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南満洲鉄道ジキイ型ディーゼル機関車

| 南満洲鉄道ジキイ型ディーゼル機関車 |
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基本情報
運用者:  南満洲鉄道
製造所:  汽車製造・芝浦電気・日立製作所
製造年:  1934年
製造数:  2両
主要諸元
軸配置:  (A1A)'(A1A)'
軌間:  1435 mm
全長:  15200 mm
全幅:  3160 mm
車体幅:  3100 mm
全高:  4765 mm（屋根高 3960 mm）
空車重量:  103 t
運転整備重量:  106 t
動輪上重量:  76 t
台車:  板台枠式
固定軸距:  3000 mm
動輪径:  1120 mm
従輪径:  840 mm
軸重:  19 t（動軸）、15 t（従軸）
燃料搭載量:  1580 l
動力伝達方式:  電気式
機関:  新潟鐵工所製LH8A型 直列8気筒直噴式ディーゼル機関
機関出力:  559 kW / 600 rpm（連続定格） × 1基
発電機:  直流複巻・補極付 × 1基、 450 kW 500 V / 900 A / 600 rpm（連続定格）1200 A（1時間定格電流）
主電動機:  直流直巻・補極付 × 4基
主電動機出力:  170 kW 600 V  / 310 A / 700 rpm（1時間定格）
駆動方式:  1段歯車減速吊り掛け式
歯車比:  4.38（79：18）
制動装置:  EL14A自動空気ブレーキ、手ブレーキ
最高速度:  65 km/hもしくは 70 km/h（自走・被牽引とも）
定格速度:  33.7 km/h
最大引張力:  159 kN
定格引張力:  72 kN
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南満洲鉄道ジキイ型ディーゼル機関車（みなみまんしゅうてつどうジキイがたディーゼルきかんしゃ）は、かつて南満洲鉄道（満鉄）が保有していた電気式ディーゼル機関車である。なお、1938年の称号改正においてジキイ型となった機体は、1931年導入でスイス製の1号機と1934年導入で日本製の501、502号機の2種が存在するが、本項では後者について記述する。
導入の経緯

ディーゼル機関車は、1912年にプロイセン邦有鉄道向けに最初の機体が製造された後各国において試用が進み、日本においても1930年および1929年にDC10形とDC11形を輸入して試用していたが、南満洲鉄道においても蒸気機関車との性能その他の比較のために入換用ディーゼル機関車を導入することとなり、1931年にデセ型2000号機（→ジキイ型2000号機→ジキイ型1号機）および2001号機（→ジキニ型2001号機→ジキニ型1号機）の2機を輸入している。これら2機のうち、前者はスイス製（主機 : Gebrüder Sulzer、電機品 : SAAS、機械部品 : SIG）、後者はドイツ・スイス製（主機 : MAN、電機品 : BBC、機械部品 : エスリンゲン機械工場）で、いずれも大連駅構内の入換などに使用されていた。
一方、1931年の満洲事変と翌1932年の満洲国成立を受け、南満洲鉄道では1933年3月1日より満洲国国有鉄道の経営を受託し、通称「国線」と呼ばれる受託路線の管轄のために奉天に鉄路総局が設置され（通称「社線」と呼ばれる従来からの南満洲鉄道線は鉄道部が管轄）、また、同時に満洲国内の鉄道および港湾の新設も担当することとなったため、同日に大連本社内に鉄道建設局が設置されている。さらに、1935年には北満鉄路の満洲国国有鉄道への接収がなされ、これも南満洲鉄道が経営を受託しており、その後1936年には鉄道部、鉄路総局、鉄道建設局が統合されて奉天の鉄道総局に改組されている。
このような状況のもと、本形式は、水の確保が困難でかつ水質が悪いため蒸気機関車の運用が難しく、さらに、冬季には-40 ℃以下、夏には35 ℃以上となる気温や多量の砂塵、匪賊の横行といった満洲北部の環境下における新線の建設工事、貨物列車の牽引および入換用として、鉄道建設局が鉄道省にその開発を打診し、芝浦製作所（現東芝）および日立製作所が各1機ずつを受注、鉄道省が設計・制作の監督を受託して開発された電気式ディーゼル機関車である。
デセ型7000号機および7001号機として2機が製造された本形式は、新潟鐵工所製のディーゼルエンジンを搭載し、7000号機は機器類を芝浦製作所（製番86550-1）、車体を汽車製造大阪工場（製番2714）が、7001号機は日立製作所（製番500）がそれぞれ製造を担当して発注から11ヶ月後の1934年に竣工しており、その後ディーゼル機関車の記号が”デセ”から"ジキ"となったことに伴い、ジキイ型7000号機/7001号機に、さらに1938年の称号改正によってジキイ型502号機/501号機となっている。
主要機器

本機は主機として新潟鉄工所製の直列8気筒、連続定格出力559 kWのLH8A型ディーゼルエンジン1基を車体の機械内床上に搭載し、そこに直結される連続定格出力450 kWの直流複巻発電機によって発生した電力によって各台車に2基ずつ計4基搭載された、1時間定格出力170 kWの直流直巻整流子電動機を駆動するもので、運転台の主幹制御器からの電気指令により機関出力および主電動機の直列・並列の接続を制御する方式としている。
主要機器 > 機関

LH8A型は直列8気筒直噴式4ストローク式で、シリンダ内径310 mm × 行程380 mm（排気量229.4 l）、機関重量13.5 t、全長4480 mm、機械室床面からの全高2500 mmのもので、連続定格出力は 559 kW / 600 rpmであり、電磁空気式のガバナーにより、通常の力行時には600 rpm、停止/惰行時や主電動機2基解放での運転時、機外への電力送電時には450 rpmでそれぞれ定速運転される。
この機関は台板構造で、クランクシャフトの軸受を支える台板を車体台枠に直接ボルトで固定し、主機と直結される主発電機の架台と台板の間も直接結合して主機・主発電機・台枠を一体として高い剛性を確保する方式となっている。また、鋳鉄製の台板そのものも南満洲鉄道の背の高い車両限界を活かして高さ800 mmの剛性の高いものとしたため、例えば入換作業における貨車の突放などの車体に大きな衝撃が伝わる運用をしてもクランクシャフトの軸芯に狂いが発生せず、クランクシャフト周りのトラブルが発生しなかったとされている。
南満洲鉄道ではディーゼル燃料として撫順炭鉱産のシェールオイルを使用しており、LH8A型も、比重約0.89、引火点約87 ℃、発熱量43.1 MJ/kgの撫順炭鉱産シェールオイルの使用を考慮した設計となっている。また、燃料消費量は200 g/HP/h以下、潤滑油消費量は5 g/HP/h以下であり、燃料は最大出力約10時間連続運転可能な分を、潤滑油は1600 kmの連続運転が可能な分を搭載することとしており、それぞれの搭載量および機関冷却水の搭載量は以下の通りとなっている。
燃料：第1/第2タンク各200 l（屋根上）、第3/第4タンク各590 l（室内壁面）
潤滑油：床下タンク370 l、主機クランク室下部
冷却水：第1水タンク250 l（屋根上）、第2タンク480 l（室内壁面）、第3/第4タンク300/240 l（床下）
主要機器 > 電機機器・補機

