stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
F-111 (航空機)
戦歴 > エルドラド・キャニオン作戦（リビア爆撃）

1986年4月、アメリカはリビアが支援したとされるテロに対する報復攻撃としてトリポリとベンガジの軍事施設に対する攻撃（リビア爆撃）を計画する。この攻撃の目標にはムアンマル・アル＝カッザーフィー（カダフィ大佐）が宿舎として使用していたアル・アジジャ兵舎が含まれており、実質的にカダフィ大佐の殺害計画でもあった。アル・アジジャ兵舎の近くにはフランス大使館があったため精密な爆撃が要求されたが、当時のアメリカ海軍艦上機には精密誘導兵器の運用能力がなかったため、F-111に白羽の矢が立った。
当初計画ではフランス領空を通過する予定であったが、フランスに拒否されたため、イギリスから発進してイベリア半島を大きく迂回するジブラルタル海峡まわりのルートに変更、往復10,000 km近くの長距離飛行となった。攻撃はイギリスに駐留していた第48戦術戦闘航空団のF-111F 18機（他に予備が6機）と空母艦載機で行い、第42電子戦飛行隊のEF-111A 4機（他に空中待機が7機）がレーダーを妨害し支援することとされた。
4月14日、イギリスのレイクンヒース空軍基地からF-111Fが、アッパーヘイフォード空軍基地からEF-111Aが飛び立ち、途中空中給油を受けながらリビアに向かった。攻撃隊はリビア周辺で艦載機と合流し、EF-111Aの支援を受けながら攻撃を行った。結果、F-111F 1機とその乗員2名を対空火器により失ったが作戦は成功し、アル・アジジャ兵舎を含めた軍事施設を破壊することに成功した。しかし、最重要目標であったカダフィ大佐は宿舎にいなかったため、殺害には失敗した。なお、1988年12月に起きたパンアメリカン航空103便爆破事件は、リビアの情報機関がこの爆撃の報復として実行したとされる。
フランス大使館への被害を避けるために長駆F-111を飛行させて投入した作戦であったが、結局フランス大使館には至近弾による被害が生じ、作戦後にアメリカ政府は正式な抗議を受けることになった。
戦歴 > 湾岸戦争

1991年の湾岸戦争にはF-111E/FとEF-111Aが参加した。この戦争はレーダーに見えないステルス攻撃機としてF-117が特に有名となったが、実際のところレーザー誘導爆弾の6割はF-111から投下されていた（F-117は3割弱）。
開戦当初F-111Fはサウジアラビア南西部に位置するタイフ基地から展開し、往復1回ずつの空中給油を受け、目標周辺ではレーダーに捕捉されないように高度を下げ低空を飛行しながら攻撃を行っていた。しかし対空砲火が予想以上に強力で、低空を飛ぶ方がむしろ危険と判断され、高空を飛行したまま爆弾を投下するように計画が変更された。その結果、燃料消費量が減少し、帰投時の空中給油は必要なくなった。この行動パターンの変更は空中給油機の運用サイドに伝わっておらず、空中給油を行うものとして燃料を積載して離陸したものの、会合点にF-111Fが現れず、燃料を空中投棄して帰還するという事態が発生している。
このようにレーザー誘導爆弾を使ったミッションを多数こなしていたことと、数少ない地形追従飛行が出来る機体であったため、「破壊したい物がある？F-111に任せろ。」や「F-16やF/A-18を飛ばすな。砂埃が舞ってF-111の邪魔になる。」などと言われるほど信頼されていた。
2月27日には通常兵器としては最高の地表貫通性能を誇るGBU-28、通称「ディープスロート」を装備したF-111F 2機がイラク軍のアル・タジ基地地下司令部を破壊した。この時使用されたGBU-28は、約20日間という短い期間で開発されたため、アメリカ陸軍で使用していた8インチ自走榴弾砲の砲身に炸薬を詰めるという異例な製造方法がとられた。
また変わった戦果としては、イラク軍のミラージュF1戦闘機に発見されたEF-111Aが、地形追従モードで超低空飛行に入り回避を試みたところ、それを追ったミラージュが地面に激突するといったものもあった。これはマニューバキルといわれる方法で、非武装のEF-111Aによる「撃墜」として公式にカウントされている。
湾岸戦争での活躍により、F-111の引退を先延ばしにするべきとの意見も出たが、前述の維持費などの問題から実際に行われることはなかった。
戦歴 > デリバリット・フォース作戦（ボスニア・ヘルツェゴビナ空爆）

ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争中、ボスニア・ヘルツェゴビナ領内のセルビア人勢力は、包囲下におかれた同国の首都サラエヴォを狙って迫撃砲弾を発射した。砲弾はサラエヴォ市内の市場に落下し多数の死者が出た（第二次マルカレ虐殺）。この地域は国際連合によって決められたボスニアの安全地域（非戦闘地域）に含まれており、この事件には世界各国から広く抗議の声が上がった。この声に応えて、国際連合保護軍の司令官やNATO南部司令官は、アメリカ海軍の原子力空母「セオドア・ルーズベルト」をアドリア海に派遣し、連合国軍機も攻撃態勢を整えた。
NATO軍は、セルビアのボスニアへの攻撃活動を阻止すべく、セルビア軍に空爆を加える「デリバリット・フォース作戦」を練った。この空爆を支援するため、EF-111Aが他の軍用機と共にイタリアを中心とする基地に派遣され、防空制圧作戦を行った。なお、この作戦は、実際には「デッド・アイ作戦」と呼ばれる別作戦として扱われる事もある。1995年8月30日に作戦が開始され、9月14日（9月2日から4日は一時停止）に停戦した。その後10月にセルビア軍が停戦条件を破ったため、NATO軍は小規模な攻撃を続けた。
運用

