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弘泉寺

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: 「弘泉寺」のその他の用法については「弘泉寺 (曖昧さ回避)」をご覧ください。
| 弘泉寺 |
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 山門（2024年8月）
所在地:  岡山県倉敷市下津井田之浦2-3-22
山号:  鷲羽山
宗派:  真言宗御室派
創建年:  正応年中（1288年頃）
開山:  長栄阿闍利
札所等:  児島八十八か所霊場31番札所
法人番号:  2260005004043
 
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本堂（2024年8月）
弘泉寺（こうせんじ）は、真言宗御室派の寺院。正式名称は、鷲羽山弘泉寺。本堂、山門は塩飽大工によって建立されたもので、2017年（平成29年）11月に国の登録有形文化財に登録された。
児島八十八か所霊場31番札所。
アクセス

JR山陽本線児島駅出口から徒歩約40分
詳細

本堂　華美には走らず良材を用いた手堅い作りとなっていて、細部意匠は波形や動植物などの意匠で飾られている。塩飽諸島にある広島青木浦の大工、中川重右エ門利壽62歳とその他10名の小工による作。御拝柱の裏側には籠彫、柱飾りの象彫、正面には龍など四方に彫刻があり、内部には折り上げ格天井、天井板には花を描き、正面には空殿飛天などがある。
山門　薬医門で境内の東にあり、頭貫は波を模しているなど随所の装飾豊かな彫刻に地域性が表れている。本島生之浜の大工、橘貫五郎喜勝23歳の作。貫五郎は、後に吉備国分寺の五重塔や善通寺の五重塔を建立している。
ヨハン・ペーター・ピクシス

| ヨハン・ペーター・ピクシス Johann Peter Pixis |
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基本情報
生誕:  1788年2月10日  神聖ローマ帝国  プファルツ選帝侯領、マンハイム
死没:   (1874-12-22) 1874年12月22日（86歳没）  ドイツ帝国 バーデン大公国、バーデン＝バーデン
ジャンル:  クラシック
職業:  ピアニスト、作曲家
ヨハン・ペーター・ピクシス（Johann Peter Pixis, 1788年2月10日 - 1874年12月22日）は、ドイツのピアニスト、作曲家。
生涯

ピクシスはマンハイムに生まれた。父のフリードリヒ・ヴィルヘルム・ピクシス（Friedrich Wilhelm-）はマンハイムでオルガニストを務めており、ゲオルク・ヨーゼフ・フォーグラーの弟子であった。兄のフリードリヒはジョヴァンニ・バッティスタ・ヴィオッティ門下のヴァイオリニストであり、プラハへ赴き音楽水準の向上に貢献した人物であった。
ピクシスはウィーンで過ごしていた時期に、ヨハン・ゲオルク・アルブレヒツベルガーに作曲を師事している。同地ではベートーヴェン、マイアベーア、シューベルトらと交流した。彼は途中に短期間外部へ赴いたことを除き1823年までウィーンで暮らしており、同地でオペラ作曲家として身を立てることを目指したが、うまくいかなかった。一時期ミュンヘンに居住した後、ピクシスは1825年から1845年の間をパリで過ごしてコンサートピアニストとして活躍した。キャリアの絶頂期にあたる1830年頃には、彼は同時代で最も成功したピアニストの1人であるとみなされていた。パリではフランツ・リストの父アダム・リストが、カール・チェルニーに宛ててピクシスの態度に対する不満を書き送っている。初の演奏旅行の途上にあった彼らに対し、ピクシスは「遜るということをせず（中略）このような態度は非難の的になるであろう。」という内容であった。ピクシスは1845年からバーデン＝バーデンに移り、公の活動からはほとんど身を引き、同地で没するまでピアノ教師として働いた。
ピクシスは多くの楽曲を作曲したが、中でもフランツ・リストがまとめ役となって共同制作された「ヘクサメロン変奏曲」に6人の作曲家のひとりとして参加したことが知られる。それ以前にも1819年から1823年に51人の作曲家によって作曲された合作「ディアベリのワルツによる変奏曲集」にも参加している。この作品は単独で出版されることになったベートーヴェンの「ディアベリ変奏曲」と同じ主題に基づくものである。ショパンは「ポーランド民謡による大幻想曲」 Op.13をピクシスへ献呈している。
主要作品 > オペラ

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| タイトル | ジャンル | 幕数 | 台本 | 初演地 | 初演年 |
| Almazinde oder die Höhle Sesam | ロマンティック・オペラ | 3幕 | ハインリヒ・シュミット | ウィーン | 1820年4月11日 |
| Der Zauberspruch | ロマンティック・オペラ | 2幕 | カルロ・ゴッツィ | ウィーン | 1822年4月25日 |
| Bibiana oder Die Kapelle im Walde | ロマンティック・オペラ | 3幕 | ハインリヒ・クーノの中編小説のLouis Lax | アーヘン | 1829年8月8日 |
| Die Sprache des Herzens | オペレッタ | 1幕 | ヨハン・ペーター・リザー（ドイツ語版） | ベルリン | 1836年1月15日 |
主要作品 > 器楽曲

ピアノ協奏曲 変ホ長調 Op.68 （1826年、ライプツィヒ）
ピアノ協奏曲 ハ長調 Op.100  （1826年、ウィーン）
ピアノ四重奏曲 Op.4
ピアノ五重奏曲 Op.99
大ピアノ三重奏曲 Op.75
大ピアノ三重奏曲第2番 Op.86
大ピアノ三重奏曲第3番 Op.95
大ピアノ三重奏曲第4番 Op.118
大ピアノ三重奏曲第5番 Op.129
大ピアノ三重奏曲第6番 Op.139
大ピアノ三重奏曲第7番 Op.147
ピアノと管弦楽のための軍隊幻想曲 Op.121 （1833年、ライプツィヒ）
能見峠

