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尾上菊之助 (5代目)
来歴・人物

松濤幼稚園、青山学院初等部、青山学院中等部、青山学院高等部を経て青山学院大学文学部中退。
可憐な美貌と清潔な色気で女方も二枚目も魅力的に演じる。現代の歌舞伎を担う若手スターのひとり。また、歌舞伎以外にも蜷川幸雄の舞台などにも積極的に出演している。その縁で、2005年にシェイクスピアの戯曲『十二夜』を歌舞伎演目として蜷川に演出を依頼している（2007年に再演、2009年には英国ロンドンで公演）。
市川崑監督のリメイク版『犬神家の一族』（2006年公開）では犬神松子の長男・犬神佐清役で出演したが、犬神松子役は実母である富司純子が演じ、スクリーン上での親子共演となった。
父は歌舞伎役者の七代目尾上菊五郎、母は女優の富司純子、姉は女優の寺島しのぶ。
生後2か月の時徹子の部屋に母親と共に「出演」している。2009年12月7日に菊之助が単独で出演した際には「最年少ゲスト」と呼ばれた。
2013年2月、二代目中村吉右衛門の四女・瓔子（ようこ、30歳）と結婚し、11月28日に第1子（長男）が誕生した。2015年7月14日には第2子（長女）、2017年9月4日には第3子（次女）が誕生。
2019年5月3日、令和元年5月大歌舞伎『團菊祭』の「絵本丑若丸」に於いて長男が初舞台を踏み、自身の前名である尾上丑之助を七代目として襲名した。
2025年5月、歌舞伎座五月大歌舞伎「京鹿子娘二人道成寺」の白拍子花子、「弁天娘女男白浪」の弁天小僧菊之助、六月大歌舞伎「菅原伝授手習鑑 寺子屋」の松王丸、「連獅子」の狂言師右近で八代目尾上菊五郎を襲名する予定。
年譜

1977年8月1日 - 東京都に生まれる。
1984年2月 - 東京・歌舞伎座『絵本牛若丸』の牛若丸で六代目尾上丑之助を襲名し初舞台。
1996年3月 - 青山学院高等部卒業。翌月青山学院大学文学部へ入学（後に中退）。
1996年5月 - 歌舞伎座『弁天娘女男白浪』の弁天小僧ほかで五代目尾上菊之助を襲名。
2000年 - 歌舞伎座『源氏物語』で紫の上をつとめ大人気となる。七代目市川新之助（現・十三代目團十郎）、二代目尾上辰之助（現・四代目松緑）と「平成の三之助」と呼ばれ、新たな歌舞伎ブームを起こす。
2004年10月 - パリのシャイヨー宮劇場で十一代目市川海老蔵襲名披露に出演。
2005年 - シェイクスピアの戯曲『十二夜』の歌舞伎版を企画。演出には蜷川幸雄を迎え、『NINAGAWA十二夜』として公演、主役の琵琶姫（ヴァイオラ）、獅子丸（シザーリオ）をつとめる。
2008年11月 - 東京・新橋演舞場の花形歌舞伎夜の部『伽羅先代萩』通し狂言で通常は立役がつとめる乳人・政岡を戦後では最年少の31歳3ヶ月で初役。
2009年3月 - ロンドンのバービカン・シアターで『NINAGAWA十二夜』公演。
2010年5月 - 大阪・松竹座の團菊祭 昼の部で、祖父・七代目尾上梅幸、父・七代目尾上菊五郎が当り役としてきた『摂州合邦辻』の玉手御前を初役。
2010年12月 - 東京・日生劇場『摂州合邦辻』通し狂言で玉手御前をつとめる。
2016年3月 - 『中村芝雀改め五代目中村雀右衛門襲名披露 三月大歌舞伎』にて七代目尾上菊五郎が体調不良により休演したため、初日から11日まで「鎌倉三代記」の三浦之助義村 役の代役を務める。
受賞歴

1985年 『京鹿子娘道成寺』の所化喜観坊で国立劇場特別賞
1987年 『実録先代萩』の千代松で国立劇場特別賞
1992年 歌舞伎座賞
1993年 『人情噺文七元結』の娘お久で国立劇場奨励賞
1996年 浅草芸能大賞新人賞・十三夜会奨励賞
1998年 『仮名手本忠臣蔵』「大序」の足利直義で松竹会長賞
1999年 『春輿鏡獅子』で松竹会長賞
2000年 『弁天娘女男白浪』の弁天小僧菊之助で松竹会長賞
2003年 第24回松尾芸能賞演劇賞・新人賞
2005年 『京鹿子娘二人道成寺』『児雷也豪傑譚話』『助六由縁江戸桜』ほかで読売演劇大賞杉村春子賞
2005年 『NINAGAWA十二夜』など歌舞伎の可能性を広げる活動で朝日舞台芸術賞寺山修司賞
2005年 重要無形文化財（総合認定）に認定され、伝統歌舞伎保存会会員となる。
2005年 芸術選奨新人賞
2011年 『摂州合邦辻』通し狂言で読売演劇大賞優秀男優賞
2023年 第44回松尾芸能賞優秀賞
2023年 第73回芸術選奨文部科学大臣賞（演劇部門）
2017年 第46回ベストドレッサー賞芸能部門
主な出演作 > 歌舞伎の当り役

『白浪五人男』の弁天小僧菊之助
『鏡獅子』の小姓弥生
『京鹿子娘二人道成寺』の白拍子花子
『助六由縁江戸桜』の揚巻
『伽羅先代萩』の政岡
『摂州合邦辻』の玉手御前
主な出演作 > 新作歌舞伎

『NINAGAWA十二夜』の琵琶姫／獅子丸
『極付印度伝 マハーバーラタ戦記』の迦楼奈／シヴァ神
『風の谷のナウシカ』のナウシカ
『ファイナルファンタジーX』のティーダ
主な出演作 > その他の舞台

『ライル』（1990年） - ジョッシュ役
『グリークス』（2000年） - オレステス役
『疾風のごとく』（2002年） - 日野小太郎役
『若き日のゴッホ』（2003年） - フィンセント・ファン・ゴッホ役
『わが魂は輝く水なり』（2008年） - 斎藤五郎役
主な出演作 > 映画

