stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
前田愛 (声優)
出演 > ラジオ

宮川賢の誰なんだお前は?!（TBSラジオ：ネプチューンのコーナーアシスタント）
ゼノサーガ・フリフリキャスト（インターネットラジオ：時期不明）
センチメンタルナイト（TBSラジオ）
帰ってきたセンチメンタルナイト（TBSラジオ）
前田家の野望（インターネットラジオ：4月 - ？月）
Onlyセンチメンタルナイト2（TBSラジオ）
a-FANFAN（3月 - 2000年9月）
OBCブンブンリクエスト金曜日（ラジオ大阪：4月 - 9月）
AiMの意外と癒します!（文化放送：10月 - 2003年12月27日）
TOKYO→NIIGATA MUSIC CONVOY火曜日（FM PORT：12月分ナビゲーター）
木内レイコと前田愛 アニメが作りたいんですけどっ!!（インターネットラジオ：放送月不明）
NISSAN シネマ・メゾン（ニッポン放送：4月2日 - 9月24日）
ぬら孫ラジオ 百鬼夜Go!（第15回ゲスト）
出演 > CM

集英社（神谷浩史と、ラジオCM）
ピーアーク（ピーくん）
マーガレットコミックス（マーガレット・Cookie・別冊マーガレット・りぼん・りぼんマスコットコミックス）
出演 > その他

あの歌がきこえる
恋する音楽小説「夢のしっぽ」
サンケイスポーツ「Yell Message 第3章」
総合格闘技パチンコ・鉄拳伝タフ（三宮華音）
ジューシーナの店頭用VP（ナレーション）
趣味悠々 山田香織のミニ盆栽でつくる小さな景色（ナレーション）
世界まる見え!テレビ特捜部（番組中の吹き替え）
ディスコグラフィ > コラボレーション・シングル

| # | 発売日 | タイトル | 収録曲 | 備考 | 規格品番 | 名義 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1998年8月7日 | Boys & Girls |  Boys & Girls  GATHER, TOGETHER | PPC「前田家の野望」OP/EDテーマ |  | *ASTERISK （前田千亜紀・前田このみ・前田愛） |  |
| 2 | 2002年11月22日 | an Endless tale |  an Endless tale  遥かな贈りもの | 「デジモンフロンティア」EDテーマ | NECM-12038 | 和田光司&AiM |  |
| 3 | 2009年8月1日 | 未来への扉〜あの夏の日から〜 |  |  | NECM-12163 | 和田光司、AiM、Hassy、Sammy、谷本貴義、太田美知彦 | 175位 |
| 4 | 2011年7月6日 | Days |  |  | 配信限定 | Hassy、いとうかなこ、Sammy、前田愛&和田光司 |  |
| 5 | 2017年9月27日 | アイコトバ |  アイコトバ  PTG  ウォウウォウイエイ (宮﨑歩のソロ曲)  恋衣 (AiMのソロ曲) | 『デジモンアドベンチャー tri.』第5章「共生」EDテーマ | NEZM-90015/6（Type-A） NECM-13029（Type-B） NECM-13030（Type-C） NECM-13031（Type-D） | 宮﨑歩&AiM | 47位 |
| 6 | 2018年5月2日 | Butter-Fly〜tri.Version〜 | 「Butter-Fly〜tri.Version〜」 | 『デジモンアドベンチャー tri.』第6章「ぼくらの未来」EDテーマ | NECM-10257 | 選ばれし子どもたち、デジモンシンカーズ、宮崎歩、AiM with 和田光司 |  |
ディスコグラフィ > アルバム

| # | 発売日 | タイトル | 収録曲 | 規格品番> 初回限定盤 | 規格品番> 通常盤 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2014年4月23日 | 苺 |  全15曲  BREAK OUT!!  青空をゆく雲のように  Fallin' Angel  THE ETERNAL MIRACLE -永遠なる奇蹟-  いつでも逢えるから  On The Hill〜風を感じて〜  keep on  LIKE A CANDLE  I wish -15th MEMORIAL VERSION-  あしたへのじゅもん  光のティアラ  僕ら☆Believer  Boys & Girls  GATHER,TOGETHER  Over The Rainbow〜七色の虹をこえて〜 -15th MEMORIAL VERSION-  | NEZA-90010 | NECA-30307 | 287位 |
| 2 | 2014年4月23日 | 15 |  全15曲  GO! GO! Ready? GO?!  あきらめないで  my light  いつも いつでも -15th MEMORIAL VERSION-  スタンド・バイ・ミー 〜ひと夏の冒険〜  Resolution  誰より… -15th MEMORIAL VERSION-  夕陽の約束  君との未来  find out  Moving on!  My Tomorrow  Party  Now is the time!!  Forever  | NEZA-90012 | NECA-30308 | 254位 |
ディスコグラフィ > アルバム > KALEIDO☆SCOPE名義

| # | 発売年 | タイトル | 収録曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2010年 | ONE STEP!! |  全3曲  ONE STEP!!  想い、ひとひら  果てなき旅路の途中で  |
ディスコグラフィ > 映像作品 > Music Clip

