stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ステラサウルス
記載

後期白亜紀の北アメリカでは、コロノサウリアが急速に進化・多様化してきていた。その中でも特にケラトプス類は、非常に多様で特徴的な頭骨の装飾を有しており、ララミディアの生態系において主要な大型消費者として生息していた。推定9000万～8000万年の間にケラトプス科はカスモサウルス亜科とセントロサウルス亜科に分岐し、その派生種では頭骨の装飾の傾向が異なることが多い。派生的なカスモサウルス亜科が細長い上眼窩角、小さな鼻角、四角く細長いフリルを特徴とするのに対し、セントロサウルス亜科は小さな上眼窩角や様々な大きさの瘤、より大きな鼻角、短く丸みを帯びたフリルを特徴とする。最も基盤的なセントロサウルス亜科であるディアブロケラトプスやアルベルタケラトプスは、長い上眼窩角（これはケラトプス類の姉妹群であるズニケラトプスと共通）など、ケラトプス類のいくつかの類型的特徴を示しており、より多くの派生種ではより典型的なセントロサウルス類の状態へと変化した。
モンタナ州北西部のカンパニアン階のツーメディスン層は、白亜紀後期の西部内陸の他の多くの陸生動物を産出する層と同様にセントロサウルス亜科を多数産出しており、その中から層序的に分離された3種が以前に確認されていた。ルベオサウルス・オヴァトゥス、エイニオサウルス・プロクルヴィコルニス、アケロウサウルス・ホルネリである。ブラキケラトプスを除けば、同層から報告された最初のセントロサウルス亜科はスティラコサウルス・オヴァトゥスであり、ギルモアはUSNM 11869の分離された部分的な頭頂骨から記載した。スティラコサウルス・オヴァトゥスのホロタイプは、細長く、内側に傾斜した第３縁頭頂骨、細長い第４縁頭頂骨、やや細長い第５縁頭頂骨、そして第１縁頭頂骨突起を持たないことが特徴である。ホーナーらは、層序的に連続した3属のセントロサウルス亜科(「タクソンA」、「タクソンB」、「タクソンC」）を記載し、スティラコサウルス・アルベルテンシスの直系の子孫であり、パキリノサウルスの直系の祖先であるという仮説を立てた。スコット・サンプソンは、後に「タクソンB」をエイニオサウルス・プロクルヴィコルニス、「タクソンC」をアケロウサウルス・ホルネリと命名し、これらの分類群の代替的なクレードの遺伝学的起源の可能性を提起した。エイニオサウルスは頭頂骨に細長い直線状の第３縁頭頂骨があり、鼻角が強く湾曲しており、丸みを帯びた骨の瘤が眼窩上部を形成していることから記載された。アケロウサウルスは頭頂骨が細長く、後方側方に湾曲した第３縁頭頂骨を持ち、高く隆起した眼窩上部および鼻骨の瘤を持つのが特徴である。タクソンAは、MOR 492 をホロタイプとするもので、ホーナーらによって新分類群とされたが、アンドリュー・マクドナルドとホーナーによってスティラコサウルス・オヴァトゥスと命名されるまで詳細は不明であった。その結果、保存されているMOR 492の頭頂骨の特徴である1本のホーンレットは、第３縁頭頂骨が内側に傾いているような向きをしており、それによってスティラコサウルス・オヴァトゥスと呼ばれるようになったのではないかと推測された。しかし系統解析では、本種はスティラコサウルス・アルベルテンシスの姉妹群から外されルベオサウルス・オヴァトゥスとして独立させられた。2020年４月に発表された論文では、MOR 492とルベオサウルスの標本は、スティラコサウルス・オヴァトゥスとは関連がなく、S・オヴァトゥスにはそのホロタイプUSNM 11869のみで構成されていることが示唆された。改訂された系統解析ではオヴァトゥス種はスティラコサウルス・アルベルテンシスと姉妹群の関係にあり、その結果、ルベオサウルスという属名は不適格となった。 これは、層序的に先行するスティラコサウルス・アルベルテンシスと層序的に連続するエイニオサウルスとの間の中間・過渡的なものであると推測される独特な特徴の組み合わせから判断された。セントロサウルス亜科におけるステラサウルスの重要性とその進化様式に関する仮説は、統一参照枠の中で評価され、他の属との層序的、地理的、系統的な関係を説明し、その個体発生的な状態と形態学的な保存がその診断的特徴の解釈にどのように影響するかを明かにしている。参考可能な層序学的、地理的、および対応する遷移形態学的証拠はすべて、スティラコサウルス・アルベルテンシス並びにおそらくパキリノサウルスと共に、トゥーメディスン層のセントロサウルス亜科は基盤的な単一クレードのメンバーであるという仮説と一致しているとされた。
ステラサウルスのホロタイプMOR 492は、単離した断片的な部分頭骨で、左頭頂骨、頭頂骨バー正中線近位部、ほぼ完全な対をなす癒合した鼻骨、左前上顎骨の一部、左後眼窩骨の一部、およびそれと関連する上眼窩角を保存している。MOR 492 はトゥーメディスン累層最上部の堆積物から採集されたもので、同層とそれを覆うベアパウ累層との間の接触点より65 m下にある。記載論文では、エイニオサウルスやアケロウサウルスの形態学的記載や参考標本との比較が行われた。地質単位の相関関係とそれに対応する生物層序学的推論は、ファウラーの再校正された放射線年代測定に従っており、これは北米西部の白亜紀後期の地層の最新かつ正確な相関関係を示すものである。
ステラサウルスの系統的な位置付けを評価するために、ティコスキらのキャラクターマトリックスを改変したものを用いて、ベイズ分析とパラシモニー系統推論の両方の分析が行われた。ベイズ分析はランドらが行った分析のパラメータを用いて、MrBayes 3.2 で行われた。 また、ネオケラトプシア、ケラトプス科、セントロサウルス亜科のノードの年代を制約するために較正が追加された。広く使われているセントロサウルス亜科のキャラクターマトリックスに以前は含まれていなかった条件を考慮して、4つの新しいアカウントが加えられた。以前のマトリクスにもそのようなアカウントは含まれており、上眼窩角は考慮に含まれていたが、鼻角は含まれておらず、また単に「発現されていない、または明瞭である」という程度で定量的ではなかった。
その研究では、MOR 492をスティラコサウルス・オヴァトゥスに再同定するために、まず、頭頂骨の重要な突起の相同性については可能な限り推論を少なくしながら、その頭骨の解剖学的構造が記載された。その結果、MOR 492の形態学的特徴をこれまでの解釈と比較し、縁頭頂骨の正確な相同性、特にMOR 492がもはやスティラコサウルス・オヴァトゥスには該当しないことが結論づけられ、ステラサウルス・アンケラエとして新属新種記載された。
学名

