stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
Kh (路面電車車両)
概要 > 構造

大都市から中小都市まで多数存在したソ連各地の路面電車の需要に対応するため、1925年の会議で標準型車両は小型の2軸車とし、多客時には連結運転で対応する旨が採択された。そのため、両運転台の電動車であるKhと、運転台が存在しない付随車のMの2種類が生産される事となった。形式名の「Kh」および「M」は初期に大量受注を行った都市の頭文字で、Kh（Х）は「ハリコフ（Харьков）」、M（М）は「モスクワ（Москва）」が由来である。
両形式とも車体はリベット留めにより組み立てられた全金属製車体を有し、車体の両端には引戸式の手動乗降扉が存在した。初期の車両は着席定員24人分のロングシートが設置されていた他、客室は乗降扉や運転台から仕切りや扉によって区分されていた。電動車のKhの台車は「単台車」と呼ばれる台枠と独立した台車枠に輪軸を配置する形態が採用され、主電動機が直接輪軸に吊り掛けられていた一方、付随車であるMの車軸は車体に直接懸架されていた。軸受は基本的にすべり軸受が用いられたが、1941年に作られた最終増備車は転がり軸受に変更された。制動装置は空気ブレーキおよび非常時の手ブレーキが設置されていた。
運用

製造当初はソ連における標準軌となっていた軌間1,524 mmに加えて1,435 mm、1,000 mmに対応した車両も生産された他、車体幅が標準よりも狭い2,200 mmの車両や車体の長さを窓2つ分短くした短尺車の生産も実施されていた。1934年にこれらの設計が異なる車両の生産は中止された一方、その後も生産が継続される事となった標準規格の車両についても一部設計が変更され、運転台・乗降扉と客室の間の仕切りが廃止された他、乗降扉も引戸から折戸に変更された。座席配置についてもそれまでのロングシートから着席定員16人分のクロスシートへと改められた。
その後もKh・Mは多数の路面電車路線へ向けて製造が行われていたが、1930年代当時のムィティシ機械製造工場は地下鉄（モスクワ地下鉄）やソ連国鉄（ロシア語版）向けの電車に加えてソ連軍向けの兵器の生産も行っており、路面電車車両の生産ラインの拡張は難しい状況だった。そこで、1937年以降KhとMの生産は、ウスチ＝カタフ（ロシア語版）に工場を持つウスチ＝カタフスキー車両製造工場へと移管される事となった。同工場は20世紀初頭にトビリシ市電向けの車両を生産した実績があり、路面電車車両の生産はそれ以来となった。以降は両形式合わせて年間150両という大量生産が行われ、第二次世界大戦（大祖国戦争）下の1941年まで製造が続いた。
KhやMは標準型車両として1941年時点でソ連に存在したほぼ全ての路面電車路線に導入され、ミンスク市電を始め開業時にKh・Mを導入する事例も多数存在した。ただしモスクワ市電（モスクワ）については1920年代後半以降ボギー車を含む多数の電動車の増備が行われたため付随車のMのみ導入された。またレニングラード市電（レニングラード）に導入された車両についてはMkh（МХ、電動車）、PKh（付随車）という独自の形式名が与えられたが、Mkhについては台車の亀裂や破損が相次いだ事で1937年 - 1938年に全車とも付随車への改造が行われた。
大祖国戦争の終戦後、1950年代からウスチ＝カタフスキー車両製造工場は車体や機器の構造を刷新したKTM-1（電動車）およびKTP-1（付随車）の生産を開始したが、同時期には各都市のKhやMの近代化工事にも着手していた。内容はKhの片運転台化および両形式の側面左側の乗降扉撤去、仕切りの設置や車体の改造による断熱性の向上など多岐に渡るものだった。また、各都市の路面電車工場でも独自の近代化や交換用の台車の生産が行われた他、同時期からは散水車を始めとした事業用車両への改造も実施されるようになった。
その後、KTM-1や各種ボギー車などの新型車両が導入される中で老朽化が深刻化したKh・Mは置き換えが進み、一部車両は他都市への転属が行われたが、これらも1970年代前半までに旅客営業から撤退した。ただしそれ以降も事業用車両に改造された車両が各都市で使用された他、次項のように2020年現在も多数の都市で保存が行われている。
保存 > 動態保存

2020年時点で現存するKh・Mのうち、以下の都市では動態保存運転が行われている。
保存 > 動態保存 > バルナウル

ロシア連邦・バルナウルで路面電車（バルナウル市電）を運営するゴルエレクトロトランス（Горэлектротранс）では、ケメロヴォ（ケメロヴォ市電）で使用されていたKhのうち1両を動態復元し、バルナウルが創立275周年を迎えた2005年以降「ピャテロチカ（Пятерочка）」と言う愛称でイベント時に保存運転を実施している。
保存 > 動態保存 > トゥーラ

ロシア連邦・トゥーラの路面電車であるトゥーラ市電では、2020年現在Khが1両動態保存されている。これは1930年から1969年まで同市電で営業運転に用いられ、引退後も事業用車両として残存した車両で、1987年に復元工事が実施されて以降、イベントや団体輸送など各種運転に使われている。
保存 > 動態保存 > ハルキウ

「Kh」と言う形式名の由来となったウクライナ・ハルキウの路面電車であるハルキウ市電では、開通100周年を機に1969年まで在籍していたKhのうち1両の動態復元が行われた。以降は観光ルートであるA線（А）や団体・臨時運用に使われている他、1920年代 - 1960年代を舞台としたドラマや映画のロケにも活用されている。
保存 > 静態保存

