stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
モホール計画
その後

モホール計画で培われた技術は、1960年代後半の深海掘削計画や1970年代後半の国際深海掘削計画に引き継がれ、プレートテクトニクスの理論確立など、地球物理学や海洋地質学など学術分野に大きな進歩をもたらした。また、これら計画で得られた海洋底掘削技術は、海底油田の掘削、生産技術に貢献している。2006年現在、日本は最終目標を同じくする計画「地球発見」(Chikyu Hakken) を行なっている。
(153814)

| (153814) 2001 WN5 | (153814) 2001 WN5 |  |
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| 2028年6月26日の最接近前後の (153814) 2001 WN5 の軌道（緑）。 月軌道は白丸。地球は青い点。 | 2028年6月26日の最接近前後の (153814) 2001 WN5 の軌道（緑）。 月軌道は白丸。地球は青い点。 |  |
| 仮符号・別名 | 2001 WN5 |  |
| 分類 | 小惑星 |  |
| 軌道の種類 | アポロ群 地球近傍小惑星 (PHA) 地球横断小惑星 火星横断小惑星 |  |
| 軌道要素と性質 元期:TDB 2456200.5 (2012年9月30.0日) | 軌道要素と性質 元期:TDB 2456200.5 (2012年9月30.0日) |  |
| 軌道長半径 (a) | 1.712003012 AU |  |
| 近日点距離 (q) | 0.91278703 AU |  |
| 遠日点距離 (Q) | 2.51121899 AU |  |
| 離心率 (e) | 0.46683094 |  |
| 公転周期 (P) | 818.191971 日 (2.24 年) |  |
| 平均軌道速度 | 0.43999450 度/日 |  |
| 軌道傾斜角 (i) | 001.921458 度 |  |
| 近日点引数 (ω) | 044.3998 度 |  |
| 昇交点黄経 (Ω) | 227.6253 度 |  |
| 平均近点角 (M) | 334.262260 度 |  |
| EMoid | 23万2000 km |  |
| 前回近日点通過 | JED 2455440.803619 (2010年9月1日) |  |
| 次回近日点通過 | JED 2456258.995590 (2012年11月27日) |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 直径 | 800? m |  |
| 絶対等級 (H) | 18.225 ± 0.52383 |  |
| 発見 | 発見 |  |
| 発見日 | 2001年11月20日 |  |
| 発見者 | LONEOS |  |
| 発見方法 | 自動検出 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| 2001 WN5 K01W05N | 2001 WN5 K01W05N |   |
| ■Template （■ノート ■解説） ■Project  | ■Template （■ノート ■解説） ■Project  |  |
(153814) 2001 WN5 とは、アポロ群に属する地球近傍天体の1つである。
2001 WN5 は、2001年11月20日に LONEOS によって発見された。絶対等級は18.2等級であり、推定直径はアルベドを0.13と仮定して800mである。
2001 WN5 は、近日点距離が地球軌道のわずかに内側に入り込み、遠日点距離は火星軌道の完全に外側である。2001 WN5 はこの周期を2.24年かけて公転している。しかし軌道傾斜角は1.92度とほとんど傾いておらず、後述するとおり地球や火星に衝突する可能性の高い小惑星である。このため 2001 WN5 は潜在的に危険な小惑星(PHA)に分類されている。
2001 WN5は、2028年6月26日に月軌道の内側に入り込み、地球から24万8800km (0.0016634AU) まで接近する。また、このとき月には、50万3100km (0.0033629AU) まで接近する。また火星横断小惑星でもあるため、火星にも衝突する可能性がある。最も接近するのは2039年10月29日で、火星から224万km (0.014984AU) まで接近する。
リカヴィトス・ケーブルカー

| リカヴィトス・ケーブルカー Τελεφερίκ Λυκαβηττού |
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 山頂駅
概要
種別:  ケーブルカー
現況:  運行中
所在地:   ギリシャ アテネ
起終点:  山麓 山頂
駅数:  2駅
路線:  1路線
運営
開業:  1968年4月18日
改修:  2002年
使用車両:  2編成（2両）
路線諸元
路線総延長:  210メートル (690 ft)
運行速度:  最大2メートル毎秒 (6.6 ft/s) （7.2キロメートル毎時 (4.5 mph)）
最急勾配:  28度
テンプレートを表示
リカヴィトス・ケーブルカー（ギリシア語: Τελεφερίκ Λυκαβηττού、テレフェリック・リカヴィトウ）は、ギリシャアテネにある海抜277メートルのリカヴィトスの丘の山頂・山麓を結ぶケーブルカー路線。全線が地下路線である。
歴史

リカヴィトスの丘と麓を結ぶケーブルカーは、ギリシャ政府観光局（英語版） (EOT) により建設され1968年4月18日に開通した。2002年には大規模な改修が行われた。
路線概要 > 仕様

路線距離 : 210メートル
勾配 : 最大28度
速度 : 最大2メートル毎秒 (7.2キロメートル毎時)
定員 : 34人
車両数 : 1両×2編成
2002年の大規模改修を行ったETEMA社によるデータ
運行形態

午前9時から翌日午前2時30分までの間、30分に1本の運行（2013年現在）。所要時間 約3分。
運賃

往復乗車券 7ユーロ
接続路線

山麓駅で路線バス60系統に乗継可能。
丘の麓駅
ロボカット

ロボカット (ROBOCUT) は、ファナックが製造・販売する、ワイヤカット放電加工機である。
最新機種はα-CiBシリーズである。載されているCNCはFANUC Series 31i-WB。
特徴

基幹部品であるCNC、サーボモータ、アンプが内製化されており、ファナックの最先端のサーボ技術が応用されている。
ストロークの異なる3サイズをラインナップしている。
オプションとして、付加1軸回転テーブルのCCRを用意している。
自動結線機能AWFを備え、断線補修が可能である。
中子を保持するコア・ステッチ機能を備える。
Preferred Networksと共同開発された「AI熱変位補正機能」というオプション機能により、高精度な加工が可能。
ラッキークイズ さあどっち?

| ラッキークイズ さあどっち? |
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ジャンル:  クイズ番組
司会者:  初代林家三平 久里千春
製作
製作:  朝日放送