ステラサウルスという属名は古代ギリシア語で「星[要曖昧さ回避]のトカゲ」を意味する。頭頂骨のギザギザした装飾の形状とデビッド・ボウイの楽曲「スターマン（Starman）」に因んでいる。
縁頭頂骨および縁鱗状骨の図説。
ロトルア

座標: 南緯38度07分 東経176度19分﻿ / ﻿南緯38.117度 東経176.317度﻿ / -38.117; 176.317
| ロトルア  Rotorua |
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 ロトルア市街
座標 : 南緯38度07分 東経176度19分﻿ / ﻿南緯38.117度 東経176.317度﻿ / -38.117; 176.317
歴史
定住: ヨーロッパ人入植前
設立: 1883年
市昇格: 1962年
行政
国:  ニュージーランド
 Region: ベイ・オブ・プレンティ
 Territorial authority: ロトルア・ディストリクト
 市（city）: ロトルア
市長（Mayor）: スティーブ・チャドウィック（英語版）
地理
面積:  
  市（city）域: 2,614.9 km2 (1,009.6 mi2)
人口
人口: （2006年国勢調査現在）
  市（city）域: 65,901人
    人口密度:   25.2人/km2（65.3人/mi2）
  市街地: 55,100人
その他
等時帯: ニュージーランド標準時（NZST）  (UTC+12)
夏時間: ニュージーランド夏時間（NZDT）  (UTC+13)
郵便番号: 3010、3015
市外局番: 07
公式ウェブサイト : Rotorua's Official Website
ロトルア (ニュージーランド)
ロトルア（英語: Rotorua、マオリ語: Rotorua-nui-a-Kahu）は、ニュージーランド北島のベイ・オブ・プレンティ地区にある都市。ロトルア湖の南岸に位置し、ロトルア・ディストリクト地方政府の一部に含まれる。人口は2006年の国勢調査によれば6万5901人である。
概要

ロトルアは温泉で有名な観光地である。地熱活動が活発で、多くの間欠泉があり、ワカレワレワ（Whakarewarewa）のポフツ間欠泉（Pohutu geyser）は有名である。ロトルアカルデラ（Rotorua Caldera）に由来する熱い泥池が市内各所にある。
ロトルアはタウランガの60km南、ハミルトンの105km南東、タウポの82km北東にある。ロトルア・ディストリクトはベイ・オブ・プレンティ地区（61.52%）とワイカト地区（38.48%）の面積比で分かれて属している。
交通

ロトルアは北へはステートハイウェイ5号線、東へは33号線、西へは30号線、南へは5号線でつながっている。タウランガへ向かう通過交通は、ノンゴタハ（Ngongotaha）、カハロア（Kaharoa）、パイズ・パ（Pyes Pa）を経由する新しく完成したステートハイウェイ36号線が便利。
ロトルア地方空港（Rotorua Regional Airport）からターボプロップ機による運航がオークランド国際空港とウェリントン国際空港、クライストチャーチ国際空港との間で行われている。滑走路を延長してシドニー線を運航する試みが数年行われたが、2015年に休止となった。
鉄道はプタルル（Putaruru）から南へ延びる支線で鉄道網と結ばれているが、旅客輸送は行われていない。
歴史

ロトルアという言葉はマオリ語のTe Rotorua-nui-a-Kahumatamomoeから来ている。rotoは湖、ruaは2番目のという意味で、ロトルアという言葉は2番目の湖という意味になる。Kahumatamomoeは、マオリ族のテ・アラワ部族（Te Arawa）の先祖の探検者、酋長イヘンガ（Ihenga）のおじである。湖は、イヘンガが発見した2番目の大きな湖で、彼はこれをおじに捧げた。
この地域には当初マオリ族のテ・アラワ部族が居住した。この地域にやってきた最初のヨーロッパ人はおそらくフィリップ・タプセル（Phillip Tapsell）で、ベイ・オブ・プレンティ地区の海岸のマケトゥ（Maketu）から1828年以来取引を行っていた。彼は後にテ・アラワ部族に婿入りし、彼らに高く尊重された。宣教師のヘンリー・ウィリアムズ（Henry Williams）とトーマス・チャップマン（Thomas Chapman）は1831年にこの地を訪れ、チャップマンとその妻はテ・コウト（Te Kouto）に1835年に教会を設置した。これは年内に廃止されたが、チャップマンは1838年に戻りマコイア島（Mokoia Island）に2番目の教会を設置した。
湖岸は1860年代のニュージーランド戦争（New Zealand land wars）に際して重要な戦いの場となった。1883年には"特別街区"（special town district）がロトルアの温泉地としての可能性のために設置された。1894年、町はロトルア支線の開通によってオークランドと結ばれ、ロトルア・エクスプレス（Rotorua Express）の運行が始められた。これにより町は急速に発展し、観光地となっていった。1922年、ロトルアはボロー（borough）となり、1962年に市に昇格し、1979年に地区（district）になった。
気候

| 月 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 平均最高気温 (℃) | 23 | 23 | 21.1 | 18.3 | 15.1 | 12.6 | 12.1 | 13 | 14.7 | 16.7 | 19 | 20.9 | 17.5 |
| 平均最低気温 (°C) | 12.7 | 12.9 | 11.6 | 8.8 | 5.9 | 4.2 | 3.1 | 4.4 | 6 | 7.9 | 9.6 | 11.3 | 8.2 |
| 降水量 mm | 99 | 101 | 115 | 112 | 104 | 134 | 130 | 148 | 119 | 122 | 102 | 115 | 1,401 |
出典: NIWA Climate Data 1971年 - 2000年
観光 > 地熱地帯

