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電気科
電気科における専門科目 > 工業情報数理

学習指導要領平成30年度改正より新設された科目で、従前の工業数理基礎と情報技術基礎を整理統合して再統合したものである。
情報技術に関する歴史やその意義、及び数理処理に関する理論、プログラミングとアルゴリズムやコンピュータについて学ぶ。
電気科における専門科目 > 電気回路

学習指導要領平成30年度改正より従前の「電気基礎」を名称変更したもので、基礎的な電気に関する理論と電気回路について学ぶ。
多くの場合1年次でオームの法則、磁気回路、コンデンサ回路などの直流回路、2年次で三相交流を中心とした交流回路について学ぶ[要出典]。
電気科における専門科目 > 電力技術

主に二年次と三年次に実施され、発電　送電と配電　自動制御　省エネルギー技術　各種の電力応用　電気に関する法規についてを学習する。
電気科における専門科目 > 電気機器

主に二年次と三年次に実施され、直流機　交流機　各種電気機器　パワーエレクトロニクスなどついての原理・構造・特性・取り扱い方法を学ぶ。
フリードリヒ・アウグスト1世 (ザクセン王)

| フリードリヒ・アウグスト1世 Friedrich August I>  |
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 ワルシャワ公 ザクセン選帝侯 ザクセン国王
 
在位:  ザクセン王  1806年12月20日 - 1827年5月5日 ワルシャワ公 1807年6月9日 - 1815年5月22日 ザクセン選帝侯（フリードリヒ・アウグスト3世） 1763年12月17日 - 1806年12月20日
別号:  ザクセン公

全名:   フリードリヒ・アウグスト・ヨーゼフ・マリア・アントン・ヨハン・ネポムク・アロイス・クサーヴァ
出生:  1750年12月23日  神聖ローマ帝国  ザクセン選帝侯領、ドレスデン
死去:   (1827-05-05) 1827年5月5日（76歳没）  ザクセン王国、ドレスデン
埋葬:  1827年5月30日  ザクセン王国、ドレスデン、カトリック宮廷教会
配偶者:  マリア・アマーリエ・アウグステ
子女:  マリア・アウグスタ
家名:   ヴェッティン家アルブレヒト系
父親:  フリードリヒ・クリスティアン
母親:  マリア・アントーニア
サイン:  
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フリードリヒ・アウグスト1世（独：Friedrich August I., 1750年12月23日 - 1827年5月5日）は、ザクセン王国の初代国王（在位：1806年 - 1827年）。はじめはザクセン選帝侯（ザクセン選帝侯としてはフリードリヒ・アウグスト3世、在位：1763年 - 1806年）、一時兼ワルシャワ公（ワルシャワ公としてはフリデリク・アウグスト1世（ポーランド語：Fryderyk August I）、在位：1807年 - 1815年）。全名はフリードリヒ・アウグスト・ヨーゼフ・マリア・アントン・ヨハン・ネポムク・アロイス・クサーヴァ（独：Friedrich August Joseph Maria Anton Johann Nepomuk Aloys Xaver）で、「正義王」（独：der Gerechte）と呼ばれる。
生涯

フリードリヒ・アウグストは1750年12月23日、ザクセン選帝侯世子フリードリヒ・クリスティアンとその妃であった神聖ローマ皇帝兼バイエルン選帝侯カール7世の娘マリア・アントーニアの第一子としてドレスデンで生まれた。1763年10月に祖父フリードリヒ・アウグスト2世（ポーランド王アウグスト3世）が亡くなり、後を継いだ父が在位2か月で急死したため、フリードリヒ・アウグスト3世として選帝侯位を嗣いだが、年少のため1768年まで叔父のフランツ・クサーヴァが摂政を務めた。1770年にビルケンフェルト宮中伯フリードリヒ・ミヒャエルの娘マリア・アマーリエ・アウグスタと結婚し、彼女との間に一人娘のマリア・アウグスタをもうけた。
フリードリヒ・アウグスト3世ははじめフランス革命の波及を恐れ、1791年のピルニッツ宣言でホストを務めた後、フランス革命戦争でもプロイセン王国と同盟して反仏側で参戦した。しかし1806年10月14日のイエナ・アウエルシュタットの戦いでプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世が大敗したのを見てプロイセンとの同盟を破棄、ポーゼンの和約でフランスと講和して皇帝ナポレオン1世から王号を獲得し、ライン同盟へ加盟した。さらにポーランド王アウグスト3世の孫に当たるということから、1807年のティルジットの和約で成立したワルシャワ公国の君主となった。
しかし1813年のライプツィヒの戦いでナポレオンが敗北すると、フリードリヒ・アウグスト1世はロシア皇帝アレクサンドル1世によって捕らえられた。戦後処理のために開かれたウィーン会議ではワルシャワ公国は廃止され、ポーランド立憲王国（国王はロシア皇帝が兼ねる）となった。ザクセン王国については、プロイセン王国が自国への併合を主張したものの、メッテルニヒ（オーストリア）、カースルレー子爵（イギリス）、タレーラン＝ペリゴール（フランス）らが反対したため、プロイセンは北半分の割譲で妥協し、フリードリヒ・アウグスト1世は領土の3分の2を失ったとはいえ王位を保った。
帰国後、フリードリヒ・アウグスト1世はナポレオン戦争によって荒廃した国土を回復するべく、農業や商工業の発展、法制度の改革、学芸の振興に努めた。ザクセンの工業化は彼の治世に大きく進み、またドレスデンやライプツィヒはドイツの学問の中心地となった。
フリードリヒ・アウグスト1世は1827年5月5日にドレスデンで死去し、男子がいなかったため王位は弟のアントンが嗣いだ。
子女

1770年にプファルツ＝ビルケンフェルト家のマリア・アマーリエ・アウグステ（後のバイエルン王マクシミリアン1世の姉）と結婚した。4子をもうけたが、3人は死産であり、成長したのは一人だけであった。
マリア・アウグスタ（1782年 - 1863年）
世界選手権自転車競技大会ロードレース2001

