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スティーブン・グリア
経歴

1990年にグリアは、地球外文明へ接触するための外交面、研究面での主導権を得るためにthe Center for the Study of Extra-Terrestrial Intelligence (CSETI、地球外知性研究センター) を設立する。
1993年、グリアはディスクロージャー・プロジェクト（The Disclosure Project）を設立する。これは非営利の研究計画で、政府のUFO、地球外知性、先進的なエネルギー技術と推進技術に関する情報を一般に公開することを目的としている。ディスクロージャー・プロジェクトは、政府のUFO関連機密情報を共有することで、安全保証に対する誓約を破ることになる政府の内部告発者に恩赦を与えるための努力のひとつであった 。グリアは同年、CIA長官のジェームズ・ウールジー（英語版）に接触して状況説明を行ったとされる。
1994年10月にグリアはラリー・キングのテレビ番組 The UFO Coverup? に出演した。1995年には、グリアはコールドウェル記念病院（英語版）で救急救命室部門の部長医師として勤務していた。
1997年4月、グリアは、アポロ計画の宇宙飛行士エドガー・ミッチェルを含む、CSETIの構成員と共に、連邦議会の議員に向けて状況説明会を行った。1998年、グリアは救急救命室の医師としての経歴を諦め、ディスクロージャー・プロジェクトに専念することになった
。
2001年5月にグリアは、ワシントン市のナショナル・プレス・クラブ（英語版）で記者会見を行い、退役空軍軍人、元連邦航空局当局者、元情報部当局者ら、総勢20名による証言を発表した
。2002年のオレゴン・デイリー・エメラルド（英語版）紙による報告では、グリアは120時間におよぶUFO関連の証言を、数々の政府関係者から集めており、その中には宇宙飛行士のゴードン・クーパーや、准将も含まれていた。
2013年4月29日から5月3日にかけて、ナショナル・プレス・クラブ（英語版）において、ディスクロージャーに関する市民公聴会が開かれ、グリアは40名の証言者の一人として参加した。
SIRIUS

2013年にグリアは、ドキュメンタリー映画 "SIRIUS" を共同制作した。これは彼の地球外生命体および政府の隠蔽工作に関する仕事と理論に関する内容である。監督はAmar Kaleka、朗読はトーマス・ジェーンである。グリアの2006年の著作「UFOテクノロジー隠蔽工作」（原題: "Hidden Truth, Forbidden Knowledge"） の内容を含んでおり、政府と軍の元関係者らによるインタビューが収められている。映画は2013年の4月22日にロサンゼルスで試写された。SIRIUSはまた、15cm長の人間型骨格、アタカマ・ヒューマノイドに焦点を当てて、画像や、DNA解析の結果を紹介している。グリアはこれが地球外生命体の証拠だと考えていたが、後に遺伝的な証拠によってこの骨格は人間の子供の骨格であり、推定ではまだ数十年しか経過しておらず、母親は南米チリの現地住民である可能性が最も高いとした。
著作

スティーヴン・グリア、前田樹子（訳）、2008、『UFOテクノロジー隠蔽工作』、めるくまーる ISBN 978-4839701352、（原書: Steven M. Greer 前田樹子訳 (2006). Hidden Truth: Forbidden Knowledge. Crossing Point. ISBN 978-0967323824 ）
Steven M. Greer (2009). Contact: Countdown to Transformation. Crossing Point. ISBN 978-0967323831
Steven M. Greer (2001). Disclosure : Military and Government Witnesses Reveal the Greatest Secrets in Modern History. Crossing Point. ISBN 978-0967323817
Steven M. Greer (1999). Extraterrestrial Contact: The Evidence and Implications. Crossing Point. ISBN 978-0967323800
VIVA!有頂天ファミリア

| VIVA!有頂天ファミリア |
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 El Favor
監督:  パブロ・ソフォビッチ
製作:  パブロ・ソフォビッチ マーチン・グレコ
製作総指揮:  パブロ・ソフォビッチ マーチン・グレコ
出演者:  ベルナルダ・パヘス ヴィクトリア・オネット
音楽:  ルネ・グリコ
撮影:  セルジオ・ピニェイロ
公開:   2004年4月22日   2006年7月14日（TILGFF）
上映時間:  90分
製作国:   アルゼンチン
言語:  スペイン語
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『VIVA!有頂天ファミリア』（ヴィヴァうちょうてんファミリア、El Favor）は、2004年のアルゼンチンのコメディ映画。
日本では、2006年7月14日に第15回東京国際レズビアン&ゲイ映画祭、7月25日に第2回関西 Queer Film Festivalで上映された。
キャスト

モラ：ベルナルダ・パヘス
ロベルタ：ヴィクトリア・オネット
フェリペ（モラの兄）：ハビエル・ロンバード
T92軽戦車

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性能諸元
全長:  6.287 m
車体長:  4.82 m
全幅:  3.149 m
全高:  2.263 m（最低地上高=0.43 m）
重量:  15.061 t（空虚重量）  16.856 t（戦闘重量）
懸架方式:  トーシラスティック方式 前輪駆動
速度:  56 km/h
行動距離:  340 km 燃料搭載量=567.82 リットル
主砲:  T185E1 60口径 76.2mmライフル砲× 1（弾薬60発）
副武装:  M2 12.7mm重機関銃×1（弾薬500発） M37(M1919) 7.62mm機関銃×2（弾薬3,000発）
装甲:  砲塔=32-13 mm  車体=25-10 mm
エンジン:  コンチネンタル AOI628-1 水平対向8気筒空冷ガソリンエンジン 280 馬力（3,200 回転/分）※NET値 （出力重量比=18.6 hp/t（16.62 hp/t（戦闘重量） CAT XT-300 油圧トルクコンバータ式オートマチックトランスミッション 前進3速/後進1速
乗員:  4名（車長、砲手、砲手補佐（装弾手）、操縦手）
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T92軽戦車（T92 Light Tank/76mm Gun Tank T92）は、アメリカ合衆国が開発した試作軽戦車である。
概要

