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自衛艦隊指揮支援システム
来歴

海上自衛隊の指揮管制を効率的に推進しようとする試みは、1963年11月の海上自衛隊演習（38海演）に遡る。このときには、需給統制隊が陸自・空自と共同使用していた電子計算機を利用して、船舶の運航データの処理が行われた。また当時、海上幕僚監部総務部勤務であった平松良次1佐が、海上幕僚監部において「指揮通信組織の進歩について」という講話を実施しており、海上自衛隊においても、列国の指揮管制システム（CCS）の状況や指揮管制機能近代化の必要性が注目され始めていた。
このような気運を背景に、幹部学校が主宰する1965年12月の防衛術研究会においてCCS導入の問題が討議され、1966年8月には海上幕僚監部内にCCS準備室が設置された。そして海上幕僚長の諮問機関としてCCS開発及び整備の方向を策定するため、1967年7月には海上幕僚副長を委員長として海上幕僚監部内に「海上自衛隊CCS開発推進委員会」、またその事務局として防衛部に「CCS開発推進委員会幹事室」（CCS幹事室）が設置され、CCS準備室はこれらに吸収合併された。
1969年11月、海上自衛隊はアメリカ海軍に対し、DDGや対潜哨戒機、佐世保地方総監部用の各戦術情報処理装置の導入について、必要な助言及び資料の提供を依頼した。また1970年3月には、従来の検討を踏まえて、ソフトウエアの整備体制（土台）の確立と、陸上システム、艦艇システム及び航空機システム（3本の柱）の整備という基本構想が確立された。この結果、46DDG「たちかぜ」用の目標指示装置 (WES) の導入が重点事項とされ、陸上システムとしては、佐世保地方総監部用の米国製システムの導入は撤回されて、自衛艦隊司令部の作戦情報処理システムを国産により開発することとなった。これによって開発されたのがSFシステムである。
導入時

1970年9月上旬、国内コンピューター・メーカー6社（沖電気工業、東京芝浦電気、日本電気、日立製作所、富士通及び三菱電機）に対し、提案書の提出について協力を依頼した。その後検討を経て、1972年9月の決定により、日立製作所のHITAC-8700電子計算機を中心とするシステムが採用された。HITAC-8700は、国家プロジェクトとして1967年に発足した超高性能電子計算機プロジェクトの技術成果を活かした汎用大型計算機であり、当時世界でもトップレベルの性能を実現していた。
SFシステムの機能としては下記のものとされていた。
関連システムからの敵に関する情報（監視・偵察による探知情報、各種調査情報、バッジシステム等からの情報等）、我に関する情報（ステータス、オペレーショナル・データ等）、及び環境情報（対潜海洋予報、気象等）をコンピュータへ入力する
各端末へ相関のとれた作戦情報を迅速・正確に表示する
コンピュータを用いて情報の分析・編集を行い、敵の可能行動や我の行動方針をモデリングとシミュレーションによって運用解析する
見積り作業支援のために情報を提供する
システム構成としては、大型電子計算機2台及び各種周辺装置から構成される中枢システムを中核に、自衛艦隊司令部のSFセンタ・システム、海上幕僚監部の海幕サブシステム、航空集団司令部や各地方総監部等の遠隔地端末装置から構成されていた。実施部隊からの情況報告は電子交換システムを介して入力されていたほか、需給統制隊システム、航空自衛隊の自動警戒管制組織（BADGE）システム及び統合気象中枢システムと連接され、後方補給情報、防空情報及び気象海洋情報等をそれぞれ入手、処理、配布することができた。
システムの整備は昭和47年（1972年）度から着手され、50年度より運用を開始した。また遠隔地端末装置は、初年度に海上幕僚監部及び横須賀地方総監部に設置したのに加え、逐年、横須賀以外の各地方総監部、航空集団司令部等の各級司令部に設置され、51年度末までに全国11か所の主要部隊に整備された。ただし護衛艦隊・潜水艦隊司令部や掃海隊群司令部などには端末装置の配置はなく、洋上部隊の作戦指揮能力の向上については基本構想から除かれていた。
導入時 > システムへの入力

作戦部隊からの情報は電報という形で入ってくるため、SFシステムはまず通信系の中枢となっている電交システムと連接することとされた。これにあわせて、コンピュータ処理に対応した電報の様式として、アメリカ海軍のRAINBOWシステムを参考にしてMERES（Message Reporting Format for SF system）が制定された。これに伴って電報の内容は文章ではなく、英文字・数字・記号を主体としたフォーマット化された様式に変わるため、一見して容易に内容を理解できるものではなくなり、電報の起案・着信時の手間が増えることになった。SFシステムが導入されても艦艇部隊には直接の恩恵はないにもかかわらず、このように負担ばかり増大するうえに、SFシステムの予算請求時に「通信関係部門には迷惑をかけない」と説明されていたこともあって、当初は疑問や反発の声も強かったが、1973年8月にCCS幹事室と海幕通信課とで話し合いが持たれ、過去のいきさつにはこだわらずに以後は密接に連携していくことが確認されたことで、通信関係の課題は急速に解決されていった。
従来、自衛艦隊司令部に防空に関する情報が入電した際には、緊急電報によって海自全部隊に対して防空警報を発信していたが、防空情報の多くがBADGEシステムから入電していたこともあって、SFシステムの稼働開始とともに、これをシステムに組み込むことが検討されるようになった。しかしBADGEシステムについては日米間の特別協定があり、SFシステムとの連接には米国の了解を得て協定の改訂が必要であるほか、BADGEシステムとSFシステムの目標位置データ方式は全く異なるためデータの変換が必要となり、またBADGEシステムの目標情報量は極めて膨大であり、SFシステム側のコンピュータ性能の面から、このデータをすべて取り入れることは困難であった。その後、府中基地の作戦室のスクリーンの下の隅にミニコンピュータを置いて、毎分1回データをSFシステムに送ることとなった。
導入時 > アプリケーション

