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丸田祥三
主な著書

棄景－廃墟への旅（宝島社）1993年 ISBN 4796606513
棄景II－HIDDEN MEMORIES（洋泉社）1995年 ISBN 4896911598
棄景（洋泉社）1997年 ISBN 4896912691
東京－棄景III（洋泉社）1998年 ISBN 4896913167
1977鉄道少年の旅（洋泉社）1999年 ISBN 4896913841
少女物語－棄景IV（春秋社）2000年 ISBN 4393953177
日本風景論（春秋社）2000年 ISBN 4393331931 （切通理作との共著）
鉄道廃墟―棄景1971～ ヴィークル･グラフィック（JTB）2001年 ISBN 4533038239
廃車幻想―ポンコツ車からみえた「昭和」（彩流社）2003年 ISBN 4533038239
鉄道廃墟（筑摩書房）2004年 ISBN 4480039724
棄景/origin（自由国民社）2005年 ISBN 4426766060
棄景/V（自由国民社）2005年 ISBN 4426766052
めくるたび～あなたに見せたい風景があります（小学館）2006年 ISBN 4093590850
廃電車レクイエム～昭和の空地にあった不思議なのりもの（岩波書店）2008年 ISBN 9784000244435
廃道 棄てられし道 （実業之日本社）2011年 ISBN 9784408008387 （平沼義之との共著）
問いかける風景 （産業編集センター）2012年 ISBN 9784863110663 （対談、コラム執筆は重松清）
眠る鉄道 SLEEPING BEAUTY （小学館）2012年 ISBN 4096820679
東京幻風景 （実業之日本社）2014年 ISBN 4408110434
小柳牧衛

小柳牧衛（1938年）
小柳 牧衛（小柳 牧衞、こやなぎ まきえ、1884年7月13日 - 1981年12月21日）は、日本の内務官僚、政治家。官選県知事、新潟市長、衆議院議員、参議院議員。幼名は畋之助。
経歴

新潟県北蒲原郡川東村大字上楠川（現:新発田市）に生まれる。新発田中学、第一高等学校を経て、1909年に東京帝国大学法科大学政治学科を卒業。同年11月、文官高等試験行政科試験に合格。1910年、内務省に入り北海道属となり、1913年、北海道庁理事官に就任。
その後、青島守備軍民政部事務官、臨時震災救護事務局事務官兼総務課長、青森県内務部長、山口県書記官・内務部長、神奈川県書記官・内務部長などを歴任。1926年9月、青森県知事に就任。1927年5月17日に休職となる。以後、福島県、長崎県、兵庫県の各知事を歴任した。1931年12月18日に兵庫県知事を休職。1932年1月29日、依願免本官となり退官した。
1934年1月、新潟市長に就任。1936年2月、第19回衆議院議員総選挙で新潟県第二区に立憲民政党から 出馬し当選。1942年4月の第21回総選挙まで連続3回当選した。この間、平沼内閣の文部政務次官を務めた。
戦後に公職追放となる。追放解除後、第2回参議院議員通常選挙の新潟地方区補欠選挙で当選。以後、第4回、第6回通常選挙で当選し、通算3回の当選を果した。1964年秋の叙勲で勲二等旭日重光章受章（勲三等からの昇叙）。1968年7月の第8回通常選挙には出馬せず引退。参議院議員としては、参議院内閣委員長、外務委員長、公職選挙法改正に関する特別委員長などを務めた。
1974年秋の叙勲で勲一等瑞宝章受章。
1981年12月21日死去、97歳。死没日をもって正四位から従三位に叙される。
マルチンケーヴィッチの定理

数学において、Józef Marcinkiewicz (1939)により発見されたマルチンケーヴィッチの補間定理（マルチンケーヴィッチのほかんていり、英: Marcinkiewicz interpolation theorem）とは、Lp空間上の非線型作用素のノルム評価を与える一結果である。
マルチンケーヴィッチの定理は、線型作用素に関するリース＝ソリンの定理と似ているが、非線型作用素に対しても適用できる。
準備

f を、測度空間 (X, F, ω) 上で定義される実数値あるいは複素数値の可測関数とする。f の分布関数は次で定義される。
このとき f が弱  L^{1} であるとは、ある定数 C が存在して、f の分布関数が任意の t > 0 に対して次の不等式を満たすことをいう：
この不等式を満たす最小の C のことを弱  L^{1} ノルムといい、通常  ||f||_{1,w} あるいは  ||f||_{1,\infty } と表す。同様に、この関数による空間を通常 L1,w あるいは L1,∞ と表す。
（注釈：この表記はわずかに誤解を招くおそれがある。実際、 (0,1) 上の関数  1/x と  1/(1-x) の和のノルムは 2 ではなく 4 であることについて考えれば分かるが、弱ノルムは三角不等式を満たさない。）
任意の L1 関数は L1,w に属し、次の不等式が成り立つ。
これはマルコフの不等式（チェビシェフの不等式としても知られる）に他ならない。この逆は真ではない。例えば、関数 1/x は L1,w に属すが、L1 には属さない。
同様に、 |f|^{p} が L1,w に属すような関数 f の空間として弱  L^{p} 空間を定義することが出来る。このとき弱  L^{p} ノルムは次で定義できる。
より具体的に、Lp,w ノルムは、任意の t > 0 に対して次の不等式を満たす最小の C で定義される。
定理

