stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
第12族元素
性質

第12族元素では価電子および内殻は（f14）d10s2構造であり、内殻および副殻が閉殻の電子配置を採っている。
なお、コペルニシウムは寿命が短く、詳しい性質が知られていない。
|  | 亜鉛 30Zn | カドミウム 48Cd | 水銀 80Hg |
| --- | --- | --- | --- |
| 電子配置 | [Ar]3d104s2 | [Kr]4d105s2 | [Xe]4f145d106s2 |
| 第1イオン化エネルギー （kJ mol-1） | 906.4 | 867.7 | 1007.0 |
| 第2イオン化エネルギー （kJ mol-1） | 1733.3 | 1631.4 | 1809.7 |
電子親和力 （電子ボルト）: <0
| 電気陰性度 （Allred-Rochow） | 1.6 | 1.7 |  1.9 |
| イオン半径 （pm; M2+） | 74（4配位）  88 （6配位） | 92（4配位）  109（6配位） | 83（2配位） 110 （4配位）  116 （6配位） |
| 金属結合半径 （pm） | 133 | 149 | 150 |
| 融点 （K） | 692.68 | 594.22 | 234.32 |
| 沸点 （K） | 1180 | 1040 | 629.88 |
| 酸化還元電位 E0 （V） | -0.7626（M+2/M） | -0.4025 （M+2/M） | 0.7960 （M+2/M） |
最外殻の電子がs軌道の2つの電子である点はアルカリ土類金属と類似しているものの、性質は安定な陽イオンが2価までであること以外、特に共通点は無い。例えば、第12族元素の電気陰性度は周期が進むにつれて上昇してゆくのに対して、アルカリ土類金属の電気陰性度では周期が進むにつれて低下してゆく。また、第12族元素の原子価軌道の内側は（n-1）d10軌道であり、アルカリ土類金属の場合の希ガス配置とは異なる。
満たされたd軌道は、その軌道の対称性から外部の影響によって簡単に分極を起こし、これが亜鉛族の独特の化学的特性をもたらす（配位子場理論を参照）。
亜鉛とカドミウムは性質が似ており、特にイオン半径が近いために、鉱物では同形置換の形で共存している場合も多い。そのため、亜鉛の製錬時には、カドミウムが副産物として得られる。亜鉛とカドミウムの混合物は、その後、蒸留の操作などで分離される。
水銀は亜鉛・カドミウムとは異なり、金属としては唯一、常温常圧で液体である。また、亜鉛とカドミウムが卑金属であるのに対し、水銀はイオン化傾向が水素より小さい金属という定義に従い貴金属に分類される場合もある。貴金属は一般に金属元素としては電気陰性度が高い傾向にあり、特に白金族元素は電気陰性度が高い。水銀の電気陰性度は、白金族元素には及ばないものの、銀に近い値であることが知られているといった特徴を有する。さらに、水銀はアマルガムと呼ばれる、合金を多くの金属と容易に形成することも知られている。
なお、第12族の第6周期までの3元素の全てに共通な数少ない特徴として、蒸気圧が高く、揮発性が高いことが挙げられる。また、この3元素の酸化物は、いずれも両性酸化物であることが知られている。
美濃電気軌道の木造単車

津保川橋梁を渡るD12号。開業とともに導入された車両だが、後年新京市電に売却された。
本項では美濃電気軌道の木造単車（みのでんききどうのもくぞうたんしゃ）について解説する。
解説

美濃電気軌道（美濃電）は1911年（明治44年）の路線開業に合わせ、木造車体を備えた4輪単車（路面電車車両）を12両導入した。その後の増備で計56両の木造単車が導入されたほか、合併会社から10両の木造単車が美濃電籍に組み込まれている（岐北軽便鉄道から6両、長良軽便鉄道から4両）。これら66両のうち、名岐鉄道を経て名古屋鉄道に引き継がれたのは57両である。
美濃電気軌道時代は形式称号がなく、後述する付番体系による車番が割り当てられていただけだった。名鉄合併後も軌道籍の車両には形式称号がなかったが、1949年（昭和24年）の改番で全車両に形式称号が設定され、モ1形・モ5形・モ10形（2代）・モ25形・モ35形・モ45形（2代）・モ50形（戦災復旧車）の各形式に区分された。
美濃電が発注した車両は基本的に木造ダブルルーフ車体、オープンデッキ構造、客室窓8枚という車体構造で、大正から昭和初期にかけて各地で見ることのできた普遍的な路面電車そのものであった。主要機器については各車メーカーの差異はあったものの、制御方式は直接制御、制動方式は手ブレーキ（常用）および発電ブレーキ（非常用）、集電装置はトロリーポールで統一されていた。戦後の改造で、前照灯の移設、客用扉新設（モ45形は未実施、モ1形・モ5形は外吊り扉）、集電装置のビューゲル化、連結器の撤去などが施工され、一部車両は車体外板に鋼板を張り付けた簡易鋼体車（ニセスチール車）となった。
1967年（昭和42年）7月23日全廃。
美濃電気軌道の付番体系

美濃電では木造単車に対し、搭載する電気機器によって車番の前にアルファベットを付けることで車両を区別していた。
D ：イングリッシュ・エレクトリック（デッカー）
S ：シーメンス
G  ：ゼネラル・エレクトリック（GE）
M  ：三菱
T ：（付随車）
後期増備車にはデッカー搭載車の記号をDDとする例があるが、DとDDの違いについては未だ解明されていない。美濃電導入車両の搭載機器はデッカー製かシーメンス製であり、GE製を搭載したのは被合併会社の車両のみ、三菱製は機器の破損で交換したM2号のみであった。美濃電時代より最大勢力のデッカーに統一する動きがあり、最終的にデッカー製DK-13またはDK-30系統の機器に纏められた。
車番のうち9・29・39・42・49・59は欠番である。そのほとんどは末尾9を忌番とする美濃電初期の慣習によるもの（当初存在した9号は34号に改番）だが、この慣習は次第に薄れ、岐北軽便鉄道の車両を組み込む際には「19」を使用している。
グループ別概要

以下、製造年次や名鉄による形式称号（1949年）を基準に、便宜的に車両を区分して解説する。なお、戦災復旧車については名鉄モ50形電車も参照されたい。
グループ別概要 > D1-8, 10-12, 34（モ1形）

