stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ラヴ・ウィル・テア・アス・アパート
概要

この曲のタイトルは、1973年にニール・セダカが発表した『愛ある限り』（Love Will Keep Us Together）のパロディである。歌詞はイアンと妻デボラとの関係や、病気や成功から来るイアン自身の倦怠を反映したものだと言われているが、真相は不明である。コーラス（サビ）の「Love Will Tear Us Apart Again」（愛がもう一度僕らを引き裂いていく）のフレーズはイアンの死後、デボラによってイアンの墓石に刻み込まれた。ベーシストのピーター・フックは後年、この曲の歌詞が「あまりに刺々しくて悪意に満ちていることに衝撃を受けた」と語っている。
音楽的にはギターストロークによるイントロや、シンセサイザーの音が印象的。また、ごくわずかであるがイアン・カーティスがギターをプレーした、ジョイ・ディヴィジョンの中でも珍しい曲である。
レコーディングは2度にわたって行われ、1980年1月8日にオールダムのペニー・スタジオで収録されたテイクと、3月にストックポートのストロベリー・スタジオでのテイクがある。前者は後者に比べてテンポが早く、ライヴで演奏されたバージョンに近いが、結果的に後者がシングルとしてリリースされた。後年のコンピレーション・アルバムなどには前者のバージョンも収録されている。
リリース > シングル

オリジナル・シングル（1980年）
B面は「These Days」。12インチシングルには、採用されなかったヴァージョンを収録
リイシュー・シングル（1995年）
「Radio Version」、「Arthur Baker Remix」（12インチシングルのみ）を収録
リイシュー・シングル（2007年）
「Radio Version」収録
リリース > コンピレーション

サブスタンス（1988年）
パーマネント（1995年）
オリジナル版と併せてリミックス版を収録。
ハート&ソウル（2004年）
ザ・ベスト・オブ・ジョイ・ディヴィジョン（2008年）
+- Singles 1978-80 (2010年)
シングルとしてリリースされなかった方のテイクも収録。
トータル~ベスト・オブ・ジョイ・ディヴィジョン＆ニュー・オーダー(2011年)
チャート

| チャート（1980年） | 最高順位 |
| --- | --- |
イギリス（全英アルバムチャート）: 13
カバー

ポール・ヤングを始め、ザ・キュアー、U2など多くのニュー・ウェイヴ、ポストパンク、オルタナティヴ・ロックのミュージシャンにカバーされてきた。ただし、イアン・カーティスのような低い声で歌うシンガーは少ないため、大抵の場合オリジナルよりキーを上げてカバーされる。
ジョイ・ディヴィジョンの後継バンドであるニュー・オーダーは当初はこの曲を封印していたが、1990年代からはライブで解禁するようになった。
楠田久男

楠田 久男（くすだ ひさお、1916年9月25日 - 2020年2月26日）は、日本の機械工学者、佐賀大学元学長。専門は伝熱工学。
経歴

鳥栖市出身。旧制佐賀高等学校を経て、1939年9月に九州帝国大学工学部機械工学科卒業。熊本大学工学部教授、佐賀大学理工学部教授、同学部長などを経て、1986年から1990年まで佐賀大学学長を務めた。サガン鳥栖の前身である鳥栖フューチャーズの設立に尽力した。
2020年2月26日、老衰のため鳥栖市の特別養護老人ホームで死去。103歳没。
叙勲

1988年　佐賀新聞文化賞（学術部門）
1990年　勲二等瑞宝章
ラジオビタミン

『ラジオビタミン』は、NHKラジオ第1放送で2008年3月31日から2012年3月19日まで放送されていた情報ワイド番組である。放送時間は原則として毎週月曜から金曜までの朝8:30 - 11:50の放送。
概要

『きょうも元気でわくわくラジオ』をリニューアルしたもので、暮らしに役立つ情報は勿論の事、新たに「ビタミンソング」と題して、主にリスナーからのリクエストを中心に、ジャンル不問で思い出に残る、元気が出ると言ったエピソード紹介を含めて曲をかけるコーナーも設けた。
前番組同様、祝日には『鎌田實いのちの対話』（生放送のほか、過去のアンコール放送もあり）などの特集番組（この場合は国会中継が9:00からの場合と同様8:55で終了。2010年4月29日は番組自体全面休止）、夏休み時期は『夏休み子ども科学電話相談』や高校野球中継（この期間は「子ども科学相談」は高校野球が中止・中断になっても放送・電話による相談の募集は一切なし。メールのみ募集する。高校野球については春休み期間も該当）などに差し替えられる場合がある。
なお、2008年度の夏休み時期（8月中旬）は、北京オリンピック中継などの兼ね合いで、通常放送していない土曜日の時間にも放送されていた。内容は、「ときめきインタビュー」のアンコール放送が主体。BGMはかつて放送されていた「土曜わくわくラジオ」のものを使用。
また高校野球開催期間中の雨天による中止・中断時も、「ときめきインタビュー」のアンコールを中心にした編成となっている。
高校野球が当初から1日3試合以下（午前9:30以後開始）である場合、中継が始まるまでの時間調整としてリスナーから寄せられた葉書・メールの紹介と軽音楽を放送する。（なお、2011年度<番組最終年度>は省エネ策のため、初日と決勝戦以外は8時開始だったため、雨天中止・ないしは遅延であった場合のみだったが、実際は中止・遅延はなかった）
テーマ曲は、作曲家佐藤直紀による「パレット」。バージョンは3種類あり、フルバージョン、9:00以降のニュース明け用（特集番組や国会中継で8:30～8:55までの放送の場合は8:30にも流れる）、毎時30分のニュース明け用がある。
2012年3月19日をもって番組を終了。3月20日（春分の日）の祝日編成と3月21日からの第84回選抜高等学校野球大会中継を挟み、4月2日からは「すっぴん!」に引き継ぐ。これに伴い「ラジオいきいき倶楽部」時代から11年間ラジオ第一の朝ワイド番組を担当してきた村上は卒業し、朝の顔を藤井彩子に引き継ぐ事になった。この最終回は9:55までの短縮版で、そのあと10:05ごろから新番組引継ぎの意味をこめた「すっぴん!」の予告編「プレ・すっぴん!」を送った。
キ出演者

