stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
小倉競馬場
コース概要 > ダートコース

ダートコースは芝コースと障害コースに挟まれて設置され、ダートコースの距離標（ハロン棒）は、JRAの競馬場で唯一、内照式となっている。
1周距離: 1445.4m（右回り）
直線: 291.3m
幅員: 24m
距離設定: 1000m, 1700m, 2400m
出走可能頭数: 1000mのみ14頭, その他は16頭
コース概要 > 障害コース

障害コースはダートコースの内側に設けられており、すべての距離設定で最後の直線は芝コースを使用する。かつては馬場中央で2本の襷コースが交差していたが、第2コーナーから第4コーナーへ横断する襷コースは長らく使用されず、1970年の馬場改修工事の際に、現在の形態に変更された。2015年までは2900mの距離設定が存在したが、現在は40m短縮され2860mの設定に変更されている。障害はバンケットを含め8つで、生垣が4つ、上下動式の竹柵が1つ、水ごうが1つ、可動式のハードルが1つ設置されている。障害コースには専用の距離標が設置されているが、これはJRAの競馬場では当場と京都競馬場（2023年のリニューアルにて設置）のみである。
1998年まではスタンド前に障害が2つ、向正面に3つの障害が設置されていたが、1999年の改修工事以降スタンド前の障害が3つになって、向正面の障害は2つになった。また、内馬場を横切る襷コースに、福島競馬場と同様の築山型バンケット（4号障害・高さ2.76m）と最後の直線コースに可動式障害（8号障害・高さ1.2m）を設置した。
1周距離: 1309m（襷コース：415m）
幅員: 16 - 20m
距離設定: 2860m、3390m
出走可能頭数: 2860mは12頭、3390mは14頭
スタンド

1999年に改築されたスタンドは6階建てで、3階以上の座席が前面ガラス張りの屋内席となっている。3階・4階のゴール寄りが指定席、第4コーナー寄りが一般席となっている。4階席に一般席があるのは小倉競馬場のみである。5階はゴール寄りが馬主席、4コーナー寄りが指定席と来賓席。6階は4コーナー寄りに来賓席があるほか、理事長室（特別来賓室）とレセプションルームがある。スタンド内はすべて禁煙となっている。
スタンド > 指定席

A指定席（禁煙） 4階のゴール寄り 410席 1,500円
A指定席（禁煙） 3階のゴール寄り 492席 1,500円
B指定席（禁煙） 5階の4コーナー寄り 290席 1,000円
いずれも入場料別。当日発売及び2015年1回開催よりJRAカード等によるインターネット予約発売が実施される。座席はいずれも2人掛けで各ペア席にチャンネル切り替え可能なモニターが1台という、近年改築されたJRAの競馬場では標準的なものである。それぞれの指定席にPC利用のためのコンセントがあり、公衆無線LANが利用できる。
2009年3月までスタンド1階に地方競馬の佐賀競馬専用発売窓口が設置されて中央競馬開催と重複する日に発売を行っていたが、現在は閉鎖され発売は行われていない。また、イベントも可能な「プラザ99」があり、スタンドが改築された1999年にちなんで、福岡県出身の漫画家松本零士のイラストが描かれた垂れ幕が掲げられている。
スタンド3階には無線LANが利用可能な無料休憩所がある。
メインゲート
ターフビジョン
トータボード
歴史

小倉では明治中期より、陸軍用地を借りて草競馬が行われていたというが、詳細は不明。1906年（明治39年）に馬券発売が黙許され全国で競馬ブームが巻き起こり、根岸（横浜）競馬場のほか、東京では池上競馬場が開設されるなど人気を集めていた。これに刺激を受けた大宰府の田中種光他15名が社団法人東洋競馬会を設立したほか、競馬場施設会社として東洋馬匹改良会社も設立され、1907年（明治40年）に福岡県遠賀郡戸畑町字名古屋崎に競馬場を開設。これが戸畑競馬場である。
戸畑競馬場では1908年（明治41年）7月25日に、東洋競馬会によって初めての競馬が開催された。第一回競馬は7月25日から29日まで4日間行い、当時の戸畑競馬場は交通が不便だったというが、それでも4日間で26510人が来場し、当時としては多くの観客を集めた。第一回競馬では一日11レースを行い、4日間で合計44レースを実施。競走馬は内国産馬と豪州（オーストラリア）産馬に分けてレースを行った。出走馬は160頭であるが、当時は競走馬が連日出走していたこともあり、延べ出走頭数は362頭となった。第一回競馬は盛況のうちに終わったが、10月に改正された刑法で馬券の発売が禁止されると、その後に行われた第二回開催、翌1909年（明治42年）の第三回、第四回開催では馬券を売れなくなったことから競馬への関心も薄れ、戸畑競馬場は閑散としていた。1910年（明治43年）、日本の競馬は政府の補助金で運営される補助金競馬の時代となり、政府の方針で東洋競馬会は解散、戸畑競馬場は新たに設立された社団法人小倉競馬倶楽部が引き継いで競馬を開催する 。1915年（大正4年）、第一次世界大戦の影響で日本は好景気となり、北九州地方も工業化が進んだ。小倉競馬倶楽部は製鉄会社(旧・東洋製鉄)から戸畑競馬場の用地買収を要望され、小倉競馬倶楽部は1918年（大正7年）に用地を70万円で売却、三萩野に35000坪の土地を購入し、土地購入費用と設備費を合わせて36万円あまりをかけて移転。これが三萩野競馬場である。三萩野競馬場建設中に、小倉競馬倶楽部は一時代替として宮崎競馬場でも競馬を行った。
三萩野競馬場では春と秋に年2回競馬を開催したが、馬券を発売できないため開催成績は振るわず、勝馬投票券（商品券）の試みも行われた。1923年（大正12年）に関係者の長年の運動が実り（旧）競馬法が成立し、馬券の発売が公認された。（旧）競馬法の制定により公認競馬として馬券を発売できるようになって競馬は発展していくが、拡大する競馬の規模に比して三萩野競馬場は手狭となっていったため、より広い土地を求め競馬場を移転することになった。1929年（昭和4年）、福岡県は小倉競馬に独自の税をかけ、小倉競馬倶楽部はこれに抵抗するなど混乱するが、1931年（昭和6年）の（旧）競馬法改正で、競馬には地方税が課税されることになった。1930年（昭和5年）には暴風により、競馬場施設が甚大な被害を受けた。
一方、企救町北方（現在の北九州市小倉南区北方)では久留米に移転した陸軍部隊跡地への工場誘致を考えていたが、ちょうど移転を計画していた小倉競馬倶楽部と思惑が一致し、小倉競馬倶楽部は1坪3円という割安な価格で11万3千坪の土地を購入し移転。これが現在の小倉競馬場である。こうして1931年（昭和6年）7月4日に小倉競馬場の開場式が行われ、日本中央競馬会ではこの日を「小倉競馬場開設記念日」と定めている。新築なった小倉競馬場では6日間競馬を開催。これ以降、開催規模や観客数は増えていった。
1936年（昭和11年）に（旧）競馬法が改正され、小倉競馬倶楽部は解散。1937年（昭和12年）に全国の競馬倶楽部を統合して設立された日本競馬会が管理する小倉競馬場となった。1944年（昭和19年）3月21日には戦局の悪化により小倉競馬場が閉鎖、戦後の1947年（昭和22年）より日本競馬会による競馬開催が再開されたが、GHQの指摘により日本競馬会は解散し、国営競馬を経て1954年（昭和29年）に設立された日本中央競馬会に引き継がれ、「日本中央競馬会小倉競馬場」となり現在に至る。
中央競馬の開催