開業に向けて1911年（明治44年）に新製されたグループで、D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D10、D11、D12、D34（元D9）の12両が存在した。全車天野工場（後の日本車輌製造東京支店）製。D1、D5、D6、D7、D8、D34は一時期鉄道線に所属していたが、BD505形の投入により1924年（大正13年）に軌道線に戻されている。
電気機器としてデッカー製の30馬力モーターを搭載していたが、一部の車両は1925年（大正14年）4月に旧岐北軽便車両の性能向上のため同車のGE製25馬力モーターと交換し、車号をG3、G4、G10、G11、G12に改めている。このほか、1929年（昭和4年）にはモーターが故障したD2が三菱製MB74-A（30馬力）に換装してM2となっている。
屋根のダブルルーフ構造は客室部のみであり初期車の特徴であったが、名鉄成立後の1937年（昭和12年）8月に「外観の統一」の名目で運転台まで屋根を延長し、増備車の外観に合わせている。
1939年（昭和14年）にはM2、G3、G4、G10、G11、G12、D34の7両を満州国・新京市電に売却し、残存したD1、D5、D6、D7、D8については1941年（昭和16年）の改番で1 - 5に整理された。このうち3は戦災被災により焼失しているが、戦後名古屋造船によって復旧した（以下の戦災復旧車も同様）。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で1、2、4、5がモ1形1 - 4となり、戦災復旧車の3はモ50形50となった。
廃車は1965年（昭和40年）6月のモ4より開始され、最後まで残存したモ3は二軸単車運用最終日となった1967年（昭和42年）7月23日まで運用された。
グループ別概要 > D13-18

開業直後に増備された車両で、D13、D14、D15、D16、D17、D18の6両が存在した。天野工場製（1912年1月製、京都・丹羽電車製作所製説あり）で、仕様は先の車両に準じている。
D18以外の5両は1920年（大正9年）に駿遠電気（後の静岡鉄道）へ売却された。残ったD18も1925年（大正14年）の旧岐北車とのモーター交換でG18となり、1939年（昭和14年）に新京市電に売却された。
グループ別概要 > G13-17, 19（モ25形）

詳細は「岐北軽便鉄道甲形電車」を参照
岐北軽便鉄道が導入した木造単車甲形4両、乙形2両が前身である。同社合併後は駿遠電気への売却で空番となった13-17および忌番として空いていた19が割り当てられ、G13、G14、G15、G16、G17、G19となった。1925年（大正14年）の機器交換でD13、D14、D15、D16、D17、D19となった後、旧乙形のD15、D16が新京市電へ売却され、残る4両がモ15形15 - 18を経てモ25形25 - 28となった。
グループ別概要 > S20-26, 28, 30（モ5形）

美濃町線の増発に備えて1912年（明治45年）に増備されたグループで、S20、S21、S22、S23、S24、S25、S26、S28、S30の9両が存在した。基本仕様は前項明治44年製の車両に準じるが、製造会社とモーターが異なり全車京都・丹羽電車製作所製（車体は天野工場製）、シーメンス搭載車であった（後年、順次デッカーに換装されている）。1937年（昭和12年）8月の外観統一改造も実施されている。
1941年（昭和16年）の改番で6 - 14に整理され、このうち6、7が1944年（昭和19年）に仙台市電へ売却された。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で8、10、11、12、14がモ5形5 - 9となり、戦災・復旧を経た9、13はモ50形51、52となった。
戦後はモ1形と同様の経緯を辿り、1966年（昭和41年）2月のモ6・モ9を最後に全廃。
グループ別概要 > DD27, 31-33, 35-38, 40, 41, 43, 44（モ10形）

笠松線開業に備えて1914年（大正3年）と1918年（大正7年）の二度に渡って増備されたグループで、DD27、DD31、DD32、DD33、DD35、DD36、DD37、DD38、DD40、DD41、DD43、DD44の12両が存在した。製造は名古屋電車製作所で、モーターも同じデッカー製ながら35馬力と従来車より強力であった。この増備車より屋根形状は運転台までダブルルーフの形態で登場している。
1941年（昭和16年）の改番では製造年次ごとに整理され、1914年（大正3年）製のDD33 - DD44が19 - 27、1918年（大正7年）製のDD27、DD31、DD32が28 - 30となった。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で19、21-26、28-30がモ10形10 - 19となり、戦災・復旧を経た20、27はモ50形53、54となった。
戦後の各種改造についてはモ1形に準じ、モ10、モ11、モ12、モ14、モ16、モ17、モ19の7両が1967年（昭和42年）7月23日まで運用された後に廃車となり、形式消滅した。
グループ別概要 > DD45-48, 50, 55-58, 60（モ35形）

1920年（大正9年）に増備されたグループで、DD45、DD46、DD47、DD48、DD50、DD55、DD56、DD57、DD58、DD60の10両が存在した。大正3・7年製の車両とは製造元、寸法ともに同一だが、モーターが40馬力に増強されていた。
このグループは軌道籍・鉄道籍の変更が激しく、1923年（大正12年）にDD45、DD46、DD47、DD48の4両が旧長良軽便車の売却に備えて高富線所属（鉄道籍）となった他、鏡島線所属（鉄道籍）だったDD55、DD56、DD57、DD58のうちDD55はBD505形投入に伴い1925年（大正14年）に、残る3両も1928年（昭和3年）に軌道籍に移された。
1941年（昭和16年）の改番で31 - 40に整理されたが、この時点で鉄道籍（高富線）に属していた31 - 34にはモ31形の形式称号が与えられた。1949年（昭和24年）の形式付与・再改番でモ31形31、モ31形33、35、39、40がモ35形35 - 39となり、戦災・復旧を経たモ31形32、モ31形34はモ65形65、66に、36 - 38はモ50形55 - 57となった（モ65形は後にモ50形に統合されている）。
戦後の各種改造についてはモ10形（2代）に準じる。その後1965年（昭和40年）より廃車が開始され、最後まで残存したモ39が1967年（昭和42年）7月23日まで運用された後に廃車となり、形式消滅した。
グループ別概要 > G51-54

長良軽便鉄道が1913年（大正2年）に導入した木造単車1-4号が前身である。日本車輌製造製、GE製25馬力モーター搭載車で、制御器もGE製のK10-Aであった。同社合併後はG51、G52、G53、G54となったが、1924年（大正13年）に岡山電気軌道に売却された。うち1両は更に米子電車軌道に譲渡されている。
グループ別概要 > DD61-63（モ45形）

「名鉄モ45形電車」も参照
市内線千手堂 - 忠節橋間延長に備え1925年（大正14年）に増備されたグループで、DD61、DD62、DD63の3両が存在した。製造は日本車輌製造で、モーターは40馬力であった（デワ600形603 - 605からの台車流用説あり）。DD61は美濃町線で使用され、DD62、DD63は一時期蘇東線に転出していたことがあった。
1941年（昭和16年）の改番で45 - 47に整理され、1949年（昭和24年）の形式付与・再改番で46、47がモ45形45、46となり、戦災・復旧を経た45はモ50形58となった。
グループ別概要 > T101-104

