stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
寄留
寄留簿

寄留簿の編製は寄留の場所の地番号の順序に行なわれ、世帯を同じくする者は世帯主を本として一用紙を備え、これに1世帯の全員を記載することによって世帯ごとに編製される。ただし、たとえば大字が複数ある場合その順序は戸籍編綴の順序と同じである。
寄留簿には住所寄留簿と居所寄留簿とがある。寄留簿の記載、更正および抹消は寄留手続令第5条ないし第10条、第14条ないし第16条および第19条、寄留手続細則第11条その他に規定されている。
寄留の関する事項の記載は正確を期するものであるが、たんに届出によるものであるから記載と事実とが異なるおそれがあるため、職権で記載すべきであるとされる（寄留法1条2項）。寄留者の本籍地の市町村長はその者の戸籍に寄留手続令11条の用紙を添付し、これに寄留者の氏名、寄留の場所が住所であるか居所であるかを記載しなければならない。この寄留簿および第11条の用紙は公示すべきものであって、一定の手数料を納付すれば閲覧または謄本もしくは抄本の交付を請求することができる。
寄留簿、第11条の用紙は必要のあるときは市町村長が地方裁判所長の許可を得て改製することができる。
エルール

エルール（ヘブライ語: אֱלוּל‎、英語: Elul）はユダヤ暦の月。
概要

月名はバビロニア暦のeluluに由来し、ネヘミヤ記（6:15）に記載がある。現代で使用されている政治暦では12月であるが、古代使用されていた宗教暦ではニサンの月から数えるため6月となる。詳しくはユダヤ暦#宗教暦と政治暦を参照のこと。
月の長さは29日間であり、グレゴリオ暦では、8月から9月の時期にあたる。
小宮山虎泰

|  凡例小宮山虎泰 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代
生誕:  不明
死没:  不明
別名:  弥八
主君:  甲斐武田氏
氏族:  小宮山氏
子:  虎景
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小宮山 虎泰（こみやま とらやす）は、戦国時代の武将。甲斐武田氏家臣。
経歴・人物

大永元年（1521年）以降、元服したとみられる。伊勢に書状を出したことが史料より確認されている。
ブルック・ジャコビー

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 レッズでのコーチ時代
基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:  ペンシルベニア州フィラデルフィア
生年月日:   (1959-11-23) 1959年11月23日（64歳）
身長 体重:  5' 11" ＝約180.3 cm 195 lb ＝約88.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  三塁手、一塁手
プロ入り:  1979年 MLBドラフト7巡目
初出場:  MLB / 1981年9月13日 NPB / 1993年4月10日
最終出場:  MLB / 1992年10月4日 NPB / 1993年5月4日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
 選手歴
  ベンチュラ高等学校  ベンチュラ短期大学（英語版）  アトランタ・ブレーブス (1981, 1983)  クリーブランド・インディアンス (1984 - 1991)  オークランド・アスレチックス (1991)  クリーブランド・インディアンス (1992)  中日ドラゴンズ (1993)
 コーチ歴
  シンシナティ・レッズ (2007 - 2013)  トロント・ブルージェイズ (2015 - 2018)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ブルック・ウォレス・ジャコビー（Brook Wallace Jacoby, 1959年11月23日 - ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア出身の元プロ野球選手（内野手）、野球指導者。右投右打。
経歴

ベンチュラ短期大学（英語版）を経て、1979年のMLBドラフト7巡目（全体153位）でアトランタ・ブレーブスから指名され、プロ入り。1981年にメジャーデビュー。
1984年、クリーブランド・インディアンスへ移籍した。以後、同球団の中心選手として活躍。1986年と1990年にはMLBオールスターゲームにも選出され、1986年にはメジャーリーグ選抜軍の一員として日米野球に出場している。
1991年シーズン途中にオークランド・アスレチックスに移籍するも、翌1992年にインディアンスに復帰。
1993年、中日ドラゴンズに入団。背番号7。現役メジャーリーガーとして相当の期待をかけられたが、オープン戦で打率1割8分6厘、2本塁打、6打点と振るわず、古傷である右ひざの不安もあって開幕直後から極度の不振に陥ってしまった。結局5月上旬、怪我を理由に退団。この後、中日は彼の後釜としてマット・ステアーズを加入させることになる。
引退後、2007年から2013年にシンシナティ・レッズ、2015年シーズンから2018年まではトロント・ブルージェイズで打撃コーチを務める。
なお、ジャコビーは2001年にインディアンスがチーム創設100周年を記念して選抜した100人の名選手の一人として選出されている。
1992年公開の映画「ミスター・ベースボール」に主演した、トム・セレックに野球の技術指導をしたのがジャコビーで、後に映画の舞台となった中日ドラゴンズに入団した事を喜んでいた。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球  団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981 | ATL | 11 | 10 | 10 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | .200 | .200 | .200 | .400 |
| 1983 | ATL | 4 | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | .000 | .000 | .000 | .000 |
| 1984 | CLE | 126 | 483 | 439 | 64 | 116 | 19 | 3 | 7 | 162 | 40 | 3 | 2 | 2 | 7 | 32 | 0 | 3 | 73 | 13 | .264 | .314 | .369 | .683 |
| 1985 | CLE | 161 | 662 | 606 | 72 | 166 | 26 | 3 | 20 | 258 | 87 | 2 | 3 | 1 | 7 | 48 | 3 | 0 | 120 | 17 | .274 | .324 | .426 | .749 |
| 1986 | CLE | 158 | 641 | 583 | 83 | 168 | 30 | 4 | 17 | 257 | 80 | 2 | 1 | 1 | 1 | 56 | 5 | 0 | 137 | 15 | .288 | .350 | .441 | .791 |
| 1987 | CLE | 155 | 620 | 540 | 73 | 162 | 26 | 4 | 32 | 292 | 69 | 2 | 3 | 0 | 2 | 75 | 2 | 3 | 73 | 19 | .300 | .387 | .541 | .928 |
| 1988 | CLE | 152 | 606 | 552 | 59 | 133 | 25 | 0 | 9 | 185 | 49 | 2 | 3 | 0 | 5 | 48 | 2 | 1 | 101 | 12 | .241 | .300 | .335 | .635 |
| 1989 | CLE | 147 | 592 | 519 | 49 | 141 | 26 | 5 | 13 | 216 | 64 | 2 | 5 | 0 | 8 | 62 | 3 | 3 | 90 | 15 | .272 | .348 | .416 | .764 |
| 1990 | CLE | 155 | 624 | 553 | 77 | 162 | 24 | 4 | 14 | 236 | 75 | 1 | 4 | 2 | 4 | 63 | 6 | 2 | 58 | 20 | .293 | .365 | .427 | .792 |
| 1991 | CLE | 66 | 249 | 231 | 14 | 54 | 9 | 1 | 4 | 77 | 24 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16 | 2 | 2 | 32 | 7 | .234 | .289 | .333 | .622 |
| 1991 | OAK | 56 | 204 | 188 | 14 | 40 | 12 | 0 | 0 | 52 | 20 | 2 | 0 | 0 | 4 | 11 | 1 | 1 | 22 | 6 | .213 | .255 | .277 | .531 |
| '91計 | OAK | 122 | 453 | 419 | 28 | 94 | 21 | 1 | 4 | 129 | 44 | 2 | 1 | 0 | 4 | 27 | 3 | 3 | 54 | 13 | .224 | .274 | .308 | .582 |
| 1992 | CLE | 120 | 327 | 291 | 30 | 76 | 7 | 0 | 4 | 95 | 36 | 0 | 3 | 3 | 4 | 28 | 2 | 1 | 54 | 13 | .261 | .324 | .326 | .651 |
| 1993 | 中日 | 18 | 67 | 60 | 4 | 11 | 4 | 0 | 2 | 21 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 0 | 1 | 11 | 2 | .183 | .269 | .350 | .619 |
| MLB：11年 | MLB：11年 | 1311 | 5027 | 4520 | 535 | 1220 | 204 | 24 | 120 | 1832 | 545 | 16 | 25 | 10 | 42 | 439 | 26 | 16 | 764 | 138 | .270 | .334 | .405 | .739 |
| NPB：1年 | NPB：1年 | 18 | 67 | 60 | 4 | 11 | 4 | 0 | 2 | 21 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 0 | 1 | 11 | 2 | .183 | .269 | .350 | .619 |
詳細情報 > 記録

