stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ヒュンダイ・エクセル
歴史 > 初代 エクセル/ポニーエクセル/プレスト（1985年-1989年）

1985年2月、5ドアハッチバックを発売。韓国では当初、ポニーエクセルの名称で登場した。同年7月に4ドアセダンを追加。韓国名はプレスト(Presto)。
1986年1月、アメリカへの輸出を開始。現代自動車初のアメリカ進出となった（先代のポニーは、排出ガス規制の関係でアメリカでは販売されなかった）。1987年には、米国の三菱販売網にて三菱・プレシス (Precis) として販売開始（1994年まで）。
1986年9月、3ドアハッチバックを追加。韓国ではエクセル・スポーティ（엑셀 스포티）と呼ばれた。また、5ドアの韓国名はポニーエクセルからエクセルに変更された。
エクセル 5ドア リア
プレスト リア
エクセル・セダン
エクセル・セダン（北米） フロント
エクセル・セダン（北米） リア
歴史 > 2代目 エクセル（1989年-1994年）

1989年、モデルチェンジした2世代目が登場。セダンも含め、車名はエクセルに統一された。基本は変わらないが、外観は全体に角が取れた印象になっている。
1991年5月にフェイスリフトし、顔つきが変わっている。また、同年9月には3ドアハッチバックベースのエクセル・バンが追加されている。
1994年4月に後継車のアクセントが登場し、同年7月に生産を終了した。
2代目エクセル 4ドア（前期） フロント
2代目エクセル 4ドア（前期） リア
2代目エクセル 3ドア（後期） フロント
2代目エクセル 3ドア（後期） リア
2代目エクセル 4ドア（後期） フロント
2代目エクセル 4ドア（後期） リア
2代目エクセル 5ドア（後期） フロント
2代目エクセル 5ドア（後期） リア
歴史 > 3代目 エクセル（1994年-、輸出市場）

→詳細は「ヒュンダイ・アクセント」を参照
オーストラリアなど、一部地域では初代アクセントがエクセルの名で売られた。
韓国外市場においてのエクセル

日本では、三菱商事が1988年にソウルオリンピックを記念して150台限定で輸入し、三菱カープラザ店で販売されたが、商標登録の関係で、ヒュンダイXLという日本名だった。型式は「E-LA31J」。
米国では三菱自動車の販売チャンネルでMitsubishi Precisとして販売していたことがあり、リアには"IMPORTED BY MITSUBISHI MOTOR SALES OF AMERICA INC."と記されている。
"エクセル"は初代アクセントのオーストラリア名でもある。
その一方、当のエクセルが先代モデルである"ポニー"の名称で販売された地域も存在した。
日本に輸入されたのは初代の5ドアである。
三菱・プレシス（右）
三菱・プレシス（初代）
ポニー X1型 5ドア（欧州）
ポニー X2型 3ドア（欧州）
ポニー X2型 3ドア リア（欧州）
ポニー X2型 4ドア（欧州）
ポニー X2型 5ドア（欧州）
3代目エクセル（オーストラリア）
エクセル 3ドア
エクセル 5ドア
プレスト
エクセル 3ドア（前期）
エクセル 4ドア（前期・北米）
ハバネロたん

ハバネロたんは唐辛子の一種ハバネロを萌え擬人化したキャラクター。ハバネロを使用したスナック菓子『暴君ハバネロ』に便乗したネタとして、お絵かき掲示板に投稿され、話題となった。
ハバネロたんはイラストレーターのシガタケによってデザインされた。赤い目に赤い髪、赤いワンピースを身につけ、頭頂部にアホ毛に見立てた唐辛子のヘタを持つ少女として描かれる。
アマチュアレベルで創作されたキャラクターでありながらインターネット上で徐々に火がつき、個人サイトやコンピューター雑誌などに取り上げられるようになってゆく。
2005年6月には同人ゲーム製作サークル「アシナガおじさん」によって「ハバネロたんハウス」という生活観察型ゲームが発表されている。
11月28日

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11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。
できごと

1520年 - フェルディナンド・マゼランが太平洋に到達。
1660年 - 王立協会創設。
1811年 - ベートーヴェンのピアノ協奏曲第5番『皇帝』が初演。
1821年 - パナマがスペインから独立し、大コロンビアに加入。
1843年 - ハワイ王国がイギリスとフランスから公式に独立国として承認される。
1880年 - 北海道初の鉄道である官営幌内鉄道手宮～札幌間が開業。
1883年 - 東京・麹町に日本初の洋式社交クラブ鹿鳴館が開館。
1896年 - 日本歯科医会設立。
1905年 - アーサー・グリフィスらがシン・フェイン党を創設。
1906年 - 駿豆電気鉄道が、沼津停車場前〜三島六反田間で開業。1957年（昭和32年）に伊豆箱根鉄道となるが、1963年（昭和38年）2月4日に軌道線を全線廃止。
1912年 - アルバニアがオスマン帝国からの独立を宣言。
1914年 - 北海道夕張炭鉱でガス爆発。死者422人。
1924年 - 孫文が神戸で大アジア主義講演を行う。
1928年 - 高柳健次郎がブラウン管受像方式テレビの公開実験。
1943年 - 第二次世界大戦: テヘラン会談。
1947年 - 私鉄経営者連盟結成。
1951年 - 神奈川県小田原市で火災。市街地321戸が全焼。
1956年 - 韓国外務部長官代理曺正煥（朝鮮語版）がソウルで米駐韓大使ウォルター・C・ダウリング（英語版）と米韓友好通商航海条約を締結する。
1959年 - アメリカでテレビドラマ『ローハイド』が放送開始。
1960年 - モーリタニアがフランスから独立。
1964年 - アメリカの火星探査機「マリナー4号」が打ち上げ。
1969年 - 黒い霧事件: コミッショナー委員会が永易将之を日本プロ野球初の永久追放処分とする。
1971年 - 上越新幹線・東北新幹線の起工式。
1972年 - 日本航空シェレメーチエヴォ墜落事故
1975年 - 東ティモールがポルトガルからの独立を宣言。
1979年 - ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故。257名全員死亡。
1983年 - 衆議院解散（田中判決解散）。
1987年 - 南アフリカ航空295便墜落事故。159名全員死亡。
1988年 - 国立大学女性教授通称使用を求める訴訟、東京地裁（1993年敗訴、1998年東京高裁で和解）。選択的夫婦別姓運動の先駆け。
1990年 - ジョン・メージャーがイギリスの首相に就任。
1991年 - 南オセチアがグルジアからの独立を宣言。
1991年 - 日蓮正宗が、創価学会及びSGIを破門する。
1994年 - ノルウェーのEU加盟が、国民投票の結果1972年に続き否決される。
1997年 - 宇宙開発事業団がドッキング技術試験衛星「きく7号」、熱帯降雨観測衛星「TRMM」を打上げ。
1999年 - 東名高速飲酒運転事故が発生。
2000年 - 岩手県二戸市で飲酒運転の運転手による車が小学生の列に激突。2人が死亡、6人が怪我を負った。
2013年 - 広島高等裁判所岡山支部で一票の格差最大4.77倍という状態で第23回参議院議員通常選挙を初めて違憲かつ無効であるとの判決を下す。
2016年 - ラミア航空2933便墜落事故が発生。
2017年 - 北海道渡島小島に不審船が停泊していることを北海道警察のヘリコプターが確認。以後、島内の施設破壊、窃盗行為が明らかになった。
2024年 - 猪口邦子参院議員宅で火災。夫と長女が死亡。
忌日 > 人物

