stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ハスティナープル
交通

県都メーラトから伸びる国道34号線 (National Highway 34 (India)) が町の北西を走っている。
叙事詩とプラーナ

『マハーバーラタ』巻1によると、バラタの父であるドゥフシャンタ王の時代にすでにハスティナープラを都としていた。しかしながら同じ巻1でバラタの子孫のハスティンがハスティナープラを建設したとも記しており、伝承に矛盾が見られる。あるいは町はハスティン以前からあり、ハスティンは町を拡張して自分の名をつけたとも解釈される。クル族の始祖であるクルはハスティンの子孫とされる。
同じく巻1によると、クル国王ヴィチトラヴィーリヤの没後、長男のドリタラーシュトラ（英語版）が盲目であったために弟のパーンドゥがかわって王になったが、彼は呪いによって国を去り、ドリタラーシュトラが王位についた。パーンドゥの没後、王はその息子たちを王都ハスティナープラに呼び寄せた。しかしドゥルヨーダナをはじめとするドリタラーシュトラの息子たち（カウラヴァ）とパーンドゥの5人の息子たち（パーンダヴァ）の間に反目が生じたため、ドリタラーシュトラ王はパーンダヴァに領土の半分を分けあたえ、彼らはインドラプラスタ（今のデリー近郊）を都として栄えた。
その後ドゥルヨーダナの仕組んだいかさま賭博によってパーンダヴァはすべての領土を騙し取られ、森の中を放浪することになった。13年が経過した後にパーンダヴァは元の領土の一部を返還することを要求したが、ドゥルヨーダナは拒絶し、クルクシェートラで戦争になった。パーンダヴァは戦争に勝利し、長男のユディシュティラがハスティナープラで王位についた。
ユディシュティラの後はアルジュナの孫のパリクシット（英語版）が王位についたが、ナーガの王タクシャカによって殺された。パリクシットの子のジャナメージャヤ（英語版）はナーガ族を破ってハスティナープラを取り戻した。
後にハスティナープラはガンジス川の洪水によって破壊され、クル国はカウシャーンビーに遷都したと伝えられる。
考古学

1950-1952年に、インドのB.B.ラールによってハスティナープラの発掘が行われた。発掘されたハスティナープラは5期に分かれる。
第I期は紀元前1200年以前の赭色土器文化で、家屋は見られない。
第II期は紀元前1000-800年の彩文灰色土器文化で、銅製品・ガラス製品、馬を含む家畜の獣骨が出土した。家は日干レンガを使用。
第III期は大洪水の後の紀元前6世紀-3世紀の北方黒色磨研土器文化で、銅のほかに鉄製品や打刻貨幣が出土し、家は窯焼きレンガを使用。井戸の跡も発見された。
第IV期は大火災の後の紀元前2世紀-西暦3世紀のもので、シュンガ朝からクシャーナ朝にかけての時期にあたる。
第V期は11世紀-15世紀のもの。
第II期の彩文灰色土器文化はアーリヤ人によるものと考えられ、『マハーバーラタ』の主要部分もこの時代のものだが、『マハーバーラタ』によれば都市が栄えていたことになっているにもかかわらず、当時の住居は粗末なもので、都市的な遺構はハスティナープラからは見つかっていない。
ジオータムサン

| ジオータムサン |
| --- | --- |
品種:  サラブレッド
性別:  牡
毛色:  鹿毛
生誕:  2015年9月2日
父:  Redoute's Choice
母:  Azmiyna
母の父:  Danehill
生国:   オーストラリア
生産者:  Arrowfield Stud
馬主:  Hermitage Syndicate &  Arrowfield Pastoral Pty Ltd
調教師:  クリス・ウォーラー
競走成績
生涯成績:  9戦8勝
獲得賞金:  3,489,121豪ドル
テンプレートを表示
ジオータムサン (英:The Autumn Sun) は、オーストラリアの競走馬である。
戦績 > 2歳 (2017/18シーズン)

デビュー前のバリアトライアルから上々の動きを見せていたジオータムサンはロイヤルランドウィック競馬場で行われた芝1200メートルのメイドン戦をケリン・マカヴォイ騎手とのコンビで勝ち上がると、その後は1400、1600メートルと1戦ずつ伸ばし、3戦目のJ.J.アトキンスプレートではズーサインとの叩き合いを制し、3戦3勝でG1初制覇を成し遂げた。
戦績 > 3歳 (2018/19シーズン)

復帰戦となったG2スタンフォックスステークスでは3着に敗れ初の黒星となったものの次走のG1ゴールデンローズステークスでは大外一気の豪脚を見せ、ゴール寸前ではズーサインを再び封じこめG1レース2勝目を挙げた。10月のG1コーフィールドギニーでは、同日ロイヤルランドウィック競馬場で行われるジ・エベレストでマカヴォイ騎手がレッドゼルに騎乗するため、このレースでは前走のゴールデンローズステークスで2着だったズーサインに騎乗していたジェームズ・マクドナルド騎手を迎えた。レースでは先行策をとり、4コーナーで2、3番手につけたジオータムサンは直線楽に抜け出し最後は流す余裕を見せ楽勝した。
コーフィールドギニーズ以降は休養に入り、2月のG2ホバートヴィルステークスで戦線に復帰。手綱は再びマカヴォイ騎手に戻った。前走では先行策をとっていたがこのレースでは本来の後方一気策へとスタイルが戻り、残り50メートルの付近で差し切り勝ちを収めた。勢いに乗って挑んだ3月のG1ランドウィックギニーズでも目の覚めるような末脚を披露し、粘るファンダメンタリストをハナ差で差し切った。続くローズヒルギニーでは初の2000メートルだったが1.4倍の圧倒的支持に推された。初の2000メートルで苦戦したものの最後の直線ではアロガントとのマッチレースとなったがクビ差で凌ぎきりG1連勝となった。同厩でこの年のクイーンエリザベスステークスで引退する女傑ウィンクスとの対決が熱望されたが、このレースを最後に休養に入ることが陣営発表され、4月に現役引退ならびに種牡馬入りが発表された。
種牡馬時代 > 主な産駒

