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ジョン・ギボン (将軍)
インディアン戦争

ギボンは戦後も軍隊に留まった。正規軍の階級で大佐に戻され1876年のスー族インディアンに対する作戦（ブラックヒルズ戦争）では、モンタナ準州のエリス砦で歩兵隊の指揮を執った。ギボン、ジョージ・クルックおよびアルフレッド・テリー各将軍がスー族とシャイアン族に対する協働作戦を行ったが、クルックはローズバッドの戦いで退却させられ、ギボンは、ジョージ・アームストロング・カスター中佐がリトルビッグホーン川の堤で大変大きな村落を攻撃した時には近くにいなかった。リトルビッグホーンの戦いはカスターと261名の兵士の死に繋がった。6月26日にギボン隊が接近したことでおそらくまだ包囲されていたマーカス・リノ少佐の指揮する数百名の部隊を救った。ギボンは翌日到着し、死者を埋葬し負傷者を救助することを助けた。
翌年オリバー・O・ハワード将軍から、モンタナの西部、ビッグホール川沿いで宿営していたネズ・パース族を遮断するという電報を傍受したときはまだモンタナで指揮を執っていた。ビッグホールの戦いでギボン隊はインディアンに大きな損失を負わせたが、インディアンの狙撃に遭って動けなくなった。ハワード将軍の部隊が戦い2日目の遅くに到着するまでインディアンの攻撃に耐え抜き、その後撃退に成功した。
その後の経歴と退役

ギボンは1884年に一時的にプラット方面軍の指揮官を務めた。1885年に正規軍の准将に昇進し、太平洋岸北西部軍の指揮を執った。1886年の反中国人暴動のときの戒厳令下ではワシントン州シアトルを抑えた。1891年に年齢制限のため退役を求められた。
ギボンは鉄の旅団協会の会長となり、1895年10月から翌年のその死まではアメリカ合衆国ロイヤル・リージョン軍人会の総司令官となった。また1886年にウェストポイントで卒業記念講演を行った。
死と遺産

ジョン・ギボンはメリーランド州ボルティモア市で死に、アーリントン国立墓地に埋葬されている。1859年に著した有名で影響力があった『砲兵のマニュアル』に加え、『南北戦争の個人的な思い出』（1928年の死後出版）や『西部辺境での冒険』（1994年の死後出版）の著者でもあり、他にも雑誌や機関紙に多くの記事を寄せており、多くは西部での当時の話や先住民族に対する政府の政策への意見である。
1988年7月3日、ゲティスバーグの戦いから125年目の記念日に、ゲティスバーグ国立軍事公園のピケットの突撃でギボンが負傷した場所近くに、ジョン・ギボンの銅像が除幕された。
大衆文化の中で

ギボンは映画『ゲティスバーグ』の中ではエミール・O・シュミットが演じている。
Re:START

「Re:START」は、2005年10月5日にソニー・ミュージックレコーズより発売されたsurfaceの17枚目のシングル。
解説

ソニー・ミュージックレコーズに移籍後初、surfaceへの改名後初のシングルであり、前作「フレーム」から約1年ぶりのに発売されたシングルである。表題曲の「Re:START」はテレビ東京系テレビアニメ『焼きたて!!ジャぱん』のエンディングテーマに起用されていた。また、編曲家には渡辺善太郎が起用された。特典として初回プレス盤のみステッカーが封入されていた。
収録曲

Re:START
作詞:椎名慶治、作曲:椎名慶治・永谷喬夫 、編曲:渡辺善太郎・永谷喬夫・椎名慶治
CALLED GAME
作詞:椎名慶治、作曲:椎名慶治・永谷喬夫 、編曲:永谷喬夫・椎名慶治
airy
作詞:椎名慶治、作曲:椎名慶治・永谷喬夫 、編曲:渡辺善太郎・永谷喬夫・椎名慶治
Re:START-TV Edit-
富士登山競走

富士登山競走（ふじとざんきょうそう）は、例年7月に山梨県富士吉田市で行われる山岳マラソン（トレイルランニング）大会である。
歴史

1948年（昭和23年）7月28日　第1回大会開催。
1985年（昭和60年）第38回大会より、女子の部が作られる。
1986年（昭和61年）第39回大会、女子の部で中島和子が大会新記録の2時間51分36秒で優勝。この記録は数十年にわたり破られていない。
2010年（平成22年）7月23日　第63回大会開催。山頂コースに参加要件が設けられ、完走率が前々回を約10ポイント上回り、53.3%となった。過去3年以内に五合目関門通過タイムもしくは五合目ゴールタイムが2時間半以内の者のみが山頂コースに出られるようになった。また、五合目コースは定員776名で募集したが、実際は2,828名の申し込みを受け付けた。逆に山頂コースは、3,000名の定員の所、2,635名の申し込みで定員は埋まらなかった。
2011年（平成23年）7月22日　第64回大会開催。山頂コース男子では宮原徹（陸上自衛隊）が大会新記録の2時間27分41秒で優勝。
2012年（平成24年）7月27日　第65回大会開催。前日・当日受付がなくなり、早朝発の大会直行バスでも参加できるようになった。エントリー数は山頂コースが2,609人、5合目コースが1,492人。
2020年（令和2年）第73回大会、2021年（令和3年）第74回大会は新型コロナウイルスの影響で中止。
2022年（令和4年）第75回大会から再び開催されている。
コース

標高770mの富士吉田市役所前がスタート。北口本宮冨士浅間神社から吉田口登山道を通り、標高3,711mの富士山頂久須志神社までの山頂コースは距離21km、高低差は日本最大の約3,000mに及ぶ。山頂コースのほか五合目までのコースもある。
給水もあり、スタート・ゴールを除くと10カ所。五合目まではスポーツドリンクも出るが、そこから先は水のみ。スポーツドリンクを飲みたい人は自分で持って行くか、山小屋で買う必要あり。また登山道なので、トイレ有料・ゴミ持ち帰り必須にも注意が必要。
コース > 制限時間

山頂コースの制限時間は以下の通り。
五合目 - 2時間15分
八合目（本八合目） - 4時間
山頂 - 4時間30分
五合目コースの制限時間は以下の通り。
馬返し - 2時間00分
五合目  - 3時間30分
2012年の富士登山競走の五合目タイムと完走率。完走とは、制限時間を切った人のこと。
| 五合目タイム | 完走者数 | 非完走者数 | 完走率 |
| --- | --- | --- | --- |
| 〜1:50 | 229 | 1 | 100% |
| 1:50〜2:00 | 322 | 5 | 98% |
| 2:00〜2:10 | 414 | 39 | 91% |
| 2:10〜2:15 | 147 | 113 | 57% |
| 2:15〜2:20 | 55 | 435 | 11% |
概要

