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イーベイツ
歴史

イーベイツは1998年に元州検察官のアレサンドロ・イソラニとポール・ワッサーマンによってメンローパークで創設された。ベンチャーキャピタル企業のフォンデーション・キャピタルからの出資を受け 、1993年5月3日に約40の小売業者からの最大25%のキャッシュバックを提供するEbates.comが開設された 。宣伝と口コミを通じ、Ebates.comは最初の週の後、一日に10万件のアクセスがあった
2000年に、イーベイツは200万人の会員と300のネット事業者が参加していると報告した。この初期の成長がベンチャーキャピタル企業のオーガスト・キャピタル、カナーン・パートナーズ、フォンデーション・キャピタル及びレムブランド・ベンチャー・パートナーズからの2500万ドルの出資につながった。イーベイツは同社の本社をメンロパークからサンフランシスコに移転した。
2001年、イソラニがワッサーマンの後を継ぎCEOに就任した。イーベイツはキャッシュのリベートで100万ドルを支払ったと報告した。
2008年、ケビン・H・ジョンソンが新CEOに就任した。ジョンソンは過去に「Acxiom Corporation」の一部門「Acxitom Digital」の社長及びゼネラルマネージャーを務めていた
2011年、同社はFatWalletとAnyCoupons.comを買収し、その後両者を合併させて新企業「パフォーマンス・マーケティング・ブランド」を発足させた 。翌年、イーベイツは無料のウェブ及びiOSアプリ「OneReceipt」を買収した 。2016年8月、OneReceiptは閉鎖された[要出典]
2012年の夏に、イーベイツはイーベイツ・カナダを設立して海外への展開を開始し 、その後、アジアへも事業を拡大した(中国 、韓国 及びシンガポール)。
2013年、同社の会員はイーベイツを通じて22億ドル相当のショッピングをしていた。同年にパフォーマンス・マーケティング・ブランドは生鮮食品アプリ「Pushpins」を買収した
2014年9月、イーベイツは楽天に10億ドルで買収された
2016年3月、イーベイツは携帯製品発見アプリShopularを買収した
2017年2月、イーベイツは「PopSugar Inc」からShopStyleとCosmic Cartを買収した
2017年5月、イーベイツはアミット・パテルが新CEOに選ばれたとし、ケビン・H・ジョンソンは取締役として残ると発表した
製品 > キャッシュバックボタン

イーベイツのキャッシュバックボタンはブラウザ拡張機能であり、本機能を使うことでイーベイツのサイトを訪れることなくキャッシュバックを受け取ることができる。他にもキャッシュバックが利用できるときに通知する機能なども備わっている。
製品 > 携帯アプリ

イーベイツのiPhoneとiPod Touch向けアプリが2013年10月に公開された。ウェブ版でも利用できる取引やキャッシュバックに加えて、アプリにはワンクリックの価格比較、取引ボード、プッシュ通知、SNSへの共有オプション機能を備えている 。イーベイツは2014年3月にAndroidアプリをリリースし 、2014年5月にiPadアプリも公開した。
完全なレビューのためにuptech.idウェブサイトでチェックできる実績のある有料の Aplikasi Penghasil Uang ケーションもあります。
また、sfcincodemayo.comサイトで入手できるライブ apk live bar bar もあります。確認してください。その後、techytips.eu.orgサイトに apk live china があります.
製品 > インストア・キャッシュバック

インストア・キャッシュバックはイーベイツの利用者が多くのイーベイツの関連実店舗でのショッピング中にキャッシュバックを獲得できるサービスである。2016年に導入され、オンライン以外の手段で買い物ができるようになった。ユーザーは自身のクレジットカード情報をアカウントのウオレットに追加しその後、サービスを適格なカードにリンクさせることができる。店舗でカードを使用したときに購入情報はアカウントに反映され、キャッシュバックを獲得できる。
駒 (弦楽器)

ヴァイオリンの駒 左は未調整／右は使用済み
ギターのブリッジ
駒（こま）またはブリッジ（Bridge）とは、弦楽器において弦を楽器本体に接触しない位置で保持し、弦の振動を効率よく共鳴胴または響板に伝える部品である。また、弦の振動長や位置を一定に保つ役目も果たす。
楽器により可動式のものと固定式のものがある。当然、楽器の種類と大きさによって形状、素材、大きさは異なるが一部を除けば上記の目的は同じである。
通常、弦楽器の弦の一端は緒止め（弦を固定する部分）であり、もう一端は糸巻き（張力を加減する軸）であるが、それらは必ずしも、弦の振動端として適切ではない。したがって、緒止めと糸巻きの間に、弦の振動端としてより適切な構造として駒を置く。楽器によっては緒止め側、若しくは中間の駒を特定して指す場合が多く、糸巻き側を区別して「上駒」と呼ぶ場合もある。
ヴァイオリン属の楽器ではカエデを使う。本体に接着せず弦の圧力で押さえつけられているため、全ての弦を緩めると倒れてしまうほか、手で動かすこともできる。
ギターの場合はブリッジと呼ばれ、樹脂製の駒が本体に固定されている。かつては象牙製も多かった。
エレクトリック・ギターの場合は金属製で振動を伝える役目はなく、弦の振動長を一定に保つ役目のみを持つが、テールピースと一体化したトレモロ・ユニットなどで可動にして、振動を意図的に変える構造も有る。
ピアノの場合は低音部と中高音部の２つに別けて、カエデの長い一枚板を響板に固定している。 (交差弦方法と呼ばれる。)
三味線の駒は、三味線音楽の種目により極めて細かく分化、発達しており、材質、大きさ、重さ、構造も種々ある。象牙、水牛・べっ甲・竹・紅木・桑等で作られ、象牙製は稀少であり、構造から大きく分けると、中刳り、中刳り無し、おもり入りに分けられる。これらは主に音色の追求から生じたものである。地唄三味線の駒は上級品は水牛の角を上級とし、べっ甲、象牙を使うこともあり、金、銀、または鉛のおもりを埋め込んで作られるものが多いが、流派によってはおもりがなく幅の広いものを使うところもある。義太夫三味線の駒も水牛角製で鉛のおもりが仕込まれているが、大型で特に高さが地唄駒の数倍ある。長唄三味線の駒は象牙を最上とし、中を刳りぬいた薄い作りのものを使う。小唄では花梨、紫檀などの木製のやや大きめな中刳りの駒が用いられる。津軽三味線では竹製の小さな中刳りの駒が使用されることが多い。地歌の駒ではおもりの金属の種類と重さを基準に、また長唄などでは主に駒の高さや肉厚を基準にいくつもの駒を常備し、曲調、天候、楽器の状態などに応じて駒を使い分けるなど、三味線の駒は世界の弦楽器の中でも非常に発達したものの一つとなっている。また練習用の「忍び駒」と呼ばれる弱音駒もある。
箏の場合は緒止め（龍頭）側を「龍角」と呼び、糸巻き（龍尾）側の「雲角」との中間にある駒「柱」(じ) を移動して調弦する。象牙製が最高級とされ、一時期は鯨骨も使われたが、最近は合成樹脂製が多い。
二胡の場合は「琴馬」 (もしくは「琴碼」) と呼び、上駒のことを「千金」と呼ぶ。琴馬は黒檀、紫檀、マホガニー、松などで作られ、琴皮に直接付けられる。
高階