Kh（カザン）
Kh（ニジニ・ノヴゴロド）
Kh（ヴォルゴグラード）
Kh（エカテリンブルク）
Kh（キーウ）
Kh（オデッサ）
Kh（ヴィーツェプスク）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
А.В. Настенко『Путь через три века. К 120-летию Курского трамвая』Музей Курского городского электрического транспорта、2018年。http://kursk-museum.net.ru/images/_kurskiy-tram/2018/put-cherez-tri-veka-k-120-letiyu-kurskogo-tramvaya.pdf。2020年8月13日閲覧。
М. С. Черток『Механическое и пневматическое оборудование трамвайных вагонов』НККХ РСФСР、1942年。
Kh（バルナウル）
（2012年撮影）
Kh（トゥーラ）
（2011年撮影）
Kh（ハルキウ）
（映画撮影使用時、2008年撮影）
キャップストーン (探査機)

| キャップストーン |
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 月近傍を飛行するキャップストーンの想像図
所属:  アメリカ航空宇宙局 (NASA)
国際標識番号:  2022-070A
カタログ番号:  52914
状態:  運用中
目的:  技術実証
観測対象:  月
打上げ場所:  ニュージーランド
打上げ機:  エレクトロン
打上げ日時:  2022年6月28日 09:55:52 UTC
物理的特長
質量:  25kg
軌道要素
周回対象:  月
軌道:  月長楕円極軌道（英語版） (NRHO)
テンプレートを表示
キャップストーン（英語: Cislunar Autonomous Positioning System Technology Operations and Navigation Experiment, CAPSTONE）は月ゲートウェイで使用される予定の軌道の計算された安定性を試験・確認する月周回機。
小型の12Uのキューブサットで、ルナー・リコネサンス・オービターとの相対的な位置関係を地上局に頼らずに測定する航法システムも試験する。
概要

月軌道プラットフォームゲートウェイは月周回軌道上に置かれる、開発中の宇宙ステーションで、通信機能の拠点、科学実験室、宇宙飛行士の短期滞在用の居住棟などとして機能する。NASAのアルテミス計画で重要な役割を果たす予定となっている。
ゲートウェイは月長楕円極軌道（英語版） (NRHO) という軌道を使用する。コンピューターシミュレーションによると、NRHO軌道は地球-月間の重力の正確な平衡点を利用するため、軌道保持のための燃料消費が少なく済む、長期的に安定な軌道だと予想されている。
キャップストーンの主要な目的は、ゲートウェイのためにNRHO軌道の計算上の安定性を立証することである。キャップストーンはこの特殊な月周回軌道で運用される初の宇宙機となる予定である。この他に月探査機ルナー・リコネサンス・オービターとの相対的な位置関係を地上局に頼らずに測定するCislunar Autonomous Positioning System (CAPS)という航法システムも試験する。
宇宙機

周回機の規格は12Uのキューブサットとなっている。2019年9月に中小企業技術革新研究プログラム (SBIR) を通して民間企業Advanced Spaceと1,370万ドルの契約が結ばれた。Advanced Spaceがプロジェクトの全体管理とCAPS測位航法システムなど主要技術の一部を担当し、タイヴァック・ナノサテライト・システムズ（英語版）が宇宙機と推進システムを開発・製造する。
打ち上げ

2020年2月、NASAはキャップストーンがロケット・ラボのエレクトロンロケットで打ち上がることを発表した。キャップストーンは打ち上げ後3ヶ月かけて月周回軌道に到達し、月周回軌道上では6ヶ月間実証とデータ取得を行う。
当初はヴァージニア州の中部大西洋地域宇宙基地に新設されるロケット・ラブの発射台から打ち上げる予定だったが、NASAによる自動打ち上げ中断システム (AFTS) の認証が遅れたため、ニュージーランドのマヒアからの打ち上げに変更された。
キャップストーンはエレクトロンによって地球周回軌道に投入された後、ロケット・ラブの衛星プラットフォーム「フォトン」によって月遷移軌道に移される。月遷移軌道でキャップトーンはフォトンから分離し、フォトンのみ月フライバイを行う。キャップストーンは搭載された推進システムを使って月周回軌道に入る。
キャップストーンは2022年6月28日にニュージーランドのオネヌイ射場から打ち上げられた。
キャップストーンを搭載したエレクトロンロケットの打ち上げ
キャス郡区 (アイオワ州クレイトン郡)

| キャス郡区 |
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 郡区
 クレイトン郡内での位置
 座標：北緯42度41分09秒 西経091度32分47秒﻿ / ﻿北緯42.68583度 西経91.54639度﻿ / 42.68583; -91.54639座標: 北緯42度41分09秒 西経091度32分47秒﻿ / ﻿北緯42.68583度 西経91.54639度﻿ / 42.68583; -91.54639
国:   アメリカ合衆国
州:   アイオワ州
郡:  クレイトン郡
面積
 • 合計:  36.72 mi2 (95.09 km2)
 • 陸地:  36.72 mi2 (95.09 km2)
 • 水域:  0 mi2 (0 km2)  0%
標高:  1,211 ft (369 m)
人口（2000）
 • 合計:  1,835人
 • 密度:  50人/mi2 (19.3人/km2)
GNIS 要素 ID:  0467540
キャス郡区（キャスぐんく、英語: Cass Township）は、 アメリカ合衆国 アイオワ州 クレイトン郡 の郡区 。  2000年国勢調査で 、人口は1,835人。
歴史

キャス郡区は、ルイス・キャスにちなんで、名付けられた。
地理

キャス郡区は、 36.72平方マイル (95.1 km2)で、Strawberry Pointが含まれる。  USGSによると、County CournersとSaint Mary's,とStrawberry Point Methodistｍの3つの墓地が含まれる。
アーバンセキュリティ

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒101-0054 東京都千代田区神田錦町三丁目7番1号　興和一橋ビル2階
設立:  1988年（昭和63年）7月1日
業種:  サービス業
法人番号:  9010001035977 
事業内容:  常駐警備 身辺警備業務 雑踏警備
代表者:  鈴木　智昭（代表取締役社長）
資本金:  1億円
売上高:  22億円
純利益:  3,888万5,000円 （2024年3月期）
総資産:  10億4,892万円 （2024年3月期）
従業員数:  368名
決算期:  3月末日
主要株主:  綜合警備保障 (51.4%) 日鉄興和不動産 (48.6%)
外部リンク:  https://www.urban-sec.com/
テンプレートを表示
株式会社アーバンセキュリティは、日本の警備会社。綜合警備保障と新日本製鐵（現・日本製鉄）が共同出資して設立した、綜合警備保障の連盟会社である。
概要

1988年（昭和63年）、新日本製鐵（新日鉄）の経営多角化の一環として、新日鉄関連プロジェクト等の警備を行うため綜合警備保障と共同で設立した企業である。
同社は新日鉄の100%子会社である新日鉄都市開発（現・日鉄興和不動産）の持分法適用会社として、新日鉄グループ（現　日本製鉄グループ）の施設や旧・新日鉄都市開発が計画した施設の常駐警備を主要な事業とし成長する。
2008年（平成20年）、更なる業務拡大を図り株式変更を行い、綜合警備保障51%、新日鉄側49%の2社体制に移行し現在に至る。株式変更以前は、新日鉄OBが社長を務めていたが、2009年（平成21年）から綜合警備保障（ALSOK）を主体とした役員構成に変更した。
主な常駐先