放送
放送チャンネル: TBS系列
放送国・地域:  日本
放送期間: 1969年2月9日 - 1969年6月29日
放送時間: 日曜 12:15 - 12:45
放送分: 30分
テンプレートを表示
『ラッキークイズ さあどっち?』は、1969年2月9日から同年6月29日までTBS系列で放送されていた朝日放送製作のクイズ番組である。小野薬品工業の一社提供。放送時間は毎週日曜 12:15 - 12:45 （日本標準時）。
概要

毎回一般からの参加者300人が9種類ある二択問題に挑戦していた、生き残り方式のクイズ番組。司会は初代林家三平と久里千春が務めていた。
参加者たちは、それぞれ赤と白のうちわを手にしていた。全ての関門を突破した者には、豪華賞品として自動車が贈られた。参加者たちが全滅した場合、番組視聴者に自動車獲得のチャンスが与えられた。
ムアンシン歴史公園

| Mueang Sing |
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 Location in Thailand
基本情報
所在地:  Sai Yok
座標:  北緯14度2分25秒 東経99度14分29秒﻿ / ﻿北緯14.04028度 東経99.24139度﻿ / 14.04028; 99.24139座標: 北緯14度2分25秒 東経99度14分29秒﻿ / ﻿北緯14.04028度 東経99.24139度﻿ / 14.04028; 99.24139
宗教:  ヒンドゥー教
神性:  Avalokiteshvara
州:  カーンチャナブリー県
国:  Thailand
建設
形式:  Khom
製作者:  Jayavarman VII
完成:  1180-1219
テンプレートを表示
ムアンシン歴史公園（ムアンシンれきしこうえん）はタイの歴史公園の一つ。世界でもっとも西に有るクメール遺跡、プラーサートヒン・ムアンシンを保護するために設置された。
概要

ムアンシンは13世紀から14世紀頃にクメール王朝のジャヤーヴァルマン7世の治世に建設が考えられている。ジャヤーヴァルマン7世の息子であるヴィーラクマーン王子の碑文内で23の地名が言及されておりその中にシュリーチャイヤーシンハプラ（獅子の町）という名前が言及されているが、学会では、これとムアンシン（獅子の町）を同一視する意見がある。
ムアンシンの中にはいくつかの建造物や城壁、有力者と見られる人物の墓と骨が見つかっている。ピマーイやアンコール遺跡などと比較すると小規模であるが、クメール勢力の最西端を示す遺跡であり、クウェー川流域において文明が存在していた事を示す重要な遺跡である。
この遺跡がクメール人によっていつ見捨てられたのは定かではないが、スコータイ時代やアユタヤ時代の文献に「ムアンシン」の名が登場して居ないことから、タイ族の南下にともなって見捨てられたと推測されている。
建築はバイヨン様式であり、遺跡はレンガで建設されている。中央の城を取り囲む城壁の内北、東、西の城壁は直線であるが、南の城壁のみクウェー川沿いにそって建てられている。遺跡の中央には城があり、その北西部には作りかけの寺院が残っている。どれも損傷が激しい。
ラパス駅

ラ・パス駅（ラ・パスえき、Estación La Paz）は、ベネズエラのカラカスにあるカラカス地下鉄二号線の地下鉄駅である。首都地区リベルタドル市エルパライソ区にある。ラ・パスとは、スペイン語で「平和」を意味する。
駅の構造

改札と切符売り場が地上1階、相対式2面2線のホームが地下1階にある。出口は北西側に1か所。
駅の周辺

北西の出口の前には広いバス乗り場があり、バス乗り場はラパス通りに面している。南東にはフランシスコファハルド高速道路とグアイレ川がある。駅周辺に高層の住宅がいくつかあるが、大半の建物は低い。
歴史

1987年10月4日 二号線開通とともに開業。北側の終点。
1988年 二号線の延長によって、路線がエル・シレンシオ駅まで伸びた。
隣の駅

アルティハス駅 - ラ・パス駅 - ラジャグアラ駅
ラパス通り、バス乗り場、駅（2004年9月）
ロボウガラシ

ロボウガラシ（英:perennial wall-rocket 伊:rughetta selvatica）は、アブラナ科エダウチナズナ属の多年草である。 欧州および 西アジア原産。世界中の温帯で帰化植物として見られる。
路傍や撹乱を受けた地、草むらなどに群落を形成する。茎は分枝して直立し、高さは約50cm。 茎の頂に4枚の約1cmの丸く黄色い花びらをつけ、 約5cmの細長い実をつける。葉は長く、浅い切れ込みが入る場合と入らない場合がある。 葉を潰すと特有の芳香がある。
名称

日本ではワイルドロケット、セルバチコ（セルバチカ、セルバーティカとも）、アルグラと言った名称で販売されている。
栽培

世界中で若採りしたものをサラダ用に栽培されており、 しばしばルッコラの一種として栽培して販売される。 これらの葉は通常、他の葉菜の若採りした葉とともにミックスされてベビーリーフサラダに使われ、その独特の風味や食感で人気が高まった。
逸話

イタリアに設置されているサルレノ大学の前身であるサルレノ医学校（英語版）に11世紀頃に所属していた女医のトロトゥーラは、ロボウガラシをワインで調理したものを、赤痢に罹患した女性の治療に用いたとされる。
ランバート

ランバート (Lambert) は、英語圏の姓である。
人物

アレックス・ランバート - アメリカ合衆国のシンガーソングライター。
キット・ランバート - イギリスの音楽プロデューサー。
コンスタント・ランバート - イギリスの作曲家、指揮者。キットの父。
ジェイソン・ランバート - アメリカ合衆国の男性総合格闘家。
ジョージ・ランバート (画家) - イギリスの18世紀の画家。
ジョージ・ワシントン・ランバート - オーストラリアの画家。コンスタントの父。
デヴィッド・ランバート (俳優) - アメリカ合衆国の俳優。
ポール・ランバート - スコットランドのサッカー選手、サッカー指導者。
マリー・ランバート - ポーランドのの舞踏家、バレエ教師。
ミランダ・ランバート - アメリカ合衆国のカントリー歌手。
ユミ・ランバート - ベルギーのモデル。
リッキー・ランバート - イングランドのサッカー選手。
レイ・ランバート - ウェールズのサッカー選手。
人物 > 個人名

