stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ケグ
ケグからの吐出

ケグ用にはパーティ・ポンプとガスタップという2種類の吐出器具がある。パーティ・ポンプは外気を利用したもので、これは細菌と間違いなくビールを酸化させる酸素をケグ内に引き入れることになり、ビールを濡れたボール紙のような味にさせることからビールの品質を低下させる。ケグでパーティ・ポンプを使用する場合は、ビールの味が低下する前の18–24時間以内に内容液を出し切ることが望ましい。ガスタップは通常は炭酸ガスを使用するが、ビールメーカーによっては混合ガス（ギネスは炭酸ガスを25%と窒素を75%）を要求している所もある。ガスタップを使用するケグでは適温で120日間まで保存できる。
あらゆる加圧容器と同様に圧縮空気や炭酸ガスで適正な加圧がなされていてもケグは破損し易い。:
一般的に米国やオーストラリアのケグやビール容器は、ビールを冷やしておくために氷や水の入ったバケツの中に置かれている。
その他の形式のケグ > コーネリアス・ケグ

詳細は「w:Cornelius keg」を参照
コーネリアス・ケグ（cornelius keg、コーニーやソーダ・ケグという名称でも知られる）は、元々はソフトドリンク業者により使用されていたもので、現在ではビールの貯蔵やサーバーとして特に自家醸造（homebrewed）で一般的に使用されている。
コーネリアス・ケグは最初IMI・コーネリアス社（IMI Cornelius Company）により作られた。バッグ・イン・ボックス（Bag-In-Box：BIB）容器のような新しい技術が出現してくると、ソフトドリンク業者はほとんどのコーネリアス・ケグの使用を取り止めた。現在コーネリアス・ケグは趣味向けに作られている。
その他の形式のケグ > ミニ・ケグ

「ミニ・ケグ」（mini keg）は小売業向けに作られる5 L 入りケグである。ブランドによっては下部に重力を利用した吐出口や注ぎ口が付いているものや、その他には低コストの圧力タップを使用しているものがある。ミニ・ケグは、通常は洗浄や再充填のためにメーカーに戻されることはないが、アルミニウム製のケグはリサイクルできるかもしれない。
カナダではモルソンがミニ・ケグのことを「ブッバ」（Bubba）と呼んでいた。その他のブランドの多くも同様だったため、現在のカナダではこの名称は5 L 入りケグ全てを指し示す用語となっている。ある会社がモルソンとは何の関係もなく米国でブッバ・ケグという言葉を使い始め、それが市場に現れ始めるとこのことが混乱を引き起こした可能性がある。
「ビール・ボール」（beer ball）や「パーティ・ボール」（party ball）という別の種類のミニケグもあり、この使い捨てのプラスチック製ボールは通常5.2ガロン、約55 トゥエルヴ液量オンスのビールが入るが、より小型の3.8ガロン入りのものもある。ケグと同様にボールからビールを注ぎ出すにはタップ（tap）が必要となる。
その他の形式のケグ > ワンウェイ・ケグ

もう1種類のケグは「ワンウェイ・ケグ」（oneway keg）というもので、現在では世界中のほとんどの地域で使用されている。オーストラリアで発明されたワンウェイ・ケグであるエコ・ケグは、ほとんどが再利用可能であり鋼製ケグよりもかなり軽量である。30L と 38Lの2種類の大きさがあり、外装はプラスチック製か強化されたボール紙製のボックスケグのみ。市場に流通するこの他のワンウェイ・ケグは、キー・ケグ（keykeg）とシェーファー・アルミニウム・ケグ（Schaeffer aluminium keg）がある。
その他の形式のケグ > クォーター・バレル（ポニー・ケグ）

「クォーター・バレル」（quarter barrel）、より一般的には「ポニー・ケグ」（pony keg）として知られるのが約7.75 USガロン（29.33 L）の液体が入るビール容器である。これは標準のビール用ケグの半分の大きさであり、1/4バレルと同量である。トゥエルヴ液量オンス入りコップの約82盃分である。ポニー・ケグの外観はフルサイズのケグと似ているが、人力で運ぶのは遥かに容易である。しかし、購入した場合にデポジットが必要、注ぎ出すにはタップ（tap）が必要、相応の量のビールが残っている場合（ケグの重さや浮力を測るのは同じ技術を要する）に運搬が困難といった不便な点も大きなケグと共通である。こういった欠点はあるが、中規模なパーティで安価にビールを調達するにはポニー・ケグは重宝する。
その他の形式のケグ > シックスス・バレル

「シックスス・バレル」・ケグ（sixth barrel）は、「ハーフ・バレル」よりも小型のケグを使いたいと望む多くの企業や醸造所により選択されるようになってきている。シックスス・バレル・ケグの大きさと内容量は「コーネリアス・ケグ」と同じである。占有床面積が小さいことから小売業者は狭い場所により多種類のビールを置きことができ、ハーフバレルと同じ床面積を必要とするクォーター・バレルに早々と取って代わった。大きさ以外ではシックスス・バレル・ケグはフルサイズのケグと非常によく似ている。
英国とアイルランドでのケグの供給体制

英国とアイルランドでのケグの供給体制は非常に変わっており、ケグのカプラーは大部分が標準化されている一方でUECやU-タイプのものも幾つかは残っているが、これらはごく稀である。ケグ自体は鋼製のものとより軽量なアルミニウム製が増えている。標準的なケグの容量は11英ガロン（50 L/およそ88英パイント）で、大部分のケグ入りビールはこの大きさで供給されている。より小型の30 L（およそ54英パイント）容量のケグも通常は少量生産やヨーロッパ大陸製の高級ビール向けに使用されている。
ケグの製造業者の幾つかは18英ガロン（82 L/およそ144英パイント）と22英ガロン（100 L/およそ172英パイント）容量のケグも生産しているが、これらはその大きさから人力で取り扱うことが困難なために大きなイベントや回転率の高いバーでのみ使用される傾向にある。
非常に大量のビールを販売するバー用に36英ガロン（150 L/260英パイント）容量のケグもあるが、その巨大な大きさのために動かせる人がほとんどいないために現実的な選択とはいえない。
ケグ法

詳細は「w:Keg registration」を参照
2005年時点で米国では21の州と多くの地方自治体でケグに関する法規が存在する。この法規は、その対象、意図する目的、どれだけの強制力を持つかという点で非常に多岐にわたる。全ての主要なビールメーカーは社内でスピア付ケグを使用している。
上面中央に1つだけ開口部がある典型的なケグ（ハーフ・バレル）
グロールシュのミニ・ケグ
アイルランド、ポートラアスのパブの店先に並ぶ88-パイント入りケグ
ケグ・スタンド (en:Keg stand)
コレクティブハウス

