stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
亀川駅
利用状況

1965年（昭和40年）度には乗車人員が342,634人（定期外:97,007人、定期:245,627人）、降車人員が346,161人で、手荷物（発送:1,820個、到着:2,659個）や小荷物（発送:18,136個、到着:17,222個）も取り扱っていた。
2016年（平成28年）度の乗車人員は564,402人、降車人員は550,862人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値。2016年度以降は数値が非公表となった為、九州旅客鉄道が公表する「駅別乗車人員」の数値を用いた。
| 年度 | 年間 乗車人員 | 定期外 乗車人員 | 定期 乗車人員 | 1日平均 乗車人員 | 年間 降車人員 | 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1965年（昭和40年） | 342,634 | 97,007 | 245,627 | - | 346,161 |  |
-
| 1990年（平成02年） | 544,214 | 275,230 | 268,984 | - | 540,138 |  |
| 1991年（平成03年） | 591,635 | 289,379 | 302,256 | - | 598,234 |  |
| 1992年（平成04年） | 612,675 | 292,962 | 319,713 | - | 610,678 |  |
| 1993年（平成05年） | 572,580 | 252,622 | 319,958 | - | 567,501 |  |
| 1994年（平成06年） | 590,948 | 252,610 | 338,338 | - | 582,637 |  |
| 1995年（平成07年） | 548,389 | 215,051 | 333,338 | - | 559,195 |  |
| 1996年（平成08年） | 541,609 | 203,782 | 337,827 | - | 536,162 |  |
| 1997年（平成09年） | 531,350 | 191,110 | 340,240 | - | 523,876 |  |
| 1998年（平成10年） | 505,827 | 181,386 | 324,441 | - | 496,634 |  |
| 1999年（平成11年） | 499,077 | 176,480 | 322,597 | - | 488,556 |  |
| 2000年（平成12年） | 498,442 | 179,538 | 318,904 | 1,366 | 482,920 |  |
| 2001年（平成13年） | 494,002 | 177,503 | 316,499 | 1,353 | 482,338 |  |
| 2002年（平成14年） | 522,812 | 184,424 | 338,388 | 1,432 | 505,263 |  |
| 2003年（平成15年） | 536,738 | 185,731 | 351,007 | 1,466 | 522,881 |  |
| 2004年（平成16年） | 530,121 | 178,748 | 351,373 | 1,452 | 519,300 |  |
| 2005年（平成17年） | 548,869 | 174,653 | 374,216 | 1,504 | 536,001 |  |
| 2006年（平成18年） | 553,893 | 175,153 | 378,740 | 1,518 | 537,481 |  |
| 2007年（平成19年） | 558,995 | 172,956 | 386,039 | 1,527 | 545,775 |  |
| 2008年（平成20年） | 539,319 | 170,077 | 369,242 | 1,478 | 527,122 |  |
| 2009年（平成21年） | 515,358 | 159,700 | 355,658 | 1,412 | 503,591 |  |
| 2010年（平成22年） | 532,589 | 160,370 | 372,219 | 1,459 | 517,110 |  |
| 2011年（平成23年） | 520,751 | 156,179 | 364,572 | 1,423 | 510,928 |  |
| 2012年（平成24年） | 526,229 | 157,156 | 369,073 | 1,442 | 512,178 |  |
| 2013年（平成25年） | 553,982 | 158,778 | 395,204 | 1,518 | 544,479 |  |
| 2014年（平成26年） | 561,076 | 159,719 | 391,357 | 1,537 | 541,583 |  |
| 2015年（平成27年） | 566,290 | 179,307 | 386,983 | 1,547 | 551,558 |  |
| 2016年（平成28年） | 564,402 | - | - | 1,546 | 550,862 |  |
| 2017年（平成29年） | - | - | - | 1,559 | - |  |
| 2018年（平成30年） | - | - | - | 1,559 | - |  |
| 2019年（令和元年） | - | - | - | 1,571 | - |  |
| 2020年（令和02年） | - | - | - | 1,303 | - |  |
| 2021年（令和03年） | - | - | - | 1,240 | - |  |
| 2022年（令和04年） | - | - | - | 1,253 | - |  |
駅周辺

駅前には一般車とタクシー用、それに路線バス専用のロータリーがそれぞれ設けられている。また、駅名にあやかって亀の親子をモチーフとしたベンチやキッコウチク（亀甲竹）が植えられている。
亀川温泉
八幡竈門神社
別府市立亀川小学校
別府市立北部中学校
別府市立亀川幼稚園
別府溝部学園短期大学
別府溝部学園高等学校
立命館アジア太平洋大学 - 多くの国内・国際学生が亀川駅周辺で生活
別府亀川郵便局
別府国立簡易郵便局
国立病院機構別府医療センター（旧国立別府病院）
別府市役所亀川出張所
国道10号
社会福祉法人太陽の家
別府競輪場
大分みらい信用金庫亀川支店
スーパーマーケット サンストア（かつては「太陽の家」内に所在、2011年に新築移転）
旧大分交通別大線亀川駅前電停跡（後にココストア亀川駅前店となったが、閉店した）
血の池地獄、竜巻地獄
浜田温泉資料館
亀の井バス・大分交通「亀川駅」停留所
隣の駅