『水の旅人 侍KIDS』（1993年） - 一寸法師役
『四十七人の刺客』（1994年） - 大石主税役
『犬神家の一族』（2006年） - 犬神佐清役
シネマ歌舞伎『日高川入相花王』（2006年） - 人形遣い役
シネマ歌舞伎『京鹿子娘二人道成寺』（2007年） - 白拍子花子役
『怪談』（2007年） - 新吉役
『ナルニア国物語/第2章: カスピアン王子の角笛』（2008年） - カスピアン王子役（吹き替え）
『THE CODE/暗号』（2009年） - 探偵507役
『ナルニア国物語/第3章: アスラン王と魔法の島』（2011年） - カスピアン王子役（吹き替え）
『映画 イチケイのカラス』（2023年） - 三田村武晴 役
主な出演作 > テレビドラマ

大河ドラマ（NHK総合）
葵 徳川三代（2000年） - 豊臣秀頼 役
西郷どん（2018年） - 月照 役
坂の上の雲（2009年 - 2011年、NHK総合） - 明治天皇 役
鬼平犯科帳 THE FINAL（2016年12月2日・3日、フジテレビ） - 石動虎太郎 役
オリガミの魔女と博士の四角い時間（2017年3月12日 - 、NHK教育） - オリガミの魔女 役（声の出演）
下町ロケット2（2018年10月 - 12月、TBS） - 伊丹大 役
下町ロケット 特別編（2019年1月2日）
グランメゾン東京（2019年10月20日 - 12月29日、TBS） - 丹後学 役
スペシャルドラマ グランメゾン東京（2024年12月29日、TBS）
刑事アフター5（2020年10月1日、テレビ朝日） - 主演・広橋航 役
連続テレビ小説 カムカムエヴリバディ（2021年11月1日 - 2022年4月8日、NHK総合） - 桃山剣之介、桃山団五郎 役（一人二役）
家電侍スペシャル　ストップ! 忠臣蔵（2023年1月4日、BS松竹東急） - 大石内蔵助良雄 役
探偵ロマンス（2023年1月21日 - 2月11日、NHK総合） - 住良木平吉 役
主な出演作 > CM

ライオン 「ホワイト&ホワイトライオン」（1983年 - 1987年） ※両親・姉と出演
ペリエ・ジャポン
日本総合信用
ソニー
ハウス食品
アサヒビール「アサヒスーパードライ」
ヤクルト「ヤクルト1000」
主な出演作 > ナレーション

再春館製薬所・ドモホルンリンクル（TV-CM）
Audible・国宝 上・下-吉田修一(オーディオブック読み上げ)
クリスチャン・レイトナー

クリスチャン・ドナルド・レイトナー（Christian Donald Laettner 1969年8月17日- ）はアメリカ合衆国ニューヨーク州アンゴラ出身の元バスケットボール選手。NBAで13年間、6チームに所属、プレイした。1991年、1992年、名将マイク・シャシェフスキーのもとデューク大学で2年連続NCAAチャンピオンになった。またNBA選手が初めて出場可能となったバルセロナオリンピックで唯一アマチュア選手として出場を果たした。
経歴 > 大学時代

レイトナーは1992年のNCAAトーナメントにおけるケンタッキー大学との試合で終了間際にバンクショットを決めて104-103で劇的に勝利したことで特に知られている。このゲームで彼は、10本のフィールドゴールを決めて、フリースローも10本全て成功した。
1992年のケンタッキー大学との別の試合ではファウルを受けて倒れている相手選手を故意に踏みつけてテクニカルファウルを取られ出場停止処分も課された。
1992年に卒業したレイトナーの背番号32番はデューク大学の永久欠番となった。彼は1試合平均16.6得点、7.7リバウンドの成績を残し3ポイントシュート成功率48.5%は大学記録となった。
レイトナーは4年連続NCAAトーナメントのファイナル4に進んだことのある4人のうちの1人であり、史上唯一の4年間とも先発出場した選手である。レイトナーはトーナメント記録をいくつも作り、その後当分破られることはないと思われる。
経歴 > 大学時代 > NCAAトーナメント記録

最多得点 - 408
最多フリースロー成功 - 142
最多フリースロー試投 - 167
最多試合出場 - 23
経歴 > ドリームチーム

プロ選手以外で唯一初代ドリームチームに選ばれて1992年バルセロナオリンピックに出場、金メダルを獲得した。
経歴 > プロ生活

1992年のNBAドラフトで、シャキール・オニール、アロンゾ・モーニングに次いで全体3位でミネソタ・ティンバーウルブズに指名された。13年間のキャリアでウルブズ、アトランタ・ホークス、デトロイト・ピストンズ、ダラス・マーベリックス、ワシントン・ウィザーズ、マイアミ・ヒートでプレイした。NBAではセンターやパワーフォワードとしてプレイした。1993年にはオールルーキーチームに選ばれて1997年にはNBAオールスターゲームのメンバーに選ばれた。しかしレイトナーは1992年に先に指名された2人(オニールとモーニング) ほどの期待されたスーパースターにはならなかった。1998-99シーズンの大部分をアキレス腱を断裂する怪我で欠場した後、出場時間は減少した。最後のシーズンとなった2004-05シーズンは、マイアミ・ヒートでオニールとモーニングと共にチームメイトとなった。
経歴 > プロ生活 > 受賞歴

バルセロナオリンピック金メダル
Naismith Award Winners Men 1992年
Wooden Award Winners Men　1992年
NCAA Tournament MOP Men 1991年
経歴 > 現役引退後

現役引退後、レイトナーは大学時代のチームメート、ブライアン・デービスとノースカロライナ州ダーラムに会社を設立した。彼らの会社は一時メジャーリーグサッカーのDCユナイテッドの経営権を獲得した。
2001年には母校の高校に対して金銭的に恵まれない子供のための奨学金や体育館の新設費用として100万ドルの寄付を行った。
またジェイソン・キッドらと共にアリゾナ州フェニックスのマイナーリーグAAAに所属するチームのオーナーとなった。
YEAH!! YEAH!! YEAH!!

