stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
天元術
用例

天元の一を立てて仮に求める値（未知数）とする
題の条件によって加減乗除を施して既知数と等しい式を作り、それと既知数とを相消することで開方式（方程式）を得る。
それを開方して答えを得る。
相消とは等しい数を減じて0の値を得ることで、西洋数学の等号で結ぶこと、また等式の右辺を0にすることにあたる。
例として「いま長方形がある。その長方形の面積は15で、長辺と短辺の和が8であるとき、長辺と短辺の長さはそれぞれいくらか」という問題を天元術で解こう。
求める数を長辺とし、まず「天元の一を立てて長辺とす」と言って、算盤の実級（定数項）を空 (0) とし、法級（xの1次項）に係数1の算木を敷く。すなわち 0+x の式である。
次に「長短辺の和8より長辺（つまり未知数 x）を減じ、短辺とする」と言って、実級に8の算木を、法級に-1の算木を敷く。これが 8-x=短辺 を意味する。
この式（つまり短辺）を長辺（すなわち x）と、あい乗じて積とする。x が掛かって次数が1上がるので、法級に8を、廉級（x2 の項）に-1を敷く。つまり 0+8x-x2=積 である。「これを左に寄す」と言って、ひとまずこの式をおいておく。
この式が積に等しいので「積15を列しこれを左に寄すと相消す」と言い、左に寄せた式より積15を引き、長辺 x を得る開方式を得る。すなわち方程式 -15+8x-x2=0 である。
これに増乗開方法を適用して、商（根）に長辺の値5を得る。また長辺短辺の和8よりこれを引いて、短辺3を得る。
大安寺 (福井市)

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: この項目では、寺院について説明しています。地域名については「大安寺 (福井市の地域)」をご覧ください。
| 大安寺 |
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  本堂
所在地:  福井県福井市田ノ谷町21–4
位置:  北緯36度6分7.1秒 東経136度10分4.1秒﻿ / ﻿北緯36.101972度 東経136.167806度﻿ / 36.101972; 136.167806座標: 北緯36度6分7.1秒 東経136度10分4.1秒﻿ / ﻿北緯36.101972度 東経136.167806度﻿ / 36.101972; 136.167806
山号:  萬松山
宗旨:  禅宗
宗派:  臨済宗妙心寺派 （林下 正法山妙心禪寺末）
開山:  大愚宗築
開基:  泰澄 松平光通
中興年:  万治元年（1658年）
正式名:  萬松山 大安禅寺
札所等:  北陸三十三ヵ所観音霊場第10番
文化財:  本堂、庫裏、開山堂、開基堂、鐘楼、絹本著色羅漢図 2幅（重要文化財）
公式サイト:  萬松山 大安禅寺
法人番号:  3210005001127 
  
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大安寺（だいあんじ）は、福井県福井市田ノ谷町にある臨済宗妙心寺派の寺院である。山号は萬松山（ばんしょうざん）、正式な寺号は大安禅寺（だいあんぜんじ）である。
福井藩第4代藩主松平光通が大愚宗築を開山として、越前松平家の永代菩提所として万治元年（1658年）に創建した。境内地は天正2年（1574年）に焼失した竜王山田谷寺の跡地である。
北陸三十三ヵ所観音霊場第10番札所。
略史 > 竜王山 田谷寺

大安寺は、もとこの地にあった竜王山田谷寺の跡地に建立された。田谷寺は、伝承によれば、奈良時代に「越の大徳」と言われ、山岳修行僧だった泰澄によって創建されたという。往時は坊舎が48坊もあり、門前に市までなしていたが、天正2年（1574年）に織田信長の越前侵攻に伴い、全山が焼失した。
略史 > 大安寺

80数年の空白の後、万治2年（1658年）に松平光通によって大安寺が創建される。ほぼ全ての建造物が第二次世界大戦や福井地震の影響を受けることなく創建当時のまま残存し、5棟が2008年に国の重要文化財に指定された。
文化財 > 重要文化財

大安寺（5棟）
本堂 - 入母屋造、瓦葺き。六間取りの方丈形式の本堂である。万治2年（1659年）建立。
庫裏 - 本堂右手に建ち、正面入母屋造、背面寄棟造、瓦葺き。左手前に廊下と客寮が付属する。万治元年（1658年）の建立。
開山堂 - 宝形造、瓦葺き。開山大愚宗築を祀る。寛文10年（1670年）建立。
開基堂 - 霊屋（たまや）ともいう。宝形造、瓦葺き。開基松平光通を祀る。延宝5年（1677年）建立。
鐘楼 - 寛文3年（1663年）建立。
（附指定）山門、塀中門、宝蔵、廟所（門、玉垣、石燈籠4基よりなる）
絹本著色羅漢図 2幅
文化財 > その他の文化財

木造文殊菩薩坐像 - 平安時代末期作
木造大日如来坐像 - 平安時代末期作
アクセス

北陸新幹線・ハピラインふくい線・えちぜん鉄道勝山永平寺線 福井駅より
京福バス 10・15系統（越前海岸ブルーライン線）「大安寺門前」下車、約1 km。
タクシー 約9 km。
E8 北陸自動車道 福井北ICより 国道416号、福井県道251号本郷福井線経由、約13 km。
E67 中部縦貫自動車道 松岡ICより 国道416号、福井県道251号本郷福井線経由、約14 km。
羅漢図（2幅のうち）鎌倉時代
大牟田市立玉川小学校

| 大牟田市立玉川小学校 |
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 ja北緯33度0分28.5秒 東経130度29分30.3秒﻿ / ﻿北緯33.007917度 東経130.491750度﻿ / 33.007917; 130.491750座標: 北緯33度0分28.5秒 東経130度29分30.3秒﻿ / ﻿北緯33.007917度 東経130.491750度﻿ / 33.007917; 130.491750
国公私立の別:  公立学校
設置者:  大牟田市
設立年月日:  1892年4月
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B140220200018 
所在地:  〒836-0893
 福岡県大牟田市大字櫟野2710番地1
外部リンク:  大牟田市立玉川小学校
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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大牟田市立玉川小学校（おおむたしりつたまがわしょうがっこう）は、福岡県大牟田市に所在する公立小学校。
概要