| # | 発売日 | タイトル | 規格品番 | 最高位 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 2001年2月21日 | ミュージッククリップ&メイキング「いつも いつでも」 | NEBM-1001 |  |
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日> 1997年 | 商品名> 1997年 | 歌> 1997年 | 楽曲> 1997年 | 備考> 1997年 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6月21日 | センチメンタル グラフティ4 私立萌黄女子高校 3年D組出席番号23番「永倉えみる」 | 永倉えみる（前田愛） | 「私のもとへ逢いに来て」 | ゲーム『センチメンタルグラフティ』関連曲 |
1998年
| 1月14日 | ボンバーマンセレクション'98 | レウィシア（前田愛） | 「信じてる…」 | ゲーム『サターンボンバーマンファイト!!』関連曲 |
| 11月27日 | 星の丘学園物語 学園祭 スペシャルボーカルアルバム | 花菱静香（前田愛） | 「RENAISSANCE」 | ゲーム『星の丘学園物語 学園祭』関連曲 |
2003年
| 7月24日 | 金色のガッシュベル!! キャラクターソングシリーズ LEVEL.4 | 大海恵（前田愛） | 「光のプリズム」 | テレビアニメ『金色のガッシュベル!!』関連曲 |
| 7月24日 | 金色のガッシュベル!! キャラクターソングシリーズ LEVEL.4 | 大海恵（前田愛）、ティオ（釘宮理恵） | 「優しさのチカラ」 | テレビアニメ『金色のガッシュベル!!』関連曲 |
2007年
| 4月24日 | Yes!プリキュア5 ボーカルアルバム1 〜青春乙女LOVE&DREAM〜 | 水無月かれん（前田愛） | 「Heavenly Blue」 | テレビアニメ『Yes!プリキュア5』関連曲 |
| 11月9日 | Yes!プリキュア5 ボーカルアルバム2 〜VOCAL EXPLOSION!〜 | 水無月かれん（前田愛） | 「きっと大丈夫」 | テレビアニメ『Yes!プリキュア5』関連曲 |
| 11月9日 | Yes!プリキュア5 ボーカルアルバム2 〜VOCAL EXPLOSION!〜 | ぷりきゅあ5 | 「1,2, シュート!〜Five Explosion〜」 | テレビアニメ『Yes!プリキュア5』関連曲 |
2008年
| 8月6日 | Yes!プリキュア5GoGo! ボーカルアルバム1 My dear friend 〜プリキュアからの招待状〜 | ぷりきゅあ5 | 「Shine 5 Hearts」 | テレビアニメ『Yes!プリキュア5GoGo!』関連曲 |
| 10月1日 | ドラえもんのうたってあそぼう放送局!! しつけをおぼえたら てあそびのじかん | トイレ王子（伊倉一恵）、スリッパ3人（笠原留美、前田愛、今野宏美）、ミヨ（神田朱未）、太郎（鉄炮塚葉子）、勝（日比愛子） | 「トイレでオーレ!」 | テレビアニメ 『ドラえもん』関連曲 |
| 12月3日 | Yes!プリキュア5GoGo!ボーカルアルバム2 SWITCH ON！〜そして、世界は拡がっていく〜 | 秋元こまち（永野愛）、水無月かれん（前田愛） | 「コドモノ時間」 | テレビアニメ『Yes!プリキュア5GoGo!』関連曲 |
| 12月3日 | Yes!プリキュア5GoGo!ボーカルアルバム2 SWITCH ON！〜そして、世界は拡がっていく〜 | 秋元こまち（永野愛）、水無月かれん（前田愛） | 「そして、世界は拡がっていく」 | テレビアニメ『Yes!プリキュア5GoGo!』関連曲 |
| 12月3日 | Yes!プリキュア5GoGo!ボーカルアルバム2 SWITCH ON！〜そして、世界は拡がっていく〜 | ぷりきゅあ5 plus くるみ | 「明日、花咲く。笑顔、咲く。」 | テレビアニメ『Yes!プリキュア5GoGo!』関連曲 |
2009年
| 12月23日 | ささめきこと オリジナルドラマCD 純夏の一番長い日 | 蓮賀朋絵（原田ひとみ）、当麻みやこ（斎藤千和）、早澄野江（前田愛）、蒼井あずさ（牧口真幸）、関寺晶（早水リサ）、村雨天海（大川透） | 「人生はパーティー〈完全版〉」 | テレビアニメ『ささめきこと』関連曲 |
2010年
| 8月18日 | Sparky☆Start | 片手☆SIZE | 「Sparky☆Start」 | テレビアニメ『ぬらりひょんの孫』エンディングテーマ |
| 8月18日 | Sparky☆Start | 片手☆SIZE | 「雷雷パレード」 | テレビアニメ『ぬらりひょんの孫』関連曲 |
| 11月17日 | Symphonic☆Dream | 片手☆SIZE | 「Symphonic☆Dream」 | テレビアニメ『ぬらりひょんの孫』エンディングテーマ |
| 11月17日 | Symphonic☆Dream | 片手☆SIZE | 「TKGしか愛せない」 | テレビアニメ『ぬらりひょんの孫』関連曲 |
ディスコグラフィ > 参加作品

2000年
デジモンアドベンチャー02 ベストパートナー (5) 太刀川ミミ&パルモン（7月26日）
デジモンアドベンチャー02 クリスマスファンタジー（11月2日）
2001年
センチメンタルグラフティ2 スーパーベスト（9月29日）
Dr.リンにきいてみて! クリスマスナイト（10月30日）
デジモンテイマーズ クリスマスイリュージョン（11月7日）
We Love DiGiMONMUSiC SPECIAL 勇気を受け継ぐ子供達へ－お台場メモリアル 8/1計画－（7月24日）
2004年
Happy Tomorrow☆（2月25日）
2005年
しろがねの鳥籠（10月13日）
2006年
ことばのパズル もじぴったん大辞典 オリジナルサウンドトラックCD（3月15日）
2007年
とびっきり! 勇気の扉（6月27日）
デジモン 10th ANNIVERSARY-夢への架け橋-（8月1日）
2010年
ぬらりひょんの孫 キャラクターCD 家長カナ／花開院ゆら（12月15日）
2011年
Orange Smile（片手☆SIZE【平野綾・堀江由衣・前田愛】、7月27日）
Departure（片手☆SIZE【平野綾・堀江由衣・前田愛】、10月26日）
発表年不詳
Just for Your Life（「ベルク」のテーマソング）
映像出演 > DVD

ぬらりひょんの孫〜百鬼夜行の宴〜（2011年4月28日）
軽量スポーツ航空機

様々なLSA。前景の機体がE-LSAであるAntares USA Ranger 体重移動操縦型機（英語版）。 背景には、陸上機のS-LSAであるEvektor SportStar（英語版）および水上機のS-LSAであるZlin Savage Cub。S-LSA、E-LSAはアメリカ合衆国におけるLSAの区分。
軽量スポーツ航空機（けいりょうスポーツこうくうき、LSA）とは、国土交通省航空局サーキュラーNo.1-006で定義される研究開発用航空機等の一種であり、製造者が設計、製造および品質保証を行い、LSAに関するASME規格に適合を示した航空機のうち、キットから作製したものを除いた航空機である。本項では、軽量スポーツ航空機に類似した各国のLSAについても述べる。なお、LSAの正式名称は各国で異なるため、本項ではLSA全般に言及する場合および特に強調して区別する必要がない場合、単にLSAと表記する。
LSAの概要

LSAは、小型、軽量で飛行操作が単純な航空機の新しいカテゴリである。
LSAはウルトラライト機(マイクロライト機)よりも洗練され、重量が大きい傾向にあるが、重量及び性能についての制限によって、既存のゼネラルアビエーション機のカテゴリから分離されている。LSAについての世界的に通用する標準的な定義はない。
各国のLSA

各国で正式名称が異なり、各国の民間航空統治機関はLSAを定義する要件、規定、法規をそれぞれ独自に持っている。
従って、各国の機体要件は類似であるものの、完全には一致せず、運用制限、操縦資格などは各国で異なる。
例えば、日本で2人乗り超軽量動力機として扱われる機体は、アメリカ合衆国ではUltralight Vehicle（英語版）ではなくLSAである。逆にアメリカ合衆国ではLSAに分類されるキット機は、日本ではLSAではなく自作航空機となる。
また、アメリカ合衆国、オーストラリアではグライダー、気球、飛行船もLSAに含まれるが、ヨーロッパ、日本ではいずれもLSAではない。
各国のLSA > アメリカ合衆国