初出場・先発初出場：1993年4月10日 対阪神タイガース1回戦（甲子園球場）、5番・三塁手で出場
初安打・初打点：同上
初本塁打：1993年4月15日 対読売ジャイアンツ3回戦（ナゴヤ球場）、香田勲男から
MLBオールスターゲーム選出：2回 （1986年、1990年）
詳細情報 > 背番号

47（1981年 - 1983年）
26（1984年 - 1992年、2015年 - 2017年）
7（1993年）
49（2007年 - 2013年）
17（2018年）
藤子不二雄の夢カメラ

藤子不二雄の夢カメラ（ふじこふじおのゆめカメラ）はフジテレビで放送されたテレビドラマ番組。オムニバス作品はカノックス、連続テレビドラマ作品は東映の制作。1986年3月3日と1987年3月2日に月曜ドラマランドの枠でオムニバス作品としての6話（各3話）と、1988年2月25日から3月24日まで連続テレビドラマとして放送された5話がある。原作は1981年から1983年にかけて連作された藤子不二雄の藤本弘による短編作品。
オムニバスドラマ版

| 藤子不二雄の夢カメラ （オムニバスドラマ版） |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
原作:  藤子不二雄（『夢カメラ』）
脚本:  金子成人、松原敏春、市川森一（以上1986年） 松木ひろし、中島丈博、山元清多（以上1987年）
演出:  澤本均、猪原達三、久世光彦（以上1986年） 高野正雄、猪原達三、小川定孝（以上1987年）
音楽:  大野克夫、松本健（1987年）
言語:  日本語
製作
制作:  フジテレビ、KANOX

放送
放送国・地域:  日本

1986年版
出演者: 中山美穂、荻野目洋子、小泉今日子
放送期間: 1986年3月3日
放送時間: 月曜19:30 - 20:54
放送枠: 月曜ドラマランド
放送分: 84分
回数: 1回

1987年版
出演者: 南野陽子、富田靖子、三田寛子
放送期間: 1987年3月2日
放送時間: 月曜19:30 - 20:54
放送枠: 月曜ドラマランド
放送分: 84分
回数: 1回
テンプレートを表示
オムニバスドラマ版 > 1986年

『月曜ドラマランド』（1986年3月3日放送）
洞口先生：イッセー尾形
白鳥小夜子：中山美穂
浩太：古川聰
写真店店主：イッセー尾形
宇治正高
桜むつ子
杉田はる奈：荻野目洋子
赤座美代子
湯浅実
駅で忘れ物を渡してくれた男性：イッセー尾形
黒田福美
橋満耕司
田所鏡子、田所照子：小泉今日子
ヨドバ（カメラのセールスマン）：イッセー尾形
母親の声：岸田今日子
坂井江奈美
坂井香月
増田桂子
有川博
オムニバスドラマ版 > 1987年

『月曜ドラマランドひな祭りスペシャル』（1987年3月2日）
小田切雅美：南野陽子
雅美の父：藤田敏八
勇：宮下直紀
イッセー尾形
渡辺康子
もたいまさこ
弥生みつき
秋元ともみ
鈴木美智代
富田靖子
初井言榮
イッセー尾形
庄司永建
榎木孝明
伊藤幸子
伊藤加奈子
宇治正高
佐藤健太
家富洋二
三田寛子
豊原功補
又野誠治
イッセー尾形
徳丸純子
松尾久美子
斉藤暁
オムニバスドラマ版 > スタッフ（オムニバスドラマ版）

脚本：金子成人（1986年第1話）、松原敏春（1986年第2話）、市川森一（1986年第3話）、松木ひろし（1987年第1話）、中島丈博（1987年第2話）、山元清多（1987年第3話）
演出：澤本均（1986年第1話）、猪原達三（1986年第2話・1987年第2話）、久世光彦（1986年第3話）、高野正雄（1987年第1話）、小川定孝（1987年第3話）
音楽：大野克夫、松本健（1987年）
制作：KANOX、フジテレビ
連続ドラマ版

| 藤子不二雄の夢カメラ （連続ドラマ版） |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
原作:  藤子不二雄Ⓕ（『夢カメラ』）
企画:  前田和也（フジテレビ）、中曽根千治（東映）
脚本:  武上純希、雪室俊一、柿崎明彦
監督:  田中秀夫、大井利夫、前嶋守男
出演者:  渡辺美奈代
音楽:  風戸慎介
エンディング:  「両手いっぱいのメモリー」（渡辺美奈代）
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  石原隆（フジテレビ）、手塚治（東映）
制作:  フジテレビ、東映

