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吹上温泉 (鹿児島県)
歴史

詳しい歴史は分かっていないが、地元の人らは馬の洗い水としてこの湯を使っていたという。以前は伊作（いざく）温泉と呼ばれていた。多くの文人に好まれ、西郷隆盛、斎藤茂吉らが訪れたことがある。また、戦時中には特攻隊員らが最後に過ごした場所でもあり、遺品などを展示する旅館もある。
アクセス

鉄道：JR鹿児島本線伊集院駅下車、鹿児島交通バスで約40分。
魚野川

| 魚野川 |
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 南魚沼市を流れる魚野川
水系:  一級水系 信濃川
種別:  一級河川
延長:  66.7 km
平均流量:  -- m3/s
流域面積:  1519 km2
水源:  谷川岳
水源の標高:  1977 m
河口・合流先:  信濃川
流域:  新潟県中越地方
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魚野川（うおのがわ）は、新潟県魚沼地方を流れる一級河川であり、信濃川の1次支川。河川延長は66.718 km（キロメートル）、流域面積は1,519 km2（平方キロメートル）である。
概要

新潟県と群馬県の県境の谷川岳西麓一帯に源を発し、新潟県の魚沼地方を南から北へ向かって貫流し、長岡市東川口付近で信濃川と合流する。
上流部の土樽駅付近でも比較的川幅が広い。
豊富な水量と、上質な水質を持ち、魚沼地方の生活・産業（稲作・酒造など）の重要な基盤となっている。
名前のとおり、鮎やニジマスなどの川魚も多くすみ、鮎釣りをする人の姿、やな場を仕込んで漁をする人の姿がしばしば見受けられる。
名称の由来

魚の多い川なので魚野川、イオ（鮭のこと）が遡上する川なのでイオノ川、多くの沼があったので五百沼から転じてイオヌマ川、「魚沼を流れる川」が訛って魚野川となった、など諸説ある。かつては別名として上田川・魚沼川・大野川などとも称した（上田川は越後国全図、魚沼川は新編会津風土記などに見える）。
「魚沼」は『和名抄』の時代からある地名であり、「伊乎乃」と訓ずる。『節用集』では「伊保野」と訓ずる。いずれも読みは「イオノ」「イホノ」であり、そこから「イオヌ」「ウオヌマ」「ウオノ」「オオノ」等に変化が見られる。
上田川はかつて南魚沼郡を上田庄とも呼んだことから。
主要な支川

上流側から順に以下の通りである。
大源太川（延長3.0 km）
登川（延長11.1 km）
高棚川（延長5.5 km）
三国川（さぐりがわ、延長14.9 km）
宇田沢川（うたさわがわ、延長11.6 km）
水無川（延長8.29 km）
佐梨川（延長18.5 km、流域面積89.8 km2）
破間川（あぶるまがわ、延長37.762 km、流域面積509.93 km2 ）
黒又川（延長23.8 km）
和田川（延長14.717 km）
田河川（延長13.197 km）
芋川（延長14.1 km）
歴史

1495年（明応4年）には、上杉家が魚野川の舟運の許可を出すなど、かなり古い時代から舟運が行われてきた。
南魚沼郡誌によれば、1637年（寛永14年）の記録に六日町に48艘、浦佐（現在の南魚沼市北部）に50艘、小出島（現在の魚沼市中心部）に24艘の胴高船があったという。
江戸時代を通じて三国街道を行く旅行者や魚沼の年貢米、さらには特産品の輸送に船が用いられた。
この頃の遡上上流点は、六日町宿（現在の南魚沼市中心部）であり、いったん下流に下った船は、川岸に沿って一週間以上かけて上流まで引き上げていた。
明治時代に入ると鉄道が敷設され、信越本線や上越北線（全通後は上越線）の開通に伴い、輸送船を必要とした貨客が激減。
これにより大正年間のうちに姿を消している。
渡し舟は、堀之内町（現在の魚沼市北部）などに戦後まで残った。
主な事故として、1950年（昭和25年）7月4日に発生した転覆死亡事故が挙げられる。
通学する学生ら20人以上を乗せた渡し舟が転覆し、5人が命を落とした。
2020年現在、魚沼市北部の堀之内地域には川沿いに渡し舟があったことを記念する舟方公園が開かれ、公園たもとにある宇賀地橋の親柱上には三波春夫の歌「おーい舟方さんよ」（1957年）で取り上げられた舟方の像が、公園内には魚野川を詠んだ宮柊二の歌碑がそれぞれ建立されている。
災害の歴史

現在の魚沼市一帯が狭窄部になっていること、信濃川本流の洪水時には魚野川へ逆流する現象が見られたことなどから、かつての流域一帯は水害の常襲地帯であった（魚沼市の歴史を参照されたい）。これらの対策として、1960年代に建設省（現在の国土交通省）直轄工事による河川改修が開始、1993年（平成5年）に完成をみている。
河川施設

