stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ზ
使用

ジョージア語では有声歯茎歯擦音[z]を表す。記数法では数値7を表す。
ジョージア国内のラズ語でも使用されている。トルコ国内で使用されているラズ語ラテン・アルファベットの「Z」に対応する。アブハズ語（1937年から1954年まで）およびオセット語（1938年から1954年まで） のグルジア文字表記法でも使用されていたが、現在はキリル文字が主に使われ、「З」と記される。
ジョージア語のラテン文字化では「Z」と記す。グルジア語の点字では記号⠵（U + 2835）となる。
字形

| アソムタヴルリ | ヌスフリ | ムヘドルリ | ムタヴルリ |
| --- | --- | --- | --- |
符号位置

| 文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ⴆ | U+10A6 | - | &#x10A6; &#4262; | アソムタヴルリ |
| ⴆ | U+2D06 | - | &#x2D06; &#11526; | ヌスフリ |
| Ზ | U+1C96 | - | &#x1C96; &#7318; | ムタヴルリ |
| ზ | U+10D6 | - | &#x10D6; &#4310; | ムヘドルリ |
操縦者による自殺

2015年3月24日に副操縦士がアルプスに墜落させたジャーマンウィングス エアバスA320。乗客、乗員合わせて150人全員が死亡。
2001年9月11日、アメリカン航空 ボーイング767-200。登録番号N334AAは、アメリカン航空11便としてハイジャック犯によって故意に世界貿易センターノースタワーに激突し、乗っていた92人全員と地上約1600人を殺害した。
操縦者による自殺（そうじゅうしゃによるじさつ）とは、免許を持っているかどうかに関わらず、航空機の操縦者が、自殺を目的に、故意に航空機を墜落させたり、自爆させたりすることである。同乗している乗客や、墜落地点の人々を巻き添えに殺害することもある。この場合、殺人自殺と表現される。
航空機の歴史の中で、航空事故は数多く起こっているが、このうちいくつかは操縦者による自殺が疑われており、またいくつかは実際に自殺が目的であったと断定されている。しかし、一般に、事故の捜査官が操縦者の自殺の動機を特定することは困難である。これは、操縦者が故意にボイスレコーダーやトランスポンダといった記録装置の電源を切ることが多く、捜査を妨害する事例があるからだ。その結果、操縦者の自殺を確実に証明することは困難となっている。
操縦者が自殺を意図していたことを示す「説得力のある証拠」がない限り、捜査官は航空機事故を自殺として認定しない。「説得力のある証拠」とは、例えば、過去に自殺未遂を起こしていた記録や、自殺をほのめかす発言、私生活で問題のある言動（借金を抱えている、家族関係が悪化しているなど）が認められる場合、遺書の存在、精神障害の病歴などが含まれる。2002年から2013年までの操縦者による自殺の調査を行ったところ、自殺した可能性のある事例が5つ、明確な自殺であると判定された事例が8つ、報告された。事故の調査官は、テロの専門家と協力して、操縦者が過激派グループと接触していたかどうかも調査し、自殺の目的が、テロ行為であったかどうかを判断しようとする場合もある。
操縦者による自殺のほとんどが軽飛行機で実行される。軽飛行機が1人でも操縦できること、小回りがきいて操縦しやすいことからよく選ばれる。この場合、基本的に他の乗客を巻き添えにすることはないが、市街地に墜落すると地上の住民を巻き添えにする危険がある。そして、自殺が疑われる事故事例の半分で、操縦者は飛行時には禁止されている薬物や、アルコール、抗うつ薬を使用していた。これらの操縦者の多くは、精神病歴を有していたが、規制当局にはその病歴を隠していた。
第二次世界大戦の自爆攻撃

第二次世界大戦では、いくつかの国で、操縦者による自爆攻撃が実施されている。
ソビエト連邦の飛行士ニコライ・ガステロ（英語版）は、戦闘中に撃墜されたが、このとき、機体はまだ制御可能であったとされる。しかし、彼は地上に係留中の敵機に体当たりを実施し、「自爆攻撃」を行った。いくつかの論争はあるが、彼は敵に自爆攻撃をした最初のソ連飛行士と信じられている。
その後、戦争中では連合国軍、枢軸国軍を問わず、自殺を前提にした攻撃が増えた。最もよく知られているのは、第二次世界大戦の終結間際に、連合国艦艇に対する大日本帝国陸海軍からの攻撃である。これらの攻撃は「神風特別攻撃隊」と呼ばれ、従来の魚雷や爆弾による攻撃よりも、効果的に連合国の軍艦を撃沈、あるいは大破させた。000000001944-10-01-00001944年10月から000000001945-01-01-00001945年の間に、約3,860人の日本軍飛行士が、この方法で死に至った。
自殺目的またはその疑惑がある事故の一覧

このリストには、第二次世界大戦における自爆攻撃は含まれていない。
自殺目的またはその疑惑がある事故の一覧 > 確度

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: 自殺の確認
: 自殺が疑われている
: 未遂
自殺目的またはその疑惑がある事故の一覧 > ハイジャックによる事故の一覧

