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ファビアーノ・サイクロン
来歴

8歳よりブラジルで松涛館空手を始めた。15歳で来日し、極真会館に入門した。20歳でビクトリージムに入門し、キックボクシングを始めた。
その後、TARGETに入門し、2003年2月23日にR.I.S.E.旗揚げ大会でプロキックボクシングデビュー。リングネームはファビアーノ青木。
2003年8月30日、リングネームをファビアーノと改名し、IKUSAに参戦。佐藤淳に判定勝ち。
2004年2月15日、K-1初参戦となったK-1 BURNING 2004 〜沖縄初上陸〜でグレート草津と対戦し、右後ろ蹴りでKO負け。
2005年6月19日、R.I.S.E. G-BAZOOKA TOURNAMENT '05に出場。1回戦で澤屋敷純一に判定勝ちを収めるも、準決勝でマグナム酒井に判定負け。このトーナメントで膝を負傷し、ブランクを作った。
2006年3月26日、リングネームをファビアーノ・サイクロンと改名し、9か月ぶりに復帰。R.I.S.E. G-BAZOOKA TOURNAMENT '06の1回戦でコウイチ・ペタスと対戦し、左フックでKO負け。
2006年5月28日、R.I.S.E.で内田洋一と対戦し、判定勝ち。試合後のリング上で総合格闘技進出を示唆した。
2006年10月28日、MARS初参戦となったMARS 05で総合格闘技ルールに初挑戦し、桜木裕司と対戦。開始15秒、右ローキックが桜木の股間に当たり、試合が中断。桜木のダメージが大きかったため回復状況次第で数試合後に再試合を行うこととなるが、結局ドクターストップとなり無効試合となった。同年12月22日、MARS 06で改めて桜木と対戦。右跳び膝蹴りを放って着地した際に左膝を負傷し、ドクターストップ負けとなった。
2007年8月3日に開幕したJ-NETWORKヘビー級王座決定トーナメントに出場。1回戦で天昇山に判定勝ち。9月16日、準決勝で松本勇三に判定勝ち、決勝ではコウイチ・ペタスに判定勝ち。J-NETWORKヘビー級王座を獲得した。
2007年12月16日、R.I.S.E.でシング・心・ジャディブと対戦し、右フックでKO勝ち。
2008年4月11日、J-NETWORKヘビー級王座の初防衛戦でジャディブと再戦し、判定負けで王座から陥落した。
2008年7月4日、R.I.S.E.ヘビー級王座決定戦でマグナム酒井と3年ぶりに再戦し、右フックでKO勝ちを収め、R.I.S.E.ヘビー級王座を獲得した。
2008年11月30日、R.I.S.E. 51でジャディブとラバーマッチで対戦し、判定勝ちを収めた。試合後のリング上で客席にいたアレックス・ロバーツにタイトルマッチでの対戦を要求し、ロバーツも快諾した。
2009年1月31日、R.I.S.E. 52でアレックス・ロバーツとヘビー級王座防衛戦で対戦予定であったが、練習中の怪我（左膝前十字靭帯および外側々副靭帯断裂）により、欠場となった。
2010年3月21日、WPMF世界スーパーヘビー級王座決定戦で悠羽輝と対戦し、判定勝ちで王座を獲得した。
2010年12月30日、戦極 Soul of Fightでアンドリュー・ペックと戦極ムエタイルールで対戦し、右肘打ちで左目上をカットさせTKO勝ちを収めた。
2011年4月29日、J-NETWORK「TIME to CHANGE the KICK by J-SPIRIT 2nd」で、プリンス・アリと対戦し、2RKO勝ちを収めた。当初、イランキックボクシングヘビー級王者ヘジャジとの対戦予定だった。
戦績 > キックボクシング