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: andropのシングル「Yeah! Yeah! Yeah!」とは異なります。
「YEAH!! YEAH!! YEAH!!」（イェー!! イェー!! イェー!!）は、EXILE THE SECONDの3枚目のシングル。2016年7月13日にrhythm zoneから発売。
概要

2016年に本格始動したEXILE THE SECONDの初の単独ツアー『WILD WILD WARRIORS』に向けた、3カ月連続リリースとなるシングル3部作の第1弾。
「CD+DVD」、「CDのみ」、FC・モバイル限定で「ワンコインCD」の3形態での発売。CDには、表題曲を含む全2曲4バージョンを収録。DVDには、表題曲のミュージックビデオを収録。
表題曲「YEAH!! YEAH!! YEAH!!」のミュージックビデオには、PKCZ®、DANCE EARTH PARTY、AKIRA、NAOTO、小林直己、ELLY、DOBERMAN INFINITY、Crystal Kay、THE RAMPAGE from EXILE TRIBE、ZEN、Far East Movementが出演。途中、カップリング曲「Going Crazy」が挿入されている。ディレクターは二宮“NINO”大輔。Googleが発表したYouTube Rewindの2016年「音楽」トップトレンド動画（日本）で66位を記録した。
2016年7月8日、テレビ朝日系『ミュージックステーション』に初出演し、表題曲「YEAH!! YEAH!! YEAH!!」を披露した。
収録曲 > CD

全作詞：SHOKICHI
YEAH!! YEAH!! YEAH!! [4:28]作曲：ERIK LIDBOM, COMMAND FREAKS
テレビ朝日系『お願い!ランキング』2016年7月度エンディングテーマ
Going Crazy [3:06]
作曲：Ricky Shockbit Luna & Deekei
YEAH!! YEAH!! YEAH!!（Instrumental）
Going Crazy（Instrumental）
収録曲 > DVD

YEAH!! YEAH!! YEAH!!（Music Video）
収録曲 > ワンコインCD

YEAH!! YEAH!! YEAH!!
ミホ・モスリシュヴィリ

| ミホ・モスリシュヴィリ მიხო მოსულიშვილი |
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 2011年撮影
誕生:  მიხეილ მოსულიშვილი  (1962-12-10) 1962年12月10日（62歳）  ジョージア、トビリシ
職業:  小説家、短編作家、脚本家、戯曲家、翻訳家、地質学者
ジャンル:  劇、悲喜劇、コメディー
文学活動:  ポストモダン文学、メタモダニズム
代表作:  『プレナ・ウカスロド』 (2001)、『ヴァジャ・プシャヴェラ』 (2011)
配偶者:  Maka Varazanashvili
子供:  Ani Mosulishvili
署名:  
公式サイト:  mihobooks.wordpress.com
 ウィキポータル 文学
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ミヘイル・“ミホ”・モスリシュヴィリ(IPA: [mixɔ mɔsuliʃvili]; グルジア語: მიხეილ "მიხო" მოსულიშვილი、英語: Mikheil "Miho" Mosulishvili、1962年12月10日 - ) はジョージアの作家、脚本家。
経歴

1986年にトビリシ国立大学を卒業。その後、様々な新聞社で地質学者やジャーナリストとして活動し、多数のジョージア語の小説、戯曲やボリス・アクーニンの小説3作の翻訳を出版した。モスリシュヴィリの戯曲はジョージアの劇場やテレビ、ラジオで上演された。彼の作品のいくつかはラトビア語、英語、ドイツ語、アルメニア語、ロシア語に訳されている。
代表作に『プレナ・ウカスロド』や伝記小説『ヴァジャ・プシャヴェラ』などがある。
物理学者リグリ・モスリシュヴィリをおじに持ち、彼の独特の思考形式はミホ・モスリシュヴィリの創造性に影響を与えた。
著作 > 書籍

My Redbreast、Glosa 出版、2015
ミカエル・トネの家具と私たちの涙によって作成されたラウダキア・コーカシア、または怒りの世紀の幸せな心理学的肖像、Ustari 出版、2014
A Big She-Bear、Saunje 出版、2013
魂の川、Intelekti 出版、2012
Nowhere to Nowhere、Saunje 出版、2012
Helessa、Ustari 出版、2012
The Mercy Stone、シエスタ出版、2011
Vazha-Pshavela、Pegasi 出版、2011
ほぼピカソと少しのボッシュ、右から、Saari 出版、2010
白鳥の雪、サーリ出版、2004
ベンデラ、サーリ出版、2003
Flight With a Cask、バクルスラカウリ出版、2001; Gumbati、2007、2011
The Untimely Timeの騎士、ベストセラー出版、1999
Space in the Vertical、Merani出版、1997
月明かりの日のフレスコ画、Merani 出版、1990
森の男、文化省コレギウム、1988
著作 > 戯曲

ラウダキア・コーカシア（2013）
マイレッドブレスト（2012）
Vazha-Pshavela Or Seeing Unknown（2012）
マルメロとクリスマスグース（2010）
カプラビートルとハウスマウス（2010）
ダンシングウィズザデッド（2005）
白い軍隊（1997）
ツイストオブザボーダー（1995）
ウッドマン（1988）
著作 > 脚本

Kakhetian Train （2019）、Lali Kiknavelidze監督のドラマ映画（35分）
受賞歴

教師、情報、教育リソースの専門家育成のためのジョージアンセンターによる文学コンテスト「教師のためのベストショートストーリー」の最優秀賞：ショートストーリー「マスタードシードのための」雑誌「教師」とインターネット新聞「mastsavlebeli.ge」天使のために、トビリシ、2019
ジョージア民主共和国の100周年を記念するカクタ映画脚本のためのジョージア国立映画センター賞　2015年
M. Tumanishvili Fund、Tumanisvili Film Actors 'Theatre、Tbilisi Mayor's Office Cultural Enterprise Centre's Joint Competition Prize for New Georgian Plays for for one-act mythological-ritual play Vazha-Pshavela or Seeing the Invisible、2012
ヘレサ映画小説（概要に基づく）銀賞、サミットマーケティング効果賞。 ノミネーション、小予算、オレゴン州ポートランド、2012年
伝記小説Vazha-Pshavelaの ガラ（文学賞）、2011
ストーリーザナイトビフォー、ヘルトビシ文学コンペティション賞、2007年
2006年ギリシャ、アテネの物語Alloplantで文学コンテストのフォーミュラNLO賞 2006
Bekar International Literary Competition（作曲）、2005年、ロシア、モスクワのThe Pharisee Councilの 「Jazz and Rock Music：Prose」賞にノミネート
ジョージアN132大統領（文学雑誌Tsiskariの創立150周年記念）によって授与された名誉勲章、1998年
The White Army、1998年作家連合演劇賞
トビリシ市長室、トビリシ青少年局、およびブックラバーのベストセラー連合文学コンペティション：小説「アンタイムリータイムの騎士」、1998年
ジョージ王朝時代のテレビとラジオ委員会賞、ラジオプレイ「森の男」、1987年
脚注・出典

