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コミックヒストリア

『コミックヒストリア』は、メディアファクトリーによる、歴史を題材とする漫画を専門に掲載していたウェブコミック誌。Yahoo!コミックの無料マガジンコーナー内で毎週木曜日に、メディアファクトリーの携帯サイト『メディファク☆モバイル!』内で毎週金曜日に定期配信された。
概要

2009年11月に定期配信が終了した『コミック三国志マガジン』の後継として、同年11月26日にYahoo!コミック内で、11月27日に『メディファク☆モバイル』で配信開始。日本史、中国史、西洋史など、様々な歴史を題材とした作品が掲載されたが、2011年5月末をもって配信終了となった。掲載作品の一部は、『コミックフラッパー』にて続きが掲載された。
掲載作品 > 連載作品

日本史
夕星の皇子、明星の天子（小坂伊吹）舞台は飛鳥時代。主役は漢皇子。
殿といっしょ 出張版（大羽快）舞台は戦国時代。
BRAVE10（霜月かいり）舞台は戦国時代。主役は霧隠才蔵。
恋する信長-信長物語-（原作：楠乃小玉、作画：大橋由起子）舞台は戦国時代。主役は織田信長。
鬼の作左（西条真二）舞台は戦国時代。主役は本多重次。
咆哮!島津十字（sanorin）舞台は戦国時代。主役は島津家久。
姫武将政宗伝 ぼんたん!!（阿部川キネコ）舞台は戦国時代。主役は伊達政宗。
なわばりちゃん お攻めなさい！（見ル野栄司）舞台は現代。テーマは戦国時代の城。
かぶき姫 -天下一の女-（下元智恵）舞台は江戸時代初期。主役は出雲阿国。
先生と僕（香日ゆら）舞台は明治時代。主役は夏目漱石。
マイディア（橋本マリ）舞台は明治時代。主役は正岡子規と秋山真之。
中国史
項羽と劉邦（原作：寺島優、作画：李志清）舞台は春秋戦国時代。主役は項羽と劉邦。
STOP！劉備くん！（白井恵理子）舞台は三国志。
三国志群雄伝 火鳳燎原（陳某）舞台は三国志。
魏志文帝紀 建安マエストロ！（中島三千恒）舞台は三国志。主役は曹丕。
アレ国志（末弘）舞台は三国志。
雲漢遥かに―趙雲伝（黄十浪）舞台は三国志。主役は趙雲。
西洋史
ホークウッド（トミイ大塚）舞台は中世ヨーロッパ。主役はジョン・ホークウッド。
ダンス・マカブル〜西洋暗黒小史〜（大西巷一）舞台は中世ヨーロッパ。
正義-JUSTICE- ワイアット・アープ物語（原作：フロッシュ、作画：那葉優花）舞台は近代アメリカ。主役はワイアット・アープ。
その他
超時空眼鏡史 メビウスジャンパー（小野寺浩二）
コリーン・ムーア

| コリーン・ムーア Colleen Moore |
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 1927年撮影
本名:  キャスリーン・モリソン（Kathleen Morrison）
生年月日:   (1899-08-19) 1899年8月19日
没年月日:   (1988-01-25) 1988年1月25日（88歳没）
出生地:   アメリカ合衆国ミシガン州ポートヒューロン
死没地:   アメリカ合衆国カリフォルニア州パソロブレス
職業:  女優 投資家
ジャンル:  映画
活動期間:  1916-1934
活動内容:  1916年：映画デビュー 1923年：ファースト・ナショナル専属 1929年：『恋の走馬燈』でトーキー初出演 1934年：引退
配偶者:  ジョン・マコーミック（1923-30） アルバート・P・スコット（1932-34） ホーマー・P・ハーグレイヴ（1937-64） ポール・マゲノット（1983-88）
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コリーン・ムーア（Colleen Moore、本名：キャスリーン・モリソン〈Kathleen Morrison〉、1899年8月19日 - 1988年1月25日）は、アメリカ合衆国の女優である。主に1920年代のサイレント映画で活躍し、クララ・ボウやジョーン・クロフォードなどに先駆けた「フラッパー」の代表的な存在として一世を風靡した。1934年の引退後は投資家としても成功を収めている。
来歴

ミシガン州ポートヒューロンに生まれ、D・W・グリフィスのスクリーンテストを受けた後に映画デビュー、1923年にファースト・ナショナル（en）専属となった。まもなく同社のプロデューサーのジョン・マコーミック（en）と結婚し、看板スターとして活躍したが、トーキー転換を果たした1929年に一時休業、33年から34年にかけての短期間の復帰の後に事実上引退した。1968年には自叙伝『Silent Star』を発表している。
フィルモグラフィ

改悛 The Bad Boy (1917)
幽霊騎手 Hands Up! (1917)
長恨歌 The Savage (1917)
最後の本塁打 The Busher (1919)
荒野の道 The Wilderness Trail (1919)
魔の森 The Man in the Moonlight (1919)
秘蔵の一敷 The Egg Crate Wallop (1919)
悍馬の嘶き（いななき） The Cyclone (1920)
悪魔の要求 The Devil's Claim (1920) ※早川雪洲主演
花爛漫 So Long Letty (1920)
ディンテー Dinty (1920)
曠野に叫ぶ The Sky Pilot (1921)
洋上の楽園 The Lotus Eater (1921)
君を思へば Come on Over (1922)
踊れぬ女 The Wall Flower (1922)
愛の栄光 Forsaking All Others (1922)
男子怒れば Broken Chains (1922)
死の救援列車 The Ninety and Nine (1922)
恋と食欲 Look Your Best (1923)
汝犯す勿れ The Nth Commandment (1923)
青春に浴して Flaming Youth (1923)
勝敗の彼方へ April Showers (1923)
光り闇を行く Through the Dark (1924)
女名捕手 Painted People (1924)
おお母よ So Big (1924)
踊子サリー Sally (1925)
恋の征服 The Desert Flower (1925)
お洒落娘 Irene (1926)
微笑みの女王 Ella Cinders (1926)
恋は異なもの It Must Be Love (1926)
霧の裏街 Twinkletoes (1926)
想ひ叶ふて Orchids and Ermine (1927)
娘新旧両面鏡 Naughty But Nice (1927)
恋せよ乙女 Her Wild Oat (1927)
乙女よ純なれ Happiness Ahead (1928)
万事円満 Oh, Kay! (1928)
ライラック・タイム Lilac Time (1928)
気まぐれ女優 Synthetic Sin (1929)
踊る青春 Why Be Good? (1929)
恋の走馬燈 Smiling Irish Eyes (1929)
君知るやわが悩み Footlights and Fools (1929)
力と栄光 The Power and the Glory (1933)
マダムと踊子 Social Register (1934)
緋文字 The Scarlet Letter (1934)
寄合 (曖昧さ回避)

