stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
湘南ベルマーレフットサルクラブ
2022-23シーズン所属選手

8 FP  籔内涼也
9 FP  靏谷春人
10 FP  ロドリゴ
11 FP  林田フェリペ良孝
12 GK  須藤蓮
13 FP  佐藤玲惟
14 FP  高橋広大
15 FP  鍛代元気
17 FP  内村俊太
19 FP  山崎歩夢
20 FP  津田京一郎
22 FP  牧野謙心
23 FP  牛迫蒼海
27 FP  堀内迪弥
29 GK  中澤航
44 FP  本田真琉虎洲
72 FP  萩原真夏
87 GK  フィウーザ
ホームアリーナ

小田原アリーナ。その他、南足柄市体育センター・メタックス体育館はだのでもホームゲームを実施している。
ユニフォーム > チームカラー

ライトグリーン、    ブルー、    ホワイト
ユニフォーム > ユニフォームスポンサー

| 掲出箇所 | スポンサー名 | 表記 |
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胸: 湘南電力
| 袖 | 鈴廣蒲鉾本店 | 鈴廣蒲鉾 |
| 肩 | しいの食品 箱根温泉供給株式会社 奥箱根観光株式会社 | しいの くろたまご館 |
背中: 小田原百貨店
| 腰 | サンネット株式会社 | SUNNET |
| ショーツ | 株式会社フジミ | フジミ |
| ショーツ | オービーエム管財 | OBM |
ショーツ裏: 小田原衛生グループ
| ショーツ裏 | 株式会社タチバナ | BEクリーン |
ユニフォーム > ユニフォームデザイン

2013/14シーズンからKOOL SPORTがキットサプライヤーになる。
欧州では稀に見られたが、日本のトップリーグでは初めて、シーズンを通じてサポーターの名前を入れたユニフォームデザインを採用。（OB戦などエキシビジョンでは過去に例がある。13/14シーズンでは300名を超えるサポーターの名前が選手の着用するユニフォームと、レプリカユニフォームの右側面にデザインされている。
ユニフォームへの記名デザイン反映は、広告ではなくあくまでもデザインへの反映という扱いである。そのため、企業名、商品名はもとより、ニックネームやキャッチフレーズ的なものはリーグの規定もあり、デザインに反映できない。原則、本名の漢字表記、ひらがな表記、カタカナ表記、アルファベット表記のみの対応である。シーズン途中での追加もできない。
ユニフォーム > キャプテンマーク

2013-14シーズン、市原誉昭主将のキャプテンマークには癌治療のため戦線を離れていた久光重貴の写真と背番号が印刷された。久光はシーズン開幕直後に右上葉肺腺癌である事を発表していた。久光は2014年2月9日のFリーグホーム最終戦で復帰している。
久光はその後闘病むなしく2020年12月19日に現役選手のまま逝去。彼のつけていた背番号5は事実上永久欠番とされている。
サポーターの名前が多数デザインされたユニフォーム
及川恒平

| 及川 恒平 |
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生誕:   (1948-08-14) 1948年8月14日（76歳）
出身地:   日本 北海道釧路市  ※生まれは北海道美唄市
学歴:  青山学院大学文学部中退
ジャンル:  フォーク
職業:  シンガーソングライター 作詞家 作曲家
活動期間:  1970年 - 1980年代中盤 1990年代中盤 -
共同作業者:  六文銭
公式サイト:  https://www.youtube.com/@koheoikw260/videos
及川 恒平（おいかわ こうへい、1948年8月14日 - ）は、日本のフォークシンガー。
略歴

北海道美唄市生まれ、釧路市出身。北海道釧路湖陵高等学校卒業、青山学院大学文学部中退。1970年ごろ、所属していた大学演劇部の関係から小室等率いる六文銭に加入。
代表曲「面影橋から」「夢のまた夢」「夏・二人で」「キングサーモンのいる島」「サーカスゲーム」などを作曲。
作詞・作曲のきっかけは、及川恒平に才能があることを見抜いた小室等が、まずは作詞をさせることから始め、「出発の歌」がヒットしたことから、作曲も勧めたという。
六文銭の解散後、1972年ソロとしてのファーストアルバム『忘れたお話』（ベルウッド）を発表。編曲は瀬尾一三、柳田ヒロら。1974年に、セカンドアルバム『名前のない君の部屋』を発表。編曲は国吉良一。
1975年にアルバム『懐しいくらし』を発表。阿久悠の別荘を借りて宅録した作品。坂本龍一が編曲とピアノ。シュガー・ベイブを終えていた山下達郎、大貫妙子がコーラス。よりポップスよりの作品となった。裏ジャケットの及川恒平の写真には、山下達郎の自主製作アルバムが写り込んでいる。
同じ1975年に沢田研二のアルバム『いくつかの場面』に「U.F.O.」他３曲の作詞を提供。これらの作曲はミッキー吉野らが参加した。
1976年にポリドール・レコードからアルバム『僕のそばにいなさい』を発表。編曲は惣領泰則、松任谷正隆らが参加。
同じ1976年に渋谷ジァンジァンでのライブ盤『Live in JEAN JEAN』、翌年1977年にグループ「ペーパーランド」などでのリリースを続けた。
1980年代はライヴ、リリース活動を休止し作家として事務所に所属して作詞に専念。この事務所マッドキャップは阿久悠と井上大輔が作った会社で、惣領泰則や芹沢廣明、大野克夫も所属していた。
しかし、この事務所を辞めたあと、テニスのインストラクターに転職した。
その後、1990年代後半からは音楽関係の仕事に戻り、アルバム『引き潮』などのリリースや、ライヴ活動、六文銭の再開（小室等・四角佳子と）、テレビ出演など精力的におこなった。
その他、メディアの枠を超える活動もおこなうようになった。すぎやまこういち作品のアニメ「ダイの大冒険」の主題歌『勇者よいそげ!!』やドラゴンクエスト関連の作詞を手がけた。また、大学演劇部先輩のイラストレーター北村魚（きたむら とと）とのコラボレーションの絵本を出版。札幌市在住の歌人・糸田ともよの作品に曲をつける活動もおこなった。
影響

