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ギブソン・カーヴァス

| ギブソン・カーヴァス Gibson Corvus |
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 写真は上位モデルのFutura
メーカー/ブランド:  ギブソン
製造時期:  1982年 - 1984年
構造
ボディタイプ:  ソリッド
フレット数:  22
ネックジョイント:  ボルトオン
材質
ボディ:  アルダー
ネック:  メイプル
フィンガーボード:  ローズウッド
ハードウェア
ブリッジ:  固定
コントロールノブ:  ヴォリュームx1、トーンx1
電気系統
ピックアップ:  I：ハムバッカーx1 II：ハムバッカーx2 III：シングルコイルx3
コントロール:  ピックアップスイッチ
カラーバリエーション
 シルバー、イエロー、オレンジ、他
テンプレート | カテゴリ
ギブソン・カーヴァス (Gibson Corvus) はギブソンが1980年代半ばに製造し、短命に終わったエレクトリックギター。テールをV字にカットされたソリッドボディーで、「缶切り」ギターと呼ばれた。またギターを横に構えると飛んでいるカラスのように見える。これは "Corvus" がラテン語でカラスを表すことに合致する。
カーヴァスには以下の三つのバリエーションが存在した。
カーヴァスI - ハムバッカーx1、ボリューム、トーン
カーヴァスII - ハムバッカーx2、ボリュームx2、マスタートーン
カーヴァスIII - シングルコイルx3、5-wayピックアップセレクタスイッチ、ボリューム、トーン
ギブソンに対する興味を取り戻すためにデザインされた数機種のうちの一つだが、売上は芳しくなく2年後には製造終了となった。
カーヴァスはビデオゲームの「ギターヒーロー」、「ギターヒーロー2」、「ギターヒーロー3」に登場する。
著名なユーザー

カーシヴ (Cursive)、グッドライフ (The Good Life) のティム・ケイシャー (Tim Kasher)はカーヴァスIIを使っていた。
クイーンズ・ハーベスト

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コード:  B12
日本語題:  クイーンズ・ハーベスト（女王の収穫）
必要なルール:  D&D
レベル:  1 - 3
セッティング:  ミスタラ
製作者:  en:Carl Sargent
初版出版年:  1989
関連するモジュール
 B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8, B9, B1-9, B10, B11, B12, BSOLO
「クイーンズ・ハーベスト」(Queen's Harvest)はダンジョンズ&ドラゴンズファンタジーロールプレイングゲームのアドベンチャー・モジュールである。1995年には日本語版が発売された（後述）。
本作はB11キングズ・フェスティバルの続編であるが、冒険の続編として、またはそれ自体で完全な冒険としてプレイすることができる。ダンジョンマスターとプレイヤーの初心者向けにあつらえてあり、冒険の手助けとなるヒントやカラメイコス大公国の地勢などが含まれる。モジュール・コードはB12、TSR社のプロダクト・コードはTSR 9261である。
プロット概要

クイーンズ・ハーベストの中で、プレイヤーキャラクターは、亡くなった魔術師が残した危険なオブジェクトを得るために、彼の住んでいた地下室に入ることになる。冒険が進むに連れ、キャラクターは王室の政治に巻き込まれることになる。
魔術師カヴォークィアンは逝去し、彼が終焉のときに持っていたアイテムは彼の養子が引き継いでいる。プレイヤーキャラクターはカヴォークィアンの本拠地である静寂な宝物庫に足を踏み入れ、魔法のアイテムを取ってくることになる。ストーリーは最後にプレイヤーキャラクターが、ペンハリゴンの町の政治に対峙して狂気の玉座を主張する、イリアナ・ペンハリゴンの砦に達する。
出版履歴

B12 Queen's Harvestはen:Carl Sargentによって書かれ、1989年にTSR社から32ページのブックレットとして出版された。
このモジュールはB11キングズ・フェスティバルの続編である。
日本語版

1995年に、当時D&Dの翻訳権を持っていたメディアワークスから、電撃ゲーム文庫レーベルでD&Dゲームシナリオ2として出版された。翻訳と構成は安田均とグループSNE。イラストは中沢一登他の日本人の絵にすべて差し変わっている。「キングズ・フェスティバル」に引き続き、カラメイコス大公国の社会や歴史、大公国オリジナル・ルール等のワールドガイドが収録されている。 ISBN 4-07-302988-6
アメリカ陸軍訓練教義コマンド

| 訓練教義コマンド(TRADOC) |
| --- | --- |
 腕章
創設:  1973年7月1日
所属政体:   アメリカ合衆国
所属組織:  アメリカ陸軍
部隊編制単位:  コマンド
兵種/任務:  募集、訓練、教育
人員:  約3万8,000名
所在地:  バージニア州フォート・ユースティス
編成地:  バージニア州フォートベルボロ
標語:  Victory Starts Here! （勝利はここから！）
上級単位:  陸軍省
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アメリカ陸軍訓練教義コマンド（アメリカりくぐんくんれんきょうぎコマンド、英語: United States Army Training and Doctrine Command、 TRADOC）は、アメリカ陸軍の募集、訓練、教育を担任するコマンドである。その役割は陸軍全部隊が現在と将来のあらゆる戦場で敵を阻止し、勝利を獲得するため、常に変革を起こす原動力となることである。
特徴

TRADOCは、募集事務所1,400か所以上、予備役将校訓練課程（ROTC）設置大学937校、常備陸軍学校37校を運営し、毎年12万2,000名以上が参加するアメリカ陸軍基礎訓練と常時8州の初期軍事訓練を行い、戦闘中核的研究拠点8か所の指導、117か国からの留学生の教育、数千名に対する統合または省庁間教育を行っている。
毎年の訓練者または学生は50万名以上となる。
前身