F-111の基本性能は高く、戦術航空軍団（TAC）だけにはとどまらず、戦略航空軍団（SAC）では戦略爆撃機として採用された。電子戦機型のEF-111Aも開発されるなど、いくつかの派生型も作られた。機体塗装は、初期には明るい灰色を基調としたアメリカ空軍色だったが、ベトナム戦争以降は迷彩塗装（いわゆる「ベトナム迷彩」）が基本となり、後年にはグレー単色となる機体が多くあった。また、一部のF-111AがNASAに引き渡され実験機として使用されたことがあった。
アメリカ空軍では一時2010年頃までF-111を使用する予定であった。しかしながら、維持費がかさむため、通常攻撃型はF-15Eなどにその任務を譲り、1996年に第27戦術戦闘航空団のF-111FがF-16C/Dと交代したことにより退役完了した。EF-111Aは1998年に後継機を待たずしてアメリカ空軍から退役した。その後、F-111を運用したのはオーストラリア空軍のみとなり、2015年から2020年頃の退役を想定していたが、実際は2010年12月に退役した。
他にも、ジェネラル・ダイナミクス社は日本にF-111Fを販売したいと国務省東アジア局日本課に申し入れていたが、同課は「我々は、日本に対し本質的に攻撃的な装備を売ることは重大な誤りだと考える。F-111Fの販売は、米国が日本に攻撃的能力を有する兵器の保有を認め、現在の防衛政策を変更するよう説得する圧力として日本側に解釈される」として同意しない旨明らかにしている。
型式 > F-111A

F-111の初期バージョン。当初235機が計画されたが、94機はE型に変更されたため、生産数は前生産機（テスト用）などを含め158機にとどまった。後に42機がEF-111Aへと改造されている。3機の前生産機はNASAに引き渡され、1970～1980年代にかけて様々な試験をこなす実験機として使用された。
1991年に退役し、多くの機体がアリゾナ州のデビスモンサン空軍基地にあるAMARGでモスボールされた。
F-111A前生産機
機首部とマークや文字以外塗装されていない
機体前方から
機体下方より
機体後方から
前生産機のコックピット
Mk 82通常爆弾を投下するF-111A
NASAの実験機として使用されたF-111A（機体番号63-9778）
試験を行うNASAのF-111A（左と同じ機体）
1976年1月撮影。
型式 > F-111B

→詳細は「en:General Dynamics–Grumman F-111B」を参照
F-111Bは海軍向けの艦上戦闘機型で、7機が製作された。艦隊防空という任務と航空母艦運用のため形状、アビオニクスともに空軍型との相違点は多く、共通点は3割程度しかない。着艦時の前方視界確保のため機首は空軍型より約2 mも短く、逆に主翼は低速での操縦性確保のため約2 m長い。レーダーも空軍型とは違い、地形追従レーダーは装備せず、AN/AWG-9を装備し、このレーダーとの組み合わせで長距離空対空ミサイル AIM-54 フェニックスを装備する。フェニックスはウェポンベイに2発、主翼下に4発の計6発が装備可能。
当初、要求より10トン以上の重量過多となり、度々改修を重ねて重量軽減を図ったが、結局要求仕様を満たす事はできなかった。海軍側としては既にやる気を失っており、要求仕様を緩和するといった歩み寄りは一切見せなかったのである。結局は重量超過を理由に空母での運用は困難と判断され、計画がキャンセルされる。後に1機のF-111B（機体番号151974）はF-14の開発データ収集に使用され、1968年7月に空母「コーラル・シー」で着艦試験を行ったが特に問題は無く、重量軽減に対する要求が過剰であった事を示している。
ただし、大型の機体のため機動性は戦闘機としては極めて低かった。つまり、先に開発していたF6Dをわざわざ計画中止にして、あらためて代替機として本機を開発した意味が小さい事を意味していた。その後開発されたF-14は、F-111Bほどでは無かったが重量級の大型機であったものの、リフティングボディ技術の導入や自動制御による可変翼の後退翼最適化などにより、機動性はそれなりに優れていた。
その後、この機体はアメリカ本国のモフェット・フィールドに移送され、NASAで航空管制システムのための風洞実験に使用され、1970年に現地で解体された。他の機体も2機が墜落事故により喪失、2機が廃棄され、現在は部品取りに使われた1機がモハーヴェ砂漠のスクラップヤードに、もう1機もモハーヴェ砂漠内のチャイナレイク海軍基地に保管されている。なお、後に主翼は後述する戦略爆撃機型のFB-111Aで用いられた。
空母コーラル・シーにて試験を行うF-111B。
離艦するF-111B
着艦するF-111B
NASAの風洞実験に使用されるF-111B
型式 > F-111C

→詳細は「en:General Dynamics F-111C」を参照
オーストラリア空軍がイングリッシュ・エレクトリック キャンベラの後継機として導入した型。当初、オーストラリア空軍はイギリスで開発中であったTSR.2をキャンベラの後継機として導入を検討するが、TSR.2は開発中止になったため、F-111A 18機、RF-111A 6機の導入を決定した。しかしこの計画はF-111Aの機体にFB-111Aの主翼と高強度降着装置を組み合わせたF-111C 24機の導入に変更された。
F-111Cは1968年に初飛行し、オーストラリア空軍に引き渡された。しかし、オリジナルのF-111に構造上の欠点が発見されたために引渡しは一旦中止され、既に引き渡されたF-111Cも返却された。これを受け、アメリカからはF-4E 24機がオーストラリア空軍にリースされた。その後、1973年に改修されたF-111Cの引き渡しが再開され、1982年には損傷予備機としてF-111A 4機が導入され、F-111C相当の改造を行い使用されている。
1983年から1985年にかけてF-111Cのうち18機がAN/AVQ-26 ペイブ・タック・ポッドとGBU-15装備のための改修を受け、対艦ミサイルのAGM-84 ハープーン空対艦ミサイルやAGM-88 HARM対レーダーミサイルの使用も可能となった。晩年には、退役したEF-111A/F-111Dを部品取りとし、エンジンを流用するなどして延命を図っていた。F-111はアメリカ空軍からは1996年に全機が退役したため、オーストラリア空軍の装備機は21世紀に入っても使用された唯一の機体であり、更新機種のF/A-18Fの配備が始まる2010年までは使用された。
機体の塗装は一部の試験用機を除き、導入からしばらくの間はアメリカ空軍のF-111と同様に東南アジア迷彩を施していたが、F-111Gの引き渡し後はF-111Gと同様のガンシップグレー単色に変更された。
機体側面より
編隊飛行を行うF-111C
KC-135（奥）、F-15（下から3番目）と共に飛行するF-111C
型式 > F-111D

アビオニクスをA型のMk IからMk IIに改修し、エンジンをTF30-P-9、エアインテイクをトリプル・プラウIIにするなどの改修が施された型。アビオニクスのトラブルに見舞われ、運用開始はF-111Eより遅れた。生産数は当初315機を予定していたが、トラブルによる価格上昇のため96機に縮小された。1992年に退役となり、デビスモンサン空軍基地のAMARGでモスボールされた。
型式 > F-111E

