stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ダニー・バレンシア
詳細情報 > 年度別打撃成績

| 年  度 | 球団 | 試合 | 打席 | 打数 | 得点 | 安打 | 二塁打 | 三塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 犠打 | 犠飛 | 四球 | 敬遠 | 死球 | 三振 | 併殺打 | 打率 | 出塁率 | 長打率 | OPS |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | MIN | 85 | 322 | 299 | 30 | 93 | 18 | 1 | 7 | 134 | 40 | 2 | 0 | 0 | 3 | 20 | 0 | 0 | 46 | 11 | .311 | .351 | .448 | .799 |
| 2011 | MIN | 154 | 608 | 564 | 63 | 139 | 28 | 2 | 15 | 216 | 72 | 2 | 6 | 0 | 4 | 40 | 2 | 0 | 102 | 15 | .246 | .294 | .383 | .677 |
| 2012 | MIN | 34 | 132 | 126 | 13 | 25 | 6 | 1 | 2 | 39 | 17 | 0 | 1 | 0 | 3 | 3 | 0 | 0 | 32 | 5 | .198 | .212 | .310 | .522 |
| 2012 | BOS | 10 | 29 | 28 | 1 | 4 | 0 | 0 | 1 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 1 | .143 | .138 | .250 | .388 |
| '12計 | BOS | 44 | 161 | 154 | 14 | 29 | 6 | 1 | 3 | 46 | 21 | 0 | 1 | 0 | 4 | 3 | 0 | 0 | 38 | 6 | .188 | .199 | .299 | .497 |
| 2013 | BAL | 52 | 170 | 161 | 20 | 49 | 14 | 1 | 8 | 89 | 23 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8 | 0 | 0 | 33 | 5 | .304 | .335 | .553 | .888 |
| 2014 | KC | 36 | 119 | 110 | 8 | 31 | 5 | 0 | 2 | 42 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 0 | 1 | 27 | 4 | .282 | .328 | .382 | .710 |
| 2014 | TOR | 50 | 165 | 154 | 12 | 37 | 11 | 1 | 2 | 56 | 19 | 1 | 1 | 0 | 3 | 7 | 0 | 1 | 35 | 4 | .240 | .273 | .364 | .636 |
| '14計 | TOR | 86 | 284 | 264 | 20 | 68 | 16 | 1 | 4 | 98 | 30 | 1 | 1 | 0 | 4 | 14 | 0 | 2 | 62 | 8 | .258 | .296 | .371 | .667 |
| 2015 | TOR | 58 | 173 | 162 | 26 | 48 | 13 | 0 | 7 | 82 | 29 | 2 | 1 | 1 | 1 | 9 | 0 | 0 | 40 | 4 | .296 | .331 | .506 | .838 |
| 2015 | OAK | 47 | 205 | 183 | 33 | 52 | 10 | 1 | 11 | 97 | 37 | 0 | 1 | 0 | 1 | 20 | 3 | 1 | 40 | 9 | .284 | .356 | .530 | .886 |
| '15計 | OAK | 105 | 378 | 345 | 59 | 100 | 23 | 1 | 18 | 179 | 66 | 2 | 2 | 1 | 2 | 29 | 3 | 1 | 80 | 13 | .290 | .345 | .519 | .864 |
| 2016 | OAK | 130 | 517 | 471 | 72 | 135 | 22 | 1 | 17 | 210 | 51 | 1 | 1 | 0 | 2 | 41 | 1 | 3 | 115 | 11 | .287 | .346 | .446 | .792 |
| 2017 | SEA | 130 | 500 | 450 | 54 | 115 | 19 | 3 | 15 | 185 | 66 | 2 | 2 | 0 | 8 | 40 | 0 | 2 | 122 | 16 | .256 | .314 | .411 | .725 |
| 2018 | BAL | 78 | 282 | 255 | 28 | 67 | 8 | 1 | 9 | 104 | 28 | 1 | 1 | 0 | 5 | 22 | 2 | 0 | 53 | 8 | .263 | .316 | .408 | .723 |
| MLB：8年 | MLB：8年 | 786 | 2940 | 2708 | 332 | 728 | 146 | 11 | 87 | 1157 | 369 | 10 | 15 | 1 | 28 | 195 | 6 | 8 | 598 | 85 | .269 | .317 | .427 | .744 |
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球  団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | BAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 1 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 |
| MLB：1年 | MLB：1年 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- | 1 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0.00 |
詳細情報 > 年度別守備成績

