stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
猪股慧士
出演 > テレビアニメ

大図書館の羊飼い（教師D、報道部）
青春×機関銃（プレーヤーたち）- 特別編
タブー・タトゥー（男子生徒A）
ドリフターズ（エルフ、オルテ兵）
ツインエンジェルBREAK（アリ戦闘員）
魔法陣グルグル（魔王歌唱）
ナイツ&マジック（ユンフ）
サクラダリセット（管理局員A）
僕の彼女がマジメ過ぎるしょびっちな件（ひろくん）
パズドラクロス（ドミニオン龍喚士）
citrus（男性）
ハクメイとミコチ（石貫會メンバー）
ゴールデンカムイ（兵士達）
こみっくがーるず（男性）
PERSONA5 the Animation（ツカサ）
Free!-Dive to the Future-（涼木亮太、五十嵐瑛太）
ゆらぎ荘の幽奈さん（生徒）
ソードアート・オンライン アリシゼーション（村民）
ツルネ シリーズ（2018年 - 2023年、男子生徒、湯島、男の人、学生、部員 他） - 2シリーズ
かぐや様は告らせたい〜天才たちの恋愛頭脳戦〜（2019年 - 2020年、店員、男子生徒） - 2シリーズ
マナリアフレンズ（生徒A）
なむあみだ仏っ!-蓮台 UTENA-（男性）
KING OF PRISM -Shiny Seven Stars-（天下右京）
手品先輩（生徒）
あんさんぶるスターズ!（男子生徒）
魔王様、リトライ!（サタニスト、サタニストA）
トライナイツ（ラグビー部員）
炎炎ノ消防隊（第5隊員）
魔入りました!入間くん（生徒B）
理系が恋に落ちたので証明してみた。（不良B）
異種族レビュアーズ（農夫A）
白猫プロジェクト ZERO CHRONICLE（兵士A）
転生したらスライムだった件（2020年 - 2024年、騎士A、ゴメス） - 2シリーズ
2.43 清陰高校男子バレー部（観客）
フルーツバスケット（卒業生）
蜘蛛ですが、なにか?（津島大）
86-エイティシックス-（男性）
境界戦機（2021年 - 2022年、オセアニア軍兵士、北米軍兵士） - 2シリーズ
無職転生 〜異世界行ったら本気だす〜（ハーケンディール、冒険者B）
ハコヅメ〜交番女子の逆襲〜（警察犬係）
からかい上手の高木さん3（男性A）
薔薇王の葬列（ヨーク兵士B）
ドラえもん（テレビ朝日版第2期）（2022年 - 2025年、警官、男性客、本）
恋は世界征服のあとで（大吾の父）
カッコウの許嫁（遊園地客A）
陰の実力者になりたくて!（2022年 - 2023年、騎士、市民、貴族） - 2シリーズ
VAZZROCK THE ANIMATION（刺客A）
機動戦士ガンダム 水星の魔女（ドミニコスのパイロット）
シュガーアップル・フェアリーテイル（青年、職人）
氷属性男子とクールな同僚女子（取引先社員A）
カードファイト!! ヴァンガード will+Dress（研究員）
江戸前エルフ（業者男性A）
ホリミヤ -piece-（男子生徒C）
彼女、お借りします（教授、通行人、カメラマン）
贄姫と獣の王（オズマルゴ兵B、選別隊隊員）
ゾン100〜ゾンビになるまでにしたい100のこと〜（コスギーズB）
はたらく魔王さま!!（兵士、八巾兵、天兵連隊）
でこぼこ魔女の親子事情（パーナン、羞恥のロス、イモタウロス、乳首をねじ切るのが得意なモンスター、ナンヨネ）
豚のレバーは加熱しろ（若い衆、警備）
婚約破棄された令嬢を拾った俺が、イケナイことを教え込む（竜人）
冒険者になりたいと都に出て行った娘がSランクになってた
結婚指輪物語（田中）
BEYBLADE X（男性客）
喧嘩独学（店員）
WIND BREAKER
出来損ないと呼ばれた元英雄は、実家から追放されたので好き勝手に生きることにした（騎士の声、民衆、エルフの男、兵士）
THE NEW GATE（盗賊）
Lv2からチートだった元勇者候補のまったり異世界ライフ（自警団の男②）
2.5次元の誘惑（男性客A）
なぜ僕の世界を誰も覚えていないのか?（ウルザ兵）
嘆きの亡霊は引退したい（ダッタラ、ゲンカイ、ヘリアン、アドリア、ジャスター）
Re:ゼロから始める異世界生活 3rd season（警備員）
アオのハコ（部員）
神之塔 -Tower of God- 工房戦（レッグ）
トリリオンゲーム（TSUBAKI）
魔王2099（通行人H）
ぷにるはかわいいスライム（生徒）
沖縄で好きになった子が方言すぎてツラすぎる（比嘉）
どうせ、恋してしまうんだ。（星川周吾）
青の祓魔師 終夜篇（祓魔師）
SAKAMOTO DAYS（男）
キミとアイドルプリキュア♪（書店員、コンクールの出演者、喫茶グリッターの客、研究会会員）
戦隊レッド 異世界で冒険者になる（反抗軍メンバー）
わたしの幸せな結婚
グリザイア:ファントムトリガー（TFA兵士A）
ボールパークでつかまえて!（村田）
出演 > 劇場アニメ

劇場版 Fate/kaleid liner プリズマ☆イリヤ 雪下の誓い（2017年、町人）
ANEMONE/交響詩篇エウレカセブン ハイエボリューション（2018年）
劇場版 幼女戦記（2019年、兵士）
映画 さよなら私のクラマー ファーストタッチ（2021年、岡宗）
ONE PIECE FILM RED（2022年）
劇場版ツルネ -はじまりの一射-（2022年、湯島薫）
出演 > Webアニメ

モンソニ! ダルタニャンのアイドル宣言（2017年、観客）
焼肉店センゴク（2017年、大山ソウジ / モップ）
神酒ノ尊-ミキノミコト-（2018年 - 2019年、獺祭)
みるタイツ（2019年、生徒）
出演 > ゲーム

トワイライトロア（ハンメル）
逆転オセロニア（アルカード）
幻獣契約クリプトラクト（ゲイル）
サウザンドメモリーズ（ラゴウ、撫葉の風忍ミヤビ）
デスティニーオブクラウン
共闘ことばRPG コトダマン（2018年 - 2019年、ビヒモスヤァ、サード、コーラル、ハデニエル、グノ鵜シス、シグルイーグル、ク錆ビ、カオスヤァ）
グランドチェイス-次元の追跡者-（ドッチ）
ピオフィオーレの晩鐘（リー・シーシャン）
KING OF PRISM プリズムラッシュ!LIVE（天下右京）
モンスターストライク（2019年 - 2021年、ジパング、ウィロー）
ピオフィオーレの晩鐘 -Episodio1926-（リー・シーシャン）
SDガンダム バトルアライアンス（ジオン兵A、ティターンズ指揮官B、連合指揮官〈SEED DES〉B、鉄華団員B）
爆裂！スイーツランド - PANIC IN SWEETS LAND -（ゲータ、サンディ）
ユニコーンオーバーロード（セザール、傭兵（タイプE）/ NPC）
出演 > ドラマCD

