stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
久御山インターチェンジ

| 久御山インターチェンジ |
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 料金所
所属路線:  E88 京滋バイパス（京都第二外環状道路）
IC番号:  7
本線標識の表記:   久御山
起点からの距離:  501.0 km（日本橋起点）
 ◄久御山JCT (1.0 km)  (2.0 km) 久御山淀IC►
接続する一般道:   国道1号（京阪国道）  国道478号
供用開始日:  2003年（平成15年）8月10日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒613-0024 京都府久世郡久御山町大字森北緯34度53分55秒 東経135度44分28秒﻿ / ﻿北緯34.8985度 東経135.74114度﻿ / 34.8985; 135.74114座標: 北緯34度53分55秒 東経135度44分28秒﻿ / ﻿北緯34.8985度 東経135.74114度﻿ / 34.8985; 135.74114
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久御山インターチェンジ（くみやまインターチェンジ）は、京都府久世郡久御山町にある京滋バイパスのハーフICである。大山崎方面の出入口のみで、京滋バイパス方面は巨椋ICを利用することになる。
なお、京滋バイパスの正式な事業路線名は当インターを境として、久御山淀IC方面は国道478号京都第二外環状道路、久御山JCT方面は国道1号京滋バイパスとなる。
道路

E88 京滋バイパス（7番）
接続する道路

国道1号（京阪国道）
国道478号
周辺

イオンモール久御山
久御山町立御牧小学校
巨椋池土地改良区
第29軍 (日本軍)

| 第29軍 |
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創設:  1944年（昭和19年）1月6日
廃止:  1945年（昭和20年）
所属政体:   大日本帝国
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  軍
所在地:  マレー半島
通称号/略称:  定（てい）
最終上級単位:  第7方面軍
最終位置:  マレー タイピン
戦歴:  第二次世界大戦
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第29軍（だいにじゅうきゅうぐん）は、大日本帝国陸軍の軍の一つ。
1944年1月6日に編制され、同月15日に南方軍の戦闘序列に編入、マレー半島のタイピンに配備された。同年3月27日、第7方面軍に編入。終戦をタイピンで迎えた。
軍概要

通称号：定（てい）
編成時期：1944年1月6日
最終位置：タイピン
上級部隊：南方軍 → 第7方面軍
軍概要 > 歴代司令官

石黒貞蔵 中将：1944年1月7日 -
軍概要 > 歴代参謀長

藤村益蔵 少将：1944年1月7日 -
川原直一 少将：1945年2月1日 -
軍概要 > 最終司令部構成

司令官：石黒貞蔵中将
参謀長：川原直一少将
参謀兼軍政監部総務部長：梅津広吉少将
高級参謀：小栗軍二大佐
高級副官：牛尾国成大佐
兵器部長：川村順亮大佐
経理部長：野村義文主計大佐
軍医部長：大坪美登軍医大佐
獣医部長：矢野康夫獣医大佐
法務部長：三木幸雄法務中佐
軍概要 > 最終所属部隊

第94師団
独立混成第35旅団：佐藤為徳少将
独立混成第36旅団：斎俊男少将
独立混成第37旅団：皆伝武久少将
独立混成第70旅団：小田正人少将
戦車第15連隊（カーニコバル島）：福田林次中佐
独立戦車第29大隊：宮地辰巳少佐
独立野砲兵第1大隊：坂上繁雄中佐
第29軍憲兵隊（タイピン）：児島正範少将
第3通信隊司令部（タイピン）
第16野戦輸送司令部：本間幸太郎大佐
特設自動車第16大隊
南方第8陸軍病院（クアラルンプール）：今村朔雄軍医大佐
第130兵站病院（ポートブレア）：伊藤秀雄軍医中佐
第131兵站病院（カーニコバル島）：渡辺純一軍医中佐
第135兵站病院（カモルタ島）：稲田精一軍医大佐
第29軍野戦兵器廠
第29軍野戦自動車廠
第29軍野戦貨物廠
ピーター・スティーブンズ (自動車デザイナー)

ピーター・スティーブンズ（Peter Stevens、1943年- ; ピーター・スティーブンスとも表記される）は、イギリスの自動車デザイナーである。
イギリスで最も良く知られた自動車デザイナーの1人。
スティーブンズはセントラル・セント・マーチンズ美術大学（英語版）とロイヤル・カレッジ・オブ・アートで学んだ。1970年代にフォードでデザイナーとして働き始め、その後オーグル・デザイン（英語版）に移った。ロイヤル・カレッジ・オブ・アートでは自動車デザインを学ぶ学生の指導者として長く働いている。1980年代にロータス・カーズでチーフデザイナーとして5年間勤務し、エスプリの修正を手掛け、ロータス・エラン（M100系）をデザインした。次にジャガー・XJR-15をデザインし、後にはマクラーレンのチーフデザイナーとなった。1992年に発売されたマクラーレン・F1のデザイン責任者を務めた。ランボルギーニのチーフデザイナーとしてしばらく過ごした後、イギリスに戻り、プロドライブ、BMW、ウィリアムズ、トヨタのコンサルタントの仕事を請け負った。自動車デザインのコンサルタンティングと平行して、2014年10月まで、ロイヤル・カレッジ・オブ・アートの自動車デザインの客員教授を務めた。2000年には、MGローバーグループのデザインディレクターに任命された。
2005年からインドのマヒンドラ&マヒンドラのデザインのコンサルタントディレクターとして、スティーブンズはマヒンドラ・GIO（フランス語版）の発表とマヒンドラ・XUV500の販売を監督した。
2011年-2012年、スティーブンズはリヴィアンのデザインディレクターを務めた。
これまでにイギリスのプリンス・フィリップ年間最優秀デザイナー（英語版）に2度推薦された。オートカー誌による2002年年間最優秀カーデザイナーを含め数多くの受賞歴がある。これまでにマクラーレン、ランボルギーニ、BMW、ロータス、MGローバー、プロドライブの公道走行車やレースカーを手掛けた。よく知られているスティーブンズのデザインとしては、マクラーレン・F1、1999年のル・マン24時間レースを制したBMW・V12 LMR、ロータス・エラン、SUBARUのインプレッサP1と世界ラリー選手権を制したインプレッサWRC、ジャガー・XJR-15などがある。
デザインした車の一覧

ジャガー・XJR-15
ロータス・エクセルSE（1986年）
ロータス・エスプリ（再デザイン）（1988年）
ロータス・エラン（M100系）（1990年）
マクラーレン・F1（1992年）
スバル "555" インプレッサWRCシリーズ
インプレッサP1（1999年）、プロドライブ・P2（2006年）、プロドライブ・P25（2022年）
スバル・レガシィ (4代目)およびアウトバック（3代目）（2003年）
MG・ZR（英語版）、ZS（英語版）、ZT（英語版）、TF
MG・XPower SV（英語版）
2004年式ローバー・75、ローバー・45（フランス語版）、ローバー・25
ローバー・TCV
ローバー・ストリートワイズ（英語版）
ローバー・75ツアラー
デザインした車の一覧 > 画像集