| 発生日時 | 発生日時 | 実行者 | 飛行の分類 | 航空便 | 死亡人数 | 概要 | 機体の写真 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | 000000001964-05-07-00001964年5月7日 | 乗客 | 商業航空 | パシフィック航空773便墜落事故 | 0044 44 | フランシスコ・ポーラ・ゴンザレスは、2人の操縦士を射殺し、自身も直後に自殺した。コントロールを失った機体は墜落し、搭乗していた44人全員が死亡した。原因は、借金苦であったとされる。 |  |  |
|  | 000000001970-03-17-00001970年3月17日 | 乗客 | 商業航空 | イースタン航空シャトル1320便ハイジャック事件 | 0001 1  (副操縦士) | 乗客であったジョン・J・ディビーボは、持ち込んだ銃によって、機長と副操縦士の2名を撃った。しかし、副操縦士は力を振り絞って銃を奪い、ディビーボを撃って制圧した。機長も両腕を撃たれていたが、なんとか着陸に成功した。事件により副操縦士が死亡し、ディビーボも後日、首吊り自殺をした。 |  |  |
|  | 000000001974-02-22-00001974年2月22日 | ハイジャッカー | 商業航空 | デルタ航空523便事件 | 0003 3  (ハイジャッカーと副操縦士と警官) | サミュエル・ビック（英語版）は、リチャード・ニクソン大統領の殺害を狙って、ホワイトハウスに墜落することを目的に、警察官を殺害し、航空機をハイジャックしようとした。しかし、機体が始動する前に、ビックは銃撃戦で警察に負傷させられ、その場で自殺した。 |  |  |
|  | 000000001987-12-07-00001987年12月7日 | 元社員 | 商業航空 | パシフィック・サウスウエスト航空1771便墜落事故 | 0043 43  (5人が墜落前に死亡) | USエアウェイズ（パシフィック・サウスウエスト航空の親会社）の元従業員であるデビッド・バークが引き起こした。バークは、元上司と機長と副操縦士、客室乗務員を射殺し、さらにコックピットへ向かおうとした乗客（航空会社のパイロットの経歴を持つ）を射殺した。コントロールを失った機体は、カリフォルニア州カユコス付近に墜落した。 |  |  |
|  | 000000001994-04-07-00001994年4月7日 | 非番の操縦士 | 商業航空 | フェデックス705便ハイジャック未遂事件 | 0000 0  (4人重傷) | 解雇を予告されていたフェデックスの社員であるオーバーン・キャロウェイは社員の立場にあることを悪用して金槌と水中銃を隠し持ち、貨物機DC-10にデッドヘッドとして乗り込んだ。キャロウェイは、保険金詐欺を企てており、計画の一環として貨物機をフェデックス本社に墜落させようとしていた。キャロウェイはコックピットに乗り込み、持ち込んだ武器でコックピット内の操縦士たちに襲いかかった。しかし、操縦士たちは、大怪我を負いながらも、機体を反転させたり、超音速に近いスピードで飛行したりと、さまざまな抵抗を試みてキャロウェイを制圧し、死者を出さずに着陸させることに成功した。 |  |  |
|  | 000000001994-12-24-00001994年12月24日 | ハイジャッカー | 商業航空 | エールフランス8969便ハイジャック事件 | 0007 7  (ハイジャッカー4人と乗客3人) | 機体を乗っ取ったハイジャック犯は、3人の乗客を射殺した。彼らは、パリのエッフェル塔に機体を激突させることを目的としていた。航空機がマルセイユに到着したとき、フランスの国家憲兵隊の対テロ部隊が航空機を急襲し、4人の犯人全員を殺害した。 |  |  |
|  | 000000002001-09-11-00002001年9月11日 | テロリストのハイジャック犯 | 商業航空 | アメリカン航空11便テロ事件 | 1692 1692  (乗員乗客87人とハイジャッカー5人と地上の約1600人) | 2001年9月11日の同時多発テロの一つ。ハイジャックされた航空機が、世界貿易センターの北塔に激突。 |  |  |
|  | 000000002001-09-11-00002001年9月11日 | テロリストのハイジャック犯 | 商業航空 | ユナイテッド航空175便テロ事件 | 0965 965  (乗員乗客60人とハイジャッカー5人と地上の約900人) | 2001年9月11日の同時多発テロの一つ。ハイジャックされた航空機が、世界貿易センターの南塔に激突。南塔・北塔共に衝突後しばらくして崩落し、両ビルの犠牲者、及び11便と175便の搭乗者を合わせて2749人が亡くなった。 |  |  |
|  | 000000002001-09-11-00002001年9月11日 | テロリストのハイジャック犯 | 商業航空 | アメリカン航空77便テロ事件 | 0189 189  (乗員乗客59人とハイジャッカー5人と地上の125人) | 2001年9月11日の同時多発テロの一つ。ハイジャックされた航空機が、ペンタゴンに激突。 |  |  |
|  | 000000002001-09-11-00002001年9月11日 | テロリストのハイジャック犯 | 商業航空 | ユナイテッド航空93便テロ事件 | 0044 44  (乗員乗客40人とハイジャッカー4人) | 2001年9月11日の同時多発テロの一つ。テロリストの標的は特定できていないが、ホワイトハウスか議会議事堂などの重要施設であったと思われる。しかし、乗客がハイジャック犯に反旗を翻したため、テロリスト達はペンシルバニア州シャンクスヴィルに機体を墜落させた。機体は墜落し、乗員乗客は全員死亡したが、テロリストの目的を阻止した。 |  |  |
発表された研究

エアロスペース・メディスン・アンド・ヒューマンパフォーマンス（英語版）において、2016年に発表された研究では、航空機が関与する自殺および、巻き添えによる殺人を体系的に調査している。調査官達は、「航空医学の文献や、メディアでは「自殺」と「巻き添えによる殺人」の両方を「操縦者による自殺」と表現している。しかし、精神医学では、異なる危険因子を持つ別個の出来事と考えられている」と指摘している。この研究は、1999年から2015年の航空機事故を対象としている。医療データベース、インターネット検索エンジン、および航空安全データベースを調査し、（同期間の195件の航空機事故に対して）自殺は65件、航空機から乗客が飛び降りた事例の6件を含めている。また、このうち18件は、合計732人の死者を含む殺人自殺であった。うち、操縦者が乗客を巻き添えにした事例は、13件であった。この研究によると、バスや電車など、航空以外の事例と比較すると、航空機では操縦者による自殺における殺人自殺の割合が、17%ほど大きかった。
調査官のケネディは、航空機を利用した自殺および殺人自殺は、極稀にしか発生しないものの、地上における事故と比較した場合、巻き添えとなる死亡者が多くなることから、その社会的な影響は、大きくなると述べている。この調査では、以下の点が指摘された。
メディアが自殺または殺人自殺を報道した後、操縦士による自殺が連続して発生するクラスター化の証拠がある（模倣犯が多発する）。
民間旅客機の操縦者による6件の自殺（および殺人）のうち、5件は、操縦者はコックピットに放置された後に発生した。一方、6件目の日本航空の事故（日本航空350便墜落事故）では、機長が操縦桿を押し込んで自殺を試みるも、コックピットにいた副操縦士が阻止に動いたことで、結果的に墜落はしたものの、その衝撃を和らげる事になり、150人の命が救われた。この事例は、コックピットに2人の操縦士がいることで、自殺は未然に防げる、あるいは被害を軽減できると示唆している。
自殺または殺人自殺のリスクに関連する単一の要因はなかった。両方の事例に関連する要因には、操縦者が有している法的なトラブル、金銭的問題、職場での悩み、精神障害、および人間関係によるストレスが含まれている。自殺のほぼ半分では、薬物やアルコールの影響が見られた。しかし、これらは、殺人自殺では影響が見られなかった。
防止