地熱活動はロトルアにおける観光の目玉である。間欠泉や泡を吹き出している熱泥池、温泉、そして1886年のタラウェラ山（Mt. Tarawera）の噴火で埋まったテ・ワイロア村（Te Wairoa）が市内から近い。
中心市街の西の外れにあるクイラウ公園（Kuirau Park）も注目に値する。園内あちこちに熱泥池が点在しており、現実離れした空気を醸し出している。暖かい池に足を浸してみることもできる。
ロトルアは、上述のような地熱活動により、サルファー・シティ（Sulphur City、硫黄の町）とも呼ばれている。硫黄は、訪問者の記憶に残るロトルア独特の匂いを醸し出している。
市の東のテ・ナエ地区の特にツンとくるような匂いは、ガバメント・ガーデンズの南側隣に位置するサルファー・ポイントと呼ばれる濃い硫黄の堆積物から来ている。
観光 > 湖

ロトルア地区には17の湖があり、夏には釣り、水上スキー、水泳などの水辺や水上の活動が盛んである。大きなイベントの開催地でもあり、2007年には世界水上スキー選手権大会を開催した。ロトルア湖は水上機の発着地としても使われている。
観光 > その他の活動

ロトルアは植物園や興味深い歴史的建造物でも知られる。19世紀から温泉の町、観光の町として知られてきたため、ロトルアの多くの建物がその歴史をしのばせるものになっている。市街東外れの湖岸近くにあるガバメント・ガーデンズは特筆すべきものである。
ロトルアのもう1つの魅力としてマウンテンバイクの活動がある。ワカレワレワ（レッドウッズ Redwoods としても知られる）の森は「マウンテンバイクのディズニーランド」と形容され、ニュージーランドでも最良のマウンテンバイクコースである。2006年8月には世界自転車選手権マウンテンバイクが開催されている。
著名人

バレリー・アダムス  (Valerie Adams)   -   砲丸投選手
ジーン・バテン - 有名な女性パイロット
スーザン・デボイ（Susan Devoy） - スカッシュ選手
アラン・ダフ（Alan Duff） - 小説家、新聞コラムニスト
ビーバン・ハリ（Bevan Hari） - フィールドホッケー選手
タメ・イティ（Tame Iti） - マオリ族の活動家
デービッド・コスーフ（David Kosoof） - フィールドホッケー選手
エリザベス・マーベリー（Elizabeth Marvelly） - ソプラノ歌手
ハワード・モリソン（Sir Howard Morrison） - エンターテイナー
テムエラ・モリソン - 俳優
クリストファー・パーキンス（Christopher Perkins） - 芸術家
ウェイン・シェルフォード（Wayne Shelford） - ラグビー選手
ミリアマ・スミス（Miriama Smith） - 女優
ピーター・タプセル（Peter Tapsell） - マオリ族出身の初のニュージーランド議会議長
クリフ・カーティス - 俳優
マイケル・バーカー（Michael Barker (drummer)）- ドラマー
ライアム・メッサム（Liam Messam） - ラグビー選手
ジュリアン・ディーン（Julian Dean） - ロードレース選手
スティーブン・アダムス（Steven Adams）‐バスケットボール選手
姉妹都市

ロトルアは4都市と姉妹都市提携している。
アメリカ合衆国 オレゴン州クラマスフォールズ）
日本 大分県別府市
オーストラリア ニューサウスウェールズ州レイク・マッコリー（Lake Macquarie）
中国 江蘇省蘇州市
テレビ

ロトルアではプケポト送信所（Pukepoto）からのテレビ放送を受信できる。以下のような周波数となっている。
| テレビ周波数> 放送局名 | テレビ周波数> チャンネル | テレビ周波数> 偏波 | テレビ周波数> 周波数（MHz） | テレビ周波数> バンド |
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| TV One | 5 | 水平 | 182.25 | VHF |
| TV2 | 7 | 水平 | 196.25 | VHF |
| C4 | 9 | 水平 | 210.25 | VHF |
| TV3 | 11 | 水平 | 224.25 | VHF |
| iTV Live | 29 | 垂直 | 535.25 | UHF |
| Prime | 33 | 垂直 | 567.25 | UHF |
| TAB Trackside | 47 | 垂直 | 679.25 | UHF |
| マオリ・テレビジョン | 51 | 垂直 | 711.25 | UHF |
| TV Rotorua | 59 | 垂直 | 775.25 | UHF |
今日のロトルア博物館
ロトルア博物館の建物がかつて浴場として使われていた頃
泥池「ティキテレ」（Tikitere、"Hell's Gate"）
ロトルア市街、ロトルア湖とマコイア島
ロトルア北部、ロトルア湖とマコイア島
飛行機から眺めた市街地と湖
マクセルフロンティア

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒244-0801 神奈川県横浜市戸塚区品濃町549-2 三宅ビル
本店所在地:  〒240-0005 神奈川県横浜市保土ケ谷区神戸町134 横浜ビジネスパーク ノーススクエアIII
設立:  1975年（昭和50年）6月
業種:  電気機器
法人番号:  2020001007965 
事業内容:  プラスチック金型の設計、製作
代表者:  取締役社長　大橋　明
資本金:  6,500万円
売上高:  120億 （2016年度）
純利益:  10億4,227万円 （2024年3月期）
総資産:  155億6,742万9,000円 （2024年3月期）
従業員数:  474名（2017年3月末現在）
主要株主:  マクセル 100%
外部リンク:  https://www.frontier.maxell.co.jp/
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マクセルフロンティア株式会社（英: Maxell Frontier Co., Ltd.）は、映像情報製品の部品生産、工場のCIM/CADのシステム構築、大画面映像ディスプレイのシステム設計、OA機器の販売からメンテナンスにいたる総合エンジニアリング企業。
マクセルの完全子会社。
沿革

1975年（昭和50年）6月 - 誠和商工株式会社を設立。
1995年（平成7年）4月 - 株式会社日立情映テックに社名変更。
1998年（平成10年）- 国内向テレビの生産を開始。
1999年（平成11年）- 光学部品・ディスプレイ・液晶プロジェクターなどの生産を開始。
2012年（平成24年）- 国内向薄型テレビと液晶プロジェクターの生産を終了。
2013年（平成25年）- 横浜地区の製造部門を岐阜地区に集約。日立マクセルの子会社となる。
2014年（平成26年）- 高山事業所（岐阜県高山市）を閉鎖。
2015年（平成27年）- 宮城事業所を設立。
2017年（平成29年）- 日立マクセルの持株会社制移行に伴い、マクセル情映テック株式会社へ社名変更。
2020年（令和2年）- マクセルシステムテックを吸収合併し、マクセルフロンティア株式会社へ社名変更。
事業所

