stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
FPU

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: この項目では、コンピュータ用語について説明しています。その他のFPUについては「FPU (曖昧さ回避)」をご覧ください。
FPU（Floating Point Unit、浮動小数点（演算処理）装置）とは、浮動小数点演算を専門に行う処理装置のこと。コンピュータの周辺機器のようなアーキテクチャのものもあれば、主プロセッサと一体化したコプロセッサのようなアーキテクチャのものもある。
AMDではAm9511をAPU (Arithmetic Processing Unit) と呼んでおり（2011年以降はAPUをAccelerated Processing Unitの略称として使用）、インテルではx87をNDP（Numeric data processor, 数値演算コプロセッサ）、またその命令についてNPX（Numeric Processor eXtension）とも呼んでいる。
マイクロプロセッサにおいては、Apple IIの頃は完全に周辺機器のようなアーキテクチャだったが、8087の頃には命令の一体化など、CPUの拡張装置のようなアーキテクチャになった。
1990年代中盤以降の高性能プロセッサではFPUはプロセッサ内部のサブユニットとなっている。インテルのx86系CPUでは独立ユニットのFPUは387（386用）が最後となり、486からは同一のチップ内に内蔵された（486の初期には、FPUを内蔵しない廉価版と、事実上はオーバードライブプロセッサであった487もあった）。同様に、モトローラの68000系でもMC68040以降はチップ内に内蔵している。プロセッサに内蔵されたFPUはスーパースカラーで他ユニットと並列動作させることができるなど様々なメリットがあるため、現在ではFPUを単体で用いることは珍しくなっている。
接続の形式 > I/Oプロセッサ形式

FPUをI/Oポートに接続して、通常の周辺機器と同様にI/Oポートを介してデータのやり取りを行なう形式。たとえばAm9511はこの形式で設計されている。FPUは周辺機器として扱われるので、CPUと同じメーカのFPUを使わなくてもよく、8ビットCPUの時代には、コストのかかるAm9511などの代わりに別メーカの電卓用CPUをI/Oポートに接続して使うことがホビイストの間で実験的に行なわれた。
また、対応機種として設計されていない組み合わせ、たとえばモトローラのMC68881（MC68020/MC68030用FPU）や、インテルの287（286用FPU）を、MC68000やMC68010に接続する場合は、データの入出力をプログラム上で明示的に行わなくてはならない。そのマシンに対応した数値演算ライブラリを使用すれば、アプリケーションソフトウェアのプログラミングにおいては、FPUを使用することを意識する必要は無いが、I/Oポートを介してデータをやり取りするため直接接続されている場合に比べて、大きなオーバヘッドが生ずる。逆に利点としては、主プロセッサと、副プロセッサの動作速度を個別に設定できるなど、自由度が高い点がある。
2018年現在では、Graphics Processing Unit及びそれをベースにしたプロセッサを用い、暗号通貨や各種演算処理に用いられる事が増え、グラフィックボードが品薄になる程の需要が生じている。
接続の形式 > コプロセッサ方式

CPUとFPUがアドレスバスとデータバスを共有し、協調して動作する方式。ユーザから見るとCPUの命令が拡張されたように見える。

8087ではデコーダを独立して内蔵しており、真の意味でコプロセッサだったが、287以降はCPUのデコード結果を専用I/Oポートを介し引き渡す方式を採った。8086/87では次の浮動小数点命令を実行する前に、直前の(8087の)命令が終わるまで待つための(8086の) wait 命令が必要だったが、286/287からは必要なくなっている。
モトローラのMC68881やMC68882を同社MC68020またはMC68030と組み合わせる場合、専用に用意された制御線を使用して接続すれば、ソフトウェアの変更は必要なく、プログラマからは単純にCPUの機能が拡張されたように扱える。MC68020の場合、厳密にはコプロセッサの存在を示すフラグが立つ。
接続の形式 > 乗っ取り形

コプロセッサ方式の発展形。コプロセッサが実際にはCPUとしての全機能を持っており、制御は完全にコプロセッサ側に渡してしまい、既存のCPUは停止させてしまう。
487がこれで、要するにFPUというのは名前だけで、実態はオーバードライブプロセッサである。
脚注・出典

1 2  “FPUとは - IT用語辞典”. IT用語辞典 e-Words. 2024年2月5日閲覧。
↑  浅野泰之、壁谷正洋、金磯善博、桑野雅彦「第5章 8087(数値演算プロセッサ)」『PC-9801システム解析(下)』アスキー、1983年12月1日、156頁。ISBN 4-87148-715-6。
ゴールドディギング

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: 「ゴールド・ディガー」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「ゴールドディガー (曖昧さ回避)」をご覧ください。
1929年の映画『ブロードウェイのゴールドディガー（英語版）』のロビーカード
ゴールドディギング（gold digging、直訳すると「金鉱の採掘」）とは、人（特に女性）が、恋愛ではなく金銭のために他の人と交際することである。日本語の玉の輿に近い概念である。そのような人のことをゴールドディガー(gold digger)、または漢字の金採掘者、という。
1920年代の女優ペギー・ホプキンス・ジョイス（英語版）はゴールドディガーの典型的な例とされ、この言葉自体が彼女を説明するために作られたものと主張する者もいる。
1919年の舞台『ゴールドディガーズ（英語版）』によって、それまで「金鉱の坑夫」を意味していたこの言葉が現在の意味で使われるようになった。この劇は1923年に映画化（英語版）された。
1920年代と1930年代のアメリカ映画では、ゴールドディガーは次第に妖婦(vamp)へと変わって行く典型的なファム・ファタールである。
2×4

2×4（ツーバイフォー）
掛け算。九九に含まれる。
2×4工法 - 木造枠組壁構法。木造建築の建築工法。
二輪駆動の四輪車（4×2）。
合併記念見沼公園

| 合併記念見沼公園 |
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分類:  地区公園
所在地:   日本埼玉県さいたま市大宮区天沼町一丁目941-1
座標:  北緯35度54分20.6秒 東経139度38分51秒﻿ / ﻿北緯35.905722度 東経139.64750度﻿ / 35.905722; 139.64750座標: 北緯35度54分20.6秒 東経139度38分51秒﻿ / ﻿北緯35.905722度 東経139.64750度﻿ / 35.905722; 139.64750
面積:  39,000m2
開園:  2007年11月4日
駐車場:  62台
アクセス:  大宮駅東口より国際興業バス、自治医大医療センター下車
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合併記念見沼公園（がっぺいきねん みぬまこうえん）は、埼玉県さいたま市大宮区にある公園である。
周辺

