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アステル東北
アステル東北独自のサービス > おトーク・どっと・ネット

TOHKnetへの事業譲渡後の2001年9月17日よりスタートした、32kbpsによるモバイルデータ通信定額制サービス。
通常プラン・きめトークプラン（一ヶ所・三ヶ所指定）のいずれかに、月額1,050円（税込）でのオプションという形での提供。一ヶ所指定のきめトーク契約でこのサービスを利用すると、月額1,417円で使い放題という破格の価格設定になっていた。
標準プランにオプションの場合はどのPHS電話機端末でも契約可能。きめトーク三ヶ所指定契約の場合はAJ-15(X)、きめトーク一ヶ所指定契約の場合はAN-X1等、対応端末のみ契約可能だった。なお、きめトーク三ヶ所指定契約の場合は同サービス専用アクセスポイントの他に発信先を二ヶ所設定出来たが、きめトーク一ヶ所指定契約の場合は、事実上同サービス専用回線となる。
サービス利用の際、データ通信カード「XE-11」またはサン電子のUSBケーブル・シリアル接続アダプタの購入を推奨していた。在庫終了後は量販店でアイ・オー・データ機器製のUSB-PHS64Lの購入を推奨した。
サービスエリアは宮城県の仙台周辺地域。対象エリア外では定額にはならず、「どこでも市内コール」の通信料金が適用となった。そのためアステルの電波さえ入れば、仙台以外の東北地方でも通信することが可能だった。
プロバイダは、ニフティが開始当初からサービスを提供。他プロバイダにも拡張させる計画があったが、結果としては頓挫した。
ニフティが2006年3月31日にて同サービスを終了したことに伴い、TOHKnet側もサービスそのものも終了することになった。@niftyの「おトーク・どっと・ネット」へのISPサービス提供終了に伴い、オプション自動解約にはならないため、サービス終了期日までに回線そのものの解約を要求していた。これは、その時点で既に新規契約受付が停止済みで、オプションの改廃や機種変更・故障修理ができなくなっており、解約しか手段がなかったためである。「標準プラン」は停波まで回線の解約の必要はなかったが、「おトーク・どっと・ネット」を外す手続きは3月いっぱいまでに必要と非公式にアナウンスされた。
アステル東北独自のサービス > どこでも市内コール

アステル電話同士で通話した場合、双方の通話場所が東北・新潟のエリア内であれば、どこにいても市内通話扱いの90秒10円＋1通話10円（税抜）の料金が適用されるというもの。例外は、双方が同一市内の場合で、通話時間帯が深夜の場合は180秒10円＋1通話10円（税抜）ともっと低い料金が設定されていた。
電力系の東北インフォメーション・システムズ（TOiNX）が提供するプロバイダ、仙台に設置のTINetのPHS専用アクセスポイントは、TOHKnet回線を利用しており、どこでも市内コールが適用される。
上記「おトーク・どっと・ネット」用のアクセスポイントも同様であるため、仙台圏以外では定額の対象にはならず、「どこでも市内コール」の通話料金が適用された。
アステル東北独自のサービス > 日本大学工学部でのサービス

郡山市にある日本大学工学部のキャンパスでは、1999年4月1日より「キャンパスモバイルネット」（略称・CMN）の名称で、東北インテリジェント通信（TOHKnet）・東北情報ネットワークサービス（TINet、現・東北インフォメーション・システムズ(TOiNX)）・株式会社アステル東北の当時3社で学内内線とPHS・インターネット回線を組み合わせた総合キャンパスネットワークサービスを展開していた。
同大学内の関係者のみに有償でPHS回線を提供し、学内では内線扱いで、学外ではPHSとして使える端末を提供していた。また、サポートもアステルショップ郡山とともにキャンパス内にカウンター（CMNショップ）を設けて行っていた。アステルショップ郡山の閉鎖後はアステルショップ福島が引き継いだ。
なお、通常のアステル東北の契約では、基本料金が2520円、留守番電話オプションは105円だが、このサービスの場合は留守電がデフォルトで学内専用部分の利用料を含めて3150円で提供されていた。
新規契約時の手数料については、通常のアステル契約では3150円だが、このサービスでは1575円と半額になっていた。
このサービスの利用者は、郡山市内のアステルエリアからキャンパス内のアクセスポイントに接続した場合に、データ通信が無料（基本料金内）で使える。これは、後にアステルのTOHKnetへの事業譲渡後に開始された「おトーク・どっと・ネット」のサービスにも活かされた。
学生の場合は、卒業をもって提供対象外となるため、解約かアステルの通常契約への強制切り替えとなっていた。
後に、このシステムを元にして、山形市の東北芸術工科大学が、NTT-ME東北（現・NTT東日本-山形）を中心に同様のシステムを構築している。
停波時のウィルコムへの移行

請求書に、契約期間の表示がなかった。そのため、ウィルコム移行希望者がTOHKnetでの期間のウィルコムへの引き継ぎと、ウィルコムの新規手数料キャッシュバック「PHSはウィルコムにおまかせください」サービスを申請する際に、添付する請求書の要件を満たせなかった。そのため本来は、旧DDIポケット（後のウィルコム）への移行の際、アステルでの利用期間をカウント出来ない制約や新規手数料の実質免除がなされない制約があった。
しかし、停波発表後にウィルコム移行希望書類を送付された利用者のうち、「PHSはウィルコムにおまかせください」を利用希望の場合は、契約日の入った請求書の再発行を依頼し、移行後1ヶ月以内に再発行請求書をエントリーシートとともにウィルコムに送付することで適用される事を、一部TOHKnet利用者向けにアナウンス開始した。本来は再発行は有償であり、また契約日は入っていないが、これを理由とした再発行は無償で行った。
切替は、2006年12月5日以降の希望日になされ、停波までは併用を認めていた。
ウィルコム移行に当たり、電話番号の変更が伴う上、端末のみは無償で、新規事務手数料等の経費は利用者がウィルコムに支払う形となる。そのため、それを抑えるためには、上記手続きは必須だった。なお、ウィルコム移行に当たり、TOHKnetからの移行には料金請求が月末締となる旨のアナウンスがなされていたが、実際には、切替が2006年12月11日から19日を希望した場合は、ウィルコムの販売店で契約した場合同様、15日締となっていた。これを解消するためには、末日締の別回線と請求統合するか、後に2010年1月に提供開始された新ウィルコム定額プランGまたは、同年10月提供開始の新ウィルコム定額プランGSなど、その後に開始されたものを含む、WILLCOM CORE 3Gとのデュアル契約となるプランのいずれかへのプラン変更などが必要だった。
移行希望者に配布される端末はAH-J3003Sに固定されていた。端末カラーの選択は可能だった。他の機種希望の場合も、上記条件の請求書の再発行依頼し、TOHKnetには移行希望を出さずに利用者自身で販売店で新規購入すれば、新規手数料キャッシュバックと利用期間の引き継ぎそのものは可能であるとしていた。
停波時のウィルコムへの移行 > 出納関係

