stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
又野誠治
出演作品 > オリジナルビデオ

クライムハンター シリーズ（東映ビデオ）
クライムハンター 怒りの銃弾（1989年） - ブルース・沢村
クライムハンター2 裏切りの銃弾（1989年） - スネイク
クライムハンター3 皆殺しの銃弾（1990年） - BJ ※友情出演
兇悪シリーズ（東映ビデオ） - 主演 ・会田健
兇悪の紋章（1990年）
兇悪の牙（1991年）
襲撃 BURNING DOG（1991年、東映ビデオ）
デカ玉金助三郎1・2（1994年） - 主演・玉金助三郎（刑事）
襲撃
修羅の雀士ナルミ シリーズ
サニーゲッツブルー
まるごし刑事（1993年、ケイエスエス）
妖女伝説セイレーン（1993年、円谷映像）
極道三国志2（1998年）ｰ 殺し屋・犬走
新・極道三国志 シリーズ（2003年）
XX ダブルエックス 美しき標的（1995年、東映ビデオ）
日本暴力地帯 三（1998年） - 岩佐組若頭 勝又雄司
新・ヤンママトラッカー 〜激突!夢街道編〜（2001年） - 苅谷(アワビ密漁の達人)
真・雀鬼13 闇のプロフェッショナル（2002年、竹書房） - 金田
修羅のみち シリーズ（ナック） - 熊沢 役
修羅のみち7 暴力金融列島（2003年）
修羅のみち8 大阪最終血戦（2003年）
出演作品 > ナレーション

東映Vシネマ予告編「ハートブレイカー 弾丸より愛を込めて」（1992年、東映ビデオ）
ドリームキャスト「ゴジラ・ジェネレーションズ マキシマム・インパクト」（1998年、セガ）
TRFシングルCM「slug & soul」（1998年、エイベックス）
TRFシングルCM「JOY」（1999年、エイベックス）
出演作品 > 舞台

コーストガード救命指令（2002年）
フリッケンハウゼン・アム・マイン

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: この項目では、バイエルン州ヴュルテンベルク郡の市場町フリッケンハウゼン・アム・マインについて説明しています。バーデン＝ヴュルテンベルク州エスリンゲン郡の町村フリッケンハウゼンについては「フリッケンハウゼン (ヴュルテンベルク)」をご覧ください。
| 紋章 | 地図 （郡の位置） |
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基本情報
連邦州:: バイエルン州
行政管区:: ウンターフランケン行政管区
郡:: ヴュルツブルク郡

市町村連合体:: アイベルシュタット行政共同体
緯度経度:: 北緯49度40分19秒 東経10度05分40秒﻿ / ﻿北緯49.67194度 東経10.09444度﻿ / 49.67194; 10.09444座標: 北緯49度40分19秒 東経10度05分40秒﻿ / ﻿北緯49.67194度 東経10.09444度﻿ / 49.67194; 10.09444
標高:: 海抜 180 m
面積:: 10.55 km2
人口::  1,231人（2023年12月31日現在） 
人口密度:: 117 人/km2
郵便番号:: 97252
市外局番:: 09331
ナンバープレート:: WÜ, OCH
自治体コード::  	09 6 79 131 
行政庁舎の住所:: Babenbergplatz 7   97252Frickenhausen
ウェブサイト:: www.frickenhausen-main.de
首長:: ギュンター・ホーフマン (Günther Hofmann)
郡内の位置

地図

フリッケンハウゼン・アム・マイン (ドイツ語: Frickenhausen am Main、公式の表記は Frickenhausen a.Main) はドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン地方のヴュルツブルク郡の市場町で、アイベルシュタット行政共同体を構成する自治体の一つである。この町は中世から続くマインフランケン地方で最も古いワイン町の一つであり、歴史的景観が良く保存されている。ヴュルツブルク聖堂参事会の統治下で数多くの木組み建築やバロック建築が造られた。ブドウ園はザリエル朝の時代から有名であった。
地理

フリッケンハウゼン・アム・マインは、ウンターフランケン行政管区、マインフランケン地方のヴュルツブルク郡に位置する。マインドライエックの南端にあたる。
地理 > 自治体の構成

この町は、公式には2つの地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落は、首邑のフリッケンハウゼン・アム・マイン集落のみである。
歴史 > バーベンベルク家

9世紀まで、この地域はバーベンベルク家の支配地に属していた。ブドウ栽培と教会の設立はこの貴族家の時代に遡る。バーベンベルガー・フェーデによってバーベンベルク伯領が帝国領となり、その後の寄進によってヴュルツブルク司教領となった。寄進については、東フランク王ルートヴィヒ4世の903年の文書に記録されている。王はフリッケンハウゼンの教会と王領をヴュルツブルク司教区に寄贈したのである。この地域の荒廃については、アーダルベルト・フォン・バーベンベルクが賠償することとされた。
歴史 > ヴュルツブルク司教領

ヴュルツブルク司教はフリッケンハウゼンを司教直轄地とした。司教はこの村に手工業と農業、特にブドウ栽培を奨励した。教皇ルキウス3世の1182年5月12日の文書にも「villa, que dicitur Frickenhusen.」との記載が見られる。司教ベルトルト2世フォン・シュテルンベルクは、1276年に聖堂参事会の賛成を得て司教直轄領の「Vrickenhusen」をその礼拝堂とともに司教本部領に編入させた。14世紀、司教本部は多額の借金を抱えていた。15世紀の初めに当時の司教ヨハン1世フォン・エゴルフシュタインは、所領を売却し負債を減らすよう指示した。
歴史 > ヴュルツブルク聖堂参事会

こうして1406年にフリッケンハウゼンは1万グルデンで聖堂参事会に売却され、その庇護下に入った。同じ年に市場開催権が与えられた。聖堂参事会は1475年に大規模なワイン醸造所兼貯蔵庫を建造した。さらに15世紀後半には街を取り囲む防壁や塔からなる堂々たる防衛施設を造った。中世の防壁は、ほぼ長方形に街を取り囲み、その全容が現在も保存されている。16世紀には3つの部分（長堂、袖廊、内陣）からなるホール式教会である聖ガルス教区教会やそれに隣接する後期ゴシック様式の町役場が建てられた。
マイン川に面した石灰質の土壌でのブドウ栽培は特に繁栄した。多くの貴族家や聖界領主らがフリッケンハウゼンのワイン醸造所を争うように獲得した。町には見事な木組み建築が建てられ、バロック時代にはいくつかの立派な貴族の邸宅が設けられた。
歴史 > バイエルン

