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秋田県立大学短期大学部
概要 > 学風および特色

秋田県立大学短期大学部は大学に併設された短大となっていたが、大学とは別にキャンパスをもっていた。
「強歩大会」と称したイベントが催されていた。
沿革

1973年
1月27日 左記を以て文部省より短期大学の設置が認可される。
4月1日 秋田県立農業短期大学 （あきたけんりつのうぎょうたんきだいがく）が以下の学科体制にて開学。
農学科 入学定員60名
畜産学科 入学定員30名
農業工学科 入学定員30名
農村生活学科 入学定員30名
5月1日 学生数/定員
農学科 63/60
畜産学科 32/30
農業工学科 32/30
農村生活学科 33/30
1975年
5月1日 学生数/定員
農学科 124/120
畜産学科 63/60
農業工学科 65/60
農村生活学科 65/60
1985年
5月1日 学生数/定員
農学科 122/120
畜産学科 35/30
農業工学科 63/60
農村生活学科 32/30
1986年
5月1日 学生数/定員
農学科 131/120
畜産学科 42/30
農業工学科 63/60
農村生活学科 29/30
1987年
5月1日 学生数/定員
農学科 138/120
畜産学科 61/60
農業工学科 70/60
農村生活学科 39/30
1992年
5月1日 学生数/定員
農学科 136/120
畜産学科 71/60
農業工学科 72/60
農村生活学科 21/30
1993年
4月1日 農村生活学科にはじめて男子学生が入学。
5月1日 学生数/定員
農学科 128/120
畜産学科 71/60
農業工学科 68/60
農村生活学科 45/30
1998年
5月1日 学生数/定員
農学科 123/120
畜産学科 60/60
農業工学科 62/60
農村生活学科 56/60
1999年
4月1日 秋田県立大学短期大学部 に改組され、それに伴い学科も以下の通り改組される。
農学科→生物生産学科農学専攻 入学定員20名
畜産学科→〃畜産学専攻 入学定員20名
農村生活学科→〃園芸学専攻 入学定員20名
5月1日 学生数/定員
農学科 59/60
生物生産学科 71/60
畜産学科 31/30
農業工学科 64/60
農村生活学科 26/30
2005年
4月1日 この年度で短期大学としての学生募集を最終とする。
2007年
3月30日 左記をもって正式に廃止となる。
基礎データ > 所在地

秋田県南秋田郡大潟村字南2-2
教育および研究 > 組織 > 学科

生物生産学科
農学専攻 入学定員20名
園芸学専攻 入学定員20名
畜産学専攻 入学定員20名
農業工学科 入学定員30名
教育および研究 > 組織 > 学科 > 秋田県立農業短期大学における学科体制

農学科 入学定員60名
畜産学科 入学定員30名
農業工学科 入学定員30名
農村生活学科 入学定員30名
教育および研究 > 組織 > 専攻科

なし
教育および研究 > 組織 > 別科

なし
教育および研究 > 組織 > 取得資格について

測量士補資格が農業工学科にて取得できるようになっていた。
教育および研究 > 研究

『秋田県立農業短期大学研究報告』
『秋田県立農業短期大学研究報告』
『秋田県立農業短期大学研究報告【全号まとめ】』
『秋田県立大学短期大学部紀要』
教育および研究 > 研究 > 附属機関

附属農場
附属図書・情報センター
学生生活 > 部活動・クラブ活動・サークル活動

秋田県立大学短期大学部で活動していたクラブ活動
体育：野球・陸上競技・サッカー・バレーボール・ハンドボール・卓球・剣道・空手・馬術ほか
文化系：映画・写真・料理・華道・茶道・園芸。
学生生活 > 学園祭

秋田県立大学短期大学部の学園祭は例年10月に行われていた。
大学関係者と組織 > 大学関係者一覧

佐藤健吉
鈴木昭憲
施設 > キャンパス

キャンパスは、秋田県の北部にあたる八郎潟に程近い大潟村に置かれており、周辺は北海道を思わせるような平野となっていた。
当時、JR八郎潟駅からバスの便があった。「短大前」バス停留所で下車することになっていたが、便数は少なくタクシーで片道 5,000 円程度かかる道程となっていた。そのため自家用自動車通学をする学生も少なからずいた。
施設 > 寮

秋田県立大学短期大学部には「清新寮」と称した学生寮があり、鉄筋コンクリート造り地上7階建てで、駐車場200台が完備されており、短大の学生寮としてはかなりの規模を誇っていたといえる。現在は、秋田県立大学の学生寮として引き継がれている。
対外関係 > 系列校

秋田県立大学
社会との関わり

公開講座を行っていた。
卒業後の進路について > 編入学・進学実績

系列の秋田県立大学以外では以下の実績がある。
生物生産学科
農学専攻：弘前大学・山形大学・茨城大学・新潟大学・静岡大学・島根大学・愛媛大学・琉球大学ほか。
園芸学専攻：宇都宮大学・三重大学・神戸大学・宮崎大学ほか。
畜産学専攻：帯広畜産大学・信州大学・岡山大学・東京農業大学ほか。
農業工学科：岩手大学・金沢大学・麻布大学ほか。
関連サイト

秋田県立大学短期大学部
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF 
国立図書館:  アメリカ
仁井正夫

仁井 正夫（にい まさお、1949年または1950年 - ）は、日本の厚生・環境・国土交通技官。国交省水資源部長などを歴任。瑞宝中綬章受章。
人物・経歴

厚生省入省、生活衛生局水道環境部水道整備課水質管理室長、1992年1月 総理府企画調整局環境保健部保健企画課調査官、1994年9月 厚生省生活衛生局水道環境部計画課地域計画室長、1996年7月 同部環境整備課産業廃棄物対策室長、1999年8月 総理府大気保全局大気規制課長、2001年1月 環境省環境管理局水環境部水環境管理課長、2003年7月 大臣官房廃棄物・リサイクル対策部企画課長、2004年7月 甲村謙友の後任として国土交通省土地・水資源局水資源部長、2006年7月 同職を棚橋通雄と交代し独立行政法人国立環境研究所理事、2008年6月 辞職。
栄典