2004年12月1日から料金支払いを停止したコンビニエンスストアを除き、請求書扱いでの支払ができるのは、みずほ銀行、三菱東京UFJ銀行、三井住友銀行、みずほコーポレート銀行（現・みずほ銀行）、東北・新潟に本店のある全国地方銀行協会加盟行（第二地銀は不可）、郵便局（貯金窓口）のみだった。銀行からの引落は、一部を除きほとんどの金融機関で対応できるが、クオーク(現・セディナ)に引落業務を代行させる場合がある。TOHKnet本社お客様サービスグループ（電力ビル2F）、TOHKnet仙台ショップ（電力ビル1F・フルール内）、アステルショップ（TOHKnet営業所内）では収納業務を行っていなかった。
TOHKnet仙台ショップ・アステルショップで端末やオプションを購入する場合、並びに故障修理代金が発生した場合、ショップでの収納業務を行っていないため、通話料と一緒にそれらの代金が請求されるシステムになっていた。
なお、利用可能クレジットカードは、ユーシーカード（オリコVISAを含む）、およびVISA・MasterCard・JCBのブランドの付いたカードのみである。三菱UFJニコス（当時は、UFJニコス）が発行するNICOSケータイカード・K-Powerカード、VIASOカード（NICOS・UFJカードの両ブランドとも）での支払はVISAやMasterCardがついているので可能だが、同カードで規定する「携帯電話・PHSの支払」の扱いにならなかった。これは、NICOS・UFJカードのブランドをTOHKnetで直接扱っていないためで、あくまでVISA・MasterCardブランドがついているカードとして処理されていた。
エヌ・ティ・ティ・ドコモ東北同様、契約者住所と請求書送付先を別に登録することができた。ただし、重要な連絡文書などは、請求書送付先住所ではなく、契約者住所に送付することになっていた。
販売店 > アステルショップ

アステルPHSサービス開始時には、開業している都市に、アステル東北（当時）直営のキャリアショップである「アステルショップ」を開業していた。仙台を除く県庁所在地は当初からTOHKnetの営業所と同居していた。量販店での販売が徐々に縮小されていく過程で、県庁所在地のみの営業となった。アステルショップ仙台も、当初の電力ビルから、当時の本社ビルの1Fに移転。他のショップも、同居しているTOHKnet営業所の移転に伴って同時移転、ほとんどが空中店舗化した。
その後、TOHKnetの現在地への本社移転に伴い、仙台のみ「TOHKnet仙台ショップ」という名称で、元の電力ビルに戻ることになった。ただし、フルールのカウンタースタッフにアステルの用件であることを伝えて、2Fのお客様サービスセンターお客様サービスグループ担当の本社スタッフがカウンターに降りてきて用件を聞くという形になっていた。後に、公式サイト上の住所の表示が2Fの本社の場所となっており、電話番号も本社のアステル担当部署が表示されるようになったが、実際は、従来通りの対処・電話番号となっていた。
アステルショップの電話番号は、NTTの電話帳上はTOHKnetの営業所名となっていた。仙台は、TOHKnet仙台ショップの表示で、別途アステル東北のNTT東日本回線の電話番号（下記参照）と、旧・株式会社アステル東北の本社時代から引き継いでいるNTT東日本の電話番号とフリーダイヤルが記載されている。また、「株式会社アステル東北」があった時代は、仙台は旧本社時代まで「アステルショップ仙台」と表示、それ以外は同社の営業所の番号として掲載されていた。TOHKnet回線の電話番号は、公式サイト上でのみ公開されていた。
販売店 > アステルショップ一覧

2006年12月19日当時のアステルショップの一覧である。TOHKnetによる事業譲受後は、仙台を除きNTT東日本回線による同社の営業所の電話番号と共通。
TOHKnet仙台ショップ　仙台市青葉区一番町三丁目7番1号電力ビル1Fフルール内
アステルショップ青森　青森市花園2丁目9番37号
アステルショップ秋田　秋田市旭北錦町5番50号シティビル秋田4F
アステルショップ盛岡　盛岡市紺屋町6番31号丸中産業ビル2F
アステルショップ山形　山形市本町二丁目1番2号山形フコク生命ビル1F
アステルショップ福島　福島市置賜町1番29号佐平ビル9F
アステルショップ新潟　新潟市東万代町9番14号旧ユアテック万代ビル2F
お客様サービスグループ（電話受付のみ）　仙台市青葉区一番町三丁目7番1号電力ビル2F
公式サイト上に記載されていたTOHKnet仙台ショップの住所は本社の営業部内にある顧客担当部局で、アステル利用者窓口は上記となだった。本社移転前は、他地域同様、「アステルショップ仙台」の名称だった。
かつては、「アステルショップ弘前」、「アステルショップ八戸」、「アステルショップいわき」、「アステルショップ郡山」、「アステルショップ上越」、「アステルショップ長岡」も存在した。いずれも、各県庁所在地のアステルショップに統合された。
イメージキャラクター

ライバル会社を含めて各地域会社で独自に擁立するケースが多い中、中期に鈴木紗理奈を採用した以外はアステル東京と同じキャラクターを採用していた。
レレレのおじさん（アステルCMでは「ルルルのおじさん」）
鈴木紗理奈
榎本加奈子
飯島直子
ジェームス・カークランド

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  ジェームス・デリック・カークランド
通称:  Mandingo Warrior(倒し屋)
階級:  スーパーウェルター級
身長:  175cm
リーチ:  178cm
国籍:   アメリカ合衆国
誕生日:   (1984-03-19) 1984年3月19日（40歳）
出身地:  テキサス州オースティン
スタイル:  サウスポー
プロボクシング戦績
総試合数:  34
勝ち:  32
KO勝ち:  28
敗け:  2
引き分け:  0
無効試合:  0
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ジェームス・カークランド（James Kirkland、1984年3月19日 - ）は、アメリカ合衆国のプロボクサー。テキサス州オースティン出身。元WBCアメリカ大陸スーパーウェルター級王者。
人物

