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北秋田市立阿仁合小学校
沿革

1975年（昭和50年）
5月17日 - 阿仁町は、阿仁合小学校（本校・萱草分校）、伏影小学校、三枚小学校の3校1分校を、昭和53年度に統合する事を決定。
8月30日 - 新校舎新築工事着手。
1977年（昭和52年）11月30日 - 新校舎工事完了。
1978年（昭和53年）
2月18日 - 校歌選定（公募）。
2月21日 - 校歌制定（作詞:佐藤享平・補作:選考委員会）、校章選定（公募）。
1978年（昭和53年）
4月1日 - 阿仁町立阿仁合小学校開校。開校式と入学式を挙行。同日、校章制定（考案者・辻 耿）。阿仁合小学校PTA設立。
6月17日 - 落成記念式典挙行。
8月25日 - 校舎前正面道路取り付け工事実施。
1979年（昭和54年）
8月18日 - プール新設し、修祓式とプール開き挙行。
9月11日 - 遊具取り付け。
1986年（昭和61年）7月14日 - 校門建立。
1989年（平成元年）5月27日 - 学校花壇全面改装。
1994年（平成6年）9月2日 - 土俵完成。
1995年（平成7年）10月6日 - 校旗贈呈式。
1996年（平成8年）5月22日 - コンピュータ設置（19台）。
1997年（平成9年）
7月22日 - グラウンド改良工事。
9月9日 - 屋根塗装工事。
10月3日 - 廊下張り替え。
1998年（平成10年）
4月1日 - 根子小学校を統合。
11月1日 - 創立20周年記念式典挙行及び祝賀会開催。
1999年（平成11年）11月4日 - わくわくランド植樹（県ドリーム支援事業）。
2002年（平成14年）8月1日 - コンピュータ機種入れ替え。
2003年（平成15年）8月 - 電気設備改修工事。
2005年（平成17年）3月22日 - 市町村合併により、北秋田市立阿仁合小学校と改称。
2006年（平成18年）11月 - 非常階段を校舎前に移動。
2008年（平成20年）7月29日 - 教室棟屋根塗装工事
2009年（平成21年）4月 - まなび・ふれあい充実事業推進校となる。
2010年（平成22年）8月 - 校舎・体育館耐震工事完了。同月、コンピュータ機種入れ替え。
2012年（平成24年）4月 - 第2学年と第3学年が、複式学級となる。
2018年（平成30年）10月14日 - 創立40周年記念「阿仁郷土かるた」を、学習発表会にて披露。
2019年（令和元年）5月28日 - 学校運営協議会設置。
2023年（令和5年）
3月20日 - 閉校式、校旗返納式を開催。
3月31日 - 閉校。
通学区域

阿仁小様・阿仁吉田・阿仁水無・阿仁荒瀬・阿仁小沢鉱山・阿仁伏影・阿仁根子の大字地内・阿仁三枚鉱山・阿仁小渕・阿仁真木沢鉱山・阿仁銀山・阿仁荒瀬川・阿仁萱草・阿仁笑内
進学先の中学校

公立中学校の場合。
北秋田市立阿仁中学校
アクセス

秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線阿仁合駅から、徒歩約760m・約12分。
周辺

国道105号
福厳寺
稲荷大明神
著名な出身者

GABEZ MASA - パフォーマー
アシー

アシー（Athy）
アシー (アイルランド)（英語版）
アシー駅（英語版）
アシー (ハープ奏者)（英語版）
S&Sワールドワイド

S&Sワールドワイド（S&S Worldwide, Inc.)は、アメリカ合衆国に本社を置く、遊園地の遊具を設計・製造する企業である。
1994年創業時の社名は「S&Sパワー（S&S Power)」。2002年に同業の「アロー・ダイナミクス(Arrow Dynamics)」を買収し「S&Sアロー（S&S Arrow)」に変更。2012年に三精輸送機（現・三精テクノロジーズ）に買収され完全子会社となり、その後、連結子会社となった。
主に圧縮空気を動力に用いた遊具をメインとして製造している。
主な製品

Spin Shot Tower
Space Shot
Turbo Drop
Double Shot
Combo Tower
Rotating Tower
Air Launch Coaster
LSM Triple Launch Coaster
Steel Curtain
4th Dimension
4D Free Spin
El Loco
Screaming Squirrel
Axis Coaster
Screamin' Swing
SWAT
Steeplechase Coaster
Family Inverted Coaster
Mine Train Coaster
Free Fly Coaster
Frog Hopper
主な納入実績 > 海外

など
主な納入実績 > 日本

スペースショット（Space Shot）
フロッグホッパー（Frog Hopper）
スペースショット（Space Shot）
フロッグホッパー（Frog Hopper）
フロッグホッパー（Frog Hopper）
フロッグホッパー（Frog Hopper）
スペースショット（Space Shot） - 営業終了
ぴょんぴょん（Frog Hopper）
ハイパーシュート&ハイパードロップ（Space Shot / Turbo Drop） - 営業終了
クレージーヒュー（Space Shot）
クレージーストン（Turbo Drop）
フロッグホッパー（Frog Hopper）
スペースショット（Space Shot）
大空天国（Screamin' Swing）
ド・ドドンパ（Air Launch Coaster） - 営業終了
ええじゃないか（4th Dimension）
レッド・タワー（Turbo Drop）
フロッグホッパー（Frog Hopper）
白鯨（I-Box Track）
嵐（4D Free Spin）
スペースショット（Space Shot）
ケロヨンジャンプ（Frog Hopper）
スペースショット（Space Shot） - 営業終了
ターボドロップ（Turbo Drop）
フロッグホッパー（Frog Hopper）
アトラスタワー（Space Shot）
京阪700系電車 (2代)

| 京阪700系電車（2代） |
| --- | --- |
 京阪700系（2代） （樟葉 - 橋本間）
基本情報
運用者:  京阪電気鉄道
製造所:  川崎車輌・川崎重工業
導入年:  1967年 - 1970年
総数:  44両
廃車:  1983年
主要諸元
編成:  7両
軌間:  1,435 mm
電気方式:  直流600V （架空電車線方式）
編成定員:  1,030人
車両定員:  先頭車140人 中間車150人
車両重量:  33.0 t
全長:  18,700 mm
全幅:  2,720 mm
全高:  4,220 mm
台車:  KS-18・NS-18・KRS-12・KS-6他
主電動機:  直巻整流子電動機 TDK-517/2D
主電動機出力:  90kW
駆動方式:  吊り掛け駆動
歯車比:  67:22（3.045）
編成出力:  1800kW
制御装置:  電動カム軸式抵抗制御 ES-517
制動装置:  自動空気制動 AMA-RL / ATA-RL
保安装置:  京阪形ATS
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京阪700系電車（けいはん700けいでんしゃ）は、かつて京阪電気鉄道（京阪）に在籍した通勤形電車。
概要