2004年9月1日、新たな区分として"Light-Sport Aircraft"を定義したアメリカ連邦航空規則が施行された。
このとき同時に"Light-Sport Aircraft"の操縦士資格("Sport Pilot")、教官資格、整備士資格についても新たな区分が追加された。
アメリカ合衆国のLSAは、他の国におけるマイクロライト機・ウルトラライト機の定義に類似しているが、アメリカ合衆国のLSAの最大離陸重量要件が1,320 lb (599 kg)と比較的寛大であることを除けば、他の国のマイクロライト機は対気速度制限や可変ピッチプロペラの使用が許可されるなど、アメリカ合衆国のLSAよりも制限が緩い。
一方で、アメリカ連邦航空規則で定義されるUltralight Vehiclesは、極めて軽量（動力機で254 lb (115 kg)以下、無動力機で155 lb (70 kg)以下）
な1人乗りで、燃料容量5 U.S. gal (19 L)以下、最高速度55 kn (102 km/h)以下、失速速度24 kn (44 km/h)以下という制限が設けられており、その代わり、操縦士免許、身体検査、機体登録が免除されている。
LSAとして認証された航空機は、Ultralight Vehiclesの制限を超えており、パイロットに対して少なくともSport Pilot免許を所持することを要求する。LSA要求に合致した設計の航空機と同様に、かつてUltralight Vehiclesの規定を違反していた重量過大なウルトラライト機もLSAに含まれる。
LSAとして設計された航空機に加えて、初期のパイパー・カブのような従来の認証済み航空機も、LSA要件に当てはまるようになることから、Sport Pilot免許で操縦できるようになる。ただし、航空機の認証はLSAに再認証されることなく、従来の認証を継続することになる。
いくつかの設計者と自作キット機メーカーはLight-Sport Aircraft要件に適合した機種の開発を行っている。
2012年7月、アメリカ連邦航空局はLSAプログラムを見直す可能性を示唆した。これは連邦航空局の研究において、対象となった大部分のLSA製造メーカーが、規格への適合を示すことに失敗したことを受けたもので、連邦航空局は結果的に「製造メーカーによる「適合宣言書」に依存した当初の方針は（中略）再考すべきだ」と公表した。これに対して、一般航空のオーナー及びパイロットで構成される業界団体AOPA（英語版）は、今回の事態は熟成した規格への正常な進歩であり、法規に対する重大な変更は期待しておらず、連邦航空局によるより厳格な適合性審査を期待していると指摘した。
各国のLSA > アメリカ合衆国 > 機体要件

アメリカ連邦航空規則§1.1では"Light-Sport Aircraft"を、ヘリコプターとパワード・リフト機を除いた航空機のうち、初回認定以降、継続して後述の要件を満足する航空機と定義している。
航空機の種類：飛行機（陸上機/水上機）、ジャイロプレーン、飛行船、気球、体重移動操縦型機（所謂「トライク」、陸上機/水上機）、グライダー、動力付きパラシュート型機
最大離陸重量:1320lbsまたは1430lbs（水上機）
最大失速速度:45kn
水平飛行における最大速度:120kn（動力機）
超過禁止速度:120kn（グライダー）
最大座席数:2座
最大エンジン数:1（動力機）
プロペラ：固定ピッチまたは地上で調整可能（モーターグライダーを除く）、固定ピッチまたはフェザリング機能付きプロペラ（モーターグライダー）
キャビン：非与圧
ローター：固定ピッチ、セミリジッド、シーソー型ローターヘッド、2枚ブレード（ジャイロプレーンの場合）
降着装置：固定式（水上機、グライダーを除く）
各国のLSA > アメリカ合衆国 > 航空機認証

通常の機体登録番号（N番号）を得ることができる。
アメリカ合衆国のLSAは次の2種類に分類される。
各国のLSA > アメリカ合衆国 > 航空機認証 > Special Light Sport Aircraft (S-LSA,SLSA)

航空機は産業的にコンセンサスを得た標準（ASTM F37技術委員会により定義されるASTM標準）を満足しなければならない。
完成機の製造・販売が可能である。
スポーツ、レクリエーション、飛行訓練、および賃貸に用いることが出来る。
キット機 (E-LSA) として販売する前に、完成機としてS-LSA認証を得る必要がある。
各国のLSA > アメリカ合衆国 > 航空機認証 > Experimental Light Sport Aircraft (E-LSA,ELSA)

キットまたは図面から製造した航空機。通常のキット機が含まれるExperimental-Amateur Built(E-AB)14 CFR §21.191の対象とならない。
機体所有者のスポーツ、レクリエーション、飛行訓練に用いることができる。
ウルトラライト機として運用されていたもののpart 103 Ultralight Vehicleの定義に当てはまらない機体については、Experimental Light Sport Aircraft (E-LSA)の認証を得ることができる。これらの機体は2008年1月31日までにE-LSAカテゴリーに変更しなければならない。
各国のLSA > アメリカ合衆国 > 飛行条件

パイロットはSport Pilot資格、またはより上位の操縦士資格が求められる。
また飛行条件はLSAの機体要件のみでは決定されない。機体と搭載された機器およびパイロットの資格によって飛行可能な条件は変わりうる。
例えば、アメリカ連邦航空規則§91.205に規定された装置を備え、夜間飛行が許容された機体を用いて、夜間飛行に対応した身体検査証明と少なくとも夜間飛行に対応した自家用操縦士免許を持つパイロットが操縦する場合、夜間飛行も実施できる。
各国のLSA > アメリカ合衆国 > Sport Pilot資格

Light-Sport Aircraftの制定と同時に制定されたアメリカ合衆国内のみ有効な技能証明区分であり、操縦可能な機体はLSAの機体要件を満足する機体のみであるが、自家用操縦士及びSport Pilot規定以前から存在する比較的低コストで取得可能なRecreational Pilot規定よりも短時間、低コストで取得可能とされる。またより上位の操縦資格を目指し、Sport Pilot資格による飛行時間を加算することが出来る。そのため、航空会社や軍の将来的なパイロット需要に備え、より多くの適格なパイロットを育成する目的も併せ持つ。
Sport Pilot免許での主な飛行条件は次の通り。
LSA機体要件を満足する航空機（即ち、LSAとして認定されていなくともLSA要件を満足する機体も含まれる）による昼間有視界飛行方式のみ
乗員：パイロット含め2名まで
高度制限：高度10,000フィートまたは地面から2000フィートのどちらか高い方。
飛行可能空域：交信を必要としない管制空域(Class E)及び非管制空域(Class G)。但し、必要な訓練を受け、飛行日誌に訓練を受けた証明を得ることで、交信が必要な管制空域(Class B,C,D)も飛行可能となる。
禁止事項：物品の曳航および何らかの収益につながりうる乗客・物品の輸送
各国のLSA > オーストラリア