F-111Aのエアインテイクをトリプル・プラウIIにし、超音速でのエンジンパフォーマンスの向上を図ったバージョン。アビオニクスはECM装置を除いてA型と同様。フライ・バイ・ワイヤシステムやB-1の開発支援にも用いられた。生産数94機。
型式 > F-111F

先行バージョンの結果を反映した、最終生産型。アビオニクスをMk IIの改良型に変更し、エンジンを高出力のTF30-P-100に換装した型で、F-111シリーズ中で最も高性能な機体といえる。
他の型も幾度かの近代化改修を受けているが、F-111Fはその中でも優先的に改修が行われており、その能力を生かし実戦にも多く参加している。生産数106機。1996年7月27日に退役となった。
Mk 82高抵抗爆弾（スネークアイ）を投下しているF-111F
機首部
グレー塗装のF-111F
型式 > F-111G

FB-111A 76機のうち30機から、戦略攻撃用装備を取り外して再配備した型。実戦で使用されることはなく、主に訓練用として使用された。1993年には退役し、うち15機は1994年にオーストラリア空軍に売却された。
型式 > F-111K

→詳細は「en:General Dynamics F-111K」を参照
TSR.2の開発を中止したイギリス空軍が、キャンベラの後継機として導入を検討した型。1966年にF-111K 46機、TF-111K 4機の導入を決定するが、1968年に財政難を理由にキャンセルされ、海軍の艦隊航空隊が導入していたブラックバーン バッカニアを導入した。製作途中だったK型2機分のエアフレームは他の機体に流用された。なお、F-111KとTF-111Kという名称であるがこれはアメリカ側が指定した型式であり、同じくアメリカ海軍のF-4KとF-4MがそれぞれファントムFG.1・ファントムFGR.2とイギリス軍の機体に準じた名称に改められているため配備された場合同じ変更があった可能性が高い。
型式 > FB-111A

1960年代 - 1970年代、ソビエト連邦の防空網は発達してきており、それ以前に構想されたような高空侵攻を行えば、レーダーに発見され地対空ミサイルや戦闘機の餌食となるのは明らかであった。そのため戦略航空軍団では、レーダーに捕捉されない地表すれすれの低空を飛行させて敵地に侵入し、攻撃を行うことを考えた。
しかし当時使用されていた戦略爆撃機は、いずれもそのような使用方法を想定したものではなかったため、性能的には不十分であった。そこで戦略航空軍団では、地形追従レーダーを装備し低空侵攻能力に長けたF-111の戦略爆撃機仕様を開発し、運用することを計画した。F-111Aからの主な改修点は主翼とエンジンで、主翼は航続距離延伸のためにF-111Bで使用されていた長い主翼を装備し、エンジンはTF-30-P-7に換装された。
この計画に対し1966年には開発予算が認められ、マクナマラの推奨により210機の大量生産が決定されたが、後にB-1Aの開発が決定されたため、FB-111Aはそれまでのつなぎの機体とされてしまい、76機に削られてしまった。しかしそのB-1Aの開発がカーター大統領の命令により中止となったため、ジェネラル・ダイナミクスは代替機としてFB-111Aの改良型のFB-111B/C/Gなどを提案してアプローチするが、採用に至らなかった。次代のレーガン大統領によりアメリカが軍拡路線に転ずると、再び戦略爆撃機開発の機運が高まり、ジェネラル・ダイナミクスは再度のプランとしてFB-111H（後述）を提案したが、B-1Bとの競争に敗れ、採用に至らなかった。
FB-111Aの主な核装備は射程最大220 kmの空対地ミサイルAGM-69A SRAM（威力170～200キロトン）、無誘導核爆弾の B43 （70 - 1,450キロトン）、B61（100 - 500キロトン）のいずれか6発でウェポンベイに2発、翼下に4発装備する。場合によっては翼下に燃料タンクを装備し核兵器はウェポンベイのみに装備することもある。またB28 、B57  、B83なども装備可能である。
1991年にFB-111Aは戦略任務から引退したが、76機のうち30機は戦略爆撃用の装備を撤去し、F-111Gとして再配備された。
型式 > FB-111B/C/H/G

1977年6月にカーター政権下の軍縮によって開発中止されたB-1Aの代替として、ジェネラル・ダイナミクスが提案した型が、FB-111B/Cである。実際に製作はされていない。
計画では、FB-111Bは、FB-111Aから胴体を3 m延長して燃料と兵器搭載量を増大させ、エンジンはB-1A用に開発されたGE F101-GE-102ターボファンエンジン2基(推力14,060kg)を搭載し、アビオニクスも最新のものに換装する。この改造により航続距離と最大離陸重量が飛躍的に増大する予定であった。同様の改造をF-111Dに対して行ったものがFB-111Cであり、加えて翼長をFB-111系統と同程度まで延伸する。結局このプランは採用されなかった。
レーガン政権下においても同様のプランが提案され、既存のFB-111A 65機をH型に改修し、80機を新造することを65億ドルで提案したが、B-1Bとの競争に敗れ、採用されなかった。
型式 > EF-111A

EF-111AはF-111を元に開発された電子戦機。正式な愛称は「レイヴン（Raven：ワタリガラスの意）」。非公式な愛称として「スパークバーグ（Spark Vark）」や「エレクトリック・フォックス（Electric Fox）」ともいわれることがある。
1977年3月10日に初飛行し、1981年に運用が開始された。生産された42機全てがF-111Aからの改造で、新規での製造は行われていない。
空軍唯一の電子戦機として湾岸戦争などで活躍したが、維持費がかさむため1998年に退役した。2008年時点では国立アメリカ空軍博物館をはじめ、4機が展示保存されている。
→詳細は「EF-111 (航空機)」を参照
型式 > RF-111A

F-111Aに偵察能力を付与した俗に言う戦闘偵察機仕様。オーストラリア空軍も導入する予定だったが開発されずに終わった。
型式 > RF-111C

オーストラリア空軍の使用する偵察機型。F-111Cと同時に導入されるはずだったRF-111Aが開発中止となったため、F-111Aのウェポンベイに偵察キットを搭載し偵察機としたバージョン。それ以外の戦闘能力はF-111Cと同等である。
性能･主要諸元

