stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
聖徳栄養短期大学
施設 > キャンパス

1966年 短期大学1号館が設置される。
1972年 3号館が設置される。
1976年 船橋校舎を設ける。
1980年 1号館校舎を改築。
1982年 1号館校舎を増改築。
1985年 図書館棟が完成。
1986年 第2グラウンドに厚生施設棟を設置。
1987年 4号棟が完成。
1988年 第二運動場厚生施設棟が増築される。
1989年 給食管理実習棟が完成する。
1997年 5号館校舎が完成。同時に、体育館や講堂が完成する。
施設 > 学生食堂

聖徳栄養短期大学には学生食堂（学食）がなかった。そのかわり、2年生の給食管理実習の授業で、学生と教職員全員分の昼食を作って提供していた。
施設 > 講堂

「わたなべ記念館」が1997年に設置される。
施設 > 寮

聖徳栄養短期大学の学生寮は「葵寮」と呼ばれ、1980年に設置されたが2004年に廃止される。
対外関係 > 他大学との協定

放送大学との単位互換をしており、最大15単位までの範囲で卒業単位として認定。
対外関係 > 姉妹校

聖徳調理師専門学校
対外関係 > 系列校

附属学校の欄を参照。
卒業後の進路について > 編入学･進学実績

食物栄養学科
第一部
食物栄養専攻：帝京平成大学・女子栄養大学・茨城キリスト教大学ほか
食品科学専攻：東京海洋大学・麻布大学・新潟工科大学ほか
附属学校

聖徳栄養短期大学附属わたなべ幼稚園
関連サイト

東京聖栄大学の概要
タングロン

| --- | --- |
 
種類:  清涼飲料水
製造元:  日本酵素産業株式会社
販売元:  株式会社TKSタングロン
販売開始:  1969年 (56年前) (1969)
販売終了:  2020年3月31日 (2020-3-31)
色:  茶色
公式サイト:  www.tanguron.com
テンプレートを表示
タングロンとは、昆布エキスを用いた清涼飲料水である。
概要

タングロンの名前の由来は「コンブ」の英語表記tangle（タングル） が語源となっている。
昆布酵素エキスを主原料に、りんご果汁、オリゴ糖、各種ビタミンを配合。昆布の味はほとんどせず、茶褐色のリンゴ味の飲料。なお製法は特許申請されている。
基本的に札幌市内をはじめ道央地区を中心にスーパーマーケットで発売されているが、少量ながら本州にも流通していた。また通販や物産展、ふるさと納税の返礼品 などでも入手可能であった。
メディアでは笑っていいとも増刊号にて紹介された事がある。
製造元の日本酵素産業株式会社は、製造機械・設備の老朽化を理由として2020年3月31日にタングロンの製造を終了した。また、製造終了と同時に、日本酵素産業は廃業する。
なお、販売元の株式会社TKSタングロンは廃業せず、タングロン以外の商品については販売を継続する。
歴史

1963年 - 北海道大学水産学部教授、近江彦栄により考案された抽出法の「昆布酵素エキス」を主原料に、函館・釧路・旭川など道内6カ所で製造を始められる。
1967年 - 北海道芦別市の明治鉱業上芦別鉱業所が閉山。これを契機に産炭地域振興臨時措置法（産炭地振興法）に基づく国の産炭地振興事業を活用して、同社の炭砿技師だった笠井盈（みつる）が、芦別市上芦別町に日本酵素産業を設立。かねてから発売されていた「昆布酵素エキス」飲料の品質が、各製造所での出来上がり品質にばらつきがあったことから、当地芦別市に製造を集約される。
1969年 - 「タングロン」の製造販売開始。昭和50年代以降北海道全域に亘り、学校給食・幼稚園・保育園・病院・老人福祉施設の給食でも利用され、各スーパーにも出回るようになった。発売当時はびん入り20円で売り出されており、牛乳配達のように1軒ずつ配達していた。ビンの回収と洗浄の手間から、創業から約2年後には紙パックに変わり販売している。
2019年12月 - タングロンの製造中止を公式ウェブサイトにて発表。
FREEDOM (小柳ゆきのアルバム)

『FREEDOM』（フリーダム）は、1999年11月25日にワーナーミュージック・ジャパン/DREAM MACHINEから発売された小柳ゆき1枚目のオリジナル・アルバム。
概要

「あなたのキスを数えましょう 〜You were mine〜」含むデビュー・アルバム。
収録曲

作詞・作曲・編曲：中崎英也（特記以外）
あなたのキスを数えましょう 〜You were mine〜 <album version>
作詞：高柳恋
1stシングルのアルバムバージョン
Orange love
作詞：小柳ゆき　作曲・編曲：村島一郎
the place for two mind
作詞：樋口侑　編曲：原一博
melodies
作詞：樋口侑　作曲・編曲：今井了介
boy
作詞：樋口 侑　編曲：寺田創一
4thシングル「愛情/can't hold me back」に新規アレンジ「H.N Version」を収録。
Shinin' day
編曲：村島一郎
I don't wanna be crazy
a gap of heart
作詞：小柳ゆき
infinity
be tomorrow
作詞：小柳ゆき
fairyland <album version>
作詞：trans@k　作曲：L・SOUL　編曲：柿崎洋一郎
2ndシングル
[bonus track] Shinin' day <neeeza mix>
編曲：村島一郎
[bonus track] fairyland <4836 re-mix>
作詞：trans@k　作曲：L・SOUL　編曲：斉藤仁
カテゴリ：フリークス

『カテゴリ:フリークス』は、極楽院櫻子の漫画作品。『コミックバーズ』（幻冬舎コミックス）2002年8月号より連載され、2007年4月25日にドラマCDが発売された。2009年9月24日に、コミックス最終巻となる4巻が発売された。
概要