主発電機は幅2100 mmの架台に搭載されて主機と直結されているもので、連続定格出力450 kW、電圧500 V、電流900 A、回転数600 rpm、1時間定格電流1100 Aの直流複巻補極付、自己通風式のもので、界磁は自励分巻界磁、他励分巻界磁、差動直巻界磁と、主発電機を起動用電動機として使用するための直巻界磁を備えている。また、主発電機には補助発電機が直結されており、これは連続定格出力50 kW、電圧150 V、電流333 A、回転数600 rpmの直流分巻、自己通風式のもので、主発電機の他励分巻界磁の電源、補機、制御回路および蓄電池の電源として使用される。
主電動機は1時間定格出力 170 kW、電圧600 V 、電流310 A、回転数700 rpmの直流直巻補極付、自己通風式のもので、2基の台車の各2軸の動軸に1基ずつ、計4基が搭載されており、2基を並列に接続したものを直並列制御する。
電気式ディーゼル機関車の主発電機と主電動機の種類および回路構成にはいくつかの種類があるが、本形式では、主発電機の差動複巻界磁の作用により主発電機の端子電圧を自動的に制御してその出力を一定に保つ、レンプ式と通称される自動制御差動複巻界磁方式をベースとして、他励分巻界磁を制御することによって主発電機の出力を制御する、通称レナード式と通称される手動制御式分巻界磁方式を組合わせた回路構成（マッファイ・シュワルツコフ式とも通称される）となっている。
速度、運転方向、機関回転数などを運転室内の主幹制御器により制御しており、主回路用接触器は電磁式のもの、2基毎の主電動機群の直並列切替は手動切替スイッチにより行われ、主幹制御器には力行ハンドル、逆転器ハンドルのほか、主機回転数を450 rpmもしくは600 rpmに切替える機関回転数切替用ハンドルが設置されている。通常の運転時には、逆転器を”前”もしくは"後"、機関回転数を"650 rpm"とし、主電動機切替ハンドルを"直列"とすると補助発電機の発生電圧が約150 Vとなり、力行ハンドルを"1ノッチ”とすると主電動機群が直列に接続され、"2ノッチ"とすると主発電機回路が構成されて機関車が起動し、力行ハンドルのノッチを進めると界磁抵抗が順次短絡されて最終段では直列全負荷運転となり、その後、力行ハンドルを一旦"1ノッチ"に戻し、主電動機切替ハンドルを"並列"とすると主電動機群が順次並列接続に切替わり、ノッチを進めると並列全負荷運転となる。制御段数は直列4段、渡り2段、並列2段の8段であり、主電動機故障時には2基1群単位で開放が可能で、主電動機2基運転時には主機の回転数は自動的に450 rpmとするようにされていた
。本形式の牽引能力は以下の通り。
牽引力：72 kN（定格）、159 kN（最大）
牽引トン数・速度：
540 t・45km/h（平坦線）もしくは8 km/h（20‰上り）
1800 t・27 km/h（平坦線）
また、鉄道建設工事現場などに電源を供給する機能を有しており、機関回転数切替スイッチを"450 rpm"とし、車外送電用切替接触器を操作すると主発電機から100 Vで50 kW程度の電力を外部に供給することが可能となっている。
機関冷却水および潤滑油冷却用のラジエーターは車体左右側面にそれぞれ4組ずつと2組ずつと設置されており、屋根上に2基設置された電動送風機により冷却されるものとなっており、送風機用電動機の1基/2基直列/2基並列運転を切替えて冷却能力を調整している。
電動空気圧縮機は、機関起動時の燃料や回転数制御、デコンプレッションにも圧縮空気を使用するために蓄電池で駆動が可能としたD -4-P型を2基搭載しており、圧縮空気はブレーキ、電磁空気式の制御機器、警笛、警鐘、砂撒き装置などに使用されるほか、必要に応じ外部に供給することも可能となっている。
蓄電池は補助発電機で充電されるもの機械室内通路下に搭載し、型式はVF−15で容量 （4時間放電率）420 Ah、端子電圧 116V 、セル數 56となっており、制御回路、電灯回路、補機回路、主機の起動、電気暖房などに使用可能な容量のものとされていた
本形式は、環境条件の厳しい満洲北部における運用に対応するために必要な装備を搭載している。冬季における外気温-40 ℃・風速10 m/sの環境下、機関停止・屋外留置時においても機械室内の床上1 mの位置の室温を5 ℃に保つことができるよう、蓄電池を電源とした容量計2 kWの電気暖房と、重油燃焼式で運転室・機械室内の暖房および潤滑油・燃料・冷却水系の保温用の温水ボイラーを搭載しているほか、主機および温水ボイラーの排気熱を利用した吸気加熱器および機関起動時に使用するデコンプレッション機構を装備している。一方で、夏季における外気温35 ℃の環境下においても連続最大出力運転を継続できる冷却水・潤滑油の冷却性能を有しているほか、主機停止直後における主機内部の機関冷却水の過熱と、それに伴う潤滑油の変質を防止するために温水ボイラーの温水用電動ポンプを冷却水の循環に転用して機関の冷却を継続できる構造となっている。さらに、空気濾過器は満洲北部における砂塵にも対応可能なものを装備している。
車体・走行装置

