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長野県の県道一覧
一般県道 > 301 - 400号

301 長野県道301号塩尻停車場線
302 長野県道302号矢室明科線
303 長野県道303号会田西条停車場線
304 長野県道304号本山床尾線
305 長野県道305号床尾大門線
306 長野県道306号有明大町線
307 長野県道307号下木戸有明停車場線
308 長野県道308号小岩岳穂高停車場線
309 長野県道309号塚原穂高停車場線
310 長野県道310号柏矢町田沢停車場線（2002年12月26日変更 - 現在）
※  - 2002年12月26日変更：柏矢丁田沢停車場線
311 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：寺所豊科停車場線
312 （欠番）
※  - 1995年4月1日廃止：豊科大天井岳線
313 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：田多井豊科線
314 長野県道314号田多井中萱豊科線
315 長野県道315号波田北大妻豊科線 （1974年7月29日認定 - 現在）
※  - 1976年12月2日廃止：北大妻豊科線
316 長野県道316号梓橋田沢停車場線
317 長野県道317号穂高停車場線
318 （欠番）
※ 1978年7月21日認定 - 1995年4月1日廃止：聖高原上山田線
※ 1976年10月14日廃止 - 1978年7月21日認定：（欠番）
※  - 1976年10月14日廃止：横沢村井停車場線
319 長野県道319号小倉梓橋停車場線
320 長野県道320号倭北松本停車場線
321 長野県道321号中堀一日市場停車場線
322 長野県道322号白馬岳線
323 （欠番）
※  - 1994年4月1日改正：青具神城停車場線（→長野県道33号白馬美麻線）
324 長野県道324号青具簗場停車場線
325 長野県道325号白馬岳大町線
326 長野県道326号槍ヶ岳線
327 長野県道327号槍ヶ岳矢村線
328 （欠番: 旧長野県道328号大町明科線）
329 長野県道329号原木戸安曇追分停車場線
330 長野県道330号奉納中土停車場線
331 （欠番）
※  - 1994年4月1日廃止：扇沢信濃大町停車場線
332 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：新田坂北停車場線
333 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：舟場大町線
334 長野県道334号大平大峰沓掛線
335 長野県道335号森篠ノ井線
336 長野県道336号戸倉停車場線
337 長野県道337号屋代停車場線
338 長野県道338号内川姨捨停車場線 （1974年7月29日認定 - 現在）
※  - 1978年3月20日廃止：仙石姨捨停車場線
339 長野県道339号新田坂城停車場線
340 長野県道340号姨捨停車場線
341 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：高井中野線
342 長野県道342号宮村湯田中停車場線
343 長野県道343号村山小布施停車場線
344 長野県道344号須坂停車場線
345 （欠番: 旧長野県道345号須坂菅平線）
346 長野県道346号五味池高原線 （1975年12月1日認定 - 現在）
※  - 1979年6月7日廃止：上原須坂線
347 長野県道347号村山綿内停車場線
348 （欠番）
※  - 1982年9月13日変更：中村長野線
349 長野県道349号米子須坂線
350 （欠番）
※  - 1982年9月13日変更：奥山田豊野線
351 長野県道351号山田温泉線
352 長野県道352号新田春木線
353 長野県道353号野沢上境停車場線
354 長野県道354号馬曲木島停車場線
355 長野県道355号壁田松崎線
356 長野県道356号角間中野線
357 長野県道357号信州中野停車場線
358 長野県道358号中野小布施線
359 （欠番）
※  - 1982年9月13日変更：山ノ内部谷沢飯山線
360 長野県道360号古間停車場野尻線
361 長野県道361号水穴古間停車場線 （1976年10月14日認定 - 現在）
※  - 1976年10月14日廃止：北永江古間停車場線
362 長野県道362号牟礼永江線 （1976年10月14日認定 - 現在）
※  - 1976年10月14日廃止：牟礼飯山線
363 長野県道363号黒姫停車場線
364 長野県道364号古間停車場線
365 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：荒瀬原牟礼停車場線
366 長野県道366号野村上牟礼停車場線
367 長野県道367号信濃浅野停車場線
368 長野県道368号村山豊野停車場線
369 長野県道369号南信濃水窪線（1995年12月1日認定 - 現在）
※ 1994年4月1日改正 - 1995年12月1日認定：（欠番）
※  - 1994年4月1日改正：長野戸隠線（→長野県道76号長野戸隠線へ）
370 長野県道370号柳原停車場線
371 （欠番）
※ - 2021年4月15日廃止：療養所上野線
372 長野県道372号三才大豆島中御所線
373 長野県道373号北長野停車場線
374 長野県道374号北長野停車場中俣線
375 長野県道375号大豆島東和田線（2021年3月29日変更 - 現在）
※  - 2021年3月29日変更：大豆島吉田線
376 （欠番）
※ - 2018年4月1日廃止：長野停車場岡田線…2018年3月29日長野県告示第288号により同年4月1日をもって廃止（当該告示が掲載されている長野県報）。
377 長野県道377号牛島綿内停車場線
378 長野県道378号小出綿内停車場線
379 （欠番）
※ 1981年頃認定 - 1994年4月1日廃止：丹波島篠ノ井線
380 長野県道380号関崎川中島停車場線
381 長野県道381号小松原川中島停車場線
382 長野県道382号中村金井山停車場線
383 長野県道383号犀口下居返線
384 長野県道384号安庭篠ノ井線
385 長野県道385号松代篠ノ井線
386 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：篠ノ井信州新線
387 長野県道387号清野篠ノ井停車場線
388 長野県道388号六鹿松代停車場線
389 （欠番）
※  - 1994年4月1日廃止：篠ノ井稲荷山線
390 長野県道390号小峰稲荷山線
391 長野県道391号岩本里穂刈線
392 長野県道392号白石千曲線（2003年9月1日変更 - 現在）
※ - 2003年9月1日変更：白石更埴線
393 長野県道393号小島信濃木崎停車場線
394 長野県道394号川口大町線
395 長野県道395号川口田野口篠ノ井線
396 長野県道396号稲荷山停車場線
397 （欠番）
※  - 1995年4月1日廃止：新道上今井停車場線
398 （欠番）
※  - 1994年4月1日廃止：村山篠ノ井停車場線
399 長野県道399号長野豊野線
400 （欠番）
- 1982年9月13日廃止：牟礼長野線
一般県道 > 501 - 508号

501 長野県道501号聖高原瀬口線 （1995年4月1日認定 - 現在）
502 長野県道502号奥志賀公園栄線 （1995年4月1日認定 - 現在）
503 長野県道503号斑尾大川線 （1995年4月1日認定 - 現在）
504 長野県道504号信濃斑尾高原線 （1995年4月1日認定 - 現在）
505 長野県道505号三水中野線 （1995年4月1日認定 - 現在）
506 長野県道506号戸隠高原浅川線 （1997年4月1日認定 - 現在）
507 長野県道507号秋山郷森宮野原停車場線 （2006年5月8日認定 - 現在）
508 長野県道508号上松南木曽線 （2009年2月12日認定 - 現在）
大正9年認定府県道