東京を舞台に、フリークス退治を請け負う那波超常事件調査事務所の活躍を描く。
主な登場人物

※キャストはドラマCDのものである。
訃報 2019年8月

訃報 2019年8月（ふほう 2019ねん8がつ）では、2019年8月に物故した、又は物故が報じられた人物についてまとめる。
厚沢部テレビ中継局

厚沢部テレビ中継局（あっさぶテレビちゅうけいきょく）は、北海道檜山郡厚沢部町に置かれているテレビ中継局。
中継局概要 > デジタルテレビ放送

所在地： 檜山郡厚沢部町鶉
放送区域： 厚沢部町の一部
2009年1月21日に予備免許が交付され、2月12日に試験電波を発射。3月5日に本免許が交付され、同日本放送を開始した。
当初民放各局は自力建設困難とされていた。
中継局概要 > アナログテレビ放送

| チャンネル 番号 | 放送局名 | 空中線 電力 | ERP | 偏波面 | 放送対象地域 | 放送区域 内世帯数 | 運用開始日 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 28 | HBC 北海道放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像83W/ 音声21W | 水平偏波 | 北海道 | - | - |
| 30 | STV 札幌テレビ放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像83W/ 音声21W | 水平偏波 | 北海道 | - | - |
| 32 | HTB 北海道テレビ放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像83W/ 音声21W | 水平偏波 | 北海道 | - | - |
| 38 | UHB 北海道文化放送 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像83W/ 音声21W | 水平偏波 | 北海道 | - | - |
| 40 | TVh テレビ北海道 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像81W/ 音声20W | 水平偏波 | 北海道 | - | - |
| 43 | NHK 函館総合 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像85W/ 音声21W | 水平偏波 | 道南圏 （渡島・檜山） | - | - |
| 45 | NHK 函館教育 | 映像10W/ 音声2.5W | 映像85W/ 音声21W | 水平偏波 | 全国 | - | - |
所在地： デジタルテレビ放送に同じ
2011年7月24日をもってすべて廃止された。
出典・脚注

1 2 3 4  地上デジタルテレビジョン放送局の免許－厚沢部のデジタル中継局に免許（報道資料2009年3月5日）（総務省北海道総合通信局）
1 2 3 4 5 6 7 8 9  北海道内の地上デジタル放送局の開局状況（総務省北海道総合通信局）
1 2  厚沢部デジタルテレビジョン中継局の放送エリア図（報道資料2009年3月5日） (PDF) （総務省北海道総合通信局）
厚沢部中継局（NHK函館局）
厚沢部中継局（民放）
藤井びん

藤井 びん（ふじい びん、1949年4月23日 - ）は、福島県出身の俳優で株式会社ワンダー所属。
劇団「転位・21」出身の俳優。2時間のサスペンスドラマへの出演を中心に活動している。
人物

特技は福島弁やベネンシアドール - スペイン認定。
身長165cm。体重63kg。
出演 > テレビドラマ

火曜サスペンス劇場 - 日本テレビ
刑事・鬼貫八郎
第5作「妬み」（1995年9月12日）- 鷹取健太郎 役
第6作「十六年目の殺人」（1996年8月13日）- 田辺探偵事務所 所長 役
第9作「沈黙の函」（1999年4月27日）- 西田新介 役
第16作「死のある風景」（2004年3月16日）- 医療機器メーカー「ミサワメディカル」営業マン・桑原義典 役
「刑事」（1997年2月18日）
「道連れ」（1998年6月16日）
弁護士・朝日岳之助 第13作「温情捜査〜尾道水道に流れこんだ浮遊死体の首に二重の圧迫痕が〜」（1999年7月13日）- 山陽日日新聞社 支局長 役
金曜エンタテイメント - フジテレビ
名探偵 明智小五郎 暗黒星 天の怒りか地の悲しみか、21年ぶりの日食の日に起きた連続殺人 （1996年1月19日）- 瀬下良一 役
赤い月 （2004年5月5日 - 5月6日、テレビ東京）
水曜ミステリー9 - BSジャパン ･ テレビ東京
旅行作家・茶屋次郎 第5作「千曲川殺人事件」（2005年6月1日）- 長野県警 千曲東警察署 刑事課長・小口 役
刑事吉永誠一 涙の事件簿 第3作「一億円の幸せ」（2005年11月16日）- 山田のアパート管理人 役
おとなの夏休み （2005年、日本テレビ）
土曜ワイド劇場 - テレビ朝日
はみだし弁護士・巽志郎 第9作「元妻・セレブは殺人犯!? 年下ホストと危険な情事 美人記者とみちのく二人旅」（2005年9月17日）- 酒造の専務・鈴木茂夫 役
月曜ゴールデン - TBSテレビ
捜し屋★諸星光介が走る! 第3作「光介が殺人事件に遭遇!そのことが17年前の強盗事件の悲しい記憶を呼び起こし…」（2007年4月16日）
金曜プレステージ 警部補・佐々木丈太郎 第3作（2011年6月3日、フジテレビ）- 御菓子司「ふるや」主人・降谷卓三 役
玉川区役所 OF THE DEAD 第5話（2014年11月1日、テレビ東京）- 駐在 役
月曜名作劇場 - TBSテレビ
刑事夫婦 第3作「嫁はエリート! 夫は現場! 血に染まる顧客リストが導く連続殺人!」（2017年2月27日）- 窃盗にあった家人・村川源次 役
歪んだ波紋 第4話「共犯者」（2019年11月20日）- 元 警視庁 刑事・戸崎信三 役
ジャン＝ルイ・シュレッサー

| ジャン＝ルイ・シュレッサー Jean-Louis Schlesser |
| --- | --- |
 ジャン＝ルイ・シュレッサー （2013年10月）
基本情報
フルネーム:  ジャン＝ルイ・ポール・シュレッサー Jean-Louis Paul Schlesser
国籍:   フランス
出身地:  同・ムルト＝エ＝モゼル県ナンシー
生年月日:   (1948-09-12) 1948年9月12日（76歳）
F1での経歴
活動時期:  1983,1988
所属チーム:  '83 RAM '88 ウィリアムズ
出走回数:  2 (1スタート)
タイトル:  0
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  1983年フランスGP
最終戦:  1988年イタリアGP
テンプレートを表示
ジャン＝ルイ・ポール・シュレッサー（Jean-Louis Paul Schlesser, 1948年9月12日 - ）は、フランス・ムルト＝エ＝モゼル県ナンシー出身のレーシングドライバー。
サーキットとオフロードの双方で、しかもそれぞれ複数回FIA世界タイトルを獲得した唯一の人物。2019年にFIA殿堂入りを果たした。
経歴