2012年から2019年まで基本2月（8日間）、8月上旬から9月上旬（12日間）の2回・20日間開催。2005年度から夏季開催では薄暮競走を実施していたが、2011年以後、東日本大震災に伴う省エネ対策として行われていない。
これまでは検疫厩舎がなく、小倉競馬場で実施されるすべての重賞競走は国際競走に指定されていなかったが、2009年より小倉大賞典・小倉記念・北九州記念が、2010年より小倉2歳ステークス（いずれもGIII）がそれぞれ国際競走に指定された。
2020年～2023年は京都競馬場の改修工事及び東京オリンピック（2020年開催予定も2021年に開催延期）に関連して例年と異なるスケジュールで行われた。
2020年は冬季は1月中旬から2月下旬（1回12日間・第三場開催）、夏季は8月中旬から9月上旬（1回8日間・西日本主場開催）の2回・20日間開催。当時例年の1月中京開催で行われていた愛知杯も2020年は小倉で開催された。
2021年は冬季は1月中旬から3月上旬（2回16日間・第三場開催）、夏季は7月上旬から7月中旬（1回6日間・西日本主場開催）開催後、東京五輪への協力と、暑熱対策のための3週間の休催期間を挟んで、8月中旬から9月上旬（1回8日間・西日本主場開催）の4回・30日間開催。
2022年は冬季は1月中旬から2月下旬（2回14日間・第三場開催）、夏季は7月上旬から7月中旬（1回8日間・西日本主場開催）開催後、暑熱対策のための2週間の休催期間を挟んで、8月中旬から9月上旬（1回8日間・西日本主場開催）の4回・30日間開催。
2023年は冬季は1月中旬から2月下旬（2回14日間・第三場開催）、夏季は8月中旬から9月上旬（1回8日間・西日本主場開催）の3回・22日間開催。
2024年は阪神競馬場のスタンドリフレッシュ工事に伴い、冬季は1月～3月の8週間（2回16日間）、夏季は7月の中京開催と8月の小倉開催を入れ替えたうえで、7月に4週間（1回8日間）開催となる。愛知杯・プロキオンステークス・中京記念がこの年は小倉開催になった一方で、小倉記念・小倉サマージャンプ・小倉2歳ステークスは日程入れ替えに伴い中京開催となった。
2025年から冬季は1月下旬から3月上旬（12日間・第三場開催）、夏季は6月下旬から7月中旬（8日間・西日本主場開催）の2回・20日間開催となり、一部重賞の施行場や開催時期、名称変更が行われる予定となっている。
小倉2歳ステークス→小倉競馬場から中京競馬場へ移動し「中京2歳ステークス」に改称。距離も芝1400mへ変更。
小倉サマージャンプ→夏季から冬季第三場開催の2月へ移行し「小倉ジャンプステークス」に改称。
愛知杯→中京競馬場から小倉競馬場へ移動し、施行時期・競走条件を引き継ぐ形で「小倉牝馬ステークス」に改称（新たな「愛知杯」は旧・京都牝馬ステークスの条件を引き継いで、施行時期を3月へ移動）。
中央競馬の開催 > 重賞競走

小倉牝馬ステークス
小倉大賞典
北九州記念（サマースプリントシリーズ指定競走 競走名は、テレビ西日本賞北九州記念）
小倉記念（サマー2000シリーズ指定競走 競走名は、農林水産省賞典 小倉記念）
小倉ジャンプステークス
※GII格の重賞は、1999年に東海ウインターステークス（現・東海ステークス）と当時GIIに格付けされていたCBC賞が行われた。
2025年から平地重賞競走はすべてハンデキャップ戦となりJRA全競馬場で唯一平地でハンデキャップ以外の重賞競走が行われない競馬場となった。
中央競馬の開催 > 九州産馬限定競走

小倉競馬場は九州地方に所在することから、中央競馬の競馬場では全国で唯一、九州産馬限定競走を行っている。かつては古馬の競走も行われていたが、九州産サラブレッドの頭数が減少したことにより、現在は2歳馬による競走のみ実施している。新馬・未勝利のほか、特別競走は「ひまわり賞（2歳オープン）」が行われる。
レコードタイム

出典: JRA公式サイト 中央競馬レコードタイム 小倉競馬場
†は基準タイム。
2024年7月13日現在
レコードタイム > 芝コース（2歳）

| 距離 | タイム | 競走馬 | 性別 | 斤量 | 騎手 | 記録年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1000m | 0:56.6 | トーホウアモーレ | 牝 | 54kg | 幸英明 | 2005年8月13日 |
| 1200m | 1:07.5 | フリード | 牝 | 54kg | 川田将雅 | 2020年8月16日 |
| 1700m | 1:45.2† | サニーサイドアップ | 牝 | 53kg | 千田輝彦 | 1999年11月28日 |
| 1800m | 1:46.9 | ヤマニンマヒア | 牡 | 54kg | 武豊 | 2018年8月4日 |
| 2000m | 1:59.5 | キラーアビリティ | 牡 | 54kg | 岩田望来 | 2021年8月28日 |
レコードタイム > 芝コース（3歳以上）

| 距離 | タイム | 競走馬 | 性齢 | 斤量 | 騎手 | 記録年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1000m | 0:56.6 | サンデーミッチー | 牝3 | 53kg | 福永祐一 | 2000年7月15日 |
| 1200m | 1:05.8 | テイエムスパーダ | 牝3 | 48kg | 今村聖奈 | 2022年7月3日 |
| 1700m | 1:39.5 | サラキア | 牝3 | 52kg | 北村友一 | 2018年8月5日 |
| 1800m | 1:43.8 | エスコーラ | 牡3 | 56kg | 川田将雅 | 2021年7月3日 |
| 2000m | 1:56.8 | ガイアフォース | 牡3 | 54kg | 松山弘平 | 2022年7月3日 |
| 2600m | 2:36.4 | シルキーヴォイス | 牡4 | 57kg | 川田将雅 | 2022年7月2日 |
レコードタイム > ダートコース（2歳）

| 距離 | タイム | 競走馬 | 性別 | 斤量 | 騎手 | 記録年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1000m | 0:57.2 | アメリカンビキニ | 牡 | 52kg | 吉村誠之助 | 2024年7月13日 |
| 1700m | 1:44.3 | ヤマニンウルス | 牡 | 50kg | 今村聖奈 | 2022年8月20日 |
レコードタイム > ダートコース（3歳以上）

| 距離 | タイム | 競走馬 | 性齢 | 斤量 | 騎手 | 記録年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1000m | 0:56.8 | フリード | 牝3 | 51kg | 齋藤新 | 2021年7月10日 |
| 1700m | 1.40.9 | メイショウカズサ | 牡4 | 56kg | 松山弘平 | 2021年7月11日 |
| 2400m | 2:30.1 | クラシカルノヴァ | 牡3 | 55kg | 吉田隼人 | 2011年12月3日 |
レコードタイム > 障害

| 距離 | タイム | 競走馬 | 性齢 | 斤量 | 騎手 | 記録年月日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 芝2860m | 3:06.3 | リバーシブルレーン | 牡6 | 60kg | 石神深一 | 2022年8月13日 |
| 芝3390m | 3:40.0 | ランヘランバ | 牡6 | 59kg | 五十嵐雄祐 | 2010年7月24日 |
アクセス

