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ロートン (オクラホマ州)
歴史

ロートンの歴史はインディアン準州内に1869年に設立されたシル砦と密接な関係がある。
1891年、アメリカ合衆国議会はインディアン指導者達と会合して白人の入植を認めさせるための使節団を指名した。何年にもわたって議論や法的な操作が行われた後、ウィリアム・マッキンリー大統領は、1エーカー (4,000 m2) 1ドル未満の代償で200万エーカー (8,000 km2) の土地を連邦政府が管理するという宣言を出した。
ロートンはコマンチ郡の郡庁所在地に指定された320エーカー (1.3 km2) の土地が始まりだった。シル砦の総務部長で酋長ジェロニモの追跡と捕獲に関わったヘンリー・ウェア・ロートン少将に因んで町の名前が付けられた。ジェロニモはシル砦のオールドポスト衛兵所に拘禁された後、1909年2月17日に死ぬまでこの地域に留まっていた。1901年8月6日から町の区画がオークションに掛けられ、開拓者に開放された。この手続は60日後に終わった。
同年9月25日にロックアイランド鉄道がロートンまで延伸され、その後間もなくフリスコ線も接続された。ロートンからあらゆる方向に伸びる道路も開通した。最初の道路は市から北と南に延びる州道8号線と36号線であり（後にアメリカ国道277号線と281号線になった）、東西方向は州道7号線だった（ロートン市の東は現在でも州道7号線だが、西側はアメリカ国道62号線と州道7号線双方に指定されていた。近年、アメリカ国道62号線のみとなった）。1930年代後半までに、アメリカ国道62号線と277号線によってオクラホマシティと接続され、西側はアメリカ国道62号線でアルタスを経由してテキサス州のパンハンドル部に、南側はアメリカ国道277号線と281号線を経由してテキサス州ウィチタフォールズと繋がった。
最初の市政選挙は1901年10月24日行われた。当初2つあった新聞の1つ、ロートン・デイリー・デモクラットは1911年に発刊され、その後ロートン・コンスティチューションになった。
アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦したことで、シル砦とロートンの成長が加速された。シル砦の直ぐ北にあるロートンカ湖の水500万ガロン (19,000 m3) が使えることで、陸軍省がキャンプ・ドニファンという大きな野営地を設置することになった。ここは1922年まで使われた。第一次世界大戦後、ロートンの人口は急速に成長し、1930年の18,055人から1940年の34,757人と2倍近くになった。第二次世界大戦後の1960年には61,697人に達した。
特に1940年代と1950年代は大きな成長を経験し、市当局はメディシン公園に近いスコット山の麓にあるロートンカ湖から摂取できる水を補うために他の水源を探した。1950年代後半、市はコマンチ郡北部のイーストキャッシュ・クリークに沿った広大な土地を買収し、1959年にはエルジンの西、アメリカ国道277号線の直ぐ北に、このクリークを堰き止めた人造湖を建設した。この湖はロートンの元市長でソフトドリンクの製造業者であるC・R・エルスワースに因んでエルスワース湖と名付けられ、1960年代初期に運用を始められると、追加水源として機能しただけでなく、レクリエーションの場の提供やキャッシュ・クリークの洪水制御の機能も果たした。実際にロートンの下流で東側から南方のコットン郡ウォルターズ近くまで、激しい雨が降っても効果を発揮した。
1966年、ロートンは市の東、北東、西および北西の市境から数マイル拡張し、東はイーストキャッシュ・クリークの向こうまで、西は82番通りまで拡がった。1970年代に行われた都心部の再生によって中心街が生まれ変わった。市が設立された時代にまで遡ることのできる多くの建物は、屋内型ショッピングセンター建設のために解体された。
1998年6月23日、隣接するフォートシルを併合して市域が拡がった。2005年の基地再編および閉鎖計画の執行でも、ロートンは人口と経済の成長を継続すると期待されている。
地理

ロートンは北緯34度36分16秒 西経98度23分45秒﻿ / ﻿北緯34.60444度 西経98.39583度﻿ / 34.60444; -98.39583に位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局によれば、市域全面積は75.1平方マイル (194.6 km2)であり、全て陸地である。オクラホマシティからは南西84マイル (134 km) に位置する。
ロートンがある地域はグレートプレーンズには典型的なものであるプレーリー、少ない樹木、なだらかに起伏する平らな地形という特徴がある。市の北には、スコット山や地域最高峰のピンチョー山などのウィチタ山脈がある。
地理 > 気候