令和2年春の叙勲で環境行政事務功労により瑞宝中綬章を受章
奥野壮

| おくの そう 奥野 壮 |
| --- | --- |
生年月日:   (2000-08-21) 2000年8月21日（24歳）
出身地:   日本・大阪府寝屋川市
身長:  170 cm
血液型:  A型
職業:  俳優
ジャンル:  テレビドラマ・映画・CM・舞台
活動期間:  2018年 -
事務所:  オスカープロモーション
公式サイト:  オスカープロモーション 公式プロフィール
主な作品
 'テレビドラマ 『仮面ライダージオウ』 『超速パラヒーロー ガンディーン』 『恋に無駄口』 『福岡恋愛白書18「春のおとなりさん」』 『コスメティック・プレイラバー』 映画 『劇場版 仮面ライダージオウ Over Quartzer』 『灰色の壁 -大宮ノトーリアス-』>
受賞
 第30回『ジュノン・スーパーボーイ・コンテスト』 「フォトジェニック」賞 「明色美顔ボーイ」
 
テンプレートを表示
奥野 壮（おくの そう、2000年8月21日 - ）は、日本の俳優、男劇団 青山表参道Xのメンバー。大阪府寝屋川市出身。オスカープロモーション所属。
略歴

2017年11月、第30回ジュノン・スーパーボーイ・コンテストにて「フォトジェニック」賞と「明色美顔ボーイ」賞のダブル受賞を果たす。
2018年からはオスカープロモーションに所属。同年7月、同事務所の男劇団 青山表参道Xのメンバーとなった。同年9月からは特撮テレビドラマ『仮面ライダージオウ』にて主演の常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ役で俳優デビュー。
人物

趣味は、漫画・ゲーム。
特技は、11年間習っていたクラシックバレエ。
兄と弟がいる。
人物 > 『仮面ライダージオウ』関連

バレエで鍛えられた体幹が、動作や受け身のとり方などに活きているという。
常磐ソウゴと自身は楽観的な部分が似ており、コミュニケーション能力の高さは似ていないと述べている。
番外編であるWeb配信ドラマ『仮面ライダージオウ 補完計画』では、自身とソウゴのおよそ中間になっているという。
白倉伸一郎（東映プロデューサー）は、ソウゴの「王としての素質」を体現する若者を見つけることは難しいと考えていたが、人並みの18歳とは異なる視点で世の中を見ている奥野の「非日常感」がこれに相応しく、運命的な出会いであったと述べている。また、篠宮暁（元オジンオズボーン）によるインタビューに答えた武部直美（東映プロデューサー）によれば、ソウゴを演じるにあたって高校は退学した模様。
出演

→グループ活動は男劇団 青山表参道Xの項目を参照
※役名の太字は主演作品。
出演 > テレビドラマ

仮面ライダージオウ（2018年9月2日 - 2019年8月25日、テレビ朝日） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
ピーナッツバターサンドウィッチ（2020年4月3日 - 5月22日、MBS 他5局） - 時田優斗 役
柳生一族の陰謀（2020年4月11日、NHK BSプレミアム） - 柳生主膳 役
書類を男にしただけで（2020年10月11日、TBS） - 鈴井翔平 役
逆転人生『どん底から世界へ 不屈のアーティストたち』（2020年10月26日、NHK総合） - 大前光市 役
出会い系サイトで70人と実際に会ってその人に合いそうな本をすすめまくった1年間のこと 第8話（2021年5月14日、WOWOWプライム） - 花田前野 役
超速パラヒーロー ガンディーン（2021年6月26日 - 7月10日、NHK総合） - 森宮大志 役
トーキョー製麺所（2021年9月8日 - 10月13日、MBS・TBS） - 緑川義雄 役
風の向こうへ駆け抜けろ（2021年12月18日・25日、NHK総合） - 佐々本貴士 役
おいハンサム!! 第3話・第4話（2022年1月22日・29日、東海テレビ・フジテレビ ） - 青山 役
科捜研の女 Season21 第15話（2022年3月17日、テレビ朝日） - 斯波健三 役
恋に無駄口（2022年4月17日 - 6月19日、ABCテレビ・テレビ朝日） - 仁科悠里 役
アイゾウ 警視庁・心理分析捜査班 第7話・第8話「消えた少年」（2022年11月23日・30日、フジテレビ） - 番匠司 役
福岡恋愛白書18「春のおとなりさん」（2023年3月17日、九州朝日放送） - 江頭浩平 役
勝利の法廷式 第4話（2023年5月4日、日本テレビ） - 村山翼 役
女子高生、僧になる。（2023年9月18日 - 10月23日、MBS） - 磯野柊 役
下剋上球児（2023年10月15日 - 12月17日、TBS） - 野原舜 役
好きやねんけどどうやろか（2024年1月12日 - 3月15日、読売テレビ） - 中津瑞樹 役
弁当屋さんのおもてなし シーズン2 第1話（2024年1月13日、北海道テレビ） - 華田将平 役
約束 〜16年目の真実〜 第8話・第9話（2024年5月30日・6月6日、読売テレビ・日本テレビ） - 有村潤 役
ビリオン×スクール（2024年7月5日 - 9月13日、フジテレビ） - 城島佑 役
コスメティック・プレイラバー（2024年8月6日 - 27日、フジテレビ） - 間宮棗 役
すぱいす。（2025年3月27日〈予定〉 - 、BS-TBS・BS-TBS 4K） - 森田晃 役
出演 > Web配信ドラマ

仮面ライダージオウ 補完計画（2018年9月2日 - 12月23日、東映特撮ファンクラブ） - 常磐ソウゴ 役
仮面ライダージオウ スピンオフ RIDER TIME - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
仮面ライダージオウ スピンオフ PART2 『RIDER TIME 龍騎』（2019年3月31日 - 4月14日、ビデオパス）
RIDER TIME 仮面ライダージオウ VS ディケイド/7人のジオウ!（2021年2月9日 - 21日、TELASA） - 主演
RIDER TIME 仮面ライダーディケイド VS ジオウ/ディケイド館のデス・ゲーム（2021年2月9日 - 21日、東映特撮ファンクラブ） - 主演
主夫メゾン（2021年2月26日 - 3月26日、全6話、TELASA） - 白木波瑠 役
悪魔とラブソング（2021年6月19日、全8話、Hulu） - 神田優介 役
ギヴン（2021年7月17日 - 8月21日、全6話、FOD） - 鹿島柊 役
可愛くなったらさようなら（2022年5月9日 - 6月27日、VISION） - 島田 役
今日も、誰かを支える人へ。（2022年10月7日、YouTube）
『ビリオン×スクール』FODオリジナルストーリー（2024年9月13日、FOD） - 城島佑 役
出演 > 映画