M41軽戦車の後継として開発された軽戦車で、C-130輸送機による空輸が可能なものとして設計されており、空中投下が可能な「空挺戦車」として運用することも計画されていた。
フロントエンジン、フロントドライブの駆動方式にトーシラスティック式サスペンションとし、車体後面に大型のハッチを備えた車体に、半自動装填・自動排莢装置付きの76mm砲をクレフト式に装備し、指揮官（車長）と砲手用に独立した銃塔を備える低姿勢型の砲塔を搭載した、新機軸を大胆に採用した新型戦車として開発された。
ターレットリング（砲塔搭載部）は2260.6mmという大直径とされており、過去に開発された軽戦車シリーズであるM24、M41の両戦車と同様、砲塔を変更し車体を共用した自走砲型他の各種の派生型を開発することも視野に入れた設計であった。
1953年に開発計画が開始され、1956年に最初の、翌年には2両目の試作車が完成して1956年11月より試験が開始されたが、各種の新機構に問題が多発したことと、偵察任務に用いる車両としては水上航行能力のないことが問題視された。それら不具合の解消には多大な予算と期間が必要なうえ、水上航行能力と空輸/空挺投下能力の両立は困難と判断されたため、改めて別の空挺投下可能な軽戦車が開発・設計されることとなった。1959年には本車の開発計画は中止され、試作のみに終わった。
製作された試作車両は現在でもメリーランド州アバディーンのアメリカ陸軍兵器博物館（アバディーン戦車博物館）にて保管・展示されている。
参照元

Encyclopedia of safety＞Experienced South American light tank T92 (1952-1958)
ポーラスター号

ポーラスター号（ポーラスターごう）
宮城交通が運行している成田・千葉線ポーラスターの概要は宮城交通#高速バス路線を参照。
成田空港交通が運行している仙台線（夜行）の概要は成田空港交通を参照。
ポール・レヴィ

ポール・レヴィ（フランス語: Paul Lévy、英語: Paul Levy）
ポール・レヴィ (数学者)：フランスの数学者
ポール・レヴィ (ジャーナリスト)：イギリスのジャーナリスト
ポール・ミシェル・ガブリエル・レヴィ：ベルギーのジャーナリスト
ジェネラル・レヴィ：イギリスのラガマフィンミュージシャンの本名。
ポール・レリ：フランスのオペラ歌手の本名。
スパ・マリーナ熱海

地図
スパ・マリーナ熱海（スパマリーナあたみ）とは、静岡県熱海市渚町の親水公園に併設されているマリーナ。海の駅（あたみ海の駅）認定。
定休日である毎週火曜日と、荒天時・メンテナンス時は閉鎖。
管理者は第三セクターの株式会社スパ・マリーナ熱海であり、熱海遊覧船サンレモや、渚デッキ上のオープンカフェであるサンレモカフェの運営も併せて行なっている。
また、南熱海（小山地区）においても、小山臨海公園と熱海マリーナに隣接した場所で、スパ・マリーナ熱海アネックス（南熱海マリンヤード）と、併設カフェであるサンレモ・ソラーレを運営している。
概要

親水公園第1工区（スカイデッキ）が完成した1997年（平成9年）の翌年、1998年（平成10年）８月10日にスパ・マリーナ熱海が発足。親水公園の工事進捗と連動しながら、桟橋の整備とマリーナの管理運営、イベントの企画運営などを行う。
2011年（平成23年）には、熱海港埋立地で発着していた熱海遊覧船が第3桟橋に発着場を移し、2014年（平成26年）には直営事業の熱海遊覧船サンレモとして遊覧船事業を再出発させる。
2016年（平成28年）にサンレモカフェ営業開始。2018年（平成30年）には、小型のサンレモピッコラを運用開始。
2020年（令和2年）からは南熱海にも進出し、スパ・マリーナ熱海アネックス（南熱海マリンヤード）と、併設カフェであるサンレモ・ソラーレの運営を開始した。
構成

第1桟橋 - 親水公園第1工区（スカイデッキ）に付設されている桟橋。係留能力46隻、ブイ係留10隻。
第2桟橋 - 親水公園第2工区（レインボーデッキ）に付設されている桟橋。係留能力32隻、ビジター8隻。
第3桟橋 - 親水公園第3工区（渚デッキ）に付設されている桟橋。係留能力は大型5隻。遊覧船の発着場を兼ねる。
熱海遊覧船サンレモ - 第3桟橋を発着場とする。
熱海遊覧ボート・サンレモピッコラ - 第3桟橋を発着場とする。
サンレモカフェ - 親水公園第3工区（渚デッキ）頂上付近で営業。
南熱海マリンヤード - 小山臨海公園のE・Fテニスコートと、熱海マリーナの狭間。
サンレモ・ソラーレ - 敷地内の併設カフェ（レストラン）。
熱海遊覧船

元々はベルクルーズあたみ（日本海洋観光）という伊東市の事業者の熱海支部が、熱海港発着の熱海遊覧船ゆーみんアルファとして、2006年（平成18年）8月に営業を開始した。
2011年（平成23年）には発着場をマリーナの第3桟橋に移し、熱海遊覧船ゆーみんアルファ2、熱海遊覧船ゆーみんジャックと船を更新しながら事業を続けたが、2014年（平成26年）3月に営業を中止した。そして7月からスパ・マリーナ熱海が直営事業の熱海遊覧船サンレモとして、事業を再出発させることになった。
2018年（平成30年）4月からは、小型の遊覧ボートの運用も開始した。当初はサンレモピッコロ（Sanremo Piccolo）という名称だったが、12月頃からサンレモピッコラ（Sanremo Piccola）に改名している。
熱海遊覧船 > 熱海遊覧船サンレモ

定員53名、全長15ｍ、海中展望室付きの遊覧船。
大人（中学生以上）1200円、小人（3歳以上）600円。
10:00〜15:40まで、40分毎に9便。遊覧時間約30分。
マリーナと同じく定休日は毎週火曜日、荒天時も中止。
出航10分前から乗船でき、その出航までの10分間の停泊中に撒き餌で湾内の魚を集め、海中展望室から観察できる仕組みになっている。航行中は魚を見ることはできない。
船内でカモメの餌（100円）が売っており、遊覧中に船外で餌やりができる。
コースは天候に応じて、
錦ヶ浦コース
相模湾コース（初島方面）
ヨットハーバーコース（熱海サンビーチ方面）
の3つの内から選ばれる。
熱海遊覧船 > サンレモピッコラ