寄合（よりあい）
話し合いや親睦のために、人々が集まること。また、その集まり。
鎌倉幕府後期における事実上の最高意思決定機関。→寄合衆を参照。
中世後期の共同体所属の構成員による評議・談合の場。→寄合を参照。
江戸時代、三千石以上の旗本で、無役の者。→旗本寄合席を参照。
連歌・俳諧における、前句と付句を関係付ける契機となる言葉や物どうしの縁のこと。
サイバーディフェンス研究所

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台2丁目5番1号 御茶ノ水ファーストビル５階
設立:  2008年10月1日
業種:  情報通信業 サービス業
法人番号:  6010001120410 
事業内容:  セキュリティ診断サービス セキュリティコンサルティング
代表者:  廣中憲司（代表取締役）
資本金:  1億円
純利益:  7,860万円 （2024年3月期）
総資産:  20億1,536万9,000円 （2024年3月期）
主要株主:  日本電気株式会社
外部リンク:  http://cyberdefense.jp/
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株式会社サイバーディフェンス研究所（サイバーディフェンスけんきゅうじょ）は、セキュリティサービスを手がける日本電気株式会社 (NEC) の子会社。
元々は伊藤忠商事の社内のセキュリティ研究所であった。
主なサービス

ペネトレーションテスト
セキュリティエンジニア養成プログラム
コーカシアン・シェパード・ドッグ

コーカシアン・シェパード・ドッグ（英：Cauacasian Shepherd Dog）とは、ロシアのコーカサス地方原産の護畜用犬種である。
歴史

生い立ちについては詳しく分かっていない。少なくとも15世紀から犬種として存在していたが、実際には紀元以前から存在していたのではないかともいわれている。オオカミやチベタン・マスティフの血を引く護畜犬で、羊などの家畜をオオカミや家畜泥棒から守るのに使われてきた。羊や家族に危機が迫ると勇敢に戦い、体もとても丈夫な犬種であったため原産国で人気があった。
しかし、人が他地域から入ってくるようになると無計画な異種交配が頻繁に行われるようになり、セント・バーナードなどと交雑させられることにより純血の犬の数が激減してしまった。一時は絶滅も心配されたが、近年は種として保存を行い、純血を取り戻して絶滅を回避するための犬種クラブが設立された。この協会の活動により、コーカシアンの頭数と知名度は年々上昇を続けている。FCIにも公認犬種として登録されたことをきっかけに外国にも知られるようになり、ベラルーシやウクライナなどの旧ソ連国の他、アメリカ合衆国などにも輸出されるまでに至った。現在コーカシアンは実用犬としてだけでなくショードッグとしても使われていて、見栄えも良いためショーの世界からも注目されている。しかし、ペットとして飼育されているものは非常に少ない。
特徴

がっしりとした骨太で筋肉質の体つきをした犬である。
短いマズルと脚は太く、力はとても強い。頭部は大きく、額には少ししわが刻まれている。目は小さく、瞳の色は黒（ブラウン）または琥珀色。垂れ耳、ふさふさした垂れ尾を持つが、オオカミに噛まれた時などに大怪我を負わないようにするため、外耳をほぼ全て断耳してしまうこともあった。ただし、現在はあまり行われない傾向にある。
コートはごわごわでたっぷりしたロングコートと、少し短めでさらりとしたショートコートの2タイプがある。どちらもコートは厚い二重構造になっていて、防寒性が非常に高い。
ショー用にはライオンのような堂々とした風貌のロングコートのものが好まれている。
毛色はブリンドル、グリズル、ブロンズ、グレーなどの単色や混色、またはそれらにホワイトのパッチが入ったもの。
体高64 - 72cm、体重45 - 70kgの大型犬で、性格は家族に対しては忠実で人懐こいが、独立心と防衛本能が強い。とても頑丈な犬種で、吹雪の中でも仕事ができ、ある程度の粗食にも耐えられる。家族の安心を侵すようなものに対しては容赦なく勇猛果敢に立ち向かう。運動量は普通で、腰に負担をかけるため長時間の激しい運動には注意が必要である。
飼育の際にはしっかりとした訓練が必要だが、それをこなしてしまえば家庭犬としても飼育が可能である。ただし、小さな子供と二人きりにさせるのは厳禁である。かかりやすい病気は大型犬でありがちな股関節形成不全である。
参考

『犬のカタログ2004』（学研）中島眞理 監督・写真
『日本と世界の愛犬図鑑2007』（辰巳出版）佐草一優監修
『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年
『日本と世界の愛犬図鑑2009』（辰巳出版）藤原尚太郎編・著
大阪市立鯰江小学校

| 大阪市立鯰江小学校 |
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 北緯34度42分06秒 東経135度32分53秒﻿ / ﻿北緯34.701583度 東経135.548167度﻿ / 34.701583; 135.548167座標: 北緯34度42分06秒 東経135度32分53秒﻿ / ﻿北緯34.701583度 東経135.548167度﻿ / 34.701583; 135.548167
過去の名称:  第五大区第三中区東成第一番小学校 東成郡今福尋常小学校 東成郡今福尋常高等小学校 東成郡鯰江尋常高等小学校 東成郡鯰江尋常小学校 東成郡鯰江尋常高等小学校 大阪市鯰江尋常高等小学校 大阪市鯰江国民学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大阪市
校訓:  正しく・明るく・たくましく
設立年月日:  1876年5月17日
共学・別学:  男女共学
学校コード:  B127210001785 
所在地:  〒536-0004
 大阪府大阪市城東区今福西三丁目9-27
外部リンク:  http://swa.city-osaka.ed.jp/swas/index.php?id=e691542
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大阪市立鯰江小学校（おおさかしりつ なまずえしょうがっこう）は、大阪府大阪市城東区にある公立小学校。
長年にわたって水泳指導に力を入れ、水泳に関する各種大会では好成績を修めている。
沿革

