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朗読PV

電撃文庫を声優が朗読する企画『電撃文庫朗読してみた』に本作が登場し、2021年4月7日より約7分の松岡禎丞による朗読が配信された。
鎌倉 (列車)

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: かつて奥羽本線湯沢駅 - 秋田駅を運行していた快速列車の「かまくら」とは異なります。
| 鎌倉 |
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 E653系による「鎌倉」 （2024年4月21日）
概要
国:   日本
種類:  特別急行列車
現況:  運行中
地域:  埼玉県、東京都、神奈川県
前身:  「ホリデー快速鎌倉」
運行開始:  1990年（平成2年） （「ホリデー快速鎌倉」）
運営者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点:  吉川美南駅
停車地点数:  9（起終点駅を含む）
終点:  鎌倉駅
運行間隔:  1往復
列車番号:  8066M→8067M（吉川美南発） 8068M→8069M（鎌倉発）
使用路線:  武蔵野線・東海道本線・横須賀線
車内サービス
クラス:  普通車・グリーン車
身障者対応:  4号車
座席:  グリーン車指定席：1号車 普通車指定席：2 - 7号車 （全車指定席）
技術
車両:  E653系電車 （勝田車両センター）
軌間:  1067 mm
電化:  直流1,500 V
ルート番号:  JM（吉川美南 - 府中本町間） JO（鶴見 - 鎌倉間）
備考
 臨時列車扱い
テンプレートを表示
鎌倉（かまくら）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が吉川美南駅 - 鎌倉駅間を武蔵野線・東海道本線・横須賀線経由で運行している臨時特急列車。
おおむね通年の土休日を中心に運行されている。もとは「ホリデー快速鎌倉」として運行されていたが、2022年度秋季（10月）から特急に格上げされた。
なお、本稿ではかつて運転された各路線からの鎌倉方面への臨時列車についても記載する。
概要

吉川美南駅 - 鎌倉駅間を武蔵野線・東海道本線・横須賀線経由で結んでおり、定期旅客列車の運行されない貨物線を経由することが特徴である。
運行開始当初は東北本線小山駅発着であったが、1993年秋季から大宮駅、2011年冬季から南越谷駅、2021年秋季から吉川美南駅発着に変更された。
運行概況

1990年の運行開始以来、おおむね通年の土休日に運転されている。
吉川美南駅から武蔵野線を経由して新鶴見信号場に至り、鶴見駅から東海道本線・横須賀線を経由して鎌倉駅に向かう。
運行概況 > 停車駅

吉川美南駅 - 南越谷駅 - 武蔵浦和駅 - 北朝霞駅 - 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 横浜駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
鶴見駅ではホームのない線路上で運転停車し、乗務員を交代する。また同駅を境に列車番号が変わる。京急本線・花月総持寺駅付近で東海道線旅客線（吉川美南行きは東海道貨物線）に転線する。
横浜駅では横須賀線ホームではなく、東海道線ホームに到着する。同駅構内で横須賀線の線路（吉川美南行きは東海道線列車線）に転線する。
鎌倉駅には列車折り返し用の設備がないため、客扱い終了後は逗子駅まで回送される。その後逗子→大船と回送され、大船駅構内の留置線で夕刻まで待機する。上り列車は大船→逗子→鎌倉と回送され、鎌倉駅から客扱いを開始する。
武蔵野線鶴見駅 - 府中本町駅間にはJR東日本の営業キロが設定されているが、この区間で有効な乗車券は販売されておらず、南武線南多摩駅・武蔵小杉駅・品鶴線新川崎駅経由の乗車券で利用することになる。
「ホリデー快速鎌倉」として運行されていたときには越谷レイクタウン駅、南浦和駅、新座駅、東所沢駅、北府中駅、大船駅にも停車していた。
使用車両

1990年の登場から2013年夏季までは基本的に、近郊型である115系で運行されていた。それ以降は特急型電車による運行となっている。
115系
運行開始時から使用されていた。
2001年度冬期までは小山電車区所属の7両編成もしくは4両編成2本併結の8両で運行された。
2002年度冬期から2013年夏季までは、後述の例外を除き、豊田電車区（2007年から豊田車両センター）の6両編成（M40編成）がほぼ専用されていた。
165系・169系
2002年の春期と夏期に新前橋電車区所属のモントレー色車が使用された。
2002年秋期に三鷹電車区所属の三鷹色車が使用された。
183系
2012年秋期から2013年春期と2013年秋季に使用された。大宮総合車両センター東大宮センター所属の6両編成が使用された。
185系
2013年冬季から2018年夏季まで使用された。大宮総合車両センター東大宮センター所属の6両編成で運行されていた。
E257系
2018年秋季から2024年3月まで使用されていた。当初は幕張車両センター所属の500番台5両編成で運行された。
2021年10月から2024年3月までは大宮総合車両センター東大宮センター所属の5500番台5両編成で運行されていた。
E653系
2024年3月16日からは勝田車両センター所属のK70・71編成7両編成で運行。
115系での運行(西国分寺駅)
E257系500番台での運行
E257系5500番台での運行
かつて運転された同様の列車 > ホリデー快速鎌倉（小山駅発着）

1990年から1993年の間、宇都宮線小山駅と鎌倉駅間で運行された「ホリデー快速鎌倉」の停車駅は以下のとおり。1993年春季以降、大宮駅 - 鎌倉駅間の運行に短縮された。
小山駅 -（各駅停車）- 大宮駅 - 北朝霞駅 - 東所沢駅 - 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
2001年には「ホリデー快速鎌倉」が再び小山駅発着で運行されたが、この時は宇都宮線内も快速運転となった。停車駅は以下のとおり。
小山駅 - 古河駅 - 久喜駅 - 蓮田駅 - 大宮駅 - 北朝霞駅 - 東所沢駅 - 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
かつて運転された同様の列車 > おはようとちぎ＆かまくら

1996年には前年のダイヤ改正で新設された宇都宮線の新特急「おはようとちぎ」2号（宇都宮駅発 新宿駅行き）の運転区間を延長する形で、宇都宮駅と鎌倉駅の間に特急「おはようとちぎ＆かまくら」が運行された。鎌倉行きのみで宇都宮行きは運行されなかった。停車駅は以下のとおり。使用車両は、「おはようとちぎ」2号と同じ田町電車区（→田町車両センター→現・東京総合車両センター田町センター）の185系7両編成。
宇都宮駅 - 石橋駅 - 小山駅 - 古河駅 - 久喜駅 - 蓮田駅 - 大宮駅 - 赤羽駅 - 池袋駅 - 新宿駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
かつて運転された同様の列車 > ホリデー快速ときわ鎌倉