キャスター
村上信夫アナウンサー
神崎ゆう子
タイムテーブル

原則として月曜から金曜までの放送。
毎正時から5分間と11時台を除く毎時30分（祝日は8時台以外休止）から3分間は全国ニュース
毎年1月17日と9月1日が平日にあたる場合に限り『ラジオ災害情報交差点』（ラジオ情報交差点に限りNHK-FMでも同時放送）を内包される形で放送した。
毎時55分から5分間はローカルニュースなど。
NHKワールド・ラジオ日本は海外安全情報を放送
祝日・国会中継がある場合は時間短縮での放送（9:55で終了することがほとんど）。なお、時間短縮の場合は内容も大幅に変更され、お便りとリクエスト曲を中心に送る。祝日は通常放送の場合もある。国会中継が10:00開始の場合は10時台のコーナーが9時台に移り、9時台と11時台のコーナーは休止となる。
NHKワールド・ラジオ日本でも同時放送されるが、11時台では11:00から国際放送独自の日本語ニュースを10分間、海外安全情報を5分間放送するため11:15からの途中飛び乗りとなる。
放送日が祝日にあたる場合は11:00からの国際放送独自の日本語ニュースは土日と同様5分間放送した後に本番組を同時放送するが、ラジオ第1放送のニュース終了時のタイミングにより途中飛び乗りとなる場合がある。
2010年11月3日（文化の日）には奈良県生駒市の北コミュニティセンター「ISTAはばたき」から本番組開始以来、初めての公開生放送が行われた。
当該時間帯にラジオ第1放送で国会中継や高校野球全国大会が放送されるときはFM放送で放送している「弾き語りフォーユー」（11:30からの放送はFM放送と同時刻であるが、月～木曜日が国内同時放送で金曜日が時差放送となる）、地上デジタルラジオ実用化試験放送で放送している「サウンドパサージュ」、「エターナルサウンズ」など別番組に差し替える。
2011年1月17日は8:35～10:55に「地域の絆があなたを守る～第1回防災ラジオドラマコンテストから～」の放送（国際放送は8:30、9:00、10:00の各5分間の全国のニュースを除き、FM・デジタルラジオ実用化試験放送の番組に差し替え）のため11:05から（国際放送は11:15からの途中飛び乗り）の放送となった。
2011年3月14日～18日は東日本大震災の関連ニュースを中心にFM放送でも本番組が同時放送された（ステレオ放送。一部時間帯を安否情報に差し替え）。
フィオナ・フォン

| 馮曦妤 フィオナ・フォン |
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プロフィール
出生：:   (1983-12-14) 1983年12月14日（40歳）
出身地：:   イギリス領香港
職業：:  歌手
各種表記
繁体字：:  馮曦妤
簡体字：:  冯曦妤
拼音：:  Féng Xī Yú
発音転記：:  フィオナ・フォン（英語）
英語名：:  Fiona Fung
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フィオナ・フォン（馮曦妤、Fiona Fung、1983年12月14日 - ）は香港の女性歌手。本名は馮翠樺。2008年にSony BMGと正式に契約を交わした。
アルバム

2008年 - A Little Love
代表曲

広東語
陽光．雨
火星原居民
幸運兒
英語
Proud Of You
Shinning Friends
Forever Friends
齋藤興二

齋藤 興二（さいとう こうじ、1931年4月23日 - ）は、日本の実業家。元岩谷産業株式会社代表取締役社長、元会長。元全国エルピーガス卸売協会会長。
来歴・人物

1931年4月神奈川県に生まれる。1957年3月に横浜国立大学経済学部経済学科卒業後、岩谷産業株式会社入社。
1985年12月に創業者岩谷直治社長の後を受け、岩谷産業代表取締役社長に就任し、「強いイワタニの復活と新創業運動」を提唱した。
1986年、国内初となる液化水素エンジンを搭載した「H-1ロケット試験機1号機」に燃料を供給、以降1992年まで合計9号の打ち上げに成功した。その後、1994年に打ち上げられた「H-2ロケット1号機」にも純国産の液化水素の供給を行い、液化水素の民生用エネルギーの未来に大きな可能性を切り拓いた。
1987年、ガス漏れ警報機「みはり」の進化系である24時間ガス漏れ監視システム「テレセーフ」を稼動、また、世界初のポータブルガス冷蔵庫「イワタニ・ボックスクーラー」の発売を開始した。 また1987年のLPガス用のヒートポンプエアコン（GHP）の発売や、1988年の国内最大級のLPガスコージェネレーション（熱電併給システム）の納入は、エネルギー効率の高いシステムとして注目された。
1988年より、NHK交響楽団と事業協力に着手し、1993年には民間企業として初めてNHK交響楽団への功績を讃える「有馬賞」を受賞した。
1989年に中国、続いて1990年にはタイに合弁会社を設立し海外での合弁事業を開始するなど海外事業も展開した。
1998年7月、岩谷産業会長に就任後、1999年7月、同社相談役就任、2002年6月、同社相談役退任。
1992年11月、藍綬褒章受章。
また、1994年5月に社団法人全国エルピーガス卸売協会会長に就任するなど各団体の要職や公職も務めた。
シカゴ現代美術館

|  シカゴ現代美術館 |
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施設情報
愛称:  MCA
館長:  マデレイン・グリンステン
開館:  1967年
所在地:  220 East Chicago Avenue, Chicago, Illinois 
外部リンク:  公式ウェブサイト
プロジェクト:GLAM
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シカゴ現代美術館（Museum of Contemporary Art, Chicago、以下「MCA」と記載）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴにある現代美術館。シカゴダウンタウン北部のニア・ノース地域、ストリータービル(Streeterville)地区に所在し、シカゴ・ウォーター・タワーに近い。
1967年創設のMCAは、世界最大級の現代美術の場であり、第二次大戦後作成のビジュアルアートのコレクションは数千点に及ぶ。
現在の美術館建物は、募金活動（大部分は理事会役員達自身による寄付であった）の後に設計され、1996年に完成したものである。
フリーダ・カーロの米国初の展示会やジェフ・クーンズの初の単独展など、話題となったデビュー展示を多く主催している。2008年に行われたクーンズ回顧会はMCAの来場者記録を樹立した。
所蔵品には、ジャスパー・ジョーンズやアンディ・ウォーホル、アレクサンダー・カルダー等の作品がある。1940年代から1970年代までの後期シュルレアリスム、ポップアート、ミニマル・アート、コンセプチュアル・アートの歴史的作品群、1980年代の著名なポストモダニズム作品のほか、現代絵画、彫刻、写真、ビデオ、インスタレーションなどがコレクションされている。またダンスやシアター、音楽、学際的芸術が上演・展示されることもある。
歴史

設立は1967年。初代館長はジャン・ファン・デル・マーク(Jan van der Marck)。設立当初はクンストハレ (Kunsthalle、ドイツ語圏によく見られる、所蔵品を持たず常設でない展示を行う美術展示施設）をモデルにした、常設展示を行わず期間限定の企画展示を主に行う場と見られていたが、1974年になると1945年以降作成の現代美術作品を所蔵品として購入するようになる。
5500万ドルと見積もられる新館建設・移転費用に充てるため、1991年、理事会は3700万ドルを寄付した。そのうち、6人の理事が大口寄付者として計2000万ドルを拠出している。
次いで理事会は建築計画の決定に入った。6案の最終候補には、安藤忠雄、槇文彦らの名前があった が、この最終候補のリストについてはシカゴ・トリビューン紙のピューリッツァー賞受賞記者で建築評論家のブレア・ケイミン(Blair Kamin)が疑問を呈していた。これは、23案の準最終候補のうちシカゴの有名建築家（ヘルムート・ヤーンら）の案が最終候補に残らなかったためである。
1996年7月2日、ベルリンの建築家ヨーゼフ・クライフス(Josef Paul Kleihues)設計による新館が現在の所在地に開館。4階建て、床面積2万平米の建物 は、旧美術館建物の5倍の大きさ であり、MCAは世界最大の現代美術施設となった。新美術館の構造は、ミース・ファン・デル・ローエのモダニズム建築とシカゴ派の伝統とを取り入れている。
運営