府県道として、長野県内ではじめて認定された路線の一覧で、括弧内は認定時の長野県内の起点と終点を示す。1922年（大正11年）に各自治体の道路元標の位置が定められたが、起点および終点に自治体名のみが指定された府県道は、基本的にこの道路元標が起点または終点となる。なお、認定時の告示では旧字体で表記されていたが、現在新字体で表記されている自治体・地名は新字体で一覧表記をしている。
長野甲府線（長野市 - 山梨県界南佐久郡南牧村）
長野飯田線（長野市 - 下伊那郡飯田町）
長野福島線（長野市 - 西筑摩郡福島町）
長野大町線（長野市 - 北安曇郡大町）
長野須坂線（長野市 - 上高井郡須坂町）
長野中野線（長野市 - 下高井郡中野町）
軽井沢停車場線（北佐久郡東長倉村（軽井沢峠） - 軽井沢停車場）
小諸停車場線（北佐久郡小諸町 - 小諸停車場）
臼田野沢線（南佐久郡臼田町 - 南佐久郡野沢町）
野沢富岡線（南佐久郡野沢町 - 群馬県界南佐久郡内山村）
本牧野沢線（北佐久郡本牧村 -南佐久郡野沢町）
本牧田中停車場線（北佐久郡本牧村 - 田中停車場）
上田中之条線（上田市 - 群馬県界小県郡長村）
上田松本線（上田市 - 松本市）
上田別所線（上田市 - 小県郡別所村）
上田下諏訪線（上田市 - 諏訪郡下諏訪町）
上田停車場線（上田市 - 上田停車場）
下諏訪甲府線（諏訪郡下諏訪町 - 山梨県界諏訪郡落合村）
上諏訪高遠線（諏訪郡上諏訪町 - 上伊那郡高遠町）
神宮寺宮川線（諏訪郡中洲村神宮寺 - 諏訪郡宮川村）
下諏訪伊那線（諏訪郡下諏訪町 - 上伊那郡伊那町）
下諏訪停車場線（諏訪郡下諏訪町 - 下諏訪停車場）
岡谷停車場線（諏訪郡平野村字岡谷 - 岡谷停車場）
辰野停車場線（上伊那郡伊那富村字辰野 - 辰野停車場）
伊那高遠線（上伊那郡伊那町 - 上伊那郡高遠町）
飯田本郷線（下伊那郡飯田町 - 愛知県界下伊那郡旦開村）
飯田名古屋線（下伊那郡飯田町 - 愛知県界下伊那郡根羽村）
飯田豊橋線（下伊那郡飯田町 - 愛知県界下伊那郡根羽村）
飯田中津川線（下伊那郡飯田町 - 岐阜県界西筑摩郡山口村）
福島停車場線（西筑摩郡福島町 - 福島停車場）
塩尻停車場線（東筑摩郡塩尻村 - 塩尻停車場）
松本高山線（松本市 - 岐阜県界西筑摩郡奈川村）
松本停車場線（松本市 - 松本停車場）
松本本郷線（松本市 - 東筑摩郡本郷村（浅間温泉））
西条停車場線（東筑摩郡本城村 - 西条停車場）
松本糸魚川線（松本市 - 新潟県界北安曇郡北小谷村）
豊科田沢停車場線（南安曇郡豊科町 - 田沢停車場）
池田明科停車場線（北安曇郡池田町 - 明科停車場）
東穂高明科停車場線（南安曇郡東穂高村 - 明科停車場）
篠ノ井水内線（更級郡篠ノ井町 - 水内郡水内村）
稲荷山屋代停車場線（更級郡稲荷山町 - 屋代停車場）
屋代松代線（埴科郡屋代町 - 埴科郡松代町）
松代篠ノ井停車場線（埴科郡松代町 - 篠ノ井停車場）
松代須坂線（埴科郡松代町 - 上高井郡須坂町）
中野須坂線（下高井郡中野町 - 上高井郡須坂町）
中野平穏線（下高井郡中野町 - 下高井郡平穏村（上林温泉））
中野飯山線（下高井郡中野町 - 下水内郡飯山町）
長野停車場線（長野市 - 長野停車場）
安茂里長野停車場線（上水内郡安茂里村 - 長野停車場）
長野松代線（長野市 - 埴科郡松代町）
吉田停車場線（上水内郡吉田町 - 吉田停車場）
豊野停車場線（上水内郡神郷村 - 豊野停車場）
神郷小布施線（上水内郡神郷村 - 上高井郡小布施村）
柏原停車場線（上水内郡柏原村 - 柏原停車場）
飯山豊郷線（下水内郡飯山町 - 下高井郡豊郷村（野沢温泉））
飯山高田線（下水内郡飯山町 - 新潟県界下水内郡柳原村）
飯田和田線（下伊那郡飯田町 - 下伊那郡和田村）
過去に路線名の変更があった県道一覧（平成分）

路線の変更、路線認定の改正、路線名の変更により、路線名が変更になったもの。名称のみの変更の他、起終点に変更のあったものも含む。上記の主要地方道、一般県道の一覧と一部重複あり。
1994年（平成6年）4月1日変更・改正
幸助飯田線 （長野県道8号飯田南木曽線へ）
陸郷穂高線 （長野県道85号穂高明科線へ）
青具神城停車場線 （長野県道33号白馬美麻線へ）
伴野小諸線 （長野県道78号佐久小諸線へ）
手塚原米川飯田線 （長野県道83号下条米川飯田線へ）
横沢東部線 （長野県道4号真田東部線へ）
越木曽福島線 （長野県道20号開田三岳福島線へ）
松本運動公園線 （長野県道115号松本平広域公園線へ）
1996年（平成8年）4月1日改正
松本飛行場線 （長野県道296号松本空港線へ）
三留野停車場線 （長野県道264号南木曽停車場線へ）
小川内中川原線 （長野県道446号大河内中川原線へ）
2002年（平成14年）12月26日変更
柏矢丁田沢停車場線 （長野県道310号柏矢町田沢停車場線へ）
2003年（平成15年）9月1日変更
大町麻績インター戸倉線 （長野県道55号大町麻績インター千曲線へ）
白石更埴線 （長野県道392号白石千曲線へ）
上田更埴長野自転車道線 （長野県道462号上田千曲長野自転車道線へ）
聖高原戸倉線 （長野県道498号聖高原千曲線へ）
2004年（平成16年）4月1日変更
東部嬬恋線 （長野県道94号東御嬬恋線へ）
2004年（平成16年）11月1日変更
高根富士見線 （長野県道11号北杜富士見線へ）
2006年（平成18年）3月16日変更
茅野小淵沢韮崎線 （長野県道17号茅野北杜韮崎線へ）
2010年（平成22年）12月24日変更
中津川山口線（長野県道6号中津川田立線へ）
2011年（平成23年）4月1日変更
下仁田佐久線（長野県道108号下仁田佐久穂線へ）
2012年（平成24年）10月4日変更
豊科インター堀金線（長野県道57号安曇野インター堀金線へ）
過去に廃止された県道一覧（平成分）