帝国代表者会議主要決議に基づきなされた世俗化により、1803年にヴュルツブルク司教領は廃止された。フリッケンハウゼンはこれに伴いバイエルン選帝侯領となった。
歴史 > 人口推移

1970年 1,511人
1987年 1,236人
2000年 1,321人
行政

町長はギュンター・ホーフマン (SPD/Freie Wähler) である。
行政 > 姉妹都市

リュク＝シュール＝メール（フランス、カルヴァドス県）
文化と見所

歴史的町並み
防壁、門、塔からなる防衛施設
後期ゴシック様式の町役場
1710年建造のマリア柱
聖ガルス教区教会
聖堂参事会ワイン醸造所兼貯蔵所、現在はマインツィンガー醸造所
貴族フーフナーゲル家、グレッサー家の邸宅
シュヴァルツェンベルク・パーレ
ブドウ山のヴァーレンティン礼拝堂
町を囲む防壁
マリア柱
聖ガルス教会
フーフナーゲル邸
シュヴァルツェンベルク・パーレ
ヴァーレンティン礼拝堂
経済と社会資本 > 交通

町域の東部を連邦アウトバーンA7号線が通っている。最寄りのインターチェンジは、フリッケンハウゼンの南東数km、マイン川の対岸のマルクトブライトにある。
フリッケンハウゼンはマインフランケン交通連盟 (VVM) のサービス提供地域に位置する。最寄りの駅である鉄道トロイヒトリンゲン - ヴュルツブルク線のオクゼンフルト駅もマイン川の対岸にあり、フリッケンハウゼンの中心から約2kmの距離にある。フランケン乗り合いバス会社の8066系統がフリッケンハウゼンをオクゼンフルト駅や郡庁所在地ヴュルツブルクと結んでいる。
経済と社会資本 > 教育

国民学校 1校
引用

↑  https://www.statistikdaten.bayern.de/genesis/online?operation=result&code=12411-003r&leerzeilen=false&language=de Genesis-Online-Datenbank des Bayerischen Landesamtes für Statistik Tabelle 12411-003r Fortschreibung des Bevölkerungsstandes: Gemeinden, Stichtag (Einwohnerzahlen auf Grundlage des Zensus 2011)
↑  Denis André Chevalley ほか, Unterfranken, 1985, S. 326
↑  Bayerische Landesbibliothek Online
↑  Monumenta Germaniae Historica DD Kar. Germ. I 23; Karl Puchner, Die Ortsnamen auf -hausen in Unterfranken, in: BllOberdtNamenforsch 5 (1962/64) Heft 1/2, S. 15 Nr. 38
↑  Staatsarchiv Würzburg, Würzburger Standbücher 122, fol. 16r; Enno Bünz, Gründungsausstattung und Güterteilung des Würzburger Kollegiatstiftes Haug im Spiegel der ältesten Papsturkunden (1182-1195), in: Würzburger Diözesan-Geschichtsblätter 57 (1995), S. 33-78, Editionsanhang Nr. 1
↑  Quellen und Forschungen zur Geschichte des Bistums und Hochstifts Würzburg IX: Urkundenregesten zur Geschichte der kirchlichen Verwaltung des Bistums Würzburg im hohen und späten Mittelalter (1136-1488), bearb. von Wilhelm Engel, 1954, S. 31 Nr. 22
↑  “Wahl des ersten Bürgermeisters - Kommunalwahlen 2020 im Markt Frickenhausen a.Main - Gesamtergebnis”. 2021年4月12日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
| 表 話  歴ヴュルツブルク郡の市町村 |
| --- | --- | --- |
| 市 |  アウプ | アイベルシュタット | オクセンフルト | レッティンゲン  |  |
| 市場町 |  ビュットハルト | アイゼンハイム | フリッケンハウゼン・アム・マイン | ゲルヒスハイム | ギーベルシュタット | ヘルムシュタット | ヘーヒベルク | ノイブルン | ランダースアッカー | ライヒェンベルク | レムリンゲン | リムパー | ゾンマーハウゼン | ヴィンターハウゼン | ツェル・アム・マイン  |  |
| 町村 |  アルタートハイム | ベルクトハイム | ビーベレーレン | アイジンゲン | エアラブルン | エステンフェルト | ガウケーニヒスホーフェン | ゲルブルン | ゲーロルツハウゼン | グロイセンハイム | ギュンタースレーベン | ハウゼン・バイ・ヴュルツブルク | ヘットシュタット | ホルツキルヒェン | キルヒハイム | キスト | クラインリンダーフェルト | キュルナッハ | ライナッハ | マルゲーツヘーヒハイム | オーバープライヒフェルト | プロッセルスハイム | リーデンハイム | ロッテンドルフ | ゾンダーホーフェン | タウバーレッタースハイム | タイルハイム | テュンガースハイム | ユッティンゲン | ウンタープライヒフェルト | ファイツヘーヒハイム | ヴァルトブルン | ヴァルトビュッテルブルン  |  |
| 典拠管理データベース  |
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全般:  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ 
旧聖堂参事会ワイン醸造所兼貯蔵庫
フリッケンハウゼン・アム・マインの町役場
ウンテレス・トーア（下の門）。町の西側の正門にあたる。
木津川市立相楽台小学校

| 木津川市立相楽台小学校 |
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 北緯34度43分36秒 東経135度47分47秒﻿ / ﻿北緯34.726694度 東経135.796417度﻿ / 34.726694; 135.796417座標: 北緯34度43分36秒 東経135度47分47秒﻿ / ﻿北緯34.726694度 東経135.796417度﻿ / 34.726694; 135.796417
過去の名称:  木津町立相楽台小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  木津川市
設立年月日:  1993年4月1日
創立者:  木津町
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B126210003338 
所在地:  〒619-0223
 京都府木津川市相楽台五丁目17番地1
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
テンプレートを表示
木津川市立相楽台小学校（きづがわしりつ さがなかだいしょうがっこう）は、京都府木津川市相楽台五丁目にある公立小学校。
沿革