開館時間は午前10時から午後5時。火曜は現在無料開放されており、入場時間も延長(午後8時まで)されている。他の曜日も、入場料は強制的なものではなく、「推奨」の入場料が設定されている(大人12ドル)。月曜、感謝祭、クリスマス、元旦休館。館内は撮影・録画禁止。
夏季には屋外での無料ジャズコンサートが行われる。毎月第一金曜日には「ファースト・フライデーズ」と称してMCA主催の有料パーティーが開かれる。美術展示以外にも、ダンス、シアター、音楽、学際的芸術の上演・展示がある。幅広い領域のアーティストによるパフォーマンス、討論会、ワークショップ形式での企画や催行がプログラムとして開催されている。
ガイドによる無料展示ツアー(英語)が毎日実施される。日本語の案内パンフレットは2階(メインフロア)入口受付で入手可能。2階のレストラン(Puck's at the MCA)はランチタイムの営業だが、それ以外の時間でも軽食類が楽しめる。日曜はビュッフェ方式のブランチを提供。1階・2階のショップ(MCA Store)では書籍やCDのほか、ギフト、雑貨、玩具、アーティストのデザインによるジュエリーなどが購入できる。
運営 > 組織

MCAの理事会は、4人の役員、18人の生涯理事、および40人以上の理事からなる。2008年度末に議長はヘレン・ゼル(Helen Zell)からメアリー・イテルソン(Mary Ittelson)に交代。職員を監督する館長は、2008年度途中に、10年間館長を務めたロバート・フィッツパトリック(Robert Fitzpatrick)からマデレイン・グリンステン(Madeleine Grynsztejn)に交代した。業務運営はキュレーター、パフォーマンス、教育の3つの部署に分かれている。
運営 > 財務

2008年度の営業収入は1700万ドルで、うち49%が寄付、35%が入場料等の収入、16%が投資収益であった。営業支出も同じく1700万ドルで、47%が展示プログラム費用、20%が施設費、17%が一般管理費、9%が広告費、7%が資金調達費となっている。免税非営利団体であり、展示・プログラム・運営のための費用は会員の援助により支えられている。2008年度の寄付収入830万ドルの内訳は、個人47%、法人12%、財団法人8%、政府団体16%、募金17%。
展示 > 過去の展示

"Pictures To Be Read/Poetry To Be Seen" - 開館初年度(1967年)
"クレス・オルデンバーグ展: Projects for Monuments" - 1967年
ダン・フレヴィン（Dan Flavin）初の美術館単独展 - 1967年
クリストとジャンヌ＝クロードによる初のビルディング・ラッピング - 1969年。700平米以上の大きさの防水布で美術館建物をラッピングした。
ロイ・リキテンスタイン、ロバート・ラウシェンバーグ、アンディ・ウォーホルの個展 - 1970年
アントニ・タピエス米国初の展示 - 1977年
フリーダ・カーロ米国初の展示 - 1978年
ジェフ・クーンズ初の単独展 - 1988年
" Robert Mapplethorpe, The Perfect Moment" - 1989年。写真家ロバート・メイプルソープの巡回展。フィラデルフィア美術館との共催。MCA最高の入場者数(当時)を記録。
展示 > 近年の展示

"12 x 12: New Artists/New Work" - 毎月開催。月替わりでシカゴの新進アーティストに焦点を当てる。
"Massive Change" - 2005、2006年。カナダのデザイナー、ブルース・マウ(Bruce Mau)の巡回展で、米国ではMCAでのみ展示された。デザインの社会的、経済的及び政治的影響を考察。
キャサリン・オピー(Catherine Opie)展 - 2006年。アメリカの写真家。
ヴォルフガング・ティルマンス展 - 2006年。ドイツの写真家。
クリス・ウェア展 - 2006年。シカゴの漫画家。
ジェフ・クーンズ回顧展 - 2008年。86,584人の来場者数は過去最高となり、MCA開館40周年となる2008年度に花を添えた。
建物

MCAの最初の建物は、もともとパン屋として建てられ、その後PLAYBOY誌の会社オフィスが入居していたものであった。その後、展示スペース拡大のため隣接のビルに移転。1977年、10周年記念募金活動により購入した近隣の3階建てタウンハウスを改装のうえ再移転する。
1996年、ミシガン湖とミシガン・ストリートに挟まれた、1907年から1993年まで州兵武器庫があった跡地に新館完成。ベルリンの建築家ヨーゼフ・クライフスがデザインした石灰岩とアルミニウムによる4階建ての建物には、4,200平米の展示スペース(以前の7倍の広さ)、シアター、彫刻庭園がある。クライフスによる米国初の建物であり、総工費は4650万ドルであった。3,200平米の彫刻庭園ではイチョウ、ツツジ、クレマチスなどが見られる。296席の多目的シアターは14列の客席、16m×10mの額縁舞台を持つ。
コレクション

1996年の新館開館の時点では、マルセル・デュシャン、ブルース・ナウマンらの作品を含む7,000点を保有していた。現在のコレクションは2,345点の作品及び約2,500冊の蔵書であり、1945年から現在までのビジュアルアートを中心に、リー・ボンテクー(Lee Bontecou)からロバート・スミッソンに及ぶアーティストの作品を保有している。
MCAのコレクションをまとめた本として、エリザベス・スミス(Elizabeth Smith)著の"Life Death Love Hate Pleasure Pain: Selected Works from the Museum of Contemporary Art, Chicago" があり、「1940年代から1970年代までの後期シュルレアリスム、ポップアート、ミニマル・アート、コンセプチュアル・アートの歴史的作品群、1980年代の著名なポストモダニズム作品のほか、現代絵画、彫刻、写真、ビデオ、インスタレーションなどがコレクションされている」と述べられている。
その他の著名なコレクションは以下の通り。
"Polychrome and Horizontal Bluebird" - アレクサンダー・カルダー作のモビール、1954年
"Cindy" - チャック・クロース(Chuck Close)作、1988年,
"Campbell's Soup Cans II" - アンディ・ウォーホル作、1969年
ヨーゼフ・クライフス設計の館内階段。木の葉のデザインはこの美術館建物に多用されている
キティホーク級航空母艦

