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フランク・ケルソー2世
テールフック事件とその顛末

湾岸戦争後の1991年9月に艦載機パイロット達をねぎらうためラスベガスで開催されたテールフック協会の年次シンポジウムに出席する（2時間の臨席）。翌月、シンポジウムに出席した90名の女性および男性士官が少なくとも100名以上の男性パイロット達など（シンポジウムの参加者は約4000名）からセクシャルハラスメントを受けた疑惑が持ち上がり、事の真相が明らかになるにつれ責任の追及が強まる（テールフック事件（英語版））。
疑惑と責任追及の流れの末、1992年6月26日にヘンリー・ギャレット3世海軍長官は辞任し、その後も事をめぐっての混乱が続く中、1993年1月2日にケルソーは海軍長官代行職に就くこととなる。ケルソーはビル・クリントン大統領に辞任することを申し出たが大統領はこれを拒絶した。バーバラ・ボクサー上院議員は上院議会の権限で海軍少将への降格をもって処罰するとしたが、最終的にはケルソーの反論とそれに同調した多くの上院議員の反対により、ケルソー本人が作戦部長の任期残り2ヶ月を残したまま早期退職をすることをもって解決する事となる。1994年4月23日に海軍作戦部長を退任、退職する。
フェルディナント・バイエル

| フェルディナント・バイエルFerdinand Beyer |
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基本情報
生誕:   (1806-07-25) 1806年7月25日  ローマ＝ドイツ帝国  ザクセン選帝侯領、クヴェアフルト
死没:   (1863-05-14) 1863年5月14日（56歳没）  ドイツ連邦  ヘッセン大公国、マインツ
ジャンル:  クラシック音楽
担当楽器:  ピアノ
フェルディナント・バイエル（Ferdinand Beyer, 1806年7月25日 - 1863年5月14日）は、ドイツの作曲家、ピアニスト。1850年頃に著した『ピアノ奏法入門書』（いわゆる『バイエルピアノ教本』）は、ピアノを学ぶ者に最適な入門書として日本で長く親しまれている。
なお、「フェルディナント・バイエル」は舞台ドイツ語の発音を元にした表記で、現在のドイツ語では「フェアディナント・バイアー」のように発音される。
経歴

クヴェアフルト（ドイツ語版、英語版）（ハレ近郊、当時ザクセン選帝侯領）の出身。生年については、1803年説や1805年説など諸説あり、長らく1803年説が有力とされてきたが、奈良教育大学の安田寛教授による当時の戸籍や洗礼記録による調査により、生年が1806年であることが確認されている。父は仕立て屋の親方（マイスター）で母は近郊のテューリンゲン州、ケレダ出身のオルガニスト。母方の祖父も地区の教会付きのカントルでオルガニストであった。12歳でライプツィヒの神学校に送られ、聖職教育を受けるが、ここでコーラスとオルガン、またピアノの訓練も積む。16歳の時点で父親が死去したことを機に音楽を本格的に専攻する。
20代の時期は作曲家を目指し、また各地でピアノの演奏旅行するなどしたが挫折した。28歳で結婚し、マインツに移住した。ピアノの教師として生計を立て、またショット社（Schott Music、1770年設立。英語版・独語版）の専属作家となり大衆向けの楽譜、また自身の小品を多量に書いた。19世紀当時の「軽音楽作曲家・編曲家」であり、ピアノ教則本以外では幻想曲やディヴェルティメントなども作曲したほか、「日本の船乗りの歌（Japanesisches Schifferlied）」など60曲以上の愛国歌などをピアノ曲に編曲した。「愛国歌」の目録は当時の雑誌『ホーフマイスター』に記載されているものの、1982年現在、楽譜のほとんどが残っていないともいわれている。
これらの作曲活動は経済的な成功をおさめ、バイエルの死後も「愛国歌」シリーズが発売されるなど、バイエルの名前は、いわば当時の「トレードマーク」となっていた。それにもかかわらず、当時権威となっていた音楽百科事典の執筆者などからの評価は総じて低く、音楽の専門家からはまったく評価されなかった。これにはロマン主義的な流れを組む当時の権威が、当時勃興しつつあった大衆音楽に全く理解を示さなかったという背景事情がある。
マインツで没す。マンハイムという説もある。墓所はマインツ中央墓地にあったが第二次大戦末期の空襲で破壊されて、跡地のみが確認できる。
バイエルピアノ教則本

日本では『バイエルピアノ教則本』として知られる『ピアノ奏法入門書』（Vorschule im Klavierspiel, Op. 101）作品101は、1851年ごろ、詳しくは1850年8月30日にショット社が発行したものが初版であると推定されている。子供など、主に初めてピアノを練習する者を対象としている。全106曲といくつかの予備練習で構成されており、題名などはない。先生と生徒で演奏する連弾曲も含まれている。併用曲集・副教材として、『付録: 大好きな旋律による100の気晴らし曲集』（Melodienbuch, 100 Erholungen für die Jegend in kleinen Lektionen über beliebte Motive für Klavier, Op. 101bis）作品101bisが存在するが、今日顧みられることは稀である。この曲集は、ドイツや西欧各地の民謡集、またオペラの有名な旋律からなる。
『バイエルピアノ教則本』は日本での決定的な地位を保ち続けてきた他、韓国でも盛んに使用されている。ドイツ語・フランス語・英語・イタリア語・スペイン語・チェコ語など、さまざまな言語でも出版されている。
問題として、右手がメロディー左手が伴奏というパターンが多いこと、調性に限りがあること、奏法に偏りがあること、曲数が多く、また曲名無しの番号の連続でモティベーションが損なわれやすいことなどが指摘されている。米国ではバイエルはごく少数派に過ぎず、トンプソンやジーン・バスティン（英語版）（バスティンメソード）、バーナム（フランス語版）の初級教本が多く使われている。欧州ではドビュッシー、ショパン、バルトーク、カバレフスキーなどの初級小曲集を使用することが多く、バイエルの使用は限定的である。日本でもバイエル以外に欧米流の教本や「ピアノどりーむ」などの教本を採用しているピアノ教師も多い。
『バイエルピアノ教則本』は、小学校の教員採用試験受験科目の実技試験に指定されることがある。
バイエルピアノ教則本 > 日本での受容