乗員：2名（操縦士1名 WSO(爆撃手) 1名）
全長：22.40 m
全幅
後退角16度：19.20 m
後退角72.5度：9.74 m
全高：5.22 m
翼面積
後退角16度：61.07 m2
後退角72.5度：48.77 m2
空虚重量:21,410 kg
最大離陸重量：45,360 kg
燃料容量：
発動機：プラット・アンド・ホイットニー製 TF-30-P-100（A/B付きターボファンエンジン）×2
推力：111.57 kN
11,385 kgf ×2
巡航速度：
最大速度：マッハ 2.5（A/B使用時）
離着陸距離：離着陸共に約910 m
航続距離：約4,700 km（最大搭載量、内部燃料のみ）
戦闘半径：
実用上昇限度：18,288 m
固定武装：必要に応じてM61A1バルカン×1（2,084発）
兵装：11,340 kgまで搭載可能。
AIM-9 サイドワインダー×2
ハープーン×4
B61戦術核爆弾×4
登場作品 > ゲーム

アメリカ空軍所属のF-111F（1972年）
1964年10月15日に初公開された3番目の前生産機（機体番号63-9768）
可変翼を動かしてデモンストレーションしているところ
夜間時のF-111のコックピット
パイロンにBLU-107 デュランダルを搭載したところ。翼下の様子がよくわかる。
可変翼の動き
脱出モジュールのシミュレーター
トーチングを行うF-111C
イギリス空軍レイクンヒース基地にてGBU-10爆弾を搭載する第48戦術戦闘航空団のF-111F
1986年4月14日撮影
1990年「砂漠の盾作戦」のため、サウジアラビアの基地で出撃準備をするEF-111A
イタリアのアビアノ空軍基地に展開した第429電子戦飛行隊所属のEF-111A。
F-111B（1965年頃）
旧塗装のF-111C
1989年1月1日撮影
現塗装のF-111C（2006年頃）
編隊を組むFB-111
1983年12月1日撮影
EF-111Aレイヴン
デストロイア

| デストロイア |
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 ゴジラシリーズのキャラクター
初登場:  『ゴジラvsデストロイア』
作者:   吉田穣（幼体-飛行体デザイン）  岡本英郎（完全体デザイン） 
演:   柳田英一（中間体）  播谷亮（完全体） 
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デストロイア (Destoroyah) は、映画『ゴジラvsデストロイア』（1995年）に登場する架空の怪獣。別名は完全生命体。
この他、特撮テレビ番組『ゴジラアイランド』（1997年）、パチンコ『CRゴジラ3』にも登場する。
概要

シリーズ第1作『ゴジラ』でゴジラを倒した兵器「オキシジェン・デストロイヤー」の影響によって誕生した怪獣。「平成VSシリーズ」の完結に際し、ゴジラの最後の敵として用意されたオキシジェン・デストロイヤーの化身ともいうべき存在と位置づけられている。
増殖と合体を繰り返し、微小体（クロール体）・幼体・集合体・飛行体・完全体へと変化する。5段階の成長・変化はゴジラ映画初とされたが、シリーズ第11作『ゴジラ対ヘドラ』に登場したヘドラとの類似性も指摘される。
非常に高い戦闘能力を持つうえ、身体は群体で構成されているため、何度欠損しようがそのたびに修復して蘇る。形態を変化させることにより、地上、海中、空中で活動可能（形態によっては、これらすべてを行うことも可能）。体液は緑色で、高温の環境だと突然変異が促進されるが、逆に極低温では活力源「ミクロオキシゲン」が無力化するため、それが活動停止に繋がる弱点となっている。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア

| デストロイア DESTOROYAH |
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別名: 完全生命体
身長: 3 mm - 120 m
翼長: 不明 - 210 m
体重: 0.5 g - 8万 t
出身地:  東京湾  東京湾海底  東京湾海底トンネル工事現場  有明臨海副都心の海底 
出現地: 東京湾
元々は25億年前、地球上に酸素がほとんど存在しなかった先カンブリア時代に生息していたとされる甲殻類の特性を持つ微小生命体の一種。東京湾海底の原始地層中で眠っていたが、1954年に芹沢大助博士がゴジラを抹殺する際に使用したオキシジェン・デストロイヤーで周囲の環境が無酸素状態となったために復活したうえ、その約40年後の1996年に東京湾横断海底トンネル建設工事で地層が掘り起こされたことにより、急速に酸素の存在する外気に触れる環境下に置かれたことから、酸素を含む現代の大気組成に急速適応するために異常進化を遂げて全身の体質を強化し続けたことで、怪獣化した。
劇中での命名者は物理化学者の伊集院研作。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 形態 > 微小体

| デストロイア （微小体） |
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全長: 3 - 5 mm
体重: 0.5 g
出身地: 東京湾
出現地: しながわ水族館
青海トンネル建設工事現場の地層に閉じ込められていたが、酸素が充満する外気に触れてその毒性（酸素#光合成と呼吸を参照）を克服し、有酸素状況下での活動が可能となった肉眼では見えないほどの小ささの最初期の形態。
オキシジェン・デストロイヤーの影響を受けて蘇生したため、体内にミクロオキシゲンを有し、それを用いて金属やガラスに穴を生じさせ、他の生物を分解・捕食するなどの行動を起こす。
工事現場の海底トンネル工事用のシャフトをミクロオキシゲンで溶かすなどの被害を出した後、現場から採取されてフラスコNo.6に保管された土の中に潜んでいたが、ミクロオキシゲンでフラスコに穴を開けて脱出した。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 形態 > クロール体

| デストロイア （クロール体） |
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全長: 2 mm - 30 cm
体重: 2 g - 1.5 kg
出現地: 水族館
微小体が増殖・合体して人間が目視可能なサイズに成長したもの。
掘削された後、ミクロオキシゲンを用いて活発に動き始める。水道を経てしながわ水族館の水槽内に現れ、ミクロオキシゲンの効果で熱帯魚の体組織を分解し、白骨化させて喰いつくした。事件を調査するビデオ映像のコンピュータ解析でその存在が判明するが、伊集院は「初めからこの姿ではなかったはずだ」と発言している。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 形態 > 幼体