マルシンケーヴィッチの定理は、非公式的には次のようなものである。
定理： T は  L^{p} から  L^{p,w} への有界線型作用素であり、同時に  L^{q} から  L^{q,w} への有界線型作用素でもあるとする。このとき p と q の間の任意の r に対して、T は  L^{r} から  L^{r} への有界線型作用素となる。
言い換えると、端点 p および q での弱有界性のみを仮定したとしても、その内側では通常の有界性が得られるということになる。これをより正式に言うために、T は稠密部分集合上でのみ有界で完全であることを説明する必要がある。詳細についてはリース＝ソリンの定理を参照されたい。
マルチンケーヴィッチの定理がリース＝ソリンの定理よりも弱い点は、ノルムの評価である。この定理では T の  L^{r} ノルムに対する上界が与えられているが、r が p あるいは q に収束につれてこの上界は発散する。具体的に (DiBenedetto 2002, Theorem VIII.9.2)、次を仮定する。
すなわち Lp から Lp,w へのT の作用素ノルムは高々 Np であり、 Lq から Lq,w へのT の作用素ノルムは高々 Nq である。このとき、次の補間不等式が、p と q の間のすべての r と、すべての f ∈ Lr に対して成り立つ：
ここで
および
である。この定数 δ および γ は、q=∞ に対しても極限を取ることで与えられる。
ミカ・スロート

| ミカ・スロート Micah Sloat |
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生年月日:   (1981-05-08) 1981年5月8日（43歳）
出身地:   アメリカ合衆国
職業:  俳優
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ミカ・スロート（Micah Sloat, 1981年5月8日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。
出演作品

パラノーマル・アクティビティ（ミカ）
パラノーマル・アクティビティ2（ミカ）
パラノーマル・アクティビティ/呪いの印（ミカ）
パラノーマル・アクティビティ4
ドリナ級コルベット

| ドリナ級コルベット |
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基本情報
種別:  コルベット
運用者:   ナイジェリア海軍
就役期間:  1972年 - 1987年
前級:  ナイジェリア
次級:  エリンミ級
要目
基準排水量:  580トン
満載排水量:  660トン
全長:  61.6 m
幅:  9.5 m
吃水:  3.5 m
主機:  MAN V8V24/30B ディーゼルエンジン×2基
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
出力:  8,000馬力
速力:  22ノット
航続距離:  3,000海里 (14kt巡航時)
乗員:  67名
兵装:  ・40口径102mm連装砲×1基 ・56口径40mm単装機銃×2基 ・20mm単装機銃×2基
C4ISTAR:  IPN-10戦術情報処理装置
レーダー:  ・AWS-1 捜索用 ・M-22 目標捕捉・火器管制用 ・TM-626 航法用
ソナー:  ・MS-22
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ドリナ級コルベット（英語: Dorina-class corvette）は、ナイジェリア海軍 (Nigerian Navy) のコルベットの艦級。イギリスのヴォスパー・ソーニクロフト社のMk.3コルベットの設計を採用している。なお各艦の艦名は、ナイジェリアの主要言語で「カバ」を意味することから、「河馬型」（Hippopotamus-class）とも称された。
来歴

イギリスのヴォスパー社 (Vosper & Company) は、旧イギリス植民地を含む開発途上国への艦船輸出事業に乗り出しており、1960年8月には政府から後援を受けるための交渉に着手していた。フリゲート・コルベットとして最初に市場に投入されたヴォスパーMk.1コルベットは、ガーナ海軍 (Ghana Navy) のクロマンツェ級およびリビア海軍「トブルク」として計3隻が建造され、1964年から1966年にかけて順次に就役した。1966年には、ヴォスパー社はソーニクロフト社と合併し、より高速のフリゲートに軸足を移したものの、従来の設計に基づく艦のセールスも継続していた。
一方、ナイジェリア海軍は、自治領時代の1956年、人員200名体制で発足し、1960年には555名体制に拡充された。運用する艦艇は、1965年に旗艦として就役したオランダ製のフリゲート「ナイジェリア」を除けば、独立前後にイギリス海軍から引き渡された艦艇が主体となっていたが、老朽化に伴って更新が必要になっていた。このことから、1968年3月28日、ヴォスパー・ソーニクロフトに対してコルベット2隻を発注した。これにより建造されたのが本級である。
設計

本級はヴォスパー・ソーニクロフトMk.3コルベットの設計を採用している。これはソーニクロフト社と合併する前のヴォスパー社 (Vosper & Company) が開発したもので、先行して建造されたヴォスパーMk.1コルベットよりも大きく高速になっている。Mk.1と同様、全艦に空調が施されている。
主機はV型16気筒のMAN V8V24/30Bディーゼルエンジンが搭載された。燃料搭載量は68トン、電源は出力600キロワットとされた。
IPN-10戦術情報処理装置を搭載し、レーダーとしては、対空・対水上捜索用にプレッシーAWS-1、目標捕捉・火器管制にM-22、航法用にラカル-デッカTM-626を搭載したとされている。
艦砲としては手動式の40口径102mm連装砲、また対空兵器として56口径40mm単装機銃および20mm単装機銃を2基備えた。なお、プレッシー社MS-22ソナーを搭載したものの、対潜兵器は備えておらず、ソナーも後に撤去された。
同型艦

| # | 艦名 | 起工 | 進水 | 竣工 | 退役 |
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| F81 | ドリナ NNS Dorina | 1970年1月26日 | 1970年9月16日 | 1972年6月 | 1987年4月16日、係留中の事故によって沈没、 浮揚後はダメージコントロール用訓練施設として使用 |
| F82 | オトボ NNS Otobo | 1970年9月28日 | 1971年5月25日 | 1972年11月 | 1987年除籍 |
ドミノ (ローランド・カークのアルバム)

