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大須 (名古屋市)
歴史 > 現代

終戦後の大須の復興は早かった。終戦直後から闇市が立ち、終戦翌年の1946年（昭和21年）に商店主らが「大須盛り場同盟」を結成。更に引揚者や地方から出てきたものが商売を始めたり、名古屋市内の他の場所で開業した店が移転してきたりなどしていった。このため、矢場とん、コメ兵、コンパルなどこの時期に開業した店は多い。復興期には、名物の土産物屋などが再建したり大須球場ができたり、名古屋の繊維街・家具街・仏壇仏具街ともなり、歓楽街としても域内の映画館が14館に及ぶなど復活を遂げた。名古屋で最も早く設置された全蓋式アーケードは、大須にある万松寺通である。
しかしその後は、都市計画によってデパート・百貨店・地下街が整備された名駅地区や栄地区に客が流れた。大須は古くからの繁華街であったが故にそうした開発をされず、栄の繁栄に圧迫されるようになった。その栄とも100メートル道路の若宮大通により分断されると人の流れも断絶。さらに1972年（昭和47年）に名古屋劇場が火災で焼失した事や、大須まであった市電が廃止、多数あった映画館がテレビの普及で次々と潰れたこと、モータリゼーションの波に乗れなかったなども重なって大いに寂れ、昭和40年代になるとシャッター商店街と化した。
1975年（昭和50年）、こうした状況に危機感を抱いた名城大学の助教授・学生が、「アクション大須」を実施。閑散とした商店街を再び人の集う場所へと、大道芸人の芸の場としてや学生祭の延長会場にしたようなお祭りであったが、大盛況を収めた。これに刺激を受けた若手商店主達により第二回アクション大須、更に大須大道町人祭と続く。またラジオセンターアメ横ビル（現・第1アメ横ビル）を建設し、ここへ秋葉原から招致した家電店やパソコンショップなどが入居した。同年に名古屋市営地下鉄鶴舞線が開通し、周辺・遠方とのアクセスも良くなり、上前津駅に加えて大須観音駅もできた。これらを契機として客の足が大須に向くようになり、更に商店街へ電器店やパソコンショップが集まって、秋葉原（東京）、日本橋（大阪）に次ぐ電気街として発展し、日本三大電気街の一つに数えられるようになった。その後、秋葉原同様に、電子街、電脳街、オタク街としても発展していった。なお、2006年（平成18年）7月の調査によると、電器店、パソコンショップ等の数は秋葉原、日本橋、大須の順で多かった。
しかし秋葉原、日本橋とは異なり、この地方では時計・カメラ系量販店（ウォッチマン・アサヒドーカメラ・トップカメラ）が家電・パソコン・携帯電話などを販売していた他、大須自体がアーケード商店街がメインだったため、郊外型家電量販店の台頭に加え、名古屋駅前の大型店進出（ビックカメラ名古屋駅西店、ヤマダ電機LABI名古屋）により、秋葉原、日本橋の例と同様に電気街としては縮小傾向にある。また、電脳街としてもグッドウィルや九十九電機などが店舗統・廃合するなど、名古屋駅近辺に進出したビックカメラグループ（ビックカメラ・ソフマップ）やヤマダ電機などの影響や業界再編の波で縮小傾向にある。
歴史 > 現状

2015年（平成27年）に不動産・住宅情報サイト「HOME'S」内の住宅トレンドニュースサイト「HOME'S PRESS（ホームズプレス）」が実施した「愛知県民に聞いた好きな名古屋の商店街ランキング」で1位を獲得した。
歴史 > 現状 > 中部地方のオタク街

2010年（平成22年）にはローカルアイドルグループのOS☆Uが活動を開始した。その後、CAMOUFLAGEやBSJプロジェクトといったアイドルグループが登場している。SKE48はシングル楽曲である「バンザイVenus」と「コケティッシュ渋滞中」のMV撮影を大須で行ったことがあり、特にバンザイVenusでは約1000人のエキストラによるダンスシーンが仁王門通商店街にて撮影された。大須出身という設定のバーチャルYouTuberとしてキミノミヤがいる。
アイドルや漫画・アニメだけに限らず、フィギュア、鉄道模型、エアガン、プラモデル、トレーティングカード、レトロゲームなどの専門店も出店していて、「ボークス」などの直営店や、関西以外で唯一の「ジョーシンスーパーキッズランド」もある。
なお、秋葉原名物となったおでん缶の元祖とも言える天狗缶詰は名古屋の企業であるが、秋葉原で名が知られるようになった頃は、まだ大須では販売されていなかった。
歴史 > 現状 > 様々な施設と店舗がある街

大須およびその周辺には、大須観音、萬松寺、七寺、若宮八幡社、三輪神社、富士浅間神社など多数の神社仏閣がある。
青柳総本家、大須ういろ、コメ兵、矢場とん、コンパルの本店または本社は大須にある。かつてはスガキコシステムズ（スガキヤ）の本社も大須にあったが、2010年（平成22年）には丸の内に移転した。逆にパソコン周辺機器のバッファローは一時大須から移転していたが、2010年（平成22年）には新社屋が完成して大須に戻った。
大須近辺には3台のからくり人形時計が存在する。萬松寺の「信長」、若宮大通にある「三英傑」、大須観音の駐車場にある「宗春爛漫」である。
全国各地の商店街が衰退・縮小する中で、再生しさらなる発展を遂げた稀な例である。
主な通りごとに万松寺通商店街（万松寺通）、大須新天地通商店街（新天地通）、名古屋大須東仁王門通商店街（東仁王門通）、大須仁王門通商店街（仁王門通）、大須観音通商店街（大須観音通）、大須門前町商店街（本町通）、大須本通商店街（本町通）、赤門通商店街（赤門通）、赤門明王商店街（赤門明王通）が形成され、9つの商店街で約400店舗、地区全体では約1200店舗が集積し、全体で「大須商店街」を構成する。
歴史 > 年表