気まぐれなジャガー（2017年、ミキ）
フロウフルレメディ（2024年、カメラマン）
青と碧 BLCDコレクション（2024年、陸部の同期）
出演 > 吹き替え

今、私たちの学校は…（2022年、チャン・ウジン〈ソン・サンヨン〉）
龍族 -The Blazing Dawn-（2024年、三等航海士、航海士）
出演 > オーディオブック

悪人 上巻・下巻（2017年、林完治）
妹さえいればいい。 全14巻（2019年 - 2020年、朗読）
出演 > デジタルコミック

ルリドラゴン（2022年、担任の先生）
引きこもり令嬢は話のわかる聖獣番（2022年、サイラス・エイカー）
踏んだり、蹴ったり、愛したり（2022年、洋介、他）
朝まで延長希望です（2023年、槙也）
災禍の神は願わない（2023年、セト）
ブラッドナイトマーケット（2023年、百舌鳥）
鵺の陰陽師（2023年、願瀬横道）
事故物件と幼なじみ（2024年、歩）
出演 > その他コンテンツ

神神化身（2020年 - 、八谷戸遠流）
ディスコグラフィ > キャラクターソング

| 発売日 | 商品名 | 歌 | 楽曲 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019年3月13日 | KING OF PRISM RUSH SONG COLLECTION -STAR MASQUERADE- | 天下左京（福西勝也）、天下右京（猪股慧士） | 「Crossing Labyrinth」 | ゲーム『KING OF PRISM プリズムラッシュ！LIVE』関連曲 |
| 2020年7月24日 | 春夏秋冬、宵の宴 | 越乃寒梅（高橋広樹）、玉乃光（新井良平）、澤乃井（松風雅也）、金亀（竹本英史）、れいざん（阿座上洋平）、出羽桜（三浦祥朗）、國稀（高城元気）、獺祭（猪股慧士） | 「春夏秋冬、宵の宴」 | 『神酒ノ尊-ミキノミコト-』テーマソング |
| 2020年12月16日 | 神神化身 -Dance and Music for KAMI- 櫛魂衆 舞奏曲集・壱 | 六原三言（福原かつみ）、八谷戸遠流（猪股慧士）、九条比鷺（葉山翔太）、皋所縁（北山恭祐）、昏見有貴（竹田海渡）、萬燈夜帳（阿座上洋平） | 「円環之歌」 | 『神神化身』関連曲 |
| 2020年12月16日 | 神神化身 -Dance and Music for KAMI- 櫛魂衆 舞奏曲集・壱 | 六原三言（福原かつみ）、八谷戸遠流（猪股慧士）、九条比鷺（葉山翔太） | 「円環之歌 櫛魂衆ver.」 「虹霓」 | 『神神化身』関連曲 |
| 2021年1月8日 | KING OF PRISM BEST ALBUM "Music Goes On!" | 一条シン（寺島惇太）、天下左京（福西勝也）、天下右京（猪股慧士）、レヴォントゥレット・ニッカネン（宮瀬尚也） | 「煌めきの彼方へ 〜エーデルローズ校歌〜」 | ゲーム『KING OF PRISM プリズムラッシュ！LIVE』関連曲 |
ぎんざNOW!

| ぎんざNOW! |
| --- | --- |
ジャンル:  情報バラエティ番組
ディレクター:  居作中一　ほか
出演者:  せんだみつお 阿部敏郎 清水健太郎 ザ・ハンダース ラビット関根 小堺一機 近田春夫 ほか (#歴代出演者も参照)
製作
プロデューサー:  梅沢汎 青柳脩　ほか
制作:  オフィス・トゥー・ワン (一曜日担当)
製作:  TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1972年10月2日 - 1979年9月28日
放送時間: 後述参照

（30分枠時代第1期）
放送期間: 1972年10月2日 - 1974年6月28日
放送時間: 月曜 - 金曜 17:00 - 17:30
放送分: 30分

（40分枠時代）
放送期間: 1974年7月1日 - 1977年4月1日
放送時間: 月曜 - 金曜 17:00 - 17:40
放送分: 40分

（45分枠時代）
放送期間: 1977年4月4日 - 1978年9月29日
放送時間: 月曜 - 金曜 17:15 - 18:00
放送分: 45分

（30分枠時代第2期）
放送期間: 1978年10月2日 - 1979年9月28日
放送時間: 月曜 - 金曜 17:30 - 18:00
放送分: 30分
テンプレートを表示
『ぎんざNOW!』（ぎんざナウ）は、1972年10月2日から1979年9月28日までTBSテレビ（以下、TBS）で生放送された、素人参加型の情報バラエティ番組である。司会のせんだみつおが大人気となったほか、後に著名となったお笑いタレントやミュージシャンが無名・素人時代に度々出演していたことでも知られている。
番組概要

関西のテレビ番組『ヤングおー!おー!』（毎日放送）が深夜ラジオのテレビ化とも言われ、従来のバラエティ番組のスタイルを打ち破って高視聴率を得ていたことから、TBSも同様に若く勢いのある司会・出演者と素人を取り込んだ番組を企画した。
番組名にもあるように、放送は東京都中央区銀座のサテライトスタジオ銀座テレサ（三越銀座店別館）からの観客参加型番組で、初代司会も当時深夜ラジオのDJで人気のあったせんだみつおを起用した。番組開始時のアシスタントにはキャシー中島がいた。
番組開始当時は平日夕方は高視聴率が望めない時間枠であるとされていたが、中学生や高校生が帰宅後に見る番組としてヒットした。後に放送時間も拡大されたが、番組最晩年は『夕やけロンちゃん』のために再び30分に縮小された。
人気コーナーに「しろうとコメディアン道場」（以下、コメディアン道場）があり、ザ・ハンダースや関根勤に竹中直人、小堺一機などがデビューするきっかけともなった。また、木曜日は「フォーク&ロックの日」としてミュージシャンのゲストが多数出演し、時にはクイーン、キッス、ヴァン・ヘイレンなど、日本国外の大物アーティストもゲスト出演したが、番組の制作費が1本25万円という当時としても低予算だったため、それらゲストにギャラは一切支払われなかった。なお荒井由実（現在：松任谷由実）が初めてテレビ出演したのも当番組だったが、放送当日たまたま重大事件が発生し、荒井が歌っている途中で報道番組に切り替わってしまうというハプニングがあった。
番組では、花王石鹸による「モコのラブヘアーインタビュー」という生CMが有った。これは銀座テレサ近くを通る一般女性に、高橋基子が毛髪に関するインタビューをし、最後に花王石鹸のヘアケア製品をプレゼントするものだった。
基本的に関東ローカルであったが、一時期、一部系列局や秋田テレビ・山形テレビ・テレビ愛媛（いずれもフジテレビ系列）でも放送されていた。
また、中学生、高校生を対象に「ぎんざNOW!」特派員クラブを設立し、1975-1978年まで募集された。特派員が取材内容を報告するコーナーが不定期に設けられていた。
2005年5月1日 0:00 - 0:40には、TBSテレビ開局50周年記念企画としてTBS系列のCS放送であるTBSチャンネルにおいて、単発の再放送が行われた。また、2006年3月25日 2:00 - 2:40にも、TBSチャンネルで単発の再放送が行われた。内容は、1977年の放送回で、サブタイトルは「しろうとコメディアン道場」。小堺一機が出演した「しろうとコメディアン道場チャンピオン大会」や同コーナーチャンピオンで結成されたグループ「ザ・ハンダース」のコントなどで構成された。
歴代放送時間