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1988年2月25日 - 同年3月24日
放送時間: 木曜19:30 - 20:00
放送枠: フジテレビ木曜7時30分枠の連続ドラマ
放送分: 30分
回数: 5回
テンプレートを表示
連続ドラマ版 > 概要

視聴率が不振だったため、放送開始から4か月で打ち切りになった『少女コマンドーIZUMI』の後継番組として急遽制作されたつなぎ番組。木曜19時半枠の東映制作の実写番組はこの作品をもって撤退、月曜の19時半に移動し『花のあすか組!』を制作することになった。
連続ドラマ版 > 出演

美奈代：渡辺美奈代
美奈代の父：蟹江敬三
美奈代の母：石井めぐみ
杉浦幸
若林志穂
連続ドラマ版 > スタッフ（連続ドラマ版）

企画：前田和也（フジテレビ）、中曽根千治（東映）
プロデューサー：石原隆（フジテレビ）、手塚治（東映）
企画協力：菅野てつ勇、石川宏明
撮影：小野寺修、林迪雄
助監督：前嶋守男、武田秀雄
音楽：風戸慎介
連続ドラマ版 > サブタイトル

| 回 | 放送日 | サブタイトル | 脚本 | 監督 | ゲスト | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2月25日 | 恋人カメラ | 武上純希 | 田中秀夫 | 保坂尚輝、東幹久 |  |
| 2 | 3月3日 | タイムカメラ | 雪室俊一 | 田中秀夫 |  |  |
| 3 | 3月10日 | もしもカメラ | 武上純希 | 大井利夫 | 団時朗、屋敷かおり |  |
| 4 | 3月17日 | 恐怖カメラ | 柿崎明彦 | 前嶋守男 | 上田弘司 |  |
| 5 | 3月24日 | さよなら夢カメラたち | 雪室俊一 | 大井利夫 | 牧邑竜司、大久保純、及川ヒロオ、三輝祐子 |  |
連続ドラマ版 > 主題歌

エンディングテーマ：渡辺美奈代「両手いっぱいのメモリー」
挿入歌：渡辺美奈代「Good bye boy」
映像ソフト

小学館・東宝からVHS及びレーザーディスクが発売された。1986年のオムニバス版が『夢カメラ』、1987年のオムニバス版が『夢カメラ2』、1988年の連続ドラマ版が『夢カメラ3』となっている。なお、連続ドラマ版の第4話「恐怖カメラ」のみ未収録である。
プラグインハイブリッドカー

世界初の量産型プラグインハイブリッドカーBYD F3DM
EV走行時の最大航続距離約96 km（59.7マイル）
シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)
EV走行時の最大航続距離約64 km（39.8マイル）
プリウスPHV
EV走行時の最大航続距離約23.4 km（14.5マイル）
ヒュンダイ・ソナタPHEV
EV走行時の最大航続距離約44.0 km（27.3マイル）
ボルボXC90(PHEV)
EV走行時の最大航続距離約35.0 km（22.7マイル）
福田汽車BJ6160SHEVCA-3プラグインハイブリッド連節バス
プラグインハイブリッドカー (plug-in hybrid car) は、既存の内燃機関（インターナル・コンバッション・エンジン、ICE）を積んだハイブリッド式電気自動車（HEV）に、充電スタンドや家庭用コンセントから差込プラグを用いてバッテリーにも充電できるようにした自動車であり、PHV (Plug-in Hybrid Vehicle) またはPHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) と略されるプラグインハイブリッド式輸送機器の一種。
概要

プラグインハイブリッドカーは、ハイブリッドカーより更に容量の大きなバッテリーを搭載し、充電ステーションや家庭用電源からプラグ（電気機器の電源コードの先に付いている差込器具）を利用して充電できるようにしたもので、ハイブリッドカーよりも電気モーターのみで走行できる距離が長い。給油のみで稼働する内燃機関自動車（インターナル・コンバッション・エンジン・ビークル、ICEV）やハイブリッドカーの利便性を残しながら、二次電池式電気自動車（BEV）により近いタイプのハイブリッドカーである。
二次電池式電気自動車（BEV）は、エネルギー効率が内燃機関自動車（ICEV）の数倍高く、燃費（電費）で圧倒的に優れ、走行中にCO2やNOxの排出が無いゼロエミッション車（ZEV）であることが最大のメリットであるが、同程度車格の内燃車（満タン時）に比べると航続距離や立ち往生時のエアコン稼働時間が短く、満充電にも時間がかかるため、長距離走行では、途中で短時間の継ぎ足し充電と短距離走行とを繰り返す「ループ」に陥る。
一方、内燃機関で発電して一部を電動化した非プラグイン方式のハイブリッドカー（HEV）では走行用バッテリーを内燃機関の補助と割り切っており、車両自体の取り扱いは従来からの一般的な内燃機関自動車（ICEV）に近い性質で、航続距離の長さや給油回数の少なさなどの実用性は、同車格のICEVよりも優れている。これら双方の利点を取り込むため、従来のHEVに比べ大容量の走行用バッテリーと、十分な出力を持つ内燃機関の両方を積むことによってエネルギー効率の向上とエネルギー充填頻度および速度に関する不便さを低減させたのが、プラグインハイブリッドカー（PHEV）である。車両の遊休時間を利用して外部電源から走行用バッテリーに充電し、短距離であれば電気モーターのみで二次電池式電気自動車（BEV）と同等に走行できる。走行用バッテリーの残量が不足した場合にはHEV同様、エンジンを用いた充電しながらの走行となり、排気が発生するため、ゼロエミッション車（ZEV）には含まれない。
海外では2008年に中国で政府機関向けに発売された比亜迪汽車（BYDオート）のプラグインハイブリッドカー「F3DM」が世界初の量産型PHEVとなった。F3DMの二次電池容量は20  kWであり、最長60マイル（約96 km）を電池のみで走行可能である。したがって片道40キロ程度の移動距離で、冷暖房を使わず渋滞にも巻き込まれなければ、ガソリンを使わずに往復できる。F3DMの価格は14万9800元（200万円弱）と中国における一般的なガソリン車の2倍以上もするため、販売台数は2010年12月時点で500台未満にすぎなかった。
ゼネラルモーターズは、2010年12月よりシボレー・ボルトを北米市場に投入し、2011年10月までに5,329台を販売している。また、アメリカの新興自動車メーカーフィスカー（Fisker Inc.）は、2011年11月より100,000ドルを超える高級PHEスポーツカー、カルマの一般顧客向け販売を開始したが、走行用リチウムイオンバッテリーの生産を委託していたA123・システムズが品質不良による大量リコールを抱えて2012年10月に経営破綻、これにより、生産継続が不可能となったフィスカー社も、2013年11月、連鎖的に経営破綻している。
日本では2017（平成29）年度に435万台の新車乗用車が販売され、そのうち約3.4万台（0.78 %）がPHEVであった。
レーシングカーでは2009年のニュルブルクリンク24時間において、元F1ドライバーのハインツ＝ハラルド・フレンツェンが立ち上げたプロジェクトで、グンペルト・アポロをベースとする4WDのプラグインハイブリッド車両が投入されたことがある。しかしレース序盤以降はトラブルでピット (サーキット)ピットに籠もり、規定周回数を満たせなかった。