600型・700型（いずれも初代）の600系 (2代)への車体更新が完了したのち、京阪線における最古参形式は流線形の前面形状が特徴であった1000型・1100型 (いずれも2代)ならびに同形式の中間車である1200型・1500型（いずれも2代）の各形式となった。これらは全車とも車内設備の近代化を完了し、淀屋橋延伸後は利用客増加に対応するため長大編成対応化を始めとした各種改造を施工しつつ運用されていたが、経年30年前後を経過して車体の老朽化が進行していたことに加え、幅2,550mmの狭い車体と2扉構造が災いして急増する需要に対応することが困難となりつつあった。
これら4形式の代替と輸送力増強を目して、600系 (2代)と同様の手法、すなわち代替車両より主要機器を流用し、車体を台枠より新製する形で誕生したものが本系列である。1967年（昭和42年）から1970年（昭和45年）にかけて7両編成6本と中間電動車2両の計44両が落成したが、更新途上において1000型・1100型 (いずれも2代)等と同一の電装品を搭載する60型「びわこ号」も本系列の新製に際して種車となり主要機器を供出した。なお、本系列は全車とも新製名義で認可申請を受けており、主要機器を供出した各車両は本系列竣功と同日に廃車扱いとする手続きが取られている。
車体

前述のように、台枠より完全新製されたものである。新製された車体は600系 (2代)を設計の基本とした全金属製軽量車体であり、裾絞りのない車体・2連ユニット窓で構成された側窓配置・他系列における両開扉よりも100mm狭い1,200mm幅の両開客用扉・扉枠一杯に広げられた大型の客用扉窓といった、機器流用・車体新製車固有の特徴は本系列にも継承されている。ただし、内部設計に関しては600系 (2代)における大胆かつ過剰な軽量化設計の反省から、梁の省略を抑えるなど車体強度確保や耐久性にも留意した設計に変更された。もっとも、本系列においても床部の構造を一部簡略化するなどカルダン駆動車各系列とは異なった設計が採用されており、各車の自重は600系 (2代)と同一値に抑えられている。
前面デザインは2200系に準じたものとされ、前照灯を前面上部左右に1灯ずつ配置し、前面左側の開閉可能窓の上下寸法が縮小されたことにより、600系 (2代)とは印象が異なるものとなった。前面貫通扉部には貫通幌が設置されたものの、前述のように本系列は当時の京阪線における最大両数である7両固定編成で新製されたことから、実際に貫通幌が使用される機会はごく一時期に実施していた600系との連結の際などの程度であった。
側窓配置は600系 (2代)に準じており、先頭車700型がd1D2・2D2・2D1（乗務員用扉：d、客用扉：D、各数値は側窓の枚数）、中間車750型・780型が2D2・2D2・2D2と両者で異なる点も同様である。ただし、側窓構造が600系 (2代)の2段上昇式から上段下降・下段上昇式に変更され、下段の開口面積を縮小して保護棒を省略した。その他、客用扉の窓縁に1900系新製車グループと同様のアルミ枠による縁取りが追加された点が特徴である。
車内の仕様は600系 (2代)と同一である。すなわち、大天井中央部へ一列配置された車内照明（蛍光灯）や化粧板を省略してパイプのみで構成された座席肘掛など、機器流用・車体新製車固有の仕様で統一されており、本系列と同時期に竣功した2400系とは全く異なるものとされた。カラースキームは壁面デコラが薄緑色、シートモケットが緑、床面ロンリュームが濃緑と緑系で統一され、当時の京阪における通勤形車両の標準仕様を踏襲したものである。
車内送風機は扇風機が採用され、屋根上通風器は押込型のものが1両当たり5 - 7個搭載された。
主要機器

主要機器はその大半が種車より流用したものであるが、本系列へ搭載されるに当たって一部改造が実施されたものも存在する。なお、本系列は性能的には600系 (2代)を始めとする吊り掛け駆動車各形式とも併結可能であり、一時期ではあるが実際に600系 (2代)や1300系と混結して運用されたこともあった。
主要機器 > 主制御器

電動カム軸式の東洋電機製造製ES-152・ES-155・ES-517のいずれかを各電動車に搭載する。種車に搭載されていた当時は直並列制御を行うのみであったが、本系列への搭載に際して界磁接触器を追加し弱め界磁制御を可能とした。
主要機器 > 主電動機

東洋電機製造製TDK-517/2D直巻整流子電動機を電動車1両当たり4基搭載し、駆動方式は吊り掛け駆動である。同主電動機は種車が搭載したTDK-517系主電動機ならびにTDK-553系主電動機の外枠のみを流用して内部を新製し、一時間定格出力90kW（端子電圧600V時）の主電動機に再生したものである。歯車比は出力向上に伴って67:22（3.045）に変更された。
主要機器 > 集電装置

東洋電機製造製PT-42系菱形パンタグラフを各電動車に1基搭載する。搭載位置は各車の大阪寄りであるが、京都向き先頭車である700型奇数車のみは京都寄り（運転台寄り）に搭載した。
主要機器 > 台車

大半が種車より流用した台車を装着する。製造メーカーの相違等から形式は多岐にわたるものの、いずれもボールドウィン・ロコモティブ・ワークス社製ボールドウィンA形台車の模倣品というべき形鋼組立型釣り合い梁式台車であり、本系列への装着に際しては600系 (2代)同様に枕ばねを原形の板ばねからオイルダンパー併用のコイルばねに換装し、軸受のコロ軸受（ローラーベアリング）化が施工されている。
制御電動車700型は701 - 708が汽車製造KS-18、709 - 712が汽車KST-18を改造したKS-18Bをそれぞれ装着する。
中間電動車780型は780が日本車輌製造NS84-35を改造したNS-A、781 - 790が日車NS-18、791 - 794が汽車KST-18を改造したKST-18C、795 - 799が近畿車輛KRS-12をそれぞれ装着する。
付随車750型は752が汽車KST-18を改造したKST-18B、753 - 758が汽車KST-18、759 - 761は日車NSD-12をそれぞれ装着する。なお、762の装着する日車NSD-12Bは60型61・62の各中間連接部台車を改造の上で流用したものである。また、751は種車である1500型1505が蒲生信号所付近で発生した列車衝突事故の被災車両であったことから、台車は同車より流用せず、1800系1801の台車交換によって余剰となった汽車KS-6ペデスタル式台車を装着した。
主要機器 > 制動装置