| 年 度 | 球 団 | 投手（P）> 試  合 | 投手（P）> 刺殺 | 投手（P）> 補殺 | 投手（P）> 失策 | 投手（P）> 併殺 | 投手（P）> 守備率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | BAL | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| MLB | MLB | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ---- |
| 年 度 | 球 団 | 一塁（1B）> 試  合 | 一塁（1B）> 刺殺 | 一塁（1B）> 補殺 | 一塁（1B）> 失策 | 一塁（1B）> 併殺 | 一塁（1B）> 守備率 | 二塁（2B）> 試  合 | 二塁（2B）> 刺  殺 | 二塁（2B）> 補  殺 | 二塁（2B）> 失  策 | 二塁（2B）> 併  殺 | 二塁（2B）> 守 備 率 | 三塁（3B）> 試  合 | 三塁（3B）> 刺  殺 | 三塁（3B）> 補  殺 | 三塁（3B）> 失  策 | 三塁（3B）> 併  殺 | 三塁（3B）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2010 | MIN | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 81 | 46 | 171 | 6 | 14 | .973 |
| 2011 | MIN | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 147 | 73 | 260 | 18 | 20 | .949 |
| 2012 | MIN | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 34 | 21 | 73 | 4 | 9 | .959 |
| 2012 | BOS | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 5 | 10 | 0 | 0 | 1.000 |
| '12計 | BOS | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 44 | 26 | 83 | 4 | 9 | .965 |
| 2013 | BAL | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 2 | 2 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2014 | KC | - | - | - | - | - | - | 6 | 5 | 6 | 0 | 0 | 1.000 | 26 | 11 | 46 | 2 | 5 | .966 |
| 2014 | TOR | 20 | 71 | 5 | 1 | 3 | .987 | - | - | - | - | - | - | 40 | 24 | 67 | 2 | 5 | .978 |
| '14計 | TOR | 20 | 71 | 5 | 1 | 3 | .987 | 6 | 5 | 6 | 0 | 0 | 1.000 | 66 | 35 | 113 | 4 | 10 | .974 |
| 2015 | TOR | 5 | 12 | 2 | 0 | 0 | 1.000 | 3 | 2 | 3 | 0 | 1 | 1.000 | 10 | 7 | 16 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2015 | OAK | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 45 | 30 | 93 | 3 | 9 | .976 |
| '15計 | OAK | 5 | 12 | 2 | 0 | 0 | 1.000 | 3 | 2 | 3 | 0 | 1 | 1.000 | 55 | 37 | 109 | 3 | 10 | .980 |
| 2016 | OAK | 18 | 134 | 9 | 1 | 8 | .993 | - | - | - | - | - | - | 68 | 41 | 122 | 13 | 9 | .926 |
| 2017 | SEA | 118 | 897 | 64 | 11 | 98 | .989 | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2018 | BAL | 2 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | 39 | 25 | 77 | 4 | 6 | .962 |
| MLB | MLB | 163 | 1123 | 80 | 13 | 109 | .989 | 9 | 7 | 9 | 0 | 1 | 1.000 | 507 | 286 | 939 | 52 | 80 | .959 |
| 年 度 | 球 団 | 左翼（LF）> 試  合 | 左翼（LF）> 刺殺 | 左翼（LF）> 補殺 | 左翼（LF）> 失策 | 左翼（LF）> 併殺 | 左翼（LF）> 守備率 | 右翼（RF）> 試  合 | 右翼（RF）> 刺  殺 | 右翼（RF）> 補  殺 | 右翼（RF）> 失  策 | 右翼（RF）> 併  殺 | 右翼（RF）> 守 備 率 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | TOR | 32 | 44 | 0 | 1 | 0 | .978 | 5 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2016 | OAK | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1.000 | 37 | 65 | 6 | 0 | 1 | 1.000 |
| 2017 | SEA | - | - | - | - | - | - | 10 | 14 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| 2018 | BAL | - | - | - | - | - | - | 19 | 30 | 1 | 0 | 0 | 1.000 |
| MLB | MLB | 33 | 46 | 0 | 1 | 0 | .979 | 71 | 113 | 8 | 0 | 1 | 1.000 |
各年度の太字はリーグ最高
詳細情報 > 表彰

Topps ルーキーオールスターチーム（英語版）：三塁手部門（2010年）
詳細情報 > 背番号

19（2010年 - 2011年、2014年 - 同年途中）
22（2012年 - 同年途中）
23（2012年途中 - 同年終了、2015年 - 同年途中）
35（2013年）
15（2014年途中 - 同年終了）
26（2015年途中 - 2017年）
2（2018年）
詳細情報 > 代表歴

2019年ヨーロッパ野球選手権大会イスラエル代表
2020年東京オリンピックの野球競技・イスラエル代表
2023 ワールド・ベースボール・クラシック・イスラエル代表
ミネソタ・ツインズ時代
(2012年4月6日)
ボストン・レッドソックス時代
(2012年9月28日)
ボルチモア・オリオールズ時代
(2013年5月20日)
オークランド・アスレチックス時代
(2015年8月17日)
シアトル・マリナーズ時代
(2017年8月29日)
クリスティーナ・フォンセカ

| クリスティーナ・フォンセカ Cristina Fonseca |
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 クリスティーナ・フォンセカ（2013年）
生誕:   (1987-11-14) 1987年11月14日（36歳）  ポルトガル・リスボン
職業:  エンジニア、実業家、投資家
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クリスティーナ・フォンセカ（Cristina Fonseca、1987年11月14日 - ）はポルトガルの技術起業家、エンジェル投資家兼エンジニアで、Talkdeskの創設者の一人としてよく知られている。クラウドベースのヘルプデスクソフトウェア。 2018年10月には10億米ドルを超える。
経歴

彼女はリスボンのInstituto SuperiorTécnicoの卒業生で、電気通信とネットワーク工学を学んだ。フォンセカは後にシンギュラリティ・ユニバーシティ でグローバルソリューションプログラムを受講し、人工知能を専門とした。
2016年にフォンセカはエンタープライズテクノロジーカテゴリの下のForbes 30 Under 30リストに掲載され、2017年に彼女は世界経済フォーラム のアジェンダコントリビュータになった。
2018年、フォンセカは、ポルトガルとスペインの初期段階のハイテク中心のスタートアップ企業に投資した最初のポルトガルの民間ベンチャーキャピタルファンドであるIndico Capital Partnersのベンチャーパートナーとなった。
ビェルスコ公国

1746年における地図
ビェルスコ公国（独: freie Standesherrschaft Bielitz, Fürstentum Bielitz, Herzogtum Bielitz, 羅: status minores Bilicensis, status maiores Bilicensis, ducatus Bilicensis, 波:Państwo bielskie, Księstwo bielskie,捷: Bílské knížectví ）は、シロンスク公国群の一つ。首都はビェルスコ。
ビェルスコ公国は1572年にボヘミア王冠領の封土としてチェシン公国から創設され、ヴァツワフ3世によりCharles Promitzへ売却された。その後、1582年にAdam Schaffgotschへ売却されたが、10年後に再びSunnegh家へ売却された。1724年になり、Henry of SalmへPaństwo stanowe（State country）売却された。1743年にフリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ハウクヴィッツにより所有される領地となり、1751年にその地位はstatus maioresへと変更されたので、代表者をシレジア議会へ行かせることができるようになった。
1752年に、ビェルスコstatus maioresはAleksander Józef Sulkowskiにより購入された。同年にはstatus maioresは、侯国（Fürstentum）の地位へと変更された。1754年11月2日に、オーストリア大公マリア・テレジアはビェルスコ公国（Herzogtum Bielitz）を創設した。公爵はボヘミア王の臣下であった。ビェルスコ公の次の保持者には公爵の称号に対する権利があり、残りの家族の一員には侯爵の地位にあるとみなされた。
公国はオーストリア領シレジアにおける自治公国として、1849年まで存在した。ポーランドとチェコスロバキア間における1920年のチェシンシレジアの分割の後、ポーランドの一部となった。
宮崎県道27号宮崎北郷線

| 主要地方道 |
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宮崎県道27号 宮崎北郷線 主要地方道 宮崎北郷線
『飫肥街道』
地図