列国の情況や米海軍からの助言を踏まえて、SFシステムの機能を発揮できるようプログラムの開発及び改善等を行う専門部署が設置されることになり、1973年には自衛艦隊にプログラム業務隊（PGC）が設置された。
なおプログラムには、海上自衛隊の関係各部隊で従来から開発していたアプリケーションソフトウェアも多数組み込まれている。例えば航空集団司令部で開発されたプログラムの一つが、解析評価室OR班長 飯田3佐が1975年の50海演において試作したJEFITA（Jezebel Field Target Analysis Program）をベースとして発展させた対潜戦連続情勢見積支援プログラム（ASW Information and Target Analysis Program, ASWITA）であった。ベースとなったJEFITAは、複数の目標可能行動見積に基づくシナリオ・トラックと、各種の目標探知情報から始まる探知トラックについてモンテカルロ法によるシミュレーションを行い、確度に応じて重み付けして動かしながら、以後、探知情報や非探知事象が発生する都度、トラック位置と情報地点の離隔距離を求め、距離対探知率曲線から、ベイズ推定による事後確率を算出して、重み付けを更新する情報処理プログラムであった。またその後の改訂で出力が強化され、目標企図見積確率（ACT）や護衛船団への攻撃可能確率（COV）など、性質の異なる6種類の脅威度（雪印モデル）を定量的に提示できるようになった。そしてASWITAモデルとして発展したことで、空団司令部と隷下の航空部隊との意思統一や、対潜戦の探知・非探知オペレーションの情報共有などが一元的に管理されるようになった。
近代化

このように、SFシステムは昭和50年（1975年）度より運用を開始したが、技術進歩の進展が速いコンピュータ分野においては既に陳腐化の問題が生じていたほか、下記のように多くの課題が指摘されていた。
マンマシンインタフェースの機能不足・操作性不良
保全体制の不備
システム抗堪性の欠如
情報入手の制約
組織編成上の問題
ソフトウェア管理の不備
この時期には、艦艇の戦術情報処理装置（CDS）やP-3Cの航空機システム（ASWOC）の高性能化が進んでいたのに対し、その上位に位置するSFシステムの整備が不十分であるために、本来の機能を十分に発揮する域には達していなかった。初代SFシステムにおいては、洋上部隊からはMERESによって情報を収集する一方で、部隊への情報配布師団は電報のみであり、システムとして洋上部隊との情報交換の機能は備えていなかった。しかし環太平洋合同演習（RIMPAC）参加部隊等からアメリカ海軍の指揮統制システムの思想が入ってくると、艦隊司令部と洋上部隊間の情報共有の重要性が海自においても認識されるようになっていた。
このことから、56中業でSFシステム更新・近代化が行われることになり、まず昭和55年（1980年）度より「SFシステム近代化の研究」が着手された。洋上部隊のための洋上端末が配備されるとともに、この時点では自衛隊が衛星通信を使用できる情勢になかったことから、短波（HF）通信による洋上データ放送系も新設された。その後、衛星通信システムの艦隊配備が実現すると、SFシステム洋上端末はこれと連接されて、海自で初めて衛星データ通信に対応した洋上端末となった。ソフトウェアはPGCが自隊開発したものであり、船越のSFシステムのメインフレーム電子計算機から衛星通信によって必要な情報を受信して、端末のブラウン管上にモノクロ表示する方式であった。また後には全地球測位システム（GPS）と連接して、所要に応じて自艦位置を自動的に自衛艦隊司令部に送出する機能が付加されるなど、順次に発展していった。
またSFシステムの更新強化とあわせて、航空集団のためのAFシステム、佐世保・大湊地方総監部のためのRHシステムの整備も図られることとなった。
その後、03中防でも、SFシステムの更新・近代化が実施された。
MOFシステムへ

このように、SFシステムは2度の近代化を経て運用されてきたが、08中防期間中には、再び更新時期を迎える見込みであった。またこの時期、空団司令部のASWOC管制ターミナル（ACT）や総監部作戦システム（ROS）等の指揮管制支援システムも更新・近代化が必要になりつつあった。
このことから、従来のSFシステムを基幹としてこれらの指揮管制支援システムを統合し、総合的なC4Iシステムとして海上作戦部隊指揮管制支援システム（MOFシステム）を開発することとなった。予備的な検討は1989年頃より着手され、平成4年（1992年）度より本格的な調査研究を開始、平成5年（1993年）・平成6年（1994年）度でSFシステム（改）準備委員会が組織された。平成7年（1995年）度には、海幕副長を委員長として海上幕僚監部に「MOFシステム開発推進委員会」（M委員会）が設置され、1996年3月には受注会社としてNTTデータとの契約が成立した。
システムは1999年2月26日に海上自衛隊に納入され、3日間でSFシステムからの移行作業を実施、3月1日より円滑に運用が開始された。
アルベルト・アクイラーニ

アルベルト・アクイラーニ（Alberto Aquilani, 1984年7月7日 - ）は、イタリア・ローマ出身の元サッカー選手。元イタリア代表。現役時代のポジションはミッドフィールダー。
クラブ経歴

ローマ出身で地元ASローマの下部組織で育った。2001年にはイングランド・プレミアリーグのチェルシーやアーセナルが獲得に動いたが、「ローマでプレイするのが幼いころからの夢だ」として断っている。2002年5月10日のトリノ戦でセリエAデビュー。翌2003-04シーズンはセリエBのトリエスティーナへレンタル移籍した。復帰後はローマの主力となり、2004-05シーズンには計38試合に出場。その後もローマのタイトル獲得や2年連続のセリエA2位・UEFAチャンピオンズリーグベスト8などに貢献するが、慢性的な怪我により絶対的なレギュラー定着には至らなかった。
2008-09シーズン終了後には新たに4年契約を結んだものの、リヴァプールがスペインのレアル・マドリードへ移籍したシャビ・アロンソの後釜として獲得に動き、2009年8月5日に5年契約の移籍金2000万ユーロで加入した。ただし怪我を負ったままでの移籍だったため開幕から数カ月はリハビリに費やすことになり、10月21日にようやくリザーブチームで試合に出場。10月28日のカーリングカップ・アーセナル戦で途中出場し、リヴァプールでのデビューを果たした。11月9日のバーミンガム・シティ戦ではプレミアリーグデビューを飾り、12月9日のチャンピオンズリーグ・フィオレンティーナ戦では移籍後初の先発出場を記録した。2010年3月15日のポーツマス戦で移籍後初ゴールを記録したものの、2009-10シーズンは怪我で出場試合も数えるほどしかなく、2010 FIFAワールドカップでもイタリア代表から落選するなど、失意のシーズンとなった。
ラファエル・ベニテスが退任してロイ・ホジソンが新監督に就任してほどなく構想外となり、8月25日にクリスティアン・ポウルセンと入れ替わる形でユヴェントスにレンタル移籍。わずか1シーズンでの国内復帰となった。パサーの少ないユヴェントスにおける貴重な存在として、セントラルハーフのレギュラーに定着した。11月13日の古巣ローマとの初対戦ではヴィンチェンツォ・イアクィンタの先制点をアシストするなど活躍し、マンオブザマッチに選出された。結局7位に低迷しヨーロッパカップ戦への出場権すら得られなかったものの、自身は33試合に出場し2得点・5アシストを記録し復調の気配を見せた。
その後、買取オプションは行使されず2011年6月25日に一旦リヴァプールへ復帰したものの、8月26日にACミランへのレンタル移籍が決まった。ミランでは主にインサイドハーフとして起用された。
シーズン後はリヴァプールにレンタルバックされたが、2012年8月3日にリッカルド・モントリーヴォと入れ替わる形でフィオレンティーナに完全移籍することが発表された。
2015年8月6日、ポルトガルのスポルティングCPへ移籍することを、クラブ公式Twitter上で発表した。契約期間は2015年8月までである。
2016年8月26日、ペスカーラに移籍した。2017年1月3日、サッスオーロにレンタル移籍した。
2017年8月25日、スペインのUDラス・パルマスにフリーで加入した。契約期間は2年間。
2019年6月、現役引退を発表した。
代表経歴

