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調理法

調理法（ちょうりほう）とは、調理に用いる手法である。専門的な手法は調理技術などと呼ばれる。
食材の切り方一覧
中華料理の切り方一覧、フランス料理の切り方一覧
漬け方一覧
茹で物
煮物
焼き物
揚げ物
炒め物
蒸し物
和え物
焙煎
燻製
冷凍
盛り付け
調理技術

霜降り
炊き合せ
灰汁抜き
三杯酢
三枚おろし
洗い
塩揉み
塩茹で
水煮
下拵え
しめ、締め、〆
湯煎
湯通し
燻煙
新松阪駅

新松阪駅（しんまつさかえき）は、三重県松阪市大黒田町にかつて設けられていた伊勢電気鉄道本線→近畿日本鉄道（近鉄）伊勢線の駅（廃駅）である。
概要

伊勢電気鉄道は元々、四日市・津間の諸集落を結ぶために設立された伊勢鉄道という軽便鉄道の運営会社であったが、1924年に同社の社長に就任した実業家熊沢一衛の積極拡大方針により、1926年に社名を改めて電化を実施したのを手始めに、1929年から1930年にかけて北は桑名まで（養老電気鉄道を1929年に合併したため、大垣・揖斐とも解釈できる）、南は伊勢市までの路線延伸を達成、三重県における一大私鉄に成長した。その過程において松阪の同社線中心駅として設けられたのが、この新松阪駅であった。
駅は松阪駅より約1.5km南西、現在の中心市街地の南端に当たる所（県道松阪環状線沿い）に設けられた。
伊勢電時代は特急・急行電車の停車駅ともなったが、同社が近畿日本鉄道の前身の一つである参宮急行電鉄（参急）に統合されて参急名古屋伊勢本線となり、参急と大阪電気軌道が合併して関西急行鉄道が発足すると同社伊勢線となった。1942年に新松阪・大神宮前間の線路が山田線（松阪 - 山田 - 宇治山田）と並行するという理由で不要不急線として撤去されると、当駅は残った江戸橋・新松阪間というローカル線の終着駅となった。これに伴い、広い構内を持っていた駅の線路も多くが撤去された。
伊勢線の廃止に伴い、1961年に廃駅となった。
駅設備

駅舎は伊勢電標準スタイルの、寄棟屋根を持った大規模なものであった。配線は当初、副本線（待避線）も持った島式ホーム2面4線であったが、廃駅時には1面2線に縮小されていた。
沿革

1930年（昭和5年）4月1日 - 津新地・新松阪間開業により開設
1930年（昭和5年）12月25日 - 新松阪・大神宮前間開業
1936年（昭和11年）9月15日 - 参宮急行電鉄へ伊勢電気鉄道が合併
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道と参宮急行電鉄が合併、関西急行鉄道となる
1942年（昭和17年）8月11日 - 新松阪・大神宮前間廃止
1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道となる
1961年（昭和36年）1月22日 - 廃止
駅跡

当初、駅跡は三重交通のバスターミナルとして用いられていたが、現在では統合によって廃止され、丸亀製麺と百五銀行支店がその跡に建っている。なお、駅跡を示す石碑等は建っていない。
また、県道松阪環状線はかつてその場所を伊勢線が通っていた事に因み、近鉄道路と呼ばれることがある。
コルチェスター (バーモント州)

| コルチェスター Town of Colchester |
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 イーサン・アレン砦の宿舎
座標 : 北緯44度32分31秒 西経73度11分48秒﻿ / ﻿北緯44.54194度 西経73.19667度﻿ / 44.54194; -73.19667
歴史
町制: 1763年
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: バーモント州
 郡: チッテンデン郡
 町: コルチェスター Town of Colchester
地理
面積:  
  町域: 151.9 km2 (58.6 mi2)
    陸上:   95.5 km2 (36.9 mi2)
    水面:   56.3 km2 (21.7 mi2)
      水面面積比率:     37.10%
標高: 29 m (95 ft)
人口
人口: （2020年現在）
  町域: 17,524人
  備考: 
その他
等時帯: 東部標準時  (UTC-5)
夏時間: 東部夏時間  (UTC-4)
公式ウェブサイト : Town of Colchester
コルチェスター（英: Colchester）は、アメリカ合衆国バーモント州のチッテンデン郡にある町。人口は1万7524人（2020年）。バーリントン都市圏に含まれる。シャンプレーン湖の東岸に位置している。
歴史

約2000年前の初期ウッドランド時代、先コロンブス期のインディアンがコルチェスターのある地域に住んでいた。コルチェスターは1863年6月7日に町として認可され、コルチェスター伯爵に因んで名付けられた。
1922年にコルチェスター町の中からウィヌースキ市が独立した。
地理

コルチェスターは北緯44度32分31秒 西経73度11分48秒﻿ / ﻿北緯44.54194度 西経73.19667度﻿ / 44.54194; -73.19667に位置する。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は58.6平方マイル (151.9 km2)、このうち陸地は36.9平方マイル (95.5 km2)、水域は21.8平方マイル (56.3 km2)で水域率は27.10％である。
人口動態

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
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 基礎データ 人口: 16,986人  世帯数: 6,144世帯  家族数: 4,184家族  人口密度: 177.8人/km2（460.5人/mi2）  住居数: 6,727軒  住居密度: 70.4軒/km2（182.4軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 96.53%  アフリカン・アメリカン: 0.63%  ネイティブ・アメリカン: 0.17%  アジア人: 1.58%  太平洋諸島系: 0.04%  その他の人種: 0.25%  混血: 0.80%  ヒスパニック・ラテン系: 1.11% 年齢別人口構成 18歳未満: 22.6%  18-24歳: 16.2%  25-44歳: 32.1%  45-64歳: 22.7%  65歳以上: 6.4%  年齢の中央値: 33歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 96.0  18歳以上: 95.0:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 34.1%  結婚・同居している夫婦: 55.2%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 8.8%  非家族世帯: 31.9%  単身世帯: 22.2%  65歳以上の老人1人暮らし: 5.0%  平均構成人数 世帯: 2.50人  家族: 2.96人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 51,429 米ドル  家族: 58,358米ドル  性別 男性: 38,268米ドル  女性: 30,880米ドル  人口1人あたり収入: 22,472米ドル  貧困線以下 対人口: 6.3%  対家族数: 5.4%  18歳以下: 8.2%  65歳以上: 9.7%
経済

コルチェスターの経済で大きなものは小売業である。2007年小売業の売上高は2億2,580万ドルで州内第4位である。
経済 > 観光

コルチェスターの観光資源はシャンプレーン湖である。1981年以降毎年、「シャンプレーン湖国際父の日釣りダービー」が開催されている。2009年の行事では6,000人の釣り人が集まった。
町政

