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ウシ
飼育数

世界に棲息する牛のうち、家畜として飼育されている頭数に関しては、国際連合食糧農業機関 (FAO) による毎年の調査結果が、1990年以降公表されている。統計には、一般的な牛のほか、コブウシ、ガウルなどのアジア牛、ヤクを含む。スイギュウやバイソンは含まない。
牛を聖なる動物と見なすヒンドゥー教の影響もあってインドが世界を圧倒する飼育頭数で知られ、長らく世界一の座を占めていた。しかし、2003年にブラジルがインドに換わって世界第1位となった。これは、アマゾン熱帯雨林の破壊と牧場開発が以前にも増して急速に進み、アマゾン地方の牛飼育頭数が激増してきた結果であった。
2008年には再びインドが第1位になったものの、インド・ブラジル両国の頭数はほぼ拮抗している。
牛の飼育数は新興国を中心に増え続けており2020年の推定総頭数は15億2593万9479頭である。
|  | 2020 | 2020 | 2010 | 2010 | 2000 | 2000 | 1990 | 1990 | 1980 | 1980 | 1970 | 1970 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 世界 | - | 1525939479 | - | 1411583223 | - | 1319963140 | - | 1296612992 | - | 1216999022 | - | 1081612612 |
| ブラジル | 1 | 218150298 | 1 | 209541109 | 2 | 169875524 | 2 | 147102320 | 2 | 118971424 | 4 | 75446704 |
| インド | 2 | 194482355 | 2 | 194184992 | 1 | 191924000 | 1 | 202500000 | 1 | 186500000 | 1 | 177442000 |
| アメリカ | 3 | 93793300 | 3 | 94081200 | 4 | 98199000 | 4 | 95816000 | 4 | 111242000 | 2 | 112369008 |
| エチオピア | 4 | 70291776 | 5 | 53382192 | 7 | 33075330 | 8 | 30000000 | 9 | 26000000 | 7 | 26231504 |
| 中国 | 5 | 61128843 | 4 | 68871241 | 3 | 104553559 | 5 | 77909675 | 6 | 52496213 | 5 | 57616205 |
| アルゼンチン | 6 | 54460799 | 6 | 48949744 | 5 | 48674400 | 6 | 52845000 | 5 | 55760496 | 6 | 48439648 |
| パキスタン | 7 | 49624000 | 8 | 34285000 | 15 | 22004000 | 15 | 17677008 | 16 | 15038000 | 14 | 14584000 |
| メキシコ | 8 | 35639209 | 9 | 32642134 | 8 | 30523735 | 7 | 32054304 | 7 | 27742000 | 9 | 22798000 |
| チャド | 9 | 32237209 | 16 | 19221000 | 23 | 11460000 | 49 | 4297300 | 46 | 4360000 | 40 | 4500000 |
| スーダン | 10 | 31757266 | 7 | 41761000 | 6 | 37093000 | 13 | 21027800 | 14 | 18354416 | 17 | 12300000 |
| コロンビア | 12 | 28245262 | 10 | 27329066 | 12 | 24363700 | 9 | 24383504 | 10 | 23945488 | 12 | 20200000 |
| バングラデシュ | 13 | 24391000 | 12 | 23051000 | 14 | 22310000 | 10 | 23244000 | 12 | 21556000 | 8 | 25686000 |
| オーストラリア | 14 | 23503238 | 11 | 26733000 | 10 | 27588000 | 11 | 23162208 | 8 | 26202704 | 10 | 22162464 |
| ロシア | 18 | 18126003 | 13 | 20671328 | 9 | 28060323 | 3 | 118388000 | 3 | 115100000 | 3 | 95162000 |
| 日本 | 60 | 3907000 | 56 | 4376000 | 51 | 4588000 | 45 | 4760000 | 48 | 4248000 | 50 | 3622000 |
歴史 > 世界

ウシは新石器時代に西アジアとインドで野生のオーロックスが別個に家畜化されて生まれた。学説としては、西アジアで家畜化されたものが他地域に広がったという一元説が長く有力であった。ところが、1990年代になされたミトコンドリアDNAを使った系統分析で、現生のウシがインド系のゼブ牛と北方系のタウルス牛に大きく分かれ、その分岐時期が20万年前から100万年前と推定された。これは、せいぜい1万年前とされるウシの家畜化時期よりはるかに古い。そこで、オーロックスにもとからあった二系統が、人類によって別々に家畜化された結果、今あるゼブ牛、タウルス牛となったという二元説が広く支持されている。
ウシは、亜種関係のゼブ牛・タウルス牛の間はもとより、原種のオーロックスとも問題なく子孫を残せるので、家畜化された後に各地で交雑が起こった。遺伝子分析によれば、ヨーロッパの牛にはその地のオーロックスの遺伝子が入り込んでいる。東南アジアとアフリカの牛は、ゼブ牛とタウルス牛の子孫である。さらに、東南アジア島嶼部のウシには、別種だがウシとの交雑が可能なこともあるバンテンの遺伝子が認められる。
ウシの家畜化は、ヤギやヒツジと比べて遅れた。オーロックスは獰猛で巨大な生物であったので、小型の動物で飼育に習熟してはじめて家畜化に成功したと考えられている。しかしいったん家畜化されると、ウシはその有用性によって牧畜の中心的存在となった。やがて成立したエジプト文明やメソポタミア文明、インダス文明においてウシは農耕用や牽引用の動力として重要であり、また各種の祭式にも使用された。紀元前6世紀初頭にはメソポタミアにおいてプラウ（犁）が発明され、その牽引力としてウシはさらに役畜としての重要度を増した。このプラウ使用はこれ以降の各地の文明にも伝播した。
ウシはやがて世界の各地へと広がっていった。ヨーロッパではウシは珍重され、最も重要な家畜とされていた。8世紀後半ごろには車輪付きのプラウが開発され、またくびきの形に改良が加わることで牽引力としての牛はさらに重要となった。牛肉はヨーロッパ全域で食用とされ、中世の食用肉のおよそ3分の2は牛肉で占められていた。ヨーロッパ北部では食用油脂の中心はバターであり、また牛乳も盛んに飲用された。ヨーロッパ南部では食用油脂の中心はオリーブオイルであり、牛乳の飲用もさほど盛んでなかったが、牛肉は北部と比べ盛んに食用とされた。
アフリカにおいてはツェツェバエの害などによって伝播が阻害されたものの、紀元前1500年ごろにはギニアのフータ・ジャロン山地でツェツェバエに耐性のある種が選抜され、西アフリカからヴィクトリア湖畔にかけては紀元前500年頃までにはウシの飼育が広がっていた。インドにおいてはバラモン教時代はウシは食用となっていたが、ヒンドゥー教への転換が進む中でウシが神聖視されるようになり、ウシの肉を食用とすることを禁じるようになった。しかし、乳製品や農耕用としての需要からウシは飼育され続け、世界有数の飼育国であり続けることとなった。
新大陸にはオーロックスが存在せず、1494年にクリストファー・コロンブスによって持ち込まれたのが始まりである。新大陸の気候風土にウシは適合し、各地で飼育されるようになった。とくにアルゼンチンのパンパにおいては、持ち込まれた牛の群れが野生化し、19世紀後半には1,500万頭から2,000万頭にも達した。このウシの群れに依存する人々はガウチョと呼ばれ、アルゼンチンやウルグアイの歴史上重要な役割を果たしたが、19世紀後半にパンパ全域が牧場化し野生のウシの群れが消滅すると姿を消した。北アメリカ大陸においてもウシは急速に広がり、19世紀後半には大陸横断鉄道の開通によってウシを鉄道駅にまで移送し市場であるアメリカ東部へと送り出す姿が見られるようになった。この移送を行う牧童はカウボーイと呼ばれ、ウシの大規模陸送がすたれたのちもその独自の文化はアメリカ文化の象徴となっている。
1880年代には冷凍船が開発され、遠距離間の牛肉の輸送が可能となった。これはアルゼンチンやウルグアイにおいて牧場の大規模化や効率化をもたらし、牛肉輸出は両国の基幹産業となった。また、鉄道の発達によって牛乳を農家から大都市の市場へと迅速に大量に供給することが可能になったうえ、ルイ・パスツールによって低温殺菌法（パスチャライゼーション）が開発され、さらに冷蔵技術も進歩したことで、チーズやバターなどの乳製品に加工することなくそのまま牛乳を飲む習慣が一般化した。こうした技術の発展によって、ウシの利用はますます増加し、頭数も増加していった。
歴史 > 日本列島