740年（天平12年11月1日） - 藤原広嗣、奈良時代の廷臣
1170年 - オーウェン・グウィネズ、ウェールズ・グウィネズ君主（* 1100年以前）
1183年（寿永2年閏10月12日） - 妹尾兼康、平安時代の武将（* 1123年）
1456年（康正2年11月1日） - 馬加康胤、室町時代の武将（* 1398年?）
1585年 - エルナンド・フランコ、作曲家（* 1532年）
1680年 - ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ、彫刻家、建築家、画家（* 1598年）
1694年（元禄7年10月12日） - 松尾芭蕉、俳諧師（* 1644年）
1794年 - フリードリッヒ・ヴィルヘルム・フォン・シュトイベン、プロイセン王国の軍人（* 1730年）
1794年 - チェーザレ・ベッカリーア、法学者、経済学者（* 1738年）
1815年 - ヨハン・ペーター・ザーロモン、指揮者、作曲家、ヴァイオリニスト（* 1745年）
1856年（安政3年11月1日） - 広瀬淡窓、儒学者、漢詩人（* 1782年）
1859年 - ワシントン・アーヴィング、小説家（* 1783年）
1884年 - 間部詮勝、元江戸幕府老中、鯖江藩主（* 1804年）
1914年 - ヴィルヘルム・ヒットルフ、物理学者、化学者（* 1824年）
1939年 - ジェームズ・ネイスミス、バスケットボール考案者として知られる体育指導者（* 1861年）
1945年 - ドワイト・フィリー・デイヴィス、第49代アメリカ合衆国陸軍長官（* 1879年）
1947年 - フィリップ・ルクレール、フランスの将軍（* 1902年）
1947年 - イェオリ・シュネーヴォイクト、指揮者、チェリスト（* 1872年）
1948年 - 井上篤太郎、実業家、京王電気軌道（京王電鉄の前身）の実質的創業者（* 1859年）
1954年 - エンリコ・フェルミ、理論物理学者（* 1901年）
1956年 - 石川三四郎、社会運動家（* 1876年）
1960年 - 常ノ花寛市、大相撲第31代横綱（* 1896年）
1960年 - リチャード・ライト、小説家（* 1908年）
1961年 - 庄司総一、小説家、詩人、台湾文学者（* 1906年）
1962年 - ウィルヘルミナ、元オランダ女王（* 1880年）
1966年 - 桂小文治、落語家（* 1893年）
1966年 - ヴィットリオ・ジャンニーニ、作曲家（* 1903年）
1967年 - レオン・ムバ、政治家、初代ガボン大統領（* 1902年）
1968年 - イーニッド・ブライトン、児童文学作家（* 1897年）
1970年 - 伊木寿一、歴史学者（* 1883年）
1972年 - ハヴァーガル・ブライアン、作曲家（* 1876年）
1975年 - 田中彰治、政治家、元自民党衆議院議員（* 1903年）
1977年 - ボブ・ミューゼル、プロ野球選手（* 1896年）
1985年 - 白洲次郎、実業家（* 1902年）
1986年 - エミリオ・スカナヴィーノ、画家、彫刻家（* 1922年）
1987年 - ハル薗田、プロレスラー（* 1956年）
1988年 - 荒金啓治、政治家、大分県別府市長（* 1897年）
1992年 - シドニー・ノーラン、画家（* 1917年）
1993年 - 水原明窗、切手収集家（* 1924年）
1994年 - ジェリー・ルービン、政治活動家（* 1938年）
1994年 - ジェフリー・ダーマー 、連続殺人犯（* 1960年）
1995年 - 横沢三郎、プロ野球監督、パシフィック・リーグ審判部長（* 1904年）
1997年 - 三津田健、俳優（* 1902年）
1999年 - 佐藤誠三郎、政治学者、東京大学名誉教授（* 1932年）
2000年 - 木村武千代、政治家（* 1910年）
2002年 - 西村正夫、元プロ野球選手、プロ野球監督（* 1912年）
2002年 - 吉原幸子、詩人（* 1932年）
2004年 - 兼坂弘、自動車技術者、評論家（* 1923年）
2006年 - 小田切みき、女優（* 1930年）
2007年 - 河地重蔵、中国史学者、大阪市立大学名誉教授（* 1928年）
2008年 - 井出源四郎、医学者、第8代千葉大学学長（* 1920年）
2009年 - 梶原武雄、囲碁棋士（* 1923年）
2009年 - 斎藤耕一、映画監督、写真家（* 1929年）
2010年 - レスリー・ニールセン、俳優（* 1926年)
2010年 - シルヴィア、歌手（* 1958年）
2011年 - 長谷川利治、計算機科学者、京都情報大学院大学学長（* 1934年）
2011年 - 木村隆文、教育者、青森山田学園理事長（* 1940年）
2012年 - 岡部桂一郎、歌人（* 1915年）
2012年 - ジェイムズ・ホジソン、政治家、外交官、元労働長官、駐日アメリカ合衆国大使（* 1915年）
2012年 - 本田武久、声楽家、テノール歌手（* 1971年）
2014年 - 菅原文太、俳優（* 1933年）
2018年 - 勝谷誠彦、コラムニスト（* 1960年）
2019年 - 矢島信男、特撮監督（* 1928年）
2020年 - デヴィッド・プラウズ、俳優（* 1935年）
2021年 - 二代目中村吉右衛門、歌舞伎俳優（* 1944年）
2021年 - ノロドム・ラナリット、カンボジアの王族、政治家（* 1944年）
2021年 - アンドレイ・ホテーエフ、ピアニスト（* 1946年）
2022年 - 新垣武、囲碁棋士（* 1956年）
2022年 - 渡辺徹、俳優、歌手（* 1961年）
2023年 - 大石清、プロ野球選手（* 1940年）
2024年 - 山際永三、映画監督（* 1932年）
忌日 > 人物以外（動物など）

