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ブルガリア王国

ブルガリア王国（ブルガリアおうこく）と呼ばれる国家は以下の通りである。
ブルガリア帝国 - 7世紀～11世紀、バルカン半島の一部を領有した国家（第一次ブルガリア帝国）。東ローマ帝国と激しく抗争した。12世紀～14世紀に独立を回復するが（第二次ブルガリア帝国）、1393年オスマン帝国の保護下に置かれる。
ブルガリア王国 (近代) - 現在のブルガリア共和国の前身。ブルガリア公国が1908年にオスマン帝国の宗主権から自立、君主号をツァールとし、正式に王政へ移行。1944年に共産党政権に取って代わられ、1946年に国民投票で廃止されるまで継続した。
星の夜の脈の音の

『星の夜の脈の音の』（ほしのよるのみゃくのおとの）は、nano.RIPEのオリジナルアルバム。2011年10月19日にLantisから発売された。
概要

初のメジャーでのリリースとなるオリジナルアルバム。シングル5曲に加え、インディーズ時代からのライブでの定番曲にもなっている「ノクチルカ」「世界点」の新録版を収録。初回限定盤と通常盤の2種類の仕様で発売され、前者にはシングル5曲と「セラトナ」のPVを収録したDVDを同梱。
スピッツの草野マサムネは、「じわじわと元気が沸き上がってくる、そんなアルバム」と評した。
収録曲

全作詞：きみコ、全編曲：nano.RIPE
セラトナ [4:46]
作曲：佐々木淳
ハナノイロ [4:04]作曲：きみコ
3rdシングル。
雨を待つ [4:06]
作曲：きみコ
15秒 [4:15]作曲：きみコ、佐々木淳
5thシングルカップリング。
ハイリープ [4:03]
作曲：きみコ
面影ワープ [3:32]作曲：佐々木淳
5thシングル。
ハッチ [4:04]
作曲：佐々木淳
星の夜の脈の音の [1:57]
作曲：nano.RIPE
フラッシュキーパー [3:44]作曲：佐々木淳
2ndシングル。
ノクチルカ [4:04]作曲：きみコ
インディーズ時代からのライブ定番曲のリテイク。
パトリシア [5:26]作曲：佐々木淳
1stシングル。
細胞キオク [4:14]作曲：佐々木淳
4thシングル。
世界点 [4:36]作曲：佐々木淳
「ノクチルカ」と同じくインディーズ時代からのライブ定番曲のリテイク。
てのひらのマリー [4:25]
作曲：きみコ
各シングル曲および「セラトナ」のPV
筑後リサイクル店事件

| 筑後リサイクル店事件 |
| --- | --- |
場所:   日本・福岡県筑後市のリサイクル店
標的:  従業員
死亡者:  4名
犯人:  経営者夫婦X・Y
容疑:  Aに対する殺人 C・Dに対する傷害致死 Bについては時効につき不起訴
刑事訴訟:  Xに対し懲役28年 Yに対し懲役30年
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筑後リサイクル店事件（ちくごりさいくるてんじけん）とは、福岡県筑後市のリサイクルショップの従業員らが2004年（平成16年）から2006年（平成18年）にかけて経営者のX（逮捕時47歳）・Y（逮捕時45歳）夫婦の暴行により死亡した事件である。
概要

2003年（平成15年）に福岡県筑後市にリサイクル店を開業したX・Y夫妻は従業員に対して体罰を含む厳しい管理をおこなっていた。中でもA（事件当時22歳）とB（事件当時19歳）に対するX・Yの指導は厳しく、同年12月にはAとBは X・Y夫妻のアパートに居住することになった。AとBはこれにより日常的に暴力を受けることとなり、時には食事を抜かれることもあったため日を追うごとに衰弱していった。2004年（平成16年）にB、Aと相次いで死亡。Aの遺族は行方不明となっていたAの捜索願いを出していた。
2006年（平成18年）にはYの妹とその夫CもX・Y夫妻のリサイクル店で働くようになったが、しばらくしてCは X・Y夫妻により他の従業員と隔離され事務所の一室に住まわされた上で暴行を受けた。8月にYの妹がYの元を離れると、X・Y夫妻はC夫妻の息子のDを自宅アパートに住ませるようになった。その後、9月から10月にかけてCとDは X・Y夫妻の暴行により相次いで死亡した。
2014年（平成26年）、XとYは知人の消費者金融カードを不正に使用した容疑で逮捕され、Xの「元従業員の遺体を実家の庭に埋め、白骨化した骨を砕いて川に捨てた」という供述を元にXの実家の庭や川からAらの骨の一部が発見された。
事件の経過

