stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
平牧仁
出演 > 舞台

ミュージカル・テニスの王子様2ndシーズン（2011年 - 2012年） - 大石秀一郎 役
PERFECT BOY FACTORY（12月13日 - 16日） - 主演・春花 役
朗読劇 しっぽのなかまたち（12月25日）
舞台芸術集団地下空港第12回公演「壺を割った男」（2月20日 - 26日） - 主演・貝塚シンジ 役
合唱ブラボー！〜ブラボー大作戦〜（6月6日 - 16日） - 唐沢音哉（カール） 役
結晶物語（7月10日 - 14日） - 主演・黄龍 役
RE-INCARNATION RE-BIRTH（9月12日 - 16日） - 姜維伯約 役
朗読劇 しっぽのなかまたち 3（11月19日）
ミュージカル「Dance with Devils」（3月3日 - 13日） - 立華リンド 役
キティエンターテイメント・プレゼンツ SHATNER of WONDER #4「ソラオの世界」（7月28日 - 7月31日）- カイ 役
星空ロック（11月14日 - 20日） - ユリアン 役
舞台「プリンス・オブ・ストライド THE LIVE STAGE」エピソード1（12月9日 - 14日、シアター1010/12月23日 - 25日、森ノ宮ピロティホール） - 諏訪怜治 役
さらば俺たち賞金稼ぎ団（2月16日 - 22日） - ラピスラズリの瑠璃 役
舞台「プリンス・オブ・ストライド THE LIVE STAGE」エピソード2（4月22日 - 30日、シアター1010 / 5月5日 - 7日、森ノ宮ピロティホール） - 諏訪怜治 役
B-PROJECT on STAGE『OVER the WAVE!』（7月28日 - 8月6日、天王洲銀河劇場 / 8月16日・17日、Zepp DiverCity TOKYO） - 釈村帝人 役
舞台「炎の蜃気楼昭和編 紅蓮坂ブルース」（10月12日 - 17日、シアター1010）
劇団TEAM-ODAC 第27回本公演「小さな結婚式〜いつか、いい風は吹く〜」（12月13日 - 17日、全労済ホール スペース・ゼロ） - 主演
舞台 ピッッツァ☆（12月24日、シアターサンモール） - 日替わりゲスト
舞台『Like A』（2月3日 - 12日、新宿FACE） - FC 役
B-PROJECT on STAGE『OVER the WAVE!』REMiX（2月22日 - 25日、AiiA 2.5 Theater Tokyo / 3月1日 - 3日、新神戸オリエンタル劇場） - 釈村帝人 役
演劇集団イヌッコロ 第12回本公演「となりのホールスター」（5月8日 - 13日、ザ・ポケット）
舞台「プリンス・オブ・ストライド THE LIVE STAGE」エピソード5（5月31日 - 6月4日、シアター1010 / 6月15日 - 17日、森ノ宮ピロティホール） - 諏訪怜治 役
BOYS☆TALK 第3弾／DANDYS◯TALK（6月7日、CBGKシブゲキ!!） - 日替わりゲスト
舞台「炎の蜃気楼昭和編 散華行ブルース」（8月11日 - 19日、全労済ホール スペース・ゼロ）
ミラクル☆ステージ『サンリオ男子』（11月29日 - 12月9日、銀河劇場）- 菅見直樹 役
舞台『Like A』room［002］（1月、全労済ホール スペース・ゼロ）
タイムトラブルバルコニー（1月31日 - 2月9日、シアターサンモール）- 野間将馬 役
出演 > プロモーションビデオ

ONE☆DRAFT「TRAIN」（2010年）
作品 > 作曲

「ブルーレンズの向こうへ」 - 『烈車戦隊トッキュウジャー』キャラクターソング
作品 > 音楽制作

舞台「昆虫戦士コンチュウジャー」（2016年 - 2017年）
徳田新之介

徳田 新之介（とくだ しんのすけ、1995年12月6日 - ）は、山口県岩国市出身のハンドボール選手。日本ハンドボールリーグの豊田合成所属。3歳下の弟廉之介もハンドボール選手である。
経歴

山口県立岩国工業高等学校時代は2012年の第63回全日本高等学校ハンドボール選手権大会（インターハイ）で優秀選手に選ばれた。2013年には第5回男子ユース世界選手権の日本代表U-19に選出された。
高校卒業後は筑波大学へ進学。2014年には第14回男子ジュニアアジア選手権の日本代表U-21に選出。ジュニアアジア選手権では3位となり、日本としては1985年第5回大会以来30年ぶりの世界ジュニア選手権の出場権を獲得する。2015年には第20回男子ジュニア世界選手権に選出された。日本は開幕戦で開催国ブラジルと対戦し、完全アウェイのなか、前半15-14とリードするが最終的に30-31の1点差で惜しくも敗戦する。最終的に日本はこの大会を24か国中18位で大会を終えるが、2013年世界ユースにひき続き、30年ぶりにアンダーカテゴリーの世界大会に復帰し、選手のキャリア形成の上で貴重な国際経験を積むことができた。
2016年1月に第17回男子アジア選手権の日本代表に選出。同大会では17得点を挙げた。同年の関東学生ハンドボール・秋季リーグでは最優秀選手に選ばれた。
2017年1月に第25回男子世界選手権の日本代表に選出。6月には第5回東アジアU-22ハンドボール選手権の日本代表に選ばれた。同年の全日本学生ハンドボール選手権大会では優秀選手賞を受賞。
2018年1月に行われたアジア選手権後の2月2日にハンガリー・K&HリーガのダバシュVSE KCへ加入。
2019年5月に、ハンガリーリーグ終了後に日本ハンドボールリーグの豊田合成へ加入することを自身のブログで発表した。
詳細情報 > 記録 > 日本ハンドボールリーグ

フィールドゴール初得点：2019年7月13日、対トヨタ自動車東日本戦（大和町総合体育館）
詳細情報 > 背番号

7 (2018年 - 2019年)
19 (2019年 - )
代表歴 > 日本代表

オリンピック (2021年・2024年)
世界選手権 (2017年・2019年・2021年)
アジア選手権 (2016年・2018年・2020年・2024年)
アジア競技大会 (2018年・2023年)
ジャパンカップ (2018年・2019年)
ヒロシマ国際大会 (2016年)
日韓定期戦 (2017年・2018年・2019年)
インターナショナルマッチ (2018年)
欧州遠征 (2019年)
代表歴 > 日本代表 > 大会別成績

