フィアットの車種一覧
過去の販売車種 > 1950年以降

| 車種 | 車種 | 初登場年 | 販売終了年 | 世代数 | 備考 |
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|  1400 | 1400 | 1950年 | 1951年 | 1代 |  |
|  CAMPAGNOLA | カンパニョーラ | 1951年 | 1973年 | 1代 | ウィリス・MBの影響を受けて作られたオフロード車。軍用車両としても採用されたことがある。 |
|  8V | 8V | 1952年 | 1954年 | 1代 |  |
|  1900 | 1900 | 1952年 | 1958年 | 1代 |  |
|  1100/103 | 1100/103 | 1953年 | 1969年 | 1代 |  |
|  600 | 600 | 1955年 | 1969年 | 1代 |  |
|  1200 | 1200 | 1957年 | 1961年 | 1代 |  |
|  NUOVA 500 | NUOVA 500 | 1957年 | 1975年 | 1代 | 500「トッポリーノ」の後継車。 |
|  1100T | 1100T | 1957年 | 1971年 | 1代 |  |
|  1200/1500/1600 CABRIOLET | 1200/1500/1600カブリオレ | 1959年 | 1966年 | 1代 |  |
|  1800 | 1800 | 1959年 | 1968年 | 1代 |  |
|  2100 | 2100 | 1959年 | 1961年 | 1代 |  |
|  2300 | 2300 | 1961年 | 1969年 | 1代 |  |
|  850 | 850 | 1964年 | 1973年 | 1代 |  |
|  238 | 238 | 1965年 | 1983年 | 1代 |  |
|  241 | 241 | 1965年 | 1974年 | 1代 |  |
|  124 | 124 | 1966年 | 1974年 | 1代 |  |
|  124 SPORT COUPE | 124スポルト・クーペ | 1967年 | 1975年 | 1代 |  |
|  124 SPORT SPIDER | 124スポルト・スパイダー | 1966年 | 1985年 | 1代 |  |
|  DINO | ディーノ | 1966年 | 1973年 | 1代 |  |
|  125 | 125 | 1967年 | 1972年 | 1代 |  |
|  128 | 128 | 1969年 | 1985年 | 1代 | ボディバリエーションには2/4ドアセダンだけでなく、ステーションワゴンの「ファミリアーレ」とクーペの「128クーペ」「128 3P」がある。 |
|  130 | 130 | 1969年 | 1977年 | 1代 |  |
|  127 | 127 | 1971年 | 1983年 | 1代 |  |
|  126 | 126 | 1972年 | 2000年 | 1代 | 500の後継となるべく開発された。 |
|  132 | 132 | 1972年 | 1981年 | 1代 |  |
|  X1/9 | X1/9 | 1972年 | 1981年 | 1代 |  |
|  131 | 131 | 1974年 | 1984年 | 1代 |  |
|  242 | 242 | 1974年 | 1987年 | 1代 | シトロエン・C35としても販売された。 |
|  900T | 900T | 1976年 | 1985年 | 1代 | イギリスではシティバン、ユーゴスラビアではザスタヴァ・900として販売された。 |
|  147 | 147 | 1976年 | 1987年 | 1代 |  |
|  RITMO | リトモ | 1976年 | 1987年 | 1代 | 英語圏ではストラーダと名乗っていた。 |
|  FIORINO | フィオリーノ | 1977年 | 2024年 | 3代 | 乗用モデルにはクーボ（Qubo）というペットネームが付く。トルコでは単にフィアット・クーボとして販売されていた。 |
|  DAILY | デイリー | 1978年 | 1983年 | 1代 | イヴェコ・デイリーのバッジエンジニアリング車。 |
|  MARENGO | マレンゴ | 1979年 | 2001年 | 3代 |  |
|  PANORAMA | パノラマ | 1980年 | 1986年 | 1代 |  |