特急「にちりん」一部停車駅
特急「ソニック」一部停車駅
旧駅舎（2008年7月）
チェンバー・ジャズ

| チェンバー・ジャズ Chamber jazz |
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様式的起源:  ジャズ、クラシック音楽、ケルト音楽、ワールドミュージック、フォーク・ミュージック、ラテン音楽
文化的起源:  1960年代、 ドイツ  アメリカ合衆国
使用楽器:  ヴァイオリンとその他の弦楽器、サクソフォーン、金管楽器、リズム体、ギター、オーボエ、ダブルベース、ピアノ、マンドリン、ツィンバロム、タブラ
地域的なスタイル
  アメリカ合衆国  ドイツ
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チェンバー・ジャズ（Chamber jazz）は、グループのインタープレイ（相互作用）が重要なアコースティック・ベースのアンサンブルを含む、小さなジャズのジャンルである。それは、新古典主義音楽における室内楽の小さなアンサンブルから美的な影響を受け、しばしば西洋のクラシック形式だけでなく、非西洋の音楽または文化にも影響されている。とはいえ、多くの場合、伝統的なケルト音楽、中央ヨーロッパのフォーク・ミュージック、またはラテン音楽の影響によるものである。
アメリカのベーシスト、ジョン・カービー（1908年-1952年）は、1930年代と1940年代に自身が率いるセクステットを持った、間違いなく最初のチャンバー・ジャズ・ミュージシャンである。しかし、他の多くの初期の代表者たちはヨーロッパで生まれたので、イーゴリ・ストラヴィンスキーのようなヨーロッパの意義深い新古典主義音楽の作曲家が重要なものとなっている。ドイツのECMレコードも1960年代後半からその役割を果たした。また、通常はジャズとは関係のない楽器を使用することでも知られている。たとえば、チャンバー・ジャズは、オーボエ、マンドリン、ツィンバロム、またはタブラを利用する。
非西洋の影響や楽器の使用が、チェンバー・ジャズを一種のワールドミュージックとしてリストすることがある。また、新古典主義音楽とジャズの融合はニューエイジと見なされるところもあり、ウィンダム・ヒル・レコードからチャンバー・ジャズのアルバムがいくつかリリースされた。ウィンダム・ヒル自体が、チャンバー・ジャズに関連するミュージシャンたちによって共同設立されており、当初はフォーク・ミュージックまたはワールドミュージックで知られていた。
この用語は、室内楽とジャズの融合を意味する場合もある。この場合、それはサード・ストリームに似たものを意味するが、オーケストラの側面がないため、サード・ストリームとは違うものとなっている。ジャズは伝統的に室内楽とは見なされていない。チェンバー・ミュージック・アメリカ（CMA）によって定義された、「室内楽」の定義によれば、室内楽は「2〜10人のメンバーによる小さなアンサンブルのために機能し、1パートを1人が演奏し、通常は指揮者なしで演奏する」ものである。「チェンバー・ジャズ」という言葉は誰もが受け入れるわけではないかもしれないが、室内楽の伝統のなかでジャズを演奏するミュージシャンはいまだに存在する。「ジャズ」と見なすことができるスタイルで室内楽を演奏する室内楽のグループもある。
ミュージシャンのアーマッド・ジャマルは、チャンバー・ジャズの代表曲となる「Chamber Music of the New Jazz」を演奏した。近年、チェンバー・ジャズはより多く演奏され、より多くの聴衆に受け入れられている。
チャンバー・ジャズ音楽にリンクされた著名なミュージシャン

詳細は「:en:List of chamber jazz musicians」を参照
以下は、彼らのことを、チェンバー・ジャズを演奏したミュージシャンとして解説している情報源である。場合によっては、彼らがその解説に同意するかどうかは不明である。さらに、これらのミュージシャンの多くまたはほとんどは、主に他のジャンルのジャズまたは他のジャンルの音楽で知られている。
ビリー・チャイルズ (Billy Childs)
エディ・ダニエルズ (Eddie Daniels)
デイヴ・ダグラス (Dave Douglas)
マーク・フェルドマン (Mark Feldman)
エリック・フリードランダー (Erik Friedlander)
ジミー・ジュフリー (Jimmy Giuffre)
チコ・ハミルトン (Chico Hamilton) ※初期の支持者
マーク・アイシャム (Mark Isham)
ジョン・カービー (John Kirby) ※おそらく最初のチャンバー・ジャズ・ミュージシャン
ブラッド・メルドー (Brad Mehldau)
モダン・ジャズ・カルテット (Modern Jazz Quartet)
大倉めぐみ (Meg Okura) ※彼女は「チャンバー・ジャズの女王」と呼ばれている
ピーター・スプレイグ (Peter Sprague)
ラッセル・ウォルダー (Russel Walder)
ダムヌーンサドゥワック郡

座標: 北緯13度31分6秒 東経99度57分18秒﻿ / ﻿北緯13.51833度 東経99.95500度﻿ / 13.51833; 99.95500
| ダムヌーンサドゥワック郡 |
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 ダムヌーンサドゥワック郡の位置
情報
タイ語名:  อำเภอดำเนินสะดวก
県:  ラーチャブリー県
地理番号:  7004
統計
面積:  210.3 km2
人口:  98,994 人 (2000年)
人口密度:  470.7 人/km2
行政
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ダムヌーンサドゥワック郡（ダムヌーンサドゥワックぐん）は、タイ中部・ラーチャブリー県の郡（アンプー）の一つ。
名称

「ダムヌーン」とは「行く」、「サドゥワック」は「快適」と言う意味であり、「ダムヌーンサドゥワック」とは「快適に行く」と言う意味である。
歴史

1866年、ラーマ4世の命でターチーン川とメークローン川をつなぐための運河が建設された。水上市場で知られるダムヌーンサドゥワック水上市場は1967年に観光スポットとして作られた。
地理

ダムヌーンサドゥワック郡は海抜がほぼ0mの平地にあり、いわゆるチャオプラヤー・デルタにある。この地形を利用して、農業用あるいは運搬用に作られた細かい運河がパーシーチャルーン運河を中心に網の目のように設置されている。
交通は、南北に国道325号線が通っており、北はバーンペー郡、南はサムットソンクラーム方面に通じる。
経済

郡内の経済のほとんどが、農業で果物畑や、稲作などが盛んに行われている。
行政区分

ダムヌーンサドゥワック郡には13のタムボンがあり、その下位に105の村（ムーバーン）が存在する。郡内には2つのテーサバーン（自治体）が存在し以下のようになっている。
テーサバーンタムボン・ダムヌーンサドゥワック
テーサバーンタムボン・シードーンパーイ
これらが管轄する地域以外は11のタムボン行政体が行政を行っている。以下は郡内のタムボンの一覧である。
タムボン・ダムヌーンサドゥワック・・・ตำบลดำเนินสะดวก
タムボン・プラサートシット・・・ตำบลประสาทสิทธิ์
タムボン・シースラート・・・ตำบลศรีสุราษฎร์
タムボン・タールワン・・・ตำบลตาหลวง
タムボン・ドーンクルワイ・・・ตำบลดอนกรวย
タムボン・ドーンクラン・・・ตำบลดอนคลัง
タムボン・ブワガーム・・・ตำบลบัวงาม
タムボン・バーンライ・・・ตำบลบ้านไร่
タムボン・ペーンプワイ・・・ตำบลแพงพวย
タムボン・シームーン・・・ตำบลสี่หมื่น
タムボン・ターナット・・・ตำบลท่านัด
タムボン・クンピタック・・・ตำบลขุนพิทักษ์
タムボン・ドーンパイ・・・ตำบลดอนไผ
ダムヌーンサドゥワック水上市場
毛利蔵人