定員11名の小型ボート。
大人（中学生以上）1600円、小人（3歳以上）800円。
9:50〜15:20まで、30分毎に11便。遊覧時間約20分。
マリーナと同じく定休日は毎週火曜日、荒天時も中止。
錦ヶ浦・曽我浦・赤根崎方面を周遊。
沿革

1997年（平成9年）3月 - 親水公園第1工区（スカイデッキ）完成。
1998年（平成10年）８月10日 - スパ・マリーナ熱海が発足。
2000年（平成12年）3月 - 親水公園第2工区（レインボーデッキ）完成。
2006年（平成18年）8月 - ベルクルーズあたみ（日本海洋観光）による熱海港埋立地発着の熱海遊覧船事業（熱海遊覧船ゆーみんアルファ）開始。
2009年（平成21年）4月 - 親水公園第3工区（渚デッキ）完成。
2011年（平成23年）
1月 - 熱海遊覧船ゆーみんアルファの発着場が現行の第3桟橋に変更。
4月 - 熱海遊覧船ゆーみんアルファ2運用開始。
12月 - 熱海遊覧船ゆーみんジャック運用開始。
2014年（平成26年）
3月 - 熱海遊覧船ゆーみんジャック営業終了。
7月 - マリーナ直営事業として熱海遊覧船サンレモ運用開始。
2016年（平成28年）7月21日 - オープンカフェ「サンレモカフェ」営業開始。
2018年（平成30年）
4月 - 小型の遊覧ボート・サンレモピッコロ（Sanremo Piccolo）運用開始。
12月 - サンレモピッコラ（Sanremo Piccola）に改名。
2020年（令和2年）5月21日 - 南熱海でスパ・マリーナ熱海アネックス（南熱海マリンヤード）と、併設カフェ「サンレモ・ソラーレ」の運営開始。
香川育英会東京学生寮

香川育英会東京学生寮
公益財団法人香川育英会東京学生寮（かがわいくえいとうきょうがくせいりょう）は、東京都港区三田3丁目2-23に所在する、香川県が設置し、公益財団法人香川育英会によって管理運営されている、四年制大学生のための県人寮である。
入寮資格は四年制大学に通う者で、専修学校、専門学校、短大の学生には入寮資格はない。
概要

寮費は朝夕の食事付き（ただし、日曜・祝日を除く）で月額54,000円で、入寮時に保証金54,000円（退寮時に返還）、入寮金54,000円が必要となる。このほか居室で使用する電気料は各自負担が求められる。四年制大学生を対象としているが約款上は在寮期間は大学入学時から2年間に限られ、契約を更新することで4年間在寮することが可能になる。
歴史

敷地は幕末期には松平豊前守下屋敷および町人町の三田四丁目を跨いで存在したが、明治以降、旧高松藩13代当主伯爵松平頼明邸宅（1662年より1947年まで住所表示は、三田功運町および三田四丁目）となり、第二次世界大戦後香川県に寄贈された（住所表示は1947年より1967年まで芝三田功運町～芝三田三丁目、その後は現住所表示三田3丁目223番地）。
最初、男子用の学生寮が建てられ、その後、代々木上原に存在した女子寮と統合され、2003年、現在の建物（新館）に至る。資産管理は香川県東京事務所が担当している。
少林寺拳法東京普及の地として

本寮は少林寺拳法の戦後の東京での普及の拠点としても知られる。香川県県職員の内山滋 (1918-2005) は開祖宗道臣の意向を受け上京し、1956年4月香川県東京事務所に赴任し、香川県育英会東京学生寮寮監に就任した。寮内では上京する香川県出身の学生に少林寺拳法を指導を開始し、これとは別に翌年5月「東京支部」を発足させ、「東京道院」を開設し、少林寺拳法東京進出の礎を築いた。1958年には寮内に少林寺拳法部が開設され今日に至る。
立地・建物

桜田通りを挟んで慶應義塾大学三田キャンパス正門前右に位置し、信号待ちがなければ徒歩90秒で到達できる距離である。
敷地は安全寺坂脇東側に沿って立地し、現在の建物（新館）は長島正充による設計でRCコンクリート4階建て、男子学生用60室、女子学生用40室。設計・監理は長島建築研究所が担当し、施工は 合田工務店が行っている。将来的な改築の自由度を高めるために耐震構造を外壁と階段室廻りに集約してある。中庭を設置し通風採光を図り、一階部分では周辺のパブリックスペースと合わせて寮生のコミュニケーションの場としている。敷地面積1,495.38m²、建築面積651.51m²、延面積2,062.00m²。旧館の場合は一つの部屋を複数の学生が共有して居住していたが現在、新館は個室となっている。
なお旧館二棟は改修されずに荒れるに任されており廃墟状態にある。現在、老朽化が進み危険なため建物への立ち入りは禁止されている。
行事

4月初旬：新入寮生説明会
4月中旬：寮務委員会（学生の自治組織）主催での新入生歓迎会
12月末：クリスマスパーティー
2月：寮旅行
規則

朝食：午前7時から午前8時45分まで
門限：午後11時
夕食：午後6時から8時45分まで
風呂：午後6時から午前0時まで、共同で利用（シャワー室は24時間利用可能）
来歴

1956年 寮監内山滋が学生に少林寺拳法を指導開始
1958年 少林寺拳法部創部
2004年2月11日：寮落成記念会開催
著名な出身者

小川淳也 - 2000-2004在寮。衆議院議員（東京大学卒、高松高等学校出身）
増田昌三 - 香川県高松市長(早稲田大学法学部卒)。
旧館
ベイリー機関銃

|  ベイリー機関銃  |
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 1876年の試験の際のベイリー機関銃のスケッチ.
種類:  重機関銃
原開発国:   アメリカ
運用史
配備先:   アメリカ
開発史
開発者:  Fortune L. Bailey
諸元
弾丸:  32口径ライフル弾
発射速度:  1,000発/分
テンプレートを表示
ベイリー機関銃（ベイリーきかんじゅう、Bailey Machine Gun）は19世紀後半に開発された機関銃。有名なガトリング砲と同じ多銃身型で、ベルト給弾方式を採用した最初の機関銃である。一般にはベイリー「機関銃」と呼ばれるが、外部動力（人力クランク）を使用しているため、狭義の機関銃（full automatic machine gun）には該当しない。
開発歴