『ドミノ』（Domino）は、アメリカ合衆国のジャズ・ミュージシャン、ローランド・カークが1962年にマーキュリー・レコードから発表したスタジオ・アルバム。
解説

オリジナルLP収録曲のうち4曲は、1962年4月18日にニューヨークで録音され、ロイ・ヘインズがドラムスを担当した。なお、カークは同年5月には、ヘインズのリーダー・アルバム『アウト・オブ・ジ・アフタヌーン』の録音に参加している。残りの6曲は9月6日にシカゴで録音され、当時カークが率いていたレギュラー・バンドによる演奏である。
1962年4月17日に行われたセッションにはハービー・ハンコックが参加しており、この日の録音はオリジナルLPには収録されなかったが、2000年にヴァーヴ・レコードから発売された本作のリマスターCD (314 543 833-2)にボーナス・トラックとして収録された。
Lindsay Planerはオールミュージックにおいて5点満点中4.5点を付け「カークが以前に発表した作品も常に、彼の規格外の才能に忠実だったとはいえ、後年のよりアグレッシヴなサウンドと比べると、まだ独創性に欠けていた。彼は『ドミノ』において、その堂々たる存在感の起源を徹底的に明示した」「アルバム全体で明示されているように、カークの曲作りは、より濃密かつ複雑になった」と評している。
収録曲

特記なき楽曲はローランド・カーク作。
ドミノ - "Domino" (Don Raye, Jacques Plante, Louis Ferrari) - 3:31
ミーティング・オン・ターミニズ・コーナー - "Meeting on Termini's Corner" - 3:38
タイム - "Time" (Richie Powell) - 3:11
ラメント - "Lament" (J. J. Johnson) - 3:37
ストリッチ・イン・タイム - "A Stritch in Time" - 5:04
3-イン-1・ウィズアウト・ジ・オイル - "3-In-1 Without the Oil" - 2:31
ゲット・アウト・オブ・タウン（「リーヴ・イット・トゥ・ミー」より） - "Get Out of Town from "Leave It to Me"" (Cole Porter) - 4:48
ローランド - "Rolando" - 3:44
アイ・ビリーヴ・イン・ユー - "I Believe in You" (Frank Loesser) - 4:25
E.D. - "E.D." - 2:21
収録曲 > 2000年リマスターCDボーナス・トラック

"Where Monk and Mingus Live"/"Let's Call This" (Roland Kirk/Thelonious Monk) - 4:12
"Domino" [alternate version] (D. Raye, J. Plante, L. Ferrari) - 4:07
"I Didn't Know What Time It Was" (Lorenz Hart, Richard Rodgers) - 3:15
"I Didn't Know What Time It Was" (L. Hart, R. Rodgers) - 2:18
"I Didn't Know What Time It Was" (L. Hart, R. Rodgers) - 2:21
"Someone to Watch Over Me" [breakdown take] (George Gershwin, Ira Gershwin) - 2:37
"Someone to Watch Over Me" (G. Gershwin, I. Gershwin) - 3:38
"Termini's Corner" - 2:35
"Termini's Corner" [breakdown take] - 2:28
"Termini's Corner" - 2:45
"Termini's Corner" - 4:10
"When the Sun Comes Out" (Harold Arlen, Ted Koehler) - 2:48
"When the Sun Comes Out" (H. Arlen, T. Koehler) - 2:05
"When the Sun Comes Out" (H. Arlen, T. Koehler) - 2:44
"Time Races with Emit" - 0:22
収録曲 > 日本盤再発CDボーナス・トラック

2002年再発CD (UCCM-9061)、2003年再発CD (UCCU-5116)、2007年再発CD (UCCU-9588)、2011年再発CD (UCCU-6145)に収録。
モンク&ミンガス - "Where Monk and Mingus Live"/"Let's Call This" (R. Kirk/T. Monk)
ドミノ（別テイク） - "Domino" [alternate version] (D. Raye, J. Plante, L. Ferrari)
アイ・ディドント・ノウ・ホワット・タイム・イット・ウォズ - "I Didn't Know What Time It Was" (L. Hart, R. Rodgers)
やさしき伴侶を - "Someone to Watch Over Me" (G. Gershwin, I. Gershwin)
参加ミュージシャン

ローランド・カーク - テナー・サクソフォーン、フルート、ノーズ・フルート、マンツェロ、ストリッチ、サイレン、ボーカル
ヴァーノン・マーティン - ベース
アンドリュー・ヒル - ピアノ(on #1 - #6)
ウィントン・ケリー - ピアノ(on #7 - #10)
ヘンリー・ダンカン - ドラムス(on #1 - #6)
ロイ・ヘインズ - ドラムス(on #7 - #10)
脚注・出典