2003年（平成15年）4月下旬ごろ、X ・Y夫妻が福岡県筑後市にリサイクル店を開業。XとYは、従業員に商品の磨きや清掃をさせ、不徹底であった場合、嘘をついた場合、さぼっていた場合などには体罰を加えていた。またXとYは、従業員に仕事ぶりを相互監視させ、問題があった場合には従業員同士で体罰を加えさせることもあった。XとYが店に顔を出すのは週に1回程度だったが、夫婦不在時は仕事の進捗状況を10分おきにYに携帯電話で報告させていた。
8月、A（事件当時22歳）がリサイクル店で働き始める。その頃Bも従業員として勤務していた。AとBは勤務態度などからXとYによる体罰を頻繁に受けていた。
12月、AとBがX・Yのアパートに住み始める。生活習慣などもXとYに指導され、体罰を受けるようになった。Yの指示によりAとBは一方が不始末を起こすと他方が体罰を加える間柄にさせられ、喧嘩に発展することもあった。また、AとBは罰として食事を抜かれることもあり、次第に衰弱していった。
2004年（平成16年）4月ごろ、体罰によりあざが目立つようになったAとBは客の目につかないところで磨き作業をさせられるようになる。この頃、Aの母はAを訪ねてリサイクル店を訪れたが、XとYは会わせず、Aに貸し付けたという700万円の返還をAの母に求め、Aの母はこれを分割して支払った。支払い終えた時Aの母はAと会わせるよう求めたところ、XがAと通話状態になった電話を渡し、Aは母親に「大丈夫」とだけ告げた。
5月下旬〜6月上旬、Bが死亡。この知らせを受けて駆けつけたXに、YはAの暴行により死亡したことを告げ、Aも暴行を認めた。Bの死を受けてXとYは、Aの体罰をやめ、Aを実家に帰すことなどを話し合うが、Aの不始末に妥協できないYにより体罰は続けられることになった。YはBが死亡したのはAの責任であることをAに言い聞かせ、A自身も捕まりたくないと言っていたため、YはAがBの死を他言することはないと考えていた。
6月下旬、XがAにいつものように体罰を加え、Bが浴室で反省を促したところ、Aはそのまま死亡した。AはX夫妻の自宅に住み込みを始めてから一度も自宅に戻ることはなかった。
7月、行方が分からなくなっていたAの捜索願をAの親族が筑後警察署に提出。その後も3回にわたって相談していた。
2006年（平成18年）3月、Yの妹とその夫C（事件当時33歳）がリサイクルショップで働き始める。しばらくして、XとYは他の従業員にCが自分の能力や経歴から横柄な態度をとっていると話し、そのためかCは他の従業員とは異なり事務所内の一室に隔離された生活を強いられ、靴べらやゴルフクラブによる体罰を受けた。
8月、Cの妻（Yの妹でもある）がCが事務所の一室に隔離された生活を強いられる中、息子D（事件当時4歳）を残してYの元を去る。XとYはDを自宅アパートに引き取って生活を共にするようになった。Cの妻は1週間ほどでYの元に戻ったが、DはXとYのアパートで引き取られたままだった。
9月上旬から10月下旬ごろまでの間、CはXとYによる暴行の結果死亡した。また、9月下旬から10月上旬までの間、Dを養育する中でXとYは 2人の意に沿わない態度をとるようになったDに体罰を加え始め、その結果Dは死亡した。
2014年（平成26年）4月11日、知人名義の消費者金融カードで不正に現金を引き出したとして、X・Y2人を窃盗容疑で逮捕。
6月16日、Xの「元従業員の遺体を実家の庭に埋め、白骨化した骨を砕いて川に捨てた」の供述に基づき捜索した結果、Xの実家の庭から発見された骨の一部のDNAが Aと一致。A殺人容疑でXとYは再逮捕された。
8月6日、C殺害容疑でX・Y再逮捕。
9月7日、D殺害容疑でX・Y再逮捕。Dの骨は確認されなかった。
11月14日、B傷害致死容疑でX・Yを書類送検（時効送致）、Yについては1994年ごろの福岡市の知人男性（当時20歳）に対する傷害致死でも書類送検（時効送致）。
検察はA事件を殺人事件、C、D親子の事件を傷害致死事件として起訴。
裁判

2016年（平成28年）6月24日、Yは福岡地方裁判所における裁判員裁判で求刑無期懲役に対して、懲役30年の判決を受ける。検察はXの証言などから「Y被告が夫らに指示し、継続的な暴行で従業員らを死なせた」と指摘し無期懲役を求刑していた 。 YはAの衰弱については日々体罰を受けていたこととAとBで喧嘩をしたことを理由に挙げ、Aの死亡についてはXとYの娘の頭をAが叩くことを咎めたXが体罰を加えた結果として、Yは暴行への関与を否定した。争点になったAに対する殺意については福岡地裁は「強度の暴力は証拠上見当たらず、死亡させたいという意欲は認めがたい」ことから殺人罪は認められないとして、A、C、Dの3件とも傷害致死罪にあたると判断した。検察側はYに未必的な故意があったとして、弁護側は量刑が重すぎるとして控訴。
8月8日、Xは福岡地方裁判所における裁判員裁判で求刑無期懲役に対して、懲役28年の判決を受ける。裁判ではXとYの共謀関係が認定され、「犯行の枠組みを主導したのはY被告。X被告は事件の解明にも協力し、反省もしている」とする一方で、Yからの支配により犯行に及んだとする弁護側の主張は「自らの判断で暴行した」と退けた。A殺害事件ではYと同様に「殺意を持って暴行したとする証明はない」として殺人罪ではなく傷害致死罪が成立するとした。XはCに対する傷害致死罪は認めていたが起訴内容の大半を否定していた 。
2017年（平成29年）1月27日、福岡高等裁判所でYの控訴審判決。検察・弁護側双方の控訴を棄却。検察が主張したAに対する未必の殺意については「体罰を続けることによるAの死亡の可能性については認識できたにしても、認識した可能性の程度が、未必の殺意を肯定できる程度まで高いものであったと言える証拠はなく、（中略）被告人が、Aの死亡の結果を受け入れてまで、Aに体罰を加え続けようとしていたとは言えないから、被告人に未必的なものであるにしても、Aに対する殺意を肯定することはできない」とした。検察、弁護側とも上告せず、Yの懲役30年の刑が確定した。
2017年（平成29年）3月27日、福岡高等裁判所でXの控訴審判決。3人とも傷害致死に当たるとして懲役28年を言い渡した福岡地方裁判所での一審判決を支持し、検察・弁護側双方の控訴を棄却。高裁はA事件についてAは逃げ出すことも可能だったとしてXの Aへの殺意は肯定できないとした。Xは上告せず4月11日に懲役28年が確定した。
日野市立日野第四中学校

| 日野市立日野第四中学校 |
| --- | --- |
 北緯35度39分42秒 東経139度22分09秒﻿ / ﻿北緯35.661556度 東経139.369083度﻿ / 35.661556; 139.369083座標: 北緯35度39分42秒 東経139度22分09秒﻿ / ﻿北緯35.661556度 東経139.369083度﻿ / 35.661556; 139.369083
国公私立の別:  公立学校
設置者:  日野市
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  C113221200053 
所在地:  〒191-0065
 東京都日野市旭が丘二丁目42番地
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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日野市立日野第四中学校（ひのしりつ ひのだいよんちゅうがっこう）は、東京都日野市旭が丘にある公立中学校。
通学区域

旭が丘、多摩平一丁目～三丁目、西平山三丁目～五丁目、東平山二丁目21～32番地・三丁目、富士町、さくら町
主な卒業生

原大智 - プロサッカー選手（京都サンガF.C.所属、U-18サッカー日本代表）
主な沿革

昭和48年 - 開校
昭和49年 - 標準服制定
昭和58年 - 創立10周年記念式典
昭和63年 - 給食開始
平成4年 - 創立30周年式典
平成25年 - 創立40周年記念式典
令和5年 - 創立50周年記念式典
令和6年 - 新標準服制定
体育祭と合唱祭