路線延長: 32.7626 km
制定年: 1972年（昭和47年)
起点: 宮崎市源藤町 源藤交差点【北緯31度53分14.3秒 東経131度24分43.6秒﻿ / ﻿北緯31.887306度 東経131.412111度﻿ / 31.887306; 131.412111﻿ (県道27号起点)】
終点: 日南市北郷町北河内【北緯31度42分26.4秒 東経131度19分57.5秒﻿ / ﻿北緯31.707333度 東経131.332639度﻿ / 31.707333; 131.332639﻿ (県道27号終点)】
接続する 主な道路 （記法）:  国道220号    宮崎県道13号高岡郡司分線    宮崎県道338号大久保木崎線    宮崎県道368号勢田木崎線    宮崎県道339号塩鶴木崎線   宮崎県道28号日南高岡線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
宮崎県道27号宮崎北郷線（みやざきけんどう27ごう みやざききたごうせん）は、宮崎県宮崎市から日南市に至る県道（主要地方道）である。
概要

宮崎市源藤町から宮崎市清武町を経由して日南市を直線的に結ぶ山岳ルートであり、旧飫肥街道（おびかいどう）の大部分に相当する。
前身の飫肥街道を含めると400年以上の歴史を有する路線である。江戸時代は飫肥城（日南市）と地頭所のあった清武郷中野を結ぶ伊東氏飫肥藩の幹線道路として、飫肥藩の参勤交代路として、高鍋藩が飛地の串間へ向かうための路線として利用されていた。
明治期以降も南那珂郡役所所在地となった飫肥と宮崎県庁を結ぶ幹線道路として機能していたが、その後は舗装工事程度しかされず、2008年現在も半数以上（18.3534 km）が未改良区間として残されている。これに対して、20世紀中期以降は海岸ルートの国道220号が、1990年代以降は同じ山岳ルートの宮崎県道28号日南高岡線がいずれもほぼ全区間改良済の2車線道路となったことで、幹線道路としての地位をこの2路線に譲っている。
概要 > 飫肥街道の範囲

狭義の飫肥街道は飫肥城から北郷・清武を経由して清武加納で鹿児島街道（現在の国道269号に相当）に合流する区間を指すが、広義の飫肥街道には清武町 - 佐土原城（宮崎市佐土原町上田島）の区間（国道269号・国道220号・国道10号・国道219号に相当）も含まれる。宮崎県が1983年（昭和58年）に制定した「愛称ロード」の飫肥街道は国道222号を選定しており、いずれの飫肥街道とも関係はない。
狭義の飫肥街道はおおよそ現在の郷之原日南線（県道430号）、日南高岡線（県道28号）、猪八重線（県道429号）、県道27号に相当するが、花立山越え（日南市北郷町区域内）の区間は車道が通じていない。
概要 > 路線データ

起点：宮崎県宮崎市源藤町（源藤交差点、国道220号交点）
終点：宮崎県日南市北郷町北河内（宮崎県道28号日南高岡線交点）
主な経由地：宮崎県宮崎市清武町
総延長：32.7626 km
実延長：30.9751 km
未改良延長：18.3534 km
延長はいずれも2008年4月1日現在
歴史

現路線と関連の深い日南高岡線（県道28号）についても記す。
天正 - 慶長年間（1600年前後） - 前身となる飫肥街道が開通。当時は山仮屋から花立山を越え東へ下るルート。
1685年（貞享2年） - 水戸藩の佐々助三郎が飫肥街道を利用。
1887年（明治20年）ごろ - 現行路線のうち宮崎-清武間が開通。
1890年（明治23年） - 山仮屋隧道が着工。
1892年（明治25年） - 山仮屋隧道が開通。
1894 - 95年ごろ - 宮崎 - 飫肥間の県道として全通。北郷町山仮屋 - 北郷町郷之原間が「花立山越え」の東回りから、現在の西回りに変更された。
1919年（大正8年） - 県道として廃止。大戸野 - 田野間の県道（現・日南高岡線）認定に伴うもの。
1926年（大正15年/昭和元年） - 県道として復活。大戸野 - 田野間の県道整備が不十分であったための措置。
1954年（昭和29年）11月5日 - 現行道路法において大戸野 - 田野間の県道が主要地方道日南高岡線として認定。
1955年ごろ - 日南高岡線のうち北郷-田野間が開通。
1959年（昭和34年）6月1日 - 現行道路法において、現路線が一般県道北河内宮崎線として認定。
1972年（昭和47年）4月18日 - 現路線が主要地方道宮崎北郷線として認定。
1993年（平成5年）
2月4日 - 同じ山岳ルートの日南高岡線の改良工事が完了。
5月11日 - 建設省から、県道宮崎北郷線が宮崎北郷線として主要地方道に再指定される。
1996年（平成8年）11月1日 - 文化庁が飫肥街道を「歴史の道百選」に選定。
1998年（平成10年）10月22日 - 山仮屋隧道を近代土木遺産として宮崎県の有形文化財に指定。
2011年（平成23年）3月15日 - 宮崎市清武町の「美人坂」区間（宮崎国際大学・宮崎学園短期大学付近）を迂回するバイパス道路が開通。従来の路線（美人坂）も引き続き本路線に認定されており、複数経路区間となる。
2016年（平成28年）3月28日 - 国道269号との重用区間であった起点・源藤交差点（宮崎市源藤町）から追分交差点（宮崎市清武町加納）間が県道27号の単独区間となる。
2023年（令和5年）7月3日 - 7月2日から3日にかけての豪雨災害により宮崎市清武町の「美人坂」区間の路肩が決壊、全面通行止めとなる。2024年9月現在も規制継続中。
路線状況 > 通称