勝田駅・取手駅 - 鎌倉駅間を常磐線、山手貨物線、東海道本線、横須賀線経由で運行していた臨時快速列車。
常磐線貨物支線を経由し、田端操車場でスイッチバックをして山手貨物線に入った。特に運転開始当初は田端操車場での停車時間が長く、取手行きは約45分も停車していた。
湘南新宿ライン開通以降、山手貨物線の容量が逼迫したため、設定されなくなり、常磐線内と横浜・鎌倉方面を結ぶ列車は「ぶらり鎌倉号」に引き継がれた。
なお、常磐線三河島駅 - 田端駅間はJR東日本の営業キロが設定されているにもかかわらず大都市近郊区間に含まれていないが、経路を指定した専用の乗車券が発売された記録はなく、運賃は事実上日暮里駅経由で計算された。
かつて運転された同様の列車 > ホリデー快速ときわ鎌倉 > 停車駅

運行開始時点では南千住駅は通過していた。
かつて運転された同様の列車 > ホリデー快速ときわ鎌倉 > 使用車両

初めは幕張電車区（現・幕張車両センター）の165系＋169系6両、2番目は田町電車区（現・田町車両センター）の167系アコモ改善車8両、次は勝田電車区（現・勝田車両センター）の415系（403系）7両（全車セミクロスシート編成）、最終設定時は再び田町電車区の167系（2番目に同じ）が使用された。
かつて運転された同様の列車 > 快速鎌倉物語

2004年から2005年の多客期には、宇都宮駅と鎌倉駅間に全車指定席の多客期臨時「快速鎌倉物語」が189系「彩野」編成（小山車両センター配置。後に大宮総合車両センターへ転属）で運行された。「快速鎌倉物語」は夏季と冬季で異なる経路で運行された。冬季の経路および停車駅は以下のとおり。
宇都宮駅 - 石橋駅 - 小山駅 - 古河駅 - 栗橋駅 - 久喜駅 - 蓮田駅 - 大宮駅 - 北朝霞駅 - 新座駅 - 東所沢駅 - 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
2004年春季 - 夏季は新宿経由での運行となった。停車駅は以下のとおり。
宇都宮駅 - 石橋駅 - 小山駅 - 古河駅 - 栗橋駅 - 久喜駅 - 蓮田駅 - 大宮駅 - 池袋駅 - 新宿駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
かつて運転された同様の列車 > ホリデー快速鎌倉路・快速湘南ビーチ・ホリデー快速あかぎ鎌倉

1995年より2001年秋季まで、多客期に高崎線高崎駅と鎌倉駅（1996年の夏季以降は逗子駅）間で運行された「ホリデー快速鎌倉路」および「快速湘南ビーチ」の停車駅は以下のとおり。1997年以降は名称を「ホリデー快速あかぎ鎌倉」に変更し、またその後、運行区間を伊勢崎駅発着に延長している。新前橋電車区（現・高崎車両センター）の169系9両（3連x3）で運行され、一部座席が指定席であった。
（伊勢崎駅 -（各駅停車）- #）高崎駅 - 新町駅 - 本庄駅 - 深谷駅 - 熊谷駅 - 鴻巣駅 - 桶川駅 - 上尾駅 - 大宮駅 - 赤羽駅* - 池袋駅** - 新宿駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅（- 逗子駅##）
かつて運転された同様の列車 > ぶらり鎌倉号・ぶらりお座敷鎌倉号

| ぶらり鎌倉号 ぶらりお座敷鎌倉号 |
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 「ぶらり鎌倉号」のヘッドマーク ※485系K60編成使用時代（2012年まで）
概要
種類:  急行列車
地域:  福島県・茨城県・千葉県・埼玉県・東京都・神奈川県
運行終了:  2014年11月30日（ぶらり鎌倉号） 2015年1月17日（ぶらりお座敷鎌倉号）
旧運営者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点:  いわき駅
終点:  鎌倉駅
使用路線:  常磐線・武蔵野線・東海道本線・横須賀線
技術
車両:  E653系・485系・651系（いずれも勝田車両センター、運行時期により異なる）
軌間:  1,067 mm
電化:  交流20,000 V・50 Hz（いわき - 藤代間） 直流1,500 V（取手 - 鎌倉間）
備考
 臨時列車扱い
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いわき駅 - 鎌倉駅間を常磐線・武蔵野線・東海道本線・横須賀線経由で運行されていた臨時急行列車。
毎年、鎌倉市周辺のアジサイなどの見頃である6月から7月上旬、および紅葉シーズンの11月から12月、および鶴岡八幡宮の初詣シーズンである1月の土曜日・日曜日・祝日に運行されていた。ただし他の時期（例：「駅からハイキング」開催にあわせて）でも運行されることがあった。
また、時期によっては「ぶらりお座敷鎌倉号」が運転されることもあった。
なお、11月と1月には同じ車両で「ぶらり高尾散策号」も運行されていたため、その場合は当列車は運休となった。
2015年3月14日の上野東京ライン開業に伴い、「ぶらり横浜・鎌倉号」へ移行することになり、2014年11月の鎌倉の紅葉時期の運転が最後となった。なお、「ぶらりお座敷鎌倉号」については、2015年1月の鶴岡八幡宮初詣シーズンの運転が最後となった。
また、武蔵野線内と横浜・鎌倉方面を結ぶ列車は「ホリデー快速鎌倉号」に引き継がれることとなった。
かつて運転された同様の列車 > ぶらり鎌倉号・ぶらりお座敷鎌倉号 > 停車駅

（）は、「ぶらりお座敷鎌倉号」は通過
運行開始時点では柏駅にも停車していたが、「フレッシュひたち」との誤乗防止のため開始して早々に通過駅となった。しかし、2013年以降は「フレッシュひたち」が基本的にE657系での運行に変わったこともあり、2014年からは柏駅停車が復活した。
2007年3月18日ダイヤ改正で南越谷駅・南浦和駅・北朝霞駅も通過に変更された。他にも勿来駅・十王駅に停車していたこともあった。さらに2010年の途中から取手駅 ・我孫子駅も通過駅に変更されている。
2012年6月からは東所沢駅・西国分寺駅も通過に変更されたため、武蔵野線内の停車駅は新秋津駅のみとなった。しかし、2014年の柏駅停車復活にあわせ、新たに南流山駅にも停車するようになった。
当初は自由席が1両設定されていたが、それ以降は全席指定席となった。
かつて運転された同様の列車 > ぶらり鎌倉号・ぶらりお座敷鎌倉号 > 使用車両

