stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
パトリック・ユーイング
個人成績 > レギュラーシーズン

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1985–86 | NYK | 50 | 50 | 35.4 | .474 | .000 | .739 | 9.0 | 2.0 | 1.1 | 2.1 | 20.0 |
| 1986–87 | NYK | 63 | 63 | 35.0 | .503 | .000 | .713 | 8.8 | 1.7 | 1.4 | 2.3 | 21.5 |
| 1987–88 | NYK | 82 | 82 | 31.0 | .555 | .000 | .716 | 8.2 | 1.5 | 1.3 | 3.0 | 23.2 |
| 1988–89 | NYK | 80 | 80 | 36.2 | .567 | .000 | .746 | 9.3 | 2.4 | 1.5 | 3.5 | 22.7 |
| 1989–90 | NYK | 82 | 82 | 38.6 | .551 | .250 | .775 | 10.9 | 2.2 | 1.0 | 4.0 | 28.6 |
| 1990–91 | NYK | 81 | 81 | 38.3 | .514 | .000 | .745 | 11.2 | 3.0 | 1.0 | 3.2 | 26.6 |
| 1991–92 | NYK | 82 | 82 | 38.4 | .522 | .167 | .738 | 11.2 | 1.9 | 1.1 | 3.0 | 24.0 |
| 1992–93 | NYK | 81 | 81 | 37.1 | .503 | .143 | .719 | 12.1 | 1.9 | 0.9 | 2.0 | 24.2 |
| 1993–94 | NYK | 79 | 79 | 37.6 | .496 | .286 | .765 | 11.2 | 2.3 | 1.1 | 2.7 | 24.5 |
| 1994–95 | NYK | 79 | 79 | 37.0 | .503 | .286 | .750 | 11.0 | 2.7 | 0.9 | 2.0 | 23.9 |
| 1995–96 | NYK | 76 | 76 | 36.6 | .466 | .143 | .761 | 10.6 | 2.1 | 0.9 | 2.4 | 22.5 |
| 1996–97 | NYK | 78 | 78 | 37.0 | .488 | .222 | .754 | 10.7 | 2.0 | 0.9 | 2.4 | 22.4 |
| 1997–98 | NYK | 26 | 26 | 32.6 | .504 | .000 | .720 | 10.2 | 1.1 | 0.6 | 2.2 | 20.8 |
| 1998–99 | NYK | 38 | 38 | 34.2 | .435 | .000 | .706 | 9.9 | 1.1 | 0.8 | 2.6 | 17.3 |
| 1999–2000 | NYK | 62 | 62 | 32.8 | .435 | .000 | .731 | 9.7 | 0.9 | 0.6 | 1.4 | 15.0 |
| 2000–01 | SEA | 79 | 79 | 26.7 | .430 | .000 | .685 | 7.4 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 9.6 |
| 2001–02 | ORL | 65 | 4 | 13.9 | .444 | .000 | .701 | 4.0 | 0.5 | 0.3 | 0.7 | 6.0 |
| 通算 | 通算 | 1,183 | 1,122 | 34.3 | .504 | .152 | .740 | 9.8 | 1.9 | 1.0 | 2.5 | 21.0 |
| オールスター | オールスター | 9 | 3 | 17.8 | .537 | .000 | .692 | 6.7 | 0.8 | 1.2 | 1.8 | 11.8 |
個人成績 > プレーオフ

| シーズン | チーム | GP | GS | MPG | FG% | 3P% | FT% | RPG | APG | SPG | BPG | PPG |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988 | NYK | 4 | 4 | 38.3 | .491 | .000 | .864 | 12.8 | 2.5 | 1.5 | 3.3* | 18.8 |
| 1989 | 9 | 9 | 37.8 | .486 | – | .750 | 10.0 | 2.2 | 1.0 | 2.0 | 19.9 |  |
| 1990 | 10 | 10 | 39.5 | .521 | .500 | .820 | 10.5 | 3.1 | 1.3 | 2.0 | 29.4 |  |
| 1991 | 3 | 3 | 36.7 | .400 | – | .778 | 10.0 | 2.0 | 0.3 | 1.7 | 16.7 |  |
| 1992 | 12 | 12 | 40.2 | .456 | .000 | .740 | 11.1 | 2.3 | 0.6 | 2.6 | 22.7 |  |
| 1993 | 15 | 15 | 40.3 | .512 | 1.000 | .638 | 10.9 | 2.4 | 1.1 | 2.1 | 25.5 |  |
| 1994 | 25 | 25 | 41.3 | .437 | .364 | .740 | 11.7 | 2.6 | 1.3 | 3.0 | 21.9 |  |
| 1995 | 11 | 11 | 36.3 | .513 | .333 | .686 | 9.6 | 2.5 | 0.5 | 2.3 | 19.0 |  |
| 1996 | 8 | 8 | 41.0 | .474 | .500 | .651 | 10.6 | 1.9 | 0.1 | 3.1* | 21.5 |  |
| 1997 | 9 | 9 | 39.7 | .527 | .000 | .643 | 10.6 | 1.9 | 0.3 | 2.4 | 22.6 |  |
| 1998 | 4 | 4 | 33.0 | .357 | – | .593 | 8.0 | 1.3 | 0.8 | 1.3 | 14.0 |  |
| 1999 | 11 | 11 | 31.5 | .430 | – | .593 | 8.7 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 13.1 |  |
| 2000 | 14 | 14 | 32.9 | .418 | – | .697 | 9.5 | 0.4 | 1.1 | 1.4 | 14.6 |  |
| 2002 | ORL | 4 | 0 | 16.8 | .320 | .000 | .588 | 5.5 | 1.0 | 0.3 | 1.0 | 6.5 |
| 通算 | 通算 | 139 | 135 | 37.5 | .469 | .348 | .718 | 10.3 | 2.0 | 0.9 | 2.2 | 20.2 |
個人成績 > キャリアハイ

