stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
板垣瑞生
出演 > 映画

闇金ウシジマくん Part2（2014年5月16日、東宝映像事業部 / SDP） - 少年D 役
クローバー（2014年11月1日、東宝） - 樋野ハルキ（少年時代） 役
アオハライド（2014年12月13日、東宝） - 馬渕洸（中学時代） 役
ソロモンの偽証（松竹） - 神原和彦 役
前編・事件（2015年3月7日）
後編・裁判（2015年4月11日）
響 -HIBIKI-（2018年9月14日、東宝） - 椿涼太郎 役
僕に、会いたかった（2019年5月10日、LDH pictures） - 福間雄一 役
ホットギミック ガールミーツボーイ（2019年6月28日、東映） - 小田切梓 役
初恋ロスタイム（2019年9月20日、KADOKAWA） - 主演・相葉孝司 役
超・少年探偵団NEO -Beginning-（2019年10月25日、coyote） - 夢野正太郎 役
ゴーストマスター（2019年12月6日、SDP） - 桜庭勇也 役
映像研には手を出すな!（2020年9月25日、東宝） - 小野 役
鬼ガール!!（2020年10月16日、SDP） - 蒼月蓮 役
藍に響け（2021年5月21日、アンプラグド） - 江森司 役
胸が鳴るのは君のせい（2021年6月4日、東映・2022年2月9日（韓国）） - 長谷部泰広 役
君が落とした青空（2022年2月18日、ハピネットファントム・スタジオ） - 本山佑人 役
その消失、（2022年2月25日、 AMGエンタテインメント） - 松井（少年時代）役
ツーアウトフルベース（2022年3月25日、東映ビデオ） - ハチ 役
HIGH&LOW THE WORST X（2022年9月9日、松竹） - 宮内幸三 役
アクターズ・ショート・フィルム3「いつまで」（2023年2月11日、WOWOW） - 礼司 役
交換ウソ日記（2023年7月7日、松竹） - 矢野大翔 役
身代わり忠臣蔵（2024年2月9日、東映） - 加藤太右衛門 役
出演 > テレビドラマ

おトメさん 第2話（2013年1月24日、テレビ朝日） - 水沢優太（中学時代） 役
島の先生 第1話（2013年5月25日、NHK）
町医者ジャンボ!! 第10話・第12話（2013年9月5日 - 9月19日、日本テレビ）
手裏剣戦隊ニンニンジャー 第19話 - 第32話（2015年7月5日 - 10月4日、テレビ朝日） - 雑賀鉄之助 役
しんがり 山一證券 最後の聖戦（2015年9月20日 - 10月25日、WOWOW） - 梶井大輔 役
大河ドラマ（NHK）
花燃ゆ 第46話 - 第49話（2015年11月15日 - 12月6日） - 毛利元昭 役
麒麟がくる 第43話 - 最終話（2021年1月31日 - 2月7日） - 森蘭丸 役
メガバンク最終決戦（2016年2月14日 - 3月20日、WOWOW）
放送90年 大河ファンタジー「精霊の守り人」（NHK） - チャグム 役
精霊の守り人II 悲しき破壊神（2017年1月21日 - 3月25日）
精霊の守り人III 最終章（2017年11月25日 - 2018年1月27日）
神ちゅーんず 〜鳴らせ!DTM女子〜（2019年4月7日 - 6月9日、朝日放送テレビ） - 澤田正樹 役
貴族誕生 -PRINCE OF LEGEND-（2019年11月28日 - 12月26日、日本テレビ） - 伊集院信虎 役
アリバイ崩し承ります 第5話（2020年2月29日、テレビ朝日） - 和田英介 役
FAKE MOTION -卓球の王将-（2020年4月9日 - 5月28日、日本テレビ） - 土方歳鬼 役
FAKE MOTION -たったひとつの願い-（2021年1月21日 - 3月11日） - 主演・土方歳鬼 役
連続テレビ小説 エール 第90話 - 第113話（2020年10月16日 - 11月18日、NHK） - 重森正 役
そのご縁、お届けします-メルカリであったほんとの話- 第1話・最終話（2020年11月4日 - 12月9日、MBS） - 瀬尾孝之 役
社内マリッジハニー（2020年11月13日 - 12月25日、MBS） - 主演・三浦真夏 役
星になりたかった君と（2021年1月5日 - 1月6日、日本テレビ） - ナユタ 役
出会い系サイトで70人と実際に会ってその人に合いそうな本をすすめまくった1年のこと 第1話（2021年3月26日、WOWOW） - コージ 役
アンラッキーガール!（2021年10月7日 - 12月9日、読売テレビ） - 桜田卓海 役
SUPER RICH 第1話 - 第4話・第8話 - 最終話（2021年10月14日 - 11月4日・12月2日 - 23日、フジテレビ） - 豪徳尊 役
日本沈没-希望のひと- 第2話（2021年10月17日、TBS） - 蒔田奇跡 役（写真）
デキないふたり（2022年1月3日、テレビ朝日） - 黒瀬孝仁 役
WOWOWオリジナルドラマ ヒル（WOWOWプライム） - テトリス 役
Season1（2022年3月4日 - 4月8日）
Season2（2022年4月15日 - 5月20日）
オールドルーキー 第4話（2022年7月24日、TBS） - 北芝謙二郎 役
ばかやろうのキス（2022年8月6日 - 9月3日、日本テレビ） - 主演・久城湊人 役
超・進化論（2022年11月6日 - 2023年1月8日、NHK） - 昆虫 役
ドロップ（2023年6月2日 - 8月4日、WOWOW） - 井口達也 役
サ道 2023SP（2023年12月24日、テレビ東京）
正直不動産スペシャル（2024年1月3日、NHK総合・NHK BSプレミアム4K） - 十影健人 役
正直不動産2（2024年1月9日 - 3月12日、NHK総合・NHK BSプレミアム4K）
ブラックガールズトーク（2024年2月5日 - 3月25日、テレビ東京） - 若村隼人 役
出演 > 配信ドラマ

やれたかも委員会（2018年2月10日、AbemaTV） - 菅野健太郎（回想） 役
1ページの恋（2019年2月18日 - 3月25日、AbemaTV / 2019年2月23日 - 3月25日、九州朝日放送） - 森田郁巳 役
シックスティーン症候群（2020年6月19日 - 8月6日、FOD / 2020年7月29日 - 9月16日、フジテレビ） - 浅田睦巳 役
love⇄distance（2020年6月27日 - 7月5日、Paravi / 2020年7月2日 - 7月9日、テレビ東京） - ミナト 役
時をかけるバンド（2020年8月19日 - 10月21日、FOD・YOUKU / 2020年10月19日 - 12月21日、フジテレビ） - 誠一 役
ブラックシンデレラ（2021年4月22日 - 6月10日、AbemaTV） - 島村空 役
ブラックシンデレラ -卒業編-（前編：2021年6月10日・後編：6月17日、AbemaTV）
最愛のひと〜The other side of 日本沈没〜（2021年10月10日 - 12月12日、Paravi） - 主演・蒔田奇跡 役
夢で見たあの子のために（2023年8月29日 - 、Lemino） - 主演・中條千里 / 結城一登 役
出演 > バラエティ