2014年11月以降は、勝田車両センター所属の651系が使用されていた。
当初はE653系7両編成を使用していたが、のちに勝田所属の485系6両編成（K60編成）に変更された。2013年6月からは、E653系7両編成が再び使用されていた。E653系での運転は特急「いなほ」への転用が進められていたため、2014年6月（アジサイ見頃時期の運転）が最後となった。なお、485系での運行時には、画像にもあるように「ぶらり鎌倉号」専用のヘッドマークが備えられていた。
「ぶらりお座敷鎌倉号」は同センター所属の485系お座敷列車編成「リゾートエクスプレスゆう」が充当された。
かつて運転された同様の列車 > 横浜ベイエリア号

「ぶらり鎌倉号」の運転開始と同時に運転開始した、いわき駅 - 鎌倉駅間を常磐線、武蔵野線、東海道本線（高島線）、根岸線、横須賀線経由で運行していた臨時急行列車。
鶴見 - 東高島 - 桜木町間の東海道本線貨物支線（通称「高島線」）を経由する数少ない営業列車であった。
横浜港開港150周年として運転された2009年7月を最後に運転されていない。
かつて運転された同様の列車 > 横浜ベイエリア号 > 停車駅

鶴見駅で乗務員交代のため、ホームのないところで運転停車していた。これ以外の駅でもダイヤの都合上運転停車することがあった。
かつて運転された同様の列車 > 横浜ベイエリア号 > 使用車両

「ぶらり鎌倉号」と同様にE653系や485系が使用されていた。
かつて運転された同様の列車 > ぶらり横浜・鎌倉号

| ぶらり横浜・鎌倉号 |
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 「ぶらり横浜・鎌倉号」で使用されていた651系（2017年6月10日）
概要
種類:  快速列車
現況:  運行終了
地域:  茨城県・千葉県・東京都・神奈川県
運行開始:  2015年4月5日
運行終了:  2018年6月30日
旧運営者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点:  日立駅
終点:  鎌倉駅
使用路線:  常磐線・東北本線（上野東京ライン）・東海道本線・横須賀線
技術
車両:  651系電車（勝田車両センター）
軌間:  1,067 mm
電化:  交流20,000 V・50 Hz（日立 - 藤代間） 直流1,500 V（取手 - 鎌倉間）
備考
 臨時列車扱い 運行開始から2017年11月までは急行列車 運行開始から2017年6月までは、いわき駅 - 鎌倉駅間の運転
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上野東京ラインの開業以降である2015年4月5日に運行を開始した。前述の「ぶらり鎌倉号」では、鎌倉の観光シーズンにあわせた運転であったが、列車名に「横浜」がついたこともあり、鎌倉の観光シーズンに捉われず他の時期にも運行されることになった。
前身の「ぶらり鎌倉号」よりいわき駅発着で急行列車として運転を行っていたが、2017年6月の運行を以っていわき駅 - 日立駅間の運行を廃止し、日立駅発着に変更となり、2018年4月の運行から快速列車に格下げされ、新たに取手駅・松戸駅・北千住駅が停車駅に追加された。これにより、同じく常磐線の臨時列車である「ぶらり高尾散策号」や、「舞浜・東京ベイエリア号」も日立駅発着の快速列車のため、常磐線の主だった臨時列車は日立駅発着の快速列車に統一されることになった。
当初は「ぶらり鎌倉号」と同様に、引き続き車内販売を実施していたが、2016年以降は車内販売を行わなくなっている。
2018年6月を最後に設定がなく、使用車両であった651系0番台についても2019年に基本編成が全廃となり運用を終了した。廃止に伴い、急行の種別がJRから完全に消滅した。
かつて運転された同様の列車 > ぶらり横浜・鎌倉号 > 停車駅

（）のいわき駅 - 日立駅間は、2017年7月以降は運転がない。
武蔵野線経由から上野東京ライン経由への変更に伴い、新たに上野駅・東京駅・品川駅に停車するようになった一方、武蔵野線を経由しないため南流山駅・新秋津駅は停車駅から外れている。
上野東京ライン経由のため速達化されており、2014年11月運行の「ぶらり鎌倉号」と比較し、いわき駅発鎌倉駅行きが37分、鎌倉駅発いわき駅行きが56分短縮されている。なお、春季 - 初秋にかけての運転は、いわき駅 - 柏駅（正確には武蔵野線への貨物線始点である北小金駅付近）間については「ぶらり鎌倉号」と比較してダイヤの変更はないため、単純に横浜・鎌倉での滞在時間が90分強増えることになる。晩秋（紅葉時期） - 冬季については、日没前後の16:50に鎌倉駅を発車するため早まる。よって復路ではダイヤが異なるため、例えば上野駅の停車時間が異なり、春季・夏季シーズンでは6分(18:56 - 19:02)に対して、秋季・冬季シーズンでは1分(17:43 - 17:44)である。そのため鎌倉駅 - いわき駅の所要時間は、前者が4時間11分に対して、後者が3時間48分と差があった。しかし、2017年10月ダイヤ改正で鎌倉駅の発車が16:22に繰り上がり、上野駅の停車時間が１分(17:16 - 17:17)に変更とともに2018年の春季・夏季シーズンも左記のダイヤに統一された。
かつて運転された同様の列車 > ぶらり横浜・鎌倉号 > 使用車両