1912年（大正元年）に新製された天野工場製の付随車であり、T101、T102、T103、T104の4両が存在した。車体は初期車両に準じており、ブレーキは手ブレーキのみであった。情勢の変化で美濃電時代より放置気味であり、1939年（昭和14年）4月に全車廃車された。
主要諸元

1955年現在
| 形式名 | モ1形 | モ1形 | モ1形 | モ5形 | モ5形 | モ10形 | モ10形 | モ10形 | モ35形 | モ35形 | モ35形 | モ45形 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 車号 | 1・2 | 3 | 4 | 5 | 6-9 | 10・16・19 | 11-15 | 17・18 | 35-37 | 38 | 39 | 45・46 |
| 定員 (人) | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 | 46 |
| 座席 (人) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 16 |
| 全長 (mm) | 8,057 | 8,057 | 8,057 | 8,057 | 8,057 | 8,382 | 8,382 | 8,382 | 8,382 | 8,382 | 8,382 | 8,382 |
| 全幅 (mm) | 2,172 | 2,172 | 2,172 | 2,172 | 2,172 | 2,184 | 2,184 | 2,184 | 2,184 | 2,184 | 2,184 | 2,235 |
全高 (mm): 3,647
| 自重 (t) | 6.1 | 6.1 | 6.1 | 6.5 | 6.5 | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
主電動機 (PS×数): イングリッシュ・エレクトリック（デッカー）
| 主電動機 (PS×数) | DK-13A (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-30B (40×2) | DK-30B (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-13A (40×2) | DK-30B (40×2) |
| 歯車比 | 4.73 | 4.73 | 5.00 | 5.00 | 4.73 | 4.73 | 4.73 | 4.73 | 4.73 | 4.73 | 4.73 | 5.00 |
集電装置: 泰平電機 ビューゲル
| 制御装置 | KR-8 | DB1-G | DB1-G | DB1-G | DB1-K | DB1-K | DB1-K | DB1-K | DB1-K | DB1-K | DB1-K | T1C |
台車: ブリル21-E
| 軸距 (mm) | 2,286 | 2,286 | 2,286 | 2,286 | 2,286 | 1,981 | 1,828 | 2,134 | 2,134 | 1,829 | 1,981 | 1,981 |
車輪径 (mm): 838
制動方式: 手ブレーキ・非常用発電ブレーキ
| 製造 | 東京天野工場 | 東京天野工場 | 東京天野工場 | 京都丹羽製作所 | 京都丹羽製作所 | 名古屋電車製作所 | 名古屋電車製作所 | 名古屋電車製作所 | 名古屋電車製作所 | 名古屋電車製作所 | 名古屋電車製作所 | 日本車輌 |
13号 (旧S28号)
DD33号
DD56号
長良3号 (後のG53号)
T101号
渡辺みえこ

渡辺 みえこ（わたなべ みえこ、1943年(昭和18年) - ）は、日本の詩人、画家、評論家。
東京深川区（現深川）生まれ。慶應義塾大学文学部美学美術史学専攻卒業。武蔵野美術大学油絵専攻卒業。横浜国立大学大学院修士課程修了。1997年『女のいない死の楽園　供犠の身体　三島由紀夫』で第1回女性文化賞受賞。油絵では、1967年新世紀美術協会奨励賞。1980年新世紀美術協会文房堂賞。参加詩誌に「にゅくす」「言葉の会」「ぐるうぷ・ふみ」「舟」「青い花」。現在「歴程」「いのちの篭」同人。日本現代詩人会、日本詩人クラブ、日本美術家連盟会員。
三島由紀夫の女性嫌悪、村上春樹の『ノルウェイの森』におけるレズビアンに対する差別的な描き方を批判した。
著書

『女のいない死の楽園 供犠の身体・三島由紀夫』パンドラ、1997
『女ひとり漂泊のインド 恵みの岸辺ヴァーラーナスィー』彩流社、1999
『声のない部屋 詩集』思潮社、2000
『水の家系 詩集』南風プレス、2002
『語り得ぬもの:村上春樹の女性(レズビアン)表象』御茶の水書房、2009
『その日と分かっていたらフクシマのまほちゃん 詩集』七月堂、2011
『空の水没』思潮社、2013
シカゴ大学出版局編『ウーマンラヴィング レズビアン論創成に向けて』共訳 現代書館、1990
参考

[ISBN 978-4-275-00839-8]
炎の英雄 シャープ

| 炎の英雄 シャープ |
| --- | --- |
ジャンル:  戦争、冒険、歴史
原作:  バーナード・コーンウェル
脚本:  ヨーガン・ハリス
監督:  トム・クレッグ
出演者:  ショーン・ビーン ダラフ・オマリー ブライアン・コックス マイケル・コクラン
時代設定:  （本編）1809年-1815年　
製作
製作総指揮:  ミューア・サザーランド テッド・チャイルズ
プロデューサー:  マルコム・クラドック
制作:  ITV（イギリス）

放送
放送国・地域:  イギリス  日本
放送期間: 2005年及び2007年
放送分: 102分
回数: 16
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炎の英雄 シャープ（ほのおのえいゆうシャープ）はバーナード・コーンウェル原作の小説であり、TVドラマである。ここではTVドラマについて扱う。本国イギリスでは1993年からITVが放送し、日本ではCSのミステリチャンネルが、2005年11月から字幕版で放送した。2013年3月から、CSのチャンネル銀河で週1度放送され、同年11月からも週2回放送中である。
概要

ナポレオン戦争時のヨーロッパ、孤児院で育ち、叩き上げでイギリス陸軍の英雄となった将校、リチャード・シャープの活躍を描くフィクション戦記である。19世紀の始め、ナポレオンのフランスに対抗して、イギリスはスペインと対仏同盟を結び、ポルトガルを拠点に交戦する。当時、第95ライフル連隊（英語版）の軍曹であったリチャード・シャープは、ウェルズリー将軍（後のウェリントン公爵）を敵から救った武勲により中尉に昇進し、「選ばれし者」と呼ばれる精鋭ライフル部隊の指揮官をまかされる。貴族出身の将校が当たり前の時代、シャープは辛酸をなめつつも任務を遂行し、出世して行った。
この物語は、イギリスの国民文学ともいえる海洋冒険小説『ホーンブロワー』の陸軍版を目指して執筆され、本国で大ベストセラーとなった。
当初はポール・マッギャンがシャープを演じる予定だった。
ストーリー