| キティホーク級航空母艦 |
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 CV-63 キティホーク
基本情報
艦種:  航空母艦 (攻撃空母（CVA）→空母（CV）)
建造所:  ニューヨーク造船所 ブルックリン海軍工廠 ニューポート・ニューズ造船所
運用者:   アメリカ海軍
建造期間:  1956年 - 1968年
就役期間:  1961年 - 2009年
建造数:  4隻
前級:  フォレスタル級
準同型艦:  ジョン・F・ケネディ（初代）
次級:  エンタープライズ (CVAN→CVN)
要目
基準排水量:  60,100トン
満載排水量:  75,200トン
全長:  323.9 m
最大幅:  76.0 m
水線幅:  38.5 m
吃水:  10.9 m
ボイラー:  FW式ボイラー×8缶
主機:  蒸気タービン
推進器:  スクリュープロペラ×4軸
出力:  280,000shp
速力:  最大35ノット
航続距離:  8,000海里 (20kt巡航時)
乗員:  個艦要員2,902名  航空要員2,490名
兵装:  後述
搭載機:  CTOL機 + ヘリコプター 冷戦期：90機、通常：70機前後  F-4、F-14、F/A-18A-D/E/F、A-1、A-4、A-5、A-6、A-7、E-2、EA-3B、EA-6B、S-3、C-1、C-2、SH-3、SH-60等
レーダー:  後述
テンプレートを表示
キティホーク級航空母艦（キティホークきゅうこうくうぼかん、英語: Kitty Hawk-class aircraft carrier）は、アメリカ海軍の航空母艦の艦級。
フォレスタル級の発展改良型として、まず1956・7年度計画で2隻（SCB-127A計画艦）が建造され、1961年度で1隻（SCB-127B計画艦）が追加された。また1963年度で建造された艦（SCB-127C計画艦）は、公式には別艦級扱いになっているが、ジェーン海軍年鑑や世界の艦船では本級の4番艦として数えられており、アメリカ最後の通常動力空母となった。建造費は、ネームシップでは2億6,520万ドル、4番艦では2億7,700万ドル。
来歴

第二次世界大戦後のアメリカ海軍は、核戦略の一翼を担いうるよう、次世代の艦隊空母の大型化を志向した。1948年度計画の超大型空母「ユナイテッド・ステーツ」は起工直後に建造中止となったものの、その後の朝鮮戦争の勃発もあって、1952年度計画よりフォレスタル級の建造が実現した。しかし同級は、設計の最終段階でアングルド・デッキ化されたこともあり、飛行甲板のレイアウトなどに改善の余地が多かった。また将来の航空機の大型化に備えて発着艦設備に余裕をもたせていたが、A3Dスカイウォーリア（後にA-3）の配備により、その余地は既にほぼ食い尽くされる見込みとなっていた。
このため、改良された設計案として1954年1月にCVA 1/54が作成された。当初、この改良案はCVA-62および63から導入される予定だったが、CVA-62は1955年度予算で建造されることになり、時間的余裕がなかったため、同艦はフォレスタル級4番艦「インディペンデンス」として建造された。またCVA 1/54ではかなり大型・高価になることが予想されたことから、順次に改訂案が作成されていった。
このうち、CVA 5/54の設計案をもとに、SCB-127が設計され、1954年10月には主要諸元が決定された。これによって、まずSCB-127A計画艦として、1956年度予算で「キティホーク」、続いて1957年度予算で「コンステレーション」が建造された。その後、海軍は原子力空母を志向するようになり、1958年度予算では「エンタープライズ」が建造されたことから、本級の建造はここで一度終了した。しかし同艦のコスト高騰もあって、これに続く原子力空母の建造はなかなか実現せず、アイゼンハワー政権下では、1959・60年度ともに空母の建造予算は見送られた。続く1961年度で1隻の建造予算が認可されたものの、これは核動力化を断念し、本級の3番艦「アメリカ」として建造された。また1963年度では、次期原子力空母のために開発された技術を導入した発展型1隻の建造が認可され、「ジョン・F・ケネディ」となったが、同艦はアメリカが建造した最後の通常動力空母となった。
設計 > 船体

フォレスタル級初期の飛行甲板レイアウト
「ケネディ」の三面図レイアウト
上記の経緯により、本級の設計は、基本的にはフォレスタル級の小改正型となっている。ただし航空運用機能の強化に対応できるよう、艦橋構造物（アイランド）が艦尾側に移動され、外見上の識別点となった。また艦対空ミサイルの搭載に対応して電測兵装が強化されたことから、ラティス構造の本格的な後檣が設置された。主檣を起倒式としているのはフォレスタル級と同様である。更にSCB-127C計画による「ケネディ」では、電測兵装への悪影響を軽減するため、煙突を外側に移動するとともに傾斜させている。
フォレスタル級では、艦砲を設置するため、両舷に2基ずつのスポンソンを設置していたが、特に前方のスポンソンは荒天時の航洋性への悪影響が指摘されていた。このことから、本級では後部スポンソンのみの設置となった。
また「アメリカ」では、ソナーを収容するためのバウ・ドームを設けており、これに伴い錨の装備要領が変更された。「ケネディ」でもソナーの搭載が予定されたが、実際には搭載されなかった。
設計 > 機関

機関はフォレスタル級の後期建造艦（SCB-80M計画艦）とほぼ同一諸元だが、ボイラーはフォスター・ホイーラー式となった。搭載数は8缶、蒸気性状も戦後世代で標準的な圧力1,200 lbf/in2 (84 kgf/cm2)、温度950 °F (510 °C)と、いずれも変更はない。蒸気タービンによって4軸の推進器を駆動しており、機関出力は280,000馬力であった。
電源として、ネームシップではタービン発電機（SSTG）としては出力1,500キロワットのものを8基（後に750キロワットのもの2基を追加）、ディーゼル発電機としては出力1,000キロワットのものを3基搭載した。また「ケネディ」ではSSTGを出力2,500キロワットのもの6基、ディーゼル発電機を出力1,500キロワットのもの2基に変更した。
能力 > 航空運用機能

上記の通り、本級では航空艤装のレイアウトが大きく改正された。
能力 > 航空運用機能 > 発着艦設備

全通飛行甲板は長さ319.1メートル×幅72.5メートルで、また「ケネディ」では313.3メートル×幅72.8メートルに変更された。カタパルトは、前期建造艦2隻ではC-13（90メートル長）を4基設置したが、「アメリカ」「ケネディ」では、うち1基を94.5メートル長のC13-1に変更した。
飛行甲板はアングルド・デッキ化されており、着艦帯には11度の角度が付されている。「ケネディ」では着艦帯は227メートル長とされた。アレスティング・ギアとしては、Mk.7-3制動索の5索型を備えているものとして設計されていたが、後に4索型に変更した。
なお本級では、飛行甲板のレイアウト改正により、カタパルトによる射出と着艦帯への着艦を、より安全に並行して実施できるようになった。
能力 > 航空運用機能 > 格納・補給