父は農業技術者で、幼少期は父の仕事に従ってモロッコで暮らした。叔父のジョー・シュレッサーの影響で自動車レースに興味を持つようになった。レーシングドライバーになるためにフランスへ帰国した後、兵役で冶金や合金、溶接の技術を身に着けた。
ル・マンで若手の才能を発掘するために開催されていた競技会「ヴォラント・シェル」で2位を獲得してから、レーシングドライバーとしてのキャリアが始まった。フォーミュラ・ルノーに参戦したかったものの慢性的な資金不足だったシュレッサーは、車両を時々借りて、テストドライバーとしての仕事をこなしながら経験を積んだ。ひょんなことからドイツのチームからトヨタエンジンを搭載したシェブロンB38を借りることができ、スポット参戦したフランスF3選手権のポール・リカール戦でポールポジションを獲得した。これで速さを見出され、継続的な支援を取り付けたシュレッサーは、1976年に本格的にフランスF3選手権に参戦。78年にアラン・プロストと同点でチャンピオンを獲得。その後もF3や国内外ツーリングカー（スパ・フランコルシャン24時間レースなど）に参戦した。
1981年にはジャン・ロンドーのチームからル・マン24時間レースに初参戦し、いきなり総合2位（GTP3.0クラス1位）を獲得したが、僚機を駆る同じ名前のジャン＝ルイ・ラフォスの凄惨な死亡事故が起きたため喜びは少なかったという。以降もグループCのポルシェ・956でたびたびル・マンに参戦した。
1982年に欧州F2選手権へステップアップし、同年末にウィリアムズF1のテストドライバーとなった。シュレッサーはこの仕事を好んでおり、熱心でユーモアもあったことからウィリアムズのスタッフ内での評判は良かったという。
1983年にF1のノンタイトル戦のブランズハッチ戦にてRAMから出走し13台中6位フィニッシュ。1週間後に地元で開催されたF1フランスGPに公式戦にRAMからスポット参戦したが、最下位での予選落ちとなった。
1984〜1985年にTWRのローバー・SD1をドライブしてフランスプロダクションカー選手権のタイトルを連覇した。1985年はデイトナ24時間にもポルシェ・935で参戦した。
1986年は英国サルーンカー選手権（BTCCの前身）と、世界スポーツプロトタイプカー耐久選手権（WSPC）の両方で、TWRのジャガーをドライブした。
1987年は、この年のみ開催されたグループA規定の世界ツーリングカー選手権（WTC）にアルファロメオで参戦した。またスポーツカーではこの年以降ザウバー・メルセデスに所属した。
1988年イタリアGPはナイジェル・マンセルの代役でウィリアムズでの念願のエントリーを果たすが、決勝でアイルトン・セナとの接触によりリタイアした（後述）。
1989年・1990年はザウバー・メルセデスで圧倒的な速さを見せ、WSPCのシリーズチャンピオンを連覇した。シュレッサーの駆るC11はル・マンで最高時速407km/hに達したという。
自然吸気エンジンの新グループC規定が導入された1991年は、C11の旧規定ゆえの不利と、新型C291の信頼性の低さに苦しめられ、総合7位に終わった。これを最後にサーキットレースの一線から退いた。ル・マンでの総合優勝だけは果たせなかった。
経歴 > シュレッサー・バギー

1994年（上）2005年（中）2012年（下）のシュレッサー・バギー。搭載エンジンはポルシェ、オペル、セアト、ルノー（PRVやディーゼル含む）、フォード、GM、さらには独自開発のものなど年や仕様によって様々である。
1984年にラーダのマシンでダカール・ラリーに初挑戦。1986年はARO（ルーマニアのオフロード車メーカー。2006年破産）をドライブした。1989年から継続的にダカールに参戦するようになった。1990年大会では、違法性を認識していながらエンジンブロックを交換して失格となる出来事があった。
1991年に一人乗りの独自開発の二輪駆動バギーカーを開発し、ダカールに投入。この時カラーリングはブルゴーニュ公爵をイメージしたもので、ポルシェのエンジンをメインに戦った。1992年のバハ・ポルトガルとファラオ・ラリーでシトロエンワークス勢を破って総合優勝を果たし、パリ24時間オフロードレースも制覇。サーキットからラリーレイドに活動の主軸を移すようになった。1995年にセアトの支援を受けるようになると、バギーは二人乗りに改良された。
1997年にダカールの運営によってメーカー系チームのプロトタイプ車両が禁止されて、二輪駆動車の規則が大幅に緩和されて1m近いサスペンションストローク量を得られるようになり、さらにルノーの支援も取り付けられるようになると飛躍を遂げて三菱自動車の最大のライバルとなった。1997年にユタ・クラインシュミットはシュレッサー・バギーをドライブして女性初のステージ優勝を飾り、三菱・日産のT2車両だけが占めるトップ10台の中で唯一5位に入った。1998年はダカールの独自規定を踏襲した上でFIAが安全のための規制変更をした結果、三菱がさらに改造範囲を狭められて差が縮まった。
こうした時代の追い風に助けられ、1999年〜2000年にシュレッサーは二輪駆動車として初めてダカール・ラリーで総合優勝を果たし、連覇した。初優勝時は51歳だった。また1998〜2002年のクロスカントリーラリー・ワールドカップも5連覇するなど一時代を築いた。この頃のシュレッサー・バギーにはメガーヌの名前が与えられた。自身の名を冠したマシンでダカールおよびワールドカップを制したのは今日までシュレッサーだけである。
2000年にはマスター・ラリー・イン・ロシアで背骨を2本骨折していたが、3ヶ月後に鎮痛剤を打って出場したUAEデザートチャレンジで勝利した。
2002年ダカールでは燃費の良さによる軽量化を見込んで、200馬力/400Nmの『dci』ディーゼルエンジンを採用し、『カングー』の名をつけて参戦した。シュレッサーとステファン・アンラールがディーゼル、ホセ・マリア・セルビアがガソリンのままという布陣だった）が、3台ともエンジンのトラブルによりリタイアした。中でもシュレッサーのマシンは出火によりマシンが全焼した。危険な目に遭ったシュレッサーは、エンジンの問題点を徹底的に追及したが、あまりに執拗すぎたのか、ルノーからの支援の打ち切りにあってしまった。なんとかフォードの協力を取り付けて活動を継続するが、同年以降はメーカー系ワークスのプロトタイプ車両が認められて三菱がパワーアップした上、強力なライバル（フォルクスワーゲン、日産、X-raid BMWなど）が急増し、シュレッサーは苦戦するようになった。2005年ダカールは資金不足で1台体制を強いられた。
それでも2004年は総合3位、2006年は2001年以来のステージ優勝を飾って総合6位。2007年は三菱勢に次ぐ総合3位と、トップコンテンダーの地位を死守し続けた。また2WDクラスでの強さは相変わらずで、2004、2006、2007年にクラス1位となっている。
2003年をもって、ホセ・マリア・セルビアの支援に注力するため、自身のワールドカップへのフル参戦は一旦終了している。
2008年のダカール・ラリー開催は安全上の理由で中止となった。ダカールは新天地を求めて南米へ動くが、以前からダカールが個人主義的で危険だが神秘に溢れた大冒険ではなく、整った設備・人・車両を大量に揃えたワークスチームが大挙して神秘性が失われたことを嘆いていたシュレッサーは、元ダカール四輪王者のルネ・メッジとともに、古き良きダカールの雰囲気を味わえる「アフリカ・エコレース」を立ち上げ、以降はそちらを主戦場とすることとなった。シュレッサー・バギーは2014年まで同レースを制覇し続けた。
またシュレッサーはワールドカップに復帰し、2011〜2013年に2WDカップ獲得や、2013年シルクウェイ・ラリー総合優勝などエコレース以外での活躍も見せた。
現在はコンストラクターとしての活動は行っておらず、2007年大会がシュレッサー最後のダカールとなった。シュレッサー・バギーのダカールにおける通算イベント勝利数は2回、通算ステージ勝利数は30回で、うちシュレッサー自身による勝利はそれぞれ2回、15回だった。
シュレッサーは上記のようなラリーレイドの活躍ぶりから、『デザート・フォックス（砂漠のキツネ）』の異名を取った。また2002年の文献では『ニースの魔術師（sorcier niçois）』というあだ名も確認できる。
エピソード > 増岡浩との確執

