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鯨波村
沿革

その昔は桂浜（かつらはま）と呼ばれていた。一説によればある時、鯨が浜に揚がったことにより鯨波というようになった（諸説あり）。
1598年（慶長3年）堀秀治が春日山城に入城。河内村を鯨波村に編入合併。
1610年（慶長15年）北国街道の「宿」に指定される。北国街道は佐渡の金を江戸に運ぶために整備された。次の鉢崎宿までは米山三里という難所があり住民は賦役に難渋した。
1710年（宝永7年）松平越中守家領。（高田藩）
1741年（寛保元年）松平定賢が白河に移封、白河藩飛地領となる。
1823年（文政6年）松平家の転封に伴い桑名藩飛地領となる。
1868年（慶応4年）閏4月27日 - 戊辰の役・鯨波戦争、新政府軍と桑名藩士が鯨波で激突。砲火により民家炎上。
1878年（明治11年）9月10日 - 明治天皇巡幸、下條家で小休止の後、海の見える高台で野立てをおこなう。（現在の御野立公園）
1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行に伴い刈羽郡鯨波村が村制施行し、鯨波村が発足。
1904年（明治37年）4月1日 - 北越鉄道（現在のJR信越本線）の駅として鯨波駅が開業。後に鯨波海水浴場が人気となり夏の観光地として賑わう。
1940年（昭和15年）4月1日 - 刈羽郡柏崎町に編入され消滅。
雲仙鉄道

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  小浜鉄道社章
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 長崎県南高来郡小浜町乙777
設立:  1921年（大正10年）8月25日 
業種:  鉄軌道業
事業内容:  旅客鉄道事業、バス事業
代表者:  社長 本多親宗
資本金:  540,000円（払込額）
特記事項：上記データは1937年（昭和12年）4月1日現在。
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| 概要 |
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現況:  廃止
起終点:  起点：愛野村駅（現・愛野駅） 終点：雲仙小浜駅
駅数:  9駅
運営
開業:  1923年5月5日 (1923-05-05)（温泉軽便鉄道） 1927年3月10日（小浜地方鉄道）
廃止:  1938年8月15日 (1938-8-15)
所有者:  温泉軽便鉄道→温泉鉄道 小浜地方鉄道→小浜鉄道→ 雲仙鉄道+温泉鉄道→雲仙鉄道
使用車両:  使用車両の節を参照
路線諸元
路線総延長:  17.34 km (10.77 mi)
軌間:  1,067 mm (3 ft 6 in)
電化:  全線非電化
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雲仙鉄道（うんぜんてつどう）は、かつて長崎県南高来郡愛野村（現・雲仙市）の島原鉄道愛野村駅（現・愛野駅）から同県南高来郡小浜町（現・雲仙市）の雲仙小浜駅（開業時は肥前小浜駅）を結んでいた鉄道路線、およびその運営会社である。1938年（昭和13年）に全線が廃止された。
路線データ

路線距離（営業キロ）：17.34km
軌間：1067mm
駅数：9駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：
歴史

島原鉄道の愛野村駅から南側に分岐して島原半島西部を横断し、半島中西部の温泉地である小浜に至る路線であった。島原半島に島原鉄道・口之津鉄道を開業させていた植木元太郎が温泉（うんぜん）軽便鉄道（後の温泉鉄道）を設立し、同社の手により1923年（大正12年）に愛野村 - 千々石間を開業した。続いて本多親宗らが設立した小浜地方鉄道（後の小浜鉄道）が1927年（昭和2年）に温泉鉄道と接続する形で千々石 - 肥前小浜間を開業し、諫早 - 肥前小浜間の直通運転を実施した。しかし肥前小浜駅（後の雲仙小浜駅）が小浜町の中心部から北に2kmほど離れていたこともあり業績はふるわなかった。温泉鉄道は自動車に客を奪われ政府補助金を受けていてもなお欠損を生じた結果10数万円の負債を抱えることになった。このため小浜鉄道との合併を画策するも鉄道財団抵当権者である日本興業銀行の了解をえられなかった。また小浜鉄道へ路線を賃貸することもできず、小浜鉄道へ営業管理委託を計画していたさなか競売にかけられる事態になってしまった。窮地に陥った温泉鉄道は銀行と折衝した結果、1、債務を保証人により代位弁済する。2、鉄道及び営業権を小浜鉄道へ譲渡し会社は解散する。3、小浜鉄道は鉄道及び営業権を譲受しその代金支払を代位弁済した保証人に支払う。以上の条件で路線を残すことになった。こうして1933年（昭和8年）に雲仙鉄道（←小浜鉄道）は温泉鉄道の路線を引継ぐことになった。その後も経営は好転せず1935年（昭和10年）には島原鉄道に経営委託したが、1937年（昭和12年）3月に政府補助金が支給期限満了し、さらに損失に対し私財を提供していた社長も6月に死亡したことから1938年（昭和13年）に廃止された。
歴史 > 温泉軽便鉄道→温泉鉄道

1919年（大正8年）12月2日 : 温泉軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（高来郡愛野村-同郡千々石村間）
1920年（大正9年）7月6日 : 温泉軽便鉄道設立（社長植木元太郎）。
1923年（大正12年）5月5日 : 愛野村 - 千々石を開業。
1924年（大正13年）5月31日 : 温泉鉄道に社名を変更
1926年（大正15年）
1月21日 : 植木元太郎が取締役を辞任。
7月1日 : 浜駅開業。
1927年（昭和2年）6月 : 島原鉄道・温泉鉄道・小浜鉄道の3社で諫早 - 肥前小浜間の直通運転を開始。
1932年（昭和7年）11月 : 島原鉄道との直通運転を廃止。
1933年（昭和8年）10月2日 : 鉄道敷設免許を雲仙鉄道に譲渡。会社解散。
歴史 > 小浜地方鉄道→小浜鉄道→雲仙鉄道

1920年（大正9年）12月2日 : 小浜地方鉄道に対し鉄道免許状下付（高来郡千々岩村-同郡小浜村間）。
1921年（大正10年）8月25日 : 小浜地方鉄道設立（社長本多親宗）。
1927年（昭和2年）
3月10日 : 千々石 - 肥前小浜（後の雲仙小浜）を開業
5月24日 : 小浜鉄道に社名を変更。
6月 : 島原鉄道・温泉鉄道・小浜鉄道の3社で諫早 - 肥前小浜間の直通運転を開始。
1929年（昭和4年）10月18日 : 鉄道免許取消（1920年12月2日免許小浜町地内 工事竣功セザルタメ）
1932年（昭和7年）11月 : 島原鉄道との直通運転を廃止。
1933年（昭和8年）
7月27日 : 雲仙鉄道に社名を変更。
10月2日 : 温泉鉄道から鉄道敷設免許を譲受。
1935年（昭和10年）6月1日 : 島原鉄道に経営委託開始。1年後期間満了により委託解除。
1937年（昭和12年）6月10日 : 本多親宗現職のまま死亡。
1938年（昭和13年）8月15日 : 愛野村 - 雲仙小浜間全線廃止。
運行形態

