stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
エバルトの方法
具体例

格子点 {\boldsymbol {l}}におかれたイオンの作る静電ポテンシャル \phi ({\boldsymbol {r}})を例にとって説明する。 \phi ({\boldsymbol {r}})は係数を省略すれば次の式で書ける。
静電ポテンシャル \phi ({\boldsymbol {r}})を、関数 f({\boldsymbol {r}})を用いて、次のように分割する。
ここで、 f({\boldsymbol {r}})として短距離で0に収束する関数をうまく選び、第1項の和が実空間で短距離で0に収束し、第２項の和が逆格子空間で短距離で0に収束すると計算上都合がよい。
実際には、 f({\boldsymbol {r}})として相補誤差関数 erfc がよく使われる。Gを任意の定数として f({\boldsymbol {r}})=\operatorname {erfc} (G\left|{\boldsymbol {r}}-{\boldsymbol {l}}\right|)を、 1-f({\boldsymbol {r}})は誤差関数の定義式を代入すると
第2項で t=\left|{\boldsymbol {r}}-{\boldsymbol {l}}\right|\rho とおいて変数変換する。
第２項の被積分関数は、格子の周期を持つ {\boldsymbol {r}}の関数であるから、フーリエ級数に展開できる。単位格子の体積を v_{\mathrm {cell} }とおくと、次のように第２項を展開できる。
よって、 \operatorname {erfc} (x)や e^{-x}といった、 xについて速やかに0に収束する関数が現れる形に変形することができた。
後は、各項がそれぞれ {\boldsymbol {l}}と {\boldsymbol {g}}に対して速く収束するように適当なGの値を選べば効率よく計算できる。
粒子・メッシュ・エバルト (PME) 法

エバルト法は、計算機の出現よりずっと以前に、理論物理学における手法として開発された。しかしながら、エバルト法は1970年代以降、粒子系のコンピュータシミュレーション、特に重力や静電気学といった逆2乗力を介して相互作用する粒子系において広範に使用されている。最近、PME法は打ち切りによるアーティファクトを除去するためにレナード-ジョーンズ・ポテンシャルの r^{-6}部分の計算にも使用されている。PME法はプラズマ、銀河、分子のシミュレーションに応用されている。
粒子・メッシュ法では、標準のエバルト和と同じく、包括的相互作用ポテンシャルが2つの項へと分離される。
粒子・メッシュ・エバルト和の基本的考えは、点粒子間の相互作用エネルギーの直接和
を実空間における短距離ポテンシャルの直接和 E_{\mathrm {sr} }（すなわち粒子・メッシュ・エバルトの粒子部分）
と長距離部分のフーリエ空間における和
へと置き換えることである。 {\tilde {\Phi }}_{\ell r}および {\tilde {\rho }}({\boldsymbol {k}})はポテンシャルおよび電荷密度のフーリエ変換を表す（すなわちエバルト部分）。どちらの和もそれぞれの空間（実空間ならびにフーリエ空間）において素早く収束するため、精度の損失がほとんどなく打ち切ることができ、必要な計算時間を大きく改善することができる。電荷密度場のフーリエ変換 {\tilde {\rho }}({\boldsymbol {k}})を効率的に評価するため、高速フーリエ変換が用いられる。高速フーリエ変換では、密度場は空間中の離散格子（すなわちメッシュ部分）上で評価される必要がある。
エバルト和はポテンシャルの周期性を仮定する。PME法の物理系への適用にあたり，ポテンシャルの周期的な対称性が必要となる。そのため，この手法は空間的に無限に広がる系(バルク固体など)のシミュレーションに適している。分子動力学シミュレーションでは、これは電荷が中性の単位セルを無限に並べることによって通常達成される。しかしながら、この近似の効果を適切に説明するために、無限に続くセルは元のシミュレーションセルへと再取り込みされる。これは周期的境界条件と呼ばれる。
密度場のメッシュへの制限は、密度の変動が「滑らか」な系（連続ポテンシャル関数を持つ系）についてPME法をより効率的にしている。局在した系、または密度の揺らぎが大きな系については、GreengardとRokhlinの高速多重極法（英語版）を用いてより効率的に扱うことができる。
トリニダード公国

トリニダード公国（トリニダードこうこく、英語:Principado de Trinidad）は、1893年から1895年までマルティン・ヴァス諸島（現・ブラジル領）に存在した自称君主制未承認国家。
概要

面積は10.4㎢。首都などは定められておらず、唯一トリニダード公国騎士団という騎士団が存在していて、人口を増加させる作戦も存在していたが、挫折し人口は0人になっている。
歴史

1893年にジェームズ・ハーデン＝ヒッキー（英語版）がフランスから追放され、チベットに向かっている途中に誰も領有権を主張していないトリニダード島を発見した。
ジェームズ・ハーデン＝ヒッキーはこの島をトリニダード公国として独立宣言し、自分はトリニダード公国の大公1世とした。トリニダード公国独自の切手を発行し、観光者用の船を用意した。宝石職人に派手な王冠を作らせ、ニューヨークに大使館を設立した。トリニダード公国騎士団という騎士団を設立し、アメリカ合衆国にトリニダード公国を承認するように主張した。
しかしイギリスが海底ケーブルの中継地点としてトリニダード公国の領有を主張すると、ジェームズ・ハーデン＝ヒッキーは亡命し、結果的にブラジルが、1502年にポルトガルの宣教師が入植しようとしたことに基づいて領有権を主張し、トリニダード島はエスピリトサント州の一部分になってトリニダード公国は消滅した。
都電金杉線

| 金杉線> 概要 |
| --- | --- |
現況:  廃止
起終点:  三田停留場 新橋停留場
駅数:  7（1962年10月時点）
路線:  1・4系統（1962年10月時点）
運営
開業:  1903年（明治36年）8月22日
廃止:  1967年（昭和42年）12月10日
運営者:  東京電車鉄道（1903 - 1906） →東京鉄道（1906 - 1911） →東京市電気局（1911 - 1943） →東京都交通局（1943 - 1967）
路線諸元
路線総延長:  2.6km
路線数:  複線
軌間:  1,372 mm (4 ft 6 in)
電化:  直流600 V 架空電車線方式
運行速度:  40 km/h (25 mph)
テンプレートを表示
金杉線（かなすぎせん）は、かつて存在した東京都電車（都電）の路線の一つである。東京都港区の三田停留場と同区内の新橋停留場を結んでおり、全区間が国道15号（現在の第一京浜）上に敷設されていた。1903年（明治36年）に都電の前身の一つである東京電車鉄道が東京で最初の路面電車として開業させた歴史ある路線だったが、1967年（昭和42年）に全線が廃止された。
路線概要