1986年式ロータス・エクセルSE
1988年式ロータス・エスプリ
1990年式ロータス・エランM100
ジャガー・XJR-15（1990年）
マクラーレン・F1（1992年）
スバル・インプレッサWRC（1996年）
スバル・インプレッサP1（1999年）
プロドライブ・P2（2006年）
プロドライブ・P25（2022年）
4代目スバル・レガシィ（2008年）
3代目スバル・アウトバック（2005年）
2003年式MG・ZT
2004年式MG・TF
2005年式MG・ZR
2005年式MG・ZS
2005年式MG・XPower SV
2004年式ローバー・75
2004年式ローバー・75ツアラー
2004年式ローバー・45
2004年式ローバー・25
2004年式ローバー・ストリートワイズ
乞

乞（こつ）
乞 - 漢字
笙の管名で、音は黄鐘(A4)。またその音を主音とする合竹の名称。
第2王朝 (曖昧さ回避)

第2王朝は王朝名の一つ。
イシン第2王朝
海の国第2王朝
ウル第2王朝
ウルク第2王朝
エジプト第2王朝
キシュ第2王朝
バビロン第2王朝 - 海の国第1王朝
ラガシュ第2王朝
中野重美

中野 重美（なかの しげみ、1909年（明治42年）10月5日 - 1991年（平成3年）8月9日）は、広島県広島市出身の実業家。中国電力副社長、中国電気工事（中電工）社長、広島商工会議所会頭などを務めた。
経歴

1909年広島市に生まれる。旧制修道中学校（現：修道中学校・高等学校）、旧制第六高等学校を経て、京都帝国大学法学部を卒業。京都大学時代に第10回極東選手権競技大会のサッカー日本代表に選出された（就職の都合上辞退）。1934年広島市役所に入庁。1936年広島電機（現：中国電力）に入社。同社営業部長、労務部長、理事、常務取締役を経て副社長に就任。1975年中国電気工事（現：中電工）に移り代表取締役社長に就任。1982年会長になる。その間、広島総合警備保障、広島ホームテレビの取締役、広島商工会議所会頭、広島経済同友会顧問など多くの公職を歴任した。
依田仁美

依田 仁美（よだ よしはる、1946年1月25日 - ）は、日本の歌人、詩人。現代短歌、評論、エッセイのほか、現代詩、視覚詩（Hyper-verbalism)、現代俳句を書く。
人物

1946年1月25日、茨城県生まれ、東京都育ち、1968年東京大学卒業後、日立製作所勤務を経て現在はナレッジコーディネーター。
自身のウェブサイト「不羈」を運営すると共に、「現代短歌舟の会」代表を務める。「短歌人」同人、「短歌研究グループ金星」主将、また、旧VOU等に現代詩を発表、日本空手道制護会員、現代歌人協会員、日本短歌総研主幹。
作風と所論

いわゆる「男歌」を作る一方で「短歌を研究的に作る」ことを持論とする。評論として「心理工学」「現代短歌出門」「短歌五重塔論」（いずれも『依田仁美』の本）がある。
代表作

『骨一式』より
帰るなとおまえに放ち鎌倉のいちばん遠い波をみている
愛らしき幼き仕草つくり出す脳いつくしむ髪の上から
春が来る　山・里・野だと？　然にあらず鎧通しの先一点に
風の子を産み落としつつ風の母稲野蹴立ててゆけり ひとりで
骨一式授かりければ組み立てて即ちは立ち即ちは踏む
汝こそは獅子が牡丹によるときのひそひそ声ごえを聞きたる女（もの）ぞ
究極の真理に向いた俺であるから世俗の敗けを敗けというなよ
然れども白片耳（しろかたみみ）には言わざりき朱に染まりて斃れる未来（すえ）は
守破離とや秋波のごとく星降るに東国の雄（お）の何の難剣
『乱髪－RUMPARTS』より
異端道二段にあれば大空の羽目のはずれの曙光選るべし
貴下に問う朝陽ななめの淋しさを顔を洗って励ましうるか
乱髪は東国（ひがし）の意匠 偏狭に際立たせけり俺の囲繞を
今はまた飛び切りの海金銀波　馬具美具武具の驕の語感や
紺段段白一皺（はくいっしゅう）の静かさや陽の直撃（ひたう）ちは弱小にして
アアいやだ寝ても覚めてもこの世界Oh狂歌（rum　poem）Ah奇妙篇（rum　parts）
わが脳を雷つん抜けるその折に火柱となれよ狂歌一本
そうなのか雲一片を踏み外し鷹には鷹の青流転（あおるてん）ある
腹に呑む桜を一斗ニ斗四斗傾く俺よ絶倫であれ
『悪戯翼』より
みやこ空小じおらしくも陽が落ちる　来れよ「愛ね」「暗いね」夜曲
止揚なるご都合笑止この頃は《継承》よりも《拒絶》に傾ぐ
偏屈の椿となりてころぶかな《八重に咲く気》はさらにないので
わんざくれ飲んだくれかつ酔漢（だりむくれ）わがひとひろのワルサの翼
朝ぞらにりりんがりりんが雪が降るりりんがりりんが蓋しりりんが
夢で打て打ち残したる大花火五十路侠骨さらば合掌
いかんとも安易な女化（めか）に添い難くひたぶるひとえわが乱連射
もともとはわれも母の子闇中に肺なきごとき俺の欠損
海洋を概念として持つ耳の奥処にしかと本日の潮音
『異端陣』より
一旈（いちりゅう）の花火泳ぐや将門の首級飛行の速度といわん
緋の和毛（にこげ）僅かに塔に貼りつけて黒極上上吉（くろごくじょうじょうきち）の夕焼け
非道への報復（ルサンチマン）を朱に焚いて独狼踊（どくろおど）りのわが独狼祭（どくろさい）
冷や飯の食い方はなあ花の下　月ほんほろの淡淡（あわあわ）の中
その通りそんじょそこらの男だがそんじょそこらの吼え方はしねえ
ほんとうの一介となるそのために脚をそろりと水に突き刺す
陽は夏陽風は夏風常盤橋　閑（かん）からとしてやたら明るし
ぬば玉の蒙と昧との幼時より布（し）きつのりたるわが異端陣
胡桃二顆かばんにごろりまどろめり《個別性》とや《主体性》とや
『正十七角形な長城のわたくし』より
高踏のしるべぞ空ののこり月《お》の字の点のようにかすかに
よくぞ　五月の鯉の空きっ腹　風（ふう）と呑み込んで覇と吹きぬける
髪間（はつかん）を流れてぬるき軟風やいずこぞ俺のかのささめ言
おお短歌五重塔は白南風にゆらりと堅実（かた）し志（し）のちいささよ
沖合は黒潮蒼きやさ心うたてや俺にノスタルジーきざす
刀身の驕りの初夏の美しさ小手を返せば空も従う
天際の婆伽梵なれば肩で風六十余州にかくれなきまで
朱と緑 補色相撃つカンナかなかくのごとくにござれ有終
江戸前に短歌たたきて一本気有終とおきわがクロニクル
『あいつの面影』より
黒風は命盛（いのちざかりに撃ちかかりいともやすやすと滅ぼしにけり
眼を開き穏やかになりに口を閉じひとり逝きたりあわれ雅駆斗や
ひとり身にひそと逝きたるそのことが無念でならず百合強く折る
健気ぞ　今生最後おお雅駆斗腫瘍細胞とともに劫火を泳ぐ
薄明にすがすがしくも立つものは火で洗われたあいつの面影
起き抜けの心にひやり風沁みる風を探せばもとよりあらぬ
西の空茜の色をかき分けて駆け下りてくる雅駆斗の豊旗尾
秋雲の寄せて帰らぬ波形かなかえすがえすもそなたに会いたい
土曜朝ぼくとおまえの悠トピアもじょじょをすればぺろろと返す
著書

