stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
宮本佳那子×高橋秀幸の生っちゃライブ♪ショー ハレルヤ☆
パーソナリティ > 代理パーソナリティ

宮本は体調不良により2013年12月から休演のため、以下の4人が代役を務めた。
池田彩（2013年12月）
うちやえゆか（2014年1月）
吉田仁美（2014年2月）
沖佳苗（2014年3月）
主なコーナー > 極上ライブ

カヴァー曲を中心に、ピアノ、ギターの生演奏で歌うコーナー。『極上ライブ』は番組コンセプトでもある。宮本、高橋がそれぞれ1曲ずつ、デュエット1曲、合計3曲を歌う。
| 放送 | 楽曲（括弧内は原曲の歌手） |
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2012年4月:  宮本：ママチ（ドイツ民謡）  高橋：だいすき（岡村靖幸）  デュエット：スマイル（ゆず）
2012年5月:  宮本：未来へ（Kiroro）  高橋：オリジナル スマイル（SMAP）  デュエット：ひとつだけ（矢野顕子、忌野清志郎）
2012年6月:  宮本：天使のウィンク（松田聖子）  高橋：言葉にできない（オフコース）  デュエット：Love Makes Me Run（ICE）
2012年7月:  宮本：六月は一斉に花開く（『回転木馬』ミュージカルナンバー）  高橋：勇者王誕生!（遠藤正明）  デュエット：上級生（フィンガー5）
2012年8月:  宮本：渚のシンドバッド（ピンクレディ）  高橋：真夏の果実（サザンオールスターズ）  デュエット：ふたりの愛ランド（石川優子とチャゲ）
2012年9月:  宮本：エガオノチカラ（五條真由美）  高橋：バスターズ レディーゴー! バラードバージョン（高橋秀幸）  デュエット：3年目の浮気（ヒロシ&キーボー）
2012年10月:  宮本：グッド・バイ・マイ・ラブ（アン・ルイス）  高橋：奏（スキマスイッチ）  デュエット：木綿のハンカチーフ（太田裕美）
2012年11月:  宮本：まちぶせ（石川ひとみ）  高橋：北ウイング（中森明菜）  デュエット：パジャマジャ（高橋秀幸、宮本佳那子）
2012年12月:  デュエット：恋人がサンタクロース（松任谷由実）  デュエット：White Love（SPEED）  デュエット：赤鼻のトナカイ  デュエット：幸せな瞬間は火曜日のハッピーソング（宮本佳那子＆高橋秀幸）
2013年1月:  宮本：fight（YUI）  高橋：空と君のあいだに（中島みゆき）  デュエット：夢で逢えたら（ラッツ&スター）
2013年2月:  宮本：あなたを・もっと・知りたくて（薬師丸ひろ子）  高橋：雪の華（中島美嘉）  デュエット：バレンタイン・キッス（国生さゆり with おニャン子クラブ）
2013年3月:  宮本：MOON（レベッカ）  高橋：LOVE PHANTOM（B'z）
2013年4月: 
2013年5月: 
2013年6月: 
2013年7月:  宮本：渚のはいから人魚（小泉今日子）  高橋：夜をぶっとばせ（オリジナルラブ）  デュエット：夏色（ゆず）
2013年8月:  宮本：渚のバルコニー（松田聖子）  高橋：サマーヌード（真心ブラザーズ）  デュエット：勝手にシンドバッド（サザンオールスターズ）
2013年9月:  宮本：旅愁（唱歌）  高橋：風が強い日（THE STREET SLIDERS）  デュエット：さよなら夏の日 （山下達郎）
2013年10月:  宮本：元気を出して（竹内まりや）  高橋：浪漫飛行（米米CLUB）  デュエット：スイミン不足 （CHICKS）
2013年11月:  宮本：夢をあきらめないで（岡村孝子）  高橋：秋の気配（オフコース）  デュエット：ふられ気分でRock'n' Roll（TOM★CAT）
2013年12月:  高橋：雪が降る町（ユニコーン）  デュエット（高橋、池田）：ジングルベル
2014年1月:  高橋：JUPITER（BUCK-TICK）  うちやえ：冬のオペラグラス（新田恵利）
2014年2月:  高橋：津軽海峡冬景色（石川さゆり）  吉田：ロマンスの神様（広瀬香美）
2014年3月　:  高橋：3月9日（レミオロメン）  沖：my graduation（SPEED）
主なコーナー > 極上ゲスト

出演したゲストは以下の通り。
高取ヒデアキ（2012年6月）
鎌田章吾（2013年3月）
池田彩（2013年5月）
伊勢大貴（2014年2月）
封戸田

封戸田（ふこでん）とは、朝廷から貴族や寺社に与えられていた封禄としての封戸が荘園化したもの。封田とも言う。
本来、封戸は郷単位でまとまった形で与えられ、その租税徴収は封戸の属する令制国の国司が行い（田畑は輸租田）、封主の関与は禁止されていた。
ところが、平安時代中期以後、国司が封戸の租税徴収を行わない代わりに（不輸租田）、国符を封主に与えて国司の在任中に限り、封主の使者が直接徴収することを認める扱いが増えた。更に封主が朝廷に対してこのような不輸の権（さらには不入の権）を申請し永年認められる場合も現れ、神田、寺田、官田などと同様となった。
そのため、封主と封戸の間に支配関係が形成され、郷全体が1人の封主の封戸であった場合には郷そのものが封主個人の所領とみなされるようになった。このような郷は荘と呼ばれ、荘園化された封戸の田地を封戸田と称した。
安藤正容

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: この項目では、ギタリストについて記述しています。その他の「あんどうまさひろ」の同名の人物については「Wikipedia:索引 あんとう#あんとうま」をご覧ください。
| 安藤 正容 |
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基本情報
出生名:  安藤 正容
生誕:   (1954-09-16) 1954年9月16日（69歳）
出身地:   日本・愛知県名古屋市千種区
学歴:  明治大学卒業
ジャンル:  フュージョン
職業:  ミュージシャン
担当楽器:  ギター
レーベル:  ヴィレッジミュージック
共同作業者:  T-SQUARE (1976-2021) あんみつ アカサカトリオ
公式サイト:  T-SQUAREオフィシャルサイト
安藤 正容（あんどう まさひろ、1954年9月16日 - ）は、愛知県名古屋市千種区出身の、日本のジャズギタリスト。愛知県立瑞陵高等学校第25回生。1977年明治大学卒業。血液型A型。フュージョングループ・T-SQUAREの初代リーダーで、作曲家・音楽プロデューサーとしても活動している。
来歴