世界選手権自転車競技大会ロードレース2001(2001 UCI Road World Championships)は2001年、ポルトガル・リスボンで開催された。
結果 > 男子エリート個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | オスカル・フレイレ |  スペイン | 6時間07分21秒 |
| 2 | パオロ・ベッティーニ |  イタリア | 同 |
| 3 | アンドレイ・ハウプトマン |  スロベニア | 同 |
| 4 | エリック・デッケル |  オランダ | 同 |
| 5 | エリック・ツァベル |  ドイツ | 同 |
| 6 | ピオトル・ヴァデツキ |  ポーランド | 同 |
| 7 | ジュリアーノ・フィゲラス |  イタリア | 同 |
| 8 | グエナディ・ミハイロフ |  ロシア | 同 |
| 9 | トマーシュ・コネチュニー |  チェコ | 同 |
| 10 | ビート・ツベルク |  スイス | 同 |
| 11 | ミケーレ・バルトリ |  イタリア | 同 |
| 12 | パオロ・ランフランキ |  イタリア | 同 |
| 13 | ヤン・ウルリッヒ |  ドイツ | 同 |
| 14 | ファート・ザキロフ |  ロシア | 同 |
| 15 | アルカディウシュ・ヴォイタス |  ポーランド | 同 |
| 16 | ズビグニエヴ・ピアテック |  ポーランド | 同 |
| 17 | ダヴ・ブリュイラントス |  ベルギー | 同 |
| 18 | ニクラス・アクセルソン |  スウェーデン | 同 |
| 19 | アレクサンドル・ボチャロフ |  ロシア | 同 |
| 20 | ニーキ・エーバーゾルト |  スイス | 同 |
結果 > 男子エリート個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ヤン・ウルリッヒ |  ドイツ | 51分49秒 |
| 2 | デヴィッド・ミラー |  イギリス | +06秒 |
| 3 | サンティアゴ・ボテロ |  コロンビア | +11秒 |
| 4 | リーヴァイ・ライプハイマー |  アメリカ合衆国 | +24秒 |
| 5 | ラスロ・ボドロギ |  ハンガリー | +1分00秒 |
| 6 | ライフ・ホスト |  ベルギー | +1分04秒 |
| 7 | サントス・ゴンサレス |  スペイン | +1分26秒 |
| 8 | ネイサン・オニール |  オーストラリア | +1分28秒 |
| 9 | ダビ・プラサ |  スペイン | +1分45秒 |
| 10 | ミカエル・ブラウドズン |  デンマーク | +1分51秒 |
| 11 | セルゲイ・ゴンチャール |  ウクライナ | +1分55秒 |
| 12 | ピオトル・フミエレヴスキ |  ポーランド | +2分05秒 |
| 13 | ジャン・ニュットリ |  スイス | +2分07秒 |
| 14 | ローランド・グリーン |  カナダ | +2分17秒 |
| 15 | エフゲニー・ペトロフ |  ロシア | +2分21秒 |
| 16 | ファビアン・カンチェラーラ |  スイス | +2分23秒 |
| 17 | デニス・ボンダレンコ |  ロシア | +2分31秒 |
| 18 | ニコ・マッタン |  ベルギー | +2分34秒 |
| 19 | ピオトル・プジィジアル |  ポーランド | +2分39秒 |
| 20 | エディ・セニュール |  フランス | +2分40秒 |
結果 > 女子エリート個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ラサ・ポリケヴィチウーテー |  リトアニア | 2時間59分15秒 |
| 2 | エディタ・プチンスカイテー |  リトアニア | 同 |
| 3 | ジャニー・ロンゴ |  フランス | 同 |
| 4 | ユーディト・アルント |  ドイツ |  |
| 5 | ミリャム・メルヒェルス＝ファン・ポッペル |  オランダ |  |
| 6 | ニコーレ・ブレンドレ |  スイス |  |
| 7 | スザンヌ・ユンスコック |  スウェーデン |  |
| 8 | ディアナ・ジリウーテー |  リトアニア |  |
| 9 | アレッサンドラ・カッペッロット |  イタリア |  |
| 10 | スーザン・パルマー＝コーマー |  カナダ |  |
結果 > 女子エリート個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ジャニー・ロンゴ |  フランス | 29分08秒 |
| 2 | ニコーレ・ブレンドリ |  スイス | 同 |
| 3 | テオドラ・ルアノ・サンチョン |  スペイン | +44秒 |
| 4 | ラサ・ポリケヴィチウーテー |  リトアニア |  |
| 5 | ユーディト・アルント |  ドイツ |  |
| 6 | マリ・ホルデン＝ポールセン |  アメリカ合衆国 |  |
| 7 | アンナ・ミルウォード＝ウィルソン |  オーストラリア |  |
| 8 | ミリャム・メルヒェルス＝ファン・ポッペル |  オランダ |  |
| 9 | ディアナ・ジリウーテー |  リトアニア |  |
| 10 | プリスカ・ドップマン |  スイス |  |
結果 > 男子U23個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
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|  | ヤロスラフ・ポポヴィッチ |  ウクライナ | 4時間02分43秒 |
| 2 | ジャンパオロ・カルーゾ |  イタリア | +1分17秒 |
| 3 | ルスラン・グリシェンコ |  ウクライナ | +1分24秒 |
| 4 | アレクサンドル・コロブネフ |  ロシア | +1分31秒 |
| 5 | ヨナス・ユングブラッド |  スウェーデン | 同 |
| 6 | アラン・デイヴィス |  オーストラリア | 同 |
| 7 | ユルヘン・ファン・ホーレン |  ベルギー | 同 |
| 8 | ルカ・ソラーリ |  イタリア | 同 |
| 9 | クリスティアン・ファンベルガー |  オーストリア | 同 |
| 10 | ダニエーレ・ベンナーティ |  イタリア | 同 |
結果 > 男子U23個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ダニー・ペイト |  アメリカ合衆国 | 46分29秒35 |
| 2 | セバスティアン・ラング |  ドイツ | +38秒35 |
| 3 | ジェイムス・ペリー |  南アフリカ共和国 | +39秒35 |
| 4 | ヤロスラフ・ポポヴィッチ |  ウクライナ | +52秒92 |
| 5 | セルジオ・パウリーニョ |  ポルトガル | +56秒68 |
| 6 | ユルヘン・ファン・ホーレン |  ベルギー | +1分02秒58 |
| 7 | マルクス・フォーテン |  ドイツ | +1分03秒70 |
| 8 | ミケーレ・スカルポーニ |  イタリア | +1分32秒40 |
| 9 | マヌエル・クインツィアート |  イタリア | +1分37秒67 |
| 10 | ウラディミール・グセフ |  ロシア | +1分46秒68 |
結果 > 男子ジュニア個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | オレクサンドル・クヴァチュク |  ウクライナ | 2時間58分43秒 |
| 2 | ニールス・スフネマン |  オランダ | +7秒 |
| 3 | マテュー・ペルジェ |  フランス | 同 |
結果 > 男子ジュニア個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ユルヘン・ファンデンブルック |  ベルギー | 27分28秒 |
| 2 | オレクサンドル・クヴァチュク |  ウクライナ | 同 |
| 3 | ニールス・スフネマン |  オランダ | 同 |
結果 > 女子ジュニア個人ロードレース