体育祭を泰花祭体育の部、合唱祭を泰花祭合唱の部とし、毎年、体育祭を5月に、合唱祭を10月に行う。
[脚注の使い方]
1995年の全日本GT選手権

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
1995年の全日本GT選手権 
| 前年: | 1994 | 翌年: | 1996 |
1995年の全日本GT選手権(JGTC)は、1995年(平成7年)4月2日・3日に鈴鹿サーキットで開幕し、9月30日・10月1日にMINEサーキットで閉幕した全6戦のシリーズである。
GT1は影山正彦がタイトルを獲得、GT2は石橋義三、星野薫が獲得した。
エントリーリスト > GT1

| 車番 | 車両 | ドライバー | チーム | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | カルソニックスカイライン | 星野一義(Rd.3-6) 影山正彦 | ホシノレーシング | B  |
| 2 | ZEXEL ワイズ スカイライン |  都平健二  河合博之 | TEAM ZEXEL | Y  |
| 3 | ユニシアジェックス スカイライン |  長谷見昌弘 | ハセミ・モータースポーツ | B  |
| 4 | 中春 スカイライン GT-R(Rd.4,5) |  福山英朗 水野文則 | Racing Team 中春 | B  |
| 5 | マツダコレクション出光ポルシェ(Rd.1-5) |  柏原浩一 羽根幸浩(Rd.1,2) → 田中実(Rd.4,5) | RUNK UP TOMEI SPORTS | Y  |
| 8 | TOYOTA SUPRA(Rd.1) →FET SPORTS SUPRA(Rd.2-6) |  長坂尚樹  見崎清志(Rd.1) | FET RACING TEAM | B  |
| 10 | ジョンソン スカイライン(Rd.3-6) |  飯田章  鈴木利男(Rd.3) | NISMO | B  |
| 15 | プローバ ポルシェ ターボ |  古谷直広  玉本秀幸(Rd.4) → 和田久(Rd.5) → スコット・マクスウェル（Rd.6） | プローバモータースポーツ | B  |
| 19 | JUN スカイラインGT-R |  小林且雄 | TEAM-JUN | Y  |
| 20 | トヨタ・MR-2 (Rd.4) |  ダン・フジサワ  藤川元造 | 不明 |  |
| 22 | 橋本車体INTECスカイライン(Rd.5) |  水沼克夫  秋元光男 | ダンデライオンレーシングチーム | Y  |
| 25 | FEDEX 300ZX-LM(Rd.1,2,4-6) | 影山正美 | Team Le Mans | Y  |
| 30 | 綜合警備 PORSCHE |  山田洋二(Rd.1,2,4-6)  田嶋栄一 | TEAM TAKE ONE | B  |
| 33 | タイサン ポルシェGT-2(Rd.2-4) |  松田秀士(Rd.2,3)  飯田薫(Rd.2,4)  鈴木恵一(Rd.3,4) | TEAM TAISAN | Y  |
| 34 | タイサン スターカード F40(Rd.1,2) →STP タイサンポルシェGT-2(Rd.4-6) | アンソニー・レイド(Rd.1,2) 近藤真彦(Rd.2)  松田秀士(Rd.4-6)  土屋武士(Rd.4) →オスカー・ララウリ(Rd.5) → 鈴木恵一(Rd.6) | TEAM TAISAN | Y (Rd.1,2) →B (Rd.4-6) |
| 35 | タイサン スターカードGT-2 |  鈴木恵一(Rd.1,2)  松田秀士(Rd.1) → 土屋武士(Rd.2) アンソニー・レイド(Rd.3-6) 近藤真彦(Rd.3-6) | TEAM TAISAN | Y  |
| 36 | トヨタ カストロール スープラ |  関谷正徳  ミハエル・クルム | Castrol TOYOTA TEAM TOM'S | B  |
| 38 | トヨタ スープラ |  エリック・コマス | TOYOTA TEAM CERUMO | B  |
| 39 | サードスープラGT |  ジェフ・クロスノフ | トヨタチームサード | D  |
| 40 | タイサン スターカード F40(Rd.1,2,4,6) |  太田哲也 オスカー・ララウリ(Rd.1,4.6) | TEAM TAISAN | Y  |
| 41 | アイワ&ナガタ シルビア(Rd.1) →京都近鉄 ARP シルビア(Rd.2,4-6) |  伊達邦夫  石川朗 | AIWA レーシング プロジェクト | Y  |
| 55 | JOMO R33(Rd.1,2,4-6) |  鈴木利男  飯田章(Rd.1,2) | NISMO | B  |
| 66 | RAZO･TRAMPIO GTR(Rd.2) |  原貴彦  和田久 | SHIFT | T  |
| 81 | エンドレスアドバン GTR(Rd.4) |  木下みつひろ  菊池靖 | エンドレススポーツ | Y  |
| 87 | TCRCコムテック Elf GT2(Rd.4) |  山田英二 | チーム コムテック レーシングクラブ | Y  |
| 88 | レインX タムラディアブロ(Rd.1,3-6) | 和田孝夫 池沢さとし(Rd.1,3-5) →金海辰彦(Rd.6) | KEN WOLF with TERAI ENG | Y  |
| 99 | PORSCHE RSR(Rd.2) →KANEKO PORSCHE(Rd.4-6) | 長島正興(Rd.2) 道上龍(Rd.4-6) | チーム国光 | Y  |
| 100 | BPオイル ポルシェターボ | 高橋国光 土屋圭市 | チーム国光 | Y  |
エントリーリスト > GT2

