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ゴジラ (1984年の映画)
作品解説 > 配役

キャスティングには田中健、沢口靖子、宅麻伸ら若手を中心に、『三大怪獣 地球最大の決戦』以来20年ぶりに夏木陽介が東宝特撮映画に出演し、3人の脇を固める。ゴジラ出現に苦悩する首相には、監督の橋本と親交がある小林桂樹が起用された。田中は、ゴジラが主役という認識であったため、後年に指摘されるまで自身が主人公であるという意識は持っていなかったという。沢口は、東宝「シンデレラ」オーディションの初代グランプリであり、以降の作品でも同オーディション出身者が多く起用されている。宅麻は、出演した映画『誘拐報道』（1980年）を観た橋本による推薦であったが、当時の東宝社内に宅麻を知るものはいなかったという。
その他、東宝特撮映画の常連の小泉博や田島義文をはじめ、『白い巨塔』や市川崑監督作品の常連である小沢栄太郎、金子信雄、加藤武、佐藤慶、石坂浩二、『ナショナル劇場』の常連である内藤武敏、鈴木瑞穂、織本順吉、御木本伸介、森幹太、山本清、村井国夫、橋本功、潮哲也、江幡高志らが閣僚や学者役などで出演している。
東宝プロデューサーの田中友幸は、林田役にゴジラシリーズにゆかりのある平田昭彦を起用する予定だったが、彼の体調が思わしくなかったために起用を断念した。その後、デスク役に変更されたものの実現には至らなかった。平田は前年に復活イベントに参加するなどしていたが、本作品の公開前に死去した。夏木の起用は、製作発表の数日後に決定した。夏木は、本来は自身の役ではなかったが、抵抗感はなくいい芝居ができたと述べている。本作品の公開後、夏木は友人でもある俳優の小坂一也が親子で遊びに訪れた際、小学生であった小坂の息子から「本物の林田博士だ」と感激され、ゴジラシリーズの影響の大きさを実感したという。
武上役には当初三橋達也が予定されており、制作発表時の資料などに記載されていた。
作品解説 > 配役 > カメオ出演

ゴジラの復活を記念し、ファンを公言する多数の有名人がカメオ出演したことでも話題になった。本作品以降、ゴジラシリーズでは著名人のカメオ出演が定番となる。
石坂浩二は、井浜原発にて最初にゴジラを目撃する男性職員を演じている。当初は出演する予定ではなかったが、当時東宝にて撮影していた出演作『おはん』の合間に本作品の衣装合わせを覗きに衣装部屋を訪れるなどしており、監督の橋本に「金（ギャラ）なんかいらない、ワンカットでも出ることに意義があるんだ」と直談判した結果、端役での出演が決まった。石坂の衣装には、特撮テレビドラマ『怪奇大作戦』（1968年）に登場するSRIのエンブレムと、『ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘』（1966年）に登場する赤イ竹の階級章がつけられている。
ニュースキャスター役の森本毅郎は、人気キャスターを出演させたいという橋本の要望により、TBSの協力で出演が実現した。撮影はTBS内にて行われ、セットも局側が用意した。
ゴジラに持ち上げられる新幹線の乗客の1人を演じたかまやつひろしは、当時放映されていたテレビドラマ『ビートたけしの学問ノススメ』の釜田先生の衣装とアクションで登場し、他の乗客が悲鳴をあげるなか、唯一微笑んでいる。当時10代だったなべやかんも、乗客の1人として出演している。なべは、顔馴染みの宣伝部員から橋本を紹介され、出演に至った。
ゴジラから逃げ惑うエキストラとして、鳥山明・さくまあきら・堀井雄二が参加している。しかし、映像内では判別不能とされる。写真ポスターにおける群衆の最前列の中央には、鳥山が写っている。
作品解説 > 演出