ストックホルムのジョン・エリクソンガータン6のコレクティブハウス、2010年の撮影
コレクティブハウス（collective house）は、スウェーデン、デンマーク、オランダなどで仲間や親しい人々が、生活を共同で行うライフスタイル。共同の食堂、育児室を持つが、各戸に台所、浴室、トイレなどがあり、共働き世帯や単身高齢者などの増えていく中で、子育ての共同化や触れ合いを求めて、このような生活スタイルを求める風潮が高まっていくと予測される。また、このような形態の住居をコレクティブハウジングと呼ぶ。もともとはスウェーデンのストックホルムで建築家のスヴェン・マルケリウスが、ノーベル平和賞受賞者のアルバ・ライマル・ミュルダールと共同で1925年-1935年に計画したプランに基づいた居住プロジェクトである。
長所短所

このような共同生活の長所は次の通り。
単身で住むと全てを自分でやらなくてはならないが、雑用をシェアしあえるので、時間の負担と金銭的負担が軽減される。
無縁社会、一人ぼっちの孤独感からの解放とセキュリティ上の安心感。
病気などの場合も、互いに看護、介護が受けられる可能性がある。
感情のもつれや生き方の違いから人間関係に齟齬をきたすこともありうる。家族なら我慢するところ、他人なので我慢にも限界があって、共同生活から単独もしくはグループで離脱することもある。
日本国内の場合

2003年、小谷部育子らにより、東京都荒川区東日暮里の福祉施設「日暮里コミュニティ」の一部に25世帯36人が共同で生活する「コレクティブハウスかんかん森」が設立された。NPOコレクティブハウジング社は、群馬県前橋市に5つ目のコレクティブハウスを「多機能公社賃貸住宅」の一角に「コレクティブハウス元総社コモンズ」としてコーディネートし、2013年6月にオープン。
他にも、阪神淡路大震災で家族や住居を失った高齢者が、「ふれあい住宅」として自治体の公営部門が建設した公営住宅に一定期間居住した例もあり、これが日本におけるコレクティブハウスの最初の試みとするものもある。
公営部門がコレクティブハウスの企画・建設を行うのが良いのか、それとも民間のNPOが主導していくのが良いのか、コレクティブハウスの行く末はまだ不透明なままである。
ケンタルモン

ケンタルモンはデジタルモンスターシリーズに登場する架空の生命体・デジタルモンスターの一種。
概要

Ver.3から登場。名前の由来は半人半獣の幻獣ケンタウロスだが得物は弓矢ではなく、腕と一体化したエネルギー砲である。頭は金属の兜になっており、前面のT字型の穴から赤い瞳が1つだけ覗いている。
種族としてのケンタルモン

上半身は人型だが下半身は馬である獣人型デジモン。背中のダクトから気体を高圧で噴射することで短時間だが音速に近いトップスピードが出せる。また、体の内部から浮き出ている硬質部分は高い強度を誇り、右腕には武器であるキャノン砲が備えられているなど、攻・防・速に優れたデジモンである。
種族としてのケンタルモン > 基本データ

世代/成熟期
タイプ/獣人型
属性/データ
必殺技/ハンティングキャノン
得意技/ヒートアッパー、ジェットギャロップ
勢力/ネイチャースピリッツ
必殺技は右腕のキャノン砲からエネルギー弾を発射する『ハンティングキャノン』。この技を回避することは難しいが、ケンタルモン自身のエネルギーの消耗も激しい。
登場人物としてのケンタルモン > ゲーム

デジモンワールド
登場人物としてのケンタルモン > アニメ

デジモンアドベンチャー - 第10話に登場。レオモンとは旧知の仲。黒い歯車に操られた状態でダイノ古代境の遺跡に出現。迷い込んできたミミとテントモンを襲うが、光子郎の活躍により合流した二人と二体のデジモンと戦う。遺跡の外に二人と二体を吹き飛ばし彼らを追って外に出たところにカブテリモンとトゲモンの攻撃を受け、正気に戻った。終盤ではゲンナイと行動を共にし、炎の壁を調べていた。
デジモンアドベンチャー02 - アメリカの選ばれし子供であるマリアのパートナーデジモンとして登場。
デジモンフロンティア - 大群で登場。サジタリモンを頭にして山賊行為をしていた。
デジモンクロスウォーズ - 第2期『悪のデスジェネラルと七つの王国』にてキャニオンランドのデスジェネラルであるグラビモンの雑兵として複数体が登場。
登場人物としてのケンタルモン > 漫画

デジモンアドベンチャーVテイマー01 - ホーリーエンジェル城から育ったデジモンの一匹。グレイモン・メラモンと共に行動していた。
デジモンクロスウォーズ - レインゾーンでの戦いの後に経緯は不明ながらクロスハートに加わったデジモンの1体として第11話から登場し、第1話冒頭の主人公である工藤タイキの夢の中にも登場している。
| 表 話  歴デジモン |
| --- | --- | --- |
| デジモン一覧 |  デジモン一覧 (あ-さ) - デジモン一覧 (た-は) - デジモン一覧 (ま-わ)  |  |
| 幼年期 |  アルカディモン - ボタモン  |  |
| 成長期 |  アグモン - アルカディモン - アルマジモン - インプモン - エレキモン - ガオモン - ガブモン - ギルモン - ゴツモン - ゴマモン - テリアモン - テントモン - ドラコモン - ドルモン - バクモン - パタモン - パルモン - ピコデビモン - ピヨモン - ファルコモン - ブイモン - ベタモン - ホークモン - モノドラモン - ララモン - ルーチェモン - レナモン - ワームモン  |  |
| 成熟期 |  アルカディモン - イガモン - ウィザーモン - エアドラモン - エクスブイモン - エンジェモン - オーガモン - カブテリモン - ガルルモン - グレイモン - クワガーモン - ゲコモン - ケンタルモン - シードラモン - シェルモン - スティングモン - ティラノモン - テイルモン - デビモン - トゲモン - ドリモゲモン - ヌメモン - ブイドラモン - ホエーモン - メラモン - モノクロモン - ユキダルモン - レオモン  |  |
| 完全体 |  アトラーカブテリモン - アルカディモン - アンドロモン - ヴァンデモン - エンジェウーモン - エテモン - ガルダモン - キメラモン - サイバードラモン - ジュレイモン - シルフィーモン - トノサマゲコモン - トリケラモン - ナノモン - パイルドラモン - ベーダモン - ホエーモン - マメモン - メガドラモン - メタルグレイモン - もんざえモン - ルーチェモン フォールダウンモード - ワーガルルモン  |  |
| 究極体 |  アポカリモン - アルカディモン - アルファモン - アルフォースブイドラモン - インペリアルドラモン - ウォーグレイモン - エグザモン - オファニモン - オメガモン - ガンクゥモン - クレニアムモン - ケルビモン - ジジモン - スサノオモン - スレイプモン - セラフィモン - チンロンモン - ディアボロモン - デーモン - デュークモン - デュナスモン - ドゥフトモン - ピエモン - ピノッキモン - ベルゼブモン - ミレニアモン - ムゲンドラモン - メギドラモン - メタルガルルモン - メタルシードラモン - リリスモン - ルーチェモン サタンモード - ロードナイトモン - ロゼモン  |  |
| アーマー体 |  マグナモン  |  |
| 関連項目 |  デジタルモンスター  |  |
種子島経