1993年4月1日 - 木津川市立高の原小学校から独立し、開校。
1996年1月10日 - コンピュータ22台設置
2002年2月1日 - コンピュータ42台設置
2021年4月1日 - 市のICT教育推進計画に基づき一人一台タブレット型PCの使用を開始。
校区

京都府木津川市相楽台
周辺の施設

イオンモール高の原
近鉄高の原駅
サンタウンスイミングスクールユニチカ
土師山公園
周辺の道路

京奈和自動車道
京都府道327号相楽台相楽線
卒業後の進路

木津川市立木津第二中学校
校区が隣接している学校

木津川市立高の原小学校
精華町立山田荘小学校
木津川市立相楽小学校
（奈良県）奈良市立朱雀小学校
（奈良県）奈良市立ならやま小中学校
対戦ホットギミック

『対戦ホットギミック』は、彩京の脱衣麻雀ゲームシリーズ。アーケードを中心に、PC、PlayStation 2、ドリームキャスト、Nintendo Switchなどにも移植されている。
概要

4作目の『対戦ホットギミック ミックスパーティー』（2005年）以降は彩京を吸収合併したクロスノーツによってリリースされていたが、クロスノーツは『対戦ホットギミック 未来永劫』（2006年）をリリースした後に活動停止した。
2012年現在、『対戦ホットギミック 未来永劫』が『ホットギミック』シリーズ最後の作品であると同時に、JAMMA加盟メーカーからアーケードでリリースされた最後の脱衣麻雀ゲームとなっている。
本シリーズの多くの作品では、通常の脱衣麻雀としてのモードに加え、全身タイツ姿の男たちが戦う対戦モードが収録されていることでも知られており、一部のファンからは対戦モードがメインだと考えられている。
このアイデアはプログラマーの中村晋介によるものであり、『対戦アイドル麻雀ファイナルロマンスR』に対抗するためにとりいれられ、撮影に当たっては大学のプロレス同好会が協力した。
『コスプレ雀』と『アクセス雀』の開発に携わったゼロディブ代表の原神敬幸は、2020年のファミ通とのインタビューの中で、本シリーズの開発チームは同ジャンルの『スーパーリアル麻雀』シリーズに思い入れがあったとしつつも、『スーパーリアル麻雀』のシステムに寄せるつもりは全くなく、方向性は違っていた振り返っている。また、原神は『アイドル雀士スーチーパイ』シリーズとは絵柄や脱衣に至るまでのプロセスが異なると前述のインタビューの中で話している。
シリーズ > アーケード版

| 登場キャラクター | 声優 |
| --- | --- |
清水智子: 矢島晶子
エイプリル・オーガイン: 松井菜桜子
安井せつな: こおろぎさとみ
鈴木初音: 水谷優子
三条葵: 大谷育江
大仁裕子: 佐々木菜摘
ツヴァイス: 水谷優子
ベフェルド: くじら
こよみ: 高田由美
ミリオン: 大谷育江
カイン: 若本規夫
山吹結花: 不明
| --- | --- |
 近藤未来  リサ・ドット・コム  ルーシー吉田  織原舞  紅林万里佳  名菓ひびき  下田ゆうか  祈紅院沙流那  :  シルテ  てる  ロボットガール32号  メルティ  ノービア  シルビア  山吹結花
シリーズ > Windows版

発売元は全てマイ・ハーベスト。いずれも18禁。PCの解像度に合わせてグラフィックが修正されているほか、CG・おしおき鑑賞モードも追加されている。また、対戦モードと実写ストーリーモードは未収録。1 - 4作目の初回限定版には特典としてトレーディングカードが封入された。
シリーズ > PS2版

PS2版は家庭用ゲーム機向けという点を考慮して、おしおきは主にコスプレの刑となり、脱衣後の画像にも修正が加えられている（裸から下着に変わっているなど）。また、アーケード版の対戦モードを一人用にアレンジした「ジャンファイトモード」も追加されている。
ヴィートマルシェ

| ヴィートマルシェ |
| --- | --- |
欧字表記:  Vite Marcher
品種:  サラブレッド
性別:  牝
毛色:  鹿毛
生誕:  2002年4月16日
父:  フレンチデピュティ
母:  キョウエイマーチ
母の父:  ダンシングブレーヴ
生国:   日本（北海道早来町）
生産者:  ノーザンファーム
馬主:  （有）キャロットファーム
調教師:  小島太（美浦）
競走成績
生涯成績:  9戦1勝
獲得賞金:  1150万円
テンプレートを表示
ヴィートマルシェは、日本生まれの競走馬、繁殖牝馬。現役時は中央で9戦1勝と目立った活躍はなかったが、2007年より母である桜花賞馬キョウエイマーチの後継繁殖牝馬となり、米G1ブリーダーズカップ・ディスタフの優勝馬マルシュロレーヌなどを輩出した。
戦績

馬名の由来は「速く進行する」。
戦績 > デビュー前

2002年4月16日、北海道安平町のノーザンファームで産まれる。母キョウエイマーチは桜花賞など重賞5勝をあげた名牝。ヴィートマルシェはキョウエイマーチが残した4頭の子供のうち唯一の牝馬である。一口馬主法人キャロットファームから総額4,000万円（一口10万円×400口）で募集された。
戦績 > 競走生活

2005年8月の札幌競馬場3歳未勝利戦でデビューし、6番人気3着となったが、2戦目で1番人気に応えて快勝。その後、7戦して勝利することはできず、通算9戦1勝で現役を引退した。
競走成績