| 年 | 大会 | 対戦国 | フィールド 得点 | 率 | 7m | 合計 | 警告 | 退場 | 失格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2017年 | 世界選手権 |  ロシア戦 (予選) | 4/7 | .571 | 0/0 | 4/7 | 0 | 0 | 0 |
| 2017年 | 世界選手権 |  フランス戦 (予選) | 4/9 | .444 | 0/0 | 4/9 | 0 | 0 | 0 |
| 2017年 | 世界選手権 |  ブラジル戦 (予選) | 7/11 | .636 | 0/0 | 7/11 | 0 | 0 | 0 |
| 2017年 | 世界選手権 |  ポーランド戦 (予選) | 4/6 | .667 | 0/0 | 4/6 | 0 | 0 | 0 |
| 2017年 | 世界選手権 |  ノルウェー戦 (予選) | 3/10 | .300 | 0/0 | 3/10 | 0 | 0 | 0 |
| 2017年 | 世界選手権 |  アンゴラ戦 (順位決定戦) | 8/10 | .800 | 0/0 | 8/10 | 0 | 0 | 0 |
| 2017年 | 世界選手権 |  チリ戦 (21-22位戦) | 2/5 | .400 | 0/0 | 2/5 | 1 | 0 | 0 |
| 2019年 | 世界選手権 |  北マケドニア戦 (予選) | 2/6 | .333 | 0/0 | 2/6 | 0 | 0 | 0 |
| 2019年 | 世界選手権 |  クロアチア戦 (予選) | 3/6 | .500 | 3/4 | 6/10 | 1 | 0 | 0 |
| 2019年 | 世界選手権 |  スペイン戦 (予選) | 5/9 | .556 | 2/3 | 7/12 | 0 | 0 | 0 |
| 2019年 | 世界選手権 |  アイスランド戦 (予選) | 3/5 | .600 | 0/1 | 3/6 | 0 | 0 | 0 |
| 2019年 | 世界選手権 |  バーレーン戦 (予選) | 0/1 | .000 | 0/1 | 0/2 | 0 | 0 | 0 |
| 2019年 | 世界選手権 |  朝鮮戦 (21-24位戦) | 2/4 | .500 | 0/0 | 2/4 | 0 | 1 | 0 |
| 2019年 | 世界選手権 |  アンゴラ戦 (21-24位戦) | 1/2 | .500 | 0/0 | 1/2 | 0 | 0 | 0 |
代表歴 > 日本代表U-24

世界学生選手権 (2016年)
代表歴 > 日本代表U-22

U-22東アジア選手権 (2017年)
代表歴 > 日本代表U-21

ジュニア世界選手権 (2015年)
ジュニアアジア選手権 (2014年)
代表歴 > 日本代表U-19

ユース世界選手権 (2013年)
アジアユース選手権 (2012年)
トヨタ店

トヨタ店のディーラーの一例（秋田トヨタ泉新国道店）
トヨタ店のディーラーの一例（埼玉トヨタ所沢店）
トヨタ店のディーラーの一例（宮城トヨタ白石店）
トヨタ店（トヨタてん）は、トヨタ自動車のディーラーの一つ（旧トヨタ自動車販売）。トヨタが最初に作った販売店である。
キャッチコピーは「フロンティアへ　人を、地域を、もっと笑顔に」。2016年3月までは「最上の出会いをトヨタ店で。」。
概要

戦後すぐに自社販売網の再構築を目指したトヨタ自動車工業（TMC）が、1946年秋までに46都道府県毎に1社ずつ（北海道は札幌と旭川の2社）、各地の有力地場資本と提携し整えたTMC初の販売チャネルである。当初の社名は「○○トヨタ自動車販売（○○はおおむね都道府県名）」であったが、TMCの指示により47社は1948年夏以降「○○トヨタ自動車」へ変更となり、その後トヨペット店と分派した。
専売車種にセンチュリー、クラウンなどの高級車、および商用車（ライトバン・トラックなど）が多かったため、富裕層や法人ユーザーに強みを持っている。
2020年5月（東京地区では2019年4月）からの全車種取扱開始で事実上のチャネル制度廃止となり社名の縛りは無くなったが、「トヨタ店」ブランドを継続使用しているディーラーが多い。
その一方、他チャネルとの合併・再編が進んだことで「トヨタ店」を名乗るディーラーが存在しなくなった地域がある（詳細は「#販売体制」で後述）。
販売体制

トヨタ店はおおむね各都道府県に1つの販売店としているが、東京都・神奈川県・富山県・沖縄県はトヨタ店を名乗るディーラーが存在しない。
東京都 - TMC直営のトヨタ東京販売ホールディングスは2019年4月、傘下の4ディーラー（東京トヨタ自動車、東京トヨペット、トヨタ東京カローラ、ネッツトヨタ東京）を吸収合併・統合しトヨタモビリティ東京となり、他の道府県に先駆けてチャネル制度を廃止した。それ以降、都内にトヨタ店を名乗るディーラーは存在しない。
神奈川県 - KTグループは傘下の神奈川トヨタ自動車を存続会社としてグループ3社（トヨタカローラ横浜、ネッツトヨタ横浜、ネッツトヨタ湘南）を合併させ、2020年5月よりトヨタモビリティ神奈川の屋号で営業している。以降神奈川県内にトヨタ店を名乗るディーラーは存在しない。
富山県 - 品川グループは2021年1月、傘下の富山トヨタ自動車を存続会社としてグループ2社（富山トヨペット、ネッツトヨタノヴェルとやま）を吸収合併させ社名をトヨタモビリティ富山に変更、以降富山県内にトヨタ店を名乗るディーラーは存在しない。
沖縄県 - 沖縄トヨタ自動車は、2022年4月1日付で沖縄トヨタグループ傘下の沖縄トヨペット、トヨタカローラ沖縄、ネッツトヨタ沖縄を吸収合併・統合し一部を除いて店舗名を『トヨタウン◯◯店』（◯◯は所在地名）に統一して展開している。これにより、それ以降沖縄県内にトヨタ店を名乗るディーラーは存在しない。ただし、存続会社となる沖縄トヨタ自動車そのものの社名変更は行われていない。このため、統合後の一般的な社名および店名である「トヨタモビリティ◯◯」（◯◯は都道府県名など）と名乗らない地域となっている（他に後述の長野トヨタ自動車なども該当する）。
また、広大な面積を誇る北海道では以下4つのトヨタ店が存在している。
札幌トヨタ自動車（石狩振興局・後志総合振興局・空知総合振興局管内の札幌運輸支局エリア、胆振総合振興局の室蘭運輸支局エリア。但し、日高振興局管内の室蘭運輸支局エリアは2011年10月にひだかトヨタ自動車販売に移管）
旭川トヨタ自動車（上川総合振興局・留萌振興局・宗谷総合振興局管内の旭川運輸支局エリア、オホーツク総合振興局管内の北見運輸支局エリア）
函館トヨタ自動車（渡島総合振興局・檜山振興局管内の函館運輸支局エリア）
釧路トヨタ自動車（釧路総合振興局・根室振興局管内の釧路運輸支局エリア、十勝総合振興局管内の帯広運輸支局エリア）
2020年5月に開始された全車種併売化に伴い、地域によっては他のチャネルを吸収合併する動きが相次いでいる。
札幌トヨタグループである函館トヨタ自動車は、2020年7月1日付でネッツトヨタ道南（ネッツ店系列）と経営統合した。
宮城トヨタ自動車は、2021年5月1日付で子会社だったネッツトヨタ宮城(旧・トヨタビスタ宮城)を、2023年4月1日付でトヨタ自動車から経営を譲受し子会社化していたトヨタカローラ宮城をそれぞれ吸収合併した。
静岡トヨタ自動車は、2020年7月1日付でネッツトヨタ浜松（ネッツ店系列）を吸収合併した。
奈良トヨタ自動車は、2021年4月1日付で同資本のトヨタカローラ奈良を吸収合併し社名を「奈良トヨタ」に変更した。
長野トヨタ自動車はUグループ3社（長野トヨペット、トヨタカローラ長野、ネッツトヨタ長野）を吸収合併した。
香川トヨタ自動車（旧社）は2019年9月30日付で持株会社のTMKホールディングスに移行し、新・香川トヨタ自動車と香川トヨペットを傘下に入れた。2022年1月1日付で香川トヨタ自動車を存続会社としてこの両社が合併した。
西九州トヨタ自動車は、2022年4月1日付で長崎県での店舗運営を同じ昭和グループの福岡トヨタ自動車へ吸収分割により継承するとともに、同じ昭和グループのネッツトヨタ佐賀（ネッツ店系列）を吸収合併し、社名を長崎トヨタ自動車との統合前の社名だった佐賀トヨタ自動車へ変更。この再編により、佐賀県は旧ネッツ店を含めて屋号を「佐賀トヨタ」へ変更・統一、長崎県は屋号を「長崎トヨタ」（ロゴは福岡トヨタと同一デザインとなる「NT 長崎トヨタ」）へ変更したことで、15年ぶりに統合前のそれぞれの屋号へ回帰された。
宮崎トヨタ自動車は、2023年4月1日付でグループ会社のトヨタカローラ宮崎、ネッツトヨタ宮崎、ネッツトヨタヒムカと吸収合併した。宮崎トヨタだった店舗以外の店舗名は地名の前に「カローラ」、「ネッツ」、「ネッツヒムカ」を付けている。
大阪府では以前、旧・大阪トヨペットがトヨタ店の販売車種を扱っていた（反対に旧・大阪トヨタ自動車がトヨペット店の車種を扱っていた）が、2006年8月8日をもって両社の社名入替を実施し以下のように他都道府県と同様の取扱車種へ変更された
旧・大阪トヨペット→現・大阪トヨタ自動車
旧・大阪トヨタ自動車→現・大阪トヨペット
ただし、現在も一部に現・大阪トヨペットと入れ違っている車種もある（詳細）。
トヨタの各販売店系列のデザイン刷新に伴い看板などに使用するイメージカラーは臙脂色を基調としたデザインとなっている。
現在の取扱車種