広神ダム（和田川）
三国川ダム（三国川）
鎌倉沢川の砂防施設群（登録有形文化財）
主な橋梁

下流より順に記載
（信濃川合流点）
川口橋（新潟県道71号小千谷川口大和線）
魚野川橋梁（飯山線）
魚野川橋（関越自動車道）
和南津橋（国道17号）
魚野川橋梁（上越新幹線）
第四魚野川橋梁（上越線）
宇賀地橋（新潟県道333号中山竜光堀之内線）
根小屋橋（新潟県道23号柏崎高浜堀之内線）
堀之内橋（国道17号）
（破間川合流点）
魚野川橋梁（只見線）
小出橋（新潟県道47号小出停車場線）
（佐梨川合流点）
新柳生橋（新潟県道532号虫野小出停車場線）
青島大橋（新潟県道232号浦佐小出線）
福山橋（新潟県道232号浦佐小出線）
八色大橋（国道17号）
栄橋（新潟県道232号浦佐小出線）
多聞橋（新潟県道265号下折立浦佐停車場線）
浦佐大橋（新潟県道28号塩沢大和線）
仮称・新浦佐大橋（国道17号浦佐バイパス・建設中）
大和橋（新潟県道266号一村尾大崎線）
八海橋（新潟県道234号桐沢麓五日町停車場線）
八海橋（関越自動車道）
城巻橋（新潟県道214号城内焼野線）
（三国川合流点）
二日町橋（南魚沼市道二日町川窪線）
美佐島橋（南魚沼市道下渡船場線）
六日町大橋（新潟県道131号六日町停車場線）
坂戸橋（南魚沼市道坂戸上町線）
泉田橋（国道291号）
旭橋（国道291号）
（登川合流点）
前島橋（新潟県道132号塩沢停車場八竜新田線）
中之島橋（新潟県道235号沢口塩沢線）
中之島橋（関越自動車道）
坪池橋（新潟県道76号十日町当間塩沢線）
姥島橋（新潟県道28号塩沢大和線）
五十嵐橋（南魚沼市道関山姥島線）
湯沢橋（関越自動車道）
松沢橋（湯沢町道松沢1号線）
神弁橋（湯沢町道豹尾沢2号線）
立柄橋（湯沢町道東山線）
大野原橋（湯沢町道原新田小坂線）
神立橋（関越自動車道）
東橋（新潟県道268号越後湯沢停車場岩原線）
第三魚野川橋梁（上越線）
松川橋（新潟県道541号土樽越後中里停車場線）
第二魚野川橋梁（上越線）
松川橋（関越自動車道）
蓬橋（湯沢町道蓬線）
第一魚野川橋梁（上越線）
浅間平橋（湯沢町道吾策線）
上越線毛渡沢橋梁（土木学会選奨土木遺産）
ギャラリー

魚野川が信濃川に合流する小千谷市付近の蛇行部分
信濃川蛇行部拡大画像。信濃川に注ぐ魚野川河口が確認できる。
魚野川（新潟県南魚沼郡湯沢町土樽）
魚野川（長岡市東川口）
魚野川と信濃川の合流点（長岡市東川口）写真左上が魚野川上流部
関越自動車道から望む魚野川
堀之内やな場
政策科学

政策科学（せいさくかがく、英: policy science）とは、政府などの公的機関が行う政策を改善するための学問である。
概要

政策科学はその見方によってはさまざまに特徴付け、定義することが可能である。その研究領域の広さから政策研究（policy study）や政策分析（policy analysis）とも呼ばれる。政策科学を提唱した政治学者ハロルド・ラスウェルは、「社会における政策作成過程を解明し、政策問題についての合理的判断の作成に必要な資料を提供する科学」であると政策科学を定義している。またドロアは政策科学を「体系的な知識、構造化された合理性および組織化された創造性を政策決定の改善のために貢献させることに関わる科学」と定義する。したがって政策科学とは政策課題やその政策の費用対効果、また政策の適切な方法や社会的背景などを研究する学問であると捉えることができる。
政策科学の研究は法学、政治学、行政学、経済学、社会学などの社会科学の研究と重複する分野が特に多く、学際的なアプローチが採用される。研究者も、政治、法律、行政、経済などの知識の他、環境問題、医療・福祉問題、商取引、先端技術など政策課題に応じた様々な分野の知識を持つ者がこの分野の研究に携わることになる。ラスウェルによれば政策科学の基本的な方向は多様でありながらも、コンテクスト志向、問題志向、そして方法多様性志向の三種類が挙げられている。コンテクストを志向する政策科学では社会の制度や資源に作用しながらも価値を最適化しようとする人間の社会過程を研究するものである。問題を志向する政策科学では問題解決の一般的方法に基づいて専門的問題に対する解決策を考察する。そして方法多様性を志向する政策科学は複雑な政策過程を把握できるように複合的な研究方法を総合して研究する。
歴史

分野の成立については、第二次世界大戦中のアメリカが起源であるとする説がある。
アメリカの第32代大統領のフランクリン・ルーズベルトによる、アメリカ史上初ともいわれる経済計画の「ニューディール政策」が行われた。そのなかで、国家復興法、農業調整法、テネシー渓谷開発公団の設立などの国家計画が次々と発表され、統計や科学的管理の手法を用いた政府の行政管理が行われた。このような積極的な政策介入が、政府部門に社会科学者の流入をもたらし、戦後の大統領経済諮問委員会設立へとつながった。
政策科学の最も顕著な成長は、60年代からである。ケネディ政権からジョンソン政権まで、行われた「偉大な社会（en:Great Society）」プログラムによって、史上まれに見るほどの社会実験が行われた、全米にシンクタンクや政策系大学の発展をもたらした。特に、ケネディ政権下で行われた、教育、住宅、保健政策は、完全雇用や黒人などのマイノリティーへの支援策は、「対貧困戦争」と呼称され、政策評価法などの法整備も進んだ。
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関西学院大学大学院総合政策研究科
徳島文理大学大学院総合政策研究科
関連文献

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ケネス・アロー著、長名寛明訳『社会的選択と個人的評価』日本経済新聞社、1977年
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園部宗徳

園部宗徳（そのべ むねのり、1987年12月08日 - ）は、日本の実業家、ボイストレーナーである。
正式表記：園部宗德
愛称はMU(ムー)
株式会社雅園 代表取締役。
人物