種車より流用した、日本エヤーブレーキ製のA動作弁を採用したAMA自動空気ブレーキに、中継弁ならびに電磁吐出弁を追加したAR-L(AMAR-L / ATAR-L)ブレーキを搭載する。基礎ブレーキ装置は制動筒（ブレーキシリンダー）を車体側に搭載し、制動引棒（ブレーキロッド）によって前後台車計4軸の制動を動作させるという種車同様の古典的な機構が踏襲されている。
主要機器 > その他

電動発電機（MG）は東洋電機製造製TDK-356（出力4.5kVA）を、電動空気圧縮機（CP）は日本エヤーブレーキ製DH-25（吐出量760L/min）を、制御電動車700型ならびに電動車780型に各1基ずつ搭載する。
導入後の変遷

本系列は当初より7両固定編成として設計・製造されたものの、増備の途上等において3 - 4両編成程度の短編成や600系との連結編成が存在した時期があり、宇治線や交野線への入線実績を有する。ただし、竣功当時運行されていた近鉄京都線への乗り入れ運用には充当されなかった。
全44両が出揃った後は、中間運転台の存在しない7両固定編成という収容力の大きさを生かし、主に急行・準急運用に充当された。同様の理由から京都競馬開催時に運行される臨時列車にも多用された。なお、7両編成6本を組成すると半端となる2両の中間電動車については、同一性能である600系 (2代)の編成へ組み込まれて運用された。
竣功後は側面種別表示幕の新設、ならびに列車無線装置の設置といった小改造を実施されたのみで、概ね原形を保ったまま運用された。
導入後の変遷 > 昇圧対応と3代目1000系への改番

京阪線の架線電圧1,500V昇圧計画が具体化すると、本系列を含む昇圧対応が不可能な各形式の扱いが問題となった。本系列については車体新製から経年が浅く車体の状態が良好であり、かつ600系 (2代)と比較して車体強度を向上させた構体設計が幸いして冷房装置の搭載が可能であったことから、編成単位で運用されていた7両編成6本42両を対象として、本系列の車体と昇圧に対応した完全新製の主要機器を組み合わせた1000系 (3代)に改造されることになった。改造工事は1977年（昭和52年）から翌1978年（昭和53年）にかけて順次施工され、改造途中の正月ダイヤでは600系（2代）4連と本系列3連を組み合わせた7連も見られた。
なお、改造対象から外れた中間電動車781・799は1978年（昭和53年）に600系 (2代)へ編入されて680型690・691に改番され、本系列は形式消滅した。
車歴・編成

| 形式 | 車番 | 竣功 | 機器流用元 | 台車流用元 | 廃車 | 形式 | 車番 | 竣功 | 機器流用元 | 台車流用元 | 廃車 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 700型 (Mc) | 701 | 1968年7月6日 | 1105 | 1105 | 1978年3月30日 | 780型 (M) | 780 | 1968年11月21日 | 62 | 1508 | 1978年3月 |
| 700型 (Mc) | 702 | 1968年7月6日 | 1106 | 1106 | 1978年3月 | 780型 (M) | 781 | 1970年2月 | 1008 | 1008 | 1983年12月 |
| 700型 (Mc) | 703 | 1968年8月10日 | 1101 | 1101 | 1977年3月 | 780型 (M) | 782 | 1970年2月28日 | 1007 | 1007 | 1978年3月 |
| 700型 (Mc) | 704 | 1968年8月10日 | 1102 | 1102 | 1977年3月 | 780型 (M) | 783 | 1969年10月7日 | 1005 | 1005 | 1977年3月 |
| 700型 (Mc) | 705 | 1970年8月18日 | 1103 | 1103 | 1977年8月 | 780型 (M) | 784 | 1969年8月5日 | 1002 | 1002 | 1977年3月 |
| 700型 (Mc) | 706 | 1970年9月17日 | 1104 | 1104 | 1977年7月 | 780型 (M) | 785 | 1970年11月25日 | 1001 | 1001 | 1977年7月 |
| 700型 (Mc) | 707 | 1969年9月25日 | 1107 | 1107 | 1977年11月 | 780型 (M) | 786 | 1970年11月5日 | 1006 | 1006 | 1977年7月 |
| 700型 (Mc) | 708 | 1969年10月7日 | 1108 | 1108 | 1977年9月 | 780型 (M) | 787 | 1970年1月8日 | 1003 | 1003 | 1977年9月 |
| 700型 (Mc) | 709 | 1968年7月16日 | 1202 | 1202 | 1978年1月 | 780型 (M) | 788 | 1969年11月7日 | 1004 | 1004 | 1977年9月 |
| 700型 (Mc) | 710 | 1968年8月31日 | 1201 | 1201 | 1977年12月 | 780型 (M) | 789 | 1970年9月17日 | 1009 | 1009 | 1977年12月 |
| 700型 (Mc) | 711 | 1969年11月29日 | 1285 | 1285 | 1977年6月 | 780型 (M) | 790 | 1970年10月13日 | 1010 | 1010 | 1977年12月 |
| 700型 (Mc) | 712 | 1969年12月16日 | 1286 | 1286 | 1977年5月 | 780型 (M) | 791 | 1970年3月24日 | 予備品 | 1509 | 1977年5月 |
| 750型 (T) | 751 | 1967年11月24日 | 1505 | 1801 | 1978年3月 | 780型 (M) | 792 | 1968年10月15日 | 予備品 | 1512 | 1977年5月 |
| 750型 (T) | 752 | 1968年8月31日 | 1513 | 1513 | 1978年3月 | 780型 (M) | 793 | 1970年3月24日 | 予備品 | 1510 | 1977年3月 |
| 750型 (T) | 753 | 1968年7月16日 | 1507 | 1507 | 1977年3月 | 780型 (M) | 794 | 1970年12月11日 | 63 | 1511 | 1977年8月 |
| 750型 (T) | 754 | 1969年8月5日 | 1501 | 1501 | 1977年3月 | 780型 (M) | 795 | 1969年11月29日 | 61 | 1514 | 1977年11月 |
| 750型 (T) | 755 | 1970年8月18日 | 1504 | 1504 | 1977年8月 | 780型 (M) | 796 | 1969年12月16日 | 1282 | 1282 | 1978年1月 |
| 750型 (T) | 756 | 1970年11月5日 | 1506 | 1506 | 1977年7月 | 780型 (M) | 797 | 1970年2月28日 | 1283 | 1283 | 1977年6月 |
| 750型 (T) | 757 | 1970年1月8日 | 1502 | 1502 | 1977年6月 | 780型 (M) | 798 | 1970年10月13日 | 1281 | 1281 | 1978年3月 |
| 750型 (T) | 758 | 1970年2月5日 | 1503 | 1503 | 1977年9月 | 780型 (M) | 799 | 1970年11月 | 1284 | 1284 | 1983年12月 |
| 750型 (T) | 759 | 1968年10月15日 | 62 | 62 | 1978年1月 |  |  |  |  |  |  |
| 750型 (T) | 760 | 1970年1月26日 | 63 | 63 | 1977年12月 |  |  |  |  |  |  |
| 750型 (T) | 761 | 1969年9月25日 | 61 | 61 | 1977年11月 |  |  |  |  |  |  |
| 750型 (T) | 762 | 1969年11月7日 | 61・62 | 61・62 | 1977年5月 |  |  |  |  |  |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 : ← 三条 淀屋橋 → 
| 形式 | 700型 (Mc) | 750型 (T) | 780型 (M) | 780型 (M) | 780型 (M) | 750型 (T) | 700型 (Mc) |
1000系への改造当初の形態
（五条（現：清水五条）付近・1983年）
車体改修工事施工後・旧塗装の1000系
（牧野 - 樟葉・2007年）
新塗装となった現在の1000系
（西三荘・2008年）
中西一清 朝どれラジオ

