stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
シードラゴン (潜水艦)

| USS シードラゴン |
| --- | --- |
 
基本情報
建造所:  エレクトリック・ボート造船所
運用者:   アメリカ海軍
艦種:  攻撃型潜水艦 (SS)
級名:  サーゴ級潜水艦
艦歴
起工:  1938年4月18日
進水:  1939年4月21日
就役:  1) 1939年10月23日 2) 1946年2月8日
退役:  1) 1945年11月15日 2) 1946年10月29日
除籍:  1948年4月30日
その後:  1948年7月2日にスクラップとして売却
要目
水上排水量:  1,450 トン
水中排水量:  2,350 トン
全長:  310フィート6インチ (94.64 m)
最大幅:  26フィート10インチ (8.18 m)
吃水:  16フィート8インチ (5.1 m)
主機:  ホーヴェン＝オーエンス＝レントシュラー(H.O.R.)ディーゼルエンジン×4基
電源:  ゼネラル・エレクトリック製発電機×2基
出力:  5,200馬力 (3.9 MW)
電力:  2,740馬力 (2.0 MW)
推進器:  スクリュープロペラ×2軸
最大速力:  水上：20.0ノット 水中：8.75ノット
航続距離:  11,000海里/10ノット時
潜航深度:  試験時：250フィート (76 m)
乗員:  士官、兵員70名
兵装:  21インチ魚雷発射管×8基（前方4，後方4）/魚雷×24本 竣工時3インチ砲（英語版）×1基7.62mm50口径機銃×2基7.62mm30口径機銃×2基1944年5月4インチ砲（英語版）×1基20mm機銃×2基小口径機銃×2基
テンプレートを表示
シードラゴン (USS Seadragon, SS-194) は、アメリカ海軍の潜水艦。サーゴ級潜水艦の一隻。艦名はタツノオトシゴと近縁のリーフィーシードラゴンとウィーディーシードラゴンに因む可能性があるが、アメリカ公文書ではネズッポ科の総称（Dragonet）に由来する可能性を示唆している。なお、退役から13年後にスケート級原子力潜水艦4番艦として2代目シードラゴン (SSN-584)が就役している。
ウィーディーシードラゴン（Weedy sea dragon）
リーフィーシードラゴン（Leafy sea dragon）
艦歴

シードラゴンは1938年4月18日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1939年4月21日にJ・O・リチャードソン夫人（太平洋艦隊司令長官ジェームズ・リチャードソン提督の妻）によって命名、進水し、1939年10月23日に艦長ジョン・G・ジョンズ少佐の指揮下就役する。
東海岸およびカリブ海での整調後、シードラゴンはニューイングランドに戻り、1940年5月23日にコネチカット州ニューロンドンを出航、フィリピンに向かった。第17潜水艦隊司令が同乗し、シードラゴンは11月30日にカヴィテに到着。アジア艦隊（英語版）の1隻として訓練活動に参加した。1年後にオーバーホールの準備に入り、真珠湾攻撃時の1941年12月8日にはウィリアム・E・フェラル少佐（アナポリス1927年組）の指揮下、カヴィテ海軍工廠でのオーバーホール作業が開始されていた。
2日後の12月10日、シードラゴンおよび姉妹艦のシーライオン (USS Sealion, SS-195) は、カヴィテに対する敵機の空襲を受ける。この日襲来したのは第十一航空艦隊（塚原二四三中将）指揮下の第一航空隊に属する九六式陸攻27機で、カヴィテ海軍工廠とマニラ港を爆撃した。シーライオンは直撃弾を受け船体を破壊され、シードラゴンも爆弾2発が命中し損傷を受けた。爆発によりシードラゴンの艦橋の一部が剥ぎ取られた。破片がバラストタンクに穴を空け、司令塔に突き刺さった。この攻撃でサミュエル・H・ハンター少尉が戦死し、5名が負傷した。爆発による熱はシードラゴンの船体を焦がし、黒色の塗装には水泡が生じた。
波止場は火災と爆発によって包まれた。近くの弾薬庫に炎が迫り、シードラゴンに並んで停泊していた魚雷を搭載した貨物船に達しようとしていた。救難艦ピジョン (USS Pigeon, ASR-6) は危険を顧みずシードラゴンに接近、水路へと曳航した。その後シードラゴンは自力でマニラ湾へ移動した。その後、潜水母艦カノーパス (USS Canopus, AS-9) およびピジョンによる応急修理が行われ、その後12月15日の夜にアジア艦隊のスタッフが乗艦した。12月16日の0時にシードラゴンはマニラ湾を出航した。シードラゴンは駆逐艦バルマー (USS Bulmer, DD-222) に護衛されて南へ移動し、スリガオ海峡およびマカッサル海峡経由でスラバヤのオランダ海軍基地へ向かい、同地で便乗者を降ろした後、塗装を除く修理が行われた。その後シードラゴンは最初の哨戒の準備に入った。
艦歴 > 第1の哨戒 1941年12月 - 1942年2月