※ 2023年11月現在
現在の取扱車種 > 全国の取扱

★が付与された車種は専売車種
☆が付与された車種は2020年4月30日以前は専売車種扱いで、同年5月1日より全てのトヨタ車両販売店（一部除く）の取扱に移行した車種
◎が付与された車種は2020年5月1日の全車種併売化に伴って取扱を開始した車種
◇が付与された車種は2020年4月30日以前は大阪地区においては大阪トヨペットでの取扱だった車種
なお、軽自動車「ピクシス」シリーズに関しては、2020年4月30日までは青森トヨタ・秋田トヨタ・鳥取トヨタ・島根トヨタ・徳島トヨタ・香川トヨタ・愛媛トヨタ・高知トヨタ・西九州トヨタ・熊本トヨタ・大分トヨタ・宮崎トヨタ・鹿児島トヨタ・沖縄トヨタのみの取扱で、カローラ店・ネッツ店及び一部のトヨペット店との併売であった。これらとは別に、一部地域ではダイハツ車を扱っている店舗がある。
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > セダン

カムリ◎（2020年4月30日まではトヨペット店・カローラ店・ネッツ店での取扱）
カローラ◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
カローラアクシオ◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
クラウン
センチュリー（セダンタイプ）☆
トヨタ教習車☆（2020年4月30日まではトヨペット店の専売）
プリウス（全てのトヨタ車両販売店で取扱う）
MIRAI☆（2020年4月30日まではトヨペット店と併売）
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > ワゴン

カローラツーリング◎
カローラフィールダー◎
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > スポーツ

GRカローラ
GR86（全てのトヨタ車両販売店で取扱う）
GRヤリス
スープラ（全てのトヨタ車両販売店で取扱う）
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > コンパクト

アクア（全てのトヨタ車両販売店で取扱う）
カローラスポーツ◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
ヤリス◎（2020年4月30日まではネッツ店の専売）
ルーミー（ダイハツ・トールのOEM、2020年4月30日までカローラ店と併売）
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > ミニバン

アルファード◎（2020年4月30日まではトヨペット店の専売）
ヴェルファイア◎（2020年4月30日まではネッツ店の専売）
ヴォクシー◎（2020年4月30日まではネッツ店の専売）
グランエース（全てのトヨタ車両販売店で扱う）
シエンタ（全てのトヨタ車両販売店で取扱う）
ノア◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売）
ハイエースワゴン◎（2020年4月30日まではトヨペット店の専売だった）
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > SUV

カローラクロス
クラウン（クロスオーバー）
クラウン（スポーツ）
センチュリー
ハイラックス☆
ハリアー◎（2020年4月30日まではトヨペット店での取扱）
bZ4X（当初はリース販売のみの取り扱いだったが、2023年10月より一般販売を開始）
ヤリスクロス
ライズ（2代目ダイハツ・ロッキーのOEM、全てのトヨタ車両販売店で扱う）
RAV4◎（2020年4月30日まではカローラ店・ネッツ店での取扱）
ランドクルーザー300☆◇
ランドクルーザー70
ランドクルーザープラド☆◇
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > 軽自動車

ピクシスエポック◎（ダイハツ・ミライースのOEM）
ピクシスバン◎（ダイハツ・ハイゼットカーゴのOEM）
ピクシストラック◎（ダイハツ・ハイゼットトラックのOEM）
コペン GR SPORT（2代目ダイハツ・コペンのOEM、OEM元と同じ車種名だがトヨタブランドでは「GR SPORT」のみ、全てのトヨタ車両販売店で扱う）
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > 商用車

コースター☆◇
ジャパンタクシー（トヨペット店と併売）
ダイナ☆◇
ハイエース◎（2020年4月30日までは大阪トヨタのみの取扱で、大阪地区以外の地域はトヨペット店の専売だった）
タウンエース◎（ダイハツ・グランマックスのOEMでインドネシア製、2020年4月30日まではカローラ店の専売だった）
プロボックス◎（2020年4月30日まではカローラ店の専売だった）
ハイメディック★
トヨタ救急車★
現在の取扱車種 > 全国の取扱 > 小型モビリティ

C+walkT（一部店舗での取り扱い）
C+pod（リース販売のみでの取り扱い）
下記の車種については、大阪地区においては大阪トヨペットの取扱となっている（なお、北海道日高振興局管内ではひだかトヨタ自動車販売、東京地区ではトヨタモビリティ東京、神奈川地区ではトヨタモビリティ神奈川、富山地区ではトヨタモビリティ富山、沖縄地区では沖縄トヨタ自動車（トヨタウン店）の取扱となる）。
ハイメディック
トヨタ救急車
現在の取扱車種 > 旧・大阪トヨタで取扱っていた車種

これまで旧・大阪トヨタでは、マークXなどのトヨペット店の車種を扱っていた（反対に旧・大阪トヨペットがトヨタ店の車種を扱っていた）が、2006年8月8日をもって両社の社名を入れ替え（旧・大阪トヨペット→現・大阪トヨタ／旧・大阪トヨタ→現・大阪トヨペット）、他の道府県と同様の取扱車種に変更された。ただし前述の通り、現・大阪トヨペットと一部取扱車種が入れ違っているものがある。
ベルタ
ラッシュ
アルファード
ハリアー
マークX
ラクティス
プレミオ
プログレ
イプサム
過去の取扱車種 > 専売車種