| デストロイア （幼体） |
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全長: 2 - 18 m
体重: 350 kg - 260 t
出現地:  臨海副都心  東京湾海底トンネル建設工事現場 
カニやクモのような脚部に、無脊椎動物ではありえない長い首と尾を備えた、甲殻類と脊椎動物の両方の特徴を備えた形態。尾の先にはハサミのような部位があり、人間一人なら軽々と持ち上げるなどの怪力を有する。口内には第2の顎が備わっている。
最初は人間の成人程度の大きさで青海トンネルの工事現場に出現し、粒子状の高濃度のミクロオキシゲンを放射して物体を分解・消滅させる。工事現場の機材などを消滅させた後、群体で東京湾から上陸して青海のプレミアムビルを占拠して警視庁対ゲリラ特殊部隊SUMPと交戦し、隊員を複数人溶かして殺害するなどの被害を与えるが、無反動砲や火炎放射器、手榴弾によって一部が撃破される。そのうち1体は逃げ遅れた山根ゆかりに襲い掛かるが、ゆかりは伊集院に救出され、火炎放射器で焼き尽くされた。
成長は極めて早く、翌日に出現した際には軒並み巨大化しており、後の進化の片鱗を見せる。地中や海中から現れたところを冷凍メーサー砲に攻撃されて大ダメージを受けたが、直後に爆発的な進化を遂げる。
スタッフには「カニさんタイプ」や「2メートルデストロイア」と呼ばれていた。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 形態 > 集合体

| デストロイア （集合体） |
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全高: 40 m
全長: 60 m
体重: 1万5千 t
出現地: 東京湾臨海副都心
東京港湾部に出現したすべての巨大化した幼体が自衛隊の冷凍メーサー部隊の冷凍攻撃に遭い、有明クリーンセンターへ追い詰められて生命の危機に瀕した結果、1か所に集まって1体に融合した形態。出現地点は東京・臨海副都心クリーンセンター→天王洲アイル→国際展示場。
幼体時以上に巨大化したことでパワーが大幅に上がり、外骨格も強度が増したために冷凍兵器もほとんど効かなくなった。そのため、形勢が逆転して冷凍メーサー部隊を蹴散らして進撃を開始する。
幼体を巨大化した外見の肩からは長い触手が2本、胴体からは鋏状の腕、体を支える大小多数の足が生えている。体内のミクロオキシゲンはオキシジェン・デストロイヤーに変化し、口から光線状のオキシジェン・デストロイヤー・レイ（ミクロオキシゲン光線）として放射する。上空高くにまで飛び上がる驚異的な跳躍力も持つほか、全身の至るところから蒸気のようなガスを噴射している。任意で飛行体への変身も可能であり、その瞬間にはいったん肉体を金色の粒子状に分解させて再構成するという方法を取る。
天王洲でのゴジラジュニアとの交戦時には、その巨体とパワーで戦いに不慣れなジュニアを終始圧倒して高い跳躍から多数の脚部で押し潰し、ミクロオキシゲン粒子を伸ばした第2の口吻を突き刺して獲物の体内に注入して溶解させる攻撃で泡を吹かせるが、隙を突かれて至近距離から熱線を立て続けに受けて左右の突起を吹き飛ばされ、下記の飛行体に変身して逃げようとする。
ゴジラとの交戦時には完全体が複数の集合体に分裂して集中攻撃を浴びせるが、ほとんど効果はなく全滅を経て再び合体し、再生した。この時の集合体は、ジュニアとの対戦時に比べて小さく、約半分程度の大きさである。
ジュニアとの対決時のスーツアクターは柳田英一。柳田は、ジュニアのスーツアクターを務めた破李拳竜の弟子にあたる。当初は岡田ゆういちが予定されていたが急遽降板し、映画『REX 恐竜物語』（1993年）でスーツアクターの経験があった柳田が起用された。
書籍『ゴジラvsデストロイア超全集』では、デストロイアはミクロオキシゲンで溶かした相手の細胞を吸収することができると説明しており、ジュニアに口を突き刺していたのは二足歩行の怪獣型（完全体）に進化するためだったのではないかと推測している。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 形態 > 飛翔体

| デストロイア （飛翔体） |
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全長: 65 m
翼長: 80 m
体重: 1万5千 t
出現地: 品川駅周辺
集合体が飛行するために必要に応じて変身した形態。出現地点はクリーンセンター→品川→天王洲アイル。
顔は昆虫のような形から爬虫類のような形に変わり、頭部には大きな角が生えているなど、完全体に近い形になっている。体重は集合体から変化していない。両肩の触手と胴体の間に膜が形成され、主翼となる。脚部からミクロオキシゲンを噴出して高速で飛行する。
集合体と同様に口からオキシジェンデストロイヤー・レイ（ミクロオキシゲン光線）を吐くことも可能で、飛行しながらの体当たり攻撃はジュニアを転倒させるほどの威力を発揮する。
集合体からこの形態に随意に変化できる。クリーンセンターから移動して品川駅周辺を襲撃し、天王洲アイルへ移動すると遭遇したジュニアの反撃を受けるとこの姿に変化して逃げようとするが、ジュニアの追い打ちの放射熱線が直撃して品川火力発電所へ墜落して敗北し、爆発に巻き込まれた。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 形態 > 完全体