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ニコール・クック |  イギリス | 2時間01分25秒 |
| 2 | プルニ・モールマン |  オランダ | +17秒 |
| 3 | マヤ・ヴウォシュチョヴスカ |  ポーランド | +29秒 |
結果 > 女子ジュニア個人タイムトライアル

|  | 選手名 | 国籍 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ニコール・クック |  イギリス | 2時間01分25秒 |
| 2 | ナタリア・ボヤルスカヤ |  ロシア | +09秒 |
| 3 | ディアナ・エルメンタイテー |  リトアニア | +10秒 |
国鉄チキ1500形貨車

| 国鉄チキ1500形貨車> 基本情報 |
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車種:  長物車
運用者:  鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者:  鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
製造所:  川崎車輛
製造年:  1934年（昭和9年） - 1943年（昭和18年）
製造数:  918両
消滅:  1983年（昭和58年）
主要諸元
車体色:  黒
軌間:  1,067 mm
全長:  13,600 mm
全幅:  2,640 mm
全高:  2,935 mm
荷重:  35 t
自重:  16.2 t
換算両数 積車:  4.0
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR24
車輪径:  860 mm
軸距:  1,900 mm
台車中心間距離:  9,270 mm
最高速度:  85 km/h
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国鉄チキ1500形貨車（こくてつチキ1500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した貨車（長物車）である。
本形式の元になったチキ1000形および派生形式であるチキ800形、チキ2500形についてもここで解説する。
概要 > チキ1000形

チキ1000形は、35 t積の汎用長物車で、1928年（昭和3年）度から1929年（昭和4年）度にかけて200両（チキ1000 - チキ1199）が汽車製造、日本車輌製造および川崎車輛で製作された。荷台の寸法は長さ12,800 mm、幅2,350 mmで、床面積は3.1 m2。全長は13,600 mm、全高は2,935 mm、自重は15.7 tである。
車体はそれまで製作された長物車の床面は木製であったが、積み付け時に破損しやすかったため、強度の面から全鋼製とした。床上には転動防止のため、12本の荷摺木を持つ。側面の片側12箇所に柵柱受けがあり、高さ1,890 mmの鋼製柵柱を任意の4か所に立てることができた。
ブレーキ装置はKC203形空気ブレーキと側ブレーキである。台車はアーチバー式の2軸ボギー台車TR20を装備する。最高運転速度は75 km/h。台車中心間距離は9,500mmで、台車間の台枠中梁は高さを増した魚腹型である。自重は15.3 t - 16.0 tで、換算両数は積車4.0、空車1.6である。
第二次世界大戦中は戦時増積により、40 t積で使用された。1968年（昭和43年）度末には185両が在籍していたが、1971年（昭和46年）から老朽廃車が開始された。晩年は操重車の控車など、事業用車代用とし使用された車両も少なくはなく、1983年（昭和58年）に形式消滅した。
概要 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数は次のとおりである。
昭和3年度 - 44両
汽車製造 24両（チキ1000 - チキ1023）
日本車輌製造 20両（チキ1024 - チキ1043）
昭和4年度 - 156両
日本車輌製造 76両（チキ1044 - チキ1071、チキ1124 - チキ1171）
川崎車輛 56両（チキ1072 - チキ1099、チキ1172 - チキ1199）
汽車製造 24両（チキ1100 - チキ1123）
概要 > チキ1500形

チキ1500形は、チキ1000形の後継形式で1934年（昭和9年）から1943年（昭和18年）にかけて918両（チキ1500 - チキ2417）が川崎車輛で製作された。日本の長物車では最多両数である。
車体はチキ1000形に準じているが、旅客列車と連結して最高速度95 km/hとするため、台車は鋳鋼製の高速2軸ボギー台車TR24を装備した。当時の貨車としては最速の部類である。台車の軸距が1,900 mmに伸びた関係で、台車中心間距離は9,270 mmとなった。自重は16.2 tで、換算両数は積車4.0、空車1.6である。
ブレーキ装置はKC203形空気ブレーキと側ブレーキとしたが、チキ1630以降はブレーキ装置がKC254形空気ブレーキに変更されている。また、側ブレーキも車端寄りに変更された。
1968年度末には881両が在籍していたが、その後他形式への改造が行われたほか、1970年（昭和45年）から老朽廃車が開始され、1983年（昭和58年）に形式消滅した。
概要 > チキ800形

チキ800形は、1937年（昭和12年）に登場した25 t積み二軸ボギー長物車である。簡易線建設用のレール輸送に用いる事業用車として26両（チキ800 - チキ825）が川崎車輛で製造され、施設局に配属された。構造は先に製造されたチキ1000形の廉価版ともいうべきもので、基本寸法や形態は同形式とほぼ同じながら、溶接を多用した軽量構造とされ、側面の柵柱受けは片側8か所となり、最高速度も65 km/hに抑えられた。荷重が減らされたのは、軸重による運用制限をなくすためである。自重は14.3 tで、換算両数は積車3.0、空車1.4である。
1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正以降は、速度制限車として運用された。在籍両数は1967年度末現在で10両であったが、1968年度末には1両に減少し、翌1969年度に形式消滅した。
概要 > チキ2500形

チキ2500形は、1943年（昭和18年）に製造された樺太庁鉄道向けのチキ1500形同等車を、内地で使用することにして鉄道省に編入したもので、34両（チキ2500 - チキ2533）が製造された。車体や台車は、チキ1500形同等であるが、連結器の高さが樺太用として内地用に比べて180 mm低い700 mmであった。また、同年から製造が開始された戦時型のチキ3000形と同様、側面の柵柱受けが片側8箇所であった。
戦後は他のチキと同様に全国で使用され、1968年度末には18両が在籍していたが、1977年（昭和52年）度に形式消滅した。
改造 > 火砲搭載車