ドラマに登場するサウスエセックス連隊は、原作者コーンウェルが創造した架空の連隊である。
炎の英雄 シャープ　〜新たなる挑戦　 マハラジャの城砦〜
炎の英雄 シャープ　〜全滅の危機〜
続編の「シャープ　〜新たなる挑戦　 マハラジャの城砦」では、シャープとハーパーが、イギリスを発ってインドへ行き、東インド会社の貨物馬車に乗ってそのままマドラスへ向かう。この一行には、臨月が近い身重の女性や、婚約者に会いに行く、気の強いフランス人女性のマリー・アンジェリクもいた。東インド会社の上層部が恐れる、チトゥーなる有名な山賊が仕切る地域を旅するシャープたち。チトゥーの攻撃に、東インド会社幹部はなすすべなく、シャープが、300マイルにわたって一行を指揮する。また、この地の治安の責任者ながら、堕落し、かつ無慈悲なドラゴミロフ大佐から村人を守ろうとする。
キャスト

選ばれし者達（Chosen Men）
リチャード・シャープ: ショーン・ビーン（声：てらそままさき）
パトリック・ハーパー: ダラフ・オマリー（声：西前忠久）
ハグマン: ジョン・タムズ（声：青山穣）
ハリス: ジェイソン・サルキー（声：髙階俊嗣）
パーキンソン: リンドン・デイビス（声：岸本周也）
クーパー: マイケル・ミヤーズ（声：武虎）
タング: ポール・トラッセ
その他
ホーガン少佐：ブライアン・コックス
テレサ・モレノ:アスンプタ・セルナ（声：幸田夏穂）
サー・ヘンリー・シマーソン:マイケル・コクラン
ウェリントン（ウェルズリー将軍）:ヒュー・フレイザー、デビッド・スルートン（声：中多和宏）
ロス少将：ジェームズ・ローレンソン
ジェーン・シャープ：アビゲール・クラッテンデン
デュコー少佐：フェオドール・アトキン
ナポレオン：ロン・クック
続編
ドラゴミロヴ大佐：ヴェリボル・トピック
マリー・アンジェリーク：ベアトリス・ローゼン
ランス・ナイク・シン：ラザ・ジェフリー
マハラニ・パドミニ：ナンダナ・セン
スタッフ

原作:バーナード・コーンウェル
監督:トム・クレッグ
脚本:ヨーガン・ハリス
制作総指揮：ミューア・サザーランド、テッド・チャイルズ
制作：マルコム・クラドック
ラインプロデューサー：パヴェル・ドゥーヴィゾン
音楽：ドミニク・マルドウニー、ジョン・タムズ
撮影：アイヴァン・ストラスバーグ
編集：ロビン・セールズ
キャスティング：ジョン・ハバード、ロス・ハバード
効果：アンドリュー・モロ
美術：フィリップ・エルトン
衣装：ジョン・モロ
ライフル部隊と兵器 > 第95ライフル部隊

第95連隊のまたはライフル連隊は、1800年に創設され、95番を振り当てられたのが1803年のことである。この連隊には動きの激しい兵が多く、シャープは主に任務についている際、作戦用に改良された制服を着ている。この制服は緑色で、それ以外の装身具は銀または黒である。
第95連隊の仇名「ライフルズ」は、当時の兵器は、ヨーロッパの軍隊での火器はマスケット銃が中心であったためである。また「スイープス」とも呼ばれた、これは黒っぽい緑色の制服から来たもので、その黒っぽさが煙突掃除人（スイーパー）のすすけた様子を連想させたからである。また、イベリア半島での戦いの間、フランス軍の間では「いなご」として有名だった。
このテレビ作品の中で、中尉に昇進したシャープが、士官の制服をホーガン少佐から受け取る場面がある。この制服はすでにその時点でブレード[要曖昧さ回避]とボタンが取れており、左肘の部分に穴が開いていた。この当時はすでに男性の辮髪もかつらもすたれており、シャープも髪を短くしている。
ライフル部隊と兵器 > ベイカー銃と1796年型の剣

「ベイカー銃」も参照
シャープのライフル部隊が使うライフルは、1800年型の歩兵隊のもので、その考案者である銃工のエゼキエル・ベイカーにちなんでベイカー銃と名付けられた。これは実際ナポレオン戦争時に、イギリス軍のライフル部隊が使っていた銃で、635口径の先込め銃である。それ以前の、各部隊から支給された銃とは違い、軍レベルで支給された最初のライフル銃でもあった。それ以前の、たとえばアメリカ独立戦争で使われたような、銃身が長い滑腔砲のマスケット銃とは違い、銃身がより短く、小型の、ドイツやロシアの「猟兵」（イェーガー）ライフルに範をとっていた。正確さと耐久性とに主眼を置いたこの銃は、その後1838年まで作り続けられ、1812年の米英戦争や、テキサス革命時のメキシコ軍でも用いられた。
マレイ大尉からシャープに与えられた「完璧な剣」は1796年の重騎兵の剣（英語版）であった。これは片刃の剣で、先が、日本刀のように斧状にとがっている。やはり日本刀のように人を斬るためのものだったが、日本刀よりも武骨な印象があった。それゆえにこの剣は、とりわけ、ナポレオン戦争中のイギリス軍の歩兵連隊や騎馬隊に、頑健な雰囲気を与えた。また殺傷能力も高く、ナポレオン戦争時のフランス軍士官が、イギリス軍の使用に抗議したほどであった。
DVD

日本発売品
商品名 炎の英雄　シャープ　DVD-BOX 1
発売日 2006年2月24日
税込価格　￥29,400
第95ライフル部隊の再演
ハリス役のジェイソン・サルキー
1796年型重騎兵の剣
TOI-2095

| TOI-2095 | TOI-2095 |  |
| --- | --- | --- |
| 分類 | 赤色矮星 |  |
| 軌道要素と性質 | 軌道要素と性質 |  |
| 惑星の数 | 2 |  |
| 位置 | 位置 |  |
| 赤経 (RA, α) |  19h 02m 31.9305592512s |  |
| 赤緯 (Dec, δ) | +75° 25′ 06.980154744″ |  |
| 視線速度 (Rv) | -20.39±0.64 km/s |  |
| 固有運動 (μ) | 赤経: 203.466 ミリ秒/年 赤緯: -21.401 ± 0.02 ミリ秒/年 |  |
| 年周視差 (π) | 23.8571 ± 0.0133ミリ秒  （誤差0.1%） |  |
| 距離 | 136.71 ± 0.08 光年  （41.92 ± 0.02 パーセク） |  |
| 物理的性質 | 物理的性質 |  |
| 半径 | 0.44±0.02 R☉ |  |
| 質量 | 0.44±0.02 M☉ |  |
| 自転周期 | 40+0.2 −0.4 日 |  |
| スペクトル分類 | M2.5 V |  |
| 表面温度 | 3759±87 K |  |
| 金属量[Fe/H] | -0.24±0.04 |  |
| 年齢 | >10 億年 |  |
| 他のカタログでの名称 | 他のカタログでの名称 |  |
| UCAC4 828-018862 LSPM J1902+7525 2MASS J19023192+7525070 PM J19025+7525 TIC 235678745 USNO-B1.0 1654-00089490 Gaia DR2 2268372099615724288 Gaia DR3 2268372099615724288 | UCAC4 828-018862 LSPM J1902+7525 2MASS J19023192+7525070 PM J19025+7525 TIC 235678745 USNO-B1.0 1654-00089490 Gaia DR2 2268372099615724288 Gaia DR3 2268372099615724288 |   |
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TOI-2095とは、太陽系から約42パーセク離れた位置にある恒星である。TESSによって2つの太陽系外惑星が周囲を公転していることが発見された。
概要