| デストロイア （完全体） |
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全高: 120 m
全長: 230 m
翼長: 210 m
体重: 8万 t
出現地: 東京湾
ジュニアのDNAと、品川火力発電所から吸収した電気エネルギー、ジュニアの放射熱線の影響で進化が異常促進した結果、ミクロオキシゲンがオキシジェン・デストロイヤーに変性したことで変化した最終進化形態。出現地点は品川・火力発電所→羽田空港→国際展示場。
甲殻類のようであった集合体までと異なり、直立二足歩行で両腕があり、背中には大小4枚の翼を持った姿になっている。地上に降りた際には巨大な翼を折り畳んでいる。手や膝の爪は3本で、膝などには多数の足が合体して2本の脚を形成したことを窺わせる爪が生えている。足型は六角形で、通常の生物進化とは異なる存在であることを表している。顔は飛行体に似ており、3対の牙が口に生えている。体液の色は黄緑色。
集合体と同様、頭部のスリットなど全身の至るところからガスのようなものを噴出している。大幅な変身を経ずに陸海空を活動できるようになり、頭部の巨大な1本角や先端が鋏状の尻尾、鋭く尖った尖った爪などを武器としてゴジラに戦いを挑む。口や腹部から放射するオキシジェンデストロイヤーレイ（オキシジェン・デストロイヤー・レイ）はより強力なものに変わり、長時間照射すればゴジラを一撃でダウンさせられる。また、発光する1本角からミクロオキシゲンを放出して形成したエネルギーの刃で敵を切り刻むヴァリアブル・スライサー（ヴァリアヴル・スライサー）を用い、尻尾を獲物の身体に絡めて体内のエネルギーを吸収することもできる。
燃え盛る品川火力発電所の炎の中から出現し、羽田空港に飛来してジュニアを攫った後、有明上空で空中から落として瀕死の重傷を負わせ、その光景に怒り狂ったゴジラと対峙する。肉弾戦でゴジラを圧倒し、尾で引きずり回したまま海に突き落とすなど優位に戦いを進めるが、核エネルギーが暴走していたゴジラに対してはオキシジェン・デストロイヤーすら決定打となりえず、ゴジラの猛攻も重なって徐々に劣勢となり、胸の開口部を熱線の集中攻撃で破砕され、大量の出血と吐血に至る。四散したと思われたその直後、複数の分裂体に分裂してゴジラを攻撃するが、全滅させられてなおも再生し、ゴジラへの三度目の戦いを挑む。
メルトダウン寸前のゴジラから放たれたこれまで以上に強力なハイパー熱線や、ゴジラ自身から放たれる猛烈な熱量によって全身を焼かれたうえ、熱線を連続で受けて顔面や胸部を砕かれるほど追い詰められる。たまらず空中へ逃走を図るが、スーパーXIIIの超低温レーザー砲や冷凍メーサー戦車の集中攻撃によって傷口から内部を超低温に晒されたうえ、翼を破壊されて力を失い地上に墜落し、爆散した。
スーツアクターは播谷亮。ゴジラから煙を吹く演出で炭酸ガスを用いているため、播谷もレギュレータを装着して演じた。また、翼のバランスが取りづらいため、着用時はスーツを上から吊った状態で入っている。
書籍『ゴジラVSデストロイア超全集』では、完全体でのミクロオキシゲン噴出量は幼体の500倍としている。
この完全体がデストロイアの一応の最終形態とされているが、映画パンフレットには、この状態で進化が止まる保証はないと書かれている。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 制作 > 創作経緯

企画当初は、初代ゴジラが亡霊となって現れるゴーストゴジラが敵怪獣として検討されていたが、メカゴジラやスペースゴジラなどゴジラに似せた怪獣の登場が続いていたことから却下され、その代わりに第1作の要素からオキシジェン・デストロイヤーをもとにした新怪獣として創作された。『VSデストロイア』の原型となる企画書および脚本『ゴジラVSバルバロイ』を執筆した特撮班監督助手の岡ひできは、他のスタッフによる企画案ではゴジラを死なせるのにオキシジェン・デストロイヤーを使用していたことが第1作『ゴジラ』の根幹を否定することになると考え、オキシジェン・デストロイヤーを怪獣の出自と結びつけた。
特技監督の川北紘一は、デストロイアを「生きたオキシジェン・デストロイヤー」と定義しており、「ゴジラ死す」というテーマにふさわしい相手としている。脚本を担当した大森一樹は、第1作でオキシジェン・デストロイヤーについての科学考証が不明確であったため、それを現代につなげるのが難しかったと述べており、オキシジェン・デストロイヤーが直接作用したのではなく、酸素が破壊されたことにより無酸素時代の生物が蘇ったという設定になった。また、オキシジェン・デストロイヤーから誕生したことと、オキシジェン・デストロイヤーを吐けるようになるのは大森自身もよくわからないと述べている。川北は、裏設定として太平洋戦争終戦後に東京湾に投棄された理化学研究所のサイクロトロンに残留していた放射能が東京湾海底の甲殻類に影響をおよぼしデストロイアの誕生に繋がったと想定していることを語っている。
物語序盤では、オキシジェン・デストロイヤーの使用を巡る葛藤が人間側ドラマの中心となっているが、デストロイアの登場以後はフェードアウトして明確な結論は出されておらず、川北はデストロイアの存在がゴジラの死やミクロオキシゲンを巡る物語にマッチしていたのか遊離してしまったのか判断しかねる旨を語っている。
製作初期にはバルバロイの名で検討されていたが、ギリシア語で「野蛮人」という蔑称の意味合いもあったことから変更された。岡の企画書では、古代ギリシア語で「残された最後の希望」を意味するものと記述していたがこれは完全な創作であり、実際には岡が高校時代に執筆した脚本から流用した名称であった。これを受けて製作の富山省吾は、デスエックスなど、「デス」や「デッド」など死を連想させる言葉を冠した名前を多数検討したのち、オキシジェン・デストロイヤーを捩ったデストロイアとした。富山は、「デストロイヤー」ではプロレスラーのザ・デストロイヤーなどがいたが、「デストロイア」であれば前例がなかったと述べている。
「変身・成長する怪獣」は、プロデューサーの田中友幸が長年温めていたアイディアであった。川北は、5形態の変貌がデストロイアのキャラクター性を象徴していると述べており、得体の知れなさや掴みどころのなさを表現している。また、成長・巨大化するという設定は、メルトダウンへ向かって暴走しているゴジラとの対比も意図していた。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 制作 > デザイン

