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狼の砲声
その他

限定版巻末にはウサギの黒騎士第3話が収録されている。
書籍情報

『狼の砲声』（1992年発行、大日本絵画刊、絶版）ISBN 978-4-4-99206-01-3
『狼の砲声限定版』（2005年発行、学習研究社刊） ISBN 978-4-0-56041-72-9
登場する兵器

ドイツ軍
III号戦車
IV号戦車
V号戦車パンター
III号突撃砲：B-CLUB MODEL MAGAZINEとして、模型を含めて販売。
IV号駆逐戦車
ヘッツァー
マルダーIII
ナースホルン
ブルムベア
ヤークトパンター
ヤークトティーガー
12.8cm61口径自走砲架
ソ連軍
T-35重戦車
T-34-76
T-34-85
IS-2
KV-1
アメリカ軍
M4戦車各種
M7自走砲
M10ウルヴァリン
西経158度線

西経158度線（せいけい158どせん）は、本初子午線面から西へ158度の角度を成す経線である。北極点から北極海、北アメリカ、太平洋、南極海、南極大陸を通過して南極点までを結ぶ。
西経158度線は、東経22度線と共に大円を形成する。
通過する地域一覧

西経158度線は、北極点から南極点まで南に向かって以下の場所を通っている。
| 地理座標 | 国土・領土・領海 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 北緯90度0分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯90.000度 西経158.000度﻿ / 90.000; -158.000﻿ (北極海) | 北極海 |  |
| 北緯70度50分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯70.833度 西経158.000度﻿ / 70.833; -158.000﻿ (チュクチ海) | チュクチ海 |  |
| 北緯71度12分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯71.200度 西経158.000度﻿ / 71.200; -158.000﻿ (アメリカ合衆国) |  アメリカ合衆国 | アラスカ州 |
| 北緯58度38分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯58.633度 西経158.000度﻿ / 58.633; -158.000﻿ (ベーリング海) | ベーリング海 | ブリストル湾（英語版） |
| 北緯57度24分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯57.400度 西経158.000度﻿ / 57.400; -158.000﻿ (アメリカ合衆国) |  アメリカ合衆国 | アラスカ州 — アラスカ半島 |
| 北緯56度30分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯56.500度 西経158.000度﻿ / 56.500; -158.000﻿ (太平洋) | 太平洋 | Nakchamik島（ アメリカ合衆国アラスカ州、北緯56度20分 西経157度54分﻿ / ﻿北緯56.333度 西経157.900度﻿ / 56.333; -157.900﻿ (Nakchamik島)）の西を通過  キャッスル岬（ アメリカ合衆国アラスカ半島、北緯56度14分 西経158度7分﻿ / ﻿北緯56.233度 西経158.117度﻿ / 56.233; -158.117﻿ (キャッスル岬)）の東を通過  Chankliut島（ アメリカ合衆国アラスカ州、北緯56度9分 西経158度6分﻿ / ﻿北緯56.150度 西経158.100度﻿ / 56.150; -158.100﻿ (Chankliut島)）の東を通過 |
| 北緯21度42分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯21.700度 西経158.000度﻿ / 21.700; -158.000﻿ (アメリカ合衆国) |  アメリカ合衆国 | ハワイ州 — オアフ島 |
| 北緯21度18分 西経158度0分﻿ / ﻿北緯21.300度 西経158.000度﻿ / 21.300; -158.000﻿ (太平洋) | 太平洋 | キリスィマスィ島（ キリバス、北緯1度52分 西経157度51分﻿ / ﻿北緯1.867度 西経157.850度﻿ / 1.867; -157.850﻿ (キリスィマスィ島)）の西を通過 |
| 南緯8度56分 西経158度0分﻿ / ﻿南緯8.933度 西経158.000度﻿ / -8.933; -158.000﻿ (クック諸島) |  クック諸島 | ペンリン島 |
| 南緯9度4分 西経158度0分﻿ / ﻿南緯9.067度 西経158.000度﻿ / -9.067; -158.000﻿ (太平洋) | 太平洋 | アティウ島（英語版）（ クック諸島、南緯20度0分 西経158度4分﻿ / ﻿南緯20.000度 西経158.067度﻿ / -20.000; -158.067﻿ (アティウ島)）の東を通過  マンガイア島（ クック諸島、南緯21度55分 西経157度58分﻿ / ﻿南緯21.917度 西経157.967度﻿ / -21.917; -157.967﻿ (マンガイア島)）の西を通過 |
| 南緯60度0分 西経158度0分﻿ / ﻿南緯60.000度 西経158.000度﻿ / -60.000; -158.000﻿ (南極海) | 南極海 |  |
| 南緯77度45分 西経158度0分﻿ / ﻿南緯77.750度 西経158.000度﻿ / -77.750; -158.000﻿ (南極大陸) | 南極大陸 | ロス海属領 -  ニュージーランドが領有権主張 |
闘牛技

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スペイン語: La Tauromaquia 英語: Bullfighting

作者: フランシスコ・デ・ゴヤ
製作年: 1816年
種類: エッチング、アクアチント、紙
《ラ・タウロマキア》いわゆる《闘牛技》（とうぎゅうわざ、西: La Tauromaquia, 英: Bullfighting）は、フランシスコ・デ・ゴヤが1816年に出版した銅版画集である。エッチング。闘牛を主題とする33点の連作版画で構成されている。ゴヤの4大版画集の1つである。他の3つは《ロス・カプリーチョス（英語版）》（Los Caprichos）、《戦争の惨禍（英語版）》（Los desastres de la guerra）、《妄（英語版）》（Los disparates）。これらのうち《闘牛技》は《ロス・カプリーチョス》と同様にゴヤの生前に出版されたが、商業的には成功しなかった。オリジナルには含まれなかった7点の版画の存在が知られている。準備素描の多くはマドリードのプラド美術館に所蔵されている。
制作背景

ゴヤが《闘牛技》を制作したのは《戦争の惨禍》を制作していた1815年から1816年にかけてのことである。ゴヤが《闘牛技》を制作した背景にはいくつかの理由があったと考えられている。そのうちの1つはゴヤが闘牛の愛好者であったことである。それは当時の資料やゴヤが闘牛を主題とする作品を多く制作したことから知られている。たとえば1790年から1795年頃の自画像では闘牛士の服を着た自身を描いている。1793年には王立サン・フェルナンド美術アカデミーのためにブリキの板に闘牛に関する8点の連作絵画を描いた
。また最晩年の1825年には4点のリトグラフからなる連作《ボルドーの雄牛》（Les Taureaux de Bordeaux）を制作した。
より現実的な理由も挙げられている。当時のゴヤは宮廷での仕事がほとんどなく、経済的に不安定な状況に陥っており、闘牛は宗教画をのぞけば唯一需要が期待できる主題であった。実際にスペイン国内において闘牛版画の市場が比較的強かったことは事実であり、ゴヤ以前ではアントニオ・カルニセーロ（英語版）の版画集が国内で好評を博しただけでなく、国内外の芸術家に影響を与えていた。したがってゴヤが闘牛の主題に特化した作品の売れ行きの良さを信頼して《闘牛技》を制作したと考えられる。ゴヤが《闘牛技》を出版しようとした国王フェルナンド7世の絶対君主制下では、印刷物の検閲と異端審問所が再開され、マドリードの版画市場は活動をほとんど休止していた。こうした状況にあって、闘牛はフェルナンド7世の帰還によって復活し、活気を取り戻していたし、少なくとも表面的には政治的・社会的に繊細な問題をはらんでいない主題であるため、ゴヤも検閲を気にすることなく出版することができた。
もっとも、フェルナンド7世の絶対君主制下で年老いたゴヤが目を向けた一種の気晴らしであり、想像力をはばたかせることのできる息抜き、あるいは心の慰めだったという見方もある。
作品

