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11月19日
記念日・年中行事

国際男性デー
男性の健康やジェンダー（社会的性差）を考える日。1999年にトリニダード・トバゴで始まったとされる。
世界トイレの日（World Toilet Day）（ 国際連合）
2001年11月19日に「世界トイレ機関（英語版）」が創設され、この日が「世界トイレの日」とされた。翌年以降、11月19日に世界各地でトイレ問題を考えるイベント・取り組みが広がっていったことを受け、2013年7月24日の国連総会で「世界トイレの日」が正式に制定された。
国旗の日（ ブラジル）
1889年のこの日にブラジルの国旗が制定されたことを記念。
プエルトリコ発見の日（ プエルトリコ）
1493年のこの日、クリストファー・コロンブスが現在のプエルトリコにヨーロッパ人として初めて上陸したことを記念。
農協記念日（ 日本）
1947年のこの日に農業協同組合法が公布されたことにちなみ、全国農業協同組合中央会（JA全中）が制定。
鉄道電化の日（ 日本）
1956年11月19日に東海道本線の京都駅 - 米原駅間が電化し、東海道本線が全線電化されたのを記念して、1964年に鉄道電化協会が制定。
一茶忌
文政10年11月19日の小林一茶の命日に因む。なお、19日は旧暦でありグレゴリオ暦では1828年1月5日。
いい塾の日
2007年11月19日の東海地区を中心に展開するSHIMONGROUPのHOMES個別指導学院の設立日。2015年から、日本記念日協会の認定を受ける。講師、生徒、保護者が私塾教育について考える日とするのが目的。日付は11と19で「いい塾」と読む語呂合わせでもある。
緑のおばさんの日
1959年（昭和34年）のこの日、通学する児童を交通事故から守るための学童擁護員(緑のおばさん)の制度がスタートした。
十字軍の契機となったクレルモン教会会議(1095)
“鉄仮面”死去(1703)。ルイ14世の異母兄説が有力
清教徒革命に斃れたイングランド王、チャールズ1世(1600-1649)誕生
エストニア出身のロシア海軍提督、アーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン(1770-1846)誕生。「日本海」の命名者
スエズ運河建設で知られるフランスの外交官、フェルディナン・レセップス(1805-1894)誕生
オーストリア出身の経営学者、ピーター・ドラッカー(1909-2005)誕生
CNN創設者、テッド・ターナー(1938-)誕生
東条ジョナ

| 東条 ジョナ |
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別名:  Tomomint（旧名義） 吉良乃 ジョナ（旧名義）
生誕:   (1999-11-26) 1999年11月26日（25歳）
出身地:   日本 茨城県
ジャンル:  JAZZ、POP
職業:  歌手
担当楽器:  ボーカル
活動期間:   mimiQ_Lyric（2019年6月 - 12月）  ZOC（2021年 - 2022年 ）  Twingowind（2021年 - ） 
東条 ジョナ（とうじょう ジョナ、1999年11月26日 - ）は、日本の女性歌手、生放送主、コスプレイヤー。バンド・Twingowindのボーカル。女性アイドルグループ・ZOCの元メンバー。イタリア生まれ、茨城県出身。身長158cm。
略歴

イタリアで生まれ、茨城県で育つ。中学生の頃、地元のミュージカル劇団に入った事がきっかけで歌が好きになり、歌手になることを志すようになる。
2018年4月、『ニコニコ超会議2018』超歌ってみたステージ出演。
2019年6月、コスプレイヤーガールズバンド・mimiQ_Lyricにボーカルとして加入。（12月に脱退。）
同年11月、ミスiD2020を受賞。
2021年7月、ミスiD2021ネクストブレイクミュージシャン賞の川﨑レオンらとバンド・Twingowindを結成。ボーカルを担当。
同年12月17日、東京・中野サンプラザホールで行われた『ZOC CLUTCH 2021』でアイドルグループ・ZOCに吉良乃ジョナとして加入。
2022年5月28日、ZOC 吉良乃ジョナとしての活動を終了。同日、東条ジョナに名義を戻す。
人物・エピソード

イタリア人の父親と、日本人の母親の元に生まれたハーフ。8歳までイタリアで暮らし、親の離婚を機に日本へ。
小学生の頃からニンテンドーDSのアプリでニコニコ動画を見始める。最初は「歌ってみた」動画をよく見ていて、中学生の頃からはニコニコ生放送を見るようになった。
好きなアニメは１番が「ジョジョの奇妙な冒険」、次が「機動戦士ガンダム」、ほかには「AKIRA」。ジョジョでは「1 − 3部が必修で、あとは4部と7部が好き」。ガンダムで好きなモビルスーツはディジェ、グフカスタム、ケンプファー、百式。
好きな映画は「ブラック・スワン」。好きなアーティストはMONDO GROSSO、Pink Floyd、岡村靖幸、浜渦正志、澤野弘之。
オールドジャズを好んで歌う。ジャズとの出会いは、PlayStationの「アークザラッドⅡ」の酒場のシーンでMusicmanというジャズテイストのBGMが流れており、当時習っていたピアノの先生に「こういう曲が弾きたい」と相談したのがきっかけ。
ドライブと旅が趣味で、愛用のパジェロミニH56A、パジェロV93Wでよく出掛けている。
2023年現在　パジェロV93Wと　スズキ　ジムニー　原付きバイク　スズキレッツを所有
作品 > 参加作品

CHEEZNESS「VENTO CHE SOFFIA」（2020年3月22日）
Vento che soffia（feat.東条ジョナ）
I like blue cheese（feat.東条ジョナ）
風が吹く（Vento che soffia 日本語版）（feat.東条ジョナ）
sphere「fairy's wish ep.」（2020年5月1日）
出演 > ライブ・イベント

東条ジョナnight  備蓄米の標（2020年1月13日、ROCK CAFE LOFT is your room）
ジャズセッション「クラブエデン」（2021年4月17日、浅草九劇）※歌：東条ジョナ、ピアノ＆コーラス：川﨑レオン
BAR東条ジョナ（2022年8月6日、A Talk Club WOOFER）
BAR東条ジョナ vol.02（2022年9月24日、A Talk Club WOOFER）
出演 > 舞台

スナックあぽかりぷす（2020年7月5日、浅草九劇）※無観客生配信
雑誌

IDOL AND READ 030（2022年3月7日、シンコーミュージック・エンタテイメント）※インタビュー
陸上自衛隊関東補給処

陸上自衛隊関東補給処（りくじょうじえいたいかんとうほきゅうしょ、JGSDF Kantou Logistics Depot）は、霞ヶ浦駐屯地に本処を置く陸上自衛隊の補給処の一つ。訓練、有事の際の行動を円滑にするための後方支援を担当する。
概要