→「日本の獣肉食の歴史」も参照
日本列島では東京都港区の伊皿子貝塚から弥生時代の牛骨が出土したとされるが、後代の混入の可能性も指摘される。日本のウシは、中国大陸から持ち込まれたと考えられている。古墳時代前期にも確実な牛骨の出土はないが、牛を形象した埴輪が存在しているため、この頃には飼育が始まっていたと考えられている。古墳後期（5世紀）には奈良県御所市の南郷遺跡から牛骨が出土しており、最古の資料とされる。
当初から日本では役畜や牛車の牽引としての使用が主であったが、牛肉も食されていたほか、牛角・牛皮や骨髄の利用も行われていたと考えられている。675年に天武天皇は、牛、馬、犬、猿、鶏の肉食を禁じた。禁止令発出後もウシの肉はしばしば食されていたものの、禁止令は以後も鎌倉時代初期に至るまで繰り返して発出され、やがて肉食は農耕に害をもたらす行為とみなされ、肉食そのものが穢れであるとの考え方が広がり、牛肉食はすたれていった。8世紀から10世紀ごろにかけては酪や、蘇、醍醐といった乳製品が製造されていたが、朝廷の衰微とともに製造も途絶え、以後日本では明治時代に至るまで乳製品の製造・使用は行われなかった。
また、広島県の草戸千軒町遺跡出土の頭骨のない牛の出土事例などから頭骨を用いた祭祀用途も想定されており、馬が特定の権力者と結びつき丁重に埋葬される事例が見られるのに対し、牛の埋葬事例は見られないことが指摘されている。
古代の日本では総じて牛より馬の数が多かった。平安時代の『延喜式』では、東国すべての国で蘇が貢納されており、牛の分布の地域差は大きくなかったようである。ところが中世に入ると馬は東国、牛は西国という地域差が生まれた。東国では武士団の勃興に伴い馬が主体の家畜構成になったと考えられている。東西の地域差は明治時代のはじめまで続いており、明治初期の統計では、伊勢湾と若狭湾を結ぶ線を境として東が馬、西が牛という状況が見て取れる。
牛肉食は公的には禁忌となったものの、実際には細々と食べ続けられていたと考えられている。戦国時代にはポルトガルの宣教師たちによって牛肉食の習慣が一部に持ち込まれ、キリシタン大名の高山右近らが牛肉を振舞ったとの記録もあるものの、禁忌であるとの思想を覆すまでにはいたらず、キリスト教が排斥されるに伴い牛肉食は再びすたれた。江戸時代には生類憐みの令によってさらに肉食の禁忌は強まったが、大都市にあったももんじ屋と呼ばれる獣肉店ではウシも販売され、また彦根藩は幕府への献上品として牛肉を献上しているなど、まったく途絶えてしまったというわけではなかった。しかし、日本においてウシの主要な用途はあくまでも役牛としての利用であり続けた。
日本においてウシが公然と食されるようになるのは明治時代である。文明開化によって欧米の文化が流入する中、欧米の重要な食文化である牛肉食もまた流れ込み、銀座において牛鍋屋が人気を博すなど、次第に牛肉食も市民権を得ていった。また、乳製品の利用・製造も復活した。
信仰の対象

→「en:Cattle in religion」も参照
人間に身近で、印象的な角を持つ大型家畜である牛は、世界各地で信仰の対象や動物に関連する様々な民俗・文化のテーマになってきた。
農耕を助ける貴重な労働力である牛を殺して神に供える犠牲獣とし、そこから転じて牛そのものを神聖な生き物として崇敬することは、古代より永くに亘って広範な地域で続けられてきた信仰である。
信仰の対象 > 古代エジプト

古代エジプト人はオシリス、ハトホル信仰を通して雄牛（ハピ、ギリシャ名ではアピス）を聖牛として崇め、第一王朝時代（紀元前2900年ごろ）には「ハピの走り」と呼ばれる行事が行われていた。創造神プタハの化身としてアピス牛信仰は古代エジプトに根を下ろし、ラムセス2世の時代にはアピス牛のための地下墳墓セラペウムが建設された。聖牛の特徴とされる全身が黒く、額に白い菱形の模様を持つウシが生まれると生涯神殿で手厚い世話を受け、死んだ時には国中が喪に服した。一方、普通のウシは食肉や労働力として利用されていたことが壁画などから分かっている。
信仰の対象 > ユダヤ教

旧約聖書出エジプト記には、金の子牛という偶像が出てくる。これはヤハウェを模したものだが、これが神の怒りに触れ、モーセが石板を壊し、金の子牛像を破壊し、子牛像を溶かした水をイスラエルの民に飲ませた。
ヘブライ王国成立後も金の子牛像信仰は根強く続き、列王記や歴代誌でも度々登場する。
信仰の対象 > インド