また、2022年以降の世界ラリー選手権（WRC）の「ラリー1」規定において、プラグインハイブリッドカーが導入された。SS（競技区間）とSSの間となるリエゾン（移動区間）の一部において、「一切エンジンを使用せず電気モーターのみで走行する」ことが義務付けられる。
長所と短所 > 長所

短い距離ならエンジンを稼働させずに電気のみで走る事が可能。
化石燃料、バイオ燃料、合成燃料に比べて電力料金は圧倒的に安く、発電方法の選択次第で環境負荷も低く抑えられる。[要出典]
2つのエネルギー源を使えるため、フレキシビリティに富む。
電気のみで走行し、走行用バッテリーの残量が少なくなった場合にはハイブリッドカー（HEV）同様に燃料の残量があれば、エンジンで充電しながらの走行も可能。
燃料があれば発電できるため、荒天や災害による長時間の立ち往生に強い。また逆に災害で物流よりも電力が先に復旧した場合もEVとしての運用が可能である。二次電池式電気自動車（BEV）と同様に家庭や避難所では非常用電源となる場合もある。
2022年時点ではBEVよりも車両価格が遥かに低く、HEVより少し高い程度の金額で購入できる。同一車種でBEV、HEV、PHEVの3種類を揃えたヒョンデ・アイオニック（北米仕様車）の例では、2022年5月時点での車両本体価格が、BEVの33,245ドルから、HEVの23,600ドルからに対し、PHEVは26,800ドルからであった。またマツダ・MX-30(2024.04.21現在)に関してもHV(264万円から)に対するとかなり高額にはなるが、それでもPHEVが423.5万円からとピュアEVが451万円よりは安く購入できる。
長所と短所 > 短所

「ハイブリッドカー#問題点」も参照
内燃機関を搭載しているため、スパークプラグ（ディーゼルエンジンでは不要）、エンジンオイル、クーラントなどの消耗品は交換しなければいけない。ガソリンや油脂類の使用期限（酸化・分解防止）も管理しなければいけない。
エンジン、ラジエーター、トランスミッション、電気モーター、走行用バッテリーを全て搭載しているため、二次電池式電気自動車に比べて内燃車の部品が、内燃車に対しては二次電池式電気自動車の部品が、ハイブリッドカーに対しては走行用バッテリーが増えている。いずれとの比較でも室内空間や荷室容積で不利となり、車重と部品点数が大幅に増加することで、燃費、製造、メンテナンス、リサイクルを含む廃棄にかかる環境負荷とコストが高くなりがちである。ただし前述のとおり、2020年代前半においては同一車種に設定がある場合アイオニックやMX-30などのようにピュアEVよりPHEVのほうが購入コストが安くなるのが現状である。
二次電池式電気自動車に比べて走行用バッテリーの容量が小さいため、バッテリーで走行可能な航続距離が大幅に短く、充電速度も遅い。そのため住居などの車庫に充電設備があるのが望ましい。充電環境が整っていれば、電力のみでの走行性能や利便性は二次電池式電気自動車の方が優れている。
ガソリンエンジンを搭載し、走行時に二酸化炭素など大気汚染物質を排出するため、ゼロエミッション車には含まれない。そのため、環境規制が強化されている国や地域などでは、近い将来規制対象となる可能性がある。
歴史