監督の橋本は、助監督として過去のゴジラシリーズにも携わっていたことから従来のパターンには飽きていたといい、本作品では過去のパターンを踏襲しつつも核問題や政治要素などを取り入れている。
本編は、1984年7月9日にクランクイン、9月27日にクランクアップした。
劇中にはゴジラが有楽町を通過する際に有楽町マリオンや新幹線を破壊するシーンが存在するが、これはシリーズ第1作『ゴジラ』でゴジラが日本劇場を破壊するシーンや列車を襲撃するシーンとの対比となっている。また、ゴジラが住友ビルを倒す展開は撮影中にスタッフの間から出たアイデアによるもので、本当に倒せるかを工学博士の大崎順彦に検討してもらってOKが出たため、実現した。新宿のビルでは、新宿NSビルも壊しても良いという許可を得ていたが、橋本はその件を後から聞かされたといい、撮影で壊されることはなかった。初期案では首相官邸を踏み抜くという描写も存在し、橋本はゴジラが有楽町から新宿に至るルートも丹念にやりたかったと述べている。橋本は、伊勢丹新宿店から甲州街道に出て副都心へ至るルートも数カット入れたかったというが、夜間ロケの許可が降りず断念した。
新人監督であった橋本は製作の田中友幸には信用してもらえなかったといい、田中が現場で直接指揮することもあったという。特に沢口のシーンで撮り直しが指示されることが多かったが、橋本は撮り直してもあまり変わらなかったと述懐している。
首相役の小林桂樹が三原山火口に落下していくゴジラを見ながら涙を流すシーンがあるが、これは脚本に無く小林のアドリブである。涙を流さないカットも撮影されたが、監督の橋本はのちに情感に負けて涙を流すテイクを採用したことを反省したという。後年に出版された著作でこのシーンについて尋ねられた特技監督の中野昭慶は、「涙を流さない方が強かったと思う」とコメントしている。一方、林田役の夏木は、同シーンや林田が火口に落ちるゴジラを悲しげに見つめる様子などが、ゴジラが単なる悪役ではなく同情の気持ちが湧く同じ生き物であることを示しており、その情感が魅力であると述べている。
加藤茂雄が演じる船員の「潮が速い」というセリフは、漁師経験のある加藤が橋本から漁師らしい言い回しを相談され、提案したものである。
奥村が収容された警察病院の病室は、東宝撮影所本館の会議室で撮影された。
首相執務室、官房長官室、閣議室などの装飾は、本物に近い高級なものを高津装飾美術からレンタルしている。特別会議室のオブジェは、彫刻家である井上泰幸の妻の作品を用いている。
牧が奥村の生存を尚子へ告げるシーンは、新宿中央公園で撮影された。
奥村と林田がヘリコプターで吊られるシーンでは、自衛隊の実機が用いられた。橋本によれば、本来はスタントマンたちが吊られる役を演じる予定であったが、ヘリコプターの駆動音が大きいことからスタッフに指示が通りづらく、手違いで夏木と宅麻が宙吊りになって演じていた。宅麻は、吊り上げられる速度が想定よりもゆっくりであったため困惑したことを述懐している。海上自衛隊の活動シーンは、東宝映像が制作した海自広報映画『海、翼、そして明日』（1977年）から流用している。
廃墟となった新宿のセットでのホースを使って脱出するシーンも、田中健と沢口がスタントなしで建物3階分の高さから降りている。
外国人エキストラの多くは俳優が本業ではないことから撮影に慣れておらず、長いカットでは集中できず短いカットバックを重ねる演出となった。ローゼンバーグ米特使役のウォルター・ニコルスは、大使館での実務経験があったことから起用されたが、撮影でわかりやすいオーバーな演技を求められても「大使はそんな喋り方はしない」と抵抗していたという。
原潜シーンでのロシア人役の外国人エキストラは全員アメリカ人であったため、ロシア語のセリフはローマ字で書かれた発音を覚えて演じていた。学生時代にロシア文学を専攻していた橋本は、不自然なロシア語になってしまっていると述懐している。
7月30日には、第8ステージで井浜原発の中央制御室のシーンが撮影された。
8月14日には、新宿西口4号地で300人規模のエキストラ撮影が行われた。撮影監督の原一民は、通常のエキストラは100人程度でこの規模の撮影はやったことがなく苦労した旨を語っている。
9月11日には、第8ステージで新幹線車内のセット撮影が行われた。セットは上下に可動し、転がる乗客はスタントマンが演じた。
三原山での爆弾設置シーンは、実際に同地で自衛隊員が設営する様子を撮影している。爆弾のプロップは、塩ビ製の筒にプラ製の植木鉢を被せたものである。
大井埠頭のロケでは、撮影用の銃器を乗せたトラックが警察から職務質問を受けて遅れるトラブルがあった。
ラストシーンでは、牧と尚子が東都日報のヘリで三原山上空に駆けつけるシーンも撮影されていたが、カットされた。
劇用車は、タイアップにより三菱自動車工業の車両が用いられ、移動指揮車に用いられたザ・グレートのほか、牧の車両としてギャラン∑、特使公用車としてデボネア、新宿の広報車としてデリカスターワゴンなどが登場した。
作品解説 > 特撮

特撮面では、井浜原子力発電所や東京上陸後にゴジラが通過する晴海通り（有楽町の数寄屋橋交差点周辺一帯）、そして新宿副都心のビル群が精巧に再現されるなど、それまでのお正月映画では不可能な潤沢な予算と期間ならではの豪華なセットが組まれた。そのセット費用は井浜原子力発電所が8,000万円、製作期間に2か月をかけた新宿副都心の高層ビルやその他のビル数130本、電球数200個の合計で1億5,000万円。有楽町セットは2つのセットより精巧に再現されており、特技監督の中野昭慶は効果的に壊れるミニチュアの素材選びにもこだわっていた。有楽町には東宝本社も所在することから、関係者らは看板まで再現した緻密なセットに驚嘆していたという。実在しないバンダイの看板はタイアップにより設置された。一方で、リアリティを重視した結果、破壊されたビルの関係者から抗議があったことを当時の新聞が報じている。
ゴジラの身長設定が変更されたことに伴い、従来のミニチュアが使用できなくなったため、すべて新規に制作された。中野は、スケールの変更により高層ビル以外は従来のミニチュアより小さく、ディテールなどに苦労した旨を語っている。当初はゴジラの身長は100メートルと設定されていたが、高層ビル以外のミニチュアが小さくなりすぎるため、特殊美術の井上泰幸は高層ビル以外のミニチュアを無断で本来の縮尺である1/50ではなく1/40スケールで制作し、ゴジラの身長もそれに合わせて80メートルという設定に改められた。
特撮班は1984年7月7日にクランクイン、10月4日未明にクランクアップした。スケジュールの都合などから、撮影途中から助監督の浅田英一を中心としたB班が立てられ、サイボットゴジラのシーンなど同時並行での撮影が行われた。
井浜原発のセットは、第9ステージに組まれた。原発のシーンでは、ゴジラの周囲を取材ヘリが飛んでいる描写も撮影されていた。
有楽町および新宿のセットも第9ステージで組まれたが、撮影順は新宿の方が先である。中野は、有楽町では色彩を、新宿ではゴジラの格好良さを出すことを、それぞれの狙いとした。ビルのミニチュアには、シャンデリアや蛍光灯などの電飾が仕込まれたが、撮影助手の大川藤雄はその光のためカメラの調整に苦労したと述べている。撮影中、ゴジラが踏み抜く石膏製の落とし穴の仕掛けをスタッフが踏み抜くトラブルがあった。
7月12日から17日にかけて、大プールにて大黒島の噴火シーンが撮影された。島のセットはポリエステル製、上部から崩れる岩はカポック製である。島が割れる描写は、エアシリンダーで表現している。
7月27日から8月2日にかけて、第9ステージに設営されたセットプールで埠頭のシーンが撮影された。セットは強制パースをつけて遠近感を表現している。撮影テストでは、発射したミサイルがホリゾントに当たったり、すぐに水に落ちてしまったりするなどの失敗があった。
8月15日から16日にかけて、御殿場のオープンセットで三原山の噴火シーンが撮影された。撮影助手の大川藤雄は、同地にて映画『乱』（1985年）のセットが建設中であったため、その重機を借りて三原山のセットを設営したと証言している。特殊効果助手の関山和昭は、火薬費は別予算であったと証言しており、オープン撮影は急遽決まったものであったと推測している。
8月24日から9月22日にかけて、第9ステージで新宿のシーンが撮影された。当初は住友ビルを壊す予定ではなく、製作の田中友幸からの提案により追加された。特技監督の中野昭慶は、破壊シーンが好きな田中からの切なる願いであったと述懐している。ミニチュアも倒す予定ではなかったため鉄骨を入れた頑丈な作りとなっており、特殊美術助手の好村直行は不自然な倒れ方になったことが心残りであったと語っている。核爆発の影響によって変化する空の様子は、照明によって表現している。
9月3日から13日にかけて、第2ステージで三原山のセットの撮影が行われた。第2ステージは第9ステージよりも小さいため大きなセットが組めず、ゴジラの縮尺よりも小さくなっている。三原山の火口の噴煙にはフロンガスが使われたが、中野はそれが加熱されると発生する塩化水素を本番直前に吸ってしまい、「用意！」の声の直後に数秒間失神していたという。火口内の描写は、クランクアップ前（10月3日）に追加で第8ステージにて撮影された。溶岩の描写は、火口内のものは寒天、吹き出すものは水を用いており、照明で赤く見せている。
特撮班では火口のミニチュアセットを望遠レンズで撮影していたが、本編班では実景の火口をワイドレンズで撮影していたため、それぞれのカットで火口の大きさが違って見えてしまっている。橋本は、田中からこの点について指摘されたといい、両班の連携の重要性を実感したという。
有楽町のシーンの撮影は、9月27日から10月2日にかけて行われた。有楽町マリオンのミニチュアは、実物の建築図面をもとに、施工を担当した竹中工務店にも取材を行って制作された。建物のガラス面にゴジラが映り込むという描写のため、ミニチュアではアクリルミラーが用いられた。しかし、各企業のロゴや屋上の照明など設計に直接関係のない部分はわからず、東宝マークは撮影2日前に実物につけられたことから急遽ミニチュアにも追加された。美術助手の好村直行は、オープン前なので東宝から建物を壊しては駄目だと指示されていたことを証言しているが、特技監督の中野昭慶はゴジラが数寄屋橋交差点を踏み抜くシーンでやむなく壊したと述べている。ゴジラに掴まれる新幹線のミニチュアは4両編成で、1両40万円の制作費をかけた精巧なものであった。
陸上自衛隊仕様の対戦車ヘリコプターAH-1Sが有楽町でゴジラと戦うというシーンが絵コンテで描かれ、ミニチュアも1/10・1/40・1/48・1/72の4種類が制作されていたが、採用には至らなかった。このうち1機は、樋口が借用して自主制作映画『八岐之大蛇の逆襲』（1985年）で使用された。
銀座・有楽町シーンの直前でのゴジラがビルの合間から顔を覗かせるカットは、芝五丁目交差点から撮影された実景に合成しているが、実際には銀座から約3キロメートルほど離れている。
高速道路の炎上シーンは、『ノストラダムスの大予言』から流用している。予告編では、テレビドラマ『東京大地震マグニチュード8.1』（1980年）の映像も用いられた。
造型部に参加していた樋口真嗣は、本作品の撮影終了後、使用したミニチュアを収納するため倉庫の半分を空けなければならず、『怪獣総進撃』のムーンライトSY-3のミニチュアや『モスラ』の原子熱線砲の台座、『メカゴジラの逆襲』のチタノザウルスのスーツなど過去の作品で用いられた造形物が数多く処分されたと証言している。また、処分に際し『モスラ対ゴジラ』（1964年）のモスラの頭部と特美スタッフが記念に撮影したスナップも存在する。
作品解説 > 音楽