1892年（明治25年）の創立である。校区は東西に7キロメートルと長い。
所在地

福岡県大牟田市大字櫟野2710番地1
沿革

1892年（明治25年） - 三池郡玉川村に玉川尋常小学校として開校
1920年（大正9年） - 玉川尋常高等小学校と改称
1941年（昭和16年） - 大牟田市玉川国民学校と改称
1957年（昭和32年） - 創立65周年記念式典挙行
1964年（昭和39年） - 校旗・校歌制定
1970年（昭和45年） - プール（25メートル×13メートル）完成
1972年（昭和47年） - 体育館建設工事落成
1974年（昭和49年） - 学校林 杉350本 桧240本植樹
1980年（昭和55年） - 鉄筋校舎1・2期工事落成
1981年（昭和56年） - 新築落成記念式典及祝賀会挙行
1984年（昭和59年） - 学校花壇（校舎北側）造成
1985年（昭和60年） - 創立100周年記念式典挙行
1988年（昭和63年） - 気象観測施設新設
1989年（平成元年） - ビデオ全校一斉放映施設完了、パソコン2機市より配当
1995年（平成7年） - 創立110周年記念公開発表「生き生きと表現する子どもを育てる学習指導法の研究」
1997年（平成9年） - パソコン22台設置
1998年（平成10年） - 運動場排水溝3本設備
1999年（平成11年） - 空調整備設置
2000年（平成12年） - 25メートルプール・小プール完成
2001年（平成13年） - 各教室ほかにPC9台設置
2014年（平成26年） - 体育館耐震工事実施
2018年（平成30年） - 福岡県・筑後地区小学校図画工作教育研究大会会場校となる
通学区域

大字勝立（天の原小学校通学区域以外の区域）、大字教楽来、大字櫟野、新勝立町4丁目（3の8 - 3の25、3の69 - 3の104、17の1、17の2、20）
周辺

福岡県道・熊本県道3号大牟田植木線
福岡県道93号大牟田高田線
熊本県道・福岡県道124号金山櫟野線
焼石山公園
女子力男子

女子力男子（じょしりょくだんし）とは、美容やファッションに敏感、家事が得意など、一般的に女性が関心を持っているとされる分野において、優れた能力や高いモチベーションを持つ男性。そうした能力やモチベーションを「女子力」と呼ぶことが2009年に流行語となったことで、副次的に生じた造語。
「女子力男子」という用語は、若者をターゲットにしたマーケティングの仕事をしている博報堂の原田曜平が2014年12月に出版した本で世の中に広まった。
歴史

2009年には女子力と草食男子が流行語となり、2013年には日傘男子が流行語候補となった。また2010年代初期には美白男子の急増が報告されたほか、スキンケアを行う男性も増えていたとされる。
2014年頃にはスキンケアを行い化粧ポーチを持ち歩くなどの若者男子の女子力の増加が確認され話題となった。
2014年8月には女性週刊誌の女性自身により元フィギュアスケート選手 織田信成の乙女化が報道された。
その数ヵ月後の2014年12月に若者のリサーチを行っていた博報堂の原田曜平が女子力の高い男子をまとめた『女子力男子～女子力を身につけた男子が新しい市場を創り出す』を出版し、この本により女子力男子という語が広まっていった。翌2015年には電通子会社のビデオリサーチも女子力男子に言及し、女子力という意識があるかは別としてスキンケアを行い時間をかけて料理を作る女子力の高い若者男子の増加を確認した。
2016年にはマクロミルも自社のインターネット調査で女子力男子の認知度が高く身近にいるとの調査結果を報告した。
なお、原田はシンガポールや中国などアジア諸国で女子力男子が増えていて、多様性が認められるようになってきていると指摘。女子力男子をターゲットにした化粧品、お菓子、飲料などの市場も拡大しているという。
女子力男子の種類

原田曜平の著書によれば、女子力男子には以下のような種類がいるとされる。
ビューティ男子
ぶりっこ男子
パティシエ男子
スイーツ男子
おかん男子
関連作品 > 書籍

原田曜平『女子力男子～女子力を身につけた男子が新しい市場を創り出す』2014年
関連作品 > 漫画

相舞みー『女子力高めな獅子原くん』 2019年-
ジョルジュ・ヴァルミエ

| ジョルジュ・ヴァルミエ Georges Valmier |
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 ヴァルミエ作『Geometrical still life』(1912年)
生誕:  1885年4月11日  フランス, アングレーム
死没:  1937年3月25日  フランス, モンマルトル
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ジョルジュ・ヴァルミエ（Georges Valmier、1885年4月11日 - 1937年3月25日）はフランスの画家である。
略歴

シャラント県のアングレームに生まれた。5歳の1890年に家族とパリのモンマルトルに移り、美術や音楽に親しんだ。1904年から1年間の軍役についた。1907年に開かれたその前年に亡くなったポール・セザンヌの回顧展を見て、画家になることを決意し、パリ国立高等美術学校に入学し、リュック＝オリヴィエ・メルソンに学び、1909年まで修業した。1908年に結婚し、1912年に娘が生まれた。第一次世界大戦が始まると再び軍務についた。
1918年に帰郷し、パリの有力な画商でキュビスムの画家を支援したことで知られるレオンス・ローゼンバーグと知り合い、支援を受けることになった。1921年にローゼンバーグの画廊「Galerie de L'Effort Moderne」で個展を開き、1023年から1927年の間、ローゼンバーグが出版した紀要「Bulletin de L'Effort Moderne」に作品が掲載された。
1930年代の初めに、ヴァルミエのスタイルはより抽象的なものに変わった。抽象画絵画運動の「アプストラクシオン・クレアシオン（抽象・創造）」でジャン・アルプやアルベール・グレーズ、ジャン・エリオン、フランティセック・クプカらとともに理事を務めた。
1932年には病を得て、1937年にモンマルトルで54歳で死去した。絵画の他に、演劇やバレーの舞台デザインや衣装デザインを行い、繊維製品のデザインなども行った。声楽家として舞台に立つこともあった。
作品

静物画 (1911)
Geometrical still life　(1919)
作品 (1926)
「五感」 (1931)
アリーヌ・バタイエ

| 獲得メダル>  フランス .柔道 .世界柔道選手権 |
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| 銅 | 1989 ベオグラード | 72kg級  |
アリーヌ・バタイエ（Aline Batailler、 1965年10月26日- ）はフランスの柔道選手。階級は72kg級。
人物

1988年のフランス国際72kg級で優勝した。1989年のヨーロッパ選手権で3位になると、フランス語圏競技大会では優勝を飾った。世界選手権では銅メダルを獲得した。
主な戦績

1986年 - ドイツ国際　3位
1988年 - フランス国際　優勝
1989年 - オランダ国際　優勝
1989年 - ヨーロッパ選手権　3位
1989年 - フランス語圏競技大会　優勝
1989年 - 世界選手権　3位
1991年 - フランス国際　2位
1991年 - オーストリア国際　優勝
1991年 - 福岡国際　3位
大戸川

| 大戸川 |
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 大津市中野三丁目の荒戸橋からのぞむ大戸川
水系:  一級水系 淀川
種別:  一級河川
延長:  38 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  190 km2
水源:  信楽山地（滋賀県）
水源の標高:  -- m
河口・合流先:  瀬田川（滋賀県）
流域:  滋賀県
 ja ja
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大戸川（だいどがわ）は、滋賀県南部を流れる淀川水系の一級河川。
地理