仮面ライダーシリーズ（東映）
劇場版 仮面ライダービルド Be The One（2018年8月4日公開） - 仮面ライダージオウ 役
平成仮面ライダー20作記念 仮面ライダー平成ジェネレーションズ FOREVER（2018年12月22日公開） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
劇場版 仮面ライダージオウ Over Quartzer（2019年7月26日公開） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
仮面ライダー 令和 ザ・ファースト・ジェネレーション（2019年12月21日公開） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
セイバー+ゼンカイジャー スーパーヒーロー戦記（2021年7月22日公開） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
私がモテてどうすんだ（2020年7月10日公開、松竹） - 四ノ宮隼人 役
劇場版ポルノグラファー〜プレイバック〜（2021年2月26日公開、松竹ODS事業室） - 明実静雄 役
灰色の壁 -大宮ノトーリアス-（2022年2月25日公開、アルバトロス・フィルム） - 吉田正樹 役
鳩のごとく 蛇のごとく 斜陽（2022年11月4日公開、彩プロ） - 島崎直治 役
Gメン（2023年8月25日公開、東映）- 八代省吾 役
罪と悪（2024年2月2日公開、ナカチカピクチャーズ）
出演 > 舞台

ミュージカル『るろうに剣心 京都編』（2022年5月17日 - 6月24日、IHIステージアラウンド東京） - 本条鎌足 役
出演 > CM

バンダイナムコエンターテインメント『仮面ライダー シティウォーズ』（2018年） - ナレーション
大塚製薬『オロナミンC』（2019年）
ABCマート
『NUOVO ストレッチブーツ』（2019年）
『NUOVO お仕事Fitパンプス』（2020年）
Softbank『Heart Buds』（2022年）
出演 > オリジナルビデオ

てれびくん超バトルDVD 仮面ライダービビビのビビルゲイツ（2019年8月1日） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
仮面ライダージオウ NEXT TIME ゲイツ、マジェスティ（2020年4月22日） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
出演 > ゲーム

仮面ライダー ブットバソウル（2018年9月、アーケード） - 常磐ソウゴ / 仮面ライダージオウ 役
仮面ライダーバトル ガンバライジング（2018年9月、アーケード） - 仮面ライダージオウ / オーマジオウ 役
仮面ライダー シティウォーズ（2018年9月、iOS/ Android） - 仮面ライダージオウ / オーマジオウ（2019常盤ソウゴ） 役
仮面ライダー クライマックススクランブル ジオウ（2018年11月29日、Nintendo Switch） - 仮面ライダージオウ 役
仮面ライダーバトル ガンバレジェンズ（2023年3月23日、アーケード） - 仮面ライダージオウ / 仮面ライダーオーマジオウ（2019常磐ソウゴ） 役
出演 > ラジオドラマ

六人の嘘つきな大学生（2022年1月17日 - 28日、NHK FM）
まるみちゃんとうさぎくん（2022年12月6日 - 9日、NHK FM）
出演 > 玩具

仮面ライダージオウ DXグランドジオウライドウォッチ（2019年6月） - 常磐ソウゴ 役
仮面ライダージオウ DXミラーワールドウォッチセット（2019年7月） - 常磐ソウゴ 役
仮面ライダージオウ DXオーマジオウドライバー（2020年1月）  - 常磐ソウゴ 役
仮面ライダージオウ DXメモリアルライドウォッチセット（2020年1月） - 常磐ソウゴ 役
出演 > その他

奥野壮のおもレポ（2020年3月19日 - 、アソビフル）
マーダーミステリーシアター『演技の代償』（2021年2月20日）
生誕50周年記念 THE仮面ライダー展 大阪会場（2023年7月15日 - 9月3日、ひらかたパーク） - 大阪スペシャルアンバサダー
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年5月1日 | 平成仮面ライダー20作記念ベスト | 常磐ソウゴ（奥野壮） | 「ジオウ 時の王者」 | テレビドラマ『仮面ライダージオウ』挿入歌 |
書籍 > 写真集

奥野壮ファースト写真集『So far』（2019年9月20日、主婦と生活社）ISBN 978-4-391-15396-5
奥野壮セカンド写真集『趣』（2022年11月11日、主婦と生活社）ISBN 978-4-391-15853-3
ジョー・ロバーツ (モーターサイクリスト)

ジョー・ロバーツ（Joe Roberts、1997年6月16日 - ）は、アメリカ合衆国のモーターサイクル・ロードレースライダー。
レース戦績 > レッドブル MotoGP ルーキーズ・カップ

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | SPA1 12 | SPA2 9 | POR1 11 | POR2 5 | GBR1 16 | GBR2 14 | NED1 13 | NED2 15 | ITA 16 | GER1 17 | GER2 Ret | CZE1 1 | CZE2 12 | RSM 13 |  | 12位 | 65 |
| 2012年 | SPA1 7 | SPA2 Ret | POR1 9 | POR2 5 | GBR1 11 | GBR2 12 | NED1 4 | NED2 12 | GER1 13 | GER2 11 | CZE1 11 | CZE2 2 | RSM 12 | ARA1 8 | ARA2 13 | 9位 | 101 |
| 2013年 | AME1 NC | AME2 Ret | JER1 7 | JER2 10 | ASS1 5 | ASS2 9 | SAC1 Ret | SAC2 11 | BRN 4 | SIL1 Ret | SIL2 Ret | MIS 7 | ARA1 Ret | ARA2 Ret |  | 14位 | 60 |
レース戦績 > FIM CEV Moto2ヨーロッパ選手権

凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | カレックス | ALB 8 | CAT1 6 | CAT2 2 | VAL1 Ret | VAL2 4 | EST1 11 | EST2 3 | JER 6 | ARA1 4 | ARA2 Ret | VAL 3 | 5位 | 111 |
レース戦績 > モトアメリカ・スーパーバイク選手権

| 年 | クラス | バイク | レース | 勝利数 | 表彰台 | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 2015年 | Stock600 | ヤマハ | 11 | 9 | 11 | N/A | 1位 |
| 2016年 | SSP | ヤマハ | N/A | N/A | N/A | 142 | 6位 |
レース戦績 > ロードレース世界選手権