1612年（慶長17年） - 美濃国長岡庄大須郷（現・岐阜県羽島市桑原町大須）の大須観音が現在地に移転。
1871年（明治4年） - 愛知県初の博覧会である博覧小会を總見寺にて開催。
1878年（明治11年） - 總見寺境内に名古屋博物館が建設され、落成記念として 愛知県博覧会を開催。
1890年（明治23年） - 動物商の今泉七五郎が前津町（現在の上前津付近）に浪越教育動物園を開園。
1892年（明治25年）
3月22日 - 宝生座からの出火により大須観音が全焼（大須大火）。
10月15日 - 七寺境内に愛知教育博物館が開館。
1901年（明治34年） - 愛知教育博物館は徳川家所有となり、徳川邸内に移築される（後に明倫中学校附属博物館と改称）。
1906年（明治39年） - 日露戦争凱旋記念博覧会を愛知県博物館（旧名古屋博物館）にて開催。
1910年（明治43年）
愛知県博物館が取り壊され、愛知県商品陳列館が開設される。
浪越教育動物園が門前町に移転（後に鶴舞公園に移転）。
1934年（昭和9年） - 愛知県商品陳列館が取り壊される。
1945年（昭和20年）3月12日・3月19日 - 名古屋大空襲により、付近一帯が焦土と化す。
1946年（昭和21年） - 商店主らが大須の復興を目指し「大須盛り場同盟」を結成。愛知県も資金などで支援。
1947年（昭和22年） - 境内にバラック長屋の店などが始まる。
1949年（昭和24年） - 大須のシンボルである、大須観音宝生院の仮の本堂が建設。
1952年（昭和27年）7月7日 - 大須事件が発生。
1965年（昭和40年）8月 - 大須演芸場オープン。
1967年（昭和42年）3月30日 - 名古屋市営地下鉄名城線開通（上前津駅）。
1970年（昭和45年）3月 - 大須観音の正式な本堂を再建。
1977年（昭和52年）
3月18日 - 名古屋市営地下鉄鶴舞線開通（大須観音駅・上前津駅）。
6月26日 - ラジオセンターアメ横ビル（後の第1アメ横ビル）オープン。
1978年（昭和53年）10月14日 - 大須大道町人祭開催。
1984年（昭和59年）11月 - 第2アメ横ビルオープン。
2002年（平成14年）11月23日 - 万松寺ビルオープン。
2003年（平成15年）
10月12日 - 世界コスプレサミット初開催。2004年以降は大須でコスプレパレードが実施される。
12月6日 - 大須301ビルオープン。
2006年（平成18年）5月30日 - 大須商店街が「がんばる商店街77選」に選ばれる。
2010年（平成22年）3月25日 - ふれあい広場にアーケードが竣工。
歴史 > 町名の沿革

1969年（昭和44年）10月21日 - 住居表示実施に伴い、以下の通り中区大須一～四丁目が成立。
一丁目 - 中区岩井町・鶯谷町・梅園町・永楽町・榎町・常盤町・西角町・根津町・東角町・東洲崎町・南園町・役割町の全域および吾妻町・岩井通・音羽町・上日置町・上堀川町・栄一丁目・城代町・天王町・天王崎町・富岡町・西洲崎町・花園町・若松町の各一部
二丁目 - 中区白川町・日出町の全域および吾妻町・岩井通・音羽町・金沢町・栄二丁目・城代町・末広町・天王町・富岡町・花園町・門前町・若松町の各一部
三丁目 - 中区矢場町の全域および岩井通・裏門前町・上前津町・小林町・栄三丁目・末広町・南大津通・三輪町・門前町の各一部
四丁目 - 中区岩井通・大池町・上前津町・小林町・栄三丁目・西川端町・三輪町・南大津通・南鍛冶屋町の各一部
交通 > 鉄道

名古屋市営地下鉄名城線・鶴舞線上前津駅
名古屋市営地下鉄鶴舞線大須観音駅
交通 > 道路

伏見通（国道19号・国道22号）
大津通
前津通
大須通
若宮大通
名古屋高速2号東山線 白川出入口
交通 > 道路 > 南北の通り

大須表参道通
大須弁天通
文長通
大須本通
門前町通
大須横丁通
裏門前町通
文殊通
北新天地通
新天地通
交通 > 道路 > 東西の通り

大須西通
西赤門通
赤門明王通
赤門通
大須観音通
万松寺通
仁王門通
東仁王門通
主な施設 > 大須一丁目

名古屋市立大須小学校
聖運寺
常照寺
佛聲寺
白山神社
西大須公園
主な施設 > 大須二丁目

大須観音（北野山真福寺宝生院）
七寺
大光院
陽秀院
阿弥陀寺
極楽寺
清安寺
富士浅間神社
北野神社
日出神社
大須演芸場
テレビ愛知
青柳総本家大須本店
大須ういろ本店
七ツ寺共同スタジオ
Electric Lady Land
名古屋企業福祉会館
愛知信用金庫西大須支店
大須観音
大須演芸場
テレビ愛知本社
七寺
七ツ寺共同スタジオ
Electric Lady Land
主な施設 > 大須三丁目

大須301ビル
第1アメ横ビル
コメ兵
万松寺ビル（万松寺駐車場ビル）
万松寺パーキングビル - 商業施設の名称はメガタウン。万松寺ビル（万松寺駐車場ビル）とは異なる。
赤門通ビル
メルコホールディングス（バッファロー）
りそな銀行赤門通支店
SHINBIビル - 旧ゲインビル。かつてコミュニティ放送局のTransamerica（旧FMダンボ）が入居していた。
三菱UFJ銀行上前津支店
三井住友銀行上前津支店
名古屋中郵便局
名古屋大須郵便局
グッドウィル各店舗
矢場とん本店
MultinaBox - 中公設市場跡地に矢作建設工業が整備した商業施設。矢作地所の50年間の時限借地によるもの。延床面積は約3600平方メートルで、鉄骨3階建て。3階の一部にオフィスフロアがあり、それ以外のスペースにテナントが8店舗入居する。
大須シネマ
支留比亜珈琲店 大須店 - 1983年（昭和58年）に開業した店舗。。
大須公園
萬松寺
總見寺
萬年寺
称名院
一行院
光勝院
福寿院
三輪神社
春日神社
赤門通ビル
ふれあい広場の巨大招き猫
大須301ビル
コメ兵本館ビル
大須シネマ
主な施設 > 大須四丁目

ローズコートホテル
久屋大通庭園フラリエ
NOVAビル - 旧久屋南KTビル。NOVAホールディングス名古屋本社（旧ジオスコーポレーション）といった英会話教室、学習塾関係の企業が入居。
名古屋市立前津中学校
NTT上前津ビル
三十三銀行上前津支店
百五銀行上前津支店
名古屋上前津郵便局
大直禰子神社
清浄寺 - 矢場地蔵としても知られる。
長松院
ローズコートホテル
NOVAビル
名古屋市立前津中学校
大直禰子神社
清浄寺
祭り・イベント

2月3日 - 節分会：大須観音
4月 - 大須春まつり
7月下旬 - 8月上旬頃 - 世界コスプレサミット・コスプレパレード
8月上旬 - 大須夏まつり
8月下旬 - にっぽんど真ん中祭り
10月 - 大須大道町人祭（名古屋まつりと同一日に開催）
毎月18日 - 骨董市と長命甘酒配布：大須観音
毎月28日 - 身代わり餅つきと配布：万松寺、骨董市：大須観音、みょうおうさん縁日：大光院、赤門28祭り（赤門通歩行者天国）
毎週日曜日 - サンデー大道芸（大道芸人による芸披露）
2020年10月21日〜  大須商店街 × NTT西日本 コラボによる「大須店探しプロジェクト」（アンバサダーとしてOS☆Uが参加した記者発表会）
出身有名人・関連人物 > 出身有名人