ベイリー機関銃は、1874年にインディアナポリスのフォーチュン・L・ベイリー（Fortune L. Bailey）によって設計された。初期のデザインにはいくつか問題があったが、ウィンチェスター社が1875年に可動モデルを製造した。このモデルがアメリカ海軍に評価のために提出された。
ウィンチェスター社とワシントン海軍工廠のパターソン代将（T. H. Patterson）との話し合いの結果、1876年1月にこの新兵器の試験が命じられた。試験は1876年2月11日に実施された。類似の兵器に比べると、ベイリー機関銃は32口径と小型であったが、ベイリーは動作を確認するためのコンセプトモデルであるためと説明している。社内試験結果が非常に良好であったため、ベイリーは大口径にスケールアップせず、32口径のままデモンストレーションを行うことを選んだ。
試験当日にベイリーは100発用給弾ベルトを数本持参したのみであったため、海軍評議会は耐久試験には不足であるとして、公式な採用試験は行わないこととした。しかし、ベイリーの望みに応じて非公式な試験を実施することは認められた。ベイリーはデモンストレーションの際に非常に高い発射速度で射撃を行った。100発を撃ち尽くすのに必要な時間は6秒であり、従って公式な発射速度は1000発/秒になる。
この評価試験に立ち会ったシカード中佐（Montgomery Sicard）は、「発射速度を確認するための試験は、まさに驚くべきものであった。6秒間で100発が発射され、銃は連続した炎のように見えた。全弾がスムースに発射された。」と記述している。
設計と機能

多銃身、手回しクランクの使用という点で、ベイリー機関銃は表面的にはガトリング砲に似ていた。しかし、類似点はそれだけであり、ベイリー機関銃の発射機構はガトリング砲とは大きく異なっていた。
銃身はカムによって前後に移動し、下方にあるときは前進した状態にある。クランクを回すと、銃身が装着されたプレートが回転し、給弾ベルトも同時に回転する。回転に伴い銃身は後退し、弾丸に覆いかぶさるような形で装填が行われ、遊底の役目を果たすプレートにロックされる。プレートには撃針が組み込まれており、銃身が最上部に位置した際に撃鉄が撃針を叩き、発砲が行われる。
この時期の他の機関銃はドラム型給弾装置または給弾ホッパーを使用しており、装填可能な弾数が少ないという問題があった。これに対してベイリー機関銃はベルト給弾方式を使用しており、この問題を解決していた。ベイリー機関銃は採用されることは無かったが、ベルト給弾式は革新的と考えられ、後の機関銃の多くが何らかのベルト給弾方式を採用している。
1876年の試験の際に描かれた、ベイリー機関銃のメカニズムのスケッチ
1876年の試験の際に描かれた、ベイリー機関銃の給弾ベルト
ベーベル

ベーベル（Bebel）は、ドイツ系の人名（姓）。
アウグスト・ベーベル -　ドイツの社会主義者、ドイツ社会民主党指導者。
ベアベル、ベルベル（Bärbel）は、ドイツ系の女性名。
ベーベル・エッカート - 旧東ドイツの女子陸上競技選手。
ベーベル・ディークマン - 現在のボン市長。
ベーベル・バス - ドイツの政治家
ホセ・ルイス・パロミノ

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: この項目では、アルゼンチンのサッカー選手について説明しています。その他の用法については「ホセ・ルイス」をご覧ください。
ホセ・ルイス・パロミーノ（José Luis Palomino，1990年1月5日 - ）は、アルゼンチン・トゥクマン州サン・ミゲル・デ・トゥクマン出身のサッカー選手。カリアリ・カルチョ所属。ポジションは、ディフェンダー。
経歴

2016年6月30日、PFCルドゴレツ・ラズグラドに移籍。
2017年6月、アタランタBCに400万ユーロの移籍金で加入した。2018-19シーズンより第3主将を務める。
2024年8月13日、カリアリ・カルチョに1年契約で移籍した。
TAKUMA FESTIVAL JAPAN

TAKUMA FESTIVAL JAPAN（タクマ フェスティバル ジャパン）は、俳優で脚本家、演出家の宅間孝行が主宰する演劇プロジェクト。略称、タクフェス。
概要

劇団「東京セレソンデラックス」を2012年12月に解散した宅間孝行により、2013年に立ち上げられた。演劇というジャンルにとらわれない、お祭りイベントのように観客も一緒に参加して楽しめるような参加型の新たなエンターテインメントプロジェクトを目指し、第一弾公演として同年10月から12月にかけて宅間の3年ぶりの新作となる『晩餐』が上演された。
「楽しめる、グッとくる、盛り上がれる!」をモットーに、開演前の舞台セット・舞台裏の見学ツアーや出演者がステージ上でサインや写真撮影に応じるふれあいタイム、公演中に出演者の写真撮影が可能なサービスタイム、終演後のアフタートークで出演者と観客が歌って踊るライブタイムなど、「ライブ」の楽しさを追求したステージおよび劇場空間全体のプロデュースを行っている。
2017年春には新シリーズとなる「タクフェス春のコメディ祭!」を始動し、切ない泣ける作品とは打って変わり、笑いに特化した作品を上演。2018年には、いつも会場全体が盛り上がるライブタイムをライブハウスでやってみようと、ライブツアー『タクフェス冬のバンド祭り』を開催した。
2018年のタクフェス第6弾公演『あいあい傘』では、舞台版とともに小説版と映画版の同時展開が行われた。
2022年の第10弾公演『ぴえろ』では、舞台の公演に先駆けて宅間の書き下ろしによるスピンオフドラマ（全19話）がYouTubeとTikTokで配信された。
公演

晩餐（2013年、タクフェス第一弾公演）
夕 -ゆう-（2014年、タクフェス第二弾公演）
つじたくvol.1（2015年）
くちづけ（2015年、タクフェス第三弾公演）
つじたく2016（2016年）
歌姫（2016年、タクフェス第4弾公演）
What a wonderful life!（2016年、タクフェス特別公演）
わらいのまち（2017年、タクフェス春のコメディ祭!）
ひみつ（2017年、タクフェス第5弾公演）
タクフェス冬のバンド祭り コントもあるよ‼︎〜武道館への道vol.1〜（2018年）
笑う巨塔（2018年、タクフェス春のコメディ祭!2018年公演）
あいあい傘（2018年、タクフェス第6弾公演）
流れ星（2019年、タクフェス第7弾公演）
仏の顔も笑うまで（2020年、タクフェス春のコメディ祭!）
くちづけ（2020年、タクフェス第8弾公演）
天国（2021年、タクフェス第9弾公演）
ぴえろ（2022年、タクフェス第10弾公演）
晩餐（2023年、タクフェス第11弾公演）
T99