主にインドで信仰されているヒンドゥー教では牛、特にコブウシを神聖視している。スイギュウは信仰の対象ではない。
このためインドは牛の飼育頭数は多いものの、牛肉食を忌避する国民が多い。食のタブーとして肉食されることが少ない。
インドでは従来も州により、牛肉の扱いを規制していた。2017年5月26日にはインド連邦政府が、食肉処理を目的とした家畜市場における牛の売買を禁止する法令を出した。これに対して、イスラム教徒や世俗主義者から「食事の選択権に対する侵害」として反対運動や訴訟が起き、インド最高裁判所は7月11日に法令差し止めを決めた。インドでは牛肉を売ったり、食べたりしたと思われた人が殺害される事件も起きている。
インダス文明でも牛が神聖視されていた可能性があり、インド社会における係る概念の永続性は驚くべきものがある。また、興奮した牛の群れにあえて追われるスペインなどラテン文化圏の祭事「エンシエロ」、聖なる牛の群れに踏まれることでその年の幸運を得ようとするムガル帝国時代より続くヒンドゥー教の祭事「ゲーイ・ガウーリ」（ディーワーリーの期間中に行われる祭事の一つ）など、過激な伝統行事もある。
信仰の対象 > インド > 日本

日本でも牛（丑）は十二支の鳥獣に入っているほか、牛頭天王のような神や、牛鬼など妖怪のモチーフになっている。また、身近にいる巨大な哺乳類であることから、その種の中で大きい体格を持つ生き物の和名に用いられることがある（ウシエビ、ウシガエル、ウシアブなど）。
信仰の対象 > 紋章

→「」も参照
牛が紋章に描かれることは一般的である。
トリノ（イタリア）の紋章
ランボルギーニのロゴ
カウナス（リトアニア）の紋章
Bielsk Podlaski（ポーランド）の紋章
Turek（ポーランド）の紋章
環境問題

ウシは反芻動物であり、反芻を繰り返すことにより、飼料を微生物が分解しメタンガスが発生する。これは地球温暖化の深刻な一因と言われており、アメリカではメタンの総発生量の26パーセントが牛のげっぷによるものである。3-ニトロオキシプロパノール（3NOP）と呼ばれる成分を餌に混ぜるなどしてげっぷを少なくする研究が進んでいる。
慣用句

「牛にひかれて善光寺参り」 - 人に連れられて思いがけず行くこと。昔、老婆がさらしておいた布を牛が引っ掛けて善光寺に駆け込んだので、追いかけた老婆はそこが霊場であることを知り、以後たびたび参詣したという伝説から。
「牛の歩み(牛歩)」 - 進みの遅いことの譬え。
牛歩戦術
「牛の角を蜂が刺す」 - 牛の硬い角には蜂の毒針も刺さらないことから、何とも感じないこと。
「牛の寝た程」 - 物の多くあるさまの形容。
「牛は牛づれ（馬は馬づれ）」 - 同じ仲間同士は一緒になり、釣り合いが取れるということ。
「牛は水を飲んで乳とし、蛇は水を飲んで毒とす」 - 同じものでも使い方によっては薬にも毒にもなることの譬え。
「牛も千里、馬も千里」 - 遅いか早いかの違いはあっても、行き着くところは同じということ。
「牛を売って牛にならず」 - 見通しを立てずに買い換え、損することの譬え。
「牛飲馬食」 - 牛や馬のように、たくさん飲み食いすること。「鯨飲馬食」ともいう。
「牛耳る（牛耳を執る）」 - 団体・集団の指導者となって指揮を執ること。
「商いは牛の涎」 - 細く長く垂れる牛の涎（よだれ）のように、商売は気長に辛抱強くこつこつ続けることがコツだという譬え。
「角を矯めて牛を殺す」- 些細な欠点を矯正しようとして却って全体を台無しにすること。
「九牛の一毛」 - 非常に多くの中の極めて少ないもの。
「暗がりから牛」 - 物の区別がはっきりしないこと。あるいはぐずぐずしていることの譬え。
「鶏口となるも牛後となるなかれ（牛の尾より鶏の口、鶏口牛後）」 - 大集団の下っ端になるより小集団でも指導者になれということ。人の下に甘んじるのを戒める、もしくは、小さなことで満足するを否とする言葉。
「牛なし、帽子ばっかり（all hat and no cattle）」ファッションでカウボーイの帽子をかぶっていても、牛は持っていない。見かけだおし、格好だけの人のこと。テキサス州の慣用表現。
符号位置

| 記号 | Unicode | JIS X 0213 | 文字参照 | 名称 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 🐮 | U+1F42E | - | &#x1F42E; &#128046; | COW FACE |
| 🐂 | U+1F402 | - | &#x1F402; &#128002; | OX |
| 🐄 | U+1F404 | - | &#x1F404; &#128004; | COW |
ウシの胃と腸。国立科学博物館の展示。
牝牛の解剖図。
1. 直腸
2. 外陰部
3. 陰核
4. 膣
5. 骨盤
6. 乳腺
7. 乳頭
8. 子宮頸部
9. 膀胱
10. 卵管采
11. 卵巣
12. 子宮角
13. 卵管
14. 乳房
牡牛の解剖図。
1. 直腸
2. 前立腺
3. カウパー腺
4. 坐骨海綿体筋
5. 球海綿体筋
6. 挙睾筋
7. 精巣上体
8. 精巣
9. 精嚢
10. 精管
11. 膀胱
12. 第一胃
13. S状結腸屈曲
14. 陰茎
15. 陰茎亀頭
16. 陰嚢
牛の牧場
インドネシアの収穫を終えた田んぼで行われる牛レース、パチュ・ジャウィ（インドネシア語版）。画像は2019年度Wikicommons年間画像大賞作品。同レースの写真は、2013年世界報道写真コンテスト「スポーツ」部門でも1位となるなど迫力のあるレースが行われる。
牛用の蹄鉄。奇蹄目の馬と違い偶蹄目であるため、一つの脚に左右2個の蹄鉄が必要。
米国種テキサスロングホーン
高所得国、上位中所得国、下位中所得国、低所得国の飼育頭数と割合
西園寺公経