幕張テクノガーデン
かずさアカデミアパーク
明和地所本社ビル
日本製鉄本社
国際新赤坂ビル
NBF豊洲キャナルフロント
日本大学大学院総合科学研究科
双日本社
芝浦ルネサイトタワー
マルイトOBPビル
日本橋本町MK-SQUARE
1953年の野球

1953年の野球（1953ねんのやきゅう）では、1953年の野球界における動向をまとめる。
競技結果 > 日本プロ野球 > 日本シリーズ

| 日付 | 試合 | ビジター球団（先攻） | スコア | ホーム球団（後攻） | 開催球場 |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 10月10日（土） | 第1戦 | 読売ジャイアンツ | 3 - 4 | 南海ホークス | 大阪球場 |  |  |
| 10月11日（日） | 第2戦 | 読売ジャイアンツ | 5 - 3 | 南海ホークス | 大阪球場 |  |  |
| 10月12日（月） | 第3戦 | 南海ホークス | 2 - 2 | 読売ジャイアンツ | 後楽園球場 |  |  |
| 10月13日（火） | 第4戦 | 南海ホークス | 0 - 3 | 読売ジャイアンツ | 後楽園球場 |  |  |
| 10月14日（水） | 第5戦 | 読売ジャイアンツ | 5 - 0 | 南海ホークス | 大阪球場 |  |  |
| 10月15日（木） | 第6戦 | 読売ジャイアンツ | 0 - 2 | 南海ホークス | 甲子園球場 |  |  |
| 10月16日（金） | 第7戦 | 南海ホークス | 2 - 4 | 読売ジャイアンツ | 後楽園球場 |  |  |
優勝：読売ジャイアンツ（3年連続3回目）
競技結果 > 日本プロ野球 > 個人タイトル

|  > タイトル | セントラル・リーグ> 選手 | セントラル・リーグ> 球団 | セントラル・リーグ> 成績 | パシフィック・リーグ> 選手 | パシフィック・リーグ> 球団 | パシフィック・リーグ> 成績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 最優秀選手 | 大友工 | 巨人 |  | 岡本伊三美 | 南海 |  |
| 最優秀新人 | 権藤正利 | 洋松 |  | 豊田泰光 | 西鉄 |  |
| 首位打者 | 川上哲治 | 巨人 | .347 | 岡本伊三美 | 南海 | .318 |
| 本塁打王 | 藤村富美男 | 大阪 | 27本 | 中西太 | 西鉄 | 36本 |
| 打点王 | 藤村富美男 | 大阪 | 98点 | 中西太 | 西鉄 | 86点 |
| 最多安打 | 川上哲治 | 巨人 | 162本 | 中西太 | 西鉄 | 146本 |
| 盗塁王 | 金山次郎 | 広島 | 58個 | L.レインズ | 阪急 | 61個 |
| 最優秀防御率 | 大友工 | 巨人 | 1.85 | 川崎徳次 | 西鉄 | 1.98 |
| 最多勝利 | 大友工 | 巨人 | 27勝 | 川崎徳次 | 西鉄 | 24勝 |
| 最多奪三振 | 金田正一 | 国鉄 | 229個 | 米川泰夫 | 東急 | 180個 |
| 最高勝率 | 大友工 石川克彦 | 巨人 中日 | .818 | 大神武俊 | 南海 | .704 |
競技結果 > 日本プロ野球 > ベストナイン

|  > 守備位置 | セントラル・リーグ> 選手 | セントラル・リーグ> 球団 | パシフィック・リーグ> 選手 | パシフィック・リーグ> 球団 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 投手 | 大友工 | 巨人 | 川崎徳次 | 西鉄 |
| 捕手 | 広田順 | 巨人 | 松井淳 | 南海 |
| 一塁手 | 川上哲治 | 巨人 | 飯田徳治 | 南海 |
| 二塁手 | 千葉茂 | 巨人 | 岡本伊三美 | 南海 |
| 三塁手 | 与儀真助 | 大阪 | 中西太 | 西鉄 |
| 遊撃手 | 平井三郎 | 巨人 | 木塚忠助 | 南海 |
| 外野手 | 金田正泰 | 大阪 | 堀井数男 | 南海 |
| 外野手 | 与那嶺要 | 巨人 | 別当薫 | 毎日 |
| 外野手 | 南村不可止 | 巨人 | 大下弘 | 西鉄 |
競技結果 > 日本プロ野球 > オールスターゲーム

詳細は「1953年のオールスターゲーム (日本プロ野球)」を参照
競技結果 > 高校野球

第25回選抜高等学校野球大会優勝：洲本（兵庫県）
第35回全国高等学校野球選手権大会優勝：松山商業（愛媛県）
競技結果 > 大学野球

第2回全日本大学野球選手権大会優勝：立教大
東京六大学野球連盟優勝 春：立教大、秋：明治大
東都大学野球連盟優勝 春：中央大、秋：日本大
関西六大学野球連盟優勝 春：関西学院大、秋：関西大
競技結果 > 社会人野球

第24回都市対抗野球大会優勝：大昭和製紙
第3回日本産業対抗野球大会優勝：熊谷組
競技結果 > メジャーリーグ

詳細は「1953年のメジャーリーグベースボール」を参照
ワールドシリーズ
ニューヨーク・ヤンキース（ア・リーグ） （4勝2敗） ブルックリン・ドジャース（ナ・リーグ）
できごと

読売ジャイアンツの主催試合の観客動員が104万5千人となり、日本プロ野球史上初めて100万人を突破。
できごと > 1月

1月1日 - 松竹ロビンスと大洋ホエールズが球団合併し株式会社「大洋松竹野球団」となる。
できごと > 2月

2月5日 - 大洋松竹野球団の新球団名が「洋松ロビンズ」に決定。フランチャイズは京都（衣笠球場）と下関（下関市野球場）と定めるが、実際には大阪スタヂアムで大多数の主管試合を実施。
できごと > 3月

3月12日 - NHKが日本初のテレビスポーツ番組「春休みテレビクラブ～野球教室（1）～」を放送（午後1時 - 1時15分、藤田信男出演。同番組は4月上旬まで5回放送）。
3月21日 - パ・リーグが開幕。近鉄パールス対西鉄ライオンズ（平和台球場）戦は13対13の引き分けとなり、引き分け試合の最多得点の記録を更新。
3月28日 - セ・リーグが開幕。
できごと > 4月