高階（たかしな、たかがい）
高階氏
高階 (石川県)
ユニオン駅 (トロント)

| Union Station |
| --- | --- |
 北口
所在地:   カナダ オンタリオ州 トロント
座標:  北緯43度38分43秒 西経79度22分50秒﻿ / ﻿北緯43.64528度 西経79.38056度﻿ / 43.64528; -79.38056座標: 北緯43度38分43秒 西経79度22分50秒﻿ / ﻿北緯43.64528度 西経79.38056度﻿ / 43.64528; -79.38056
所有者:  トロント (駅舎)・オンタリオ州 (乗り場)
線路数:  16線
建築物
構造:  高架式
その他
ウェブサイト:  torontounion.ca
歴史
開業:  1927年
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ユニオン駅（ユニオンえき）は、カナダのトロントにある鉄道駅。カナダ最大規模の駅であり、利用者数も最大である。
概要

駅の管理はカナディアン・ナショナル鉄道とカナダ太平洋鉄道が共同で行っているが、両者は貨物鉄道である。旅客の長距離列車はVIA鉄道とアムトラック、近郊列車はGOトランジットによって運行されている。乗り場は少し離れているが空港連絡鉄道のユニオン・ピアソン・エクスプレスもユニオン駅をターミナルとしている。
駅周辺にはトロント市地下鉄やトロント市電(トロント交通局)、バスターミナルなどの交通機関が集まっており、相互に乗り換えができる。駅の向かいには巨大なロイヤルヨークホテルが聳える。1929年にカナダ太平洋鉄道がステーションホテルとして建設したもので、トロントを代表する高級ホテルのひとつである。
ユニオン駅は元々カナダ太平洋鉄道とグランド・トランク鉄道の共同使用駅として建設された。ボザール様式の荘厳な駅舎は高く評価されており、1975年にカナダ国定史跡に登録された。正面のファサードは229mの長さがあり、内部には天井高27mのホールがある。駅は何度も改修工事を受けており、南口や乗り場は現代的な造りである。
ホール
発車標
トレインシェッド
南口
CNタワーから（左はロイヤルヨークホテル）
ザ★ゴリラ7

| ザ★ゴリラ7 |
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ジャンル:  テレビ映画
脚本:  #エピソードリスト参照
監督:  エピソードリスト参照
出演者:  千葉真一 にしきのあきら 目黒祐樹 千葉治郎 志穂美悦子 マリア･エリザベス 夏八木勲
音楽:  三保敬太郎
オープニング:  「ザ★ゴリラ7のテーマ」
国・地域:   日本
言語:  日本語
製作
プロデューサー:  スタッフを参照
制作:  NET、東映

放送
放送チャンネル: ANN
音声形式: モノラル放送
放送期間: 1975年4月4日 - 10月3日
放送時間: 金曜 21:00 - 21:55
放送枠: NET金曜9時枠の連続ドラマ
放送分: 55分
回数: 26回
特記事項： 最終回のみ21:00 - 21:54の54分枠で放送。
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『ザ★ゴリラ7』（ザ・ゴリラセブン）は、日本のテレビ映画。主演：千葉真一、制作：NET・東映。1975年4月4日から10月3日まで毎週金曜日21:00 - 21:55に、ANNにて全26話がカラー・アナログ放送された。
概要

“ザ★ゴリラ7”は、フランスの大統領を身辺警護する、通称「ゴリラ」の名を由来とし、様々な特技を持つ男女7人のチーム。彼らは政治問題がらみの国際事件や個人の品物の護衛まで、多岐にわたる依頼を引き受け、ときには警察と対峙しながらも、任務を全うしようと活躍する。
本作はアクションスター・千葉真一を筆頭に、志穂美悦子、目黒祐樹、千葉治郎ら『ザ・ボディガード』の流れをくむキャストに加え、夏八木勲とにしきのあきらが加わり、迫力のスタントとアクロバットを織り交ぜながら描いたアクションドラマである。
出演 > ザ★ゴリラ7

風見 大介（かざみ だいすけ）
緒方 譲治（おがた じょうじ）
南 陽一郎（みなみ よういちろう）
万年 正（まんねん ただし）
流矢 ミチ（ながれや みち）
秋月 ローザ（あきつき ろーざ）
冬木 猛（ふゆき たけし）
出演 > 雇い主

草鹿 龍（くさか りゅう）
出演 > その他

※出演クレジットに表記されているスタッフ。() の数字は携わった話数。無しは全話に参加。
技斗 - 日尾孝司、西本良治郎 (2 - 9, 12, 14, 18)
ジャパンアクションクラブ (JAC)
振付 - 西村篤三 (12)
ナレーター - 大平透
エピソードリスト

