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長田昭義

長田 昭義（ながた あきよし）は、 日本の環境エネルギー工学・電気工学者。大阪工業大学名誉教授。理学博士（名古屋大学）。元プラズマ・核融合学会代議員。
専門は、環境エネルギー工学・電気エネルギー（プラズマ・燃料電池など）、新エネルギー技術（水素エネルギー・バイオエネルギーなど）。
経歴

1980年名古屋大学大学院理学研究科物理学(第二類)専攻博士課程単位取得満期退学、のちに理学博士（名古屋大学）。名古屋大学プラズマ研究所助手、1983年広島大学工学部助手を経て、1991年大阪工業大学工学部電気工学科に着任。2002年同学部電気電子システム工学科教授を経て、2017年同学部環境工学科教授。2022年同大学名誉教授。
大阪工業大学工学部（電気工学科・環境工学科）で30年以上の長きに渡り教鞭を執り、特に電気エネルギー工学（プラズマ工学）の研究育成および、電気工学と環境工学の融合教育に貢献した。
主な所属学会は、電気学会、プラズマ・核融合学会、日本真空学会、日本物理学会など。
主な受賞は、電気学会優秀論文発表賞、応用物理学会関西支部優秀賞など。
主な著書は、基礎電磁気学（共著 、コロナ社 1996、学術書）、パルスパワー工学の基礎と応用（共著、近代科学社1992、学術書）など。
主な研究

大気圧（DBD)プラズマを利用した水素エネルギー製造と地球環境への応用
プラズマ改質を用いたメタンガスから燃料電池用水素の製造
電磁界に起因したダイナミクス応用に関するポータブルな環境エネルギーの創成 〜 電磁界照射培養技術
ゾルゲル法を用いたフレキシブル単室型燃料電池の環境エネルギーに関する研究
オイル産生緑藻類のストレス応答に着目した新しい電磁界利用新エネルギー技術の開発
環境エネルギー工学の対外啓蒙活動として、高校生向けに常翔学園高大連携プログラム（ガリレオプラン探究Ⅱ2019）への参加 ・指導や、小中学生向けには、大阪府教育委員会後援大阪科学技術館特別イベント「なにがスゴイの！？水素のヒミツ」2014において、燃料電池発電およびメタンガスからプラズマ改質器を用いた水素エネルギー製造実験（テーマ：明日のエネルギーを創る）の講師などを務めている。
また、大阪工業大学のSGDs活動の一環である「OITキャンパスエコプロジェクト」のメンバーとして、SGDsグローバル指標に密接に関わるカーボンニュートラルの実現に向けて、プラズマ・燃料電池分野でサポートしている。
森実運輸

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒792-8505 愛媛県新居浜市惣開町2番13号
設立:  1893年5月8日
業種:  陸運業
法人番号:  8500001010106 
事業内容:  海上運送業 港湾運送業 陸上運送業 倉庫業 通関業 船舶代理店業 航空貨物代理店業 輸出入代行業等 建設業 産業廃棄物・一般廃棄物収集運搬業
代表者:  代表取締役社長　森實公英
資本金:  30,000千円
売上高:  96億円（2023年2月）
従業員数:  661名
決算期:  2月
主要子会社:  森実商事株式会社 森実エクスプレス株式会社 森実タウンサービス有限会社 新居浜シェル石油株式会社
外部リンク:  http://www.morizane.co.jp/
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森実運輸株式会社（もりざねうんゆ、英：Morizane Transportation Co,. Ltd.）は、愛媛県新居浜市に本社を置く陸運業会社である。
1903年に創業。内航海運業から始まり、陸上・海上・航空の運送事業だけでなく、営業開発・外食サービス・燃料供給・環境保全などの多角的事業を行っている。
事業所 > 愛媛地区