同名で新たに認定されたものを含む。括弧内はその路線を継承した主な国道・県道を示す。上記の主要地方道、一般県道の一覧と一部重複あり。
1993年（平成5年）4月1日廃止
福岡南木曽線 （国道256号へ）
上田茅野線 （国道152号へ）
伊那高遠線 （国道361号へ）
更埴明科線 （国道403号へ）
中野更埴線 （国道403号へ）
津南秋山長野原線 （国道405号へ）
阿南南信濃線 （国道418号へ）
1993年（平成5年）5月11日廃止
飯山浦川原線 （国道403号へ）
1994年（平成6年）4月1日廃止
見上信濃川上停車場線 (長野県道2号川上佐久線へ）
栗尾川又線 （長野県道2号川上佐久線、長野県道472号栗尾見上線へ）
中込小海線 （長野県道2号川上佐久線へ）
福島御岳線 （長野県道473号上松御岳線へ）
才児上松線 （長野県道473号上松御岳線へ）
扇沢信濃大町停車場線 （長野県道45号扇沢大町線、長野県道474号信濃大町停車場線へ）
丹波島篠ノ井線 （長野県道77号長野上田線へ）
篠ノ井稲荷山線 （長野県道77号長野上田線へ）
上田稲荷山線 （長野県道77号長野上田線へ）
追分小諸線 （長野県道80号小諸軽井沢線へ）
丸子東部線 （長野県道81号丸子東部インター線へ）
祢津田中停車場線 （長野県道81号丸子東部インター線へ）
戸隠信州新町線 （長野県道86号戸隠篠ノ井線、長野県道475号信州新中条線へ）
村山篠ノ井停車場線 （長野県道86号戸隠篠ノ井線へ）
大萱荒井線 （長野県道87号伊那インター線、長野県道88号伊那箕輪線へ）
沢尻箕輪線 （長野県道88号伊那箕輪線へ）
富士見台公園線 （長野県道89号園原インター線、長野県道477号富士見台公園線へ）
飯山山ノ内線 （国道403号、長野県道478号湯田中停車場線へ）
1995年（平成7年）4月1日廃止
稲子松原湖停車場線 （長野県道480号松原湖高原線へ）
大川大屋停車場線 （長野県道483号大屋停車場田沢線へ）
田原車屋線 （長野県道488号車屋大久保線へ）
天竜峡停車場羽入田線 (長野県道492号天竜峡停車場下平線へ）
豊科大天井岳線 （長野県道495号豊科大天井岳線へ）
美麻八坂線 （長野県道497号美麻八坂線へ）
聖高原上山田線 （長野県道498号聖高原戸倉線へ）
新道上今井停車場線 （長野県道505号三水中野線へ）
上今井停車場線 （長野県道505号三水中野線へ）
上今井停車場安源寺線 （長野県道505号三水中野線へ）
1997年（平成9年）4月1日廃止
飯綱高原浅川線 （長野県道506号戸隠高原浅川線へ）
2000年（平成12年）11月27日廃止
八ヶ岳高原下久保線 （長野県道484号富士見原茅野線へ）
2009年（平成21年）1月13日廃止
北野森宮野原停車場線 （長野県道507号秋山郷森宮野原停車場線へ）
2011年（平成23年）6月30日廃止
上松停車場線
荻原小川線
2018年（平成30年）4月1日廃止
長野停車場岡田線
管轄建設事務所

各地域の建設事務所がその管内の県道と指定区間以外の国道の管理を行っている。ここでは長野県内の建設事務所の一覧およびその管内の自治体の一覧を示す。旧来は郡単位での管轄であったが、市町村合併による自治体の変遷により、北信地方のように同一郡内の自治体が異なる建設事務所の管轄となっている場合もある。なお「建設事務所の管轄区域の特例」として、複数の建設事務所の管内にまたがる県道を、どちらか一方の建設事務所がすべて管理する場合もある。
東信地方
佐久建設事務所：佐久市、小諸市、南佐久郡（小海町、川上村、南牧村、南相木村、北相木村、佐久穂町）、北佐久郡（軽井沢町、御代田町、立科町）
上田建設事務所：上田市、東御市、小県郡（青木村、長和町）
南信地方
諏訪建設事務所：岡谷市、諏訪市、茅野市、諏訪郡（下諏訪町、富士見町、原村）
伊那建設事務所：伊那市、駒ヶ根市、上伊那郡（辰野町、箕輪町、飯島町、南箕輪村、中川村、宮田村）
飯田建設事務所：飯田市、下伊那郡（松川町、高森町、阿南町、阿智村、平谷村、根羽村、下條村、売木村、天龍村、泰阜村、喬木村、豊丘村、大鹿村）
中信地方
松本建設事務所：松本市、塩尻市、東筑摩郡（麻績村、生坂村、山形村、朝日村、筑北村）
安曇野建設事務所：安曇野市
大町建設事務所：大町市、北安曇郡（池田町、松川村、白馬村、小谷村）
木曽建設事務所：木曽郡（上松町、南木曽町、木祖村、王滝村、大桑村、木曽町）
北信地方
千曲建設事務所：千曲市、埴科郡坂城町
須坂建設事務所：須坂市、上高井郡（小布施町、高山村）
長野建設事務所：長野市、上水内郡（信濃町、小川村、飯綱町）
北信建設事務所：中野市、飯山市、下高井郡（山ノ内町、木島平村、野沢温泉村）、下水内郡栄村
長野県道における主要地方道の路線番号標識（路線名称の前に「（主）」が表記されている。）
長野県道における一般県道の路線番号標識（路線名称の前に「（一）」が表記されている。）
訃報 2018年8月

訃報 2018年8月（ふほう 2018ねん8がつ）では、2018年8月に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
長谷川仁

長谷川 仁（はせがわ じん、1919年（大正8年）4月13日 - 1994年（平成6年）3月11日）は、昭和期のジャーナリスト、政治家。参議院議員（2期、自由民主党）。
人物・経歴