加藤高明 - 政治家。内閣総理大臣。
浅井慎平 - 写真家。瀬戸市生まれ・大須育ち。
伊藤エミ - 女性歌手（ザ・ピーナッツ）。
伊藤ユミ - 女性歌手（ザ・ピーナッツ）。
一路真輝 - 女優。宝塚歌劇団雪組男役トップスター。
水谷孝次 - アートディレクター。
宮地佑紀生 - タレント。
矢野きよ実 - タレント。
久納ヒサシ - 歌手。ヤマショウズ。
酒井直斗 - 芸人。
出身有名人・関連人物 > 関連人物

大須演芸場の主な出演者一覧（芸人）
旭堂鱗林（講談）
OS☆Uのメンバー（アイドル）
大須を舞台とした作品 > 小説

『大須裏路地おかまい帖 あやかし長屋は食べざかり』（神凪唐州）
『大須なもなもイレギュラーズ』（石田衣良）
『碧と花電車の街』（麻宮ゆり子）
大須を舞台とした作品 > ドラマ

『全力離婚相談』（NHK名古屋制作でNHK総合テレビ「ドラマ10」で放送）
『ただいま 大須商店街』（東海テレビ開局60周年記念エリアドラマ）
大須を舞台とした作品 > 漫画

『うみゃーがね!名古屋大須のみそのさん』（作：Swind 画：くりきまる）
『織部姉妹のいろいろ』（くも子）
『メダリスト』（つるまいかだ）
大須を舞台とした作品 > アニメ

『大須のぶーちゃん』（矢場とんのマスコットキャラクター「ぶーちゃん」を主人公としたオリジナルアニメ）
『メダリスト』（つるまいかだ）
大須観音
萬松寺
赤門通
第1アメ横ビル
赤門交差点
東仁王門通
万松寺通
自動車・歩行者用一体型信号機
駅伝競走

第21回国際千葉駅伝
箱根駅伝 第83回 2007年
駅伝競走（えきでんきょうそう、英: Road relay）は、数人が長距離（長いものでは数百キロ）をリレー形式で走り、そのタイム（時間）を競う陸上競技である。一般的に「駅伝」と略されている。また、駅伝大会とも呼ばれる。
概要

駅伝競走の各走者は競技用の「たすき(襷)」を身に着けた状態でスタートし、「中継所」またはゴールまでの定められた区間を走り、中継所では前の区間の走者から次の区間の走者に「たすき渡し（タスキリレー）」を行ない、チームとしてのゴールを目指す。公道使用上の制限等の条件により、途中の中継所においてレース先頭からの一定以上遅れたチームでは、前の区間の走者が中継所に到達する前に次の区間の走者が「予備のたすき」を持ち「繰り上げスタート」を余儀なくされる場合もある。この場合でも、前の区間の走者が中継所に到達すれば、繰り上げ後の時間を加算することでチームとしての記録は成立する。チームのいずれかの走者が区間を完走しない場合には、チームとしての記録は不成立となり棄権扱い（記録なし）となる。
各走者が走る距離、総距離、区間数、性別等の組み合わせは大会によって様々であるが、ワールドアスレティックス（世界陸連）が定める国際レースの基準では男女別にフルマラソンと同じ42.195kmを6区間（5 km、10 km、5 km、10 km、5 km、7.195 km）で走る。
世界陸連では、駅伝の国際名称を"Road relay"としているが、近年までは日本でしか行われていない競技であった為、"Ekiden"と呼んだり、説明的に"Marathon relay"と呼ばれたりすることがある。ただし近年では海外でもハワイ・グアム・ベルギー・ニュージーランド・オーストラリア・カナダ・シンガポールなどで駅伝大会が行われている。
歴史

競技としての最初の駅伝は、東京奠都50周年記念として讀賣新聞社会部長・土岐善麿の発案で同社が主催し 1917年4月27日に行われた「東海道駅伝徒歩競走」とされる。関西組と関東組に分かれ京都の三条大橋を午後2時に出発し、東京の上野不忍池（しのばずのいけ）までの23区間、約508kmを昼夜問わず走り抜けるもので、先着の関東組がゴールに到着したのは翌々日の午前11時34分であった。この時の関東組のアンカーは金栗四三である。三条大橋と不忍池のほとりにはそれぞれ「駅伝発祥の地」の碑が現存する。
「東海道駅伝徒歩競走」の開催にあたり、当時の大日本体育協会副会長および神宮皇學館館長・武田千代三郎が競技名を「駅伝」と名づけた。古代の交通制度である伝馬制からヒントを得たと言われている。駅伝という言葉自体は、日本書紀にも記載されているほど古いものである。首都と地方の間の道路網に30里（約16km）毎に置かれた中継所のことを「駅」といい、ここに宿泊施設や人、馬を配置していた。駅に朝廷の使者が到着すると、次の駅まで乗り継ぎの馬を用意する仕組みが整っており、この制度を「駅制と伝馬制」あるいは「駅伝貢進」といった。
日本で開催・施行される駅伝競走大会

ここでは日本国内で行われ、なおかつ全国もしくは地域ブロックでテレビ・ラジオ中継されている大会を挙げる（カッコ内はその大会の総距離）。学校管理下で行われる当該競走は課外活動が中心になって参加選手生徒の任意参加で行われており、文部科学省策定の学習指導要領に当該種目の記載は無いが、保護者を含めて熱心に取り組む自治体や学校も多い。
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 男女混合

全国大学対校男女混合駅伝競走大会（6区間／20.0 km／男女各3区間：開催地 大阪府）
全国車いす駅伝競走大会（都道府県対抗、5区間／21.3 km／選手編成は男女問わず：開催地 京都府）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 男子 > 実業団駅伝

全国大会
全日本実業団対抗駅伝競走大会（ニューイヤー駅伝。7区間／100.0 km：開催地 群馬県）
地方大会
東日本実業団対抗駅伝競走大会（7区間／76.9 km：開催地 埼玉県）
中部・北陸実業団対抗駅伝競走大会（7区間／80.5 km：開催地 愛知県）
関西実業団対抗駅伝競走大会（7区間／80.45 km：開催地 和歌山県）
中国実業団対抗駅伝競走大会（7区間／80.8 km：開催地 広島県）
九州実業団毎日駅伝競走大会（7区間／89.3 km：開催地 大分県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 男子 > 大学駅伝