4月6日 - 第6回選抜高校野球大会の決勝戦が午後2時半から甲子園球場で行われ、洲本高校が浪速商業を4-0で破り、大会初優勝を達成。
4月9日 - プロ野球コミッショナーの井上登は、阪急が3月9日に提訴した鈴木実の阪急、巨人の二重契約問題について、巨人との契約が有効との裁定を発表。
4月12日 - 東京六大学野球春季リーグ戦の入場式と開幕戦をNHKがテレビ中継（日本初のテレビスポーツ中継）。
4月12日 - 広島球場での広島カープ対大洋松竹ロビンス戦のダブルヘッダー第2試合の6回戦の八回表、洋松の荒川昇治が左翼線外野ポールに当てる本塁打を打ったが、球場のファンが判定を下した審判の態度が不明確だったとしてグラウンドにビール瓶、ラムネ瓶を投げ込むなど約20分間騒ぐ。試合後もグラウンドに雪崩込む、ベンチで警察官とボールを奪い合うどの騒ぎを起こす。審判団はベンチに閉じ込められ、午後7時40分頃、警官に守られながら寄宿。
4月24日 - プロ野球コミッショナー事務局は4月12日広島で起きたファンによる騒動を防ぐため、セ・パ両リーグに対しコミッショナー名で防止策を取るよう勧告。
4月25日 - 名古屋の杉下茂が大阪球場での対大洋3回戦に登板し、プロ通算100勝を達成。
4月28日 - 広島の小鶴誠が大阪球場での対洋松7回戦に出場し、プロ通算1000試合出場を達成。
4月29日
毎日オリオンズの土井垣武が藤井寺球場での対近鉄1回戦に出場し、プロ通算1000試合出場を達成。
名古屋の西沢道夫が対巨人戦（中日）でプロ通算150本塁打を達成。
大阪の藤村富美男が前日に続き2試合連続満塁本塁打を放つ（2022年時点で日本プロ野球史上最多タイ記録［他に8名］）。
4月30日 - 西宮球場のナイター設備が完成。
できごと > 5月

5月1日 - 大毎スターズの姫野好治が後楽園球場での対阪急6回戦の四回表にティム・レインズに適時三塁打を打たれ、3月30日対西鉄1回戦の4回から続いた連続イニング無失点の記録が33で止まる。
5月6日 - 南海が大阪球場での対大映3回戦に4-5で敗れ、毎日も西宮球場での対阪急6回戦に2-4で敗れたため、近鉄が球団創設以来初の首位に立つ。
できごと > 6月

6月13日 - 南海ホークスの堀井数男が後楽園球場での対大映7回戦に出場し、プロ通算1000試合出場を達成。
6月25日
中日球場の名古屋対広島10回戦で同球場初のナイター開催。
後楽園球場での大映対近鉄9回戦は延長22回4-4で時間切れ引分け。試合時間は4時間33分。
できごと > 7月

7月12日 - 第24回都市対抗野球の決勝戦が後楽園球場で行われ、吉原大昭和製紙が全鐘紡に3対0で勝利し、大会初優勝を達成。
7月16日 - 洋松の平山菊二が大阪球場での対名古屋ドラゴンズ13回戦に出場し、プロ通算1000試合出場を達成。
できごと > 8月

8月8日 - 南海の柚木進が対阪急戦（大阪）で球団初となるプロ通算100勝を達成。
8月9日
巨人対洋松戦で4対4で迎えた9回裏、2死満塁から三塁走者の巨人の南村不可止がセ・リーグ史上初（日本プロ野球史上7度目）のサヨナラ本盗を記録。
後楽園球場での東急対近鉄ダブルヘッダー第1試合の15回戦は延長20回、日本プロ野球史上最長を更新する、試合時間4時間46分。第2試合の試合開始が22時11分、試合終了は23時49分となった。
8月20日 - 全国高校野球選手権大会の決勝戦が午後2時から甲子園球場にて行われ、松山商業が土佐高校を延長13回2-1で破り、3度目の大会優勝を達成。
8月23日 - 西宮球場での阪急対毎日17回戦がプロ野球史上初めてテレビ中継される。
8月30日 - 西鉄の大下弘が平和台球場での対大映15回戦の7回裏に左翼へ二塁打を放ち、プロ通算1000安打を達成。戦後プロ入りした選手では初の達成者となった。
できごと > 9月

9月6日 - 毎日のチャーリー・フッドが大阪スタジアムでの対近鉄ダブルヘッダー第1試合の13回戦で、4回1号3ラン、5回2号3ラン、6回3号3ランと、日本プロ野球史上初の3イニング連続本塁打。
9月27日 - 巨人は後楽園球場での対阪神ダブルヘッダーの第1試合の23回戦で12対0、第2試合の24回戦で4対2と連勝し、3年連続リーグ優勝を達成。
できごと > 10月

10月4日 - 毎日の選手兼任監督の若林忠志が対東急ダブルヘッダー第1試合の18回戦に先発し、5回裏に鈴木圭一郎から三振を奪い、プロ通算1000奪三振を達成。パ・リーグでは野口二郎、ヴィクトル・スタルヒンに次いで史上3人目。
10月6日 - 西宮球場での阪急対大映18回戦で大映が阪急に0対3で敗れたため、南海の3年連続リーグ優勝が決定。
10月7日 大映は西宮球場での対阪急ダブルヘッダー第1、第2試合にそれぞれ0対11、0対1で敗れ、パ・リーグ新記録の40イニング連続無得点となる。
10月8日 - 大映は大阪スタジアムでの対毎日ダブルヘッダー第2試合の20回戦の9回裏に1点を挙げ、連続イニング無得点の記録が59で止まる。
10月16日
日本シリーズ第7戦が後楽園球場で行われ、巨人が南海に4対2で勝利し、4勝2敗1分けで3年連続日本一を達成。
セ・リーグは小倉豊楽園球場での国鉄対大洋ダブルヘッダー25、26回戦を行い、残り試合の巨人対国鉄の5試合を実施せず打ち切りを決定したため、公式戦全日程を終了。
10月20日 - 東都大学野球リーグの駒沢大学対日本大学4回戦で、日大先発の河内忠吾が大学野球リーグでは初の完全試合を達成。
できごと > 11月