| キックボクシング 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 33 試合 | (T)KO | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |  |
| 25 勝 | 12 |  |  | 0 | 0 |  |
| 8 敗 |  | 5 |  | 0 | 0 |  |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| ○ | クリスチャン・ボッシュ | 2R 2:28 KO（跳び膝蹴り） | Battle for the Belts 【WBCムエタイ世界ヘビー級タイトルマッチ】 | 2012年6月9日 |
| ○ | 天田ヒロミ | 2R 1:36 KO（膝蹴り） | HEAT22 【HEATキックルールヘビー級タイトルマッチ】 | 2012年4月8日 |
| × | ヤン・ソウクップ | 3R終了 判定0-2 （28-29,28-28,28-29） | RISE85 【RISE HEAVY WEIGHT TOURNAMENT 2011一回戦】 | 2011年11月23日 |
| ○ | ジョウィ・カプタイ | 1R 1:17 KO（右フック） | RISE 80 | 2011年7月23日 |
| ○ | プリンス・アリ | 2R 0:22 KO（左足負傷） | J-NETWORK「TIME to CHANGE the KICK by J-SPIRIT 2nd」 | 2011年4月29日 |
| ○ | アンドリュー・ペック | 2R 2:08 TKO（左目上カット） | 戦極 Soul of Fight | 2010年12月30日 |
| ○ | 恩田剛徳 | 2R 2:27 TKO（左ストレート） | M-1 RAJA BOXING SINGHA BEER ムエタイチャレンジ NAI KANOMTOM vol.3 | 2010年9月12日 |
| ○ | 悠羽輝 | 5R終了 判定3-0 | M-1 FAIRTEX SINGHA BEER ムエタイチャレンジ NAI KANOMTOM vol.1 【WPMF世界スーパーヘビー級王座決定戦】 | 2010年3月21日 |
| ○ | バンク・フェアテックス | 3R終了 判定2-0 | M-1 FAIRTEX SINGHA BEER ムエタイチャレンジ2009 Yod Nak Suu vol.3 | 2009年9月13日 |
| ○ | シング・心・ジャディブ | 3R+延長R終了 判定3-0 | R.I.S.E. 51 | 2008年11月30日 |
| ○ | マグナム酒井 | 2R 2:31 KO（3ノックダウン：右フック） | R.I.S.E. 48 〜THE KING OF GLADIATORs '08〜 【R.I.S.E. ヘビー級 CHAMPION MATCH】 | 2008年7月4日 |
| ○ | 森口竜 | 3R終了 判定3-0 | R.I.S.E. 46 〜THE KING OF GLADIATORs '08〜 【ヘビー級 CHAMPION MATCH】 | 2008年5月11日 |
| × | シング・心・ジャディブ | 5R終了 判定0-3 | J-NETWORK「Let's Kick with J the 2nd」 【J-NETWORKヘビー級タイトルマッチ】 | 2008年4月11日 |
| ○ | シング・心・ジャディブ | 1R 2:45 KO（右フック） | R.I.S.E. DEAD OR ALIVE TOURNAMENT '07 | 2007年12月16日 |
| ○ | コウイチ・ペタス | 3R+延長R終了 判定3-0 | J-NETWORK「Championship Tour of J 2nd」 【J-NETWORKヘビー級王座決定トーナメント 決勝】 | 2007年9月16日 |
| ○ | 松本勇三 | 3R終了 判定3-0 | J-NETWORK「Championship Tour of J 2nd」 【J-NETWORKヘビー級王座決定トーナメント 準決勝】 | 2007年9月16日 |
| ○ | 天昇山 | 3R終了 判定3-0 | J-NETWORK「Championship Tour of J 1st」 【J-NETWORKヘビー級王座決定トーナメント 1回戦】 | 2007年8月3日 |
| ○ | 内田洋一 | 3R終了 判定3-0 | R.I.S.E. XXVI | 2006年5月28日 |
| × | コウイチ・ペタス | 1R 2:04 KO（左フック） | R.I.S.E. G-BAZOOKA TOURNAMENT '06 【1回戦】 | 2006年3月26日 |
| × | マグナム酒井 | 3R終了 判定1-2 | R.I.S.E. G-BAZOOKA TOURNAMENT '05 【準決勝】 | 2005年6月19日 |
| ○ | 澤屋敷純一 | 3R+延長R終了 判定3-0 | R.I.S.E. G-BAZOOKA TOURNAMENT '05 【1回戦】 | 2005年6月19日 |
| ○ | 山中政信 | 3R終了 判定3-0 | R.I.S.E. XIV | 2005年4月24日 |
| × | 神谷友和 | 3R終了 判定0-2 | R.I.S.E. XIII | 2005年2月20日 |
| ○ | 世良田孝徳 | 2R 2:05 TKO（タオル投入：右腕脱臼） | R.I.S.E. DEAD or ALIVE Tournament '04 | 2004年12月19日 |
| × | 青柳雅英 | 3R 1:35 KO（3ノックダウン：ローキック） | R.I.S.E. The Law of The Ring（リングの掟）〜日本 vs 世界〜 | 2004年7月4日 |
| ○ | 古田太一 | 2R 2:51 KO（右アッパー） | R.I.S.E. VII | 2004年4月29日 |
| ○ | 田島洋 | 3R終了 判定3-0 | K-1 WORLD GP 2004 in SAITAMA【フレッシュマンファイト】 | 2004年3月27日 |
| × | グレート草津 | 1R 2:53 KO（右後ろ蹴り） | K-1 BURNING 2004 〜沖縄初上陸〜 | 2004年2月15日 |
| ○ | 伊藤学 | 3R終了 判定2-1 | IKUSA「Young Gunners 2」 | 2003年11月16日 |
| ○ | 佐藤淳 | 3R終了 判定3-0 | IKUSA「FUTURE FIGHTER IKUSA 4 〜宴〜 FIREWORKS」 | 2003年8月30日 |
| × | 李祐鎮 | 2分3R終了 ポイント5-8 | TAEKWONDO GAME 2003 〜GRAND PRIX〜 | 2003年8月23日-24日 |
| ○ | スチュワート・フルトン | 1R 1:57 KO（3ノックダウン：パンチ連打） | R.I.S.E. | 2003年4月27日 |
| ○ | 石倉健 | 1R 1:25 KO（膝蹴り） | R.I.S.E. | 2003年2月23日 |
戦績 > 総合格闘技

| 総合格闘技 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 試合 | (T)KO | 一本 | 判定 | その他 | 引き分け | 無効試合 |
| 0 勝 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 1 敗 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝敗 | 対戦相手 | 試合結果 | 大会名 | 開催年月日 |
| × | 桜木裕司 | 2R 1:55 TKO（ドクターストップ：左膝負傷） | MARS 06 "RAPID FIRE" | 2006年12月22日 |
| － | 桜木裕司 | 1R 0:15 無効試合（ローブロー） | MARS 05 "MARCHING ON" | 2006年10月28日 |
獲得タイトル

第4代J-NETWORKヘビー級王座
初代R.I.S.E.ヘビー級王座
WPMF世界スーパーヘビー級王座
第2代HEATキックルール ヘビー級王座
WBCムエタイ世界ヘビー級王座
スロベニア海軍艦艇一覧

スロベニア海軍艦艇一覧は、スロベニア海軍の艦艇一覧である。
現有勢力

（2014年現在）
国防予算：5億6,700万ドル（-1,100万ドル）
海軍人員：56名
艦船隻数：2隻
艦艇一覧 > 哨戒艦艇 > 高速艇

Super Dvora Mk.2型 - 1隻
艦艇一覧 > 哨戒艦艇 > 哨戒艇

10412型 - 1隻
秋色女

秋色女（栗原信充筆『肖像集』より）
秋色女（しゅうしきじょ、寛文9年（1669年）[要出典] - 享保10年4月19日（1725年5月30日））は江戸時代の俳人。通称おあき、号は菊后亭。氏は小川氏か(大目氏とも)。捨女、園女、智月尼と並ぶ「元禄四俳女」のひとりとして名を馳せた。
略歴

江戸小網町の菓子屋に生まれる（現在東京都港区にある秋色庵大坂家という和菓子店である[要出典]）。五世市川團十郎の大叔母にあたる。同じ菓子商(蕎麦屋とも)の夫の寒玉とともに宝井其角に師事して俳諧を学ぶ。1690年（元禄3年）初入集。其角の没後、点印を継承し、遺稿集『類柑子』を共編し、七回忌集『石などり』を刊行した。多くの子を成し、長男は林鳥、次男は紫萬の俳号をもつ俳人。
辞世の句は「見し夢のさめても色の杜若」。墓は大川端東江寺（隅田川沿いにあった寺だが移転し現在は東江寺 (葛飾区)）。
逸話