山頂コースの制限時間は4時間30分で、後述の参加要件が無かった2008年大会までは完走率が50%を割ることが多かった過酷な大会である。山頂コースの完走を「フルマラソン3時間以内で完走」「100kmウルトラマラソン10時間以内で完走」とともに達成することを「グランドスラム」と呼ぶほどである。
明らかに実力不足のランナーが山頂コースに多く申し込むという問題点があったことから、2010年大会から山頂コースには過去3年の大会で5合目（山頂コースの関門、5合目コースのゴールのいずれか）まで2時間30分以内に到達したランナーに限り参加可能となった。
参加資格は第68回（2015）、69回（2016）大会のいずれかにおいて五合目関門（五合目ゴール）通過時間が2時間25分以内、または第70回（2017）大会において2時間20分以内の実績のある者に変更された。
第71回大会より、五合目関門の位置が第70回大会までの五合目ゴール地点に変更された。それにともない五合目ゴールは第70回大会までの山頂関門の地点に変更された。
ストック等補助具の使用は禁止である。
悪天候によりコースが当日変更される場合がある。最近では2019年の第72回大会において山頂コースが五合目打ち切りとなっている。
山頂コース優勝者には内閣総理大臣杯が、五合目コース優勝者には文部科学大臣杯が、男女それぞれに授与される。
過去の大会で好成績を残した選手には特別ナンバーカードが交付される。
歴代優勝者

山頂コースで3回以上優勝した人（5合目打ち切りの大会を含む）。括弧の中は第何回目の大会で優勝したか。
歴代優勝者 > 男子

芹沢雄二 10回 (39, 41-47, 49, 51)
真田信治 4回 (4, 6-8)
武井農 4回 (18, 19, 21, 23)
千野香 4回 (29, 30, 35, 38)
鏑木毅 3回 (55, 56, 58)
宮原徹 3回 (59, 62, 64)
歴代優勝者 > 女子

星野芳美 5回 (52-55, 63)
佐々木和子 3回 (40-42)
野尻あずさ 3回 (56-58)
神原百合 3回 (60-62)
スポーツコンパクト

スポーツコンパクト（Sport compact）は、手頃な価格のコンパクトカーやサブコンパクトカーを高性能化した車両を指す自動車の分類。アメリカ合衆国と日本ではその語義に隔たりがあるため、以下、国ごとに分けて記述する。
アメリカにおけるスポーツコンパクト

多くのスポーツコンパクトはクーペ、セダン、ハッチバックといった車体形状を持ち、いずれも大量生産のプラットフォームで作られている。パワートレインは直列4気筒ガソリンエンジンと前輪駆動の組み合わせが主流で、扱いやすさ（ハンドリング（英語版））を重視したサスペンション、空力特性を向上させるためのエアロパーツ、大径ホイールの装着などが共通の特徴として挙げられる。
なお、北米では欧州における「ホットハッチ」もスポーツコンパクトのひとつとみなされており、代表的なものではフォルクスワーゲン・ゴルフGTIやミニ・クーパーSなどがある。日本車のホットハッチやスポーツクーペにも同様の傾向がみられ、ホンダ・シビックSiやトヨタ・86（GR86）/スバル・BRZなどは、北米ではスポーツコンパクトに分類される。
アメリカにおけるスポーツコンパクト > 歴史

アメリカにおいて「スポーツコンパクト」と呼ばれる用語が初めて出現したのは1980年代半ばで、当時はクーペ型車種のオプションパッケージであった。代表的なものではシボレー・キャバリエZ24（1986年）、フォード・EXP（英語版）スポーツ・クーペ（1986年）、プリムス・サンダンス（英語版）（1988年）など、同年代に大量生産された小型クーペの高性能モデルが多い。
当初はあまり注目されていなかったスポーツコンパクトだが、1990年代以降は次第に注目を集めるようになり、フォード・プローブ（1993年）やポンティアック・サンファイア（1995年）などが登場。2000年代に入ると、フォード・エスコートZX2（2001年）、ダッジ・ネオンSRT-4（2003年）、シボレー・コバルトSS（2005年）などが追従した。
日本におけるスポーツコンパクト

日本国内においては、主にアメリカ西海岸における小型乗用車を使ったカスタム手法を日本に持ち込んだもので、アメリカで販売される日本車などのスポーツカーや、若者が手に入れられる安価な小型車（コンパクトカー）を日本やアメリカのパーツで高性能に仕上げた「チューニングカー」を指す。これらは「スポコン」と略される事が多い。
日本におけるスポーツコンパクト > 歴史 > 発祥

アメリカ在住の有色人種からの発祥と言われ、若い彼らが安価に手に入れることができ、なおかつ高性能な日本車を改造して1/4マイル（約400 m）での速さを競う非合法のストリートレースや、週末のドラッグレースやジムカーナなどの草レースに参加を始めたのが発祥とされている。
ジャンルとして確立されたのは1980年代中盤であるとされているが、北米のインポートシーン（英語版）ではアジア系移民を中心に、日本車を使ったカスタムが1970年代頃から散見されるようになっていた（それ以前にも1960年代末のダットサン・Zのヒットにより、北米での日本車を用いたカスタムは一定の地位を獲得していた）。また、1970年代中盤から1980年代にかけてのオイルショックの影響で小型FF車（いわゆるサブコンパクトカー）の需要が急激に伸びたため、従来のFR車一辺倒だった北米市場における自動車の勢力図に変化が生じ始めていた。
しかし小型FF車の需要が伸び始めていたとはいえ、当時の北米のカスタムシーンにおける小型FF車は「安価で壊れにくく維持費の安い学生の足車や買い物車」といった認識が大半を占めており、スポーツカスタムのベース車両に選ばれるようなものではなかった｡
しかし、ホンダ・CR-Xが軽量で軽快な運動性を持つ「スケートボードGT」として評判になったのを嚆矢に、FFコンパクトカーの台頭が始まる。手頃な価格で高い走行性能が獲得できることもあいまって日曜ドラッグレースなどでもその姿を見かけることが多くなり、本格的なカスタムを施す者も現れ、現地でアフターマーケットパーツも生産されるようになっていった。そしてVTECエンジンを搭載したアキュラ・インテグラが登場するとその人気は決定的なものとなり、インポートシーンは特に日本車人気の影響から、FF車一色の様相を見せていくこととなった｡
その頃からインポートシーンでの改造手法も徐々に変化し、従来はホットロッド寄りであった改造手法が、当時のホンダのレースシーンでの活躍から、カーレースを意識したものに移行していった｡これはアメリカに古くから存在した白人主導文化の「ホットロッド」、ラテンアメリカ系のチカーノによる「ローライダー」に対する、アジア系移民主導版ともいえる。
初期には日本からやってきた高性能な小型車ということから「ライスロケット（英語版）」と呼ばれた。当初はアジア系移民が中心だったが、現地の自動車関連のメディアでも徐々に取り上げられるようになり、現在は人種に関係なく親しまれ、改造の一ジャンルとして市民権を得ている。
また、改造を行う人種によりその方向が若干異なっており、それにはそれぞれの民族性、文化、慣習が関わっているとされる。モアパワーを好む白人はファニーカーの流れを汲む改造を施し、黒人や南部系の者はローライダーの流れを汲むメッキ部品の多用や油圧系の改造を施す傾向が強い｡そしてアジア系の者に関しては当初からスピードレーサー志向が強く、JDMなどのハイテク寄りな改造を施す傾向があるとされている｡
日本におけるスポーツコンパクト > 歴史 > 日本への導入と現状