車体は前後デッキ付で屋根の前後端部が庇を兼ねており、できる限り電気溶接を使用して型帯等をなくした、鉄道省EF11形1-3号機と類似の外観のものとなっているが、角張った形状であり、高さのある主機を車体内に搭載するために屋根高3960 mm、全高4765 mmと満鉄の車両限界に合わせた背の高いもの（同時期の鉄道省の電気機関車より各々約400 mm、約900 mm高い）となっていることが特徴である。
車体内は両端に運転室、中央に機械室を配置し、運転室には正面のデッキを経由して出入する構造となっているほか、車体端梁に柴田式自動連結器を装備している。台枠は主機・主発電機およびその連結部の設置時の歪み防止および連結作業等の際の衝撃による変形防止のために特に強度を確保した構造のものとされているほか、外板は3.2 mm厚の鋼板で構成され、防寒のため内装は木板もしくは断熱材張りとなっているほか、現地の治安状況に鑑み、側面全面に必要に応じ防弾鋼板を、車体側面ラジエーター部に防弾覆をそれぞれそれぞれ装備可能な構造としている
主要機器の配置は以下の事項を考慮したものとなっている。
機器の設置および点検が容易な構造とする
修繕の際の機器類の交換が容易な構造とする
機関の起動は運転室からも機械室からも可能なものとする
主要な機器の運転状態（回転数・温度・電流・電圧・圧力等）を運転室内の計器により把握できるものとする
冷却水、暖房用温水、潤滑油、燃料油の循環状態を容易に点検可能なものとする
運転室内等には以下の運転操作機器および計器類が設置されている。
両側運転室：
運転操作機器：主幹制御器、ブレーキ弁
計器類：速度計、主機回転計、冷却水圧力計、潤滑油圧力計、冷却水温計、機関負荷計、ブレーキ用圧力計一式、主回路電圧計/電流計、補助/蓄電池回路電圧計
第2端側運転室のみ：手ブレーキハンドル、蓄電池回路電流計、車外送電回路電圧計/電力計
機関室内：主機回転計
また、機械室内、床下、屋根上の主な機器配置は以下の通り
機械室内：主機、主発電機、補助発電機、電動送風機、電動空気圧縮機、蓄電池、冷却水/暖房用温水用電動ポンプ、暖房用ボイラーおよび付属機器、燃料タンク、潤滑油/冷却水用ラジエター
屋根上：消音器、潤滑油タンク、燃料タンク、吸気濾過器/吸気加熱器
床下：冷却水タンク、潤滑油タンク
台車は車軸配置A1A（軸距1500 + 1500 mm）の板台枠式台車で、側枠は25 mm厚の鋼板、中梁と端梁は鋳鋼製となっており、軸箱支持方式は軸箱守式となっている。軸ばねは重ね板ばねで、車端側動軸の軸ばねと従軸の軸ばねの間をイコライザで連結して仮設線などの状態の悪い軌道に対応可能としているほか、心皿高を連結器中心高と合わせることで列車牽引時の各軸重の不均衡を抑制している。また、主電動機の装荷方式はノーズサスペション式の吊り掛け駆動方式であるほか、砂箱、ブレーキシリンダ等を装備している。
ブレーキ装置として、当時日本国内で製造されていた電気機関車に広く使用されていたEL-14A自動空気ブレーキ装置を装備し、手ブレーキ装置は第2端側の運転室内にブレーキハンドルを設置し、同じく同じく第2端側の台車に作用する方式となっており、基礎ブレーキ装置は各動軸に作用する両抱式の踏面ブレーキを装備する。
運用

本形式は当初は鉄道建設局が導入したものであったが、1935年には鉄路総局に移管されて本線の列車の牽引にも使用されるようになり、中大専用鉄道で鉱石輸送列車の牽引に使用されたとの記録もあり、1943年時点ではジキイ型1号機およびジキニ型1号機とともに奉天鉄道局の奉天機関区の所属となっていた。その後は終戦まで使用され、その後ソビエト連邦に接収されたと伝えられている。
本形式の運用状況に関して残された記録は多くはないが、南満州鉄道における評価の一例として
斯様に本機關車は重油電氣車輛の製作に著しき貢獻を有するのみならず、滿洲鐵道建設にも亦大なる役割を果せるものである。即ち建設線には給水施設の不備に拘らず本機關車の特長を遺憾なく發揮し北滿各線の建設には縱横自在に活躍しその機能の優秀性を期待されたるものなり。（中略）出力 750 馬力は機關車としては極く小型に屬し牽引力不足のため本線に於てその機能を充分發揮し得ないのは遺憾と思ふ。
といったものがあり、一方、メーカーにおける評価は
大変よく活動し、北満洲の鉄道建設に非常に役にたった。日本内地とちがって冬の北満の気温が零下 40〜50 度ということで蒸気機関車は水の不足と結氷事故のため，ほとんど使用できないときでも，ディーゼル機関車は操業できた。
北満の鉄道敷設に従事し、泥まみれとなって活躍し、よくその目的を達成し得たのは誠に喜ばしいことである。
といったものとなっている。
そのほか、本形式は大容量の蓄電池と高出力の起動電動機（主発電機）により主機を起動させるため、デコンプレッション機構を使用しなくても容易に起動可能であったほか、-40〜50℃となる厳冬期でも、夜間に一度主機を運転しておけば、翌朝は暖房用ボイラーを稼働させなくても問題なく主機を起動できたとされている。一方で、厳冬期においては吸気加熱器を使用しても主機アイドル時に気筒内温度低下を要因とするミスファイアが発生し、ミスファイアおよびその際に排気管等に付着した燃料油が機関車運転により排気温度が上がると不完全燃焼を起こすことによる黒煙の発生が問題となり、吸気を外気からではなく機関室内から行う方式とすることで改善を図るとともに、列車の駅進入時前の時点から駅発車前の時点までの間は主機を停止する運転方法も実施されている。また、本形式の後に導入されたジテ1型の新潟鐵工所製の主機は、運転時の台板の熱膨張による変形が、同じく新潟鐵工所製の鉄道省DD10形の主機は車体の剛性不足がそれぞれ要因とされるクランクシャフトの折損事故等が発生しているが、本形式は前述の通りの台枠および主機台板の構造により、このような問題は発生しなかったとされている。一方、匪賊等の襲撃対策として装備可能な構造となっていた防弾鋼板は治安の改善に伴い実際には装備されることはなかった。
秋葉男Z

| 秋葉男Z　新たな不祥事 -ヲタたちを継ぐのは“愛”- |
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監督:  鎌倉泰川
脚本:  ひろたたけし 平井太郎 鎌倉泰川
出演者:  津田英佑 福永ちな 森次晃嗣 千葉繁 池乃めだか
音楽:  千葉美彌子
主題歌:  TIA「Sapphire－サファイア－」
撮影:  藤原秀夫
製作会社:  キングラビット
配給:  マジカル
公開:   2009年（平成21年）7月22日
上映時間:  　103分
製作国:   日本
言語:  日本語
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『秋葉男Z』（あきばおとこゼータ）とは2009年7月に単館上映された日本映画。2006年のオリジナルビデオ作品、『秋葉男』（あきばおとこ）の続編である。
概要

1作目の『秋葉男』は、『電車男』以降にリリースされた「○○男」という低予算便乗タイトルオリジナルビデオ作品の一つであり、『秋葉男Z』はその続編として企画、制作され、2009年7月渋谷で単館上映された劇場公開作品である。
舞台を前作の秋葉原から西の聖地と言われる大阪の日本橋に移された。
主要スタッフ中、企画、監督、脚本は1作目と同じである。キャストに関しては津田、松井、鈴木、村山が2作続けて出演している。
ラブコメテイストのストーリーを中心に随所にヲタクネタパロディをちりばめてある。
あらすじ