2020年産
オータムエンジェル（Autumn Angel） - オーストラリアンオークス
ヴァイブラントサン（Vibrant Sun） - オーストララシアンオークス
ココサン（Coco Sun） - サウスオーストラリアンダービー
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| ジオータムサンの血統 | ジオータムサンの血統 | ジオータムサンの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の父Danehill アメリカ1986 鹿毛 | Danzig | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の父Danehill アメリカ1986 鹿毛 | Danzig | Pas de Nom | Pas de Nom |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の父Danehill アメリカ1986 鹿毛 | Razyana | His Majesty | His Majesty |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の父Danehill アメリカ1986 鹿毛 | Razyana | Spring Adieu | Spring Adieu |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の母Shantha's Choice オーストラリア 1992 鹿毛 | Canny Lad | Bletchingly | Bletchingly |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の母Shantha's Choice オーストラリア 1992 鹿毛 | Canny Lad | Jesmond Lass | Jesmond Lass |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の母Shantha's Choice オーストラリア 1992 鹿毛 | Dancing Show | Nijinsky | Nijinsky |
| 父 Redoute's Choice オーストラリア 1996 鹿毛 | 父の母Shantha's Choice オーストラリア 1992 鹿毛 | Dancing Show | Show Lady | Show Lady |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の父Galileo アイルランド1998 鹿毛 | Sadler's Wells | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の父Galileo アイルランド1998 鹿毛 | Sadler's Wells | Fairy Bridge | Fairy Bridge |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の父Galileo アイルランド1998 鹿毛 | Urban Sea | Miswaki | Miswaki |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の父Galileo アイルランド1998 鹿毛 | Urban Sea | Allegretta | Allegretta |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の母Asmara アメリカ 1993 鹿毛 | Lear Fan | Roberto | Roberto |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の母Asmara アメリカ 1993 鹿毛 | Lear Fan | Wac | Wac |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の母Asmara アメリカ 1993 鹿毛 | Anaza | Darshaan | Darshaan |
| 母 Azmiyna アイルランド 2010 鹿毛 | 母の母Asmara アメリカ 1993 鹿毛 | Anaza | Azaarika | Azaarika |
| 5代内の近親交配 | Northern Dancer 4x5x4、Natalma 5x5x5 | Northern Dancer 4x5x4、Natalma 5x5x5 | Northern Dancer 4x5x4、Natalma 5x5x5 |  |
出典: ↑    ↑
ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 助演女優賞

「ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 助演女優賞」とは、ナショナル・ボード・オブ・レビューが与える賞の一つである。
受賞者一覧 > 1950年代

| 年 | 受賞者 | 作品名 | 役名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1954 | ニナ・フォック  | 重役室 | エリカ・マーティン |
| 1955 | マージョリー・ランボー  | A Man Called Peter | ミス・ローラ・フォーラー |
| 1955 | マージョリー・ランボー  | さらばポンペイ | ルーシー・ウェイルズ |
| 1956 | デビー・レイノルズ  | The Catered Affair | ジェーン・ハーレイ |
| 1957 | シビル・ソーンダイク  | 王子と踊子 | 皇太后 |
| 1958 | ケイ・ウォルシュ  | The Horse's Mouth | ディー・コッカー |
| 1959 | イーディス・エヴァンス | 尼僧物語 | マザー・エマニュエル |
受賞者一覧 > 1960年代

| 年 | 受賞者 | 作品名 | 役名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1960 | シャーリー・ジョーンズ | エルマー・ガントリー/魅せられた男 | ルル・ベインズ |
| 1961 | ルビー・ディー | レーズン・イン・ザ・サン | ルース・ヤンガー |
| 1962 | アンジェラ・ランズベリー | All Fall Down | アナベル・ウィラート |
| 1962 | アンジェラ・ランズベリー | 影なき狙撃者 | エレノア・アイスリン |
| 1963 | マーガレット・ラザフォード | 予期せぬ出来事 | ブライトン公爵夫人 |
| 1964 | イーディス・エヴァンス | ドーヴァーの青い花 | ミセズ・モーム |
| 1965 | ジョーン・ブロンデル | シンシナティ・キッド | レディ・フィンガーズ |
| 1966 | ヴィヴィアン・マーチャント | アルフィー | リリー |
| 1967 | マージョリー・ローズ | ふたりだけの窓 | ルーシー・フィットン |
| 1968 | ヴァージニア・マスケル | しのび逢い | アントニア |
| 1969 | パメラ・フランクリン | ミス・ブロディの青春（英語版） | サンディー |
受賞者一覧 > 1970年代

| 年 | 受賞者 | 映画 | 役名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1970 | カレン・ブラック | ファイブ・イージー・ピーセス | レイエット・ディペスト |
| 1971 | クロリス・リーチマン | ラスト・ショー | ルース・ポッパー |
| 1972 | マリサ・ベレンソン  | キャバレー | ナタリー |
| 1973 | シルヴィア・シドニー | Summer Wishes, Winter Dreams | ミセズ・プリチェット |
| 1974 | ヴァレリー・ペリン  | レニー・ブルース | ハニー・ブルース |
| 1975 | ロニー・ブレイクリー   | ナッシュビル | バーバラ・ジーン |
| 1976 | タリア・シャイア  | ロッキー | エイドリアン・ペニーノ |
| 1977 | ダイアン・キートン  | アニー・ホール | アニー・ホール |
| 1978 | アンジェラ・ランズベリー  | ナイル殺人事件 (1978年の映画) | サロメ・オッタボーン |
| 1979 | メリル・ストリープ | クレイマー、クレイマー | ジョアンナ・クレイマー |
| 1979 | メリル・ストリープ | マンハッタン | ジル |
| 1979 | メリル・ストリープ | 或る上院議員の私生活 | カレン・トレイナー |
受賞者一覧 > 1980年代