クラウンマジェスタ（2018年6月にクラウンのS22#系へのフルモデルチェンジで現・『G-Executive』シリーズへ移行）
クラウンセダン
カリーナ（2001年にアリオンへ）
カリーナED（1998年にモデル廃止）
ブレビス
ガイア（2004年にアイシスへ）
クラウンエステート（ステーションワゴン）
トヨペット・マスターライン
キャバリエ（シボレー・キャバリエのOEM車種）
クラシック
マスターエース
ハイラックスサーフ（1992年8月-1997年12月はトヨペット店と併売）
メガクルーザー
クラウンコンフォート
クイックデリバリー
スタウト
コースターR（リエッセのOEM車種）
ダイナグランキャブ（レンジャーのOEM車種）
FJクルーザー（2018年2月販売終了）
アリオン（2021年4月販売終了）
過去の取扱車種 > 併売車種

ソアラ（トヨペット店と併売。2005年にレクサス・SCとしてレクサスから発売）
オリジン（全店併売）
セルシオ（トヨペット店と併売。2006年にレクサス・LSとしてレクサスから発売）
カルディナ（トヨペット店と併売）
ブレイド（トヨペット店と併売）
サクシード（トヨペット店と併売。ワゴンの販売終了後もバンは継続販売していたが、2020年5月にプロボックスバンへ統合）
SAI（全てのトヨタ取扱販売店で扱う）
アベンシス（トヨペット店、およびネッツ店と併売）
エスティマ/エスティマ ハイブリッド（カローラ店と併売、2019年10月販売終了）
タンク◎（ダイハツ・トールのOEM、2020年4月30日まではトヨペット店・ネッツ店での取扱、2020年9月販売終了）
プレミオ◎（2020年4月30日まではトヨペット店の専売、2021年4月販売終了）
プリウスα（全てのトヨタ車両販売店で取扱う、2021年4月販売終了）
ポルテ（2020年4月30日まではトヨペット店との併売、2021年1月販売終了）
スペイド◎（2020年4月30日まではカローラ店・ネッツ店での取扱、2021年1月販売終了）
エスクァイア（2020年4月30日まではトヨペット店と併売、2022年1月販売終了）
プリウスPHV（全てのトヨタ車両販売店で取扱う、2023年3月販売終了）
C-HR（全てのトヨタ車両販売店で取扱う、2023年8月販売終了）
パッソ◎（ダイハツ・ブーンのOEM、2020年4月まではカローラ店の専売、2023年10月販売終了）
過去の取扱車種 > 一部トヨタ店のみの取扱

ピクシス スペース（ムーヴ コンテのOEM）
ピクシスメガ◎（ダイハツ・ウェイクのOEM）
ピクシスジョイ◎（ダイハツ・キャストのOEM）
このほか、1957年にディーゼル店が設置され、大型商用車・ディーゼル商用車の取り扱いはディーゼル店に移管されたが、大都市圏のみにとどめられたため、設置されなかった地域ではその地域のトヨタ店が引き続き取り扱っていた。
以前はフォークリフトなどの産業車両（トヨタL&F）を取り扱っていた販売会社も存在したが、現在は沖縄トヨタ自動車を除き産業車両の販売部門は分社化されている。
過去の取扱車種 > 沖縄県における扱い

沖縄県には1979年9月までトヨペット店が存在しなかった事や、ビスタ店が存在しなかったため、以下の車種を沖縄トヨタ自動車で取り扱っていた。
コロナマークII（1979年10月から沖縄トヨペットでの取扱）
コロナ（1979年10月から沖縄トヨペットでの取扱）
コルサ（1979年10月から沖縄トヨペットでの取扱が開始されたが開始後も沖縄トヨタ自動車でも取扱された）
ハイエース（1979年10月から2020年4月まで沖縄トヨペットでの取扱、2020年5月から沖縄トヨタ自動車による取扱が再開）
トヨエース（1979年10月から沖縄トヨペットでの取扱）
クレスタ（ビスタ店専売）
ヴェロッサ（ビスタ店専売）
ブリザード（ビスタ店専売）
また、トヨタ店専売車種の一部は、1979年9月まではトヨタカローラ沖縄とトヨタオート沖縄（後のネッツトヨタ沖縄）で取り扱っていた。
カリーナ（1979年9月までトヨタオート沖縄での取扱、同年10月から沖縄トヨタ自動車での取扱）
ダイナ（1979年9月までトヨタカローラ沖縄での取扱、同年10月から沖縄トヨタ自動車での取扱）
コースター（1979年9月までトヨタカローラ沖縄での取扱、同年10月から沖縄トヨタ自動車での取扱）
マッシーダイナ（トヨタカローラ沖縄での取扱）
ディーラー一覧 > 現在の運営会社

| 都道府県 | 会社名 | 備考 |
| --- | --- | --- |
| 北海道 | 札幌トヨタ自動車 | 札幌、室蘭運輸支局管内がエリア。 |
| 北海道 | 旭川トヨタ自動車 | 旭川、北見運輸支局管内がエリア。 |
| 北海道 | 釧路トヨタ自動車 | 釧路、帯広運輸支局管内がエリア。 |
| 北海道 | 函館トヨタ自動車 | 函館運輸支局管内がエリア。 2020年7月1日にネッツトヨタ道南を合併。 |
| 青森県 | 青森トヨタ自動車 |  |
| 岩手県 | 岩手トヨタ自動車 |  |
| 宮城県 | 宮城トヨタ自動車 | 2021年5月にネッツトヨタ宮城を合併、2023年4月にトヨタカローラ宮城を合併。 |
| 秋田県 | 秋田トヨタ自動車 |  |
| 山形県 | 山形トヨタ自動車 |  |
| 福島県 | 福島トヨタ自動車 |  |
| 茨城県 | 茨城トヨタ自動車 |  |
| 栃木県 | 栃木トヨタ自動車 |  |
| 群馬県 | 群馬トヨタ自動車 |  |
| 埼玉県 | 埼玉トヨタ自動車 |  |
| 千葉県 | 千葉トヨタ自動車 |  |
東京都: （現・トヨタモビリティ東京）
神奈川県: （現・トヨタモビリティ神奈川）
| 新潟県 | 新潟トヨタ自動車 |  |
富山県: （現・トヨタモビリティ富山）
| 石川県 | 石川トヨタ自動車 |  |
| 福井県 | 福井トヨタ自動車 |  |
| 山梨県 | 山梨トヨタ自動車 |  |
長野県: （現・長野トヨタ自動車）
| 岐阜県 | 岐阜トヨタ自動車 |  |
| 静岡県 | 静岡トヨタ自動車 | 2020年7月1日にネッツトヨタ浜松を合併。 |
愛知県: （現・愛知トヨタEAST　愛知トヨタWEST）
| 三重県 | 三重トヨタ自動車 |  |
| 滋賀県 | 滋賀トヨタ自動車 |  |
| 京都府 | 京都トヨタ自動車 |  |
| 大阪府 | 大阪トヨタ自動車 | 2006年8月8日に旧・大阪トヨペットから社名変更。 |
| 兵庫県 | 兵庫トヨタ自動車 |  |
奈良県: （現・奈良トヨタ）
| 和歌山県 | 和歌山トヨタ自動車 |  |
| 鳥取県 | 鳥取トヨタ自動車 |  |
| 島根県 | 島根トヨタ自動車 |  |
| 岡山県 | 岡山トヨタ自動車 |  |
| 広島県 | 広島トヨタ自動車 |  |
| 山口県 | 山口トヨタ自動車 |  |
| 徳島県 | 徳島トヨタ自動車 |  |
| 香川県 | 香川トヨタ自動車 | 2022年1月1日に香川トヨペットを合併。 |
| 愛媛県 | 愛媛トヨタ自動車 |  |
| 高知県 | 高知トヨタ自動車 |  |
| 福岡県 | 福岡トヨタ自動車 |  |
佐賀県: （現・佐賀トヨタ自動車）
| 長崎県 | 福岡トヨタ自動車 （長崎トヨタ） |  |
| 熊本県 | 熊本トヨタ自動車 |  |
| 大分県 | 大分トヨタ自動車 |  |
| 宮崎県 | 宮崎トヨタ自動車 | 2023年4月にグループ4社を統合。 |
| 鹿児島県 | 鹿児島トヨタ自動車 |  |
沖縄県: （現・沖縄トヨタ自動車）
ディーラー一覧 > かつてトヨタ店を営んでいた会社