TRADOCは、アメリカ陸軍総軍（FORSCOM）とともに、バージニア州フォートモンローに所在していた大陸軍司令部（CONARC）から分割された。これはポスト・ベトナムの陸軍再編における主要な改革であった。CONARCが分割された理由は、その責任と統制範囲が広範囲に及び、効果的に業務の焦点を合わせることが出来なかったからである。この新編成は、アメリカ合衆国本土における主要な陸軍コマンドを機能的に再編成した。CONARC及び米陸軍戦闘開発コマンド（CDC）は廃止され、その任務はTRADOCとFORSCOMに振り分けられた。
TRADOCは、CDCから戦闘開発任務、CONARCから個人訓練任務を引き継ぎ、加えてCONARCから訓練センターと職種学校の主要な陸軍施設の指揮責任を請け負った。FORSCOMはCONARCから全ての師団と軍団（その施設を含む。）の指揮と即応態勢に関する作戦責任を請け負った。
編成

陸軍能力総合センター（2018年12月7日、アメリカ陸軍将来コマンドへ移管）
非対称戦グループ
即応展開フォース
諸職種協同センター
ミッション・コマンド中核的研究拠点
機動中核的研究拠点(歩兵学校、機甲学校）
火力中核的研究拠点（防空学校、砲兵学校）
航空中核的研究拠点（航空学校）
サイバー中核的研究拠点（サイバー学校、通信学校）
諜報中核的研究拠点（諜報学校）
機動支援中核的研究拠点（工兵学校、特殊武器学校、憲兵学校）
後方支援中核的研究拠点（武器学校、輸送学校、需品学校、兵士支援研究所）
上級曹長軍学校
陸軍募集コマンド
アメリカ陸軍eスポーツ
陸軍士官候補生コマンド
初期軍事訓練センター
歴代司令官

|  | 名前 | 写真 | 着任 | 離任 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 大将 ウィリアムE.デピュイ（英語版） |  | 1973年6月1日 | 1977年6月30日 |
| 2 | 大将 ドンA.スターリー（英語版） |  | 1977年7月1日 | 1981年7月31日 |
| 3 | 大将 グレンK.オーティス（英語版） |  | 1981年8月1日 | 1983年3月10日 |
| 4 | 大将 ウィリアムR.リチャードソン（英語版） |  | 1983年3月11日 | 1986年6月29日 |
| 5 | 大将 カールE.ヴォーノ（英語版） |  | 1986年6月30日 | 1987年6月11日 |
| 6 | 大将 マクスウェルR.サーマン（英語版） |  | 1987年6月29日 | 1989年8月1日 |
| 7 | 大将 ジョンW.フォス（英語版） |  | 1989年8月2日 | 1991年8月22日 |
| 8 | 大将 フレデリックM.フランクス, Jr（英語版） |  | 1991年8月23日 | 1994年10月26日 |
| 9 | 大将 ウィリアム・W・ハートゾッグ（英語版） |  | 1994年10月27日 | 1998年9月13日 |
| 10 | 大将 ジョンN.エイブラムス（英語版） |  | 1998年9月14日 | 2002年11月6日 |
| 11 | 大将 ケビンP.バーンズ（英語版） |  | 2002年11月7日 | 2005年8月8日 |
| 代理 | 中将 アンソニーR.ジョーンズ（英語版） |  | 2005年8月9日 | 2005年10月12日 |
| 12 | 大将 ウィリアムS.ウォレス（英語版） |  | 2005年10月13日 | 2008年12月7日 |
| 13 | 大将 マーティン・デンプシー |  | 2008年12月8日 | 2011年4月11日 |
| 代理 | 中将 ジョンE.スターリング, Jr（英語版） |  | 2011年4月11日 | 2011年4月28日 |
| 14 | 大将 ロバートW.コーン（英語版） |  | 2011年4月29日 | 2014年3月14日 |
| 15 | 大将 デビッドG.パーキンズ（英語版） |  | 2014年3月14日 | 2018年3月2日 |
| 16 | 大将 スティーブン・J・タウンゼント |  | 2018年3月2日 | 2019年6月21日 |
| 17 | 大将 ポール・E・ファンク2世（英語版） |  | 2019年6月21日 | 現職 |
アメリカ陸軍総司令官

アメリカ陸軍総司令官（英: Commanding General of the United States Army）は、陸軍参謀総長が設置される以前のアメリカ陸軍の最上級者の名称。
1783年から1821年までは通称「アメリカ陸軍最先任士官」。1821年から1903年までは「アメリカ陸軍総司令官」。1903年に陸軍参謀本部と参謀総長が創設された時にこの役職は廃止された。
アメリカ陸軍歴代総司令官 > 大陸軍最高司令官

Continental Army General and Commander In Chief
大将 ジョージ・ワシントン (1775年6月15日 - 1783年12月23日)
アメリカ陸軍歴代総司令官 > 最先任士官

Senior Officer
少将 ヘンリー・ノックス (1783年12月23日 - 1784年6月20日)
アメリカ陸軍歴代総司令官 > 合衆国陸軍最先任士官

United States Army Senior Officer
名誉少将 ジョン・ダウティ (1784年6月20日 - 1784年8月12日)
名誉准将 ジョシュア・ハーマー (1784年8月12日 - 1791年3月4日)
少将 アーサー・セントクレア (1791年3月4日 - 1792年3月5日)
名誉少将 アンソニー・ウェイン (1792年4月13日 - 1796年12月15日)
准将 ジェームズ・ウィルキンソン（英語版） (1796年12月15日 - 1798年7月13日)
大将 ジョージ・ワシントン (1798年7月13日 - 1799年12月14日)
少将 アレクサンダー・ハミルトン (1799年12月14日 - 1800年6月15日)
准将 ジェームス・ウィルキンソン (1800年6月15日 - 1812年1月27日)
少将 ヘンリー・ディアボーン (1812年1月27日 - 1815年6月15日)
少将 ヤコブ・ジョニングス・ブラウン (1815年6月15日 - 1821年6月)
アメリカ陸軍歴代総司令官 > 総司令官