大宮駅から東に1.8Kmほど、見沼代用水西縁と芝川の間に位置する。見沼の緑地保全を目的とした見沼セントラルパーク構想に基づき、2001年の浦和市・大宮市・与野市の3市合併によるさいたま市の設置記念事業として整備され、2007年11月4日に開園した。北側はさいたま市消防局大宮消防署および自治医科大学附属さいたま医療センターに隣接する。
今後南側の用地（12.2ha）を確保した後、防災公園の機能を持つ形で拡張整備する計画があり、拡張後の面積は16.1haとなり、さいたまセントラルパークと改称する（予定）。また、さらに南側に用地（約49ha）を確保して、再度拡張整備する構想がある。
施設

芝生広場や、見沼田圃の原風景を再現した湿地がある。園内はバリアフリーとなっている。
湿地の木道
芝生広場
ゴールデン・パス

ゴールデン・パスのパノラマ車両(グシュタード付近)
ルツェルンのメイン駅にて。
ゴールデン・パスまたはゴールデンパス・ライン(ドイツ語: GoldenPass Line または Goldenpass)は、レマン湖地方のモントルーと、中央スイス地方のルツェルンをつなぐスイスの鉄道路線である。アルプスの山岳景観と湖を車窓から望むことができる路線として知られ、3つの会社それぞれのパノラマ車両を運行している。
モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道(MOB) : モントルーからグシュタードを経由してツヴァイジンメンにいたる路線。（メーターゲージ）ゴールデンパス・パノラミックと呼ばれるパノラマ車両の中には、列車先頭部にVIP席を設けているものもある。また、ノスタルジックなクラシック車両のゴールデンパス・クラシックも運行している。
BLS : ツヴァイジンメンからインターラーケンにいたる路線。（標準軌）
ツェントラル鉄道(ZB) : インターラーケンからブリューニック峠を経由してルツェルンにいたる路線。（メーターゲージ）
ゴールデン・ボーイ (曖昧さ回避)

ゴールデンボーイ、ゴールデン・ボーイ、GOLDEN BOY
ゴールデンボーイ - スティーヴン・キングの小説。
ゴールデンボーイ (映画) - 上記小説を原作とする映画。
ゴールデン・ボーイ - フレディ・マーキュリーとモンセラート・カバリェによる1988年の楽曲。
GOLDEN BOY - 江川達也の漫画、及びそれを原作とするアニメ。
元プロボクサー、オスカー・デ・ラ・ホーヤの愛称。
ゴールデンボーイ・プロモーションズ - 上記の人物が設立しアメリカ合衆国ロサンゼルスに拠点を置くボクシングプロモーション会社。
ゴールデンボーイ賞 - イタリアのスポーツ専門誌『トゥットスポルト（Tuttosport）』が主催するサッカーの賞。
ゴールデンボーイズ - お笑いコンビ。
AII

AII
エー・アイ・アイ。インターネット放送局、またはその運営会社。
フランスの産業技術革新庁 (Agence de l'innovation industrielle)。
アラブ イスラーム学院 (Arabic Islamic Institute)。
トヨタホームの商品の一つであるシンセAII。
アンギオテンシンII。ホルモンの1つ。
ダニエル・バレット

ダニエル・バレット（Daniel Barrett）:
音楽

ダン・バレット (ミュージシャン)（英語版） (1955年生) - アメリカ合衆国のジャズ・トロンボーン奏者
ダン・バレット (1980年生) - アメリカ合衆国のミュージシャン、ハヴ・ア・ナイス・ライフ（英語版）の結成メンバー
スポーツ

ダニエル・バレット (サッカー選手)（英語版） (1980年生) - イングランドのサッカー選手
ダニー・バレット (アメリカンフットボール)（英語版） (1961年生) - カナダのアメリカンフットボール選手
ダニー・バレット (1990年生) - アメリカ合衆国のラグビー選手
ダン・バレット (コーチ)（英語版） - サッカーのコーチ
その他

ダン・バレット (政治家)（英語版） - アメリカ合衆国の弁護士、ノースカロライナ州の政治家
ダニエル・J・バレット（英語版） (1963年生) - アメリカ合衆国の作家、ソフトウェアエンジニア
ダニエル・バレット (視覚効果スーパーバイザー) - Weta FX所属のアニメーションスーパーバイザー
グラスハープ/草の竪琴

| グラスハープ/草の竪琴 |
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 The Grass Harp
監督:  チャールズ・マッソー
脚本:  スターリング・シリファント カーク・エリス
原作:  トルーマン・カポーティ 『草の竪琴』
製作:  チャールズ・マッソー ジェリー・トコフスキー ジョン・ウィンフィールド
ナレーター:  ボイド・ゲインズ
音楽:  パトリック・ウィリアムズ
撮影:  ジョン・A・アロンゾ
配給:   ファイン・ライン・フィーチャーズ  オンリー・ハーツ
公開:   1995年10月11日  1998年5月30日
上映時間:  107分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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グラスハープ/草の竪琴（くさのたてごと、原題：The Grass Harp）は、1995年のアメリカ合衆国のドラマ映画。
概要

トルーマン・カポーティの同名の小説を原作とする。監督・製作はチャールズ・マッソー（英語版）で、出演者のウォルター・マッソーの息子である。また、脚本家のスターリング・シリファントはこの作品が遺作となった。また、本作における演技でパイパー・ローリーは1997年度サウスイースタン映画批評家協会賞の最優秀助演女優賞を受賞した。
あらすじ