本編BGMはすべて小六禮次郎が作曲した。オーケストラは東京交響楽団、指揮は中谷勝昭が務めた。
当初、小六は子供向け映画の依頼かと認識していたが、シリアスな内容の台本を読んでコンセプトを理解し、意気込んで取り込んだと述懐している。小六は、幼少期に観た第1作『ゴジラ』の印象から、重低音を重視した構成としている。各楽曲は、本作品の雰囲気にあわせて悲壮感を感じさせるものとなっており、合間にダイナミズムを持つ自衛隊のテーマを織り交ぜることでメリハリをつけている。本作品では、スーパーXのマーチが特に人気があるとされる。
ゴジラのテーマは、イントロに不協和音を用いることでシンプルなメロディを引き立たせている。また、4小節のイントロダクションでの分厚いハーモニーを経てメロディに入ることで、ゴジラが出現するイメージを表現している。
小六はブラスバンド出身であったことから、自衛隊マーチはすぐに書けたといい、当時アメリカのスポーツ番組で用いられていたモダンなマーチをイメージしている。
ラッシュが遅れたため音楽スケジュールもタイトなものとなり、小六は写譜屋を数人待機させ、楽譜を1ページ書いたら渡していくという体制をとった。
予告編では伊福部昭の曲が使われているが、本編では使用されていない。小六が伝え聞いた話では、当初から伊福部を起用する予定はなかったといい、制作側には以前とは異なる方向性を模索する意向があったとされる。予告編では、小六がデモ用に先行して制作したシンセサイザーによるゴジラのテーマがそのまま用いられた。
本作品のサウンドトラックは、最初に発売されたLP盤では収録時間の都合から主要楽曲のみ収録され、その後発売された「完全収録ドラマ編2枚組LP」（1985年）や「ゴジラ&怪獣映画音楽大百科II」（1991年）などで未収録楽曲が収録されたのを経て、全楽曲が完全に揃ったのは2006年に発売された「ゴジラ・サウンドトラック・パーフェクトコレクション CD-BOX4」であった。
作品解説 > 宣伝

同時期に公開予定であった『ゴーストバスターズ』および『グレムリン』とあわせて「3G決戦」とするキャッチコピーを打ち出し、競合作品を逆手に取った宣伝戦略を行った。
ゴジラシリーズに馴染みのない当時の少年層に周知させるため、漫画雑誌『週刊少年ジャンプ』とタイアップを行い、同誌で特集を組んだほか、連合試写会も開催した。
本作品公開時には、大々的なCMタイアップが展開され、アキレス、三菱・ギャラン、江崎グリコ「プッチンプリン」などでゴジラがCMキャラクターに起用された。グリコでは、プッチンプリン以外の商品でもパッケージにゴジラを使用していた。
特撮の撮影に用いられたサイボットゴジラも宣伝に活用され、全国でのプロモーションを行ったほか、音楽番組『ザ・ベストテン』でロックバンドチェッカーズのバックに登場した。
キャンペーンの一環として、メイキング映像『MAKING OF ゴジラ』が1985年1月30日にVHSとベータマックスで発売された。
1984年6月には、東宝の公式ファンクラブ「ゴジラクラブ」が発足された。会員には、小松左京（会員番号5番）、林家しん平（8番）、水木しげる（10番）、藤井郁弥（17番）、糸井重里（30番）などの著名人も名を連ねた。同年には、会員限定の上映会やコンサートなどが開催された。
本作品の撮影地の1つである伊豆大島では、「ゴジラ巡りツアー」が開催された。その際、島内の長根浜公園に設置されたゴジラ像は、2019年時点でも現存している。
評価