格納庫の床面積は長さ225.6メートル×幅30.8メートルで、クリアランスは7.62メートルであった。また「ケネディ」では209.7メートル×幅32.3メートルに変更された。
→搭載機の変遷については「空母航空団 § 編制の変遷」を参照
航空艤装のレイアウト改正のうち、最も目立つのがエレベーターの配置であった。フォレスタル級では左舷側1基、右舷側艦橋前に1基、艦橋後方に2基設置していたが、甲板上での航空機の動線を合理化し、ハンドリングスペースを確保するため、右舷側艦橋前に2基、後方に1基とし、また左舷側のエレベーターも艦尾側に移動した。この配置は、以後のアメリカ空母でも踏襲されていくことになった。エレベーターの大きさは、最初2隻では21.3または25.9メートル長×15.8メートル幅であったが、「アメリカ」「ケネディ」では25.9メートル長に統一された。
航空機用の補給品として、「コンステレーション」では航空用ガソリン (Avgas) 93,384米ガロン (353,500 L)、ジェット燃料（JP-5）1,837,512米ガロン (6,955,740 L)、弾薬1,800トンを搭載可能とされており、また「アメリカ」では航空用ガソリン50,658米ガロン (191,760 L)・ジェット燃料1,172,768米ガロン (4,439,410 L)とされた。またこの時期にはレシプロエンジン搭載機の運用が順次に縮小されていき、最終的に艦上機が全てジェット機となったことで、航空用ガソリンを搭載する必要がなくなり、空母で最大の弱点といわれるガソリンタンクも廃止された。その後は、航空燃料の搭載量として5,882トン（「ケネディ」では5,919トン）という数字が示されている。
能力 > 個艦戦闘機能

レーダーとしては、高角測定用のAN/SPS-8（ロシア語版）と対空捜索用のAN/SPS-37Aに加えて、テリア艦対空ミサイルのために3次元式のAN/SPS-39も搭載された。また「アメリカ」では高角測定レーダーをAN/SPS-30（ロシア語版）、対空捜索レーダーをAN/SPS-43Aに更新し、前期建造艦2隻でも後に同様に換装した。一方、「ケネディ」ではAN/SPS-43Aは搭載されたが、高角測定レーダーは省かれ、3次元レーダーはAN/SPS-48となった。また他の3隻の3次元レーダーはAN/SPS-52に更新されたほか、AN/SPS-43AもはAN/SPS-49に更新された。
そしてSLEP改修の際に高角測定レーダーは廃止され、3次元レーダーはAN/SPS-48E、対空捜索レーダーはAN/SPS-49(V)5に更新されたほか、低空警戒用にMk.23 TASも搭載された。また海軍戦術情報システム（NTDS）の更新も図られた。
なお上記の通り、「アメリカ」と「ケネディ」ではAN/SQS-23探信儀の搭載が予定されたが、コスト削減のため、「ケネディ」では実際には搭載されなかった。また「アメリカ」の装備機も1981年には撤去された。
兵装としては、当初は従来どおりに艦砲を搭載する方針だったが、後に、対空兵器としてテリア艦対空ミサイル（SAM）を搭載するように設計を変更した。艦尾両舷側のスポンソンにMk.10 連装ミサイル発射機（右舷側はmod.3、左舷側はmod.4）が設置され、それぞれ40発のミサイルを収容した。艦橋構造物上にはこれらを誘導するためのAN/SPG-55追尾レーダーが設置された。また「アメリカ」ではSM-1ERと共用性のあるシステムが搭載された。
ただし「ケネディ」はこれを搭載せずに竣工したのち、1969年にシースパローBPDMS（個艦防空ミサイル）を搭載し、同ミサイルを搭載した初の米空母となった。また1970年代後半より、他の3隻も、順次にテリア発射機を撤去して、シースパローIBPDMS（Mk.29発射機）に更新していった。また1980年の「アメリカ」を皮切りにファランクスCIWSの搭載も開始され、「ケネディ」も同年中に、また「キティホーク」と「コンステレーション」も1984年以降に順次搭載した。
「コンステレーション」から発射されるテリアSAM
「ケネディ」から発射されるシースパローSAM
発射機に装填される「キティホーク」のシースパロー
「ケネディ」のファランクスCIWS
諸元表 > 兵装・電装要目

|  | 1番艦竣工時 | 最終状態 |
| --- | --- | --- |
| 兵装 | テリア連装発射機×2基 | シースパロー8連装発射機×3基 |
| 兵装 | テリア連装発射機×2基 | ファランクスCIWS×3基 |
| レーダー | AN/SPS-39 3次元式 | AN/SPS-48E 3次元式 |
| レーダー | AN/SPS-8 高角測定用 | AN/SPS-48E 3次元式 |
| レーダー | AN/SPS-37 対空捜索用 | AN/SPS-49 対空捜索用 |
| レーダー | AN/SPS-10 対水上捜索用 | AN/SPS-67 対水上捜索用 |
同型艦 > 一覧表

| 艦番号 | 艦名 | 建造 | 発注 | 起工 | 進水 | 就役 | 退役 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| CVA-63 CV-63 | キティホーク  USS Kitty Hawk | ニューヨーク | 1955年 10月1日 | 1956年 12月27日 | 1960年 5月21日 | 1961年 4月1日 | 2009年 1月31日 |
| CVA-64 CV-64 | コンステレーション  USS Constellation | ブルックリン | 1956年 7月1日 | 1957年 9月14日 | 1960年 10月8日 | 1961年 10月27日 | 2003年 8月7日 |
| CVA-66 CV-66 | アメリカ  USS America | ニューポート・ニューズ | 1960年 11月25日 | 1961年 1月9日 | 1964年 2月1日 | 1965年 1月23日 | 1996年 8月9日 |
ジョン・F・ケネディ級
| CVA-67 CV-67 | ジョン・F・ケネディ  USS John F. Kennedy | ニューポート・ニューズ | 1964年 4月30日 | 1964年 10月22日 | 1967年 5月27日 | 1968年 9月7日 | 2007年 8月1日 |
CV 63 キティホーク
CV-64 コンステレーション
CV-66 アメリカ
CV-67 ジョン・F・ケネディ
同型艦 > 運用史

「キティホーク」と「コンステレーション」はSLEPプログラムで改修された。しかし「アメリカ」の改修は数年後の予定にされ、後の予算カットにより1996年に退役。
「キティホーク」も「ジョージ・ワシントン」と交代、2008年5月28日に日本での最後の任務終了を経て横須賀基地を出港。同年8月には本土配備され、翌2009年1月に退役した。
登場作品 > ゲーム