北九州モノレール・競馬場前駅下車、徒歩直結。
1999年のスタンド改築に合わせ、モノレール駅と直結する専用出入口が設けられた。
西鉄バス・競馬場前停留所下車。同バス停は西鉄高速バス「なかたに号」も停車。
北九州都市高速北方出入口・若園出入口傍。
九州自動車道小倉南インターチェンジから15分（国道322号経由）。
九州自動車道小倉東インターチェンジから15分（福岡県道51号曽根鞘ヶ谷線・国道322号経由）。
競馬場周辺に有料駐車場があるほか、モノレール企救丘駅そばの車両基地駐車場が無料開放され、小倉開催日及びGI開催日には企救丘 - 競馬場前間の片道無料切符引換券が配布されている（先着順）。
その他

出走馬確保のため、昭和40年代前半までは、アングロアラブの2歳（当時の表記は3歳）のみ、馬主が自由に購入した馬を出走させることが可能な競走が実施されていた。多くの馬が九州産で、中央での競走を終了すると各地の地方競馬に転出していったが、中央のアラブと比べて能力の勝る馬が出走することも多かった。一方で騎手不足を補うため、昭和30年代前半の一時期、九州地区の地方競馬所属騎手12名に対して小倉競馬場限定の騎手免許が発行され、実際にレースで騎乗したことがある。
1970年8月9日の第2競走障害オープン（距離2250m・良馬場）で2頭立ての競走が行われ、キングスピード（川越胖騎手）がブゼンエイトを破った。勝ち時計はレコードの2.24.6。馬券発売は単勝のみで配当金120円（1番人気）であった。2頭立ての競走は、中央競馬では今の所これが最後となっている。
2009年5月24日に釜山慶南競馬公園（釜山競馬場・韓国馬事会）と姉妹競馬場提携を結び、提携書に調印した。
2011年は当初中京競馬場改修工事に伴う代替開催分を含めて4開催36日間の開催を予定していた。しかし、3月11日に発生した東日本大震災の影響により、3月12日・13日の第2回第5日と第6日の開催を中止した。この代替競馬は3月26日・27日に開催された。その後も中山競馬場・福島競馬場における安定的な競馬施行に支障が生じるおそれがあることから両場での開催を見合わせたため、4月2日から4月10日にも「第2回小倉競馬第9日〜第12日」として代替開催された。また4月16日・4月17日にも「第3回小倉競馬第1日・第2日」として開催された。さらに12月の第5回開催についても11月26日・11月27日の開催を入れたため、この年は年間44日間開催され、小倉競馬場開設以来最多の開催日数となった。
その他 > 北九州市および地域とのつながり

北九州市は合併前の各市で行われていた公営競技がそのまま引き継がれたため、現在でも若松競艇・小倉競輪が実施され、オートレース以外の公営競技が揃っている全国でも珍しい自治体である。
大規模な災害が発生した際には、小倉競馬場は北九州市により小倉南区における大規模防災拠点の一つとして位置づけられている。また普段でも、学校などの遠足を受け入れたり、地域行事の会場として使われている。最近では、小倉競馬場がある関係から、小倉南区を中心としたインフラ整備にも、JRAから法令に基づき費用の一部が援助されている（寄付金の形式）。
1940年の小倉競馬場
第46回小倉記念（2010年8月1日）
西所沢駅

| 西所沢駅 |
| --- | --- |
 駅舎（2021年2月）
  にしところざわ  Nishi-Tokorozawa  
 ja
所在地:  埼玉県所沢市西所沢一丁目11-9北緯35度47分21.35秒 東経139度27分21.65秒﻿ / ﻿北緯35.7892639度 東経139.4560139度﻿ / 35.7892639; 139.4560139﻿ (西所沢駅)座標: 北緯35度47分21.35秒 東経139度27分21.65秒﻿ / ﻿北緯35.7892639度 東経139.4560139度﻿ / 35.7892639; 139.4560139﻿ (西所沢駅)
駅番号:  SI18
所属事業者:  西武鉄道
駅構造:  地上駅
ホーム:  3面4線
乗降人員 -統計年度-:  23,749人/日 -2023年-
開業年月日:  1915年（大正4年）4月15日
乗入路線 2 路線
所属路線:  ■池袋線
キロ程:  27.2km（池袋起点） 小竹向原から23.8 km
 ◄SI17 所沢 (2.4 km) (2.2 km) 小手指 SI19►
所属路線:  ■狭山線
キロ程:  0.0 km（西所沢起点）
 (1.8 km) 下山口 SI40►
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西所沢駅（にしところざわえき）は、埼玉県所沢市西所沢一丁目にある、西武鉄道の駅。駅番号はSI18。
池袋線と狭山線が乗り入れている。狭山線は当駅が起点である。
歴史

1915年（大正4年）
4月15日：小手指駅として開業。
9月1日：西所沢駅に改称。
1929年（昭和4年）5月1日：武蔵野鉄道山口線が開業し、分岐駅となる。
1965年（昭和40年）11月5日：所沢 - 西所沢間複線運転開始。
1966年（昭和41年）5月25日：西所沢 - 小手指信号所（現・小手指）間複線運転開始。
1979年（昭和54年）4月14日：西武ライオンズ球場営業開始に合わせて配線変更（島式2面→3面4線）。ほぼ現行の形態になる。
1988年（昭和63年）4月5日：新駅舎使用開始。
2005年（平成17年）
2月26日：2・3番ホームに待合室を設置。バリアフリー設備使用開始。
6月18日：ホームの番号変更。
2007年（平成19年）7月3日：トライアル店舗としてTOMONY（ステップイン型）が駅舎内に開店。
2009年（平成21年）4月7日：狭山線（1・2番ホーム）の発車メロディが「吠えろライオンズ」になる。
2022年（令和4年）7月22日：狭山線（2番ホーム）の発車メロディ「吠えろライオンズ」の曲調をリニューアル。
→詳細は「発車メロディ#西武鉄道」を参照
2025年（令和7年）4月1日：駅係員の常駐を終了し遠隔対応駅へ変更するとともに、窓口での切符等の販売を終了（予定）。
駅構造

