stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
SMAP☆がんばりますっ!!
概要 > 第3回『人と人とのつながり』

2011年4月2日の20:53 - 翌0:08（JST）に放送された。過去の放送とは異なり4月に放送。平均視聴率は14.9%（ビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム）。
『人と人とのつながり』をテーマにした企画をSMAPが行う。
元々4月という放送時期も相まって新社会人へのエールをテーマにした放送を予定していたが、3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴い、大幅に内容・企画が変更された。
SMAP禁断の秘蔵映像ベスト5
事前に視聴者から募集した『あなたしか知らないSMAPの秘話』を、SMAPデビュー当時の映像と共に紹介。
フリースロー5人連続ゴールさせたら終われまスマップ
制限時間5時間以内に1人成功毎にゴールまでの距離が50cm長くなる、変則フリースローでSMAP5人連続成功に挑戦。
SMAPの元気が出る名曲ベスト10
同テーマで事前に行ったアンケート結果を発表。
記者SMAP 〜私が震災で見つけたもの〜
阪神・淡路大震災経験者にSMAPがインタビューを行う。
SMAP元気が出る生ライブ
SMAPが『この瞬間、きっと夢じゃない』、『がんばりましょう』、『オリジナル スマイル』をスタジオ生ライブで披露。『オリジナル スマイル』は後述のSMAPの後輩に当たるメンバーと共に披露された。
今回は5人5様の挑戦企画を行わない代わりに、本番組初となるSMAP5人揃っての挑戦企画が行われた。また今回は、SMAPデビュー当時の映像や生ライブなど、第1弾放送に近い内容が成されていた。
概要 > 第4回『SMAP☆がんばりますっ!!2012』

2012年4月7日の20:53 - 翌0:08（JST）に放送された。平均視聴率は14.5%（ビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム）。
秘蔵映像でつづる SMAP☆交換日記
中居、草彅 → ドッキリ企画 ウソ航空会社のパーティーで赤っ恥編!!
木村 → 木村拓哉の24時間人生初バイト 10個のバイトを掛け持つ挑戦
稲垣 → 24時間以内にSMAPのシングル曲で通信カラオケの全国1位を取れ!
香取 → 綾小路きみまろに弟子入り 24時間後の漫談ライブに挑戦
概要 > 第5回『SMAP☆がんばりますっ!!2013』

2013年4月14日の20:58 - 23:49（JST）に放送。日曜日での放送は3年ぶり。平均視聴率は13.7%（ビデオリサーチ調べ、関東地区・世帯・リアルタイム）。
SMAPがテレビ朝日の新入社員となって様々な部署に配属され行う企画が放送され、番組後半では「ヤングなでしこ」とのフットサル対決が行われた。
毎年恒例となっていたSMAPのライブのコーナーはなかった。
「SMAPがテレビ朝日の新入社員になる」
木村 → 技術局に配属され、カメラマンとして『いきなり!黄金伝説。』の秘境めしのロケ企画に同行。ゲスト：U字工事
草彅 → アナウンス部に配属され、新日本プロレスの実況を担当。番組最後には2013年度入社の新人アナウンサーと共に提供読みを担当。
稲垣 → 制作部に配属され、『お試しかっ!』のアシスタントディレクターとして映像編集や雑務。他のADと共に「帰れま10」の事前シミュレーションを行う。
香取 → 総務部に配属され、社内の雑務や警備訓練を行う。総務部の面々は後述のフットサル企画に応援としても出演。
中居 → スポーツ局に配属され、記者としてプロ野球のデーゲームを取材。当日夜のスポーツニュースの生放送に1分のニュース映像を提供する（当初は30秒の予定だった）。
「ヤングなでしこから奇跡の1点を取れ」
特設のフットサルコートでINAC神戸からヤングなでしこ代表経験者5人とSMAP5人でフットサル対決を行った。
ヤングなでしこが何点獲得してもSMAPは1点取れれば勝ちという変則ルール。
試合時間は「テレビ朝日5chの開局55周年記念」ということで5分55秒（前半3分、後半2分55秒）
SMAPチームのゲストとして中山雅史が監督として登場。解説は松木安太郎が担当。
このパートの制作はW杯アジア最終予選を中継するチームが行い、テロップ類など試合映像はスポーツ中継に則った演出が行われた。
香取の配属された総務部の面々が応援団として登場。
「スポンサー提供読み」
フジテレビの『FNS27時間テレビ』では恒例となっている提供読みが行われた。
2013年度入社の新人アナウンサー2人と共にアナウンス部に配属された草彅が提供読みを担当。
出演者

SMAP
香取慎吾（当番組の司会も兼ねている。『SmaSTATION!!』メイン司会）
中居正広
木村拓哉
稲垣吾郎
草彅剛
大下容子（テレビ朝日アナウンサー、『SmaSTATION!!』サブ司会）
森功至（第5回）
垂木勉（第5回）
平野義和（第5回）
立木文彦
木村匡也（第5回）
平井誠一
萩野志保子（第5回、テレビ朝日アナウンサー）
特別ゲスト > 第1回

SMAPエピソード0
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|  高畑岬  清水圭 |  中島健人  夏木ゆたか |  岸孝良  森脇健児 |  森健 |  菊池風磨 |
復活 D-1グランプリ
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|  草彅剛 |  本間高 |  谷口宏幸 |  仲野哲郎 |  林省吾 |
木村拓哉の「全力坂」
仮面ライダーG
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|  釈由美子  横山一敏  藤田慧 |  上地雄輔  永徳  哀川翔 |  村上幸平  高橋光 |  唐橋充  中島芙美枝 |  松田賢二  幸城まなみ |
『鶴瓶・草彅の夢中宣言「がんばります。」』復活特番
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 笑福亭鶴瓶:  香取慎吾
『欽ちゃんのどこまでやるの!?』復活特番
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|  萩本欽一  慎吾ママ |  高橋真美 |  関根勤 |  小堺一機 |  見栄晴 |
特別ゲスト > 第2回

年末年始ヤマトではなくトマトだけで乗り切る男
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|  ささきいさお  香取慎吾 |  稲垣吾郎 |  草彅剛 |  平泉成 |  唐沢寿明 |
カラオケで24時間以内に100点を出せ
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 石川さゆり:  都はるみ
草彅剛の「全力坂」
木村拓哉
特別ゲスト > 特別編