素行が悪く、過去には強盗罪で少年院に収監されたり、2009年の3月7日の試合から約2年空白が空いているが、この時は武装強盗で逮捕され、2年間刑務所に収監されている。その後も2009年に銃の不法所持、2013年には家庭内暴力で刑務所へ収監されている。プロデビュー以来、トレーナーは元女子プロボクサーのアン・ウルフであるが、何度かくっついたり離れたりを繰り返しており、ケニー・アダムス、ボブ・サントスなどがトレーナだった時期もある。
来歴 > アマチュア時代

全米ジュニアオリンピックではノニト・ドネアと対戦し、敗れはしたが銀メダルを獲得した経験を持つ。
2001年、全米選手権に出場するが2回戦で敗退した。ナショナル・ゴールデングローブに出場、決勝で敗退した。
アマチュア時代の成績は146戦134勝12敗。
来歴 > プロ時代

2001年8月25日、プロデビュー。3回TKO勝ち。
そこから倒し屋の異名通りKO街道を驀進することになる。タイトル挑戦前の戦績は21戦21勝(18KO)。
2003年、武装強盗で逮捕され2年間刑務所で過ごす。
2006年4月21日、約2年半ぶりの試合を3回TKO勝利で飾る。
2008年5月17日、エロモシール・アルバート（ ナイジェリア）とNABO北米スーパーウェルター級王座決定戦を行い、初回66秒で初タイトルを獲得した。
2008年11月22日、リッキー・ハットンvsポール・マリナッジのアンダーカードで登場し、ブライアン･ベラ（ アメリカ合衆国）とミドル級10回戦を行い、3度のダウンを奪う圧勝の8回TKO勝利でホープ同士の一戦を制した。
2009年3月7日、アメリカ・カリフォルニア州サンノゼHPパビリオンでホエル・フリオ（ コロンビア）とスーパーウェルター級10回戦で対戦、フリオはコーネリアス・バンドレイジやイシュー・スミスなど後に世界王者となる相手を倒してきた実力者だったが、初回にパンチで右瞼をカットしたフリオは出血や右目下の腫れなどで徐々に視界が悪くなっていき6回終了後に試合を諦め、カークランドは6回TKO勝利で強打者対決を制した。
2009年4月19日、銃の不法所持で逮捕される、2003年の事件の執行猶予中であったことで重罪となり懲役2年の実刑判決が下される。
2010年9月、刑務所から釈放され、社会復帰更生施設で数ヶ月過ごす。
2011年3月5日、2年ぶりの試合。刑務所出所後初試合を1回KO勝ちで飾る。
2011年4月9日、MGMグランド・ガーデン・アリーナにて、マルコス・マイダナ対エリック・モラレスの前座で元WBA世界スーパーウェルター級暫定王者石田順裕（ 日本/グリーンツダ）と対戦。下馬評は圧倒的にカークランドが有利だったが、初回に3度倒れTKO負け、自身初黒星を喫した。試合後HBOのインタビューで、レフェリーのジョー・コルテス(ラスベガス)のストップのタイミングについて「まだ続けられた。なぜそのタイミングで止めるのか全く理解できない」と話したり、対戦相手との印象を聞かれ、「パンチは俺には全然効いてないし、勝てた試合だった」などとコメントをしたため、観衆からブーイングを浴びた。
2011年6月24日、ダラス近郊のフリスコでミドル級8回戦を行い、36歳ベテランのデニス・シャープ（ アメリカ合衆国）と対戦。初回から攻め込んでいき左ストレートのボディで2度のダウンを奪い相手がなんとか立ち上がったもののレフリーが試合ストップを宣言、1回2分18秒でカムバック戦を白星で飾った。
再起2連勝のあと、2011年11月5日、メキシコに乗り込み、元WBO世界スーパーウェルター級暫定王者アルフレド・アングロ（ メキシコ）とWBCアメリカ大陸スーパーウェルター級王座を賭け対戦。ハードパンチャー同士の一戦は長期ブランクから復帰間もないコンディション、さらに4月に喫した初回KO負けの印象が強く下馬評は不利予想が多かった。試合は初回からカークランドが勢いよく攻めるが開始わずか30秒ほどでアングロの右フックを浴びダウンを奪われる、またも4月に喫した初回KO負けの再現かと思われたが、そこから必死に凌でいき驚異的な粘りを見せたためアングロは攻め疲れを起こす。ラウンド終盤に左強打から右フックを決め終了間際にダウンを奪い返した。初回から激しい攻防を繰り返した両者はヘロヘロになりなかなか詰め切れない展開が続いたが、6回中盤に連続攻撃の連打が決まりレフリーが試合をとめた。激しい打ち合いの末、6回TKO勝ちで勝利をつかみ取り王座獲得に成功した。
2012年3月24日、カルロス・モリーナ（ メキシコ）とWBCアメリカ大陸スーパーウェルター級王座の初防衛戦を行い、スタートから苦戦を強いられる展開となり対するモリーナはポイント奪取の上手さをみせ9回終了時点でのジャッジの採点は88-83、87-84でモリーナ支持が2人、86-85でカークランド支持が1人と判定では2-1と負けていた。10回終了とほぼ同時にモリーナからダウンを奪うがモリーナのセコンドが誤ってリング内に入ってしまい、レフェリーがこれを反則と判断したため10回終了失格勝ちを収めた。しかしモリーナがダウンしたのは、ラウンド終了とほぼ同時であったためラウンド終了のゴングも鳴らされており、セコンドがリング内に入ったのもセコンドワークをする通常のタイミングであったため、これを反則負けとしたレフェリーの判断には批判の声が上がった。
2012年6月1日、メキシコの新星サウル・アルバレスと対戦予定だったが、自身の肩の負傷で結局試合は流れた。
2013年6月、家族への暴行容疑で逮捕されテキサス州の刑務所へ収監された。
2013年10月、裁判になっていたゴールデンボーイプロモーションズとの契約問題が片付き、50セント率いるSMSプロモーションズと契約を交わした。
2013年12月7日、約1年9ヶ月ぶりの試合をアメリカ・ニュージャージー州アトランティックシティのボードウォーク・ホールでギレルモ・リゴンドウvsジョゼフ・アグベコの前座で登場23歳の無敗のホープグレン・タピア（ アメリカ合衆国）と対戦、6回TKOで勝利した。
2015年5月9日、約1年5ヶ月ぶりの試合テキサス州ヒューストンのミニッツメイド・パークでサウル・アルバレスと155ポンドキャッチウェイト契約のノンタイトル12回戦で対戦し、攻撃的に攻めたが、アルバレスの正確性な攻撃で何も出来ず、初回に攻め込んだ所でダウンを奪われ、3回に2度倒され最後は痛烈に失神、3回2分19秒KO負けを喫した。当初は5月2日にサンアントニオのアラモドームで行う予定だったがマニー・パッキャオとフロイド・メイウェザー・ジュニアの試合の開催が決まり日程が重なったため1週延期していた。
2016年8月8日、子供の養育費未払いと法廷侮辱罪で逮捕されたが、保釈金を支払い保釈された。
2017年2月25日、テキサス州でミゲール・コットと対戦予定だったが2月2日になってトレーニング中にカークランドが鼻骨を骨折したため試合が中止になった。
戦績