|  凡例西園寺 公経 |
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 西園寺公経像（三の丸尚蔵館蔵『天子摂関御影』より）
時代:  平安時代末期 - 鎌倉時代前期
生誕:  承安元年（1171年）
死没:  寛元2年8月29日（1244年10月2日）
別名:  一条入道太相国、今出川相国褝門、西園寺
官位:  従一位、太政大臣
主君:  高倉天皇→安徳天皇→後鳥羽天皇→土御門天皇→順徳天皇→仲恭天皇→後堀河天皇→四条天皇→後嵯峨天皇
氏族:  西園寺家
父母:  父：藤原実宗、母：持明院基家の娘
兄弟:  三条公定、藤原定家室、公経、公修、藤原公仲、公暁、藤原隆忠室、藤原公国室
妻:  一条全子（一条能保の娘）、僧範雅の娘、 平親宗の娘、実材母、源雅頼の娘
子:  掄子、実氏、一条実有、洞院実雄、道融、四辻実藤、実材、女子、成子、実意、実助、尊恵、実顕、行安、慈助、実勝、三条実親室、嘉子、公子
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小倉百人一首より
西園寺 公経（さいおんじ きんつね、旧字体：西園寺 公󠄁經）は、平安時代末期から鎌倉時代前期にかけての公卿・歌人。内大臣・藤原実宗の子。官位は従一位・太政大臣。西園寺家の実質的な祖とされている。
鎌倉幕府4代将軍藤原頼経・関白二条良実・後嵯峨天皇の中宮姞子の祖父、四条天皇・後深草天皇・亀山天皇・5代将軍藤原頼嗣の曽祖父となった稀有な人物である。また、姉は藤原定家の後妻で、定家の義弟でもある。小倉百人一首では入道前太政大臣。
経歴

治承3年（1179年）に従五位上、養和元年（1181年）に侍従、寿永2年（1183年）に正五位下、文治元年（1185年）に越前権介、左少将、同2年（1186年）に備前介、同3年（1187年）に従四位下、同5年（1189年）に讚岐権介、建久元年（1190年）に正四位下、同4年（1193年）に左中将、同7年（1196年）に蔵人頭と陞進。同9年（1198年）、従三位参議に就き公卿に列する。正治2年（1200年）に兼越前権守、建仁元年（1201年）に正三位、同2年（1202年）に権中納言、同3年（1203年）に従二位、右衛門督、左衛門督、元久3年（1206年）に中納言、建永2年（1207年）に正二位権大納言、承元5年（1211年）に兼中宮大夫（同年辞す）、建保6年（1218年）に大納言となり、東宮大夫を兼ねる。
源頼朝の姉妹・坊門姫とその夫一条能保の間にできた全子を妻としていたこと、また自身も頼朝が厚遇した平頼盛の曽孫であることから、鎌倉幕府とは親しく、承久元年（1219年）に3代将軍・実朝が暗殺された後は、外孫にあたる三寅（九条頼経）を将軍後継者として下向させる運動の中心人物となった。同年右大将、右馬寮御監。同3年（1221年）、承久の乱の際には後鳥羽上皇によって幽閉されるが、事前に乱の情報を幕府に知らせその勝利に貢献した。乱後は、幕府との結びつきを強め、内大臣（51歳）、貞応元年（1222年）に太政大臣、翌貞応2年（1223年）には従一位に陞進し（同年太政大臣辞任）、婿の九条道家と共に朝廷の実権を握った。また、関東申次に就任して幕府と朝廷との間の調整にも力を尽くした。
道家の外孫である四条天皇が仁治3年（1242年）に崩御すると皇位継承の問題が持ち上がり、道家らは順徳上皇の皇子である忠成王を擁立しようとしたが、幕府は承久の乱の関係者である順徳の皇子の擁立には反対し、乱に消極的だった土御門上皇の皇子の邦仁王の擁立を支持した。公経はこの状況を見て、直ちに縁戚の四条隆親の邸宅に邦仁王を迎えて後嵯峨天皇として践祚させた（仁治三年の政変）。政務や人事の方針を巡って道家と不仲になったが、道家の娘婿の関白近衛兼経を辞任させて、道家と不和で公経が養育していた道家の次男の二条良実をその後の摂関に据えるなど朝廷人事を思いのままに操った。さらに孫娘（嫡男実氏の娘）の西園寺姞子を後嵯峨天皇の中宮とし、寛元元年（1243年）には姞子所生の久仁親王（後の後深草天皇）を皇太子とした。以後、西園寺家から中宮を出す慣例の先駆となると共に、持明院統（後深草天皇の系譜）が幕府と近い関係を持つきっかけとなった。
寛元2年（1244年）8月29日に薨御。享年74。
多くの荘園や宋との貿易による莫大な収入で豪華奢侈を極め、処世は卓越していたが、幕府に追従して保身と我欲の充足に汲々とした奸物と評されることも多く 、その死に臨んで平経高も「世の奸臣」と日記に記している。
なお、「西園寺」の家名はこの藤原公経が現在の鹿苑寺（金閣寺）の辺りに西園寺を建立したことによる。公経の後、西園寺家は鎌倉時代を通じて関東申次となった。
和歌

『新勅撰和歌集』に選ばれた以下の一首が『小倉百人一首』にも選ばれ広く知られている。
花さそふ嵐の庭のゆきならでふりゆくものは我が身なりけり
系譜

父：藤原実宗 (1145-1214)
母：持明院基家の女 (?-1216)
妻：一条全子 (?-1227) - 一条能保娘
女子：西園寺掄子 (1192-1252) - 九条道家正室、九条教実・二条良実・藤原頼経・一条実経母、従一位准三后
男子：西園寺実氏 (1194-1269)
女子 (?-1227)
妻：僧範雅の女
男子：一条実有(1203-1260) - 清水谷家
妻：平親宗の女
男子：洞院実雄 (1219-1273)
妻：白拍子某 - 実材母。もと平親清妾
四男：四辻実藤 (1227-1298)
五男：西園寺実材 (1229-1267)
女子：西園寺成子（大納言二位局） - 後深草天皇妃
妻：源雅頼の娘
生母不明の子女
男子：実意
男子：実助
男子：尊恵
男子：道融 (1224-1281)
男子：実顕
男子：行安
男子：慈助
男子：実勝
女子：三条実親室 (?-1235)
女子：西園寺嘉子 - 九条教実室、従三位
女子：西園寺公子（大納言三位局） - 後嵯峨天皇妃
ラジオのアナ〜ラジアナ

| ラジオのアナ〜ラジアナ |
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ジャンル:  音楽番組・バラエティ番組
放送方式:  生放送
放送期間:  2014年4月1日 -
放送時間:  毎週月曜日 - 木曜日 25:00 - 28:45 （火曜日 - 金曜日 1:00 - 4:45）
放送局:  FM NACK5
ネットワーク:  ローカル
パーソナリティ:  月曜:保井ひろゆき 火曜:岩淵紗貴（MOSHIMO） 水曜:西田好孝（入間国際宣言） 木曜:平井珠生
テーマ曲:  KEYTALK「夜の蝶」
プロデューサー:  中山貴大
特記事項： 2022年4月以降のパーソナリティ。過去のパーソナリティは本文を参照。
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『ラジオのアナ〜ラジアナ』は、FM NACK5で2014年4月1日から放送されているラジオ番組。
概要