明治時代初期の学制発布に伴い、第五大区第三中区東成郡第一番小学校として1874年5月17日に創立した。当時の東成郡では最も早い時期に創立した学校の一つでもある。
開校当初の敷地は、東成郡今福村（町村制施行により鯰江村）・皇大神宮北側（現在の城東区今福南2丁目12番付近）にあった。1886年には今福村・栄照寺南側付近（現在の城東区今福南2丁目3・4・6番付近）に移転し、今福小学校と称した。
町村制施行により今福村などが合併して鯰江村が成立したことに伴い、学校の名称も鯰江小学校へと改称している。1906年には鯰江村大字今福字中島974番地（現在の大阪市立今福小学校敷地）へと移転している。
1919年には東成郡榎本尋常小学校（現在の大阪市立榎本小学校）、1918年には東成郡鯰江第二尋常小学校（現在の大阪市立聖賢小学校）を分離している。
大阪市編入後の1926年には東成区今福町177番地（現在地）へと移転している。移転前の旧敷地には、1931年に大阪市鯰江第三尋常小学校（現在の大阪市立今福小学校）が開校している。
高等科を併設していたが、高等科は1932年に廃止され、周辺の小学校の高等科を統合・集約する形で新設された大阪市城東高等小学校（1941年大阪市福道国民学校）に移管されている。城東高等小学校は1947年の学制改革で廃校となり、跡地は大阪市立放出中学校に転用されている。
国民学校令により1941年に大阪市鯰江国民学校と称し、1947年の学制改革により大阪市立鯰江小学校と改称した。1980年には大阪市立鯰江東小学校を分離している。
沿革 > 年表

1874年5月17日 - 第五大区第三中区東成郡第一番学校として開設。
1886年5月20日 - 東成郡今福尋常小学校に改称。
1892年4月1日 - 高等科を併設。東成郡今福尋常高等小学校に改称。
1898年7月5日 - 東成郡鯰江尋常高等小学校に改称。
1902年3月31日 - 高等科を廃止。東成郡鯰江尋常小学校に改称。
1909年1月9日 - 東成郡榎本尋常小学校（現在の大阪市立榎本小学校）を分離。
1915年9月1日 - 分教場を開設。
1918年4月1日 - 分教場が東成郡鯰江第二尋常小学校（現在の大阪市立聖賢小学校）として独立開校。
1918年4月1日 - 高等科を併設。東成郡鯰江尋常高等小学校に改称。
1925年4月1日 - 大阪市への編入に伴い、大阪市鯰江尋常高等小学校に改称。
1926年10月20日 - 現在地に移転。
1932年3月31日 - 高等科を、新設の高等科単独校・大阪市城東高等小学校に移管。これに伴い大阪市鯰江尋常小学校に改称。
1941年4月1日 - 国民学校令により、大阪市鯰江国民学校に改称。
1942年 - 校区の一部を、新設の大阪市関目国民学校（現在の大阪市立関目小学校）へ分離。
1944年9月20日 - 福井県今立郡に集団疎開。
1947年4月1日 - 学制改革により、大阪市立鯰江小学校に改称。
1980年4月1日 - 大阪市立鯰江東小学校を分離。
2011年 - 中校舎が完成。
2014年 - 南校舎が完成。
通学区域

大阪市城東区 今福西1丁目～6丁目。
交通

Osaka Metro長堀鶴見緑地線・今里筋線 蒲生四丁目駅 北東へ約200m。
コルネリアーノ・ラウデンセ

コルネリアーノ・ラウデンセ（伊: Cornegliano Laudense）は、イタリア共和国ロンバルディア州ローディ県にある、人口約2,900人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。
ローディ
ローディ・ヴェッキオ
マッサレンゴ
ピエーヴェ・フィッシラーガ
サン・マルティーノ・イン・ストラーダ
地理 > 気候分類・地震分類

気候分類では、zona E, 2592 GGに分類される。
また、イタリアの地震リスク階級 (it) では、zona 3 (sismicità bassa) に分類される。
自由への賛歌

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: 「ラスカルズ」のシングル曲「自由への讃歌」とは異なります。
| Ύμνος εις την Ελευθερίαν |
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 和訳例：自由への賛歌
 
 国歌の対象 ギリシャ  キプロス
作詞:  ディオニシオス・ソロモス（1823年）
作曲:  ニコラオス・マンジャロス（1828年）
採用時期:  1873年

試聴
 自由への賛歌（演奏のみ） noicon 
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2012年ロンドンオリンピックの閉会式で掲揚されるギリシャ国旗。ギリシャ国歌の演奏が伴う。
自由への賛歌（じゆうへのさんか、ギリシア語：Ύμνος εις την Ελευθερίαν）は、ギリシャとキプロスの国歌である。1823年に、ディオニシオス・ソロモス (Διονύσιος Σολωμός) が記した158節からなる叙事詩の、公式には2節迄を歌詞としている。また、楽曲は1828年に、ニコラオス・マンジャロス (Νικόλαος Μάντζαρος) が作曲した。1873年に正式にギリシャ国歌に制定された。
複数の国がひとつの楽曲の歌詞を変えて国歌としている事はいくつかあるが、詩、曲共に同一なのは国際連合の加盟国ではこの歌と国王陛下万歳の例だけである。
オリンピックの閉会式では、発祥の地であるギリシャに敬意を表してこの曲が必ず演奏される。2004年のアテネオリンピックの開会式でギリシャ国歌が演奏されたが、この時の演奏は発祥の地であるギリシャに敬意を表してではなく、開催国として演奏された。
歌詞

