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2017年のインディカー・シリーズ
参戦チーム・ドライバー

| チーム | エンジン | No>  | ドライバー | 出場ラウンド |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 4 |  コナー・デイリー | 全戦 |
| A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 14 |  カルロス・ムニョス | 全戦 |
| A.J.フォイト・エンタープライズ | シボレー | 40 |  ザック・ビーチ (R) | 6 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 26 |  佐藤琢磨 | 全戦 |
| アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 28 |  ライアン・ハンター＝レイ | 全戦 |
| アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ レンディウム | ホンダ | 27 |  マルコ・アンドレッティ | 1-4 |
| アンドレッティ・オートスポーツ ウィズ ヤーロウ | ホンダ | 27 |  マルコ・アンドレッティ | 5-17 |
| マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ | ホンダ | 29 |  フェルナンド・アロンソ (R) | 6 |
| マイケル・シャンク・レーシング ウィズ アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 50 |  ジャック・ハーヴェイ (R) | 6 |
| アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | ホンダ | 98 |  アレクサンダー・ロッシ | 全戦 |
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 8 |  マックス・チルトン | 全戦 |
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 9 |  スコット・ディクソン | 全戦 |
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 10 |  トニー・カナーン | 全戦 |
| チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 83 |  チャーリー・キンボール | 全戦 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 18 |  セバスチャン・ボーデ | 1-5, 15-17 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 18 |  ジェームズ・ディヴィソン | 6 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 18 |  エステバン・グティエレス (R) | 7-8, 10-14 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 18 |  トリスタン・ヴォーティエ | 9 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 19 |  エド・ジョーンズ (R) | 全戦 |
| デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 63 |  ピッパ・マン | 6 |
| ドレイヤー & レインボールド・レーシング | シボレー | 24 |  セージ・カラム | 6 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 |  スペンサー・ピゴット | 1-3, 5, 7-8, 10, 12-13, 16-17 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 20 |  エド・カーペンター | 4, 6, 9, 11, 14-15 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 21 |  J.R.ヒルデブランド | 1-2, 4-17 |
| エド・カーペンター・レーシング | シボレー | 21 |  ザック・ビーチ (R) | 3 |
| ハーディング・レーシング | シボレー | 88 |  ギャビー・チャベス | 6, 9, 14 |
| ユンコス・レーシング | シボレー | 11 |  スペンサー・ピゴット | 6 |
| ユンコス・レーシング | シボレー | 17 |  セバスチャン・サーベドラ | 6 |
| ラジアー・パートナーズ・レーシング | シボレー | 44 |  バディ・ラジアー | 6 |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 13 |  ザカリー・クラマン・デメロ (R) | 17 |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 15 |  グラハム・レイホール | 全戦 |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 16 |  オリオール・セルビア | 6-8 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 5 |  ジェームズ・ヒンチクリフ | 全戦 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 7 |  ミハイル・アリョーシン | 1-11, 13 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 7 |  セバスチャン・サーベドラ | 12, 14-15 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 7 |  ジャック・ハーヴェイ (R) | 16-17 |
| シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 77 |  ジェイ・ハワード | 6 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 1 |  サイモン・パジェノ | 全戦 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 2 |  ジョセフ・ニューガーデン | 全戦 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 3 |  エリオ・カストロネベス | 全戦 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 12 |  ウィル・パワー | 全戦 |
| チーム・ペンスキー | シボレー | 22 |  ファン・パブロ・モントーヤ | 5-6 |
参戦チーム・ドライバー > チームの変更

チップ・ガナッシ・レーシングは27年にわたってメインスポンサーを務めていたターゲットがスポンサーを取りやめたことを発表した。チームはまた、シボレーとのパートナーシップを解消し、ホンダとの複数年契約を10月7日に発表した。ガナッシは1996年から1999年（CART）および2006年から2013年（インディカー・シリーズ）までホンダと組み、ジミー・バッサー、アレックス・ザナルディ、ファン・パブロ・モントーヤ、スコット・ディクソン、ダリオ・フランキッティがタイトルを獲得している。
A.J.フォイト・エンタープライズの代表であるラリー・フォイトは10月13日にチームがホンダからシボレーへスイッチすることを表明し、公式発表は1月17日に行われた。
KVレーシング・テクノロジーはケビン・カルコーベンとジェームズ・サリバンがチームから手を引いたことで、2017年シーズンは参戦しない。チームは残りの機材を売却するためにカーリンと交渉していたが、インディ・ライツのチャンピオンであるエド・ジョーンズとミカイル・アレシンを確保しようとする試みは失敗した。
2月21日、ユンコス・レーシングはKVレーシング・テクノロジーから3台の車と機材を購入した後、ケビン・カルコーベンの支援を得てインディ500へのエントリーを行うことを確認した。チームはインディ500に2台の車を投入し、ドライバーとエンジンパートナーの発表を延期することを選択した。チームは5月9日、ドライバーの一人がスペンサー・ピゴットであることを発表した。ピゴットはかつて同チームからインディ・ライツに参戦していた。5月10日、チームはセバスチャン・サーベドラがもう一台をドライブすると発表した。
4月10日、ハーディング・レーシングはギャビー・チャベスをインディ500にエントリーさせることを発表した。5月20日、チームは2018年シーズンにフル参戦できるように、テキサス・モーター・スピードウェイとポコノ・レースウェイでのレースに参加することを発表した。
参戦チーム・ドライバー > ドライバーの変更