T99（ティー・ナインティナイン）は、ベルギーのハードコアテクノに関する制作ユニットである。作品数は少ないが、フーヴァーノイズを効果的に活用したハードコアテクノを提示したことで、大量のフォロワーが出現し、レイブを様変わりさせた。参加メンバーはニュービートのプロデューサーとして既に有名であった。このユニットの音楽を日本的に解釈すれば、ジュリアナ東京的なテクノの起源である。1991年5月にUKシングルチャートで14位に付いたレイブ曲「Anasthasia」でダンスミュージックの流行をハードコアテクノに移行させた。
概要

T99のメンバーは初め、この変名で3曲のソロをリリースしたパトリック・デ・メイヤーのみであったが、彼はOlivier Abbeloosがトラック「Anasthasia」に取り組んでいるのを聞いて、AbbeloosにT99名義としてリリースすることを提案した。
ベルギー出身であるT99の「Anasthasia」には、ベルギーのニュービートに特徴的な明瞭な低音や生音のサンプリングの多用とともに、以前のテクノにあまり見られないようなオケヒットの連打や複雑なブレイクビーツが全面的に使用されている。これらの特徴の複合は、従来のテクノと比較して圧倒的な迫力を持つ音の世界を実現し、以後のクラブ・ミュージックの流行がハードコアテクノに移行する切っ掛けを作った。T99による「Anasthasia」の発表は全世界に大きな衝撃を与え、この曲を参考にしたフォロワーが数多く活動を開始し、今日イメージされるようなレイブ音楽が全世界に広まって行った。T99が「Anasthasia」で作り出した歪んだオケヒットの高速なシーケンスのスタイルは、以後の数多くのレイヴ曲で聴かれるようになった。
その後、T99はパトリック・デ・メイヤーとOlivier Abbeloosの2人組構成となった。彼らは「Anasthasia」に似た、フォローアップ曲「Nocturne」で短期間の成功を獲得した。彼らの唯一のアルバムリリース「Children of Chaos 」は、不思議な言葉のパフォーマンス・アート作品とともに、ハードコアテクノからアンビエント・テクノまで網羅した17トラックが収録されている。彼らの音は、2 アンリミテッドとカイリー・ミノーグによってトラックでサンプリング使用されているを聞くことができる。
1990年代のハードコアテクノのムーブメントを最も先頭で牽引し続けた、2 アンリミテッドのメンバーの1人であるフィル・ワイルドはT99出身である。
ディスコグラフィ

Children of Chaos (1992年)
収録曲

"Intro"
"Catwalk"
"Anasthasia"
"Maximizor"
"After Beyond"
"Gardiac"
"The Parkers"
"Nocturne"
"Perspectivo"
"The Skydreamer"
"Dogwalk"
"the Equation"
"The Skydreamer Dreams on"
"Anasthasia (House Jam Mix)"
"Catwalk (12" Remix)"
"Revenge of the Gardian"
"Nocturne (6 O'Clock)"
ペンティクトン地域空港

ペンティクトン地域空港（英: Penticton Regional Airport）は、カナダ・ブリティッシュコロンビア州ペンティクトンの空港である。
バンクーバー、カルガリーへの定期直行便が就航している。
概要

ペンティクトン市内中心部から3.3 kmの、ハイウェイ97号の外れにある空港。滑走路南端にはスカハ湖、滑走路北端にはオカナガン湖があり、2つの湖に挟まれるように位置している。カナダとアメリカ合衆国の国境から北73 kmに位置する。
エア・カナダ・エクスプレスがバンクーバーより平日・土曜に日3便、日曜に2便のフライトがある他、ウェストジェットがカルガリーより毎日1便運航している。
以前には、エアカナダがシアトル・タコマ国際空港などへの国際線も運航していたが、1990年代のケロウナ国際空港拡張により、現在は国際線は就航していない。
就航路線

| 航空会社 | 就航地 |
| --- | --- |
エア・カナダ・エクスプレス :  バンクーバー 
ウェストジェット :  カルガリー エドモントン 
パシフィック・コースタル航空 :  バンクーバー
交通アクセス

有料駐車場がある。レンタカー、タクシーもあるが、市内への路線バスはない。
WLS

WLS
レスリング・スーパースターズ・ライブ (Wrestling Superstars Live) - アメリカのプロレス団体。
スイス連邦森林・雪・景観研究所 (Wald, Schnee und Landschaft) - スイス 連邦工科大学局の研究所。
WLS-TV (WLS-TV) - アメリカ シカゴのABC系列テレビ局。
ワークステーションリスナ (workstation listener)
コンテック社の開発した暗号。
スーパーテレビジョン

| --- | --- |
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
本社所在地:   日本 〒160-0003 東京都新宿区四谷本塩町4-15 新井ビル2階
設立:  1991年3月28日
業種:  情報・通信業
法人番号:  4011101010379
事業内容:  テレビ番組・CM・VP・イベントの企画・制作
代表者:  破産管財人 田村裕一郎
資本金:  1,000万円
従業員数:  10名（契約社員含む）
関係する人物:  河井昭（創業者・元社長） 松崎俊顕（前社長）
特記事項：2023年1月25日破産手続開始決定。2023年9月29日法人格消滅。
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株式会社スーパーテレビジョン（Super Television co.,ltd.）は、かつて存在した番組制作プロダクション。
概要

テレビ東京で『ザ・そっくりショー』『日曜ビッグスペシャル』などのプロデューサーを務めた河井昭が1991年に設立。その後2001年に、IVSテレビ制作在籍中に『天才・たけしの元気が出るテレビ!!』や『ザ!鉄腕!DASH!!』（いずれも日本テレビ）などの制作に携わり、後に社長に就任する松崎俊顕がIVSテレビ制作を退社した上で入社。その後は『ペット大集合!ポチたま』や『超かわいい映像連発!どうぶつピース!!』など、河井の古巣であるテレビ東京の番組を中心に番組制作を手掛けていた。しかし、2022年3月に『超かわいい映像連発!どうぶつピース!!』が終了して以降は、地上波レギュラー番組の制作はなくなり、2022年4月以降はBSデジタル放送で放送される特番の制作のみを行っていた。
2023年1月25日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。そして2023年9月29日法人格が消滅した。
手掛けていた番組