温泉軽便鉄道として開業した当時は1日7往復が運行されていた。
輸送・収支実績 > 温泉軽便鉄道→温泉鉄道

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1923 | 111,307 | 4,735 | 32,590 | 38,961 | ▲ 6,371 |  | 21,240 | 0 |
| 1924 | 124,748 | 5,293 | 32,331 | 42,933 | ▲ 10,602 |  | 31,780 | 0 |
| 1925 | 135,947 | 5,252 | 34,174 | 46,078 | ▲ 11,904 | 雑損1,521 | 36,975 | 40,101 |
| 1926 | 135,618 | 6,107 | 34,345 | 43,487 | ▲ 9,142 | 雑損220 | 35,475 | 27,720 |
| 1927 | 171,932 | 6,384 | 46,026 | 42,437 | 3,589 | 雑損3,573 | 35,322 | 27,284 |
| 1928 | 162,084 | 8,168 | 45,165 | 49,438 | ▲ 4,273 |  | 34,997 | 27,304 |
| 1929 | 142,434 | 5,976 | 38,198 | 39,149 | ▲ 951 | 雑損6,507 | 37,911 | 27,744 |
| 1930 | 108,365 | 5,434 | 29,500 | 38,123 | ▲ 8,623 | 雑損2,285 | 35,641 | 27,809 |
| 1931 | 86,150 | 2,674 | 20,088 | 25,594 | ▲ 5,506 | 雑損562 | 38,064 | 27,847 |
| 1932 | 65,974 | 2,050 | 23,007 | 26,861 | ▲ 3,854 | 雑損1,934 | 8,013 | 27,770 |
| 1933 | 33,298 | 528 | 6,089 | 12,696 | ▲ 6,607 | 雑損97 | 4,381 | 2,556 |
輸送・収支実績 > 小浜地方鉄道→小浜鉄道

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1926 | 6,643 | 18 | 3,744 | 2,422 | 1,322 |  |  |  |
| 1927 | 150,446 | 1,789 | 33,922 | 48,105 | ▲ 14,183 | 雑損202 | 66,340 |  |
| 1928 | 133,519 | 2,540 | 30,854 | 43,061 | ▲ 12,207 |  | 38,568 | 63,866 |
| 1929 | 123,972 | 2,222 | 27,000 | 39,166 | ▲ 12,166 | 雑損670 | 41,537 | 43,475 |
| 1930 | 96,005 | 1,744 | 20,328 | 33,549 | ▲ 13,221 | 雑損15,740 | 46,459 | 43,707 |
| 1931 | 58,576 | 1,231 | 14,006 | 18,627 | ▲ 4,621 | 雑損1,276 | 51,034 | 21,913 |
| 1932 | 42,309 | 1,005 | 11,077 | 19,946 | ▲ 8,869 | 雑損4,802 | 39,964 | 36,423 |
| 1933 | 65,288 | 1,229 | 12,386 | 34,559 | ▲ 22,173 | 雑損20,644 | 40,045 | 43,719 |
輸送・収支実績 > 雲仙鉄道

| 年度 | 乗客（人） | 貨物量（トン） | 営業収入（円） | 営業費（円） | 益金（円） | その他損金（円） | 支払利子（円） | 政府補助金（円） |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1934 | 130,511 | 3,555 | 28,708 | 36,263 | ▲ 7,555 | 雑損26,793 | 21,690 | 43,730 |
| 1935 | 127,382 | 4,173 | 28,249 | 39,439 | ▲ 11,190 | 雑損17,251 | 15,181 | 43,783 |
| 1936 | 163,786 | 5,134 | 35,414 | 53,969 | ▲ 18,555 | 雑損償却金8,376 | 17,103 | 43,836 |
| 1937 | 160,279 | 4,070 | 34,139 | 48,685 | ▲ 14,546 | 雑損14,473、自動車426 | 11,046 | 19,527 |

1937年度に債務免除200,000円を計上している。
鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
駅一覧

愛野村駅 - 愛津駅 - 水晶観音駅 - 浜駅 - 千々石駅 - 上千々石駅 - 木津ノ浜駅 - 富津駅 - 雲仙小浜駅
接続路線

愛野村駅：島原鉄道島原鉄道線
車両

温泉軽便鉄道開業時に用意された車両は機関車（雨宮製作所製）1両、二・三等合造ボギー客車ホロハ1・2（岡部鉄工所製、定員66人二等14人三等52人）、四輪有蓋貨車ワ1・2（岡部鉄工所製）、四輪有蓋緩急車ワフ1・2（岡部鉄工所製）、他に島原鉄道より機関車4号を借入。1924年（大正13年）3月に四輪三等手荷物緩急車ハニ1（定員38人）が竣功。同月四輪無蓋貨車（ト1-5）5両を島原鉄道より購入（1924年4月使用認可）。1925年（大正14年）7月に全車両が自動連結器に交換。1927年（昭和2年）島原鉄道より機関車と客車を購入（機関車（3）1両、四輪二・三等合造客車（島原ロハ3→ロハ10）1両、四輪三等客車（島原ハ4・5→ハ20・21）2両）。1927年（昭和2年）島原鉄道へ二・三等合造ボギー客車ホロハ2を売却。
小浜地方鉄道開業に用意された車両は機関車2両、四輪三等客車ハ2475（形式2475）、四輪二三等客車ロハ300（形式293）・ロハ877（形式858）、有蓋緩急車ワフ4993（形式4991）・ワフ5264（形式5264）→小浜地方ワ4・5、有蓋車ワ52457（形式5000）→小浜地方ワ10。すべて国鉄からの払下げであった。
車両 > 車両表