以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上り3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005.08.27 | 札幌 | 3歳未勝利 |  | ダ1000m（良） | 12 | 7 | 10 | 019.90（6人） | 03着 | R1:00.5（36.0） | -0.4 | 0四位洋文 | 54 | レディアマポーラ | 494 |
| 0000.10.01 | 札幌 | 3歳未勝利 |  | ダ1000m（良） | 12 | 5 | 6 | 002.00（1人） | 01着 | R1:00.1（35.9） | -0.1 | 0四位洋文 | 55 | （シノベルベット） | 490 |
| 2006.04.08 | 福島 | 4歳上500万下 |  | ダ1150m（稍） | 16 | 2 | 3 | 007.40（4人） | 05着 | R1:09.9（38.5） | -0.5 | 0小島太一 | 52 | アドマイヤイチ | 478 |
| 0000.05.07 | 新潟 | 4歳上500万下 |  | ダ1200m（稍） | 15 | 3 | 5 | 004.40（2人） | 11着 | R1:13.4（38.0） | -1.1 | 0小島太一 | 52 | シャイニングムーン | 478 |
| 0000.09.24 | 札幌 | 3歳上500万下 |  | ダ1700m（良） | 8 | 8 | 8 | 007.30（3人） | 04着 | R1:47.5（38.4） | -0.7 | 0小島太一 | 52 | シオレンジアロマ | 504 |
| 0000.09.30 | 札幌 | 3歳上500万下 |  | ダ1700m（良） | 13 | 8 | 13 | 005.90（3人） | 03着 | R1:47.3（37.0） | -0.5 | 0小島太一 | 52 | グランドホイッスル | 496 |
| 0000.12.10 | 中京 | 3歳上500万下 |  | ダ1700m（稍） | 16 | 2 | 4 | 008.60（4人） | 15着 | R1:49.4（41.7） | -2.5 | 0小島太一 | 52 | ノットユアビジネス | 496 |
| 2007.03.11 | 中京 | 4歳上500万下 |  | ダ1000m（不） | 16 | 8 | 15 | 012.00（6人） | 05着 | R1:00.4（37.4） | -0.4 | 0小島太一 | 52 | エフテーコンコルド | 492 |
| 0000.03.31 | 福島 | 4歳上500万下 |  | ダ1700m（稍） | 15 | 5 | 8 | 009.20（4人） | 05着 | R1:48.6（39.3） | -0.7 | 0吉永護 | 55 | フレンチビキニ | 486 |
繁殖牝馬時代

母のキョウエイマーチは1997年の桜花賞優勝馬で重賞5勝の名牝であったが、繁殖牝馬となってからは、その産駒に脚部不安を抱えた馬が多く、思ったような活躍馬は出なかった。また、キョウエイマーチは最後の産駒となる6番仔インペリアルマーチの出産時における大腸変位で死亡（13歳没）してしまい、後継繁殖牝馬となる牝駒はヴィートマルシェただ一頭であった。
6番仔マルシュロレーヌは交流重賞4勝の後に米G1ブリーダーズカップ・ディスタフを優勝、8番仔バーデンヴァイラーはマーキュリーカップ優勝と、G1及び重賞勝ち馬を輩出したほか、2008年生まれの初仔グランマルシェ（牡馬・父フジキセキ）は、中央地方合わせて27戦3勝、2010年生まれの2番仔サンブルエミューズ（牝馬・父ダイワメジャー）は中央27戦3勝で芙蓉ステークス(OP)を優勝し桜花賞出走を果たすなど、順調に活躍馬を輩出している。また、サンブルエミューズは繁殖入りし、中でも3番仔ナミュールは優駿牝馬3着・秋華賞2着となるなど牝馬クラッシック路線で活躍し、さらに古馬になってからはマイルチャンピオンシップを制覇。キョウエイマーチの牝系は、ヴィートマルシェを経て広がりをみせている。また、ヴィートマルシェは仔出しが良く、20歳を過ぎてもコンスタントに産駒を送り出していた。
2022年8月15日をもって繁殖牝馬を引退。引退後は引き続きノーザンファームに繋養されリードホースをしていることがキャロットクラブの会報誌にて判明した。
繁殖牝馬時代 > 産駒一覧

|  | 生年 | 馬名 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 管理調教師 | 戦績 | 主な勝利競走 | 供用 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | 2008年 | グランマルシェ | 牡 | 鹿毛 | フジキセキ | （有）キャロットファーム | 美浦・小島茂之 | 27戦3勝 |  | 引退 |  |
| 2番仔 | 2010年 | サンブルエミューズ | 牝 | 栗毛 | ダイワメジャー | （有）キャロットファーム | 美浦・加藤征弘 | 27戦3勝 | 芙蓉S（OP） | 繁殖牝馬 産駒にナミュール、ラヴェル |  |
| 3番仔 | 2011年 | グレナディアーズ | 牡 | 鹿毛 | ネオユニヴァース | （有）キャロットファーム →小橋亮太 | 栗東・音無英孝 →船橋・出川克己 →川崎・山崎裕也 →高知・雑賀正光 →盛岡・飯田弘道 | 85戦12勝 | チバテレ盃（南関東準重賞） | 引退 |  |
| 4番仔 | 2012年 | アヴニールマルシェ | 騸 | 鹿毛 | ディープインパクト | （有）キャロットファーム | 美浦・藤沢和雄 | 18戦2勝 | 新潟2歳ステークス（GIII）2着 | 引退 |  |
| 5番仔 | 2015年 | リリーバレロ | 牝 | 鹿毛 | ロードカナロア | （有）キャロットファーム | 美浦・堀宣行 | 11戦4勝 | トリトンS（1600万下） | 繁殖牝馬 |  |
| 6番仔 | 2016年 | マルシュロレーヌ | 牝 | 鹿毛 | オルフェーヴル | （有）キャロットファーム | 栗東・矢作芳人 | 22戦9勝 | BCディスタフ（GI） | 繁殖牝馬 |  |
| 7番仔 | 2017年 |  | 牡 | 鹿毛 | ジャスタウェイ |  |  | 不出走 |  | 不明 |  |
| 8番仔 | 2018年 | バーデンヴァイラー | 牡 | 黒鹿毛 | ドゥラメンテ | （有）キャロットファーム | 栗東・斉藤崇史 →川崎・内田勝義 | 20戦7勝 | マーキュリーC（JpnIII） 佐賀記念（JpnIII） | 引退 |  |
| 9番仔 | 2021年 | マルチャレアル | 牡 | 鹿毛 | リアルインパクト | （有）キャロットファーム | 栗東・斉藤崇史 | 7戦3勝 |  | 現役 |  |
| 10番仔 | 2022年 | フィドルファドル | 牝 | 鹿毛 | サトノアラジン | （有）キャロットファーム | 栗東・矢作芳人 | 3戦1勝 |  | 現役 |  |

