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泰勝寺跡
見どころ

前期細川家当主の墓、泰勝寺歴代住職の墓の他に、宮本武蔵の供養塔といわれる五輪塔がある。この五輪塔は武蔵に引導を渡したとされる同寺2代住職・春山和尚の墓の横にあるが、実際には鎌倉から室町時代にかけて作られた五輪塔から様々な部材を寄せ集めて作られたとみられる。
敷地の一角には、大正12年（1923年）に、三斎による設計図を元にして建てられた茶室・仰松軒（こうしょうけん）がある。
このほか、板碑や豊臣秀吉・千利休が使用したと伝えられる手水鉢など、さまざまな歴史的遺物がある。
参観案内

交通: 公共交通機関利用の場合:バス　交通センターから子飼経由大津・武蔵ヶ丘方面行き乗車、立田自然公園入口下車徒歩10分
自動車利用の場合: 熊本インターから国道57号線を熊本市街方面へ、県道337号線へ入り立田自然公園手前、計25分
利用時間　8時30分より、駐車場（30台）、トイレあり。
料金　大人　200円、小中学生　100円
所在地　熊本市黒髪4丁目610
平成エンタープライズ

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 平成エンタープライズ標準色の貸切車
種類:  株式会社
市場情報:  非上場
略称:  平成バス・平成観光・平成観光バス・VIPライナー
本社所在地:   日本 〒353-0004 埼玉県志木市本町5丁目22-26 HEGビル
設立:  1992年12月11日
業種:  陸運業
法人番号:  5030001048782 
事業内容:  乗合バス事業 貸切バス事業 特定バス事業 旅行業 他
代表者:  代表取締役社長 田倉貴弥
資本金:  7,600万円
従業員数:  750名（2021年1月現在）
決算期:  3月末
主要株主:  平成コミュニティバス株式会社 総合観光株式会社 有限会社西東京メンテナンス
外部リンク:  https://www.busde.com/
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株式会社平成エンタープライズ（へいせいエンタープライズ）は、埼玉県志木市に本社を置くバス事業者・旅行業者である。インバウンド系貸切バス事業者から出発し、ツアーバス参入を経て高速バスへ移行した「VIPライナー」の運行会社として知られる。
本項では、系列のバス事業者である平成コミュニティバス株式会社（へいせいコミュニティバス）についても記述する。
概要

貸切バス、高速バス（旧ツアーバス）の運行を中心事業とする。また東京都練馬区・板橋区・北区・足立区および多摩地域の一部で、特別支援学校のスクールバスの運行受託も行っている。ツアーバス「VIPライナー」の高速乗合バスへの移行を機に乗合バス事業へも進出し、かつては埼玉県内で一般路線バスやコミュニティバスの運行受託も行っていた。
バス事業以外では、フィットネスクラブ「カーブスジャパン」のフランチャイズチェーン契約としてフィットネス事業に進出した（#フィットネス事業を参照）。また宿泊事業としてドミトリー「ホステルわさび」などを運営する（#ホテル事業を参照）。過去にはラーメン店やサブウェイのフランチャイズ店などの外食事業（#外食事業を参照）、ネイルサロン、介護事業所などを運営していた。
年に一度、高速バス「VIPライナー」や一般路線バス、平成コミュニティバスの利用者や、カーブス東京都内3店舗と埼玉県内4店舗の会員に感謝して、謝恩イベントを実施している。
概要 > 加盟団体

平成エンタープライズとして、以下の団体に加盟している
日本旅行業協会
日本バス協会
埼玉県バス協会、東京バス協会、大阪バス協会、神奈川県バス協会、愛知県バス協会
過去には石川県バス協会にも加盟していた。[要出典]
中華人民共和国訪日団体観光客受入旅行会社連絡協議会
一般社団法人 アジアインバウンド観光振興会 (AISO)
MONETコンソーシアム
歴史

「車の運転が好きなバスオタク」と自称する創業者の田倉貴弥が、1992年（平成4年）に25歳で起業し会社設立。田倉は父の会社が倒産したため、高校を中退し佐川急便に就職してセールスドライバーとして働いていた。田倉は「運転が好きだったから運送会社に就職した」と言う。しかしバブル景気の最中に早朝から深夜まで働きづめで体調を崩して退職。大切にしていた愛車の外車を売り、中古の日野・ブルーリボンRU（観光型12m車、1982年式）を800万円で購入。そのたった1台のバスを元手にバス会社を始めた。
田倉は「大きいバスが好きだったから（最初に）大型バスを買った」と言う。創業時に購入した最初のブルーリボンRUは「EF750型エンジンを積んだ乗りやすいバスだった」と田倉は述べるとともに、その「初代車両」は中古車として売却してしまったが「残しておけばよかった。今となっては残しておけばよかったと思うバスがたくさんある」と語っている。
父の知人の台湾人旅行業者から観光客の送迎とバスツアーを依頼されたことが契機で事業を始め、台湾人観光客の訪日外国人旅行をターゲットにしたインバウンド輸送から始めた。そして台湾や香港から仕事が入るようになり、台湾人経営者から2,000万円の融資を受けてバスを3台に増車。さらに華僑経営者らから約1億円の融資を受けて1992年に会社を設立した。借金は4 - 5年で返済できたという。まだ政府がインバウンド観光に力を入れ始める前の時代、当時の観光バス業界は国内需要が中心で、1980年代から1990年代には台湾人観光客を受け入れない観光バスも多かったため需要はあった。
当初は旅行会社から仕事を受け、田倉自身が運転手として観光客を乗せており、入社してきた従業員にも田倉自身が運転を教えていたまた田倉は自ら運転するかたわら旅行会社への営業も行っていたが、この際に佐川急便でセールスドライバーとして勤務していた経験が役立ったという。こうして平成エンタープライズは、インバウンド向け観光バス会社の先駆けとして急成長していく。
2000年代のバス事業規制緩和を受け、2007年8月に東京 - 大阪間で高速ツアーバス「VIPライナー」を運行開始、ツアーバス業界に参入。首都圏と京阪神を結ぶツアーバスは需要の高さから多くの貸切バス事業者が運行に参入し、特に東京 - 大阪間は激戦区となり熾烈な価格競争が繰り広げられた。その中で「VIPライナー」では乗客の快適性を追求し、2009年8月には「VIPライナー」に女性専用車「プルメリア」を運行開始。女性客をターゲットとしたパウダールーム付きの待合室「VIPラウンジ」を設置し、2010年7月には第1号として新宿VIPラウンジがオープン（2020年9月閉鎖）、同年10月には関西に京都VIPラウンジ、なんばVIPラウンジを同時開設した。また夜行バスで後ろの乗客に気を遣わなくて済むよう、運転手が一斉リクライニングを促すなどの工夫もしていた。ツアーバスブームで「VIPライナー」の知名度は向上し「平成エンタープライズ」という社名よりも知られるようになった。2013年（平成25年）にツアーバスが高速乗合バスへ統合され「新高速乗合バス」制度が発足すると、ツアーバスから撤退する貸切バス事業者が相次ぐ中、平成エンタープライズは「VIPライナー」を高速乗合バスへ移行して運行を継続した。
詳細は「ツアーバス#都市間ツアーバスの終焉」および「ツアーバス#高速乗合バスへ移行したツアーバス」を参照
2012年（平成24年）2月2日には、関連会社として平成コミュニティバス株式会社を設立し、大阪市住之江区に大阪営業所を置いた。また、平成エンタープライズとして地方自治体の入札にも参加し、スクールバスなどの福祉輸送にも進出した。
2010年代後半にはインバウンド観光の好調を受け、2017年（平成29年）時点では従業員800人、バス保有台数は400台に達した。2017年3月期の連結業績は売上高は約70億円、純利益は約2億円を見込み、売上高は創業時の約230倍にまで成長を遂げた。同年2017年1月時点では、翌2018年12月を目処に株式上場を予定し、時価総額で100億円程度を目指すとしていた。しかし乗合バス事業者の7割は赤字で新規上場が難しい業界とされ、上場企業は神奈川中央交通など4社のみにとどまる。
2017年10月には、バス車両を使用した移動型キッズスペース「あそびばす」を開始。翌2018年2月に商標登録しており、名称は「遊び場」と「バス」を組み合わせたかばん語である。中古車両の座席を撤去して車内をキッズスペースとしたもので、専用車両は日野・ブルーリボン、いすゞ・キュービックなどを使用している。
最初のバスが日野自動車製であったことから、創業以来新車は日野車を中心に購入しており、平成エンタープライズで購入するバスは現在でも全て社長の田倉自身が選んでいる。ある年には年間48台を新車購入し、その年の関東地方での購入数トップになったと日野自動車のディーラーから知らされたこともあったという。ただし他事業者からの移籍車など中古導入車には日野自動車製以外の車両も在籍する。
営業所一覧