1997年3月、トヨタ自動車がコースター ハイブリッドEVを市販。
2003年、ヨーロッパでルノーからカングーのプラグインハイブリッドカー仕様elect'road発売。
2004年頃、アメリカで既存の自動車の電池を大容量の物に載せ替えてプラグインハイブリッドカー化するキットがベンチャー企業で開発され、現在では数社から販売され補助金も出ている。
2007年5月、日本のZEVEXが手作りのプラグインハイブリッドカーで日本列島縦断の旅を開始。
2007年7月、トヨタ自動車のプラグインハイブリッドカーが国土交通省から大臣認定を受け公道テストを開始。
2008年1月13日、北米国際オートショーにて、中国・比亜迪汽車（BYDオート）が低価格プラグインハイブリッドカーBYD F3DMを発表。
2008年1月13日、北米国際オートショーにてトヨタが2010年までにプラグインハイブリッドカーを企業や官公庁などに対して販売する方針を発表。
2008年1月14日、ゼネラルモーターズが2010年までにプラグインハイブリッドカーを完成させる方針を発表。
2008年12月15日、中国でBYDが世界初の量産型プラグインハイブリッドカー「F3DM」を政府機関向けに発売開始。価格は2万2000ドル（1ドル90円の場合約244万円）。家庭用電源で充電でき、100%の充電で60マイル（約96.56km）走行可能とされる。
2009年6月3日、トヨタ自動車が2009年度中に日本、米国、欧州でプラグインハイブリッドカー500台のリース販売を行うと発表。電気のみで約20 kmの走行が可能とされる。日本200台、米国約150台、フランス約100台、英国やポルトガルには50台以上を導入する計画である。
2009年8月11日、ゼネラルモーターズが2010年後半にプラグイン式ハイブリッド車シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)（Chevrolet Volt）の生産を開始し、2011年に市場投入すると発表した。市街走行時の燃費は、米基準で少なくとも1リットルあたり97キロとなる見通し。ガソリン1米ガロン当たり100マイル（1リットルあたり42.51km）以上の走行が可能な低燃費車としては、世界初の量産車だとしている。アメリカ環境保護局の調査では1ガロン当たり93マイルとなった。
2009年10月21日、東京モーターショーにて三菱自動車工業がプラグインハイブリッドSUV「コンセプトPX-MiEV」を初公開。
2009年11月18日、トヨタ自動車は、プリウスPHVのリース販売につき、経済産業省のモデル事業であるEV・PHVタウンに選定された官公庁や自治体などの特定利用者との商談を開始。リース会社を通じて約200台をリースする。100%の充電で約20km走行可能とされる。
2009年11月20日、BYDはF3DMの一般消費者向け販売を2010年まで延期すると発表した。BYDはF3DMの価格が14万9800元（200万円弱）と一般的な中国のガソリン車に比べて高額のため、市販には政府の補助金提供が必要と主張している。F3DMの販売台数は2009年11月現在約100台程度にとどまっている。
2009年12月4日、トヨタ自動車はプラグインハイブリッドカーを2011年末から一般向けに発売すると発表。。
2010年12月、シボレー・ボルト (ハイブリッドカー)がアメリカで正式発売。
2012年1月30日、トヨタ自動車がプリウスPHVを発売。価格は320万円から。
2012年12月26日、三菱自動車が同年3月のジュネーヴ・モーターショーにて告知していたアウトランダーPHEVを発表。2013年1月24日に発売。
2013年10月1日、日野自動車が中型バス「メルファプラグインハイブリッド｣を開発、翌月の東京モーターショーで公開。
2015年9月8日、フォルクスワーゲンが「Golf GTE」を、BMWが「BMW X5 xDrive40e」を日本で発売開始。
2016年1月27日、ボルボ・カー・ジャパンは「XC90」のPHEV（プラグインハイブリッド）を日本初導入。
2017年4月14日、ホンダはニューヨーク国際オートショーで、内燃機関に代えて水素燃料電池を発電装置としたクラリティ PHEVを世界初公開した。同年の東京モーターショーで、2018年の日本導入が発表され、2018年7月19日に日本で「クラリティPHEV」を発表、翌20日に販売開始された。
2019年5月29日 - フェラーリが初のPHEVであるフェラーリ・SF90ストラダーレを発表。
2020年6月8日、トヨタ自動車がRAV4 PHVを発売。
2021年10月7日、トヨタ自動車がレクサス・NX PHVを発売。
2022年6月22日、マツダが同年3月に欧州にて世界初公開していたCX-60 PHEVの日本での発売を発表。同年12月に発売
2022年12月20日、SUBARU(スバル)はPHEVの開発を中止し、BEVに専念すると発表した。PHEVは従来型エンジンと大型バッテリーの双方を搭載するため、車両本体価格が上昇し、需要が見込めない事を理由としている。
参照・脚注

↑  2024年現在、日本では、出先で誰もが自由に利用できる充電スタンドの設置数がまだ十分ではないため、利用者全体の「充電待ち」を減らすために一回の充電時間を30分に区切り、他の利用者がいる場合の連続使用を防ぐルールとしているため。
↑  http://jafmate.jp/eco/20081225_725.php
↑  http://wot.motortrend.com/gm-september-2011-sales-climb-20-percent-on-back-of-chevrolet-cruze-truck-sales-122569.html
↑  “EV/PHV普及の現状について”.   国土交通省. 2020年9月12日閲覧。
↑  “ガソリンにも使用期限がある？ あまり乗らない人ほど要注意 劣化しクルマに悪影響も”. 乗りものニュース. 2022年7月3日閲覧。
↑  http://www.businessweek.com/magazine/content/08_03/b4067064367712.htm
↑  http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_0102.html
↑  http://www.businessweek.com/globalbiz/content/dec2008/gb20081215_913780.htm
↑  http://www.asahi.com/eco/ecocar/NGY200906030019.html
↑  http://www.ecool.jp/press/2009/11/post-405.html
↑  https://www.afpbb.com/articles/-/2630009?pid=4445854
↑   燃費性能、日産「リーフ」に軍配 GM「ボルト」上回る
↑  http://jp.ibtimes.com/article/biznews/091121/44878.html
↑  http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20091207-OYT8T00376.htm
↑  “日野自動車、プラグインハイブリッドバスを開発 - 外部給電機能付で災害時には避難所等への電力供給が可能 -”.   日野自動車 (2013年10月1日). 2019年3月27日閲覧。
↑  “ドイツから日本へ、プラグインハイブリッド車が相次いで発売”. ITmedia. (2015年9月11日). https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1509/11/news032.html 2015年9月27日閲覧。
↑  【ボルボ XC90 新型】PHVモデル日本初導入…電動化しても7人乗り変わらず - レスポンス 2017年1月27日
↑  “2017年ニューヨークオートショーで「CLARITY PLUG-IN HYBRID」と「CLARITY ELECTRIC」を世界初公開”. 本田技研工業 (2017年4月12日). 2020年4月13日閲覧。
↑  “【東京モーターショー2017】ホンダ 八郷社長が4輪の「クラリティ PHEV」、2輪の「PCX ハイブリッド」2018年発売を告知”. Car Watch (2017年10月26日). 2020年4月13日閲覧。
↑  “新型プラグインハイブリッドモデル「CLARITY PHEV」を発売”. 本田技研工業 (2017年7月19日). 2020年4月13日閲覧。
↑  フェラーリ初のPHVスーパーカー、SF90 ストラダーレ 発表…1000馬力、最高速340km/hResponse 2019年5月30日
↑  『新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」を欧州で公開 「走る歓び」と優れた「環境・安全性能」を大幅に進化させたラージ商品群の第1弾』（プレスリリース）マツダ株式会社、2022年3月9日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202203/220309a.html。2022年3月31日閲覧。
↑  『「MAZDA CX-60」の予約受注を開始』（プレスリリース）マツダ株式会社、2022年6月22日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html。2023年6月3日閲覧。
↑  『MAZDA CX-60（SKYACTIV-G 2.5 / SKYACTIV-D 3.3）工場出荷開始時期に関するお詫びとお知らせ』（プレスリリース）マツダ株式会社、2023年1月24日。https://www.mazda.co.jp/info/1/1/。2023年6月3日閲覧。
小川みちる