アマチュアボクシング：146戦134勝12敗
プロボクシング：34戦32勝(28KO)2敗
獲得タイトル

NABO北米スーパーウェルター級王座
WBCアメリカ大陸スーパーウェルター級王座（防衛1）
ショスタコーヴィチ対20世紀フォックス事件

ショスタコーヴィチ（1950年）
ショスタコーヴィチ対20世紀フォックス事件（英: Shostakovich v. Twentieth Century-Fox Film Corp.、仏: Société Le Chant du Monde v. Société Fox Europe et Société Fox Americaine Twentieth Century）は、ドミートリイ・ショスタコーヴィチを始めとするソヴィエト連邦の国際的に著名な作曲家らと、映画会社20世紀フォックスとの間で争われた著作権に関連する訴訟である。
アメリカ合衆国およびフランスでそれぞれ審理され、異なる判決が出ている。
事案の概要

カナダに潜入したソ連のスパイを描いた1948年の反ソビエト的映画『鉄のカーテン』において、20世紀フォックス社は、ソ連市民でありソ連に居住している作曲家らの曲をBGMに使用し、エンドクレジットに彼らの名前を掲載した。ショスタコーヴィチは、その作曲家たちの中の1人である。当該映画の登場人物の1人がたまたまショスタコーヴィチについて好意的な形で言及するシーンがあるが、それを除けば、原告である作曲家たちは一切映画のプロットに登場せず、物語のテーマにもなっていない。さらに、使用されている曲はすべて当時パブリックドメインとして扱われており、著作物として保護を受けられる状態にはなかった。
アメリカ合衆国での判決の要旨

このような事実関係の下、原告らは、名誉毀損、作曲家の著作者人格権の侵害などを理由とし、彼らの名前及び曲の使用の差止め等を求めて、映画を制作した20世紀フォックスを相手にアメリカ合衆国の州裁判所に提訴した。
二審のニューヨーク高位裁判所は、原告らの名前と曲の使用を禁じる旨の請求を認めなかった。まず、裁判所は、本件における曲の使用に伴う作曲家の名前の使用はニューヨーク州公民権法第51条による制限を受けないとした。ある作品について著作権が存在しない状況であれば、誰であっても、当該作品の作者の名前をその作品の複製、出版、又は編集にあたって使用することができるとされているためである。
さらに、名誉毀損の主張については、「名誉毀損的な事項の公表は差し止められるべきであるとしても、本件において作曲家らが何らかの形で誹謗中傷を受けたと認めるに足る事実・証拠はない。さらに、作曲者らが当該映画に参加したこと、又は当該映画に賛同もしくはこれを支持したことをうかがわせる事情は存在しておらず、また彼らの映画への賛同を「必然的に示唆し」ているとも認められない。そういった示唆自体がいかなる意味においても存在しないのであるから、パブリックドメインである本件作曲家の作品は、自由に出版、複製、編集され得るものである」としてこれを斥けた。
そして、作曲家の著作者人格権に基づきパブリックドメインとなった作品の使用をコントロールできるかという点については、次のように判示している。「パブリックドメインとなった作品に関しては、その著者の著作者人格権と、当該作品を使用することについての他者の確立された権利との間に抵触が生じる。そして、パブリックドメインである作品の使用が、その作者の著作者人格権侵害を構成するか否かの判断基準をいかに解すべきかという問題もまた生じてくる。……現状の我が国の法の下では、パブリックドメインである作品の著作者人格権というものの存在自体が明確ではなく、他者の権利との関連におけるその相対的な位置づけはなされておらず、また、それに対する適切な救済の性質は定められていない。」その上で、パブリックドメインの著作者人格権といった理論に基づくドラスティックな救済は与えるべきではないとしてその主張を排斥し、原告らの請求を棄却した。
なお、本件から50年以上後の2003年、ダスター社対20世紀フォックス社事件（英語版）において、本件同様パブリックドメインの作品に係る知的財産権に関する問題が論点として争われている。
フランスでの判決の要旨

アメリカ合衆国での訴訟と同時に、ショスタコーヴィチらはフランスでも20世紀フォックス社とその関連会社を相手方として同様の訴訟を提起しているところ、そちらでは作曲家の著作者人格権の侵害と、それに基づく映画フィルムの差押えが認められた。パリ控訴審は、フランスの法の下では、登録の有無や、フランスの著者や芸術家がソ連において相互保証による保護を受けられないこととは無関係に、著作に関する権利が本件作曲家らに帰属していると判示した上で、20世紀フォックス社に対し、作曲家らの人格権を侵害したとして金銭賠償も行うよう命じている。
註釈

↑  ショスタコーヴィチのほか、アラム・ハチャトゥリアン、ニコライ・ミャスコフスキー、セルゲイ・プロコフィエフがアメリカ合衆国における訴訟原告として名を連ねている。
↑  スターリン存命下にあって、作曲家たちは彼らの作品や個人的な名声が問題の映画と結び付けられることに対し、非常にセンシティブになっていたとも考えられている。
↑  1973年までアメリカとソ連の間では著作権に関する条約が締結されていなかったため、それ以前にソ連で発表された作品は、アメリカにおいてはすべてパブリックドメインとされていた。
私立泰北中学

| 台北市私立泰北高級中学 Tai Bei High School |
| --- | --- |
 
概要
通称:  泰北高中
住所:  台北市士林区福林路240号
分類:  私立 高中
構成:  全日部9科 進修5科
設立年:  1917年
校訓:  誠敬知行
外部リンク:  http://www.tpsh.tp.edu.tw/
職員・生徒
校長:  張水明
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私立泰北中学（しりつたいほく/タイベイちゅうがく、ピンイン：Tàibĕi、注音: ㄊㄞˋ ㄅㄟˇ、Tai Bei High School）は、台湾台北市にある総合高校。進修学校を併設する
沿革