「キティホーク」の飛行甲板
艦橋の各種レーダー
若杉直美

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: この項目では、フリーアナウンサーについて記述しています。陶芸家の同名の人物については「若杉直美 (益子焼の陶芸家)」をご覧ください。
| わかすぎ なおみ若杉 直美> プロフィール |
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出身地:   日本 愛知県名古屋市
生年月日:   (1974-05-17) 1974年5月17日（50歳）
血液型:  O型
最終学歴:  南山短期大学
所属事務所:  NTB
職歴:  名古屋テレビ （1999年 - 2000年）
活動期間:  1999年 -
公式サイト:  若杉直美図鑑
出演番組・活動
出演中:  EIcars presents Beach Break
出演経歴:  2COOL!、直球勝負!大澤広樹
アナウンサー: テンプレート - カテゴリ
若杉 直美（わかすぎ なおみ、1974年5月17日 - ）は、NTB（旧・名古屋タレントビューロー）所属のタレント。元名古屋テレビ放送のアナウンサー。血液型はO型。身長162cm。
略歴

愛知県名古屋市生まれ。南山短期大学英語科を卒業後、1999年から2000年3月まで名古屋テレビに在籍。現在はNTBに所属し地元の東海地方を中心に活動している。中日ドラゴンズファン。
現在は、テレビ・ラジオなどの放送業界から一線を引き、イベントMC・講演会講師等に専念している。
出演番組 > 現在

EIcars presents Beach Break　(Radio NEO、2017年4月 - )
出演番組 > 過去

源石和輝 モルゲン!! 木曜アシスタント（東海ラジオ、2012年4月 - 2014年9月まで）
2COOL!（東海ラジオ、2007年1月26日 - 3月23日）
Morning Bird（岐阜FM）
サタデー生ワイド そらナビ（中部日本放送）
直球勝負!大澤広樹（東海ラジオ）
J-BOX アタック（中部日本放送）
トレビあん（テレビ愛知）
快適生活ラジオショッパー（FM AICHI・エフエム佐賀・JOY-FM）
ゆうがたわっち（FM わっち、2011年9月 - 2014年9月）
楢葉町

楢葉町（ならはまち）は、福島県浜通りに位置し、双葉郡に属する町。
地理

福島県東部の浜通り地方のほぼ中央に位置し、太平洋に面しており、南はいわき市と接している。町域の約2割にあたる町域東部の海寄りの地域は平地で、中央部・西部は阿武隈高地の山地となっている。中央部に郭公山があり、山の南側（町中央部）には木戸川が、北側では井出川がそれぞれ西から東へ流れている。
町の北東端に東京電力福島第二原子力発電所の1 - 4号機（2019年に電気事業法上廃止）が立地する。全号機が町内にあるが、福島第二原子力発電所の敷地は北隣の富岡町にもまたがっている。
富岡町の北にある大熊町・双葉町には福島第一原子力発電所が立地しており、当町の町域は福島第一原子力発電所から概ね20km前後の場所に位置している。2011年3月11日に福島第一原子力発電所事故の影響により、町域の大半（居住者のいる場所の全域）が警戒区域に指定されたが、2012年8月10日に避難指示解除準備区域（立入可、宿泊不可）となったのち、2015年9月5日に避難指示が解除された。
歴史

北向遺跡、天神原遺跡の発掘調査により、先土器時代（8000～13000年前）から人が住んでいたとされる。
7世紀には大和朝廷支配下にあり、『和名類聚抄』に楢葉郷、白田郷が登場、現在の広野町から大熊町あたりまでが楢葉郷と呼ばれていたらしく、平安末期になって石城郡から独立して楢葉郡ができ、楢葉町はその中心地域だった。
平安末期に浜通りを領有した岩城氏の一族楢葉太郎隆祐（たかすけ）が楢葉郡を支配し、以降300年楢葉一族が支配する。
天正18年（1590年）、豊臣秀吉の天下統一による奥州仕置の結果、楢葉郡は岩城領内におかれたが、慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで岩城貞隆が石田方（西軍）に与したため領地が没収され、のちに亀田藩（秋田県）に転封。
江戸時代は幕府直轄の天領、私領と変遷支配が続いた。
江戸末期1868年の戊辰戦争では戦地となり、1869年（明治2年）の版籍奉還により、白河県、平県、磐前県と管轄が変わったのち、1876年（明治9年）に福島県に組み込まれる。
1889年（明治22年）の町村制施行によって複数の小村が合併して、木戸村、滝田村が成立。明治中期に木戸駅、竜田駅の開設により、石炭、粘土の採掘、富岡営林署の官行事業、民間の木炭生産、木戸川発電所の運転など農林鉱産物の輸送で発展するが、戦争、農村恐慌などに襲われる。
1956年（昭和31年） - 木戸村、竜田村が合併し、楢葉町誕生。
1971年（昭和46年）に東京電力福島第2原子力発電所の建設基地に決まり、交付金事業によってエネルギー都市として歩みはじめる。
2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災が発生。楢葉町で震度6強を観測。地震に伴う津波による福島第一原子力発電所事故の影響で町の大部分が半径20km以内の警戒区域に指定され、区域内の立ち入りが出来なくなる。役場機能は会津美里町・いわき市に移転。
2012年（平成24年）8月10日 - 警戒区域が避難指示解除準備区域に再編される。
2013年（平成25年） - 楢葉町沖合で福島洋上風力コンソーシアムが運営する浮体式洋上風力発電施設の実証試験が始まる。
2014年（平成26年）6月2日 - 業務の一部を町内の町役場で再開。
2015年（平成27年）
4月6日 - 準備宿泊を開始。
9月5日 - 避難指示解除準備区域を解除。避難指示解除。
行政

町長 - 松本幸英（2012年4月30日就任 4期目）
福島第一原子力発電所事故により会津美里町やいわき市に移転していた町役場は2014年6月2日に業務を再開した。会津美里町には会津美里出張所を、いわき市にはいわき明星大学内にいわき出張所を、いわき市中心部にいわき出張所谷川瀬分室を設置していたが、2018年3月30日に会津美里出張所及びいわき出張所は閉鎖された。
警察・消防

双葉警察署楢葉駐在所
双葉地方広域市町村圏組合消防本部富岡消防署楢葉分署
教育 > 中学校

楢葉町立楢葉中学校
教育 > 小学校

楢葉町立楢葉小学校
教育 > 認定こども園

楢葉町立あおぞらこども園
教育 > 震災後の仮校舎

震災後の2012年4月に、楢葉中学校、楢葉北小学校、楢葉南小学校は、いわき市内にある工業団地内の事業所に仮校舎を設けて授業を再開した。そして2013年1月に、いわき明星大学敷地内に仮校舎を設置し、移転した。同時にあおぞらこども園の仮校舎を設置し、再開園した。2017年4月に、楢葉中学校、楢葉北小学校、楢葉南小学校は、楢葉中学校の新校舎に、あおぞらこども園は、楢葉町内に移転した。2022年4月、楢葉北小学校と楢葉南小学校は、統合により廃校となり、新設統合校である楢葉小学校は、楢葉南小学校の旧校地にて開校した。
交通 > 鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）
常磐線
Jヴィレッジ駅 - 木戸駅 - 竜田駅
交通 > 路線バス等