茨城県出身。1938年（昭和13年）上智大学新聞学科卒業。卒業後は同盟通信社記者となり、東亜部南京支局、広東支局で勤務し、陸軍報道班員を務めた。戦後の1946年（昭和21年）に産経新聞社に入る。産経新聞では香港支局長、台湾支局長、東南アジア総局長、北京特派員、東京本社論説委員などを歴任する。
1962年（昭和37年）7月の第6回参議院議員通常選挙で自由民主党公認で全国区から立候補して当選する。1968年（昭和43年）7月の第8回通常選挙（全国区）でも再選され、参議院議員に連続2期在任した。この間に第1次佐藤第2次改造内閣防衛政務次官、参院外務委員長、参院沖縄及び北方問題特別委員長、参院自民党副幹事長、同政策審議会副会長、同党遊説局長、同党茨城県連顧問などを務めた。1974年（昭和49年）7月の第10回通常選挙（全国区）で落選した。1994年（平成6年）3月11日死去、74歳。死没日をもって従四位に叙される。
栄典

韓国一等修交勲章〔昭和45年〕
中華民国大綬景星勲章〔昭和47年〕
チャイナアカデミー名誉文学博士号〔昭和47年〕
勲二等瑞宝章〔平成元年〕
従四位〔平成6年〕
著作

『中国の運命を決する百人』大阪新聞社東京出版局、1949年。
『知らなすぎる中国』ダイヤモンド社、1974年。
『ガンよ妻を返せ』広済堂出版、1977年。
第52回天皇杯全日本サッカー選手権大会

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開催国:   日本
参加チーム数:  24
優勝:  日立製作所
準優勝:  ヤンマー
試合総数:  23
ゴール数:  92 (1試合平均 4点)
← 1971-1972 1973-1974 → 
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第52回天皇杯全日本サッカー選手権大会（だい52かいてんのうはいぜんにほんサッカーせんしゅけんたいかい）は、1972年（昭和47年）12月10日から1973年（昭和48年）1月1日まで開かれた天皇杯全日本サッカー選手権大会である。
概要

イングランドのFAカップに倣い、オープン化された。
JSL1部8チームと地域大会を勝ち抜いた16チームの計24チームが参加した。
出場チーム > 日本サッカーリーグ1部

ヤンマー（5回目）
三菱重工（8回目）
新日本製鐵（16回目）
日立製作所（8回目）
古河電工（9回目）
東洋工業（21回目）
日本鋼管（2回目）
藤和不動産（初出場）
出場チーム > 地域代表

新日鐵室蘭（北海道、初出場）
新日鐵釜石（東北、初出場）
早稲田大学（関東、12回目）
慶應義塾大学（関東、7回目）
中央大学（関東、10回目）
甲府クラブ（関東、初出場）
富山クラブ（北信越、10回目）
日本軽金属（東海、3回目）
トヨタ自工（東海、初出場）
田辺製薬（関西、初出場）
電電近畿（関西、初出場）
大阪商業大学（関西、2回目）
大日日本電線（関西、初出場）
永大産業（中国、初出場）
帝人松山（四国、4回目）
福岡大学（九州、2回目）
試合 > 1回戦

甲府クラブ 4-1 新日鐵室蘭
中央大学 3-1 新日鐵釜石
永大産業 3-1 大阪商業大学
大日日本電線 3-2 福岡大学
慶應義塾大学 4-2 富山クラブ
田辺製薬 3-1 帝人松山
日本軽金属 3-2（延長） 早稲田大学
トヨタ自工 3-1 電電近畿
試合 > 2回戦

日立製作所 2-0 甲府クラブ
藤和不動産 2-0 中央大学
日本鋼管 3-1 永大産業
三菱重工 9-0 大日日本電線
ヤンマー 4-0 慶應義塾大学
古河電工 4-2 田辺製薬
東洋工業 2-0 日本軽金属
新日本製鉄 4-0 トヨタ自工
試合 > 準々決勝

日立製作所 4-0 藤和不動産
日本鋼管 3-0 三菱重工
ヤンマー 4-1 古河電工
東洋工業 2-2(PK 5-4) 新日本製鉄
試合 > 準決勝

日立製作所 2-0 日本鋼管
ヤンマー 1-0 東洋工業
試合 > 決勝戦

日立製作所 2-1 ヤンマー
サイトマップ

サイトマップ（英語: site map）は、特定のドメイン内のウェブサイトのページの一覧である。
サイトマップには、主に3つの種類がある。
ウェブサイトの設計者がウェブサイトの計画中に使うチャート。
ウェブサイト上のページに掲載する、人間のサイト訪問者に見せるコンテンツの階層型一覧。
検索エンジンなどのウェブクローラを対象とした構造化されたリスト (Sitemaps標準)。
人間向けのサイトマップ

サイトマップは、サイトの人間の訪問者やクローラ向けに作成される。多くのサイトでは、サイト内のページを階層的に表示するページを設けている。これらは、訪問者が特定のページを見つけやすくすることを目的としており、クローラによって使われることもある。アルファベット順に整理されたサイトマップは、サイトインデックスと呼ばれ、サイトマップとは区別される。
XML Sitemaps標準

XML Sitemapsは、検索エンジンやその他のクローラで使用される、構造化された書式 (XML) で記述されるサイトマップで、サイト内のページ、それらの相対的な重要性、およびページが更新される頻度を一覧表示している。実体ファイルはrobots.txtファイル内から指し示され、通常はsitemap.xmlという名前である。テキストファイルやRSS、mRSS、Atom等の形式をとる場合もある。Sitemapsは、ウェブサイトの中に、他のページからリンクされてなく、サイトの検索ツールやJavaScript、Adobe Flashで動的に作られたURLでのみアクセスできるページがある場合、それらのページの検索エンジン最適化を行う場合に特に重要となる。
また、Sitemapsによりサイトのコンテンツの概要を一覧できるため、サイトのナビゲーターとしても機能する。
Sitemaps標準を定義しているのはグーグルであり、ウェブ開発者はあらゆるサイトで同じ形式でリンク一覧を公開できる。これは基本的な前提として、サイトによっては入力フォームやユーザー操作によってのみ生成される動的ページが多数あることを意識している。Sitemapsファイルにこれらの動的ページのURLも記載しておけば、クローラが見つけることができる。 Bing、Google、Yahoo!、Askなどの主要ポータルサイトが共同でSitemaps標準をサポートするようになった。
主要な検索エンジンで同じプロトコルを使用しているため、 Sitemapsから、ページの更新情報も取得することができる。ただし、Sitemapsは、すべてのリンクがクロールされることを保証するものではなく、またクロールされたとしても検索エンジンがインデックスを必ず作成する保証はない 。 Googleウェブマスターツールを使用すると、ウェブサイトの所有者はGoogleがクロールするサイトマップをアップロードできる。または、robots.txtファイルへの記載でも同じことを実行できる。
XML Sitemapsを検索エンジンに送信する方法は、従来の方法から変更になった。新しい方法では、Web開発者はSitemapsを直接送信するか、検索エンジンがSitemapsを見つけるのを待つ必要がある。新しいページが公開されたときに、更新されたSitemapsを定期的に検索エンジンに送信しておくと、検索エンジンが自然に見つけるよりも早くページを見つけてインデックスを作成する可能性がある。
XML Sitemaps標準 > Flashサイトを検索最適化するためのXML Sitemapsの利点