中央に1面2線の島式ホームがあり、それを外側から挟む形で2面2線の相対式ホームを有する地上駅。
所沢寄りに留置線があり、主に狭山線の折り返し・留置に使われる。
駅舎は北側のみ。改札口を出ると、駅舎内にTOMONYがある。エレベーターは各ホームと跨線橋部分を連絡するものが設置されているほか、2・3番ホーム、4番ホームと跨線橋部分を連絡するエスカレーターが設置されている。
トイレは2・3番ホームと4番ホームにある。4番ホームのトイレは多機能トイレを併設する。
駅長室の関係で所在地は所沢市西所沢となっているが、狭山線と1・2番ホームの下山口寄りは所沢市上新井となっている。
駅構造 > のりば

| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1・2 |  狭山線 | - | 下山口・西武球場前方面 | 狭山線列車と狭山線から池袋線上り方面へ直通する列車が発着。 1番ホームは一部列車のみ |
| 1・2 |  池袋線 | 上り | 所沢・池袋・新木場・渋谷・横浜方面 | 狭山線列車と狭山線から池袋線上り方面へ直通する列車が発着。 1番ホームは一部列車のみ |
| 3 |  池袋線 | 下り | 飯能・西武秩父方面 |   |
| 4 |  池袋線 | 上り | 所沢・池袋・新木場・渋谷・横浜方面 |   |
（出典：西武鉄道:駅構内図）
改札口（2022年7月）
1番ホーム（2022年7月）
2・3番ホーム（2022年7月）
4番ホーム（2021年10月）
駅構造 > 備考

1番ホームは、西武ドームでの野球（埼玉西武ライオンズ戦）・イベント開催に伴う増発ダイヤ時に使用されるほか、小手指車両基地へ回送する当駅止まりや10両編成の列車も使用する。運行時間外の1番ホームは閉鎖される。
2番ホームは、主に狭山線内発着の列車や狭山線から池袋線へ直通する列車が使用するが、線形の関係から10両編成の列車は使用できず、1番ホームを発着する。
2005年6月18日からホームの付番が逆になった。それまでは、1・2番ホームが池袋線、3番ホームが狭山線、4番線が狭山線臨時ホームだった。
改修工事の完了した2005年2月26日、中央ホームに待合室を設置した。
1・2番ホームの発車メロディは、2009年4月7日より埼玉西武ライオンズの応援歌「吠えろライオンズ」に変更となった。これはライオンズの本拠地開幕戦に合わせたものである。
1時間1本程度の特急「ちちぶ」「むさし」と快速急行は通過するが、急行以下の列車はすべて停車し、隣の小手指始発の列車が多く設定されていることから、利便性は高い。快速急行でも以前は狭山線直通列車は停車していた。また、2010年3月6日のダイヤ改正から、それまで所沢止まりだった快速・準急が狭山線に直通し、当駅に停車する列車の本数が増加した。
副都心線直通列車は2013年3月16日実施のダイヤ改正で、日中は土曜・休日ダイヤの当駅11時台の各停東京メトロ副都心線・東急線・みなとみらい線直通元町・中華街行のみ停車する。当駅から副都心線方面に向かう場合は、途中ひばりヶ丘駅などの主要駅で必ず1回は乗換える必要があり、列車接近時に流れる放送でその旨が伝えられる。
2020年3月14日ダイヤ改正より、「S-TRAIN」は平日ダイヤの下り列車のみ降車専用駅として当駅に停車、当駅で狭山線下り西武球場前行きに短時間で乗り継ぎができる。
利用状況

2023年（令和5年）度の1日平均乗降人員は23,749人で、西武鉄道全92駅中40位。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |

| 年度 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 1990年（平成02年） | 23,609 | 11,803 |  |
| 1991年（平成03年） | 24,182 | 12,111 |  |
| 1992年（平成04年） | 24,750 | 12,418 |  |
| 1993年（平成05年） | 24,463 | 12,293 |  |
| 1994年（平成06年） | 24,092 | 12,123 |  |
| 1995年（平成07年） | 24,165 | 12,155 |  |
| 1996年（平成08年） | 24,969 | 12,516 |  |
| 1997年（平成09年） | 24,950 | 12,467 |  |
| 1998年（平成10年） | 24,678 | 12,230 |  |
| 1999年（平成11年） | 24,320 | 12,063 |  |
| 2000年（平成12年） | 24,154 | 11,983 |  |
| 2001年（平成13年） | 24,318 | 11,987 |  |
| 2002年（平成14年） | 23,942 | 11,786 |  |
| 2003年（平成15年） | 24,010 | 11,838 |  |
| 2004年（平成16年） | 23,727 | 11,695 |  |
| 2005年（平成17年） | 23,754 | 11,713 |  |
| 2006年（平成18年） | 23,993 | 11,842 |  |
| 2007年（平成19年） | 24,322 | 12,019 |  |
| 2008年（平成20年） | 24,553 | 12,267 |  |
| 2009年（平成21年） | 24,393 | 12,200 |  |
| 2010年（平成22年） | 23,904 | 12,046 |  |
| 2011年（平成23年） | 23,863 | 11,942 |  |
| 2012年（平成24年） | 23,433 | 12,098 |  |
| 2013年（平成25年） | 23,759 | 12,321 |  |
| 2014年（平成26年） | 23,606 | 12,201 |  |
| 2015年（平成27年） | 24,811 | 12,485 |  |
| 2016年（平成28年） | 24,801 | 12,477 |  |
| 2017年（平成29年） | 25,127 | 12,630 |  |
| 2018年（平成30年） | 25,814 | 12,966 |  |
| 2019年（令和元年） | 25,720 | 12,917 |  |
| 2020年（令和02年） | 19,677 | 9,897 |  |
| 2021年（令和03年） | 21,004 |  |  |
| 2022年（令和04年） | 22,810 |  |  |
| 2023年（令和05年） | 23,749 |  |  |
駅周辺

所沢警察署 西所沢駅前交番
西友 西所沢店
西所沢一郵便局
東和銀行 所沢支店
埼玉県立所沢高等学校
所沢ハーティア
所沢市立中央公民館
所沢市立図書館所沢分館
一般社団法人 所沢法人会
埼玉県道222号西所沢停車場線
国道463号
東京都道・埼玉県道4号東京所沢線（所沢街道）
埼玉県道・東京都道55号所沢武蔵村山立川線
埼玉県道・東京都道179号所沢青梅線
ハードオフ・オフハウス・マツモトキヨシ
ドン・キホーテ 所沢宮本町店
かつては東京都道・埼玉県道24号練馬所沢線（小金井街道）も通っていたが、2024年現在は指定区間を外れている。
バス路線

国道463号・県道179号上にある「西所沢駅入口」停留所が最寄りである。
市内循環バス「ところバス」（西武バス運行受託）
南路線山口循環：椿峰ニュータウン・市民医療センター・航空公園駅方面
南路線吾妻循環：西武園駅 ・所沢駅東口方面
深夜急行バス
ミッドナイトアロー：池袋駅東口
付記