飫肥街道
路線状況 > 重複区間

宮崎県道13号高岡郡司分線（宮崎市清武町木原 - 清武町新町二丁目）
路線状況 > 道路施設

宮崎県宮崎市
源藤橋（八重川）
牧の札橋（八重川） - 橋長33.1 m
飫肥街道踏切（日豊本線）
経田橋（宮崎自動車道）
上使橋（清武川）
小谷橋 - 橋長2.8 m
鏡洲橋（小河内川） - 橋長17.0 m
塩鶴橋（鏡洲川） - 橋長42.0 m
塩鶴小橋（鏡洲川支流） - 橋長23.0 m、幅員11.8 m
第一九平橋（谷川） - 読みは「だいいちここのびらはし」。旧・飫肥街道の木造橋と石垣が残っている。
第二九平橋（谷川） - 旧・飫肥街道の木造橋と石垣が残っている。
堺橋（家一郷川） - 橋長19.8 m、幅員7.0 m。宮崎市と日南市の市境にある橋。
宮崎県日南市
山仮屋隧道（北緯31度45分46.4秒 東経131度21分40.7秒﻿ / ﻿北緯31.762889度 東経131.361306度﻿ / 31.762889; 131.361306﻿ (山仮屋隧道)） - 長さ:約56 m、内部の高さ:約 4.3m、トンネル幅:約4.8 m、道路幅員:約3.8 m。読みは「やまがりやずいどう」。現道ではなく旧・飫肥街道にある。
路線状況 > 路線概略

当項目では飫肥街道（狭義）も含めた範囲（宮崎市源藤町 - 日南市飫肥間）について解説する。
路線状況 > 路線概略 > 宮崎市（源藤町 - 清武町新町）

宮崎市の源藤交差点から清武町加納までは鹿児島街道（のちの国道269号）と重複する。鹿児島街道と飫肥街道との交差点（丁字路）には鹿児島街道と飫肥街道の分岐を示す「追分」の地名がある。前述のとおり当区間は国道269号との重複区間であったが、2008年に別ルートのバイパス道路（国道269号#加納バイパスを参照）が開通したことから、2016年3月に県道27号の単独区間となった。
追分からはJR日豊本線（飫肥街道踏切）を渡り、チンチン坂を登りつつ南下する。宮崎自動車道を橋梁で越え、飫肥藩の地頭所のあった中野地区へ至る。宮崎国際大学、宮崎学園短期大学が所在する。儒者の安井息軒、飫肥藩家老の平部嶠南は当地の出身である。
中野からは複数経路区間に入り改良・新造された主経路と旧来の未改良区間に分かれる。10％の急な傾斜の坂を下り（未改良区間のこの坂を宮崎学園短期大学関係者は「美人坂」と呼称する）、商人町であり宿場町であった新町に至り、高岡郡司分線（県道13号）に接続する。美人坂・新町の未改良区間は幅員狭小である。
路線状況 > 路線概略 > 宮崎市（清武町新町 - 鏡洲）

新町から再び南下する。清武川を上使橋で渡り、永田地区で大久保木崎線（県道338号）と接続する。黒坂地区で宮崎大学清武キャンパス（医学部）の西側を通り、さらに約1km南で宮崎学園都市（宮崎大学木花キャンパスなど）へ向かう勢田木崎線（県道368号）が東へ分岐する。
清武町木原と宮崎市鏡洲の境は勢田峠（標高77m、国土地理院の地図には鏡洲峠北緯31度49分49.2秒 東経131度23分22秒と記載）を越える。当区間は飫肥街道時代の旧道が現存している。（通行不能）鏡洲小学校付近で宮崎市木崎方面へ向かう塩鶴木崎線（県道339号）との丁字路がある（県道27号から南下してきた場合、県道27号は右折、県道339号は左折）。
路線状況 > 路線概略 > 宮崎市鏡洲 - 日南市北郷町山仮屋

宮崎市鏡洲から日南市北郷町山仮屋、さらに（市役所総合支所の所在する）同市北郷町郷之原までは鰐塚山地（鵜戸山地）を縦断する区間であり、一部を除いて幅員狭小の未改良道路となる。
鏡洲からは双石山（ぼろいしやま）の西側を南下。道中の九平地区は飫肥藩清武郷最南の地で、茶屋が設置されていた。椿山峠（標高343.8 m）一帯はツバキなどが植樹された椿山森林公園として宮崎市が整備しており、飫肥街道が「殿様道路」として保存されている。椿山森林公園以北は改良工事が進み（右記画像を参照）、一部を除き2車線道路として整備されている。
椿山峠からは家一郷谷へと下り、郡界橋で日南市北郷町区域内に入る。切通しの2車線道路で貫く現道の脇に赤レンガ造りの「山仮屋隧道」がある。山仮屋隧道は宮崎県で最初の道路トンネルであり、1892年（明治25年）に完成、1998年（平成10年）10月に宮崎県の有形文化財に指定されている。
路線状況 > 路線概略 > 日南市（北郷町山仮屋 - 北郷町郷之原）

山仮屋からは、県道27号（明治期以降のルート）は花立山の西を通り北河内に下るルート、飫肥街道は花立山を越えて郷之原へ下るルートの2路線に分かれる（地図は#外部リンクを参照）。
山仮屋で飫肥街道は現道より60 mほど高い、標高約400 mの地点を通る。当地には飫肥藩の関所「山仮屋関所」が置かれた。13戸の武士を配置し、人・物資の流れを監視していた。山仮屋関所付近は加江田川水系・広渡川水系の分水界である。江戸時代当時（1843年の参勤交代）は、飫肥城下を早朝出発すると山仮屋関所到着が昼時、清武新町で夕方となった。
街道は尾根沿いを南下、花立山山頂付近から山を下り、郷之原に至る。花立山 - 郷之原間が飫肥街道随一の難所とされた。かつては北郷フェニックスカントリークラブ付近に茶屋が存在し、旅人は必ず茶屋で休憩したという。現在はホテル北郷フェニックス・北郷フェニックスカントリークラブ、花立公園が整備され、往時の街道跡をたどるのは困難となった。
県道27号は北河内で日南高岡線（県道28号）に合流し、終点となる。
路線状況 > 路線概略 > 日南市（北郷町郷之原 - 飫肥）