全長2.6km（1951年3月末時点）、全線複線かつ併用軌道で、三田停留場 - 新橋停留場間の全区間が国道15号（現在の第一京浜）上に敷設されていた。1903年（明治44年）8月22日に東京電車鉄道が開業した都電で最も古い路線の一つであり、そのルーツは1897年（明治30年）に開業した品川馬車鉄道にまで遡る。
起点の三田停留場は国道15号と日比谷通り（都道409号）が交わる芝五丁目交差点に位置し、品川駅前から国道15号を北上してくる品川線と、同停留場を起点に日比谷通りを北上し日比谷公園に至る三田線との接続地点であった。ただし金杉線と三田線との間に連絡線は無く、三田線は品川線品川駅前方面にのみ直通可能な配線となっていた。
三田から国道15号を北上していくと、国道130号との芝四丁目交差点には東京港口停留所が設置されていて芝浦線が合流していた。芝浦線は1920年（大正9年）に東京市電気局芝浦車両工場への引き込み線として敷設された路線で、1926年（大正15年）から1944年（昭和19年）までの18年間のみ旅客営業が行われていた。次いで金杉橋停留場では古川の南岸に沿う区道を東進してきた古川線が合流し、浜松町一丁目停留場でも神谷町を経て六本木へ向かう六本木線が分岐していた。
終点の新橋停留場は南北方向の国道15号（中央通り・第一京浜）と東西方向の都道316号（昭和通り）、405号（外堀通り）が交わる新橋交差点に位置していた。同停留場は国道15号を更に北上していく本通線と接続し、また外堀通りを虎ノ門へ向かう蓬莱橋線と連絡していた。蓬莱橋線とは1961年（昭和36年）に新橋 - 汐留間が廃止されるまで平面交差していて、通常の運転系統では使用されなかったものの、虎ノ門方面 - 銀座方面を直通できる線路があった。同区間の廃止後は交差点の西側で打ち切られ、平面交差および連絡側線も消滅した。
金杉線を経由する運転系統は、全区間を走破する品川駅前 - 上野駅前間の1系統と、五反田駅前 - 銀座二丁目間の4系統が金杉橋 - 新橋間を通るのみであった。
年表

1897年（明治30年）12月頃：品川馬車鉄道の馬車鉄道路線として新橋 - 品川八ツ山間開業。
1899年（明治32年）6月19日：品川馬車鉄道が東京馬車鉄道に買収され同社の路線となる。
1903年（明治36年）8月22日：東京馬車鉄道から改称した東京電車鉄道の路面電車路線として、薩摩原停留場 - 芝口停留場間が電化開業。芝橋、金杉二丁目、金杉橋、大門、宇田川町、露月町、源助町の各停留場開設。
1906年（明治39年）9月11日：東京市街鉄道、東京電気鉄道との合併により誕生した東京鉄道の路線となる。
1911年（明治44年）頃：芝口停留場を新橋ステーション前停留場（初代）に改称。
8月1日：東京市による東京鉄道買収により東京市電の路線となる。
1914年（大正3年）頃：新橋ステーション前停留場（初代）を芝口停留場に改称。源助町停留場廃止。新橋ステーション前停留場（2代目）開設。
1918年（大正7年）頃：新橋ステーション前停留場（2代目）を新橋駅前停留場に改称。
1919年（大正8年）頃：芝橋停留場を本芝一丁目停留場に改称。金杉二丁目停留場廃止。
1930年（昭和5年）頃：薩摩原停留場を三田停留場に、本芝一丁目停留場を芝橋停留場に改称。
1932年（昭和7年）頃：宇田川町停留場を浜松町一丁目停留場に改称。
1933年（昭和8年）頃：露月町停留場を新橋五丁目停留場に、芝口停留場を新橋停留場（2代目）に改称。
1941年（昭和16年）頃：芝橋停留場を東京港口停留場に改称。
1943年（昭和18年）7月1日：都制施行に伴う組織改編により東京都電の路線となる。
1944年（昭和19年）10月5日：新橋五丁目、新橋駅前の各停留場廃止。
1948年（昭和23年）8月25日：旧新橋五丁目停留場を再設置。
1967年（昭和42年）12月10日：第一次撤去により全線廃止。
停留場一覧

停留場名、キロ程、改廃日などは特記ない場合『日本鉄道旅行地図帳5号』34頁を出典とする。
停留場名、接続路線、運転系統は1962年（昭和37年）10月時点のもの。停留場名が灰色網掛けのものは1962年時点での廃止停留場である。
●：停車、｜：通過
| 停留場名 | キロ程 | 運転系統> 1 | 運転系統> 4 | 接続路線 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 三田（みた） | 0.0 | ● |   | 品川線（1系統）、三田線（2・37系統）、国鉄田町駅 |   |
| 東京港口（とうきょうこうぐち） | 0.5 | ● |   | 芝浦線 |   |
| 金杉二丁目（かなすぎにちょうめ） | 0.7 | ｜ |   |   | 1919年（大正8年）頃廃止 |
| 金杉橋（かなすぎばし） | 0.9 | ● | ● | 古川線（4・34系統） |   |
| 大門（だいもん） | 1.3 | ● | ● | 国鉄浜松町駅 |   |
| 浜松町一丁目（はままつちょういっちょうめ） | 1.7 | ● | ● | 六本木線（33系統） |   |
| 新橋五丁目（しんばしごちょうめ） | 2.1 | ● | ● |   |   |
| 源助町（げんすけちょう） | 2.3 | ｜ | ｜ |   | 1914年（大正3年）頃廃止 |
| 新橋駅前（しんばしえきまえ） | 2.4 | ｜ | ｜ | 国鉄新橋駅 | 1918年（大正7年）頃廃止 |
| 新橋（しんばし） | 2.6 | ● | ● | 本通線（1・4・22・34系統）、蓬莱橋線（6系統）、国鉄・営団新橋駅 |  |
道の駅坂東

道の駅坂東（みちのえきばんどう）（仮称）は、茨城県坂東市弓田で計画されている、市道および首都圏中央連絡自動車道（圏央道）沿いに整備予定の地域利便施設。
2008年（平成20年）、当時の市長石塚仁太郎により道の駅整備の検討が始められ、2014年（平成26年）以降は圏央道の坂東パーキングエリア（計画中）に隣接して設置するとして具体的な検討が行われてきた。その後2017年（平成29年）の市長選挙で整備を推進していた現職の吉原英一が落選したことにより一時は建設中止に傾きかけたものの、現時点においては2022年 - 2024年（令和4年 - 令和6年）頃に予定される圏央道の4車線化にあわせハイウェイオアシスとして設置する見通しである。
概要