10月5日、チーム・ペンスキーはジョセフ・ニューガーデンと契約し、2017年シーズンに2番車をドライブさせ、ファン・パブロ・モントーヤをパートタイムドライバーに降格させたと発表した。
10月12日、デイル・コイン・レーシングはセバスチャン・ボーデと2年契約を結び、コナー・デイリーの代わりに18番車をドライブさせると発表した。ボーデはフォーミュラ1で2シーズンを過ごした後の2011年にコインに加入している。
10月31日、佐藤琢磨のマネージャーは佐藤が2017年シーズンにアンドレッティ・オートスポーツに加入、カルロス・ムニョスに代わって26番車をドライブすることを確認した。契約は12月2日に公式に発表された。
同日、チーム・ペンスキーはファン・パブロ・モントーヤがチームに復帰し、インディ500に出場することを発表した。チームは後にモントーヤがインディカー・グランプリにも参戦すると発表した。
11月4日、J.R.ヒルデブランドがジョセフ・ニューガーデンに代わって2017年シーズンにエド・カーペンター・レーシングの21番車を引き継ぐことが確認された。
11月14日、2016年のインディ・ライツのチャンピオン、エド・ジョーンズがデイル・コイン・レーシングと2017年シーズンの契約を結び、ルカ・フィリッピ、ギャビー・チャベス、ピッパ・マン、R.C.エナーソンの代わりに19番車をドライブすることが確認された。
11月15日、A.J.フォイト・エンタープライズはカルロス・ムニョスとコナー・デイリーが、佐藤琢磨とジャック・ホークスワースに代わって2017年シーズンに14番車と4番車をドライブすると発表した。コナー・デイリーは2013年のインディ500でフォイトからデビューした。
1月16日、ミカイル・アレシンがスポンサーの問題に直面し、2017年シーズンに復帰するのが疑問視されると報じられた。Auto GPチャンピオンのルイス・マイケル・ドールベッカーと元チップ・ガナッシ・レーシングのセージ・カラムがその代役として浮上した。しかし、2月1日にアレシンのスポンサーシップの問題が解決され、2017年にチームに戻ってくることが確認された。
2月2日、ドレイヤー & レインボールド・レーシングはセージ・カラムがインディ500に参戦するためにチームに戻ってくると発表した。
3月6日、シュミット・ピーターソン・モータースポーツは、ジェイ・ハワードがインディ500で77番車をドライブすると発表した。このエントリーは1997年のインディカー・チャンピオンのトニー・スチュワートの支援を受ける予定である。
3月28日、デイル・コイン・レーシングは、ピッパ・マンがインディ500で63番車をドライブすると発表した。マンが同チームから出走するのは5年連続となる。
4月7日、A.J.フォイト・エンタープライズはファイアストン・インディ・ライツのドライバーであるザック・ビーチがインディ500で40番車をドライブすると発表した。
4月9日、マイケル・シャンク・レーシングはジャック・ハーヴェイがインディ500で50番車をドライブすると発表した。チームはアンドレッティ・オートスポーツのサポートを受けて出走する。
4月12日、マクラーレン・ホンダはアンドレッティ・オートスポーツとのパートナーシップを発表し、F1世界チャンピオンのフェルナンド・アロンソがインディ500に出場することを発表した。アロンソはインディ500に出場するためモナコグランプリを欠場した。
4月18日、エド・カーペンター・レーシングはザック・ビーチがJ.R.ヒルデブランドに代わってバーバー・モータースポーツ・パークのレースに出場すると発表した。ヒルデブラントはグランプリ・オブ・ロングビーチでの事故で左手を骨折した。ヒルデブラントは次戦のフェニックス・インターナショナル・レースウェイで復帰することを明らかにした。
4月22日、バディ・ラジアーはラジアー・パートナーズ・レーシングからインディ500に出場することを発表した。ラジアーは20回目の出場となる。
5月20日、セバスチャン・ボーデはインディ500の予選での事故で骨盤と股関節を骨折し、残りのシーズンからの撤退を余儀なくされた。翌日デイル・コイン・レーシングは、インディ500のベテランであるジェームズ・ディヴィソンが代わりに出場することを発表した。
6月1日、デイル・コイン・レーシングは元F1ドライバーのエステバン・グティエレスがデトロイト・グランプリで18番車をドライブすると発表した。テキサスでのレース後、グティエレスはセバスチャン・ボーデがゲートウェイで復帰するまで18番車をドライブすることが確定した。
6月6日、デイル・コイン・レーシングはトリスタン・ヴォーティエがテキサス・モーター・スピードウェイで18番車をドライブすると発表した。ヴォーティエは、グティエレスがインディカー・テストのブラックアウト期間のためにオーバルルーキーテストを完了できなかったためにその代役として選ばれた。
6月22日、シュミット・ピーターソン・モータースポーツはミカイル・アレシンがビザの問題のためコーラー・グランプリに出場できないため、代役としてロバート・ウィケンズが7番車をドライブすると発表した。ウィケンズは最初のプラクティスセッションに参加したが、アレシンのビザの問題が土曜日までに解決したため、残りの週末はアレシンが復帰した。
7月13日、シュミット・ピーターソン・モータースポーツはセバスチャン・サーベドラがミカイル・アレシンの代役としてホンダ・インディ・トロントで7番車をドライブすると発表した。
8月12日、シュミット・ピーターソン・モータースポーツはミカイル・アレシンがチームを離れると発表した。チームは8月16日、セバスチャン・サーベドラがポコノとゲートウェイで7番車をドライブすると発表した。チームは8月20日、ジャック・ハーヴェイがシーズンの最後の2レース、ワトキンズ・グレンとソノマに出場すると発表した。
8月23日、デイル・コイン・レーシングはセバスチャン・ボーデがシーズン前半の負傷から回復し、シーズンの最後の3レースに復帰することを発表した。
9月6日、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングは最終戦のソノマでザカリー・クラマン・デメロを起用し、2台目を投入することを発表した。
開催スケジュール