小室哲哉は六文銭時代の及川の詞が好きだったと発言している。
出演番組

マクセル・ユア・ポップス（エフエム東京）
ディスコグラフィ > シングル

| 発売日> キングレコード・ベルウッドレコード | 面> キングレコード・ベルウッドレコード | タイトル> キングレコード・ベルウッドレコード | 作詞> キングレコード・ベルウッドレコード | 作曲> キングレコード・ベルウッドレコード | 編曲> キングレコード・ベルウッドレコード | 規格> キングレコード・ベルウッドレコード | 規格品番> キングレコード・ベルウッドレコード |
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| 1972年11月10日 | A | 面影橋から | 田中伸彦 及川恒平 | 及川恒平 | 及川恒平 | EP | OF-8 |
| 1972年11月10日 | B | 夢のまた夢 | 北村魚 | 及川恒平 | 及川恒平 | EP | OF-8 |
| 1973年5月 | A | 雨が降りそうだなあ | 及川恒平 | 及川恒平 | 柳田ヒロ 瀬尾一三 | EP | OF-12 |
| 1973年5月 | B | 何もしてあげられないよ | 及川恒平 | 及川恒平 | 柳田ヒロ 吉田拓郎 | EP | OF-12 |
| 1973年9月 | A | 面影橋から | 田中伸彦 及川恒平 | 及川恒平 | 瀬尾一三 | EP | OF-16 |
| 1973年9月 | B | 忘れたお話 | 流山児祥 北村魚 | 及川恒平 | 瀬尾一三 | EP | OF-16 |
| 1974年6月 | A | 東京暮色 | 阿久悠 | 及川恒平 | 国吉良一 | EP | OF-25 |
| 1974年6月 | B | おやすみなさい | 及川恒平 | 及川恒平 | 国吉良一 | EP | OF-25 |
フィリップス・レコード
| 1975年8月 | A | 懐かしいくらし | 及川恒平 | 及川恒平 | すぎやまこういち | EP | FW-1005 |
| 1975年8月 | B | リエのこと | 及川恒平 | 及川恒平 | 坂本龍一 | EP | FW-1005 |
| 1976年4月 | A | 僕のそばにいなさい | 及川恒平 | 及川恒平 | 惣領泰則 | EP | DR-3041 |
| 1976年4月 | B | 空へ飛べ | 及川恒平 | 及川恒平 | 惣領泰則 | EP | DR-3041 |
著作

歌謡詞集（1972年、ブロンズ社）-　六文時代の歌詞を集成、散文も収録。
僕のそばにいなさい（1976年、講談社）-　エッセイに、ソロ以後の歌詞も収録。
提供曲 > 作詞

「さようなら」の世界　森山良子（1972年)
街は風の港　沢田靖司（1972年10月)
オレンジの一欠片　沢田靖司（1972年10月)
うるおいの世界　朱里エイコ（1973年)
道標（みちしるべ）　岸洋子（1974年)
猫　ひのきしんじ（1974年） - アルバム「僕から」収録。及川・作詞作曲。原茂・編曲。
母の絵　ひのきしんじ（1974年） - アルバム「僕から」収録。及川・作詞作曲。原茂・編曲。
星の灯台　山平和彦（1975年)
外は吹雪　沢田研二（1975年）-　アルバム「いくつかの場面」収録
人待ち顔　沢田研二（1975年）-　アルバム「いくつかの場面」収録
U.F.O.　沢田研二（1975年）-  アルバム「いくつかの場面」収録
ぬくもりc/w隙間風　片平なぎさ（1976年）
飛べ！すてきなベイビーc/w僕だけのプリンセス　フィンガー5（1976年)
いつのまにか雨　神田広美（1977年）-  アルバム「待ち呆気」収録
虹のある風景　神田広美（1977年）-  アルバム「待ち呆気」収録
バニシング・ポイント　桑名晴子（1978年）
終りのない歌　　惣領智子（1978年）　-　TBS系テレビドラマ木曜座「愛がわたしを」主題歌
出来る事はひとつ　惣領智子（1978年)
さわがしい楽園　りりィ（1978年)　-　TV映画「人間の証明」主題歌
もうひとつの心c/w風媒花　Tinna（1979年)　-　TBS系テレビドラマ木曜座「愛と喝采と」主題歌
祭りの子供　菊池真美（1980年）
街はデリシャス　Tinna（1980年）
ザ・ピエロ　子門真人（1980年）
花散里　岩崎宏美（1980年）
My Little Girl　惣領智子（1981年)
PASSION-LADY　クリスタルキング（1981年）
親父の四季　吉川忠英（1981年）
恋はストーミーウェザー　堤大二郎（1982年)
Sunrise Twist　村松邦男（1984年）
風色のサンバ　コンボトウシュー（1984年)　-　TBSドラマ「激愛三月までの…」主題歌
じゃじゃ馬ならし　三原順子（1984年)
胸さわぎ　中崎英也（1984年）-　明星食品「青春という名のラーメン・胸騒ぎチャーシュー」CMソング
絹の部屋　沢田研二（1985年）-  アルバム「架空のオペラ」収録
台風クラブ (バンド)

| 台風クラブ |
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出身地:   日本 京都府
ジャンル:  インディー・ロック ガレージロック
活動期間:  2013年 -
レーベル:   Mastard Records  雷音レコード  NEW FOLK
公式サイト:  台風クラブ

メンバー:   石塚淳（ボーカル・ギター）  山本啓太（ベース）  伊奈昌宏（ドラムス） 

旧メンバー:  まっちゃん（ベース）
台風クラブ（たいふうクラブ）は、日本の京都府で結成されたロックバンド。2013年末に大阪府出身の石塚淳、伊奈昌宏他3名で結成され、2014年にメンバーの脱退を経て、山本啓太を迎え現在の3人編成となった。
概要

バンドのギタリストである石塚は、中学生時に流行していたTHEE MICHELLE GUN ELEPHANT、THE HIGH-LOWSなどのロックバンドが音楽の原体験であると語っている。同時期にはメロコアバンドが流行していたものの、石塚はそれらには行かず、日本語の歌詞を歌うことに疑いを持たず、それらの影響を受けながら音楽活動に入ったという。それから高校へ上がると、THE NEATBEATSやちぇるしぃなどのガレージロックへ傾倒し、さらに日本語歌詞への固執を強めた。
メンバー > 石塚淳

ギタリスト、ボーカリスト。1986年生まれ。大阪府河内長野市の生まれで、初芝富田林高等学校、立命館大学出身。
メンバー > 山本啓太

ベーシスト。1985年生まれ。大阪府堺市出身で、石塚と同じ初芝富田林高等学校出身で、大阪工業大学中退。石塚と共に堺でガレージロックのバンドを組んでいたが、バンドの不調に伴い事実的な脱退を果たし、映像の職を志して映画監督の河瀨直美の元で助監督を務めた経験がある。石塚、伊奈が台風クラブとして活動する際に、ベーシストのまっちゃんが脱退したのを機に二代目ベーシストとして加入した。
メンバー > 伊奈昌宏

ドラマー。1982年生まれ。愛知県出身で、石塚と同じ立命館大学出身。石塚とは大学の音楽サークルで出会い、それから石塚は大学卒業を機に結成した今出川ラナウェイズのドラマーとなった。
メンバー > 旧メンバー > 松本ケイシ (まっちゃん)