Commanding General
少将 ヤコブ・ジョニングス・ブラウン (1821年6月 - 1828年2月24日)
少将 アレクサンダー・マコーム、ジュニア (1828年5月29日 - 1841年6月25日)
名誉大将 ウィンフィールド・スコット (1841年7月5日 - 1861年11月1日)
少将 ジョージ・ブリントン・マクレラン (1861年11月1日 - 1862年3月11日)
少将 ヘンリー・ウェイジャー・ハレック (1862年7月23日 - 1864年3月9日)
大将（1864年3月9日～1866年7月25日までの階級は中将に改められた。） ユリシーズ・シンプソン・グラント (1864年3月9日 - 1869年3月4日)
大将 ウィリアム・テクムセ・シャーマン (1869年3月8日 - 1883年11月1日)
中将（1888年6月1日、大将に昇任） フィリップ・ヘンリー・シェリダン (1883年11月1日 - 1888年8月5日)
少将（1895年2月5日、中将に昇任） ジョン・マカリスター・スコフィールド (1888年8月14日 - 1895年9月29日)
少将（1900年、中将に昇任） ネルソン・アップルトン・マイルズ (1895年10月5日 - 1903年8月8日)
クイズ漫才グランプリ

| クイズ漫才グランプリ |
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ジャンル:  クイズ番組
出演者:  明石家さんま ほか
製作
制作:  フジテレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1981年1月12日 - 1981年6月5日
放送時間: 月曜 - 金曜 19:30 - 19:45
放送分: 15分
テンプレートを表示
『クイズ漫才グランプリ』（クイズまんざいグランプリ）は、1981年1月12日から同年6月5日までフジテレビ系列局で放送されていたフジテレビ製作のクイズ番組である。放送時間は毎週月曜 - 金曜 19:30 - 19:45 （日本標準時）。
概要

それまで同時間帯で放送されていた『クイズグランプリ』のリニューアル版で、当時ブーム絶頂期にあった漫才を組み込んだ内容で放送。司会は明石家さんまが務めていた。ただし、番組名こそ『クイズグランプリ』を引き継いでいるが、番組内容は大きく異なり別物である。
毎回4組のペア解答者が出場し、漫才コンビ3組による漫才の中に登場するクイズに答える。漫才コンビはそれぞれ2回ずつ登場し、ネタ見せを2回やり終えたら「ネタ切れ」の札を掲げられる。クイズは全6問で、当初は全て3択問題だったが、後に3択問題5問＋どちらがジャンケンで勝つのか、あるいはあいこになるのかを予想するクイズ1問に変更された。3択問題の選択肢はさんまが読み上げる。
6問パーフェクト達成者には、天井から大量の紙吹雪が降り、海外旅行が贈られる。パーフェクト達成者がいなかった場合にもトップの解答者に旅行獲得のチャンスがあり、番組ラストで行うゲームで決める。このゲームは、3つの籠の内1つを選び、その中にいる鶏の数で決めるもので、1番鶏の多い籠を選べば海外旅行、2番目に多い籠なら国内旅行、1番少ない籠なら賞品なし。
出演者 > 司会

明石家さんま
出演者 > 漫才出演

ツービート
西川のりお・上方よしお
島田紳助・松本竜介
太平サブロー・シロー
B&B
ほか
| フジテレビ系列 月曜 - 金曜19:30枠> 前番組 | フジテレビ系列 月曜 - 金曜19:30枠> 番組名 | フジテレビ系列 月曜 - 金曜19:30枠> 次番組 |
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| クイズグランプリ （1970年3月30日 - 1980年12月26日）  | クイズ漫才グランプリ （1981年1月12日 - 1981年6月5日）  | 逆転!クイズジャック （1981年6月9日 - 1981年9月24日）  |
クリーヴァント・デリックス

クリーヴァント・デリックス
クリーヴァント・デリックス (俳優) - アメリカ合衆国の俳優。
クリーヴァント・デリックス (作詞家) - アメリカ合衆国の作詞家。
2012 イタリアンベースボールウィーク

2012 イタリアンベースボールウィーク（2005 Italian Baseball Week）は、イタリア野球ソフトボール連盟が主催する、イタリアンベースボールウィークの第5回大会で、8月31日から9月4日の間に行われた。
出場チーム

| 所属連盟 | チーム | 出場回数 | 詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
| CEB |  イタリア | 5回目 | 詳細 |
| BFA |  チャイニーズタイペイ | 4回目 | 詳細 |
| CEB |  スペイン | 2回目 | 詳細 |
最終順位

以下が最終順位である
| 順位 | 国・地域 | 試合 | 勝数 | 負数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 優勝 |  スペイン | 3 | 2 | 1 |
| 準優勝 |  イタリア | 2 | 1 | 1 |
| 3位 |  チャイニーズタイペイ | 1 | 0 | 1 |
ギーゼラ・アーレント

| 獲得メダル>  ドイツ .女子競泳 .オリンピック |
| --- | --- | --- |
| 銀 | 1936 ベルリン | 400mリレー  |
| 銅 | 1936 ベルリン | 100m自由形  |
ヨーロッパ水泳選手権
| 銀 | 1934 マクデブルク | 100m背泳ぎ  |
| 銀 | 1934 マクデブルク | 400mリレー  |
| 銅 | 1934 マクデブルク | 100m自由形  |
ギーゼラ・アーレント（Gisela Arendt 1918年11月5日 - 1969年2月18日）は、ドイツ、ベルリン出身の競泳選手。
1934年のヨーロッパ水泳選手権の100m自由形で銅メダル、100m背泳ぎ、400mリレーで銀メダルを獲得した。
1936年のベルリンオリンピックでは100m自由形で銅メダル、400mリレーで銀メダルを獲得した。
1952年のヘルシンキオリンピックにも33歳で出場した。
クイーンズ・パークFC

クイーンズ・パーク・フットボールクラブ（Queen's Park Football Club）は、スコットランド・グラスゴーに本拠を置くサッカークラブである。2019年11月にプロ化されるまでは、「Ludere Causa Ludendi」（ラテン語「プレーをするためにプレーをする」）のモットーを掲げ、スコティッシュ・プロフェッショナル・フットボールリーグに所属する唯一の完全なアマチュアクラブであった。
1867年に創設されたスコットランド最古のサッカークラブであり、イングランドおよびウェールズ域外のクラブとしても最古の歴史を持つ。また、クイーンズ・パークはスコットランドのクラブとして唯一FAカップ決勝に進出したクラブでもある。
ホームグラウンドはスコットランド代表チームもホームとして使用するハムデン・パーク。グラスゴー南東部に位置するこのスタジアムは、UEFAからカテゴリー4の評価を受けている。クイーンズ・パークはここで1893年までに10のタイトルを獲得しており、これはレンジャーズ、セルティックに次ぐ記録である。
歴史