ゴヤは闘牛場で起きた暴力的な見世物や事件、闘牛士の大胆な動きに焦点を当てている。版画集は主に年代順に並べられた3つのセクションで構成されている。第1のセクションで描かれているのは闘牛の歴史である。すなわち古代における闘牛の起源から始まり、イスラーム支配下での定着を経て、中世とルネサンス期における騎士道的祭典へと移っていく。第2のセクションではゴヤの同時代とそれに近い過去の闘牛士の技の数々が描かれている。その大きな特徴は、闘牛士たちがやってのけた狂気じみた無謀な挑戦という点で共通しており、それはフアニート・アビニャーニ（Juanito Apinani）、マルティンチョ（スペイン語版）、ペドロ・ロメーロ、ペペ＝イーリョ（スペイン語版）の通称で知られるホセ・デルガード・グエラ（José Delgado Guerra）といった花形闘牛士を描いた作品の題名にも表れている。第3の最後のセクションは牡牛との戦いで命を落とした闘牛士たちが描かれ、最後に1801年のペペ＝イーリョの死を描いた第33番「マドリード闘牛場におけるペペ・イーリョの悲劇的な最期」（La desgraciada muerte de Pepe Illo en la plaza de Madrid）で終わる。このペペ＝イーリョの死が与えた影響は闘牛が禁止されたほど甚大であったという。
ゴヤは年代順ではなく同時代の出来事に取材した作品から制作を開始し、次に歴史上の出来事を描いた作品の制作へと移った。ゴヤが制作した版画は版画集に採用された33点のほかに、最初に制作されたものの採用されなかった7点の版画がある。これ以外に原版が残されておらず、試し刷りによってのみその存在が知られている作品が5点ある。これらを含めると制作された作品は計45点である。ゴヤはこれらの作品を主にエッチングとアクアチントの技法を使用して制作した。
着想源としては主に3つの文学作品が指摘されている。そのうちの1つはゴヤの友人レアンドロ・フェルナンデス・デ・モラティン（英語版）の父で、詩人・劇作家であったニコラス・フェルナンデス・デ・モラティン（英語版）の著書『スペインにおける闘牛の起源と発展に関する歴史的解説』（Carta histórica sobre el origen y progresos de las fiestas de toros en España, 1776年）である。これはイベリア半島の最初の入植者までさかのぼって闘牛の歴史を概観している。2つ目はホセ・デ・ラ・ティヘーラ（José de la Tijera）が闘牛の主要な技について詳述した『闘牛技、あるいは馬上および地上の闘牛術』（1776年）である。この著書はおそらくペペ＝イーリョの口述をもとにしており、その第2版では闘牛士の様々なカポーテさばきの挿絵が追加されている。最後にホセ・バルガス・ポンセ（José Vargas Ponce）による闘牛の歴史を学術的に研究した『闘牛をめぐる論考』（Disertación sobre las corridas de toros, 1807年）である。これらはいずれもゴヤの版画制作に先立ち、闘牛について総括しており、主題と題名の選択はこれらの出版物に触発されたと考えられている。
来歴

《闘牛技》は1816年末に320部限定で何事もなく出版された。しかし商業的には失敗に終わり、初版の大部分はゴヤの手元に残されることとなった。失敗の原因は版画の内容が暴力的であり、祭典としての闘牛の魅力がまるで表現されていなかったからとされている。ゴヤの死後、1836年に画家の息子ハビエル（Francisco Javier Goya y Bayeu）はそのうちの何部かを売りに出した。1854年にはゴヤ家が所有していた残りの在庫は孫のマリアーノ（Mariano de Goya y Goicoechea）によって売却された。この売却はゴヤの版画作品が高く評価されていたフランスで行われた。
解釈

一部の研究者たちの見解は《闘牛技》が単純に闘牛の歴史と現在について描いた作品ではないという点で一致している。ゴヤが若い頃から闘牛の愛好家であったことは確かであるが、この版画集はゴヤが闘牛に対してどのような感情を抱いていたかについて様々な疑念を生じさせる。各版画にはっきりと表れている暴力と悲劇およびそれらに対する批判的性格はゴヤが以前に制作した版画集、とりわけ《戦争の惨禍》のドラマ性と類似している。この点で見逃すことができないのは、ガスパール・メルチョール・デ・ホベリャーノス（英語版）やホセ・デ・バルガス・ポンセ（José de Vargas Ponce）といった、スペインの啓蒙主義の知識人たちが闘牛に対して批判的であったことである。また版画集の構想には、ゴヤの友人で、有名な反闘牛活動家でもあったフアン・アグスティン・セアン・ベルムデス（英語版）が関わった可能性も指摘されており、ゴヤは彼に大英博物館に所蔵されている「セアン・アルバム」（Ceán Album) と呼ばれる一連の試し刷りを渡している。であるならば、ゴヤが《闘牛技》を制作した背景には様々な理由があったにせよ、そこには闘牛の正当性をめぐる議論が重要な要素としてあったと見なすべきであろう。おそらくゴヤの制作意図は、人間に備わっている暴力性を別の形で表現することであり、人間を死へと追いやる非理性的な対決を描出することにあった。これは同時代の闘牛を描いた版画との比較から読み取ることができる。ゴヤ以外の版画では闘牛のクライマックスである牡牛の死が描かれたのに対し、ゴヤは闘牛によって生じた不必要かつ不条理な人間の死の場面を多く選択している。まるで人間に対する敬意ゆえに当時の闘牛で多く見られたそうした側面を批判するかのようである。実際にゴヤの描写の中心となっているのは人間と牡牛の間で繰り広げられる戦いの残忍さであり、その描写に熱狂する観客が入り込む余地は多くない。しかしそうした残忍さは時に周囲の観客をも巻き込む。連作中の印象的な作品の1つ、第21番「マドリードの闘牛場の無蓋席で起こった悲劇とトレホーン市長の死」（Desgracias acaecidas en el tendido de la plaza de Madrid, y muerte del alcalde de Torrejón）はまさにそれであり、象徴的な第33番「マドリード闘牛場におけるペペ・イーリョの悲劇的な最期」で英雄（すなわち人間）の死を描いて連作を閉じている。こうした版画作品を単なる娯楽や歴史的叙述と見なすことは難しく、むしろゴヤがフランスに亡命する前に残した最後の自己表明と見なすべきであろう。《闘牛技》と他の版画集《ロス・カプリーチョス》、《戦争の惨禍》、《妄》の制作はほぼ同時期であり、これらの作品には共通点がある。《闘牛技》のモーロ人は《戦争の惨禍》のフランス軍のエジプト人傭兵マムルークを、死んだ闘牛士は戦争における戦死者を想起させる。また闘牛を見つめる無名の観客は《妄》の無名の大衆を先取りしているように思われる。
リスト