各節の最後の二行は合計三回歌う。
歌詞 > ギリシア語

| 0 | 1 | 2 | 3 |
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| ギリシア文字 | ギリシア•ローマ字転写 | 仮名 | 国際音声記号 |
| Σε γνωρίζω από την κόψη  Του σπαθιού την τρομερή,  Σε γνωρίζω από την όψη,  Που με βιά μετράει τη γη.    Απ’ τα κόκκαλα βγαλμένη  Των Ελλήνων τα ιερά,  𝄆 Και σαν πρώτα ανδρειωμένη,  Χαίρε, ω χαίρε, ελευθεριά! 𝄇 | Se gnorízo apó tin cópsi  Tu spathjú tin tromerí,  Se gnorízo apó tin ópsi,  Pu me vjá metrái ti gi.    Ap’ ta cóccala vgalméni  Ton Hellínon ta jerá,  𝄆 Cæ san próta andrioméni,  Chǽre, o chǽre, eleftherjá! 𝄇 | セ・グノリゾ・アポ・ティン・コプスィ  トゥ・スパスュ・ティン・トロメリ、  セ・グノリゾ・アポ・ティン・オプスィ  プ・メ・ヴャ・メトライ・ティ・イィ。    アプ・タ・コカラ・ヴガルメニ  トン・エリノン・タ・イェラ、  キェ・サン・プロタ・アンズリオメニ、  ヒェレ、オ・ヒェレ、 エレフセリャ！ | [s̠e̞ ɣno̞ˈɾiz̠o̞‿ɐpo̞ tiŋ ˈko̞ps̠i]  [tu s̠pɐˈθçu tin ˌtro̞me̞ˈɾi ǀ]  [s̠e̞ ɣno̞ˈɾiz̠o̞‿ɐpo̞ tin ˈo̞ps̠i ǀ]  [pu me̞ ˈvʝä me̞ˌträi̯ ti ˈʝi ‖]    [ɐp tɐ ˈko̞kɐˌlä vɣɐlˈme̞ɲi]  [to̞n e̞ˈlino̞n tɐ je̞ˈɾä ǀ]  𝄆 [ˌce̞ s̠ɐm ˈpro̞tɐ‿ɐn̪ðrjo̞ˈme̞ɲi ǀ]  [ˈçe̞ɾe̞‿o̞ ˈçe̞ɾe̞ ǀ e̞le̞fθe̞ɾˈʝä ‖] 𝄇] |
歌詞 > 英語訳

| 直訳 | 韻文 | ラドヤード・キップリングによる (1918年) |
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First verse
| I recognize you by the fearsome sharpness,  of your sword,  I recognize you by your face  that hastefully defines the land (i.e. the land's borders). | I shall always recognize you  by the dreadful sword you hold,  as the Earth with searching vision  you survey with spirit bold. | We knew thee of old,  O, divinely restored,  By the lights of thine eyes,  And the light of thy Sword. |
Second verse
| From the sacred bones,  of the Hellenes arisen,  𝄆 and valiant again as you once were,  Hail, o hail, Liberty! 𝄇 | From the Greeks of old whose dying  brought to life and spirit free,  𝄆 now with ancient valor rising  Let us hail you, oh Liberty! 𝄇 | 𝄆 From the graves of our slain,  Shall thy valor prevail,  𝄆 as we greet thee again,  Hail, Liberty! Hail! 𝄇 |
歌詞 > 日本語訳

| 0 | 1 | 2 |
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| 直訳（和訳） 我は汝を識る、 汝の剣の恐るべき鋭さで 我は汝を識る、 大地を俄かに睥睨する汝の目の輝きで 興隆せしヘレネ人の 神聖なる骨より生まれ出で さらに汝の古の武勇によって強靭せしめられる 万歳、おお、自由！[1] | 韻文（和訳） 我は常に汝を識る 汝の佩用する恐るべき剣によって 先見の明ある大地として 汝はこれを睥睨する。勇敢なる精神によって 命と自由の精神をもたらした 古の亡き先人たちより生まれ出た いま古代の勇武の崛起とともに 汝を称えよ。おお自由！ [1] | ラドヤード・キップリングによる (1918年)（和訳） 我らは古の汝を知った おお、神々しく復古したもの 汝の目の光より、 そして汝の剣の輝きより現れたもの。 我らの亡き先人の霊廟より生れ出る 汝の勇気よ、勝利したまえ 我らが再び汝を叫ぶとき 万歳、自由！万歳！[1] |
コール・ミー (Drop'sの曲)

コール・ミーはDrop'sのメジャー1枚目のシングル。2014年5月14日にSTANDING THERE, ROCKS/KING RECORDSから発売された。
収録曲

コール・ミー
JAPAN COUNTDOWN5月度オープニングテーマ
C・O・F・F・E・E・E
卒業写真
荒井由実の楽曲のカバー
C・O・F・F・E・E・E(Acoustic ver.)
カルーセル・ワルツ(Live ver.)
アルバム「DAWN SIGNALS」収録曲
コール・ミー(Live ver.)
サイフ・アル＝イスラーム・ムアンマル・アル＝カッザーフィー

| サイフ・アル＝イスラーム・ムアンマル・アル＝カッザーフィー |
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個人情報
生誕: 1972年6月25日  リビア トリポリ
政党: リビア解放人民戦線
出身校: ファーテハ大学
公式サイト: カダフィ国際慈善開発財団
兵役経験
所属国:  リビア
所属組織: リビア軍
軍歴: 2011
戦闘: 2011年リビア内戦
サイフ・アル・イスラム・ムアンマル・アル=カッザーフィー （ アラビア語: سيف الإسلام معمر القذافي‎ , 英語: Saif al-Islam Muammar Gaddafi,  1972年6月25日 - ）は、リビアの政治家・慈善団体（カッザーフィー開発基金）代表で、リビアの最高指導者だったムアンマル・アル＝カッザフィー（カダフィ大佐）の次男。日本ではセイフ・イスラム（セイフル・イスラム）などと呼ばれる事も多い。母親はカダフィ大佐の二番目の妻サフィアファルカーシュ。彼は父親の体制を支えた有力幹部の一人であり、カダフィ大佐に代わって広報と外交の役割を果たした。カダフィ政権下では事実上の№2であり、後継者候補と目されていた。イギリスへの留学経験があり、カダフィ政権下では独裁の緩和や経済の自由化、欧米との関係改善に前向きだったが、2011年リビア内戦では反体制派の鎮圧を支持し、 2011年6月27日には国際刑事裁判所（ICC）により、「リビア国民に対する人道に対する罪」で逮捕状が発行された。
カダフィ政権崩壊直前には、国民評議会軍がトリポリに入城する中、外国人記者団の前に姿を現し、政権の健在ぶりをアピールしたが、トリポリ陥落と共に撤退した。その後はサブハ・バニワリドと残る拠点が陥落し、カダフィ派の最後の拠点スルトが陥落し、カダフィ大佐が殺害された後も逃走を続けたが、2011年11月19日、リビア南部でジンタンの民兵に捕獲され、飛行機で飛行機でジンタンへと護送された。
2015年7月28日に、トリポリの裁判所に内戦中に犯した罪で死刑を宣告されたが、身柄はジンタンの事実上の独立した当局の管理下にあった。ジンタンの勢力はセイフ・イスラムに対し比較的寛大で、リビア情勢が悪化し2014年リビア内戦 が本格化すると、彼はジンタンの刑務所から釈放された。後に、彼の完全な恩赦は、ハリファ・ハフタルが率いるトブルクを本拠とする政府によって宣言された。 2018年には、大統領選挙への出馬も囁かれたが、内戦の激化でリビア自体が統一国家として機能していないこともあり実現はしていない。
なお、2005年4月には愛知万博視察のために来日し、その際に日本のTBSテレビのインタビューを受けたことがある。また、愛知万博においてリビアをフレンドシップ国として交流していた田原市も訪れ、渡辺崋山の絵を寄贈している。
2021大統領選挙