| 車番 | 車両 | ドライバー | チーム | タイヤ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 6 | シュロスポルシェ (Rd.1) |  日置恒文  八代俊二 | シュロスモータースポーツ | D  |
| 7 | RE雨宮 SuperG RX-7(Rd.2-6) |  松本晴彦  竹内浩典 | RE雨宮 | D  |
| 11 | デサントムラウチスカイライン（Rd.1） →ムラウチ石森石油 GTS-R (Rd.2-5) |  石森浩元 | エムファクトリーレーシングクラブ | B  |
| 12 | エイメイオートミラージュ(Rd.4) |  永井明 | エイメイオート | D  |
| 13 | サバンナRX-7(Rd.2) →マイクロロンRX-7(Rd.5) |  早川篤  吉田信宏 | アムゼレーシング | D  |
| 17 | 東京科学芸術専門学校RX-7(Rd.2-5) |  野上敏彦  輿水敏明 | Kageisen Racing Team | Y  |
| 18 | ATS-BM ERC RX-7(Rd.2-5) |  福嶌稔大  川崎哲哉(Rd.2-3,5) | Elite Racing Corporation | Y  |
| 21 | Team AB ひろ矯正歯科M3(Rd.5) |  伊藤昌一  一ツ山陽介 | ヒトツヤマレーシング | Y  |
| 22 | スカイライン(Rd.4) |  水沼克夫  秋元光男 | ダンデライオンレーシングチーム | Y  |
| 23 | TKC鈴木会計ポルシェ(Rd.3-5) |  鈴木隆司  杉田直人 | B.H Studio Racing | Y  |
| 26 | タイサンBMW・M3 |  関根基司(Rd.1-3)  武藤文雄(Rd.1-3)  長島正興(Rd.4-6)  山梨順一(Rd.4-6) | Team Taisan | Y  |
| 27 | ナックウエストスカイライン(Rd.2,4) |  林道明  金森敏一(Rd.2)  鈴木守(Rd.4) | ナックウエスト | D  |
| 28 | タイサンBMW・M3 |  関根基司(Rd.4-6)  武藤文雄(Rd.4-6) | Team Taisan | Y  |
| 31 | コブラポルシェRS(Rd.2-3) →ナインテンポルシェ(Rd.4) →ナインテンゲータレードポルシェ(Rd.5-6) |  池谷勝則(Rd.2-5)  石原将光(Rd.2-3)  袖山誠一(Rd.5-6) | コブラレーシング | Y  |
| 32 | ランテックスカイライン(Rd.1-2) |  大山茂  岡野谷純 | Ohyama Racing | Y  |
| 50 | ランクアップポルシェ(Rd.5) |  桂伸一  中田雅久 | 東名スポーツ | Y  |
| 54 | ゲータレードポルシェ(Rd.2-3) |  中田雅久  袖山誠一 | S2 ブレイン | Y  |
| 70 | 欧州車販売の外国屋スカイライン(Rd.1) →欧州車販売の外国屋アドバン(Rd.2-3) →外車の外国屋アドバンHR31(Rd.4-6) |  石橋義三  星野薫 | 石橋義三 | B  |
| 71 | IPF WAKO'S M3(Rd.2) →Sound Stream M3(Rd.3-6) |  山岸豪  黒須俊文(Rd.2-5)  小泉和寛(Rd.6) | 牧口エンジニアリング | Y  |
| 72 | WAKO'S BMW・M3 |  牧口規雄  福山英朗(Rd.1)  堀米徹(Rd.2)  木下隆之(Rd.3-6) | 牧口エンジニアリング | Y  |
スケジュールおよび結果

| ラウンド | 大会名 | サーキット | 開催日 | GT1優勝チーム> GT1優勝ドライバー | GT2優勝チーム> GT2優勝ドライバー |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Suzuka GT 300 | 鈴鹿サーキット | 4月2日 | #1 カルソニック Hoshino Racing GT-R | #70 Team Gaikokuya 日産・スカイライン |
| 1 | Suzuka GT 300 | 鈴鹿サーキット | 4月2日 |  影山正彦 |  石橋義三  星野薫 |
| 2 | All Japan Fuji GT Race | 富士スピードウェイ | 5月4日 | #33 Team Taisan ポルシェ・911 GT2 | #70 Team Gaikokuya 日産・スカイライン |
| 2 | All Japan Fuji GT Race | 富士スピードウェイ | 5月4日 |  松田秀士  飯田薫 |  石橋義三  星野薫 |
| 3 | HiLand GT&F3 Race | 仙台ハイランド | 6月25日 | #36 カストロール TOM'S トヨタ・スープラ | #7 RE雨宮レーシング マツダ・RX-7 |
| 3 | HiLand GT&F3 Race | 仙台ハイランド | 6月25日 |  関谷正徳  ミハエル・クルム |  竹内浩典  松本晴彦 |
| 4 | Japan Special GT-Cup | 富士スピードウェイ | 8月13日 | #3 ハセミモータースポーツ GT-R | #72 牧口エンジニアリング BMW M3 |
| 4 | Japan Special GT-Cup | 富士スピードウェイ | 8月13日 |  長谷見昌弘 |  牧口規雄  木下隆之 |
| 5 | SUGO GT Championship | スポーツランドSUGO | 9月10日 | #35 Team Taisan ポルシェ・911 GT2 | #31 コブラレーシング ポルシェ・993 |
| 5 | SUGO GT Championship | スポーツランドSUGO | 9月10日 |  アンソニー・リード  近藤真彦 |  袖山誠一  池谷勝則 |
| 6 | Sanyo Shinpan Cup Grand Touring Car Endurance Race | MINEサーキット | 10月1日 | #34 Team Taisan ポルシェ・911 GT2 | #7 RE雨宮レーシング マツダ・RX-7 |
| 6 | Sanyo Shinpan Cup Grand Touring Car Endurance Race | MINEサーキット | 10月1日 |  松田秀士  鈴木恵一 |  竹内浩典  松本晴彦 |
ランキング

| 決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
同一チームの複数の車両が入賞した場合は上位車のみを加算する。
チームが車両を変更しても同クラスの公認車両であれば、ポイントは継続する。
レースが所定の周回数で行われなかった場合は、規定により得点を変更する。
ランキング > ドライバーズタイトル > GT1