[脚注の使い方]
1 2 3 4 5 6  “Roland Kirk Discography”.   Jazz Discography Project. 2017年9月10日閲覧。
↑  2003年再発CD (UCCU-5116)ライナーノーツ（岡崎正通）
↑  Planer, Lindsay. “Domino - Rahsaan Roland Kirk, Roland Kirk”.   AllMusic. 2017年9月10日閲覧。
| 表 話  歴ローランド・カーク |
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スタジオ・アルバム:  Triple Threat  イントロデューシング・ローランド・カーク  カークズ・ワーク  ウィ・フリー・キングス  ドミノ  リーズ&ディーズ  The Roland Kirk Quartet Meets the Benny Golson Orchestra  Gifts & Messages  I Talk with the Spirits  リップ、リグ&パニック  スライトリー・ラテン  ビューティフル・イーディス  溢れ出る涙  レフト&ライト  ヴォランティアード・スレイヴリー  ラサーン・ラサーン  ナチュラル・ブラック・インヴェンションズ:ルート・ストラタ  ブラックナス  ア・ミーティング・オブ・ザ・タイムス  プリペア・ザイセルフ・トゥ・ディール・ウィズ・ア・ミラクル  過去・現在・未来そして夢  アザー・フォークス・ミュージック  天才ローランド・カークの復活  カーカトロン  ブギ・ウギ・ストリング・アロング・フォー・リアル 
ライヴ・アルバム:  カーク・イン・コペンハーゲン  ヒア・カムズ・ザ・ホイッスルマン  ヴォランティアード・スレイヴリー  ラサーン・ラサーン  ブライト・モーメンツ 
サイドマンとしての参加作品:  オー・ヤー（チャールズ・ミンガス）  トゥナイト・アット・ヌーン（チャールズ・ミンガス）  アウト・オブ・ジ・アフタヌーン（ロイ・ヘインズ）  ソウル・ボサ・ノヴァ（クインシー・ジョーンズ）  ザ・ジャッキー・バイアード・エクスペリエンス（ジャッキー・バイアード）  ミンガス・アット・カーネギー・ホール（チャールズ・ミンガス） 
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
清水正晴

清水正晴（しみず　まさはる、1932年-　）は、日本の歴史家。
長野県生まれ。1956年早稲田大学文学部仏文科卒業。編集者を経て、フランス中世文化史に関する著述に専念する。
著書

『ジャンヌ・ダルクとその時代』現代書館 1994
『<青髯>ジル・ド・レの生涯』現代書館 1996
『<ドラキュラ公>ヴラド・ツェペシュ』現代書館 叢書中世異端のコスモロジー 1997
『<色事師>カザノヴァの青春』現代書館 叢書近世異端のコスモロジー 1999
『<聖者>カサノヴァの肖像』現代書館 叢書近世異端のコスモロジー 2000
注

↑  『カサノヴァの肖像』著者紹介、『現代日本人名録』2002年
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF 
国立図書館:  日本
高輪公園

| 高輪公園 |
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 晩秋の広場の風景
分類:  都市公園（街区公園）
所在地:   日本港区高輪3丁目
面積:  5,958.11 m2
開園:  1973年（昭和48年）4月1日
運営者:  港区
公式サイト:  高輪公園（港区HP）
テンプレートを表示
高輪公園（たかなわこうえん）は、東京都港区高輪に位置する都市公園（街区公園）。
公園入り口噴水
歴史

同地は酒井邸であったところを1961年（昭和36年）11月東京都交通局の所有に移転。
1970年（昭和45年）10月港区が買収、昭和47年7月、高輪公園として開園した。
豊富士修

豊富士 修（ゆたかふじ おさむ、1970年4月14日 - ）は、新潟県十日町市出身で時津風部屋所属の元大相撲力士。本名は鈴木 修（すずき おさむ）。身長186cm、体重179kg。最高位は西十両5枚目（1993年5月場所）。得意技は突き、押し。血液型B型。
来歴

飲食店「ごっちゃん亭」の二男で、子供の時から野球やスキーか好きで、相撲も始めたが奉納相撲で取る程度だった。十日町市立南中学校では相撲部に所属し、新潟県大会では3年間連続の個人優勝を果たし、全国大会にも出場し活躍した。その活躍を聞いた同郷で元時津風部屋の凱皇から勧誘されたので、自分の力を試そうと考えて入門を決意した。中学卒業と同時に知人の紹介で時津風部屋に入門。1986年3月場所に初土俵を踏んだ。順調に番付を上げて行き、幕下上位でやや壁に当たったが1990年5月場所に弱冠20歳で大鈴木の四股名で十両に昇進した。しかし5勝10敗と負け越し、1場所で幕下に陥落した。しばらく幕下上位で相撲を取り1991年9月場所に十両に復帰。以降幕下に陥落したこともあったが、体格を生かした押し相撲で十両に定着した。この間の1992年1月場所からは豊富士に四股名を改めている。だが9月場所を最後に幕下に陥落。十両復帰を目指して長く相撲を取り続けていたが、網膜剥離を患ってからは精彩を欠く相撲が多くなり幕下下位に低迷した。2000年11月場所を全休したのを最後に現役を引退。引退後は十日町市で兄が経営するラーメン店「ごっちゃん亭」で修業した後に長岡市でラーメン店「拉麺家 豊」を経営した。
主な成績