↑  Mikho Mosuliðvili "Mana Sarkanrîklîte" (Skumja, ïoti skumja komçdija), Vitola izdevnieciba, Latvia, 2016, ISBN 978-9934-554-06-3 (in Latvian)
↑  Three miniatures by Mikho Mosulishvili in the book: Georgia : P.S. Literature, Tbilisi, Siesta Publishing, 2006, ISBN 99940-908-0-1 and The She-Big Bear, Translated into English by Manana Ruseishvili, 2016
↑  Weihnachtsgans mit Quitten von Micho Mosulischwili im buch: "Zwischen Orient und Okzident" (Theaterstücke aus Georgien), Verlag Theater der Zeit, Berlin, 2015, ISBN 978-3-95749-061-2 und Fünf Miniaturen (Suggestive Elemente, Ein Tanz über die Felsen, Der alte Fischer, Ein unerwartetes Porträt des Meisters, Ein Brief von Jeanne d'Arc) von Micho Mosulischwili, Übersetzung: Joachim Britze, Matrix - Zeitschrift für Literatur und Kunst, 3/2016 (45) (in German)
↑  Միխո Մոսուլիշվիլի — հինգ էսքիզներ, Գարուն (ամսագիր, Երևան), # 2, էջեր 84–85, 1999 (in Armenian)
↑  Михо Мосулишвили — «Глухомань» (Новелла в стиле боп) и «Сияние снежного дня» (рассказ-мениппея), пер. М. Бирюкова, в книге «За хребтом Кавказа. Современный грузинский рассказ», Издательство: Редакция журнала «Дружба народов»; Культурная революция, Москва, 2014, ISBN 978-5-902764-46-5 (in Russian)
↑  Summit International Awards
↑  The 2012 MEA
↑  Order of the President of the Republic Georgia No. 132 — newspaper Sakartvelos Respublika, March 15, 1998
参考資料

Literary Articles by Maia Jaliashvili, Tbilisi, Tskarostvali Publishing, 2006, ISBN 99940-899-0-0 (in Georgian)
Twitter Short Story: The River of the Soul By Mikho Mosulishvili
Intelekti Publishing: Author Mikho Mosulishvili
吉備中央町

吉備中央町（きびちゅうおうちょう）は、岡山県の中部に位置する町。加賀郡に属する。
概要

吉備中央町は岡山県のど真ん中（中心点：北緯34度54分35秒、東経133度49分58秒）に位置し、2004年（平成16年）に賀陽町と加茂川町が合併して誕生した。
町の中南部は岡山県が主導し吉備高原都市と呼ばれる、保健・福祉・教育・文化・産業・レクリエーションの調和等を高めた都市を開発している。
概要 > 町名について

「吉備中央」の名は町域が旧国名「吉備の国」の大部分を占める岡山県の「中央」に位置する事に由来している。決定にあたっては、海外を含め全国から募集し、合併協議会委員の無記名投票によって決定した。
加賀郡という郡名は旧町名（加茂川と賀陽）の頭文字を取って付けられた。
地理

町全域は標高 200 〜 697 m の吉備高原と呼ばれる高原地帯である。
地理 > 地形

山 : 大平山、大和山、本宮山
河川 : 旭川、宇甘川、加茂川
湖沼 : 旭川湖、鳴滝湖
地理 > 地域

高原地帯で比較的緩やかな地形であるため、人口分布は町内全域に分散し、人口空白地域は、中山間地域にありながら比較的少ない。吉備高原都市や賀陽庁舎周辺で集積がみられる。
加茂川地区
広面、上加茂、下加茂、美原、加茂市場、高谷、上野、平岡、竹部、上田東、上田西、細田、三納谷、円城、案田、高富、神瀬、小森、富永、下土井、和田、井原、豊岡下、三谷、大木、豊岡上、尾原、笹目、福沢、溝部、杉谷、粟井谷
賀陽地区
豊野、黒土、田土、湯山、納地、竹荘、上竹、吉川、黒山、北、岨谷、宮地、西
地理 > 隣接している自治体・行政区

岡山市（北区）
総社市
高梁市
真庭市
久米郡美咲町
歴史 > 合併までの経緯

上房郡賀陽町と、御津郡加茂川町による協力関係の歴史は、1973年（昭和48年）11月の吉備高原都市建設促進協議会設置まで遡る。
2000年代の地方分権一括法施行（合併特例法改正）や三位一体の改革などによる市町村合併の動きが全国で進むと、2002年（平成14年）1月8日に町四役同士により合併研究会第1回会議を行った。以降、町幹部同士、町議員同士による数多くの研究会議と並行して両町内各地で住民説明会または住民懇談会を行い、同年7月29日に両町は法定協議会である「吉備高原中央地域合併協議会」を設置した。その後両町は2004年（平成16年）4月27日合併調印、5月19日岡山県に合併申請を行い、10月1日に合併した。
歴史 > 合併後

2004年（平成16年）10月1日 - 旧備中国の上房郡賀陽町と旧備前国（一部備中）の御津郡加茂川町が合併して加賀郡吉備中央町が発足。郡名は新たに加賀郡とされた。
2023年（令和5年）10月 - 浄水場から国の暫定目標値の28倍にあたる有機フッ素化合物が検出。一時、町内放送で水道水を飲まないように呼びかけが行われた。
行政 > 町長

山本雅則 （2012年10月24日就任、3期目。元吉備中央町教育委員会事務局長補佐）
| 代 | 氏名 | 就任日 | 退任日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 初-2 | 重森計己 | 2004年10月24日 | 2012年10月23日 | 前賀陽町長 |
| 3-5 | 山本雅則 | 2012年10月24日 | 現職 | 元吉備中央町職員 |
行政 > 町役場

賀陽庁舎：吉備中央町豊野1番地2（旧賀陽町役場）
加茂川庁舎：吉備中央町下加茂1073番地1（旧加茂川町役場）
教育委員会事務局：吉備中央町吉川4860番地6（きびプラザ内）
水道事務所：吉備中央町吉川4382番地
吉川支所：吉備中央町吉川4860番地6（きびプラザ内）
大和支所：吉備中央町西278番地
井原出張所：吉備中央町井原1番地1（井原コミュニティセンター内）
行政 > 町議会

定数 : 12人
任期 : 2024年10月23日まで
| 所属党派 | 議員数 |
| --- | --- |
無所属: 11
日本共産党: 1
合計: 12
行政 > 広域行政の管轄について