能見峠
能見峠（のうみとうげ）は、京都府京都市左京区内にある峠である。
概要

標高653mの京都府道110号上に位置する峠である。別名として久多峠（くたとうげ）とも呼ばれ、どちらも地名に由来する名前である。左京区内の広河原能見町と同区久多宮の町を隔てている。京都北山の北東の端に位置しており、豪雪地帯の為冬季通行止めとなる区間である。古来から久多と広河原を隔てていた歴史ある峠である。
道路状況

アスファルトで舗装された車両で通行できる峠である。2m以上の車幅の車両は進入禁止となっている。峠道は急坂であり、急カーブが連続している。
隣接する峠

佐々里峠
異極鉱

| 異極鉱 hemimorphite |
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分類:  ケイ酸塩鉱物
化学式:  Zn4Si2O7(OH)2・H2O
結晶系:  斜方晶系
へき開:  二方向に完全
断口:  貝殻状
モース硬度:  5
光沢:  ガラス光沢
色:  無色～白色、淡青色、淡緑色、淡黄色など
条痕:  白色
比重:  3.5
蛍光:  なし
プロジェクト:鉱物／Portal:地球科学
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異極鉱（いきょくこう、hemimorphite、ヘミモルファイト）は鉱物（ケイ酸塩鉱物）の一種。世界中に広く分布している。酸化帯に形成される。化学組成は Zn4Si2O7(OH)2・H2O。斜方晶系。
将棋の駒のような五角形の結晶になるのが特徴で、結晶の両端の形状が異なる（異極晶（hemimorphic crystal））ことから命名された。ただし、結晶の他に、球状の集合体になることも多い。
菱亜鉛鉱と間違われることが多く、かつては共にカラミンと呼ばれて亜鉛の原料や医薬品として用いられた。希塩酸の中に入れるか、ブラックライトを当てると見分けられる。希塩酸の中に入れると異極鉱は泡を出さずに溶け、それに対して菱亜鉛鉱は炭酸ガスを出して溶ける。また、ブラックライトを当てると、異極鉱は蛍光しないが、菱亜鉛鉱はピンク色に蛍光する。
産出する場所

日本では岐阜県の神岡鉱山が有名である。産出量が多い。また、大分県の木浦鉱山からは褐鉄鉱の母岩についた無色の結晶群が産出する。外国では、アメリカのネバダ州、カリフォルニア州が有名。産出量が多い国としてはイタリアのサルデーニャ島など。また、メキシコではマピニやサンタエウラリアで日本の大分県と同じく無色の結晶群が褐鉄鉱の母岩についた状態で産出する。
中国の囲碁タイトル在位者一覧

中国の囲碁タイトル在位者一覧は中国の囲碁の棋戦タイトル獲得者の一覧である。
豊川市立赤坂小学校

| 豊川市立赤坂小学校 |
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 ja北緯34度51分22.6秒 東経137度18分55.6秒﻿ / ﻿北緯34.856278度 東経137.315444度﻿ / 34.856278; 137.315444座標: 北緯34度51分22.6秒 東経137度18分55.6秒﻿ / ﻿北緯34.856278度 東経137.315444度﻿ / 34.856278; 137.315444
過去の名称:  赤坂町立赤坂小学校 音羽町立赤坂小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  豊川市
校訓:  教育目標 ○共に生きる子（やさしく） ○自ら学ぶ子（かしこく） ○たくましい子（たくましく）
設立年月日:  1872年9月26日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B123210004893 
所在地:  〒441-0202
 愛知県豊川市赤坂町東山140
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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豊川市立赤坂小学校（とよかわしりつ あかさかしょうがっこう）は、愛知県豊川市赤坂町にある公立小学校。
概要