歌集『骨一式』(1983年　[沖積舎])
歌集『乱髪 Rum-Parts』(1991年 [ながらみ書房])
歌集『悪戯翼-わるさのつばさ』(1999年[雁書館])
歌集『異端陣』(2005年 文芸社)
Poesy21シリーズ第Ⅱ期2　作品集『正十七角形な長城のわたくし』(2010年 [北冬舎]）
作品集『あいつの面影』（2011年 ［北冬舎］）
現代歌人ライブラリー1『依田仁美の本』（2012年［北冬舎］）
短歌劇「しふぉん将門記」（「歌人年鑑」2014年［学研］）
短歌劇「しふぉん楠木戦記-知的無頼（いんてりやくざ）勇戦賦」（「歌人年鑑」2015年［学研］）
短歌劇「しふぉん義仲盛衰記-葦風遙春風木曽純魂賦」（「歌人年鑑」2016年［学研］）
朗読台本「しふぉん男道肝胆録-水舟舟芬芬水野幡随院龍虎の錦絵（「歌人年鑑」2017年［学研］
『誰にも聞けない短歌のＱ＆Ａ』（2018年[飯塚書店]、共著：日本短歌総研）
『短歌用語辞典　増補新版』（2019年[飯塚書店]、共著：日本短歌総研）
八木貞一

八木 貞一（やぎ ていいち / さだかず、生没年不詳）は、日本の建築家。
1933年（昭和8年）完成の朝香宮邸で匠生として設計を担当した。また1968年（昭和43年）完成の現宮殿造営に嘱託として参加した。
元象

元象（げんしょう）は、南北朝時代の東魏において、孝静帝の治世に使用された元号。538年正月 - 539年11月。
西暦・干支との対照表

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 元象 | 元年 | 2年 |
| 西暦 | 538年 | 539年 |
| 干支 | 戊午 | 己未 |
種類債権

種類債権（しゅるいさいけん）とは、一定の種類に属する物の一定量の引渡しを目的とする債権をいう。
なお、「不特定物債権」の語は種類債権と同義に用いられることがある一方で、種類債権のうち目的物の品質が定まった債権のみを指して用いられる場合もある。
民法について以下では、条数のみ記載する。
種類債権の意義

例えば、売主が、買主に馬1頭を売る（農耕用の馬で、○○種の馬であればどれでもよい）との売買契約を締結した場合、買主は売主に対し馬1頭の引渡しを求める債権を有するが、この債権は、種類債権（一定の種類に属する物の一定量の引渡しを目的とする債権）である。
弁済は、別段の意思表示がないときは、債権者の現在の住所においてしなければならない（484条）。
種類債権の目的物の品質

引き渡すべき目的物の品質（等級）は、契約の定めによって決まることが多いが、これによって決まらないときは、債務者は、「中等の品質を有する物」を給付しなければならない（401条1項）（種類債権の確定）。
種類債権の特定

種類債権の場合、目的物が滅失・毀損しても（例えば、債務者が債権者に引き渡そうと思っていた馬が死亡した場合）、債務者は他の目的物を調達して債権者に引き渡すべき義務を負う（無限の調達義務）。しかし、いつまでも債務者がこのような義務を負うとすると債務者の責任が過度に重くなるため、一定の時期に、目的物は特定物となることとされている。これを種類債権の特定あるいは種類債権の集中という。
種類債権は、(1)両当事者が合意によってある特定物を選定したときに特定するのは当然であるが、そのほか、(2)債務者が物の給付をするのに必要な行為を完了したとき、(3)債務者が債権者の同意を得てその給付すべき物を指定したときにも特定する（401条2項）。
特定が生じると、(1)債務者の給付義務が特定（目的物が特定）し、以後、引渡しまで、債務者はその特定物について、善良な管理者としての注意義務（善管注意義務）（400条）を負う。さらに、(2)危険負担が移転するかには争いがあり、判例・通説は肯定するが、有力学説は危険負担は支配を収めたときから移転するにすぎないとして否定する。
制限種類債権

種類の範囲が制限された種類債権で、限定種類債権・混合種類債権とも呼ばれる。例えば，この牧場にある馬のうち1頭を引き渡せという債権。
一般の種類債権では、履行不能とはならないが、例では、牧場の馬が全て盗難にあった場合など履行不能となる。
また品質は問題にならず、債務者は、牧場の馬を給付すればよい。債権者が「馬の品質が悪い」と受け取らなければ受領遅滞が生じる。
六本松青陵通り

| 市町村道 |
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六本松青陵通り 六本松1665号線の愛称
地図
六本松青陵通りの地図
総延長: 165.54 m
開通年: 2014年7月29日
北端: 福岡市城南区 国道202号
南端: 福岡市城南区 福岡高等裁判所等
接続する 主な道路 （記法）: 国道202号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
六本松青陵通り（ろっぽんまつせいりょうどおり）は、福岡県福岡市城南区六本松を通る国道202号の「六本松駅交差点」の南側から福岡高等・地方・家庭・簡易裁判所合同庁舎の正面に至るクルドサック（仏: cul-de-sac, /kyd.sak/）の道路愛称である。この道路は、『福岡市都市計画マスタープラン（平成26年5月）』が定める方針において、福岡市地下鉄七隈線の六本松駅（）などを中心として交通結節点の機能などが充実する「地域拠点」のなかでも特に利便施設が集まる「地下鉄七隈線駅周辺ゾーン」の中心部に新設された。
名称の由来

「六本松青陵通り」の道路愛称は地域の「草ヶ江校区まちづくり協議会」が愛称を募集した結果に基づき、2014年7月22日に選定された道路愛称である。愛称の中の「青陵」は九州大学の前身である旧制福岡高等学校の同窓会である「青陵会」に因む。
経緯

この道路は、正式名称が六本松1665号線であり、九州大学六本松地区の移転跡地の中央に新たに整備された全長165.54 メートルの市道である。跡地は面積が約6.5ヘクタールに及ぶ一体の土地であったため、北側に国道202号や福岡市地下鉄七隈線が通るなど交通の要衝である市街地の中に出現する土地の全体を有効活用するためには国道202号の途中から区画道路を通す必要があったが、跡地の南側に広がる谷、輝国などの地区で幅員4メートル未満の狭隘道路が多いこと、跡地の北東角にある「六本松交差点」が「地域の主要渋滞箇所」に指定されていることなどの理由から、通過交通の生じないクルドサックとなっている。南側の先端は袋小路状の転回広場で車両の通り抜けはできないが、周辺に複数の歩道、緊急車両用の通路等が配置され、安全性や利便性に配慮されている。
また、六本松青陵通りの新設を含む跡地の開発において、この道路が接続する国道202号に関しては、跡地の北東角の「六本松交差点」から北西角の「六本松西交差点」までの距離が約300メートルと短く、これらのほぼ中間に位置する「六本松駅前交差点」が三叉路から四叉路となると、滞留長の不足で渋滞が悪化するため、クルドサックで通過交通を減らすと同時に、九州大学が跡地の一部を提供し、道路の拡幅、右折レーンの増設等が行われた。
地理