2008年、窃盗犯罪が36.9％も増加した。犯罪の全体でも28.9％増加し、1,486件になった。
交通

コルチェスターの南東部ではチッテンデン郡交通局によるバス便を利用できる。
著名な住人

トム・ブレナン、バーモント大学男子バスケットボールの元コーチ
レイ・コリンズ、メジャーリーグベースボール選手、ボストン・レッドソックス（1909年-1915年）
ドナト・ジアンコーラ、SFとファンタジーのイラストレーター
教育

高等教育機関としてはセントミカエルズ・カレッジがあり、オールバニ薬科大学バーモント・キャンパスがウォーター・タワーヒルにある。
コルチェスター教育学区の5つの学校では約2,200人の児童が学んでいる。学区内にはコルチェスター高校、コルチェスター中学、小学校のマレッツベイ・スクール、幼年学校のポーターズ・ポイント・スクールとユニオン・メモリアル・スクールがある。
コルチェスター高校には賞を受賞したことのあるコルチェスター劇団がある。
コルチェスター教育学区では2005年10月に教師のストライキがあった。このストライキは昇給に関して始まり、直ぐに教育システムの他の側面にまで問題が拡大した。交渉は10月18日に5時間持たれたが物別れに終わった。ストライキは教師と教育委員会の間で給与に関する合意ができた10月23日に終わり、24日の月曜日に授業が再開された。
メディア

コルチェスターで聴取できるラジオ局は3局ある。
みんちゅう

みんちゅう（min-chu）は、2009年に開設された中古車検索サイト。正式名称は、みんなの中古車市場。
概要

2009年6月、「みんちゅう（みんなの中古車市場）」を開設。
2015年4月、「買取エージェント」を開設。
2017年
6月、「360°VR画像」を設置。
9月、一般社団法人「みんちゅう加盟店協会」を設立。
2020年9月、ベルギーサッカーリーグ1部に所属している「シント＝トロイデンVV」のスポンサーに就任。
2021年3月、JリーグJ1に所属している「湘南ベルマーレ」のオフィシャルクラブパートナーに就任。
2022年8月、「布施博」が公式アンバサダーに就任。
2023年12月、ふるさと映画祭2023にて舞台挨拶が行われた荻野由佳初主演の短編映画「素敵に餃子道」のスポンサーを務める。
ソウル瑞草警察署

| ソウル瑞草警察署 |
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地方警察庁:  ソウル地方警察庁
管轄区域:  瑞草区（ソウル方背警察署管轄区域を除く）
地区隊数:  1
派出所数:  6
所在地:  137-305 ソウル特別市瑞草区盤浦路688
テンプレートを表示
| ソウル瑞草警察署> 各種表記 |
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ハングル：:  서울서초경찰서
漢字：:  서울瑞草警察署
発音：:  ソウルソチョギョンチャルソ
英語：:  Seoul Seocho Police Station
テンプレートを表示
ソウル瑞草警察署（ソウルソチョけいさつしょ）は、ソウル地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

瑞草区（ソウル方背警察署管轄区域を除く）
沿革

1985年12月2日 - 開所
1998年12月19日 - 3派出所と1出張所を水西警察署開設に伴い移管
2001年11月27日 - ソウル瑞草警察署に名称を改称
2006年3月1日 - 1地区隊、1治安センターをソウル方背警察署に移管
管轄地区隊

盤浦地区隊
管轄派出所

瑞草派出所
瑞草2派出所
瑞草3派出所
良才派出所
牛眠派出所
内谷派出所
お札と切手の博物館

|  お札と切手の博物館 Banknote & Postage Stamp Museum |
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 お札と切手の博物館（外観）
  お札と切手の博物館の位置
施設情報
正式名称:  お札と切手の博物館
専門分野:  紙幣、切手
管理運営:  独立行政法人国立印刷局
開館:  1971年
所在地:  〒114-0002 東京都北区王子1-6-1
位置:  北緯35度45分15.6秒 東経139度44分21.5秒﻿ / ﻿北緯35.754333度 東経139.739306度﻿ / 35.754333; 139.739306座標: 北緯35度45分15.6秒 東経139度44分21.5秒﻿ / ﻿北緯35.754333度 東経139.739306度﻿ / 35.754333; 139.739306
アクセス:  京浜東北線、南北線、荒川線 王子駅下車　徒歩5分
外部リンク:  http://www.npb.go.jp/ja/museum/
プロジェクト:GLAM
テンプレートを表示
お札と切手の博物館（国立印刷局博物館）は、東京都北区王子に所在する紙幣と切手関係の専門博物館である。
展示

原版製作
製版技術（複製技術）
印刷方式
沿革

1971年、大蔵省印刷局創立100年を記念して東京都新宿区市ヶ谷の市ヶ谷センター敷地内に開館
2003年4月、独立行政法人国立印刷局となり運営
2010年12月19日、事業仕分けによりに休館
2011年3月、国立印刷局王子工場に隣接する王子展示室に移転
交通アクセス

京浜東北線王子駅下車（中央口）徒歩5分
東京メトロ南北線王子駅下車（1番出口）徒歩5分
都電荒川線王子駅前下車徒歩5分
潜水艦発射弾道ミサイル

トライデント I ミサイルとその再突入体。現在は燃料は固形、弾頭は多弾頭が主流である。
潜水艦発射型弾道ミサイル（せんすいかんはっしゃだんどうミサイル、英語: submarine-launched ballistic missile, SLBM）は、潜水艦から発射する弾道ミサイルを指す。第一次戦略兵器削減条約では射程600㎞以上の物を指す。現用兵器は全て核弾頭を装備する戦略兵器であり、爆撃機および弾道ミサイルと並ぶ主要な核兵器運搬手段である。SLBMを搭載した潜水艦は弾道ミサイル潜水艦と呼ばれる。
歴史