| 都道府県 | 会社名 | 年月日 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 佐賀県 | 佐賀トヨタ自動車（旧） | 2006年4月1日 | 佐賀トヨタ自動車を存続会社として西九州トヨタ自動車に社名変更。 |
| 長崎県 | 長崎トヨタ自動車 | 2006年4月1日 | 佐賀トヨタ自動車を存続会社として西九州トヨタ自動車に社名変更。 |
| 大阪府 | 大阪トヨタ自動車（旧） | 2006年8月8日 | チャネルをトヨペット店へ転換、大阪トヨペットに社名変更。 |
| 東京都 | 東京トヨタ自動車 | 2019年4月1日 | 系列各社と合併、トヨタモビリティ東京となり法人消滅。 |
| 神奈川県 | 神奈川トヨタ自動車 | 2020年5月1日 | 系列各社と合併しトヨタモビリティ神奈川に屋号を変更。 |
| 富山県 | 富山トヨタ自動車 | 2021年1月 | 系列各社と合併しトヨタモビリティ富山となる。 |
| 長野県 | 長野トヨタ自動車 | 2021年4月1日 | 系列各社を合併し販売チャネルを順次廃止。 |
| 奈良県 | 奈良トヨタ自動車 | 2021年4月1日 | トヨタカローラ奈良を合併し奈良トヨタに社名変更、販売チャネルを順次廃止。 |
| 佐賀県 長崎県 | 西九州トヨタ自動車 | 2022年4月1日 | 2022年4月1日にネッツトヨタ佐賀と合併し、長崎県内の事業を福岡トヨタ自動車に譲渡。 社名を佐賀トヨタ自動車に再変更し販売チャネルを順次廃止。 |
| 沖縄県 | 沖縄トヨタ自動車 | 2022年4月1日 | 系列各社を合併し屋号をトヨタウンに順次変更。 |
| 愛知県 | 愛知トヨタ自動車 | 2023年5月1日 | 系列各社と統合し愛知トヨタEASTと愛知トヨタWESTの2社に再編。 |
大阪トヨタ自動車本社（2012年）
日本テニス事業協会

| --- | --- |
団体種類:  公益社団法人
設立:  1988年
所在地:  東京都千代田区神田錦町
法人番号:  1011105005345 
起源:  日本テニスクラブ連盟
主要人物:  大久保清一（会長）
活動地域:  日本国内
ウェブサイト:  https://www.jtia-tennis.com/
テンプレートを表示
公益社団法人日本テニス事業協会（にほんテニスじぎょうきょうかい,英語: Japan Tennis Industry Association,略称:JTIA）は、日本国内におけるテニス事業者による組織である。
歴史

1988年 - 日本テニスクラブ連盟として設立。
1992年 - 公益法人化。
2009年 - 日本テニス協会などとともに日本テニス連合結成に参加
2012年 - 公益社団法人に認可される。
主な主催大会・イベント

東京都知事杯有明チームテニスコンペティション
有明の森スポーツフェスタ
役員

会長：大久保清一
副会長：増井範男、栗山雅則、大西雅之（ノアインドアステージ株式会社）
常務理事：新堀丘、金田彰、吉田好彦
清元志寿太夫

| きよもと しずだゆう 清元 志寿太夫 |
| --- | --- |
本名:  柿沢竹蔵
別名義:  都夢中（一中節）
生年月日:   (1898-04-25) 1898年4月25日
没年月日:   (1999-01-02) 1999年1月2日（100歳没）
出生地:   神奈川県横浜市山下町
死没地:   東京都
職業:  江戸浄瑠璃清元節
活動期間:  1913年 - 1998年
活動内容:  江戸浄瑠璃清元節浄瑠璃
著名な家族:  妻・清元延香 息子・清元榮三郎（重要無形文化財保持者、人間国宝。父子二代は初。） 清元小志壽太夫 清元志佐雄太夫 清元志壽朗 孫・清元志壽子太夫 清元志壽雄太夫、 清元延知壽 曽孫・清元延綾 清元一太夫 柿澤勇人
公式サイト:  清元協会ホームページ
主な作品
 「忍逢春雪解」 「隅田川」 「色彩間苅豆　かさね」 「豊後道成寺」（三世今藤長十郎作曲） 「六歌仙色彩　文屋　喜撰」 「道行初音旅　吉野山」 「道行旅路花聟　落人」 「保名」 「道行故郷の春雨 梅川忠兵衛」 「其小唄夢廓　権上」 「神田祭」 「申酉　お祭り」 「四君子」 「花がたみ」」 「青海波」 「長生」 「浮かれ坊主」 「北州千歳壽」 「梅の春」 「雁金」 「吉田屋」 「四季三番草」 「お染」 「旅奴」 「明烏花濡衣」 「十六夜清心」 「弥生の花浅草祭　三社祭」 「六玉川」 他
受賞
 1961年、『高尾ざんげ』の演奏と多年にわたる古典の復活発表に対し芸術選奨文部大臣賞 1968年、日本芸術院賞 1969年、勲三等瑞宝章受章（没後正四位勲二等瑞宝章を追綬 1978年、日本芸術院会員就任 1981年、NHK放送文化賞を受賞 1982年、文化功労者
備考
 1956年、重要無形文化財保持者（人間国宝）に各個認定。
テンプレートを表示
清元 志寿太夫（きよもと しずたゆう、旧字体：淸元 志壽太夫、1898年（明治31年）4月25日 - 1999年（平成11年）1月2日）は、大正から平成にかけて活動した清元節太夫。
重要無形文化財保持者（人間国宝）、文化功労者、日本芸術院会員、正五位勲三等瑞宝章。前名は、清元松喜太夫。本名は、柿沢竹蔵。天声の美声と声量の豊かさによって清元界のみならず、戦前・戦中・戦後の邦楽界を代表する太夫・演奏家であった。
生い立ち・芸歴