痛快TVスカッとジャパン（フジテレビ）
胸キュンスカっと「恋する想いはハチマキに…」（2016年10月3日）
ファミリースカっと「波瀾万丈だった娘の初恋」（2020年1月27日）
スタジオパークからこんにちは（2017年3月16日、NHK）
ごごナマ（2018年1月11日、NHK）
→EBiDANによる番組については「EBiDAN § 出演」を参照
出演 > 情報番組・教養番組

めざましテレビ（2021年10月6日 - 10月25日、フジテレビ） - 2021年10月度マンスリーエンタメプレゼンター
NHKスペシャル「超・進化論」（2022年11月6日・13日・2023年1月8日、NHK総合） - 昆虫 役
出演 > ミュージックビデオ

フジファブリック「Light Flight」（2012年）
DEEN「二十歳」（2013年）
瀧川ありさ「夏の花」（2015年）
出演 > CM・広告

富士通「FMV」Life Log篇（2012年）
アディダス「adidas bag」イメージキャラクター（2016年）
ロッテ「Fit's」（2017年）
ホットペッパービューティー「春、変わる時」（2019年）
アンファー「スカルプDまつ毛美容液」（1ページの恋・ミナ編、2019年2月 - 3月）
ABC-MART（2019年）
コンタクトレンズ「メニコン」（2021年）
資生堂「Uno」（2021年）
Yohji Yamamoto GroundY × NEW ERA 21-22 A/W キービジュアル（2021年）
出演 > 舞台

FAKE MOTION 2021 SS LIVE SHOW（2021年3月25日 - 26日、東京ガーデンシアター） - 土方 歳鬼 役
舞台・エヴァンゲリオン ビヨンド（2023年5月6日 - 5月28日、THEATER MILANO-Za こけら落とし公演 / 6月3日・4日、まつもと市民芸術館 / 6月10日 - 6月19日、森ノ宮ピロティホール、企画・製作：Bunkamura） - 蓮見タン 役
書籍

板垣瑞生ファースト写真集 M（2018年7月20日、KADOKAWA）
MIZUKI ITAGAKI NYLON SUPER VOL.7（2021年10月24日）
板垣瑞生写真集 One Scene（2023年12月25日、主婦の友社）
イベント

| 年度 | イベント名 | 開催日 | 参考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 「板垣瑞生カレンダー2023.4-2024.3」発表記念イベント | 2月12日 |  |
作品

→M!LKの作品については「M!LK § 作品」を、King of Ping Pongの作品については「FAKE MOTION -卓球の王将- § 音楽作品」を参照
日朝修好条規

| 日朝修好条規 朝鮮国ト修好条規取結 |
| --- | --- |
 条約締結の舞台となった江華島(地図の赤い部分)。 曲折を経て釜山、元山、仁川が開港地として選ばれた。
通称・略称:  日朝修好条規 江華島条約 丙子修交条約(병자수교조약）
署名:  1876年2月26日
署名場所:   朝鮮国・江華府
発効:  1876年2月26日
締約国:   日本  朝鮮国
言語:  日本語、漢文
主な内容:  外交使節の相互派遣 釜山などの開港 開港場での日本領事の領事裁判権を規定
条文リンク:  法令全書 - 国立国会図書館
  ウィキソース原文
テンプレートを表示
| 日朝修好条規> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  조일수호 조약
漢字：:  朝日修好條約
発音：:  チョイルスホ チョヤク
日本語読み：:  ちょうにちしゅうこうじょうき
英語表記：:  Treaty of Ganghwa
テンプレートを表示
日朝修好条規（にっちょうしゅうこうじょうき）は、1876年（明治9年）2月26日（時憲暦光緒2年＝高宗13年2月2日）に日本と李氏朝鮮との間で締結された条約とそれに付随した諸協定を含めて指す。条約正文では「修好条規」とのみ記されているが、通例として朝鮮国との修好条規（ちょうせんこくとの-）、日朝修好条規、日鮮修好条規（にっせん-）などと呼称する。当時東アジアで結ばれた多くの条約と同様、不平等条約であった。江華島で調印されたため江華島条約（カンファド/こうかとう じょうやく、朝: 강화도조약）とも、丙子の年に結ばれたために丙子修交条約（へいししゅうこうじょうやく、朝: 병자수교조약）ともいう。
概要

1875年に起きた江華島事件の後、日朝間で結ばれた条約であるが、条約そのものは全12款から成り、それとは別に具体的なことを定めた付属文書が全11款、貿易規則11則、及び公文があり、これら全てを含んで一体のものとされる。朝鮮の砲台が日本の軍艦を攻撃した江華島事件について、日本は宗主国として朝鮮を支配する清に対して「宗主国を名乗るのであれば事件の責任を取れ」と主張した。これに対して清は、「朝鮮は清の属国ではあるが、独自の内政・外交を行っているので、朝鮮に対しては責任を取れない」と反論したため、「朝鮮が清朝の冊封から独立した国家主権を有する独立国であること」を明記した。「片務的領事裁判権の設定」や「関税自主権の喪失」といった不平等条約的条項を内容とすることなどが、その特徴である。
朝鮮側には「片務的領事裁判権の設定」や「関税自主権の喪失」といった不平等条約的な条項も含有されているが、それまで世界とは限定的な国交しか持たなかった朝鮮が開国する契機となった条約である。その後朝鮮は似たような内容の条約を他の西洋諸国（アメリカ合衆国、イギリス、帝政ドイツ、帝政ロシア、フランス）とも締結することとなった。
壬午事変の際に、済物浦条約の締結とともに内容が更新されている。
背景 > 朝鮮における攘夷高揚

この条約が締結された当時、朝鮮は清の冊封国であったが、鎖国政策を国是としていたため、国際交流は非常に限られていた。しかし、そのような朝鮮も1860年代以降に欧米列強から近代的な国交･通商関係を求められるようになる。
当時、朝鮮の政権を担っていたのは高宗の実父興宣大院君である。大院君は鎖国を維持する姿勢を貫いた。これは中国における西欧側の行為を知ったこともあるが、朱子学以外を認めない衛正斥邪という思想政策を推進していた大院君が西欧諸国を夷狄視していたことも理由の一つである。大院君は「西洋蛮人の侵犯に戦わない事は和議をする事であり、和議を主張することは売国行為である」と書かれた斥和碑を朝鮮各地に建て、攘夷の機運を高めた。また、朝鮮では、文禄・慶長の役で中国が朝鮮を救援したため、戦時には中国からの救援を期待していた。小島毅は「中国は東アジア全体にとっての親分だというのが朝鮮の認識ですから、親分である中国に自分を守ってもらおうとするわけですね」と述べている。
しかしながら、1866年のフランス人宣教師を含むキリスト教徒の虐殺事件（丙寅迫害）は報復としてフランス軍が軍艦7隻総兵力1000人で朝鮮の江華島を攻撃・占領する丙寅洋擾となり、同年のジェネラル・シャーマン号を焼き討ち事件はアメリカ合衆国も報復として軍艦5隻総兵力1200人艦砲85門で朝鮮の江華島に攻撃・占領を行われる（辛未洋擾）という事態を招いた。
背景 > 日朝間の懸案：書契問題