※ゲストはクレジットタイトルの表記順。技斗・ナレーターは#その他に掲載。
| No>  | 放映日 | サブタイトル | 監督 | 脚本 | ゲスト |
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| 1 | 1975年 4月4日 | 武装強盗団 | 石井輝男 | 高久進 | 竜崎勝 / 川崎あかね、風間千代子 / 杉義一、伴大介、池田駿介 / 成川哲夫、田川恒夫、打田康比古、井上誠吾、松下昌司 / 神田隆 |
| 2 | 4月11日 | 札束は殺しのラブレター | 竹本弘一 | 曽田博久 | 浜田寅彦、富田仲次郎 / 浜田晃、戸部夕子、五城影二 / 藤山浩二、関山耕司、はやみ竜次、香山秀美 / 高野隆志、奥山幸男 / 野際陽子（特別出演） |
| 3 | 4月18日 | ハイジャック特攻作戦 | 田中秀夫 | 高久進 | 有吉ひとみ、岡崎二朗 / 鹿沼エリ、北村晃一、長島隆一、片山滉 / 松尾文人、遠藤征慈、木村修、高橋公江 / 中野好明 |
| 4 | 4月25日 | ゴリラ撲滅大作戦 | 竹本弘一 | 石堂淑朗 | 山岡徹也、佐々木孝丸 / 潮建志、山本昌平、中田博久 / 安藤三男、丸岡将一郎、右下恭彦 / 高野公江 |
| 5 | 5月2日 | 大泥棒弟子入り志願 | 三堀篤 | 曽田博久 | 根上淳 / 武藤章生、テレサ乃木 / 宇南山宏、河合絃司 / 須賀良、高橋利雄、田川勝雄 / 菅原マキ |
| 6 | 5月9日 | お湯に群がる野獣ども | 三堀篤 | 石堂淑朗 | 林ゆたか / 天津敏、河合伸旺 / 永井柳太郎、早田みゆき / 嵐五郎、比良元高、岩川ひとみ、松本敏夫 / 城春樹、青木卓司、栗原敏 / 葉山良二 |
| 7 | 5月16日 | 微笑む女に手を出すな！ | 若林幹 | 長谷川公之 | 牧れい / 大月ウルフ、黒沢のり子 / 北九州男、佐々木敏、谷本小代子 / オスマン・ユセフ、酒井郷博、木村修 / 佐川二郎、吉沢高明、安部浩子 / ケイ・アモハ、ギュンター・グリューベ |
| 8 | 5月23日 | 誇り高き脅迫者 | 三堀篤 | 長坂秀佳 | 高品格 / 嵯峨善兵 / 牧田正嗣、佐藤京一 / 松尾文人、桂ルミ / 城春樹、近藤涼子、山田光一、市場勝一 |
| 9 | 5月30日 | 必殺! 青きドラゴン | 田中秀夫 | 長坂秀佳 甲幸司 | 山本麟一 / 成瀬昌彦、小林昭二 / 沢井桂子、下沢宏之、伊藤敏孝 / 高橋英三郎、石光豊、山下勝也 / 町田正則、白鳥まさ子、伊藤慶子 |
| 10 | 6月6日 | 警察に罠をはれ | 若林幹 | 曽田博久 | 左右田一平 / 田坂都 / 織本順吉、佐々木功 / 斎藤武夫、千歩憲生、萩原竹夫、植松啓司 / 大村文武 |
| 11 | 6月13日 | 目にしみるぜ替玉作戦 | 吉川一義 | 押川国秋 | 竜崎一郎 / 原良子 / 轟謙二 / 中村孝雄、角友司郎 |
| 12 | 6月20日 | 恋と王女と弾丸と | 小山幹夫 | 長坂秀佳 | 純アリス / 八名信夫、江幡高志 / 大月ウルフ、小林真琴、佐藤晟也 / トニー・セテラ、金井進二、久米勲夫 / 美原亮二、松下昌司、高野隆司 |
| 13 | 6月27日 | 胸に弔いの白い花 | 若林幹 | 長坂秀佳 | 中条静夫 / 津田亜矢子 / 佐原健二 / 新井つねひろ、青木淳也 / 亀山達也、畠中猛重 |
| 14 | 7月4日 | 黄金の腕を持つ男 | 小山幹夫 | 高久進 新井光 | 和田浩治 / 木内みどり、寺島達夫 / 遠藤幸吉、丘野かおり / 守山竜二、厚木強、菊池正孝、横沢祐一 / 仲谷昇 |
| 15 | 7月11日 | パリより愛をこめて | 野田幸男 | 長谷川公之 | 奈良富士子 / 杉義一、曽根晴美 / 山本昌平、原口剛、日尾孝司 / 鈴木義政、春田二三、酒井努、井上清和、吉沢高明 / 奥里美、肱岡美千代、神宮司弘子 |
| 16 | 7月18日 | 軍用拳銃密売人 | 竹本弘一 | 流和也 新井光 | 安部徹 / 奈美悦子 / 関山耕司、大下哲矢 / 市村昌治、原田君事、内藤栄造 / 江藤昭、曽我弘章、菅野園子 / 松下昌司 |
| 17 | 7月25日 | 許せぬ奴らに花一輪 | 吉川一義 | 曽田博久 | 今井健二 / 工藤明子 / 黒部進、高木均 / 愛みどり、佐藤好将、斎藤一之 / 司欣也、井上誠吾 |
| 18 | 8月1日 | 明日なき殺人ジャガー | 田中秀夫 | 江連卓 | 岸田森 / 北原義郎 / 近藤宏 / 河村憲一郎、東大二朗 / 三谷昇、山田禅二 / 平田晃代、磯貝佳与子 |
| 19 | 8月8日 | 南国宝さがし大作戦 | 野田幸男 | 高久進 新井光 | 曽根晴美 / 小林トシエ / 杉義一、潮健児 / 日尾孝司、山本昌平 / 春田二三夫、酒井努、井上清和、吉沢高明 / 本田なを子、杉本みな子、岩田あかね |
| 20 | 8月15日 | 波止場に立つ女 | 吉川一義 | 曽田博久 | 堀越陽子、武藤英司、江見俊太郎 / 酒谷明良、中井啓輔、潮健児 / 杉義一、小林千枝、佐藤晟也 / 長沢良治、金井哲夫、吉沢高明 / 広田ひさ子、有馬徹とノーチェークバーナ |
| 21 | 8月22日 | 手錠をはめた億万長者 | 田中秀夫 | 押川国秋 | 伊藤雄之助 / 森秋子 / 蜷川幸雄、蟇目良 / 丹古母鬼馬二、斎藤一之／ストロング・イマリティー、エンベル・アルテンバイ、鈴木弘道 |
| 22 | 8月29日 | 皆殺しのラインアップ | 田中秀夫 | 曽田博久 高岩肇 | 石橋雅史 / 片桐夕子 / 細川俊夫、沖田駿一 / 高桐真、野々浩介 / 吉田勝宏、伊坂敦子、本田美雪、タミー（唄）/ 睦五郎 |
| 23 | 9月5日 | 死刑台へ急ぐ野郎ども | 田中秀夫 | 流和也 | ひしみゆり子 / 勝部演之、水谷邦久 / 八名信夫、中庸介、西優一 / 岩上瑛、北川恭子、晴海勇三、菊池正孝 / 田川勝雄、松本柳太郎、村松春市、中井将勝 / 仲島信 |
| 24 | 9月19日 | オホーツクから来た男 | 田中秀夫 | 江連卓 | 新田昌玄 / 田辺進二、斎藤浩子 / 中村哲、藤山浩二 / 風戸裕介、沖田駿一、松坂雅治 / 新倉文男、司欣也、鹿地史郎、溜健二、松下昌司 / 今井久美子、藤本えり子 |
| 25 | 9月26日 | 誘拐されたシンデレラ | 石井輝男 | 石井輝男 山浦弘靖 | 天津敏 / 上野山功一、片山由美子 / 真木ひろみ、夏木章、日尾孝司 / 若尾義昭、山田光一、斉藤一之、原田力 / 金田治、塚田良子、田口行子、栗原敏 / 八代万智子 |
| 26 | 10月3日 | ゴリラ破産宣告大戦争 | 田中秀夫 | 高久進 新井光 | 天野新二 / 吉田義夫、円山理映子 / 長谷川弘、千波丈太郎 / 梅津栄、深江章喜 / 山本緑、島山昌次、田川勝雄 / 角口俊高、木村修 |
スタッフ