2021年 - ダイワテキサス、競走馬（* 1993年）
記念日・年中行事

独立記念日（ アルバニア）
1912年にアルバニアがオスマン帝国からの独立を宣言した日。
独立記念日（ モーリタニア）
1960年にモーリタニアがフランスから独立した日。
スペインからの独立記念日（ パナマ）
1821年にパナマがスペインから独立し大コロンビアの一州となった日。
魂の独立記念日（ 創価学会・創価学会インタナショナル）
1991年に創価学会が日蓮正宗から破門された日。（C作戦）
税関記念日（ 日本）
明治5年（1872年）旧暦11月28日、運上所の呼称を「税関」に統一することが決定されたことを記念。
太平洋記念日
1520年11月28日に、ポルトガルの航海者フェルディナンド・マゼランが、後にマゼラン海峡と命名される南米大陸南端の海峡を通過して太平洋に出たことに由来。マゼランは、その時「El Mare Pacificum（平穏な海）」と表現している。彼の船は初めて世界を一周して帰国し、地球が丸いことを証明した。
いいニーハイの日（ 日本）
インターネット上では、「いいニーハイ」の語呂合わせで11月28日を「ニーハイの日」とし、ニーハイソックスの画像等を投稿する遊びがある。
親鸞聖人御正忌報恩講（ 日本）
浄土真宗の宗祖親鸞聖人の御祥月命日（旧暦11月28日、新暦1月16日）に、宗祖に対する報恩感謝のために営まれる法要。東本願寺では11月21日から28日までの一週間勤められる。また、西本願寺では新暦に直した1月9日から16日まで勤められる。
真宗十派の御正忌報恩講の日程は、真宗教団連合のサイトで確認できる。
フランスパンの日（ 日本）
日本フランスパン友の会が制定した。11月28日を「いいフランスパン」と読ませることから。
ピアノ協奏曲第5番「皇帝」が初演(1811)
鹿鳴館開館(1883)
危険運転致死傷罪成立の契機となった東名高速飲酒運転事故(1999)。事件現場の首都高速3号渋谷線用賀本線料金所
清の第2代皇帝、 ホンタイジ(1592-1643)誕生
小説家、 宇野千代(1897-1996)誕生
現代構造主義の開祖、 クロード・レヴィ＝ストロース(1908-2009)誕生
常陸宮正仁親王(1935-)誕生
蓮舫(1967-)誕生
ピート・ヒル

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基本情報
国籍:   アメリカ合衆国
出身地:   アメリカ合衆国 ペンシルベニア州ピッツバーグ
生年月日:  1880年10月12日
没年月日:   (1951-11-26) 1951年11月26日（71歳没）  アメリカ合衆国 ニューヨーク州バッファロー
身長 体重:  6' 1" ＝約185.4 cm 215 lb ＝約97.5 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  外野手
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  ピッツバーグ・キーストーンズ（1889-1900年）  キューバン・X・ジャイアンツ（1901-1902年）  フィラデルフィア・ジャイアンツ（1903-1907年）  リーランド・ジャイアンツ（1907-1910年）  シカゴ・アメリカン・ジャイアンツ（1911-1918年）  デトロイト・スターズ（1919-1921年）  ミルウォーキー・ベアーズ（1923年）  ボルチモア・ブラックソックス（1924-1925年）
アメリカ野球殿堂   殿堂表彰者  
選出年:  2006年
選出方法:  ニグロリーグ特別委員会による選出
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
ジョセフ・プレストン・"ピート"・ヒル（英語: Joseph Preston "Pete" Hill, 1880年10月12日 - 1951年11月26日）は、1900～1920年代にアメリカ合衆国のニグロリーグで活躍していた野球選手。主なポジションは中堅手。ペンシルベニア州ピッツバーグ生まれ。右投げ左打ち。
来歴・人物

ヒルの野球選手の経歴は1899年のピッツバーグ・キーストーンズから始まり、1926年まで現役を続けた。ニグロリーグではコンスタントに打率を残せる打者だったようで、通算で打率3割を8度、打率4割を2度記録している。1904年から1907年の間は、ソル・ホワイトが率いるフィラデルフィア・ジャイアンツで左翼手を務めていたが、その頃は強打だけでなく守備においても外野手を上手く統率する能力を持っていたようである。リーランド・ジャイアンツに所属していた頃、ルーブ・フォスターはヒルのことを『フィールド上のもう一人の監督』と評していた。フォスターはシカゴ・アメリカン・ジャイアンツを創設する際、ヒルをチームのキャプテンに指名するほど、その信頼は厚かった。ヒルはアメリカン・ジャイアンツの最初の年に、116試合中115試合で安打を放ったという（セミプロチーム等との対戦も含む）。
ヒルはまたニグロリーグが試合をしない冬場に、キューバ国内リーグ"リーガ・クバーナ・デ・ベイスボル"に参加していた。キューバリーグでは1910-11年シーズンに打率.365で首位打者になったことがあり、他にもリーグ最多三塁打を3回、最多安打を1回記録している。また1910-11年のメジャーリーグとの交流戦では、11試合で打率.300を打っている。
ルーブ・フォスターは1919年に新たにデトロイト・スターズを創設する際に、39歳になっていたヒルを選手兼任監督に招く。ヒルは監督就任から3年目の1921年に、打率.388の成績を残しチームを牽引する活躍を見せている。その後1924年から2年間ボルチモア・ブラックソックスの監督を務めた後、野球から身を引いた。1951年にバッファローにて死去。2006年にニグロリーグ特別委員会によりアメリカ野球殿堂入りした。
記録・表彰等

4安打以上打った試合：通算21回
4打点以上挙げた試合：通算11回
2本以上の本塁打を放った試合：通算6回
連続試合安打数：27試合連続（1910年）20試合連続（1912年）
1904年の7月28日の試合では7打数6安打、5打点、4得点、また1909年7月にも6打数6安打を記録した試合がある。
キューバリーグでの通算打率：.307
出典・外部リンク