種子島 経（たねがしま おさむ、1935年〈昭和10年〉10月17日 - ）は、日本の実業家。元BMW東京社長。「日本教育再生機構」代表委員。教科書改善の会賛同者。元新しい歴史教科書をつくる会会長。
経歴 > 略歴

1954年（昭和29年）3月　九州学院高校卒業
1954年（昭和29年）4月　東京大学教養学部文科二類入学
1958年（昭和33年）3月　東京大学教育学部卒業
1960年（昭和35年）3月　東京大学法学部卒業
1960年（昭和35年）4月　川崎航空機工業（現川崎重工業）に入社。明石工場勤労部教育課に配属
1965年（昭和40年）7月　本社輸出部単車課
1966年（昭和41年）1月　アメリカ・シカゴ駐在員。ロサンゼルスに移り販売網構築
1969年（昭和44年）12月 帰国。明石工場技術部でカワサキ・Z1開発に携わる
1976年（昭和51年）　西ドイツにカワサキモトレーンGmbH社長として赴任
1980年（昭和55年）9月　帰国
1981年（昭和56年）　川崎重工業単車事業本部輸出部長。後にカワサキオートバイ販売取締役販売推進部長
1983年（昭和58年）8月　BMW JAPANモーターサイクル部長
1986年（昭和61年）2月　代理店営業本部長
1986年（昭和61年）4月　常務取締役代理店営業本部長
1992年（平成4年）10月 常務取締役サービス本部長
1993年（平成5年）7月　BMW東京社長
1996年（平成8年）12月 退任。特別顧問に（～1997年（平成9年）12月）
1998年（平成10年）　フォルクスワーゲングループジャパン特別顧問（～2001年（平成13年））
1999年（平成11年）3月　新しい歴史教科書をつくる会理事
2001年（平成13年）10月　新しい歴史教科書をつくる会副会長（～2005年（平成17年）9月）
2006年（平成18年）2月　新しい歴史教科書をつくる会会長
2006年（平成18年）4月　新しい歴史教科書をつくる会会長および全役職を辞任
2006年（平成18年）10月　日本教育再生機構代表委員
2007年（平成19年）　兵庫県明石市に隠居
経歴 > つくる会会長就任…藤岡信勝らとの決別

実業界から退いた後、東大の同級生で当時、新しい歴史教科書をつくる会の会長だった西尾幹二から「財務を見てくれ」と頼まれ、1999年（平成11年）3月に理事に就任、一時は副会長を務めた。日露戦争について研究し、著書『くたばれ!リストラ―日露戦争に学ぶ経営・人生』を出版したり、学会に呼ばれるなどした。
明石への隠居を決めていた2006年（平成18年）2月、つくる会の内紛で八木秀次が会長を解任されたあおりで、会長に担ぎ出された。しかし西尾や藤岡が八木を追及する動きを強めたことから見切りをつけ、2006年（平成18年）4月、八木らとともに辞任した。辞任のあいさつ文で「私は、日本では日本人、アメリカではアメリカ人、ドイツではドイツ人をマネージして、40年間、ビジネスを展開して参りました。だが、『つくる会』の理事諸侯の一部に関してはマネージ不能であったことを遺憾とします。彼等は、ルールを守る、ボスの方針に従う、などの国際基準を全く無視しますので、マネージできないし、彼等との仕事は、賽の河原で石を積む子供たちのような空しさの繰り返しにしかならないのです」などと藤岡らを批判した。
内紛の内幕について「狂乱の春―「つくる会」会長職2ヶ月」という文章を発表。藤岡について「ガリレオ・ガリレイ以前の天動説論者、自分が宇宙の中心で、その周りを万物が回ると思い込んでいる。自分以外のルールなど一切認めず、すべては自分のため、と考え、それを邪魔しそうな者に対しては全身全霊で呪いを吹っかけて、抹消し去ろうとする」と指摘。
現在、八木らが設立した日本教育再生機構の代表委員を務めている。
著書

『モーターサイクルサムアメリカを行く』ダイヤモンドータイム社〈President books〉、1976年。
『カワサキZ-1開発物語　New York steak story』グランプリ出版、1986年1月。ISBN 4-906189-39-3。
『異色のライダー清原明彦物語』グランプリ出版、1986年11月。ISBN 4-906189-52-0。
『Z1開発物語　New York steak story モーターサイクルサムアメリカを行く』ライダースクラブ、1990年8月。ISBN 4-87099-038-5。
『外資系の強さを日本企業で生かす82のポイント　デフレで威力を発揮する攻撃型マネジメント』第二海援隊、1999年5月。ISBN 4-925041-38-X。
『くたばれ！リストラ　日露戦争に学ぶ経営・人生』ミルトス、2002年7月。ISBN 4-89586-024-8。
『チャレンジ！わが人生』ミルトス、2005年9月。ISBN 4-89586-026-4。
キットギツネ

キットギツネ（Vulpes macrotis）は、哺乳綱ネコ目（食肉目）イヌ科キツネ属に属する食肉類。
分布

アメリカ合衆国（アリゾナ州、オレゴン州、カリフォルニア州、コロラド州南西部、テキサス州、ニューメキシコ州、ネバダ州、ユタ州）、メキシコ（コアウイラ州、サカテカス州、サン・ルイス・ポトシ州、ソノラ州、チワワ州、ドゥランゴ州、ヌエボ・レオン州、バハ・カリフォルニア州、バハ・カリフォルニア・スル州）
模式標本の産地（模式産地）はサンバーナーディーノ郡（カリフォルニア州）。
形態

体長35 - 50センチメートル。尾長22.5 - 30センチメートル。体重1.6 - 2.7キログラム。毛衣は灰褐色や灰黄褐色、喉や腹部の毛衣は淡黄色。尾は灰色で、先端は黒い。尾基部の腹面は淡褐色。
鼻面の側面に黒や褐色の斑紋が入る。耳介は大型で、頭頂寄りに位置する。耳介背面の毛衣は褐色や灰色で、内側の毛衣が淡黄色。四肢は細長い。足裏も体毛で被われる。
生態