出典：同期間の『毎日新聞』縮刷版
| 期間> 開始 | 期間> 終了 | 放送曜日 | 放送時間（日本時間） | 放送分数 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1972年10月2日 | 1974年6月28日 | 月曜 - 金曜 | 17:00 - 17:30 | 30分（第1期） |
| 1974年7月1日 | 1977年4月1日 | 月曜 - 金曜 | 17:00 - 17:40 | 40分 |
| 1977年4月4日 | 1978年9月29日 | 月曜 - 金曜 | 17:15 - 18:00 | 45分 |
| 1978年10月2日 | 1979年9月28日 | 月曜 - 金曜 | 17:30 - 18:00 | 30分（第2期） |
歴代出演者 > 司会

せんだみつお - 初代司会者。月曜 - 金曜→1976年7月より月曜・水曜・金曜総合司会→1977年4月より月曜・金曜総合司会。1978年12月に体調不良により降板
山本雄二 - 1976年7月から9月まで火曜総合司会を担当
桜金造 - 1976年10月から1977年3月まで火曜総合司会を担当
近田春夫 - 木曜レギュラーを経て、1976年10月から1977年9月まで火曜（主に「フォークソングコンテスト」）パーソナリティを担当
松宮一彦 - 当時TBSアナウンサー。1977年4月から1979年9月まで火曜総合司会を担当
桂歌春 - 水曜コーナー司会を経て、1977年4月から1978年9月まで水曜総合司会を担当
吉村明宏 - 「素人コメディアン道場」出身。コーナー司会を経て、1978年12月より水曜総合司会を担当
ラビット関根（関根勤） - 「素人コメディアン道場」初代チャンピオン。木曜コーナー司会を経て、1976年7月から12月まで木曜総合司会（「男の木曜日」担当）、1977年1月から1978年3月までは火曜→のち月曜パーソナリティー（主に「素人コメディアン道場」担当）、1978年12月から1979年9月まで月曜総合司会を担当
小清水勇 - 音楽評論家。洋楽・音楽情報コーナー担当を経て、1976年11月から1978年3月まで木曜総合司会を担当（「ポップティーンPOPS」担当）
阿部敏郎 - レギュラーを経て、1978年4月から1979年9月まで木曜曜総合司会を担当
小堺一機 - 「素人コメディアン道場」出身。レギュラー・コーナー司会を経て、1978年12月から1979年9月まで金曜総合司会を担当
歴代出演者 > アシスタント

キャシー中島 - 初代アシスタント
ジェネミス - 初代アシスタント。ブラジル育ちの双子姉妹
荻野順子
太田裕美
長谷直美
三木聖子
北村優子
讃岐裕子
大場久美子
榊原郁恵
久我直子
岸本加世子
水野三紀 - 洋楽・ヒット情報（木曜）、「フォークソングコンテスト」（木曜）担当
ダンディー2 - 「コメディアン道場」出身の漫才コンビ、木曜「ポップティーンPOPS」の進行役
小山セリノ
ルーシー・ケント
ほか
歴代出演者 > レギュラー > ラブヘアーインタビュー

高橋基子
歴代出演者 > レギュラー > その他

ピピ&コット - 木曜レギュラー
生田敬太郎 - 木曜レギュラー
ALFIE - 木曜レギュラー
キャロル - 木曜レギュラー
リトル・ギャング - 火曜レギュラー
星正人 - 火曜レギュラーwithファンシーハウス
清水健太郎 - 木曜レギュラー
フィンガー5 - 月曜レギュラー
ずうとるび - 月曜レギュラー
ダウン・タウン・ブギウギ・バンド
豊川誕 - 木曜レギュラー
ザ・ハンダース - 「コメディアン道場」チャンピオンで結成されたお笑いグループ。メンバーは第3代の清水アキラ、第4代の佐藤金造、第7代のアゴ勇、第5代のアパッチけん、第2代の鈴木末吉・小林まさひろ。
清水善三
田島真吾 - 木曜レギュラー
川崎麻世
松岡憲治 - 木曜レギュラー、当時TBS社員〈非アナウンサー〉だった
浅井良二 - 浅井企画社長。「コメディアン道場」審査員
小池聡行 - オリコン創業者、ヒットチャート情報担当
MMP（ミュージック・メイツ・プレイヤーズ） - メンバーの渡辺茂樹が一時番組の音楽監修を担当
オレンジペコ
ハリマオ
大滝裕子
ほか
歴代出演者 > ゲスト

桑名正博 - 「哀愁トゥナイト」「サードレディー」などをバンド仲間とともに出演、熱唱
竹中直人 - 素人時代、「コメディアン道場」に出場。第19代チャンピオン
宇崎竜童
キャンディーズ - まだ日本では発売前だったスティーヴィー・ワンダーの「愛するデューク」を歌唱
シャネルズ - デビュー前
サザンオールスターズ - 「勝手にシンドバッド」を歌唱、この出演がテレビ初登場となる
ザ大和撫子 - 「コメディアン道場」第9代チャンピオン
柳沢慎吾 - 素人時代、お笑いコンビ「てっちゃん・しんちゃん」を組んで「コメディアン道場」に出場。第20代チャンピオンとなる
桂雀々 - 中学3年の頃、「花より団子」の芸名で「コメディアン道場」に出場。第6代チャンピオンとなる
ガロ - 「学生街の喫茶店」「ロマンス」を歌唱
トロワ - ガロと同じディレクターの3人組でガロの二代目として「ブレンドコーヒー」を歌唱、1979年2月週間レギュラー
とんねるず - 素人時代、「コメディアン道場」に出場
宇都宮隆 - 高校生時代
木根尚登 - 高校生時代
片平なぎさ
ジューク・ボックス
木之内みどり
Alfie - シングル「夏しぐれ」でデビューして間も無く出演。後に「THE ALFEE」として大成する
メル・テイラー&ザ・ダイナミックス - ベンチャーズを一時離れていたメル・テイラーがジェリー・マギー、ボブ・スポルディングらと結成したバンド。当時「2つのベンチャーズが来日」と話題を呼んだ
BOWWOW - メンバーの斉藤光浩と新美俊宏は前身バンドDo.T.Doll時代も出演
つのだ☆ひろ - スペースバンド
浅野ゆう子
団しん也
沢たまき
八神純子 - 「 さよならの言葉 」プロモーション時
ほか
しろうとコメディアン道場

『ぎんざＮＯＷ！』の名物コーナー(月曜日)で、勝ち抜き方式のお笑いコンテストである。放送期間は74年7月～78年9月まで。毎週ネタを披露し、5週勝ち抜きでチャンピオンとなる。
歴代チャンピオン

※20代目決定後に、歴代チャンピオン大会に出演した時の映像から記載。

★はハンダースの一員
初代 - 関根勤
2代目 - ★鈴木末吉(現：鈴木寿永吉)
3代目 - ★清水アキラ
4代目 - ★佐藤金造(現：桜金造)
5代目 - ★アパッチけん(現：中本賢)
6代目 - 花より団子(現：桂雀々)
7代目 - ★アゴ勇
8代目 - 不明
9代目 - ザ・大和撫子(女性2名のデュオ。その後二人とも教師になった）
10代目 - 不明
11代目 - 吉村明宏
12代目 - 不明
13代目 - ダンディ2(春日井潤(現：春日井順三)、他1名)
14代目 - 不明
15代目 - 不明
16代目 - 不明
17代目 - 小堺一機
18代目 - 不明
19代目 - 竹中直人
20代目 - てっちゃん・しんちゃん(柳沢慎吾、他1名)
21代目～28代目 - 不明
制作スタッフ