三芳営業所（埼玉県入間郡三芳町）旧称「本社営業所」
首都圏営業所（埼玉県和光市）2020年開設
ひばり営業所（埼玉県入間郡三芳町）2017年4月開設、特定車中心
加須営業所（埼玉県加須市）
東京営業所（東京都西多摩郡瑞穂町）
足立営業所（東京都足立区）
空港営業所（東京都大田区）2018年9月開設、ハイヤー中心
小平営業所（東京都小平市）
神奈川営業所（神奈川県横浜市港北区）
千葉営業所（千葉県市原市）
金沢事務所（石川県金沢市）2019年4月開設。2022年に金沢営業所より名称変更
名古屋営業所（愛知県名古屋市南区）
大阪営業所（大阪府岸和田市）
平成コミュニティバス大阪営業所（大阪府大阪市住之江区）- 旧富士セービングバス大阪営業所
バス事業

前述の通り、都市間高速バスを中心に運行している。
後に通常の路線バスやコミュニティバスの受託運行にも参入していたが、最盛期より順次廃線が進み、2024年3月までに全路線が運行終了となり、路線バスとしては祖業の高速バスに注力することになる。
また、路線バス以外にも、特定バスとして福祉バスや送迎バスの運行を受託している。
バス事業 > 高速バス

VIPライナーのブランドで高速路線バスを運行している（前述）。もともとツアーバスとしての運行時から高速路線バスへの移行を見越しており、所有車両には2010年から全車両にドライブレコーダーを標準装備し、ドライバーの教育にも力を入れている。
一部の便において低反発素材を内蔵した座席「エアリィソファ」や、電動バックシェル3列もしくは同4列シートを使用している。VIPライナーで使用しているブランケットや低反発枕は常に自社専属のコインランドリーで洗濯・乾燥を行い清潔に保たれている。
オプションとして、自社経営の和風カプセルホテル「ゲストハウスWASABI」宿泊・休憩プラン（#ホテル事業参照）、都営交通一日乗車券「都営まるごときっぷ」、京都市営バス・京都バス、京都市営地下鉄・嵐電の一日乗車券、TDRのパスポート券、マンボー・自遊空間・メディアカフェポパイのネットカフェ利用券、大江戸温泉物語の入浴券などを組み込むことが出来る。また毎年大晦日から元日・2日にかけては全便運休となる。
また、神姫観光バスが運行する「LimonBus」の運行支援及び予約・発券業務も行っている。
関東エリア - 名古屋方面
関東エリア - 大阪方面
関東エリア - 北陸方面
東京 - 河口湖
名古屋 - 高山
名古屋 - 白川郷
乗車地・降車地の組み合わせは路線によって異なるので、ウェブサイトで確認されたい。
埼玉県：志木駅・川越駅・大宮駅・さいたま新都心駅・さいたま新都心バスターミナル
千葉県：千葉駅・東京ディズニーランド
東京都：東京VIPラウンジ（日本橋駅近く）・バスターミナル東京八重洲（平成コミュニティバス運行便と河口湖線のみ乗り入れ）・バスタ新宿・王子駅・秋葉原駅・池袋駅西口・新木場駅
神奈川県：川崎駅・横浜駅（東口バスターミナル、YCAT）
山梨県：河口湖駅西・ホテル湖龍・河口湖クラフトパーク・富士大石ハナテラス
名古屋地区：豊橋駅・名古屋VIPラウンジ（名古屋駅太閤通南口）・栄・金山駅北口・長久手古戦場駅
岐阜地区：ひるがの高原・崇教真光総本山前・高山（ひだホテルプラザ前）・白川郷（古志山）
北陸地区：富山駅・高岡駅・金沢駅
京都府：京都VIPラウンジ（京都駅八条口・イオンモールKYOTOそば）・祇園四条駅
大阪府：新大阪駅・大阪VIPラウンジ（西梅田駅）・VIPヴィラなんば（難波駅）・天王寺・USJ・堺東駅・岸和田駅
兵庫県：神戸三宮
バス事業 > 一般路線バス