薩摩都知事（森次晃嗣）は、秋葉原での殺傷事件をはじめ、ヲタクが関係する数々の不祥事に対応するために、条例によりヲタクたちを厳しく管理する事を決定した。
海外から帰国したヲタセレブ・右京（津田英佑）は荒廃した秋葉原の現況を知り愕然とする。自らも追われる身となるものの、ヲタ仲間・志郎（鈴木優介）の協力で難を逃れ、救世主たる伝説の秋葉男"ダン"（松井明）を捜し出す為に、 大阪・日本橋に逃げ込む。国家権力により全資産を押さえられ、無一文となってしまった世間知らずの右京は、ホステスの せりか（福永ちな）と彼女の父 由幸（池乃めだか）のところにころがりこむ。
その頃、全国各地でヲタク界の住人達が突如行方不明になる事件が頻発。背後に秋葉男ダンの存在を感じる右京。しかし、せりかとの間に芽生えた恋心の間で右京は悩み始める。そうこうするうちに右京の元には徐々にヲタク仲間が集まりはじめる。そこに忍び寄る国家権力のどす黒い陰謀。続々集結するヲタク界の精鋭達。そして右京を執拗に付け狙う謎の組織の影。 伝説のヲタク“秋葉男”はどこに？そして右京とせりかの恋の行方は？今、ヲタクとしての全存在を賭けた闘いが始まる!!
キャスト

神楽右京（ヲタセレブで財閥の御曹司）：津田英佑
月島せりか（父の為にキャバクラで健気に働く女の子）：福永ちな
本橋ダン（秋葉原伝説のヲタク）：松井明
大久保志郎（右京の友人）：鈴木優介
リョウ（ミリタリーヲタク）：野地将年
アズミ（ネットヲタク）：大倉梓
四さま：ぺよん・潤
ミスターサトー：レイパー佐藤
カラータイマー黒服：佐渡山順久
謎のレスラー：タコヤキーダー、ビリーケン・キッド
荻尾伴蔵（荻尾グループ総帥）：村山竜平
薩摩都知事（東京都知事）：森次晃嗣
大臣：柴田秀勝
謎の組織のボス：千葉繁
月島由幸（せりかの父、元和菓子屋店主）：池乃めだか
スタッフ

監督：鎌倉泰川
原案：ひろたたけし
脚本：ひろたたけし、平井太郎、鎌倉泰川
撮影監督：藤原 秀夫
音楽：千葉美彌子
美術：山田哲也
企画：ひろたたけし
プロデューサー：広田武
エグゼクティブプロデューサー：恵中雅博
主題歌

TIA「Sapphire－サファイア－」
挿入歌 TIA「愛してる」「Sapphire－Satoshi Homura Remix－」「Woman」
エンディング Ryo「HIMAWARI」
余談

続編を2ではなくZをゼータとしたのはガンダムシリーズからの拝借。
千葉繁が『北斗の拳』調のナレーションをつけている。首領役のイメージは『うる星やつら』のメガネ。
役名やキャスティングから分かる通り、アニメ、マンガ、特撮ネタが多い。
右京と伴蔵のシーンは『ウルトラセブン』の「狙われた街」のシーンと同じカット割りになっている。
千葉が演じる悪の首領のマークと後半の大久保志郎のメイクは初期『仮面ライダー』へのオマージュ。
野地将年が演じるリョウの元ネタはメジャー作品ではなく、過去のひろたたけし企画作品からの流用である。
企画当初に麻生太郎がキャスティングされていたが、クランクイン直前に首相となった為、出演キャンセルとなった。
代わりに急きょキャスティングされたのが声優の柴田秀勝である。
スーパーカーヲタク役の役名“黒豹のマサ”は、『サーキットの狼』の“ハマの黒豹”から取った。
その為当初本人が乗るのはカウンタック、その他数台のカウンタック、ディアブロ、ポルシェ等が一度に集まり走行するシーンが予定されていたが、撮影前のトラブルによりディアブロ1台のみの登場という寂しいシーンとなった。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝ベンティンク

ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝ベンティンク（William Cavendish-Bentinck）
ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝ベンティンク (第3代ポートランド公爵) （1738年 - 1809年） - イギリスの貴族・政治家。2度に亘って首相を務めた。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝スコット＝ベンティンク (第4代ポートランド公爵) （1768年 - 1854年） - イギリスの貴族・政治家。玉璽尚書・枢密院議長を務めた。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝ベンティンク (インド総督) （1774年 - 1839年） - イギリスの貴族・政治家。第3代ポートランド公の次男。インド総督を務めた。単に「ウィリアム・ベンティンク卿」と呼ばれることも多い。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝ベンティンク (第6代ポートランド公爵) （1857年 - 1943年） - イギリスの貴族。所有していた種牡馬セントサイモンで知られる。
ウィリアム・キャヴェンディッシュ＝ベンティンク (第7代ポートランド公爵) （1893年 - 1977年） - イギリスの貴族。ノッティンガム大学総長を務めた。
イーメイ・ウドカ

イーメイ・サンデイ・ウドカ（Ime Sunday Udoka, 1977年8月9日 - ）は、ナイジェリアの元プロバスケットボール選手であり、現在は指導者。アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド出身。NBAのヒューストン・ロケッツでヘッドコーチを務めている。現役時代のポジションはスモールフォワード。
経歴

ポートランド州立大学を卒業後、ウドカのキャリアはNBAデベロップメント・リーグのチャールストン・ロウガトーズ（現：フロリダ・フレイム）で始まった。
2004年1月14日、ロサンゼルス・レイカーズと契約したがすぐに放出された。再びDリーグに戻ったウドカはフォートワース・フライヤーズでプレイし、試合平均17.1得点6.2リバウンドの成績を残した。
2006年4月6日、ニューヨーク・ニックスと契約したが、同年9月11日には放出された。
ウドカは地元ポートランドに戻り、新たな契約を得るために自主練習を行っていた。場所柄、ポートランド・トレイルブレイザーズの選手たちと練習を共にしていたが、10月に入って各チームのキャンプが始まっても契約が得られない状態が続いていた。折しも、ブレイザーズのアーロン・マイルズが健康診断に引っかかり、チームのロスター枠が1つ空いたところでブレイザーズの選手たちがウドカをキャンプに呼ぶように進言した。キャンプ中に父の死などの不幸に見舞われたが、ウドカはコーチ陣を唸らせる活躍を見せ、見事に開幕ロスターに残った。更には開幕戦から先発スモールフォワードの座をも勝ち取り、結局その年は75試合に全て先発で出場、平均出場時間28.6分で8.4得点、3.7リバウンド、0.9スティールの成績を残した。このシーズンに、NBA入りしたラマーカス・オルドリッジと共にプレーした経験が、後にFAとなったオルドリッジをサンアントニオ・スパーズに呼び込む大きな力となった。
2007年8月16日、サンアントニオ・スパーズと契約。推定2年200万ドルの契約であると見られている。スパーズではブルース・ボーエンの控えとしてプレイした。その後、サクラメント・キングス、ニュージャージ－・ネッツ、スペインリーグでプレーした後、2012年8月、サンアントニオ・スパーズに、アシスタントコーチとして加入した。
2019年6月、かつてのスパーズアシスタントコーチであったブレット・ブラウンヘッドコーチのもとでフィラデルフィア・セブンティシクサーズのアシスタントコーチを務めることが報じられた。
2021年6月28日、GMに鞍替えしたブラッド・スティーブンスの後任としてボストン・セルティックスのHC就任。プレイオフでは、プレイインから勝ち上がったブルックリン・ネッツ、前年覇者ミルウォーキー・バックス、2年前に敗れたマイアミ・ヒートを下し、チームを12年ぶりのNBAファイナルに導き、ゴールデンステイト・ウォリアーズに敗れたものの王者相手に2勝4敗と善戦するなど、就任初年度で手腕が発揮された。
しかし、球団の女性職員との不適切な関係が報じられ、セルティックスは2022年9月22日、1年間職務停止処分することが発表され、2022-23シーズン全試合出場停止することになった。
2023年4月25日、ヒューストン・ロケッツのHCに就任した。。
プレイスタイル