六本松青陵通り（六本松1665号線）の区間や総延長については次の通り。
起点：福岡市城南区にある国道202号の「六本松駅交差点」
終点：福岡市城南区にある福岡高等・地方・家庭・簡易裁判所合同庁舎の正面
総延長：165.54 メートル
道路の写真
起点（北端）
終点（南端）
クルドサックの転回広場
接続する主な通り

国道202号（福岡市道路愛称：別府橋通り、重複する道路：福岡県道559号原東警固線）
接続する主な施設

六本松駅
福岡市科学館
福岡高等・地方・家庭・簡易裁判所合同庁舎（入居機関：福岡高等裁判所、福岡地方裁判所、福岡家庭裁判所、福岡簡易裁判所等）
福岡第2法務総合庁舎（入居機関：福岡高等検察庁、福岡地方検察庁、福岡区検察庁等）
福岡県弁護士会館（入居団体：福岡県弁護士会、九州弁護士会連合会）
六本松公園
種足村

| たなだれむら 種足村 |
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廃止日:  1954年10月1日
廃止理由:  新設合併 騎西町、種足村、田ヶ谷村、鴻茎村 → 騎西町
現在の自治体:  加須市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  関東地方
都道府県:  埼玉県
郡:  北埼玉郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  4,123人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  鴻巣市、南埼玉郡菖蒲町 北埼玉郡騎西町、鴻茎村、川里村
種足村役場
所在地:  埼玉県北埼玉郡種足村
座標:  北緯36度05分13秒 東経139度33分56秒﻿ / ﻿北緯36.08681度 東経139.56553度﻿ / 36.08681; 139.56553座標: 北緯36度05分13秒 東経139度33分56秒﻿ / ﻿北緯36.08681度 東経139.56553度﻿ / 36.08681; 139.56553
ウィキプロジェクト
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種足村（たなだれむら）は埼玉県の北東部、北埼玉郡に属していた村。
地理

河川 - 星川
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い、上種足村・中種足村・下種足村・戸室村・中ノ目村・西ノ谷村が合併し北埼玉郡種足村が成立する。
1943年（昭和18年）4月1日 - 北埼玉郡騎西町・田ヶ谷村・鴻茎村・高柳村と合併し、新たに騎西町となる。
1946年（昭和21年）5月1日 - 騎西町が分割され、種足村が再置される。
1954年（昭和29年）10月1日 - 騎西町・田ヶ谷村・鴻茎村と合併し、新たに騎西町となる。
フランク・ロイド・ライトに捧げる歌

「フランク・ロイド・ライトに捧げる歌」（原題： So Long, Frank Lloyd Wright）は、サイモン&ガーファンクルが1970年に発表した楽曲。
概要

フランク・ロイド・ライトはアメリカ合衆国の著名な建築家で、1867年に生まれ1959年に没した。アート・ガーファンクルはコロンビア大学在籍中に建築学を専攻しており、ガーファンクルが語るところによれば、彼自身がポール・サイモンにフランク・ロイド・ライトについての歌を書いてくれないかと頼んだという。サイモンはライトがどんな人物か知らなかったが注文通り本作品を書き上げた。
1970年1月26日発売のアルバム『明日に架ける橋』に収録された。曲の構成、ギターとフルートの演奏スタイルなどにボサノヴァの影響が見られる。リード・ボーカルはガーファンクルで、ブリッジのみサイモンが歌っている。
アルバムに収められた「ニューヨークの少年」と同様、サイモンからガーファンクルに向けた別離のメッセージと解釈されることが多い。
「so long」という言葉が何度も繰り返されて曲はフェイドアウトしていく。その途中で思い余ったサイモンの「So long already, Artie! （さよならはもういいから、アーティ！）」という声が挿入されている。
新楽県

新楽県（しんらく-けん）
新楽県 (石家荘市) - 河北省新楽市の古称。
新楽県 (滄州市) - 河北省滄州市にかつて存在した県。
新楽県 (621年) - 江蘇省連雲港市に621年に設置された県。
新楽県 (623年) - 江蘇省連雲港市に623年に設置された県。
タンラック県 - ベトナム社会主義共和国ホアビン省の県の漢字表記。
佐賀県道224号鍋島停車場線

| 一般県道 |
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佐賀県道224号 鍋島停車場線 一般県道 鍋島停車場線
起点: 佐賀県佐賀市鍋島町大字八戸溝【北緯33度15分46.2秒 東経130度15分46.6秒﻿ / ﻿北緯33.262833度 東経130.262944度﻿ / 33.262833; 130.262944﻿ (県道224号起点)】
終点: 佐賀県佐賀市嘉瀬町大字扇町【北緯33度14分39.6秒 東経130度15分57.6秒﻿ / ﻿北緯33.244333度 東経130.266000度﻿ / 33.244333; 130.266000﻿ (県道224号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道207号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
佐賀県道224号鍋島停車場線（さがけんどう224ごう なべしまていしゃじょうせん）は、佐賀県佐賀市を通る一般県道である。
概要

佐賀市鍋島町大字八戸溝から佐賀市嘉瀬町大字扇町に至る。
概要 > 路線データ

起点：佐賀県佐賀市鍋島町大字八戸溝（JR九州長崎本線 鍋島駅前、佐賀県道248号鍋島停車場東山田線起点）
終点：佐賀県佐賀市嘉瀬町大字扇町（扇町交差点、国道207号交点）
路線状況 > 重複区間

佐賀県道248号鍋島停車場東山田線（佐賀市鍋島町大字八戸溝（起点） - 佐賀市鍋島町大字八戸溝・江頭交差点）
佐賀県道267号松尾佐賀停車場線（佐賀市鍋島町大字八戸溝 - 佐賀市鍋島町大字八戸溝・江頭交差点）
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

藤町橋（佐賀市）
築地橋（佐賀市）
地理

経路図
地理 > 通過する自治体

佐賀市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 佐賀県道248号鍋島停車場東山田線 重複区間起点 | 鍋島町大字八戸溝 | 起点 |
| 佐賀県道267号松尾佐賀停車場線 重複区間起点 | 鍋島町大字八戸溝 |  |
| 佐賀県道248号鍋島停車場東山田線 重複区間終点 佐賀県道267号松尾佐賀停車場線 重複区間終点 | 鍋島町大字八戸溝 | 江頭交差点 |
| 国道207号 | 嘉瀬町大字扇町 | 扇町交差点 / 終点 |
地理 > 交差する鉄道