小川みちる
久保帯人の漫画『BLEACH』の登場人物→BLEACHの登場人物
2013年にデビューした日本のAV女優→小川みちる (AV女優)
エルメジンデ (ルクセンブルク女伯)

| エルメジンデ Ermesinde |
| --- | --- |
 ルクセンブルク女伯
 
在位:  1197年 - 1247年

出生:  1186年 
死去:  1247年2月12日 
配偶者:  バル伯ティボー1世
 :  リンブルフ公ヴァルラム3世
子女:  ルノー エリザベート マルグリット ハインリヒ5世 ジェラール1世 カタリーナ
家名:  ナミュール家
父親:  ルクセンブルク伯ハインリヒ4世
母親:  アグネス・フォン・ゲルデルン
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エヒタナハに自由都市の特許状を与えるエルメジンデ
ルクセンブルク女伯エルメジンデ（Ermesinde II. von Luxemburg, 1186年 - 1247年2月12日）は、ルクセンブルク女伯（在位：1197年 - 1247年）。ハインリヒ4世とアグネス・フォン・ゲルデルンの間の唯一の子。同名の祖母に対して、エルメジンデ2世とも呼ばれる。
生涯

エルメジンデが産まれる前、すでに老齢であったハインリヒ4世は甥であるエノー伯ボードゥアン5世を後継者としていた。しかし、72歳であったハインリヒ4世に娘エルメジンデが産まれると、エルメジンデを後継者とした。
このため1197年の父ハインリヒ4世の死後、継承戦争が勃発し、最終的にハインリヒの遺領は分割されることとなった。ボードゥアンはナミュール伯領を、エルメジンデはデュルビュイ伯領およびラ・ロッシュ伯領をそれぞれ継承し、ルクセンブルク伯領は神聖ローマ帝国の皇帝に戻されることとなった。皇帝ハインリヒ6世はルクセンブルク伯領を弟オットーに与えた。
エルメジンデは最初、シャンパーニュ伯アンリ2世と婚約していたが、1189年に解消され、エルメジンデはバル伯ティボー1世と結婚した。ティボー1世はナミュール侯フィリップおよびその兄ボードゥアンと交渉しルクセンブルク伯領の相続権を放棄させ、最終的にエルメジンデとティボー1世はルクセンブルクを継承することができた 。
ティボー1世は1214年に死去し、エルメジンデはリンブルフ公ヴァルラム3世と再婚し、ヴァルラム3世がルクセンブルク伯となった。1223年、エルメジンデとヴァルラム3世はナミュールの相続権をナミュール侯フィリップ2世に対して主張したが、不成功に終わった。
ヴァルラムの死後約20年間、エルメジンデは単独でルクセンブルク伯領を統治した。エルメジンデは諸都市に自由都市の特許状を与え、領内を繁栄させた。
墓

伝説によると、ある日女伯はアイシャンにある城の周りを歩いていた。すると丘から降りてくる女性を見かけた。その女性は羊皮にくるまれた赤子を抱いており、その羊皮には黒い十字が書かれていた。女伯はこの女性は聖母マリアであると確信し、この地に後にクレールフォンテーヌのノートルダム修道院となる修道院を建設することを決め、この地に埋葬されることを遺言としたという。実際にはクレールフォンテーヌ修道院は息子ハインリヒ5世が建設した。この修道院は18世紀にフランス軍により破壊された。
1875年から1877年にかけて、イエズス会が古い教会を含む修道院の一部を修復した。その際、イエズス会修道士マルティン・ポールが1875年5月11日に人骨とともに墓石を発見した。また、人骨の側には「ここにルクセンブルクおよびナミュール女伯エルメジンデが眠る」と書かれた額があった。1747年、フランス軍により修道院が破壊される直前に修道女達がここにエルメジンデの遺体を隠したのであった。
現在、エルメジンデはクレールフォンテーヌ修道院の地下室に埋葬されている。
子女

最初の夫バル伯ティボー1世との間に、以下の子女をもうけた。
ルノー（? - 1214年以前） - ブリエ領主
エリザベート（? - 1262年） - モンシャウ領主ヴァルラム・ファン・リンブルフと結婚
マルグリット - 最初にヴォーデモン伯ユーグ3世（1243年死去）と結婚、次にボア領主アンリ・ド・ダンピエール（ヴォーデモン摂政）と結婚
2度目の夫リンブルフ公ヴァルラム3世との間に、以下の子女をもうけた。
ハインリヒ5世（1216年 - 1281年） - ルクセンブルク伯
ジェラール1世（1223年 - 1276年） - デュルビュイ伯
カタリーナ（? - 1255年） - ロレーヌ公マチュー2世と結婚
エミディオ・グレコ

エミディオ・グレコ（イタリア語: Emidio Greco、1938年10月20日－2012年12月22日）は、イタリアの映画監督。脚本家。1974年の映画Morel's Invention （英語）が最もよく知られている。
経歴