13歳の時、上野寛永寺の花見で「井戸端の桜あぶなし酒の酔」の句を詠んだという秋色桜伝説や、武家の酒宴に召されて「武士の紅葉にこりず女とは」と詠んだという女丈夫伝説など、川柳・錦絵・講談・歌舞伎の題材として扱われた。
秋色桜伝説とは、桜の名所である寛永寺に花見に行き、清水観音堂の裏手の桜に「井の端の桜あぶなし酒の酔」と詠んだ短冊を結んでおいたところ、句の出来に感心した門主が当時大般若と呼ばれていた桜に秋色桜という名をつけたというもの（門主が秋色という俳号を与えた、など諸説あり）。
女丈夫伝説とは、ある武家（同じ其角の門下でもある安藤冠里宅）に招かれたとき、酒興の戯れに怒った秋色が「武士の紅葉にこりず女とは」と詠んだというもので、意味は、「酒宴で高位の武士から戯れかけられて不快なことであるが、紅葉狩にひかれてまた懲りずに酔った武士と同席した女の私はなんと愚かであろうか」というもの。
また、孝女ぶりを示す逸話として、ある貴人宅に招かれた際、その庭が見たいという父親が従僕になりすまして秋色に同行、帰り際に雨が降り、貴人は女乗りの駕篭を用意して秋色を乗せたが、途中で巧みに駕籠かきをだまして父親と入れ替わり、自分は徒歩で帰ったという話が伝わり、錦絵にも描かれた。
雨の中、自分に用意された駕篭に父親を乗せ、自身は歩いて帰ったという孝行娘の秋色を描いた浮世絵。豊原国周筆、「教導立志基」より
近藤健一

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: この項目では、元サッカー選手について記述しています。キュレーターの同名の人物については「近藤健一 (キュレーター)」をご覧ください。
近藤 健一（こんどう けんいち、1983年4月2日 - ）は、長崎県南島原市（旧南高来郡有家町）出身の元サッカー選手。ポジションはゴールキーパー（GK）。
来歴

小学5年生の時にサッカーを始める。当時からGKを務め、西有家中学校在籍時には長崎県選抜チームに入り、九州中学選抜大会で優勝。1999年に国見高校に進学し、同期の徳重健太、徳永悠平、片山奨典、蒲原達也ら と共に全国高校選手権優勝 など数々のタイトルを獲得したが、正GKには徳重が据えられたため、近藤の公式戦出場機会は乏しかった。3年時には長崎県選抜として国民体育大会サッカー競技に参加。
2002年にJ1のFC東京と契約。着々とプロとしての身体作りと技術を成長させ、2003年には土肥洋一に次ぐ第2GKとしてベンチ入りメンバーに入るようになった。また、この年のJサテライトリーグでも7試合にフル出場し、4試合を無失点に抑えた。しかし、翌2004年のシーズン開幕前キャンプ中に右膝前十字靭帯および内側側副靭帯を損傷。全治10ヶ月の診断を受け 長期離脱。同シーズンをリハビリに費やした。12月に復帰し、2005年から再びポジション争いに臨んだが、膝への負荷から関節軟骨を損傷し、再離脱。公式戦出場は無いままこの年限りでFC東京を退団した。
2006年に九州サッカーリーグに所属していた地元長崎県のV・ファーレン長崎に完全移籍。堤喬也とのポジション争いを制し 正GKとして活躍した。2008年には全国地域リーグ決勝大会の全6試合を無失点で切り抜け、長崎のJFL昇格に貢献した。なお、同時期、母校の国見高校でGKコーチを務めており、この間、長崎とはアマチュア契約を結んでいた。2012年は怪我で出遅れたため 新加入の原田欽庸の台頭を許し、出場機会に恵まれず、日本フットボールリーグ優勝とJリーグ ディビジョン2昇格を見届けてシーズン終了後に退団した。長崎はJリーグ入りを目指す中で大幅に選手を入れ替えていったため、近藤は数少ない地元出身選手、古参選手となり、ピッチ外での地域活動等にも積極的に参加。選手を代表して行動する機会も多かった。
2013年3月10日、現役引退を公表。同年よりV・ファーレン長崎のスポンサーでもあるチョープロ に勤務。
所属クラブ

1990年 - 1995年 西有家町立西有家小学校(現 南島原市立西有家小学校)
1996年 - 1998年 西有家町立西有家中学校(現 南島原市立西有家中学校)
1999年 - 2001年 長崎県立国見高等学校
2002年 - 2005年  FC東京
2006年 - 2012年  V・ファーレン長崎
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | FC東京 | 31 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | FC東京 | 31 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | FC東京 | 31 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | FC東京 | 31 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 長崎 | 1 | 九州 | 9 | 0 | - | - | 1 | 0 | 10 | 0 |
| 2007 | 長崎 | 1 | 九州 | 19 | 0 | - | - | 0 | 0 | 19 | 0 |
| 2008 | 長崎 | 1 | 九州 | 18 | 0 | - | - | - | - | 18 | 0 |
| 2009 | 長崎 | 1 | JFL | 34 | 0 | - | - | 2 | 0 | 36 | 0 |
| 2010 | 長崎 | 1 | JFL | 33 | 0 | - | - | 1 | 0 | 34 | 0 |
| 2011 | 長崎 | 1 | JFL | 24 | 0 | - | - | 1 | 0 | 25 | 0 |
| 2012 | 長崎 | 1 | JFL | 0 | 0 | - | - | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | 91 | 0 | - | - | 4 | 0 | 95 | 0 |
| 通算 | 日本 | 日本 | 九州 | 46 | 0 | - | - | 1 | 0 | 47 | 0 |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 137 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 142 | 0 |
2008年
第32回全国地域サッカーリーグ決勝大会 - 6試合0得点
指導歴

2007年-2008年 国見高校サッカー部 GKコーチ
タイトル

全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会 (2000年)
国民体育大会サッカー競技 (2000年)
全国高等学校サッカー選手権大会 (2000年、2001年)
高円宮杯全日本ユース(U-18)サッカー選手権大会 (2001年)
Jリーグカップ (2004年)
九州サッカーリーグ (2006年)
大阪空港交通

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: 「関西空港交通」とは異なります。
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: この項目では、現在の阪急観光バスが2022年7月の旧・阪急観光バスとの統合および社名変更前まで行っていた事業について説明しています。統合後の事業については「阪急観光バス」をご覧ください。
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種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  大阪空港バス、OKK
本社所在地:   日本 〒560-0036 大阪府豊中市螢池西町二丁目17番3号
設立:  1963年（昭和38年）6月25日 （営業開始：1964年5月1日）
業種:  陸運業
法人番号:  4120901019437 
事業内容:  一般乗合旅客自動車運送事業等
代表者:  代表取締役社長 武田 浩彦
資本金:  9600万円
純利益:  4億2733万6000円（2020年03月31日時点）
純資産:  71億8790万8000円（2020年03月31日時点）
総資産:  79億6570万円（2020年03月31日時点）
従業員数:  294名（2021年11月末現在）
主要株主:  阪急バス株式会社100%
主要子会社:  株式会社オムテック リッツ株式会社
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大阪空港交通株式会社（おおさかくうこうこうつう、英称：OSAKA AIRPORT TRANSPORT CO., LTD.）は、大阪府豊中市にある大阪国際空港（伊丹空港）・関西国際空港を中心にリムジンバスを運行していた阪急バスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属していた。2022年3月1日、同年7月1日をもって阪急観光バスを合併することが発表された。なお、法手続き上の存続会社は大阪空港交通だが、大阪空港交通が社名を阪急観光バスに変更する形となる（所謂逆さ合併）。
概要