ランバート・シムネル - イギリスの王位詐称者。
その他

ランバート (単位) - 輝度の単位。
ランバート・セントルイス国際空港
リー環の指数写像

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: リーマン多様体の接空間の部分集合からそのリーマン多様体への指数写像については「指数写像 (リーマン幾何学)（英語版）」をご覧ください。
リー群論において、指数写像（しすうしゃぞう、英: exponential map）は、リー群のリー環から局所的な群構造を取り出せるような、リー環からリー群への写像である。指数写像の存在はリー環のレベルでリー群を研究することの主要な正当性の1つである。
解析学の通常の指数関数は G が正の実数の乗法群（そのリー環は実数全体のなす加法群）のときの指数写像という特別な場合である。リー群の指数写像は通常の指数関数の性質と類似の多くの性質を満たすが、しかしながら、多くの重要な面において異なりもする。
定義

G をリー群とし  {\mathfrak {g}} を（ G の単位元における接空間として考える）そのリー環とする。指数写像 (exponential map) は以下のようにいくつかの異なる方法で定義できる写像
である：
\exp(X)=\gamma (1)。ただし
平行移動が左移動によって与えられるような G 上の標準的な左不変なアフィン接続の指数写像。つまり、 \exp(X)=\gamma (1) ただし  \gamma  は始点が単位元で（接ベクトルと考える）始速度が X の唯一の測地線である。
G の標準的な右不変なアフィン接続の指数写像。これは通常標準的な左不変な接続とは異なるが、どちらの接続も同じ測地線（左または右からの積によって作用する1パラメータ部分群の軌道）を持つので同じ指数写像を与える。
G が行列リー群であれば、指数写像は行列の指数関数と一致し、通常の級数展開によって与えられる：
G がコンパクトであれば、左及び右移動で不変なリーマン計量を持ち、指数写像はこのリーマン計量の指数写像（英語版）である。
リー群とリー環の対応（英語版）もまた定義を与える： {\mathfrak {g}} の元 X に対し、 t\mapsto \exp(tX) はリー環準同型  t\mapsto tX に対応する唯一のリー群準同型である。（注：  \operatorname {Lie} (\mathbb {R} )=\mathbb {R} ）
例

複素平面で中心が 0 にある単位円は、1 における接空間が複素平面の虚数直線  \{it:t\in \mathbb {R} \} と同一視できるリー群である（円群と呼ばれる）。このリー群の指数写像は
 it\mapsto \exp(it)=e^{it}=\cos(t)+i\sin(t),\,
分解型複素数平面  z=x+y\jmath ,\quad \jmath ^{2}=+1, において、虚数直線  \lbrace \jmath t:t\in \mathbb {R} \rbrace  は単位双曲線（英語版）群  \lbrace \cosh t+\jmath \ \sinh t:t\in \mathbb {R} \rbrace  のリー環をなす、なぜならば指数写像は
 \jmath t\mapsto \exp(\jmath t)=\cosh t+\jmath \ \sinh t
四元数 H において 0 を中心とする単位 3 次元球面 S3 は 1 での接空間が純虚四元数の空間  \{it+ju+kv:t,u,v\in \mathbb {R} \} と同一視できるリー群（特殊ユニタリ群 SU(2) と同型）である。この基本的な表現におけるこのリー群の指数写像は
 \mathbf {w} =(it+ju+kv)\mapsto \exp(it+ju+kv)=\cos(|\mathbf {w} |)+\sin(|\mathbf {w} |){\frac {\mathbf {w} }{|\mathbf {w} |}}\,
V を有限次元実ベクトル空間としそれを加法的なリー群と見る。すると V を 0 での接空間と同一視することで  \operatorname {Lie} (V)=V であり、指数写像
性質

すべての X\in {\mathfrak {g}} に対して、写像 \gamma (t)=\exp(tX) は、単位元における接ベクトルが X であるような G の唯一の1パラメータ部分群である。したがって
\exp(t+s)X=(\exp tX)(\exp sX)\,
\exp(-X)=(\exp X)^{-1}.\,
指数写像  \exp \colon {\mathfrak {g}}\to G は滑らかな写像（英語版）である。単位元における微分  \exp _{*}\colon {\mathfrak {g}}\to {\mathfrak {g}} は（通常の同一視によって）恒等写像である。したがって指数写像は適当に制限すると  {\mathfrak {g}} における 0 のある近傍から G における 1 のある近傍への微分同相となる。
しかしながら指数写像は一般には被覆写像ではない。すべての点において局所微分同相とはなっていないのである。例えば、so(3) から SO(3) への写像は被覆写像でない。この不成立に関してはcut locus（英語版）も参照。
指数写像の像は常に G の単位成分（英語版）に入る。G がコンパクトなときには、指数写像は単位元成分への全射である。
一般に、指数写像は以下の場合に全射である： G は連結かつコンパクト、G は連結かつ冪零、 G=GL_{n}(\mathbb {C} )。
連結だがコンパクトでない群 SL2(R) の指数写像の像は群全体ではない。その像は固有値が正か絶対値 1 の C-対角化可能な行列と固有値 1 の対角化可能でない三角化可能行列からなる。
写像  \gamma (t)=\exp(tX) は X に伴う右左両方不変なベクトル場の単位元を通る積分曲線である。
X に伴う左不変ベクトル場 X^{L} の g\in G を通る積分曲線は g\exp(tX) によって与えられる。同様に、右不変ベクトル場 X^{R} の g を通る積分曲線は \exp(tX)g によって与えられる。ベクトル場 X^{L,R} によって生成されるフロー \xi ^{L,R} は次で与えられることが従う：
\xi _{t}^{L}=R_{\exp tX}
\xi _{t}^{R}=L_{\exp tX}.
\phi \colon G\to H をリー群準同型とし、 \phi _{*} をその単位元における微分とする。すると以下の図式は可換である：
とくに、群 G のリー群の随伴表現に適用すると、
g(\exp X)g^{-1}=\exp(\mathrm {Ad} _{g}X)\,
\mathrm {Ad} _{\exp X}=\exp(\mathrm {ad} _{X}).\,
ムハンマド・イブン・アリー・イブン・タバータバー