体格には恵まれていないが、タフなディフェンスと、スリーポイントを得意としていた。スパーズでは長らく守備の要であったブルース・ボウエンの後継者として期待されていた。ナイジェリア代表チームではガードを務めるなどの器用さも合わせ持っていた。
個人成績

| 略称説明 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   GP | 出場試合数 |   GS  | 先発出場試合数 |  MPG  | 平均出場時間 |
|  FG%  | フィールドゴール成功率 |  3P%  | スリーポイント成功率 |  FT%  | フリースロー成功率 |
|  RPG  | 平均リバウンド数 |  APG  | 平均アシスト数 |  SPG  | 平均スティール数 |
|  BPG  | 平均ブロック数 |   TO  | 平均ターンオーバー数 |  PPG  | 平均得点 |
|  太字  | キャリアハイ |  *  | リーグリーダー |  †  | 優勝シーズン |
個人成績 > NBAレギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003–04 | LAL | 4 | 0 | 7.0 | .333 | .000 | .500 | 1.3 | .5 | .5 | .2 | 0.75 | 2.0 |
| 2005–06 | NYK | 8 | 0 | 14.3 | .375 | .333 | .500 | 2.1 | .8 | .1 | .0 | 0.25 | 2.8 |
| 2006–07 | POR | 75 | 75 | 28.6 | .461 | .406 | .742 | 3.7 | 1.5 | .9 | .2 | 0.97 | 8.4 |
| 2007–08 | SAS | 73 | 0 | 18.0 | .424 | .370 | .759 | 3.1 | .9 | .8 | .2 | 0.79 | 5.8 |
| 2008–09 | SAS | 67 | 3 | 15.4 | .383 | .328 | .609 | 2.8 | .8 | .5 | .2 | 0.57 | 4.3 |
| Career |  | 227 | 78 | 20.4 | .428 | .374 | .704 | 3.2 | 1.0 | .7 | .2 | 0.77 | 6.0 |
個人成績 > NBAプレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | TO | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007–08 | SAS | 16 | 0 | 14.8 | .465 | .400 | .714 | 2.9 | 1.1 | .7 | .1 | 0.69 | 5.4 |
| 2008–09 | SAS | 5 | 0 | 20.8 | .350 | .125 | .400 | 4.6 | .8 | .8 | .2 | 0.40 | 3.4 |
| Career |  | 21 | 0 | 16.2 | .440 | .354 | .583 | 3.3 | 1.0 | .7 | .1 | 0.62 | 3.4 |
その他

父がナイジェリア出身であることからナイジェリア国籍を持ち、日本で開かれた2006年バスケットボール世界選手権ではナイジェリア代表チームに選出された。母ムフォン・ウドカはWNBAの元選手。
ハイヤー (曲)

「ハイヤー」 (Higher)は、グロリア・エステファンの楽曲。
解説

本曲は通算17枚目のスタジオ・アルバム『デスティニー』から4枚目のシングルとしてリリースされた。
アメリカとカナダでは「アイム・ノット・ギヴィング・ユー・アップ」との両A面シングルとして発売された。
収録曲

日本盤 マキシ・シングル
ハイヤー（アルバム・バージョン）
ハイヤー（ジュニア・シングル・エディット）
ハイヤー（パブロ&ジャヴィエーズ・シングル・リミックス）
ハイヤー（シボラズ・レディオ・エディット）
ハイヤー（ジュニアズ・12インチ・ミックス）
ハイヤー/トレス・デセオス・メドレー（ライヴ・リミックス）
バラード・メドレー（ライヴ）
カッツ・ボース・ウェイズ〜アイ・シー・ユア・スマイル〜ワーズ・ゲット・イン・ザ・ウェイ〜キャント・ステイ・アウェイ・フロム・ユー
古城村 (熊本県)

| こじょうむら 古城村 |
| --- | --- |
廃止日:  1954年4月1日
廃止理由:  新設合併 宮地町、坂梨村、中通村、古城村 → 一の宮町
現在の自治体:  阿蘇市
廃止時点のデータ
国:   日本
地方:  九州地方
都道府県:  熊本県
郡:  阿蘇郡
市町村コード:  なし（導入前に廃止）
総人口:  2,459人 （国勢調査、1950年）
隣接自治体:  宮地町、中通村、坂梨村、波野村、産山村
古城村役場
所在地:  熊本県阿蘇郡古城村（大字なし）
座標:  北緯32度58分31秒 東経131度07分48秒﻿ / ﻿北緯32.97519度 東経131.12989度﻿ / 32.97519; 131.12989﻿ (古城村)座標: 北緯32度58分31秒 東経131度07分48秒﻿ / ﻿北緯32.97519度 東経131.12989度﻿ / 32.97519; 131.12989﻿ (古城村)
ウィキプロジェクト
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古城村（こじょうむら）は、熊本県阿蘇郡にあった村。
歴史

1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、北坂梨村の大部分、三野村、手野村が合併し成立。
1954年（昭和29年）4月1日 - 坂梨村・宮地町・中通村と合併して一の宮町が発足。同日古城村廃止。
ハイヤー・ラーニング

| ハイヤー・ラーニング |
| --- | --- |
 Higher Learning
監督:  ジョン・シングルトン
脚本:  ジョン・シングルトン
製作:  ジョン・シングルトン ポール・ホール
出演者:  オマー・エップス クリスティ・スワンソン マイケル・ラパポート
音楽:  スタンリー・クラーク
撮影:  ピーター・ライオンズ・コリスター
編集:  ブルース・キャノン
配給:   コロンビア ピクチャーズ  コロンビアトライスター
公開:   1995年1月11日  1995年7月29日
上映時間:  127分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
興行収入:  $38,290,723
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『ハイヤー・ラーニング』（原題: Higher Learning ）は、1995年製作のアメリカ映画。
ストーリー