2021年11月14日、同年12月に予定されている大統領選挙への出馬を表明。
11月24日にはリビア選挙管理委員会当局に立候補を拒否されたが、12月2日にはセブハの裁判所で出馬が認められた
大阪市立鶴橋中学校

| 大阪市立鶴橋中学校 |
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 ja北緯34度39分22.9秒 東経135度32分14.3秒﻿ / ﻿北緯34.656361度 東経135.537306度﻿ / 34.656361; 135.537306座標: 北緯34度39分22.9秒 東経135度32分14.3秒﻿ / ﻿北緯34.656361度 東経135.537306度﻿ / 34.656361; 135.537306
過去の名称:  大阪市立生野第二中学校分校 大阪市立生野第六中学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大阪市
設立年月日:  1950年4月1日
閉校年月日:  2019年3月31日
共学・別学:  男女共学
所在地:  〒544-0033
 大阪市生野区勝山北4丁目9番22号
外部リンク:  公式サイト
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大阪市立鶴橋中学校（おおさかしりつ つるはしちゅうがっこう）は、大阪府大阪市生野区にあった公立中学校。
生野区の学校再編整備計画に伴い、大阪市立勝山中学校と統合する形で2019年3月に閉校した。従来の勝山中学校の敷地を継承する形で、2019年4月に統合校の大阪市立桃谷中学校が設置されている。
学校敷地は、同校通学区域の外に位置していた。
沿革

1950年に大阪市立生野第二中学校（のちの大阪市立勝山中学校）から分離開校した。学校敷地は旧猪飼野国民学校（高等科単独設置の国民学校）跡地に位置していた。
2010年代になると、生徒数減少で単学級校になっていた鶴橋中学校について、勝山中学校との統合案が持ち上がった。2017年に「勝山中学校・鶴橋中学校　学校整備計画(案)」が策定され、関係者の協議を経て2019年4月の統合が決定した。
これに伴い、鶴橋中学校は2019年3月に閉校した。
沿革 > 年表

1947年 - 大阪市立生野第二中学校（現在の大阪市立勝山中学校）の分校が、現在地に設置される。
1950年4月1日 - 大阪市立生野第六中学校として分離開校。
1950年9月1日 - 大阪市立鶴橋中学校に改称。
1996年 - 校門前の歩道が「歴史の散歩道」として改修。
2005年 - この年入学の生徒より、制服を改定。
2019年 - 大阪市立勝山中学校と統合して閉校。統合校である大阪市立桃谷中学校が勝山中学校の校地に開校。
通学区域

大阪市立鶴橋小学校と大阪市立北鶴橋小学校の校区。
大阪市生野区 勝山北4丁目（一部）、鶴橋1-3丁目、鶴橋4-5丁目（それぞれ一部）、桃谷1-3丁目（それぞれ一部）
交通

大阪環状線 桃谷駅 東へ1.2km
大阪シティバス 生野区役所バス停、桃谷駅筋バス停
三人姉妹 (曖昧さ回避)

三人姉妹（さんにんしまい）
三人姉妹 - アントン・チェーホフの戯曲。
三人姉妹 (1970年の映画)（英語版） - 上項戯曲を原作とする1970年公開のイギリス映画。原題Three Sisters、監督 ローレンス・オリヴィエ、主演 アラン・ベイツ・ローレンス・オリヴィエ。
三人姉妹 (1988年の映画)（英語版） - 上項戯曲を現代に置き換えた1988年公開のイタリア・西ドイツ・フランスの合作映画。原題PAURA E AMORE、監督 マルガレーテ・フォン・トロッタ、主演 ファニー・アルダン・グレタ・スカッキ・ヴァレリア・ゴリノ。
三人姉妹 (タリン) - エストニア・タリンの建築物。
三人姉妹 (1938年の映画) - 1938年公開の日本映画。監督 曽根千晴、主演 逢初夢子。
三人姉妹 (1942年のアメリカ映画)（英語版） - 1942年公開のアメリカ映画。原題THE GAY SISTERS、監督 アーヴィング・ラパー、主演 バーバラ・スタンウィック・ジェラルディン・フィッツジェラルド・ナンシー・コールマン。
三人姉妹 (1942年の日本映画) - 1942年公開の日本映画。監督 原研吉、主演 高峰三枝子。
三人姉妹 (1956年の映画)（英語版） - 1956年公開のインドネシア映画。原題Tiga Dara、監督 ウスマル・イスマイル。
三人姉妹 (1959年の映画) - 1959年公開の日本映画。監督 生駒千里、主演 杉田弘子・十朱幸代・東山千栄子。
三人姉妹 (1963年の映画) - 1963年公開のソ連映画。監督 サムソン・サムソーノフ。
三人姉妹 (2016年の映画)（インドネシア語版） - 2016年公開のインドネシア映画。原題Ini Kisah Tiga Dara、監督 ニア・ディナタ。1956年の映画のリメイク。
ロータス・99T

ロータス99T (Lotus 99T) は、チーム・ロータスが1987年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。設計はジェラール・ドゥカルージュ。ドライバーはアイルトン・セナと中嶋悟。
99T