2024年1月1日以降、運行路線なし
バス事業 > 一般路線バス > 廃止路線

羽生総合病院経由
羽生駅西口→下岩瀬→羽生総合病院→埼玉純真短期大学→工業団地→イオンモール羽生
羽生駅西口←下岩瀬←埼玉純真短期大学←羽生総合病院←工業団地←イオンモール羽生
羽生駅西口 - 下岩瀬 - 羽生総合病院 - 工業団地 - イオンモール羽生
羽生駅西口 - 下岩瀬 - 工業団地 - イオンモール羽生
愛藍タウン経由
羽生駅西口 - 羽生第一高校 - 愛藍タウン - 工業団地 - イオンモール羽生
羽生駅西口 - 羽生第一高校 - 愛藍タウン - 工業団地入口 - 小松台一丁目 - イオンモール羽生
羽生駅西口を起点に埼玉県道60号羽生外野栗橋線、国道122号を通りイオンモール羽生へ向かう路線である。朝（7-9時台）羽生駅発の便はイオンモール羽生南口に停車する。
開業当時の途中停留所は下岩瀬のみだったが、2015年9月24日に新しい停留所が新設された。通勤時間帯は工業団地入口、小松台1丁目を経由し、通勤時間帯以外は新設された小松台工業団地を経由する。
2018年5月1日、羽生総合病院の移転に伴い、羽生病院を経由する系統が新設された。
2019年10月1日よりWAONでの運賃支払いに対応した。
2020年8月25日、時刻とルートを改正。羽生第一高校、愛藍タウン停留所を新設した一方で、羽生病院、下岩瀬停留所は同日開設の新路線「愛藍タウン循環バス（羽生病院経由）」へ移行した。
2022年9月1日、愛藍タウン循環バスと路線を統合し時刻改正。イオンモール羽生南口停留所を新設。
2023年12月31日を以って廃止となった。なお、翌2024年1月1日からは、朝日自動車が羽生駅-イオンモール羽生間の路線を新設した（工業団地や高校・愛藍タウンには一切経由せずショートカットルートになり、1時間に1本程度に削減されるなど、当社路線に比べて簡素化される）。
週末や祝日には自家用車での来客が多いため、イオンモール羽生発の便は1車線しかない国道122号への道路が断続的に渋滞し、埼玉県道32号鴻巣羽生線とイオンモール羽生の南側を結ぶ道路の交差点の信号機が整備されていないため、定時運行ができないことが多い。
北本駅東口 - 朝日4丁目 - モラージュ菖蒲中央口
モラージュ菖蒲の開業に合わせて開設された。JR高崎線北本駅東口を起点に、途中朝日4丁目を経由し埼玉県道312号下石戸上菖蒲線、埼玉県道310号笠原菖蒲線を通り、モラージュ菖蒲へ向かう路線である。開業当初は直行バスであったが、後に朝日4丁目バス停が追加設置された。
2010年に隣駅である桶川駅からの朝日自動車の急行バスが開設されてからは本数が削減され、2012年12月7日からはさらに削減、2013年2月3日に路線廃止となった。
春日部駅東口 - ヤマダ電機前 - イオンモール春日部 - 庄和高校 - 金崎 - 南桜井駅北口
イオンモール春日部開業1か月前の2013年2月6日より運行開始された。春日部駅東口を起点に、埼玉県道2号さいたま春日部線、国道16号春日部野田バイパス、埼玉県道321号西金野井春日部線 を経由して、南桜井駅へ向かう路線である。
開業当初はイオンモール春日部で路線が分割されており、南桜井駅発着便も国道16号を経由していたが、2014年4月1日より路線を統合し、西金野井春日部線上の庄和高校バス停を新設して経由地の変更を行った。
2016年3月13日にダイヤ改正を行い、開設以来の全日ダイヤを平日・土休日ダイヤに変更し土休日の増便を行った。これに伴い、日野・メルファ プラグインハイブリッドを導入し、日本初のPHV（プラグインハイブリッド）バスによる営業運行が開始された。
2017年9月15日より、春日部駅東口 - ヤマダ電機前間に停留所（古利根公園橋北、湯楽の里）を新設。2018年6月1日より龍Q館に停留所を新設、一部の便が経由を開始した。
2019年10月1日からは、WAONでの運賃支払いに対応した。
2020年4月1日に時刻改正。2020年4月4日より、新型コロナウイルスの影響により龍Q館経由は運休した。
2020年9月1日の時刻改正で大幅に減便され、また同年内で廃止予定と発表された。2020年12月31日をもって路線廃止となった。
羽生駅西口 - 下岩瀬 - 羽生病院 - 下岩瀬 - 羽生駅西口
羽生駅西口 - 下岩瀬 - 羽生病院 - 純真短期大学 - 下岩瀬 - 羽生駅西口
羽生駅西口 - 下岩瀬 - 羽生病院 -  愛藍タウン - 羽生第一高校 - 羽生駅西口
羽生駅西口 - 下岩瀬 - 羽生病院 -  愛藍タウン - 純真短期大学 - 羽生第一高校 - 羽生駅西口
2020年8月25日運行開始。2022年9月1日、イオンモール羽生線と統合された。
バス事業 > コミュニティバス

2024年3月31日以降、運行路線なし
バス事業 > コミュニティバス > 廃止路線

志木市福祉バス「ふれあい号」
吉見町巡回バス
北西コース・吹上駅線
西コース・森林公園駅線
東南コース・北本駅線
VIPラウンジ

東京・京都・大阪（梅田）・名古屋にVIPラウンジ、なんばにVIPヴィラを開設している。かつてはなんば・新宿にもVIPラウンジがあったが、前者は2016年10月31日・後者は2020年9月6日をもって閉鎖している。
VIPラウンジは乗車・降車両日に高速バス利用者が利用できる施設で、フィッティングルームやインターネットスペースなどを備えている。2011年1月よりツアーバスを利用しなくても有料で使用できるようになった ほか、東京では日中「HUBcafe TOKYO」という名称で営業している。また、高速バスの各種オプションをその場で購入することができる。2016年4月4日のバスタ新宿開業に伴い、新宿VIPラウンジはリラクゼーションスペースとしてリニューアルオープン。同年4月4日にVIPヴィラなんばがオープンした。また大阪（梅田）は当初はVIPスタンドだったが、2017年3月1日にVIPラウンジへと変更になった。
VIP view Tour

2019年3月29日より、2階建てオープントップバスによる東京都内観光バス「VIP view Tour」を運行開始した。八重洲の東京VIPラウンジから皇居・六本木・東京タワー・銀座方面を周回する「シティコース」とレインボーブリッジや臨海副都心を周回する「ベイコース」の2コースで運行開始され、2019年7月16日からは、上野発の「ダウンタウン浅草コース」と新宿発の「ライブTOKYOコース」が追加された。
専用車両として三菱ふそう・エアロキングが使用される。
車両

新車は日野自動車製を中心に導入している。
バス事業以外 > 現行事業

日本を訪れる海外からの旅行客を対象とした日本に関する情報発信サイト「JAPAN555」をはじめ、8カ国語にわたるウェブサイトを運営。
2014年8月、簡易宿所（ドミトリー）「ゲストハウスWASABI」を開設しホテル事業に参入。
ホステルわさび名古屋駅前
ホステルわさび大阪 Bed with Library
白川郷 民宿 古志山 - 2020年8月オープン
閉店した施設
ホステルわさび京都町屋SOBA - 2019年2月閉店
旅館＆ホステルわさび日暮里 - 2020年9月閉店
カーブスジャパンとのフランチャイジー契約を締結し、フィットネス事業として女性専用フィットネスクラブ「カーブス」を東京都内と埼玉県内に7店舗を運営する。
かつては「ストレッチ&ボディケア m.o.v.e」を東京都内で2店舗運営していたが、2020年6月に店舗スタッフによるMBOが行われ、グループを離脱した。
ハイヤー事業（羽田空港・成田空港）
定額制セルフエステ「自分がエステティシャン」（東京・京都）
河口湖クラフトパーク - 河口湖畔に所在する体験施設。子会社のクラフツアーツが運営。
大型自動車免許専門自動車教習所「VIP DRIVING SCHOOL Pro」（加須営業所に併設）
バス事業以外 > 過去の事業