| 年 | 月日 | 事跡 |
| --- | --- | --- |
| 1917年 | 4月10日 | 私立台湾佛教中学林として開校 台湾の私立学校の嚆矢 |
| 1922年 | 11月 | 私立臨済宗鎮南中学林を吸収し私立曹洞宗台湾中学林と改称 |
| 1923年 | - | 私立国学院を吸収 |
| 1935年 | 3月 | 私立台北中学と改称 |
| 1938年 | 4月 | 修業年限を5年と改める 新校舎完成 |
| 1938年 | 9月 | 財団法人化に伴い私立台北中学校と改称 |
| 1944年 | 4月 | 女子部として修徳実践女学校を設立 |
| 1947年 | 2月 | 台北市立泰北中学と改称 |
| 1968年 | 8月 | 義務教育延長により初中部の生徒募集を停止 高級商学部として会計統計科、文書事務科を設置 夜間部を設置 |
| 1969年 | 8月 | 夜間進修補修学校を設置 |
| 1972年 | 4月 | 台北市私立泰北高級中学と改称 |
| 1979年 | 8月 | 全日部、夜間部に美術工芸科、電工科を設置 |
| 1985年 | - | 美術工芸科を美工科と改称 |
| 1988年 | 8月 | 国際貿易科を設置 |
| 1992年 | 8月 | 女子夜間部の生徒募集を停止 |
| 1997年 | 8月 | 資訊科を設置 |
| 1989年 | 8月 | 応用外語科日文組を設置 |
組織

全日部
普通科
資処科
国貿科
日文科
資訊科
電機科
広設科
美工科
総合高中
進修学校
電機科
資訊科
資処科
日文科
広設科
私立東山高級中学

| 台北市私立東山高級中学 Taipei Private Dongshan High School> 概要 |
| --- | --- |
通称:  東山高中
住所:  台北市文山区老泉町老泉街26巷3号
分類:  私立 完全中学
構成:  高中部36クラス 国中部39クラス
設立年:  1971年
校訓:  質樸堅毅
外部リンク:  http://www.tshs.tp.edu.tw/
職員・生徒
校長:  陳麗美
生徒数:  3,685人 (2006年10月)
テンプレートを表示
私立東山高級中学（とうざん/ドンスァンこうきゅうちゅうがく、ピンイン：Dōngshān、注音: ㄉㄨㄥ ㄕㄢ、Taipei Private Dongshan High School）は、台湾台北市にある全日制高校。
沿革

| 年 | 月日 | 事跡 |
| --- | --- | --- |
| 1970年 | 8月 | 学校設立の認可を受ける |
| 1971年 | - | 私立東山高級中学が開校 |
| 1994年 | - | 国中部の設置認可を受ける |
歴代校長

| 代 | 氏名 | 着任日 | 退任日 |
| --- | --- | --- | --- |
| 初代 | 王樅 | 1971年 | 1973年 |
| 第2代 | 雷永泰 | 1972年 | 2001年 |
| 第3代 | 李信隆 | 2001年 | 2005年7月 |
| 第4代 | 陳佳源 | 2005年8月 | 2016年7月 |
| 第5代 | 陳麗美 | 2016年7月 | 現職 |
シルヴィオ・ペッリコ

| シルヴィオ・ペッリコ Silvio Pellico |
| --- | --- |
 シルヴィオ・ペッリコの肖像画
誕生:  1789年6月25日  サルデーニャ王国・サルッツォ
死没:   (1854-01-31) 1854年1月31日（64歳没）  サルデーニャ王国・トリノ
墓地:  トリノ記念墓地（イタリア語版）
職業:  作家・詩人
言語:  イタリア語
国籍:   サルデーニャ王国
民族:  イタリア人
代表作:  『我が牢獄（イタリア語版）』
デビュー作:  『フランチェスカ・ダ・リミニ』
親族:  兄フランチェスコ・ペッリコ（イタリア語版）
 ウィキポータル 文学
テンプレートを表示
シルヴィオ・ペッリコ(イタリア語: Silvio Pellico、1789年6月25日 - 1854年1月31日)は、イタリアのイタリア統一運動時代の作家、詩人、愛国者である。イタリア統一運動の初期に活躍し、ロマン主義の文学雑誌『コンチリアトーレ』を創刊した。
生涯 > 初期

1789年6月25日、サルデーニャ王国のサルッツォに生まれた。幼少期は4人兄弟全員が敬虔なカトリック教徒である母親から献身的なカトリック教育を受けて育ち、兄であるフランチェスコ・ペッリコ（イタリア語版）はイエズス会士になった。一方でシルヴィオ・ペッリコは宗教よりも古典主義的な文学や芸術、言語学などに興味を示し、一時フランス語を学ぶためにイタリアを離れてフランスのリヨンに渡っていたがその間にウーゴ・フォスコロやヴィットーリオ・アルフィエーリの熱烈な支持者となった。
1809年、イタリア王国帰国後は家族とともにミラノに定住してイタリア王国戦争省に就職し、陸軍士官学校のフランス語教師を務めた。教師として働く傍らでは新古典主義に触れ、敬愛していたウーゴ・フォスコロやヴィンチェンツォ・モンティ（イタリア語版）を頻繁な交流を持つようになる。
生涯 > 作家として

1814年にはナポレオン体制が事実上崩壊し、イタリア王国での公職を失った。すると執筆活動に勤しむようになり、悲劇『フランチェスカ・ダ・リミニ』（『Francesca da Rimini』）を出版してこれが大きな反響を呼び、愛国的文学者たちとの交流を深めていく。また1816年にはミラノ近郊のアルルーノに移り住み、起業家ルイージ・ポロ・ランベルテンギの息子ジュリオ・ポロ・ランベルテンギ（イタリア語版）の家庭教師を任される。ほかにもフェデリーコ・コンファロニエリ、ジョバンニ・ベルシェ、ジャン・ドメニコ・ロマニョーシ（イタリア語版）などとも出会った。こうして処女作が評価を受けたことをきっかけに初期リソルジメントの志士たちとの接点が多くなり、ペッリコもまた愛国的文学へと傾倒していくようになる。
1816年からはロンバルド＝ヴェネト王国の首都ミラノで、ビブリオテーカ＝イタリアーナ誌が発刊される。これはドイツ文学を始めとする外国文学の浸透を通じてイタリア文学への固執を止めさせ反ゲルマン主義を忘れ去れることが目的で、オーストリア帝国により創刊された文学雑誌であった。執筆者は糾合された文学者たちでそれにはペッリコも含まれており、彼の作品『フランチェスカ・ダ・リミニ』（『Francesca da Rimini』）はここでも大きく話題となった。しかし、この雑誌は元来古典主義的なものであったが、当時プロイセン王国やオーストリア帝国ではロマン主義的風潮が流行っていた。この雑誌はオーストリア帝国の思惑に反してそのロマン主義のイタリア流入を齎してしまい、雑誌の執筆者たちは古典主義とロマン主義で対立。激しい論争の末、ロマン主義者のたちはビブリオテーカ＝イタリアーナ誌を脱退した。
その脱退者の中心人物となったのがペッリコである。ペッリコはもう一人、ロマン主義者の中心人物であったジョバンニ・ベルシェと協力し、かつて家庭教師として自分を雇っていたルイージ・ポロ・ランベルテンギや秘密結社フェデラーティの黒幕的存在であった開明貴族フェデリーコ・コンファロニエリの資金援助を受けて、ロマン主義の文学雑誌『コンチリアトーレ』を創刊した。この雑誌で扱われる内容は決して革命的なものではなかったが、オーストリア帝国の意に反して創刊された事や、露骨に愛国的な文学者を執筆者として多数抱えていた事情からオーストリア帝国に常に警戒される事となった。
生涯 > 逮捕・投獄