第二次世界大戦の末期、ナチス・ドイツは世界初の実用弾道ミサイルであるA4/V2ロケットを防水キャニスターに収めてUボートで曳航し、北アメリカ大陸沿岸から発射してアメリカ本土を攻撃する計画を持っていた。防水キャニスターは上部がミサイル格納庫、下部がミサイル燃料タンクとなっており、必要に応じてUボートと共に潜航が可能だった。機器の製造も着手されたが、実現前に終戦となった。弾道ミサイルが開発されたばかりのこの時期に、すでに潜水艦の隠密性を利用し、弾道ミサイルをもって敵地を急襲するアイデアが検討されていたことになる。
冷戦初期のソ連ではズールー型潜水艦（611型）を改装し、核弾頭を備えたR-11FMミサイル（SS-1B Scudの改良型）をセイルに2基搭載した潜水艦を建造した。これが世界初の弾道ミサイル搭載潜水艦（SSB）であり、1955年9月に最初の試射が行われた。続いて、1958年には629型潜水艦（ゴルフ型）が開発され、作戦配備についた。これらは、通常動力であるため航行速度が遅いうえ、定期的に浮上して空気を補充しなければならなかった。さらにミサイル発射にあたっては海面に浮上しなければならなかったため、能力は限定されていた。続く1960年にはR-13（SS-N-4）、R-21（SS-N-5）ミサイルを三基搭載したホテル型原子力潜水艦が就役する。しかし、ミサイルの性能は射程がR-21では約1,400kmしかなく、攻撃のためには敵国沿岸に接近する必要があった。防備が固められた沿岸に接近することはきわめて危険であった。1970年代に入り、射程の長い弾道ミサイルを搭載できるデルタ型原子力潜水艦の就役をもって、能力が大きく向上することとなる。
1945年に世界初の核兵器保有国となったアメリカ合衆国では、当初、核攻撃任務は航空爆弾と爆撃機による組み合わせで実現されており、アメリカ空軍による核兵器独占状態が続いていた。また、空軍は1949年には無人爆撃機とも言うべきB-61 マタドール巡航ミサイルの初飛行にも成功しており、1956年から開発が始まったソー中距離弾道ミサイルは1957年には初発射されている。アメリカ陸軍はフォン・ブラウンらを迎えてレッドストーン短距離弾道ミサイルを開発していたが開発は進展せず、その配備は1958年までずれ込んだ。また、アメリカ海軍は大型の航空爆弾を搭載する大型の攻撃機とそれを搭載する超大型航空母艦「ユナイテッド・ステーツ」の建造計画を持っていたが空軍の横槍もあって1949年に計画が頓挫していた。海軍は大日本帝国海軍の技術を参考にしたといわれるグレイバック級潜水艦とそれに搭載される潜水艦発射巡航ミサイルであるレギュラスIを開発しており1958年に就役させたものの、発射には浮上が必要などソ連のゴルフ型潜水艦と同様にその戦略的価値には疑問があるものであった。そして1955年に陸軍と海軍は共同でジュピター中距離弾道ミサイルの開発に着手する。その後海軍はジュピターから手を引き、独自にポラリスSLBMを開発することとなる。そんな中、1955年に世界初の原子力潜水艦「ノーチラス」の開発に成功したアメリカでは、1960年にはスキップジャック級原子力潜水艦の設計を元に、ポラリスSLBMを搭載するミサイル区画をはめ込んだ弾道ミサイル搭載原子力潜水艦 (SSBN) ジョージ・ワシントン級を就役させた。SSBNの就役を急ぐアメリカ海軍は船台上で建造中のスキップジャック級潜水艦の3番艦を改造して「ジョージ・ワシントン」を建造したのであった。
ポラリスは、潜航中の潜水艦から発射可能な全段固体燃料の弾道ミサイルであり、外洋から内陸の目標が攻撃できるようになったためミサイルプラットフォームとしての潜水艦の価値を飛躍的に高めることに成功した。また、潜水艦の動力が原子力機関となったことで、作戦行動範囲や速度が大きく向上した他、潜航時間が長くなったことで隠密性が増し、他の核攻撃手段に比べて生残性が際立って大きくなることとなった。一方で移動するプラットフォームである潜水艦から発射される弾道ミサイルの命中精度は陸上配備の大陸間弾道ミサイル（ICBM）に比べて一段劣り、搭載艦のサイズに由来するミサイルのサイズの制限は射程とペイロードの減少をもたらし、結果的にICBMに比べて短射程で、低威力の弾頭しか積めないこととなる。第一撃（先制攻撃）として敵の硬化サイロを攻撃するためには精度、威力共に不足していたため、いわゆるアメリカの「核の三本柱(en)」にあってSLBMは都市を目標とする第二撃以降の報復攻撃兵器として位置付けられていた。
米ソ以外の核兵器保有国では、開発のしやすい航空爆弾としての核爆弾を第一の装備とし、陸上配備の弾道ミサイルを第二装備とすることが多かった。冷戦終了後の軍備縮小に伴って、敵の攻撃に脆弱なこれらの核兵器は縮小傾向にある。一方で核戦争で優れた生残性を持つSSBNは、SLBMの性能向上もあって、次第に核戦力の主戦力とみなされるようになり、各国とも海軍を自国の核戦力の中心にシフトさせつつある。
SLBMは、原子力潜水艦に装備しなければ価値を大きく減じることになるが、元々潜水艦の開発・建造が出来る国家は少なく、さらに原子炉の開発が可能な国家はもっと限られる。21世紀初頭までSLBMを運用する国家は5ヶ国に限られていたが、インドが開発に成功したり、朝鮮民主主義人民共和国が発射試験に成功したと確認されるなど、情勢の変化が見られる。
2021年9月15日、大韓民国が既存の地上ミサイルを改造して、世界で8番目にSLBMの開発と試験発射を成功したとする防衛産業関係者のコメントをメディアが紹介した。
運用

SLBMを搭載するSSBNの運用は攻撃型潜水艦に比べて大きく異なり、独特のものがある。その運用は先駆者であるアメリカ海軍の影響が強いこともあって各国とも概ね同様の運用形態をとっている。高価なSSBNは多数を建造できず、最小限の数を持って効果的な戦略パトロールを実施するためには艦の運用効率を高める必要がある。このため一隻のSSBNに二つ以上の運用チームを割りあて、交代で戦略パトロールに出る方式を取っている。数回のパトロール毎に整備のために乾ドック入りし、その間は他の艦がパトロールを続ける。一隻のSSBNを常時戦略パトロールに出すためには4隻のSSBNが必要となる。うちわけは作戦中一隻、整備中一隻、作戦領域へ進出中、または帰還中が一隻、予備一隻である。作戦中の艦は事前に指示された特定の海域（数百平方km）において、敵の攻撃型潜水艦の探知を避けつつ隠密行動をとりながら実際のミサイル発射に備えて発射模擬演習を繰り返す。ミサイルの点検は数時間に1回以上の頻度で行われる。攻撃型原潜などがSSBNを警護することもある。
SSBNにはミサイル整備施設が必要なため、専用基地となるケースが多い。潜水艦自体のドック入りにあわせてミサイルの整備が行われる。ミサイルは潜水艦の発射管から引き出され、整備施設に運ばれて機能が検査される。
通信のために浮上することの無いように、SSBNへの指令は海中にも届く電波である超長波（VLF）が用いられる。VLFは波長が極めて長いため、その発信にはアンテナ延長が数キロにもなる巨大な無線基地か、E-6 マーキュリーのような空中に長大なアンテナを展張する通信中継機が必要になる。また、VLFは情報の伝達に長時間を要するため文章そのものではなく暗号化された通信符丁のみの送信となる。この符丁は国家の最高機密である。SSBNは定期的にVLFの到達可能深度まで浮上して司令部と連絡を取っているが、一定以上の連絡途絶が確認されれば司令部が攻撃を受けて全滅したと判断され、艦長と幹部の判断でミサイルの発射が許可されているといわれている。
通信によってミサイル発射が指令されると、あらかじめ有事に備えて与えられている作戦計画の封印が解かれ、まず発射深度まで潜水艦が浮上する。次に、艦長と幹部が合議し、パスワードや鍵を使って安全装置が解除され、発射担当者によってミサイル発射管を覆う整流用外扉と発射管の耐圧扉が開放される。発射管内部のミサイルと外扉の間には、柔軟な素材で作られた防水皮膜があり、発射深度での水圧に耐えるようになっている。艦長によってミサイル発射ボタンが押されると、まず発射管下部のガス発生装置が高圧ガスを発生させ、発射管に送る。発射管内部のミサイルは下からの高圧ガスによって発射管から防水皮膜を突き破って打ち出され海中を上昇して海面上に飛び出す。高圧ガスにはミサイルを海水から保護する役割もある。海面上数メートルまで達すると第一段のエンジンが点火しミサイルが上昇を開始する。以降はICBMと同様な飛行経路を通って目標へ到達する。
位置が秘匿されていることが最大の利点であるため、任務中の正確な位置は潜水艦隊の司令官にも知らされないなど、厳重な情報統制が敷かれている。
弾道ミサイルは発射プラットフォームの安定が命中精度に大きく影響するため、SSBNには巨大なジャイロが搭載され、発射に当ってこれを回転させ、船体の安定を図る方式が取られている。
一覧