| 番号 | 題名 | 完成作 | 準備素描 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1番 | 「昔のスペイン人が馬に乗って原野で牡牛を狩りする方法」 |  |  |
| 2番 | 「馬に乗らずに牡牛を狩るもう一つの方法」 |  |  |
| 3番 | 「ペインに住みついたモーロ人は、コーランの迷信を棄てて、この狩りと技を採用し、原野で牡牛を突く」 |  |  |
| 4番 | 「囲いに入れられた別の牡牛をカペーオ（布で牡牛をあしらうこと）するモーロ人」 |  |  |
| 5番 | 「勇壮なモーロ人ガスールは、規則に従って牡牛を槍で突いた最初の男である」 |  |  |
| 6番 | 「広場でアラビアン・マントを使って別のカペーオをするモーロ人」 |  |  |
| 7番 | 「銛槍もしくはバンデリーリャの起源」 |  |  |
| 8番 | 「闘牛場で牡牛の角にかけられたモーロ人」 |  |  |
| 9番 | 「スペインの騎士が馬をやられた後で牡牛を殺す」 |  |  |
| 10番 | 「カルロス5世、バリャドリード闘牛場で、槍で牡牛を突く」 |  |    |
| 11番 | 「英雄エル・シッド、別の牡牛を槍で突く」 |  |   |
| 12番 | 「槍や半月槍、バンデリーリャ、その他の武器で牡牛の膝を切ろうとする群衆」 |  |  |
| 13番 | 「スペインの騎士、闘牛場で助手の手を借りずに短槍で牡牛を突く」 |  |  |
| 14番 | 「一流の技を持つファルセスの学生、カーバを身にまとって牡牛をあしらう」 |  |  |
| 15番 | 「有名なマルティンチョ、体をかわしながらバンデリーリャを刺す」 |  |  |
| 16番 | 「同じくマルティンチョ、マドリード闘牛場で牡牛を引き倒す」 |  |  |
| 17番 | 「角先をボールでくるんだ牡牛を、驢馬を盾に攻めるモーロ人たち」 |  |  |
| 18番 | 「サラゴーサの闘牛場でのマルティンチョの無謀な技」 |  |  |
| 19番 | 「同じ闘牛場でマルティンチョが見せたもう一つの狂気」 |  |  |
| 20番 | 「マドリード闘牛場でフアニート・アビニャーニが見せた敏捷さと大胆さ」 |  |  |
| 21番 | 「マドリードの闘牛場の無蓋席で起こった悲劇とトレホーン市長の死」 |  |  |
| 22番 | 「有名なパフエレーラが、サラゴーサ闘牛場で見せた男まさりの勇気」 |  |  |
| 23番 | 「エル・インディオと呼ばれたマリアーノ・セバーリョス、馬上から牡牛を殺す」 |  |  |
| 24番 | 「同じくセバーリョス、マドリード闘牛場で牡牛にまたがり、短槍で別の牡牛をかわし打つ」 |  |  |
| 25番 | 「犬を牡牛にけしかける」 |  |  |
| 26番 | 「落馬して牡牛の下敷きになったピカドール」 |  |  |
| 27番 | 「有名なピカドール、フェルナンド・デル・トーロは突き棒で猛牛にけしかける」 |  |  |
| 28番 | 「勇敢なレンドーンは、マドリード闘牛場で牡牛を長槍で突きながら、その技の最中に死んだ」 |  |  |
| 29番 | 「かわし身を見せるペペ・イーリョ」 |  |  |
| 30番 | 「ペドロ・ロメーロ、静止した牡牛を殺す」 |  |  |
| 31番 | 「炎のバンデリーリャ」 |  |  |
| 32番 | 「一頭の牡牛につぎつぎと倒される二組のピカドール」 |  |  |
| 33番 | 「マドリード闘牛場におけるペペ・イーリョの悲劇的な最期」 |  |  |

| 番号 | 題名 | 完成作 | 準備素描 |
| --- | --- | --- | --- |
| A | 「助手に助けられて短槍で牡牛を突くスペインの騎士」 |  |  |
| B | 「牡牛に突き倒された馬」 |  |  |
| C | 「牡牛に向けて放たれた犬たち」 |  |  |
| D | 「助手に肩車され、長槍で牡牛を突く闘牛士」 |  |  |
| E | 「ペペ・イーリョの死（第2構図）」 |  |  |
| F | 「ペペ・イーリョの死（第3構図）」 |  |  |
| G | 「二匹の騾馬に引かせた馬車に乗っての戦い」 |  |  |

ゴヤの『アトリエでの自画像』。ゴヤは闘牛士の衣装を着た姿でイーゼルの前に立っている。1790年から1795年の間。王立サン・フェルナンド美術アカデミー所蔵。
ゴヤの『ガスパール・メルチョール・デ・ホベリャーノスの肖像』。1798年。プラド美術館所蔵。
ゴヤの『ホセ・デ・バルガス・ポンセの肖像』。当時のスペインにおいて一流の知識人であったホベリャーノスもバルガス・ポンセも闘牛を問題視していた。1805年。王立歴史アカデミー（英語版）所蔵。
中村純雄

|  日本の政治家中村純雄なかむら すみお |
| --- | --- |
生年月日:  1916年1月6日
出生地:   日本 岡山県浅口郡船穂村 （現・岡山県倉敷市）
没年月日:   (1992-07-24) 1992年7月24日（76歳没）
出身校:  旧制天城中学校卒業
前職:  味野町収入役
所属政党:  自由民主党
称号:  従五位 勲四等瑞宝章
 岡山県議会議員
当選回数:  3回
在任期間:  1967年 - ?
  児島市長
当選回数:  1回
在任期間:  1956年5月16日 - 1960年4月
 味野町長
在任期間:  1947年 - ?
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中村 純雄（なかむら すみお、1916年1月6日 - 1992年7月24日）は、日本の政治家。岡山県児島市（現・倉敷市）長。
来歴