配役と役名は全て同一。
容疑者（カッコ内はキャッチコピー）
中居正広（地下要塞の支配者）
事件後、無人島へ逃亡する。被害者と親密な関係であった事が分かる。
木村拓哉（トマトを喰らう吸血鬼）
何故かトマトばかり食べ続け、トマトに溢れた生活をしている。被害者の隣人。
稲垣吾郎（カラオケBOXの住人）
事件後、何故かカラオケBOXに居座り、様々な曲を歌い続けている。
草彅剛（全力で走る男）
事件後、何故か都内を全速力で走り回り続けている。
香取慎吾（謎の縄文人）
事件後、縄文人に変装し無人島に渡る。その後、無人島で土器を熱心に作っている。
大下容子（テレビ朝日アナウンサー）
自宅にて何者かの手により毒トマトを食べさせられ中毒死させられる。
平泉成
大下容子殺害事件担当刑事。
堀内敬子
捜査本部の刑事。捜査本部にてサポートする。
豊田孝治
捜査本部の刑事。容疑者となったSMAPメンバーを追う。
温水洋一
過去見つかった事の無い伝説の潜入捜査官。
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|  その他 デーブ・スペクター  寺崎貴司（テレビ朝日アナウンサー） |  　 みといせい子  大木優紀（テレビ朝日アナウンサー） |  　 長谷川まさ子  堂真理子（テレビ朝日アナウンサー） |
特別ゲスト > 第3回

フリースロー5人連続ゴールさせたら終われまスマップ
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 五十嵐圭:  田畑祐一（テレビ朝日アナウンサー）
SMAPの元気が出る名曲ベスト10
SMAP元気が出る生ライブ
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 KinKi Kids（堂本光一、堂本剛）  亀梨和也、田中聖（KAT-TUN）  藤ヶ谷太輔、玉森裕太（Kis-My-Ft2）:  タッキー&翼（滝沢秀明、今井翼）  八乙女光、薮宏太（Hey! Say! JUMP）
特別ゲスト > 第4回

24時間以内にSMAPのシングル曲で通信カラオケの全国1位を取れ!
森昌子
特別ゲスト > 第5回

SMAPがテレビ新入社員になって潜入、全部見てきます!
早河洋
木村拓哉のいきなり!黄金伝説。カメラマン：大島秀一（研修担当）、品本幸雄（採点担当）、U字工事
草彅剛のアナウンス部研修：田畑祐一、 森下桂吉、宮嶋泰子、林美沙希、弘中綾香、山本清（採点担当）
藤川克平（採点担当）
松本仁司（採点担当）
愛宕康志（採点担当）
ヤングなでしこから奇跡の1点を取れ
仲田歩夢、平野里菜、武仲麗依、田中陽子、道上彩花
中山雅史、松木安太郎（解説）
DVD

SMAPがんばりますっ!! 2010 10時間超完全版（2010年9月29日発売）
概要
2010年1月10日に放送された『CHAN TO SHI NAI TO NE! スペシャル』、同年7月1日に放送された『毒トマト殺人事件』の未公開部分も含め収録。6枚組DVD-BOXとして発売。SMAP24作目のDVDである。
収録時間は6枚合わせて約720分を予定。テレビで放送されたのは2番組合わせても255分（CM等も含め）の為、半分以上は未公開部分で構成される事になる。
SMAPがバラエティ番組のDVDを発売するのは、個人も含め本作品が初となる。
発売後、オリコンウィークリーDVDバラエティー部門で3週連続第1位となり、10月の月間DVD総合ランキングで1位を獲得した。
Disc内容
Disc1:中居正広の要塞の島でサバイバル鬼ごっこ 激走超完全版
Disc2:木村拓哉のヤマトだけに年末年始ヤマトではなくトマトだけで乗り切る生活 限界寸前超完全版
Disc3:稲垣吾郎の24時間以内にカラオケで100点を取れ! 熱唱超完全版
Disc4:草彅剛の全力坂 目黒区編 2年連続ドッキリ超完全版
Disc5:香取慎吾の24時間 縄文時代生活 涙、涙の超完全版
Disc6:史上初!ドッキリドラマ 主演SMAP 『毒トマト殺人事件』 超完全版
特典映像
SMAPを追ってニューヨークへアポ無し交渉 『SMAPがんばりますっ!! 2010』誕生秘話
『毒トマト殺人事件』トーク完全収録・メンバーオーディオコメンタリー
木村拓哉の妄想レシピ・トマトレシピ大公開
『毒トマト殺人事件』合成映像&真犯人 禁断のネタばらし! 『大下容子のロケ地巡礼』
備考

番組ロゴはSMAPのCDジャケットも多く手掛けている佐藤可士和が制作した。
番組の位置付けが『SmaSTATION!!』の特別番組扱いのため、それに則った演出が多々見られる。
VTRを見ているメンバーのワイプが常に画面端にある。また、会話も聞き取れる（中居出演の『中井正広のブラックバラエティ』（日本テレビ）でも同様の演出が行われている）。
VTR・CM前の5秒前カウントダウン（声は『SmaSTATION!!』同様、金田朋子が担当）。
司会が中居ではなく香取（メンバー全員出演の番組では異例）。
進行も『SmaSTATION!!』同様、大下アナが担当。ただし『SmaSTATION!!』通常放送でナレーションを担当している小林克也は出演していない。
2009年11月14日放送の『SmaSTATION!!』にて第1弾のリクエストスペシャルが放送された。
第2回放送に伴い、2010年1月4日〜8日の『お願い!ランキング』の「ちょい足しクッキング」のコーナーにメンバーそれぞれが日替わりで出演。
ちなみにちょい足しする商品はそれぞれのメンバーがCM出演している企業の物である。
1月4日 → 香取慎吾（味の素 冷凍エビピラフ編）
1月5日 → 稲垣吾郎（日清 麺職人 鶏ガラ醤油味編）
1月6日 → 中居正広（日清 どん兵衛 きつねうどん編）
1月7日 → 木村拓哉（日清 シーフードカップヌードル編）
1月8日 → 草彅剛（ヤマサ 昆布ポン酢編）
第3回以降は次の『SmaSTATION!!』通常放送で未公開シーンを含む総集編が放送されている。
2014年3月9日と2015年9月22日には本番組の後継番組として『テレ朝SMAPバラエティ部 スマシプ』が放送されている。出演者は中居、草彅、香取の3人。
2015年4月12日13:55 - 15:20には同年4月16日に開始する木村主演のドラマ『アイムホーム』の番宣を兼ねて、第4回の「木村拓哉の24時間人生初バイト 10個のバイトを掛け持つ挑戦」が再放送された。
スタッフ > 第4回