イタリア代表では2006年11月15日の親善試合・トルコ戦で初出場。その後もEURO2008のメンバーに選ばれるなどコンスタントに招集され続けていたが、レギュラー獲得までには至らなかった。
2008年10月15日のワールドカップ予選のモンテネグロ戦では、代表初ゴールとなる先制点と決勝点の2得点を挙げる活躍を見せた。2009年2月10日のブラジル戦以降は招集されず、2010 FIFAワールドカップの出場も逃したが、ユヴェントスでの活躍が評価されて2010年11月14日に1年9ヶ月ぶりに代表に復帰した。2011年8月10日のスペインとの親善試合でおよそ2年ぶりの得点となる決勝ゴールを挙げ、勝利に貢献した。
2014年ワールドカップに臨む23人に選出されたが、イタリアが1次リーグで敗退したこともあり、出場機会は訪れなかった。
引退後

2020年7月17日、フィオレンティーナのプリマヴェーラの監督に就任した。2023年6月29日、プリマヴェーラの監督を退任した。
2023年6月29日、ACピサ1909の監督に就任した。
エピソード

ローマ在籍時から故障が多く、ロマニスタからは「スワロフスキー」（ガラス細工）というあだ名をつけられていた。
ローマの苦しい財政状況などもあってリヴァプール移籍を決断したものの「ローマを去るのは非常に残念だ」とし、全ローマファンに感謝を示した。
また、ローマのキャプテンであり同じくローマの下部組織出身のフランチェスコ・トッティはリヴァプール移籍を許したフロントを批判した。
所属クラブ

| シーズン | クラブ | リーグ | リーグ> 出場 | リーグ> 得点 | カップ> 出場 | カップ> 得点 | 国際大会> 出場 | 国際大会> 得点 | その他> 出場 | その他> 得点 | 合計> 出場 | 合計> 得点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002-03 | ローマ | セリエA | 1 | 0 | 1 | 0 | - | - | - | - | 2 | 0 |
| 2003-04 | トリエスティーナ | セリエB | 41 | 4 | - | - | - | - | - | - | 41 | 4 |
| 2004-05 | ローマ | セリエA | 29 | 0 | 4 | 0 | 5 | 0 | - | - | 38 | 0 |
| 2005-06 | ローマ | セリエA | 24 | 3 | 4 | 2 | 8 | 1 | - | - | 36 | 6 |
| 2006-07 | ローマ | セリエA | 13 | 1 | 3 | 0 | 5 | 0 | 1 | 2 | 22 | 3 |
| 2007-08 | ローマ | セリエA | 21 | 3 | 4 | 1 | 5 | 0 | 1 | 0 | 31 | 4 |
| 2008-09 | ローマ | セリエA | 14 | 2 | 1 | 0 | 4 | 0 | 1 | 0 | 20 | 2 |
| 2009-10 | リバプール | プレミアリーグ | 18 | 1 | 2 | 0 | 5 | 1 | 1 | 0 | 26 | 2 |
| 2010-11 | リバプール | プレミアリーグ | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 2010-11 | ユヴェントス | セリエA | 33 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 2 |
| 2011-12 | ミラン | セリエA | 23 | 1 | 1 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 31 | 1 |
| 2012-13 | フィオレンティーナ | セリエA | 25 | 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 7 |
| 2013-14 | フィオレンティーナ | セリエA | 31 | 6 | 3 | 0 | 10 | 1 | 0 | 0 | 44 | 7 |
| 2014-15 | フィオレンティーナ | セリエA | 25 | 0 | 2 | 0 | 7 | 1 | 0 | 0 | 34 | 1 |
| 2015-16 | スポルティングCP | プリメイラ・リーガ | 19 | 3 | 5 | 1 | 8 | 1 | 0 | 0 | 32 | 5 |
| 2016-17 | ペスカーラ | セリエA | 9 | 1 | 0 | 0 | - | - | - | - | 9 | 1 |
| 2016-17 | サッスオーロ | セリエA | 16 | 0 | 0 | 0 | - | - | - | - | 16 | 0 |
| 通算 | イタリア | イタリア | 305 | 30 | 26 | 3 | 51 | 3 | 3 | 2 | 385 | 38 |
| 通算 | イングランド | イングランド | 18 | 1 | 2 | 0 | 7 | 1 | 1 | 0 | 28 | 2 |
| 通算 | ポルトガル | ポルトガル | 19 | 3 | 5 | 1 | 8 | 1 | 0 | 0 | 32 | 5 |
| 通算 | 通算 | 通算 | 342 | 34 | 33 | 4 | 66 | 5 | 4 | 2 | 445 | 45 |
代表歴 > 出場大会

イタリア代表
2014 FIFAワールドカップ
代表歴 > 試合数

国際Aマッチ 38試合 5得点（2006年-2014年）
| イタリア代表> 年 | 国際Aマッチ> 出場 | 国際Aマッチ> 得点 |
| --- | --- | --- |
| 2006 | 1 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 |
| 2008 | 7 | 2 |
| 2009 | 1 | 0 |
| 2010 | 1 | 0 |
| 2011 | 9 | 1 |
| 2012 | 1 | 0 |
| 2013 | 11 | 2 |
| 2014 | 5 | 0 |
| 通算 | 38 | 5 |
タイトル > クラブ