2024年11月20日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ヴィートマルシェの血統 | ヴィートマルシェの血統 | ヴィートマルシェの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | デピュティミニスター系  | デピュティミニスター系  | デピュティミニスター系  |  |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の父Deputy Minister | Vice Regent | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の父Deputy Minister | Vice Regent | Victoria Regina | Victoria Regina |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の父Deputy Minister | Mint Copy | Bunty's Flight | Bunty's Flight |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の父Deputy Minister | Mint Copy | Shakney | Shakney |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の母Mitterand | Hold Your Peace | Speak John | Speak John |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の母Mitterand | Hold Your Peace | Blue Moon | Blue Moon |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の母Mitterand | Laredo Lass | Bold Ruler | Bold Ruler |
| 父 *フレンチデピュティ French Deputy 1992 栗毛 | 父の母Mitterand | Laredo Lass | Fortunate Isle | Fortunate Isle |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ | Lyphard | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ | Lyphard | Goofed | Goofed |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ | Navajo Princess | Drone | Drone |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の父*ダンシングブレーヴ | Navajo Princess | Olmec | Olmec |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の母インターシャルマン | *ブレイヴェストローマン | Never Bend | Never Bend |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の母インターシャルマン | *ブレイヴェストローマン | Roman Song | Roman Song |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の母インターシャルマン | トキノシュリリー | *スティンティノ | *スティンティノ |
| 母 キョウエイマーチ 1994 鹿毛 | 母の母インターシャルマン | トキノシュリリー | トミニシキ | トミニシキ |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 4×4、Nasrullah 5×5 | Northern Dancer 4×4、Nasrullah 5×5 | Northern Dancer 4×4、Nasrullah 5×5 |  |
出典: ↑  '"`UNIQ--ref-00000012-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-00000014-QINU`"'  ↑  '"`UNIQ--ref-00000016-QINU`"'
血統表 > ヴィートマルシェの主要なファミリーライン

インターシャルマン 1987（4勝）
キョウエイマーチ 1994（8勝 桜花賞）
ヴィートマルシェ 2002（1勝）
サンブルエミューズ 2010（3勝 芙蓉S(OP)）
ナミュール 2019（5勝 チューリップ賞、富士ステークス、マイルチャンピオンシップ、優駿牝馬3着、秋華賞2着）
ラヴェル 2020（3勝 アルテミスステークス、チャレンジカップ 現役）
アルセナール 2021（1勝 デイリー杯クイーンC2着　現役）
ブルージュ 2022（現役）
リリーバレロ 2015（4勝）
マルシュロレーヌ 2016（9勝 ブリーダーズカップ・ディスタフ等重賞5勝）
川津尚彦

川津 尚彦(かわづ なおひこ、1907年5月11日 - 1962年11月10日)は、日本のラグビー選手・功労者。福岡県のラグビー先駆者の一人。
経歴

東京都に生まれる。1925年福岡県中学修猷館、1927年旧制福岡高等学校文科甲類を経て、慶應義塾大学法学部へ進学し、ラグビー部において全日本東西対抗選手として活躍した。
1930年慶應義塾大学を卒業し、東邦電力福岡支店に入社。東邦電力ラグビーチームの主力として、福岡県ラグビーの普及とレベルアップに貢献した。
戦後は、山本太郎、松隈保、安武一道、速見伝吉らと共に、九州ラグビーフットボール協会設立に尽力し、九州ラグビーフットボール協会の理事長から会長、日本ラグビーフットボール協会専務理事を務めた。1948年の福岡国体に際しては、葛西泰二郎、山本太郎らと協力して、福岡市にラグビー専用グラウンドを作る運動を展開し、平和台陸上競技場の建設にこぎつけた。
所沢駅

| 所沢駅 |
| --- | --- |
 東口（2020年9月）
  ところざわ  Tokorozawa  
 ja
所在地:  埼玉県所沢市くすのき台一丁目14-5北緯35度47分12秒 東経139度28分24秒﻿ / ﻿北緯35.78667度 東経139.47333度﻿ / 35.78667; 139.47333﻿ (所沢駅)座標: 北緯35度47分12秒 東経139度28分24秒﻿ / ﻿北緯35.78667度 東経139.47333度﻿ / 35.78667; 139.47333﻿ (所沢駅)
所属事業者:  西武鉄道
駅構造:  地上駅（橋上駅）
ホーム:  3面5線
乗降人員 -統計年度-:  101,123人/日 -2023年-
開業年月日:  1895年（明治28年）3月21日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■新宿線
駅番号:  SS22
キロ程:  28.9 km（西武新宿起点）
 ◄SS21 東村山 (2.9 km) (1.6 km) 航空公園 SS23►
所属路線:  ■池袋線
駅番号:  SI17
キロ程:  24.8 km（池袋起点） 小竹向原から21.4 km
 ◄SI16 秋津 (3.0 km) (2.4 km) 西所沢 SI18►
備考:  駅務管区所在駅
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西口（2022年8月）
所沢駅（ところざわえき）は、埼玉県所沢市くすのき台一丁目にある、西武鉄道の駅である。
管区長配置駅であり、「所沢駅管区」として池袋線の当駅 - 狭山ヶ丘駅間の各駅と狭山線の全駅を管理している。
概要

西武鉄道の主要路線である池袋線と新宿線が乗り入れ、郊外の拠点駅・ジャンクションとなっている。池袋線特急「ちちぶ・むさし」、新宿線特急「小江戸」などの全ての営業列車が停車する。また、西武ドームで西武ライオンズの試合が行われる日などでは両路線を直通する列車も一部設定されている。埼玉県内の西武鉄道の駅の中では最も利用者数が多い駅である。
駅周辺、特に西口はプロぺ通り商店街や大型商業施設が立地する所沢市の中心市街地であり、駅ビルの「Grand Emio（グランエミオ）所沢」や西武鉄道本社ビルなど西武グループの重要施設が集積している。東京都豊島区のダイヤゲート池袋に移転するまでは親会社の西武ホールディングスの本社も所在していた。他にも駅周辺には旧西武流通グループ→セゾングループの西武百貨店（西武所沢S.C.）や西友の店舗も所在している。
概要 > 利用可能な鉄道路線