初代ベーシスト。京都で石塚が結成した今出川ラナウェイズのベーシストで、台風クラブ発足に伴い伊奈と共にバンド結成メンバーとなった。
経歴 > 結成前

現フロントマンの石塚と山本はそれぞれ大阪府の河内長野市、堺市の生まれで、小学生のころから交流があった。初芝富田林高等学校へ通学していた両者は、当時学内で流行していたロックンロールの影響でそれぞれ音楽に心酔していた。当時ドラマーとして活動していた石塚は自身で制作した楽曲を中心に、リトル・リチャードの楽曲の日本語詞カバーなどをライブで披露していた。京都府立命館大学へ進学した石塚は、現ドラマーの伊奈と出会うが、当時は特に音楽活動を共にすることはなかったという。音楽サークルで音楽の趣味が共通する相手のいなかった石塚は、山本を始めとする大学と無関係なメンバーでバンドを結成し、毎週堺市で練習に励んだという。当時のメンバーは石塚と山本の他、現Nの集落として活動するンダ、そして当時バンドの練習場所として使っていたガレージを管理する会社の息子の士師という人物の4人編成だった。
3コードのロックンロールを志向し、マイナーコード、16分を禁止するなどの制約を課し活動していたバンドだったが、当時を石塚は、「自ら首を絞めていた」と語っている。実際にそれが原因でバンドは上手く行かず、その結果山本が映像の仕事へ就くためにバンドをばっくれ、事実的な脱退となった。石塚はバンドが立ち行かなったのを見て真面目に大学へ通い始め、8年かけて卒業するまで、バンド活動はほとんど空白となっていた。晴れて卒業後、石塚は当時頻繁に遊びに出かけていた京都大学吉田寮で出会った面子と、新たなバンド今出川ラナウェイズを結成する。当時のメンバーは石塚がギター、伊奈がドラム、まっちゃんと呼ばれるベーシスト、まっちゃんが連れてきたキーボーディストの4人編成であった。かつてのバンドよりもコンセプチュアルな側面は持たず、コンスタントなライブ活動や音楽リリースも行わなかった。ただかつてのバンドで自ら課していた制約、つきものを落とすという側面が強かったという。
経歴 > 台風クラブ結成 - 現体制の確立

2013年の夏、石塚は新たに台風クラブを結成する。やはり制約を課すことはなく、「おもむくままにやろう」という感じで活動を始めた。当初は石塚、伊奈、まっちゃんの3人編成で始まり、年末に最初の音源となる「12月14日」がリリースされる。しかしそれからまっちゃんの気分屋な性格が災いし、バンド活動に支障が発生し、まっちゃんは挙句に脱退してしまう。再び活動が立ち行かなくなる。このころ、石塚は山本との交流を復活させており、共にライブ観賞していた際、再びバンドを共にやらないかと誘う。2014年の大晦日、台風クラブは現体制の3人で初ライブを開催する。当時大雨の影響で出演時間が押し、最終的には元旦の朝3時にまでなったという。バンドは同年京都で開催されるライブサーキットイベント「いつまでも世界は…」へ出演し、イベントのオムニバスアルバムへ楽曲「処暑」を提供する。それからバンドはイベントへの出演依頼などが増え、活動が活発化する。
経歴 > 「ずる休み」 - 現在

イベントへの誘いの増加を理由に、バンドは新たに音源を作るべく、2015年秋に3曲入りシングル「ずる休み」をリリースする。翌年にはタカダスマイルとのスプリットシングル「ついのすみか／かくれんぼ」、漫画家の本秀康のレーベル雷音レコードより「ずる休み」のアナログレコードバージョン、2017年に入るとセブンインチレコードシングル「相棒／飛・び・た・い」をリリースする。その直後8月、キャリア初のフルアルバムである「初期の台風クラブ」をリリースする。アルバムは同年9月4日付けのオリコンチャートで96位へランクインした。アルバムタイトル通り、バンドの初期作品集となった本作は音楽評論家から高い評価を受け、2018年発表のCDショップ大賞では準大賞を獲得した。
ディスコグラフィ

「12月14日」
「ずる休み」
台風クラブ「ついのすみか」／タカダスマイル「かくれんぼ」
「相棒／飛・び・た・い」
「火の玉ロック」
「日暮し」
「下宿屋ゆうれい」
「野良よ！」
「台風クラブとビフォアーズ」
「初期の台風クラブ」
「アルバム第二集」
来島氏

| 来島氏 久留島氏 |
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 折敷に縮み三文字
本姓:  清和源氏頼信流？ 称・越智氏
家祖:  来島通総
種別:  武家 華族（子爵）
出身地:  伊予国来島
主な根拠地:  伊予国来島 豊後国森藩 東京市板橋区練馬南町
凡例 / Category:日本の氏族
来島氏/久留島氏（くるしまし）は、武家・華族だった日本の氏族。村上水軍で有名な伊予村上氏の一族で中世より伊予国来島を領有した豪族。来島通総の代に村上から来島に改姓し、豊臣秀吉のもとで水軍として活躍して近世大名となった。江戸時代には久留島に改姓して豊後国森藩主家として続き、明治維新後には華族の子爵家に列した。
歴史

瀬戸内海の海賊衆村上水軍の伊予村上氏の一族であり、来島を本拠とする。同じく村上氏の一族である能島氏（能島村上氏）、因島氏（因島村上氏）とともに海賊衆として名高い。村上水軍は室町時代から戦国時代にかけて、最初は河野氏、ついで大内氏、その後毛利氏に臣従した。来島村上氏の当主村上通康は主家河野氏の復興に尽力した。その子通総の代に姓を村上から来島に改姓した。
来島を姓とした最初の当主来島通総は、天正9年（1581年）から羽柴秀吉（豊臣秀吉）に臣従するようになり、秀吉の四国征伐で水軍として戦功をあげて伊予風早1万4000石を領する近世大名となったが、慶長2年（1597年）朝鮮出兵従軍中に鳴梁海戦で戦死した。
その息子来島康親は関ヶ原の戦いで西軍に与したことで、戦後に所領を没収された。しかし妻の伯父である福島正則の取りなしにより慶長6年（1601年）に豊後国玖珠郡、日田郡、速見郡(はやみ)3郡から成る森藩1万4000石を与えられた。飛び地として大分湾に頭成港を領したものの、大半は海に属さない領地であり、水軍としての来島氏はこれで終焉した。
2代藩主通春の代の元和2年（1616年）に久留島に改姓した。3代藩主通清の代の明暦元年（1655年）に弟通貞（1000石）と同通迥（500石）に分知が行われたことで1万2500石に減った。以降久留島家は森藩1万2500石の藩主家として明治初期の廃藩置県まで続いた。
最後の森藩主久留島通靖は、幕末に藩論を尊皇でまとめ、戊辰戦争で官軍に参加。幕府郡代が逃亡して放棄した日田の占領に当たり、薩摩藩兵の迎え入れにあたった後、朝廷より日田警衛を任された。その後、明治2年（1869年）の版籍奉還で華族に列するとともに森藩知事に任じられ、明治4年（1871年）の廃藩置県まで藩知事を務めた。
版籍奉還の際に定められた家禄は610石。明治9年の金禄公債証書発行条例に基づき家禄の代わりに支給された金禄公債の額は、1万9401円2銭2厘（華族受給者中235位）。
明治前期に当時の当主通簡の住居は東京府芝区本芝通新町にあった。当時の家扶は、小野景範。
明治17年（1884年）に華族令の施行で華族が五爵制になると、久留島家は旧小藩知事として子爵家に列せられた。
初代子爵久留島通簡は明治から大正にかけて貴族院の子爵議員に4回当選して務めた。
昭和前期に久留島子爵家の邸宅は東京市板橋区練馬南町にあった。
相撲甚句