コッパ・イタリア : 2006-07, 2007-08
イタリア・スーパーカップ : 2007
タイトル > 代表

UEFA U-19欧州選手権 : 2003
碧井椿

| 碧井椿 |
| --- | --- |
出生名:  増井千晶
別名:  vivi、vivichan、長戸千晶
生誕:   (1987-04-13) 1987年4月13日（37歳）
出身地:  大阪府
ジャンル:  J-POP
職業:  歌手
活動期間:  2007年〜2009年
レーベル:  GIZA studio
事務所:  BLUE SPLASH
共同作業者:  PINC INC
碧井 椿（あおい つばき、1987年4月13日 - ）は日本の元歌手。PINC INCのヴォーカル＆ギター。大阪府出身。旧所属レーベルはGIZA studio、旧所属事務所はBLUE SPLASH。兄弟は妹一人。血液型B型。現在は3人の子供の母親、vivichanとしてYouTuberとしても活動している。株式会社チアキスの代表取締役社長。
略歴

デビュー前は大阪の音楽スクール「LITTLECAT」に通っており、ダンスユニット・nudeを結成していた。2005年3月25日にGIZA studioのhillsパン工場で行われたCAT NIGHT（LITTLECATの卒業生・在校生とCAT MUSIC COLLEGE専門学生と高等部学生との初共演イベント）に奥村初音とともに出演した。
中学に入り本格的に歌とダンスを習いはじめ、2002年に出場した『SUPER STARLIGHT CONTEST』での特別賞をはじめ数々のコンテストやオーディションに出場し、受賞を果たす。
日本テレビ系『歌スタ!!』オーディション、オムニバスCD『すてき de パーク』など、音楽活動を続ける。
2007年3月8日、hills パン工場にて「THURSDAY LIVE 新人発掘しNIGHT vol.4」に初参加。
同年4月11日、シングル『未来を』でGIZA studioよりメジャーデビュー。
2008年3月19日、バンドPINC INCのボーカルとして再デビューし、 2009年にPINC INCの活動終了を発表した。
2021年、WANDSの上原大史とのコラボ「世界中の誰よりきっと」などを筆頭に、ビーイングアーティストとコラボした歌唱動画を自身のYouTube（viviチャンネル）チャンネルにアップ。
YouTuberのヒカル (YouTuber)チャンネルにて大阪市内で経営している美容サロン施設や芦屋市の豪邸を公開し、その贅沢な暮らしぶりがネットで話題となる。
ディスコグラフィー > シングル

| 枚 | 発売日 | タイトル | 収録曲 | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 2007年4月11日 | 未来を | 未来を | Yoko Blaqstone | Yoko Blaqstone | 葉山たけし |
| 1st | 2007年4月11日 | 未来を | サヨナラは言わない | 碧井椿 | 長幸一 | 長幸一 |
ディスコグラフィー > 未発表曲

| 曲名 | 作詞 | 作曲 | 編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| この指止まれ！ | 碧井椿 | Yoko Blaqstone | 大賀好修 |
| 夢物語 | 碧井椿 | Fores-T | Fores-T |
三光長治

三光 長治（さんこう ながはる、1928年9月24日 - 2025年1月30日）は、日本の音楽学者、ドイツ文学者、埼玉大学名誉教授。
来歴

広島県生まれ。1952年、京都大学独文科卒業。愛知大学講師、神戸大学助教授、埼玉大学教授、1994年定年退官、名誉教授、神戸松蔭女子学院大学教授。2008年秋、瑞宝中綬章受勲。テオドール・アドルノ、リヒャルト・ワーグナーの研究、翻訳等に従事。
2025年1月30日、誤嚥性肺炎のため兵庫県神戸市の病院で死去。96歳没。
著書

『エルザの夢 新しいワーグナー像を求めて』法政大学出版局, 1987
『アドルノのテルミノロギー』法政大学出版局, 1987
『ワーグナー　カラー版作曲家の生涯』新潮文庫, 1990
『知られざるワーグナー』法政大学出版局, 1997
『晩年の思想 アドルノ、ワーグナー、鏡花など』法政大学出版局, 2004
『〈新編〉ワーグナー』 平凡社ライブラリー, 2013 -「ワーグナー」を大幅に増補改訂
共著

ドイツの世紀末 第3巻「ミュンヘン 耀ける日々」 国書刊行会, 1987
思索する耳 ワーグナーとドイツ近代 同学社, 1994
翻訳

楽興の時 アドルノ 川村二郎共訳 白水社, 1969
ゾチオロギカ 社会学の弁証法 アドルノ 市村仁共訳 イザラ書房, 1970
不協和音 管理社会における音楽 アドルノ 高辻知義共訳 音楽之友社, 1971 / 平凡社ライブラリー, 1998
ワーグナー クルト・フォン・ヴェステルンハーゲン 高辻知義共訳 白水社, 1973
文学ノート アドルノ イザラ書房, 1978
ミニマ・モラリア 傷ついた生活裡の省察 アドルノ 法政大学出版局, 1979
ニーチェ全集 第1期 第2巻 教育者としてのショーペンハウアー 白水社, 1979
トリスタンとイゾルデ ワーグナー 白水社, 1990
コジマの日記　リヒャルト・ワーグナーの妻 1・2・3、池上純一・池上弘子共訳 東海大学出版会, 2007-
参考

「三光長治名誉教授略歴・業績一覧」埼玉大学紀要 外国語学文学篇 1994
李俊濠

| リー・ジュンハオ 李 俊濠 |
| --- | --- |
本名:  同じ
生年月日:   (1997-07-14) 1997年7月14日（27歳）
出身地:   中国湖南省長沙市
国籍:   中華人民共和国
民族:  漢族
身長:  175cm
血液型:  O型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ・映画
活動期間:  2017年 -
事務所:  TFエンターテインメント
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李 俊濠（リー・ジュンハオ、1997年7月14日 - ）は、中華人民共和国の俳優。湖南省長沙市出身。TFエンターテインメント所属。
略歴

上海外国語大学出身。2017年、映画『What a Day!（原題：有完沒完）』に出演しデビュー。同年、青春ドラマ『我們的少年時代』に出演。
出演 > 配信番組

青春有你3（2021年2月18日 - 5月1日、中国・iQIYI）
出演 > ドラマ

我們的少年時代（2017年7月9日 - 7月31日、湖南テレビ） - 陸通 役
テニスの王子様〜奮闘せよ、少年!〜（2019年7月22日 - 9月3日、湖南テレビ） - 阿穆 役
熱血同行（2020年1月20日 - 、YOUKU） - 司三 役
出演 > 映画