『バイエルピアノ教則本』は1881年（明治13年）にアメリカ人ルーサー・ホワイティング・メーソンによって日本に紹介された。その背景として、アメリカ・ニューイングランド音楽院のピアノ教授スタッフの一人、スティーヴン・アルバート・エメリー（英語版）がメーソンをバックアップしており、当時のニューイングランド音楽院ピアノ教育課程でも「標準的な作曲家のものから採った」中に『バイエルピアノ教則本』の一部がふくまれていたことがわかっている。今日、日本で標準的に手に入る「子供のバイエル」等、各種の『バイエルピアノ教則本』の類は上述のエメリーの他、また園田清秀、一宮道子、田中すみ、酒田富治らの編集・拡張が加えられたものである。これらは高度経済成長期の一般家庭へのピアノの爆発的普及を背景に、日本独自の「バイエル文化」とも言えるものを築きあげることとなった。「子供のバイエル」の「赤バイエル」と「黄バイエル」といった分け方も独自のものである。安田寛は、これらの事情から、日本に最も影響を与えた音楽家はバッハやモーツァルトよりもむしろバイエルであるとしている。またその教則本の本来の意図は、1番と2番で現れる主題に対する変奏曲を中心としたものであり、上述の母方のドイツ・プロテスタント音楽の伝統にのっとり、コラールを始めとする賛美歌の伴奏を行えるようにするための訓練ではなかったか、としている。
夜想曲 作品81
Azalia Polka
バイエルピアノ教則本
東京音楽学校教員時代のメーソン（前列左から2番目）
AOI (基本規約)

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: この項目では、アメリカなどの基本定款について説明しています。イギリスなどの基本定款については「MOA (基本規約)」をご覧ください。
AOI（英: Articles of Incorporation）は、（アメリカ合衆国などの）会社の基本規約の一種。アメリカではArticles of Associationと同義であり日本語訳では「基本定款」と訳される。アメリカの模範会社法では会社の組織と事業活動に関する根本規則を基本定款（Articles of Incorporation）に定めることとされている。
なお、会社の基本規約の構成は国によって違いがあり対応する日本語訳も異なる。アメリカとイギリスでも違いがあり、イギリス法ではMemorandum of AssociationとArticles of Associationを定めることとされているが、日本語訳では前者が「基本定款」と訳され、後者は「通常定款」と訳される。イギリスの基本定款（Memorandum of Association）は引受人が会社設立の意思（会社設立の経緯）を示すための非常に簡単な文書であるのに対し、アメリカの基本定款（Articles of Incorporation）は会社の根本規則を定めるもので性格が異なる。
アメリカの基本定款

アメリカでの会社の設立に関する文書は州により制度も名称も異なるが、模範会社法では会社の組織と事業活動に関する根本規則を基本定款（Articles of Incorporation）に定めることとされている。基本定款は州務長官に提出する文書であり登録されれば法人格を得ることができる。ただし、基本定款の新聞への一定期間の掲載など要件が追加されている州もある。
模範会社法で絶対的記載事項とされている事項は、会社の名称、登録代理人の氏名や住所、会社設立者の氏名や住所、授権株式総数などである。模範会社法では1984年の改正により会社の目的を絶対的記載事項から除外されたが、州法によりその記載が必要としている州が多い。
フェイバリット (辞典)

『フェイバリット』（Favorite）は、東京書籍が発行している英和辞典と和英辞典のシリーズである。
概要

高校生、生活一般、ビジネスなどさまざまな分野の専門用語をカバーしている。編集委員は浅野博・阿部一・牧野勤。
主なシリーズ一覧 > 英和辞典

フェイバリット英和辞典
第3版 - 2005年11月1日発売。2064頁。収録語数約62,000。ISBN 4487395151
第2版 - 2001年11月発売。1964頁。ISBN 4487395143
初版 - 1996年11月発売。1903頁。ISBN 4487395119
アドバンストフェイバリット英和辞典
初版 - 2002年12月1日発売。2208頁。収録語数約100,000。ISBN 4487395127
アルファフェイバリット英和辞典
第2版 - 2008年11月1日発売。1792頁。収録語数54,000（英和46,000、和英8,000）。ISBN 978-4-487-39517-0
初版 - 2003年11月発売。1772頁。ISBN 448739516X
主なシリーズ一覧 > 和英辞典

フェイバリット和英辞典
初版 - 2001年11月1日発売。1824頁。ISBN 4487395216
アドバンストフェイバリット和英辞典
フェイバリット和英辞典の上級版。
初版 - 2004年12月1日発売。2176頁。収録語数約100,000。ISBN 4487395224
SWEET HEART (原田真二の曲)

「SWEET HEART」（スウィート・ハート）は、1987年7月21日にリリースされた原田真二22作目のシングル。
解説

この時期は、オリジナル・アルバム発売を前提として新曲を貯め、アルバムのパイロットとしてのシングル発売が多かった原田だが、デビュー10周年として、その時できた旬なものをシングルとして発売すると予告。
デビュー時のように続けてトリプル（7月・10月・12月）でシングル発表。その第一弾となったのが本作「SWEET HEART」である。この3部作は1988年9月21日発売のリミックス・ベスト盤『ABSOLUTE MIX』にB面含め（一部バージョン違い）全曲収録された。
高砂殿CMソングに使用。高砂殿のCMでは、他に「プロポーズ」という曲も使われたが、こちらは未発表曲となった。
シングル発売直前の7月11日に行われたデビュー10周年日比谷野外音楽堂でのライブ映像が、「SWEET HEART」のミュージック・ビデオとして、ローソン限定発売のビデオソフト『MOJO Vol.2』の中で発表された。
収録曲