1943年（昭和20年）2月ごろから終戦時にかけて軍の命令によって火砲搭載車の製作があった。使用目的等については軍事機密に属することで詳細に知ることはできなかったが、敵前上陸に備え沿岸警備のため製作されたものだとかいわれていた。構造はチキ1500形を使用し、床面中央部に鋼板を張り、その上に野砲の架台をボルトにより固定するもので、さらに両側面を広くするため側梁にあおり戸式の床面を新設した。なお車両を固定するため、側梁に側梁とレールを緊締する金具を取り付け、車両の移動を防ぐ構造となっていた。完成後、房総半島において試射があった。
改造 > チホニ900形

日本を占領した連合軍の自動車輸送用の車両（連合軍専用客車）。チキ1500形から編入した車両が2両（チキ1694 → チホニ906 → チホニ1904、チキ2223 → チホニ912）あった。
改造 > TR41B台車への交換（計画のみ）

ワキ1000形の最高速度をワキ1形に合わせるため、チキ1500形が装備しているTR24とワキ1000形が装備しているTR41B台車を交換する計画があったが、実現しなかった。
改造 > チキ4700形

詳細は「国鉄チキ4700形貨車」を参照
鋼板専用車として1969年（昭和44年）から1970年（昭和45年）に20両（チキ4700 - チキ4719）がチキ1500形から改造された。西八幡駅に常備され、鹿児島本線上戸畑信号場 - 篠栗線篠栗駅間で運用されたが、1983年（昭和58年）までに廃車となった。なお、チキ4700形にはほかに4750番台が存在したが、こちらはチキ4500形の改造車である。
改造 > チキ4800形

鉄鋼コイル専用車として1969年（昭和44年）から1970年（昭和45年）に14両（チキ4800 - チキ4813）がチキ1500形から改造された。改造に際しては荷摺木を撤去し、コイル受台を3個追加した。同用途の貨車はほかにトキ15000形を改造したトキ21000形・トキ21100形貨車が存在したが、長物車を種車としたため、長物車に分類されている。西八幡駅に常備され、鹿児島本線上戸畑信号場 - 篠栗線篠栗駅間で運用されたが、1985年（昭和60年）に形式消滅した。
改造 > チキ4900形

インゴット及びスクラップ専用車として1970年（昭和45年）に13両（チキ4900 - チキ4912）が国鉄若松工場で改造された。往路はインゴット及び船舶用プロペラシャフト、復路はスクラップを輸送する。
床板上に鋼製の妻板とあおり戸が設けられており、インゴットを輸送する際は側面のあおり戸を内側に倒し、その上に積載する。
スクラップを輸送する際はあおり戸を立てて、無蓋車の様にして積載していた。
上戸畑信号場に常備され、鹿児島本線上戸畑信号場 - 長崎本線浦上駅間で運用されたが、1976年（昭和51年）に形式消滅した。
改造 > ヤ300形

1968年（昭和43年）度に川崎車輛にて2両（ヤ300 - ヤ301）がチキ800形より改造されたロングレール輸送車である。車体色は黄1号。
2両の外観は大きく異なっており最高速度は65 km/hである。大阪局草津レールセンター向日町支所に配属されていたが1979年（昭和54年）に廃車となり形式消滅した。
奄美市立名瀬中学校

| 奄美市立名瀬中学校 |
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 ja北緯28度21分52.3秒 東経129度29分55.5秒﻿ / ﻿北緯28.364528度 東経129.498750度﻿ / 28.364528; 129.498750座標: 北緯28度21分52.3秒 東経129度29分55.5秒﻿ / ﻿北緯28.364528度 東経129.498750度﻿ / 28.364528; 129.498750
国公私立の別:  公立学校
設置者:  奄美市
校訓:  好学 信頼 克己
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C146210000512 
所在地:  〒894-0015
 鹿児島県奄美市名瀬真名津町８番１号
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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奄美市立名瀬中学校（あまみしりつ なぜちゅうがっこう）は、鹿児島県奄美市にある公立（市立）中学校。
沿革

1948年（昭和23年）4月、名瀬実業高校内に併設され名瀬中学校が誕生。
1949年（昭和24年）3月、名瀬実業高校の廃止に伴い、名瀬中学校として独立する。
1977年（昭和52年）吹奏楽部が全日本吹奏楽コンクールに出場し、銀賞を獲得した。
通学区域

奄美小学校区域（名瀬平田町，名瀬真名津町，名瀬古田町，名瀬春日町，名瀬小俣町，名瀬安勝町，名瀬久里町，名瀬石橋町）
出身著名人

肥後剛 - プロバスケットボール選手
旧インドシナ銀行上海支店ビル

旧インドシナ銀行上海支店ビル
インドシナ銀行ビル(中国語:东方汇理银行大楼)は上海外灘に位置している建物。旧地番から外灘29号とも呼ばれる。
歴史

このビルは仏領インドシナ・広州フランス租界を含んだ仏領インドシナ連邦の中央銀行であったフランス資本インドシナ銀行が上海において支店として建築したものである。1899年、インドシナ銀行はフランス租界の中で上海支店を開いた。しかし、その後外灘での営業を行うために上海共同租界の外灘29号の土地を買い取り、ビルを建築した。1911年に竣工し、完成は1914年だった。
建築

典型的な古典主義建築であり、イオニア風の円柱が使われている。ビルの高さは21.6メートルであり、グレンラインビルと比べて6メートルしか差が無いが、階数はこちらは3階建てである。外部の彫刻は精巧で美しい。入り口扉の廊下はバロック風になっている。設計はアトキンソン＆ダラス。
その後