西欧列強が迫っていた東アジア諸国の中で、いちはやく開国し明治維新により近代国家となった日本は、西欧諸国のみならず、自国周辺のアジア諸国とも近代的な国際関係を樹立しようとした。朝鮮にも1868年12月に明治政府が樹立するとすぐに書契、すなわち国書を対馬藩の宗氏を介し送った。江戸時代を通じて、朝鮮との関係は宗氏を通じ築かれていたためである。しかし国書の中に「皇」や「奉勅」といった用語が使用されていたために、朝鮮側は受け取りを拒否した。前近代における冊封体制下において、「皇上」や「奉勅」という用語は中国の王朝にのみ許された用語であって、日本がそれを使用するということは、冊封体制の頂点に立ち朝鮮よりも日本の国際地位を上とすることを画策したと朝鮮は捉えたのである。
旧暦で明治元年にあたる1868年以来、何度か朝鮮宛ての日本からの国書がもたらされたが、両国の関係は円滑なものとは言えなかった。書契問題を背景として生じた日本国内における「征韓論」の高まりに、大院君が非常な警戒心を抱いたことも一因である。また、長崎の出島のように釜山の倭館に限定した国交を望む朝鮮側と、対馬宗氏から外交権を取り上げて外交を一元化し、開国を迫る日本との間に齟齬が生じた。釜山の倭館は朝鮮側が日本、特に対馬藩の使節や商人を饗応するために設けた施設であったが、明治政府は対馬藩から外交権を取り上げ、朝鮮との交渉に乗り出そうとした。その際、倭館をも朝鮮側の承諾無しに接収し日本公館としたことから事態が悪化し、必要物資の供給及び密貿易の停止が朝鮮側から宣言される事態となった。
日本は朝鮮との交渉を有利にするため、朝鮮の宗主国である清朝と対等の条約を進めて、1871年に日清修好条規を締結した。これにより冊封体制の維持を理由に国交交渉を忌避する朝鮮に修交を促した。
1873年に対外強硬派の大院君が失脚し、王妃閔妃一派が権力を握っても、日朝関係は容易に好転しなかった。転機が訪れたのは、翌年日清間の抗争に発展した台湾出兵である。この時、日本が朝鮮に出兵する可能性を清朝より知らされた朝鮮側では、李裕元や朴珪寿を中心に日本からの国書を受理すべしという声が高まった。李・朴は対馬藩のもたらす国書に「皇」や「勅」とあるのは単に自尊を意味するに過ぎず、朝鮮に対して唱えているのではない、受理しないというのは「交隣講好の道」に反していると主張した。
条約締結までの経過 > 国交交渉

国交交渉再開の気運が高まり、1875年に交渉が行われた。日本側は外務省理事官森山茂と広津弘信、朝鮮側は東莱府の官僚が交渉を始めたが、書契に使用される文字について両者の認識に食い違いが生じて交渉は決裂、森山は砲艦外交を行うことを日本政府に上申したが、三条実美の反対があり、川村純義の建議により日本海軍の砲艦二隻（雲揚および第二丁卯）が5月に派遣され朝鮮沿岸海域の測量などの名目で示威活動を展開するに留まった。その後雲揚は対馬近海の測量を行いながら一旦長崎に帰港するが、9月に入って改めて清国牛荘（営口）までの航路研究を命じられて出港した。
条約締結までの経過 > 江華島事件

→詳細は「江華島事件」を参照
9月20日、日本の雲揚艦が朝鮮側の首都漢城に近い月尾島沿いに投錨中、雲揚所属の端艇が江華島の砲台から砲撃を受ける事件が発生した（江華島事件）。雲揚は反撃し、永宗島の要塞を一時占領、砲台を武装解除し、武器、旗章、楽器等を戦利品として鹵獲した。この事件における被害は、朝鮮側の死者35名、日本側の死者1名負傷者1名（のち死亡）であった。事件は朝鮮側が日本海軍所属の軍艦と知らずに砲撃してしまった偶発的なものとされ、この江華島事件の事後交渉を通じて、日朝間の国交交渉が大きく進展した。
条約締結までの経過 > 条約交渉における日本側の基本姿勢

明治政府のフランス人法律顧問ボアソナードは、事件を処理するために派遣される使節への訓令について、以下を「決して朝鮮に譲歩すべきではない」と具申した。
釜山・江華港を貿易港として開港する。
朝鮮領海の航行の自由。
江華島事件についての謝罪要求。
またこれらが満たされない場合、軍事行動も含む強硬な外交姿勢を採ることをも併せて意見している。これらの意見はほとんど変更されることなく、太政大臣三条実美を通じて訓示に付属する内諭として使節に伝えられた。さらに朝鮮に対する基本姿勢として、三条はこの江華島事件に対して「相応なる賠償を求む」べきとしながら、使節団の目的を「我主意の注ぐ所は、交を続くに在るを以て、・・・和約を結ぶことを主とし、彼能我が和交を修め、貿易を広むるの求に従ひときは、即此を以て雲揚艦の賠償と看做し、承諾すること」だと述べていた。これは欧米列強の干渉を招かないよう配慮すべし、という森有礼の言が容れられたものである。[要出典]
交渉が決裂した場合に備え、山縣有朋が山口県下関に入り、広島・熊本両鎮台の兵力をいつでも投入できるよう準備していたのである。[要出典]
ただこのように軍事的高圧な姿勢を表面上見せながら、当時の日本は軍費の負担という点及び戦争の発生がロシアや清朝の介入を許容する要因になるかもしれず、その点からも極力は戦争を回避する姿勢であった。
以上をまとめると日本側の交渉の基本姿勢は、以下の二点に集約される。
砲艦外交を最大限推し進めながら、実際には戦争をできるだけ回避すること。
江華島事件の問罪を前面に押し出しながら、実質的には条約を締結し、両国の懸案で長年解決しなかった近代的な国際関係を樹立すること。
また対朝鮮政策は、実質的には朝鮮の宗主国である対清朝政策でもあり、清朝の干渉をなくすべく事前に清朝の大官たちと折衝を重ねることも日本は行っている。
条約交渉－1－ > 日朝修好条規の締結