ロートンはステップ気候（ケッペンの気候区分BSk）に属し、夏の間は一様に暑く乾燥するのを除き、日々変化しやすい天候である。夏は通常南や南西から強風が吹くことが多く、暑さを幾分和らげている。冬に時として吹く北風は寒さを厳しくしている。
オクラホマ州南西部にあるロートンの年間平均気温は 62°F(17℃) である。夏は極めて暑く、ロートンでは 100°F(38℃) を超える日が平均して35日ある。冬は通常温暖であるが極端に寒い期間もある。ロートンでは 32°F(0℃) を下回る日が平均して3ないし6日ある。 年間降水量は39.4インチ (1,000 mm)、降雪量は3インチ (7.5 cm) に満たない。
ロートンは竜巻道と呼ばれる地域のまさにその中に位置しており、4月下旬から6月初めに掛けて厳しい天候を経験しがちである。1957年には藤田スケールでF4、1974年には同F3の竜巻がロートン市南部を襲った。
| ロートン (オクラホマ州)の気候> 月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 1月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 2月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 3月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 4月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 5月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 6月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 7月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 8月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 9月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 10月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 11月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 12月 | ロートン (オクラホマ州)の気候> 年 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最高気温記録 °C （°F） | 29  (85) | 36  (97) | 37  (98) | 38  (100) | 45  (113) | 46  (114) | 46  (114) | 49  (120) | 43  (110) | 40  (104) | 36  (97) | 31  (88) | 49  (120) |
| 平均最高気温 °C （°F） | 11  (51.8) | 13.9  (57.1) | 18.6  (65.5) | 23.8  (74.9) | 27.9  (82.3) | 32.7  (90.8) | 35.7  (96.2) | 35.6  (96.1) | 31.1  (87.9) | 25.1  (77.2) | 17.7  (63.8) | 12.1  (53.7) | 23.8  (74.8) |
| 平均最低気温 °C （°F） | −2.7  (27.1) | −0.4  (31.2) | 3.8  (38.9) | 9.4  (49.0) | 14.6  (58.2) | 19.3  (66.8) | 21.5  (70.7) | 21  (69.8) | 16.8  (62.2) | 10.3  (50.6) | 3.4  (38.2) | −1.2  (29.8) | 9.7  (49.4) |
| 最低気温記録 °C （°F） | −24  (−11) | −19  (−3) | −14  (6) | −6  (22) | −1  (30) | 7  (45) | 11  (52) | 8  (46) | 2  (35) | −9  (16) | −12  (11) | −22  (−8) | −24  (−11) |
| 降水量 mm （inch） | 30.2  (1.19) | 34.5  (1.36) | 50.8  (2.00) | 72.1  (2.84) | 126.2  (4.97) | 95.8  (3.77) | 59.2  (2.33) | 60.5  (2.38) | 82.3  (3.24) | 83.8  (3.30) | 43.4  (1.71) | 39.1  (1.54) | 777.7  (30.62) |
| 降雪量 cm （inch） | 3.6  (1.4) | 3.3  (1.3) | 1.3  (0.5) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0  (0) | 0.3  (0.1) | 1.5  (0.6) | 10.2  (4.0) |
| 平均降水日数 （≥0.01 in） | 4.2 | 4.3 | 6.2 | 6.1 | 7.8 | 7.3 | 4.7 | 5.6 | 6.3 | 5.7 | 4.9 | 4.3 | 67.4 |
| 平均降雪日数 （≥0.1 in） | 0.3 | 0.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.1 | 0.7 |
出典：The Western Regional Climate Center
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1910 | 7,788 |  | — |
| 1920 | 8,930 |  | 14.7% |
| 1930 | 12,121 |  | 35.7% |
| 1940 | 18,055 |  | 49.0% |
| 1950 | 34,757 |  | 92.5% |
| 1960 | 61,697 |  | 77.5% |
| 1970 | 74,470 |  | 20.7% |
| 1980 | 80,054 |  | 7.5% |
| 1990 | 80,561 |  | 0.6% |
| 2000 | 92,757 |  | 15.1% |
| 2010 | 96,867 |  | 4.4% |
| 2020 | 90,381 |  | −6.7% |

以下は2006年の国勢調査推計による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 92,757人  世帯数: 31,778世帯  家族数: 22,530家族  人口密度: 476.6人/km2（1,234.5人/mi2）  住居数: 36,433軒  住居密度: 187.2軒/km2（484.9軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 61.34%  アフリカン・アメリカン: 23.06%  ネイティブ・アメリカン: 3.81%  アジア人: 2.46%  太平洋諸島系: 0.44%  その他の人種: 3.96%  混血: 4.93%  ヒスパニック・ラテン系: 9.40% 年齢別人口構成 18歳未満: 27.8%  18-24歳: 15.3%  25-44歳: 31.4%  45-64歳: 16.3%  65歳以上: 9.3%  年齢の中央値: 29歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 108.8  18歳以上: 110.7:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 39.6%  結婚・同居している夫婦: 51.7%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 15.3%  非家族世帯: 29.1%  単身世帯: 24.6%  65歳以上の老人1人暮らし: 7.8%  平均構成人数 世帯: 2.61人  家族: 3.12人 収入 収入と家計（2007年推計） 収入の中央値 世帯: 32,521米ドル  家族: 37,831米ドル  性別 男性: 27,573米ドル  女性: 21,623米ドル  人口1人あたり収入: 15,397米ドル  貧困線以下 対人口: 16.3%  対家族数: 14.2%  18歳以下: 22.2%  65歳以上: 10.8%
経済と労働力

ロートンの大きな雇用主は政府、製造業および小売業である。ロートン都市圏は2008年の総生産が42億ドルで州内の都市圏では第4位であり、中でも政府関連で21億ドルと半分を占めている。シル砦は常勤雇員が5,000人を超え、ロートン最大の雇用主である。民間の最大雇用主は常勤2,400人を抱えるグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社である。その他主要雇用主としては、ロートン公共教育学区、コマンチ郡記念病院、ロートン市役所、キャメロン大学およびアシュラント・ソリューションズがある。
ロートン市内には2つの大きな工業パークがある。1つは南西部にあり、もう1つはロートン・フォートシル地域空港近くにある。
現在ロートン市は中心街再活性化計画を進行中である。その目標は北はエルマー・トマス公園から南はセントラル・モールまでの地域を再設計し、見た目に楽しく、歩行者に優しいものとして、地域内の事業の成長を奨励することである。
ロートンには2000年時点で30,818人に被雇用文民がおり、そのうち女性は15,371人である。被雇用文民の中で19,287人 (62.6%) は賃金給与労働者である。この中で754人（ロートンの文民労働者の2.4％）は民間会社の従業員である。1.572人 (5.1%) は民間非営利の賃金給与労働者である。2,233人 (7.2%) は地方政府で働いている。2,122人 (6.9%) は州政府の労働者である。3,736人 (12.1%) は連邦政府の労働者である。1,802人 (5.8%) は自営業である。50人 (0.2%) は農業、林業、漁業あるいは狩猟業である。66人 (0.2%) は無給の家庭内労働者である。
教育 > 高等教育

キャメロン大学はオクラホマ州南西部で最大の四年制州立大学であり、経営、教育、教養および科学技術の分野で50以上の学位取得プログラムを提供している。1909年の設立で、毎年秋に6,000人の学生を迎え、70人の教員を採用している。
ロートンにはオクラホマ州職業技術教育システムの一部であるグレートプレーンズ技術センターもある。ここでは地域住民の職業教育、訓練および機会開発を行っている。
教育 > 初等中等教育