構成：鈴木おさむ、中野俊成、樋口卓治、なかじまはじめ、大平将貴
TM：大島秀一
TD / SW：平間隆啓、住田清志
カメラ：加藤英昭
VE：斉藤竜也
音声：清水美都子
照明：中根鉄弥
クレーン：浅田康和
ロケCAM：纐纈晃浩、片岡高志、岡田直人、桝井正美、辺見洋、田島実一郎、広江健志、岡田真悟、中村純、高原晃太郎
ロケVE：西村友秀、矢野麻衣
ロケAUD：勝見亘、高橋修平、曲渕正己、大庭亜沙美、平野裕城、横田満洋
デザイン：池上隆、井磧伸介
美術進行：金原典代、吉居真夏、奥田裕美
大道具装置：昼馬陽一
大道具：鈴木敦、古谷俊朗
レイヤー：山本悌睦
トラス：細田正利
電飾・LED：服部勇太、川村浩太
モニター：石井智之
特効：大野晃一
オブジェ：松井達彦
メイク：菊地勲、金田順子、高木裕介、山内勝博、石崎達也、荻山夏海
スタイリスト：奥田康臣
CGディレクション
タイトル：福田隆之
歌 / LED：横井勝
CGデザイン
タイトル：村野彰彦
歌 / LED：南治樹、村澤ちひろ
CGシステム：澤口明子
テロップ：田辺栄治、日浦裕志
音響効果：矢部公英、小沼圭、波多野精二、高橋幸博
TK：満松美弥子、草野麻里
デスク：永野智子
タイトルデザイン：佐藤可土和
技術協力：tsp、IMAGICA、AZABU PLAZA、池田屋、テイクシステムズ、KYORITZ
協力：東京オフラインセンター、人と防災未来センター
写真協力：ホーム社デュエット、学研パブリッシング
リサーチ協力：ジーワン、フォーミュレーション
編成：松瀬俊一郎、吉村周、遠藤華子
宣伝：平野三和、高橋夏子
制作スタッフ：吉富大輔、高橋雄作、笹田和宏、浅野典昭、斉藤智香、松渕陽介、佐藤力都、山口浩和、藤原健太、関口泰弘、高橋洸一、辻阿友、安食愛美、三枝健介、楠雄介、金田雄太、宮本清彦、佐野友康、中島祥太、平川南、杉田ちえみ、吉岡祐也、里見諒、大坪大輔
ディレクター：中澤智有、久保信広、井長英嗣、大沢解都、藤崎絵三、松岡信行、緒方昌孝、渡辺資、岡田直也、大谷真也、菅原悠平、平川和志、酒井鎌、村上直行、奥村篤人、緒方彰大、熊川隆太、上田一登、米田裕一、伊東寛晃、粟井淳、山本和仁、大澤宏一郎
アシスタントプロデューサー：ながさわコーヤ、増村紀男、渡辺浩太郎、水野佳世
プロデューサー：奥田創史、樋口圭介、中野光春、本部純
総合演出：友寄隆英
ゼネラルプロデューサー：奥川晃弘、清水克也
制作協力：ジャニーズ事務所
制作著作：テレビ朝日
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  通常時間枠は『日曜洋画劇場』を放送している枠だがその番組に番組スポンサーの殆どが提供した一方、スポンサーの一社である積水ハウスは当時別番組（『速報!スポーツLIVE新春SP』）に提供移動した。
↑  『ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー これができたら100万円!!』からの復活企画
1 2  『いきなり!黄金伝説。』からのスピンオフ企画、『第60回NHK紅白歌合戦』の裏側も撮影
↑  草彅が『いきなり!黄金伝説。』で挑戦した「戦国時代生活」のスピンオフ企画
↑  放送当時、iPhoneはソフトバンクのみでの取り扱いだった。
↑  あくまでグループが存在した2010年当時の見解（グループの解散日は2016年12月31日。詳細はSMAP解散騒動を参照）。
↑  因みにこの年はアルバム『We are SMAP!』とシングル「This is love」が発売され、コンサートも行われた。
↑  のちに木村が2015年4月期に『アイムホーム』、2018年1月期、2020年4月期に『BG〜身辺警護人〜』、2022年4月期に『未来への10カウント』で草彅が2016年1月期に『スペシャリスト』でそれぞれ実現している。
↑  テレビ史上初!SMAPに完全極秘で制作の“ドッキリドラマ”が放送
↑  このとき、VTRの最後に次回企画として「SMAP vs ボウリング!! 5人連続ストライクさせたら終われまスマップ」の放送が告知されていたが、結局幻となった。
↑  20:53 - 20:54に事前枠『今夜のSMAP☆がんばりますっ!!』も別途放送。
↑  当初は｢歌担当(BGM)｣という配役で、シーンに相当する曲を稲垣に歌ってもらい、ドラマのBGMとなる曲を全て稲垣が歌うという構成が予定されていた。しかしスタッフからそのドラマに使用される曲を稲垣に提案したが稲垣は拒否し続け、結果的に予定されていた曲のほとんどが歌われなかった為配役の変更を余儀なくされた。
↑  放送の2日前まで日本テレビアナウンサー。4月4日開始の『情報満載ライブショー モーニングバード!』の番宣で出演。SMAPと日本テレビ以外の他局での共演はこれが初。
↑  https://mdpr.jp/photo/detail/1271858
↑  『SmaSTATION!!』では右下画面端にあるが、『SMAP☆がんばりますっ!!』では左上画面端にある。
大藪郁子

大藪 郁子（おおやぶ いくこ、1929年〈昭和4年〉8月13日 - ）は、日本の脚本家。
来歴・人物

本名は斎藤郁子。出身地は旧朝鮮京城（現ソウル）。
香川県立丸亀高等学校、東京女子大学英米文学科卒業。大学では、有吉佐和子と同級だったという。
学生時代から芝居好きであった。大学卒業後にアメリカ人の秘書を務めるが、会社の近くでテレビドラマ研究所のポスターを見つけて惹かれ、そこの第一期生として入所。同研究所の卒業制作として自ら制作した韓国人差別問題を扱ったストーリー『船着き場』が雑誌に掲載され、それがテレビ局関係者の目に留まり、脚本家デビューのきっかけをつかむ。1962年にNHK教育テレビで放送された創作劇場『うわさ島』で脚本デビュー。
1977年度の菊田一夫演劇賞（演劇賞部門）を受賞した（対象作品は『ながれぶし』『紀の川』）。
夫は慶應義塾大学教授。
脚本 > テレビドラマ（連続）