舞台は1940年代のアラバマ州の田舎町。母親を亡くしたコリンは父親のいとこに引き取られる。優しいが夢見がちな姉のドリーと、町一番の資産家だが気難しい妹のベレナ。姉妹の性格は正反対であった。コリンはドリーと彼女のメイドのキャサリンと親しくなり、町の風変わりな人々とも交流を深めていく。
キャスト

ドリー・タルボ：パイパー・ローリー（さとうあい）
ベレナ・タルボ：シシー・スペイセク（寺内よりえ）
コリン・フェンウィック：エドワード・ファーロング
幼少期のコリン：グレイソン・フリッケ（本田貴子）
キャサリン・クリーク：ネル・カーター（高乃麗）
チャーリー・クール判事：ウォルター・マッソー（小島敏彦）
アモス・ルグラン：ロディ・マクドウォール（長島雄一）
モリス・リッツ博士：ジャック・レモン
シスター・アイダ：メアリー・スティーンバージェン（本田貴子）
ライリー・ヘンダーソン：ショーン・パトリック・フラナリー（落合弘治）
ジュニアス・キャンドル：ジョー・ドン・ベイカー
ユージーン・フェンウィック：スコット・ウィルソン
モード・リオーダン：ミア・カーシュナー
バスター牧師：チャールズ・ダーニング（城山堅）
バスター夫人：ボニー・バートレット
リチャーズ夫人：ドリス・ロバーツ
チャーリー・クール・ジュニア：レイ・マッキノン
ホテルの支配人：マーク・マクファーソン（落合弘治）
日本語吹替：オンリー・ハーツから発売されたVHS、DVDに収録。東北新社から「デジタルニューマスター版」として発売されたDVDには未収録。
トリビア

本作は、名コンビといわれたジャック・レモンとウォルター・マッソーのコンビが出演している作品であるが、本作で姉妹を演じたパイパー・ローリーとシシー・スペイセクは『キャリー』においてそれぞれ娘役・母役で共演したコンビである。
受賞

1996年度 ファミリー・フィルム・アワード 最優秀監督賞（チャールズ・マッソー）
1996年度 パームスプリングス国際映画祭 最優秀英語映画賞
1997年度 サウスイースタン映画批評家協会賞 最優秀助演女優賞（パイパー・ローリー）
ゴマフアザラシ属

ゴマフアザラシ属（Phoca）はアザラシ科の一属。ゴマフアザラシとゼニガタアザラシが含まれる。
種

| 写真 | 種名 | 分布 |
| --- | --- | --- |
|  | Phoca largha ゴマフアザラシ | ビューフォート海域、チュクチ海域、ベーリング海域、オホーツク海域 |
|  | Phoca vitulina ゼニガタアザラシ | 北大西洋と太平洋、バルト海と北海 |
1987年イギリスグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  1987年シーズン第7戦
決勝開催日:  7月12日
開催地:  シルバーストン・サーキット イギリス ノーサンプトンシャー州
コース長:  4.778km
レース距離:  65周（310.570km）
決勝日天候:  晴（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ネルソン・ピケ |   |  |
タイム:  1'07.110
ファステストラップ
| ドライバー |   ナイジェル・マンセル |   |  |
タイム:  1'09.832（Lap 58）
決勝順位
| 優勝 |   ナイジェル・マンセル 1:19'11.780 |   |  |
| 2位 |   ネルソン・ピケ |   |  |
| 3位 |   アイルトン・セナ |   |  |
1987年イギリスグランプリは、1987年F1世界選手権の第7戦として、1987年7月12日にシルバーストン・サーキットで開催された。
概要

アメリカグランプリを終え、ヨーロッパラウンドが再開されての2戦目で、フランスグランプリの翌週に開催されたレースである。
概要 > 予選

予選ではウィリアムズのネルソン・ピケが、地元イギリス出身でチームメイトのナイジェル・マンセルを7/100秒抑えてポールポジションを獲得した。リジェのピエルカルロ・ギンザーニは、金曜日に燃料切れでコース上にストップした際、メカニックがコース上で給油して再出走したために失格となり、更に罰金2000米ドルが課された。
概要 > 決勝 > マンセル逆転優勝

決勝は、他のチームのマシンを全く寄せ付けずウィリアムズの2台で優勝争いが行われた。ピケは序盤からレースをリードし、タイヤを労わりピットインをせずに最後まで走り切る戦略を取った。これは当時としては珍しい戦略であった。それに対し2位を走行するマンセルは35周目にピットインし、タイヤを交換した。
マンセルのピットインで2台の差は30秒まで広がったが、マンセルは毎周1秒以上のペースでピケとの差を縮め、残り3周のストウ・コーナーで、マンセルはアウト側にマシンを振ってから急激にピケのインを突いて抜き去ることに成功し、逆転優勝を飾った。
概要 > 決勝 > ホンダ勢1-4位独占

レースはウィリアムズの2台が後続を引き離し、その背後にロータスのセナとマクラーレンのプロストが続いた。レースの半分を過ぎるとセナがプロストの前に出て、ホンダエンジン搭載車が1位から3位までを占めた。その背後にはプロストとフェラーリのアルボレート、スタートで順位を上げてフェラーリのベルガーとマクラーレンのヨハンソンを従えて走っていたロータスの中嶋の順で続いた。
上位陣はレース終盤までこの順位で進行したが、アルボレートとプロストが相次いでトラブルに見舞われると、6位を走行していた中嶋が4位に繰り上がり、ついにホンダエンジン搭載車の全4台が先頭から4位までを独占し、この4台はゴールまで走りきった。レース終盤には、競り合うウィリアムズの2台が3位のセナを周回遅れにし、ほぼ同時に中嶋を2周遅れにした。
ゴール後、中嶋が2周遅れになったことについて、ホンダ総監督の桜井淑敏はフジテレビのインタビューの中で「燃料切れを避けるためにペースを落とした結果」だと述べた。元々このレースで中嶋は「レース前半（30周目前後まで）は燃費を気にせずに突っ走る」作戦をとったため、レース中盤で既に「トップに2周遅れにされないと完走できない」ことが判明していた。中嶋は、自身のベストラップを63周中の61周目に記録しており、全出走車中で最もゴールに近いタイミングで自己ベストタイムを記録したドライバーだったが、これは58周目にトップから2周遅れにされて燃費の心配がなくなった中嶋が、ターボエンジンの過給圧を元に戻したことも関係している。
全13台がマシントラブルでリタイアし、完走は9台だった。また、この1987年にホンダ以外のエンジンでF1勝利を記録したチーム（フェラーリとマクラーレン）の全4台もリタイアした。
結果 > 予選