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

| 車種 | 旧所属 | 形式番号 | 申請・届 | 製造年 | 製造所 | 前歴 | 1936年改番 | 廃車 |
| 機関車 | 小浜 | 1 | 1926年 | 1904年 | 日本鉄道大宮工場 | 国鉄1043 | 21 | 廃線まで在籍 |
| 機関車 | 小浜 | 2 | 1926年 | 1904年 | 日本鉄道大宮工場 | 国鉄1041 | 22 | 廃線まで在籍 |
| 機関車 | 温泉 | 1 | 1923年 | 1922年 | 雨宮製作所 |  | 23 | 1937年4月（南武鉄道） |
| 機関車 | 温泉 | 3 | 1927年 | 1871年 | シャープ・スチュアート | 島原鉄道 | 24 | 1937年3月 |
| 客車 | 温泉 | ホロハ1 | 1923年 | 1923年 | 岡部鉄工所 |  | ホロハ101 | 廃線まで在籍 |
| 客車 | 温泉 | ホロハ2 | 1923年 | 1923年 | 岡部鉄工所 |  |  | 1927年（島原鉄道） |
| 客車 | 小浜 | ロハ300 | 1926年 |  | 平岡工場か新橋工場 | 国鉄ロハ300 |  |  |
| 客車 | 小浜 | ロハ877 | 1926年 |  | 平岡工場か新橋工場 | 国鉄ロハ877 |  |  |
| 客車 | 小浜 | ロハ10 |  |  |  | ロハ300か877 | ロハ111 | 廃線まで在籍 |
| 客車 | 小浜 | ロハ11 |  |  |  | ロハ300か877 | ロハ112 | 1937年12月 |
| 客車 | 温泉 | ロハ10 | 1927年 | 1895年 | 阪堺鉄道 | 島原鉄道 | ロハ113 | 1937年3月 |
| 客車 | 温泉 | ハ20 | 1927年 | 1895年 | 阪堺鉄道 | 島原鉄道 | ハ121 | 廃線まで在籍 |
| 客車 | 温泉 | ハ21 | 1927年 | 1895年 | 阪堺鉄道 | 島原鉄道 | ハ122 | 廃線まで在籍 |
| 客車 | 温泉 | ハニ1 | 1923年 | 1923年 | 岡部鉄工所 |  | ハニ141 | 廃線まで在籍 |
| 客車 | 小浜 | ハ2475→フハ1 | 1926年 |  | 汽車製造 | 国鉄ハ2475 | フハ131 | 1937年3月 |
| 客車 | 小浜 | ハ2→フハ2 | 1928年 |  |  | 国鉄ハ2638 | フハ132 | 1937年12月 |
| 客車 | 小浜 | フハ3 | 1928年 |  |  | 国鉄ハ4785 | フハ133 | 1937年12月 |
| 貨車 | 温泉 | ワ1 | 1923年 | 1923年 | 岡部鉄工所 |  | ワ161 | 廃線まで在籍 |
| 貨車 | 温泉 | ワ2 | 1923年 | 1923年 | 岡部鉄工所 |  | ワ162 | 廃線まで在籍 |
| 貨車 | 小浜 | ワ10 | 1926年 |  | 日本車輌 | 国鉄ワ52457 | ワ173 | 廃線まで在籍 |
| 貨車 | 温泉 | ワフ1 | 1923年 | 1923年 | 岡部鉄工所 |  | ワブ151 | 1937年12月 |
| 貨車 | 温泉 | ワフ2 | 1923年 | 1923年 | 岡部鉄工所 |  | ワブ152 | 1937年3月 |
| 貨車 | 小浜 | ワ4→ワブ4 | 1926年 |  | 神戸工場 | 国鉄ワフ4993 | ワブ153 | 1937年12月 |
| 貨車 | 小浜 | ワ5→ワブ5 | 1926年 |  | 神戸工場 | 国鉄ワフ5264 | ワブ154 | 廃線まで在籍 |
| 貨車 | 温泉 | ト1-5 | 1923年 |  |  | 島原鉄道 |  | 廃車日不明 |
| ガソリンカー | 小浜 | カハ1 | 1929年 | 1929年 | 日本車輌 |  | カハ11 | 廃線まで在籍 |
| ガソリンカー | 小浜 | カハ2 | 1929年 | 1929年 | 日本車輌 |  | カハ12 | 廃線まで在籍 |
| ガソリンカー | 温泉 | カハ5 | 1929年 | 1929年 | 東洋車輌 |  | カハ16 | 1937年3月 |
| ガソリンカー | 雲仙 | カハ21・22 | 1936年 | 1936年 | 日本車輌 |  | 改番なし | 廃線まで在籍 |
車両 > 車両数の変遷

| 年度> 年度.年度 | 機関車> 蒸気.温泉 | 機関車> 蒸気.小浜 | 動車> ガソリン.温泉 | 動車> ガソリン.小浜 | 客車> .温泉 | 客車> .小浜 | 貨車> 有蓋.温泉 | 貨車> 有蓋.小浜 | 貨車> 無蓋.温泉 | 貨車> 無蓋.小浜 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1923 | 1 |  |  |  | 3 |  | 4 |  | 0 |  |
| 1924 | 1 |  |  |  | 3 |  | 4 |  | 5 |  |
| 1925 | 1 |  |  |  | 5 |  | 4 |  | 5 |  |
| 1926 | 2 | 2 |  |  | 6 | 3 | 4 | 3 | 5 | 0 |
| 1927 | 2 | 2 |  |  | 5 | 3 | 4 | 3 | 5 | 0 |
| 1928 | 2 | 2 |  |  | 5 | 5 | 4 | 3 | 5 | 0 |
| 1929 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 3 | 5 | 0 |
| 1930-32 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 3 | 0 | 0 |
| 1933-35 | 4 | 4 | 3 | 3 | 10 | 10 | 7 | 7 | 0 | 0 |
| 1936 | 2 | 2 | 4 | 4 | 8 | 8 | 6 | 6 | 0 | 0 |
| 1937 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 0 | 0 |

鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料より
新居浜バイパス

| 一般国道 |
| --- | --- |
 
新居浜バイパス 国道11号バイパス
地図

路線延長: 9.3 km
制定年: 1985年
開通年: 1992年 -
起点: 愛媛県新居浜市船木
終点: 愛媛県新居浜市大生院
接続する 主な道路 （記法）: 国道11号 愛媛県道11号新居浜角野線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
新居浜バイパス
新居浜バイパス（にいはまバイパス）は、愛媛県新居浜市内を東西に貫く主要幹線道路国道11号のバイパスである。
概要

市は北に瀬戸内海、南に四国山地が迫り、南北に平野部が狭い地形のため、今まで国道11号以外に大きな幹線道路がなく慢性的な渋滞が発生していた。その解消策の一環として、1985年にバイパス制定を含む都市計画が決定、1992年から一部区間の供用が始まった。
2024年現在、総延長 9.3 kmのうち、新居浜市東田から大生院までの7.0 kmが供用開始されている。
概要 > 路線データ

起点：愛媛県新居浜市船木
終点：愛媛県新居浜市大生院
延長：9.3km
規格：第4種第1級
車線数：完成4車線
道路幅員：30.0m,35.0m,40.0m,47.5m
車線幅員：3.5m
設計速度：60km/h
歴史