本社 - 横浜市戸塚区品濃町549-2
岐阜事業所 - 岐阜県美濃加茂市加茂野町471
米沢事業所 - 山形県米沢市花沢3091-6
宮城事業所 - 宮城県亘理郡亘理町逢隈田沢字神明42-2
マクソフォーネ

| マクソフォーネ Maxophone |
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 マクソフォーネ（1975年）
基本情報
出身地:   イタリア ミラノ
ジャンル:  プログレッシブ・ロック
活動期間:  1973年 - 1977年、2008年 -
レーベル:  Produttori Associati、Pausa Records

メンバー:  Sergio Lattuada Roberto Giuliani Leonardo Schiavone Maurizio Bianchini Alberto Ravasini Sandro Lorenzetti
マクソフォーネ（Maxophone）は、1973年にミラノで結成されたイタリアのプログレッシブ・ロック・バンドである。1975年にセルフタイトルのアルバムを1枚リリースした。それ以来、マクソフォーネは、短いキャリアが終わった後も、30年以上にわたって続くマイナーなカルト的人気を獲得した。
イタリアン・プログレッシブ・ロックというジャンルのファンの間で、マクソフォーネは今日、PFM、レ・オルメ、バンコ・デル・ムトゥオ・ソッコルソと並んでトップ・グループの1つとして広く認められている。グループとレコード・レーベルは、自分たちには大きな成功の可能性があると考えていた。彼らは、アルバムの英語版を録音する機会を得た数少ないグループの1つであった。
マクソフォーネの音楽には、非常に高いレベルの音楽スキル、シフトする拍子記号、クラシック音楽とジャズの両方にインスパイアされた非常に複雑なアレンジなど、最高のシンフォニック・ロックに典型的な特徴がある。メンバーの半分はクラシックの訓練を受けており、残るメンバーは他のロック・バンドにおける何年もの経験を持っていた。彼らの音楽にはさまざまなテクスチャーがあり、同じ曲に含まれることがよくある。管楽器やフルートは、ピアノ、オルガン、シンセサイザー、エレクトリックギター、アコースティックギターと等しくバランスが取れている。また、合唱のアレンジや、クラリネット、ヴィブラフォン、さらにはハープなど、ロックではめったに聴かれない楽器も含まれている。
アルバムの最初のバージョンはイタリア語のアルバムとして、イタリア国内でリリースされた。Produttori Associatiレーベルは、このアルバムの英語版をドイツ、アメリカ、カナダにおいて傘下のPausa Recordsからリリースした。英語版では曲の順番が異なり、リミックスされており、音楽の細かいところが異なっている。バンドは英語版がより多くの聴衆に開かれることを望んでいたが、そうはならなかった。しかし、彼らは1976年に有名なモントルー・ジャズ・フェスティバルに出演するよう招かれた。
グループは、アルバムに続き、1977年に「Il Fischio del Vapore (蒸気の汽笛)」裏面「Cono di Gelato (アイスクリーム・コーン)」というタイトルのイタリア語のみで歌われた、ややポップ志向のシングルを発表した。アルバムのCD再発されたいくつかのバージョンにこの2曲が追加されている。マクソフォーネはシングルのリリース後すぐに解散し、アルバムが芸術的かつ批評的な成功を収めたにもかかわらず、何年もの間、再結成を行わなかった。
再発見

1990年代初頭、マクソフォーネの音楽はプログレッシブ・ロックの聴衆によって再発見され、アルバムの両方のバージョンがメロウ・レコードからCDとして再発された。2001年には、Akarma Recordsからイタリア語のアルバムがレコード盤でもリリースされた。2006 年にDVDとCDのセットで『フロム・コクーン・トゥ・バタフライ』が制作された。これには、トリノにあるRAIスタジオで演奏するグループの貴重なビデオ映像と、1973年から1975年の間に行われた10曲のスタジオ録音とバンドのインタビューが含まれている。
懐古の時期を経て、2008年初めにオリジナル・メンバー2人を含む新しいバージョンのマクソフォーネが再編成された。
ディスコグラフィ > アルバム

『生命の故郷 (いのちのふるさと)』 - Maxophone (1975年)
『生命の故郷〜英語ヴァージョン』 - Maxophone (English version) (1975年)
『フロム・コクーン・トゥ・バタフライ』 - From Cocoon to Butterfly (2006年) ※CD&DVD
『生命の故郷2013〜ライヴ・アット・クラブ・チッタ』 - Live in Tokyo (2013年)
『雲の工場』 - La Fabbrica delle Nuvole (2017年、AMS)
アントリム・アンド・ニュータウンアベイ

| アントリム・アンド・ニュータウンアベイ Antrim and Newtownabbey |
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 行政区
 
国:  イギリス
連邦構成主体:  北アイルランド
設立:  2015年4月1日
政府
 • 議会:  アントリム・アンド・ニュータウンアベイ・バラ評議会（英語版）
人口（2015年6月30日）
 • 合計:  140,467人
等時帯:  UTC+0 (グリニッジ標準時)
 • 夏時間:  UTC+1 (英国夏時間)
ウェブサイト:  http://www.antrimandnewtownabbey.gov.uk/
アントリム・アンド・ニュータウンアベイ(英語：Antrim and Newtownabbey)は、イギリスの北アイルランド東部の行政区。
中心都市はアントリムとニュータウンアベイ（英語版）。
2015年の人口は14万467人、面積は570.72km2、人口密度は246.1人/km2。
2015年4月1日にアントリム区（英語版）とニュータウンアベイ区（英語版）を合併して設置された。
人口

1991年6月30日：12万1700人
2001年6月30日：12万8800人
2011年6月30日：13万8651人
2015年6月30日：14万467人
隣接行政区