西条支店
西条営業所
喜多川営業所
四電営業所
東予営業所
その他の営業所
松山営業所
今治営業所
波方出張所
川之江営業所
事業所 > 香川地区

坂出営業所
坂出出張所
事業所 > 愛知地区

名古屋支店
名古屋営業所（愛知県江南市）
江南営業所（愛知県江南市）
事業所 > 大阪地区

大阪営業所（大阪府大阪市）
南大阪営業所（大阪府堺市）
事業所 > その他の地区

三重支店（三重県亀山市）
広島営業所（広島県東広島市）
東京営業所（東京都大田区）
北九州営業所（福岡県北九州市）
沿革

1893年5月 - 愛媛県川之江市(現：四国中央市)で「森実回漕店」として創業。住友汽船の荷扱いおよび海陸運送事業を開始。
1914年5月 - 本店を新居浜へ移転。住友肥料製造所(現:住友化学)および住友各社の海陸総合運送事業を開始。森実回漕店から森実組に改名。
1937年
2月 - 若松出張所(現:北九州営業所)を開設。
3月 - 大阪出張所(現:大阪営業所)を開設。
1949年2月 - 四国郵政局の委託で郵便物逓送業務を開始。
1952年5月 - 「森実運輸株式会社」を設立。
1955年8月 - 一般区域貨物自動車運送事業免許を取得。
1961年5月 - 名古屋支店を開設。住友化学工業（現：住友化学）名古屋製造所の構内運搬作業、森永乳業中京工場の製品輸送業務を開始。
1964年2月 - 港湾運送事業(一般港湾運送事業・沿岸荷役事業・船内荷役事業・はしけ運送事業)免許を取得。
1966年11月 - 住友セメント（現：住友大阪セメント）西条包装所で製品の包装、出荷業務を開始(現:西条支店喜多川営業所)。
1968年1月 - 現在地に本社ビルを建設。
1969年9月 - 内航運送業・内航運送取扱業免許を取得。
1970年6月 - 通関業免許(神戸税関管内)を取得。通関業務を開始。
1972年4月 - いかだ運送事業免許を取得。
1977年9月 - 坂出出張所を開設。
1980年8月 - 森永乳業中京工場の輸送体制充実化のため、江南営業所を新設。
1982年4月 - 沖縄航路集荷、代理店業務を開始　(現：海運部定期航路課)。
1983年
3月 - 四国電力西条発電所にて揚炭業務を西条営業所(現:ひうち営業所)が開始。
11月 - 波方出張所を開設。
1986年
8月 - 航空部航空貨物課(現:ロジスティクス部国際物流課)を新設。
9月 - 航空部松山営業所(現:ロジスティクス部松山営業所)を松山市南吉田町に開設し、航空貨物代理店業務を開始。森実運輸第ニビルを新設。
1988年10月 - 新居浜市磯浦町に車輌ターミナル新設。
1989年10月 - 名古屋支店三重営業所(現:三重支店)を新設し、シポレックス建材輸送業務を開始。
1990年4月 - 四電営業所を新設し、西条営業所から揚炭及び構内業務を移管。
1991年4月 - 多喜浜汎用倉庫を新設し、倉庫管理業務を開始(現：現務部第三課：多喜浜倉庫)。
1994年7月 - 東京営業所を開設し、自動車貨物運送取扱業を開始。
1996年4月 - 営業開発部マリン事業室を新設し、マリン関連業務およびレストラン運営を開始。
1998年3月 - 営業開発部東予事業室(現:東予営業所)を新設し、日新製鋼（現：日本製鉄）東予製造所の構内作業および関連業務を開始。
1999年3月 - 産業廃棄物収集運搬業の許可を取得。
2002年
3月 - 海運部業務課(現:業務部)を新設し、住友共同電力の構内作業を開始。
8月 - 通関業免許(大阪税関管内)を取得。通関業務を開始。
2003年4月 - 住友共同電力壬生川火力発電所向けの石炭海上輸送を開始。地方卸売市場愛媛青果における物流業務を開始。
2006年
5月 - 営業開発部ケミカル物流準備室(現:南大阪営業所)を新設し、大阪府堺市でケミカルローリー輸送を開始。
9月 - 営業開発部大江事業室(現:大江事業部)を開設し、住友化学大江工場内で液晶フィルムの物流管理業務開始。海運部代理店課において外航船オペレーション業務開始。
2009年2月 - 松山市西垣生に物流倉庫を新設。
2010年12月 - 一般建設業許可(とび・土工工事業、機械器具設置工事業)を取得。
2012年2月 - 四国中央市寒川に物流倉庫を新設。
2016年2月 - 大阪市住之江区に南港センターを開設。
2018年4月 - 新居浜市多喜浜に阿島倉庫を新設。
2022年
8月 - 神戸税関より認定通関業者として認定を受ける。
9月 - 新居浜市多喜浜に東浜倉庫を開設。
2023年
7月 - 新居浜市多喜浜に南エリア倉庫を新設。
11月 - 新居浜市多喜浜に新居浜ターミナルを新設。
グループ会社

株式会社四国テクニカ（システム開発など）
株式会社ティーピーエスアビエーションジャパン（航空・宇宙用部品・電子部品輸入業）
新居浜シェル石油株式会社（石油販売業）
有限会社新居浜自動車工業社（自動車整備業）
株式会社フロンティアサービス（ビルメンテナンス業、警備業など）
森実エクスプレス株式会社（一般貨物自動車運送事業など）
森実商事株式会社（卸小売業、保険代理店業）
森実タウンサービス（一般貨物自動車運送事業など）
テレビ提供番組

地元愛媛県ではテレビでの提供番組が多い。そのうちの1つであるテレビ愛媛（FNS系列）で開局の頃~1995年3月末まで放送していた「日曜洋画劇場」愛媛版（放送素材は日本教育テレビ→テレビ朝日が愛媛県エリア向けにテレビ朝日系で放送されているバージョンと若干異なる内容を裏送りで制作されていたものと見られる。）のスポンサーであった。しかし、1995年4月に愛媛朝日テレビの開局に伴い、テレビ愛媛での「日曜洋画劇場」愛媛版の放送は終了した。以降愛媛県での「日曜洋画劇場」は愛媛朝日テレビでテレビ朝日と同時刻に放送されている。テレビ愛媛での森実運輸スポンサー番組も1995年4月以降は別番組に移行している。
山村崇嘉

| 埼玉西武ライオンズ #32 |
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 2023年9月29日 読売ジャイアンツ球場
基本情報
国籍:   日本
出身地:  東京都世田谷区
生年月日:   (2002-09-28) 2002年9月28日（22歳）
身長 体重:  183 cm 86 kg
選手情報
投球・打席:  右投左打
ポジション:  内野手
プロ入り:  2020年 ドラフト3位
初出場:  2023年3月31日
年俸:  1500万円（2025年）
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  東海大学付属相模高等学校  埼玉西武ライオンズ (2021 - )
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
山村 崇嘉（やまむら たかよし、2002年9月28日 - ）は、東京都世田谷区出身のプロ野球選手（内野手）。右投左打。埼玉西武ライオンズ所属。
経歴 > プロ入り前

小学校で野球を始めると、中学では東海大学付属相模高等学校中等部に進学、武蔵府中リトルシニアでプレーした。
武蔵府中シニア3年時にはU-15日本代表に選出された経験も持つ。その時のチームメイトには西武で同期入団となる仲三河優太がいた。
東海大学付属相模高等学校に進学し、1年夏からベンチ入りすると1年秋から「4番・一塁手」としてレギュラーに定着した。2年夏には第101回全国高等学校野球選手権大会に出場するもチームは3回戦で藤田健斗と元謙太を擁する岐阜県の中京学院大学付属中京高等学校に敗退する。2年秋は主将、一塁手のレギュラーとして秋季関東地区高等学校野球大会ベスト4に進出し、翌春の選抜高等学校野球大会の出場を決定させるも、新型コロナウイルス感染症により大会が中止となる。
同年夏に行われた代替の2020年甲子園高校野球交流試合では大阪桐蔭高等学校と対戦し2-4で敗れるも、同時に行われていた県の独自大会では優勝した。高校の同学年には西川僚祐、1学年先輩には遠藤成がいる。
2020年10月26日に行われたドラフト会議において埼玉西武ライオンズから3位指名を受け、11月16日に契約金5000万円、年俸700万円で仮契約を結んだ。背番号は32。
経歴 > 西武時代