ロートン公共教育学区がロートン市内の大半の教育を管轄している。この学区では2つの幼稚園前センター、26の小学校、4の中学校および3の高校を運営している。高校はアイゼンハワー、ロートンおよびマッカーサーの各高校である。他にビショップとマウンドの付属教育学区がロートン市の一部を管轄している。ビショップ教育学区は小学校1校、マウンド教育学区は小中学校1校を運営している。これらの学区に住む中等クラスの生徒はロートンの公立学校に入学する。ロートン最西端の小さな地区はキャッシュ公立教育学区が管轄している。
市内にはセントメアリーズ・カトリック・スクールとユニオン・バプテスト・クリスチャン・アカデミーという公共教育学区に含まれない小学校が2校ある。ロートン・クリスチャン・スクールは市内唯一の私立独立高校である。この学校は1976年に設立され、幼稚園前から12年生までの教育を行い、生徒数は426人である。
芸術と文化 > 行事と祭

ロートンでは毎年開催される「プリンス・オブ・ピース」復活祭受難劇など多くの恒例行事がある。「プリンス・オブ・ピース」は毎年聖週間の枝の主日から復活祭前夜までウィチタ山脈野生生物保護区のホーリーシティで開催されている。国内でも最も長く続いている復活祭受難劇の1つであり、1949年の映画『プリンス・オブ・ピース』の舞台になった。
5月にはロートン・アーツ・フォー・オールがアーツ・フォー・オール祭を開催する。この祭では幾つかの芸術コンクールや生の公演が行われる。通常はシェプラー公園で開催されている。
ロートンではまた国際フェスティバルが開催される。この祭では多くの文化、芸術および音楽が紹介される。1979年に始まっており、9月下旬にエルマー・トマス公園で開催されている。
芸術と文化 > 博物館

ロートンは一般に公開されている博物館が3館ある。グレートプレーンズ博物館はロートン初期の歴史とグレートプレーンズの開拓に特化した博物館である。レッド川交易基地、当初のブルービーバー学校、およびエルジン鉄道駅とフリスコ機関車の模型がある。
シル砦博物館は現在のシル砦内にあり、砦の古い囲い、幾つかの時代物建築物および大砲が展示されている。この古い砦は国定歴史史跡に登録されている。
コマンチ国立博物館文化センターはコマンチ族が運営しており、過去および現在のコマンチ族文化に関する展示や芸術に焦点を当てている。
芸術と文化 > 公園とレクリエーション

ロートンには最大のエルマー・トマス公園を初め様々な大きさの80の公園とレクリエーション地域がある。これらの公園と共にロートンカ湖、エルズワース湖およびエルマー・トマス湖という3つの湖が近くにあり、ボート漕ぎ、水泳、キャンプおよび釣りが許可されている。
市の北西はウィチタ山脈野生生物保護区があり、オクラホマ州南西部の自然動物相保護のためにアメリカ合衆国魚類野生動物庁が管理している。この保護区には観光案内所、幾つかのキャンプ場、ハイキング道、および多くの湖が大衆に開放されている。
芸術と文化 > スポーツ

ロートンのスポーツとしてはまずキャメロン大学運動部のアジーズがある。アジーズはローンスター・カンファランスのディビジョンIIに属している。1987年のNAIAフットボール国内選手権で勝利したが、現在はフットボール部が無い。男女のバスケットボール、テニス、野球とソフトボールなどは他校と競い合っている。
プレミア・バスケットボール・リーグに属するロートン・フォートシル・カルバリーがロートンを本拠地にしている。2007年にそれまで3度チャンピオンになったオクラホマシティからロートンに拠点を移した。
市内には多くのアマチュア・リーグ組織もある。成人ソフトボール、青年野球、サッカー、ソフトボールおよびバレーボールがこれに該当する。
市政府

ロートン市は市政委員会・シティマネジャー方式を採用している。市の主たる権威は市政委員会にあり、条令、決議および契約を承認する。市内は8つの選挙区に分かれ、それぞれが3年任期の市政委員を選出する。3年ごとに改選される市長は市政委員会の議事を主宰し設定するが、市政府の長として主に儀礼的な役割になっている。市政の日々の管理は市政委員会に指名されるシティマネジャーが行う。
ロートンはコマンチ郡の郡庁所在地であり、郡庁舎と裁判所がある。4年任期で選出される3人のコミッショナーが郡政府を動かしている。
アメリカ合衆国下院議員の選出についてはオクラホマ第4選挙区に入っている。オクラホマ州上院議員の選出については第31および第32選挙区に入っている。オクラホマ州下院議員の選出については第62から第64選挙区に入っている。
インフラ > 交通

ロートンの主要道路は州間高速道路44号線であり、市内ではH・E・ベイリー・ターンパイクとも呼ばれ、北東のオクラホマシティと南のテキサス州ウィチタフォールズとを結んでいる。アメリカ国道62号線も市内を通っており、西のアルタスや北のアナダーコなど地域の町を結んでいる。その他の大通りとしてアメリカ国道277号線と同281号線があり、これらはH・E・ベイリー・ターンパイクと平行して走り、南のウィチタフォールズから北のアナダーコやチカシェイなど地域の町とを繋いでいる。オクラホマ州道7号線はダンカンとを繋いでいる。
ロートン地域交通システムがロートンとフォートシルの公共交通を提供している。主要駅はロートン公共図書館近くにあり、市内5つの経路を走らせている。
空路の場合はロートン・フォートシル地域空港を使うことができる。ダラス・フォートワース国際空港へのアメリカン・イーグル航空の定期便があり、また軍用にも使われている。
インフラ > 健康管理

ロートンには3つの総合病院がある。最大のものはコマンチ郡記念病院であり、283床非営利で250人の医師を雇用している。市内南西部にあるのがサウスウェスタン医療センターであり、199床、医師150人の病院である。さらにアメリカ合衆国公衆衛生局ロートン・インディアン病院も市内にあり、インディアン住民への医療を担当している。この病院は26床、医師は23人である。
メディア

「ロートン・コンスティチューション」が地域唯一の日刊紙であり、購読数は3万部である。またフォートシルの新聞「ザ・キャノナー」は主に軍属向けの週刊紙である。「ザ・キャメロン・カレジャン」は主にキャメロン大学の学生を対象にしている。さらにオクラホマ州南西部のニュースや娯楽を対象にした月刊の「オーキー・マガジン」が発行されている。
ロートンのラジオ局は、AMが2局、FMが15局ある。
ロートンはウィチタフォールズ・ロートン・メディア市場の中にあり、ネルソン・メディア・リサーチに拠れば、テレビ視聴人口は154,450人で国内149位である。ABC系列のテレビ局が地元ニュースを流している。他にNBC、CBSおよびフォックス放送系列の3局がウィチタフォールズにある。
著名な住人