全国大会
全日本大学駅伝対校選手権大会（全日本大学駅伝。8区間／106.8 km：開催地 愛知県・三重県）
出雲全日本大学選抜駅伝競走（出雲駅伝。6区間／45.1 km：開催地 島根県）
地方大会
東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝。往路 5区間／107.5 km・復路 5区間／109.6 km・総合計 10区間／217.1 km：開催地 東京都・神奈川県）
東海学生駅伝対校選手権大会（6区間／55.9 km：開催地 愛知県）
関西学生対校駅伝競走大会（丹後大学駅伝。8区間／74.7 km：開催地 京都府)
中国四国学生駅伝競走大会（6区間／53.5 km：開催地 山口県）
九州学生駅伝対校選手権大会（平成新山島原学生駅伝。7区間／57.75 km：開催地 長崎県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 男子 > 高校駅伝

全国高等学校駅伝競走大会（7区間／42.195 km：開催地 京都府）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 男子 > 中学校駅伝

全国中学校駅伝大会（6区間／18.0 km：開催地 滋賀県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 男子 > 都道府県対抗駅伝

全国大会
天皇盃全国都道府県対抗男子駅伝競走大会（ひろしま男子駅伝。7区間／48.0 km：開催地 広島県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 男子 > ジャンルなし

富士登山駅伝競走大会（11区間／48.19 km：開催地 静岡県）
十和田八幡平駅伝競走全国大会（5区間／71.4 km：開催地 秋田県）
全国男鹿駅伝競走大会（7区間／64.7 km：開催地 秋田県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 女子 > 実業団駅伝

全国大会
全日本実業団対抗女子駅伝競走大会（クイーンズ駅伝。6区間／42.195 km：開催地 宮城県）
全日本実業団対抗女子駅伝競走大会予選会（プリンセス駅伝。6区間／42.195 km：開催地 福岡県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 女子 > 大学駅伝

全国大会
全日本大学女子駅伝対校選手権大会（杜の都駅伝。6区間／38.0 km：開催地 宮城県）
全日本大学女子選抜駅伝競走大会（富士山女子駅伝。7区間／43.4 km：開催地 静岡県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 女子 > 高校駅伝

全国高等学校駅伝競走大会（5区間／21.0975 km：開催地 京都府）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 女子 > 中学校駅伝

全国中学校駅伝大会（5区間／12.0 km：開催地 滋賀県）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 女子 > 都道府県対抗駅伝

全国大会
皇后盃全国都道府県対抗女子駅伝競走大会（9区間／42.195 km：開催地 京都府）
日本で開催・施行される駅伝競走大会 > 女子 > ジャンルなし

選抜女子駅伝北九州大会（一般5区間・高校6区間／27.2 km：開催地 北九州市）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会

ここでは過去に日本国内で行われ、なおかつ全国もしくは地域ブロックでテレビ・ラジオ中継されていた大会を挙げる。カッコ内はその大会の総距離。
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 男女混合 > 国際駅伝

国際千葉駅伝（第19-26回、6区間／42.195 km：開催地 千葉県千葉市）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 男女混合 > 都道府県対抗駅伝

地方大会
環日本海新潟駅伝（7区間／42.195 km：開催地 新潟県）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 男子 > 国際駅伝

国際千葉駅伝（第1-18回、6区間／42.195 km：開催地 千葉県千葉市）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 男子 > 都道府県対抗駅伝

地方大会
東日本縦断駅伝
九州一周駅伝
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 男子 > 大学駅伝

全日本学生選抜能登半島一周駅伝競走大会（26区間／341.6 km：開催地 富山県・石川県）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 男子 > ジャンルなし

名岐駅伝（6区間／一般52.6 km・高校40.2 km：開催地 岐阜県・愛知県）
中国駅伝（8区間／107.5 km：開催地 広島県）
朝日駅伝（7区間／99.9 km：開催地 福岡県）
中国山口駅伝（7区間／84.4 km：開催地 山口県）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 女子 > 国際駅伝

横浜国際女子駅伝（6区間／42.195 km：開催地 神奈川県横浜市）
国際千葉駅伝（第1-18回、6区間／42.195 km：開催地 千葉県千葉市）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 女子 > 実業団駅伝

東日本実業団対抗女子駅伝競走大会（6区間／42.195 km：開催地 埼玉県）
実業団女子駅伝中日本大会（6区間／42.195 km：開催地 岐阜県）
淡路島女子駅伝競走大会（6区間／42.195 km：開催地 兵庫県）
実業団女子駅伝西日本大会（6区間／42.195 km：開催地 福岡県）
九州実業団対抗女子駅伝競走大会（6区間／42.195 km：開催地 福岡県）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 女子 > 大学駅伝

日光いろは坂女子駅伝大会（6区間／23.4 km：開催地 栃木県）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 女子 > 都道府県対抗駅伝

東日本女子駅伝（9区間／42.195 km：開催地 福島県）
過去に日本で開催・施行されていた駅伝競走大会 > 女子 > ジャンルなし

FUKUIスーパーレディス駅伝（6区間／30.0 km：開催地 福井県福井市）
日程表

年によって多少前後することがある。
| 時期 | 時期 | 駅伝大会 | マラソン大会 |
| --- | --- | --- | --- |
| 10月 | 第2月曜日 （スポーツの日） | 出雲全日本大学選抜駅伝競走 |  |
| 10月 | 最終日曜日 | 全日本大学女子駅伝対校選手権大会 |  |
| 11月 | 第1日曜日 | 全日本大学駅伝対校選手権大会 |  |
| 11月 | 11月3日 （文化の日） | 東日本実業団対抗駅伝競走大会 |  |
| 11月 | 第4日曜日 | 関西学生対校駅伝競走大会 全日本実業団対抗女子駅伝競走大会 |  |
| 12月 | 第1土曜日 | 九州学生駅伝対校選手権大会 （男女別大会） |  |
| 12月 | 第1日曜日 |  | 防府読売マラソン 福岡国際マラソン |
| 12月 | 第4日曜日 | 全国高等学校駅伝競走大会 （午前：女子、午後：男子） |  |
| 12月 | 12月30日 | 全日本大学女子選抜駅伝競走大会 |  |
| 1月 | 1月1日 （元日） | 全日本実業団対抗駅伝競走大会 |  |
| 1月 | 1月2・3日 | 東京箱根間往復大学駅伝競走 |  |
| 1月 | 第2日曜日 | 全国都道府県対抗女子駅伝競走大会 |  |
| 1月 | 第3日曜日 | 全国都道府県対抗男子駅伝競走大会 |  |
| 1月 | 第4日曜日 |  | 大阪国際女子マラソン |
| 2月 | 第1日曜日 |  | 別府大分毎日マラソン |
| 2月 | 第2日曜日 |  | 延岡西日本マラソン |
| 2月 | 第3日曜日 | 全国招待大学対校男女混合駅伝競走大会 | 青梅マラソン |
| 2月 | 第4日曜日 |  | 大阪マラソン |
| 3月 | 第1日曜日 |  | 東京マラソン |
| 3月 | 第2日曜日 |  | 名古屋ウィメンズマラソン |
記録