ムハンマド・イブン・アリー・イブン・タバータバー、通称イブン・アッティクタカー（1262年頃生、没年不詳）は、中世イスラーム世界の政治学者であり、シーア派に属する。アリー・イブン・アビー・ターリブの20世孫であり、イラクのアルヒッラで生誕したとされる。彼は1302年に、当時恩顧を受けていたイル・ハン国の第7代ハン、ガーザーンの部下であったモスルの太守ファフル・アッディーンに献上する形で、政治論・君主論に関する著作『アルファフリー』を表した。
『アル・ファフリー』の中で、著者であるイブン・アッティクタカーは当時の時代状況下で、著者にできうる限りの公平公正な史論を展開しようとしたと述べており、実際シーア派の人物でありながら、正統カリフやウマイヤ朝に対し、簒奪者としての罵倒を浴びせず、四代カリフはその宗教性を賞賛し、ウマイヤ朝初代のカリフムアウィーヤに対しても、そのカリフ位は全体の同意を受けた正当なものであり、また彼は王朝の統治制度を整えたと、その功績をたたえている。しかし同時に、シーア派として、アリーのみを別格で『信者の長』とも呼んでいる。
また同書では同時に修辞や雄弁の術を使いすぎることを戒めており、批判の対照としてイブン・スィーナーの医学典範を挙げている。
福光寛

福光寛 - researchmap（ふくみつ ひろし、1951年 - ）は日本の経済学者。専門は証券市場論、金融論。
略歴 > 学歴

1973年3月 - 慶應義塾大学経済学部卒業
1981年3月 - 慶應義塾大学大学院経済学研究科単位取得退学
略歴 > 職歴

1977年4月 - 国立国会図書館参事
1990年7月 - 国立国会図書館調査員主査
1992年4月 - 立命館大学経済学部助教授
1995年4月 - 立命館大学経済学部教授（同大学院経済学研究科教授を兼務）
1998年4月 - 成城大学経済学部教授（同大学院経済学研究科教授を兼務）
略歴 > 著作

福光寛『金融自由化時代の証券市場』日本経済評論社、1986年。ISBN 4-8188-0117-8。
福光寛『金融規制緩和の経済学』日本経済評論社、1990年。ISBN 4-8188-0421-5。
『社会常識としての経済学』（日本経済評論社, 1992年）
福光寛『銀行政策論』同文舘出版、1994年。ISBN 4-495-43041-6。
福光寛『新訂社会常識としての経済学』日本経済評論社、1994年。ISBN 4-8188-0710-9。
福光寛『証券分析論』中央経済社、1997年。ISBN 4-502-62965-0。
福光寛『金融排除論-阻害される消費者の権利と金融倫理の確立』同文舘出版、2001年。ISBN 4-495-43641-4。
福光寛/井村進哉/王東明共編著 コーポレート・ガバナンスの社会的視座. 日本経済評論社. (2002). ISBN 4-8188-1462-8
福光寛/高橋元共編著『ベーシック証券市場論』同文舘出版、2004年。ISBN 4-495-43751-8。
福光寛/高橋元共編著『ベーシック証券市場論改定版』同文舘出版、2007年。ISBN 978-4-495-43752-7。
略歴 > 論文

<福光寛
ゼントリックス (バンド)

| ゼントリックス XENTRIX |
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 ドイツ・ブランデ＝ヘルナーキルヒェン公演 (2014年7月)
基本情報
別名:  Sweet Vengeance
出身地:   イングランド ランカシャー州 プレストン
ジャンル:  スラッシュメタル ヘヴィメタル
活動期間:  1985年 - 1997年 2006年 2013年 - 現在
レーベル:  ロードランナー・レコード Heavy Metal Records リスナブル・レコード
公式サイト:  xentrix.co.uk

メンバー:  ジェイ・ウォルシュ (Vo/G) クリスチャン・ハーバード (G) クリス・シャイアーズ (B) デニス・ガスナー (Ds)

旧メンバー:  クリス・アストリー (Vo/G) ポール・マッケンジー (B) ほか別記参照
ゼントリックス（XENTRIX）は、イングランド出身のスラッシュメタル・バンド。
1980年代に誕生した、英国産スラッシュ先駆的グループの一つ。長らく解散状態だったが、2010年代から活動を再開した。
概要・略歴

1985年、母国のプレストンにて、クリス・アストリー(Vo/G)を中心にメタルバンド「Sweet Vengeance」を結成。アストリーは当時まだ高校生であった。
その後メンバーの変遷を経て、1987年に制作したデモテープが評判を呼び、HR/HMレーベル「ロードランナー・レコード」と契約。これを契機に「XENTRIX｣(ゼントリックス）と改名する。
1989年夏に1stアルバム『Shattered Existence』でデビュー。翌1990年には早くも2ndアルバム『For Whose Advantage?』を発表し、業界からも高い評価を得る。
1992年、3rdアルバム『Kin』をリリース。しかし1994年、「ロードランナー・レコード」との契約が終了し、新契約の取り付け先が難航。変化した音楽性に方向性の違いもあり、創始者であるクリス・アストリーが脱退してしまう。
ボーカルとギターを兼任していたアストリーに代わり、後任は個別に新メンバーを補充。1996年に4thアルバム『Scourge』をリリースする。しかし状況は好転せず、翌年にバンドは解散した。
2006年、アストリーも含めたクラシックメンバーで久々に集結し、短期のライブツアーを企画。
2013年、本格的な再開を公表し再始動。ライブを中心に、2015年10月頃まで活動した。
2017年、創設メンバー クリス・アストリーが降板し、ジェイ・ウォルシュに交代。
2019年、23年ぶりの5thアルバム『Bury the Pain』を発表。11月、ライブイベント『JAPANESE ASSAULT FEST 19』の出演にて初来日予定。
スタイル

サンフランシスコ産のスラッシュメタル、いわゆる「ベイエリア・スラッシュ」的なスタイルが特徴。英国産スラッシュバンドの殆どが、米国やドイツ圏のスタイルを模倣した第2世代であり、母国のスラッシュシーン自体も発展途上であった。当バンドもその例に漏れなかったが、独自の音楽性も加味し高い評価を得た。
また、1990年代はヘヴィメタルにとって転換期に当たり、スピード感が減退しドゥーミーなサウンドが流行する。後年には、当バンドも同スタイルに傾倒していった。
メンバー

※2019年10月時点
メンバー > 現ラインナップ

ジェイ・ウォルシュ (Jay Walsh) - ボーカル/ギター (2017- )
クリスチャン・ハーバード (Kristian Havard) - ギター (1985- )
クリス・シャイアーズ (Chris Shires) - ベース (2013- )
デニス・ガスナー (Dennis Gasser) - ドラムス (1985- )
クリスチャン・ハーバード(G) 2014年
クリス・シャイアーズ(B) 2014年
メンバー > 旧メンバー