| 太陽 | TOI-2095 |
| --- | --- |

この惑星はスペクトル分類がM2.5Vの赤色矮星である。太陽質量の0.44倍、太陽半径の0.44倍を持ち、温度は3759ケルビンとされている。
「TOI-2095」の「TOI」はTESS object of interestのことであり、TESSによる観測で周囲に惑星候補が検出された際に指定される。他に「TIC 235678745」や「Gaia DR2 2268372099615724288」、「2MASS J19023192+7525070」などの名称も持つ。「TIC 235678745」の「TIC」はTESS Input Catalogを指し、TESSによる観測の対象となる恒星に与えられる。TOI-2095はTESSやジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡（JWST）が長期間継続して観測するContinuous Viewing Zone（CVZ）に位置している。
惑星系

| 名称 （恒星に近い順） | 質量 | 軌道長半径 （天文単位） | 公転周期 (日) | 軌道離心率 | 軌道傾斜角 | 半径 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| b | <4.1 M⊕ | 0.101±0.005 | 17.66484±0.00007 | 0 | 89.67+0.16 −0.10° | 1.25±0.07 R⊕ |
| c | <7.4 M⊕ | 0.137±0.006 | 28.17232±0.00014 | 0 | 89.91+0.06 −0.09° | 1.33±0.08 R⊕ |
この恒星の周囲を公転する太陽系外惑星は、最初にTESSのトランジット法を用いた観測によって2つの惑星候補が存在する可能性が示され、恒星は「TOI-2095」、惑星候補は「TOI-2095.01」「TOI-2095.02」とそれぞれ指定された。これらのTOIが公開されたのは2020年7月15日である。トランジットの深さはそれぞれ670 ppmと820 ppmである。その後フォローアップ観測などを経て惑星候補の存在が確認され、TOI-2095.01は「TOI-2095 b」、TOI-2095.02は「TOI-2095 c」という名称が与えられた。これらの惑星の発見及び確認を公表する論文はarXivに2023年4月18日に公表された。
TOI-2095 bは約17.7日の公転周期で、地球半径の1.25倍の半径を持つ。TOI-2095 cは約28.2日の公転周期で、地球半径の約1.33倍の半径を持つ。どちらの惑星も地球より大きなスーパーアースで、TOI-2095 cのほうがわずかに大きい。質量は上限のみわかっており、TOI-2095 bは地球質量の4.1倍以下、TOI-2095 cは地球質量の7.4倍以下である。TOI-2095 bとTOI-2095 cの平衡温度はそれぞれ347 K (74 °C; 165 °F) 、297 K (24 °C; 75 °F) であり、ハビタブルゾーンの内側の限界に近い位置を公転している。研究チームはこれらの惑星についてドップラー分光法を用いたフォローアップ観測を行う予定である。これにより、正確な質量や密度を測定できる可能性がある。
義久

義久（よしひさ）
足利義久
尼子義久
井上義久
蒲池義久
川口義久
古森義久
酒主義久
佐竹義久
島津義久
美ノ海義久
平野義久
福本義久
北郷義久
白田省吾

白田 省吾（しらた せいご、1852年3月19日（嘉永5年2月29日）- 1915年（大正4年）6月7日）は、明治から大正初期の農業指導者、政治家。衆議院議員、山形県会議長、山形県東村山郡蔵増村長。
経歴

出羽国村山郡、のちの山形県東村山郡蔵増村（蔵増村大字蔵増、天童町を経て現天童市大字塚野目）で、白田弥右衛門の長男として生れた。年少の頃、館林藩漆山陣屋の藩士から漢学、剣術を学び、その後、天童藩士、剣術指南役・大武平蔵につき一刀流の修行を行い、父弥右衛門から珠算を学んだ。
1879年（明治12年）1月、北蔵増村用掛に就任。以後、同戸長、蔵増村長、同村会議員、東村山郡会議員、同参事会員、同議長などを務めた。1891年（明治24年）8月、山形県会議員に選出され、衆議院議員在任中を除いて死去するまで通算7期在任し、この間、同参事会員（3期）、同副議長（1期）などを務め、1911年（明治44年）10月から同年12月まで県会議長に在任した。
1898年（明治31年）3月、第5回衆議院議員総選挙（山形県第1区、進歩党）で当選し、同年8月の第6回総選挙（山形県第1区）では落選し、衆議院議員に1期在任した。
その他、東村山郡教育会副会長、同郡農会長、山形県地方森林会議員、同農会議員、日本体育会山形県顧問、大日本武徳会山形県支部委員、山形県結核予防会評議員、山形県消防協会名誉会員、日本赤十字社商議員、東村山郡染織同業組合長、山形県織物同業組合連合会長などを務めた。
1915年6月、脳軟化症により自宅で死去した。
山形県会選挙歴

1期：1891年8月当選
2期：1895年8月当選 - 1898年3月辞任
3期：1898年6月補欠当選
4期：1899年9月当選
5期：1903年9月当選
6期：1907年9月当選
7期：1911年9月当選 - 1915年6月死去
親族

婿養子 白田礼次郎（のち弥右衛門を襲名、二女・勢以の夫、旧姓・佐藤、蔵増村長、蔵増村農協会長）
孫 白田二郎（蔵増村長）
がってんShake!