1987年シーズン、ロータスはエンジンをルノーV6ターボから、ホンダV6ターボに変更し、セカンドドライバーには日本人初のF1レギュラードライバーとなる中嶋悟を迎えた。メインスポンサーはロータスにとって長年のパートナーだったJPSからキャメルに変更され、ボディーはキャメルイエローをまとった。
99Tには1982年の92以来となるアクティブサスペンションが搭載された。ロータスのアクティブサスペンションは、サスペンションアーム基部付近に設置されたピトー管から得る速度と空気密度、前後ホイール直近に設置されたGメーターから得る加速度と衝撃力のほか、各部に設置された20種以上のセンサーからの情報を元に、ロールバーの下に収められたブラックボックスに含まれるコンピューターが油圧式アクチュエータを制御するシステムで、計算上は常に理想的な車高や空力性能を得られるため、パッシブサスペンションの他チームに対して大きなアドバンテージになるはずであった。しかし、複雑化したシステムの信頼性不足に加えて、1987年当時のコンピュータ技術が未成熟だったこともあり、走行中に油圧がゼロになるとマシンが底突きしてコントロール不能に陥ったり、時折制御用コンピュータが暴走してサスペンションが全くストロークしなくなるなど、数多くのトラブルが発生。結局シーズンを通してこのトラブルが完全に解決することはなく、ドライバーを悩ませ続けた。
さらに、タイヤの負担軽減を目的として開発されたアクティブサスペンションが、予選では逆に「タイヤが十分発熱せずグリップが不足する」方向へと影響し、予選を得意とするセナであっても予選順位が伸び悩むこととなった。特にこの年がF1デビューとなった中嶋は、慣れないコースとともにアクティブサスペンションに手こずり、予選で中団以降に沈むことも多かった。また当時の車載用コンピュータの演算能力では反応速度が十分に得られず、ドライバーからは「ワンテンポ遅れてサスペンションが動く」といったコメントも聞かれたという。マシンにラップトップPCを接続してサスペンションの設定を調節できるシステムだったが、チーム側にはその得られた膨大なデータから最適なセッティングを見つけ出すノウハウが不足していた。
また当時のロータスは、前述の通りメインスポンサーが交代した影響から一時資金不足に陥り、デザイナーのドゥカルージュへの給料支払が遅延。それを見たセナは、1987年1月にマクラーレンへの電撃移籍を検討するほどの状況だった（マクラーレン・MP4/3#エンジン関連も参照）。そのような財務状況も影響し、システムの熟成が進まなかった。
平均速度が遅い市街地コースではアクティブサスペンションの反応速度の問題の影響が少なく、モナコGPとアメリカGP（デトロイト市街地コース）で、セナが2連勝を飾った。一方で空力が弱点で、シーズン途中にはエンジンカウル形状やサイドポンツーンをコンパクトにし、ターボ吸気用シュノーケルの位置や前後ウイングの翼端版形状など、空力面で大幅な変更を施したが、それでもなお高速コースでは同じエンジンを搭載するウィリアムズ・FW11Bに大きく離される結果となった。この改良後のマシンは一部で「99Tb」もしくは「99TB」と呼称されているが、公式記録での1987年シーズンのロータスのマシンは常に「99T」となっている。
中嶋のマシンには、ロータスとFOCAとの契約によりシーズンを通じて車載カメラが搭載された。当時はまだ車載カメラに関するレギュレーションが未整備だったため、他の車に比べ中嶋車のみがカメラ及びバッテリー・送信機等で数キロ車重が重くなったほか、頭上のロールバー横にカメラ一式が設置されることによりリアウイングへの空気の流れが乱されダウンフォースへの悪影響もあり、中嶋にとってハンデとなった。
99Tは合計6台製作された。99T/1はシーズン前半の中嶋用、99T/3はシーズン前半にセナのTカーとして使われた後、シーズン後半は中嶋用として使用された。セナはシーズンを通して99T/4をメインに使用した。99T/2はパッシブ・サスペンション搭載車として用意され、アクティブサスペンション車との比較テスト用として、トラブルが生じた際にその原因がアクティブ・サスペンションにあるのかそれ以外の問題なのかを絞る役目を担っていたが、開幕前テストや5月に3日間ノガロで行われたエンジンテスト、イタリアGP後のブランズ・ハッチでセナが希望して行われたテスト等で短期間使用されたのみで実戦投入はされていない。99T/2はその後日本のホンダに送られ、日本国内で展示用車両として使用されている。99T/5と99T/6は、シーズン後半のTカーとして使用された。
1987年シーズン

セナのドライブにより、モナコGPとアメリカGPで2勝を記録した。このアメリカGPでの勝利は、チーム・ロータスとしてF1最後の勝利となった。サンマリノGPではセナがポールポジションを獲得し（本戦は2位）、これもチーム・ロータスとしては最後のポールポジションとなった。
また、イギリスGPでは、セナが3位、中嶋が4位に入賞し、1位のナイジェル・マンセルと2位のネルソン・ピケのウィリアムズ勢とともにホンダエンジンの1-2-3-4フィニッシュを成し遂げた。最終戦のオーストラリアGPでは、セナが2位でゴールしたものの、ブレーキダクトのサイズ違反によりレース後失格となった。
スペック > シャーシ

シャーシ名 99T
ホイールベース 2,730mm
前トレッド 1,791mm
後トレッド 1,641mm
シャーシ構造 カーボンファイバー製モノコック
サスペンション プルロッド式ダブルウィッシュボーン
ダンパー ロータス製アクティブサスペンションシステム
トランスミッション ロータス / ヒューランド製6速マニュアル
クラッチ AP
ブレーキ ブレンボ
バッテリー ユアサ
ECU ホンダ・エレクトロニック
ホイール ダイマグ／O・Z
タイヤ グッドイヤー
スペック > エンジン

エンジン ホンダRA167E
気筒数・角度 V型6気筒ターボ・80度
排気量 1,494cc
ブロック構造 鋳鉄(ダクタイル鋳鉄)
スパークプラグ NGK
インジェクション ホンダPGM-FI
イグニッション ホンダ
燃料・潤滑油 エルフ
記録

| 年 | 型 | タイヤ | No>  | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | ランキング |
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| 1987 | 99T | G  |  |  | BRA  | SMR  | BEL  | MON   | DET  | FRA  | GBR   | GER   | HUN   | AUT   | ITA   | POR   | ESP   | MEX   | JPN   | AUS   | 64 | 3位 |
| 1987 | 99T | G  | 11 |  中嶋悟 | 7 | 6 | 5 | 10 | Ret | NC | 4 | Ret | Ret | 13 | 11 | 8 | 9 | Ret | 6 | Ret | 64 | 3位 |
| 1987 | 99T | G  | 12 |  アイルトン・セナ | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 5 | 2 | 7 | 5 | Ret | 2 | DSQ | 64 | 3位 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、NCは周回数不足、DSQは失格、Retはリタイア。
第16戦でセナが2位でゴールし表彰式にも登壇したが、その後フロントブレーキダクトのサイズ規定違反が確認され失格となった。
ロータス99T
ロータス99Tのサイドビュー
コールハープル・マラーター王国