引き続き、勝田車両センター所属の651系が使用された。
沿革

1990年 - 小山駅 - 鎌倉駅間で「ホリデー快速鎌倉」（武蔵野線経由）運行開始。この時の列車愛称は、鎌倉行きが「ホリデー快速鎌倉1号」、小山行きが同「2号」であった。
1993年 - 秋季より運行区間を大宮駅以南に短縮し、列車名に付された号数（1号・2号）を省略。
1995年 - 高崎駅 - 鎌倉駅間で「ホリデー快速鎌倉路」（新宿経由）運行開始。
1996年 -
夏季、高崎駅 - 逗子駅間に快速「湘南ビーチ」運行。この後、「ホリデー快速鎌倉路」の運行区間が逗子駅発着に延長された。
秋季より宇都宮駅 - 鎌倉駅間に臨時特急「おはようとちぎ＆かまくら」（新宿経由）運行（鎌倉行きのみ）。1997年春季まで。
1997年 - 「ホリデー快速鎌倉路」を「ホリデー快速あかぎ鎌倉」に改称。
2001年 - 「ホリデー快速鎌倉」の運行区間を小山駅発着に延長。
2002年 - 2001年12月の湘南新宿ライン運行開始に伴い、2002年春季の運行を休止。秋季より「ホリデー快速むさしの」の間合い運用として運行を再開。
2004年 - 宇都宮駅 - 鎌倉駅間に全車指定席の快速「鎌倉物語」が運行される。団体専用列車に使用される183系電車「彩野」を使用。
2011年 - 冬季から運行区間を大宮駅発着から、南越谷駅発着に変更。
2013年 - 9月23日をもって、115系M40編成での運転を終了。使用車両が183系または185系となる。
2018年 - 6月を最後に急行「ぶらり鎌倉号」の設定がなくなる。また、「ホリデー快速鎌倉」の使用車両が夏季をもって、185系での運転を終了。使用車両がE257系500番台に、全車指定席となる。
2021年 - 9月26日をもって、E257系500番台での運転を終了。10月9日から運行区間を南越谷駅発着から吉川美南駅発着に変更、使用車両がE257系5500番台となる。
2022年 - 10月1日以降に運行される臨時列車を「ホリデー快速鎌倉」から特急「鎌倉」に変更、越谷レイクタウン駅、南浦和駅、東所沢駅、大船駅が停車駅から外れた。
2024年 - 3月16日のダイヤ改正で使用車両をE653系に変更。
南越谷発着時代の行先標
ホリデー快速ときわ鎌倉号。車両は167系アコモ改善車。
（2002年3月23日）
岸本水府

1956年
岸本 水府（きしもと すいふ、1892年2月29日 - 1965年8月6日）は、大正・昭和初期の川柳作家、コピーライター。番傘川柳社会長。日本文藝家協会会員。本名・龍郎（たつお）。三重県に生まれ、大阪府で育った。
1909年大阪成器商業学校（現・大阪学芸高等学校）卒業。同年西田当百に師事、1913年に西田当百等とともに番傘川柳社を組織し『番傘』を創刊、のちに編集主幹として主宰。そのかたわら、コピーライターとして1909年大阪貯金局にはいり、大阪新報社勤務をへて、1918年桃谷順天館に転じ、1920年福助足袋（現：福助）、1931年壽屋（現：サントリー）、グリコ（現：江崎グリコ）の広告を担当。グリコでは広告部長を務めた。1932年から1936年まで江崎グリコ支配人。豆文広告を発案。戦前からの関西広告界で大立者だった偉人の一人である。のち岸本広告研究所を設立、また関西雑誌協会初代理事長。
OSK日本歌劇団・松竹歌劇団のテーマ曲「桜咲く国」の作詞者として知られる。
著書に『母百句』・『川柳手引』等がある。田辺聖子による評伝『道頓堀の雨に別れて以来なり』があり、田辺は同作で読売文学賞および泉鏡花文学賞を受賞した。
1965年8月6日、大阪市城東病院で胃がんにより死去。
著書

『京阪神盛り場風景』誠文堂 1931
『川柳入門』誠文堂文庫)1932
『川柳つくり方問答』1939
『岸本水府川柳集』有文堂 1948
『川柳の書』岸本水府還暦祝賀記念事業委員會 1952
『川柳読本』創元社 1953
『人間手帖』清文堂書店 1955
『岸本水府の川柳と詩想』今川乱魚, 大野風太郎監修 新葉館出版 2008
著書 > 共著など

『三都盛り場風景』酒井真人共著 (誠文堂文庫)1932
『放送川柳』岸本水府 選評. 新日本放送 1955
アルバニア社会主義人民共和国

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| ←  | 1946年 - 1992年 |  → |
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（国旗）: （国章）
アルバニア社会主義人民共和国（アルバニアしゃかいしゅぎじんみんきょうわこく、アルバニア語: Republika Popullore Socialiste e Shqipërisë）は、1946年、アルバニア王国の国王であるゾグー1世が退位し、アルバニア共産党が政権を握って誕生したバルカン半島の国家である。1976年までの国号はアルバニア人民共和国（アルバニアじんみんきょうわこく、Republika Popullore e Shqipërisë）であった。
歴史

第二次世界大戦末期の1944年11月29日、アルバニアではパルチザンとソ連軍による全土解放が行われ、アルバニア共産党を中心とした臨時政府（アルバニア民主政府）による統治が開始された。1946年1月11には人民共和国の成立を宣言。共産主義国家アルバニア人民共和国が誕生し、王政が廃止。エンヴェル・ホッジャを最高指導者とする政権が誕生した。
しばらくはソビエト連邦の強い影響下で国家運営がなされたが、1961年の中ソ対立を契機に対ソ連批判を展開。ソ連と袂を分かつ一方で中華人民共和国に接近して親中化し、経済援助と軍事支援を受けた。農業や教育を重視して識字率を5%から98%に改善して食糧の自給も達成した。また、1967年には、中国の文化大革命に影響されて「世界初の無神国家」を自称し、一切の宗教活動を禁止した。1968年にはプラハの春への軍事介入に抗議してワルシャワ条約機構を脱退、隣国ユーゴスラビアとの対立も続き、同様にソ連と距離を置いていたルーマニアのニコラエ・チャウシェスクも非難し、アルバニアは他のヨーロッパ諸国から自国を隔離した。1971年には国際連合でアルバニア決議を共同提案して国際社会で友好国の中国が確固たる立場を築くのに一役を買うも、中国が西側諸国や反共的な国々に接近したことに批判を強め、1976年にホッジャは毛沢東の葬儀に出席するも、後継者の華国鋒らがさらに3つの世界論に基づいた外交を展開したことに対して、中華人民共和国は自国を「第三世界の超大国」にさせることを企んでいると非難し、一転して反中となり（中ア対立）、1976年12月28日には国号をアルバニア社会主義人民共和国へ改称。
1978年には鄧小平によって改革開放路線に転換した中国からの援助も失い、他の共産圏に対してもマルクス・レーニン主義に反すると否定していたアルバニアは「世界唯一のマルクス・レーニン主義国家」を掲げた。ホッジャが掲げた反修正主義は「アルバニア派」と呼ばれ、主に発展途上の国々における左派において一定の支持を受けるも、肝心の自国の国際的な孤立は一層進んだ。
1980年代には「欧州一の最貧国」とまで揶揄されるほど経済は停滞。そのような中、1985年に指導者であるホッジャが死去。全国規模の反政府デモが頻発し、後継者ラミズ・アリアにより1990年から徐々に開放路線に政策を転換し始めた。1992年の総選挙によって非共産主義政権が誕生し、共産国家アルバニアは崩壊した。鎖国政策を転換して国際社会への復帰を急ぎ、経済復興を進めたが、1990年代に流行したネズミ講の破綻を契機とする暴動が発生するなど、近年も国情は安定していない。
横須賀警察署