「がってんShake!」（がってんシェイク）は、日本の男性グループ・祭nine.の楽曲。3作目のシングルとして2018年12月5日にテイチクエンタテインメントのレーベル・インペリアルレコードからリリースされた。
プロデュースと作詞はYUMIKO、作曲は小松一也による、ユーロビートを取り入れたアップテンポのナンバーである。日本テレビ系の情報番組『スッキリ』、音楽番組『バズリズム02』のエンディングテーマに起用された。
制作、音楽性

「がってんShake!」は、祭nine.のテーマである「和」と、日本では特に1990年代に流行したユーロビートとを融合させた楽曲である。楽曲プロデュースおよび作詞は祭nine.の楽曲プロデュースを担うYUMIKO、作曲は2018年にDA PUMP「U.S.A.」の編曲を手掛けた小松一也、編曲は祭nine.の多くの楽曲に携わる中土智博による。ユーロビートの楽曲に合わせて、振り付けにパラパラが取り入れられている。祭nine.のメンバーは世代的にこれらに馴染みはなかったが、ユーロビートは「U.S.A.」のヒットや荻野目洋子「ダンシング・ヒーロー (Eat You Up)」のリバイバルなどで再注目されたジャンルであり、「新鮮で新しいもの」として受け止めた。
YUMIKOはこの曲について「響け繋がる祭の"和"というメッセージを載せた楽曲」と説明している。歌詞には「頼れる男は（寺坂頼我）」、「奏でる調子は（野々田奏）」、「天からもらった（清水天規）」…と、メンバー全員の名前の文字が含まれるパートがある。
リリース

初のチャート首位を獲得したセカンド・シングル『HARE晴れカーニバル』に続く、2018年の2作目のCDリリースである。祭nine.は2018年の夏に、配信によるホラー・ドラマ『FUN HOUSE』に主演し、その主題歌「ラビリンス9」を発表した。9月13日に、祭nine.の公式サイト上で未発表の新曲「がってんShake!」を表題とするサード・シングルをリリースすることを告知した。15日に活動拠点である名古屋の、セントラルパークもちの木広場で行われたエフエム愛知の公開録音イベントに出演して「がってんShake!」を初披露し、この日からリリースイベントを開始した。同日には新曲「有超天シューター」がテレビ東京系アニメ『デュエル・マスターズ』の主題歌に起用されたことも発表された。これは2019年3月に次作、4thシングルとしてリリースされる。
10月1日（前日深夜付）放送の冠ラジオ番組『祭nine.の祭の祭り!』（東海ラジオ）で「がってんShake!」をオンエア。同日から『スッキリ』の10月度エンディングテーマに使用された。10月31日にYouTube上で「がってんShake!」のミュージック・ビデオを公開。この曲はさらに11月度の『バズリズム02』のエンディングテーマとして使用され、24日（23日深夜）の放送分に出演してスタジオライブを披露した。12月度はMUSIC ON! TVのプログラム『ZOOM UP!』のエンディングテーマ、東海ラジオのパワープレイ「RUSH HOUR」として使用された。
12月5日、4種のCDシングルと、それらに収録されたトラックすべてを収めた配信シングル「Expand Package」をリリースした。祭nine.はこれまで拠点である名古屋を含む東海地方を中心にイベントを行ってきたが、今作では関東地方や関西地方、九州ではツアーを行うなど、全国規模でのリリースイベントを展開した。リリース当日は東京のサンシャインシティアルパ噴水広場で発売記念イベントを開催して、約1,500人の観客を集めた。
リリース形態、カップリング

CDシングルは前2作と同じくパターンA, B, C, Dの4種類でリリースされた。パターンAは、「がってんShake!」のミュージック・ビデオとそのメイキング映像を収録したDVDが付属する。パターンAとBのカップリングは、『FUN HOUSE』の主題歌「ラビリンス9」が収録された。このドラマは監督の井口昇が映画『ハウス HOUSE』をオマージュした作品であるが、「ラビリンス9」はマイケル・ジャクソンの「スリラー」をオマージュした楽曲である。パターンBは曲中の「タベチャウゾ」というセリフをフィーチャーしたリミックス・バージョン「ラビリンス9 -Eat You Mix-」を含む。パターンCのカップリングは湘南乃風のSHOCK EYEが提供したロック・ナンバー「さわらぬ夢に後悔あり」、パターンDは「祭ニャイン」名義で歌う名古屋発のアニメ映画『猫企画』主題歌のコミカルなナンバー「勇者なら」が収録された。パターンB, C, Dは、それぞれのカップリングをフィーチャーしたジャケットである。
ミュージック・ビデオ

前述のようにこの曲の振り付けにはパラパラが取り入れられており、ミュージック・ビデオでそれを披露している。振り付けはBOYS AND MEN研究生時代から担当する振付師の渡辺美津子によるもので、渡辺の「パラパラする時は、真顔で無になってやるのが昔流」という教えを実践し、そのように踊っている。全体は活動の基本である学ラン衣装でのパフォーマンスであるが、間奏のパラパラの部分では七三分けのスーツ姿の、メンバーが「ちょいダサ」という姿を披露している。またアクロバットにおいて、これまでやってきたバック転に加えて新しく「バタフライツイスト」に挑戦し、それを披露している。
チャート成績

2018年12月14日付のオリコンチャートとBillboard Japan Hot 100において、ともに同日リリースのSexy Zone『カラクリだらけのテンダネス/すっぴんKISS』に次ぐ2位にランクインした。週間ランキングが確定する前に、オリコンでは12月4日付のデイリーランキングで1位、ビルボードではCDシングル売上レポートにおいてフラゲ集計分によって1位と、『カラクリ…』を抑えてトップに立っている。オリコンでは2018年度の年間シングルランキングにおいて54位にランクインし、前作『HARE晴れカーニバル』（同59位）を上回る成果を上げた。
収録トラック > CDシングル

「がってんShake!」（作詞: YUMIKO、作曲: 小松一也、編曲: 中土智博） – 4:00
「ラビリンス9」（作詞: YUMIKO、作曲: YUMIKO・ムラマサヒロキ、編曲: 渡辺亮希） – 4:24
「がってんShake! Music Video」
「がってんShake! メイキング映像」
「がってんShake!」
「ラビリンス9」
「ラビリンス9 -Eat You Mix-」 – 2:12
「がってんShake! -instrumental-」
「ラビリンス9 -instrumental-」
「がってんShake!」
「さわらぬ夢に後悔あり」（作詞・作曲: SHOCK EYE、編曲: 草野将司） – 4:38
「がってんShake! -instrumental-」
「さわらぬ夢に後悔あり -instrumental-」
「がってんShake!」
「勇者なら」（作詞: YUMIKO・福井元気、作曲: 福井元気、編曲: ピノキオピー） – 3:55
「がってんShake! -instrumental-」
「勇者なら -instrumental-」
クレジット・時間：
収録トラック > 配信シングル