東部方面隊全域の調達を担当し、装備の入札の際の受け皿となる。
主要装備品の第3段階整備（補給処整備）を担当する。
沿革

1998年（平成10年）3月26日：中央補給処の統合・改編により、関東補給処が発足。
2002年（平成14年）3月27日：内部組織の改編（企画室および弾薬部を廃止、装備計画部を新設）。
2008年（平成20年）3月26日：処長が陸将職に格上げ。
2018年（平成30年）3月27日：内部組織の改編（情報処理部を廃止、システム技術課を新設）。
組織編成

関東補給処本処「関東処」（霞ヶ浦駐屯地）：旧武器補給処
総務部
調達会計部
装備計画部
火器車両部
誘導武器部
化学部
航空部
通信電子部（大宮駐屯地に所在していた通信補給処の設備・人員を母体に編成）：旧通信補給処
システム技術課
松戸支処「松支」（松戸駐屯地）：旧需品補給処
総務部
需品部
落下傘部
古河支処「古支」（古河駐屯地）：旧施設補給処
総務部
施設部
用賀支処「用支」（用賀駐屯地）：旧衛生補給処
総務部
衛生部
吉井弾薬支処「吉弾支」（吉井分屯地）：旧武器補給処吉井弾薬支処
朝日燃料支処「朝燃支」（朝日分屯地）：旧需品補給処朝日燃料支処
富士弾薬出張所（富士駐屯地）：旧武器補給処富士弾薬出張所
富士燃料出張所（駒門駐屯地）：旧需品補給処富士燃料出張所
主要幹部

| 官職名 | 階級 | 氏名 | 補職発令日 | 前職 |
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| 陸上自衛隊関東補給処長 兼 霞ヶ浦駐屯地司令 | 陸将 | 青木誠 | 2024年08月02日 | 統合幕僚監部総務部長 |
| 副処長 | 陸将補 | 榑林寿弘 | 2024年10月25日 | 陸上自衛隊化学学校長 兼 大宮駐屯地司令 |
| 総務部長 | 1等陸佐 | 榧野道彦 | 2024年03月18日 | 第32普通科連隊長 |
| 調達会計部長 | 1等陸佐 | 青木哲也 | 2024年08月01日 | 陸上幕僚監部監理部会計課 会計監査班長 |
| 装備計画部長 | 1等陸佐 | 澤谷貴弘 | 2022年03月14日 | 第4後方支援連隊長 |
| 火器車両部長 | 1等陸佐 | 村中克毅 | 2024年12月20日 | 陸上自衛隊武器学校第1教育部長 |
| 誘導武器部長 | 2等陸佐 | 南壮 | 2024年03月18日 | 武器教導隊長 |
| 化学部長 | 1等陸佐 | 猿樂直人 | 2023年03月27日 | 陸上幕僚監部運用支援・訓練部 運用支援課付 ※2024年7月1日 1等陸佐昇任 |
| 航空部長 | 1等陸佐 | 内山信吾 | 2023年12月22日 | 自衛隊帯広地方協力本部長 |
| 通信電子部長 | 1等陸佐 | 牧野貴志 | 2023年12月22日 | 陸上自衛隊関西補給処整備部長 |
| 松戸支処長 | 1等陸佐 | 津島佳男 | 2024年03月21日 | 陸上自衛隊関西補給処副処長 |
| 古河支処長 | 1等陸佐 | 黒木勇人 | 2022年08月01日 | 防衛装備庁プロジェクト管理部装備技術官付 装備技術調整官 |
| 用賀支処長 兼 用賀駐屯地司令 | 1等陸佐 | 藤田真也 | 2023年08月01日 | 中部方面総監部監察官 |
| 吉井弾薬支処長 兼 吉井分屯地司令 | 1等陸佐 | 狩野秀樹 | 2023年03月13日 | 陸上自衛隊補給統制本部装備計画部 装備計画課長 |
| 朝日燃料支処長 兼 朝日分屯地司令 | 2等陸佐 | 宇井俊行 | 2022年03月13日 | 陸上自衛隊関西補給処補給部長 |
| 代 | 氏名 | 在職期間 | 出身校・期 | 前職 | 後職 |
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| 01 | 重村勝弘 | 1998.3.26 - 2000.6.30 | 防大10期 | 陸上自衛隊通信学校長 兼 久里浜駐屯地司令 | 退職 |
| 02 | 藤本四郎 | 2000.6.30 - 2001.6.28 | 防大12期 | 第1高射特科団長 | 陸上自衛隊高射学校長 兼 下志津駐屯地司令 |
| 03 | 冨田稔 | 2001.6.29 - 2002.8.1 | 防大12期 | 陸上自衛隊航空学校長 兼 明野駐屯地司令 | 退職 |
| 04 | 寺﨑寛 | 2002.8.1 - 2005.1.12 | 防大14期 | 第3師団副師団長 兼 千僧駐屯地司令 | 退職 |
| 05 | 池田廣春 | 2005.1.12 - 2005.12.5 | 防大16期 | 陸上自衛隊補給統制本部副本部長 | 退職 |
| 06 | 川合正俊 | 2005.12.5 - 2007.3.27 | 防大17期 | 陸上幕僚監部装備部副部長 | 技術研究本部技術開発官 (陸上担当) |
| 07 | 藤野毅 | 2007.3.28 - 2008.12.1 | 防大18期 | 陸上幕僚監部法務官 →2008.3.26 陸将昇任 | 退職 |
| 08 | 寺﨑芳治 | 2008.12.1 - 2010.3.28 | 防大20期 | 第5旅団長 | 第8師団長 |
| 09 | 平野治征 | 2010.3.29 - 2011.8.4 | 防大21期 | 第13旅団長 | 第2師団長 |
| 10 | 海沼敏明 | 2011.8.5 - 2012.7.25 | 防大23期 | 第13旅団長 | 陸上自衛隊幹部学校長 兼 目黒駐屯地司令 |
| 11 | 櫻木正朋 | 2012.7.26 - 2014.12.18 | 防大24期 | 防衛研究所副所長 | 退職 |
| 12 | 江口直也 | 2014.12.19 - 2015.12.17 | 防大26期 | 東部方面総監部幕僚長 兼 朝霞駐屯地司令 | 陸上自衛隊補給統制本部長 兼 十条駐屯地司令 |
| 13 | 金丸章彦 | 2015.12.18 - 2017.3.26 | 防大27期 | 西部方面総監部幕僚長 兼 健軍駐屯地司令 | 陸上自衛隊補給統制本部長 兼 十条駐屯地司令 |
| 14 | 山内大輔 | 2017.3.27 - 2018.7.31 | 防大29期 | 中部方面総監部幕僚長 兼 伊丹駐屯地司令 | 陸上自衛隊補給統制本部長 兼 十条駐屯地司令 |
| 15 | 権藤三千蔵 | 2018.8.1 - 2019.8.22 | 防大29期 | 東北方面総監部幕僚長 兼 仙台駐屯地司令 | 退職 |
| 16 | 大塚裕治 | 2019.8.23 - 2020.8.24 | 防大32期 | 陸上幕僚監部装備計画部長 | 陸上自衛隊補給統制本部長 兼 十条駐屯地司令 |
| 17 | 小瀬幹雄 | 2020.8.25 - 2021.12.21 | 東京大学 昭和61年卒 | 第5旅団長 | 退職 |
| 18 | 柿野正和 | 2021.12.22 - 2024.8.1 | 防大34期 | 陸上自衛隊補給統制本部副本部長 | 陸上自衛隊補給統制本部長 兼 十条駐屯地司令 |
| 19 | 青木誠 | 2024.8.2 - | 防大35期 | 統合幕僚監部総務部長 |  |
ビールのリスト