| 年 | 受賞者 | 作品名 | 役名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1980 | エヴァ・ル・ガリエンヌ | レザレクション／復活 | パール |
| 1981 | モナ・ウォッシュボーン | スティービー | 叔母 |
| 1982 | グレン・クローズ | ガープの世界 | ジェニー・フィールズ |
| 1983 | リンダ・ハント | 危険な年 | ビリー・クワン |
| 1984 | サビーヌ・アゼマ | 田舎の日曜日 | アイリーン |
| 1985 | アンジェリカ・ヒューストン | 女と男の名誉 | メイローズ・プリッツィ |
| 1986 | ダイアン・ウィースト | ハンナとその姉妹 | ホリー |
| 1987 | オリンピア・デュカキス | 月の輝く夜に | ローズ・カストロリーニ |
| 1988 | フランシス・マクドーマンド | ミシシッピー・バーニング | ミセズ・ペル |
| 1989 | メアリー・スチュアート・マスターソン | この愛の行方 | ルーシー・ムーア |
受賞者一覧 > 1990年代

| 年 | 受賞者 | 作品名 | 役名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1990 | ウィノナ・ライダー | 恋する人魚たち | シャーロッテ・フラックス |
| 1991 | ケイト・ネリガン | 恋のためらい/フランキーとジョニー | コーラ |
| 1992 | ジュディ・デイヴィス | 夫たち、妻たち | サリー |
| 1993 | ウィノナ・ライダー | エイジ・オブ・イノセンス/汚れなき情事 | メイ・ウェランド |
| 1994 | ローズマリー・ハリス | 愛しすぎて/詩人の妻 | ローズ・ハイウッド |
| 1995 | ミラ・ソルヴィーノ | 誘惑のアフロディーテ | リンダ・アッシュ |
| 1996 | ジュリエット・ビノシュ | イングリッシュ・ペイシェント | ハナ |
| 1996 | クリスティン・スコット・トーマス | イングリッシュ・ペイシェント | キャサリン・クリフトン |
| 1997 | アン・ヘッシュ | フェイク | マギー・ピストーネ |
| 1997 | アン・ヘッシュ | ウワサの真相/ワグ・ザ・ドッグ | ウィニフレッド・エームス |
| 1998 | クリスティーナ・リッチ | 熟れた果実 | ディディ・トルイット |
| 1999 | ジュリアン・ムーア | マグノリア | リンダ・パルトリッジ |
| 1999 | ジュリアン・ムーア | マップ・オブ・ザ・ワールド | テレサ・コリンズ |
| 1999 | ジュリアン・ムーア | 理想の結婚 | ローラ・チーヴリー |
受賞者一覧 > 2000年代

| 年 | 受賞者 | 作品名 | 役名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 | ルーペ・オンティヴェロス | チャック&バック | ビバリー・フランコ |
| 2001 | ケイト・ブランシェット | ロード・オブ・ザ・リング | ガラドリエル |
| 2001 | ケイト・ブランシェット | 耳に残るは君の歌声 | ローラ |
| 2001 | ケイト・ブランシェット | シッピング・ニュース | ペタル |
| 2002 | キャシー・ベイツ | アバウト・シュミット | ロベルタ・ハーツェル |
| 2003 | パトリシア・クラークソン | エイプリルの七面鳥 | ジョイ・バーンズ |
| 2003 | パトリシア・クラークソン | The Station Agent | オリビア・ハリス |
| 2004 | ローラ・リニー | 愛についてのキンゼイ・レポート | クララ・マクミレン |
| 2005 | コン・リー | SAYURI | 初桃 |
| 2006 | キャサリン・オハラ | For Your Consideration | マリリン・ハック |
| 2007 | エイミー・ライアン | ゴーン・ベイビー・ゴーン | ヘリーン・マックリーディ |
| 2008 | ペネロペ・クルス | それでも恋するバルセロナ | マリア・エレーナ |
| 2009 | アナ・ケンドリック | マイレージ、マイライフ | ナタリー・キーナー |
受賞者一覧 > 2010年代

| 年 | 受賞者 | 作品名 | 役名 |
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| 2010 | ジャッキー・ウィーヴァー | アニマル・キングダム | ジャニー・コディ |
| 2011 | シャイリーン・ウッドリー | ファミリー・ツリー | アレクサンドラ・キング |
| 2012 | アン・ダウド | コンプライアンス 服従の心理 | サンドラ |
| 2013 | オクタヴィア・スペンサー | フルートベール駅で | ワンダ・ジョンソン |
| 2014 | ジェシカ・チャステイン | アメリカン・ドリーマー 理想の代償 | アンナ・モラレス |
| 2015 | ジェニファー・ジェイソン・リー | ヘイトフル・エイト | デイジー・ドメルグ |
| 2016 | ナオミ・ハリス | ムーンライト | ポーラ |
| 2017 | ローリー・メトカーフ | レディ・バード | マリオン・マクファーソン |
| 2018 | レジーナ・キング | ビール・ストリートの恋人たち | シャロン・リヴァーズ |
| 2019 | キャシー・ベイツ | リチャード・ジュエル | ボビ・ジュエル |
受賞者一覧 > 2020年代

| 年 | 受賞者 | 作品名 | 役名 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2020 | ユン・ヨジョン | ミナリ | スンジャ |
| 2021 | アーンジャニュー・エリス | ドリームプラン | オーラセン・プライス |
| 2022 | ジャネール・モネイ | ナイブズ・アウト: グラス・オニオン | ヘレン・ブランド |
参考