圏央道に設置計画中の坂東パーキングエリアの内回り側（久喜白岡ジャンクション方面側）敷地に隣接する形での建設が計画されており、その位置は市役所のある坂東市中心街から約4km北側、圏央道坂東インターチェンジから約2kmの地点にあたる。一般道路の休憩設備や防災設備に加え、坂東市の農産物・観光資源情報を提供する窓口の機能を持たせることで、市民間や圏央道の利用者に訴求し坂東市の知名度向上に繋げることを狙いとしている。
歴史 > 計画・事業の進展

2008年（平成20年）の坂東市議会定例会において、当時の石塚仁太郎市長が道の駅設置計画の検討に入りたい旨の答弁を行った。2014年（平成26年）9月11日には当時の吉原英一市長が、国土交通省から圏央道のパーキングエリアの候補地を坂東市弓田に決定したとの連絡があった旨を回答。パーキングエリアの誘致に当たっては、最終的につくば市・常総市・境町の協力を得て候補を一本化した旨の答弁もなされている。
2015年（平成27年）になると計画執行に向け予算面での進展も見られた。まず3月3日には市議会定例会で、道の駅の基本計画策定委託料として300万円を計上した新年度一般会計予算案が承認。次いで6月3日の市議会定例会では、道の駅の整備事業の経費として1,900万円を計上した一般会計補正予算案が承認された。しかし2015年度中に開通予定であった境古河IC - つくば中央IC間は地盤沈下により開通が翌年度にずれ込む見通しとなり、開通後の交通量を道の駅開設の検討材料とする予定であった市は困惑することとなった。
2016年（平成28年）7月11日、道の駅事業に関する諮問・提言機関として「坂東市道の駅整備運営方針諮問委員会」が設置され、7月25日に第1回目の会議が開催された。2017年（平成29年）3月の第4回会議時点では、2018年（平成30年）3月ごろまでの計9回の会議により、道の駅整備運営方針に対する意見を示すことになっていた。
2016年（平成28年）9月、市議会定例会において、（仮称）道の駅坂東整備事業に要する経費として事業予定地の測量調査等の費用1,970万円を追加した補正予算承認。また、道の駅事業の進捗に伴う事業用地、坂東市弓田字三ツ又1253番ほか57筆、合計9万274㎡の土地を取得する議案は可決、道の駅坂東整備事業に要する経費3,574万6,000円などの補正予算案は否決。同月には坂東市道の運営方針駅諮問委員会の第2回会議が開かれ、道の駅の予定区域図が示された。
同年12月の市議会定例会答弁では、道の駅に設置する施設として一般の道の駅の機能に加え、農産物直売所や地産レストランなどの地域振興施設、公園、調整池などの整備について言及がなされた。また建設予定地内に元からある「さくらの里山」を極力残したいという方針も表明された。一方で建設予定地の一部に旧・岩井市が一般廃棄物最終処分場として使用していた土地があることにも言及された。この定例会ではほかにもさまざまな市の投資事業について経緯を問う質問が相次いだが、いずれも充分な説明がなかったとして、13日に百条委員会の設置動議が提出され、可決された。百条委員会は26日に第一回委員会を開き、調査を開始した。
2017年（平成29年）3月、吉原市長は市議会定例会において答弁し、予定地には市内のモールを解体した際の廃棄物が埋められており、処置について東日本高速道路（NEXCO東日本）や国土交通省と調整中であること、農産物販売以外の集客施設についても住民の意見を聴取しつつ検討中であることを挙げ、総事業費については回答しにくい部分があるとした。（仮称）道の駅坂東整備事業に要する経費2億5,831万3,000円を計上した平成29年度予算は可決される。
歴史 > 市長交代による紆余曲折

2017年（平成29年）4月2日に行われた坂東市長選挙では、道の駅計画を推進していた現職の吉原英一が落選。新市長には道の駅の運営面に疑問を呈していた木村敏文が選出された。百条委員会が調査を開始したことも木村の当選を後押しした。同年5月15日の市議会臨時会において、予定地に埋設された産業廃棄物の撤去費用と道の駅自体の設置費用に多額の予算がかかることから、「坂東市における道の駅整備中止を求める決議」（議員提出議案第3号）が全会一致で原案通り可決された。
しかし、2017年9月の百条委員会の最終報告で、道の駅予定地のうち半分以上の用地が既に取得済みであることから最善の方法で進めるべきであるとの意見が表明され、「道の駅」の名称にこだわらず地域利便施設の設置を検討することとなった。坂東市は国土交通省関東地方整備局・茨城県・東日本高速道路との四者で「坂東パーキングエリア（仮称）調整会議」を行い、2019年6月にパーキングエリアおよび地域利便施設の整備方針を決定した。
2019年度予算案では残りの用地の取得費や造成費用など約7000万円の予算が計上された。さらに同年9月の補正予算では、地域利便施設の敷地面積を96,759平方メートルに拡張するために、追加の用地取得費として1880万円を計上した。
2023年3月、茨城県・日本高速道路保有・債務返済機構などと地域利便施設をハイウェイオアシスとして整備するための協議会を設立した。
道の駅予定地に隣接した圏央道にある使われていないボックスカルバート
さくらの里山隣の施設
施設

2019年に合意した整備方針では、下記の3つの機能を備えた施設を設置するとしている。
情報発信機能 - 坂東市・茨城県の地域振興や定住化につながる地域の魅力（歴史・文化・特産品）を発信する施設
防災機能 - 地域住民や道路利用者が災害時に利用する防災拠点となる施設（ヘリポート・備蓄倉庫など）
休憩機能 - トイレや物販施設等を含む休憩施設
なお、2017年時点では下記のような施設を計画していた。
駐車場
トイレ
休憩所
情報コーナー・地域交流スペース
フードコート
地場産品を用いた品目の提供を予定
坂東市ブランド創造機能
農産物直売所などが含まれる
イベント広場
多目的室
防災機能
受水槽、小型自家発電装置、災害用井戸、太陽光発電施設を配備
支援活動機能
防災倉庫などの災害時用備品保管庫、ヘリポートなどの設置を計画
平将門に関するブース
坂東市ゆかりの人物である平将門に関する歴史紹介コーナー、体験コーナー、ツアーデスクなど
予定されるアクセス

市道弓馬田638号線（今後整備予定）
首都圏中央連絡自動車道
駅周辺

坂東インターチェンジ
事業計画に盛り込まれている調整池の予定地
事業予定地に含まれているさくらの里山。この場所の1980年当時撮影の航空写真では、ゴルフ場に隣接した現さくらの里山付近（写真中央）に人為的な改変がみられる(国土地理院地図・空中写真閲覧サービス)
輝く日本の星!