実家は名古屋市千種区の覚王山日泰寺近く。（1999年中京テレビで放送されたライブ・インタビューより）
幼少の頃はプラモデルやサッカーに熱中する少年であった。小学生の頃にクラシックギターを手にするが、途中でつのだじろうの漫画などに傾倒してしまい、Fのコードが押さえられるようになったのは中学3年生になってからであった。
人生最初のバンド「NASSI」を組む。「名前がない」という意味。「NASSI」のメンバーであった同級生のベーシスト山本一昭とドラムとで、名古屋に存在したジャズ喫茶「MusicClub COCO」へ通うようになる。この時、「MusicClub COCO」（現在は閉店）、現：「JazzSpot Swing」オーナーであるギタリストの和田直と出会う。和田との出会いは、後のバンド人生へ多大な影響を与える。当時、「MusicClub COCO」で演奏させてもらう傍ら、和田直に師事。ギターや音楽論、奏法などをこの時に学ぶ。大学進学にともない、和田からジャズギタリストの高柳昌行を紹介される。THE SQUAREの3枚目のアルバムである『Make Me A Star』の収録曲、「Mr. Coco's One」は、尊敬する和田直に捧げた曲である。
マイルス・デイヴィスのレコードを聴いてジャズに関心を持ち、大学入学後は明治大学モダンジャズ研究会メランコリー・キャッツで演奏活動する一方、ジャズギタリストの高柳昌行に師事した。
明治大学在学中の1976年11月に安藤と同じくメランコリー・キャッツのメンバーだったドラマーの原田俊一（現：原田俊太郎）、明治大学ビッグサウンズソサエティーオーケストラで活動していたピアニストの袴塚淳、安藤と1973年以来共演してきたベーシストの中村裕二 とフュージョンバンドTHE SQUAREを結成すると、瞬く間に日本のフュージョン・シーンを代表する存在になっていった。
1980年発表のアルバム『Rockoon』から2007年発表の『33』までは表記を安藤まさひろとしていたが、デビュー30周年となる2008年発表のアルバム『Wonderful Days』以降、本名の表記に戻している。
2021年2月1日、同年春にリリースされたアルバム『FLY! FLY! FLY!』の参加およびライブツアー終了を以てT-SQUAREから脱退した。
2022年、T-SQUAREの元メンバーである則竹裕之、須藤満とアカサカトリオを結成。
使用ギター（主にエレクトリック・ギター）

デビュー - 『MAGIC』
ギブソン・レスポール・スタンダード
シェクター・カスタムショップST
『脚線美の誘惑』 - 『Stars and the Moon』
Moon Custom ST (EMG SA-SA-81)
『R・E・S・O・R・T』 - 『TRUTH』
Moon ST-MA238（赤）
（アルダーボディ、ローズonメイプルネック、Bartolini 1C-3S-1C HSH、フロイド・ローズトレモロ）
『YES, NO.』 - 『WAVE』、『NATURAL』 - 『B.C. A.D. 〜Before Christ & Anno Domini〜』
Aircraft AC-5（白）
（アルダーボディ、エボニーonメイプルネック、EMG SA-SA-Dimarzio FRED SSH、フロイドローズトレモロ）
ヴァレーアーツ・ラリーカールトンモデル
『BLUE IN RED』 - 『GRAVITY』、『T-SQUARE』
Aircraft AC-5（黒）
（アルダーボディ、メイプル指板、ESP PU、Wilkinsonブリッジ）
Suhr（ミントグリーン）
ギブソン・レスポール・ゴールドトップ (P-90 PU)
『GROOVE GLOBE』 - 『33』
ポール・リード・スミス Private Stock#502
ポール・リード・スミス Custom24
『Wonderful Days』 - 『FLY! FLY! FLY!』
フェンダー・ストラトキャスター 1961（サンバースト）
フェンダー・ストラトキャスター 1960（ホワイト）
フェンダー・カスタムショップ・ストラトキャスター マイケル・ランドウ・シグネイチャー1963、同1957
T-SQUARE脱退後。
ポール・リード・スミス Silver Sky（ジョン・メイヤー シグネイチャー）
ギブソン・ES-335 1962
アンプは初期がMarshall、伊東たけし前期がメサ・ブギー (Mesa/Boogie)・300TOPとフェンダー・コンサートをそれぞれ2台ずつステレオで使用。『IMPRESSIVE』辺りからCUSTOM AUDIO ELECTRONICS社製の3+プリアンプとVHTのパワーアンプが基本となる。2014年後半からFRACTAL AUDIO SYSTEMS社製Axe-FX（サウンドプロセッサー）にMatrix社製パワーアンプを組み合わせたものに変更し、2020年からはKemper Profiling Amplifierをメインとして使用。また、ANDY'ｓなどソロ活動ではCUSTOM AUDIO ELECTRONICS社製OD-100とコンパクトボード（マイケル・ランドウに影響）、あるいはCarrやMagnatoneなどのブティックアンプも使用する。
作品 > ソロ

| タイトル | 発売年 | 注釈 |  |
| --- | --- | --- | --- |
| MELODY BOOK | 1986 | CBSソニー → ヴィレッジ・レコード |  |
| Melody go round | 1990 | CBSソニー → ヴィレッジ・レコード |  |
| ANDY'S | 1996 | ソニー・レコード → ヴィレッジ・レコード |  |
| Water Colors with みくりや裕二 | 1997 | ヴィレッジ・レコード |  |
| 文學道中〜旅ノススメ〜 オリジナル・サウンドトラック | 2005 | ヴィレッジ・エー |  |
| WINTER SONGS | 2010 | ヴィレッジ・レコード |  |
| 安藤正容GAMEWORKS | 2018 | Orange Lady |  |
作品 > T-SQUAREの代表曲（安藤正容〈安藤まさひろ〉作曲のもの）