↑  “Best Supporting Actress”. 2013年10月13日閲覧。
| 表 話  歴ナショナル・ボード・オブ・レビュー賞 |
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賞:  男優賞  女優賞  アニメ映画賞  キャスト（アンサンブル演技）賞  監督賞  作品賞（トップ10作品）  外国語映画賞  助演男優賞  助演女優賞  脚色賞  オリジナル脚本賞  ドキュメンタリー映画賞 
授賞式:  1929  1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939  1940  1941  1942  1943  1944  1945  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023
ニック・チェイター

ニック・チェイター (Nick Chater) はイギリスの認知科学者・行動科学者・著作家。ウォーリック・ビジネス・スクール（ウォーリック大学経営大学院）行動科学教授。
合理性や言語について理論と実験の両面で幅広く研究活動を行っている。
経歴

ケンブリッジ大学で心理学を専攻。1996年にウォーリック大学で教職に就く。
職歴

ウォーリック・ビジネス・スクールの行動科学グループの創設者にしてグループ長。この行動科学研究グループはヨーロッパにおいて最大である。
オンライン公開講義「マインド・イズ・フラット」を担当。(https://www.futurelearn.com/courses/the-mind-is-flat).
イギリスの気候変動委員会（英語版）のメンバー。
イギリス政府の行動科学インサイトチーム（英語版）（通称「ナッジ・ユニット」）顧問。
認知科学会およびイギリス学士院フェロー（特別研究員）。
英国放送協会 Radio 4 の連続番組「ヒューマン・ズー（人間動物園）The Human Zoo」のサイエンティスト・イン・レジデンス（常任科学者）も務めた。
受賞

2018年に刊行した The Mind Is Flat: The Remarkable Shallowness of the Improvising Brain (ISBN 978-0300238723) はアメリカ出版協会 PROSE 賞（臨床心理学部門、2019年）を受賞。
2022年の認知科学会大会（CogSci）にて、 翌年のラメルハート賞がチェイターに贈られることが発表された（2022年の受賞者はマイケル・トマセロ。授賞式の最後に翌年の受賞者が発表される習わし）。
著作

専門とする合理性や心についての論文や研究書の執筆数（共著を含む）は200を超える。
2018年に一般向け科学書 The Mind Is Flat: The Remarkable Shallowness of the Improvising Brain (ISBN 978-0300238723) を刊行。「ストーリー生成機としての心」という観点を打ち出した。（邦訳 ニック・チェイター 著、高橋達二・長谷川珈 訳『心はこうして創られる 「即興する脳」の心理学』講談社、2022年、336頁。ISBN 978-4-06-524106-6。  )
一般向け科学書として二冊目（共著）を2022年に刊行。Christiansen, Morten H. (2022). The Language Game : How Improvisation Created Language and Changed the World. Nick Chater. New York. ISBN 978-1-5416-7498-1. OCLC 1250200719. https://www.worldcat.org/oclc/1250200719 （未邦訳）
著作 > おもな著書

書籍
Herausgeber mit Susan Hurley: Perspectives on Imitation. From Neuroscience to Social Science, MIT Press 2005
mit M. Oaksford: Bayesian rationality: The probabilistic approach to human reasoning. Oxford University Press, Oxford UP 2007
Herausgeber mit M. Oaksford: The probabilistic mind. Prospects for Bayesian Cognitive Science, Oxford UP 2008
Herausgeber mit M. Oaksford: Cognition and Conditionals: Probability and Logic in Human Thinking, Oxford UP 2010
mit Alexander Clark, John A. Goldsmith, Amy Perfors:: Empiricism and Language Learnability, Oxford UP 2015
mit Morten Christiansen: Creating Language: Integrating Evolution, Acquisition, and Processing, MIT Press 2016
The mind is flat : the remarkable shallowness of the improvising brain, Yale University Press 2018
mit Morten H. Christiansen: The language game : how improvisation created language and changed the world, Basic Books 2022
エッセイ
mit M. Oaksford: A rational analysis of the selection task as optimal data selection, Psychological Review, Band 101, 1994, S. 608.
Reconciling simplicity and likelihood principles in perceptual organization,  Psychological Review, Band 103, 1996, S. 566
mit P. Vitányi: Simplicity: a unifying principle in cognitive science ?, Trends in cognitive sciences, Band 7, 2003, S. 19–22.
mit N. Stewart, G. D. Brown: Absolute identification by relative judgment, Psychological Review, Band 112, 2005, S. 881.
mit M. H. Christiansen: Language as shaped by the brain. Behavioral and brain sciences, Band 31, 2008, S. 489–509.
mit K. Tsetsos, M. Usher: Preference reversal in multiattribute choice, Psychological Review, Band 117, 2010, S. 1275.
mit M. H. Christiansen: The now-or-never bottleneck: A fundamental constraint on language, Behavioral and brain sciences, Band 39, 2016, e62, PMID 25869618
参考

1 2  www.wbs.ac.uk, Warwick Business School. “Nick Chater - Professor of Behavioural Science | Staff Directory | WBS” (英語). www.wbs.ac.uk. 2017年3月21日閲覧。
1 2  Hodges, Lucy (5 December 2013). “MBA programmes: A more thoughtful approach”. Daily Telegraph. https://www.telegraph.co.uk/education/universityeducation/10496671/MBA-programmes-A-more-thoughtful-approach.html 17 May 2017閲覧。
↑  “I'm in danger of becoming a flat-mind bore”. 2018年3月31日閲覧。
シュガーローフ

シュガーローフ (Sugarloaf)
棒砂糖 - 白砂糖を円錐状に結晶させた塊。
山や丘などの名称、通称
en:List of mountains named Sugarloaf
慶良間チージ - 沖縄戦の激戦地のひとつ。→ シュガーローフの戦い
シュガーローフ油田 - ブラジルの海上油田。
シュガーローフ (アーカンソー州クリバーン郡)
サンダース・ロー