長崎本線
地理 > 沿線

JR九州長崎本線 鍋島駅
鍋島郵便局
佐賀県立ろう学校
佐賀県医療センター好生館（終点付近）
鍋島町八戸から見た高架橋方面
春ふたつ

『春ふたつ』（はるふたつ）は、たておか夏希による日本の漫画作品。
概要

『なかよし』（講談社）において、1995年連載された。全1話。恋愛をテーマの少女漫画にします。
あらすじ

恭ちゃんはつーちゃんの学校に転入しました。
書誌情報

たておか夏希 『春ふたつ』 講談社〈講談社コミックスなかよし〉、全1巻
1巻、1995年12月6日発行、ISBN 4-06-178821-3
「男の子になりたい」「クツガナル」「サンタクロースの赤い服」が同時収録されている。
渡良瀬遊水地

| 渡良瀬遊水地 |
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左岸所在地:  栃木県栃木市・小山市・野木町・茨城県古河市
右岸所在地:  群馬県邑楽郡板倉町・埼玉県加須市
位置:  北緯36度13分5.54秒 東経139度40分30.64秒﻿ / ﻿北緯36.2182056度 東経139.6751778度﻿ / 36.2182056; 139.6751778
河川:  利根川水系渡良瀬川
ダム湖:  渡良瀬遊水地（谷中湖）
ダム諸元
ダム型式:  固定堰・遊水池
堤高:  － (6.5) m
堤頂長:  9,200.0 (2,200.0) m
堤体積:  18,000,000 (－) m3
流域面積:  8,588.0 (－) km2
湛水面積:  3,300 (450.0) ha
総貯水容量:  170,680,000 (26,400,000) m3
有効貯水容量:  170,680,000 (26,400,000) m3
利用目的:  洪水調節・不特定利水・上水道
事業主体:  国土交通省関東地方整備局
着手年 / 竣工年:  1905年 / 1989年
備考:  カッコ内は谷中湖の諸元 竣工年は全事業の完成年
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第1調節池
第2調節池
第3調節池
渡良瀬遊水地（わたらせゆうすいち）は、関東地方4県にまたがる日本最大の遊水地。
1890年（明治23年）と1896年（明治29年）に起きた渡良瀬川の洪水が発端で、洪水の影響により足尾銅山から渡良瀬川に流れ出た鉱毒による被害（足尾鉱毒事件）は顕著に現れ、鉱毒を沈殿させ無害化することも目的に、渡良瀬川下流に作られた。
本州以南最大の湿地で2012年（平成24年）7月3日、ラムサール条約の登録湿地になった。
概要

渡良瀬川に思川と巴波川の2つの川が合流する地点である渡良瀬川下流部一帯にはかつて、赤麻沼・石川沼・赤渋沼・前原沼、さらに板倉沼などがあった。そのような、地形的には周辺より一段と低く洪水が自然に遊水する大湿地帯が、堤防によって囲われ、遊水池となっている。足尾鉱毒事件の発生当時は、鉱毒対策が目的で設けられたのではなく、洪水防止が目的とされたが、1903年の大日本帝国政府の第二次鉱毒調査委員会が、足尾銅山の渡良瀬川下流部に遊水池を設置する案を提示したことを受けて造成されており、鉱毒対策目的であることは明白であった。
法令上は、国土交通省利根川上流河川事務所が管轄する河川の内部になっている。足尾鉱毒事件から100年以上が経ち鉱毒は減少し、主に治水と利水のための地域になっている。ただし、減少したのは上流から新たに流れてくる鉱毒の量であって、遊水地の土壌には2020年現在も銅などの重金属が多く含まれている。[要出典]
地理

遊水地の領域は、栃木県・群馬県・埼玉県・茨城県の4県にまたがるが、大半が栃木県栃木市に属し、残りの部分が栃木県小山市、栃木県下都賀郡野木町、茨城県古河市、埼玉県加須市、群馬県邑楽郡板倉町に属する。
面積は約3300haで羽田空港の2倍以上の広さがある。ゴルフ場が造成されている場所があったり、ごく一部に旧建設省の許可を得て圃場が行われた場所があったりするが、建物はなく、若干の道路と橋のみがある。
内部に第1調節池、第2調節池、第3調節池がある。渡良瀬川の西側が第1調節池である。第2調節池は巴波川の東で、第3調節池は渡良瀬川と巴波川の北側である。第1調節池はかつてお化け沼と呼ばれ、釣り人に親しまれたが、その後の造成により南側の一部がコンクリート張りの谷中湖になった。谷中湖を除く第1調節池の大部分と、第2・第3調節池は、増水時のみ貯水する構造で、平時から池としての実態があるのは、谷中湖のみである。
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2021年5月撮影の空中写真。国土地理院作成。
交通・アクセス > 自動車

東北自動車道ICから、一般車両の主要な入口である中央エントランス・北エントランスまでの経路を示す。
東北自動車道館林IC
国道354号を東へ（古河方面）約11km（約20分）走行し、柏戸交差点を左折。
直進し、1km先の中央エントランス、あるいは更に3km先の北エントランスにて右折・入場（駐車場あり）
東北自動車道佐野藤岡IC
国道50号を西へ約1km走行し、高萩交差点を側道から左折。そのまま県道9号を南東へ（藤岡・古河方面）走行し、国道50号から約6kmの地点にある新開橋北を右折。あるいは、さらに200m先の藤岡大橋北を右折し、バイパスになっている県道11号を走行すると、やがて両道は合流する。国道50号から約11km（約20分）の地点にある北エントランス、あるいは更に3km先の中央エントランスにて左折・入場（駐車場あり）
交通・アクセス > 鉄道

渡良瀬遊水地内の主な目的地別に最寄駅を示す。
遊水地南西部：中央エントランス（谷中湖南西岸・下宮橋）
東武日光線・柳生駅下車。徒歩約20分（1〜2 km）で谷中湖南西岸が見えてくる
遊水地西部：北エントランス（谷中湖北西岸・谷中村史跡保存ゾーン・子供広場ゾーン・親水多目的ゾーン・ウォッチングタワー・ヨシ原浄化施設等）
東武日光線・板倉東洋大前駅下車。東口から北エントランスまで徒歩約20分（約1.8 km）。北エントランスから、子供広場ゾーン・谷中村史跡保存ゾーン・ウォッチングタワーまでさらに徒歩約25分（約2km）
レンタル自転車：板倉東洋大前駅・東口から徒歩約3分（約0.2 km）のわたらせ自然館にて利用可（大人 400〜600円）
遊水地北西部〜北部：渡良瀬遊水地湿地資料館、渡良瀬カントリークラブ、第1調節池等
東武日光線・藤岡駅下車。徒歩約20分（約1.5 km）で、渡良瀬遊水地湿地資料館へ。渡良瀬カントリークラブ、第1調節池も近い
レンタル自転車： 藤岡駅から徒歩約20分（約1.5 km）の渡良瀬遊水地湿地資料館にて利用可（有料）
遊水地南部：古河ゴルフリンクス、渡良瀬川・三国橋等
東武日光線・新古河駅下車。東口より徒歩約3分（約0.2 km）で渡良瀬川および遊水地南端に接する三国橋へ
JR宇都宮線・古河駅下車。西口より徒歩約20分（1〜2 km）で渡良瀬川および三国橋
レンタル自転車：古河駅西口前「花桃館」（まちなか再生市民ひろば）にて市内観光用無料レンタル自転車「コガッツ」利用可
遊水地東部： 桜堤、渡良瀬川・野渡橋、思川、第2調節池等
JR宇都宮線・野木駅 桜堤まで約4.5 km
また、ふれあいバス 藤岡線（谷中湖系統）が土曜・日曜・祝日に東武日光線の新大平下駅から谷中湖まで運行されている（東武新大平下駅 - 栃木駅南口 - JR大平下駅 - 東武新大平下駅 - 岩舟駅 - 藤岡駅前 - 谷中湖）。
沿革