旧・宝飯郡音羽町の小学校であり、校区は旧・宝飯郡赤坂町の全域に該当する、赤坂町、赤坂台である。公立中学校へ進学する場合、豊川市立音羽中学校へ進学する。
沿革

赤坂小学校は2022年（令和4年）に創立1５0周年を迎えたことから、創立年は1872年（明治5年）である。ここではそれ以前についても記述する。
1868年（明治元年）9月1日 - 三河県知藩事土肥大作により、浄泉寺に教育の場として道斉館が開校。
1869年（明治2年）
1月 - 土肥大作の離任により、道斉館は廃校。
8月7日 - 磐城平藩国府陣屋跡地に修道館が開校。
1870年（明治3年） - 赤坂義校に改称する。
1872年（明治5年）9月26日 - 赤坂郷学校として開校。民家を仮校舎とする。
1873年（明治6年）
1月15日 - 支校として長沢村に長沢支学校が開校。
5月 - 正法寺に移転、赤坂義校に改称する。
11月 - 旧・伝馬所に移転する。
1874年（明治7年）5月 - 民家に移転する。
1875年（明治8年）2月 - 旧・伝馬所に移転する。第10中学区第46番小学赤坂学校に改称する。
1876年（明治9年） - 第10中学区第132・133番赤坂学校に改称する。
1878年（明治11年）1月 - 東海道赤坂宿本陣に移転する。
1883年（明治16年）11月22日 - 赤坂村字西裏に校舎（木造2階建）を新築し、移転する。
1886年（明治19年） - 尋常小学赤坂学校に改称する。
1887年（明治20年） - 萩学校を統合し、赤坂萩組合赤坂学校となる。
1889年（明治22年）10月1日 - 町村制施行により、赤坂村が成立する。
1892年（明治25年） - 萩村が萩尋常小学校を設置し組合から離脱する。赤坂萩組合赤坂学校は赤坂尋常小学校に改称する。
1894年（明治27年）6月23日 - 町制施行し、赤坂町となる。
1901年（明治34年） - 赤坂町、長沢村、萩村で学校組合を設立。赤坂町長沢村萩村組合高等小学校が開校する。赤坂尋常小学校に赤坂町長沢村萩村組合高等小学校赤坂分教場を設置する。
1903年（明治36年） - 長沢村が学校組合から離脱する。それに伴い赤坂村長沢村萩村組合高等小学校は赤坂村萩村組合立高等小学校となる。
1904年（明治37年） - 新校舎（木造2階建）が完成する。裁縫科を設置する。
1908年（明治41年） - 赤坂町萩村組合立高等小学校が廃校。赤坂尋常小学校に高等科を設置し、赤坂尋常高等小学校に改称する。
1915年（大正4年） - 校舎を増築する。
1926年（大正15年） - 青年訓練所を併設する。
1927年（昭和2年） - 新校舎（木造2階建スレート）が完成する。
1935年（昭和10年） - 青年学校を併設する。
1936年（昭和11年） - 校舎を増築する。
1941年（昭和16年）4月1日 - 赤坂国民学校に改称する。
1943年（昭和18年） - 赤坂町、長沢村、萩村、御油町の青年学校を統合し、赤坂町字池河内に赤坂外三ケ町村立青年学校が設立される。
1944年（昭和19年）8月 - 古渡国民学校の児童が疎開する。
1945年（昭和20年）
5月 - 校舎を軍が使用するため、杉森八幡社、民間の工場などで分散授業を行う。
9月 - 分散授業がなくなる。
1947年（昭和22年）4月1日 - 赤坂町立赤坂小学校に改称する。校舎の一部を使用し、赤坂町立赤坂中学校が開校する。
1948年（昭和23年）
4月 - 赤坂町立赤坂中学校と長沢村立長沢中学校が統合され、赤坂町長沢村学校組合立音羽中学校となる。
8月 - 音羽中学校の校舎が完成し、移転する。
1951年（昭和26年）1月1日 - 西校舎を赤坂公民館とする。
1955年（昭和30年）4月1日 - 赤坂町、長沢村、萩村が合併し、音羽町が発足。同時に音羽町立赤坂小学校に改称する。
1960年（昭和35年） - 教室不足解消のため、プレハブ校舎を増築する。
1969年（昭和44年）3月 - 新校舎（鉄筋コンクリート造2階建）が完成する。
1981年（昭和56年）3月 - 現在地に校舎を新築し、移転する。
2008年（平成20年）1月15日 - 音羽町が豊川市に編入される。同時に豊川市立赤坂小学校に改称する。
1981年まで使用された旧・赤坂小学校の校舎は、1981年4月6日から1998年12月28日まで音羽町役場庁舎として使用された。その後改築され、2000年7月から音羽町図書館・赤坂公民館・資料館の複合施設の生涯学習施設（現・音羽生涯学習会館）として使用されている。
交通アクセス

名鉄名古屋本線名電赤坂駅下車、徒歩約10分。
周辺施設

豊川市立音羽中学校
豊川市立御油小学校
豊川市音羽支所
音羽生涯学習会館
東海道赤坂宿
大橋屋
御油の松並木
名鉄名古屋本線名電赤坂駅
出身の著名人

野澤登真（バスケットボール選手）
愛知川びんてまりの館

|  愛知川びんてまりの館 |
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施設情報
事業主体:  愛荘町
開館:  2000年12月12日
所在地:  〒529-1313 滋賀県愛知郡愛荘町市1673番地
外部リンク:  愛知川びんてまりの館
プロジェクト:GLAM
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愛知川びんてまりの館（えちがわびんてまりのやかた）は、滋賀県愛知郡愛荘町にある公共施設。
概要

愛知川町の伝統的な工芸品「びん細工手まり」を展示し、その歴史や制作工程を映像や解説パネルで解説している。
交通アクセス

JR琵琶湖線能登川駅から湖国バス（角能線）「市ヶ原」行きに乗車して「愛知川駅前」バス停で下車後徒歩約10分。
澤野雅彦

澤野 雅彦（さわの まさひこ、1951年10月1日 - ）は、日本の経営学者。北海学園大学元教授。学位は、経済学博士（京都大学）。専攻は人事管理論・労務管理論・経営人類学。特に企業の中の人間行動に関する人類学的研究。
略歴

石川県金沢市生まれ。1970年（昭和45年） 金沢大学教育学部付属高等学校卒業、1974年（昭和49年）和歌山大学経済学部卒業、1979年（昭和54年）大阪大学大学院経済学研究科博士課程中退。富山大学経済学部助手、同経済学部講師、同経済学部助教授、1994年（平成6年）、英国暁星国際大学国際学部上級講師、同教授、1998年（平成10年）九州国際大学経済学部教授。2003年京都大学より博士（経済学）の学位を取得。2005年（平成17年）北海学園大学経営学部教授・同大学院経営学研究科教授。2020年北海学園大学定年退職。経営学部経営学科非常勤講師。
高岡短期大学、七尾短期大学、富山国際大学、福井大学、釧路公立大学、北九州市立大学、札幌国際大学の非常勤講師も務めた。
専門

人事管理論・労務管理論・経営人類学。特に企業の中の人間行動に関する人類学的研究。さらにスポーツと経営の関係についても研究。経営学部では経営学原理、演習、特別講義（スポーツと企業）を担当、札幌国際大学では非常勤講師としてスポーツ産業論、スポーツ経営学を担当。
主著

『変容する経営学の知』（共著、千倉書房、1995年）
『経営人類学ことはじめ』（共著、東方出版、1997年）
『現代日本企業の人事戦略―21世紀のヒトと組織を考える』（千倉書房、2001年）
『企業スポーツの栄光と挫折』（青弓社、2005年）
『経営哲学の実践』（共著、文眞堂、2008年）
『会社神話の経営人類学』（共著、東方出版、2012年）
大日本帝国憲法第36条

ウィキソースにの原文があります。
大日本帝国憲法第36条（だいにほん/だいにっぽん ていこくけんぽう だい36じょう）は、大日本帝国憲法第3章にある、帝国議会についての規定である。
原文

→「s:大日本帝國憲法#a36」を参照
現代風の表記

何人も、同時に両議院の議員であることはできない。
松下泰士 (サッカー選手)