2001年ダカール・ラリー最終日直前の第19ステージで、メディアから「忠実な副官」と呼ばれたホセ・マリア・セルビア共々、シュレッサーは本来のスタート順を無視。大量リードで総合首位だった三菱自動車の増岡浩より先にスタートし、動揺を狙う作戦に出た。増岡はセルビアを抜くために道を少し外れて追い抜くことには成功するが、この時切り株に衝突し足回りを壊してストップしてしまい、僚友ジャン＝ポール・フォントネの救助を待たねばならなくなった。
増岡のナビのパスカル・マイモンは大いに怒り狂い、足回りの破損を確認する前に走行中のセルビアのマシンの前に身を投げて止めようとしたり、その後足回りを確認するやヘルメットを外して思い切り投げつけたりと、ステージ中にもかかわらず大暴れした。
この一件は伏線があり、「マラソンステージ（当時はロードブックが無い代わり、GPSを頼りに複数のチェックポイントを通過するのが義務となるルール。チェックポイント同士を繋ぐ理想の直線的ルートを5km以上逸脱するとペナルティとなる）」となった第9ステージで、「誰にも抜かれていないのに、第3ポイントで8分先行していたのが第4ポイントで4分遅れになっていた」「三菱に恨みはないが、ルールは厳格に適用してほしい」というシュレッサーの抗議が認められ、チェックポイント不通過の増岡・クラインシュミットに30分のタイムペナルティが課された。また第17ステージでクラインシュミットは追いついたシュレッサーにクラクションを鳴らされても、目があっても道を譲らず、「20分をロスした」とシュレッサーは怒っていた。シュレッサーは第19ステージ前日に、「明日、全てが決まる」という意味深な言葉を残していた。
件のシュレッサー勢のフライングスタートに対して、主催者はその場で4分早くスタートしたセルビアに4分のタイム加算ペナルティを課したが、この4分がなんと増岡のタイムに加算されてしまうという計時ミスがあり、FIAがフランス自動車連盟（FFSA）の指摘により気づいた時はすでに3月で、抗議で結果が覆る状況ではなかった。増岡はマシンを直して最終的に2分39秒差の総合2位でゴールしていたので、この計時ミスが無ければ優勝していたはずだった。
記録上の優勝は増岡の同僚のユタ・クラインシュミットとなった。これは女性として初のダカール制覇となった。クラインシュミットはシュレッサーの元恋人だったため様々な憶測を呼んだが、シュレッサーは「一度もステージ勝利していない彼女は勝利に値しない」などの発言をした上、「ダカールはまだ男の世界だ」とまで言い切った。
増岡は理不尽な敗北にもかかわらず健気で、計時ミスが覆らないと決まった後も「良い経験になった、誰にも負けない自信がついた」と語り、翌年に大願を成就することになる。
なおシュレッサー・バギーの2台は「スポーツマンシップに反する行為」として、早くスタートした分に加えて1時間のタイム加算ペナルティをそれぞれ受けたが、規則の穴を突いたつもりでいたシュレッサーは「規則を正しく適用していない」と不服を申し立て、表彰式を欠席している。後にFIAにおける控訴審で訴えが退けられた後も「私はこのレースの精神的な勝利者だ」「彼らは私に勝たせないようにしている」「自分の敗因はラリースチュワードだ」「欧州ステージで三菱が同じことをやった時は罰せられなかった」などと言って憚らなかった。
両者の確執は終わらず、2002年のクロスカントリーラリー・ワールドカップのモロッコ・ラリーでは、坂の上りでスタックして作業中であった増岡のマシンのリアに衝突。再スタートをする際に、増岡のナビのアンドレアス・シュルツの両足を轢いた。幸い、主催者のヘリで駆けつけた医師が応急手当をして事なきを得た。シュレッサーは「砂丘の陰で見えなかった」と弁明しているが、増岡は「シュレッサーは下を向いて止まっていたので、シュルツが見えていたはずだよ」と反論している。
エピソード > 唯一のF1出走