プッリャ州ターラント県レポラーノに生まれる。子供の時にトリノに移る。1964年、イタリア国立映画実験センターを卒業、その二年後、イタリア放送協会にて、ドキュメンタリー作家としての活動を始める。1971年、ロベルト・ロッセリーニに随行してチリに行き、サルバドール・アジェンデとのインタヴューを収録する。1974年、特別映画「Morel's Invention」（英語）で監督としてデビュー。批評家からは好意的評価を受けた。イタリア芸術映画界での、監督としての記念すべき第一歩であった。グレコの第二作目は、1982年の「Ehrengard」（英語）であったが、2002年にようやく発売された。これは、制作者が破産したことによるものであった。これ以降、6本の映画を撮影しているが、その内容は主に文学作品を脚色したものが中心である。1991年には、レオナルド・シャーシャの同名小説（邦題：「ちいさなマフィアの話」）を映画化した映画「Una Storia Semplice」でナストロ・ダルジェント賞最優秀脚本賞を受賞している。
2004年、グレコはフランシスコ・マセッリと共に、ヴェネツィア国際映画祭で「制作者達の一日（原題："Giornate degli Autori"）」という分科会を設立している。74歳でローマで死去。ごく短い期間、病を患った後の死であった。
作品一覧

Morel's Invention （英語） (Italian: L'invenzione di Morel, 1974)
Ehrengard （英語）(1982)
Un caso d'incoscienza (1984, TV Movie)
L'arte e la società (1988, documentary)
Una storia semplice （英語）(1991)
Milonga （英語）(1999)
The Council of Egypt （英語）(Italian: Il consiglio d'Egitto,2003)
L'uomo privato (2007)
Notizie dagli scavi （英語）(2011)
大室244号墳

| 大室244号墳 |
| --- | --- |
  復元墳丘・石室開口部
別名:  将軍塚古墳/大塚穴
所属:  大室古墳群 （大室谷支群 村東単位支群）
所在地:  長野県長野市松代町大室
位置:  北緯36度35分38.62秒 東経138度13分33.45秒﻿ / ﻿北緯36.5940611度 東経138.2259583度﻿ / 36.5940611; 138.2259583座標: 北緯36度35分38.62秒 東経138度13分33.45秒﻿ / ﻿北緯36.5940611度 東経138.2259583度﻿ / 36.5940611; 138.2259583
形状:  円墳
規模:  直径21m 高さ8m
埋葬施設:  両袖式横穴式石室
出土品:  金銅製鈴・須恵器・土師器
築造時期:  6世紀末-7世紀初頭
史跡:  国の史跡「大室古墳群」に包含
地図:   大室 244号墳
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大室244号墳（おおむろにひゃくよんじゅうよんごうふん、将軍塚古墳）は、長野県長野市松代町大室にある古墳。形状は円墳。大室古墳群（うち大室谷支群 村東単位支群）を構成する古墳の1つ。国の史跡に指定されている（史跡「大室古墳群」のうち）。
概要

長野県北部、千曲川東岸の大室谷の入り口部緩斜面上（標高約360メートル）に築造された古墳である。約500基におよぶ大室古墳群のなかでも最大級の規模を有する。1984年度（昭和59年度）に明治大学による発掘調査が、1998年度（平成10年度）以降に史跡整備に伴う発掘調査が実施されている。
墳形は円形で、直径21メートル・高さ8メートルを測る。墳丘は2段築成で、土石混合墳丘である。墳丘外表は、一般的には見られない特異な石垣状石積みで覆われる。また墳丘周囲には大室古墳群では唯一となる周溝が巡らされ、周溝を含めた古墳全体としては直径30メートルにおよぶ。埋葬施設は両袖式の横穴式石室で、南西方向に開口する。石室全長11.7メートルを測る古墳群中最大規模の大型石室であり、良好な状態で遺存する。石室羨道部の発掘調査では、副葬品として金銅製鈴・須恵器・土師器が検出されている。
築造時期は、古墳時代後期-終末期の6世紀末-7世紀初頭頃と推定される。大室古墳群の中では大型墳丘・周溝・大型石室・石垣状石積みに特異性を示す、盟主的な古墳として重要視される古墳になる。
古墳域は1997年（平成9年）に国の史跡に指定された（史跡「大室古墳群」のうち）。現在では史跡整備のうえで、墳丘外観が復元された状態で公開されている。
遺跡歴

1984年度（昭和59年度）、石室羨道部の発掘調査（明治大学）。
1997年（平成9年）7月28日、国の史跡に指定（史跡「大室古墳群」のうち）。
1998-1999年度（平成10-11年度）、史跡整備に伴う墳丘測量・試掘調査（長野市教育委員会、2008年に報告）。
2001-2003年度（平成13-15年度）、史跡整備に伴う発掘調査（長野市教育委員会、2008年に報告）。
埋葬施設

埋葬施設としては両袖式横穴式石室が構築されており、南西方向に開口する。石室の規模は次の通り。
石室全長：11.7メートル
玄室：長さ6.5メートル、幅2.3メートル（奥壁）、高さ2.5メートル
羨道の発掘調査では、金銅製鈴・須恵器・土師器が検出されている。金銅製鈴は外径5.1センチメートルを測る大型品であり、土器類には底部穿孔壺や脚付長頸壺が含まれる。
玄室（奥壁方向）
玄室（開口部方向）
開口部
台付壺
明治大学博物館展示。
関連施設

明治大学博物館（東京都千代田区） - 大室244号墳の出土品を保管・展示。
石室俯瞰図
石室展開図
ブレント・バリー

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フェニックス・サンズ AC
役職:  アシスタントコーチ
所属リーグ:  NBA
基本情報
愛称:  Bones
国籍:   アメリカ合衆国
生年月日:   (1971-12-31) 1971年12月31日（52歳）
出身地:   アメリカ合衆国・ニューヨーク州ハンプステッド
身長(現役時):  201cm (6 ft 7 in)
体重(現役時):  95kg (209 lb)
キャリア情報
出身:  オレゴン州立大学
NBAドラフト:  1995年 / 1巡目 / 全体15位
 デンバー・ナゲッツから指名
プロ選手期間:  1995年–2009年
ポジション:  SG
背番号歴:  31, 17
指導者期間:  2024年–現在
選手経歴
1995-1998 1998 1999 1999-2004 2004-2008 2008-2009:  ロサンゼルス・クリッパーズ マイアミ・ヒート シカゴ・ブルズ シアトル・スーパーソニックス サンアントニオ・スパーズ ヒューストン・ロケッツ
指導者経歴
2024-:  フェニックス・サンズ（AC）
受賞歴
 2× NBAチャンピオン (2005, 2007)  NBAオールルーキーセカンドチーム (1996)  NBAスリーポイント成功率1位 (2001)  NBAスラムダンクコンテスト優勝 (1996)
 Stats  Basketball-Reference.com
 Stats  NBA.com 選手情報 NBA.Rakuten
ブレント・ロバート・バリー（Brent Robert Barry、1971年12月31日 - ）はアメリカ合衆国・ニューヨーク州ハンプステッド出身のバスケットボール選手、指導者。NBAのロサンゼルス・クリッパーズ、マイアミ・ヒート、シカゴ・ブルズ、シアトル・スーパーソニックス、サンアントニオ・スパーズ、ヒューストン・ロケッツでプレーした。ポジションはシューティングガード。愛称は「Bones（ボーンズ）」。
ゴールデンステート・ウォリアーズなどで活躍し、殿堂入りしている名選手リック・バリーの三男。長兄スクーター、次兄ジョン、弟ドリューもプロバスケットボール選手というサラブレッド一家。
経歴