松下 泰士（まつした よしと、1989年10月29日 - ）は、和歌山県和歌山市出身の元サッカー選手。
来歴

2008年、アルビレックス新潟ユースからアルビレックス新潟シンガポールに加入。2011年4月2日に行われたチャリティマッチ「S.League cares, TAKE ACTION with Albirex Niigata Singapore」ではTAKE ACTION with アルビレックス新潟シンガポールのメンバーとして出場した。
2012年、アルテリーヴォ和歌山に入団する が、5月に退団。当時東北社会人リーグのグルージャ盛岡に移籍する。
2015年にラインメール青森FCに移籍するが、この年に現役引退した。
所属クラブ

和歌浦SC
和歌山市立明和中学校
2005年 - 2007年 アルビレックス新潟ユース
2008年 - 2011年  アルビレックス新潟シンガポール
2012年 - 2012年5月  アルテリーヴォ和歌山
2012年5月 - 2014年   グルージャ盛岡
2015年   ラインメール青森FC
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.シンガポール | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.シンガポール | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.シンガポール | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.シンガポール | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.シンガポール杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.シンガポール杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
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| 2008 | 新潟S |  | Sリーグ |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2009 | 新潟S | 1 | Sリーグ | 28 | 0 | 2 | 0 | 6 | 0 | 36 | 0 |
| 2010 | 新潟S | 1 | Sリーグ | 22 | 0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 25 | 0 |
| 2011 | 新潟S | 1 | Sリーグ | 33 | 0 | 4 | 0 | 6 | 0 | 43 | 0 |
| 日本 | 日本 | 日本 | 日本 | リーグ戦 | リーグ戦 | リーグ杯 | リーグ杯 | 天皇杯 | 天皇杯 | 期間通算 | 期間通算 |
| 2012 | 和歌山 | 1 | 関西1部 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 2012 | 盛岡 | 21 | 東北1部 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 盛岡 | 1 | 東北1部 | 7 | 0 | - | - | 0 | 0 | 7 | 0 |
| 2014 | 盛岡 | 1 | J3 | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 2015 | 青森 | 31 | 東北1部 | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | シンガポール | シンガポール | Sリーグ | 83 | 0 | 7 | 0 | 14 | 0 | 104 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 1 | 0 | - | - | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 関西1部 | 0 | 0 | - | - | - | - | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 東北1部 | 7 | 0 | - | - | 0 | 0 | 7 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 91 | 0 | 7 | 0 | 14 | 0 | 112 | 0 |
Jリーグ初出場 - 2014年4月29日 J3第9節 藤枝MYFC戦（盛岡南公園球技場）
グミ (曖昧さ回避)

グミ
グミ - ゼラチンで作る菓子。
グミ (植物) - グミ科の植物。
グミ（日向めぐみ） - 日本の女性歌手、作詞家、作曲家。
亀尾市（グミし） - 大韓民国の市。
グミ (動物) - ナマコの一種。棘皮動物門ナマコ綱キンコ科 Cucumaria echinata
グミ - Morgan Burkeの提案した 1036（10の36乗） を示す非SI接頭辞。
GUMI - 音声合成ソフト、VOCALOID『Megpoid』のイメージキャラクター。
gumi (企業) - 日本のゲーム会社。
GUMI - 有友緒心の@onefiveにおける呼称。
グミ（グムヒ、GEUMHEE）- 韓国のガールズグループCSRのメンバー。
島根県立江津高等学校

| 島根県立江津高等学校 |
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 校門前（2019年5月）
 ja北緯34度59分9.5秒 東経132度11分40.9秒﻿ / ﻿北緯34.985972度 東経132.194694度﻿ / 34.985972; 132.194694座標: 北緯34度59分9.5秒 東経132度11分40.9秒﻿ / ﻿北緯34.985972度 東経132.194694度﻿ / 34.985972; 132.194694
国公私立の別:  公立学校
設置者:   島根県
学区:  全県学区 全国募集あり（10％以内）
校訓:  思慮、高邁、貫徹
設立年月日:  1958年4月1日
共学・別学:  男女共学
課程:  全日制課程
単位制・学年制:  学年制
設置学科:  普通科
学期:  3学期制
学校コード:  D132220700251 
高校コード:  32122C
所在地:  〒695-0021
 島根県江津市都野津町293番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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島根県立江津高等学校（しまねけんりつ ごうつこうとうがっこう）は、島根県江津市都野津町に所在する公立の高等学校。「思慮・高邁・貫徹」を校訓とする。
沿革

1958年 - 島根県立江津高等学校として開校。
1995年 - 英語科を設置。普通科4学級と英語科1学級となる。
1996年 - 普通科3学級と英語科1学級となる。
2003年 - スーパー・イングリッシュ・ランゲージ・ハイスクール指定校（3年間）。
2006年 - 普通科2学級と英語科1学級となる。
2013年 - 普通科3学級となる。
設置学科

普通科（3学級4クラス編成）
1995年（平成7年）から島根県内の高等学校としては唯一の英語科が設置され、中学校と英語学習での交流等もあったものの、定員割れが続いていたため2012年度（平成24年度）募集を最後に廃止。2013年（平成25年）からは募集定員は3学級としつつ実際のクラス編成では4クラス（標準クラス3クラスと発展クラス1クラス）で展開するというカリキュラムが採用されることとなった。
部活動

体育系
陸上部
バレーボール部
ソフトテニス部
ハンドボール部(インターハイ常連校)
ソフトボール部
野球部
水球部
文化系
吹奏楽部
茶道部
江津高等学校設置問題