1956年、このビルは住宅管理局に接収された。ビルの名は东方汇理银行大楼(東方匯理銀行大楼)であったが、これを東方ビルに改名し、上海市公安局交通課が使用するようになった。
現在、この建物には光大銀行上海支店が入店している。
| 表 話  歴上海、外灘の建築物 |
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フランツ・シェーンフーバー

|  ドイツの政治家フランツ・シェーンフーバーFranz Schönhuber |
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 フランツ・シェーンフーバー
生年月日:   (1923-01-10) 1923年1月10日
出生地:   ドイツ国（ヴァイマル共和政） バイエルン州トロストベルク
没年月日:   (2005-11-27) 2005年11月27日（82歳没）
死没地:   ドイツ・バイエルン州ミュンヘン
所属政党:  共和党
 共和党党首
在任期間:  1985年 - 1994年
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フランツ・クサーヴァー・シェーンフーバー（Franz Xaver Schönhuber、1923年1月10日 - 2005年11月27日）は、ドイツの極右政治家、ネオナチ。1983年に誕生した右派政党「共和党」（Die Republikaner(REP)）創設メンバーの1人で、1985年から1994年まで党首（2代目）を務めた。
第二次世界大戦

1923年1月10日、フランツ・シェーンフーバーは ドイツ国（ヴァイマル共和政）のバイエルン州トロストベルク（Trostberg）に生まれた。
国家社会主義ドイツ労働者党（ナチス）の青少年団体「ヒトラーユーゲント」（HJ）に所属した後の1942年、シェーンフーバーは19歳の時に武装親衛隊（Waffen-SS）へ入隊した。
第二次世界大戦（独ソ戦）後期の1944年秋、シェーンフーバーはSS所属武装擲弾兵旅団「シャルルマーニュ」（Waffen-Grenadier-Brigade der SS « Charlemagne »：武装親衛隊のフランス人義勇兵旅団。後に師団昇格）にドイツ人将兵の1人として所属しており、第57SS所属武装擲弾兵連隊第9中隊で戦闘訓練教官を務めていた。なお、シェーンフーバーは1945年2月下旬～3月の間に「シャルルマーニュ」師団が出陣したポメラニア戦線には従軍していない。
その後、シェーンフーバーは生きて終戦を迎えた。武装親衛隊における最終階級はSS伍長（SS-Unterscharführer）であり、大戦中に二級鉄十字章（Eisernes Kreuz II. Klasse）を受章した。
戦後

戦後のフランツ・シェーンフーバーは記者や俳優などの職を経て政界に身を投じ、1983年11月26日、フランツ・ハンドロス（Franz Handlos）らと共に「共和党」（Die Republikaner(REP) / 党本部バイエルン州ミュンヘン）を創設した。
シェーンフーバーは1985年から共和党2代目党首を務めた。シェーンフーバー党首の時期の共和党はフランスの極右政党「国民戦線」（FN）の影響を受けつつ、反共主義・反米主義を掲げた。そして1989年の欧州議会議員選挙で共和党は5%阻止条項を突破して欧州議会入り（ドイツにおける欧州議会議席数78のうち6議席を獲得）し、戦後の西ドイツで初めて全国レベルの選挙で議席を獲得した極右政党となった。
しかしその後、ベルリンの壁崩壊からドイツ再統一以降の共和党は（一時期を除き）選挙で連敗が続き、さらに党内でシェーンフーバーを穏健過ぎるとする急進派との内紛が生じた。1994年もしくは1995年にシェーンフーバーは共和党を去り、3代目党首にはロルフ・シリエレル（Rolf Schlierer）が就任した。
2005年11月27日、フランツ・シェーンフーバーはドイツ・バイエルン州ミュンヘンにおいて肺血栓塞が原因で死去した。満82歳没。
著作 > 1980年代

« Ich war dabei » Langen Müller (1981) ISBN 978-3784419060
« Freunde in der Not » Georg Müller Verlag (1983) ISBN 978-3784419657
« Macht » Langen Müller (1985) ISBN 978-3784420103
« Trotz allem Deutschland » Langen Müller (1987) ISBN 978-3784421674
« Die Türken: Geschichte und Gegenwart » Langen-Müller (1989) ISBN 978-3784422527
著作 > 1990年代

« In Acht und Bann: Politische Inquisition in Deutschland » Verlagsges. Berg, Berg (1995) ISBN 978-3861180487
« Die verbogene Gesellschaft: Mein Leben zwischen NS-Erziehung und US-Umerziehung » Druffel & Vowinckel (1996) ISBN 978-3861180616
« Le Pen - Der Rebell » Druffel & Vowinckel (1997) ISBN 978-3861180692
著作 > 2000年代

« Europas Patrioten - Woher, wohin?: Die Eurorechte - Chance oder Illusion? » Druffel & Vowinckel (2000) ISBN 978-3861180876
« Schluß mit deutschem Selbsthaß » （ホルスト・マーラー（Horst Mahler）との共著）Berg am Starnberger See, VGB-Verlagsgesellschaft Berg mbH, 2000. ISBN 978-3861180937
« Welche Chancen hat die Rechte? » Nation Europa Verlag (2002) ISBN 978-3920677590
« Der missbrauchte Patriotismus » Seifert (2004) ISBN 978-3000136108
« Die Volksverdummer: persönliche Erfahrungen mit deutschen Medienleuten » （死後出版）Nation Europa Verlag (2006) ISBN 9783920677637
脚注・出典

↑  文献によってはシェーンフーバーの生年が「1925年」とされている。
1 2 3 4  Grégory Bouysse « Légion des Volontaires Français, Bezen Perrot & Brigade  Nord-Africaine »（lulu, 2012）、"Addenda « Waffen-SS Français volume 2 » : Sous-officier allemand : Franz SCHONHUBER"
1989年欧州議会議員選挙における共和党の選挙運動ポスター（1989年6月18日撮影）。
高橋武太郎

信濃電気時代の高橋武太郎
高橋 武太郎（たかはし たけたろう、1874年〈明治7年〉5月1日 - 1951年〈昭和26年〉4月18日）は、明治後期から昭和時代にかけて活動した日本の電気技術者、実業家である。長野県の電力会社信濃電気で常務取締役を務めたのち独立し研削材メーカーの信濃電気製錬（旧・大正電気製錬所）を起業した。岡山県出身。
経歴