F1で唯一の決勝出走となった1988年イタリアGPはトップを走るマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナとラスト2周のところで接触した。
事故当時シュレッサーは周回遅れで、セナに追われている時にシケインの侵入でブレーキをロックさせた。しかしここではセナに譲る気が無く（狭いシケインで行き場所がなかったため）走行ラインに復帰しようとしたが、行けると判断したセナとシュレッサーは接触。セナはリタイア（10位完走扱い）、自身は2LAP遅れの11位となった。
このアクシデントは結果としてマクラーレン・ホンダのシーズン全勝を阻み、またエンツォ・フェラーリの死を悼むイタリア国民が見守る中での劇的なフェラーリ逆転優勝を演出することになり、イタリアのファンからは英雄のような扱いを受けたり、「名誉イタリア人」などと揶揄されることもある。シュレッサーといえばスポーツカーやラリーレイドの栄光よりも、この不名誉な出来事を思い浮かべるレースファンは多い。
セナはシュレッサーの状況に理解を示しており、二人の関係は以後も良好で、モナコでしばし会う仲だったという。
なお叔父のジョー・シュレッサーはホンダF1第一期でRA302をドライブして事故死しており、これと因縁付けて語られることもしばしある。
エピソード > 女性関係

テニス選手ビョルン・ボルグの元妻でテニス選手のマリアナ・シオミネスクと4年間だけ事実婚の間柄だった。彼女との間には息子のアンソニーをもうけた。
前述の通りクラインシュミットとは恋人でありチームメイトだったが、彼女が三菱と交渉していたのをきっかけに破局した。破局後クラインシュミットは、シュレッサーの自信過剰なところを非難した。欧州のマスコミの中には、彼らのダカールの栄光よりも痴話ばかりを面白おかしく書きたてるものもあった。
2021年7月に妻の不倫相手の男性に対し武器による暴力を働いた（コートの中から拳銃を見せて脅した）として、男性の妻による告訴で逮捕され、2日間拘留された。翌8月の裁判では武器所持については有罪となり（シュレッサーは30〜40年も前から家にあったものだと主張している）、執行猶予6ヶ月の懲役刑と1万ユーロの罰金刑となったが、暴力行為については男性の妻の虚偽であったと認められ無罪となった。
エピソード > 人脈

勝利に執着する一方レースを離れれば陽気な性格でもあり、フランス人レーサーや、ラリーレイドのプライベーターを中心に幅広い人脈を持った。アフリカ・エコレースの立ち上げもその結果の一つである。
SMGを率いるフィリップ・ガッシェはシュレッサーの発案・技術供与により、2007年にレンタル用の一人乗りバギーカーを製造した。
近年2WDクラスで実績を残しているオプティマス・バギーを製造する、フランスのコンストラクターのMDラリースポーツの創設者アントワーヌ・モレルは、初めてバギーを作る際にシュレッサーに電話で相談した。モレルが「ホンダの自然吸気2リッターエンジンでバギーを作るつもりだ」と言うと「うまくいかないだろう」と返されたが、無視して作りきったと笑いながら語っている。
現在2WDバギーでダカールに参戦するフランス人のマティウ・セラドリは、四輪転向時にバギー製造の支援をしてくれたシュレッサーを師と仰いでいる。
菅原義正はアフリカ・エコレースに初参戦するにあたり、まずシュレッサーに会いに行った。シュレッサーは快く彼を迎え入れ、菅原は彼と話してるうちに彼のティエリー・サビーヌの精神を大事にする姿勢に感銘を受け、シュレッサーの依頼もあって同レースの日本事務局を作ることを決意したという。
エピソード > 映画出演

フランス映画『TAXi』シリーズでスタントドライバーとして制作に携わっている（『TAXi3』まで）。また、『TAXi2』では冒頭でプジョー・306 Maxi キットカー（F2キットカー規定のラリーカー）をドライブするシーンが見られる。
またTAXI3にても、国家憲兵隊の高速道路警備隊のランサーエボリューションVIIの運転手役として出演している。
ダカール・ラリーが舞台のフランスの映画『ル・ブレ』では自製のバギーで出演している。
レース戦績 > ル・マン24時間レース

| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1981年 |  ジャン・ロンドー |  ジャッキー・ハラン  フィリップ・ストレイフ | ロンドー・M379 - フォード・コスワース | GTP 3.0 | 340 | 2位 | 1位 |
| 1982年 |  BASF・カセッテン・チーム・GS・スポーツ |  ハンス＝ヨアヒム・スタック  ディーター・クエスター | ザウバー・SHS C6 - フォード・コスワース | C | 76 | DNF | DNF |
| 1983年 |  プレストン・ヘン・T-バード・スワップ・ショップ  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  プレストン・ヘン  クロード・バロット＝レナ | ポルシェ・956 | C | 327 | 10位 | 10位 |
| 1984年 |  ニュー・マン・ヨースト・レーシング |  ステファン・ヨハンソン  マウリシオ・デ・ナルヴァエス | ポルシェ・956 | C1 | 170 | DNF | DNF |
| 1985年 |  ジョン・フィッツパトリック・レーシング |  ケネス・アチソン  ダドリー・ウッド | ポルシェ・962C | C1 | - | DNQ | DNQ |
| 1986年 |  シルク・カット・ジャガー  トム・ウォーキンショー・レーシング |  デレック・ワーウィック  エディ・チーバー | ジャガー・XJR-6 | C1 | 239 | DNF | DNF |
| 1989年 |  チーム・ザウバー・メルセデス |  ジャン＝ピエール・ジャブイーユ  アラン・クーディニ | ザウバー・C9 - メルセデス | C1 | 378 | 5位 | 5位 |
| 1991年 |  チーム・ザウバー・メルセデス |  ヨッヘン・マス  アラン・フェルテ | メルセデス・ベンツ C11 | C2 | 319 | DNF | DNF |
レース戦績 > フランス・フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1978年 | KWSモータースポーツ | シェブロン B37 | トヨタ・2T-G | ZAN  | ZOL  | MON 6 | DIJ  | LEC 7 | MAG  | DON  |  | 位 |  |
| 1979年 | Jean-Louis Schlesser | マーチ 793 | トヨタ・2T-G | ZOL  | MAG  | DIJ  | MON 7 | JAR  | LAC Ret | ALB 6 |  | 6位 | 12 |
| 1980年 | マールボロ・フランス | マーチ 793 | アルファロメオ | NOG 2 |  |  |  | ROU Ret | LEC Ret |  | BUG 4 | 4位 | 55 |
| 1980年 | マールボロ・フランス | マーチ 803 | アルファロメオ |  | MAG 13 | DIJ 7 | LAC Ret |  |  | NOG 4 |  | 4位 | 55 |
レース戦績 > ヨーロピアン・フォーミュラ3選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos>  | Pts |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1976年 | Team Modus | Modus M1 | トヨタ・2T-G | NÜR | ZAN | MAN | AVU | PER | MNZ | CET 6 | KAS  | KNU | VLL |  |  |  |  |  |  | 23位 | 1 |
| 1977年 | KWSモータースポーツ | シェブロン・B38 | トヨタ・2T-G | LEC Ret | NÜR Ret | ZAN | ZOL DNQ | ÖST | IMO | PER | MNZ | CET Ret | KNU | KAS | DON 13 | JAR | VLL |  |  | NC | 0 |
| 1978年 | KWSモータースポーツ | シェブロン・B38 | トヨタ・2T-G | ZAN | NÜR | ÖST 14 | ZOL 7 | IMO | NÜR Ret | DIJ 8 | MNZ  | PER  | MAG 4 | KNU  | KAR  | DON DNQ | KAS  | JAR Ret | VLL DNQ | 20位 | 3 |
| 1980年 | マールボロ・フランス | マーチ・803 | アルファロメオ | NÜR | ÖST | ZOL | MAG 13 | ZAN  | LAC Ret | MUG | MNZ | MIS | KNU | SIL | JAR 8 | KAS | ZOL |  |  | NC | 0 |
| 1981年 | オレカ | マルティニ・Mk34 | アルファロメオ | VLL 6 | NÜR 4 | DON 12 | ÖST 13 | ZOL Ret | MAG 5 | LAC 5 | ZAN 12 | SIL 20 | CET Ret | MIS 3 | KNU 4 | JAR Ret | IMO 4 | MUG |  | 7位 | 18 |
レース戦績 > ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1982年 | マウラー・モートルシュポルト | マウラー・MM82 | BMW M12/7 | SIL | HOC | THR | NÜR | MUG 14 | VLL Ret | PAU 8 | SPA 7 | HOC | DON 8 | MAN 7 | PER 14 | MIS Ret | NC | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ1