デザインは幼体から飛行体が吉田穣、完全体が岡本英郎による。吉田は、完成までの経緯から誰がデザインしたとは言いがたいものになったと述べており、岡本も他のデザイナーの要素をまとめ上げて完成させたと述べている。ゴジラシリーズの常連デザイナーである西川伸司や監督助手の中野陽介、『ゴジラvsビオランテ』（1989年）の原案も手掛けた小林晋一郎などもデザイン案を描いていた。西川は、吉田や岡本らの画稿への着色も手掛けた。
当初、川北はいわゆる怪獣体型ではない奇抜な形態を要望し、CGや操演を駆使したものを検討していたが、最終形態のみは従来型の着ぐるみ怪獣とすることを指示され、目論見が崩れたという。甲殻類のイメージでまとめられる以前は他の生物を取り込んで成長するという設定で、エビなどの甲殻類や海中生物、大型哺乳類やサメやウミウシなどの海棲生物や軟体生物などさまざまな生物を組み合わせたデザインが描かれており、その案の中にはアンギラスやガイガン、『ガンヘッド』のエアロボットを模したものも存在した。名称がバルバロイであったころには、人型や四足怪獣のデザインも存在した。
生頼範義によるイラストポスターでのデザインは検討段階のデザイン案をもとに再構成したものであり、彼のイラストをもとに岡本がまとめ上げた完全体のデザインが決定稿となった。吉田は、ポスターでははっきり姿を出す予定ではなかったといい、事実上は生頼が基本イメージを作り上げたと述べている。特に、前傾姿勢や背中の翼は生頼のデザインがオリジナルであるという。胸元は、のっぺりとした平面を嫌う川北の意見により、複雑な形状となった。
西川によるデザイン案では、未制作作品『モスラVSバガン』でのバガンのデザイン案を流用したものもあった。そのほか、ガス状のオキシジェン・デストロイヤーを放つという設定で描かれたものもあったが、同年に地下鉄サリン事件が発生した影響により、不採用となった。
幼体および集合体の胴体下部の脚は、スーツアクターの足を隠すために多く付けられた。
飛翔体は、完全体の途上というイメージから顔を完全体に寄せたものとしていたため、実際の劇中では集合体と飛翔体の変化を交互に行うかたちになり、吉田はその度に口元が変わってしまうことが気になったと述べている。
完全体は、頭部はバラゴンの角や耳をイメージしており、デザイン画では体型も前傾姿勢で描かれていた。吉田は、完全体の頭部が漫画『デビルマン』のデビルマンのシルエットに酷似してしまったことが気になったと述べている。
完全体の腹部ディテールは、造型段階で川北からの要望により吉田が追加でデザインした。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 制作 > 造形

造形はモンスターズ。デザインが難航したため、製作期間は集合体・飛行体・完全体を同時進行で40日という短い期間となり、総勢22名のスタッフが集められた。同社の若狭新一は、形態ごとに造型のテイストが異ならないようすべて引き受けたが、徹夜が何晩も続いたうえ、寝る際も作業場のコンクリートの床であったなど、最もきつい仕事であったと述懐しており、通常は3か月から4か月かける作業であったと述べている。
幼体と集合体の着ぐるみのボディは、同じ粘土原型から造られた。中から操作できるのは胴体部の爪のみで、集合体の触手や足の爪は、操演による。幼体・集合体とも着ぐるみのほか、メカ内蔵のものやアップ用のギミック付きの頭部のみのものなども用意された。メカ内蔵のものは腹の下の中心部の足の先に移動用のキャスターを付け、自走させている。ゴジラジュニアとの戦闘シーンのアップでは、ハサミやツメなどのパーツのみを用いている。川北は、集合体のスーツは形状ゆえに動かしづらく苦労した旨を語っている。デザインを担当した吉田も、完成した映像を観て動かすのに苦労していた感じが伝わったといい、本編班には申し訳なく思ったと語っている。メカ内蔵のものは、火炎放射器のシーンで実際に燃やされた。
パトカー内のゆかりを襲うシーンには、頭部のみのギニョールが用いられた。ギニョールの操作は本編助監督の熊澤誓人による。
巨大化した幼体の造形物は、本編造形物の1/2.5サイズのものが2体作られた。遠景には、バンダイのソフビ人形の試作品も使用された。若狭によれば、バンダイの担当者が持ってきたものを助監督の鈴木健二が見て、翌日大量に持ってくるよう注文したという。ゴジラに群がるシーンでは、1/2.5サイズの幼体を改造したパペット1体が使用され、合成で無数に増やしている。
飛翔体の原型は、コスモプロダクションの八木将勝が手掛けた。内部メカはレプリカが担当。操演用のみで、スーツは存在しない。顔はラジコンギミックを内蔵し、尾やトゲはケミカルソフト（軟質ウレタン）の注型で作られた。
完全体のスーツは、モンスターズの伊藤成昭を中心に製作された。戦闘でのダメージ描写や破損が多かったため、アクションのたびに修復されていた。伊藤は、自身が愛好する『デビルマン』や『凄ノ王』などの永井豪作品のイメージが造形の根幹にあったと述べている。足は、底にウレタンを貼った長靴を麻で補強し、ウレタンを盛り付けて造形している。翼は取り外し可能で、加工した発泡ポリエチレンをラテックスで仕上げている。若狭は、翼の処理が難航したと述懐している。スーツとは別に尻尾が1つ作られ、ゴジラの首を絞めつけるシーンで用いられた
塗装には自動車用の塗料が用いられた。若狭は、『ゴジラvsメカゴジラ』でのファイヤーラドンの配色に納得できていなかったため、それを改善すべく川北好みの発色である新塗料を用いたという。耐候性が高いため埃にも強く、水洗いのみで汚れを落とすことができるようになった。幼体と集合体では色味を変えている。
口内の粘液は、保冷剤の中身を用いて表現している。
完全体と集合体は、操演用の1/3サイズも制作された。当初は幼体と兼用の集合体が1体のみであったが、クランクインしてから必要が生じたため、完全体ともう1体の集合体が追加された。これらは撮影期間中、ピアノ線に繋がれた状態でスタジオに設置されていたが、盗難に遭った。
微小体はCGで描かれた。造型予定もあったが、マケットのみで本番用には作られず、CGモデルの参考に用いられたもののみとなった。
完全体のスーツは、2003年に『CRゴジラ』の撮影に使用されたのち、2017年の時点で頭部のみ東宝の倉庫に保管されているのが確認されている。そのほか、完全体の1/3モデル、幼体（集合体）の小型モデル2体や角が欠損した飛翔体のモデル、幼体のソフビ人形などが保管されている。2016年に開催されたイベント「特撮のDNA展」では、スーツと同じ型から制作された頭部と爪や、伊藤成昭が撮影用とは別に制作した頭部プロップなどが展示された。
『ゴジラvsデストロイア』のデストロイア > 制作 > 撮影・演出