『輝く日本の星!』（かがやくにっぽんのほし）は、1996年5月22日から1997年3月12日までTBS系列で毎週水曜20:00 - 20:54に放送されていた和田アキ子・古舘伊知郎司会のオーディションバラエティ番組である。構成には秋元康も携わっていた。
概要

小学生を対象にした番組で、審査や課題を通じて芸能・スポーツ、料理や文芸など様々なジャンルの期待の星を見出す。膨大な収録のため、1つのオーディションにつき2週 - 3週完結の方式だった。
全課題

次代の池谷幸雄をつくる（1996年5月22日、5月29日、6月5日放送）
次代の羽生善治をつくる（1996年6月12日、6月26日、7月3日放送）
平成のイチローをつくる（1996年7月10日、7月17日、7月24日放送）
平成の道場六三郎をつくる（1996年7月31日、8月7日、8月21日放送）
次代の田村亮子をつくる（1996年9月4日、9月18日放送。9月18日は2時間SP）
平成の美空ひばりをつくる（1996年10月16日、10月23日、10月30日放送）
次代のダウンタウンをつくる（1996年11月6日、11月13日放送）
次代の青木功 をつくる（1996年11月20日、11月27日、12月4日放送）
年間総集編（1996年12月11日放送）
平成の原節子をつくる（1997年1月22日、1月29日、2月5日放送）
次代の具志堅用高をつくる（1997年2月12日、2月19日、2月26日放送）
平成の手塚治虫をつくる（1997年3月5日、3月12日放送）
出演者

和田アキ子
古舘伊知郎
郷里大輔（事前番組と第1回放送のみ）
屋良有作
平野義和
番組でのエピソード

基本的に出場者の交通費は実費だが、次代の池谷幸雄をつくるに出場した児童が第1関門で敗退したため、母親が交通費を求め「クイズ悪魔のささやき復活SP（1996年9月25日放送）」に出演し、100万円を獲得した（トータライザーは8万円）。
基本的に一度敗退したら退場させられるが、次代のダウンタウンをつくるのように別々のコンビから優勝者が決まったり、平成の原節子をつくるでは、終盤の関門で既に敗退した出場者がスタッフに懇願し特別に参加させた措置もあった。
司会の和田アキ子のリアクションも番組の見所だった。次代の羽生善治をつくるで、あまりにも自信満々の言動をした出場者に対して、和田の反感を買う。ちなみにその出場者は第4関門（準々決勝）で敗退。
スタッフ

構成：秋元康、倉本美津留、福岡秀広、岩崎元哉、野尻靖之、荒木美子、冨永一郎、鮫肌文殊、山名宏和、白川幸洋
技術：佐々木常夫
VE：井下雅美
カメラ：川井由紀男
音声：山田紀夫
照明：伊藤博介
音効：山田弘実
編集：山内祥弘、原康子
MA：上村清
美術プロデューサー：中嶋美津夫
美術デザイン：金子俊彦
美術制作：丸山覚
装置：鈴木匡人、西原剛次、鈴出延宏
メカシステム：成田仁
電飾：近藤明博
装飾：加藤秀喜
CG：テクノネット
タイトルデザイン：ウォーターボーイズ
AD：山本一雄、中川真一
TK：岸田純子
取材ディレクター：光田力哉、太田淳一、斯波豊、宮島将志、大山小百合
ディレクター：田澤保之、小笠原知宏、十二竜也、四宮義之
演出：片山剛、津留正明
プロデューサー：田代冬彦、岩村隆史
製作著作：TBS
| TBS 水曜20時台> 前番組 | TBS 水曜20時台> 番組名 | TBS 水曜20時台> 次番組 |
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| クイズ悪魔のささやき  | 輝く日本の星!  | しあわせ家族計画  |
トレビザッチェ

| トレビザッチェ Trebisacce> 行政 |
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国:   イタリア
州:   カラブリア
県／大都市:   コゼンツァ
CAP（郵便番号）:  87075
市外局番:  0981
ISTATコード:  078150
識別コード:  L353
分離集落:  Pagliara
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
地震分類:  zona 2 (sismicità media)
気候分類:  zona C, 973 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  9,095  人 (2018-01-01)
人口密度:  341.3 人/km2
文化
住民の呼称:  trebisaccesi
守護聖人:  ノブラのレオンハルト (San Leonardo).
祝祭日:  11月6日
地理
座標:  北緯39度52分 東経16度32分﻿ / ﻿北緯39.867度 東経16.533度﻿ / 39.867; 16.533座標: 北緯39度52分 東経16度32分﻿ / ﻿北緯39.867度 東経16.533度﻿ / 39.867; 16.533
標高:  73 (0 - 774)  m
面積:  26.65  km2
  トレビザッチェの位置
  コゼンツァ県におけるコムーネの領域
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
トレビザッチェ（イタリア語: Trebisacce）は、イタリア共和国カラブリア州コゼンツァ県にある、人口約9,100人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
アルビドーナ
プラータチ
ヴィッラピアーナ
姉妹都市

マツァーラ・デル・ヴァッロ、イタリア
ウニャ・ラモス

| ウニャ・ラモス Uña Ramos |
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基本情報
出生名:  マリアーノ・ウニャ・ラモス Mariano Uña Ramos
生誕:   (1933-05-27) 1933年5月27日（91歳）
出身地:   アルゼンチンフフイ州 ウマウアカ
死没:   (2014-05-23) 2014年5月23日（80歳没） フランス
ジャンル:  フォルクローレ
担当楽器:  ケーナ、シーク（サンポーニャ）
活動期間:  1960年 - 現在
ウニャ・ラモス（Uña Ramos）の芸名で知られる、マリアーノ・ウニャ・ラモス（Mariano Uña Ramos、1933年 - 2014年5月23日 ）は、アルゼンチンの音楽家、作曲家、ケーナ奏者であり、アンデス山脈地域のインディオの文化に由来する管楽器ケーナの奏者として、アルゼンチンの民族音楽の歴史において最も卓越した存在である。
代表的作品に、『Una flauta en la noche』、『Eve』、『Puente de madera』（シャルル・クロス・アカデミー賞 (fr) 受賞）、『Don Pablo』、『La princesa del mar』などがある。
ディスコグラフィ

