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十日の菊
おもな収録刊行本 > 全集

『三島由紀夫全集22（戯曲III）』（新潮社、1975年3月25日）
装幀：杉山寧。四六判。背革紙継ぎ装。貼函。
月報：中村真一郎「三島君の回想」。《評伝・三島由紀夫 23》佐伯彰一「伝記と評伝（その14）」。《同時代評から 23》虫明亜呂無「三島由紀夫のドラマツルギー」
収録作品：「朝の躑躅」「薔薇と海賊」「むすめごのみ帯取池」「熊野」「女は占領されない」「熱帯樹」「弱法師」「十日の菊」「黒蜥蜴」
※ 同一内容で豪華限定版（装幀：杉山寧。総革装。天金。緑革貼函。段ボール夫婦外函。A5変型版。本文2色刷）が1,000部あり。
『三島由紀夫戯曲全集 下巻』（新潮社、1990年9月10日）
四六判。2段組。布装。セット機械函。
収録作品：「熊野」「女は占領されない」「熱帯樹」「プロゼルピーナ」「弱法師」「十日の菊」「黒蜥蜴」「源氏供養」「喜びの琴」「美濃子」「恋の帆影」「聖セバスチャンの殉教」「サド侯爵夫人」「憂国」「アラビアン・ナイト」「朱雀家の滅亡」「ミランダ」「わが友ヒットラー」「癩王のテラス」「椿説弓張月」「文楽 椿説弓張月」「附子」「LONG AFTER LOVE」〔初演一覧〕
※ 上巻と2冊組での刊行。
『決定版 三島由紀夫全集23巻 戯曲3』（新潮社、2002年10月10日）
装幀：新潮社装幀室。装画：柄澤齊。四六判。貼函。布クロス装。丸背。箔押し2色。
月報：宮内勝典「混成化する世界へ」、松山俊太郎「『豊饒の海』なる書名の意義」、〔天球儀としての劇場3〕田中美代子「家族異変」
収録作品：「道成寺」「朝の躑躅」「薔薇と海賊」「舞踏台本 橋づくし」「むすめごのみ帯取池」「熊野」「女は占領されない」「熱帯樹」「弱法師」「十日の菊」「黒蜥蜴」「源氏供養」「『熱帯樹』創作ノート」「『黒蜥蜴』創作ノート」
関連事項

重陽節会
| 表 話  歴三島由紀夫 |
| --- | --- | --- |
| 長編小説 |  盗賊  仮面の告白  純白の夜  愛の渇き  青の時代  禁色  夏子の冒険  にっぽん製  恋の都  潮騒  女神  沈める滝  幸福号出帆  金閣寺  永すぎた春  美徳のよろめき  鏡子の家  宴のあと  お嬢さん  獣の戯れ  美しい星  愛の疾走  肉体の学校  午後の曳航  絹と明察  音楽  複雑な彼  三島由紀夫レター教室  夜会服  命売ります  豊饒の海 春の雪  奔馬  暁の寺  天人五衰  |  |
| 短編小説 |  酸模―秋彦の幼き思ひ出  彩絵硝子  花ざかりの森  苧菟と瑪耶  世々に残さん  夜の車（中世に於ける一殺人常習者の遺せる哲学的日記の抜萃）  中世  煙草  岬にての物語  軽王子と衣通姫  夜の仕度  サーカス  家族合せ  宝石売買  魔群の通過  日曜日  椅子  翼  手長姫  真夏の死  美神  雛の宿  ラディゲの死  鍵のかかる部屋  詩を書く少年  志賀寺上人の恋  海と夕焼  橋づくし  女方  百万円煎餅  愛の処刑  スタア  憂国  雨のなかの噴水  剣  月澹荘綺譚  三熊野詣  仲間  英霊の聲  荒野より  蘭陵王  |  |
| 戯曲 |  路程  東の博士たち  火宅  近代能楽集 邯鄲  綾の鼓  卒塔婆小町  葵上  班女  道成寺  熊野  弱法師  源氏供養  Long After Love  附子  只ほど高いものはない  夜の向日葵  若人よ蘇れ  白蟻の巣  鹿鳴館  薔薇と海賊  熱帯樹  十日の菊  黒蜥蜴  喜びの琴  恋の帆影  サド侯爵夫人  朱雀家の滅亡  わが友ヒットラー  癩王のテラス  |  |
| 歌舞伎 |  地獄変  鰯売恋曳網  熊野  芙蓉露大内実記  むすめごのみ帯取池  椿説弓張月  |  |
| 随筆・評論 |  王朝心理文学小史  芝居日記  戦後語録  わが世代の革命  重症者の兇器  アポロの杯  小説家の休暇  新恋愛講座  亀は兎に追ひつくか?  わが思春期  裸体と衣裳  不道徳教育講座  文章読本  社会料理三島亭  第一の性  私の遍歴時代  芸術断想  反貞女大学  太陽と鉄  をはりの美学  お茶漬ナショナリズム  葉隠入門  F104  小説とは何か  若きサムラヒのための精神講話  文化防衛論  自衛隊二分論  日本文学小史  行動学入門  問題提起  果たし得てゐない約束―私の中の二十五年  革命哲学としての陽明学  独楽  |  |
| 対談・討論・声明 |  討論 三島由紀夫vs.東大全共闘―美と共同体と東大闘争  源泉の感情  尚武のこころ  檄  |  |
| 詩句、写真集など |  九官鳥 森たち  第五の喇叭  独白  星座  九官鳥  凶ごと  悲壮調  祝婚歌  からつ風野郎  お嬢さん  黒蜥蜴の歌  用心棒の歌  薔薇刑  男の死  造花に殺された舟乗りの歌  イカロス  起て!紅の若き獅子たち  辞世の句  |  |
| 関連映画 |  炎上  からっ風野郎  人斬り  黒蜥蜴  ミシマ:ア・ライフ・イン・フォー・チャプターズ  春の雪  11・25自決の日 三島由紀夫と若者たち  三島由紀夫vs東大全共闘〜50年目の真実〜  |  |
| 家族・親族 |  平岡太吉（曽祖父）  平岡定太郎（祖父）  平岡なつ（祖母）  平岡梓（父）  平岡倭文重（母）  平岡美津子（妹）  平岡千之（弟）  平岡瑤子（妻）  平岡紀子（長女）  平岡威一郎（長男）  橋健行（伯父）  平岡萬次郎（大伯父）  大屋敦（大叔父）  平岡萬寿彦（父の従兄）  磯崎叡（父の従弟）  永井三明（父の従弟）  松平乗尹（義五世祖父）  松平頼救（五世祖父）  平岡太左衛門（高祖父）  三好長済（高祖父）  永井尚志（義高祖父）  松平頼位（高祖父）  永井岩之丞（曽祖父）  橋健堂（曽祖父）  橋健三（祖父）  杉山寧（岳父）  |  |
| その他の項目 |  喜びの琴事件  劇団NLT  浪曼劇場  楯の会  三島事件  三島由紀夫賞  三島由紀夫文学館  憂国忌  経団連襲撃事件  日本浪曼派  文藝文化  雲の会  鉢の木会  末げん  |  |
| 関連カテゴリ |  三島由紀夫  小説  戯曲  原作映画作品  |  |
ペルー・レイル