TEXAS KID（アルバム『Make Me A Star』に収録）
TOMORROWS AFFAIR（アルバム『Rockoon』に収録）
IT'S MAGIC（アルバム『MAGIC』に収録）
LITTLE MERMAID（アルバム『MAGIC』に収録）
ハワイへ行きたい（アルバム『脚線美の誘惑』に収録）
脚線美の誘惑（アルバム『脚線美の誘惑』に収録）
君はハリケーン（アルバム『うち水にRainbow』に収録）
ALL ABOUT YOU（アルバム『ADVENTURES』に収録）
DESTINATION（アルバム『Stars and the Moon』に収録）
OVERNIGHT SENSATION（アルバム『Stars and the Moon』に収録）
LOVE IS IN MY SIGHT（アルバム『S・P・O・R・T・S』に収録）
CELEBRATION（アルバム『TRUTH』に収録）
TRUTH（アルバム『TRUTH』に収録）
BECAUSE（アルバム『TRUTH』に収録）
GO FOR IT（アルバム『YES, NO.』に収録）
YOUR CHRISTMAS（アルバム『WAVE』に収録）
BIG CITY（アルバム『WAVE』に収録）
DAISY FIELD（アルバム『NATURAL』に収録）
ROMANTIC CITY（アルバム『NEW-S』に収録）
FACES（アルバム『IMPRESSIVE』に収録）
RISE（アルバム『IMPRESSIVE』に収録）
明日への扉（アルバム『HUMAN』に収録）
PLAY FOR YOU（アルバム『HUMAN』に収録）
夜明けのビーナス（アルバム『夏の惑星』に収録）
COPACABANA（アルバム『夏の惑星』に収録）
VICTORY（アルバム『B.C. A.D. 〜Before Christ & Anno Domini〜』に収録）
MOON OVER THE CASTLE
レーシングゲーム『グランツーリスモ』のテーマ曲。コンサドーレ札幌ホームゲーム入場曲としても使用されている（ANDY'S名義、1997年 - ）
KNIGHT'S SONG（アルバム『BLUE IN RED』に収録）
「MOON OVER THE CASTLE」のスクェアバージョン。
SAILING THE OCEAN（アルバム『GRAVITY』に収録）
Japanese Soul Brothers （アルバム『GRAVITY』に収録）
FRIENDSHIP（アルバム『FRIENDSHIP』に収録）
風の少年（アルバム『Spirits』に収録）
作品 > ゲーム作品

1995年 - アークザラッド
1996年 - アークザラッドII
1998年 - グランツーリスモ
1999年 - グランツーリスモ2
2000年 - アークザラッドIII
2001年 - グランツーリスモ3 A-spec
2004年 - グランツーリスモ4
2010年 - グランツーリスモ5
2013年 - グランツーリスモ6
2018年 - アークザラッド R
2022年 - グランツーリスモ7
作品 > CM

1991年 - Tonight's the night（アルバム『Melody go round』に収録）ダイハツ・アプローズθCM曲
作品 > 楽曲提供

バラードで泣かせて - 郷ひろみ 作曲（作詞：売野雅勇/編曲：大村雅朗）
雨降り午後 - タモリ 作曲（作詞：タモリ/編曲：久米大作）
惑星流し - タモリ 作曲（作詞：タモリ/編曲：久米大作）
風のアフロディテ - 畠田理恵 作曲（作詞：田口俊/編曲：中村哲）
プラス・マイナス・ゼロ - 畠田理恵 作曲（作詞：許瑛子/編曲：椎名和夫）
マグネティック トワイライト - 畠田理恵 作曲（作詞：森田由美/編曲：椎名和夫）
Kiss - 早見優 作曲（作詞：有川正沙子/編曲：川上了）
COOL MAN - 早見優 作曲（作詞：松本一起/編曲：川上了）
螢の草原 - 松田聖子 作曲（作詞：松本隆/編曲：武部聡志）
作品 > プロデュース

『矩形波倶楽部』 矩形波倶楽部 (1990)
正覚寺 (葛飾区小菅)

| 正覚寺 |
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所在地:  東京都葛飾区小菅1-3-6
位置:  北緯35度45分10.6秒 東経139度49分12.4秒﻿ / ﻿北緯35.752944度 東経139.820111度﻿ / 35.752944; 139.820111﻿ (正覚寺 (葛飾区小菅))座標: 北緯35度45分10.6秒 東経139度49分12.4秒﻿ / ﻿北緯35.752944度 東経139.820111度﻿ / 35.752944; 139.820111﻿ (正覚寺 (葛飾区小菅))
山号:  常照山
院号:  阿弥陀院
宗旨:  新義真言宗
宗派:  真言宗豊山派
本尊:  阿弥陀如来
創建年:  室町時代末期
開山:  定心
札所等:  南葛八十八ヶ所霊場77番札所 荒川辺八十八ヶ所霊場60番札所 荒綾八十八ヶ所霊場17番札所
法人番号:  2011805000405 
  
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正覚寺（しょうがくじ）は、東京都葛飾区にある真言宗豊山派の寺院。
概要

創建年代は不明であるが、定心（1592年寂）の開山とされることから、室町時代末期と推測される。
境内には、「とげぬき地蔵」という地蔵がある。高岩寺の通称「巣鴨とげぬき地蔵」とは異なり、正しくは「とが（咎）ぬき」で、小菅刑務所（現東京拘置所）から出所した元受刑者が罪滅ぼしの願をかけたことからきている。
交通アクセス

綾瀬駅より徒歩16分。
小菅県仮学校

1869年（明治2年）、寺内に小菅県仮学校が設置され小菅県の県庁職員や一般庶民の教育を行ったが、廃藩置県により小菅県とともに廃止された。
プラテカルプス

プラテカルプス（学名: Platecarpus）は、約8400 - 8100万年前にあたる後期白亜紀中期サントニアンから前期カンパニアンまで生息したモササウルス科に属する絶滅した水生のトカゲの属。化石はアメリカ合衆国で、本属の可能性がある化石はベルギーとアフリカから発見されている。保存状態の良いプラテカルプスの標本から、中型の魚類を捕食していたことが示されており、イカやアンモナイトも捕食対象にしていたと仮説が立てられている。他のモササウルス科爬虫類と同様、当初はウナギのように体をくねらせて遊泳したと考えられていたが、現在のサメに近い遊泳スタイルを採用していたとする研究もある。非常に保存の良い標本 LACM 128319 から、皮膚の印象化石や外鼻孔周辺の色素、気管支の管、尾ビレの輪郭が見られている。この尾ビレの輪郭から、プラテカルプスを含むモササウルス科が必ずしもウナギ型の遊泳をせず、より強力で速い遊泳をしていたことが示されている。化石はロサンゼルス自然史博物館に所蔵されている。
形態