両曲作詞・作曲・編曲：原田真二
収録曲 > SIDE A

SWEET HEART　（3分16秒）
収録曲 > SIDE B

WEEKEND RAIN　（4分27秒）
演奏

原田真二
| 表 話  歴原田真二 |
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シングル:  てぃーんず ぶるーす - キャンディ - シャドー・ボクサー - タイム・トラベル／ジョイ - サゥザンド・ナイツ／スペーシィ・ラブ - OUR SONG - スウィート・ベイビー - a day - MARCH - STRAWBERRY NIGHT - LIFE - 熱思考 -She became cold- - EVERY SUNDAY - 雨のハイウェイ - 愛して、かんからりん。 - MODERN VISION - Teardrops - 永遠を感じた夜 - 寒がりのVOICE - LEGEND KISS 伝説KISS - 見つめてCARRY ON - SWEET HEART - LOVE OPERATOR - 君にもっと近づきたくて - You are my Energy - Miracle Love - 波を聴いた夜-Love Affair- - HONEY CHRISTMAS - 生命交響楽 - ひろしまから始めよう - LOVE MIRACLE - 恋は500マイル - 夢が踊りだす時 - 海風 UMIKAZE - 薔薇と月 -ROSE AND MOON- - 大和〜YAMATO The Global Harmoney〜 - Calling… - Goodbye Tears - Island of Peace 因島 - In A Strong Wind Ahead 
オリジナルアルバム:  Feel Happy - natural high - HUMAN CRISIS - ENTRANCヨ - Merry Christmas - Save Our Soul - MODERN VISION - Magical Healing - DOING WONDERS - Urban game - KINDNESS - Miracle Love - Make it a Paradise - Glistening Holidays - unplugged - plugged - Best Songs - Urban Angels - Urban Angels 2004 - Harmoney -僕らのハーモニー- - Feel Free - OUR SONG with Tokyo New City Orchestra 
ベストアルバム:  原田真二 ザ・ベスト - THE BEST COLLECTION - LIGHT COLLECTION - 原田真二A面コレクション - ABSOLUTE SINGLES - ABSOLUTE MIX - THE WORLD OF SHINJI HARADA - 強い向い風の中で - PURE BEST 原田真二 - GOLDEN☆BEST 原田真二 OUR SONG〜彼の歌は君の歌〜 - GOLDEN☆BEST 原田真二 Legendary Hits 80's - GOLDEN☆BEST 原田真二 1992-1996 SHINE THE LIGHT COLLECTION - GOLDEN☆BEST 原田真二&クライシス LIFE〜ポリドール・イヤーズ 1980-1981 
ライブアルバム:  Just Urban Night - ACOUSTIC NIGHT 1 ‐KINDNESS WAVE‐ - Shinji Harada at Budokan '78〜Time Travel〜 
復刻・リマスタリング:  SHINJI HARADA COMPLETE BOX - Feel Happy 2007〜Debut 30th Anniversary〜 - 原田真二&クライシス ポリドール・イヤーズ完全盤 
VHS/DVD:  Friday Night Club - Live Act Urbangame - OUR SONG and all of you (ライヴ・アット・武道館) - Shinji Harada MTV PREMIUM LIVE in duo - Shinji Harada 35th Anniverary Special Live!! "The Load to the Light 1st Stage Final" 
関連項目:  コンチネンタルスター - フォーライフ - ポリドール - NECアベニュー - 日本コロムビア - KONAMI - アミューズ
UCIアジアツアー2006-2007

UCIアジアツアー2006-2007は、2006年10月22日のジャパンカップで開幕し、2007年9月17日に閉幕したツール・ド・北海道まで開催された、国際自転車競技連盟 (UCI) 主催のロードレースのアジア地域におけるシリーズ戦（UCIアジアツアー）の2006年から2007年にかけてのシーズン。
実施レース

| 日時> 2006 | レース名> 2006 | UCI rat> 2006 | 優勝者> 2006 | チーム> 2006 |
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| 10/22 |  ジャパンカップ | 1.1 |  リカルド・リッコ |  サウニエール・デュバル＝プロディール |
| 11/12 |  ツール・ド・おきなわ | 1.2 |  宮澤崇史 |  チーム・バン・サイクリング |
| 11/12-11/17 |  ツアー・オブ・ハイナン | 2.2 |  セルゲイ・コレスニコフ |  オムニバイク・ダイナモ・モスクワ |
| 12/25-12/31 |  ツアー・オブ・南シナ海 | 2.2 |  アレクサンドル・ハトゥンセフ |  オムニバイク・ダイナモ・モスクワ |
2007
| 1/6-1/12 |  ジェラジャ・マレーシア | 2.2 |  メディ・ソラビ |  タブリズ・ペトロケミカル・サイクリングチーム |
| 1/20-1/25 |  ツアー・オブ・シャム | 2.2 |  ジェイ・クローフォード |  ジャイアント・アジア・レーシングチーム |
| 1/28-2/2 |  ツアー・オブ・カタール | 2.1 |  ウィルフリート・クレツケンス |  クイック・ステップ・イネリゲティック |
| 2/2-2/11 |  ツール・ド・ランカウイ | 2.HC |  アントニー・シャルトー |  クレディ・アグリコール |
| 3/18-3/23 |  ツール・ド・台湾 | 2.2 |  ショーン・ミルネ |  ヘルス・ネット・プロ・サイクリングチーム |
| 4/21-4/27 |  ケルマン・ツアー | 2.2 |  パヴェル・ネヴダク |  カザフスタン |
| 5/20-5/27 |  ツアー・オブ・ジャパン | 2.2 |  フランチェスコ・マシャレッリ |  アクア&サポーネ・カッフェ・モカンボ |
| 5/22-5/29 |  アゼルバイジャン・ツアー | 2.2 |  ホセイン・アスカリ |  ジャイアント・アジア・レーシングチーム |
| 7/4-7/8 |  ツアー・オブ・東ジャワ | 2.2 |  ビェルン・グラスナー |  レギオストロム・ゼンゲス |
| 7/14-7/22 |  ツアー・オブ・チンハイレイク | 2.HC |  ガブリエーレ・ミッサリア |  セッラメンティ・PVC・ディクイジョヴァンニ |
| 8/4-8/5 |  メラカ首相杯 | 2.2 |  モード・ラウフ・ヌル・ミスバ |  マレーシア |
| 8/14-8/21 |  ツアー・オブ・ミラド・デュ・ノウル | 2.2 |  ガデル・ミズバニ |  ジャイアント・アジア・レーシングチーム |
| 8/9 |  北京オリンピック・プレ大会・ITT |  |  ガブリエーレ・ボジージオ |  イタリア |
| 8/12 |  北京オリンピック・プレ大会・個人ロード |  |  カデル・エヴァンス |  オーストラリア |
| 9/1-9/9 |  ツール・ド・コリア | 2.2 |  朴晟伯 | ソウル・シティ |
| 9/8 |  第27回アジア選手権・ITT | CC |  エウゲン・ワッケル |  キルギス |
| 9/10 |  第27回アジア選手権・個人ロード | CC |  宮澤崇史 |  日本 |
| 9/13-9/17 |  ツール・ド・北海道 | 2.2 |  ヘンリ・ヴェルナー |  チーム・ザッハゼン |
最終成績 > 個人総合