新常磐交通 - いわき市と富岡町を広野町・楢葉町経由で結ぶいわき～富岡線を2015年4月1日より運行している。町内では楢葉町役場と道の駅ならはに停車する。日祝日運休。
いわき駅前 - 東一丁目 - 久之浜駐在所 - 広野町役場入口 - 道の駅ならは - 楢葉町役場 - さくらモール診療所前 - 富岡駅前
町内お買いものバス - 町中心部の「ここなら笑店街」と町内各地を結ぶ無料バスを4路線運行している。各路線とも毎週1往復の運行。
高速バス - 以下の2路線のうち各1往復のみ楢葉町内に停車する（いずれも新常磐交通が運行）。
仙台 - いわき線（愛称名なし）：仙台駅東口 - Jヴィレッジ
いわき号：東京駅 - Jヴィレッジ・道の駅ならは
震災前までは町が運行する楢葉町民バスがあったが、震災以降運休中。広野町が運行する広野町民バスも震災前までは町内に乗り入れていたが、震災以降、町内に乗り入れる路線は運行されていない。
交通 > 道路

高速道路
常磐自動車道 - ならはPA（スマートICを併設。）
一般国道
国道6号
北方面 -富岡・大熊・双葉・浪江・南相馬・相馬・仙台
南方面 - 広野・いわき・北茨城・高萩・日立・ひたちなか・水戸・石岡・土浦・東京
主要地方道
福島県道35号いわき浪江線
一般県道
福島県道162号木戸停車場線
福島県道244号小塙上郡山線
福島県道250号下川内竜田停車場線
福島県道391号広野小高線
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事

Jヴィレッジ - 日本のサッカー・ナショナルトレーニングセンター。
マミーすいとん
楢葉町コミュニティセンター
道の駅ならは
ならは羽黒山温泉
天神岬温泉
出身・関連著名人 > 出身著名人

赤間謙（プロ野球選手）
永山久夫（料理研究家・食文化史研究家）楢葉町名誉町民
出身・関連著名人 > 関連著名人

金田利雄（新鶴村長、福島協和信用組合理事長）  - 1996年8月新鶴村は楢葉町と姉妹都市締結。
姉妹都市・友好都市 > 姉妹都市

福島県会津美里町 - 2006年2月21日姉妹都市及び災害時相互応援協定締結（1996年8月に旧新鶴村と姉妹都市締結）。
ユークリッド市（米国オハイオ州） - 1993年5月締結。
姉妹都市・友好都市 > 友好都市

長崎県壱岐市 - 2019年8月11日締結。
五常市（中国） - 1992年2月締結。
楢葉町コミュニティーセンター（2016年8月25日）
福島県いわき市に設置された楢葉町立楢葉南小学校、楢葉北小学校、楢葉中学校の仮設校舎を視察する文部科学大臣馳浩（中央）と文部科学大臣政務官豊田真由子（左）ら（2016年7月14日）
JR常磐線再開通後の竜田駅（2014年8月5日）
ならはパーキングエリア（2015年9月5日）
史記会注考証

『史記会注考証』（しきかいちゅうこうしょう）は、『史記』の注釈書の1つ。日本の瀧川龜太郎（資言）が編纂した。初版は東方文化学院東京研究所より1932年から1934年にかけて刊行、全10冊。現代日本における『史記』研究の基礎となる書物である。
会注とは、注を集めたという意味で、『史記会注考証』には、『史記』本文と『史記』の3つの代表的な以下の注を収めている。
南朝宋の裴駰による『史記集解』
唐の司馬貞による『史記索隠』
唐の張守節による『史記正義』
本書の注目すべきところは、唐の張守節の『史記正義』を大幅に復元したことである。中国の歴代の史記刊本（例『史記評林』）の中では大幅に削除・省略されていたのだが、瀧川が日本に伝存していた当該佚文を、直江兼続旧蔵書の南宋黄善夫本などから広く蒐集し『史記会注考証』に収録したのである。
またこれに加えて、考証として、清の考証学や日本での研究を参考にして、瀧川自身が注をつけている。これまでの注釈を集大成し、清の崔述や、日本の江戸時代の考証学者中井履軒らの著述も参考にしているので、非常に便利な注釈書であり、『史記』の現代日本語訳に於いてしばしば底本とされている。バートン・ワトソンの英訳も『考証』から訳された。
ただし、参考した注釈を明記しない場合があり、時には先行する注釈の説を剽窃して瀧川自身の見解として述べている部分もあるので、考証部分を利用するに際しては一定の注意を要す。
ルイジ・デルネーリ

ルイジ・デルネーリ（Luigi Delneri, 1950年8月23日－）は、イタリア・ウーディネ県アクイレイア出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはMF。ニックネームは、ジジ（Gigi）。
経歴

選手時代は主にミッドフィールダー（MF）でプレーし、イタリア国内のクラブでプレーを続けていた。
現役引退後は直ぐに指導者の道へ進んだ。イタリアでは「昇格のスペシャリスト」とも呼ばれ、数々のクラブを上のカテゴリに導いた。転機は2000年から率いていたキエーヴォが2002年に昇格すると上位チームを相手にも善戦しユーヴェ、ローマ、インテル、ミランに次ぐ5位に入る快進撃でこの年オスカル・デル・カルチョの監督賞も受賞した。ポルト以外は全てイタリアのクラブで指揮を執っている。
2009年に就任したサンプドリアでは、ローマ時代に対立したアントニオ・カッサーノと再会。ここではカッサーノの個性を活かすことに成功し、チームは1992年以来となるUEFAチャンピオンズリーグへの出場権を獲得。2010-11シーズンからユヴェントスの監督に就任することとなったが、成績不振を理由に1年でチームを去った。2015年12月1日、セリエAで最下位に沈むエラス・ヴェローナと6月までの契約を結び指揮官に就任した。翌年10月3日、成績不振によりステファノ・コラントゥオーノが解任されたウディネーゼと1年の延長オプション付きでシーズン終了までの契約を交わした。しかし2017年11月21日、ウディネーゼを解任された。
タイトル > 現役時代