「がってんShake!」
「ラビリンス9」
「ラビリンス9 -Eat You Mix-」
「さわらぬ夢に後悔あり」
「勇者なら」
「がってんShake! -instrumental-」
「ラビリンス9 -instrumental-」
「さわらぬ夢に後悔あり -instrumental-」
「勇者なら -instrumental-」
さわ丸

| さわ丸 |
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生誕:   (2000-03-07) 2000年3月7日（24歳）  日本・三重県
職業:  クリエイター
活動期間:  2018年 -
テンプレートを表示
| さわ丸！> Mildom |
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チャンネル:  さわ丸！
活動期間:  2020年8月28日 -
ジャンル:  ゲーム実況、プレゼント企画
さわ丸（さわまる、2000年〈平成12年〉3月7日 - ）は、日本のクリエイター・元プロゲーマー。
来歴

2019年（令和元年）
11月 - 荒野行動2周年記念感謝祭で開催された実況者コンテストである「荒野の光—Re:Start!」にて動画再生数No.1に入賞。
12月 - 株式会社ブルーオーシャンが運営するインフルエンサー事務所であるBuberに所属。
2020年（令和2年）
8月 - チャンネル登録者10万人を達成。
11月 - 株式会社タイムチケットが運営する、eSportStars （いぽすた）と契約。
2022年（令和4年）
1月 - INVERSE E-SPORTS TEAMが運営を手掛けるeスポーツリーグ「INVリーグvol.2」の共催者を務める。
4月 - INVERSE E-SPORTS TEAMが運営を手掛け、SDGsをより身近な問題であることを考えてもらうきっかけづくりであるフォートナイトのeスポーツリーグ「INVリーグ SDGs」の共催者を務める。
人物

日本のクリエイターであり、荒野行動のプロゲーマーとして活動していた。
荒野行動の引退後は、MildomやTwitterで「フォートナイト」のゲーム実況やプレゼント企画を行っている。
無責任一家総動員

『無責任一家総動員』（むせきにんいっかそうどういん）は、日本のパンク・ロックバンド、ガガガSPの4枚目のアルバム。2005年3月9日発売。発売元はソニー・ミュージックレコーズ。
収録曲

祭りの準備 (4:26)
作詞・作曲：コザック前田
2004年5月に発売された7thシングル。
ヘイミスターアンダーグラウンドマン (2:19)
作詞・作曲：コザック前田
私鉄沿線 (4:08）
作詞・作曲：コザック前田
僕は君のおもかげを追っているんだろう (4:49)
作詞・作曲：コザック前田
新・ドント節 (3:09)
作詞：青島幸男、作曲：萩原哲晶
ハナ肇とクレイジーキャッツの「ドント節」をパンク・ロック風にアレンジしたもの。
はじめて君としゃべった (2:57)
作詞・作曲：桑原康伸
2005年2月に発売された9thシングル。
テレビ東京系アニメ『NARUTO -ナルト-』エンディングテーマ曲に使われた。
雨の日曜日 (4:55)
作詞・作曲：ガッタ山本
神戸無責任時代 (4:13)
作詞・作曲：コザック前田
このアルバムのCMでサビの部分が使われている。
後に歌詞を変更し「全国無責任時代」としてシングルカット。
忘れられない日々 (3:41)
作詞・作曲：コザック前田
2004年8月に発売された8thシングル
恋にいのちを (5:21)
作詞・作曲：コザック前田
祭りの本番 (5:49)
作詞・作曲：ガッタ山本
「祭りの本番」自体は1分43秒ほどだが、シークレットトラックで「晩秋」が収録されている。
「晩秋」は、コザック前田がアコースティックギターを弾きながらメンバー達がサビの部分を歌うという形になっている。
また、ここに収録されている「晩秋」は、シングルやアルバムで収録されているものとは歌詞が若干異なる。
シークレットトラックは、「祭りの本番」終了から42秒後となっている。
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典拠管理データベース :  MusicBrainzリリース・グループ
群馬県道101号四ツ塚原之郷前橋線

| 一般県道 |
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群馬県道101号四ツ塚原之郷前橋線
路線延長: 約15km
制定年: 1931年12月16日
起点: 前橋市鼻毛石町字四ツ塚
終点: 前橋市田口町字宮田179番
接続する 主な道路 （記法）: 国道291号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
群馬県道101号四ツ塚原之郷前橋線（ぐんまけんどう 101ごう よつづかはらのごうまえばしせん）は群馬県前橋市鼻毛石町から前橋市田口町に至る一般県道である。
概要

赤城山南麓の端に沿って東西方向に走る約15kmの路線で、全線2車線である。主要交差点で交通が滞ることもある。
路線の性格は前橋市富士見町時沢の県道4号前橋赤城線重用区間を境に二分され、東側は前橋市芳賀地区、大胡地区北部、宮城地区と前橋市街地を連絡する経路、西側は富士見地区と国道291号を結ぶルートになっている。赤城山の南斜面低所に張り付くようにして古くからの集落を結ぶ、全般には寂れがちな街道で、市街地方面に直結するルートからは外れており、ロードサイドショップの類も少ない。また歩道未整備の区間も長い。
鼻毛石町の宮城小学校前交差点が、東から進んできた県道333号上神梅大胡線をそのまま直進させる形で起点となっている（333号はここで南方へ左折）。
1キロメートル (km) ほど等高線沿いに西進、荒砥川東岸で、川沿いに北上してきた県道16号大胡赤城線が合流、橋を共用する。橋西詰の交差点で16号は再び北上、101号は川の西岸にある段丘を越えて下り、西へ向かう。ここからは約4 kmに渡り、赤城山南方に多数生じた谷筋と段丘を繰り返し乗り越えて行く、起伏の続くルートとなる。
前橋市滝窪町で左方向への大カーブに入ってからは、2 kmに渡って小刻みなカーブを繰り返しつつ、県道34号渋川大胡線の小坂子町交差点に至るまで急激に高度を落として行く。小坂子町交差点は東西に直線となった34号に対し、101号が南北からそれぞれ東に向かって斜めに合流するいびつで狭隘な十字路を形成しており、101号側の渋滞ポイントになっていたが、2016年から2017年にかけて101号西側の築堤拡幅・畑地埋め立てによる合流角度緩和と右折レーン整備が完成し、交通が円滑化された。
かつての勢多郡芳賀村中心部である前橋市高花台まで降下してからは、再び等高線沿いに西進する経路となる。富士見町時沢の丁字路で、南北に走る県道4号前橋赤城線に合流、右折して赤城山方向へ北進。約500 m北の時沢神社前十字路で101号は左折して三たび西進を続ける。時沢神社前交差点は狭隘で、やはり渋滞ポイントになっている。
ここからは原之郷をはじめとする古くからの集落を通っていくため若干のカーブはあれど、急勾配のない状態で徐々に高度を落とし、やがてかつての利根川の流路跡である水田地帯に降りる。田口町の前橋渋川バイパス・上武道路の交差点すぐ北方で国道17号旧道（国道291号）に直角に交差、終点となる。
概要 > 路線データ