1867年7月9日に創立。黎明期のスコットランドサッカーにおいてあらゆる主導的な役割を持ち受け、1872年にイングランド代表と対戦したスコットランド代表は11人全員がクイーンズ・パークの選手で構成されていた。この時のクイーンズ・パークのユニフォーム色がダークブルーであったため、今日までスコットランド代表のユニフォームにはこの色が受け継がれている。1873年にはクイーンズ・パークの主導で他の8クラブと共にスコットランドサッカー協会が設立され、スコティッシュカップの初代王者となった。なお、1870年よりイングランドのFAに加盟していたため、1885年までFAカップにも参加し、1884年、1885年には決勝に進出している。
革新的なパスを繋ぐスタイルで圧倒的な強さを誇ったクイーンズ・パークだったが、プロ化を選択しなかったクラブは20世紀に入ると急速に影響力を無くし、1958年の降格以来トップリーグでクイーンズ・パークの名前を見ることは無くなった。
ライバル

同じくグラスゴーを本拠とするセルティックやレンジャーズをライバルとする見方も出来るが、プロ化を否定したクイーンズ・パークとは長らく同ディヴィジョンで対戦することは無く、同じく下位ディヴィジョンで顔を合わせるパーティック・シッスルやクライド、アルビオン・ローヴァーズといったクラブが目下のライバルである。しかしレンジャーズの破産による4部降格により、2012-13シーズンに「オリジナル・グラスゴー・ダービー」が実現した。両者の初対戦は1879年3月のことで、セルティックとレンジャーズによるオールドファームが始まる9年前まで遡る。
獲得タイトル

スコティッシュカップ : 10回
1873-74, 1874-75, 1875-76, 1879-80, 1880-81, 1881-82, 1883-84, 1885-86, 1889-90, 1892-93
スコティッシュ・フットボールリーグ 2部 : 2回
1922-23, 1955-56
スコティッシュ・フットボールリーグ 3部 : 1回
1980-81
スコティッシュ・フットボールリーグ 4部 : 1回
1999-2000
歴代所属選手

詳細は「Category:クイーンズ・パークFCの選手」を参照
アレックス・ファーガソン（1957-1960）
アラン・アーヴァイン（1977-1981）
アンドリュー・ロバートソン（2012-2013）
クリエイティブ・クラス

クリエイティブ・クラスとは経済学者・社会科学者であるリチャード・フロリダ (トロント大学 Rotman School of ManagementのMartin Prosperity Institute 所長) によってアメリカの脱工業化した都市における経済成長の鍵となる推進力と認識された社会経済学上の階級である。
概説

フロリダはクリエイティブ・クラスが4000万人の労働者 (アメリカの労働力の3割) によって構成されているとし、アメリカの職業分類体系 (w:Standard Occupational Classification System) に基づき2つの大きなグループに分けた。
Super-Creative Core: このグループはアメリカの職全体の約12%からなる。多くの職業を含み (例: 科学・工学・教育・コンピュータ・プログラミング・研究)、また芸術・デザイン・メディア労働者による部分集合が形成される。これらの職業は「完全に創造的過程によるものである」ため、このグループに属するとフロリダは考える。Super-Creative Coreは商品や消費財を創造し、革新的とみなされる。このグループに属する者の仕事上の主要な役目は創造的かつ革新的であることである。問題解決のさなかに問題を発見することのある仕事でもある。
Creative Professionals: この職業は古典的な知識労働であり、健康管理業や商業・金融業、法律部門、教育が含まれる。特定の問題を解決するため、高度な教育を使い複雑な知識体系に頼る。
これら2つの主要グループに加え、通例さらに極小なボヘミアンの集合もクリエイティブ・クラスに含まれる。
フロリダはクリエイティブ・クラスが経済成長の主力となり、2002年からの10年はクリエイティブ・クラスに属する1000万以上の職によって経済が発展すると結論付けた。
クラスタマメ

クラスタマメ (cluster bean、学名 Cyamopsis tetragonoloba) は、マメ科の一年生植物。グアー豆、グァー豆、グアール豆とも呼ばれる。
インド、パキスタン原産。
栽培

栽培には十分な降雨量、日光または排水のよい土壌が必要である。しかし、乾燥条件でも比較的強く、雨の少ない地方でも育つ。原産地のほか、アメリカ、オーストラリア、アフリカでも栽培されている。
利用

インドではグアーサブジーやグアーカレーといった料理で食されている。
グアー豆のいわゆる胚乳（正確には子葉）部を粉砕して得られたグアーガムは食品添加物として認められており、増粘剤、増粘安定剤、ゲル化剤として広く用いられている。グアー豆を酵素で処理したグアー豆酵素分解物は水溶性食物繊維 として用いられている。
脚註

[脚注の使い方]
↑  『新編　食用作物』　星川清親　養賢堂　昭和60年5月10日訂正第5版　p551
クリストファー・ベルグルンド

| クリストファー・ベルグルンド Kristoffer Berglund |
| --- | --- |
 
生年月日:   (1988-02-08) 1988年2月8日（36歳）
出生地:  スウェーデンオンゲルマンランド地方ソレフテオー
職業:  俳優
テンプレートを表示
クリストファー・ベルグルンド（Kristoffer Berglund、1988年2月8日 - ）は、スウェーデンの俳優。
出演作品