42.195kmを6区間で走る国際陸上競技連盟公認ルールでの記録は下記の通り。
記録 > 男子世界記録

ケニア代表 1時間57分06秒 （2005年11月23日 国際千葉駅伝）
記録 > 男子日本記録

日本代表 1時間58分58秒 （2005年11月23日 国際千葉駅伝。メンバーは佐藤敦之、細川道隆、松宮隆行、佐藤悠基、瀬戸智弘、家谷和男、大坪隆誠）
記録 > 女子世界記録

中国代表 2時間11分41秒 （1998年2月28日 北京国際女子駅伝）
記録 > 女子日本記録

日本代表 2時間16分13秒 （1998年2月28日 北京国際女子駅伝。メンバーは渋井陽子、藤川亜希、里村桂、大南敬美、下司則子、大南博美）
記録 > 男女混合世界記録

ケニアチーム 2時間4分40秒（2011年11月23日 国際千葉駅伝）
記録 > 男女混合日本記録

日本代表 2時間4分59秒 （同大会。メンバーは上野裕一郎・西原加純・竹澤健介・小林祐梨子・鎧坂哲哉・新谷仁美）
死亡事故

1956年12月11日、箱根大学駅伝に出場予定だった専修大学走者が試走中に交通事故死。
2011年9月29日、小学6年生の女児が学校課外活動の駅伝練習中に倒れ、心停止により死亡。
→事故詳細を参照
→類似事故事例を参照
京都・三条大橋・駅伝発祥の地の碑
JR東日本E657系電車

| JR東日本E657系電車 |
| --- | --- |
 「ひたち」で運用されるE657系電車 （2019年3月10日 東海駅 - 佐和駅）
基本情報
運用者:  東日本旅客鉄道
製造所:  近畿車輛 日立製作所笠戸事業所 総合車両製作所横浜事業所
製造年:  2011年 - 2019年
製造数:  19編成190両
運用開始:  2012年3月3日
投入先:  ひたち・ときわ
主要諸元
編成:  10両編成
軌間:  1,067 mm（狭軌）
電気方式:  直流1,500 V 交流20,000 V/50 Hz （架空電車線方式）
最高運転速度:  130 km/h
起動加速度:  2.0 km/h/s
減速度:  5.2 km/h/s
編成定員:  570名（普）+30名（グ）=600名
自重:  31.1 - 41.4 t
編成重量:  380.3 t
編成長:  207 m
全長:  20,500 mm（中間車） 21,500 mm（先頭車）
車体長:  20,000 mm（中間車） 21,100 mm（先頭車）
全幅:  2,946 mm
車体幅:  2,946 mm
車体高:  4,080 mm 4,249 mm（集電装置搭載車）
床面高さ:  1,140 mm
車体:  アルミニウム合金 ダブルスキン構造
台車:  軸梁式ボルスタレス台車、ヨーダンパ付 DT78（電動車） TR263・TR263A・TR263B（付随車）
主電動機:  かご形三相誘導電動機（MT75B）
主電動機出力:  140 kW
駆動方式:  TD平行カルダン駆動方式
歯車比:  5.65
制御方式:  IGBT素子PWMコンバータ＋VVVFインバータ制御（1C4M）
制御装置:  日立製作所製 CI22形 主変換装置
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、抑速ブレーキ
保安装置:  ATS-P、ATS-Ps
 出典：『鉄道のテクノロジー 11』、三栄書房 『鉄道ファン』2011年9月号、交友社
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E657系電車（E657けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流特急形車両。
概要

常磐線の特急用車両である651系およびE653系の置き換えおよび車種統一によるサービス向上を目的として導入された。
2012年（平成24年）3月3日に臨時特急「復興いわきフラガール号」で営業運転を開始
、同年3月17日実施のダイヤ改正から上野駅 - いわき駅間の「スーパーひたち」10往復と、上野駅 - 勝田駅間の「フレッシュひたち」4往復、上野駅 - 土浦駅間の「フレッシュひたち」下り1本で定期運用を開始した。
当初は10両編成×16本が導入され、その後上野東京ライン開業に合わせて2014年に1本（K17編成）
、常磐線全線運転再開に伴う運用増加に伴い2019年（令和元年）に2本（K18・K19編成）が新製・増備されている。
製造は日立製作所・近畿車輛・総合車両製作所横浜事業所が担当している。
構造 > 車体

アルミニウム合金によるダブルスキン構造を採用した。E259系の構体をベースに、交流区間用の高圧機器を屋根上に搭載するため屋根高さを105 mm低下させてE653系と同じ高さとしている。
先頭構体は、近畿車輛によってデザインされたクラッシャブルゾーンを設けたFRP製で、歴代の常磐線特急型電車と同様に階上に運転席を上げた高運転台構造を採用している。651系・E653系に見られた前面愛称表示器は備えていない。
塗装は、赤みを帯びた白■をベースに、窓回りに黒を、窓下に紅梅色■の帯を配し「白梅・赤梅」を表現している。裾部と前面スカートには薄紫■を配する。
側面の行先表示器にはフルカラーLEDが採用され、列車名・行先・座席種別・号車番号のほか、E233系と同様に次の停車駅も表示する。
約1年半の短期間における大量増備だったため増備中の大きな変更点はないが、外観で認識できる差異として前面スカートの分割方式の変更がある。これは現場の意見を取り入れたもので、事故発生時の早期復旧や救援時の処置時間短縮を目指し、スカートの交換を容易にするため一体型から三分割方式に変更し、蓋の固定方式をねじ止め方式からパッチン錠に変更。K9編成からは新製時より施工されている。
両方の先頭車では当初からスカート形状に違いがあり、連結器下に蓋があるのがいわき方先頭車で、現在は付属編成はないが、図面によればこちらに電気連結器が描かれ、将来の併結を考慮したものとされる。
構造 > 車内

各座席にはノートパソコンを置くことが可能なテーブルとコンセント（100 V/60 Hz）を設置し、WiMAX（モバイルWiMAX）を利用したブロードバンド環境が整備される
。車内自動放送装置が搭載されている。また車内案内表示器にはフルカラーLED式を採用し、行き先・停車駅案内などのほか、列車運行情報やニュースなどを配信する。
編成定員は600人（グリーン車30人、普通車570人）。シートピッチは普通車960 mm、グリーン車1,160 mm。
奇数号車にはトイレ（男性用小便器＋洋式便器）・洗面所を備え、5号車は電動車椅子対応となっている。
普通車の座席は霞ヶ浦のおおらかなうねりをイメージした模様になっていて、グリーン車の座席には梅の花の柄が入っている。座席表地は普通車、グリーン車ともに龍村美術織物製の物が使用されている。
2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正での新たな着席サービス用として、座席上の荷物棚に指定席の発売状況が確認できる座席情報ランプが設置された。この座席情報ランプは、2013年（平成25年）10月から2015年（平成27年）3月にかけて順次改造工事が行われた（K17編成以降の編成は当初より設置）。その他、2019年（令和元年）に増備されたK18・19編成は当初から車内灯がLEDで、スピーカーも変更があった。
普通車車内（モハE656-102）
普通車座席
グリーン車車内（サロE657-5）
グリーン車座席
車内案内表示器と防犯カメラ
5号車の電動車椅子対応トイレ
構造 > 主要機器