2021年は、イースタン・リーグ開幕戦に「3番・遊撃手」で先発出場。遊撃を中心に二塁と三塁も守り、高卒新人ながら春先から実戦経験を多く積むと、出場を辞退した綱島龍生に代わってフレッシュオールスターゲームの出場選手に選出された。オールスターでは「8番・三塁手」で先発出場し、2打数無安打だった。二軍で85試合に出場し、6本塁打を記録。
2022年は、20歳未満で飲酒・喫煙を行っていたことが判明し、3月10日から4月2日まで謹慎処分が下されていたことが判明した。二軍で60試合に出場し、打率.297を記録した。
2023年は、オープン戦好調で、自身初の開幕一軍をつかむ。正遊撃手である源田壮亮が負傷していたこともあって、3月31日のオリックス・バファローズとの開幕戦に、「7番・遊撃手」として先発出場し、一軍初出場を果たした。10月2日の千葉ロッテマリーンズ戦（ZOZOマリンスタジアム）で初安打初本塁打を記録した。翌10月3日のロッテ戦でも2試合連続で本塁打を記録した。
2024年4月16日のロッテ戦では3点本塁打を記録していたが、4月20日の東北楽天ゴールデンイーグルス戦で右太腿裏を負傷。4月21日に「右太もも裏肉離れ」により出場選手登録を抹消され、6月25日に再登録された。チーム全体が極度の打撃不振に陥っていたこともあり、4番打者に抜擢され試合出場を続けていたが、9月3日に渡部健人との入れ替えで登録抹消された。それ以降は一軍に上がれず、打率.219、2本塁打、23打点であった。
選手としての特徴

高校時代には通算49本塁打を記録した。
遊撃手として評価が高く、「左の坂本勇人」とも評されることもある。
人物

小学校2年生から元プロ野球選手の大久保博元が主催する野球教室「デーブベースボールアカデミー」に通っていた。
身長183cm、体重86kgと大柄な体格で、入団会見では「顔が丸いことから『アンパンマン』と呼んでください」と発言している。
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 西武 | 4 | 15 | 14 | 3 | 4 | 0 | 0 | 2 | 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5 | 0 | .286 | .333 | .714 | 1.048 |
| 2024 | 西武 | 58 | 223 | 201 | 14 | 44 | 5 | 1 | 2 | 57 | 23 | 1 | 2 | 3 | 4 | 13 | 0 | 2 | 38 | 2 | .219 | .268 | .284 | .552 |
| 通算：2年 | 通算：2年 | 62 | 238 | 215 | 17 | 48 | 5 | 1 | 4 | 67 | 26 | 1 | 2 | 3 | 4 | 14 | 0 | 2 | 43 | 2 | .223 | .272 | .312 | .584 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 一塁> 試  合 | 一塁> 刺殺 | 一塁> 補殺 | 一塁> 失策 | 一塁> 併殺 | 一塁> 守備率 | 二塁> 試  合 | 二塁> 刺  殺 | 二塁> 補  殺 | 二塁> 失  策 | 二塁> 併  殺 | 二塁> 守 備 率 | 三塁> 試  合 | 三塁> 刺  殺 | 三塁> 補  殺 | 三塁> 失  策 | 三塁> 併  殺 | 三塁> 守 備 率 | 遊撃> 試  合 | 遊撃> 刺  殺 | 遊撃> 補  殺 | 遊撃> 失  策 | 遊撃> 併  殺 | 遊撃> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2023 | 西武 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 2 | 8 | 6 | 0 | 3 | 1.000 |
| 2024 | 西武 | 28 | 229 | 12 | 4 | 19 | .984 | - | - | - | - | - | - | 27 | 17 | 43 | 4 | 1 | .938 | - | - | - | - | - | - |
| 通算 | 通算 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1.000 | 2 | 8 | 6 | 0 | 3 | 1.000 |
| 年 度 | 球 団 | 外野> 試  合 | 外野> 刺  殺 | 外野> 補  殺 | 外野> 失  策 | 外野> 併  殺 | 外野> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | 西武 | 6 | 10 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 通算 | 通算 | 6 | 10 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
2024年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初出場・初先発出場：2023年3月31日、対オリックス・バファローズ1回戦（ベルーナドーム）、「7番・遊撃手」で先発出場
初打席：同上、2回裏に山下舜平大から空振り三振
初安打：2023年10月2日、対千葉ロッテマリーンズ24回戦（ZOZOマリンスタジアム）、7回表に小島和哉から中前安打
初本塁打・初打点：同上、9回表に鈴木昭汰から右越ソロ
詳細情報 > 背番号

32（2021年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「Sign」FLOW（2023年）
「Roar」ケイティ・ペリー（2023年）
「幾億光年」Omoinotake（2024年）
「ジーパン刑事のテーマ」大野克夫バンド（2024年8月20日 - ）
2022年10月2日ジャイアンツ球場にて
キュナーダー (グラスゴー市電)

| "キュナーダー" Cunarder |
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 博物館で保存されている「キュナーダー」（1392）（2011年撮影）
基本情報
製造所:  グラスゴー市電・コプラウヒル工場
製造年:  1948年 - 1952年
製造数:  100両（1293 - 1392）
運用開始:  1948年
運用終了:  1962年
投入先:  グラスゴー市電
主要諸元
編成:  ボギー車（2階建て車両）、両運転台
軌間:  1,416 mm
車両定員:  着席70人（前期車両）、66人（後期車両） 合計91人（乗客密度6人/m2時）
全長:  10,740 mm
全幅:  2,210 mm
全高:  4,650 mm
台車:  マレー・アンド・トーントン（英語版）製
主電動機:  メトロポリタン＝ヴィッカース製
主電動機出力:  35 hp (26 kW)
出力:  140 hp (100 kW)
制御装置:  空気ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
テンプレートを表示
キュナーダー（英語: Cunarder）は、かつてイギリスの都市・グラスゴーに存在した路面電車（グラスゴー市電）で使用された電車の愛称。第二次世界大戦後に導入された車両で、2024年時点でイギリスにおいて最後に全部品が新造された2階建て路面電車車両でもある。
概要