| 年 | クラス | バイク | チーム | レース | 勝利数 | 表彰台 | PP | FL | ポイント | ランキング |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | Moto2 | カレックス | AGRチーム | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 30位 |
| 2018年 | Moto2 | NTS | NTS・RWレーシングGP | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 27位 |
| 2019年 | Moto2 | KTM | アメリカン・レーシング | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 28位 |
| 2020年 | Moto2 | カレックス | アメリカン・レーシング | 15 | 0 | 1 | 3 | 0 | 94 | 7位 |
| 2021年 | Moto2 | カレックス | イタルトランス・レーシングチーム | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 13位 |
| 2022年 | Moto2 | カレックス | イタルトランス・レーシングチーム | 20 | 1 | 2 | 0 | 1 | 131 | 9位 |
| 2023年 | Moto2 | カレックス | イタルトランス・レーシングチーム | 20 | 0 | 1 | 1 | 0 | 93.5 | 13位 |
| 2024年 | Moto2 | カレックス | オンリーファンズ・アメリカン・レーシング | 17 | 1 | 4 | 1 | 1 | 153 | 9位 |
| 2025年 | Moto2 | カレックス | オンリーファンズ・アメリカン・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0* | 18位* |
| 計 | 計 | 計 | 計 | 128 | 2 | 8 | 5 | 2 | 545.5 |  |
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
| 年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | Moto2 | カレックス | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | CAT | NED | GER | CZE 10 | AUT 19 | GBR 21 | RSM Ret | ARA 26 | JPN | AUS | MAL | VAL |  |  |  |  | 30位 | 6 |
| 2018年 | Moto2 | NTS | QAT 25 | ARG 25 | AME 23 | SPA Ret | FRA 19 | ITA 14 | CAT 22 | NED 21 | GER 22 | CZE 18 | AUT 19 | GBR C | RSM 16 | ARA 24 | THA 13 | JPN 18 | AUS 18 | MAL 18 | VAL Ret |  |  |  | 27位 | 5 |
| 2019年 | Moto2 | KTM | QAT 22 | ARG 22 | AME Ret | SPA 20 | FRA 14 | ITA Ret | CAT 20 | NED 14 | GER 25 | CZE DNS | AUT 21 | GBR 22 | RSM 16 | ARA 30 | THA Ret | JPN 18 | AUS 16 | MAL 19 | VAL 18 |  |  |  | 28位 | 4 |
| 2020年 | Moto2 | カレックス | QAT 4 | SPA 17 | ANC 17 | CZE 3 | AUT 10 | STY 12 | RSM 10 | EMI Ret | CAT 5 | FRA 6 | ARA 8 | TER 10 | EUR Ret | VAL 11 | POR 7 |  |  |  |  |  |  |  | 7位 | 94 |
| 2021年 | Moto2 | カレックス | QAT 6 | DOH Ret | POR 4 | SPA 8 | FRA Ret | ITA 4 | CAT 10 | GER Ret | NED Ret | STY Ret | AUT 16 | GBR 10 | ARA 13 | RSM 23 | AME 18 | EMI DNS | ALR 24 | VAL DNS |  |  |  |  | 13位 | 59 |
| 2022年 | Moto2 | カレックス | QAT 8 | INA 11 | ARG 13 | AME 8 | POR 1 | SPA 8 | FRA 7 | ITA 2 | CAT Ret | GER 13 | NED 8 | GBR 7 | AUT 14 | RSM 9 | ARA 9 | JPN 12 | THA 8 | AUS Ret | MAL Ret | VAL 15 |  |  | 9位 | 131 |
| 2023年 | Moto2 | カレックス | POR 14 | ARG 14 | AME 16 | SPA 14 | FRA 12 | ITA 12 | GER Ret | NED 18 | GBR 4 | AUT Ret | CAT 11 | RSM 8 | IND 3 | JPN 12 | INA 9 | AUS 5 | THA Ret | MAL 8 | QAT 11 | VAL 8 |  |  | 13位 | 93.5 |
| 2024年 | Moto2 | カレックス | QAT 7 | POR 2 | AME 2 | SPA 2 | FRA 4 | CAT 8 | ITA 1 | NED DNS | GER 8 | GBR Ret | AUT 9 | ARA Ret | RSM 13 | EMI 6 | INA 6 | JPN 27 | AUS DNS | THA  | MAL  | SLD  |  |  | 9位 | 153 |
| 2025年 | Moto2 | カレックス | THA 18 | ARG  | AME  | QAT  | SPA  | FRA  | GBR  | ARA  | ITA  | NED  | GER  | CZE  | AUT  | HUN  | CAT  | RSM  | JPN  | INA  | AUS  | MAL  | POR  | VAL  | 18位* | 0* |
ハーフポイント。
* 現在シーズン中。
日本鉄道

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: この項目では、かつて存在した鉄道事業者の日本鉄道株式会社について説明しています。日本の鉄道全般については「日本の鉄道」を、一時期に「日本鉄道」の略称を使用していた鉄道事業者については「近畿日本鉄道」をご覧ください。
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: 「日本鉄道事業」あるいは「大日本軌道」とは異なります。
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 1885年（明治18年）当時の上野駅
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 東京府東京市下谷区山下町
設立:  1881年（明治14年）11月
業種:  鉄軌道業
代表者:  社長 曾我祐準
資本金:  66,000,000円
主要株主:  池田章成 11,000株 徳大寺実則 7,000株  岩崎弥太郎 6,000株  高島嘉右衛門 690株
特記事項：上記データは1903年（明治36年）現在。
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日本鉄道株式会社（にっぽんてつどう、旧字体：日本鐵道󠄁株式會社）は、かつて存在した日本の鉄道事業者である。1881年（明治14年）に設立された日本初の民営鉄道会社（私鉄）であり、現在の東北本線や高崎線、常磐線など、東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線の多くを建設・運営していた。起点は上野駅。
1906年（明治39年）に国有化された。国有化後、日本鉄道が建設した路線はしばらく「元日本線」と呼ばれていたが、これでは多く路線を有していた旧日本鉄道の線区を区分するのに不都合なため、1909年（明治42年）に国有鉄道線路名称が制定され、東北本線や高崎線などといった現在の呼び名が生まれることになった。
歴史 > 鉄道建設運動