構成（番組構成）：リバーサイドウェイ（前期）、前川宏司（後期）
プロデューサー：梅沢汎（TBS）、青柳脩（TBS）、川越博、吉村隆一
ディレクター：佐藤木生（ホリ企画制作）、居作中一
制作協力：ホリ企画制作（現 ホリプロ制作部・前期）、映像企画（後期）
技術協力：東通
スタジオ：銀座テレサ（三越銀座スタジオ）
制作：TBS、オフィス・トゥー・ワン（開始年より、1曜日担当）
製作著作：TBS
備考

この番組が生放送されていた「銀座テレサ」は、一時期『ロッテ 歌のアルバム』の収録でも使用された。また次のTBS土曜正午枠バラエティ番組の生放送も行われた事がある（アナウンサーは当時）。
| タイトル | 放送期間> 開始 | 放送期間> 終了 | 司会 | その他の出演者 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| レッツゴー銀座 | 1976年10月9日 | 1977年3月26日 | レツゴー三匹 |  |
| ハッスル銀座 | 1977年4月2日 | 1979年3月31日 | 西田敏行、松崎しげる、林美雄アナウンサー |  |
| ハッスル夫婦 | 1979年4月21日 | 1979年9月29日 | 江利チエミ、佐野稔 | 実況：山田二郎アナウンサー アシスタント：キューピット、杉田美由紀 |
オフィス・トゥー・ワンとしては、初めてテレビ番組制作に進出した番組である。
「銀座テレサ」はTBSが優先的に使えるスタジオとして稼動していたが、1980年代に入りその契約が切れたタイミングで今度はテレビ東京と専用スタジオとして使用する契約を結ぶ。
同所は改装され、名称も「テレビ東京三越銀座スタジオ」と改まる。テレビ東京の専用スタジオ化以降、『レディス4』の生放送（1982年の番組開始当初から数年間。その後は月曜日が新宿東口の「スタジオアルタ」、月曜以外は本社（現在の東京タワーメディアセンター）からの放送へ移行。詳細は当該項を参照）、1980年代中期に放送されていた若者向けバラエティ『ヤングTOUCH!』の生放送などに使用された後、1980年代後期に閉鎖された。その後、三越がゴルフ用品売り場として使ったのち、2008年に建物自体が取り壊されている。現在は当時とは異なる三越の新館が建設・稼働しており、往時を偲ばせるものは何もない。
関連書籍

せんだみつお『ナハ』 東京書籍、2002年。ISBN 4-4877-9714-4
関連書籍 > 参考書籍

TBSラジオ「スーパーギャング」編『コサキン漫画 ヤギ』（日音、1989年9月15日。ISBN 4-5430-2525-3） - p. 122に「ぎんざNOW 素人コメディアン道場 歴代チャンピオン一覧表」を掲載（第28代まで。ただし、資料が残っていないため、初代 - 第6代・第9代・第17代以外はアゴの第7代・竹中の第18代・柳沢の第19代を含め空白となっている。また、第6代が花より団子ではなくアゴ勇となっており、小林は番外に「ありがとうの小林クン」として明記された）。プロデューサーを務めた青柳（発行当時、TBSラジオ情報制作局長）の写真・名前も掲載。
桑原四郎

| 桑原 四郎 くわはら しろう |
| --- | --- |
生誕:  1887年6月4日  日本、岐阜県
死没:   (1966-04-22) 1966年4月22日（78歳没）
所属組織:   大日本帝国陸軍
軍歴:  1907 - 1941
最終階級:   陸軍中将
テンプレートを表示
桑原 四郎（くわはら しろう、1887年（明治20年）6月4日 - 1966年（昭和41年）4月22日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。
経歴

岐阜県出身。1907年（明治40年）5月31日に陸軍士官学校（19期）を卒業し、同年12月26日に工兵少尉に任ぜられ、工兵第九大隊付となる。1910年（明治43年）11月30日に工兵中尉に昇進し、1911年（明治44年）11月27日に陸軍砲工学校（17期）高等科を優等で卒業。更に員外学生として在学し、1917年（大正6年）8月6日には工兵大尉に昇進。ヴェルサイユ条約の締結に軍関係者として携わり、1920年（大正9年）9月13日付で、国際連盟陸、海、空軍問題常設諮問委員会帝国空軍代表者随員を仰せつけられる。
その後、工兵第九大隊中隊長、陸軍兵器本廠付を経て、1922年（大正11年）8月15日に工兵少佐に昇進し、1923年（大正12年）3月17日に陸軍砲工学校教官に補される。1926年（大正15年）12月22日に工兵中佐に昇進し、工兵第十大隊付を経て、1931年（昭和6年）3月11日に陸軍省軍務局防備課長に補され、同年8月1日に工兵大佐に昇進。
さらに、陸軍工兵学校教官、鉄道第三連隊長等を経て、1935年（昭和10年）8月1日に陸軍砲工学校工兵科長に補され、1936年（昭和11年）3月7日に陸軍少将に昇進。同年4月28日に陸地測量部長に就任し、第一鉄道監を経て、工兵監在任時の1939年（昭和14年）3月9日、陸軍中将に昇進。1940年（昭和15年）8月1日第二十五師団長に就任後、1941年（昭和16年）10月15日待命となり、同年12月2日予備役に編入された。
栄典

1908年（明治41年）3月20日 - 正八位
1911年（明治44年）2月10日 - 従七位
1915年（大正4年）11月7日 - 勲六等瑞宝章、大正三四年従軍記章
1916年（大正5年）4月21日 - 正七位
1919年（大正8年）12月25日 - 勲五等瑞宝章
1920年（大正9年）11月1日 - 勲四等旭日小綬章・大正三年乃至九年戦役従軍記章
1921年（大正10年）6月30日 - 従六位
1926年（大正15年）8月2日 - 正六位
1929年（昭和4年）11月1日 - 勲三等瑞宝章
1931年（昭和6年）9月15日 - 従五位
1934年（昭和9年）
3月1日 - 満州帝国：大満洲国建国功労章
4月29日 - 旭日中綬章・昭和六年乃至九年事変従軍記章
1936年（昭和11年）5月1日 - 正五位
1937年（昭和12年）11月9日 - 勲二等瑞宝章
1939年（昭和14年）5月15日 - 従四位
1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章
1941年（昭和16年）
5月9日 - 勲一等瑞宝章
6月2日 - 正四位
12月17日 - 従三位
1917年（大正6年）10月29日 - 大ブリテン国：ミリタリー・クロス
1927年（昭和2年）7月7日 - 暹羅国：コンマンドール・クーロンヌ勲章
1942年（昭和17年）9月14日 - 満州国：勲一位景雲章
気仙沼線・大船渡線BRT

| 気仙沼線・大船渡線BRT |
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 駅構内の専用道とBRT車両（盛駅）
基本情報
国:   日本
所在地:  宮城県・岩手県
種類:  路線バス（BRT）
開業:  2012年8月20日（気仙沼線BRT） 2013年3月2日（大船渡線BRT）
運営者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
詳細情報
総延長距離:  気仙沼線BRT：72.8 km 起点：前谷地駅  終点：気仙沼駅 大船渡線BRT：43.7 km 起点：気仙沼駅・鹿折唐桑駅・陸前矢作駅  終点：盛駅・上鹿折駅・陸前高田駅 
停留所数:  26（気仙沼線BRT） 27（大船渡線BRT）
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気仙沼線・大船渡線BRT（けせんぬません・おおふなとせんビーアールティー）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営するバス高速輸送システム（BRT）の気仙沼線BRTおよび大船渡線BRTの総称である。
営業区域は宮城県石巻市、登米市、本吉郡南三陸町、気仙沼市、岩手県陸前高田市、大船渡市にわたる。
概要