毛利 蔵人（もうり くろうど、1950年5月20日 - 1997年1月13日）は日本の作曲家。出生名は平井祥治。
人物・来歴

兵庫県芦屋市に生まれる。生後１歳足らずで両親が離婚し養子に出されたが、大学受験で戸籍謄本を取り寄せるまでその事実を知らなかった。中学生の頃より独学でピアノと作曲を始めた。都立西高校に入学し、弦楽合奏クラブに入部。2～3ヶ月の独習でヴィオラやチェロを弾くようになる。同時に作曲への志向が強まった。京都大学受験に失敗し、高校卒業後は浪人生活に入ったものの、出生の事実を知ったことや受験失敗などの不運から精神を病んで入院し、結局進学することを諦めた。初め別宮貞雄に手紙を書いて作曲の教えを乞うも、別宮の提示した月謝を払えず断念し、次いで桐朋学園大学教授三善晃に月謝を払えぬことを予め詫びた上で教えを願い、三善からの紹介で桐朋学園大学図書館に勤めながら、1971年から翌年にかけて5、6回、三善晃の許で、習作の講評を受けつつオーケストレーションを学んだ。1973年、弦楽四重奏曲第1番で第42回日本音楽コンクール作曲部門3位に入賞。1995年、「三軒の家」で第6回奏楽堂日本歌曲コンクール作曲部門第1位を受賞。作曲家グループの深新会、アンサンブル・ヴァン・ドリアン等に参加。管弦楽曲、室内楽、歌曲、合唱曲などあらゆるジャンルの作品を書いた。また、映画、舞台、テレビ、ラジオなどの音楽も数多く手がけた。
さらなる才能の開花を期待されていたが、胃癌のため46歳という若さでこの世を去る。
とりわけ活躍が幅広く知られているのは、師匠の三善晃と共に作品に携わった、世界名作劇場の赤毛のアンの挿入歌（劇中音楽）を担当したことであろう。
そもそも毛利蔵人の名はペンネームであったが、後にこの名を本名として戸籍に登録した。毛利はモーリス・ラヴェルに、蔵人はクロード・ドビュッシーに因むものである。
武満徹のアシスタントとして武満の後期から晩年に至る時期の作品の肉筆浄書スコアの作成を多く手掛け、それらのスコアの隅には「K.Mori」のサインが遺されている。
また、芥川也寸志の晩年、映画やドラマの音楽の共作も手掛けた。
主要作品 > 管弦楽

GROOM IS GLOOMY
イン・プロセス・オブ・タイム～オーケストラと打楽器のための～
主要作品 > 吹奏楽

Surely You're Joking(ヤマハ吹奏楽団浜松委嘱作品)
主要作品 > 室内楽

弦楽四重奏曲第一番
待ちながら（弦楽アンサンブル）
冬のために
2つのヴァイオリンのための「ディファレンス」
テネブローソ・ジョルノ
帰り道に
五月の朝（室内オーケストラ）
主要作品 > 独奏曲

アナモルフォーズ（ギター）
3つの小品（ピアノ）
イベールに捧ぐ
子守歌
アンビヴァランス
10のエチュード（ピアノ）
点と線（素材の提供）
増殖する点
静
増殖する線
響き
減衰する点
ハーモニックスとクラスター
減衰する線
動
コラール
主要作品 > 歌曲

新川和江の三つの詩
よしなしうた
In a context
混声合唱曲「ひとりね―閑吟集より―」
主要作品 > 映画

泥の河
疑惑（芥川也寸志と共作）
君は裸足の神を見たか
潤の街
伽椰子のために
主要作品 > TV

赤毛のアン（主題歌作曲は三善晃）
武蔵坊弁慶（テーマ曲作曲は芥川也寸志）
信長 KING OF ZIPANGU
チェコ1部リーグ (サッカー)

| --- | --- |
シーズン:  1996-97
優勝:  スパルタ・プラハ
降格:  カルヴィナー ボヘミアンズ・プラハ
UCL出場:  スパルタ・プラハ
UCWC出場:  スパルタ・プラハ
 ヤブロネツ ボビー・ブルノ
得点王:   ホルスト・シーグル (19ゴール)
← 1995-96 1997-98 → 
チェコ1部リーグ1995-1996（1995-96 Czech First League）は、チェコの最上位プロサッカーリーグにおける第4回目のシーズンである。このシーズンに生まれた記録として、ボビー・ブルノとSKスラヴィア・プラハの試合で記録された観客数44,120人がある。
クラブ

1996-97 チェコ1部リーグ所属クラブの位置
：SKスラヴィア・プラハ, ACスパルタ・プラハ, FKヴィクトリア・ジシュコフ, ボヘミアンズ・プラハ
順位表