第二次世界大戦前から導入されていた「コロネーション」の基本的なデザインを継承した、流線形の車体を有する2階建て電車で、1階部分の右側に乗降扉を有していた。コロネーションとの改良点としてメンテナンスの容易化や重量の軽減、車体長の延長などがあり、着席定員数も増加した。機器や台車については大幅な変更が行われ、マレー・アンド・トーントン（英語版）製のインナーフレーム台車やメトロポリタン＝ヴィッカース製の電空協調制御装置（EP Control Gear）が用いられたが、運行開始後は機器の信頼性の低さが課題となった。
1948年から1952年にかけて合計100両（1293 - 1392）が製造された。前述の通り機器の信頼性は低かったものの、1961年に発生した車庫の火災などの影響もあり、1962年9月4日のグラスゴー市電の廃止まで営業運転に用いられた。
グラスゴー市電で営業運転に使用されていた「キュナーダー」（1298）（1958年頃撮影）
営業運転に用いられていた「キュナーダー」（1330）（1960年撮影）
営業運転に用いられていた「キュナーダー」（1372）（1960年撮影）
2024年現在、クライチ（英語版）の国立路面電車博物館（英語版）に1297が、グラスゴーのリバーサイド博物館（英語版）にラストナンバーの1392が保存されている。
国立路面電車博物館に保存されている1297（2009年撮影）
リバーサイド博物館で保存されている1392（2012年撮影）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
J. C. Gillham; R.J.S. Wiseman (2002-4-26). The Tramways of Western Scotland. LRTA. ISBN 978-0948106286
THE POSTMEN

| THE POSTMEN |
| --- | --- |
出身地:   日本・大分県別府市
ジャンル:  J-POP ロック
活動期間:  1996年 - 1999年
レーベル:  バップ

メンバー:  山田修（ベース・ボーカル） 木下圭介（ギター・ボーカル） 神田大介（ドラムス・ボーカル） 神田良二（ギター・ボーカル）
THE POSTMEN（ザ ・ポストメン）は、日本のロックバンドである。
メンバー

山田修（ベース・ボーカル）
木下圭介（ギター・ボーカル）
神田大介（ドラムス・ボーカル）
神田良二（ギター・ボーカル）
概要・略歴

共にビートルズフリークだった山田と木下の2人で大分県別府市にて結成。
当時大学生であり、2人はそれぞれ別の大学に進学していたが、お互いが帰省した際に楽器をやっていることが判明。山田が作成したデモテープがオーディションに合格したこともあり、「とりあえず一緒にやろう」というのが結成したきっかけである。
1996年6月にシングル「The Bag」でデビュー。同年11月にリリースしたシングル「OUT OF FIELDS」は日本テレビ系ドラマ『聖龍伝説』の主題歌に起用された。
1997年3月リリースしたシングル「パレット」にて山田と木下の高校の同級生であった神田大介が加入。
1998年8月リリースしたシングル「エッジのない想い出」で神田良二が加入するが、レコード会社に契約を打ち切られたことにより、1999年1月に解散した。
ディスコグラフィ > シングル

|  > バップ | 発売日> バップ | タイトル> バップ | 規格品番> バップ | 収録曲> バップ | 備考> バップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 1996年6月1日 | The Bag | VPDC-20662 |  全3曲  The Bag  宇宙飛行  宇宙飛行(Another ver.) |  |
| 2nd | 1996年11月4日 | OUT OF FIELDS ～ある風景と風の描写～ | VPDC-20689 |  全3曲  OUT OF FIELDS ～ある風景と風の描写～  BY MY SIDE  OUT OF FIELDS ～ある風景と風の描写～（INSTRUMENTAL） | 最高順位:29位（オリコン） 登場回数:12週（オリコン） |
| 3rd | 1997年3月5日 | パレット | VPDC-20709 |  全3曲  パレット  汚れたカーペット  パレット（INSTRUMENTAL） |  |
| 4th | 1997年11月6日 | 僕の心を貫いて | VPDC-20740 |  全3曲  僕の心を貫いて  ささやかな考え  僕の心を貫いて（INSTRUMENTAL） |  |
| 5th | 1998年3月1日 | 帰りたい季節 | VPDC-20748 |  全3曲  帰りたい季節  クラスBの男  帰りたい季節（INSTRUMENTAL） |  |
| 6th | 1998年8月21日 | エッジのない想い出 | VPDC-20767 |  全3曲  エッジのない想い出  Love Song Writing  エッジのない想い出（INSTRUMENTAL） |  |
ディスコグラフィ > アルバム > ミニ・アルバム

|  > バップ | 発売日> バップ | タイトル> バップ | 規格品番> バップ | 収録曲> バップ | 備考> バップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 1996年9月1日 | GARDEN | VPCC-81170 |  全6曲  HOLY TEMPO  TIDE END  Meryl  禁じられた追求  Would you please give a concert?  僕の罪状 |  |
ディスコグラフィ > アルバム > フル・アルバム

|  > バップ | 発売日> バップ | タイトル> バップ | 規格品番> バップ | 収録曲> バップ | 備考> バップ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1st | 1997年3月12日 | JAMPACK～カエルにだって言いたい事がある | VPCC-81196 |  全13曲  カエルにだって言いたい事がある  クッキーとカフェイン  WHAT DO YOU WANT?  ストレンジ バンド  OUT OF FIELDS  笑い過ぎた僕  WITH YOUR LOVE  パレット  誠実さについて  The Bag  MARKS  FOOL IS A FOOL  GENTLEMAN |  |
ディスコグラフィ > 参加作品

| 発売日 | タイトル | 規格品番 | 曲順 | 楽曲 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年12月1日 | 聖龍伝説 オリジナル・サウンドトラック | VPCD-81195 | M.19 | OUT OF FIELDS ～ある風景と風の描写～（TVヴァージョン） |
| 2004年12月8日 | 802 HEAVY ROTATIONS J-HITS COMPLETE 94-96 | MHCL-439 | Disc2/M.8 | The Bag |
タイアップ一覧

| 使用年 | 曲名 | タイアップ |
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| 1996年 | The Bag | フンドーキン醤油 CMソング（九州地区のみ） |
| 1996年 | The Bag | 日本テレビ系 単発ドラマ シナリオ登竜門'96大賞受賞作品『チキチキバンバン』主題歌 |
| 1996年 | OUT OF FIELDS ～ある風景と風の描写～ | 日本テレビ系 土曜グランド劇場『聖龍伝説 LEGEND of St. DRAGON』主題歌 |
| 1997年 | パレット | 日本テレビ系『スーパーJOCKEY』エンディングテーマ |
| 1997年 | 僕の心を貫いて | 日本テレビ系『TVおじゃマンモス』エンディングテーマ |
| 1998年 | 帰りたい季節 | AT-X CMソング |
| 1998年 | エッジのない想い出 | 日本テレビ系『マチャミの全部いただきっ!!』エンディングテーマ |
| 1998年 | Love Song Writing | 中京テレビ『教児のおめざめワイド』エンディングテーマ |
ヘビーローテーション/パワープレイ > ラジオ

| 放送年 | 曲名 | ラジオヘビーローテーション/パワープレイ |
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| 1996年 | The Bag | FM802 1996年5月度ヘビーローテーション |
おすぎとピーコ