11月24日 - 毎日の若林忠志の後任の監督に別当薫が復帰。若林はフロント入り。
できごと > 12月

12月4日 - パ・リーグは翌年度より勝率.350に満たない球団に500万円の制裁金を科すことを決定。
12月4日 - 洋松の監督の小西得郎が辞任。
12月19日 - 名古屋ドラゴンズを運営する名古屋野球倶楽部は株主総会で中日新聞社と名古屋鉄道の共同経営から中日の単独経営にすることを決定。
12月19日 - 洋松の新監督に永沢武夫が就任。
12月25日 - 高橋龍太郎をオーナーとする新球団（翌年2月に「高橋ユニオンズ」）の加盟を承認。
12月27日 - 名古屋ドラゴンズが去る19日の決定を受け再び中日ドラゴンズとなる。
誕生 > 1月

1月8日 - ブルース・スーター（+ 2022年）
1月12日 - テリー・ウィットフィールド
誕生 > 2月

2月4日 - 寺田吉孝
2月7日 - ダン・クイゼンベリー（+ 1998年）
2月23日 - フレッド・クハウルア
誕生 > 3月

3月8日 - ジム・ライス
3月11日 - スティーブ・マクナルティ（+ 1991年）
3月14日 - ティム・アイルランド
3月22日 - 笠間雄二
誕生 > 4月

4月2日 - 吹石徳一
4月2日 - ヘクター・クルーズ
4月5日 - キム・アレン
4月12日 - 佐藤文男
4月21日 - 大町定夫
誕生 > 5月

5月2日 - 佐々木信行
5月3日 - 田村政雄
5月3日 - 若林憲一
5月10日 - ケネス・ハワード・ライト
5月12日 - テーラー・ダンカン（+ 2004年）
5月14日 - 後藤寿彦
5月15日 - ジョージ・ブレット
5月16日 - 剣持節雄
5月18日 - 中司得三
5月29日 - マイク・デュプリー
5月30日 - 庄司智久
5月30日 - 岩井隆之
誕生 > 6月

6月6日 - 大河原栄
6月8日 - レン・サカタ
6月12日 - 峯本達雄
6月17日 - 定岡智秋
6月19日 - 羽田耕一
6月28日 - 福田功
誕生 > 7月

7月2日 - 藤瀬史朗
7月11日 - 行沢久隆
7月12日 - 真弓明信
7月20日 - 森口益光
7月22日 - 水谷啓昭
7月25日 - 鶴崎茂樹
7月30日 - 平沢隆好
誕生 > 8月

8月4日 - 梨田昌孝
8月12日 - 山本雅夫
8月16日 - 高木真一
8月17日 - 木村広
8月24日 - ルイス・サンチェ（+ 2005年）
8月24日 - 藤池昇（+ 2017年）
誕生 > 9月

9月2日 - ダニー・グッドウィン
9月25日 - リチャード・デービス
9月29日 - ウォーレン・クロマティ
9月30日 - ダン・ゴンザレス
9月30日 - ジェームス・ピータース
誕生 > 10月

10月3日 - 永射保（+ 2017年）
10月12日 - 大八木治
10月20日 - キース・ヘルナンデス
10月21日 - ホアン・アイケルバーガー
10月26日 - 大屋好正
誕生 > 11月

11月1日 - ジーン・ダットサン
11月10日 - ラリー・パリッシュ
11月15日 - 二宮至
11月17日 - 春日祥之輔
11月17日 - 川原昭二
11月22日 - 岡義朗
11月28日 - 八木茂
誕生 > 12月

12月3日 - パット・パットナム
12月5日 - 若菜嘉晴
12月7日 - 水谷新太郎
12月8日 - 名取和彦
12月9日 - 落合博満
12月28日 - シクスト・レスカーノ
死去

3月28日 - ジム・ソープ（* 1887年）
16歳のティアラ

| 16歳のティアラ |
| --- | --- |
ジャンル: 恋愛漫画
漫画
作者: 立川恵
出版社: 講談社
掲載誌: なかよしデラックス
レーベル: KCなかよし
発表期間: 1992年春の号 -
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画
ポータル: 漫画
『16歳のティアラ』（16さいの - ）は、立川恵による日本の漫画作品。立川のデビュー作。
概要

第13回なかよし新人まんが賞入選作品。
『なかよしデラックス』1992年春の号に掲載され、そのままデビュー作となる。KCなかよし『怪盗セイント・テール』単行本第6巻に収録。
立川恵本人があだち充のファンであるため、登場人物の名が「タッチ」から取られているように思われがちの作品だが、立川曰く「タッチは『達也&南』派だった」ので、当作の登場人物の名前に関しては全くの偶然であるとしている[要出典]。
あらすじ

高校受験合格発表の日。みなみは雪の降る中、母親に合格報告をするために公衆電話の長蛇の列に並んでいた。傘を無くしていたみなみは頭に雪をかぶり、寒さに震えながら列の中、必死に耐えていた。すると、いきなり列の先頭にいる見知らぬ男の子に大声で呼ばれてしまう。
高校入学後、みなみはその男の子が同級生となった新田である事を知る。みなみは事あるごとに自分を気にかけてくれる新田に惹かれるが、自分の鈍さから気後れして、その好意を伝える事が出来ない。
みなみは何とかして自分の想いを伝えようと考えるが、勇気が出ずに成果も出せない。また、それに伴う空回りで新田に迷惑をかけてしまうばかり。
カンポ・ホルダンの戦い

| カンポ・ホルダンの戦い |
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 パラグアイ軍の塹壕
戦争：チャコ戦争
年月日：1933年2月
場所：グランチャコ
結果：ボリビアの戦術的勝利
交戦勢力
 ボリビア:  パラグアイ
指導者・指揮官
 エンリケ・ペニャランダ（英語版）:  ホセ・フェリクス・エスティガリビア・インサウラルデ
戦力
3,000
 チャコ戦争  ボケロン  キロメトロ7  第一次ナナワ  カンポ・ホルダン  第二次ナナワ  ゴンドラ  カンポ・グランデ  カンポ・ビア  カニャーダ・ストロンゲスト 
表示
カンポ・ホルダンの戦い（カンポ・ホルダンのたたかい、スペイン語: Batalla de Campo Jordán）はチャコ戦争中の1933年2月、ボリビア軍とパラグアイ軍の間の戦闘。ボリビアが勝利して、パラグアイ軍がゴンドラ（Gondra）に撤退した結果、パラグアイはアリウアタ（Alihuatá）とサアベドラ（Saavedra）＝アリウアタ間の補給路を失った。
MEP