当駅は初代「小手指駅」として開業したが、約4か月半で現在の駅名に改称した。その後、1970年11月20日に2代目小手指駅が当駅 - 狭山ヶ丘間に開業した。
1980年代から先代の標準仕様に更新されるまで、独自デザインの駅名標が使われていた（ギャラリーの「中央（2・3番）ホーム」写真右上にあるのりかえ案内がその一例）。
1997年に映画『失楽園』の撮影地として使われた。
2007年にはアサヒ飲料「WONDA」テレビCMの撮影地として使われた。
2018年に『宮本から君へ』にて、代々木駅の代わりの撮影地として使われた。ホームの番線表示は代々木駅に合わせているが、車両やホームの外観は西武鉄道のままとなっている。
隣の駅

□S-TRAIN一部停車駅（平日下りのみ、降車専用）
村請制度

村請制度（むらうけせいど）とは、日本の近世（主として江戸時代）における制度のひとつで、年貢・諸役を村単位で村全体の責任で納めるようにした制度。村請制（むらうけせい）ともいう。
概要

中世の地下請の伝統を引くもので、近世社会において領主は検地を行い村高を把握し、村落は村単位で年貢が賦課された。領主は村に対して徴税令書である年貢割付状を発し（年貢割付状は儀礼的要素が強く、事前に廻状により通達されるケースもある）、庄屋などの村役人は責任者となり村内から年貢を徴収し、領主に対して納税した。年貢が納入されると領主は村落に対して領収書である年貢皆済目録を発行する。
また、当時の蝦夷地（北海道の大部分や樺太および北方地域）においても、他地域に準じて郷村制が敷かれていた。松前藩や箱館奉行から、役蝦夷（惣乙名・乙名・脇乙名などの役職）に任命された地元アイヌの有力者が、住民を調べ労働力を把握し年貢米の代わりとなる夫役（漁場労働等）への動員や、宗門人別改帳（戸籍）の作製（江戸時代の日本の人口統計）、藩や幕府からの掟書（法律）を住民に伝達するなどの業務をこなした。
村請制度では村の誰かが破産して年貢を出せなくなる事態になると村の他の者がかわりにそれを出さなければならなくなったので、結果として、村の中に破産者を出すまい、我欲にばかり走らず他の人のことも大切にして支え合ってゆこうとする意識もはぐくまれた。日本人の現在の社会性や心情にも影響を及ぼしている。
明治時代の地租改正によって、村請制度は解体した。
半七捕物帳

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: この項目では、岡本綺堂による時代小説について説明しています。 1979年のテレビドラマについては「半七捕物帳 (1979年のテレビドラマ)」をご覧ください。  NHKのテレビドラマについては「新・半七捕物帳」をご覧ください。
『半七捕物帳』 （はんしちとりものちょう） は、岡本綺堂による時代小説で、捕物帳連作の嚆矢とされる。
時は明治時代。かつて江戸の岡っ引として化政期から幕末期に数々の難事件・珍事件の探索に関わり、現在は隠居の身の半七を、新聞記者の「わたし」が訪ねて茶飲み話のうちに手柄話や失敗談を聞きだすという構成で、旧幕時代の風俗を回顧しながら探偵小説としての謎解きのおもしろさを追求する趣向の小説である。作中で「捕物帳」とは、町奉行所の御用部屋にある当座帳のようなもので、同心や与力の報告を書役が筆記した捜査記録をさしている。
近代日本における時代小説・探偵小説草創期の傑作である。1917年（大正6年）に博文館の雑誌「文芸倶楽部」で連載が始まり、大正年間は同誌を中心に、中断を経て1934年（昭和9年）から1937年（昭和12年）までは講談社の雑誌「講談倶楽部」を中心に、短編68作が発表された。他に、半七の義父である吉五郎親分を主人公とする中篇『白蝶怪』があり、しばしば番外編として扱われる。68作の中にも他人が解決した事件の手伝い、あるいは過去事件の伝聞などとして半七がほとんど、あるいは全く登場しない事件が数話存在するが、いずれも半七老人が語り始める導入部となっているのに対し、『白蝶怪』は末尾に1行、半七に関わる但し書が添えられただけの完全三人称小説であり、シリーズに含めて数えないことが多い。
また、綺堂の別作品『三浦老人昔話』は、半七の知人・三浦の話を本作『半七捕物帳』の語り手である「わたし」がやはり聞き書きしたものという構成を取っており、本作のスピンオフ的作品の色が濃い。
内容と評価

厳密な時代考証や綺堂自身の伝聞・記憶などから、江戸期の江戸八百八町を小説の上にみごとに再現した情趣あふれる作品で、時代小説としてのみならず風俗考証の資料としても高い価値を持ち、明治期の「現代人」を媒介に、江戸時代を描写する遠近法的手法が使われている。
本格推理、怪談風味、サスペンスなど物語の展開も多様である。同時代の大衆小説に多く見られる装飾語過多や大袈裟さとは一線を画した、すっきりした文章が特徴で、解説者都筑道夫は「まるで今年書かれた小説のようだ」と評した。江戸情趣の描写に関してもむしろ抑制的で、あくまでストーリーテリングや謎解きに従属する形である。出来不出来のばらつきも少なく、解説者北村薫は“どれか一話を読むとしたら”と問われて「全部をお読みくださいと言うほかない」と述べた。
綺堂は「シャーロック・ホームズ」を初めとする西洋の探偵小説についての造詣も深かったが、『半七捕物帳』は探偵小説としては推理を偶然に頼りすぎたり、事件そのものが誤解によるものだったりして、今日の推理小説の基準から比べれば、謎解きとしての面白さは左程ではないとも言われる。しかし何作かは本格性の高い作品である。国産推理小説がほとんど存在しなかった時期に先駆的役割をつとめたことは確かである。
半七の人物像