西武鉄道の2大幹線である新宿線（駅番号：SS22）と池袋線（駅番号：SI17）が乗り入れ、両路線の乗換駅として機能している。歴史的な経緯から、西武鉄道の案内図では早くに開業した新宿線の方が優先され、『新宿線所沢駅』としていることが多い。後から乗り入れた池袋線は所沢駅付近で大きくカーブをしている。
このほか、池袋線当駅 - 秋津間の秋津寄りにJR武蔵野線新秋津駅への連絡線が分岐している。武蔵野線の開業後に、この連絡線を使って貨物列車の受け渡しが行われたが、貨物列車の廃止後は新型車両の搬入や他社へ譲渡する中古車の搬出用（車両輸送）に使われている。なお、孤立路線である多摩川線の車両の出入りもこの連絡線を通じて行われている。
新宿線・池袋線共に全定期旅客営業列車が停車する。
歴史

1895年（明治28年）03月21日 - 川越鉄道（新宿線の前身、後の旧・西武鉄道）の駅として開業。
1915年（大正04年）04月15日 - 武蔵野鉄道（池袋線の前身）開業。共用開始に伴い川越鉄道が駅業務担当｡
1940年（昭和15年）01月02日 - 当駅近くで武蔵野鉄道線列車正面衝突事故発生。
1958年（昭和33年）12月19日 - 新宿線柳瀬信号所 - 所沢間複線運転開始｡
1960年（昭和35年）05月25日 - 池袋線秋津 - 所沢間複線運転開始。
1963年（昭和38年）11月01日 - 池袋線池袋 - 所沢間で日本私鉄初の10両編成運転開始｡
1965年（昭和40年）11月05日 - 池袋線所沢 - 西所沢間複線運転開始｡
1967年（昭和42年）10月27日 - 新宿線所沢 - 新所沢間複線運転開始｡
1983年（昭和58年）04月05日 - 東口仮駅舎と跨線橋使用開始。東口が開設される。
1986年（昭和61年）04月25日 - 西武百貨店所沢店開業に伴い、南口が開設される。
1989年（平成元年）
09月11日 - 駅構内の大幅な改良工事が実施される。
11月25日 - 所沢ステーションビル・西武総合案内所開設｡
1990年（平成02年）08月01日 - 北側（本川越・池袋寄り）乗り換え跨線橋使用開始｡
1991年（平成03年）01月27日 - 東口改札口移設、自由通路使用開始。
2000年（平成12年）12月22日 - 南口改札（西武口）と東口改札を統合し、新改札口を開設（現南口）｡
2010年（平成22年）
03月00日 - 新駅舎改築工事着工。
07月31日 - 新駅舎工事の進展に伴い西口改札の使用を停止させ、所沢ステーションビル1階に仮西口改札を開設。
2012年（平成24年）
03月08日 - 新橋上駅舎の一部（西口と改札口）を供用開始。これに伴い、仮西口改札とホーム中央部の跨線橋が廃止される。改札口脇に駅ナカコンビニTOMONYオープン。
06月12日 - Emio所沢（I期、改札外）オープン。
11月27日 - 東口から新駅舎までの通路、新駅舎トイレの供用開始。Emio所沢（II期、改札内）オープン。これに伴い南口改札廃止。
2013年（平成25年）
04月26日 - 屋上庭園と南口自由通路から新駅舎までの連絡通路が完成。
06月00日 - 駅改良工事完了。
2018年（平成30年）03月02日 - 東口駅ビル「Grand Emio（グランエミオ）所沢」が、77店舗でオープン。それに伴い、Emio、所沢駅ステーションビルは2018年2月25日までに全店閉店。
2020年（令和0 2年）
09月02日 - Grand Emio所沢第II期開業。同時に南口改札の供用開始。
11月03日 - 発車メロディを『となりのトトロ』関連の楽曲に変更。
11月04日 - 東口ロータリーに『となりのトトロ』のキャラクターのモニュメントを設置。
1952年の所沢駅
西口（2008年10月）
東口（2014年2月）
新駅ビルと「Grand Emio所沢」（2022年8月）
駅構造

単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、計3面5線を有する地上駅。西武二大幹線が交わるジャンクションであり、名実ともに相互乗換駅として機能している。
駅構造 > 駅舎

大規模な橋上駅舎となっている。中央部に2本の改札外自由通路があり、その2つを結ぶ改札外広場を挟んで、北側に中央改札、南側に南改札が設けられている。駅事務室は中央改札脇にある。中央改札側の改札内コンコースには駅ナカ店舗が出店しており、その屋上に「とこてらす」と名付けられたオープンスペースが存在する。また東口側駅ビルと直結したIC専用のグランエミオ改札がある。一方で南改札側の改札内コンコースには、授乳室やおむつ替えコーナーを備えた待合スペース「とことこひろば」があるほか、線路上から眺望できる屋外デッキがある。
駅構造 > 駅舎 > 駅ナカ店舗

出店店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「所沢駅の店舗情報」を参照。
Tomony（改札内・外）
タリーズコーヒー（改札内・外）
つけめんTETSU
野菜を食べるカレー camp express（閉店）
ドミニック・ジュラン（グランエミオ改札設置の為閉店）
Hibiya-Kadan Style
所沢大黒天宝くじ
狭山そば
※ 狭山そば以外の店舗はグランエミオ所沢扱いだったが、2020年9月2日のⅡ期開業後は通常の駅ナカ店舗扱いとなっている。
駅構造 > 駅舎 > 駅舎改良工事