おすぎとピーコとはおすぎとピーコの一卵性双生児の兄弟で日本のオネェ系タレント兼評論家。名付け親は永六輔。おすピーと略される。デビューは1975年。
メンバー

おすぎ - 映画評論家。弟の方。
→詳細は「おすぎ」を参照
ピーコ - 服飾評論家。眼鏡をかけた兄の方。2024年9月3日、敗血症による多臓器不全のため死去。79歳没。
→詳細は「ピーコ」を参照
出演

それぞれ単独での出演は「おすぎ#出演」「ピーコ#出演」を参照。
出演 > テレビ

ザ･びっくりショー（関西テレビ、1979年7月 - 1980年3月）
三波伸介の凸凹大学校（テレビ東京、 - 1982年）
ルックルックこんにちは（日本テレビ）
2時のホント（フジテレビ、1999年4月 - 2000年3月）：月末最終金曜日『おすぎとピーコのシネマサロン』コーナー
ジャスト（TBS、2000年4月 - 2005年3月）：月末最終金曜日『おすぎとピーコのシネマサロン』コーナー
おすぎとピーコの本ビニエンス（テレビ朝日、2000年4月 - 2001年3月）
BACK-UP!（フジテレビ、2001年4月 - 2002年8月）
SMAP×SMAP（関西テレビ・フジテレビ、1996年 - 2011年頃） - 不定期ゲスト
ハッピーボーイズ!（2002年4月10日 - 9月18日、フジテレビ）
ハッピーボーイズアワー爆笑おすピー問題!（2002年10月23日 - 2004年9月）
爆笑おすピー大問題!!（2004年10月13日 - 2005年3月30日）
おすピー&ロンブーの起きなさいよッ!!（2005年4月3日 - 2006年9月24日、フジテレビ）
おすぎとピーコの金持ちA様×貧乏B様（2002年10月1日 - 2004年9月29日、日本テレビ系）
金のA様×銀のA様（2005年4月28日 - 2006年6月22日）
森田一義アワー 笑っていいとも!（フジテレビ、2000年10月 - 2011年3月、フジテレビ） - 水曜日 ※ピーコは2000年10月から（木（隔）→木→金）、おすぎは2000年10月から（火（隔）→火→金→木）それぞれ単独出演していた。
笑っていいとも!増刊号
おすピーのシネバラ!（2011年4月 - 2012年3月、チャンネルNECO）※「おすぎのシネバラ!」の後継番組。
アサデス。（KBCテレビ、2011年10月 - 2020年） - おすぎ：レギュラー、ピーコ：不定期出演
ものまね王座決定戦（フジテレビ、1973年 - 1989年） - 審査員 ※単独で出演することもあった。
ザ・ベストテン（1984年2月16日、TBS） - 司会代理
おすぎとピーコの本ばんですよ!（テレビ朝日、2002年1月5日・4月9日・10月1日・2003年1月3日・3月31日）
笑っていいとも!特大号
草彅・おすぎとピーコの女子アナスペシャル（2002年1月7日 - 2008年1月14日、フジテレビ）
金持ちA様×億億億億年収一億円とお見合いするぞー!スペシャル（2004年9月30日・2005年1月6日）
飛び出せ!チェリーズ おすぎとピーコSP（2003年1月2日、フジテレビ）
汐留おすピ座（2006年1月21日、日本テレビ）
ふんづけてやるっ!（2013年4月2日、フジテレビ）
出演 > テレビドラマ

月曜劇場 祭が終ったとき（1979年4月 - 8月、テレビ朝日）
熱帯夜（1983年9月9日・16日・23日、フジテレビ） - ラジオDJ 役
出演 > ラジオ

久米宏の土曜ワイドラジオTOKYO （TBSラジオ、1978年4月 - 1985年3月） - 「おすぎとピーコの週末情報」コーナー
ハイヤングKYOTO（KBS京都、1981年4月 - 1983年3月） - パーソナリティ
おすぎとピーコのすみれ修道院（文化放送、2002年10月 - 2005年3月） - 野村邦丸のごきげん!二重丸◎内フロート番組
おすぎとピーコのシスター☆シスター（KBCラジオ、2015年10月 - 2020年3月28日）
出演 > CM

トヨタ自動車「アレックス」（2001年、ナレーション）
アサヒカクテルパートナー（2002年、ナレーション）
イシダ（2012年、出演）
作品 > 著書

おすぎとピーコのこんなアタシでよかったら（エイプリル出版、1979年）
おすぎとピーコの 悪口半分 百人分（CBSソニー出版、1979年）
シネマディクトを撃て!（八曜社、1980年）
おすぎとピーコのこの映画を見なきゃダメ!!（学研プラス、2005年）
作品 > レコード

おすぎとピーコザ･パーティー（Sony、1979年） - 35歳の誕生パーティーの実況録音盤
渥美

渥美（あつみ）
地名
渥美半島 - 愛知県にある半島。
渥美町 - かつて愛知県にあった町。2005年10月1日に田原市へ編入。
渥美郡 - かつて愛知県にあった郡。渥美町の田原市への編入により消滅。
日本人の姓
渥美清 - 俳優。
渥美国泰 - 俳優。
渥美二郎 - 歌手。
渥美東洋 - 法学者（刑事訴訟法）。
渥美マリ - 女優、歌手。
谷川昌希