El arte de la quena, 1971
Quena, 1972
Don Pablo, 1975
Eve, 1975
Quena de los Andes, 1975
Hermanos al sol (en vivo en Japón), 1976
Himno al Inca, 1976
Una Caña Llena De Musica 1976
Danse Du Papillon, 1977
Initiation A La Kena, 1978
Le Pont De Bois (El puente de madera) 1979
La magia de la quena, 1982
La Vallee Des Coquelicots, 1982
Pan Flute Music, 1983
Uña Ramos y sus amigos. Canciones y danzas de música argentina, 1985 - ミゲル・アンヘル・エストレージャス (Miguel Ángel Estrella)、ホセ・ルイス・カスチネイラ・デ・ディオス (José Luis Castiñeira de Dios、ナルシソ・オマール・エスピノーサ (Narciso Omar Espinosa) との共作
La princesse de la mer (La princesa del mar), 1986
El cóndor pasa, 1990
Preferences 1990
Muñeca de porcelana, 1992
Un rosal pleno de música, 1993
Una flauta en la noche, 1994
El condor pasa, 1996
Palmeras, 1996
Le souffle du roseau, 1997
El pájaro de los Andes, 2002
Uña Ramos en la Filarmónica de Berlín, 2006
Quena de los Andes, 2006
ディスコグラフィ > コンピレーション

1984 - La mémoire chantée de Régine Mellac
ディスコグラフィ > DVD

2008 - En Vivo en Kehl Alemania 1994 / Live in Kehl Germany 1994
出典・脚注

↑  Fallecio en paris el gran musico argentino uña ramos
トライAンジェル

| トライAンジェル |
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ジャンル: ロー・ファンタジー、ギャグ、エロラブコメディ 青年漫画
漫画
作者: 加地君也
出版社: 集英社
掲載誌: 週刊ヤングジャンプ
レーベル: ヤングジャンプコミックス
発表期間: 2013年23号 - 2013年30号
巻数: 全1巻
話数: 全8話
テンプレート - ノート
ポータル: 漫画
『トライAンジェル』（トライアンジェル）は、加地君也による日本の漫画。『週刊ヤングジャンプ』（集英社）にて、2013年23号から同年30号まで連載された。単行本は全1巻（集英社ヤングジャンプコミックス）。全8話。
牧師の息子である大学生の青年を主人公に、突如現れた天使の女と、青年が思いを寄せる幼馴染の女が織り成す、題名の通り、三角関係方式のお色気ラブコメディ作品。連載の予定上では全8話の短期でその通りに完結したが、作者は担当編集者と違う終わり方を予定していたため、単行本化の際に描く予定だった物語を簡易的におまけ漫画として描き下ろされ、収録された。
あらすじ

牧師の息子である大学生の坂口宙は、12年前から一目惚れした幼馴染で同じ大学に通う龍守絢奈に恋焦がれているものの、なかなか告白できずにいる鬱屈した毎日を送っていた。そのような折、宙の前に天使・エリエルが舞い降り、彼女から自身とSEXすることを要求されるが……。
書籍

加地君也 『トライAンジェル』 集英社〈ヤングジャンプコミックス〉、単巻
2013年8月19日発売、2013年8月24日初版発行 ISBN 978-4-08-879704-5
都電品川線

| 品川線> 概要 |
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現況:  廃止
起終点:  品川駅前停留場 三田停留場
駅数:  6（1962年10月時点）
路線:  1・3・7系統（1962年10月時点）
運営
開業:  1903年（明治36年）8月22日
廃止:  1967年（昭和42年）12月10日
運営者:  東京電車鉄道（1903 - 1906） →東京鉄道（1906 - 1911） →東京市電気局（1911 - 1943） →東京都交通局（1943 - 1967）
路線諸元
路線総延長:  2.6km
路線数:  複線
軌間:  1,372 mm (4 ft 6 in)
電化:  直流600 V 架空電車線方式
運行速度:  40 km/h (25 mph)
テンプレートを表示
品川線（しながわせん）は、かつて東京都港区の品川駅前停留場と同区の三田停留場を結んでいた、東京都電車（都電）の路線の一つである。全区間が旧東海道にあたる国道15号（第一京浜）上に敷設されていた。1903年（明治36年）に都電の前身の一つである東京電車鉄道が東京で最初の路面電車として開業させた歴史ある路線だったが、1967年（昭和42年）に全線が廃止された。
路線概要

全長2.6km（1951年3月末時点）、全線複線かつ併用軌道で、品川駅前停留場 - 三田停留場間の全区間が国道15号（第一京浜）上に敷設されていた。都電の前身の一つである東京馬車鉄道が1903年（明治36年）8月22日に東京電車鉄道となった際に電化され、そのルーツは1897年（明治30年）に開業した品川馬車鉄道にまで遡る。
起点は国鉄（現・JR東日本）品川駅高輪口前に位置していた品川駅前停留場で、かつての京品ホテルの正面に乗り場が存在していた。同停留場が品川線の南端となったのは1933年（昭和8年）のことで、品川馬車鉄道として開業した当初の終端は八ツ山橋北詰（現在の八ツ山橋交差点付近）の八ツ山停留場であり、品川駅前は途中停留場の一つであった。
その後八ツ山停留場は品川停留場と改称して1922年（大正11年）に八ツ山橋南詰の京浜電気鉄道（現・京浜急行電鉄）初代品川駅前に移転。次いで1924年（大正13年）には京浜電鉄品川駅（2代目）開業に伴い、同駅構内に3代目となる品川停留場が開設された。さらに翌1925年（大正14年）からは京浜電鉄高輪駅開業に伴いそれぞれ北品川駅・北品川停留場と改称するとともに、北品川 - 高輪間で京浜電鉄の品川線乗り入れが開始された。京浜電鉄の乗り入れは1933年（昭和8年）4月1日の高輪駅廃止で終了し、同時に品川線品川駅前 - 北品川間も廃止され品川駅前が終端となった。
品川駅前から国道15号を北上していくと、途中の泉岳寺停留場では都道415号を通り古川橋へ至る伊皿子線が、札ノ辻停留場では都道301号を北上し飯倉一丁目に至る札ノ辻線が分岐していた。
終点は国道15号と都道409号（日比谷通り）の交差点にあった三田停留場で、国道15号を引き続き北上して新橋に至る金杉線と、日比谷通りを北上し日比谷公園に至る三田線との接続地点となっていた。交差点の西角地には三田電車営業所および三田電車車庫が立地しており、三田停留場は都電運行上の拠点の一つでもあった。三田停留場のほぼ直下には現在でも都営地下鉄三田線の三田駅が所在しており、同駅が開業したのは1973年（昭和48年）で1967年（昭和42年）の品川線廃止の6年後のことである。
品川線を通る各系統のうち品川駅前 - 飯田橋間の3系統は札ノ辻線、品川駅前 - 四谷三丁目間の7系統は伊皿子線へと乗り入れていき、全線を走破するのは品川駅前 - 上野駅前間の1系統のみであった。
年表