12月30日、シードラゴンは最初の哨戒でインドシナ半島沖の南シナ海に向かった。哨戒海域では侵攻する日本船団の探索を行った。1月8日、シードラゴンはカムラン湾への航路帯を哨戒する。その2日後、敵駆逐艦を観測し、2本の魚雷を発射したもののいずれも命中しなかった。駆逐艦はそのままのコースを進んだものの、潜水艦に対する反撃は行わなかった。シードラゴンは同海域に留まり、正午の直後に船団の推進音を観測する。1時間半後に船団を視認し、最後の船に対して接近を始めた。13時直後に魚雷を発射したものの外れ、再び攻撃態勢で接近を試みた。しかしながら1時間以内に船団は安全にカムラン湾に入港した。シードラゴンは東方へ後退し、日没後に浮上して充電を行う。その後駆逐艦を観測し、シードラゴンは気づかれないように海域を離脱しようとしたものの、駆逐艦はサーチライトを照射した。シードラゴンは潜航し、駆逐艦による2度の爆雷攻撃を回避して東方へ移動した。
1月12日の午前は日本軍の哨戒機の回避に費やされた。午後に6隻の船からなる船団に接近する。しかしながら最終確認のため潜望鏡深度に浮上すると、上空に点を確認する。3発の爆弾が投下されたがシードラゴンは潜航し、再び東方に移動した。18時過ぎ、シードラゴンは浮上して先の爆撃による被害がないか調査した。幸い、塗装は多少剥がれていたものの、その他の被害は見られなかった。とはいえ、所々に赤が入った黒塗りの艦塗装は、浅い水域で潜航しても敵は容易に発見でき不利だった。そこでシードラゴンは、航空機が頻繁に哨戒しているであろう海域では、43メートル（140フィート）から61メートル（200フィート）の水深で航行することとなった。
1月14日にはバレラ岬沖を哨戒し、翌1月15日には南下して敵を求めた。そして1月16日11時15分、シードラゴンは輸送船団を発見した。しかし、潜望鏡深度にしたときに上空から発見されて爆撃され、シードラゴンは深く潜航してバレラ岬方面に戻った。それからの6日間、シードラゴンはいくつかの目標を発見したものの、運悪く魚雷は命中しなかった。1月23日の明け方、シードラゴンは4隻からなる輸送船団を発見し追跡。8時6分、シードラゴンは船団の一番船に向けて魚雷を発射。魚雷は一番船の左舷船尾に命中。続いて魚雷を2本発射したが、これは命中しなかった。三番船と四番船は東南方と西方にそれぞれ逃げ、二番船は海岸に向かって航行し、やがて船尾を沈めて停止した。シードラゴンは三番船を追い求めて浮上したが、敵航空機を発見したため、攻撃は諦め潜航した。
シードラゴンはその後4日間はインドシナ半島沿岸で哨戒し、次いでルソン島に針路を向けた。1月29日に新しい哨戒海域に到着し、スービック湾からリンガエン湾にいたる海岸沿いに哨戒した。2月1日、シードラゴンはサンフェルナンド沖で哨戒。翌2月2日早朝、シードラゴンは5隻からなる輸送船団を発見し潜航。魚雷を発射し、4番手で航行していた陸軍輸送船多摩川丸（東洋海運、6,441トン）に命中させてこれを撃沈した。攻撃後、シードラゴンは南に向かい、2月4日夜にマニラ湾に入った。22時3分、シードラゴンは艦を係留し、翌2月5日3時までに23本の魚雷、無電装置3,000基、部品のスペア4,000個を積み込んだ。作業終了後、シードラゴンは離岸。日没まで海中で待機した。日没後浮上し、コレヒドール島に接近。25名の要員を上陸させた。その中には、ルドルフ・フェビアン少佐を指揮官とする暗号解析班のメンバー17名が含まれていた。一連の作業を終え、シードラゴンは19時46分にコレヒドール島を後にしてオランダ領東インド方面に針路を向けた。2月13日、シードラゴンは45日間の行動を終えてスラバヤに帰投。その後間もなく、ジャワ島南岸のチラチャップ（英語版）に移動することとなり、2月21日に到着したが、日本軍の圧力が強まってきたため、オーストラリアに下がることが決定。3月4日にフリーマントルに到着した。
艦歴 > 第2の哨戒 1942年3月 - 4月

3月18日、シードラゴンは2回目の哨戒でコレヒドール島に向かった。途中、コレヒドール島向けの燃料と食糧を積み込むためセブに寄港。魚雷10本と3インチ砲弾250発、30トンの食糧を積み込みセブを離れたシードラゴンは、4月8日20時53分にコレヒドール島に到着。出迎えた救難艦ピジョンに横付けし7トンの食糧を降ろし、代わりに日本語の専門家である、「オネスト・ジョン」とあだ名されたルーファス・テイラー以下の解析班のメンバー23名を乗せた。作業終了後、シードラゴンは21時29分に離岸し、通常の哨戒活動に戻った。
シードラゴンはスービック湾口で哨戒。4月11日、シードラゴンは複数の目標を発見し、17時20分に、その中にいた1隻の駆逐艦に対して3本の魚雷を発射。しかし、最初に発射した魚雷が29秒後に早期爆発を起こし、これを見た別の駆逐艦が魚雷を避けた後、爆雷攻撃を行ってきた。シードラゴンは水深61メートルで攻撃が終わるのを待った。爆雷は近くないところで爆発したものの、駆逐艦がシードラゴンの潜航場所を予想して待機していた。シードラゴンは音静かにこの海域を去った。4月12日に針路を南に向け、4月20日にロンボク海峡を通過した。4月26日、シードラゴンは39日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
艦歴 > 第3の哨戒 1942年6月 - 8月