町発足当初は、国や県の関係機関は一部を除き、旧賀陽町域と旧加茂川町域で異なっているのが多かった。これは旧賀陽町を含む旧上房郡が高梁地域、旧加茂川町を含む御津郡が岡山地域と、異なる地域であったことから生じた事態である。
警察は合併当初は旧賀陽町域が高梁警察署、旧加茂川町域が御津警察署の管轄となっていたが、2006年4月1日から全域が岡山北警察署（御津警察署から改称）の管轄となっている。
消防は、合併前は旧加茂川町では消防団が救急業務を含めて担当し、旧賀陽町は高梁市に委託していたが、合併を期に旧加茂川町が合併前から協議していた岡山市消防局への委託（岡山市西消防署吉備中央出張所）となり、高梁市とは委託を解消した。
ごみ処理事業も合併直後は、旧加茂川町域は岡山市・吉備中央町の一部事務組合が、旧賀陽町域では高梁地域事務組合がそれぞれ行っていたが、2012年4月から高梁地域事務組合に統一された。
県の関係機関は2005年4月1日に9地方振興局が3県民局に再編され、吉備中央町全域が備前県民局の管轄となった。
行政 > マスコットキャラクター

へそっぴー …… 町のキャッチフレーズのロゴと町内で保護活動が盛んな渡り鳥のブッポウソウをモデルにしたもの。
姉妹都市・提携都市 > 国内

恩納村（沖縄県 国頭郡）
1998年10月31日友好交流縁組（旧・加茂川町）
姉妹都市・提携都市 > 国外

淮安市淮安区（中国 江蘇省）
1993年友好交流都市提携（旧・賀陽町）
施設 > 主な病院

吉備高原ルミエール病院
独立行政法人労働者健康安全機構吉備高原医療リハビリテーションセンター
施設 > 文化施設

ロマン高原かよう総合会館
施設 > スポーツ施設

かもがわ総合スポーツ公園
かよう総合スポーツ公園
かもがわ武道館
吉備高原グラウンドゴルフ場
教育 > 小学校

吉備中央町立津賀小学校
吉備中央町立円城小学校
吉備中央町立御北小学校
吉備中央町立上竹荘小学校
吉備中央町立豊野小学校
吉備中央町立下竹荘小学校
吉備中央町立吉川小学校
吉備中央町立大和小学校
吉備中央町立吉備高原小学校
吉備高原のびのび小学校
教育 > 中学校

吉備中央町立加賀中学校（2014年4月開校）
吉備高原希望中学校
教育 > 高等学校

吉備高原学園高等学校（全寮制）
教育 > 職業訓練施設

国立吉備高原職業リハビリテーションセンター
教育 > 廃校

岡山県立吉備北陵高等学校（2008年3月2日閉校）
吉備中央町立加茂川中学校（2014年3月閉校）
吉備中央町立竹荘中学校（2014年3月閉校）
吉備中央町立吉川中学校（2014年3月閉校）
吉備中央町立大和中学校（2014年3月閉校）
経済 > 工業

吉備高原都市に研究学園区、産業区があり企業が進出している。
パナソニック吉備
吉備ＮＣ能力開発センター
オーニック
林原生物化学研究所吉備製薬工場
エヌイーシ－ル吉備高原工場
タカノフーズ中四国
吉田牧場
岡山化工
シバムラグループ
経済 > 金融機関

中国銀行（吉備高原都市支店）
トマト銀行（賀陽支店）
備北信用金庫（賀陽支店）
岡山市農業協同組合（加茂川支所）
晴れの国岡山農業協同組合（賀陽支店、大和支店）
交通 > 鉄道

町内を走る鉄道はない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、JR西日本伯備線備中高梁駅（町の西側から）、津山線金川駅・福渡駅（町の東側から）。
交通 > バス

高速バス、路線バスの太字は町内区間を示す。
交通 > バス > 高速バス

中鉄北部バス（ロマンチックロード ）
天満屋バスステーション - 岡山駅 - 岡山商大前 - 田益（国立病院口） - 賀陽IC - 有漢IC - 北房水田 - 落合IC - 久世駅前 - 勝山
交通 > バス > 路線バス

中鉄バス
天満屋バスステーション - 岡山駅 - 楢津 - 芳賀佐山団地 - （吉備新線経由） - 国少口 - きびプラザ - 上野口 - リハビリセンター
国立病院 - 免許センター - 金川駅 - 下加茂 - 加茂川中学校前 - 宮前 - 井原 - 福沢 / 杉谷（平日のみ運行）
下加茂 - 二川 - 湯ノ瀬温泉 - 井原（平日のみ運行）
総社南高北 - 総社駅 - 大和郵便局前 - 妙仙寺前 - 湯山口 - 田土 - 宮前（平日・土曜日のみ運行）
備北バス
高梁バスセンター - 出口 - 正力 - 新町 - 神原 - 湯山口 - リハビリセンター - きびプラザ - 吉川
高梁バスセンター - 楢井 - 一の瀬 - 坂本 - 大和郵便局前 - 東村
吉備中央町営バス
妙仙寺 - 正力 - 新町 - 兼信
きびプラザ - 吉備高原口 - 岡山医療センター
町内巡回バス「へそ8バス」
交通 > 道路

町内にあるインターチェンジ：岡山自動車道賀陽インターチェンジ
国道429号
国道484号
岡山県道31号高梁御津線
岡山県道49号高梁旭線
岡山県道57号総社賀陽線
岡山県道66号落合加茂川線
岡山県道72号岡山賀陽線（通称・吉備新線）
岡山県道78号長屋賀陽線
岡山県道156号賀陽有漢線
岡山県道305号黒土北線
岡山県道366号竹部加茂市場線
岡山県道369号尾原賀陽線
岡山県道371号豊岡上小森線
岡山県道372号下土井下加茂線
道の駅かもがわ円城
道の駅かよう
通信 > 電話

市外局番は、賀陽地区全域と加茂川地区の吉備高原都市が0866（20〜29、40〜59） 、加茂川地区（吉備高原都市を除く）が0867（20、21、25、27、29〜36、39）となっている。
0866（20〜29、40〜59）エリア
高梁市・真庭市（北房地区）・吉備中央町（賀陽地区全域と加茂川地区の吉備高原都市）
0867（20、21、25、27、29〜36、39）エリア
美咲町（旭地区）・吉備中央町（加茂川地区（吉備高原都市を除く））
通信 > 郵便