| 年 | エントラント | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1983年 | RAM | 01 | フォード・コスワース DFV 3.0 V8 | BRA | USW | FRA DNQ | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA |  | NC | 0 |
| 1988年 | ウィリアムズ | FW12 | ジャッド CV 3.5 V8 | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA 11 | POR | ESP | JPN | AUS | NC | 0 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > イギリス・サルーンカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント | クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986年 | TWR - ハービー・クリップス | ローヴァー・ヴァイテッセ | A | SIL | THR | SIL | DON | BRH 2 | SNE | BRH | DON | SIL | 20位 | 7 | 7位 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > 旧ドイツツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 | AMG・モトーレンバウ GmbH | メルセデス・190E 2.3-16 | ZOL1 | ZOL2 | HOC1 | HOC2 | NÜR1 | NÜR2 | BRN1 | BRN2 | AVU1 | AVU2 | MFA1 | MFA2 | NÜR1 | NÜR2 | NOR1 | NOR2 | WUN1 | WUN2 | SAL1 | SAL2 | HUN1 | HUN2 | HOC1 7 | HOC2 10 | 27位 | 21 |

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
1990年に世界耐久王者となった時のメルセデス・ベンツ・C11
プントランド

|  |
| --- | --- |
（地域の旗）: (国章)
プントランド（英: Puntland、ソマリ語: Puntlaand、アラビア語: أرض البنط）、正式名称プントランド・ソマリア国（プントランド・ソマリアこく、英語: Puntland State of Somalia,、ソマリ語: Gobolka Puntlaand ee Somaaliya、アラビア語: بونتلاند دولة الصومال ,ラテン文字変換:Wilāyat Arḍ al-Bunṭ aṣ-Ṣūmāliyyah）は、1998年7月にソマリア北東部の氏族が自治宣言をし、ガローウェを首都として樹立した自治政府、およびその自治政府が治める地域の呼称。現職の大統領はサイード・アブドゥラヒ・デニ（第7代：2019-）。ソマリ族の3分の1がこの地に住む。ソマリア本国からの分断例としては2例目で、1例目のソマリランドと違いソマリアとの連邦制による再統合には賛意を表明している。またそのソマリランドとは国境を接し、領土紛争を抱えている。
初代大統領アブドゥラヒ・ユスフが2004年にソマリア暫定連邦政府に賛意を表明して以来、プントランドはソマリア連邦共和国の一構成国の位置づけである。ただしソマリア連邦共和国は、2024年時点においても各構成国の合議体に過ぎない状態であり、プントランドはほぼ独立状態を保っている。
歴史

→詳細は「プントランドの歴史」を参照
歴史 > 古代

古代エジプトが紅海沿岸の国プント国と交易をしており、プントランドの国名はこのプント国にちなんでいるが、古代プント国が今日のプントランド内にあったかどうかは分かっていない。
歴史 > 近代

近代になって、ソマリ族の支族ハルティのさらに支族であるマジェルテーン、デュルバハンテ、ワルセンゲリ（英語版）、ダシーシュなどが今日のプントランドの辺りを拠点に暮らしていた。
しかしイタリアとイギリスが、それぞれソマリ族の小氏族と協定を結んで、ソマリア北東沿岸部を植民地化していった。結果として、ハルティ氏族の内、マジェルテーン支族の居住地はイタリア領ソマリランドの一部に、ドゥルバハンテ支族とワルセンゲリ支族の居住地はイギリス領ソマリランドの一部になった。ここでイタリア領とイギリス領に分かれたことが、2007年からのプントランド・ソマリランド紛争の原因の一つとなる。
歴史 > 近現代