プラテカルプスの尾は下方へ湾曲して長く、舵取りのためのヒレとして丸い突出部を背側に持っていた。顎には円錐形の歯が並んでいた。全長は4.3メートル（6 - 7メートルとする説もある）に達し、その半分が尾に占められていた。プリオプラテカルプス亜科のモササウルス科爬虫類は白亜紀の割までに非常に特殊化した形態へ進化を遂げた。
プラテカルプスの頭骨の構造はモササウルス科の中で特異的である。本属の特徴には他のモササウルス科爬虫類よりも歯が少ない（各歯骨に約10本）短い頭骨が挙げられる。LACM 128319 は目の 強膜輪の中身が保存されており、これは網膜である可能性もある。 走査型電子顕微鏡により、長さ2マイクロメートルほどの微細構造が網膜内で観察されており、これはそこに保存されている網膜のメラノソームである可能性がある。
LACM 128319 には気管も知られており、気管の後方大部分と端だけが肩帯に近い首の端に軟骨の管として保存されている。2本の気管支の分岐もこの標本に保存されていたが、発掘の際に破損した。これによりプラテカルプスと他のモササウルス科爬虫類は2つの機能的な肺を持っていたことが示唆されている。ヘビはモササウルス科に近縁であるが、機能的な肺は1つだけであり、もう1つは痕跡器官となっているか、あるいは存在しない。また、前肢と同じ位置で気管支が枝分かれする陸生のトカゲ類と異なり、モササウルス科では前肢よりも前方の領域で気管支が枝分かれしている。
プラテカルプスの標本 LACM 128319 には皮膚の印象化石が保存されており、軟組織とリン酸塩が知られている。吻部先端と頭頂部のウロコは六角形であり、他のウロコと接していない。顎のウロコは長く菱形で、他のウロコに覆い被さっている。吻部のウロコは、外鼻孔が頭骨の遥か前方の先端部に位置し、大半の有鱗目と主竜類と同様に側方に向いていたことを示唆している。胴体のウロコは全て菱形で斜めに列をなして堅く繋がり、互いに後端で重なっていた。これらは全身を通して同じ大きさであった。尾のウロコは他の体のウロコよりも高く大型であったが、尾の下側の表面を覆っていたウロコは胴体のウロコよりも小さかった。
内臓もまた赤みがかった領域としてこの標本に保存されている可能性がある。1つは胸郭下部の胸腔に位置し、もう1つは胸郭のすぐ下の腹腔上部に位置する。赤みがかった領域は質量分析法で解析され、鉄とポルフィリンでできた内容物に富んでいることが示された。これらの物質はヘモグロビンの分解産物が臓器で生産された（すなわちヘモグロビンが分解された）ことの証拠である。位置に基づいて胸腔の臓器は心臓あるいは肝臓、もしくはその両方と考えられている。腹腔の臓器は腎臓の可能性があるが、これはモササウルス科に最も近縁な現生動物であるオオトカゲ科のものよりも前方に位置している。腎臓が前方に位置していることは流線型の体型への適応である可能性があり、クジラ目のものと同様の位置と推定されている。
消化器官の一部も保存されており、これには中型の魚の遺骸に満たされていた。これらの遺骸の形状は、対応する臓器の真の形状をなぞっている可能性があり、結腸である可能性が最も高い。ウロコと未消化の骨が結腸に存在することから、プラテカルプスや他のモササウルス科爬虫類は食物を素早く処理し、完全には消化せずに胃腸で吸収していたことが示唆されている。モササウルス科のグロビデンスに由来する糞石からも砕けた二枚貝の殻が大量に確認されており、彼らの消化・吸収能力が低かったことが示されている。LACM 128319 の研究から、肋骨は現生のオオトカゲ科よりもクジラ目に近いことも判明している。
尾椎は鋭く下方へ向いており、湾曲部での尾椎は楔形で、神経棘が根元よりも端で幅広になっている。湾曲部は現代のサメに似た尾ビレを支えていた可能性が高い。二股のヒレが存在していたとされ、下のヒレは下方に向いた尾椎に支持され、上のヒレは支えられていなかった。尾ビレはおそらく下異形尾であり、下のヒレは上のヒレよりも長かった。同様の状態は魚竜やワニ形上目のメトリオリンクス科にも見られる。
歴史 > 化石

プラテカルプスの様々な骨格がカンザス州にある白亜紀の堆積層から発見されているが、完全な頭骨はたった1つしか発見されていない。プラテカルプスの化石はスモーキーヒルチョークの後期コニアシアンから前期カンパニアンの岩石から産出している。
歴史 > 分類の歴史

プラテカルオウスはしばしばカンザス州スモーキーヒルチョークの堆積層で発見された西部内陸海路に生息した最も一般的なモササウルス科の属とみなされており、Platecarpus ictericus が最も一般的な種と認識されてきた。しかしながら、研究者は今や本属を側系統群の属と考えており、独自の属へ再分類された種もいる。Platecarpus planiforns のタイプ標本はB・F・マッジ教授が発見してエドワード・ドリンカー・コープが Clidastes planiforns に分類した。1898年にはこの化石に更なる解析が行われ、この標本はプラテカルプス属に位置付けられると断定された。タイプ標本は別に分類の再検討を1967年に受け、古生物学者デイル・ラッセルはこの標本を属レベルで分類するには断片的すぎると判断し、分類学的位置が不確かな標本とみなした。2006年にカンザス州スモーキーヒルチョークで発掘された完全な化石により、この分類学的位置は再確認を受けた。2011年に新属プレシオプラテカルプスを小西卓哉と Michael W. Caldwell が確立し、P. planifrons が系統解析によりプラテカルプスから区別され導入された。1994年にはアンゴラサウルスが本属のシノニムとされた が、後の数多くの研究でアンゴラサウルス属は有効とされた。さらに、プラテカルプスは単型（モノタイプ）であると考えられ、P. coryphaeus と P. ictericus はタイプ種 P. tympaniticus のシノニムとされた。
以下のクラドグラムは小西卓哉と Michael W. Caldwell による2011年の解析に基づく。
古生態学

白亜紀に生息したサメのクレトキシリナの標的にされていた可能性が指摘されている。
古生態学 > 食性

ティロサウルス亜科と比較してプリオプラテカルプス亜科のモササウルス科爬虫類は強健な歯が少なく、イカや小魚といった小型あるいは柔らかな獲物を捕食していたことが示唆されている。
古生態学 > 移動運動

モササウルス科はウナギのように体をくねらせる動きで水中を前進したと伝統的に考えられてきた一方、プラテカルプスは上下に長い尾ビレを持つことからサメのように遊泳していたことが示唆されている。プラテカルプスの下へ向いた尾椎は三日月形の尾ビレが存在したことが示されている。尾ビレが始まる位置では椎体は短く円盤状であり、椎体が小型化していることで、遊泳時に莫大な負荷がかかる部位に柔軟性がもたらされている可能性がある。これら椎骨の神経棘には棘間靭帯を挿入するための溝が存在し、背側の結合組織は尾ビレの側方への運動を補助していた。靭帯はコラーゲン繊維で構成され、おそらくエネルギーが蓄えられた後にバネとして尾を後方へ動かす役割を担っていた。靭帯の同様の働きは現生種の魚類にも見られ、尾を繰り返し曲げ伸ばしする際のエネルギーを節約するために用いられている。プラテカルプスの尾ビレはうねっても尾の根元は安定していた。この運動形態は carangiform locomotion として知られる。
プラテカルプスのウロコの構造は海洋での生活様式への別の適応である可能性がある。ウロコは小さく、そして全身を通して同様の形状であり、体幹を頑強にして側方運動への抵抗性を高めていたと推測されている。この頑強性により体に纏わる水流が改善されて流体力学的効率が向上したと示唆されている。初期のモササウルス上科であるヴァレキロサウルス (Vallecillosaurus) もまた体のウロコが保存されているが、ヴァレキロサウルスのウロコはさらに大型で形状も多様であり、尾だけというよりも前進を波打たせることに頼っていたことが示唆されている。プロトサウルスはプラテカルプスよりも派生的なモササウルス科爬虫類であり、より小型のウロコが体を纏い、より効率的な移動運動を水中で行っていたことが示唆されている。
ゼンケンベルク自然博物館所蔵の頭骨
大きさ比較
標本 LACM 128319 の頭部と頸部の軟組織。気管が下3枚の写真で確認できる
LACM 128319
同標本の生体復元
ウィーン自然史博物館所蔵の骨格
ナチュラリス生物多様性センター所蔵の標本。かつて P. ictericus とされていた
P. somenensis のタイプ標本
歯を見せた頭骨の復元
尾ビレを持たずウナギのように泳ぐ動きをする古い描写
二股の尾ビレを持つ復元
毛皮の帽子と胴鎧の若者