郵便番号は、以下の通りとなっている。
賀陽郵便局：716-11xx、716-12xx
大和郵便局：716-15xx
津賀郵便局：709-23xx
円城郵便局：709-24xx、709-25xx
新山郵便局：709-26xx
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 名所・旧跡・観光スポット

国立吉備青少年自然の家
宇甘渓
豪渓
円城ふるさと村
円城寺
重森三玲記念館
天籟庵
妙本寺
吉川八幡宮
小森温泉
湯の瀬温泉
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > 祭事・催事

加茂大祭（毎年10月第3日曜日、総社宮）
当番祭（毎年9・10月、吉川八幡宮）
レインボーフェスティバル(7月　夏休みが始まる最初の土曜日)
案山子まつり(毎年8月の終わりから9月中旬にかけて)
鬼伝祭（毎年8月下旬）
わっしょい和んさか吉備高原フェスタ(毎年10月第一又は第二日曜日)
念仏おどり（毎年8月16日、観音院）
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事 > スポーツ大会

岡山吉備高原車いすふれあいロ－ドレ－ス（毎年10月）
出身有名人

岡崎嘉平太（実業家、元全日本空輸代表取締役社長）
佐藤勝彦（画家、書家、陶芸家）
重森三玲（作庭家・庭園史家）
増田優香子（アナウンサー、九州朝日放送アナウンサー）
和田佐規子（比較文学者）
吉備高原都市センター区のきびプラザ
妙本寺番神堂（国の重要文化財）
吉川八幡宮
天籟庵。重森三玲の設計した茶室である
梶川喬介

梶川 喬介（かじかわ きょうすけ、1987年9月5日 - ）は、日本の元ラグビーユニオン選手。
プロフィール

福岡県出身。
ポジションはロック (LO)。
身長: 188 cm、体重: 105 kg
ニックネームはかじ。
日本代表キャップは4。（2016年11月現在）
ジュニア・ジャパンのバックアップメンバーに選ばれたことがある。
略歴

13歳からラグビーを始める。
2006年、福岡工大城東高校卒業後、福岡工業大学に入る。
2010年、福岡工業大学卒業後、東芝ブレイブルーパス(現・東芝ブレイブルーパス東京)に加入。
2011年12月3日に行われたジャパンラグビートップリーグ第5節のNTTコミュニケーションズシャイニングアークス戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。
2015年、東芝ブレイブルーパスの副将に就任した。
2016年11月5日に行われたリポビタンDチャレンジカップ2016アルゼンチン戦にて先発出場で日本代表初キャップを獲得し同月の日本代表欧州遠征でも全三試合に先発出場した。また同年12月にはスーパーラグビーサンウルブズの2017年スコッドに入った。
2024年5月、東芝ブレイブルーパス東京を退団し、併せて現役を引退した。
日産・スカイラインGT-R

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: この項目では、スカイラインのスポーツバージョンであるスカイラインGT-Rについて説明しています。後継車種については「日産・GT-R」をご覧ください。
| 日産・スカイラインGT-R |
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 5代目 BNR34型
概要
販売期間:  1969年 - 1973年 (第1世代) 1989年 - 2002年 (第2世代)
ボディ
ボディタイプ:  2ドアクーペ 4ドアセダン (初代、4代目のみに設定)
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動 (第1世代) 四輪駆動 (第2世代)
その他
愛称:  アール、スカG-R、GT-R ハコスカ (初代) ケンメリ (2代目) ゴジラ (第2世代)
派生元:  日産・スカイライン
系譜
先代:  日産・スカイライン2000GT-B
後継:  日産・GT-R
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スカイラインGT-R（SKYLINE GT-R 、スカイライン・ジーティーアール）は、日産自動車がかつて生産・販売していたスポーツカー。中型乗用車「スカイライン」をベースにモータースポーツへの参戦を想定し、動力性能を大幅に引き上げたモデルである。
愛称は「アール」「スカG-R」「GT-R」のほか、各世代の愛称・型式でも呼ばれる。
概要

“GT-R”の歴史は、ツーリングカーレースで活躍した先代プリンス・スカイライン2000GT-B（S54B-II型）の後継車として、1968年（昭和43年）10月開催の第15回東京モーターショーへ「スカイラインGTレーシング仕様」を出品したことに始まる。これはスカイライン2000GT（GC10型）の車体へ、プロトタイプ・スポーツカーである日産・R380のエンジン・GR8型をベースに開発された直列6気筒DOHCエンジンを搭載したものである。この「GTレーシング仕様」がほぼそのままの形で、1969年（昭和44年）2月に初代GT-R（PGC10型）として発売された。以降、2世代5代に渡って開発・生産・発売された。
スカイラインの中でも自動車レースでの使用を主として開発されたスポーツバージョンであり、日本を代表する高性能車のひとつに数えられる。自動車レースにおけるあらゆる規則の範囲内において、最大の性能を発揮する専用エンジンを組み込んでいる点が特徴であり、出場した自動車スポーツレース全般で数多くの勝利を挙げてきた。現在でもR32型、R33型、R34型（いわゆる第2世代）の人気が特に高く、中古車が主に北米へ多数輸出、輸出したR32型を再び日本国内へ逆輸入し再登録といったことも盛んに行われており、中古車価格はPGC10型からR34型まで、ともに数百万～数千万円という非常に高値安定傾向である。
第1世代 S20エンジン系（1969年 - 1973年） > 初代 PGC10/KPGC10型（1969年 - 1972年）

| 日産・スカイライン2000GT-R（初代） PGC10/KPGC10型 |
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 セダン (PGC10)
 ハードトップ (KPGC10)
 