文政6年（1823年）生まれ。父親は日本橋の木綿問屋の通い番頭半兵衛。母はお民。13歳のとき（1835年）に父親が亡くなったために、一家は頼りを失う。半七は奉公に出るが道楽の味を覚え、放蕩三昧の時期がしばらくつづいた後、18歳（1840年）で神田三河町の御用聞き・吉五郎の手下（下っ引き）となる。翌天保12年（1841年）12月、19歳で「石灯籠」事件の初手柄をあげて以来、その機転のきいた推理と行動力で吉五郎一家で頭角をあらわし、3、4年後（1844年または1845年）に吉五郎が病死した後は、遺言により一人娘のお仙と結ばれ、御用聞きの跡目を相続する。「三河町の半七（親分）」が通称である。以後、名探偵として同心や同僚の目明しから多大な信頼を寄せられ、各種の難事件、珍事件に携った。4歳違いの妹であるお粂は常盤津の女師匠・常盤津文字房であり、神田明神下で母親と女所帯を構えている。半七の家とも往来がある。勘を基点として推理力を働かせ、その目星にしたがって自分や子分の手で聞き込みにより傍証を集めていく手法で、性格はかなり温厚で粘り強い。腕っ節に物を言わせることもあるが、恫喝や威嚇などは心理作戦として用いる程度である。自身が語り手ということもあるが、激情にかられるような描写はほとんど見られない。
維新後に廃業。その前後に養子を取って唐物屋（輸入品の店）を開かせ、「わたし」との交際が生まれた日清戦争後（1894年（明治27年）以降）の時期には場末の赤坂に隠居している。この時点でお仙はすでに没し、養子は40歳。孫が2人いるらしい。甥との交流も出てくるが、お粂の子としては年輩があわないところもあり、詳細は不明である。
赤坂では老婢と2人ぐらし。猫を飼っている。江戸時代以来の季節ごとの行事やしきたりを律儀に重んじて暮らす昔かたぎな老人であるが、反面新しもの好きでもあり、新時代にも悪い印象は決して持っていない。いち早く電燈や鉄道を利用していることが作中示されている。また、比較的まめに物詣や遊山に外出し、なかなか健脚である。話好きで、「前置きが長い」と自分で断りながらも、若い「わたし」に昔話をするのをたいへんに好んでいる。交際が広く、綺堂の別の作品「三浦老人昔話」の主人公である三浦老人をはじめとして、昔の事件でかかわった人々とも、明治以降も付合いをつづけている。読書は歴史小説が好み。酒はたしなむ程度で、下戸である。1904年（明治37年）没。享年81。
後世への影響

この作品の成功によって、以後時代小説と探偵小説を融合した「捕物帳もの」が文学上定着し、時代小説・探偵小説双方の作家によって様々な捕物帳が書かれることになるが、そのなかでも『半七捕物帳』は常に別格的な傑作として位置づけられる。野村胡堂は、江戸風俗の厳密な考証では綺堂にはかなわないと考え、『銭形平次捕物控』の時代設定を寛永の昔に引上げた。もっとも後期の作品風俗は、化政や天保時代になっている。野村『銭形平次――』、佐々木味津三『右門捕物帖』（むっつり右門）、横溝正史『人形佐七捕物帳』、城昌幸『若さま侍捕物手帖』を加え、「五大捕物帳」とも称される。
『半七捕物帳』はその江戸情緒と小説としての人気から何度も舞台化され、もっとも有名なのは六代目尾上菊五郎による「春の雪解」や「勘平の死」の劇化である。戦後において半七を持役にした代表的な存在は長谷川一夫である。銭形平次と比べ、半七は捜査能力は高いが温厚で中庸な人物であり、特別な個性、体技、決め台詞、トレードマーク、名脇役のようなものを持たず、話やキャラクターが地味な構成であるため、近年では演劇・テレビ・映画などで取り上げられる機会は少ない。
近年の刊本など

光文社文庫（全6巻）、新装版 2001年（平成13年）
春陽堂書店 春陽文庫（全7巻）、1999年（平成11年）-2000年（平成12年）
『半七捕物帳 傑作選 一 読んで、「半七」!』『傑作選 二 もっと「半七」!』
北村薫・宮部みゆき編、各・ちくま文庫、2009年（平成21年）
単行本元版は『半七捕物帳』（今井金吾注・解説、全6巻 筑摩書房、1998年（平成10年））
『半七捕物帳　初手柄編』ハルキ文庫・時代小説文庫、2014年（平成26年）
『半七捕物帳　江戸探偵怪異譚』 宮部みゆき編、新潮文庫、2019年（令和元年）
『半鐘の怪　半七捕物帳ミステリ傑作選』 末國善己編、東京創元社〈創元推理文庫〉、2022年
『半七捕物帳　年代版』まどか出版（2011～2013年）は、全8巻の予定だったが第5巻で途絶。
かつては青蛙房や角川文庫で出版。1987年（昭和62年）までは旺文社が、十数年間文庫本の出版権を保有し、作品集を旺文社文庫（全6巻）で刊行した。旺文社が文庫レーベルの刊行を終えた際は、内外の人気・名作とされる古典作品を中心に、この文庫でのみ事実上入手可能な作品が数多く存在したことから、それら作品の以後の出版権の行方などを巡って、出版業界ではちょっとした騒ぎになった。その渦中にあって、『半七捕物帳』シリーズは出版業界内外から最も注目を集めた作品の一つであった。
1985年（昭和60年）から1986年（昭和61年）に光文社文庫で再刊、傑作選（全2冊）も1990年代後半に講談社文庫・大衆文学館で刊行された。
五十嵐佳子による『半七捕物帳リミックス！』（白泉社招き猫文庫、2015年）で新たな読者向けに、現代的な表記・意訳・解釈を織り交ぜた編著も刊行。
神田たけ志作画で「半七捕物帳　春の雪解編」（主婦の友：魂別冊、2019年）がコミック化されている。
現代日本文学の翻訳・普及事業によってフランス語翻訳本が出版されており、2012年時点で販売部数は6519冊とされる。
電子出版で、ニンテンドーDSソフト『みんなで読書DS 捕物帳 半七&右門&安吾&顎十郎&旗本退屈男』で69編を読むことが出来、また青空文庫にて全編が公開され、インターネット上で無料で読むことができる。
関連文献

今井金吾 『「半七捕物帳」江戸めぐり 半七は実在した』 ちくま文庫、1999年。ISBN 4-480-03459-5
元版は『半七は実在した』河出書房新社、1989年 を改訂
今井金吾 『「半七捕物帳」大江戸歳事記』 ちくま文庫、2001年。ISBN 4-480-03615-6
元版は『江戸っ子の春夏秋冬』河出書房新社、1991年 を増訂
今井金吾編 『半七の見た江戸　『江戸名所図会』でたどる「半七捕物帳」』河出書房新社、1999年。ISBN 4-309-22349-4。
岡田喜一郎 『半七捕物帳お江戸歩き』 河出書房新社、2004年。ISBN 4-309-01666-9 - 地図写真多数の江戸東京散歩ガイド。
岡本経一 『「半七捕物帳」解説』 青蛙房、2009年。ISBN 4-7905-0807-2 - 養嗣子による長年の解説集。
今内孜編著 『半七捕物帳事典』 国書刊行会、2010年。ISBN 4-336-05163-1 - 大著
浅子逸男 『御用！「半七捕物帳」』 鼎書房、2019年。ISBN 4-907282-55-9
大村彦次郎 「第7章 岡本綺堂と「半七捕物帳」」-『時代小説盛衰史』 筑摩書房、2005年／ちくま文庫（上） 2012年
テレビドラマ > 7代目尾上菊五郎 テレビ朝日版