これまでの「STROBE NIGHT!」の枠を受け継ぎ、新たな深夜の生ワイド番組としてスタート。
番組開始当初のコンセプトは、「各曜日のパーソナリティーが、リスナーに対して、どんな事が好きで、何を望んでいるかを『アナライズ』して、癖になる様な番組作りをしていく。」「10代・20代には、『ラジオのハート』を、30代・40代には『マニアックなセンス』を感じてもらう」というもの。なお、番組タイトルには「ラジオとアナタを結びたい。ラジオでアナタの想いをアナウンス出来る番組に！」という意味が込められている。
その後、2016年10月の改編でパーソナリティが一斉に交代し、番組がリニューアルされたが、先述のコンセプトはそのままに2022年3月まで放送された。
2022年4月、2度目の番組リニューアル。再びパーソナリティが一斉に交代し、コンセプトも「音楽好きリスナー1人1人にとっての“居場所”になる深夜番組を目指す」「バラエティ豊かなパーソナリティ陣が独自の視点で未来を担うアーティストをどこよりも早く発掘し、発信する」に変更された。2016年秋のリニューアル以降はお笑い・バラエティ要素が色濃かったが、これを機にアーティストや音楽の紹介コーナーが組み込まれるなど、音楽番組としての側面も強くなっている。さらに、テーマソングとしてKEYTALK『夜の蝶』が制定された。
なお英字表記される際は英単語の「Radio」ではなく、ヘボン式ローマ字表記の「Rajio」と記されており、公式ハッシュタグは『#raji795』である。
放送時間

毎週月曜日 - 木曜日 25:00 - 28:45（1:00 - 4:45）
2023年3月までの放送時間は25:00 - 29:00 (1:00 - 5:00) だったが、同年4月3日から28:45 - 29:00 (4:45 - 5:00) に『旬！SHUN！ピックアップ』が編成されたため、現在の放送時間に変更。
パーソナリティ

曜日・日付は公式サイト・番組表の表記に従う。
パーソナリティ > 現在

月曜：保井ひろゆき
火曜：岩淵紗貴（MOSHIMO）
水曜：西田好孝（入間国際宣言）
木曜：平井珠生
パーソナリティ > 過去

便宜上、番組開始から2016年9月までを『第1期』、2016年10月から2022年3月までを『第2期』と記す。
パーソナリティ > 過去 > 第1期

月曜：Happyだんばら
火曜：松浦千佳
水曜：柴田聡
木曜
山蔭ヒーロ (初回 - 2014年11月27日)
ポマーレ・そりまち (2014年12月4日 - 2016年6月30日)
YANAKIKU (2016年7月7日 - 2016年9月29日)
パーソナリティ > 過去 > 第2期

月曜：小林アナ
火曜：だいすけ
水曜：藤原倫己
木曜：パーマ大佐
コーナー > 内包番組

2024年1月時点
月曜：安藤笑のスナック安藤 - 安藤笑 (Ange☆Reve)
火曜：パン野実々美の「みみみのみみみ」 - パン野実々美
水曜：Palette Paradeの「ラジパレ！」 - Palette Parade
木曜：Apesのラジオバナナ - Apes
月曜：ノルニルのあの手この手NIGHT - ノルニル
火曜：小川哲央 夜の喫茶室 - 小川哲央
水曜：るーのつぶらじ - 土光瑠璃子 (FES☆TIVE)
木曜：ウノ山本 ミッドナイトでろんず - ウノ山本
コーナー > 深夜3時のヒロイン

| 話数 | 放送日 | ゲスト | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
|  | 2022年5月5日 | シークレット |  |
|  | 5月12日 | 本庄鈴 |  |
|  | 5月19日 | シークレット |  |
|  | 5月26日 | 青空ひかり |  |
|  | 6月2日 | シークレット |  |
|  | 6月9日 | 夏目響 |  |
|  | 6月16日 | 市川まさみ |  |
|  | 6月23日 | 市川まさみ |  |
|  | 6月30日 | 恋渕ももな |  |
|  | 7月14日 | 天宮花南 |  |
|  | 7月21日 | 天宮花南 |  |
|  | 7月28日 | 工藤ララ |  |
|  | 8月4日 | 工藤ララ |  |
|  | 8月11日 | 千鶴えま |  |
|  | 8月18日 | 千鶴えま |  |
|  | 8月25日 |  |  |
|  | 9月1日 | 乃々瀬あい |  |
|  | 9月8日 | 乃々瀬あい |  |
|  | 9月15日 | 西元めいさ |  |
|  | 9月22日 | 西元めいさ |  |
|  | 9月29日 | 小倉由菜 |  |
|  | 10月6日 | 小倉由菜 |  |
|  | 10月13日 | 波多野結衣 |  |
|  | 11月3日 | 波多野結衣 |  |
|  | 11月10日 | 神木麗 |  |
|  | 11月17日 | 神木麗 |  |
|  | 11月24日 | 架乃ゆら |  |
|  | 12月1日 | 架乃ゆら |  |
|  | 12月8日 | 若宮穂乃 |  |
|  | 12月15日 | 若宮穂乃 |  |
|  | 12月22日 | 櫻茉日 |  |
|  | 12月29日 | 櫻茉日 |  |
|  | 2023年1月5日 | 桜もこ |  |
|  | 1月12日 | 桜もこ |  |
|  | 1月19日 | 星乃莉子 |  |
|  | 1月26日 | 星乃莉子 |  |
|  | 2月2日 | 月妃さら |  |
|  | 2月9日 | 月妃さら |  |
|  | 2月16日 | 沙月恵奈 |  |
|  | 2月23日 | 沙月恵奈 |  |
|  | 3月3日 | 逢見りか |  |
|  | 3月9日 | 逢見りか |  |
|  | 3月16日 | 東條なつ |  |
|  | 3月23日 | 東條なつ |  |
|  | 3月30日 | 天馬ゆい |  |
|  | 4月6日 | 天馬ゆい |  |
|  | 4月13日 | 稲荷ある |  |
|  | 4月20日 | 稲荷ある |  |
|  | 4月27日 | 架乃ゆら |  |
|  | 5月4日 | 架乃ゆら |  |
|  | 5月11日 | 中山ふみか |  |
|  | 5月18日 | 上羽絢 |  |
|  | 5月25日 | 上羽絢 |  |
|  | 6月1日 | 真木今日子 |  |
|  | 6月8日 | 真木今日子 |  |
|  | 6月15日 | 宮城りえ |  |
|  | 6月22日 | 宮城りえ |  |
|  | 6月29日 | 優梨まいな |  |
|  | 7月6日 | 優梨まいな |  |
|  | 7月13日 | 辻芽愛里 |  |
|  | 7月20日 | 辻芽愛里 |  |
|  | 7月27日 | 五日市芽依 |  |
|  | 8月3日 | 五日市芽依 |  |
|  | 8月10日 | 玉木くるみ |  |
|  | 8月17日 | 玉木くるみ |  |
|  | 8月30日 | 真木今日子 |  |
|  | 9月14日 | 百合園みおり |  |
|  | 9月21日 | 百合園みおり |  |
|  | 10月5日 | 宇流木さらら |  |
|  | 10月12日 | 宇流木さらら |  |
|  | 10月26日 | 水川スミレ |  |
|  | 11月2日 | 水川スミレ |  |
|  | 11月8日 | 乃木ちはる |  |
|  | 11月16日 | 乃木ちはる |  |
|  | 11月30日 | 弥生みづき |  |
|  | 12月7日 | 弥生みづき |  |
|  | 12月14日 | 逢沢みゆ |  |
|  | 12月21日 | 逢沢みゆ |  |
|  | 2024年1月4日 | 弥生みづき 沙月恵奈 中山ふみか 上羽絢 優梨まいな 真木今日子 架乃ゆら |  |
|  | 1月18日 | 月野ゆりね |  |
|  | 1月25日 | 月野ゆりね |  |
|  | 2月8日 | 橘知花 |  |
|  | 2月15日 | 橘知花 |  |
|  | 2月22日 | 宇佐美みおん |  |
|  | 2月29日 | 宇佐美みおん |  |
|  | 3月14日 | 伊織ひなの |  |
|  | 3月21日 | 伊織ひなの |  |
|  | 3月28日 | 伊織ひなの |  |
|  | 4月4日 | セクシージングルファクトリー |  |
|  | 4月11日 | 柴崎はる |  |
|  | 4月18日 | 柴崎はる |  |
|  | 4月25日 | 柴崎はる |  |
|  | 5月1日 | 宮本留衣 |  |
|  | 5月9日 | 宮本留衣 |  |
|  | 5月16日 | 宮本留衣 |  |
|  | 5月23日 | 綾瀬天 |  |
|  | 5月30日 | 綾瀬天 |  |
|  | 6月6日 | 綾瀬天 |  |
|  | 6月13日 | 深夜3時の桃色吐息クイズ |  |
|  | 6月20日 | 吉沢梨亜 |  |
|  | 6月27日 | 吉沢梨亜 |  |
|  | 7月4日 | 吉沢梨亜 |  |
|  | 9月18日 | 実田あのん |  |
|  | 9月25日 | 実田あのん |  |
|  | 10月2日 | 実田あのん |  |
|  | 10月9日 | 加賀美さら |  |
|  | 10月16日 | 加賀美さら |  |
|  | 10月23日 | 加賀美さら |  |
|  | 10月30日 | 橘内ひなた |  |
|  | 11月6日 | 橘内ひなた |  |
|  | 11月13日 | 橘内ひなた |  |
|  | 11月20日 | 未歩なな |  |
|  | 11月27日 | 未歩なな |  |
特別番組