更新中
経歴

1987年12月08日、埼玉県北部に位置する熊谷市にて次男として生まれる。三人兄弟の末っ子。
17歳アメリカに留学中チャーチバンドのオーディションに勝ち抜きグランプリを受賞。
17-21歳 情報収集中
22歳から自宅スタジオにてボイストレーニング講師を開始
ボーカルトレーニング・楽曲提供・イベント制作を行う
26歳 株式会社雅園 設立
タマラ・デマルコ

| 基本情報 |
| --- | --- |
本名:  タマラ・エリサベート・デマルコ Tamara Elisabet Demarco
階級:  フライ級
身長:  155cm
国籍:   アルゼンチン
誕生日:   (1988-08-16) 1988年8月16日（36歳）
出身地:  ブエノスアイレス州サラディージョ
スタイル:  オーソドックス
プロボクシング戦績
総試合数:  16
勝ち:  11
KO勝ち:  5
敗け:  1
引き分け:  1
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タマラ・エリサベート・デマルコ（Tamara Elisabet Demarco、1988年8月16日 - ）は、アルゼンチンの女子プロボクサーである。ブエノスアイレス州サラディージョ出身。前WBO女子世界フライ級王者。
経歴

2017年6月10日、ロサ・ラウラ・サラサル戦でプロデビューし判定勝利。
2018年12月8日、アイエレン・ミカエラ・アレハンドに判定で敗れプロ8戦目で初黒星。
2019年5月17日、初の海外戦としてカナダ・モントリオールでキム・クラヴェルと対戦するが、判定負け。
2019年9月7日、初のタイトル挑戦としてアイエレン・ミカエラ・アレハンドラ・グラナディーノとのFAB女子アルゼンチンライトフライ級王座決定戦に挑むが、判定負けでタイトル獲得からず。
2019年12月7日、フランス・エペルネーにてWBFインターナショナル女子フライ級王座決定戦としてアミラ・ハムザウイと対戦し、3-0判定で勝利し初タイトル獲得。
2021年7月4日、エブリン・ベルムデスの持つIBF女子世界ライトフライ級王座に挑戦するが、9回TKOで敗れ王座奪取ならず。
2022年3月19日、WBO女子世界フライ級王座決定戦として前王者デボラ・アナイ・ロペスと対戦、10回負傷判定で勝利し、WBO王座獲得。
2022年6月18日、ガブリエラ・アラニスとの初防衛戦に臨むが、7回TKOで敗れ、WBO世界女子フライ級王座陥落。
2022年9月24日、ダニエラ・ヒセレ・モリナを判定で降し再起成功。
獲得タイトル

WBF女子インターナショナルフライ級王座
WBO女子世界フライ級王座
ダイバーズXX

ダイバーズXX（DIVERS XX）は、1994年に山佐が開発・販売したパチスロ機である。キャッチコピーは「dive into ocean」、モチーフは浦島太郎。
概要 > 特徴

大ヒット機種ニューパルサーに続いて発売された、山佐4号機第2弾。山佐恒例の緑のボーナス絵柄に「カメ」を採用。小役絵柄にも、ヒトデやフグ・マンボウなど海に関するものになっている。
ゲーム性は山佐パターンによるリーチ目でボーナスを察知という、歴代山佐機種を踏襲した内容。
発売時のキャッチコピーは「Dive into Ocean」であった。
概要 > リーチ目等に関して

ニューパルサーでは左・右リールでチェリー付きボーナス絵柄のテンパイでボーナス確定であったが、本機では中段テンパイは中リールの条件次第でリーチ目となる（スーパープラネットと同じような法則）。
ニューパルサーには無かった「左リールボーナス絵柄無しでのリーチ目」が存在する。
ニューパルサーで有名となった右リール下段チェリー付き7（通称ゲチェナ）は存在しないが、代わりに右リール下段カメが同様の働きをする（ただし10枚役の取りこぼしでも停止する）。
左リールにBAR絵柄が停止した場合、右リールにボーナス絵柄ではさめばリーチ目となる。
カメ揃いで大当りスタートした場合のファンファーレは、唱歌の「浦島太郎」。
なお、ビッグボーナスの小役ゲーム中に変則打ちをするとリール制御がランダムに切り替わり、一定確率で強制的に小役を取りこぼすため（獲得枚数の点で）事実上リプレイハズシが封印されている。
開発者インタビューによると、ダイバーズXXの「XX」とは「保通協の検定試験を4回目で合格した」という意味があるという。
ボーナス確率・機械割

| 設定 | BIG | REG | 機械割 |
| --- | --- | --- | --- |
| 　1 | 1/287.44 | 1/606.82 | 　94.5% |
| 　2 | 1/268.59 | 1/564.97 | 　97.3% |
| 　3 | 1/256 | 1/528.52 | 　99.6% |
| 　4 | 1/244.54 | 1/496.48 | 101.7% |
| 　5 | 1/240.94 | 1/442.81 | 104.5% |
| 　6 | 1/240.94 | 1/364.09 | 106.4% |
※機械割はメーカー発表の数値
ソーラープレーン

飛行中のヘリオス（NASA）
ソーラープレーン (Solar Plane) とは、電動航空機の一種。翼の上面に搭載した太陽電池で発電し、モーターでプロペラを回転させることによって飛行する。太陽光という永続的に利用可能なエネルギー源を利用して飛行するため、昼間発電した電力を蓄積しておき、夜間の動力として利用することができれば、半永久的に飛行し続けることができる。その性格から通常は無人航空機として使用される。近い将来、有人、無人ともに大西洋、太平洋の無着陸横断飛行が実現される可能性が高い。
有人機

1974年、アストロ・フライト社はDARPAの為にロッキード社を通じて実証機であるサンライズⅠを製造した。
1979年、ポール・マクレディによって世界初の有人ソーラープレーンであるゴッサマー・ペンギンがアストロ・フライト社で作られた。続いてソーラーチャレンジャー号が作られ、1981年、7月7日、Steve Ptacekの操縦により、ドーバー海峡を横断した。
1990年、三洋電機製アモルファスシリコン太陽電池(最大出力300W)を使用したタンポポ号が米国人パイロット、エリック・レイモンドの操縦により、アメリカ大陸を横断した。
2010年7月8日、スイスの「ソーラー・インパルス」が世界初の本格的な夜間有人飛行に成功。7日午前7時（日本時間同午後２時）前に離陸、日中に充電しながら、高度約8500メートルまで上昇、その後約1500メートルまで降下して水平飛行を続けた。電池の充電状態は良くさらに48時間の飛行も可能だったという。その後やや大きめの2号機 (HB-SIB) が製作され、2015年3月10日にオマーンを出発。途中で天候不順による退避や、故障による長期の修理を挟みながらも、翌2016年7月26日に世界一周を達成している（16ヶ月にわたる期間の内、実際に飛行したのは計17回・23日間である）。
2018年現在、高度8万フィートまで到達可能な有人機の開発が計画されている。
無人機