| 順 | チーム | 試 | 勝 | 分 | 敗 | 得 | 失 | 差 | 点 | 出場権または降格 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | スパルタ・プラハ (C) | 30 | 19 | 8 | 3 | 61 | 20 | +41 | 65 | チャンピオンズリーグ 予選2回戦へ |
| 2 | スラヴィア・プラハ | 30 | 18 | 7 | 5 | 59 | 24 | +35 | 61 | カップウィナーズカップ 1回戦へ |
| 3 | ヤブロネツ | 30 | 17 | 5 | 8 | 40 | 29 | +11 | 56 | UEFAカップ 予選1回戦へ |
| 4 | ボビー・ブルノ | 30 | 14 | 10 | 6 | 44 | 35 | +9 | 52 | UEFAカップ 予選1回戦へ |
| 5 | スロヴァン・リベレツ | 30 | 12 | 10 | 8 | 33 | 30 | +3 | 46 |  |
| 6 | チェスケー・ブジェヨヴィツェ | 30 | 11 | 11 | 8 | 38 | 40 | −2 | 44 |  |
| 7 | ドルノヴィツェ | 30 | 12 | 7 | 11 | 53 | 44 | +9 | 43 |  |
| 8 | シグマ・オロモウツ | 30 | 10 | 10 | 10 | 36 | 30 | +6 | 40 |  |
| 9 | カウチュク・オパヴァ | 30 | 10 | 10 | 10 | 34 | 35 | −1 | 40 |  |
| 10 | バニーク・オストラヴァ | 30 | 8 | 13 | 9 | 33 | 35 | −2 | 37 |  |
| 11 | ヴィクトリア・プルゼニ | 30 | 7 | 11 | 12 | 33 | 37 | −4 | 32 |  |
| 12 | ヴィクトリア・ジシュコフ | 30 | 6 | 11 | 13 | 17 | 33 | −16 | 29 |  |
| 13 | テプリツェ | 30 | 6 | 10 | 14 | 21 | 37 | −16 | 28 |  |
| 14 | フラデツ・クラーロヴェー | 30 | 5 | 13 | 12 | 22 | 39 | −17 | 28 |  |
| 15 | カルヴィナー (R) | 30 | 6 | 7 | 17 | 25 | 50 | −25 | 25 | チェコ2部リーグへ |
| 16 | ボヘミアンズ・プラハ (R) | 30 | 4 | 7 | 19 | 22 | 53 | −31 | 19 | チェコ2部リーグへ |
出典: fortunaliga.cz 
順位の決定基準: 1) 勝ち点; 2) 直接対決; 3) 直接対決の得失点差; 4) 直接対決の得点; 5) 得失点差; 6) 得点; 7) フェアプレー
 優勝;  降格.
得点王

| # | 選手 | 所属クラブ | 得点 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  ホルスト・シーグル | スパルタ・プラハ | 19 |
| 2 |  カレル・ヴァーハ | スラヴィア・プラハ | 14 |
| 3 |  ラデク・ドルーラク | ペトラ・ドルノヴィツェ | 13 |
| 3 |  アロイス・グラスマン | カウチュク・オパヴァ | 13 |
テルアトラス山脈

| テルアトラス山脈 |
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الاطلس التلي'  (アラビア語)
テルアトラスに属するジュルジュラ山脈南部の斜面の眺め
最高地点
山頂: ララ・ケディジャ
標高: 2,308 m (7,572 ft)
座標: 北緯36度0分0秒 東経2度0分0秒﻿ / ﻿北緯36.00000度 東経2.00000度﻿ / 36.00000; 2.00000座標: 北緯36度0分0秒 東経2度0分0秒﻿ / ﻿北緯36.00000度 東経2.00000度﻿ / 36.00000; 2.00000 
規模
全長: 1,500 km (930 mi) E/W
幅: 115 km (71 mi) N/S
地形
テルアトラス山脈 
国:  アルジェリア  モロッコ  チュニジア
所属山脈: アトラス山脈
地質
造山運動: アルプス造山運動
岩石の年代: 中新世
岩石の種類: 結晶 変成岩
登山
初登頂: 不明
最容易ルート: 車
 プロジェクト 山
表 話  歴
アトラス山脈全体の図。北部の真ん中がテルアトラス。
テルアトラス山脈（英語: Tell Atlas、アラビア語: الاطلس التلي‎〈al-ʾaṭlas al-tlī〉）とは、アトラス山脈の一部であり、長さは1500km（932マイル）を超える。主にアルジェリア北部に広がり、モロッコ北東部とチュニジア北西部まで続く。
この山脈の範囲の平均標高は約1500m（4900フィート）で、地中海とサハラ砂漠の間の自然の障壁を形成している。この範囲の中で一番標高が高いのはジュルジュラ山脈（英語版）のララ・ケディジャ（英語版）で標高2308m（7572フィート）である。
また、アルジェリアの首都アルジェ等のいくつかの都市はテルアトラスの麓に存在する。
地理

テルアトラスは地中海に沿うようにテルアトラスの南にあるサハラアトラス山脈（英語版）とハウツ高原（英語版）平行な形に出来ており、東へ行くにつれ徐々に幅は接近し、最終的にサハラアトラスと合流する。西は、モワヤンアトラス山脈（英語版）とモロッコのリーフ地方の山地に突き当たり合流する。前述したサハラアトラスとテルアトラスの隙間にはチェリフ川（英語版）などの幾つもの川や渓谷が存在する。
テルアトラスの南には、オーツ高原（英語版）（標高1000m）があり、雨季に水が溜まる平坦な地形があり、乾燥すると塩田になる大きな浅い塩湖を形成する。農業には、より水をやりやすい高原地域の草の上で羊や山羊を放牧して飼ったり、いくつかの農業が含まれており乾燥地の大麦もそこで栽培されている。
テルアトラスの範囲を源流とする代表的な川はチェルフ川、メジェルダ川とセイブーズ川（英語版）などがある。
気候と植生

テルアトラスは典型的な地中海性気候で、夏は乾燥して暖かく、冬は穏やかで雨が降り、頂上には雪が降る。
その結果、テルアトラスの北斜面には、固有の植物アビエスヌミディカ（英語版）、アトラスシダ（英語版）、マツ、コルクガシが生息している。夏には、暑くて乾燥した風、シロッコがサハラ砂漠からテルアトラスを越えて北に吹き、アフリカの北海岸に沿ってほこりっぽい乾燥した状態を引き起こす。
乾燥した気候にもかかわらず、大麦と小麦などの農業はテルアトラス地域で行われている。
また動物についてはテルアトラス内にあるチッファ（英語版）で絶滅危惧種の霊長類であるバーバリーマカクやマカカシルバヌスの数少ない生息地の5つの内の1つとなっている。
呉潤衡