6月11日、シードラゴンは3回目の哨戒で南シナ海、インドシナ半島方面に向かった。6月27日に哨戒海域に到着し、月末まではシンガポールと香港間の交通路を哨戒し、その後哨戒海域をバレラ岬沖に設定して移動した。7月4日朝、シードラゴンは3隻の船を発見し、先頭の船に対して魚雷を発射。しかし、魚雷は目標の下を通過したらしく命中せず、逆に3隻の船がシードラゴンのいる方に突進し、爆雷を落としていった。10分後観測すると、3隻は陸の方に逃げていくのが見えた。シードラゴンは南に針路を向けて交通路の哨戒を続けた。
数時間後、シードラゴンは2隻の貨物船を発見し、先頭の船に対して魚雷を2本発射。しかし、最初の魚雷は爆発せず、もう1本の魚雷は後ろに逸れていった。魚雷はもう2本発射したが、やはり命中しなかった。直後に敵航空機が出現し、シードラゴンは以後2時間ほど対潜爆弾の雨にさらされた。この辺りの海は75ファゾム（137メートル＝450フィート）あったにもかかわらず、どんな深さで潜航しても上空から見えていたものと考えられた。シードラゴンは爆弾の雨をしのぎ、哨戒を続けた。
次の週、シードラゴンは数隻の船を発見したが、いずれも攻撃位置を占めるまでにはいたらなかった。しかし、そういった不運は7月11日夜に終わりを告げた。シードラゴンはキノン岬沖で西方に煙が上がっているのを発見し、追跡を開始した。7月12日1時56分に攻撃位置を占め、14分後に魚雷を3本発射。1本は後方に逸れたが、2本が輸送船日山丸（日産汽船、6,171トン）に命中。2時19分までに日山丸は沈没していった。シードラゴンはバレラ岬北東14.8キロの地点に向かって潜航哨戒を続けた。
7月13日朝、シードラゴンは陸軍輸送船神陽丸（大同海運、4,163トン）に向けて魚雷を発射し、魚雷は神陽丸の後部に命中。神陽丸は間もなく沈没した。シードラゴンはこの海域を去って、海南島とバレラ岬を結ぶ海域に移動し、数日間哨戒した後バレラ岬沖に戻った。7月16日10時30分、シードラゴンは4隻の輸送船団を発見。魚雷を発射したものの、5分後に魚雷は海岸に命中し、4隻はシードラゴンのいる方に突進。シードラゴンはUターンして魚雷をもう2本発射。魚雷は輸送船函館丸（日本郵船、5,303トン）に命中し撃沈。シードラゴンが潜望鏡深度に戻って観測すると、函館丸以外の3隻の姿しか見えなかった。7月20日、シードラゴンはオーストラリアに針路を向けて南シナ海を去った。8月2日、シードラゴンは52日間の行動を終えてフリーマントルに帰投した。
艦歴 > 第4の哨戒 1942年8月 - 10月

8月26日、シードラゴンは4回目の哨戒で南シナ海に向かった。9月10日、シードラゴンはアポ水道を通過し、南シナ海に入った。翌9月11日、乗組員の一人であるウィーラー・B・リプス（英語版）が、虫垂炎にかかった同僚のダレル・レクターに対する緊急手術を行った。この一件は後に、シカゴ・デイリー・ニュース（英語版）のジョージ・ウェラー（英語版）記者が報じ、ウェラー記者はこの記事によりピューリッツァー賞を受賞した。また、リプスにも海軍功績章が授けられた。
9月12日、シードラゴンは中沙諸島西方の哨戒海域に到着。9月16日までこの海域で哨戒し、バレラ岬沖の哨戒海域に移動した。9月22日までシードラゴンはカムラン湾沖で哨戒していたが、適当な目標を得られなかった。22日朝になって、2隻の駆逐艦に護衛された野島丸（日本郵船、7184トン）級貨物船と思しき艦船に対して魚雷を4本発射。しかし、命中しなかった。駆逐艦が反撃に出て、「正確な」爆雷攻撃を行ってきた。
9月29日夜、シードラゴンは北緯12度20分 東経109度27分﻿ / ﻿北緯12.333度 東経109.450度﻿ / 12.333; 109.450の地点で5隻の輸送船団を発見し追跡。翌9月30日1時22分、シードラゴンは浮上雷撃を行い、1隻を撃破したと判断された。シードラゴンは輸送船団の前方に出るべく東に向かったが、護衛艦の照射を受けて潜航。護衛艦は爆雷を6発投下し、船団護衛に戻っていった。シードラゴンは間を置いて浮上し、輸送船団の追跡を再開した。しかし、3時間後に主電動機のケーブルが過熱し、追撃は断念した。
10月3日夜に南シナ海を去ったシードラゴンは、5日後にバリクパパン近海で哨戒を行った。10月10日、シードラゴンは南緯01度07分 東経117度19分﻿ / ﻿南緯1.117度 東経117.317度﻿ / -1.117; 117.317の地点で海軍徴傭船時雨丸（拿捕船、1,579トン）に対し船尾発射管から魚雷を発射。魚雷は命中し、時雨丸は最初の爆発から47秒後に消え去った。10月11日にはウィリアム岬とマンダー岬の間を哨戒し、翌10月12日にはマカッサル沖で哨戒した後、10月14日にロンボク海峡を通過した。10月20日、シードラゴンは55日間の行動を終えてフリーマントルに帰投。潜水母艦ホーランド (USS Holland, AS-3) による整備を受けた後、ソロモン諸島の戦いに投入するため、潜水母艦グリフィン (USS Griffin, AS-13) およびフルトン (USS Fulton, AS-11) とともにブリスベンに回航された。
艦歴 > 第5の哨戒 1942年11月 - 1943年1月