| 順位 | ドライバー | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 影山正彦 | 20 | 1 | 15 | 4 | 15 | 12 | 67 |
| 2 | 長谷見昌弘 | 10 | 15 |  | 20 | 10 | 6 | 61 |
| 3 | 鈴木利男 | 15 | 10 | 6 | 15 | 8 | 4 | 58 |
| 4 | 松田秀士 | Ret | 20 | 3 | 8 | 6 | 20 | 57 |
| 5 | ミハエル・クルム | 6 | 6 | 20 | Ret | 4 | 10 | 46 |
| 6 | 関谷正徳 | 6 | 6 | 20 | Ret | * | 10 | 42 |
| 7 | アンソニー・レイド |  | Ret | 12 | 2 | 20 | 2 | 36 |
| 8 | ジェフ・クロスノフ | 12 |  | 8 |  | 12 |  | 32 |
| 9 | 飯田章 | * | 10 | 6 | 12 | 2 | Ret | 30 |
| 10 | 高橋国光 |   | 12 | 10 | 3 | 3 | Ret | 28 |
| 10 | 土屋圭市 |   | 12 | 10 | 3 | 3 | Ret | 28 |
| 12 | 長坂尚樹 | 3 | 8 | 1 | 10 | Ret | Ret | 22 |
| 13 | 田嶋栄一 | 1 | Ret | 4 | 1 | Ret | 15 | 21 |
| 14 | 星野一義 | — | — | 15 | 4 | * | * | 19 |
| 15 | 近藤真彦 |  | — | 12 | 2 | * | 2 | 16 |
| 16 | 都平健二 | 2 |  |  | Ret | Ret | 8 | 10 |
| 16 | 河合博之 | 2 |  |  | Ret | Ret | 8 | 10 |
| 16 | 柏原浩一 | 4 | 3 | 2 |  | 1 | — | 10 |
| 19 | エリック・コマス | 8 |  |  | Ret |  | DQ | 8 |
| 20 | 鈴木恵一 | Ret | 4 | 3 | Ret | — | * | 7 |
| 20 | 羽根幸浩 | 4 | 3 | — | — | — | — | 7 |
| 22 | 福山英朗 | — | — | — | 6 | Ret | — | 6 |
| 22 | 水野文則 | — | — | — | 6 | Ret | — | 6 |
| 24 | 土屋武士 | — | 4 | — | * | — | — | 4 |
| 25 | 見崎清志 | 3 | — | — | — | — | — | 3 |
| 25 | 道上龍 | — | — | — |  |  | 3 | 3 |
| 27 | 太田哲也 | Ret | 2 | — |  | — |  | 2 |
| 27 | 山田洋二 | 1 | Ret | — | 1 | Ret | * | 2 |
| 29 | 小林且雄 | Ret |  |  |  | Ret | 1 | 1 |
| 29 | 田中実 | — | — | — |  | 1 | — | 1 |
ランキング > ドライバーズタイトル > GT2

| 順位 | ドライバー | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 石橋義三 | 20 | 20 | 15 | 12 | 12 | Ret | 79 |
| 1 | 星野薫 | 20 | 20 | 15 | 12 | 12 | Ret | 79 |
| 3 | 竹内浩典 | — | 2 | 20 | 15 | Ret | 20 | 57 |
| 3 | 松本晴彦 | — | 2 | 20 | 15 | Ret | 20 | 57 |
| 5 | 山岸豪 | — | 8 | 12 | 10 | 15 | 8 | 53 |
| 6 | 牧口規雄 | Ret | 15 | Ret | 20 | Ret | 15 | 50 |
| 6 | 池谷勝則 | — | 10 | 8 | Ret | 20 | 12 | 50 |
| 8 | 黒須俊文 | — | 8 | 12 | 10 | 15 | — | 45 |
| 9 | 関根基司 | 10 |   | 6 | Ret | 10 | 10 | 36 |
| 9 | 武藤文雄 | 10 |   | 6 | Ret | 10 | 10 | 36 |
| 11 | 木下隆之 | — | — | Ret | 20 | Ret | 15 | 35 |
| 12 | 石森浩元 | — | 12 | 10 | Ret | 3 | — | 25 |
| 13 | 大山茂[要曖昧さ回避] | 15 | 4 | — | — | — | — | 19 |
| 13 | 岡野谷純 | 15 | 4 | — | — | — | — | 19 |
| 15 | 山梨順一 | — | — | — | 8 | 8 | Ret | 16 |
| 15 | 長嶋正興 | — | — | — | 8 | 8 | Ret | 16 |
| 17 | 堀米徹 | — | 15 | — | — | — | — | 15 |
| 17 | 袖山誠一 | — | Ret | 3 | — | * | 12 | 15 |
| 19 | 野上敏彦 | — | 3 | Ret | 6 | 4 | — | 13 |
| 19 | 輿水敏明 | — | 3 | Ret | 6 | 4 | — | 13 |
| 21 | 日置恒文 | 12 | — | — | — | — | — | 12 |
| 21 | 八代俊二 | 12 | — | — | — | — | — | 12 |
| 23 | 石原将光 | — | * | 8 | Ret | — | — | 8 |
| 23 | 鈴木隆司 | — | — | 4 | 4 | Ret | — | 8 |
| 23 | 杉田直人 | — | — | 4 | 4 | Ret | — | 8 |
| 26 | 林道明 | — | 6 | — | Ret | — | — | 6 |
| 26 | 金森敏一 | — | 6 | — | — | — | — | 6 |
| 26 | 伊藤昌一 | — | — | — | — | 6 | — | 6 |
| 26 | 一ツ山陽介 | — | — | — | — | 6 | — | 6 |
| 30 | 中田雅久 | — | Ret | 3 | — | — | — | 3 |
| 30 | 永井明 | — | — | — | 3 | — | — | 3 |
| 32 | 早川篤 | — | 1 | — | Ret | — | — | 1 |
| 32 | 吉田信宏 | — | 1 | — | Ret | — | — | 1 |
ランキング > チームズタイトル > GT1

| 順位 | チーム | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | TEAM TAISAN |   | 20 | 12 | 8 | 20 | 20 | 80 |
| 2 | HOSHINO RACING | 20 | 1 | 15 | 4 | 15 | 12 | 67 |
| 3 | ハセミモータースポーツ | 10 | 15 |  | 20 | 10 | 6 | 61 |
| 4 | NISMO | 15 | 10 | 6 | 15 | 8 | 4 | 58 |
| 5 | Castrol TOYOTA TEAM TOM'S | 6 | 6 | 20 |  | 4 | 10 | 46 |
| 6 | トヨタチームサード | 12 |  | 8 |  | 12 |  | 32 |
| 7 | チーム国光 |   | 12 | 10 | 3 | 2 | 3 | 30 |
| 8 | TEAM TAKE ONE | 1 |  | 4 | 1 |  | 15 | 21 |
| 9 | FET RACING TEAM | 3 |  | 1 | 10 |  |  | 14 |
| 10 | RUNK UP TOMEI SPORTS | 4 | 3 | 2 |  | 1 | — | 10 |
| 10 | TEAM ZEXEL | 2 |  |  |  |  | 8 | 10 |
| 12 | TOYOTA TEAM CERUMO | 8 |  |  |  |  |  | 8 |
| 13 | Racing Team 中春 | — | — | — | 6 |  | — | 6 |
| 14 | TEAM-JUN |  |  |  |  |  | 1 | 1 |
ランキング > チームズタイトル > GT2