滋賀県甲賀市信楽町多羅尾字瀑谷に源を発す。多羅尾から離れるところから 滋賀県道334号多羅尾神山線が通る渓谷を作り、信楽町神山で神有川と合流してからは江田・長野・勅使・巻き・黄瀬と一部は国道307号に沿いながら旧信楽町を北流する。紫香楽宮跡がある黄瀬を過ぎると西進し、竜王山や太神山で形成される渓谷を流下する。この付近は滋賀県道16号大津信楽線および、新名神高速道路信楽インターチェンジから大津ジャンクション間に並行する。大津市上田上大鳥居町の田代川との合流付近には1914年（大正3年）竣工の関西電力大鳥居発電所があり、その下流の上田上牧町には1911年（明治44年）竣工の滋賀県最初の発電所である関西電力大戸川発電所がある。上田上牧町で山間から抜けると大戸川の土砂による沖積層でできた田上平野が展開する。この田上平野で生産される米は田上米として出荷されている。
大戸川には約50の支川が合流する。全長は約38 km。別名として「田上川」や「信楽川」とも呼ばれる。滋賀県を流れる河川の多くは琵琶湖に流入するが、大戸川は直接瀬田川に合流する。
大戸川は大津・信楽圏域に属しており、森林が圏域の土地の約8割を占める。京都や奈良に近いため、大戸川上流では藤原京や平城京などの建設のために多くの木材が伐採されていった。
支流

神有川 - 信楽町神山で合流、中流に“鶏鳴の滝”がある
田代川 - 上田上大鳥居町で合流
天神川 - 中流に日本最古のオランダ堰堤が現存する
水勢

大戸川の流れは「水七合に砂三合」と言われてきた。流域の人々は、大戸川によって田畑に恵みをもたらされた一方で、度々氾濫に悩まされていた。そのため、河道の変更や集落の移転もみられた。
水勢 > 瀬田川との合流部

南郷洗堰が建設されるまで、大戸川と瀬田川の合流部付近では中州が形成され、瀬田川の流水を妨げ琵琶湖の水位上昇の原因となった。かつては大戸川と瀬田川が直角に合流する形を取り、形成された中州群は「黒津八島（くろづのやしま）」と呼ばれ、瀬田川で唯一歩いて渡れる地点として知られていた。平安時代に天皇や皇族に食膳に供するための氷魚を捕るための網代が設けられていたので、「供御瀬（くごのせ）」とも呼ばれていた。洪水を防ぐための浚渫工事によって黒津八島は消えていき、さらには瀬田川に直角から緩やかな角度で合流させるため終戦直後から水路の新設が行われ、かつてより400 m下流で瀬田川と合流するようになった。
関連文献

季刊『湖国と文化～第39号～』より、特集「滋賀の治水・利水」
瀬田川と大戸川の合流部
上毛電気鉄道デハ160型電車

上毛電気鉄道デハ160型電車（じょうもうでんきてつどうでは160がたでんしゃ）は、かつて上毛電気鉄道に在籍していた電車。1956年（昭和31年）に譲り受けた西武鉄道モハ201形モハ203がその前身で、1960年（昭和35年）に鋼体化改造を施工したものである。
本項では本形式の他、一連の鋼体化改造によって同一の車体となった（デハ800型・クハ60型・クハ300型・クハ1060型）、もしくは同一の車体で新製された（デハ170型・デハ180型）全ての形式について記述する。
概要

上毛電気鉄道では戦時中から1950年代半ばにかけて、増加しつつあった利用客に対応し輸送力増強を図るため大量の中古車を購入しているが、その中には従来車よりもはるかに見劣りする老朽木造車が多く含まれていた。しかしこれは資材不足等に起因する車両製造に関する各種制約が厳しい中、急増する需要に対応するためには止むを得ない措置であった。
輸送力増強が一段落した後、それら木造車の更新・鋼体化が計画されたのはいわば必然であり、結果1958年（昭和33年）から1963年（昭和38年）にかけて登場したのが本グループである。鋼体化改造と同時に車体が延長・大型化されたことで更なる輸送力増強に寄与しており、また増備の途上では鋼体化改造車と同一の車体で新製された車両も登場した。なお、本グループの鋼体化改造および新製は全て西武所沢車両工場で行われ、そのためか同時期に製造されていた西武鉄道の通勤形車両との相似点が随所に見受けられる。
概要 > 車体

本グループはその出自から、種車の台枠を延長改造した上で車体を新製したものと台枠から新製したものに二分されるが、完成した車体は車体長18,000mm、車体幅2,755mmで統一されている。デハは両運転台車、クハは中央前橋向きの片運転台車で、デハの中央前橋寄り正面とクハの西桐生寄り連結面に貫通扉・貫通路を備え、それぞれ反対側正面は正面3枚窓の非貫通構造とされている。運転台は従来車と同じく右側に設置され、ノーシルノーヘッダー構造の車体に片側3ヶ所の1,100mm幅片開客用扉を備える。また、雨樋が側面から正面まで車体全周に渡って通されており、正面部分の雨樋が緩やかな曲線を描いていること等、西武クハ1411形に類似した設計となっている。窓配置はデハがd1D5D5D1d（D：客用扉、d：乗務員扉）、クハがd1D5D5D2であり、乗務員扉の数を除けば両者の窓配置はほぼ同一である。ただし、西桐生寄り客用扉の引き込み方向がデハは車体中央方向であるのに対し、クハは車端方向である点が異なっていた。側窓は二段上昇式で、全車製造当初からアルミ無塗装窓枠を装備している。ベンチレーターはガーランド型で、うち2個は大型の特殊形状のものを搭載し、その直下に車内送風機としてファンデリアが設置された。
以降、1962年（昭和37年）に竣工したデハ800型（801）まで、一部の設計変更を除いて同一形態で製造されたが、1963年（昭和38年）に竣工したデハ180型（181）では、当時西武所沢工場にて新製増備中であった西武701系の設計意匠が数多く取り入れられた。車体長・車体幅といった諸元は他車と同一であったが、側面から屋根にかけての断面形状が西武701系と同一となり、雨樋位置が若干上昇したことで印象に変化が生じている。客用扉はアルミハニカム構造の1,300mm幅両開扉で、側窓や戸袋窓、乗務員扉といった部品と併せて西武701系と同一品が使用された。これら仕様変更によって窓配置もd1D3D3D1d（D：客用扉、d：乗務員扉、戸袋窓は省略）と変化している。また、ベンチレーターがグローブ型に変更され、車内送風機はファンデリアに代わって扇風機が搭載された。正面形状については他車と変わりないが、前後正面ともに貫通構造とされたことが特徴であった。
なお、上毛電気鉄道のかつての標準塗装として知られた黄色一色塗りは、デハ181がこの塗装で竣工したことが起源であり、他車も従来の茶色一色塗りから順次塗装変更が行われている。
概要 > 主要機器