ブライアン・ホワイト、カントリー歌手
ケリー・ウィリス、カントリー歌手
レオン・ラッセル、カントリー歌手
コンラッド・ハーウィグ、グラミー賞候補になったジャズ・トロンボーン奏者
スティーブン・ドローズ、ザ・フレーミング・リップスのドラマー
N・スコット・モマデイ、ピュリッツァー賞を受賞した著作家
ドン・ブランディング、詩人
C・J・チェリイ、ヒューゴー賞を受賞した著作家
ランディ・バース、オクラホマ州上院議員、民主党、元阪神タイガース選手
ジュリアン・ニームサイク、フォートシル生まれ、元在チェコスロバキアアメリカ大使
チャールズ・チビッティ、第二次世界大戦中にコマンチ語暗号文話者
ジョーン・クロフォード、アカデミー賞を受賞した女優
ロバート・S・ジョンソン、第二次世界大戦のエースパイロット
ステーシー・キング、NBAバスケットボール選手、チャンピオンに3度なった
ローレン・ネルソン、2007年ミス・アメリカ
チャールズ・トンプソン、オクラホマ大学のアメリカンフットボール選手
ウィル・シールズ、NFLアメリカンフットボール選手
姉妹都市

ドイツ、ラインラント＝プファルツ州、ギューレスハイム
ヘンリー・ウェア・ロートン少将
キャメロン大学
スコット山の眺め
旧ロートン市庁舎（旧エマーソン小学校、2010年）。2013年に市庁舎が移転した後は使われなくなり、2015年に取り壊された。
ロートンの市街図
1960年のオールスターゲーム (日本プロ野球)

|  1960年のNPBオールスターゲーム> ゲームデータ |
| --- | --- | --- | --- |
セ監督:  水原茂
パ監督:  鶴岡一人
セ投票最多:  森徹
パ投票最多:  山内和弘
第1戦
日程:  7月25日
開催地:  川崎球場
| スコア |  パ・リーグ |  3-1 |  セ・リーグ |
MVP:  森下整鎮
第2戦
日程:  7月26日
開催地:  後楽園球場
| スコア |  セ・リーグ |  5-4 |  パ・リーグ |
MVP:  金田正一
第3戦
日程:  7月27日
開催地:  後楽園球場
| スコア |  パ・リーグ |  6-5 |  セ・リーグ |
MVP:  張本勲
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1960年のオールスターゲームは、1960年7月に行われた日本プロ野球のオールスターゲーム。
試合概要

前年、初の日本一を達成した南海ホークスの鶴岡一人監督が全パ（オールパシフィック・リーグ）を率い、セ・リーグを制した読売ジャイアンツ（巨人）の水原茂監督が全セ（オールセントラル・リーグ）を率いたオールスターゲーム。
オールスター第10回記念ということで3試合が開催され、全パが第1戦と第3戦を獲り、全セは第2戦に勝利した。
王貞治（巨人）が初めてファン投票でオールスターの舞台を踏む。こののち引退する1980年まで21年間ファン投票1位で選出される（1965年のみ出場辞退）。同じく初出場した全パ・張本勲（東映）は第3戦で早くもMVPに選出される活躍をした。
また、第2戦では半田春夫（南海）が板東英二（中日）から球宴史上初のランニング本塁打を、第3戦では巽一（国鉄）が米田哲也（阪急）から同じく球宴史上初の投手による本塁打をそれぞれ記録している。
選出選手