岡山県民・山形和吉の六男として1874年（明治7年）5月1日に生まれる。出身地は岡山県苫田郡津山町（現・津山市）。1878年（明治11年）2月高橋家に養子入りし家を継いだ。山口県立山口中学校を経て山口高等学校に入り、1896年（明治29年）7月に卒業。次いで1899年（明治32年）7月東京帝国大学工科大学電気工学科を卒業した。
大学在学中、石川島造船所にて実習していた際に同社が工事を請け負ったことから長野県の飯田にある飯田電灯で設計・監督に関わった。この縁から大学卒業後は飯田電灯に主任技術者として入社し、拡張工事に従事した。1902年（明治35年）、飯田電灯から同じ長野県の電力会社信濃電気へと転じその起業に参画。1903年（明治36年）5月会社設立（初代社長越寿三郎）ののち同年8月信濃電気の技師長に着任した。同社では関川での水力発電所建設を指揮したほか、発生電力を用いた副業であるカーバイド事業（炭化カルシウム製造）に取り組んだ。1905年（明治38年）取締役に選出（取締役兼技師長）。1913年（大正2年）には常務取締役に昇格した。1918年（大正7年）12月、建設に携わった関川の高沢発電所構内に高橋の業績をたたえる記念碑（長野県知事赤星典太篆題）が建てられた。
関川の杉野沢発電所完成（1919年4月）を区切りとして信濃電気からの退職を決め、1919年（大正8年）5月17日付で同社取締役を辞任した。退職後は退職金を投じ、信濃電気から上水内郡柏原村（現・信濃町柏原）にあったカーバイド工場の一角を借り受けて「大正電気製錬所」を立ち上げた。製錬所では友人で冶金学を専門とする東京帝国大学教授桂弁三の指導により、信濃電気から受電して銑鉄（低リン銑鉄）の製造を開始した。しかしながら第一次世界大戦終結の影響を受けて鉄鋼価格の下落が止まらない状況にあり、大正電気製錬所も短期間で事業停止を余儀なくされた。事業停止を機に個人事業から改めて会社組織として事業再開を待つこととなり、1921年（大正10年）12月26日、友人・知人8名とともに株主となって資本金37万5100円の株式会社大正電気製錬所を設立した。会社の本店は東京の自宅に置いた。
1926年（大正15年）、大正電気製錬所は銑鉄製造を断念し研削材に用いられる人造コランダム（褐色溶解アルミナ。別名アランダム）やカーボランダム（炭化ケイ素）の試作に着手した。1928年（昭和3年）からは製品出荷が可能となり、販路も順次拡大して会社の事業を軌道に乗せることに成功した。1938年（昭和13年）になり、大正電気製錬所では信濃電気の後身である長野電気から当時不要になっていたカーバイド工場の現物出資を受けた。このことで長野電気との間に資本関係が生じ、同社の解散後には信越化学工業の傘下に入ることとなった。
太平洋戦争下では引き続き大正電気製錬所社長として軍需が高まる研削材事業の経営にあたる。ところが戦後、軍需消失にドッジ不況による需要減が重なって大正電気製錬所は経営難に陥る。その只中にあった1950年（昭和25年）3月、高橋は健康上の理由で代表取締役社長兼技師長を辞職して大正電気製錬所から退いた。翌1951年（昭和26年）2月、大正電気製錬所は小坂武雄の社長就任にあわせ信濃電気製錬へと社名を変更する。その2か月後の同年4月18日、高橋武太郎は死去した。76歳没。5月2日に信濃電気製錬柏原工場において社葬が行われた。
狙われた市長候補

『狙われた市長候補』（ねらわれたしちょうこうほ、原題：Mr. Monk and the Candidate)は、米国のコメディードラマシリーズ『名探偵モンク』のパイロット版。
強迫性障害と複数の恐怖症を抱える私立探偵のエイドリアン・モンク（トニー・シャルーブ）と、彼のアシスタントであるシャローナ・フレミング（ビティ・シュラム）、警察官のリーランド・ストットルマイヤー（テッド・レヴィン）とランドール・ディッシャー（ジェイソン・グレイ=スタンフォード）などの主要な登場人物を紹介しつつ、市長候補者が街頭演説中に狙撃される事件の捜査を描いている。
1998年に最初に構想された本シリーズは、主役の俳優を見つけるのが困難だったため、開発地獄を経験した。 シャルーブをキャストした後、シリーズの最初のエピソードは2001年にブリティッシュコロンビア州バンクーバーで撮影された。 本エピソードは、 Andy Breckmanの脚本、 ディーン・パリソットによって監督された。本エピソードが2002年7月12日にUSAネットワークで米国初放映されたとき、480万人が視聴した。本エピソードは全般的に批評家に好評で、主な称賛は主役としてのシャルーブの演技に関するものであった。
ストーリー

かつてエイドリアン・モンク（トニー・シャルーブ）はサンフランシスコ警察の刑事だったが、妻トゥルーディの死をきっかけにうつ病を発症し、強迫性障害を悪化させ、複数の恐怖症に悩まされるようになった。今回は私立探偵として、ニコール・ヴァスケス（ミシェル・アディソン）の殺人事件を捜査しているが、そんなある日、市長候補のウォーレン・セントクレア（マイケル・ホーガン）の選挙集会中に狙撃事件が発生し、彼のボディーガードが撃たれて死んでしまう。現職の市長はストットルマイヤー警部（テッド・レヴィン）にモンクを事件に参加させるよう命じ、彼はモンクの元上司として渋々参加させる。
モンクはセントクレアとその妻ミランダ（ゲイル・オグラディ）、選挙顧問のギャビン・ロイド（ベン・バス）に会い、暗殺未遂のあった現場を訪れる。彼はヴァスケスがセントクレア陣営のボランティアであったことを知る。セントクレア選挙本部を訪れ、ヴァスケスについて選挙スタッフに質問すると、そのスタッフは後に不審な死を遂げ、モンクはヴァスケスとセントクレアの事件に関連があるのではと疑いを強める。
モンクの助手シャローナ・フレミング（ビティ・シュラム）は、セントクレアの妻ミランダが夫の暗殺を命じたのではないかと疑う。シャローナの推理はセントクレアに1億5千万ドルの資産があることで裏付けられるが、モンクはミランダがセントクレアの助手と不倫しているという仮説をはじめ、他の仮説も考えていた。モンクは、暗殺未遂事件のテレビ報道を見て、真相に気づく。モンクは選挙集会が行われた場所に全員を集め、その日の出来事を再現する。
彼は、暗殺者はウォーレン・セントクレアを殺すために雇われたのではなく、代わりにボディーガードを殺すために雇われたのだと説明する。ロイドが選挙資金を横領しており、ヴァスケスが経理帳簿に不審な点を見つけたため、ロイドはヴァスケス殺害をボディガードに持ちかけたのだった。しかしボディガードが殺人の実行を拒否したため、別の殺し屋を雇ってヴァスケスを殺させ、さらにボディガードも殺害させたのである。モンクは自説を証明するため、ボディガードが撃たれた直後のロイドが銃撃犯の方向を指さしている写真を見せる。そのときのロイドの位置では狙撃犯の方向を指差すことはできなかったはずであった。そのとき、ロイドが雇った殺し屋がロイドらを撃ち殺そうとしたため、モンクら警察が彼らを追跡し、途中シャローナが人質になりそうになるが、モンクが救出に成功する。
製作