希望に胸を高鳴らせて、コロンブス大学に新入生がやってきた。だが現実は彼らの前に厳しく立ちはだかる。デートレイプされたために性差別の問題に目覚め、一緒に女性問題に取り組むレズビアンのタリン（コネリー）と関係してしまうクリスティン（スワンソン）。陸上選手としてしか奨学金を受けられない苛立ちから、急進的な黒人グループと接近するマリク（エップス）。友人がいない孤独を癒すためネオナチのグループに参加し、過激思想に洗脳されてしまうレミー（ラパポート）。彼ら3人の青春が交錯した時に、キャンパスで悲劇が起こる。
キャスト

マリク・ウィリアムズ：オマー・エップス - 根強く残る人種差別に反発する誇り高き陸上選手。
クリスティン・コナー：クリスティ・スワンソン - デート相手にレイプされ性差別の問題に目覚める。
レミー：マイケル・ラパポート - カルトに洗脳され狂気に走り学内を血で染める。
ファッジ：アイス・キューブ - 差別主義者と抗争を起こす黒人学生のリーダー。
モーリス・フィップス教授：ローレンス・フィッシュバーン - 高等教育（ハイヤーラーニング）を厳しく追及する真の教育者。
タリン：ジェニファー・コネリー - クリスティンと禁断の関係を持つレズの女性運動家。
デジャ：タイラ・バンクス - 優秀な学生でマリクと同じ陸上選手。マリクの恋人。
モネ：レジーナ・キング - クリスティンのルームメイト。黒人女性のプライドを持つクリスティンの良き理解者。
ウェイン：ジェイソン・ワイルズ
スコット・モス：コール・ハウザー
パンチ：アンドリュー・ブリニアースキー
デヴィッド・アイザックス：アダム・ゴールドバーグ
ドレッド：バスタ・ライムス
ニコール：ブリジット・ウィルソン
クローディア：カリ・サリン
学生：グウィネス・パルトロー（クレジットなし）
福島市立福島第三小学校

| 福島市立福島第三小学校 |
| --- | --- |
 
 北緯37度46分01.3秒 東経140度28分39.0秒﻿ / ﻿北緯37.767028度 東経140.477500度﻿ / 37.767028; 140.477500座標: 北緯37度46分01.3秒 東経140度28分39.0秒﻿ / ﻿北緯37.767028度 東経140.477500度﻿ / 37.767028; 140.477500
過去の名称:  浜辺村立浜辺小学校 福島市立福島第三尋常小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  福島市
校訓:  愛・誠・勇
設立年月日:  1884年5月15日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B107220130032 
所在地:  〒960-8114
 福島県福島市松浪町3-46
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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福島市立福島第三小学校（ふくしましりつ ふくしまだいさん しょうがっこう）は、福島県福島市にある公立小学校である。
概要

福島市中心市街地である中央東地域の北東部を学区とし、国道4号北町バイパス沿い、JRA福島競馬場の向かい側に位置する。初めて町村合併により福島市立（当時は町立）に移管された学校であり、現在も学区は当時の信夫郡浜辺村村域を基本とする。現在用いられている校歌は古関裕而の作曲によるものである。2021年5月1日現在、15学級329名の児童が在籍する。
沿革

1884年5月15日 - 学校創立。後に自治体合併を経て浜辺村立浜辺小学校となる。
1904年7月 - 信夫郡福島町と同郡浜辺村の合併により、浜辺村立浜辺小学校が福島町立福島第三尋常小学校に改称される。
1905年4月 - 実業補習学校が併設される。
1907年4月 - 市制施行により福島市立福島第三尋常小学校となる。
1941年4月 - 国民学校令施行により福島第三国民学校となる。
1947年4月 - 学校教育法施行により、福島第三小学校となる。
1952年4月 - 福島第三幼稚園が付設される。
1969年 - 北校舎完成。
1970年 - 中校舎完成。
1972年 - 南校舎完成。
1973年
時期不明 - 屋内運動場完成。
4月 - 身体虚弱特殊学級開設。
2015年4月 - 自閉症・情緒障がい特別支援学級開設。
2016年4月 - 病弱特別支援学級開設。
2020年3月4日 - この日から5月24日（3月24日～4月7日の春休み期間をはさむ）まで、新型コロナウイルス感染症対策に係る臨時休業。
教育方針

「愛・誠・勇」を校訓として、愛の精神と誠実さ、勇気をもった「やさしく，たくましい子ども」を育成する。
通学区域

中央東地域
入江町
霞町（1～4番、8～10番を除く）
旭町
松浪町
八島町
山下町
春日町
桜木町（1番2号～3番37号、5番20号～14番41号、15番100号～15番116号を除く）
東浜町
堀河町
松山町
岩谷
山神
大森（市内信夫地区の大森地域とは異なり、信夫山東部の地名である）
立石
北原
猫淵
滝元
坂登
石田
岩ノ前
山際
山居
茶屋下
道前
北ノ前
田中島
舘ノ前
蝦貫
矢倉下
遠瀬戸
本内（字南下釜）
古川
中荒子
北中川原
高野河原下
上荒子
下荒子
本新畑
小金山
狩野
所窪
山居上
鴇頭森
清水山
進学先中学校

福島市立福島第二中学校
福島市立福島第三中学校
学区 / 校区内の主な施設

国道4号
北町バイパス
国道115号中村街道
福島競馬場
信夫山公園
岩谷観音
福島県文化センター
福島市信夫ヶ丘運動公園
福島市信夫ヶ丘競技場
福島市信夫ヶ丘球場
ラジオ福島
福島赤十字病院
福島市立福島第三中学校
福島東稜高等学校
交通

JR福島駅より福島交通路線バス保原・藤田行約10分、福島競馬場前下車約10分。
福田豊四郎

福田 豊四郎（ふくだ とよしろう、1904年（明治37年）11月27日 - 1970年（昭和45年）9月27日）は、秋田県出身の日本画家。官展から在野へと活動の場を移しながら、生涯日本画の革新を掲げて活躍した。本名は福田豊城。息子に俳優の福田豊土がいる。
経歴 > 川端龍子と土田麦僊に師事

秋田県鹿角郡小坂町の生まれ。15歳で画家を志し、京都に出て洋画家・鹿子木孟郎にデッサンを学ぶ。日本画家・川端龍子の作品に感銘を受け、1921年（大正10年）東京で弟子入りするも、師に勧められ一年余で再び京都へ移り、日本画家・土田麦僊に師事する。翌1924年（大正13）第4回国画創作協会展（国展）初入選。同協会は師・麦僊らが文展の審査に不満を持って結成した革新的な団体であり、豊四郎は以後1928年（昭和3年）の同協会解散まで出品を続けた。
1925年（大正14年）京都市立絵画専門学校（現・京都市立芸術大学）入学、1928年卒業。同年、国画創作協会第一部（日本画部門）が解散すると、それまで国展を拠り所に出品を続けてきた若い画家たちのため、麦僊が後ろ盾となって「新樹社」が設立されるが、第2回展を開いたのち同団体は消滅。豊四郎は再び東京に戻り、川端龍子が樹立した「青龍社」に参加するも、1933年（昭和8年）同社が反官展を表明したのを機に脱退した。
経歴 > モダニズムの推進