通算成績：373勝335敗12休 勝率.527
十両成績：87勝108敗 勝率.446
現役在位：89場所
十両在位：13場所
各段優勝
幕下優勝：1回（1991年11月場所）
主な成績 > 場所別成績

|  | 一月場所 初場所（東京） | 三月場所 春場所（大阪） | 五月場所 夏場所（東京） | 七月場所 名古屋場所（愛知） | 九月場所 秋場所（東京） | 十一月場所 九州場所（福岡） |
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| 1986年 （昭和61年） | x | （前相撲） | 西序ノ口16枚目 6–1  | 東序二段99枚目 7–0  | 西三段目86枚目 4–3  | 東三段目63枚目 3–4  |
| 1987年 （昭和62年） | 東三段目77枚目 2–5  | 東三段目100枚目 3–4  | 西序二段18枚目 6–1  | 西三段目59枚目 4–3  | 西三段目42枚目 3–4  | 西三段目59枚目 2–5  |
| 1988年 （昭和63年） | 東三段目81枚目 4–3  | 東三段目55枚目 6–1  | 東三段目7枚目 3–4  | 西三段目24枚目 5–2  | 東幕下60枚目 6–1  | 東幕下32枚目 3–4  |
| 1989年 （平成元年） | 東幕下42枚目 3–4  | 東幕下48枚目 4–3  | 東幕下37枚目 5–2  | 西幕下21枚目 4–3  | 西幕下15枚目 4–3  | 西幕下9枚目 4–3  |
| 1990年 （平成2年） | 西幕下6枚目 5–2  | 西幕下2枚目 5–2  | 西十両12枚目 5–10  | 東幕下6枚目 3–4  | 西幕下10枚目 2–5  | 東幕下23枚目 5–2  |
| 1991年 （平成3年） | 東幕下11枚目 4–3  | 西幕下6枚目 5–2  | 西幕下筆頭 3–4  | 西幕下5枚目 5–2  | 西十両13枚目 6–9  | 西幕下4枚目 優勝 7–0 |
| 1992年 （平成4年） | 西十両8枚目 7–8  | 東十両9枚目 7–8  | 東十両11枚目 8–7  | 東十両8枚目 5–10  | 東十両13枚目 9–6  | 東十両8枚目 6–9  |
| 1993年 （平成5年） | 西十両11枚目 8–7  | 西十両9枚目 9–6  | 西十両5枚目 5–10  | 東十両11枚目 7–8  | 東十両12枚目 5–10  | 東幕下4枚目 2–5  |
| 1994年 （平成6年） | 西幕下15枚目 3–4  | 西幕下22枚目 4–3  | 東幕下16枚目 3–4  | 東幕下25枚目 6–1  | 東幕下10枚目 2–5  | 東幕下28枚目 5–2  |
| 1995年 （平成7年） | 東幕下17枚目 5–2  | 西幕下8枚目 3–4  | 西幕下14枚目 4–3  | 東幕下8枚目 3–4  | 東幕下15枚目 5–2  | 東幕下6枚目 3–4  |
| 1996年 （平成8年） | 西幕下11枚目 5–2  | 西幕下4枚目 4–3  | 西幕下筆頭 0–2–5  | 東幕下36枚目 5–2  | 東幕下20枚目 2–5  | 西幕下37枚目 4–3  |
| 1997年 （平成9年） | 西幕下26枚目 2–5  | 西幕下42枚目 3–4  | 東幕下54枚目 4–3  | 東幕下43枚目 6–1  | 東幕下20枚目 4–3  | 西幕下14枚目 6–1  |
| 1998年 （平成10年） | 東幕下5枚目 5–2  | 東幕下2枚目 3–4  | 東幕下6枚目 3–4  | 東幕下10枚目 3–4  | 西幕下16枚目 4–3  | 西幕下13枚目 3–4  |
| 1999年 （平成11年） | 東幕下20枚目 2–5  | 東幕下34枚目 4–3  | 東幕下26枚目 3–4  | 東幕下33枚目 5–2  | 東幕下19枚目 3–4  | 西幕下24枚目 4–3  |
| 2000年 （平成12年） | 東幕下18枚目 1–6  | 西幕下40枚目 6–1  | 西幕下19枚目 2–5  | 西幕下34枚目 3–4  | 西幕下42枚目 4–3  | 東幕下33枚目 引退 0–0–7 |
各欄の数字は、「勝ち-負け-休場」を示す。    優勝 引退 休場 十両 幕下 三賞：敢=敢闘賞、殊=殊勲賞、技=技能賞     その他：★=金星 番付階級：幕内 - 十両 - 幕下 - 三段目 - 序二段 - 序ノ口 幕内序列：横綱 - 大関 - 関脇 - 小結 - 前頭（「#数字」は各位内の序列）
改名歴

大鈴木 修（おおすずき おさむ）1986年3月場所-1991年11月場所
豊富士 修（ゆたかふじ -）1992年1月場所-1993年5月場所
豊富士 司（- つかさ）1993年7月場所-2000年11月場所
場谷常八

|  日本の政治家場谷 常八ばや つねはち |
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生年月日:   (1950-03-06) 1950年3月6日（74歳）
出身校:  放送大学院修士課程
前職:  地方公務員
所属政党:  無所属
  留寿都村長
当選回数:  2回
在任期間:  2013年4月4日 - 2021年4月3日
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場谷常八（ばや つねはち、1950年（昭和25年）3月6日 - ）は、日本の政治家。元留寿都村長（2期）。
略歴

【出典】
1969年（昭和44年）- 松前町役場に入庁。
1977年（昭和52年）- 北海道庁に入庁。保健福祉部福祉局長などを歴任。
2010年（平成22年）- 北海道庁を退職。
2013年（平成25年）- 現職の土屋隆幸を破り、初当選。
2017年（平成29年）- 新人の中村裕明を破り、再選。
2021年（令和3年）- 3選を目指したが前村議の佐藤ひさ子に敗れ落選。
マルチン・カミンスキ