| カテゴリ | 記録 | 所属チーム | 対戦相手 | 日付 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 得点 | 51 | ニューヨーク・ニックス | vs. ボストン・セルティックス | 1990 |
| フィールドゴール成功数 | 22 | ニューヨーク・ニックス | vs. シャーロット・ホーネッツ | 000000001990-12-01-00001990年12月1日 |
| フィールドゴール試投数 | 37 | ニューヨーク・ニックス | at サンアントニオ・スパーズ | 000000001991-03-26-00001991年3月26日 |
| 3ポイント成功数 | 1 | ニューヨーク・ニックス | 同率19チーム |  |
| 3ポイント試投数 | 3 | ニューヨーク・ニックス | 同率2チーム |  |
| フリースロー成功数 | 18 | ニューヨーク・ニックス | vs. インディアナ・ペイサーズ | 000000001991-01-10-00001991年1月10日 |
| フリースロー試投数 | 23 | ニューヨーク・ニックス | 同率2チーム |  |
| オフェンスリバウンド | 11 | ニューヨーク・ニックス | vs. ミルウォーキー・バックス | 000000001996-02-20-00001996年2月20日 |
| ディフェンスリバウンド | 22 | ニューヨーク・ニックス | vs. マイアミ・ヒート | 000000001992-12-19-00001992年12月19日 |
| トータルリバウンド | 26 | ニューヨーク・ニックス | vs. マイアミ・ヒート | 000000001992-12-19-00001992年12月19日 |
| アシスト | 11 | ニューヨーク・ニックス | vs. シャーロット・ホーネッツ | 000000001996-04-19-00001996年4月19日 |
| スティール | 5 | ニューヨーク・ニックス | 同率4チーム |  |
| ブロック | 9 | ニューヨーク・ニックス | 同率4チーム |  |
| 出場時間 | 54分 | ニューヨーク・ニックス | at アトランタ・ホークス | 000000001991-12-07-00001991年12月7日 |
その他

選手会会長
人柄
CM
引退後
ジュニア
日本との関係
1995年頃のユーイング
たづたづし

| たづたづし |
| --- | --- |
作者:  松本清張
国:   日本
言語:  日本語
ジャンル:  短編小説
発表形態:  雑誌掲載
初出情報
初出:  『小説新潮』1963年5月号
出版元:  新潮社
刊本情報
収録:  『眼の気流』
出版元:  新潮社
出版年月日:  1963年10月25日
装幀:  上口睦人
 ウィキポータル 文学  ポータル 書物
テンプレートを表示
『たづたづし』は、松本清張の短編小説。『小説新潮』1963年5月号に掲載され、同年10月に短編集『眼の気流』収録の一編として、新潮社より刊行された。「たづたづし」は、万葉集の「夕闇は 道たづたづし 月待ちて 行ませ我が背子 その間にも見む」からで、「はっきりしなくて不安である」の意。『愛のきずな』のタイトルで1969年に東宝で映画化、また3度テレビドラマ化されている。
あらすじ

最近課長に昇進したばかりの32歳のわたしは、電車の中で24歳の平井良子という女性と知り合い関係を持つ。3ヶ月後、良子はふいに、自分には夫がいて、恐喝傷害で刑務所に入っており、あと1週間で出所することを告白する。自分の社会的立場の崩壊を恐れたわたしは、良子を長野県富士見駅近くの山林に連れ出し、首を絞めた。
しかしその後、数日経っても新聞に良子の死体発見の記事が出ない。徐々に不安になってきたわたしは、長野県の地方紙を調べ始めたが、驚くべき記事がわたしの目に入った。
エピソード

著者は本作について「『たづたづし』は書いたときは少しイヤ味な題だと思ったが、いまはそれなりに落ちついている。この小説に使った場所は、わたしが以前に住んでいた練馬区の上石神井のあたりである。いまから十七、八年前は、上石神井も武蔵野の名残りがあって、雑木林の小径がいたるところで見られたものだ。暗い木立の下を抜けると月光の路に出、また闇の林の中に入るといった風情であった。いまは雑木林がとり払われ、団地や建売住宅地になっている。「諏訪の本屋」というのは、上諏訪にいて、先年物故した考古学者の藤森栄一氏が経営した本屋のことである」と記している。
映画

| 愛のきずな |
| --- | --- |
監督:  坪島孝
脚本:  小川英 坪島孝
製作:  渡辺晋 五明忠人
出演者:  藤田まこと 園まり
音楽:  広瀬健次郎
撮影:  内海正治
編集:  武田うめ
配給:  東宝
公開:   1969年2月15日
上映時間:  98分
製作国:   日本
言語:  日本語
テンプレートを表示
映画タイトル『愛のきずな』。1969年2月15日公開。製作は渡辺プロダクションと東宝、配給は東宝。現在はDVD化されている。原作と異なる結末を設定している。
映画 > ストーリー

旅行会社の総務課長代理・鈴木良平は、専務の娘と結婚していた。だが、何かと父の権威を笠に着る妻との生活は冷たいものであった。ある雨の夕方、良平は線は細いが可憐な女性・平井雪子と知り合う。乾いた家庭生活の代償に、良平は雪子に誠心誠意を尽くし、雪子も良平を深く愛するようになる。ところが、雪子には暴力的で目下服役中の夫がいた。これを知った良平は大きな衝撃を受け、夫と離婚し自分との再婚を望む雪子をなだめようとするが、雪子の決意は固かった。現在の生活の崩壊を怖れる良平は、悩んだ末、雪子を信州に連れ出し、ついに彼女の首を絞める。しかし、安心も束の間、雪子そっくりの記憶喪失の女性の存在を知り、良平は新たな恐怖に苛まれるようになる。
映画 > キャスト

鈴木良平：藤田まこと
鈴木早苗：原知佐子
鈴木美奈：吉田優香
平井雪子：園まり
平井健次：佐藤允
葉室：山茶花究
総務課長：小栗一也
宮田：堺左千夫
貝塚：勝部義夫
堀川：大前亘
吉野：北浦昭義
女秘書：川村真樹
政治家：上田吉二郎
出前持：左とん平
監督：草川直也
とん楽の主人：松本染升
尾行の若い男：上杉高也
コロナの男：鈴木治夫
入学式の警官：関田裕
煙草屋のかみさん：千石規子
エルムのマスター：生方壮児
あんちゃん：鈴木和夫、西条康彦、岩本弘司
映画 > スタッフ