|  | 選手名 | 国籍 | チーム | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ホセイン・アスカリ |  イラン | (GNT) ジャイアント・アジア・レーシングチーム | 313 |
| 2 | ガデル・ミズバニ |  イラン | (GNT) ジャイアント・アジア・レーシングチーム | 300 |
| 3 | 宮澤崇史 |  日本 | (NIP) NIPPO梅丹エキップアサダ | 233 |
| 4 | 朴晟伯 |  韓国 |  | 202 |
| 5 | メディ・ソラビ |  イラン | (IAU) イスラミック・アザド大学・レーシングチーム | 163 |
最終成績 > チーム総合

|  | UCIコード | チーム名 | 国籍 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | GNT | ジャイアント・アジア・レーシングチーム |  チャイニーズタイペイ | 908 |
| 2 | NIP | NIPPO梅丹エキップアサダ |  日本 | 585 |
| 3 | CLM | セッラメンティ・PVC・ディクイ＝セッレ・イタリア　 |  ベネズエラ　 | 463 |
| 4 | HKG | ホンコン・プロサイクリング |  香港 | 419 |
| 5 | IAU | イスラミック・アザド大学・レーシングチーム |  イラン | 326 |
最終成績 > 国別

|  | 国名 | ポイント |
| --- | --- | --- |
| 1 |  イラン | 1337 |
| 2 |  日本 | 1103 |
| 3 |  カザフスタン | 448 |
| 4 |  香港 | 445 |
| 5 |  ウズベキスタン | 428 |
エアポート・レール・リンク

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: この項目では、スワンナプーム国際空港（バンコク）への連絡鉄道について説明しています。シドニー国際空港への連絡鉄道については「エアポート・リンク」を、その他の用法については「空港連絡鉄道」をご覧ください。
エアポート・レール・リンク （タイ語: รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ、英語: Airport Rail Link, ARL）とは、タイ王国のスワンナプーム国際空港とバンコクの中心部を結ぶ、都市高速鉄道である。2010年8月23日に正式開業した。
2021年より民間企業へ運営移管が行われたことでAera 1 City Lineへの改称が進められているが、当記事では旧称時代に基づき記述する。
Lat Krabang駅では郊外路線との乗り換えがあり、平日朝のパヤータイ行き、夕方の空港行き列車は通勤通学客でかなり混雑する
2020年からの入国特別措置時は大幅に削減されていたが、2024年にはそれ以前と同様の運行ダイヤに戻っている。朝5:30から深夜0:00の間おおむね15分間隔運行で朝夕のラッシュ時は増発される。
概要

タイ国鉄東本線の敷地を利用し、路線距離は 28.6 km、8つの駅が設置された。登記上はタイ国鉄東本線（正式線名；クルンテープ=アランヤプラテート線）の副線としての扱いである。パヤータイ駅はバンコク・スカイトレイン（BTS)■スクムウィット線 に、マッカサン駅はバンコク・メトロ(MRT)■ブルーライン のペッチャブリー駅に、それぞれ接続する。
交流25 kV電源による架線集電方式で電化されており、軌間は1,435 mmである。
2007年8月に完成予定であったが大幅に遅れ（後述）、2010年8月23日に正式開業した。
ホームドアは、スワンナプーム駅のみ開業時から唯一設置されている。当初は他の7駅に対してもホームドアを設置予定であったが、後述の通り延伸計画があるため将来的な仕様の変更を考慮し断念、代わりに2018年10月までに1駅190万バーツというコストをかけて転落防止用ステンレス製ホーム柵が設置された。
ドンムアン空港 - パヤータイ間、スワンナプーム空港 - ウタパオ国際空港間の新線建設が計画されている。当初2023年開業予定と公表されていたが、2022年7月時点では2026年開通と報じられている。開通後はAERA 1 HIGH SPEEDとしてサービス提供開始予定。現在のCity Lineは同時にドンムアンまで延長運転が予定されている一方、ウタパオ方面については未定。
歴史

2005年 1月20日 - 建設業者と契約締結
2007年
8月7日 - 契約上の土木工事完成期限
9月10日 - 初納入車がブレーマーハーフェン港より発送される
2009年
1月18日 - 試運転開始
10月7日-10日 - 公開試験運行
12月5日-7日 - 公開試験運行（中断）
2010年
6月1日 - 公開試験運行再開
8月23日 - 暫定運賃により正式営業開始
2011年 1月4日 - 正規運賃徴収開始
2014年
4月14日 - SA Express 減便（空港 - パヤータイ間　全運休）
9月 - SA Express 全便運休、後に廃止
2021年 10月25日 - 50年契約でAsia Era One社に運営移管、系統名をAERA 1 CITYに改称
運行形態

現在は、各駅停車であるAERA 1 CITY（旧称・SA City Line）のみの運行となっている。かつては、途中駅には停車しないノンストップの急行列車SA Expressも設定されていた。
2010年8月23日の開業時点では、SA Expressは100バーツ、SA City Lineは区間に関わらず15バーツ均一運賃とし、シティ・エアターミナルの稼動開始にあわせて正規運賃適用に移行して24時間運行にする計画であった。2011年1月4日から運賃については正規運賃適用に移行したが、運行時間帯については引き続き6時から24時までとなった。その後、利用客の増加（2018年8月には単月の利用客数が過去最高を記録）もあり、2018年2月より初発を5時30分とし、また平日5本・休日3本を増発した。
運行形態 > AERA 1 CITY