| セントラル・リーグ | セントラル・リーグ | セントラル・リーグ | セントラル・リーグ | パシフィック・リーグ | パシフィック・リーグ | パシフィック・リーグ | パシフィック・リーグ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 監督 | 水原茂 | 巨人 |  | 監督 | 鶴岡一人 | 南海 |  |
| コーチ | 三原脩 | 大洋 |  | コーチ | 西本幸雄 | 大毎 |  |
| コーチ | 宇野光雄 | 国鉄 |  | コーチ | 戸倉勝城 | 阪急 |  |
| 投手 | 堀本律雄 | 巨人 | 初 | 投手 | 杉浦忠 | 南海 | 3 |
| 投手 | 大石清 | 広島 | 初 | 投手 | 小野正一 | 大毎 | 3 |
| 投手 | 金田正一 | 国鉄 | 10 | 投手 | 梶本隆夫 | 阪急 | 5 |
| 投手 | 村山実 | 大阪 | 2 | 投手 | スタンカ | 南海 | 初 |
| 投手 | 秋山登 | 大洋 | 5 | 投手 | 若生忠男 | 西鉄 | 初 |
| 投手 | 小山正明 | 大阪 | 5 | 投手 | ミケンズ | 近鉄 | 初 |
| 投手 | 大矢根博臣 | 中日 | 2 | 投手 | 米田哲也 | 阪急 | 4 |
| 投手 | 鈴木隆 | 大洋 | 3 | 投手 | 中西勝己 | 大毎 | 初 |
| 投手 | 島田源太郎 | 大洋 | 初 | 投手 | 土橋正幸 | 東映 | 3 |
| 投手 | 板東英二 | 中日 | 初 | 投手 | 畑隆幸▲ | 西鉄 | 初 |
| 投手 | 村田元一▲ | 国鉄 | 2 |  |  |  |  |
| 投手 | 巽一▲ | 国鉄 | 初 |  |  |  |  |
| 捕手 | 土井淳 | 大洋 | 5 | 捕手 | 野村克也 | 南海 | 4 |
| 捕手 | 吉沢岳男 | 中日 | 2 | 捕手 | 竹下光郎 | 近鉄 | 初 |
| 捕手 | 森昌彦 | 巨人 | 初 | 捕手 | 谷本稔 | 大毎 | 2 |
| 一塁手 | 王貞治 | 巨人 | 初 | 一塁手 | 榎本喜八 | 大毎 | 6 |
| 二塁手 | 井上登 | 中日 | 4 | 二塁手 | 半田春夫 | 南海 | 2 |
| 三塁手 | 長嶋茂雄 | 巨人 | 3 | 三塁手 | 葛城隆雄 | 大毎 | 4 |
| 遊撃手 | 吉田義男 | 大阪 | 7 | 遊撃手 | 豊田泰光 | 西鉄 | 6 |
| 内野手 | 興津達雄 | 広島 | 初 | 内野手 | 吉田勝豊 | 東映 | 初 |
| 内野手 | 桑田武 | 大洋 | 2 | 内野手 | 森下整鎮 | 南海 | 4 |
| 内野手 | 三宅秀史 | 大阪 | 4 | 内野手 | 小玉明利 | 近鉄 | 4 |
| 内野手 | 飯田徳治 | 国鉄 | 9 | 内野手 | 広瀬叔功 | 南海 | 3 |
|  |  |  |  | 内野手 | 本屋敷錦吾▲ | 阪急 | 初 |
| 外野手 | 森徹 | 中日 | 2 | 外野手 | 山内和弘 | 大毎 | 7 |
| 外野手 | 中利夫 | 中日 | 2 | 外野手 | 田宮謙次郎 | 大毎 | 6 |
| 外野手 | 大和田明 | 広島 | 2 | 外野手 | 張本勲 | 東映 | 初 |
| 外野手 | 並木輝男 | 大阪 | 初 | 外野手 | 関口清治 | 西鉄 | 5 |
| 外野手 | 佐藤孝夫 | 国鉄 | 2 | 外野手 | 関根潤三 | 近鉄 | 4 |
| 外野手 | 近藤和彦 | 大洋 | 初 | 外野手 | 毒島章一 | 東映 | 4 |
| 外野手 | ソロムコ | 大阪 | 初 | 外野手 | 穴吹義雄 | 南海 | 初 |
|  |  |  |  | 外野手 | 衆樹資宏 | 阪急 | 初 |
太字はファン投票で選ばれた選手。▲は出場辞退選手発生による補充選手。
試合結果 > 第1戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| 全パ | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 8 | 1 |
| 全セ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2 |
パ：○米田（急）、杉浦（南）、梶本隆（急）、土橋（東）－野村（南）、谷本（毎）
セ：●金田（国）、村田（国）、小山（神）、大矢根（中）－土井（洋）、吉沢（中）、森（巨）
勝利：米田（1勝）
敗戦：金田（1敗）
本塁打
パ：山内（毎）1号（ソロ・小山）
セ：大和田（広）1号（ソロ・梶本隆）
審判
［球審］川瀬（パ）
［塁審］国友（セ）・上田（パ）・有津（セ）
［外審］田川（パ）・瀧野（セ）
試合時間：2時間21分
試合結果 > 第2戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| 全セ | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 5 | 7 | 0 |
| 全パ | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 4 | 9 | 3 |
セ：村山（神）、大石（広）、秋山（洋）、板東（中）、鈴木隆（洋）、○金田－土井、吉沢、森
パ：小野（毎）、中西（毎）、畑（西）、●土橋－谷本、野村
勝利：金田（1勝1敗）
敗戦：土橋（1敗）
本塁打
セ：長嶋（巨）1号（ソロ・小野）
パ：半田（南）1号（2ラン・板東）
審判
［球審］島（セ）
［塁審］上田（パ）・瀧野（セ）・浜崎（パ）
［外審］有津（セ）・川瀬（パ）
試合時間：2時間28分
試合結果 > 第3戦

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

|   | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R | H | E |
| 全パ | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 12 | 1 |
| 全セ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 5 | 9 | 2 |
パ：○ミケンズ（近）、スタンカ（南）、米田、杉浦－竹下（近）、野村
セ：●村田、島田源（洋）、大石、巽（国）、大矢根－土井、森、吉沢
勝利：ミケンズ（1勝）
敗戦：村田（1敗）
本塁打
パ：張本（東）1号（2ラン・村田）
セ：ソロムコ（神）1号（2ラン・米田）、巽1号（ソロ・米田）、佐藤（国）1号（ソロ・米田）
審判
［球審］田川（パ）
［塁審］瀧野（セ）・上田（パ）・国友（セ）
［外審］浜崎（パ）・有津（セ）
試合時間：2時間39分
テレビ・ラジオ中継 > テレビ中継

第1戦:7月25日
NHK総合 実況：志村正順 解説：小西得郎、大下弘
KRテレビ 実況：渡辺謙太郎 解説：大和球士
第2戦:7月26日
NHK総合 実況：斎藤政男 解説：加藤進、苅田久徳
日本テレビ 実況：越智正典 解説：楠安夫 ゲスト：十返肇
オールスターゲームテレビ中継史上初めてのカラー放送
第3戦：7月27日
日本テレビ 実況：越智正典 解説：南村侑広 ゲスト解説：藤田元司（巨人）
テレビ・ラジオ中継 > ラジオ中継

第1戦:7月25日
NHKラジオ第2 実況：鈴木文彌 解説：苅田久徳
ラジオ東京 実況：近江正俊 解説：西沢道夫 ゲスト解説：別所毅彦（巨人）
ラジオ関東 解説：児玉利一 ゲスト解説：若林忠志 ゲスト：桑野みゆき、小山明子
日本短波放送 解説：清原初男
第2戦:7月26日
NHKラジオ第2 実況：鈴木文彌 解説：石本秀一
文化放送 実況：鳥居滋夫 解説：飯島滋弥
ニッポン放送 解説：高松利夫、杉浦清
ラジオ関東 解説：山根俊英 ゲスト解説：横沢三郎
日本短波放送 解説：入谷正典 ゲスト：ジョージ・ルイカー、柳家小ゑん（現・立川談志<7代目>）
第3戦:7月27日
NHKラジオ第2 実況：志村正順 解説：小西得郎
文化放送 実況：細田勝 解説：飯島滋弥 ゲスト解説：荒巻淳（大毎）
ラジオ関東 解説：児玉利一 ゲスト解説：若林忠志 ゲスト：ジョージ・ルイカー
日本短波放送 解説：伊藤庄七 ゲスト：サトウハチロー、徳川夢声
エリック・オージー

| タンパベイ・レイズ #17> 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  イリノイ州エルクグローブビレッジ（英語版）
生年月日:   (1997-08-21) 1997年8月21日（27歳）
身長 体重:  6' 4" ＝約193 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2020年 MLBドラフト5巡目
初出場:  2024年7月8日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  グレンバード北高等学校（英語版）  ニューオーリンズ大学（英語版）  ニューヨーク・メッツ (2024)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
エリック・ポール・オージー（Eric Paul Orze, 1997年8月21日 - ）は、 アメリカ合衆国イリノイ州エルクグローブビレッジ（英語版）出身のプロ野球選手（投手）。右投右打。MLBのタンパベイ・レイズ所属。
経歴 > プロ入り前