おかあさん（1963年、KRテレビ）
第7の男（1964年、フジ「火曜8時枠」）
源氏物語（1965年、MBS）
女の絶唱（1969年、朝日放送「花王 愛の劇場」第1作、原作：竹田敏彦）
結婚Uターン（1969年、MBS「月曜9時枠」、原作：田辺聖子）
花もめん（1970年、TBS「ポーラテレビ小説」第5作）
ただいま浪人（1972年、フジ「月曜9時枠 四騎の会ドラマシリーズ」）
木枯し紋次郎（1972年、フジ「土曜10時枠」）
出雲の阿国（1973年、NET「ポーラ名作劇場」、原作：有吉佐和子）
市川崑シリーズ・追跡（1973年、関西テレビ「火曜10時枠」）
三婆（1974年、MBS、原作：有吉佐和子）
丹下左膳 こけ猿の壷篇（1974年、よみうりテレビ「木曜10時枠」）
妻の過去（1974年、フジ「ライオン奥様劇場」）
快傑黒頭巾（1976年、NHK「少年ドラマシリーズ」）
MBS 「妻そして女シリーズ」
女の報酬（1976年）
黒の標的（1977年）
愛が試される時（1977年、日本テレビ「愛のサスペンス劇場」）
魂の試される時（1978年、フジ「土曜劇場」）
悪女について（1978年、テレビ朝日「木曜10時枠」、原作：有吉佐和子）
女の樹林（1979年、MBS「黒岩重吾シリーズ」）
なさけ坂旅館（1980年、朝日放送「金曜9時枠」）
ハイカラさん（1982年、NHK「連続テレビ小説」第29作）
また逢う日（1983年、「東海テレビ制作昼の帯ドラマ」）
逃亡（2002年、NHK「金曜時代劇」、原作：松本清張）
脚本 > テレビドラマ（単発）

うわさ島（1962年2月10日、NHK）　　デビュー作といわれる
真実一路（1993年9月20日・27日、テレビ東京「日本名作ドラマ」、原作：山本有三）
花のれん（1995年1月1日、テレビ東京、原作：山崎豊子）
脚本 > 映画

教室205号（1974年）橘祐典監督、大石真原作
アンデルセン童話 にんぎょ姫 (1975年) 勝間田具治監督、ハンス・クリスチャン・アンデルセン原作
世界名作童話 おやゆび姫（1978年）芹川有吾監督、ハンス・クリスチャン・アンデルセン 原作
幸福（1981年）市川崑監督、エド・マクベイン原作
脚本 > 戯曲

「木瓜の花」有吉佐和子原作
「新版・香華」有吉佐和子原作
著書

『小説 花もめん』光風社書店、1970年。
『ハイカラさん』日本放送出版協会、1982年4月10日。
井上奈々子

| いのうえ ななこ井上 奈々子> プロフィール |
| --- | --- |
性別:  女性
出身地:   日本・東京都
生年月日:   (1983-12-12) 1983年12月12日（41歳）
血液型:  O型
職業:  声優
事務所:  フリー
活動
活動期間:  2005年 - 2012年
デビュー作:  益子美々（『はっぴぃセブン』）
声優：テンプレート | プロジェクト | カテゴリ
井上 奈々子（いのうえ ななこ、1983年12月12日 - ）は、日本の声優。東京都出身。専修大学附属高等学校、専修大学文学部日本語日本文学科卒業。2020年3月31日までホーリーピーク所属、現在はフリー。
来歴・人物

大学4年次に『はっぴぃセブン』（UHF放送局放映）の益子美々役でデビュー、翌年開始された『ゼロの使い魔』シリーズでキュルケ役を担当。また、大学在学中には高校の教員免許を取得。
出演

太字はメインキャラクター。
出演 > テレビアニメ

はっぴぃセブン 〜ざ・テレビまんが〜（2005年、益子美々）
ゼロの使い魔（2006年 - 2012年、キュルケ・アウグスタ・フレデリカ・フォン・アンハルツ・ツェルプストー、妖精亭店員）- 4シリーズ
RGBアドベンチャー（2006年、ボー婦人）
シャンプー王子（2007年、リンス女王、ナレーション）
ネットゴーストPIPOPA（2008年、守の母〈進藤レオナ〉）
ジュエルペット（2009年、ラクマージョ、広尾恵）
出演 > ゲーム

アガレスト戦記（2007年 - 2008年、リュリュ） - 2作品
ゼロの使い魔 シリーズ（2007年 - 2008年、キュルケ・アウグスタ・フレデリカ・フォン・アンハルツ・ツェルプストー ）- 3作品
小悪魔と春風の協奏曲（2007年）
夢魔が紡ぐ夜風の幻想曲（2007年）
迷子の終止符と幾千の交響曲（2008年）
風色サーフ（2009年、サラ・フォンク）
出演 > ドラマCD

「ゼロの使い魔〜双月の騎士〜」感じるCD 〜ルイズ・キュルケ・タバサ〜（2007年、キュルケ・アウグスタ・フレデリカ・フォン・アンハルツ・ツェルプストー）
クロム・ブレイカー（2007年、凪菜聖）
お姉ちゃんに命令されて眠れないCD（2008年、上条寧々）
出演 > その他

スカパー・エンタ!371「天使のVOICE」
サンデージャポン（2008年1月27日）
TVCM「mentos」（ナレーション）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005年11月30日 | はっぴぃセブン 〜ざ・テレビまんが〜 CHARACTER SONGS | 益子美々（井上奈々子） | 「Over the Rainbow」 | テレビアニメ『はっぴぃセブン 〜ざ・テレビまんが〜』関連曲 |
| 2005年11月30日 | はっぴぃセブン 〜ざ・テレビまんが〜 CHARACTER SONGS | らっきぃスリィ | 「はっぴぃセブン」 | テレビアニメ『はっぴぃセブン 〜ざ・テレビまんが〜』関連曲 |
| 2006年9月21日 | 「ゼロの使い魔」キャラクターCD3 タバサ＆キュルケ編 | キュルケ（井上奈々子） | 「あなたしか欲しくない」 | テレビアニメ『ゼロの使い魔』関連曲 |
バナナの叩き売り

静岡まつりでのバナナの叩き売り（2023年5月）
北九州市の門司港にある
「バナナの叩き売り発祥の地」の碑
バナナの叩き売り（バナナのたたきうり）は、かつて露天商、的屋が行う、独特の口上を述べながら客を引き寄せてバナナを露天で売る手法（いわゆる啖呵売のひとつ）。
大正時代初期に福岡県門司市（現北九州市門司区）の門司港周辺で行われたのが発祥と言われている。
概要