11月23日、シードラゴンは5回目の哨戒でビスマルク諸島方面に向かった。11月29日、シードラゴンは哨戒海域に到着し、ラバウルとショートランド間の交通路を哨戒した。12月1日以降の10日間、シードラゴンはブナへの日本軍の増援を挫折させるべく、ニューブリテン島近海で哨戒。いくつかの成功しなかった接触があった。12月11日朝、シードラゴンはセント・ジョージ岬沖で貨物船と商船を発見し、魚雷を2本発射。そのうちの1本が陸軍輸送船浄宝縷丸（南洋海運、6,187トン）のメインマスト下に命中したが、沈没しなかった。シードラゴンは護衛艦の爆雷攻撃で追い散らされ、止めの一撃を与えることを阻止された。
12月21日、シードラゴンはセント・ジョージ岬沖で敵潜水艦を発見。射点を確保し、魚雷を3本発射。1本目は命中せず、2本目も発射後18秒で爆発。3本目が見事に命中し、ブナへの増援に従事していた伊号第四潜水艦（伊4）を撃沈した。しかし、2本目の魚雷の早期爆発の影響でシードラゴンも損傷した。爆発により前部発射管室の乗組員を倒し、また、1番発射管に装てんされていた魚雷が誤作動を起こした。不測の事態を回避すべく、この魚雷を強引に発射したが、その代償で1番発射管の外側の扉が破損した。シードラゴンは一時コントロールを失ったが、魚雷がシードラゴンの艦尾近くで爆発した後、元に戻った。
12月25日、シードラゴンは南緯05度02分 東経152度33分﻿ / ﻿南緯5.033度 東経152.550度﻿ / -5.033; 152.550の地点で、コロンバンガラ島への輸送任務に就いていた特設運送船南海丸（大阪商船、8,416トン）を発見。魚雷を発射し1本が命中した。さらに、南海丸は回避運動中に護衛の駆逐艦卯月と衝突し、船首を損傷した。翌12月26日に哨戒海域を去ったシードラゴンは、1943年1月7日に46日間の行動を終えて真珠湾に帰投。フェラル艦長は艦船局に異動となって退艦し、ロイヤル・L・ルッター少佐（アナポリス1930年組）に代わった。シードラゴンはオーバーホールのためメア・アイランド海軍造船所に回航され、1月16日から4月8日の間に改装された。この改装で、シードラゴンに新しい電池とレーダーが取り付けられ、3インチ砲の位置も前部に移された。シードラゴンは改装終了後、4月中旬に真珠湾に向かった。
艦歴 > 第6の哨戒 1943年5月 - 6月

5月9日、シードラゴンは6回目の哨戒でトラック諸島方面に向かった。5月15日、シードラゴンは180度線を通過し、5月19日にカロリン諸島の哨戒海域に到着した。5月20日、シードラゴンは並走する潜水艦を発見し、相手もシードラゴンを発見したのか、間もなく潜航した。5月22日、シードラゴンはトラックを臨む海域に到着し、以後11日間はこの海域で哨戒した。6月4日、シードラゴンはポンペイ島方面の哨戒のため東に移動。ポンペイ島からクェゼリン環礁にいたる交通路を哨戒した。マーシャル諸島での哨戒は、点在する敵基地からの厳重な哨戒によって上手く行かなかったが、6月13日にはルオット島近海で貨物船の撃破を報じた。しかし、この時攻撃された特設運送船山国丸（山下汽船、6,921トン）は雷跡を発見して回避していた。4日後、シードラゴンは哨戒海域を後にした。6月21日、シードラゴンは43日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。舵機の修理のため真珠湾に回航された。
艦歴 > 第7 - 第9の哨戒 1943年7月 - 1944年2月

7月18日、シードラゴンは7回目の哨戒でマーシャル諸島、ウェーク島方面に向かった。行動期間のうち31日間はウェーク島近海での哨戒にあてられた。7月27日、シードラゴンは特設運送船諏訪丸（日本郵船、10,672トン）に魚雷を打ち込んだ。諏訪丸は、3月28日にタニー (USS Tunny, SS-282) の、4月5日にフィンバック (USS Finback, SS-230) の雷撃を別々に受けて損傷し、ウェーク島に座礁したものであった。8月4日には北緯07度40分 東経160度45分﻿ / ﻿北緯7.667度 東経160.750度﻿ / 7.667; 160.750の地点で第5013船団を発見し、特設運送船建武丸（英語版）（拿捕船、6,816トン）に魚雷を命中させた。哨戒自体は増加する航空機により順調ではなかったが、諏訪丸と建武丸を含め5隻の船舶に打撃を与えたと評価された。8月中旬にはウォッジェ環礁を偵察。8月30日、シードラゴンは43日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
9月24日、シードラゴンは8回目の哨戒でマーシャル諸島方面に向かった。クェゼリン環礁近海で31日間哨戒したが、対潜活動は相変わらず厳しいものだった。シードラゴンは、5つの接触を得て2回しか攻撃機会がなかった。そのうちの1回、10月13日にはクェゼリン環礁キーヨ水道を通過中の特務艦宗谷を撃破（実際は宗谷の損傷なし）し、護衛の特設駆潜艇第六昭南丸（日本海洋漁業、355トン）はシードラゴンに対して反撃に出た。11月5日、シードラゴンは42日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
12月14日、シードラゴンは9回目の哨戒でトラック諸島方面に向かった。トラックとサイパン島間の交通路を哨戒し、1944年1月9日には北緯10度20分 東経149度28分﻿ / ﻿北緯10.333度 東経149.467度﻿ / 10.333; 149.467の地点で輸送船を発見し、魚雷を4本発射して3本命中させるも全て不発だった。1月20日、シードラゴンは北緯08度04分 東経150度52分﻿ / ﻿北緯8.067度 東経150.867度﻿ / 8.067; 150.867のトラック北方で輸送船団を発見し、給糧艦伊良湖に魚雷を命中させた。伊良湖は艦首を深く沈めたものの沈没しなかった。シードラゴンは伊良湖を含めた3隻の貨物船を発見し、2隻に打撃を与えたと評価された。2月5日、シードラゴンは46日間の行動を終えて真珠湾に帰投。艦長がジェームス・H・アシュリー・ジュニア少佐（アナポリス1934年組）に代わった。修理の際、従来の3インチ砲は4インチ砲に換装された。
艦歴 > 第10の哨戒 1944年4月 - 5月