本作品の配給収入は17億円を記録し、1985年度の邦画第2位となる大ヒットであった。これにより続編の制作が決定し、東宝社内にゴジラ委員会が発足された。しかし、当初目標としていた20億円には届かず、責任を感じた橋本は映画監督を辞し、製作部へ異動した。
観客の構成は、全体の半数が大学生以上、残り半数の8割が小学生以下となっており、中高生の動員の弱さがゴジラ委員会で指摘されている。また、ファンの後押しも影響して制作された本作品であったが、公開後こうしたファン層からの評判は芳しくなく、次作ではストーリーの公募が行われることとなった。
書籍『東宝特撮怪獣映画大鑑』では、リアリズムを追求した反面、怪獣映画本来の娯楽性に欠けると評している。
アニメ監督の庵野秀明は、本作品をゴジラシリーズで好きな作品の1つに挙げており、自身の子供の部分ではスーパーXを、大人の部分では官邸シーンのリアリティや「総理の決断」を描いている点などが気に入っているという。後に自身が手掛けた『シン・ゴジラ』（2016年）も本作品の影響を受けているが、庵野は「ゴジラ対人間」という同じ題材を扱っているため物語の展開として必然的に類似してしまうと述べている。
評価 > 受賞歴

第9回日本アカデミー賞
新人俳優賞（沢口靖子）
特殊技術賞（中野昭慶）
全国興行環境衛生同業組合連合会　第3回ゴールデングロス賞日本映画部門　優秀銀賞
映像ソフト

VHS 1985年2月10日発売。品番 TG1148。
1992年7月1日に廉価版発売。品番 TG4359
LD 品番 TLL2027（1985年12月21日発売）、TLL2201
1989年11月21日、1993年7月1日に再発売。
DVD
ジュエルケース版は2002年4月25日発売。オーディオコメンタリーは特技監督の中野昭慶。
2005年4月22日発売の「GODZILLA FINAL BOX」に収録されている。
2008年4月25日発売のトールケース版「ゴジラ DVDコレクションIV」に収録されており、単品版も同時発売。
2014年5月14日には「ゴジラ60周年記念版」として期間限定の廉価版が発売。
2016年6月15日、東宝DVD名作セレクション版発売。
Blu-ray Discは2009年11月20日発売。
2014年6月18日には「ゴジラ60周年記念版」として期間限定の廉価版が発売。
漫画

別冊コロコロコミックスペシャル 1985年2（2月）号掲載
小学一年生 1985年1月号-2月号連載 作画：かたおか徹治
小学二年生 1985年1月号-2月号連載 作画：斉藤栄一
小学四年生 1985年1月号-2月号連載 作画：松尾たかよし
1984年から1985年に秋田書店「MOVIEコミックス」よりフィルムコミックが発売された。
ノベライズ

原案：田中友幸、文：飯野文彦、野村宏平『東宝映画作品 新作 ゴジラ』講談社X文庫、1984年。ISBN 4-06-190019-6。
海外版

→詳細は「ゴジラ1985」を参照
『ゴジラ1985』（英語名：GODZILLA 1985）のタイトルで、1985年（昭和60年）8月23日にアメリカ合衆国にて公開された。
原典にアメリカにて撮影された10分程度のシーンを追加した内容となっている。かつて『怪獣王ゴジラ』に登場した新聞記者スティーブ・マーティン（演：レイモンド・バー）が再登場し、30年前にゴジラと遭遇した経緯を持つことからアメリカ国防総省へ招かれて再びゴジラの東京襲撃を目撃する場面が追加撮影され、いくつかの場面や効果音が短縮変更されるという再編集が施されている。その後、日本でも字幕付きのビデオが発売された。
原典ではソ連軍人が誤作動した核ミサイル制御装置を止めようとして殉職するが、海外版では傷つきながらも最後の力を振り絞って核ミサイルの発射ボタンを押すという正反対の行動に改変されている。また、エンディングは「ゴジラ・愛のテーマ」ではなく、劇伴3曲（スーパーXのテーマ）と、アメリカで作曲されたと思われる音楽が組み合わされた楽曲となっている。
サウンドトラックは、トニー・ランデルの意向により、原作の音楽に加えて1985年公開の映画『Def-Con 4（英語版）』の音楽が流用されている。
ドクター・ペッパーがスポンサーとなっており、当時のアメリカではゴジラが登場するテレビCMが放送されたほか、翌年に本編がテレビ放送された際にもCMが放送された。興行的には成功を収めたが、批評家の反応は低かった。
アメリカ以外では、『The Return of Godzilla』のタイトルで原典の吹替版が公開された。
その他

| ザ・ゴジラ・スペシャル |
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ジャンル:  バラエティ番組/特別番組
出演者:  武田鉄矢 沢口靖子 小林佳樹 田中健 夏木陽介 島田紳助 片岡鶴太郎 糸井重里 小倉智昭 他
製作
制作:  TBS

放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 1984年12月14日
放送時間: 金曜日19:20 - 20:54
放送分: 94分
特記事項： 19:20の『野生の王国』（MBS制作）と20:00のドラマ『東中学3年5組』は休止（『東中学』は翌週12月21日に最終回を放送）。
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発見!わくわくMY TOWN

| 発見!わくわくMY TOWN |
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ジャンル:  紀行バラエティ番組
出演者:  石原良純 夏川純 川村ゆきえ 篠山輝信
製作
制作:  東海テレビ