| Rd>  | 開催日 | レース | サーキット | 開催地 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 3月12日 |  ファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ | セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ |
| 2 | 4月9日 |  トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ |
| 3 | 4月23日 |  ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ | バーバー・モータースポーツ・パーク | アラバマ州バーミングハム |
| 4 | 4月29日 |  デザート・ダイヤモンド・ウェストヴァレー・フェニックス・グランプリ | フェニックス・インターナショナル・レースウェイ | アリゾナ州エイボンデール |
| 5 | 5月13日 |  インディカー・グランプリ | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - ロードコース | インディアナ州スピードウェイ |
| 6 | 5月28日 |  第101回 インディアナポリス500マイルレース プレゼンテッド バイ ペングレード | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ  - オーバルコース | インディアナ州スピードウェイ |
| 7 | 6月3日 |  シボレー・デトロイト・グランプリ プレゼンテッド バイ リアー・コーポレーション | ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト |
| 8 | 6月4日 |  シボレー・デトロイト・グランプリ プレゼンテッド バイ リアー・コーポレーション | ベル・アイル・パーク市街地コース | ミシガン州デトロイト |
| 9 | 6月10日 |  レインガード・ウォーター・セラーズ600 | テキサス・モーター・スピードウェイ | テキサス州フォートワース |
| 10 | 6月25日 |  コーラー・グランプリ | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク |
| 11 | 7月9日 |  アイオワ・コーン300 | アイオワ・スピードウェイ | アイオワ州ニュートン |
| 12 | 7月16日 |  ホンダ・インディ・トロント | エキシビション・プレイス市街地コース | オンタリオ州トロント |
| 13 | 7月30日 |  ホンダ・インディ200 | ミッドオハイオ・スポーツカーコース | オハイオ州レキシントン |
| 14 | 8月20日 |  ABCサプライ500 | ポコノ・レースウェイ | ペンシルベニア州ロングポンド |
| 15 | 8月26日 |  ボンマリト・オートモーティヴ・グループ500 プレゼンテッド バイ バルボリン | ゲートウェイ・モータースポーツ・パーク | イリノイ州マディソン |
| 16 | 9月3日 |  グランプリ・アット・ザ・グレン | ワトキンズ・グレン・インターナショナル | ニューヨーク州ワトキンズ・グレン |
| 17 | 9月17日 |  ゴープロ・グランプリ・オブ・ソノマ | ソノマ・レースウェイ | カリフォルニア州ソノマ |
オーバル
市街地コース
ロード
2016年シーズンの16レースは2017年シーズンも開催される。ゲートウェイ・モータースポーツ・パークは2003年以来スケジュールに復帰した。唯一の他のスケジュール変更は、フェニックスでのレースがグレンデールで開催されるNCAAファイナル・フォーの影響を受け4月の第1週末から4月の最週末まで移動した。ロングビーチのレースは2016年には第3戦として開催されたが、今シーズンは第2戦となる。
インディアナポリス・グランプリはアンジーズ・リストが後援を取りやめたため、2017年インディカー・グランプリと改名された。
レース結果

| Rd> .Rd. | レース | ポールポジション | ファステストラップ | 最多ラップリード | 優勝> ドライバー | 優勝> チーム | 優勝> マニファクチャラー | レポート |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | セントピーターズバーグ |  ウィル・パワー |  スコット・ディクソン |  セバスチャン・ボーデ |  セバスチャン・ボーデ | デイル・コイン・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 2 | ロングビーチ |  エリオ・カストロネベス |  エリオ・カストロネベス |  スコット・ディクソン |  ジェームズ・ヒンチクリフ | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 3 | バーミングハム |  ウィル・パワー |  ウィル・パワー |  ウィル・パワー |  ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 4 | フェニックス |  エリオ・カストロネベス |  ウィル・パワー |  サイモン・パジェノ |  サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 5 | インディアナポリスGP |  ウィル・パワー |  ジョセフ・ニューガーデン |  ウィル・パワー |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 6 | インディ500 |  スコット・ディクソン |  佐藤琢磨 |  マックス・チルトン |  佐藤琢磨 | アンドレッティ・オートスポーツ | ホンダ | 詳細 |
| 7 | デトロイト1 |  グラハム・レイホール |  ジョセフ・ニューガーデン |  グラハム・レイホール |  グラハム・レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 8 | デトロイト2 |  佐藤琢磨 |  ジョセフ・ニューガーデン |  グラハム・レイホール |  グラハム・レイホール | レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 9 | テキサス |  チャーリー・キンボール |  トニー・カナーン |  ウィル・パワー |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 10 | ロード・アメリカ |  エリオ・カストロネベス |  ジョセフ・ニューガーデン |  スコット・ディクソン |  スコット・ディクソン | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 詳細 |
| 11 | アイオワ |  ウィル・パワー |  エリオ・カストロネベス |  エリオ・カストロネベス |  エリオ・カストロネベス | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 12 | トロント |  サイモン・パジェノ |  サイモン・パジェノ |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 13 | ミッドオハイオ |  ウィル・パワー |  アレクサンダー・ロッシ |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 14 | ポコノ |  佐藤琢磨 |  トニー・カナーン |  スコット・ディクソン |  ウィル・パワー | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 15 | ゲートウェイ |  ウィル・パワー |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン |  ジョセフ・ニューガーデン | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
| 16 | ワトキンズ・グレン |  アレクサンダー・ロッシ |  セバスチャン・ボーデ |  アレクサンダー・ロッシ |  アレクサンダー・ロッシ | アンドレッティ・ハータ・オートスポーツ ウィズ カーブ・アガジャニアン | ホンダ | 詳細 |
| 17 | ソノマ |  ジョセフ・ニューガーデン |  サイモン・パジェノ |  サイモン・パジェノ |  サイモン・パジェノ | チーム・ペンスキー | シボレー | 詳細 |
ポイントランキング > ドライバー