オレゴン州立大学を卒業した1995年のNBAドラフト1巡目15位でデンバー・ナゲッツに指名され、直後にロサンゼルス・クリッパーズにトレードされた。
1996年のNBAオールスター・スラムダンクコンテストでレーンアップを決め優勝。2008年時点で同大会史上初の白人の優勝者である（後にブレイク・グリフィンが優勝）。
1997-98シーズン途中には、アイザック・オースティンとの交換でマイアミ・ヒートに移籍、1998-99シーズンは、ジョーダンに代わるスター選手を求めていたシカゴ・ブルズと契約するが、どちらも期待された程の成績は残せなかった。
翌1999年オフには、ハーシー・ホーキンスらとの交換で、若返りを図っていたシアトル・スーパーソニックスへ移籍、5シーズンに渡って主力として活躍した。2000－01シーズン、3ポイントシュート成功率47.6パーセントでリーグ1位であった。2001－02シーズン、キャリアハイとなる1試合平均14.4得点を記録した。
2004年には、チャンピオンリングを求めてスパーズと契約、2005年、2007年のNBAチャンピオン獲得に貢献した。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |  PPG  | 平均得点 |  太字  | キャリアハイ |
|   | 優勝シーズン   |   | リーグリーダー |  |  |
個人成績 > NBA > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995–96 | LAC | 79 | 44 | 24.0 | .474 | .416 | .810 | 2.1 | 2.9 | 1.2 | .3 | 10.1 |
| 1996–97 | LAC | 59 | 0 | 18.5 | .409 | .324 | .817 | 1.9 | 2.6 | .9 | .3 | 7.5 |
| 1997–98 | LAC | 41 | 36 | 32.7 | .428 | .400 | .844 | 3.5 | 3.2 | 1.2 | .6 | 13.7 |
| 1997–98 | MIA | 17 | 0 | 15.2 | .371 | .353 | 1.000 | 1.6 | 1.2 | .8 | .2 | 4.1 |
| 1998–99 | CHI | 37 | 30 | 31.9 | .396 | .302 | .772 | 3.9 | 3.1 | 1.1 | .3 | 11.1 |
| 1999–00 | SEA | 80 | 74 | 34.1 | .463 | .411 | .809 | 4.7 | 3.6 | 1.3 | .4 | 11.8 |
| 2000–01 | SEA | 67 | 20 | 26.5 | .494 | .476* | .816 | 3.1 | 3.4 | 1.2 | .2 | 8.8 |
| 2001–02 | SEA | 81 | 81 | 37.5 | .508 | .424 | .846 | 5.4 | 5.3 | 1.8 | .5 | 14.4 |
| 2002–03 | SEA | 75 | 68 | 33.1 | .458 | .403 | .795 | 4.0 | 5.1 | 1.5 | .2 | 10.3 |
| 2003–04 | SEA | 59 | 53 | 30.6 | .504 | .452 | .827 | 3.5 | 5.8 | 1.4 | .3 | 10.8 |
| 2004–05 | SAS | 81 | 8 | 21.5 | .423 | .357 | .837 | 2.3 | 2.2 | .5 | .2 | 7.4 |
| 2005–06 | SAS | 74 | 5 | 17.0 | .452 | .396 | .661 | 2.1 | 1.7 | .5 | .4 | 5.8 |
| 2006–07 | SAS | 75 | 28 | 21.7 | .475 | .446 | .880 | 2.1 | 1.8 | .7 | .2 | 8.5 |
| 2007–08 | SAS | 31 | 1 | 17.9 | .481 | .429 | .950 | 1.8 | 1.7 | .5 | .1 | 7.1 |
| 2008–09 | HOU | 56 | 1 | 15.3 | .407 | .374 | .950 | 1.7 | 1.4 | .4 | .1 | 3.7 |
| 通算 | 通算 | 912 | 449 | 25.9 | .460 | .405 | .823 | 3.0 | 3.2 | 1.0 | .3 | 9.3 |
個人成績 > NBA > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997 | LAC | 3 | 0 | 28.0 | .407 | .455 | .889 | 2.3 | 3.3 | 1.3 | .0 | 11.7 |
| 2000 | SEA | 5 | 3 | 31.0 | .364 | .400 | .714 | 2.6 | 3.0 | .6 | .6 | 8.4 |
| 2002 | SEA | 5 | 5 | 29.8 | .412 | .438 | 1.000 | 4.6 | 2.8 | .6 | .8 | 7.8 |
| 2005 | SAS | 23 | 8 | 24.1 | .457 | .424 | .810 | 2.4 | 1.9 | .7 | .2 | 6.1 |
| 2006 | SAS | 13 | 2 | 23.2 | .557 | .500 | .762 | 2.5 | 1.7 | .7 | .2 | 7.8 |
| 2007 | SAS | 19 | 0 | 11.8 | .350 | .306 | 1.000 | 1.3 | 1.1 | .2 | .1 | 3.1 |
| 2008 | SAS | 16 | 0 | 14.2 | .491 | .463 | .800 | 1.1 | 1.1 | .4 | .1 | 5.2 |
| 2009 | HOU | 4 | 0 | 8.8 | .500 | .375 | --- | 1.0 | .8 | .5 | .0 | 3.3 |
| 通算 | 通算 | 88 | 18 | 19.7 | .446 | .416 | .802 | 2.0 | 1.7 | .5 | .2 | 5.8 |