放送
音声形式: ステレオ放送
放送国・地域:  日本
放送期間: 2007年4月21日 - 2010年9月25日
放送時間: 土曜 18:30 - 19:00
放送分: 30分
回数: 163
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『発見!わくわくMY TOWN』（はっけん わくわくマイタウン）は、2007年4月21日から2010年9月25日まで東海テレビで放送された紀行バラエティ番組。全163回。ハイビジョン制作、字幕放送実施。
概要

石原良純がアシスタントとともに東海3県各地を訪れ、その町ならではのアピールポイントを探し出してCMにまとめ上げるという番組である。石原はCMの制作に携わるプロデューサーという設定で出演していた。
ロケは基本的に石原たちのみで進められていたが、ゲストを呼んで行う回もあった。その際には取材先の町出身の芸能人を招くことが多く、岐阜県高山市の回では清水ミチコ（高山市出身）を、愛知県岡崎市の回では平泉成（旧額田郡額田町出身）を、岐阜県土岐市の回では神奈月（土岐市出身）を、愛知県名古屋市東区白壁の回ではいとうまい子（名古屋市出身）を招いていた。また、出身者でなくても内藤剛志（スポンサー上の後番組である『スタイルプラス』に出演）や峰竜太（中日ドラゴンズファンで『スーパーサタデー』に出演、かつて石原とテレビ朝日・石原プロ『西部警察 PART-III』で共演）、志村けん（舞台のために来名）のように、東海3県あるいは東海テレビと何らかの接点を持つ関係から招かれたゲストもいる。
出演者

石原良純 - CMのプロデューサーという設定で出演。放送第1回目から最終回まで出演。
夏川純 - 初代アシスタント。放送第1回目から2008年3月29日放送分まで出演。
川村ゆきえ - 2代目アシスタント。2008年4月12日放送分から2010年3月27日放送分まで出演。
篠山輝信 - 3代目アシスタント。2010年4月3日放送分から最終回まで出演。
垂木勉 - ナレーターを担当。
放送局

| 放送対象地域 | 放送局 | 系列 | 放送日時 | 備考 |
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| 中京広域圏 | 東海テレビ | フジテレビ系列 | 土曜 18:30 - 19:00 （2007年4月 - 2010年9月） | 製作局 |
| 近畿広域圏 | 関西テレビ | フジテレビ系列 | 日曜 6:30 - 7:00 （2007年10月 - 2008年3月） | 月末2週には放送を休止 |
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同じく東海テレビ製作の紀行番組『おでかけ!パレット』からの移行で、この『発見!わくわくMY TOWN』も名目上はJR東海の一社提供番組という扱いになっていた。しかし、番組の放送時間中はスポットCMも流れていた上に不定期でJR東海以外のスポンサーが付くこともあり、JR東海は冠スポンサーにもなっていなかった。そのため、『おでかけ!パレット』やさらにその前身の『ふれあい見つけ旅』が冠していた「JR東海プレゼンツ」はこの番組には無かった。
石井鐘三郎

石井 鐘三郎（いしい かねさぶろう、1930年11月13日 - 生没不明）は、元NHKアナウンサー。
人物

東京外国語学校ロシア文学科卒業。
1951年5月よりNHK帯広放送局、1953年4月よりNHK東京、1961年9月よりNHK福岡放送局で勤務。
『NHK紅白歌合戦』では、1954年 - 1960年、1962年 - 1967年に総合司会を担当。
NHK退職後、1999年12月まで全国産業資源循環連合会発行の雑誌「いんだすと」でコラムを連載していた。
出演番組

ここにも歌がある
著書

「魅力的な話し方」（産業能率大学出版局、1978年4月）
野尻智紀

| 野尻 智紀 |
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 2024年
基本情報
国籍:   日本
生年月日:   (1989-09-15) 1989年9月15日（35歳）
出身地:  茨城県筑西市
スーパーフォーミュラ（SF）およびSUPER GTでの経歴
デビュー:  2014（SF） 2013（SUPER GT）
所属:  TEAM 無限（SF） ARTA（SUPER GT）
車番:  16（SF） 8（SUPER GT）
過去所属:  DOCOMO TEAM DANDELION RACING（SF） TEAM 無限（SUPER GT）
出走回数:  82（SF） 83（SUPER GT）
優勝回数:  13（SF） 9（SUPER GT）
ポールポジション:  18（SF） 11（SUPER GT）
過去参加シリーズ
2009-2010  2011-2013:  フォーミュラチャレンジ・ジャパン 全日本F3選手権
選手権タイトル
2021,2022:  スーパーフォーミュラ
野尻 智紀（のじり ともき、1989年9月15日 - ）は茨城県出身のレーシングドライバー。Red Bullアスリート。いばらき大使。筑西ふるさと大使。
プロフィール

身長： 163cm
体重： 50kg～53kg(夏は体重を絞り、レースに参戦)
血液型：B型
愛車： ホンダ・シビックType-R(FL5)、ホンダ・CR-V、ホンダ・オデッセイ（RC5)、ホンダ・NSX（NA1)
レース戦績