※ ( ) の数字は担当話数で無しは全話担当。監督・脚本は#エピソードリストを参照。
プロデューサー - 後藤武彦（NET）、吉川進 (東映、1 - 5, 16, 20, 22 - 23, 25)、渡辺洋一(東映、6 - 15, 17 - 19, 21, 24, 26)、七條敬三 (東映、6 - 15, 17 - 19, 21, 24, 26)
連載 - 月刊プレイコミック
音楽 - 三保敬太郎
音楽制作 - あんだんて
撮影 - 藤本茂 (1 - 5, 7, 9 - 21, 23 - 26)、西山誠 (6, 8)、相原義晴 (22)
照明 - 吉岡伝吉 (1 - 5, 7, 9 - 21, 23 - 26)、高橋弘 (6, 8)、石垣敏雄 (22)
録音：織本道雄（1,3 - 5, 7, 9 - 19, 21, 23 - 26）、大家忠男 (2, 20)、長井幹夫 (6, 8)、佐藤幸哉 (22)
美術 - 森田ふみよし (1 - 5, 7, 9 - 21, 23 - 26)、河村寅次郎 (6, 8)、井上明 (22)
編集 - 松谷正雄 (1, 4 - 9, 11 - 12, 14, 16 - 17, 21, 25）、成島一城 (2, 8)、山口一喜 (3, 10, 13, 15, 19 - 20, 22 - 24, 26)
記録 - 伊藤明子 (1 - 5, 7, 9 - 19, 23 - 26)、高橋扶佐緒 (6, 8)、中川節子 (20)、中町真弓 (22)
効果 - 阿部作二
計測 - 小泉貴一 (1 - 5, 7, 9 - 21, 23 - 26)、黒須健雄 (6, 8)、内田正司 (22)
助監督 - 稲垣信明 (1, 25)、辻理 (2, 4 - 5, 7, 10, 12 - 16, 19)、広田茂穂 (3, 6, 8, 20, 23)、小笠原猛 (9, 18, 21 - 22, 24, 26)、服部和史 (11, 17)
進行主任 - 奈良場繁 (2, 4, 10, 13, 15 - 16, 19)、沼尾和典 (5, 7, 24, 26)、鈴木善喜 (20)
進行 - 橋本鉄雄 (1, 6, 8, 12, 14, 25)、高谷正寛 (3, 9, 11, 17 - 18, 21 - 23)
タイトルデザイン - 上田敬
装置 - 紀和美建
装飾 - 装美社
現像 - 東映化学
協力 - 伊東温泉観光協会 (6)、伊豆シャボテン公園 (6)、秩父鉄道 (7)、城山観光ホテル (15, 19)、全日空 (15, 19)、鹿児島県観光連盟 (15, 19)、ホテル秀水園 (21)
制作 - NET・東映
媒体

ザ★ゴリラ7のテーマ - 作・編曲：三保敬太郎
風見大介の危機 - 台詞：千葉真一ほか、作・編曲：三保敬太郎
EP45回転、ライナーノーツ：4ページ、規格番号：SN-1436、1975年、テイチクレコード
2017年12月6日に全話DVD-BOXのデジタルリマスター版が販売された。2023年10月1日より、YouTube「東映シアターオンライン」の「据置枠」で第1・2話が常時無料配信されている。
放送局一覧

※は遅れネット
NETテレビ
北海道テレビ
青森放送（日本テレビ系列）：水曜 16:00 - 16:55※
山形放送（日本テレビ系列）：日曜（土曜深夜）0:15 - 1:10※
ミヤギテレビ→東日本放送（最終回のみ）
北日本放送（日本テレビ系列）※
信越放送（TBS系列）※
テレビ山梨（TBS系列）：水曜（火曜深夜）0:00 - 0:55※
名古屋テレビ
朝日放送
山陰中央テレビ（フジテレビ系列）：水曜 23:40 - 0:35※
岡山放送（当時はフジテレビ・NETテレビ系列）
広島ホームテレビ：日曜 15:00 - 15:55※。最終回のみ同時ネット)
瀬戸内海放送
テレビ高知（TBS系列）：金曜（木曜深夜）0:00 - 0:55※
九州朝日放送
前後番組

| NETテレビ 金曜 21:00 - 21:54> 前番組 | NETテレビ 金曜 21:00 - 21:54> 番組名 | NETテレビ 金曜 21:00 - 21:54> 次番組 |
| --- | --- | --- |
| もってのほか 姉妹菊の章 ※21:00 - 21:55 【ここまで毎日放送制作枠】  | ザ★ゴリラ7 【ここからNET制作枠】  | 燃える捜査網  |
NETテレビ 金曜 21:54 - 21:55
| もってのほか 姉妹菊の章 ※21:00 - 21:55 【ここまで毎日放送制作枠】  | ザ★ゴリラ7 （1975年4月 - 9月） 【最終回のみ1分縮小】 【ここからNET制作枠】 【ここまでネットワークセールス枠】  | 世界あの店この店 ※21:54 - 22:00 【ここから関東ローカル枠】  |
朱肉