呉 潤衡（オ・ユンヒョン、오윤형、1984年10月29日 – ）は、大韓民国のラグビーユニオン選手。主たるポジションはフライハーフ。ラグビー韓国代表に選出され、アジア5カ国対抗（2012年、2013年、2014年）やアジアラグビーチャンピオンシップ（2015年、2016年）などに出場。
国鉄タキ15700形貨車

| 国鉄タキ15700形貨車 |
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 タキ15700形、タキ15710 1995年7月2日、新興駅
基本情報
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道
所有者:  住友化学工業→日本石油輸送 内外輸送 三菱レイヨン→日本石油輸送
製造所:  日立製作所、富士重工業、日本車輌製造
製造年:  1969年（昭和44年） - 1973年（昭和48年）
製造数:  11両
消滅:  2001年（平成13年）
常備駅:  郡山駅、中条駅他
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  メチルメタアクリレート
化成品分類番号:  燃31
軌間:  1,067 mm
全長:  12,300 mm
全幅:  2,720 mm
全高:  3,876 mm
タンク材質:  ステンレス鋼（SUS304）
荷重:  35 t
実容積:  37.2 m3
自重:  17.0 t
換算両数 積車:  5.5
換算両数 空車:  1.8
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  8,500 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄タキ15700形貨車（こくてつタキ15700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
概要

本形式は、メチルメタアクリレート専用の35t 積タンク車として1969年（昭和44年）5月27日から1973年（昭和48年）3月26日にかけて6ロット11両（タキ15700 - タキ15710）が、日立製作所、富士重工業、日本車輌製造の3社で製作された。
本形式の他にメチルメタアクリレートを専用種別とする形式には、タム7900形、タキ7100形 (3代)の2形式があった。
落成時の所有者は、住友化学工業、内外輸送、三菱レイヨンの3社であったが、1971年（昭和46年）11月27日に三菱レイヨン所有車1両（タキ15705）、1973年（昭和48年）11月6日に住友化学工業所有車2両（タキ15700 ,タキ15701）が日本石油輸送へ名義変更された。
1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。
35系に属するタンク体は、積荷の純度保持のためステンレス鋼(SUS304)製であり、保冷のため厚さ100mm又は110mmのウレタン断熱材を巻き薄鋼板製のキセ（外板）が設置されている。荷役方式は、積込みは車による違いがあり吐出管からの下入れ又は液入れ管からの上入れ、積み下ろしは吐出管を用いた下出し方式である。
塗色は、黒、全長は12,300mm、全幅は2,720mm、全高は3,876mm、台車中心間距離は8,500mm、自重は17.0t、換算両数は積車5.5、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車11両の車籍がJR貨物に継承されたが、2001年（平成13年）9月に最後まで在籍した3両（タキ15700 ,タキ15701 ,タキ15705）が廃車となり同時に形式消滅となった。
概要 > 年度別製造数

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
昭和44年度 - 5両
日立製作所 2両 住友化学工業（タキ15700 - タキ15701）
富士重工業 3両 内外輸送（タキ15702 - タキ15704）
昭和45年度 - 1両
日本車輌製造 1両 三菱レイヨン（タキ15705）
昭和46年度 - 2両
富士重工業 2両 内外輸送（タキ15706 - タキ15707）
昭和47年度 - 1両
富士重工業 1両 内外輸送（タキ15708）
昭和48年度 - 2両
富士重工業 2両 内外輸送（タキ15709 - タキ15710）
国鉄タキ16700形貨車

| 国鉄タキ16700形貨車> 基本情報 |
| --- | --- |
車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道
所有者:  ダイセル→ダイセル化学工業
製造所:  三菱重工業
製造年:  1969年（昭和44年）
製造数:  1両
消滅:  1990年（平成2年）
常備駅:  新井駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  グリオキザール
軌間:  1,067 mm
全長:  10,900 mm
全幅:  2,548 mm
全高:  3,759 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  35 t
実容積:  27.3 m3
自重:  16.6 t
換算両数 積車:  5.0
換算両数 空車:  1.6
台車:  TR41C
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,800 mm
最高速度:  75 km/h
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国鉄タキ16700形貨車（こくてつタキ16700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式と同一の専用種別車であるタキ8250形についても本項目で解説する。
タキ16700形

タキ16700形は、グリオキザール専用の35t 積タンク車として1969年（昭和44年）12月10日に1両（コタキ16700）が三菱重工業にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
本形式の他にグリオキザールを専用種別とする形式には、タキ8250形（後述）の1形式のみが存在した。
所有者は、ダイセルでありその常備駅は信越本線の新井駅であった。1980年（昭和55年）1月にダイセル化学工業へ名義変更された。
タンク体はステンレス鋼製で厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。
荷役方式はタンク上部にある液出入れ管からの上入れ、上出し式である。荷降ろしの際には加圧空気を併用した。両管はS字管を装備した。
車体色は黒色、寸法関係は全長は10,900mm、全幅は2,548mm、全高は3,759mm、台車中心間距離は6,800mm、実容積は27.3m3、自重は16.6t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、1990年（平成2年）4月に廃車となり同時に形式消滅となった。
タキ8250形

| 国鉄タキ8250形貨車> 基本情報 |
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車種:  タンク車
運用者:  日本国有鉄道 日本貨物鉄道
所有者:  ダイセル→ダイセル化学工業
製造所:  三菱重工業
製造年:  1967年（昭和42年）
製造数:  1両
消滅:  1997年（平成9年）
常備駅:  新井駅
主要諸元
車体色:  黒
専用種別:  グリオキザール
軌間:  1,067 mm
全長:  10,100 mm
全幅:  2,548 mm
全高:  3,509 mm
タンク材質:  ステンレス鋼
荷重:  25 t
実容積:  19.5 m3
自重:  15.7 t
換算両数 積車:  4.0
換算両数 空車:  1.4
台車:  TR41C→TR41D
車輪径:  860 mm
軸距:  1,650 mm
台車中心間距離:  6,500 mm
最高速度:  75 km/h
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タキ8250形は、グリオキザール専用の25t 積タンク車として1967年（昭和42年）9月28日に1両（コタキ8250）が三菱重工業にて製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。
所有者は、ダイセルでありその常備駅は信越本線の新井駅であった。1980年（昭和55年）1月にダイセル化学工業へ名義変更された。
タンク体は、ステンレス鋼製で厚さ50mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。
荷役方式はタンク上部にある液出入管からの上入れ、上出し式である。荷降ろしの際には加圧窒素を併用した。両管はS字管を装備した。
車体色は黒色、寸法関係は全長は10,100mm、全幅は2,548mm、全高は3,509mm、台車中心間距離は6,500mm、実容積は19.5m3、自重は15.7t、換算両数は積車4.0、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであったが後にTR41Dに改造された。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、1997年（平成9年）8月に廃車となり同時に形式消滅となった。
同一労働同一賃金