2003年 - 全日本カート選手権ICAクラス（シリーズ4位）
2004年 - 全日本カート選手権ICAクラス（シリーズ3位）
2005年 - 全日本カート選手権FAクラス（シリーズ3位）
2006年
全日本カート選手権FAクラス（シリーズチャンピオン）
ARTAカップ FAクラス（チャンピオン）
ワールドカップ
2007年
世界選手権KF1/ヨーロッパ選手権KF1
イタリアンマスターズKF1/ワールドカップKF1
2008年 - 鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラ（SRS-F）首席卒業
2009年
フォーミュラチャレンジ・ジャパン（シリーズ5位）
F4西日本シリーズ（シリーズ5位）
2010年
フォーミュラチャレンジ・ジャパン（シリーズ5位）
マカオGP・フォーミュラBMWパシフィック（2位）
2011年 - 全日本F3選手権 Nクラス(HFDP RACING Dallara F307／TOM'S TOYOTA 3S-GE)（シリーズ2位）
2012年 - 全日本F3選手権(HFDP RACING Dallara F312／MUGEN HONDA MF204C)（シリーズ5位）
2013年
全日本F3選手権(TODA RACING Dallara F312／TODA TR-F301)（シリーズ4位）
SUPER GT・GT300クラス＜Rd.5 スポット参戦＞（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #55 ARTA CR-Z GT／Honda J35A）
2014年
全日本選手権スーパーフォーミュラ(DOCOMO DANDELION M40T SF14／HONDA HR-414E)（シリーズ10位・1勝）
SUPER GT・GT300クラス(MUGEN CR-Z GT／Honda J35A)（シリーズ10位）
2015年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40T SF14／Honda HR-414E）（シリーズ7位）
SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX CONCEPT-GT／HR-414E）（シリーズ14位）
2016年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40Y SF14／Honda HR-414E）（シリーズ9位）
SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX CONCEPT-GT／HR-414E）（シリーズ15位）
2017年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40S SF14／Honda HR-417E）（シリーズ17位）
SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX-GT／HR-417E）（シリーズ9位）
2018年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（DOCOMO DANDELION M40S SF14／Honda HR-417E）（シリーズ7位）
SUPER GT・GT500クラス（AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX-GT／HR-417E）（シリーズ3位）
2019年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズ4位）
SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-417E）（シリーズ10位）
2020年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズ5位）
SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-420E）（シリーズ5位）
2021年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズチャンピオン）
SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-420E）（シリーズ2位）
2022年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF19／Honda HR-417E）（シリーズチャンピオン）
SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA NSX-GT／HR-420E）（シリーズ12位）
2023年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF23／Honda HR-417E）（シリーズ3位、2021年開幕戦から19戦連続完走ポイント取得）
SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA MUGEN NSX-GT／HR-420E）（シリーズ8位）
2024年
全日本選手権スーパーフォーミュラ（TEAM MUGEN SF23／Honda HR-417E）（シリーズ2位）(2セッションのノックアウト予選方式になった2022年から2024年第7戦まで24戦連続Q1進出(＊2023年第4戦の欠場を除く)
SUPER GT・GT500クラス（ARTA #8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8／HR-420E）
レース戦績 > 全日本フォーミュラ3選手権

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スーパーフォーミュラ

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014年 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 9 | FSW1 Ret | FSW2 15 | FSW 9 | TRM 9 | AUT 9 | AUT 9 | SUG 1 | SUZ1 12 | SUZ2 9 |  |  |  |  |  | 10位 | 10 |
| 2015年 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 8 | OKA 3 | OKA 3 | FSW 8 | TRM 6 | AUT 10 | AUT 10 | SUG 3 | SUZ1 5 | SUZ2 Ret |  |  |  |  |  | 7位 | 19 |
| 2016年 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 9 | OKA 4 | OKA 4 | FSW 13 | TRM Ret | OKA1 4 | OKA2 16 | SUG 3 | SUZ1 4 | SUZ2 Ret |  |  |  |  |  | 9位 | 14.5 |
| 2017年 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 16 | OKA1 13 | OKA2 10 | FSW 10 | TRM 8 | AUT 14 | AUT 14 | SUG 12 | SUZ1 C | SUZ2 C |  |  |  |  |  | 17位 | 2 |
| 2018年 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | ダラーラ・SF14 | ホンダ | SUZ 3 | AUT C | AUT C | SUG 7 | FSW 14 | TRM 8 | TRM 8 | OKA 4 | SUZ 9 | SUZ 9 |  |  |  |  |  | 7位 | 12.5 |
| 2019年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF19 | ホンダ | SUZ 4 | AUT 18 | AUT 18 | SUG Ret | FSW 4 | TRM 8 | TRM 8 | OKA 9 | SUZ 1 | SUZ 1 |  |  |  |  |  | 4位 | 24 |
| 2020年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF19 | ホンダ | TRM 7 | OKA 10 | OKA 10 | SUG 4 | AUT 1 | SUZ 7 | SUZ 7 | SUZ 5 | FSW Ret | FSW Ret |  |  |  |  |  | 5位 | 51 |
| 2021年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF19 | ホンダ | FSW 1 | SUZ 1 | SUZ 1 | AUT 5 | SUG 6 | TRM 1 | TRM 1 | TRM 5 | SUZ 3 | SUZ 3 |  |  |  |  |  | 1位 | 86 |
| 2022年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF19 | ホンダ | FSW 2 | FSW 1 | FSW 1 | SUZ 2 | AUT 4 | SUG 3 | SUG 3 | FSW 3 | MOT 3 | MOT 3 | MOT 4 | SUZ 2 | SUZ 1 |  |  | 1位 | 154 |
| 2023年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF23 | ホンダ | FSW 2 | FSW 1 | FSW 1 | SUZ Ret | AUT DNS | SUG 2 | SUG 2 | FSW 8 | MOT 1 | MOT 1 | SUZ 1 | SUZ 4 |  |  |  | 3位 | 106 |
| 2024年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF23 | ホンダ | SUZ 1 | AP 9 | AP 9 | SUG 1 | FSW 3 | MOT 3 | MOT 3 | FSW 6 | FSW 7 | FSW 7 | SUZ 5 | SUZ 4 |  |  |  | 2位 | 87 |
| 2025年 | TEAM MUGEN | ダラーラ・SF23 | ホンダ | SUZ 7 | SUZ 4 | SUZ 4 | MOT  | MOT  | AUT  | AUT  | FSW  | FSW  | FSW  | SUG  | FSW  | FSW  | SUZ  | SUZ  | 5位* | 18* |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。
レース戦績 > SUPER GT