北：ミッド・アンド・イースト・アントリム
東：ベルファスト湾(アイリッシュ海)
南東：ベルファスト
南：リスバーン・アンド・カースルレー
西：ネイ湖
地理

バン川下流からネイ湖、ベルファスト湖（英語版）に広がる。
シキンカラマツ

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: 「シギンカラマツ」とは異なります。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
ウィキスピーシーズにに関する情報があります。
シキンカラマツ（紫錦唐松、学名：Thalictrum rochebruneanum）は、キンポウゲ科カラマツソウ属の多年草。
特徴

植物体は大型で無毛。茎は直立し、高さは50-200cmになるか、ときにこれを超え、茎の上部で1-6回分枝する。茎はなめらかな円柱形で、ふつう紫色を帯びる。根出葉は花期には枯れて存在しない。茎につく葉は互生し、下部の茎葉には長さ2-10cmの葉柄があるが、上部のものは次第に無柄になる。葉身は3-5回3出複葉で、小葉は広倒卵形から円形、または広卵形になり、長さ15-30mm、幅15-35mm、縁は全縁か先が浅く3裂し、基部は円形またはやや心形になり、小葉柄がある。葉の裏面は緑白を帯び、葉脈が隆起する。葉柄の基部に托葉があり、膜質で不規則に切れ込み、小葉柄の基部に小托葉は無い。
花期は7-8月。花序は長さ5-15cmの円錐花序で、多数の淡紫色の花をつける。花は径1cmになり、花柄は長さ1-2cmになる。萼片は4-5個あり、長さ6-8mmの楕円形で淡紅紫色、花時に宿存する。花弁はない。雄蕊は多数が輪状に並び長さ4-5mm、葯は鮮黄色で長さ1-1.2mm、花糸は糸状で葯より細く、葯隔は黄色で突出する。雌蕊は多数ある。果実は1花に約20個つき、長さ4-5mmの紡錘状の痩果になり、両面に縦に翼状の3脈があり、長さ1.5mmの果柄がある。痩果の先端に柱頭が残存し、長さ1mmになり少し内曲する。染色体数は2n=28。
分布と生育環境

本州の福島県、茨城県、群馬県、長野県に分布し、夏緑林の林縁、林間の湿り気のある草地に生育するが、比較的まれである。分類表内のシノニムとなっている Thalictrum grandisepalum H.Lév. について、門田裕一 (2017) は、『改訂新版 日本の野生植物2』「キンポウゲ科カラマツソウ属」において、「オオシキンカラマツ T. grandisepalum H.Lév. は本種に似るが，痩果に柄がないなど点で異なり，朝鮮半島南部に分布する。」とし、T. grandisepalum を本種とは独立した種として扱っている。
名前の由来

和名シキンカラマツは、「紫錦唐松」の意、清水建美 (1982) は、『日本の野生植物 草本II離弁花類』「キンポウゲ科カラマツソウ属」において、「花軸や茎が紫褐色を帯び，開花しても落ちない萼の紫色と葯の黄色の対比が美しいことから，名に紫錦を冠した。」と説明している。
種小名（種形容語）rochebruneanum は、フランスの植物分類学者であるロシェブルン A.T.de Rochebrune への献名。 伊藤圭介が長野県で採集した標本をもとに、1878年にフランスの植物学者であるフランシェとサバティエが新種記載した。その際、和名をShikin karammatsou sô と記載した。
種の保全状況評価

国（環境省）でのレッドデータブックの選定はない。

都道府県のレッドデータ、レッドリストの選定状況は次のとおり。福島県-絶滅危惧IB類(EN)、茨城県-絶滅危惧IB類、新潟県-地域個体群(LP)、富山県-情報不足、長野県-準絶滅危惧(NT)、岐阜県-情報不足。
ギャラリー

萼片は4-5個あり、楕円形で淡紅紫色、花時に宿存する。花弁はない。雄蕊は多数が輪状に並び、葯は鮮黄色、花糸は糸状で葯より細い。雌蕊は雄蕊の内側にある。
若い果実。1花に約20個つき、紡錘状の痩果になり、両面に縦に翼状の3脈がある。痩果の先端に柱頭が残存し、長さ1mmになり少し内曲する。
茎葉の葉身。3-5回3出複葉で、小葉は広倒卵形から円形、または広卵形になり、縁は全縁か先が浅く3裂し、基部は円形またはやや心形になり、小葉柄がある。6月下旬。
茎はなめらかな円柱形で、ふつう紫色を帯びる。葉柄の基部に托葉があり、膜質で不規則に切れ込む。
生育環境。林間の湿った草地に、ヨシ Phragmites australis やホソバイラクサ Urtica angustifolia などとともに生育していた。
分類

シキンカラマツは、日本産のカラマツソウ属のなかでシキンカラマツ節（Sect. Purpurea）に属する。同節に属する種は、萼片が花期に宿存し、花糸は糸状で、痩果は幅の狭い紡錘形となる特徴をもつ。日本産では本種のほか、シロカネカラマツ T. koikeanum があり、宿存性の萼片は両面とも白色で、花時に強く反り返り、葯は黄色になる。広島県東北部の特産で、林内や林縁の湿地に生育する。名前が似たシギンカラマツ（紫銀唐松）T. actaeifolium は、シギンカラマツ節（Sect. Erythrandra）に属し、萼片は白色で背面が紫色をおび、早落性、葯は黄白色になる。本州の関東地方以西、四国、九州に分布し、林縁や林間の草地に生育する。花が白いことから、本種の「紫錦唐松」に対して、「紫銀唐松」としたという。
マリー・ウィリアムス

マリー・ウィリアムス（Murray Williams、1982年6月27日 - ）は、ニュージーランドの元ラグビーユニオン選手。
プロフィール

ニュージーランド・ウェリントン出身。
ポジションはスタンドオフ(SO)。
ニックネームはマザー。
日本代表通算キャップ数は6。
略歴

5歳からラグビーを始めた。
ベイ・オブ・プレンティ、チーフスを経て、2008年、豊田自動織機シャトルズに加入。
2011年、ラグビーワールドカップ2011の日本代表に選ばれる。
2012年、豊田自動織機シャトルズを退団した。
2013年、現役を引退した。
レインボー号 (飛行船)