2010年代に大規模橋上駅舎化を軸とする段階的な駅舎改良工事が行われた。それ以前は旧来からの西口地上駅舎と、東西自由通路を兼ねた南側橋上駅舎とに分かれており、さらに東口には平屋の商業施設があるのみだった。
21世紀に入り、西武鉄道創立100周年の節目であり、池袋線が東京メトロ副都心線を通じて東急東横線との相互直通運転を開始する2012年度の完成を目指し、駅舎改良工事に着手することが2009年12月に決定し、その後完成した。
改良工事の主なポイントは
西武鉄道のフラッグシップとなる駅舎
ホーム中央の線路上空に新規に橋上駅舎を建設し、現在の西口・南口改札を統合
西武鉄道としては初の授乳室・LCD式列車案内表示器・屋上庭園の設置
である。2012年11月27日に完成し、旅客用トイレの橋上駅舎への移設・キッズトイレ設置などが行なわれ、これに伴い南側のきっぷうりば・改札口は新橋上駅舎への移設と廃止、また南側の乗換え用跨線橋も廃止された（南側の自由通路は継続使用されたのち、橋上駅舎の拡張工事のため廃止）。
これらの改良点が評価され、所沢駅は一般社団法人鉄道建築協会が主催する「第58回鉄道建築協会賞」の作品部門において、「停車場建築賞」を受賞している。
2018年3月以降、II期工事が開始され、橋上駅舎内にあった店舗の大半と南側自由通路が廃止・撤去となり、南口改札の新設とホームの東村山・西所沢方（駅南側）へ階段等の設置・I期工事で完成した部分の橋上駅舎と接続しスペース拡大・西武百貨店および旧南口から続くペデストリアンデッキの延長接続とそれに伴うバスターミナルの改良などが行われ、2020年9月2日に営業開始した。南口改札内には、授乳室やパウダールーム等を備えた待合スペース「とことこひろば」や、駅南側を一望できる「展望デッキ」が新設された。
中央改札（2022年8月）
南改札（2022年8月）
グランエミオ改札（2018年3月）
屋上緑化施設「トコニワ」（2014年2月、リニューアル前）
駅構造 > のりば

全ホームでホームドアが稼働している。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  新宿線 | 下り | 航空公園・狭山市・本川越方面 |
| 2 |  新宿線 | 上り | 東村山・高田馬場・西武新宿・国分寺方面 |
| 3 |  池袋線 | 上り | 秋津・池袋・新木場・渋谷・横浜方面 |
| 4 |  池袋線 | 下り | 西武球場前・飯能・西武秩父方面 |
| 5 |  池袋線 | 下り | 西武球場前・飯能・西武秩父方面 |
（出典：西武鉄道:駅構内図）
1番ホームは新宿線下り列車が使用する単式ホーム。かつては西口地上駅舎と直結し各種設備があったが、現在は待合室や駅そば（狭山そば）があるのみである。
2番・3番ホームは上り列車が使用する島式ホームで、新宿線と池袋線との間で同一ホームでの乗り換えが可能である。同じ上りでも新宿線と池袋線は逆方向に進行し、見かけ上右側通行になる。以前は1番ホームと2番ホームの間に中線が存在していたが、旧2番ホームの線路上にホームを拡張したため、この中線が2番ホームとなった。
4番・5番ホームは池袋線下り列車が使用する島式ホーム。運用上は5番が本線に相当し、4番は当駅止まり・臨時列車・交互発着・緩急接続時などに使用される副本線である。ただし特急列車は原則的に4番ホームを使用する。
各ホームは3か所で連絡している。ホームの北端（本川越・池袋方）には跨線橋があり、これは乗り換え専用でいずれの改札にもアクセスできない。残り2か所は橋上駅舎による連絡で、ホーム中央部には中央改札、ホーム南端（西武新宿・飯能方）には南改札からアクセスできる。
1番ホーム（2022年7月）
2・3番ホーム（2022年7月）
4・5番ホーム（2022年7月）
駅構造 > のりば > 配線

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  |  ↑ 飯能  |  |
|  ← 西武新宿  |  |  → 本川越  |
|  |  ↓ 池袋  |  |
凡例  出典:* 以下を参考に作成。 ** 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』、第52巻第4号 通巻第716号「【特集】西武鉄道」、 2002年4月 臨時増刊号、巻末折込「西武鉄道 配線略図 （2001年12月15日現在）」、 および、小松丘、「西武鉄道　沿線観察」、図-6「所沢の配線と進入・発車可能番線」、137頁。 ** 西武鉄道公式ホームページ 所沢駅 駅構内マップ 
先に建設された新宿線が一直線に当駅へ進入しているのに対し、新宿線に合わせるような形で建設された池袋線は急カーブで駅構内に進入する形になっている。
新宿線と池袋線で上下線が逆向きに進入しているため、一見して方向がわかりにくい反面、通勤需要の多い東京方面行きが同一ホーム（2・3番線）で乗り換え可能になるメリットをもたらした。実際に「本川越方面からの西武新宿方面行き」と「飯能方面からの池袋方面行き」の列車接続待ちがしばしば行われる。
それ以外にも様々な柔軟な運行が可能な配線となっている。
西武新宿発西武球場前行の臨時列車は、新宿線下りホームの手前にある連絡線を通り、新宿線・池袋線の両上り線を横断して4番ホームに進入し、折り返して発車する。
本川越駅発西武球場前行の臨時列車は、新宿線上りホームの手前にある連絡線を通り、池袋線の上り線を横断して4番ホームに進入し、そのまま発車する。
池袋線の本駅以東で運行に支障がある場合には、池袋線上り列車を4番ホームに直接進入させ埼玉県内で折り返し運転を行うことが可能である。
南側（西武新宿・飯能方）には池袋線と新宿線に挟まれた位置に2本の留置線があり、これを用いて池袋線の4番ホーム到着列車を折り返し、3番ホームに入線させて池袋方面の列車として運行している。この留置線は、夜間に8両編成と10両編成を留置し、翌日のラッシュ時に設定されている清瀬・保谷始発の列車に対応する。なお2022年6月より、留置線付近の下を通るアンダーパスの工事進捗に伴い、2線のうち池袋線上り本線に近い1線が使用停止となり、該当の夜間留置は小手指車両基地へ回送させ、翌朝は小手指車両基地から出庫させる措置をとっている。また、池袋線において日中毎時2本設定されている当駅始終着の列車の一部は隣の西所沢駅まで回送され、そこで折り返している。
駅構造 > のりば > 備考