現在の渡良瀬遊水地の中央部の原野を開墾して成立した栃木県下都賀郡谷中村は、周辺に比べて標高が低いため水害を受けやすく、村の周囲には囲堤（堤防）が築かれていて輪中地域であった。谷中村や周辺の村では、各家で洪水に備えて水塚や揚舟などがあった。村では、水田、畑作を行うほか、周りには多くの池沼や水路があり、魚捕りや湿地の植物ヨシ、スゲを使ったヨシズ、スゲ笠作り、養蚕業なども行われていた
明治20年代になると、渡良瀬川最上流部に位置する足尾銅山より流出する鉱毒の排水による被害が大きくなり、農民の鉱毒反対運動が盛り上がると、1905年、政府は谷中村全域を買収して、この地に鉱毒を沈殿する遊水池を作る計画を立てた。ただし、これは、鉱毒反対運動の中心地だった谷中村を廃村にすることにより、運動の弱体化を狙ったものであるという指摘が、谷中村に住んでいた田中正造によって既になされている。
谷中村は全域が強制買収され、1906年、強制廃村となった。1907年までに立ち退かなかった村民宅は強制破壊された。ただし、一部の村民はその後も遊水池内に住み続けた。最後の村民は1917年2月25日ごろこの地を離れた。
政府は、1912年から1918年にかけての工事で、この地を堤防で囲い、遊水池とした。ただし、赤麻沼・石川沼・赤渋沼・前原沼以外の中央部の谷中村の部分には囲堤があって通常は水はなく、洪水時に水が貯められる仕組みであった。同時期に川の付け替え工事も行われ、栃木・群馬県境をうねるように流れていた渡良瀬川は、藤岡町（現栃木市）東側を流れるように変更された。しかし県境の変更を行わなかったため、かつての流路の痕跡が陸上などに県境として残され、その中には栃木・群馬・埼玉の三県境も含まれている。
この時代、遊水池の拡張も行われ、旧谷中村以外の下都賀郡部屋村（現栃木市）、同野木村（現野木町）群馬県邑楽郡海老瀬村（現板倉町）、茨城県猿島郡古河町（現古河市）の一部も遊水池の内部となった。
この後、調整池を作る計画があったが、第二次世界大戦により中断。1963年（昭和38年）から1998年（平成10年）にかけて、全域を堤防で囲う工事が行われ、第1・第2・第3調節池の3地域に分けるほぼ現在の形となった。第1調整池は1970年（昭和45年）、第2調整池は1972年（昭和47年）、第3調整池は1997年（平成9年）完成。第1調整池内に1989年（平成元年）、第1貯水池である渡良瀬貯水池（谷中湖）が造成された。
1972年の谷中湖（貯水池）造成時には、旧谷中村の中心地（墓地、寺社、役場などの跡がある）を守る激しい反対運動が起きた。村民の子孫たちは、共同墓地の墓石を運び出そうとするブルドーザーの前に座り込み、工事を中断させた。結果として楕円形になる予定であった湖は、署名活動と交渉の末、旧谷中村の中心地を避けるようなハート型に設計変更された。
1970年代までは銃猟が規制されておらず、シーズンにはハンターが猟を行っていた。1990年（平成2年）に栃木県側が銃猟禁止区域に設定され、その後、この地での猟銃による銃猟は行われなくなった。遊水池内には、東武鉄道が設置した有料猟場が存在した。この猟場は、栃木県内で最後の有料猟場であった。2012年（平成26年）にラムサール条約に登録されたことに伴い、国指定の鳥獣保護区となり、猟は不可能となっている。
バブル景気さなかの1988年（昭和63年）、渡良瀬遊水地アクリメーションランド構想が発表され、ゴルフ場、オートキャンプ場などを設置した大型公園にする構想があった。しかし、反対運動やバブル景気の終了により、複数のゴルフ場と野球場・テニスコートなどの運動場が整備されたのみで、オートキャンプ場などは着工されなかった。渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団は、アクリメーションランド構想に基づく施設を管理運営するために設置された第三セクターである。2017年（平成29年）には渡良瀬遊水地のロゴマークが作成された。
埼玉県加須市、群馬県板倉町の「渡良瀬遊水地の未来に向けて」で、平成29年度手づくり郷土賞を受賞している。2022年9月に土木学会選奨土木遺産に認定された。
第2調節池内に第2貯水池を造る計画があったが、特に野鳥観察家などからの反対が多く、着工されなかった。このため、当初「第1貯水池」と呼ばれるはずであった谷中湖は、「第1」が外れ、単に「渡良瀬貯水池」と呼ばれている。
しかし、2005年9月、国土交通省は第2貯水池着工の方針があることを表明。これに対し、周辺の自然保護団体などから反発する意見が出ていた。その後、2010年の渡良瀬遊水地湿地保全・再生基本計画により、事実上なくなった。
現在の遊水地

遊水地内には道路があるため、水が貯まっている場所以外は内部に行くことは可能である。
現在の遊水地 > 治水

元々は洪水対策目的の施設であり、降雨直後などは全体が水びたしになる。利根川に流しきれない渡良瀬川の水をいったんこの地に貯め、利根川の水位が下がってから徐々に遊水地内に貯めた水を放水する仕組みになっている。したがって、降雨時・降雨後に遊水地内に立ち入るのは、危険が伴う。
現在の遊水地 > その他

谷中湖の北には藤岡町商工会、農業協同組合が出店しており、バーベキューが行える場所もある（平日や冬季を除く）。ゴルフ場も複数存在する。
レンタサイクルは、道の駅かぞわたらせ・わたらせ自然館（板倉東洋大前駅東）・渡良瀬遊水地湿地資料館（藤岡駅東）・谷中湖北の子供広場レンタサイクルセンターの4か所にある（定休日あり。冬季、平日は営業していない場所もあり）。
これらの利用されている地域は渡良瀬遊水地のほんの一部であり、残りのほぼ全域は未だ自然の豊かな葦原となっている。花火大会などの会場になっているほか、隅を高圧線がかすめる以外は電線もないため、スカイフィールドわたらせ(藤岡場外離着陸場)が常設されており、熱気球・スカイダイビング・超軽量動力機などのスカイスポーツも行われ、トライアスロン大会も多数開催されている。
現在の遊水地 > 年中行事