1898年 - 神奈川県横浜市山下町生まれ。
1913年 - 清元延小家寿（のぶこやす）に師事。
1921年 - 家元・五世清元延寿太夫と三味線方の三世清元梅吉（後の清元寿兵衛）が出演料の分配を巡って不和となり、梅吉が独立。
1923年 - 二世喜久太夫に入門して松喜太夫と名乗り、浅草観音劇場における「喜撰」「吉野山」で初舞台。
1924年 - 延寿太夫の門下に移って初代清元志寿太夫となった。市村座『筆幸』を務めたのを皮切りに、その年の内に清元延寿太夫の脇を語る。
1926年 - 大阪弁天座『三社祭』で初めての立語り。名人として知られた師の晩年の芸をよく吸収し、生れつきの声量、美声と相俟って六代目尾上菊五郎を初めとする役者にも重宝され、着々と実績を積みかさねてゆく。
1938年 - 五世延寿太夫が病に倒れ、また時を同じくして六世延寿太夫を相続する予定であった四世栄寿太夫が早世したため、その後継者として舞台と社中を支え、戦後は朋輩の清元栄寿郎や清元寿国太夫、清元正寿郎らと協力して若年であった清元延寿太夫（五世の孫、栄寿太夫の子息）を側面から支え、社中を統率し清元節太夫の第一人者として斯界に大きな影響を与えた
1980年 - 5月28日、歌舞伎座で「清元生活六十五年記念演奏会」を開催。
同年、三世今藤長十郎と「芸遊会」を開催。三世今藤長十郎作曲、志寿太夫節付の「豊後道成寺」を披露する。長唄と清元の第一人者の競演で話題を呼んだ。この「豊後道成寺」を見た、四代目中村雀右衛門が主宰する「雀右衛門の会」での上演を申し入れ、2代目藤間勘祖の振付、志寿太夫の浄瑠璃で上演。後に歌舞伎の本興行にも取り上げられ何度も踊っている。
1988年 - 2月27日歌舞伎座で「清元志寿太夫の卆寿の会」を開催。以後、1991年10月の七回目まで「志寿太夫の会」を歌舞伎座で開催。
1997年 - 1月「百歳」を記念して、「寿初春大歌舞伎」昼の部のキリ狂言で「清元志寿太夫百寿を祝して　青海波」が上演された。幹部、花形が総出演した。
1998年 - 11月「清元延寿太夫清元宗家継承十周年演奏会」が歌舞伎座で行われた。この舞台に出演したのが最後となった。
2005年 - 1月「清元志寿太夫七回忌追善演奏会」が歌舞伎座で開催された。　十八代目中村勘三郎が「玉兎」、七代目尾上菊五郎と、五代目尾上菊之助が「道行初音旅」（吉野山）、四代目中村雀右衛門が「雁金」を踊り、清元延寿太夫 (七世)らで「隅田川」を演奏した。
家系

妻：清元延香
子息：清元榮三郎（重要無形文化財保持者、人間国宝。父子二代は初。）、清元小志壽太夫、清元志佐雄太夫、清元志壽朗
孫：清元志壽子太夫、清元志壽雄太夫、清元延知壽。
曾孫：清元延綾、清元一太夫、柿澤勇人。
四代で清元を生業としている家系である。
受賞歴等 > 受賞

主な賞歴は以下の通り。
1961年、『高尾ざんげ』の演奏と多年にわたる古典の復活発表に対し芸術選奨文部大臣賞。
1968年、日本芸術院賞。
1969年、勲三等瑞宝章受章（没後正四位勲二等瑞宝章を追綬）。
1978年、日本芸術院会員就任。
1981年、NHK放送文化賞を受賞。
1982年、文化功労者。
受賞歴等 > その他

1956年、清元節太夫では初めて、重要無形文化財保持者（人間国宝）として各個認定された。子息の榮三郎も1996年に重要無形文化財保持者として各個認定され、現役で親子二代にわたる人間国宝として活躍するという稀有な記録も残した。
このほか清元節演奏家としては極めて稀なことに、1955年（昭和30年）頃高松宮家より『志摩ノ大掾』の掾号を授与される。
人柄とその周辺

極めて長命を保ち、しかもその芸は衰えることがなく、歌舞伎座で百歳記念の興行（1997年1月 昼の部『青海波』幹部、花形が総出演した。）を行ったほどであった。晩年は自らの語り場の途中で突然扇子を置いて止めてしまったり、他の太夫の語り場を語ってしまったりというアクシデントもあった。所演曲のほとんどすべてについて極め付きの声が高かったが、特に『色彩間苅豆　累(かさね)』『忍逢春雪解　三千歳』『隅田川』などを得意としていた。
豪放磊落な性格で知られ、徹夜麻雀を好み、煙草は嗜まなかったが、極端な偏食で、酒は好きなだけ飲む、という生活であったにもかかわらず、その声質は衰えることを知らなかった。朝まで麻雀を打って歌舞伎座に出演したとか、舞台の声が歌舞伎座表の晴海通りまで聞こえたなどという逸話には事欠かない。麻雀以外の賭け事も好み、巡業先でも国内外を問わず近隣の競馬場へ出入りし、亡くなる間際にも家族に馬券の購入を頼んでいたという。
長寿の秘訣は本人の語るところによれば大根おろしにしらすをあえてレモンを掛けたものを毎朝食べることだそうである。
志壽太夫の最期

臨終に際しては、入院はしていたものの特に具合が悪いということもなかったが、1999年（平成11年）1月1日、病床を訪ねた長男の榮三郎に「こうした101歳まで生きられたのもおまえたちのおかげだ」と感謝の言葉を漏らし、亡くなる当日もテレビで初芝居の勧進帳を視聴していたが、しばらくして容態が急変し、101歳の生涯を閉じた。
1999年の正月は偶然にも38年ぶりに清元の初芝居出勤が無く、清元社中は総出で長年社中の大看板であった志壽太夫を見送ることができた。
著書

「清元ひとすじ」1981年7月、演劇出版社刊
レコード・CD

「清元志壽太夫全集・清元五十番」 1955年 - 1970年、日本ビクター
海外公演

1964年8月、ハワイ歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
1967年8月、モントリオール万国博覧会カナダ歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
1972年6月、ヨーロッパ歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
1978年2月 - 3月、オーストラリア歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
1982年6月 - 7月、ジャパン・ソサエティー七十五周年記念アメリカ歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
1985年7月 - 8月、アメリカ歌舞伎公演で『累』を語る。
1987年6月、ソビエト歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
1988年7月 - 8月、オーストラリア歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
1990年10月 - パリ・フランクフルト歌舞伎公演で『隅田川』を語る。
志壽太夫の「隅田川」は海外でも大絶賛であった。
神奈川県道44号伊勢原藤沢線

| 主要地方道 |
| --- | --- |
    
神奈川県道44号伊勢原藤沢線
地図
伊勢原田 村西 久 保藤沢本町 主な経由地
路線延長: 17.2 km（実延長）
制定年: 未調査
開通年: 未調査
起点: 神奈川県伊勢原市田中
主な 経由都市: 平塚市 高座郡寒川町 茅ヶ崎市
終点: 神奈川県藤沢市本町
接続する 主な道路 （記法）: 国道246号 国道129号 国道1号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
神奈川県道44号標識（高座郡寒川町一之宮、2006年撮影。なお現在この場所は経路変更により指定区間から外れている）
神奈川県道44号伊勢原藤沢線（かながわけんどう44ごう いせはらふじさわせん）は、神奈川県伊勢原市と藤沢市を結ぶ主要地方道。江の島から田村（平塚市）を経由し、大山へ向かう田村通り大山道が元になっている道路である。
概要