What a Day！ 有完沒完（2017年4月1日公開） - 小邵 役
ノースアメリカン セイバーライナー

ノースアメリカン セイバーライナー
国立テストパイロット学校のノースアメリカン セイバーライナー NA-265-60
用途：練習機、ビジネスジェット
製造者：ノースアメリカン、ロックウェル・インターナショナル
運用者：アメリカ空軍、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊
初飛行：1958年9月16日
生産数：800機以上
運用開始：1962年
表示
BAEシステムズ社の飛行試験用のT-39A（モハヴェ空港）
連邦航空局 (FAA)のロックウェル セイバーライナー 60
ノースアメリカン セイバーライナー（North American Sabreliner、後にRockwell Sabrelinerとして販売）は、ノースアメリカン社により開発された中型のビジネスジェット機である。本機はアメリカ空軍の多用途練習機研究（UTX）計画に応じて提示されたものであった。主翼や尾翼がノースアメリカン社のF-86 セイバー戦闘機に似ているところから「セイバーライナー」という名がつけられた。「T-39 セイバーライナー」と命名された軍用機型が1959年にアメリカ空軍が最初の発注を行った後で空軍、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊により使用された。セイバーライナーは民間向けの派生型も開発された。
設計と開発

ノースアメリカン社はセイバーライナーの開発を社内プロジェクトとして開始したが、UTX計画の要請に応じた提案として軍用機型を空軍に提示した。UTXは人員輸送と戦闘即応訓練という2つの異なる任務を1つの機体で担うというものであった。
ゼネラル・エレクトリック YJ85 ターボジェットエンジンを2基搭載したモデル名称「NA-265」の民間型の試作機は1958年9月16日に初飛行を行った。この型は1963年4月に連邦航空局の型式認証を受けた。T-39Aと命名されたUTX候補機はこのNA-265の構成を表すものであったが、UTX機に選定されて受注契約後にT-39Aが生産に入った段階ではエンジンはプラット・アンド・ホイットニー JT12A8に変更されていた。
民間型の量産機「シリーズ40」は試作機を多少改良した機体で、より高速と広いキャビン空間を持っていた。その後にノースアメリカン社は更に広いキャビン空間を実現するために胴体を3 feet 2 inch延長した「シリーズ60」として販売し、これは1967年4月に型式認証を受けた。「シリーズ60A」では空力性能が改善され、「シリーズ75」ではキャビンの室内高が増していた。
1973年にノースアメリカン社がロックウェル・スタンダード社と合併してロックウェル・インターナショナル社となると、セイバーライナーのエンジンはターボファン・エンジンへと換装された。シリーズ60用にはギャレット・エアリサーチ TFE731が選ばれて「シリーズ65A」となり、ゼネラル・エレクトリック CF700に換装された機体は「シリーズ75A」となった。これらが1981年にセイバーライナーの生産が終了する時まで残った最後の2モデルであった。翌年にロックウェル社はセイバーライナー部門をプライベート・エクイティ・ファンドに売却し、使用を続ける運用者のサポート機構であるセイバーライナー・コーポレーション（Sabreliner Corporation）が設立された。
800機以上のセイバーライナーが生産され、その内の200機がT-39であった。軍用型もFAAの型式認定を取得していたため少なくない数の退役した軍用のT-39が民間機として再就役した。2007年5月の時点で65機が事故で失われている。76機が生産されたシリーズ65が最後の量産型であり、大部分が民間市場で販売された。モンサント社は、1機のセイバーライナー 40シリーズを購入して以来継続的運用を行っている最も古いユーザーであるコーポレートジェット部門を持っている。
1962年のUSN/USMC/USCG航空機の改称の後にT-39Dとなった元々の海軍版T3J-1は、当初はマクドネル F3H-1 デーモン全天候戦闘機のレーダーを搭載し、同機のパイロット用にレーダー訓練機として使用されていた。その後T-39Dは基本海軍航空観測員（Basic Naval Aviation Observer：NAO）、後に海軍航空士官訓練生 (SNFO)課程に投入された。T-39Dの3つのモデルが1960年代、70年代、80年代を通じて使用され、1つ目のモデルはレーダーを装備せずにSNFO中間課程（SNFO Intermediate syllabus）での高高度計器飛行と低高度有視界飛行訓練に、2つ目はLTV A-7 コルセア IIのAPQ-126レーダーを搭載して主に攻撃機の爆撃手/航法士、攻撃偵察航法士、対電子戦士官の訓練に、3つ目はチャンスボート F-8 クルセーダーのAPQ-94レーダーを搭載して戦闘機のレーダー迎撃士官の訓練に使用された。
T-39NとT-39Gは現在アメリカ海軍とアメリカ海兵隊の海軍航空士官訓練生の海軍航空士官攻撃機/戦闘攻撃機課程（NFO Strike and Strike Fighter syllabi）、NATO/同盟国/提携国の航法士訓練生で使用されている。国外の訓練生も中間ジェット課程でレイセオン T-1 ジェイホークの代わりにT-39で訓練を受けている。
セイバーライナーは最低2名の乗員で運用され、キャビンの構成により7名（NA-265からNA-265-40）か10名（NA-265-60以降のモデル）を搭乗させることができる。海軍の練習機としては通常パイロット1名、1名か2名のNFO教官、2名か3名のNFO訓練生か航法士/CSO訓練生が搭乗して飛行する。
運用

アルゼンチン空軍（1機のシリーズ75A）
アルゼンチン陸軍（1機のシリーズ75A）
ボリビア空軍（大統領機のFAB-001 として1機のシリーズ60）
エクアドル空軍
メキシコ空軍
メキシコ海軍
スウェーデン空軍 （1機のシリーズ65、現地名称Tp 86）
アメリカ空軍（T-39の名称で149機）
アメリカ海軍（T-39の名称で51機）
BAEシステムズ (T-39A)
連邦航空局（シリーズ 80）
国立テストパイロット学校
事故と事件