標高400 - 1,900メートルにある砂漠、藪地、草原などに生息する。夜行性だが、薄明薄暮時に活動することもある。水はけのいい高台に深さ1.2 - 1.8メートル、深さ3 - メートルの入口が複数ある巣穴を掘って生活する。巣穴は自分で掘るだけでなく、プレーリードッグ属、アメリカアナグマなどの古巣も利用する。
食性は雑食で小型哺乳類（プレーリードッグ属、カンガルーネズミ属、ワタオウサギ属、オグロジャックウサギなど）、昆虫、果実（トマト、サボテン）などを食べる。捕食者は主にコヨーテだが、アカギツネ、アメリカアナグマ、イヌ、ボブキャット、イヌワシなども挙げられる。
繁殖形態は胎生。10 - 11月にペアを形成し、12 - 翌2月に交尾を行う。妊娠期間は49-55日。2 - 4月にメスは1 - 9頭（主に4頭）の幼獣を産む。授乳期間は8週間。生後3 -4か月で狩りを始めるようになり、生後5 - 6か月で独立する。カリフォルニア州で行われた幼獣144匹の調査では、生後1年以内の死亡率は74%に達する例もある。生後10か月で性成熟する。
人間との関係

農地開発や大規模な太陽光発電施設の建造、道路建設およびそれによる交通事故などによる生息数の減少が懸念されている。
東京キリスト教青年会会館

| 東京キリスト教青年会会館 YMCA Tokyo Building |
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情報
旧名称:  東京基督教青年会館
用途:  英語教室、人事相談所、講演会、聖書研究会、小集団活動
管理運営:  東京青年会（現・東京YMCA）
状態:  解体
開館開所:  1894年（明治27年）5月5日
改築:  1992年
解体:  2003年
所在地:  〒101-0053 東京都千代田区神田美土代町7
座標:  北緯35度40分33.2秒 東経139度44分41.9秒﻿ / ﻿北緯35.675889度 東経139.744972度﻿ / 35.675889; 139.744972﻿ (東京キリスト教青年会会館YMCA Tokyo Building)座標: 北緯35度40分33.2秒 東経139度44分41.9秒﻿ / ﻿北緯35.675889度 東経139.744972度﻿ / 35.675889; 139.744972﻿ (東京キリスト教青年会会館YMCA Tokyo Building)
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東京キリスト教青年会会館（とうきょうきりすときょうせいねんかいかいかん）は、神田美土代町にかつてあった東京青年会（現・東京YMCA）の本部会館である。1894年（明治27年）に建設され、神田錦町にあった映画館錦輝館と共に青年の交流の場であった。その後、1992年（平成4年）に改築され、東京YMCAの本部会館として2003年（平成15年）まで使用された。基督教青年会館、東京基督教青年会館、神田の基督教青年会館、東京青年会館、神田YMCA、YMCA神田会館など様々な呼称がある。
概要

東京キリスト青年会会館は1894年（明治27年）以来、明治時代、大正時代、昭和時代を通じ文化の御殿といわれて親しまれた。英語の教授、近代スポーツの導入と普及、人事相談、学生寄宿舎の設置、講演会、聖書研究会の開催、小集団活動など多彩な事業で親しまれてきた。
会館の建物は、1889年に北米YMCAから海外派遣主事として着任したJ.T.スウィフトが、自身が受け取るべき遺産と募金によって1894年に建設され、設計は鹿鳴館やニコライ堂などを設計したイギリス人建築家のジョサイア・コンドルが担当した。赤レンガの壮麗な会館には1000人を収容する大講堂があり、アインシュタインや内村鑑三、板垣退助など、数々の思想家が講演を行った。
日本で初めて体育館に室内温水プールが造られたことでも知られ、従来の古式泳法に代わり、クロールやバックストローク（背泳ぎ）など近代泳法が研究され、当時、最新設備が整った総合体育館として東洋一と言われた。プールはオリンピック選手たちの練習場や強化合宿の会場としても使われ、1928年アムステルダムオリンピックで800mリレー銀メダルを獲得した高石勝男や1949年(昭和24年)の全米選手権で400、800、1500m自由形の世界新記録を樹立し「フジヤマのトビウオ」と呼ばれた古橋広之進をはじめ、1932年ロサンゼルスオリンピックで金メダルを数多く獲得した日本選手団も事前合宿を行うなど、日本水泳界の競技レベルの向上と国際化に大きく貢献した。
また、東京YMCAはバスケットボールやバレーボールなど多くのスポーツを日本に紹介し、普及に貢献したことでも知られている。
沿革

1880年（明治13年）3月12日 「東京青年会」が結成される。
1880年（明治13年）5月8日 日本最初のYMCAである「東京青年会」の創立式。
1894年（明治27年）5月5日 東京基督教青年会会館(以下、「会館」)が建設され、献堂式が行われる。
1895年（明治28年）9月22日、会館で救世軍の開戦を告げる集会が開かれた。
1900年（明治33年）10月24日 会館で在日プロテスタントの各派のミッションによる第三回在日宣教師会議が開催された。
1901年（明治34年）5月21日　会館で津田仙を座長にして足尾銅山鉱毒問題の『同情者』の会が開かれ、田中正造が講師に招かれた。
1905年（明治38年）5月11日明治元訳聖書の改訳のための最初の会合が会館を会場にして開かれた。
1905年（明治38年）12月20日 基督教青年会、禁酒同盟会、基督教婦人矯風会の共催により、東京市内日露戦争死者の追悼会を会館で開催する。
1906年（明治39年）6月2日 会館で小林愛雄が自身の作詞作曲によるオペラ『羽衣』の上演を行う。
1910年（大正9年）3月12日 会館で大正改訳聖書の改訳委員の第一回会合が開催された。
1910年（明治43年）12月16日、会館で小林富次郎の葬儀が取り行われた。
1915年（大正4年） フス殉教500年記念会が開催される。
1916年（大正5年） 会館で、米国聖書会社創立100年記念演説会が開催される。
1917年（大正6年） 会館内に日本初の室内温水プールが開場する。
1917年（大正6年）10月31日 会館で宗教改革400年記念会が開催される。
1918年（大正7年）1月6日 内村鑑三、木村清松、中田重治らが会館のA講堂で「預言の聖書的研究会」を開催する。
1918年（大正7年）11月8日 内村鑑三の「基督再臨研究東京大会」が3日間行われた。詳細は「再臨運動」を参照
1919年（大正8年）5月26日 会館が内村鑑三に会館使用拒否を通告する。
1920年（大正9年）10月28日 明治大学ハーモニカソサエティーの演奏会で明治大学校歌が初演奏される。
1922年（大正11年）11月24日 来日した物理学者アルベルト・アインシュタインが会館で一般講演「物理学における空間および時間」を行う。
1923年（大正12年）関東大震災により会館を失う。焼け残った体育館を避難所として提供。
1924年（大正13年）9月5日 会館で関東大震災の朝鮮人及中国人虐殺懺悔祈祷会が開催される。
1939年（昭和14年）4月29日 会館で全国から30の教会の代表が集まり、日本独立基督教会同盟会創立総会が開かれた。
1944年（昭和19年）2月25日 食料節約のため地下食堂が雑炊食堂となる。
1945年（昭和20年）会館は体育館の一部を除き戦災を免れたが、同年12月GHQに接収され米国軍婦人宿舎となる。そのため東京YMCAは富士見町の日本基督教神学専門学校校舎へ移転した。
1949年（昭和24年）6月 元YMCA協力主事でGHQ民間情報教育局青年部長として再来日していたラッセル・L・ダーギンの尽力もあり、会館が返還される。
1992年（平成4年） 会館の本館ビルが改築工事を行う。
2003年（平成15年） 約58億円の債務を抱えて経営困難に陥り、神田の本部会館を売却する。その後、YMCAは江東区東陽町に本部を移転する。その後、取り壊されて跡地は「住友不動産神田ビル」 (ベルサール神田)になっている。
建造当時の東京キリスト教青年会会館
ポメラニア公国