ペルー・レイルは、クスコ - マチュピチュ間などを走る、地球上で2番目に標高の高い場所を走る列車。
列車は、ペルー南部において観光、貨物、チャーターなど広範囲にわたるサービスを提供しており、特にマタラニ港とペルー第二の都市であるアレキパ間を結ぶ貨物列車として有名である。以前は、Ferrocarril del Sur （ペルー南部鉄道）として、ENAFERによって運営されていた。
現在は、オリエント急行を運行するベルモンド社とペルー資本によって共同運営されている。
ルート

線路はマタラニ港からスタートし、アレキパを通りプーノ県に入った地点、フリアカの町によって2つに分かれる。東行きのルートはプーノへ向かい、西行きのルートは、クスコを通り、マチュピチュまで続いている。以前は、マチュピチュを越え、キジャバンバ・バレーまで続いていたが、1997年の大雨による崖崩れなどのため、この区間は廃線となっている。もともと鉄道はキジャバンバの農産物を海岸沿いに運ぶ目的で建設された。
現在、旅客列車が運行されているのは、以下の通り。フリアカ - アレキパ間は、貨物のみとなっている（チャーター利用は可）。
クスコ - オリャンタイタンボ - マチュピチュ
クスコ（ポロイ駅） - オリャンタイタンボ - マチュピチュ （ハイラム・ビンガム）
オリャンタイタンボ - マチュピチュ
クスコ - フリアカ - プーノ
列車

クスコ - マチュピチュ間のルートにおいて、ペルー・レイルは異なったクラスの列車を運行している。
ハイラム・ビンガムは、マチュピチュ遺跡を発見したアメリカ人探検家、ハイラム・ビンガムの名前をとって命名された豪華な列車。ポロイ駅（クスコ中心部から車で20分）をから朝9時の出発となり、他のペルー・レイルに比べて遅めの出発となる。列車の料金には、車内で振舞われる食事やワイン、遺跡を巡るガイド、バス移動、遺跡の入場料などが含まれている（2008年度の料金は往復でUS588 ドル）。
ビスタドームは、車両の側面と上部が大きな窓で囲まれた列車で、素晴らしい景色が堪能できる。料金には軽食とホット/アイスの飲み物が含まれている（2008年度の料金は往復でUS142ドル）。
エクスペディションは、バックパッカーとも呼ばれ、インディオの織物で覆われた座席で旅するシンプルなサービス。料金には軽食も含まれており、バックパックの収納場所も用意されている。特にインカ道のハイカー向け（2008年度の料金は往復でUS96ドル）。
また、宣伝はされていないが、ペルー・レイルでは、木製の座席が用意されたペルー国民の人々にのみ利用可能な割引のサービスもある。
クスコ - プーノ（チチカカ湖）間を走るファースト・クラスのアンディアン・エクスプローラーには、装飾された車両と、食堂車、オープン・エアー式の展望車などが含まれている。料金には昼食が含まれている。（2008年度の料金は片道でUS143ドル）。バックパッカーのサービスもある（2008年度の料金は片道でUS22ドル）。
ギャラリー

マチュピチュでのペルー・レイル
クスコ - マチュピチュ間の列車
ビスタドーム車の車内
La Rayaに停車中のクスコ - プーノ（チチカカ湖）間の列車
ニャシャ・ムシェクウィ

ニャシャ・ムシェクウィ（Nyasha Mushekwi、1987年8月21日 - ）は、ジンバブエの現サッカー選手、元バスケットボール選手。サッカージンバブエ代表、元バスケットボールジンバブエ代表。サッカー選手としてのポジションはFWまたはMF。
クラブ歴

地元ジンバブエのCAPSユナイテッドFCで選手となった。2010年に南アフリカ共和国のマメロディ・サンダウンズFCに移籍、2010-11シーズンに早速リーグ得点ランキング2位につける活躍を見せた。2013年4月には契約が切れる間近であったが、マメロディ・サンダウンズ側が契約延長オプションつきの1年契約を提示し合意した。
2013-14シーズンにはベルギーのKVオーステンデにレンタル移籍したものの、2014年2月に負傷し11月まで試合に復帰する事が出来なかった。しかし、怪我から復帰してもマメロディ・サンダウンズの外国人枠は全て埋まっていたため選手登録も出来なかった。そのため、2015年には彼の獲得を熱望していたデンマークのホブロIKのトライアルに参加したものの、スウェーデンのユールゴーデンIFに6ヶ月のレンタル移籍となった。
2015年12月22日に中国甲級の大連一方に移籍。2019年から浙江FCに加入している。
代表歴

同国代表が起こした八百長事件、アジアゲートに関与していたとして一生涯の出場停止処分となるところであったが、取り調べで慈善活動の情報が出てきたためにこれを免れた。
個人