広渡川に沿う区間を中心に平坦な道が続く。JR日南線がほぼ並走する。
北郷町郷之原 - 北郷町大藤間は現在の日南高岡線（県道28号）に相当する。途中の立野（たての）には番所がおかれた。北郷町上大藤・大藤で広渡川を2回渡る。北郷町大藤からは現在の郷之原日南線（県道430号）に相当し、北郷町内之田を経て飫肥城下に至る。
地理 > 通過する自治体

宮崎市
日南市
地理 > 交差する道路

| 交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | 交差する場所 |
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| 国道220号 / 宮崎南バイパス | 宮崎市 | 源藤町 | 源藤交差点 / 起点 |
| 複数経路起点 | 宮崎市 | 清武町加納 | 中野地区 |
| 宮崎県道13号高岡郡司分線 重複区間起点 | 宮崎市 | 主路線：清武町木原 | 尾の下地区 |
| 宮崎県道13号高岡郡司分線 重複区間起点 | 宮崎市 | 従路線：清武町木原 | 清武町新町交差点 |
| 宮崎県道13号高岡郡司分線 重複区間終点 複数経路終点 | 宮崎市 | 清武町新町二丁目 | 上使橋北交差点 |
| 宮崎県道338号大久保木崎線 | 宮崎市 | 清武町木原 | 清武町永田交差点 |
| 宮崎県道368号勢田木崎線 | 宮崎市 | 清武町木原 | 黒坂地区 |
| 宮崎県道368号勢田木崎線 | 宮崎市 | 清武町今泉丙 |  |
| 宮崎県道339号塩鶴木崎線 | 宮崎市 | 大字鏡洲 | 村内地区 |
| 宮崎県道28号日南高岡線 | 日南市 | 北郷町北河内 | 谷合地区 / 終点 |
地理 > 沿線

宮崎県宮崎市
宮崎産業経営大学
加納駅
ヴィバタウン加納
宮崎銀行 加納支店
明栄寺
ラピスセミコンダクタ宮崎工場
宮崎国際大学
宮崎学園短期大学
黒坂保育園
宮崎市立鏡洲小学校
県道27号終点（右側）。県道28号（左側）との整備状況の格差が垣間見える。2010年撮影。
山仮屋隧道（旧道、2008年）
宮崎市清武町新町（2009年）
宮崎市鏡洲（2010年）
日南市北郷町元仮屋（2009年）
花立山の現況（2010年）
広渡川の大藤渡し跡（2008年）
高低図（横軸は起点からの路線距離。橋梁・トンネル等の標高を除く）
複数経路区間（宮崎市清武町）
ブレイブ (映画)

| ブレイブ |
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 The Brave
監督:  ジョニー・デップ
脚本:  ジョニー・デップ ポール・マクカドン D・P・デップ
製作:  チャールズ・エヴァンス・Jr. キャロル・ケンプ
製作総指揮:  ジェレミー・トーマス
出演者:  ジョニー・デップ エルピディア・カリーロ マーロン・ブランド
音楽:  イギー・ポップ
撮影:  ヴィルコ・フィラチ
編集:  パスクァーレ・ブバ
配給:   ギャガ・コミュニケーションズ
公開:   1997年5月10日(第50回カンヌ国際映画祭)  1998年3月28日
上映時間:  123分
製作国:   アメリカ合衆国
言語:  英語
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『ブレイブ』（原題: The Brave）は、1997年のアメリカ映画。
概要

グレゴリー・マクドナルドの同名小説の映画化。自身もチェロキー族インディアンの血を引いているジョニー・デップが初めて監督・脚本・主演の3役をこなした作品。
1997年5月10日にカンヌ国際映画祭で初公開され、その後タオルミーナ国際映画祭・レイキャヴィーク国際映画祭・キャメリメージ国際映画祭に出品。
カンヌ国際映画祭ではパルム・ドールにノミネートされ、キャメリメージ国際映画祭ではゴールデン・フロッグ賞にノミネートされた。
脚本に参加したD・P・デップはジョニー・デップの実兄であり、ジョニー・デップとプライベートでも仲の良いミュージシャンのイギー・ポップが音楽を担当し、カメオ出演も果たしている。マーロン・ブランドは1972年に『ゴッドファーザー』ではアカデミー主演男優賞に選ばれたが、「映画、TV業界のインディアン民族に対しての扱いが不当のため」を理由に受賞を拒否したことがあり、本作には無償で出演した。
カンヌ国際映画祭では評価は高かったのだが、アメリカの批評家には評価が低かった。そのためジョニー・デップはアメリカでの公開を拒否したので、劇場公開はされていない。
ストーリー

アメリカの片田舎で家族と貧しい生活を送るインディアンのラファエル（ジョニー・デップ）。社会から冷遇され、仕事に就くこともままならない彼は過去に強盗などの犯罪に手を染め服役していたこともあった。仕事を求めて、あるビルに訪れた彼は謎の男性マッカーシー（マーロン・ブランド）に会う。ラファエルはマッカーシーに、スナッフ・ムービーへ出演し、拷問され殺されることと引き換えに、5万ドルを払うという取引を持ちかけられる。貧困に苦しむ家族のために命を捨てる決意をしたラファエルはそれを受け入れ、3分の1の金を受け取って帰る。期限は1週間。
残された時間を2人の子供フランキー（コディ・ライトニング）とマルタ（ニコル・マンセラ）、そして妻のリタ（エルピディア・カリーロ）と共に生きようとする…。
キャスト

| 役名 | 俳優 | 日本語吹替 |
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| ラファエル | ジョニー・デップ | 平田広明 |
| マッカーシー | マーロン・ブランド（特別出演） | 藤本譲 |
| リタ | エルピディア・カリーロ | 棚田恵美子 |
| ラリー | マーシャル・ベル | 小島敏彦 |
| サー・ルー | フレデリック・フォレスト | 徳丸完 |
| ストラットン神父 | クラレンス・ウィリアムズ3世 |  |
| ルー・ジュニア | マックス・パーリッチ |  |
| ルイス | ルイス・ガスマン | 中嶋聡彦 |
| フランキー | コディ・ライトニング |  |
| マルタ | ニコル・マンセラ |  |
| ラファエルの父 | フロイド・ウェスターマン |  |
| 鳥の脚を食べる男 | イギー・ポップ |  |
京築広域農道