かねてより普通高等学校の存在しなかった江津の学生は浜田や大田への遠距離通学を余儀なくされていた。そのため島根県教育委員会は1958年（昭和33年）1月9日に普通高等学校新設を内定し、4月の開校のために設置場所の決定および、仮校舎の選定を行うこととなった。
都野津町の江津市への合併参加の付帯条件の中には「市の力により高等学校を当ブロック地区に誘致する」というものがあり、「江津市建設計画」においては地域までは明示されていないものの、合併時の暗黙の了解事項としてあったのではないかと言われている。
しかし江津市長は市内二宮、嘉久志、都野津、江津駅裏の4か所の設置候補地、青山中津宮校舎、清風荘アパートの2か所の仮校舎候補を挙げ、県教育庁に選定させる方針とした。しかし、順序を付けずに教育庁に選定させるのは無責任だと大多数の議員が反対し、候補地に挙げられた江津出身の議員と都野津を中心とした西部地区出身の議員はそれぞれ自身の出身地域に絞ったうえで教育庁に候補地を提出するよう主張した。
2月8日には地区出身市議9人、地区住民800人あまりが都野津小学校に集まり、地区民大会を開いて「要求が受け入れられない場合は都野津、波子、和木、有福、跡市、二宮、川波の西部7地区は江津市より分離する」と決議。江津市は分裂の危機に陥った。
翌2月9日に関係者の他、斡旋に乗り出した県議会議長や県議会議員が有福温泉に集まり解決策を協議した結果、「仮校舎は青山中津宮校舎、敷地は江津駅付近と都野津駅付近を挙げて県教育庁に選定してもらうよう市長に答申する」と意見が一致し、8月22日に島根県教育委員会は江津高等学校の敷地を都野津町半田浜と決定した。
アクセス

山陰本線JR都野津駅より徒歩15分。
BMW・4シリーズ (G22)

BMW 4シリーズ(G22)は、ドイツのBMWが製造する4シリーズの二世代目となるモデルである。
先代同様、3シリーズのクーペモデルの位置付けを踏襲しているが、先代に比べると外装は3シリーズと大きく異なり差別化されている。
フロントグリルがバンパー下部まで広がるデザインは近年のBMWでは初めての採用となる。
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ

| BMW・4シリーズ G22, G23, G26 |
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 4シリーズクーペ
 4シリーズ・グランクーペ
概要
販売期間:  2020年 -
ボディ
乗車定員:  4(G22・G23)/5(G26)
ボディタイプ:  2ドアクーペ/2ドアカブリオレ/4ドアクーペ
駆動方式:  FR/4WD
パワートレイン
エンジン:  2.0L直列4気筒ガソリン 3.0L直列6気筒ガソリン
変速機:  8速AT
車両寸法
ホイールベース:  2,850mm
全長:  4,775mm(G22・G23)/4,785mm(G26)
全幅:  1,850mm
全高:  1,395mm(G22)/1,450mm(G26)
系譜
先代:  4シリーズ(F32/F33/F36)
テンプレートを表示
クーペモデル（G22）は2020年6月2日に本国発表、同年10月16日に日本国内発表された。ソフトトップを持つカブリオレ（G23）は2020年9月30日に本国発表、2021年2月24日に日本国内発表された。4ドアクーペのグランクーペ（G26）は2021年6月9日に本国発表、同年7月16日に日本国内発表された。
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > コンセプトモデル

2019年9月10日に、IAA Cars 2019 international motor show in Frankfurtにて、次期4シリーズクーペと予想されているコンセプトモデル「BMW Concept 4」を発表した。BMW社のアイコンでもあるキドニーグリルが特徴的なデザインとなっている。このグリルは「BMW 328やBMW 3.0 CSiなどの伝説的なブランドクラシックを参考にしている」とされている。
プレスリリースの文中で「the new face of the 4 Series range」としており、BMW Concept 4が次期4シリーズであることを事実上公表していた。
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > クーペ（G22）

2020年6月2日（中央ヨーロッパ時間18:00/日本時間3日1:00）に、プレス向けサイト内にてオンラインでのワールドプレミアを実施した。本国では2020年10月からのデリバリー開始を予定としており、カタログ等も同時に公開されている。
430d xDriveとM440d xDriveは2021年3月より販売開始（本国）。ガソリン仕様はM440iがxDrive搭載となった。本国仕様にはマイルドハイブリッド（MHEV）が搭載されるが、日本仕様には採用されていない。ディーゼル仕様は全車MHEVとなり、420dにのみ後輪駆動が設定される。
| G22（本国仕様2020年 - ）> グレード | G22（本国仕様2020年 - ）> 型式 | G22（本国仕様2020年 - ）> 排気量（cc） | G22（本国仕様2020年 - ）> エンジン | G22（本国仕様2020年 - ）> 最高出力（ps/rpm） | G22（本国仕様2020年 - ）> 最大トルク（Nm/rpm） | G22（本国仕様2020年 - ）> 変速機 | G22（本国仕様2020年 - ）> 駆動方式 |
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| 420i（2020年 - ） | B48 | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 184/5,000-6,500 | 300/1,350-4,000 | 8速AT | 後輪駆動 |
| 430i（2020年 - ） | B48 | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 258/5,000-4,400 | 400/1,550-4,400 | 8速AT | 後輪駆動 |
| M440i xDrive（2020年 - ） | B58 | 2,998 | ガソリン直列6気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 374/5,500-6,500 | 500/1,900-6,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
| 420d（2020年 - ） | B47 | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 190/4,000 | 400/1,750-2,500 | 8速AT | 後輪駆動 |
| 420d xDrive（2020年 - ） | B47 | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 190/4,000 | 400/1,750-2,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
| 430d xDrive（2021年 - ） | B47 | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 286/4,000 | 650/1,500-2,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
| M440d xDrive（2021年 - ） | B57 | 2,993 | ディーゼル直列6気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 340/4,400 | 700/1,750-2,250 | 8速AT | 四輪駆動 |
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > クーペ（G22） > 日本仕様