1820年、コンチリアトーレの執筆者の一人であるたピエーロ・マロンチェッリが弟に宛てた手紙がオーストリア帝国当局に発見された。その内容は創刊者ペッリコのカルボナリ入党の儀についてであり、これによりペッリコはピエーロ・マロンチェッリやコンチリアトーレの主要執筆者であるジャン・ドメニコ・ロマニョーシ（イタリア語版）、メルキオーレ・ジョイア（イタリア語版）などとともに10月13日に逮捕された。これによりコンチリアトーレは主導者や創業者を失うという形で弾圧された。
ペッリコはその後、ヴェネツィアのピオンビ（イタリア語版）と呼ばれる刑務所に収監され、1822年にようやくペッリコ・マロンチェッリ裁判と呼ばれる公的な裁判が開かれた。そこではまずペッリコとマロンチェッリの二人は死刑が宣告されたが、まもなく二人とも減刑されマロンチェッリは禁固20年、ペッリコは禁固15年となった。刑が確定したのち、オーストリア帝国が支配するモラヴィアのブルノにある、刑務所として利用されていたスピルバーグ要塞（イタリア語版）に移送された。この施設は逮捕されたイタリア人愛国者の多くが収監される刑務所であり、収監中はアントニオ・フォルトゥナート・オロボーニ（イタリア語版）などと親しくなっている。
1830年にはさらに減刑されてペッリコは釈放されたが、その後過酷な刑務所体験を記した『我が牢獄（イタリア語版）』はイタリア統一運動に際して反オーストリア帝国感情の高揚に多大な貢献をした。またオーストリア帝国の刑務所における囚人への過酷な刑罰が世間に明かされたことから政府は国際的な非難も受けており、メッテルニヒは、この本がオーストリア帝国に与えた損害は戦争の敗北よりも大きなものであったと述べている。
生涯 > 晩年

我が牢獄（イタリア語版）発表後はロマン主義文学の執筆に人生を捧げた。またその過程でチェザーレ・バルボやカミッロ・カヴール、カルロ・アルベルトなど、次代のリソルジメントの志士たちと結びつきを強めていったが直接的な革命活動に参画する事はなかった。そして1854年1月31日、トリノにて死亡した。
シルヴィオ・ペッリコがムリゼンゴに滞在したことを示す銘板
シルヴィオ・ペッリコとピエーロ・マロンチェッリの死刑判決文
有罪判決を受けたシルヴィオ・ペッリコとピエーロ・マロンチェッリが移送を開始する様子
エリザベート・テレーズ・ド・ロレーヌ

エリザベート・テレーズ・ド・ロレーヌ（仏: Élisabeth Thérèse de Lorraine）
エリザベート・テレーズ・ド・ロレーヌ (1664-1748) - フランス貴族ギーズ家の公女。
エリザベッタ・テレーザ・ディ・ロレーナ (1711-1741) - サルデーニャ王カルロ・エマヌエーレ3世の妃。ロレーヌ公女。神聖ローマ皇帝フランツ1世の妹。
私立男塾

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: この項目では、松田一輝の漫画について説明しています。宮下あきらの漫画については「魁!!男塾」をご覧ください。
| 私立男塾 |
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ジャンル: 少年漫画
漫画
作者: 松田一輝
出版社: 小学館
掲載誌: 少年ビッグコミック
レーベル: マンガくんコミックス/少年ビッグコミックス
発表号: 1981年 - 1983年
巻数: 全8巻
テンプレート - ノート
『私立男塾』（しりつ おとこじゅく）は、松田一輝による日本の漫画作品。『少年ビッグコミック』（小学館）に1981年から1983年にかけて連載された。コミックスはマンガくんコミックス/少年ビッグコミックスから全8巻。コミックスは絶版になっているが、日本漫画学院のコミックターミナルでの有料公開や電子書籍版の販売が行われている。
あらすじ

時は幕末。鍋島藩下級武士の家に生まれた宮本大気は、藩校の弘道館への進学塾私立男塾の1年生である。宮本大気は、私立男塾の新任教師として赴任してきた型破りな藤丸鉄心と出会うことで、様々な異国の技術、言語、文化などを学び、自分の進むべき道を模索しつつ成長していく。
その他

宮下あきらの漫画作品「魁!!男塾」（集英社『週刊少年ジャンプ』刊）およびその続編とは無関係。なお「魁!!男塾」の連載開始は1985年であり、本作（1981年 - 1983年に連載）の方が早い。
イギリス空軍機の一覧

イギリス空軍ラウンデル
イギリス空軍機の一覧（イギリスくうぐんきのいちらん）はイギリス空軍 (RAF) が採用および運用した航空機の一覧。1918年にイギリス陸軍航空隊（Royal Flying Corps）とイギリス海軍航空隊（Royal Naval Air Service）が合併してRAFが創設されて以来、様々な航空機がRAFに所属した。
ここではRAFで運用されている航空機や退役した航空機をメーカー別に、五十音順に一覧でまとめている。航空機の名称に続けて付与されているコードについては軍用機の命名規則を参照されたい。
BAe/BAC

BAe 146 CC1, CC2 - 4発要人輸送機
BAe ホーク T1, T1A, T1W - 単発練習機
SEPECAT ジャギュア GR1, GR1A, GR1B, T2, GR3, GR3A, T4 - 双発攻撃機
BAC ジェット・プロボスト T1, T3, T3A, T4, T5, T5A - 単発練習機
BAE ニムロッド MR1, MR2, R1, AEW3 - 洋上哨戒機
トーネード IDS GR1, GR1A, GR1B, GR4, GR4A - 双発攻撃機
トーネード ADV F2, F3 - 双発戦闘機
ユーロファイター タイフーン T1, F2 - 双発戦闘機
SPAD

