東北本線
歴史 > 年表 > 鉄道院 - 運輸通信省

1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化。
1907年（明治40年）11月1日：一ノ戸駅を一戸駅に、三ノ戸駅を三戸駅に改称。
1908年（明治41年）
5月1日：大宮 - 蓮田間に砂信号所、蓮田 - 久喜間に白岡信号所開設。
9月30日：大宮 - 蓮田間複線化。
11月6日：蓮田 - 久喜間、古河 - 間々田間複線化。
11月10日：久喜 - 栗橋間複線化。
11月20日：中田信号所 - 古河間複線化。
12月25日：松山町駅・田尻駅開業。
1909年（明治42年）
8月1日：間々田 - 小山間複線化。
9月21日：小繋給水所を駅に変更して小繋駅開業。
10月12日：国有鉄道線路名称制定。秋葉原 - 上野 - 青森間を東北本線、岩切 - 塩竈間を塩竈線とする。
10月18日：笹川駅（現・安積永盛駅）・金谷川駅開業、仙台 - 岩切間に苦竹信号所開設。
11月25日：金田一駅（現・金田一温泉駅）開業。
12月16日：上野 - 田端間が直流電化。上野 - 日暮里間電車線1線増設し5線化、日暮里 - 田端間電車線1線増設し複々線化。
1910年（明治43年）
2月11日：白岡信号所を駅に変更して白岡駅開業。
9月10日：川口町駅（現・川口駅）開業。赤羽 - 川口町間の金山信号所廃止。
11月15日：千曳駅開業。
1911年（明治44年）
6月25日：鏡石駅開業。
12月19日：北白川駅開業。
1912年（明治45年／大正元年）
7月11日：鶯谷駅開業。鶯谷 - 日暮里間電車線複線化し6線化。
11月1日：大原信号所を駅に変更して与野駅開業。
1913年（大正2年）
3月20日：利府 - （旧）松島間に赤沼信号所開設。
4月：小山 - 宇都宮間複線化。
1914年（大正3年）
3月20日：上野 - 鶯谷間の電車線複線化し、6線化。
6月25日：黒磯 - 黒田原間に高久信号所開設。
12月1日：長岡駅を伊達駅に改称。
1915年（大正4年）
1月5日：仙北町駅開業。
9月11日：中山駅を奥中山駅に改称。
1916年（大正5年）
10月1日：金谷川 - 福島間に永井川信号所開設。
11月29日：下田 - 古間木（現・三沢）間で正面衝突事故発生。20名死亡。
1917年（大正6年）
2月20日：白坂駅開業。
7月11日：安達駅開業。
9月11日：本宮 - 二本松間に杉田信号所開設。
1918年（大正7年）
5月15日：蕨 - 浦和間に小谷場信号所開設。
8月16日：（旧）松島 - 鹿島台間に幡谷信号所開設。
11月1日：厨川駅開業。越河 - 白石間に中目信号所、沼宮内 - 奥中山間に御堂信号所開設。
1919年（大正8年）
3月1日：中央本線の一部として東京 - 神田間開業。直流電化。神田駅開業。
4月5日：黒沢尻（現・北上） - 花巻間に村崎野信号所開設。
10月12日：久田野駅開業。
1920年（大正9年）
2月15日：仙台 - 苦竹信号所間複線化。
3月10日：黒磯 - 黒田原間経路変更。黒田原駅移転。
4月23日：苦竹信号所 - 岩切間複線化。
10月10日：白坂 - 白河間経路変更。白河駅移転。
11月1日：黒田原 - 白坂間経路変更。豊原駅移転。
12月2日：氏家 - 片岡間に蒲須坂信号所開設。
1921年（大正10年）
4月5日：日和田 - 本宮間に五百川信号所開設。
6月1日：福岡駅を北福岡駅に改称。
10月1日：蕨 - 浦和間の小谷場信号所廃止。
1922年（大正11年）
3月5日：栗橋 - 中田信号所間複線化。
4月1日：信号所を信号場に改称。
5月20日：金ケ崎 - 黒沢尻間に三ヶ尻信号場開設。
6月5日：藤田 - 越河間に貝田信号場開設。
7月15日：花巻 - 石鳥谷間に二枚橋信号場開設。
8月15日：下田 - 古間木間に木ノ下信号場開設。
11月10日：狩場沢 - 小湊間に清水川信号場開設。
12月5日：長町 - 仙台間複線化。
1923年（大正12年）
2月11日：蒲須坂信号場を駅に変更して蒲須坂駅開業。
8月10日：北高岩駅開業。
9月1日：岩沼 - 増田間複線化。
10月15日：瀬上駅（現・東福島駅）開業。
12月1日：増田 - 長町間複線化。
1924年（大正13年）
1月15日：浪打駅開業。前沢 - 水沢間に折居信号場開設。
9月10日：陸前中田駅（現・南仙台駅）開業。
10月16日：花泉 - 一ノ関間経路変更。有壁駅開業。
12月20日：金田一 - 三戸間に目時信号場開設。
1925年（大正14年）
4月1日：豊原駅を下野豊原駅に改称。
11月1日：神田 - 秋葉原間開業、秋葉原 - 上野間3線化、神田 - 上野間直流電化・旅客営業開始。御徒町駅開業。東北本線の起点を東京駅に変更。
1926年（大正15年／昭和元年）
10月10日：日暮里駅から分岐する貝塚操車場を開設。