クリス・アストリー (Chris Astley) - ギター/ボーカル (1985-1994, 2006-2017)
ダカウ・ハフ (Dacaw Hough) - ボーカル (1985)
シーン・オーウェンズ (Sean Owens) - ボーカル (1985)
ジョン・ブレナン (John Brennan) - ドラムス (1985)
デイヴ・キャッチポール (Dave Catchpole) - ドラムス (1986)
ピーター・ヒラー (Peter Hiller) - ベース (1985)
スティーヴ・ホジソン (Steve Hodgson) - ベース (1986-1987)
メル・ガッサー (Mel Gasser) - ベース (1987)
サイモン・ゴードン (Simon Gordon) - ボーカル (1995-1997)
アンデイ・ラッド (Andy Rudd) - ギター (1995-1997)
カール・アーンフィールド (Carl Arnfield) - キーボード (1992)
ポール・マッケンジー (Paul MacKenzie) - ベース (1985-2013)
ディスコグラフィー

スタジオアルバム
Shattered Existence『砕かれた世界』(1989)
For Whose Advantage? (1990)
Kin (1992)
Scourge (1996)
Bury the Pain (2019)
Seven Words (2022)
EP
Dilute to Taste (1991)
創設者クリス・アストリー(Vo/G) 2014年
1/2 − 1/4 + 1/8 − 1/16 + ⋯

数学において、無限級数 1/2 − 1/4 + 1/8 − 1/16 + … は絶対収束する交項級数の簡単な例である。
これは初項 1/2、公比 −1/2 の等比数列であり、その和は以下のようになる。
ハッケンブッシュと超現実数

この級数を僅かに変えると以下の級数になる。
この級数は正の整数に正か負の符号をつけたすべての2の負冪を含む級数を足した形であるので、超現実数 1/3 を表す無限の青赤のハッケンブッシュ（英語版）列で表現することができる。
Rが続く部分を除去して少しシンプルなハッケンブッシュ列を得る。
ハッケンブッシュゲームの構造の言葉で言えば、この等式は右に描かれたボードが 0 の値をもつことを意味する。どちらのプレイヤーが動こうが、2番目のプレイヤーが勝つ戦術をもっている。
関連する級数

1/2 + 1/4 + 1/8 + 1/16 + ⋯ は絶対収束するということは、収束する。実際後者の級数は 1 に収束し、1 の二進展開の一つが 0.111… であることを証明している。
級数 1/2 − 1/4 + 1/8 − 1/16 + … の項を2つずつまとめると、同じ和をもつ別の幾何級数 1/4 + 1/16 + 1/64 + 1/256 + … になる。この級数は、数学史上最初に和が計算されたものの一つである。アルキメデスが紀元前250年から200年頃に使用したのである。
発散級数 1 − 2 + 4 − 8 + … のオイラー変換（英語版）は、1/2 − 1/4 + 1/8 − 1/16 + … である。したがって、前者の級数は普通の意味では和をもたないにもかかわらず、1/3 にEuler summable（英語版）である。
Demonstration of 2/3 via a zero-value game
キョーリン

キョーリン
キョーリン製薬ホールディングス - 製薬会社。
キョーリン (ペット用品メーカー) - 観賞魚飼料の販売。
福岡県道512号赤間停車場線

| 一般県道 |
| --- | --- |
 
福岡県道512号 赤間停車場線 一般県道 赤間停車場線
総延長: 81 m
制定年: 1959年（昭和34年）
起点: 福岡県宗像市赤間駅前1丁目【北緯33度48分31.1秒 東経130度34分11.7秒﻿ / ﻿北緯33.808639度 東経130.569917度﻿ / 33.808639; 130.569917﻿ (県道512号起点)】
終点: 福岡県宗像市赤間駅前1丁目【北緯33度48分33.5秒 東経130度34分12.1秒﻿ / ﻿北緯33.809306度 東経130.570028度﻿ / 33.809306; 130.570028﻿ (県道512号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道69号宗像玄海線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道512号赤間停車場線（ふくおかけんどう512ごう あかまていしゃじょうせん）は、福岡県宗像市を通る一般県道である。
概要

JR九州鹿児島本線 赤間駅北口から福岡県道69号宗像玄海線間を結ぶ。
2022年（令和4年）5月13日、経路が赤間駅から赤間駅西交差点を通る経路から赤間駅から赤間駅北口交差点を通る経路に変更された。
概要 > 路線データ

起点：福岡県宗像市赤間駅前1丁目（JR九州鹿児島本線 赤間駅北口）
終点：福岡県宗像市赤間駅前1丁目（赤間駅北口交差点、福岡県道69号宗像玄海線交点）
総延長：81 m
歴史

1959年（昭和34年）4月1日 - 福岡県告示第232号により、県道赤間停車場線として路線認定される（当時の整理番号は104）。
2022年（令和4年）5月13日 - 福岡県告示第441号により、経路が変更され、赤間駅から赤間駅西交差点を通る経路から赤間駅から赤間駅北口交差点間を通る経路に変更となる。
地理 > 通過する自治体

福岡県
宗像市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- |
| 福岡県道69号宗像玄海線 | 赤間駅前1丁目 | 赤間駅北口交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

JR九州鹿児島本線 赤間駅
秦九韶

秦 九韶（しん きゅうしょう、1208年 - 1268年）は、南宋時代の数学者。字は道古。ただし、生年に関しては異説がある。また、先祖に従って本貫は魯郡としているが、実際には普州安岳県で生まれている（魯郡は当時、金の支配下にあった）。
略歴

若い頃は南宋の官僚であった父の秦季槱に従って各地を転々とし、父が首都の臨安に赴任した際に太史局に通って数学や暦学・天文学を学んだ。後に、父に従って一旦は梓州に戻り、彼も郪県県尉に任じられる。以後、順調に昇進して淳祐4年（1244年）に建康府通判に任じられるが、母の服喪を理由に一旦官を辞し、淳祐7年（1247年）に『数書九章』を著す。宝祐2年（1254年）に沿江制置司参議に任じられるが、政争に巻き込まれて、景定元年（1260年）には梅州知州に左遷されて間もなく病死した。
『数書九章』では、一次合同式をユークリッドの互除法と同等の方法で解くことで中国の剰余定理と同等の結果を得ていた。これはヨーロッパでは19世紀にガウスが発表した方法と同等のものである。
福岡県道503号町川原赤間線

| 一般県道 |
| --- | --- |
 
福岡県道503号 町川原赤間線 一般県道 町川原赤間線
起点: 福岡県古賀市新原【北緯33度43分18.8秒 東経130度29分3.0秒﻿ / ﻿北緯33.721889度 東経130.484167度﻿ / 33.721889; 130.484167﻿ (県道503号起点)】
終点: 福岡県宗像市赤間4丁目【北緯33度48分23.7秒 東経130度35分28.0秒﻿ / ﻿北緯33.806583度 東経130.591111度﻿ / 33.806583; 130.591111﻿ (県道503号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:     福岡県道35号筑紫野古賀線    福岡県道30号飯塚福間線    福岡県道92号宗像篠栗線 国道3号     福岡県道75号若宮玄海線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
福岡県道503号町川原赤間線（ふくおかけんどう503ごう まちかわばるあかません）は、福岡県古賀市から宗像市に至る一般県道である。
概要