朱肉
朱肉（しゅにく）とは、印鑑を用いる際に使われる赤い（朱色の）印肉（いんにく）のことである。印泥（いんでい）とは、中国での呼び名。朱肉を入れる容器のことを肉池（にくち）または印池（いんち）という。
歴史

古代より印鑑そのものは洋の東西を問わず用いられていたが、朱肉が歴史に登場するのは意外と遅く、中国は宋代のころと言われている。それ以前は泥を用いていたらしく、朱肉の別名が印泥であるのはそのためらしい。また、中国南西部の山岳地帯では、葬儀や子供の誕生など特別な儀式で押印する際、羊の生き血が用いられることもあったとされている。江戸時代には武士階級にのみ朱肉が許され、庶民の印影は黒であった。因みに朱色を使う様になったのは縁起が良い色とされ、魔除けの色でもある事から使われた。神社などの鳥居に朱色を使うのも同様。
日本では朱色が一般的であるが、公文書への押印では色は問われないため、朱色以外やグラデーションの朱肉を使っても問題は無い。
特徴

よもぎを乾燥させて作った「艾」と硫化水銀の「珠砂」（朱砂）と植物油が主原料である。
なお、天然の珠砂は高価であり、多くは人工的に水銀と硫黄から合成した珠砂を使用している。また、印泥の殆どは中国で製造されている。
種類

朱肉には練り朱肉とスポンジ朱肉とがある。
種類 > 練り朱肉

銀朱（硫化水銀を昇華させたものに希釈したアルカリ溶液を加えて練り上げ温めた状態のもの）にひまし油、木蝋、松脂を溶かし入れヨモギの葉の裏毛（艾にもなる）や和紙を加えて練り固めたもの。2か月に1度以上練らないと腐敗する。
朱の色は自然界の辰砂（硫化水銀）によるものであり、近年まで工業的に作られた硫化水銀を用いていた。一般の有機色素を用いると、紫外線をはじめとする自然現象による退色があり得るためである。ただし、硫化水銀を用いることによって廃棄、特に焼却時に水銀の環境への散逸が憂慮されている側面もある。そのこともあり、近年では鉄、モリブデン、アンチモン等の化合物に置き換わってきている。
種類 > スポンジ朱肉

朱を和紙等で練り固めずスポンジに染み込ませたもの。
色彩

「箭鏃朱砂印泥」 黄色っぽく鮮やか・高級
「光明朱砂印泥」 赤みを増したもの
「美麗朱砂印泥」 さらに濃い赤
保存方法

朱肉は冬は固く、夏は軟らかくなりやすく、湿度や乾燥に弱い、非常にデリケートな性質を持っている。このため、湿気や乾燥の気になる場所には置かないよう、保存には注意を払う必要がある。
また、放っておくと「アブラ」と「水銀朱」が分離、時には「アブラ」が底に沈み、時には表面に浮かんでくる。朱と油が分離し、時にはアブラが上部に浮上してしまい、その状態で印を押すと、紙の裏面に油が染み出てしまうこともあるため、ヘラでよくかき混ぜてから使用する。
多くの場合「アブラ」は底に沈むことが多く、印泥上部と底部を入れ替えることで「印泥練り混ぜの代行」になることもある。
いつまでも色沢を損ねないように、使った後は必ず木箱に戻し、塵、埃の侵入を防がねばならない。
アンソニー・レイド

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: この項目では、イギリスのレーシングドライバーについて説明しています。オーストラリアの歴史家については「アンソニー・リード」をご覧ください。
| アンソニー・レイド Anthony Reid |
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 2003年
生誕:   (1959-05-17) 1959年5月17日（65歳）  イギリス、グラスゴー
職業:  レーシングドライバー
配偶者:  あり
公式サイト:  Anthony Reid（英語）
補足
  1992年全日本F3選手権チャンピオン 2004年イギリスツーリングカー選手権インディペンデント部門チャンピオン
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アンソニー・レイド（Anthony Reid、1959年5月17日 - ）は、イギリス生まれのレーシングドライバー。
プロフィール > デビュー

イギリス、スコットランドのグラスゴーで生まれる。1979年にイギリスにおける初級フォーミュラであるフォーミュラ・フォードを皮切りにキャリアをスタートし好成績を残す。
プロフィール > イギリスF3

その後1983年のイギリスF3選手権に名門のマジウィックから参戦し、アイルトン・セナやマーティン・ブランドルらと上位を争うなど頭角を現し、1985年まで同シリーズに参戦するが、その後は一旦ステップダウンし格下のフォーミュラ・ボクスホール・ロータスをドライブする。
プロフィール > ル・マンとJSPC

その後は、1990年のル・マン24時間レースで日本のアルファ・チームのポルシェ・962をドライブし3位に入賞する他、スポーツカー世界選手権や全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）にも参戦した。また翌1991年にもコンラッド・モータースポーツのポルシェ962Cでル・マン24時間レースに参戦するなど活躍したものの、フォーミュラカーをはじめとする各選手権のレギュラーシートを得ることはできなかった。
その為、1990年から1991年にかけては、イギリスのドニントンパーク・サーキットで行われるジム・ラッセル・レーシングスクールの講師も片手間で行った。なお、1991年8月に行われたスクールの生徒には、イギリス国内や日本、ブラジルなどからのアマチュアのドライバーに混ざり、後にマクラーレンからF1ドライバーとしてデビューするヤン・マグヌッセンがいた。
プロフィール > 全日本F3選手権チャンピオン獲得