1964年（昭和39年）5月1日に運行開始。空港営業所（本社）の敷地は池田市と豊中市にまたがっており、法人住所は2017年（平成29年）3月まで大阪府池田市だったが、2017年4月に現在の本社ビル社屋がある大阪府豊中市へ変更した。株主は、阪急バスが100%保有している。伊丹空港発着便については市街地中心部へ乗り入れることで高いシェアを維持していた。
営業所は大阪国際空港近くに空港営業所と空港南営業所を設置、後者は主に関西国際空港関連の路線を担当した。
沿革・歴史

もとは、1950年（昭和25年）3月末日創立で、阪急電鉄が発起し関西大手私鉄5社の共同経営として設立された「関西観光自動車株式会社」である。戦後、日本が占領下にあった時期に外人観光客を受け入れるためのバス会社として誕生した。関西観光自動車は観光バス専業者だけに留まらず、日本航空と契約して伊丹空港〜大阪市内の空港輸送を行い、極東航空（現在の全日空の一部）とも業務提携し、空港送迎バスの運行も始めた。
その後、共同運営していた私鉄各社が自社で貸切バス事業に進出したことで、1954年（昭和29年）12月に阪急電鉄直系となるが、経営の不合理を排除するため、1962年（昭和37年）4月に阪急バスに吸収合併された。これにより関西観光自動車が日本航空と契約していた空港送迎バスの輸送も阪急バスが引き継いだが、日本航空と阪急バスは空港連絡バスに特化した会社の必要性を感じたため、1963年（昭和38年）6月25日に日本航空と阪急バスがそれぞれ50%出資して「大阪空港交通株式会社」が設立された。これより前の1958年（昭和33年）2月に阪神バス（当時は阪神電気鉄道自動車部）が全日空と貸切契約を結んでいたため、会社設立時は「阪急=日本航空」、「阪神=全日空」の関係となっていた。
1964年（昭和39年）5月1日に大阪（梅田）・京都・神戸の3路線で運行を開始したが、日本航空系の会社ということもありいずれも日本航空の支店・営業所を発着地とし、乗客も運行当初は日本航空の利用者とその送迎者、日本航空の社員に限定されていた。しかし、開業当初は累積赤字に悩んでいた。そこで日本航空利用者に限定していた方針を改めることになり、まず1966年（昭和41年）に京都線で競合していた藤田観光自動車の路線を譲り受けたが、その路線は全日空の京都営業所があった京都国際ホテルを発着地にしていた。譲渡を受け京都線を京都国際ホテルまで延伸し、京都線は大阪空港交通に一本化された。神戸線についても1968年（昭和43年）10月に阪神バスと相互運用することになり、神戸側では日本航空・全日空双方の営業所に乗り入れることになった。さらに1969年（昭和44年）2月1日に伊丹空港に新しいターミナルビルが完成、これにより航空会社別にあった待合室が統合されたため、日本航空利用者に限定することが完全に困難になり、1970年12月正式に日本航空利用者限定の規定が撤廃された。これと相前後して1966年12月1日に京都線が名神高速道路、1967年11月に大阪（梅田）線が阪神高速道路、1968年10月に神戸線が名神高速道路経由となり所要時間の短縮が図られ、利用客の増加につながった。1969年には初の新規路線として難波線・大阪中央線（中之島のホテルを発着）が開業、特に難波線は基幹路線の一つとなった。1970年の日本万国博覧会（大阪万博）の際には伊丹空港と万博会場を直結するバスが運行された。万博終了後も新規のバス路線やバス停の再編が行われ、1971年3月に新大阪駅を結ぶ路線が開業、1975年10月には京都線を京都駅前を経由するルートに変更、1976年8月には阿倍野線が開業した。
社章については当初日本航空と阪急バスの折半出資だったことから、日本航空の鶴丸マークに阪急電鉄の社章を組み合わせたものが使用されていた。しかし、日本航空利用者以外にも利用可能になったことからこの社章では不具合となり1978年に会社の略称の「OKK」を用いたものに変更した。
1994年に関西国際空港が開港。これに伴い関西空港から大阪駅前（梅田）・神戸・伊丹空港を結ぶ路線の運行が開始された。反面、関西空港の開港により伊丹空港路線利用客数の減少を招き、同路線の減便が進められた。一方で新規路線の開設も行われ、1997年7月には関西空港と京都を結ぶ路線、1998年7月には第二阪奈道路を経由した伊丹空港と奈良を結ぶ路線、2000年5月には伊丹空港と姫路を結ぶ路線、2001年には同年にオープンしたユニバーサル・スタジオ・ジャパンと伊丹・関西両空港とを結ぶ路線が運行を開始した。
2007年に日本航空インターナショナルが35%の株式を阪急バスに譲渡。阪急バスの出資比率が85%となり同社の子会社となる。その前年には阪急・阪神の経営統合により阪急阪神東宝グループが発足、大阪空港交通もその一員となった。
なお、2020年6月1日をもって貸切事業を廃止している。
2022年3月1日、同年7月1日をもって阪急観光バスを合併することが発表された。なお、法手続き上の存続会社は大阪空港交通だが、大阪空港交通が社名を阪急観光バスに変更する形となる。また、車両の塗装やデザインは変更されず、マークのみOKKからHKに変更されている。
路線