前述の通り、開業時はSA City Lineと称した。空港駅からマッカサン駅を経由し、パヤータイ駅までを約30分で結ぶ各駅停車。車両は、車内がロングシートで車体に青色の帯が描かれた専用車両を使用していたが、SA Express運休後はExpress専用車両も間合い運用で使用された。なお、Expressが運転されていた当時は、フアマーク駅で待避を行っていた。
5時30分から24時まで運行、10 - 15分間隔 （2021年12月現在）
運賃 15 - 45バーツ（隣駅との間は15バーツ。1駅延長毎に5バーツずつ加算される）
運行形態 > SA Express （廃止）

空港駅からマッカサン駅またはパヤータイ駅まで、それぞれをノンストップで結んだ急行列車。空港駅 - マッカサン駅間は約15分、空港駅 - パヤータイ駅間は約20分であった。なお、運賃はCity Lineとは別建てとなっていた。また、空港を利用する旅行客を想定していたこともあり、車内は固定式クロスシートとし、車体には赤色の帯が描かれた専用車両を使用した。このほか、空港駅ではCity Lineとホームが分離され、パヤータイ駅ではExpress利用客専用の待合スペースがあった。
2014年4月14日より、空港駅 - パヤータイ駅間列車が車両の整備の都合上運行休止となった。同年9月には、空港駅 - マッカサン駅間列車も同様に運行休止となった。当初、2015年に再開予定とされていたが、通勤・通学客の利用が増えたこともあり、結局再開されることなく廃止されることとなった。
以下は運休前の時点
5時30分から24時まで運行 基本12分間隔
運賃
片道150バーツ
2011年6月1日から12月31日までのプロモーション運賃（2012年末まで延長） 片道90バーツ、往復150バーツ（2週間有効）
最高速度 160 km/h
駅一覧

一部は■ライトレッドラインの延伸予定区間における乗換駅としても検討されているが、計画が流動的なため省略した。
備考欄の HIGH SPEED は、計画中の高速鉄道AERA 1 HIGH SPEED（前述）の停車予定駅を示す。
| 番号> エアポート・レール・リンク | 駅名> エアポート・レール・リンク | 略称> エアポート・レール・リンク | タイ語 英語> エアポート・レール・リンク | 所在地> エアポート・レール・リンク | 所在地> エアポート・レール・リンク | 乗換え> エアポート・レール・リンク | 備考> エアポート・レール・リンク |
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| A1 | スワンナプーム駅 | SVB | สุวรรณภูมิ Suvarnabhumi | サムット プラーカーン県 | バーンプリー郡 |  （スワンナプーム国際空港） | (計画)  HIGH SPEED |
| A2 | ラートクラバン駅 | LKB | ลาดกระบัง Lat Krabang | バンコク都 | ラートクラバン区 | ■東本線（タイ国有鉄道） |  |
| A3 | バーンタップチャーン駅 | BTC | บ้านทับช้าง Ban Thap Chang | バンコク都 | プラウェート区 | ■東本線 |  |
| A4 | フアマーク駅 | HUM | หัวหมาก Hua Mak | バンコク都 | スワンルワン区 | ■東本線 ■イエローライン(YL11) |  |
| A5 | ラームカムヘーン駅 | RKH | รามคำแหง Ramkhamhaeng | バンコク都 | スワンルワン区 | ■東本線 スクムウィット71駅 |  |
| A6 | マッカサン駅 （シティ・エア・ターミナル） | MAS | มักกะสัน (สถานีรับส่งผู้โดยสาร  อากาศยานในเมือง) Makkasan (City Air Terminal) | バンコク都 | ラーチャ テーウィー区 | ■ブルーライン(BL21) ■東本線 アソーク駅 | (計画)  HIGH SPEED 東本線の同名駅と異なる |
| A7 | ラーチャプラーロップ駅 | RPR | ราชปรารภ Ratchaprarop | バンコク都 | ラーチャ テーウィー区 | ■東本線 | ■オレンジライン(OR9)(工事中) |
| A8 | パヤータイ駅 | PTH | พญาไท Phaya Thai | バンコク都 | ラーチャ テーウィー区 | ■スクムウィット線(N2) ■東本線 |  |
| 計画  2026年 以降 | クルンテープ・アピワット中央駅 |  | กรุงเทพอภิวัฒน์ Krung Thep Aphiwat Central | バンコク都 | チャトゥチャック区 | ■ブルーライン(BL11) タイ国有鉄道 各線 ■ダークレッドライン(RN01) ■ライトレッドライン(RE01) | (計画)  HIGH SPEED |
| 計画  2026年 以降 | ドンムアン駅 |  | ดอนเมือง Don Muang | バンコク都 | ドーンムアン区 |  （ドンムアン空港） ■北本線、東北本線 ■ダークレッドライン(RN06) | (計画)  HIGH SPEED |
車両

ドイツ・シーメンス社製の鉄道車両・デジロ（デジロUK）が導入されたことで、結果的にバンコク・スカイトレイン及びバンコク・メトロと同じメーカーが選定された。
Express向けに4編成、City Line向けに5編成が製造された。客用ドアはプラグドアが採用されている。また、車内にはドア脇にドア開閉ボタンが備えられている。Express向けの編成では、シティ・エア・ターミナルからの手荷物積載スペースを設けていた。
列車の運行には、進行方向の運転席に車掌が乗車し、ドアの開閉と自動運転のための出発操作を行う。
当初はExpressとCity Lineで運用が分けられていたが、今後はExpressを運行する見込みがなくなったため、Express用車両は全編成が2016年中にクロスシートからロングシートに改造され、City Line用編成と共通運用されることとなった。これにより元Express用であった編成は定員が340人から740人に増えた。
車両 > 新車導入の動き

2013年12月、City Line向け新車を7編成増備するための予算が承認されていたが、実際の調達は進まず、2015年4月に入札実施と公表された。しかし結局、調達は実施されなかった。2017年12月、空港連絡鉄道構想に関連し、7編成の新規調達を（後に実施される）運営組織交代に間に合わせるよう政府側からあらためて指示されたものの
、結局増備されないまま新体制へ移行することとなった。
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| 西側 （マッカサン側） | （スワンナプーム側） 東側 |  |