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オランダ語: Een jonge man met een bontmuts en een kuras 英語: A Young Man in a Fur Cap and a Cuirass

作者: カレル・ファブリティウス
製作年: 1654年
種類: 油彩、キャンバス
寸法: 70.5 cm × 61.5 cm (27.8 in × 24.2 in)
所蔵: ナショナル・ギャラリー、ロンドン
『毛皮の帽子と胴鎧の若者』（けがわのぼうしとどうよろいのわかもの, 蘭: Een jonge man met een bontmuts en een kuras, 英: A Young Man in a Fur Cap and a Cuirass）は、オランダ黄金時代の画家カレル・ファブリティウスが1654年に制作した絵画である。油彩。ファブリティウスは1641年から1643年までレンブラント・ファン・レインに弟子入りし、レンブラントの生徒の中で最も才能ある画家の1人に成長したが、わずか32歳で死去した。現存する作品は約10点程度しか残されていない。本作品はファブリティウスの自画像と考えられ、死去した年に制作された。現在はロンドンのナショナル・ギャラリーに所蔵されている。
作品

ファブリティウスは若い兵士の肖像を描いている。若者は胴体に金属製の防具を身に着け、巻き毛の頭に毛皮の帽子を被り、鑑賞者の側を強い視線で見つめている。若者が身に着けている防具はキュイラス（英語版）（胴鎧）と呼ばれるもので、胸当てが胴体の前面だけを守るのに対し、胴体の前面と背面を守ることができる。現在の題名は後代のもので、曖昧に描かれた帽子は正しく言い表されていない可能性がある。署名と日付は画面右下に描き込まれている。
文書として記録が残されていないため確証はないが、ロッテルダムのボイマンス・ヴァン・ベーニンゲン美術館所蔵の『自画像』（Zelfportret）との類似が指摘されており、ファブリティウスの自画像だろうと考えられている。鑑賞者に向けた視線の強さとその姿勢は、初期のレンブラントと弟子たちによって制作された自画像を連想させる。またレンブラントは1630年代に自らを兵士として描いているため、兵士の胴鎧を含む衣装もこの慣習に合致している。本作品は肖像画として描かれているが、ジャンルとしてはトローニー（英語版）と呼ばれるオランダで人気があったタイプのものであり、様々な職種の人物や物語の登場人物の図像が描かれ、画家たちは自らをモデルにトローニーを制作することも少なくなかった。ファブリティウスもまた自ら兵士の姿をして、兵士を描いたトローニーとして制作したと考えられている。
本作品はファブリティウスがレンブラントの工房を離れてから10年後、独自の様式を発展させたことをはっきりと示している。ファブリティウスの色彩の範囲はレンブラントよりも明るく、照明は劇的ではない。実際に本作品はレンブラントの多くの自画像とは対照的である。ファブリティウスはレンブラントの深く暗い背景から浮かび上がって見える明暗の描写の代わりに、明るくはあるが曇天を背景に自身を置いている。この背景選択は非常に珍しく、特に鑑賞者の視点が肖像の若者よりも低いために、独自の劇的な感覚を生み出している。この明るい色彩とより風通しの良い雰囲気は、おそらくファブリティウスが1650年にアムステルダムから移ったデルフトの画家たちの影響を示している。
しかしデルフトへの移住はファブリティウスの命を失わせることになった。本作品を制作した1654年の10月12日、デルフトの火薬貯蔵庫の1つが爆発し、ファブリティウスの工房のあった市街地の大部分を破壊した。ファブリティウスは瓦礫の中から発見されたが、この事故が原因で死去し、またファブリティウスの絵画の多くが失われたと考えられている。
来歴

1924年12月12日、ロンドンのクリスティーズの競売で、ナショナル・ギャラリーによって購入された。
ギャラリー

レンブラント・ファン・レイン『首当てをつけた自画像』1629年頃 ゲルマン国立博物館所蔵
レンブラント・ファン・レイン『首当てとベレー帽の若者としてのトローニー』1639年–1640年 ウフィツィ美術館所蔵
レンブラントの下での修業を終えた頃の1645年頃の『自画像』。ボイマンス・ヴァン・ベーニンゲン美術館所蔵。
エフベルト・ファン・デル・プールの『1654年の爆発後のデルフトの眺め』。爆発事故後のデルフトの風景を描いている。ナショナル・ギャラリー所蔵。
歩兵第110連隊

| 歩兵第110連隊 |
| --- | --- |
創設:  1938年
廃止:  1945年
所属政体:   日本
所属組織:   大日本帝国陸軍
部隊編制単位:  連隊
兵科:  歩兵
所在地:  岡山
通称号/略称:  鷺3911
上級単位:  第110師団
最終位置:  河南省 洛陽
戦歴:  日中 - 第二次世界大戦
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歩兵第110連隊（ほへいだい110れんたい、歩兵第百十聯隊）は、大日本帝国陸軍の連隊のひとつ。
沿革

1938年（昭和13年）
1939年（昭和14年） - 晋察冀辺作戦
1940年（昭和15年）1月 - 嬉村付近にて警備討伐を実施（翌1941年2月まで）
1944年（昭和19年） - 京漢作戦では洛陽を攻撃
1945年（昭和20年） - 予カク作戦では西峡口を攻撃するも損害多数でる
歴代連隊長

| 代 | 氏名 | 在任期間 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 永幡寮一 | 1938.6.18 - |  |
| 2 | 柳川真一 | 1939.3.9 - |  |
| 3 | 水上源蔵 | 1940.9.24 - |  |
| 4 | 黒須源之助 | 1941.11.15 - |  |
| 末 | 中村武男 | 1945.2.12 - |  |
高瀬千賀子