靖国神社奉納大相撲 相撲甚句（2017年4月17日撮影）
相撲甚句（すもうじんく）とは、邦楽（甚句）の一種。大相撲の花相撲や巡業などで披露される七五調の囃子歌である。
概要

角力甚句の始まりは、幕末から明治にかけて花柳界で流行した本調子甚句（二上がり甚句）を、相撲取りが巡業で流行らせたものとされる。この角力甚句から、名古屋甚句、熊本甚句（おてもやん）、会津磐梯山、隠岐島の相撲取り節、熊本のどっこいせ節（一名角力取り節）などが派生した。かつては土俵の上で相撲の四十八手を見せながら甚句を歌っていたが、現在では行われていない。
相撲甚句には大きく分けて「まくら唄」「本唄」「はやし」があり、まくら唄には「前唄」と「後唄」がある。楽器による伴奏はなく、「ホイ」や「ドスコイ」という合いの手に合わせ、力士の特徴などを独特の調子で歌う。歌詞は七五調である。
現在では、相撲教習所の教養科目として必須科目に取り入れられている。
天龍源一郎によれば、相撲甚句の歌い手は各部屋の若者頭に推薦された者で、約500人から6人程度しか選ばれない「エリート部隊」だと言う。
作品としては「花づくし」「山づくし」「出世かがみ」が有名である。
幕下以下の力士が甚句を披露する場合、関取から化粧廻しを借りて着用する（大銀杏は結わない）。
中央住宅はラジオ番組「大相撲熱戦十番」放送当時、一時期番組内CMで相撲甚句風のPR口上を流していたことがある。
大相撲の秋巡業で披露された相撲甚句の映像(2022年10月10日撮影)
感嘆符疑問符

感嘆符疑問符（かんたんふぎもんふ、記号: ⁉, !?）は、約物のひとつ。感嘆符 ( ! ) の右に疑問符 ( ? ) がついた記号である。類似の記号に疑問符感嘆符 (?!)、逆疑問符感嘆符 (¿¡) が存在する。
概要

感嘆符の役割と疑問符の役割を同時に表現する。
用途

チェス等の棋譜では意欲的な注目すべき手を示すのに用いられる。詳細はen:Punctuation (chess)#!?: Interesting moveを参照。
符号位置

| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ⁉ | U+2049 | 1-8-78 | &#x2049; &#8265; | 感嘆符疑問符 EXCLAMATION QUESTION MARK |
東京箱根間往復大学駅伝競走

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: この項目では、箱根駅伝一般について説明しています。 2024年10月に予選会、2025年1月に本大会が実施された第101回大会については「第101回東京箱根間往復大学駅伝競走」をご覧ください。  箱根駅伝の主な記録については「箱根駅伝の記録一覧」をご覧ください。  日本テレビ系列の中継番組については「新春スポーツスペシャル箱根駅伝」をご覧ください。
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 今シーズンの大会:  第101回東京箱根間往復大学駅伝競走
  箱根駅伝オフィシャルロゴマーク  日本テレビ系の「箱根駅伝」番組シンボルマーク  第88回（2012年）箱根駅伝 1区 東京・丸の内にて
競技:  陸上競技
大会形式:  駅伝競走
開始年:  1920年
主催:  関東学生陸上競技連盟
開催国:   日本
開催地:  東京都・神奈川県
開催期間:  毎年1月2日（往路）・毎年1月3日（復路）
チーム数:  21チーム
加盟国:   日本
初代優勝:  東京高等師範学校（1920年）
前回優勝:  青山学院大学（8回目）
最多優勝:  中央大学（14回）
公式サイト
 公式ウェブサイト
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東京箱根間往復大学駅伝競走（とうきょうはこねかんおうふくだいがくえきでんきょうそう）は、大学駅伝競技会（関東地方大会）である。主催は関東学生陸上競技連盟（以下「関東学連」という。）、共催は読売新聞社。箱根駅伝（はこねえきでん）の俗称で広く知られる。
なお、｢箱根駅伝｣は読売新聞東京本社の登録商標（登録番号: 第5565518号）である。
概要

毎年1月2日および1月3日の2日間にわけて実施される。コースは国道1号線、東京都千代田区大手町・読売新聞東京本社ビル前 から、鶴見、戸塚、平塚、小田原の各中継所を経て神奈川県足柄下郡箱根町・芦ノ湖までの往復で、往路107.5km、復路109.6km、計217.1km。2日に東京から箱根への往路を、1月3日に箱根から東京への復路を走る。主に通過する路線名称は日比谷通り、国道15号、国道1号、国道134号などである。現在開催されている駅伝の中で、総距離が4番目に長い。
創設のきっかけは、「日本陸上の父」と呼ばれる金栗四三が、「五輪で日本を強くするには、長距離、マラソン選手を育成すること」と発案したことがきっかけであるとされ、アメリカ大陸の継走での横断を実施するための予選会という位置付けであったとされる。実際、箱根駅伝出場者からオリンピックや世界陸上などに出場を果たした選手も少なくない（詳細は箱根駅伝の人物一覧を参照）。また別説では、駅伝の由来である宿駅伝馬制（略して「駅伝」）の飛脚をもとに、手紙に見立てた襷を、東京から東海道の宿駅があった鶴見（川崎宿）、戸塚（戸塚宿）、平塚（平塚宿）、小田原（小田原宿）で引継ぎ、箱根町郵便局（箱根関所）まで、どの大学が一番早く届けて、東京に帰ってくるかという大学対抗戦のイベントとして開催されたという説もある。
実施は関東学連が定める「東京箱根間往復大学駅伝競走に関する内規」（以下「内規」という。）に定める。
関東地方では従前から人気があったが、長時間公道の規制を行うことを問題視した警察から駅伝自体の中止を含めた内容変更を迫られるなど、存続の危機に立たされていた。しかし、1987年に日本テレビが全国放送で全区間の生中継（電波を途切れさせない完全中継実施は1989年から）を開始して以降、正月の風物詩（国民的スポーツ大会）として関東地方以外でも知名度・注目度が格段に向上した（詳細は#中継番組を参照）。
関東学連が主催する地方大会でありながら、正規の全国大会である出雲全日本大学選抜駅伝競走（出雲駅伝）、全日本大学駅伝対校選手権大会（全日本大学駅伝）とあわせて「大学三大駅伝」と並び称されるほどのブランドを誇り、同じ年度の全大会に優勝すると「三冠」と称される。これまでに大東文化大学（1990年度）、順天堂大学（2000年度）、早稲田大学（2010年度）、青山学院大学（2016年度）、駒澤大学（2022年度）の5校が達成している。
出場チームと出場選手 > チームの参加資格

関東学連加盟校のうち以下のチーム数が選抜される（2015年の第91回大会以降）。
シード校（10校）：前回大会で総合順位10位以内
予選会通過校（10校）：予選会での成績上位10校
関東学生連合チーム（1チーム）
出場チームと出場選手 > チームの参加資格 > シード校