1897年（明治30年）12月頃：品川馬車鉄道の馬車鉄道路線として新橋 - 品川八ツ山間開業。
1899年（明治32年）6月19日：品川馬車鉄道が東京馬車鉄道に買収され同社の路線となる。
1903年（明治36年）8月22日：東京馬車鉄道から改称した東京電車鉄道の路面電車路線として、八ツ山停留場 - 薩摩原停留場間が電化開業。品川ステーション前、東禅寺横町、庚申堂前、泉岳寺前、伊皿子（初代）、札ノ辻、田町二丁目の各停留場開設。
1906年（明治39年）9月11日：東京市街鉄道、東京電気鉄道との合併により誕生した東京鉄道の路線となる。
1907年（明治40年）：八ツ山交番前停留場開設。同年中に廃止。
1908年（明治41年）頃：東禅寺横町停留場を東禅寺前停留場に改称。田町二丁目停留場廃止。
1911年（明治44年）8月1日：東京市による東京鉄道買収により東京市電の路線となる。
1916年（大正5年）頃：八ツ山停留場を品川停留場（初代）に改称。
1918年（大正7年）頃：品川ステーション前停留場を品川駅前停留場に改称。
1919年（大正8年）頃：伊皿子停留場（初代）を田町九丁目停留場に改称。
1922年（大正11年）1月21日：品川停留場（初代）を廃止し品川停留場（2代目）開設。
1924年（大正13年）3月29日：品川停留場（2代目）を廃止し京浜電気鉄道品川駅（2代目）構内に品川停留場（3代目）開設。
1925年（大正14年）
3月11日:品川停留場（3代目）を100メートル程南側に移設。
同日:京浜電鉄高輪駅開業に伴い、高輪南町停留場 - 品川停留場（3代目）間で京浜電鉄の乗り入れ開始。
12月1日:品川停留場（3代目）を北品川停留場に改称。同日京浜電鉄品川駅（2代目）も北品川駅に改称。
1930年（昭和5年）頃：薩摩原停留場を三田停留場に改称。
1933年（昭和8年）4月1日：高輪駅廃止と品川駅（3代目）開業に伴い、京浜電鉄の乗り入れ終了。同時に品川駅前停留場 - 北品川停留場間を廃止。
1943年（昭和18年）7月1日：都制施行に伴う組織改編により東京都電の路線となる。
1944年（昭和19年）10月5日：東禅寺前、庚申堂前、田町九丁目の各停留場を廃止し、高輪北町停留場開設。
1949年（昭和24年）3月15日：旧田町九丁目停留場を再設置。
1967年（昭和42年）12月10日：第一次撤去により全線廃止。
停留場一覧

停留場名、キロ程、改廃日などは特記ない場合『日本鉄道旅行地図帳5号』34頁を出典とする。
停留場名、接続路線、運転系統は1962年（昭和37年）10月時点のもの。停留場名が灰色網掛けのものは1962年時点での廃止停留場である。
●：停車、｜：通過
| 停留場名 | 品川駅前からのキロ程 | 運転系統> 1 | 運転系統> 3 | 運転系統> 7 | 接続路線 | 備考 |
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| 北品川（きたしながわ） | 0.7 |   |   |   | 京急北品川駅 | 1924年（大正13年）3月29日廃止 |
| 品川（2代目）（しながわ） | 0.5 |   |   |   |   | 1922年（大正11年）1月21日開設、1924年（大正13年）3月29日廃止 |
| 品川（初代）（〃） | 0.3 |   |   |   |   | 1922年（大正11年）1月21日廃止 |
| 高輪南町（たかなわみなみちょう） | 0.3 |   |   |   |   | 1933年（昭和8年）4月1日廃止 |
| 八ツ山交番前（やつやまこうばんまえ） | 0.1 |   |   |   |   | 1907年（明治40年）頃廃止 |
| 品川駅前（しながわえきまえ） | 0.0 | ● | ● | ● | 国鉄・京急品川駅 |   |
| 東禅寺前（とうぜんじまえ） | 0.5 | ｜ | ｜ | ｜ |   | 1944年（昭和19年）10月5日廃止 |
| 高輪北町（たかなわきたまち） | 0.7 | ● | ● | ● |   | 1944年（昭和19年）10月5日東禅寺前と庚申堂前を統合して設置 |
| 庚申堂前（こうしんどうまえ） | 0.8 | ｜ | ｜ | ｜ |   | 1944年（昭和19年）10月5日廃止 |
| 泉岳寺前（せんがくじまえ） | 1.1 | ● | ● | ● | 伊皿子線（7系統） |   |
| 田町九丁目（たまちきゅうちょうめ） | 1.5 | ● | ● |   |   |   |
| 札ノ辻（ふだのつじ） | 2.1 | ● | ● |   | 札ノ辻線（3系統） |   |
| 田町二丁目（たまちにちょうめ） | 2.3 | ｜ |   |   |   | 1908年（明治41年）頃廃止 |
| 三田（みた） | 2.6 | ● |   |   | 金杉線（1系統）、三田線（2、37系統）、国鉄田町駅 |   |
里見☆八犬伝

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: この項目では、よしむらなつき原作の漫画「里見☆八犬伝」について説明しています。曲亭馬琴原作の南総里見八犬伝については「南総里見八犬伝」をご覧ください。
『里見☆八犬伝』（さとみはっけんでん）は、よしむらなつきの漫画作品。
概要

滝沢馬琴の南総里見八犬伝とは主人公・犬塚信乃と八犬士たちが妖怪軍と戦うという設定こそ同じだが、本作では信乃が名前通り女性であるという設定を始め、馬琴のオリジナルを忠実にコミカライズした作品ではなく、よしむらが得意とする和風コメディ漫画に仕上がっている。
エニックス（現スクウェア・エニックス）「月刊少年ガンガン」に1997年24号（※当時のガンガンは月2回刊）から連載され、単行本は全6巻。連載終了時は「第一部完」と言う扱いになっていたが、これは作者がエニックスお家騒動の際にマッグガーデンへ移籍したことに伴う打ち切りである。
その後、マッグガーデン「コミックブレイドMASAMUNE」2003年創刊号より『新装 里見☆八犬伝』のタイトルで連載が再開するも、2004年春号掲載の第5話より中断。以降、単行本化もされていなかったが、第六回JコミFANディングにおいて、他多数の特典とともに原稿をPDFファイル化したものが販売された。
概要 > セルフリメイク作品