高校時代はバスケットボールに熱中していた。バスケットボール選手としてもU-19代表や同国代表としての出場経験がある。
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.ジンバブエ | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.ジンバブエ | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.ジンバブエ | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.ジンバブエ | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.オープン杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.オープン杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 | 国内大会個人成績> .. | 国内大会個人成績> .. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | CAPSユナイテッド |  | Z.プレミア | 16 | 2 | - | - | 16 | 2 |  |  |
| 2008 | CAPSユナイテッド |  | Z.プレミア | 18 | 7 | - | - | 18 | 7 |  |  |
| 2009 | CAPSユナイテッド |  | Z.プレミア | 21 | 8 | - | - | 21 | 8 |  |  |
| 2010 | CAPSユナイテッド |  | Z.プレミア | 13 | 5 | - | - | 13 | 5 |  |  |
| 南アフリカ共和国 | 南アフリカ共和国 | 南アフリカ共和国 | 南アフリカ共和国 | リーグ戦 | リーグ戦 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |  |  |
| 2010-11 | マメロディ・サンダウンズ |  | プレミア | 27 | 14 | 2 | 1 | 29 | 15 |  |  |
| 2011-12 | マメロディ・サンダウンズ |  | プレミア | 28 | 9 | 3 | 0 | 31 | 9 |  |  |
| 2012-13 | マメロディ・サンダウンズ |  | プレミア | 24 | 5 | 2 | 1 | 26 | 6 |  |  |
| ベルギー | ベルギー | ベルギー | ベルギー | リーグ戦 | リーグ戦 | ベルギー杯 | ベルギー杯 | 期間通算 | 期間通算 |  |  |
| 2013-14 | オーステンデ | 23 | プロ | 20 | 2 | 5 | 1 | 25 | 3 |  |  |
| スウェーデン | スウェーデン | スウェーデン | スウェーデン | リーグ戦 | リーグ戦 | オープン杯 | オープン杯 | 期間通算 | 期間通算 |  |  |
| 2015 | ユールゴーデン | 21 | アル | 21 | 12 | 0 | 0 | 21 | 12 |  |  |
| 通算 | ジンバブエ | ジンバブエ | Z.プレミア | 68 | 22 | - | - | 68 | 22 |  |  |
| 通算 | 南アフリカ共和国 | 南アフリカ共和国 | プレミア | 79 | 28 | 7 | 2 | 86 | 30 |  |  |
| 通算 | ベルギー | ベルギー | プロ | 20 | 2 | 5 | 1 | 25 | 3 |  |  |
| 通算 | スウェーデン | スウェーデン | アル | 21 | 12 | 0 | 0 | 21 | 12 |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 188 | 64 | 12 | 3 | 200 | 67 |  |  |
協和バイパス

| 一般国道 |
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協和バイパス 国道50号バイパス
路線延長: 6.3 km
開通年: 事業中
起点: 茨城県筑西市横塚
終点: 茨城県桜川市長方
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
協和バイパス（きょうわバイパス）は茨城県筑西市から桜川市を通る国道50号のバイパスとして計画・事業中の路線である。
概要

起点 : 茨城県筑西市横塚（横塚交差点）
終点 : 茨城県桜川市長方
距離 : 6.3 km
車線数 : 4車線
規格 : 3級1種
設計速度 : 80 km/h
北関東自動車道などの建設に伴う、筑西幹線道路の一部および、現道の渋滞減少を狙ったバイパスとして構想された。全区間のうち、新規バイパス部分は起終点付近を除いた4.1 kmで、残りの2.2 kmは現道拡幅によるものである。国道50号の茨城県内は2001年時点で大半が2車線であったが、結城バイパス・下館バイパスと本バイパス、桜川筑西インターチェンジ関連事業（現道拡幅）の完成で、結城市から桜川市まで4車線で供用される見込みである。
歴史

2010年7月15日 - 都市計画決定。
2020年4月 - 新規事業化。
接続するバイパス

下館バイパス
国道50号桜川筑西インターチェンジ関連事業（※現道拡幅）
Crewsing X

『Crewsing X』（クルージングテン）は、ビーグルクルーの7枚目のアルバムである。2019年5月22日発売。発売元はユニバーサルミュージック。
概要

ビーグルクルーとして7枚目のアルバムである。
収録曲

なんとかなるやろ
My Place
PADDLE
My BROTHER
NAMiDA
FUKUOKA CITY
ぼくのハート
STAR MEMBER
ぼくはきみのパパ
ウェディングドレス
ホースシュー氷河

ホースシュー氷河（Horseshoe Glacier）は、共にカナディアンロッキーに存在する氷河である。
ホースシュー氷河 (カナダ・アルバータ州)
ホースシュー氷河 (カナダ・ブリティッシュコロンビア州)
ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 (2017年)

89th NBR Awards
作品賞: 
『ペンタゴン・ペーパーズ/最高機密文書』
第89回ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞は2017年の映画を対象とした賞であり、2017年11月28日に受賞者が発表された。
受賞一覧 > 作品賞

『ペンタゴン・ペーパーズ/最高機密文書』（スティーヴン・スピルバーグ監督）
受賞一覧 > 作品賞トップ10

※原題のアルファベット順
『ベイビー・ドライバー』
『君の名前で僕を呼んで』
『ディザスター・アーティスト』
『ダウンサイズ』
『ダンケルク』
『フロリダ・プロジェクト 真夏の魔法』
『ゲット・アウト』
『レディ・バード』
『LOGAN/ローガン』
『ファントム・スレッド』
受賞一覧 > 監督賞

グレタ・ガーウィグ - 『レディ・バード』
受賞一覧 > 主演男優賞

トム・ハンクス - 『ペンタゴン・ペーパーズ/最高機密文書』
受賞一覧 > 主演女優賞

メリル・ストリープ - 『ペンタゴン・ペーパーズ/最高機密文書』
受賞一覧 > 助演男優賞

ウィレム・デフォー - 『フロリダ・プロジェクト 真夏の魔法』
受賞一覧 > 助演女優賞

ローリー・メトカーフ - 『レディ・バード』
受賞一覧 > アンサンブル演技賞

『ゲット・アウト』
受賞一覧 > ブレイクスルー演技賞

ティモシー・シャラメ - 『君の名前で僕を呼んで』
受賞一覧 > 新人監督賞

ジョーダン・ピール - 『ゲット・アウト』
受賞一覧 > 脚本賞

ポール・トーマス・アンダーソン - 『ファントム・スレッド』
受賞一覧 > 脚色賞

スコット・ノイスタッター、マイケル・H・ウェバー（英語版） - 『ディザスター・アーティスト』
受賞一覧 > インディペンデント映画トップ10

※原題のアルファベット順
『ベアトリス・アット・ディナー』
『ブリグズビー・ベア』
『A GHOST STORY ア・ゴースト・ストーリー』
『レディ・マクベス（英語版）』
『ローガン・ラッキー』
『ゴッホ 最期の手紙』
『Menashe』
『嘘はフィクサーのはじまり』
『パティ・ケイク$』
『ウィンド・リバー』
受賞一覧 > アニメーション映画賞

『リメンバー・ミー』（リー・アンクリッチ、エイドリアン・モリーナ（英語版）監督）
受賞一覧 > 外国語映画賞

『運命は踊る』（サミュエル・マオズ監督） イスラエル
受賞一覧 > 外国語映画トップ5

※英題のアルファベット順
『ナチュラルウーマン』 チリ
『婚約者の友人（英語版）』 フランス
『ラブレス』 ロシア
『夏、1993』 スペイン
『ザ・スクエア 思いやりの聖域』 スウェーデン、 デンマーク、 ドイツ、 フランス
受賞一覧 > ドキュメンタリー映画賞