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: 「ビールの一覧記事」とは異なります。
ビールのリスト（英: Beall's List）は、アメリカのコロラド大学デンバー校（英語版）のオーラリア図書館(en:Auraria Library）の准教授で司書であったジェフリー・ビールの作成した、ハゲタカジャーナルと通称される出版社（Predatory publisher）と学術誌（Predatory journal）のリストである。
ハゲタカジャーナルとは、研究者が投稿した論文原稿をまともな査読過程や編集過程に掛けず、著者が論文掲載料さえ払えばすぐにオープンアクセスの学術誌に掲載する行為である。捕食出版を行う出版社のことを捕食出版社（Predatory publisher）、またその学術誌のことを捕食学術誌（Predatory journal）と呼ぶ。なお、捕食学術誌の中には科学技術振興機構が運営するJstage上の学術誌も含まれていた。
ビールのリストに対する激しい苦情がコロラド大学に申し立てられ、解雇される危険を感じたビールは、2017年1月にビールのリストを閉鎖した 。
歴史

ジェフリー・ビールが、2008年に個人的に捕食出版社と捕食学術誌のリストを作成したのが始まりで、2010年半ばにはリストは確立されていた。
2011年には18件の捕食出版社がリストされたが、2013年に225社、2015年には693社 2016年12月29日には923件の捕食出版社がリストされるまでになった。
歴史 > 法的脅威

2013年2月、オープンアクセス出版社であるカナダ科学教育センター（Canadian Center for Science and Education）から、ビール・リストに捕食出版社とリストされているのは名誉毀損だという手紙を受け取った。手紙はまた、ビール・リストから会社名を削除しなかった場合、「民事訴訟」で訴えると述べていた。
2013年5月、ジェフリー・ビールは、インドのオミックス・インターナショナル社（en:OMICS International）からも法的脅威を受けた。オミックス・インターナショナル社の学術誌をビール・リストに捕食学術誌としてリストしたことを告訴すると脅された。インドの情報技術法（en:Information Technology Act, 2000）の条項66Aに基づき、損害賠償額は10億ドルであると通知された。なお、66A条項は、2015年に別の事件でインドの最高裁判所が違憲と判断した。
2016年8月25日、米国の連邦取引委員会と連邦検事en:Daniel Bogdenは、オミックス・インターナショナル社（OMICS International）のCEOであるスリヌバブ・ゲデラ（Srinubabu Gedela）を、詐欺的なビジネスである捕食学術業をしていたことでネバダ州地方裁判所に提訴した  。
ビールは米国連邦取引委員会の訴訟に喜んだ。オミックス・インターナショナル社（en:OMICS International）は捕食学術業で訴えられた最初の学術出版社だった。
訴状はオミックス・インターナショナル社が「出版物の仕方についての研究者をだました。また、論文掲載料が数百から数千ドルなのを隠していた」と主張していた 。
2017年11月、ネバダ州地方裁判所は、オミックス・インターナショナル社（OMICS International）に仮差止め命令を下した。
歴史 > 閉鎖

ビール・リストに対する激しい苦情がコロラド大学に申し立てられ、ビールは、2017年1月15日、ビールのリストを廃止した 。コロラド大学ウェブサイトのビールの教員ページも削除された 。
ソーシャルメディアがビールのリストの廃止に最初に気がついた。廃止の理由は、学術出版の分析などをする会社であるキャベル・インターナショナル社（en:Cabell's International）にビールのリストを移行するためだろうと憶測された。しかし、同社はその後関係を否定し、ビジネス開発担当副社長が、「ビールは脅威と政治のためにビールのリストの廃止を余儀なくされた」と説明した
コロラド大学はまた、リストを廃止する決定はビールの個人的な決定であると主張した。しかし、ビールは後に、コロラド大学からの圧力のためにリストを廃止したと、以下のような実情を書いた。
スイスの出版社（en:Frontiers Media）は捕食出版社と指摘されたことに怒り、ビールを激しく攻撃した。また、コロラド大学デンバー校からの激しいプレッシャーにも直面した。これらのことが直接の原因で、2017年1月、失職することを恐れ、ビールはリストを廃止した。そして、2018年3月、コロラド大学デンバー校を退職した。
2018年12月時点で、ビールはリストを再生していない。
歴史 > 継承

ビールのリストが廃止された後、別の人たちが、同じようなリストをウェブ上にアップしている。インドのen:CSIR-Structural Engineering Research Centre や、匿名のグループのStop Predatory Journalsなどである 。
また、学術出版の分析などをする会社であるキャベル・インターナショナル社（Cabell's International）は、キャベルのブラックリストとホワイトリストの両方をウェブサイトで提供している。
判定基準

ビールはビールのリストに含める捕食出版社と捕食学術誌として多様な基準を設定した。以下は、含まれる基準の例である。
複数の学術誌に対して同じ編集委員会である。
国際的と称しているにもかかわらず、編集委員メンバーの地理的多様性がほとんどない。
出版社はデジタル保存のポリシーや実務を持っていない。つまり、出版社が廃業すると、すべてのコンテンツがインターネットから消滅する。
出版社はPDFをコピープルーフ（ロック）している。これは、盗用のチェックを難しくしている。
学術誌の名前が、学術誌の使命に反している。
実際は索引付けされていないのに、出版社は掲載論文は索引付けされると“誤って”主張している。
批判