条約交渉は大きく分けて二段階ある。まずは日朝修好条規そのものの交渉。次に条規附録及び貿易規則に関する交渉。
前者の条約交渉には、日本からは全権大使黒田清隆と副使井上馨が、朝鮮からは簡判中枢府事申櫶と副総管尹滋承が出席した。交渉場所は事件のあった江華島(カンファド)とされた。
交渉は最初から日本ペースで進められた。まず随行兵士の人数や武器携帯をめぐって、本交渉の前に協議されたが、日本側は朝鮮側の抗議を一蹴している。そして1876年2月11日に本交渉が開始された。朝鮮側は、1866年末に起きた八戸事件（香港在住の日本人八戸順叔が清の新聞に征韓論の記事を載せたことから外交紛争となった事件）を交渉の場に持ち出したが、日本側は「八戸の虚説はすでに江戸幕府および対馬藩が否定済みである」と一蹴した。
日本側が突然条約締結を持ち出したのは、以下の理由による。釜山における国交交渉が数年間継続しても挫折しつづけてきたことに焦れた日本はペリーの江戸湾黒船来航の前例に倣い、ソウルに近距離な江華島で威迫交渉することで一挙に積年の懸案を解決しようと図ったのである。そのために朝鮮との交渉に際し、事前に日本側はペリーの『日本遠征記』を研究し、交渉姿勢から後に締結する条約に至るまで模倣したと言われる。[要出典]
朝鮮側はこの突然の条約締結の申し入れに驚き、最初は拒否したが、日本側の提示した条約に対する修正案を出すこととなった。朝鮮側が受け入れたのは、以下の理由による。[要出典]
日本側の砲艦外交に対し、戦端を開く覚悟までは至らなかったこと
清朝の実力者李鴻章が条約締結を助言したこと
朴珪寿らの開国論者たちの努力によって反対派を説得したこと
日朝間の交渉で挙がった修正項目は、両国の国名をどう記載するか、相手国に赴く使臣の交渉相手とその資格・往復回数、開港場所とその数、最恵国待遇などであった。朝鮮側の修正要求は冊封国としての体面的なものが多く、後々問題となる領事裁判権は一切問題としなかった。数ヶ月後に結ばれた条規附録や貿易規則で定められた関税自主権の放棄なども円滑に承認された。
条約批准の段階に至っても、朝鮮側の関心事は体面的なものであった。すなわち批准の際、朝鮮国王の署名を要しないことを日本側に求めた。結局、この問題は「朝鮮国主上之宝」という玉璽を新鋳して押下批准することになった。そして、2月27日（朝鮮旧暦2月3日）に江華府練武堂で条約を締結及び批准した。
条約交渉－1－ > 条約の主な内容

ウィキソースにの原文があります。
修好条規は12款で構成され、条文は漢文と日本語で書かれた。また両国の外交文書は日本語と朝鮮真文（漢文）で書くこととし、日本側の文書には、先10年間は日本語に漢文を併記する事とした。両国の国名はそれぞれ「大日本国」、「大朝鮮国」と表記することとした。
第一款 朝鮮は自主の国であり、日本と平等の権利を有する国家と認める。
第二款 日朝両国が相互にその首都に公使を駐在させること。
第四款・第五款 すでに日本公館が存在する釜山以外に2港を選び開港すること。開港においては土地を貸借し家屋を造営しあるいは所在する朝鮮人の家屋を賃借することも各人の自由に任せること。
第七款 朝鮮の沿岸は島嶼岩礁が険しく、きわめて危険であるので、日本の航海者が自由に沿岸を測量してその位置や深度を明らかにして地図を編纂して両国客船の安全な航海を可能とするべし。
第九款 通商については、各々の人民に任せ、自由貿易を行うこと。両国の官吏は少しもこれに関係してはならない。貿易の制限を行ったり、禁止してはならない。しかし詐欺や貸借の不払いがあれば両国の官吏はこれを取り締まり追徴すべし。
第十款 日本人が開港にて罪を犯した場合は日本の官吏が裁判を行う。また朝鮮人が罪を犯した場合は朝鮮官吏が裁判を行うこと。しかし双方は、その国法をもって裁判を行い、すこしも加減をすることなく努めて公平に裁判することを示すべし。
この他特記しておかねばならないのが、最恵国待遇の条項である。日本側の原案にはこの条項が当然入っていたが、朝鮮側の強い要望により削除された。朝鮮は今後も西欧列強に対し開国する意志がないので無用だというのが、その理由であった。
条約交渉－2－ > 日朝修好条規付録及び貿易規則の交渉

通商関係については、条規そのものでは詳しい取り決めをしなかった。第11条で6ヶ月以内に再度協議することを定めたのみであった。そこで8月5日よりソウルで交渉が開始された。日本側代表は理事官外務大丞である宮本小一、朝鮮側代表は講修官議政府堂上の肩書きを持つ趙寅熙であった。
交渉で問題となったのは、公使がソウルに官舎を構えるか否か（公使派出問題）、日本の役人が朝鮮内地を移動できるか否か、開港地における一般日本人の移動範囲、米や雑穀の輸出入といった事案であった。交渉の結果、官舎の設置や朝鮮内地の旅行は、朝鮮側の強い反対で日本側が撤回した。また開港地での移動範囲は10里（朝鮮里程）以内となった。穀類の輸出入は条規に盛り込まれることになった。12回にわたる交渉の結果、8月24日（時憲暦7月6日）、細目に当たる修好条規付録（11款）と章程にあたる貿易規則（11則）が定められる。関税自主権に関わる重要な取り決めが含まれていたが、大きな衝突もなく、短期間で妥結した。
条約交渉－2－ > 主な内容

ウィキソースにの原文があります。
条約交渉－2－ > 主な内容 > 付録

付録第五款 開港地において日本人は朝鮮人に賃金を支払うことにより雇用することができる。朝鮮政府の許可あれば、来日することも問題なしとする。
付属第七款 開港場において日本人は自国の貨幣を使用することができ、朝鮮人は売買によって入手した貨幣を日本製品購入のために使用することができる。また日本人は朝鮮銅貨を運輸することができる。貨幣偽造があれば、その国の法に照らし罰する。
付録第十款 朝鮮は海外諸国との国交がないが、今後朝鮮に国交のない諸国の船が遭難し、漂着する人がいれば、日本の管理官がいる開港地まで送り届け、そこから遭難者の本国に送還することとする。
条約交渉－2－ > 主な内容 > 規則

第6則 開港地での米や雑穀の輸出入を認める。
第9則 指定された開港場以外において密貿易を行い、その地の官僚に摘発された時は、日本の管理官に引き渡し、日本側は没収した金品を全て朝鮮側に交付すべし。
貿易規則そのものには穀物の輸出入及び港税が不当に低く抑えられていることを除けば、さして問題となる箇所はない。不平等条約的性格が看取されるのは、この時貿易規則とは別に、宮本小一から趙寅熙に渡された公文（「修好条規付録に付属する往復文書」）の中においてである。この公文は「人民に公布して不可なるもの」と位置づけられたものであった。
公文の一部 日本から朝鮮に輸出するものについては日本の税関では輸出税をかけず、一方朝鮮から日本への輸出するものにも輸入税をかけない。
比較の視点－日本の安政五ヶ国条約との相違点－