英キネティック社の開発したソーラー無人飛行機「ゼファー（英en:Qinetiq Zephyr）」は、2010年7月9日の離陸から336時間22分（14日と22分）連続飛行の世界記録を作った。
NASAの「ヘリオス」が2001年8月13日、高度9万6863 フィート (2万9511 メートル) を達成し、プロペラ機としての高度記録を作った。
成層圏プラットフォームへの利用

ソーラープレーンは半永久的に飛行し続けられるため、成層圏に常駐させテレビ放送や携帯電話の中継などに利用しようという成層圏プラットフォーム計画が存在する。この計画はソーラープレーンに通信および放送の中継機材を搭載し、太陽電池で発電した電力によって、テレビ放送や携帯電話の中継などを行うものである。
飛行させるためのコストは、ロケットで人工衛星を打ち上げたり、東京タワーなどのような電波塔を建設するコストより小さい。また、人工衛星と違い容易に地上に帰還し、機材の交換や修理を行うことができる。人工衛星を用いたサービスの場合は、衛星までの距離が遠いためパラボラアンテナなどを使う必要があるが、ソーラープレーンを用いたサービスは通常のアンテナで利用できる。また、電波塔に設置されたアンテナと比べると、周辺の見通しがよいため、一機で広い範囲をカバーできることなどメリットが多い。
ソーラー・インパルス HB-SIA
（スイス連邦工科大学ローザンヌ校）
尾上の松駅

| 尾上の松駅 |
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 駅舎
  おのえのまつ  Onoenomatsu  （鶴林寺）
 ◄SY 29 浜の宮 (1.4 km) (1.8 km) 高砂 SY 31►
 
所在地:  兵庫県加古川市尾上町今福283-2北緯34度44分55.23秒 東経134度49分16.21秒﻿ / ﻿北緯34.7486750度 東経134.8211694度﻿ / 34.7486750; 134.8211694﻿ (尾上の松駅)座標: 北緯34度44分55.23秒 東経134度49分16.21秒﻿ / ﻿北緯34.7486750度 東経134.8211694度﻿ / 34.7486750; 134.8211694﻿ (尾上の松駅)
駅番号:  SY30
所属事業者:  山陽電気鉄道
所属路線:  本線
キロ程:  35.5 km（西代起点）
駅構造:  地上駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  1,852人/日（降車客含まず） -2021年-
開業年月日:  1923年（大正12年）8月19日
備考:  無人駅
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尾上の松駅（おのえのまつえき）は、兵庫県加古川市尾上町今福にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 30。
近くにある寺の名から「鶴林寺（かくりんじ）」の副称がついている。
歴史

1923年（大正12年）8月19日：神戸姫路電気鉄道開業と同時に設置。
1927年（昭和2年）4月1日：神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1948年（昭和23年）
3月1日：戦後改めて設定された急行の停車駅となる。
12月25日：急行の停車が取りやめられる。以降1984年に東二見以西各駅停車の特急（通称「高砂行き特急」、現在はS特急に統合）が設定されるまで、普通列車のみの停車であった。
1965年（昭和40年）7月23日：約300 m西方に移設。
駅構造

相対式ホーム2面2線の地上駅。駅舎（改札口）は神戸方面行ホーム神戸寄りにあり、反対側の姫路方面行ホームへは地下道およびバリアフリー用のエレベーター付き高架連絡通路で連絡している。改札窓口は基本的に無人化されている。また地下道内には加古川西高等学校美術部の生徒の手による壁画が描かれていたが、改装によって無くなった。
駅南側には保守基地がある。
駅構造 > のりば

※のりば番号は設定されていない。
利用状況

1日乗降者数 3,582人(2008年11月11日調査)
以下に各年の乗車人員を示す。
利用状況 > 令和以降

| 令和以降> 年度.年度 | 令和以降> 乗車人員総数.人/日 | 令和以降> 乗車人員総数.増減 | 令和以降> 内　定期利用者数.人/日 | 令和以降> 内　定期利用者数.増減 | 令和以降> 内　定期利用者数.利用率 | 令和以降> 出典 .出典  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019(R01) | 2,153 | -0.38% | 1,467 | 1.70% | 68.15% |  |
| 2020(R02) | 1,819 | -15.51% | 1,318 | -10.43% | 72.44% |  |
| 2021(R03) | 1,852 | 1.81% | 1,329 | 0.83% | 71.75% |  |
駅周辺

鶴林寺 - 北東へ1.0 km
尾上神社 - 南東へ500 メートル（駅名の由来となった「相生の松」がある）
今福厄除八幡宮 - 東すぐ
但陽信用金庫尾上支店
マルアイ今福店
兵庫県道718号明石高砂線（旧・国道250号）
加古川市立若宮小学校
浄土宗地蔵山長田寺（尾上構居跡） - 東へ600 メートル
バス路線

ロータリー内に「尾上の松駅」停留所があり、かこバスの路線が乗入れる。
鳩里・尾上ルート
加古川駅行（友沢・稲屋経由）／尾上公民館前行
浜手ルート
加古川駅行（北備後経由）／別府行（大崎経由）
その他

1984年11月30日までは、国鉄高砂線が山陽電鉄の南側を平行していた。尾上の松駅の東方200m、両線が立体交差するすぐ南に、片面ホームの国鉄尾上駅があり、山陽電鉄をアンダークロスして加古川駅へと北上していた。山陽電鉄が尾上の松東方で一時的に築堤上を走るのは、この名残である。高砂線跡は現在、加古川市役所の東側に抜ける道路として整備されている。尾上駅ホームの跡は長らく残り、山陽電鉄車窓から望むことができたが、撤去されてしまった。
隣の駅