2022年12月31日 23:00 - 2023年1月1日 4:45に、年越し番組『NACK5 SPECIAL ラジアナ ～Music New Year～』が放送され、当時のレギュラーパーソナリティ全員 (保井・岩淵・西田・平井) で担当。
2023年5月14日 12:55 - 13:35に『NACK5 ラジアナSpecial 「VIVA LA FM」』を放送。パーソナリティは保井で、「VIVA LA ROCK」のプロデューサー・鹿野淳へのインタビューを行った。
李国英

| 李 国英 |
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生年月日:  1963年12月（61歳）
出生地:   中国 河南省禹県
出身校:  華北水利水電大学（中国語版） 東北師範大学 中国共産党中央党校
所属政党:   中国共産党
 安徽省人民政府省長
在任期間:  2017年1月21日 -
 中国共産党安徽省委員会専職副書記
在任期間:  2015年8月 - 2016年9月
 水利部副部長
在任期間:  2011年3月 - 2015年8月
 水利部黄河水利委員会主任
在任期間:  2001年5月 - 2011年3月
 黒竜江省水利庁庁長
在任期間:  1999年8月 - 2001年5月
その他の職歴
  中華人民共和国水利部技師長 （1998年9月 - 1999年5月）
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| 李 国英> 各種表記 |
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繁体字：:  李 國英
簡体字：:  李 国英
拼音：:  Lĭ Guóyīng
和名表記：:  り こくえい
発音転記：:  リー・グオイン
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李 国英（り こくえい、1963年12月 - ）は、中華人民共和国の官僚・政治家。河南省禹県出身。現職は安徽省人民政府省長。
経歴

1963年12月、河南省禹県で生まれる。1984年7月に華北水利水電大学（中国語版）を卒業後、同年、黄河水利委員会に入局。1971年から中華人民共和国水利部技師長補佐、1995年技師次長、1998年技師長。
1999年5月には黒竜江省水利庁党組書記に転任する。同年8月、黒竜江省水利庁庁長を兼務。
2001年5月、中央に移り、黄河水利委員会主任、党組書記に就任。2011年3月、水利部副部長（次官）、党組成員に昇格。
2015年8月、党務に転じて安徽省に赴任し、安徽省党委副書記に就任した。2016年9月、第12期安徽省人民代表大会常務委員会は1日の第32回会議で、李錦斌省長の辞任届を受理し、李国英を副省長兼省長代行に任命することを決定した。2017年1月、第12期安徽省人民代表大会第7回会議は21日、李錦斌を安徽省人民代表大会常務委員会主任、李国英を安徽省省長に選出した。
栄典

2007年、大禹水利科学技術賞一等賞。
2009年、国家科学技術進歩二等賞。
2010年、国家科学技術進歩一等賞。
佐渡汽船

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 新潟港佐渡汽船ターミナル（2020年9月）
種類:  株式会社
市場情報:  東証スタンダード 9176 1968年9月 - 2022年5月6日 
本社所在地:   日本 〒952-0014 新潟県佐渡市両津湊353番地
設立:  1913年2月3日
業種:  海運業
法人番号:  2110001027748 
事業内容:  海上運送事業等
代表者:  代表取締役社長 尾渡英生
資本金:  1,000万円 （2022年12月31日時点）
発行済株式総数:  53,693,466株 （2021年12月31日時点）
売上高:  単体:74億18百万円 連結:100億89百万円 （2022年12月期）
営業利益:  単体:2億41百万円 連結:4億3百万円 （2022年12月期）
純利益:  単体:7億48百万円 連結:9億22百万円 （2022年12月期）
純資産:  単体:8億1百万円 連結:14億78百万円 （2022年12月31日時点）
総資産:  単体:94億34百万円 連結:120億70百万円 （2022年12月31日時点）
従業員数:  単体：188人、連結：770人 （2022年12月31日時点）
決算期:  12月31日
主要株主:  （株）みちのりホールディングス 85.51% 新潟県 6.76% 佐渡市 2.24% 佐渡農業協同組合 1.44% （株）第四北越銀行 0.68% （2022年12月31日時点）
外部リンク:  https://www.sadokisen.co.jp/
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2014年時点での新潟県の広域交通網。佐渡と本土を結ぶ3航路のうち赤泊と寺泊を結ぶものは2018年に定期運航を終了した。
佐渡汽船株式会社（さどきせん、英: Sado Steam Ship Co.,Ltd. ）は、新潟県佐渡市に本社を置く、新潟県本土と佐渡島とを結ぶ定期航路を運航する海運会社。みちのりホールディングスのグループ企業。
概要