少なくとも1周のラップをリードしたドライバーには1ポイントが与えられる。レース中に最多ラップリードを記録したドライバーには追加で2ポイントが与えられる。
インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターは1ポイントが与えられる。ダブルヘッダーのレースではそれぞれの予選グループにおけるポールシッターにそれぞれ1ポイントが与えられる。
エンジンが最低走行距離に達する前に交換された場合、10ポイントを失う。
注：走行距離はドライバーに関係なく、当該エンジンでそのレース参加者が走行した合計距離に基づく。
ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較され、ポールポジション数、予選2位回数と比較されていく。
ポイントランキング > マニファクチャラー

| 順位 | マニファクチャラー | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | DET | TEX | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | ボーナス | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 |  シボレー | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 70 | 1,585 |
| 1 |  シボレー | 6 | 5 | 3 | 2 | 4 | 10 | 7 | 3 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 | 70 | 1,585 |
| 1 |  シボレー | 69 | 66 | 91* | 96* | 88* | 61 | 58 | 75 | 90* | 76 | 96* | 86* | 96* | 95 | 91* | 60 | 186* | 70 | 1,585 |
| 2 |  ホンダ | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 85 | 1,414 |
| 2 |  ホンダ | 3 | 2 | 5 | 6 | 3 | 3 | 2 | 4 | 4 | 6 | 5 | 3 | 5 | 5 | 6 | 2 | 6 | 85 | 1,414 |
| 2 |  ホンダ | 90* | 95* | 70 | 58 | 75 | 92* | 96* | 88* | 73 | 83* | 65 | 75 | 65 | 66* | 68 | 96* | 120 | 85 | 1,414 |
全てのマニファクチャラーポイント（予選ポイント、レース終了ポイント、レース勝利ボーナスポイントを含む）は、シーズンフル参戦ドライバーのみが獲得できる。
それぞれのレースにおいて、各マニファクチャラーの上位2名のドライバーがポイントを獲得できる。優勝マニファクチャラーは追加ポイントが5点付与される。
インディ500を除く全てのレースで、ポールシッターのマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。インディ500では土曜の予選の最速ドライバーに1ポイントが与えられ、日曜日のポールシッターには2ポイントが与えられる。
インディ500で使用されている全シーズンエンジンの総走行距離が2,000マイルに達すると、マニファクチャラーはレース順位と等しいボーナスポイントを獲得できる。
ポイントが並んだ場合、勝利数、2位、3位の順で比較されていく。
シャウル・アヴィグール

シャウル・アヴィグール
シャウル・アヴィグール（1899年9月11日 - 1978年8月29日、ヘブライ語: ש‎}אול אביגור）は、イスラエルの安全保障や諜報の専門家。
ラトビアのダウガフピルス生まれ。イスラエル建国まではイシューブ（国際連盟イギリス委任統治領パレスチナのユダヤ人社会）の軍事組織ハガナーの幹部で、同組織の情報局（シェルート・ハ-イェディオット）の創設者でもあった。さらにユダヤ人を救うための秘密機関である非合法移民機関のトップや、ユダヤ人連絡庁長官を歴任した。イスラエル第2代首相モシェ・シャレットとは義理の兄弟の関係になる。
1948年、イスラエル独立後の第一次中東戦争時にはダヴィド・ベン＝グリオン首相兼国防相の下で国防副大臣を務めた。そして、1952年にベン＝グリオンの命を受けて、イスラエル諜報特務庁長官イサル・ハルエルとともに第二次世界大戦直後から反ユダヤ主義的空気のあった冷戦下の旧ソ連や東欧諸国のユダヤ人を保護・出国させる為の秘密機関ユダヤ人連絡庁（通称ナティーヴ）を創設。初代長官に就任した。1973年、イスラエル賞受賞。
フランス・アンフォ

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: この項目では、1987年6月に開局したラジオ放送局について説明しています。2016年9月に開局した同名のTVチャンネルについては「フランス・アンフォ (TVチャンネル)」をご覧ください。
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放送地域免許:  パリ
聴取エリア:  フランス
標語:  “Et tout est plus clair.”
周波数:  105.5 MHz (パリ) 105.3 MHz (マルセイユ) 103.4 MHz (リヨン) Frequencies
開局:  1987年6月1日
言語:  フランス語
放送局所有者:  ラジオフランス
姉妹局:  フランス・キュルチュール
ウェブサイト:  franceinfo.fr
フランス・アンフォ（France Info）は、フランスの公共サービス、ラジオ放送局であるラジオ・フランスが運営するラジオ・ネットワーク。 フランス・アンフォはインターネット上の情報の正確さの向上を目指す団体「ファースト・ドラフト・ニュース」に参加している。
AGK

AGK
カグア空港（パプアニューギニア）のIATA空港コード
AG星表 (Astronomische Gesellschaft Katalog) - ドイツ天文協会が編纂した星表
キーボードクラッシャーの英語表記 Angry German Kid の略称
The BEST of Aqua Timez

『The BEST of Aqua Timez』（ザ・ベスト・オブ・アクアタイムズ）は、Aqua Timez初のベスト・アルバム。2009年10月14日にEpic Records Japanから発売された。
解説

デビュー5年目を記念した初のオールタイム・ベストアルバム。本作までにリリースされた全シングル曲、過去リリースした5枚のアルバムの収録曲の中から、メンバーがセレクトした人気曲、Sony "WALKMAN"×MTV“ひとつになれる歌”プロジェクトソングとなる新曲「最後まで」を完全網羅した全26曲、CD2枚組になっている。
初回生産限定盤には、これまでに制作された全てのMV（全21曲）を完全収録したDVD「All Clips」付きの3枚組。MV集はこれが初である。本作発売時点でDVDの発売が1枚もなかったので、初のDVD発売ともいえる。また初回特典として、Aqua Timezオリジナルステッカーが封入されている。
なお、「小さな掌」「ALONES」「青い空」「向日葵」の4曲は、本作のため再録したバージョンで収録されている。
オリコン週間ランキングで首位を獲得。「空いっぱいに奏でる祈り」以来、3年8ヶ月ぶりとなる、メジャー・デビュー後初の1位を獲得した。尚、インディーズ・メジャー両時代での首位獲得は史上初の快挙となった。
収録曲 > DISC1