1872年5月、高島嘉右衛門は東京から青森に至り北海道開拓を支える鉄道の建設を政府に建言、却下されるも、高島は政府要人の岩倉具視を説き、鍋島直大、蜂須賀茂韶をして明治天皇および当時の政府に『華族と士族が家財をもって会社を建て、東京と青森あるいは東京と越後新潟に鉄路を敷き蒸気機関車を走らせることを補す』ことを建言させた。
東京ヨリ青森マデ鉄道建言書
東京ヨリ陸奥青森迄鉄車道御施行ノ趣諸般御創業ノ首メニ当リ莫大ノ費用ニテ実ニ容易ナラサル御大業ト云へトモ是ノ事業ニ於テハ亦他ニ換フ可ラサルー大緊要ノ急務ナリ如何トナレハ方今已ニ北辺ノ御開拓ニ臨ミ許多ノ御費用ラ懸ケサセラレ候モ蓋シ恐ラクハ御遠慮在セラレ候儀是衆ノ知ル所若シ今ニシテ壹歩ラ後ルルトキハ実ニ挽回シ易カラス亦衆ノ恐ルル所ナリ且ッ御開拓ノ進歩ニ於ケルモ其中間ノ往来ラ開キ以テ行旅ノ便得セシメサレハ其費用著実スルコト能ハス私曽テ右鉄道ノ事業ニ就テ建議スル費用ノ儀へ旧知事蓄財ノ内ラ挙ケ十ケ年ノ間年七分ノ利足ニテ之政府ニ借リ其利足ノ合金ラ以テ政府ノ出金ト認メ以テ是ノ鉄路シ建築シ成業ノ後其利金ヨリ出金ノ高ニ配当シテ其元金ノ皆済マデハ即チ政府ト旧知事トノ会社ラ以テ出来スル仕法ナリ今旧知事ラシテ蓄財ノ内ラ挙ケシムルニハ其法苛刻ニ以テ実ハ其方嚮フ錯マラシメサルノ御仁恵トイフヘク若シ然ラスンハー哩程担険平准金五万両ノ積リラ以テ私エ請負ニ仰付ラレ其成業運ノ後ニ於テ諸費除キ其利益一割ニ当ルトキハ其三分ラ政府ノ益トナシ其利益七分ノトキハ其金利ニ充テ出入ナク若シ又五分ニ当ルトキハ政府ヨリ其不足ノ二分ラ給シ此会社エ加入出金スルモノハ七分ノ金利ラトルコト九十九年ニテ終リ百年ノ後コノ鉄車道全ク政府ノ所有トナルノ法ナリ夫レ人民ノ融通ハ実ニ開化富強ノ基ヒニシテ今ノ時ニ於テ融通ノ道ラ開カスンハ北海道ノ地方ハ勿論内地ト云へトモ黄原平野何時カ能ク有益ノ地トナラン亦唯土地ラシテ棄擲スル而已ニ非ス衆庶ラシテ空シク負困不測ノ害被ムラシムルニ至ラン豈恐ル可キニ非スヤ右鉄車道ノ儀孰レニモ拝命ノ上ハ至急分間ニ取掛リ必ラス時日期シテ成功為ス可ク所謂一日ノ因循ハ国家百歳ノ不益方今開化ノ速ナル実ニ驚ク可ク実ニ貴フ可キ際ニ於テ獨リ此ノ事業ニ而已其機会錯マル事アラハ豈遺感ナラスヤ伏而以テ御諒察ラ乞フ頓首謹白
明治五申年五月　横浜入舟町　高島嘉右衛門
もともと政府では井上勝をはじめとして、鉄道は国が敷設して国が保有すべきであるという意見が強かったが、西南戦争の出費などで財政が窮乏してしまったこともあり、民間資本を取り入れて鉄道を敷設することになった。
歴史 > 会社設立

こうした経緯を経た1881年8月1日、岩倉具視をはじめとする華族などが参加して私立鉄道会社「日本鉄道」の創立が決定し、同年11月11日、設立特許条約書が下付され、初代社長に吉井友実を選出して会社が設立された
日本鉄道会社定款

　大日本府政ノ允許得テ全国ノ公益及株主ノ利益ラ謀リ鉄道会社ラ創立スル為メ其発起人協議ノ上決定スル所ノ定款左ノ如シ
第一章　総則
第一条　本社ハ東京ヨリ青森迄鉄道フ建築シ運輸ノ業営ミ漸次政府ノ許可得テ其他ノ地方へモ敷及スルラ目的トス因テ東京ヨリ青森迄建築ノ資金ラ募集シ其工事ヲ左ノ五区二分チ之ニ著手ス可シ
第二条　本社ハ日本鉄道会社ト称ス可シ
政府の事業として計画された中山道沿いの鉄道区間のうち、東京 - 高崎間の測量が開始されたが、前述のような理由による財政難から工事は着工されなかった。これに対して、民間資金による鉄道の早期開業を求める動きがあり、日本鉄道の設立に結実した。
設立当初は、以下4路線の建設を目的にしており、そのため社名も「いずれ日本全国の鉄道をこの会社に敷設させる」目標から付けられたが、実際に建設されたのは1.にあたる東日本の路線のみであった。
東京より上州高崎に達し此中間より陸奥青森まで
高崎より中山道を通し越前敦賀の線（長浜 - 敦賀）に接続し即ち東西京（東京 - 京都）の連絡をなす
中山道線路中より北越新潟を経て羽州に達す
九州豊前大里（門司）より小倉を経て肥前長崎に達しこの中央より肥後に及ぼす
1882年（明治15年）、川口 - 熊谷間から建設を開始、当初は貿易港がある品川、横浜と直結する計画であったが、山手の起伏が大きく建設費はより高額となることが見込まれたため、まずは東京下町の山下町（現台東区上野）を起点として建設が進み、1883年（明治16年）7月28日に第一区線の上野 - 熊谷間が開通し、日本初の私鉄が営業を開始した。
歴史 > 開業後

その後、第一区線の高崎、下前橋（内藤分停車場）への延伸（利根川手前）、赤羽 - 品川間の品川線（現在の赤羽線赤羽 - 池袋間と山手線池袋 - 品川間、1885年3月1日開業）、第二区線（大宮 - 白河間）、第三区線（白河 - 仙台間）、第四区線（仙台 - 盛岡間）、第五区線（盛岡 - 青森間）と順次建設し、1891年（明治24年）9月1日に現在の東北本線全線（上野 - 青森間）が開業した。このほか、1889年（明治22年）12月には第一区線を両毛鉄道（現両毛線）の前橋まで延伸、1890年8月1日には日光線（宇都宮 - 日光）を全通する。翌1891年（明治24年）には水戸鉄道（現水戸線小山 - 水戸間）を買収、途中駅である友部を分岐点として1895年（明治28年）11月4日に友部 - 土浦間の土浦線（現常磐線）北部区間、また1896年（明治29年）12月25日に土浦 - 田端間の同南部区間を開業する。一方で1897年（明治30年）には両毛鉄道を買収し、1898年（明治31年）8月23日には水戸 - 岩沼間の磐城線（常磐線、日本鉄道での路線名は海岸線）を全通させた。なお、同年1898年2月24日には福島の機関士などおよそ400人が日本初の鉄道ストライキに突入、ストにより上野青森間が運行休止となった。ストは4日に及び労働者側の要求（待遇改善）は大半が認められた。現在の山手線池袋 - 田端間（当初は豊島線とも呼称）が開設されたのは1903年（明治36年）4月1日のことである。
形式的には私鉄ではあったが、路線の建設や運営には政府及び官設鉄道が関わっており、建設路線の決定も国策的要素が優先されたり、国有地の無償貸与、建設国営など、実質上は「半官半民」の会社であった。それに関して以下のような隠喩事例がある。
特に仙台駅以北の鉄道建設に当たっては、人口密度が低いことから開業後も十分な利益を挙げることが難しいとの理由で、国は建設中の資金利子 (8 %) を肩代わりして負担したり、官有地を無償で同鉄道に払い下げるなどの優遇措置を採っている。
以後、これに触発されるような形で山陽鉄道・九州鉄道・北海道炭礦鉄道などの新たな私鉄会社が続々と日本各地で創設され、日本の鉄道はその多くが私財で建設されることになる。
1906年（明治39年）公布の鉄道国有法により、同年11月1日に国有化された。前年の規模は機関車356輌、客車847輌、貨車5731輌、路線長860 M35Cであった。
歴代社長