前述の通り、創業者である河井昭の古巣であるテレビ東京の番組が多かったが、フジテレビ系と経営破綻時の社長であった松崎俊顕がIVSテレビ制作時代に数多く手掛けていた日本テレビ系の番組のレギュラー番組の制作実績はなかった。
手掛けていた番組 > テレビ東京

拝見スターの晩ご飯
ようこそ!ペットの国
ジャングル・JUNGLE
乙女のザンゲ
あの娘に逢いたい
爆発ホンネ修羅バトル
快楽!じゃま式ランキング
マニアの叫び
ペット大集合!ポチたま
BSテレ東で放送されていた『ポチたまペットの旅』シリーズの制作も担当
7スタBratch!（火曜のみ）
〜どうぶつ冒険バラエティ〜ワンダ!
L4 YOU!プラス（月曜・火曜のみ）
ペット大行進! ど〜ぶつくん
ソロモン流
ブラマリのいただきっ!
neo sports（土曜のみ、不定期）
Crossroad
L4 YOU!
解決スイッチ
日経スペシャル 未来世紀ジパング〜沸騰現場の経済学〜（不定期）
突撃!しあわせ買取隊
追跡LIVE! Sports ウォッチャー（土日特集のみ、不定期）
太川蛭子の旅バラ
超かわいい映像連発!どうぶつピース!!
世界で働くお父さん
この他にも、『土曜スペシャル』『日曜ビッグスペシャル』『日曜ビッグバラエティ』の一部企画も担当していた。
手掛けていた番組 > テレビ朝日

いいはなシーサー
手掛けていた番組 > TBS

マージナルマン
24ピース
手掛けていた番組 > テレビ神奈川

カナガワニ愛
学ドリ〜ガクエン・オブ・ドリームス〜
遠藤実の歌仲間
1951年ドイツグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 1951年F1世界選手権全8戦の第6戦
 
日程:  1951年シーズン第6戦
決勝開催日:  7月29日
正式名称:  XIV Großer Preis von Deutschland
開催地:  ニュルブルクリンク 西ドイツ、ニュルブルク
コース:  恒久的レース施設
コース長:  22.810
レース距離:  456.20
決勝日天候:  Sunny, Mild, Dry
ポールポジション
| ドライバー |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
タイム:  9:55.8
ファステストラップ
| ドライバー |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  アルファロメオ |  |
タイム:  9:55.8
決勝順位
| 優勝 |   アルベルト・アスカリ |  フェラーリ |  |
| 2位 |   ファン・マヌエル・ファンジオ |  アルファロメオ |  |
| 3位 |   フロイラン・ゴンザレス |  フェラーリ |  |
1951年ドイツグランプリ (XIV Großer Preis von Deutschland) は、1951年F1世界選手権の第6戦として、1951年7月29日にニュルブルクリンクで開催された。
レース概要

アルファロメオは再び4台の車両を投入した。地元ドライバーのパウル・ピーチがコンサルボ・サネージに代わって、ファンジオ、ファリーナ、ボネットと共に参戦した。シルバーストンでの初優勝に続いて、フェラーリも4台を投入した。ピエロ・タルッフィが再加入し、アスカリ、ヴィッロレージ、そしてイギリスグランプリの優勝者、フロイラン・ゴンザレスと共に参戦した。フェラーリは前戦に続いて最良の体制を続け、アスカリとゴンザレスが予選の1列目を確保した。ファンジオとファリーナがこれに続いてフロントローを確保し、ヴィッロレージ、タルッフィ、ピーチがセカンドローに並んだ。
決勝がスタートし、ファリーナが1ラップ目の終わりまでリードしたが、ファンジオ、アスカリ、ゴンザレスによって追い抜かれた。パウル・ピーチが5位を走行したが、2ラップ目で後方に沈んだ。ファリーナがオーバーヒートのためリタイアし、ファンジオがフェラーリに対抗できる唯一のアルファ・ロメオ・ドライバーであった。ファンジオが最初のピットインを行い、5ラップ目にアスカリがトップに立ったが、アスカリがピットインすると再びファンジオがトップに立つ。ピットストップ1回のフェラーリと対照的に、アルファ・ロメオは2回のピットストップを必要としたため、ファンジオは2回目のピットストップ後にもポジションを保持するため、第2スティントで大きなリードを確保する必要があった。しかし彼はリードを保てず、アスカリが15ラップ目にリードを取り戻した。エンジンの不調と3、4速だけが残ったギア（4速が一番高いギア）のため、アスカリが予期しないタイヤ交換を行ったにもかかわらず、ファンジオはアドバンテージを得ることができず、結果としてアスカリが自身初の優勝をファンジオに対して1分半以上の差を付けて勝ち取った。ゴンザレスが3位に入り、残るワークスフェラーリのヴィッロレージ、タルッフィより上回って表彰台に上った。
アスカリはこの勝利で選手権争いで2位に浮上する。首位のファンジオに対して10ポイント差と迫った。ファンジオは2位に対して前戦からリードを広げた。フロイラン・ゴンザレスは2戦連続の表彰台となり、ファリーナ、ヴィッロレージを抜いてランキング3位に浮上した。
エントリーリスト