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2013年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ホンダ・CR-Z | GT300 | OKA | FSW | SEP | SUG | SUZ Ret | FSW | AUT | TRM | NC | 0 |
| 2014年 | TEAM 無限 | ホンダ・CR-Z | GT300 | OKA 9 | FSW 3 | AUT 5 | SUG 11 | FSW 18 | SUZ 8 | CHA 9 | TRM 13 | 10位 | 26 |
| 2015年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ホンダ・NSX CONCEPT-GT | GT500 | OKA 4 | FSW 13 | CHA Ret | FSW Ret | SUZ 10 | SUG 12 | AUT 14 | TRM 11 | 14位 | 10 |
| 2016年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ホンダ・NSX CONCEPT-GT | GT500 | OKA Ret | FSW 6 | SUG 14 | FSW 6 | SUZ 9 | CHA 8 | TRM 11 | TRM 13 | 15位 | 16 |
| 2017年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA DNS | FSW 9 | AUT Ret | SUG 5 | FSW 1 | SUZ 8 | CHA 11 | TRM 9 | 9位 | 37 |
| 2018年 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 11 | FSW 8 | SUZ 1 | CHA Ret | FSW 4 | SUG 2 | AUT 12 | TRM 1 | 3位 | 71 |
| 2019年 | ARTA | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 1 | FSW 9 | SUZ 4 | CHA Ret | FSW 7 | AUT 5 | SUG 12 | TRM 13 | 10位 | 31 |
| 2020年 | ARTA | ホンダ・NSX-GT | GT500 | FSW 8 | FSW 14 | SUZ 13 | TRM Ret | FSW 3 | SUZ 3 | TRM 1 | FSW 5 | 5位 | 54 |
| 2021年 | ARTA | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 7 | FSW 8 | SUZ 11 | TRM 5 | SUG 10 | AUT 1 | TRM 1 | FSW 6 | 2位 | 60 |
| 2022年 | ARTA | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 10 | FSW 1 | SUZ 7 | FSW 5 | SUZ 13 | SUG 13 | AUT 11 | MOT 8 | 12位 | 24 |
| 2023年 | ARTA | ホンダ・NSX-GT | GT500 | OKA 3 | FSW 11 | SUZ 12 | FSW 14 | SUZ 14 | SUG 1 | AUT Ret | MOT 5 | 8位 | 38 |
| 2024年 | ARTA | ホンダ・シビックタイプR-GT | GT500 | OKA 8 | FSW 14 | SUZ Ret | FSW 1 | SUZ 12 | SUG 15 | AUT 11 | MOT 2 | 9位 | 43 |
| 2025年 | ARTA | ホンダ・シビックタイプR-GT | GT500 | OKA  | FSW  | SEP  | FSW  | SUZ  | SUG  | AUT  | MOT  |  |  |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
* : 今シーズンの順位。
CDエナジーダイレクト

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種類:  株式会社
略称:  CDエナジー
本社所在地:  東京都中央区日本橋室町4丁目5番1号
設立:  2018年（平成30年）4月2日
業種:  電気・ガス業
法人番号:  2010001190770 
事業内容:  電力・ガスの販売 エネルギーサービスの販売 暮らし及びビジネス全般を支えるサービスを中心とした付加価値サービスの販売
代表者:  代表取締役社長 武村 勝博
資本金:  17億5000万円
売上高:  99,647,047,384円（2022年3月期）
営業利益:  662,043,403円（2022年3月期）
経常利益:  661,971,898円（2022年3月期）
純利益:  663,370,573円（2022年3月期）
純資産:  1,716,730,662円（2022年3月31日時点）
総資産:  28,771,008,337円（2022年3月31日時点）
主要株主:  中部電力ミライズ (50%) 大阪ガス (50%)
外部リンク:  https://www.cdedirect.co.jp/
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株式会社CDエナジーダイレクト（シーディーエナジーダイレクト）は、中部電力ミライズと大阪ガスとが50%ずつ出資し、日本の首都圏で電気・都市ガスを一般の需要家に販売・供給する会社（小売電気事業者・ガス小売事業者）である。公式の略称は、CDエナジー。
概要

CDエナジーダイレクトは、2018年（平成30年）4月、中部電力と大阪ガスとが50%ずつ出資して設立した会社である。大手電力会社と大手ガス会社が連携して両社の供給エリア外の家庭用市場に進出した初の事例である。
2022年（令和4年）現在、首都圏で電気と都市ガスの小売を行っており、電気は東京電力パワーグリッドの供給区域（関東地方・山梨県全域・静岡県富士川以東。東京都の島嶼部を除く）の需要家を対象とし、都市ガスは東京ガスネットワーク株式会社（東京ガス子会社）の供給区域（茨城県日立市を除く）などの需要家を対象とする。
社名

「CDエナジーダイレクト」のCとDは、challenge（挑戦）とdynamic（動的）の頭文字であるとともに、中部電力（Chuden）のC、大阪ガス（Daigas）のDでもある。この社名には、「新会社が新しい価値の創造に『Challenge』し、『Dynamic』な事業展開を図り、お客さまのご要望に『ダイレクト』にお応えしたい」という思いが込められているという。
事業内容

2022年（令和2年）現在、首都圏で電気と都市ガスの家庭向け・法人向け小売供給と、電気・ガスに関連する各種サービスの提供を行っている。
電気は、東京電力パワーグリッドの送配電網により供給するため、同社の供給区域（関東地方の全域・山梨県の全域・静岡県の富士川以東。東京都の島嶼部を除く）内の需要家が供給対象である。
都市ガスは、主に東京ガスネットワーク株式会社（東京ガス子会社）のガス導管網により供給するため、同社の供給区域（関東地方各都県の各一部。茨城県日立市を除く）内などの需要家が供給対象である。
東京ガスネットワークの供給区域内の需要家は、電気・ガスのセット契約が可能である（セット割引あり）。電気のみ・ガスのみの契約も可能である。
家庭向けの電気を契約した場合、電気料金100円につき1ポイントの「カテエネポイント」が付与される。ガス料金にはポイントが付かない。
契約申込み件数は、2019年（令和元年）8月に10万件を突破し、その後、2020年（令和2年）に20万件を突破した。約300万件の契約獲得、2030年頃に首都圏で電気200億kWh、ガス約100万トンの販売を目指す。300万件は、東京電力エナジーパートナーが保有していた契約数の約1割に相当する。
下記の企業がCDエナジーダイレクトの都市ガスを「」内のブランドで取次販売している。下記の企業は全て、電気は自社の小売電気事業として販売している。
エネアーク関東「エネアークガス」
コープみらい「コープデリガス」
東急パワーサプライ「東急でんき&ガス」
Looop「Looopでんき+ガス」
沿革 > 中部電力・大阪ガスの協力関係