セリエB : 1978-79
コッパ・イタリア・セリエC : 1981-82
タイトル > 指導者時代

セリエC2 : 1991-92（ジローネA）
セリエC2 : 1994-95（ジローネC）
セリエC2 : 1996-97（ジローネB）
タイトル > 個人

オスカル・デル・カルチョ : 2001-02
パンキーナ・ドーロ（イタリア語版） : 2001-02
田川啓二

田川 啓二（たがわ けいじ、 1959年 - ）は、東京都出身の実業家、服飾デザイナー。ビーズ刺繍が専門。
来歴

東京都港区出身。少年時代、母親の趣味であったフランス刺繡に関心を持つ。明治大学法学部法律学科卒業後、レナウンルック在職中、エスモードジャポン夜間コースに通う。その後、フランスのクチュールブランドの仕事に就き、ビーズ刺繍をインドの職人に下請け依頼していることを知る。
1989年に「チリア」設立。アパレルブランドの下請けとして、インドのムンバイとデリーの職人にビーズ刺繍を発注し始める。1996年、品川区西五反田に刺繡教室「チリアエンブロイダリースタジオ」開講。
2000年に自身初の個展「田川啓二の世界オートクチュールビーズ刺繍展」を開催。
2013年にハワイのワイキキにカフェ&ショップをオープン。
2016年4月に文化学園大学特任教授に就任。
黒柳徹子が衣裳のオーダーメードを行っていると同時に黒柳の個人事務所のマネジメント業務を兼任している。公私共に仲が良く軽井沢町の別荘に黒柳の為の部屋を作る程の仲である。
人物

2人兄弟の次男。兄の田川雅一は株式会社ベネディクトを経営するグラフィックデザイナーであった。
趣味はガーデニング、料理、着物やブリキ製玩具のコレクションなどである。
バラ育種家・河本純子から新作のバラを贈られ、「クチュールローズ・チリア」と命名。
社名「チリア」はヒンディー語で「すずめなどの小鳥」を意味する。
ビーズ刺繍はインドに発注する現地の熟練した職人による製作であり、言葉がほとんど通じなかったため、観察とボディ・ランゲージが中心であった。
アトリエには20,000種類もの材料を常備している。豊富な材料と技法を複雑かつ高密度に組み合わせることで、立体的で繊細な陰影、色彩、光彩、グラデーションを表現する。
ビーズ刺繡の作品が動いたときに生じる反射光の変化を「ビーズ刺繡の一番の魅力」とし、モデルが試着して、あらゆる角度からチェックする。
ゴッホやモネらの著名な絵画のビーズ刺繡による模写や、『不思議の国のアリス』の世界を再現した作品などを手がける。
主な衣裳デザイン

後藤真希（2003年 第54回NHK紅白歌合戦）
宮沢りえ（2004年第27回日本アカデミー賞授賞式 ）
藤原紀香（2004年第76回アカデミー賞授賞式、第57回カンヌ国際映画祭）
黒柳徹子（2007年12月「徹子の部屋コンサート」）
和田アキ子（2011年 第62回NHK紅白歌合戦）
出演

2001年、NHK『おしゃれ工房』
2009年、NHK『すてきにハンドメイド』
著書

『フレンチテイストのビーズ刺繡』（2001年 文化出版局）
『オートクチュールビーズ刺しゅうの本』（2001年 日本ヴォーグ社）
『フラワーモチーフのビーズ刺繡』（2002年 文化出版局）
『あこがれのビーズ刺繡アクセサリー』（2002年 講談社）
『ビーズ刺しゅうのバッグ＆小物』（2003年 ブティック社）
『モチーフ100からはじめるビーズ刺しゅう』（2003年 NHK出版）
『田川啓二の世界 オートクチュールビーズ刺繡』（2003年 学研）
産山村立山鹿小学校

| 産山村立山鹿小学校 |
| --- | --- |
 北緯32度59分56秒 東経131度13分00秒﻿ / ﻿北緯32.998917度 東経131.216778度﻿ / 32.998917; 131.216778座標: 北緯32度59分56秒 東経131度13分00秒﻿ / ﻿北緯32.998917度 東経131.216778度﻿ / 32.998917; 131.216778
過去の名称:  平川分校 産山小学校 聯色学校 山鹿小学校、産山小学校 山鹿尋常小学校、産山尋常小学校 山鹿尋常小学校 山鹿尋常高等小学校 山鹿尋常小学校 山鹿尋常高等小学校 山鹿国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  産山村
併合学校:  産山村立産山南部小学校
設立年月日:  1874年
閉校年月日:  2007年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
所在地:  〒869-2703
 熊本県阿蘇郡産山村山鹿460
外部リンク:  公式サイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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産山村立山鹿小学校（うぶやまそんりつ やまがしょうがっこう）は、熊本県阿蘇郡産山村山鹿にかつて存在した小学校。
沿革

1873年（明治3年）10月 - 谷大利に大利小学校創設。
1892年（明治25年）- 大利尋常小学校と改称
1902年（明治35年）- 山鹿尋常小学校分教場となる。
1946年（昭和21年）3月31日 - 産山南部国民学校と改称
1947年（昭和22年）4月1日 - 産山村立産山南部小学校と改称
1977年（昭和52年）3月31日 - 山鹿小学校へ統合
1874年（明治7年）- 上山鹿に創設。平川分校設置。御湯舟に産山小学校創設。
1879年（明治12年）- 仲山鹿に小学校分立。
1884年（明治17年）- 両校が合併し仏供田に移転。山鹿学校、田尻学校、産山学校が合併し聯色学校となり、山鹿校を本校、産山校を産山授業所、平川分校を平川授業所に改称し、小迫授業所を設置。
1887年（明治20年）- 山鹿本校を山鹿小学校、産山校を産山小学校と改称し、平川授業所、小迫授業所廃止。
1892年（明治25年）- 山鹿小学校を山鹿尋常小学校、産山小学校を産山尋常小学校と改称。
1902年（明治35年）6月17日 - 山鹿尋常小学校、産山尋常小学校の分教場として田尻尋常小学校、大利尋常小学校設置。
1905年（明治38年）
3月31日 - 合併し、山鹿尋常小学校となる。他は分教場となる。
4月1日 - 山鹿尋常高等小学校と改称。
1912年（明治45年）4月 - 本校と産山分教場が合併し分教場廃止
1914年（大正3年）4月 - 山鹿尋常高等小学校と改称
1941年（昭和16年）
3月31日 - 田尻分教場独立。
4月1日 - 山鹿国民学校と改称
1946年（昭和21年）3月31日 - 大利分教場独立
1947年（昭和22年）4月1日 - 産山村立山鹿小学校と改称
1977年（昭和52年）3月31日 - 産山南部小学校を統合
2007年（平成19年）3月31日 - 産山村立産山北部小学校、産山村立産山中学校と統合し小中一貫校の産山村立産山小中学校となる。
学校周辺

熊本県道・大分県道131号笹倉久住線
産山村役場
Ju 160 (航空機)

ユンカース Ju 160
用途：旅客機
製造者：ユンカース
運用者：ドイチェ・ルフトハンザ航空（英語版）
初飛行：1934年1月30日
生産数：47機
運用開始：1935年
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ユンカース Ju 160（Junkers Ju 160）は、ドイツの単発低翼単葉6座の旅客機である。本機はJu 60を基にして、ハインケル He 70やロッキード L-9 オライオンと同じ高速旅客機の市場を目指して開発された。1935年にドイチェ・ルフトハンザ航空（英語版）が21機の運用を開始し、第二次世界大戦の勃発まで運航を続けた。