日本におけるバナナは明治時代後期以降、台湾・基隆の商人が神戸港に持ち込んだのが始まりとされている。当時台湾は日本の領土であり、大量に荷揚げされるようになり、日本において庶民が気軽に購入できるようになった。地理的に台湾と近い門司港はバナナの流通拠点として大量に荷揚げされることとなった。明治36年（1903年）当時、台湾の基隆から門司港まで3日、神戸港まではさらに1日かかり、バナナは腐りやすいため、門司港で下ろした方が率が良かった。全盛期には年間600万人の利用者で「不夜城」と称された門司港から桟橋通まで60軒の露店が並んだという。
通常、バナナは完全に熟していない青いうちに運び、問屋の地下室（「室」と呼ばれていた）で熟成させて各地に出荷されるが、まれに輸送中の船内で熟成が進みすぎたり（いわゆる「籠熟（かごうれ）バナナ」）、傷がついたりしたものは商品価値が大きく落ちてしまう。当時は保存の技術がないためそのまま廃棄されていたことから、換金のために廃棄前にバナナを売り切ってしまっていたのがバナナの叩き売りの始まりとされている。1913年（大正2年）頃には、夜店でバナナ100匁が1-5銭で安売りされていた。
戦時中の1941年には戦争の激化に伴い台湾からのバナナの輸入がストップ。終戦後は物流の発達などにより「港での売り切り」の必要性がなくなってきたため、本来の目的での「バナナの叩き売り」は廃れていった。門司港でも1942年の関門トンネルの開通に伴い「門司駅」が「門司港駅」と改称され、流通の拠点から外されたこともあり、戦後は完全に廃れてしまった。しかし、門司港区で公民館長をしていた井川忠義が昭和38年（1963年）に「門司港バナナの叩き売り保存会」を発足し、当時の口上を復刻。自らが吹き込んだレコード『門司港バナナの叩き売り』を発売した。当初は井川が個人で公民館などで活動し、口上の保存に努めていたが、住民の理解により同好の士を得て、ちょうど1970年代よりフィリピン産バナナが日本に大量に出回るようになったこともあり、昭和51（1976）年に「バナナの叩き売り」の露店が再開された。門司区役所、北九州市観光協会など自治体のバックアップを得て、昭和53年（1978）には門司港駅前に「バナナの叩き売り発祥の地」碑が建設され、自治体の主導で、「門司港バナナの叩き売り保存会」など7つの「バナナの叩き売り」保存団体を糾合して「バナナの叩き売り連合会」が発足。「門司港レトロ地区」の開始に伴い、レトロ地区において観光客向けに実演販売を行ったり、「バナナの叩き売り」を継承するために「門司港バナナ塾」を開催するなど、自治体の主導で伝統文化として継承されており、2017年4月には「関門“ノスタルジック”海峡」の構成文化財の一つとして、日本遺産に認定されている。
形態

バナナの価格は安い値段から徐々に吊り上げていくやりかたもあるが、高い値段から徐々に値を下げていく（ダッチ・オークション）のが普通。バナナは一房丸ごとで売られる場合が多い。もともと二人1組でやるのが普通で、口上を述べる人の横には料金を受け取ったり、購入した客に新聞紙にくるんだバナナを渡したりするアシスタント的な人がおり、そういう人が、「まだ高い！」「もっと負けて」等のあいの手を入れて、盛り上げたりする。口上に相槌を打って笑いを誘ったりしていた。
口上

バナナの叩き売りの際には口上に加えて「バナちゃん節」と呼ばれる様々な歌を歌うのが特徴で、様々な歌詞の曲があるという。
1950年（昭和25年）12月13日付け日本経済新聞では、新橋駅前で行われていたバナナの叩き売りを記事にしているが、すでに昭和25年の時点で「なつかしい」と表現している。口上次第で、客が市価の倍ぐらいで買い求めることも珍しくはなく、熟練の売り手には大道芸的な要素も含まれていた。
色は黒いが浅草のりは白いご飯の上に乗る。一皮むけば卵の白身。二百と言いたいところだが、今日は会社のボーナス日。百と九十、八十、七十、六十とは頂かないよ、五十、四十と三十とどうだ!
（客の買ったという声）
買ったお客さん、買いっぷりがいいね。末は代議士、大臣になることうけあい!
資料施設とPR > 門司港バナナ資料室

北九州市では関門海峡ミュージアムに「門司港バナナ資料室」を開設しており、バナナの叩き売りの歴史や口上のルーツなどの資料を展示している。
資料施設とPR > バナナ姫ルナ

バナナ姫ルナは、2015年に北九州市が設定した、門司港バナナの素晴らしさを伝えるために誕生したバナナの妖精のイメージキャラクター。北九州市出身のイラストレーター・しいたけがデザインし、門司港バナナのPRキャラクターとして、門司区役所主催のイベント「門司港バナナ博物館2015」で初めて登場させた。
また、2016年になり「バナナ姫ルナ」のコスプレイヤーが話題となった。北九州市観光課所属で仮装が趣味の女性職員（公務員）が上司に提案して活動を始めたもので、本人の人事異動を機に2018年3月末で活動を一旦終了したが、「2代目が現れるまで」の限定で個人でのボランティア活動として2018年10月から活動を再開。なお、この女性職員は北九州市議会選挙出馬のため2020年9月に退職。2021年1月、八幡西区選挙区でトップ当選を果たした。なお、二代目は現れていない。
資料施設とPR > バナナマンとバナナマン・ブラック

北九州市の門司港レトロ地区、海峡プラザ前には、バナナマンとバナナマン・ブラックの像が置かれている。2011年9月17日に設置。なお、門司港バナナ資料室にも、バナナマンの顔出しパネル絵が存在する。
トヨタカローラ札幌

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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  カローラ札幌
本社所在地:   日本 〒062-0003 北海道札幌市豊平区美園3条6丁目3-10
設立:  1962年1月10日 （パブリカ札幌株式会社）
業種:  小売業
法人番号:  5430001012450
事業内容:  自動車販売・買取り 部品・用品販売 保険代理店業 他
代表者:  代表取締役社長 　池田 義典
資本金:  6,000万円
売上高:  371億円（2021年度実績）
従業員数:  1,070名
外部リンク:  https://www.ekuruma.co.jp/
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トヨタカローラ札幌株式会社（トヨタカローラさっぽろ）は、北海道札幌市豊平区に本社を置く、トヨタカローラ店を展開する自動車ディーラー。
概要

2024年10月1日、アンビシャスグループ北海道は傘下のトヨタカローラ札幌、札幌トヨペット、ネッツ トヨタ函館の3社を2025年4月1日に統合し、AGHトヨタ札幌株式会社を設立することを発表した。
沿革

1962年 - パブリカ札幌株式会社として設立。
1964年 - 札幌市豊平区美園3条6丁目に本社屋落成。
1969年 - 現社名に社名変更。関連会社としてトヨタオート函館（現・ネッツトヨタ函館）を設立。
1986年 - トヨタレンタリース新札幌および松本自動車工業がグループ入り。
1989年 - トヨタカローラ道都と合併。
1992年 - 本社新社屋完成。フォルクスワーゲン・アウディ正規ディーラー「DUO藻岩」開設。
2003年 - 関連会社として株式会社ICS を設立。プジョー正規ディーラー「プジョー札幌南」開設。
2005年 -「レクサス藻岩｣を 開設。
2007年 - 由仁店を札幌トヨペットと協業営業。
2008年 - 輸入車部門をDUO札幌株式会社として分社化 （2011年、株式会社ICSと合併）。
2010年 - シトロエン正規ディーラー「シトロエン札幌南」開設。
2015年 - 「ダイハツ豊平」開設。
2019年 - 「トヨタカローラ札幌 フィリピンインク」設立。
2020年 - 札幌トヨペットおよび北日本ファミリーを傘下に入れる。「プジョー札幌南」「シトロエン札幌南」をイデアルに譲渡する。
2021年 - 「レクサス苫小牧」完成。持株会社「アンビシャスグループ北海道株式会社」設立。
2023年7月 - 株式会社ICSが運営していた「フォルクスワーゲン豊平」「フォルクスワーゲン苫小牧」「フォルクスワーゲン札幌西」をMID ALFA（旧・北海道ブブ。光岡自動車）に譲渡する。
2025年4月1日 - トヨタカローラ札幌、札幌トヨペット、ネッツトヨタ函館と統合し、AGHトヨタ札幌を設立予定。
店舗 > 札幌市