1930年（昭和5年）26歳の若さで第11回帝展の特選を受賞した際、同じ特選受賞者で新進気鋭の日本画家、小松均と吉岡堅二に出会う。3人は1934年（昭和9年）「山樹社」を結成。当時の日本画壇を代表する作家たちの作品に不満を持ったことと、里見勝蔵、長谷川三郎、宮本三郎ら、当時前衛と呼ばれた若い洋画家たちとの交流が同社の結成に影響していた。その後、日本画家・岩橋英遠らを加えた14名で「新日本画研究会」を結成。さらに同会を拡大する形で1938年（昭和13年）「新美術人協会」を発足、これは新日本画を志す有力団体として戦後1947年（昭和22年）まで続いた。
このようにして様々な団体を結成しながら日本画のモダニズムを推し進め、戦前の日本画革新運動の先導者として活躍した。戦前の代表作《樹氷》（1937年、第1回新文展）は郷里の八幡平を描いた作品で、単に写実ではなく、洋画に通じるモダンなフォルムの樹氷と、旧来の日本画的な表現によって天空へ駆け抜ける鹿たちが対照的に描かれている。
経歴 > 戦争画

1938年（昭和13年）陸軍従軍画家となり、吉岡堅二と共に満州、華北、華中へと赴く。二人は中国について早々に大連で新作画展を開いており、また数ヶ月に及ぶ従軍行では多くのスケッチを残した。1939年（昭和14年）陸軍美術協会にも早くから加入しているが、具体的に作品をもって活躍しだすのは太平洋戦争以降のことである。1942年（昭和17年）陸軍省からボルネオに派遣され、第1回大東亜戦争美術展に写実的な『英領ボルネオを衝く』を発表。豊四郎の作戦記録画はこれ一点のみだが、その後も徐々に「日本画のモダニズム」と「日本画の戦争画」を折衷させていく姿勢を鮮明にしている。翌年の第2回同展に一般出品した『落下傘』（出品時の題名は『神兵落下』）は、パラシュート部隊の降下の光景を単に写実的な表現にとどめず、日本画の装飾性を活かし、モダンなフォルムで満たした。また、1944年（昭和19年）陸軍美術展（第2回）に出品した『馬来作戦絵巻』は、日本軍のマレー上陸からシンガポール陥落までの流れを描き、日本古来の合戦絵巻を連想させる。6巻あわせて10ｍ以上にもなり、日本画は油絵200号の大きさに準ずることと規定されていた作戦記録画ではできない表現を試みたことがわかる。リアリズムを要求される戦争画の制作は、当時から日本画家には不利とされていたが、絵巻形式の本作は日本画家ならではの挑戦だった。戦後、『英領ボルネオを衝く』および『スンゲパタニに於ける軍通信隊の活躍』は、GHQに軍国主義的であるとして没収されたが、1970年（昭和45年）に国内に戻り東京国立近代美術館に収蔵されている。
経歴 > 創造美術協会

1945年（昭和20年）2月には秋田県由利郡に疎開し、翌年2月東京に戻った。1948年（昭和23年）山本丘人、上村松篁、吉岡堅二ら13名と「世界性に立脚する日本絵画の創造」をスローガンに「創造美術協会」を結成。創造美術第1回展に出品した《秋田のマリヤ》では、土間の片隅で仕事の手を休め、乳を与える母親を描いている。戦後の混乱の中から創造美術という新団体を結成するにあたって、日本のイコンとして描かれた本作は、日本画の新生を期した豊四郎の戦後の代表作とされる。同協会は1952年（昭和27年）に「新制作協会」に合流して日本画部となり（現・創画会）、豊四郎はその設立委員となった。
1955年（昭和30年）《滝》で第7回毎日美術賞を受け、翌年アジア連帯文化使節の一員としてヨーロッパ、ソ連、中国に約3カ月間派遣された。このほか、井上靖ら多くの新聞連載小説の挿絵を手がける。著書に『福田豊四郎画集』(私家版)、『田園十二カ月』(南天子画廊)、『美しさはどこにでも』(牧書店・サンケイ出版賞受賞)、木下順二共著『夕鶴』(新潮社)など。
晩年は肝硬変による入退院を繰り返し、1970年（昭和45年）9月27日、東京都世田谷区の自宅で65歳で没した。
新しい日本画

豊四郎は“新しい日本画”への改革について次のような考えを述べている。
「新と言う意味はオリジナリティーを意味する。自然は永遠に変化しないが画家の目、頭脳は新しい観点から観照し表現しなければならない。博物館は歴史を教える、しかしわれわれは歴史を作らなければならない。」
「宗達、光琳、山楽、永徳ら皆その芸術の偉大性は、その単純化された緊密な表現が自然そのものの真実性を抜き差しならないところまで追い詰めている。」
「日本画は平面である。かつてそれ故にデコラティブ（装飾的）な形式の進歩があり、色面が浅いから空白を生かし、量感が出ないから象徴的に自然を凝視してきた。自分は日本画の新しい進歩段階として封建鎖国主義から開放されて、洋風絵画の摂取は一つの過程・必須の条件だと考える。」
作品

日本画の平面性に対して、“奥行き”“量感”“質感”といった表現を、“彩色”“ 輪郭線”によって用いている。豊四郎の代表作でもある『海女』（東京国立近代美術館）ではそのような表現がなされており、また独自の画風から色彩の濃淡などで存在感や躍動感を表現したとされた。
キュビスムへの試みとして『八郎潟凍漁』や『五月山湯』（秋田県立近代美術館）では、視点を横から真上と廻る目線の動きにより空間や立体の表現を模索したとされる。
『ふるさとへ帰る』（第28回新制作展）、『樹氷』（秋田県立近代美術館）などのシュルレアリスムへの影響も見られ、『早苗曇り』（秋田県立近代美術館）では無駄を省き、単純化した大胆な構図のなかで、雨もよいの空気を表現し、帝展特選となった。
また豊四郎は新聞挿画なども多数手がけており、井上靖、今日出海、林芙美子、三浦綾子等がある。
「私の作風はロマンティックレアリスムである」と言っていたように、いずれの作品も秋田の叙情性をテーマとして選び心温まる作風でもある。
画集など

「福田豊四郎画集」 造形芸術社 1941
「美しさはどこにでも」 牧書店 1956
「田園抄村童12ケ月 画集」　南天子画廊 1967
「わがうたはふるさとのうた」 三彩社 1972
「福田豊四郎素描集」 秋田魁新報社 1982
「福田豊四郎 その人と芸術」 山種美術館 1991
「福田豊四郎展図録 生誕百年 わがうたはふるさとのうた」 秋田県立近代美術館 2004
ネストレ・アーラント