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（国旗）: （国章）
ポメラニア公国（ドイツ語: Herzogtum Pommern）は、バルト海南岸のポメラニアにあった西スラヴ系の公国。ポメラニア家の公爵により治められた。
ポンメルン公の封主は、1122年から1138年までポーランド、1164年から1181年までザクセン公国、1185年から1227年までデンマーク、1181年から1185年まで及び1227年から1806年までは神聖ローマ帝国（ブランデンブルクを含む）であった。
歴史

12世紀、ポーランド、神聖ローマ帝国、ザクセン公国、デンマークがポメラニアを征服し部族時代を終わらせた。
歴史 > ポメラニア家

スウプスクとスワブノは、デンマークに占拠されるまでラティボル1世とその子孫（ポメラニア家）により支配された。
コルベルク（現コウォブジェク）の近隣エリアは、1630年代までラティボル1世の兄弟ヴァルティスラフ1世とその子孫（ポメラニア家）が支配した。ポーランドに征服された後の降伏条件は、ヴァルティスラフはポーランドの統治権を受け入れ、ポメラニア人のキリスト教改宗及び年貢をポーランドに支払う事であった。
歴史 > ポーランド

1109年、ポーランドの大公ボレスワフ3世曲唇公が「ポメラニア人」と呼ばれる異教のスラヴ系諸部族が支配していたポメラニア一帯（リューゲン島のリューゲン公国（英語版）を含む）を平定。1121年ポメラニア人のグリフィン家（ドイツ語でグライフェン家、ポーランド語でグリフ家（グルィフ家）と呼ばれる）のヴァルティスラフ1世を自らの臣下として封じて公国が成立。ポンメルン公はポーランドの封臣となった。
ボレスワフ3世曲唇公はドイツ人のオットー司祭(en:Otto of Bamberg)に頼み、オットー司祭は1124年–25年の最初の訪問でポメラニアをカトリックに改宗させた。ヴァルティスラフ1世は公国の政治的統一を進めた。ボレスワフ3世は、神聖ローマ皇帝ロタール3世 の大君主の地位を受け、その見返りにポメラニアを得てリューゲン島の封臣となった。1138年、ボレスワフ3世の死去にてポーランドの大君主の地位は終わった。
歴史 > 神聖ローマ帝国とデンマーク

神聖ローマ帝国とデンマーク王国との間でポメラニアの支配権をめぐる抗争が勃発（第1次分割 1155-1264）。1219年にデンマークが公国の支配権を確立する。1227年には、旧リューゲン公国領を巡ってデンマークと東方植民以降勢力を拡大しつつあったハンザ同盟のホルシュタイン伯（de:Grafschaft Holstein）との間でボルンヘーフェトの戦い（en:Battle of Bornhöved (1227)）が勃発した。
歴史 > ドイツ人の定住（東方植民）

12世紀、東方植民によりポメラニアでドイツ人の定住が進んだ。膨大な数のドイツ人定住は、13世紀前半頃から始った。北部への定住者は、ニーダーザクセン州から来る者が多く、南部はヴェストファーレンやAltmarkからだった。
歴史 > ポメラニア公領の分割

ポメラニア公領は1155年以降もたびたび分割統治が行われた（en:Partitions of the Duchy of Pomerania）。1295年にはヴォルガスト（Pomerania-Wolgast）とシュチェチン（Pomerania-Stettin）に分割され（第2次分割 1295-1368）、さらにヴォルガストとスウプスク（Pomerania-Stolp）（第3次分割 1368-1376）、ヴォルガストとバルト（Pomerania-Barth）（第4次分割 1376/1377-1478）と分割、統合が繰り返された。14世紀末にはポンメルンのエリクことエーリク7世（ポメラニア公ヴァルティスラフ7世（英語版）の子）がノルウェー（在位1389年 - 1442年）、デンマーク（在位1396年 - 1439年）、スウェーデン（在位1396年 - 1439年）の国王に選出されている（カルマル同盟）。1464年にはシュチェチンの領有権を巡ってヴォルガスト公とブランデンブルク辺境伯との間でブランデンブルク―ポメラニア紛争（en:Brandenburg–Pomeranian conflict）が起こり、プレンツラウ条約（1472年および1479年）でシュチェチンはヴォルガストに併合された。
第5次分割 （1531-1569）で再びヴォルガストとシュチェチンに、第6次分割 （1569-1625）ではヴォルガスト、シュチェチン、バルトおよびダルウォボ（Darłowo、ドイツ名リューゲンヴァルデ Rügenwalde）に分割されたが、1625年に再統合された。
歴史 > スウェーデンとブランデンブルク間での分割

三十年戦争（1618年 - 1648年）中の1637年3月10日に最後のポメラニア公ボギスラフ14世（英語版）が亡くなり、1653年のシュテッティン条約でブランデンブルク＝プロイセン領ポンメルン州（英語版）とスウェーデン領ポメラニアに分割され消滅した。ポメラニア公国は三十年戦争におけるスウェーデンの拠点であった。1630年にグスタフ2世アドルフ率いるスウェーデン軍は公国の沿岸から上陸し、ここで神聖ローマ帝国政府への戦争宣告書が発せられた。スウェーデン軍はポメラニアに駐屯し、1653年に国境線が画定されるまではスウェーデン軍の占領状態にあった。
消滅後の歴史