高瀬 千賀子（たかせ ちかこ）は、日本出身の国際公務員。国際連合地域開発センター（UNCRD）所長を務めた。
人物・経歴

シンガポール留学を経て、1981年国際基督教大学教養学部卒業。1982年サセックス大学大学院修士課程修了、開発経済学修士。国際連合工業開発機関アソシエート・エキスパートを経て、1984年国際連合事務局入局。国際連合経済社会理事会支援・調整部政策調整課副課長（政策分析担当）等を経て、2011年国際連合地域開発センター所長代理。2012年から国際連合地域開発センター所長を務め、地域開発支援にあたった。
プルゼニ - ヘブ線

プルゼニ - ヘブ線（チェコ語: Železniční trať Plzeň–Cheb）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は178。
1872年に皇帝フランツヨーゼフ鉄道によって開業した。なお、2019年以前は、路線番号が170であった。
運行形態 > 超特急「インターシティ(IC)」

オストラヴァン号：　ボフミーン - プルゼニ - ヘブ - フランチシコヴィ・ラーズニェ
一日1往復が運行されている。プルゼニ以東は170号線に、ヘブ以西は148号線のフランチシコヴィ・ラーズニェまで乗り入れる。
2017年以前は、スーパーシティ(SC)として運行していた。2023年度以前は、「ペンドリーノ」の愛称名で運行していた。
ペンドリーノ号：　オストラヴァ - プルゼニ - ヘブ - カルロヴィヴァリ
一日1往復が運行されている。プルゼニ以東は170号線に、ヘブ以西は140号線に直通する。途中、ラーズニェ・キンジヴァルトにも停車する。
過去の運行形態
2017年以前は、スーパーシティ(SC)として運行していて、ヘブ発着であった。
2017年末に、インターシティ(IC)に種別変更となった。
2020年末に、140号線直通を開始し、カルロヴィヴァリまで延伸された。
ザーパドニー・エクスプレス号：プラハ - プルゼニ - ヘブ
インターシティ(IC)と合わせて、2時間に1本運行されている。プルゼニ以東は170号線に直通する。ワゴンサービス、子供用スペース・映画、女性用スペースがあり、手回り品持ち込み目的での自転車用スペース利用可能（要予約）。
過去の運行形態
2014年以前は、普通のリフリーク(R)として運行していて、プルゼニ以東の停車駅もリフリーク相当であった（ただしカルジェズは通過）。超特急(SC)の運行される時間帯はプラハ～プルゼニ間の運行で、プルゼニ～ヘブ間は超特急と合わせて2時間間隔での運行となっていた。また、プルゼニ南郊外駅を通過していた。愛称名は、便毎に異なっていた。
2014年末に、特別リフリーク(Rx)に種別変更され、プルゼニ南郊外駅への停車を開始。
2017年末に、エクスプレス(Ex)に格上げとなり、全列車プラハ - プルゼニ間ノンストップとなった。また愛称名が、「ザーパドニー・エクスプレス（西部特急）」に統一された。
2018年末に、深夜の1本のみホルジョヴィツェとロキツァニへの停車を開始。
2021年末に、インターシティ(IC)に種別変更となった。停車駅は変わっていない。
運行形態 > 快速「スピェシニー(Sp)」

プルゼニ - ヘブ - カルロヴィヴァリ
2-4時間に1本の運行。ヘブ以北は140号線に直通する。プニョヴァニ - マリアーンスケー・ラーズニェ間には普通列車が殆ど運行されていないので、この区間では事実上ローカル輸送を担っている。
過去の運行形態
2020年以前は、平日2時間に1本、休日4時間に1本の運行であった。全列車がパヴロヴィツェ以西各駅に停車していた他、ブロド通過やミリーコフ停車、あるいはプニョヴァニ停車の列車もあった。終点が便によりばらばらで、スヴォイシーン、プラナー、マリアーンスケー・ラーズニェ、ヘブのいずれかであった他、140号線へは直通していなかった。
2020年末に、平日の列車が削減され、2-4時間に1本の運行とななった。また2021年夏以降、平日・休日とも2-4時間に1本の運行となり、全列車がカルロヴィヴァリまで直通する様になった。この時に、ブロドは全列車停車、ミリーコフ、ヴァリ、サライナ、ステブニツェ、フシェボルジは全列車通過となった。
2023年度よりヴァリ停車となった。
2024年度より、プニョヴァニは全列車通過となった。
チェコの森号（快速）：　プルゼニ - スヴォイシーン - ビェラー・ナド・ラドブゾウ　【夏季の土曜運行】　※GW Train Regio社による運行
一日1往復の運行。スヴォイシーン以西は186号線に直通する。快速相当の停車駅であるが、ヴラノフを通過し、プルゼニ行に限りプニョヴァニも通過する。
2019年に運行を開始した。
運行形態 > 普通

下記系統が運行されている。なお、スヴォイシーン - プラナー間には、2014年12月以降2023年度まで運行していなかった。
プルゼニ - スヴォイシーン ( → プラナー → タホフ)
一日1往復の運行。スヴォイシーン以東は毎日運行だが、金曜日に限り、西行片道1本がプラナーから184号線に直通する。
2023年度以前は、全てスヴォイシーン以東のみの運行であった。
(プラナー・ウ・マリアンスキーフ・ラーズニー - )マリアーンスケー・ラーズニェ - ヘブ
一日あたり、平日2-4時間に1本、休日2.5往復の運行で、日中は5時間程度間隔が空くこともある。大部分はマリアーンスケー・ラーズニェ発着で、1往復がプラナーまで運行される。一部は140号線のカルロヴィ・ヴァリやモストまで直通する。
過去の運行形態
2020年以前は、平日・休日とも2-4時間に1本の運行であった。マリアーンスケー・ラーズニェ以東へは、平日・休日2往復、土曜日1往復が直通していた。
2020年末に、マリアーンスケー・ラーズニェ以東で、休日1往復に減便され、土曜日の運行がなくなった。2021年夏以降は、全区間で休日の本数が減便され、一日2.5往復のみの運行となった。マリアーンスケー・ラーズニェ以東は、平日・休日とも一日1往復の運行となり、またプラナー発カルロヴィヴァリ行の1本は快速相当の停車駅となった。
2021年末に、プラナー発の列車も各駅停車となった。
運行形態 > 臨時列車

臨時レイルジェット（超特急） 
秋に年1日、プラハ - プルゼニ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ間に1往復運行する。プルゼニ以南は190号線に直通する。プラハ - プルゼニ間ノンストップ。2018年運行。
プルゼニスキー・ホドヴァル・エクスプレス号（快速） 
旧型車両。年1日のみ、プルゼニ - ホルショフスキー・ティーン - プラナー - ホドヴァー・プラナー間に1往復運行する。プラナー以南は184号線に直通する。2017,18年運行。
運行形態 > 過去の運行系統