シンプル・シモン
2005年ハンガリーグランプリ

| レース詳細 |
| --- | --- | --- | --- |
 
日程:  2005年シーズン第13戦
決勝開催日:  2005年7月31日
開催地:  ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト
コース長:  4.381km
レース距離:  70周（306.663km）
決勝日天候:  晴れ（ドライ）
ポールポジション
| ドライバー |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
タイム:  1'19.882
ファステストラップ
| ドライバー |   キミ・ライコネン |   |  |
タイム:  1'21.219（Lap 40）
決勝順位
| 優勝 |   キミ・ライコネン 1:37'25.552 |   |  |
| 2位 |   ミハエル・シューマッハ |   |  |
| 3位 |   ラルフ・シューマッハ |   |  |
2005年ハンガリーグランプリ(2005 Hungarian Grand Prix)は、2005年のF1世界選手権第12戦として、2005年7月31日にハンガロリンクで開催された。
フリー走行

金曜日のフリー走行でミナルディはシャノック・ニッサニーを走らせた。彼は初めてF1公式セッションを走行するイスラエル人となった。
予選 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:19.882 | — |
| 2 | 10 |  ファン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・メルセデス | 1:20.779 | +0.897 |
| 3 | 16 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1:20.839 | +0.957 |
| 4 | 9 |  キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | 1:20.891 | +1.009 |
| 5 | 17 |  ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 1:20.964 | +1.082 |
| 6 | 5 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1:21.141 | +1.259 |
| 7 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 1:21.158 | +1.276 |
| 8 | 3 |  ジェンソン・バトン | BAR・ホンダ | 1:21.302 | +1.420 |
| 9 | 6 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | 1:21.333 | +1.451 |
| 10 | 4 |  佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | 1:21.787 | +1.905 |
| 11 | 15 |  クリスチャン・クリエン | レッドブル・コスワース | 1:21.937 | +2.055 |
| 12 | 8 |  ニック・ハイドフェルド | ウィリアムズ・BMW | 1:22.086 | +2.204 |
| 13 | 14 |  デビッド・クルサード | レッドブル・コスワース | 1:22.279 | +2.397 |
| 14 | 12 |  フェリペ・マッサ | ザウバー・ペトロナス | 1:22.565 | +2.683 |
| 15 | 11 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ザウバー・ペトロナス | 1:22.866 | +2.984 |
| 16 | 7 |  マーク・ウェバー | ウィリアムズ・BMW | 1:23.495 | +3.613 |
| 17 | 21 |  クリスチャン・アルバース | ミナルディ・コスワース | 1:24.443 | +4.561 |
| 18 | 19 |  ナレイン・カーティケヤン | ジョーダン・トヨタ | 1:25.057 | +5.175 |
| 19 | 20 |  ロバート・ドーンボス | ミナルディ・コスワース | 1:25.484 | +5.602 |
| 20 | 18 |  ティアゴ・モンテイロ | ジョーダン・トヨタ | No time |  |
決勝 > 展開

ミハエル・シューマッハが今シーズン初のポールポジションからのスタート。シューマッハはスタートでトップをキープするが、オープニングラップで接触事故が発生。レッドブルのクリエンはマシンが横転するという派手な事故を起こす。ほかにも接触があり、アロンソがフロントウィングを脱落させ、それを踏んだクルサードもリタイヤしてしまう。幸いにもけが人はなかった。モンテイロもタイヤをパンクさせてしまい連続完走記録が絶たれるピンチに陥ったが、タイヤを交換し13位で完走した。
シューマッハはレースでは順位を落とし、ライコネンには抜かれたが、それでも2位でフィニッシュした。3位にはシューマッハの弟ラルフが入り、ラルフにとってはトヨタ加入後初、今シーズン初めての表彰台。昨年の日本GP以来となる兄弟表彰台となった。BARはバトンが5位に入り、8位の佐藤は今シーズン初入賞。イモラでのレースでは揃って失格になったため、BARは今シーズン初のW入賞となった。低迷を続けたウィリアムズの二人もBARにサンドイッチされる形でダブル入賞。
レースでは暑さのためかトラブルが発生するマシンも多かった。ミナルディのアルバースはトラブルが発生、マシンをピットに戻したがマシントラブルを修復しコースに復帰。ザウバー勢は2台そろってコイルが故障、ヴィルヌーヴはそれがもとでエンジンを壊し、マッサも7周遅れになってしまった。
ルノーはアロンソがオープニングラップの事故から順位を思うようにあげられず11位でフィニッシュ。フィジケラも終盤に小さなトラブルが発生、無得点に終わってしまった。一方のマクラーレンもライコネンは優勝したものの、モントーヤがリタイヤにおわり、コンストラクターズチャンピオンシップの争いはルノー優勢のまま、サマーブレイクに向かうことになった。
決勝 > 結果

| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 9 |  キミ・ライコネン | マクラーレン・メルセデス | 70 | 1:37:25.552 | 4 | 10 |
| 2 | 1 |  ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 70 | +35.581 | 1 | 8 |
| 3 | 17 |  ラルフ・シューマッハ | トヨタ | 70 | +36.129 | 5 | 6 |
| 4 | 16 |  ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 70 | +54.221 | 3 | 5 |
| 5 | 3 |  ジェンソン・バトン | BAR・ホンダ | 70 | +58.832 | 8 | 4 |
| 6 | 8 |  ニック・ハイドフェルド | ウィリアムズ・BMW | 70 | +1:08.375 | 12 | 3 |
| 7 | 7 |  マーク・ウェバー | ウィリアムズ・BMW | 69 | 1周遅れ | 16 | 2 |
| 8 | 4 |  佐藤琢磨 | BAR・ホンダ | 69 | 1周遅れ | 10 | 1 |
| 9 | 6 |  ジャンカルロ・フィジケラ | ルノー | 69 | 1周遅れ | 9 |  |
| 10 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ | フェラーリ | 69 | 1周遅れ | 7 |  |
| 11 | 5 |  フェルナンド・アロンソ | ルノー | 69 | 1周遅れ | 6 |  |
| 12 | 19 |  ナレイン・カーティケヤン | ジョーダン・トヨタ | 67 | 3周遅れ | 18 |  |
| 13 | 18 |  ティアゴ・モンテイロ | ジョーダン・トヨタ | 66 | 4周遅れ | 20 |  |
| 14 | 12 |  フェリペ・マッサ | ザウバー・ペトロナス | 63 | 7周遅れ | 14 |  |
| NC | 21 |  クリスチャン・アルバース | ミナルディ・コスワース | 59 | 規定周回数不足 | 17 |  |
| Ret | 11 |  ジャック・ヴィルヌーヴ | ザウバー・ペトロナス | 56 | エンジン | 15 |  |
| Ret | 10 |  ファン・パブロ・モントーヤ | マクラーレン・メルセデス | 41 | ドライブシャフト | 2 |  |
| Ret | 20 |  ロバート・ドーンボス | ミナルディ・コスワース | 26 | ハイドロリック | 19 |  |
| Ret | 14 |  デビッド・クルサード | レッドブル・コスワース | 0 | クラッシュ | 13 |  |
| Ret | 15 |  クリスチャン・クリエン | レッドブル・コスワース | 0 | クラッシュ | 11 |  |
↑  “ミナルディ、ハンガリーでニッサニーをサードドライバーに”.   F1 sokuho (2005年7月29日). 2024年4月22日閲覧。
↑  チェッカーフラッグは受けたものの、周回数の90%を走行しておらず、リタイヤ扱い
| 0 | 1 | 2 |
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| 前戦 2005年ドイツグランプリ | FIA F1世界選手権 2005年シーズン | 次戦 2005年トルコグランプリ |
| 前回開催 2004年ハンガリーグランプリ |  ハンガリーグランプリ | 次回開催 2006年ハンガリーグランプリ |