『ジェーン』（ブレット・モーガン（英語版）監督）
受賞一覧 > ドキュメンタリー映画トップ5

※原題のアルファベット順
『Abacus: Small Enough to Jail』
『Brimstone&Glory』
『エリック・クラプトン 〜12小節の人生〜』
『顔たち、ところどころ』
『Hell on Earth: The Fall of Syria and the Rise of ISIS』
受賞一覧 > スポットライト賞

パティ・ジェンキンスとガル・ガドットの『ワンダーウーマン』における創造的なコラボレーションに対して
受賞一覧 > 表現の自由賞

『最初に父が殺された』
『Let It Fall: Los Angeles 1982–1992』
千山山脈

千山
千山山脈（せんざんさんみゃく、中国語簡体字: 千山山脉）は中国遼寧省東部にある山脈。中国・北朝鮮の国境から続く長白山脈の支脈である。
概要

中国・北朝鮮の国境にある長白山（朝鮮名「白頭山）を戴く長白山脈は北東から南西に連なり、千山山脈はこの支脈にあたる。吉林省に始まり、西へ遼寧省へ入る。遼陽市から遼東半島を南西へ向かい、鞍山市の千山を経て、大連市に達している。東麓を鴨緑江が、西麓を渾河が流れる。概ね標高500m前後だが、1000mを超える峰もある。最高峰は綿羊頂子山の1046m。
歴史的に高句麗、女真族、満州族の支配があった地域で、関連する史跡が多い。
地理

おもに片麻岩、花崗岩、石灰岩から成り、長い侵食を受けた遼寧省南部では、平坦地のところどころに山塊があるような地形になっており、「遼東丘陵」ともよばfれる。
植物・動物

おもに針葉樹だが、広葉樹もあり、本渓市の関門山風景区などに紅葉の名所もある。吉林省では、クマ、シカなどが多い。
おもな山

五女山（本渓市の桓仁満族自治県）
花脖山（同上） - 最高峰（1336m）
千山（鞍山市）
鞍山（同上）
老帽山（大連市の普蘭店区・瓦房店市）
大黒山（大連市の金州区）
老鉄山（大連市の旅順口区）
参照項目

長白山脈
吉林省
遼寧省
ニューゲートプロダクション

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷3-5-1 渋谷グランドハイツ1203号
設立:  2015年3月 (ニューウォーカーズ)
業種:  サービス業
法人番号:  3011001070854 
事業内容:  芸能プロダクションの経営 各種イベントの企画・運営、映像制作、代理店業務 他
資本金:  1000万円
外部リンク:  new-walkers.com
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株式会社ニューウォーカーズ（英文社名；new walkers Inc.）は、東京都渋谷区に本社を置く日本の芸能プロダクション。ビーチウォーカーズ・マネージメントグループ系列。
沿革・概要

2006年3月 - 東京都中央区八丁堀4-1-3 安和ビル5Fに設立。設立当初は、女性タレントしか所属していなかったが、北代高士の所属を皮切りに男性タレントも多数所属するようになる。
2015年12月、社名を「株式会社ニューウォーカーズ」に名称変更。
2015年より、女優、モデル、タレントのマネージメントを渋谷区で開始する。
所属タレント

※2021年1月時点
所属タレント > ニューウォーカーズ

男性
和宥（川口和宥）
高田舟
六川裕史（おネエ俳優・女優兼任）
女性
西田奈未
川村りか
永田レイナ
安藤あいか
田中沙英
熊手萌
藤高つばさ
片田さとい
星那優歌
相多愛
Dr.木村美和子
高瀬岬
岩田詩帆
桒原百花
中川イリヤ
上田佑利愛
橋本菜名穂
野村美緒
助松実歩
所属タレント > ニューウォーカーズアクト

男性
尾崎泰弘
浦坂佳右
石田雄生
益成竜也
清水貴紀
女性
福元あかり
名倉万葉
太田翔子
本間彩子
谷﨑八重
杏野ゆき
渡辺茉菜
国際連盟規約

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署名: 1919年6月28日
署名場所: パリ講和会議
発効: 1920年1月10日
失効: 1946年4月20日
有効期限: 1947年7月31日
締約国: 国際連盟加盟国
寄託者: 国際連盟
 Covenant of the League of Nations - Wikisource
国際連盟規約（こくさいれんめいきやく）は、国際連盟の憲章である。パリ講和会議において1919年6月28日にベルサイユ条約第1章として調印され、1920年1月10日に他の条約とともに発効した。
制定