京築広域農道（けいちくこういきのうどう）は、福岡県京都郡みやこ町から築上郡上毛町に至る広域農道である。
概要

京築地域は南部ほど谷が多く、隣の谷への移動するには麓まで下り、迂回するような経路で行き来しなければならなかった。一部には谷越えの林道もあるが、道幅が狭いなどの通行上の問題も多かった。そのため、東西に谷を貫く300 - 650 m級のトンネル10本で京都郡みやこ町から築上郡上毛町を結ぶ農道が建設され、2012年6月26日、全線が開通した。道路は片側1車線ずつの広域農道で国道10号の南側を通過する。現在みやこ町勝山大久保 - 上毛町友枝間が既存の県道などを含めて一本で結ばれている。
国道10号の抜け道として使用される場合も多々ある。
概要 > 路線データ

起点：福岡県京都郡みやこ町勝山大久保（みやこ町勝山新町交差点、国道201号交点、福岡県道58号椎田勝山線終点）
終点：福岡県築上郡上毛町大字上唐原（上毛町水出交差点、福岡県道・大分県道16号吉富本耶馬渓線起点、福岡県道・大分県道110号東下中津線上）
地理 > 通過する自治体

京都郡みやこ町
築上郡築上町
豊前市
築上郡上毛町
ペンシルバニア鉄道K4s形蒸気機関車

| ペンシルバニア鉄道K4s形蒸気機関車 |
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 1944年のK4s形
基本情報
運用者:  ペンシルバニア鉄道
製造所:  ジュニアータ工場 (350両) ボールドウィン (75両)
製造年:  1914年 - 1928年
製造数:  425両
運用終了:  1957年
主要諸元
軸配置:  4-6-2
軌間:  1,435 mm
長さ:  25.45 m
機関車重量:  140.11 t
動輪上重量:  91.55 t
総重量:  212 t
動輪径:  2,032 mm
シリンダ数:  2気筒
シリンダ （直径×行程）:  686 mm × 711 mm
ボイラー圧力:  1.41 MPa
火格子面積:  6.493 m2
燃料搭載量:  石炭: 15 t
水タンク容量:  26,000 L
引張力:  197.8 kN
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最初のK4sの試作車 #1737 の製造会社による公式写真。小型炭水車、手動給炭、手動逆転機、ピストン尾部の棒とオイルランプは後に全て改修
図面
流線型のK4s形（1939年ニューヨーク世界博）
K4s形は、1914年から1928年まで生産された、ペンシルバニア鉄道(PRR)の旅客用蒸気機関車である。車軸配置は4-6-2のパシフィック。アルトゥーナの自社工場とボールドウィンにより、合計425両が製造された。
K4sを代替する目的でK5形やT1形が製造されたがどれも大きく成功せず、PRRの蒸気時代の終焉の1957年まで使用され、ディーゼル機関車が登場するまで旅客列車を牽引した。K4s形は充分強力ではなかったので時折重連や三重連で運転されたが、この方法は乗員が複数必要で経済性が悪かった。PRRは幹線の電化によって解決した。PRRは世界標準の鉄道として度々扱われ、K4s形もまた世界標準の機関車と目された。
開発

K4sはPRRの動力車主任であるJ.T. Wallisの監修の元で開発された。主任機械技術者であるAlfred W. Gibbsと機械技術者Axel Vogtが補助した。
ボイラーは以前の機種よりも太くなり、火格子面積も増え55から70 ft2 (5.1から6.5 m2)になった。これにより蒸気発生量が大幅に増えた。最初の試作機は1914年に作られた。ねじ式の逆転機を備えていた。(後に動力式逆転機が加えられる)炭水車は当初小型の70-P-70で僅か7,000 米国液量ガロン (26 m3)の水と12.5トンの石炭を搭載し、手動給炭であった。カウキャッチャーは木製で旧式の前照灯だった。
K4sの設計は成功して他の機関車に影響を与えた。イギリスではロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）のナイジェル・グレズリー技師がA1形のボイラーに同様の設計を取り入れた。
生産

5400 - 5474はボールドウィンで、生産他の全てはPRRのジュニアータ工場で生産。
| 年 | 両数 | 番号 |
| --- | --- | --- |
| 1914 | 1 | 1737 |
| 1917 | 41 | 番号多数 |
| 1918 | 111 | 3667–3684, 5334–5349, ほか多数 |
| 1919 | 15 | 番号多数（西線区向け） |
| 1920 | 50 | 3726 - 3775 |
| 1923 | 57 | 3800, 3801, 3805 - 3807, 3838 - 3889 |
| 1924 | 50 | 5350–5399 |
| 1927 | 92 | 5400–5491 |
| 1928 | 8 | 5492–5499 |
改造

20号機と5371号機にローラー軸受けが装着された。
1939年は5399号機に5436号機にも1940年にポペット弁が装着された。成績は良好だったが修繕が困難だった。
保存

K4sは3750号がペンシルバニア鉄道博物館（英語版）と1361号がスチームタウン国定史跡で復元されアルトゥーナの鉄道員記念博物館（英語版）で運行されている。2008年現在、1361号機はスチームタウンの扇形庫の一角に保管されている。また、運転室部分がシカゴの科学産業博物館内交通ギャラリーに展示されている。
本多正堅

|  凡例本多正堅 |
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時代:  江戸時代中期
生誕:  元文元年（1736年）
死没:  宝暦7年7月20日（1757年9月3日）
改名:  亀五郎、三彌（幼名）、正堅
戒名:  彰信祗承院
官位:  従五位下紀伊守
藩:  駿河田中藩世嗣
氏族:  本多氏（三弥左衛門家）
父母:  本多正珍
兄弟:  正堅、正供、正敬、戸田忠寛正室、 大久保忠卿正室、桂雲院
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本多 正堅（ほんだ まさかた）は、江戸時代中期の駿河国田中藩の世嗣。官位は従五位下・紀伊守。
略歴