Baseballhalloffame.org（英語）– アメリカ野球殿堂（National Baseball Hall of Fame）による紹介
Negro League Baseball eMuseum
NLBPA.com
| 表 話  歴アメリカ野球殿堂表彰者 中堅手 |
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 リッチー・アシュバーン  アール・アベリル  クール・パパ・ベル  ウィラード・ブラウン  マックス・キャリー  オスカー・チャールストン  タイ・カッブ  アール・コームス  アンドレ・ドーソン  ジョー・ディマジオ  ラリー・ドビー  ヒュー・ダフィー  ケン・グリフィー・ジュニア  ビリー・ハミルトン  ピート・ヒル  ミッキー・マントル  ウィリー・メイズ  カービー・パケット  エド・ローシュ  デューク・スナイダー  トリス・スピーカー  ターキー・ステアーンズ  クリストバル・トリエンテ  ロイド・ウェイナー  ハック・ウィルソン 
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  アメリカ 
その他:  SNAC
中村歌右衛門 (4代目)

「東海道五十三次之内　京　石川五右衛門」　四代目中村歌右衛門の石川五右衛門。三代目歌川豊国画。
四代目 中村 歌右衛門（なかむら うたえもん、寛政10年〈1798年〉 - 嘉永5年2月17日〈1852年3月7日〉）とは、江戸時代に活躍した歌舞伎役者。屋号は成駒屋、俳名は芝賞・翫雀。雅号は魁香舎。本名平野 吉太郎（ひらの きちたろう）。
来歴

三代目中村歌右衛門の養子。江戸下谷の茶屋の子で、文化4年（1807年）振付師の三代目藤間勘兵衛の門下となって藤間亀三郎と名乗る。文化5年、江戸にいた三代目歌右衛門の門下に入り中村藤太郎と改名、さらに文化10年（1813年）3月には中村鶴助と改名する。文政8年（1825年）、三代目歌右衛門の俳名である芝翫を二代目として襲名し人気を得る。天保7年（1836年）1月、四代目中村歌右衛門を襲名した。
当り役は多く、『一谷嫩軍記』の熊谷直実、『娘道成寺』の白拍子など。体格、容貌に恵まれ、世話物より時代物を得意とし、所作事に優れた。天保2年（1831年）3月に江戸中村座で『六歌仙容彩』が初演され、僧正遍照、文屋康秀、在原業平、喜撰法師、大伴黒主の五役を演じる。嘉永5年1月、大坂でもこの『六歌仙』を勤めたが、これが最後の舞台となり同年2月に没す。享年57。墓所は多磨霊園。門人に養子の四代目中村芝翫、二代目中村翫雀、三代目中村翫雀がいる。
芝翫河岸

天保の頃、住いが深川常盤町にあった。小名木川の高橋から萬年橋までの北岸は、当時「芝翫河岸」と呼ばれていた。『六歌仙』の「喜撰」の最初に「わが庵は芝居の辰巳常磐町、しかも浮世を離れ里」とあるのは、この常盤町の住いのことを当て込んだものである。
「風流六歌仙」　右より四代目中村歌右衛門のへん正、康秀、喜せん、なり平、黒ぬし。小野小町は二代目中山南枝。嘉永5年1月、大坂中の芝居。歌川広貞画。
生瀬地区

| 生瀬地区 なまぜ |
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国:   日本
地方:  近畿地方
都道府県:  兵庫県
自治体:  西宮市
旧自治体:  有馬郡塩瀬村
隣接地区:  市内：名塩地区・山口地域 市外：宝塚市
西宮市役所生瀬分室
 北緯34度49分6.5秒 東経135度19分49秒﻿ / ﻿北緯34.818472度 東経135.33028度﻿ / 34.818472; 135.33028座標: 北緯34度49分6.5秒 東経135度19分49秒﻿ / ﻿北緯34.818472度 東経135.33028度﻿ / 34.818472; 135.33028
所在地:  〒669-1102 兵庫県西宮市兵庫県西宮市生瀬町2丁目20－22 生瀬市民館内
リンク:  生瀬分室公式ページ
 生瀬地区
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生瀬地区（なまぜちく）は兵庫県西宮市の北東部にある地区。塩瀬地域（旧塩瀬村）の内の南側約3分の1にあたる。
概要

六甲山地の東麓にあたる。地区の大部分が山地であり、南北の山塊の間を太多田川が西から東へ流れ武庫川に合流する。市街は地区の東端部にあたる武庫川沿いに形成されている。武庫川の左岸に青葉台・花の峯・生瀬東町、武庫川の右岸に生瀬町・生瀬武庫川町・宝生ケ丘・生瀬高台が位置している。西は山口町船坂、北は塩瀬町名塩と接する。東と南は宝塚市と接する。
鎌倉時代の1241年（仁治2年）、西山派開祖・証空が浄橋寺を建立したと伝えられる。鎌倉・室町・戦国期を通じてたびたび「生瀬」の地名が文献に登場しており、生瀬が有馬街道（生瀬口）の要所であったことがうかがえる。江戸中期の1711年（正徳元年）に正式な宿駅となる一方で、青野道の宿駅である名塩や小浜とは対立関係にあったという。
1898年（明治31年）に阪鶴鉄道（のちの福知山線）の延伸により終着駅として有馬口駅が開業。翌1988年（明治32年）に三田駅まで延伸されたのちに生瀬駅に改称した。明治期に現在の国道176号にあたる道路が整備され、1924年（大正13年）には名塩と宝塚との間にバスが開通する。
1904年（明治37年）にウィルキンソンタンサン鉱泉宝塚工場が操業開始。宝塚駅からの側線に「惣川駅」が設けられ、鉄路で各地へと炭酸水が輸送された。1990年（平成2年）工場閉鎖、1995年（平成7年）解体。跡地には1997年（平成7年）にマンション「セルヴィオ宝塚」が竣工しており、敷地の一角に「ウィルキン記念館」が設けられている。
また明治期からは砕石業も行われており、伝承伝説のある琴鳴山はその姿を大きく変えてしまっている。
年表

1889年（明治22年） - 町村制の施行により、名塩村・生瀬村の区域をもって塩瀬村が成立。大字生瀬となる。
1898年（明治31年） - 有馬口駅が開業。翌年、生瀬駅に改称。
1951年（昭和26年） - 塩瀬村が西宮市に編入。大字塩瀬町生瀬となる。
1969年（昭和44年） - 塩瀬町生瀬の一部から塩瀬町青葉台が新設。のちに冠称を外して青葉台となる。
時期不明（平成期） - 塩瀬町生瀬の一部から各町丁が新設される。
2015年（平成27年） - コミュニティ交通「ぐるっと生瀬」本格運行開始
2024年（令和6年） - 国道176号バイパス「名塩道路」の一部である「生瀬トンネル」の供用開始。
現行行政地名