1985年8月20日 : 都市計画が決定し、新居浜バイパスの建設が決定。
1987年 : 事業着手
1990年 : 着工。
1992年7月8日 : 新居浜市東田の0.5km間を2車線供用開始、愛媛県道336号新居浜東港線へ接続。
1998年4月8日 : 新居浜市東田-新居浜市岸の上町の0.5km間を2車線供用開始、愛媛県道134号国領高木線へ接続。
2003年2月26日 : 新居浜市岸の上町-新居浜市星原町の0.8km間を2車線供用開始。
2005年2月8日 : 今までの暫定供用区間1.8kmに、新居浜市星原町-新居浜市松原町の0.1km間を加えた1.9kmの4車線供用開始。
2008年3月22日 : 新居浜市松原町-新居浜市西喜光地町の0.5km間、4車線供用開始。愛媛県道11号新居浜角野線へ接続。
2012年2月25日 : 新居浜市本郷1丁目-新居浜市萩生の2.0km間、2車線供用開始、国道11号と愛媛県道136号新居浜港線へ接続。
2018年12月26日 : 新居浜市萩生-新居浜市大生院の1.5km間、4車線供用開始。
2024年4月27日18時：新居浜市西喜光地町-新居浜市本郷1丁目の1.1km間、2車線供用開始。同時に工事が行われていた県道136号との交差点のすぐ北にあるJR踏切を回避するアンダーパス県道が同日16時に開通した。
現在の起点
起点方向へ振り返る
中程
2024年4月開通の交差点
2024年4月27日開通式典
開通イベント
通り初め
西側の在来国道との合流地点
県道136号JR横水踏切バイパス
日向政成

|  凡例日向政成 |
| --- | --- |
時代:  安土桃山時代 - 江戸時代前期
生誕:  永禄8年（1565年）
死没:  寛永20年5月2日（1643年6月17日）
別名:  伝次郎、半兵衛
戒名:  日景
墓所:  東京都台東区の瑞輪寺
幕府:  江戸幕府 旗本
主君:  武田勝頼→徳川家康→秀忠→忠長→家光
氏族:  清和源氏義光流小笠原氏族日向氏
父母:  父：日向宗立
兄弟:  政成、島次左衛門室
妻:  内藤清成娘 後室：横田十郎兵衛娘（横田尹松妹） 後室：永井尚政娘
子:  政次、成澄、正春、半右衛門、正久、 永井主膳室、菅沼定成室、 日根野勝秀室、谷政成室、藤堂嘉次室、遠山資為室
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日向 政成（ひなた まさなり）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将・旗本。通称は半兵衛。正成とも。
生涯

永禄8年（1565年）、日向宗立（日向玄東斎。-1608年）の子として誕生した。父の宗立は越後の新津氏出身で、日向家の婿養子となり武田信玄に仕えた。武田氏の対織田家の作戦時の越前国朝倉氏および比叡山延暦寺や、対小田原北条氏の作戦時の安房国里見氏、追放された武田信虎の接待など、重要な外交時の使者として活躍の跡が残る人物であり、駿河国内に70貫文を領した。外交とは別に、朝倉氏を訪れた際は当主の朝倉義景から武田氏の軍制度について質問を受けており、伊那大島城の守備を任されたこともある、すなわち軍事にも長けた人物であったことが推測される。
政成は信玄の跡を継いだ武田勝頼に仕えた。勝頼の世子である信勝の小姓衆に選ばれている。天正9年（1581年）に、伊豆国戸倉城主の笠原政尭が小田原北条氏から武田氏に寝返った際に、戸倉城への援軍として入城している。小田原北条方からは北条氏光が追討軍として派遣されたが、政成は城方の先鋒として活躍し、その武勇を北条方からも賞された。
甲州征伐と天正壬午の乱

天正10年（1582年）武田氏滅亡後、政成は父の玄東斎と共に徳川家康に従ったと推測される。天正壬午の乱が起こり、小田原北条氏が信濃国、甲斐国、駿河国に侵攻してくると、同じく徳川麾下となった岡部正綱・曽根昌世に属して小田原北条軍と交戦し、後には蘆田信蕃に属して信濃国にも転戦して武功を上げた。以後は徳川家康に仕え、甲斐国南竹居・駿河国厚原の本領を安堵された。
徳川家臣として

正成は家康の合戦のほとんどに参加した、と伝えられている。天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いでは、松平重勝の隊に属して活躍した。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは家康の旗本として本戦に参加したと思われるが、手柄などは伝わっていない。戦後に、西軍の宇喜多秀家の家臣の進藤正次が大坂城に入った家康の下に出頭し、主君の宇喜多は戦場近くの伊吹山山中で自害した、と証言した。この証言に基き、政成と彦坂元正が現地に派遣され、証言通りに宇喜多の脇差を発見している。ただしこの進藤の証言はのちに、宇喜多を逃すための虚言であったことが判明した。
この後は官僚・奉行的な仕事が多くなる。慶長6年（1601年）、再び徳川領となった甲斐国甲府の町奉行を、島田直時と共に務めている。慶長7年（1602年）、伊勢国・近江国・甲斐で郡代を務めている。慶長9年（1604年）、伊勢国奉行（のちの山田奉行）となった。一方で、慶長14年（1609年）の旧松平忠吉家臣（旧武田遺臣）による家康直訴未遂事件の際、家康に同行していた政成が事を収め、温情ある裁断をしたと伝わることから、相変わらず家康に近侍していたことがわかる。
奉行職などは、徳川家の財務を執り仕切っていた大久保長安の下で働いていたとみられるが、慶長18年（1613年）に大久保長安が失脚した際は、島田と共に大久保の抜けた甲斐国奉行に任命されており、連座はされなかったと推測される。
徳川家臣として > 大坂の陣

慶長19年（1614年）からの大坂の陣では鉄砲隊を率いて参陣した。冬の陣の際、家康は石見銀山や但馬銀山の坑夫を集め、大坂城の外から坑道を掘り進めて城の石垣を崩す、という作戦を企画し、政成と島田、間宮直元にこれを命じている。冬の陣が一旦講和になり、家康は居城の駿河国駿府城に帰ったが、再度合戦という情勢になり駿府を発って大坂に向かった。この際の家康の御供の先手が、横田尹松、坪内家定、斎藤利宗、そして政成と記録されている。
元和4年（1618年）与力10人を加えられ、甲斐八代郡・巨摩郡に1000石を加増された。
徳川忠長配下

元和5年（1619年）、駿河国、遠江国、甲斐国が徳川忠長の領地となり、領地が含まれる政成もそのまま忠長に属することとなった。政成の子の政次の室は、忠長の附家老であった鳥居成次の娘である。
寛永9年（1632年）忠長が失脚し改易されると、政成も連座して上野国舘林藩主榊原忠次預かりとなった。寛永13年（1636年）9月に赦免され、武蔵国・上野国に3080石を与えられた。
寛永20年（1643年）、死去。
家督は嫡子・政次が継いだ。正次もまた幕府の役人として良く勤めた。
その他の子達は、以下の通りである。
次男の成澄は甲府藩主徳川綱重に仕えたが、子が無かったため兄の正次の子を養子とした。子孫は旗本となった。
三男の正春（内記）は素行が悪く、政成に勘当されていた。政成と懇意であり、勘当の件を聞きつけた肥前国福江藩第2代藩主の五島盛利が正春を家臣にと所望したため、寛永19年（1642年）に400石の福江藩士となった。扱いは高く、五島盛利の娘、つまり次代の第3代藩主五島盛次の姉妹を妻に迎えている。のちに義兄の五島盛清が福江本藩からの独立を画策した際（富江藩）、福江側の正春と幕府側の正次が交渉に関与している。その後正春は、正次を通して幕臣復帰を申し出て、福江藩士から幕府旗本となった。一方で五島家とは手切れではなく、正春は後継ぎに第4代藩主五島盛勝の庶子の盛栄（日向正竹）を迎えている。ただし正竹死後、旗本日向正春家の三代目を継いだのは、正春の実子の正勝であった。
五男の正久は4代将軍徳川家綱に仕え3百俵。小姓組番士を勤め、別家を興し旗本となった。
立花淳一