レインボー号 (JA1002) は、日本で第二次大戦後2番目に飛行船として登録された、商用の軟式飛行船。
1973年、積水ハウスの宣伝活動を目的として西ドイツのWDL社から輸入された。WDL社におけるコードは、Luftschiff WDL-1。定置場は、埼玉県のホンダエアポート。
巨大な「目玉模様」とカラフルな原色のデザインなど、他の飛行船とは一線を期する塗装を施され、レインボー号と命名された。
塗装デザインは、大阪万博の太陽の塔が話題となった岡本太郎が担当した。
当初、スポンサー企業の積水ハウスの社名が船体に書かれていたが、岡本が『大空はみんなのものだ。　そこに広告を入れて飛ばすなんてけしからん！』と発言をし、また積水ハウス側もそれを受け入れたため、宣伝用飛行船としては異例の会社名や商品名の入っていない機体として日本の空を飛ぶこととなった。
結果、『あの飛行船はなに？』といった問い合わせが殺到し、積水ハウスの知名度は上昇したという。
また一社の宣伝機体でありながらも、学研の科学と学習などにも資料として取り上げられカラー写真などで紹介されたりもした。
1977年、飛行船愛好家の田中新造氏が買収、静岡県へ移送された。その後の経緯は未詳だが、2010年現在で登録は抹消されていない模様。
チャドの国章

| チャドの国章 |
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詳細
使用者:  チャド共和国
採用:  1970年
クレスト:  太陽
サポーター:  ヤギとライオン
モットー:  仏: Unité Travail Progrès 「統一、労働、進歩」
チャドの国章（チャドのこくしょう）は、1970年に制定された。シールドの中央には、波状のブルーライン、そして太陽がシールドの上に昇っている。シールドはヤギとライオンによって支えられており、シールドの下のリボンには国の標語(Unité Travail Progrès)が書かれている。これはフランス語で「統一 労働 進歩」を意味する。
シールドに描かれる波線はチャド湖を表し、その上に昇る太陽は“新たな始まり”を表す。 左のヤギは国の北部を表し、南部はライオンによって表されている。 シールドの下部にぶら下がるのは、チャドの勲章である。
びわ湖ローズタウン

| びわ湖ローズタウン |
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 1990年に撮影された航空写真。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
所在地:  滋賀県大津市 （※朝日・湖青・水明の各地区は旧滋賀郡志賀町）
範囲地域:  西地区：清風町・陽明町・清和町・緑町 東地区：美空町・向陽町・花園町・朝日・湖青・水明
開発規模:  196.1ヘクタール
整備主体:  京阪電気鉄道 （※2000年10月1日付で京阪電鉄不動産へ移管）
計画人口:  20,000人
最寄駅:  JR湖西線小野駅
 ja
 曼荼羅山（茶色）を境に西地区と東地区が広がる （右端の駅はJR湖西線小野駅）
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びわ湖ローズタウン（びわこローズタウン）は、滋賀県大津市の北部、琵琶湖西岸にある曼荼羅山丘陵および曼荼羅山古墳群に京阪電気鉄道が計画・開発したニュータウンである。
概要

開発主体は、日本住宅公団（現・都市再生機構）と京阪電気鉄道。面積は196.1ヘクタールで、計画戸数は5,000戸、計画人口は20,000人。曼荼羅山をはさむ東西ブロックに分けて住宅地や学校、公園などを機能的に配置し、自然環境と生活環境の調和を目指したまちづくりが行われている。上下水道やガスの供給施設は全てタウンの内部に配置し、下水は雨水と汚水を分離させた分流方式でありタウン内の下水処理場で第3次処理まで行われる。
歴史

京阪電気鉄道は1963年（昭和38年）に琵琶湖開発部を発足させ、翌年の1964年（昭和39年）に和邇や堅田で住宅や観光のために開発を行う構想を描きながら用地買収の交渉を開始した。この構想は系列会社である江若鉄道に対する経済的な支援の意味合いもあり、1967年（昭和42年）には198万平方メートルの用地買収が完了していた。国鉄（現：JR）湖西線の建設と江若鉄道の廃線によって開発の再検討が行われ、1968年（昭和43年）4月に京阪電鉄は日本宅地開発協会にマスタープランの作成を委託し、堅田ニュータウン開発策定委員会を発足させた。1969年（昭和44年）10月に堅田ニュータウン開発事務所を設立し、1970年（昭和45年）には都市計画法に基づいて用途地域の変更によってニュータウン建設予定地区が土地区画整理事業の施工を条件に市街化区域となった。「京阪堅田ニュータウン土地区画整理事業」として正式な認可が下されたが、滋賀県漁業協同組合連合会から公害を防止するための対策が不十分であると認可に反対を表明した。これに対して京阪電鉄は沈砂池や下水処理場の設置、漁業被害への補償を提示した。
歴史 > 年表

1970年（昭和45年）12月23日 - びわ湖ローズタウン（旧称・堅田ニュータウン）事業認可。
1972年（昭和47年）10月27日 - びわ湖ローズタウン造成工事の起工式を行う。
1974年（昭和49年）
5月20日 - 開発部営業所を設置する。
8月3日 - 向陽地区の住宅を分譲する（50戸）。
1976年（昭和51年）10月30日 - 湖青地区の住宅を分譲する（20戸）。
1978年（昭和53年）5月27日 - 第1回住宅フェアを開催する（70戸）。
1979年（昭和54年）
8月20日 - 普門地区の造成工事を着工する。
9月28日 - 第4回住宅フェアを開催する（100戸）。
1988年（昭和63年）
4月8日 - 大津市立真野中学校が開校する。
12月4日 - 京阪の全額出資により小野駅が開業する。
主な施設

曼荼羅山を境に西地区と東地区がある。各地区の主要施設は下記のとおり。なお、地区内にあるバス停留所の案内はすべて省略する。また、北端は両地区とも比良ゴルフ倶楽部に面している。
主な施設 > 西地区

大津市側に広がる住宅地。西側を湖西道路（国道161号）が通る。
大津市立真野中学校
大津市立真野北小学校
フレスコみどり店
まんだら池
まんだら公園
湖西道路（国道161号） - 当ニュータウン付近にはインターチェンジが設けられていない。
大津市立真野中学校（2017年12月）
大津市立真野北小学校（2019年11月）
主な施設 > 東地区