シュテッティン条約で公国は分割されたものの、ブランデンブルク選帝侯の男系が断絶した時にポンメルン州の継承期待権がスウェーデン側に認められている。これは公国の最終的な継承権がスウェーデンに渡ることを意味していたが、選帝侯家であるホーエンツォレルン家は断絶せず、大北方戦争後に公国の大半を占めるに至った。スウェーデンはこの戦争による敗北によって領土を失ったが、フォアポンメルンの北半分のみを維持し続けた。公国は長きに渡り分断された後、1814年のキール条約でブランデンブルク＝プロイセンから発展したプロイセン王国によって統一されポンメルン州（英語版、ドイツ語版）となったものの、公国として復活する事はなかった。称号としてホーエンツォレルン家によるドイツ皇帝の称号の一つとなり、ドイツ帝国が消滅する1918年まで用いられた。1919年6月28日に調印されたヴェルサイユ条約で西プロイセンがポーランドへ割譲され、東プロイセンがドイツ本国から分断された。
馬場駅 (ソウル特別市)

| 馬場駅 |
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 4番出入口
 마장   マジャン  Majang  
 ◄540 往十里 (0.7 km) (1.0 km) 踏十里 542►
 
所在地:   大韓民国ソウル特別市城東区馬場路（朝鮮語版） 地下296
駅番号:  541
所属事業者:  ソウル交通公社
所属路線:  ●5号線
キロ程:  31.5 km（傍花起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  6,415人/日（降車客含まず） -2016年-
乗降人員 -統計年度-:  12,600人/日 -2016年-
開業年月日:  1995年11月15日
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| 馬場駅> 各種表記 |
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ハングル：:  마장역
漢字：:  馬場驛
発音：:  マジャンニョク
日本語読み：:  ばじょうえき
英語表記：:  Majang Station
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馬場駅（マジャンえき）は大韓民国ソウル特別市城東区馬場洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社5号線の駅である。駅番号は541。
歴史

1995年11月15日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線の駅として開業。
2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地下駅。
駅構造 > のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。
| 0 | 1 | 2 |
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| 上り |  5号線 | 往十里・青丘・汝矣島・傍花方面 |
| 下り |  5号線 | 君子・千戸・河南黔丹山・馬川方面 |
利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
| 路線 | 路線 | 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 出典 |
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|  5号線 | 乗車人員 | 6,039 | 6,631 | 6,693 | 6,795 | 6,712 | 6,744 | 6,500 | 6,563 | 6,536 | 6,325 |  |
|  5号線 | 降車人員 | 6,113 | 6,569 | 6,597 | 6,659 | 6,504 | 6,538 | 6,279 | 6,432 | 6,304 | 6,045 |  |
|  5号線 | 乗降人員 | 12,152 | 13,200 | 13,289 | 13,453 | 13,216 | 13,282 | 12,780 | 12,995 | 12,840 | 12,370 |  |
| 路線 | 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 |  |  |  |  |
|  5号線 | 乗車人員 | 6,339 | 6,267 | 6,349 | 6,332 | 6,441 | 6,486 | 6,415 |  |  |  |  |
|  5号線 | 降車人員 | 6,155 | 6,124 | 6,178 | 6,175 | 6,264 | 6,292 | 6,186 |  |  |  |  |
|  5号線 | 乗降人員 | 12,494 | 12,391 | 12,527 | 12,507 | 12,705 | 12,778 | 12,600 |  |  |  |  |
駅周辺

大韓赤十字社
東馬中学校（朝鮮語版）
清渓川
新踏駅（ 2号線聖水支線 (当駅との乗り換え業務は行っていない）
隣の駅

プラットホーム
東雲神社

| 東雲神社 |
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  拝殿
所在地:  愛媛県松山市丸之内73番地1
位置:  北緯33度50分41.6秒 東経132度46分14.6秒﻿ / ﻿北緯33.844889度 東経132.770722度﻿ / 33.844889; 132.770722﻿ (東雲神社)座標: 北緯33度50分41.6秒 東経132度46分14.6秒﻿ / ﻿北緯33.844889度 東経132.770722度﻿ / 33.844889; 132.770722﻿ (東雲神社)
主祭神:  天照皇大神 豊受大神 天穂日命 菅原道真
社格等:  県社
創建:  文政6年（1823年）
本殿の様式:  神明造
別名:  松山大神宮
例祭:  4月17日
地図:  東雲神社
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東雲神社（しののめじんじゃ）は、愛媛県松山市にある神社。神紋は星梅鉢。旧社格は県社。江戸時代後期から明治時代初期に流行した藩祖を祀った神社のひとつ。
祭神

天照皇大神（あまてらすすめおおかみ）
豊受大神（とようけのおおかみ）
天穂日命（あめのほひのみこと、久松松平家の家祖神）
菅原道真（すがわらのみちざね、天満大自在天神、久松松平家の家祖）
息長福玉命（おきなかさきたまのみこと、東雲大明神、藩祖松平定勝）
奇足玉命（くしたるたまのみこと、伊予松山藩11代藩主、松山藩中興の祖松平定通）
真都栄命（まつさきのみこと、伊予松山藩16代藩主、老中松平定昭）
稚国玉命（わかくにだまのみこと、藩祖松平定勝の嫡男松平定吉）
歴史

文政6年（1823年）、松山藩11代藩主松平定通が、藩祖である松平定勝の神霊を祀るため、京都の吉田家に神号授与を要請し、息長福玉命の神号を得て、松山城山揚木戸に仮宮を造営し仮勧請した。
文政11年（1828年）、藩祖松平定勝の嫡男松平定吉の神霊を境内の祠へ勧請した（神号は稚国命）。
天保8年（1837年）、12代藩主松平勝善は、松平定勝の神号授与を再度依頼し、東雲大明神の神号が授与され、松山城内の御社へ正式に勧請した。（この年より、松山城山長者が丘に社殿の造営が開始）
天保11年（1840年）、社殿が完成し、藩崇敬の神社とした。
1880年（明治13年）、県社に列した。
1945年（昭和20年）7月の松山空襲で、社殿など数多くの建物が焼失した。
1971年（昭和46年）、松山城の西堀端にあった伊勢神宮の分社である松山大神宮を東雲神社の社殿跡地に御奉遷した。
1973年（昭和48年）、神明造りの社殿が完成、松山大神宮と東雲神社の神霊が合祀奉斎された。
2016年（平成28年）3月、「金彩獅子枝菊和製南蛮胴具足」が発見された。
年中行事

春季例大祭
秋季例大祭
所在地情報

愛媛県松山市丸之内73番地1
伊予鉄道市内電車大街道停留場下車（坊っちゃん列車に乗降できる）、北へ徒歩5分。（松山城山ロープウェイ乗り場北隣）
入口
石段
鳥居
近郊の施設