現行行政地名と郵便番号は次の通り。丁目は省略した。
塩瀬町生瀬   669-1101
生瀬町       669-1102
生瀬東町     669-1103
生瀬武庫川町 669-1104
生瀬高台     669-1111
宝生ケ丘     669-1112
花の峯       669-1121
青葉台       669-1122
自治会

9自治会（惣川、惣川東、宝生が丘、生瀬高台、花の峯、青葉台、生瀬、セルヴィオ、サーパス）により生瀬地区自治会連絡協議会を構成している。
施設

生瀬町2丁目に集中している。
生瀬市民館
西宮市役所塩瀬支所生瀬分室
西宮市立生瀬幼稚園
生瀬自治会館
西宮警察署生瀬交番
浄橋寺
生瀬皇太神社
通学区

西宮市立生瀬小学校（生瀬町2丁目）
西宮市立塩瀬中学校（名塩木之元）
交通

生瀬駅 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）
中国自動車道 （通過のみ）
国道176号（兵庫県道51号と重複区間あり）
兵庫県道33号塩瀬宝塚線
兵庫県道51号宝塚唐櫃線
兵庫県道337号生瀬門戸荘線
阪急バス山口営業所 有馬線（宝塚駅 - 西宮名塩駅）・（蓬莱峡経由）
ぐるっと生瀬 - 生瀬地区コミュニティ交通。阪急タクシーに委託運行
十方山浄橋寺（西宮市生瀬）
三菱・ミニカ

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: この項目では、三菱自動車の軽自動車について説明しています。 同車のクーペ仕様については「三菱・ミニカスキッパー」をご覧ください。  同車のハイルーフ仕様については「三菱・ミニカトッポ」をご覧ください。
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: 原動機付小型自動車の「ミニカー (車両)」、玩具の「ミニカー (玩具)」、自動車ブランドの「ミニ (BMC)」および「ミニ (BMW)」とは異なります。
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: 「ミニカ」はこの項目へ転送されています。その他の用法については「ミニカー」をご覧ください。
ミニカ（MINICA）は、三菱自動車工業が生産・販売していた軽自動車である。
| 三菱・ミニカ |
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 4代目（手前側）と8代目（奥側）
概要
別名:  三菱・タウニー （台湾）
製造国:   日本
販売期間:  1962年-2011年
ボディ
ボディタイプ:  2ドアノッチバックセダン/セダン(初代、3代目-4代目) 3ドアハッチバック(2代目、4代目-8代目) 4ドアハッチバック(6代目) 5ドアハッチバック(5代目-8代目) 3ドアライトバン(2代目) 3ドア軽トールワゴン(6代目-7代目) 4ドア軽トールワゴン(7代目)
駆動方式:  後輪駆動（4代目まで） 前輪駆動/四輪駆動（5代目以降）
系譜
先代:  三菱・360
後継:  三菱・i
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概要

初代は1962年に三菱自動車（当時は新三菱重工業、後の三菱重工業）初の軽乗用車として登場する。最終型(2011年6月まで販売)は1998年に軽自動車規格改正を受けてフルモデルチェンジされた8代目にあたり、2007年7月に乗用車登録となるセダンタイプが廃止され商用車（貨物車）登録となるバンタイプのみとなった。乗用モデルは軽乗用車の商標として最も長命で8代45年を誇る車種であった。また、2011年5月現在の時点において現存する軽自動車全体では1960年初代発売のダイハツ・ハイゼット、1961年初代発売のスバル・サンバーに次いで3番目の長寿車種となっていた。
利便性に優れた軽トールワゴンタイプ全盛の時代においても、良い意味で昔ながらの運転のしやすく軽量なボディ形状と低価格により、主婦や高齢者層のセカンドカーとしてだけではなく、法人ユーザーの営業用としても需要があった。しかし、晩年においてその需要はセミトールワゴン型のeKシリーズやミッドシップエンジンを用いたトールボーイハッチバックセダンのi（アイ）に移行して、販売は専ら商用モデルが中心となり、最終的には販売不振のため乗用モデルそのものが廃止され、そのおよそ4年後には残された商用モデルも廃止され名実共にミニカの商標は終焉となった。
また、本稿では以下のモデルについても便宜上記述する。
ミニカバン
ミニカエコノ
以下、2ストロークエンジン搭載専用モデル。
ミニカ70
ミニカ73
以下、4ストロークエンジン搭載専用モデル。
ミニカF4
ミニカ5
ミニカアミ55
ミニカアミL
ホットハッチ
ミニカエコノZEO
ミニカDANGAN
なお、派生車については派生車から当該項目を参照のこと。
初代（1962年-1969年）LA20/21/23型

| 三菱・ミニカ（初代） LA20/21/23型 |
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 後期型 デラックス
 
概要
販売期間:  1962年 - 1969年
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  2ドアノッチバックセダン
駆動方式:  後輪駆動
サスペンション
前:  ウィッシュボーン+横置きリーフスプリング独立懸架
後:  半楕円リーフスプリング・固定軸
車両寸法
ホイールベース:  1,900 mm
全長:  2,995 mm
全幅:  1,295 mm
全高:  1,345 mm
車両重量:  490 kg
その他
ベース車:  三菱・360
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1961年に登場した軽ボンネットバン三菱・360をベースにほぼ共通のドライブトレーンやプレスを使いつつ、車体後部構造とグリルのデザインを変えることで、4人乗り軽乗用車に仕立てられたものである。安易で凡庸な成り立ちでありデザインも武骨なものであったが、堅実で信頼性は高かった。
三菱・360のセンターピラーから後ろをノッチバックスタイルに変更。リアウィンドウを垂直に立てることで後席ヘッドルームをかせぎ、4人乗り乗用車ととして成立させた。
またリアエンジンが一般的だった当時の軽自動車の中で、ミニカはベースモデルと共通のフロントエンジン・リアドライブを採用。これにより最も広いトランクを備えることがセールスポイントであった。エンジンはME21型2ストローク空冷直列2気筒・359ccで最高出力は17馬力を達成し、実用上支障ない性能を確保していた。
初代の生産台数は16万2575台。
中期型 フロント
中期型 リア
ミニカピックアップ
2代目（1969年-1972年）A100/101・A100/101V・H-A104/105V・J-A106V型

| 三菱・ミニカ70（2代目） A100/101・A100/101V・H-A104/105V・J-A106V型 |
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 ミニカバン（前期型）
 ミニカ70 GSS
 ミニカ70 ハイデラックス リア
概要
販売期間:  1969年 - 1972年
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  3ドアハッチバック 3ドアボンネットバン
駆動方式:  後輪駆動
車両寸法
ホイールベース:  2,000 mm
全長:  2,995 mm
全幅:  1,295 mm
全高:  1,345 mm
車両重量:  455 kg
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イエローエンジン - ME24E型 26馬力
レッドエンジン - 2G10-1型シングルキャブ 28馬力
ゴールドエンジン - 2G10-2型ツインキャブ 38馬力
2代目の生産台数はスキッパーを含めて45万986台。
3代目（1972年-1977年）A103A・C-A104A型

| 三菱・ミニカF4 三菱・ミニカ5（3代目） A103A・C-A104A型 |
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 前期型
 