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 阪神時代（2018年5月26日、ナゴヤ球場にて）
基本情報
国籍:   日本
出身地:  福岡県八女市
生年月日:   (1992-10-06) 1992年10月6日（32歳）
身長 体重:  175 cm 84 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  2017年 ドラフト5位
初出場:  2018年5月10日
最終出場:  2022年6月9日
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  筑陽学園高等学校  東京農業大学  九州三菱自動車  阪神タイガース (2018 - 2021)  北海道日本ハムファイターズ (2021 - 2022)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
谷川 昌希（たにがわ まさき、1992年10月6日 - ）は、福岡県八女市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。現在は阪神タイガースの打撃投手。
経歴 > プロ入り前

小学1年時から野球を始めると、八女市立筑南中学校時代には、硬式野球チームの『八女スカイホーク』に所属。筑陽学園高校への進学後は、2年時夏の全国高等学校野球選手権福岡大会で決勝にまで進んだものの、春夏ともに甲子園出場はできなかった。
高校卒業後は東京農業大学へ進学。2年時の春から東都大学野球2部のリーグ戦に登板。在学中には、2部リーグ戦通算30試合の登板で、5勝12敗という成績を残したが、当時は故障がちなことも災いして、NPB球団のスカウトから注目されなかった。野球部の1学年先輩に陽川尚将がいる。
大学卒業後、地元の九州三菱自動車に入部。1年目から先発の一角を担い、都市対抗野球大会には西部ガスの補強選手として出場。NPBドラフト会議での指名対象になる2年目には前年に引き続き西部ガスの補強選手として都市対抗本戦に出場。ドラフト候補にも挙がったものの、夏以降調子を落とした影響もありどの球団からも指名されなかった。3年目には、さらなる成長を遂げチームの絶対的エースとして活躍。都市対抗野球大会の九州予選においては、7日間で6試合を戦うというハードスケジュールに見舞われながらも、5試合に登板し4完投勝利を記録。チームとしては5年ぶりの出場となった都市対抗野球大会の本選では、前年度優勝チームであるトヨタ自動車との開幕戦に先発すると、延長12回にタイブレークから藤岡裕大にサヨナラ満塁本塁打を打たれたが、延長11回までを1失点に抑えるとともに13三振を奪った。9月の日本選手権大会九州予選では、本大会への出場こそならなかったものの、3完投を含む5試合連投で総投球回数が33イニングにまで達した。入社当時のチームメイトに有吉優樹がいる。さらに、第28回BFAアジア選手権へ出場する日本代表に選出。背番号18を背負い、予選ラウンド、スーパーラウンドでそれぞれ初戦に先発し勝利を収めると、台湾との決勝戦では、最終回にリリーフ登板し胴上げ投手となるなど中心選手として活躍。大会通算の防御率は0.00で、最優秀防御率のタイトルを獲得するとともに、投手としてベストナインに選ばれた。同社では営業部に所属しており、「社業では、店舗の方や顧客からもたくさん応援してもらった。車は決して安い買い物ではないので、信頼関係を築くことの大切さも改めて感じることができた」と語っている。営業部の方針で練習にも携帯電話を持参しており、顧客から連絡が入れば、練習中であっても応対していたという。
2017年度NPBドラフト会議にて阪神タイガースから5巡目指名を受け、契約金5000万円、年俸840万円（金額は推定）という条件で入団とともに、大学から直接阪神へ入団した陽川と、再びチームメイトになった。担当スカウトは田中秀太で、背番号は34。
経歴 > 阪神時代

2018年は、二軍の安芸春季キャンプ中に、埼玉西武ライオンズの二軍やKBO・ハンファイーグルスとの練習試合で好投。その結果、終盤に一軍の沖縄キャンプへ合流した。金本知憲が一軍監督へ就任した2016年以降の阪神春季キャンプ中に、二軍から一軍への昇格を果たした選手は、新人以外を含めても谷川が初めてである。キャンプ後のオープン戦では、2試合の登板をいずれも無失点で凌いだことから、首脳陣は谷川を先発要員として起用する方針を決めた。谷川はこの方針に沿って、公式戦の開幕直前から再び二軍へ合流。ウエスタン・リーグの公式戦で、5月上旬までに6試合の登板で2勝0敗、防御率2.90という好成績を残し、5月10日の対読売ジャイアンツ戦（東京ドーム）に先発投手として一軍公式戦へのデビューを果たした。しかし、4回3失点5奪三振という内容で敗戦投手となり、翌11日に二軍降格となった。二軍ではその後も先発投手として登板を重ねていたが、6月1日に中継ぎ要員として一軍へ再昇格。翌6月2日の対埼玉西武ライオンズ戦（メットライフドーム）にて、2点ビハインドの5回裏に二番手として救援登板。1イニングを無失点に抑えたが、その直後に阪神が勝ち越したことで勝利投手の権利を獲得、そのまま阪神が勝利したためプロ入り後初勝利を挙げた。
2019年は、一軍では4試合に登板し、勝ち負けなく、防御率3.68、二軍のウエスタン・リーグでは24試合の登板で4勝1敗、防御率3.24であった。11月5日、現状維持の900万円で契約更改を行った。シーズンオフにはフォークボールの習得に励み、10月に開催されたフェニックス・リーグでは、ストレートとフォークボールのみで配球を組み立てた投球を行った。
経歴 > 日本ハム時代

2021年4月17日、金銭トレードで北海道日本ハムファイターズへ移籍した。
2022年10月3日、日本ハムから戦力外通告を受けた。11月8日の12球団合同トライアウトに参加したがオファーはなく、11月16日、現役引退を決断した。
経歴 > 現役引退後

2023年1月5日、古巣の阪神タイガースに打撃投手として入団した。
選手としての特徴

最速149km/hの回転の良いストレートとカットボール、スライダー、カーブ、シュートを投げ、高い制球力も持ち合わせる。
完投能力が高いことや、連投に耐えられることが高く評価されている。担当スカウトの田中は「『権藤、権藤、雨、権藤』ならぬ『谷川、谷川、谷川、谷川』」、「理想は久保田智之」と表現している。谷川自身も、入団直後に「1年目から公式戦の開幕から一軍に入って、中継ぎで60試合に登板すること」を目標に挙げていた。
人物

