ウェブサイト:: www.adelsheim.de
首長:: ヴォルフラム・ヴァラフリート・ベルンハルト (Wolfram Walafried Bernhardt)
郡内の位置

地図

アーデルスハイム (ドイツ語: Adelsheim, ドイツ語発音: [ˈaːdl̩sha‿im]) はドイツ連邦共和国バーデン＝ヴュルテンベルク州北部ハイルブロンの北約40kmに位置するネッカー＝オーデンヴァルト郡の小都市。州内で有名な保養地で、1200年以上の歴史を持つ。
地理

アーデルスハイムは、東から流れてきたキルナウ川が、北から流れてきたゼッカハ川に合流する河口に位置する。合流後の川は都市の防衛施設として利用された。ゼッカハ川はさらに流れ下り、メックミュールでヤクスト川に合流する。
アーデルスハイムの市域の大部分はバウラントの高地に属し、北西部はオーデンヴァルトに、南部はヤクスト川の渓谷に、東部はタウバー川の渓谷に至る。市域の一部はネッカータール＝オーデンヴァルト自然公園に属す。
地理 > 地区

アーデルスハイムの中核地区は、ゼッカハ川とキルナウ川が形成した盆地に位置する。最初に街道沿いの村が作られ、それぞれの盆地に入植が興り、その後高台にも人が住むようになるという典型的な町の構造をしている。町の中心部、キルナウ川がゼッカハ川に注ぐ河口の直前に滝があり、これを動力とする業者があった。中核地区は、プロテスタント市教会および2つの城周辺部、市役所の下付近にあたるゼーシュタット、およびゴシック様式のヤーコプス教会のあるフォアシュタットといった小地区からなる。アーデルスハイムのメインストリートは、マルクト通りで、この他にアウ通り、リート通り、ラーヘン通りが主な通りであり、さらには連邦道B292号線がオーバーシェフレンツに向かって走っている。
地理 > 地区 > ゼンフェルト

ゼンフェルトは、約3km南西のゼッカハ川の渓谷に位置し、人口は約1,200人である。この集落は1110年に初めて文献上に記録が遺されている。1615年に鉄腕の騎士ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲンの子孫にあたるマルガレータ・フォン・カーボンがプロテスタントの教区教会を創設した。かつてベルリヒンゲン男爵の一族の所有であったゼンフェルト城は、1713年にバロック様式で建設された。ゼンフェルトとアーデルスハイムは1975年に合併した。
地理 > 地区 > ライベンシュタット

アーデルスハイムの南に位置し、1971年からその市区となっているライベンシュタットは、人口350人ほどの、旧騎士領であった集落で、1293年に初めて記録されている。
地理 > 地区 > ヴェンマースホーフ

アーデルスハイムの東3kmに位置する小集落ヴェンマースホーフは、1423年からその存在が証明されている。中世には、かつての地元領主の下、農夫が畑を耕して暮らしていた。現在のヴェンマースホーフは、農業主体の入植地で、約50人ほどが暮らしている。この集落には市立の屋外プールが設けられている。
地理 > 地区 > ヘルゲンシュタット

ヘルゲンシュタットは南東部に位置する。この小集落は、1500年頃に創設され、現在は約50人が暮らしている。
歴史

この町は、779年にはすでに、Adaloltesheim という名前で、フルダ修道院の贈与証明書に最初の記録が遺されている。何度も領主が替わった後、13世紀中頃にデュルン家の支配地域となった。この頃に、地元貴族のアーデルスハイム家が登場し、その要塞について1338年に記録されている。この町は防壁で囲まれていたが、それには都市権が必要である。1374年にアーデルスハイムは、皇帝カール4世によって都市に昇格された。1400年頃にアーデルスハイムのフォアオルトをオーデンヴァルト騎士区が獲得した。アーデルスハイム家はキルナウ川とゼッカハ川の間に水城を築いた。
この地域は、周辺の有力な聖界諸侯にも世俗諸侯にも属しておらず、1803年の帝国代表者会議主要決議までは帝国騎士領となっていた。最終的にはバーデン大公領となり、1828年にバウラント南部を管轄するベツィルクスアムト（地方行政局）の所在地となった。この役所は、34の自治体や集落、併せて約14,000人を管轄した。1936年にこのベツィルクは解消され、ベツィルクスアムト・ブーヒェンに編入され、1938年にはブーヒェン郡が発足した。
民俗祭の先駆けとなったのが1948年の郷土会議であった。1949年の第2回アーデルスハイム民俗祭のきっかけとなったのは、1945年に破壊されたキルナウ橋の落成記念式典であった。1948年11月11日、アーデルスハイム郡立農業学校が、レオポルト・ヴィスヴェッサー博士を校長に開校した。その後、アーデルスハイムの歴史についてもこの学校で教育することが決まった。1958年にはエッケンベルクに国民学校が設立された。数年後には、同じ場所に寄宿舎付きのギムナジウムが開校した。ブーヒェン郡の廃止後、1973年にアーデルスハイムは新しく創設されたネッカー＝オーデンヴァルト郡への帰属が決まった。