科学ライターのジョン・ボハノン（John Bohannon）のサイエンス誌の2013年論文「査読なんか怖くない? (Who’s Afraid of Peer Review?)」では、ビールのリストの82％が捕食学術誌だったが、18％は捕食学術誌ではなかった。つまり、ビールのリストは不正確である。
Phil Davisは、捕食学術誌だと告発された学術誌の18％はまともな学術誌だった、とビールのリストを批判している。さらに、ビールは、 状況証拠だけで「潜在的に捕食出版社の可能性がある」とリストに加えていたようだが、これは、西部の町の保安官が、ちょっとヘンに見えたカウボーイを投獄しているようなものだ。判定にはもっと正当なプロセスが必要だ」、とPhil Davisは批判した。
ジョセフ・エスポジート（Joseph Esposito）は、 「ゴールド（著者が金を払う）オープンアクセス」学術誌とその支持者へのビールの広範な批判（実際には攻撃）は一線を越えていた、とThe Scholarly Kitchenで批判した。
ニューヨーク市立大学の司書であるMonica BergerとJill Cirasellaは、発展途上国のオープンアクセス学術誌に対して、ビールの見解が偏っていると批判した。
ただ、BergerとCirasellaは、「ビールのリストに使用した基準は、捕食出版社や捕食学術誌の特徴を考える上での優れた出発点である」と利点も指摘した。「低品質で捕食的な出版社をブラックリストに載せるよりも、特定の基準を満たしていると審査・検証されている出版社や学術誌をホワイトリストに掲載するのは、優れた解決策になるかもしれない」と活動に賛同している。
ユタ大学のウィラード・マリオット・ライブラリー（J. Willard Marriott Library）のリック・アンダーソン（Rick Anderson）准教授は、「捕食的な出版」という言葉を批判した。「捕食的」とは何を意味するのか？　ビールは、ある種の捕食 - 出版してもらうことで著者が出版社に金を払う - という文脈で捕食ととらえたが、それが状況を的確に表しているようには思えない。リック・アンダーソンは「捕食的な出版（predatory publishing）」の代わりに「偽装的な出版（deceptive publishing）」という用語を提案した。
ケビン・ホランド

| ケビン・ホランド |
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本名:  ケビン・アラン・ホランド (Kevin Alan Holland)
生年月日:   (1992-11-05) 1992年11月5日（32歳）
出身地:   アメリカ合衆国 カリフォルニア州リバーサイド
通称:  トレイルブレイザー (Trailblazer、開拓者)
国籍:   アメリカ合衆国
身長:  191 cm (6 ft 3 in)
体重:  84 kg (185 lb)
階級:  ミドル級 (2015年 - 2021年) ウェルター級 (2015年 - 2017年、2022年 - )
リーチ:  206 cm (81 in)
拠点:   アメリカ合衆国 テキサス州フォートワース
チーム:  ファランクス・MMAアカデミー トラヴィス・ルターBJJ
ランク:  ブラジリアン柔術 (黒帯) カンフー (黒帯二段)
現役期間:  2015年 -

総合格闘技記録
試合数: 40
勝利: 26
ノックアウト: 13
タップアウト: 9
判定: 4
敗戦: 13
ノックアウト: 2
タップアウト: 4
判定: 7
無効試合: 1

キックボクシング記録
試合数: 3
勝利: 2
ノックアウト: 2
敗戦: 1

アマチュア総合格闘技記録
試合数: 5
勝利: 5
ノックアウト: 3
敗戦: 0
その他
 総合格闘技記録 - SHERDOG
テンプレートを表示
ケビン・ホランド（Kevin Holland、1992年11月5日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。カリフォルニア州リバーサイド出身。ファランクス・MMAアカデミー/トラヴィス・ルターBJJ所属。
来歴

最初は総合格闘技にはほとんど興味がなかったが、16歳から格闘技のトレーニングを始め、格闘技を始めた半年後にUFC 100を見てジョルジュ・サンピエールに憧れ、そのすぐ後に、別居していた父親の住むフィラデルフィアでUFC 101を生観戦して総合格闘技に夢中になる。
来歴 > 総合格闘技

2015年、アマチュアで5戦5勝の戦績を残してプロ総合格闘技デビュー。Bellator、KOTC、LFA等の団体に出場し、15戦12勝（7KO・5一本勝ち）の戦績を残す。
2018年6月12日、Dana White's Contender Series 9でウィル・サンチアゴ・ジュニアと対戦し、3-0の判定勝ち。
来歴 > UFC

2018年8月4日、UFC初出場となったUFC 227でチアゴ・サントスと対戦し、試合2週間前のオファーながら善戦するも、0-3の判定負け。
2019年10月18日、UFC on ESPN: Reyes vs. Weidmanでブレンダン・アレンと対戦し、リアネイキドチョークで2R一本負け。
2020年8月8日、UFC Fight Night: Lewis vs. Oleinikでホアキン・バックリーと対戦し、右ストレートで3RTKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2020年10月31日、UFC Fight Night: Hall vs. Silvaでチャーリー・オンティべロスと対戦し、スラムで1RTKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2020年12月12日、UFC 256で元Strikeforce世界ミドル級王者のホナウド・ジャカレイと対戦。グラウンド状態での下からの右フックでぐらつかせ、追撃のパウンドで1RKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。また、このノックアウトは2020年のUFCノックアウト・オブ・ザ・イヤーの候補にノミネートされた
2021年3月20日、UFC on ESPN: Brunson vs. Hollandでミドル級ランキング7位のデレク・ブランソンと対戦。2Rに右ストレートを効かせ、5RにはブランソンからUFCキャリア初のテイクダウンを奪ったものの、グラウンドの攻防で終始劣勢に立たされ0-3の5R判定負け。
2021年4月10日、UFC on ABC: Vettori vs. Hollandでミドル級ランキング6位のマーヴィン・ヴェットーリと対戦し、0-3の5R判定負け。鎖骨の骨折により欠場したダレン・ティルの代役を受けての緊急出場であった。
2021年10月2日、UFC Fight Night: Santos vs. Walkerでカイル・ドーカスと対戦。1Rに偶発的なバッティングで前のめりにダウンし、直ぐに意識を取り戻したもののリアネイキドチョークを極められタップアウト。しかし、その場でアスレチック・コミッションの役員とレフェリーが試合映像のリプレイを見て審議をした結果、バッティングのダメージがフィニッシュに影響したと判断されたため裁定はノーコンテストとなった。
2022年3月5日、ウェルター級復帰戦となったUFC 272でアレックス・オリベイラと対戦し、右フックでダウンを奪いグラウンドの肘打ち連打で2RTKO勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2022年6月18日、UFC on ESPN: Kattar vs. Emmettでティム・ミーンズと対戦。右ストレートでぐらつかせ、苦し紛れのタックルを仕掛けたミーンズの首を取ってダースチョークで2R一本勝ち。2試合連続のパフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2022年9月10日、UFC 279でウェルター級ランキング3位のカムザット・チマエフと180ポンド契約で対戦し、ダースチョークで1R一本負け。当初はダニエル・ロドリゲスと180ポンド契約での対戦が決定していたが、ネイト・ディアスと対戦予定であったチマエフが前日計量でウェルター級リミットから7.5ポンド体重超過したため、チマエフとホランドの対戦に変更された。
2022年12月3日、UFC on ESPN: Thompson vs. Hollandでフライ級ランキング6位のスティーブン・トンプソンと対戦。1Rに右ストレートでぐらつかせ、その後トンプソンの多彩な打撃を貰いながも奮闘したが、4R終了時に右拳の負傷によるコーナーストップでTKO負け。ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2023年7月29日、UFC 291でウェルター級ランキング12位のマイケル・キエーザと対戦。キエーザのタックルを全て防ぎ、ダースチョークで1R一本勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2023年9月16日、UFC Fight Night: Grasso vs. Shevchenko 2でウェルター級ランキング14位のジャック・デラ・マダレナと対戦し、1-2の判定負け。
2024年3月9日、UFC 299でマイケル・ペイジと対戦し、0-3の判定負け。
2024年6月1日、ミドル級復帰戦となったUFC 302でミハル・オレクシェイチュクと対戦し、腕ひしぎ十字固めで1Rテクニカル一本勝ち。パフォーマンス・オブ・ザ・ナイトを受賞した。
2024年10月5日、UFC 307でミドル級ランキング10位のロマン・ドリーゼと対戦。グラウンドのボトムポジションで反転した際に肋骨を負傷し、1R終了時にコーナーストップでTKO負け。
人物・エピソード