中部電力と大阪ガスとの間の協力の歴史は長い。液化天然ガス（LNG）は、中部電力にとっては火力発電用の燃料であり、大阪ガスにとっては都市ガスの原料である。昭和40年代にLNGの共同調達を始めたのが、両社の関係の始まりであった。2004年（平成16年）には、中部電力の四日市火力発電所（三重県四日市市）と大阪ガスの多賀ガバナステーション（滋賀県犬上郡多賀町）との間を天然ガスパイプラインで結ぶ計画を発表し、電力・ガス業界を驚かせた（「三重・滋賀ライン」として2014年（平成24年）開通）。シェールガス革命により米国で天然ガスの生産が急増し、価格が下がった際は、中部電力・大阪ガス連合が米国産LNGの対日輸出許可第1号（アラスカ州産を除く）を取得した。
沿革 > 中部電力・東京電力の協力関係

2011年（平成23年）の福島第一原子力発電所事故により、東京電力の財務が悪化し、同社は設備投資資金を自力で調達することが困難になった。このため、2013年（平成25年）、東京電力常陸那珂火力発電所（茨城県ひたちなか市）の発電設備増設は、中部電力が資金の大半を負担し、中部電力・東京電力が共同して進めることに決定した。これをきっかけに、燃料・火力発電事業における両社の協力関係が生まれ、この関係は、2015年（平成27年）、燃料・火力発電事業における両社の包括提携へと発展した。2017年（平成29年）には、両社の火力発電所・LNG基地を合弁会社JERAに統合する契約が結ばれ、2019年（平成31年）にこれらがJERAに移管される運びとなった。これによって、中部電力は、JERAを通じ、電気・ガスを供給する基盤となる火力発電所・LNG基地を首都圏に保有することとなった。
沿革 > CDエナジーダイレクトの誕生

東京電力との燃料・火力発電事業における包括提携により、電気・ガスを供給する基盤を首都圏に持つに至った中部電力であったが、都市ガスの供給には、ガス保安、ガスエンジニアリングなど、ガス会社特有のノウハウが必要であった。そこで、首都圏における電気と都市ガスの販売を、長年、協力関係にある中部電力と大阪ガスとが共同して進めることになった。
電力小売の全面自由化から2年、ガス小売の全面自由化から1年がたった2018年（平成30年）4月、両社は電気・ガスの販売会社として株式会社CDエナジーダイレクトを設立した。資本金17.5億円は、両社が50%ずつ拠出した。初代の代表取締役社長には中部電力出身の小津慎治が、初代の代表取締役副社長には大阪ガス出身の山東要が就いた。約300万件の契約獲得、2030年頃に首都圏で電気200億kWh、ガス約100万トンの販売を目標に掲げた。6月に首都圏で電気・ガスの販売（契約申込の受付）を開始し、8月に供給を開始した。
CDエナジーダイレクトは、大手電力会社と大手ガス会社とが連携して両社の供給エリア外の家庭用市場に進出した日本初の事例である。都市ガス業界紙『ガスエネルギー新聞』は、2018年（平成30年）、CDエナジーダイレクトの設立を「自由化の進展を象徴する出来事」、「ガス業界今年最大のニュースの一つ」と評した。
中部電力と大阪ガスとは、CDエナジーダイレクトを通じ、首都圏でも電気・ガスを供給することになった。これを、東京・大阪・名古屋の三大都市圏をカバーする「中部電力・大阪ガス連合」と捉えて、「ついに日本に全国規模のエネルギー会社ができた」と評する向きもあった。
受付開始から約1年で10万件の契約申込みを獲得し、会社設立から約2年で申込み件数は20万件を突破した。初年度、売上高は97億1800万円で、売上総利益は4億7800万円であったが、販売費及び一般管理費がかさみ、17億1千万円の営業損失であった。2年目（2019年度）の売上高は270億円余り、3年目（2020年度）の売上高は570億円余り と成長している（2020年7月に中部電力・大阪ガスから首都圏の事業の移管を受けた）。
沿革 > 年表

2018年（平成30年）
2月、中部電力と大阪ガスが共同でCDエナジーダイレクトを設立することを発表。
4月、CDエナジーダイレクト設立。
6月、CDエナジーダイレクトが首都圏で電気・都市ガスの販売（契約申込の受付）を開始。
7月、東急パワーサプライが、CDエナジーダイレクトの取次として、首都圏で都市ガスの販売を開始。
8月、CDエナジーダイレクトが中部電力・大阪ガス両社の首都圏事業の一部を承継。電気・都市ガスの供給開始。
2019年（令和元年）
9月、コープみらいが、CDエナジーダイレクトの取次として、コープみらいの会員に対し電気・都市ガスの販売を開始。
9月、Looopが、CDエナジーダイレクトの取次として、首都圏で都市ガスの販売を開始。
10月15日、CDエナジーダイレクト初のテレビCMが放映開始。CMには、唐沢寿明と福原遥を起用した。
不祥事 > 特定商取引法違反

2023年5月11日、訪問販売の際に勧誘目的と告げず、断った人にも繰り返し勧誘したなどとして、CDエナジーダイレクトと同社の委託先の「3Backs」と「ライフデザイン」 が消費者庁から特定商取引法違反（勧誘目的の不明示など）で6カ月間の訪問販売の業務停止命令を受けた。また、アルツハイマー型認知症の高齢者の自宅を訪問して判断力が不足していることにつけこんで契約を結んだり、契約しない意思を示した人に勧誘を続けたりするなどの行為も確認したという。同社はホームページ上で、「不適切な営業行為の発生原因を検証するとともに再発防止策を策定し、順次実施しております」などとするコメントを掲載した。
B-MAX RACINGの全日本F3/SFL戦績

B-MAX RACINGの全日本F3/SFL戦績（B-MAX RACINGのぜんにっぽんF3/SFLせんせき）では、レーシングチーム「B-MAX RACING」が参戦するカテゴリー、全日本F3選手権と全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の戦績について記載する。
全日本F3選手権 > 2011年

同年のJAF-F4にB-MAXより参戦していた関口の活躍を見た関谷正徳からトムスの枠をレンタルする打診を受け、この年よりF3参戦を開始。
| 年 | チーム | No>  | ドライバー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011年 | B-MAX ENGINEERING | 50 | 関口雄飛 | トヨタ | Y  | SUZ1 | SUZ2 | FSW1 1 | FSW2 3 | FSW3 6 | FSW1 1 | FSW2 5 | TRM1 1 | TRM2 1 | OKA1 2 | OKA2 3 | SUZ1 C | SUZ2 C | SUG1 3 | SUG2 1 | SUG3 1 | 1位 | 100 |