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 1'07.596 | 1'07.110 |
| 2 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 1'07.725 | 1'07.180 |
| 3 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ホンダ | 1'09.255 | 1'08.181 |
| 4 | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 1'08.577 | 1'09.492 |
| 5 | 20 |  ティエリー・ブーツェン | ベネトン・フォード | 1'09.724 | 1'08.972 |
| 6 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・フォード | 1'10.264 | 1'09.246 |
| 7 | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'10.441 | 1'09.274 |
| 8 | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 1'10.328 | 1'09.408 |
| 9 | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | ブラバム・BMW | 1'10.787 | 1'09.475 |
| 10 | 2 |  ステファン・ヨハンソン | マクラーレン・TAG | 1'10.242 | 1'09.541 |
| 11 | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 1'10.012 | 1'10.020 |
| 12 | 11 |  中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 1'10.619 | 1'10.998 |
| 13 | 17 |  デレック・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 1'10.654 | 1'10.781 |
| 14 | 18 |  エディ・チーバー | アロウズ・メガトロン | 1'11.053 | 1'11.310 |
| 15 | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'13.737 | 1'12.293 |
| 16 | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・メガトロン | 1'12.503 | 1'12.402 |
| 17 | 9 |  マーティン・ブランドル | ザクスピード | 1'12.852 | 1'12.632 |
| 18 | 10 |  クリスチャン・ダナー | ザクスピード | 1'15.833 | 1'13.337 |
| 19 | 23 |  エイドリアン・カンポス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'15.719 | 1'13.793 |
| 20 | 21 |  アレックス・カフィ | オゼッラ・アルファロメオ | 1'18.495 | 1'15.558 |
| 21 | 30 |  フィリップ・アリオー | ローラ・フォード | 1'16.770 | 1'15.868 |
| 22 | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・フォード | 1'17.208 | 1'16.524 |
| 23 | 3 |  ジョナサン・パーマー | ティレル・フォード | 1'16.644 | 1'17.105 |
| 24 | 16 |  イヴァン・カペリ | マーチ・フォード | 1'17.122 | 1'16.692 |
| 25 | 14 |  パスカル・ファブル | AGS・フォード | 1'19.163 | 1'18.237 |
| 失格 | 26 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | リジェ・メガトロン | - | - |
結果 > 決勝

| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 5 |  ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ホンダ | 65 | 1:19'11.780 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  ネルソン・ピケ | ウィリアムズ・ホンダ | 65 | + 1.918 | 1 | 6 |
| 3 | 12 |  アイルトン・セナ | ロータス・ホンダ | 64 | +1 Lap | 3 | 4 |
| 4 | 11 |  中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 63 | +2 Laps | 12 | 3 |
| 5 | 17 |  デレック・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 63 | +2 Laps | 13 | 2 |
| 6 | 19 |  テオ・ファビ | ベネトン・フォード | 63 | +2 Laps | 6 | 1 |
| 7 | 20 |  ティエリー・ブーツェン | ベネトン・フォード | 62 | +3 Laps | 5 |   |
| 8 | 3 |  ジョナサン・パーマー | ティレル・フォード | 60 | +5 Laps | 23 |   |
| 9 | 14 |  パスカル・ファブル | AGS・フォード | 59 | +6 Laps | 25 |   |
| リタイヤ | 4 |  フィリップ・ストレイフ | ティレル・フォード | 57 | エンジン | 22 |   |
| NC | 9 |  マーティン・ブランドル | ザクスピード | 54 | 規定周回数不足 | 17 |   |
| リタイヤ | 1 |  アラン・プロスト | マクラーレン・TAG | 53 | エンジン | 4 |   |
| リタイヤ | 27 |  ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 52 | サスペンション | 7 |   |
| リタイヤ | 18 |  エディ・チーバー | アロウズ・メガトロン | 45 | エンジン | 14 |   |
| リタイヤ | 23 |  エイドリアン・カンポス | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 34 | 燃料システム | 19 |   |
| リタイヤ | 21 |  アレックス・カフィ | オゼッラ・アルファロメオ | 32 | エンジン | 20 |   |
| リタイヤ | 10 |  クリスチャン・ダナー | ザクスピード | 32 | ギアボックス | 18 |   |
| リタイヤ | 7 |  リカルド・パトレーゼ | ブラバム・BMW | 28 | ターボ | 11 |   |
| リタイヤ | 2 |  ステファン・ヨハンソン | マクラーレン・TAG | 18 | エンジン | 10 |   |
| リタイヤ | 24 |  アレッサンドロ・ナニーニ | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 10 | エンジン | 15 |   |
| リタイヤ | 8 |  アンドレア・デ・チェザリス | ブラバム・BMW | 8 | ターボ | 9 |   |
| リタイヤ | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 7 | アクシデント | 8 |   |
| リタイヤ | 30 |  フィリップ・アリオー | ローラ・フォード | 7 | ギアボックス | 21 |   |
| リタイヤ | 25 |  ルネ・アルヌー | リジェ・メガトロン | 3 | アクシデント | 16 |   |
| リタイヤ | 16 |  イヴァン・カペリ | マーチ・フォード | 3 | アクシデント | 24 |   |
| 失格 | 26 |  ピエルカルロ・ギンザーニ | リジェ・メガトロン | 0 | 除外 | - |   |
予選、決勝順位は、“The Official Formula 1 website”. 2008年6月2日閲覧。およびF1イヤーブックより。
GLAM ENTERTAINMENT