| No | ドライバー | チーム | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 71 |  アルベルト・アスカリ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 72 |  ルイジ・ヴィッロレージ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 73 |  ピエロ・タルッフィ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 74 |  フロイラン・ゴンザレス | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ | フェラーリ・375 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 75 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159B | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 76 |  ニーノ・ファリーナ | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159B | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 77 |  フェリーチェ・ボネット | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159A | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 78 |  パウル・ピーチ | アルファロメオ SpA | アルファロメオ | アルファロメオ・159 | アルファロメオ 1.5 L8s | P  |
| 79 |  トゥーロ・デ・グラッフェンリート | エンリコ・プラーテ | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
| 80 |  パウル・ピーチ | エンリコ・プラーテ | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
| 81 |  モーリス・トランティニアン | エキップ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s | E  |
| 82 |  ロベール・マンヅォン | エキップ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s | E  |
| 83 |  アンドレ・シモン | エキップ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ | シムカ・ゴルディーニ T15 | シムカ・ゴルディーニ 15C 1.5 L4s | E  |
| 84 |  ルイ・ロジェ | エキュリー・ロジェ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C-DA | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 85 |  ルイ・シロン | エキュリー・ロジェ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 86 |  フィリップ・エタンセラン | フィリップ・エタンセラン | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C-DA | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 87 |  イブ・ジロー・カバントゥ | イブ・ジロー・カバントゥ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 88 |  ダンカン・ハミルトン | ダンカン・ハミルトン | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 89 |  デヴィッド・マレー | スクーデリア・アンブロジアーナ | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | D  |
| 90 |  ピエール・ルヴェー | ピエール・ルヴェー | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 91 |  ルディ・フィッシャー | エキュリー・エスパドン | フェラーリ | フェラーリ・212 | フェラーリ Type 375 4.5 V12 | P  |
| 92 |  トニ・ブランカ | アントニオ・ブランカ | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
| 93 |  ジャック・スウォーターズ | エキュリー・ベルジック | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 94 |  ジョニー・クレエ | エキュリー・ベルゲ | タルボ・ラーゴ | タルボ・ラーゴ T26C-DA | タルボ 23CV 4.5 L6 | D  |
| 95 |  プリンス・ビラ | エキュリー・シャム | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
| 96 |  エリック・ラングレン | エリック・ラングレン | EL-フォード | EL Special | フォード V8 |  ? |
| 97 |  チコ・ランディ | エスクーデリア・バンディランテス | マセラティ | マセラティ・4CLT-48 | マセラティ 4 CL 1.5 L4s | P  |
Sources:
結果 > 予選

| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 71 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 9:55.8 | - |
| 2 | 74 |  フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 9:57.5 | + 1.7 |
| 3 | 75 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | アルファロメオ | 9:59.0 | + 3.2 |
| 4 | 76 |  ニーノ・ファリーナ | アルファロメオ | 10:01.1 | + 5.3 |
| 5 | 72 |  ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 10:06.6 | + 10.8 |
| 6 | 73 |  ピエロ・タルッフィ | フェラーリ | 10:12.9 | + 17.1 |
| 7 | 78 |  パウル・ピーチ | アルファロメオ | 10:15.7 | + 19.9 |
| 8 | 91 |  ルディ・フィッシャー | フェラーリ | 10:23.8 | + 28.0 |
| 9 | 82 |  ロベール・マンヅォン | シムカ・ゴルディーニ | 10:28.9 | + 33.1 |
| 10 | 77 |  フェリーチェ・ボネット | アルファロメオ | 10:46.1 | + 50.3 |
| 11 | 87 |  イブ・ジロー・カバントゥ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 10:52.8 | + 57.0 |
| 12 | 83 |  アンドレ・シモン | シムカ・ゴルディーニ | 10:57.5 | + 1:01.7 |
| 13 | 85 |  ルイ・シロン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 11:00.2 | + 1:04.4 |
| 14 | 81 |  モーリス・トランティニアン | シムカ・ゴルディーニ | 11:07.5 | + 1:11.7 |
| 15 | 84 |  ルイ・ロジェ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 11:08.2 | + 1:12.4 |
| 16 | 79 |  トゥーロ・デ・グラッフェンリート | マセラティ | 11:25.6 | + 1:29.8 |
| 17 | 92 |  トニ・ブランカ | マセラティ | 11:26.7 | + 1:30.9 |
| 18 | 94 |  ジョニー・クレエ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 11:33.9 | + 1:38.1 |
| 19 | 90 |  ピエール・ルヴェー | タルボ・ラーゴ-タルボ | 11:41.9 | + 1:46.1 |
| 20 | 88 |  ダンカン・ハミルトン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 11:49.3 | + 1:53.5 |
| 21 | 86 |  フィリップ・エタンセラン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 11:52.9 | + 1:57.1 |
| 22 | 93 |  ジャック・スウォーターズ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 12:09.1 | + 2:13.3 |
| 23 | 89 |  デヴィッド・マレー | マセラティ | No time | - |
結果 > 決勝

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 71 |  アルベルト・アスカリ | フェラーリ | 20 | 3:23:03.3 | 1 | 8 |
| 2 | 75 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | アルファロメオ | 20 | +30.5 | 3 | 7 |
| 3 | 74 |  フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | 20 | +4:39.0 | 2 | 4 |
| 4 | 72 |  ルイジ・ヴィッロレージ | フェラーリ | 20 | +5:50.2 | 5 | 3 |
| 5 | 73 |  ピエロ・タルッフィ | フェラーリ | 20 | +7:49.1 | 6 | 2 |
| 6 | 91 |  ルディ・フィッシャー | フェラーリ | 19 | +1 lap | 8 |  |
| 7 | 82 |  ロベール・マンヅォン | シムカ・ゴルディーニ | 19 | +1 lap | 9 |  |
| 8 | 84 |  ルイ・ロジェ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 19 | +1 lap | 15 |  |
| 9 | 90 |  ピエール・ルヴェー | タルボ・ラーゴ-タルボ | 18 | +2 laps | 19 |  |
| 10 | 93 |  ジャック・スウォーターズ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 18 | +2 laps | 22 |  |
| 11 | 94 |  ジョニー・クレエ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 17 | +3 laps | 18 |  |
| Ret | 87 |  イブ・ジロー・カバントゥ | タルボ・ラーゴ-タルボ | 17 | アクシデント | 11 |  |
| Ret | 81 |  モーリス・トランティニアン | シムカ・ゴルディーニ | 13 | エンジン | 14 |  |
| Ret | 77 |  フェリーチェ・ボネット | アルファロメオ | 12 | マグネトー | 10 |  |
| Ret | 88 |  ダンカン・ハミルトン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 12 | 油圧 | 20 |  |
| Ret | 78 |  パウル・ピーチ | アルファロメオ | 11 | アクシデント | 7 |  |
| Ret | 83 |  アンドレ・シモン | シムカ・ゴルディーニ | 11 | エンジン | 12 |  |
| Ret | 76 |  ニーノ・ファリーナ | アルファロメオ | 8 | オーバーヒート | 4 |  |
| Ret | 86 |  フィリップ・エタンセラン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 4 | ギアボックス | 21 |  |
| Ret | 85 |  ルイ・シロン | タルボ・ラーゴ-タルボ | 3 | イグニッション | 13 |  |
| Ret | 92 |  トニ・ブランカ | マセラティ | 3 | エンジン | 17 |  |
| Ret | 79 |  トゥーロ・デ・グラッフェンリート | マセラティ | 2 | エンジン | 16 |  |
注