概要
販売期間:  1972年 - 1977年
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  2ドアファストバックセダン (リアガラスハッチ付)
駆動方式:  後輪駆動
車両寸法
ホイールベース:  2,000 mm
全長:  2,995 mm（前期） 3,130 mm（後期）
全幅:  1,295 mm（前期） 1,395 mm（後期）
全高:  1,315 mm
車両重量:  515 kg（前期） 540 kg（後期）
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3代目の生産台数19万5238台。
4代目（1977年-1984年）A105A/106A・A107A/V型

| 三菱・ミニカアミ55（4代目） A105A/106A・A107A/V型 |
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 ミニカアミ55 XL（前期型）
 
概要
販売期間:  1977年 - 1984年
ボディ
乗車定員:  2 - 4名
ボディタイプ:  2ドアファストバックセダン（アミ55/アミL） (リアガラスハッチ付) 3ドアボンネットバン（エコノ）
駆動方式:  後輪駆動
車両寸法
ホイールベース:  2,000 mm(アミ55) 2,050 mm(アミL)
全長:  3,175 mm
全幅:  1,395 mm
全高:  1,315 mm(アミ55) 1,345 mm(アミL)
車両重量:  565 kg
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4代目の生産台数は42万5464台。
5代目（1984年-1989年）H11A/V・H12V・H14A/V・H15A/V型

| 三菱・ミニカ（5代目） H11A/V・H12V・H14A/V・H15A/V型 |
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 ミニカセダン5ドア 4WD (後期型)
 エクシード
 エコノ ZEO
概要
販売期間:  1984年 - 1989年
デザイン:  アルド・セッサーノ
ボディ
乗車定員:  4名
ボディタイプ:  3/5ドアハッチバック 3ドアボンネットバン
駆動方式:  前輪駆動/四輪駆動
車両寸法
ホイールベース:  2,260 mm
全長:  3,195 mm
全幅:  1,395 mm
全高:  1,420 mm
車両重量:  580 kg
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5代目の生産台数は82万4237台。
6代目（1989年-1993年）H21A/V・H22A/V・H26A/V・H27A/V型

| 三菱・ミニカ（6代目） H21A/V・H22A/V・H26A/V・H27A/V型 |
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 ピアチェ4WD 660ccモデル・後期型
 
概要
販売期間:  1989年 - 1993年
ボディ
乗車定員:  2 - 4名
ボディタイプ:  3/4/5ドアハッチバック 3ドアボンネットバン 3ドア軽トールワゴン
駆動方式:  前輪駆動 HCU式フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  3G81/3G83 直列3気筒 *SOHC *DOHC 15バルブ *DOHC 15バルブICターボ
変速機:  4MT/5MT/3AT
サスペンション
前:  ストラット
後:  3リンク
車両寸法
ホイールベース:  2,260 mm
全長:  3,195 - 3,295 mm
全幅:  1,395 mm
全高:  1,465 - 1,515 mm
車両重量:  560 - 750kg
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6代目の生産台数は78万1259台。
1:2ドアセダン レタス（550cc） フロント
1:2ドアセダン レタス（550cc） リア
3ドアバン（660cc） 後期型
5ドアセダン XF-4（660cc） フロント
ダンガン ZZ（550cc） フロント
ダンガン ZZ（550cc） リア
7代目（1993年-1998年）H31A・H32A/V・H36A・H37A/V型

| 三菱・ミニカ（7代目） H31A・H32A/V・H36A・H37A/V型 |
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 3ドアセダン（前期型）
 バン ライラ（中期型）
 バン（後期型）
概要
販売期間:  1993年 - 1998年
ボディ
乗車定員:  1 - 4名
ボディタイプ:  3/5ドアハッチバック 3/4ドア軽トールワゴン 3ドアボンネットバン
駆動方式:  前輪駆動/フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン:  3G83 直列3気筒 SOHC 4A30 直列4気筒 SOHC 16バルブ 4A30 直列4気筒 DOHC 20バルブICターボ
変速機:  4MT/5MT/3AT/4AT
サスペンション
前:  ストラット
後:  3リンク/5リンク
車両寸法
ホイールベース:  2,280 mm
全長:  3,295 mm
全幅:  1,395 mm
全高:  1,475 - 1,505 mm
車両重量:  590 - 780 kg
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7代目の生産台数は67万7325台。
セダン 5ドア グッピー（中期型、ルーフ色及びホイールキャップはノンオリジナル）
前期型とはフロントバンパーが若干異なる
5ドアセダン タウンビー
5ドアセダン PJ（中期型）
3ドアセダン タウンビーII
3ドアセダン ダンガン4
3ドアセダン パルフェ
8代目（1998年-2011年）H42A/47A・H42V/47V型

| 三菱・ミニカ（8代目） H42A/V型/H47A/V型 |
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 3ドアバン（後期型） ※2006年4月 - 2011年5月までの仕様
 
概要
別名:  三菱・ピスタチオ（登録車仕様）
製造国:   日本（岡山県倉敷市）
販売期間:  セダン： 1998年10月 - 2007年6月 バン： 1998年10月 - 2011年6月
ボディ
乗車定員:  2 - 4名
ボディタイプ:  3/5ドアハッチバック 3/5ドアボンネットバン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  前輪駆動 / 四輪駆動（フルタイム4WD）
パワートレイン
エンジン:  3G83 直列3気筒 SOHC
変速機:  4MT/5MT/3AT/4AT
サスペンション
前:  ストラット
後:  3リンク
車両寸法
ホイールベース:  2,340 mm
全長:  3,395 mm
全幅:  1,475 mm
全高:  1,475 - 1,510 mm
車両重量:  680 - 790 kg
系譜
後継:  三菱・i
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3ドアバン（前期型）フロント
3ドアバン（前期型）リア
5ドアセダン（中期型）フロント
5ドアセダン（中期型）リア
5ドアセダン タウンビー フロント
5ドア　タウンビー リア
車名の由来