2006年1月7日にLight Sport Aircraftに対する新たな認証区分が施行された。このカテゴリは既存の区分を置き換えるものではなく、以下の要件を伴った新しい区分として創出された。
各国のLSA > オーストラリア > 機体要件

（出典:AC 21-41v1.1）
航空機の種類：固定翼動力機（飛行機）、動力付きパラシュート型機、体重移動操縦型機、グライダー、気球、飛行船、ジャイロプレーン
最大離陸重量:600kg（陸上機）、650kg（水上機）、560kg（軽航空機）
最大失速速度:着陸形態で45kn
水平飛行における最大速度:制限なし（グライダー除く）、135kn（グライダー）
最大座席数:2座（パイロット含む）。座席を持たない気球の場合、搭乗者2名まで。
最大エンジン/モーター数:1（動力機の場合）
プロペラ：固定ピッチまたは地上で調整可能
キャビン：非与圧
降着装置：固定式（グライダーを除く陸上機）、固定式または陸上発着用引込式降着装置（水上機）
工場で製造された航空機、キットから製造されたホームビルト機のいずれもLSAとなりうる。
各国のLSA > ヨーロッパ連合

2011年7月4日、欧州航空安全庁によって、既存の標準化された欧州軽飛行機認証標準(European Light Aviation 1, ELA 1)の枠組みの中に、アメリカ合衆国のLSA規定を大きく取り入れ、Light Sport Aeroplanesとして定義され、認証標準CS-LSAが発行された。
EUにおけるLSAクラスの制定の目的は、ウルトラライト機より強力なモデルに、軽飛行機としての簡易的な認証を取得する機会を与えることだった。
アメリカ合衆国とは異なり、規定への適合について製造メーカーの自主申告だけではなく、航空局による製造メーカーとしての承認を得る必要がある。
LSAの構造はウルトラライト機に非常に近く、また部分的には同じであるが、LSAは航空スポーツ器具ではなく、操縦免許と登録を要求される軽飛行機である。加えて、ヨーロッパにおける航空スポーツ器具の承認と使用に関する規制は、各国でそれぞれに規定されており、標準化されておらず、法規的な観点から見て、舵面操縦式のウルトラライト機とLSAを同列に見なすことは間違っている。
各国のLSA > ヨーロッパ連合 > 機体要件

（出典:CS-LSA）
最大離陸重量:600kg（陸上機）、650kg（水上機）
最大失速速度:最大重量かつ限界重心位置状態の着陸形態で83km/h
最大座席数:2座（パイロット含む）
最大エンジン/電動モーター数:1
キャビン：非与圧
各国のLSA > ヨーロッパ連合 > 飛行条件

パイロットはLight Aircraft Pilot License（英語版）以上の技能証明が必要。
昼間有視界飛行方式のみ。アクロバット飛行を除く。
各国のLSA > ラテンアメリカ

いくつかのラテンアメリカ諸国においても、通常Aeronave Deportiva Livianaと呼ばれるLSA区分が設けられている。この区分は、アルゼンチン、ボリビア、チリなどの航空法および規則で規定されている。コロンビアでは、LSAクラスの航空機を"aeronave ultraliviana de categoría acrobática"（アクロバット向けウルトラライト機）と呼んでいる。
各国のLSA > 日本

先行して導入されていた欧米諸国のLSAを参考にLSAの飛行許可条件を明確化するため、2022年12月26日に改正された国土交通省サーキュラーNo.1-006「研究開発用航空機等の試験飛行等の許可について」において、「軽量スポーツ航空機」の名称で研究開発用航空機等の一つとして定義された。航空局に登録することで識別記号（JX0001～JX9999）が付与される。
アメリカ合衆国のLSAに即した要件の機体であり、研究開発用航空機、自作航空機と共に研究開発用航空機等として扱われ、航空局の審査を経て、航空法第11条ただし書きの規定により試験飛行の許可を得ることができる。なお、物品や人員の輸送、薬剤散布などは試験飛行として許可されない。
各国のLSA > 日本 > 機体要件

（出典:サーキュラーNo.1-006）
最大離陸重量：1320Lbs以下（陸上機）、1430Lbs以下（水上機）
連続出力の置ける水平最大速度：120kn以下
高揚力装置未使用時の失速速度：45kn以下
搭乗者：1人または2人（操縦者以外の搭乗者は、目的に必要な者に限る）
エンジン装備の場合：単発レシプロ機
プロペラ：固定ピッチまたは地上調整ピッチ
キャビン：非与圧
降着装置：固定（水上機以外）、固定または引込（水上機の場合）
その他：製造者により設計、製造、品質保証され、LSAに関するASTM規格に適合していること。
なお、上述の要件を満たした機体であっても、購入したキットから製作した場合は、自作航空機として扱われる。
上記の条件を逸脱していても、欧州航空安全庁によるCS-LSAの適用を受けた型式証明を有する輸入機についてはLSAと見なされる。
各国のLSA > 日本 > 運用に必要な許可・資格

LSAの試験飛行許可要件は、サーキュラーNo.1-006に示されている。
研究開発用航空機、自作航空機と同様に航空法第11条ただし書きの許可を得ることで、試験飛行を実施できる。
試験飛行は、昼間における有視界飛行方式で場周空域内での飛行、および人口密集地を避けた2地点間の飛行（管制圏、特別管制空域を除く）に限定される。
操縦資格については航空法第28条第3項が適用され、特に2地点間の飛行を行う場合には、操縦者が適切な技能証明（すなわち操縦士資格）および航空身体検査証明が必須となる。
また点検・整備については航空整備士相当の技能証明を求められる。
日本の正教会

| --- | --- |
: この項目では、日本における正教会諸組織について説明しています。自治正教会としての日本正教会については「日本ハリストス正教会」をご覧ください。
日本の正教会（にほんのせいきょうかい、Eastern Orthodoxy in Japan）について解説する項目である。
1970年、日本ハリストス正教会が、自治正教会としての承認をモスクワ総主教庁より受けて以来、日本を管轄する正教会として牧会活動を続けてきたが、21世紀にいたり、上記日本正教会以外の正教会組織による牧会活動が活発化の傾向を見せている。
ここでは、日本における正教会の概況を、日本正教会を含む各正教会組織の概要を記すことで総体的に記述し、また、在日非カルケドン派教会の概要も併せて記述する。
モスクワ総主教庁系 > 自治正教会（日本ハリストス正教会）