| 表 話  歴« 前 ― F1世界選手権レース (2000-2009) ― 後 » |
| --- | --- |
2000:   AUS   BRA   SMR   GBR   ESP   EUR   MON   CAN   FRA   AUT   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN   MAL 
2001:   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN 
2002:   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   GBR   FRA   GER   HUN   BEL   ITA   USA   JPN 
2003:   AUS   MAL   BRA   SMR   ESP   AUT   MON   CAN   EUR   FRA   GBR   GER   HUN   ITA   USA   JPN 
2004:   AUS   MAL   BHR   SMR   ESP   MON   EUR   CAN   USA   FRA   GBR   GER   HUN   BEL   ITA   CHN   JPN   BRA 
2005:   AUS   MAL   BHR   SMR   ESP   MON   EUR   CAN   USA   FRA   GBR   GER   HUN   TUR   ITA   BEL   BRA   JPN   CHN 
2006:   BHR   MAL   AUS   SMR   EUR   ESP   MON   GBR   CAN   USA   FRA   GER   HUN   TUR   ITA   CHN   JPN   BRA 
2007:   AUS   MAL   BHR   ESP   MON   CAN   USA   FRA   GBR   EUR   HUN   TUR   ITA   BEL   JPN   CHN   BRA 
2008:   AUS   MAL   BHR   ESP   TUR   MON   CAN   FRA   GBR   GER   HUN   EUR   BEL   ITA   SIN   JPN   CHN   BRA 
2009:   AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   TUR   GBR   GER   HUN   EUR   BEL   ITA   SIN   JPN   BRA   ABU
アルフォンソ・デ・リゴリ

| アルフォンソ・デ・リゴリ |
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 司教
 
個人情報
出生:   (1696-09-27) 1696年9月27日  ナポリ王国 マリアネッラ
死去:   (1787-08-01) 1787年8月1日（90歳没）  シチリア王国 ノチェラ・デ・パガーニ
聖人
記念日:  8月1日
崇敬教派:  カトリック教会
称号:  教会博士
列福:  1816年9月15日
列福決定者:  グレゴリウス16世
列聖:  1839年
列聖決定者:  ピウス9世
テンプレートを表示
アルフォンソ・マリア・デ・リゴリ（Alfonso Maria de' Liguori 1696年9月27日 - 1787年8月1日）は、カトリック教会の司教、聖人で教会博士の1人、修道会レデンプトール会の創立者。クリスマスソングとして知られる「あなたは星から降りてくる」（Tu scendi dalle stelle）の作曲者でもある。
略伝

ナポリ近郊のマリアネッラ生まれ。ナポリ大学で法学を修め法律家となるが、1723年に父親の反対を押し切って聖職者となり、3年後には司祭となる。主にナポリの貧民窟や孤児・ハンセン病患者など当時疎外されがちだった人々の中に入って宗教活動を行い、この活動が基となって1732年にレデンプトール会を創設。1762年にはサンタアガタ＝デ＝ゴッティの司教に叙任され、ジャンセニスムとの論争の傍ら道徳神学に大きな足跡を残した。
リゴリは告解のための摘要3巻を著し、それによって教会が下す刑罰を時には厳しく、時にはより寛大に操作できるようにした。それによって教会の運営を詐欺師や娼婦の商法のように柔軟性のあるものにした、というのが20世紀の社会学者ワルター・ベンヤミンの評価だった。
2008年北京オリンピックのウズベキスタン選手団

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
オリンピックのウズベキスタン選手団

ウズベキスタンの国旗
IOCコード：: UZB
NOC：: ウズベキスタンオリンピック委員会 公式サイト
2008年北京オリンピック
| メダル 国別順位: 63 位 | 金 0 | 銀 1 | 銅 3 | 計 4 |
夏季オリンピックウズベキスタン選手団
1996 • 2000 • 2004 • 2008 • 2012 • 2016 • 2020 • 2024
冬季オリンピックウズベキスタン選手団
1994 • 1998 • 2002 • 2006 • 2010 • 2014 • 2018 • 2022
関連選手団
 ソビエト連邦 (1952-1988)  EUN (1992)
2008年北京オリンピックのウズベキスタン選手団（2008ねんペキンオリンピックのウズベキスタンせんしゅだん）は、2008年8月8日から8月24日にかけて中国の北京を主として開催された2008年北京オリンピックのウズベキスタン選手団、およびその競技結果。
概要

今大会は銀メダル1個、銅メダル3個、合計4個のメダルを獲得した。
メダル

| メダル | 選手名 | 競技 | 種目 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 銀 | アブドゥロ・タングリエフ | 柔道 | 男子100kg超級 |
| 3 銅 | アントン・フォキン | 体操 | 男子平行棒 |
| 3 銅 | エカテリーナ・キルコ | トランポリン | 女子個人 |
| 3 銅 | リショド・ソビロフ | 柔道 | 男子60kg級 |
水泳 > 競泳