 1012 - 1014 - 1013 - 1011 1022 - 1024 - 1023 - 1021 1032 - 1034 - 1033 - 1031 1042 - 1044 - 1043 - 1041
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| 西側 （パヤータイ側） | （スワンナプーム側） 東側 |  |

 2012 - 2013 - 2011 2022 - 2023 - 2021 2032 - 2033 - 2031 2042 - 2043 - 2041 2052 - 2053 - 2051
その他

開業時、マッカサン駅にはシティ・エアターミナルと呼ばれるチェックイン・カウンターが設置され、2011年1月4日からタイ国際航空及びバンコク・エアウェイズの便についてチェックインサービスの提供が開始されたが、2022年時点では閉鎖されている。
その他 > 営業開始までの混乱

本来は2007年8月に完成予定であったが、高架支柱のひび割れなどにより遅れ、2009年12月5日に公開試験運行、翌年3月から正式営業の見込みに修正された。またそれに先立ち、マッカサン駅 - スワンナプーム駅間での公開試験運行が2009年10月7日から4日間に限り実施された。しかし、12月5日からの試験運行はわずか2日間のみで終了し、再び正式開業の目途が立たなくなった。
再延期の末、2010年6月1日よりスワンナプーム - パヤータイ間において、7時-10時、16時-19時に限り、公開試験運行を開始した。
タイ国鉄マッカサン鉄道工場の東方に建設中の駅及びシティ・エアターミナル（2009年8月撮影）
SA Express用車両（パヤータイ駅）
SA City Lineの車内
SA Expressの車内（クロスシート時代）
北京地下鉄平谷線

| 北京地下鉄平谷線 |
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 馬昌営駅の工事現場
基本情報
現況:  建設中
国:   中国
路線網:  北京地下鉄
起点:  東大橋駅
終点:  平谷駅
駅数:  21
路線記号:  未定
路線番号:  未定
開業:  2025年（予定）
所有者:  市域快速軌道交通
運営者:  北京市地鉄運営
使用車両:  CRH6型電車
路線諸元
路線距離:  81 km
軌間:  1,435 mm（標準軌）
線路数:  複線
電化方式:  交流 25,000 V 架空電車線方式
最高速度:  160 km/h
テンプレートを表示
北京地下鉄平谷線（ペキンちかてつへいこくせん、中文表記: 北京地铁平谷线、英文表記: Beijing Subway Pinggu Line）は、中華人民共和国北京市において建設中の北京地下鉄の路線である。北京地下鉄22号線とも呼ばれる。2025年開通予定である。
沿革

2016年12月24日：着工。
2024年 - 2025年：開業予定。
駅一覧

全線未開通
THE STREET FIGHTERS@Hiroshima

『THE STREET FIGHTERS@Hiroshima』（ザ ストリートファイターズ ヒロシマ）は、広島ホームテレビで2007年4月7日から2011年9月17日まで放送されていた音楽番組。『ストリートファイターズ』（テレビ朝日）の広島版。略称、ストファイ@広島。
2009年5月2日から番組をリニューアル。
ドキュメントタッチのつくりを一新し、応援をテーマにバラエティー色を強めていた。
広島を中心とした若手アーティストを紹介するというくくりをなくし、こと音楽にかかわる題材を取り上げていた。
放送時間

第1・3土曜日 深夜25:30～25:45（15分）
（月によってはイレギュラー放送有り）
番組ナビゲーター > 初代

真田詠美（2007年4月7日- 2008年5月31日）
番組ナビゲーター > 二代目

優奈（2008年6月7日- 2011年9月17日）
番組ナビゲーター > リニューアル

アフロさん（渡部裕之）（2009年5月2日- 2011年9月17日）
山田幸美（2009年5月2日- 2011年9月17日）
番組内容

3部構成。ゲストとして登場するピックアップアーティストと山田幸美（広島ホームテレビアナウンサー）によるトークコーナー。
ピックアップアーティストによる楽曲演奏。
アフロさん（渡部裕之）と応援アーティストによる広島応援企画コーナー。
以上の3要素を取り入れ番組を構成している。
番組内容 > ピックアップアーティスト

バリデライト 演奏楽曲：「大航海」「約束」（2009年5月2日OA）
Sassan 演奏楽曲：「伝えよう」「Nothing but」（2009年5月16日OA）
THE Franker 演奏楽曲：「イメージ」「ナビゲーター」（2009年5月30日OA）
Free Face 演奏楽曲：「From Here」「Always」（2009年6月6日OA）
番組内容 > 応援企画

トレーニングジムの皆を応援しよう！ 出演：Smack Down（2009年5月2日OA）
潮干狩りをしている皆を応援しよう！ 出演：Smack Down（2009年5月16日OA）
ギター長弾き世界記録に挑戦！ 出演：西村友吾（2009年5月30日OA）
続・ギター長弾き世界記録に挑戦！ 出演：西村友吾（2009年6月6日OA）
スタッフ

ナレーション：渡部裕之 山田幸美
撮影：実兼昌秀
音声：伏原武史
広報：西本かおり
アシスタントディレクター：尾崎雄介
ディレクター：円並地元道
アシスタントプロデューサー：内藤貴志
プロデューサー：山岡盛人 河野正伸
スタジオ協力：4.14
制作協力：EZM ホームテレビ映像
制作著作：広島ホームテレビ
フェルディナント・フェルビースト

フェルディナント・フェルビースト
フェルディナント・フェルビースト（Ferdinand Verbiest, 1623年10月9日 - 1688年1月28日）は、フランドル出身のイエズス会宣教師。清代の中国を訪れ、康熙帝に仕えながら布教活動を行った。漢名は南懐仁（簡体字表記では南怀仁）。字は勛卿または敦伯。
ヨーロッパの天文学・地理学など科学技術を中国に紹介、また自分自身も中国の習慣を身につけて中国語で書物を著し、日本を含め近世初期の中国および周辺諸国の科学技術に大きな影響を与えた。
生涯