松山城（ロープウェイ乗り場）
坂の上の雲ミュージアム
坂の上の雲スペシャルドラマ館
大街道バスターミナル
大街道商店街
萬翠荘
キバシヒワ

キバシヒワの卵
キバシヒワ(Twite)は、アトリ科の小さな鳥である。ムネアカヒワよりも小さく、体長は13から13.5cm程度である。また、ムネアカヒワやベニヒワで見られる頭や胸の赤い模様は見られない。体の上部は黒色で茶色の筋が入り、尻は赤い。体の下部は淡黄色から白色で、やはり茶色の筋がある。円錐形のくちばしは、冬季は黄色、夏季は灰色である。震えるように素早くつぶやく(twit)ような鳴き声は特徴的で、英名の由来にもなっている。繁殖期以外は、沿岸や海辺の湿地帯で、しばしば他のアトリ科の鳥も混ざった大きな群れを作る。主に昆虫を食べる。
北ヨーロッパや中央アジアで繁殖し、繁殖には木の生えていない荒れ地が好まれる。藪の中に巣を作り、4から7個の卵を産む。一部は定住するが、大部分はより南方や沿岸に移動する。
系統は、Antonio Arnaiz-Villenaらによって記述された。
東京都立北野高等学校

| 東京都立北野高等学校 |
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 北緯35度46分21秒 東経139度39分41秒﻿ / ﻿北緯35.7725度 東経139.6614度﻿ / 35.7725; 139.6614座標: 北緯35度46分21秒 東経139度39分41秒﻿ / ﻿北緯35.7725度 東経139.6614度﻿ / 35.7725; 139.6614
国公私立の別:  公立学校
設置者:   東京
設立年月日:  1939年
閉校年月日:  2007年
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒175-0083
 東京都板橋区徳丸二丁目17番1号
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東京都立北野高等学校（とうきょうとりつ きたのこうとうがっこう）は、かつて東京都板橋区徳丸二丁目に存在した都立高等学校。
2005年度に東京都立志村高等学校との統合のため閉校となった。校舎は2007年度開校の東京都立板橋有徳高等学校へ引き継がれた。
沿革

1939年 - 東京府立第十二高等女学校として、赤坂区青山北町に創立。
1940年3月 - 板橋区徳丸102番に新校舎設置が決まる。
1941年4月 - 東京府立北野高等女学校に改称。新校まで徒歩遠足実施。
1941年9月 - 新校で授業開始。
1942年7月 - 都制施行で東京都立北野高等女学校に改称。
戦後の学制改革で東京都立北野高等学校に改称。
2006年3月 - 東京都立志村高校との統廃合により閉校。
設置課程

全日制
定時制
最寄駅

東武東上線東武練馬駅
著名な出身者

椎名堯慶（ソード創業者、プロサイド創業者）
叶順子（元女優）
池田昌子（声優）
金子卓義（書家）
金田明夫（俳優）
小木博明（お笑い芸人）
矢作兼（お笑い芸人）
風間やんわり（漫画家）
窪はつ

窪 はつ（くぼ はつ、生没年不詳）とは江戸時代の女性浮世絵師。
来歴

窪俊満の身内と推定される。寛政11年（1799年）制作の「新年の宴席」（千葉市美術館所蔵）という九つ切判の摺物が知られる。はつが音曲関係のことをやっており、摺物を出そうということになり、俊満が協力したのかも知れない。その絵も俊満が代筆あるいは補助をした可能性が大きい。描かれた三味線箱に芸者の名前にみせて「ひつ治」とあるのは未年をあらわしたものである。画面左上には深川で流行したといわれる『忠臣蔵』五段目をアレンジした「しんぐいしんぐい節」が記されており、これに「三」、「七」、「四」、「二」、「暮（十二月）」、「九」、「大」という文字が盛り込まれているため、寛政11年未年の絵暦であることが判明する。
なお、チェスター・ビーティー・ライブラリーに「窪氏幸女画」という署名と俊満工房印のある寛政8年（1796年）の狂歌摺物「囲碁に興じる官女」という作品が所蔵されているが、「新年の宴席」と同種のものかとみられる。
韓国の競輪場

韓国の競輪場（かんこくのけいりんじょう）は、大韓民国に所在する競輪場の一覧である。
現存する施設

慶南昌原競輪場 - 慶尚南道昌原市に2000年12月8日オープン（ドーム型競輪場）。
釜山金井競輪場 - 釜山広域市金井区に2003年11月15日オープン。
光明競輪場（スピードム）- 蚕室競輪場を移転・後継する形で、京畿道光明市に2006年2月17日オープン（ドーム型競輪場）金、土、日だけ開催。
廃止された施設

ソウル蚕室競輪場 - ソウル特別市松坡区に1994年10月15日オープン。2005年からナイター競輪を実施、2005年12月に光明競輪場に移転する形で廃止。
宇宙配備宇宙監視衛星

宇宙配備宇宙監視衛星（うちゅうはいびうちゅうかんしえいせい Space Based Space Surveillance, SBSS）は、アメリカ空軍の軍事観測衛星。製造主契約者はボーイング。人工衛星の安全を確保するために、光学センサーを用いて軌道上の他衛星やデブリなどの監視・軌道確定（宇宙状況認識）を主目的としている。アメリカ軍はすでに地上システムによるデブリなどの監視を行っているが、これを充実させるものであり、2001年頃から検討が進められてきた。打ち上げ後は、宇宙優勢システム航空団の宇宙状況認識群 (Space Situational Awareness Group) が運用を行う予定となっている。
SBSSから得られたデータは、アメリカ空軍やアメリカ国防総省のほか、NASAにも提供され、国際宇宙ステーションやスペースシャトルのミッションにも利用される。
1号機

太平洋夏時間2010年9月25日21時41分、オービタル・サイエンシズはミノタウロス4をヴァンデンバーグ空軍基地から打ち上げ、SBSS1号機は高度約630kmの軌道に投入された。光学センサーを搭載し、デブリを24時間体制で監視する。検出可能なデブリのサイズは不明で、1号機の観測能力についても非公開となっている。
国立台東大学

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 國立臺東大學
 
設立年:  1948年
所在地:   中華民国 台東県台東市
公式サイト:  www.nttu.edu.tw
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国立台東大学（こくりつたいとうだいがく、繁: 國立台東大學、英: National Taitung University）は、台湾台東市に位置する中華民国の国立大学である。教師育成を目的とした台湾省立台東師範学校が前身であり、現在でも教育学を中心とした教師育成教育を行い、台湾東部の中核大学として理工学院を設置するなど、総合大学への転換を図っている。
歴史

| 年 | 月日 | 事跡 |
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| 1946年 | - | 「台湾省立台東中学」及び「台湾省立台東女子中学」に「簡易師範科」を設置 |
| 1948年 | 2月 | 「台湾省立台東中学」及び「台湾省立台東女子中学」が合併 「台湾省立台東師範学校」が開校 |
| 1969年 | 8月 | 「台湾省立台東師範専科学校」と改称 「普通科」と「国校体育師資科」（後に「体育科」と改称）を設置 |
| 1970年 | - | 修業年数を4年から5年に延長 |
| 1987年 | 8月 | 「台湾省立台東師範学院」と改称 |
| 1991年 | 7月 | 「国立台東師範学院」と改称 |
| 2003年 | 8月1日 | 「国立台東大学」と改称 |
組織