立花 淳一（たちばな じゅんいち、1959年9月4日 - ）は、日本の歌謡曲の歌手。1984年/1985年のヒット曲「ホテル」や、五月みどりの3度目の夫だったことで知られる。
経歴

東京都品川区出身。1981年、正木一郎という芸名でRVCから「帰ってきたよ」をリリースし、歌手デビュー。
1984年にテイチクから発売された「ホテル」（なかにし礼・作詞、浜圭介・作曲）が80万枚を越える最大のヒット作となったとされる。立花は、この曲で1985年上半期の有線放送大賞最優秀新人賞を受賞した。
1985年に20歳年上の五月みどりと結婚、年齢の違いなどが話題となったが、立花の浮気が発覚して2年で離婚に至った（五月みどり#結婚歴、参照）。
1988年には、韓国歌謡のカバーを集めたアルバム『立花潤一が歌う韓国メロディー決定盤』をテイチクから出したが、その後はレーベルを移り、センチュリーレコード、オリエントレコードからレコードを出した。
再婚を機に1990年代前半から大阪に定住して関西ローカルで活動し、一時期は吉本興業に所属していた。2010年にホリデージャパンに移り、芸名を川本一市と改め「人生（ゆめ）八分酒八分」をリリースしたが、依然として「ホテル」のイメージが強く、2012年3月に、元の立花淳一に戻した。近年ではサンテレビジョンの『生×カラ!TV』などに出演している。
ディスコグラフィー > シングル > 正木一郎

帰ってきたよ（1981年、RVCレコード）
あなたについて行く（1982年、RVCレコード）
ディスコグラフィー > シングル > 立花 淳一

ホテル（1984年2月21日、テイチクレコード、RE-622）
ノムハムニダ～あんまりです～／哀愁のセレナーデ（1984年、テイチクレコード、RE-656）
別れ写真／もしも（1985年8月21日、テイチクレコード、RE-677）
ロマンス／別れるなら今夜（1986年、テイチクレコード、RE-712）
雪桜／あまえて欲しい（1986年、テイチクレコード、RE-735）
日陰華（1994年、センチュリー）
俺の花（1998年、オリエント）
ディスコグラフィー > シングル > 川本一市

人生（ゆめ）八分酒八分（2010年、ホリデージャパン）
出典・脚注

1 2  WEBザテレビジョン
1 2 3 4 5 6  “【あの人は今こうしている】20歳年上の五月みどりさんとの電撃結婚が印象深い立花淳一さん”. 日刊ゲンダイ. (2012年5月7日). https://web.archive.org/web/20120510124650/http://gendai.net/articles/view/geino/136435 2013年10月16日閲覧。
↑  “第12回「日本歌謡大賞新人祭り」（1981年度大会）”.   CHERRY★CREEK. 2013年10月22日閲覧。
↑  “愛川公笙プロフィール”.   トオルフォンミュージック. 2013年10月22日閲覧。
↑  “俺ら「有線放送大賞だ」 吉幾三 上半期グランプリ 受賞”. 朝日新聞・東京夕刊. (1985年7月17日page=11)  - 聞蔵IIビジュアルにて閲覧
新有馬駅

| 新有馬駅 |
| --- | --- |
 車内から見たホーム（2008年3月）
  しんありま  SHIN-ARIMA  
 ◄有馬口 (1.8 km) (0.7 km) 有馬温泉►
 
所在地:  兵庫県神戸市北区有野町唐櫃字北山4508-9北緯34度47分57.5秒 東経135度14分18.7秒﻿ / ﻿北緯34.799306度 東経135.238528度﻿ / 34.799306; 135.238528座標: 北緯34度47分57.5秒 東経135度14分18.7秒﻿ / ﻿北緯34.799306度 東経135.238528度﻿ / 34.799306; 135.238528
所属事業者:  神戸電鉄
所属路線:  有馬線
キロ程:  21.8 km（湊川起点） 新開地から22.2 km
駅構造:  地上駅
ホーム:  1面1線
開業年月日:  1928年（昭和3年）11月28日
廃止年月日:  2013年（平成25年）2月28日*
備考:  * 1975年（昭和50年）6月15日から休止
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跡地を行く有馬線の列車
新有馬駅（しんありまえき）は、兵庫県神戸市北区有野町唐櫃字北山にあった神戸電鉄有馬線の駅。
駅構造

有馬温泉へと通じるカタ越峠を抜けるトンネルの手前、標高354mにあった、単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム長は2両編成程度の長さしかなく、休止後しばらくはホームだけの状態で駅名標だけが設置されていたが、1990年代頃に駅名標は撤去され、ホームにおいても線路に面する側がフェンスで仕切られる様になった。その後、ホームの一部が崩れた状態で放置されていたが、廃止直後にホームも全て撤去された。
歴史

「新」と駅名にあるが、電鉄有馬駅（現・有馬温泉駅）と同日に開業している。
営業末期には周囲は無人地帯と化し、1968年以降の交通調査では常に乗客数0であった。このため、当駅に停車する列車は1日1往復に限られていたが、この列車でもあらかじめ乗務員に降車の意思を伝えておかないと通過することがあった。営業休止からしばらくの間、「当駅は営業休止をいたしておりますので乗降のお取り扱いは出来ません」と記載された看板が駅構内に設置されていた。
正式に廃止にしないまま据え置かれたのは、神戸電鉄が観光施設の建設を計画していたことと、廃止にすると施設の撤去が必要となることなどの理由が挙げられる。実際に「神鉄有馬ユースピア」と仮称された巨大テーマパーク建設構想や、団地の誘致構想があったが、後に撤回されたため、営業を再開する動きが出ることはなく、実質的に廃止状態となっていた。そして、2013年に正式に廃止され38年にわたる休止状態に終止符が打たれた。
歴史 > 年表

1928年（昭和3年）11月28日：湊川駅から電鉄有馬駅（現在の有馬温泉駅）までの開通に伴い開業。
1975年（昭和50年）6月15日：営業休止。
2013年（平成25年）2月28日：廃止。
高座町 (春日井市)

| 高座町 |
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 町丁
 高座町高座町の位置
 北緯35度16分20.86秒 東経137度3分16.27秒﻿ / ﻿北緯35.2724611度 東経137.0545194度﻿ / 35.2724611; 137.0545194
国:   日本
都道府県:   愛知県
市町村:  春日井市
面積
 • 合計:  1.85335379 km2
人口（2020年（令和2年）10月1日現在）
 • 合計:  414人
 • 密度:  220人/km2
等時帯:  UTC+9 (日本標準時)
郵便番号:  487-0012
市外局番:  0568
ナンバープレート:  春日井
高座町（たかくらちょう）は、愛知県春日井市の地名。
地理