日本への導入は1997年前後で、従前ローライダーなどのアメリカ風改造を行っていた人々によって行われた。「スポーツコンパクト」という名称は、従来のジャンルと区別するためアメリカの自動車雑誌「SPORTS COMPACT CAR」より取ってつけられたものであり、カスタムジャンルを指して「スポコン」と呼称する場合は和製英語の扱いに近い。
導入当初は従来のアメリカ風改造のベース車が日本車に置き換わったものであり、一部ではアメリカ車を用いたカスタム、とりわけローライダーの傍流として捉えられていた節があった（事実、当初このジャンルを取り上げていた雑誌は「Daytona　J's（ネコ・パブリッシング／廃刊）」などのアメリカンカスタム誌であった）。当時からそれぞれのカスタムカー愛好家が行っていたジャンルにおける文化に合致した手法が導入されていたため、ストリートレーサー色の強いものから派手な外装を施したローライダー色の強いものなど複数の手法があり、ある程度ジャンルも大別されていたが、その方向性については各カスタムカー愛好家間での一定の共通認識があった｡
しかし、その後の雑誌や映画などのメディアによって露出が大きくなるにつれ、一過性の動向が発生し、異なるジャンルのカスタムカー愛好者が多く流入してきた。これにより、一部のカスタムカー愛好家が他者との差異を演出するために新しい手法を繰り出そうと躍起になった結果として、商品供給を行うアフターパーツメーカーやそのスポンサードを受けている雑誌などの思索も絡み、多方面においてジャンル拡大が行われ、またベース車両の類似性からメディアによって日本の従来型チューニングとのジャンルや手法の関連づけもいささか強引に行われたためにその手法も多様化し、元々の共通認識であったアメリカンカスタム、あるいはその生活様式を無視したものも数多く出回るようになっていった。
そのため、スポコンカスタムを標榜していてもさまざまな要素、認識が入り混じるようになり、今日では一言で説明がつかないほどの複雑なジャンルへと変貌を遂げることになった。
日本におけるスポーツコンパクト > 定義

主に「見せる」ことを重視した派手なドレスアップや、オーディオ関係が充実化していることが「スポコン」と定義されているが、それと同時にナイトラス・オキサイド・システム（ナイトロ、NOS）などの装着やよりハイパワーなエンジンへの換装で出力を向上させたり、高性能ブレーキやサスペンションで性能アップを施す機能的な方面のチューニングも多く、明確な定義はない。しかし、絶対的な点はアメリカ有色人種を意識している点であり、アメリカを意識していないカスタムは「スポコン」の範疇には含まれない。
ベース車両はアメリカ国外のメーカー製のもの（日本車ないしは欧州車）が中心だが、近年は本ジャンル向けにリリースされた小型のアメリカ車もその範疇に含まれる（#アメリカにおけるスポーツコンパクトも参照）。
日本におけるスポーツコンパクト > 主な改造方法

基本的に走行性能の向上のみならず、「見せる」ことを重視する傾向がある。なおこれらの改造には、車検に適合しないか、適合させるためには構造変更申請が必要となる事柄が含まれる。
日本におけるスポーツコンパクト > 主な改造方法 > 内外装・外観上の改造

オールペイントの施工（車体全体の全塗装のこと。オールペンとも）。
エアロパーツの装着。
アンダーカーキットと呼ばれるネオン管やLEDを並べた管の装着（車体底部や車内など）。
バイナルグラフィックスと呼ばれるステッカーを車体側面やボンネットに貼付。漢字やカタカナなど、日本語のステッカーが使われることもある。
サスペンションの改造。車高調整式サスペンションを装着して車高を下げたり、ハイドロと呼ばれるエアサスペンションを装着して車高を自在に制御できるようにする。
カーオーディオを装着し、トランクの中などにウーファーやアンプ、モニターなどを装着する。
メーター類の加工・変更や追加。
ドアのガルウィング化
ボンネットやトランクなどをカーボン製に変更。
テールランプのレンズ色を変更（主に白）。ユーロテールと呼ばれる別デザインのものに取り替える。
ヘッドライトをデザインの違うものに取り替える（リフレクター式からプロジェクター式へ交換など）
ボディスワップと呼ばれる手法で、他車種向けに設定されている部品をボディ側を大きく加工して取り付け、市場に流通している車に対して個性化を図る（それは時として原型となった車が何であったのかすら分からないこともある）
スムージングと呼ばれる手法で、モール類やナンバーポケット、ときにはドアノブまでをも埋め込み、ボディ全体をフラットに見せる（これは元々ローライダーの手法でもある）
エンジンルーム内各部のメッキ処理やバフがけ研磨、塗装による装飾（時にエンジン本体やミッションケース、サスペンションアーム類にまで及ぶ）
美観向上のために可能な限り配線類やヒューズボックスなどを隠したりチューブで包むなどヒドゥン（Hidden)と呼ばれる処理
日本におけるスポーツコンパクト > 主な改造方法 > 運動性能面の改造

ナイトロ（ニトロ）を装着し車をパワーアップする
バケットシートや多点式シートベルトなどを初めとしたカラフルな内装部品を装着する
ホイールのインチアップ（17～20インチが定番。これは直進安定性の向上の意味もあるが、大径ホイールを装着することにより車体を大きく見せようとするアメリカにおける通例的な手法でもある）
メーター類の加工・変更や追加
ボンネットなどをカーボン製にする
より高性能なエンジンへの換装やターボチャージャー、スーパーチャージャーなど、過給器の搭載とトランスミッションの換装（ATからMTに変更など）
高性能でより見た目の良いブレーキシステムへの換装
ワイドトレッド化（ワイドボディ化）による走行安定性の向上を狙いつつインパクトのある外観への改造
ロールケージやスポット増しなどレースカーと同様の手法による補強（機能面よりもその見た目を重視して採用される事が多い）
高性能なマフラーやヘダース（エキゾーストマニホールド）などへの換装（好みの部品がない場合は特注製作される事は稀ではない）
アキュラ・インテグラ（5代目）
シボレー・キャバリエZ24
シボレー・コバルトSS
スポコン仕様にカスタマイズされた三菱・エクリプス
ベーシックなスポーツコンパクトの例。灯火類やフェンダー、ホイールなどがUS部品で構成され、シートの交換や外向きオーディオの装着が施されている。
対馬市立阿連小学校

| 対馬市立阿連小学校 |
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 北緯34度16分22秒 東経129度12分07秒﻿ / ﻿北緯34.272667度 東経129.202028度﻿ / 34.272667; 129.202028座標: 北緯34度16分22秒 東経129度12分07秒﻿ / ﻿北緯34.272667度 東経129.202028度﻿ / 34.272667; 129.202028
過去の名称:  阿連学校 小茂田学区中等小茂田小学校阿連分校 小茂田学区簡易阿連小学校 佐須尋常小学校阿連分校 金田尋常小学校阿連分教場 阿連尋常小学校 金田尋常高等小学校阿連分教場 阿連尋常高等小学校 阿連国民学校 佐須村立阿連小学校 厳原町立阿連小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  対馬市
校訓:  誠実
設立年月日:  1873年（明治6年）
閉校年月日:  2016年（平成28年）3月31日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
所在地:  〒817-0241
 長崎県対馬市厳原町阿連113番地
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対馬市立阿連小学校（つしましりつ あれしょうがっこう, Tsushima City Are Elementary School）は長崎県対馬市厳原町阿連にあった公立小学校。
2016年（平成28年）3月末に閉校した。
沿革