竹書房がauブックパスで発行している電子雑誌「近代漫画」Vol.13から、セルフリメイク作品である『里見☆八犬伝REBOOT』（さとみ・はっけんでん リブート）の連載が開始された。
ストーリー

今より500年ほど前。安房の国は妖鬼王・玉梓の軍によって支配されようとしていた。
玉梓軍によって生まれた城を追われた犬塚信乃は、父に託された破邪の剣・村雨を携え、仲間を求めて旅立った。
登場人物

声優はドラマCD版による。
単行本

いずれもエニックス刊（絶版）。マッグガーデンから刊行されるかどうかは不明だが、マンガ図書館Zで全巻配信されている。
1998年8月22日初版発行 ISBN 4870253453
1999年3月20日初版発行 ISBN 4870254824
1999年10月22日初版発行 ISBN 4757501099
2000年8月22日初版発行 ISBN 4757502923
2001年6月20日初版発行 ISBN 4757504675
2002年1月22日初版発行 ISBN 4757505957
トラトアニ

トラトアニ（tlatoani、ナワ語群: tlahtoāni [t͡ɬaʔtoˈaːni] ( 音声ファイル)）は、先コロンブス期のナワ族の都市国家（アルテペトル）の統治者。アステカ帝国の王もこの名で呼ばれる。
文字通りには「話す者」を意味する。複数形はトラトケ（tlatoque、ナワ語群: tlahtohqueh）。
アステカのトラトアニ

アステカは最初4人からなるリネージの代表によって統治されていたが、後にトラトアニが支配する制度に変化した。新しいトラトアニは4人の長（それぞれトラコチカルカトル、トラカテカトル、エスワワカトル、トリランカルキと呼ばれる）の合議によって選出される。規則的には多くの貴族の子弟の中から選出されるはずであったが、アステカ時代に新しいトラトアニは常に前任者の子孫や兄弟のような血縁者から選ばれようになり、世襲君主制に変化したと言ってよい。
初代のアカマピチトリがテノチティトランのトラトアニに選ばれて以来、最後のクアウテモクまで11人がトラトアニの位についた。
トラトアニに次ぐ第2の地位を持つものとして宰相に相当するシワコアトルがあり、政治・経済・軍事・宗教にわたって権力を持っていた。
アステカのトラトアニは神聖とされ、一般人の目に触れることは滅多になかった。食事はひとりで取り、歩くときには足を直接地面に触れることがないように敷物の上を歩いた。公の場所で他人がトラトアニの体に触れることもなかった。
トラトアニの即位の儀式は人間が神になるためのものであり、何日も、ときには何週間もかけて行われる。新トラトアニに選出された者は自分がトラトアニとしての能力を持つことを示すために戦闘によって捕虜を得て戻る。祝宴は4-5日かけて行われ、テノチティトランの5つの聖地で本人の血を含む捧げものを行う。一度トラトアニになった者は退位することなく、終身その地位にあった。
スペイン人の到来以前はトラトアニの行為に対する反対行為は記録に見られない（ただしティソクは謀殺された可能性がある）。
最後のトラトアニであるクアウテモクは1521年にエルナン・コルテスに投降した後、コルテスのホンジュラス遠征に同行したが、その途中で反乱の疑いによって1525年に処刑された。コルテスは同行者の中からシワコアトルのトラコツィン (Juan Velázquez Tlacotzin) を後継者に選んだが、遠征から帰り着く前の1526年に病死した。テノチティトランに戻ったコルテスらはアンドレス・モテルチウツィン (Andrés de Tapia Motelchiuh) という者を後継者に選出したが、彼は王家の血を引いていなかった。
その他のトラトアニ

アステカが力を持つようになる以前、テノチティトランを含む一帯を支配していたのはテスココ湖の西のアスカポツァルコを都とするテパネカであり、アスカポツァルコのトラトアニであるテソソモクはよく知られる。
テスココ湖の東岸ではアコルワが都市国家テスココを都としており、そのトラトアニであるネサワルコヨトルはテノチティトランのイツコアトルと同盟を結んでアスカポツァルコを倒した。
トロピカル (カメラ)

トロピカル（Tropical ）は木製カメラの熱帯仕様のことである。ドイツ語ではトローペン（Tropen ）である。
カメラの黎明期はイギリスの黄金時代でもあったが、その植民地は本国とは気候が違うため、本国で製造されたカメラをそのまま使うと色々な問題が想定された。そのためメーカーは熱帯の強い日差し、高温多湿に耐えられるよう設計したカメラを製作した。しかし後にはその仕上げの美しさから高級仕上げとしても珍重されるようになった。工作は見事で工芸品と言っても良いものである。
製品としてはA・アダムスのマイネックス、ソロントン・ピッカードのルビーデラックスレフレックス、マリオンのソホレフレックス、ジェームズ・A・シンクレアのウナ、ホートンのサンダーソン、コンテッサ・ネッテルのデクルローネッテルやアドロ、エルネマンのクラップ、小西六のリリー等に存在することが知られる。
日差し対策

熱を溜めないよう黒仕上げとしない。
金具は真鍮無地、透明ラッカー仕上げとする。
蛇腹を始めとする革は黒でなく茶や赤等とする。
高温多湿対策

防虫処理をする。
狂いが出ないよう、マホガニーやチーク等良質な熱帯材を何年も枯らして使用する。
腕時計の「トロピカル」

パテック・フィリップのRef.2526は強い日差しにも焼けないよう陶製文字盤を使用していることから、この言葉にちなんで「トロピカル」と俗称されている。
金光萩雄

金光萩雄（こんこう はぎお、嘉永2年4月25日（1849年5月17日） - 大正8年（1919年）12月17日）は、金光教の初代管長。
略歴

嘉永2年（1849年）4月25日、今の岡山県浅口市金光町大谷に生まれる。赤沢文治（金光大神）登勢（とせ）の4男。幼名は、茂平（もへい）、後に石之丞（いしのじょう）と改められる。
慶応2年（1866年）10月11日、浅尾藩有志組に志願して名字帯刀を許され、明治元年（1868年）11月1日金光山神（こんこうさんじん）の神号を授けられた。
明治8年(1875年)古川参作の長女ゆきと結婚、三男二女をもうけた。
父、金光大神の布教を助けるため、教導職の資格を取り佐藤範雄らと共に金光教公認活動の中心となった。
金光大神の死後、二代目金光大陣として教団の中心となり、弟金光宅吉に広前を任せ、三直信らと共に、金光教団の公認設立に尽力した。
明治18年(1885年)6月、神道本局傘下の神道金光教会の成立時には、教長に選任。明治33年(1900年)6月の金光教の独立に際しては管長に選任された。
大正8年(1919年)12月17日死去。諡号は「金光山神大道立別命」（こんこうさんじんおうじたてわけのみこと）。
家長として、広前を守った金光宅吉の息子金光攝胤等、弟一家の後見・養育に貢献した。
子貝諸文