以下は、3ページから成る単純なウェブサイトの検証済みXML Sitemapsの例である。SitemapsはAdobe FlashやHTML以外の言語で構築されたサイトを検索可能にするために便利なツールである。ウェブサイトのナビゲーションがFlashで構築されている場合、自動検索プログラムは最初のホームページしかクロールしない。 XML Sitemapsがないと、後続のページがクロールされず、検索に引っかからない場合がある。
XML Sitemapsの例：
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> 
<urlset xmlns="http://www.sitemaps.org/schemas/sitemap/0.9">
 <url>
  <loc>http://www.example.net/?id=who</loc>
  <lastmod>2009-09-22</lastmod>
  <changefreq>monthly</changefreq>
  <priority>0.8</priority>
 </url>
 <url>
  <loc>http://www.example.net/?id=what</loc>
  <lastmod>2009-09-22</lastmod>
  <changefreq>monthly</changefreq>
  <priority>0.5</priority>
 </url>
 <url>
  <loc>http://www.example.net/?id=how</loc>
  <lastmod>2009-09-22</lastmod>
  <changefreq>monthly</changefreq>
  <priority>0.5</priority>
 </url>
</urlset>
英語版ウィキペディアのメインページからリンクしているサイトマップ。
Googleのサイトマップ
加藤壱盛

加藤 壱盛（かとう いっせい、2003年5月28日 - ）は、埼玉県出身のサッカー選手。ポジションはフォワード。
来歴

ベガルタ仙台のユース出身。2021年4月、2種登録選手としてトップチームに登録された。5月19日、Jリーグカップのサンフレッチェ広島戦で途中出場し、トップチームデビューを果たした。
その後は拓殖大学でプレー。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 仙台 | 43 | J1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
大阪市電10系統

大阪市電10系統は、かつて大阪市交通局が経営していた大阪市営電気鉄道（大阪市電）の運転系統（1959年（昭和34年）当時） 及び、その路線名。
概要

所属車庫：都島車庫
色別：■
駅一覧

| 駅名 | 接続路線 | 道路名 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 守口 |  | 国道1号線 | 大阪府 | 守口市 |
| 太子橋 |  | 国道1号線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 今市町 |  | 城北公園通 大阪市道中津太子橋線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 大宮小学校前 |  | 城北公園通 大阪市道中津太子橋線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 大宮町 |  | 城北公園通 大阪市道中津太子橋線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 城北公園前 |  | 城北公園通 大阪市道中津太子橋線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 生江町 |  | 城北公園通 大阪市道中津太子橋線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 赤川町三丁目 |  | 大阪市道赤川天王寺線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 赤川町一丁目 |  | 大阪市道赤川天王寺線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 高倉町三丁目 |  | 大阪市道赤川天王寺線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 高倉町二丁目 |  | 大阪市道赤川天王寺線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 高倉町一丁目 |  | 大阪市道赤川天王寺線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 都島本通 | 大阪市電：都島中通方面 | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 都島車庫前 |  | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 淀川 |  | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 長柄国分寺 |  | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 天神橋筋六丁目 | 大阪市電：天神橋筋五丁目・天神橋筋七丁目方面 京阪神急行電鉄：千里山線 阪神電気鉄道：阪神国道線 | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 浮田町 |  | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 中崎町 |  | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 阪急東口 |  | 都島通 大阪市道大阪環状線 | 大阪府 | 大阪市 |
| 大阪駅前 | 大阪市電：梅田新道方面 大阪市営地下鉄：1号線 日本国有鉄道：東海道本線・城東線 京阪神急行電鉄：神戸本線・宝塚本線・京都本線 阪神電気鉄道：本線 |  | 大阪府 | 大阪市 |
| 桜橋 | 大阪市電：梅田新道・出入橋方面 | 四つ橋筋 | 大阪府 | 大阪市 |
| 堂島中町 |  | 四つ橋筋 | 大阪府 | 大阪市 |
| 肥後橋 | 大阪市電：淀屋橋・江戸堀北通二丁目方面 | 四つ橋筋 | 大阪府 | 大阪市 |

| 表 話  歴 大阪市電 |
| --- | --- |
路線:  安治川築港線 - 今橋天満橋筋線 - 上本町線 - 上本町下味原町線 - 靱本町線 - 梅田空心町線 - 梅田善源寺町線 - 大手前上本町線 - 霞町線 - 霞町玉造線 - 北浜線- 九条高津線 - 九条中之島線 - 百済線 - 堺筋線 - 桜川中之島線 - 三軒家新千歳線 - 城南線 - 曽根崎天満橋筋線 - 谷町線 - 谷町寝屋川線 - 玉造線 - 玉造今里線 - 玉造森之宮線 - 築港線 - 築港北海岸通線 - 鶴橋線 - 鶴町線 - 天神橋西筋線 - 天王寺阿倍野線 - 天王寺大道線 - 天満今福線 - 天満橋善源寺町線 - 東西線 - 堂島大橋線 - 土佐堀南岸線 - 長柄橋筋線 - 難波木津線 - 南北線 - 西道頓堀天王寺線 - 西野田線 - 西野田桜島線 - 西野田福島線 - 野田線 - 阪堺線  - 東野田沢上江町線 - 福島曽根崎線 - 松島安治川線 - 松島南恩加島線 - 都島守口線 - 森之宮緑橋線 
系統:  1 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 27 - 28 - 29 - 30 - 31 
車庫:  市岡 - 今里 - 上本町 - 梅田 - 春日出 - 九条 - 三宝 - 築港 - 鶴町 - 天王寺 - 港 - 都島 
車両:  最初期 - 11形 - 291形 - 321形 - 501形 - 601形 - 701形 - 731形 - 751形 - 781形 - 801形 - 861形 - 868形 - 901形 - 1001形 - 1081形 - 1201形 - 1301形 - 1401形 - 1501形 - 1601形 - 1651形 - 1701形 - 1711形 - 1751形 - 1801形 - 2001形 - 2101形 - 2201形 - 2501形 - 2601形 - 3000形 - 3001形
東徹

東 徹（あずま とおる）
東徹 (経営学者) - 商学者、立教大学観光学部の教授
東徹 (政治家) - 日本維新の会衆議院議員、前参議院議員、元大阪府議会議員
地域共生社会推進に向けての福祉専門職支援議員連盟