方面の後の（括弧内）は共同運行会社
路線 > 大阪国際空港発着

出発は南北ターミナル間の中央ブロック。到着は南ターミナル・北ターミナル。
大阪駅前・梅田方面 （阪神バス）
新阪急ホテル、大阪マルビル、ハービス大阪、ホテル阪神
なんば方面
なんば駅前行き（直行便・JR難波駅（OCAT）経由便）
なんば駅前発（※朝のみJR難波駅OCAT始発）
JR難波駅OCAT発（※朝以降は上本町出発便が経由）
上本町方面
近鉄上本町駅（※朝以降の空港行はJR難波OCAT経由）
あべの橋（天王寺）方面
あべの橋駅（天王寺駅）
USJ方面 （近鉄バス・阪神バス）
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
新大阪方面
新大阪駅
東大阪・八尾方面 （大阪バス）
東大阪長田駅・近鉄八尾駅
大阪空港交通便は長田駅折返し、大阪バス便のみ近鉄八尾駅まで運行
関西国際空港方面 （関西空港交通）
関西空港第1ターミナル、関西空港第2ターミナル
蛍池駅発着、大阪国際空港経由
西宮方面 （阪神バス）
阪神甲子園駅
神戸三宮方面 （阪神バス）
神戸三宮駅
姫路方面 （神姫バス）
八多、淡河、志染、久留美、姫路駅
京都方面
京都駅八条口
京都駅八条口-二条駅-四条大宮
京都駅八条口-京都駅烏丸口-四条河原町-京都市役所前-出町柳駅
※四条大宮系統・出町柳系統は朝の空港行、夜の空港発のみ
奈良・天理方面 （奈良交通）
第二阪奈生駒、大和西大寺駅南口、奈良県コンベンションセンター、新大宮駅、近鉄奈良駅、JR奈良駅、天理駅
路線 > 関西国際空港発着

出発は旅客ターミナル1階。到着は旅客ターミナル4階。
大阪駅方面 （関西空港交通・阪神バス）
大阪駅前（新阪急ホテル-ハービス大阪）※一部便は下記各停留所まで運行及び始発。
ヒルトン大阪、茶屋町（ホテル阪急インターナショナル）、新梅田シティ（ウェスティンホテル大阪）、新大阪（阪急高速BT）、千里ニュータウン（桃山台）-千里中央
大阪国際空港方面 （関西空港交通）
大阪国際空港-蛍池駅
西宮方面 （関西空港交通・南海バス・阪神バス）
阪神西宮-JR西宮-阪急西宮北口
神戸三宮・六甲アイランド方面 （関西空港交通・阪神バス）
神戸三宮直行便・六甲アイランド（神戸ベイシェラトン）経由便
京都方面 （関西空港交通・京阪バス）
高速京田辺、京都駅八条口、堀川五条、四条大宮、二条駅、四条烏丸、烏丸御池、京都市役所前、三条京阪、出町柳駅
路線 > 宝塚大阪ライナー

宝塚駅～大阪駅前（梅田）・なんば駅前  2020年12月24日認可。2021年1月4日運行開始。通勤・通学・出張の輸送を目的に、阪急バスグループの新しい輸送サービスとしてはじまる。大阪空港交通では空港発着以外の定期路線バスとしては初であった。ただし、阪急バスグループ全体では、阪急バスが1989年～1996年に有馬・北六甲台～大阪梅田を高速道路経由で結ぶ路線が通勤輸送の目的で運行していた。また、宝塚市～大阪市を直通する路線バスでは、1952年～1971年まで、阪急バスが日本初の深夜運転として運行しており、宝塚駅と大阪梅田・大阪本町を直通した。2021年3月31日の運行をもって休止した。
路線 > 休廃止系統

大阪空港系統
堺東
泉北（泉ヶ丘駅、光明池駅、和泉中央駅）
京橋・OBP（大阪ビジネスパーク）
枚方市（ラポールひらかた）
名神高槻、高速京田辺、津田駅
伏見・大津
神戸（ポートピアホテル）
JR尼崎、阪神尼崎
川西バスターミナル（川西能勢口駅）、JR川西池田
関西空港系統
難波・湊町(OCAT)
天保山・USJ
神戸（箕谷駅・谷上駅）
茨木（茨木市駅・茨木駅）
路線 > 乗継割引

以下の路線同士を太字停留所にて当日に乗り継ぐ場合、出発地にて乗継割引乗車券を購入できる。
京都方面・神戸三宮方面・大阪国際空港方面 - 関西国際空港 - 和歌山方面
関西国際空港 - 和歌山方面は関西空港交通・和歌山バスが運行
大阪国際空港方面 - 神戸三宮 - 徳島方面
神戸三宮 - 徳島方面は阪神バス・神姫バス・山陽バス・徳島バスが運行
路線 > 乗車カード

PiTaPa・ICOCAは、伊丹空港及び関西国際空港発着の以下の便で使用できる。2016年4月1日よりSuicaなど交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応した。
全便で使用可能（共同運行会社が運行する便を含む）
なんば方面、上本町方面、あべの橋（天王寺）方面、新大阪方面、姫路方面、京都方面、奈良・天理方面、大阪駅・梅田方面、神戸三宮方面、尼崎方面、西宮方面
自社が運行する便のみ使用可能（共同運行会社が運行する便は使用不可）
USJ方面
2009年10月1日に廃止された川西系統では、PiTaPa・ICOCAに加えてスルッとKANSAI対応磁気カードも使用可能であった。
車両

2020年7月現在、105台が在籍し、在籍比率は日野車と三菱ふそう車が40％台ずつ、残りはいすゞ車（日野車と同じジェイ・バス製）、日産ディーゼル（UD）車が1割弱ずつ在籍する。
2004年式以前は空港路線用は三菱ふそう車のみが使われ、西日本車体工業（西工）製のボディが架装されているのが一般的であった。ただし、三菱ふそう車でも純正ボディ（三菱自工名古屋製作所・MFBM製）が架装される場合もあった。また2010年に西工が解散した以降は、全て純正ボディでの導入となっている。2005年以降UD車（西工解散まで）、ジェイ・バス製（日野・セレガ及びいすゞ・ガーラ）も投入されている。三菱ふそう・エアロエース発売以後はこちらも積極的に導入されている。
一般的な空港リムジン路線用は、東京空港交通などで一般的な直結式クーラーではなく、長らくサブエンジン式を標準としていた（ジェイ・バス製は直結式のみであり、2020年現在は旧年式車を除き三菱ふそう車も直結式になっている）。関西国際空港発着の一部にはトイレを装備する。
現在の塗装は、白と青をベースとしたデザインで、ラッピングを施した車両も多いほか、後面には広告看板・ステッカーが取り付けられているのも特徴である。
子会社

株式会社オムテック - 車検整備・空港内車両の整備など。
リッツ株式会社　-  券売機の管理・乗客の荷物を積み下ろすなど
川西線の車両。短距離のため一般路線バスに準じた中扉付き（三菱MP・西工E型）であった
三菱ふそうエアロエース純正ボディ使用車
郭岱琦