SPAD S.VII - フランス
SPAD S.XIII - フランス
アブロ

アブロ 504
アブロ アンソン I, X, C11, XII, C19, T21
アブロ オールダーショット III - UK
アブロ シャクルトン MR1, MR2, AEW2, MR3
アブロ チューター
アブロ バルカン B1, B1A, B2, B2A, B2(MAA), B2(K)
アブロ マンチェスター I, IA
アブロ バイソン
アブロ ヨーク C1
アブロ ランカスター I, PR1, II, III, GR, ASR3, VI, VII, B7, X
アブロ ランカストリアン C2
アブロ リンカーン B2
アブロ ロタ I, II - オートジャイロ
アブロ Type E RAF創設以前
アブロ Type Es RAF創設以前
アームストロング・ホイットワース

アームストロング・ホイットワース アルベマール I, II, V, VI
アームストロング・ホイットワース アーゴシー C1, E1
アームストロング・ホイットワース アトラス - UK
アームストロング・ホイットワース AW.27 エンサイン
アームストロング・ホイットワース シスキン III, IIIA
アームストロング・ホイットワース ホイットレイ I, II, III, IV, V, VII
アームストロング・ホイットワース FK3 RAF創設以前
アームストロング・ホイットワース FK8 RAF創設以前
アグスタウェストランド

アグスタ A109 - イタリア製 連絡ヘリコプター
アグスタウェストランド EH101 HC3 マーリン
イングリッシュ・エレクトリック

イングリッシュ・エレクトリック キャンベラ B2, PR3, T4, B6, PR7, B(I)8, PR9, T11, B15, E15, B16, T17, TT18, T19
イングリッシュ・エレクトリック ライトニング F1, F1A, F2, F2A, F3, F6
ウェストランド・エアクラフト

ウェストランド ウェセックス HC2, HAR2, HCC4, HU5C
ウェストランド ウェルキン
ウェストランド ウォレス
ウェストランド ウォーラス
ウェストランド ガゼル (SA 341) HT3, HCC4 - 軽練習・VIP輸送ヘリコプター
ウェストランド シーキング HAR3, HAR3A
ウェストランド ドラゴンフライ (H-5) HC2
ウェストランド ピューマ (AS 332) HC1
ウェストランド ホワールウィンド I 双発戦闘機
ウェストランド ホワールウィンド (S-55) HAR2, HAR4, HAR10, HCC12 ヘリコプター
ウェストランド ライサンダー I, II, III
ウェストランド ワピチ
ウェストランド ワイバーン
ヴァルティー

ヴァルティー ヴェンジャンス I, II, III, IV - アメリカ
エアスピード

エアスピード エンヴォイ
エアスピード オックスフォード I, II, V
エアスピード クイーン・ワスプ
オースター/テイラークラフト

テイラークラフト プラスC/C1/D
オースター AOP.3/5
オースター AOP.6（英語版）
オースター AOP.9（英語版）
カーチス・ライト

カーチス JN 3
カーチス JN 4
カーチス H12
カーチス H16
カーチス モホーク (P-36) I, II, III, IV - United States built - Single engine, piston - pursuit
カーチス キティーホーク (P-40B/C) I, II - アメリカ製単発戦闘機
カーチス トマホーク (P-40D/E/F/L/K) I, II, III, IV - USA - Single engine, piston - pursuit
カプロニ

カプロニ Ca4 - イタリア製重爆撃機
グラマン

グラマン グース - USA - 双発レシプロエンジン救難機
グロブ

グロブ チューター T1
グロブ G 103 Viking TX1 - German built training glider
グロブ G 109B Vigilant T1 - German built self Launching motor Glider
グロスター・エアクラフト

グロスター ゲームコック I
グロスター ガントレット I, II
グロスター グラディエーター I, II
グロスター グリーブ II
グロスター ジャベリン FAW1, FAW2, FAW3, FAW5, FAW6, FAW7, FAW8, FAW9
グロスター ミーティア I, III, F3, F4, F8, FR9, PR10, NF11, NF12, NF13, NF14
グロスター シーグラディエーター
コンソリデーテッド・エアクラフト

コンソリデーテッド カタリナ (PBY) I,II,III,IV - アメリカ製双発飛行艇PBYのイギリス名
コンソリデーテッド コロネド I - アメリカ製4発飛行艇PB2Yのイギリス名
コンソリデーテッド リベレーター (B-24) I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX - アメリカのコンソリデーテッド・ヴァルティー製4発爆撃機
コードロン

コードロン G II, III, IV FR
サンダース・ロー

サンダース・ロー クラウド
サンダース・ロー ラーウィック I
サンダース・ロー ロンドン I, II
サンダース・ロー A7
サンダース・ロー スキーター
サボイア・マルケッティ

サボイア・マルケッティ SM.73P
サボイア・マルケッティ SM.79K
シコルシキー

シコルシキー ホーバーフライ I,II - USA helicopter
ショート・ブラザーズ

ショート ベルファスト C1
ショート ラングーン
ショート シーフォード (trials only)
ショート シンガポール II, III
ショート スターリング I, III, IV, V
ショート サンダーランド I, II, III, V, GR5
ショート ツカノ
ショート 184 RAF創設以前
ショート 320 RAF創設以前
ショート ボンバー RAF創設以前
ショート R.24 RAF創設以前
ショート R.31 RAF創設以前
ショート S.23M RAF創設以前
ショート S.26M RAF創設以前
シュライハー

シュライハー ヴァリアント TX.1 - ドイツ、sailplane
シュライハー ヴァンガード TX.1 - ドイツ、練習グライダー
スーパーマリン・アビエーション・ワークス

スーパーマリン スカパ
スーパーマリン シーオッター
スーパーマリン サウサンプトン
スーパーマリン スピットファイア C, D, I, II, IV, V, VI, PR VII, VII, VIII, IX X, XI, XII, XIV, 14, XVI, 16, XVIII, 18, XIX, PR19, F21, F22
スーパーマリン スパイトフル
スーパーマリン ストランラー
スーパーマリン スイフト F1, F2, FR5
スーパーマリン ウォーラス
スコティッシュ・アビエーション

スコティッシュ ブルドッグ T1 - 単発レシプロ初等練習機
スコティッシュ パイオニア CC1
スコティッシュ ツイン・パイオニア CC1, CC2
スタンプス