本競技会で10位までに入った大学は「シード校」として次回の本競技会出場権を取得する（内規第13条1項）。つまり、前回の本競技会で総合10位以内に入賞していれば本競技会出場権を取得し予選会出場義務は免除される（シード権、予選免除権）。ただしシード権を確保した大学に重大不祥事が発覚した場合、シード権が剥奪される場合がある。実際に、日本体育大学は2009年4月に大麻で陸上競技部員が退学処分となったため、2010年大会のシード権が取り消されている。
前回大会でシード権を逃した大学と次の大会の予選会で本選出場権を獲得した大学がすべて一致することもあるが、過去に予選枠が6校だった第56回 - 第57回、第61回 - 第62回、第63回 - 第64回と、予選枠が9校だった第82回 - 第83回と、予選枠が10校になった第94回 - 第95回の計5回しか起きていない。
シード校の参加は希望制（日本国内での各学連主催の駅伝大会共通）であるが、不参加チームはいまだ発生していない（出雲駅伝では発生例があった）。
第95回記念大会において関東インカレ成績枠の該当校がシード権を獲得しており出場権を確保している場合には繰り上げは行われないこととされていた。
第83回から第90回までは関東学連選抜チームが10位以内に入った場合は、シード校は9校となり次回の予選会では10校を選抜するとされていたが（この場合は次年度の出雲全日本大学選抜駅伝競走への推薦校も9校となる）、2014年2月の関東学連代表委員総会において「関東学連選抜チーム」から「関東学生連合チーム」に名称変更されるとともにオープン参加となっている。
出場チームと出場選手 > チームの参加資格 > 関東学生連合チーム

前年大会でシード権を獲得した大学10校と予選会を通過した大学10校の計20校のほかに関東学生連合チームが出場する（2015年の第91回大会以降の編成）。2014年2月の関東学連代表委員総会において「関東学連選抜チーム」から「関東学生連合チーム」に名称が変更された。
関東学生連合チームは1校から1名が選出される。
選出選手は10月に行われた予選会に出走し、かつ本大会出場回数が2回を超えないことが要件となっている（第91回大会から適用）。
関東学生連合チームはオープン参加である。個人記録そのものは有効な記録であるが順位は付かず、チーム・個人ともに参考記録となる。
第79回（2003年）から関東学連選抜チームの参加が認められることとなり、第82回（2006年）までオープン参加として個人記録のみが認められていた。
5年ごとの記念大会は日本学連選抜チームが関東学連選抜チームに代わって参加することが認められている（内規第12条）。最近では第80回（2004年）で特別に日本学連選抜チーム がオープン参加で出場した。
第79回（2003年）から参加が認められるようになった関東学連選抜チームのメンバーは、予選会で落選したチームに所属する選手のうち個人成績で上位に位置する選手から、各校最大2名までの枠内で選抜される。第80回（2004年）では日本学連選抜としての参加だったこともあり、6位相当の成績を収めたが、通常の関東学連選抜の場合には下位に低迷することが多かった。もっとも、日本学連選抜チームとしての出場の機会しかない関東以外の各地区の学生が最初から選抜チームのメンバー入りを目指し練習してきたのに対し、関東学連選抜チームの場合、所属大学の一員として箱根駅伝に出たいと言う気持ちがあるのは普通のことであり、予選会で落選したショックからわずか2か月後の本番に選抜チームとして招集されたとしてもモチベーションが上げにくいことも事実である。大学ごとの真剣勝負の場に趣の異なるチームが混じることへの違和感も根強い。このような意見もある一方、選抜チームの経験をチームに持って帰り次回へのモチベーションとすることは大いに意義のあることであり、参加選手からは「この経験を母校に持ち帰り来年に生かす」との声も聞かれ、後年予選会を勝ち抜き本選出場を果たした大学も多い。
第83回（2007年）からはチームとして正式にタイムおよび順位が記録されることになり、関東学連選抜チームが10位以内に入った場合は、シード校は9校となり次回の予選会では10校を選出することとなり、この場合は次年度の出雲駅伝への推薦校も9校とされた。これにより全体のレベル拮抗が予選会参加校のレベル向上へと結びつき、第84回（2008年）では関東学連選抜が総合4位という好成績を収め、続く第85回（2009年）も総合9位となり、2大会連続してシード圏内入りを果たした。予選会出場枠が1枠増えることにより自身の所属大学の翌年の箱根出場の可能性がわずかながらも広がることから、関東学連選抜の存在価値が増し、そのレース順位が大きな意味を持つようになった。第80回（2004年）に出場した日本学連選抜については、東京箱根間往復大学駅伝競走に関する内規第12条において、5年ごとの記念大会での参加が認められてはいるが、第85回（2009年）・第95回（2019年）記念大会では関東学連選抜が選抜チームとして出場している。
関東学連選抜チームについては、第86回（2010年）終了時から廃止・継続または新制度の導入などの議論を重ねた結果、2012年6月6日に行われた関東学連代表委員総会において、第89回（2013年）は現行どおり実施（ただし、各校から1名とし、16校から選出）、第90回（2014年）は不採用。第91回（2015年）以降は、廃止・継続のいずれの可能性も残し検討を重ねた 結果、2013年6月10日に行われた委員総会で当初案の5年ごとの記念大会の編成ではなく、第91回以降も継続して実施することが決定した。
2014年2月の関東学連代表委員総会において「関東学連選抜チーム」からオープン参加の「関東学生連合チーム」に変更された。
第100回（2024年）大会では、予選会に全国の大学が参加可能となる代わりに、本選での「関東学生連合チーム」の編成は行われなかった。
出場チームと出場選手 > チームの参加資格 > 沿革

出場資格の変遷
参加希望校の内、関東学連が承認したすべてのチーム
1920年のアントワープオリンピック代表選考予選から日本の陸上界でもアマチュア規定が採用となった。マラソンでは17歳以上でかつ「脚力ヲ用ウルヲ業トセサルモノ」と規定され、車夫（人力車）、牛乳、郵便配達夫、魚屋のひき子は締め出されることとなった。これにより多くの車夫が夜学に通い始めたが、後に農林大臣・建設大臣を歴任した早稲田大学主将の河野一郎が夜学生の締め出しを提案、第4回以降夜学生は出場できなくなった。
1928年の第9回大会・1931年の第12回大会・1932年の第13回大会には、関西大学が出場した。
開催30周年を迎えた第31回（1955年開催分）は本来開催予定だった予選会が後述の通り、降雨による予選会開催地のコンディション不良で開催を急遽中止した。
出場校を15チームに限定し、出場全チームを当該同年度秋季の予選会にて選考
以下の2種類の方法で選んだ合計15チーム
前年度の総合順位「10位」までをシード校とし、その中で参加希望校は予選会免除の上で本大会に参加
他の出場校については当該同年度秋季に行われる予選会に参加し、その予選会上位5チーム
※第35回（1959年）は予選会終了後に計算ミスで5位と6位が入れ替わったため、この年のみ予選会通過枠を1枠増やした16校で本大会を実施