→「半七捕物帳 (1979年のテレビドラマ)」を参照
テレビドラマ > 露口茂 版

「フジテレビ 時代劇スペシャル」製作：フジテレビ・国際放映
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
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| 放送日 | サブタイトル | 監督 | 脚本 | 出演者 |
| 1984年3月29日 | 怪談津の国屋 | 新津左兵 | 下飯坂菊馬 | 三河町の半七：露口茂 お米：松尾嘉代 文字春：岡江久美子 お松：水野久美 お雪：浅沼友紀子 お安、お兼：田中綾子 池田十右衛門：加藤和夫 伊左衛門：奥村公延 お藤：原田千枝子 熊蔵：守田比呂也 竹造：谷村昌彦 十文字重忠 |
テレビドラマ > 半七捕物帳 十手無用の仮面舞踏会

主演 森繁久彌 1987年（昭和62年）4月9日、テレビ朝日系「傑作時代劇」
テレビドラマ > 里見浩太朗 日本テレビ版

1992年（平成4年）10月13日 - 1993年（平成5年）3月2日、日本テレビ系毎週火曜日20時より放送。全19話。
テレビドラマ > 里見浩太朗 日本テレビ版 > スタッフ

企画：岡部英紀（日本テレビ）、菊池昭康
脚本：鈴木生朗、和久田正明、ちゃき克彰、名倉勲、塙五郎、田上雄、小川英、南賀明子
音楽：大谷和夫
音楽ディレクター：鈴木清司
監督：小澤啓一、関本郁夫、齋藤光正、金鐘守、原田雄一、井上泰治
撮影：原田裕平、片山顕（第4話は片岡顕と表記）、羽田辰治、都築雅人、萩屋信
照明：佐々木政一、武邦男、横山秀樹、伊勢晴夫、畑下隆憲
録音：面屋竜憲、神戸孝憲、中川清
美術：高見哲也、栗崎元成、鈴木孝俊、塚本隆治
記録：小川加津子、内藤幸子、東紀子
編集：藤原公司
整音：加藤正行
助監督：渡辺譲、佐藤晴夫、喜田川隆義
計測：長谷川光徳、原田国一、作村龍二
舞踊振付：藤間藤雄（第3話）
擬斗：上野隆三、清家三彦（東映剣会）
衣裳：米田稔
装置：水谷好孝
装飾：三木雅彦
小道具：高津商会
美粧結髪：東和美粧
かつら：山崎かつら
刺青絵師：毛利清二
演技事務：西村尚三
スチール：深野隆、林晋
広報担当：難波佐保子
特技：宍戸大全
進行：宮崎俊弥、木岡敦、松田渡
邦楽監修：中本哲
協力：京都・大覚寺、京都御室 仁和寺
進行主任：進藤盛延
現像：IMAGICA
協力：江戸小物細工 服部一郎、豆凧・家紋凧 唐変木庵
ナレーター：黒沢良
岡本綺堂原作「半七捕物帳」（光文社文庫刊より）
プロデューサー：加納譲治、今井正夫
プロデューサー補：大澤雅彦（日本テレビ）
協力：劍企画
制作協力：東映太秦映像
製作：ユニオン映画
テレビドラマ > 里見浩太朗 日本テレビ版 > 主題歌

「風が吹く時も」（作詞：里村龍一、作曲：小田純平、編曲：前田俊明）（ソニーレコード）
テレビドラマ > 里見浩太朗 日本テレビ版 > 出演

三河町の半七：里見浩太朗
お千加：片平なぎさ
お初：有沢妃呂子
庄太：西山浩司
熊蔵：丹古母鬼馬二
志村小十郎：松村雄基
小山恭介：堤大二郎
鳥越の長次：山城新伍
白河楽翁：丹波哲郎
テレビドラマ > 新・半七捕物帳

→「新・半七捕物帳」を参照
テレビドラマ > 其の他

半七捕物帳
主演 笈川武夫 1953年（昭和28年）7月から1955年（昭和30年）5月まで断続的に放送。 NHK
半七捕物帳
主演 中村竹弥 1956年（昭和31年）5月3日 - 12月27日　TBS系　毎週金曜　21時50分 - 22時20分
半七捕物帳
主演 尾上松緑 1961年（昭和36年）11月4日 - 1962年（昭和37年）6月9日　NTV系　毎週土曜　20時 - 21時
半七捕物帳
主演 長谷川一夫 TBS系「水曜劇場」にて放映。第1部と第2部があり、第1部は1966年（昭和41年）3月9日 - 7月20日まで放映し、第2部は1967年（昭和42年）9月13日 - 1968年（昭和43年）1月24日まで放送。
半七捕物帳（製作：東映）
主演 平幹二朗、中村玉緒　1971年（昭和46年）10月6日 - 1972年（昭和47年）3月29日、NET系毎週水曜日21時より放送
| TBS 水曜劇場> 前番組 | TBS 水曜劇場> 番組名 | TBS 水曜劇場> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| ああ!夫婦（第1部） 1965年11月3日 - 1966年3月2日  | 半七捕物帳（第1部） 1966年3月9日 - 7月20日  | ああ!夫婦（第2部） 1966年7月27日 - 1967年3月8日  |
TBS 水曜劇場
| 暢気眼鏡  1967年8月16日 - 9月6日  | 半七捕物帳（第2部） 1967年9月13日 - 1968年1月24日  | クラクラ日記 1968年1月31日 - 4月24日  |
ラジオ作品

番組名のとおり、東海ラジオが開局50周年記念番組のひとつとして、2009年（平成21年）10月5日から2010年（平成22年）3月まで放送された。なおラジオドラマ形式ではなく、5日間で1話完結の朗読形式である。出演は東海ラジオのアナウンサーが週替わりで登場するが、新聞記者としてリスナーを案内する原光隆と半七の源石和輝はレギュラー出演である。また番組終盤部分に「半七メモ」として、不定期交代で角田智美・山口由里により、解説が必要だと思われる用語などが登場する作品の際に紹介される。
作者の表現を尊重するためか、基本的に原文のまま朗読しているため、現代においては不適切な表現もそのまま朗読されるが、その際は原によって番組の最後にそのことが伝えられる。
元々は2008年（平成20年）の年末に特別番組として放送したものが好評だったことから、この放送につながっているらしい。
その他

「朗読全集 半七捕物帳」 - 文聞舎 全69話を完全音声化。
大阪阿部野橋駅

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: 「阿部野橋駅」はこの項目へ転送されています。「阿倍野橋駅」とは異なります。
| 大阪阿部野橋駅 |
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 所在地は日本で2番目に高いビルあべのハルカスの1階
  おおさか あべのばし  Osaka-Abenobashi  
  (1.0km) 河堀口 F02►
 
所在地:  大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目1北緯34度38分44.29秒 東経135度30分50.06秒﻿ / ﻿北緯34.6456361度 東経135.5139056度﻿ / 34.6456361; 135.5139056﻿ (大阪阿部野橋駅)座標: 北緯34度38分44.29秒 東経135度30分50.06秒﻿ / ﻿北緯34.6456361度 東経135.5139056度﻿ / 34.6456361; 135.5139056﻿ (大阪阿部野橋駅)
駅番号:   F01 
所属事業者:  近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線:  F 南大阪線
キロ程:  0.0 km（大阪阿部野橋起点）
電報略号:  アヘ
駅構造:  地上駅
ホーム:  6面5線
乗降人員 -統計年度-:  140,110人/日 -2023年-
開業年月日:  1923年（大正12年）4月13日
乗換:  天王寺駅 - 西日本旅客鉄道（JR西日本） - 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）  天王寺駅前駅 - 阪堺電気軌道
テンプレートを表示
大阪阿部野橋駅（おおさかあべのばしえき）は、大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の起点駅。駅番号はF01。駅長配置駅である。略称あべの橋駅。
概要