|  神奈川県横須賀警察署  |
| --- | --- |
都道府県警察:  神奈川県警察
管轄区域:  横須賀市中部・西部
課数:  11
交番数:  12
駐在所数:  5
所在地:  〒238-0005 神奈川県横須賀市新港町1番地10 
位置:  北緯35度16分53.2秒 東経139度40分33.6秒﻿ / ﻿北緯35.281444度 東経139.676000度﻿ / 35.281444; 139.676000座標: 北緯35度16分53.2秒 東経139度40分33.6秒﻿ / ﻿北緯35.281444度 東経139.676000度﻿ / 35.281444; 139.676000
外部リンク:  横須賀警察署
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横須賀警察署（よこすかけいさつしょ）は、神奈川県警察が管轄する警察署の一つ。神奈川県横須賀市新港町1番地10に所在する。識別章所属表示はYA。2015年に新庁舎に移転した。
相模方面本部隷下、第六方面に属する三浦半島方面を代表する大規模警察署で、署長の階級は警視正。古くからの軍都横須賀の中心の治安を担う。管内に米海軍横須賀基地を抱え、各種デモ等も行われることから警備部門の体制強化が計られており、警備部直轄警察隊（管区機動隊）も配備されている。（横須賀中央駅周辺は警察本部により歓楽街総合対策重点取締地区に指定されている。）
当署は自動車運転免許証の即日交付を受けることができる警察署である。
管轄区域内に指定暴力団稲川会系組事務所のほか、朝鮮総連横須賀支部が存在する。
他の県警察施設として、管内には刑事部機動捜査隊、地域部自動車警ら隊、交通部第一交通機動隊の各分駐所が置かれている。
平成24年以降、繁華街等における街頭犯罪抑止対策のため、街頭防犯カメラを運用している、県下で数少ない警察署の一つ。
所在地

神奈川県横須賀市新港町1番地10
管轄区域

横須賀市中部・西部
沿革

1877年2月9日 - 開設。
1886年12月19日 - 横須賀警察署を三浦警察署に改称。
1892年3月 - 三浦警察署を横須賀警察署に改称。
1926年7月1日 - 浦賀分署が浦賀警察署（現・横須賀南警察署）に昇格。
1948年3月7日 - （旧）警察法の公布に伴い、自治体警察として横須賀市警察が発足。横須賀市横須賀警察署となる。
1948年12月15日 - 船越警部派出所が田浦警察署に昇格。
1954年7月1日 - 警察法の改正に伴い、神奈川県横須賀警察署となる。
2015年7月6日 - 新港町1番地10の新庁舎に移転（敷地面積6千平方メートル、庁舎は鉄筋コンクリート地下1階、地上5階建て。）
2021年4月1日 - 三春町三丁目交番を廃止。
2024年4月1日 - 森崎町交番を廃止。
組織

署長（警視正）
副署長（警視）
地域担当次長（警視）
会計担当次長（警視相当職）
刑事兼生活安全担当次長（警視）
警備担当次長（警視）
警務課
留置管理課（平成28年度新設）
会計課
生活安全課
地域第一課、地域第二課、地域第三課（警ら用無線自動車4台、小型警ら車4台）
刑事第一課、刑事第二課
交通課
警備課
（11課体制）
交番

武山交番：神奈川県横須賀市長坂1丁目4番4号
中央駅前交番：神奈川県横須賀市若松町2丁目6番地2
本町交番：神奈川県横須賀市本町2丁目1番地23
逸見駅前交番：神奈川県横須賀市東逸見町2丁目18番地4
坂本町交番：神奈川県横須賀市坂本町１－１９－３９
安浦町交番：神奈川県横須賀市安浦町２－１
上町三丁目交番：神奈川県横須賀市不入斗１－１－６
衣笠駅前交番：神奈川県横須賀市衣笠栄町２－２８
池上交番：神奈川県横須賀市池上３－１－７
公郷町交番：神奈川県横須賀市公郷町２－２２
武交番：神奈川県横須賀市武３－５－３０
廃止された交番
三春町三丁目交番：横須賀市三春町３－４７－２
森崎町交番：神奈川県横須賀市森崎3丁目4番地
駐在所

吉倉町駐在所
芦名駐在所
秋谷駐在所
大木根駐在所
屋形駐在所
自動車ナンバー自動読取装置（Nシステム）

横須賀市本町二丁目（国道16号）
横須賀市汐入町一丁目（国道16号）
横須賀市西逸見町一丁目（国道16号）
横須賀市長井一丁目（国道134号）
横須賀市衣笠町（県道26号）
横須賀市池上五丁目（県道27号）
旧庁舎
枢密院令

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: 同じく「枢密院令」とも訳される枢密院における国王の発する勅令（「Order in Council」）である「枢密院勅令」とは異なります。
枢密院令（すうみついんれい、英: Order of Council）は、イギリスの制定法の一形態である。枢密院議官ら（実際には、国王大臣（英: Minister of the Crown））によって制定される。
この意味での枢密院令は、やはり「枢密院令」と訳されることの多い枢密院勅令（英: Order in Council）とは、次の点で異なる。すなわち、後者は枢密院の諮問を経て女王によって制定されるのに対して、前者は枢密院により自身の権利として女王の承認を経ずに制定されるのである。あらゆる枢密院令の前文は、当該命令がホワイトホールにおいて開催された枢密院の会議によって制定された旨を述べるが、実際には、枢密院令は全て書簡のやりとりを通じて承認され、実際に会議が開かれるわけではない 。
内容によって異なるが、枢密院令は、国王大権に基づいて制定することもできるし、法律（英: Act of Parliament）の授権によって制定すること（すなわち委任立法）もできる。大権の行使としての枢密院令の例として、勅許により設立された組織による付属定款（英: by-laws）の変更を承認するものがある。法律に基づく枢密院令は、一般に次のものに関わる。
医療・動物医療関係の職業の規制：一般医療評議会、看護・助産評議会、一般歯科評議会、一般眼科評議会、保健専門職評議会および王立獣医師協会理事会の構成、権能および規則に関する枢密院令。
高等教育セクターの規制：大学の構成に関する枢密院令
2000年以降に制定された枢密院令は、Privy Council Office websiteにて確認できる。
弓削翼