概要
販売期間:  1969年2月 - 1972年9月
設計統括:  桜井眞一郎
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセダン 2ドアハードトップ
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  S20型
最高出力:  160 PS/7,000 rpm
最大トルク:  176 N·m/5,600 rpm
変速機:  5速MT
サスペンション
前:  マクファーソン・ストラット
後:  セミトレーリングアーム式サスペンション
車両寸法
ホイールベース:   2,640 mm（PGC10型）  2,570 mm（KPGC10型） 
全長:   4,395 mm（PGC10型）  4,330 mm（KPGC10型） 
全幅:   1,610 mm（PGC10型）  1,665 mm（KPGC10型） 
全高:   1,385 mm（PGC10型）  1,370 mm（KPGC10型） 
車両重量:   1,120 kg（PGC10型）  1,100 kg（KPGC10型） 
その他
生産台数:   1,945台 PGC10型832台  KPGC10型1,197台 
愛称:  ハコスカ
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開発はプリンス自動車工業時代からS74型として着手されており、日産自動車合併後の1969年2月21日に発売された。おとなしいセダンボディに獰猛なエンジンという意味の「羊の皮を被った狼」のキャッチフレーズが、先代プリンス・スカイライン2000GT-Bからそのまま受け継がれた。レース用車両として、直列6気筒エンジンを搭載した2000GTをベースにレース用DOHC・1シリンダーあたり4バルブのS20型エンジンを搭載。ステアリングギヤ比をクイックに、サスペンションも固められた。スカイラインの伝統でもあった「サーフィンライン」デザインも、ワイドタイヤを履く邪魔となることから断ち切られて大きくえぐられた。これによって、チューブレスのロープロフィル・ハイスピード・タイヤ（6.45H-14-4PR）を標準装着できるようになった。また、レースに不要なヒーターやラジオなどはオプション扱いだった。
同年10月にはスカイラインシリーズ全体のマイナーチェンジに伴い、外装・内装に若干の変更が行われる。外装はヘッドランプハウジングが独立したタイプの3分割グリルだったものがワンピースグリルと呼ばれるものに、メッキ仕上げだったフェンダーミラーはつや消し黒に、内装ではステアリングホイールがウッドから、それまでスポーツオプションだった合成ゴム成型に変更された。
1970年（昭和45年）10月5日、ベースとなるスカイラインのマイナーチェンジに伴ってハードトップと称するホイールベースが70 mm短縮された2ドアクーペボディが追加され、GT-RもハードトップのKPGC10型に移行しセダンは廃止された。C10型マイナーチェンジによる変更点を除くPGC10型からKPGC10型への限定した変更点として、リアホイールアーチにFRP製の黒いオーバーフェンダーの装着、フェンダーミラーを砲弾型からタルボ型へ変更、フロントグリルの意匠変更、などである。4ドアセダンをベースに2ドアクーペを設定する場合、ハードトップスタイルを採用する例は同時期の西ドイツで多く見られるが、Bピラーがなくなることで低下するボディ剛性を確保する手法として、メルセデス・ベンツが好むホイールベース短縮を採用しており、フレーム剛性を据置きつつ若干軽量化を実現した。より低く流麗となったクーペボディは空気抵抗を低減し、短縮されたホイールベースは運動性能を高めることから、GT-Rの競争力はさらに向上した。
外観におけるGT系との相違は、拡大されたトレッドに対応するためリアホイールアーチがサーフィンラインをカットして上方へ拡大されているほか、前後ウインドシールドをはじめとした全てのガラスが青色の熱線吸収タイプではなく4気筒モデルのスタンダードと同じ無色透明タイプになり、リアデフォッガーやモール類、装飾類、ホイールカバーが装備されない点などが挙げられる。これらに加えラジオがオプション装備であるため、選ばなければアンテナもない。また、KPGC10前期型にはオプション装備のリアウイングを備えた車もある。防錆塗装はオプションであった。
総生産台数はPGC10型が832台、KPGC10型が1,197台。新車販売価格は、セダンが150万円、クーペが154万円だった。
第1世代 S20エンジン系（1969年 - 1973年） > 初代 PGC10/KPGC10型（1969年 - 1972年） > メカニズムなど

フロントに搭載されるS20型 2.0L 直列6気筒DOHCエンジンは、前任のスカイライン2000GT（S54型）に搭載されていたG7型エンジンがツーリングカーレースにおいて競争力を失いつつあったため、プリンス・R380で使用されていたGR8型エンジンをベースに新たに開発されたものである。
排気系には3気筒ずつそれぞれ1本に纏められたステンレス製等長エキゾーストマニホールドを採用し、消音器の外殻を共用する以外は大気開放されるテールパイプまで2本が完全に独立している。
トランスミッションは日産自動車内製のFS5C71A/B型5速フロアシフトMT（5速はオーバードライブ）である。全段ポルシェ式サーボシンクロメッシュの常時噛合いマニュアルトランスミッションで、競技用に用意されている3種のギアレシオ中、1速が最もローギアードで2速以上をクロスレシオとしたものが標準装備として採用されており、他の2種類はスポーツオプションとされた。PGC10型からKPGC10型前期までが、クラッチハウジング、ギアケーシング、エクステンションに3分割されたA型、KPGC10型後期はクラッチ・ギアケーシング、エクステンションに二分割されたB型である。ディファレンシャルギアには多板クラッチ式LSDを装備している。
サスペンションは2000GTと同一の前ストラット、後セミトレーリングアーム式サスペンションであるが、スプリング、ダンパーおよびフロントのみに装着されているスタビライザーがそれぞれ強化されている。ブレーキも2000GTと同一の前ディスク、後リーディング・トレーリング式ドラムであるが、ブレーキコントロールを容易にするため標準ではマスターバックは装備されていない。
ステアリング機構は2000GTと同一のリサーキュレーティングボール式であるが、ギア比は高め（速め）に変更されている。
1970年（昭和45年）10月から、S20型エンジンにブローバイガス還元装置が取り付けられた。同時に無鉛レギュラーガソリン仕様が設定されている。圧縮比を0.5下げ、点火時期の進角を穏やかにしたため、ハイオク仕様より5 PS低い155 PSとなっている。
内装はドライバーが運転する上で必要な装備が充実しているのに対し、快適装備等の不要なものは極力省かれている。運転席および助手席はリクライニング機構を持たない合皮張りのバケットシートであり、2ドアのKPGC10型では、前端下のヒンジを支点にして座席全体を前に投げ出すようにして後席の乗降通路を確保する。運転席側には3点式シートベルトとヘッドレスト、サンバイザーが標準で備わるが、助手席側のそれらはオプション装備である。また、ヒーター、ラジオ、時計はもとより、ドアポケット、助手席および後席の2点式シートベルト、およびアシストグリップもオプション装備である。イグニッションキーシリンダーは、アクセサリー (ACC) ポジションのみオフから反時計回り側の、本来ステアリングロックがあるべき位置へ隔離され、オフから時計回りで、オン、スタートと並んでおり、競技使用時の利便が図られている。ステアリングロックは装備されない。
GT-Rの特徴であるエキゾーストマニホールドにより、コンプレッサーを取り付ける空間が確保できず、純正クーラーはオプションでも設定されていない。
競技用のスポーツオプションが非常に充実しているのも特徴で、アルミ鍛造高圧縮ピストンや大径気化器、オイルクーラー、バッフルプレート付きアルミオイルパンなどのエンジン関連部品から、サスペンション、ブレーキの強化部品、幅広スチールホイールなどが一通り設定されていた。中にはワイド型ルームミラーやレースレギュレーションで義務化されていた合わせガラスのウィンドシールドなど、公道走行時においても極めて有用な部品もあった。
第1世代 S20エンジン系（1969年 - 1973年） > 2代目 KPGC110型（1973年）