1932年、佐渡航路で競合していた商船会社3社を経営安定の見地から、新潟県の資本参画のもと統合して成立した。
日本最初の第三セクター企業として設立され、現在も新潟県が資本金の10.74%を出資している。ほかの出資企業には新潟交通、佐渡農業協同組合、第四北越銀行なども加わっている。
現在、佐渡汽船は定期便としては新潟航路（新潟港 - 両津港）、直江津航路（直江津港 - 小木港）の2航路を運航し、3隻のカーフェリー、3隻のウォータージェット推進式全没型水中翼船を就航させている。このうち水中翼船・ボーイング929（ジェットフォイル）は1977年、日本で初めて定期航路に就航したもので、後にボーイングから製造・販売のライセンスを取得した川崎重工業（現川重ジェイ・ピイ・エス）にもノウハウを提供している。
海運事業のみならず佐渡島内外の観光開発も行っており、佐渡西三川ゴールドパーク（1990年4月オープン）や二ツ亀オートキャンプ場（1991年7月オープン）、はじき野フィールドパーク（1993年オープン）、佐渡能楽の里（1997年4月オープン）などの開発に携わったほか、新潟ふるさと村の運営にも関わってきた。
概要 > みちのりHD傘下へ

佐渡汽船は新型コロナウイルスにより利用客が減少したと同時に経営が悪化。2022年2月7日にみちのりホールディングスと第四北越銀行に対して第三者割当増資を行う事を発表。同年3月31日に第三者割当増資によりみちのりホールディングスの子会社となった。同日に就任した松本順会長は会見で「佐渡汽船の経営を支援し、佐渡と本土間の人流・物流の発展を通じて地域社会の活性化に貢献する」「小木―直江津航路は、出来る限り維持したい。自治体・国からも、適切なご支援をいただきたい」とコメントした他、「新潟交通の路線バスと提携する必要がある」と指摘した上で「協議をぜひ前向きに進めていきたい」とコメントした。同日に就任した尾渡英生社長も「みちのりグループ各社で取り組んだいろいろな経営改善も参考にする。グループ各社との協業も検討課題だ」とコメントした。
2022年5月6日に東京証券取引所スタンダード市場上場廃止となり、同年5月10日に実施される株式併合により、株主がみちのりホールディングス、新潟県、佐渡市、佐渡農業協同組合、第四北越銀行のみとなる予定である。
運航ダイヤ、航路、運賃はこれまで通り維持されるが、割引運賃や運航ダイヤに関しては見直しを実施する可能性があるという。
沿革 > 設立

1890年代半ば以降、新潟 - 両津間の越佐航路は越佐汽船（1885年設立）のほぼ独占状態となっていたが、収益性の高い本土間の航路に注力していたため佐渡島民からの反発が高まっていた。1913年（大正2年）2月、佐渡商船（資本金15万円）が設立され、「国東丸」や「第二十二永田丸」などが就航し、1914年9月には「第一佐渡丸」が就航した。
越佐汽船の保有船に比べて佐渡商船の「第一佐渡丸」は船舶の性能が高かったため（所要時間4時間）、越佐汽船は運賃の値下げで対抗した。両社の競争が激化したため、佐渡出身の県会議員だった野沢卯市は新潟県知事の北川信従に斡旋を要請し、越佐航路で得た収益を合算して使用船舶の総トン数により両社へ配分する共同計算方式（佐渡商船が60%、越佐汽船40%）が成立した。その後、越佐汽船は1918年（大正7年）年に新潟汽船に改称した。
両社の共同計算方式は維持されていたが、前佐渡地域での佐渡商船の航路運営への不満から1923年1月に前佐渡汽船（資本金3万円）が設立された。前佐渡汽船は1927年（昭和2年）7月に新たに越佐商船（資本金10万円）を設立した。
1927年以降、新潟県議会では佐渡商船、新潟汽船、越佐商船の3社を県営に移管する議論が浮上し、新潟県知事の黒崎真也が県営化のための交渉に入ったが利害関係の調整に難航したため方針を転換して半官半民とすることで決着し、1932年（昭和7年）4月に佐渡商船が他の2社を買収する形で新会社の佐渡汽船が設立された。
→「佐渡海峡」も参照
運航航路・就航船 > 新潟航路

新潟港 - 両津港（67km・国道350号海上区間）
毎日運行しているのはカーフェリー5往復、ジェットフォイル5往復である。（繁盛期は最大カーフェリー7往復、ジェットフォイル9往復）
運航航路・就航船 > 新潟航路 > カーフェリー（所要時間：2時間30分）

おけさ丸 (3代)
1993年3月建造、全長134.7m、総トン数5862t、最大旅客定員1705名、車両積載台数：大型バスまたは大型トラック32台及び乗用車48台、乗用車のみの場合290台、最大速力23.4ノット
保有するカーフェリーの中で最大。
ときわ丸
2014年3月建造、4月8日定期就航。
全長125.0m、総トン数5300t、最大旅客定員1500名、車両積載台数：大型バスまたは大型トラック28台及び乗用車8台、乗用車のみの場合168台、最大速力19.1ノット
運航航路・就航船 > 新潟航路 > ジェットフォイル（所要時間：1時間7分）

ぎんが（1986年定期就航）
つばさ（1989年定期就航）
すいせい（1991年定期就航）
いずれも出力7600馬力、旅客定員260人、最大速力47ノット(87km/h)
最古の「ぎんが」のみボーイング社製で、他2隻は川崎重工業製。
「つばさ」は日本製ジェットフォイル1号である。
「すいせい」の設計には佐渡汽船の意見が盛り込まれており、わずかだが船体が大型化しているため、テイクオフ（フォイルボーン）までの滑走距離が長い。
「つばさ」「すいせい」は就航時から新塗装で現在まで同じ色だが、「ぎんが」は旧塗装時代は赤、新塗装になってからはピンク→赤→エメラルドグリーンと塗装が変わっている（エメラルドグリーンは「ファルコン」で使用されていた）。
ジェットフォイルの整備は、定期検査や事故修繕も含めて全て自社ドックにて行われている（日本国内において運航事業者がジェットフォイルのドック設備を保有するのは佐渡汽船のみである）。
全船暗視装置を搭載し、夜間航行に対応している。
運航航路・就航船 > 新潟航路 > 貨物船