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業種:  航空機製造、エンジニアリング
その後:  ウエストランド・エアクラフト（現アグスタウェストランド）に吸収合併
設立:  1929年
解散:  1964年
本社:  イギリス ワイト島 イースト・カウズ（East Cowes）
主要人物:  S.E. Saunders アリオット・ヴァードン・ロー
製品:  固定翼機、ヘリコプター、ホバークラフト
サンダース・ロー株式会社（Saunders-Roe Limited）は、かつて存在したイギリスの航空及びマリンエンジニアリング会社で、本社はワイト島のイースト・カウズ（East Cowes）にあった。
歴史

サンダース・ローの社名はアリオット・ヴァードン・ロー（アブロ参照のこと）とジョン・ロード（John Lord）が、船舶メーカーであるS.E. Saundersの株式を取得した1929年に始まる。1926年から1929年までは製品にはサンダースの名称が使われていた（Saunders Medina等）。サム・サンダースは船舶や航空機に使用される素材であるConsuta（4層のマホガニーの間に防水用キャラコを挟みこみ、銅線で結んだもの）の開発者であった。
サンダース・ローは Saro と省略されることが多いが、飛行艇の製造に集中した会社である。しかしながら、同じイギリスの飛行艇メーカーとして一時隆盛であったショート・ブラザーズとは異なり、自社開発機種で特筆に値するほどの大量生産が行われた事例はなく、ロンドンが31機製造されたのが最大である。むしろ、他社製の機体の部分的請負生産が主たる業務となっていた。
ブラックバーン社向けの胴体の製造も行っていた。第二次世界大戦中は、スーパーマリン ウォーラス飛行艇とスーパーマリン シーオッター飛行艇の生産を請け負った。アングルシー島ビューマリス（Beaumaris）の工場では、イギリス空軍のカタリナ飛行艇の改良と整備を行っていた。
1931年1月号のフライト・マガジン（Flight Magazine）は、ホワイトホール・セキュリティ社が、サンダース・ローの株の大部分を取得したと報じた。ホワイトホール・セキュリティは既にスパルタン・エアクラフト社（Spartan Aircraft Ltd）の大株主であったため、スパルタン・エアクラフトは実質的にサンダース・ローに吸収されることとなった。
1938年、サンダース・ローは組織改編を実施した。造船所と船舶製造からなるマリーン部門は、100%子会社ののサンダース造船所となった。合板部門は新会社のサロ合板製作所に移管された。航空機部門に変化はなかった。
1952年8月22日、長距離旅客飛行艇であるサンダース・ロー プリンセスの初飛行が行われた。しかしながら、すでに飛行艇の時代は過ぎ去っており、追加で2機が製造されたものの、この2機は飛ぶことはなかった。それ以降、飛行艇は製造されなかった。ショート社の飛行艇の改良だけが1955年まで続けられた。
サンダース・ローが最後に製造した固定翼機は、複合動力要撃機の実験機であるサンダース・ロー SR.53であった。
1951年、サンダース・ローはシエルバ・オートジャイロ社の株を取得し、サンダース・ロー スキーター ヘリコプターを開発した。
1959年、国立研究開発社（NRDC）からの要請で、クリストファー・コッカレルの設計による最初の実用的ホバークラフトであるサンダース・ロー SR.N1を開発した。同年、サンダース・ローのヘリコプターとホバークラフト部門の株式はウエストランド・エアクラフトに移管され、スキーターはウェストランド スカウトとウェストランド ワスプともに、ウェストランドで生産された。 1964年、ブリティッシュ・ホバークラフト設立のため、ウェストランドのホバークラフト事業は、ヴィッカースと合併した。ブリティッシュ・ホバークラフトは、1970年にウェストランドの100%子会社に戻り、1985年にはウェストランド・エアロスペースと社名が変更された。その後ホバークラフトの製造は年々減少したが、1990年代中盤にAP1-88が開発された。
サンダース・ローはブリテン・ノーマン社の下請けも行っており、デ・ハビランド・カナダ DHC-8、ロッキード C-130 ハーキュリーズ、ハンドレページ ジェットストリームのエンジンナセル、マクドネル・ダグラス MD-11の部品製造を行っていた。1990年中盤まで、世界中のターボプロップエンジンナセルの60%が、サンダーズ・ローのイースト・カウズ工場で製造されていた。
1960年代後半から1970年代前半に、ホーカー・シドレーが所有していたサンダース・ローのフォリー工場は、グロスターとの合弁により、グロスター・サロとなった。両者のアルミ泡技術を利用して、化学消防車を製造した。1984年、グロスター・サロはChubbグループの消防車事業を買収し、1987年にはサイモン・エンジニアリングと合併し、サイモン・グロスター・サロが設立された。
1994年、ウェストランドはGKNに買収され、GKNはアグスタウェストランド設立のためにウェストランドの株を売却した。アグスタウェストランドはイースト・カウズ工場を維持し、航空機部品との設計と製造を行っている。
設計・製造した航空機など > 飛行艇

Saunders Kittiwake(1機のみ)
Saunders A.3 Valkyrie(1機のみ)
Saunders A.4 Medina (1機のみ)
Saunders A.14(1機のみ)
Saunders/Saro A.7 Severn(1機のみ)
A.17 Cutty Sark(12機製造)
A.19 Cloud/A.29 Cloud Monospar(22機製造)
A.21 Windhover(2機製造)
サンダース・ロー A.27 ロンドン(31機製造)
A.33
サンダース・ロー ラーウィック
サンダース・ロー A.37 シュリンプ
サンダース・ロー SR.A/1
サンダース・ロー SR.45 プリンセス
Jet Princess（机上プランのみ）
Duchess （机上プランのみ）
Saunders-Roe P.192 Queen - コンセプトのみ。P&Oのためのジェットエンジン24基を搭載する全幅313フィートの巨大飛行艇で、乗客1000人を予定した。
設計・製造した航空機など > 陸上機