アメリカの規制では、安全上の理由から、少なくとも2人の乗務員が常にコックピットにいる必要があるとされている。これは、医療やその他の緊急事態に対応できるようにするためであり、その中には誰かが飛行機を墜落させようとした場合の阻止も含まれる。
一部のヨーロッパ諸国とカナダ、オーストラリア、日本では、2015年3月24日のジャーマンウイングス9525便の墜落を受けて、50席以上の旅客座席を備えた航空機では、コックピットに常に2人が常駐しなければならないという規則を定めた。
世界貿易センターへの自殺攻撃
黄色い救急車

黄色い救急車（きいろいきゅうきゅうしゃ）とは、「きちがいを精神科病院に連れていく」 という都市伝説（うわさ話）に出てくる、黄色の塗装をした日本の救急車のことで、一部の人々の間で知られているという都市伝説の一つである。イエロー・ピーポーとも呼ばれる。
自身のウェブサイトで、この話について調査した精神科医の風野春樹は、「黄色」という色や「救急車」という点は事実ではないが、『ある日突然、患者搬送車が患者宅に乗りつけて患者を拉致していく』という部分は真実である、と述べている。しかし、実際にやって来るのは、患者の家族や精神科病院が依頼した警備員である。
うわさ話に関することではなく、実際に存在する制度についての詳細は「医療保護入院」の移送制度（2号）の項目を参照。
内容

うわさ話の内容としては「（怪我や身体的な病気では白い救急車が来るところだが、）きちがいの所には“黄色い救急車”が来て、病院に連れて行かれる」、というものである。地方によっては、それらのうわさ話の中に出てくる“救急車”の色は緑であることも黄色についで多く、この場合「グリーン・ピーポー」と言っているという。場合によっては青であったり、紫であったりする。
また、“黄色い救急車”を呼ぶため関係機関に「通報した者は金銭が貰える」という脚色が付け加わることもある。報酬金額は、3,000円から5,000円程度とされる。
さらに、この“救急車”の逸話とは別に、精神病院のことを「赤い屋根」と呼んでいた地域もある。精神科の閉鎖病棟を「鉄格子付きの病院」と表現することもある。
風野の調査に対して寄せられた「“救急車”から屈強な男が現れて、おかしな人を連れ去ることを、本当だと思っていた」という感想に対しては、上述のように（救急車であるという点を除いて）、実際の話であると指摘している。2008年（平成20年）にも、精神科を受診したこともないのに、家に男が押し入り精神科病院に拉致され、刑務所の独房のような保護室に鍵をかけ、医療保護入院扱いという出来事があった。
噂話のあった地域

噂話のあった地域は、日本各地にまたがっている。400人以上のインターネットによる回答からは、緑であるとする地域も、東北地方と九州といったように、散発的に得られている。
噂話の発祥時期

“黄色い救急車”について調査した風野春樹の子供時代、すなわち1970年代半ばには、このような噂話は既に存在していた。
小説における描写

いくつかの小説が、“黄色い救急車”を登場させている。特に1973年の小説である井上光晴の「動物墓地」では、時々ケロリとして嘘をつくお手伝いさんが、精神病院へ患者を運ぶ救急車が黄色であることを教えてくれたという話がある。この「動物墓地」は翌年にかけて違う書籍にて3回も出版されている。
2004年の桜庭一樹の『推定少女』では、山の麓にある精神病院からは“黄色い救急車”が降りてきて、連れていかれるとどこも悪くないのに出てこられない、という描写も加わっている。この尾ひれの部分については、日本において異常に長期入院者が多い社会的入院という実際の話であり、1960年代に民間の精神科病院の乱立によって、入院した人々が高齢で病棟で死亡し病床が空くため、病院経営の問題が生じている。
考察

救急車が登場したのは1931年（昭和6年）10月、神奈川県横浜市においてであり、法令化され119番で呼べるようになったのは1963年（昭和38年）である。そもそも、救急車の色は法令（道路運送車両の保安基準）で、白と規定されている。
個人サイトで“黄色い救急車”に関する調査を行なった風野春樹をはじめ、多くの精神科医が「黄色の救急車で患者が搬送されるところは見たことが無い」 と証言している。民間の患者搬送車で緊急走行は出来ないので、仮に搬送車の塗色を黄色とする業者があったとしても「救急車」という点に矛盾が生じる。ちなみに、茶緑色（オリーブドラブ色）の救急車  は陸上・海上自衛隊に、紺色の救急車は航空自衛隊に存在する 。
陸上自衛隊
2B型トヨタ救急車
（OD色）
航空自衛隊
2B型トヨタ救急車
（紺色）
他の多くの都市伝説と同様、この噂が生まれた経緯や由来は明らかになっておらず、諸説がある。
映画『危いことなら銭になる』（1962年）の中で、主人公（演：宍戸錠）が、黄色い車を宣伝カーにし東京精神病院を名乗って患者が逃走したとの虚偽の広報をする場面があり、この映画上映以降に伝説が広がったとする意見がある。ただし前述の風野がこの映画を観た限りでは、主人公が乗った車はチキンラーメンの広告のあるバンであり、その場面の重要性自体も低いため、この映画が噂の元とは考えにくいとしている。
ドクターイエローと呼ばれる、線路や、架線の点検を行う黄色い新幹線列車がある。しかし、ドクターイエローが使われはじめたのは、東海道新幹線開業の1964年であり、黄色い救急車の噂が流れはじめた時期[いつ?]よりも、少し後である。[独自研究?]
高速道路や国道の巡回に使われている道路パトロールカー（黄色に白帯という塗装で、黄色または赤色の回転灯が取り付けてある）や、一部の電力会社やガス会社の緊急車両に黄色の塗色でパトランプを備えているものがあるため、これらを目にした子供たちが誤解して「噂は本当」と信じ込んだことも考えられる。緊急自動車には定められたもの以外にもさまざまな塗色が存在するため、地方によって伝説で語られる色の差異がここから生じたということも考えられる。[独自研究?]
精神病患者を罵倒して「きちがい」と表現することがあり、その隠語として「キ印」と呼ぶことから「キ」と「黄」によりこの伝説が生まれたと考えられる。[独自研究?]
日本国外での事例

イギリスの救急車
スウェーデンの黄色い救急車
チェコの救急車
香港の救急車
救急車の色は国によってさまざまで、オーストリアやスウェーデンのように救急車が黄色い国もあるが、この都市伝説と無関係である。イギリスでは月狂条例という法律を根拠として精神異常者を強制的に連行して入院させる制度があるが、この時に連行して行くのは警察であり、救急車に乗せるわけではない。
NEXCO東日本の
道路パトロールカー
მ