愛称は「谷川セールスマン」。
権藤博や藤川球児を投手としての目標に挙げている。藤川について谷川は「投球を楽しんでいる」という印象があるとしており、中継ぎ・抑え投手としての心構えなどについて学びたいと語った。
大学時代以前は注目される選手ではなかった谷川だったが、社会人時代に大きく成長した。その要因として入社当時エースとして活躍していた有吉の存在や、プロ野球の経験を持つ指導者との出会いを挙げている。入社1年目には、当時の投手コーチである山内孝徳の指導の下、体づくりやフォーム固めを敢行。3年目には福岡市内でスポーツジムを営む小林亮寛から、負担を最小限にとどめる身体の使い方やケアの方法を学んだ。さらに山内の後任としてコーチに就任した加藤伸一から、シュートの投げ方を教わり投球の幅を広げた。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 阪神 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | .500 | 62 | 12.2 | 17 | 2 | 7 | 2 | 2 | 11 | 0 | 0 | 12 | 11 | 7.82 | 1.90 |
| 2019 | 阪神 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 34 | 7.1 | 8 | 0 | 3 | 0 | 0 | 4 | 2 | 0 | 4 | 3 | 3.68 | 1.50 |
| 2020 | 阪神 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 61 | 14.1 | 13 | 2 | 4 | 1 | 2 | 15 | 1 | 0 | 8 | 8 | 5.02 | 1.19 |
| 2021 | 日本ハム | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 43 | 10.1 | 9 | 1 | 4 | 0 | 0 | 8 | 1 | 0 | 7 | 6 | 5.23 | 1.26 |
| 2022 | 日本ハム | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 41 | 9.1 | 10 | 1 | 3 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 5 | 4 | 3.86 | 1.39 |
| 通算：5年 | 通算：5年 | 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | .667 | 241 | 54.0 | 57 | 6 | 21 | 3 | 4 | 46 | 4 | 0 | 36 | 32 | 5.33 | 1.44 |
2022年度シーズン終了時
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手> 試  合 | 投手> 刺殺 | 投手> 補殺 | 投手> 失策 | 投手> 併殺 | 投手> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 阪神 | 7 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2019 | 阪神 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0 | .667 |
| 2020 | 阪神 | 14 | 3 | 4 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2021 | 日本ハム | 9 | 0 | 3 | 1 | 0 | .750 |
| 2022 | 日本ハム | 9 | 0 | 2 | 1 | 0 | .667 |
| 通算 | 通算 | 43 | 4 | 13 | 3 | 1 | .850 |
2022年度シーズン終了時
詳細情報 > 記録

初登板・初先発登板：2018年5月10日、対読売ジャイアンツ9回戦（東京ドーム）、4回3失点で敗戦投手
初奪三振：同上、1回裏に坂本勇人から空振り三振
初勝利：2018年6月2日、対埼玉西武ライオンズ2回戦（メットライフドーム）、5回裏に2番手で救援登板、1回を1安打無失点
詳細情報 > 背番号

34（2018年 - 2021年4月19日）
58（2021年4月20日 - 2022年）
107 （2023年 - ）
詳細情報 > 登場曲

「for you」鮫島成彬（2018年）
「The Greatest Show」ヒュー・ジャックマン、キアラ・セトル、ザック・エフロン、ゼンデイヤ & ザ・グレイテスト・ショーマン・アンサンブル（2019年）
「THE REMAIN」Pallet（2020年 - 2022年）
コロネーション (グラスゴー市電)

| "コロネーション" Coronation |
| --- | --- |
 「コロネーション」（1176）（1962年撮影）
基本情報
製造所:  グラスゴー市電・コプラウヒル工場
製造年:  試作車 1936年 - 1937年 量産車 1937年 - 1941年、1954年
製造数:  試作車 2両（1141、1142） 量産車 156両（1143 - 1292、1393 - 1398）
運用終了:  1962年
投入先:  グラスゴー市電
主要諸元
編成:  ボギー車（2階建て車両）、両運転台
軌間:  1,416 mm
車両定員:  量産車 86人（着席65人→64人）（乗客密度6人/m2時）
車両重量:  量産車 16.9 t
全長:  量産車 34 ft 6 in (10,520 mm)
全幅:  量産車 7 ft 4 in (2,240 mm)
全高:  量産車 15 ft 10 in (4,830 mm)
主電動機:  試作車 MV 109AW 量産車 BTH 109AW
主電動機出力:  35 hp (26 kW)
出力:  140 hp (100 kW)
制御装置:  空気ブレーキ、電磁吸着ブレーキ
備考:  主要数値はに基づく。
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コロネーション（英語: Coronation）は、かつてイギリスの都市・グラスゴーに存在した路面電車（グラスゴー市電）で使用された2階建て電車の愛称。流線形の車体デザインを始めとした画期的な構造を多数取り入れた車両で、同期時に実施されたイギリス国王のジョージ6世の戴冠が愛称の由来で、最初の試作車が営業運転を開始した1937年当時は「サルーンカー（Saloon Car）」と呼ばれていた。
概要

老朽化が進んだ旧型電車の置き換えに加え、1938年に開催された帝国博覧会（英語版）へ向けた輸送力増強や都市の先進性・近代性のアピールを目的に、1936年に製造が決定した2階建て電車。製造当時世界的な流行だった流線形のデザインを車体に取り入れた一方、前後の正面の幅を車体と比べて狭める事で、グラスゴー市内に存在する急曲線の走行を可能とした。運転室はグラスゴー市電の車両で初めて、扉で客室と仕切られる構造が採用されたが、1952年に起きた事故の影響でこの扉は撤去された。また、前照灯にも改良が加えられた他、格納式バックミラーや電動ワイパーも搭載された。車体の塗装はグラスゴー市内の路線バスを基にしており、クリーム色を地色に1階下部にオレンジ色、2階下部に黄緑色（バスグリーン）が塗られていた。
車内は間接照明や一体型の鏡が設けられ、従来の車両と比べて照明の明るさが増した他、換気扇を用いた強制換気システムや冬季に用いられる暖房も設置された。座席は革張りで、ゴム製のショックアブソーバーが用いられた新規設計の台車により乗り心地の向上が図られた。運転台についても新規設計の密閉式のものが用いられた。ただし、第二次世界大戦中に製造された車両については、車内照明に関するアール・デコ調の装飾の撤去を始めとした設計の簡素化が行われた他、戦後も運転席の開閉窓の固定窓への交換、抵抗装置の発熱に対応した換気システムの変更などの改造が施された。また、1946年から1947年にかけて座席配置が変更され、1階部分の着席定員が1人分減少した。
車種