岡山県浅口郡船穂村（のち船穂町、現・倉敷市）の佐野家に生まれる。幼少期に児島郡赤崎村（のち赤崎町、現・倉敷市）の中村家に入る。1933年、旧制天城中学校（現・岡山県立倉敷天城中学校・高等学校）卒。卒業後は赤崎村役場に入り、書記となる。1941年に赤崎町は味野町に編入され、味野町収入役となる。1947年、味野町長となり、翌年、味野町は児島町などと合併し、児島市が発足する。これにより助役に就任する。1956年、児島市長選挙に立候補し、現職の中塚元太郎を破り、当選する。市長を1期務め、1960年の市長選挙で元職の中塚に敗れた。1967年に岡山県議会議員（自由民主党）となり、3期務める。このほか児島市消防長、児島観光協会会長などを歴任した。その後、紫綬褒章や勲四等瑞宝章を受章、没後に従五位に叙せられた。
野獣処刑人 ザ・ブロンソン

| 野獣処刑人 ザ・ブロンソン |
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 Death Kiss
監督:  レネ・ペレス
脚本:  レネ・ペレス
製作:  ジェフ・ミラー
製作総指揮:  ジェフ・ミラー ゲイリー・ジョーンズ
出演者:  ロバート・ブロンジー リチャード・タイソン ダニエル・ボールドウィン
音楽:  レネ・ペレス
撮影:  レネ・ペレス
編集:  レネ・ペレス
配給:   エデン
公開:   2018年10月2日(オンデマンド配信)  2019年12月20日
上映時間:  88分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『野獣処刑人 ザ・ブロンソン』（原題：Death Kiss）は、2018年のアメリカ合衆国のアクション映画。往年の名俳優チャールズ・ブロンソンの「そっくりさん」であるハンガリー出身の新人俳優ロバート・ブロンジーが主演を務め、レネ・ペレスが監督・脚本・音楽・撮影・編集を務めている。
ストーリー

人身売買や麻薬密売が横行し平和を失った町。その町に突如謎の男が現れた。男はKと名乗り、町に蔓延る悪党たちを次々と射殺していく。このKの自警活動を地元のラジオDJは称賛し、不甲斐ない警察に対し怒りの声をあげる。やがてKは、幼い少女を歩けない体にした麻薬組織のボスに戦いを挑んでいく。
キャスト

※括弧内は日本語吹替
K - ロバート・ブロンジー（大塚明夫）
タイレル - リチャード・タイソン（北島善紀）
アナ - エヴァ・ハミルトン（織部ゆかり）
イザベル - レイア・ペレス（松本沙羅）
タニア - ストーミー・マヤ
ダン・フォースライト - ダニエル・ボールドウィン（松本保典）
横浜市立汐見台小学校

| 横浜市立汐見台小学校 |
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 北緯35度24分04秒 東経139度36分24秒﻿ / ﻿北緯35.401139度 東経139.606639度﻿ / 35.401139; 139.606639座標: 北緯35度24分04秒 東経139度36分24秒﻿ / ﻿北緯35.401139度 東経139.606639度﻿ / 35.401139; 139.606639
国公私立の別:  公立学校
設置者:  横浜市
設立年月日:  1967年4月
共学・別学:  男女共学
学期:  2学期制
学校コード:  B114210021474 
所在地:  〒235-0022
 神奈川県横浜市磯子区汐見台3丁目6番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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横浜市立汐見台小学校（よこはましりつ しおみだいしょうがっこう）は神奈川県横浜市磯子区汐見台にある公立小学校。
概要

神奈川県住宅公社が1961年（昭和36年）から計画開始し1967年（昭和42年）完成の汐見台団地の学齢児童を収容するために設置された。
沿革

1965年（昭和40年）9月1日 - 浜小学校汐見台分校設立。
1967年（昭和42年）4月1日 - 汐見台分校廃止、汐見台小学校として分離独立。
1968年（昭和43年）3月16日 - 校章制定
通学区域

横浜市
港南区笹下二丁目30番17号、30番19号
磯子区汐見台1丁目6番地(磯子住宅1,606号棟、1,609号棟)、7番地、汐見台2丁目3番地から終りまで、汐見台3丁目、森が丘一丁目 - 二丁目
進学先中学校

横浜市立汐見台中学校 - 磯子区汐見台1丁目6番地(磯子住宅1,606号棟、1,609号棟)、7番地、汐見台2丁目3番地から終りまで、汐見台3丁目。
横浜市立森中学校 - 港南区笹下二丁目30番17号、30番19号、磯子区森が丘一丁目 - 二丁目。
交通アクセス

京急本線 屏風浦駅より徒歩17分。
JR東日本根岸線 磯子駅より徒歩20分。
磯子駅より横浜交通開発70系統汐見台循環で「汐見台小学校前」下車
京急本線・横浜市営地下鉄 上大岡駅より京浜急行バス上3系統「汐見台小学校前」下車
マウリシオ・モリーナ

マウリシオ・アレハンドロ・モリーナ・ウリベ（Mauricio Alejandro Molina Uribe, 1980年4月30日 - ）は、コロンビア・メデジン出身の元サッカー選手。元コロンビア代表。現役時代のポジションは攻撃的ミッドフィールダー。
Kリーグ時代の登録名はモリーナ（ハングル: 몰리나）。
経歴 > クラブ

16歳の時にエンビガドFCでキャリアを始めると程なくして頭角を表し、3シーズン後に1部のインデペンディエンテ・サンタフェと契約。サンタフェでは負傷の影響から出場機会にあまり恵まれなかったものの、翌2002年にインデペンディエンテ・メデジンと契約すると、主力の1人としてチームを45年ぶりのリーグタイトル獲得に導いた。総合順位では3位だった。さらにコパ・リベルタドーレス2003で準決勝進出に貢献と成功を収めたモリーナは、メキシコ1部のモナルカス・モレリアと契約し2004年まで在籍した。UAE1部のアル・アインFCでの半年の在籍を経て、キャリア最高の時を過ごしたインデペンディエンテ・メデジンに復帰した。
その後はアルゼンチン1部のCAサン・ロレンソ・デ・アルマグロ、パラグアイ1部のオリンピア・アスンシオンに在籍し、オリンピアではアペルトゥーラ（前期）のみの滞在ながらも8得点を挙げる成功を収めた。2007年後半から欧州へと渡りレッドスター・ベオグラードと契約した。
コパ・リベルタドーレスへ向けて戦力増強を図るブラジル1部のサントスFCとの接触が取り沙汰され、2月9日に正式に同クラブと契約。2月13日にコパ・リベルタドーレスのククタ・デポルティーボFC戦で初出場、カンピオナート・パウリスタのイトゥアーノFC戦で初得点を記録した。
2009年7月に移籍金128万ドルで韓国1部の城南一和天馬と契約。昨年に同クラブからのオファーを拒否したものの、今回のオファーを受諾した理由に家族との将来を熟考した末に金銭面から断れなかったと明かしながら、自分の心はサントスに留まる語った。浦項スティーラース戦で初出場及び初得点を挙げると、以降も得点を重ねていき、シーズン途中での加入にもかかわらず12試合8得点を記録した。翌2010年シーズンは公式戦50試合22得点11アシスト と昨年以上の活躍を見せた結果、ベストイレブンに選出された。また、AFCチャンピオンズリーグ2010でチームの優勝に貢献し、さらに、FIFAクラブワールドカップ2010で得点王に輝くなど充実したシーズンを過ごした。
城南で成功した時を送っていたものの、シーズン終了後にチームの財政的な問題により移籍を余儀なくされ、2011年1月24日にFCソウルと3年契約を締結。8月24日の江原FC戦 (6-3) で3得点3アシストと全得点に絡む活躍で勝利に導いた。この得点、アシストの両方でのハットトリックは、1983年から開始したKリーグ史上初 のことで、世界的にみても非常に珍しい記録だった。
2015年シーズン終了後、FCソウルを退団。2016年よりインディペンディエンテ・メデジンに復帰。
経歴 > 代表