伊勢原市から主要地方道丸子中山茅ヶ崎線が分岐する茅ヶ崎市までは、大型車同士のすれ違いも問題のない2車線道路が続く。高座郡寒川町や茅ヶ崎市内の区間においては、湘南銀河大橋の開通および首都圏中央連絡自動車道（圏央道）茅ヶ崎ジャンクションの建築と合わせて進められる都市計画道路藤沢大磯線の整備により道路状況の改善が進み、一部区間は新湘南バイパスの高架下道路が県道に指定されている。茅ヶ崎市から藤沢市の終点にかけては、江戸時代の大山街道から未改良の狭隘区間が続く。
概要 > 路線データ

起点：神奈川県伊勢原市田中（「市役所入口」交差点：国道246号・神奈川県道63号相模原大磯線交点）
終点：神奈川県藤沢市本町四丁目（「白旗」交差点：神奈川県道43号藤沢厚木線重用）
路線延長：17.2km（実延長、2014年4月1日現在）
Google マップ
歴史

2010年（平成22年）12月22日 - 都市計画道路藤沢大磯線（田端二本松交差点 - 茅ヶ崎中央インター交差点間）が暫定2車線で開通。
2014年（平成26年）3月24日 - 都市計画道路藤沢大磯線（田端二本松交差点 - 茅ヶ崎中央インター交差点間）が4車線で供用開始。
路線状況 > 通称 > 都市計画道路名

平塚都市計画道路3・3・6号湘南新道（東真土2丁目交差点 - 田端二本松交差点間）
都市計画道路藤沢大磯線（田端二本松交差点 - 茅ヶ崎中央インター交差点間）
路線状況 > 重複区間

田村十字路交差点 - 東真土2丁目交差点（国道129号）
田端二本松交差点 - 一之宮小学校入口交差点（神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線）
一之宮小学校入口交差点 - 景観寺前交差点（神奈川県道47号藤沢平塚線）
景観寺前交差点 - 信号交差点（香川4丁目・西久保）（神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線）
大山街道入口交差点 - 四ツ谷交差点（国道1号）
羽鳥交差点 - 白旗交差点（神奈川県道43号藤沢厚木線）
路線状況 > 道路施設

湘南銀河大橋（相模川、平塚市 - 高座郡寒川町）
地理 > 通過する自治体

神奈川県
伊勢原市 - 平塚市 - 高座郡寒川町 - 茅ヶ崎市 - 藤沢市
地理 > 交差する道路・鉄道路線・河川

神奈川県伊勢原市
国道246号・神奈川県道63号相模原大磯線「市役所入口交差点」
小田急小田原線
小田原厚木道路 伊勢原IC
神奈川県道605号下糟屋平塚線「下谷交差点」 - 平塚市との市境上
神奈川県平塚市
神奈川県道606号明石下落合線「大島交差点」
渋田川「土安橋」
東海道新幹線
国道129号・神奈川県道47号藤沢平塚線「田村十字路交差点」
国道129号「東真土2丁目交差点」
相模川「湘南銀河大橋」
神奈川県高座郡寒川町
神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線「田端二本松交差点」
神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線「一之宮小学校入口交差点」
神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線・神奈川県道47号藤沢平塚線「景観寺前交差点」
小出川「大曲橋」
神奈川県茅ヶ崎市茅ヶ崎市内においては新湘南バイパスと並行している。
神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線「信号交差点（香川4丁目・西久保）」
相模線（踏切）
神奈川県道404号遠藤茅ヶ崎線「高田交差点」
神奈川県藤沢市
国道1号「大山街道入口交差点」
国道1号「四ツ谷交差点」
神奈川県道307号辻堂停車場羽鳥線「信号交差点（羽鳥2丁目・羽鳥3丁目・城南5丁目）」
神奈川県道43号藤沢厚木線別線「信号無交差点（羽鳥3丁目・城南4丁目）」
神奈川県道43号藤沢厚木線「羽鳥交差点」
旧道

田村十字路から神奈川県道47号藤沢平塚線に重複して一之宮小学校入口交差点まで至る経路が元々指定されていた。
「神奈川県道47号藤沢平塚線」を参照
大山街道入口交差点
イワン・グレン級揚陸艦

| イワン・グレン級揚陸艦 |
| --- | --- |
 
基本情報
艦種:  揚陸艦
建造所:  ヤンター造船所
運用者:   ロシア海軍
建造期間:  2004年 - 建造中
就役期間:  2018年 - 就役中
計画数:  4隻
建造数:  2隻
前級:  ロプーチャ級揚陸艦
要目
満載排水量:  6,000トン(最初の2隻)  最大9,000トン(それ以降)
全長:  135 m
最大幅:  16.5 m
機関方式:  Kolomna 10D49 ディーゼルエンジン
速力:  最大18ノット
航続距離:  3,500海里 (6,500 km)
テンプレートを表示
イワン・グレン級揚陸艦は、ロシア海軍の揚陸艦の艦級である。ロシア海軍では11711号計画型大型揚陸艦（ロシア語: Большие десантные корабли проекта 11711）とも呼ばれる。「イワン・グレン」と「ピョートル・モルグノフ」の2隻で構成される予定であったが、改造された設計の船舶をさらに数隻取得する予定であることが後にロシア海軍から発表された。
設計・建造

イワン・グレン級揚陸艦の排水量は5,000〜6,000トンで、最大13輌の主力戦車または36台の装甲兵員輸送車と300人の海兵隊を運ぶことができる。艦級の最初の艦である「イワン・グレン」は、2004年12月23日に起工した。「イワン・グレン」の船体は2010年11月末までに完成した。2010年10月9日、船舶の作業を増やす契約が締結された。2012年5月18日に進水し、2014年までにロシア海軍に引き渡される予定だった 。「イワン・グレン」の引き渡しは2015年まで延期され、2番艦である「ピョートル・モルグノフ」は2014年10月に就役した。「イワン・グレン」は、2016年6月にバルト海で海上公試を開始した[要出典]。ロシアの情報筋によると、主船の試運転の遅れは、船体の安定性やエンジンの問題など、いくつかの設計上の欠陥によるものだった。
2018年5月3日、1番艦である「イワン・グレン」は、ロシア国防省の国家受け入れ委員会によってバルト海で行われた海上公試を無事に完了し、2018年6月20日に就役した。
当初、「ピョートル・モルグノフ」に続いてさらに多くの艦を建造する計画はなかった。しかし、2018年12月、ロシアの統一造船会社の責任者は、ロシアが追加の改良したイワン・グレン級揚陸艦を追加で2ないし3隻発注する予定であると発表した 。2019年4月9日、ロシア国防相のセルゲイ・ショイグは、2019年4月23日にさらに2隻の11711号計画型揚陸艦を建造すると発表した。
2019年4月23日、カリーニングラードのヤンター造船所での式典で、2隻の改良された11711号計画型の揚陸艦、「ウラジミール・アンドレーエフ」と「ヴァシリー・トルシン」の建造に着手された。 これらは、上部構造の変更、排水量の増加、16D49エンジン、より大きな寸法、単一の上部構造、およびカモフKa-52K艦載攻撃ヘリコプターを搭載する機能という変更がされている。拡大した船体の排水量はベースラインバージョンと比較して最大40%大きいか、最大9240トン（一部の情報源では7,000〜8,000トンの排水量しかないと示唆されている） 、輸送量は100％（戦車26輌まで）大きいとされている。ロシア海軍への引き渡しは、それぞれ2023年と2024年に予定されている。
「ピョートル・モルグノフ」は2020年12月23日に就役し、二等艦長Vyacheslav Solovyovの指揮の下、セヴェロモルスクの常設基地に2021年1月30日到着した。
同型艦