モハE657形とモハE656形で電動車ユニットを組み、先頭車2両・中間車2両の4両の付随車を含んだ6M4Tの10両で編成を構成する。制御方式は、PWMコンバータ装置とVVVFインバータ装置を1つにまとめた主変換装置を搭載しており、日立製作所製の低損失IGBT素子を用いたVVVFインバータ制御により
、VVVFインバータ装置1基で4基の電動機を制御する1C4M構成となっている。交流区間では、変圧器で降圧された後にPWMコンバータ装置で直流に整流されVVVFインバータ装置に送られるが、直流区間では、変圧器とPWMコンバータ装置を介さず、架線からの電力がVVVFインバータ装置に直接に送られる。
補助電源装置は三相交流440 V、260 kVAの容量を有する三菱電機製IGBT素子使用の静止形インバータ（SIV）SC95形をM2車に搭載し、編成全体で同期運転をさせることで、冗長性を確保している。また、サロE657形を除く付随車にはスクリュー式電動空気圧縮機（MH3130-C1600S1）を装備している。
台車は軸梁式ボルスタレス台車を採用する。電動車はDT78、付随車はTR263を使用する。耐寒耐雪性能を向上させ、ヨーダンパを装着する。
集電装置は、シングルアーム式パンタグラフ（PS37A）をモハE657形（M1車）の前位（いわき寄り）に搭載し、1編成で3台搭載する。屋根上機器が多いため予備パンタグラフはない。
電動車の屋根上には抵抗器が搭載できるように準備工事がなされている。これは将来において閑散線区への転用を想定し、現在使用している回生制動が使用できない場合でも電気制動を使用できるようにするため。
空調装置（AU734）は集中式で各車両の屋根中央に1基設置される。冷房時の能力は41.9 kW（36,000kcal/h）。
最高速度は130 km/hで、先頭車とグリーン車には新幹線E2系や「成田エクスプレス」用E259系で採用されているフルアクティブサスペンションを搭載し、車体間ダンパを全車に装備することで乗り心地の改善を図った。
将来の耐寒耐雪構造強化のため床下機器にカバーが付けられるよう取り付け台座があり、カバーが付けやすいように機器を配置している。
形式

モハE657形（M1）
モハE656形（M2）
クハE657形（Tc）
クハE656形（T'c）
サロE657形（Ts）
サハE657形（T1）
クハE656形
モハE657形200番台
モハE656形200番台
サハE657形
サロE657形
モハE657形100番台
モハE656形100番台
モハE657形0番台
モハE656形0番台
クハE657形
E655-1
（編成組成）
| ← 品川・上野仙台 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 |  クハE656 -0 （Tc'） | ＜  モハE657 -200 （M1） |  モハE656 -200 （M2） |  サハE657 -0 （T1） |  サロE657 -0 （Ts） | ＜  モハE657 -100 （M1） |  モハE656 -100 （M2） | ＜  モハE657 -0 （M1） |  モハE656 -0 （M2） |  クハE657 -0 （Tc） |
| 搭載機器 | CP, BT | MTr, CI | CI, SIV | BT, CP | BT | MTr, CI | CI, SIV | MTr, CI | CI, SIV | CP, BT |
| 空車車両重量 （t） | 36.1 | 41.4 | 40.0 | 31.1 | 34.1 | 41.4 | 40.0 | 41.4 | 40.0 | 34.8 |
| 車両定員 | 44 | 68 | 64 | 30 | 66 | 64 | 68 | 64 | 60 |  |
| 車内設備 | 運転室 WC |   | WC |   | 車椅子席 多目的室 車椅子WC 車掌室 車販準備室 | 車椅子席 | WC |   | WC | 運転室 |
CI：主変換装置
MTr：主変圧器
SIV：補助電源装置
CP：空気圧縮機、BT：蓄電池
＜：集電装置（シングルアーム）
WC：トイレ
運用

全編成が勝田車両センターに所属している。常磐線特急「ひたち」「ときわ」を中心に、品川駅・上野駅 - 土浦駅・勝田駅・高萩駅・いわき駅・仙台駅間で運用される。
2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正より常磐線の特急列車は速達タイプの列車が「ひたち」、停車タイプの列車が「ときわ」に改称された。また、同日の上野東京ライン開業に伴い、日中の列車を中心に品川駅発着となった。
2019年（令和元年）7月5日、JR東日本は不通となっていた富岡駅 - 浪江駅間を2020年（令和2年）3月14日ダイヤ改正に復旧し、常磐線全線で運転再開することに合わせて本系列を2編成増備し、品川駅・上野駅 - 仙台駅間で特急「ひたち」を運行する計画であることが公表された。その後、2020年（令和2年）3月14日ダイヤ改正より、特急「ひたち」3往復が仙台駅に乗り入れを再開し、同時にいわき駅以北での運用が開始された。
2022年（令和4年）11月18日、かつて活躍していたE653系の塗装を2023年（令和5年）10月から12月にかけて行われる茨城ディスティネーションキャンペーンを記念して、本系列にて再現することを発表した。2022年（令和4年）12月22日付けでK17編成が「グリーンレイク（緑色）」に、2023年（令和5年）2月6日付けでK12編成が「スカーレットブロッサム（赤色）」に、2023年（令和5年）4月27日付けでK2編成が「イエロージョンキル（黄色）」に、2023年（令和5年）6月8日付けでK1編成が「ブルーオーシャン（青色）」に、2023年（令和5年）9月27日付けでK3編成が「オレンジパーシモン（橙色）」に塗装変更された。
グリーンレイク塗装のK17編成
イエロージョンキル塗装のK2編成
オレンジパーシモン塗装のK3編成
2023年（令和5年）・2024年（令和6年）8月10日には、臨時特急「伊東按針祭花火大会」3・4号（東京駅 - 伊東駅間）に本形式が使用され、営業運転で神奈川県・静岡県での入線実績がある。
運用 > 付記