1860年代に、亜使徒聖ニコライが、日本における宣教を開始したことを始まりとする。
1970年にモスクワ総主教庁 アレクシイ1世（英語版）より、ウラジミル主教（府主教に昇叙）が首座主教として祝福を受けたことにより、自治正教会が成立。以後、自治正教会として牧会活動を行い、現在に至る。現在の首座主教は、セラフィム辻永。
詳細は、日本ハリストス正教会の項目を参照。
モスクワ総主教庁系 > ロシア正教会駐日ポドヴォリエ

上記日本正教会の成立と共に成立した、日本におけるロシア正教会の大使館的位置付けの教会。東京に聖堂を2か所持つ他に、千葉県山武市に修道院を持つ。
ポドヴォリエについての詳細は、ポドヴォリエの項目を参照。
モスクワ総主教庁系以外の正教会 > コンスタンティノープル総主教庁

コンスタンティノープル総主教庁は、日本正教会の自治正教会としての地位を認めておらず、従来より、日本を含む地域を管轄するエクザルフを置いてきた。2004年に韓国府主教区（韓国正教会）が成立してからは、韓国府主教が日本のエクザルフを兼任している。現在のエクザルフは、アンヴロシオス。
従来、エクザルフとしての牧会はほとんど行われてこなかったが、ウクライナ正教会の独立と関連して、モスクワ総主教庁がコンスタンティノープル総主教庁と断交し、コンスタンティノープル総主教庁管轄下の韓国においても、独自に管区（Diocese of Korea (Russian Orthodox Church)）を立てて牧会活動を始めたため、日本でも、不定期ながら、牧会活動を始めるに至った。2024年7月14日には、ウクライナ出身の輔祭が、エクザルフ所属司祭として叙聖を受けた。
牧会活動は、在日ウクライナ正教会が聖オルバン教会にて行っている聖体礼儀を司祷する形で行われている。また、2023年6月16日から6月17日にかけて、キャンプ・フォスター内にある聖ニコラス礼拝堂での聖体礼儀を司祷した
モスクワ総主教庁系以外の正教会 > 在日ウクライナ正教会

ウクライナ正教会を母教会とし、日本にいるウクライナ人に対する牧会のために、「聖ユダミッション」を設立し、活動を始めた。現在は、ポール・コロルーク司祭が、日本各地で牧会活動を行っている。母教会であるウクライナ正教会（OCU）は、モスクワ総主教庁からの承認を受けておらず、また、モスクワ総主教庁のコンスタンティノープル総主教庁との断交、ロシアのウクライナ侵攻により、日本正教会との関係は悪く、相互交流は行われていない（相互領聖に関しては、担当教区の主教の判断）。
現状では会堂を有しておらず、聖オルバン教会を始めとして、日本各地の会堂を、聖公会やカトリックから借りて奉神礼を行っている。また、在日米軍横須賀海軍施設でも奉神礼を行っている。
詳細は、ウクライナ正教会#日本国内における活動を参照。
モスクワ総主教庁系以外の正教会 > 在日ルーマニア正教会

ルーマニア正教会を母教会とし、日本にいるルーマニア人に対する牧会のために2008年に設立された教会。国立市に会堂（聖ゲオルゲ教会：カトリックの集会所だったものを、2020年に購入）を有し、司祭2人による牧会活動が日本各地で行われている。
2008年設立にあたって、日本正教会に何の連絡もなされなかったため問題となったが、2020年、聖ゲオルギウスの聖遺物をリダにある教会に移す記念祭において、祭壇の奉献を行い、当時の全日本府主教ダニイルも共に奉事を執り行った。
詳細は、ルーマニア正教会#日本のルーマニア正教会を参照。
非カルケドン派の教会 > 在日コプト正教会

以前は会堂を有していなかったが、2016年に京都府木津川市にあるプロテスタントの会堂（旧カリスチャペル京阪奈）を譲り受けてからは、会堂（聖母マリア・聖マルコ日本コプト正教会）を有するようになった。それ以外にも、東京では、聖アンデレ教会を聖公会から借りて牧会活動を行っている。
詳細は、コプト正教会#日本国内における活動を参照。
非カルケドン派の教会 > 在日エチオピア正教会

21世紀初頭より、在日エチオピア人によって「聖ミカエル東京エチオピア教会」が設立され、信徒達による活動が始まった。現在は、東京都墨田区に会堂を有し、2週間に1回礼拝が行われている（詳細 については 、公式サイト等参照）。
エチオピア正教会の詳細については 、エチオピア正教会を参照 。
東京の屋根の下

| 「東京の屋根の下」> 灰田勝彦 の シングル |
| --- | --- |
リリース:  1948年
ジャンル:  歌謡曲
レーベル:  ビクター
作詞・作曲:  佐伯孝夫 服部良一
 
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「東京の屋根の下」（とうきょうのやねのした）は、灰田勝彦の楽曲。1948年発売。作詞：佐伯孝夫、作曲・編曲：服部良一、演奏：日本ビクター管絃楽団。
解説

タイトルは1930年のフランス映画「巴里の屋根の下」並びにその主題歌「パリの屋根の下」を参考にしたものである。また、貧しく若いカップルがデートで東京見物をする歌詞の内容は1947年公開の映画「素晴らしき日曜日」（監督：黒澤明）をイメージさせる。
1953年12月31日の第4回NHK紅白歌合戦で歌唱された。
1963年には佐伯作詞でアンサーソング「若い東京の屋根の下」（作曲：吉田正、歌：橋幸夫・吉永小百合）が制作された。
サッカートーゴ代表

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: この項目では、男子代表について説明しています。女子代表については「サッカートーゴ女子代表」をご覧ください。
サッカートーゴ代表（サッカートーゴだいひょう）は、トーゴサッカー連盟（英語版）(FTF) によって構成されるトーゴのサッカーのナショナルチームである。ホームスタジアムは、首都・ロメにあるスタッド・ド・ケゲ（英語版）。
歴史 > 2006年ドイツW杯

トーゴ代表はワールドカップには2006年ドイツ大会の予選で、前回の2002年日韓大会で旋風を巻き起こしたセネガル代表を抑え、W杯初出場を決めた。しかしアフリカネイションズカップ2006では、まさかのグループリーグで敗退となった。続く本大会でも初戦で韓国代表に1-2、2戦目のスイス代表に0-2、最終戦のフランス代表にも0-2で敗れ3戦全敗となり、初参加となったW杯はグループリーグ最下位での敗退に終わった。
歴史 > アンゴラでの襲撃事件

2010年1月8日、アフリカネイションズカップ2010に参加するため、開催地のアンゴラに入ったトーゴ代表のバスが武装勢力に襲撃された。これにより、チーム関係者ら10人が死傷した。事件後、カビンダの分離独立を目指すカビンダ解放戦線が犯行声明を出した。
トーゴ代表の選手は大会に出場する意思を示していたが、トーゴ政府が帰国を指示し大会を欠場することになった。これに対しアフリカサッカー連盟は、この行為がFIFAが禁じる政治介入に当たるとしてトーゴ代表にアフリカネイションズカップ2大会を出場停止とする処分を下したが、後に解除した。
歴史 > 選手全員、替え玉事件