※例年行われている行事。
1月から4月 - 谷中湖干し上げ（下記のとおり、上水道の異臭の原因になるプランクトンを死滅させるため、谷中湖の水をいったん空にする作業。この時期はウォータースポーツが行えない）
3月上旬 - 谷中湖 魚とのふれあい体験（ふれあい移動水族館など／栃木市藤岡遊水池会館前広場）
3月下旬 - ヨシ焼き
4月上旬 - 藤岡町桜まつり
4月上旬 - 渡良瀬バルーンレース（熱気球ホンダグランプリ第1戦）
8月第1土曜日 - 古河花火大会（茨城県古河市の渡良瀬川の河川敷にある『古河ゴルフリンクス』で開催される。打ち上げ数は約25,000発（三尺玉3発含む）で約35万人の人出がある）
11月 - 遊水地マラソン（1986年-2004年。2005年以降廃止）
12月 - 渡良瀬カップ「12月の風」（熱気球競技）
このほか、自然保護団体などが独自にこの地でイベントを行っている。ヨットレース、トライアスロン大会も開催されることがあるが、毎年開催されるとは限らない。
現在の遊水地 > 谷中湖

谷中湖（やなかこ）は湖底がコンクリート張りの人造湖であり、首都圏の水がめである利根川上流ダム群の1つに数えられ、渇水時に東京地方に水を供給するための貯水池という位置付けがなされている。高い堤体は無く、国土交通省の説明では「平地ダム」となっている。1976年（昭和51年）着工、1989年（平成元年）竣工した。
落成直後の1990年（平成2年）夏に、谷中湖から放水した時期に下流の水道水が臭くなったという苦情が殺到した。異臭の原因になるプランクトンを死滅させるために、2004年から毎年一度は谷中湖を空にして干し上げを行なっていることや、高度浄水処理の導入もあって、その後、同様の騒ぎはない。なお、この時期はウォータースポーツが行えない。
遊漁料が必要ながら釣りができ、非動力船も利用できる。このためこの種のウォータースポーツが盛んであり、第59回国民体育大会（彩の国まごころ国体）でセーリング競技も開催された。
湖は谷中・北・南の3ブロックに分かれており、境目は築堤もしくは橋になっていて徒歩や自転車であれば通行可能である。3ブロックの交わる点には中の島という人工島もある。
よく、渡良瀬遊水地とは谷中湖のことであると誤認されるが、谷中湖は渡良瀬遊水地内にある第1調節池の中にある貯水池である。また全体の名前が渡良瀬遊水地で、谷中湖の名前が渡良瀬遊水池であると誤認されることもある。しかし後述するとおり、渡良瀬遊水地と渡良瀬遊水池は同義である。なお、谷中湖には渡良瀬貯水池という別称もある。
谷中湖のその形状から、近隣にある旧下野煉化製造会社煉瓦窯とともに「野木町煉瓦窯&ハート池」の名称で恋人の聖地に認定され、2017年5月31日に、青山セントグレース大聖堂にて銘板の授与式が行われた。
現在の遊水地 > 遺跡

谷中村役場跡地、雷電神社跡地などの遺跡が谷中湖北にある。堤防の外側に谷中村合同慰霊碑がある。
現在の遊水地 > 県境確定作業

「栃木・群馬・埼玉の三県境」も参照
2016年1月、これまでの渡良瀬遊水地の整備に伴う土地区画整理の結果不明瞭なままになっている栃木県（栃木市）、群馬県（邑楽郡板倉町）、埼玉県（加須市）3県の境界点を確定するための測量調査が栃木市・板倉町・加須市合同で行われた。3県の県境は元々渡良瀬川の中にあったが、長年の区画整理事業により本来の境界が不明となり、境界未定地域となっていた。平地に3県の境界点がある例は全国でも珍しく、周辺の自治体では正確な境界点を確定し、歴史的遺産や自然環境なども生かした、新たな観光スポットにする。同年3月までに県境確定作業を終了し、3月31日に加須市役所において栃木市・板倉町・加須市の3首長が境界を定めた文書への調印式を行った。
自然

人間の活動とは隔離されているため、野鳥が多く、昆虫・魚類なども採取される。希少な植物も多い。環境省のレッド・データブックに掲載された絶滅危惧種も多く発見されている。このため2012年5月、環境省はラムサール条約湿地の新規登録候補地の1つとして渡良瀬遊水地を指定し、同年7月にルーマニアで開かれた第11回ラムサール条約締約国会議で正式に登録された。
渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団によれば、レッド・データブック掲載植物は67種となっていた。
貯水池以外のほぼ全域がヨシ原になっている。毎年3月にヨシズ生産農家らで組織される渡良瀬遊水地利用組合連合会がヨシ焼き（野焼き）を行っている。人為的な野焼きで植生遷移が抑制されていることが、結果的に多くの絶滅危惧種が残る理由の1つとなっている。ヨシ焼きと春一番の強風が重なると、宇都宮市や鹿沼市など栃木県の県央地域まで空が暗くなったり、降灰が見られたりすることがある。また、ヨシ焼きであぶり出されたイノシシが近隣の住宅街に出没することもある。
谷中村村民を移転させる際、栃木県は旧村民に対し、ここでヨシやカヤなどを独占的に刈る権利を認めた。ただし、文書による確認はされなかった。その後、旧村民以外の藤岡町民らが、ここでヨシやカヤを刈る権利を設定。大正時代の1920年から1921年にかけて、両者が遊水地で睨み合うという騒ぎに発展した（カヤ刈り事件、またはヨシ刈り事件と呼ばれる）。旧村民が弁護士に確認したところ、文書による証拠がなくても、当時の法令では元々旧村民に独占的な権利があることが判明。裁判でもこれが認められた。このため、現在でも近隣農家がこの地に育つヨシを刈り、ヨシズ作りが行われている。ただし、最近は安い中国産のヨシズに押され、生産は減少している。
民間や建設省（当時）の調べによると、土壌中の銅の濃度が作物の生育に障害が発生するといわれる125ppmを超えている地点がある。ただし、特定の地点で目立った植物の生育不良などは報告されていない。
生息魚種は33種生息する。しかし、在来種は20種程度と少なく大半はコイ科である。ブラックバスも昭和40年代後半から移植されているが、ボラやスズキが海から遡上したまま定着している。
開発

この遊水地内は広大なため、他用途への転用を主張する意見が何度かあがった。戦後には1952年には保安隊（陸上自衛隊の前身）の演習地に、1962年にはアメリカ軍の演習場にする計画があったが、いずれも反対運動により実現しなかった。1990年には埼玉県知事畑和が、この土地に人工地盤を敷き、首都圏第3の国際空港「渡良瀬空港」を建設するという構想を提起したことがある。しかし、周辺には旧地権者とその遺族が多く住むため、事実上、利用は不可能になっている。
名称

この地域にははっきりとした命名がされず、遊水池または渡良瀬遊水地と呼ばれた。20世紀初期の地図には何も記されないことが多く、最初に公的な地図上で現れた表記は単に遊水池であったとされる（昭和4年修正測図「古河」）。ただし、現在は後者の表記に統一されている。統一されたのは、1987年頃、アクリメーション構想が具体化した頃だとされる。
なお、昭和4年修正測図「古河」より前の1925年、内務省の公文書『渡良瀬川改修工事概要』では、「遊水地」という表記が使用されている。
表記が統一する前につけられた固有名詞に関しては、現在でも表記が混乱している。たとえば、渡良瀬遊水地を管轄する日本国政府の機関は、国土交通省利根川上流河川事務所渡良瀬遊水池出張所だが、実際に管理運営をしているのは渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団である。また、渡良瀬遊水地アクリメーション振興財団がある建造物の名前は遊水池会館である。出張所の名前は遊水池だが、国土交通省がこの地域を示すときは渡良瀬遊水地という名称が用いられる。
一部のNPOなどは、渡良瀬遊水地という呼称を使うことに反対し、現在（2006年）も積極的に遊水池という語を用いている。これには、遊水池が設置された経緯を後世に伝えていこうとする意図がある。
調節池機能