駅北側にある駅前広場
タルタオ島

タルタオ島 西海岸
タルタオ島（タイ語: เกาะตะรุเตา）は、タイ王国サトゥーン県のマレーシア国境に程近いタルタオ海洋国立公園最大の島である。南北に 26km、東西に 11kmの広さを持ち、タイ国内やアンダマン海周辺で最も手付かずの自然が残る。島の名は、マレー語で「古い」「原始的」を意味する。
地理

島を南北に貫くコンクリート舗装路があるが、地形は、起伏が多く 500mを超えるいくつかの山々が広がる。最も高い地点は 713mあり、島の大部分は密生した原生林のジャングルで覆われ、マングローブと石灰岩の崖が海岸の大部分を囲んでいる。西海岸は、古くからのカメの産卵場所である長く広い白浜を持つ。ラングールやカニクイザルと野生のブタが島に多く生息している。
島の西部にある Ao Sonビーチは、4km以上の長さで、幅は 200mを超える。
タルタオ島の東側は、沖合いに10以上の小さな島と石灰岩のカルストの小島に囲まれている。
タイ王国領のタルタオ島とマレーシア領のランカウイ島の間には、チンチン海峡が通っている。
歴史

タルタオ島は、歴史的に重要な場所である。1938～1948年に、ラーマ7世の息子「Sittiporn Gridagon」を含む、3,000人以上のタイの刑事上、政治上の犯罪者がここで収監されていた。第二次世界大戦の間、本土からの食料と医薬品の供給は滞り、そして、多くの囚人はマラリアで死亡した。生き残った囚人や警備員の多くは、近くのマラッカ海峡の海賊になったが、後の1951年にイギリス軍によって討伐された。
2002年、アメリカCBSのバラエティ番組「サバイバー」の撮影場所として島が使用された。
2013年8月16日掲載の英字日刊紙バンコック・ポストの社説は、人身売買のギャングが「奴隷として売り渡す前の身代金の強要を目的として、イスラム教徒のロヒンギャ・ボートピープルを投獄するために、島の南端を使っていた」と報じた。
島の東側に位置する旧刑務所の近くの桟橋と高さ 30mの石灰岩の絶壁。
ダニオネラ

ダニオネラ（学名：Danionella）は、コイ科に分類される淡水魚の属の一つ。ミャンマーやインドの西ベンガル州に生息する。
概要

ダニオネラ属として知られている5種のうちの4種はミャンマーで発見された。 D. translucidaはエーヤワディー川流域で見つかり、 D. mirifica はミャンマー上流部（上ビルマ）のカマイン地域で見つかった。
Danionella priapus はインドの固有種として知られている。
成体でも12mm以下のサイズで、ライフサイクル（生活環）を通して透明であるため、神経科学やバイオイメージングにおける領域でのモデル生物としても注目されている。
種

Danionella cerebrum Britz, Conway & Rüber, 2021（ダニオネラ・セレブラム）
Danionella dracula Britz, Conway & Rüber, 2009 (ドラキュラフィッシュ, Dracula fish)
Danionella mirifica Britz, 2003
Danionella priapus Britz, 2009（ダニオネラ・プリアプス）
Danionella translucida T. R. Roberts, 1986 (ダニオネラ・トランスルーシダ）
國學院大學剣道部

國學院大學体育連合会剣道部（こくがくいんだいがく たいいくかいれんごうかい けんどうぶ）は、國學院大学の剣道部である。
第71回全日本学生剣道優勝大会で男子が3位入賞（第1回大会以来、70年ぶり）。
概要

※出典
明治15年の皇典講究所の創立から10年後、私立大学として國學院が開設された後、在学生有志によって「撃剣部」として発足したのが始まりであり、令和4年（2022年）は剣道部創立130周年を迎えた。
練習施設

渋谷キャンパス
たまプラーザキャンパス
令和5年指導陣

部長 - 植原吉朗（人間開発学部教授）
師範 - 鎌田吉郎 （68期卒、剣友会名誉会長）
総監督 - 林田光弘（90期卒、豊島岡女子学園理事長、剣友会会長）
監督 - 小日向貴史 （106期卒、コビナタ）
助監督 - 菊地道隆（96期卒、埼玉県立桶川高校）
コーチ
加盟団体

全日本学生剣道連盟
関東学生剣道連盟
東京都学生剣道クラブ
世田谷六大学学生剣道連盟
剣友会

「國學院大學　剣友会」は、國學院大學剣道部のOB会組織である。
初代剣友会長　千家尊宣
二代目　佐藤貫一
三代目　頼富清彦
四代目　北沢治雄
五代目　菊池幸一
六代目　加藤寬
七代目　鎌田吉郎
八代目　林田光弘（90期）
約700名の会員で構成されている。
セキレイ

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: この項目では、鳥について説明しています。漫画・アニメについては「セキレイ (漫画)」をご覧ください。
セキレイ（鶺鴒、鶺䴇）は、スズメ目スズメ亜目セキレイ科の鳥。
イシクナギ、イモセドリ。ニワクナギ（鶺鴒、熟字訓）、ニワクナブリ（鶺鴒）、ツツ（鶺鴒）、マナバシラ（鶺鴒）、イシタタキ（石叩き・石敲き）、ニワタタキ（庭叩き）、イワタタキ（岩叩き）、イシクナギ（石婚ぎ）、カワラスズメ（川原雀・河原雀）、オシエドリ（教鳥）、コイオシエドリ（恋教鳥）、トツギオシエドリ（嫁教鳥）、ツツナワセドリ（雁を意味することもある）など多くの異名を持つ。
標準和名がセキレイである種はなく、和名にセキレイが含まれるのはセキレイ属 (Motacilla) とイワミセキレイ属 (Dendronanthus) の種である。ただし、イワミセキレイ属はイワミセキレイの1属1種で、大部分はセキレイ属である。日本で普通に見られるセキレイは、セキレイ属のセグロセキレイ（固有種）、ハクセキレイ、キセキレイの3種だが、他に旅鳥などで希に見られる種もある。
主に水辺に住み、長い尾を上下に振る習性がある（ただしイワミセキレイは左右に振る）。イシタタキなどの和名、英名Wagtail(Wag：振る　tail：尾)はその様子に由来する[要出典][要検証]。人や車を先導するように飛ぶ様子がよく観察される。また、中国名の「相思鳥」は雌雄が仲むつまじいからだと言う。
分類