Saunders T.1
A.22 シーグレーブ・ミーティア - 設計はヘンリー・シーグレーブ
Saunders/Saro A.10 "Multigun" - 1928
Saro-Percival Mailplane - 1931
A.24M (Spartan Cruiser) - 1932
サンダース・ロー SR.53 - 複合動力（ロケットエンジン及びターボジェット）要撃機
サンダース・ロー SR.177 - Sr.53の拡大強化版 （完成前に計画中止）
設計・製造した航空機など > ヘリコプター

サンダース・ロー スキーター
ヒラー・ロー・ローターサイクル
P.531, Scout, Wasp
設計・製造した航空機など > ホバークラフト

サンダース・ロー SR.N1 - 最初の近代的ホバークラフト
サンダース・ロー SR.N2 - 商業化された最初のモデル
ブリティッシュ・ホバークラフト SR.N3 - 最初の軍用モデル
SR.N4 - 大型の4プロペラフェリー
SR.N5 - ベトナムで使用されたパトロールホバークラフト
SR.N6 - N5の船体延長版、36人乗り
設計・製造した航空機など > ロケット

ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメントとの共同開発
ブラックナイト
ブラック・アロー
参考資料

Peter London, Saunders and Saro Aircraft Since 1917, Putnam (Conway Maritime Press), London, 1988
The Cockleshell Canoes, Quentin Rees, ISBN 9781848680654 Amberley Press, 2008, reprinted 2nd edition 2009
The Cockleshell Heroes -The Final Witness,ISBN 9781848688612  Amberley Press, December 2010
1953年9月、ファーンボロー国際航空ショーにおけるサンダース・ロー プリンセス
プリンセスとイースト・カウズの工場、1954年9月
グロスター・サロ ミーティア化学消防車
パオロ・トフォリ

パオロ・トフォリ（Paolo Tofoli, 1966年8月14日 - ）は、イタリアの元男子バレーボール選手、指導者。元イタリア代表。
来歴

フェルモ出身。1985年、セリエA・パドヴァへ入団し、1990年にトレヴィーゾへ移籍。7年間在籍したトレヴィーゾでは、チームのセッターとして2度のリーグ優勝、コッパ・イタリア優勝、欧州チャンピオンズリーグ優勝など、数々のタイトル獲得に貢献した。ローマ在籍時の2000年、自身にとって3度目のリーグ優勝を経験した。
1987年5月22日、モンティキアーリで行われたポーランド戦で代表デビューを飾り、2004年に代表を退くまでイタリア代表として通算342試合に出場。世界選手権連覇、欧州選手権で4度優勝など、1990年代のイタリアバレー全盛期のナショナルチームのセッターとしても活躍した。
オリンピックには4大会連続出場を果たし、1996年アトランタオリンピックと、2004年アテネオリンピックで銀メダルを獲得、2000年シドニーオリンピックで銅メダル獲得に貢献した。
1990年に開幕した第1回ワールドリーグでは、チームの初優勝に貢献するとともに、ベストセッター賞とベストレシーバー賞を受賞した。
2009年7月21日、現役引退を表明。2010年にセリエA1女子のスカボリーニ・ペーザロから指導者のキャリアをスタートさせ、2012年にA2男子のバレー・ブローロの監督を務めた。
球歴

ナショナルチーム代表歴
オリンピック - 1996年（銀メダル）、2000年（銅メダル）、2004年（銀メダル）
世界選手権 - 1990年、1994年（金メダル）
ワールドカップ 1995年（金メダル）
ワールドグランドチャンピオンズカップ - 1993年（優勝）
ワールドリーグ - 1990年、1991年、1992年、1994年、2000年（優勝）
欧州選手権 - 1989年、1993年、1995年、1999年（優勝）
クラブチーム優勝歴
セリエA1 - 1994年、1996年、2000年
コッパ・イタリア - 1993年
CEVカップ - 1991年、1993年、2000年
欧州チャンピオンズリーグ - 1995年
トップチームズカップ - 1994年
所属クラブ

ペトラルカ・パドヴァ （1985-1990年）
シスレー・トレヴィーゾ （1990-1997年）
4トッリ・フェラーラ・バレー （1997-1998年）
ローマ・バレー （1998-2001年）
トレンティーノ・バレー （2001-2005年）
ペルージャ・バレー（2005-2006年）
Mローマ・バレー （2006-2009年）
指導歴

スカボリーニ・ペーザロ（2010-2011年）
バレー・ブローロ（2012-2013年）
バレーボールイタリア女子代表（2013年）
トゥスカーニア・バレー（2013-2016年）
エマ・ヴィラ・シエナ（2016-2017年）
Aurispa Alessano（2017-2018年）
BCC Castellana Grotte（2018-2019年）
Maury's Com Cavi Tuscania（2019-2021年）
Volley Team San Donà di Piave（2021-2023年）
Smartsystem Fano（2023年-）
ジョン・ポンソンビー (第4代ベスバラ伯爵)

|  イギリスの政治家第4代ベスバラ伯爵 ジョン・ポンソンビーJohn Ponsonby 4th Earl of Bessborough |
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 1835年頃、エドウィン・ランドシーア画
生年月日:  1781年8月31日
没年月日:   (1847-05-16) 1847年5月16日（65歳没）
死没地:   イギリス・アイルランド・ダブリン・ダブリン城
出身校:  オックスフォード大学クライスト・チャーチ
所属政党:  ホイッグ党
称号:  第4代ベスバラ伯爵、第5代ダンキャノン子爵、第5代ベスバラ男爵、第4代ポンソンビー男爵、初代ダンキャノン男爵、枢密顧問官(PC)
親族:  第2代メルバーン子爵(義弟)
 内務大臣
内閣:  第一次メルバーン子爵内閣
在任期間:  1834年7月19日 - 1834年11月15日
 アイルランド総督
内閣:  第一次ラッセル内閣
在任期間:  1846年7月8日 - 1847年5月22日
 庶民院議員
選挙区:  ネアズバラ選挙区（英語版） ハイアム・フェラーズ選挙区（英語版） メルトン選挙区（英語版） バンドン選挙区（英語版） キルケニー県選挙区（英語版） ノッティンガム選挙区（英語版）
在任期間:  1805年3月25日 - 1806年11月4日 1810年6月15日 - 1812年10月9日 1812年10月6日 - 1826年6月9日 1826年6月17日 - 1826年12月19日 1826年6月22日 - 1832年12月10日 1832年12月10日 - 1834年7月23日
 貴族院議員
在任期間:  1834年7月19日 - 1847年5月16日
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第4代ベスバラ伯爵ジョン・ウィリアム・ポンソンビー（英: John William Ponsonby, 4th Earl of Bessborough、1781年8月31日 - 1847年5月16日）は、イギリスの政治家、貴族。
19世紀前半のホイッグ党政権下で閣僚職を歴任した。
経歴