春日井市東部に位置する。東は玉野町、西は高座台、南は高蔵寺町、北は中央台・木附町に接する。
地理 > 河川

愛知用水
歴史 > 人口の変遷

国勢調査による人口および世帯数の推移。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 1995年（平成7年） | 132世帯 387人 |   |
| 2000年（平成12年） | 127世帯 346人 |   |
| 2005年（平成17年） | 134世帯 344人 |   |
| 2010年（平成22年） | 157世帯 452人 |   |
| 2015年（平成27年） | 154世帯 430人 |   |
| 2020年（令和2年） | 153世帯 414人 |   |
施設

航空自衛隊高蔵寺分屯基地
五社大明神社
高座山
高知県立中村養護学校幡多希望の家分校

高知県立中村養護学校幡多希望の家分校（こうちけんりつ なかむらようごがっこう はたきぼうのいえぶんこう）は、かつて高知県宿毛市にあった公立養護学校。
学部

小学部
中学部
高等部
所在地

高知県宿毛市
沿革

1998年（平成10年）4月1日 - 高知県立中村養護学校の幡多希望の家分校として開校
2009年（平成21年）3月31日 - 閉校
肝臓を奪われた妻

| 肝臓を奪われた妻 |
| --- | --- |
ジャンル: 復讐
漫画
原作・原案など: JYUN
作画: Mana
出版社: ネイバー
掲載サイト: Naver Series LINEマンガ
発表期間: 2021年1月20日 - 2024年2月28日
話数: 全140話
ドラマ
原作: JYUN、Mana
脚本: 遠山絵梨香
演出: 中前勇児、二宮崇
音楽: 桶狭間ありさ
制作: オフィスクレッシェンド
製作: 日本テレビ
放送局: 日本テレビ系
放送期間: 2024年4月3日 - 6月26日
話数: 全13話
その他: 地上波放送後、TVer・Huluで配信
テンプレート - ノート
プロジェクト: 漫画・テレビドラマ
ポータル: 漫画・テレビ・ドラマ
『肝臓を奪われた妻』（かんぞうをうばわれたつま。原題 : 간을 빼앗긴 아내）は、ストーリーをJYUN、作画をManaが担当した漫画作品。韓国インターネットサービス大手NAVER（ネイバー）のコンテンツプラットフォーム、ネイバーシリーズで2021年1月20日から2024年2月28日まで連載され、日本の電子コミックサービス、LINEマンガにおいても掲載された。LINEマンガでは累計閲覧数1億3300万ビューを記録した。
結婚後に夫の本当の目的を知った主人公の復讐劇を描く。
2024年4月より、日本テレビ系火曜プラチナイト「ドラマDEEP」枠にてテレビドラマが放送された。
あらすじ

【LINEマンガ・日本語翻訳版】
主人公の大学生・北山優香。彼女は学費を得るためアルバイトに奮闘していた。ある日、中村光星という男と出会う。光星のアプローチを受けた優香は彼と結婚することに。しかし、その本当の目的は義母への肝臓移植だった。
本当の目的を知らず、肝臓移植後に光星から離婚を迫られた優香。シングルマザーとして生きることを決め、夫のために自分を犠牲にした彼女の復讐劇が始まる。
テレビドラマ

| 肝臓を奪われた妻 |
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ジャンル:  連続ドラマ 深夜ドラマ
原作:  絵：Mana ストーリー：JYUN
脚本:  遠山絵梨香
演出:  中前勇児 二宮崇
出演者:  伊原六花 戸塚純貴 加藤千尋 水崎綾女 夏生大湖 原田龍二 櫻井淳子 田村健太郎 飯田基祐 猫背椿 桐山漣 ほか
音楽:  桶狭間ありさ
エンディング:  ちゃんみな 「FORGIVE ME」
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  明石広人 桑原丈弥 秋元孝之
制作プロデューサー:  下村忠文
制作:  オフィスクレッシェンド
製作:  日本テレビ

放送
放送チャンネル: 日本テレビ系
映像形式: 文字多重放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2024年4月3日 - 6月26日
放送時間: 水曜 0:24 - 0:54 （火曜深夜）
放送枠: ドラマDEEP
放送分: 30分
回数: 13
 公式サイト
特記事項： 地上波放送後、TVer・Huluで配信。 #11はテレビ大分・テレビ宮崎のみ15分繰り下げ（0:39 - 1:09）。
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同名のタイトルで、2024年4月3日（2日深夜）から6月26日（25日深夜）まで日本テレビ系火曜プラチナイト「ドラマDEEP」枠で放送された。主演は今作が地上波ドラマ初主演となる伊原六花。
「金曜ドラマDEEP」枠が火曜へ移動後、最初の作品。今作より全国ネットとなる。
テレビドラマ > キャスト > ゲスト > 第1話

中村哲也、森井陽子、荒井まい
テレビドラマ > キャスト > ゲスト > 第12話

足立学、樋川ルミ
テレビドラマ > スタッフ

※出典
原作 - JYUN、Mana『肝臓を奪われた妻』（LINEマンガ）
脚本 - 遠山絵梨香
演出 - 中前勇児、二宮崇
音楽 - 桶狭間ありさ
主題歌 - ちゃんみな「FORGIVE ME」（NO LABEL MUSIC / Warner Music Japan）
制作 - 下村忠文
プロデュース - 明石広人
プロデューサー - 桑原丈弥、秋元孝之
制作プロダクション - オフィスクレッシェンド
製作著作 - 日本テレビ
テレビドラマ > 放送日程

| 各話 | 放送日 | サブタイトル | 演出 |
| --- | --- | --- | --- |
| #1 | 4月03日 | 衝撃タイトル!超人気WEBマンガをドラマ化! | 中前勇児 |
| #2 | 4月10日 | ワガママな義妹に制裁を下す! | 中前勇児 |
| #3 | 4月17日 | 不倫妻を堕とす策略!…危険が迫る! | 中前勇児 |
| #4 | 4月24日 | 純愛…の前に、強烈新キャラ登場! | 二宮崇 |
| #5 | 5月01日 | 極悪義母に復讐のタンゴ! | 二宮崇 |
| #6 | 5月08日 | 復讐が、連鎖していく! | 二宮崇 |
| #7 | 5月15日 | 醜悪な女のバトル! | 中前勇児 |
| #8 | 5月22日 | ついに…ラスボスが動き出す!! | 中前勇児 |
| #9 | 5月29日 | 奪った夫の過去と真実 | 中前勇児 |
| #10 | 6月05日 | 恨みの刃が襲い掛かる! | 二宮崇 |
| #11 | 6月12日 | 本当に大切なものとは? | 二宮崇 |
| #12 | 6月19日 | 最後の戦いが…はじまる! | 中前勇児 |
| #13 | 6月26日 | 復讐の先に…手に入れたものとは | 中前勇児 |
テレビドラマ > スピンオフドラマ > TVerオリジナルストーリー