日朝修好条規の締結は、それ以外の諸国の人々の関心も引いた。たとえば駐日イギリス公使ハリー・パークスは日朝修好条規が日英通商条約と類似しているとの感想を漏らしている。日本が最初に締結した日米和親条約や日米修好通商条約はその後に結ばれた西欧列強と締結した諸条約のモデルとなっている。日朝修好条規は日米間の条約を研究して結ばれたものであるから、パークスが感じるように日朝修好条規と日英間の条約の性格が似ているのは当然といえる。強いて類別すれば、条規そのものは日米和親条約にあたり、付録及び貿易規則・公文は日米修好通商条約に該当する。
しかし同様の性格を有しながら、いくつか相違点もある。朝鮮を「自主の国」とわざわざ言明している点は、この条約の特殊な点である。西欧列強の対日条約のいずれにも、これに類似する項目は無い。また最恵国待遇がないことも特徴の一つである。駐日イギリス公使パークスは、日本の朝鮮への要求が日本に対する欧米側の要求よりも上まわっていることについて、非常に注目していた。以下に主要な違いを列挙する。
朝鮮側の雇用が前提とはいえ、日本の商船が開港地以外での沿岸貿易が許される余地があること。これは当時日本自身が欧米列強から強く要求されていたものであった。
開港地に外国人の遊歩区域を設けている点は同様であるが、日朝修好条規では外国人の商業行為をも認めている。
同じく開港場にて日本の貨幣使用が認められている点も西欧の対日条約と同じであるが、それらでは銅貨の輸出は認められていない。しかしこの日朝修好条規では認められ、その海外流出を促した。
港税の価格が異なる。日本と欧米間の取り決めでは港税は22ドル（入港料15ドル+出港料7ドル）であったのに対し、日朝間では蒸気船など大きな船舶については5円、それ以下の規模の船は積載量により2円と1円50銭とされた。明治のこの時期の為替レートは1円=1ドルほどであったので、港税は1/4程度の廉価に抑えられているといえる。貿易・海外進出に関し先行する日本にとって有利なものとなっている。
米など穀類の輸出の自由。
朝鮮人の地主と直接交渉して土地貸借ができること。
以上から日朝修好条規は、日本が欧米と結んだ諸条約と比較してより過酷な内容を持ったものになっている、といえる。
条約締結後の問題 > 開港地の選定

日朝修好条規において、釜山以外に二港を開港するとしながら、どこにするかという具体論になると交渉は難航した。日本は候補の一つとして文川郡松田里を強く推したが、その地は王陵（王家の墓地）があるために朝鮮側が難色を示した。代替として候補に挙がったのが徳源府元山津であった。日本はこれを受け入れ、1880年5月開港となった。日本は十万坪強の居留地を設定し、領事館を置いた。元山は単に貿易の要所としてだけでなく、対ロシアの拠点としての機能も重視された。そのため明治政府は積極的な移住政策を推し進めた。
もう一つの開港地として日本側が求めたのは仁川府済物浦である。仁川は朝鮮の首都漢城の外港にあたる地であるため交渉は非常に難航したが、朝鮮側が妥協して1881年2月受諾を通告してきた。ただ実際の開港は壬午事変が発生したため、延期となった。1882年に領事館が置かれたものの、開港はさらに遅れ、最終的には1883年1月になって漸く開港された。同年9月には七千坪ほどの居留地が設けられた。
条約締結後の問題 > 公使常駐問題

朝鮮側の認識では、日朝修好条規の締結は江戸時代における冊封体制下における交隣関係復活であると捉えていた。決して近代的な国際関係の中に自国が置かれたとは考えていなかった。したがって両国が公使を相互に常駐させる必要性を認めることはなかったのである。むしろ朝鮮通信使のように、慶弔といった事柄に対し随時使節を送れば良いと主張し、そして首都に常駐することに非常な懸念を表明した。
日朝間で激しいやりとりがあったが、弁理公使花房義質が日朝間を頻繁に往来し、1880年12月には漢城に公使館を設置することで長期滞在を既成事実化したため、朝鮮側も黙認せざるを得なくなった。同年、朝鮮側も東京に公使館を設置している。
一方朝鮮側は1876年5月、日本側の勧めにより答礼使節として両班を成員とする修信使を日本に派遣した。開化途上にある日本の現状を視察するのが本来の目的であったが、派遣された両班たちには保守的な者が多く、1回目の派遣はあまり成果が無かったといわれる。金弘集に率いられた2度目の修信使は、駐日清朝公使何如璋及び黄遵憲と面会し、黄の『朝鮮策略』を持ち帰っている。第二回修信使の見聞、日本政府との交渉、『朝鮮策略』の持参によって、朝鮮の対外政策は欧米に対する開国政策へと舵を切り始めた。
条約締結後の問題 > 経済問題

日朝修好条規締結後、多くの日本人が朝鮮開港地を訪れた。たとえば日本列島に近接する半島南東部の釜山では開港当時居留人口は数百人程度であったが、1882年には2000名弱の日本人が在留。主に大阪や九州、対馬の商人が多かったという。貿易額も比例して大きくなり、やがて中朝貿易と比較して日朝貿易の比重がより大きなものになっていった。しかしそれに伴い、多くの問題が発生することになる。
まず日本の国内価格よりも非常に廉価である米穀が朝鮮から大量に輸出されるようになり、輸出差益を期待した官や豪商等による米の買占めもあって朝鮮国内において深刻な米価騰貴をもたらした。また当初は貿易額の右肩上がりを支えていた無関税貿易であったが、次第に著しい貿易不均衡の問題が表出するようになってゆく。遅まきながら関税設置の必要性を悟った朝鮮政府は、条約を無視して一方的に釜山の朝鮮人商人に税を課しはじめたが、軍艦派遣を含む日本側の厳重な抗議によってこの企みは頓挫した。その後幾度か関税についての使節を日本に派遣したが、交渉はいずれも成功しなかった。その後、税率交渉のため日本から弁理公使花房義質が漢城へと派遣されたが、壬午事変の発生によって交渉は中断を余儀なくされ、最終的な決着は1883年（明治16年）7月に締結された日朝通商章程の成立を待たなければならなかった。この章程の規定により、日朝貿易は無関税制から協定関税率制へと移行することになった。
上記のような経済問題は、領事裁判権問題とも密接な関わりがあった。大倉喜八郎や福田増兵衛といった政商、第一銀行といった大資本が朝鮮貿易に参入するようになると、対馬商人たちは経済的に脇に追いやられるようになり、本来貿易が許されないはずの開港地の外縁へと暴力的に進出していくようになる。そのため朝鮮人ともめ事を起こすことになっていくが、当然、対馬商人たちは日本側が引き取り裁判を行った。このような日本側の姿勢は「てんびん棒帝国主義」と評された。
条約締結の影響

条約の締結によって李氏朝鮮は開国し、それまでの慣習法を基にした伝統的な日朝関係が、国際法を基にした近代的なものへと置き換えられた。
日朝間の条約締結をうけて、欧米諸国はなおも鎖国政策を継続しようとする朝鮮に対してより一層開国を迫るようになった。
砲艦外交や米価騰貴、領事裁判権などいくつもの要因が重複して、朝鮮側は日本への悪感情を蓄積させていった。それはやがて壬午事変の暴発を招いた。
条約締結以後、清は建国以来の冊封国朝鮮を維持しようと、朝鮮に積極的に関与するようになる。朝鮮を冊封体制から近代国際法的な属国へと位置づけし直そうとし始める。同じく日本も朝鮮を影響下に置こうと画策し始めていたため、日本と清の対立が深まり、日清戦争の遠因となった。
主要参考文献