日本国内仕様について、本国での発表後からBMW Japanのサイトにティーザーサイトが公開されており、2020年秋の発売と発表された。
日本仕様は2020年10月16日にオンライン配信にて発表・販売開始された。納車は2020年11月からとしている。新型4シリーズとして420iとM440i xDriveの導入を発表。本国で設定されているディーゼル車、及び430iは導入されていない。
420iには、スタンダードとM Sportパッケージの2種類が用意されている。420iはスタンダードもスポーツシートが装備されている。なお、420i M Sportにはヴァーネスカ・レザー・シートが標準設定となっている。M440i xDriveは本国ではMHEVとなっていたが、日本向けには搭載されない。
本国仕様では横幅1852mmとされているが、日本仕様では1850mmとなっている。
M440i xDriveについて、リアのホイールアーチに小さなフェンダー状の部品が装備される。
先代モデルからの大きな差異として、M Sportパッケージ装着車は全車本革シートが標準装備となった。また本革シートはダコタ・レザーからヴァーネスカレザーへと変更されている。また、本革シートのカラーについては先代よりも選択肢が多くなった。
ボディカラーは全8色と、Individualボディ・カラー1色の9色からとなっている。なお、サンレモ・グリーンのみ導入時期を明示していない。カタログカラーである、アークティック・レース・ブルーはM440i xDriveのみに設定可能となっている。
同時に導入記念モデルとして「Edition EDGE」を発表。オンラインストアのみで13台限定で販売される。420i Edition EDGEは10台限定となり、ブラック・ミラー・キャップやBMW Individualハイ・グロス・シャドウライン・エクステンディッド・コンテンツなどが特別装備される。M440i xDrive Edition EDGEは3台限定となり、Mカーボン・エクステリア・パッケージ、アルミニウム・メッシュ・エフェクト・トリム、Mシート・ベルトなどが特別装備される。
| G22（日本仕様2020年 - ）> グレード | G22（日本仕様2020年 - ）> 型式 | G22（日本仕様2020年 - ）> 排気量（cc） | G22（日本仕様2020年 - ）> エンジン | G22（日本仕様2020年 - ）> 最高出力（ps/rpm） | G22（日本仕様2020年 - ）> 最大トルク（Nm/rpm） | G22（日本仕様2020年 - ）> 変速機 | G22（日本仕様2020年 - ）> 駆動方式 |
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| 420i スタンダード/M Sport（2020年 - ） | B48B20A | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 184/5,000 | 300/1,350-4,000 | 8速AT | 後輪駆動 |
| M440i xDrive（2020年 - ） | B58B30B | 2,998 | ガソリン直列6気筒DOHCターボ | 387/5,800 | 500/1,900-6,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
クーペ/フロント・日本仕様
クーペ/リア・日本仕様
M440i xDriveに搭載されるB58エンジン
リアフェンダーとフェンダーモール
リアエンブレム内に内蔵されたバックカメラ
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > カブリオレ/コンバーチブル（G23）

2020年9月30日にプレスリリース。本国では2021年3月からのデリバリー開始を予定としており、カタログ等も同時に公開されている。
420i/430i/M440i xDrive/420dは2021年3月から、430d/M440d xDriveは2021年後半からデリバリー予定。
ガソリン仕様はM440iがxDrive搭載となった。本国仕様にはMHEV仕様が存在するが、日本仕様には採用されていない。ディーゼル車は全車MHEV仕様となり、M440dにはxDriveが設定される。
クーペのリリース資料では、430dはxDriveとされているが、コンバーチブルは430dにxDriveの記載がない。
| G23（本国仕様2021年 - ）> グレード | G23（本国仕様2021年 - ）> 型式 | G23（本国仕様2021年 - ）> 排気量（cc） | G23（本国仕様2021年 - ）> エンジン | G23（本国仕様2021年 - ）> 最高出力（ps/rpm） | G23（本国仕様2021年 - ）> 最大トルク（Nm/rpm） | G23（本国仕様2021年 - ）> 変速機 | G23（本国仕様2021年 - ）> 駆動方式 |
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| 420i（2021年 - ） | B48 | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 184/5,000-6,500 | 300/1,350-4,000 | 8速AT | 後輪駆動 |
| 430i（2021年 - ） | B48 | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 258/5,000-4,400 | 400/1,550-4,400 | 8速AT | 後輪駆動 |
| M440i xDrive（2021年 - ） | B58 | 2,998 | ガソリン直列6気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 374/5,500-6,500 | 500/1,900-6,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
| 420d（2021年 - ） | B47 | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 190/4,000 | 400/1,750-2,500 | 8速AT | 後輪駆動 |
| 430d（2021年 - ） | B47 | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 286/4,000 | 650/1,500-2,500 | 8速AT | 後輪駆動 |
| M440d xDrive（2021年 - ） | B57 | 2,993 | ディーゼル直列6気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 340/4,400 | 700/1,750-2,250 | 8速AT | 四輪駆動 |
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > カブリオレ/コンバーチブル（G23） > 日本仕様

日本仕様は2021年2月25日にオンライン発表・販売開始された。420iとM440i xDriveの導入を発表。本国で設定されているディーゼル車及び430iは導入されていない。
420iには、スタンダードモデルと、M Sportパッケージの2種類が用意されている。420iはスタンダードモデルもスポーツシートが装備されている。なお420i M Sportにはヴァーネスカ・レザー・シートが標準設定となっている。
本国資料ではコンバーチブル（Convertible）と記載されているが、旧モデル等日本国内向けはカブリオレ（Cabriolet）とされる。名称のみで仕様の違いは特にない。その他、クーペ同様にMHEVの非搭載やカタログ記載寸法の細かな違いなどがあるが、G22クーペと同様のため本項では割愛。
| G23（日本仕様2021年 - ）> グレード | G23（日本仕様2021年 - ）> 型式 | G23（日本仕様2021年 - ）> 排気量（cc） | G23（日本仕様2021年 - ）> エンジン | G23（日本仕様2021年 - ）> 最高出力（ps/rpm） | G23（日本仕様2021年 - ）> 最大トルク（Nm/rpm） | G23（日本仕様2021年 - ）> 変速機 | G23（日本仕様2021年 - ）> 駆動方式 |
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| 420i スタンダード/M Sport（2021年 - ） | B48B20A | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 184/5,000-6,500 | 300/1,350-4,000 | 8速AT | 後輪駆動 |
| M440i xDrive（2021年 - ） | B58B30B | 2,998 | ガソリン直列6気筒DOHCターボ | 374/5,500-6,500 | 500/1,900-6,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > グランクーペ/i4（G26）