地域共生社会推進に向けての福祉専門職支援議員連盟（ちいききょうせいしゃかいすいしんにむけてのふくしせんもんしょくしえんぎいんれんめい）は、日本の超党派の議員連盟のひとつ。通称は福祉専門員支援議連。
概要

地域共生社会の推進に向けて、社会福祉士、精神保健福祉士、介護福祉士等の人材を確保し、様々な領域で配置・活用がなされ、社会的な評価を高めるとともに活躍を支援することを目的にして国会議員によって、2019年6月6日に設立された日本の福祉に関する議員連盟である。
設立総会には衆参計113人（代理含む）の国会議員が出席。また、8つの関係団体（日本ソーシャルワーカー協会、ソーシャルケアサービス研究協議会、日本社会福祉士会、日本精神保健福祉士協会、日本医療社会福祉協会、日本介護福祉士会、日本介護福祉士養成施設協会、全国社会福祉法人経営者協議会）が参加。
役員（2021年11月1日時点）

尾辻秀久（顧問・自民党）参議院議員
福島みずほ（顧問・社民党）参議院議員
田村憲久（会長・自民党）衆議院議員
衛藤晟一（副会長・自民党）参議院議員
高橋千鶴子（副会長・日本共産党）衆議院議員
阿部知子（幹事長・立憲民主党）衆議院議員
東徹（幹事・日本維新の会）参議院議員
伊藤孝江（幹事・国民民主党）参議院議員
宮沢由佳（幹事・立憲民主党）参議院議員
田畑裕明（事務局次長・自民党）衆議院議員
橋本岳（事務局長・自民党）衆議院議員
過去役員

高木美智代（副会長・公明党）衆議院議員　2021年10月引退
設立時役員（2019年6月6日）

尾辻秀久（顧問・自民党）参議院議員
福島みずほ（顧問・社民党）参議院議員
田村憲久（会長・自民党）衆議院議員
衛藤晟一（副会長・自民党）参議院議員
高木美智代（副会長・公明党）衆議院議員
高橋千鶴子（副会長・日本共産党）衆議院議員
阿部知子（幹事長・立憲民主党）衆議院議員
東徹（幹事・日本維新の会）参議院議員
伊藤孝江（幹事・国民民主党）参議院議員
宮沢由佳（幹事・立憲民主党）参議院議員
田畑裕明（事務局次長・自民党）衆議院議員
橋本岳（事務局長・自民党）衆議院議員
議連関連ニュース

日本精神保健福祉士会公式HP【報告】超党派の国会議員による「地域共生社会推進に向けての福祉専門職支援議員連盟」が発足（2019年6月6日）
福祉専門職支える超党派議連が発足　災害時や処遇改善など課題に（2019年06月18日）（福祉新聞）
福祉専門職議連が児童虐待防止を議論　新資格のゴール見えず（2021年04月12日）（福祉新聞）
福祉専門職支援議員連盟 勉強会「ソーシャルワークの活用による子ども虐待防止 」（第１回）（2021年04月20日）（日本ソーシャルワーク教育学校連盟）
「行政からの委託は複数年度で」福祉専門職議連で要望（2021年07月08日）（福祉新聞）
公益社団法人「日本社会福祉士会」自民候補の推薦　各県会長に要請（2021年10月21日）（しんぶん赤旗）
「『福祉専門職支援議連』議員に対する推薦協力の経緯について」（2021年10月26日）（日本社会福祉士会）
日本生命球場

| 日本生命球場 Nippon Life Insurance Baseball Stadium (Nissay Stadium) |
| --- | --- |
 
施設データ
所在地:  大阪府大阪市中央区森ノ宮中央二丁目1-55
開場:  1950年6月30日
閉場:  1997年12月31日
取り壊し:  1997年
所有者:  日本生命保険
管理・運用者:  日本生命球場
グラウンド:  内野 - クレー舗装 外野 - 天然芝
照明:  照明塔 - 6基  照度-バッテリー間：2,400ルクス、 内野：1,800ルクス、 外野：1,300ルクス
設計者:  大林組
使用チーム • 開催試合
 近鉄バファローズ（本拠地：1958年 - 1983年、準本拠地：1984年 - 1996年） 近畿学生野球連盟（1958年 - 閉場） 全日本アマチュア野球王座決定戦（1997年）
収容人員
 20,500人 （特別指定席5,000人、内野席10,000人外野席5,500人）
グラウンドデータ
球場規模:  敷地面積：33,057 m2、 グラウンド面積：11,500 m2 スタンド面積：7,700 m2 両翼90.4 m、中堅116 m 左中間107.1 m、右中間106.9 m
フェンス:  外野4.2 m
表示
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種類:  株式会社
略称:  日生球場
本社所在地:   日本 大阪府中央区森ノ宮中央二丁目1-55
設立:  1959年2月
業種:  不動産業
事業内容:  日本生命球場の管理・運営
代表者:  安藤博章（代表清算人）
資本金:  1000万円（1998年5月20日現在）
純利益:  6432万6000円（1998年5月20日終了期）
純資産:  2億8274万2000円（1998年5月20日現在）
総資産:  2億8274万2000円（1998年5月20日現在）
決算期:  1月末日
主要株主:  日本生命保険 10%（1997年4月）
特記事項：1.1998年1月31日解散、5月20日清算確定。  2.日本生命球場の土地・建物を所有者である日本生命保険から借り受ける形で、管理運営を行っていた。
テンプレートを表示
日生球場の航空写真（1985年撮影）
日生球場の正面入口（1989年）
日生球場（一塁側スタンドから、1992年撮影）
日生球場（ライトスタンドから、1990年撮影）
日生球場跡地近くの歩道は、野球場を模ったブロックにより舗装されている（2005年撮影）
日本生命球場（にほんせいめいきゅうじょう、Nippon Life Insurance Baseball Stadium、1950年 - 1997年）は、かつて大阪府大阪市中央区森ノ宮中央二丁目1-55にあった野球場で、名称の通り日本生命保険（日生）が所有し、日生が10%を出資する関連会社の株式会社日本生命球場が運営していた。通称は「日生球場」（にっせいきゅうじょう）。
歴史 > 建設までの経緯

戦後間もない1940年代後半、大阪市に本社を置く日本生命によって、市民にも広く開放する従業員の厚生施設として、野球場の建設が計画された。
GHQからは野球場を建設する資材を住宅建設に回すように勧告を受けたが、当時の大阪には市民に開放された野球場が少なく、日本生命はスポーツを通じて地域社会に貢献するため、建設を決断した。
1948年に復活した日本生命硬式野球部は戦時中、隣接する生野高等女学校（現在の府立桃谷高校）拡張のためにグラウンドの一部を売却し、戦後すぐの1946年には残った部分を生野区役所拡張のため売却するなどして自社グラウンドを失っていたため、野球部員も強く野球場建設を欲していた。
歴史 > 建設 - 草創期