ニューオーリンズ大学（英語版）時代には2018年に精巣がんと皮膚がんを患い、精巣がんの手術後には25ポンド（約11.33キロ）体重が減った。その影響により、2019年は全休した。翌年の2020年に実戦復帰した。
経歴 > プロ入りとメッツ時代

2020年のMLBドラフト5巡目（全体150位）でニューヨーク・メッツから指名され、プロ入り。この年は新型コロナウイルスの影響でマイナーリーグの試合が開催されなかったため、公式戦の登板は無かった。
2021年、傘下のA+級ブルックリン・サイクロンズでプロデビュー。AA級ビンガムトン・ランブルポニーズとAAA級シラキュース・メッツでプレーし、3チーム合計で34試合に登板して4勝2敗5セーブ、防御率3.08、67奪三振を記録した。
2022年はA級セントルーシー・メッツとAAA級シラキュースでプレーし、2チーム合計で34試合に登板して4勝3敗1セーブ、防御率4.83、69奪三振を記録した。
2023年はAAA級シラキュースでプレーし、39試合（先発1試合）に登板して3勝4敗、防御率5.31、81奪三振を記録した。
2024年もAAA級シラキュースで開幕を迎えた。7月6日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りすると、8日のピッツバーグ・パイレーツ戦でメジャーデビューするも、一死も取れずに3失点を喫して敗戦投手となった。この年メジャーでは2試合に登板して0勝1敗、防御率21.60、1奪三振だった。
経歴 > レイズ時代

2024年11月19日にホセ・シリとのトレードで、タンパベイ・レイズへ移籍した。
投球スタイル

93〜94mphの速球とチェンジアップのコンビネーションで対峙する右腕である。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | NYM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 15 | 3.1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 3 | 21.60 | 3.00 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | .000 | 15 | 3.1 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 3 | 21.60 | 3.00 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 背番号

53（2024年）
DMF13系エンジン (2代)

| --- | --- |
: 「DMF13型エンジン（初代）」はこの項目へ転送されています。DMF13型エンジン（初代）については「DMH17系エンジン」をご覧ください。
| DMF13系（2代） |
| --- | --- |
 DMF13HS型エンジン 1998年10月 釧路運輸車両所にて
設計者:  新潟鐵工所
レイアウト
構成:  縦形直列6気筒
排気量:  12.7L 13.3L(DMF13HZA～)
シリンダー内径:  130mm 132.9mm(DMF13HZA～)
ピストン行程:  160mm
動弁装置:  OHV
燃焼
ターボチャージャー:  あり
燃料系統:  燃料直接噴射
燃料種別:  軽油
出力
出力:  210-460ps
DMF13系エンジン（2代）は、日本国有鉄道（国鉄）・JRグループ・民鉄（私鉄）・第三セクター鉄道などの気動車に広く搭載されるディーゼルエンジンである。
元は新潟鐵工所（現・IHI原動機）が開発した船舶用高速エンジンであったものを鉄道車両用に設計変更したものであり、設計・開発に関わるコストが抑えられている。また、基本設計が旧いDMH17系に対してはもちろん、キハ40系等で採用されたDMF15系と比べても、小型軽量で高出力、冷間時の始動性にも優れたものとなっている。
日本国内向け気動車用エンジンの技術が停滞している間に、燃料直接噴射などディーゼルエンジン自体の技術は著しく向上しており、また国鉄改革の機運も本エンジンの採用を後押しした。国鉄が初採用した直噴式エンジンであり、民鉄向けの6L13AS・6L13HSエンジンは本系列エンジンと同型である。その後、気動車用エンジンの主流の一つとして、カミンズ製NTA855系またはN14-R系（DMF14HZ系）やコマツ製SA6D125系（DMF11HZ系）などとともに、さまざまな気動車に搭載されている。
2017年（平成29年）4月現在、この系列のエンジンでもっとも高出力で使われているのは、北海道旅客鉄道（JR北海道）のキハ261系気動車に搭載されているN-DMF13HZHとN-DMF13HZJ、キハ183系機器更新車に搭載されているN-DMF13HZKで、共にインタークーラーを装備し460 psを発揮する。
JR北海道の気動車に搭載されているものは、細かな仕様の違いにより末尾のアルファベットが決められており、メーカーとJR北海道では形式呼称と仕様が異なる場合がある。
開発経緯

1983年（昭和58年）、日本国有鉄道（国鉄）はローカル線用気動車の置き換えを図るべく、大柄で頑丈な車体に低出力かつ旧弊な副燃焼室式のDMF15系エンジンを搭載したことで鈍重との不評を買ったキハ40系の経験を踏まえ、新形気動車キハ37形を試作の目的で新造した。その際、省エネルギー・高効率化を目指して採用されたのが、船舶用の直列6気筒縦形（直立シリンダー形）直噴式ディーゼルエンジンを車載用に改設計した新潟鐵工所製6L13ASエンジンである。
このエンジンは国鉄への制式採用に際し、当時の国鉄のエンジン形式命名ルールに従って「ディーゼル原動機、6気筒、排気量13リットル、過給器装備」から「DMF13S」の呼称を与えられた。
初の搭載車となったキハ37形は国鉄の投資抑制と、就役直後に始まった地方交通線の相次ぐ廃止・転換により、僅か5両の製造で終わったが、この時期は第三セクター鉄道用気動車の草創期と重なり、これと同形のエンジンはメーカー形式6L13ASとして、三陸鉄道36-100形・36-200形、神岡鉄道KM-100形・KM-150形、鹿島臨海鉄道6000形・7000形で採用された。
さらにその後、縦形から横形（水平シリンダー形）のDMF13HSに改設計され、分割民営化直前に製作された各形式に採用された。その後もインタークーラーの付加や噴射ポンプの電気制御化、排気量の若干の増積、電子制御装置の付加、燃焼室の改良や排気対策などが繰り返され、JRグループの新造車に限らず、民鉄・第三セクター鉄道用の車両にも用いられている。
諸元