製作：渡辺晋、五明忠人
監督：坪島孝
原作：松本清張
脚本：小川英、坪島孝
音楽：広瀬健次郎
撮影：内海正治
照明：高島利雄
美術：育野重一
編集：武田うめ
録音：指田漸
整音：杉崎喬
製作担当者：篠田啓助
助監督：松本正志
スチル：橋山直己
合成：三瓶一信
『喜劇 駅前桟橋』
脚本：池田一朗、監督：杉江敏男、主演：森繁久彌、製作：東京映画
『駅前シリーズ』第24作にして最終作。
| 表 話  歴松本清張原作の映画作品 |
| --- | --- |
映画リスト:  松本清張原作の映画一覧（公開順） 
あ行:  愛のきずな  天城越え  彩り河 
　か行:  顔  影なき声  影の車  かげろう絵図  花実のない森  風の視線  考える葉  黄色い風土  危険な女  鬼畜  球形の荒野  共犯者  霧の旗（1965年）  霧の旗（1977年）  疑惑  黒い画集 あるサラリーマンの証言  黒い画集 ある遭難  黒い画集 第二話 寒流  黒い樹海  黒の奔流  けものみち  告訴せず 
さ・た行:  砂の器  ゼロの焦点（1961年）  ゼロの焦点（2009年）  点と線 
な - わ行:  内海の輪  波の塔  張込み  無宿人別帳  迷走地図  眼の壁  わるいやつら 
 作品  映画  テレビドラマ  カテゴリ
| 表 話  歴坪島孝監督作品 |
| --- | --- |
1960年代:  写真記者物語 瞬間に命を賭けろ（1963年）  クレージー作戦 くたばれ!無責任（1963年）  蟻地獄作戦（1964年）  国際秘密警察 火薬の樽（1964年）  こゝから始まる（1965年）  クレージーの無責任清水港（1966年）  クレージーだよ奇想天外（1966年）  クレージーだよ天下無敵（1967年）  クレージー黄金作戦（1967年）  クレージーの怪盗ジバコ（1967年）  クレージーメキシコ大作戦（1968年）  愛のきずな（1969年）  奇々怪々 俺は誰だ?!（1969年） 
1970年代:  クレージーの殴り込み清水港（1970年）  喜劇 負けてたまるか!（1970年）  日本一のワルノリ男（1970年）  だまされて貰います（1971年）  日本一のショック男（1971年）  喜劇 泥棒大家族 天下を盗る（1972年）  鬼輪番（1974年）  ルパン三世 念力珍作戦（1974年）  お姐ちゃんお手やわらかに（1975年）  Alice THE MOVIE 美しき絆（1979年） 
テレビドラマ:  クレクレタコラ（1973年）  へんしん!ポンポコ玉（1973年）  大江戸捜査網（1974年）  隠し目付参上（1976年）  江戸特捜指令（1977年）
テレビドラマ > 1978年版

| 松本清張おんなシリーズ 記憶 |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
原作:  松本清張『たづたづし』
脚本:  服部佳
監督:  山本和夫
出演者:  十朱幸代 児玉清
製作
プロデューサー:  石井ふく子
制作:  TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1978年10月15日
放送時間: 21:00 - 21:55
放送枠: 日曜劇場
テンプレートを表示
「松本清張おんなシリーズ・記憶」。1978年10月15日、TBS系列の「東芝日曜劇場」枠（21:00-21:55）にて放映。視聴率19.4%（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。
平井良子：十朱幸代
野上和也：児玉清
平井貞夫：新克利
野上文子：茅島成美
赤塚真人
河村弘二
大鹿次代
横井徹
森本健介
小寺大介
一ツ柳明美
前田晃一
羽田直美
脚本：服部佳
プロデューサー：石井ふく子
監督：山本和夫
制作：TBS
| TBS系列 東芝日曜劇場> 前番組 | TBS系列 東芝日曜劇場> 番組名 | TBS系列 東芝日曜劇場> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 松本清張おんなシリーズ4足袋 （1978.10.8）  | 松本清張おんなシリーズ5 記憶 （1978.10.15）  | 緑の炎 （原作：石沢英太郎） （1978.10.22）  |
テレビドラマ > 1992年版

| 松本清張 作家活動40年記念 ドラマスペシャル たづたづし |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
原作:  松本清張『たづたづし』
脚本:  宮川一郎
演出:  嶋村正敏
出演者:  古谷一行 吉川十和子
エンディング:  真璃子「あなたの海になりたい」
製作
プロデューサー:  嶋村正敏（日本テレビ） 松村あゆみ（日本テレビ） 森敏樹 坂梨港
制作:  日本テレビ

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1992年1月7日
放送時間: 21:03 - 22:52
放送枠: 火曜サスペンス劇場
テンプレートを表示
「松本清張 作家活動40年記念 ドラマスペシャル・たづたづし」。1992年1月7日、日本テレビ系列の「火曜サスペンス劇場」枠（21:03-22:52）にて放映。視聴率17.0%（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。
新田順三：古谷一行
平井良子：吉川十和子
新田美奈子：佳那晃子
平井晃：内藤剛志
江藤課長：津嘉山正種
渋谷一三（営林署長）：山谷初男
平井順（良子の息子）：山口仁
嵯峨周平、志賀圭二郎、町田真一、松田朗、加藤満、高橋ひろ子、吉本選江、石井富子　ほか
脚本：宮川一郎
演出：嶋村正敏（日本テレビ）
企画：小坂敬、松本陽一
プロデューサー：嶋村正敏、松村あゆみ（日本テレビ）、森敏樹、坂梨港（電通）
音楽：大谷和夫
制作協力：NTV映像センター
製作著作：日本テレビ
| 日本テレビ系列 火曜サスペンス劇場> 前番組 | 日本テレビ系列 火曜サスペンス劇場> 番組名 | 日本テレビ系列 火曜サスペンス劇場> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 松本清張 作家活動40年記念けものみち （1991.12.24）  | 松本清張 作家活動40年記念 ドラマスペシャル たづたづし （1992.1.7）  | 京都大石殺人街道 （1992.1.14）  |
テレビドラマ > 2002年版

| 松本清張没後10年特別企画 たづたづし |
| --- | --- |
ジャンル:  テレビドラマ
原作:  松本清張『たづたづし』
脚本:  市川森一
監督:  松原信吾
出演者:  中村雅俊 牧瀬里穂
エンディング:  川村結花「エチュード」
製作
プロデューサー:  佐々木彰（テレビ東京）ほか
制作:  テレビ東京 BSジャパン