千の夜をこえて (4:50)
2ndシングル。
虹 (5:34)
6thシングル。
ハチミツ 〜Daddy,Daddy〜 (4:17)
1stアルバム『風をあつめて』収録曲。
STAY GOLD (4:31)
9thシングル。
小さな掌 (5:46)
5thシングル。本作には演奏のみ再録されて収録。
ALONES (4:17)
4thシングル。本作には演奏のみ再録されて収録。
Velonica (4:38)
8thシングル。
歩み (4:53)
1stシングル「決意の朝に」のカップリング曲。
ひとつだけ (4:10)
2ndミニアルバム『「七色の落書き」』収録曲。
ほんとはね (5:07)
配信限定シングル、6thシングル「虹」のカップリング曲。
秋の下で (5:40)
2ndアルバム『ダレカの地上絵』収録曲。
青い空 (5:34)
1stミニアルバム『空いっぱいに奏でる祈り』収録曲。
本作にはボーカル含め再録されて収録（メロディも一部訂正されている）。
最後まで (4:51)
（作詞：太志　作曲：Aqua Timez）
Sony "WALKMAN"×MTV“ひとつになれる歌”プロジェクト・ソング。7500件超の学生からのメッセージにインスパイアされ、書き下ろされた。
収録曲 > DISC2

等身大のラブソング (4:37)
1stミニアルバム『空いっぱいに奏でる祈り』収録曲。
シャボン玉Days (5:12)
2ndミニアルバム『「七色の落書き」』収録曲。
世界で一番小さな海よ (3:38)
2ndアルバム『ダレカの地上絵』収録曲。
決意の朝に (5:01)
1stシングル。
しおり (4:09) 
3rdシングル。
希望の咲く丘から (4:50)
1stミニアルバム『空いっぱいに奏でる祈り』収録曲。
一瞬の塵 (4:01)
2ndアルバム『ダレカの地上絵』収録曲。
夏のかけら (4:40)
7thシングル。
いつもいっしょ (5:46)
配信限定曲、1stアルバム『風をあつめて』収録曲。
星の見えない夜 (5:27)
1stアルバム『風をあつめて』収録曲。
プルメリア 〜花唄〜 (4:54)
10thシングル。
向日葵 (5:37)
1stミニアルバム『空いっぱいに奏でる祈り』収録曲。
本作にはボーカルも含め再録され収録（メロディも一部訂正されている）。
白い森 (6:50)
1stアルバム『風をあつめて』収録曲。
収録曲 > DVD "All Clips" （初回限定盤のみ）

小さな掌
等身大のラブソング
決意の朝に
千の夜をこえて
しおり
ALONES
虹
夏のかけら
Velonica
STAY GOLD
プルメリア 〜花唄〜
最後まで
優しい記憶 〜evalasting II〜
6thシングル「虹」カップリング曲。
ほんとはね
on the run
7thシングル「夏のかけら」カップリング曲。
B with U
2ndアルバム『ダレカの地上絵』収録曲。
いつもいっしょ
歩み
ひとつだけ
シャボン玉Days
希望の咲く丘から
演奏

弦一徹：Strings Arrangement (Disc 1 #1.2.5.12/ Disc 2 #7.9.13)
Jeff Miyahara：Additional Arrangement (Disc 2 #6)
弦一徹ストリングス：(Disc 1 #1.2.5.12/ Disc 2 #7.9.13)
金原千恵子ストリングス：(Disc 2 #4)
朝川朋之：(Disc 1 #5)
十亀正司：(Disc 1 #5)
浦丈彦：(Disc 1 #5)
高桑英世：(Disc 2 #13)
戎三穂：(Disc 2 #1.2.5)
URリンケージ

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒135-0016 東京都江東区東陽2-4-24　 サスセンター
設立:  2004年7月1日
業種:  建設業
法人番号:  3010001088790 
事業内容:  コンサルタント業、一級建築士事務所、その他
代表者:  代表取締役 西村 志郎
資本金:  1億円
純利益:  7億153万5,000円 （2024年3月期）
総資産:  296億3,592万7,000円 （2024年3月期）
従業員数:  1,829名（2022年3月1日現在）
外部リンク:  http://www.urlk.co.jp/
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株式会社URリンケージ（ゆーあーるリンケージ）は、日本の都市計画コンサルタント会社である。独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）の関連会社であり、主にURが実施する市街地の整備改善及び賃貸住宅の供給の支援関連業務の一部を業務受託により代行している。
登録は建設コンサルタントと補償コンサルタント、一級建築士事務所の他、測量業、宅地建物取引業に加え特定労働者派遣事業と土壌汚染指定調査機関登録（東京都知事登録）も行っている。
沿革

1974年（昭和49年）- 団地開発株式会社設立。当時の日本住宅公団都市部門用地買収、区画整理、補償を主たる業務とした。
1977年（昭和52年）- 株式会社宅地開発技術サービス設立。日本住宅公団都市部門の工事監理を主たる業務とした。
1981年（昭和56年）- 宅地開発技術サービスに設計部門・区画整理部門を設置。
1982年（昭和57年）- 宅地開発技術サービスが株式会社都市開発技術サービスに社名変更。
1983年（昭和58年）- 都市開発技術サービスより工事監理を主たる業務とする部門が、株式会社都市整備エンジニアリングとして独立。
1990年（平成2年）- 都市整備エンジニアリングに都市計画部門が発足。
1992年（平成4年）- 株式会社都市整備センター設立。住宅・都市整備公団住宅建設部門の調査・計画、設計、工事監理を主たる業務とした。
1993年（平成5年）- 都市整備エンジニアリングに補償部門を設置。
1994年（平成6年）- 団地開発が計画部門を設置し、株式会社都市開発システムに社名変更。
1995年（平成7年）- 都市整備エンジニアリングに環境計画部門を設置。
1997年（平成9年）- 都市整備エンジニアリングに技術研究所を設置。
2005年（平成17年）- 都市整備センターが株式会社都市整備プランニングに社名変更。
2008年（平成20年）- 都市開発システム、都市開発技術サービス、都市整備エンジニアリング、都市整備プランニングの4社が合併、株式会社URリンケージ設立。
おもな業務内容