古賀市新原から宗像市赤間4丁目に至る。
古賀市の中央部から概ね北東に延び、福津市を経て宗像市のJR九州鹿児島本線 教育大前駅付近に至る県道である。唐津街道の青柳宿 - 赤間宿間のルートを概ね踏襲しており、沿線には古い街並みが残る。
概ね片側1車線だが、終点付近の福岡県道75号若宮玄海線との重複区間は大型車の通行ができない狭隘な区間である。同じく旧唐津街道のルートを踏襲した福岡県道504号町川原福岡線と併せて、国道3号の混雑を避ける裏道として使われている。
概要 > 路線データ

起点：古賀市新原（新原南口交差点、福岡県道35号筑紫野古賀線交点）
終点：宗像市赤間4丁目（赤間上町交差点、福岡県道29号直方宗像線交点、福岡県道75号若宮玄海線上）
路線状況 > 重複区間

福岡県道30号飯塚福間線（福津市内殿・内殿東交差点 - 福津市畦町・畦町入口交差点）
福岡県道92号宗像篠栗線（宗像市野坂 - 宗像市原町・原町郵便局前交差点）
福岡県道401号宗像若宮線（宗像市野坂・宮田橋交差点 - 宗像市自由ヶ丘2丁目・宗像市自由ヶ丘2丁目交差点）
福岡県道75号若宮玄海線（宗像市赤間3丁目・赤間構口交差点 - 宗像市赤間4丁目・赤間上町交差点（終点））
路線状況 > 道路施設 > 橋梁

鷺白（さぎしろ）橋（大根川、古賀市）
大道橋（本木川、福津市、福岡県道30号飯塚福間線重複区間内）
畦町（あぜまち）橋（西郷川、福津市）
宮田橋（朝町川、宗像市、福岡県道401号宗像若宮線重複区間内）
辻田橋（釣川、宗像市）
地理 > 通過する自治体

古賀市
福津市
宗像市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
| --- | --- | --- | --- |
| 福岡県道35号筑紫野古賀線 | 古賀市 | 新原 | 新原南口交差点 |
| 福岡県道534号清滝古賀線 | 古賀市 | 筵内（むしろうち） | 鷲白（さぎしろ）橋交差点 |
| 福岡県道535号薦野福間線 | 福津市 | 内殿 |  |
| 福岡県道30号飯塚福間線 重複区間起点 | 福津市 | 内殿 | 内殿東交差点 |
| 福岡県道30号飯塚福間線 重複区間終点 | 福津市 | 畦町（あぜまち） | 畦町入口交差点 |
| 福岡県道530号畦町村山田線 | 福津市 | 八並 | 畦町東交差点 |
| 福岡県道92号宗像篠栗線 重複区間起点 | 宗像市 | 野坂 |  |
| 福岡県道92号宗像篠栗線 重複区間終点 | 宗像市 | 原町 | 原町郵便局前交差点 |
| 国道3号 | 宗像市 | 野坂 | 野坂交差点 |
| 福岡県道401号宗像若宮線 重複区間起点 | 宗像市 | 野坂 | 宮田橋西交差点 |
| 福岡県道527号曲須恵線 | 宗像市 | 宮田2丁目 |  |
| 福岡県道401号宗像若宮線 重複区間終点 | 宗像市 | 自由ヶ丘2丁目 | 自由ヶ丘2丁目交差点 |
| 福岡県道75号若宮玄海線 重複区間起点 | 宗像市 | 赤間3丁目 | 赤間構口交差点 |
| 福岡県道29号直方宗像線 福岡県道75号若宮玄海線 重複区間終点 | 宗像市 | 赤間4丁目 | 赤間上町交差点 / 終点 |
地理 > 沿線

古賀市立古賀東中学校
古賀市浄水場
福岡県馬術競技場
E3 九州自動車道 古賀SA
旦ノ原の井戸
福津市立上西郷小学校
宗像市立南郷小学校
宗像病院
遍照寺
宗像郵便局
宗像市立赤間小学校
宗像市立城山中学校
ニュルンベルク - ドナウヴェルト線

| ニュルンベルク - ドナウヴェルト線 |
| --- | --- |
 ニュルンベルク - アウクスブルク区間
基本情報
国:   ドイツ
所在地:  バイエルン州
起点:  ニュルンベルク中央駅
終点:  ドナウヴェルト駅
路線記号:  5310、5320、5971（Sバーン緩行線）
路線番号:  900、910、890.2
全通:  1906年10月1日
所有者:  ドイツ鉄道
運営者:  ドイツ鉄道
使用車両:  「運行形態」参考
路線諸元
軌間:  1435 mm（標準軌）
線路数:  複線
複線区間:  全区間
電化区間:  全区間
電化方式:  15000 V/16.7 Hz (交流) 架空電車線方式
最大勾配:  7.1‰
保安装置:  PZB、ZUB262
最高速度:  160 km/h
線路等級:  D4
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ニュルンベルク - ドナウヴェルト線 (ニュルンベルク - ドナウヴェルトせん、ドイツ語: Bahnstrecke Nürnberg–Donauwörth) は中部フランケン中心地であるニュルンベルクとシュヴァーベン地域にあるドナウヴェルトを結ぶ、電化された幹線鉄道である。この路線の原型はルートヴィヒ南北鉄道の中部であり、ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン高速線の開業以後にも長距離列車の輸送部門で重大な意味をもつ。ニュルンベルク - インゴルシュタット新線で通行不可の場合、この路線は迂回線の役割を果たす。ニュルンベルク - ロート区間にはSバーン緩行線はこの路線と平行に続いて行く。
沿線概況