水冷直列6気筒OHV4ストロークターボチャージャー付きディーゼルエンジン
「H」は横形（水平シリンダー形）、「S」は過給器付き、「Z」はインタークーラー（中間冷却器）付きを表す。以降、改良順に「A」から区別記号が付記される。
「-G」が付く形式はサービス電源用で、組み合わされる発電機は、DM82形が180 kVA、DM93形が210 kVA。
組み合わされる液体変速機は、主要なものを掲載
| メーカーによる呼称 | DMF13S | DMF13HS | DMF13HS-G | DMF13Z | DMF13HZ | DMF13HZ-G | DMF13HZA | DMF13HZB | N-DMF13HZB |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
方式: 直噴式
| シリンダ形状 | 縦形直列 | 横形直列 | 横形直列 | 縦形直列 | 横形直列 | 横形直列 | 横形直列 | 横形直列 | 横形直列 |
シリンダ数: 6
| シリンダ径×行程 (mm) | 130×160 | 130×160 | 130×160 | 130×160 | 130×160 | 130×160 | 132.9×160 | 132.9×160 | 132.9×160 |
過給方式: ターボチャージャー
| インタークーラーの装備 | なし | なし | なし | あり | あり | あり | あり | あり | あり |
| 排気量 (l) | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 12.7 | 13.3 | 13.3 | 13.3 |
| 連続定格出力 (PS / rpm) | 210 / 2000 | 250 / 2000 | 230 / 1800 | 330 / 2000 | 330 / 2000 | 300 / 1800 | 450 / 2000 （460 / 2100） | 530 / 2000 | 460 / 2100 |
| 組み合わされる液体変速機 | DF115 TC2 | DF115 TC2 DW13 新潟TACNコンバーター | N/A |  | DW13A DW14 新潟TACNコンバーター | N/A | DW14 N-DW16 N-DW40 R-DW4 | N/A | N/A |
| 組み合わされる発電機 | N/A | N/A | DM82 | N/A | N/A | DM93 | N/A | N/A | N/A |
| 全長 (mm) | 1574 | 1432 |  | 1635 | 1432 |  | 1432 | 1432 | N/A |
| 全幅 (mm) | 956 | 1374 |  | 1010 | 1374 |  | 1416 | 1416 | N/A |
| 全高 (mm) | 1009 | 723 |  | 1290 | 723 |  | 742 | 742 | N/A |
| 重量 (kg) | 1350 | 1280 |  | 1390 | 1310 |  | 1410 | 1450 | N/A |
主な搭載車種

キハ54形500番台（515）の走行音（DMF13HS×2、釧網本線浜小清水 - 北浜間、2009年5月31日）
キハ2500形2512の走行音（DMF13HZ、島原鉄道線森山 - 干拓の里間、2008年3月12日）
JR北海道 キハ261-102の走行音 （DMF13HZA、函館本線岩見沢 - 札幌間、2001年1月2日）
主な搭載車種 > 国鉄→JRグループ

300番台・350番台（N-DMF13HZB）
400番台（N-DMF13HZD）
1700番台（N-DMF13HZI）
主な搭載車種 > 私鉄・第三セクター鉄道 > 第三セクター鉄道

キハ66形は車両更新でDMF13HZAエンジンに換装された
国鉄キハ183系気動車のDMF13HZ形エンジンに装着されているターボチャージャー
1045年

| --- | --- |
千年紀::   2千年紀
世紀::  10世紀 - 11世紀 - 12世紀
十年紀::  1020年代 1030年代 1040年代 1050年代 1060年代
年::  1042年 1043年 1044年 1045年 1046年 1047年 1048年
1045年（1045 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。
他の紀年法

干支 : 乙酉
日本
寛徳2年
皇紀1705年
中国
北宋 : 慶暦5年
遼 : 重熙14年
西夏 : 天授礼法延祚8年
大理国 : 保安元年
朝鮮
ベトナム
李朝 : 天感聖武2年
仏滅紀元 :
ユダヤ暦 :
カレンダー

1045年のカレンダー（ユリウス暦）
できごと

2月5日（寛徳2年1月16日） - 後朱雀天皇が譲位し、第70代天皇・後冷泉天皇が即位
12月2日（寛徳2年10月21日） - 寛徳の荘園整理令。新立荘園を停止。
ベネディクトゥス9世がローマを追われ、ローマ教皇位をシルウェステル3世・グレゴリウス6世に売り、教皇が鼎立状態となり混乱する。
誕生

→「Category:1045年生」も参照
5月9日 (寛徳2年4月20日) - 正子内親王、後朱雀天皇の第5皇女 (+ 1114年)
9月28日 (寛徳2年8月15日) - 平常兼、平安時代の武士、千葉氏の初代当主 (+ 1126年)
黄庭堅、中国北宋の書家、詩人、文学者 (+ 1105年)
源義光、平安時代の武将 (+ 1127年)
死去

→「Category:1045年没」も参照
1月12日 (寛徳元年12月22日) - 藤原実成、平安時代の公卿 (* 975年)
2月7日 (寛徳2年1月18日) - 後朱雀天皇、第69代天皇 (* 1009年)
2月8日 (寛徳2年1月19日) - 藤原定頼、平安時代の公卿、歌人 (* 995年)
8月24日（寛徳2年7月10日) - 藤原実経、平安時代の貴族 (* 995年)
藤原為任、平安時代の貴族 (* 生年未詳)
中瀬喜陽