セキレイ属 (Motacilla) とイワミセキレイ属 (Dendronanthus) の種を挙げる。
なお、これらにタヒバリ属 (Anthus)、ツメナガタヒバリ属 (Macronyx)、マキバドリモドキ属 (Tmetothylacus) を加えた5属は、セキレイ科（またはセキレイ亜科）を構成する。
分類 > セキレイ属 Motacilla

ハクセキレイ (White Wagtail) Motacilla alba - おそらく側系統
セグロセキレイ (Japanese Wagtail) Motacilla grandis
オオハクセキレイ (White-browed Wagtail) Motacilla madaraspatensis
Mekong Wagtail Motacilla samveasnae
ハジロハクセキレイ (African Pied Wagtail) Motacilla aguimp
キガシラセキレイ (Citrine Wagtail) Motacilla citreola - おそらく側系統
ツメナガセキレイ (Western yellow wagtail) Motacilla flava - 側系統
キセキレイ (Grey Wagtail) Motacilla cinerea
サメハクセキレイ (Cape Wagtail) Motacilla capensis
マダガスカルセキレイ (Madagascar Wagtail) Motacilla flaviventris
ハイイロハクセキレイ (Mountain Wagtail) Motacilla clara
分類 > イワミセキレイ属 Dendronanthus

イワミセキレイ (Forest Wagtail) Dendronanthus indicus
文化

セキレイ・鶺鴒およびその別名は秋の季語である。
日本書紀には、日本神話の国産みの伝承の一つとして、イザナギとイザナミが性交の仕方が分からなかったところにセキレイが現れ、セキレイが尾を上下に振る動作を見て性交の仕方を知ったという内容の異伝に関する記述がある。婚礼の調度に鶺鴒台があるのはそれに由来する。日本各地にはセキレイにまつわる伝承がある。静岡県三島、広島県などではセキレイを神の鳥と称し、みだりに捕らえないのは神使以上に神に交道を教えた万物の師の意味があるという。熊本県南関では子供らがムギわらでセキレイの形を製し、「したたきたろじゃ、今日は石ゃないぞ、あした来て叩け」と囃しながら、脚を持って頭尾を上下に動かして遊んだ（動植物方言及民俗誌）。生息地のひとつ岐阜県高山では、セキレイをいじめると、「親死ね、子死ね、鍋も茶碗も破れて終え」と鳴いて呪うという。伊勢神宮の神衣大和錦にはセキレイの模様があるという（和訓栞）。
台湾のアミ族の神話では、東海の孤島ボトルに男女2神が天下り、ホワック（セキレイ）が尾を振るのを見て交合の道を知った（生蕃伝説集）。
中国の「詩経」には「脊令」とあるが、脊（身体の背部）を揺るがす意味があるかはつまびらかにしないという。
セキレイはまた、トツギドリ、トツギオシエドリ、トツギマナビドリ、ツツナワセドリ、ツツマナバシラ、ミチオシエドリ、チチン、セキリ、などの別名がある。
その別名は、英語の wagtail と同じく尻を振り動かす意が多く、ついで尾で物を叩く意、動作の形容、出現の時期場所に関するもの、飛翔の時に発するチチンチチンという鳴声に関するものなどがある。
日本書紀ではセキレイは「にはくなふり」と称され、その語源について、諸説ある。
伊達政宗は花押に図案化したセキレイを使っていた。
自治体指定の鳥

日本のあきる野市、盛岡市、喜多方市など多数の区市町村の指定の鳥である。セキレイ属の種のキセキレイ、ハクセキレイなどを指定の鳥としているところも多数ある。
主な種の画像

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| ハクセキレイ M. alba lugens | キセキレイ M. cinerea | セグロセキレイ M. grandis |
ソーラー・オービター

| ソーラー・オービター |
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所属:  欧州宇宙機関 アメリカ航空宇宙局
任務:  オービター (探査機)
周回対象:  太陽
打上げ日時:  2020年2月10日4時3分 (UTC)
輸送ロケット:  アトラスV-411
任務期間:  7年
公式サイト:  http://sci.esa.int/solarorbiter
軌道要素
軌道傾斜角:  25°
高度:  3,340,000 km
近点高度:  ~60 RS (0.284 au)
軌道周期:  168日間
脚注: 
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ソーラー・オービター (Solar Orbiter, SolO) は、欧州宇宙機関 (ESA) の太陽観測衛星。2020年2月10日 (UTC) にケネディ宇宙センターからアトラスVで打ち上げられた。地球からの観測が難しい太陽の極地方を詳細に観測し、内太陽圏と太陽風の発生過程の測定を目的としている。どちらも「太陽がどのように太陽圏を作り、影響を及ぼしているのか？」という問いに答えるものである。
概要

ソーラー・オービターは、ESAのCosmic Vision 2015-2025プログラムの中規模ミッションの初の衛星（M1ミッション）として選ばれた。当初2018年10月に打ち上げの計画であったが延期され、2020年2月に打ち上げられた。
ソーラー・オービターは、水星の近日点の内側の60太陽半径（0.284天文単位（au））以内の距離まで迫って太陽を観測する。0.9から0.28auの距離の楕円軌道で太陽を周回する（168日間の周期で周回）。ノミナル運用時の軌道傾斜角は25度であるが、ノミナル運用を終えて延長ミッションに入ると軌道傾斜角を34度にあげる予定。打上げ後、地球と金星の重力で軌道を変え、打上から3年半後に運用軌道に到着する予定。ソーラー・オービターは太陽にかなり接近するため、機体の表面温度は520 °Cにも達する。このため分厚い耐熱シールド（骨炭を使用した多層構造のチタン製遮熱板）で衛星本体を保護する。
目的