以下は、開発・運用されたSLBMの一覧である。
一覧 > アメリカ合衆国

アメリカではSLBMとSSBNを個別に開発し、適宜組み合わせることで運用してきた。
一覧 > ソビエト連邦/ロシア

ソ連ではSLBMと潜水艦をセットで開発して運用した。
一覧 > イギリス

アメリカからの空中発射弾道ミサイル（ALBM）導入に失敗した結果、代わりにSLBMを導入し、4隻のSSBNに搭載して運用している。
一覧 > フランス

フランス海軍はアメリカの技術支援のもと、SLBMを自主開発している。
一覧 > 中華人民共和国

中国はSLBMを独自開発し、SSBN（夏級原子力潜水艦 、晋級原子力潜水艦）で運用している（他にも唐級原子力潜水艦1隻が公試中）。
一覧 > インド

SLBMを独自開発し、SSBN（アリハント級原子力潜水艦）で運用している。
一覧 > 韓国

ボレイ級の内部構造。セイル後方に発射用VLSを搭載したオーソドックスな形態であることが分かる。
西ヨーロッパの大聖堂建築

ノートルダム大聖堂（パリ)の西のファサード
西ヨーロッパの大聖堂建築とは、西ヨーロッパに典型的に見られる西方教会の大聖堂の建築と内部の構成の概説である。なお、西ヨーロッパの大聖堂にも、それぞれ個々の建築歴があるので、以下の記述は一般的なものであり、すべての大聖堂の建築構造に当てはまるわけではない。東方教会・正教会のものについて、東ヨーロッパ・中東のものについてはビザンティン建築・東欧諸国のビザンティン建築・ロシア建築を参照。
設計図

西ヨーロッパの大聖堂を平面図に表すとほとんどの場合、身廊（東西)と翼廊（南北)が交差して十字形を描く。翼廊は大きく突出しなかったり（例：ヨーク大寺院）、側廊の向こうに突き出さなかったり（例：アミアン大聖堂）する場合もある。
拝廊
身廊
側廊（二重になっているものもある）
ロングハウス（ドイツ語版）
チャーチ・ベイ
クロッシング
翼廊（袖廊　側面入口があることが多い）
内陣障壁
内陣、クワイヤ
アプス（内陣の半円後陣）
周歩廊
礼拝堂
シュヴェ
中心線

通常、中心線は東西方向に置かれる。外装においては西の正面に、内装においては東の端に重点が置かれる。教会や大聖堂のすべてが厳密な東西軸を堅持するわけではないが、その場合においても、西が入り口で東が奥という条件は守られる。
垂直性の重視

通常は外観に、上方へと伸びる顕著な特徴がある。ドームであったり、中央の塔であったり、西の2つの塔であったり、あるいはシュパイヤー大聖堂のように東西両端に塔がある場合もある。塔には、ピナクル（小尖塔）やスパイア（尖頭）や小さな円蓋が付属している場合がある。
西正面

西正面は外観で最も装飾的な部分である。行列聖歌入り口の数は3つが多く、彫刻や石のトレサリーで華やかに装飾されている。ファサードの中心的存在は、バラ窓などの大きな窓、印象的な彫刻群である。しばしば2つの塔がファサードを縁取る。
身廊

大多数の大聖堂には高くて広々とした身廊がある。身廊の両側は、アーケードを境にして下の側廊と分けられる。ゴシック様式の大聖堂では、身廊と側廊の屋根の高さの差の部分にクリアストリー（採光用高窓)が設置され、そこから光が差し込む。ハーレン教会（独、hallenkirche）のように、側廊が身廊と同じくらい高い例もある。多くの大聖堂は両側に側廊を持つ。パリのノートルダム大聖堂は2つの側廊とチャペルの列を持つ。
翼廊

翼廊は大聖堂の腕の部分に当たる。修道院を基盤にしたイギリスの大聖堂は、しばしば2つの翼廊を持つ。身廊と翼廊が交差する部分はクロッシングといい、上に「fleche（仏）」と呼ばれる小さな尖塔やドーム、特にイギリスでは大きな塔（尖塔はあったりなかったりするが）を載せていることがある。
東奥

東端は、大聖堂の建築では最も多様性を示す部分である。内装では、東端にサンクチュアリがあり、大聖堂の祭壇が設置されている。
イタリアとドイツのロマネスク - 東端は丸い。下部は丸いアプスで上部は角ばって張り出している場合があるが、イタリアとドイツのロマネスクではありふれた形である。
フランス、スペイン、ドイツのゴシック - 東端は長く、アプスの端は高くアーチが組まれている。側廊の東端はこのアプスに接続し、低い廊下や回廊を形作る。「シュヴェ」と呼ばれるチャペルが放射状に突き出している場合もある。
イングランド - 東端の形状は非常に多様である。いくつかはノリッジ大聖堂のように、アプスの端を回廊で囲っている。多くの場合、3つのチャペルが突き出して様々な形状を示す。19世紀以前のイギリスの大聖堂は、完全な形ではシュヴェを持たない。リンカン大聖堂などいくつかは四角い崖状の東端を持つ一方、ほとんどの大聖堂では聖母マリアのチャペルが突き出して、厳密な形は崩れている。低い回廊が四角い東端に接続する例もある。
内部の特徴 > 身廊と側廊

建物の中心部分であり、十字の長い方の腕にあたる部分である。信者の集まる部分は身廊という。「nave（身廊）」という用語は「船」を表すラテン語からくる。大聖堂は人生という嵐の中、神の民を運ぶ船を象徴している。付け加えるならば、大きな教会の高い木造の屋根は、船の胴体と同じように作られる。
身廊は側廊によって両側から補強され、側廊はアーチなどの柱を境に身廊と区別される。側廊のおかげで、身廊が信者で一杯になったときでも人々の動きは妨げられない。身廊と側廊は内部の壁を強化して、石で作られた大聖堂の高い屋根を維持する。
内部の特徴 > 内陣障壁