当初の計画では、2012年（平成24年）春のダイヤ改正で輸送体系を変更し、いわき駅で特急の系統を分割するとしていた。当初は上野駅 - いわき駅間の特急列車は本系列と651系での運転とし、2012年（平成24年）秋ごろに本系列に統一される予定であった。また、いわき駅 - 仙台駅間は新設する特急列車（いわき駅同一ホームで接続）をE653系で運転する予定であった。
しかし、2011年（平成23年）3月に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波被害や東京電力福島第一原子力発電所事故による放射能汚染の影響により常磐線自体の復旧のめどが立たなくなったため、一部復旧したいわき駅以北の区間においても特急列車の運転も休止、計画自体も未定となった。このため、転出予定だったE653系は当初の予定から変更され、引き続き上野駅 - 勝田駅・いわき駅間で「フレッシュひたち」の運用に就くことになった。E657系への置換完了時期は「2012年秋」から「2012年度中」に変更となり、最終的には2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正で実施された。後に、E653系は常磐線内での波動用運用を経て上越地区の485系置き換えに転用され、上野駅 - 仙台駅間の全線で本形式が運用される形となった。
車歴表

2024年（令和4年）10月1日時点
全車両勝田車両センター所属
日立：日立製作所
近車：近畿車輌
総車：総合車両製作所
横浜：総合車両製作所横浜事業所
| ← 品川・上野仙台 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 編成番号 | クハ E656 | モハ E657 | モハ E656 | サハ E657 | サロ E657 | モハ E657 | モハ E656 | モハ E657 | モハ E656 | クハ E657 | 備考 |
| K1 | 1 | 201 | 201 | 1 | 1 | 101 | 101 | 1 | 1 | 1 | ブルーオーシャン |
| K2 | 2 | 202 | 202 | 2 | 2 | 102 | 102 | 2 | 2 | 2 | イエロージョンキル |
| K3 | 3 | 203 | 203 | 3 | 3 | 103 | 103 | 3 | 3 | 3 | オレンジパーシモン |
| K4 | 4 | 204 | 204 | 4 | 4 | 104 | 104 | 4 | 4 | 4 |  |
| K5 | 5 | 205 | 205 | 5 | 5 | 105 | 105 | 5 | 5 | 5 |  |
| K6 | 6 | 206 | 206 | 6 | 6 | 106 | 106 | 6 | 6 | 6 |  |
| K7 | 7 | 207 | 207 | 7 | 7 | 107 | 107 | 7 | 7 | 7 |  |
| K8 | 8 | 208 | 208 | 8 | 8 | 108 | 108 | 8 | 8 | 8 |  |
| K9 | 9 | 209 | 209 | 9 | 9 | 109 | 109 | 9 | 9 | 9 |  |
| K10 | 10 | 210 | 210 | 10 | 10 | 110 | 110 | 10 | 10 | 10 |  |
| K11 | 11 | 211 | 211 | 11 | 11 | 111 | 111 | 11 | 11 | 11 | 踏切事故により運用離脱中 |
| K12 | 12 | 212 | 212 | 12 | 12 | 112 | 112 | 12 | 12 | 12 | スカーレットブロッサム |
| K13 | 13 | 213 | 213 | 13 | 13 | 113 | 113 | 13 | 13 | 13 |  |
| K14 | 14 | 214 | 214 | 14 | 14 | 114 | 114 | 14 | 14 | 14 |  |
| K15 | 15 | 215 | 215 | 15 | 15 | 115 | 115 | 15 | 15 | 15 |  |
| K16 | 16 | 216 | 216 | 16 | 16 | 116 | 116 | 16 | 16 | 16 |  |
| K17 | 17 | 217 | 217 | 17 | 17 | 117 | 117 | 17 | 17 | 17 | グリーンレイク |
| K18 | 18 | 218 | 218 | 18 | 18 | 118 | 118 | 18 | 18 | 18 |  |
| K19 | 19 | 219 | 219 | 19 | 19 | 119 | 119 | 19 | 19 | 19 |  |
| 編成番号 | 製造 | 新製日 | 座席表示 システム | 前面FPR 強化工事 | 塗色変更 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| K1 | 1 - 5号車：近車 6 - 10号車：日立 | 2011/05/27 | 2015/01/29 | 2015/11/13 | 2023/06/08 （ブルーオーシャン） |  |
| K2 | 1 - 5号車：近車 6 - 10号車：日立 | 2011/10/19 | 2015/02/10 | 2015/12/05 | 2023/04/27 （イエロージョンキル） |  |
| K3 | 近車 | 2011/11/18 | 2015/02/05 | 2015/12/05 | 2023/09/27 （オレンジパーシモン） |  |
| K4 | 日立 | 2011/12/23 | 2015/02/12 | 2015/07/31 |  |  |
| K5 | 近車 | 2012/01/19 | 2015/02/09 | 2015/08/21 |  |  |
| K6 | 日立 | 2012/01/26 | 2015/02/24 | 2015/09/11 |  |  |
| K7 | 近車 | 2012/04/11 | 2015/02/04 | 2015/03/27 |  |  |
| K8 | 日立 | 2012/02/24 | 2015/02/19 | 2015/10/02 |  |  |
| K9 | 総車 | 2012/08/27 | 2015/02/26 | 2015/12/11 |  |  |
| K10 | 総車 | 2012/09/24 | 2015/02/27 | 2015/12/18 |  |  |
| K11 | 総車 | 2012/10/29 | 2015/02/13 | 2015/11/20 |  |  |
| K12 | 日立 | 2012/06/21 | 2015/02/20 | 2016/01/20 | 2023/02/06 （スカーレットブロッサム） |  |
| K13 | 近車 | 2012/08/10 | 2015/02/25 | 2016/02/05 |  |  |
| K14 | 近車 | 2012/09/07 | 2015/02/18 | 2016/01/22 |  |  |
| K15 | 近車 | 2012/10/12 | 2015/02/17 | 2016/02/19 |  |  |
| K16 | 近車 | 2012/11/18 | 2015/02/06 | 2015/10/23 |  |  |
| K17 | 横浜 | 2014/09/07 | 2015/02/23 | 2016/02/26 | 2022/12/22 （グリーンレイク） |  |
| K18 | 横浜 | 2019/11/14 | 新製時より | 新製時より |  |  |
| K19 | 横浜 | 2019/12/12 | 新製時より | 新製時より |  |  |
新潟県出身の人物一覧