本編第2話の放送終了後から配信中。
テレビドラマ > スピンオフドラマ > TVerオリジナルストーリー > 配信日程（TVerオリジナルストーリー）

| 話数 | 配信日 | サブタイトル |
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| #1 | 4月10日 | カン妻の裏側スペシャル!! |
| #2 | 4月17日 | 出逢いの秘話…5年前の物語 |
| #3 | 5月01日 | コスモスと薔薇…愛の化身 |
| #4 | 5月15日 | 因縁の伏線回収!出会いの裏話 |
| #5 | 5月29日 | 一途な愛のキッカケが…明かされる |
| 日本テレビ系列 ドラマDEEP> 前番組 | 日本テレビ系列 ドラマDEEP> 番組名 | 日本テレビ系列 ドラマDEEP> 次番組 |
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| 消せない「私」-復讐の連鎖- （2024年1月6日 - 3月30日）  ここまで土曜日（金曜深夜）放送 【ここまで「金曜ドラマDEEP」枠】   | 肝臓を奪われた妻 （2024年4月3日 - 6月26日）  ここから水曜日（火曜深夜）放送 【ここから「ドラマDEEP」枠】   | どうか私より不幸でいて下さい （2024年7月10日 - 9月25日）  |
第11期棋聖戦 (囲碁)

第11期棋聖戦（だい11き きせいせん）は、1986年（昭和61年）に開始され、第10期に棋聖位を獲得した小林光一と、挑戦者武宮正樹本因坊による挑戦手合七番勝負が1987年1月から行われ、小林が4勝1敗で棋聖位を防衛した。小林と武宮のタイトル戦は1986年の十段戦に続いて2度目となったが、いずれも小林が防衛の結果となった。
方式

参加棋士は、日本棋院・関西棋院の棋士。
仕組み
各段優勝戦:初段から九段までの各段で、それぞれトーナメントで優勝を争う。
最高棋士決定戦:初段から六段までの各段優勝者と七段戦・八段戦上位2名、九段戦ベスト4、および名人、本因坊、王座のタイトル保持者によるパラマス式トーナメントで、前期棋聖への挑戦者を決める。決勝戦は三番勝負。（9期まで行われていた全段争覇戦と統合）
コミは5目半。
持時間は、四段までは各5時間、五段以上・最高棋士決定戦は各6時間、残り5分から1分の秒読み。挑戦手合七番勝負は各9時間、残り10分から1分の秒読み。
優勝賞金 2600万円
結果 > 各段優勝戦・最高棋士決定戦

各段戦の初段戦では、関西棋院の元アマ強豪島田義邦が岡田伸一郎を破ってプロ転向後初優勝。二段戦は星野正樹が石田篤司を破って優勝。三段戦は中小野田智己が関西総本部の円田陽一を破って優勝。四段戦は第9期の三段戦に続いて村松竜一が浜中隆光を破って優勝。五段戦は石倉昇、六段戦は王銘琬が、それぞれ各段戦3度目の優勝。七段戦は宮沢吾朗が2年連続優勝、今村俊也が準優勝。八段戦は王立誠が優勝、上村陽生が前期に続いて準優勝。九段戦は羽根泰正が連続優勝し、大竹英雄、石榑郁郎と高木祥一が最高棋士決定戦に進んだ。
パラマス戦では石倉昇が3連勝して最高棋士決定戦に進み、上村陽生にも勝ってベスト4進出。決勝は武宮正樹本因坊と大竹英雄九段の三番勝負となり、武宮が2勝1敗で挑戦者となった。
結果 > 挑戦手合七番勝負

武宮正樹本因坊が小林光一棋聖に挑戦する七番勝負は、1987年1月に開始された。小林は前年の名人戦では加藤正夫に0-4で名人を奪われたが、続く天元戦では「西の宇宙流」と呼ばれる苑田勇一の挑戦を3-1で退けて防衛を果たしており、名人戦のショックから立ち直り、「東の宇宙流」武宮を迎えることになった。趙治勲、小林光一とともに三強の一人と言われていた武宮は、前年の十段戦では小林に挑戦して0-3で敗れたが、その後の本因坊戦では山城宏から防衛し、また「小林さんには昨年の十段戦の借りがあるので今度はバランスがとれるでしょう」と語るなど、小林へのライバル心の強い発言をしながらも雪辱を期していた。
七番勝負第1局は1月13-14日にロサンゼルスで行われた。タイトル戦の海外対局は、第9期棋聖戦のソウル対局以来2度目で、対局場はホテルニューオータニ、立会人の加藤正夫、解説の林海峰、日本棋院の色部義明理事長、関西棋院の橋本宇太郎理事長などが同行し、棋戦戦観戦ツアーには48人が参加した。
前夜祭で橋本宇太郎は挨拶にて「昭和二十年、広島で対局中、私は原爆の洗礼を受けました。これはアメリカの大悪手であります。碁も大切だが、何よりも大切なのは平和であります。」と語った。また翌日に現地のテレビ局の取材で「碁とはどんなゲームですか」との問いに橋本は「神が人類の平和のために授けてくれたゲームです」と述べた。
握って武宮先番となるが、布石は武宮得意の三連星でなく星と小目の組み合わせ、しかし白が右上隅に先行する間に黒は右下隅の白を封鎖して下辺から中央への大模様へと進む。右辺の白に圧力をかける黒41手目が疑問手、続いて黒67手目が失着、白は鮮やかにサバいて優勢となった。黒は上辺103に打ち込む勝負手を放ち、利益を得るが、白は下辺114から侵入をはかり、この白の生死が勝負になった。白は攻め合い勝ちの手順を逃してコウとなり、左下の黒と、右下の白の振り替わりとなって、243手完、白4目半勝となった。
第2局は1月28-29日に洞爺湖温泉の洞爺パークホテル・サンパレスで行われた。先番小林の小林流布石に対し、白は右下隅で早生きを図る手を選択。上辺の白模様に黒が消しに向かい、お互いに荒らし合いの布石。右上で黒が白石を分断しに行ったのが機敏で、白の一団が不安定化したことで黒模様が纏まりやすくなった。その後白が下辺の黒模様を荒らしに行ったが黒が厚くなって得にならず、中央黒地が大きくまとまり、盤面で15目以上の差となって、165手まで黒中押勝。武宮らしい宇宙流が見られず、小林2連勝とった。
第3局は2月4-5日に広島市の広島全日空ホテルで行われた。武宮は今シリーズ初の三連星で、黒は下辺を大きく地にして、左上、左下の白地を荒らした。右上隅の白の死活と、中央の白模様の消しの具合が焦点となったが、白が右上を生き、中央が攻め合いとなり、黒はコウにする手段を逃して、156手完、白中押勝となった。中央をコウにすれば黒が1目半ほど勝っていたと見られる。
武宮のカド番となった第4局は2月18-19日に佐賀市のホテル龍登園で行われた。黒の小林流布石に、白は右下隅に二間高ガカリする進行。右上隅の三々に入った白石のコウが焦点だったが、白がコウを取るタイミングを誤って、黒が右辺を荒らしながら生きることになって微細ながら黒が有利となった。続いて右辺白の渡りをめぐるコウ争いとなり、コウに強い白が得をして差が開いた。266手完、白3目半勝、武宮が1勝を返した。
第5局は2月25-26日に長野市のホテル長野犀北館で行われた。黒の武宮の二連星から始まり、右辺から下辺にかけてが黒の模様となったが、中央を広げた55手目が十分でなく、白56で55の右上に肩ツキで消されて白有利となった。黒55では一路上に打つのが良かった。白は堅実に打ち進めて、235手完、白3目半勝。小林は4勝1敗で棋聖位初防衛を果たした。シリーズを通じて、小林が武宮らしさを封じて強さを発揮したと言われ、武宮は第5局後のインタビューで「自分のアホさがよくわかった。あんな碁をのさばらしておくにはいかないと思ったのですが、負けたのだから自分が悪い。人間を磨いて出直します」と語った。
|  対局者 |  1 1月13-14日 |  2 1月28-29日 |  3 2月4-5日 |  4 2月18-19日 |  5 2月25-26日 |  6 - |  7 - |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 小林光一 | ○4目半 | ○△中押 | ○中押 | △× | ○3目半 | - | - |
| 武宮正樹 | △× | × | △× | ○3目半 | △× | - | - |
（△は先番）
対局譜