日海丸 （1997年就航）
全長61.2m、総トン数497t。RO-RO船。
元は日本海内航汽船が運航していたが、2013年に同社が佐渡汽船に吸収合併された為、本船も移籍したもの。
新聞やカーフェリーでは輸送できない危険物や貨物を担当し、新潟港を早朝3:30に出港して両津港6:30着、荷役後両津港を11:10に出航し新潟港14:10着のダイヤで運航している。
2013年に移籍してからも日本海内航汽船のマークを維持していたが、2020年の入渠時に佐渡汽船のマークへ塗り替えられた。
運航航路・就航船 > 直江津航路

直江津港 - 小木港（78km、国道350号海上区間）。1日2往復。11月中旬から2月は「こがね」の入渠などで運休する。
運航航路・就航船 > 直江津航路 > カーフェリー

こがね丸（4代）
2001年3月建造（宇和島運輸「えひめ」として）、2023年4月29日定期就航。
全長116.5m、総トン数2483t、最大旅客定員584名、車両積載台数：中型バス35台及び乗用車25台、乗用車のみの場合150台、航海速力19ノット
自治体や地元住民からのカーフェリー再導入の要望が多く寄せられていたことから宇和島運輸の中古船「えひめ」を購入し、「こがね丸 (4代)」として2023年4月29日より就航。
当初は2023年3月25日から就航予定であったが、新型コロナウイルス感染症の世界的な流行の影響により改造に必要な部品の納入が遅れたため、工事の遅延が発生した。
運航航路・就航船 > 直江津航路 > ジェットフォイル

あかねの引退から「こがね」就航までの2021年（令和3年）4月29日から2022年（令和4年）は、ジェットフォイル「ぎんが」が就航していた。
運航航路・就航船 > 過去に就航していた船舶 > 貨客船・旅客船

第一佐渡丸
1914年7月進水、小野清吉建造。初の鋼製貨客船。1934年5月浜口汽船に売船。
172.78総トン、レシプロ機関、航海速力10.8ノット、旅客定員145名。
第二佐渡丸 （初代）
1914年8月進水、小野清吉建造。1917年5月売船。
190.92総トン、レシプロ機関、航海速力10.7ノット、旅客定員138名。
就航一ヶ月にして寿都港で座礁、損傷のため早期に売船された。
第三佐渡丸
1910年6月進水、1914年買船。もと佐渡汽船商会「国東丸」、1926年7月売船。
93総トン、レシプロ機関、航海速力9ノット。
第八佐渡丸
1923年3月進水、横浜船渠建造。1954年1月、共和海運に売船。
230.93総トン、レシプロ機関、航海速力10ノット、旅客定員157名。
おけさ丸 （初代）
1932年2月10日進水、三菱重工業神戸造船所建造。1964年「いそじ丸」に改名、1965年フィリピンに売船。
488総トン、登録長48.77m、型幅8.28m、型深さ3.89m、ディーゼル1基、機関出力700ps、航海速力14.5ノット、旅客定員399名。
第二佐渡丸 （2代）
1927年10月11日進水、遠藤造船所建造。
179総トン、登録長33.53m、型幅5.79m、型深さ3.05m、レシプロ機関、航海速力9ノット、旅客定員145名。
引退後、松島炭鉱に売船、「松島丸」に改名。
みゆき丸 （初代）
1938年7月進水、唐津造船所建造。1967年廃船。
67総トン、登録長25.0m、型幅4.3m、型深さ2.3m、ディーゼル1基、機関出力150ps、航海速力11ノット。
主として貨物輸送に使用、1952年5月には、両泊航路の再開第一船（貨客船）として就航。
こがね丸 （初代）
1948年5月竣工、三菱重工業横浜造船所建造。1971年フィリピンに売船。
563.73総トン、全長59.25m、型幅9.00m、型深さ4.10m、ディーゼル1基、機関出力1,100ps、航海速力13.0ノット、旅客定員407名。
おとめ丸 （初代）
1946年12月進水、1951年6月買船。木造。1959年8月廃船。
90.95総トン、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力8.5ノット、旅客定員53名。
両津 - 大倉の外海府海岸観光ルートの開設にあたり投入された。
こしぢ丸 （初代）
1941年竣工、舞鶴海軍工廠建造。旧海軍航空機救難船。戦後米軍が接収し、"Frierson"の船名でレクリエーション船として使用、1952年6月に買船し改装。1961年6月、九州商船に売船、「潮路丸」に改名。
275.26総トン、ディーゼル1基、機関出力800ps、航海速力12ノット、旅客定員156名。
ゆめじ丸
1956年5月15日竣工、新潟鉄工所建造。1972年12月売船。
797.27総トン、全長62.350m、型幅9.30m、型深さ4.30m、ディーゼル1基、機関出力1,800ps、航海速力15ノット、旅客定員662名（臨時定員1,200名）。
えつさ丸 （初代）
1958年5月進水、新潟造船建造。1971年3月、粟島浦汽船に売船。
106.97総トン、全長29.04m、型幅5.50m、型深さ2.45m、ディーゼル1基、機関出力300ps、航海速力9ノット、旅客定員49名。
なみじ丸 （初代）
1961年4月竣工、新潟鉄工所建造。1974年10月売船。
760.46総トン、全長63.00m、型幅9.30m、型深さ4.10m、ディーゼル1基、機関出力2,000ps、航海速力16ノット、旅客定員814名。
おけさ丸 （2代）
1964年3月竣工、新潟鉄工所建造。船舶整備公団共有。1976年5月、三信汽船経由でフィリピンに売船。
919.47総トン、全長65.13m、型幅10.00m、型深さ4.50m、ディーゼル1基、機関出力3,000ps、航海速力15.9ノット、旅客定員946名（臨時定員1,310名）。
佐渡汽船最後の在来客船。
こしじ丸 （2代）
1956年9月竣工、新潟鉄工所建造。1968年9月、北海商船より買船、改装。もと「おたる丸」。1974年4月粟島汽船に売船。
304.52総トン、全長37.73m、型幅7.60m、型深さ3.60m、ディーゼル1基、機関出力650ps、最大速力12.0ノット、旅客定員121名（臨時定員196名）。