GLAM ENTERTAINMENT.Coは、和歌山県の総合エンターテイメント会社である。Yoshito（本名：木下嘉人）が代表を務めている。
概要

2011年12月1日、DanceStudioGLAMとしてダンススタジオを経営していたがダンスだけではなく多方面に活躍する人材を育成したいという意向から出来た会社である。ダンススクールをメインにアーティスト・タレントのマネージメント、育成業務以外に、イベント企画、映像制作、デザインなども行っている。
ダンススクール部門

2008年5月に、第1号店DanceStudioGLAM御坊校をオープン。その後和歌山校、有田校をオープンさせる。
和歌山校　和歌山市湊1827-5
有田校
御坊校
岩出校
小倉校
藤戸台校
の6校。
テレビ事業

毎週月曜日19;30~20;00 TV和歌山系ワンカツ放送中
PLACE
キネマの天使

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: この項目では、ラジオ番組について説明しています。赤川次郎の小説については「赤川次郎」をご覧ください。
| キネマの天使 |
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ジャンル:  映画情報番組
放送方式:  収録
放送期間:  2012年4月 - 2016年3月
放送時間:  月曜日 21:00 - 22:00
放送局:  RKBラジオ
パーソナリティ:  山本真理子
公式サイト:  公式サイト
テンプレートを表示
『キネマの天使』（キネマのてんし）は2012年4月から2016年3月までRKB毎日放送（RKBラジオ）で放送されていた映画情報番組である。
番組概要

「開店! ウメ子食堂」でシネマコーナーを担当した山本が、最新の映画情報や、リスナーからの映画にまつわる思い出話などを紹介する番組。

メッセージを送ったリスナーの中から、新作映画のノベルティグッズや試写会招待券などが抽選でプレゼントされていた。
放送時間

月曜日 21:00-22:00（JST）
パーソナリティ

山本真理子
サムソンとデリラ (レンブラント)

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ドイツ語: Simson und Delilah 英語: Samson and Delilah

作者: レンブラント・ファン・レイン
製作年: 1629-1630年
素材: 板上に油彩
寸法: 61.3 cm × 61.4 cm (24.1 in × 24.2 in)
所蔵: 絵画館 (ベルリン)
『サムソンとデリラ』（独: Simson und Delilah、英: Samson and Delilah）は、17世紀オランダ黄金時代の巨匠レンブラント・ファン・レインが1629-1630年に板上に油彩で制作した絵画で、『旧約聖書』の「士師記」に登場するサムソンの物語が主題である。レンブラントは本作以外にも、サムソンを主題として『サムソンの婚宴』 (アルテ・マイスター絵画館)、『舅を脅かすサムソン』 (ベルリン絵画館)、『ペリシテ人に目を潰されるサムソン』(シュテーデル美術館) を描いている。本作は、ベルリン絵画館 に所蔵されている。
来歴

本作は、1632年、ハーグのオラニエ公フレデリック・ヘンドリックのコレクションに最初に記録され、ホンセラールスデイク宮殿（英語版）に置かれて子孫に継承されたが、イングランド王ウィリアム3世の死に際してプロイセン王フリードリヒ1世に遺贈された。フリードリヒの息子フリードリヒ2世は、おそらく1742年に絵画をベルリンに移した。1793年の王宮の目録では、ホーファールト・フリンクの作品として言及された。 作品は王宮に留まっていたが、1906年に現在の所蔵元であるベルリン絵画館に移された。
主題

絵画は、サムソンの物語のエピソードを表している (「士師記」16:17-21)。サムソンはナジル人で、ヨシュアの死後のイスラエルの指導者の肩書だった「士師」(判事) の最後に位置する人物であった。オランダの歴史家たちは、「士師」を「総督」を初めとするオランダの役職の模範であり、これらに対応する存在であると見なしていた。
サムソンは、髭や髪の毛を切らないなどの3つの条件さえ満たしていれば特別な力を有していた。ところが、ペリシテ人の美女デリラの妖しい魅力に溺れて、デリラに自分の力の秘密が髪の毛にあることをもらしてしまう。サムソンは、寝ている間にデリラに髪の毛を切り取られて無力となり、デリラに呼ばれた仲間のペリシテ人たちの襲撃で盲目になる。サムソンは牢獄に入れられるが、まもなく髪の毛が伸びてきて、神に力が取り戻せるように祈り、ペリシテ人の神殿を打ち壊す。サムソンは死ぬが、死の際に圧殺したイスラエル人の敵の数は、生前に殺した者の数より多かった。
作品

本作は、サムソンの髪の毛がデリラに切られ、彼の力が失われる直前の瞬間を表している。サムソンはデリラの膝の上で眠っており、背中を鑑賞者に向けている。デリラは正面向きに座っているが、後ろを振り向いて、やってきたペリシテ人に彼女が掴んでいるサムソンの髪の毛を指し示している。薄暗い背景にいる、ハサミを持っているペリシテ人と、剣を抜いている兵士は物語の展開を予測させる。
研究調査によると、現在の構図は、根本的な変更を含む長い制作経緯の後、ようやく生み出されたものである。作品は最初、それほど劇的ではない三角形の構図であったが、2本の対角線を持つものに変更された。その結果、対角線の交差する位置は絵画の中心になっているばかりでなく、主題、すなわちサムソンの髪の毛のある位置ともなっている。
画面左側のペリシテ人の足元の階段上に「RHL (Rembrandt Harmensz Rijnをつなげたもの) 1628」と記されている。しかし、レンブラント研究プロジェクト（英語版）により、1628年という制作年は疑問に付されている。この作品は、1630年に制作された他の作品と非常に様式的に近いため、レンブラント研究プロジェクトでは制作年を1629-1630年としている。
4℃ (曖昧さ回避)

4℃は、セルシウス温度における4度の値。一般的に、水の密度が最大になる温度として知られる。
水の密度が最大になる温度については、水の性質を参照。
4℃ - エフ・ディ・シィ・プロダクツ（FDCP）による日本のジュエリーブランド。上記の水の性質による、表面に氷の張った池の底にある水の温度に由来する。
ヨンドシーホールディングス - FDCPの持株会社。
STUDIO 4℃ - 日本のアニメ制作会社。水の密度が最大になる温度に由来する。
-4℃（マイナス・よんど・シー） - 松竹芸能所属のお笑いコンビ。
2009年10月に発売された5pb.のゲームSteins;Gate（シュタインズゲート）のキャラクター。
サンフランシスコ川 (アメリカ合衆国)