単位スイッチ式手動進段制御器とウェスティングハウス（WH）製WH556J型主電動機、もしくはWH556J型の国内コピー製品である芝浦製作所（現東芝）製SE132B型主電動機の組み合わせで、いずれも上毛電気鉄道における標準品である。駆動方式は吊り掛け駆動、歯車比は3.045（22:67）である。ただし、モハ801のみは芝浦製SE139型主電動機を搭載し、歯車比も3.0（20:60）と異なっていた。制動装置はSME直通空気ブレーキで統一されており、本グループ同士はもちろんのこと、従来車との併結も可能であった。台車は形式こそ異なるものの全車釣り合い梁式台車で、鋼体化改造車は種車から引き継いだものを、新製車については西武所沢工場手持ちの台車をそれぞれ装備している。しかし、検査等の際には他車と台車を振替えられることがあり、特に晩年は竣工時と異なる台車を装備していた車両も少なからず存在した。
形式別概論

前述のように鋼体化改造及び車体新製によってほぼ同一の車体を持つことになった本グループであるが、その出自は様々であった。以下、形式別並びに登場年代順にその概要を述べる。
形式別概論 > クハ60型

クハ61
1958年（昭和33年）に本グループの第一号として登場。成田鉄道の木造客車ホハニ2を1943年（昭和19年）に譲り受け、付随車として使用の後、1947年（昭和22年）に車体補強・制御車化の上使用していた旧クハ61を鋼体化したものである。旧台枠を延長の上再用しており、台車も種車のTR11型をそのまま装備する。
形式別概論 > クハ300型

クハ301
1959年（昭和34年）5月登場。種車は国鉄サハ25形サハ25011を1949年（昭和24年）に借入し、1951年（昭和26年）に正式譲渡された旧クハ301である。なお、正式譲渡前年の1950年（昭和25年）には制御車化改造が施工されていた。鋼体化に際してはクハ61と同じく旧台枠を延長の上再用している。台車はTR10型を装備する。
形式別概論 > デハ170型

デハ171
1959年（昭和34年）9月登場。デハ11を電装解除・クハ化して捻出した電装品と新製車体を組み合わせたもので、新製扱いで竣工している。なお、同車から正面窓がアルミサッシからHゴム固定に改められた。台車は西武所沢工場手持ちのブリル27MCB2型を両抱き式ブレーキに改造したものを装備する。
形式別概論 > デハ160型

デハ161
1960年（昭和35年）登場。冒頭で述べた通り、西武モハ201形モハ203を1956年（昭和31年）に譲り受けた旧デハ161が種車である。入線に際しては西武所沢工場において屋根のシングルルーフ化、室内灯の蛍光灯化、放送装置取り付けが施工されるなど、相当手を加えられていたが、高経年の木造車体であるため痛みの進行が早く、わずか4年後には再び同工場に鋼体化のため入場したという経歴を持つ。なお、同車は鋼体化名義でありながら台枠は種車から流用しておらず、台車のみ種車から引き継いだTR14型を装備する。
形式別概論 > クハ1060型

クハ1061
1961年（昭和36年）登場。西武クハ1251形クハ1256を譲り受けた旧クハ1061が種車であり、上記旧デハ161とともに1956年（昭和31年）に入線したものである。入線に際しては旧デハ161に準じた各種近代化改造を施工していたが、同車もデハ161同様の理由で鋼体化の対象となった。鋼体化に当たっては車体は台枠ごと新製され、旧台枠は近江鉄道クハ1212の製造に際して再用されている。車体外観は片運転台であること以外デハ161・デハ171とほぼ同一であるが、正面ワイパーの取り付け位置が窓左側から窓下部に改められ、それに伴い正面窓の形状に変化が生じている。台車はTR11型を装備する。
形式別概論 > デハ800型

デハ801
1962年（昭和37年）登場。国鉄モハ1100形モハ1101を1955年（昭和30年）に譲り受けた旧デハ801が種車である。同車は信濃鉄道（後の大糸線）が1925年（大正14年）の電化に際して新製した木造車デハ1形デハ2で、信濃鉄道の国有化後も同線を離れることなく使用されていたものである。鋼体化改造に際しては旧台枠を延長の上再用し、台車はデハ171と同一のブリル27MCB2型を両抱き式ブレーキに改造したものを装備するが、こちらは鋼体化以前から装備していたものである。
形式別概論 > デハ180型

デハ181
1963年（昭和38年）登場。同車も種車は存在せず、新製扱いで竣工している。前述の通り車体周りに大幅な設計変更が加えられているが、性能は他車と同一であり、何ら区別されることなく使用された。電装品は予備品を捻出して充当しており、台車は西武所沢工場手持ちのKS30L型を装備する。
その後の経緯

登場後は特に大きな改造を受けることなく、収容力の大きさから主力車両として使用されてきた本グループであったが、1977年（昭和52年）から1980年（昭和55年）にかけて西武鉄道からクモハ351形及びクハ1411形を譲り受けて230型として導入し、雑多な従来車を淘汰して車種の統一を図ることとなった。本グループはそれらよりも車齢が若かったものの、他の従来車とともに淘汰対象となり、1981年（昭和56年）までに全車廃車となった。廃車後デハ181を始めとして数両が大胡等で倉庫代用として使用されていたが、現在は全て解体処分されて姿を消している。
こうして他車が処分されていく中、デハ161は西新井工場の入換車として東武鉄道に譲渡された。これは同工場の入換車として使用されていたモハ1100形モハ1105（元大正13年系デハ1形）が保存のため廃車となることが決まり、その代替車を探していた東武が、折りしも同時期に廃車となった同車に目を付けたものであった。譲渡後、車体色をセイジクリーム一色に塗り替えた他、前後の運転台を左側に移設した上で就役したが、用途が工場内入換車であったため車籍が与えられることはなかった。後年東武通勤車の新塗装の試験塗装が施されるなど、入換車という地味な存在ながら話題をさらったこともあったが、1985年（昭和60年）にはその役割を終え、解体された。
アルバロ・アセベス

アルバロ・アセベス・カタリーナ（Álvaro Aceves Catalina、2003年7月26日 - ）は、スペイン・カスティーリャ・イ・レオン州バリャドリッド出身のサッカー選手。CDエルデンセ所属。ポジションはGK。
クラブ経歴