かつてはラーメン店を運営していた。
サブウェイとのフランチャイジー契約を締結し、2015年5月立教大学新座キャンパス内に開店。2019年3月閉店。
2018年には名古屋市内に中川翔子がプロデュースするベトナム料理と猫カフェの複合店「ミラクルキャット」を開店したが、2019年1月をもって閉店した。
2014年12月、大阪VIPスタンド内にてネイル施術サービスを開始。2015年4月、ネイルサロン「ルピナス」大阪店を大阪VIPスタンド内にオープン、以降主にVIPラウンジ内に出店していた。
2019年7月現在、5店舗が出店していたが、2019年11月15日から2020年3月31日までに全店舗が順次閉店した。
埼玉県さいたま市で、地域密着型通所介護施設「だんらんの家」を運営していた。
だんらんの家日進 - 北区日進町。2012年4月開業、2019年4月閉鎖。
だんらんの家大和田町 - 見沼区大和田町。2015年3月開業、2020年1月事業譲渡。
VIPライナー専用車
グランシアファースト号
イオンモール羽生線の車両
いすゞ・キュービック
東京ベイシティバスからの移籍車
メルファプラグインハイブリッド
2016年にイオンモール春日部線専用車として導入され、日本初のPHVバス営業運行を開始した。
吉見町巡回バス専用車両
日野・リエッセ ステップリフトバス
VIP view Tour専用車
御差

御差（おさし）とは、天皇に近侍する女官の1つ。命婦・女蔵人とともに御下と呼ばれる女官の最下層に属し、その中でも最も下位にあった。
天皇が便所に入る際に随行し、また侍医による拝診を受ける際には導引を掌った。御下は天皇と直接口を訊くことは出来なかったが、御差の職掌は天皇の健康管理とも関わるために例外的に天皇の言葉に直接答える事が許されていた。また、皇子女の行啓や天皇との対面の際には皇子女の介添役を務めた。
定員は1名で必要に応じて別途に御差代が設置される場合もあった。諸大夫・坊官・四位の娘が任じられることとされているが、実際の補任例ではその中でも三位に昇り得る家から出されていた。また、女蔵人はより上位の命婦に昇進する例があったが、御差はそれ以上の官に昇ることはなく、仕えている天皇が崩御すると剃髪するか御所を退いた（譲位の場合には、上皇となった前天皇に仕えるために仙洞御所に移る）。
鶴谷氏

鶴谷氏（つるがやうじ、つるがやし）は、日本の陸奥国宮城郡鶴谷（現在の宮城県仙台市宮城野区鶴ケ谷）を本拠とした武士の一族である。鶴谷は、読みが同じで鶴ヶ谷とも書く。戦国時代には笹森城を本拠として留守氏や国分氏に服属し、江戸時代には仙台藩に仕えたが、1716年に断絶した。
戦国時代

宮城郡の戦国時代は、その北半分を留守氏、南半分を国分氏が占め、両者が対立抗争したが、最終的に両者とも伊達氏の勢力下に組み込まれるという経過をたどった。鶴谷氏は留守・国分両者の家臣として現れる。
戦国時代に書かれた『留守家旧記』では、留守の被官として鶴谷が挙げられ、他の13氏とともに宮侍とされる。彼らは月の1日と15日に必ず塩竈神社に参詣し、御幣を取ったという。そして、留守氏家臣を並べた『留守分限帳』に、「鶴かやふせん」（鶴谷豊前）が見える。御館の人数・宮人の人数・里の人数に家臣を三分したうちの、里の人数の一人としてあり、留守氏にとって縁遠い、外様のような地位であったようである。6300刈と2貫200文の地をあわせて14貫800文を領していた。単純な比較はできないが、江戸時代初めに作成された正保郷帳に見える鶴ヶ谷村の貫高は37貫805文である。
他方で留守氏のライバルであった国分氏の国分宗政は、林光坊快尊・鶴谷大蔵尉宗重・松森金内正久と連名で、奥州国分郡内の者が高野山詣でをするときにの宿所を竹南院に指定した証文を天文11年（1542年）7月11日に発行した。国分郡は陸奥国で他に知られない郡名で、宮城郡のうち国分氏の支配下を呼んだものであろうから、鶴谷宗重は国分氏の家臣で重きをなしていた人物と考えられる。史料的な信頼度は高くないものの、『国分氏系図』には国分宗政の妹が鶴谷盛勝の室と記されており、国分・鶴谷の結び付きを示唆する。
鶴ヶ谷は国分氏と留守氏の勢力が接する地点で、同地で両氏の合戦があったことも知られる。鶴ヶ谷氏は、両方に服属するか、留守氏から国分氏にくらがえするかして、戦国末までに国分氏の家臣になったのであろう。江戸時代に編まれた『仙台領古城書上』は、笹森城について、天正年間まで鶴谷治部が居住したと伝える。
江戸時代

この後国分氏には伊達氏から国分盛重が入って当主となり、伊達政宗の配下武将になった。天正15年（1587年）に盛重が国分領の統治権をとりあげられると、国分の旧家臣は政宗直属の家臣になった。鶴谷治部も政宗に従って江戸時代になり、5貫250文を知行された。仙台藩の1貫は、10石にあたるので、52石余である。
子の鶴谷左伝が治部の病死により跡を嗣いだ。ところが左伝も2歳の子、彦太夫を残して病死した。
彦太夫は幼少のため1貫500文に知行高を減らされたが、成人するともとに復した。仙台藩の寛永検地により、領地の面積を変えずに石高の数値だけ7貫503文（75石）に増やされた。彦太夫は、2代藩主伊達忠宗のとき宮城郡高城のうち竹谷村（現在の松島町内）で野谷地（未開墾の荒れ地）を開墾用に与えられた。正保3年（1646年）に開墾した1貫746文を与えられ、あわせて8貫605文になった。同じ荒れ地から慶安5年（1652年）に3貫132文を開き、あわせて11貫748文になった。延宝元年（1673年）には、切り添え（隣接地の開墾）で765文を追加し、12貫513文になった。延宝3年1月17日（1674年12月）に病死した。
子の善助が跡を受けた。
次いで子の又市郎が元禄11年（1698年）に善助の家督を継いだが、正徳6年（1716年）に乱心して親類の佐藤十郎右衛門を斬り殺したため、切腹となった。これにより鶴谷家は断絶した。
江戸時代には、陸奥国分寺境内にある白山神社の祭礼で、国分旧臣の森田氏、北目氏、鶴谷氏から1人ずつ出て、3騎が騎射を行なうしきたりであった。
系図