コロンビア代表としてはコパ・アメリカ2001初優勝の一員であり、2003 CONCACAFゴールドカップのグアテマラ戦で初得点を記録した。
タイトル > 代表

コパ・アメリカ：2001
タイトル > クラブ

カテゴリア・プリメーラA：2002F, 2016A
AFCチャンピオンズリーグ：2010
Kリーグ：2012
韓国FAカップ：2015
タイトル > 個人

FIFAクラブワールドカップ 得点王：2010
Kリーグベストイレブン：2010, 2012
Kリーグアシスト王：2012, 2013
代表歴 > 出場大会

コパ・アメリカ2001
2003 CONCACAFゴールドカップ
GO (タクシー配車サービス)

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: 「Go (プログラミング言語)」とは異なります。
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開発元:  GO株式会社
対応OS:   Android  iOS 
プラットフォーム:  各種組み込み機器
種別:  タクシー配車
公式サイト:  go.mo-t.com 
テンプレートを表示
GO（ゴー）は、GO株式会社が提供するスマートフォン向けタクシー配車アプリケーションである。対応するOSはAndroid、iOSとなっている。
概要

地図上にピンを刺して指定した場所にタクシーを呼ぶアプリ（配車アプリ）で、アプリ提供元であるGO株式会社と提携しているタクシー事業者に所属する車両が配車される。加盟車両は45都道府県（一部地域を除く）の10万台以上に及び、同様のタクシー配車アプリとしては日本最大の規模を誇る。
2020年9月1日に、同じくタクシー配車アプリであるJapanTaxiとMOVが統合して誕生した。統合以前はそれぞれJapanTaxi株式会社と株式会社ディー・エヌ・エー（以下、DeNA）のMOV部門によって提供されていたが、アプリ統合に先立ち両者で事業統合が行われ、開発元の法人はJapanTaxi株式会社から株式会社Mobility Technologies（2023年よりGO株式会社）に改称し、乗客用アプリはMOVを元に開発を継続することとなった。
アプリの詳細な沿革については、GO (タクシー関連企業)#沿革を参照。
機能・サービス

GO配車に対応する各車両には、GO専用の乗務員端末が搭載されており、この端末を通してアプリサーバで各車の位置情報を常時取得している。
乗客用アプリで配車注文が行われると、サーバ上のAIが乗車場所や車両条件など、注文内容に応じて適切な車両1台を決定し、その車両の端末に配車依頼を送る。乗務員が配車を了解する（配車成立）と車載タブレットに乗客の情報が送信される。
注文操作は、乗客がアプリ上で以下の情報を設定して行う。
乗車地 - 地図上にピンを刺して位置を指定する。ピン位置は乗務員端末にも連携され、それに従ってカーナビゲーション案内が行われるため、建物の中央や道路の中央に設定すると、車両不着の原因となる。なお、起動時はピンの位置が現在地から多少ずらされることもあるため、乗車したい正確な位置を調節することが肝要である。
降車地 - 乗車地と同じ方法で決める。入力は必須ではないが、配車確定後も何度でも再設定できる。乗車地と同様、乗務員端末でのナビ案内に対応している。
車両条件 - タクシー会社や車種を指定することができる。こだわり条件（後述）を設定することも可能。
支払方法 - GOPay（後述）または車内決済から選択できるが、配車確定後の変更はできない。車内決済の場合、配車されるタクシー事業者ごとに利用可能な支払方法は異なる。
配車成立後、乗客用アプリでは、システムが決めた到着予定時刻（待合時刻）、配車されるタクシーの所属事業者名、無線番号、ナンバープレートを確認できるようになる。車両到着前の乗務員・乗客間の連絡は、アプリ内の音声通話及び定型文で行うが、音声通話を利用するためには、乗客がアプリ上で着信を許可する必要がある。タクシーが到着したら、乗客自身が乗務員に予約名を告げて乗車する。
注文のキャンセルは、乗客有責の場合キャンセル料が発生する。
基本的にいずれの加盟事業者も、「GOによる配車」と「電話注文などで各社個別に受注する配車」でほぼ同一の扱いをするため、迎車料金や待合時刻超過後の対応の多くが各事業者の規定に依存する。また、一部交通圏では、迎車料金とは別にアプリ手配料が発生する。事業者毎の迎車料金・アプリ手配料はアプリ内で確認可能。

アプリ手配料が発生する交通圏の事業者では、車内決済を指定した配車注文は受注しない運用を行っている場合がある。
機能・サービス > 乗務員端末

乗務員端末はGO株式会社が所属事業者に貸与しているAndroid端末で、専用の乗務員アプリがインストールされている。業務開始時に乗務員コードを入力（開局）することでGO配車を受けられるようになる。旧MOV構成の場合スマホ型、旧JapanTaxi構成の場合タブレット型となっている。Bluetoothにより各車載機器と連携している。
乗務員アプリにはカーナビゲーションアプリが組み込まれており、通常時はカーナビ（地図）として機能するほか、GO配車以外も含めた営業履歴を確認することができる。
乗客の注文により配車依頼があると画面が切り替わり、了解（応答）操作を求められる。了解できない状況にある場合は操作を行わない。配車成立後、乗務員は乗車地、乗客名（登録名）、車両条件（会社指定、こだわり条件）、支払方法、システムが決めた待合時刻を確認できるようになる。降車地が設定されている場合、乗車地に到着後確認できるようになる。
タクシーメータが空車以外の状態の時は配車依頼を受信しないようになっているが、空車時でも配車の受付可否を任意に切り替えることができる。また、乗客が待合時刻を超過しても現れない場合や、迎車進行中に事故・違反をしたなどの場合に備えて、乗務員側から配車をキャンセルできる機能もある。
機能・サービス > GO Pay