球場は大阪陸軍造兵廠の南隣に位置し、米軍による爆撃で焼け野原と化していた大阪市東区森之宮西之町（現：同市中央区森ノ宮中央2丁目）の広大な一画を用地として建設されることとなった。総工費は6000万円で、設計および工事は大林組が担当。1950年3月15日に着工し、6月28日に竣工。29日に関西大学野球部と明治大学野球部を招いて日本生命野球部との招待試合が行われ、30日に落成式が挙行された。
7月1日の毎日オリオンズ対南海ホークス戦を皮切りに、1950年にはプロ野球公式戦が21試合行われたが、使用の半数以上を会社や学校などのアマチュア野球やレクリエーション利用が占めた。また、建設当時は用地取得が十分に進まなかったこともあり、外野フェンスが直線の四角い形をした狭いグラウンドで左中間および右中間が浅く、本塁打が出やすい球場であった。また、下柳剛の証言によると両翼が実測80m程度であったとのこと。内野スタンド1万4000人、外野芝生席9000人、計2万3000人を収容することができた。
その後もセ・リーグ公式戦が年10試合前後行われたが、1954年シーズン終了後に日本生命はアマチュア専用球場とする方針を打ち出し、以降3年間プロ野球の試合は行われなくなった。この年のシーズンオフに外野フェンスの拡張工事が行われ、直線であった外野フェンスが丸みを帯びたものとなった。交通の便も良い上にプロ野球の試合がなく平日も利用できるため、1955年に関西六大学リーグが主会場を阪急西宮球場から本球場に移転。1956年からは近畿大学野球リーグの主会場となり、1997年まで連盟事務所が球場内に設けられた。その後も閉場まで全国高等学校野球選手権大会大阪大会や社会人野球、学生野球など関西のアマチュア野球の会場として利用された。
歴史 > 近鉄球団の本拠地化

1958年、日本生命は近鉄パールス（後の大阪近鉄バファローズ）の親会社だった近畿日本鉄道から「準本拠地として夜間だけ球場を使わせてほしい」という要望を受けた。近鉄は当時、本拠地（専用球場）の藤井寺球場にナイター設備がなかったため、ナイターの試合は大阪球場を借りて開催していた。しかし、大阪球場を所有する南海の試合日程が優先され、利用料の負担も大きいことから本球場の使用を要望し、日本生命が了承。近鉄が7000万円をかけて照明灯などナイター設備を新設し、日本生命に譲渡した。当時パ・リーグは3球団（近鉄、阪急、南海）が関西を本拠地にしていたことから、近鉄沿線である名古屋圏への本拠地移転の声もあったが、パ・リーグ総裁の決定によって3年間の本球場の使用が認められた。日本生命にとってもアマチュア専用では維持が厳しく、ナイター設備など施設の充実はアマチュア野球のためになるという判断があった。これ以降、近鉄はナイターを中心に主催試合の大部分を本球場で開催したため、野球協約上の本拠地は藤井寺球場のまま本球場が実質的な本拠地となった。
1959年2月に球場の運営会社として株式会社日本生命球場を設立。土地と建物を日本生命から借り受け、球場貸出料と広告料などで運営を賄うことになった。1960年に近鉄の名古屋移転が見送りとなり、本球場は大改修を立案。住民の反対や娯楽分野への設備投資を抑制する閣議決定を受けて一時計画は頓挫したものの、1963年4月に総工費1億2000万円をかけた改修工事が完了した。設備は一新され、新設されたボックス席480席を含む収容人数2万500人となった。近鉄が公式戦と練習をあわせて年間70日使用し、収入面ではプロ野球興行にかなり依存していたが、1973年に近鉄は藤井寺球場にナイター設備を設置して移転すると日本生命に通告した。しかし、周辺住民の反対で藤井寺球場のナイター設備の設置工事が中断したため、引き続き本球場は近鉄の主催試合に使用された。
1970年代には日本野球機構やパ・リーグ事務局がナイターの照度が不充分で選手のプレーに支障をきたすことなどを問題視し、一時は球団の本拠地を愛知県（中日（ナゴヤ）球場）や三重県など近鉄沿線の中京地区へ移転することも検討された。しかし、愛知県を保護地域とする中日ドラゴンズの独占権益が侵される恐れがあることやファンの分散化による不利益が生じる可能性など問題点が多々あったことから、本拠地移転は見送られた。1975年に照度アップの工事が行われた。1979年にパ・リーグ初優勝を決めた近鉄ナインは試合が行われた阪急西宮球場から祝勝会会場となった本球場に直接戻り、ファンが見守る中でビールかけを挙行している。
また、本球場では3万人以上収容の球場での開催が義務づけられているオールスターゲームや日本シリーズが開催できないため、1979年と1980年の広島東洋カープとの日本シリーズやその前のプレーオフは大阪球場を間借りして開催した。
1984年、藤井寺球場にナイター設備が完成し、近鉄は同年のシーズンから主催試合の大部分を同球場で開催。これに伴い本球場での試合数は1984年に19試合、以降も年間10試合前後と大幅に減少した。
なお、1977年には関西学生アメリカンフットボール連盟公式戦の関西学院大学ファイターズ対京都大学ギャングスターズ戦が行われている（関京戦）。この試合は「涙の日生球場」として語り継がれることになった。本球場でアメリカンフットボールの試合が行われたのはこれが唯一である。
歴史 > 幻の南海ホークスの本拠地化

近鉄の準本拠地化に伴い、試合数が減少した1980年代後半、南海ホークスは当時本拠地だった大阪球場を関西空港開港に伴う難波地区再開発計画の一環として閉鎖、解体することを決定（野球場の機能は1990年に停止。その後は住宅展示場となったが、1998年に完全閉鎖し、解体。現在は跡地になんばパークスが建っている）したため、それに代わる新球場を堺市（有力候補として堺大浜球場か中百舌鳥球場）に建設する計画があり、その球場の建設および使用がなされるまで暫定的に本球場や大阪市南港中央野球場などを本拠地にすることが予定されていた。しかし、1988年11月にダイエーに球団譲渡し、本拠地を福岡県福岡市へ移転したことで実現には至らなかった。
詳細は「福岡ソフトバンクホークス#堺市への幻の移転計画」を参照
歴史 > 閉鎖、その後