旧志賀町（現・大津市）側に広がる住宅地。朝日・湖青・水明の各地区は旧志賀町に属する。JR湖西線と滋賀県道558号線（旧・国道161号）は東側を通る。
小野駅（JR湖西線） - 当ニュータウンの最寄駅であり、旧志賀町の最南端にある鉄道駅でもある。
大津市小野コミュニティセンター
大津市消防団和邇分団小野学区班消防車庫
大津市立小野小学校
麗湖こども園
真野保育園
フレスコ向陽店
志賀小野駅前郵便局
大津向陽郵便局
滋賀銀行びわ湖ローズタウン出張所
小野妹子公園 - 唐臼山古墳（小野妹子神社）を併設。
滋賀県道558号高島大津線（旧・国道161号）
大津市立小野小学校（2019年10月）
交通アクセス

JR湖西線小野駅より江若交通。西地区または東地区を運行する路線バスの設定があり、小野駅を起終点とする循環路線として運行している。路線バスは堅田駅発着（小野駅経由）として運行する便や小野駅に戻らない便も混在する。
プラスキ郡 (インディアナ州)

| インディアナ州プラスキ郡 |
| --- | --- |
ウィナマク町にあるプラスキ郡庁舎


郡のインディアナ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1839年

郡庁所在地: ウィナマク


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  1,125 km2 (434.53 mi2) 1,123 km2 (433.65 mi2) 2 km2 (0.88 mi2), 0.20%
人口  - (2010年)  - 密度:   13,402人  11.93人/km2 (31人/mi2)
標準時: 東部: UTC-5/-4
ウェブサイト: www.pulaskionline.org
プラスキ郡（英: Pulaski County、[pʊˈlæskaɪ] puu-lask-eye、プラスカイと発音されている）は、アメリカ合衆国インディアナ州の北西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は13,402人であり、2000年の13,755人から2.6%減少した。郡庁所在地はウィナマク町（人口2,490人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
2007年3月11日に、プラスキ郡は中部標準時から東部標準時に移行した。今後も東部標準時を守る考えである。
歴史

プラスキ郡は1839年に設立された。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は434.53平方マイル (1,125.4 km2)であり、このうち陸地433.65平方マイル (1,123.1 km2)、水域は0.88平方マイル (2.3 km2)で水域率は0.20%である。
地理 > 主要高規格道路

アメリカ国道35号線
アメリカ国道421号線
インディアナ州道14号線
インディアナ州道39号線
インディアナ州道114号線
インディアナ州道119号線
地理 > 鉄道

CSXトランスポーテーション
地理 > 隣接する郡

スターク郡 - 北
マーシャル郡 - 北東
フルトン郡 - 東
カス郡 - 南東
ホワイト郡 - 南
ジャスパー郡 - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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|  |  | スターク郡 | マーシャル郡 |  |
|  | ジャスパー郡 |  | フルトン郡 |  |
|  | ジャスパー郡 |    プラスキ郡    | フルトン郡 |  |
|  | ジャスパー郡 |  | フルトン郡 |  |
|  |  | ホワイト郡 | カス郡 |  |
気候と気象

近年、郡庁所在地であるウィナマク町の平均気温は1月の14°F (-10 ℃) から7月の84°F (29 ℃) まで変化している。過去最低気温は1985年1月に記録された-29°F (-34 ℃) であり、過去最高気温は1988年6月に記録された102°F (39 ℃) である。月間降水量は2月の1.68インチ (43 mm) から6月の4.09インチ (104 mm) まで変化している。
郡政府

郡政府は憲法による政体であり、インディアナ州憲法とインディアナ州法典によって特別の権力を認められている。
郡政府 > 郡政委員会

郡政委員会は郡政府の立法府であり、郡の歳出や歳入を管理している。委員は郡内の選挙区から選出され、任期は4年間である。給与、年間予算、特別支出を設定する責任がある。郡レベルで所得税や資産税、消費税、サービス税を課する限定付き権限があるが、所得税と資産税は州の承認を要する。
郡政府 > 行政委員会

行政委員会は郡政府の行政府である。委員は郡全体を選挙区に選出され、任期は4年間で2年毎に半数が改選される。委員の一人、通常は最も経験のある者が議長になる。行政委員会は郡政委員会が決めた法を実行し、税金を集め、郡政府の日々の機能を管理する責任がある。
郡政府 > 郡裁判所

郡は幾らかの民事訴訟を扱うことのできる小規模裁判所を維持している。判事は4年間任期で選出され、インディアナ州法廷弁護士協会の会員でなければならない。判事を補助するのがコンスタブルと呼ばれる法執行官であり、やはり4年間任期で選出される。特定の事件における判決に対しては、州レベルの巡回裁判所に控訴できる。
郡政府 > 郡政府役人

上記以外に、保安官、検視官、監査官、財務官、登記官、測量師および巡回裁判所事務官が選挙で選ばれている。任期は4年間であり、郡政府の異なる部門を監督している。郡政府に選ばれる役人は支持政党を公にすることが求められ、また郡の住人でなければならない。
プラスキ郡はアメリカ合衆国下院議員インディアナ州第2選挙区に属し、2008年時点では民主党議員を選出している
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1840 | 561 |  | — |
| 1850 | 2,595 |  | 362.6% |
| 1860 | 5,711 |  | 120.1% |
| 1870 | 7,801 |  | 36.6% |
| 1880 | 9,851 |  | 26.3% |
| 1890 | 11,233 |  | 14.0% |
| 1900 | 14,033 |  | 24.9% |
| 1910 | 13,312 |  | −5.1% |
| 1920 | 12,385 |  | −7.0% |
| 1930 | 11,195 |  | −9.6% |
| 1940 | 12,056 |  | 7.7% |
| 1950 | 12,493 |  | 3.6% |
| 1960 | 12,837 |  | 2.8% |
| 1970 | 12,534 |  | −2.4% |
| 1980 | 13,258 |  | 5.8% |
| 1990 | 12,643 |  | −4.6% |
| 2000 | 13,755 |  | 8.8% |
| 2010 | 13,402 |  | −2.6% |
Sources: United States Department of Commerce,Bureau of the Census, Population Division Census Quickfacts
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 13,755人  世帯数: 5,170 世帯  家族数: 3,779 家族  人口密度: 12人/km2（32人/mi2）  住居数: 5,918軒  住居密度: 5軒/km2（14軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 97.53%  アフリカン・アメリカン: 0.92%  ネイティブ・アメリカン: 0.22%  アジア人: 0.20%  太平洋諸島系: 0.02%  その他の人種: 0.35%  混血: 0.76%  ヒスパニック・ラテン系: 1.39% 先祖による構成 ドイツ系：41.2%  アメリカ人：15.5%  アイルランド系：10.4%  イギリス系：7.6%:  年齢別人口構成 18歳未満: 26.9%  18-24歳: 7.4%  25-44歳: 27.3%  45-64歳: 23.0%  65歳以上: 15.4%  年齢の中央値: 38歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 101.8  18歳以上: 99.7 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 33.9%  結婚・同居している夫婦: 61.4%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 7.3%  非家族世帯: 26.9%  単身世帯: 23.5%  65歳以上の老人1人暮らし: 11.4%  平均構成人数 世帯: 2.59人  家族: 3.06人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 35,422米ドル  家族: 41,028米ドル  性別 男性: 30,673米ドル  女性: 21,246米ドル  人口1人あたり収入: 16,835米ドル  貧困線以下 対人口: 8.3%  対家族数: 6.3%  18歳未満: 10.4%  65歳以上: 6.9%
郡区