UFC年間最多勝利タイ記録となる年間5勝を2020年に挙げた。
左胸に「开拓者」と漢字のタトゥーを入れており、これはニックネームの「トレイルブレイザー」を中国語に直訳したものである。
2021年10月、車で自動車泥棒を追跡し、事故を起こして車から降りて逃走しようとした犯人をスウィープと袈裟固めで取り押さえ警察に引き渡した。
2022年3月、ヒューストンの寿司レストランで食事中に発砲事件に遭遇。トレーニング仲間と共に銃撃犯から拳銃を奪い取ると、銃撃犯を裸絞めで絞め落としてマウントポジションで取り押さえそのまま警察の到着を待ち引き渡した。
2022年5月、高速道路の入り口付近で18輪の大型トレーラーが横転して土手から滑り落ちた事故に遭遇。トレーラーから液体が流れ出て爆発の危険がある中でドアをこじ開けて運転手を救出した。
獲得タイトル

XKOミドル級王座（2016年）
XKOウェルター級王座（2017年）
表彰

UFC パフォーマンス・オブ・ザ・ナイト（7回）
UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト（1回）
MMA Junkie ファイター・オブ・ザ・イヤー（2020年）
スペースシャトル固体燃料補助ロケット

スペースシャトル固体燃料補助ロケット。クローラー・トランスポーター上にある状態。
切り離し後のSRB（写真下）とオービタ（写真上）
SRB解剖図
スペースシャトル固体燃料補助ロケット（スペースシャトルこたいねんりょうほじょロケット、英語: the Space Shuttle Solid Rocket Boosters, SRBs）は、スペースシャトルの発射時、離床とそこから2分間の間その推力を生む固体ロケットブースターで、2基（2本）ひと組で使用される。 発射時には赤茶色の外部燃料タンクの両側に装着され、スペースシャトル全体の推力（つまりオービタが備えるSSMEと当ブースタとを合計した推力）のうち、その85%が当ブースタによるものである。（またその1基の推力を比較した例としては、アポロ計画で使用された史上最大のロケット、サターンVの第一段ではF-1エンジンを5基も使用して発生していた推力の、40%にも相当する）。SRBは固体燃料ロケットとしては史上最大のものであり、また人間が搭乗するロケットに固体燃料が使われるのもシャトルが初めてであった。使用済みの機体はパラシュートで海に着水したあと回収され、点検し、燃料を再充填して再使用される。
概要

2機のSRBは、スペースシャトル本体を発射台から高度約150,000フィート (46km) まで打ち上げる際の、ほとんどの推力を生みだす。
1機あたりの推力は海面レベルで1,268.4トン (12.5MN) で、上昇するとともに増加し、最高で1,404.3トン (13.8MN) に達する。
発射台に設置されている間は、軌道船および外部燃料タンクを含む機体すべての重量を、移動式発射台の支持構造の上で支えている。
点火されるのは3機のメイン・エンジン (SSME) の推力が規定の水準に達したことが確認された後で、その後上空で切り離され、切り離し後も上昇を続け、切り離し75秒後に最高高度67kmに達し、そして落下に転じ、発射地点から226km離れた大西洋上にパラシュートで着水し、回収される。そしてSRBの外殻は、何度も再使用される。。
本体および固体燃料の開発・製造は、ユタ州ブリガム・シティ（英語版）のサイオコール社が担当した。
直径は3.71mで、全長は45.46mである。直径が3.71mに決まった経緯は鉄道での輸送時における車両限界に起因する。SRBは固体燃料ロケットとしては史上最大のもので、またこれだけの大きさのロケットが再使用することを前提に開発されたのもこれが初めてであった。
1機の重量は590トン（うち燃料は500トン）で、2機を合計すると発射時の機体全重量の約60%を占める。
機体の基本構造は、エンジン部（外殻、燃料、点火装置およびノズルを含む）、支持構造、分離システム、操縦装置、回収用電波発信機、火工品、減速装置、推力偏向装置、周辺地域安全確保のための自爆装置などである。
機体の外殻は、それぞれ別個に製作された七つの（主に筒状の）鋼鉄製の部分によって構成されている。各部分は工場内で接続され、最終的な組立のために列車でケネディ宇宙センターに搬送される。接続部分はそれぞれ、円周型のリングをU字ピンで締めつけて固定し、（機体の直径の大きさの、つまり直径3.7メートルほどの大きなラバー製の）Oリング3つ（1986年のチャレンジャー号爆発事故が発生するまではOリングは2つしかなく、ここに設計上の弱点があり、氷点下の低温で劣化し壊れた、とされ、事故後3つに増やされ、低温の制限も厳密にされた）を用いて密閉され、耐熱パテが埋め込まれる。
SRBは、後方部のフレーム上にある二本のちょうつがいとその対角線上にある接合部、および前方スカートの先端部分にある接合部によって外部燃料タンクに接続されている。発射台上にある時は、各ブースターは4本の爆発ボルトで移動式発射台に固定されており、発射する瞬間に切り離される。
構成 > 外殻と推進剤