列車はニュルンベルク中央駅から出発して、シュタインビュール駅の側面までクライルスハイム、バンベルク、ヴュルツブルク向きの線路と一緒に走る。この路線は三つの線路とフランケン市内高速道路（アウトバーン73号）の上を横切って、長い左向きの曲線で続く。列車はザントロイト町、シュヴァイナウ町、ヴェルデーラウ町を経て環状線の下を通過し、アイバッハ駅とレイヒェルスドルフ駅間の立体交差線路に至る。この立体交差線路は環状線の両方向の線路を交差点なしにアウクスブルク方面の線路と接続させ、ニュルンベルク港向きの線路を連結するように機能する。ニュルンベルク中央駅 - ニュルンベルク・ライヒェルスドルフ駅区間はドイツでは少ない左側通行区間である。一方Sバーン緩行線はその立体交差線路の前に本線の上を越え、左側で本線と並んで続くことになる。
列車はレドニッツ川の橋を渡ってニュルンベルクのカツヴァング区域を通過しシュヴァーバッハ市に入る。この路線はシュヴァーバッハ駅から左側に曲がり、レドニッツヘムバッハ駅からレドニッツ川に沿ってロート駅に続く。ロート駅でSバーン緩行線は終わり、グレドゥル鉄道とも呼ばれるロート - グレーディング線が分岐する。
この路線はロート駅からゲオルゲングミュント駅までレドニッツ川と並んで、そこからシュヴァーベンレーツァート川を沿ってプラインフェルト駅に至る。ゲオルゲングミュント駅に1997年までシュパルト駅向きの支線が分岐し、プラインフェルト駅にはルートヴィヒ南北鉄道の一部のグンツェンハウゼン - プラインフェルト線がこの路線から別れる。列車は続いてバロック都市のエリンゲンとローマ時代の集落 (Siedlung) から由来したヴェイッセンブルクを通過する。この路線はアルトミュール川を横切り、トロイヒトリンゲン - ヴュルツブルク線の合流の後で接続駅（Eisenbahnknoten）のトロイヒトリンゲン駅に至る。
ミュンヘン - トロイヒトリンゲン線がこの路線から分岐し、列車はフランケン・アルプを経てドナウヴェルトに向かう。トロイヒトリンゲン - ドナウヴェルト区間には過去にいくつかの停車場があったが、オティング＝ヴァイルハイム駅を例外にして廃止された。旧フュンフシュテテン駅では現在予備線路が稀に使用されて、そこからモンハイム方面の線路が分岐した。旧ミュンドリング駅は追越線用の側線しかいない。列車はヴェルニッツ川を渡ると、ノェルドリング方面のリース線とウルム方面のドナウ谷線の分岐点を過ぎドナウヴェルト駅に至る。
歴史 > バイエルン王立鉄道時代

1835年頃アウクスブルクの商人達はアウクスブルク - ニュルンベルク間の鉄道をドナウヴェルト、トロイヒトリンゲンの経由で建設・運営するために株式会社を設立した。しかしルートヴィヒ1世は数年後国有鉄道による鉄道建設を宣言し、株式会社の役人はドナウヴェルトートロイヒトリンゲンの区間にはフランケン・アルプがあるため鉄道の建設・運営は不可能だという現実を考慮せねばならなかった。それで株式会社は1841年解散された。
バイエルン政府はルートヴィヒ南北鉄道の経路をネルトリンガー・リースへ迂回させ、フランケン・アルプの問題を避けた。バイエルン王国議会は1843年8月25日南北鉄道建設を議決した。1849年4月1日ニュルンベルク - シュヴァーバッハ区間は、同年10月1日シュヴァーバッハ - プラインフェルト - グンツェンハウゼン区間が開業された。現在プラインフェルト - ニュルンベルク区間はルートヴィヒ南北鉄道の部分である。トロイヒトリンゲン - プラインフェルト区間はアルトミュール鉄道の関連で建設され、1869年10月2日開業された。最後の区間のドナウヴェルト - トロイヒトリンゲン間は1906年10月1日に通行可能となった。1898年10月1日ニュルンベルク・アイバッハ駅とニュルンベルク・ライヒェルスドルフ駅の間に立体交差線路が設置され、貨物列車がそこで平面交差によって操車場へ行くことが可能となった。
歴史 > ドイツ国営鉄道時代

この路線の電化工事は1933年始まり、1935年5月に完了した。トロイヒトリンゲンの北の旧グロェンハルト停車場近くに鉄道電気供給のために変電所が建てられた。
歴史 > ドイツ連邦鉄道時代

1973年ドイツ連邦交通計画でヴュルツブルク - ニュルンベルク - アウクスブルク区間の線路改修が企画された。
1979年6月にニュルンベルクSバーンの一段階建設にはニュルンベルク中央駅 - ロート区間も含まれた。1980年代にロート - フィシュバッハ区間の新線が計画されたことがあったが、隣接している村人地域共同体と市民団体がライヒス森（Reichswald）を貫通する新線の建設計画を反対した。同時にドイツ連邦鉄道は現在のニュルンベルク - インゴルシュタット区間の高速線を提案し、シュヴァーベン地域とアウクスブルク以外の地域コミュニティはこの提案を支持した。1991年6月Sバーン緩行線建設の調査が完了して、S3系統の計画は取り持たれた。
歴史 > ドイツ鉄道時代

1994年6月29日ニュルンベルク中央駅 - ロート区間のSバーン緩行線の工事は始まって、2001年6月9日Sバーン緩行線のニュルンベルク - ロート線が開通された。ザンドロイト駅、ライヒェルスドルフ・ケラー駅、カツヴァング駅、シュヴァーバッハ・リムバッハ駅、レドニッツヘムバッハ駅、ビュヒェンバッハ駅の乗降場はSバーン緩行線に移られた。アイバッハ駅、ライヒェルスドルフ駅、シュヴァーバッハ駅の場合Sバーンの乗降場は別々に設置され、既存の乗降場は使用中止となった。全てのSバーン乗降場は長さ145 m、高さ96 cmで設置された。
運行形態