同一労働同一賃金（どういつろうどうどういつちんぎん、英:equal pay for equal work）とは、同一の仕事（職種）に従事する労働者は皆、同一水準の賃金が支払われるべきだという概念。性別、雇用形態（フルタイム、パートタイム、派遣社員など）、人種、宗教、国籍などに関係なく、労働の種類と量に基づいて賃金を支払う賃金政策のこと。さらに同一価値労働同一賃金（どういつかちろうどうどういつちんぎん）とは、職種が異なる場合であっても労働の質が同等であれば、同一の賃金水準を適用する賃金政策のこと。
国際労働機関（ILO）では、同原則をILO憲章の前文に挙げており、基本的人権の一つとされている。また世界人権宣言の第23条において「すべての人は、いかなる差別をも受けることなく、同等の勤労に対し、同等の報酬を受ける権利を有する」 と規定されている。さらに国際人権法でも、経済的、社会的及び文化的権利に関する国際規約の第7条と人及び人民の権利に関するアフリカ憲章の第15条において、勤労権に関して『同一労働同一賃金』を明記している。
経済学的には一物一価の法則（自由市場では需要と供給の関係から、標準的な相場が形成される）を、労働市場に当てはめたものである。
なお、同一労働同一賃金の語は、北欧諸国の連帯的賃金政策の意味で用いられる場合もある。これについてはレーン＝メイドナー・モデルを参照されたい。
国際的な動向

同一労働同一賃金の理念は、主として国際労働機関（ILO）を中心に展開してきた。
まず、ヴェルサイユ条約（1919年）において、「同一価値の労働に対しては男女同額の報酬を受くべき原則 」（第13編第2款第427条）が提起された。
国際労働機関は1946年の「ILO憲章」で「同一価値の労働に対する同一報酬の原則の承認」を前文に挙げ、同一価値労働同一賃金を最も重要な原則の1つとして位置づけている[要出典]。1944年の「フィラデルフィア宣言」でも、「雇用及び職業における差別の排除」を基本的権利に関する原則として挙げ、「これらを検討し且つ審議することは、国際労働機関の責任である」としている。
その後国際連合においても、1948年の世界人権宣言にて提示された。
第二十三条 2. すべて人は、いかなる差別をも受けることなく、同等の勤労に対し、同等の報酬を受ける権利を有する。
また、ILO総会は、1951年に同一価値の労働についての男女労働者に対する同一報酬に関する条約（ILO第100号条約）を採択し、1958年に雇用及び職業についての差別待遇に関する条約（ILO第111号条約）を採択した。
経済的、社会的及び文化的権利に関する国際規約第七条
この規約の締約国は、すべての者が公正かつ良好な労働条件を享受する権利を有することを認める。この労働条件は、特に次のものを確保する労働条件とする。
なお、国際連合第34回総会で採択された女子に対するあらゆる形態の差別の撤廃に関する条約（女子差別撤廃条約、1979年）でも、「同一価値の労働についての同一報酬（手当を含む。）及び同一待遇についての権利並びに労働の質の評価に関する取扱いの平等についての権利」（第3編第11条d項）の確保に必要な措置を講じることを締約国に求めている。この条約により、同一職種に対する「同一労働同一賃金」を超えて、異なる職種に対する「同一価値労働同一賃金」を目指すべきことが（少なくとも男女間については）明確にされた。
1994年に制定されたILO条約175号は、パートタイム労働者についての同一労働同一賃金を定めている。
第五条　パートタイム労働者が、パートタイムで働いているという理由のみによって、時間、生産量又は出来高に比例して計算される基本賃金であって、同一の方法により計算される比較可能なフルタイム労働者の基本賃金よりも低いものを受領することがないことを確保するため、国内法及び国内慣行に適合する措置をとる。
—  パートタイム労働に関する条約（第175号）
各国の状況 > ヨーロッパ

欧州社会憲章 第4章3
to recognise the right of men and women workers to equal pay for work of equal value

男女の労働者が、同等価値の労働に対して同等の賃金を支払う権利を認めること。
欧州連合（EU）諸国での「同一（価値）労働同一賃金原則」は、人権保障の観点から、性別など個人の意思や努力によって変えることのできない属性等を理由とする賃金差別を禁止する法原則とされている。他方、当事者の合意により決定することが可能な雇用形態の違いを理由とする賃金の異別取扱いについては、「同一（価値）労働同一賃金原則」は、特段の立法がない限り、直ちに適用可能なものではなく、雇用形態に係る不利益取扱い禁止原則の枠組みの中で対処されている。
欧州連合の機能に関する条約157条 - 男女労働者の同一賃金の原則が適用されることを確保
雇用形態を理由とした賃金格差について、具体的にはEUは以下を定めて禁じている。
パートタイム労働指令 （97/81/EC）
有期労働指令 （99/70/EC）
派遣労働指令 （2008/104/EC）
この背景としては、ヨーロッパにおいて均等待遇が受け入れられやすい社会的要因が挙げられる。
産業別の労働協約の存在 - ヨーロッパ各国では、1980年代以降、職種と格付けに応じた時間比例の賃金制度が、産業別の労働協約によって整備されていた。このため、同一労働同一賃金の規制に対し、企業は、従来のフルタイム労働者の賃金表をパートタイム労働者にも適用することで対応できた。
欧州議会の第二党である欧州社会党は、同一労働同一賃金を「我々の価値観」として掲げマニフェストに組み込んでいる。なお、各国で同一労働同一賃金を導入した際に反対したのは、企業よりもむしろ労働組合であった。これは、組合員（多くはフルタイム労働者）が、自分たちの取り分が減ることを恐れたためである。
各国の状況 > アメリカ

アメリカでは、人種差別、女性差別、年齢差別などに対する雇用平等法制が発達している。しかし、雇用形態を超えた均等処遇について法制化はされていない。これは、「市場における公正な競争」や「契約の自由」を重んじるアメリカ社会の特徴に起因している。ただし、1980年代以降、ペイ・エクイティ運動が盛んになり、職務賃金が確立された。この結果、同じ仕事をしながら賃金に大きな差が生じることは基本的に少ない。
各国の状況 > アフリカ

人及び人民の権利に関するアフリカ憲章第15章
Every individual shall have the right to work under equitable and satisfactory conditions, and shall receive equal pay for equal work.