田保橋潔『近代日鮮関係の研究』上、原書房、1973復刊（原著は朝鮮総督府中枢院より1940年刊）
彭澤周「江華島事件をめぐる諸問題」（『明治初期日韓清関係の研究』塙書房、1969、ISBN B000J9KK1G）
姜在彦『朝鮮の攘夷と開化』平凡社、1977、ISBN B000J8YMY8
石井孝「日朝国交成立の国際的背景」（『明治初期の日本と東アジア』有隣堂、1982、ISBN 4896600517）
糟谷憲一「近代的外交体制の創出－朝鮮の場合を中心に－」（荒野泰典ほか編『アジアのなかの日本史Ⅱ 外交と戦争』東京大学出版会、1992、ISBN 9784130241229）
高橋秀直『日清戦争への道』東京創元社、1995、ISBN 4488006051
原田環『朝鮮の開国と近代化』渓水社、1997、ISBN 4874404502
大江志乃夫「近代日本の異常な五〇年」（『東アジア史としての日清戦争』立風書房、1998、ISBN 4651700764）
吉野誠「江華島事件」（『明治維新と征韓論』明石書店、2002、ISBN 4750316598）
岡本隆司「丙寅洋擾から江華条約へ」（『属国と自主のあいだ―近代清韓関係と東アジアの命運』名古屋大学出版会、2004、ISBN 481580494X）
アンドレ・シュミット著、糟谷憲一訳『帝国のはざまで―朝鮮近代とナショナリズム―』名古屋大学出版会、2007、ISBN 4815805490
王明星『韓国近代外交与中国（1861―1910）』中国社会科学出版社、1998、ISBN 7500423861
吉野誠、「明治初期における外務省の朝鮮政策 : 朝廷直交論のゆくえ」『東海大学紀要.文学部』 1999年 第72輯, 東海大学文学部
吉野誠、「明治六年の征韓論争」『東海大学紀要.文学部』2000年 第73輯 p.1-18, NAID 110000195520
石田徹、「明治初期日朝交渉における書契の問題」『早稲田政治経済学雑誌』 2004年 356巻 p.102-118, 早稻田大學政治經濟學會
金光男、「雲揚号事件をめぐる一考察」『茨城大学人文学部紀要. 社会科学論集』 2007年 43号 p.33-45, 茨城大学人文学部
高橋秀直、「江華条約と明治政府」『京都大學文學部研究紀要』 1998年 37巻 p.45-110, 京都大學文學部
興宣大院君
征韓論を唱えた西郷隆盛。ただし江華島事件及びその後の日朝修好条規締結に対して義に悖ると批判していた。
ボアソナード
条約締結の情景
千丈駅

| 千丈駅 |
| --- | --- |
 駅入口（2013年8月、看板取換え後）
  せんじょう  Senjō  
 ◄U16 伊予平野 (7.1 km) (2.2 km) 八幡浜 U18►
 
所在地:  愛媛県八幡浜市郷北緯33度27分56.28秒 東経132度27分26.78秒﻿ / ﻿北緯33.4656333度 東経132.4574389度﻿ / 33.4656333; 132.4574389座標: 北緯33度27分56.28秒 東経132度27分26.78秒﻿ / ﻿北緯33.4656333度 東経132.4574389度﻿ / 33.4656333; 132.4574389
駅番号:  ○U17
所属事業者:  四国旅客鉄道（JR四国）
所属路線:  ■予讃線
キロ程:  260.6 km（高松起点）
電報略号:  セチ
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗降人員 -統計年度-:  8人/日 -2019年-
開業年月日:  1939年（昭和14年）2月6日
備考:  無人駅
テンプレートを表示
千丈駅（せんじょうえき）は、愛媛県八幡浜市郷にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線の駅である。駅番号はU17。
歴史

1939年（昭和14年）2月6日：開業。
1970年（昭和45年）6月1日：貨物取扱廃止。
1971年（昭和46年）11月8日：荷物扱い廃止。
1986年（昭和61年）3月3日：無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道の駅となる。
駅構造

相対式2面2線の地上駅。Y字分岐で進入速度は50km/h。
駅構造 > のりば

| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | ■予讃線 | 上り | 伊予大洲・内子・松山方面 |
| 2 | ■予讃線 | 下り | 八幡浜・宇和島方面 |
駅舎（2007年5月、看板取換え前）
ホーム（2007年5月）
利用状況

| 1日乗降人員推移 > 年度 | 1日乗降人員推移 > 1日平均人数 |
| --- | --- |
2011年: 10
2012年: 6
2013年: 2
2014年: 2
2015年: 8
駅周辺

八幡浜市立千丈小学校
八幡浜市立千丈保育所
八幡浜警察署千丈駐在所
鳴滝神社
千丈川
大須観音通

| --- | --- |

大須観音通
地図
 西端部
主な 経由都市: 愛知県名古屋市中区大須2丁目
接続する 主な道路 （記法）: 本町通 万松寺通
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
大須観音通（おおすかんのんどおり）は、愛知県名古屋市中区大須2丁目にある東西の通り（全蓋式アーケード商店街）。
全長約150メートル。西端は大須観音、東端は本町通であり、富士浅間神社にも近い。戦前の名称は浅間通（せんげんどおり）、戦後の1994年（平成6年）までの名称は大須通（おおすどおり）。商店会の名称は大須観音通商店街振興組合。
歴史 > 戦前の歴史

慶長17年（1612年）、徳川家康の命（清洲越し）によって大須観音が現在地に移転した。名古屋城下の軸であった本町通から大須観音に向かう通りとしてまず築かれたのは仁王門通であり、次いで浅間通が築かれた。
1938年（昭和13年）時点では本町通と交差する東端に鳥居があり、富士浅間神社のある角にも鳥居があった。同年時点では後の大須観音から料亭八千久までが浅間小路、港座から本町通までは浅間通という名称だった。戦前の浅間通には映画館、芝居小屋、射的場、飲み屋などが建ち並んでいた。
歴史 > 戦後の歴史

戦後にはかつての浅間通が大須通と呼ばれた。1951年（昭和26年）8月28日、大須通商店街に街路灯（ネオン）が設置された。戦後に名古屋市で初めてパチンコ店ができたのは大須通である。1960年代前半の大須通には港座、太陽館、名画座などの映画館があった。
1957年（昭和32年）から1963年（昭和38年）にかけて、万松寺通、仁王門通、東仁王門通などに相次いで全蓋式アーケードが設置された。大須通と仁王門通でも同時期に建設を行い、1963年（昭和38年）7月23日には揃って全蓋式アーケードの完工式が行われた。大須通の全蓋式アーケードは全長160メートル、幅6メートル、高さ8メートルであり、総工費は2500万円。
2010年（平成22年）9月7日、街路灯の照明を水銀灯からLEDに改修した。
施設 > 現存する施設

KOMEHYO名古屋本店きもの館
セリア大須北店
第3アメ横ビル - 商業ビル。2013年（平成25年）3月1日開業。うなぎ料理店の宮田楼の跡地。
大須演芸場 - 落語の寄席。
大須観音
富士浅間神社
那古野山古墳公園 - 2022年（令和4年）2月に改修が完了し、那古野山公園から那古野山古墳公園に改称した。同時に大須観音通にあった「清寿院の柳下水」のモニュメントが移設された。
東端部
大須観音
富士浅間神社
KOMEHYO名古屋本店きもの館
大須演芸場
那古野山古墳
施設 > 現存しない施設