ジョイック藻岩 - 札幌市中央区南30条西11丁目3-10
南9条店 - 札幌市中央区南8条西7丁目1037-32
北2条店 - 札幌市中央区北2条東2丁目1
篠路店 - 札幌市北区篠路4条1丁目1-1
ジョイック新琴似 - 札幌市北区新琴似7条4丁目1-40
ジョイック百合が原 - 札幌市東区北48条東16丁目3-10
ジョイック東苗穂 - 札幌市東区本町2条10丁目3-15
法人営業部 - 札幌市東区本町2条10丁目3-17
ジョイック美香保 - 札幌市東区北18条東15丁目4-1
ジョイック白石 - 札幌市白石区本通10丁目北1-20
ジョイック南郷通 - 札幌市白石区南郷通21丁目南3-30
アンビシャス厚別通 - 札幌市厚別区厚別西5条3丁目1-10
GR Garage札幌厚別通を併設。
本店 - 札幌市豊平区美園3条6丁目3-10
ジョイック清田 - 札幌市清田区真栄1条2丁目1-12
ジョイック澄川 - 札幌市南区澄川4条3丁目3-18
藤野店 - 札幌市南区藤野2条7丁目2-3
ジョイック西 - 札幌市西区西町南10丁目1-32
八軒店 - 札幌市西区八軒5条西10丁目5-1
二十四軒店 - 札幌市西区二十四軒3条2丁目1-25
手稲店 - 札幌市手稲区富丘3条5丁目6-1
店舗 > 札幌近郊

ジョイック花川 - 石狩市花川南8条1丁目58
ジョイック江別 - 江別市弥生町34-13
北広島店 - 北広島市共栄31-1
ジョイック恵庭 - 恵庭市柏陽町3丁目194-163
ジョイック千歳 - 千歳市上長都963-2
店舗 > 空知地方

ジョイック岩見沢 - 岩見沢市5条東15丁目7-6
滝川店 - 滝川市流通団地1丁目1-34
美唄店 - 美唄市字美唄1120-1
芦別店 - 芦別市北7条西4丁目3-1
由仁店 - 夕張郡由仁町古川117
店舗 > 後志地方

ジョイック小樽 - 小樽市奥沢1丁目14-10
ジョイック余市 - 余市郡余市町黒川町1088-14
倶知安店 - 虻田郡倶知安町字高砂99-1
岩内店 - 岩内郡岩内町字東山69-3
店舗 > レクサス店

レクサス藻岩 - 札幌市中央区南30条西11丁目1-10
レクサス苫小牧 - 苫小牧市拓勇西町8丁目2-86
店舗 > ダイハツ店

ダイハツ豊平 - 札幌市豊平区美園3条6丁目3-3
ダイハツ美唄 - 美唄市字美唄1120-1（美唄店併設）
ダイハツ由仁 - 夕張郡由仁町古川117（由仁店併設）
主な関連会社

ネッツトヨタ函館
トヨタレンタリース新札幌
札幌トヨペット - 2020年10月にグループ入り。
オーサカ・オールナイト

オーサカ・オールナイトは、1966年12月5日から1969年5月3日までラジオ大阪で放送した深夜ラジオ番組。放送時間は月曜日 - 土曜日 26:30 - 29:30（火曜日 - 日曜日 2:30 - 5:30）。
概要

ラジオ大阪 及び近畿広域圏の在阪局で初の終夜放送として開始した。番組ディレクターの中西欣一は開始にあたり、出演者に対して「喜怒哀楽を出すこと。大口を開けて笑っていい。怒る時もきっちり怒れ。標準語やなく、自分が日頃 使っている言葉でええ」と指示した。放送当時、想定したリスナーは高校生だったという。
1966年12月5日から1968年11月2日までは『オーサカ・オールナイト 夜明けまでご一緒に』。1968年11月4日から1969年5月3日までは『オーサカ・オールナイト 叫べ! ヤングら』のタイトルで放送。
出演者

オーサカ・オールナイト 夜明けまでご一緒に
月曜日：尾崎千秋 → 北村光生
火曜日：笑福亭仁鶴
水曜日：浜村淳 → 畠山繁
木曜日：本田雅嗣 → 佐藤実
金曜日：加藤ひろし → 西条ロック、横山プリン
土曜日：高橋キヨシ → 新野新
オーサカ・オールナイト 叫べ! ヤングら
月曜日：古谷充
火曜日：笑福亭仁鶴
水曜日：浜村淳
木曜日：華房良輔
金曜日：上岡龍太郎
土曜日：桂小米
ワン・デイ 悲しみが消えるまで

| ワン・デイ 悲しみが消えるまで |
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 어느날
監督:  イ・ユンギ
脚本:  イ・ユンギ キム・ヨニ
出演者:  キム・ナムギル チョン・ウヒ
音楽:  キム・ジョンボム
撮影:  チェ・サンホ
配給:   ファインフィルムズ
公開:   2017年4月5日  2017年7月29日
上映時間:  113分
製作国:   韓国
言語:  韓国語
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『ワン・デイ 悲しみが消えるまで』（-かなしみがきえるまで、原題：어느날）は、2017年の韓国映画。
事故で昏睡状態の女性と、自由に動き回る彼女の生霊が自分にだけ見えてしまう保険調査員の男を主人公としたファンタジー・ヒューマンドラマ映画である。
キャスト

イ・ガンス：キム・ナムギル
タン・ミソ：チョン・ウヒ
ソンファ：イム・ファヨン
入院中の男：ユン・ジェムン
キム・ソンヒ：チョン・ソンギョン
パク・ホジョン：パク・ヒボン
スタッフ