その後、ル・マン24時間レースや全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権における活躍を記憶していた日本のモータースポーツ関係者からの招きで、1991年のシーズン途中に来日し、当時のバブル景気を受け40台近い参加台数を誇っていた全日本F3選手権で東名スポーツのラルト・RT35無限をドライブすることになった。シーズン途中からの参戦にもかかわらず、いきなり優勝を含む上位争いに食い込むなど頭角を現し注目を浴びた。
翌1992年には、同チームで勢いを保ったまま、ジャック・ヴィルヌーヴや高木虎之介ら、その後F1などのトップフォーミュラで活躍したドライバーを抑え、数回の優勝を含む上位入賞を記録し、シーズン全般に渡りポイントリーダーの位置を保ったまま全日本F3選手権のシリーズチャンピオンを獲得した。また同年には、全日本ツーリングカー選手権（JTC）にもチーム・タイサンのBMW・M3で参戦した。
プロフィール > F1テスト

なお、高い開発能力と堅実なドライビングスタイルが高く評価され、1992年のシーズンオフには、ジョーダンF1チームのテストドライブを行ったが、持ち込みスポンサーがないこともありレギュラーシートを得ることはできなかった。
プロフィール > F3000とツーリングカー

翌1993年はF3からステップアップし、日本のトップフォーミュラである全日本F3000選手権と全日本F3選手権、全日本ツーリングカー選手権など複数の国内トップカテゴリーで戦うこととなった。好成績が期待され複数のカテゴリーでシリーズチャンピオンを争ったが、マシンの戦闘力が劣ることからいずれのカテゴリーでもシリーズチャンピオンを獲得することはできなかった。
その後も全日本ツーリングカー選手権への参戦を続け、1994年にはボクスホール（その後オペルに変更）の準ワークスチームで活躍し4勝を挙げ、1995年には3勝を挙げるなどシリーズチャンピオンを争ったものの、同年の全日本ツーリングカー選手権・仙台ではピットロード内で指示違反をした上、コース役員をはね、即刻失格と80万円の罰金を科せられるなど、荒さも目立ってしまう。
しかし、確実に上位に食い込む巧みなドライビングが高く評価されたこともあり、トップクラスのチームからの誘いは多く、以降1998年までの間に、全日本ツーリングカー選手権や全日本GT選手権（JGTC）などの全日本選手権格式のレースや、インターTECなどの国際格式のレースにおいて数回の優勝を勝ち取り、シリーズチャンピオン争いにも加わるなど、安定した好成績を収めている。なお1996年には、ル・マン24時間レースにリスター・ストームで参戦している。
プロフィール > イギリスツーリングカー選手権

日本での好実績が高く評価され、1996年よりイギリスツーリングカー選手権（BTCC）において日産チームのワークスドライバーに抜擢され、デイビッド・レズリーと共にプリメーラをドライブした。同年にはドイツ・スーパーツーリング選手権にも参戦している。1998年までの3年間に数回の優勝を含む好成績を挙げ、1998年はボルボのリカルド・リデルとドライバータイトル争いを演じ、ドライバーズランキング2位を獲得。日産は、製造者部門とチーム部門のタイトルを獲得した。
1999年にはフォードのワークスチームに引き抜かれて移籍し、フォード・モンデオをドライブした。2000年には再びチームメイトのアラン・メニュに次ぐ、ドライバーズランキング2位を獲得している。
2001年から2004年にかけては、トップチームの1つであるウェストサリー・レーシングでMG・ZSをドライブ。マスターズで優勝するものの戦闘力不足からチャンピオン争いには絡めなかった。
しかし、果敢なドライビングで確実にポイントを重ねた結果、独立系チームに与えられる「インディペンデント」のドライバー部門のチャンピオンを2004年に獲得した。しかし、同チームが資金難のため2005年をもって撤退してしまう不運に見舞われた。
2005年以降もル・マン24時間レースにフェラーリ・360モデナで参戦するなど、耐久レースを中心とした多くのレースに参戦を行った。2007年にはアルゼンチン・ツーリングカー選手権に参戦した他、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、かねてから関係の深い日産・GT-Rのエキシビジョン走行を行った。
2009年の後半には、過去15回の優勝経験を買われ再びウェストサリー・レーシングの「チームRAC」からイギリスツーリングカー選手権に復帰参戦し、BMW・320siをドライブし後半3戦を戦うこととなった。
プロフィール > 2010年代

2010年は南アメリカ・ツーリングカー選手権に、ホンダのワークスチームである「ペトロブラス・ホンダ」よりシリーズ参戦した。2011年からはイギリスGT選手権にシェブロンGT3で参戦し、2012年にも引き続き同チームより参戦したほか、2014年には日本のSUPER GTのドライバー候補に名前が挙がった。
また、BBCの放映する自動車番組「トップギア」の「ザ・スティグ」の1人ではないかと取りざたされたことがあり、実際に同番組内のレースなどに実名で度々登場している。
プロフィール > 現在

60歳を超え一旦は第一線から撤退するかに見えたが、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードへ毎年参加するなど、イギリスの「レジェンド・ドライバー」の1人として、様々なジャンルで活躍している。
また2020年には、南アフリカのGT選手権にスポット参戦し、2021年にも継続してシリーズ参戦することをフェイスブックで表明するなど、現在も第一線で活躍している。
レース戦績 > イギリス・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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| 1985年 | スキャン・スポーツ | サーブ | A | SIL DNS | THR 12 | SIL 9 | THR 5 | DON 5 | ZOL DNS | THR 11 | THR Ret | SIL 11 | BRH 13 | SIL Ret | DON 6 | SNE Ret | OUL Ret | SIL 15 | SPA | ZAN |  | 12位 | 5 |
| 1985年 | デイヴ・プライス・レーシング | VW | A |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | SIL Ret | 12位 | 5 |
| 1986年 | タリー・レーシング | トヨタ | A | THR | SIL | THR | SIL | BRH | THR | DON | SIL | SIL 10 | OUL | ZAN | DON | SNE | SIL | BRH | SPA | ZOL | SIL | NC | 0 |
レース戦績 > 全日本F3選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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| 1991年 | 東名スポーツ | ラルト・RT35 | 無限・MF204 | SUZ | FSW | FSW DNQ | SUZ | TSU | SEN | MIN | TSU Ret | SUG 16 | SUZ 7 | SUZ 2 | 14位 | 6 |
| 1992年 | 東名スポーツ | ラルト・RT35 | 無限・MF204 | SUZ 1 | TSU 1 | FSW 1 | SUZ 1 | SEN 24 | TAI 3 | MIN 7 | SUG 1 |  |  |  | 1位 | 54 (55) |
| 1992年 | 東名スポーツ | レイナード・923 | 無限・MF204 |  |  |  |  |  |  |  |  | SUZ 6 | SUZ 4 |  | 1位 | 54 (55) |
| 1993年 | 東名スポーツ | ダラーラ・F393 | オペル・C20 | SUZ Ret | TSU 9 | FSW 11 | SUZ 6 | SEN 1 | TAI 3 | MIN Ret | SUG 3 | SUZ 1 | SUZ 1 |  | 3位 | 36 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > マカオグランプリ