10月25日：浦町 - 青森間複線化。浦町 - 青森間に青森操車場開設。
11月5日：尻内 - 下田間に轟信号場開設。
1927年（昭和2年）
6月10日：久喜 - 栗橋間に桜田信号場開設。
11月：上野 - 日暮里間に回送線を1線増設し7線化。
12月20日：貨物支線 王子 - 須賀間、王子 - 下十条（現・北王子）間開業。田端 - 王子間に貨物線を1線増設し3線化。
1928年（昭和3年）
2月1日：田端 - 赤羽間が直流電化。田端 - 王子間に電車線を2線増設し5線化、王子 - 赤羽間に電車線を2線増設し複々線化。
4月1日：東京 - 上野間に列車線が複線・直流電化で開通。本来の起点に列車線が到達する。
4月8日：山ノ目駅開業。
11月25日：折居信号場を駅に変更して陸中折居駅開業。
1929年（昭和4年）
2月25日：船岡駅開業。
6月20日：日暮里 - 尾久 - 赤羽間が複線で開通、貝塚操車場を廃止し同所に尾久駅開業。王子 - 赤羽間に貨物線を2線増設し6線化。
12月15日：赤羽 - 蕨間に貨物線を2線増設し複々線化。
1931年（昭和6年）
4月10日：上野 - 日暮里間の回送線を複線化し8線化。日暮里 - 尾久間に回送線を2線増設し複々線化。
7月15日：貨物支線下十条駅を北王子駅に改称。
8月1日：下十条駅（現・東十条駅）開業。
10月30日：笹川駅を安積永盛駅に改称。
12月1日：蕨 - 与野間に貨物線を2線増設し複々線化。
1932年（昭和7年）
5月1日：大宮 - 蓮田間の砂信号場、久喜 - 栗橋間の桜田信号場、栗橋 - 古河間の中田信号場廃止。
7月15日：与野 - 大宮間に貨物線を2線増設し複々線化。
7月25日：苦竹信号所を駅に変更して東仙台駅開業。
9月1日：赤羽 - 大宮間直流電化。
11月20日：二枚橋信号場を駅に変更して二枚橋駅（現・花巻空港駅）開業。
12月26日：幡谷信号場を駅に変更して品井沼駅開業。
1933年（昭和8年）
1月15日：諏訪ノ平駅開業。
7月1日：上中里駅開業。
8月15日：行人塚駅・三百人町駅・小田原東丁駅・塩竈線 多賀城前駅（現・陸前山王駅）開業。
1934年（昭和9年）
2月1日：川口駅を岩手川口駅に改称。
2月15日：川口町駅を川口駅に改称。
6月1日：尻内 - 古間木（現・三沢）間でガソリンカーを運転開始。
12月1日：福島 - 松川間でガソリンカーを運転開始。
1936年（昭和11年）
6月20日：清水川信号場を駅に変更して清水川駅開業。
7月10日：木ノ下信号場を駅に変更して向山駅開業。
9月1日：北浦和駅開業。
1937年（昭和12年）2月1日：三ヶ尻信号場を駅に変更して六原駅開業。
1939年（昭和14年）10月1日：西平内駅開業。
1943年（昭和18年）
3月1日：有壁 - 一ノ関間に真柴信号場開設。
7月20日：瀬峰 - 新田間に梅ケ沢信号場開設。
10月1日：滝沢 - 好摩間に渋民信号場、奥中山 - 小繋間に西岳信号場開設。
1944年（昭和19年）
2月1日：石越 - 花泉間に油島信号場開設。
5月1日：塩竈線 多賀城前駅を陸前山王駅に改称。
6月15日：貨物支線 浪打 - 堤川間開業。
8月1日：古間木 - 沼崎間に小川原信号場開設。
10月1日：花泉 - 有壁間に清水原信号場開設。
10月11日：轟信号場を駅に変更して陸奥市川駅開業。白坂 - 白河間に磐城西郷信号場、日詰 - 矢幅間に古館信号場、矢幅 - 仙北町間に中通信号場、厨川 - 滝沢間に長根信号場、御堂信号場 - 奥中山間に吉谷地信号場、小繋 - 小鳥谷間に滝見信号場開設。
11月11日：行人塚駅、三百人町駅、小田原東丁駅廃止。
11月15日：陸前山王 - 品井沼間開業（海線・当初は貨物営業のみ）。塩竈線 岩切 - 陸前山王間を複線化し、東北本線に編入。新松島信号場、北塩釜信号場開設。
12月：新田 - 石越間に畑岡信号場開設。
1945年（昭和20年）8月15日：平泉 - 前沢間に衣川信号場開設。
1946年（昭和21年）10月20日：貨物支線の浪打 - 堤川間休止。
1947年（昭和22年）9月15日：カスリーン台風による豪雨で各地に被害。栗橋駅 - 古河駅間で利根川の増水、蒲須坂駅 - 野崎駅で四か所が冠水、仙台駅 - 岩切駅間で道床流失および浸水、利府駅 - 赤沼駅間で道床流失、松山町駅付近浸水、小牛田駅付近で道床流失、瀬峰駅 - 梅ヶ沢駅間で土砂崩壊、平泉付近で衣川堤防決壊による冠水など被害甚大。
1948年（昭和23年）
4月24日：野内駅近くで野内川鉄橋で23両編成の貨物列車が脱線。機関車と貨車20両が川に転落して乗員2人死亡、1人重傷、。
8月1日：下野豊原駅を豊原駅に改称。
10月1日：目時信号場を駅に変更して目時駅開業。
12月15日：五百川信号場を駅に変更して五百川駅開業。
12月19日：杉田信号場を駅に変更して杉田駅開業。
1949年（昭和24年）3月1日：古館信号場を駅に変更して古館駅開業。