| 中西一清 朝どれラジオ |
| --- | --- |
ジャンル:  農業情報番組
放送方式:  収録
放送期間:  2014年4月5日 - 2018年12月29日
放送時間:  土曜日 5:00 - 5:30
放送局:  RKBラジオ
パーソナリティ:  中西一清  久米ゆき
公式サイト:  公式サイト
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『中西一清 朝どれラジオ』（なかにしいっせいあさどれラジオ）は2014年4月5日から2018年12月29日までRKB毎日放送（RKBラジオ）で放送されていた農業情報番組である。
番組概要

ラジオパーソナリティーとして活躍する傍ら農業経験も豊富である中西が、エリアで頑張る農家を応援する番組。
放送時間

宗教番組等との兼ね合いで改編期のたびに放送時間が変更されている。
| 期間 | 放送時間 |
| --- | --- |
2014年4月 - 2014年9月: 土曜日 6:00 - 6:30
2014年10月 - 2015年3月: 土曜日 5:30 - 6:00
2015年4月 - 2016年3月: 日曜日 5:00 - 5:45
2016年4月 - 2016年9月: 日曜日 5:00 - 5:40
2016年10月 - 2017年3月: 日曜日 5:00 - 5:35
2017年4月 - 8月: 土曜日 5:00 - 5:45
2017年9月 - 2018年12月: 土曜日 5:00 - 5:30
パーソナリティ

中西一清
久米ゆき（2017年4月から）
パーソナリティ > 過去のパーソナリティ

田中みずき（放送開始から2017年3月まで）
コーナー

今週の朝どれニュース…中西が気になったニュースを紹介するコーナー。
一清の農園だより…番組の農園について中西が現状報告をするコーナー。
みずきの歳時記…田中が季節の話題を紹介するコーナー。
今週の朝どれ人…地域で頑張る農家を紹介するコーナー。
あなたの朝どれだより…リスナーからのメッセージを紹介するコーナー。
エピソード

2016年春のRKB番組表には、当番組のパーソナリティーとして田中ではなく福田典子が紹介されており、番組ウェブサイトの写真も一時期中西と福田のものに差し替えられた。このため田中は2016年3月をもって降板するものと思われたが、実際には田中は4月以降も引き続き当番組に出演している。同年夏の番組表では、当番組のパーソナリティーは再び中西と田中である旨の記載に戻り、一方で福田はRKBを退社しテレビ東京へと移籍した。
番組の末期は中西のがんによる病気療養のため、福岡県の農業関係者が代理のパーソナリティを勤めていたが、2018年12月29日の最終回のエンディングで中西が2018年11月20日に死去したことが発表された。アシスタントの久米によると、中西が亡くなる数日前にも収録したのこと。
久保山和夫

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: 同世代のプロ野球選手の「久保山誠」とは別人です。
久保山 和夫（くぼやま かずお、1933年10月20日 - ）は、佐賀県出身のプロ野球審判員。
来歴・人物

佐賀県立鳥栖工業高等学校卒業後、立命館大学に入学。大学卒業後にパ・リーグ審判部に入局し、3000試合出場を達成するなど長らく活躍、1995年まで現役をつとめた。審判員袖番号は8（1977年初採用から1995年引退まで、8は1997年以降栁田昌夫がつけている）。日本シリーズ3回、オールスター6回出場しており、1970年代から1980年代を代表する名審判であった。
通算試合出場数は3190試合。
プロ野球を離れてからは少年野球の審判指導などで活躍。京都府K-Ball少年野球連盟の理事（審判部長）も務めた。
同郷、同校出身の久保山誠（元西鉄・阪急）と間違われるが、別人である。
コムナルカ駅 (ソコーリニチェスカヤ線)

| コムナルカ駅 |
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 Коммунарка   
 ◄オリホヴァヤ 
 
所在地:   ロシア モスクワ
所属事業者:  モスクワ地下鉄
所属路線:  ソコーリニチェスカヤ線
キロ程:  ? km（ブリバール・ロコソーフスカヴァ起点）
開業年月日:  2019年6月20日
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コムナルカ駅（コムナルカえき、ロシア語: Коммунарка）はモスクワ地下鉄・ソコーリニチェスカヤ線の駅である。
歴史