4月1日、シードラゴンは10回目の哨戒で日本近海に向かった。4月5日に180度線を通過し、4月15日に哨戒海域に到着した。4月16日、シードラゴンは奄美大島近海から豊後水道と紀伊水道を結ぶ海域に移動し、瀬戸内海から出てくるであろう艦船を待った。4月23日朝、シードラゴンは北緯33度23分 東経135度44分﻿ / ﻿北緯33.383度 東経135.733度﻿ / 33.383; 135.733の地点で潮岬方面に向かう、3隻の護衛艇がついた4隻の輸送船団を発見。魚雷を発射し、輸送船大寿丸（大阪商船、6,886トン）の右舷に命中。大寿丸は船首から沈没していった。護衛艇と哨戒機がシードラゴンに接近し、爆雷を40発投下。シードラゴンは深深度に潜んだ後、夜になって対潜掃討中の特設砲艦那智丸（関西汽船、1,601トン）に対して魚雷を発射したが命中しなかった。4月26日、シードラゴンは東京とマニラ間の交通路を哨戒。翌4月27日、シードラゴンは北緯33度13分 東経135度59分﻿ / ﻿北緯33.217度 東経135.983度﻿ / 33.217; 135.983の地点で輸送船はわい丸（南洋海運、9,467トン）に魚雷を命中させ、はわい丸は右に大きく傾いた末に、沈没を防ぐため浦神港（那智勝浦町）近辺の浅瀬に座礁した。
4月28日からは、駿河湾入口付近で名古屋とサイパン島間の交通路を哨戒。さらに5月3日からはグアム、サイパン島、トラックと東京間の交通路の哨戒を行った。2日後からシードラゴンは相模湾の入口で艦船の出入りを見張ったあと、5月13日にシードラゴンは哨戒海域を後にしてミッドウェー島に針路を向けた。5月17日、シードラゴンは北緯33度31分 東経155度25分﻿ / ﻿北緯33.517度 東経155.417度﻿ / 33.517; 155.417の地点で武装したトロール船を発見し、4インチ砲と機銃の射撃により炎上させた。シードラゴンは捕虜を得るため接近したが、生き残った敵の船員は降伏を拒んだ。シードラゴンは再び東に針路を向け、5月21日に180度線を通過し、ミッドウェー島に寄港。5月25日、シードラゴンは54日間の行動を終えて真珠湾に帰投。メア・アイランド海軍造船所に回航され、夏の間はオーバーホールにあてられてエンジンの換装を行った。シードラゴンは9月7日に真珠湾に戻った。
艦歴 > 第11の哨戒 1944年9月 - 11月

9月23日、シードラゴンは11回目の哨戒でシャーク (USS Shark, SS-314)、ブラックフィッシュ (USS Blackfish, SS-221) とウルフパックを構成しルソン海峡方面に向かった。10月3日にサイパン島に寄港し、翌10月4日に出港の予定だった。しかし、電池が故障したため修理を行い、10月5日に出港。10月9日、シードラゴンはバタン諸島近海でシャーク、ブラックフィッシュと再会し、哨戒海域で行動を開始した。
10月21日夜から10月22日朝にかけては、第38任務部隊（マーク・ミッチャー中将）の攻撃で追い立てられたと考えられた日本艦隊を捜し求めたところ、22日未明に北緯21度57分 東経118度14分﻿ / ﻿北緯21.950度 東経118.233度﻿ / 21.950; 118.233の地点で隼鷹型空母と思しき艦艇と4隻の大型艦、および3隻ないし4隻の駆逐艦からなる機動部隊を発見して攻撃し、隼鷹型空母を撃破したことを報告した。10月24日朝6時15分、シャークが敵との接触を報告してきたので、シードラゴンはその情報に基づいて移動した。7時30分に潜望鏡で目標を発見したが、距離が遠かった。9時20分、シードラゴンは護衛艦と航空機に護衛された3隻の商船を発見。これはマニラを10月20日に出航し高雄に向かっていたマタ30船団で、指揮艦である駆逐艦春風の名前を取って別名「春風船団」と呼称されていた。10月23日17時30分のソーフィッシュ (USS Sawfish, SS-276) による元特設水上機母艦君川丸（川崎汽船、6,863トン）撃沈によって攻撃が開始され、ソーフィッシュ、ドラム (USS Drum, SS-228)、アイスフィッシュ (USS Icefish, SS-367) のウルフパックと、合流してきたスヌーク (USS Snook, SS-279) によって船団は深刻な状況に陥っていた。10時55分、シードラゴンはこの時点での船団の一番船になっていた海軍徴傭船大天丸（大阪商船、4,642トン）に対して魚雷を4本発射。大天丸は空船で船体が浮かび上がって5ノットしか出せなかったが、最初の魚雷2本は何とか回避。しかし、1本が右舷機関室後部に命中。大天丸は12時ごろに船尾を下にして沈没した。
最初の魚雷の動きが護衛艦に察知され、11時1分に爆雷8発が投下された。11時54分に潜望鏡深度に戻すと、護衛艦は6キロ後方にいる遭難者の救助に駆けずり回り、残っている商船はシードラゴンの前方にいて、2ノットから3ノットで航行していた。12時14分に千鳥型水雷艇と思しき艦艇と2隻の中型貨物船に対して魚雷を4本発射し、3つの爆発音を得た。
シードラゴンは再び深海に潜航した後、15発の爆雷を投下され、13時10分に潜望鏡深度に戻った。この時点で残っている商船は1隻と判断され、その商船、海軍徴傭船營口丸（日本郵船、1,847トン）は停止して遭難者救助をしており、そのデッキは救助した遭難者で混雑していた。護衛艦が營口丸の周囲を警戒していたが、シードラゴンは隙を突いて14時4分に魚雷を発射。最初の魚雷が營口丸の左舷船首に命中し、營口丸はたちまち前半分が沈み、大分時間が経ってから船体が全没した。1分後から25発の爆雷が投下されたが、シードラゴンは上手く逃げた。シードラゴンはしばらくして浮上し、18時58分にシャークとの交信を試みたが何事も起こらなかった。シャークは6時15分の交信の後、春風に撃沈されたと考えられた。
戦後の調査で、シードラゴンは一連の攻撃で大天丸と營口丸、それに貨客船黒龍丸（大阪商船、7,369トン）を撃沈したものと認定された。
10月25日夜には吹雪型駆逐艦と思しき艦艇に魚雷を発射したものの命中せず、10月26日にはルソン島に接近し、10月27日と28日には、遭難した味方パイロットの救出を試みた。10月29日、シードラゴンはミッドウェー島への帰還が命じられた。11月8日、シードラゴンは44日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
艦歴 > 第12の哨戒 1944年12月 - 1945年1月