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: ブラジルを流れる河川については「サン・フランシスコ川」をご覧ください。
| サンフランシスコ川 |
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 ヒラ川流域図
延長:  256 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  -- km2
水源:  アリゾナ州
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  ヒラ川
流域:   アメリカ合衆国
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サンフランシスコ川に架かるパーク・アベニュー・ブリッジ（アリゾナ州クリフトン）
サンフランシスコ川（サンフランシスコがわ、San Francisco River）は、アメリカ合衆国南西部を流れる159マイル（256km）の川で、ヒラ川上流部で最大の支流である。アリゾナ州アルパイン付近に発し、いったんニューメキシコ州を流れたのち、アリゾナ州クリフトン（Clifton）でヒラ川に合流する。
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典拠管理データベース: 国立図書館 :  イスラエル  アメリカ
Polux

Poluxは、木製電柱の状態を確認するための計測装置である。
説明

Poluxの技術により、電柱の安全性の診断とメンテナンスを行うことができる。測定結果は、オペレーターが電柱を登る際の安全を確保し、木材の状態を確認して残りの寿命を推定するのに役立つ。
歴史

Poluxの技術は、1990年代初頭にEDF（フランス電力）の要請に基づき、ジャン＝リュック・サンド教授によって開発された。この開発は、Sylvatestの延長線上にあり、EDFが電柱の安全性と寿命の両方の問題を抱えていたことに対応している。
この技術は、地上線の局所的な密度測定と湿気測定から成るデータを利用するソフトウェアPicusと連動して動作している。
Poluxの技術は、Yann Benoitが率いるCBS-Lifteam社の研究開発センターで引き続き開発されている。
第5バージョンでは、小型化された機器とスマートフォンでダウンロード可能なPicusアプリを使用して、データの収集と処理がより迅速に行える。
Poluxの技術は複数の国で使われており、特にアメリカ、カナダ、およびオーストラリアで広く使用されている。
栄誉・褒賞

2003年には、ウォール・ストリート・ジャーナルがPoluxの技術に革新賞を授与した。
2006年には、第14回非破壊試験国際シンポジウムがPoluxの技術の進展を発表した。
2011年には、国際電力配信業者セミナーがPoluxの技術のドイツでの使用を紹介し、特にドイツテレコムの事例を取り上げた。
木製電柱の交換
吉田和明

吉田 和明（よしだかずあき、1954年 - 2019年1月23日）は、日本の評論家。千葉県館山市出身。法政大学経済学部経済学科卒業、東京工業大学社会理工学研究科博士課程満期退学。
太宰治、三島由紀夫、吉本隆明といった近現代文学者の研究が主なテーマ。『フォー・ビギナーズ・シリーズ』や『あしたのジョー論』などのほか、社会、思想、時事、近現代史などでも執筆活動を行う。
専門学校講師やセミナー講師、総合評論誌「テーゼ」主幹を務める。1986年より、日本ジャーナリスト専門学校講師。
著書

『吉本隆明』（フォー・ビギナーズ・シリーズ ） 現代書館 1985
『三島由紀夫』（フォー・ビギナーズ・シリーズ ） 現代書館 1985年
『吉本隆明論』 パロル舎 1986年
『柳田国男』（フォー・ビギナーズ・シリーズ ） 現代書館 1986年
『太宰治』（フォー・ビギナーズ・シリーズ ） 現代書館 1987年
『芥川龍之介』（フォー・ビギナーズ・シリーズ ） 現代書館 1989年
『続・吉本隆明論』 パロル舎 1991年
『宮沢賢治』（フォー・ビギナーズ・シリーズ ） 現代書館 1992年
『あしたのジョー論』 風塵社 1992年
『さまよえる<非在> 太宰治というフィクション』 パロル舎 1993年
『文学の滅び方』現代書館 2002年
『三億円事件と伝書鳩　1968~69』 社会評論社 2006年
『太宰治はミステリアス』社会評論社 2008年 ISBN 978-4-7845-0953-9
『ノアの箱船と伝書鳩 紀元前2348-47』 社会評論社 2009年 ISBN 978-4-7845-0906-5
戦争と伝書鳩 1870-1945 社会評論社 2011.8
著書 > 共編

新田準共編
『PD叢書　食楽』凱風社　2008年　ISBN 978-4-7736-3301-6
『PD叢書　猫愛』凱風社　2008年　ISBN 978-4-7736-3302-3
著書 > テレビ出演

BS朝日スペシャル「太宰治連続心中の謎！！ その死の真相に猪瀬直樹がせまる」2002年2月17日放送
イポス

『地獄の辞典』に描かれたイポス
イポス（Ipos）は、悪魔学における悪魔の一人。
概要

イペス（Ipes）、アイポロス（Ayporos）、アイペロス（Ayperos）とも呼ばれる。『ゴエティア』によると、36の軍団を指揮する序列22番の伯爵にして君主。
『大奥義書』によれば、ネビロスの支配下にあるという。
召喚されると、ライオンの頭、ガチョウの足、ウサギの尻尾を持った天使の姿で現れるという。コラン・ド・プランシーの『地獄の辞典』では、ガチョウの頭と脚、ウサギの尻尾を持ったライオンの姿で現れるとされており、この記述に忠実な挿絵も記載されている。過去と未来のことをよく知り、また、機知や勇敢さを呼び起こす力を持つ。
ゴルフオーストラリア

ゴルフオーストラリア（Golf Australia）は、2006年に創設されたオーストラリアのゴルフ団体を統括する団体。旧全豪ゴルフ協会 （AGU）と旧全豪女子プロゴルフ協会（WGA）の合併により設立された。
概要

オーストラリアン・オープンとオーストラリアン女子オープン等の運営を行っている。
2013年4月より、オーストラリア・スポーツ委員会により支援強化が決められた。これは、2016年のオリンピック以降、ゴルフが正式種目に再び採用されたためである。
主な運営大会