試作車（1141） - 「コロネーション」のうち、最初に製造された車両。1936年に製造され、翌1937年1月1日から営業運転を開始した。台車は製造当時の最新鋭台車であったEMB軽量台車が用いられ、量産車にも採用された。同じく試作車であった1142やその後に製造された量産車と比較して角ばった車体を有していたが、1948年4月に起きた車庫の火災で損傷を受け、復旧時に量産車と同型車体への載せ替えが実施された。
試作車（1142） - 1937年に製造された車両。1141と比べて窓の数が増加した他、台車は1141との比較のためマレー・アンド・トーントン（英語版）（Maley and Taunton）製のものが用いられた。塗装は製造当初ジョージ6世の戴冠を記念した、灰色（シルバーグレー）を地色に赤色や青色が用いられる特別なものとなっていた。
量産車（1143 - 1292）  - 試作車の実績を受けて生産が行われた車両。1937年から1938年にかけて3次に渡り合計150両が発注され、1937年6月から1941年7月まで製造が実施された。基本的な構造は1141を基にしていたが、天井パネルを始めとした一部の設計は1142のものが採用された。
量産車（1393 - 1398）  - 1948年に起きた車庫の火災を受け、リヴァプール市電から購入した台車（EMB軽量台車）や電気機器を購入し、新造した車体と組み合わせる形で1954年に製造された車両。車両番号は先に導入された「キュナーダー」の続番となった一方、車体設計は改良型の「キュナーダー」ではなく「コロネーション」を一部変更する形となった。
1171（1960年撮影）
1174（1960年撮影）
保存

1962年9月のグラスゴー市電の廃止まで営業運転に用いられた「コロネーション」は、2022年時点でも以下の車両がイギリス国内外で保存されている。同年時点で全車とも静態保存が行われているが、1245については動態保存へ向けた大規模な修繕工事が進行している。
1173  - リバーサイド博物館（英語版）（イギリス：グラスゴー）
1245 - サマーリー・スコットランド産業博物館（イギリス：コートブリッジ（英語版））
1274 - シーショア―路面電車博物館（英語版）（アメリカ合衆国：ケネバンクポート（英語版））
1282 - 国立路面電車博物館（英語版）（イギリス：クライチ（英語版））
1245（2011年撮影）
1282（2012年撮影）
参考資料

ウィキメディア・コモンズには、に関連するカテゴリがあります。
Ian M.Connie (1978-10). Part 1. “The Glasgow Coronations”. Modern Tramway and Light Rail Transit (LRTA) 41 (490):  330-336.
Ian M.Connie (1978-11). Part 2. “The Glasgow Coronations”. Modern Tramway and Light Rail Transit (LRTA) 41 (491):  366-372.
Ian M.Connie (1978-12). Part 3. “The Glasgow Coronations”. Modern Tramway and Light Rail Transit (LRTA) 41 (492):  402-408.
J. C. Gillham; R.J.S. Wiseman (2002-4-26). The Tramways of Western Scotland. LRTA. ISBN 978-0948106286
JRAブリーズアップセール

JRAブリーズアップセール（JRA育成馬調教セール）とは、日本中央競馬会（JRA）が主催する競走馬のセリである。
概要

2004年まで、JRAが日本全国各地で開催されている競走馬のセリで購入し、日高育成牧場と宮崎育成牧場で調教訓練や強い馬作りのための生産・育成の研究をテーマとした馬は「抽せん馬」とされ、訓練後購入を希望する馬主にはウェーバー方式により競走馬を販売する仕組みがとられたが、総務省が馬主に均等に馬を購入できるように勧告したため、抽選販売を取りやめた代わりとして、2005年から一般の競り市に倣った方式の当大会が企画された。
→「抽せん馬 § 日本中央競馬会の抽せん馬」、および「セリ市 (競馬) § 市場取引馬」も参照
このセリでは、時計の速さよりも訓練においての馬の走法や競走馬の完成度などの日ごろの成果を購買を希望する馬主に発表しながら販売するという仕組みが取られ、毎年4月下旬に中山競馬場（2007年のみ阪神競馬場）で開催している。2009年以後は各地の当歳、ないしは1歳市場で競り落としたJRA育成馬とは別に、育成牧場で生産・育成・研究された「JRAホームブレッド」（現在は日高のみで実施）もセリの対象に加えられた。なおセリに参加できるのはJRAの馬主登録をした人に限られる。
→「日高育成牧場 § 競走馬の育成」、および「馬主 § 中央競馬における馬主」も参照
2020年はコロナ2019の拡大を防止する観点から、中山競馬場における騎乗供覧およびセリ開催が取りやめとなり、メールによる入札方式に変更される。
2021年からは、会場内での通常形式のせりと、オンラインビット（当日遠方などで会場に来れない馬主などに、インターネットオークション形式でセリに参加してもらう方式）の「ハイブリッド方式」によるセリが行われている。
なお、このセールに出場する予定馬で、直前に怪我などの理由で当セールを欠場した馬や、主取りなどの取引不成立で未売却となった馬を対象として、後日「JRAコンソレーションセール」が開催されることがある。また、全国各地での2歳馬のセリに再出品される場合もあり、もし当初の開催予定日よりも前に行われるセリでコンソレーションセールに上場予定だったすべての馬が落札された場合、コンソレーションセールは中止となる。
→「セリ市 (競馬) § 現在開催されているセリ市」、および「日高軽種馬農業協同組合 § 市場事業」も参照
2011年以後、2022年（令和4年）まで欠場馬を除く出品馬全頭が落札される好成績を残してきたが、2023年（令和5年）の当セールで、13年ぶりに落札されない馬が1頭出た。同馬は欠場馬4頭と共に前述の通り後日、別のセリにかけられる予定である。