12月3日、シードラゴンは12回目の哨戒で小笠原諸島方面に向かった。この哨戒では敵船の探索と救助艦任務の2つで成り立っていた。1945年1月までは敵船の探索を、1月10日以降は救助艦任務がメインとなった。シードラゴンは1月19日に哨戒海域を去り、1月22日にグアムに寄港後、翌日には真珠湾へ向かった。2月2日、シードラゴンは60日間の行動を終えて真珠湾に帰投。これがシードラゴンの最後の哨戒となった。
艦歴 > 訓練艦・戦後

シードラゴンは真珠湾で修理後カリフォルニアに帰還し、海軍航空部隊に対する訓練の支援を行った。5月にシードラゴンは大西洋艦隊に配属され、戦争の最後の月はグアンタナモ湾およびフロリダ州キーウェストでの訓練任務に従事した。9月にコネチカット州ニューロンドンに移動、続いてマサチューセッツ州ボストンに移動し、同地で1945年11月15日に退役する。およそ4ヶ月後の1946年2月8日に再就役し、マサチューセッツ州ヒンガム（英語版）でUボートを含む潜水艦群の不活性化および保存の支援を行った。1946年10月29日に再び退役、大西洋予備役艦隊で保存され、1948年4月30日に除籍された。
シードラゴンは第二次世界大戦の戦功で11個の従軍星章を受章した。
シードラゴンの雷撃で損傷した給糧艦伊良湖（1944年3月3日、横須賀で撮影）
約束の丘 (X21の曲)

「約束の丘」（やくそくのおか）は、X21の7枚目のシングル。2016年3月30日にavex traxから発売された。楽曲プロデュースは小室哲哉。楽曲のセンターポジションは吉本実憂。
背景とリリース

前作「マジカル☆キス」から約3か月ぶりとなる、2016年1枚目のシングル。CD+DVD盤、CD盤、イベント会場限定盤CD2種の計4形態で発売。
2016年1月、公式サイト上に公開された「目指せ!『国民的ソング』」宣言という声明文上で、小室哲哉による楽曲提供が公表された。同年2月20日、昭島モリタウンで実施されたリリースイベントで、初披露された。
シングル収録トラック > CD+DVD盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「約束の丘」 | 小室哲哉 | 小室哲哉 | 小室哲哉 | 4:24 |
| 2. | 「3度目のFirst love」 | leonn | 日比野裕史 | 日比野裕史 | 4:39 |
| 3. | 「約束の丘 (Instrumental)」 |   |   |   | 4:24 |
| 4. | 「3度目のFirst love (Instrumental)」 |   |   |   | 4:35 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 18:04 |
| # | タイトル | 作詞 | 作曲・編曲 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「約束の丘 (MUSIC VIDEO)」 |   |   |
| 2. | 「約束の丘 (MUSIC VIDEOオフショット)」 |   |   |
シングル収録トラック > CD盤

| # | タイトル | 作詞 | 作曲 | 編曲 | 時間 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | 「約束の丘」 | 小室哲哉 | 小室哲哉 | 小室哲哉 | 4:24 |
| 2. | 「3度目のFirst love」 | leonn | 日比野裕史 | 日比野裕史 | 4:39 |
| 3. | 「Who is X!?」 | Mio Aoyama | 桑谷実沙 | 清水武仁 | 4:24 |
| 4. | 「約束の丘 (Instrumental)」 |   |   |   | 4:24 |
| 5. | 「3度目のFirst love (Instrumental)」 |   |   |   | 4:38 |
| 6. | 「Who is X!? (Instrumental)」 |   |   |   | 4:24 |
| 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 26:51 |
選抜メンバー

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  泉川実穂  松田莉奈  吉本実憂  籠谷さくら   |  田中珠里  長尾真実  井頭愛海  白鳥羽純   |  上水口萌乃香  山木コハル  末永真唯  小澤奈々花   |
シードリーム金華山汽船

| --- | --- |
種類:  株式会社
本社所在地:   日本 〒985-2523 宮城県石巻市鮎川浜南43-1ホエールタウンおしか内  北緯38度17分41.0秒 東経141度30分36.0秒﻿ / ﻿北緯38.294722度 東経141.510000度﻿ / 38.294722; 141.510000座標: 北緯38度17分41.0秒 東経141度30分36.0秒﻿ / ﻿北緯38.294722度 東経141.510000度﻿ / 38.294722; 141.510000
設立:  2008年3月
業種:  海運業
法人番号:  8370301002485
事業内容:  一般旅客定期航路事業 旅客不定期航路事業
外部リンク:  www.ishinomaki.info/kinkasanseadream/
テンプレートを表示
シードリーム金華山が所有するDREAM号
鮎川から金華山へ向かうクルーズ
シードリーム 金華山の船の写真
シードリーム 金華山から見た夕焼け
シードリーム金華山汽船株式会社（シードリームきんかさんきせん）は、宮城県石巻市鮎川の観光スポットである金華山と本州側の鮎川港を結ぶ、定期船「ドリーム」と海上タクシー「シードリーム」を運営する企業である。
出航スケジュール > 土日祝日