1781年8月31日にアイルランド貴族ベスバラ伯爵家の嫡男ダンキャノン子爵フレデリック・ポンソンビー(1793年に爵位を継承)とその妻ヘンリエッタ(初代スペンサー伯爵ジョン・スペンサーの娘)の間の長男として生まれる。
ハーロー校を経てオックスフォード大学クライスト・チャーチへ進学。
1805年にネアズバラ選挙区（英語版）から初当選してホイッグ党の庶民院議員となったが、翌1806年に議席を失った。1810年にハイアム・フェラーズ選挙区（英語版）から再び庶民院議員に選出される。以降1834年の叙爵まで選挙区を変えながら庶民院議員に在職する。
1831年にはホイッグ党政権の第2代グレイ伯爵チャールズ・グレイ内閣で森林長官（英語版）に就任するとともに枢密顧問官に列した。
1832年の第一次選挙法改正の際には法案を起草した四人委員会（他にジョン・ラッセル卿、初代ダラム男爵ジョン・ラムトン、サー・ジェームズ・グラハム准男爵）の一人となった。四人委員会の中ではダラム男爵が急進的に、彼とグラハムが保守的にふるまうことが期待されていた。
1834年7月に首相が第2代メルバーン子爵ウィリアム・ラムに代わると内務大臣に転任するとともに連合王国貴族爵位ダンキャノン男爵に叙されて貴族院議員に列したが、同年11月の内閣総辞職で退任した。短期間の保守党政権をはさんで1835年にメルバーン子爵の第2次内閣（英語版）が発足すると王璽尚書と森林長官として入閣した。王璽尚書は1840年1月まで、森林長官は内閣が総辞職する1841年9月まで務めた。
1844年2月に父が死去し、第4代ベスバラ伯爵位を継承した。
1846年7月にジョン・ラッセル卿の第1次内閣（英語版）が発足するとアイルランド総督に就任したが、総督在職中の1847年5月16日にダブリン城で死去した。
爵位は長男のジョン・ポンソンビーが継承した。
栄典 > 爵位

1834年7月19日に以下の爵位に新規に叙される。
キルケニー県におけるベスバラの初代ダンキャノン男爵 (1st Baron Duncannon, of Bessborough in the County of Kilkenny)
(勅許状による連合王国貴族爵位)
1844年2月3日の父の死により以下の爵位を継承した。
第4代ベスバラ伯爵 (4th Earl of Bessborough)
(1739年10月6日の勅許状によるアイルランド貴族爵位)
ウェックスフォード県におけるダンキャノン砦の第5代ダンキャノン子爵 (5th Viscount Duncannon, of the Fort of Duncannon in the County of Wexford)
(1722年2月28日の勅許状によるアイルランド貴族爵位)
キルケニー県におけるベスバラの第5代ベスバラ男爵 (5th Baron Bessborough, of Bessborough in the County of Kilkenny)
(1721年9月11日の勅許状によるアイルランド貴族爵位)
レスター州におけるシソンビーの第4代ポンソンビー男爵 (4th Baron Ponsonby, of Sysonby in the County of Leicester)
(1749年6月12日の勅許状によるグレートブリテン貴族爵位)
家族

第10代ウェストモーランド伯爵ジョン・フェインの娘マリア(1787-1834)と結婚。彼女との間に以下の11子を儲けた。
第1子(長女)マリア・ジェーン・エリザベス・ポンソンビー (1819-1897) - 第2代ド・モーリー男爵チャールズ・ポンソンビーと結婚
第2子(次女)キャサリン・ルイーザ・ジョージナ・ポンソンビー (-1863) - フレデリック・タイと結婚
第3子(長男)ジョン・ジョージ・ブラバゾン・ポンソンビー (1809-1880) - 第5代ベスバラ伯爵位を継承
第4子(次男)ウィリアム・ウェントワース・ブラバゾン・ポンソンビー (1812-1831)
第5子(三女)ジョージアナ・サラ・ポンソンビー (1814以前-1861) - サックヴィル・バークと結婚
第6子(四女)オーガスタ・ラヴィニア・プリシラ・ポンソンビー (1814-1904) - ケリー伯ウィリアム・ペティ＝フィッツモーリス、ついでチャールズ・ゴアと結婚
第7子(三男)フレデリック・ジョージ・ブラバゾン・ポンソンビー (1815-1895) - 第6代ベスバラ伯爵位を継承
第8子(四男)ジョージ・アーサー・ブラバゾン・ポンソンビー (1820-1841)
第9子(五男)ウォルター・ウィリアム・ブラバゾン・ポンソンビー (1821-1906) - 第7代ベスバラ伯爵位を継承
第10子(六男)スペンサー・セシル・ポンソンビー＝フェイン (1824-1915)
第11子(七男)ジェラルド・ヘンリー・ブラバゾン・ポンソンビー (1829-1908)
トラック島空襲