2010年9月7日、バーレーンで行なわれたバーレーン代表との国際親善試合は0-3で敗れたが、選手の動きが異様に悪いなど不審な点が見られたことから調査が行なわれ、結果「選手は全員替え玉だった」ことが明らかになった。監督も正規のティエリー・フロジェではなく、以前代表監督であったバナ・チャニレが指揮を執っていた。これを重く見たトーゴサッカー連盟は、チャニレに3年間のサッカー行事参加禁止の処分を下した。なお、正規の代表チームはこの日、ボツワナで行なわれた親善試合からバスで帰国の途中だった。
成績 > FIFAワールドカップ

| 開催国 / 年 | 成績 | 試 | 勝 | 分 | 負 | 得 | 失 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1930: 不参加
 1934: 不参加
 1938: 不参加
 1950: 不参加
 1954: 不参加
 1958: 不参加
 1962: 不参加
 1966: 不参加
 1970: 不参加
 1974: 予選敗退
 1978: 予選敗退
 1982: 予選敗退
 1986: 出場辞退
 1990: 出場辞退
 1994: 予選敗退
 1998: 予選敗退
 2002: 予選敗退
|  2006 | グループリーグ敗退 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 6 |
 2010: 予選敗退
 2014: 予選敗退
 2018: 予選敗退
 2022: 予選敗退
| 合計 | 出場1回 | 3 | 0 | 0 | 3 | 1 | 6 |
成績 > アフリカネイションズカップ

| 開催年 | 結果 | 試合 | 勝利 | 引分 | 敗戦 | 得点 | 失点 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
 1957: 不参加
 1959: 不参加
 1962: 不参加
 1963: 不参加
 1965: 不参加
 1968: 予選敗退
 1970: 予選敗退
|  1972 | グループリーグ敗退 | 3 | 0 | 2 | 1 | 4 | 6 |
 1974: 棄権
 1976: 予選敗退
 1978: 予選敗退
 1980: 予選敗退
 1982: 予選敗退
|  1984 | グループリーグ敗退 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 7 |
 1986: 予選敗退
 1988: 予選敗退
 1990: 棄権
 1992: 予選敗退
 1994: 棄権
 1996: 予選敗退
|  1998 | グループリーグ敗退 | 3 | 1 | 0 | 2 | 3 | 3 |
|   2000 | グループリーグ敗退 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 |
|  2002 | グループリーグ敗退 | 3 | 0 | 2 | 1 | 0 | 3 |
 2004: 予選敗退
|  2006 | グループリーグ敗退 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 7 |
 2008: 予選敗退
 2010: 棄権
  2012: 予選敗退
|  2013 | ベスト8 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 4 |
 2015: 予選敗退
|  2017 | グループリーグ敗退 | 3 | 0 | 1 | 2 | 2 | 6 |
 2019: 予選敗退
 2021: 予選敗退
| 合計 | 8/33 | 25 | 3 | 8 | 14 | 19 | 42 |
歴代監督

ボシュコ・アンティッチル（英語版） 1987-1989
エーバーハルト・フォーゲル（英語版） 1997-1998
バナ・チャニレ（英語版） 2000-2002
ディエゴ・ガルツィット（英語版） 2002
アントニオ・ドゥマス（英語版） 2002-2004
ステファン・ケシ 2004-2006
オットー・フィスター 2006
ステファン・ケシ 2006-2008
アンリ・スタンブリ 2008
コジョビ・ムウェナ（英語版） 2008-2009
ジャン・ティッセン（英語版） 2009
ユベール・ヴェルド（英語版） 2009-2010
ティエリー・フロジェ（英語版） 2010-2011
ステファン・ケシ 2011
ディディエ・シクス 2011-2014
チャカラ・チャニレ（英語版） 2014-2015
トム・サントフィート（英語版） 2015-2016
クロード・ル・ロワ 2016-2021
パウロ・ドゥアルテ（英語版） 2021-
歴代選手

→詳細は「Category:サッカートーゴ代表選手」を参照
歴代選手 > GK

コシ・アガサ
歴代選手 > DF

アブドゥル＝ガファル・ママー
歴代選手 > MF

ムスタファ・サリフ
アレクシス・ロマオ
フロイド・アイテ
歴代選手 > FW

エマニュエル・アデバヨール
セルジュ・ガクペ
ペニエル・ムラパ
ジョナタン・アイテ
イーラス・ベブ
ニコラ

ニコラ
一覧

ニコラ (雑誌) (nicola) - 新潮社の女子小中学生向けファッション雑誌。
ニコラ (アルバム) - バート・ヤンシュのアルバム。
ニコラ - バニラビーンズの楽曲。
ニコラ - 坂本真綾の楽曲。アルバム『シンガーソングライター』に収録
ニコラ (映画)（英語版） （原題：La Classe de neige） - 1998年のフランス映画。
NICOLA配列（親指シフト配列） - 富士通の考案したキーボードによる日本語入力用キー配列。
人名