国際連盟の構想は、第一次世界大戦終決前から作成されていた。ロンドンのブライス・グループ（英語版）が作成した案は、1915年に設立されたイギリスの国際連盟協会（英語版）で採用された。また、ニューヨークのセンチュリー・アソシエーション（英語版）のハミルトン・ホルト（英語版）、ウィリアム・ベイリー・ハウランド（英語版）らが参加するアメリカのグループも、独自の案を出していた。この計画は、元アメリカ大統領ウィリアム・タフトが中心となって設立した平和施行同盟（英語版）に大きく支持された。1916年12月、ロバート・セシル卿は、設立される予定の連盟の規約を起草する公式委員会の設置を提案した。1918年2月、ウォルター・フィリモア（英語版）を中心に、エア・クロウ（英語版）、ウィリアム・ティレル（英語版）、セシル・ハースト（英語版）らが加わったイギリスの委員会（後にフィリモア委員会と呼ばれる）が発足した。アメリカ大統領ウッドロウ・ウィルソンは、フィリモア委員会の報告書には関心を示さず、友人のエドワード・M・ハウス大佐の助けを借りて、最終的に3つの規約案を作成した。1918年12月には、ヤン・スマッツが別の提案を行った。
1919年に開催されたパリ講和会議では、連盟の規約を策定するための委員会が任命された。委員会のメンバーは以下の通りである。
ウッドロウ・ウィルソン（議長）
エドワード・M・ハウス（ アメリカ合衆国）
ロバート・セシル、ヤン・スマッツ（ イギリス）
レオン・ブルジョワ、フェルディナン・ラルノード（ラテン語版）（ フランス共和国）
ヴィットーリオ・エマヌエーレ・オルランド首相、ヴィットーリオ・シャロイヤ（イタリア語版）（ イタリア王国）
牧野伸顕外相、珍田捨巳（ 大日本帝国）
ポール・ヘイマンス（英語版）（ ベルギー）
エピタシオ・ペソア（英語版）（ ブラジル）
顧維鈞（ 中華民国）
ハイメ・バターリャ・レイス（英語版）（ ポルトガル王国）
ミレンコ・ヴェスニッチ（英語版）（ セルビア王国）
その後、チェコスロバキア、ギリシャ、ポーランド、ルーマニアの代表が加わった。ハーストとウィルソン大統領の顧問であるデイヴィッド・ハンター・ミラー（英語版）が共同で執筆した予備的な草案が検討された。1919年の1月から4月の間に、このグループは10回にわたって会合を開いた。
その後の交渉では、各国から様々な大きな反対意見が出た。フランスは、連盟の決定を遂行するために国際的な軍隊を設立することを望んだが、イギリスはそのような軍隊がフランスに支配されることを懸念した。アメリカは、議会のみが宣戦布告できるということに同意できなかった。日本は、従来の宗教的平等の条項と並行して、人種的平等の原則を規定した条項を入れることを要求した。これには、アメリカの政治家を中心に大きな反発があり、ウィルソン自身もこの問題を無視していた。
ウィルソンが不在の間に、国際的な平等の問題が再び提起された。「国家の平等とその国民の公正な扱い」を支持する動議の採決が行われ、19人の代表のうち11人が支持した。ウィルソンが戻ってきた後、他の代表者の「重大な異議」によって多数決が否定されたと発表し、修正案は却下された。最終的に1919年4月11日、ハースト・ミラー修正案が承認されたが、国家の平等、人種の平等、連盟が様々な権限を実際に実行する方法など、これまでに提起された疑問点は完全に解決されていなかった。
新しい連盟には、全加盟国が代表を出す「総会」、大国に限定された「執行評議会」、常設の「事務局」が設置されることになっていた。加盟国は、他の加盟国の領土保全を尊重し、外部からの攻撃に対して保全すること、そして国内の安全に合致する最低限度の水準まで武装解除することが求められていた。全ての国は、戦争を始める前に、仲裁または司法調査のために苦情を提出することが求められていた。執行理事会は、紛争の判断を下すために常設国際司法裁判所を設立することになっていた。
この条約は1920年1月10日に発効した。1924年に第4条、第6条、第12条、第13条、第15条が改正された。この条約は、国際連合憲章と同様の条項と構造を持っている。
構成

第1条 - 加盟と脱退
第2条 - 機関
第3条 - 連盟総会
第4条 - 連盟理事会
第5条 - 総会と理事会の議事
第6条 - 連盟事務局
第7条 - 連盟本部所在地、職員、特権
第8条 - 軍備縮小
第9条 - 常設軍事委員会
第10条 - 領土保全と政治的独立
第11条 - 戦争の脅威
第12条 - 紛争の平和的解決
第13条 - 裁判
第14条 - 常設国際司法裁判所
第15条 - 紛争の解決手続
第16条 - 違約国に対する経済制裁
第17条 - 非連盟国の関係する紛争
第18条 - 条約の登録
第19条 - 平和的調整
第20条 - 規約と両立しない国際約定
第21条 - 平和に関する約定
第22条 - 委任統治
第23条 - 人道的、社会的、経済的国際協力
第24条 - 国際事務局
第25条 - 赤十字篤志機関
第26条 - 改正
附属書
高城精機製作所

株式会社高城精機製作所（たかぎせいきせいさくしょ）はかつて存在したプラスチック射出成形用金型を製造する企業であった。2012年4月に、親会社であるタカギと合併し、消滅した。
沿革

1966年（昭和41年）5月 - 北九州市小倉南区にて、会社設立。
1966年（昭和41年）8月 - 現在の本社所在地に、本社及び工場移転。
2012年（平成24年）4月 - 親会社のタカギと合併し、消滅。
馮弘

| 昭成帝 馮弘 |
| --- | --- |
 北燕
 第3代天王
王朝:  北燕
在位期間:  430年 - 436年
姓・諱:  馮弘
字:  文通
諡号:  昭成帝
生年:  不詳
没年:  438年
父:  馮安
年号:  太興 : 430年 - 436年
馮 弘（ふう こう、? - 438年）は、五胡十六国時代の北燕の第3代天王。
人物

漢人で、晋の長楽郡信都県の出身。馮跋の弟。父は馮安。もとは中山公となっていた。馮跋の病が篤くなると、妾の宋氏が後継者の馮翼を差し置いて我が子を即位させようと謀った。馮弘はこの対立につけこんで宋氏を殺し実権を握ると、それを知った馮跋がショックのあまり急逝した。そこで馮弘は天王となり、馮翼ら馮跋の子全員を殺害した。
南朝宋へ入朝し、燕王に封ぜられた（435年 - 436年）。
北魏の攻撃を受けて国は滅び、436年（太興6年）に高句麗に亡命した。しかし、高句麗が冷遇していると不満をもった馮弘は宋と接触し、宋は王白駒を派遣して馮弘を連れ帰ろうとしたが、事態を察知した高句麗の長寿王の王命により、孫漱と高仇によって438年に殺害された。
考証

八王の乱以来、東晋を経て劉宋に至るまで大規模な人口移動が発生した。数十万人から百万人と推算される中国人の移住は集団的なものであり、華北の戦乱と異民族支配から脱するためのものだった。大量の移住を誘発した華北の混乱は北魏の華北統一、東魏と西魏の分裂、北周の再統一で一段落するが、この時期に多くの中国人が遼河を越えて高句麗に入国した。前燕は苻堅の前秦により敗亡するが、この過程で前燕から慕容評が高句麗に亡命した。385年以前と推定される幽州・冀州の流民の高句麗流入も、前秦と後燕の闘争の混乱のなかで高句麗に流入したとみられる。また、北燕の馮丕と馮弘が首都の和龍城民を率いて高句麗に亡命したことも注目される。高句麗が中国系移民を必要とした理由は、五胡十六国の動乱は、北魏が華北を平定したことで収拾されるが、それは、北魏が高句麗まで押し寄せることを意味し、高句麗が北燕の馮弘を迎え入れたのは、東進する北魏の勢力拡大を牽制する意味があった。馮弘を平郭に安置したのは、平郭は遼河に近いため、遼西を狙える位置にあるためである。劉宋、柔然、夏、北燕、北涼、氐、吐谷渾は北魏の侵攻を受け、巨大な被害を被るが、高句麗は東アジア諸国・諸民族が巻き込まれた中国の対立と距離を置くことができた。国境を接する華北の安定が高句麗政権安定の礎となった意義は大きく、この役割に中国系移民が寄与した。また、華北の動乱による中国系移民の流入は、高句麗に新文化をもたらし、高句麗の国政整備及び軍備拡張による国家発展に巨大な役割を果たした。
国別経常収支の一覧