| 年 | チーム | シャーシー/エンジン | 予選 | レース1 | レース2 | 総合順位 |
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| 1992年 |  東名スポーツ | レイナード・無限 | 14位 | 10 | 10 | 8位 |
| 1993年 |  東名スポーツ | ダラーラ・オペル | 7位 | 18 | 18 | 14位 |
レース戦績 > 全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン

| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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| 1993年 | SUPER EVOLUTION RACING TEAM | SUZ | FSW | MIN | SUZ | AUT | SUG | FSW | FSW Ret | SUZ 14 | FSW Ret | SUZ Ret | NC | 0 |
レース戦績 > ツーリングカー > 全日本ツーリングカー選手権(JTC)

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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| 1992年 | チーム・タイサン | BMW・M3 | TAI | AUT | SUG 1 | SUZ | MIN | TSU | SEN | FSW |  | 20位 | 20 |
| 1993年 | ASAHI KIKO | BMW・M3 | MIN 3 | AUT 2 | SUG 4 | SUZ 6 | TAI 1 | TSU 3 | TOK 2 | SEN 3 | FSW 2 | 3位 | 117 |
レース戦績 > ツーリングカー > 全日本ツーリングカー選手権(JTCC)

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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| 1994年 | HKSチーム | ボクスホール・キャバリエ | OAR1 1 | OAR2 1 | SUG1 Ret | SUG2 DNS | TOK1 1 | TOK2 3 | SUZ1 12 | SUZ2 5 | MIN1 7 | MIN2 8 | TAI1 Ret | TAI2 7 | TSU1 5 | TSU2 Ret | SEN1 9 | SEN2 Ret | FSW1 2 | FSW2 1 | 4位 | 106 |
| 1995年 | HKSオペル・チームジャパン | オペル・ベクトラ | FSW1 2 | FSW2 3 | SUG1 Ret | SUG2 16 | TOK1 19 | TOK2 8 | SUZ1 1 | SUZ2 3 | MIN1 8 | MIN2 1 | TAI1 5 | TAI2 1 | SEN1 DSQ | SEN2 DNS | FSW1 | FSW2 |  |  | 4位 | 87 |
| 1996年 | BMSスクーデリア・イタリア | 日産・プリメーラ | FSW1 | FSW2 | SUG1 | SUG2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | SEN1 | SEN2 | TOK1 | TOK2 | FSW1 2 | FSW2 1 |  |  |  |  | 13位 | 27 |
レース戦績 > ツーリングカー > スペインツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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| 1995年 | オペルチーム・エスパーニャ | オペル・ベクトラ | JER1 | JER2 | JAR1 | JAR2 | BAR1 | BAR2 | EST1 | EST2 | ALB1 | ALB2 | CAL1 | CAL2 | ALB1 | ALB2 | JER1 8 | JER2 7 | BAR1 5 | BAR2 3 | JAR1 | JAR2 | NC | 0 |
・ゲストドライバーの為、ポイントは加算されない。
レース戦績 > ツーリングカー > FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ

| 年 | 国籍 | エントラント | 車両 | 1 | 2 | 順位 | ポイント |
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| 1994年 |  イギリス | HKSチーム | ボクスホール・キャバリエ | DON Ret |  | NC | 0 |
| 1995年 |  イギリス | オペルジャパン | オペル・ベクトラ | LEC1 Ret | LEC2 10 | 15位 | 11 |
レース戦績 > ツーリングカー > ドイツ・スーパーツーリング選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
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| 1996年 | ニッサン・プリメーラ・レーシング | 日産・プリメーラ | ZOL1 22 | ZOL2 Ret | ASS1 17 | ASS2 11 | HOC1 12 | HOC2 Ret | SAC1 20 | SAC2 17 | WUN1 7 | WUN2 Ret | ZWE1 14 | ZWE2 Ret | SAL1 3 | SAL2 3 | AVU1 | AVU2 | NÜR1 Ret | NÜR2 9 | 18位 | 147 |
レース戦績 > ツーリングカー > レインボーカップ・インターナショナル・スーパーツーリングシリーズ