Minica（ミニカ）-「Mini Car」、または「Miniature Car」（英語、いずれも小さな車の意）を略した造語。
Econo（エコノ）- ｢Economy｣（英語）からの造語。
1977年から1984年までの車名にあった「ami」はフランス語で友だちの意。
派生車

三菱・ミニカスキッパー
三菱・ミニカトッポ
三菱・ピスタチオ
2G23型エンジン(A107V)
リアビュー(セダン5ドア 4WD)
高知大学教育学部附属小学校

| 高知大学教育学部附属小学校 |
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 北緯33度33分52秒 東経133度31分44秒﻿ / ﻿北緯33.5644度 東経133.5289度﻿ / 33.5644; 133.5289座標: 北緯33度33分52秒 東経133度31分44秒﻿ / ﻿北緯33.5644度 東経133.5289度﻿ / 33.5644; 133.5289
過去の名称:  高知師範学校附属小学校
国公私立の別:  国立学校
設置者:  国立大学法人高知大学教育学部
設立年月日:  1947年11月6日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B139110000016 
所在地:  〒780-0915
 高知県高知市小津町10-13
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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高知大学教育学部附属小学校（こうちだいがくきょういくがくぶふぞくしょうがっこう）は、高知県高知市にある高知大学教育学部附属の小学校。
目的

学校教育法その他関係法令に基づき、心身の発達に応じて初等普通教育を施すとともに、高知大学教育学部の教育理論及び教育方法の実証ならびに学生の教育実習を行うことを目的とする
教育方針 > 教育目標

よりよい社会をつくりだしていこうとするたくましい子ども
教育方針 > 具体目標

あたたかい心を持った子ども
ねばり強くたくましい子ども
主体的・創造的な子ども
基礎学力を身につけた子ども
正しい判断力を身につけた子ども
沿革

1947年4月1日 - 高知師範男子部附属小学校、高知師範学校女子部附属小学校に改称
1947年11月6日 - 両附属小学校、高知市朝倉1000に移転、合併し、高知師範学校附属小学校となる
1951年4月1日 - 高知大学教育学部附属小学校と改称
1960年3月29日 - 朝倉校舎から小津の旧文理学部校舎に移転
1974年4月1日 - 特殊学級、養護学校として独立
2004年4月1日 - 国立大学法人化
所在地

〒780-0915　高知県高知市小津町10-13
ディナル・アルプス山脈

| ディナル・アルプス山脈 |
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 ディナル・アルプス山脈の地図
所在地:   アルバニア  セルビア  クロアチア  モンテネグロ  ボスニア・ヘルツェゴビナ  スロベニア  北マケドニア
位置:  北緯42度26分30秒 東経19度48分45秒﻿ / ﻿北緯42.44167度 東経19.81250度﻿ / 42.44167; 19.81250座標: 北緯42度26分30秒 東経19度48分45秒﻿ / ﻿北緯42.44167度 東経19.81250度﻿ / 42.44167; 19.81250
最高峰:  マヤ・イェゼルツァ（英語版）（2,692 m）
延長:  645 km
 プロジェクト 山
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アルバニア北部、ヴァルボナ峠
ディナル・アルプス山脈（ディナル・アルプスさんみゃく、クロアチア語及びボスニア語: Dinarsko gorje/Dinaridi, アルバニア語: Alpet Dinaride, セルビア語: Динарске планине or Динариди/Dinarske planine or Dinaridi; スロベニア語: Dinarsko gorstvo; イタリア語: Alpi Dinariche）は、南ヨーロッパ、バルカン半島の山脈。北はスロベニア、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビア、コソボ、モンテネグロ、マケドニア共和国まで伸びる。
概要

山脈はアドリア海沿岸に北西から南東へ645km伸びる。北西のジュリア・アルプス山脈からシャル（英語版）＝コラプ山塊までは北から南へ直接延びる。最高峰は、北アルバニア、東モンテネグロの国境となっているマヤ・イェゼルツァ（英語版）峰で、2692mである。
ディナル・アルプスは、カフカス山脈、アルプス山脈、スカンディナヴィア山脈に次いでヨーロッパで最も険しく広範囲に伸びる山脈である。山脈は大半が第2紀及び第3紀の白雲岩、石灰岩、砂岩からなる堆積岩で、一帯をかつて覆っていた海や湖によって集塊が形成された。5億年前から10億年前に起きたアルプス地殻運動の間、側面への巨大な圧迫で地層が折り重なり、北から東にかけての古く頑丈な陸塊周辺での大きな弧において、岩を衝上断層させた。
ディナル・アルプスでは、大体において平行な褶曲山脈から構成され、ジュリア・アルプスからドリン川の浸食により山岳地帯が削られている北アルバニアと盆地になっているコソヴォ一帯まで首飾りのように伸びている。コソヴォ以南ではシャル山地とコラブ山地がそびえ、山岳地帯は南下してギリシャのピンドス山脈とペロポネソス半島の山地、クレタ島、ロドス島、南トルコのトロス山脈まで続く。
地質

中生代の石灰岩がバルカン半島で非常に独特の形成をおこない、カルストとして知られる地形をつくった。第四紀の氷期が、比較的小さな地質学的影響をバルカン半島にもたらした。永久的な氷帽はなく、氷河作用のわずかな存在が広範囲にある。ドゥルミトル山、オリエン山（英語版）、そしてプレニ（英語版）の高い頂上にだけ、氷河の谷と600m程度の低さのモレーンがあるだけである。しかし、北アルバニア国境での山並みがプロクレティエ（英語版）では、主な氷河作用のためにディナル・アルプスでの全般的な地理傾向に逆らって東から西へ走っている。
ディナル・アルプスの現在の光景に大きな重要性を与える地形の一つは、さらに詳細に渡るとみなさなければならない。石灰岩質の山地は、しばしば断層作用を付随させる。これら作用は激しくそして浸食が遅く、時にはギザギザの急斜面として持続する。また至る所で急斜面の山峡と渓谷が、高い斜面を排水していく川によって裂かれる。
ヨーロッパで最も広い石灰岩質山地の一例は、ディナル・アルプスのカルストである。ここは手つかずで人口密度が低く、国中を旅する人なら幾度もカルスト独特の地形に遭遇する。石灰岩は多孔性岩で、また非常に堅く浸食に強い。科学的作用で石灰岩を溶かす水は最も重要な腐食性の力である。水が石灰岩の隙間を通って浸透し、亀裂と溝を開くと、かなりの深さになり、地下排水システムが全体的に拡大するほどである。以後の1千年間にこれらの作用でさらに深くなり、巨大な水のない洞窟、穴、洞穴を残し、水路とシャフトの地下迷宮をつくる。これらの洞窟の一部の天井は、大きな垂直な面の谷間をつくって再度表面を水にさらすことで、いつか落ちるかもしれない。ディナル・アルプス山中の川の多くの素晴らしい谷、例としてヴルバス川、ネレトヴァ川、タラ川、リム川は有名である。部分的に水中に沈んだ西ディナル・アルプスは、クロアチア沿岸に数あまたの島と天然港をつくった。
ディナル・アルプスの谷沿いだけがカルストを横断して往来が可能であり、道路と鉄道のトンネルは険しい崖と急流がとどろく狭い岩棚の上を通過する。水源と川のいくつかはディナル・アルプスにあり、歴史あるディオクレティアヌス宮殿の水源となったヤドロ水源（英語版）が含まれている。同時に、これらの岩の混じりけのなさは川が透明に透き通るほどである。土壌をつくる残りかすもほとんどない。ヤドロ川（英語版）の水質調査では、例えば汚染物質レベルが低く出される。岩壁は植生が辛うじてある程度で、白さが目立つ。しかし、くぼみに集まったわずかな土壌が青々とした植生を助けるか、耕作可能な狭い土地を生み出す。
人類の活動