2019年6月20日に開業した。
乗り換え

16号線コムナルカ駅（建設中）
アウグステ・ボルムス

アウグステ・ボルムス（右、1941年）
アウグステ・ボルムス（Auguste Borms、1878年4月14日 - 1946年4月12日）は、ベルギーの人物。フランデレン・ナショナリズムの指導者の一人で対独戦争協力者。
生涯

1901年よりルーヴェン・カトリック大学で哲学を学び、その後ボルムスはギムナジウムの教師となった。第一次世界大戦では、フランデレン地方のオランダ系住民の権利拡大のため、占領下のドイツに協力した。そのため1919年、利敵協力の罪に問われて死刑判決を受けたが、終身刑に減刑された。第一次世界大戦後、「フロント党」を結成してフランデレン民族運動を続け、1928年にアントウェルペンで行われたベルギー議会補欠選挙に獄中から立候補して当選を果たし、1929年に釈放された。第二次世界大戦でもドイツに協力し、第二次世界大戦後の1946年に再び死刑判決を受けて処刑された。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  オランダ 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  IdRef
マチュー・ドゥミ

マチュー・ドゥミ（Mathieu Demy, 1972年10月15日 - ）はフランス、パリ生まれの俳優。父は映画監督のジャック・ドゥミ、母は映画監督のアニエス・ヴァルダ。
主な出演作品

ドキュモントゥール Documenteur (1981)
カンフー・マスター! Kung-fu master ! (1987)
百一夜 Les Cent et une nuits de Simon Cinéma (1994)
ジャンヌと素敵な男の子 Jeanne et le garçon formidable (1997)
恋は足手まとい Un fil à la patte (2005)
華麗なるアリバイ Le Grand Alibi (2007)
トムボーイ Tomboy (2011)
くノ一化粧

| くノ一化粧 |
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 The Spying Sorceress
監督:  中島貞夫
脚本:  倉本聰, 中島貞夫, 金子武郎
出演者:  露口茂 西村晃 春川ますみ 小沢昭一 芦屋雁之助 加藤武
音楽:  山本直純
撮影:  赤塚滋
製作会社:  東映京都撮影所
配給:  東映
公開:   1964年12月12日
上映時間:  90分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『くノ一化粧』（くのいちげしょう）は、1964年の日本映画。東映京都撮影所製作、東映配給、監督は中島貞夫。
『くノ一忍法』に続く東映「くノ一シリーズ」第2弾、この作品もヒットし、東映は第3弾の『忍法忠臣蔵』を製作する。原作は山田風太郎の『外道忍法帖』。堀田眞三の映画デビュー作である。
概要

山本直純のリズミカルで軽快な音楽をバックに、前作とは一転してコメディタッチの演出となっている。映画製作にあたり中島は、原作者の山田風太郎から原作を中島の好きな様に映像化することを許可された。
今村昌平の映画『赤い殺意』に感銘を受けた中島貞夫は、その赤い殺意の主要キャストである西村晃と春川ますみを起用、同じく同作品に主要キャストとして出演していて、前作の『くノ一忍法』でも起用された露口茂が再度起用された。
あらすじ

徳川幕府転覆を企てる浪人たちが各地で武装蜂起するも失敗に終わる。松平伊豆守(原田甲子郎)は早くから配下の忍者である服部半助(多々良純)に、浪人たちの資金の流れを探らせ、豊臣家の隠し財宝が残されていて、かつて豊臣家に仕えた天姫ら大友忍者六人のくノ一が持つ六個の鈴にその秘密があると知る。伊豆守の命で忍者の首領である天草扇千代(露口茂)らの6人は、その鈴を入手すべく長崎に向う。鈴を守ろうとする天姫(弓恵子)ら、くノ一たちと伊豆守配下の忍者たちは死闘の末に絶命、扇千代と天姫だけが生き残るが、扇千代は天姫の術で盲目となる。天姫は扇千代に奪われた鈴を取り戻すべく、扇千代が入れ込んでいる遊女、伽羅(春川ますみ)に乗り移り扇千代に近くが、いつしか鈴を取り戻すことを忘れ、扇千代との情事に溺れていく。
キャスト

露口茂 : 天草扇千代
小沢昭一 : 真昼狂念
芦屋雁之助 : 十六夜鞭馬
弓恵子 : 天姫
緑魔子 : お志乃
三島ゆり子 : お貞
西岡慶子 : もみじ
松井康子 : お珠
岬瑛子 : 夕心尼
堀田眞三
原田甲子郎 : 松平伊豆守
原健策 : 由井正雪
多々良純 : 服部半助
春川ますみ : 伽羅
脇中昭夫 : 篝火兵部
加藤武 : 百済水阿弥
西村晃 : 鴬道忍
スタッフ

監督 ： 中島貞夫
企画 ： 小倉浩一郎, 折茂武雅
原作 ： 山田風太郎『外道忍法帖』
脚色 ： 倉本聰, 中島貞夫, 金子武郎
音楽 ： 山本直純
撮影 ： 赤塚滋
美術 ： 吉村晟
録音 ： 藤本尚武
編集 ： 神田忠男
スクリプター・記録 ： 深野たかし
照明 ： 和多田弘
併映作品

『幕末残酷物語』: 加藤泰監督
づぼらや

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒546-0033 大阪府大阪市東住吉区南田辺3丁目2番15号
設立:  1920年（大正9年）
業種:  小売業
法人番号:  9120001170227 
事業内容:  ふぐ料理店の経営
代表者:  代表取締役 松田隆治
外部リンク:  http://www.zuboraya.co.jp/ [リンク切れ]
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づぼらやは、かつて大阪市の新世界と道頓堀に店舗を構えていたふぐ料理の専門店。運営会社は、松田興産株式会社。
概要

1920年（大正9年）松田夫婦の創業の老舗で、ふぐ外食企業として著名であった。
古くは芦屋雁之助が歌う広告曲で知られ、比較的安価で「てっちり」や「てっさ」など、ふぐ料理を味わえた。
旭食品（八尾市）が製造する「旭ポンズ」も、づぼらやの味を参考にしたと言われる。
2020年（令和2年）6月11日、新世界本店と道頓堀店の閉店を決めたことを公表した。両店舗は新型コロナウイルス感染症による緊急事態宣言の影響で同年4月8日以降は休業しており、当初は6月15日の再開を目指していた。しかし、その間も厳しい経営環境に置かれていたうえ、休業による影響などの様々な事情から、休業状態のまま9月15日をもって閉店した。
概要 > 巨大看板