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| ←  | 1710年 - 1947年 |  → |
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（国旗）: （国章）
コールハープル・マラーター王国（コールハープル・マラーターおうこく、マラーティー語 : करवीर राज्य、英語 : Kolhapur Maratha Kingdom）は、インドのデカン高原、コールハープル地方に存在したヒンドゥー王朝（1710年 - 1947年）。首都はパンハーラー、コールハープル。マラーター王国の分国でもある。1812年以降はコールハープル藩王国となる。
歴史

1707年、第4代マラーター王シヴァージー2世はシャーフーにケードの戦いで敗北し、1708年にはシャーフーが第5代マラーター王として即位したことにより、王位を失った。
1710年、シャーフーはシヴァージー2世にコールハープル地方一帯を領地として与えた。ここにシヴァージー2世を初代とするマラーター王国の分国が誕生した。
1714年8月2日、シヴァージー2世は弟サンバージー2世に投獄され、サンバージー2世が新たな王となった。その後、サンバージー2世はパンハーラーからコールハープルへと遷都した。
1731年4月13日、サンバージー2世はマラーター王国とワールナー条約を締結した。これにより、コールハープルは正式にマラーター王国から分離した。
1760年12月、サンバージー2世は継嗣なくして死亡したが、1762年9月にシヴァージー3世が養子として迎えられた。その治世、1812年10月1日にイギリスと軍事保護条約を締結し、従属下の藩王国となった。
1813年4月、シヴァージー3世は死亡し、息子サンバージー3世が継承するも、1821年7月に死去した。その後、サンバージー3世の息子シヴァージー4世が継承したが、翌1822年1月に死去し、彼の叔父で摂政のシャハージーが継承した。
1838年12月、シャハージーが死亡すると、息子のシヴァージー5世が継承した。だが、1866年8月に彼が死亡するとその王統は途絶え、一族から迎えられたラージャーラーム2世が継承した。
1870年11月、ラージャーラーム2世が死亡すると、再び王統が途絶えたものの、翌年にシヴァージー6世が養子として迎えられ、藩王位を継承した。
1883年12月、シヴァージー6世が死ぬと、翌年に一族からシャーフーが養子として迎えられ、藩王位を継承した。
シャーフーの治世、多数の学校および学生のホステルを設立、気前よく寄付をし、1920 年にシャーフー・ヴェーダ学校を設立した。
1922年5月、シャーフーが死亡すると、息子ラージャーラーム3世が継承した。彼は1911年にジョージ5世の戴冠式とデリー・ダルバールに参加した。
1940年11月、ラージャーラーム3世が死亡すると、再び王統が絶えたが、翌1941年12月に養子に迎えられたシヴァージー7世が継承した。
1946年9月、シヴァージー7世が死亡して王統が途絶えると、1947年3月にパワール家からシャハージー2世が迎えられた。
同年8月15日、インド・パキスタン分離独立時、コールハープル藩王国はインドへと帰属した。
歴代君主

シヴァージー2世（在位：1710年 - 1714年）
サンバージー2世（在位：1714年 - 1760年）
シヴァージー3世（在位：1762年 - 1813年）
サンバージー3世（在位：1813年 - 1821年）
シヴァージー4世（在位：1821年 - 1822年）
シャハージー（在位：1822年 - 1838年）
シヴァージー5世（在位：1838年 - 1866年）
ラージャーラーム2世（在位：1866年 - 1870年）
シヴァージー6世（在位：1871年 - 1883年）
シャーフー（在位：1884年 - 1922年）
ラージャーラーム3世（在位：1922年 - 1940年）
シヴァージー7世（在位：1941年 - 1946年）
シャハージー2世（在位：1947年）
ヴィルヘルム・ファトケ

ヨハン・カール・ヴィルヘルム・ファトケ（Johann Karl Wilhelm Vatke、1806年3月4日 - 1882年4月18日）は、ドイツの神学者で、ヘーゲル学派の一人。マクデブルク近郊の生まれ。
当時神学界で一世を風靡したダーヴィト・シュトラウスの「イエスの生涯」に抗して、違った視点から聖書解釈を試みた。当時ヘーゲル哲学の牙城であったベルリン大学にて学ぶ。後にベルリン大学の私講師を経て、員外教授となる。哲学的な見地により、一般的にはあまり注目されなかったというが、ヘーゲル学派の神学の分野では、重要な一人である。
| 典拠管理データベース  |
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全般:  FAST  ISNI  VIAF  WorldCat 
国立図書館:  ドイツ  イスラエル  アメリカ  チェコ  ギリシャ  オランダ 
学術データベース:  CiNii Books  CiNii Research 
人物:  ドイッチェ・ビオグラフィー 
その他:  IdRef
コンゴ民主共和国の空港の一覧

コンゴ民主共和国の空港の一覧を示す。
ゲンロクダイ

ゲンロクダイ（元禄鯛、学名：Roa modesta）は、スズキ目チョウチョウウオ科に分類される魚類の一種。種小名は、本種の体色が「控え目」であることを意味する。和名は、本種の模様が「狂言袴」に似ていることに由来する。
形態

全長は約17cm 。
狂言袴に似た縞模様がある。
背鰭後方に黒斑がある。
よく似た種として「Roa excelsa」「Roa jayakari」がいる。
外見上酷似しているが、
本種とexcelsaの場合、
それぞれの鰭の位置が微妙に違う。
本種とjayakariの場合、
背鰭後方にある黒斑が、本種は歪んでいるが、jayakariは丸い。
といった相違点がある。
生態

雑食で、小型甲殻類、藻類などを食べる。
水深110-250mの岩礁域で見られるが、水深10ｍ程度の浅場で見られることもある。サンゴ礁ではあまり見られない。水温が高いほど深場に生息する。
分布

インドネシア、フィリピン、台湾、日本などの西部太平洋に生息する。チョウチョウウオ科の魚で唯一日本海にも生息している。日本では、太平洋側は茨城県以南に、日本海側は島根県以南に分布している。
人とのかかわり