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: 「შ」、「ძ」、あるいは「გ」とは異なります。
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: この項目では、グルジア文字のმについて説明しています。数学記号の∂については「∂」をご覧ください。
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: 「Ⴋ」はこの項目へ転送されています。グルジア文字のႻについては「ძ」をご覧ください。
მ（グルジア語: მანი、/manɪ/）は、現行のグルジア文字の12番目の文字（正書法改正前は13番目）である。
使用

ジョージア語では両唇鼻音[m]を表す。記数法では数値40を表す。
ジョージア国内のラズ語でも使用されている。トルコ国内で使用されているラズ語ラテン・アルファベットの「M」に対応する。アブハズ語（1937年から1954年まで）およびオセット語（1938年から1954年まで） のグルジア文字表記法でも使用されていたが、現在はキリル文字が主に使われ、「М」と記される。
ジョージア語のラテン文字化では「M」と記す。グルジア語の点字では記号⠍（U + 280D）となる。
字形

| アソムタヴルリ | ヌスフリ | ムヘドルリ | ムタヴルリ |
| --- | --- | --- | --- |
符号位置

| 文字 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Ⴋ | U+10AB | - | &#x10AB; &#4267; | アソムタヴルリ |
| ⴋ | U+2D0B | - | &#x2D0B; &#11531; | ヌスフリ |
| Მ | U+1C9B | - | &#x1C9B; &#7323; | ムタヴルリ |
| მ | U+10DB | - | &#x10DB; &#4315; | ムヘドルリ |
ソウル・フラワー・ユニオン

| ソウル・フラワー・ユニオン |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  オルタナティヴ・ロック ミクスチャー・ロック ロックンロール トラッド ソウル 民謡 ジャズ パンク レゲエ ラテン サイケデリック チンドン
活動期間:  1993年 -
レーベル:   キューンレコード  リスペクト・レコード  BM tunes 
事務所:  ブレスト音楽出版
公式サイト:  SOUL FLOWER OFFICIAL SITE

メンバー:   中川敬（唄、ギター、三線）  奥野真哉（キーボード）  高木克（ギター、ブズーキ）  阿部光一郎（ベース）  Jah-Rah（ドラムス）  LIKKLE MAI（コーラス） 

旧メンバー:  後述を参照
ソウル・フラワー・ユニオン（英語: SOUL FLOWER UNION）は、1993年に結成された日本のミクスチャー・ロック・バンド。
1995年の阪神・淡路大震災を機に生まれた別働隊チンドン楽団のソウル・フラワー・モノノケ・サミット（英語: SOUL FLOWER MONONOKE SUMMIT）もこの項目で扱う。
略歴 > 結成（1993）

1988年に自主レーベル「ソウル・フラワー・レコード」を共同設立し、ともに活動を行っていた2つのバンド、ニューエスト・モデル（1985年 - 1993年）とメスカリン・ドライヴ（1984年 - 1993年）が、同時に解散し、統合するという形で、1993年9月に結成された。
同年11月に、メスカリン・ドライヴの4thアルバムとして制作を開始していたアイヌ民族抵抗史をテーマに据えたアルバム『カムイ・イピリマ』で、アルバム・デビュー。翌年、「物の怪解放」をテーマに据えた、新曲と後期ニューエスト・モデルのライヴ・レパートリーの混在する2ndアルバム『ワタツミ・ヤマツミ』をリリース。
以降、日本列島周辺に住む民族の民謡（ヤマト、琉球、朝鮮、アイヌ等）や大衆歌謡（壮士演歌、労働歌、革命歌等）、アイリッシュ・トラッドやロマ音楽などのマージナル・ミュージックをロックンロール、リズム・アンド・ブルース、スウィング・ジャズ、サイケデリック・ロック、カントリー、レゲエ、パンク・ロックなどと融合させた音楽を展開する。
略歴 > 神戸、ドヤ街、アイルランド（1995〜）

| ソウル・フラワー・モノノケ・サミット |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  チンドン
活動期間:  1995年 -
レーベル:   リスペクト・レコード  BM tunes 
公式サイト:  SOUL FLOWER OFFICIAL SITE

メンバー:   中川敬（唄、三線）  伊丹英子（三板、チャンゴ[島太鼓）  奥野真哉（アコーディオン）  河村博司（ベース）  大熊ワタル（クラリネット、島太鼓）  中里かおり（ピアニカ）  林道代（チンドン太鼓）  伊藤孝喜（ドラムス） 
1995年2月、阪神・淡路大震災の直後に伊丹英子の発案で、震災被災者を励ますため、ソウル・フラワー・モノノケ・サミット名義による「出前慰問ライヴ」を開始。被災地特有の諸般の理由からアコースティックな楽器を用いることにし、エレキ・ギターを沖縄の三線に、ドラムをチンドン太鼓やチャンゴ（朝鮮太鼓）に持ち替え、他のメンバーはそれぞれアコーディオンやクラリネットなどを持ち、震災初期はマイクの替わりにメガホンや拡声器を使い、避難所や仮設住宅などで演奏活動を行った（震災当初、如何なる場所でも演奏出来る、ということが主眼に置かれた故の「非電化」であった）。震災被災者の中でも、特に年配のために、戦前戦後の流行り唄や壮士演歌、ヤマト民謡・沖縄民謡・朝鮮民謡・アイヌ民謡などをレパートリーにし、チンドン・アレンジで演奏し、彼らを力付けた。また、同時期に伊丹英子が『ソウル・フラワー震災基金』を立ち上げ、長期にわたり震災被災者の支援を積極的に行っている。
中川敬が震災の一ヶ月後に書き下ろした「満月の夕」では、被災地の惨状や、復興への厳しい現実、そして、それらに向き合う人々のひたむきな姿が歌い込まれ、大きな反響を得た（主旋律の一部は山口洋との共作）。それを受け、この曲は後年においてもガガガSPや沢知恵、平安隆、酒井俊、BRAHMAN、J-Min、大竹しのぶ、アン・サリーなど、多くのアーティストによりカバーされている。
そうした多くの出逢いを生んだ被災地での活動は、ソウル・フラワー・ユニオンの3rdアルバム『エレクトロ・アジール・バップ』、ソウル・フラワー・モノノケ・サミットの『アジール・チンドン』『レヴェラーズ・チンドン』など、初期のピークを指し示している作品群の隅々に反映している。
1997年、伊丹英子の耳の持病（音響性外傷）が悪化し、ソウル・フラワー・ユニオンとしての活動を一時停止するが、同年年末に活動再開。活動停止期間中は、ソウル・フラワー・モノノケ・サミットとしての活動（ドヤ街、障害者イベント、ベトナム、フィリピン、香港など）と、中川敬のソロ・プロジェクトであるソウルシャリスト・エスケイプの活動を行っていた。この中川のソロ活動により、ドーナル・ラニー、シャロン・シャノン、アルタン、キーラらアイリッシュ・トラッド界の歴々たるアーティストとの交流、レコーディング・セッションが始まり（『ロスト・ホームランド』『マージナル・ムーン』『ウィンズ・フェアグラウンド』『スクリューボール・コメディ 』など）、大衆歌謡とトラッド、ロックをミクスチャーした独自の音楽世界を確立してゆく。
略歴 > 東ティモール、パレスチナ、辺野古（2000〜）