新世界・道頓堀両店舗とも、店頭に巨大なトラフグの提灯を掲げており、大阪府大阪市中央区にある「中座くいだおれビル」の「くいだおれ太郎」、かに道楽の「カニ」などとともに、大阪では著名な看板のひとつとして知られていた。
なお、提灯が大阪市の屋外広告物の基準に抵触しているとして、2011年6月に市の建設局が店の運営会社に対して、提灯を撤去するよう指導していたことが2020年6月に明らかとなった。大阪市長の松井一郎はづぼらやの閉店についてコメントした際に「（市としては）完全に黙認してきた。看板は安全な形で維持されており、市としても見過ごしてきた」と釈明した上で、「（ふぐの提灯は）大阪の名物看板。安全性を担保できるのであれば、オブジェとして残せる形を考えていきたい」と語り、事業者や地元などで適切に管理する条件付きで、看板以外の扱いで引き続き提灯を維持する考えを示している。
提灯は閉店に先駆けて、2020年9月3日未明に撤去され、「皆様お元気で ほな! さいなら」と書かれた垂れ幕が掲示された。提灯を巡っては、同じ新世界のレジャー施設である「スパワールド」の運営会社が引き取ることを希望しているが、づぼらやは提灯の今後について、大阪市内の倉庫にて保管していくとしており、「どこかにお譲りする話はしていない」と否定している。
づぼらや本店
店頭のふぐ提灯（ちょうちん）
州間高速道路4号線

| 州間高速道路 |
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州間高速道路4号線
地図

路線延長: 132.298マイル (212.913 km)
開通年: 1957年
西端:  I-275 (タンパ)
主な経由国:  アメリカ
主な 経由都市: フロリダ州ヒルズボロ郡、ポーク郡、オセオラ郡、オレンジ郡、セミノール郡、ボルーシャ郡
東端:   I-95/SR 400 (デイトナビーチ)
接続する 主な道路 （記法）:  I-75 (ブランドン)  SR 39 (プラントシティ)  US 98 (レイクランド)  SR 408 (オーランド)  SR 46 (サンフォード)  SR 44 (デランド)
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
州間高速道路4号線（しゅうかんこうそくどうろ4ごうせん、I-4; Interstate 4）とは、アメリカ合衆国のフロリダ州タンパからデイトナビーチにいたる州間高速道路。全線フロリダ州を走行する。全長132.3マイル (213km)
途中にはディズニー・ワールドがあるオーランドを通る。
全長

| miles | km | 通過州 |
| --- | --- | --- |

| 132.30 | 212.92 | フロリダ州 |

| 132.30 | 212.92 | 合計 |
アシュコーム男爵

| アシュコーム男爵 Baron Ashcombe |
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創設時期: 1892年8月22日
創設者: ヴィクトリア
貴族: 連合王国貴族
初代: ジョージ・キュービット（英語版）
現所有者: マーク・キュービット（5代男爵）
相続人: リチャード・キュービット
相続資格: 初代男爵の直系の嫡出男系男子
付随称号: なし
モットー: 慎重なる者は幸いなり (Felix Qui Prudens)
アシュコーム男爵（アシュコームだんしゃく、英語: Baron Ashcombe）は、連合王国貴族の男爵位。
政治家ジョージ・キュービット（英語版）が1892年に叙されたのに始まる。
歴史

保守党所属の庶民院議員ジョージ・キュービット（英語版）は、1892年8月22日に連合王国貴族爵位サリー州におけるドーキングの、およびサセックス州におけるボディアム城のアシュコーム男爵（Baron Ashcombe, of Dorking in the County of Surrey and of Bodiam Castle in the County of Sussex）に叙せられ、貴族院議員に転じた。
初代男爵の死後、その三男（長男と次男は早世）であるヘンリー・キュービット（英語版） (1867–1947) が2代男爵を継承した。
2代男爵の死後はその四男（上の3人は第一次世界大戦で戦死）であるローランド・カルバート・キュービット (1899–1962) が3代男爵位を継承した。彼の長女ロザリンド(1921-1994)はブルース・シャンド少佐 (1917-2006) と結婚し、その間にチャールズ3世 (1948-) の後妻であるカミラ (1947-) を儲けている。
3代男爵の死後は彼の長男であるヘンリー・エドワード・キュービット(1924–2013)が4代男爵を継承したが、彼には子供がなかったので、彼の死後は従甥（2代男爵の五男アーチボルドの孫）にあたるマーク・エドワード・キュービット (1964-) が爵位を継承した。2016年現在の当主は彼である。
男爵家のモットーは『慎重なる者は幸いなり(Felix Qui Prudens )』。
アシュコーム男爵 (1892年)

初代アシュコーム男爵ジョージ・キュービット（英語版） (1828–1917)
2代アシュコーム男爵ヘンリー・キュービット（英語版） (1867–1947)
3代アシュコーム男爵ローランド・カルバート・キュービット (1899–1962)
4代アシュコーム男爵ヘンリー・エドワード・キュービット (1924–2013)
5代アシュコーム男爵マーク・エドワード・キュービット (1964-)
爵位の法定推定相続人は、現当主の息子リチャード・ロビン・アレグザンダー・キュービット (1995-)
TZ

TZ, tz
タンザニアの国名コードおよびccTLD
タイムゾーン (Timezone) の略称。コンピュータに用いる環境変数の一つで、標準時であるUTCとの時差を補正するのに使う。
東日本旅客鉄道土崎工場（現：秋田総合車両センター＝AT）の略号。
ATA航空のIATA航空会社コード。
トヨタ・TZエンジン
ヤマハ発動機のオートバイ車種名。ヤマハ・TZ。
スーパーTZシャーシ･･･ミニ四駆のシャーシの一つ。
仲俣雅章

仲俣 雅章（なかまた まさあき、1969年8月8日 - ）は、日本の俳優。東京都出身。オフィス松田所属。英語・ドイツ語の中学・高校教職員免許も持ち、現在は中学校で英語教員かつ俳優として活動している。
略歴