2011年（平成23年）3月11日に発生した東日本大震災で甚大な被害を受けた、JR東日本の気仙沼線柳津駅 - 気仙沼駅間、大船渡線気仙沼駅 - 盛駅間の復旧手段として導入されたBRTである。
これらの区間の代行輸送として、気仙沼線区間では2012年（平成24年）8月20日よりBRTの暫定運行（バス代行）を開始し、同年12月22日から自動車事業許可に基づく本格運行に移行した。同じく大船渡線区間では2013年（平成25年）3月2日からBRTが運行されている。当初は鉄道の仮復旧という位置づけであったが、沿線自治体との合意により鉄道に代わる最終的な復旧手段となった。
BRTとしての主な特徴は、鉄道敷をバス専用道に転換して速達性・定時性の確保を図っていることであるが、鉄道駅に停車することを基本としつつ、地元自治体からのまちづくり上の要請に基づき、ルートの変更や駅の移設、新駅の追加が行われている。
BRTでは運行状況が確認できるロケーションシステムが導入されたほか、既存駅舎の改良やBRT用の駅舎の整備、踏切が交差点となることに伴う交通規制標識・信号の設置などが専用道の延伸にあわせて順次行われた。専用道上では待避所を設置して対向便との交換が行われている。
BRTの運行計画および施設管理業務は、運行開始当初はJR東日本本社の復興企画部管轄下に気仙沼線BRT営業所を配置し行われた。後に大船渡線BRTの運行開始に伴い気仙沼BRT営業所への改称、盛岡支社への移管を経て、2022年3月12日より駅とBRT営業所を統合した気仙沼統括センターで実施している。JR東日本にはバス運行のノウハウがないことや、地域のバス事業者との共存を図るため、運行に関する業務は気仙沼線BRTがミヤコーバス（津谷営業所、気仙沼営業所、佐沼営業所）に、大船渡線BRTが岩手県交通（大船渡営業所、同高田支所）に委託されている。また大船渡線BRTでは、鉄道からのルート変更により上鹿折駅を経由しなくなることから、ミヤコーバス鹿折金山線の気仙沼駅前 - 上鹿折駅前間をBRT区間として運行している。
2016年（平成28年）には、公共交通を維持する選択肢を示した意義を評価され、日本デザイン振興会のグッドデザイン賞（グッドデザイン金賞）を受賞した。
BRTが導入された区間の鉄道については2019年（令和元年）11月12日に廃止する旨の届出が行われ、2020年（令和2年）4月1日に廃止された。
専用道上の駅と交互通行用の信号設備（蔵内駅）
交差点付近で使用される交通設備（地ノ森駅）
BRTの駅待合室に設置されたロケーションシステム（歌津駅）
法令上の扱い

東日本旅客鉄道株式会社一般乗合旅客自動車運送事業取扱規則は、以下で条数のみ記載する。
BRTの路線は規則上では「自動車線」（2条6号）と称され、道路運送法に基づく一般乗合旅客自動車運送事業として運行されている。そのためBRT区間では旅客営業規則の代わりに一般乗合旅客自動車運送事業取扱規則が適用される。ただし、前谷地駅・柳津駅・気仙沼駅において鉄道線に乗り継ぐ場合については、BRT区間においても旅客営業規則が適用される（2条7号、47条）。通学定期券や通学回数券、団体乗車券に関しても、旅客営業規則の規定を準用している（10条、11条、12条）。
BRT区間に設置されている「駅」は、一般乗合旅客自動車運送事業における停留所であり（2条1号）、鉄道事業法上の駅（同法施行規則別表第一）とは異なる。
歴史 > 気仙沼線

2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では気仙沼線全線が不通となった。特に、地震による津波で陸前戸倉駅、志津川駅、歌津駅、陸前港駅、陸前小泉駅、小金沢駅、最知駅、松岩駅、南気仙沼駅が流失、津谷川橋（気仙沼市本吉町：陸前小泉駅 - 本吉駅間）が落橋、各所で路盤・築堤が流失（消失）するなど、沿岸部を通る陸前戸倉駅 - 南気仙沼駅間は壊滅した。同年4月29日には前谷地駅 - 柳津駅間が復旧したが、残る区間の復旧は自治体の復興計画において路線の変更があるために年単位になることをJR東日本は明らかにしていた。JR東日本は不通区間の鉄路復旧について、自社で負担する震災前の状態への復旧費300億円、公的支援が必要なルート移設などにかかる400億円の合計700億円の費用や利用者数減少の見込みから断念する意向を示した。
不通区間については2012年（平成24年）5月にBRT方式での仮復旧に沿線自治体が合意し、同年内のBRTの運行開始を目指して工事が始まり、同年8月20日よりバス代行運転扱いで暫定的な運行を開始した。同年12月22日より、JR東日本がバス事業者となりBRTの本格運行を開始した。
2021年（令和3年）12月27日に大谷海岸駅 - 陸前階上駅間で専用道が供用開始されたことで、予定された専用道の整備が全て完了した。専用道を使用せずに一般道を走行するのは、以下の箇所となる。
歴史 > 大船渡線

2011年（平成23年）の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では沿岸部で津波による大きな被害を受けた。駅舎は竹駒駅 - 細浦駅の各駅と大船渡駅が流失し、橋梁は陸前矢作駅 - 竹駒駅間の気仙川橋梁が橋脚から押し流されるなど3箇所が流失した。
不通区間の気仙沼駅 - 盛駅間では2013年3月よりBRTの運行を開始した。JR東日本は不通区間の鉄路での復旧について、自社で負担する原状復旧費130億円、沿線自治体などの公的支援が必要な安全面やまちづくりにかかる270億円の総額400億円の費用に加えて、利用者数減少の見込みから断念する意向を示した。
2024年（令和6年）3月16日、陸前矢作駅 - 竹駒駅間の気仙川橋梁の再建が完了し、この橋梁周辺の専用道を供用開始したことで、予定された専用道の整備が全て完了した。専用道を使用せずに一般道を走行するのは、以下の箇所となる。
歴史 > 年表 > 鉄道の仮復旧としてのBRTの運行開始