定期船「ドリーム」として完全予約制で運行。所要時間は片道約18分。
| 鮎川発 | 金華山発 |
| --- | --- |
10:30: 12:30
出航スケジュール > 土日祝日以外

海上タクシー「シードリーム」として不定期で運航。乗合で乗船する。5人に満たない利用者は、他の客と乗り相い、もしくは貸切となる。
村松幸雄

| 基本情報 |
| --- | --- |
国籍:   日本
出身地:  静岡県志太郡藤枝町(現：藤枝市)
生年月日:  1920年3月6日
没年月日:   (1944-07-25) 1944年7月25日（24歳没）
身長 体重:  176 cm 68 kg
選手情報
投球・打席:  右投右打
ポジション:  投手
プロ入り:  1939年
初出場:  1939年
最終出場:  1941年
経歴（括弧内はプロチーム在籍年度）
  静岡県立掛川中学校  名古屋軍 (1939 - 1941)
 この表について  この表はテンプレートを用いて表示しています。編集方法はTemplate:Infobox baseball playerを参照してください。 ■プロジェクト:野球選手  ■テンプレート  
村松 幸雄（むらまつ ゆきお、1920年3月6日 - 1944年7月25日）は、静岡県出身のプロ野球選手。ポジションは投手。
史上6人目のシーズン防御率0点台を達成した。
来歴・人物

藤枝尋常高等小学校（現藤枝市立藤枝小学校）時代からの名投手。掛川中では当時の東海地区No.1投手と言われていた、1938年に第24回全国中等学校優勝野球大会へ4番主将として出場し、同大会の選手宣誓も務めた。試合は1回戦で香川県の坂出商業と対戦したが2対0で惜敗した。
卒業後は慶應義塾大学からの誘いもあったが家庭の事情もあってプロ野球へ進む事を決意し、1939年に名古屋軍へ入団した。
ドロップやカーブを武器に、1年目は5勝に終わったが、2年目となる1940年に21勝を挙げた。翌年も12勝を挙げ、名古屋軍のエースとしてチームを支えた。
1941年11月30日に職業野球東西対抗戦へ登板したが、これが村松のプロ野球での最後のピッチングとなった。
1942年2月に召集され、豊橋陸軍予備士官学校へ派遣される。1943年に満州国に渡り、1944年はグアム島に渡った。
1944年7月25日にグアム島で米軍に狙撃され、24歳で戦死した。共にプロ野球でプレーしていた坪内道典は「戦後もし生きていればチームのエースとして投げまくっていただろう」と村松を惜しんでいた。彼がつけていた背番号18は、戦争が終わった後の1948年まで誰もつけなかったという。
東京ドーム敷地内にある鎮魂の碑に、彼の名前が刻まれている。
詳細情報 > 年度別投手成績

| 年  度 | 球団 | 登板 | 先発 | 完投 | 完封 | 無四球 | 勝利 | 敗戦 | セ丨ブ | ホ丨ルド | 勝率 | 打者 | 投球回 | 被安打 | 被本塁打 | 与四球 | 敬遠 | 与死球 | 奪三振 | 暴投 | ボ丨ク | 失点 | 自責点 | 防御率 | WHIP |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1939 | 名古屋 | 10 | 7 | 4 | 1 | 0 | 5 | 3 | -- | -- | .625 | 275 | 70.0 | 45 | 3 | 24 | -- | 1 | 23 | 0 | 0 | 16 | 8 | 1.03 | 0.99 |
| 1940 | 名古屋 | 51 | 23 | 18 | 3 | 3 | 21 | 13 | -- | -- | .618 | 1174 | 296.2 | 240 | 5 | 72 | -- | 1 | 64 | 3 | 0 | 78 | 50 | 1.52 | 1.05 |
| 1941 | 名古屋 | 28 | 22 | 18 | 5 | 0 | 12 | 10 | -- | -- | .545 | 788 | 210.2 | 130 | 1 | 50 | -- | 1 | 61 | 0 | 0 | 33 | 23 | 0.98 | 0.85 |
| 通算：3年 | 通算：3年 | 89 | 52 | 40 | 9 | 3 | 38 | 26 | -- | -- | .594 | 2237 | 577.1 | 415 | 9 | 146 | -- | 3 | 148 | 3 | 0 | 127 | 81 | 1.26 | 0.97 |
詳細情報 > 背番号

18 （1939年 - 1941年）
フョードル・コルチン

フョードル・コルチン（Fjodor Koltšin、1957年2月24日 - 2018年4月11日）は、ソビエト連邦モスクワ市出身の元ノルディック複合選手。両親ともにクロスカントリースキーオリンピック代表選手で、父パヴェル・コルチンはオリンピックで4つ、母アレフティナ・コルチナは5つのメダルを獲得した。
フョードルは1980年のレークプラシッドオリンピックノルディック複合にソ連代表として出場、前半ジャンプでは26位だったが後半クロスカントリーでは3位のタイムで挽回し、15位となった。
ピッツバーグ郡 (オクラホマ州)