太陽館 - 映画館。文明館と電気館に次いで大須で3番目の活動写真館として、1912年（明治45年）7月5日に開館した。1921年（大正10年）1月5日には古川為三郎の経営に代わって新装開館した。その後日本を代表する実業家となった古川が最初に手掛けた映画館である。戦後には大須グランド劇場、ムービー太陽、大須東宝、太陽館と名を変え、1985年（昭和60年）3月29日をもって閉館した。建物前には尾張名古屋の三名水と呼ばれた柳下水の井戸があった。
港座 - 映画館。1914年（大正3年）に芝居小屋として開館し、1920年（大正9年）9月20日に映画館化した。戦後には跡地の一部に大須演芸場が開館し、さらに跡地に愛知県中小企業福祉会館が竣工した。
八千久 - 料亭。明治初頭、松浦弥一によって漬物店として創業し、数年後に従兄弟の松浦弥兵衛によって料亭も開業した。名古屋市では名の知られた料亭であり、松坂屋初代社長の伊藤祐民なども贔屓にしていた。1937年（昭和12年）2月1日に名古屋駅が開業した際、駅弁の立ち売りと社内での販売を開始し、全国駅弁連合会会長を務めた時期もある。1938年（昭和13年）1月2日、伊藤祐民好みの数寄屋造りに改築して営業を再開した。覚王山に支店を構えていた。浅間通を挟んで向かいには料亭の泉竹もあった。
愛楽園 - 小料理屋兼旅館。名古屋市立門前小学校が移転した後、1902年（明治35年）秋には跡地に菊人形の展示場である花屋敷ができたが、数年後に焼失して跡地に愛楽園ができた。1932年（昭和7年）頃に廃業した。
うまいもの横丁 - 浅間通から仁王門通に抜ける路地。
愛知県中小企業福祉会館
港座
1951年の大須通
アーケード内部
1956年の大須東宝（太陽館）
ヒョンデ・ソナタ

| ヒョンデ・ソナタ> 各種表記 |
| --- | --- |
ハングル：:  현대 쏘나타
漢字：:  現代 쏘나타
発音：:  ヒョンデ ソナタ
日本語読み：:  ひゅんだい そなた
RR式：:  Hyeondae Ssonata
MR式：:  Hyŏndae Ssonat'a
英語：:  Hyundai Sonata
テンプレートを表示
ソナタ（SONATA、朝: 쏘나타）は、大韓民国の自動車メーカー、現代自動車により製造・販売されている4ドアセダン型の普通乗用車（韓国における区分では中型車、欧州における区分ではDセグメント）である。
初代 型式: Y型（1985年 - 1987年）

| ヒョンデ・ソナタ Y型 |
| --- | --- |
 1987年2月改良型 1.5 クォーツ・ゴールド フロント
 1987年2月改良型 1.5 クォーツ・ゴールド リア
 1987年2月改良型 1.5 クォーツ・ゴールド 内装
概要
製造国:   韓国（蔚山広域市北区楊亭洞（朝鮮語版））
販売期間:  1985年11月 - 1987年12月
ボディ
乗車定員:  5名
ボディタイプ:  4ドアセタン
エンジン位置:  フロント
駆動方式:  後輪駆動
プラットフォーム:  ヒュンダイ・Yプラットフォーム
パワートレイン
エンジン:  G4BM型1,796cc直4 SOHC自然吸気 G4BT型1,997cc直4 SOHC自然吸気
最高出力:  100馬力/5,500rpm（G4BM型） 110馬力/5,500rpm（G4BT型）
最大トルク:  15.0kg･m/3,500rpm（G4BM型） 16.7kg･m/3,500rpm（G4BT型）
変速機:  5速MT 4速AT
サスペンション
前:  マクファーソンストラット式
後:  5リンクリジッドアクスル式
車両寸法
ホイールベース:  2,579mm
全長:  4,578mm
全幅:  1,755mm
全高:  1,381mm
車両重量:  1,255kg
テンプレートを表示
2代目 型式: Y2型（1988年 - 1993年）

実質的な独立モデルとしてのソナタは1988年に生まれた「Y2」である。ステラと同じくイタルデザインがデザインしたボディのモデルは、当時までのヒョンデ車では見られなかった曲線美で人気を得た。
エンジンは三菱シリウス1.8L、2.0L、2.4L（アメリカ向け）。デビュー当時はいずれもSOHCだったが、後に2.0LはDOHCに変更された。
1989年、ヒョンデはカナダに創立以来最初の海外生産工場を設置（なお1993年に閉鎖済）。本工場の主力生産モデルがソナタだった。本型式は韓国初の国外生産モデルでもある。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

2代目ソナタ（後期） フロント/リア
1991年2月のマイナーチェンジでは、ヘッドライトがより丸く長い形状に改められた。この時からアメリカ販売バージョンにはV6 3L仕様が追加された。
3代目 型式: Y3型（1993年 - 1998年）

1993年、ドイツのフランクフルトモーターショーにてデビュー。
年代は不明だが、モスクワ国際モーターショーで最優秀賞を受賞した。
素早い印象のデザインが受け、10万台以上の販売実績を誇るベストセラー車になった。
1995年3月にソナタIIの兄弟車として「ヒョンデ・マルシャー」が販売された。
マルシャーはソナタIIよりも上級モデルとして位置付けられ、ソナタIIには搭載されていないV型6気筒2,500ccエンジンなどの設定もあった。しかし、韓国国内ではサイズが中途半端な上にニューグレンジャーに客を奪われ、わずか3年ほどで販売を終了した。メディアからの評判も厳しく、ヒョンデの歴代モデルの中では最悪の失敗作だと言われている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

派生車種　マルシャー
1996年2月にはフェイスリフトモデルがデビュー。
韓国国内での発売当時のキャッチコピーは「名品の完成」。
現代自動車30周年を記念し、リヤスポイラーや専用ホイールを装備したスペシャルモデルが1997年に発表された。
販売台数が決して悪かったとは言えないが、「前代モデルのマイナーチェンジ」に「III」を付けたことに拒否感を持つ人もいた。そのおかげか、販売実績は1代目を除いて最低だったといわれている。
韓国国内では高校生の間で同車のエンブレムを持つことが流行した。→#ソウル大合格を呼ぶエンブレム
4代目 型式: EF型（1998年 - 2004年）

1998年3月デビュー。同じ年にデビューしたグレンジャーXGも同車と同じプラットフォームを使用していた。
EFとは「Elegant Feeling（エレガント・フィーリング）」の頭文字をとった略称であるとされている。
韓国国内での販売当時のキャッチコピーは「Dream Technology（ドリームテクノロジー）」
｢冬のソナタ｣でサンヒョクがこの前期型EFソナタ（白）に乗っている。
4代目 型式: EF型（1998年 - 2004年） > 後期型（ニューEFソナタ、2001年 - 2004年）

