ヤマハ・TZ
モデル一覧 > TZ250 > 遍歴 > 1976-1984年型

1976年型からブレーキが前後ともにディスクブレーキ化される。また、リアサスペンションは、最初にモトクロッサーで、その後、500ccワークスマシンのロードレーサーで使用されたカンチレバー式のモノショック（1本サス）となる。1977年型は1976年型と大きな違いはない。
1976年型TZ250（直列2気筒、46PS、69万円）
1976年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径54mm×行程54mm
排気量 - 247cc
圧縮比 - 7.8
出力 - 46PS/10,000rpm
トルク - 3.29kgm/10,000rpm
点火方式 - CDI
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
全長 - 1,930mm、全幅 - 630mm、全高 - 935mm
ホイールベース - 1,315mm
車重 - 117.5kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18
始動方式 - 押しがけ
最高速度 - 215km/h
価格 - 69万円
1977年型TZ250（直列2気筒、46PS、69万円）
1977年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径54mm×行程54mm
排気量 - 247cc
圧縮比 - 7.5
出力 - 46PS/10,000rpm
トルク - 3.29kgm/10,000rpm
点火方式 - CDI
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
全長 - 1,930mm、全幅 - 630mm、全高 - 935mm
ホイールベース - 1,315mm
車重 - 117.5kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 2.75-18、後輪 3.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 69万円
1979年型は、フレームの材質が鋼からクロモリに、スイングアームもアルミニウム合金になり、軽量化がはかられる。1980年型はキャブレターにパワージェットが装備される。
1979年型TZ250（直列2気筒、46PS、72万円）
1979年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径54mm×行程54mm
排気量 - 247cc
圧縮比 - 7.8
出力 - 46PS/10,000rpm
トルク - 3.29kgm/10,000rpm
点火方式 - CDI
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
フレーム - クロモリ ダブルクレードル
全長 - 1,935mm、全幅 - 630mm、全高 - 950mm
ホイールベース - 1,320mm
車重（乾燥） - 105.5kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.50-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 72万円
1980年型TZ250（直列2気筒、46PS、72万円）
1980年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径54mm×行程54mm
排気量 - 247cc
圧縮比 - 7.8
出力 - 46PS/10,000rpm
トルク - 3.29kgm/10,000rpm
点火方式 - CDI
吸排気系
キャブレター - パワージェット装備
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
フレーム - クロモリ ダブルクレードル
全長 - 1,935mm、全幅 - 630mm、全高 - 950mm
ホイールベース - 1,320mm
車重（乾燥） - 106.5kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 3.00-18、後輪 3.50-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 72万円
1981年型は、FIMがロードレース世界選手権350ccクラスの縮小廃止を決定したことを受けて、250ccクラスがミドルクラスの主役を担うことになったために大きな仕様変更が行わる。クランクケースはロードスポーツモデルとの共用をやめてTZ250専用設計となる。クランクシャフトの回転方向も従来の正回転から逆回転へ変更。これに合わせてエンジンも設計され、既にワークスマシンで使用していた排気デバイスYPVSを装備して中低回転域での性能を高める。フレームも新設計となる。
1981年型TZ250（直列2気筒、55PS、110万円）
1981年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.9
出力 - 55PS/11,000rpm
トルク - 3.6kgm/10,750rpm
点火方式 - CDI
吸排気系
キャブレター - パワージェット装備
排気デバイス - YPVS（ガバナー式）
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
フレーム - クロモリ ダブルクレードル
全長 - 1,950mm、全幅 - 615mm、全高 - 1,110mm
ホイールベース - 1,320mm
車重（乾燥） - 106kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 3.00/3.75-18、後輪 3.75/5.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 110万円
1983年型（1982年12月発売）は、サイレンサーはアルミ製となる。
1983年型TZ250（直列2気筒、55PS、125万円、1982年12月発売）
1983年型TZ250（1982年12月発売）
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.9
出力 - 55PS/11,000rpm
トルク - 3.6kgm/10,750rpm
点火方式 - CDI
吸排気系
キャブレター - パワージェット装備
排気デバイス - YPVS（ガバナー式）
サイレンサー材質 - アルミ
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
フレーム - クロモリ ダブルクレードル
全長 - 1,950mm、全幅 - 615mm、全高 - 1,110mm
ホイールベース - 1,320mm
車重（乾燥） - 106kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 3.00/3.75-18、後輪 3.75/5.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 125万円
1983年型は軽量化をはかる。
1983年型TZ250　（直列2気筒、57PS、125万円）
1983年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
圧縮比 - 7.81
出力 - 57PS/11,000rpm
トルク - 3.73kgm/10,750rpm
点火方式 - CDI
吸排気系
キャブレター - パワージェット装備
排気デバイス - YPVS（ガバナー式）
サイレンサー材質 - アルミ
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
フレーム - クロモリ ダブルクレードル
全長 - 1,950mm、全幅 - 615mm、全高 - 1,110mm
ホイールベース - 1,320mm
車重（乾燥） - 103kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 3.00/3.75-18、後輪 3.75/5.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 125万円
1984年型TZ250　49Ｖ（直列2気筒、57PS、125万円）
1984年型TZ250
エンジン - 水冷2ストローク直列2気筒
内径56mm×行程50.7mm
排気量 - 249cc
出力 - 57PS/11,000rpm
トルク - 3.37kgm/10,750rpm
点火方式 - CDI
吸排気系
キャブレター - パワージェット装備
排気デバイス - YPVS（電気式　鼓型）
サイレンサー材質 - アルミ
ギヤボックス - 6段
クラッチ - 乾式クラッチ
車体
フレーム - クロモリ ダブルクレードル
全長 - 1,955mm、全幅 - 615mm、全高 - 1,100mm
ホイールベース - 1,325mm
車重（乾燥） - 104kg
サスペンション
フロントサスペンション - テレスコピック
リアサスペンション - アルミニウム合金 スイングアーム。カンチレバー式モノショック（1本サス）
ブレーキ
フロントブレーキ - ディスクブレーキ（シングルディスク）
リアブレーキ - ディスクブレーキ
ホイール系
ホイール - アルミリム&スポーク
タイヤサイズ - 前輪 3.25/4.50-18、後輪 3.75/5.00-18
始動方式 - 押しがけ
価格 - 125万円