2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生により気仙沼線・大船渡線全線が不通となる。気仙沼線前谷地駅 - 柳津駅間と大船渡線一ノ関駅 - 気仙沼駅間は4月までに運転を再開。
2012年（平成24年）
5月7日：JR東日本が提示した気仙沼線のBRT方式による“仮復旧”に対して、沿線の気仙沼市、南三陸町、登米市が合意。
5月21日：陸前階上 - 最知間でBRT方式のための工事開始。
8月1日：気仙沼線BRTの運営を担う組織として、本社の復興企画部直轄の「気仙沼線BRT営業所」を大船渡線営業所に隣接して開所。BRT運行に併せて宮城県バス協会に入会したことにより、JR東日本グループ2社（ジェイアールバス東北・JR東日本）が同協会に加盟することとなった上に、JR東日本では1988年に一度バス事業を分社化して撤退して以来24年ぶりにバス事業者への復帰を正式に果たした。
8月20日：陸前階上 - 最知間の専用道化工事完成に伴い、柳津 - 気仙沼間でバス代行運転扱いとしてBRTによる暫定サービス提供開始。ミヤコーバスによるバス振替輸送は前日8月19日の運行をもって終了。【駅新設】ベイサイドアリーナ
10月4日：大船渡線のBRTによる仮復旧に沿線の大船渡市、陸前高田市、気仙沼市がJR東日本と合意。
12月22日：柳津 - 気仙沼間のBRTの本格的な運行を開始。同時に、歌津 - 陸前港間の専用道供用開始。
2013年（平成25年）
2月1日：気仙沼線BRT営業所が大船渡線BRTの運営も担うため「気仙沼BRT営業所」に改称。これに合わせてJR東日本が岩手県バス協会にも入会。
3月2日：大船渡線BRT運行開始。大船渡駅 - 盛駅間で専用道 (1.9 km) が供用開始。長部駅（鹿折唐桑駅 - 陸前高田駅間）、高田病院駅（陸前高田駅 - 脇ノ沢駅間）を新設。高田病院駅 - 下船渡駅間で国道45号を経由する便は脇ノ沢駅・小友駅・細浦駅を経由しないこととされた。
4月25日：気仙沼線BRTダイヤ改正。本吉 - 小金沢、大谷海岸 - 陸前階上、最知 - 松岩、不動の沢 - 気仙沼の4区間で専用道供用開始。専用道延長は合計で 11.6 km となる。
7月13日：臨時駅として、奇跡の一本松駅（長部駅 - 陸前高田駅間）を新設。
8月3日：上鹿折方面を除くBRT区間にBRT専用ICカード乗車券「odeca」を導入。
9月5日：気仙沼線BRTダイヤ改正。陸前戸倉 - 志津川、志津川 - 清水浜、陸前港 - 陸前小泉の3区間で専用道供用開始。専用道延長は合計で 21.7 km となる。
9月28日：大船渡線BRTダイヤ改正。竹駒駅付近および小友駅 - 大船渡駅間の専用道が供用開始（専用道の距離が 3.2 km から 13.7 km に）、高田病院駅 - 下船渡駅間で国道45号を経由する便を廃止。碁石海岸口駅（小友駅 - 細浦駅間）を新設。
2014年（平成26年）
4月17日：気仙沼線BRTダイヤ改正。不動の沢 - 気仙沼間で専用道区間延長。専用道延長は合計で 22.7 km となる。
10月1日：奇跡の一本松駅を常設化。
2015年（平成27年）
3月14日：大船渡線BRTダイヤ改正。高田高校前駅（陸前高田駅 - 高田病院駅間）を新設。気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間の専用道が供用開始。ICカード「Suica」の取り扱い開始（上鹿折方面を除く）。
6月27日：気仙沼線BRTダイヤ改正。前谷地駅 - 柳津駅間でBRTの運行を開始。
10月5日：歌津駅 - 陸前小泉駅の専用道が河川工事により使用停止。
12月5日：大船渡魚市場前駅（下船渡駅 - 大船渡駅間）を新設。
12月25日：大船渡線のBRTによる本復旧に沿線の大船渡市、陸前高田市、気仙沼市がJR東日本と合意。
2016年（平成28年）3月18日 : 気仙沼線のBRTによる本復旧に沿線自治体がJR東日本と合意。
歴史 > 年表 > BRTでの本復旧決定後

2017年（平成29年）
4月1日：大船渡線BRTダイヤ改正。八幡大橋（東陵高校）駅（鹿折唐桑駅 - 長部駅間）を新設。
4月27日：大船渡線BRTダイヤ改正。まちなか陸前高田駅（陸前高田駅 - 高田高校前駅間）を新設。
11月2日：ダイヤ改正。気仙沼市立病院駅を新設。
2018年（平成30年）
4月1日：大船渡線BRTダイヤ改正。陸前高田駅を移設し、移転先付近にあったまちなか陸前高田駅を廃止、移転元付近に栃ヶ沢公園駅（竹駒駅 - 陸前高田駅間）を新設。一部の便は高田高校前駅・高田病院駅を経由しないこととしスピードアップ。
7月1日：気仙沼線BRTダイヤ改正。柳津駅 - 陸前戸倉駅、最知駅 - 松岩駅の2区間で専用道供用開始。志津川中央団地駅を新設。ベイサイドアリーナ駅を南三陸町役場・病院前駅に改称。
8月1日：脇ノ沢駅 - 小友駅間で専用道区間延長。
2019年（平成31年・令和元年）
1月29日：竹駒駅周辺でJR東日本など7社が2018年12月から2019年3月まで実施している自動運転バスの実験を、報道陣に公開。
3月16日：ダイヤ改正。岩月駅（最知駅 - 松岩駅間）、唐桑大沢駅（八幡大橋〈東陵高校〉駅 - 長部駅間）及び西下駅（脇ノ沢駅 - 小友駅間）を新設。陸前矢作駅を移設し、陸前矢作駅 - 竹駒駅間で専用道区間延長。
6月15日：気仙沼線BRTダイヤ改正。清水浜 - 歌津間で専用道供用開始。
10月13日：令和元年東日本台風（台風19号）の影響により、陸前横山 - 陸前戸倉間および清水浜 - 歌津間の専用道で土砂が流入する被害を受ける。これに伴い、柳津 - 陸前戸倉間および志津川中央団地 - 陸前港間の専用道が使用停止となり、一般道での迂回運転を実施。令和元年東日本台風の影響により、下船渡駅 - 大船渡魚市場前駅間の専用道で土砂が流入、大船渡魚市場前駅 - 大船渡駅間の専用道で路肩が崩落する被害を受ける。これに伴い、小友駅 - 盛駅間の専用道が使用停止となり、一般道での迂回運転を実施。
10月27日：柳津 - 陸前戸倉間および志津川中央団地 - 陸前港間の専用道が使用再開し、一般道での迂回運転を解除。小友駅 - 盛駅間の専用道が使用再開し、一般道での迂回運転を解除。
11月1日：気仙沼線BRTダイヤ改正。2015年10月5日から使用停止となっていた区間を含む、陸前港駅 - 本吉駅で専用道供用開始。
11月12日：JR東日本がBRT運行区間の鉄道事業廃止届を提出。
2020年（令和2年）
1月31日：JR東日本がBRT運行区間の鉄道事業の廃止日を繰り上げる旨の届出を提出。
3月14日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTでは松岩駅 - 不動の沢駅間の専用道供用開始に伴い、南気仙沼駅を専用道上に移設するとともに赤岩港駅を新設。気仙沼市立病院駅を経由する便は削減された上で、移転後の南気仙沼駅を回り込む形で専用道に合流する。大船渡線BRTでは陸前今泉駅・大船渡丸森駅・地ノ森駅・田茂山駅を新設。陸前今泉駅・高田高校前駅・高田病院駅を通過する便は快速と表示するようになる。平日朝に大船渡線BRT鹿折唐桑駅発・気仙沼線BRT本吉駅行きの直通便を運行開始。
4月1日：BRT運行区間の鉄道事業を廃止。
歴史 > 年表 > BRT導入区間での鉄道事業廃止以降