|  ARGENTA | アルジェンタ | 1983年 | 1985年 | 1代 |  |
|  REGATA | レガータ | 1983年 | 1990年 | 1代 |  |
|  OGGI | オッジ | 1984年 | 2014年 | 1代 |  |
|  UNO | ウーノ | 1984年 | 2021年 | 2代 | 2014年までは南アメリカ市場において初代と2代目が併売されていた。 |
|  CROMA | クロマ | 1985年 | 2010年 | 2代 | 1996年から2005年まで空白期間あり。 |
|  DUNA | デューナ | 1985年 | 2000年 | 1代 | 商用モデルはペニー（Penny）という名前だった。 |
|  TALENTO | タレント | 1989年 | 2016年 | 2代 | 初代はデュカトのショートホイールベース版。2代目はルノー・トラフィックのOEM。 |
|  TEMPRA | テムプラ | 1990年 | 2002年 | 1代 |  |
|  CINQUECENTO | チンクェチェント | 1991年 | 1998年 | 1代 | 名前は「500」をイタリア語で読んだもの。イタリア語では数字ではなくアルファベットで表記で綴られる。日本語ではこれに倣って片仮名表記であることが多い。 |
|  COUPE FIAT | クーペ・フィアット | 1993年 | 2000年 | 1代 |  |
|  PUNTO | プント | 1993年 | 2018年 | 3代 | 3代目にグランデ プントと改称。 |
|  ULYSSE | ウリッセ | 1994年 | 2010年 | 2代 | フィアットから販売されるユーロバン。 |
|  BARCHETTA | バルケッタ | 1995年 | 2005年 | 1代 |  |
|  BRAVO | ブラーボ | 1995年 | 2016年 | 2代 | 初代の5ドア仕様はブラーバ（Brava）と呼称された。2001年から2007年まで間をおいた後、日本ではブラビッシモ（Bravissimo）の名で販売された。 |
|  MAREA | マレア | 1996年 | 2007年 | 1代 | テムプラの後継車。ブラジルではステーションワゴンも販売された。 |
|  PALIO | パリオ | 1996年 | 2020年 | 2代 |  |
|  SIENA | シエナ | 1996年 | 2022年 | 2代 | 欧州市場ではアルベアとして販売されていた。 |
|  MULTIPLA | ムルティプラ | 1998年 | 2013年 | 1代 | イタリア語で「多様な」という意味から取られており、実用性は高かったが、特に初期型のデザインが醜いことで知られている。フェイスリフト後はその醜さが抑えられたが、カーフェリー料金を抑えるという元来のセールス上の利点を失ってしまった。 |
|  STILO | スティーロ | 2001年 | 2010年 | 1代 |  |
|  SEDICI | セディチ | 2005年 | 2014年 | 1代 | スズキ・SX4のOEM。 |
|  SEICENTO | セイチェント | 2005年 | 2014年 | 1代 | チンクェチェントの後継車であり、名前は「600」をイタリア語で読んだもの。イタリア語では当初アルファベットで綴られていたが、2005年に数字綴りの「600」に変更された。 |
|  LINEA | リネア | 2007年 | 2018年 | 1代 | インドで販売された、4ドアセダン。 |
|  FREEMONT | フリーモント | 2011年 | 2017年 | 1代 | ダッジ・ジャーニーのOEM。 |
|  VIAGGIO | ビアッジオ | 2012年 | 2017年 | 2代 | 中国で販売される、4ドアセダン。 |
|  500L | 500L | 2012年 | 2022年 | 1代 |  |
|  OTTIMO | オッティモ | 2013年 | 2017年 | 1代 | 中国で販売される、5ドアハッチバック。 |
|  FULLBACK | フルバック | 2016年 | 2019年 | 1代 | 三菱・トライトンのOEM。 |
|  124 SPIDER | 124スパイダー | 2016年 | 2020年 | 1代 | ND型マツダ・ロードスターの兄弟車。日本のマツダの工場で生産されるが、日本ではアバルトによってチューンアップされたアバルト・124スパイダーのみ販売されていた。 |