文学座付属演劇研究所修了後、ダンスマン・カンパニー、青年団などを経て現在「オフィス松田」所属。
人物 > 趣味

サッカー、フットサル、ロックダンス、日舞、弓道、クラリネット・ピアノ・クラシック・J-Pop・ソウル音楽鑑賞、映画・演劇・オペラ・バレエ・歌舞伎・文楽鑑賞、ガーデニング、寺社巡り、温泉旅行、鉄道、読書、マンガ、料理、街ブラ、手話、英語、ドイツ語
人物 > 資格

中学・高校教職員免許（英語・ドイツ語）、博物館学芸員資格、江戸文化歴史検定2級、松竹歌舞伎検定2級、普通自動車免許、中型自動二輪車免許、JFA公認D級サッカーコーチ
人物 > キャラクター

英語を教える中学では、そのユニークな授業から生徒に親しまれている。
トルクメニスタンの人口統計

1950年から2009年までの国内の人口の変化 (単位: 百万人)
トルクメニスタンの人口統計 (英:Demographics of Turkmenistan) はトルクメニスタンの人口に関する統計をまとめたものである。この統計の中には人口増加率、人口密度、民族構成、識字率などの教育レベル、平均寿命、経済状況、信仰宗教、その他様々なトルクメニスタンの人口に関する統計を含む。トルクメニスタン国内最大の民族集団は彼ら自身をトルクメン人と呼ぶ。
人口統計上の傾向

トルクメニスタンの人口は1959年調査の150万人から1995年には450万人まで増加した。人口は2001年から2006年の間に500万人を突破するなど現在も増加傾向にある。
人口動態統計 > 国際連合による統計

国際連合による出生数と死亡数の一覧。
| 期間 | 年間出生数 | 年間死亡数 | 年間自然増加数 | CBR1 | CDR1 | NC1 | TFR1 | IMR1 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1950-1955 | 55 000 | 21 000 | 35 000 | 43.2 | 16.2 | 27.0 | 6.00 | 150.0 |
| 1955-1960 | 64 000 | 23 000 | 41 000 | 43.3 | 15.5 | 27.8 | 6.02 | 140.1 |
| 1960-1965 | 78 000 | 24 000 | 53 000 | 44.6 | 13.9 | 30.7 | 6.75 | 130.3 |
| 1965-1970 | 77 000 | 24 000 | 54 000 | 38.0 | 11.7 | 26.3 | 6.34 | 120.4 |
| 1970-1975 | 87 000 | 24 000 | 63 000 | 37.1 | 10.3 | 26.8 | 6.19 | 110.6 |
| 1975-1980 | 95 000 | 26 000 | 69 000 | 35.3 | 9.6 | 25.8 | 5.32 | 100.7 |
| 1980-1985 | 107 000 | 27 000 | 81 000 | 35.2 | 8.7 | 26.5 | 4.79 | 90.9 |
| 1985-1990 | 123 000 | 28 000 | 95 000 | 35.7 | 8.2 | 27.4 | 4.55 | 81.0 |
| 1990-1995 | 128 000 | 34 000 | 94 000 | 32.5 | 8.6 | 23.9 | 4.03 | 75.5 |
| 1995-2000 | 106 000 | 34 000 | 73 000 | 24.5 | 7.8 | 16.7 | 3.03 | 61.3 |
| 2000-2005 | 108 000 | 36 000 | 72 000 | 23.3 | 7.7 | 15.6 | 2.76 | 51.7 |
| 2005-2010 | 108 000 | 38 000 | 70 000 | 22.0 | 7.7 | 14.2 | 2.50 | 50.5 |
1 CBR = 粗出生率 (千人当り); CDR = 粗死亡率 (千人当り); NC = 自然増加率 (千人当り); TFR = 合計特殊出生率 (女性1人当りの出生数); IMR = 乳児死亡率 (千人当り)
人口動態統計 > 国勢調査による統計

出生数と死亡数を年代ごとに示した一覧。
|  | 平均人口 (単位: 1000人) | 出生数 | 死亡数 | 自然増加数 | 粗出生率 (千人当り) | 粗死亡率 (千人当り) | 自然増加率 (千人当り) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1979 | 2 792 | 97 511 | 21 583 | 75 928 | 34.9 | 7.7 | 27.2 |
| 1980 | 2 861 | 98 069 | 23 863 | 74 206 | 34.3 | 8.3 | 25.9 |
| 1981 | 2 931 | 100 627 | 24 883 | 75 744 | 34.3 | 8.5 | 25.8 |
| 1982 | 3 003 | 104 340 | 23 984 | 80 356 | 34.7 | 8.0 | 26.8 |
| 1983 | 3 076 | 108 171 | 26 015 | 82 156 | 35.2 | 8.5 | 26.7 |
| 1984 | 3 151 | 111 083 | 25 760 | 85 323 | 35.3 | 8.2 | 27.1 |
| 1985 | 3 229 | 116 285 | 26 080 | 90 205 | 36.0 | 8.1 | 27.9 |
| 1986 | 3 310 | 122 337 | 27 865 | 94 472 | 37.0 | 8.4 | 28.5 |
| 1987 | 3 393 | 126 787 | 26 802 | 99 985 | 37.4 | 7.9 | 29.5 |
| 1988 | 3 479 | 125 887 | 27 317 | 98 570 | 36.2 | 7.9 | 28.3 |
| 1989 | 3 571 | 124 992 | 27 609 | 97 383 | 35.0 | 7.7 | 27.3 |
| 1990 | 3 668 | 125 343 | 25 755 | 99 588 | 34.2 | 7.0 | 27.2 |
| 1991 | 3 772 | 126 248 | 27 403 | 98 845 | 33.5 | 7.3 | 26.2 |
| 1992 | 3 883 | 131 034 | 27 509 | 103 525 | 33.7 | 7.1 | 26.7 |
| 1993 | 3 993 | 130 708 | 31 171 | 99 537 | 32.7 | 7.8 | 24.9 |
| 1994 | 4 096 | 129 700 | 32 067 | 97 633 | 31.7 | 7.8 | 23.8 |
民族構成