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 統一セブンイレブン・ライオンズ時代 (2013年9月29日)
基本情報
国籍:   中華民国（台湾）
出身地:  台湾省台東県
生年月日:   (1981-10-16) 1981年10月16日（42歳）
身長 体重:  180 cm 78 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  外野手
プロ入り:  2005年 ドラフト1位
初出場:  2005年3月13日
最終出場:  2016年4月28日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  台北市立体育学院  統一ライオンズ統一セブンイレブン・ライオンズ (2005 - 2016)
国際大会
代表チーム:   チャイニーズタイペイ
WBC:  2009年
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
郭 岱琦（Dai-Chi Kuo, グオ・ダイチィ、かく たいき、1981年10月16日 - ）は、台湾（中華民国）の台東県出身の元プロ野球選手（外野手）。
経歴

台北市立体育学院を卒業後、2005年に中華職業棒球大聯盟の統一ライオンズに入団した。
2009年3月に、第2回WBCのチャイニーズタイペイ代表に選出された。
2012年11月には、第3回WBC予選前にキューバ代表との国際親善試合であるサンダーシリーズのCPBL代表に選出されている。
2016年限りで現役を引退した。
選手としての特徴

チームの外野手には、潘武雄や劉芙豪といった守備力が高く打撃の破壊力の高い面々が並んでおり、シーズンを通じてレギュラー奪取には至っていない。
選手としての特徴 > 人物

兄の郭岱詠（中国語版）は、2002年からチームが解散する2008年まで中信ホエールズでプレーし、その後は台北市のアマチュアチームに所属している。祖父の郭光也（日本名：浜口光也）は日本の嘉義農林学校（現在の国立嘉義大学）で甲子園に出場した（2年先輩に呉昌征がいた）。浜口自身は試合には出場していないが、チームは2回戦に進出している。また、遠縁の親戚には中日ドラゴンズに所属していた郭源治がいる。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球  団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | 統一 | 78 | 118 | 106 | 12 | 20 | 2 | 1 | 1 | 27 | 11 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 29 | 2 | .189 | .271 | .255 | .526 |
| 2006 | 統一 | 92 | 329 | 291 | 35 | 83 | 19 | 0 | 6 | 120 | 42 | 1 | 1 | 1 | 4 | 27 | 0 | 6 | 72 | 5 | .285 | .354 | .412 | .766 |
| 2007 | 統一 | 76 | 201 | 186 | 24 | 48 | 12 | 0 | 6 | 78 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 1 | 47 | 3 | .258 | .313 | .419 | .732 |
| 2008 | 統一 | 78 | 254 | 232 | 34 | 55 | 13 | 0 | 8 | 92 | 41 | 1 | 2 | 0 | 1 | 21 | 0 | 0 | 52 | 2 | .237 | .299 | .397 | .696 |
| 2009 | 統一 | 78 | 232 | 202 | 38 | 61 | 14 | 2 | 6 | 97 | 35 | 1 | 2 | 0 | 1 | 28 | 2 | 1 | 34 | 3 | .302 | .388 | .480 | .868 |
| 2010 | 統一 | 93 | 346 | 312 | 38 | 93 | 11 | 3 | 9 | 137 | 50 | 2 | 1 | 0 | 4 | 26 | 2 | 4 | 48 | 5 | .298 | .355 | .439 | .795 |
| 2011 | 統一 | 78 | 252 | 225 | 30 | 60 | 7 | 1 | 10 | 99 | 42 | 1 | 0 | 0 | 2 | 20 | 1 | 5 | 51 | 5 | .267 | .337 | .440 | .778 |
| 2012 | 統一 | 73 | 247 | 218 | 36 | 62 | 11 | 1 | 6 | 93 | 30 | 5 | 0 | 1 | 2 | 22 | 0 | 4 | 39 | 5 | .284 | .358 | .427 | .784 |
| 2013 | 統一 | 42 | 128 | 106 | 13 | 26 | 4 | 0 | 3 | 39 | 15 | 1 | 1 | 1 | 1 | 19 | 1 | 0 | 25 | 2 | .245 | .362 | .368 | .730 |
| 2014 | 統一 | 82 | 228 | 200 | 22 | 46 | 8 | 0 | 5 | 69 | 27 | 0 | 3 | 0 | 2 | 25 | 0 | 1 | 51 | 1 | .230 | .316 | .345 | .661 |
| 2015 | 統一 | 46 | 156 | 145 | 16 | 33 | 5 | 0 | 6 | 56 | 25 | 1 | 1 | 0 | 1 | 9 | 1 | 0 | 37 | 4 | .228 | .276 | .386 | .662 |
| 2016 | 統一 | 3 | 7 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | .000 | .286 | .000 | .286 |
| 通算：12年 | 通算：12年 | 819 | 2498 | 2228 | 298 | 587 | 106 | 8 | 66 | 907 | 347 | 14 | 12 | 3 | 18 | 220 | 7 | 22 | 487 | 37 | .263 | .335 | .407 | .742 |
詳細情報 > 背番号

24 （2005年 - 2016年）
サンライズマナー (ネバダ州)

| サンライズマナー Sunrise Manor |
| --- | --- |
 フレンチマン山から見下ろしたサンライズマナーの町
位置
 ネバダ州におけるクラーク郡（右下）およびクラーク郡におけるサンライズマナーの位置
座標 : 北緯36度10分32秒 西経115度3分35秒﻿ / ﻿北緯36.17556度 西経115.05972度﻿ / 36.17556; -115.05972
歴史
CDP: 
行政
国:  アメリカ合衆国
 州: ネバダ州
 郡: クラーク郡
: サンライズマナー Sunrise Manor
地理
面積:  
  域: 99.1 km2 (38.2 mi2)
    陸上:   99.1 km2 (38.2 mi2)
    水面:   0 km2 (0 mi2)
標高: 555 m (1821 ft)
人口
人口: （2010年現在）
  域: 189,372人
その他
等時帯: 太平洋標準時  (UTC-8)
夏時間: 太平洋夏時間  (UTC-7)
サンライズマナー（英: Sunrise Manor）は、アメリカ合衆国ネバダ州クラーク郡のラスベガス都市圏に位置する国勢調査指定地域（CDP）である。ラスベガス市の直ぐ東でフレンチマン山の西側麓に位置している。2010年の国勢調査での人口は189,372人である。サンライズマナーが市になれば、ネバダ州でも第5位の大きさとなる。急成長するラスベガス都市圏にあるために1990年から2010年までの20年間で人口がほぼ倍増した。
地理