1985年の東京ドームの建設開始以降、ドーム化などの再開発が検討されたものの、球場付近には遺跡がある可能性が高く、発掘調査に5年以上の期間が想定された。そのため、日本生命は将来の本球場のあり方に議論を重ね、1991年3月に球場以外の用途での再開発計画を発表し、1996年10月に翌1997年限りで球場を閉鎖することを決定した。施設の老朽化が進んだことや耐震基準を満たしていないこと、加えて維持費もかさみ、さらに大阪ドーム（現：京セラドーム大阪）や舞洲ベースボールスタジアム、大阪市南港中央野球場など新しく広い球場が大阪に建設され、47年間の野球場としての使命を完遂したと判断した。
最後のプロ野球公式戦は、1996年5月9日の近鉄対ダイエー戦（ナイター）だった。その試合後、敗戦に激怒したダイエーファンがダイエーの選手が乗るバスに生卵をぶつける事件が発生した（福岡ソフトバンクホークス#生卵事件を参照）。そして、日本野球機構における専用球場の指定も同年限りで抹消された。
1997年11月8日に第7回全日本アマチュア野球王座決定戦が開かれ、関西学生リーグを制して第46回全日本大学野球選手権大会に優勝した近大が三菱重工神戸を5-4で破り、この試合が本球場最後の公式戦となった。同年12月31日に球場は閉鎖され、翌1998年1月31日に株式会社日本生命球場が解散。5月に清算が結了した。
「東の神宮、西の日生」または「関西アマチュア野球のメッカ」と呼ばれる存在であったことから、閉鎖決定前に各アマチュア連盟に行った調査に対して、各連盟は交通の便が良いことなどを挙げ利用継続を希望した。しかし、学生野球が積極的に利用していた本球場は閉鎖され、さらに2000年代以降は近隣の藤井寺球場や阪急西宮球場も閉鎖されていき、関西の学生野球は球場確保に苦労するようになる。
跡地には分譲マンションのモデルルームやコインパーキングが設けられていたが、北側については2013年2月28日に日本生命と東急不動産が跡地活用について事業用定期借地権を設定することに合意。「球場の記憶を継承し、地域に愛され、ともに発展していく」商業施設として再開発されることが両社から発表され、2015年4月27日に「もりのみやキューズモールBASE」が開業した。南側には、スーパーマーケットのライフセントラルスクエア森ノ宮店と家電量販店のエディオン森ノ宮店が出店している。
また、本球場のあった地域の周辺歩道では写真にあるような野球場をモチーフにした舗装パネルが敷かれ、当時の面影を垣間見ることができる。
施設

スコアボード：パネル式
近鉄の主催試合ではDH制に対応するため、得点表示部の右側に両チームの投手を掲示していた。
一時期はバックスクリーンに田辺製薬の「アスパラ」の広告看板が掲示され、本塁打が出た場合にはその電飾が登場する演出もなされていた。また、フェンス広告もカラー看板が採用されていた。村田兆治は著書「人生に、引退なし」の中で、日生球場では近鉄の選手がホームランを打つと噴水が噴き上がる演出がなされており、打たれるとそれを見て増々頭に血が上ったと振り返っている。
観客からはJR大阪環状線および大阪市営地下鉄（当時）中央線の森ノ宮駅下車すぐという立地条件やグラウンドとスタンドの距離が近くて見やすいなどの点が評価されていた。しかし、トイレの不潔さは群を抜いていたと言われ[要出典]、1970年の太田幸司の入団の際、女性の観客が急増したことにより女性用トイレが増設された。また、それ以外の設備も不十分で、さらに施設の老朽化が著しくなり、選手からも不評だった[要出典]。
1984年に近鉄でプレーしたドン・マネーは開幕から29試合で8本塁打を放つハイペースで活躍するも、本球場のロッカーがあまりにも不潔でゴキブリやドブネズミが出ることにショックを受け「こんな汚い球場でプレーしたくない」と不満を爆発。さらに家族のホームシックや待遇の悪さもあって、程なく帰国した。
交通

JR西日本大阪環状線・大阪市営地下鉄（現：大阪市高速電気軌道）中央線 森ノ宮駅から徒歩約5分
想定される埋蔵文化財

球場のあった森之宮地域は上町台地の北東端に位置し、古代から現代に至るまで交通の要衝として繁栄してきた。球場跡地の北には大阪城があり、西には後期難波宮の大極殿跡を中心とする難波宮史跡公園がある。東に隣接するアピオおおさかや森ノ宮ピロティホールの建設による発掘では、西日本有数の貝塚遺構を伴う森の宮遺跡が発見されている。
森の宮遺跡は縄文中期から近世にかけての複合遺跡で、古代の集落の居住地域は貝塚の西の高台部分、要するに現在の球場跡地であった推定されている。難波京において球場跡地や森の宮遺跡を含む一帯は左京三条三坊にあたり、すぐ西側は難波宮であった。江戸時代には大阪城玉造口の与力・同心屋敷があり、それ以前も石山本願寺の寺内町や豊臣期の大阪城三の丸外郭であったとされている。
関連資料

白球で綴る半世紀 日本生命球場史
“【球跡巡り・第23回】40年間にわたり猛牛軍団の戦いの舞台 日本生命球場”. NPB.jp 日本野球機構 (2019年10月25日). 2020年12月17日閲覧。
僕が見たかった青空 君と奏でるラジオ

| 僕が見たかった青空 君と奏でるラジオ |
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ジャンル:  トーク番組
放送期間:  2023年10月7日 -
放送時間:  毎週土曜日 22:00 - 22:30
放送局:  ニッポン放送
パーソナリティ:  早﨑すずき（僕が見たかった青空）
テーマ曲:  ED：僕が見たかった青空「飛ばなかった紙飛行機」
提供:  セブン-イレブン・ジャパン
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僕が見たかった青空 君と奏でるラジオ（ぼくがみたかったあおぞら きみとかなでるラジオ）は、ニッポン放送で2023年10月7日から放送開始のトーク番組。
概要

2023年8月25日（24日深夜）に放送された単発番組である『僕が見たかった青空のオールナイトニッポンX』でパーソナリティを務めた、僕が見たかった青空のメンバーである早﨑すずきがこのレギュラー番組のパーソナリティを務めるもので、この番組では、毎週「僕が見たかった青空」のメンバーも登場することになっていて、ファンやリスナーから送られたメッセージを紹介しながら、まさに「君と奏でるラジオ」の番組タイトル通り、出演者がリスナーと共に番組を作り上げていくもの。
パーソナリティを務める、僕が見たかった青空の早﨑すずきは「私たち僕青がニッポン放送のレギュラー番組をいただける事が決定しました！ありがとうございます。先日の「オールナイトニッポンX」では「もっともっとお話していたい」「もう終わっちゃったの!?」と思うほど幸せな時間でした。これから毎週僕青メンバーの声をお届けできることが、とても嬉しく待ちきれないです。皆さん私たちと楽しい時間を過ごしましょう♪」とコメントを寄せている。
放送時間

毎週土曜日 22:00 - 22:30
パーソナリティ

早﨑すずき（僕が見たかった青空）