土地利用計画等や市街地整備計画・事業
都市景観・アーバンデザイン
交通計画と関連施設設計
公園緑地の計画や設計等
住宅及び住宅地関連計画・設計や供給・処理計画など
都市計画制度等の調査・研究
おもな業績

つくばエクスプレス沿線土地処分具体化のための基礎調査事業
URのストック住宅改修ガイド作成
大宮駅及びさいたま新都心周辺地区現状分析・駅前南地区再開発施行会社制度検討・駅東口再開発計画等検討
ニュータウン等における共助活動支援関連調査
ハートアイランド新田J街区
綾瀬川左岸地区基本計画策定
一体開発誘発型街路事業に係る詳細調査委託（補助第138号線綾瀬新橋）
印西市・白井市・印旛村・本埜村合併協議会新市建設計画策定支援業務委託
浦安市（仮称）中大通り線周辺地区基本計画素案作成業務委託
越谷レイクタウン地区レイクタウン整備事業具体化検討業務
屋外空間の改修に伴う景観設計検討
海老川上流地区土地区画整理事業検討業務委託
外苑西通り景観形成方策検討
葛城・萱丸地区街づくり戦略等検討業務
環境共生先導都市づくりに向けた指標作成検討等業務/環境報告書の作成に係る検討調査
基盤整備の評価手法検討調査
既成市街地再整備計画・地区街づくり支援
機構コーディネートによる団地型分譲住宅の再生に係る実態調査および再生方策の検討
機構神奈川支社における大規模団地の建替事業の戦略構築に係る基礎的研究調査
機構分譲団地再生に向けた建築基準法86条一団地認定に係る現況と課題調査
吉祥寺東部地区に係るまちづくり検討
戸越公園一帯周辺地区整備計画策定に係る調査委託
公共住宅再生計画・既存共同住宅団地の再生事例収集及び分類調査
高根台団地費用対効果分析検討調査
国領駅東地区（仮称）まちづくり支援検討包括調査
今後の市街地整備事業のあり方関連基礎的調査
左近山団地および善行団地に係る建替事業化に向けた提案検討調査
市街地整備事業の評価手法検討調査
若松二丁目住宅再生検討
若葉地区におけるまちづくり推進方策検討
小山駅西口周辺地区都市再生整備構想策定
小山田桜台/地区街づくり支援・街づくり協議会総会資料・街づくりニュース作成・小山田桜台団地他における土地利用現況資料整理
昭和40年代前半団地における再生・活用方策検討
昭和40年代団地のストック再生手法に係る理念の検討/再生・活用手法に係る調査/団地建替事業関連検討調査
湘南深沢地区整備計画関連検討調査業務
鐘ヶ淵駅周辺地区街区別検討運営
上福岡駅西口駅前地区公共サイン検討
常盤平団地に係るまちづくり方針等検討
新規事業開拓に資する事業戦略策定調査
新船橋駅前開発計画における大学等誘致に係る検討
深大寺地区街なみ環境整備事業関連計画等策定及び景観基本計画検討調査業務委託事業者候補
人口減少時代における都市構造関連基礎調査委託
成城学園前駅交通広場整備に伴う技術支援業務委託
晴海三丁目西地区基盤整備波及効果検証
西大久保地区施設計画検討業務
西富久地区再開発の事業化に伴う地区計画素案等検討業務
赤羽台団地地区地区計画導入方策等検討
仙台市あすと長町地区先導街区におけるまちづくりルール等関連検討/長町副都心地区におけるまちづくりルール及び土地利用計画等関連検討
中千住駅東地区共同建替事業化検討業務
印西牧の原駅圏活性化検討
千葉ニュータウンにおける情報化未来都市構想推進調査・研究業務/事業計画見直し検討業務委託
川口芝園団地における施設再生事業の基本計画策定
川崎市域における大規模工場跡地土地利用調査
全国都市再生に資するまちづくり事業方策の検討（包括）
草加松原団地まちづくり方針の検討/団地建替計画策定に係る地区計画等および第1期地区の土地利用計画確定調査と景観形成検討
大規模分譲団地の再生に係る実態調査および再生方策検討
大田区における都市再生ニーズ検討調査業務
団地型マンション再生における公法上の運用等関連課題整理
地方都市の街なか居住の推進に係る基礎検討
地方都市再生におけるURスタイル（仮称）」検討
中核的施設立地による地域再生事例検討調査
町田市北部丘陵地域まちづくり基本計画策定と方策検討
調布基地跡地留保地に係る土地利用計画策定
辻堂駅周辺地区における住宅市街地総合整備事業計画策定/区画整理事業化検討業務
坪井地区環境共生先導都市エコライフ推進具体化検討業務
都市基盤施設整備の評価手法検討
「都市計画道路国3.3.8号線沿道まちづくり推進地区」指定に伴う検討
都市再生機構監理マンション再生支援に係るコーディネート業務の実施方策検討
都市再生広域連携調査業務委託
都市再生事業における都市再生機構の事業基盤にかかる基礎調査
土地有効利用事業等を活用した街路事業と一体的な沿道まちづくり推進調査
東京23区東部・北部エリアに係る商業集積基礎調査
東上野四丁目周辺地区共同化検討業務
藤沢駅北口駅前地区まちづくり検討会運営支援業務
鳩ヶ谷桜町周辺地区まちづくりの事業化検討
武蔵小金井駅北口における基盤施設を含む基本概略検討
武蔵小杉周辺都市景観形成実現化方策検討
補助第29号線整備事業の円滑化及び迅速化関連調査委託
密集市街地における街路整備方策関連調査/面積整備に係る事業検討・新たな方策検討/整備の推進方策と事業展開の検討調査業務
密集市街地再整備・若葉地区まちづくり推進方策検討
民間関公制度の有効な活用に係る検討手法調査
牟礼団地建替構想案策定業務
蕨市北町及び戸田川岸地区における事業展開イメージ検討
カムトゥイ県