※第40回（1964年）の記念大会時は、例年の15校のほかに特例として関西と九州から各1校の計2チームを招待
以下の2種類の方法で選んだ合計15チーム
前年度の総合順位「9位」までをシード校とし、その中で参加希望校は予選会免除の上で本大会に参加
他の出場校については当該同年度秋季（第68回（1992年）から10月下旬）に行われる予選会に参加し、その予選会上位6チーム
※第50回、第60回、第70回（1974年、1984年、1994年）の記念大会時は、特例として20チームで実施。増加分の決定方法は年度により異なるので、後述の歴史の年表を参照のこと。
箱根駅伝に出場できるのは、以下の4種類の方法で選んだ合計20チームとなった。
前年度の総合順位「10位」までをシード校とし、その中で参加希望校は予選会免除の上で本大会に参加
予選会タイムの上位6チーム
予選7位 - 予選9位の3チーム
予選7位以降については予選会タイムに関東学生陸上競技対校選手権大会（関東インカレ）のポイント（順位・エントリー数をタイムに換算）を減算した上での上位3チーム（インカレポイントの詳細計算については外部リンクなどを参照。また後述の駅伝偏重とインカレポイントも参照）
本大会出場校以外のチームから選ばれた関東学連選抜1チーム（各校最大2名まで選出）
第80回（2004年）の記念大会では関東学連選抜に代わり、日本学連選抜が参加した。
関東学連選抜チームは第79回（2003年）から第82回（2006年）まではオープン参加扱いだったため、記録の公認は個人記録に限られ総合順位は付けられなかったが、第83回（2007年）からは総合順位も公認されることになった。関東学連選抜チームがシード権を獲得できる総合順位10位以内に入った場合、翌年のシード枠が1つ減り予選会からの出場枠が1つ増える（第84回で総合4位、第85回で総合9位となっている）。
第89回（2013年）では関東学連選抜は各校1名ずつ16校からの選出に変更された。
※第85回（2009年）は出場校を3校増やす。これは第85回記念大会に伴う措置で、シード校9校（第84回（2008年）で関東学連選抜が第4位に入ったことにより、前項の規定に基づき第85回（2009年）のシード枠が1つ減ったため）と予選会から選考した13校に、関東学連選抜チームを加えた23チームで争われる。予選会選考方式は成績上位10校に自動的に出場権を与え、残り3校についてはインカレポイントを加味して選考する。
※第86回（2010年）は関東学連選抜が第9位に入ったことに加え、第3位に入った日本体育大学が跳躍選手の不祥事でシード権を剥奪されたことから、予選会枠が11校に拡大された。
箱根駅伝に出場できるのは、以下の3種類の方法で選んだ合計21チームとなった（ただし第90回と第100回の記念大会では2枠増の23チーム）。
前年度の総合順位「10位」までをシード校とし、その中で参加希望校は予選会免除の上で本大会に参加
予選会タイムの上位10チーム（ただし第90回と第100回の記念大会では3枠増の上位13チーム）
予選会タイムに関東インカレポイントを減算した成績順とする制度は廃止となった。
本大会出場校以外のチームから選ばれた関東学生連合1チーム（ただし第90回と第100回の記念大会では編成しない）
※第95回（2019年）以降の5年ごとの記念大会では、予選会の枠とは別個に予選会が免除される「インカレポイント枠」を創設する方向で検討され、第95回大会では関東インカレ5年間の総合成績の累計が最も多い大学に出場権を与える関東インカレ成績枠が設けられたが、同大会のみで廃止された。
※第100回（2024年）の予選会は、参加資格が関東学連登録者から日本学生陸上競技連合男子登録者に変更。。
出場チームと出場選手 > 競技者の参加資格

競技者は次の参加資格を満たしている必要がある。
競技者の所属校が関東学連加盟校で競技者は当該年度の登録を完了していること（内規第4条）。
所属する加盟校が関東学連から処分を受けていないこと（内規第5条）。
本人が関東学連の資格審査委員会によって処分を受けていないこと（内規第6条）。
出場申込回数が4回（予選会のみ出場の場合も回数に含む）を越えないこと（内規第7条）
年齢制限は、第68回（1992年）までは28歳以下という年齢制限があったが、第69回（1993年）から撤廃されている。
上記の参加資格の例外として、怪我によるエントリー漏れや年度途中での休学などに伴って留年し、「実質5年生」になった4年生ランナーが4回までとなっている参加資格の上限に到達していないことを理由に出場するケースも散見される。この場合には2通りのパターンがある。
怪我による欠場：竹石尚人（青山学院大学）、島崎慎愛（國學院大學）
年度途中での休学（による留年）：嶋津雄大（創価大学）
また、「修士課程（博士前期課程）」「専門職学位課程」「博士課程（博士後期課程）」にある大学院生であっても、参加資格の上限に達していなければ学部生に混じって出場可能である。さらに「東京大学大学院」や「東京工業大学大学院」のように、大学院生のみで学部生とは別個のチームを組成して出場することも認められている。
コースの特徴

コース（競走路）は東京・読売新聞社前から箱根・箱根町芦ノ湖駐車場入口間の往復217.1km。東京大手町読売新聞社前、日比谷、西新橋、三田、品川、六郷橋、鶴見、横浜駅、保土ケ谷、戸塚、藤沢、平塚、大磯、二宮、小田原、箱根町芦ノ湖駐車場入口の各点がコース上の通過点として設定されている（内規11条1項）。日本橋は復路のみ通過点とされている（内規11条1項）。
以下、各区の主な特徴について述べる。コース途中の括弧書きは主な経由地、および固定テレビカメラ設置地点。通過道路名は国道・主要道以外は割愛する。
コースの特徴 > 往路（1月2日）