モンクはもともと、ABC放送の幹部がクルーゾー警部のような番組として構想していた 。それを知った共同クリエイターのデビッド・ホバーマンは、1998年に強迫性障害を持つ刑事というアイデアを思いついた 。これは、自身が強迫性障害と診断されたことに端を発している。当初はマイケル・リチャーズが候補に挙がっていたが、ABCとタッチストーン・テレビジョン（現ABCスタジオ）は、シットコムシリーズ「サインフェルド」のコスモ・クレイマー役を務めた経験から、視聴者が彼をよりコミカルな役に想定するのではないかと心配した 。 ホバーマンは、キャスティングの現場が「憂鬱」だったことを明かした。USAネットワークのジェフ・ワクテル副社長は、モンクを演じるのに適した俳優を探すのは「キャスティング地獄」だったと述べている。 2年間探しても、プロデューサーはまだこの役を演じる俳優を見つけられずにいた。
配給のABCとタッチストーンは主役を見つけられず、開発地獄に陥った。この状況は、USAに入社した元ABCのジャッキー・ライオンズが、上司のワクテルに「モンク」を推薦するまで続いた。ワクテルと当時のUSA社長ダグ・ハーゾックは、「筋肉と騒乱のネットワーク」というUSAの評判を変えようと、「頭脳的なシリーズ」であるモンクを担当することに決めたのであった。ワクテルは、「モンクのユーモアと情熱を生かせる人」であるトニー・シャルーブをモンク役に起用したいと考えた。シャルーブは当初興味を示さなかったが、マネージャーの強い要望と、パイロット版の監督がディーン・パリソットであることから引き受けた。パリソットは、"パイロット版は、私、デビッド・ホバーマン、アンディ・ブレックマン、トニー・シャルーブの強力なコラボレーションによって完成した "と宣言している。
シャローナの役は当初アフリカ系アメリカ人として書かれていたが、シャルーブ曰く「この素晴らしい母性と東海岸タイプを掛け合わせたような」ビティ・シュラムが代わりに起用された。ブリティッシュコロンビア州バンクーバーで行われたオーディションで、テッド・レヴィンが "主役の警官 "として起用された。ジェイソン・グレイスタンフォードは、シャルーブとパリソが関わっていることを知り、この仕事を引き受けた。当初は副市長役のオーディションを受けたが、落選したためパリソからディッシャーの代役にならないかと誘われた。グレイ＝スタンフォードは、レヴィンの相棒役に挑戦することに興奮し、承諾した 。パイロット版は、もともとテレビ映画として開発されたもので、ブレックマンが脚本を書き、2001年の秋にバンクーバーで撮影された 。当初は35mmフィルムで撮影されていたが、USAが買収する際に予算の関係でスーパー16mmに変更された。
作品の評価

本作は、米国では2002年7月12日午後9時（東部標準時）にUSAネットワークで初めて放送された。ニールセン・メディア・リサーチによると、このエピソードの推定視聴者数は480万人、世帯視聴率は3.5であった。この視聴率は、その夜、ケーブルテレビで最も高い視聴率を記録した番組となった。ピッツバーグポストガゼットの執筆者であるジュディスS.ギリーズは、他のネットワークの競争が少ない時期にデビューしたと指摘したが、ブロードキャスティング＆ケーブルのライターであるアリソン・ロマーノは、その数字は「印象的」であると述べた。
第3シーズンの途中からシュラムに代わってモンクの助手を務めたトレイラー・ハワードは、『よみがえるカンフー』（シーズン3第11話）とともに、このエピソードをお気に入りのエピソードに選んでいる 。The Futon CriticのBrian Ford Sullivanによる2002年のベスト50エピソードランキングでは、17位にランクインした。 ニューヨーク・デイリー・ニュースのライター、デヴィッド・ビアンクリは、パイロット版は「モンクのキャラクターを確立するだけでなく、辛辣なユーモアと優しいドラマが繊細かつ巧みにブレンドされた、この番組の完璧なトーンを確立している」と述べている。United Feature Syndicateの批評家Kevin McDonoughは、「気まぐれな」演出を賞賛し、「モンクは簡単に好きになれるものではないが、夏の再放送に代わる面白くて新鮮な作品として輝いている」と付け加えている。また、Entertainment Weekly誌のBruce Frettsからは「新鮮で面白い」、The Washington Post紙のTom Shalesからは「爽やかな」「真夏の春風」と評価された。Variety誌のPhil Galloは、レビューの中で「ストーリーの展開が軽快で、優れた頭脳の癖をうまく説明し、トニー・シャルーブの素晴らしい人物描写」を賞賛している。People誌の評論家Tom Gliattoは、"これはおそらく強迫性障害の患者を臨床的に正確に描いたものではないが、シャルーブの優しい真面目さがギミックにならないようにしている "と断言している。サンフランシスコ・クロニクル紙のティム・グッドマンは、強迫性障害が "ユーモアから悲しみまで創造的に使われている "と賞賛している。 Deseret News誌のChris Hicksは、「このパイロット版は劇場用映画として十分な出来だ。実際、ほとんどの長編映画よりも優れている。面白くて暖かく、キャラクターが主役で、陽気な小話が満載だ」と断言した。
柴田奈緒美

| 柴田 奈緒美 |
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誕生:   (1978-09-14) 1978年9月14日（45歳）  日本・埼玉県
職業:  タレント、エッセイスト
ジャンル:  オートバイ
公式サイト:  オフィシャルブログ
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柴田 奈緒美（しばた なおみ、1978年9月14日 - ）は、日本の女性タレント、エッセイストである。埼玉県出身。
人物