内陣障壁（クワイヤ・スクリーン、内陣仕切りともいう）は、中世後期の教会建築に一般的に見られるもので、内陣と身廊とを分ける。内陣障壁の上は高廊と呼ばれる上階になっていることが多く、そこに十字架 (rood) が置かれる。十字架にはキリストの大きな磔像が掲げられ、通常はアーチの起拱（ききょう）点の高さに合わせて見上げるように据えられる。
高廊には階段から出入りが可能で、時には聖歌隊席としても充分なほど広い。
十字架の脇にはしばしば、聖母マリアや聖ヨハネの像が添えられる。
テンプロン、イコノスタシスを参照。
内部の特徴 > 聖水盤、聖書台、講壇

身廊の西端に向かって聖水盤(en)もしくは水盤(en:Lavabo)が立っており、そこではバプテスマ（洗礼、浸礼）の儀式が行われる。盤は入り口に向かって設置されるが、それはバプテスマが教会の共同体への入会を意味するからである。身廊の正面を向いて立つのが聖書台で、そこから聖書が朗読される。多くの教会の聖書台は鷲の形をしており、広げた翼で聖書を支えている。鷲は使徒ヨハネのシンボルである。身廊の設備で三番目に重要なのが講壇であり、そこから訓話が説かれたり聖書が読み上げられたりする。講壇は大理石か木で作られ、簡素な造りの場合もあれば非常に精巧な彫刻が説教を表す場合もある。講壇はしばしば翼を持つ男性、ライオン、牡牛、鷲で飾られるが、これらはそれぞれ福音書を書いた人物のマタイ、マルコ、ルカ、ヨハネを象徴する。
内部の特徴 > クワイヤ

大聖堂で二番目に重要な区画は、礼拝が行われ男性や少年による合唱隊（聖歌隊）により聖歌が歌われる場所であり、この部分はクワイヤ（聖歌隊席、choir、コーラス）と呼ばれる。クワイヤは通常、祭壇のあるサンクチュアリ（聖域）と身廊との間に位置し、内陣の西側部分に当たる。身廊の東側部分に置かれることもある。身廊からは装飾された木や石の高い仕切りで区切られ、その上にオルガンが置かれる。美しく彫刻で飾られた木の席はストールと呼ばれる。司教座は必ずこの区画に位置する。
内部の特徴 > サンクチュアリ

クワイヤの向こうはサンクチュアリであり、聖体拝領のパンが奉献のため祭壇や聖餐台に置かれる。「サンクチュアリ (Sanctuary)」とは「聖なる場所」を意味する。現代の英語で「sanctuary」は「避難場所」「安らぎの場」という意味をも表すが、これは捕獲を逃れた逃亡者がここに逃げ込むと教会の庇護を受けられた（聖域権）ことからである。
内部の特徴 > 聖職者席と礼拝堂

大聖堂の多くは、サンクチュアリの向こうにさらに聖職者席と呼ばれる区域がある。ここでは司祭や修道士が個人的に祈祷することができた。しばしば大聖堂の東端に向かった位置に多くの礼拝堂が付加されている。最高位のものは、聖母マリアに捧げられた「レディー・チャペル」である。イギリスの修道院を基盤とした大聖堂には、礼拝堂のある第2の翼廊を持つものがある。
ギャラリー

アミアン大聖堂の平面図
パリ、ノートルダム大聖堂のバラ窓
ケルン大聖堂
ソールズベリー大聖堂（イングランド）
クータンセ大聖堂（ノルマンディ）
レオン大聖堂（カスティージャ・レオン）
サン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂（ローマ）
ウェルズ大聖堂（イングランド）
シエナ大聖堂
トレサリー
最上部のガラス部分がクリアストーリ（高窓）、丸いアーチの段がトリフォリウム、その下に身廊のアーチが見える
身廊の説教壇
聖歌隊席と内陣
聖餐台
新高知重工

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒781-0112 高知県高知市仁井田4319番地
設立:  1987年11月20日
業種:  輸送用機器
法人番号:  5490001001290
事業内容:  船舶の建造 舶用製品の製作・修理 耐震性防火水槽の製作等
代表者:  代表取締役社長 郷本 弘
資本金:  3億8,700万円
従業員数:  194名
外部リンク:  https://www.skj-kk.co.jp/
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株式会社新来島高知重工（しんくるしまこうちじゅうこう）は、高知県高知市に本社・工場を置く造船・鋼製品製造事業者である。新来島どっくのグループ企業であり、日本中小型造船工業会の会員企業でもある。
概要

1987年（昭和62年）に、廃業・閉鎖された高知重工株式会社の工場を再開するため、旧高知重工の元役職員有志により高知造船鐵工所株式会社として設立され、1989年（平成元年）に旧高知重工の営業権を譲受し、新高知重工株式会社に商号を変更して開業した。その後、2022年（令和4年）6月に株式会社新来島高知重工に改称した。
新造船部門・修繕部門・陸機部門の3部門を中心として開業した。陸機部門は2000年（平成12年）に株式会社新高知製作所として一時分社化されるが、2014年（平成26年）に吸収合併し再統合した。2002年（平成14年）には、修繕専門工場の株式会社新徳島どっく（現・株式会社新来島徳島どっく）を設立した。
新造船部門では、1万-3万重量トンクラスのハンディサイズバルカーの建造を主力とし、その他自動車運搬船やRO-RO船、コンテナ船、セメント運搬船等を建造している。陸機部門では、造船技術を活かした鋼製耐震貯水槽・防火水槽の製作・設置を主力としている。
前身の高知重工株式会社は、高知で明治初期以来の事業実績を有する平田造船所・土佐造船鉄工所・光洋造機の3社が1964年（昭和39年）に合併して発足し、来島どっくグループ傘下で中小型船建造に多くの実績を有したが、1980年代の造船不況下で事業継続が困難となり、1987年（昭和62年）に廃業・閉鎖に至った。会社自体は同年12月に株式会社来島興産（旧来島どっく）に合併され、来島興産も1991年（平成3年）12月に解散した。
工場

株式会社新来島高知重工公式サイト掲載「会社概要」（2022年2月7日閲覧）の掲載情報に基づく。
工場 > 本社工場

所在地：高知県高知市仁井田4319番地
No.1船台：215.0m×35.0m 建造能力 25,000GT
No.2船台：145.0m×25.0m 建造能力 13,700GT
塔型引込式クレーン：吊上能力10t-200t 計7基
門型クレーン：吊上能力2.8t-20t 計3基
L型クレーン：吊上能力2.8t-5.0t 計11基
1号岸壁：33.6m×8.7m×水深5.0m 係留可能船舶499GT×1隻
2号岸壁：114.0m×15.0m×水深7.5m 係留可能船舶13,700GT×1隻
3号岸壁：179.0m×10.0m×水深4.0m 係留可能船舶499GT×2隻
4号岸壁：217.0m×12.0m×水深6.0m 係留可能船舶25,000GT×1隻
5号岸壁：55.0m×15.0m×水深7.5m 係留可能船舶5,000GT×1隻
工場 > 第2工場