オーストラリアン・オープン
オーストラリアン女子オープン
オーストラリアン・シニアオープン
全豪アマチュアゴルフ選手権（英語版）
全豪女子アマチュア選手権
全豪ジュニアゴルフ選手権
1988年の全日本F3選手権

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1988年の全日本F3選手権 
| 前年: | 1987 | 翌年: | 1989 |
1988年の全日本F3選手権（1988ねんのぜんにほんF3せんしゅけん）は、1988年（昭和63年）3月12日 - 13日に鈴鹿サーキットで開幕し、同年11月26日 - 27日に鈴鹿サーキットで閉幕した全10戦による1988年シーズンの全日本F3選手権である。
シリーズチャンピオンは中谷明彦が獲得した。
概要

前年チャンピオンとなったロス・チーバーは全日本F3000選手権へとステップアップし、同ランキング2位となった小河等もF3000参戦を希望していたが開幕までに話がまとまらなかったため、小河はこの年も引き続きトムスよりF3に参戦することになった（シーズン途中からF3000への参戦も開始）。
ルーキーでは鈴鹿FJ1600チャンピオンの服部尚貴、筑波FJ1600チャンピオンの村松栄紀、1983-86年の全日本カート選手権チャンピオンの野田英樹、イギリス・フォーミュラ・フォードで武者修行を積んだ黒沢琢弥がF3選手権デビューとなった。第6戦筑波からはFJ1600での'88チャンピオンを決めた金石勝智もF3デビューする。
運営面では、電器メーカーパナソニックが全日本F3選手権の冠スポンサーとなり、賞金の増加、ランキングとは関係なくシーズンを通して最も進化を見せたドライバーに送られる「パナソニックMID（モスト・インプルーヴド・ドライバー）賞」の創設など、シリーズを支援することになった。また、前年より鈴鹿での開催が始まったF1日本グランプリ決勝日のサポートレースとして、10周のスプリントレース「Panasonic F3スーパーカップ」が開催されるようになった（1988以後1993年まで開催。このF1サポートレースは全日本F3選手権には含まれないスペシャルカップとされた）。
レギュレーションの変更点として決勝レースでのポイントシステムが変更された。これまで10位までに与えられていた選手権ポイントが（当時の）F1と同じく6位までが入賞の「9-6-4-3-2-1点」制度が導入された。また、ドライバー育成の観点から使用タイヤのワンメイク化が導入され、全参加車両がブリヂストン製ラジアルタイヤを使用することになった。タイヤ供給は有償で、フロントが1本3万円、リヤが1本3万5000円に設定された。
前年末より話題となったのが、無限エンジンのF3参入開始であった。ホンダ・プレリュードやアコードに搭載のホンダ2000cc・DOHCエンジンをベースに開発したF3用エンジン「MF204」の供給を開始し、この年はガラージュ・COXとの提携により中谷明彦と佐藤浩二の2台だけへの供給で、のちの販売を目的とした開発テストとしてのフルエントリーだったが、それぞれチャンピオンとランキング2位を獲得と上位を独占。参戦初年度から高性能を示した無限・MF204は同年10月から希望チームへの市販が開始され、翌89年よりユーザーを大きく増やしエンジン勢力図がトヨタ・3S-G時代から無限エンジンを最大勢力とする時代に入る。日産のCA18Dエンジンも開幕戦で岡田晃典が1勝を挙げ、マウリツィオ・サンドロ・サーラも2勝を挙げるなど上位に入る性能を持っていたが、ユーザーは東名自動車勢や、シーズン終盤にF3に参戦開始したホシノレーシングの近藤真彦など少数派となっていた。
最終戦・鈴鹿にはイタリアF3で活躍を見せたマウロ・マルティニがダラーラのF3シャシーと共に全日本F3へスポット参戦し、日本初登場となったダラーラ・F388が注目された。一方で前年にチャンピオンを獲得したレイナードシャシーはシーズン未勝利に終わり、ラルト勢の10戦全勝となった。
この年の活躍により中谷、小河、アンドリュー・ギルバート＝スコットは翌年の全日本F3000レギュラーシートを獲得、また野田英樹はイギリスレース界へと武者修行に立ち全日本F3を卒業していった。新設された「パナソニックMID賞」は黒沢琢弥が受賞した。
エントリーリスト