1999年、大手レーベルを離れ、映画『アンチェイン』のサウンドトラック、非戦三部作（『アザディ!?』『ラヴ・プラスマイナス・ゼロ』『シャローム・サラーム』）、ソウル・フラワー・モノノケ・サミットの『デラシネ・チンドン』など、自主レーベルからクオリティの高い多くの作品を精力的にリリース。東ティモール独立式典でのライヴ (2002年) や、三度に亘るフランス・ツアー (2002年) 、国後島（2003年）、台湾（2004年、2013年）、韓国 (1999年、2005年) 、ヨルダン・パレスチナ難民キャンプでのライヴ (2005年) など、その国際的な活動が作品として実を結んだ大作アルバム『ロロサエ・モナムール』は、2005年に発表された。
2007年2月、新たな米軍基地建設計画で揺れる沖縄・辺野古のビーチ（在日米軍海兵隊基地キャンプ・シュワブそば）で『PEACE MUSIC FESTA！』を主催し、その模様はDVD作品『ライヴ辺野古』、シングル『辺野古節』『海へゆく』に結実。『非戦音楽人会議』の主宰など、積極的に現場とのコミットを続けている。
2006年から日本全国を回る為のアコースティック・ユニット、ソウル・フラワー・アコースティック・パルチザンを結成し、中川敬、奥野真哉（時に高木克）、リクオ（時にJIGEN）の三人での地方巡業ツアーも活動の合間に行なっている。
2008年9月、3年ぶりのフル・アルバム『カンテ・ディアスポラ』（73分の大作）をリリース。2009年以降、脱退した河村博司に代わり新加入した高木克が参加したマキシ・シングル『ルーシーの子どもたち』『アクア・ヴィテ』『死ぬまで生きろ!』、10年振りのライヴ・アルバム『エグザイル・オン・メイン・ビーチ』をリリース。
2010年12月、2年ぶりのフル・アルバム『キャンプ・パンゲア』をリリース。
略歴 > 現在へ（2011〜）

2011年3月11日に起こった東日本大震災の被災地支援のため、『ソウルフラワー震災基金2011』を立ち上げ、ソウルフラワーみちのく旅団名義で、石巻、女川、南三陸、登米、気仙沼、陸前高田、大船渡、南相馬などの避難所や仮設住宅で出前ライヴを行なっている。
2011年12月、被災地・東北での出逢いの結晶ともいえるミニ・アルバム『キセキの渚』をリリース。
2013年6月、反原発運動、反レイシズム運動と連動したミニ・アルバム『踊れ！踊らされる前に』をリリース。レーベル枠を超えた結成20周年記念のベスト・アルバム『ザ・ベスト・オブ・ソウル・フラワー・ユニオン 1993-2013』、ベストPV集『ゴースト・キネマ 1993- 2013 〜20TH ANNIVERSARY MUSIC VIDEO COLLECTION』をリリース。
2014年10月、4年ぶりのフル・アルバム『アンダーグラウンド・レイルロード』をリリース。
2016年3月、6月、12月、『ニューエスト・モデル結成30周年記念ツアー』と称して、ニューエスト・モデル楽曲中心のセットリストでツアーを展開。
2017年3月の『闇鍋音楽祭』ツアーから、新しいドラマーJah-Rahが加入し、コーラスにLIKKLE MAIを迎えた新体制で活動を展開。
2018年12月、4年ぶりのフル・アルバム『バタフライ・アフェクツ』をリリース。
2020年12月、2年ぶりのフル・アルバム『ハビタブル・ゾーン』をリリース。
三ヶ月に一度（3、6、9、12月）開催される「東（名）阪ツアー」は1997年12月から休むことなく続いており、2007年からは毎年3月に『闇鍋音楽祭』を開催している（『年末ソウル・フラワー祭』は1987年から続いている）。トラッド、ソウル、ジャズ、パンク、レゲエ、ラテン、民謡、チンドン、ロックンロールなど、様々な音楽を精力的に雑食、それを具現化する祝祭的ライヴは国内外で高い評価を得ている。
親交のあるアーティストは多く、同世代や若手世代以外にも、例えば、登川誠仁、田端義夫、加藤登紀子、大城美佐子、照屋政雄、柴山俊之（ex.サンハウス）、シーナ&ロケッツ、仲井戸麗市、パンタ（ex.頭脳警察）、ネーネーズ、大工哲弘、梅津和時、渋さ知らズ、有山じゅんじ、友部正人、遠藤ミチロウ、早川義夫、中川五郎、春日博文（ex.カルメン・マキ&OZ）、OKI、金子飛鳥、電気グルーヴ、非常階段、the 原爆オナニーズ、BO GUMBOS、アナーキー、ザ・ルースターズ、JAGATARA等とレコーディングやライヴでしばしば共演している。
活動範囲も幅広く、ベトナム、フィリピン（スモーキー・マウンテン）、香港、韓国、北朝鮮、台湾、フランス、東ティモール（独立式典）、ヨルダン（パレスチナ難民キャンプ）、北方領土（国後島）など世界中でライブを、アイルランド、イギリスなどでレコーディングも行っている。アイリッシュ・トラッド界のミュージシャン達や、ビリー・ブラッグ、ミック・ジャガー、ザ・ポーグス、スピーチ（アレステッド・ディベロップメント）、3ムスタファズ3など、海外ミュージシャンらによる評価も高い。
メンバー・担当楽器 > 共演ミュージシャン（一部）

梅津和時
大熊ワタル（シカラムータ）
山口洋（ヒートウェイヴ）
リクオ
ドーナル・ラニー
Dr.kyOn（ボ・ガンボス）
金子飛鳥ストリングス
太田惠資
赤木りえ
関島岳郎
春日博文（元カルメン・マキ&OZ、NOIZ他）
サム・ベネット
レイ・フィン
ジョン・マシューズ
菊地成孔
水江洋館
八尋知洋
登川誠仁
チャンプルーズ
BLACK BOTTOM BRASS BAND
ALTAN
KILA
別名義プロジェクト