| 順位 | チーム | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 石橋義三 | 20 | 20 | 15 | 12 | 12 |  | 79 |
| 2 | 牧口エンジニアリング |  | 15 | 12 | 20 | 15 | 15 | 77 |
| 3 | RE雨宮レーシング | — | 2 | 20 | 15 |  | 20 | 57 |
| 4 | コブラレーシング | — | 10 | 8 |  | 20 | 12 | 50 |
| 5 | TEAM TAISAN | 10 |  | 6 | 8 | 10 | 10 | 44 |
| 6 | エムファクトリーレーシング | — | 12 | 10 |  | 3 | — | 25 |
| 7 | OHYAMA-RACING | 15 | 4 | — | — | — | — | 19 |
| 8 | KAGEISEN RACING TEAM | — | 3 |  | 6 | 4 | — | 13 |
| 9 | シュロスモータースポーツ | 12 | — | — | — | — | — | 12 |
| 10 | B.H.Studio Racing | — | — | 4 | 4 |  | — | 8 |
| 11 | NAC WEST | — | 6 | — |  | — | — | 6 |
| 11 | HITOTSUYAMA RACING | — | — | — | — | 6 | — | 6 |
| 13 | S2 ブレイン | — |  | 3 | — | — | — | 3 |
| 13 | EIMEI AUTO | — | — | — | 3 | — | — | 3 |
| 15 | アムゼレーシング | — | 1 | — |  | — | — | 1 |
テレビ放送

テレビ東京の放送では、布川敏和と吉田由美がメインパーソナリティー、久保田光彦が実況を担当。但し第4戦のみ桑野信義が布川のピンチヒッターを務めていた。また第4戦からは鈴木学がレポーターとして番組出演している。
番組テーマ曲はHIROYAの『HOT BLUE』（東芝EMI）。
テレビ放送 > 番組ゲスト（テレビ東京）

服部尚貴（第1戦）
和田孝夫（第2戦）
光貞秀俊（第3戦）
都並敏史（第4戦）
見崎清志（第5戦）
福山英朗（第6戦）
なお服部は第1戦のゲスト出演の際に、コルベットで今季参戦する事を示唆していた。
テレビ放送 > スタッフ（テレビ東京）

ナレーター：大森章督
構成：佐々木正樹
TD：只野照久、半崎美澄
VE：中島武士、萩原謙一、吉田一郎、横島和広、安藤譲一郎、渡辺州美雄
AUD：佐野一人、田口豊
VTR：二宮守
カメラ：中村浩、檜垣正臣、田中豊、重田秀幸、久根崎方昭、加藤剛、久保健太郎、小林岳男、中嶋富弘、額田辰也、六川政佳
車載技術：斎田功
スタイリスト：鈴木薫子
ヘアメイク：坂元純子
編集：本間貢
MA：青木伸次、川原崎智史
選曲：泉博之、真谷昭弘
協力：GTアソシエイション、ギャンビット
制作進行：松本真由美
ディレクター：外山裕人、山口伸一、綾部健
プロデューサー：草野啓（テレビ東京）、川久保晶（プロワーク）
製作：テレビ東京、プロワーク
東京都第25区

| 東京都第25区 |
| --- | --- |
 
行政区域:  青梅市、昭島市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡 （2024年1月1日現在）
比例区:  東京ブロック
設置年:  1994年 （2017年区割変更）
選出議員:  井上信治
有権者数:  412,966人 1.821 倍（一票の格差・鳥取1区との比較） （総務省・2023年9月1日）
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東京都第25区（とうきょうとだい25く）は、日本の衆議院議員総選挙における選挙区。1994年（平成6年）の公職選挙法改正で設置。
区域 > 現在の区域

2017年（平成29年）公職選挙法改正以降の区域は以下のとおりである。2017年の区割り変更により、21区に属していた昭島市が25区に変更された。
青梅市
昭島市
福生市
羽村市
あきる野市
西多摩郡
区域 > 2017年以前の区域

2002年（平成14年）公職選挙法改正から2017年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
青梅市
福生市
羽村市
あきる野市
西多摩郡
1994年（平成6年）公職選挙法改正から2002年の小選挙区改定までの区域は以下のとおりである。
青梅市
福生市
秋川市
羽村市
西多摩郡
歴史

1996年以降、自由民主党の公認候補が一貫して当選している。2003年の総選挙では民主党の島田久が比例復活当選したが、2005年の第44回衆議院議員総選挙では自民党の井上信治が島田に比例復活も許さず圧勝、2009年の第45回衆議院議員総選挙では自民党に猛烈な逆風が吹いたにもかかわらず、井上が国民新党の真砂太郎らを大差で下し3選した。2012年12月16日の第46回衆議院議員総選挙でも井上が圧勝し4選。比例東京ブロックから転入した民主党前職の竹田光明は比例復活すら出来ず落選した（竹田は、その後、東京都第20区に再転出）。2014年には、国政転出のため2013年東京都議会議員選挙に立候補しなかった民主党の山下容子が立候補したが、井上にトリプルスコアの大差をつけられ惨敗した。
なお、井上は東京都内の選挙区で唯一新党改革が推薦を出した候補者であった。
公職選挙法改正により第50回衆議院議員総選挙から、東京都は25選挙区から5増の30選挙区に増える見通しだが、本選挙区の区割りに変わりはない。
小選挙区選出議員

| 選挙名 | 年 | 当選者 | 党派 |
| --- | --- | --- | --- |
| 第41回衆議院議員総選挙 | 1996年 | 石川要三 | 自由民主党 |
| 第42回衆議院議員総選挙 | 2000年 | 石川要三 | 自由民主党 |
| 第43回衆議院議員総選挙 | 2003年 | 井上信治 | 自由民主党 |
| 第44回衆議院議員総選挙 | 2005年 | 井上信治 | 自由民主党 |
| 第45回衆議院議員総選挙 | 2009年 | 井上信治 | 自由民主党 |
| 第46回衆議院議員総選挙 | 2012年 | 井上信治 | 自由民主党 |
| 第47回衆議院議員総選挙 | 2014年 | 井上信治 | 自由民主党 |
| 第48回衆議院議員総選挙 | 2017年 | 井上信治 | 自由民主党 |
| 第49回衆議院議員総選挙 | 2021年 | 井上信治 | 自由民主党 |
| 第50回衆議院議員総選挙 | 2024年 | 井上信治 | 自由民主党 |
ゴリラ・ズー