中瀬 喜陽（なかせ ひさはる、1933年2月21日 - 2018年3月11日）は、和歌山県の郷土史家・南方熊楠研究家。中瀬ゆかりは次女。
来歴

和歌山県西牟婁郡上富田町の出身で、1960年に東洋大学中国哲学文学科を卒業した。同年から上富田町立岩田中学校、1964年からは和歌山県立南紀高等学校の教諭として1993年まで勤務した。1993年に大阪青山短期大学非常勤講師となり2003年まで勤める。
2006年5月に南方熊楠顕彰館館長に就任し、2012年3月まで務めた。
南方熊楠邸保存顕彰会副会長、田辺市文化財審議会委員長、紀南文化財研究会会長 南方熊楠顕彰記念館名誉館長を歴任した。2013年に和歌山県文化功労賞と南方熊楠文化賞特別賞を受ける。
2018年3月11日午後0時54分に和歌山県田辺市の病院で、胃癌のため85歳で死去した。
著書 > 単著

『弁慶 第3部 北陸の弁慶伝承と高館の最期・弁慶松』吉田弥左衛門〈田奈部豆本〉、1982年
『若王子 中瀬喜陽句集』本阿弥書店〈中堅作家シリーズ〉、1986年
『説話世界の熊野 弁慶の土壌』日本エディタースクール出版部、1991年
『覚書南方熊楠』八坂書房、1993年
『くまののかみさまのひっこし』（松下千恵・絵）わかやま絵本の会〈熊野古道おはなしシリーズ〉、1999年
著書 > 共編著・監修

『ふるさと田辺民話紀行』（編）吉田弥左衛門〈田奈部豆本 〉、1985年
『南方熊楠書簡 盟友毛利清雅へ』（編）日本エディタースクール出版部、1988年
『素顔の南方熊楠』（編） 吉田弥左衛門〈続田奈部豆本〉、1989年
南方熊楠『門弟への手紙 上松蓊へ』（編）日本エディタースクール出版部、1990年
『南方熊楠アルバム』（長谷川興蔵と共編）八坂書房、1990年
『南方熊楠、独白 熊楠自身の語る年代記』（編著）河出書房新社、1992年
雑賀貞次郎・尾崎棣園『田邊俳句史 再刊』（校訂）あおい書店、2004年
『紀州田辺の俳壇』（編著）貝寄風発行所、2004年
『田辺・西牟婁今昔写真帖 保存版』監修 郷土出版社 2004
『熊野九十九王子 句集 改訂増補』（編）句集熊野九十九王子刊行委員会、2005年
『おしえてわかやま 熊楠編』（編・監修、松下千恵現代語訳・イラスト）わかやま絵本の会〈郷土絵本〉、2006年
『熊楠の森-神島』（後藤伸・玉井済夫と共著）農山漁村文化協会、2011年年
論文

<中瀬喜陽
千本松大橋

| 千本松大橋 |
| --- | --- |
 
基本情報
国:  日本
所在地:  大阪市（西成区、大正区）
交差物件:  木津川
建設:  1968年 - 1973年
座標:  北緯34度37分57.05秒 東経135度28分33.31秒﻿ / ﻿北緯34.6325139度 東経135.4759194度﻿ / 34.6325139; 135.4759194座標: 北緯34度37分57.05秒 東経135度28分33.31秒﻿ / ﻿北緯34.6325139度 東経135.4759194度﻿ / 34.6325139; 135.4759194 ja千本松大橋
構造諸元
形式:  主橋梁部：3径間連続鋼床版箱桁 高架坂路部：12径間連続曲線合成桁
材料:  鋼
全長:  主橋梁部：323.5 m 高架坂路部：西成区側465 m・大正区側465 m
幅:  主橋梁部：9.75 m 高架坂路部：12.25 m
高さ:  航路高33 m
最大支間長:  150 m
関連項目
 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
テンプレートを表示
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成1979年。
千本松大橋（せんぼんまつおおはし）は、大阪市西成区南津守2丁目と大正区南恩加島1丁目を結ぶ、木津川に架かる大阪府道5号大阪港八尾線の橋。2階式螺旋状で720度ループの高架坂路を両岸にもつループ橋で、橋長は主橋梁部は323.5 mだが、西成区側465 m・大正区側465 mの高架坂路（ループ）部を含めると1253.5 mとなる。橋の形状をメガネに見立てて、地元ではめがね橋の愛称で呼ばれる。
概要

大阪市の管理で、一般府道大阪羽曳野線の分断区間を解消すべく1973年（昭和48年）に架設された。
「千本松大橋」の名称は、江戸時代にこの地の木津川堤防に沿って多くの松が植えられていたことに由来している。
車道と歩道があり、自動車・歩行者ともに通行可能。橋を通るバスも存在する（詳細は大阪シティバスを参照）。
歴史

木津川の両岸には大阪港が河港だった時代から工業地帯や造船所が広がり、現在も木津川の大浪橋（1937年架橋）より下流は大阪港の港湾区域である。そのため、大型船の航行に考慮して通常の橋が架橋できなかった。
1966年には大浪橋の約950 m下流に国道43号木津川橋が架橋されたが、それでも大正区南部からの陸路は大幅な迂回を強いられており、陸上交通の便を改善する目的で、桁下の高さを高くとったループ橋・千本松大橋が建設された。
しかし、橋が完成した同年、第一次オイルショックやそれに伴う著しい景気の悪化などの影響により、両岸にあった大型船を建造する造船所は一気に衰退したうえ、その他の工場でも規模を縮小したため、橋の完成と同時に航路高が33 mも必要とする大型船の航行はなくなってしまっていた。
歴史 > 橋と並行している渡船

この地には従来から木津川を渡る千本松渡船場があり、西成区 - 大正区間相互での歩行者や自転車の移動に利用されてきた。渡船を管理・運営する大阪市は千本松大橋の開設に伴い、当初は千本松渡船場を廃止する計画だった。
しかし、「橋ができても、高さ36 m（ビル12階の高さに相当する）、総延長1.2 kmの橋の渡橋には、歩行者や自転車にとっては所要時間・体力面ともに大変になる」などとして、渡船場の存続を求める住民の声が高まった。住民の声を反映して大阪市は当初の渡船場廃止計画を撤回し、千本松渡船場は現在に至るまで存続されている。
アクセス

大阪シティバス 南津守二丁目・南津守・千本松橋西詰