ソウル・フラワー・ユニオン、ソウル・フラワー・モノノケ・サミット以外の別名義の活動も多く、地方巡業用ユニットのソウル・フラワー・アコースティック・パルチザン（SOUL FLOWER ACOUSTIC PARTISAN）、東日本大震災の被災地出前ライヴ時のユニットのソウルフラワーみちのく旅団、中川敬の別プロジェクトのソウルシャリスト・エスケイプ（SOUL-CIALIST ESCAPE）やヤポネシアン・ボールズ・ファウンデーション（JAPONESIAN BALLS FOUNDATION）などがある。
ディスコグラフィ > ソウル・フラワー・モノノケ・サミット

| アルバム | リリース | 備考 |
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| アジール・チンドン | 1995年12月9日 |  |
| レヴェラーズ・チンドン | 1997年10月26日 |  |
| デラシネ・チンドン | 2006年6月7日 |  |

| 映像作品 | リリース | 備考 |
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| ライヴ辺野古 | 2008年3月5日 | ライヴ（DVD） |
ディスコグラフィ > ソウル・フラワー参加作品

| アルバム | アーティスト名 | リリース | 備考 |
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| レインボー・ムーヴメント | 喜納昌吉&チャンプルーズ | 1993年 | ソウル・フラワー参加の「騒乱節 (ソーラン節)」収録 |
| 東京ビビンパ・クラブ | 東京ビビンパ・クラブ | 1996年 | ソウル・フラワー参加の「パラン・パラン」収録 |
| かりゆしの月 | 平安隆 | 1998年 | 中川&河村プロデュース作品。ソウル・フラワー全面参加 |
| 風ヲキッテ進メ! | LIVE! LAUGH! | 1999年 | 中川ヴォーカルの「道頓堀行進曲」「インターナショナル」収録 |
| スピリチュアル・ユニティ | 登川誠仁 | 2001年 | 中川プロデュース作品。ソウル・フラワー全面参加 |
| ニューロティカ・トリビュート〜A.I COMPANY | V.A. | 2003年 | ソウル・フラワー・ユニオン「チョイスで会おうぜ」収録 |
| THE COVER | V.A. | 2003年 | 中川敬「ターキッシュ・ソング・オブ・ザ・ダムド」「バンクロバー」収録 |
| 岡本おさみアコースティックパーティー with 吉川忠英 | V.A. | 2003年 | 中川敬「落陽」収録 |
| 風ガハランダ唄 | V.A. | 2004年 | 中川敬「ひかり」、伊丹英子&ドーナル・ラニー「夜明け前」収録等、ソウル・フラワー全面参加 |
| COLLA BO GUMBOS Vol.1 | V.A. | 2005年 | ソウル・フラワー・ユニオン & ザ・グルーヴァーズ「ポケットの中」収録 |
| 幻の名盤解放箱 | V.A. | 2005年 | ソウル・フラワー・ユニオン「ラリラリ東京」収録 |
| FINE TIME 2 〜A TRIBUTE TO NEW WAVE | V.A. | 2005年 | ソウル・フラワー・ユニオン「アイム・ユア・マン」収録 |
| スティル・ラウド | ザ・ルーズ | 2007年 | 中川&奥野ゲスト参加の「フィーリン・ファッキン・アラウンド」「エンプティ・ノーション」収録 |
ディスコグラフィ > トリビュート・アルバム

| アルバム | リリース | 備考 |
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| ソウル・フラワー・ユニオン＆ニューエスト・モデル 2016 トリビュート | 2016年8月3日 | ニューエスト・モデル結成30周年企画。参加アーティストは、大森靖子、岸田繁（くるり）、the 原爆オナニーズ、スピッツ、曽我部恵一、チャラン・ポ・ランタン、怒髪天、仲井戸麗市、中田裕二、七尾旅人、二階堂和美、BRAHMAN、フラワーカンパニーズ、MONGOL800。 |
書籍（オフィシャル）

国境を動揺させるロックンロール（ブルース・インターアクションズ／1998年）
中川敬 語録 1986-2002（歌垣社／2003年）
ソウル・フラワー・ユニオン  解き放つ唄の轍（河出書房／2014年）
マルクス・ゼーダー

|  ドイツの政治家マルクス・ゼーダー |
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 マルクス・ゼーダー(2021年)
生年月日:   (1967-01-05) 1967年1月5日（58歳）
出生地:   西ドイツ・ニュルンベルク
所属政党:  キリスト教社会同盟
サイン:  
  バイエルン州首相
在任期間:  2018年3月16日 -
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マルクス・ゼーダー（Markus Söder、1967年1月5日 - ）は、ドイツの政治家。所属政党はキリスト教社会同盟 (CSU)。2018年3月19日からバイエルン州首相。2019年1月19日からキリスト教社会同盟 (CSU)党首。1994年からバイエルン州議会議員。2007年から2008年までバイエルン州デジタル・メディアおよび欧州問題担当相、2008年から2011年までバイエルン州環境・保健相、2011年から2018年までバイエルン州財務・地域開発担当相。2018年バイエルン州議会選においてキリスト教社会同盟 (CSU) 州首相候補になった。
来歴 > 家族

ゼーダーはニュルンベルク（シュヴァイナウ地区）の保守的なルター派信徒家庭で生まれ育った。父マルクス( 2002年没)と母レナーテ (1994年没) はニュルンベルクで小さな建設会社を営んでいた。1999年に、ゼーダーは商学の学位を有するカリン・バウミュラーと結婚し、 1人の娘( 2000年生まれ)と2人の息子( 2004、2007年生まれ)が生まれている。婚姻届を出す前に一人の娘(1998年生まれ)が生まれている。
来歴 > 学歴

1977年、ゼーダーはニュルンベルクにあるデューラーギムナジウムに入学。1986年、アビトゥーア試験に合格し、資格証書(1.3点、最高点1.0から最低点4.0)を得た後、ドイツ陸軍に入隊し、第270輸送大隊(ニュルンベルク)に配属され基礎兵役期間を務めた
。1987年、エアランゲン大学に入学し、コンラート・アデナウアー財団から奨学金を得て、法学を専攻した。1991年に第1次法律国家試験に合格。その後、エアランゲン大学法学部で国法学、行政法、教会法研究の学術協力者になった。
1998年、ゼーダーはエアランゲン大学で、バイエルン王国ライン右岸地域市町村における1802年から1808年までの立法過程に関する学位請求論文を書き上げて、 博士（法学）の学位を取得した。
来歴 > 職歴