監督：イ・ユンギ
脚本：イ・ユンギ、キム・ヨニ
撮影：チェ・サンホ
音楽：キム・ジョンボム
ブルノ - モラフスケー・ブラーニツェ - フルショヴァニ・ナド・イェヴィショフコウ/オスラヴァニ線

| ブルノ - ヘヴリーン線> 基本情報 |
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現況:  部分廃止
国:   チェコ
所在地:  南モラヴィア州
起点:  ブルノ中央駅
終点:  フルショヴァニ＝シャノヴ駅
駅数:  18駅
路線番号:  244, 245
開業:  1856年1月2日
全通:  1870年11月24日
所有者:  チェコ鉄道
運営者:  SŽDC
路線諸元
路線距離:  70.0 km
営業キロ:  59.3 km
軌間:  1435 mm（標準軌）
最高速度:  80 km/h
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ブルノ - モラフスケー・ブラーニツェ - フルショヴァニ・ナド・イェヴィショフコウ/オスラヴァニ線（チェコ語;Železniční trať Brno – Moravské Bránice – Hrušovany nad Jevišovkou/Oslavany）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は244。
本線のフルショヴァニ - ブルノ間は、1870年にオーストリア＝ハンガリー国家鉄道（k.k. previligierte Österreichisch-Ungarische Staatseisenbahngesellschaft, StBG）によって開業した。支線のブラーニツェ～オスラヴァニ間は、1912年に開業した。ウィーンとブルノを結ぶ役割を担っていた路線であるが、現在は国境を越える区間が廃止されており、250号線がウィーン～ブルノを結ぶ役割を担っている。
歴史 > オーストリア＝ハンガリー国家鉄道及びオーストリア帝国鉄道

→詳細は「東部線ラー支線 § 歴史」を参照
国家鉄道は1863年に、ウィーン - ブリュン区間をブリュン - ゼーゲン・ゴッテス区間と接続する目的で、ブリュン - ロシッツ鉄道（Brünn–Rossitzer Eisenbahn, BRE）の株式を多量で取得した。共通区間のブリュン - シュトレリツ間は1856年1月2日に既に開業された。1866年12月1日に国家鉄道は運営許可を獲得した。
建設工事は1867年の変わり目にシュトレリッツとシュタドラウでそれぞれ開始された。この路線の建設には相当な技術水準と高い費用が要求された。皇帝フェルディナント鉄道の場合とは異なって、モラヴィア区間では多い曲線区間と山地区間が不可避であった。ブドコヴィツェトンネルの場合に、密集した石英層のため、新技術が必要であった。ラドスティツェの両トンネルはオーストリア＝ハンガリー帝国で最初にダイナマイトの活用で建設された。イフラヴァ川の上に鉄骨構造で建設されたイヴァンチツキー高架橋は、当時ヨーロッパで最も巨大な橋梁であった。線路の道床はイヴァンチツキー高架橋を例外として複線用で構築された。1870年6月1日に国家鉄道はブリュン - ロシッツ鉄道と運営権の引き受けに関する契約を締結して、1871年までシュトレリッツ - ブリュン区間を複線で改修した。1870年9月15日にグルースバッハ - シュトレリツ区間がブリュン・ロシッツ駅（現在ブルノ下駅） - 中央駅区間を含めて開業された。
この路線は1909年国家鉄道の他の路線と同じくオーストリア帝国鉄道に引き受けられた。第一次大戦の終戦の後に、ヘブリーン - ブルノ区間はチェコスロバキア国鉄により運営されることとなった。
歴史 > チェコスロバキア国鉄時代

チェコスロバキア共和国の成立以降、特急列車の運行は中止されたものの、ウィーン - ブルノ区間の旅客列車は存続した。1920年代末にČSDはズノイモ - ブルノ区間で列車編を開設して、ウィーン - ブルノ区間を旅した乗客はフルショヴァニ＝シャノヴ駅で列車を乗り換えねばならなかった。ウィーン - フルショヴァニ＝シャノヴ区間の列車はオーストリア連邦鉄道（Bundesbahnen Österreich, BBÖ）が運営した。
1938年ドイツのズデーテン地方の占領で、ラー駅からイヴァンチツキー高架橋中間までの区間はドイツ国営鉄道により引き受けられた。モラヴィスキー・クルムロヴ駅とコウニツェ下駅が国境駅となって、旅券検査と関税統制が行われた。ドイツ国営鉄道はこの路線に急行列車を配置しなかった。
1939年にボヘミア＝モラヴィア保護領がドイツにより設置されて、チェコスロバキア国鉄はスロバキアの独立でボヘミア＝モラヴィア保護領鉄道（Českomoraviské dráhy-Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren, ČMD-BMB）と改変された。1939年に旅客列車はウィーン - クローマウ区間で、一部は国境駅のカニッツ＝エルベンシッツ駅（モラヴィスケー・ブラーニツェ駅）まで中距離列車の形態で運行された。CMD所属列車はブルノ - モラヴィスケー・ブラーニツェ区間で走行されて、その運行構造は第二次世界大戦の末期まで持続した。1945年にドイツ国防軍はターヤ川鉄道橋を爆破して、同年4月17日以来列車運行は断絶された。鉄道橋はすぐに復旧されたが、1945年12月に国境線が新たに整えられ列車運行は中止された。
終戦後、チェコスロバキア国営鉄道は再建されて、ズノイモ - ブルノ区間の列車編を整理した。1947年に内燃機関動力の急行列車がその区間に導入された。
1970年12月15日にブルノ下駅 - ブルノ中央駅区間は廃止されて、程なく撤去された。
歴史 > チェコ鉄道時代

1993年1月1日チェコ鉄道は新たに設立されて、この路線もČDに所属することとなった。2003年よりこの路線の運営はチェコ鉄道の上下分離方式によりチェコ鉄道公団に移管された。
2010年6月30日にヘヴリーン - フルショヴァニ区間の旅客運送が中止された。SŽDCは2019年にその区間をヘヴリーン町に売却して、特別列車がその区間で運行される予定である。2019年10月、SŽDCはブルノ - ストルジェリツェ区間の電化および現代化をブルノ - ザスターヴカの改修プロジェクトの部分として公式的に発表した。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

平日
朝にフルショヴァニ発ブルノ行が一日2本、夕方にブルノ発モラフスケー・クルムロフ行とフルショヴァニ行がそれぞれ一日2本ずつ、モラフスキー・クルムロフ発ブルノ行が一日1本運行される。夕方のブルノ行のみストルジェリツェ下駅を通過する。
過去の運行形態
2019年以前は、朝の便のうち1本がボフチツェ始発であった。夕方の西行がストルジェリツェにも停車していた。
2020年度に、夕方のフルショヴァニ行1本がストルジェリツェ通過となった。
2021年度に、夕方のクルムロフ行2本もストルジェリツェ通過となり、ストルジェリツェは全列車通過となった。
2023年度に、朝の便が全てフルショヴァニ始発となった。
過去の運行系統
ミクロフ - フルショヴァニ - ブルノ本駅 - クラーロヴォ・ポレ
2017年の春季と2018年の春季・夏季、休日限定で一日1往復運行していた。244号線内はノンストップだが、2018年は途中クルムロフのみに停車していた。フルショヴァニ以南は246号線に、ブルノ以北は250号線に直通していた。
運行形態 > 普通