CDパルけソルを経て2012年にレアル・バリャドリードのカンテラへ入団した。2021-22シーズン開幕前にBチームへと昇格し、シーズン後半戦からレギュラーに定着したことでシーズン終了後の2022年7月15日、クラブとの契約を2025年まで延長した。2023年2月18日、プリメーラ・ディビシオンのレアル・ベティス戦にて、試合終了間際に途中交代してピッチに入り、トップチームデビューを飾った。
2023年9月1日、2023-24シーズンは経験を積むためにCDエルデンセへレンタル移籍することが決定した。
代表経歴

2020年にU-17スペイン代表へ召集されて以降、定期的に世代別代表へ招集されてはいたものの出場機会は訪れない時期が続いた。しかし、2023年10月14日、U-21スペイン代表対U-21ウズベキスタン代表との親善試合で世代別代表デビューを果たした。
アレクシ・ボゼッティ

アレクシ・ボゼッティ（Alexy Bosetti 、1993年4月23日 - ）は、フランス・ニース出身のプロサッカー選手。ポジションはフォワード。
経歴 > クラブ

地元クラブであるOGCニースの下部組織出身。2012年5月20日、リーグ・アンのオリンピック・リヨン戦で途中出場しトップデビュー。11月28日、クープ・ドゥ・ラ・リーグのモンペリエHSC戦でプロ初ゴールをマーク。
2015年7月15日、トゥールFCに買い取りオプションなしのレンタルで加入。2016年1月、ノルウェーのサルプスボルグ08にシーズン終了までのレンタルで加入。
2017年夏、契約満了によりニースを退団。その後、リーグ・ドゥのスタッド・ラヴァルにフリーで加入。
経歴 > 代表

年代別のフランス代表歴がある。2013年、トルコで開催されたU-20ワールドカップに参加した。
不謹慎

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イシンギロ県

| イシンギロ県 Isingiro District Wilaya ya Isingiro |
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 県
 イシンギロ県の位置
国:   ウガンダ
地域:  西部地域
歴史的地域:  アンコーレ
県都:  イシンギロ（英語版）
面積
 • 合計:  2,655.6 km2
人口（2012年推計）
 • 合計:  420,200人
 • 密度:  160人/km2
等時帯:  UTC+3 (EAT)
ISO 3166コード:  UG-418
ムバララ県と2001年から2005年の県境、南部がイシンギロ県
イシンギロ県 (イシンギロけん、Isingiro District) はウガンダ南西部、アンコーレ王国南東部の県。ムバララ県から2005年7月に南部のイシンギロ郡とブカンガ郡が分割され設置された。計画段階ではカビンゴを県庁所在地としてカビンゴ県とする予定であった。ムバララの南東に位置し、北部にはニャキヴァレ湖がある。新しく設置されたイシンギロTCとムバレを含め12の副郡に65教区、596の村が置かれている。2002年の国勢調査人口は 318,913 人。知事に相当する第5地域議会議長はイグナシウス・ビャルハンガ。
隣接する県

北にキルフラ県、西にントゥンガモ県、東にブガンダのラカイ県、南はカゲラ川を挟みタンザニアのカゲラ州と接する。ナキヴァレはウガンダの難民定住地の1つである。
アンヌミナス

アンヌミナス（Annúminas）は、J・R・R・トールキンの小説『指輪物語』に出てくる都市の名前。北方王国アルノールの都が置かれていた。シンダール語で「西の塔」の意。
概要

ヌーメノールの没落を逃れ、中つ国にゴンドール・アルノール両王国を興したエレンディルによって、第二紀3320年にイヴンディム湖畔に建設された北方王国の首都であり、ヌーメノール人たちの上級王の居所であった街である。
第三紀の900年ごろ、アルノールがアルセダイン・ルダウア・カルドランの三国に分裂した際にはアルセダイン王国領となる。のちにアルセダインの首都はフォルノストに遷され、当地は北方王国の都としての役割を終えることとなる。
なお、この都に置かれた北方王国のレガリアは「アンヌミナスの王笏」と呼ばれる。遷都とともにこの王笏もフォルノストに在ったが、1974年にアルセダインが滅亡した後、王笏を含むレガリアは裂け谷にて保管されることとなった。
指輪戦争が終結し、エレスサール・テルコンタールによってアルノール・ゴンドール両王国が再統一されたのち、アンヌミナスには王館が再建された。
上條淳士

| 上條 淳士 |
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生誕:  1963年3月12日
ジャンル:  少年漫画 青年漫画
代表作:  『TO-Y』 『SEX』
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上條 淳士（かみじょう あつし、1963年3月12日 - ）は、日本の漫画家。東京都出身。代表作に『TO-Y』『SEX』など。
上條淳士とYokoの統一ペンネームであるが、一部の作品は上條淳士&Yokoのペンネームで発表されている。
略歴

1983年、『週刊少年サンデー増刊号』（小学館）掲載の「モッブ★ハンター」にてデビュー、同誌に数本の読み切り作品を掲載。『週刊少年サンデー』（小学館）にて「ごお・うえすと」前後編が掲載される。
1984年に『週刊少年サンデー』にて、雁屋哲の原作による『ZINGY』を連載。
1985年から1987年まで同誌にて、インディーズ・バンドのリード・ボーカリストを主人公にした『TO-Y』を連載。この作品が高い評価を受け出世作となり、1987年にOVA化されている。
1988年から1992年まで『ヤングサンデー』（小学館）にて連載した『SEX』以降の作品では、画力の向上もあってか極めて寡作になっていった。
作風

江口寿史と大友克洋に影響を受けている。
デビュー当初の作品はナンセンスさが漂うコメディータッチな作品が多く、絵柄も太めの描線と書き込まれた背景を特徴としていたが、『TO-Y』以降はデフォルメされた表現や効果を用いず、瞬間を切り取ったコマ割りの中に躍動感あふれる主人公の動きを表現した。背景を重視し、捨てコマといわれる背景だけのページを配し、背景だけでキャラクターの心情を表現する等、それまでの漫画には無いスタイリッシュな表現方法を確立する。背景色の白地さえも絵の一部として扱い、無駄な線を排除した透明感やメリハリのある陰影表現は、田島昭宇や浅田弘幸といったプロ作家にも多大な影響を与えている。
初期はホワイトを使って原稿を汚すのを嫌い、ペン入れの失敗はホワイトを使わず全て描き直していた。単行本化の際には大幅な加筆が行われることが多いが、連載当時から単行本化まで数年を費やした『SEX』は特にその傾向が強く、単行本の第2巻は全編描き下ろしている。
デビュー時から共作しているYokoは、高校の後輩であり、女性キャラクターを主に作画している。
漫画以外にも挿絵の他、河合塾、資生堂等の広告や吉川晃司のアルバムジャケットのイラストも手がけるなど、イラストレーターとしての評価も高い。
作品リスト > 漫画作品 > 1980年代