2代藩主・本多正珍の長男として誕生。幼名は亀五郎、三彌。
田中藩世嗣であったが、家督相続前の宝暦7年（1757年）に22歳で死去した。代わって、弟・正供が嫡子となった。
法名は彰信祗承院。
キャッスルヴァニア ロード オブ シャドウ 宿命の魔鏡

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ジャンル:  アクションゲーム
対応機種:  ニンテンドー3DS PlayStation 3 Xbox 360
開発元:  MercurySteam
発売元:  コナミデジタルエンタテインメント
人数:  1人
メディア:  3DS: ニンテンドー3DS専用ゲームカード HD: ダウンロード販売
発売日:  3DS: 2013年3月20日 HD: 2013年12月4日
対象年齢:  CERO：D（17才以上対象）
コンテンツアイコン:  暴力
その他:  PS3・Xbox 360は『HDエディション』
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『キャッスルヴァニア ロード オブ シャドウ 宿命の魔鏡』（キャッスルヴァニア ロード オブ シャドウ さだめのまきょう、英題: Castlevania: Lords of Shadow – Mirror of Fate）は、日本国内では2013年3月20日にコナミデジタルエンタテインメントから発売されたニンテンドー3DS用ソフトのアクションゲーム。
PS3とXbox 360にて『キャッスルヴァニア ロード オブ シャドウ 宿命の魔鏡 HDエディション』（同エイチディーエディション）が日本国内では2013年12月4日に配信された。
購入特典として『悪魔城ドラキュラ ロード オブ シャドウ2』の体験版がダウンロード可能になる。
概要

『悪魔城ドラキュラ』シリーズ初となるニンテンドー3DS用タイトルで、2010年にリリースされた『キャッスルヴァニア ロード オブ シャドウ』の数十年後の続編にあたる。グラフィックは3Dで作られているが前作とは違いゲーム進行は横視点がメインで、探索要素を取り入れた横スクロール型アクションとなっている。開発は引き続きMercurySteamが担当。前作と異なり英語音声のみで日本語吹き替えは無い。
「新生（リボーン）」を名乗った前作の流れを汲み、設定は再構築されているが、前作同様に過去作品からの固有名詞の引用は多く、主人公の名前もトレバー（ラルフの欧米版での名前）、アルカード、シモンとなっている。
開発に当たって、映画『エクスカリバー』の影響を受けたとされている（トレバー・ベルモンドがブーメランを手にするシーンなど）。
本作は、ゲーム雑誌「ファミ通」のクロスレビューにて、7・8・8・8の31点でシルバー殿堂入りした。また、発売時にはヴァンパイアカフェで期間限定のコラボメニューが行われ、プレゼント特典などもあった。
2012年E3でBest of E3 Best 3DS Game Award・Best of E3 Awardsを3つ、Most Valuable Game Awards・Best of E3 Best Adventure Game Awardsなど多数のアワードを主催メディアから受賞した。
スペイン、バルセロナで開催されたGamelab2013にて3DS版が最優秀音楽賞・最優秀家庭用ゲーム賞を受賞した。翌年のGamelab2014でHD版が最優秀ゲームデザイン賞・最優秀技術賞・最優秀家庭用ゲーム賞を受賞した。
ストーリー

ガブリエル・ベルモンドには息子トレバー・ベルモンドがいた。その息子であるシモン・ベルモンドが主人公としてドラキュラ城に挑むうちに真実が明かされていく。
登場人物

本作のボイスは全て英語音声のみとなっている。
サウンドトラックCD

Disc: 1
1. Mirror of Fate Main Theme
 2. Gabriel's Farewell
 3. Prologue
 4. Castle Arrival
 5. Night Watchman
 6. Ballroom
 7. Necromancer
 8. Library
 9. Succubus
 10. Theatre
 11. Reaver
 12. Carousel
 13. Trevor's Farewell
 14. Executioner
 15. Games Room
 16. Lady of the Crypt
 17. Daemon Lord
 18. Final Flight
ゲームに落とし込む前の音源が収録されている。
主なスタッフ

プロデューサー: Dave cox
ディレクター＆ライター: Enric alvarez、Jose luis marquez
ミュージック: Oscar araujo
キャラクターデザイン & イラストレーション: Jose luis vaello
リードプログラマー: Jose dario halle
京都市立西総合支援学校

| 京都市立西総合支援学校 |
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 北緯34度59分20秒 東経135度39分16秒﻿ / ﻿北緯34.988944度 東経135.654417度﻿ / 34.988944; 135.654417座標: 北緯34度59分20秒 東経135度39分16秒﻿ / ﻿北緯34.988944度 東経135.654417度﻿ / 34.988944; 135.654417
国公私立の別:  公立学校
設置者:  京都市
設立年月日:  1986年
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  E126210000183 
所在地:  〒610-1101
 京都府京都市西京区大枝北沓掛町一丁目21番21号
外部リンク:  公式ウェブサイト
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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京都市立西総合支援学校（きょうとしりつ にしそうごうしえんがっこう）は、京都府京都市西京区大枝北沓掛町一丁目にある公立特別支援学校。
設置学部