GO Pay（ゴー ペイ）は、乗客用アプリに決済方法を登録することで、乗車料金が確定した際に自動的に決済が行われる機能である。旧アプリの「JapanTaxi Wallet」「MOVネット決済」に相当する機能。注文時に予めGO Payを設定する方法（GO Pay配車）と、街中でGO対応車両に乗車後設定する方法（乗り込みGO Pay）がある。
決済方法はクレジットカードまたはd払いを設定することができるが、d払い設定時は車内決済でd払いに対応しているタクシー会社のみ利用可能である。
乗り込み利用の場合、乗車中に車載タブレットと乗客アプリの双方でGO Pay決済画面を表示し、特定の操作をすることで車両情報と乗客のGOアカウントが紐付けられ、金額確定後に自動的に決済が行われる。この操作は金額が確定する前（乗車直後など）でも行えるため、スムーズに降車することができる。旧MOV加盟車両と旧JapanTaxi加盟車両で、以下の通り利用方法が異なる。
旧MOV車 - 乗客がスマートフォンを決済タブレットに近付けると、音声トリガーにより車両情報と乗客のGOアカウントが紐付けられる。
旧JapanTaxi車 - 決済タブレットに表示されるQRコードを乗客のスマートフォンで読み取ることで、車両情報と乗客のGOアカウントが紐付けられる。
金額は乗務員端末とタクシーメーターをBluetooth接続、または乗務員が乗務員端末に手入力することで取得するが、決済後の金額変更は営業所（タクシー会社の運行管理者）でのみ可能で、乗務員端末では行うことができない。
降車後に、アプリから乗車区間や決済方法、タクシー事業者名を表示したPDF形式の領収証が発行可能となる。GO Pay利用時、GO株式会社が収受するオプション料金（後述）やアプリ手配料などはレシート発行機などの車載端末に連携されないため、乗客は車内で印字された領収証・レシートを受け取ることができない。
機能・サービス > 車両条件指定

以下の機能があるが、混雑時などはアプリ上で条件指定を外すよう促されることがある。
会社指定 - 通常はGOに加盟しているタクシー事業者に所属する全ての車両が配車対象となるが、特定のタクシー会社を指定して注文することができる。
車両タイプ - 全車両（指定なし）、スライドドア車両、車椅子対応車両のいずれかを指定できる。車椅子対応車両を選択した場合、スロープ利用の旨が乗務員に通知される。
こだわり条件 - 「GO優良乗務員」「JPN TAXI指定」「空気清浄機など搭載車両」の3種類があり、それぞれ別途オプション料金が発生する。
機能・サービス > 優先パス

優先パスは、乗車料金とは別に所定のオプション料金を支払うことで、同時に注文している他の乗客より優先的に注文を成立させる機能である。金額は地域や時間帯によって変動するが、東京特別区・武三交通圏では980円である。旧JapanTaxiの「ビジーチケット」に相当する。
通常、探車に2分以上を要するとタイムアウトとなり探車が自動的に終了するが、優先パスを利用すると30分間探車を継続し、探車中に乗客を降ろして空車になった車両などにも配車依頼を送る。30分経っても車両が決まらなかった場合、優先パス料金は請求されない。GO Payでの支払時のみ利用可能。
機能・サービス > AI予約

AI予約は、予め設定した時刻に乗車できるようにタクシーを配車する機能である。旧JapanTaxiの「予約配車」に相当する。手配料（オプション料金）は金額は地域や時間帯によって変動するが、東京特別区・武三交通圏では通常980円である。GO Payでの支払時のみ利用可能。
通常のタクシー予約は各事業者が人力で予約管理・配車を行うのに対し、GOではこれらをAIで行うため受付可能件数が増加した点をセールスポイントとしている。
機能・サービス > 空港定額・事前確定運賃

いずれも、特定の区間を利用する際にメーター運賃ではなく予め設定された運賃を適用するものである。GO Pay支払のみ対応。
空港定額は、東京都内の指定地域と羽田空港または成田空港間の利用（成田発は非対応）にあたって、アプリ内で事前に空港定額を設定することで適用される。東京ハイヤー・タクシー協会が定める利用規約および運賃表に基づいて運用され、途中経由地を設けないことや、有料道路の利用などが定額適用条件となる。
事前確定運賃は、国交省の通達に基づき運用され、任意の場所を乗降地として設定できる。所定の経路で算出した距離料金に、時間帯別の係数を乗じた料金が乗車前（アプリでの注文操作時）に提示される。注文確定後の経路変更は原則認められず、途中で下車する場合も事前に提示された全額が請求される。
機能・サービス > GO PREMIUM

GO PREMIUM（ゴー プレミアム）は、通常ハイヤー等で使用される高級車両をGOで呼び出せるサービスである。2023年4月時点で、車両は全てその他ハイヤー枠で認可されたトヨタ・アルファードとなっており、東京23区の一部地域のみ対応。迎車料金とは別にプレミアムチャージが請求される。事前確定運賃・空港定額との併用が可能だが、AI予約には対応していない。
対応エリア

45都道府県（いずれも一部の地域では利用は不可）
2023年3月現在の利用不可エリアは鳥取県、島根県。
広告出演 > JapanTaxi

吉田鋼太郎「ジャパンタクシーの男」篇（2018年11月 - ）
温水洋一「ジャパンタクシーの男」篇（2018年11月 - ）
広告出演 > MOV

南海キャンディーズ - 「つかまる」篇、「到着時間」篇（2019年12月 - ）
広告出演 > GO

竹野内豊、前原滉、石井杏奈、吉田羊、イモトアヤコ。
中当町

| 中当町 |
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 町丁
 ja北緯35度11分30.44秒 東経137度31分3.36秒﻿ / ﻿北緯35.1917889度 東経137.5176000度﻿ / 35.1917889; 137.5176000座標: 北緯35度11分30.44秒 東経137度31分3.36秒﻿ / ﻿北緯35.1917889度 東経137.5176000度﻿ / 35.1917889; 137.5176000
都道府県:   愛知県
市町村:   豊田市
地区:  稲武地区

 人口情報（2020年（令和2年）10月1日現在）
 人口:  52 人
 世帯数:  25 世帯

 面積（2020年（令和2年）10月1日現在）
 :  6.066247584 km²
人口密度:  8.57 人/km²
郵便番号:  441-2514
市外局番:  0565
ナンバープレート:  豊田
 ウィキポータル 日本の町・字  ウィキポータル 愛知県  ウィキプロジェクト 日本の町・字
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中当町（なかとうちょう）は、愛知県豊田市の地名。
地理 > 河川・池沼

名倉川
滝ヶ洞
地理 > 交通

国道257号
地理 > 施設

中当神社
歴史 > 沿革

2005年（平成17年）4月1日 - 東加茂郡稲武町大字中当が合併に伴い、豊田市中当町となる。
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
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| 1990年（平成2年） | 36世帯 145人 |   |
| 1995年（平成7年） | 36世帯 124人 |   |
| 2000年（平成12年） | 32世帯 105人 |   |
| 2005年（平成17年） | 31世帯 85人 |   |
| 2010年（平成22年） | 30世帯 67人 |   |
| 2015年（平成27年） | 28世帯 60人 |   |
| 2020年（令和2年） | 25世帯 52人 |   |
中原光信

| 中原光信 |
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生誕:  1922年  大日本帝国、愛媛県
死没:  2003年7月12日（81歳没）  日本、神奈川県鎌倉市
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1944年 - 1945年
最終階級:  陸軍少尉
除隊後:  クァンガイ陸軍中学教官 日越貿易会会長
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中原 光信（なかはら みつのぶ、1922年（大正11年） - 2003年（平成15年）7月12日）は、日本の陸軍軍人。階級は陸軍少尉、情報担当将校。終戦時は陸軍独立混成第34旅団所属。クァンガイ陸軍中学教官としてベトナム独立戦争に参加した。ベトナム名はグエン・ミン・ゴック（ベトナム語：Nguyễn Minh Ngọc / 阮明玉）。
生涯