1960年、イタリア領ソマリランドとイギリス領ソマリランドを合わせる形で、ソマリア共和国が誕生した。初代、第2代大統領はハルティ氏族出身者が選ばれたが、クーデターで3代目大統領となったモハメド・シアド・バーレは自身が属するマレハン（英語版）氏族を優遇した。1978年にマジェルテーンの一族がクーデターを企てるが失敗し、多くが処刑された。1981年、生き残ったマジェルテーンの有力者の一人アブドゥラヒ・ユスフは、軍閥ソマリ救済民主戦線（英語版） (SSDF) を設立する。
1998年、ガローウェで3ヶ月にわたって有力者が話し合い、プントランド共和国（Republic of Puntland）の建国が宣言され、初代大統領にはかつてSSDFを設立したアブドゥラヒ・ユスフが就いた。
2001年7月にユスフの任期が切れるが、ユスフは様々な理由で退任を拒否した。するとユスフと対立する氏族がユスフを首都ガローウェから追放し、ジャマ・アリ・ジャマが大統領となった。ユスフはSRRCと隣国エチオピアの支援を受けて反撃し、2002年には支配権を取り戻した。
2004年10月、プントランド大統領のユスフはソマリア暫定連邦政府の初代大統領に選ばれ、2005年1月、選挙の結果、将軍のモハムード・ムセ・ヘルシが大統領に選ばれた。2007年10月、プントランド西隣のソマリランドが、プントランドが支配権を主張しているスール地方の都市ラスカノードを占領し、これがきっかけでプントランド・ソマリランド紛争が本格化した。
歴史 > その後

2009年1月、選挙の結果、アブドゥルラフマン・モハムード・ファロレが大統領になった。ファロレは社会福祉庁の発足、新憲法案作成、氏族闘争への仲介などの業績を上げた。2010年5月には、建国以来遅配が続いていた公務員の給与が毎月一貫して支払われるようになった。2012年1月、カナダのアフリカオイル社（Africa Oil Corp）がプントランドで石油の試掘を開始した。2012年4月15日、プントランドの新憲法が正式に発足した。
2014年にはアブディウェリ・ガースがプントランド第6代大統領に選ばれた。西隣のソマリランドとの関係は悪化した。2018年5月にスール州のトゥカラクでプントランドとソマリランドの両軍が戦闘状態となり、ソマリランドが勝利した。両軍は軍備を増強した。
2019年1月8日、サイード・アブドゥラヒ・デニがプントランド大統領に当選した。2024年4月、ソマリアの憲法改正をめぐる紛争のさなか、プントランドは機能的に独立した国家として運営すると発表した。。
領土と行政区画

→「プントランドの行政区画」を参照
プントランドは1998年7月24日に5州を設置しており、2004年に7州となった（バリ、ムドゥグ、カイン、カルカル、スール、サナーグ）。現在は領土の変化などもあって9州となっている。
西部のスール州、サナーグ州、カイン州の領有権をソマリランドと抗争中である（プントランド・ソマリランド紛争）。領有権があいまいなのは、この地区が、ソマリア独立前にはイギリス領ソマリランドの領土だったのに対し、住民はプントランドと同じダロッドに属するためである（ソマリランドはイサックに属する）。なお、カイン州はソマリア本国の行政区分ではトゲアー州の一部である。
スール、サナーグ、アインの3地区に住むのは、ダロッドの中でもデュルバハンテ、ワルセンゲリ（英語版）など、プントランド中央に住むマジェルテーンとは別の氏族である。これら氏族は、ソマリランド独立当初はソマリランドに帰属していたが、ソマリランドの2代目大統領イブラヒム・エガルがイサック氏族中心の国づくりを目指したためソマリランドの内紛を機会に離脱してしまった。それ以来、これらの地区はソマリランドでもプントランドでもない曖昧な位置づけとなっている。帰属があいまいなだけではなく、一部の住民勢力が「国」を名乗ることがあり、ノースランド国、マーヒル、チャツモ国といった「国」が作られ、特にチャツモ国は2020年時点でも「国」を宣言している。
領土と行政区画 > 主な都市

ガローウェ プントランドの州都
エイル 海賊の拠点のひとつ
ボサソ プントランド最大の都市。ソマリア内戦中は隣国イエメンへの亡命希望者でにぎわった。もっとも現在ではイエメン内戦の影響で逆にイエメン難民が来訪する。
ガルカイヨ 南部の大都市。北半分のみプントランドが支配する。
政治 > 国旗

2009年12月22日、プントランド議会で国旗と国歌が制定された。議員41人中、38人が賛成して成立した。
プントランド国旗は白、青、緑の3色からできている。
上: 青の横縞と中央の白い星が、ソマリアの国旗を示している。
中: 白い横縞が、地域の平和と安定を示している。
下: 緑の横縞が、プントランドの自然の豊かさを示している。
政治 > 大統領

→詳細は「プントランドの大統領」を参照
議会の選挙で選ばれる。当初任期は3年とされたが、現在は5年。ただし建国初期には戦闘で交替したこともある。歴代大統領はハルティ氏族のマジェルテーン支族のさらに支族である、オマル・マハムード、オスマン・マハムード、イセ・マハムードの3家で独占されている。
政治 > 議会

→詳細は「」を参照
議会の議席は氏族ごとに割り当てがあり、その細分も氏族の分家ごとに細かく決まっている。2011年時点の議席割り当ては次の通り。
| 氏族 | 議席 | 支族 | 議席 |
| --- | --- | --- | --- |
| ハルティ | 57 | マジェルテーン | 30 |
| ハルティ | 57 | デュルバハンテ | 17 |
| ハルティ | 57 | ワルセンゲリ（英語版） | 8 |
| ハルティ | 57 | ダシーシュ | 2 |
| ライルカヒ | ライルカヒ | ライルカヒ | 3 |
| アワルダブレ | アワルダブレ | アワルダブレ | 2 |
| アラブサ | アラブサ | アラブサ | 2 |
| その他 | その他 | その他 | 1 |
投票は、2011年時点では、氏族の長老、および長老が指名した者が選挙人となり、その選挙人が議員を指名する仕組みとなっている。選挙でえらばれるのは、長老、企業経営者、学者などが多い。
議長の代数について、6番目に議長になったアフメド・アリ・ハシが「5代目議長」と紹介されたことがあるが、定説は無い。以下では便宜的にユスフ・ハジ・サイードを1代目として述べる。
5代目のサイド・ハッサン・シレ（英語版）は前任のアブディラシッド・モハメド・ヘルシを選挙で破って議長となった。しかし第36回議会直後に辞任しており、辞任した最初のプントランド議長となった。シレは議会での弾劾が予定されており、それより前に辞任した。
7代目のアブディハキン・ドーボ・ダーレードは大統領との対立が原因で解任されている。
歴代の議長は次の通り。
Yusuf Haji Sa'id (1998年9月–2004年10月)
Cismaan Dalmar X. Yuusuf (Batrool) (2004年10月–2006年6月)
Ahmed Ali Hashi(2006-2009)
Abdirashid Mohamed Hersi (2009年1月–2013年12月)
Said Hassan Shire（英語版）(2014年1月–2015年11月)
Ahmed Ali Hashi(2015年11月–2018)
Abdihakin Dhoobo-daareed (2019年1月-11月)
Abdirashid Yousuf Jibril (2019年11月-)
政治 > 国教