MEP
三菱電機プラントエンジニアリング
2-C-メチルエリトリトール-4-リン酸 (2-C-methylerythritol 4-phosphate)
Most Exciting Player - セントラル・リーグの公式試合で最も印象に残る活躍をした選手。JCB・MEP賞を参照
Media embededd Processor - 東芝製のマイクロプロセッサ
フェニトロチオン - (Fenitrothion)
欧州議会議員 (Member of the European Parliament)
運動誘発電位 (motor evoked potential)
-Zero Hearts-

『-Zero Hearts-』（ゼロハーツ）は、飛蘭の4枚目のオリジナルアルバム。飛蘭名義のラストアルバム。2015年1月7日にランティスから発売された。
15thから19thまでのシングル曲を収録している。タイトルには、メジャーデビュー前の気持ちに立ち返ってそこから研鑽を積む気持ちが込められている。
音楽性

1曲目「東京ゼロハーツ」は、19thシングル曲であり、テレビアニメ『東京ESP』のオープニングテーマ。
2曲目「Blue sanction」は、16thシングルカップリング曲であり、PS3ゲーム『BLAZBLUE CHRONOPHANTASMA』のオープニングテーマ。
3曲目「時空のパルス」は、PCゲーム『戦国†恋姫〜乙女絢爛☆戦国絵巻〜』の主題歌。どことなく古典的なフレーズを盛り込んだ繊細な楽曲に仕上がっている。
4曲目「魂のreload」は、PCゲーム『イノセントバレット -the false world-』の挿入歌。
5曲目「God FATE」は、15thシングル曲であり、テレビアニメ『八犬伝―東方八犬異聞―』のオープニングテーマ。
6曲目「synonym」は、テレビアニメ『BLAZBLUE ALTER MEMORY』の最終回エンディングテーマ。
7曲目「悲烈バイオレンス」は、PCゲーム『偽骸のアルルーナ』の主題歌。
8曲目「keep the faith」は、PCゲーム『イノセントバレット -the false world-』のオープニングテーマ。
9曲目「CHOOSE THE WORLD」は、PCゲーム『グリザイアの楽園』の挿入歌。
10曲目「愛ト激情」は、オンラインゲーム『戦国闘檄〜バーニングスピリッツ〜』の主題歌。
11曲目「優しさの蕾」は、18thシングル曲であり、特撮テレビドラマ『牙狼-GARO- -魔戒ノ花-』のエンディングテーマ。
12曲目「薔薇色事変」は、PCゲーム『ChuSingura 46+1 武士の鼓動』のオープニングテーマ。
13曲目「BLUE BLAZE」は、17thシングル曲であり、テレビアニメ『BLAZBLUE ALTER MEMORY』のオープニングテーマ。
14曲目「wonder fang」は、16thシングル曲であり、テレビアニメ『八犬伝―東方八犬異聞―』の第2期オープニングテーマ。
15曲目「Best Fighter」は、18thシングルカップリング曲であり、テレビ東京『アニメマシテ』の2014年4月分エンディングテーマ。
16曲目「BELIEVE」は、17thシングル曲であり、オンラインゲーム『ラグナロクオンライン』世界大会『Ragnarok World Chamionship 2013』のイメージソング。
17曲目「Never Slash!!」は、PCゲーム『がくと！』テーマソングのリアレンジ新録版。
リリース

2015年1月7日にLantisから発売された。飛蘭のオリジナルアルバムとしては前作『ALIVE』から約1年10か月ぶりのリリースとなる。なお、当初の予定では、2014年12月10日に発売予定であったが、制作上の都合により約1ヶ月延期された。
初回限定盤（LACA-35469）と通常盤（LACA-15469）の2種リリースで、初回限定盤には8thシングル「終末のフラクタル」から14thシングル「Realization」までと17thシングル「BLUE BLAZE」のPVを収めたDVDが同梱されている。
収録内容

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「東京ゼロハーツ」 | 上松範康 | 上松範康 | 藤間仁 | 4:01 |
| 2. | 「Blue sanction」 | 飛蘭 | 俊龍 | 鈴木マサキ | 4:15 |
| 3. | 「時空のパルス」 | 飛蘭 | Shade | Shade | 4:34 |
| 4. | 「魂のreload」 | 飛蘭 | 矢鴇つかさ | 酒井拓也 | 4:29 |
| 5. | 「God FATE」 | 飛蘭 | 河田貴央 | 河田貴央 | 5:06 |
| 6. | 「synonym」 | 三重野瞳 | 石渡太輔 | 鈴木マサキ | 4:56 |
| 7. | 「悲烈バイオレンス」 | 飛蘭 | 仁堂敦 | 仁堂敦 | 3:52 |
| 8. | 「keep the faith」 | 飛蘭 | 矢鴇つかさ | 矢鴇つかさ | 4:40 |
| 9. | 「CHOOSE THE WORLD」 | 桑島由一 | 菊田大介 | 菊田大介 | 4:04 |
| 10. | 「愛ト激情」 | RUCCA | 菊田大介 | 菊田大介 | 4:37 |
| 11. | 「優しさの蕾」 | 飛蘭 | 上松範康 | Evan Call | 5:02 |
| 12. | 「薔薇色事変」 | RUCCA | 菊田大介 | 喜多智弘 | 4:04 |
| 13. | 「BLUE BLAZE」 | 飛蘭 | R・O・N | R・O・N | 3:36 |
| 14. | 「wonder fang」 | 飛蘭 | 小山寿 | 小山寿 | 3:42 |
| 15. | 「Best Fighter」 | 飛蘭 | 喜多智弘 | 喜多智弘 | 3:47 |
| 16. | 「BELIEVE」 | 飛蘭 | 五条下位 | 五条下位 | 4:23 |
| 17. | 「Never Slash!!」 | Kanoko | 藤田淳平 | 喜多智弘 | 3:45 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 73:00 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「終末のフラクタル」(Music Clip) |   |   |
| 2. | 「螺旋、或いは聖なる欲望。」(Music Clip) |   |   |
| 3. | 「灯-TOMOSHIBI-」(Music Clip) |   |   |
| 4. | 「Blood teller」(Music Clip) |   |   |
| 5. | 「Dead END」(Music Clip) |   |   |
| 6. | 「WHITE justice」(Music Clip) |   |   |
| 7. | 「Realization」(Music Clip) |   |   |
| 8. | 「BLUE BLAZE」(Music Clip) |   |   |
チャート

| チャート（2015年） | 最高位 |
| --- | --- |
オリコン: 49
Billboard Japan Top Albums: 54
Billboard Japan Top Independent Albums and Singles: 11
1996年アトランタオリンピックの柔道競技