区間毎に運転系統が分かれる。
ブルノ - ボフチツェ (- ミロスラフ)間
1時間に1本の運行。平日は大部分がブルノ - ボフチツェ間の運行で、ボフチツェ - ミロスラフ間は後述のフルショヴァニ直通便と、ミロスラフ止まり一日2本のみが運行する。休日は、半数がブルノ - ミロスラフ間、残り半数がブルノ- イヴァンチツェ間の運行となり、後者はブラーニツェ - ボフチツェの区間便と接続するダイヤとなっている。なお、トロウブスコとオストポヴィツェは全列車が通過するが、代わりに240号線の普通列車の半数が停車する。スタリー・リースコヴェツは半数が停車し、主に平日・休日ともボフチツェ方面に直通する列車が停車、休日イヴァンチツェ発着となる列車が通過する。
過去の運行形態
2015年以前は、ボフチツェ - ミロスラフ間に平日も2時間に1本の本数が確保されていた他、上下で通過駅が異なっていた（ブルノ方面は現在と同じだが、ボフチツェ方面はトロウブスコ停車・ストルジェリツェ下駅通過であった）。スタリー・リースコヴェツ駅は当時未開業。
2015年末に、平日のミロスラフ発着便がボフチツェまで短縮された。
2021年末に、半数がスタリー・リースコヴェツ停車となった。
2023年度に、平日のうち一日2本がミロスラフまで延伸となった。
ブラーニツェ～イヴァンチツェ・オスラヴァニ間
平日は、ブラーニツェ～イヴァンチツェ間に1時間に1本の運行。ブラーニツェで、ブルノ方面・ボフチツェ方面の双方に接続する。土曜日も1時間に1本の運行だが、半数がブルノまで直通する。休日は2時間に1本の運行で、多くがブルノまで直通する。
2016年以前は、イヴァンチツェ～オスラヴァニ間に、毎年5月1日のみ、一日5往復が運行していたが、現在は列車が運行されていない。
ブルノ - ミロスラフ - フルショヴァニ間
朝にブルノ行が平日2本・土曜1本、ラクシツェ発フルショヴァニ行が平日1本運行する。夜にフルショヴァニ行が平日1本・休日2本、ブルノ行が金曜1本運行する。平日は、各駅に停車する快速と合わせて、一日4往復の運行となる。
2019年以前は、ミロスラフ - フルショヴァニの区間運転が、土曜・休日のみ4時間に1本運行していた。また、2022年以前はラクシツェ発フルショヴァニ行が運行していなかった。
運行形態 > 臨時列車

ズノイモ歴史ワイン祭関連列車（快速）
夏に年1日、ズノイモ - フルショヴァニ - ブルノ間に一日1往復が運行する。フルショヴァニ以南246号線に直通する。ブルノ行はボフチツェ、クルムロフ、ブラーニツェ、ストルジェリツェに停車するが、ズノイモ行はブラーニツェとクルムロフのみに停車する。2018年運行。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄244号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車（休日運行の快速を除く）
●印：大部分停車、一部通過
◐印：半数停車、半数通過。
○印：大部分通過、一部停車
｜印：全列車通過
駅一覧 > フルショヴァニ～ブルノ間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 244 | フルショヴァニ・ナド・イェヴィショフコウ駅 | - | ウィーンから 92.5 | フルショヴァニから 0.0 | ■ | ■ | 246号線 | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | プラヴィツェ駅 | 4.2 | 97.2 | 4.7 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | ブルジェジャニ駅 | 3.0 | 100.2 | 7.7 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | ドレニツェ駅 | 4.9 | 105.1 | 12.6 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | ミロスラフ駅 | 2.6 | 107.7 | 15.2 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | ボフチツェ駅 | 6.8 | 114.5 | 22.0 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | ラクシツェ駅 | 3.5 | 118.0 | 25.5 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | モラフスキー・クルムロフ駅 | 4.0 | 122.0 | 29.5 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ズノイモ郡 |
| 244 | モラフスケー・ブラーニツェ駅 | 9.9 | 131.9 | 39.4 | ■ | ■ | イヴァンチツェ方面 | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 244 | シルーヴキ駅 | 4.3 | 136.2 | 43.7 | ■ | ■ |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 244 | ラドスチツェ駅 | 3.3 | 139.5 | 47.0 | ｜ | ● |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 244 | ストルジェリツェ駅 | 3.1 | 142.6 | 50.1 | ｜ | ■ | 240号線（プルゼニ方面） | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 240 | ストルジェリツェ下駅 | 1.7 | 144.3 | 51.8 | ● | ● |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 240 |   トロウブスコ駅 |   | (146.0) |   | ｜ | ｜ |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 240 |   オストポヴィツェ駅(*1) |   | (147.7) |   | ｜ | ｜ |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 240 | ブルノ・スタリー・リースコヴェツ駅(*1) | 5.4 | 149.7 | 57.2 | ｜ | ◐ |   | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
| 240 | ブルノ・ホルニー・ヘルシピツェ駅 | 3.2 | 152.9 | 60.4 | ｜ | ■ | 251号線（ブダペスト/ウィーン方面） | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
| 240 | ブルノ本駅 | 2.8 |   | 63.2 | ■ | ■ |  251号線（プラハ方面）  260号線（クルジェノヴィツェ方面）、340号線（ウヘルスケー・フラヂシチェ方面） | 南モラヴィア州 | ブルノ市 |
(*1): 2021年12月開業。
駅一覧 > ブラーニツェ～イヴァンチツェ・オスラヴァニ間

| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
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| 244 | モラフスケー・ブラーニツェ駅 | - | 0.0 | ■ | プラハ方面、ボフチツェ方面 | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 244 | イヴァンチツェ・レトヴィスコ駅 | 3.1 | 3.1 | ● |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 244 | イヴァンチツェ町駅 | 1.8 | 4.9 | ■ |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 244 | イヴァンチツェ駅 | 0.7 | 5.6 | ■ |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
| 244 | オスラヴァニ駅（チェコ語版）（2016年5月休止） | 3.5 | 9.1 |   |   | 南モラヴィア州 | ブルノ・ヴェンコフ郡 |
オーストリア＝ハンガリー国家鉄道の路線網
フルショヴァニ（イェヴィショヴコウ）駅に停車する急行列車（1996年）
日本航空学園千歳滑空場

日本航空学園千歳滑空場（千歳滑空場・ちとせかっくうじょう）は、北海道千歳市に所在した場外離着陸場。学校法人日本航空学園が運営する日本航空大学校 北海道千歳キャンパスの敷地内にあるが、滑走路に太陽光パネルが設置されるなど、事実上使用不可能の状態にある。
施設概要

種別：場外離着陸場（休止中）
滑走路：800m✕29m
所在地：北海道千歳市泉沢1007
管理者：学校法人 日本航空学園