コロナからの太陽風や磁場はどのように、またどこから出ているのか？
太陽はどのように太陽圏内を移動するのか？
表面の爆発で太陽圏を満たしているエネルギーを持った粒子がどのように生産されるのか？
太陽と太陽圏の間の結びつきに太陽ダイナモがどのような役割を果たしているのか？
ペイロード

搭載する観測機器は、以下のようなものである。
太陽風分析器
エネルギー粒子検出器
磁気計
電波・プラズマ波分析器
偏光・日震撮像装置
高解像度撮像装置
スペクトル撮像装置
X線分光計/望遠鏡
コロナグラフ
太陽圏撮像装置
太陽の見かけの大きさの比較。地球から（左、1天文単位）とソーラー・オービターから（右、0.284天文単位）
ラウシャナーラー・ベーグム

| ラウシャナーラー・ベーグム Raushanara Begum |
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 ムガル帝国皇女
 ラウシャナーラー・ベーグム

出生:  1617年9月3日 ブルハーンプル
死去:  1671年9月11日 デリー
埋葬:  ラウシャナーラー・バーグ
父親:  シャー・ジャハーン
母親:  ムムターズ・マハル
宗教:  イスラーム教（スンナ派）
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ラウシャナーラー・ベーグム（ウルドゥー語: شاهزادی روشن آرا بیگم‎, Raushanara Begum, 1617年9月3日 - 1671年9月11日）は、北インド、ムガル帝国の第5代皇帝シャー・ジャハーンの皇女。母はムムターズ・マハル。
生涯

1617年9月3日、ムガル帝国の皇帝シャー・ジャハーンとその妃ムムターズ・マハルとの間に生まれた。
1671年9月11日、ラウシャナーラー・ベーグムはデリーで死亡した。ラウシャナーラー・バーグに埋葬された。
出典・脚注

1 2 3  Delhi 6
山下あすか

| 山下あすか |
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生誕:   (1995-03-22) 1995年3月22日（29歳）
出身地:   日本・愛知県名古屋市
ジャンル:  ポップス ジャズ R&B
職業:  ミュージシャン パーカッショニスト
担当楽器:  パーカッション コーラス
活動期間:  2013年 -
山下 あすか（やました あすか、1995年3月22日 - ）は、日本のミュージシャン、パーカッション奏者。
愛知県名古屋市出身。4歳より広島で育つ。2013年よりプロパーカッショニストとして活動開始。
ディスコグラフィ

Passion（2017年）
セントラルフーズ

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種類:  株式会社
本社所在地:   日本 東京都品川区西五反田2-15-7
設立:  1994年5月27日
業種:  食料品
法人番号:  4010701005219 
事業内容:  食肉類の加工・販売、ハムソーセージ類・惣菜・弁当類・冷凍食品の製造・販売
代表者:  取締役社長　村上 正裕
資本金:  1億円
純利益:  ▲23億3000万円 （2024年1月期）
総資産:  53億6200万円 （2024年1月期）
従業員数:  755名(2023年4月現在) 
決算期:  1月
主要株主:  株式会社東急百貨店
外部リンク:  http://www.centralfoods.co.jp/
特記事項：1957年設立の「中央食品株式会社」を前身とする。
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株式会社セントラルフーズは、食肉の加工およびハム・ソーセージ類や惣菜の製造販売を行う食品会社である。
東急グループに属する企業の一つで、東急百貨店の子会社。
東急百貨店への販売店出店や東急ストアの精肉売場展開など東急グループ内を事業の中心としているが、販売店「ローゼンハイム(Rosenheim)」を丸井や西武百貨店にも出店するなど、グループ外への店舗展開も見られる。
山形県産の黒毛和牛牛肉「手ノ子牛」、神奈川県産の豚肉「高座豚」の商標を登録している。
東京都世田谷区にある同名の企業は東京中央食品株式会社の関連会社で給食受託業務を事業とする別会社であり、資本関係はない。
沿革

1957年11月 - 中央食品株式会社設立、本社を東京都港区芝高浜町に置く。
1958年6月 - 東光ストア（現・東急ストア） 渋谷地下街（のちの東急百貨店東横店西館）に最初の直営店を開設。
1964年7月 - 東光ストア三軒茶屋店で、精肉のパッケージ販売を開始（業界初）。
1964年11月 - 本社を品川区東品川へ移転。
1971年11月 - 横浜物流センターを新築。
1972年7月 - 山形県（旧米沢藩手ノ子地方）産の黒毛和牛肉を発売、「手ノ子牛」として商標登録。
1973年11月 - 狭山工場および狭山営業所の第一期工事が完成。
1979年8月 - 中央食品、東横食品工業（現在のサンジェルマンの前身）、東横食堂の3社が合併し株式会社東急フーズを設立。中央食品は同社ミート事業部となる。
1980年9月 - 東急百貨店本店に「ローゼンハイム」１号店を開店
1981年 - 神奈川県（旧高座郡）産の豚肉（高座豚）の販売開始。
1982年6月 - 店内製造のハムソーセージ販売店「ハウスマッヘルエーベン」を東急百貨店まちだ店に開店（現在は閉店）。
1984年12月 - 「高座豚」を商標登録。
1988年12月 - 第1回「高座豚共進会」を開催。
1994年5月 - セントラルフーズ設立。
1994年10月 - 東急フーズが各事業部ごとに分社。セントラルフーズはミート事業部の営業譲受し再独立。
他の2事業部もそれぞれ「株式会社サンジェルマン」「株式会社レストラン・モンテローザ」として独立。なお、2社は後に東急グループを離れている。
2003年6月 - 本社を品川区西五反田に移転。
2009年10月 - 南ドイツ食肉製品コンテスト(SUFFA)において金賞受賞。
2012年10月 - ドイツ国際品質競技会(DLG)において金賞受賞。
2013年11月 - 埼玉県より、狭山工場が「彩の国工場」の指定を受ける。
2014年3月 - ドイツ国際品質競技会で金賞を受賞。
2014年4月 - 「まーさんブランドパートナーシップ協定」を沖縄県畜産振興公社と締結。
2015年4月 - 熟成肉の販売を「精肉あづま」ルミネ立川店で開始。
2016年11月 - ドイツ国際品質競技会において金賞受賞。
2017年11月 - 新包装形態の「精肉スキンパック」の製造・出荷開始。
2018年3月 - ＤＬＧ２０１８（ドイツ国際品質競技会）で金賞６品、銀賞２品受賞。
2018年9月 - JAいるま野「あぐれっしゅげんき村」で 狭山工場の加工肉を販売開始。
2020年9月 - ローゼンハイム　40周年。
2021年3月 - セントラルフーズ　ヤフー店オープン。
組織 > 事業所