マルチン・カミンスキ（Marcin Kamiński, 1992年1月15日 - ）は、ポーランド・コニン（英語版）出身のポーランド代表サッカー選手。シャルケ04所属。ポジションはDF。
経歴

地元のクラブを経て、レフ・ポズナンのユースチームでキャリアをスタートさせる。2009年にレフ・ポズナンのトップチームに昇格しプロキャリアをスタート。2016年までにエクストラクラサ（ポーランド1部）に158試合出場。2009-10・2014-15シーズンにはリーグ優勝に導いた。
2016-17シーズンには、この年41年ぶりにブンデス2部に降格したVfBシュトゥットガルトへ2019年までの3年契約で完全移籍した。
2017年3月5日、契約を2021年6月まで2年間延長した。
2018年8月24日、フォルトゥナ・デュッセルドルフへ2018-19シーズン終了まで期限付き移籍をした。
2021年5月20日、契約満了で今シーズン限りで退団することを監督のペッレグリーノ・マタラッツォが明らかにした。5月22日にはシュトゥットガルト公式サイトで正式に発表された。
2021年5月27日には、この年30年ぶりにブンデス2部に降格したシャルケ04へフリーで移籍。2023年6月までの2年契約を結んだ。
代表歴

各年代のポーランド代表としてプレー。2011年にはA代表入りし、地元開催のUEFA欧州選手権2012にも選出された。
松江市営陸上競技場

| 松江市営陸上競技場 |
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施設情報
所在地:  島根県松江市上乃木10-4-1
位置:  北緯35度26分13.88秒 東経133度3分57.6秒﻿ / ﻿北緯35.4371889度 東経133.066000度﻿ / 35.4371889; 133.066000座標: 北緯35度26分13.88秒 東経133度3分57.6秒﻿ / ﻿北緯35.4371889度 東経133.066000度﻿ / 35.4371889; 133.066000
開場:  1981年3月31日
所有者:  松江市
運用者:  株式会社MIしまね
建設費:  10億5,000万円
使用チーム、大会
 FC神楽しまね
収容人員
 24,000
松江市営陸上競技場（まつえしえいりくじょうきょうぎじょう）は、島根県松江市の松江総合運動公園内にある陸上競技場。施設は松江市が所有し、株式会社MIしまねが指定管理者として運営管理を行っている。
概要

構造：メインスタンド鉄筋コンクリート造り一部3階建
建築延面積：6.784m2
総工費： 10億5000万円
竣工：1981年3月31日
敷地面積：36,274m2
グラウンド22,506m2（トラック4,503m2 フィールド芝部分7,490m2 その他10,513m2）
建物（メインスタンド敷地3,140m2）
芝スタンド（土盛・芝張二段区画10,628m2）
種別：第2種公認陸上競技場（走路・助走路ポリウレタン系全天候型舗装）
トラック1周400m
8コース（直走路部分141m）
3,000m障害水濠
フィールド：走高跳6、棒高跳6、走幅跳6、三段跳6、やり投2、砲丸投1、円盤・砲丸・ハンマー投兼用2
サッカー設備
収容人員：24,000人
メインスタンド　一般席5,000人（車椅子用席設置）
芝スタンド　一般席19,000人
照明なし
敷地面積：18550㎡
トラック：1周435m×2、直線走路130m×3
フィールド：人工芝（日本サッカー協会公認。フルコート1面=105m×68m、フットサルコート2面=38m×18m 陸上用投てき競技用のスペースを改修）
照明あり
主な大会

1982年 第37回国民体育大会（くにびき国体）
1989年 第16回全日本中学校陸上競技選手権大会
1993年 全国高等専門学校体育大会
2002年 全日本マスターズ陸上競技選手権大会
天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会
SC鳥取ホームゲーム（2006年まで）
FC神楽しまねホームゲーム
交通

電車： JR松江駅からバス約20分「運動公園前」下車徒歩3分
車： 山陰自動車道・松江中央ICから3分
マルク・リープ

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2014年WECシルバーストーンラウンドでのリープ
個人情報
国籍:  ドイツ
生誕:  (1980-07-04) 1980年7月4日（44歳） シュトゥットガルト
 
スポーツ
競技: レーシングドライバー
チーム・フェルバーマイヤー・プロトンのポルシェを駆るマルク・リープ (2008年)
マルク・リープ（Marc Lieb, 1980年7月4日 - ）は、ドイツ・シュトゥットガルト市のバートカンシュタット出身のドイツ人レーシングドライバーである。
2014年時点で、FIA 世界耐久選手権 (WEC) にポルシェのワークスドライバーとしてポルシェ・919ハイブリッドにドライブして参戦している。2003年と2005年のFIA GT選手権で所属チームのタイトル獲得に貢献し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでも2005年・2006年・2009年・2010年に所属チームにタイトルをもたらしている。ニュルブルクリンク24時間レースでは4回優勝し、ル・マン24時間レースでは2005年・2010年・2013年にクラス優勝をし、2008年のセブリング12時間レースや2007年のロード・アトランタ戦などで勝利している。
レース戦績