| 車番 | ドライバー | シャシー | エンジン | エントラント／チーム |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 |  佐藤浩二 | ラルト・RT32 | 無限・MF204 | SUPER HAKKA RACING WORKS |
| 3 |  アンドリュー・ギルバート＝スコット | レイナード・883 | トヨタ・3S-G | STP |
| 5 |  デイヴ・スコット → 佐々木秀六 (Rd.8) | レイナード・873 → ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | ANGLE フナキレーシング with トムス |
| 6 |  中谷明彦 | ラルト・RT32 | 無限・MF204 | COCKPIT ル・ガラージュ |
| 7 |  小河等 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | Taka-Qトムス |
| 8 |  野田英樹 (Rd.1-9) | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | JAX Racing withトムス |
| 8 |  マウロ・マルティニ (Rd.10) | ダラーラ・F388 | アルファロメオ |  |
| 9 |  マウリツィオ・サンドロ・サーラ | ラルト・RT31 → RT32 | 日産・CA18D | DHL オロナミンC・ラルト日産 |
| 10 |  松永雅博 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | CABIN RACING |
| 11 |  萩原英明 | ラルト・RT31 → レイナード・873 | フォルクスワーゲン・GX | BOSE タケシタオート HAGIWARA Racing |
| 12 |  山田英二 | ラルト | フォルクスワーゲン・GX | MODITTラルト |
| 14 |  田嶋栄一 | ラルト・RT31 | 日産・CA18D |  |
| 15 |  浜名雅一 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | JAPANポコチャン |
| 16 |  影山正彦 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | レイトンハウス |
| 17 |  夏川龍一 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | MODITTラルト |
| 18 |  井倉淳一 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | ビークル フナキレーシング |
| 19 |  黒沢琢弥 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | スーパーハイタッチ トムス |
| 20 |  片野富英 | カタノ・F231 → ラルト・RT30 | トヨタ・3S-G | TRW Sabelt レーシングポスト・カタノ |
| 21 |  見崎清志 | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G |  |
| 22 |  新田守男 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | UCLA |
| 23 |  近藤芳光 | ラルト・RT30 | トヨタ・3S-G | 刈谷カーファミリー & PLOT |
| 24 |  安藤純 | ラルト・RT3/84 | 日産 |  |
| 26 |  小幡栄 | ラルト・RT30-86 | フォルクスワーゲン・GX | チーム・イエローハット |
| 27 |  蕪山雅史 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | M505 Racing Project |
| 28 |  奥貫直 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | STPレーシング |
| 29 |  若杉直樹 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | ロイヤルクック・レベイユ エルゴテクニック |
| 30 |  近藤真彦 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | ホシノインパル |
| 31 |  兵頭秀二 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | TOMEI |
| 32 |  岡田晃典 | ラルト・RT32 | 日産・CA18D | AZUR TOMEI RACING |
| 33 |  砂子智彦 | ラルト・RT31 | 日産・CA18D | SUPER EVOLUTION RACING TEAM |
| 34 |  柴田功 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | BOP SPORT |
| 35 |  持木克彦(Rd.1,3) → 伊東喜代志(Rd.4,8) → 藤野千一 (Rd.7) | ラルト・RT31 |  | BA-TSU レーシング |
| 36 |  伊藤直澄 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | 協栄グループ |
| 37 |  羽根幸浩 | レイナード・883 | トヨタ・3S-G | ゲルハート |
| 38 |  仲沢清士 (Rd.3) | レイナード・863 |  | KNスポーツ |
| 38 |  金石勝智 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | CHICAGO KIT フナキレーシング |
| 39 |  渡辺光将 | ラルト・RT31 → RT32 | フォルクスワーゲン・GX | FLANDRE |
| 50 |  門内常由 | ハヤシ・320 → ラルト・RT30 | フォルクスワーゲン・GX | スタジオ・エフ ヨコヤマレーシング |
| 52 |  梶原始 (Rd.4) | レイナード・853 |  | GIVE RACING |
| 55 |  村松栄紀 | ラルト・RT31 | トヨタ・3S-G | Footwork Sports |
| 70 |  服部尚貴 | ラルト・RT31 | フォルクスワーゲン・GX | Kaepa Garage COX |
| 77 |  羽田一夫(Rd.3-6) → 中山真 (Rd.7-10) | ラルト・RT32 | トヨタ・3S-G | at home ガレージ茶畑 |
| 88 |  松井茂樹 | レイナード・873 | トヨタ・3S-G | NIKKEI 旺文社HI-TOP |
| 99 |  吉川信司 (Rd.1-5,8) → 渡辺明 (Rd.6) → 和田久 (Rd.7,9-10) | レイナード・873 | フォルクスワーゲン・GX | チョロQレーシングチームメイジュ |
スケジュールおよび勝者

|  | 決勝日 | 開催イベント | 優勝者 | 優勝マシン | ポールポジション | ファステストラップ |
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| 第1戦 | 3月13日 | 鈴鹿BIG2&4レース F3 | 岡田晃典 | ラルト・日産 | 岡田晃典 | A.G=スコット |
| 第2戦 | 4月3日 | 筑波サーキットチャレンヂカップレース | M.S.サーラ　 | ラルト・日産 | M.S.サーラ |  |
| 第3戦 | 4月17日 | 富士インターナショナル日本FORMULA | 黒沢琢弥 | ラルト・トヨタ | 中谷明彦 |  |
| 第4戦 | 5月29日 | 鈴鹿フォーミュラジャパン | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| 第5戦 | 7月31日 | SUGOレース大会 F3 | 中谷明彦 | ラルト・無限 | 中谷明彦 |  |
| 第6戦 | 8月21日 | レース・ド・ニッポン筑波F3 | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| 第7戦 | 9月11日 | 仙台ハイランド日本 F3選手権 | M.S.サーラ | ラルト・日産 | M.S.サーラ |  |
| 第8戦 | 9月25日 | 鈴鹿グレート20ドライバーズ F3 | 小河等 | ラルト・トヨタ | 中谷明彦 |  |
| 第9戦 | 10月23日 | 西日本レース・オブ・フォーミュラ | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| F1日本GP | 10月30日 | 鈴鹿サーキット | 佐藤浩二 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
| 第10戦 | 11月27日 | スーパーファイナルラウンド in SUZUKA | 中谷明彦 | ラルト・無限 | 佐藤浩二 |  |
※10月30日のレースは非選手権
シリーズポイントランキング

ベスト7戦の有効ポイント制
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
GIRLS' GENERATION (アルバム)

『GIRLS' GENERATION』（ガールズ・ジェネレーション）は、韓国のアイドルグループ少女時代の日本での1枚目のオリジナルアルバム。2011年6月1日にNAYUTAWAVE RECORDS（ユニバーサルミュージック）より発売された。
概要

それまでに日本で発売された「GENIE」「Gee」「MR.TAXI」「Run Devil Run」などを含む全12曲で構成されている。
発売初週に23.2万枚を売り上げ、6月13日付のオリコン週間アルバムランキングで1位となった。これは同じ韓国出身で事務所の先輩でもあるBoAが『LISTEN TO MY HEART』（2002年3月25日付）で記録した初週売上23.1万枚を9年3ヶ月ぶりに上回り、海外アーティストのファーストアルバムとして歴代最高の初週売り上げ枚数となった。2012年6月3日までの売り上げがオリコン集計で85万枚以上（リパッケージ版の売り上げ枚数を含む）となっており、韓国のグループの音楽ソフトで史上最高の売り上げとなっている（ソロ歌手を含めても、CD全盛時代に活躍したBoAのアルバムを除けば、韓国の歌手として最高の売り上げ数である）。
2011年12月28日には、日本では珍しいリパッケージ形式のアルバム『Re:package Album "GIRLS' GENERATION" 〜The Boys〜』が発売された。
2012年5月、出荷枚数100万枚により日本レコード協会がミリオン認定した。