本社（東京都品川区西五反田2-15-7）
横浜工場（東京都町田市鶴間8-22-1）
事業所名は「横浜工場」であるが、所在地は隣の町田市である。東名高速道路横浜町田インターチェンジ近くに立地。
狭山工場（埼玉県狭山市広瀬台2-2-8）
「彩の国工場」指定（2013年-）
組織 > 店舗ブランド

ハム・ソーセージ類、惣菜等
ローゼンハイム（Rosenheim）
商品ブランドでもある。東急グループ外にも多く出店していたが、2020年から2021年にかけて縮小し、2021年1月31日の京急百貨店ローゼンハイム閉店をもってグループ内の店舗のみとなった。
精肉
精肉あづま
ルミネ立川店にて、熟成肉（ドライエイジング）を取り扱っている。
ベストワン（BEST-1）
2018年現在、イオン新百合ヶ丘店とマルイファミリー海老名店のみ。
組織 > 主な商品ブランド

ローゼンハイム（Rosenheim）
ハム・ソーセージ類、惣菜等。店舗ブランドでもある。
手ノ子牛
和牛肉（山形県産）、登録商標。
高座豚
豚肉（神奈川県産）、登録商標。
組織 > 店舗

公式サイト内「販売店」を参照。
また、自社運営ネットショップなどでの通信販売も行っている。
組織 > 店舗 > かつてあった店舗

「ハウスマッヘルエーベン」 - 店内製造のハムソーセージ販売店。東急百貨店まちだ店（現・町田東急ツインズ）内。
「ローゼンハイム KOZA GRILL」 - 東名高速道路上り線海老名サービスエリア「EXPASA海老名」内。2011年12月出店、2017年1月閉店。
「惣菜あづま」 - 惣菜店。東急百貨店東横店（B1F 東急フードショー内）にあった。2020年9月13日閉店（東急百貨店東横店の閉店により）。
「渋谷カツ　Ｑメンチ」 - 揚げ物専門店。2019年11月1日に TOKYU Foodshow EDGE 内に開店したが、2021年1月31日をもって閉店した。
「グーディッシュ・バイ・ローゼンハイム」 - 洋惣菜店。2019年3月28日にあざみ野 東急フードショースライス内に開店したが、2020年9月27日をもって閉店した。
ブアマン

ブアマン（Boorman）
ジョン・ブアマン - イギリスの映画監督。
チャーリー・ブアマン - イギリスの俳優。ジョンの息子。
タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤ線

| タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤ線 |
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 タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤ線（赤線）
基本情報
国:   ロシア
路線網:  モスクワ地下鉄
起点:  プラネルナヤ駅
終点:  コテルニキ駅
駅数:  23駅
開業:  1966年12月31日
運営者:  モスクワ市地下鉄公社
路線諸元
路線距離:  42 km
軌間:  1,520 mm (広軌)
電化方式:  直流825V 第三軌条方式
テンプレートを表示
タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤ線（タガーンスコ＝クラスノプレースネンスカヤせん、ロシア語: Таганско-Краснопресненская ли́ния）はモスクワ地下鉄の路線の一つである。1966年にモスクワ地下鉄7号線として開通し、現在はプラネルナヤ駅（Пла́нерная）とコテルニキ駅（Коте́льники）を結ぶ。総延長距離は42.0km、23の駅があり、1日当たりの乗車人員は1,370,200人である。
駅一覧

プラネルナヤ駅 (Планерная)
スホドネンスカヤ駅 (Сходненская)
トゥシンスカヤ駅 (Тушинская)
スパルタク駅 (Спартак)
シチュキンスカヤ駅 (Щукинская)
オクチャブリスコエ・ポレ駅 (Октябрьское поле)
ポレジャエフスカヤ駅 (Полежаевская)
ベゴヴァヤ駅 (Беговая)
1905年通り駅 (Улица 1905 года)
バリカドナヤ駅 (Баррикадная)
プーシキンスカヤ駅 (Пушкинская)
クズネツキー・モスト駅 (Кузнецкий Мост)
キタイ・ゴロド駅 (Китай-город)
タガンスカヤ駅 ( (Таганская)
プロレタルスカヤ駅 (Пролетарская)
ヴォルゴグラヅキー・プロスペクト駅 (Волгоградский проспект)
チェクスチリシキ駅 (Текстильщики)
クズミンキ駅 (Кузьминки)
リャザンスキー・プロスペクト駅 (Рязанский проспект)
ヴィヒノ駅 (Выхино)
レールモントフスキー・プロスペクト駅 (Лермонтовский проспект)
ジュレビノ駅 (Жулебино)
コテルニキ駅 (Котельники)