ヨーロッパ系の男性名。ニコラウス、ニコラオス、ニコル、ニコライ、ミコワイ、ミクローシュなどに対応する。国・地域によっては女性名にも用いられる。
人名 > 男性名

ニコラ (メルクール公)
ニコラ1世 (ロレーヌ公)
ニコラ2世 (ロレーヌ公)
ニコラ1世 (モンテネグロ王)
ニコラ・アネルカ - フランスのサッカー選手。
ニコラ・アペール - フランスの食品加工業者。
ニコラ・ヴェルモン - フランスのキックボクサー。
ニコラ・ヴェントラ - イタリアのサッカー選手。
ニコラ・ヴォゴンディ - フランスの自転車競技選手。
ニコラ・ウデ - フランスのサッカー選手。
ニコラ・ウディノ - フランスの軍人。
ニコラ・カティナ - フランスの軍人。
ニコラ・カビボ - イタリアの理論物理学者。
ニコラ・カリニッチ - クロアチアのサッカー選手。
ニコラ・グラン - セルビアのサッカー選手。
ニコラ・グルビッチ - セルビアのバレーボール選手。
ニコラ・コバチェビッチ - セルビアのバレーボール選手。
ニコラ・サルコジ - 第23代フランス大統領。
ニコラ・ザレフスキ - イタリア出身でポーランドのサッカー選手。
ニコラ・サンソーネ - ドイツのサッカー選手。
ニコラ・ジギッチ - セルビアのサッカー選手。
ニコラ・ジャン＝プロスト - スイスのスキージャンプ選手。
ニコラ・ショーヴァン - フランスの陸軍兵士。
ニコラ・ディムコフスキー - スロベニアのキックボクサー。
ニコラ・テスラ - セルビア系アメリカ人の発明家。
ニコラ・デュヴォシェル - フランスの俳優。
ニコラ・ドゥシェ - フランスのサッカー選手。
ニコラ・ド・ガンズビュール - フランスの貴族。
ニコラ・ド・クレシー - フランスの作家。
ニコラ・ド・コンドルセ - フランスの数学者。
ニコラ・ド・スタール - ロシアの画家。
ニコラ・トデスキーニ - スイスのフィギュアスケート選手。
ニコラ＝ジャン・ド・デュ・スールト - フランスの軍人。
ニコラ・ド・マルブランシュ - フランスの哲学者。
ニコラ・ドリンチッチ - モンテネグロのサッカー選手。
ニコラ・ニンコヴィッチ - セルビアのサッカー選手。
ニコラ・ヌクル - カメルーンのサッカー選手。
ニコラ・バーマン - オランダの植物学者。
ニコラ・バトゥーム - フランスのバスケットボール選手。
ニコラ・バル - フランスのノルディック複合選手。
ニコラ・ピエトランジェリ - イタリアのテニス選手。
ニコラ・ピンナ - イタリアの騎手。
ニコラ・ファーゴ - イタリアの作曲家。
ニコラ・フィリベール - フランスの映画監督。
ニコラ・フーケ - フランスの法律家。
ニコラ・ブーチェビッチ - モンテネグロのバスケットボール選手。
ニコラ・フォルミケッティ - 日本のファッションデザイナー。
ニコラ・プヌトー - フランスのサッカー選手。
ニコラ・フラメル - フランスの錬金術師。
ニコラ・フランツ - ルクセンブルクの自転車競技選手。
ニコラ・フレイ - フランスのサッカー選手。
ニコラ・プロスト - フランスのレーサー。
ニコラ・ペコビッチ - モンテネグロのサッカー選手。
ニコラ・ベルティ - イタリアのサッカー選手。
ニコラ・ボアロー＝デプレオー - フランスの詩人。
ニコラ・ボーダン - フランスの探検家。
ニコラ＝シャルル・ボクサ - フランスの作曲家。
ニコラ・ポッツィ - イタリアのサッカー選手。
ニコラ・マユ - フランスのテニス選手。
ニコラ・ミロティッチ - モンテネグロ系スペイン人のバスケットボール選手。
ニコラ・モーリス＝ブレイ - フランスのサッカー選手。
ニコラ・ヨキッチ - セルビアのバスケットボール選手。
ニコラ・ヨビッチ - セルビアのバスケットボール選手。
ニコラ・ヨボビッチ - セルビアのバレーボール選手。
ニコラ・ヨヴァノヴィッチ - セルビアのファッションモデル。
ニコラ・ラピエール - フランスのレーサー。
ニコラ・ラリーニ - イタリアのレーサー。
ニコラ・リゴーニ - イタリアのサッカー選手。
ニコラ・リッツォーリ - イタリアのサッカー審判員。
ニコラ・リュクネール - フランスの元帥。
ニコラ・ル・リッシュ - フランスのバレエダンサー。
ニコラ・レアーリ - イタリアのサッカー選手。
ニコラ・レオナール・サディ・カルノー - フランスの物理学者、カルノーサイクルの提唱。
ニコラ・レグロッターリエ - イタリアのサッカー選手。
ニコラ・レッシーニョ - アメリカの指揮者。
ニコラ・ロシッチ - セルビアのバレーボール選手。
ニコラ・ロメオ - イタリアのエンジニア。
ジャック＝ニコラ・レメンス - ベルギーのオルガニスト、作曲家。
人名 > 女性名

ニコラ・ヴィジュニョヴァー - チェコのアイスダンス選手。
ニコラ・スタージョン - イギリスの政治家。スコットランド自治政府首相。
ニコラ・チョン - 香港の歌手。
ニコラ・ペルツ - アメリカの女優。
人名 > 姓

ジャン・ニコラ - フランスのサッカー選手。
ダヴィデ・ニコーラ - イタリアのサッカー選手、監督。
人名 > 架空の人物

ニコラ・ブルバキ - 架空の数学者であり、主にフランスの若手の数学者集団のペンネーム。
ニコラ・ルーセン - 美内すずえの漫画『冬のひまわり』の主人公。
吉岡稔真 F1ダッシュ!!

吉岡稔真 F1ダッシュ!!（よしおかとしまさ・エフワンだっしゅ）はfm fukuokaをキーステーションにFMQリーグの各局で放送されていた競輪情報番組。パーソナリティは元競輪選手の吉岡稔真で、冠番組でもあった。
テーマソングとして、映画『スピード2』のメインテーマを小室哲哉がリミックスしたものが使用された。
パーソナリティ

吉岡稔真
ネット局（当時の表記）

fm fukuoka (現：FM FUKUOKA)（番組制作局）
FMS
SMILE-FM (現：fm nagasaki)
FMK (当時社名：エフエム中九州)
Air-Radio
JOY FM
μFM
FM OKINAWA
FMY
JOEU-FM
※このうち、沖縄と愛媛以外の局はFMQリーグを構成する局。
シール

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: この項目では、裏糊を塗った紙片類について説明しています。その他の用法については「シール (曖昧さ回避)」をご覧ください。
国際宇宙ステーションで使用されるトレッドミル、C.O.L.B.E.R.T.のシール
シール（英語: seal）は、裏に糊の付いた紙やプラスチックフィルムである。
意味の変遷

ラテン語の sigillum が語源である。signum の派生語で、signum は英語では sign となった。
英語としての本来の意味は、文書の真性を証明する印章類である。西洋の封蝋に代表されるが、東洋の印鑑も含まれる。ブランドなど内容を示す意匠そのものをシールという場合がある。「アメリカ合衆国大統領章」にはSeal of the President of the United States.と文字が入っている。
封蝋は文書を封印する機能を持つことから、封印 / 封緘の意味も持つ。これから、流体の流出を防ぐシール（シーリング）という意味も派生した。電気や建築、またMicrosoft Excelなどにおける関数など、一部分野では語源の異なる「シーリング」が用いられるために、誤解を生むこともあるが、こちらは天井 (ceil) 関係の用語である。
証明や封印の機能を持つものなら、印章でなくてもよい。社会福祉団体などが寄付者に発行する糊付きの封かん紙が「シール」と呼ばれている。日本でも、ユニセフシールや結核予防会の複十字シールなどがある。また別の封緘紙では、現金書留郵便封筒の封緘シールは、よく知られている。
さらに、アメリカでは本来の「シール」の機能を外れ、用途を問わず糊付きの紙片をシールと呼ぶこともある。日本ではアメリカの影響で、戦後は特に主にこの意味で使われる。しかし本来英語ではまれな用法である。英語では通常、用途・大きさ・材質などにより sticker スティカー（ステッカー）、decal ディーカル（デカール）、label レーベル（ラベル）などと、分類されて呼ばれる。日本語での「シール」全体をひとことで表す英語はない。
接着剤の粘性を利用して貼り付けるものが多いが、静電気を利用し、粘性に頼らない「静電シール」も開発され、機密保持などに応用されている。
封緘用でない「シール」