| 代 | 氏名  | 就任日 | 退任日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 吉井友實 | 1881年(明治14年)11月11日 | 1884年(明治17年)10月23日 |  |
| 2 | 奈良原繁 | 1884年(明治17年)10月24日 | 1892年(明治25年)3月27日 |  |
| 3 | 小野義眞 | 1892年(明治25年)3月28日 | 1898年(明治31年)4月7日 |  |
| 4 | 毛利重輔 | 1898年(明治31年)4月8日 | 1898年(明治31年)8月11日 |  |
| 5 | 曾我祐準 | 1898年(明治31年)8月12日 | 1906年(明治39年)10月31日 | 11月1日国有化 |
路線一覧

日本鉄道株式会社 1902年の路線図
下記は、国有化直前（1906年10月31日）における開業路線の一覧である。 路線の総延長は、859M75C。
1891年の東京市下谷区の地図。上野駅がターミナルであり、万世橋（秋葉原駅）までが建設されている。
上野 - 青森間 (456M71C) - 東北本線及びいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線
上野駅 - 日暮里駅 - 田端駅 - 王子駅 - 赤羽駅 - 蕨駅 - 浦和駅 - 大宮駅 - 蓮田駅 - 久喜駅 - 栗橋駅 - 古河駅 - 間々田駅 - 小山駅 - 小金井駅 - 石橋駅 - 雀宮駅 - 宇都宮駅 - 岡本駅 - 宝積寺駅 - 氏家駅 - 片岡駅 - 矢板駅 - 野崎駅 - 西那須野駅 - 東那須野駅 - 黒磯駅 - 黒田原駅 - 豊原駅 - 白河駅 - 泉崎駅 - 矢吹駅 - 須賀川駅 - 郡山駅 - 日和田駅 - 本宮駅 - 二本松駅 - 松川駅 - 金谷川駅 - 福島駅 - 長岡駅 - 桑折駅 - 藤田駅 - 越河駅 - 白石駅 - 大河原駅 - 槻木駅 - 岩沼駅 - 増田駅 - 長町駅 - 仙台駅 - 岩切駅 - 利府駅 - 松島駅（初代） - 鹿島台駅 - 小牛田駅 - 瀬峰駅 - 新田駅 - 石越駅 - 花泉駅 - 一ノ関駅 - 平泉駅 - 前沢駅 - 水沢駅 - 金ケ崎駅 - 黒沢尻駅 - 花巻駅 - 石鳥谷駅 - 日詰駅 - 矢幅駅 - 盛岡駅 - 滝沢駅 - 好摩駅 - 川口駅 - 沼宮内駅 - 中山駅 - 小繋給水所 - 小鳥谷駅 - 一ノ戸駅 - 福岡駅 - 三ノ戸駅 - 剣吉駅 - 尻内駅 - 下田駅 - 古間木駅 - 沼崎駅 - 乙供駅 - 野辺地駅 - 狩場沢駅 - 小湊駅 - 浅虫駅 - 野内駅 - 浦町駅 - 青森駅
上野 - 秋葉原間 (1M15C) - 東北本線の貨物支線
上野駅 - （貨）秋葉原駅
品川 - 赤羽間 (12M76C) - 山手線の一部及び赤羽線（埼京線の一部）
品川駅 - 大崎駅 - 目黒駅 - （貨）恵比寿駅 - 渋谷駅 - 新宿駅 - 目白駅 - 池袋駅 - 板橋駅 - 赤羽駅
田端 - 池袋間 (3M20C) - 山手線の一部
池袋駅 - 大塚駅 - 巣鴨駅 - 田端駅
日暮里 - 岩沼間 (213M12C) - 常磐線及び貨物支線
日暮里駅 - 三河島駅 - 南千住駅 - 北千住駅 - 亀有駅 - 金町駅 - 松戸駅 - 馬橋駅 - 柏駅 - 我孫子駅 - 取手駅 - 藤代駅 - 佐貫駅 - 牛久駅 - 荒川沖駅 - 土浦駅 - 神立駅 - 高浜駅 - 石岡駅 - 羽鳥駅 - 岩間駅 - 友部駅 - 内原駅 - 赤塚駅 - 水戸駅 - 佐和駅 - 石神駅 - 大甕駅 - 下孫駅 - 助川駅 - 川尻駅 - 高萩駅 - 磯原駅 - 関本駅 - 勿来駅 - 植田駅 - 泉駅 - 湯本駅 - 綴駅 - 平駅 - 草野駅 - 四ツ倉駅 - 久ノ浜駅 - 広野駅 - 木戸駅 - 富岡駅 - 大野駅 - 長塚駅 - 浪江駅 - 小高駅 - 磐城太田駅 - 原ノ町駅 - 鹿島駅 - 中村駅 - 新地駅 - 坂元駅 - 吉田駅 - 亘理駅 - 岩沼駅
田端 - 隅田川間 (2M52C) - 常磐線の貨物支線
田端駅 - （貨）隅田川駅
水戸 - 那珂川間 (0M62C) - 常磐線の貨物支線（1984年廃止）
水戸駅 - （貨）那珂川駅
大宮 - 前橋間 (52M38C) - 高崎線及び両毛線（上越線）の一部
大宮駅 - 上尾駅 - 桶川駅 - 鴻巣駅 - 吹上駅 - 熊谷駅 - 深谷駅 - 本庄駅 - 神保原駅 - 新町駅 - 倉賀野駅 - 高崎駅 - 前橋駅
小山 - 前橋間 (50M74C) - 両毛線の一部
小山駅 - 栃木駅 - 富山駅 - 岩舟駅 - 佐野駅 - 富田駅 - 足利駅 - 山前駅 - 小俣駅 - 桐生駅 - 大間々駅 - 国定駅 - 伊勢崎駅 - 駒形駅 - 前橋駅
小山 - 友部間 (31M27C) - 水戸線
小山駅 - 結城駅 - 川島駅 - 下館駅 - 新治駅 - 岩瀬駅 - （貨）羽黒駅 - 福原駅 - 稲田駅 - 笠間駅 - 宍戸駅 - 友部駅
宇都宮 - 日光間 (25M0C) - 日光線
宇都宮駅 - 鶴田駅 - 鹿沼駅 - 文挟駅 - 今市駅 - 日光駅
岩切 - 塩竈間 (4M24C) - 塩竈線（現在廃止）
岩切駅 - 塩竈駅
尻内 - 湊間 (5M4C) - 八戸線の一部
尻内駅 - 八ノ戸駅 - 湊駅
1904年の東京圏の鉄道路線。赤線は官営鉄道、黒線は私鉄。
上野・青森間の時刻・運賃表（1891年8月）
線区別の線路名称