IMFによる1980-2008年の累積経常収支
IMFによる1980-2008年の一人あたり累積経常収支
CIA World factbook

2015年の経常収支黒字国上位20国を以下に記載した。
| 上位 | 国 | 10億USドル | 年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  中国 | 293.200 | 2015 |
| 2 |  ドイツ | 285.200 | 2015 |
| 3 |  日本 | 137.500 | 2015 |
| 4 |  韓国 | 105.900 | 2015 |
| 5 |  オランダ | 80.990 | 2015 |
| 6 |  台湾 | 76.170 | 2015 |
| 7 |  スイス | 75.820 | 2015 |
| 8 |  ロシア | 65.800 | 2015 |
| 9 |  シンガポール | 57.560 | 2015 |
| 10 |  イタリア | 38.740 | 2015 |
| 11 |  ノルウェー | 35.040 | 2015 |
| 12 |  タイ | 34.820 | 2015 |
| 13 |  スウェーデン | 29.190 | 2015 |
| 14 |  デンマーク | 20.280 | 2015 |
| 15 |  スペイン | 16.480 | 2015 |
| 16 |  クウェート | 13,890 | 2015 |
| 17 |  アラブ首長国連邦 | 13,550 | 2015 |
| 18 |  オーストリア | 13,460 | 2015 |
| 19 |  イスラエル | 12,270 | 2015 |
| 20 |  マカオ | 12,110 | 2015 |

2015年の経常収支赤字国上位20国を以下に記載した。
| 上位 | 国 | 10億USドル | 年度 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  アメリカ | 484,100 | 2015 |
| 2 |  イギリス | 123,500 | 2015 |
| 3 |  ブラジル | 58,910 | 2015 |
| 4 |  オーストラリア | 56,200 | 2015 |
| 5 |  カナダ | 51,380 | 2015 |
| 6 |  サウジアラビア | 41,480 | 2015 |
| 7 |  メキシコ | 32,380 | 2015 |
| 8 |  トルコ | 32,190 | 2015 |
| 9 |  アルジェリア | 27,040 | 2015 |
| 10 |  インド | 26,220 | 2015 |
| 11 |  コロンビア | 19,040 | 2015 |
| 12 |  ベネズエラ | 18,150 | 2015 |
| 13 |  インドネシア | 17,760 | 2015 |
| 14 |  リビア | 16,700 | 2015 |
| 15 |  アルゼンチン | 16,110 | 2015 |
| 16 |  南アフリカ | 13,670 | 2015 |
| 17 |  レバノン | 12,780 | 2015 |
| 18 |  エジプト | 12,180 | 2015 |
| 19 |  ナイジェリア | 11,920 | 2015 |
| 20 |  イラク | 10,820 | 2015 |
ナン様とレン

『ナン様とレン』（なんさまとれん）は、なるあすく（NAL=ASK）による日本のマンガ作品。「マンガ★ゲット」主催の「マンガ・オブ・ザ・イヤー」2011年度の最優秀賞受賞。2012年8月にアスキー・メディアワークス社より書籍化された。
主な登場人物

南条 南（通称：ナン様）
大林 蓮（通称：レン）
ロボ川 マグネ
成金田 円
乙女月 百合
書籍情報

ISBN 978-4048866958 2012年8月27日発売
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国鉄7010形蒸気機関車

7010形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍した蒸気機関車である。
1874年（明治7年）、阪神間の鉄道開業に際してイギリスから輸入された蒸気機関車である。4両が輸入された。1873年（明治6年）、キットソン社(Kitson & Co., Airedale Foundry)製（製造番号1914 - 1917）である。
本項では、1876年（明治9年）に輸入された同仕様のバルカン・ファウンドリー社(Vulcan Foundry & Co., Ltd.)製の4両（1875年製、製造番号742 - 745。後の7030形）、及びキットソン社製2両を1876年に神戸工場で改造した機関車（後の5100形）についても記述する。
7010形・7030形 > 構造

動輪直径は1,067mm(3ft6in)、車軸配置0-6-0(C)で2気筒単式の飽和式貨物列車用テンダー式蒸気機関車である。テンダー（炭水車）は2軸。弁装置はアラン式、安全弁はサルター式で、蒸気ドームがボイラー上に設けられている。バルカン製も基本寸法は同一であるが、急噴式（ポップ式）安全弁が増設されている。
当時の様式に則って、機関車本体にはブレーキ装置は設けられず、テンダーのみに設けられていた。
本形は、同時期に輸入された2-4-0(1B)形タンク機関車に比べてあまり大きな改造をされずに使用され、機関車本体へのブレーキ装置の取付や、サルター式安全弁を外して、ラムズボトム式に交換した程度であるが、14のように運転台を前方に拡大し、シリンダカバーも大型化された例もある。
7010形・7030形 > 運転・経歴

1874年に来着したキットソン製の4両は、17 - 20と付番され、阪神間の貨物列車用として12月から使用を開始した。1876年に来着したバルカン製の4両も、28 - 31と付番され、阪神間で使用された。また、同年に東部（京浜間）の機関車を奇数に、西部（阪神間）の機関車を偶数とする改番が実施され、17 - 19は14, 16, 18（20は不変）に、29, 31は26, 32（28, 30は不変）に改められた。
前述のように、1876年にはキットソン製の2両（18, 20）が旅客用の4-4-0(2B)テンダー機関車に改造されている（詳細は、5100形の節で記述する）。
これらC形のテンダー機関車は、阪神間の鉄道が京都、大津と伸びるに従って延長区間でも使用された。1882年に長浜 - 金ヶ崎（現在の敦賀港）間の鉄道が開業すると、2両がこちらに移っている。
1894年（明治27年）には、キットソン製、バルカン製ともU形に類別されたが、1898年（明治31年）の鉄道作業局による分類では、E1形となり、同時にバルカン製の4両（26, 28, 30, 32）は、25, 27, 29, 30に改番された。
1906年（明治39年）に制定された鉄道国有法を受け、1909年（明治42年）に制定された鉄道院の形式称号規程では、製造メーカーが違うことから形式が分けられ、キットソン製の2両は「7010形」（7010，7011）に、バルカン製の4両は「7030形」(7030 - 7033)に改められている。
この時点で、7010, 7011は北海道鉄道管理局、7030 - 7032は中部鉄道管理局、7033は西部鉄道管理局に配置されていた。
7010, 7011は、建設用として滝川－下富良野間などで使われたが、1914年11月に石狩石炭（株）（1915年（大正4年）に美唄鉄道に譲渡）に払下げられ、芦別鉱業所専用鉄道で使用された。同社では、鉄道院時代のままの番号で使用され、7011は1940年（昭和15年）に樺太の三菱石炭油化工業（株）に移ったが、太平洋戦争後の消息は不明である。7010も1946年（昭和21年）に三井鉱山（株）に譲渡され、美唄鉄道盤の沢駅に隣接する新美唄鉱で使用された。1947年（昭和22年）には同社美唄鉱業所に移籍、1952年（昭和27年）10月まで使用された。
7032, 7033は、1915年4月に越後鉄道（現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線、弥彦線）に払下げられ、同社の8, 9となったが、9は1915年8月21日にボイラー爆発事故を起こし大破、1916年3月に7031とともに廃車となった7030が代わって引き渡され、2代目の9となった。
1927年（昭和2年）10月には、越後鉄道が買収・国有化されたため、両機は国有鉄道籍に戻り、再び「7030形」となったが、旧番には戻らず、番号順に7030, 7031（いずれも2代目）となった。しかし、1929年（昭和4年）10月には、両機とも廃車解体されている。
7010形・7030形 > 主要諸元