スパ・フランコルシャン24時間レース総合優勝: 2003年
FIA GT選手権 N-GT/GT2クラスチャンピオン: 2003年、2005年
ル・マン24時間レース GT2クラス優勝: 2005年、2010年、2013年
スパ・フランコルシャン24時間レース GT2クラス優勝: 2005年
ル・マン・シリーズ GT2クラスチャンピオン: 2006年
ニュルブルクリンク24時間レースチャンピオン: 2007年、2008年、2009年、2011年
FIA 世界耐久選手権2014年サンパウロ6時間レース優勝: 2014年
レース戦績 > ポルシェ・カレラカップ・ドイツ

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年 | UPS ポルシェ・ジュニア・チーム | HOC 20 | OSC 7 | NOR 19 | SAC | NÜR 5 | LAU 2 | BUG 3 | NÜR 2 | HOC 4 | 5位 | 89 |
| 2001年 | UPS ポルシェ・ジュニア・チーム | HOC 3 | NÜR 6 | OSC 5 | SAC 8 | NOR 20 | LAU 12 | NÜR 5 | ZAN Ret | HOC 3 | 7位 | 78 |
| 2002年 | UPS ポルシェ・ジュニア・チーム | HOC 4 | ZOL 5 | SAC 2 | NOR 1 | LAU 1 | NÜR 1 | SPA 1 | A1R 3 | HOC 2 | 1位 | 158 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > FIA GT選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | フライジンガー・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RS | N-GT | MAG | SIL | BRN 1 | JAR | AND | OSC | SPA 3 | PER 1 | DON | EST< |  | 9位 | 29 |
| 2003年 | フライジンガー・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RS | N-GT | CAT Ret | MAG 2 | PER Ret | BRN 1 | DON 1 | SPA 1 | AND 2 | OSC 5 | EST 4 | MNZ 2 |  | 1位 | 73 |
| 2004年 | フライジンガー・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | N-GT | MNZ | VAL | MAG | HOC | BRN | DON | SPA 3 | IMO | OSC |  |  | 15位 | 17.5 |
| 2004年 | グループM・ヨーロッパ | ポルシェ・911 GT3-RSR | N-GT |  |  |  |  |  |  |  |  |  | DUB 4 | ZHU 6 | 15位 | 17.5 |
| 2005年 | グループM・ヨーロッパ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | MNZ 1 | MAG 2 | SIL 1 | IMO 2 | BRN 1 | SPA 1 | OSC 2 | IST 2 | ZHU 1 | DUB Ret | BHR 1 | 1位 | 102 |
| 2006年 | マンタイ・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RSR | G2 | SIL | BRN | OSC | SPA 2 | CAS | DIJ | MUG | HUN | ADR | DUB |  | NC | 0 |
| 2007年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RS | GT2 | ZHU | SIL | BUC 3 | MNZ | OSC |  |  |  |  |  |  | 10位 | 27 |
| 2007年 | BMSスクーデリア・イタリア | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 |  |  |  |  |  | SPA 1 | ADR | BRN | NOG |  |  | 10位 | 27 |
| 2007年 | プロスピード・コンペティション | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ZOL 8 |  | 10位 | 27 |
| 2008年 | プロスピード・コンペティション | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SIL | MNZ | ADR | OSC | SPA 2 |  |  | BRN | NOG | ZOL 3 | SUN | 13位 | 21 |
| 2008年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 |  |  |  |  |  | BUC1 9 | BUC2 Ret |  |  |  |  | 13位 | 21 |
| 2009年 | プロスピード・コンペティション | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SIL | ADR | OSC | SPA | HUN | ALG | BRN | CAS | ZOL 8 |  |  | 21位 | 1 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > グランドツーリング > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 |  フライジンガー・モータースポーツ |  アンドレ・ロッテラー  ジョルジュ・フォージュワ  ベルト・ロンギン | ポルシェ・911 GT3-RS | N-GT | 508 | 5位 | 3位 |
| 2003年 |  フライジンガー・モータースポーツ |  ステファン・オルテリ  ロマン・デュマ | ポルシェ・911 GT3-RS | N-GT | 479 | 1位 | 1位 |
| 2004年 |  フライジンガー・モータースポーツ |  ルーカス・ルーア  サッシャ・マーセン | ポルシェ・911 GT3-RSR | N-GT | 528 | 5位 | 3位 |
| 2005年 |  グループM・レーシング |  マイク・ロッケンフェラー  ルーカス・ルーア | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | 541 | 7位 | 1位 |
| 2006年 |  マンタイ・レーシング |  ティモ・ベルンハルト  ペドロ・ラミー | ポルシェ・911 GT3-RSR | G2 | 512 | 15位 | 2位 |
| 2007年 |  BMSスクーデリア・イタリア |  エマニュエル・コラール  マッテオ・マルセーリ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | 511 | 8位 | 1位 |
| 2008年 |  プロスピード・コンペティション |  エマニュエル・コラール  リチャード・ウェストブルック | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | 552 | 6位 | 2位 |
| 2010年 |  プロスピード・コンペティション |  マルコ・ホルツァー  リチャード・ウェストブルック  マルク・ホーセンス | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | 207 | DNF | DNF |
| 2013年 |  マンタイ・レーシング |  リヒャルト・リーツ  パトリック・ピレ | ポルシェ・911 GT3 R | Pro | 563 | 2位 | 2位 |
| 2017年 |  ヘルベルス・モータースポーツ |  ユルゲン・ヘリング  アルフレッド・レナウアー  ロバート・レナウアー | ポルシェ・911 GT3 R | Pro-Am | 139 | DNF | DNF |
| 2018年 |  ブラック・スワン・レーシング |  ジェロエン・ブリークモレン  マーク・ミラー  ティム・パパス | ポルシェ・911 GT3 R | Pro-Am | 447 | 41位 | 10位 |
レース戦績 > スポーツカー > アメリカン・ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002年 | アレックス・ジョブ・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RS | GT | SEB Ret | SNM | MDO | ATL | WAS | TRO | MOS | ROA | LGA | MIA | PET Ret |  | 35位 | 27 |
| 2003年 | オービット・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RS | GT | SEB Ret | ATL | SNM | TRO 7 | MOS 3 | ROA Ret | LGA | MIA Ret | PET 10 |  |  |  | 30位 | 17 |
| 2004年 | アレックス・ジョブ・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT | SEB 2 | MDO 7 | LIM 3 | SNM 3 | POR 1 | MOS 11 | ROA Ret | PET 2 | LGA 1 |  |  |  | 4位 | 117 |
| 2006年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB 2 | HOU | MDO | LIM | UTA | POR | ROA | MOS 3 | PET 5 | LGA |  |  | 12位 | 49 |
| 2007年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB 2 | STP | LBH | HOU | UTA | LIM | MDO | ROA | MOS | DET | PET 1 | LGA | 20位 | 48 |
| 2008年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB 1 | STP | LBH | UTA | LIM | MDO | ROA | MOS | DET | PET 2 | LGA |  | 9位 | 56 |
| 2009年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB 4 | STP | LBH |  | LIM | MDO | ROA | MOS | PET 5 | LGA |  |  | 12位 | 54 |
| 2009年 | ファーンバッハー・ロールズ・レーシング | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 |  |  |  | UTA 2 |  |  |  |  |  |  |  |  | 12位 | 54 |
| 2010年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB 4 | LBH | LGA | UTA | LIM | MDO | ROA | MOS | PET 5 |  |  |  | 18位 | 38 |
| 2011年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SEB 5 | LBH | LIM | MOS | MDO | ROA | BAL | LGA | PET |  |  |  | NC | 0 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン耐久シリーズ/ル・マン・シリーズ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004年 | セバー・オートモーティヴ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT | MNZ | NÜR | SIL | SPA 3 |  |  | 21位 | 6 |
| 2005年 | セバー・オートモーティヴ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SPA | MNZ 1 | SIL 1 | NÜR 1 | IST |  | 1位 | 30 |
| 2006年 | アウターランド・スポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | IST 2 | SPA 1 | NÜR 2 | DON 2 | JAR Ret |  | 1位 | 34 |
| 2007年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | MNZ 8 | VAL 1 | NÜR 2 | SPA 1 | SIL Ret | SAO 1† | 2位 | 39 |
| 2008年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | CAT 2 | MNZ 6 | SPA 2 | NÜR 2 | SIL 2 |  | 2位 | 35 |
| 2009年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | CAS 1 | SPA 1 | ALG 8 | NÜR 1 | SIL 7 |  | 1位 | 36 |
| 2010年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | CAS 1 | SPA 1 | ALG 3 | HUN 1 | SIL 5 |  | 1位 | 87 |
| 2011年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | LMGTE Pro | CAS Ret | SPA 8 | IMO 4 | SIL 3 | EST 2 |  | 3位 | 44 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† : 参加車両が5台以下であったため2分の1のポイントが与えられた。
レース戦績 > スポーツカー > インターコンチネンタル・ル・マン・カップ