エベルハルト・ネストレ
クルト・アーラント
ネストレ・アーラント（Nestle-Aland）は現代のギリシア語新約聖書テキスト。正式名称は「ギリシア語新約聖書」を意味するラテン語の「Novum Testamentum Graece」（ノーウム・テスタメントゥム・グラエチェ）である。ドイツの聖書学者エベルハルト・ネストレ（ドイツ語版）（1851年-1913年）が1898年に編集・出版したのが始まりである。第13版からは事業は息子のエルヴィン・ネストレに引き継がれ、更に1950年代からは同じくドイツの聖書学者で宗教改革の研究者でもあるクルト・アーラント（ドイツ語版）（1915年-1994年）が編集責任者となったため、一般的に「ネストレ・アーラント」と呼ばれる。初版が発行されて以来、ギリシア語テキストの研究の進展にあわせて改訂が繰り返されており、最新版は第28版である。現在の学問水準から考えうる最高のテキストであるといっても過言でなく、現代日本語訳の「新共同訳聖書」や「新改訳聖書」などの新約聖書の翻訳元となっている。しばしば「NA」という略称で呼ばれ、たとえば第28版であれば「NA28」と呼ばれる。
概説

新約聖書はギリシア語テキストがあらわされて以降、多くの人々によって筆写され、無数のテキストが作られたが、写本製作の過程におけるミスや意図的な改変により多くの異読が生まれた。16世紀の初頭、スペインの摂政フランシスコ・ヒメネス・デ・シスネロス枢機卿やオランダの人文学者デジデリウス・エラスムスらが初めてテキストの批判的校訂に取り組んだ。以来、よりオリジナルに近いテキストを目指して校訂が繰り返されてきた。
校訂の方法自体はエラスムスの時代から変わらない。まず、できる限り多くの写本を収集し、一字一句比較検討する。次に異読が見られるものに関してはそれぞれの写本の成立時期や信頼性を考慮したうえでもっともオリジナルに近いと考えられるものを採用し、本文を確定していくというやり方である。「ネストレ・アーラント」が最高水準のギリシア語テキストであるといえるのは、これまでに作成されたギリシア語聖書の中で見ても集めうるもっとも多くの写本をもとにしており、さらに最新の聖書学や歴史学の知識にもとづいて校訂が行われているからである。
聖書学者モーリス・ロビンソン（Maurice A. Robinson）のように「異読の中で数の多いものを選ぶという（基本的な校訂の）やり方はかえってオリジナルのテキストから離れていく。異読の中の少数例こそ重視されるべきだ」という意見を持つものもいるが、彼のような意見は少数派である。ゴードン・フィー（Gordon Fee）やブルース・メッツガー（Bruce Metzger）らを含め、大多数の聖書学者たちはロビンソンの見解を批判する。「ネストレ・アーラント」の編集指針も大文字写本と呼ばれるもっとも古い時期の写本こそが「オリジナルのテキストに近い」というものである。
「ネストレ・アーラント」では微妙な箇所や意見の分かれる箇所については欄外にすべての異読の例と引用元の写本を示すというスタイルをとっている。このため、聖書研究や翻訳においては研究者がそれらの異読も参照にしながらもっとも適切と思えるものを選ぶことができるようになっている。このようなスタイルをとっていることによって「ネストレ・アーラント」は広く認められ、受け入れられているといわれている。
参考書籍

Barbara Aland, Kurt Aland: Novum Testamentum Graece. 27. Auflage, Stuttgart (2001) ISBN 3-438-05115-X
Nestle-Aland Novum Testamentum Graece (2006) Hendrickson Publishers, ISBN 1-59856-172-3
『ネストレ=アーラントギリシア語新約聖書(第26版)・序文』 K.アーラント、橋本滋男、津村春英 日本聖書協会、1991年 ISBN 4-8202-9225-0
井之口政雄

| 井之口 政雄 |
| --- | --- |
生年月日:  明治28年（1895年）4月28日
出生地:  沖縄県那覇市
没年月日:  昭和42年（1967年）6月30日
出身校:  慶應義塾大学部理財科（中退）
所属政党:  （労働農民党→） 日本共産党
 衆議院議員
選挙区:  兵庫県第2区 (中選挙区)
当選回数:  1
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井之口 政雄（いのぐち まさお、明治28年（1895年）4月28日 - 昭和42年（1967年）6月30日）は、日本の政治運動家、革命家、ジャーナリスト、政治家。衆議院議員（1期）。
生涯

沖縄県那覇市出身。1912年（大正元年）鹿児島一中を卒業、1916年（大正5年）慶應義塾大学部予科に入学し、卒業。1918年（大正7年）同大学部理財科に進む（後に中退）。在学中に、「日本社会主義同盟」、山川均らが主宰していた水曜会で活躍。1921年（大正10年）12月より翌年11月まで一年志願兵として鹿児島歩兵連隊に入隊。24年春から秋頃まで大阪の『関西日報』の記者となる。
1923年（大正12年）に日本共産党に入党。1925年（大正14年）の『無産者新聞』の創刊とともに記者・編集委員、記者としては最も長い間同紙に関係した一人である。1927年（昭和2年）から予備役の第二期召集で鹿児島歩兵連隊に再度入隊。1928年（昭和3年）の第1回普通総選挙に際して、労働農民党候補として沖縄県から立候補したが落選。三・一五事件に連座して同年10月に検挙され、治安維持法違反で懲役8年の判決を受ける。
戦後、日本共産党兵庫県委員会の再建に加わり、1946年（昭和21年）機関紙『アカハタ（赤旗）』関西総局責任者となった。1949年（昭和24年）の第24回衆議院議員総選挙に、兵庫2区から衆議院議員に当選（1期）、日本共産党国会議員団長を務めた。
バットン

バットン
クリス・バットン（英語版） - アメリカの野球選手。
特撮テレビ番組『ウルトラマンレオ』に登場する架空の怪獣。ウルトラマンレオの登場怪獣#こうもり怪獣 バットンを参照。
『スーパーマリオギャラクシー』に登場するキャラクター。
『冒険王ビィト』に登場するキャラクター。
ドイツのフォン・アイケンが製造するたばこの銘柄。ドイツやスペイン、ポーランドなどでは『バートン（Burton）』として販売されているが、オーストリアなどではバートン・スノーボードとの兼ね合いから『バットン（Batton）』として販売されている。
ハインリヒ・シフ

| ハインリヒ・シフ |
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生誕:   (1951-11-18) 1951年11月18日
出身地:   オーストリア、グムンデン
死没:   (2016-12-23) 2016年12月23日（65歳没）
ジャンル:  クラシック音楽
職業:  チェリスト、指揮者
担当楽器:  チェロ
ハインリヒ・シフ（Heinrich Schiff, 1951年11月18日 - 2016年12月23日）は、オーストリアのチェリスト、指揮者。