| 地理 |
| --- | --- |
位置::  タインホア省
面積::  425.03 km²
下位の行政区::  1市鎮16社
人口
人口::  113,580人
人口密度::  267 人/km²
政府
公式サイト::  camthuy.thanhhoa.gov.vn
カムトゥイ県（カムトゥイけん、ベトナム語：Huyện Cẩm Thủy / 縣錦水? ）は、ベトナム社会主義共和国タインホア省の県。面積は425.03 km²、人口は113,580人（2009年）である。
行政区画

1市鎮16社を管轄する。
ゴールドディスクの一覧

ゴールドディスクの一覧（ゴールドディスクのいちらん）は、楽曲の販売・出荷・ダウンロード・ストリーミング数に応じて与えられるゴールドディスク（賞）の認証団体と基準の一覧である。
ゴールドディスクは、世界中の国・地域で音楽業界を代表する様々な音楽業界団体によって異なる基準で認証されている。標準的な賞ではゴールド・プラチナ、そして稀にダイヤモンドの認証が与えられ、幾つかの団体によりゴールドの下位にシルバーの認証が与えられる。プラチナ・ダイヤモンドの基準を倍数で満たす場合はマルチプラチナ・マルチダイヤモンドの認証が与えられる。多くの認証団体は国際レコード産業連盟（IFPI）に加盟しており、IFPIによって国・地域を代表している。IFPIは57ヵ国の音楽業界団体が所属しており、59の地域で活動している。IFPIは、幾つかの国では単に既存の認証団体が加盟しているだけだが、音楽業界が発展途上の国では単独でその国・地域の音楽業界の認証団体として活動している。また、IFPIが認証団体として関わっていない国・地域でも、独立した音楽業界団体がゴールドディスクの認証を与えている場合がある。認証団体はアルバム、シングル、ミュージック・ビデオ、マスタリング着信音に対して販売・出荷・ダウンロード・ストリーミングの数を集計対象にゴールドディスクの認証を与えている。加えて、幾つか認証団体は対象地域（国内・国際）・ジャンル・曲の長さ・フォーマットなどによって区分けした基準を規定している。
表では、賞の閾値の上段の数値は国内（地域内）集計の閾値を記し、括弧で囲まれた斜体文字の数値は国内集計と国際集計で閾値が異なる場合の国際集計の閾値を記す。集計は閾値の集計対象を認証団体が販売・出荷のいずれかを明言している場合にそのいずれかを記す。販売は顧客が実際に購入、出荷はレーベルから小売り・卸売りへの出荷を表す。閾値は時代に併せて更新されており、更新は記載されている閾値の更新された年月日を示す。認証の個別注釈は表毎の下段に記載する。
シングル > シングル・ダウンロード

| 国・地域 | 認証団体 | 賞の閾値> ゴールド | 賞の閾値> プラチナ | 賞の閾値> ダイアモンド | 更新 | 脚注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  アルゼンチン | アルゼンチン音楽映像事業者会議所 (CAPIF) | 10,000 | 20,000 | — | 2009年2月 (2009-02) |  |
|  ブラジル | Pro-Música Brasil（ポルトガル語版） (PMB) | 40,000 (20,000) | 80,000 (40,000) | 300,000 (160,000) | 2017年11月 (2017-11) |  |
|  カナダ | Canadian Recording Industry Association（英語版） (CRIA) | 40,000 | 80,000 | 800,000 | 2010年10月 (2010-10) |  |
|  エジプト | 国際レコード産業連盟 (IFPIエジプト) | 20,000 | 40,000 | — |  |  |
|  日本 | 日本レコード協会 (RIAJ) | 100,000 | 250,000 | 1,000,000 |  |  |
|  メキシコ | メキシコ音楽映像事業者協会 (AMPROFON) | 30,000 | 60,000 | 300,000 | 2010年1月1日 (2010-01-01) |   |
|  スペイン | Productores de Música de España (PROMUSICAE) | 20,000 | 40,000 | — |  |  |
|  アメリカ合衆国 | アメリカレコード協会 (RIAA) | 500,000 | 1,000,000 | 10,000,000 |  |  |
↑  日本では、1,000,000を越えた場合に「ダイアモンド」ではなく「ミリオン」の賞を与える。
ミュージック・ビデオ