1996年アトランタオリンピックの柔道競技（1996ねんアトランタオリンピックのじゅうどうきょうぎ）は、1996年7月20日から7月26日までの競技日程で実施された。
概要

男女ともに7階級で争われた。
競技結果 > 男子

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 60kg以下級 |  野村忠宏 日本 (JPN) |  ジローラモ・ジオビナッツォ イタリア (ITA) |  ドルジパラム・ナルマンダフ モンゴル (MGL) |
| 60kg以下級 |  野村忠宏 日本 (JPN) |  ジローラモ・ジオビナッツォ イタリア (ITA) |  リヒャルト・トラウトマン ドイツ (GER) |
| 65kg以下級 |  ウド・クエルマルツ ドイツ (GER) |  中村行成 日本 (JPN) |  エンリケ・ギマラエス ブラジル (BRA) |
| 65kg以下級 |  ウド・クエルマルツ ドイツ (GER) |  中村行成 日本 (JPN) |  イスラエル・エルナンデス キューバ (CUB) |
| 71kg以下級 |  中村兼三 日本 (JPN) |  郭大成 韓国 (KOR) |  クリストフ・ガグリアーノ フランス (FRA) |
| 71kg以下級 |  中村兼三 日本 (JPN) |  郭大成 韓国 (KOR) |  ジミー・ペドロ アメリカ合衆国 (USA) |
| 78kg以下級 |  ジャメル・ブーラ フランス (FRA) |  古賀稔彦 日本 (JPN) |  趙麟徹 韓国 (KOR) |
| 78kg以下級 |  ジャメル・ブーラ フランス (FRA) |  古賀稔彦 日本 (JPN) |  ソソ・リパルテリアニ グルジア (GEO) |
| 86kg以下級 |  全己盈 韓国 (KOR) |  アルメン・バグダサロフ ウズベキスタン (UZB) |  マルク・ハイジンハ オランダ (NED) |
| 86kg以下級 |  全己盈 韓国 (KOR) |  アルメン・バグダサロフ ウズベキスタン (UZB) |  マルコ・スピットカ ドイツ (GER) |
| 95kg以下級 |  パウエル・ナツラ ポーランド (POL) |  金岷秀 韓国 (KOR) |  アウレリオ・ミゲル ブラジル (BRA) |
| 95kg以下級 |  パウエル・ナツラ ポーランド (POL) |  金岷秀 韓国 (KOR) |  ステファン・トレノー フランス (FRA) |
| 95kg超級 |  ダビド・ドゥイエ フランス (FRA) |  エルネスト・ペレス スペイン (ESP) |  フランク・モラー ドイツ (GER) |
| 95kg超級 |  ダビド・ドゥイエ フランス (FRA) |  エルネスト・ペレス スペイン (ESP) |  ハリー・ファンバルネベルト ベルギー (BEL) |
競技結果 > 女子

| 階級 | 金 | 銀 | 銅 |
| --- | --- | --- | --- |
| 48kg以下級 |  ケー・スンヒ 北朝鮮 (PRK) |  田村亮子 日本 (JPN) |  アマリリス・サボン キューバ (CUB) |
| 48kg以下級 |  ケー・スンヒ 北朝鮮 (PRK) |  田村亮子 日本 (JPN) |  ヨランダ・ソレル スペイン (ESP) |
| 52kg以下級 |  マリー＝クレール・レストゥー フランス (FRA) |  玄淑姫 韓国 (KOR) |  菅原教子 日本 (JPN) |
| 52kg以下級 |  マリー＝クレール・レストゥー フランス (FRA) |  玄淑姫 韓国 (KOR) |  レグナ・ベルデシア キューバ (CUB) |
| 56kg以下級 |  ドリュリス・ゴンサレス キューバ (CUB) |  鄭善溶 韓国 (KOR) |  イサベル・フェルナンデス スペイン (ESP) |
| 56kg以下級 |  ドリュリス・ゴンサレス キューバ (CUB) |  鄭善溶 韓国 (KOR) |  マリー＝イザベル・ロンバ ベルギー (BEL) |
| 61kg以下級 |  恵本裕子 日本 (JPN) |  ジェラ・バンデカバイエ ベルギー (BEL) |  ジェニー・ハル オランダ (NED) |
| 61kg以下級 |  恵本裕子 日本 (JPN) |  ジェラ・バンデカバイエ ベルギー (BEL) |  鄭成淑 韓国 (KOR) |
| 66kg以下級 |  曺敏仙 韓国 (KOR) |  アネタ・シュチェパンスカ ポーランド (POL) |  王顕波 中国 (CHN) |
| 66kg以下級 |  曺敏仙 韓国 (KOR) |  アネタ・シュチェパンスカ ポーランド (POL) |  クラウディア・ズウィールス オランダ (NED) |
| 72kg以下級 |  ウラ・ウェルブルック ベルギー (BEL) |  田辺陽子 日本 (JPN) |  ディアデニス・ルナ キューバ (CUB) |
| 72kg以下級 |  ウラ・ウェルブルック ベルギー (BEL) |  田辺陽子 日本 (JPN) |  イレニア・スカピン イタリア (ITA) |
| 72kg超級 |  孫福明 中国 (CHN) |  エステラ・ロドリゲス キューバ (CUB) |  クリスティーヌ・シコ フランス (FRA) |
| 72kg超級 |  孫福明 中国 (CHN) |  エステラ・ロドリゲス キューバ (CUB) |  ヨハンナ・ハーグン ドイツ (GER) |
各国メダル数

| 順 | 国・地域 | 金 | 銀 | 銅 | 計 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  日本 | 3 | 4 | 1 | 8 |
| 2 |  フランス | 3 | 0 | 3 | 6 |
| 3 |  韓国 | 2 | 4 | 2 | 8 |
| 4 |  キューバ | 1 | 1 | 4 | 6 |
| 5 |  ベルギー | 1 | 1 | 2 | 4 |
| 6 |  ポーランド | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 7 |  ドイツ | 1 | 0 | 4 | 5 |
| 8 |  中国 | 1 | 0 | 1 | 2 |
| 9 |  北朝鮮 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 10 |  スペイン | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 11 |  イタリア | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 12 |  ウズベキスタン | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 13 |  オランダ | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 14 |  ブラジル | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 15 |  グルジア | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 15 |  モンゴル | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 15 |  アメリカ合衆国 | 0 | 0 | 1 | 1 |
DAA