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2002年11月24日（BSジャパン） 2002年11月27日（テレビ東京）
放送時間: 21:00-23:24 （地上波では20:54 - 23:18）
放送枠: 女と愛とミステリー
テンプレートを表示
「松本清張没後10年特別企画・たづたづし」。2002年11月24日、BSジャパンの「BSミステリー」枠（21:00-23:24）にて放映。地上波では、同年11月27日、テレビ東京系列の「女と愛とミステリー」枠（20:54-23:18）にて放映。夏樹静子の翻案による作品。
仙川兼作：中村雅俊 （農林水産省の官僚）
平井アヤ：牧瀬里穂
仙川加奈子：名取裕子 （兼作の妻）
森岡努：村田雄浩
藤巻勝志：宮下直紀
関口武：藤木悠
刑事：嶋尾康史
北浜レイ：東山麻美
アパートの大家：森庸子
公共団体の職員：柴田林太郎
営林署の従業員：重松収
運転手：住若博之
運転手：堂本大幾
マスター：早川純一
荒木直也
東俊樹
ポール・カミンスキー
消防士：樋口靖
看護師：香取広美
アナウンサー：榎田卓央
アナウンサー：末武里佳子
小池章之
小泉絵美子
寺崎ゆか
松本航平
冨沢のりか
翻案：夏樹静子
脚本：市川森一
監督：松原信吾
テーマ曲：稲垣潤一「TOKYO ELEGY」
選曲：御園雅也
助監督：伊藤嘉文
撮影協力：イタヤマメディコ、カラオケ・デイ・トリッパー大船店 ほか
音楽協力：テレビ東京ミュージック
技術協力：バル・エンタープライズ
美術協力：KHKアート
VFX：オムニバス・ジャパン
編集・MA：ザ・チューブ
チーフプロデューサー：佐々木彰（テレビ東京）
企画プロデューサー：勝田祥三（電通）
プロデューサー：只野研治（テレビ東京）、青柳教載（電通ミュージック・アンド・エンタテインメント）、近藤晋（東北新社）、菊地実(ナック)
制作協力：東北新社
制作：電通ミュージック・アンド・エンタテインメント、テレビ東京、BSジャパン、CMP
| テレビ東京系列 女と愛とミステリー> 前番組 | テレビ東京系列 女と愛とミステリー> 番組名 | テレビ東京系列 女と愛とミステリー> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| 監察医・篠宮葉月 死体は語る2 （原作：上野正彦） （2002.11.20）  | 松本清張没後10年特別企画 たづたづし （2002.11.27）  | パートタイム探偵 （2002.12.11）  |
| 表 話  歴松本清張原作のテレビドラマ |
| --- | --- |
一覧:  松本清張原作のテレビドラマ一覧（放送順） 
　あ行:  愛犬  愛と空白の共謀  愛と死の砂漠  愛の断層  蒼い描点  青のある断層  赤い月  葦の浮船  熱い空気  熱い絹  天城越え  或る「小倉日記」伝  一年半待て  異変街道  遺墨  依頼人  薄化粧の男  馬を売る女  駅路  お手玉  溺れ谷 
か行:  拐帯行  顔  影の車  影の地帯  駆ける男  かげろう絵図  花実のない森  数の風景  風の息  風の視線  花氷  紙の牙  家紋  鴉  ガラスの城  カルネアデスの舟板  寒流  黄色い風土  記憶  聞かなかった場所  危険な斜面  鬼畜  記念に…  球形の荒野  恐喝者  共犯者  虚飾の花園  霧の旗  疑惑  疑惑 (時代劇)  空白の意匠  草  草の陰刻  くるま宿  黒い樹海  黒い空  黒い福音  黒い罠  黒革の手帖  黒の回廊  黒の奔流  結婚式  けものみち  絢爛たる流離  交通事故死亡1名  声  心の影  誤差  混声の森 
さ行:  西海道談綺  西郷札  最後の自画像  再春  坂道の家  ザ・商社  殺意  殺人行おくのほそ道  裁きの夏  三億円事件  山峡の章  山峡の湯村  時間の習俗  式場の微笑  事故  詩城の旅びと  市長死す  死の発送  支払い過ぎた縁談  十万分の一の偶然  種族同盟  状況曲線  証言  証明  書道教授  知られざる動機  白い闇  真贋の森  死んだ馬  砂の器  棲息分布  脊梁  ゼロの焦点  潜在光景  捜査圏外の条件  喪失  喪失の儀礼  遭難 
た行:  高台の家  たずね人  たづたづし  脱兎のごとく 岡倉天心  足袋  断線  小さな旅館  地の骨  地方紙を買う女  中央流沙  強き蟻  帝銀事件  Dの複合  天才画の女  点と線  逃亡  遠い接近  年下の男  突風 
な行:  内海の輪  波の塔  二階  日光中宮祠事件  ニュードキュメンタリードラマ昭和 松本清張事件にせまる  人間水域  塗られた本 
は行:  箱根初詣で  鉢植を買う女  歯止め  張込み  犯罪広告  犯罪の回送  反射  氷雨  微笑の儀式  火と汐  火の記憶  火の路  紐  百円硬貨  父系の指  不在宴会  不在証明  文五捕物絵図  文吾捕物帳 
ま - わ行:  真昼の月  見送って  水の炎  霧氷の影  迷走地図  眼の壁  眼の気流  夜光の階段  やさしい地方  指  留守宅の事件  連環  老春  六畳の生涯  渡された場面  わるいやつら 
関連項目:  松本清張シリーズ (関西テレビ)  松本清張ミステリー時代劇 
 カテゴリ / 一覧（作品・映画）
宮崎エプソン

| --- | --- |
 
種類:  株式会社
市場情報:  東証1部 6708 2009年5月26日上場廃止 
本社所在地:   日本 〒889-1602 宮崎県宮崎市清武町今泉丙1860
本店所在地:  〒392-0001 長野県諏訪市大和3丁目3番5号
設立:  1938年11月15日（1891年7月創業）
業種:  電気機器
法人番号:  5013401004761 
事業内容:  水晶デバイス事業
代表者:  代表取締役社長 北村政幸
資本金:  1億円 （2013年4月1日現在）
売上高:  単独832億85百万円 （2011年3月期）
純利益:  286万5,000円 （2024年3月期）
総資産:  34億7,314万9,000円 （2024年3月期）
従業員数:  252名 （2021年4月1日現在）
決算期:  3月31日
主要株主:  セイコーエプソン株式会社
関係する人物:  吉村鉄之助（創業者）
外部リンク:  宮崎エプソン株式会社
特記事項：売上高・純利益・純資産・総資産はいずれもセイコーエプソンへの吸収分割以前の数値
テンプレートを表示
エプソントヨコム旧本社（セイコーエプソン日野事業所内）
宮崎エプソン株式会社（みやざきエプソン、Miyazaki Epson Corporation） は、宮崎県宮崎市に本社を置く水晶部品の製造者である。セイコーエプソンの完全子会社。旧社名は東洋通信機株式会社（旧通称トヨコム）、後にエプソントヨコム株式会社。
概説