7010形の諸元を記す。
全長 : 12,408mm
全高 : 3,518mm
全幅 : 2,261mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪直径 : 1,092mm
弁装置 : アラン式
シリンダー（直径×行程） : 356mm×508mm
ボイラー圧力 : 9.8kg/cm2
火格子面積 : 1.09m2
全伝熱面積 : 78.5m2
煙管蒸発伝熱面積 : 71.9m2
火室蒸発伝熱面積 : 6.6m2
ボイラー水容量 : 2.3m3
小煙管（直径×長サ×数） : 50.8mm×3,086mm×146本
機関車運転整備重量 : 26.62t
機関車空車重量 : 24.96t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 26.62t
機関車動輪軸重（第3動輪上） : 9.65t
炭水車重量
運転整備時 : 14.31t
空車時 : 8.13t
水タンク容量 : 9.99m3
燃料積載量 : 1.52t
機関車性能
シリンダ引張力（0.85P） : 4,910kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ
5100形

5100形は、1876年に貨物列車用のキットソン製C形蒸気機関車2両（18, 20）を神戸工場で、旅客列車用の4-4-0(2B)形に改造したものである。この時点で、本格的な旅客列車用としてキットソンに2B形機関車（5130形）が発注されていたが、京阪神間鉄道の開業式には間に合っておらず、開業式においてお召し列車や旅客列車を運転するため、どうしても旅客列車用の機関車が必要になったものと思われる。
ボイラーや弁装置、運転室やテンダーなどの主要部分を種車から流用し、台枠や車輪などの半製品を輸入して組み立てたものと思われるが、開業して数年の鉄道工場がこのような大改造をやってのけた事実は、驚嘆に値する。当時の神戸工場は、1874年4月に就任した汽車監察方(Locomotive Superintendent)ウォルター・スミス(Walter Smith)の指導のもと、4輪単車の1号御料車（初代）や8輪ボギー客車の新製を行なうほどの技術力を有していたのである。
5100形 > 構造

動輪直径は1,372mm(4ft6in)、軸配置は4-4-0（2B。先輪2軸、動輪2軸の意味）の旅客列車用テンダー式蒸気機関車である。前述のように種車から流用されたテンダーは2軸。弁装置はアラン式、安全弁はサルター式で、蒸気ドームがボイラー上に設けられている。
1885年7月から1886年6月の間に、20は弁装置に故障を起こしてジョイ式に改造されている。効果があれば18に対しても実施するつもりであったようだが、結局18には施工されなかった。
機関車本体へのブレーキ装置の取付けや、安全弁のラムズボトム式への交換は、7010形、7030形と同様である。
5100形 > 運転・経歴

改造により、大きく形態の変わった両機であったが、番号は18, 20のままで変更されなかった。西部地区に配属され、1877年（明治10年）2月5日の京阪神間鉄道開通式には、いずれかがお召し列車を牽引している。
それ以後も、西部地区に配属されており、1891年5月の大津事件の際には、20がお召し列車を牽引しており、1901年頃には、18が1（後の150形）とともに大阪駅で入換に使用されているのが実見されている。また、一時期名古屋や富山周辺で使用されたこともあったようである。
1894年には、N形に類別され、1898年の鉄道作業局による分類では、D2形となった。
1909年の鉄道院の形式称号規程では、形式を5100形と定められ、番号は5100, 5101に改められた。この時点では、2両とも西部鉄道管理局に配属され、神戸駅の入換用に使用されていたが、1918年（大正7年）8月21日付けで2両とも廃車となっている。
廃車後、両機は神戸機関庫構内に留置されていたが、同年11月28日、加減弁とブレーキを閉め忘れていた3382（3380形）が自然に動き出し、5101と221（220形）を押し出して、海に転落させるという事故が起こり、川崎造船所からクレーン船を借り出して引き上げるという騒ぎになっている。
引き上げられた5101は、1920年（大正9年）7月に5100とともに相模鉄道（現在のJR東日本相模線）に払下げられ、番号順に100, 101となった。100は、1927年（昭和2年）に加悦鉄道に譲渡され、同社の1となったが、1937年（昭和12年）に廃車解体されている。廃車直前に訪れたファンの実見によれば、加悦鉄道1の弁装置はジョイ式であり、同機は20の後身ということになる。時期は不明であるが、番号の振替えが行われていたものと思われる。
101は、1930年代になると使用されなくなり、茅ケ崎の車庫に突っ込まれたままとなっていた。1942年（昭和17年）頃に尼崎の住友金属に貸し出されたが、その用途、目的はよくわかっていない。1950年（昭和25年）に返却され、厚木に留置されたが、間もなく解体された。
5100形 > 主要諸元

全長 : 13,119mm
全高 : 3,671mm
全幅 : 2,450mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 4-4-0(2B)
動輪直径 : 1,372mm
弁装置 : ジョイ式基本型(5100)・アラン式(5101)
シリンダー（直径×行程） : 356mm×508mm
ボイラー圧力 : 9.8kg/cm2
火格子面積 : 1.09m2
全伝熱面積 : 76.4m2
煙管蒸発伝熱面積 : 69.5m2
火室蒸発伝熱面積 : 6.9m2
ボイラー水容量 : 2.5m3
小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×3,150mm×158本
機関車運転整備重量 : 28.10t
機関車空車重量 : 25.69t
機関車動輪上重量（運転整備時） : 19.38t
機関車動輪軸重（第1動輪上） : 10.73t
炭水車重量
運転整備時 : 14.27t
空車時 : 7.63t
水タンク容量 : 5.43m3
燃料積載量 : 1.52t
機関車性能
シリンダ引張力（0.85P）: 3,910kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ
官設鉄道30号（鉄道院7030）
7030形の形式図
鉄道作業局 18（後の鉄道院 5100）
ニュージーランド特殊空挺部隊