イスラム教が国教であり、イスラム教以外の布教が禁止されている。憲法で、大統領がイスラム教徒であることを要求している。ただし大統領以外の役職に制限はない。全ての法律はシャリーアに基づく。
軍備・警察 > 陸上

プントランド治安部隊（英語版） (PSF) の名称で活動している。2004年に組織された。
軍備・警察 > 海上

プントランド海事警察（英語版） (PMPF) の名称で活動している。完全な国営ではなく、アラブ首長国連邦などからの資金援助を受けている。メンバーは他の警察などからの出向である。組織の規模は公表されていない。
住民

住民のほとんどはダロッド氏族である。少数だがバントゥー系民族、オロモ人もいる。
2007年時点の住民数は、プントランドの公式記録としては240万人であるが、国際連合開発計画は130万人と推定している。
5歳未満の人口は25%であり、65歳以上の住民は1%である。平均的な世帯人数は6人であると推定されるが、8.3人とする報告もある。
住民の65%は遊牧民であるが、都市化が進んでいるため遊牧民は減少傾向にある。
住民の多数派イスラム教徒である。
2007年時点では戦乱が続くソマリア南部からの避難民により、人口が大幅に増えている。
麻薬ともいわれるカートが嗜好される。ただし子供の就学率の低さや離婚の原因になっているともいわれている。特に貧しい家庭では家計費の割合も高い。平均で年176ドル、富裕層では1542ドルにも上る。
産業 > 農業

家畜、乳香、アラビアガムの生産も行われている。
ボサソ港からの出荷物は家畜が主体である。ラクダの乳（英語版）も重要な輸出品目となっている。
産業 > 漁業

プントランドは1600キロメートルの海岸線を持ち、海産物が豊富である。しかし、1991年の内戦後、外国からの漁船がこれらの海産物を根こそぎ取っていくようになったため、地元漁師はプントランド政府に改善を求めている。
プントランドは海産物の輸出も行っており、ロブスター、干物、サメ皮、ツナなどが取り扱われている。海塩も作られている。
北部の海岸線沿いにあるラス・コレーでは、マグロをツナに加工する中規模の工場がある。これは輸出もされている。工場建設は地方振興と失業者対策の意味もあり、ハボ（英語版）にも作られている。
漁業は牧畜を補完するため、秋から春にかけて行われる傾向にある。逆に漁村に住む者は、オフシーズンには牧畜や都市生活を営む人もいる。
産業 > 海賊

→詳細は「ソマリア沖の海賊」を参照
ソマリアの海賊の発生にはいくつかの説があるが、元は漁民であったと言われている。海賊化した原因としては、
内戦で外国からの違法漁業が増えた。
武装勢力が漁民に海賊の指導をした。
内戦で武器が手に入りやすくなった。
などが挙げられている。
ソマリア沖の海賊の活動拠点はプントランド内にも多いといわれている。ソマリア沖の海賊の収入は全部あわせると年3000万ドルであり、この金額はプントランドの税収より1000万ドルも多い。これら海賊にはプントランド政府が関与しているとも言われている。そのためプントランドを海賊国家と呼ぶこともある。
産業 > 石油開発

→詳細は「プントランドにおける石油採掘」を参照
プントランドには石油があると言われており、オーストラリアのレンジリソース社とプントランド政府が共同で探鉱してきた。その後、カナダのアフリカ石油社も参入している。2012年1月レンジ社が北部のダーロー渓谷で試掘開始（現在、作業主体はカナダのホーン社）し、3月にはレンジ社がヌガール渓谷延長部のインド洋鉱区を取得し、探鉱準備中である。
地理 > 概観

いわゆるアフリカの角の先端部分を構成する。ソマリアの約1/3の面積を有する。北はアデン湾、東はインド洋に面し、西はソマリランド、南西はエチオピアと接する。
地理 > 気候

半乾燥地域で、年間降雨量は400mm以下である。1日の平均気温は年間を通じ27度Cから37度Cで西部の山地は温暖で、その他は砂漠と潅木地からなる。1月から3月が最も乾燥する時期、4月から6月は雨季、7月から9月が再び乾季で、10月から12月は小雨季となる。
メディア > テレビ局

政府運営のプントランドテレビ（Puntland TV）がある。インターネットでライブを視聴できる。
ボサソを拠点とする2001年開設で民営のFM放送局、ソマリ放送局（英語版） (SBC) があり、テレビ局も運営している。ウェブニュースも配信している。
ボサソを拠点とする2005年開設で民営の東部テレビネットワーク（英語版）がある。
メディア > ウェブニュース

2000年に設立したボサソを拠点とするラジオミッドニモ（Radio Midnimo）がある。ただし現在の本社はモガディシュ。
2001年に開設したプントランドポストがある。
2003年に開設したラスコレーネット (LaasqorayNET) はバハン (Badhan) 、ボサソ、ドバイ、ロンドンなどに拠点を置くウェブサイト報道である。ソマリ語がメインであるが、英語やアラビア語での配信もいくらか行っている。プントランド内でアラビア語でニュースを読めるのはラスコレーネットだけであった。ただし2020年時点ではアクセス不能となっている。
2003年に開設したラジオダルジル（Radio Daljir）がある。ウェブニュースも配信している。
2004年にラジオ・ガローウェ（英語版）が設立され、波長89.8 FMでソマリアの政治、社会などのニュースを報道している。同局はインターネット配信としてガローウェ・オンラインも運営している。
メディア > ラジオ局

政府運営のラジオプントランドがある。
南部にはラジオ・ガルカイヨ（英語版）（正式名ラジオ・フリー・ソマリア）がある。西部にはザルガガオンライン（XargagaOnline）があり、スール、サナーグ、カインの出来事を報道していた。