1891年7月に、創業者の吉村鉄之助が、通信機器の製造販売をする吉村商会を創業。その後、同店の営業を承継した東洋無線電信電話株式会社と明昭電気株式会社が1938年に合併し、現在の法人が東洋通信機株式会社として設立された。
戦後、通信機器事業で成長するとともに、1960年に人工水晶の量産化に成功し、水晶デバイス事業を拡大したほか、自動券売機事業にも進出した。
1984年6月に東洋通信機100%出資で宮崎東洋通信機株式会社設立。
長らく無借金経営を続けていた優良企業であったが、1998年に発生した防衛装備品納入に係わる官製過大請求事件の被害をはじめ、バブル崩壊後の経営低迷を受け、産業活力再生法に基づく事業再構築計画に基づき、2004年4月に防衛事業を分社化（東洋無線システム株式会社）して、筆頭株主（20%）の日本電気（NEC）に譲渡。2005年4月に装置事業を分社化（東洋ネットワークシステムズ株式会社）し、NECの関連会社（株式51.25%保有）である日本電気システム建設（現・NECネッツエスアイ）に譲渡。また業務用無線事業をケンウッドに営業譲渡。これにより、中核的事業を水晶デバイス事業に特化し、経営資源を集中させた。自動券売機事業の製品は、会社食堂やフェリーの券売機等で今でも活躍している。
2005年10月1日に、セイコーエプソンの水晶事業を分社型の吸収分割する形で事業統合し、セイコーエプソンに株式を割り当てたことで、セイコーエプソンの子会社となり、エプソントヨコムとなる。事業統合に伴い、本社を神奈川県川崎市幸区塚越から、セイコーエプソン日野事業所のある東京都日野市に移転。「エプソントヨコム」としての製品第1号は、プラスチックモールドによる温度補償型水晶振動子（TXCO）のTG-5010LH。
2006年4月1日に、セイコーエプソンの光学デバイス事業も営業譲渡により吸収している。
2009年3月11日に、親会社であるセイコーエプソンが、株式公開買付けと株式交換を実施して、完全子会社化することを発表。セイコーエプソンは、翌3月12日から4月23日まで公開買付を行い、持株比率を66.8％から91.2％に引き上げた後、6月1日付で株式交換を行い、当社はセイコーエプソンの完全子会社となった。
水晶振動子（クォーツ）などの単体部品から、それを利用した発振器、デジタルカメラ向けの光学フィルター、DVDドライブの光ピックアップなどの水晶を用いた部品を製造している。最近はジャイロなどのセンサも製造している。
2012年4月1日、宮崎事業所における水晶デバイス製品の製造機能を除くすべての機能をセイコーエプソン本体に移管し、本社を宮崎県宮崎市に移転した。その後、2013年4月1日には、商号を宮崎エプソン株式会社に変更した。
テレビ番組

日経スペシャル ガイアの夜明け ニッポンの伝統力 ～世界一!老舗企業の底力～（2008年1月8日、テレビ東京） - 老舗が支えるデジタル機器を取材。
成島勇

| --- | --- |
: この項目では、競輪選手について説明しています。政治家については「成島勇 (政治家)」をご覧ください。
成島 勇（なりしま いさむ、1975年 - 1998年7月24日）は、日本競輪選手会東京支部に所属していた元競輪選手。
来歴

日本競輪学校第76期生（同期には、市田佳寿浩、石丸寛之らがいる）として、1995年8月5日、松阪競輪場でデビューし7着。初勝利は同年10月29日の久留米競輪場。
1998年7月23日、立川競輪場でのレースで、最終4角付近で他選手と接触して転倒し、その際頭蓋骨を骨折したため翌日死亡した。22歳没。
1998年7月25日選手登録削除。通算戦績250戦61勝、優勝6回。
コロムビア・ガールズ・コレクション

| コロムビア・ガールズ・コレクション |
| --- | --- |
出身地:   日本
ジャンル:  演歌
活動期間:  2010年 -
レーベル:  日本コロムビア

メンバー:  南かなこ 出光仁美 松川未樹 三代目コロムビア・ローズ
コロムビア・ガールズ・コレクション（CGC=Columbia Girls Collection）とは、日本コロムビア所属の女性若手・中堅演歌歌手4人で結成された「演歌アイドル」を標榜するユニット。
概要

日本コロムビアが2010年10月1日に創業100周年を迎えたことから、その記念企画として南かなこ・出光仁美・松川未樹・三代目コロムビア・ローズ4人で「演歌アイドル」を目指して結成したユニット。
同4月20日にデビュー曲「夢色ラプソディー」が発売され、NHKラジオ第1放送のヘヴィー・ローテーション「ユア・ソング」で同年4月から5月の2ヶ月に渡り放送された。
ディスコグラフィー

「夢色ラプソディー/ふたりの恋あかり」（2011年4月20日発売）
出演

新・平成歌謡塾（BS朝日　2011年5月よりレギュラーアシスタント）
さんまのSUPERからくりTV （TBSテレビ 2011年6月12日「芸能人かえうた王 新人予選」）
全日空の航空事故およびインシデント

全日空の航空事故およびインシデント（ぜんにっくうのこうくうじこおよびインシデント）は、全日本空輸（略称: 全日空、ANA）が関係する航空事故およびオーバーランなどの重大なインシデントを一覧にしたものである。エアージャパンなどグループ企業や全日空に統合された航空会社の事故・インシデントも対象に含む。また、全日空が遭遇したハイジャック事件については「全日本空輸ハイジャック事件」を参照のこと。なお、社名については事故当時の名称とする。
1950年代 > 全日空下田沖墜落事故

1958年8月12日、全日空25便ダグラス DC-3 (JA5045) が、羽田空港から小牧空港へ向かう途中、近隣を飛行中の全日空機にエンジン故障を報告した後静岡県下田市沖に墜落した。乗客30名と乗員3名の全員が死亡した。コックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーの搭載法制化前で、それらが搭載されていなかったこともあり、事故原因は完全に解明できなかった。
→詳細は「全日空下田沖墜落事故」を参照
1960年代 > 全日空小牧空港衝突事故

1960年3月16日、全日空25便ダグラス DC-3 (JA5018) が小牧空港へ着陸した直後の滑走中、同じ滑走路上で離陸滑走を始めていた航空自衛隊第3航空団所属のF-86D戦闘機と衝突、両機ともに大破・全損した。全日空機の乗員1名、乗客2名が死亡した。原因は全日空機が滑走路を走行中なのにもかかわらず、管制官が自衛隊機に離陸許可を与えたためであった。
→詳細は「全日空小牧空港衝突事故」を参照
1960年代 > 全日空バイカウント機墜落事故

1962年11月19日、訓練飛行中のビッカース828バイカウント (JA8202) が、愛知県西加茂郡猿投町上空でスピン（きりもみ状態）に陥って墜落し、乗員4名全員が死亡した。
→詳細は「全日空バイカウント機墜落事故」を参照
1960年代 > 全日空機八丈島空港着陸失敗事故

1963年4月10日、団体客のために回送中の全日空ダグラスDC-3 (JA5039) が、八丈島空港へ着陸の際にタイヤブレーキをロックしていたため着陸に失敗し、大破した。負傷者はいなかった。この事故で損傷した主翼は修理のために東京に輸送されたが、別の事故で破損したDC-3に流用されたため、残された胴体は現地で廃棄処分になった。
1960年代 > 全日空機羽田空港胴体着陸事故