2021年6月9日にプレスリリース。ガソリン仕様はM440iがxDrive搭載となった。本国仕様ではMHEV仕様も存在するが、日本仕様には採用されていない。ディーゼル車は全車MHEV仕様となり、M440dはxDriveが設定される（日本未導入）。
ディーゼル仕様は420dのみとなり、後輪駆動とxDriveが用意される（日本導入はxDriveのみ）。
フロントマスク及びリアバンパーについてはクーペ/カブリオレとは別デザインとなっている。ルーフ高は1,450mmあり、先代(F36)の1,395mmと比較して55mmルーフが高くなった。なお、ボディ形状が近似する、F34型3シリーズ・グランツーリスモは1,510mmとなりG26はF34とF36の中間的なルーフ高設定となっている。
| G26（本国仕様2021年 - ）> グレード | G26（本国仕様2021年 - ）> 型式 | G26（本国仕様2021年 - ）> 排気量（cc） | G26（本国仕様2021年 - ）> エンジン | G26（本国仕様2021年 - ）> 最高出力（ps/rpm） | G26（本国仕様2021年 - ）> 最大トルク（Nm/rpm） | G26（本国仕様2021年 - ）> 変速機 | G26（本国仕様2021年 - ）> 駆動方式 |
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| 420i（2021年 - ） | B48 | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 184/5,000-6,500 | 300/1,350-4,000 | 8速AT | 後輪駆動 |
| 430i（2021年 - ） | B48 | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 258/5,000-4,400 | 400/1,550-4,400 | 8速AT | 後輪駆動 |
| M440i xDrive（2021年 - ） | B58 | 2,998 | ガソリン直列6気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 374/5,500-6,500 | 500/1,900-6,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
| 420d（2021年 - ） | B47 | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 190/4,000 | 400/1,750-2,500 | 8速AT | 後輪駆動 |
| 420d xDrive（2021年 - ） | B47 | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ +48Vマイルドハイブリッド | 190/4,000 | 400/1,750-2,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > グランクーペ/i4（G26） > 日本仕様

日本仕様は2021年7月16日にオンライン発表・販売開始された。新型4シリーズ・グランクーペとして420iとM440i xDriveの導入を発表。発表時点では、本国で設定されているディーゼル車及び430iは導入されていない。
420iにはスタンダードモデルと、M Sportパッケージの2種類が用意されている。その他、M440i xDriveの本国仕様との違いとして、MHEVシステムは非搭載となっている。
クーペ/カブリオレには設定のない、アルカンタラ・センサテック コンビネーションシートが420i M Sportに設定されている。対して、クーペ/カブリオレでは420i M Sportに標準装備となっていたヴァーネスカ・レザー・シートはオプション設定となった。420iスタンダードは、クーペ/カブリオレと同様にクロス・センサテック コンビネーションシートが標準設定となる。選択可能なホイールの種類についても、クーペ/カブリオレとは別のデザインのものとなっている。
M440iについてはクーペ・カブリオレのフロントタイヤが225幅に対し、グランクーペでは245幅を採用している。
新型の発売を記念した限定車「Edition EDGE」を発表。420iはアルピン・ホワイト（8台）およびブルックリン・グレー（7台）、M440iはBMW Individualドラバイト・グレー（5台）の計20台限定。
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > グランクーペ/i4（G26） > 日本仕様 > i4の追加

2022年2月16日、BMWにとって初の完全電動グランクーペとなる「i4（アイフォー）」が設定された。搭載されるリチウムイオン電池の容量はi4 eDrive40およびi4 eDrive40 M Sportの場合210.6Ah、総エネルギー量は83.9kWhで、一充電での走行可能距離は590km（ヨーロッパ仕様値）。またMの名が冠されたi4 M50は前後輪に電気モーターを持つ4輪駆動車となり、前輪に最高出力190kW（258PS）/最大トルク430Nmの、後輪に最高出力230kW（313PS）/最大トルク365Nmを発生する電気モーターを持ち、システムトータルでの最高出力は400kW（544PS）、最大トルクは795Nm。リチウムイオン電池の容量は210.6Ah、総エネルギー量は83.9kWhで、一充電での走行可能距離は510km（ヨーロッパ仕様値）となっている。
G22 クーペ/G23 カブリオレ/G26 グランクーペ > グランクーペ/i4（G26） > 日本仕様 > ディーゼル車の追加

2022年4月26日・G26グランクーペにのみ420dが設定された。搭載されるエンジンはB47D20B型・直列4気筒DOHCディーゼルとなり、xDriveとの組み合わせのみ。欧州仕様では420d xDriveはMHEV仕様となっているが、日本導入モデルはハイブリッドシステムは搭載されていない。
グレード構成及び装備については420iと同じとなる。なお、420i M Sportがランフラットタイヤを採用しているのに対し、420d M Sportはランフラットタイヤを採用していない。
| G26（日本仕様2021年 - ）> グレード | G26（日本仕様2021年 - ）> 型式 | G26（日本仕様2021年 - ）> 排気量（cc） | G26（日本仕様2021年 - ）> エンジン | G26（日本仕様2021年 - ）> 最高出力（ps/rpm） | G26（日本仕様2021年 - ）> 最大トルク（Nm/rpm） | G26（日本仕様2021年 - ）> 変速機 | G26（日本仕様2021年 - ）> 駆動方式 |
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| 420i スタンダード/M Sport（2021年 - ） | B48B20A | 1,998 | ガソリン直列4気筒DOHCターボ | 184/5,000-6,500 | 300/1,350-4,000 | 8速AT | 後輪駆動 |
| 420d スタンダード/M Sport（2022年 - ） | B47D20B | 1,995 | ディーゼル直列4気筒DOHCターボ | 190/4,000 | 400/1,750-2,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
| M440i xDrive（2021年 - ） | B58B30B | 2,998 | ガソリン直列6気筒DOHCターボ | 374/5,500-6,500 | 500/1,900-6,500 | 8速AT | 四輪駆動 |
フロント周り
リア周り
インテリア
オプションのMスポーツシート
B58直列6気筒シングルターボエンジン
BMW Concept 4
馬渡 (熊本市)