1992年から1993年まで公共放送局であるバイエルン放送で無給局員として勤め、その後1994年まで同放送局で編集局員見習いとして働いた。
2003年、バイエルン州議会で議員として活動すると同時に、ニュルンベルクにあるバウミュラー社コーポレート・コミュニケーション部にも在籍していた。なお、バウミュラー社は妻の父ギュンター・バウミューラー(1940–2017)が設立したメーカーである。
来歴 > 人物

ゼーダーはエキセントリックな仮装で地元のフランケン謝肉祭に参加している。2010年はトールキンの創作した中つ国に登場する魔術師の仮装で、2011年にはロック・バンドキッスの創設メンバー ポール・スタンレーに扮して参加した。2012年は妻と一緒にパンク・ファッションで参加した。2013年は謝肉祭ということで ドラァグクイーンの衣装で参加し、2014年はシュレックの仮装をした。 2015年はインドの政治指導者で非暴力主義宗教家 マハトマ・ガンディーの仮装、2016年はバイエルン州元首相 エドムント・シュトイバーの仮装で参加し、周囲を驚かせた。2017年は夫婦で米国のテレビアニメ ザ・シンプソンズ の登場人物の仮装をし、ゼーダー本人はホーマー・シンプソン 、妻はマージ・シンプソンを演じた。 2018年はバイエルン王国の王族でバイエルン摂政でもあった ルイトポルト・フォン・バイエルンの仮装で参加した。
エアランゲン大学在学時から、ゼーダーは学生組合 ブルシェンシャフト・トイトニア・ニュルンベルクのメンバーである。ゼーダーはルター派の信仰者であり、2018年4月まで バイエルン福音ルター派教会の総会議員を務めていた。彼の居住地はニュルンベルクである。
来歴 > ユンゲ・ウニオン(青年部)時代 Junge Union

ゼーダーはフランツ・ヨーゼフ・シュトラウス キリスト教社会同盟 (CSU) 党首、バイエルン州首相の崇拝者であった。西ドイツ保守政界の雄とも呼ばれたシュトラウスを好人物として支持するだけでなく、等身大のシュトラウスのポスターを自宅屋根裏に貼り付けたほどであった。そのシュトラウスのポスターを毎朝眺めながら、ゼーダーは起床した。1983年にゼーダーはキリスト教社会同盟 (CSU)に入党すると同時に、党青年組織ユンゲ・ウニオン(JU)にも加入した。ゼーダーは上限年齢(37歳)に達する2003年まで青年組織ユンゲ・ウニオンに所属し、1995年から2003年までバイエルン州支部代表を務めた。
来歴 > キリスト教社会同盟における経歴

1997年から2008年まで、ゼーダーはキリスト教社会同盟(CSU)のニュルンベルク西部支部代表を務めた。1995年からキリスト教社会同盟(CSU)役員会に入り、2008年から2011年まで党メディア委員会代表に任命された。
2003年11月17日から2007年10月22日までキリスト教社会同盟(CSU)幹事長。その間、姉妹政党であるキリスト教民主同盟(CDU)と政策綱領を作成する作業部会にも属していた。
2008年、キリスト教社会同盟(CSU)ニュルンベルク-フュルト-シュヴァーバッハ地区長ギュンター・ベックシュタインがバイエルン州首相に選出され、ゼーダーはそのポストを引き継いだ。引継ぎ時の信任投票において98％の支持を得た。
来歴 > 公職経歴

1994年以降、ゼーダーはバイエルン州議会のニュルンベルク西部選挙区選出議員である。党内において、ゼーダーはエドムント・シュトイバーに支援されたいわゆる94年選出州議会議員グループの一員である。1999年から2003年まで、州議会行政監査委員会副委員長。キリスト教社会同盟(CSU)幹事長であった2003年から2007年まで、党議員団役員会にも所属した。
2007年10月16日、バイエルン州デジタル・メディアおよび欧州問題担当大臣に就任(バイエルン州・ギュンター・ベックシュタイン内閣)。2008年バイエルン州議会選挙後、ホルスト・ゼーホーファー州首相の下でバイエルン州環境・保健大臣に就任。2011年11月にゲオルグ・ファーレンショーンの後任として州財務大臣に就任。
2017年になるとゼーダー財務相とゼーホーファー州首相間で政治的主導権争いが数か月間おこなわれ、2017年12月4日になって、ゼーホーファーは州首相を2018年度第1四半期中に自ら辞職することを表明した。しかしながら、ゼーホーファーは州首相退任後もキリスト教社会同盟(CSU)党首の地位には留まった。ゼーホーファーは2018年3月13日に州首相を辞任することを文書で通知した。
2018年3月16日、マルクス・ゼーダーはバイエルン州議会において、169票中99票の賛成を得てバイエルン州首相に選出された。ゼーダーは第1回投票時に過半数を得て州首相に選出された。その時の反対票は64票、無効票は2票であった。
2017年12月4日、ゼーダーはキリスト教社会同盟(CSU)州議会議員団の一致した賛成により、2018年バイエルン州議会選挙時の党州首相候補にノミネートされた。同時に党役員会からも賛同を得た。2017年12月16日、ニュルンベルクで開催されたキリスト教社会同盟(CSU)党大会はマルクス・ゼーダーを州首相候補に正式決定した。2018年10月14日に州議会選挙はおこなわれ、キリスト教社会同盟(CSU)は州議会での過半数を失ったが、自由な有権者（ドイツ語版）と連立することで第2次ゼーダー内閣を発足させた。同年11月6日、204票中110票の信任を得てゼーダーはバイエルン州首相に選出された。
2019年1月19日、ミュンヘンで開催されたキリスト教社会同盟(CSU)党大会において、ホルスト・ゼーホーファーの後継党首を選出する信任投票がおこなわれた。マルクス・ゼーダーは信任投票において87.4％を得てキリスト教社会同盟(CSU)党首に選出された。ゼーダーはキリスト教社会同盟(CSU)の歴史において、福音主義教会に属する初めての党首である。2023年10月8日のバイエルン州議会選挙（英語版）ではCSUが優位を維持し、州議会で10月31日に州首相に再任された。
来歴 > 監査役としての働き