1963年4月24日、千歳発羽田行きの全日空60便ビッカース828バイカウント機 (JA8208) が、羽田空港に着陸の際、誤操作で車輪を引き上げてしまい胴体着陸となり大破した。乗員1名が負傷した。
1960年代 > 全日空機仙台空港着陸失敗事故

1963年5月10日、全日空802便ダグラスDC-3 (JA5040) が、経由地の仙台飛行場での着陸の際、機体が不安定になったため着陸復行を決めてエンジンを全開にしたが、滑走路から逸れて吹き流しのポールに激突した。乗客乗員7名が重軽傷を負った。
→詳細は「全日空機仙台空港着陸失敗事故」を参照
1960年代 > 全日空機大阪空港機体破損事故

1963年6月5日、大阪国際空港で深夜駐機中のダグラスDC-3 (JA5078) が、突風に煽られて隣のダグラスDC-3 (JA5027) の尾部に主翼を接触させて破損した。両機とも破損したがJA5078の主翼の修理が困難な状態であったため、同年4月に八丈島で大破したJA5039の主翼と交換した。
1960年代 > 藤田航空機八丈富士墜落事故

1963年8月17日、藤田航空の羽田行き臨時便として運航されたデ・ハビランドDH114ヘロン1B (JA6155) が、八丈島空港を離陸した後、八丈島北部の八丈富士の北西斜面に墜落し炎上した。乗員3名と乗客16名の計19名全員が死亡。離陸後右旋回したことで山腹に激突したと見られるが、右旋回の理由は判明しなかった。
→詳細は「藤田航空機八丈富士墜落事故」を参照
1960年代 > 全日空貨物機失踪事故

1965年2月14日、伊丹空港発羽田空港行きの深夜貨物便として運航されていたダグラスDC-3 (JA5080) が知多半島付近で失踪した。22か月後の1966年12月29日に、赤石山脈中ノ尾根山の山頂付近で機体の残骸と乗員の遺体が発見され、乗員2名全員の死亡が確認された。事故当日は激しい雷雨であったため、悪天候による計器の誤作動が疑われたが、原因は確定していない。
→詳細は「全日空貨物機失踪事故」を参照
1960年代 > 全日空羽田沖墜落事故

1966年2月4日、千歳空港発羽田空港行きの全日空60便ボーイング727-100 (JA8302) が、羽田空港に着陸進入中に東京湾へ墜落した。乗客乗員133名の全員が死亡した。目的地への到着を急ぐあまり高度を下げすぎたとする操縦ミス説や、グランドスポイラーの機構欠陥による誤作動説、第3エンジンの不調および脱落説などが挙げられたが、事故調査報告書では原因不明とされた。
→詳細は「全日空羽田沖墜落事故」を参照
1960年代 > 全日空機鹿児島空港オーバーラン事故

1966年9月18日、フォッカーF-27フレンドシップ機が鹿児島空港に着陸の際にオーバーランとなり滑走路を逸脱、滑走路北側50メートルの海中に突っ込み機体が破損した。乗員1名が軽傷を負った。回送便だったため乗客および客室乗務員は搭乗していなかった。
→詳細は「全日空機鹿児島空港オーバーラン事故」を参照
1960年代 > 全日空松山沖墜落事故

1966年11月13日、全日空533便YS-11 (JA8658) が大阪国際空港から松山空港に着陸する際、着陸復行したものの、その直後に空港沖の伊予灘に墜落した。乗客45名と乗員5名の全員が死亡した。操縦ミスもしくはエンジンの不調が原因といわれているが、ボイスレコーダーとフライトレコーダーを搭載していなかったこともあり、原因は不明となっている。
→詳細は「全日空松山沖墜落事故」を参照
1960年代 > 全日空機宮崎空港オーバーラン事故

1969年10月20日、全日空104便として運航されていたYS-11 (JA8708) が、宮崎空港への着陸の際に滑走路をオーバーランして滑走路先の土手に激突し大破全損した。乗員乗客43名が負傷した。
→詳細は「全日空機宮崎空港オーバーラン事故」を参照
1960年代 > 全日空機淡路島空中接触事故

1969年12月14日、全日空547便YS-11 (JA8743) が、淡路島上空で読売新聞社所有の小型機と接触した。両機とも破損したが緊急着陸に成功した。双方の乗員乗客にけが人はなかった。
→詳細は「全日空機淡路島空中接触事故」を参照
1970年代 > 全日空機熊本空港オーバーラン事故

1970年12月29日、全日空855便YS-11 (JA8755) が、熊本空港から離陸できずに滑走路からオーバーランして草地へ突っ込む。乗員・乗客は無事。機体にも目立った損傷はなく、2度試験飛行を行い無事を確認した上で航空局の許可を得て乗員のみで当初の目的地である大阪空港へ向かった。離陸できなかった原因は昇降舵が離陸時の滑走で凍結したものとされている。同機は1977年にも大島空港でオーバーランを起こすが（後述）事故原因は異なる。
1970年代 > 全日空機雫石衝突事故

1971年7月30日、全日空58便ボーイング727-200 (JA8329) が岩手県岩手郡雫石町上空で、飛行訓練中だった航空自衛隊松島基地所属のF-86F戦闘機と衝突し墜落した。乗客155名と乗員7名の計162名全員が死亡した。自衛隊機の乗員は脱出して無事であった。事故後に行われた裁判では訓練生は無罪、教官は禁錮3年（執行猶予3年）の有罪判決を受け、民事訴訟では過失割合は自衛隊側が2、全日空側が1とされた。
→詳細は「全日空機雫石衝突事故」を参照
1970年代 > 全日空機仙台空港かく座事故

1971年8月29日、羽田発仙台行きのYS-11Aが仙台空港に着陸滑走中、前脚部に異常が発生し、滑走路末端付近にかく座し機体が中破した。乗員5名が負傷した。
1970年代 > 全日空機大島空港オーバーラン事故

1977年9月8日、全日空855便YS-11 (JA8755) が、羽田空港を離陸し大島空港に着陸する際に、滑走路からオーバーランして車輪が破損、機体が中破した。乗客13名が負傷した。滑走路全長の中央付近に着地したため残りの滑走路長では停まりきれなかったことが原因である。
→詳細は「全日空機大島空港オーバーラン事故」を参照
1980年代 > 日本近距離航空機中標津空港事故