サンライズマナーは北緯36度10分32秒 西経115度3分35秒﻿ / ﻿北緯36.17556度 西経115.05972度﻿ / 36.17556; -115.05972 (36.03972, -114.98111)に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は38.2平方マイル (99.1 km2)であり、すべて陸地である。
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1970 | 10,886 |  | — |
| 1980 | 44,155 |  | 305.6% |
| 1990 | 95,362 |  | 116.0% |
| 2000 | 156,120 |  | 63.7% |
| 2010 | 189,372 |  | 21.3% |
source: 
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 156,120人  世帯数: 53,745世帯  家族数: 38,535家族  人口密度: 1,575.9人/km2（4,081.8人/mi2）  住居数: 58,410軒  住居密度: 589.6軒/km2（1,527.1/mi2） 人種別人口構成 白人: 63.47%  アフリカン・アメリカン: 12.89%  ネイティブ・アメリカン: 0.98%  アジア人: 6.41%  太平洋諸島系: 0.46%  その他の人種: 10.13%  混血: 4.67%  ヒスパニック・ラテン系: 20.72%:  年齢別人口構成 18歳未満: 29.7%  18-24歳: 9.8%  25-44歳: 31.3%  45-64歳: 20.0%  65歳以上: 9.2%  年齢の中央値: 32歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 99.4  18歳以上: 97.0 世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 37.9%  結婚・同居している夫婦: 49.3%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 15.6%  非家族世帯: 28.3%  単身世帯: 20.3%  65歳以上の老人1人暮らし: 6.0%  平均構成人数 世帯: 2.88人  家族: 3.32人
人口動態 > 収入

収入と家計
収入の中央値
世帯: 41,066米ドル
家族: 44,339米ドル
性別
男性: 31,175米ドル
女性: 24,605米ドル
人口1人あたり収入: 16,659米ドル
貧困線以下
対人口: 12.8%
対家族数: 10.4%
18歳未満: 17.0%
65歳以上: 7.0%
ランドマーク

市内には1989年12月16日に落成した末日聖徒イエス・キリスト教会のラスベガス・ネバダ寺院がある。
サンライズマナー地域の公立高校生はエルドラド高校、ラスベガス高校およびサンライズ・マウンテン高校の何れかに通っている。1973年に開校したエルドラド高校はこの3校の中では最古である。ラスベガス高校は1993年に開校しており、サンライズ・マウンテン高校は2009年に開校したばかりである。
ラスベガス大都市圏
フレンチマン山
ナチュラル・ウーマン

ナチュラル・ウーマン、ナチュラルウーマン
ナチュラル・ウーマン (曲) - アレサ・フランクリンの曲。1967年に発表。作詞・作曲はキャロル・キングとジェリー・ゴフィン。
ナチュラル・ウーマン (小説) - 松浦理英子の小説。1994年と2010年に映画化されている。
ナチュラルウーマン (2017年の映画) - 2017年のチリの映画。
アヤパン

アヤパン
高島彩の愛称
アヤパン (テレビ番組) - 高島彩司会のテレビ番組。チノパンを継承したもの。
アヤパン (競走馬)
萩原町

萩原町（はぎわらちょう、はぎわらまち）
萩原町 (岐阜県)  - 岐阜県益田郡に所在。現・下呂市。
萩原町 (愛知県)  - 愛知県中島郡に所在。現・一宮市。
萩原町 (高崎市) - 群馬県高崎市に所在。
萩原町 (名古屋市) - 愛知県名古屋市昭和区に所在。
萩原町 (生駒市) - 奈良県生駒市に所在。
ネイチャー セルバイオロジー

| Nature Cell Biology  |
| --- | --- |
略称 (ISO):  Nat. Cell Biol.
学術分野:  生物学 細胞生物学
言語:  英語
編集者:  ソウミャ・スワミナサン(Sowmya Swaminathan)
詳細
出版社:  NPG
出版歴:  1999年 - 現在
出版間隔:  月刊
インパクトファクター:  19.679（2014年）
分類
ISSN:  1465-7392 (印刷物用) 1476-4679 (ウェブ用) 
LCCN:  QH573
CODEN:  NCBIFN
OCLC:  41423161 
外部リンク
 公式サイト
プロジェクト:出版／Portal:書物
テンプレートを表示
ネイチャー セルバイオロジー（英: Nature Cell Biology、Nat. Cell Biol.) は、Nature Publishing Groupが発行している国際学術誌である。
細胞生物学領域にあたる研究の成果を載せている。世界各国の研究者より投稿される論文はピアレビューにより精査され、基準を満たすもののみが掲載される。科学情報研究所 (Institute for Scientific Information, ISI) の統計による2013年のインパクトファクター は20.058。
冷食捜査官

| 冷食捜査官 |
| --- | --- |
ジャンル: SF、サスペンス、ギャグ漫画
漫画
作者: とり・みき
出版社: 講談社
掲載誌: ヤングマガジン増刊ダッシュ、モーニング、他
レーベル: モーニングKC
発表期間: 1991年 - 2008年
巻数: 1巻
テンプレート - ノート
『冷食捜査官』（れいしょくそうさかん、Frozen Food Agent）は、とり・みきによる日本の漫画作品。一話完結で、1991年以降多数の雑誌に掲載された。
あらすじ

近未来の日本。合成食料が普及し、それ以外の天然の食品は「食料統制」の元で一切が禁止されていた。しかし一部の人々は天然物の味が忘れられず、「食料統制」以前に製造され、秘蔵されていた冷凍食品を密かに楽しんでいた。そして様々な雑菌や公害汚染物質が残留している上に消費期限をはるかに過ぎた、それらの食品が原因でアレルギーを起こすなどして身体を壊す者も少なくなく、ときに激しい急性症状で命を落とす者さえいた。そんな危険な冷凍食品を取り締まるのが、農林水産省所属「冷食捜査官」である。
掲載

初出と扱われる冷凍食品
冷たい女 (ミックスベジタブル) - モノ・マガジン 1991年5月2・16日号
黄金三角を持つ男 (焼きおにぎり) - 週刊漫画サンデー 1992年6月18日増刊号
Memories Of You (カレー) - コミックトム 1993年3月号
チャイナタウン (餃子) - ヤングマガジン増刊ダッシュ No.2 1993年
笑う配達人 (ピザ) - ヤングマガジンダッシュ No.3 1994年
マグロの出てきた日 (マグロ) - ヤングマガジンダッシュ No.4 1994年
コオリの微笑 - ヤングマガジンダッシュ No.5 1994年
寒い穴から帰ってきた捜査官 - ヤングマガジンダッシュ No.6 1995年
Strawberry Fields Forever (スポンジケーキ、イチゴ) - COMIC CUE Vol.101 2002年
10月はたそがれの国 (かぼちゃのスープ) - モーニング 2008年41号
Orange Express (冷凍みかん、駅弁) - モーニング 2008年42号
French Connection (フレンチフライ)- モーニング 2008年43号
単行本