| トラック島空襲 |
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 トラック環礁で米空母エンタープライズ第10雷撃隊（VT-10）のTBF アベンジャーに攻撃される天城山丸
戦争：太平洋戦争 / 大東亜戦争
年月日：1944年2月17日 - 2月18日
場所：トラック島
結果：連合軍の勝利
交戦勢力
 大日本帝国:  アメリカ合衆国
指導者・指揮官
 小林仁:  レイモンド・スプルーアンス  マーク・ミッチャー
戦力
巡洋艦3 駆逐艦8 航空機約170（練成隊含）、保管機約200: 空母9 戦艦,巡洋艦など45 航空機589
損害
巡洋艦3 駆逐艦4 輸送船5 小型艇3 商船32 航空機約270～300 地上での死傷者約600名 洋上艦船・船舶戦死7,000名他 トラック島全施設に大損害: 空母イントレピッド小破 戦死40 航空機25
 ギルバート・マーシャル諸島  機動空襲  マキン奇襲  マキン  タラワ  ギルバート沖  マーシャル沖  クェゼリン  トラック島空襲  エニウェトク 
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トラック島空襲（トラックとうくうしゅう）は、太平洋戦争中の1944年2月17日-18日にかけて、アメリカ軍機動部隊が実施した日本軍の拠点トラック島への攻撃である。
アメリカ軍の作戦名はヘイルストーン作戦（Operation Hailstone）で、エニウェトク環礁攻略を目的としたキャッチポール作戦（Operation Catchpole）の支作戦であった。
日本海軍はトラック泊地を絶対国防圏の拠点として重視していたが、空襲で大打撃を受けることになった。一連の空襲の被害を海軍丁事件（かいぐんていじけん）と呼称する。
2月17日から18日のトラック島空襲と、同月23日のマリアナ諸島空襲により日本軍は多数の艦船と航空機を失い、大本営をはじめ各方面に大きな衝撃を与えた。トラック島は無力化されたが、アメリカ軍は攻略にかかる手間を避けて進攻を行ったため、敵中で孤立したまま終戦まで日本軍の拠点として残った。
背景

1943年（昭和18年）10月のガルバニック作戦にともなうタラワ島攻略戦でタラワ島やマキン島を占領したアメリカ軍は、これらの島々の飛行場を整備拡張し、マリアナ諸島のサイパン島やグアム島に向けて中部太平洋を西に進んだ。12月上旬には米軍機動部隊がクェゼリン環礁・ルオット島・ウォッジェ環礁の日本軍守備隊や艦船に奇襲攻撃をおこない、航空兵力を破壊した（マーシャル諸島沖航空戦）。
アメリカ軍はマーシャル諸島のクェゼリン島を攻略（1944年2月）後、続けてエニウェトク環礁に進攻することを決定した（フリントロック作戦）。この進攻部隊が近隣の日本軍の航空基地から攻撃されるのを阻止するため、エニウェトク環礁進攻と同時にトラック、ポナペ、マリアナ諸島の日本軍基地の攻撃を計画した。この空襲を担当するのは第50任務部隊（TF50）とされ、空母9隻・航空機約600機が投入されることになった。（アメリカ側戦力の詳細は#米軍戦闘序列参照）。
広大な環礁を有するトラックは、中部太平洋における日本海軍の一大根拠地となっていた。1943年（昭和18年）9月下旬、日本軍は絶対国防圏を設定した。11月以降、大本営海軍部（軍令部）はトラック泊地に対する奇襲攻撃・燃料問題・長距離空襲等を懸念し、同泊地が連合艦隊の待機場所として不適当であると考えるようになっていた。大本営と連合艦隊の緊密な連携をとるためにも、連合艦隊司令部は東京に常備すべきとの意向であった。これに対し、連合艦隊司令長官古賀峯一大将は「聯合艦隊は第一線部隊なり。海軍の伝統たる指揮官先頭の信念の下にトラックに在って内南洋正面を唯一の決戦場としてこれを死守せん」という意気込みであった。
12月中旬、第三艦隊（小沢機動部隊）は、トラック泊地に敵が来た場合の待機泊地として、第一待機泊地にウルシー環礁もしくはブラウン環礁、第二待機泊地にパラオ諸島を検討し、中央に要望した。
現実問題として、連合艦隊も中部太平洋における邀撃作戦が不可能であることを認識していた。そこで連合艦隊は絶対国防圏の要所（千歳、東京、グアム、サイパン、ダバオ、シンガポール）に作戦司令所を準備し、戦況に応じて随時移動するという案を提起、中央も了承した。作戦構想の一環として、軽巡洋艦大淀が移動司令部として改造されることになった。すなわち連合艦隊はトラック泊地からの撤退を決意しており、問題は時期だけであった。
1944年（昭和19年）1月に入っても、トラック泊地は激戦が続くラバウル方面への兵站拠点として、また米軍の来襲が予想されるマーシャル諸島やギルバート諸島の後方基地として、重要な役割を有していた。トラック泊地には多数の輸送船が常時滞在し、補給用の予備航空機など多数の物資が保管されていた。1月7日、連合軍大型機がトラック泊地を偵察する。この偵察をもって連合艦隊はトラック泊地撤退を決断したとみられ、福留繁連合艦隊参謀長は翌8日に「燃料問題と関連して大本営指導方針のもとに兵力配備その他一月下旬から発動のことに研究中」と連絡した。
2月初旬のトラック泊地には、統率上の見地および侍従武官佐藤治三郎大佐の御差遣行事に備えて、連合艦隊旗艦武蔵、第四戦隊（愛宕、鳥海）、第五戦隊（妙高、羽黒）、第十戦隊、第二水雷戦隊など連合艦隊主力艦30隻以上と、その後方支援を担当する工作艦や補給艦などが待機していた。この時点で日本海軍が保有する正規空母は翔鶴と瑞鶴の2隻しかなく、他は軽空母か改造空母だった。