1873年（明治6年）11月20日 - 「阿連学校」が開校。当初延命寺を仮校舎とする。
1884年（明治17年）10月1日 - 「小茂田学区中等小茂田小学校阿連分校」に改称。
1886年（明治19年）7月1日 - 簡易科を設置し、「小茂田学区簡易阿連小学校」に改称。
1895年（明治28年）7月1日 - 「佐須尋常小学校阿連分校」となる。
1896年（明治29年）- 校舎が完成。
1898年（明治31年）1月 - 「金田尋常小学校阿連分教場」と改称。
1901年（明治34年）7月 - 「阿連尋常小学校」として分離・独立。
1911年（明治44年）- 義務教育期間が尋常科4年間から尋常科6年間に延長。
1918年（大正7年）1月 - 青年訓練認定佐須村立阿連農業補習学校を併設。
1928年（昭和3年）
2月6日 - 同窓会を結成。
9月19日 - 大洪水により一時休校となる。
1929年（昭和4年）
3月12日 - 同窓会により、学校林に松苗1,800本が植樹。
4月22日 - 旧校舎を解体。
5月14日 - 仮校舎に移転。
1930年（昭和5年）
1月2日 - 阿連452番地に新校舎が完成。
4月26日 - 奉安殿が完成。
1932年（昭和7年）8月31日 - 統合により、「金田尋常高等小学校阿連分教場」となる。
1937年（昭和12年）4月1日 - 金田尋常高等小学校から分離し、「阿連尋常高等小学校」として独立。
1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、「阿連国民学校」と改称。尋常科を初等科に改称。
1942年（昭和17年）11月 - 体育用固定施設（はん登棒・横木・鉄棒）を設置。
1946年（昭和21年）3月 - 奉安殿を撤去。
1947年（昭和22年）4月1日 - 学制改革（六・三制の実施）
旧・国民学校の初等科を改組し、「佐須村立阿連小学校」とする。
旧・国民学校の高等科と旧・青年学校を改組し、「佐須村立阿連中学校」（新制中学校）とし、小学校に併設。
1950年（昭和25年）
1月19日 - 鉄棒・ブランコを設置。
2月15日 - 電灯を設置。
11月10日 - 電話が開通。
1951年（昭和26年）12月 - 放送設備が完成。
1953年（昭和28年）12月 - 各教室にストーブを設置。
1956年（昭和31年）
8月10日 - 452番地に2階建て校舎（6教室）を増築。
9月23日 - 運動場を拡張。
9月30日 - 佐須村が厳原町に編入されたことにより、「厳原町立阿連小学校・中学校」と改称。
1959年（昭和34年）3月19日 - へき地集会所（講堂）が完成。
1960年（昭和35年）8月 - ブランコ、滑り台、はん登り棒、高鉄棒等の遊具を設置。
1961年（昭和36年）6月 - テレビを設置。
1962年（昭和37年）
3月26日 - 西校舎を増築。
9月 - ミルク給食を開始。
1963年（昭和38年）7月20日 - ピアノが寄贈される。
1964年（昭和39年）3月31日 - 簡易水道が完成。
1965年（昭和40年）2月9日 - 校章・校歌を制定。
1969年（昭和44年）1月20日 - バックネットを設置。
1971年（昭和46年）
6月1日 - パンを給与するミルク給食を開始。
6月5日 - 寄贈により、校旗を新調。
7月23日 - 豪雨により運動場前の川が氾濫し、校舎裏で土砂崩れが発生。
1972年（昭和47年）
2月22日 - 復旧。
3月 - 運動場を整地。
1987年（昭和62年）3月31日 - 厳原町立阿連中学校が厳原町立佐須中学校に統合され、併設を解消。小学校単独となる。
1993年（平成5年）- 新校地の造成が完了。
1994年（平成6年）- 現在地に新校舎が完成。
2004年（平成16年）3月1日 - 対馬市の発足により、「対馬市立阿連小学校」（現校名）に改称。
2016年（平成28年）
3月6日 - 閉校式を挙行。
3月31日 - 対馬市立金田小学校への統合により閉校。143年の歴史に幕を閉じる。
アクセス

対馬交通 「阿連」バス停
長崎県道24号厳原豆酘美津島線
周辺

阿連漁港
厳原町漁協阿連支所
伝教大師入唐帰国着船之地顕彰碑
延命寺
雷命神社
阿連川
加藤賢三

加藤 賢三（かとう けんぞう、1980年9月28日 - ）は、愛知県出身のアマチュアレスリング選手である。自衛隊所属。
星城高校では国体グレコローマン130kg級などで優勝。大東文化大学進学後も、1999年よりJOCジュニア連覇、2000年世界ジュニア選手権8位入賞、2001年より全日本学生選手権97kg級連覇など活躍。
2003年、世界選手権に初出場。しかし2004年のアテネ五輪出場は逃した。
2005年、2007年の世界選手権に出場。2007年は5位に入賞。
2008年、北京オリンピック出場。グレコローマン96kg級1回戦敗退。
アデミール

アデミール（Ademir）はポルトガル語圏内における人名である。
アデミール・マルケス・デ・メネゼス - ブラジルの元サッカー選手、指導者。1922年生、1996年没。
アデミール・ダ・グイア（Ademir da Guia） - ブラジルの元サッカー選手、政治家。1942年生。
アデミール・ロッキ・カエフェル（Ademir Roque Kaefer）- ブラジルの元サッカー選手。1960年生。
アデミール・ダ・コスタ - ブラジルの空手家。1961年生。
アデミール・サントス/三渡洲アデミール - ブラジル出身の日本の元サッカー選手。1968年生。
サタッぱち