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 | SIL 5 |  | ZHU 2 |  |  |  |  |
| 2010年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | GT2 |  | PET 5 |  |  |  |  |  |
| 2011年 | フライング・リザード・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT3-RSR | LMGTE Pro | SEB 6 |  |  |  |  |  |  |
| 2011年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | LMGTE Pro |  | SPA 8 | LMN 4 | IMO 4 | SIL 3 | PET | ZHU |
(key)
レース戦績 > スポーツカー > FIA 世界耐久選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012年 | チーム・フェルバーマイヤー・プロトン | ポルシェ・911 GT3-RSR | LMGTE Pro | SEB 2 | SPA 1 | LMN Ret | SIL 4 | SAO 3 | BHR 3 | FSW 1 | SHA 2 |  | 3位† | 133† |
| 2013年 | ポルシェ AG チーム・マンタイ | ポルシェ・911 RSR | LMGTE Pro | SIL 4 | SPA 5 | LMN 1 | SÃO 4 | COA 4 | FSW 4 | SHA 6 | BHR 4 |  | 4位 | 123 |
| 2014年 | ポルシェ・チーム | ポルシェ・919ハイブリッド | LMP1-H | SIL Ret | SPA 4 | LMN 5 | COA 4 | FSW 4 | SHA 3 | BHR 2 | SÃO 1 |  | 3位 | 117 |
| 2015年 | ポルシェ・チーム | ポルシェ・919ハイブリッド | LMP1 | SIL 2 | SPA 2 | LMN 5 | NÜR 2 | COA 12 | FSW 2 | SHA 2 | BHR 1 |  | 3位 | 138.5 |
| 2016年 | ポルシェ・チーム | ポルシェ・919ハイブリッド | LMP1 | SIL 1 | SPA 2 | LMN 1 | NÜR 4 | MEX 4 | COA 4 | FSW 5 | SHA 4 | BHR 6 | 1位 | 160 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
† そのシーズンはドライバーズ選手権が懸けられていなかったので、替わりにLMGTE Proトロフィの順位を載せる。