治部　－　佐伝　－　彦太夫　－　善助　－　又市郎
エイベックス・スポーツ

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種類:  株式会社
略称:  ASI
本社所在地:   日本 〒106-6036 東京都港区六本木一丁目6番1号 泉ガーデンタワー（総合受付36F）
設立:  2013年10月1日
業種:  サービス業
法人番号:  1010401108167 
事業内容:  スポーツ選手、スポーツ等のインストラクターの育成及びマネジメント
代表者:  代表取締役社長 伊藤正二郎
資本金:  2,000万円
主要株主:  エイベックス・グループ・ホールディングス 100%
外部リンク:  閉鎖
テンプレートを表示
エイベックス・スポーツ株式会社（英：avex sports inc.）は、かつて存在したエイベックス・グループ・ホールディングスの100%子会社であり、アスリートのマネジメント、スポーツビジネスのプロデュースを行う会社である。略称はASI。
2017年4月1日にスポーツマネジメント以外の事業をエイベックス・エンタテインメントへ移管し、当社もエイベックス・マネジメントに吸収合併され解散。
契約アスリート > アスリート・文化人

新井貴浩
伊藤壇
金本知憲
清水宏保
高橋みゆき
谷原秀人
ダルビッシュ有
中村悠平
沼田さくら
藤川球児
藤森由香
本田圭佑
三浦大輔
山﨑康晃
吉田えり
契約アスリート > 過去に契約していたアスリート

武田幸三
雄大
村主章枝
四元奈生美
伊藤みどり
エイベックス・チャレンジド・アスリート

エイベックス・グループ・ホールディングスは日本パラリンピック委員会の支援を行っており、エイベックス・スポーツでは障害者アスリートをサポートしている。
プロデュース

『どうぶつサッカー』（幻冬舎エデュケーション、2014年11月30日発売）。
讃岐広島郵便局

|  讃岐広島郵便局 |
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基本情報
正式名称:  讃岐広島郵便局
局番号:  63090
設置者:  日本郵便株式会社
所在地:  〒763-0102 香川県丸亀市広島町江の浦字竹ノ浦325番地7
位置:  北緯34度21分55.52秒 東経133度42分59.58秒﻿ / ﻿北緯34.3654222度 東経133.7165500度﻿ / 34.3654222; 133.7165500﻿ (讃岐広島郵便局 （香川県）)座標: 北緯34度21分55.52秒 東経133度42分59.58秒﻿ / ﻿北緯34.3654222度 東経133.7165500度﻿ / 34.3654222; 133.7165500﻿ (讃岐広島郵便局 （香川県）) ja

貯金
店名:  ゆうちょ銀行 代理店

保険
店名:  かんぽ生命保険 代理店
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讃岐広島郵便局（さぬきひろしまゆうびんきょく）は、香川県丸亀市にある郵便局。民営化前の分類では無集配特定郵便局であった。
概要

住所：〒763-0102 香川県丸亀市広島町江の浦字竹ノ浦325番地7
塩飽諸島の広島に位置する。かつては集配郵便局であったが、2006年（平成18年）に集配業務を丸亀郵便局へ移管し無集配郵便局となった。
沿革

1927年（昭和2年）3月26日 - 開局。
1958年（昭和33年）1月16日 - 手島簡易郵便局から簡易生命保険および郵便年金に関する事務を移管。
1976年（昭和51年）6月24日 - 電話の加入および料金に関する簡易な事務を除く電話交換業務を、丸亀電報電話局に移管。
2006年（平成18年）9月11日 - 丸亀郵便局へ集配業務を移管、無集配局となる。郵便番号を〒763-0199から〒763-0102に変更。
2007年（平成19年）10月1日 - 民営化。
2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足。
取扱内容

郵便、印紙、ゆうパック
貯金、為替、振替、振込、国債
生命保険、バイク自賠責保険
ゆうちょ銀行ATM
周辺

丸亀市立広島中学校
丸亀市立広島小学校
丸亀市役所 広島市民センター
香川県道258号広島循環線
アクセス

丸亀港から備讃フェリーに乗船、江の浦港にて下船。北西へ約300m（徒歩約10分）
駐車場あり：4台
御前浜橋

御前浜橋全景　奥は西宮大橋。
御前浜橋（おまえはまばし）とは、兵庫県西宮市の跳開式可動橋。
概要

兵庫県西宮市の西波止町と西宮浜を結ぶ跳開式の橋である。西宮浜と本土を結ぶ橋にはほかに西宮大橋があるが、同橋は航路を確保するために桁下が高いため、歩行者や自転車の通行の便を図るために桁下を下げ、さらに船舶交通にも配慮した跳ね橋として1999年6月に開通した。
跳ね橋の機械設備の稼働確認を兼ねて土曜日、日曜日、祝日の10時、12時、14時、17時の1日4回、通過する船がなくても橋の開閉を行っていたが、地元住民から「定期的に動かす手間が無駄であり、また通行の迷惑ともなる」として住民監査請求が2004年に出された。実際2019年に跳ね橋の機構を必要とする船舶の通過数は0だった。2021年8月1日より1回目の10時の開閉のみ行われ、2回目から4回目は船舶の通行があるときに限り行うものとした。
木質舗装された可動桁
可動桁の接合部
橋上より御前浜（香櫨園浜）を臨む。
西宮大橋より御前浜橋を望む
ヘンリー・バトラー (第2代キャリック伯爵)

第2代キャリック伯爵ヘンリー・トマス・バトラー（英語: Henry Thomas Butler, 2nd Earl of Carrick、1746年5月19日 – 1813年7月20日）は、アイルランド貴族、政治家。
生涯

初代キャリック伯爵サマセット・ハミルトン・バトラーとジュリアナ・ボイル（Juliana Boyle、1728年頃 – 1804年2月22日、初代シャノン伯爵ヘンリー・ボイルの娘）の息子として、1746年5月19日に生まれた。
1768年から1774年までキリレイ選挙区（英語版）の代表としてアイルランド庶民院議員を務めた後、1774年4月15日に父が死去するとキャリック伯爵の爵位を継承、11月1日にアイルランド貴族院議員に就任した。
1774年8月7日、サラ・テイラー（Sarah Taylor、1756年頃 – 1841年4月4日/8月14日、エドワード・テイラーの娘）と結婚、2男3女をもうけた。
アン（1776年8月3日 – 1831年5月29日） - 1798年9月5日、第6代ファーナム男爵ヘンリー・マクスウェルと結婚、子供あり
サマセット・リチャード（1779年 – 1838年） - 第3代キャリック伯爵、子供あり
ヘンリー・エドワード（1780年12月3日 – 1856年12月7日） - 1812年1月6日、ジェーン・ゴーワン（Jane Gowan、1834年8月30日没、クロットワーシー・ゴーワンの娘）と結婚、子供あり。1836年11月29日、フランシス・マレヴァラー・トルソン（Frances Mauleverer Toulson、1844年6月27日没）と再婚、子供あり。第6代キャリック伯爵チャールズ・ヘンリー・サマセット・バトラーの祖父
ジュリアナ（1783年9月20日 – 1861年7月22日） - 1800年10月20日、第2代ベルモア伯爵サマセット・ローリー＝コリー（英語版）と結婚、子供あり
サラ（1839年没） - 1812年10月12日、チャールズ・ハーワード・バトラー（Charles Harward Butler、1781年 – 1860年11月7日、第17代オーモンド伯爵ジョン・バトラー（英語版）の息子）と結婚、子供あり
1813年7月20日にキルケニー県で死去、息子サマセット・リチャードが爵位を継承した。
洞口治夫