すべての個人は、平等かつ満足のいく条件のもとで働く権利を持ち、同一労働に対して同一の報酬を受け取るものとする。
日本

日本では、労働基準法で「使用者は、労働者が女性であることを理由として、賃金について、男性と差別的取扱いをしてはならない。」（第4条）としている。これについては、ILO第100号条約を1967年に批准している ことから、労基法第4条を（同一労働同一賃金を超えて）同一価値労働同一賃金として解釈すべきだという見解も存在する。関連する判例としては、女性臨時社員の賃金が女性正社員の8割以下であれば違法とするもの などがある。
一方、性別以外は、労働基準法で、「使用者は、労働者の国籍、信条又は社会的身分を理由として、賃金、労働時間その他の労働条件について、差別的取扱をしてはならない。」（第3条）としている。ただし、労働基準法第3条は差別的取扱禁止の対象とする理由を限定列挙したものであるから、たとえば学歴、勤続年数、雇用形態などを理由とした個々人の賃金額の差異も適法であると解されるのが現状である。関連する判例としては、その差異を超えた待遇格差の訴えを否定するもの などがある。
このほか、
労働契約法3条2項では「労働契約は、労働者及び使用者が、就業の実態に応じて、均衡を考慮しつつ締結し、又は変更すべきものとする」と包括的な理念規定がある。
パートタイム労働法9条1項では、パートタイム労働者の賃金のうち、基本給、賞与、役付手当など職務の内容に密接に関連する賃金（職務関連賃金）の決定方法について、事業主は、通常の労働者との均衡を考慮し、パートタイム労働者の職務の内容、成果、意欲、能力、経験などを勘案して賃金を決定することが努力義務とされている。
パートタイム労働法9条2項では、通常の労働者と比較して、パートタイム労働者の職務の内容と一定の期間の人材活用の仕組みや運用などが同じ場合、その期間について、賃金を通常の労働者と同一の方法で決定することが努力義務とされている。
厚生労働省のガイドラインでは、「所定労働時間が通常の労働者と同一の有期契約労働者については、短時間労働者法第二条に規定する短時間労働者に該当しないが、短時間労働者法の趣旨が考慮されるべきであることに留意すること」とされている。
労働者派遣法(2012.4.6公布。6か月以内施行)では、派遣労働者の賃金等の決定にあたり、同種の業務に従事する派遣先の労働者との均衡に配慮する義務が規定された（第30条の5,職務の内容等を勘案した賃金の決定）。
また、欧米が「仕事」基準の「職務給」であるのに対し、日本の企業は「人」に値段がつく「職能給」「年齢給」などの年功序列型賃金を採用している。一方で、日本の企業は、正規労働者についての終身雇用の慣行に対して、非正規労働者の採用と解雇、正規労働者の残業・賞与の増減や配置転換・出向などによって労働力の調整を図ってきた。このことが正規労働者と非正規労働者（特に残業や転勤が困難な女性）の均等処遇を妨げている。
なお、経済協力開発機構（OECD）は2008年に「Japan could do more to help young people find stable jobs（日本は若者が安定した仕事につけるよう、もっとやれることがある）」と題した報告書の中で、「正規・非正規間の保護のギャップを埋めて、賃金や手当の格差を是正せよ。すなわち、有期、パート、派遣労働者の雇用保護と社会保障適用を強化するとともに、正規雇用の雇用保護を緩和せよ」と勧告を行っている
。
たとえば竹中平蔵は、著書の中で「安倍晋三内閣で同一労働同一賃金の法制化を行おうとしたが、既得権益を失う労働組合や、保険や年金の負担増を嫌う財界の反対で頓挫した」と述べ、社会正義のためにも改革が急務であると主張している。
日本 > 日本での歴史

第1次安倍内閣においては労働ビッグバンが提唱されていたが、後の年金記録問題に追われたため、法案を成立させることはできなかった。
2016年、第3次安倍第1次改造内閣は『ニッポン一億総活躍プラン』を閣議決定し、この中で「同一労働同一賃金の実現に向けて、我が国の雇用慣行には十分に留意しつつ、躊躇なく法改正の準備を進める」ことが明記された。
2019年4月1日大企業の同一労働同一賃金施行。労働者派遣法の同一労働同一賃金は2020年4月1日施行。中小企業、パートタイム労働者、有期雇用労働者の同一労働同一賃金は2021年4月1日施行。
「働き方改革関連法」も参照
2018年6月1日、ハマキョウレックス事件が最高裁で結審。無期労働契約者に無事故手当、通勤手当、作業手当、給食手当を支給する一方で、有期労働契約にこれを支給しないことは、労働契約法第20条に違反する「不合理な扱い」であるとの判決。一方、住宅手当については配置転換が予定されているため是認された。
2020年、日本郵便格差訴訟が最高裁で結審。日本郵便の無期雇用者に付与される手当・休暇が、有期雇用者には付与されないことは、労働契約法第20条に違反する「不合理な扱い」であるとの判決 。
ダブルダンジョン

| --- | --- |
ジャンル:  3DダンジョンRPG
対応機種:  PCエンジン (PCE) 対応機種一覧 Wii PlayStation 3 (PS3) PlayStation Portable (PSP) ひかりTV STB G-cluster Wii U Windows (Win) 
開発元:  NCS
発売元:  NCS（メサイヤ）
人数:  1 - 2人（同時プレイ）
メディア:  2メガビットHuCARD
発売日:   198909291989年9月29日  199012311990年12月31日  発売日一覧 Wii  200703062007年3月6日  200703092007年3月9日  200703122007年3月12日  200707132007年7月13日 PS3,PSP  201011172010年11月17日 ひかりTV  201306032013年6月3日 G-cluster  201306202013年6月20日 Wii U  201502102015年2月10日  201709282017年9月28日 Win  201603152016年3月15日  
対象年齢:   CERO：A（全年齢対象）  ESRB：E（6歳以上）  PEGI：12 
コンテンツアイコン:   Mild Fantasy Violence  Bad Language 
その他:  型式： NCS89006  TGX020036 
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『ダブルダンジョン』 (Double Dungeons) は、1989年9月29日に日本コンピュータシステムのブランド、メサイヤから発売されたPCエンジン用3DダンジョンRPG。
全22種類のシナリオが存在し、シナリオ毎に目的やマップが異なるシステムとなっている。また3D視点のダンジョン型RPGであり、最大の特徴は当時のRPGとしては珍しく2人同時プレイが可能なことである。開発は日本コンピュータシステムが行っている。
2007年にWii用ソフトとしてバーチャルコンソールにて配信された他、2010年にはPlayStation 3およびPlayStation Portable用ソフトとしてゲームアーカイブスにて配信、2011年には『PC Engine GameBox』においてiOS用ソフトとして配信、2015年にはWii U用ソフトとしてバーチャルコンソールにて配信された。
ゲーム内容