サタッぱち（SATAPPACHI）
いずれも、古舘伊知郎の司会により、テレビ朝日系列で土曜日20:00に放送された番組である。
サタッぱち 古舘の日本上陸 - 2001年10月〜2002年3月に放送の番組
サタッぱち 古舘の買物ブギ!! - 2002年4月〜2002年9月に放送の番組
源信宗

|  凡例源信宗 |
| --- | --- |
時代:  平安時代中期 - 後期
生誕:  不明
死没:  延久6年6月30日（1074年7月26日）
別名:  院中将（号）
官位:  正四位下・備中守
主君:  後朱雀天皇→後冷泉天皇→後三条天皇→白河天皇
氏族:  三条源氏
父母:  父：敦明親王 母：源政隆娘・瑠璃女御
兄弟:  行観、敦貞親王、栄子内親王、 儇子内親王、敦元親王、基平、 敦賢親王、敦昌親王、嘉子内親王、 信子女王、信宗、斉子女王ら
妻:  能登守憲清娘
子:  行信、定信、藤原信忠、信慶、宗厳
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源 信宗（みなもと の のぶむね）は、平安時代中期から後期にかけての貴族・歌人。三条源氏、敦明親王（小一条院）の子。官位は正四位下・備中守。院中将と号した。
経歴

臣籍降下して源朝臣を賜り侍従に任ぜられる。後朱雀朝の長久元年（1040年）に左近衛少将に任ぜられ、翌長久2年（1041年）には昇殿を聴された。その後、長久4年（1043年）右近衛中将、永承5年（1050年）頃に左近衛権中将に任ぜられるなど、後三条朝初頭の治暦4年（1068年）頃まで約30年近くに亘って近衛次将を務めた。
その後、民部大輔・備中守を歴任し、位階は正四位下に至る。白河朝初頭の延久6年（1074年）6月30日卒去。
人物

勅撰歌人として、『後拾遺和歌集』『金葉和歌集』に和歌作品1首ずつが採録されている。
官歴

時期不詳：侍従
長久元年（1040年） 12月21日：右近衛少将
長久2年（1041年） 11月4日：昇殿
長久4年（1043年） 9月19日?：右近衛中将
永承5年（1050年）頃：左近衛権中将
康平2年（1059年）頃：見正四位下
治暦4年（1068年） 4月19日：見左近衛権中将
時期不詳：民部大輔
延久5年（1073年） 2月25日：見備中守
延久6年（1074年） 6月30日：卒去
系譜

父：敦明親王
母：瑠璃女御 - 源政隆の娘
妻：能登守憲清の娘（姓不明）
男子：源行信
生母不明の子女
男子：源定信
男子：藤原信忠 - 藤原基忠の猶子、一説に目賀田氏、三井氏の祖
男子：源信慶
男子：宗厳（1056-1119）
小平誠司

| 基本情報 |
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国籍:   日本
出身地:  熊本県飽託郡託麻村
生年月日:   (1946-05-30) 1946年5月30日（78歳）
身長 体重:  178 cm 74 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  捕手
プロ入り:  1967年 ドラフト9位
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  鎮西高等学校  陸上自衛隊  読売ジャイアンツ (1968 - 1970)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
小平 誠司（こひら せいじ、1946年5月30日 - ）は、熊本県出身の元プロ野球選手（捕手）。右投右打。
経歴

鎮西高校では、のちに近鉄に入団した田端謙二郎投手と同期で、外野手として打率3割台をマークしている。40年5月、陸上自衛隊（九州地区補給処）へ入隊と同時に陸上選手に転向。熊本市で行われた熊本師団の説明会では、100メートルに11秒で優勝。また中学時代には県下の大会で砲丸投げに優勝したこともあるという異色選手。その後、野球に復帰し、捕手としてのキャリアはわずかに半年。だがバッティングの方は公式戦に打率・415を打ち、今夏の都市対抗九州予選では準決勝に進出、捕手転向以来、一度も盗塁を許していないという強肩の持ち主。
1967年NPBドラフト9位で読売ジャイアンツに入団。担当スカウトは内堀保。正力亨オーナーは「自衛隊とは面白い。それだけでマスコミが飛びついてくる」と語っている。
1年目はファームで打率.235。打撃に専念させる為コーチの福田昌久が外野手にコンバート。2年目は.280でイースタン・リーグ打撃7位。ジュニアオールスターに出場。しかし3年目の春のキャンプで左頬に送球が直撃し骨折。その影響で奥歯を食いしばる事が出来なくなり、シーズン後自ら退団を決める。
退団後は調理師免許を取得。店を持とうとしたが資金の都合がつかず諦め、その後自動車教習所の教官となる。
詳細情報 > 年度別打撃成績

一軍公式戦出場なし
詳細情報 > 背番号

55 （1968年 - 1970年）
INOUI

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: この項目では、インウイについて説明しています。 インウイアイディーについては「INOUI ID」をご覧ください。  フランスの高速列車については「TGV inOui」をご覧ください。
INOUI（インウイ）は、資生堂が発売する化粧品ブランドである。
概要

1999年以来、インウイとしての新色や新商品は一切発表されていないため、常に全商品を置いている店は稀である。2002年には事実上の後継ブランドであるINOUI IDが登場し、一時はインウイは完全にINOUI IDに移行するとも言われたが、元祖インウイに先立ち2007年3月に撤退した。
また、現行のインウイ(3代目)の顔とも言えるジ・アイズやザ・リップスが製造完了したことにより、商品が大幅に減少した。
現在は、マスカラ・アイライナー・アイブロー・ハイライト・コンシーラーといったファンの多い商品のみのラインナップとなっている。
その後、2023年9月21日に、化粧品専門店エクスクルーシブブランドとして復活した。
クリエイター・パッケージカラーの歴史

1976年に日本・アメリカ・イタリアの資生堂スタッフが共同で研究し誕生。
超薄型コンパクトのおしろい（エクストラファインコンパクト）やアイシャドー、スリムタイプの口紅（リップシェイディング）製品を輩出。初代パッケージカラーは、マホガニー（赤い木目調）で大文字のINOUI
セルジュ・ルタンス（年代不明） パッケージカラーはそのままに、クリエイターにルタンスを起用。芸術のようなCMで話題となる。
イメージテーマはバロック。商品名の最後にアレンジメントと付く製品が多い（例：アイカラーアレンジメント、ファンデーションアレンジメント）。
ケヴィン・オークイン（年代不明）2代目パッケージカラーは、白と灰で小文字の入ったInouI
ユマ・サーマンのCMで話題になる。コンパクト製品は揺らぎのある四角形が特徴。
ディック・ページ（年代不明）3代目パッケージカラーは、真紅で小文字の入ったInouI
商品名がザ・○○(The 母音の場合はジ・○○)となっているのが特徴である（例：ザ・マスカラ、ジ・アイズ）。
現在でも製造・販売されているのは、このシリーズである。
商品の色番号一覧 > 現行色