日本鉄道では会社定款の第2条で「本会社ノ目的ハ左ニ記載スル鉄道ヲ敷設シ運輸ノ業ヲ営ムニ在リ」として次のように区分されていた。（以下では国有化直前の内容を示す）
| 名称 | 始点 | 終点 | 現在の名称 | 定款の記載 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 本線南区 | 上野駅 | 仙台駅 | 東北本線 | 東京下谷区山下町ヨリ埼玉県下大宮ヲ経テ宮城県下仙台ニ至ル鉄道 |
| 本線北区 | 仙台駅 | 青森駅 | 東北本線 | 仙台ヨリ青森県下青森ニ至ル鉄道 |
| 秋葉原線 | 上野駅 | 秋葉原駅 | 東北本線 | 東京下谷区山下町ヨリ同神田区佐久間町ニ至ル鉄道 |
| 高崎線 | 大宮駅 | 前橋駅 | 高崎線・山手線 | 本線南区大宮ヨリ分岐シ群馬県下高崎ヲ経テ同県下前橋附近（利根川手前）ニ至ル鉄道 |
| 海岸線 | 日暮里駅 | 岩沼駅 | 常磐線 | 本線南区田端ヨリ分岐シ東京府下南千住ニ至ル鉄道  本線南区日暮里ヨリ分岐シ三河島ニ於テ前項ノ鉄道ニ連絡スル鉄道  第1項ノ鉄道中南千住附近ヨリ分岐シ水戸ヲ経テ岩沼ニ於テ本線南区ニ連絡スル鉄道  前項ノ鉄道中友部ヨリ分岐シ小山ニ於テ本線南区ニ連絡スル鉄道 |
| 山手線 | 赤羽駅・田端駅 | 品川駅 | 赤羽線・山手線 | 本線南区赤羽ヨリ分岐シ東京府下品川ニ至ル鉄道  本線南区田端ヨリ分岐シ池袋ニ於テ前項ノ鉄道ニ連絡スル鉄道 |
| 両毛線 | 前橋駅 | 小山駅 | 両毛線 | 本線南区小山ヨリ分岐シ前橋附近ニ於テ高崎線ニ接続スル鉄道 |
| 日光線 | 宇都宮駅 | 日光駅 | 日光線 | 本線南区宇都宮ヨリ分岐シ栃木県下日光ニ至ル鉄道 |
| 塩竈線 | 岩切駅 | 塩釜駅 | 塩釜線 | 本線北区岩切ヨリ分岐シ宮城県下塩竈ニ至ル鉄道 |
| 八戸線 | 尻内駅（現・八戸駅） | 八ノ戸駅（現・本八戸駅） | 八戸線 | 本線北区尻内ヨリ分岐シ青森県下湊ニ至ル鉄道 |
会社広告においては、現在の東北本線を奥州線と記載していた。
本線南区、本線北区、高崎線は、1906年2月8日決議の定款変更で、第1区（東京・前橋間）、第2区（大宮・白河間）、第3区（白河・仙台間）、第4区（仙台・盛岡間）、第5区（盛岡・青森間）を再編したものである。
海岸線は、1901年8月8日決議の定款変更で、水戸線（小山・水戸間）、隅田川線（田端・南千住間）、土浦線（南千住・友部間）、磐城線（水戸・岩沼間）を統合し、1906年2月8日決議の定款変更で、日暮里・三河島間を追加したものである。
山手線は、1901年8月8日決議の定款変更で、品川線（赤羽・品川間）、豊島線（田端・池袋間）を統合したものである。
開業の歴史