1964年1月28日に西ドイツから訓練飛行に飛び立ったアメリカ空軍のT-39 セイバーライナーが東ドイツ領空内に侵入してソビエト連邦のMiG-19にフォーゲルスブルク近郊で撃墜され、乗員3名が死亡した。
1975年12月21日に輸送機機長課程（Transport Aircraft Commander-Syllabus One：TAC-1）を実施していたアメリカ海軍のT-39E（157352）がユカイアの南西約10マイルのメンドシーノ尾根（Mendocino Ridge）に墜落。搭乗していた2名の海軍パイロットが死亡した。
1977年4月1日に低空飛行訓練を実施していたアメリカ海軍のT-39D（150545）がジュリアンの東南東8マイルのラグナ山脈に墜落。搭乗していた5名全員が死亡した。
1985年4月20日にウィルクスバリ・スクラントン国際空港に着陸したアメリカ空軍のCT-39A（62-4496）がブレーキ故障に見舞われ、戦術航空軍団指揮官ジェローム・F・オマリーを含む5名全員が死亡した 。
1988年7月12日にアメリカ海軍のT-39が航法ミスの末に燃料不足となりベトナム沿岸沖に不時着水した。搭乗していた3名はベトナム海軍に救助され、アメリカ合衆国へ送還された。
1992年12月10日にエクアドル空軍のセイバーライナー機がビルに激突し、キトの住宅街へ墜落した。10名の搭乗員全員（エクアドル陸軍司令官を含む）と地上の3名が死亡した[要出典] 。
2002年5月にペンサコーラから離陸したVT-86所属の2機のアメリカ海軍のT-39がガルフ・コーストの沖40マイルで空中衝突した。搭乗していた7名全員が死亡した。
2006年1月13日に低空飛行訓練を実施していたアメリカ海軍のセイバーライナー機がジョージア州の田舎の深く茂る森林地帯に墜落し、搭乗していた4名全員が死亡した。
2015年8月16日、カリフォルニア州南部のメキシコ国境近くで個人のセイバーライナーがセスナ172と衝突し墜落、4人が死亡した。
展示中の機体

CT-39Aがフェアフィールド (カリフォルニア州)のトラヴィス空軍基地にあるジミー・ドーリットル航空宇宙博物館に展示。
CT-39Aが国立アメリカ空軍博物館の大統領専用機ギヤラリーに展示。
セイバライナー 50がマクミンヴィルにあるエバーグリーン航空博物館に展示。本機は2013年1月にこの博物館に寄贈された。
T-39Aがアッシュランドにある戦略航空宇宙博物館に展示。
セイバライナー 4がタルサ (オクラホマ州)にあるSpartan College of Aeronautics and Technology|に展示。本機はボブ・フーバーのデモ機であった。
CT-39A (62-4484)が沖縄県にある嘉手納基地のゲートガードとして展示。
要目 (T3J-1/T-39D)

出典: T-39 Sabreliner on Boeing History site
諸元
乗員: 4-5
定員: 5-7
全長: 13.41 m （44 ft）
全高: 4.88 m （6 ft）
翼幅: 13.56 m（44 ft 6 in）
翼面積: 31.79 m2 （342.1 ft2）
空虚重量: 4,199 kg （9,257 lb）
運用時重量: 7,412 kg （16,340 lb）
最大離陸重量: 8,056 kg （17,760 lb）
動力: Pratt & Whitney J60-P-3 ターボジェット、13.3 kN （3,000 lbf）  × 2
性能
超過禁止速度: km/h （kt）
最大速度: 885 km/h （478 kn） 550 mph
巡航速度: 800 km/h （435 kn） 500 mph
失速速度: km/h （kt）
航続距離: 4,020 km （2,170 nm） 2,500 mi
実用上昇限度: 12,200+ m （40,000+ ft）
上昇率: m/s （ft/min）
翼面荷重: kg2 （lb/ft2）
推力重量比: 0.338
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使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
アメリカ空軍のT-39A
海軍航空100年祭の記念塗装を施したアメリカ海軍のT-39N（2011年）
エクアドル空軍のセイバーライナー 40
スウェーデン空軍のTP 86
Three-view of the Navy's T-39N version
城北交通公園

D51 513
ベビーロコ号
（有田鉄道1→東武鉄道1）
城北交通公園（じょうほくこうつうこうえん）は、東京都板橋区坂下2－19－1に所在する交通公園である。
概要

蒸気機関車、都バスの保存展示を始め、ミニSLの運転、鉄道模型の展示などを行っている。
概要 > 交通資料館

蒸気機関車の模型、Nゲージの新幹線や電車、昔の蒸気機関車の写真などを展示。2011年2月にリニューアル。
館内中央のジオラマでは、16番ゲージの模型機関車を走らせている。
アクセス

都営三田線蓮根駅下車、徒歩5分
開園時間は、9時〜16時で、休園日は毎週月曜（祝日の場合は直後の平日に振替）、12月28日〜1月4日
片山光生

| 片山光生 |
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生誕:  1918年（大正7年）9月27日  岡山県岡山市
死没:   (1985-08-16) 1985年8月16日（66歳没）  京都
国籍:   日本
出身校:  京都帝国大学工学部建築学科
職業:  建築家

所属:  建設省（-1973年）→株式会社内藤建築事務所（1973-1983年）→株式会社グリーン・アーキ研究所 設立（1983-1985年）
建築物:  国立霞ヶ丘競技場陸上競技場（旧国立競技場） 奈良県庁舎（奈良県庁） 奈良県立美術館 奈良県文化会館 ※基本 関西労災病院 大阪労災病院
 
片山 光生（かたやま てるお、1918年（大正7年）9月27日 - 1985年（昭和60年）8月16日）は、日本の建築家。官庁営繕と民間の建築家として活躍。建設省近畿地方建築局時代の奈良県庁舎が代表作。
経歴

名古屋市生まれ。愛知県立第五中学校、奈良中学校、旧制第六高等学校（岡山）を経て、1943年京都帝国大学工学部卒業。海軍に入り、高知で終戦を迎える。
1946年以降、運輸技官、建設技官として高松、大阪に赴任。1956年以降、建設省近畿地方建設局（課長職）、関東地方建設局（同）、中国地方建設局（部長職）を経て、1969年、建設大臣官房庁舎営繕部建築課長。
1973年に退官し、京都の内藤建築事務所の代表取締役社長に就任。1983年、同社を退社、グリーン・アーキ研究所代表取締役社長。1985年逝去。
国立競技場のエピソード

近畿地方建設局の在職中、出向で国立霞ヶ丘競技場陸上競技場（旧国立競技場）の設計チームに加わる。チーフの角田栄は元近畿地建建築課長で、片山は当時の部下だった。2人とも京大出身である。「東大出の連中はセオリーに頼り、創造性がない」という角田栄チーフの意向により、設計チームが形成されたといわれる。
国立競技場の聖火台のデザインに悩んでいた頃のこと。残業帰りに片山は同僚たちと行きつけのトリスバーへ入った。トリスのグラスを何気なく眺めていた片山が「これだ。これでいこう」と物にとりつかれたように叫んだ。ここから聖火台のデザインが決まったという。
作品