東京・大手町→箱根・芦ノ湖 5区間／107.5km
コースの特徴 > 往路（1月2日） > 1区（21.3km）

東京・大手町 読売新聞ビル 前（北側）（往路スタート）→（東京都道409号日比谷芝浦線）→（国道15号）→（田町）→（品川駅前）
→（新八ツ山橋）→（大井）→（大森）→（蒲田（京浜急行電鉄・京急蒲田駅））→（六郷橋）→鶴見中継所
大手町・読売新聞ビル前から神奈川県横浜市の鶴見中継所までを走る区間（当区と裏返しの10区だけ東京都がある）。距離は21.3kmである（第90回までは21.4kmとされていたが2014年の再計測で距離表示を変更）。
午前8時00分に一斉スタート。スタート前からあらかじめ指定された場所で出場大学の応援団やチアリーディングが母校の幟と共に応援合戦を繰り広げる。
この区間で重要なのは「次につなげること」（先頭の見える位置でタスキを渡すこと）である。スピードランナーや準エースクラスの投入が多い区間だが、集団になれば牽制などでスローペースになったり、それほど大きくばらけなかったりする傾向にある。そのため、鶴見中継所に多数の選手が僅差で殺到することが多い。一方で、各校を代表するエースクラスが集い、他校よりとにかく1秒でも先に出るべく、超ハイペースで進行することもある。また、スタート直後に飛び出して逃げ切りを狙う（俗に言う「大逃げ」）学校もあり、各校の戦術が現れる区間の1つである。コース上の大きなアップダウンは新八ツ山橋と六郷橋のみ。この付近における選手同士の駆け引きも見もの。特に六郷橋から川崎市街にかけての区間では、橋からの下りを利用してスパートをかける選手も多い。
運営管理車は、新八ツ山橋付近から入る。
六郷橋は東京都と神奈川県の境界に位置しており、六郷橋までの交通規制・先導等は警視庁、六郷橋から神奈川県警察が担当している。
第88回まではコース中に京急蒲田第一踏切が存在したが、立体交差化に伴い、現在は撤去されている（変遷などについては#概要と走行方法の鉄道踏切におけるルールを参照）。
→区間賞については箱根駅伝の記録一覧#1区を参照
かつて踏切があった京急蒲田駅
2区・10区起点の鶴見区市場大和町歩道橋前（鶴見中継所）
コースの特徴 > 往路（1月2日） > 2区（23.1km）

鶴見中継所→（横浜駅前）→（国道1号）→（権太坂）→戸塚中継所
鶴見中継所から戸塚中継所までの23.1kmである（当区と裏返しの9区は横浜市内だけ）（第90回までは23.2kmとされていたが2014年の再計測で距離表示を変更）。
第37回（1961年）以降は最長区間となっている（ただし第82回（2006年）から第92回（2016年）は小田原中継所の位置が変更となっていて5区が最長区間だった）。各校がエース級の選手を揃えて争い「花の2区」と呼ばれ続けている区間。
留学生を擁する大学は、この区間に留学生をエントリーさせることが多い。初めて留学生が出走した第65回（1989年）以降、2区で留学生が1人も出走しなかったのは第73回（1997年）～第76回（2000年）と第88回（2012年）、第91回（2015年）の6大会のみである。
箱根に限らず2区はその後の流れを決める重要な区間に挙げられることが多いが、各校のエース級の選手はほぼ均等な力を持っているため、ペース配分のミスやアクシデント発生以外の理由では差が広がりにくく、この区間の結果が総合優勝争いに直結することはほとんどない。
鶴見中継所から横浜駅前を経由して保土ケ谷駅までは標高差がほぼゼロの平坦なコースであるが、そこから東海道五十三次で箱根越えに次ぐ難所といわれた「権太坂」（ただ国道1号の権太坂は東海道のそれと比べて勾配が緩い）と、戸塚中継所手前3km地点からの2つのアップダウンと、ラスト1kmの通称「戸塚の壁」と呼ばれる急な登り坂がある。これら後半の難所をいかに攻略するかが最大のポイントとなる。
鶴見中継所までは差が付かないことが多く、激しい順位変動が起こる区間でもある。エースの結果いかんで後の流れが決まってくるともいわれる。
コースの特徴からわかる通り、地形的にも走りづらい区間といえ、平坦なコース前半にペースを上げ過ぎると権太坂と戸塚の壁で力尽き、失速することがある。好タイムを出すためにはこの上りにいかに余力を残して臨むかがポイントとなり、第75回（1999年）に当時の区間新記録を樹立した三代直樹は残り3kmの上りを快走した。
→区間賞については箱根駅伝の記録一覧#2区を参照
国道1号の権太坂
3区・9区起点の不動産会社および、自動車ディーラー店（戸塚中継所）
コースの特徴 > 往路（1月2日） > 3区（21.4km）

戸塚中継所→（遊行寺坂）→湘南新道→(藤沢)→国道134号→（茅ヶ崎）→（湘南大橋）→平塚中継所
戸塚中継所から平塚中継所までの21.4kmである（第90回までは21.5kmとされていたが2014年の再計測で距離表示を変更）。
遊行寺坂を下って浜須賀交差点を右折すると湘南海岸に出るフラットなコースではあるが、海風の影響を受けやすい区間である。かつては「つなぎの区間」とされてきたが、2000年代以降、2区の流れを持続する、あるいは躓きを取り返すために、下りから平坦のコース形態も相まって力のあるスピードランナーを起用するチームが増え、この区間でもごぼう抜きが見られる様になった。
東京から小田原までのコースは東海道線と接近しているため、ファンはもちろん、出場校の走り終えた選手やコーチ、監督、付き添いなどが電車を使って移動することが多い。従って、大会開催中は移動の車中で選手や監督などに遭遇することもある（学校毎に揃いのグラウンドコートを着ている）。
晴れた日には選手の前方に富士山の雄大な姿を望むことができる。
第80回（2004年）の金栗四三杯創設以来、3区から選出されたことは一度もなく、これは全10区間で唯一である。
→区間賞については箱根駅伝の記録一覧#3区を参照
国道134号
4区・8区起点の唐ヶ原交差点（平塚中継所）
コースの特徴 > 往路（1月2日） > 4区（20.9km）

平塚中継所→（国道1号）→（大磯）→（二宮）→（酒匂橋）→（小田原市民会館前）→旧小田原中継所→新小田原中継所
平塚中継所から小田原中継所までの20.9kmである。
2006年の区間距離短縮以前は、4区がエース区間の一つとされており、4連覇時の駒澤大学のように、チームの絶対的エースを4区に置くケースも多く見られた。
第82回（2006年）から第92回（2016年）までは18.5kmとされ、区間距離が大会唯一20kmを切る最も短い区間となっていた。第82回にて、往路の小田原中継所が2.5km東京寄りに変更となった（風祭鈴廣前→メガネスーパー本社前）。4区短縮の背景には「中距離で活躍する選手にも箱根に出場する機会を与えたい」という関東学連の意向があり、短縮1年目の第82回は目論み通り1500mの日本インカレ王者である村上康則（順天堂大学）が区間賞を取った。しかし、平塚中継所から11.8kmの国府津駅前交差点まで細かいアップダウンが続き、距離のわりにスピードが出にくいため、4区よりも3区にスピードランナーを置く学校も多く、この区間はチームで10番手の選手や1年生を起用する傾向が強まっている。これらのことから、他の区間よりも区間距離が短い割に1kmに平均3分以上かけて走る選手がほとんどである。1km平均3分（55分30秒）を切って走った選手は計225名中21名（約9.3%）しかいない[いつ?]。
第93回（2017年）からは中継所が再び鈴廣前となり区間距離も20.9kmで、第81回までのコースと同じになる。4区については第82回大会以降の距離短縮がマラソンに順応できる選手の芽を摘み取っているという懸念が出され距離が再び延長された。この区間距離の変更に伴い第93回大会以前の記録は参考記録となった。なお、第81回以前と距離延長後の第93回以降は実質同一区間ではあるものの、あくまで別記録として扱われている。
平地区間では唯一21kmを下回っているものの、上記の通り中盤まではアップダウンが続き、ラスト2kmは小田原中継所まで緩やかな上り坂が続くため、タフなコースとなっている。
上位のチームは3区までの勢いを保って後続との差を広げて5区へ繋げたいのに対し、下位のチームはこの区間で前のチームとの差を縮めたいため、第93回のコース延長後は再びチームのエースが起用される区間となっている。
晴れた日には選手の前方に富士山の雄大な姿を望むことができる。
→区間賞については箱根駅伝の記録一覧#4区を参照
5区・7区起点の鈴廣前（小田原中継所）
コースの特徴 > 往路（1月2日） > 5区（20.8km）