日本 > 熊本県 > 熊本市 > 南区 (熊本市) > 馬渡 (熊本市)
馬渡（まわたり）は、熊本県熊本市南区の地名である。現行行政地名は馬渡一丁目・馬渡二丁目、郵便番号は860-0968。
地理

熊本市中南部のJR豊肥線平成駅と流通団地の中間にあり、平成大通りの東側に位置する。
地理 > 河川

天明新川
歴史

1980年（昭和55年) - 田迎町の「馬渡」地区を含めた十禅寺町・世安町・本山町・本荘町の一部（現・平成地区）や平田町の一部（現・江越地区）共に「熊本市南部土地改良組合」（第1期）として造成。
1990年（平成2年） - 第1期地区の造成完了とともに熊本市馬渡として新しい街となる。
2013年（平成25年）4月 -  熊本市立田迎小学校から分離する新設校熊本市立田迎西小学校が開校。
交通 > 鉄道

JR九州豊肥本線平成駅
施設 > 公共施設

熊本市立田迎西小学校
施設 > 公園

平成中央公園
施設 > 会社・商業施設

住友林業熊本支店
文化シヤッター中九州支店熊本営業所
伊藤ハムミート販売西熊本支店
ダイキン工業熊本サービスステーション
ダイキン空調九州熊本支店
サイクルベースあさひくまなん店
ゼンリン九州支社熊本支店
ミサワホーム九州熊本支店
ヨコハマタイヤジャパン熊本カンパニー熊本南営業所
シアーズホーム本社
The Style of EXCELLENT
UFCの記録

「UFC RECORD BOOK」、「List of UFC records」より。
試合 > 最多試合数

|  | 選手 | 試合数 |
| --- | --- | --- |
| 1. |  ジム・ミラー | 44 |
| 2. |  アンドレイ・アルロフスキー | 41 |
| 3. |  ドナルド・セラーニ | 38 |
| 4. |  クレイ・グイダ | 36 |
| 5. |  ハファエル・ドス・アンジョス | 35 |
| 6. |  ジェレミー・スティーブンス | 34 |
| 7. |  デミアン・マイア | 33 |
| 7. |  チャールズ・オリベイラ | 33 |
試合 > 最多試合数 > 王座戦最多試合数

|  | 選手 | 階級 | 勝利 | 敗北 | 引分 | NC | 試合数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. |  ジョン・ジョーンズ | ヘビー級 ライトヘビー級 | 15 | 0 | 0 | 1 | 16 |
| 2. |  ランディ・クートゥア | ヘビー級 ライトヘビー級 | 9 | 6 | 0 | 0 | 15 |
| 2. |  ジョルジュ・サンピエール | ミドル級 ウェルター級 | 13 | 2 | 0 | 0 | 15 |
| 4. |  デメトリアス・ジョンソン | フライ級 バンタム級 | 12 | 2 | 0 | 0 | 14 |
| 5. |  アンデウソン・シウバ | ミドル級 | 11 | 2 | 0 | 0 | 13 |
| 6. |  マット・ヒューズ | ウェルター級 | 9 | 3 | 0 | 0 | 12 |
| 6. |  アマンダ・ヌネス | 女子フェザー級 女子バンタム級 | 11 | 1 | 0 | 0 | 12 |
| 6. |  ジョゼ・アルド | フェザー級 バンタム級 | 8 | 4 | 0 | 0 | 12 |
| 6. |  イスラエル・アデサンヤ | ライトヘビー級 ミドル級 | 8 | 4 | 0 | 0 | 12 |
| 6. |  ヴァレンティーナ・シェフチェンコ | 女子バンタム級 女子フライ級 | 9 | 2 | 1 | 0 | 12 |
試合 > 最多PPV大会メインイベント

|  | Fighter | 大会 | 合計 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. |  ランディ・クートゥア | Japan, 28, 31, 34, 36, 39, 43, 44, 46, 49, 52, 57, 68, 74, 91, 102, 105, 109 | 18 |
| 2. |  アンデウソン・シウバ | 64, 67, 73, 77, 82, 90, 97, 112, 117, 126,  134, 148 153, 162, 168, 183, 234 | 17 |
| 3. |  ティト・オーティズ | 13, 19, 22, 25, 29, 30, 32, 33, 40, 44, 47,  50, 51, 66, 106, 133 | 16 |
| 3. |  ジョン・ジョーンズ | 128, 135, 140, 145, 152, 159, 165, 172,  182, 197, 214, 232, 235, 239, 247, 285 | 16 |
| 5. |  ジョルジュ・サンピエール | 65, 69, 79, 83, 87, 94, 111, 124, 129, 154,  158, 167, 217 | 13 |
| 6. |  イスラエル・アデサンヤ | 234, 243, 248, 253, 259, 263, 271, 276, 281, 287,  293, 305 | 12 |
勝利 > 最多勝利

|  | 選手 | 勝利 |
| --- | --- | --- |
| 1. |  ジム・ミラー | 26 |
| 2. |  ドナルド・セラーニ | 23 |
| 2. |  アンドレイ・アルロフスキー | 23 |
| 4. |  デミアン・マイア | 22 |
| 4. |  チャールズ・オリベイラ | 22 |
| 4. |  ニール・マグニー | 22 |
| 4. |  ダスティン・ポイエー | 22 |
| 4. |  マックス・ホロウェイ | 22 |