弓削 翼（ゆげ つばさ、2000年2月5日 - ）は、埼玉県出身のプロサッカー選手。JFL・いわてグルージャ盛岡所属。ポジションはミッドフィールダー。
略歴

中学・高校時代は浦和レッズのアカデミーに所属しており、橋岡大樹、荻原拓也、井澤春輝、シマブク・カズヨシとは同期である。しかしトップチームに昇格することは叶わず、高校卒業後は日本体育大学に進学した。
2021年12月、2022年シーズンからのいわてグルージャ盛岡加入内定が発表された。なお大学同期の深川大輔もいわて加入が内定しており、二人はプロでもチームメイトになることとなった。
2022年3月5日、J2リーグ第3節のFC琉球戦でプロデビュー。7月10日、第26節V・ファーレン長崎戦でプロ初ゴールを決めた。
2023年、チームの副キャプテンに任命された。
2024年2月8日、キャプテン就任が発表された。
所属クラブ

浦和レッズJrユース
浦和レッズユース
日本体育大学
2022年 -  いわてグルージャ盛岡
個人成績

| 国内大会個人成績> 年度.年度.日本 | 国内大会個人成績> クラブ.クラブ.日本 | 国内大会個人成績> 背番号.背番号.日本 | 国内大会個人成績> リーグ.リーグ.日本 | 国内大会個人成績> リーグ戦.出場.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ戦.得点.リーグ戦 | 国内大会個人成績> リーグ杯.出場.リーグ杯 | 国内大会個人成績> リーグ杯.得点.リーグ杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.出場.天皇杯 | 国内大会個人成績> オープン杯.得点.天皇杯 | 国内大会個人成績> 期間通算.出場.期間通算 | 国内大会個人成績> 期間通算.得点.期間通算 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 岩手 | 33 | J2 | 26 | 2 | - | - | 0 | 0 | 26 | 2 |
| 2023 | 岩手 | 8 | J3 | 30 | 0 | - | - | 1 | 0 | 31 | 0 |
| 2024 | 岩手 | 8 | J3 | 6 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 7 | 1 |
| 2025 | 岩手 | 8 | JFL |  |  | - | - |  |  |  |  |
| 通算 | 日本 | 日本 | J2 | 26 | 2 | - | - | 0 | 0 | 26 | 2 |
| 通算 | 日本 | 日本 | J3 | 36 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 38 | 1 |
| 通算 | 日本 | 日本 | JFL | ||||colspan=2|-|||||||| |  |  |  |  |  |  |  |
| 総通算 | 総通算 | 総通算 | 総通算 | 62 | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 64 | 3 |
ミスエルテ

ミスエルテ（Mi Suerte）は、日本の競走馬である。主な勝ち鞍は、2016年のファンタジーステークス。馬名は、スペイン語で「私の幸運」。
経歴 > 2歳（2016年）

2016年9月24日、阪神競馬場芝1600メートルの新馬戦で、川田将雅の騎乗でデビュー。父・FrankelはG1競走10勝を含む14戦全勝、母・ミスエーニョはアメリカのG1優勝馬という血統のためデビュー前から注目されており、単勝1.3倍の1番人気に推された。レースでは、道中は中団を追走し、直線では馬なりのまま2着に2馬身差を付けて優勝した。
次走は、重賞初挑戦となるファンタジーステークスに出走し、単勝1.4倍の1番人気に支持された。スタートで出遅れたが2着に1馬身1/4差をつけて優勝した。
当初は牝馬限定戦の阪神ジュベナイルフィリーズを予定していたが、競走後の回復が遅れているとして、その1週後に行われた牡馬との混合戦である朝日杯フューチュリティステークスに出走。ここでも1番人気に推されたが、サトノアレスの4着に敗れた。
経歴 > 3歳（2017年）

この年は、気性面を考慮して牝馬クラシック第1戦となる桜花賞へ直行。この競走では、同じフランケル産駒であり阪神ジュベナイルフィリーズやチューリップ賞など4戦4勝であったソウルスターリングが大きな注目を集め、単勝1.4倍の圧倒的な人気に推された。以下、クイーンカップ優勝馬のアドマイヤミヤビ（5.1倍）、アルテミスステークス優勝馬でチューリップ賞3着のリスグラシュー（14.5倍）、チューリップ賞で2着だったミスパンテール（15.8倍）と続き、ミスエルテは16.7倍の5番人気であった。レースでは中団を進むも伸びず、レーヌミノルの11着に敗れた。
次走はNHKマイルカップに出走。後方待機から直線で追い込むも、アエロリットの7着だった。
その後の休養を挟み、スワンステークスに出走。気性面の問題から、これまでにGI競走で出走していた1600メートルから1400メートルに距離を短縮した。また、カイ食いが細く、デビュー以来、常に前走より体重を減らしていたが、NHKマイルカップから24キログラムの大幅な増加での出走となった。しかし、レースでは18頭中15着に敗れ、続く阪神カップ（芝1400メートル）でも15着だった。
経歴 > 4歳（2018年） - 5歳（2019年）

2018年の初戦は京都牝馬ステークスを選択、7着に敗れたが、川田は「一時期よりは雰囲気も変わってきましたので、このままいい方向に向かってほしいです」と前向きなコメントを残している。しかし、その後のレースでも精彩を欠き夏以降は1000万下条件に降格、2019年5月16日付けでJRA競走馬登録を抹消し、現役を引退した。引退後はノーザンファームで繁殖牝馬となる。
競走成績