2001年1月にマイナーチェンジ。通称「ニューEFソナタ」。派生車種にSUVのサンタフェがある。
2003年-2004年の上半期頃にかけて日本に導入するという計画もあったようだが、実現しなかった。
このモデルから中国法人、北京現代汽車有限公司でも生産が開始された（漢字では「索納塔」と表記される）。
当初マイナーチェンジ版として開発が進められていたモデルは、経営破綻によって現代自動車傘下となった起亜自動車の旧態化したクレドスの後継モデルの「オプティマ」として登場した。
中国においては2009年4月にこのモデルの2度目のビッグマイナーチェンジモデルが「BT01」の名称で発表された。後にこのモデルは「名驭MOINCA ソナタ」の名称で発売された。2011年3月現在の中国ではEF系、YF系の2世代のソナタが併売されていた（ただし北京ヒョンデのサイトを見る限り、2018年11月現在はLF系1.6/2.0ターボ、HV、PHEVのみである。）。
またパトカーとしても利用されている。
5代目 型式: NF型（2004年 - 2009年、タクシー仕様: 2004年 - 2014年）

| ヒョンデ・ソナタ（5代目） |
| --- | --- |
 5代目ソナタ（前期） フロント
 5代目ソナタ（前期） リア
概要
販売期間:  2004年 - 2009年
ボディ
乗車定員:  5人
ボディタイプ:  4ドアセダン
駆動方式:  FF
パワートレイン
エンジン:  シータ2.0L I4 シータ2.4L I4 ラムダ3.3L V6
変速機:  4速AT/5速AT 5速MT/6速MT
車両寸法
ホイールベース:  2,730 mm
全長:  4,800mm
全幅:  1,830mm
全高:  1,475mm
テンプレートを表示
正式名称は韓国でも単に「ソナタ」だが（北米等、他の輸出先の国や地域では先代やそれ以前のモデルも単に｢ソナタ」と呼称されていた）、しばしば"無印"状態の初代や先代のEFソナタ等と区別するため、開発コード名の「NF」を付けて「NFソナタ」と呼ばれる（韓国ではフルモデルチェンジやビッグマイナーチェンジ毎に名称が変わる事が多い）。なお、開発コード名の「NF」は「Neverending Fame&Faith」から来ていると言われる。主な本国外市場である北米での競合車種はトヨタ・カムリやホンダ・アコードなどである。
2004年9月本国デビュー。2005年3月より米国アラバマ州モンゴメリーのHMMA（ヒョンデ・モーター・マニュファクチュアリング・アラバマ）で北米仕様車の現地生産が開始されている。しかし、北米での販売価格の引き上げやレンタカー向け販売の抑制による販売台数の減少などに伴い、2007年3月現在10～12万台もの在庫を抱えるという事態となっている。
北米での販売不振に関しては他に、リセールバリューの低さ、競合する日本車が2-3割高価であるにも係わらず商品力向上により販売好調であることなどが指摘されている。
車体長:4800mm×車体幅:1830mm×車体高:1475mm。この車体の大きさはXG並み。エンジンは3.3LのV6（ラムダ（λ）エンジン）と、2.4L・2Lの直4（シータ（θ）エンジン）と2.0LLPI（LPG車）の四種類。なお、日本仕様車のエンジン設定は、2005年11月現在、2.4Lのみ。また、後述される「ソナタ・トランスフォーム」の韓国仕様車には3.3L車の設定はない（2007年11月17日現在）。
米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）により実施されているNCAP（新車アセスメントプログラム）で最高の5つ星の評価を得ているほか、2006年、ユーロNCAPの乗員保護性能テスト（成人・児童とも）においても4つ星を獲得している。
2005年9月に日本でも発売された。日本国内で放映されたテレビCMにはペ・ヨンジュン（かつてダイハツ・ミラアヴィのCMに出演していたことがある）が起用され、彼の代表作「冬のソナタ」のシーンを連想させるような映像やBGMとなっていた。
中国の合弁企業、北京現代汽車でも生産されており、リアのエンブレムは「HYUNDAI」ではなく漢字で「北京現代」と表記されている。但し、北京現代公式サイトによるとNFソナタの中国名（漢字表記）は「NF御翔（NF YUXIANG）」、その後「SONATA御翔」、さらにフェイスリフトで「領翔SONATA」（後述）となった。その現在でも漢字で「ソナタ（索納塔）」と表記するとニューEFソナタの事を指す事になるので、留意する必要がある。
2007年10月、生産車の在庫過剰に伴い、米国アラバマ工場では2週間の操業停止による生産調整を行った。開業間もない工場でのこのような措置は極めて稀であるという。
日本市場では販売の低迷から、2008年4月7日に販売を取り止めることを決定し、在庫が無くなり次第販売終了となる。
本国では2006年8月にもマイナーチェンジが行われ、フロントグリルや内装のデザイン等が変更されている。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

5代目ソナタ（後期） フロント/リア
2007年11月にフェイスリフトが行われ、車名も『ソナタ・トランスフォーム』となった。
韓国仕様のエンジンラインナップからはV6が消えた。一方、直4はθⅡへ換装。従来と比較して若干高回転型となり、出力・燃費・トルク共に向上。新型2.0Lの最高出力は、旧型2.4Lのそれに匹敵するものとなっている（2007年11月17日現在）。
外装の変更はフェイスリフト程度であるが、内装（インパネ周り）は前期型とはまったく異なるものとなっている。
従来中国では他国と共通の仕様である「NF御翔」が販売されていたが、大幅なフェイスリフトが行われ、エラントラ悦動（HDC）との連続性を感じさせる中国専用のデザインに改められた。これにより車名も「ソナタ領翔」（コード名NFC）に変更された。
2014年8月まではタクシー用に限り、韓国国内ではYF系とともに継続販売されていた。これは、YF型のデザインに抵抗があるユーザーに配慮すると同時に、減価償却の済んだ車両を安価で造れるというメーカーの生産性を重視したためである。また、中国市場ではフェイスリフト版がEF系（前述）及びYF系と併売されている。
5代目 型式: NF型（2004年 - 2009年、タクシー仕様: 2004年 - 2014年） > 類似性の問題

様々なメディアで競合車種のホンダ・アコード（日本名・インスパイア）との類似性が指摘されている。
朝鮮日報の記事で、リアデザインがアコードに酷似していると指摘。
そのアコードは2005年末にマイナーチェンジを行いリアデザインを大幅に変更しているが、ホンダの韓国法人は「韓国市場だけを考慮したものではない」と説明している。
日本では2005年度グッドデザイン賞を受賞している。
米ロサンゼルス・タイムス誌は「ヒョンデを真面目に」との記事で、「ソナタの精緻な模倣は真剣な賛辞に値し、ヒョンデは違った目で見る価値のある会社だ」との摘要を添えた上で「模倣とは、最も誠実な形での窃盗であり、その誠実さという点では新型ヒョンデソナタが随一である。」「 ちょうど、オリジナルであるLed Zeppelinと、それを驚くほど忠実に解釈表現したトリビュートバンドZosoのような関係性が、ホンダアコードとヒョンデ・ソナタにも当てはまる。」と評している。