モッブ★ハンター（読切作品・週刊少年サンデー増刊号掲載　デビュー作）1983年
探偵部物語（読切作品・週刊少年サンデー増刊号掲載）1983年
怪傑委員会（読切作品・週刊少年サンデー増刊号掲載）1983年
ごお・うえすと（前後編・週刊少年サンデー掲載）1983年39号、40号
ボーイ、きみは完璧さ（読切作品・FMレコパル掲載）1983年
やつらが最高!（読切作品・FMレコパル掲載）1984年
愛ト青春ノ旅ダチ（読切作品・週刊少年サンデー増刊号掲載）1984年
ZINGY（原作：雁屋哲・週刊少年サンデー連載）1984年
密林伝説（読切作品・週刊少年サンデー増刊号掲載）1985年
最後のヒーロー（読切作品・ビッグコミックスピリッツ掲載）1985年
TO-Y（- 1987年・週刊少年サンデー連載）1985年
ありがちダよなっ（読切作品・ROCKIN'ON JAPAN掲載）1986年
山田のコト（読切作品・週刊少年サンデー増刊号掲載　TO-Yのスピンオフ作品）1987年
ブラジルからの手紙（読切作品・週刊少年サンデー掲載　イラスト風のTO-Yのスピンオフ作品）1987年
サクセすごろく（読切作品・ROCKIN'ON JAPAN掲載）1987年
TO-Y最終回?!（読切作品・ROCKIN'ON JAPAN掲載）1987年
Giraffer Boy（読切作品・ROCKIN'ON JAPAN掲載）1987年
大河ロック漫画連載予告!?（読切作品・ROCKIN'ON JAPAN掲載）1987年
究極（死語）のアシスタントの要項とは?!（読切作品・ROCKIN'ON JAPAN掲載）1987年
LET IT ROLL（月刊アフタヌーン連載）1987年
FLOWERS OF ROMANCE（読切作品・LaLa掲載）1987年
花のピュンピュン丸（読切作品・Hot-Dog PRESS掲載 ※つのだじろう原作のアニメ作品とは別作品）1987年
SEX（- 1992年・ヤングサンデー連載）1988年
ロック道（- 1989年・ROCKIN'ON JAPAN連載）1988年
AFTER SEX（- 1990年・ROCKIN'ON JAPAN連載）1989年
作品リスト > 漫画作品 > 1990年代

赤×黒（ヤングサンデー連載）1995年
赤×黒 外伝（- 1997年・週刊ヤングサンデー大漫王連載）1996年
作品リスト > 漫画作品 > 2000年代

8（- 2003年・ビッグコミックスピリッツ連載）2000年
帰れない二人（読切作品・Adidas MANGA FEVER掲載）2002年
カウンター（- 2005年・増刊ビッグコミックスピリッツCasual連載 ※エイト外伝）2004年
DOG LAW ドッグ・ロウ（- 2009年・原作：武論尊・ビッグコミックスピリッツ不定期連載 → 2009年YSスペシャルに移籍）2007年
サーチ&デストロイ（読切作品・猫本2掲載）2008年
作品リスト > 漫画作品 > 2020年代

風の道（読切作品・「TRIBUTE TO TO-Y」掲載　TO-Yの新作短編）2020年
作品リスト > イラストレーション > オリジナル

ファウスト（1999年・COMIC CUE vol.6掲載）
作品リスト > イラストレーション > 広告

シャープ（1987年）
資生堂（1988年）
河合塾（1998年）
作品リスト > イラストレーション > レコード / CDジャケット

高木ブー伝説：筋肉少女帯（1987年）
Lemonの勇気：PSY・S（1987年・アニメ版「To-y」イメージソング）
The Gundogs：吉川晃司 （2002年）
KOJI KIKKAWA CONCERT TOUR 2002“SMASH THE PANDORA”：吉川晃司 （2003年）
モニカ：goatbed （2005年・吉川晃司のカヴァー曲）
ワーキングウォークマン：goatbed （2005年）
THE ROOTS「在処」：染谷俊（2010年・セルフカバーアルバム）
Memories 〜Japanese Masterpiece〜：PENICILLIN（2015年・カバーアルバム）
作品リスト > イラストレーション > 書籍

僕はかぐや姫（1993年・福武文庫、カバー絵）
NIGHT HEAD THE TRIAL（1994年・挿絵）
NIGHT HEAD DEEP FOREST（1995年・挿絵）
ちょんまげぷりん（2010年・小学館文庫・カバー絵）
ちょんまげぷりん2（2010年・同上）
音楽小説コレクション ポリリズム（2010年・ポプラ社・カバーイラスト）
上條淳士画集1983SINCE（2013年・飛鳥新社）
作品リスト > その他 > Web

日本アニメ（ーター）見本市「ENDLESS NIGHT」（2015年・キャラクターデザイン）
アシスタント

河合克敏（TO-Y全話）
木根ヲサム（2000年夏 - 2002年冬）
正木秀尚
伊藤誠
寺田亨
斉藤むねお
パートナーシップ

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: この項目では、組織形態としてのパートナーシップについて説明しています。 社会学や公衆衛生におけるパートナーシップについては「協働」をご覧ください。  松任谷由実のシングル曲については「PARTNERSHIP」をご覧ください。  パートナーシップ宣誓制度については「日本における同性結婚」をご覧ください。
パートナーシップ（partnership）は、英米法において2名以上の者（パートナー）が金銭・役務などを出資して共同して事業を営む関係をいう。当該関係に基づくパートナーの総体を指すこともあるが、英国ではこれを「ファーム（firm）」と呼び、契約関係を指すパートナーシップとは区別する。パートナーシップは「組合」と、パートナーは「組合員」と訳されることもある。
一般にパートナーシップは、事業体そのものが法人課税を受けることはなく、収益・損失は各パートナーに対してその持分に応じて配分され、各パートナーの収益・損失として課税される。いわゆる二重課税の回避の効果を有するのが通常であり、この効果をパススルー課税（Pass-through Tax）と呼ぶ。
歴史