人間を襲う幼体の撮影は本編班が担当した。当初は特撮班が担当する予定であったがスケジュールの都合から変更となり、本編班の撮影実数50日のうち、20日近くが幼体のシーンに費やされた。幼体のスーツは、高所作業車を用いて操演している。監督の大河原孝夫によれば、幼体の造形物が仕上がったのは撮影当日の夕方であり、稼働チェックの済んでいない状態で動かしたところタコ踊りのようになってしまい、特殊操演の鳴海聡の指導により撮影にこぎつけられたと述懐している。鳴海は、通常では大きすぎて扱えないレベルであったといい、ワイヤーの範囲内でしか動かせず、円の動きになってしまうのがばれないように撮影してもらったと語っている。
幼体でのミクロオキシゲン光線は、現場で撮影したガスに光線のエフェクトを加えており、作画合成の手間を軽減している。巨大化時は、白色のままでは画にならないことから、紫系の色が加えられた。特殊部隊員がミクロオキシゲン光線を浴びせられる描写は、全身が溶けるようなグロテスクな表現は避け、光線のパワーが渦巻いて背中から吹き出すというイメージとなった。
飛翔体が品川や天王洲の上空に出現するシーンは脚本になく、川北が避難する一般人を演出するために追加した。新幹線と並ぶシーンでは、あえてデストロイアの方を遅くしている。
各形態の変貌シーンは、変化する瞬間は意図的に見せておらず、観客の想像に委ねている。完全体の出現シーンでは、爆破でスーツが焦げてしまい、翌日の吊りシーンまでに塗り直された。ジュニアの熱線を受けて爆発するシーンも撮影されていたが、編集段階でカットされた。
完全体の1/3モデルを用いて、デストロイアが羽田空港へ飛来するシーンも撮影されていたが、カットされた。
ゴジラとの戦闘シーンでは、従来の平成VSシリーズで描写されてきた光線の打ち合いは抑え、切断技によるスプラッター描写や、肉弾戦のぶつかりあいなどを意図的に取り入れている。脚本では分裂体となるシーンはなく、川北は巨大怪獣同士の戦いを避け、インパクトのあるバトル演出を意図したことを述べている。大森は、この描写について「川北の暴走」と評している。
ゴジラを持ち上げるシーンでは、長距離を引きずることで重量感を出している。この演出は、臨海部分の埋立地がフラットであったことから可能となった。
腹部が開いて光線を出すが、弱点でもあるという未使用の設定もあり、撮影も行われた。このギミックは劇中、ベイエリアにおける決戦でゴジラにこの部分を集中攻撃され、破れて大量の体液を撒き散らすというシーンに流用された。
墜落するシーンでは、翼に修理用の表皮や血糊をつけたウレタンを用い、ボロボロになった状態を表現している。
完成作品では最終的にカットされているが、自衛隊に撃墜された後も再び立ち上がって自衛隊の冷凍弾を受けながらゴジラと戦闘を続けた末に力尽き、ゴジラに先駆けて消滅するシーンも撮影されており、DVDの特典映像で閲覧できる。川北は、物語を収束するにはゴジラの死に話を移さなければならなかったことを語っている。結果として、スーパーXIIIによるデストロイアの撃退は、ゴジラシリーズで数少ない自衛隊が怪獣にとどめを刺したシーンとなった。脚本では、ゴジラがデストロイアを抱えたままメルトダウンするという展開であった。
鳴き声は、映画『放射能X』を参考に昆虫の羽音などをイメージしている。
『ゴジラアイランド』のデストロイア

X星人の操る怪獣として、完全体のみ登場。メガロと共に行動することが多い。「ゴジラの苦手な光線」と説明されるオキシジェン・デストロイヤー光線を武器にしており、直撃するとゴジラでも一撃で倒れる威力を持つ。非情かつ凶暴な性格であり、ジュニアを執拗に襲ったり、モスラの卵を襲撃したりするなど、X星人の主力怪獣として活躍する。
初登場時は、ジュニア誘拐作戦に失敗したザグレスが、切り札として送り込む。かなりの戦闘力を持っており、この時はゴジラ、ジュニア、モスラ、ラドン、モゲラを相手に互角に渡り合う。初戦ではゴジラに投げ飛ばされ、至近距離で赤外線自動砲の熱線を浴びて爆発した。その後、Gガードの科学技術班に再生され、エネルギー抑制剤を注射されて怪獣刑務所に収監されるが、メガロと共に脱獄する。物語終盤では、酸素がなくても活動できるように遺伝子操作される。「G島の秘密編」でメガロとともに宇宙へ逃走し、その後は登場しておらず、消息は明らかになっていない。
前半は『vsデストロイア』と同じ鳴き声だが、後半は元の鳴き声にゴジラの鳴き声を混ぜたような声に変更され、終盤では元の鳴き声に戻されるなど、本作品に登場する怪獣の中では鳴き声が一定していない。
造形物はバンダイのソフビ人形東宝怪獣シリーズ。
書籍『ゴジラ365日』では、映画よりも強敵として描かれており、優遇されていると評している。
『CRゴジラ』のデストロイア

新撮カットで登場。実写カットはオリジナル（『vsデストロイア』当時のもの）のスーツを使用。
白石晴香

| しらいし はるか白石 晴香> プロフィール |
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愛称:  はるにゃん、はるすけ
性別:  女性
出身地:   日本・東京都
生年月日:   (1995-04-08) 1995年4月8日（29歳）
血液型:  AB型
身長:  158 cm
職業:  声優、女優
事務所:  トイズファクトリー
公式サイト:  白石晴香 （voice actor） | TOY'S FACTORY

女優活動
活動期間:  2007年 -
ジャンル:  舞台
声優活動
活動期間:  2011年 -
ジャンル:  アニメ、ゲーム、吹き替え
デビュー作:  松崎空（『コクリコ坂から』）
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
白石 晴香（しらいし はるか、1995年4月8日 - ）は、日本の声優、女優。東京都出身。トイズファクトリー所属。
略歴

2007年より女優として活動し、舞台などに出演。活動中に「声がいいね」と言われることが増えていたという。当時は中学2年生であり、「声の仕事ができる」とは思っていなかったが、レオ・バスカーリア作の絵本『葉っぱのフレディ いのちの旅』を読む機会があり、ボイスサンプルとして『コクリコ坂から』のオーディションに送ってもらい、2011年に『コクリコ坂から』の松崎空役で声優デビュー。
2019年12月31日、ヒラタオフィスを退所し、2020年1月1日よりフリーで活動することを自身のTwitter新アカウントにて発表。
2020年6月1日、トイズファクトリーに所属することを自身のTwitterアカウントで発表。
人物

特技はジャズダンス、バレエ、華道、書道、ダンス。家族構成は父、母、姉。犬も飼っている。
出演

太字はメインキャラクター。