遊水地内の堤の一部にはあえて低く作られた越流堤があり、増水時には調節池に向けて意図的に水を導き、渡良瀬川の下流で合流する利根川への流入水量を抑えることで、これら下流域での洪水を防ぐ仕組みになっている。
調節池機能 > 治水効果

渡良瀬調整池の機能並びにこれによる治水上の効果について、2019年10月12日から13日にかけて日本に影響を及ぼした令和元年東日本台風（2019年の台風19号）を例に見てみる。
国土交通省関東地方整備局の発表（速報値）によると、渡良瀬遊水地は、東日本台風に伴う雨で、約1.6億立方メートルの洪水を貯めた。これは同遊水地総貯留量約1.7億トン の約95 %にあたる。また、朝日新聞の報道（10月14日）によると、識者が上空から河川の氾濫状況を分析。渡良瀬遊水地に大量の水が流れ込んだ。しかし、渡良瀬川が利根川に合流する埼玉県久喜市の栗橋観測所では、13日午前1時から10時にかけて、水位が氾濫危険水位である8.9 mを超えていたものの、利根川から分かれて東京湾に注ぐ江戸川は、氾濫危険水位には達しなかった。
渡良瀬遊水地より下流は、利根川との合流後、江戸川が分かれて東京湾にそそぐ。渡良瀬川上流からの水の流入量が多く渡良瀬遊水地が一杯になったときは、江戸川も増水することになるが、利根川支流の吾妻川に八ッ場ダム（貯水容量は約7,500万立方メートル。台風当時は試験湛水中）が出来たことにより、吾妻川上流域で降った雨を、一時的に大量にせき止めることが可能となった。これにより、渡良瀬遊水地の治水上の負荷を減すことができ、その分調整池での水流の量的コントロールをしやすくなった。
中央エントランスから中の島方面を望む
渡良瀬遊水地内道路からの眺め
ヨシ焼き
ヨシ焼き後
渡良瀬カップ「12月の風」
谷中村跡
洪水時の3つの川の流入量
星川沙羅

星川沙羅（ほしかわ さら、1999年3月21日 - ）は、日本のグラビアアイドル。宮城県出身。
人物

特技は、水泳・卓球ㆍけん玉で、趣味は、韓国語の勉強である。
作品 > DVD

ときめきデビュー（2020年5月22日、竹書房）
美少女伝説 星降る恋心（2020年8月28日、スパイスビジュアル）
ひとりじめ（2020年12月25日、スパイスビジュアル）
ふたりの甘い蜜（2021年4月30日、スパイスビジュアル） 共演：桜木こなみ
蜜月（2021年9月24日、スパイスビジュアル）
お姉さんと初体験（2022年3月25日、竹書房）
鳳来峡インターチェンジ

| 鳳来峡インターチェンジ |
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 鳳来峡インターチェンジ（本線の暫定終点部） 2020年4月撮影
所属路線:  E69 三遠南信自動車道 （三遠道路）
本線標識の表記:  鳳来峡
起点からの距離:  85.1 km（飯田山本IC起点）
 ◄東栄IC（事業中） (7.1 km)  (7.4 km) 渋川寺野IC►
接続する一般道:      愛知県道519号七郷一色名号線
供用開始日:  2012年（平成24年）3月4日
所在地:  愛知県新城市名号北緯34度59分50秒 東経137度39分54秒﻿ / ﻿北緯34.99723976246度 東経137.66506844433度﻿ / 34.99723976246; 137.66506844433座標: 北緯34度59分50秒 東経137度39分54秒﻿ / ﻿北緯34.99723976246度 東経137.66506844433度﻿ / 34.99723976246; 137.66506844433
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鳳来峡インターチェンジ（ほうらいきょうインターチェンジ）は、愛知県新城市名号にある三遠南信自動車道（三遠道路）のインターチェンジ（地域振興インターチェンジ）である。当初の計画では、このインターチェンジは建設される予定は無かったが、整備計画見直しにより、地域振興インターチェンジとして計画に追加された経歴がある。
2011年（平成23年）7月、新城市が当ICの名称を「鳳来峡インターチェンジ（ほうらいきょうインターチェンジ）」とする名称案を公表し、同年12月21日には国土交通省中部地方整備局浜松河川国道事務所が正式決定した。
歴史

2011年（平成23年）12月21日：当ICの名称が「鳳来IC」から「鳳来峡IC」で正式決定。
2012年（平成24年）3月4日：鳳来峡IC - 浜松いなさ北IC間開通に伴い、供用開始。
2025年（令和7年）度  : 東栄IC - 鳳来峡IC間開通予定。
周辺

三河川合駅（JR東海・飯田線）
鳳来峡
宇連ダム（鳳来湖）
大島ダム（朝霧湖）
愛知県民の森
うめの湯（2021年11月末日で閉館）
湯谷温泉
鳳来寺山
鳳来寺
鳳来山東照宮
接続する道路

直接接続
愛知県道519号七郷一色名号線
間接接続
国道151号
ピーター・ストラウブ

ピーター・ストラウブ
ピーター・ストラウブ（Peter Straub、1943年3月2日 - 2022年9月4日）は、アメリカ合衆国の小説家、幻想文学作家、ホラー作家。
ウィスコンシン州ミルウォーキー生まれ、コロンビア大学卒。
主な著作 > 長編

『ジュリアの館』（Julia (1975)、吉野美惠子訳、ハヤカワノヴェルズ） 1982
『ゴースト・ストーリー』上・下（Ghost Story(1979)、若島正訳、ハヤカワ文庫NV） 1994
『シャドウランド』上・下（Shadowland(1980)、大瀧啓裕訳、創元推理文庫） 2002
『タリスマン』上・下（The Talisman(1985)、スティーヴン・キングと共著、矢野浩三郎訳、新潮文庫） 1987
『ヘルファイア・クラブ』上・下（The Hellfire Club(1996)、近藤麻里子訳、創元推理文庫） 2006
『ミスターX』上・下（Mr. X(1999)、近藤麻里子訳、創元推理文庫） 2002 - 2000年ブラム・ストーカー賞受賞
『ブラック・ハウス』上・下（Black House(2001)、スティーヴン・キングと共著、矢野浩三郎訳、新潮文庫） 2004 - 『タリスマン』の続編
主な著作 > 長編 > ブルー・ローズ三部作

『ココ』上・下（Koko(1988)、山本光伸訳、角川ホラー文庫） 1993 - 1989年世界幻想文学大賞受賞
『ミステリー』上・下（Mystery(1989)、芹澤恵訳、扶桑社） 1994、のち文庫 1995
『スロート』上・下（The Throat(1993)、山本光伸訳、扶桑社） - 1994年ブラム・ストーカー賞受賞