DAA
直接自律検証システム(英語: Direct Autonomous Authentication)
ジアセトンアルコール
平成17年排出ガス規制基準値より有害物質を75%以上低減させた乗車定員10以下のハイブリッドカーを意味する記号。車両型式の前に付与。（例：DAA-ZVW30）
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1960年モナコグランプリ

座標: 北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒﻿ / ﻿北緯43.7346500度 東経7.421333度﻿ / 43.7346500; 7.421333
| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1960年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦
 
日程:  1960年シーズン第2戦
決勝開催日:  5月29日
正式名称:  XVIII Grand Prix Automobile de Monaco
開催地:  モンテカルロ市街地コース モナコ
コース:  Street Circuit
コース長:  3.145km
レース距離:  314.500km
ポールポジション
| ドライバー |   スターリング・モス |  ロータス-クライマックス |  |
タイム:  1:36.3
ファステストラップ
| ドライバー |   ブルース・マクラーレン |  クーパー-クライマックス |  |
タイム:  1:36.2
決勝順位
| 優勝 |   スターリング・モス |  ロータス-クライマックス |  |
| 2位 |   ブルース・マクラーレン |  クーパー-クライマックス |  |
| 3位 |   フィル・ヒル |  フェラーリ |  |
1960年モナコグランプリ (XVIII Grand Prix Automobile de Monaco) は、1960年F1世界選手権の第2戦として、1960年5月29日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
レース概要 > 背景

モナコグランプリはシーズン開幕から間もなく行われた。開幕戦のアルゼンチングランプリとそれに続く休暇の間に多くのチームが新車の開発準備を整えた。BRMは3名のドライバーに新型のBRM・P48を準備した。それはP25の発展型で、大きく異なる点はエンジンがドライバーの後方に配置されたことであった。P48はP25同様に非常に信頼性が低く、シーズンで獲得したポイントは僅かであった。BRMはグラハム・ヒルとヨー・ボニエに加えて、シーズンの終わりまでに新たなレギュラードライバーとしてダン・ガーニーを加入させた。クーパー・クライマックスは新型のクーパー・T53を初めて投入した。同車はT51の発展型で、より強力なエンジンを搭載し、斜体は平坦で幅が狭くT51より流線型で高速域での競争力が高められていた。ロータスは開幕戦に1台だけ投入したロータス・18を全てのドライバーに用意した。後にチャンピオンとなるジョン・サーティースはロータスからF1選手権へのデビューを果たす。フェラーリもフロントエンジンからリアエンジンへのスイッチにトライし、ディーノ・246F1のスペシャルバージョンである246Pを投入した。この変換のためにフェラーリはクーパーを購入し、そのコンセプトを246Pに導入した。246Pはリッチー・ギンサーがドライブした。フェラーリが購入したクーパーは売却され、ジョルジオ・スカルラッティがレースで使用した。その他のフェラーリは、クリフ・アリソン、フィル・ヒル、ヴォルフガング・フォン・トリップスがフロントエンジンのディーノ・246をドライブした。このレースはアリソンにとってフェラーリでの最後のレースとなった。彼は予選で大事故を起こし、重傷を負ってシーズンから撤退、翌シーズン復帰後はロータスをドライブした。
新チームのリヴェントロウ・オートモビルズ・インクがスカラブを用いて参入した。スカラブ・タイプ1はフロントエンジンで、シーズンで何戦かに出走した。ドライバーのチャック・デイ、ランス・リヴェントロウはいずれもF1初参戦となった。多くのドライバーがプライベーターとして参戦を試みた。RRCウォーカー・レーシングチームはスターリング・モスを起用したが、モスは初戦のクーパー・T51に代わってロータス・18をドライブした。モスはスカラブからもエントリーされたが、これを拒否してウォーカーから予選、決勝に出場した。ブライアン・ネイラーは昨年同様に自身のJBWタイプ1をドライブし、それ以外のドライバーはクーパー・T51をドライブした。ブルース・ハルフォードはフレッド・タック・カーズから、ロイ・サルヴァドーリはハイ・エフィシエンシー・モータースから出走した。ヨーマン・クレジット・レーシング・チームは昨シーズンランキング2位のトニー・ブルックスと、新人のクリス・ブリストウを起用した。ジョルジオ・スカルラッティとジーノ・ムナロンが車両を共有し、スクーデリア・セントロ・スッドはマステン・グレゴリー、モーリス・トランティニアン、イアン・バージェスを起用した。
トランティニアン、モス、ブラバムの3名が優勝経験者で、フェラーリとクーパーがコンストラクターズタイトルをかつて獲得していた。ドライバーズランキングはブルース・マクラーレンがアリソン、カルロス・メンディテギーを従えてトップに立っている。コンストラクターズランキングではクーパー、フェラーリの順であった。タイヤはスカラブがグッドイヤーを使用し、その他はダンロップを使用した。本グランプリはその後数十年に渡って数多くの勝利を重ねていったグッドイヤーのF1グランプリデビューであった。
レース概要 > 予選

モスがプラクティスセッションを支配し、2位ブラバムのクーパーよりも1秒速かった。これはモスにとって5回目のポールポジションとなり、ロータスにとっては初となった。2列目はヨーマン・クレジット・レーシング・チームが独占、ブルックスがチームメイトのブリストウを抑えて3位となった。後にはBRMのボニエとヒルが続いた。ロータスファクトリーの3名は7位、13位、15位となり、BRMのガーニーが14位、マクラーレンは11位であった。
フェラーリはその性能劣化を示すこととなった。ヴォルフガング・フォン・トリップスはチームメイト、リッチー・ギンサー、フィル・ヒルの前の8位となった。リアエンジンの246Pはフロントエンジンの246と速さは何ら変わらなかった。クリフ・アリソンはコースアウトし藁のバリアに衝突、意識不明となり地元の病院に搬送された。生命を脅かすほどの大怪我を負ったが、翌年復帰する。しかしながらフェラーリにとってこの事故は、メンバーの更なる損失を意味していた。フェラーリは前年既に重大な事故のためドライバーラインナップの変更を強いられていた。
モナコグランプリのスターティンググリッドは安全上の理由から16に制限されていた。何名かのドライバーがレースに参加できなかったのはこれが理由であった。