国立霞ヶ丘競技場陸上競技場
奈良県庁舎
奈良県立美術館
奈良県文化会館（基本設計）
東京国立博物館東洋館（谷口吉郎基本設計、実施設計）
朝わい!くりっぷ

| 朝わい!くりっぷ |
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 生放送が行われる青森放送本社
ジャンル:  帯番組 / 情報番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2023年4月3日 -
放送時間:  平日 7:00 - 11:00（240分）
放送局:  青森放送ラジオ
パーソナリティ:  伊東幸子（月曜） 鮫島大史（火曜・金曜） 筋野裕子（水曜） 田村啓美（木曜）
公式サイト:  公式サイト
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朝わい!くりっぷ（あさわい!くりっぷ）は2023年4月3日から、青森放送（RABラジオ）で放送されるラジオ番組。
概要

本番組は2023年春改編で、2時間番組だった『朝ワイ!ダッシュ』と『今日も!あさぷり』の放送枠を統合する形で放送開始された。なお、「-ダッシュ」ならびに「-あさぷり」で放送されたコーナーの多くは本番組に継続され、出演者も多くが続投となった。平日朝の生ワイドが大型になるのは2006年9月まで放送されていた『おはようワイドあおもり』以来になる。
12月25日が平日と重なる場合は、『RABラジオチャリティーミュージックソン』 放送で、番組休止となるが、7時台のコーナーのみ、単独番組として放送される。
また、1月2日と1月3日が平日と重なる場合も、箱根駅伝中継（文化放送制作）で、番組休止となるが、7時台と8時台のコーナーのみ、単独番組として放送される。
出演 > パーソナリティ

※田村以外は、いずれも青森放送アナウンサー。休暇や出張等で曜日パーソナリティ不在時は、他曜日のパーソナリティが代行する。
月曜 - 伊東幸子（2023年4月3日 - ）
火曜 - 鮫島大史（2023年4月4日 - ）
水曜 - 筋野裕子（2023年4月5日 - ）
木曜 - 田村啓美（2023年4月6日 - ）
金曜 - 鮫島大史（2024年4月5日 - ）
出演 > ニュースデスク（報道部）

田中次郎
内山巧（田中が休暇や取材で不在時の代理）
出演 > ラジばたフレンド（曜日別レギュラー）

※『集まれ!ラジばた』の時間帯に出演。個々の都合により出演出来ない日は、パーソナリティが単独で進行する。
月曜 - 週替わり
火曜 - 青森県長寿社会振興センター所属シニアライター（週替わり）
水曜 - 黒滝はるか（はるちゃん・農家）
木曜 - 川嶋大史（デイジー川嶋・メディアプランナー） - 前番組同様、電話でのみの出演。
金曜 - 新盛聖人（まーくん・スポーツジムベーシック（青森市）トレーナー）
過去の出演者

水嶋優子（管理栄養士） - 2023年4月5日 - 2024年3月27日
岩本美和（大阪出身のパワフル主婦「ガンちゃんママ」） - 2023年4月7日 - 2024年3月29日（『今日も!あさぷり』から通算15年半にわたって出演した）
タイムテーブル

07:00 - オープニング・今朝の朝刊チェック
07:04 - 東奥日報ニュース・天気予報
07:10 - お早う!ニュースネットワーク（ニッポン放送）
07:25 - いってらっしゃい!忘れてませんか?交通安全ルール
0 7:30 -
月曜 - 木曜 - 青森県広報タイム
金曜 - スポーツチェック（スポーツニュース）
07:35 - 美味しく食べてヘルスケア
07:45 - SUZUKIハッピーモーニング・羽田美智子のいってらっしゃい（ニッポン放送）
07:50 - 東奥日報ニュース・天気予報
08:00 - 話題のアンテナ 日本全国8時です（TBSラジオ）
08:15 - けんずろうの元気いっぱい!
08:20 - 武田鉄矢・今朝の三枚おろし（文化放送）
08:35 - 交通情報・天気予報
08:40 - 献血情報
08:45 - 田中デスクのニュースくりっぷ
09:00 - 東奥日報ニュース・天気予報（冬季以外）・東奥日報ニュース（冬季のみ）
09:03 - ハロースキーダイヤル（冬季のみ）
09:10 - 天気予報（冬季のみ）
0 9:15 - 集まれ!ラジばた（曜日別コーナー）
月 - 週替わり
火 - 元気・長生きクラブ
水 - （特定のコーナー名無し）
木 - 映画情報
金 - （特定のコーナー名無し）
09:40 - ラジオショッピング（快適生活・エコアライブ）
09:50 - 交通情報
10:00 - 東奥日報ニュース・天気予報
10:15 - ラジオショッピング（はぴねすくらぶ・エコアライブ）
10:30 - テレフォン人生相談（ニッポン放送）
10:57 - エンディング
過去のコーナー

優子先生のいただきレシピ（最終水曜除く）・優子のお料理相談室（最終水曜のみ） - 2023年4月5日から2024年3月27日まで
今週の本のランキング・ガンちゃんママの今週のおすすめ絵本 - 2023年4月7日から2024年3月29日まで
津田仙

| つだ せん 津田 仙 |
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生誕:   (1837-08-06) 1837年8月6日  日本・下総国佐倉藩佐倉城
洗礼:  1875年1月
死没:   (1908-04-24) 1908年4月24日（70歳没）  日本・東海道本線の車内
墓地:  青山霊園
国籍:   日本
職業:  武士、農学者、教育者
配偶者:  津田初子（津田初）
子供:  上野琴子、津田梅子、八朔（津田元親）、次郎、金吾、銀吾、ふき子、純（和田純）、まり子、よな子（安孫子余奈子）、きよ子、とみ子
親:  父:小島良親（善右衛門）
 
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津田 仙（つだ せん、1837年8月6日〈天保8年7月6日〉 - 1908年〈明治41年〉4月24日）は、日本の農学者、キリスト者。学農社創立者。青山学院大学・筑波大学附属盲学校・普連土女学校の創立に関わる。また、日本で最初に通信販売を行った人物でもある。同志社大学の創始者新島襄、人間の自由と平等を説いた東京帝国大学教授の中村正直とともに、キリスト教界の三傑とうたわれた。明六社会員。娘に津田梅子（津田塾大学を創設）、余奈子（アメリカに移住し、日本語新聞『日米新聞』を発行しサンフランシスコの日系人社会のリーダー的存在だった安孫子久太郎と結婚）などがいる。
経歴