新潟県出身の人物一覧（にいがたけんしゅっしんのじんぶついちらん）は、Wikipedia日本語版に記事が存在する新潟県出身の人物の一覧表である。
公人 > 政治家

有田八郎（元外務大臣）：佐渡市
石崎徹（前衆議院議員）：新潟市
石塚三郎（元衆議院議員）：阿賀野市（旧・北蒲原郡安田町）
泉田裕彦（衆議院議員、元新潟県知事）：加茂市
市島徳治郎（貴族院多額納税者議員、地主、銀行家）
稲葉修（元法務大臣）：村上市
稲葉大和（元衆議院議員、稲葉修の息子）：出生地は東京都
大野市郎（元衆議院議員）：長岡市
大渕絹子（元参議院議員）：小千谷市
小沢辰男（元厚生大臣、環境庁長官）：新潟市
金子恵美（元衆議院議員）：新潟市南区（旧・西蒲原郡月潟村）
神田坤六（元群馬県知事）：新潟市（旧・中蒲原郡横越村）
神田博（元厚生大臣）：東蒲原郡阿賀町
菊田真紀子（衆議院議員）：加茂市
北昤吉（北一輝の弟）：佐渡市
北村一男（元参議院議員、元新潟県知事）：見附市
君健男（元参議院議員、元新潟県知事）：新潟市
栗原博久（元衆議院議員）：新潟市秋葉区（旧・新津市）
黒岩宇洋（前衆議院議員、元参議院議員）：南魚沼市（旧・南魚沼郡大和町）
小林進（元衆議院議員）
近藤正道（元参議院議員）：三島郡出雲崎町
近藤元次（元農林水産大臣）：佐渡市
近藤基彦（近藤元次の息子）：佐渡市
小柳牧衛（元青森県知事、元福島県知事、元長崎県知事、元兵庫県知事、元新潟市長、元衆議院議員）：新発田市（旧・川東村）
桜井新（元環境庁長官、元参議院議員、元衆議院議員）：南魚沼市（旧・南魚沼郡大和町）
佐藤隆（元農林水産大臣）
志苫裕（元参議院議員）
篠田昭（前新潟市長）：新潟市中央区
白川勝彦（元自治大臣、国家公安委員長）：十日町市
高鳥修（元衆議院議員、総務庁長官、経済企画庁長官）：糸魚川市（旧・西頸城郡能生町）
高鳥修一（衆議院議員、高鳥修の息子）
建部遯吾（元衆議院議員、元貴族院議員・勅選議員）：新潟市（旧・中蒲原郡横越村）
田中角栄（元内閣総理大臣）：柏崎市（旧・刈羽郡西山町）
田中真紀子（元科学技術庁長官、外務大臣、出生地は東京都）
塚田一郎  (衆議院議員、元参議院議員、塚田十一郎の子息)  ：新潟市
塚田十一郎（元郵政大臣、自治庁長官、行政管理庁長官、元新潟県知事）：上越市
塚田徹（元代議士、塚田十一郎の子息）
筒井信隆（元衆議院議員）：上越市（旧・中頸城郡三和村）
長島忠美（元衆議院議員、元・山古志村村長）：長岡市（旧・古志郡山古志村）
中原八一（新潟市長、元参議院議員）：新潟市西区(旧西蒲原郡内野町)
西村智奈美（衆議院議員）：燕市（旧・西蒲原郡吉田町）
長谷川信（元参議院議員、元法務大臣）：長岡市
長谷川道郎（元参議院議員）：長岡市
花角英世（新潟県知事）：佐渡市
平山征夫（元新潟県知事）：柏崎市
藤田憲彦（元衆議院議員）：上越市（旧・中頸城郡柿崎町）
藤縄清治（元新潟県議会議長、元大潟町長））：上越市（旧・中頸城郡大潟町）
星野行男（元衆議院議員）：小千谷市
堀江正夫（元参議院議員）
真島一男（元参議院議員、元通商産業政務次官）：長岡市
三宅正一（元衆議院議員、元衆議院副議長）：長岡市（出生は岐阜県）
村山達雄（元大蔵大臣、元厚生大臣）：長岡市
森裕子（前参議院議員）：新潟市（旧・新津市）
山本悌二郎（元農林大臣）
芳沢謙吉（元外務大臣）：上越市
吉田六左ェ門（元衆議院議員）：新潟市
米田徹（糸魚川市長、元糸魚川市議会議長、元糸魚川市議会議員）：糸魚川市
米山隆一（衆議院議員、元新潟県知事）：魚沼市（旧・北魚沼郡湯之谷村）
渡辺秀央（元参議院議員、元衆議院議員、郵政大臣、内閣官房副長官）：長岡市（旧・栃尾市）
渡邊良夫（元厚生大臣）
亘四郎（元衆議院議員、元新潟県知事、元参議院議員）：三条市（旧・南蒲原郡三条町）
公人 > 軍人・自衛官

飯田貞固（陸軍中将）
石黒忠悳（陸軍軍医総監）：小千谷市
五十嵐恵（海軍中佐、美保関事件）：上越市
伊藤茂（海軍大佐）
岩佐禄郎（陸軍中将）
岩淵三次（海軍中将）
太田質平（海軍少将）
角田覚治（海軍中将、第1航空艦隊司令長官）
小林省三郎（海軍中将、鎮海要港部司令官）
小柳冨次（海軍中将）
佐藤正四郎（海軍少将）
杉田庄一（海軍戦闘機搭乗員、日本を代表するエースパイロットの1人）：上越市
鈴木荘六（陸軍大将、参謀総長）
竹垣純信 （海軍機関中佐）
建川美次（陸軍中将）
豊辺新作（陸軍中将）
長嶺喜一（陸軍中将、独立混成第六十二旅団長）：上越市
野村貞（海軍少将）
星野庄三郎（陸軍中将）
星野利元（陸軍中将）
本間雅晴（陸軍中将、第14軍司令官）：佐渡市 (旧畑野町)
山縣初男（陸軍大佐）
山本五十六（元帥海軍大将、連合艦隊司令長官）：長岡市
吉見乾海（海軍中将）
公人 > 行政

飯利雄彦（警察庁長官官房政策立案総括審議官兼公文書監理官）
榎本健太郎（独立行政法人福祉医療機構理事、厚生労働省医政局長兼厚生労働省死因究明等推進本部事務局長）
大塚俊二（プロミス会長、国税不服審判所次長、大臣官房専売公社監理官）
小幡幹雄（第16代参議院事務総長）：太田村（現長岡市）
小和田恆（国際司法裁判所判事、国連大使、外務事務次官、皇后陛下の実父）：新発田市、本籍は村上市
神田坤六（内務官僚）：新潟市（旧中蒲原郡横越村）
木下康司（日本政策投資銀行会長、財務事務次官）：新潟市
武石章（運輸省貨物流通局長）
太刀川浩一（警察庁次長）
丹呉泰健（日本たばこ産業会長、財務事務次官、財務省主計局長、大臣官房長、理財局長）
外山千也（医師、厚生労働技官、地方公務員、厚生労働省健康局長、南魚沼市副市長）
前島密（逓信次官）：上越市
矢代隆義（警視総監）
柳孝（文部科学事務次官）：上越市（旧中頸城郡柿崎町）
公人 > 政治運動家

北一輝
中村十作（沖縄宮古島における人頭税廃止運動の立役者、上越市板倉区出身）