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 教育学院 教育学系/所  社会科教育学系/研究所  言語教育学系/修士課程  社会教育学系  自然科学教育学系  数学学系  体育学系  幼児教育学系  美術教育学系  特殊教育学系  音楽教育学系  児童文化研究所:  人文学院 華語文学系  情報管理系  英文学系  南島文化研究所  地域政策発展研究所  理工学院 情報工学系  生命科学研究所
非常ブレーキ

非常ブレーキ（ひじょうブレーキ、Emergency Brake）は、航空機や鉄道車両、自動車において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。
鉄道

運転士だけでなく車掌からも作動させることができる。走行中の列車を停止させることに最重点を置いているため、多くの場合常用ブレーキ以上のブレーキ力が設定されており、滑走時の再粘着制御を除き停止するまで緩めないため[要出典]、常用ブレーキの時と比べ乗り心地が悪くなる。また作動状況によってはブレーキの解除方法が常用ブレーキと異なる場合がある。日本の在来線では、非常ブレーキをかけてから600 m以内で停車できるように法令で定められていた。
なお、日本においては、鉄道車両の非常ブレーキを作動させることを慣用的に「非常ブレーキを扱う」と表現する。
また、乗務員のヒューマンエラーや、乗務員自身に異常が発生した際のフェイルセーフとして、自動的に非常ブレーキを作動させる、自動列車保安装置、デッドマン装置、緊急列車停止装置などの保安装置がある。
人間が操作するほか、信号を冒進した場合と、列車分離でブレーキ管やジャンパ連結器（電気の引き通し線）が外れたり損傷を受けた際にも、非常ブレーキが自動的に作動する。
鉄道 > 使用する事例

鉄道人身障害事故などによって緊急に停車しなければならない場合
この他、走行中に事故で車両が分離した時にも、ブレーキ管の圧力が0になる、ないしは非常ブレーキ指令用の信号線が切断する事によって、非常ブレーキが自動的に作動する。
ATS・ATC等の保安装置で非常ブレーキの動作条件を満たした場合（速度超過・絶対停止信号など）
折り返し駅や増解結などで、使用する運転台を変える場合
ATS・ATC等の保安装置の切換
時速5 km以上で戸締め知らせ灯が消灯した場合（誤検知を含む）。車掌スイッチ、車側灯も参照。
鉄道 > 非常ブレーキによる動作

ブレーキに電気と空気を併用している車両では、電気ブレーキを停止し、空気ブレーキのみを使用して停車させることが多い。これは電気ブレーキの効きはじめの一瞬に強い制動力がかかることで一時的に車輪がロックされる可能性があるためである。ただし技術の進歩により緊急時に強力なブレーキ力が要求される路線を走行する車両の場合などに、非常ブレーキ時に電気ブレーキを作動させる車両もある。
自動空気ブレーキ（電磁直通ブレーキで、非常ブレーキのみ自動空気ブレーキとしている車両も含む）の車両では、ブレーキ管の圧力を0にすることで作動する。このとき、再びブレーキを緩めるには空気圧0のブレーキ管とブレーキ動作によって減圧した補助空気だめ（供給空気だめ）を加圧しなければならないため、緩解までに時間を要する。
電気指令式ブレーキの車両では、編成内に引き通してある非常ブレーキ指令用の信号線を切断 (OFF) させることで各車両のブレーキ制御装置の非常電磁弁が作動し応荷重弁で機械的に調整された圧力空気が中継弁の膜版室に入って中継弁を作動させ非常ブレーキを掛ける。
鉄道 > 非常ブレーキの手動による操作について

一般的に運転士側から非常ブレーキを作動させる場合は、ブレーキハンドルを常用ブレーキ用のノッチから更に奥に押し込む事により、非常ブレーキが作動する。ブレーキハンドルをブレーキ解放位置から、上方に引き抜きつつ非常ブレーキ位置まで押し込むことでブレーキハンドルが抜き取れる（駐車）。
ATOなどで運転されている車両の場合、自動運転中は元々ブレーキハンドルやマスター・コントローラーハンドル自体が固定されたままの車種もあり、この場合は運転台に別にある「非常停止ボタン」一つ押すだけで作動させられる車両が多い。
車掌側から作動させる時には、車掌室側の非常ブレーキスイッチを引く事によって、非常ブレーキが作動する。
東京メトロ10000系電車の例
ワンハンドルマスコン。ハンドルを一番奥に倒すと非常ブレーキ
車掌用の非常ブレーキスイッチ
運転台コンソールの非常停止ボタン（奥）
この他一部の車種では、客室にも非常ブレーキスイッチが搭載されており、非常事態に限っては乗客からも非常ブレーキを作動させる事ができる物もある。それらの多くの車種では客室の隅に下がっている、赤く塗られたノブを引く（または赤ボタンを押す）事によって、非常ブレーキが作動する。但し非常事態であっても、急病人など列車の運行その物には無関係な非常事態や、車両火災など逆に緊急停車すると危険になる可能性があるもの（特にトンネル内や地下鉄線内など）の場合は、絶対に非常ブレーキスイッチを使用せず、直ちにインターホンで乗務員などに知らせる必要がある。
鉄道 > 新幹線の緊急ブレーキ

新幹線車両では列車分離、停電、ブレーキ圧力不足などの異常が発生した際、常用ブレーキ、非常ブレーキとは関係なく動作するブレーキを緊急ブレーキと呼ぶ。通常、新幹線の非常ブレーキ力は速度域で変化するが、緊急ブレーキは全速度域で一定のブレーキ力で減速する。700系・800系新幹線では180 km/hを境に2段階のブレーキ力を出力する。
ただし、車輪の滑走防止と制輪子の摩耗防止のため、原則として異常が発生した車両だけに作用させ、ほかの車両では非常ブレーキが作用する。緊急ブレーキの具体的な動作条件は、乗務員によるブレーキ操作（ブレーキ設定器を非常位置のさらに奥に押す、または車掌室の緊急ブレーキ引きスイッチ操作）のほか、元空気だめ管（MR）圧力低下（全車）、列車分離（全車）、ブレーキ圧力不足（当該車のみ）、ブレーキ制御装置故障（当該車のみ）などである。
鉄道 > 特殊な非常ブレーキ > レール圧着ブレーキ

詳細は「小田急箱根鉄道線#レール圧着ブレーキ」を参照
小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）では、路線の特性上（日本最大の勾配差80 ‰を上り下りする）全車両にレール圧着ブレーキを装備している。これは、鉄より硬い炭化ケイ素（カーボランダム）片を台車に装備し、非常時にはこれを空気圧によってレールに押しつけることで制動力を確保する方式である。これはカーボランダムブレーキとも呼ばれ、かつては信貴山急行電鉄鉄道線でも採用例があった。