全22本のシナリオがあり、最終章「最後の戦い」以外はどのシナリオからでもプレイできる。またシナリオは6段階のレベルに分けられ、レベルが高いほどダンジョンが広くなり、後半の敵が強くなる。各シナリオをクリアするとテキストで簡単なエピローグが流れ、最終章をプレイするためのパスワードが1文字表示される。これを繰り返して21本のシナリオを全てクリアし、パスワードを21文字集めると最終章がプレイ可能となる。
プレイヤーのレベルはどのシナリオから始めても1からスタートし、クリア時のレベルや装備品などのデータを他のシナリオに持ち越すことはできない。そのためゲーム開始当初はどのシナリオも弱い敵が登場する仕様となっている。
敵との戦闘はリアルタイム制のコマンドバトルで、プレイヤーがコマンドを出さないでいると一方的に攻撃を受ける。魔法は攻撃用のみで回復・補助系の魔法は存在しない。MPの概念は無く、魔法のアイテムを入手すれば何度でも使用できる。
HPの回復は宿屋・アイテム使用・レベルアップ時の自動回復で行い、HPが0になった場合はレベルはそのままで所持金がゼロになり、各マップのスタート地点から再スタートとなる。
移植版

| No>  | タイトル | 発売日 | 対応機種 | 開発元 | 発売元 | メディア | 型式 | 備考 | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | ダブルダンジョン |  200703062007年3月6日  200703092007年3月9日  200703122007年3月12日  200707132007年7月13日  | Wii | メサイヤ | ハドソン | ダウンロード （バーチャルコンソール） |  PBDJ  PBDE  PBDP  PBDP  |  |  |
| 2 | ダブルダンジョン |  201011172010年11月17日  | PlayStation 3 PlayStation Portable (PlayStation Network) | メサイヤ | ハドソン | ダウンロード （ゲームアーカイブス） | NPJJ-30045 |  |  |
| 3 | PC Engine GameBox |  201102142011年2月14日  | iPhone 3GS iPod touch (第3世代) (iOS) | メサイヤ | エクストリーム | ダウンロード | 406585960 |  |  |
| 4 | ダブルダンジョン |  201306032013年6月3日  | ひかりTV STB | メサイヤ | KDE | クラウドゲーム | - |  |  |
| 5 | ダブルダンジョン |  201306202013年6月20日  | G-cluster | メサイヤ | KDE | クラウドゲーム | - |  |  |
| 6 | ダブルダンジョン |  201502102015年2月10日  201709282017年9月28日  | Wii U | メサイヤ | KDE | ダウンロード （バーチャルコンソール） |  PNSJ  |  |  |
| 7 | ダブルダンジョン |  201603152016年3月15日  | Windows | メサイヤ | エクストリーム | ダウンロード （プロジェクトEGG） | - |  |  |
評価

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計24点（満40点）、『月刊PCエンジン』では65・75・70・65・70の平均69点（満100点）、『マル勝PCエンジン』では7・6・6・5の合計24点（満40点）、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.77（満30点）点となっている。また、この得点はPCエンジン全ソフトの中で283位（485本中、1993年時点）となっている。
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 項目 | キャラクタ | 音楽 | 操作性 | 熱中度 | お買得度 | オリジナリティ | 総合 |
| 得点 | 3.42 | 3.35 | 3.51 | 3.59 | 3.37 | 3.53 | 20.77 |
タルタノ

| タルタノ Tartano> 行政 |
| --- | --- |
国:   イタリア
州:   ロンバルディア
県／大都市:   ソンドリオ
CAP（郵便番号）:  23010
市外局番:  0342
ISTATコード:  014064
識別コード:  L056
分離集落:  #分離集落参照
隣接コムーネ:  #隣接コムーネ参照
気候分類:  zona F, 3788 GG
公式サイト:  リンク
人口
人口:  197  人 (2021-01-01)
人口密度:  4.2 人/km2
文化
住民の呼称:  tartanesi
守護聖人:  聖バルナバ (San Barnaba)
祝祭日:  6月11日
地理
座標:  北緯46度07分 東経09度41分﻿ / ﻿北緯46.117度 東経9.683度﻿ / 46.117; 9.683座標: 北緯46度07分 東経09度41分﻿ / ﻿北緯46.117度 東経9.683度﻿ / 46.117; 9.683
標高:  1210 (270 - 2519)  m
面積:  47.41  km2
  タルタノの位置
  ソンドリオ県におけるコムーネの領域 
 ポータル イタリア
テンプレートを表示
タルタノ（伊: Tartano）は、イタリア共和国ロンバルディア州ソンドリオ県にある、人口約200人の基礎自治体（コムーネ）。
地理 > 位置・広がり

ソンドリオ県中部のコムーネ。モルベーニョから東南東へ9km、県都ソンドリオから西南西へ16km、州都ミラノから北北東へ81kmの距離にある。
地理 > 位置・広がり > 隣接コムーネ

隣接するコムーネは以下の通り。BGはベルガモ県所属。
アルバレード・ペル・サン・マルコ
フォッポロ (BG)
フォルコラ
フジーネ
メッツォルド (BG)
タラモーナ
ヴァッレーヴェ (BG)
地理 > 地震分類

イタリアの地震リスク階級 (it) では、3 に分類される
。
行政 > 山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体（イタリア語版）「ヴァルテッリーナ・ディ・モルベーニョ山岳部共同体」 (it:Comunità montana della Valtellina di Morbegno) （事務所所在地: モルベーニョ）を構成するコムーネの一つである。
行政 > 分離集落

タルタノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Campo, Castino, Cosaggio, Ronco