SRBの推進剤は、酸化剤の過塩素酸アンモニウム（全重量の69.6%、以下同）、燃料のアルミニウム (16%)、触媒の酸化鉄 (0.4%)、結合材（つなぎ）の重合体（ポリブタジエン・アクリロニトリル - Polybutadiene acrylonitrile - や末端水酸基ポリブタジエン - Hydroxyl-terminated polybutadiene - などで、それ自体も燃料として機能する。12.04%）、硬化剤のエポキシ (1.96%) で構成されている。一般にコンポジット推進薬と呼ばれるもので、APCP（アンモニウム過塩素酸合成燃料、Ammonium Perchlorate Composite Propellant）とも略称される。海面レベルでの比推力は242秒で、真空状態では268秒である。
主燃料にアルミニウムが選ばれた理由は、約31.0MJ/kgという高いエネルギー密度があるにもかかわらず、燃焼圧力が急激に変化して爆発してしまうような危険性が低いからである。上部2つのセグメントは内部の空洞は11光芒の星形で、下部2つのセグメントは円錐型になって閉じている。これにより、点火直後の離陸時には最大推力を発揮させ、かつ、その後およそ100秒で推力は減少する。これは、最大動圧点 (Max Q) における最大動圧を過大にしないためである（オービタではこの目的のために、SSMEの出力調整も併用されている）。
構成 > 配電

SRBの電力は、軌道船にある主電源装置からA、B、Cと区別された母線を通して送られてくる。このうちCはAおよびBの、BはCのバックアップとなっていて、これによりもしいずれかの一本の母線が切断するようなことがあっても、必ず他のどれかによってバックアップされるようになっている。
公称電圧は、28±4ボルトである。
構成 > 油圧系統

SRBは、2機のそれぞれ独立した油圧系統 (Hydraulic Power Units, HPUs) を搭載している。HPUは補助動力装置、燃料供給部、油圧ポンプ、油槽（オイルタンク）、油圧シリンダーなどによって構成されている。補助動力装置はヒドラジンで起動され、油圧系統に圧力を供給するためのポンプを駆動する。HPUは機体後部のノズルとスカートの間に設置されていて、二つの系統はノズル偏向およびロック用のアクチュエータ上でのみ連結している。作動する時間は発射の28秒前から、SRBが外部燃料タンクから切り離されるまでの間だけである。
電子制御装置は、SRBを外部燃料タンクに接続する後部リング上に設置されている。
HPUの燃料系統は完全に密封されていて、燃料タンクには22ポンド（10.0kg）のヒドラジンが貯蔵されている。タンク内は400psi (2.8MPa) の窒素ガスで加圧されており、燃料はガス圧により補助動力装置に供給される（能動排出）。
補助動力装置はポンプでヒドラジンを加圧し、ガス発生器へと送り込む。ガス発生器内ではヒドラジンは触媒により分解されて高温のガスとなり、二段式のタービンに吹きつけられて熱エネルギーが機械的な回転力に変換される。使用後の温度と圧力が下がったガスは船外に排出する前にガス発生器に戻され、冷却に使用される。一方、タービンは燃料ポンプや潤滑ポンプ、HPUの油圧ポンプなどを駆動する。以上述べたように、燃料ポンプは燃料それ自体によって駆動されるため、自発的にスタートすることはできない。従ってポンプとは別のバイパスの燃料供給ラインを設け、補助動力装置の回転数が増して燃料ポンプの出口の圧力がバイパスラインの圧力を超えるまでは窒素ガスの圧力でガス発生器に燃料を供給し、圧力が超えた時点でバイパスラインが閉じるようになっている。
補助動力装置の回転数が100%に達すると主制御バルブが閉じ、その後は電子制御によって回転数がコントロールされるようになる。もし主制御バルブが故障して開状態で固定されてしまうようなことがあれば、副バルブが作動して補助動力装置の回転数を112%に保つ。
2系統のHPUは、油圧作動機上でのみ連結している。このうち1系統は主動力として作用し、もう一つは予備として使用される。もし主動力の油圧が2,050psi(14.1MPa)以下に下がったときは、バルブが作動して動力源は副系統のほうに切り替わり、その後はバルブへの指令系統は切断される。バルブが閉鎖されると補助動力装置の制御装置に指示が送られ、回転数が100%から112%に上昇する。100%の回転数では、油圧作動機に連結しているうちの1系統のHPUと補助動力装置しか稼働させることができないからである。
補助動力装置の100%の回転数とは72,000rpmで、110%では79,200rpm、112%では80,640rpmである。
また油圧ポンプの回転数は3,600rpmで、3,050±50psi（21.0±0.34MPa）の油圧を提供する。圧力が3,750psi(25.9MPa)に達したときは、システムに過剰な圧力がかからないように解放バルブが作動する。
HPUおよび補助動力装置は、20回の再使用が可能である。
構成 > 推力偏向装置

SRBには2機の油圧式ジンバル制御装置が搭載されていて、エンジンのノズルの傾きを変えることによって飛行を制御する。
シャトルの飛行制御装置の一部である上昇推力ベクトル制御装置 (Ascent Thrust Vector Control, ATVC) は、軌道船の3機のメイン・エンジンとSRBの2機のノズルと直結していて、機体が離陸・上昇する間の姿勢や軌道をコントロールする。航法装置からの指令はATVCドライバーに伝達され、そこから指令の割合に応じた制御信号がメイン・エンジンやSRBの油圧作動機に送られる。飛行制御系統とATVCにはそれぞれ四つの独立したチャンネルがあり、6機のメイン・エンジンのドライバーと4機のSRBのドライバーをコントロールする。また各ドライバーは、それぞれ1機ずつのメイン・エンジンとSRBの油圧作動機を制御する。
SRBの油圧作動機は独立した4本のものから構成されていて、それぞれが二段式のバルブを持ち、ドライバーからの信号によって作動する。各バルブは作動機のパワー・スプール (power spool) を制御し、それによってシリンダーが動かされ、ノズルの向きを変えることによって推力の方向を制御する。
各作動機の4機のバルブは、パワー・スプールの位置を決定するために多数決を行ってから作動力を供給する。4機のバルブには、それぞれ上記の4つのチャンネルから別々に信号が送られてきて、それぞれを照らし合わせて誤った信号が誤作動を引き起こさないようにする。もし誤った信号があらかじめ設定された時間以上送られてきた場合は、センサーが作動して選択バルブが開かれ、不備な油圧を隔離して取り除き、残りのチャンネルとバルブに作動機のラム・スプール (ram spool) を制御する許可を与える。
各チャンネルには、誤った信号を送ってきているチャンネルを特定するための監視装置が設定されている。また隔離バルブが働いて、誤作動しているチャンネルをリセットできるようにもなっている。
各作動シリンダーには、送られてきた信号をATVCに反映させるための変換器が設けられている。また作動シリンダーは緩衝装置（クッション）にもなっていて、着水時の衝撃からノズルを保護する。
構成 > 角速度検出ジャイロ装置