スタンプス SV 4B - Belgium
スチンソン・エアクラフト

スチンソン リライアント (known as AT-19) - USA - Single engine, piston - trainer
センチネル - USA（L-5）
Vultee-Stinson Vigilant - USA
スリングスビー・アビエーション

スリングスビー T.7 カービイ・カデット TX1 - Single-seat training glider
スリングスビー T.8 カービイ・カデット TX2 - Single-seat training glider
スリングスビー T.21 TX1 - Two-seat training glider
スリングスビー T30 プレフェクト トレーニング・グライダー
スリングスビー カデット TX3 - Two seat training glider
スリングスビー グラスホッパー TX1 - Primary Glider
スリングスビー T.45 スワロー - Single-seat Glider
スリングスビー T.53B トレーニング・グライダー
スリングスビー T.61 ベンチャー - Two-seat self launching motor glider
ソッピース・アビエーション

ソッピース キャメル
ソッピース クックー
ソッピース ドルフィン
ソッピース パップ
ソッピース スナイプ
ソッピース サラマンダー
ソッピース Baby RAF創設以前
ソッピース タブロイド RAF創設以前
ソッピース トライプレーン RAF創設以前
ソッピース 1½ ストラッター RAF創設以前
ソッピース 3-Seater RAF創設以前
ダグラス・エアクラフト

ダグラス ダコタ - アメリカ製双発輸送機C-47のイギリス名
ダグラス DC-2
ダグラス スカイマスター I - USA
ダグラス ボストン I, II, III, III (Turbinlite), IV, V - アメリカ製軽攻撃機A-20のイギリス名
ダグラス ハボック I, I(Turbinlite), II, II (Turbinlite) - アメリカ製双発攻撃機A-20のイギリス名
デ・ハビランド・エアクラフト

デ・ハビランド DH.4
デ・ハビランド DH.5
デ・ハビランド DH.6
デ・ハビランド DH.9
デ・ハビランド DH.10
デ・ハビランド アルバトロス - 四発輸送機
デ・ハビランド エクスプレス (DH.86) - 複葉四発輸送・練習機
デ・ハビランド DH.106 コメット C2, C2(RC), C4 - 四発ジェット輸送・偵察機
デ・ハビランド ジェネットモス
デ・ハビランド ジプシーモス (DH 60)
デ・ハビランド DH.82 タイガー・モス I, II, Queen Bee
デ・ハビランド DH.104 ダブ C1, C2 - 双発レシプロエンジン軽輸送機
デ・ハビランド ダン
デ・ハビランド チップマンク T10 - 単発初等練習機
デ・ハビランド DH.89 ドミネ (DH.89) - 複葉双発レシプロエンジン 輸送・航法練習機
デ・ハビランド ドラゴン (DH 84)
デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード (DH.89)
デ・ハビランド ハミングバード
デ・ハビランド バンパイア F1, F3, FB5, FB9, NF 10, T.11
デ・ハビランド フラミンゴ (DH 95)
デ・ハビランド プス・モス (DH.80A)
デ・ハビランド DH.83 フォックス・モス
デ・ハビランド DH.114 ヘロン C4
デ・ハビランド ベノム FB1, NF2, NF3, FB4
デ・ハビランド ホーネット F1, F3
デ・ハビランド ホーネット・モス (DH 87)
デ・ハビランド モスキート II, IV, VI, VII, IX, XII, XIII, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX, XX, B20, XXV, B25, FB26, XXX, NF30, XXXII, XXXIV, PR34, XXXV, B35, PR35, XXXVI, NF36 - UK - Twin engine, piston - attack, recon -
デ・ハビランド モス & Moth Major(DH 60)
デ・ハビランド モス・マイナー (DH 94)
デ・ハビランド レパード・モス (DH 85)
ニューポール・アンド・ジェネラル・エアクラフト

ニューポール ナイトホーク (trial only)
ニューポール ナイトジャー
ニューポール スカウト
ジェネラル・エアクラフト GA.42 シグネット
ニューポール モノプレーン RAF創設以前
ニューポール 11 RAF創設以前
ニューポール 12 RAF創設以前
ニューポール 16 RAF創設以前
ニューポール 17 RAF創設以前
ニューポール 20 RAF創設以前
ニューポール 23 RAF創設以前
ニューポール 24 RAF創設以前
ニューポール 27 RAF創設以前
ノースアメリカン

ノースアメリカン ハーバード I, II, IIA, IIB, III - USA
ノースアメリカン ミッチェル (B-25) II, III - USA - Twin engine, piston - bomber
ノースアメリカン マスタング (P-51) I, II, III, IV - USA - North American Aviation - Single engine, piston - pursuit
ノースアメリカン セイバー (F-86) F4 - USA - Single engine, jet, fighter/interceptor
ノースロップ

ノースロップ N3P-B - USA
パーナル

パーナル ヘック III
パーナル パンサー
ハンドレページ・エアクラフト

ハンドレページ H.P.42 - Imperial Airways 4-engine airliner
ハンドレページ V/1500
ハンドレページ ヴィクター B1, B1A, K1, K1A, B2, B2R, B2(SR), K2
ハンドレページ クライヴ
ハンドレページ ジェットストリーム T1 - twin-engined turboprop multi-engine trainer
ハンドレページ ハイデラバード
ハンドレページ ハリファックス I, II, III, V, VI, VII, A7, VIII, A9
ハンドレページ ハロー I, II
ハンドレページ ハンプデン I
ハンドレページ ヒナイディ
ハンドレページ ヘイスティングス C1, C2, C4, Met 1
ハンドレページ ヘイフォード I, II, III
ハンドレページ ヘレフォード
ハンドレページ ヘンドン II, III
ハンドレページ マラソン
ハンドレページ O/100 RAF創設以前
ハンドレページ O/400 RAF創設以前
ハンティング・エアクラフト

パーシバル Q6 UK
パーシバル ガル
パーシバル プレンティス T1
パーシバル プロクター I, II, III, IV
パーシバル プロボスト
ハンティング ペンブローク UK C1, C(PR)1
ハンブル

ハンブル ベイビー
ハンブル ベイビー コンバート
ビーグル・エアクラフト

ビーグル B.206 バセット
ビーチ・エアクラフト

ビーチクラフト エクスペディター I - アメリカ製双発輸送・練習機
ビーチクラフト キングエア - USA 双発練習機
ビーチクラフト スタッガーウィング (Staggerwing) - アメリカ製双発レシプロエンジン - 軽輸送機