ザ・マスカラ
BK999
ザ・ブローライナー
BR655
ジ・アイライナー
GY855
商品の色番号一覧 > 廃盤色・廃盤品

ジ・アイズ
BR155/BR375/BR175/BR755/PK175/RS275/RD500/GY925/OR777/WT900
ジ・アイズII
BL333/BL699/GR222/GR716/GR787/GY911/GY990/RD311/BR344/BR644/OR733/VI766/RS736
ジ・アイズコレクション
1（ブラウン系）/2（ブルー/グリーン/レッド/イエロー/ブラウン）
ザ・リップス
BR312/BR375/BR575/BR600/BR702/OR502/RD327/RD329/RD629/RD652/RD677/RD692/RD699/RD775/PK110/RS499/RS677/WT900/YE330
ザ・リップスN
RD643/RD714/RD743
ザ・リップス（クリアマット）
BR404/BR503/OR505/PK308/RD405/RD608/RD703/RS707
ザ・リップス（マット）
BR372/RD477/RD499/RD611/RD633
ザ・リップス（シマーグロス）
BR668/RD368
ザ・リップス（ピュアエンリッチ）
OR477/RD669/RD779/RS577
ザ・リップス コレクション
1(ベージュ系)/2(レッド系)
ザ・リップグロス
BR676/OR566/RS436/CL(透明)
ザ・パウダー
ザ・チークス
RD330(赤/ベージュ)/OR355(ピンク/オレンジ)
スチックファウンデイション
248/249/250/448
ブロウライナー
526(ブラウン系)/716(グレー系)
これだけ読めば戦は勝てる

『これだけ読めば戦は勝てる』（これだけよめばいくさはかてる）は、1941年に大本営が発行した、台湾軍 (日本軍)研究部（第82部隊）の研究成果をまとめた小冊子。上陸作戦と熱地作戦を特色とした南方作戦での戦闘方法や、作戦地域となる南方諸国の軍事事情・兵要地理、兵器・給養・衛生等の調査研究結果を主な内容とし、太平洋戦争の開戦時、南方作戦のため各地へ向かう輸送船に乗船する将兵に配布された。ノモンハン事件以降顕在化していた兵器・装備面での劣勢への言及を忌避し精神的要素を強調する視点や、捕虜の取扱いや国際法の遵守に言及がないことが特徴として指摘されている。
台湾軍研究部

1940年12月25日、大本営は、上陸作戦と熱地作戦を特色とする南方作戦の準備のため、現地での研究機関として台湾軍司令部内に研究部を設置し、翌1941年1月18日に、同研究部に対して、南方作戦に必要な、諸兵種の戦闘方法、南方諸国の軍事事情・兵要地理ならびに兵器・経理・給養・衛生防疫に関する事項の研究・調査・試験を行い、同年3月末までに報告するよう指示した。
台湾軍研究部は、大本営および関係する軍団・官庁、学校、南方関係の民間商社などと密接に連絡しながら、調査・研究業務に専念した。特に台湾総督府とその管下で10数年前から南方調査を続けてきた南方協会、台北大学（医学部・気象部）、石原鉱業等の協力が貢献大だった。また南方遍歴直後の大谷光瑞師から事情を聞いたり、南方海洋での航海歴の長い諸船長から海洋気象や予想上陸点付近の状況を確認したりもした。
軍情調査については成果が上がらなかった。
台湾軍研究部 > 海南島演習

1941年6月下旬、研究成果を検証するための実地演習が、研究部の主宰により海南島で実施され、歩兵1大隊・砲兵1中隊基幹の部隊が、敵前上陸に引き続き、自動車・自転車による熱地長距離踏破の機動演習を行った。
これだけ読めば戦は勝てる

台湾軍研究部は1941年7月頃閉鎖された。台湾軍研究部による調査・研究および海南島での演習の結果は、『部外秘 これだけ讀めば戦は勝てる』と題した小冊子にまとめられ、太平洋戦争の開戦にあたり、南方作戦のため輸送船に乗船する部隊の将兵に配布された。
冊子の大きさは縦12.5センチ、横9.0センチで、目次を含めておよそ80頁。冊子内容は全18節からなる。
台湾軍研究部で指導的役割を務めていた辻政信は、冊子について「山のやうな広汎多岐な研究内容を要約して、型破りの平易な口語文とし、熱い窮屈な船の中で、寝転びながら兵隊にも肩が凝らずに読めるやう編纂した」と回想している。
内容は、"聖戦"の目的から日常生活に至るまで、熱帯地域での戦闘法やジャングルでの生きのび方、さらにはその土地のものを食べてやっていく方法などにも言及している。
これだけ読めば戦は勝てる > 精神論への逃避

同冊子では、英軍について、
と評価しており、小谷 (2008, pp. 53–54)は、日本陸軍はノモンハンの戦いで機械化等の部隊の近代化の遅れに気付いていたため、兵器・装備面の優劣からは目をそらして精神的要素を強調する精神論に陥りがちになっており、同書でも兵器・装備の優劣よりも、敵軍の将兵の士気の低さや本国兵や現地兵との不協和など精神面での弱点が強調されている、と指摘している。
これだけ読めば戦は勝てる > これだけ読んでは"戦犯"になる

また同冊子は、「土人（ママ）を可愛がれ、併し過大な期待はかけられぬ」「仇なす仇は挫くとも罪なきものは慈しめ」とする一方で、
として、別項目では「逃げる敵に止めを刺す」方法にも言及している。他方で、住民が通敵していた場合や投降兵の取扱いには言及がないため、茶園 (1988, pp. 5–6)は、辻や大本営はハーグ条約やジュネーヴ条約の存在を知っていたはずだが、その内容を将兵には教育・啓蒙していないため、この小冊子の戦後名としては『これだけ読んでは"戦犯"になる』が相応だろう、としている。
冊子全文

アジア歴史資料センター Ref.C14110549200-C14110551100 『これだけ読めば戦は勝てる』（防衛省防衛研究所）
「表紙」
「目次」
「一. 南方作戦地方とはどんな所か」
「二. 何故戦はねばならぬか、又如何に戦ふべきか」
「三. 戦争はどういふ経過を辿るか」
「四. 船の中ではどうするか」
「五. 上陸戦闘」
「六. 熱地の行軍」
「七. 熱地の宿営」
「八. 捜索警戒」
「九. 戦闘」
「十. 瓦斯防護」
「十一. 通信兵の為に」
「十二. 自動車兵の為に」
「十三. 兵器を愛せ」
「十四. 給養」
「十五. 衛生」
「十六. 馬衛生」
「十七. 特殊地形の行動」
「十八. 結び」
アイフェル

アイフェルの風景
ラーハー湖の風景、フルカナイフェルの湖の一つ
アイフェル（Eifel）はドイツ西部からベルギー東部にかけて広がる標高の低い山地。ノルトライン＝ヴェストファーレン州の南西部、ラインラント＝プファルツ州の北西部、ベルギーのドイツ語共同体の南部にまたがる。
アイフェルはライン片岩山地（英語版）の一部であり、その北部にアイフェル国立公園（英語版）が含まれている。
地理