洞口治夫（ほらぐち はるお、1959年2月19日- ）は、日本の経営学者。経済学博士（1991年）。法政大学教授。長野県生まれ。
略歴

1982年法政大学経済学部卒業。1986年同大学院社会科学研究科経済学専攻修士課程修了、1991年東京大学大学院経済学研究科応用経済学専攻博士課程修了、「海外直接投資研究 アジアにおける日系企業の参入と退出」で経済学博士、同年法政大学経営学部専任講師となり、1993年助教授、1999年教授となる。1992年『日本企業の海外直接投資』で日経・経済図書文化賞受賞。1994-96年、フルブライト奨学金によりハーバード大学経済学部客員研究員。
著書

『日本企業の海外直接投資 アジアへの進出と撤退』東京大学出版会 1992
『グローバリズムと日本企業 組織としての多国籍企業』東京大学出版会 2002
『集合知の経営 日本企業の知識管理戦略』文眞堂 2009
著書 > 共編著

『グローバル・ファイナンス 大競争時代の経営と金融』林直嗣共編著 日本経済評論社 1998
『現代経営学入門 21世紀の企業経営』藤村博之共編著 ミネルヴァ書房 2001
『経営学のフィールド・リサーチ 「現場の達人」の実践的調査手法』小池和男共編 日本経済新聞社 2006
『大学教育のイノベーター 法政大学創立者・薩た正邦と明治日本の産業社会』法政大学イノベーション・マネジメント研究センター共編 書籍工房早山 図書新聞 (発売)2008
『入門・経営学 はじめて学ぶ人のために』行本勢基共著 同友館 2008
『ファカルティ・ディベロプメント 学部ゼミナール編』編著 白桃書房 2008
『国際経営 新訂』原田順子共編著 放送大学教育振興会 2013
翻訳

フィリップ・コトラー,ヘルマワン・カルタジャヤ, ホイ・デンフアン『ASEANマーケティング 成功企業の地域戦略とグローバル価値創造』監訳 山田郁夫訳 マグロウヒル・エデュケーション 2007
論文

＜洞口治夫
ウルフ359の戦い

| ウルフ359の戦い |
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戦争：第一次ボーグ侵攻
年月日：2367年
場所：ウォルフ359
結果：ボーグの大勝
交戦勢力
ボーグ: 惑星連邦 クリンゴン帝国
指導者・指揮官
ロキュータス: J・P・ハンソン
戦力
ボーグ・キューブ1隻: 連邦船40隻
損害
不明(おそらく軽微): 死者11,000人、39隻喪失
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ウルフ359の戦い（）は、アメリカのSFテレビドラマ『スタートレック』シリーズの『新スタートレック』に登場する架空の宇宙戦で、惑星連邦とボーグの初めての本格的な交戦である。
この戦いが劇中で最初に描かれたのは『新スタートレック』第74・75話『浮遊機械都市ボーグ』においてだが、本格的な戦闘シーンは『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』第1・2話『聖なる神殿の謎』でようやく描かれた。
なお、ウルフ359は太陽系から7.8光年離れた所に位置する実在の恒星で、日本語では通常、「ウォルフ359」と表記される。
概要

宇宙暦44002.3（西暦2367年）、1隻のボーグ・キューブが地球を目指し惑星連邦に侵入した。宇宙艦隊はこれを迎撃するために、J・P・ハンソン提督率いる40隻の艦隊をウォルフ359付近に集結させた。この他に連邦と同盟関係にあるクリンゴン帝国にも援軍を要請しクリンゴン艦隊も参加した。さらに友好的関係にないロミュラン帝国への援軍要請も検討されていた。
戦闘はボーグの一方的な勝利となった。ボーグの圧勝要因は、惑星連邦をはるかに凌駕するその圧倒的な科学技術力の差もあることながら、U.S.S.エンタープライズDの艦長ジャン＝リュック・ピカード大佐を拉致・改造していたことも大きく関わった。
ボーグは地球侵攻の「代弁者」として、連邦最高の艦と評価を下したU.S.S.エンタープライズDの指揮官・ピカード艦長に目をつけた。U.S.S.エンタープライズDと接触したボーグはピカードを誘拐することに成功し、さらに同化改造してロキュータスという名のボーグの一員とした。かくしてボーグは宇宙艦隊に関する数々の情報と最高の指揮官を手に入れた。いうなれば宇宙艦隊の手の内をすべて知り尽くしたピカードにボーグの科学力が加わり、ボーグキューブは手のつけられない強さを得てしまったのである。
ボーグキューブは結集した40隻の宇宙艦のうち39隻をごく短時間で撃破。ボーグキューブはこの戦闘でほとんど損害を受けず、そのまま地球へと進撃することとなった。
この戦闘により、宇宙艦隊は39隻の船と11,000人の人命を失った（指揮官のハンソン提督も殉職）。『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』に登場するベンジャミン・シスコ中佐も、U.S.S.サラトガNCC-31911の副長としてこの戦闘に参加しており、妻ジェニファーを失っている。
唯一消失を免れた艦はアマゾフ艦長のU.S.S.エンデヴァーNCC-71805で、それ以外に生き残ったのもU.S.S.サラトガなどの脱出ポッドに乗っていた少数の者のみである（ただしU.S.S.アワニーは『クリンゴン帝国の危機』のコンピューター画面に記載がありサルベージされた模様）。
概要 > 後のエピソードでの言及

「浮遊機械都市ボーグ」から続くTNG76話「戦士の休息」では、仲間を手にかけることを強制されそれに抵抗できなかったピカード艦長が深く傷ついていることが描かれている。TNG95話「疑惑」では裁判のような場でノラ・サティ提督からそのトラウマをえぐるような追及がされ、ピカードは精神力を試される。劇場版8作「ファーストコンタクト」では地球に侵攻するボーグキューブの迎撃に、ピカード艦長はボーグに同化された経験から不確定要素として招集されなかった。
DS9 1話「聖なる神殿の謎」では、主人公のベンジャミン・シスコ中佐がこの戦闘に参加しており、それにより妻を亡くした経緯から、ピカード艦長に対して良い印象を持っていないことが描かれた。
VOY68話「生命体8472前編」では、デルタ宇宙域深部から地球帰還を目指すU.S.S.ヴォイジャーがついに危険なボーグ領域に到達する。ジェインウェイ艦長はボーグ領域を通過する突破口を探ろうと、U.S.S.エンタープライズDのピカード艦長とU.S.S.エンデヴァーのアマゾフ艦長の航星日誌を読んでいる。またウルフ359の戦いでボーグに同化されたという元宇宙艦隊士官のボーグドローンも何人か登場している（VOY59話「ボーグ・キューブ」、VOY122話「ボーグの絆を求めて」、VOY146話「聖域ユニマトリックス・ゼロ　前編」）。
PIC24話「勝ち目のないシナリオ」ではU.S.S.タイタンのショウ艦長が、U.S.S.コンスタンスの機関部員として当時ウルフ359の戦いに参加したことが語られた。そのため彼はシスコ大佐同様にピカード提督によい印象をもっていなかった。続くPIC29話「声」では、ピカード提督の命を奪ったイルモディック症候群に似た症状は、ボーグ同化の遺伝子操作に起因するものと判明する。
ウルフ359の戦いを経て地球を襲ったボーグキューブはU.S.S.エンタープライズDによって破壊されたため、同化された者がボーグ領域のあるデルタ宇宙域にいるのは矛盾するように思える。しかし劇場版8作目「ファーストコンタクト」においてボーグキューブ内部から小型のボーグスフィアが射出されたことから、キューブは地球到達前にスフィアをデルタ宇宙域に帰還させたと考えることができる。
参戦した宇宙艦