裏に糊のついた紙「シール」は、日本では、1912年（大正元年）に初めて作られたといわれる。
多くの場合、粘着剤が完全に張り付かないよう処置された剥離紙の上に仮止めされた状態で販売あるいは添付され、あらかじめ必要な形状に切断されたものもある。素材としては紙のほかに、薄い各種の合成樹脂、ゴム、アルミ箔などがある。この上に必要に応じた印刷が施される。
粘着剤には不溶性の糊が使われ、剥離紙から剥がしてそのまま貼れるものが多いが、水溶性で、水で塗らしてから張るものもある。
さまざまな商品におまけとして添付されるほか、花や数字、漫画やアニメのキャラクターなどの図柄が描かれたものが文具店や土産物店などで販売されている。おまけの例として、「ビックリマンシール」やポケモンパンの「デコキャラシール」がある。
玩具やプラモデル（特にキャラクターモデル）では、製造コスト的に素材の成型や塗装で再現しがたい細部デザインをシール貼付で処理することが多く行われる。最も一般的な紙シールは安価で印刷性に優れ、下地の隠蔽性もよいが、厚みがあるため非平面への追従性が低く、縁に台紙が露出する美観面の悪さが欠点である。このため美観を最優先するスケールモデルでは、極薄で取扱難度が高いデカールが用いられ、シールも貼付箇所を凹ませて縁を隠したり、より薄い台紙やプラスチックフィルムを用いるなど改良がなされている。
1995年7月に発売が開始されたプリント倶楽部、通称「プリクラ」は、顔写真つきのシールを手軽に作れる機械である。コミュニケーションツールとして、広い年代に利用されている。
シールを表す言葉

ステッカー (英語: sticker) - 屋外用などのしっかりした作り。耐水性で粘着力も強いものが多い。
ラベル・レーベル (英語: label) - 糊付きの付箋や荷札、商品に貼り付けられる値段や性質などを記した紙片。
デカール (フランス語: decal) - 裏面に印刷されており、台紙は粘着せず印刷のみが転写されるもの。
剥がし方

ベンジンやリモネン等の溶剤を用いる。
酢を用いる。
ドライヤーで暖めて剥がす。
シール跡にガムテープを貼って剥がしたり、消しゴムでこすったりする。
貼られた材質がガラスであればカッターの刃で削る。
盾などであれば、単に外すだけで除去できる。
大統領章は大きさや材質を問わずに全てにsealと記載がある。この写真では盾であるが、塗装や糊付きステッカーなど様々な方法で掲示される
万徳駅

| 万徳駅 |
| --- | --- |
 2番出入口（2018年4月）
 만덕   マンドク  Mandeok  
 ◄309 美南 (3.3 km) (1.1 km) 南山亭 311►
 
所在地:  釜山広域市北区萬徳大路地下291
駅番号:  310
所属事業者:  釜山交通公社
所属路線:  ●3号線
キロ程:  10.7 km（水営起点）
駅構造:  地下駅
ホーム:  1面2線
開業年月日:  2005年11月18日
テンプレートを表示
| 万徳駅> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  만덕역
漢字：:  萬德驛
発音：:  マンドクニョク
英語表記：:  Mandeok Station
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万徳駅（マンドクえき）は、大韓民国釜山広域市北区にある釜山交通公社3号線の駅である。駅番号は310。
2023年7月1日に西海線に地下85mの金浦空港駅が開業するまでは、韓国一の深さを誇る駅であった。
駅構造

地下65mに位置する島式ホーム1面2線の地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。
改札口は地下1階、ホームは地下9階にあり、改札口からホームまでは5本の直通エレベーターと16台のエスカレーター、および非常階段で結ばれている（ただし現在エスカレーターは稼働していない）。
エレベーター前の改札口（2019年12月）
上りホーム（2018年4月）
下りホーム（2018年4月）
駅名標
駅構造 > のりば

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 上り |  3号線 | 水営方面 |
| 下り |  3号線 | 大渚方面 |
歴史

2005年11月18日 - 開業。
閉鎖されたエスカレーター前の改札口（2019年12月）
駅周辺

万徳1洞住民センター
万徳2洞住民センター
万徳1洞行政福祉センター
白山初等学校
白楊初等学校
白楊中学校
正福寺 (鳥羽市)

| 正福寺 |
| --- | --- |
  本堂
所在地:  三重県鳥羽市松尾町519番地
位置:  北緯34度24分37.4秒 東経136度49分35.5秒﻿ / ﻿北緯34.410389度 東経136.826528度﻿ / 34.410389; 136.826528座標: 北緯34度24分37.4秒 東経136度49分35.5秒﻿ / ﻿北緯34.410389度 東経136.826528度﻿ / 34.410389; 136.826528
山号:  青峯山
宗旨:  真言宗
宗派:  高野山真言宗
本尊:  十一面観音
創建年:  天平勝宝年中
開山:  行基（伝）
中興年:  貞享年間
正式名:  青峯山正福寺
別称:  青峰さん、嵯峨御所
札所等:  伊勢西国三十三所観音霊場 番外 東海近畿地蔵霊場 第17番 東海三十六不動尊霊場 第23番 三重四国八十八箇所霊場 第88番
文化財:  鳥羽市指定文化財2点
法人番号:  5190005005145 
  日本の地図を表示三重県の地図を表示
テンプレートを表示
正福寺（しょうふくじ）は、三重県鳥羽市松尾町にある、高野山真言宗の仏教寺院。山号は青峯山（あおのみねさん）で、同名の山（海抜336メートル）の頂上付近にある。別名は嵯峨御所。
海上守護の霊峰として漁業関係者の篤い信仰を集め、信者は北海道小平町から鹿児島県鹿児島市まで日本中に分布する。
概要

鳥羽市と志摩市の境界を成す青峰山の山頂（天跡山）よりやや下った谷あいに位置し、青峰さんの名で親しまれている。曹洞宗の寺院が多い鳥羽志摩では珍しい真言宗の寺院である。
概要 > 境内

30年かけて建造されたと伝わる山門の内側には金堂・聖天堂・大師堂・弁天堂・如意輪堂・客殿・庫裡などがある。境内にある鐘は自由に撞いてよい。
本堂は1836年に建造。