超特急「スーパーシティ(SC)」
現在のインターシティ(IC)の前身。オストラヴァ～プルゼニ～ヘブ間に、2往復が運行されていた。プルゼニ以東は170号線に直通していた。また、うち1往復のみ、148号線のフランチシコヴィ・ラーズニェまで乗り入れていた。2017年末に、インターシティ(IC)に格下げとなり、自由席の利用が可能となった。
駅一覧

以下では、チェコ国鉄178号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別
IC：超特急「インターシティ」
Sp：快速
Os：普通
停車駅
■印：全列車停車
●印：一部通過
○印：一部停車
｜印：全列車通過
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | 累計営業キロ | IC | Sp | Os | 接続路線 | 所在地 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 177 | プルゼニ本駅 | - | プルゼニから 0.0 | ウィーンから 349.1 | ■ | ■ | ■ |  160号線（モスト方面）  170号線（プラハ方面、クラトヴィ方面）  191号線（ブルノ方面） | プルゼニ州 | プルゼニ市 |
| 177 | プルゼニ南郊外駅 | 1.5 | 1.5 | 350.6 | ■ | ■ | ■ | 180号線（ミュンヘン方面） | プルゼニ州 | プルゼニ市 |
| 177 | プルゼニ・ザドニー・スクヴルニャニ駅 | 3.1 | 4.6 | 353.7 | ｜ | ｜ | ■ |   | プルゼニ州 | プルゼニ市 |
| 177 | プルゼニ・プルジミツェ駅 | 1.8 | 6.4 | 355.5 | ｜ | ｜ | ■ |   | プルゼニ州 | プルゼニ市 |
| 177 | ヴォホフ駅 | 2.1 | 8.5 | 357.6 | ｜ | ｜ | ■ |   | プルゼニ州 | 北プルゼニ郡 |
| 177 | コゾルピ駅 | 2.5 | 11.0 | 360.1 | ｜ | ｜ | ■ |   | プルゼニ州 | 北プルゼニ郡 |
| 177 | プレシニツェ駅 | 5.9 | 16.9 | 366.0 | ｜ | ○ | ■ |   | プルゼニ州 | 北プルゼニ郡 |
| 177 | プニョヴァニ停留所 | 3.1 | 20.0 | 369.1 | ｜ | ■ | ■ |   | プルゼニ州 | 北プルゼニ郡 |
| 178 | プニョヴァニ駅 | 3.1 | 23.1 | 372.2 | ｜ | ｜ | ■ | 177号線（ベズドルジツェ方面） | プルゼニ州 | 北プルゼニ郡 |
| 178 | スリスラフ駅 | 3.8 | 26.9 | 376.0 | ｜ | ○ | ｜ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | ヴラノフ・ウ・ストルジーブラ駅 | 1.9 | 28.8 | 377.9 | ｜ | ■ | ■ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | ストルジーブロ駅 | 4.3 | 33.1 | 382.2 | ■ | ■ | ■ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | ミリーコフ駅 | 4.8 | 37.9 | 387.0 | ｜ | ｜ | ■ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | スヴォイシーン駅 | 4.0 | 41.9 | 391.0 | ｜ | ■ | ■ | 186号線（ボル方面） | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | オシェリーン駅 | 6.0 | 47.9 | 397.0 | ｜ | ● | ｜ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | パヴロヴィツェ駅 | 6.9 | 54.8 | 403.9 | ｜ | ■ | ｜ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | ブロド・ナド・チホウ駅 | 4.7 | 59.5 | 408.6 | ｜ | ■ | ■ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | プラナー・ウ・マリアーンスキーフ・ラーズニー駅 | 4.0 | 63.5 | 412.6 | ■ | ■ | ■ | 184号線（タホフ方面） | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | ホドヴァー・プラナー駅 | 4.9 | 68.4 | 417.5 | ｜ | ■ | ■ |   | プルゼニ州 | タホフ郡 |
| 178 | マリアーンスケー・ラーズニェ駅 | 7.1 | 75.5 | 424.6 | ■ | ■ | ■ | 149号線（カルロヴィヴァリ方面） | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | ヴァリ・ウ・マリアーンスキーフ・ラーズニー駅 | 3.2 | 78.7 | 427.8 | ｜ | ■ | ■ |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | ラーズニェ・キンジヴァルト駅 | 4.5 | 83.2 | 432.3 | ○ | ■ | ■ |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | ドルニー・ジャンドフ駅 | 6.1 | 89.3 | 438.4 | ｜ | ■ | ■ |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | サライナ駅 | 3.2 | 92.5 | 441.6 | ｜ | ｜ | ■ |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | リポヴァー・ウ・ヘブ駅 | 3.9 | 96.4 | 445.5 | ｜ | ■ | ■ |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | ステブニツェ駅 | 2.9 | 99.3 | 448.4 | ｜ | ｜ | ■ |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | ヘブ・フシェボルジ駅 | 2.7 | 102.0 | 451.1 | ｜ | ｜ | ■ |   | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
| 178 | ヘブ駅 | 3.9 | 105.9 | 455.0 | ■ | ■ | ■ |  140号線（ウースチー方面）、146号線（ルビ方面）  147号線（ツヴィッカウ方面）、148号線（ホフ方面）  179号線（ニュルンベルク方面） | カルロヴィ・ヴァリ州 | ヘブ郡 |
毎度!え〜カミさんを一席

| 毎度！え〜 カミさんを一席 |
| --- | --- |
ジャンル: 落語漫画
漫画
原作・原案など: 林家彦いち
作画: 星野めみ
出版社: 宙出版
レーベル: Happy Wedding Comics
発売日: 1993年4月3日
巻数: 全1巻
話数: 全4話
その他: 全作描き下ろし作品
テンプレート - ノート
『毎度！え〜カミさんを一席』（まいど えーカミさんをいっせき）は、星野めみと林家彦いちによる日本の漫画作品である。
この項目では、全シリーズを『一席シリーズ』。講談社発売の『え〜カミさんを一席』を『講談社版』。宙出版発売の同名タイトルは『宙板』。『帰ってきたえ〜カミさんを一席』を『帰ってきた』。『如春亭にようこそ』を『如春亭』。この作品は『毎度！』と記述する。
概要