ニュージーランド特殊空挺部隊(New Zealand Special Air Service)もしくは、第1ニュージーランドSAS大隊は、ニュージーランド軍の特殊部隊。宗主国イギリスの特殊空挺部隊(SAS)を参考に1955年に創設された。
偵察および対テロ作戦に特化したニュージーランド軍の精鋭部隊であり、ベトナム戦争、東ティモール国際軍への参加、イラクおよびアフガニスタンにおける対テロ戦争などを経験している。
2個SAS中隊およびコマンド中隊、破壊工作中隊、支援中隊によって編成されている。
標語はイギリスのSASと同じく「Who Dares Wins（挑む者に勝利あり／危険を冒す者が勝利する／敢えて挑んだ者が勝つ）」。
ライヴ・エナジー

『ライヴ・エナジー』（原題：Captured）は、アメリカのロック・バンド、ジャーニーが1980年に録音・1981年に発表したキャリア初のライブ・アルバム。オリジナルLPは2枚組だが、CDは1枚にまとめられた。
背景

アルバム『ディパーチャー』（1980年）のプロモーション・ツアーは、1980年3月26日のサンフランシスコ公演から10月の日本公演まで、合計89公演となった。アルバムのクレジットには各曲の録音年月日や公演地は明記されていないが、デトロイト公演、モントリオール公演、東京公演の音源が使用されたという。なお、アメリカ・ツアーの一部の公演では、ベイビーズ（後にジャーニーへ加入するジョナサン・ケインの所属バンド）がオープニングアクトを務めた。そして、バンドは日本ツアー終了後も引き続き日本に滞在し、アルバム『夢、夢のあと』をレコーディングした。
「ブルー・スカイ・パーティ」はスタジオ録音の新曲で、カリフォルニア州バークレーのファンタジー・スタジオにおいてレコーディングされた。この曲の録音当時、グレッグ・ローリーは既にバンドを脱退しており、『ディパーチャー』でプロデューサーを務めたジェフ・ワークマンが、ローリーの代役としてキーボードを弾いた。また、「ディキシー・ハイウェイ」は本ライブ・アルバムが初出の曲で、フロリダ州からミシガン州へ続く道路を題材としている。残りの15曲はいずれもスティーヴ・ペリー加入後のアルバム『インフィニティ』（1978年）、『エヴォリューション』（1979年）、『ディパーチャー』からの選曲だが、実際のツアーでは、デビュー・アルバム『宇宙への旅立ち』（1975年）からの「時の彼方へ」や「コホーテク」もセットリスト入りしていた。
反響・評価

本作はアメリカのBillboard 200で9位に達し、『ディパーチャー』に引き続き全米トップ10入りを果たした。シングル「ブルー・スカイ・パーティ」はBillboard Hot 100で34位、『ビルボード』のメインストリーム・ロック・チャートで2位を記録し、「ディキシー・ハイウェイ」はメインストリーム・ロック・チャートで30位に達している。日本盤LP (40AP-2001-2)は1981年3月21日に発売され、オリコンLPチャートで最高75位を記録した。
Steve Kurutzはオールミュージックにおいて5点満点中3点を付け「"Separate Ways" や"Faithfully"といった曲のヒットは、あと数年先の話だが、バンドは当時までに多くのヒット曲を持っており、例えば"Any Way You Want It"の焼けつくようなヴァージョン等、それらの曲を爆発させている」と評している。また、後にジャーニーの正式ドラマーとなるディーン・カストロノヴォは、本作に収録されたスティーヴ・スミスのドラム・ソロを聴いて、人生が変わるほどの衝撃を受けたという。
収録曲

特記なき楽曲はスティーヴ・ペリーとニール・ショーンの共作。
マジェスティック（オープニング） - "Majestic" - 0:40
消えたあの娘 - "Where Were You" - 3:21
ジャスト・ザ・セイム・ウェイ - "Just the Same Way" (Gregg Rolie, Neal Schon, Ross Valory) - 3:36
バイバイ、スージー - "Line of Fire" - 3:18
ライツ - "Lights" - 3:30
僕のそばに… - "Stay Awhile" - 2:17
トゥー・レイト - "Too Late" - 3:41
ディキシー・ハイウェイ - "Dixie Highway" - 6:53
フィーリング・ザット・ウェイ - "Feeling That Way" (Steve Perry, G. Rolie, Aynsley Dunbar) - 3:13
エニタイム - "Anytime" (G. Rolie, N. Schon, R. Valory, Roger Silver, Robert Fleischman) - 4:25
ドゥ・ユー・リコール - "Do You Recall" (G. Rolie, S. Perry) - 3:21
ウォーク・ライク・ア・レディ - "Walks Like a Lady" (S. Perry) - 7:07
ラ・ドゥ・ダ - "La Do Da" - 7:01
ラヴィン、タッチン、スクィージン - "Lovin', Touchin', Squeezin'" (S. Perry) - 5:09
ホィール・イン・ザ・スカイ - "Wheel in the Sky" (N. Schon, R. Valory, R. Fleischman) - 5:01
お気に召すまま - "Any Way You Want It" - 3:40
ブルー・スカイ・パーティ - "The Party's Over (Hopeless in Love)" (S. Perry) - 3:42
参加ミュージシャン

スティーヴ・ペリー - ボーカル
ニール・ショーン - ギター、ボーカル、バッキング・ボーカル
グレッグ・ローリー - キーボード、ボーカル、バッキング・ボーカル
ロス・ヴァロリー - ベース、バッキング・ボーカル
スティーヴ・スミス - ドラムス、パーカッション
アディショナル・ミュージシャン
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いすゞ自動車東海北陸

いすゞ自動車東海北陸株式会社（いすずじどうしゃとうかいほくりく、英: ISUZU MOTORS TOKAIHOKURIKU Co., Ltd.）は、かつて存在した、いすゞ自動車を取り扱う自動車販売会社である。愛知県名古屋市に本社を置いていた。いすゞ自動車販売の100%子会社。
概要

愛知運輸支局、石川運輸支局、福井運輸支局、岐阜運輸支局及び静岡運輸支局の管轄区域を販売エリアとした。2017年4月、長野いすゞ自動車と合併し、いすゞ自動車中部株式会社に社名変更した。