遠距離輸送の場合、ICE及びIC列車はこの区間を走行する。
ICE 28: ハンブルク・アルトナー - ハンブルク - ベルリン - ライプツィヒ - エアフルト - バンベルク - ニュルンベルク - アウクスブルク - ミュンヘン。
地域輸送の場合、主な路線は以下のようにある。ニュルンベルク - オッティング＝ヴェイルハイム区間はニュルンベルク広域運輸連合（Verkehrsverbund Grpßraum Nürnberg, VGN）の領域である。オッティング＝ヴェイルハイム - ドナウヴェルト区間の運賃システムはアウクスブルク運輸連合（Augsburger Verkehrsverbund, AVV）の管轄下にある。
快速列車（RE 7/RE 17）: リンダウ/オーバーストドルフ - ケンプテン - ブーフローエ - アウクスブルク - トロイヒトリンゲン - ニュルンバルク。1日2往復。
快速列車（RE 16）: ニュルンベルク - シュヴァーバッハ - ロート - ウンターヘケンホーフェン - ゲオルゲンスグミュント - ミュールシュテッテン - プラインフェルト - エリンゲン - ヴァイセンブルク - トロイヒトリンゲン - オッティング＝ヴェイルハイ - ドナウヴェルト - マイティンゲン - アウクスブルク。120分ごと。使用車両はほとんど445形二階建て電車。
快速列車（RE 60）: ニュルンベルク - シュヴァーバッハ - ロート - ウンターヘケンホーフェン - プラインフェルト - エリンゲン - トロイヒトリンゲン。平日通勤時間帯のみに運行。
快速列車（RE 80）: (ヴュルツブルク - アンスバッハ -) トロイヒトリンゲン - オッティング＝ヴェイルハイ - ドナウヴェルト - マイティンゲン - アウクスブルク - メリング - ミュンヘン。使用車両はミレオ或いはデジロHC。私設鉄道ゴーアヘッド (Go-Ahead) 運営。120分ごと。
普通列車（RB 16）: ニュルンベルク - シュヴァーバッハ - ロート - ウンターヘケンホーフェン - ゲオルゲンスグミュント - ミュールシュテッテン - プラインフェルト - エリンゲン - ヴァイセンブルク - トロイヒトリンゲン - アイヒシュテット - インゴルシュタット - プファッフェンホーフェン - ダッハウ - ミュンヘン。120分ごと。使用車両は445形二階建て電車。
Sバーン（）: ロート - ビュヒェンバッハ - レドニッツヘムバッハ - シュヴァーバッハ - ライヒェルスドルフ - アイバッハ - シュタインビュール - ニュルンベルク - フォイヒト - アルトドルフ。20/40分間隔。使用車両はほとんど442形電車。20/40分ごと。
モクセイ

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: 「ギンモクセイ」はこの項目へ転送されています。曽根由希江の曲については「ギンモクセイ (曽根由希江の曲)」をご覧ください。
モクセイ（木犀、学名: Osmanthus fragrans）は、モクセイ科モクセイ属の常緑小高木。中国名は桂花（けいか）。
単に「木犀」と言う場合ではギンモクセイ（銀木犀）だけを指すことが多く、広義ではOsmanthus fragrans に属する品種（ギンモクセイ・キンモクセイ・ウスギモクセイなど）の総称である。花期は芳香がある。中国で九里香という名前もあるのは、その香りが遠くまで届くことから来ている。
形態・生態

樹高は3 - 6メートル (m) になる。幹は淡灰褐色で、樹皮は縦に裂け目ができる。
葉は長さ7 - 15ミリメートル (mm) の葉柄をもって対生する。葉身は革質で、長さ8 - 15センチメートル (cm) 、幅3 - 5 cmとキンモクセイより葉幅が広く、楕円形で先端は急にとがり、縁にはあらい細鋸歯があるが、鋸歯がなく全縁の場合もある。葉脈の主脈は表面でくぼみ、裏面で突出する。
花期は9 - 10月。雌雄異株で、花は葉腋に束生する。花柄は長さ5 - 10ミリメートル (mm) になる。花冠は白色で4深裂し、径約4 mmになる。雄蘂は2個。花には香気があるが、キンモクセイほどは強くない。
果実は核果で、長さ1 - 1.5 cmの楕円形になり、翌年の春に黒褐色に熟す。
樹木の全体像
樹皮
葉
葉の裏側
花
分布

中国原産。日本では九州の山地に自然分布があるとされる。キンモクセイと共に、常緑の庭木として人為的に栽培されているものが見られ、関西地方に多い傾向がある。これは、ギンモクセイは関東地方では相当大きく生育した株にならなければ、花の付き方が悪いという栽培上の理由で差異が生まれていると考えられている。
中国ではモクセイは桂と書き、中国南部の景勝地で知られる桂林は、モクセイが多いことから名付けられたとされる。
人間との関わり

庭や公園などで栽培されている。中国ではモクセイの花をお茶のようにして飲んだり、花を入れた酒もあり、香りを楽しむ。
人間との関わり > 都道府県・市町村の木に指定している自治体

総称の「モクセイ」として指定している自治体と、「モクセイ」としながらも実質「キンモクセイ」を指して指定している自治体がある。
都道府県
静岡県
市町村
宮城県 - 村田町
群馬県 - 太田市、藤岡市、板倉町、玉村町、千代田町
埼玉県 - 志木市、戸田市、羽生市、日高市、吉川市、伊奈町、川島町
茨城県 - 取手市、境町
千葉県 - 鎌ケ谷市、大網白里市
東京都 - 昭島市、あきる野市、福生市、瑞穂町
神奈川県 - 座間市、寒川町
岐阜県 - 安八町
愛知県 - 大口町、北名古屋市
滋賀県 - 米原市
奈良県 - 広陵町
和歌山県 - 橋本市
広島県 - 福山市
山口県 - 柳井市
徳島県 - 北島町
福岡県 - 行橋市、遠賀町、吉富町
熊本県 - 嘉島町
宮崎県 - 高鍋町、日向市
変種

ギンモクセイ（銀木犀、学名: O. f. Lour. var. fragrans）
キンモクセイ（金木犀、学名: O. f. Lour.  var. aurantiacus Makino）
ウスギモクセイ（薄黄木犀、学名: O. f. Lour. var. thunbergii Makino）
キンモクセイ
ウスギモクセイ
モンベリアル伯領

モンベリアル城
1616年のモンベリアル伯領
モンベリアル伯領またはメンペルガルト伯領（仏:comté de Montbéliard；独:Grafschaft Mömpelgard）は、現在はフランスのフランシュ＝コンテ地域圏に属するモンベリアルを首都としていた神聖ローマ帝国の領邦国家。1042年から1793年まで存続した。1444年からはドイツのヴュルテンベルク家によって統治されていたため、ヴュルテンベルク＝メンペルガルト（Württemberg-Mömpelgard）とも呼ばれる。