所在地：高知県高知市仁井田4342番地
船殻ブロック工場・塗装工場等
工場 > 長浜工場

所在地：高知県高知市長浜5033番地21
陸機部門の工場
沿革

1964年（昭和39年）11月 - 平田造船所・土佐造船鉄工所・光洋造機の3社が合併し、前身組織の高知重工株式会社が発足。
1987年（昭和62年）
11月20日 - 高知重工の廃業・閉鎖を受け、工場を再開するため、旧高知重工の元役職員有志により高知造船鐵工所株式会社を設立。
12月 - 高知重工が株式会社来島興産（旧来島どっく）に合併される。
1989年（平成元年）3月 - 高知造船鐵工所が旧高知重工の営業権を譲受し、新高知重工株式会社に商号変更。
1990年（平成2年）9月 - 建設業許可（鋼構造物工事業）を取得。
1994年（平成6年）6月 - 陸機部門を第2工場に移転。
1998年（平成10年）4月 - 移動開閉式屋根棟（大組立工場棟）を新設。
2000年（平成12年）4月 - 陸機部門を分社化し、株式会社新高知製作所を設立。
2002年（平成14年） - 修繕専門工場として株式会社新徳島どっく（現・株式会社新来島徳島どっく）を設立。
2007年（平成19年）5月 - 旧大旺造機株式会社長浜工場跡を取得し、新高知製作所を移転。第2工場は新造船船殻ブロックの製作工場となる。
2009年（平成21年）1月 - 第2工場に、新塗装基準に対応した新塗装工場を設置。
2014年（平成26年）3月 - 新高知製作所を吸収合併し、長浜工場とする。
2016年（平成28年） - 1号船台の建造能力を25,000GTに拡張。
2021年（令和3年）11月 - 新高知重工を含む新来島どっくグループ6社の事業基盤強化計画（LNG燃料を採用した外航船の開発・建造、LNG燃料タンク生産、DX化による生産工程の最適・平準化等）が、海事産業強化法に基づく国土交通大臣の認定を受ける。
2022年（令和4年）6月 - 商号を株式会社新来島高知重工に変更。
親川優志

親川 優志（おやかわ ゆうじ、1989年3月26日 - ）は、沖縄県出身の俳優。手力プロダクション所属。
人物

別名はガイモン。
身長158cm。
趣味はアニメ鑑賞、カラオケ。特技はものまね、Y字バランス。
出演作品 > テレビドラマ

琉神マブヤー（2008年、琉球放送） - ビーチの若者
ドラマ10 / 下流の宴（2011年、NHK）
私が恋愛できない理由（2011年、フジテレビ）
仮面ライダーシリーズ（テレビ朝日）
仮面ライダーフォーゼ 第23、24話（2012年） - 母部田太朗
仮面ライダーエグゼイド 第24話（2017年） - シシド
仮面ライダーゼロワン 第23、24話（2020年） - 二階堂輝男
ドラマNEO / 放課後はミステリーとともに（2012年、TBS）
SPEC〜零〜（2013年、TBS）
烈車戦隊トッキュウジャー 第5駅（2014年、テレビ朝日） - 梅田
恋の合宿免許っ! 第1、2話（2014年、カンテレ） - 宮古自動車学校職員
火曜ドラマ / ダメな私に恋してください 第5話（2016年、TBS）
出演作品 > 映画

ヒロミくん! 全国総番長への道（2010年）
ヴァージン「ゴージャス・プリンセス!」（2012年、渋谷プロダクション）
仮面ライダーシリーズ（東映）
仮面ライダーフォーゼ THE MOVIE みんなで宇宙キターッ!（2012年） - 母部田太朗
仮面ライダー 令和 ザ・ファースト・ジェネレーション（2019年） - ミニミニ重装備
Z 〜ゼット〜 果てなき希望（2014年、エスピーオー）
スキマスキ（2015年、AMGエンタテインメント）
すんドめ（2015年、日本出版販売）
出演作品 > オリジナルビデオ

いけない!ルナ先生 吼えろ! 嵐のおっぱいバレー!（2014年、エスピーオー） - 土々松
出演作品 > 配信ドラマ

でぶせん（2016年、Hulu）
炭焼平古墳群

| 炭焼平古墳群 |
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 炭焼平古墳群・4号墳(2008年)
所在地:  愛知県豊川市東上町炭焼平
位置:  北緯34度52分42.05秒 東経137度26分08.45秒﻿ / ﻿北緯34.8783472度 東経137.4356806度﻿ / 34.8783472; 137.4356806座標: 北緯34度52分42.05秒 東経137度26分08.45秒﻿ / ﻿北緯34.8783472度 東経137.4356806度﻿ / 34.8783472; 137.4356806
形状:  円墳・前方後円墳
規模:  墳丘長 約16m、前方部幅6.6m、前方部高0.6m、後円部径約9m、後円部高1.4m（4号墳）
埋葬施設:  横穴式石室
出土品:  須恵器、円筒埴輪、玉類等
築造時期:  6世紀後半〜7世紀後半
史跡:  1957年（愛知県史跡）
地図:   炭焼平古墳群
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炭焼平古墳群（すみやきびらこふんぐん）は愛知県豊川市東上町炭焼平にある古墳群。
概要

本宮山の南麓に広がる炭焼平から柿木平にあり、炭焼平古墳群あるいは炭焼古墳群と呼ばれる。
1952年（昭和27年）に農林省の事業で開墾が進められた際に発見された。県道21号付近を中心とした炭焼平から柿木平にかけての南北約900メートルの範囲に40基が点在、そのほとんどは円墳だが1基の前方後円墳が含まれる。周辺ではそれ以前から開墾に際して土器などが出土したと伝わり、実際にはもっと多くの古墳があったとも推測されている。
1954年（昭和29年）に愛知県指定史跡に指定された5基以外は開発により消滅した。なお、指定外の最後の1基（40号墳？）が近年まで残っていたようである。発掘調査が行なわれた古墳からは横穴式石室が見つかっており、その出土品からほとんどが6世紀後半から7世紀後半にかけて築造されたと考えられている。
調査概略

1952年 - 旧一宮村が名古屋大学に調査を依頼し、1〜22号墳の内、15基について発掘調査。
1957年 - 開墾で失われることが確定した27〜29号墳について愛知大学が発掘調査。
1983年 - 同年に確認された37〜40号墳のうち、37〜39号墳の発掘調査。
1992年 - 県道整備に伴う、一宮町教育委員会による15、17〜19号墳の確認調査。
2002年 - 一宮町教育委員会による4号墳の墳丘・石室の実測調査。
規模と構造 > 4号墳