1983年3月11日、日本近距離航空497便YS-11 (JA8693) が中標津空港への着陸に失敗、乗客・乗員53人のうち、機長と乗客3人の計4名が重傷、48名が軽傷を負った。
→詳細は「日本近距離航空機中標津空港事故」を参照
1980年代 > 全日空機千歳空港着陸失敗事故

1988年1月18日、全日空779便ロッキード L-1011-385-1 (JA8508) が、千歳空港への夜間着陸の際に滑走路を見失い、滑走路接地後に再浮揚して滑走路の左側端に着地したが、滑走が斜行となり滑走路から飛び出して停止した。けが人はなかったが、機体の一部を損傷するなど中破した。
1980年代 > 全日空訓練機下地島離陸失敗事故

1988年5月30日、全日空の訓練機ボーイング737-200 (JA8455) が、下地島空港で片方のエンジンを停めた状態での離陸訓練を実施したところ、離陸に失敗して滑走路を逸脱しエプロン上で停止した。事故機は機体各部を損傷し、損傷した左主翼から燃料漏れを起こしたものの、負傷者は出なかった。
→詳細は「全日空訓練機下地島離陸失敗事故」を参照
1990年代 > 全日空351便

1994年6月18日、鹿児島空港に着陸しようとした全日空351便エアバスA320-200 (JA8392) が、滑走路に機体尾部を接触させ、圧力隔壁下部を損傷するなどして機体は中破した。乗員6名と乗客140名にけがはなかった。原因は、ピッチ角が不安定なまま着陸進入を行ったため、接地直前に大きな機首上げ操作が必要となり、接地した後もピッチ角が増大したことで、尾部が滑走路に接触したものと指摘された。
2000年代 > 全日空391便函館空港着陸失敗事故

2002年1月21日、小牧空港発函館空港行きの全日空391便エアバスA321 (JA104A) が、13時3分ごろに函館空港に着陸進入中、ウインドシアに遭遇し機体が沈下したために回復操作を行ったが、機体の尾部が滑走路に接触し機体のフレームや後部圧力隔壁、フロアビームに亀裂が入るなど中破し客室乗務員3名が負傷した。当該機はその後着陸復行により函館空港に無事着陸した。
→詳細は「全日空391便函館空港着陸失敗事故」を参照
2000年代 > 全日空訓練機下地島オーバーラン事故

2002年6月26日、全日空ボーイング767-200 (JA8254) が下地島空港でのタッチアンドゴーの訓練中、操縦ミスにより滑走路をオーバーランした。機体は滑走路東側の草地で停まったものの機体が中破、訓練生1名が軽傷を負った。
→詳細は「全日空機下地島オーバーラン事故」を参照
2000年代 > エアージャパン機成田空港オーバーラン事故

2003年1月27日、仁川国際空港発新東京国際空港行きのエアージャパン908便ボーイング767-300 (JA605A) が、雨天かつ追い風の中で速度超過のまま着陸、滑走路全長の中央近くで着地したため、路面の濡れと追い風が加わり残りの滑走路上では停止できず、B滑走路端から70メートルほどオーバーランして草地に突っ込み、誘導路灯や滑走路末端補助灯を破壊し停止した。
→詳細は「全日空機成田空港オーバーラン事故」を参照
2000年代 > 全日空機高知空港胴体着陸事故

2007年3月13日、大阪国際空港から高知空港へ向かっていた全日空1603便デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q400 (JA849A) が、着陸の際に前輪が出なくなり胴体着陸を行った。乗員4名乗客56名にけが人はなかった。ボンバルディア社が製造工程内で前輪格納庫の扉を開閉するアームのボルト1個を取り付け忘れたことが原因である。
→詳細は「全日空機高知空港胴体着陸事故」を参照
2000年代 > 全日空298便

2009年8月10日、羽田空港に着陸しようとしていたの全日空298便ボーイング737-800 (JA56AN) が、滑走路に尾部を接触させ機体を中破させた。乗員5名乗客147名にけがはなかった。原因は、滑走路上でバウンドした後、副操縦士の操作ミスにより再度の接地が大きな加速度で行われたため、主脚のストラットの圧縮に加え機首が持ち上がったことによって、機体後部が滑走路に接触したものと考えられている。
2010年代 > 全日空140便

2011年9月6日、那覇発羽田行きの全日空140便ボーイング737-700 (JA16AN) が、和歌山県東牟婁郡串本町の東約128キロメートルを飛行中に急降下し、客室乗務員2人が軽傷を負った。離席していた機長を操縦室に迎え入れるためにドアスイッチを操作するべきところ、副操縦士が誤ってラダートリムコントロールノブを操作したため、機体が異常な姿勢となり、その回復操作においても不適切・不十分なものがあったため、急降下に至ったと考えられている。
→詳細は「全日空140便急降下事故」を参照
2010年代 > 全日空731便

2012年2月5日、伊丹発の全日空731便エアバスA320-200 (JA8384) が、目的地の仙台空港で着陸復行を行った際、機体後部を滑走路に接触させた。機体は損傷したものの、乗員乗客にけがはなかった。着陸復行時に、主脚が接地したことを認識できないまま急激な機首上げ操作を行ったためと見られている。なお、当該機体は修復されたものの、製造から21年が経過していたためそのまま路線から外れ、ロゴを消した上で3月にエアアジア・ジャパンに貸し出され、訓練機として使用された後同年7月4日付で登録抹消されている。
2010年代 > 全日空956便

2012年6月20日13時23分ごろ、全日空956便ボーイング767-300ER (JA610A) が成田空港に着陸する際に主脚がバウンドし前脚から着地した際に大きな衝撃を受けた。機体は前方で変形が生じ中破、乗員4人が負傷した。激しい突風を伴う横風の中の着陸で、乗員がバウンドしたことを認識できないまま、機首下げ操作を行ったことによるものと考えられている。
2010年代 > 全日空899便

2012年12月8日22時16分ごろ、全日空899便ボーイング737-800 (JA57AN) が、目的地の庄内空港に着陸しようとした際、滑走路をオーバーランして緑地帯で停止した。運輸安全委員会による調査の結果、滑走路の着雪状況が原因で制動力が減少したものと推定された。
2010年代 > 全日空692便

2013年1月16日8時25分ごろ、山口宇部発羽田行きの全日空692便ボーイング787-8 (JA804A) が香川県上空を飛行中、バッテリーの異常を示す表示および異臭が発生したため、8時47分に高松空港に緊急着陸した。脱出シューターを利用した非常脱出の際、乗客4人が軽傷を負った。原因はメインバッテリーの内部短絡による熱暴走だが、短絡の原因までは特定できなかった。
→詳細は「ボーイング787のバッテリー問題」を参照
2010年代 > 全日空243便