| Gorilla Zoe |
| --- | --- |
 Gorilla Zoe 2017年
基本情報
出生名:  Alonzo Keith Mathis Jr. アロンゾ・マーティス
生誕:   (1982-01-27) 1982年1月27日（42歳）
出身地:   アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ
ジャンル:  Hip hop
活動期間:  2005年 - 現在
レーベル:  Hood Figga Real Talk International Music Strong Arm E1 Atlantic Bad Boy South 65 Block
共同作業者:   Boyz n da Hood  Drumma Boy  Flo Rida  Sonny Digital  YC  Young Dro  Young Jeezy  Yung Joc  Zaytoven 
ゴリラ・ズー（英: Gorilla Zoe、本名: アロンゾ・マーティス、1980年11月29日 - ）はアメリカ合衆国ジョージア州アトランタ出身のヒップホップアーティストである。ラップグループBoyz N da Hoodのメンバーで、2007年にソロ活動を開始。2009年3月17日にリリースした2ndアルバム『Don't Feed Da Animals』は、ビルボードアルバムチャートにて初登場8位を記録した。
略歴

ラップグループBoyz N da Hoodからヤング・ジージーが抜けたため、後継者として同グループに加わる。その後、Young Jocのシングル「Coffee Shop」にフィーチャリングされたことで一気に知名度が上がり、それから時をもまもなくしてリリースされた1stアルバム『Welcome to the Zoo』が、ビルボードアルバムチャート初登場18位を記録する。
2009年3月17日、前作から1年半以上を空け、2ndアルバム『Don't Feed Da Animals』をリリース。ビルボードアルバムチャートにて初登場8位を記録する。
2011年6月14日には3rdアルバム『King Kong』がリリースされた。
ディスコグラフィー

→詳細は英語版「en:Gorilla Zoe discography」を参照
主なアルバムとミックステープ
Welcome to the Zoo (2007年)
Don't Feed da Animals (2009年)
King Kong (2011年)
Don't Feed da Animals 2 (2017年)
Gorilla Warfare (2017年)
I Am Atlanta 4ever (2019年)
31 DAYS OF COVID-19 (2020年)
Gorilla Zoe（2008年）
天草市立栖本小学校

| 天草市立栖本小学校 |
| --- | --- |
 ja北緯32度25分18.4秒 東経130度16分29.3秒﻿ / ﻿北緯32.421778度 東経130.274806度﻿ / 32.421778; 130.274806座標: 北緯32度25分18.4秒 東経130度16分29.3秒﻿ / ﻿北緯32.421778度 東経130.274806度﻿ / 32.421778; 130.274806
過去の名称:  湯船原小学校・馬場小学校・栖本尋常小学校 栖本尋常小学校 栖本尋常高等小学校 栖本国民学校 栖本村立栖本小学校 栖本町立栖本小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  天草市
併合学校:  栖本町立河内小学校
設立年月日:  1875年
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B143210002631 
所在地:  〒861-6303
 熊本県天草市栖本町馬場25
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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天草市立栖本小学校（あまくさしりつ すもとしょうがっこう）は、熊本県天草市栖本町馬場にある小学校。
沿革

1875年（明治8年）4月 - 湯船原小学校創立。
1881年（明治14年）12月 - 馬場小学校創立。
1889年（明治22年）- 栖本尋常小学校創立。古江分教室設置。
1901年（明治34年）5月 - 湯船原教場、馬場教場、古江分教室、河馬田尋常小学校が栖本尋常小学校と合併。
1904年（明治37年）4月26日 - 栖本尋常小学校と改称。
1907年（明治40年）3月16日 - 栖本尋常高等小学校と改称。
1926年（大正15年） - 古江分教室廃止。
1941年（昭和16年）4月1日 - 栖本国民学校と改称。
1947年（昭和22年）4月1日 - 栖本村立栖本小学校と改称。
1962年（昭和37年）9月1日 - 栖本町立栖本小学校と改称。
2001年（平成13年）- 河内小学校を統合。
2006年（平成18年）3月27日 - 天草市立栖本小学校と改称
学校周辺

河内川
熊本県道34号松島馬場線
ことぶき旅館
栖本保育所
天草市役所栖本支所
こさど丸

| こさど丸 |
| --- | --- |
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基本情報
船種:  フェリー
船籍:   日本（1983-2011）  インドネシア（2011-）
所有者:  佐渡汽船（1983-2008） 船舶整備公団 新屋敷商事（2008-2011） Pt. Dharma Lautan Utama（2011-）
運用者:  佐渡汽船（1983-2008） 鹿児島商船（2008-2011） Pt. Dharma Lautan Utama（2011-）
建造所:  神田造船所川尻工場（第276番船）
航行区域:  沿海
船級:  JG（第二種船）
IMO番号:  8220060
改名:  こさど丸（1983-2008） 屋久島丸（2008-2011） KIRANA IX（2011-）
経歴
起工:  1982年12月5日
進水:  1983年3月30日
竣工:  1983年7月7日
就航:  1983年7月
運航終了:  2011年1月31日
現況:   インドネシアで就航中
要目
総トン数:  4,007 トン
載貨重量:  1,309.95 トン
全長:  119.00 m
垂線間長:  110.00 m
型幅:  20.40 m
深さ:  7.20 m
満載喫水:  5.188 m
機関方式:  ディーゼル
主機関:  新潟-SEMT ピルスティク 9PC2-6L 2基
推進器:  可変ピッチ4翼ハイスキュープロペラ 2軸2舵
最大出力:  13,500 PS（連続）
定格出力:  11,476 PS（常用）
最大速力:  22.569ノット
航海速力:  19.8ノット
航続距離:  1600海里
旅客定員:  1,500名
乗組員:  50名
車両搭載数:  大型トラック28台、乗用車40台または乗用車164台
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こさど丸（こさどまる）は、佐渡汽船が運航していたフェリー。後にいわさきコーポレーションで屋久島丸としても運航された。
概要