↑  デンマークでは、シングル曲のミュージック・ビデオのゴールドディスクを記している。フルサイズ（アルバム）ではゴールド:10,000、プラチナ:20,000を閾値としている。
↑  ハンガリーでは、ポップジャンルのゴールドディスクを記している。ジャズ・スポークン・ワード・クラシック・ワールドミュージックジャンルでゴールド:1,000、プラチナ:2,000を閾値としている。
↑  ポーランドでは、ポップジャンルのゴールドディスクを記している。ジャズ・スポークン・ワード・クラシック・ワールドミュージックジャンルでゴールド:2,500、プラチナ:5,000、ダイアモンド:25,000を閾値としている。
↑  アメリカでは、シングル曲のミュージック・ビデオのゴールドディスクを記している。フルサイズ（アルバム・ミュージックボックス）ではゴールド:50,000、プラチナ:100,000を閾値としている。
マスタリング着信音

| 国・地域 | 認証団体 | 賞の閾値> ゴールド | 賞の閾値> プラチナ | 賞の閾値> ダブルプラチナ | 賞の閾値> ダイアモンド | 集計 | 更新 | 脚注 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ブラジル | Pro-Música Brasil（ポルトガル語版） (PMB) | 50,000 (30,000) | 100,000 (60,000) | — | 500,000 (250,000) |  |  |  |
|  カナダ | Canadian Recording Industry Association（英語版） (CRIA) | 20,000 | 40,000 | — | 400,000 |  |  |  |
|  エジプト | 国際レコード産業連盟 (IFPIエジプト) | 20,000 | 40,000 | — | — |  |  |  |
|  日本 | 日本レコード協会 (RIAJ) | — | — | 500,000 | 1,000,000 |  |  |  |
|  メキシコ | メキシコ音楽映像事業者協会 (AMPROFON) | 40,000 | 80,000 | — | 400,000 | 販売 | 2009年 (2009) |  |
|  スペイン | Productores de Música de España (PROMUSICAE) | 20,000 | 40,000 | — | — |  |  |  |
|  アメリカ合衆国 | アメリカレコード協会 (RIAA) | 500,000 | 1,000,000 | — | — |  |  |  |
↑  日本では、1,000,000を越えた場合に「ダイアモンド」ではなく「ミリオン」の賞を与える。
チャールズ・W・ギルモア

| チャールズ・ギルモア |
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 1924年
生誕:  1874年3月11日
死没:   (1945-09-27) 1945年9月27日（71歳没）
国籍:  アメリカ合衆国
研究分野:  古生物学
研究機関:  国立自然史博物館
プロジェクト:人物伝
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チャールズ・ホィットニー・ギルモア（Charles Whitney Gilmore、1874年3月11日 - 1945年9月27日）は、アメリカの古生物学者。20世紀初めアメリカ合衆国国立博物館（現在の国立自然史博物館）在籍中に行った脊椎動物化石の研究で知られる。 
白亜紀の代表的な竜脚類であるアラモサウルスをはじめ、北米やモンゴルで発見されたアレクトロサウルス、アーケオルニトミムス、バクトロサウルス、ブラキケラトプス、キロステノテス、モンゴロサウルス、パロサウルス、ピナコサウルス、スティラコサウルス・オヴァトゥス（現ルベオサウルス）、テスケロサウルスなどを命名した。
経歴

1901年からカーネギー自然史博物館で古生物学者として勤務した。この年に発見した若い竜脚類の化石は、翌年アパトサウルスと分類された。
1903年、アメリカ合衆国国立博物館（現在はスミソニアン協会の一部である国立自然史博物館に採用された。この博物館での最初の仕事は、古生物学者オスニエル・チャールズ・マーシュが化石戦争中に集めた膨大な化石の研究で、化石は元々イェール大学に新設されたピーボディ自然史博物館の倉庫に保管されていたが、スペースが足りなくなり溢れ移送されてきたものであった。
1903年、ギルモアは、アシスタント・プレパレーター（化石のクリーニング等を行う人）のノーマン・H・ボス(Norman H. Boss、後に博物館の主任プレパレーターとなる)と共にエドモントサウルスの完全骨格標本を完成させた。また二人はトリケラトプスの骨格復元を史上初めて完成させ、1905年に公開された。1907年5月、更新世の脊椎動物化石の調査のためアラスカ探検も行った。1908年には博物館にほど近いワシントンD.C.北西地区パーク・ビューのパークロード451番地に居を構え、この頃から人に「恐竜化石の管理人 Custodian of Fossil Reptiles 」と呼ばれるようになった。
1923年、ギルモアとボスはディプロドクス・ロングスの化石をユタ州ダイナソー国定公園（英語版）で採集した。ギルモアの指揮の下で組み立てられた全長70フィート（約21メートル）にもなるこの標本は、1931年から国立自然史博物館で展示され、以後20年もの間博物館の目玉であり続けた。1924年、ギルモアは古脊椎動物学キュレーターの地位まで昇進した。
キュレーター時代、ギルモアは古脊椎動物の化石を求めて16回の探検調査を行っている。調査対象は主にユタ州とワイオミング州産出の化石であったが、1913年にはモンタナ州のツーメディスン累層で発掘調査を行い、さらに1928年と1935年にも同地で再調査を行っている。
一般市民が博物館に持ち込んでくる化石の同定作業もキュレーターであるギルモアの仕事であった。1938年、石灰石の採石作業で見つかった歯の化石をギルモアが調べたところ、更新世のバク、クマおよび絶滅した北米のライオン（Felis atrox）の歯であることが判明したこともある。
多作家で、170の学術論文を執筆し、中にはアパトサウルスの骨学的研究や肉食恐竜と鎧竜の骨学についてのモノグラフ（総説論文）もある。また新種だけでなく、ステゴサウルスについて（1914年）や肉食恐竜について（1920年）のモノグラフの他、アパトサウルスについての再考察やカマラサウルスの幼体についての研究（1925年）も遺している。
1945年にスミソニアンを引退し、その後間もなく1945年9月27日死去し、同月29日にアーリントン国立墓地に埋葬された。
2011年に命名されたスッポンの絶滅種 Gilmoremys 、2003年に命名された草食竜シュアンミアオサウルス・ギルモア  (Shuangmiaosaurus gilmorei) 、1990年命名の二足歩行恐竜リカルドエステシア・ギルモレイ Richardoestesia gilmoreiとギルモレオサウルス  などは、古脊椎動物学への貢献が讃えられたギルモアへの献名である。