以下の表はトルクメニスタンにおける、1926年から1995年までの民族構成の変化を示したものである。独立以降、スラヴ系民族 (ロシア人とウクライナ人) の割合が大きく減少し、カザフ人やタタール人の割合も減少していることがわかる。ウズベク人は現在トルクメニスタン国内においてトルクメン人についで2番目に多い民族となっており、ロシア人は3番目へと後退している。2001年2月にアシガバートで公表されたデータによると、全人口の91%がトルクメン人、3%がウズベク人、2%がロシア人である。1989年から2001年までの間にトルクメン人の数が250万人から490万人へと倍増した一方で、ロシア人の数は33.4万人から10万人へと減少、3分の1にまで減少している。 しかし、トルクメン人が短期間に急激に増加するとは考えにくいという見解も存在する。
| 民族 | 1926年1> 数 | 1926年1>  % | 1939年2> 数 | 1939年2>  % | 1959年3> 数 | 1959年3>  % | 1970年4> 数 | 1970年4>  % | 1979年5> 数 | 1979年5>  % | 1989年6> 数 | 1989年6>  % | 1995年> 数 | 1995年>  % |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| トルクメン人 | 719,792 | 71.9 | 741,488 | 59.2 | 923,724 | 60.9 | 1,416,700 | 65.6 | 1,891,695 | 68.4 | 2,536,606 | 72.0 | 3,403,639 | 76.7 |
| ウズベク人 | 104,971 | 10.5 | 107,451 | 8.6 | 125,231 | 8.3 | 179,498 | 8.3 | 233,730 | 8.5 | 317,333 | 9.0 | 408,259 | 9.2 |
| ロシア人 | 75,357 | 7.5 | 232,924 | 18.6 | 262,701 | 17.3 | 313,079 | 14.5 | 349,170 | 12.6 | 333,892 | 9.5 | 297,319 | 6.7 |
| カザフ人 | 9,471 | 0.9 | 61,397 | 4.9 | 69,522 | 4.6 | 68,519 | 3.2 | 79,539 | 2.9 | 87,802 | 2.5 | 88,752 | 2.0 |
| タタール人 | 4,769 | 0.5 | 19,517 | 1.6 | 29,946 | 2.0 | 36,457 | 1.7 | 40,432 | 1.5 | 39,277 | 1.1 | 35,501 | 0.8 |
| アゼルバイジャン人 | 4,229 | 0.4 | 7,442 | 0.6 | 12,868 | 0.8 | 16,775 | 0.8 | 23,548 | 0.9 | 33,365 | 0.9 |  | 0.8 |
| アルメニア人 | 13,859 | 1.4 | 15,996 | 1.3 | 19,696 | 1.3 | 23,054 | 1.1 | 26,605 | 1.0 | 31,829 | 0.9 |  | 0.8 |
| バローチ人 | 9,974 | 1.0 | 5,396 | 0.4 | 7,626 | 0.5 | 12,374 | 0.6 | 18,584 | 0.7 | 28,280 | 0.8 |  | 0.8 |
| ウクライナ人 | 6,877 | 0.7 | 21,778 | 1.7 | 20,955 | 1.4 | 35,398 | 1.6 | 37,118 | 1.3 | 35,578 | 1.0 |  | 0.5 |
| その他 | 51,615 | 5.2 | 38,494 | 3.1 | 44,106 | 2.9 | 57,026 | 2.6 | 64,327 | 2.3 | 78,755 | 2.2 |  | 1.7 |
| 合計 | 1,000,914 | 1,000,914 | 1,251,883 | 1,251,883 | 1,516,375 | 1,516,375 | 2,158,880 | 2,158,880 | 2,764,848 | 2,764,848 | 3,522,717 | 3,522,717 | 4,437,600 | 4,437,600 |
1 出典: 2 出典: 3 出典: 4 出典: 5 出典: 6 出典:
言語

トルクメン語 72%、ロシア語 12%、ウズベク語 9%、その他7%.
1995年時点において、非ロシア人人口の約22%がロシア語を流暢に操ることがわかっている。エスノローグによると、約50%がロシア語に関して「ある程度の知識がある」と答えている。
その他の言語としては、1995年時点において、ペルシア語やパシュトー語とともに、バローチー語話者が36,600人いることがわかっている。
宗教

ムスリム 89%、東方正教会 9%、不明 2% (2003)
CIAワールド・ファクトブックによる人口統計

最新の人口統計に関しては、CIAワールド・ファクトブック公式サイトを参照のこと。
以下の人口統計は2009年9月時点におけるCIAワールド・ファクトブックのデータを示したものである。
CIAワールド・ファクトブックによる人口統計 > 人口構成

0-14歳  28.9% (男性713,698人/女性697,222人)

15-64歳 66.9% (男性1,618,678人/女性1,646,992人)

65歳以上 4.3% (男性90,352人/女性117,945人) (2009年)
CIAワールド・ファクトブックによる人口統計 > 男女比率

対象年齢の男性の数を女性の数で割った比率の値を示す。
出生時: 1.05

15歳以下: 1.02

15-64歳: 0.98

65歳以上: 0.77

合計: 0.98 (2009年)
CIAワールド・ファクトブックによる人口統計 > 平均寿命

合計
67.87歳

男性
64.94歳

女性
70.95歳 (2009年)
CIAワールド・ファクトブックによる人口統計 > 識字率

15歳以上

合計
98.8%

男性
99.3%

女性
98.3% (1999年)
民族衣装を着たトルクメン人
ユルトに住むトルクメン人
アシガバートの老人
北秋田市立阿仁中学校

| 北秋田市立阿仁中学校 |
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 ja北緯39度59分42.5秒 東経140度24分18.4秒﻿ / ﻿北緯39.995139度 東経140.405111度﻿ / 39.995139; 140.405111座標: 北緯39度59分42.5秒 東経140度24分18.4秒﻿ / ﻿北緯39.995139度 東経140.405111度﻿ / 39.995139; 140.405111
過去の名称:  阿仁町立阿仁中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  北秋田市
併合学校:  阿仁第一中学校 阿仁第二中学校
設立年月日:  1991年4月1日
閉校年月日:  2023年3月31日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  C105221341339 
所在地:  〒018-4611
 秋田県北秋田市阿仁水無字畑町東裏194番地
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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北秋田市立阿仁中学校（きたあきたしりつ あにちゅうがっこう）は、秋田県北秋田市の旧北秋田郡阿仁町域にあった公立中学校。
概要

阿仁合小学校、大阿仁小学校と統合し、「北秋田市立義務教育学校阿仁学園」がスタートすることに伴い、2022年度末で閉校した。
「未来の自己実現に向け、自ら学び、共に高め合い、たくましく生きる生徒の育成」
作詞 - 大友 康二
作曲 - 菅原良吉