アイフェルは南はモーゼル川、東はライン川、北はホーエズ・フェン（英語版、ドイツ語版）の丘陵地、西はベルギーとルクセンブルクのアルデンヌ高地に隣接している。
アイフェルの中には相異なる区分をされた地域が含まれている。
北の大部分はアーゲビルゲ（英語版）（Ahrgebirge）と呼ばれ、アー川 (ドイツ)（ドイツ語版）沿いを北上したところにアールワイラー地方がある。
アー川の南はホーエ・アイフェル（Hohe Eifel）と呼ばれ、アイフェルで最も高い山ホーエ・アハト（英語版）（747m）がある。
西のベルギーとの国境上の、698m登ったところにシュナイフェル（英語版）（Schneifel、「雪の深いアイフェル」を意味するSchnee-Eifelの一部を語源とする）として知られる丘陵地がある。同じく西にはエスリング地方（ドイツ語版）として知られるベルギーとルクセンブルクの国境がある。
アイフェルの南半分は低くなっていて、北から南へモーゼル川に流れ込む川がたくさんある。中でも一番大きいのがキル川で、この川の一方の丘陵地はキルヴァルトと呼ばれる。
アイフェルの南側はモーゼル川の上手のフォアアイフェル（英語版）で終わる。
2004年から、ドイツのノルトライン=ヴェストファーレン州内にあるアイフェルの110km2 が、アイフェル国立公園自然保護区として保護されている。また、同年に世界ジオパークにも登録された。
地質

アイフェルとベルギー、アルデンヌに続く地帯はバリスカン造山運動の一部でライン片岩山地に属する。
アイフェルは主にユーラメリカ大陸の南の海にあったデボン紀の粘板岩、砂岩、石灰岩と、バリスカン造山運動により褶曲した衝上断層からなる。アイフェルの褶曲と衝上断層のような主な地質構造には、ライン渓谷から離れるように南西から北東方向へずれたであろう形跡が見られる。
地質時代における第三紀と第四紀には大規模な火山活動があった。幾つかの丘は火道であり、火山地帯に特有の円形湖（マール）であるラーハー湖が火口に形成されている。ラーハー湖火山地帯における最後の噴火が1万年前に起こり、大量の火山灰を発生させたが、ヨーロッパ中の同年代の堆積物の中に、薄い火山灰の堆積層が見られる。アイフェルの火山活動の一部はフルカナイフェル（ドイツ語版）（マントルの深部から熱い物質が地表へ昇ってきているところ）と、また地殻深部の破壊から溶岩が噴出するものと考えられる。火山はまだ活動中であることが研究で示されており、アイフェル地方は毎年1から2ミリ上昇している。歴史的にアイフェル火山の休止期間は1万から2万年であり、将来の噴火が指摘されている[要出典]。
城 > 保存状態が良い城

エルツ城（Burg Eltz）
リッシンゲン城（英語版）（Burg Lissingen）
ザツウェー城（ドイツ語版）（Burg Satzvey）
ドゥーデルドルフ城（ドイツ語版）（Burg Dudeldorf）
城 > 19、20世紀に再建された城

ボレンドルフ城（ドイツ語版）（Burg Bollendorf）
ゲノフェーファ城（ドイツ語版）（Genovevaburg）
フラッテン城（Burg Vlatten）
コッヘム・ライヒスブルク城（ドイツ語版）（Reichsburg Cochem）
城 > 城址

ゲロルシュタイン城（ドイツ語版）（Burg Gerolstein）
ゴッデルシェイム（ドイツ語版）（Burg Gödersheim）
レーヴェンブルク城（Löwenburg）とフィリップスブルク城（Philippsburg）
マンダーシャイト城（ドイツ語版）（Manderscheider Burgen）
モンシャウ城（ドイツ語版）（Burg Monschau）
ニデッゲン城（ドイツ語版）（Burg Nideggen）
シェーネッケン城（ドイツ語版）（Burg Schönecken）
ウルメン城跡（ドイツ語版）（Ulmener Burgen）
ニュルブルク城（ドイツ語版）（Nürburg）
山と丘

ホーエ・アハト（Hohe Acht, 747 m）, ホーエ・アイフェル（Hohe Eifel）
エルンストベルク（Ernstberg, Erresberg, 698.8 m）, ホーエ・アイフェル（Hohe Eifel）
シュヴァーツァー・マン（Schwarzer Mann, 697.3 m）, シュニー・アイフェル（Schnee Eifel）
シニャル・ド・ボトランジュ（Signal de Botrange , 694 m）, ホーエズ・フェン（Hohes Venn）
ヴァイサー・シュタイン（Weißer Stein, 692 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
シャルテベルク （Scharteberg, 691 m）, フルカナイフェル（Vulkaneifel）
ニュルブルク（Nürburg, 678 m）, ホーエ・アイフェル（Hohe Eifel）
プリュムシャイト（Prümscheid, 675 m）, ホーエ・アイフェル（Hohe Eifel）
ラースベルク（Raßberg, 667 m）, ホーエ・アイフェル（Hohe Eifel）
シュテリング（Steling, 658 m）, ホーエス・フェン（Hohes Venn）
ネローター・コプフ（Nerother Kopf, 647 m）, フルカナイフェル（Vulkaneifel）
アレンベルク（Aremberg, 623 m）, アーゲビルゲ（Ahrgebirge）
ディーツェンライ（Dietzenley, 617 m）, ゲロルシュタイン（Gerolstein） / フルカナイフェル（Vulkaneifel）
ハルトコプフ（Hardtkopf, 596 m）, ズュートアイフェル（Südeifel）
ミヒェルスベルク（Michelsberg, 588 m）, アーゲビルゲ（Ahrgebirge）
ホッホジマー（Hochsimmer, 587.9 m）, オストアイフェル（Osteifel）
アイガルト（Eigart, 565 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
ロケスキーラー・コプフ（Rockeskyller Kopf, 555 m）, フルカナイフェル（Vulkaneifel）
ホーア・リスト（Hoher List, 549 m）, フルカナイフェル（Vulkaneifel）
ヴィルトブレーツヒューゲルWildbretshügel （525.3 m）, ルーアアイフェル（Rureifel）, ケルメーター（Kermeter）
キルヒベルク（Kirchberg, 520 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
ホイスヒェン（Häuschen, 507 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
ホッホテュールメン（Hochthürmen, 499.8 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
トイフェルスライ（Teufelsley, 496 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
ケラーベルク（Kellerberg, 448 m）, ミューレンヴァルト（Meulenwald）
シュトカート（Stockert, 435 m）, ミュンスターアイフェラー・ヴァルト（Münstereifeler Wald）
ヘルケルシュタイン（Herkelstein, 435 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
ファイツコプフ（Veitskopf, 428 m）,フルカナイフェル（Vulkaneifel）
バークベルク（Burgberg, 400.5 m）, ルーアアイフェル（Rureifel）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
ゾネンベルク（Sonnenberg, 393,3 m）, ルーアアイフェル（Rureifel）
カルモント（Calmont, 378 m）, フォーアアイフェル（Voreifel）
バウゼンベルク（Bausenberg, 340 m）, ノルトアイフェル（Nordeifel）
ランツクローネ（Landskrone, 272 m）, アールゲビルゲ（Ahrgebirge）
見どころ