小田原中継所→（箱根湯本駅前）→（函嶺洞門バイパス）→（大平台ヘアピンカーブ）→（宮ノ下富士屋ホテル前）
→（小涌園ユネッサン前）→（恵明学園旧校舎跡地前）→（芦の湯）→（国道1号最高点）→（元箱根）→箱根・芦ノ湖（往路ゴール）
小田原中継所から芦ノ湖までの20.8kmである。
第82回（2006年）からは距離が延長され、全区間で最長の23.4kmとなっていた。
第91回（2015年）で区間距離は23.2kmに変更された。これは2014年2月7日をもって従来の通過点となっていた函嶺洞門を迂回する「函嶺洞門バイパス」の開通に伴いコースが変更されたためであり、約20m延長された。これに伴い第90回大会以前の記録は参考記録となった。コース変更と合わせて行った距離の再計測により、距離表示ではそれまでより200m短くなっている。
第93回（2017年）からは中継所が再び鈴廣前となり区間距離も20.8kmとなる。5区については第82回大会以降の区間距離延長により、走行後半に低体温症や低血糖症の症状に陥る例が多数発生するなど選手に対する負担が問題視され、また5区の総合成績に対する貢献度が大きくなりすぎているという指摘があったことから距離が再び短縮されることとなった。この区間変更に伴い第92回大会以前の記録は参考記録となった。
小涌園手前には小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）の踏切（小涌谷踏切）があるが、選手が通過する際には列車を踏切の直前で一旦停止させる措置がとられている（#概要と走行方法の鉄道踏切におけるルールを参照）。
俗に「山上り」と呼ばれ、標高差864mを駆け上がる非常に特異な区間である。小田原中継所から箱根湯本駅前までの約3kmは若干の上り勾配はあるものの、比較的平坦ではあるがゆえに、序盤の平坦な区間では力を温存し、箱根湯本駅前から始まる本格的な上り坂でいかに力を発揮できるかがポイントとなる。相当な脚力とスタミナが要求され、コース適性が最も必要とされる。その為スペシャリストが担当することが多く、「4年連続同一区間走行選手数」が全区間中最多（37人）となっている。特殊な区間ゆえに個人成績で大差が付きやすく、4区終了までについた数分の大差を5区のみで挽回する大逆転も頻繁に発生する。シード制が導入された第33回以降、5区で区間賞を取った大学がシード権を逃したのは、参考記録扱いで個人記録のみ有効であった第80回（2004年）の日本学連選抜を除けば、第39回、第41回、第60回、第77回、第92回のわずか5例しかない。ことに第82回（2006年）の距離延長後は5区での成績如何により往路優勝が決しており、第82回から第92回（2016年）までのうち、5区で区間賞を取った大学が往路優勝できなかったことは第92回の日本大学のみであった（この年の往路優勝・青山学院大学の神野大地は区間2位）。山上りが注目される区間ではあるが、反対に最高点を過ぎた残り4kmの下りが勝負という言われ方もされる。事実、上りと下りでは使用する筋肉が異なるので向き不向きがあり、いきなり筋肉にかかる負荷が極端に変わることから、寒さも災いして中には下りで痙攣を起こして立ち止まる選手もいる。
5区は非常に気温の低い山中を走る。平地とは温度差があるため5区を走る選手の中にはタンクトップではなく、袖のあるユニフォームやアームウォーマーを着用することが少なからずある。
第80回（2004年）の金栗四三杯創設以来、5区で区間賞を取った選手が同賞を10回（第80～83回、第85～86回、第88～89回、第91回、第100回）受賞している。この区間で圧倒的な実力を示した選手（今井正人、柏原竜二、神野大地など）に対しては「山の神」など、「山の○○」という異名が付けられることがある。
→区間賞については箱根駅伝の記録一覧#5区を参照
箱根登山電車の踏切では、選手が通過する際には電車を停止させる
往路ゴールおよび復路起点の芦ノ湖駐車場入口
コースの特徴 > 復路（1月3日）

箱根・芦ノ湖→東京・大手町 5区間／109.6km
コースの特徴 > 復路（1月3日） > 6区（20.8km）

箱根・芦ノ湖（復路スタート）→国道1号→（芦之湯）→（恵明学園旧校舎跡地前）→（小涌園前）→（宮ノ下温泉郷）→（大平台）
→（塔ノ沢温泉郷）→（函嶺洞門バイパス）→（箱根湯本駅前）→小田原中継所
芦ノ湖から小田原中継所までの20.8kmである。
2014年2月7日をもって従来の通過点となっていた函嶺洞門が通行禁止となり、第91回（2015年）から函嶺洞門バイパスへとコースが変更となり、約20m延長された。これに伴い第90回大会以前の6区の記録は参考記録となった。
復路は、往路のゴール地点である芦ノ湖から出発する（復路のスタート方法については#復路のスタートを参照）。
俗に「山下り」区間と呼ばれ、下りでの平均速度は時速25kmに達し、この高速で半径の小さなカーブを多く回るため、ひざに大きな負担がかかる。箱根湯本駅前過ぎからの残り3kmのほぼ平坦な道（若干の下り勾配はある）は選手にとって上り坂に感じると言われ、ここから1分以上の差をつけられることもある。このような事情から、5区の距離延長と同時に6区の距離短縮も検討されたが、中継所の問題等から見送られた。
膝に大きな負担がかかることもあり5区と同様、スペシャリストが担当することが多い。実際、「4年連続同一区間走行選手数」が5区に次いで多く（35人）、復路中最多。3番目である2区はこの半数以下となっており、山の上り下りという特殊性が現れている。
朝8時台に高地からスタートする事もあって氷点下まで気温が下がることが多く、山中では降雪することも珍しくない。体温低下を防ぐために長袖シャツのユニフォームを着用、またはTシャツにアームウォーマーを併用して体温調節をする選手がほとんどである。
前日の夜の気象状況によっては路面が凍結して滑りやすくなることもある。その影響により、下り坂の途中で選手が転倒するケースも見られる。
小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）の小涌谷踏切では、往路と同様に選手が通過する際、職員が列車を踏切の直前で一旦停止させる措置がとられている（#概要と走行方法の鉄道踏切におけるルールを参照）。
この区間は片側1車線しかなく平均速度が時速25kmに達することもあり、運営管理車の伴走が困難な事から、箱根町役場駐車場に設けられた基地に待機し、箱根湯本駅付近でコースに合流する。
→区間賞については箱根駅伝の記録一覧#6区を参照