愛媛県出身。法政大学に入学後、剣道部主将を務めた。1944年に法大を繰り上げ卒業で陸軍に入隊し、熊本陸軍予備士官学校を経て、日本軍が進駐していたフランス領インドシナ（仏印）のフエに着任する。1945年7月からベトミンと連絡を取り始める。日本敗戦の直後には井川省少佐の「緊急事態が生じたということで、武器庫に施錠せずに至急撤収せよという旅団司令部命令を伝えろ」との指示を受けて保安部隊を司令部に呼び戻し、フエの旧皇宮にあった武器保管所（明号作戦で仏印軍から押収した武器が収蔵されていた）を無人化することでベトミンに武器を提供した。
1946年1月頃にダナン西方の保養地バーナー高原（英語版）にある旧帝国陸軍将兵自主キャンプを脱走してベトミンの車でダナンへ行き、ベトミンの臨時行政機関でマラリア療養のために休養した後、ビンディンで井川と合流した。脱走日には、下士官約十人から「ベトミンに参加するつもりなら同行させてほしい」と懇願されるが、彼らの帰国及び将来を慮って認めなかった。しかし、独立混成第34旅団からは後に下士官達が脱走してベトミンに参加している。
その後は軍事訓練に専念していたが、4月上旬に海岸線を北上中のフランス軍を阻止するために戦術指導のためにトゥイホアに派遣された。任務を終えて第5戦区司令部に帰ってみると、井川が戦術指導のためベトミンを率いて中部高原の要衝プレイクへ出撃しようとしており、中原は同行許可を求めたが井川はこれを許さなかった。井川はプレイクへの途上でフランス軍の待ち伏せに遭い戦死した。
1946年4月、北ベトナム（1945年9月2日に独立宣言したベトナム民主共和国）南部抗戦委員会主席グエン・ソン将軍によって、新設準備中のクァンガイ陸軍中学（士官学校）教官に任命された。クァンガイ陸軍中学では第2大隊の教官を務めた。この学校の設立の経緯については、井川の遺志に沿った中原がグエン・ソンに進言して設立されたともされている。同年、グエン・ソンが南中部の前線における作戦指導に行くとき中原は同行し、攻撃方法について幾つか進言し、2千人近くのフランス軍を殲滅し何千挺もの銃を入手することに成功する。
1947年、ベトミン軍はナムディン攻囲戦で分厚い壁で囲まれた紡績工場とフランス軍キャンプの間に挟まれて多くの死傷者を出し、退却を余儀なくされた。中原は連隊司令部に野砲直射を進言し、自ら作戦を指揮してフランス軍を苦しめた。その後、中原はヴォー・グエン・ザップ総司令官直属の軍事参議官に任命され軍中枢の作戦会議にも出席していた。DRVハノイ防衛軍がフランス軍の包囲作戦で窮地に陥った時、夜間の渡河脱出をヴォー・グエン・ザップに提案して成功させている。
1948年4月、ドンヒーのレ・ティエット・フン（ベトナム語版）が校長を務めるチャン・クォック・トアン陸軍中学（ベトナム語版）の教官に他の日本人達と共に就任した。
1951年から1954年にかけて日本人数人と共に参謀本部軍事訓練局で活動し、前線で用いなければならなかった戦術の問題として、飛行機に対する射撃方法や軍事拠点の確実な攻め方についてベトナム人幹部達と共に研究する。
中原はベトナム民主共和国政府により第1級戦勝勲章と第3級軍功勲章を授与される。
1950年代に日本に帰国した後は、日越の友好商社などからなる日越貿易会を組織してその会長となり、ホンゲイ炭の輸入などでベトナム戦争時の北ベトナムを支援するなど、その後も日越経済交流に尽力した。
1990年にベトナム外相グエン・コ・タクの訪日に際して設けられた公式晩餐会に招かれ、軍総司令部においてザップの秘書を務めていたタクから「この席に昔ジャングルで一緒に戦ったグエン・ミン・ゴックさんがいます。私達は総司令部で一緒にいたが、ヴォ・グエン・ザップ将軍はよくゴックさんの意見を参考にしていました」と紹介を受けた。
1996年、ハノイの陸軍ホテルで開かれた勲章再授与祝賀会にはクァンガイ陸軍中学で中原の同僚教官であった谷本喜久男と加茂徳治、クァンガイ陸軍中学の卒業生ホー・デー中将、ファン・タイ（ベトナム語版）少将ら陸軍上級幹部多数も列席している。
著作

『ベトナムへの道―日越貿易の歴史と展望』社会思想社、1995年7月。ISBN 4390604007。
中城城

| logo中城城 （沖縄県） |
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 中城城二の郭
別名:  なし
城郭構造:  山城
天守構造:  なし
築城主:  先中城按司
築城年:  14世紀後半
主な改修者:  護佐丸盛春
主な城主:  先中城按司　護佐丸盛春
廃城年:  1458年
遺構:  石門、城壁、石垣
指定文化財:  国の史跡 世界遺産（琉球王国のグスク及び関連遺産群）
位置:  北緯26度17分3.1秒 東経127度48分4.9秒﻿ / ﻿北緯26.284194度 東経127.801361度﻿ / 26.284194; 127.801361﻿ (中城城)座標: 北緯26度17分3.1秒 東経127度48分4.9秒﻿ / ﻿北緯26.284194度 東経127.801361度﻿ / 26.284194; 127.801361﻿ (中城城)
地図:   中城城 
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中城城
中城城（なかぐすくじょう）は、沖縄県中頭郡北中城村・中城村に存在した日本の城。15世紀の琉球王国・尚泰久王代、護佐丸のグスク（城）として知られる。築城された時期は不明。ユネスコ世界遺産。
概要

中城城は当時貿易港であった屋宜港から2キロメートルほど離れた標高約160メートルの丘陵上にあり、中城村の北西から南側に伸びていく丘陵の東崖縁を天然の要害とし、グスクの中で最も遺構がよく残っていることで知られている。
石垣の上に立つと西に東シナ海、東に中城湾（太平洋）、さらには洋上の島々まで見渡せる。
歴史・沿革