1623年、南ネーデルラントのコルトレイク近郊のピテム（Pittem, 現在はベルギー、ウェスト＝フランデレン州）に、役人で徴税人をしていたヨース・フェルビースト（Joos Verbiest）の第一子として生まれる。ブルッヘ、コルトレイクでイエスについて学び、ルーヴェンのルーヴェン・カトリック大学に進学して哲学と数学を学ぶ。メヘレンでも学んだ。その後、セビリャ、ローマで天文学、数学を学ぶ。
ヨーロッパではプロテスタントが急増していた。カトリック教会はその覇権を維持拡張するために、航海技術の発達にあわせアジア、アメリカなど世界各地に宣教師を派遣した。このような背景により東アジアにもその活動が広がっていた。
フェルビーストは1641年9月にイエズス会に入会した。1657年、マルティーノ・マルティーニ（Martino Martini）とともに中国に向かい、1658年（順治15年）にマカオから清に入り、南懐仁（ナン・ファイレン）を名乗って山西省で布教活動を行った。1660年に北京へ移り、欽天監副（天文台副長）として欽天監正(天文台長)アダム・シャール(湯若望)を補佐する。天球儀なども製作した。1664年から1665年にかけてカトリックを嫌う守旧派官吏の楊光先らにより、アダム・シャールとともに入獄させられる。楊光先は暦法改定を行っていたが、これを完結できず失脚し、フェルビーストがこれを任され、中国の太陰暦とヨーロッパの太陽暦を比較し、1668年に中国の天文暦法を改定した。
1673年から1688年まで欽天監正となり、シャールの後を継いだ。1674年の三藩の乱では大砲を製作した。また、工部侍郎までなった。満洲語も習得しており康熙帝から信頼を置かれ、天文学・数学・地理学なども満洲語で講義した。
フェルビーストは北京で亡くなり、1688年3月11日にマテオ・リッチらの眠るそばに埋葬された。
業績

フェルビーストは、ヨーロッパの科学の優れた点を知らしめることで、ヨーロッパの宗教を広めようとした。そのため、地球儀、日時計、ピンホールカメラ、洪水防止用のポンプなどを製作した。また、ヨーロッパの技術による世界地図『坤輿全図』を製作し、ロシアとの国境制定へ影響を与えた。これは中国初の国境制定（ネルチンスク条約）であったが、イエズス会は喜望峰経由の船ルートよりも距離の近いモスクワ経由でのローマ＝北京ルートを探っていたのであった。そのほかにも原始的な蒸気自走車製作を行い、走行させている。
業績 > 製作

大砲：大砲鋳造技術の紹介
天文暦法（康熙永年暦法）
北京天文台
天球儀
地球儀
日時計
ピンホールカメラ
ポンプ（洪水防止用）
蒸気自走車
業績 > 著作

アストロノミア・エウロペア（Astronomia Europea, 1668年、1687年、1688年）
坤輿外紀
1672年坤輿図説
1674年坤輿全図：「坤輿万国全図」の改訂版
西方要紀
諸儀象圖：天文学に関係する図をまとめたもの
赤道南北星図
煕朝定案
清代に1673年にフェルビーストの指示で作成された中国初の天球儀のレプリカ（カリフォルニアのオークランドにあるチャボット・スペース・アンド・サイエンス・センター）。実物は北京観象台に保管されている。
フェルビーストが1674年に作成した世界地図、坤輿全図
北京天文台のいくつかの設備は、フェルビーストによって作成された。
フェルビーストは、蒸気機関で動く車も作成した。全長は65cmほどで、人が運転するようには作られておらず、自動車に分類されるものではない。なお、このイラストは18世紀に描かれたものである。
フェルビーストの技術指導により清代1689年に製作された大砲。福岡市の筥崎宮にある。
フィッシャー方程式

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: 「フィッシャーの方程式」とは異なります。
フィッシャー方程式（フィッシャーほうていしき、英: Fisher equation）とは、アメリカ合衆国の経済学者アーヴィング・フィッシャーが提唱した、名目金利、実質金利、インフレ率（物価上昇率）の間の関係式で、名目金利 = 実質金利 + インフレ率 と表される。金利とインフレ率の期間は合わせる必要があるため、これからの契約に対してはインフレ率が確定していないので未来の分の期待インフレ率となり、名目金利 = 実質金利 + 期待インフレ率 となる。
より形式的な表記では、iを名目金利、rを実質金利、πをインフレ率とし、(1 + i) = (1 + r) (1 + π) 。ただし、r×π が十分0に近ければ i = r + π または r = i - π として問題がない。
概要

まず、過去～現在（ex-ante, 事前）に起きた現象は以下の関係性が成立する。
事前的実質金利 ＝ 事前的名目金利 ー 事前的インフレ率
例えば、1年前に、自分が100万円の商品を購入する際の代金は銀行から名目金利5%で借り、その後1年間の物価の変動（インフレ率）が4%だったとする。借金を現在返済すると105万円を支払う必要があるが、100万円だった商品の価値は物価の変動に伴い104万円となっているため、実質的には差し引き1万円つまり1%の支払いですむ。上記の式で言えば 1% = 5% - 4% となる。
そして、この関係性を現在～未来（ex-post, 事後）に置き換えると以下の式になる。この学問分野に大きく貢献したのは、アメリカの経済学者であるアーヴィング・フィッシャーであり、この方程式はフィッシャー方程式と呼ばれる。期待インフレ率（英: expected inflation rate）は予想インフレ率とも和訳される。金利とは未来に支払う利子に対してつくものなので、同じようにインフレ率も未来のインフレ率を使用する必要があり、そのため過去のインフレ率では無く、期待インフレ率を使用する。
実質金利 ＝ 名目金利 ー 期待インフレ率
概要 > フィッシャー方程式の厳密解