ウルフ359の戦いに参加した宇宙艦隊の艦のうち、確認されているのは以下の通りである。
U.S.S.アワニー（U.S.S.Ahwahnee、NCC-73620）　シャイアン級
U.S.S.キュウシュウ（U.S.S.Kyushu、NCC-65491）　ニューオーリンズ級
U.S.S.ゲイジ（U.S.S.Gage、NCC-11672）　アポロ級
U.S.S.サラトガ（U.S.S.Saratoga、NCC-31911）　ミランダ級
U.S.S.チェーホフ（U.S.S.Chekov、NCC-53702）　スプリングフィールド級
U.S.S.トルストイ（U.S.S.Tolstoy、NCC-62095）　ライジェル級
U.S.S.ファイアブランド（U.S.S.Firebrand、NCC-68723）　フリーダム級
U.S.S.ブラン（U.S.S.Buran、NCC-57580）　チャレンジャー級
U.S.S.プリンストン（U.S.S.Princeton、NCC-59804）　ナイアガラ級
U.S.S.ベレロフォン（U.S.S.Bellerophon、NCC-62048）　ネビュラ級
U.S.S.ボーンステル（U.S.S.Bonestell、NCC-31600）　オーベルト級
U.S.S.メルボルン（U.S.S.Melbourne、NCC-62043）　ネビュラ級→エクセルシオール級
『浮遊機械都市ボーグ』ではネビュラ級という設定だったが、後に『聖なる神殿の謎』でエクセルシオール級という設定に変更となった。
U.S.S.ヤマグチ（U.S.S.Yamaguchi、NCC-26510）　アンバサダー級
U.S.S.ライチェス（U.S.S.Righteous、登録番号不明）　クラス不明
CD-ROMやDVDで発売され、Q役のジョン・デ＝ランシーが出演しているゲーム（インタラクティブムービー）『スタートレック:ボーグ』ではエクセルシオール級、登録番号はNCC-42451。
U.S.S.リベレーター（U.S.S.Liberator、NCC-67016）　クラス不明
U.S.S.ルーズベルト（U.S.S.Roosevelt、NCC-2573）　エクセルシオール級
U.S.S.エンデヴァー（U.S.S.Endeavour、NCC-71805)　ネビュラ級
U.S.S.コンスタンス（U.S.S.Constance、NCC-10367）　コンステレーション級
『スタートレック・ピカード』24話「勝ち目のないシナリオ」ではU.S.S.タイタンNCC-80102-Aのショウ艦長が、機関部員として当時ウルフ359の戦いに参加していた事が語られた。
名称不明のコンスティテューション級
映画『ミスター・スポックを探せ!』で自爆した初代エンタープライズの使いまわし。
ストーリーの由来と影響

『新スタートレック』はシーズン1～2にわたって、「TOSから脱し切れていない」という批判が多く、また視聴率がふるわず、シーズン3限りで打ち切りになる可能性が高かった。
そこで製作・脚本陣は半ばヤケ気味にシーズン3で数々のテコ入れをする。まず制服や船内セットなどのビジュアル的な部分を、明るく清潔感のあるものに一新する。またエピソードの作り方も「主要キャラクターが毎話主役を交代する」というスタイルに変更した。これによりピカード、データだけでなくライカー、ラフォージ、ウォーフ、クラッシャー、トロイらとも家族的な深いつながりを描くことに成功する。そして集大成となるシーズン3最終話『浮遊機械都市ボーグ』において、シーズン3で築き上げた彼らの家族的結束を「ピカード艦長が敵になる」という衝撃の展開で破壊した。さらに結末が想像できないようにシーズン4に続くように終わらせるクリフハンガー形式とした。なおこの時、後編の脚本は何一つできていなかったという。結局これが反響を呼び、同番組の継続のみならずスタートレックシリーズ全体の活性化につながった。
なおアメリカ本国での初回放送では、『浮遊機械都市ボーグ』の前編（1990年6月18日放送）から後編（同9月24日放送）まで3か月以上の空白期間があったため、ファンをやきもきさせることになった。『新スタートレック』第4シーズンの放送が始まる頃、パトリック・スチュワート（ピカード役）がパシフィック・パリセーズ（英語版）を車で走っていると、ファンが「あなた、あたしの夏を台無しにしてくれたわ!」と叫びながら追い抜いて行った。その時、スチュワートは番組の成功を肌に感じたという。
撮影用模型に関する備考

前述の通り、戦闘が描かれたのは『聖なる神殿の謎』の冒頭シーンで、初出となる『浮遊機械都市ボーグ』では戦闘終了後の"墓場"のみが描写されていた。
このシーンで映し出されたモブ宇宙艦の残骸はいずれも検討用のスタディ・モデルで、大半がエンタープライズDの市販プラモデルを改造して制作されたものであった。グレッグ・ジーンは「スタジオに余っていたパーツを適当にくっつくけてデッチあげた」と言っている。中にはマーカーペンを塗装してワープ・ナセルにしたものもあるなど奇異なものも多く、この中で後に正式登場したのはネビュラ級のみ（ただし若干デザインが変更されている）。その他、映画第三作で自爆した初代エンタープライズの模型も流用されており、コンスティテューション級艦の参加が示唆されている。
『聖なる神殿の謎』では通常のスタジオ・モデルの艦名と登録番号を書き換えて使用している。
河野鉎次郎

| 河野 鉎次郎 |
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生誕:  1873年9月12日  日本 鹿児島県
死没:  不明
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1896年 - 1923年
最終階級:   陸軍少将
除隊後:  鹿児島市会副議長
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河野 鉎次郎（こうの せいじろう、1873年（明治6年）9月12日 - 没年不明）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。位階勲等は従四位勲三等功五級。
経歴・人物

鹿児島県出身。鹿児島高等中学造士館予科卒業、1896年（明治29年）陸軍士官学校第7期卒業。
1919年（大正8年）4月に陸軍歩兵大佐・歩兵第24連隊長を経て、1923年（大正12年）8月6日に陸軍少将に昇進と同時に待命、翌月の9月1日に予備役に編入した。
退役後は鹿児島市会議員となり、副議長を歴任した。
タンク・デル

ナサニエル・デル（Nathaniel Dell, 1999年10月29日 - ）は、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチ出身のプロアメリカンフットボール選手。NFLのヒューストン・テキサンズに所属している。ポジションはワイドレシーバー。愛称および登録名はタンク（Tank）。
経歴 > カレッジ