子貝 諸文（おがい もろぶみ、1842年（天保13年8月） - 1922年（大正11年）11月28日）は、幕末から大正期の歌人。号は鑑古堂。
尾張国（現愛知県）出身。尾張国熱田中瀬町で魚問屋を営む傍ら、小出粲（宮内省文学御用掛・御歌所寄人・主事）、中村守手（国学者）、八田知紀（宮中歌所所長）の門人でもあり、歌人として活動していた。
トマス・マルドナード

| トマス・マルドナード |
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 2014年にミラノで撮影されたマルドナード
生誕:   (1922-04-25) 1922年4月25日 アルゼンチン、ブエノス・アイレス
死没:  2018年11月26日(2018-11-26)（96歳没） イタリア、ミラノ
国籍:  アルゼンチン
職業:  画家 哲学者 インダストリアルデザイナー
活動期間:  1954–2018
テンプレートを表示
トマス・マルドナード（1922年4月25日 - 2018年11月26日）はアルゼンチンの画家、デザイナー、思想家。デザイン哲学「ウルムモデル」の主要な理論家の一人。
生い立ち

アルゼンチン、ブエノスアイレスで生まれたマルドナードは、国立プリリディアーノ・プエイレドン芸術学校で芸術教育を受ける。
経歴 > 初期

マルドナードはアルゼンチンのアヴァンギャルドに関わり、アルテ・コンクレート・インヴェンシオンと呼ばれる画家運動の創始者の一人であった。
経歴 > イタリアでの経験

1964年から1967年にかけて、ドイツ人の同僚ギー・ボンシーペと共同で、イタリアのオリベッティ社と百貨店ラ・リナシェンテのデザイン・プログラムのためのコード・システムを作成。1967年、ミラノに居を構え、ボローニャ大学哲学・文学部で教鞭を執りながら、記号学の影響を受けた哲学と批評に取り組んだ。彼の書いた最後のエッセイのひとつである『The Heterodox』では、知識人の役割は集団の良心を目覚めさせること、あるいは明らかにすることだと主張している。
1956年のマルドナード
農学校

富山県立農学校実習風景（1909年）
農学校（のうがっこう、旧字体：農學校󠄁）は、戦前の日本において、農業を教授し、農学従事者を育成していた中等教育機関（実業学校）、または高等教育機関である。
歴史

1874年（明治7年） - 4月内務省は農事修学場を設置し、1876年10月授業を開始、1877年農学校と改称した。
1878年（明治11年） - 1月24日内務省勧農局の農学校、東京駒場に新校舎が落成、駒場農学校として開校式。
1881年（明治14年） - 小学校教則綱領。後に小学校農業科が発展。
1883年（明治16年） - 4月11日「農学校通則」が制定される（文部省の実業教育にかんする法令の初め。3年後に廃止）。制定時にはすでに10校もの公立農業学校が存在。
1886年（明治19年） - 中学校令の施行により尋常中学校に農業専修科が置かれる。後に簡易農学校へと発展。7月23日駒場農学校と東京山林学校を合併し東京農林学校を設立（勅令）。
1894年（明治27年） - 「簡易農学校規定」が制定される。
1899年（明治32年）2月 - 実業学校令の施行に伴い、農業学校規程 が制定される。（農学校の最初の形式的確立 ）
修業年限と入学資格で甲種（年齢14年以上、修業年限4箇年の高等小学校卒業またはこれと同等以上の学力のある者を収容する3年課程）と乙種（年齢12年以上、修業年限4箇年の尋常小学校卒業あるいはこれと同等以上の学力のある者を収容する3年以内の課程）の2種に分けられたが、後に法規上の区別は廃された。
1922年（大正11年）1月15日 - 文部省令第4号により農学校に関して以下のように規定される。
修業年限 - 尋常小学校卒業程度を入学資格とする場合は2年ないし3年である。いずれも特別の必要のある場合に限り1年以内、これを延長することができる。
学科 - 土地の状況によって農業、養蚕、園芸、畜産、林業のうち1学科または複数の学科が置かれる。
学科目 - 修身、公民科、国語、数学、物理および化学、博物、体操（武道を含む）、農業にかんする学科目および実習であり、修業年限、土地の状況等によって地理、歴史、簿記、図画、手工、外国語、工業、商業、水産その他の学科目を加設することができる。女子については家事と裁縫を必修科目に加える。
農業に関する学科目 - 作物、園芸、土壌、肥料、作物病虫害、畜産、家畜生理、蚕病、製糸、農業経済、造林、森林保護、森林利用、森林数学、森林経理、農林工学、獣医その他必要な事項から選択する。
毎週教授時数は実習をのぞいて24時間以内とし、実習は1箇年につき2か月以内を課すことができる。
本科生の他に中学校または高等女学校卒業者のために二部、特別な希望者のために選科および専修科がある。
獣医学校（農学校の一種）
修業年限 - 4年（特別の必要があるときは1年以内、延長することができる）
入学資格 - 年齢14年以上、高等小学校卒業程度の学力を有するものを収容する。
学科目 - 農学校とほとんど同じだが、実業に関する学科目および実習は獣医に関するものであり、解剖および組織、生理、病理、衛生、薬物および調剤、内科、外科、産科、獣医警察、蹄鉄、畜産等である。
1948年（昭和23年）4月1日 - 学制改革により、農学校は廃止され大半が新制の農業高等学校となった。
おもな農学校 > 北海道

札幌農学校（1876年、現：北海道大学）
北海道野幌機農学校（1942年、後、野幌機農高等学校をへて 学校法人酪農学園、酪農学園大学附属とわの森三愛高等学校　酪農学園大学短期大学部へ）
北海道立静内農学校（現・北海道静内高等学校）