同古墳群で唯一の前方後円墳で、古墳群の中の首長墳と位置付けられている。1952年に発掘調査が行なわれ1954年に愛知県史跡に指定。天井部は失われていたが横穴式石室が検出され、発掘後そのままの状態で保存された。現在でも地元農家のビニールハウスや畑に囲まれた中にあって、露出した石室部を見ることが出来る。なお、墳丘の規模については確認に使用した資料と現地看板に記された数値があまりに違うため、両方を併記（カッコ内が現地看板）しておくが、後述する数値などについては資料を参考にしている。
墳長 16メートル（34.5メートル）
前方部幅 6.6メートル（17メートル）
前方部高 0.6メートル（同じ）
後円部径 9メートル（27メートル）
後円部高 1.4メートル（同じ）
墳丘の周囲から列石が検出された。石室は全長7メートルの胴張型石室で西側に開口。床面は玄室と羨道部を分ける段差があり、奥壁の高さは1.9メートルとなっている。出土品から他の古墳より築造年代が若干旧い可能性もあると見られている。
規模と構造 > 15・17〜19号墳

県道21号の道路脇に残る4基の円墳で、発掘調査は行なわれていないため内部主体は不明。1954年に愛知県史跡に指定された。墳丘の規模は約10メートルと言われ、19号墳については墳径16メートルとの推定もあるが、現状では大きさの違いを見てとるのは難しい。また、どの墳丘がどの古墳に相当するのかは現地にも表記が無い。
1992年調査時、17号墳の墳裾から一辺約1メートルの小石室を検出しており、同古墳に追葬が行なわれた可能性が指摘されている。
規模と構造 > その他の古墳

20・21号墳では墳丘を囲む列石が検出され、墳径8メートル前後とされた。他の多くも同規模と見られているが必ずしも確認された数値ではない。発掘調査された古墳では横穴式石室が検出され、ほとんどは全長約4メートルだが、5号墳では約7メートルの石室が確認されている。調査されること無く撤去された古墳については資料が残っていないため、詳細は不明である。
規模と構造 > その他の古墳 > 出土品

土器
須恵器
装飾品
勾玉
管玉
耳環
鉄鈴
武器
大刀
鉄鏃
鞘金具
その他
刀子
曲刃鎌
鉄鈴（20号墳）や金銅装獅噛環頭（21号墳）などが注目されたほか、14号墳から出土した鳥鈕蓋付台付壷（鳥の装飾が施された須恵器）は愛知県の有形文化財に指定された。出土品は愛知大学綜合郷土研究所および豊川市民俗資料館に収蔵されている。
アクセス

公共交通機関
JR東海飯田線 - 江島駅から北進約1.6キロメートル
自家用車
国道151号江島駅交差点から北進約1.7km
愛知県道21号豊川新城線沿い、本宮山ウォーキングセンターから東へ約900メートル。
県道沿いに残る15号、および17〜19号墳
タラーインの戦い

タラーインの戦いは、北インドに侵入したイスラーム系のゴール朝とラージプート諸王の連合軍との間で戦われた戦闘。1191年と1192年の2度にわたって行われ、イスラム勢力の北インド侵入の大きな転機となった。
戦闘の背景

北インドでは6世紀頃グプタ朝が滅びた後、政治的分裂状態になり、ヴァルダナ朝が一時強勢を誇ったもののすぐに瓦解し、ラージプートの諸王朝が乱立していた。そんな中、アフガニスタンの地にテュルク系ムスリムによるガズナ朝が成立すると、スルタンであるマフムードに率いられたガズナ軍はパンジャーブ地方への侵入を始めた。マフムード率いるガズナ軍は各地で連戦連勝し、ガズナ朝は莫大な富を得たものの、マフムードの最大の関心事は中央アジアにあり、インド侵入の目的はそのための富の略奪であったことから、領土の拡大に関しては消極的であった。そのため、1030年のマフムードの死後は、ガズナ軍による北インドの侵入はほぼなくなり、北インドはラージプートの諸王朝が割拠する状態に戻った。しかし、それまで一地方政権に過ぎなかったゴール朝が勢力をのばすとガズナ朝はパンジャーブ地方のラホールに逃れ、北インドの諸国に再び緊張が走った。ゴール朝は1186年にガズナ朝を滅ぼし、ホラズム・シャー朝など周囲の諸勢力を破って勢力を拡大した後、再び北インドへの侵入を始めた。
戦闘の結果

ゴール朝の君主ギヤースッディーン・ムハンマドの弟シハーブッディーン (ムイッズッディーン、ムハンマド・ゴーリーとも）の指揮下にインドへ侵入を始めたゴール軍は、ガズナ朝と違い北インドの永続的支配を目的としていた。ラージプートの諸王朝はかろうじてチャーハマーナ朝のプリトヴィーラージ3世のもとに結集し、1191年にデリーの近くタラーインで激突し、このときはなんとかラージプート連合軍が勝利した。しかし翌年再び侵入してきたゴール軍に対して連合軍は団結して抵抗できず、プリトヴィーラージ3世はゴール軍に囚われ殺された。この戦闘で勝利を収めたゴール軍はデリーを陥し、最終的にはベンガル湾にまで兵を進め、北インド統一を成し遂げた。
ゾフィア・ヤギェロンカ (1522-1575)

| ゾフィア・ヤギェロンカ Zofia Jagiellonka |
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称号:  ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル公妃
出生:   (1522-07-13) 1522年7月13日  ポーランド王国、クラクフ
死去:   (1575-05-28) 1575年5月28日（52歳没）  神聖ローマ帝国 ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル侯領、シェーニンゲン
埋葬:   神聖ローマ帝国 ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル侯領、ヴォルフェンビュッテル、マリア教会
配偶者:  ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル公ハインリヒ2世
家名:  ヤギェウォ家
父親:  ポーランド王ジグムント1世
母親:  ボナ・スフォルツァ
宗教:  キリスト教カトリック → 福音派
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ゾフィア・ヤギェロンカ（Zofia Jagiellonka, 1522年7月13日 - 1575年5月28日）は、ポーランド王ジグムント1世の娘で、ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル公ハインリヒ2世の2番目の妻。
生涯

ジグムント1世とその2番目の妻でミラノ公ジャン・ガレアッツォの娘であるボナ・スフォルツァの間の第5子、次女として生まれた。父にとっては4番目の娘である。1556年2月22日にハインリヒ2世の後妻となったが、間に子供は無かった。
1568年に夫と死別すると、シェーニンゲンに与えられた所領に引退した。シェーニンゲンの所領をめぐっては継子のユリウスとの間で係争が起きたが、1572年1月17日に一応の協定が結ばれ、所領は安堵された。しかしユリウスは、その後も協定を守ろうとしなかったため、ゾフィアは神聖ローマ皇帝マクシミリアン2世に仲裁を願い出なければならなかった。
ゾフィアは1570年にカトリックから福音派に改宗し、ヤギェウォ家の歴史の中では唯一のプロテスタント信徒となった。その後は兄ジグムント2世の死に伴うポーランドでの王位継承問題に関わることも無く、1575年に亡くなり、ヴォルフェンビュッテルのマリア教会（Marienkirche (Wolfenbüttel)）に葬られた。
アシュラフ・カーンスーフ・ガウリー

| アシュラフ・カーンスーフ・ガウリー الأشرف قانصوه الغوري |
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 ブルジー・マムルーク朝第24代スルターン
 アシュラフ・カーンスーフ・ガウリーの肖像画（ パオロ・ジョヴィオ筆）
在位:  1501年 - 1516年