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
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| 1996年 | BPニッサン・モータースポーツ | ジニエル・ド・ヴィリエ | 日産・プリメーラ | KYA1 4 | KYA2 | KYA3 Ret | KYA4 | KIA1 Ret | KIA2 | KIA3 13 | KIA4 |  |  |
レース戦績 > ツーリングカー > イギリスツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 順位 | ポイント |
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| 1997年 | ニッサン・ボーダフォン・レーシング | 日産・プリメーラ | DON1 Ret | DON2 Ret | SIL1 Ret | SIL2 Ret | THR1 8 | THR1 4 | BRH1 5 | BRH2 14 | OUL1 7 | OUL2 Ret | DON1 11 | DON2 Ret | CRO1 Ret | CRO2 8 | KNO1 5 | KNO2 Ret | SNE1 Ret | SNE2 10 | THR1 13 | THR2 Ret | BRH1 Ret | BRH2 2 | SIL1 2 | SIL2 Ret |  |  |  |  |  |  | 11位 | 56 |
| 1998年 | ニッサン・ボーダフォン・レーシング | 日産・プリメーラ | THR1 8 | THR2 13 | SIL1 7 | SIL2 3 | DON1 Ret | DON2 6 | BRH1 2 | BRH2 3 | OUL1 5 | OUL2 3* | DON1 1 | DON2 Ret* | CRO1 2 | CRO2 3 | SNE1 1 | SNE2 NC | THR1 1 | THR2 6 | KNO1 1 | KNO2 7 | BRH1 1 | BRH2 2* | OUL1 2 | OUL2 1* | SIL1 5 | SIL2 1* |  |  |  |  | 2位 | 239 |
| 1999年 | フォード・チームモンデオ | フォード・モンデオ | DON1 Ret | DON2 Ret | SIL1 7 | SIL2 DSQ | THR1 8 | THR2 Ret | BRH1 2 | BRH2 8 | OUL1 4 | OUL2 5 | DON1 11 | DON2 9 | CRO1 Ret | CRO2 10* | SNE1 Ret | SNE2 11 | THR1 Ret | THR2 7* | KNO1 4 | KNO2 Ret | BRH1 8 | BRH2 12* | OUL1 12 | OUL2 8 | SIL1 4 | SIL2 3 |  |  |  |  | 12位 | 78 |
| 2000年 | フォード・チームモンデオ | フォード・モンデオ | BRH1 5 | BRH2 2* | DON1 3 | DON2 4 | THR1 2 | THR2 4 | KNO1 3 | KNO2 3 | OUL1 5 | OUL2 3 | SIL1 2 | SIL2 Ret | CRO1 2 | CRO2 DSQ | SNE1 4 | SNE2 6 | DON1 1 | DON2 3* | BRH1 8 | BRH2 4 | OUL1 1 | OUL2 2* | SIL1 7 | SIL2 Ret* |  |  |  |  |  |  | 2位 | 193 |
| 2001年 | MGスポーツ&レーシング | MG・ZG | BRH1 | BRH2 | THR1 | THR2 | OUL1 | OUL2 | SIL1 | SIL2 | MON1 | MON2 | DON1 | DON2 | KNO1 | KNO2 | SNE1 | SNE2 | CRO1 | CRO2 | OUL1 | OUL2 | SIL1 12 | SIL2 7 | DON1 10 | DON2 Ret | BRH1 1 | BRH2 Ret |  |  |  |  | NC† | 0† |
| 2002年 | MGスポーツ&レーシング | MG・ZG | BRH1 4 | BRH2 3 | OUL1 5 | OUL2 Ret | THR1 3 | THR2 Ret* | SIL1 DSQ | SIL2 2* | MON1 5 | MON2 4* | CRO1 Ret | CRO2 3 | SNE1 4 | SNE2 10 | KNO1 2 | KNO2 6* | BRH1 1 | BRH2 5* | DON1 4 | DON2 8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4位 | 136 |
| 2003年 | MGスポーツ&レーシング | MG・ZG | MON1 Ret | MON2 Ret | BRH1 4 | BRH2 4 | THR1 Ret | THR2 4* | SIL1 10 | SIL2 4* | ROC1 6 | ROC2 2* | CRO1 5 | CRO2 1* | SNE1 5 | SNE2 3 | BRH1 7 | BRH2 4 | DON1 Ret | DON2 9 | OUL1 5 | OUL2 4 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 6位 | 121 |
| 2004年 | ウェストサリー・レーシング | MG・ZG | THR1 4 | THR2 6 | THR3 2 | BRH1 Ret | BRH2 4 | BRH3 2 | SIL1 6 | SIL2 3 | SIL3 4* | OUL1 10 | OUL2 3 | OUL3 Ret | MON1 2 | MON2 5 | MON3 9 | CRO1 1* | CRO2 8 | CRO3 6 | KNO1 1* | KNO2 7 | KNO3 1* | BRH1 12 | BRH2 Ret | BRH3 6 | SNE1 8 | SNE2 2 | SNE3 5 | DON1 5 | DON2 4 | DON3 8 | 4位 | 213 |
| 2009年 | チーム・RAC | BMW・320is | BRH1 | BRH2 | BRH3 | THR1 | THR2 | THR3 | DON1 | DON2 | DON3 | OUL1 | OUL2 | OUL3 | CRO1 | CRO2 | CRO3 | SNE1 | SNE2 | SNE3 | KNO1 | KNO2 | KNO3 | SIL1 Ret | SIL2 14 | SIL3 12 | ROC1 11 | ROC2 12 | ROC3 Ret | BRH1 10 | BRH2 Ret | BRH3 7 | 20位 | 5 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
*はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。
レース戦績 > 全日本GT選手権

| 年 | チーム | コ> ドライバー | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
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| 1994年 | TEAM TAISAN |  茂木和男 (Rd.1)  近藤真彦 (Rd.3,5) | ポルシェ・962C | GT1 | FSW Ret |  | FSW 1 |  | MIN 3 |  |  | 5位 | 44 |
| 1994年 | TEAM TAISAN |  太田哲也 | フェラーリ・F40 | GT1 |  | SEN 3 |  | SUG Ret |  |  |  | 5位 | 44 |
| 1995年 | TEAM TAISAN |  近藤真彦 (Rd.2) | フェラーリ・F40 | GT1 | SUZ 11 | FSW Ret |  |  |  |  |  | 7位 | 36 |
| 1995年 | TEAM TAISAN |  近藤真彦 | ポルシェ・911 | GT1 |  |  | SEN 3 | FSW 9 | SUG 1 | MIN 9 |  | 7位 | 36 |
| 1996年 | TEAM TAISAN |  土屋武士 | ポルシェ・911 | GT500 | SUZ 12 | FSW | SEN | FSW |  |  |  | NC | 0 |
| 1996年 | TEAM TAISAN |  オスカー・ララウリ | フェラーリ・F40 | GT500 |  |  |  |  | SUG 15 | MIN |  | NC | 0 |
| 1998年 | TEAM TAISAN |  松田秀士 | ダッジ・バイパー | GT500 | SUZ | FSW | SEN | FSW | TRM | MIN | SUG 10 | 21位 | 1 |
レース戦績 > イギリスGT選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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| 2011年 | シェブロン・カーズ | シェブロン・GR8 | GTC | OUL1 12 | OUL2 12 | SNE 19 | BRH 12 | SPA1 | SPA2 | ROC 1 | ROC 2 | DON 12 | SIL 15 | 1位 | 100 |