2013年12月13日、福岡行きの全日空243便ボーイング777-200 (JA701A) が羽田からの離陸上昇中、高度約3万2600フィート（約1万メートル）上空で右エンジンに異常が発生したため、同機は羽田空港に引き返した。エンジン内部の前段にある高圧コンプレッサーブレードが全周破断したことによるが、激しく損傷していたため原因の特定には至らなかった。
2010年代 > 全日空1831便

2017年1月19日11時58分ごろ、秋田発札幌行きの全日空1831便デ・ハビランド・カナダ DHC-8-402 (JA461A) が着陸の際、オーバーランして滑走路を逸脱した。乗員乗客25名にけがはなかった。運輸安全委員会による調査の結果、オペレーションマニュアルに反し、着陸後すぐにプロペラピッチを変更し減速を行うべきところ、現在地を見誤った当該機機長が、速やかに滑走路を離脱しようとブレーキの始動を遅らせたことが原因で滑走路内で停止できない結果を発生させた。また、滑走路末端付近の積雪等、路面状況も不利に働いたと考えられる。
2010年代 > 全日空834便

2018年6月6日、タンソンニャット国際空港発成田行きの全日空834便ボーイング767-300ER (JA612A) が、タンソンニャット空港でのタキシング中に誘導路を曲がろうとブレーキをかけたところ、客室乗務員5人が怪我を負った。834便はそのまま成田へ飛行し、到着後に怪我をしたうちの1人が腰椎を骨折していたことが判明したため、国土交通省は航空事故に認定した。
2010年代 > 全日空963便

2019年8月15日、東京国際空港発北京首都国際空港行きの全日空963便ボーイング787-8 (JA808A) が、河北省承徳市上空を飛行中に機体が動揺し、乗客2人が重傷を負い、客室乗務員2人が軽傷を負った。機体の動揺は積雲の雲頂付近を飛行したためだとされている。
2020年代 > 全日空430便

2020年4月12日、福岡空港発大阪国際空港行きの全日空430便ボーイング737-800 (JA64AN) が、愛媛県上空を飛行中に機体が動揺し、客室乗務員1人が重傷を負った。
2020年代 > 全日空216便

2021年4月19日、シャルル・ド・ゴール国際空港発羽田空港行きの全日空216便ボーイング787-8(JA814A)が、モスクワの北東約1600kmの上空を飛行中、右操縦席に着座していた代行機長が意識を喪失した為、機長及び休憩中であった副操縦士が急遽業務交代をし、目的地をノボシビルスク空港に変更して着陸した。
2020年代 > 全日空389便

2024年4月7日21時25分頃、羽田空港発米子空港行きの全日空389便ボーイング737-800(JA69AN)が、旋回しながら米子空港への2回目の進入を試みた際に高度が極端に下がり、対地接近警報装置(GPWS)が作動して着陸復行するトラブルがあった。国土交通省は同月19日に本件を重大インシデントと認定した。
高知空港胴体着陸事故で前輪が出ず擱座する全日空機
2013年に撮影された事故機
当該機 (JA610A)
西島叶子

西島 叶子（にしじま かのこ、1995年1月3日 - ）は、熊本県出身の女子競輪選手。日本競輪選手会熊本支部所属、ホームバンクは熊本競輪場。日本競輪選手養成所第118期生。師匠は東矢昇太（98期）。父は元競輪選手の西島聡一（56期）、叔父は同じく競輪選手の西島貢司（64期）。
経歴

九州学院中学校・高等学校出身。中学時代はバレーボールに打ち込み、高校時代は空手部に所属し2011年全国高等学校空手道選手権大会団体組手5位となった。同じく競輪選手の⽠⽣崇智（109期）、曽我圭佑（113期）は中学・高校の同級生。
高校在学中に将来はスポーツに携わる仕事がしたいと考えていたためガールズケイリン選手を志望したものの、競輪選手であった父の反対に遭い日本競輪学校（当時。以下、競輪学校）の受験を認めてもらえなかったため、まずは大学に進学して自転車競技に打ち込んでから競輪学校を受験することになった。受験は地元の鹿屋体育大学に絞り、2浪の末合格。進学後に自転車競技を始め、2015年全日本大学対抗選手権自転車競技大会女子チームスプリント優勝、2016年全日本学生選手権女子スプリント優勝、2018全日本大学対抗選手権自転車競技大会スプリント優勝という実績を残した。
2019年1月17日、競輪学校第118回技能試験に合格。在校競走成績は3位（27勝）。卒業記念レースは2着。
2020年5月29日、小倉競輪場でデビューし3着。初勝利は同年8月8日の弥彦競輪場、初優勝は同年12月27日の松阪競輪場で挙げた。
2021年は2回優勝したこともあり、欠場者が出たことで繰り上がりでガールズグランプリトライアルレース（小倉競輪場）に初出場。
西村亀

西村 亀（にしむら かめ、1924年9月16日 - ）は、山口県を登録地としていた元競輪選手。
日本競輪選手養成所創設以前に選手登録された期前選手で、選手登録番号は4927。
来歴

1957年、第8回高松宮賜杯競輪（大津びわこ競輪場）、及び第13回全国都道府県選抜競輪（門司競輪場）の2000メートル競走を優勝。
この他、ホームバンクの防府競輪場で行われた開設5周年前節（1954年）、同8周年前節（1957年）をそれぞれ優勝した。
1960年10月5日、選手登録消除。
ニュージャージーサメ襲撃事件

事件を伝えるフィラデルフィア・インクワイアラー紙
下に犠牲者の写真が載っている
ニュージャージーサメ襲撃事件 (Jersey Shore shark attacks of 1916) は、1916年にアメリカ合衆国ニュージャージー州で発生したサメによる獣害事件。ピーター・ベンチリーが「ジョーズ」を執筆した際に題材とした事件と言われている（ディスカバリーチャンネル『実話！映画「ジョーズ」』）。
大西洋湾岸での襲撃事件

1916年7月1日、ニュージャージー州のリゾート地の海岸で、遊泳中の男性がサメに襲われて死亡した。しかし、当時の海洋生物学者の間ではサメが人を襲うものとの認識はなく、人を襲う可能性があるホオジロザメは、北半球の冷たい海には住めないと考えられていたので、サメではなく他の生物が原因ではないかと学者は主張した。
それから5日後の7月6日。40マイル（約64キロメートル）離れた海岸で、今度はホテルの従業員が泳いでいた所をサメに襲われた。ライフガードがすぐに助けだしたが、その従業員は両足を喰いちぎられていて、まもなく死亡した。この事件では足を失った彼を多くの人が目撃し、新聞が大々的に報じたことから、海水浴客が訪れなくなり、現地の観光産業は大きな打撃を受けることになった。