伝統的には、中世より、無限責任の組合員（パートナー）のみから構成されるパートナーシップ（他の類型との区別のため、ジェネラル・パートナーシップともいう）がコモン・ローにより認められていた。これは、大陸法のコンパーニア（後の合名会社）と類似する企業形態で、機能資本家を継続的に結合する企業形態である。
後に、大陸法の合資会社の影響を受けて、19世紀初めのアメリカ合衆国の各州や20世紀初めのイギリスにおいて、大陸法の合資会社に倣って、無限責任組合員（ジェネラル・パートナー）と有限責任組合員（リミテッド・パートナー）から構成されるリミテッド・パートナーシップが制定法によって導入された。
さらに、20世紀末以降、アメリカ合衆国の各州において、一定の債務（他の組合員の過失による損害賠償責任など）については組合員の責任が限定されたリミテッド・ライアビリティ・パートナーシップ（ジェネラル・パートナーシップの一形態。）またはリミテッド・ライアビリティ・リミテッド・パートナーシップ（リミテッド・パートナーシップの一形態）も制定法により導入されている。
また、全社員が有限責任のパートナーシップ類似の形態としては、アメリカ合衆国ではリミテッド・ライアビリティ・カンパニーが、イギリスではリミテッド・ライアビリティ・パートナーシップが、それぞれ制定法により導入されている。
パートナーシップの税法的特徴

以下はアメリカ合衆国における税法を基に述べる。
税法上、パートナーシップは単一の企業体(entity)とされる。その面では、株式会社などのC法人(C corporation)や合同会社など人的法人であるS法人（S corporation）と同一である。しかし、パートナーシップでは、S法人と同様に、フロー・スルー（パス・スルーともいう。）と呼ばれる特徴的な課税方法が行われている。（これらの企業体を総称して、「フロー・スルー・エンティティ」flow-through entity (FTE) という。）
パートナーシップは前述の通り「フロー・スルー」課税の対象であり、具体的にはパートナーシップの収益に対し、企業体自体に法人税または所得税をかけるのでなく、費用と収入を直接各パートナーの所得に直接分配し、パートナーたる個人または法人の単位で所得を申告することになる。
ところで、アメリカにおける所得税法では、株式による配当（dividend）も通常の収入として課税される。したがって、通常のC法人においては、一度C法人が所得税を納め、その税引き後収入を配当した上でさらに個人のレベルで課税されるため、株主への配当と会社の所得に二重に課税されてしまう。これに対し、パートナーシップ、有限責任事業組合(limited liability partnership)、合同会社(limited liability company）、日本の旧有限会社法による有限会社、ジョイント・ベンチャー（Joint Venture）などは全てフロー・スルー税法の対象となるため、S法人の出資者や社員の国籍や納税地によっては、納税において有利なことがある。
Apple、アマゾン（2016年5月1日以降）、西友（ウォルマート）、シスコシステムズなど米国企業の日本現地法人は合同会社の形態をとることが多いが、これらの合同会社は、本国の税法上すべてS法人である。
パートナーシップの税法的特徴 > 配分率（Share）

各パートナーは、パートナーシップの損益を一定の割合で分配する。一般的には収益と損失は同一であるが、収益と損失をそれぞれ別の割合にしても構わない。
パートナーシップの負債は、パートナーの負債と同義である。パートナーシップの負債は配分率で分配される。例えば2人のパートナーが50％ずつの配分率を持つ場合、$30,000のパートナーシップの負債は各パートナーが$15,000ずつ分配されていることになる。
もしも配分率を特に決めていない場合は、ジェネラル・パートナーシップの場合はパートナーの人数で頭割りとなる（パートナーが5人ならば20％ずつ）が、リミテッド・パートナーシップの場合は出資比率に応じて分配される。ただし、これは配分率を決めていない場合の措置であり、パートナーシップは自由に配分率をパートナーの合意で決めることができ、また後から変更も可能である。
配分の例外として、家族内パートナーシップがある。もしも構成するパートナー全員が家族内のみであるならば、実質的な貢献分をまず分配しなければならず、その残余を配分率に従って分配することになる。
パートナーシップの税法的特徴 > 持分（Tax Basis）

パートナーの税法上の基準となるのが持分である。持分は、資本（Capital Account)と負債からなる。持分は前提として、$0未満には必ずならない。
a-1：資本の提供は、基本的に非課税であり、損益が発生しない。そのため、金銭以外の不動産を含む物品の提供が行われた場合、その物品の修正後ベーシス（Adjusted Basis）といわれる、入手時のコストを元にした価格を使用する。納税者は通常はこの修正後ベーシスと譲渡時の時価（FMV:Fair Market Value）とを比較してキャピタル・ゲイン／ロスを認識し、ゲインに対しては課税される。しかしパートナーシップへの資本の提供においては、パートナーシップへ修正後ベーシスが引き継がれるため、その時点ではゲイン／ロスが発生しない。これは譲渡を行うと利益が確定してしまうために資本投資を控えることを防ぐと共に、パートナーシップの譲渡を利用して損益を調整して節税を行うのを防いでいる。
パートナーシップへ提供された物品が第三者に譲渡される場合、譲渡時の時価と比較してキャピタル・ゲイン／ロスが発生するが、これを提供したパートナーが認識する。この物品の保有期間は、提供元のパートナーが入手した時点から換算する。
資本の提供として労務（Service）を提供する場合は、その時価を労務を行うパートナーの持分に加える。
b-1：資産の配分は、主に2種類ある。一つは完全解散（Complete Liquidation）における分配であり、もう一つは非解散分配（Non-Complete Liquidation）である。
完全解散における分配では、全ての資産は配分率に基づき資産を分配する。この場合、不動産を含む物品は時価を基に計算されて配分されるが、税法上、受け取った物品のベーシスは時価を基にしない。持分から配分された現金を差し引いたものが、配分された物品の合計ベーシスになる。例外を除き、損益が発生しない。持分を越える現金を受け取った場合のみ、差分がキャピタル・ゲインとなる。全てのパートナーの持分が$0になり、資産（時には負債を含む）が完全に分配され、パートナーシップは解散する。
持分が$5,000の場合、現金$2,000を差し引いた$3,000が土地と在庫商品の合計ベーシスとなり、時価で比例配分して土地のベーシスが$2,000、在庫商品のベーシスが$1,000となる。
持分が$1,500の場合、現金の配分が持分を上回るため、$500のキャピタルゲインが発生する。土地と在庫商品のベーシスはそれぞれ$0となる。
非解散分配の場合、基本的に配分された資産の修正後ベーシス分だけ持分が減少する。ただし、配分された資産の修正後ベーシスが持分を超える場合、資産のベーシスが現在の持分と同価となり、ベーシスが0に引き下げられる。
資産の配分は、基本的に無税であることに注意。これは、資産の配分は持分を基本にして行われるが、持分の増加分はパス・スルーにより一度パートナーが納税を行っているからである。つまり、非課税利益及び課税後利益のうち、パートナーに配分されていないものが持分であるからである。
a-2：パートナーシップの収入から経費や後述する保証支払い（Guranteed Payment）を引いたものがパートナーシップの損益である。この損益はそのまま配分率にしたがってパス・スルーされる。
この時、パートナーシップの収入には、いくつかの種類があり、税率や控除などが異なるが、これらの性格もそのまま各パートナーに受け渡される。ただし、これらの配分される総利益がそのまま持分に足される。パートナーシップの収益は所得税法上は各パートナーに渡されたことになり課税されるが、実際の配分された収益は持分の増減の形で表され、実際の配分はb-1で述べた配分の形で行われるのである。したがって、b-1における配分は課税後の収益であるため、非課税なのである。
b-2：損失が出た場合、その分の持分が減少すると同時に、減少した分の持分だけパートナーの通常収入（Ordinary Income）から引くことが出来る。持分が増える際に課税がされているため、持分が減る際には控除に使えるわけである。
持分は$0以下にならないのが大原則であるため、配分される損失が持分を超える場合は、簿外におかれ、無限の期間持ち越しができる（Carry Forward）。この持ち越し分は、将来利益が出た場合に使用し、控除に利用できる。逆に言えば、持分を越える分の控除を行えない。
a－3 & b-3：パートナーシップが負債を負うことは、無限責任を持つパートナーが負債を負うことと同じ意味がある。したがって、負債の増加は持分の増加を意味する。逆に負債の減少はパートナーの負債からの解放を意味し、持分は減少する。
パートナーシップの税法的特徴 > パートナーへの保証支払（Guaranteed Payment）