ゼーダーはバイエルン州政府のインターネットに関する諮問委員会のメンバーである。2008年12月まで、第2ドイツテレビ (ZDF)運営評議会の評議員だった。2007年から2011年まで地元サッカークラブチーム1.FCニュルンベルク監査役会の常勤監査役であった。2011年からは同クラブの常勤顧問に就任している。ゼーダーはニュルンベルクメッセの監査役会にも入っており、ニュルンベルク市長と交代する形で監査役会議長に選ばれている。加えて、ニュルンベルク空港有限会社監査役会議長を2017年3月から2018年7月まで務めた。さらに、ミュンヘン空港有限会社監査役会議長でもあった。
来歴 > 2021年連邦議会選挙と次期ドイツ首相候補に浮上

新型コロナ流行とメルケル首相が2021年連邦議会選挙後の政界引退を表明したことによって、ドイツの政治評論家たちやマスコミはキリスト教民主/社会同盟の連邦首相統一候補としてマルクス・ゼーダーを言及するようになった。2020年夏におこなわれた世論調査では、ゼーダーは次期ドイツ首相の有力候補に挙げられた。ゼーダーはバイエルン州首相を続けることを再三再四明らかにしているにもかかわらず、次期ドイツ首相としての強い期待を有権者から得ている。
政治的立場と批判

キリスト教社会同盟(CSU)幹事長として、政治的敵対者たちからの批判だけでなく、キリスト教社会同盟(CSU)内からもゼーダーは批判を受けた。その政治的手法のために、ゼーダーは評価の分かれる政治家である。ゼーダーはポピュリスト的発言を再三再四おこなったため、頻繁に批判された。例えば、子供向け放送番組「砂男」の存続のために明確な立場を表明したことや、移民の社会的統合に関する提案やバイエルン州公立校においてドイツ国歌を日常的に歌唱すべきという彼の意見が問題にされた。以前から政治の場において、ゼーダーはポピュリスト的立場を繰り返し表明していた。
欧州担当相就任後の2007年に、ゼーダーは環境政策と遺伝子工学に関する政策の明確化を要求した。その遺伝子工学に関する政策に関して、ゼーダーはアンゲラ・メルケル連邦首相と姉妹政党のキリスト教民主同盟 (CDU)を批判した。他方、遺伝子工学に関しては同盟90/緑の党の政策に近いことを表明した。
政治的立場と批判 > 異文化統合問題

2004年、トルコの欧州連合 (EU)加盟とバイエルン州内公立校教員のスカーフ着用に関して、ゼーダーは反対を表明した。この関連において、学校に十字架を掲示することや女子教員のスカーフ着用禁止をインタビューで述べ、勤勉、時間厳守、規律というドイツ人としての徳目がドイツの危機的状況を克服すると語った。
2007年、イスラム教徒 移民に関する結果の出ない論議には意味がないと語った。ドイツに永住を希望する場合、この地の価値観を完璧に受容すべきであるとし、それが出来ない者には、ドイツで生きる未来はないと言明した。2010年、ゼーダーはブルカ禁止法に賛成することを表明した 。
2015年の難民危機に際して、ゼーダーは難民保護を規定するドイツ庇護法を疑問視した。彼はアンゲラ・メルケル首相を批判し、欧州国境線の防御を厳しくすることを要求した。オーストリアとの国境に防護柵を設置することを提案したが、当時のキリスト教社会同盟(CSU)党首ホルスト・ゼーホーファーに却下された。2015年11月13日に発生したパリ同時多発テロ事件を難民政策に結びつけたことで、ゼーダーはホルスト・ゼーホーファーやキリスト教民主・社会同盟に属する政治家たちから批判された。
2018年3月に、ゼーダーは第2ドイツテレビ (ZDF)のインタビューを受けた。そこでイスラム教徒はドイツに属していないとする党首ゼーホーファーの見解に同意した。同時に、ゼーダーはドイツで働き、納税しながらドイツの価値観に沿って生活しているイスラム教徒は社会の強固な一部であると語った。
政治的立場と批判 > 家族政策

託児施設に関する議論において、ゼーダーは伝統的価値の尊重と維持を強調している。その際、「理想的目標として認めている根源的価値観を守り続けることは当然のことであり、大抵の人間は人生において結婚を望み、家族を得るために努力するものである。我々が昔からある価値観を維持し、それによって生きていくことは、市民としての寛容さに含まれるはずである」とゼーダーは語った。
政治的立場と批判 > 労働市場政策

ゼーダーは労働協約の仕組みにおいて企業側の裁量を強め、再雇用に際して解雇規制の緩和による有期雇用契約を拡大することを提唱している。さらに、ゼーダーは最低賃金制度の法制化に反対した。失業保険受給者に対して厳格に対処することを支持した。非正規雇用による収入を増やすことで新規雇用を拡大し、雇用関係補助金を削減することを主張している。
政治的立場と批判 > 2020年以降における内燃機関自動車販売禁止提案

2007年、水素自動車とハイブリッドカーに転換することで、従来の内燃機関 (ディーゼルエンジン ガソリンエンジン) 自動車に関する新車認可を2020年以降には禁止することをゼーダーは要求した。2017年ドイツ連邦議会選挙後のキリスト教民主/社会同盟と自由民主党、同盟90/緑の党との連立交渉が挫折した際に、内燃機関自動車禁止という政策が大きな対立点になった。ゼーダーの当時の要求がメディアを混乱させてしまった。マスコミの質問を受けて、ゼーダーは内燃機関自動車の禁止を掲げるキリスト教社会同盟(CSU)選挙公約を堅持することを表明した。
政治的立場と批判 > 侮辱行為からの宗教団体保護

2006年、ケーブルテレビ・チャンネルMTVにおいて、英国制作のアニメ番組プーペタウン（英語版）がキリストやローマ教皇を笑いの対象にしたため、ドイツ国内において問題になった。この番組に関する議論に際して、ゼーダーはこのアニメ番組での表現が刑法典上の冒涜行為に該当するとして放映禁止を要求した。その青少年向けアニメ番組において、キリスト教会とローマ教皇が笑いものにされたことは、もはや風刺のレベルではなく、ドイツ刑法典第166条で規定されている誹謗中傷行為に当たると彼は見なした。宗教的象徴は法的に保護すべき対象であるとして、放送禁止を要求したのである。この論争に関連して、同盟90/緑の党所属のドイツ連邦議会議員フォルカー・ベックはドイツ刑法典第166条をもはや時代遅れで、啓蒙時代前の遺物であると発言した。この発言を、ゼーダーは戯言であると見なした。宗教的感情を尊重し守ることは社会の根源的価値に属するものであると反論した。ゼーダーはキリスト教社会同盟(CSU)と共に、神への冒涜を禁止するドイツ刑法典にあるこの条項廃止はあり得ず、宗教的象徴を誹謗中傷から適切に守るためにこの条項をより厳しい形に改正することを求めた。