講談社『BE・LOVE』関連雑誌に読み切り連載していた『え〜カミさんを一席』の新しいシリーズである。今作は講談社から宙出版へ移動初の単行本でもあり、全作未収録作品集でもある 。出版社を移動した経緯は特に記述されていない。
この単行本に掲載されている「幸せな結婚」の広告には、「この作品の続編が読める！」と言う紹介をされているが、題名が『毎度！』ではなく『え〜カミさんを一席』として紹介されている。更に星野作品の『夢ホテル』シリーズもあおば出版から宙出版へ移動。『一席シリーズ』同様に「幸せな結婚」で交互に続編が再開されている。
「夢ホテルシリーズ」と同様、連載はしていたが、不定期な上に10年目をもって「幸せな結婚」が休刊になっている。
星野めみ作品の関連した作品の話題

春*奈ころりん - 星野・彦わかコンビのもう1つの落語漫画作品。OLから女性落語家になった女性が主人公。『一席シリーズ』よりも初心者向けの噺や裏でどんな事をしているのかを重視している。更に『一席シリーズ』の登場人物が全く登場しない。
キャサリン巫女です! - 星野・彦わかコンビの漫画作品。落語漫画では無い。ある事情で日本の神社に憧れを持つアメリカと日本のクオーターの女性と神社の神主と神社に関連したラブストーリー。この作品も『一席シリーズ』『夢ホテルシリーズ』同様に出版社があおば出版から海王社へ移動している。初の単行本の発行は新刊『アリス動物病院診察絵日記』『アリス動物病院診察絵日記2』他復刻漫画単行本を発行している竹書房より1は巻2014年4月28日に発売。初の税込8%込みの完全新作単行本でもある。2巻も竹書房から2014年5月30日発売。
トーマス・アダムス (都市計画家)

トーマス・アダムス（Thomas Adams、1871年9月10日 - 1940年3月24日）は、イギリスの都市計画家。
イギリス、カナダの都市計画学会を相次いで設立し初代会長を務め、またニューヨーク広域地域計画などを立案するなど、アメリカ合衆国でも活躍。
世界で最初に民間の都市計画業務者都市計画コンサルタントで生計をたてた人物であるとされている。
沿革

スコットランド、エディンバラ郊外の小さな村の生まれ。
1897年に結婚し、父親が亡くなるまでの20数年にわたって、故郷に暮らし農業に従事していた。
父親の死をきっかけに上京した後、ジャーナリスト活動を経て、エベネザー・ハワードらが設立したガーデンシティ協会事務所の事務局長に就任し、ラルフ・ネビルらと1903年から1906年まで、レッチワース運営を担当する。これをきっかけにガーデン・サバーブと呼ばれた低密度住宅地計画のデザイナーになり、その後都市計画のコンサルタントを設立し、本格的に都市計画業務の活動を開始する。
1911年の国際会議出席をきっかけに、カナダに渡りコンサルタントを務める。
1914年、イギリスに戻り、都市計画学会を設立し初代会長に就任。
1917年、再びカナダに赴き、ガーデンシティーの原則理論を展開してハリファックス地区再開発を建築家アンドリュー・コッブらと協働して手がける。
1919年にカナダ都市計画学会を設立し、初代会長を2年間務める。この時期はコーナーブルックやニューファンドランドなどカナダ各地の都市の設計にも関与する。
1922年以降は、フレデリック・ロングストレス・トンプソン、マックスウェル・フライらと協働で事務所を運営。
1923年、アメリカ合衆国都市計画界のリーターダニエル・バーナムの急逝により、ニューヨーク地域圏計画を委員会から委託依頼が届き、ニューヨークに活動拠点を移し地域計画を立案。ニューヨーク地域計画は1929年と1931年の2回、報告書にまとめる。広域計画という観念について、当時の都市思想家で小規模地域計画を唱えるルイス・マンフォードから批判を浴びる。一方でカナダ政府の都市計画顧問に就任。西ケベックとノバスコシアの州規模の地域計画など、モントリオールの建築設計事務所ロス・アンド・マクドナルド社とカナダ諸都市のプロジェクトを展開する。西ケベックではウィパワニュータウンもコンサルティングしている。
その後はもっぱら都市計画教育方面に従事。1936年まで、マサチューセッツ工科大学及びハーバード大学で教鞭をとり、後進の指導育成にあたった。
東海インターチェンジ

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: この項目では、日本国愛知県東海市にある伊勢湾岸自動車道と西知多産業道路のインターチェンジについて説明しています。 常磐自動車道の東海スマートインターチェンジについては「東海パーキングエリア」をご覧ください。  大韓民国江原特別自治道東海市にある東海高速道路のインターチェンジについては「東海高速道路」をご覧ください。
東海インターチェンジ（とうかいインターチェンジ）は、愛知県東海市にある伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路（国道302号有料道路区間）および西知多産業道路（国道247号）のインターチェンジ(IC)である。
2011年11月19日、当ICと併設して、名古屋高速4号東海線と接続する東海ジャンクション(JCT)が供用開始。
西知多産業道路「東海インターチェンジ」

北緯35度3分5.87秒 東経136度53分57.96秒﻿ / ﻿北緯35.0516306度 東経136.8994333度﻿ / 35.0516306; 136.8994333
西知多産業道路「東海インターチェンジ」 > 概要

後述の伊勢湾岸自動車道東海ICに挟まれて立地し、国道302号（名古屋環状2号線）と接続する。伊勢湾岸自動車道東海ICとは国道302号を介して接続する。なお、名古屋高速4号東海線と西知多産業道路知多方面は専用の連絡路を介して接続する（東海JCTの項で詳述）。
西知多産業道路から分岐する東海ICへのランプ（右）と愛知県道55号・名高速への直通線（左）
国道302号と接続するランプ
国道302号側の東海IC。
西知多産業道路「東海インターチェンジ」 > 接続する道路

国道302号
愛知県道59号名古屋中環状線（国道247号、国道302号と重複）
伊勢湾岸自動車道「東海インターチェンジ」

| 東海インターチェンジ |
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 豊田方面側出入口。ダイヤモンド型である。 ja
所属路線:  E1A 伊勢湾岸自動車道 伊勢湾岸道路（国道302号有料区間）
IC番号:  7
料金所番号:  01-176（第一料金所） 01-249（第二料金所）
本線標識の表記:  東海
起点からの距離:  29.9 km（豊田東JCT起点）
 ◄大府IC (2.9 km)  (2.5 km) 名港潮見IC►
接続する一般道:  国道302号
供用開始日:  1998年3月30日
通行台数:  x台/日
所在地:  〒476-0002（名和町） 〒476-0005（新宝町） 愛知県東海市名和町三ノ上7-3（第一料金所） 愛知県東海市新宝町31-14（第二料金所）北緯35度3分5.87秒 東経136度53分57.96秒﻿ / ﻿北緯35.0516306度 東経136.8994333度﻿ / 35.0516306; 136.8994333
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