世界で最も有名なモーターレーシングコースのあるニュルブルクリンクは、アイフェルに位置している。北コース（ノルドシュライフェ）は長く、険しく、危険な地方の森を通過することからグリーンヘルとしても知られる。
考古学的な見どころはアイフェルの水路である。最も長いものの一つはローマ帝国の水路であり、ケルンの街に水を供給している。
ドイツ国内におけるアイフェルの位置
リッシンゲン城
エルツ城
マンダーシャイト城
冬にはよく雪が積もる
和田勇次郎

和田 勇次郎（わだ ゆうじろう、安政4年（1857年）‐明治38年（1905年））は明治時代の浮世絵版画の彫師。
略歴

渡辺栄蔵の弟子。彫勇、和田刻、和田刀、和田彫勇、ホリ勇、彫工勇治郎と号す。明治期に豊原国周、楊洲周延、月岡芳年の錦絵を担当している。明治38年没、享年49。
作品

豊原国周 「隅田遊覧 時当睦花形」 大判3枚続 明治16年
月岡芳年 「新撰東錦絵」 大判2枚続23組揃 明治18年‐明治19年 「田宮坊太郎之話」他数図に名前がみられる。
楊洲周延 「隅田川之観雪」 大判3枚続 明治21年
月岡芳年 「風俗三十二相」 大判32枚揃 明治21年 「しだらなささう」他多くに名前がみられる。
月岡芳年 「新形三十六怪撰」 大判36枚揃 明治22年‐明治25年 「小町桜の情」他数図に名前がみられる。
加藤軍司

| 加藤 軍司 |
| --- | --- |
生誕:  1819年??月??日 （文政2年）
死没:   (1892-08-01) 1892年8月1日（73歳没）
国籍:   日本
職業:  柔術家
流派:  気楽流
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加藤 軍司（かとう ぐんじ、1819年 - 1892年）は日本の柔術家である。気楽流13世師範。名は良正。12世菅沼勇輔良金の弟子。
経歴

武蔵国秩父郡吉田村（現在の埼玉県秩父郡横瀬町）生まれ。勅使河原軍司、加藤七太郎の養子となる。武蔵野国棒沢郡の気楽流12世　菅沼勇輔に父、勅使河原仁兵衛珍輝とともに師事して気楽流を学ぶ。町田五郎右衛門広林（13世）らとともに、横瀬村にて同流を広め、加藤は、英武館を開き、のちに群馬縣緑埜郡藤岡にも道場を開く。
その高弟には、英武館を継いだ町田為之助良則（14世）、加藤武市、弘武館を開いた本橋惣五郎満之（14世）、加藤折之助、黒沢安吾らがいる。
同村に複数の道場があったことから、切磋琢磨交流し、同流を盛隆をもたらした。
また、天保年間には、捕り方20余名に追われて同村に逃げ込んだ盗賊を捕縛するなど活躍したほか、同村の領主である忍藩　松平下総守が新政府側についたことに従い、甲州に逃走する戊辰戦争の旧幕府軍の敗残兵7名を捕縛するなどした。
これこそ!わが町 元気魂

『これこそ!わが町 元気魂』（これこそ・わがまち・げんきだま）は、NHK総合テレビジョンで、2008年1月2日夜に放送された正月特別番組。
番組概要

この番組は、『日本各地の隠れた魅力を掘り起こし、皆さんの町や村が、夢と希望と元気で溢れることを目指す、地域応援バラエティー』として企画された。NHK地域応援キャンペーンの一環でもある。
日本列島を北海道・東北、関東甲信越・中部、関西・中国、四国・九州の四つのブロックに分け、それぞれの地域の“まち自慢むら自慢”を紹介し、かつ、その町をPRする30秒のコマーシャル・ビデオを製作して番組の中で紹介した。
各地の地元放送局の若手アナウンサーがリポーターとしてその地域のロケに赴き、スタジオでCMのプレゼンテーションを行った。
視聴者からの携帯電話による投票で地域CMのランキングを決定し、発表した。
放送時間

第1部：18:05〜18:50
第2部：19:30〜20:43
※NHKワールド・プレミアムは第2部のみ同時放送された。
出演者 > 進行

さだまさし
タカアンドトシ
神田愛花
出演者 > 各種案内

江崎史恵
青井実
出演者 > 講評者

磯山さやか
金子貴俊
中山エミリ
パックンマックン
彦摩呂
ルー大柴
出演者 > プレゼンテーション担当アナウンサー

| ブロック | 担当者 | 所属局 | 担当地 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 北海道、 東北 | 猪飼雄一 | 札幌 | 北海道新ひだか町 |  |
| 北海道、 東北 | 稲塚貴一 | 釧路 | 北海道釧路町 | 現地中継 |
| 北海道、 東北 | 和田光太郎 | 青森 | 青森県 |  |
| 北海道、 東北 | 大沢幸広 | 秋田 | 秋田県 |  |
| 北海道、 東北 | 中村愛 | 仙台 | 宮城県 |  |
| 北海道、 東北 | 西川順一 | 山形 | 山形県 |  |
| 北海道、 東北 | 小林陽広 | 福島 | 福島県 |  |
| 関東甲信越、 中部 | 小松宏司 | 東京 | 埼玉県 |  |
| 関東甲信越、 中部 | 山田康弘 | 東京 | 千葉県野田市 |  |
| 関東甲信越、 中部 | 高橋さとみ | 長野 | 長野県 |  |
| 関東甲信越、 中部 | 森花子 | 甲府 | 山梨県山梨市 |  |
| 関東甲信越、 中部 | 橋本奈穂子 | 名古屋 | 愛知県 |  |
| 関東甲信越、 中部 | 杉浦友紀 | 福井 | 福井県勝山市 |  |
| 近畿、 中国 | 今道琢也 | 京都 | 京都府京都市 |  |
| 近畿、 中国 | 田代杏子 | 大阪 | 大阪府八尾市 |  |
| 近畿、 中国 | 芳川隆一 | 岡山 | 岡山県 |  |
| 近畿、 中国 | 武藤友樹 | 広島 | 広島県尾道市 |  |
| 近畿、 中国 | 出田奈々 | 山口 | 山口県 |  |
| 四国、 九州・沖縄 | 中村慶子 | 徳島 | 徳島県 |  |
| 四国、 九州・沖縄 | 上條倫子 | 高松 | 香川県 |  |
| 四国、 九州・沖縄 | 鈴木奈穂子 | 松山 | 愛媛県 |  |
| 四国、 九州・沖縄 | 有田雅明 | 福岡 | 福岡県大牟田市 | 現地中継 |
| 四国、 九州・沖縄 | 渡邊佐和子 | 熊本 | 熊本県 |  |
| 四国、 九州・沖縄 | 藤井まどか | 鹿児島 | 鹿児島県 |  |
※所属局は放送当時のものであることを付記する。