各SRBにはそれぞれ2機の角速度検出ジャイロ装置（レートジャイロ）が搭載されており、各装置はピッチ角用とヨー角用の2個のジャイロを持っている。レートジャイロは座標軸に対する角速度の変化を検出し、軌道船に搭載されているロール角用のジャイロと協力して、機体が上昇を開始してからSRBが分離されるまでの間、軌道船コンピューターの誘導・航法制御装置に信号を送り続ける。SRBが切り離されると、角速度の検出は軌道船に搭載されているレートジャイロが引き継ぐ。
SRBのレートジャイロが検出した信号は、軌道船後部の多重送信機/単送信機を通して軌道船の汎用コンピューター (general-purpose computers, GPC) に送信され、そこで不必要な情報が削除されてSRBのノズルにピッチ角とヨー角を決定する指令が送られる。レートジャイロは20回の再使用ができるように設計されている。
構成 > 支持支柱

各SRBは、4本のボルトで移動式発射台の支持支柱に固定されている。ボルトの両端はナットで締められており、そのうち上端のものはNASA標準雷管 (NASA standard detonators, NSDs) と呼ばれる爆発ボルトを内包していて、ロケットの点火指令が発せられた瞬間に起爆して切断される。
NSDが起爆すると、ボルトは張力の解放（発射台に固定されている時に、すでに張力が加えられている）およびガス圧や重力によって落下し、砂箱で食い止められる。ボルトの全長は28インチ (710mm) で、直径は3.5インチ (89mm) である。飛び散ったナットは、爆風容器で受け止められる。また使用済みの砕けたナットは、ミッション終了後に記念品として飛行士や関係者に配られるのが慣例となっている。重さは1個が7kg以上もあり、ブックスタンドとして利用している飛行士もいる。
なお、もし爆発ボルトが起動しないような事態が発生しても、ロケットエンジンの推力でボルトを引きちぎり安全に発射できるように設計されている。
SRB点火の指令は、軌道船のコンピューターから主制御装置を通して移動式発射台上の支持支柱火工部制御装置に送られ、NASA標準雷管 (NSD) を起爆させる。火工部制御装置は発射の16秒前から電圧が正常であるかを監視されていて、もし低すぎる場合は発射が中止される。
機能 > 点火

SRBは、ピンが抜かれ安全装置が解除されなければ絶対に点火しないようになっている。安全ピンは、地上の作業員が発射の準備作業を行う際に手で引き抜く。発射5分前になると、安全装置と点火装置が交代して点火準備状態になる。6.6秒前に軌道船の3機のメイン・エンジン (SSME) に点火され推力が90%に達し、自動発射装置が異常がないことを確認すると、点火の指令が発せられる。
SRB点火の指令は、軌道船のコンピューターから飛行手順管理装置を通して、各SRBのNASA標準雷管 (NSD) の安全装置および点火装置に送られる。すると点火装置の単チャンネルの蓄電器から、雷管に点火の信号が送られるのである。
点火指令には「安全装置解除」「ファイア1」「ファイア2」の三種類があって、軌道船の汎用コンピューター (GPC) から飛行手順管理装置に伝達される。三つの指令は、点火装置を正常に作動させるために同時に発生されなければならない。飛行手順管理装置はその指令を直流の28ボルトの信号に変換し、点火装置に送る。点火装置はその信号を受け取ると、蓄電器に直流で40ボルト（最小は20ボルト）まで充電を開始する。
発射時の飛行手順は、軌道船の汎用コンピューターによってすべて管理されている。もしメイン・エンジン (SSME) の推力が規定値に達しなかった場合は、緊急バルブが閉じて飛行は中止される。SSME点火の指令は発射6.6秒前（Tマイナス6.6）に、3番（右側）エンジン、2番（左側）エンジン、1番（中央）エンジンの順にGPCから発せられ、約0.25秒以内にすべてのエンジンが点火される。もしこの後3秒以内に推力が90%に達しなかった場合は、安全装置が作動してSSMEは緊急停止される。
逆に推力が正常に90%に到達すると、その推力によって機体は外部燃料タンク (ET) の方向に向かって傾きはじめ、Tマイナス3（発射3秒前）でその大きさは650mm（ET頂上部で計測して）に達する。その時点でSSMEは発射態勢に入り、GPCからファイア1の指令が送られ、SRBの安全装置が解除される。
続いてファイア2の指令が発せられると、機体を発射台に固定していた支持支柱がNASA標準雷管で切断され、トンネル状の薄い保護シールドの中でボルトが吹き飛ぶ。同時にSRB上部の、穴の開いたプレートの上に保持された点火装置の中にある信管に信号が送られる。点火装置はそれ自体が小型の固体燃料ロケットであり、点火されると火炎が内部の空洞を突き抜け、燃焼室内壁の全面に炎が引火し、ほぼ一瞬（約0.2秒）で最大推力に到達する。
Tマイナス0でSRBに点火するのと同時に、コンピューターの指令で支持支柱および軌道船に電力や燃料を供給していたケーブルが切り離され、機体に搭載されたタイマーがスタートしSSMEの推力が100%に到達して、地上の誘導制御装置が動作を停止する。
機能 > 分離