創始は明らかではないが、14世紀後半頃迄に先中城按司（さちなかぐずくあじ）が数世代にわたり南の郭、西の郭、一の郭、二の郭の主要部分を築き上げ、1440年に読谷の座喜味城から移ってきた護佐丸盛春によって、三の郭、北の郭が増築され現在の形が完成したようだ。
増築されたその部分の城壁は「相方積み」という高度な技法で積み上げられている。また、裏門以外に一の郭の2つの城門がアーチ式門となっていることから、その時同時に殿舎のある一の郭の城門をアーチ式に改築したと考えられる。
そして、1458年に護佐丸は王府軍としてやって来た阿麻和利の策略（首里王府の策略という見方もある）に攻められ自害して滅びる。その後、「中城王子の居城」→琉球侵攻（1609年）後は「番所」→廃藩置県（1879年）後は「中城村役場」として戦前まで利用されてきた。
また、1609年以後の薩摩藩支配時代は、中国からの冊封使節団が来琉した際、薩摩の役人は自らの存在を中国に知られないためにここに隠れていたという伝承もある。
日本に開国を迫ったアメリカのマシュー・ペリー提督が1853年5月に沖縄本島を訪れ、ここも訪ねた彼の一行は城を見て、城壁、アーチの門の建築土木技術水準の高さに驚嘆し、この城に関する詳細な報告文を書いている。
1945年（昭和20年）沖縄本島では太平洋戦争の沖縄戦により多くの文化財が消滅したが、中城城は戦争の被害が少なかったため、グスクの石積みが良好に残った城だと言われている（戦後に補修が行われた）。
1955年（昭和30年）には琉球政府文化財保護委員会により重要文化財の史跡・名勝の指定が行われた。その後、当城の本丸にホテルを建設する計画が立てられ問題となった（中城高原ホテルを参照）。
1972年（昭和47年）5月15日（沖縄県の日本復帰の日）に国の史跡に指定された。指定面積は110,473平方メートル（約33,400坪）でそのうち14,473平方メートル（約4,300坪）が城郭の面積。現在は補修・復元工事がすすめられている。
2000年（平成12年）11月、首里城跡などとともに、琉球王国のグスク及び関連遺産群としてユネスコの世界遺産（文化遺産）にも登録されている（登録名称は中城城跡）。
2006年（平成18年）4月6日、日本100名城（99番）に選定された。
2013年（平成24年）｢美ら島おきなわ・花と緑の名所100選」(沖縄県)にツワブキの名所として選ばれる。
構造

中城城は連郭式の山城である。六つの郭で構成されている。
城壁は、主に琉球石灰岩の切石で積まれており、石垣には野面積み（南の郭）、布積み（豆腐積み、一の郭、二の郭）、あいかた積み（亀甲乱れ積み、北の郭、三の郭、物見台）が見られ、1853年に来島したペリー提督も『要塞の資材は、石灰石であり、その石造建築は、賞賛すべきものであった。石は…非常に注意深く刻まれてつなぎ合わされているので、漆喰もセメントも何も用いていないが、その工事の耐久性を損なうようにも思わなかった』（日本遠征記）と記し、その石垣のすばらしさを讃えている。
三の郭北東城壁
二の郭北東城壁
一の郭北東城壁
西の郭
南の郭（城門の向こうは一の郭）
北の郭
一の郭と二の郭をつなぐ門と一の郭
カンジャーガマ跡
井戸の階段
遺物

14世紀後半から15世紀前半にかけての中国製青磁器が発見されている。
中国明代に開発された銃器の弾丸と推測される金属弾や石弾が発見されている。
その他

1980年には太陽にほえろ!、399話の最終盤から400話冒頭にかけてのシーンの撮影が行われるなど、ロケ地として使用されることがある。
現地情報 > 交通アクセス

那覇バスターミナルから、以下の路線が運行されている。路線詳細は沖縄本島のバス路線を参照。
30番・泡瀬東線（東陽バス）
「中城小学校」バス停下車。片道約2km（強健で徒歩30分の登り道）。タクシーで5分。久場崎から行くよりも見晴らしがよく、勾配は緩やか。
「久場」バス停下車。バス停付近の久場公民館の左横の急勾配の車道を、中城城へ向けて登る。片道約2km。
52番・与勝線（沖縄バス）にて「安谷屋」バス停で下車。バス停からは徒歩（10分以上）もしくはタクシー。
サンエーパルコシティ前から以下の路線に乗車しても行くことができる。
61番・前原線（沖縄バス）にて「安谷屋」バス停下車。下車後は同上。
那覇空港や那覇市内の主要地点から北中城村内にあるイオンモール沖縄ライカムまでバスで行けば、正面入口で村内を巡るコミュニティバスグスクめぐりんに乗り換えて城跡入口直前までアクセス可能。
現地情報 > 中城公園観覧時間

8:30 - 17:30（6月から9月までは8:30 - 18:30）
入場締切は閉園の30分前まで。
現地情報 > 中城公園観覧料

大人：400円（団体300円）
中高校生：300円（団体200円）
小学生：200円（団体100円）
保護者同伴の小学校就学前のものは無料
団体扱いは20名以上。
現地情報 > 周辺

周辺は中城公園として整備中（2004年11月）。区域内は禁煙。カンジャーガマ付近から南東に100メートルほどの場所に中城高原ホテルの廃墟がある。また、重要文化財である中村家住宅も近くにある。
中城城要部のステレオ空中写真（1977年）。写真下方が北。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
椎名へきるのすっぴんすまいる。

| 椎名へきるのすっぴんすまいる。 |
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ジャンル:  バラエティ番組
放送期間:  1995年10月9日 - 1998年10月2日
放送時間:  月曜日 - 金曜日 22:40 - 22:55頃
放送局:  TBSラジオ
ネットワーク:  JRN
パーソナリティ:  椎名へきる
特記事項： 放送日時は、1997年（平成9年）4月以降 （それ以前は、月曜 - 金曜 21:35 - 21:45頃→22:35 - 22:45頃→22:30 - 22:45頃）。
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椎名へきるのすっぴんすまいる。（しいなへきるのすっぴんすまいる）は、1995年（平成7年）10月9日から1998年（平成10年）10月2日まで、TBSラジオで平日帯番組『宮川賢の誰なんだお前は?!』の内包番組として放送されたバラエティ番組である。1997年（平成9年）4月改編期からは、JRN系列各局でも週1回の30分バージョンを放送していた。声優の椎名へきるが、パーソナリティを務める冠番組だった。
概要

TBSラジオで放送された帯バージョンでは、毎回月曜日から金曜日まで日替わりのコーナーを放送していた。水曜日以外は、リスナー投稿。内金曜は、ふつおた。水曜日は「○○度チェック」として10の質問に答える放送をした。
番組中「○月○日○曜日、今日は○○記念日です。」というのがお決まりで、終わりには「明日は○○記念日です。」と言っていた。その後ネタ切れにより、有名人の誕生日に変わった。
JRN系列各局で放送された30分バージョンの内容は、帯バージョン（月曜日から水曜日にかけてのコーナーが中心）を30分に再編集したもので、記念日や誕生日は入っていない。