新宿線の特急「小江戸」号は、東村山駅に新規停車を開始するまでは、2番ホームで乗務員の交代を行う場合があった。これは、乗務員施設が2駅先の新所沢駅にあるが、新所沢駅に特急が停車しないことによる。現在、乗務員の交代は隣の東村山駅に変更になった。
池袋線で運転している有料座席指定列車「S-TRAIN」は、石神井公園駅とともに平日ダイヤ・土休日ダイヤの上下列車全てが停車し、このうち平日ダイヤは朝の上り2本、土休日ダイヤは夜の下り1本が当駅発着となる。なお平日ダイヤは、当駅から西武線内のみの乗車はできない。平日ダイヤは2020年3月14日ダイヤ改正以降、下りのみ小手指駅まで運転され、当駅は降車専用となる。
駅構造 > のりば > 発車メロディ

当初は他駅と同様に西武鉄道オリジナルの汎用発車メロディを使用していたが、2020年11月3日に、所沢市が舞台とされているアニメーション映画『となりのトトロ』の関連楽曲をアレンジしたものに変更している。これは同市が市制施行70周年を記念するために企画したもので、監督の宮崎駿、音楽を手掛けた久石譲、制作したスタジオジブリの協力を得て実現した。メロディはスイッチの制作で、編曲は福嶋尚哉が手掛けた。
| ホーム | 路線 | 曲名 |
| --- | --- | --- |
| 1 | 新宿線 | さんぽ verB |
| 2 | 新宿線 | さんぽ verA |
| 3 | 池袋線 | となりのトトロ verB |
| 4 | 池袋線 | となりのトトロ verA |
| 5 | 池袋線 | となりのトトロ verC |
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は101,123人で、西武鉄道全92駅中第7位である。この値は、新宿線・池袋線間の乗換客を含まない。新宿線内では高田馬場駅、西武新宿駅に次ぐ第3位、池袋線内では池袋駅、練馬駅に次ぐ第3位である。 埼玉県内の西武鉄道の駅の中では最も利用者数が多い。
新宿線の乗降人員は4万人程度で横ばいであるが、池袋線の乗降人員は増加傾向が続いている。新宿線と池袋線の乗換客は約12万人で横ばいであり、乗換客を含めた1日平均乗降人員は約22万人である。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 1989年（平成元年） | 90,668 | 45,599 |  |
| 1990年（平成02年） | 92,503 | 46,652 |  |
| 1991年（平成03年） | 93,449 | 47,176 |  |
| 1992年（平成04年） | 92,687 | 46,726 |  |
| 1993年（平成05年） | 90,933 | 45,679 |  |
| 1994年（平成06年） | 90,147 | 45,263 |  |
| 1995年（平成07年） | 89,970 | 45,016 |  |
| 1996年（平成08年） | 89,414 | 44,826 |  |
| 1997年（平成09年） | 89,211 | 44,814 |  |
| 1998年（平成10年） | 87,570 | 44,143 |  |
| 1999年（平成11年） | 87,081 | 43,937 |  |
| 2000年（平成12年） | 87,558 | 44,092 |  |
| 2001年（平成13年） | 89,552 | 44,799 |  |
| 2002年（平成14年） | 90,993 | 45,545 |  |
| 2003年（平成15年） | 91,860 | 46,118 |  |
| 2004年（平成16年） | 91,309 | 45,819 |  |
| 2005年（平成17年） | 91,815 | 46,054 |  |
| 2006年（平成18年） | 92,735 | 46,505 |  |
| 2007年（平成19年） | 94,709 | 47,223 |  |
| 2008年（平成20年） | 96,321 | 48,120 |  |
| 2009年（平成21年） | 96,156 | 48,016 |  |
| 2010年（平成22年） | 94,827 | 47,172 |  |
| 2011年（平成23年） | 93,399 | 46,675 |  |
| 2012年（平成24年） | 95,309 | 47,562 |  |
| 2013年（平成25年） | 96,485 | 48,107 |  |
| 2014年（平成26年） | 95,772 | 47,779 |  |
| 2015年（平成27年） | 97,662 | 48,760 |  |
| 2016年（平成28年） | 99,994 | 49,941 |  |
| 2017年（平成29年） | 102,732 | 51,327 |  |
| 2018年（平成30年） | 104,984 | 52,429 |  |
| 2019年（令和元年） | 102,368 | 51,088 |  |
| 2020年（令和02年） | 78,002 | 38,887 |  |
| 2021年（令和03年） | 86,613 | 43,179 |  |
| 2022年（令和04年） | 95,294 | 47,505 |  |
| 2023年（令和05年） | 101,123 |  |  |
近年の路線別乗降人員の推移は以下の通り。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 新宿線 | 池袋線 | 乗換人員 |
| 2003年（平成15年） | 40,632 | 51,228 | 118,778 |
| 2004年（平成16年） | 40,136 | 51,173 | 118,496 |
| 2005年（平成17年） | 40,087 | 51,728 | 118,218 |
| 2006年（平成18年） | 40,200 | 52,535 | 118,868 |
| 2007年（平成19年） | 40,883 | 53,726 | 118,882 |
| 2008年（平成20年） | 41,513 | 54,808 | 120,003 |
| 2009年（平成21年） | 41,127 | 55,029 | 118,541 |
| 2010年（平成22年） | 40,453 | 54,374 | 116,170 |
| 2011年（平成23年） | 39,830 | 53,569 | 116,559 |
| 2012年（平成24年） | 40,115 | 55,194 | 116,602 |
| 2013年（平成25年） | 39,872 | 56,613 | 118,026 |
| 2014年（平成26年） | 39,238 | 56,534 | 116,717 |
| 2015年（平成27年） | 39,728 | 57,934 | 118,170 |
| 2016年（平成28年） | 40,573 | 59,421 | 118,177 |
| 2017年（平成29年） | 41,513 | 61,219 | 118,078 |
| 2018年（平成30年） | 42,434 | 62,550 | 118,007 |