金利差を取るのは近似であり、厳密には、倍率 = 1 + 変化率 とした時に、以下の関係性が成立している。
実質金利の倍率 ＝ 名目金利の倍率 ÷ 期待インフレ率の倍率
冒頭の例も、105万円の返済は、1年前の価値に直すには 1.04 で割り、105万円 ÷ 1.04 ＝ 100.96万円であり、つまり、本当の実質金利は0.96%である。
上記の式は、倍率 = 1 + 変化率 より、以下のように変形できる。
1 + 名目金利 ＝ (1 + 実質金利) × (1 + 期待インフレ率)
そして、実質金利も期待インフレ率も 0 に近ければ、実質金利 × 期待インフレ率が 0 と近似できることより、式を展開して、実質金利 ＝ 名目金利 ー 期待インフレ率 と近似できる。金利の引き算にした方が扱いやすいので、この近似が使われている。厳密解のまま引き算にしたい場合は、両辺の対数を取り、倍率の対数で扱えば割り算を引き算に変換できる。これらの導出方法の詳細は en:Fisher equation を参照。
債券

債券において、借入額と返済額は通常インフレ調整前の名目の金額で示される。しかし、インフレ率が0%よりも大きい場合は、将来返済される金額は、今日借りられる金額よりも価値が低くなる。債券の真の経済性を計算するには、将来のインフレ率を考慮して名目金利を調整する必要がある。
債券 > インフレ連動債

フィッシャー方程式は、債券の分析に使用できる。債券の実質収益率は、名目金利から予想インフレ率を差し引いたものとほぼ同じである。しかし、実際のインフレが債券の存続期間中に予想インフレを超える場合、債券保有者の実質収益率は低下してしまう。このリスクは、米国財務省のインフレ保護証券などのインフレ連動債がインフレの不確実性を排除するために作成した理由の1つである。インフレ連動債の保有者は、債券の実際の金利（元本と利息）がインフレの影響を受けないことが保証されている 。
債券 > 費用便益分析

Steve Hanke (英語版) 、Philip Carver、およびPaul Bugg（1975）などが述べているように、正確なフィッシャー方程式が適用されない場合、費用便益分析は大きく歪む可能性がある。価格と金利は両方とも、実質または名目で予測する必要がある。
債券 > 金融政策

フィッシャー方程式は、「実質金利が金融政策の影響を受けず、したがって期待インフレ率の影響を受けない」と主張するフィッシャー仮説において重要な役割を果たす。実質金利が固定されている場合、予想インフレ率の特定のパーセント変化は、方程式によれば、必然的に同じ名目金利の等しいパーセント変化に対応する。[要出典]
大上海

大上海
中華人民共和国にある上海市のこと。
上海市内に存在する大上海時代広場。
2012年に公開された中国・香港映画『ラスト・シャンハイ』の中国語原題。
1995年に宝塚歌劇団で上演された演目。グラン・シャンハイ。1995年の宝塚歌劇公演一覧を参照。
各地に存在する中華料理店の名称。
フォーティテュード

フォーティテュード（Fortitude）
フォーティテュード作戦
フォーティテュード (戦列艦)：イギリス海軍のアルビオン級3等戦列艦（HMS Fortitude）
7'scarlet

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ジャンル:  女性向け恋愛アドベンチャーゲーム
対応機種:  PlayStation Vita、PlayStation Vita TV Nintendo Switch
発売元:  オトメイト（アイディアファクトリー）
プロデューサー:  小野寺由貴
シナリオ:  金沢十三男 花乃静月
音楽:  杉浦勇紀
美術:  倉花千夏
人数:  1人
発売日:  PS Vita：2016年7月21日 Switch：2024年7月11日
対象年齢:  CERO：B（12才以上対象）
テンプレートを表示
『7'scarlet』（セブンスカーレット）は、オトメイトより2016年7月21日に発売されたPlayStation Vita用女性向け恋愛アドベンチャーゲーム。略称は「セブスカ」。
2024年7月11日には、Nintendo Switch版『7'scarlet for Nintendo Switch』が発売された。
あらすじ

月が欠けたような形をした、ノスタルジックな雰囲気が漂う自然に囲まれた町、奥音里。1年前、イチコの兄はこの町で行方不明となった。彼女は幼馴染みのヒノの誘いで夏休みを利用し奥音里へと向かうことになるが…。
スタッフ

企画・原案：TOYBOX
キャラクターデザイン：倉花千夏
プロデューサー：小野寺由貴
脚本：金沢十三男・花乃静月
BGM：杉浦勇紀
映像・背景：髙橋昂也
スクリプトデザイン：藤井健人
音楽CD

『7'scarlet Song Collection』には、作中のヴォーカルソング（オープニングテーマ、エンディングテーマ、挿入歌）のフルバージョンを収録。
『PSVita専用ソフト「7'scarlet」オリジナルサウンドトラック』には杉浦勇紀による作中のBGM楽曲を、サウンドトラック用に一部音源をリマスタリングして収録。
| タイトル | 発売日 | 発売レーベル | 規格品番 | 収録曲 |
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| 7'scarlet Song Collection | 2016年8月24日 | ティームエンタテインメント | KDSD-00929 |  収録曲  World’s End Syndrome  LOVESICK  目の前の微笑み  零れそうな月  愛しさを抱いた花  スターリー  World’s End Syndrome(Instrumental)  LOVESICK(Instrumental)  目の前の微笑み(Instrumental)  零れそうな月(Instrumental)  愛しさを抱いた花(Instrumental)  |
| PSVita専用ソフト「7'scarlet」オリジナルサウンドトラック | 2016年11月25日 | MUZZLE DUZZLE MUSIK ALLERLEI | MDMACD-13 |  収録曲  絶望という名の奇跡 -Main Theme of 7'scarlet-  Through The Woods  Street With No Name  Original Sweet - Theme for Fu-Rin-Cafe -  Hino  Crescent Town  A Walk In The Town  Isora  She Sighs So  Summer Suspicion  No Way Out  Folklore  New Day  Pastiche  Owls Don't Cry  Yasu The Criminal  12 Years Ago  Toa  Dead Man Walking  Screamer  Evidence  Sosuke  August Wave  Yuzuki  Do You Remember  The Long Goodbye  |
VERY BERRY

VERY BERRY（ヴェリベリ）は、日本のヴィジュアル系ロックバンド。略称は「ヴェリ」。
概要

2014年8月15日、HEAVEN'S ROCK 宇都宮VJ-2で行われた貘のバースデーイベント『栃木出身で組んでみた！』にて始動。
メンバー全員が栃木県出身。始動ライブ当時の表記は「う゛ぇりべり」とひらがな表記。