以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
| 競走日 | 競馬場 | 競走名 | 格 | 距離（馬場） | 頭 数 | 枠 番 | 馬 番 | オッズ （人気） | 着順 | タイム （上がり3F） | 着差 | 騎手 | 斤量 [kg] | 1着馬（2着馬） | 馬体重 [kg] |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016.09.24 | 阪神 | 2歳新馬 |  | 芝1600m（稍） | 15 | 5 | 08 | 001.30（1人） | 01着 | R1:47.7（33.5） | -0.3 | 川田将雅 | 54 | （デルマコイウタ） | 464 |
| 0000.11.05 | 京都 | ファンタジーS | GIII | 芝1400m（良） | 12 | 1 | 01 | 001.40（1人） | 01着 | R1:21.8（33.6） | -0.2 | 川田将雅 | 54 | （ショーウェイ） | 458 |
| 0000.12.18 | 阪神 | 朝日杯FS | GI | 芝1600m（良） | 18 | 7 | 13 | 002.40（1人） | 04着 | R1:35.8（34.7） | -0.4 | 川田将雅 | 54 | サトノアレス | 454 |
| 2017.04.09 | 阪神 | 桜花賞 | GI | 芝1600m（稍） | 17 | 1 | 01 | 016.70（5人） | 11着 | R1:35.4（35.9） | -0.9 | 川田将雅 | 55 | レーヌミノル | 450 |
| 0000.05.07 | 東京 | NHKマイルC | GI | 芝1600m（良） | 18 | 6 | 12 | 012.20（5人） | 07着 | R1:33.1（34.3） | -0.8 | 川田将雅 | 55 | アエロリット | 446 |
| 0000.10.28 | 京都 | スワンS | GII | 芝1400m（重） | 18 | 8 | 17 | 016.90（8人） | 15着 | R1:23.4（35.7） | -1.0 | 川田将雅 | 52 | サングレーザー | 470 |
| 0000.12.23 | 阪神 | 阪神C | GII | 芝1400m（良） | 18 | 8 | 16 | 037.2（11人） | 15着 | R1:20.5（34.7） | -1.0 | 川田将雅 | 54 | イスラボニータ | 464 |
| 2018.02.17 | 京都 | 京都牝馬S | GIII | 芝1400m（良） | 12 | 4 | 04 | 012.10（6人） | 07着 | R1:23.6（34.3） | -0.6 | 川田将雅 | 54 | ミスパンテール | 468 |
| 0000.05.27 | 京都 | 安土城S | OP | 芝1400m（良） | 17 | 5 | 09 | 027.70（8人） | 06着 | R1:21.0（33.5） | -0.3 | 北村友一 | 53 | ダイメイフジ | 466 |
| 0000.07.28 | 小倉 | 由布院特別 | 1000万下 | 芝1200m（良） | 13 | 4 | 04 | 002.50（1人） | 13着 | R1:08.6（34.3） | -1.7 | 北村友一 | 55 | エイシンデネブ | 462 |
| 2019.03.17 | 阪神 | 山陽特別 | 1000万下 | 芝1200m（稍） | 12 | 6 | 07 | 006.40（3人） | 06着 | R1:10.2（35.1） | -0.6 | 戸崎圭太 | 55 | ウインストラグル | 462 |
| 0000.05.12 | 京都 | 4歳上1000万下 |  | 芝1200m（良） | 16 | 3 | 05 | 009.80（5人） | 09着 | R1:08.5（33.9） | -0.8 | B.アヴドゥラ | 55 | タイセイブレーク | 466 |
繁殖成績

|  | 馬名 | 生年 | 性 | 毛色 | 父 | 馬主 | 厩舎 | 戦績 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 初仔 | テネールスエルテ | 2020年 | 牝 | 鹿毛 | ロードカナロア | （有）サンデーレーシング | 栗東・安田翔伍 | 3戦0勝（引退） |
| 2番仔 | ミエスペランサ | 2021年 | 牝 | 鹿毛 | リアルスティール | （有）サンデーレーシング | 栗東・池江泰寿 | 3戦2勝（現役） |
| 3番仔 | ジャサルディア | 2022年 | 牝 | 鹿毛 | キズナ | （有）サンデーレーシング | 美浦・萩原清 | （デビュー前） |
| 4番仔 | ミスエルテの2024 | 2024年 | 牝 | 鹿毛 | シルバーステート |  |  |  |
2024年9月27日現在
血統表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ミスエルテの血統 | ミスエルテの血統 | ミスエルテの血統 | （血統表の出典） | （血統表の出典） |
| 父系 | サドラーズウェルズ系  | サドラーズウェルズ系  | サドラーズウェルズ系  |  |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の父Galileo 1998年 鹿毛 | Sadler's Wells | Northern Dancer | Northern Dancer |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の父Galileo 1998年 鹿毛 | Sadler's Wells | Fairy Bridge | Fairy Bridge |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の父Galileo 1998年 鹿毛 | Urban Sea | Miswaki | Miswaki |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の父Galileo 1998年 鹿毛 | Urban Sea | Allegretta | Allegretta |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の母Kind 2001 鹿毛 | *Danehill | Danzig | Danzig |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の母Kind 2001 鹿毛 | *Danehill | Razyana | Razyana |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の母Kind 2001 鹿毛 | Rainbow Lake | Rainbow Quest | Rainbow Quest |
| 父 Frankel 2008年 鹿毛 | 父の母Kind 2001 鹿毛 | Rainbow Lake | Rockfest | Rockfest |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の父Pulpit 1994年 鹿毛 | A.P. Indy | Seattle Slew | Seattle Slew |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の父Pulpit 1994年 鹿毛 | A.P. Indy | Weekend Surprise | Weekend Surprise |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の父Pulpit 1994年 鹿毛 | Preach | Mr. Prospector | Mr. Prospector |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の父Pulpit 1994年 鹿毛 | Preach | Narrate | Narrate |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の母Madcap Escapade 2001年 鹿毛 | ヘネシー | Storm Cat | Storm Cat |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の母Madcap Escapade 2001年 鹿毛 | ヘネシー | Island Kitty | Island Kitty |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の母Madcap Escapade 2001年 鹿毛 | Sassy Pants | Saratoga Six | Saratoga Six |
| 母 ミスエーニョ 2007 黒鹿毛 | 母の母Madcap Escapade 2001年 鹿毛 | Sassy Pants | Special Portion | Special Portion |
| 母系(F-No.) | 23号族(FN:23-b) | 23号族(FN:23-b) | 23号族(FN:23-b) |  |
| 5代内の近親交配 | Mr. Prospector 4×5、Northern Dancer 4×5（父内） | Mr. Prospector 4×5、Northern Dancer 4×5（父内） | Mr. Prospector 4×5、Northern Dancer 4×5（父内） |  |
出典: ↑    ↑    ↑   
半妹に2024年のフラワーカップに優勝したミアネーロ（父・ドゥラメンテ）、2025年のフィリーズレビューに優勝したショウナンザナドゥ（父・キズナ）がいる。
金融知力普及協会

| --- | --- |
略称:  APFL
格付:  NPO法人
法人番号:  9010005006041 
専門分野:  教育
設立日:  2002年6月
代表者:  金子昌資
活動地域:   日本
郵便番号:  〒103-0027
事務所:  　東京都中央区日本橋1-4-1 日本橋一丁目ビル16F　
外部リンク:  https://apfl.or.jp/
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NPO法人金融知力普及協会（きんゆうちりょくふきゅうきょうかい、英: Association for the Promotion of Financial Literacy、略称APFL）は、特定非営利活動促進法に基づいて設立された特定非営利活動法人。
事業内容