Petr Romashkin（男子100m自由形）
ダニル・ブガコフ（男子100m背泳ぎ）
Ivan Demyanenko（男子100m平泳ぎ）
Ibrahim Nazarov（男子200m自由形）
Sergey Pankov（男子200m背泳ぎ）
柔道

リショド・ソビロフ（男子60kg級 銅メダリスト）
Mirali Sharipov（男子66kg級）
ショキル・ムニノフ（男子73kg級）
Khurshid Nabiev（男子90kg級）
ウトキル・クルバノフ（男子100kg級）
アブドゥロ・タングリエフ（男子100kg超級 銀メダリスト）
Zinura Djuraeva（女子52kg級）
Mariya Shekerova（女子78kg超級）
2009年のフランスグランプリ (ロードレース)

2009年のフランスグランプリ は、ロードレース世界選手権の2009年シーズン第4戦として、5月15日から17日までフランスのル・マンにあるブガッティ・サーキットで開催された。
概要

日曜朝のウォームアップ後に雨が降り始め、決勝は全クラスがウェットレースとなった。125ccクラスでは18人がリタイヤする荒れた展開の中、フリアン・シモンが125ccクラス復帰初となる勝利を挙げた。2位にはドイツのルーキージョナス・フォルガーが入り、GP史上4番目の若さ（15歳と277日）での表彰台獲得を果たした。
250ccクラスでも10人が転倒リタイヤする荒れたレースの中、マルコ・シモンチェリがこのシーズン初の優勝を遂げた。2位にはホンダのエクトル・ファウベル、3位にはこのシーズン終了をもって現役を引退したロベルト・ロカテリが入り、自身最後の表彰台に立った。
MotoGPクラス開始時には雨は上がっていたが、路面はまだ濡れていた。全車ウェットタイヤを履いてスタートしたが、その後徐々に路面が乾き始めたため、ピットインしてスリックタイヤを履いたマシンに乗り換える(MotoGPクラスのみウェットレース時は乗り換えが認められている)こととなった。いち早くドライ仕様のマシンに乗り換えたのは2番手を走行していたバレンティーノ・ロッシだったが、ピットアウト後すぐに転倒してしまい、その後ピットインし再びウェットタイヤのマシンに乗り換えた。ところがこの時ピットレーンの速度制限違反を犯し、ライドスルーペナルティを受け、レースから完全に脱落した。
対してロッシのチームメイトのホルヘ・ロレンソは、誰よりも長くウェットタイヤのマシンに乗り続けて先頭をキープ。後続を大きくリードしたまま13周目にスリックタイヤのマシンに乗り換え、トップのままレースに復帰。そのまま本シーズン2勝目を挙げた。
2位にはハヤテ・レーシングのマルコ・メランドリが入り、ワークスとしては活動を休止しているカワサキ・ZX-RRに2007年の日本GP以来となる表彰台をもたらした。
MotoGPクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 99 |  ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | 28 | 47:52.678 | 2 | 25 |
| 2 | 33 |  マルコ・メランドリ | カワサキ | 28 | +17.710 | 9 | 20 |
| 3 | 3 |  ダニ・ペドロサ | ホンダ | 28 | +19.893 | 1 | 16 |
| 4 | 4 |  アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 28 | +20.455 | 5 | 13 |
| 5 | 27 |  ケーシー・ストーナー | ドゥカティ | 28 | +30.539 | 3 | 11 |
| 6 | 7 |  クリス・バーミューレン | スズキ | 28 | +37.462 | 7 | 10 |
| 7 | 5 |  コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 28 | +40.191 | 6 | 9 |
| 8 | 65 |  ロリス・カピロッシ | スズキ | 28 | +45.421 | 8 | 8 |
| 9 | 52 |  ジェームス・トスランド | ヤマハ | 28 | +50.307 | 12 | 7 |
| 10 | 24 |  トニ・エリアス | ホンダ | 28 | +53.218 | 11 | 6 |
| 11 | 15 |  アレックス・デ・アンジェリス | ホンダ | 28 | +53.550 | 16 | 5 |
| 12 | 69 |  ニッキー・ヘイデン | ドゥカティ | 28 | +56.647 | 13 | 4 |
| 13 | 72 |  高橋裕紀 | ホンダ | 28 | +56.688 | 15 | 3 |
| 14 | 14 |  ランディ・ド・プニエ | ホンダ | 28 | +1:11.299 | 10 | 2 |
| 15 | 88 |  ニッコロ・カネパ | ドゥカティ | 28 | +1:15.385 | 17 | 1 |
| 16 | 46 |  バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 26 | +2 Laps | 4 |  |
| Ret | 36 |  ミカ・カリオ | ドゥカティ | 11 | アクシデント | 14 |  |
250ccクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 58 |  マルコ・シモンチェリ | ジレラ | 26 | 49:07.591 | 2 | 25 |
| 2 | 55 |  エクトル・ファウベル | ホンダ | 26 | +12.081 | 10 | 20 |
| 3 | 15 |  ロベルト・ロカテリ | ジレラ | 26 | +21.642 | 9 | 16 |
| 4 | 19 |  アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 26 | +31.087 | 1 | 13 |
| 5 | 14 |  ラタパー・ウィライロー | ホンダ | 26 | +50.497 | 12 | 11 |
| 6 | 35 |  ラファエレ・デ・ロサ | ホンダ | 26 | +56.366 | 7 | 10 |
| 7 | 52 |  ルーカス・ペセック | アプリリア | 26 | +1:16.025 | 8 | 9 |
| 8 | 4 |  青山博一 | ホンダ | 26 | +1:22.882 | 3 | 8 |
| 9 | 10 |  イムレ・トス | アプリリア | 26 | +1:35.556 | 19 | 7 |
| 10 | 56 |  ウラジミール・レオノフ | アプリリア | 26 | +1:47.990 | 22 | 6 |
| 11 | 40 |  エクトル・バルベラ | アプリリア | 25 | +1 Lap | 11 | 5 |
| 12 | 17 |  カレル・アブラハム | アプリリア | 25 | +1 Lap | 15 | 4 |
| 13 | 53 |  バレンティン・デービス | ホンダ | 25 | +1 Lap | 20 | 3 |
| 14 | 54 |  トビー・マーカム | ホンダ | 25 | +1 Lap | 25 | 2 |
| Ret | 6 |  アレックス・デボン | アプリリア | 21 | アクシデント | 6 |  |
| Ret | 25 |  アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 18 | 棄権 | 14 |  |
| Ret | 12 |  トーマス・ルティ | アプリリア | 18 | 棄権 | 4 |  |
| Ret | 63 |  マイク・ディ・メッリオ | アプリリア | 10 | アクシデント | 5 |  |
| Ret | 75 |  マティア・パシーニ | アプリリア | 4 | アクシデント | 13 |  |
| Ret | 7 |  アクセル・ポンス | アプリリア | 3 | アクシデント | 21 |  |
| Ret | 77 |  アイトール・ロドリゲス | アプリリア | 3 | アクシデント | 24 |  |
| Ret | 47 |  Ángel Rodríguez | アプリリア | 2 | アクシデント | 16 |  |
| Ret | 48 |  富沢祥也 | ホンダ | 1 | 棄権 | 17 |  |
| Ret | 8 |  バスティン・シェゾー | ホンダ | 0 | アクシデント | 23 |  |
| DNS | 8 |  ジュール・クルーセル | アプリリア |  | スタートせず | 18 |  |
125ccクラス決勝結果

| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 60 |  フリアン・シモン | アプリリア | 24 | 47:08.273 | 7 | 25 |
| 2 | 94 |  ジョナス・フォルガー | アプリリア | 24 | +27.084 | 16 | 20 |
| 3 | 33 |  セルヒオ・ガデア | アプリリア | 24 | +30.916 | 12 | 16 |
| 4 | 38 |  ブラッドリー・スミス | アプリリア | 24 | +31.530 | 6 | 13 |
| 5 | 73 |  中上貴晶 | アプリリア | 24 | +1:09.235 | 31 | 11 |
| 6 | 77 |  ドミニク・エガーター | デルビ | 24 | +1:12.223 | 4 | 10 |
| 7 | 29 |  アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 24 | +1:13.063 | 23 | 9 |
| 8 | 7 |  エフレン・バスケス | デルビ | 24 | +1:19.912 | 25 | 8 |
| 9 | 18 |  ニコラス・テロル | アプリリア | 24 | +1:40.036 | 3 | 7 |
| 10 | 8 |  ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 24 | +1:42.700 | 20 | 6 |
| 11 | 12 |  エステベ・ラバト | アプリリア | 24 | +1:59.326 | 13 | 5 |
| 12 | 11 |  サンドロ・コルテセ | デルビ | 23 | +1 Lap | 24 | 4 |
| 13 | 53 |  ジャスパー・イウェマ | ホンダ | 23 | +1 Lap | 30 | 3 |
| 14 | 48 |  グレゴリー・ディ・カルロ | ホンダ | 23 | +1 Lap | 28 | 2 |
| 15 | 35 |  ランディ・クルメナッハ | アプリリア | 22 | +2 Laps | 17 | 1 |
| Ret | 32 |  ロレンツォ・サヴァドーリ | アプリリア | 16 | アクシデント | 21 |  |
| Ret | 17 |  ステファン・ブラドル | アプリリア | 14 | 棄権 | 8 |  |
| Ret | 45 |  スコット・レディング | アプリリア | 13 | 棄権 | 2 |  |
| Ret | 71 |  小山知良 | ロンシン | 10 | アクシデント | 9 |  |
| Ret | 10 |  ルカ・ヴィターリ | アプリリア | 10 | 棄権 | 29 |  |
| Ret | 16 |  キャメロン・バービアー | KTM | 8 | アクシデント | 11 |  |
| Ret | 69 |  ルーカス・センベラ | アプリリア | 8 | アクシデント | 18 |  |
| Ret | 93 |  マルク・マルケス | KTM | 8 | 棄権 | 1 |  |
| Ret | 14 |  ヨハン・ザルコ | アプリリア | 8 | アクシデント | 32 |  |
| Ret | 50 |  ストゥーラ・ファーガーハーグ | KTM | 6 | アクシデント | 33 |  |
| Ret | 6 |  ホアン・オリベ | デルビ | 5 | アクシデント | 5 |  |
| Ret | 44 |  ポル・エスパルガロ | デルビ | 5 | 棄権 | 15 |  |
| Ret | 99 |  ダニー・ウェブ | アプリリア | 4 | アクシデント | 10 |  |
| Ret | 52 |  Steven Le Coquen | ホンダ | 4 | アクシデント | 22 |  |
| Ret | 24 |  シモーネ・コルシ | アプリリア | 2 | アクシデント | 19 |  |
| Ret | 5 |  アレックス・マスボー | ロンシン | 2 | アクシデント | 14 |  |
| Ret | 36 |  Cyril Carrillo | ホンダ | 1 | 棄権 | 27 |  |
| Ret | 87 |  ルカ・マルコーニ | アプリリア | 0 | アクシデント | 26 |  |
| DNQ | 49 |  Ornella Ongaro | ホンダ |  |  |  |  |
| DNQ | 66 |  マシュー・ホイル | Haojue |  |  |  |  |
| DNQ | 88 |  ミハエル・ランセデール | Haojue |  |  |  |  |
36丁目駅

36丁目駅
36丁目駅 (BMT4番街線)
36丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)
アルフォンソ・バルコ

アルフォンソ・ダニエル・バルコ・デル・ソラール（Alfonso Daniel Barco Del Solar 、2001年12月7日 - ）は、ペルー・リマ出身のプロサッカー選手。プリメーラ・ディビシオン・ウニベルシタリオ・デポルテス所属。ポジションは、ディフェンダー（センターバック）。