神田造船所川尻工場で建造され、1983年7月に新潟 - 両津航路に就航した。共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団との共有船である。
1993年4月、おけさ丸 (3代)の就航により、小木 - 直江津航路に転配された。本船の転配により従来、小木 - 直江津航路に就航していたこがね丸 (2代)は引退、海外売船された。
2008年3月31日、老朽化により引退。本船の引退により小木 - 直江津航路の就航船はこがね丸 (3代)のみとなり、1日1.5往復の変則運航となった。
その後、いわさきコーポレーション傘下の新屋敷商事へ6億円で売却された。2008年6月10日に引き渡された後、ランプドアの新設などの改造を行い、屋久島丸として2008年12月22日に鹿児島商船の運航で鹿児島 - 屋久島航路に就航した。本船の就航により従来、鹿児島 - 種子島 - 屋久島航路に就航していたはいびすかすは種子島折り返しとなった。しかしながら、利用低迷などにより2011年1月31日で本船は運休、屋久島航路は再び「はいびすかす」により運航される形となった。
2011年3月、インドネシアのPt. Dharma Lautan Utamaへ売却され、KIRANA IXとなった。その後、ジャワ島のスラバヤとボルネオ島のマカッサルを結ぶ航路で運航されている。
概要 > 就航航路

新潟港 - 両津港
直江津港 - 小木港
鹿児島港（本港区南埠頭） - 宮之浦港（屋久島）
スラバヤ - マカッサル
設計

船首船橋型の自動車渡船兼旅客船で、船型は全通船楼型である。日本初となる乗用車用可動甲板を車両甲板の両舷に装備しており、先に就航したおとめ丸 (2代)と比較して、全長が20m、総トン数が500トン増加して4,000総トン級となり、その後の佐渡汽船のカーフェリーの大型化の契機となった。
屋久島丸への改造の際に、船尾側のランプは船尾中央から右舷に移設された。
船内 > 船室

| クラス | 部屋数 | 定員 | 設備 |
| --- | --- | --- | --- |
| スイート | 6名×1室 | 6名 |  |
| 特等室 | 3名×6室 6名×2室 | 30名 |  |
| 一等室 | 36名×8室 | 288名 |  |
特二等室: 
二等室:
事故・インシデント > 防波堤への衝突

1989年4月9日、11時8分、両津港から新潟港へ向かっていた本船は、新潟港へ入港する際に右舷舵の操舵装置の異常で操舵不能となり、全速力後進および投錨を命じたものの、新潟港西区西突堤灯台の南南西約180メートルの地点で西突堤東側基礎部に衝突した。  衝突により本船は、船首部右舷船底外板に凹傷を生じ、陸上の送電用電柱１本が曲損したが、乗客・搭載車両に被害はなく、自力で専用岸壁に着岸した。事故原因は、右舷舵2号ポンプユニットの電磁弁の破損により、右舷舵が右舵35度で固定された際、操舵装置の取扱いが不十分で無追従操舵としたのみで、ポンプユニットを切り替えなかったためであった。
事故・インシデント > 車両火災

2011年9月28日、ジャワ島のスラバヤからボルネオ島の南カリマンタン州へ向かう予定だった本船は、出港前、搭載したトラックから火災が発生した。火災は限定的で消し止められたが、乗客はパニックになり乗船口へ詰めかけ、デッキから水中へ飛び込んだ。群衆に踏まれるなどした女性7名と男性1名が死亡、約55名が負傷した。
一山東部警察署

| 一山東部警察署 |
| --- | --- |
 
地方警察庁:  京畿北部地方警察庁
管轄区域:  高陽市のうち一山東区
地区隊数:  4
派出所数:  2
治安センター数:  1
所在地:  410-740 京畿道高陽市一山東区中央路1338
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| 一山東部警察署> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  일산동부경찰서
漢字：:  一山東部警察署
発音：:  イルサンドンブギョンチャルソ
英語：:  Ilsan  Dongbu Police Station
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一山東部警察署（イルサンドンブけいさつしょ）は、京畿北部地方警察庁所管の警察署である。
管轄区域

高陽市のうち一山東区
沿革

1999年12月28日 - 一山警察署として開設。高陽警察署が管轄していた一山区内の地区隊と派出所を当警察署に移管
2016年12月5日 - 一山西部警察署開設に伴い、一山東部警察署に改名。管轄区域が一山東区のみになる。
管轄地区隊

注葉地区隊
馬頭地区隊
大化地区隊
炭峴地区隊
管轄派出所

松浦派出所
楓寺派出所
管轄治安センター

馬頭2治安センター
軽井沢風越学園

| 軽井沢風越学園 |
| --- | --- |
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 ja北緯36度19分14.48秒 東経138度36分06.96秒﻿ / ﻿北緯36.3206889度 東経138.6019333度﻿ / 36.3206889; 138.6019333座標: 北緯36度19分14.48秒 東経138度36分06.96秒﻿ / ﻿北緯36.3206889度 東経138.6019333度﻿ / 36.3206889; 138.6019333
国公私立の別:  私立学校
設置者:  学校法人軽井沢風越学園
設立年月日:  2019年10月31日
共学・別学:  男女共学
幼小中一貫教育:  義務教育学校
学期:  3学期制
学校コード:  C220332100013 
所在地:  〒389-0113
 長野県北佐久郡軽井沢町大字発地1278番地16
外部リンク:  学園ホームページ
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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| 軽井沢風越学園> 情報 |
| --- | --- |
用途:  義務教育学校、幼稚園
設計者:  環境デザイン研究所 （統括 仙田満）
構造設計者:  KAP
設備設計者:  テーテンス事務所
施工:  北野建設
建築主:  学校法人軽井沢風越学園
構造形式:  主体構造 鉄骨造 基礎 杭基礎（SC杭、PHC杭、節PHC杭） 
敷地面積:  69,363.10 m² 
建築面積:  5,322.74 m² 
延床面積:  6,771.52 m² 
状態:  完成
階数:  地上2階
高さ:  9,910mm
エレベーター数:  1基
駐車台数:  60台
着工:  2018年11月
竣工:  2020年3月
開館開所:  2020年4月7日
所在地:  長野県北佐久郡軽井沢町大字発地1278番地16
座標:  北緯36度19分14.5秒 東経138度36分07.0秒﻿ / ﻿北緯36.320694度 東経138.601944度﻿ / 36.320694; 138.601944﻿ (軽井沢風越学園)
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軽井沢風越学園（かるいざわかざこしがくえん）は、長野県北佐久郡軽井沢町に所在する学校法人軽井沢風越学園が運営する混在校。