プラスキ郡は下記12の郡区に分割されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  ビーバー  カス  フランクリン  ハリソン |  インディアンクリーク  ジェファーソン  モンロー  リッチグローブ |  セイラム  ティピカヌー  ヴァンビューレン  ホワイトポスト |
都市と町

フランシーズビル
メダリービル
モンテレー
ウィナマク - 郡庁所在地
教育

プラスキ郡の公立学校は東プラスキ・コミュニティ学校法人と西中部学校法人が管理している。高校、中学、小学校各2校が含まれている。
ワルシャワ市電

| ワルシャワ市電 |
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 ワルシャワ歴史地区を背景に走る市電
基本情報
国:   ポーランド
所在地:  ワルシャワ
種類:  路面電車
開業:  1866年
運営者:  Tramwaje Warszawskie
詳細情報
総延長距離:  132 km
路線数:  25系統
軌間:  1,435 mm
路線図
 
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第二次世界大戦前のワルシャワの路面電車ネットワークのマップ (インタラクティブバージョン)
ワルシャワ市電 (ワルシャワしでん) とは、ポーランドのワルシャワに路線を有する路面電車網である。
概要

ワルシャワ交通局が他の公共交通機関とともに統括している。実際の運行は公営企業のTramwaje Warszawskie Sp. z.o.o. (ワルシャワ路面電車会社) が行っている。利用者数はワルシャワの人口の半分に達する。
車両数は729両であり、25系統の路線を運行している 。路線規模はカトヴィツェに次ぐポーランド第二のものである。
歴史 > 馬車鉄道時代

ワルシャワにおける市電の歴史は、1866年に6kmで開業した馬車鉄道にさかのぼる。区間は、ウィーン方面鉄道の駅からヴィスワ川を渡り、ヴィリニュス・テレスポル方面鉄道の駅までであった。これはロシア当局により、ヴィスワ川の鉄道橋建設が戦略的理由で制限されていたことによるものである。
1880年、ベルギー資本により、市内交通としての利用を意図して、2番目の路線が建設された。この会社は急速に路線を拡大した。最初の馬車鉄道が意図した鉄道駅間の連絡は、1875年に鉄道橋が開通したことで目的が失われたものの、路線拡大の結果として1882年には鉄道駅間も結ばれるようになった。1899年には、路線網は市に買収された。
この時点で、路線延長は30km、系統数は17になり、234台の客車と654頭の馬を擁するまでになっていた。1903年までには、電化計画が提案され、1908年までに実施が完了した。
馬車鉄道時代（1867年）
電化後の市電（1914年）
歴史 > 戦間期

電化後10年間は、短距離の延伸が行われた以外はあまり変化の無い時期であった。第一次世界大戦後は、乗客数が急速に増加し、路線は郊外へ向け延伸が続いた。1939年時点で、路線延長は60km、車両数は757両に達していた。1927年、私鉄のEKD (現在のWKD - ワルシャワ通勤鉄道) が建設され、近隣の街々からワルシャワ中心部まで、市電よりやや大型の電車が乗り入れてきた。この鉄道は駅間距離が短く、市内では併用軌道となっていた。しかし、この路線は市電とは軌間が異なっていた (EKDは標準軌、市電はロシア支配時代以来の広軌) 。1925年には、都市高速鉄道 (ワルシャワ地下鉄) の建設が決定し、ボーリング調査が開始されたものの、世界恐慌により延期された。1938年には再度構想が浮上するものの、建設再開は第二次世界大戦後となった。
第二次大戦中の光景
歴史 > 20世紀後半

ナチスによる占領時も、1944年のワルシャワ蜂起までは市電は運行を続けていたが、状況は徐々に悪化していた。ワルシャワ蜂起が失敗に終わると、市街とともに市電の施設も、ナチスによる報復的な破壊を受けることとなった。戦争が終わると、市電の再建は比較的迅速に進められた。このタイミングで、標準軌へ改軌することも行われた。1950年代 - 1960年代を通じて、郊外に建設された団地や工場への路線延伸が行われ、PCCカーをもとにした新車の導入も進められた。当時のワルシャワには地下鉄がなかったことと、自家用車の所有が制限されていたことから、市電はワルシャワの基幹交通機関であった。1960年代には、政府はソ連で産出される石油への依存を強め、一方で自国で産出される石炭は外貨獲得のため西ヨーロッパ諸国に輸出されていた。このため、新たに開発された地区は市電ではなくバスにより中心部と結ばれ、一部の路線は廃止された。
歴史 > 近年の状況

1989年の民主化以降、市電が受けた投資は地下鉄建設に付随した小さなものだった。しかし2005年からは、新型車両の導入、主要路線の近代化、案内表示装置の導入といった変化が始まった。これらの動きの中には、電車優先信号の導入や路線延長計画も含まれていた。2008年8月、186編成の冷房超低床電車の導入が始まった。
2011年、市は2路線の延長に着手した。1つ目は、市の北部でヴィスワ川を渡り、市北東部の郊外と地下鉄駅を結ぶものである。2つ目は、市の西部において2つの既存路線を短絡するものである。