小林が3勝1敗で迎えた第5局、黒の武宮は二連星から下辺に展開する布石で始まり、左上隅では黒が三々入りして地を稼ぐが、白も右辺への打ち込みから右下隅に三々入りし、黒1(31手目)と右上白に圧力をかけた。ここで下辺白2の打ち込みから14までの分かれは珍しいが、前年の天元戦での小林光一-苑田勇一戦と同じ形。黒21が鋭いツケで、白22、黒23、白24と交換して黒がうまくやった。しかし黒25が敗着で、白26から30まで中央を消されて黒に勝ち目がない。25では一路上に打てば中央の囲いが大きく、黒が有望だった。この後白は堅実に打ち進めて、235手完、白3目半勝し、4勝1敗で棋聖位初防衛を果たした。武宮は得意とするはずの中央の打ち方で間違え、不調とも見られた。
武宮の布石は得意の二連星、三連星が予想されたが、握って先番となった武宮は黒3で小目に打つ。右下の白12の大ゲイマガカリには黒13とハサみ、白は16にツケると黒16から大模様にされるのを嫌って、白16からの定石を選ぶ。しかし白22に対して、黒23から27までと黒の大模様ができる。続いて右辺の折衝で、黒43とカドに打った手が疑問。白から41の右、黒押さえ、41の左に1目アテが利くところなので、実戦は黒から封鎖にこられたところで右辺白を巧妙にさばいて、先手を取って上辺に先着することになり、黒は1手近い損をしたこととなって、白優勢となった。43では一路下に打つのがよく、それで黒は先手が取れた。また43では40の上にツグ手も有力で、右辺白には上から塗りつける手を局後に武宮は示した。この後白は堅実に打ち進めたが、下辺黒の模様を消しに行って、左下の黒と攻め合いとなった。白は攻め合い勝ちの手順を逃してコウになったが、結局右下の白との振り替わりとなって形勢は動かず、243手完、白4目半勝となった。
第3局まで小林が3連勝して武宮カド番で迎えた第4局。前夜祭で武宮は「そろそろ感情だけではいけないから、本来の私の碁をお見せできると思います」と決意を述べた。序盤は第2局に続いて黒の小林の小林流でで始まる。白は右下への二間高ガカリからの厚みを生かして、右上方面の黒模様の消しをうかがう。さらに白は右上隅で三々入りし、黒a、白bからのコウを意識して双方打ち進めるが、黒は中央に消しにきた白と右下の白への攻めによって中央が厚くなりやや優勢となる。白△（96手目）とさらに消しにきた時に、黒1から切断して△を取りに行ったのが予定の手だったが、このタイミングで中央の利きを見て白6とハネ出したのがうまい手順で、白18まで黒の二目取りが残り、左辺黒の眼がはっきりしないために右上のコウも強くなり、白が盛り返した。白24の後、黒a、白b、黒cのコウを挑むが、白がコウを取り返して黒dとなった後、白eに、黒cとコウを取ったのが軽率で、続いて、白f、黒g、白h以下、右辺の黒地を荒らされながら生きられてしまった。これで形勢は微細となり、黒はその後にも損を重ね、266手完、白3目半勝。武宮が1勝を返した。
挑戦者決定戦の三番勝負は、武宮と大竹英雄で争われた。第1局は大竹、第2局は武宮が勝利。第3局は黒の大竹が隅を確保し、白の武宮が2連星で大模様に向かう展開となったが、黒23と中央の手止まりに回るまで、大竹の予想通りであり、黒の理想的な布石だという。しかし黒33がぬるく、右下のケイマスベリを打つべきだった。
白は34以下で中央から下辺の形を決めて、右下の守りに回り、地合いでも負けない形となった。188手完白中押勝で、武宮が2勝1敗で挑戦権を獲得した。
注

1 2  大竹英雄「棋聖戦、小林・武宮の展開予想」（『棋道』1987年2月号）
1 2  『棋道』1987年2月号
↑  『棋道』1987年4月号
第5局 31-60手
第1局　1-44手
第4局　97-120手
武宮-大竹 1-34手
鬼澤正巳

鬼澤 正巳（おにざわ まさみ、1917年7月12日 - 2002年12月22日）は、日本の経営者。三井生命保険社長、会長を務めた。
経歴

東京都出身。1949年に青山学院高等商学部を卒業し、同年に三井生命保険に入社。
1967年5月に取締役に就任し、常務、専務を経て、1976年4月に副社長に就任し、1981年7月には社長に昇格。1987年4月に会長に就任し、1993年4月に取締役相談役を経て、1996年7月から相談役を務めた。
青山学院大学理事も務めた。
1985年11月に藍綬褒章を受章し、1990年11月に勲三等旭日中綬章を受章。
2002年12月22日肺炎のために死去。85歳没。
茨城県道113号真端水戸線

| 一般県道 |
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茨城県道113号真端水戸線
総延長: 20.869 km
実延長: 19.929 km
制定年: 1959年10月14日
起点: 茨城県東茨城郡城里町
終点: 茨城県水戸市
接続する 主な道路 （記法）: 国道123号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
茨城県道113号真端水戸線
水戸市谷津町（2011年7月）
茨城県道113号真端水戸線（いばらきけんどう113ごう さなばた みとせん）は、茨城県東茨城郡城里町真端から同県水戸市に至る一般県道である。
概要

東茨城郡城里町真端（茨城県道39号笠間緒川線）から笠間市北東部の山間地域や水戸西流通センター付近を経て、水戸市渡里町で国道123号に接続する東西約22 kmの県道路線である。