観賞魚。温帯種であるため22度以下で飼育する。定置網に稀に紛れ込む程度であり、流通量は少ない。
脚注・出典

[脚注の使い方]
↑  Christopher Scharpf & Kenneth J. Lazara (2022年5月23日). “Order ACANTHURIFORMES (part 1): Families LOBOTIDAE, POMACANTHIDAE, DREPANEIDAE and CHAETODONTIDAE”.   The ETYFish Project. 2021年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月12日閲覧。
1 2 3 4 5  中村(2003).
1 2  ぼうずコンニャク. “ゲンロクダイ”. 市場魚貝類図鑑. 2021年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月23日閲覧。
1 2 3 4  荒俣、中村(1997).
↑  「ゲンロクダイ」『日本大百科全書』。https://kotobank.jp/word/%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%82%AF%E3%83%80%E3%82%A4。コトバンクより2022年6月12日閲覧。
サイバードラゴン

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: この項目では、パチスロ機について説明しています。遊☆戯☆王オフィシャルカードゲームのカードについては「サイバー・ドラゴン」をご覧ください。
サイバードラゴン （CYBER DRAGON）は、2001年に山佐が開発・販売したパチスロ機である。
概要

爆裂AT時代の到来により、テトラリールやYタイプ（『ナイツ』を指す）など特殊なゲーム性で低迷期を脱した同社においても再び苦戦を強いられつつあった中、満を持してのAT機登場であった。
本機は、ボーナスとリプレイ以外は全て押し順が存在し、正解するとまず3枚役（チェリーor龍）が揃い、次Gでは必ず3枚役以上が確約され押し順が正解すると15枚役のベルが揃う（稀に3枚役が揃わなくてもベルが揃うこともある）というシステムである。具体的には、通常時は高確率でシングルボーナス（チェリー、龍の同一フラグ）が成立しており、押し順が正解して入賞した場合に次ゲームはシングルボーナスとなる。さらにシングルボーナスでは押し順により3枚役もしくは15枚役がほぼ入賞する仕組みになっている（規定を満たすため稀にハズレがある）。シングルボーナスをクッションとして一旦入賞させることにより、通常時の15枚役入賞確率を抑えられるため、AT中でも6通りの押し順だけで済むようになっている（このためJACゲームも常時3枚賭けである）。そして本機のウリは、クリアすればATであるサイバーラッシュ（CR）への突入が期待できるサイバーミッションであり、タイガーミッションとドラゴンミッションの二つが存在する。指定されたG数以内に指定されたミッションをクリアすることでタイガーミッションはサイバールーレットに発展、ドラゴンミッションはCR確定というこのミッションで多くのプレイヤーが必死になってプレイする姿が見かけられた。ちなみに、CRは突入すると30G間（最終Gに3枚役成立で1G上乗せ）小役をナビし、CR2連以上が確定し最大255連荘するというシステムになっている。ATの仕様を目押し要らずの押し順とした点でも、「万人に平等」を掲げる山佐らしさが出ているといえる。それゆえにCRの潜伏も一般のAT機に比較して長めのため、コインを若干減らした状態で再度CRになる事が多いので上級者初級者の差が開きにくい部分でもある。
ちなみにCR終了後にほどなくして「タイガーミッション」発生するのはCR連の終了の合図でもある。終了後ほどなくして確定ミッションが出ることがあるが（例：このゲームで……せよ系やこれを見よ系）、これらは全て「ドラゴンミッション」として出現する。
ビッグボーナスは技術介入要素もあり、押し順に関係なくベルが揃えられるものの、レギュラーボーナス中は3枚掛けでプレイするので普通のAタイプより獲得枚数が少なくなる。しかし、ビッグボーナス終了後は液晶の宝玉が赤くなりサイバーラッシュ突入率がアップする。
ボーナスとCRが織り成す破壊力は当時大人気だった『獣王』を凌ぐほどであったものの、ミッションの難易度設定と成功時のCR突入率はおせじにもバランスがいいとはいえず、さらに致命的なことにCRが残存している状態では一切上乗せ抽選がされなかったことがプレイヤーから酷評され、『獣王』の牙城を崩すことはできなかった。それでもミッションATとして一つのジャンルを作り出し、他社においても本機と類似したようなミッションATをリリースするメーカーもあり、後にストック機がメジャーになってもミッション系演出が採用されるなど一つの流れを作ったといえる。
なお2011年には5号機となる続編「サイバードラゴン2」が発表されている。
ゲーム機

オンラインゲームサイト『777town.net』にてプレイが可能である。
レールバス

レールバスとは、バスなどの自動車の装備を流用した、もしくはそれをベースに造られた小型の気動車である。軽量で製造・運用コストが低いことから、乗客の少ない閑散路線への投入が古くから行なわれている。
日本国外のレールバス

アメリカ合衆国の例としては1931年製造のギャロッピンググースが挙げられる。ヨーロッパにおいては特に1950年代より西ドイツ、フランス、イギリス、チェコスロバキアなどで量産され輸送量の少ない線区で使用された。
日本におけるレールバス > 定義

日本では狭義には1950年代西ドイツのレールバスを参考に開発された国鉄キハ10000・10200（キハ01〜03）形気動車と富士重工業（現・SUBARU）が1960年前後と1980年代に製作した車体をバス工法で組み立てた小・中型気動車を指している。
広義には自動車用の部品を積極的に使用したバス程度の大きさの気動車を意味するが、一般的な気動車との区別は曖昧な部分もあり、例えば甘木鉄道では、開業時から15m級の気動車を使用しており、2017年現在では18m級の気動車を使用しているが、開業以来一貫して「レールバス」の呼称を一般に使用している。
日本におけるレールバス > 「軌道自動車」時代

海外と同様日本においても黎明期の気動車は自動車を参考に製作された。日本で最初の内燃動車といえる矢沼商店が販売を目的に製作した車輛も自動車を改造して鉄道用の車輪を付けたものだった。しかし、この車輛は当時需要のあった軽便鉄道に導入するのは構造上難しく、結局実際に地方の鉄軌道で運行された内燃動車は自動車のエンジンを利用しつつも鉄道用に台枠と車体を新製した車輛が大半である。車体に当時のバス工法をとりいれた車輛も日本自動車が多摩湖鉄道に納入した車両（ジハ1・2）に採用されたと推測される程度にとどまっていて、日本車輌製造が軽便鉄道に納入した一見当時のバスにそっくりな外観をもつことから「乗合自動車（バス）型」と呼ばれる単端式ガソリンカーも台枠・車体とも鉄道車両工法で製作されている。このため、どこまでがレールバスなのか定義するのは難しく定説はない。ただ「レールバス物語」の発表以降、片運転台式で逆転機をもたず、折り返しには方向転換が必要な単端式ガソリンカーをレールバスとして扱うことは大方で一致した見方である。