2008年11月21日初版発行。講談社、モーニングKC。ISBN 9784063727562
アルチェオ・ガリエラ

アルチェオ・ガリエラ
アルチェオ・ガリエラ（Alceo Galliera, 1910年5月3日 - 1996年4月21日）は、イタリアの指揮者。
ミラノで生まれ、パルマ音楽院の教授だった父親から音楽の手ほどきを受けた後、生地の音楽院でピアノ、オルガンと作曲を学んだ。1932年から母校で教鞭をとっていたが、1941年に指揮者に転向し、ローマ聖チェチーリア音楽院管弦楽団を指揮してデビューを飾り、ミラノ・スカラ座などでも活躍した。第二次世界大戦が勃発してからはスイスに亡命し、1945年にルツェルン音楽祭への出場を皮切りに演奏活動を再開した。彼の教えを受けた人の一人にシャルル・デュトワがいる。
1957年にはフェニーチェ座の指揮者となり、1960年まで務めた。1964年にはストラスブール市立管弦楽団の首席指揮者となり、1972年までその任にあった。ブレシアにて死去。
脚註

↑
↑
| 典拠管理データベース  |
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全般:  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ノルウェー  スペイン  フランス  BnF data  ドイツ  イスラエル  ベルギー  アメリカ  ラトビア  チェコ  オーストラリア  クロアチア  オランダ  ポーランド 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
芸術家:  MusicBrainz 
その他:  SNAC  IdRef
あざみ号

「あざみ号」の車両
あざみ号（あざみごう）は長野県諏訪郡下諏訪町のコミュニティバス。運行はジェイアールバス関東（JRバス関東）諏訪支店に委託している。
概要

2003年4月に運行を開始した。その後、2004年7月に循環線の前身となる役場循環線の新設、2008年4月1日からJRバス関東和田峠南線廃止を受けての経路・時刻変更を行っている。
2013年10月5日からは、萩倉・樋橋・星ヶ丘線、大門・御田町線、武居線がマイクロバス、循環線4路線がワゴン車（12人乗り）での運行となった。
2020年10月8日からは、マイクロバスを小型バスの新車両に置き換えた。ラッピングデザインの原案は下諏訪向陽高等学校の生徒が考案したもので、下諏訪町の四季が空を舞うイメージの爽やかなデザインとなっている。新車両導入に伴い、萩倉・星が丘線では、フリー乗降区間であった山の神地区内への乗り入れができなくなり、フリー乗降区間を廃止し、国道142号線上に従来の「山の神上」バス停に加え、新たに「山の神下」バス停を設置した。
運行内容

通年運行。運賃は大人150円・小学生80円の均一制（後払い）、小学校就学前の乳幼児は無料。障害者手帳の提示による割引制度がある。諏訪湖畔の2市1町（諏訪市・岡谷市・下諏訪町）が共同運行するコミュニティバス・スワンバスにも乗り継ぎで利用できる一日乗車券（大人300円・小学生150円）が発売されている。
なお、一部の障害者、要介護・要支援認定者、79歳以上の高齢者には、タクシー利用との選択制の利用料金助成制度がある。
運行経路

全て下諏訪駅を起終点とする4路線が運行され、循環線2路線はワゴン車、その他の2路線は小型バスでの運行となっている。運行内容は2021年4月1日現在のもの。
小型バス運行路線
萩倉・星が丘線
（町屋敷先回り・6便運行）下諏訪駅→諏訪大社秋宮前→注連掛（南）→(町屋敷→樋橋 ※1・4・8便は通過)→木落し坂→所沢→木落し坂→注連掛（北）→星が丘公会所前→老人福祉センター→春宮大門→下諏訪駅
（星が丘先回り・5便運行）下諏訪駅→老人福祉センター→星が丘公会所前→注連掛（西）→(樋橋→町屋敷 ※5・9・11便は通過)→木落し坂→所沢→木落し坂→注連掛（北）→諏訪大社秋宮前→下諏訪駅
武居線（※1便はワゴンバス運行で平日のみ）
（5便運行）下諏訪駅→食祭館南→下諏訪向陽高校→食祭館南→下諏訪駅
ワゴン車運行路線
高木・高浜線
（左回り・4便運行）下諏訪駅→文化センター前→イオン諏訪店横→高浜運動公園前→諏訪湖博物館・赤彦記念館→高木公民館前→諏訪大社秋宮前→下諏訪駅
（右回り・4便運行）下諏訪駅→西友前→大社通り四ツ角→諏訪大社秋宮前→高木公民館前→諏訪湖博物館・赤彦記念館→高浜運動公園前→イオン諏訪店横→文化センター前→下諏訪駅
赤砂・東山田線
（左回り・4便運行）下諏訪駅→老人福祉センター→社郵便局前→社東町公民館→東赤砂→ハーモ美術館前→イオン諏訪店横→下諏訪駅
（右回り・4便運行）下諏訪駅→イオン諏訪店横→ハーモ美術館前→東赤砂→社東町公民館→社郵便局前→老人福祉センター→下諏訪駅
アルダー (オレゴン州)

アルダー（英: Alder）は、アメリカ合衆国オレゴン州ベントン郡にある非法人地域である。国道20号線沿いに位置し、北東にはメアリーズ川岸の非法人地域ブロジェットがある。アルダーを管轄する郵便局はヒップ（英: Hipp）と命名された。
アルダーにサザン・パシフィック鉄道トレド線（現：ポートランド・アンド・ウェスタン鉄道）の鉄道駅が設置されたのは1911年のことであった。しかし1922年、アメリカ合衆国郵政省はこの共同体の郵便局に「アルダー」の名前を付けることを許可しなかった。他の郵便局で既に「アルダー」と称するものが多く、混乱を回避しようとしたからである。「ヒップ」（Hipp）名を提案したのは、近くにあったクライマックス製材会社の工場管理者であった。その名は工場を所有していた人々のファーストネームのイニシャルを一字ずつ取ったものであると考えられている。その工場は1930年まで稼働していた。