| 日産・スカイライン2000GT-R（2代目） KPGC110型 |
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 フロント
 リア
概要
販売期間:  1973年1月 - 4月
設計統括:  桜井眞一郎
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  2ドアクーペ
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
パワートレイン
エンジン:  S20型
最高出力:  155 PS/7,000 rpm (R) 160 PS/7,000 rpm (H)
最大トルク:  17.6 kgm/5,600 rpm (R) 18.0 kgm/5,600 rpm (H)
変速機:  5速MT
サスペンション
前:  ストラット
後:  セミトレーリングアーム式サスペンション
車両寸法
ホイールベース:  2,610 mm
全長:  4,460 mm
全幅:  1,695 mm
全高:  1,380 mm
車両重量:  1,145 kg
その他
生産台数:  197台
愛称:  ケンメリ
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4代目スカイライン（C110型、ケンメリ）のハードトップ2000GTをベースとして、1973年1月に「2000GT-R」が発売された。
GT系と比較して、専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラーを装備するほか、先代では標準でなかったラジオが標準装備とされている。エンジンは先代のS20型エンジンを引き続き搭載するが、燃料タンクが100 Lから55 Lとほぼ半減している。足回りに関しては、リアにスタビライザーが装備され、6インチのマスターバック付き4輪ディスクブレーキが付与されている。車体は全長で130 mm、全幅で30 mm、ホイールベースで40 mm拡大されており、GT系と違いオーバーフェンダーが付与されている。これらの装備を足されたことでトータル45 kgの重量増となった。なお、現在のR35型GT-Rに至るまで踏襲されている丸型4灯のテールランプは、この代から採用された。
しかし、S20型エンジンが昭和48年排出ガス規制に適合できなかったため、発売からわずか3か月後の1973年4月末をもって生産・販売を終了した。総生産台数は197台で、うち市販されたのは195台であった。東京での新車販売価格は付属品価格込で163万円。
レースカーもコンセプトカーが発表されたのみで、実戦に投入されることはなかった。KPGC110型の生産終了後、GT-Rの名称は1989年のBNR32型で復活するまでの16年間、途絶えることとなる。
第2世代 RB26エンジン系（1989年 - 2002年） > 3代目 BNR32型（1989年 - 1994年）

→詳細は「日産・スカイラインGT-R BNR32」を参照
1989年5月22日、8代目スカイライン（R32型）を発表。GT-Rを含む4WD車は8月発売とアナウンスされ、同年8月21日に発売された。先代KPGC110型の生産終了より16年ぶりとなるGT-Rの復活である。現在海外で「ゴジラ」と呼ばれているGT-Rの愛称は、オーストラリアでのツーリングカー選手権への参加で、他メーカー勢を周回遅れで制した衝撃がきっかけで名付けられた。
当時日産で行われていた901運動の集大成として開発されたR32型GT-Rは、専用に設計されたRB26DETT型ターボエンジンを搭載し、ATTESA E-TS、Super HICASといった当時の最新デバイスが多数組み込まれた。
GT系標準モデルとの外見上の違いは、専用16インチアルミ鍛造ホイール、前後フェンダーの拡幅化、アルミ製フロントフェンダーおよびアルミボンネット採用、フロントグリルの追加、専用フロントバンパー、専用リアウィングが挙げられる。
第2世代 RB26エンジン系（1989年 - 2002年） > 4代目 BCNR33型（1995年 - 1998年）

| 日産・スカイラインGT-R（4代目） BCNR33型 |
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 1997年改良型 V-spec (フロント)
 1997年改良型 V-spec (リア)
概要
販売期間:  1995年1月 - 1998年12月
設計統括:  渡邉衡三
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  2ドアクーペ・4ドアセダン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  四輪駆動
パワートレイン
エンジン:  RB26DETT
最高出力:  280 PS/6,800 rpm
最大トルク:  37.50 kgf·m/4,400 rpm
変速機:  5速MT
サスペンション
前:  マルチリンク
後:  マルチリンク
車両寸法
ホイールベース:  2,720 mm
全長:  4,670 mm
全幅:  1,780 mm
全高:  1,360 mm
車両重量:  1,530 kg
その他
総販売台数:  1万6422台
共通のプラットフォームを採用する車:  日産・ローレル
テンプレートを表示
1995年1月6日発売。型式はBCNR33。
1993年8月にR33型スカイラインが発表された直後の第30回東京モーターショーでプロトタイプが発表された（市販モデルでは主にフロント周りが改修される）後、標準車の販売開始から遅れて1年5か月後に発表された。このR33型GT-Rは、通常はモーターショーなどで新車発表するところを、改造車の祭典である第13回東京オートサロンで発表するという形式がとられた。これは当時の市販車としては初めてのことである。
この型式より、以前にも増して本格的にニュルブルクリンクでのテストドライブが重視された。このことよりBCNR33のプロトタイプモデルが7分59秒のタイムを記録したことで、BNR32型に対してのタイム差から「マイナス21秒ロマン」と銘打ったキャッチコピーを掲げ、GT-Rとしては初の単体でのテレビCMを展開している。またBNR32型と違い、発売時よりVスペックおよびVスペックN1が設定されている。また、1997年には、日産関連企業のオーテックジャパンより、特別仕様ながらPGC10型以来の4ドアセダンGT-Rとなる「スカイラインGT-Rオーテックバージョン 40th ANNIVERSARY」が発売された。
モータースポーツでは、BNR32に引き続いて全日本GT選手権に参戦しているほか、ル・マン24時間レースにも参戦していた。
またこの代からイギリスへの正規輸出が100台限定で行われ、開発主管を務めた渡邉衡三によれば北米への輸出も検討されていたが、RBエンジンは左ハンドルへの対応が難しく、排気構造の問題からエンジンを開発し直さなければならないとの理由でアメリカ向けのR33は見送られた。