近鉄南大阪線のターミナル駅である。近鉄の駅の中で最大の利用者数を誇る。日本では第2位の高さである超高層複合商業ビルであるあべのハルカスと直結している。あびこ筋を挟んでJR西日本やOsaka Metroの天王寺駅と隣接し、徒歩での乗り換えが可能である。
一時期、近鉄の本社が置かれていたこともあった（1943年-1969年、現在は大阪上本町駅付近に移転）。
駅名について

旅客営業制度上は「大阪阿部野橋」で乗車券類などは以前からそのように記載されており、列車行先表示板ももともとは「阿部野橋」と記されていた。
当駅付近を走行する大阪シティバスと近鉄バスは、高速路線を含めて「あべの橋」（大阪シティバスでは正式には「阿倍野橋」）を停留所名としている。
なお、かつての吉野特急の行先表示板・方向幕は「あべの」表記だった。
駅名について > 由来

1889年に大阪鉄道が湊町 - 柏原間を開通させた際、上町台地の掘割部に架けられた阿倍野橋が駅名の由来である。
地名ではなく橋梁名であるのは、阿倍野駅（上町線）が先に開業していたことによる。
駅名について > 阿倍野と阿部野

阿倍野橋や阿倍野区など、現在見られる表記の大半は「阿倍野」であるが、当駅は「阿部野」と異なる。他には阿部野神社などがある。
「阿部野」は、中近世において主流であった表記で、江戸時代の東成郡阿部野村などがこの表記であった。明治以降に同郡天王寺村の大字となってからも「阿部野」表記であったが、1925年の大阪市編入の際に「阿倍野」表記へ変更された。このような経緯から近現代において主流となった「阿倍野」表記ではあるが、地名の由来として最も有力な説とされる阿倍寺やその建立者である阿倍氏に基く表記であり、正誤・新旧の分別があるわけではない。
当駅は1923年に天王寺村大字天王寺に大阪天王寺駅として開業し、同年中に大阪阿部野橋駅に改称されているが、大阪市編入以前のこの時期は表記が現在よりも混在していた。他にも現在ではほとんど見かけなくなった「安倍野」や「安部野」表記も混在していた中で、阿倍野橋北詰に阿倍野橋駅を設けていた大阪市電は早い段階から方向幕に平仮名表記を採用しており、後の大阪市営バス（現・大阪シティバス）に継承されている。
歴史

1923年（大正12年）
4月13日：大阪鉄道大阪天王寺駅 - 布忍駅間開通時に「大阪天王寺駅」として開業。
5月10日：「大阪阿部野橋駅」に改称。
1937年（昭和12年）11月：阿部野橋ターミナルビル開業（後の本館西側（旧館）部分の北半分）。
1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。同時に上本町より本社が移転。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併。近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。これにより至近距離にある上町線の天王寺駅前停留場、天王寺支線の天王寺駅との徒歩連絡を開始（ただし1947年6月1日付で会社分離により両駅と本駅との徒歩連絡を廃止）。
1945年（昭和20年）3月14日：大阪大空襲でターミナルビルの2階以上を焼失。同年12月から復旧工事を行い、1948年4月までに全館が復旧し、営業を再開。
1956年（昭和31年）2月：ターミナルビルを南側に増床する工事を着工。翌1957年4月に竣工、同年12月に北側部分と外装を統一した上で、全館オープン（この時点で本館西側（旧館）部分が完成）。
1963年（昭和38年）5月18日：構内で電車正面衝突事故。
1966年（昭和41年）3月：穿孔式定期券用自動改札機の試用開始。
1969年（昭和44年）12月4日：この日をもって同駅付近に位置していた近鉄本社の業務を終了。近鉄本社は翌5日より再度上本町に戻った。
1971年（昭和46年）4月1日：磁気方式の定期券専用自動改札機を設置。
1987年（昭和62年）
7月1日：庚申街道を地下通路化。
9月21日：東口改札開設。
1988年（昭和63年）11月11日：阿部野橋ターミナルビル新館（百貨店本館東側（現・ウイング館）部分）が開業。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2009年（平成21年）
3月19日：阿部野橋ターミナルビルの本館西側（旧館）部分を、建て替えのため閉鎖。
3月20日：西口改札を橿原神宮前寄りに35m移設し、当駅 - 河堀口間0.1km短縮。これにともない、1・2番線の有効長が最大7両編成までに短縮。
2013年（平成25年）
6月13日 - あべのハルカス・タワー館（西側の低層階（地上14階 - 地下2階）部分）が先行開業（ウイング館（東側部分）の一部（9階など）を含む）。
10月10日 - あべのハルカス・ウイング館の地上4階の一部 - 地上8階部分が、第2期分として開業。
2014年（平成26年）
2月22日 - あべのハルカス・ウイング館の地下2階 - 地上4階の残り部分が、第3期分として開業。これにより、ウイング館が全面開業。また、あべのハルカス開業にあわせ、駅構内店舗が「Time’s Place（タイムズ プレイス）あべの」としてリニューアルオープン。「クロワッサンの店」「プロント」など18店で展開。
3月7日 - あべのハルカスが展望台等を含め、グランドオープン。
2016年（平成28年）3月15日：駅放送をリニューアル。
2018年（平成30年）
1月13日：可動式ホーム柵を4番のりばの4両目部分に試験で設置。
9月1日：可動式ホーム柵の本格設置工事開始。これに伴い試験で設置された可動式ホーム柵は一時撤去される。
12月15日：3番のりばに可動式ホーム柵を設置。
2019年（平成31年）2月初旬：4番のりばに可動式ホーム柵を設置。
利用可能な他の鉄道路線

以下の駅とは横断歩道、歩道橋、地下道などを通じて乗り換えが可能である。
西日本旅客鉄道（JR西日本）- 天王寺駅
関西本線（大和路線）
大阪環状線
阪和線
Osaka Metro - 天王寺駅、阿倍野駅
御堂筋線
谷町線
阪堺電気軌道 - 天王寺駅前駅
上町線
駅構造

櫛形6面5線のホームを持つ地上駅である。これは頭端式ホームとしては大阪上本町駅と並び日本3位タイである。
改札口は頭端部の西口地上改札、百貨店地下売り場正面の地下中央改札、南北連絡地下道に面した地下東改札の3ヶ所で、地下コンコースと各ホームの間にはエスカレーターがある。有効長は1・2番のりばは7両編成分、3 - 6番のりばは8両編成分である。
駅全体が建物内にある構造上、特急車両の喫煙室は当駅停車中は使用禁止となる。