起点：前橋市鼻毛石町字四ツ塚（群馬県道333号上神梅大胡線交点〈宮城支所前交差点〉）
終点：前橋市田口町字宮田179番（国道291号交点〈田口町交差点〉）
歴史

元は起点を異にして前橋市街地に至っていた2本の県道であり、1959年8月に実施された群馬県道の大規模改廃に際して連続する形に統合されたものである。
1931年12月16日：群馬県告示第633号により、四ツ塚前橋線および田口前橋線として県道指定。
当初の路線名は、勢多郡宮城村大字鼻毛石字四ツ塚（当時）の宮城村役場前、および勢多郡南橘村大字田口（当時）の国道交差点をそれぞれ起点としていた事による。双方の道路とも、勢多郡富士見村大字時沢（当時）で県道黒保根前橋線（後の群馬県道4号前橋赤城線）に合流、重複して前橋市に至っていた。
1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道四ツ塚原之郷前橋線 （勢多郡宮城村大字鼻ケ石字四ツ塚 - 前橋市田口町、整理番号53）が路線認定される。
群馬県道の路線見直しに伴い、同日付の群馬県告示第325号にて従来の四ツ塚前橋線・田口前橋線を廃止。同日付の群馬県告示第326号にて、従来の2路線を結び、途中経由する勢多郡富士見村大字原之郷（現・前橋市富士見町原之郷）を名称に加えた現路線名にて県道再認定。南橘村は1954年に前橋市に合併されていたため、終点名には前橋が残った。
上武道路が東方から2012年に上細井町の前橋赤城線交差点まで延長されて以降は、時沢 - 田口町間の101号ルートが、2017年3月の上武道路全通まで国道17号旧道との間の抜け道となったため、時沢神社前交差点を中心に、大型車両による混雑がたびたび起きていた。
重複区間

前橋市柏倉町 - 前橋市鼻毛石町：群馬県道16号大胡赤城線
前橋市富士見町時沢：群馬県道4号前橋赤城線
地理 > 通過する自治体

群馬県
前橋市
地理 > 交差する道路

群馬県道333号上神梅大胡線：起点
群馬県道16号大胡赤城線：柏倉町 - 鼻毛石町 （重複区間）
群馬県道34号渋川大胡線：小坂子町
群馬県道4号前橋赤城線：富士見町時沢 （時沢神社交差点 - 時沢交差点） （重複区間）
群馬県道151号津久田停車場前橋線：富士見町原之郷
国道291号（旧国道17号）：終点
北九州市立門司病院

|  北九州市立門司病院 |
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情報
指定管理者:  医療法人茜会
英語名称:  Moji Hospital
前身:  社会保険門司市民病院
標榜診療科:  内科、消化器内科、血液内科、呼吸器内科、整形外科、皮膚科、小児科、循環器内科、神経内科、眼科、泌尿器科、リハビリテーション科、放射線科
許可病床数:  155床 一般病床：50床 結核病床：55床 療養病床：50床
開設者:  北九州市
管理者:  髙木陽一（院長）
開設年月日:  1949年（昭和24年）2月
所在地:  〒800-0021福岡県北九州市門司区南本町3番1号
位置:  北緯33度54分58秒 東経130度56分29秒﻿ / ﻿北緯33.91611度 東経130.94139度﻿ / 33.91611; 130.94139
二次医療圏:  北九州
PJ 医療機関
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北九州市立門司病院（きたきゅうしゅうしりつもじびょういん）は、福岡県北九州市門司区にある病院。山口県下関市にある医療法人茜会が指定管理者となって運営する。北九州市内で唯一の結核病床を有している。
沿革

1949年（昭和24年）2月 - 社会保険門司市民病院として開設（経営は門司市に委託）。
1963年（昭和38年）2月 - 市町村合併により門司市が北九州市の一部となり、北九州市立社会保険門司病院となる。
1966年（昭和41年）4月 - 国有財産部分払下げにより、北九州市立門司病院となる。
1983年（昭和58年）10月 - 手術棟改築工事完了。特別養護老人ホーム「かざし園」合築。
1999年（平成11年）4月 - 改築工事着工。
2002年（平成14年）9月 - 改築工事完了。
2009年（平成21年）4月 - 指定管理者制度導入、医療法人茜会による運営開始。
診療科目

リハビリテーション科
呼吸器内科
消化器内科
内科
循環器内科
整形外科
神経内科
皮膚科
小児科
泌尿器科
放射線科
血液内科
専門外来
頭痛外来
物忘れ外来
糖尿病外来
禁煙外来
医療機関の指定等

保険医療機関
労災保険指定医療機関
生活保護法指定医療機関
結核指定医療機関
原子爆弾被害者一般疾病医療取扱医療機関
公害医療機関
特定疾患治療研究事業指定医療機関
交通アクセス

JR九州鹿児島本線小森江駅より徒歩5分。
西鉄バスで市立門司病院前下車、徒歩1分。
北九州市立門司総合特別支援学校

| 北九州市立門司総合特別支援学校 |
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 北緯33度55分02秒 東経130度56分40秒﻿ / ﻿北緯33.91712度 東経130.94437度﻿ / 33.91712; 130.94437座標: 北緯33度55分02秒 東経130度56分40秒﻿ / ﻿北緯33.91712度 東経130.94437度﻿ / 33.91712; 130.94437
過去の名称:  北九州市立門司養護学校 北九州市立門司特別支援学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  北九州市
設立年月日:  2016年4月1日
共学・別学:  男女共学
設置学部:  小学部・中学部・高等部
学期:  2学期制
学校コード:  E140210000032 
所在地:  〒800-0006
 福岡県北九州市門司区矢筈町13-1
外部リンク:  
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北九州市立門司総合特別支援学校（きたきゅうしゅうしりつ もじそうごうとくべつしえんがっこう）は、福岡県北九州市門司区矢筈町にある特別支援学校である。
教育目標

一人一人の能力や可能性を最大限に伸ばし、『生きがいをもち、たくましく、自立し社会参加できる児童生徒』の育成
目指す児童生徒像

<笑顔で生きる>　生き生きと明るく学ぶ子ども
<元気に生きる>　たくましく元気に育つ子ども
<豊かに生きる>　自分で考え行動できる子ども
学校経営方針

『ともに学び、ともに育ち、ともに生きる』
児童生徒・教職員・保護者が、部門・学部を超え「ともに学び、ともに育ち、ともに生きる」ことを目指します。
児童生徒・教職員・保護者が、学校を超え、地域の中で「ともに学び、ともに育ち、ともに生きる」ことを目指します。
交通

JR小森江駅から徒歩9分
西鉄バス北九州市立門司病院前が最寄バス停
周辺施設

北九州市立門司病院
小森江駅