砦の遺跡が山地の光景に点在し、数世紀の戦争の証と避難所のあるディナル・アルプスは多様な軍事勢力へ場所を提供してきた。紀元前3世紀に東アドリア海沿岸を征服したイリュリア人は、バルカン半島征服を始めた古代ローマに反抗してディナル・アルプスへ隠れた。紀元前168年にローマはイリュリア全土を征服した。ディナル・アルプスは、紀元14年に完全に一帯が服従させられるまでイリュリア人抵抗勢力をかくまった。
山脈は今も人口密度が少ないままで、林業と鉱業がディナル・アルプスでの主要経済活動となっている。山に住む人々は世界有数の身長の高さを記録しており、17歳男性の平均身長は185.6cm、17歳女性の平均身長は171.0cmである。
峠

ディナル・アルプスの主な峠は以下のものである:
ポストイナ門 (Postojnska vrata) 、スロベニア (606m)
ヴラトニク峠 (Vratnik) 、クロアチア (850m)
クニン門 (Kninska vrata) 、クロアチア (およそ700m)
ヴガニ (Vaganj) 、クロアチア (1,137m)
イヴァン＝サドレ (Ivan-SaddleまたはIvan-sedlo) 、ボスニア・ヘルツェゴビナ (967m)
ツェメルノ (Cemerno) 、ボスニア・ヘルツェゴビナ (1,329m)
ツルクヴィネ (Crkvine) 、モンテネグロ (1,045m)
ツァコル (Cakor) 、モンテネグロ (1,849m)
ディナル・アルプスの山

マヤ・イェゼルツァ（英語版） - ディナル・アルプス最高峰
ジェラヴィツァ（英語版）
ビイェラ・ゴーラ（英語版）
ビイェラシュニツァ山
クヴルスニツァ（英語版）
ディナラ（英語版）
ドゥルミトル
イグマン山
ヤホリナ山
カメシュニツァ（英語版）
オリエン山（英語版）
タラ山（英語版）
トレベヴィチ山
トレスカヴィツァ山
ズラティボル（英語版）
次のクロアチア内の海岸山脈もディナル・アルプス山脈の支脈として扱われる場合が多い。
ヴェレビト山脈
ビオコヴォ山脈
脚注・参考文献

↑  C.Michael Hogan, "Diocletian's Palace", The Megalithic Portal, A. Burnham ed, Oct 6, 2007
↑  Nives Štambuk-Giljanović, The Pollution Load by Nitrogen and Phosphorus In the Jadro River, Springer Netherlands, ISSN 0167-6369 (Print) 1573-2959 (Online), Volume 123, Numbers 1-3 / December, 2006
↑  Average height of adolescents in the Dinaric Alps
↑   Summitpost. Dinaric Alps: Passes in the Dinaric Alps, accessed 11-19-2008
マヤ・イェゼルツァ峰
オリエン山
PRODUCE 101

PRODUCE 101（プロデュース ワンオーワン、朝: 프로듀스 101）は、韓国の音楽専門チャンネルMnetで放送された公開オーディション番組である。
2016年にガールズグループI.O.I、2017年の「PRODUCE 101 SEASON2」ではボーイズグループWanna One、2018年のシーズン3にあたる「PRODUCE 48」ではIZ*ONE、2019年のシーズン4「PRODUCE X 101」ではX1が誕生した。社会現象を巻き起こし、当番組の合格者以外にも参加者によるユニットがデビューするなど多くのスターを輩出し、後続番組にも影響を与えている。また、新語・流行語も数多く生み出した。
本項では、2016年1月22日から2016年4月1日まで放送されたシーズン1について述べる。
概要

様々な事務所に所属する101人の練習生が参加するサバイバルオーディション番組。韓国の視聴者（国民プロデューサー）による投票で、最終的に上位11人のメンバーがガールズグループ「I.O.I」としてデビューした。
最終メンバーに選ばれたのは、チョン・ソミ、キム・セジョン、チェ・ユジョン、キム・チョンハ、キム・ソヘ、チュ・ギョルギョン、チョン・チェヨン、キム・ドヨン、カン・ミナ、イム・ナヨン、ユ・ヨンジョンの11人で、「I.O.I」として2016年5月4日から2017年1月31日まで活動した。
また、合格者以外の参加者も放送で知名度が上がり、その後の活躍につながる現象が起きた。
活動終了後の2019年11月、「PRODUCE X 101」と「PRODUCE 48」で得票数操作が発覚。シーズン1でもキム・スヒョン、ソ・ヘリンが被害を受けた練習生として裁判所が公開した。
詳細は「PRODUCE_X_101#投票操作問題」を参照
トレーニングチーム

国民プロデューサー代表 - チャン・グンソク
ボーカルトレーナー
カヒ - ガールズグループ「AFTERSCHOOL」の元メンバー。
ジェア - ガールズグループ「Brown Eyed Girls」のメンバー。
キム・ソンウン
ラップトレーナー
チーター
ダンストレーナー
ペ・ユンジョン - KARA の代表曲「ミスター」をはじめ「ジャンピン」「Lupin」「マンマミーア!」などの振付を担当。『PRODUCE 101』シーズン1のテーマ曲「Pick Me」、I.O.Iの｢Dream Girl｣の振付も担当した。
審査・課題での使用楽曲 > テーマ曲

PICK ME - 当番組のテーマ曲。2015年12月17日に配信された。