佐倉城内に生まれる。父は下総国佐倉藩、堀田氏の家臣小島良親（善右衛門）3男に生まれる。幼名は千弥、仙弥。嘉永4年（1851年）、元服して桜井家の養子となる。文久元年（1861年）に津田家の初子と結婚し婿養子となる。
15歳で佐倉藩藩校、成徳書院（現在の千葉県立佐倉高等学校の前身）で学び、藩主堀田正睦の洋学気風もあり、藩命でオランダ語、英語の他、洋学や砲術を学ぶ。安政2年（1855年）に出仕し、江戸では蘭学塾へ入門すると森山栄之助の下で英語などを学ぶ。文久元年（1861年）外国奉行の通訳として採用された。慶応3年（1867年）、小野友五郎が江戸幕府発注の軍艦引取り交渉のためアメリカへ派遣されるのに伴い、幕府の小野使節団の一員として福澤諭吉、尺振八と津田の3名が通訳として随行する。帰国後、新潟奉行に転役して、通弁・翻訳御用、英語教授方に就き、戊辰戦争では幕府側として越後へ出向くが、敗れて長崎を経て東京へ戻る。
明治維新が成ると官職を辞して、明治2年（1869年）には築地の洋風旅館、築地ホテル館に勤め、西洋野菜の栽培などを手がける。明治4年（1871年）には政府が設立した開拓使の嘱託となり、女子教育に関心のあった開拓次官の黒田清隆が企画し、政府派遣の岩倉使節団に女子留学生を随行させると聞くと、娘の梅（のち梅子に改名）を応募する。使節団が出発した翌月には開拓使を辞職。
民部省に勤めたのち、明治6年（1873年）には、ウイーン万国博覧会に副総裁として出席する佐野常民（日本赤十字社の創設者）の書記官として随行。オランダ人農学者のダニエル・ホイブレイクの指導を受け、帰国後の明治7年（1874年）5月に口述記録をまとめて『農業三事』として出版した。津田がウィーン万博から持ち帰ったニセアカシアの種子は、その後明治8年（1875年）に大手町に植えられ、これが東京初の街路樹となった。
明治7年（1874年）、米国メソジスト監督教会婦人宣教会から日本に派遣されたドーラ・E・スクーンメーカーによる女子小学校（後の海岸女学校）の創立に協力。明治8年（1875年）1月、同じく米国メソジスト監督教会で後に青山学院神学部教授も歴任したジュリアス・ソーパー宣教師によりメソジスト派信者として妻の初と共に洗礼を受ける。また、古川正雄らと共に盲聾唖者の教育のため楽善会を組織する。明治9年（1876年）には東京麻布に、農産物の栽培・販売・輸入、農産についての書籍・雑誌の出版などを事業とする学農社を設立、その一環として農学校も併設した。キリスト教指導も行う。
学農社雑誌局発行の『農業雑誌』で、明治9年（1876年）にアメリカ産トウモロコシの種の通信販売を始め、これが日本で最初の通信販売といわれている。1月、女工場を開設、続いて栗原信近に招かれワイン醸造技術指導のため甲府を訪れている。また、1890年には東北を視察してリンゴ二十数種を東京に持ち帰り、当時珍しかったマスコミ向けの試食会を行なった。
明治16年（1883年）5月には第三回全国基督教信徒大親睦会の幹部として活躍する。
足尾鉱毒事件では田中正造を助け、農民救済運動に奔走した。明治30年（1897年）には事業を次男に譲り引退、鎌倉で過ごす。明治41年（1908年）、東海道本線の車内で亡くなっている所を発見された。死因は脳出血であった。享年72（満70歳没）。葬儀は青山学院の講堂で行われた。
没後、内村鑑三や新渡戸稲造らは追悼文を発表し、津田の事業を讃え、仙を「大平民」と呼んだ。
墓所は青山墓地。
学農社

1875年（明治8年）9月1日、麻布東町23番地に学農社を開業した。西洋種苗頒布ならびに『農業雑誌』の発行、農学校の経営に従事する。1876年（明治9年）に校舎落成と同誌の創刊、1877年（明治10年）、麻布新堀町2番地西に移転。1898年（明治31年）、仙が引退すると次男の次郎が社長を後継した。
出版事業は、「民間自由の一大農誌」として定期刊行物『農業雑誌』を1876年（明治9年）に創刊。新しい知識を得て各地に現われた果樹栽培や種苗農家は、農学校卒業生の助けを借りることになる。また、この農業専門雑誌には投稿者や読者が集い、それぞれが生活する場所にありながら、農学校で津田が進めようとした「新しい技術・知識」の共有と新たな時代への対応を、誌面を通じて享受する。津田が唱えた「農は百工の父母」あるいは「自由を重し」とする精神は受容の度合いに差はあれ、各地へバトンタッチされていく。1916年（大正5年）7月、宇喜多秀穂が社長を引き継ぐ。1921年（大正9年）、『農業雑誌』最終号を出版。
学農社農学校

| 西暦（年） | 0明治 | 学生数（人） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1875 | 08 | 012 |  |
| 1876 | 09 | 035 | ※ |
| 1877 | 10 | 053 |  |
| 1878 | 11 | 070 |  |
| 1879 | 12 | 145 |  |
| 1880 | 13 | 167 |  |
| 1881 | 14 | 175 |  |
| 1882 | 15 | 080 |  |
| 1883 | 16 | 043 |  |
| 1884 | 17 | 025 |  |
| 1884 | 17 | 0 | ※※ |

1875年（明治8年）9月1日、麻布東町23番地に学農社農学校を設立、農園は麻布本村町178番地にあり、教員1名、学生12名で授業が始まる。本科の修了年限を3年、予科と別科には年限を設けていない。また学内で日曜学校を開催し、フルベッキ、ジュリアス・ソーパー等を講師に招いた。
1876年（明治9年）7月、農園内に新校舎が落成すると教員7名を置き、学生35名が集った。卒業生は各地の勧業課つまり都道府県の産業育成部門に入り、新しい農業の指導に当たるが、明治14年に政変があるとその影響か、翌年、学生数は半減。帝国議会が開設される明治23年を待たず、農学校は1884年（明治17年）12月に10年目に閉校する。
農業振興を支える『学農社制規』に定めた「物産興隆の道」である収益部門として、農学校を終えた後も学農社は頒布により西洋苗種を普及させ、卒業生はその栽培指導に努めていく。
学農社農学校 > 教師

上野栄三郎
内村鑑三
岡田松生
海部忠蔵 英語担当。普連土学園初代校長（明治20年）。
窪田義衛
中川久和
中島力造
水原政次 三重県出身、卒業生。学農社社員、三田育種場勤務、入社前から京阪神間から種子を購入。県栽培試作場では高等教育を受けられない農業従事者に専門技術と知識を普及
元良勇次郎
山本亮吉
渡辺譲三郎 新潟出身。卒業生の杉江秀道（明治9年入学）が石川県に開いた「農事社」教授を経て「石川県勧業場」農学科（明治9年創設）教授。杉江とともに農業の実践教育にあたる。