2020年（令和2年）
4月25日：大船渡線BRTにおいて、同日発生した国道45号の通行止めの影響に伴い、気仙沼駅 - 奇跡の一本松駅間で当面の間運転見合わせとなる。
4月29日：大船渡線BRTにおいて、国道45号の通行止めの解除に伴い、気仙沼駅 - 奇跡の一本松駅間で運転再開。
2021年（令和3年）
1月18日 - 3月15日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間のBRT専用道でBRT自動運転実証実験を実施。
3月13日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTでは大谷海岸駅を道の駅大谷海岸へ移設（同年3月28日実施）するため前後の駅間所要時間を1分延長し、早朝に陸前小泉駅始発の志津川駅行き快速便を新設。大船渡線BRTでは八幡大橋（東陵高校）駅 - 唐桑大沢駅間の経路を3月6日に新規開通した三陸道気仙沼鹿折IC経由に変更し、早朝に陸前高田駅発気仙沼駅行きの快速便を新設。
4月26日 - 9月30日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間のBRT専用道で、バス自動運転の実証実験を実施。
9月14日 - 9月19日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間のBRT専用道で、自動運転バス試乗会を実施。
12月27日：気仙沼線BRTの大谷海岸駅 - 陸前階上駅間でBRT専用道が完成し、供用を開始。
2022年（令和4年）
3月12日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTで大谷まち駅・東新城駅、大船渡線BRTで内湾入口（八日町）駅を新設。大船渡線BRTの高田病院駅 - 脇ノ沢駅間の経路変更により普通便の所要時間を4分短縮。気仙沼駅 - 陸前高田駅間で日中時間帯に1往復設定し、夜間の運行本数を見直し。
10月1日：道の駅さんさん南三陸開業に伴い志津川駅が道の駅さんさん南三陸敷地内に移転。
12月5日：気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間で、一部の便での自動運転を開始。
2023年（令和5年）
3月18日：ダイヤ改正。両線ともパターン的なダイヤ設定を行い、一部の便のダイヤを見直し。気仙沼線BRTでは通学時間帯に増便。
4月4日：気仙沼線BRTで実施している自動運転について、自動運転区間の延伸、自動化レベル2から4への引き上げを2024年秋頃までに目指すことをJR東日本が発表。
2024年（令和6年）
3月16日：ダイヤ改正。気仙沼線BRTでは前谷地駅 - 柳津駅間、小金沢駅 - 大谷海岸駅間、松岩駅 - 気仙沼市立病院駅 - 南気仙沼駅間の運転時分見直しにより所要時間を短縮。大船渡線BRTでは陸前矢作駅 - 竹駒駅間の専用道供用開始、栃ヶ沢公園駅周辺 - 陸前高田駅間の経路見直しにより所要時間を短縮。終点駅の1つ手前の駅で、その先の乗客がいない場合に運行を終了することができる「効率的な運行」を開始。
3月22日：国土交通省東北運輸局が、気仙沼線BRT柳津駅 - 陸前横山駅間での自動運転レベル4を認可。
10月28日：気仙沼線BRTでの自動運転レベル4の運転開始時期について、2024年秋頃としていた予定を見直すことをJR東日本が発表。
2025年（令和7年）3月15日：ダイヤ改正。両線の一部便で運転取りやめや運転区間短縮を行う。その他、大船渡線ダイヤ見直しに伴う変更や栃ヶ沢公園駅 - 陸前高田駅間の所要時間短縮を実施。
運行形態 > 気仙沼線BRT

下り35便（うち3便は平日のみ運行）、上り33便が設定されている。前谷地駅 - 気仙沼駅を運行する便のほか、柳津駅・陸前戸倉駅・志津川駅・本吉駅 - 気仙沼駅、柳津駅 - 本吉駅（上り初発便および下り最終便のみ）に区間便が設定されており、気仙沼駅に向かって本数が増加していく。また、平日のみ朝の上り1便が大船渡線BRT鹿折唐桑駅からの直通運転となる。
前谷地駅 - 柳津駅間は鉄道とBRTが並行して運行され、鉄道はこの区間で和渕駅・のの岳駅・陸前豊里駅・御岳堂駅に停車するが、BRTはノンストップである。
早朝に上りの快速便1便が陸前小泉駅 - 志津川駅間で設定されている。終点の志津川駅（道の駅さんさん南三陸）にて南気仙沼駅発仙台駅方面行きの高速バスに接続が図られ、高速バスの通過しない専用道沿い各駅の利便性が確保されている。
松岩駅 - 南気仙沼駅間は、専用道上の赤岩港駅と、一般道上にある気仙沼市立病院駅のいずれかを経由する。気仙沼市立病院駅を経由する便は毎日3往復で、すべて本吉駅発着である。その他の便は赤岩港駅を経由する。
柳津駅 - 気仙沼駅間の大半が鉄道から転換されたバス専用道となっている。また、柳津駅 - 陸前横山駅間では一部の便で自動運転を行っている。
運行形態 > 大船渡線BRT（盛方面）

気仙沼駅、陸前矢作駅を起点に、陸前高田駅で合流して盛駅へ向かう運行形態となっている。気仙沼駅 - 盛駅、陸前矢作駅 - 盛駅の通し運転を主体に、陸前高田駅から気仙沼駅・陸前矢作駅・盛駅各方面の区間便も設定されている。
区間ごとの便数は、気仙沼駅 - 陸前高田駅間が下り15便・上り14便、陸前矢作駅 - 陸前高田駅間が下り18便・上り19便、陸前高田駅 - 盛駅間が下り27便・上り26便であり、それぞれ一部の便は平日のみ運行となっている。また、気仙沼駅 - 盛駅間の一部の便（区間便も含む）は快速として、陸前今泉駅・高田高校前駅・高田病院駅を経由せずに運行している。
この他、平日のみ鹿折唐桑駅始発で気仙沼線BRTへ直通する上り1便が設けられている。
気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間、陸前矢作駅 - 竹駒駅間、小友駅西側 - 盛駅間がバス専用道となっている。
八幡大橋（東陵高校）駅 - 唐桑大沢駅間では高速道路（三陸道気仙沼鹿折IC - 唐桑小原木IC間）を経由する。BRTの車両は座席にシートベルトがなく、立って乗車する場合もあることから、保安基準の緩和を受けた上で、三陸道では時速60キロメートルを上限として走行しており、車両の前後にその旨の表示がある。
運行速度を表示している大船渡線BRTの車両（2021年11月）
運行形態 > 大船渡線BRT（上鹿折方面）

ミヤコーバスの一般バス路線である鹿折金山線の気仙沼駅前 - 鹿折唐桑駅前 - 上鹿折駅前間をBRT扱いとして、平日5.5往復・土休日4.5往復を運行している。すべての便がBRT区間外の田谷本郷・気仙沼市立病院・市営牧沢住宅方面（便により異なる）および鹿折金山前へ乗り入れており、BRT区間内のみを運行する便はない。
JR東日本の駅として乗車券が発行される気仙沼駅・鹿折唐桑駅・上鹿折駅のほか、気仙沼駅前 - 鹿折唐桑駅前間にある9か所、鹿折唐桑駅前 - 上鹿折駅前間にある14か所の停留所を全便が経由する。また、大橋 - 鹿折住宅団地前 - 大橋 - 上鹿折駅前（ - 鹿折金山前）間はフリー乗降区間（停留所以外でも乗降可能）となっている。
なお、本系統は全区間で一般道を経由するため、気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅間にある内湾入口（八日町）駅に対応する停留所は設置されていない。JR東日本アプリやYahoo!乗換案内などの乗換案内サービスでは、本系統の気仙沼市役所前停留所の時刻を内湾入口（八日町）駅のものと記載しているが、JR東日本公式サイトにおける内湾入口（八日町）駅の時刻表では上鹿折駅発着の便は記載がなく、扱いが分かれている。
行先表示器にBRTであることを表示して走行するミヤコーバスの路線バス
自動運転の導入