金融知力普及・広報活動（シンポジウムの主催等）
金融経済教育体系の確立（学校教育から企業人材育成までのカリキュラム策定等）
金融経済教育活動の実施（通信教育講座、社員教育セミナー等）
検定試験実施・能力検定（金融知力検定、金融知力インストラクター認定制度等）
その他、金融経済を題材にしたトレーディングカードゲーム「エコノミカ」の運営も行っている。
国立西洋美術館

|  国立西洋美術館 The National Museum of Western Art |
| --- | --- |
  
  東京都区部内の位置
施設情報
専門分野:  20世紀初頭までの西洋美術
収蔵作品数:  5772点、寄託作品数 319点 （平成28年度末現在）
来館者数:  116万2345人(2016年)
館長:   馬渕明子: 2013年（平成25年）8月 - 2021年（令和3年）3月31日  田中正之：2021年（令和3年）4月1日就任 
管理運営:  独立行政法人国立美術館
建物設計:  本文を参照
延床面積:  1万7369平方メートル
開館:  1959年（昭和34年）6月10日
所在地:  〒110-0007 東京都台東区上野公園7番7号
位置:  北緯35度42分56秒 東経139度46分33秒﻿ / ﻿北緯35.71556度 東経139.77583度﻿ / 35.71556; 139.77583座標: 北緯35度42分56秒 東経139度46分33秒﻿ / ﻿北緯35.71556度 東経139.77583度﻿ / 35.71556; 139.77583
アクセス:  JR・東京メトロ上野駅 京成本線京成上野駅より徒歩
外部リンク:  https://www.nmwa.go.jp/
プロジェクト:GLAM
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国立西洋美術館（こくりつせいようびじゅつかん、英: The National Museum of Western Art、NMWA）は、東京都台東区の上野公園内にある、西洋の美術作品を専門とする美術館である。独立行政法人国立美術館が運営している。本館は「ル・コルビュジエの建築作品-近代建築運動への顕著な貢献-」の構成資産として世界文化遺産に登録されている。
概要

国立西洋美術館は、1959年（昭和34年）に発足・開館した、西洋美術全般を対象とする美術館としては日本で唯一の国立美術館である。実業家松方幸次郎が20世紀初めにヨーロッパで収集した印象派などの19世紀から20世紀前半の絵画・彫刻を中心とする松方コレクションがコレクションの基礎となっている。松方コレクションは第二次世界大戦後、フランス政府により敵国資産として差し押さえられていたが、コレクションを収蔵する美術館を新たに設置することを条件として返還されることとなり、当館が建設された。
本館の設計はル・コルビュジエが担当し、彼の弟子である前川國男・坂倉準三・吉阪隆正が実施設計・監理に協力し完成した。コルビュジエによる設計の建築物としては、日本で唯一のものである。なお新館は前川國男（前川國男建築設計事務所）が設計した。
本館は、1998年（平成10年）に旧建設省による公共建築百選に選定。2003年にはDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選定され、2007年（平成19年）には「国立西洋美術館本館」として国の重要文化財に指定された。また、前庭・園地は、2009年（平成21年）に「国立西洋美術館園地」として国の登録記念物（名勝地関係）に登録されている。
開館後は松方コレクションに加えて中世末期・ルネサンス期以降、20世紀初頭までの西洋絵画・彫刻作品の購入を進め、常設展示している。なかでも西洋のオールド・マスター（18世紀以前の画家）たちの作品を見ることができる美術館として、日本有数の存在である。「西美（せいび）」の略称で呼ばれることもある。
2023年（令和5年）3月17日、川崎重工業株式会社との間でオフィシャルパートナー契約を締結した。
沿革 > 開館まで > 松方コレクション

→「松方コレクション」も参照
川崎造船所（現・川崎重工業）社長を務めた実業家松方幸次郎（1865 - 1950年）は、1916年（大正5年）に商用でヨーロッパに渡った際、美術品の収集を始めた。
松方が集めた多数の西洋美術品のうち、千数百点は1928年から1940年にかけて日本国内で売りたてられ、散逸した。これらの中にはブリヂストン美術館（現・アーティゾン美術館）等、日本国内の美術館に収蔵されているものもあるが、所蔵先不明のものも多い。松方の収集品はこのほかにもロンドンの倉庫に約300点（一説には600点とも）、パリのロダン美術館に428点が預けられていたとされている。このうち、ロンドンにあったパンテクニカン社の倉庫に保存されていた分は、1939年の火災で焼失。フランスに残されていた約400点は第二次世界大戦後、敵国資産としてフランス政府に接収された。コレクションのうち、21点は維持管理費捻出のため、1947年に売却された。
沿革 > 開館まで > フランス政府に対する返還要請

1951年（昭和26年）のサンフランシスコ平和条約締結の際、日本国全権大使であった首相・吉田茂は、フランスの外相ロベール・シューマンに松方コレクションの返還を要請。その後の日仏政府間の交渉の結果、フランス側は条件付きで返還に応じることとなった。その条件とは、「フランスの文化財を展示するための専用の美術館で保管・展示を行うこと」、「美術品の輸送費は日本側が負担すること」、「接収されているロダンの作品『カレーの市民』は返還せず、新たに鋳造して返還し、その鋳造費は日本側が負担すること」、の3つであった。日本側が美術品の「返還」を希望したのに対し、フランス側は、美術品はいったんフランスの所有となったものであり、フランスから日本へ「寄贈」するとの立場であった。このため、国立西洋美術館では「寄贈返還」という言葉を使い、パンフレット等にも「フランス政府から寄贈返還された松方コレクション」と紹介している。なお、ゴッホの『アルルの寝室』などの名品18点は寄贈（返還）対象からはずされてフランスに残されることとなった（オルセー美術館等が所蔵）。
開館当初の「松方コレクション」は370点（絵画196点、素描80点、版画26点、彫刻63点、参考作品等5点）である。松方幸次郎本人は、こうしたいきさつを知ることなく、1950年に他界した。