初優勝：アルベルト・アスカリ
第6戦終了時点でのランキング

|  | 順位 | ドライバー | ポイント |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 1 |  ファン・マヌエル・ファンジオ | 27 (28) |
|  4 | 2 |  アルベルト・アスカリ | 17 |
|  1 | 3 |  フロイラン・ゴンザレス | 15 |
|  2 | 4 |  ニーノ・ファリーナ | 15 |
|  2 | 5 |  ルイジ・ヴィッロレージ | 15 |
注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
ジョン・パーソンズ

ジョン・パーソンズ (John Parsons)は、オハイオ州チリコシー出身の犯罪者。2006年10月19日に脱獄して捕まった。起訴回避のための無法避行、逃亡、加重殺人、加重強盗、武器を使用した傷害、証拠隠滅、重窃盗で指名手配されていた。
2005年4月21日にガソリンスタンド強盗に続いて捜査中のチリコシー警察官ラリー・R・コックスが殺害された事件で、パーソンズが死刑に問われていました。その日の夜、チリコシー警察ではレストランから車が盗まれたという通報を受けて出動しました。そのわずか15分後、チリコシー警察官に追われ、容疑者は車から逃げ出しました。午後6時頃、実家から自分の家に向かって歩いていたラリー・コックス巡査も徒歩で追跡し、チェストナット通りとノースハイストリート近くの路地で強盗と対峙した。コックス巡査は路地で射殺されました。いくつかの手がかりから捜査員は、2005年7月10日に逮捕されたジョン・パーソンズにたどり着き、殺人容疑で起訴した。パーソンズは有罪を認め、終身刑を言い渡された。
ホセア (イスラエル王)

| ホセア הושע |
| --- | --- |
 北イスラエル王
 
在位:  紀元前731年 - 紀元前722年

父親:  エラ
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ホセアは、北イスラエル王国の第19代、最後の王である。ホシェアとも表記される。
治世

紀元前731年にアッシリア王ティグラト・ピレセル3世の臣として王位についた。
ホセアの支配圏はエフライムの高原地帯に限られていた。紀元前734年のシリア・エフライム戦争に敗北して以来、ガリラヤとヨルダンの東地域はアッシリアの支配下にあった。ティグラト・ピレセル3世はこの一連の西進でメギドを征服し、ガリラヤ地方の諸州の行政的首都として用いた。そのときの王であったペカを殺害し王位に就いたが、アッシリアに従属し貢納する名目的な王であった。
紀元前727年にティグラト・ピレセル3世が死んだ時、その後継者のシャルマネセル5世が広大な領土を維持できないであろうと考えたホセアは、エジプト王ソ（英語: So）の支援を頼りにして貢納を停止した。しかし、シャルマネセル5世はイスラエルを攻撃して、紀元前725年にサマリヤを包囲した。ホセアは3年間アッシリア軍に抵抗したが、紀元前722年に降伏した。ここに北イスラエル王国は滅亡した。
紀元前720年、シャルマネセル5世が死去したためアッシリア軍が一時撤退すると、イスラエルでは王を戴かずに反乱が起こったが、シャルマネセル5世の後継者サルゴン2世によって平定された（カルカルの戦い（ポーランド語版））。
アッシリアの移住政策によって、イスラエル人はペルシア地方に連れて行かれた。アッシリアの碑文によると、サルゴン2世による捕囚は2万8千人近くに上った（アッシリア捕囚）。代わってバビロンからの移民がサマリヤに定住して、旧北イスラエル王国はアッシリアの一属州になった。
ホセ・ルイス・ブエノ

| 基本情報 |
| --- | --- |
階級:  スーパーフライ級
国籍:   メキシコ
誕生日:   (1969-12-08) 1969年12月8日（54歳）
出身地:   メヒコ州ネサワルコヨトル
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  41
勝ち:  30
KO勝ち:  21
敗け:  9
引き分け:  2
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ホセ・ルイス・ブエノ（Jose Luis Bueno、1969年12月8日 - ）は、メキシコの男性プロボクサー。ネサワルコヨトル出身。身長164cm。元WBC世界スーパーフライ級王者。東京の帝拳プロモーションマネージメント契約選手でもあった。
来歴

1987年6月6日、プロデビュー（2回TKO負け）。
1991年9月28日、WBCアメリカ大陸スーパーフライ級王座を獲得。その後、2度の防衛に成功（1992年5月22日の2度目の防衛戦では元WBO世界フライ級王者で元WBA世界フライ級王者のエルビス・アルバレス（コロンビア）に12回判定勝ち）。
1992年8月22日、3度目の防衛戦で同国人のホセフィノ・スアレスに12回判定負けを喫し、王座陥落。
1993年11月13日、28戦目で世界初挑戦。敵地でWBC世界スーパーフライ級王者文成吉（韓国）に挑み、12回判定勝ち。王座獲得に成功した。
1994年5月4日、初防衛戦。横浜で川島郭志と対戦し、12回判定負け。わずか半年で世界王座から陥落。
1995年1月18日、雪辱・王座返り咲きを懸け川島と再戦するも、12回判定負けで雪辱ならず。
1996年3月30日、1階級上のバンタム級で世界挑戦。WBC世界バンタム級王者ウェイン・マッカラー（北アイルランド）に挑むも、12回判定負けで2階級制覇ならず。
1996年8月10日、2階級制覇再挑戦。敵地でシリモンコン・シンワンチャー（タイ）とWBC世界バンタム級暫定王座決定戦を争うが、5回TKO負けでまたしても2階級制覇ならず。
1998年5月16日、さらに1階級上のスーパーバンタム級で世界挑戦。同国人のWBC世界スーパーバンタム級王者エリック・モラレスに挑むが、2回KO負けでまたしても2階級制覇ならず。この試合を最後に引退した。
獲得タイトル

WBC世界スーパーフライ級王座（防衛0度）