全艦がカリーニングラードのヤンター造船所で建造される。
| 艦名 | 由来 | 船体番号 | 起工 | 進水 | 就役 | 海軍 | スターテス |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| イワン・グレン | イワン・グレン海軍中将 | 135 | 2004年 12月23日 | 2012年 5月18日 | 2018年 6月20日 | 北方艦隊 | 就役中 |
| ピョートル・モルグノフ | ピョートル・モルグノフ少将 | 017（117） | 2015年 6月11日 | 2018年 5月25日 | 2020年 12月23日   | 北方艦隊  | 就役中 |
| ウラジーミル・アンドレイエフ | ウラジミール・アレクサンドロヴィッチ・アンドレイエフ提督 |  | 2019年 4月23日 | 2022  | 2023   | 太平洋艦隊 | 建造中 |
| ヴァシリー・トルシン | 少将VasilyProkofiyevichTrushin |  | 2019年 4月23日 | 2022  | 2024   | 太平洋艦隊 | 工事中 |
ウィキメディア・コモンズには、に関連するメディアがあります。
木彫りの熊

木彫りの熊
木彫りの熊（きぼりのくま）は、北海道を代表する郷土玩具・民芸品。木彫り熊、熊の木彫り、あるいは熊彫りなどともいう。
這熊・立熊・すわり熊・鮭負熊など、クマのさまざまな姿態を表現して彫り上げたもので、ポーズや表情が千差万別であるのみならず、その彫り方も荒彫りや毛彫りなど、土地により少しずつ違いがあるのが特徴。
大正13年、徳川義親の唱導により、開拓民の副業として八雲村の「徳川農場」で試作されたのがはじまり。北海道は「郷土玩具不毛の地」といわれてきたが、昭和に入って全国に知られるようになり、戦後の観光ブームの波に乗って人気を獲得、昭和40年代にそのピークを迎えた。
由来

現在、木彫りの熊は「アイヌの伝統工芸品」とのイメージが強い。だが、伝統的なアイヌ文化においては「リアルに象られた物は、魂を持って悪さをする」との考えがあり、アイヌは動植物、あるいは人物の姿をリアルな形で木彫としたり、絵画として描いたり、織物に織り込むことはしなかった。ましてカムイとされるヒグマをリアルな姿で木に彫り込むのはあり得ないことだった。しかし、続縄文時代・擦文時代の北海道の遺跡からは熊形意匠の遺物が出土されている。また、アイヌ文化においても、サパンペ（冠）の前部、あるいはイクパスイ（神に酒を捧げる神具）など儀礼にかかわる物品には、熊やシャチの姿を彫り込む場合もあった。
現在の熊の木彫りは、尾張徳川家の当主であった徳川義親が、1921年（大正10年）から1922年（大正11年）にかけての欧州旅行の際に立ち寄ったスイスのベルンでお土産として熊の木彫りを購入したことが契機である。翌1923年（大正12年）に、北海道二海郡八雲町にある旧尾張藩士たちが入植した農場「徳川農場」に送り、農場で働く農民たちや付近のアイヌに、冬期の収入源として熊の木彫りを生産するよう勧めた。その結果、1924年（大正13年）に開催された第1回八雲農村美術工芸品評会に北海道で最初に作られた熊の木彫りが出品された。1927年（昭和2年）には展覧会で入賞して秩父宮雍仁親王に献上され、1928年（昭和3年）には八雲の開墾50周年を記念して熊彫展覧会が開かれる等、八雲の木彫り熊は次第に世に知られるようになり、昭和初期には年間5,000体が生産されたという。
しかし、八雲町での木彫り熊の生産は次第に衰退し、2012年現在で生産者は一人のみになっている。八雲町には、2012年4月25日に八雲町郷土資料館内に八雲木彫り熊展示室が開設されており、2014年4月1日にはリニューアルされて八雲町木彫り熊資料館としてプレオープンしている。この資料館には、徳川義親がスイスから持ち帰った木彫り熊や、北海道第1号の木彫り熊をはじめとする多数の木彫り熊が展示されている。また、資料館が位置する八雲町公民館の敷地内には木彫熊北海道発祥記念碑が建立されている。
一方、旭川市では、1926年（昭和元年）にアイヌの松井梅太郎が木彫り熊を作ったことをきっかけに、木彫り熊の生産が盛んになった。当時旭川には第七師団があり、本州から来た軍人家族などへの土産ものとして人気となったという。旭川の木彫り熊は、八雲の影響を受けているという説と、独自のものであるという説がある。1936年（昭和11年）に昭和天皇が北海道を行幸した際には、八雲と旭川からそれぞれ木彫り熊が献上された。
ウポポイ所蔵作品
ウポポイ所蔵作品
現状

一時は隆盛を誇った「木彫りの熊」であるが、現在では土産物の主役の座を譲り、職人の数も減り続けている。一方で、21世紀に入ってからは北海道教育大学の阿部吉伸准教授をはじめ、伝統的な美術工芸品として見直しアカデミックにルーツを探ろうとする動きが現れている。また、コレクターも登場している。アレンジ作品も多々存在し、「捕まえた鮭を背負う熊」「立場が逆転し鮭に噛まれる熊（食われ熊）」「跳ねた拍子に四つん這いのリングマのアゴにぶつかるコイキング」など種類も豊富。デフォルメされたぬいぐるみも存在する。
アイヌの土産の置物
昏睡

| 昏睡> 概要 |
| --- | --- |
診療科:  神経学, 集中治療医学
分類および外部参照情報
ICD-10:  R40.2
ICD-9-CM:  780.01
Patient UK:  昏睡
 [ウィキデータで編集]
昏睡（こんすい、coma）とは意識障害の一つ。意識障害の中で最も重いものである。
概要

救急医療の分野では、意識障害（意識レベルの診断）は傾眠（somnolence）、昏迷（stupor）、半昏睡（semicoma）、昏睡（coma）、深昏睡（deep coma）に分類されることがあった。また、労働衛生の分野でも、意識喪失や意識混濁とともに意識障害関係の疾病等の段階の一つとされ、昏睡は意識障害の最高度にあたる分類に位置づけられた。
ただ、救急医療の分野で用いられた傾眠、昏迷、半昏睡、昏睡、深昏睡などの分類も、それぞれの定義が曖昧で問題があり、救急患者の意識レベルの診断には意識レベルの客観的評価であるJapan Coma Scale（JCS）やGlasgow Coma Scale（GCS）が用いられるようになった。
意識障害の原因

意識障害の原因は全身性疾患と頭蓋内疾患に大別される。
詳細は「意識障害」を参照