小学部
中学部
高等部
沿革

1986年（昭和61年） - 京都市立西養護学校として開校
2004年（平成16年） - 総合制・地域制実施により京都市立西総合養護学校と改める
2007年（平成19年） - 京都市立西総合支援学校と改める
亨鳳線

| 亨鳳線> 各種表記 |
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チョソングル：:  형봉선
漢字：:  亨鳳線
発音：:  ヒョンボンソン
日本語読み：:  きょうほうせん
英語：:  Hyŏngbong Line
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亨鳳線（ヒョンボンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある鉄騎山駅から亨鳳駅までを結ぶ鉄道路線である。
1944年の『朝鮮鉄道略図』には記載が無く、国分隼人 (2007, p. 87)は第二次世界大戦後の建設であるとしている。
2002年時点の時刻表に平徳線の徳川駅と亨鳳駅を往復する列車の記載がある。国分隼人 (2007, pp. 143–144)は、路線名は不明としている。また、『北韓地圖』（佑晋地圖文化社）などを参考にして駅名「형봉」に「形峰」の漢字を当てている。使用車両に関する情報も全く無いとしている。
路線データ

路線距離：鉄騎山～亨鳳間?km
駅数：2（両端駅を含む）
軌間：1435mm
電化区間：全線（直流3000V）
複線区間：なし
駅一覧

駅所在地は全線平安南道徳川市内。
| 駅名> 日本語 | 駅名> 朝鮮語 | 駅名> 英語 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線 |
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| 鉄騎山駅 | 철기산역 | Ch'ŏlgisan | 0.0 | 0.0 | 北朝鮮鉄道省：西倉線・檜屯線 |
| 亨鳳駅 | 형봉역 | Hyŏngbong |   |   |   |
参考資料

国分隼人『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』新潮社、東京、2007年1月20日。ISBN 978-4-10-303731-6。
与謝

与謝（よさ）
与謝郡 - 京都府の郡。
与謝村 - 与謝郡にかつてあった村。現・与謝野町。
与謝蕪村
O6-メチルグアニン-DNAメチルトランスフェラーゼ

O6-メチルグアニン-DNAメチルトランスフェラーゼ（英: O6-methylguanine DNA methyltransferase、略称: MGMT）またはO6-アルキルグアニン-DNAアルキルトランスフェラーゼ（英: O6-alkylguanine DNA alkyltransferase、略称: AGT、AGAT）は、ヒトではMGMT遺伝子にコードされるタンパク質である。MGMTはゲノムの安定性に重要であり、自然発生する変異原性DNA損傷である6-O-メチルグアニン（英語版）をグアニンに戻し、DNA修復や転写時のミスマッチやエラーを防ぐ役割を果たす。マウスでは、Mgmt遺伝子の喪失によってアルキル化試薬曝露後の発がんリスクが増大する。細菌には2つのアイソザイムが存在し、Ada（英語版）、Ogt（英語版）と呼ばれている。
機能と機構

アルキル化変異原が選択的に修飾するのはグアニンのN7位であるが、DNAの主要な発がん性損傷となるのは6-O-アルキル化グアニンである。このDNA付加体（英語版）は修復タンパク質MGMTによってSN2機構を介して除去される。このタンパク質は、化学量論的反応によって損傷部位からアルキル基を除去し、アルキル化後に活性型酵素が再生されることはないため、厳密な意味で酵素ではない（自殺酵素（英語版）と呼ばれる）。タンパク質のメチル基受容残基はシステインである。
\mathrm {\ {\xrightarrow {MGMT}}}
臨床的意義

悪性度の高い脳腫瘍である膠芽腫の患者の中でも、MGMT遺伝子のプロモーターがメチル化されている患者は抗がん剤テモゾロミドの効果が高い。全体として、臨床予測モデルにおいてMGMT遺伝子のメチル化は患者の生存期間の長さと関係している。臨床現場で行われるMGMTプロモーターのメチル化の検査としては、免疫組織学的アッセイやRNAベースのアッセイよりもメチル化特異的PCR（MS-PCR）やパイロシークエンシング（英語版）といったDNAベースの手法が望ましい。
また、MGMTは遺伝子治療の効果を高める有用なツールであることも示されている。目的の遺伝子とMGMTの2つのコンポーネントを含むベクターを用いることで、遺伝子導入に成功した細胞をin vivoで薬剤で選別することができる。
環境、タバコの煙、食品、内在性代謝産物中の変異原によって、DNAをアルキル化、より具体的にはメチル化する反応性の高い親電子種が生成され、6-O-メチルグアニン（m6G）が生成される。
1985年のYaroshによる先駆的業績によって、m6Gが最も変異原性と発がん性の高いアルキル化塩基であることが確立された。1994年Rasouli-Niaらは、DNA中の対合していないm6G約8個につき1つの変異が導入されることを示した。
臨床的意義 > がんにおける発現

| 種類 | 欠損の頻度 | 発がん素地における欠損の頻度 |
| --- | --- | --- |
| 子宮頸癌 | 61% | 39% |
| 大腸癌 | 40–90% | 11–34% |
| マイクロサテライト不安定性（英語版）を示す大腸癌 | 70% | 60% |
| 食道腺癌 | 71–79% | 89% |
| 食道扁平上皮癌 | 38–96% | 65% |
| プロモーターメチル化を伴う膠芽腫 | 44–59% |  |
| 頭頸部扁平上皮癌 | 54% |  |
| 肝細胞癌（C型肝炎ウイルス関連） | 68% | 65% |
| 喉頭癌 | 54–61% | 38% |
| 胃癌 | 32–88% | 17–78% |
| 甲状腺癌 | 87% |  |
臨床的意義 > エピジェネティックな抑制

DNA修復に欠陥を有する散発性がんの中で、DNA修復遺伝子に変異を抱えているものは少数である。こうしたがんの大部分では、1つまたはそれ以上のエピジェネティックな変化によってDNA修復遺伝子の発現が低下もしくはサイレンシングされている。ある研究では、大腸がん試料113種類のうちDNA修復遺伝子MGMTにミスセンス変異が存在するものはわずか4つであったのに対し、大部分ではMGMTプロモーター領域のメチル化によってMGMTの発現が低下していた。
MGMTのエピジェネティックな抑制はいくつかの方法で行われている。がんでMGMTの発現が抑制されている場合、多くはプロモーター領域のメチル化によるものである。一方で、ヒストンH3のリジン9番のジメチル化やmiR-181d、miR-767-3p、miR-603などのmiRNAの過剰発現によって抑制が行われている場合もある。