シャトルが高度43.8kmに到達し、SRBの燃焼室内に3個設置されているセンサーが圧力が50psi (340kPa) 以下になったことを感知すると、分離が開始される。もしセンサーが作動しなくても、発射から一定時間が経過すれば自動的に分離は行われるようになっている。
各SRBの推力が10万ポンド（45.6トン、440kN）に下がったことが確認されると、分離開始の司令が発せられる。まず司令発生から0.8秒後にメイン・エンジンの油圧機が作動して推力方向が中立の位置になり、発射の第二段階に入る。軌道船の迎角がその位置で4秒間保たれる間に、SRBの推力は6万ポンド（27.36トン、270kN）にまで下がっている。
分離の司令は、30ミリ秒以内に発せられる。
SRBと外部燃料タンク (ET) の前方部の接続部分は、ボール型（SRB側）とソケット[要曖昧さ回避]型（ET側）になっていて、1本のボルトで結合されている。ボルトの両端には、NASA標準雷管 (NSD) が装備されている。またSRB用とET用の自爆装置が設置されていて、それぞれが電線で接続されている。
後部接続部分は、上部・対角部・下部の3本の分離支柱によって構成されており、それぞれの支柱も両端にNSDを装備している。上部支柱の内部には、SRBとET、軌道船を結ぶケーブルが通っている。
SRBの上端と下端には、機体をETから引き離すための分離用小型ロケットモーターが内蔵されている。分離モーター点火の司令は軌道船から発せられ、余ったNSDに点火し配管を切断して、機体をETから速やかに分離させる。
機能 > 自爆装置

SRBには、周辺安全確保のための自爆装置 (Range Safety System, RSS) が搭載されている。これは機体が制御不能におちいった際、発射場の周辺地域を破片や爆風、有害物質などの危険から遠ざけるため、遠隔操作により爆薬に点火し、ロケット本体やその一部を爆破するものである。現在までのところ、RSSが実際に使用された例は1986年のチャレンジャー号の爆発事故だけである（この時は、事故が発生してから37秒後にRSSに点火されSRB本体が爆破された）。
シャトルは二種類のRSSを搭載していて、一つはETに、もう一つは2機のSRBにそれぞれ設置されている。どちらも地上基地から発せられる、「安全装置解除」および「点火」の二種の司令を受け取ることができるようになっている。RSSは、シャトルの軌道がそれて危険領域に入った時にのみ作動する。
RSSは、2機のアンテナ、司令の受信機および復号機、2機の分配器、NSDを2個搭載した安全装置、2個の雷管、直線状に配列された火薬などで構成されている。
アンテナは地上からの爆破の司令を受信すると、それを電流に変換する。司令受信機の周波数はRSSの司令機に合わされていて、もし爆破の指示が送られてきたら、分配機に入力の信号を発する。複合機は、ノイズによってRSSが誤作動したり、逆に作動の信号が雑電波によって妨げられたりしないようにコード・プラグ(code plug)を使用している。分配機は、起爆装置に正常な信号を送る役目を担っている。
信号を受け取るとNSDが火花を発して雷管を破裂させ、それによって直線状に配列された火薬が爆発してシャトル本体を破壊する。安全装置は発射からSRBが切り離されるまでの間、NSDおよび雷管とは電気的に絶縁された状態になっている。
何らかの異常が発生して機体爆破の指示が出される場合は、まず地上管制官および機長席と操縦士席のモニター上に「爆破」の表示が点灯する。その次に出されるのは、爆破の信号そのものである（この間、乗組員に機外に脱出する手段は残されていない）。
2機のSRB自爆装置の配線は交錯していて、もし一方が爆破の司令を受信したら、必ずもう一方も作動するようになっている。
RSSの電源は、自爆システムAから供給されている。また機体回収装置の電源は回収用に使われるのと同時に、自爆システムBにも使用される。SRBが外部燃料タンクから切り離されるのと同時にRSSは電源が落とされ、替わって回収装置の電源が作動する。
機能 > 降下および回収

発射から2分後、高度43.8kmでSRBは外部燃料タンクから切り離されるが、慣性によってしばらくは砲弾のように上昇を続け、最高高度66kmの中間圏に達してから落下を始める。切り離しと同時に自動回収装置が作動し、予定された高度まで降下すると、まず先端部のキャップが吹き飛ばされてブレーキ用の小型パラシュートが展開する。次にその下の円錐形のカバーが切り離されてメイン・パラシュートが展開し、着水した瞬間に切り離される。
遠地点で高度23万ft(70km)、速度2,450 mph(1095m/s)にまで達するが、以後高迎角で再突入、空気抵抗を利用し音速以下へ減速させる。
手順を詳しく解説すると、まず外部燃料タンクから切り離されてから218秒後、機体が高度4,787mにまで降下した時点、速度165m/sで、先端部のキャップが吹き飛ばされ直径3.5mの案内用パラシュート（パイロット・シュート）が展開する。パイロット・シュートは減速用パラシュート（ドローグ・シュート）をつなぎ止めていた束帯をカッターを引いて切断すると同時に、それを格納庫から引き出す役目を持っている。ドローグ・シュートは直径が16m、重量が540kgで、最大で143トンの負荷に耐えられるように設計されている。機体を安定させるためいきなり全開にはせず、作動から7秒後と12秒後の二段階に分けて展開される。
分離から243秒後、高度1,700mで前部の円錐形カバーが切り離される。カバーはそのままドローグ・シュートによって機体から引き離されるが、内側には展開バッグのコードがつながっており、それによって三機のメイン・パラシュートが格納庫から引っ張り出される。衝撃を和らげるため、主パラシュートもドローグ・シュートと同様二段階に分けて展開するようになっており、まずロープが最大長の62mまで引き伸ばされると第一展開をする。つづいて一定高度まで下がると結束していたロープが切り離され、最大限に展開する。主パラシュートは直径が41m、1機の重量が990kgで、88トンの負荷に耐えられるように設計されており、SRBを十分な速度にまで減速させる。このパラシュートは、直径や重量においても史上最大のものである。後部スカートは円錐カバーの分離から20秒後に切り離され、海中に落下して沈む。
着水は分離から279秒後、速度は秒速23m（時速82.8km）で、落下点は発射場から約240km離れた大西洋上である。ノズル部分から着水して内部の空気が浮袋の役目をするため、機体は海面から30フィート（9.1m）ほど頭を出した姿勢で安定する。
以前は、パラシュートにかかる余分な負荷が本体に設置されている浮力装置などを展開させてしまうおそれがあったため、着水の瞬間にメイン・パラシュートは切り離されていたが、現在では行われていない。その代わり、回収作業を簡略化しSRB本体に与えるダメージを軽減させるため、塩水排出装置が導入されている。パイロット・シュート、ドローグ・シュート、メイン・シュートは、それぞれ補修を受け再使用される。
着水後、MVフリーダム・スター（英語版）とリバティ・スターという特別な改造を受けた2隻の船が現場に向かう。機体が発見されるとダイバーが海に飛び込んで排水作業を開始し、内部の水が抜かれるにつれSRBは垂直に立った姿勢から、次第に曳航するのに都合のよい水平な姿勢へと傾いていく。回収艇はその後、SRB本体やその他の部品をケネディ宇宙センターまで運ぶ。