日本鉄道線略図
1883年7月28日　【開業】上野 - 熊谷　【駅新設】上野、王子、浦和、上尾、鴻巣、熊谷
1883年10月21日　【延伸開業】熊谷 - 本庄　【駅新設】深谷、本庄
1883年12月27日　【延伸開業】本庄 - 新町　【駅新設】新町
1884年5月1日　【延伸開業】新町 - 高崎　【駅新設】高崎
1884年8月20日　【延伸開業】高崎 - 前橋（内藤分停車場）　【駅新設】前橋（内藤分停車場）
1885年3月1日　【支線開業】品川 - 赤羽　【駅新設】品川（既設）、渋谷、新宿、板橋、+赤羽、+桶川、+吹上
1885年3月16日　【駅新設】+大宮、+目黒、+目白
1885年7月16日　【開業】大宮 - 宇都宮　【駅新設】蓮田、久喜、栗橋、古河、小山、石橋、宇都宮
1886年10月1日　【延伸開業】宇都宮 - 那須　【駅新設】矢板、那須
1886年11月1日　【駅新設】+長久保
1886年12月1日　【延伸開業】那須 - 黒磯　【駅新設】黒磯
1887年5月1日　【駅新設】+倉賀野
1887年7月16日　【延伸開業】黒磯 - 郡山　【駅新設】豊原、白河、矢吹、須賀川、郡山
1887年12月15日　【延伸開業】郡山 - 塩竈　【駅新設】本宮、二本松、松川、福島、桑折、白石、大河原、岩沼、仙台、塩竈（初代）
1888年10月11日　【駅新設】+増田、+岩切
1889年12月26日 【延伸開業】前橋（内藤分停車場）-前橋（両毛鉄道）　【駅新設】前橋（両毛鉄道） 【駅廃止】前橋（内藤分停車場）
1890年4月16日　【延伸開業】岩切 - 一ノ関　【駅新設】+松島（初代）、小牛田、瀬峰、石越、花泉、一ノ関
1890年6月1日　【支線開業】宇都宮 - 今市　【駅新設】砥上、鹿沼、文挟、今市
1890年8月1日　【支線延伸開業】今市 - 日光　【駅新設】日光
1890年11月1日　【延伸開業】一ノ関 - 盛岡　【駅新設】前沢、水沢、黒沢尻、花巻、日詰、盛岡　【支線延伸開業】秋葉原 - 上野（貨物線）
1891年1月12日　【駅新設】+越河、+槻木
1891年5月1日　【駅名改称】那須→西那須野
1891年9月1日　【延伸開業】盛岡 - 青森　【駅新設】+古田、+黒田原、好摩、沼宮内、中山、小鳥谷、三ノ戸、尻内、沼崎、野辺地、小湊、浅虫、青森
1891年12月20日　【駅新設】+福岡、+下田
1892年3月1日　【譲受】水戸鉄道　【駅新設】+鹿島台
1893年2月15日　【駅新設】+石鳥谷、+一ノ戸
1893年3月25日　【駅新設】+小金井
1893年7月16日　【駅新設】+蕨、+野内、+浦町
1894年1月4日　【支線開業】尻内 - 八ノ戸　【駅新設】八ノ戸、+利府、+新田、+乙供、+狩場沢、+赤塚
1894年4月1日　【駅新設】+間々田、+古間木
1894年10月1日　【支線延伸開業】八ノ戸 - 湊　【駅新設】湊
1894年11月2日　【駅新設】+長町（軍用停車場）
1895年4月1日　【駅新設】+長岡（伊達）
1895年7月1日　【駅新設】+友部
1895年7月6日　【駅新設】+雀宮
1895年9月25日　【駅新設】+新治
1895年11月4日　【開業】土浦 - 友部　【駅新設】土浦、神立、高浜、石岡、岩間
1895年12月1日　【駅新設】+羽鳥
1896年2月25日　【駅新設】+泉崎
1896年4月1日　【駅新設】田端
1896年12月25日　【延伸開業】田端 - 土浦　【駅新設】（貨）隅田川、南千住、北千住、松戸、柏、我孫子、取手、藤代、牛久、荒川沖
1897年1月1日　【譲受】両毛鉄道
1897年2月25日　【延伸開業】水戸 - 平　【駅新設】佐和、大甕、下孫、助川、川尻、高萩、磯原、関本、勿来、植田、泉、湯本、綴、平　【駅廃止】古田、長久保　【駅新設】+岡本、+氏家、+野崎
1897年4月1日　【駅新設】+山前
1897年5月17日　【駅新設】+亀有
1897年6月1日　【駅新設】+日和田
1897年6月5日　【駅新設】+片岡
1897年7月1日　【駅新設】+金ヶ崎、+剣吉
1897年8月29日　【延伸開業】平 - 久ノ浜　【駅新設】草野、四ツ倉、久ノ浜
1897年11月10日　【支線開業】岩沼 - 中村　【駅新設】中村、新地、坂元、吉田、亘理
1897年11月15日　【駅新設】+神保原
1897年12月27日　【駅新設】+金町
1898年1月11日　【駅新設】+川口
1898年4月1日　【駅新設】石神
1898年4月3日　【支線延伸開業】原ノ町 - 中村　【駅新設】原ノ町、鹿島
1898年5月8日　【駅新設】+稲田
1898年5月11日　【支線延伸開業】小高 - 原ノ町　【駅新設】小高、高
1898年5月28日　【駅新設】+平泉
1898年8月6日　【駅新設】+馬橋
1898年8月23日　【延伸開業】久ノ浜 - 小高　【駅新設】広野、木戸、富岡、長塚、浪江
1898年9月1日　【駅新設】矢幅
1898年11月28日　【駅新設】+東那須野
1898年12月1日　【駅名改称】高→磐城太田
1898年　【哩程設定】田端 - 隅田川（貨物線）
1899年10月21日　【駅新設】+宝積寺
1900年8月14日　【駅新設】+佐貫
1900年9月5日　【駅新設】+藤田
1901年2月25日　【駅新設】+大崎、+（貨）恵比寿
1902年3月1日　【駅名改称】岩船→岩舟
1902年9月13日　【駅新設】+鶴田　【駅廃止】砥上
1902年11月1日　【駅名改称】岩船→岩舟
1903年4月1日　【支線開業】田端 - 池袋　【駅新設】+池袋、大塚、巣鴨
1904年4月1日　【駅新設】+（貨）羽黒
1904年11月22日　【駅新設】大野
1904年12月31日　【駅新設】小繋（給水所）
1905年4月1日　【支線開業】日暮里 - 三河島　【駅新設】+日暮里、+三河島
1906年1月21日　【駅新設】+滝沢
1906年11月1日　【買収・国有化】全線
開業の歴史 > 水戸鉄道

1889年1月16日　【開業】小山 - 水戸　【駅新設】小山（既設）、結城、伊佐山、下館、岩瀬、笠間、太田町、内原、水戸
1889年5月25日　【駅名改称】伊佐山→川島、太田町→宍戸
1890年11月26日　【支線開業】水戸 - 那珂川（貨物線）　【駅新設】（貨）那珂川
1890年12月1日　【駅新設】福原
1892年3月1日　【譲渡】全線（→日本鉄道）
開業の歴史 > 両毛鉄道

1888年5月22日　【開業】小山 - 足利　【駅新設】小山（既設）、栃木、佐野、足利
1888年11月15日　【延伸開業】足利 - 桐生　【駅新設】桐生
1889年10月10日　【駅新設】岩船、+小俣
1889年11月20日　【延伸開業】桐生 - 前橋　【駅新設】大間々（初代）、国定、伊勢崎、駒形、前橋
1893年2月18日　【駅新設】+富田
1895年3月18日　【駅新設】+富山
1897年1月1日　【譲渡】全線（→日本鉄道）
車両

| 年 | 機関車 | 客車 | 貨車> 有蓋車 | 貨車> 無蓋車 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1890 | 54 | 158 | 763 | 763 |
| 1900 | 286 | 824 | 1,646 | 1,957 |
| 1905 | 356 | 857 | 2,345 | 3,386 |