パートナーシップの損益に応じて配分率に基づき配分される利益とは別に、パートナーシップは一部または全部のパートナーにそれぞれ特定の支払金額を設定できる。これを保証支払と呼ぶ。この金額は損益に関係なく行われるもので、固定給に近いものである。したがって、この保証支払はパートナーの申告時には別表E（Supplemental Income）の項目でなく、別表C（Trade & Business Income）の項目で申告される。保証支払いは実際に現金で支払がなされるため、課税されたものの未分配のパートナーシップ内の資産であるパートナーの持分の増減をもたらさない。
保証支払いは他のパートナーシップ内で控除できる経費と同様に収入から差し引く。その後の損益がパートナーに分配されることになる。仮にパートナーシップが損失を出していても、保証支払いはなされる。
パートナーシップの税法的特徴 > 申告

パートナーシップの申告にはForm1065を使用する。パートナーそれ自体には課税がなされないが、課税年度が定められ、申告は行われる。Form1065に示された情報は別表Kにおいてパートナーに分配されるべき各項目の損益額が示され、別表k-1において、各パートナーが実際に配分率に基づいて受け取る各項目の損益が計算される。
パートナーシップの決算日と個人の決算日が異なる場合、個人の課税年度内で決算されたパートナーへの配分が使用される。
パートナーシップの決算日（Fiscal Year）は、合計または単独で過半数の配分率を持つパートナーの決算日に合わせなければならない。両者のズレが3ヶ月以内までならば、内国歳入庁（IRS）に申告することで変更できる。
パートナーシップの結成と解散、加入と譲渡と脱退

以下はアメリカ合衆国の場合を示す。
リミテッド・パートナーシップを除き、パートナーの結成には登記は必要ない。前述の通り各パートナーが金銭、物品、労務の提供または提供の約束を行い、結成が行われる。
パートナーシップは合意による解散に加え、以下の場合に強制的に解散される。
パートナーが1人になった場合。ただし、パートナーの死亡の場合、遺産（Estate）が参加を継続することにより、解散しなくてもよい。
12ヶ月以内に50％超の持分が移動した場合には強制的に解散となる。
パートナーシップの事業が終了した場合も解散となる。
パートナーシップの持分は取引の対象となる。つまり、パートナーがパートナーシップに参加しながら、その収益の配分率の一部または全部を第三者に譲渡しても構わない。これには他のパートナーの許可は必要ないが、譲渡された人物はパートナーになるわけではなく、損益にのみ関わることになる。仮に配分を全て他者に渡したとしても、個人責任はパートナーに帰したままである。
パートナーとして加入する場合は、現在のパートナーの総意が必要である。
パートナーが脱退することもできる、持分の引き換えにパートナーシップから金銭的な支払いが行われる場合は、そのパートナーは完全分配の形を取る。支払いが最終的に終了するまではそのパートナーはパートナーシップの一員である。
売却の形になる場合、キャピタル・ゲイン／ロスが発生する。持分（Tax Basis）と売却額の差分が損益となる。ただし、未認識の売掛金（Unrealized Recievables）と在庫（Inventories）分に相当する部分はキャピタルゲインでなく通常収入（Ordinary Income）扱いとなる。
年度の途中で売却が行われる場合、損益の明確な時期が認識できる場合は売却日以前の損益が、明確な時期の認識が出来ない場合は日割りの損益が売却を行うパートナーの持分に加えられる。
日本における類似の形態

日本法では、ジェネラル・パートナーシップに類似するものとして民法上の組合（任意組合）と合名会社が、リミテッド・パートナーシップに類似するものとしては匿名組合と投資事業有限責任組合と合資会社がある。英国のリミテッド・ライアビリティ・パートナーシップに相当するものとしては、有限責任事業組合と合同会社がある。
符号位置

| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ㉐ | U+3250 | - | &#x3250; &#12880; | パートナーシップ PARTNERSHIP SIGN |
浚渫

浚渫
ポンプ式浚渫船（利根川）
浚渫（しゅんせつ、英: dredging）は、港湾・河川・運河などの底面を浚（さら）って土砂などを取り去る土木工事のことである。浚渫作業用の船舶を浚渫船（しゅんせつせん）という。
概要

河川部においては、水源からの堆積土砂のため川底が浅くなり、河川の流量が確保できなくなることから、治水のために行われることが多い。
河川舟運（内陸水運）において、船舶の航路を確保するために、河川、運河で行われることが多い。内陸水運が盛んでは無くなったあとも、港湾のある河口付近で行われることが多い。
浚渫された土砂は、廃棄物扱いされるため、安易な投棄は認められないので、水底土砂判定基準による確認が必要である（海洋投棄は、1996年発効のロンドン条約にて制限を受ける）一方、川砂はコンクリートの骨材や埋戻材などに重宝されることから、近隣の建設現場などで再使用、リサイクルされる状況にある。
一方、工業用地などを確保するための埋立のために、土砂を確保するためにも浚渫が行われることがある。
ダムにおいて、堆砂などの沈殿物を取り去り、貯水量を確保するためにも行われる。
汚泥や底質汚染を除去するためにも行われる。完全な除去が行われない場合、逆に底質からの栄養塩溶出を助長するという研究結果もある。
浚渫窪地は貧酸素水塊の発生源となることがある。
海外においては、鉱山における露天掘りの一種として、浚渫船が用いられる事がある。マレーシア等では、浚渫船を用いて河川において砂錫の採掘が大規模に行われていた。この他、砂金などの採掘にも用いられていた。