高校卒業後はフロリダ国際大学へ進学予定だったが、進路を変更してアラバマA&M大学（英語版）へ進学した。1年間プレーして12レシーブ、364レシーブ獲得ヤード、3つのレシービングTDを記録した後、インディペンデンス・コミュニティカレッジ（英語版）へ転校した。ここでも1年間プレーし、52レシーブ、766レシーブ獲得ヤード、8つのレシービングTDを記録した。
2020年シーズン開幕前にヒューストン大学へ転校した。
2021年シーズンは90レシーブ、1,329レシーブ獲得ヤード、12のレシービングTDを記録した。
2022年シーズンは109レシーブ、1,398レシーブ獲得ヤード、17のレシービングTDを記録した。
経歴 > ヒューストン・テキサンズ

| 身長 | 体重 | 腕 の 長 さ | 手 の 大 き さ | 40Yrdダッシュ | 10Yrd ス プ リ ッ ト | 20Yrd ス プ リ ッ ト | 立ち幅跳び |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 5 ft 8+3⁄8 in (174 cm) | 165 lb (75 kg) | 30+1⁄2 in (77 cm) | 8+5⁄8 in (22 cm) | 4.49 s | 1.49 s | 2.57 s | 10 ft 1 in (3.07 m) |  |  |  |  |  |
All values from NFL Combine
2023年のNFLドラフトにて全体69位でヒューストン・テキサンズから指名され、その後ルーキー契約を結んだ。
2023年シーズン、第13週のデンバー・ブロンコス戦で腓骨を骨折し、シーズン残りの試合を全休することになった。
浜口秀樹

浜口 秀樹（はまぐち ひでき、1956年1月4日 - ）は、長崎県出身の元バスケットボール選手である。195cm。
来歴

長崎南高校から拓殖大学に進み、在学中に最年少となる20歳でモントリオール五輪に出場。2021年の東京オリンピックに開催国として出場するまでオリンピック男子バスケットボールに選手としての出場歴を持つ最も若い日本人であった。
卒業後は新日鐵に入社。
滝本重行

|  凡例滝本重行 |
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時代:  戦国時代 - 安土桃山時代
生誕:  不明
死没:  不明
官位:  播磨守
主君:  南部信直
氏族:  滝本氏
兄弟:  重行、刑部左衛門重久
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滝本 重行（たきもと しげゆき）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。南部氏の家臣。陸奥国大光寺城代。
略歴

南部家臣の一員として、北信愛が退去したのち、大光寺城へ入る。城下家数90軒、石高1万5,6千石、平賀郡、田舎郡、津軽三大名の一つに数えられた。猛将として知られ、永禄8年（1565年）6月5日、乳井城主で乳井福王寺の別当である乳井玄蕃を、配下で大光寺城一の強者・後藤五郎左衛門に襲撃させ、荒田（現在の平川市荒田地区）引座川畔で殺害し、高畑城を接収するなどし、勢力を広げた。なお、乳井玄蕃は猿賀深沙大権現（猿賀神社）も兼ねており、強大な勢力から、常日頃争いが絶えなかった。その為、猿賀の百姓同士の境界争いに玄蕃が出向き、裁決を終え、その帰途を狙い主従25人を惨殺した。このことを恨み、玄蕃の子・建清は大浦為信に仕え、大光寺城攻めなどに活躍した。
天正2年（1574年）8月13日、大浦為信は4000（3000とも）の大軍で大光寺城へ攻め寄せた。しかし、舘田林からの知らせにより、事態を悟った重行は700の精鋭を率いて、本陣へ突撃した。不意を突かれた為信は敗走し、一回目の危機は逃れた。しかし、天正4年（1576年）正月元旦、再度の攻撃で正月という不意を突かれ、奮戦むなしく落城し、小湊口から南部へ逃れた。その際、室が「今はとて 立別るるもなれきにし 真木の柱に我等 わするな」と城内の柱に刻んで去ったという。その後、天正7年（1579年）7月に北畠顕則らと共に1000人の兵で本拠の奪還を狙うも、六羽川合戦で敗退し、比内へ敗走。その後、南部に逃れた。
%肺活量

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TLC:  全肺気量（Total Lung Capacity）：最大膨張時の肺の容積で、肺活量（VC）と残気量（RV）の合計。
TV (VT):  1回換気量（Tidal Volume）：安静時呼吸で肺に入る、または肺から出る空気の量(TVは肺の区分を示す。ガス交換計算のように1回換気量を正確に測定する場合は、TVまたはVTという記号を用いる)。
RV:  残気量（Residual Volume）：最大呼気後に肺に残っている空気の体積
ERV:  予備呼気量（英語版）（Expiraroty Reserve Volume）：安静呼気位から吐き出すことができる最大の呼気量
IRV:  予備吸気量（英語版）（Inspiratory Reserve Volume）: 安静吸気位から吸うことが出来る最大の吸気量
IC:  最大吸気量（Inspiratory Capacity）: 予備吸気量（IRV）と1回換気量（TV）の合計
IVC:  吸気肺活量（Inspiratory Vital Capacity）: 最大呼気位から吸うことが出来る最大の空気の量
VC:  肺活量（Vital Capacity）：最も深く息を吸った後に吐き出される空気の量
FRC:  機能的残気量（英語版）（Functional Residual Capacity ）：呼気終末位での肺容積
RV/TLC%:  残気量・全肺気量比
VA:  肺胞気量（Alveolar gas Volume）
VL:  気道の容積を含む肺の実容積
FVC:  努力肺活量（Forced vital capacity）: 最大強制呼気努力による肺活量測定
FEVt:  強制呼気量（Forced expiratory volume (time)）: 最初の「t秒」に強制的に吐き出される空気の量の総称
FEV1:  1秒量（Forced expiratory volume (1 second)）: 強制呼気の最初の1秒が終了した時点で吐き出された量
FEFx:  FVC曲線の一部に関連する強制呼気流量、修飾子はすでに吐き出されたFVCの量を指す
FEFmax:  FVC測定時に達成される最大瞬時流量
FIF:  強制吸気流量（ Forced inspiratory flow）: 強制吸気曲線の具体的な測定値は、強制呼気曲線に類似した命名法で示される。例えば、最大吸気流量はFIFmaxと表記される。特に指定がない限り、体積の修飾子は、測定時点の残気量から吸入される体積を示す。
PEF:  最大呼気流量（Peak expiratory flow）:ピークフローメーターで測定した強制呼気流量の最高値。
MVV:  最大換気量（Maximal voluntary ventilation）: 一定の時間に最大努力で繰り返して呼出できる空気の量
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%肺活量（パーセントはいかつりょう、% vital capacity）はスパイロメトリーの項目の一つで、計算によって求められた予測肺活量に対する、実際の肺活量の割合である。%VCと表記される。この割合が高いと気管支が拡張して空気がスムーズに流れることができることを意味し、気管支拡張症患者、肺線維症等の拘束性肺疾患患者で低下を示す。