趣味はオートバイに乗ること、オートバイいじり、猫[要説明]、読書、山登り、ネイル[要説明]。
所持する資格は普通自動車運転免許、大型自動二輪運転免許。
現在の[いつ?]愛車はYAMAHA XJR1300、Kawasaki バリオスII。このほか、足代わりのスクーターを所有している。所有バイクはオンロードマシンのみだが、取材等でオフロードバイクに乗ることにも目覚める。現在は[いつ?]プライベートでもオフロードコースで楽しんでいる。過去にオートレーサーや競艇選手を目指したこともある。
2014年より女性ライダーのためのバイクイベント企画団体「メリリーモト」を運営し、積極的にバイクの楽しさを伝えている。
出演 > テレビ

週刊バイクTV（2004年4月 - 2012年4月、千葉テレビ） - レギュラー
出演 > イベント

MotoGP 世界選手権シリーズ第2戦 POLINI日本グランプリ（2009年）
QTEL FIM世界耐久選手権シリーズ第3戦（2010年）
江戸川競艇場・多摩川競艇場 場内放送選手インタビュー
2りんかん祭り - メインMC
東京ビギナーズバイク OUTLET MALL - メインMC
PRIDER'S BIKE FESTA
小鹿野町 いちにちレディースライダー宿
出演 > 雑誌

L+bike
タンデムスタイル
アンダー400
フランシー・ボラン

| フランシー・ボラン Francy Boland |
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出生名:  François Boland
生誕:   (1929-11-06) 1929年11月6日
出身地:   ベルギー ナミュール州
死没:   (2005-08-12) 2005年8月12日（75歳没）
担当楽器:  ピアノ
フランシー・ボラン（Francy Boland、本名:François Boland、1929年11月6日 – 2005年8月12日）は、ベルギーのジャズ・ピアニスト、作曲家。
略歴

ベルギー・ナミュール州生まれ。
1949年、最初にベルギーのジャズの巨匠ボビー・ジャスパーの協力を得、1955年、チェット・ベイカー・クインテットに入団（参加）した。アメリカへ移り、カウント・ベイシー、ベニー・グッドマン、ウディ・ハーマン、ディジー・ガレスピーの楽団の楽曲編曲を手掛け始め、ヨーロッパに戻りクルト・エーデルハーゲン楽団の主席編曲を手掛ける前にドラマーのケニー・クラークと共にオクテット（8重奏団）を結成した。
1961年、ケニー・クラーク、ジミー・ウッド、フランシー・ボランのリズム・セクションを中心にケニー・クラーク＝フランシー・ボラン・ビッグ・バンドを結成するが、アメリカ国外で結成された最も注目するビッグ・バンドの1つに急速になった。1972年に解散後、フランシー・ボランは作曲に集中した。フランシー・ボランは1976年以降、ヨーロッパ、主にスイスに住み、特にサラ・ヴォーンのために編曲を行った。
2005年、スイス・ジュネーヴで亡くなる。
ディスコグラフィ > ソロ・アルバム

『アウト・オブ・ザ・バックグラウンド』 - Out of the Background (1967年、SABA)
Flirt and Dream (1967年、SABA)
ディスコグラフィ > ケニー・クラーク/フランシー・ボラン・ビッグ・バンド

詳細は「ケニー・クラーク＝フランシー・ボラン・ビッグ・バンド#ディスコグラフィ」を参照
ディスコグラフィ > ケニー・クラーク/フランシー・ボラン・セクステット

Marcel Marceau Präsentiert Swing Im Bahnhof (1965年、CBS)
『ミュージック・フォー・ザ・スモール・アワーズ』 - Music For The Small Hours (1967年、Columbia)
ディスコグラフィ > 参加アルバム

ジョニー・グリフィン
『ナイト・レディ』 - Night Lady (1964年、Philips)
『タフ・テナー』 - Tough Tenors Again 'n' Again (1970年、MPS) ※with Eddie "Lockjaw" Davis
サヒブ・シハブ
Summer Dawn (1964年、Argo)
『シーズ』 - Seeds (1968年、Vogue Schallplatten)
『コンパニオンシップ』 - Companionship (1971年、Vogue Schallplatten) ※1964年-1970年録音
李存乂

李 存乂（り そんがい、? - 926年）は、後唐の太祖李克用の六男。
略歴

同光3年（925年）、長兄の荘宗李存勗により睦王に封ぜられた。当時、魏州の男巫の楊千郎が超常的な法力を持つとして荘宗に尚書郎として重用され、皇宮において数々の巫術を行った。李存乂と兄の李存渥は頻繁に楊千郎の家へ行き、複数人による乱交に参加した。
李存乂は枢密使の郭崇韜の娘を妻としており、同光4年（926年）に郭崇韜の一族の処刑後に悲しんだ。荘宗は内臣を間諜として派遣して楊千郎の家に入り込ませ、李存乂の動向を密告させた。内臣は「存乂は酒宴中に怒って叫び、仇討ちを主張しました」と誣告した。荘宗は李存乂と楊千郎を処刑した。その後、流言がさらに盛んに行われた。
伝記資料

『新五代史』
『旧五代史』
『資治通鑑』
高明区

| 中華人民共和国 広東省 高明区 |
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高明区現代有軌電車高明区現代有軌電車
 高明区の位置高明区の位置
簡体字: 高明
繁体字: 高明
拼音: Gāomíng
カタカナ転写: ガオミン

国家:  中華人民共和国
省: 広東
地級市: 仏山市
行政級別: 市轄区






面積
総面積: 960 km²

人口
総人口(2003): 29 万人








経済




電話番号: 0757
郵便番号: 528500
ナンバープレート: 粤E
行政区画代碼: 440608

公式ウェブサイト： http://www.gaoming.gov.cn/
高明区（こうめいく）は中華人民共和国広東省仏山市に位置する市轄区。
歴史

1475年（成化10年）、明により高明県が設置された。中華人民共和国まで沿襲された。
1994年に県級市に昇格、2002年12月8日に仏山市高明区に改編され現在に至る。
行政区画

1街道、3鎮を管轄する
街道
荷城街道
鎮
楊和鎮、明城鎮、更合鎮
出身者

譚平山 - 中華民国の政治家・革命家。中国共産党結成時のメンバーだが、後に離脱。中国国民党革命委員会（民革）結成時に中央常務委員となった。