2022年（令和4年）12月、気仙沼線BRTの一部区間および一部の便で自動運転が導入された。本節ではその概要について記述する。出典を特記した箇所以外はJR東日本が同年9月6日に実用化を発表したニュースリリースに基づく。
なおJR東日本によれば、後述する自動運転区間の延伸および自動運転レベル引き上げのため、2023年（令和5年）5月1日より自動運転バスの運用を休止している。
自動運転の導入 > 自動運転の実施内容

気仙沼線BRTの柳津駅 - 陸前横山駅間において、上下それぞれ2便で自動運転を実施する。いずれも柳津駅 - 気仙沼駅間で運行する便であり、その一部区間で自動運転を実施する形となる。最高速度は時速60キロメートルで、自動運転中も運転手が乗車して安全管理を行うほか、強風、豪雨、濃霧、積雪などの悪天候時には手動運転とする場合がある。自動化レベルは運転手が主体となる「レベル2」である。
自動運転を実施するバスには、実用化にあたり専用の外観デザインが施されている（使用車両の節を参照）。
自動運転の導入 > 実用化までの取り組み

自動運転の実用化まで、以下の取り組みが実施された。詳しい時期については歴史の節を参照のこと。
2018年度（平成30年度） - 大船渡線BRT 竹駒駅付近のバス専用道（片道0.4 km）で実証実験を実施。小型バスを使用し、最高速度は時速40キロメートルだった。
2019年度（令和元年度） - 実用化区間となった柳津駅 - 陸前横山駅間（往復9.6 km）で実証実験を実施。大型路線バスを使用し、最高速度は時速60キロメートルだった。
2020年度（令和2年度） - 既存のBRT車両をベースに、JR東日本において自動運転バスの製作を行った。
2021年度（令和3年度） - 柳津駅 - 陸前横山駅間（往復9.6 km）で実証実験を実施。2021年9月には試乗会が実施された。
2022年度（令和4年度） - 柳津駅 - 陸前横山駅間（往復9.6 km）で実証実験を実施。12月1日 - 4日には試乗会が行われ、12月5日より実用化を開始した。
自動運転の導入 > 導入された技術

気仙沼線BRTでの自動運転の実用化にあたって、以下の技術が導入されている。
専用道の路面に埋設した直径30 mmの磁気マーカを車両側の磁気センサーで検知し、自車位置を推定する。一部の磁気マーカに含まれるRFIDタグの固有IDを検知することで、自車位置の高精度な推定を可能としている。
自車周囲の障害物検知にはLiDAR、ミリ波レーダ、3種のカメラ（単眼カメラ、ステレオカメラ、赤外線カメラ）を使用する。単眼カメラは障害物の特徴を把握し、ステレオカメラは障害物までの距離を把握する用途となる。
また、将来一般道区間で自動運転を導入することを視野に入れ、GNSS（衛星測位システム）アンテナも搭載されている。
交互通行システムや既設の信号機と無線ネットワークで連動し、手動運転バスとの交互通行を実施する。信号機がない待避所についても交互通行システムで管理し、自動運転バス、手動運転バスそれぞれに指示を送信する。自動運転バスは指示に従って走行し、手動運転バスではドライバーの端末に指示を表示する。
沿線に風速計を設置し、強風時には手動運転に切り替わる。
交互通行システムにおける他車の誤進入や、交互通行システム自体の異常が発生した場合は、自動運転バスは安全に手動運転に切り替わる。
自動運転バス車内の状態表示パネル
自動運転可能な条件から外れた場合の警告表示
危険と判断して緊急停止することを示す表示
自動運転の導入 > 自動運転区間の延長および自動運転レベルの引き上げ

自動運転開始時点では、自動運転の実施区間を柳津駅から続くバス専用道の終端となる志津川駅手前（陸前戸倉駅 - 志津川駅間、水尻川河口付近）まで延伸させる計画とされ、自動化レベルについてはレベル3や4への引き上げを視野に入れると報じられていた。
2023年（令和5年）4月4日、JR東日本は上記の自動運転区間延長および自動化レベル4の認証取得について、2024年（令和6年）秋頃までの実現を目指すことを公表した。これに伴い、自動運転バスの車両改修や認証取得に向けたテスト走行のため、5月1日より自動運転バスの運用を休止した。なお、自動化レベル4では一定の条件下での無人運転が可能となるが、気仙沼線BRTではレベル4の認証取得後も当面は有人運転を行うとしている。
2024年（令和6年）3月22日、国土交通省東北運輸局は、自動運転バスに搭載した自動運行装置（K-AITO）について柳津駅 - 陸前横山駅間での自動化レベル4を認可した。JR東日本はレベル4の認可について、東北地方で初めてであり、最高速度時速60キロメートルでの認可は日本で初めてとしている。
同年10月28日、JR東日本は各種試験や車両および地上設備の工事、関係省局への申請や手続きの進捗状況を勘案し、レベル4での自動運転の開始時期を見直すことを発表した。11月7日、自動運転区間の延伸や走行試験に伴い柳津駅 - 水尻川AP間で実施している迂回運転については、2025年（令和7年）2月28日まで延長することを公表した。
使用車両

大船渡線BRT（上鹿折方面）はミヤコーバスの車両を用いて路線バスをBRT扱いで運行している。以下では、その他の便に使用される車両について記述する。
使用車両 > 現行車両

全車両がハイブリッドカー（日野・ブルーリボンシティハイブリッド、日野・ブルーリボンハイブリッド、いすゞ・エルガハイブリッド）であり、いずれもノンステップバスとなっている。JR東日本所有で、ジェイアールバス東北と同様の車両称号が付いている。
2019年9月に導入された日野・ブルーリボンハイブリッドは、行先表示器に白色LEDを導入し、車内に充電用のUSBコンセントを9か所設けるなど、従来の車両と異なる特徴がある。
2022年12月より営業運転に投入されたBRT専用大型自動運転バスは、既存の所有車両（ブルーリボンハイブリッド）をもとに製作された。
本格開業時に導入された日野・ブルーリボンシティハイブリッド
2019年9月に導入された日野・ブルーリボンハイブリッド
いすゞ・エルガハイブリッド
BRT専用大型自動運転バス
使用車両 > 過去の車両

開業時は一部の車両が中古車であったが、2019年に新車に置き換えられて全廃された。この中古車のうち2台は、2014年に改装され観光型BRT車両となっていた。
蓄電池式電気バス「e-BRT」（いすゞ・エルガミオがベース）は廃止した旨の公表は行われていないが、2021年3月の「バスマガジン」の特集において現有車両に含まれていない。
暫定開業時に導入された中古車両
観光型BRT車両、おでかけ「旅」
観光型BRT車両、三陸の「海」号
蓄電池式電気バス「e-BRT」
駅一覧

JR東日本では、一般乗合旅客自動車運送事業における停留所を「駅」と称しているため、本節においてもBRTの停留所を「駅」として記載する。