死去:  1516年8月24日 
王朝:  ブルジー・マムルーク朝
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アシュラフ・カーンスーフ・ガウリー（アラビア語：الأشرف قانصوه الغوري　転写：al-Ashraf Qānṣūh al-Ghaurī、? - 1516年8月24日）は、ブルジー・マムルーク朝の第24代君主（在位：1501年 - 1516年8月24日）。
生涯

1501年に即位したガウリーは斜陽の途にあったマムルーク朝を再建するため、弱体化して役立たずになっていたマムルークに代わってアビード（黒人奴隷）やズール（ヤクザ）などを徴兵してマムルーク軍団からの脱却を図った。また銃砲など新たな装備も行なったりして諸改革に着手した。
しかしマムルーク朝はすでに外圧に苦しめられていた。インド洋にはポルトガルやサファーヴィー朝の進出が行なわれ、オスマン朝もキリキアを支配下に置いてマムルーク領のシリア北部を脅かし出した。しかし財政的にも苦しかったマムルーク朝では有効な手立てを取れずにいた。
オスマン朝のセリム1世はマムルーク朝の衰退を見てシリア遠征を決意。ガウリーもこれを迎え撃つためシリアに進出した（マルジュ・ダービクの戦い）。兵力ではガウリーの方が優勢だったが、交戦中に味方の寝返りが起こって大敗。ガウリーは敗走中に戦死した。
この戦いでマムルーク軍は7万の兵力を失うという致命的な大敗を喫し、マムルーク朝は翌年にセリム1世によって滅ぼされた。
コキマダラセセリ属

コキマダラセセリ属（コキマダラセセリぞく、Ochlodes）は、チョウ目（鱗翅目）セセリチョウ上科セセリチョウ科セセリチョウ亜科アカセセリ族を分類する属の1つである。
この属は、旧北区（東アジア、北アジア、中央アジア、中東、ヨーロッパ、ユーラシア大陸、北アフリカ）、新北区（北アメリカ大陸のうち、メキシコ北部以北）の地域に生息する。
種

本属を分類する種は以下のとおり。
和名は日本産蝶類和名学名便覧 2010-2013による。
Ochlodes agricola (Boisduval, 1852) カリフォルニア州からオレゴン州
Ochlodes asahinai Shirozu, 1964 日本
Ochlodes batesi (Bell, 1935) ハイチ
Ochlodes bouddha (Mabille, 1876) 中国
Ochlodes brahma (Moore, 1878) ヒマラヤ北西部
Ochlodes crataeis (Leech, 1893) 中国
Ochlodes flavomaculata Draeseke & Reuss, 1905
Ochlodes hasegawai Chiba & Tsukiyama, 1996
Ochlodes klapperichii Evans, 1940
Ochlodes lanta Evans, 1939
Ochlodes linga Evans, 1939
Ochlodes niitakanus (Sonan, 1936)
Ochlodes ochracea (Bremer, 1861) ヒメキマダラセセリ アムール川, 中国南東部, 日本
Ochlodes samenta Dyar, 1914 メキシコ
Ochlodes siva (Moore, 1878) Khasi Hills
Ochlodes subhyalina (Bremer & Grey ,1853) アサヒナキマダラセセリ (ウスバキマダラセセリ） 中国, モンゴル国, 北朝鮮, 韓国, 日本, インド, Khasi Hills, インドアッサム州, シッキム州, ミャンマー北部, 台湾
Ochlodes subhyalina formosana Matsumura, 1919
Ochlodes subhyalina pasca Evans, 1949
Ochlodes sylvanoides (Boisduval, 1852) – woodland skipper
Ochlodes sylvanoides napa (WH Edwards, 1865) – Napa skipper
Ochlodes sylvanus (Esper, 1778) – large skipper
Ochlodes thibetana (Oberthuer, 1886) 中国四川省, チベット自治区, 雲南省
Ochlodes venata (Bremer & Grey, 1853) コキマダラセセリ
Ochlodes venata hyrcana Christoph, 1893
Ochlodes venata sagitta Hemming, 1934
Ochlodes venata similis Leech, 1894
Ochlodes yuma (WH Edwards, 1873) – Yuma skipper, giant-reed skipper – カリフォルニア州
コザ十字路

国道329号標識
国道330号標識
現在のコザ十字路
復帰前のコザ十字路
地図
コザ十字路（コザじゅうじろ）は沖縄県沖縄市照屋にある交差点を中心とした繁華街、地域。狭義では交差点を示す。
概要

米軍嘉手納基地の正門近くに位置し、「十字路と言えばコザ十字路」「市場と言えば十字路市場」と言われるほど、十字路を中心とした一帯の商店街は、かつては大変な賑わいを見せたが、現在は寂れている。活性化の試みが行われている。コザ十字路まつりが毎年開催されている。
歴史

1950年代以降 戦前は越来村という農村であったが、第二次世界大戦後、上陸した米軍が建設した難民収容施設を中心に米軍相手の商店が増え、市街地に発展した。このころはコザ十字路商店街と称した。
1956年 コザ市となった。
1965年ころから ベトナム戦争の頃には、特需だった。
1970年 コザ暴動
1972年 沖縄県の日本復帰
1974年 コザ市が美里村と合併し沖縄市となる。
2005年 沖縄市が戦後文化資料館「ヒストリート」を開設した。
2009年 銀天街の大屋根が、老朽化と国道330号拡幅工事のために撤去された
2015年2月ころ 銀天街商店街に「コザ十字路絵巻」と名付けられた170mの壁画が描かれた。
交差点として

国道330号と沖縄県道75号沖縄石川線の起点でもある。さらに道路案内標識の重要地である沖縄（市）の基準交差点でもある。
胡屋十字路と並んで沖縄市の重要な交差点である。那覇発着うるま市・沖縄市方面行きのほとんどのバス路線は、コザ十字路を経由している。
交差道路

国道329号（南北方面）
国道330号（西方面）
国道331号（南北方面、いずれも国道329号に重複しているため単独の道路はない）
沖縄県道75号沖縄石川線（東方面）
各方面の主な目的地

北行き（国道329号）：名護市・うるま市・金武町
南行き（国道329号）：那覇市・南城市・与那原町・北中城村
西行き（国道330号）：那覇市・宜野湾市
東行き（県道75号）：うるま市