座標: 北緯34度58分 西経95度45分﻿ / ﻿北緯34.97度 西経95.75度﻿ / 34.97; -95.75
| オクラホマ州ピッツバーグ郡 |
| --- | --- |



郡のオクラホマ州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1907年
郡名の由来: ペンシルベニア州ピッツバーグから
郡庁所在地: マッカレスター
最大都市: マッカレスター

面積  - 総面積  - 陸  - 水:  3,569 km2 (1,378 mi2) 3,383 km2 (1,306 mi2) 186 km2 (72 mi2), 5.22%
人口  - (2000年)  - 密度:   43,953人  13人/km2 (34人/mi2)
標準時: 中部: UTC-6/-5
ピッツバーグ郡（英: Pittsburg County）は、アメリカ合衆国のオクラホマ州にある郡。2000年時点での人口43,953人で、郡庁所在地はマッカレスター (McAlester)。
歴史

ピッツバーグ郡は1907年7月16日、チョクトー族の土地から組織された。ピッツバーグという郡の名は、この地に入植した最初の開拓者がペンシルベニア州のピッツバーグ出身だったことにちなむ。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局によると、この郡は総面積3,569 km2 (1,378 mi2) である。このうち3,382 km2 (1,306 mi2)が陸地で、総面積のうち5.22%にあたる186 km2 (72 mi2) は湖沼などの水面である。
地理 > 幹線道路

国道69号線
国道270号線
州道1号線
州道9号線
州道31号線
州道63号線
州道113号線
地理 > 隣接する郡

マッキントッシュ郡（北）
ハスケル郡（北東）
ラティマー郡（東）
プッシュマタハ郡（南東）
アトカ郡（南）
コール郡（南西）
ヒューズ郡（西）
人口動静

| 人口推移> 年 | 人口 | ±% |
| --- | --- | --- |
|  1910年  | 47,650 | —     |
|  1920年  | 52,570 | +10.3% |
|  1930年  | 50,778 | −3.4% |
|  1940年  | 48,985 | −3.5% |
|  1950年  | 41,031 | −16.2% |
|  1960年  | 34,360 | −16.3% |
|  1970年  | 37,521 | +9.2% |
|  1980年  | 40,524 | +8.0% |
|  1990年  | 40,581 | +0.1% |
|  2000年  | 43,953 | +8.3% |
オクラホマ州の各郡の人口推移
2000年の国勢調査によると、ピッツバーグ郡には43,953人、17,157世帯、及び11,941家族が暮らしている。人口密度は13/km2 (34/mi2) で、6/km2 (16/mi2) の平均的な密度に21,520軒の住居が建っている。この郡の人種の構成は白人77.20%、黒人（アフリカ系アメリカ人）4.02%、先住民12.50%、アジア系0.27%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.78%、及び混血5.20%で、2.14%の人々がヒスパニックまたはラテン系である。郡民のうち16.7%がアメリカ系、11.3%がアイルランド系、10.0%がドイツ系、8.5%がイングランド系、5.4%がイタリア系の移民の子孫である。
ピッツバーグ郡に住む17,157世帯のうち、29.00%は18歳未満の子どもと暮らしており、54.90%は夫婦で生活している。11.20%は未婚の女性が世帯主であり、30.40%は家族以外の住人と同居している。27.70%は独居で、全世帯の13.30%は65歳以上の独居老人世帯である。1世帯あたりの平均人数は2.40人であり、家庭の場合は2.90人である。
郡の住民は23.50%が18歳未満の子どもで、18歳以上24歳以下が7.80%、25歳以上44歳以下が26.90%、45歳以上64歳以下が24.60%、および65歳以上が17.10%となっている。平均年齢は39歳である。女性100人ごとに対して男性は101.50人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は100.10人いる。
郡の世帯ごとの平均収入は28,679米ドルで、家族ごとでは35,190米ドルである。男性の28,470米ドルに対して女性は19,886米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は15,494米ドルである。総人口の17.20%、家族の13.60%は貧困線以下である。18歳未満の子どもの22.70%及び65歳以上の13.30%は貧困線以下の生活を送っている。
都市および町

アルダーソン (en:Alderson, Oklahoma)
アシュランド (en:Ashland, Oklahoma)
ベイチュ (Bache)
カナディアン (en:Canadian, Oklahoma)
クロウダー (en:Crowder, Oklahoma)
ヘイリーヴィル (en:Haileyville, Oklahoma)
ハーツホーン (en:Hartshorne, Oklahoma)
インディアノラ (en:Indianola, Oklahoma)
キオワ (en:Kiowa, Oklahoma)
クレブス (en:Krebs, Oklahoma)
ロングタウン (en:Longtown, Oklahoma)
マッカレスター (en:McAlester, Oklahoma)
ピッツバーグ (en:Pittsburg, Oklahoma)
クイントン (en:Quinton, Oklahoma)
サヴァンナ (en:Savanna, Oklahoma)
NRHPの史跡

ピッツバーグ郡では下記の地点がアメリカ合衆国国家歴史登録財 (NRHP) に登録されている。
ティプトン・リッジ学校（ブロッカー）
カナディアン拘置所と馬小屋（カナディアン）
コール礼拝学校（ハーツホーン）
チョートの小屋（インディアノラ）
ホーキーズ・ドラッグストア（クレブス）
セント・ジョセフスカトリック教会（クレブス）
オルドリッジ・ホテル（マッカレスター）
バスビー・オフィス・ビルディング（マッカレスター）
バスビー劇場（マッカレスター）
連邦政府庁舎と連邦裁判所（マッカレスター）
第一長老派教会（マッカレスター）
ジェフ・リー・パーク浴場とそのプール（マッカレスター）
メキシコ人鉱夫の集団墓地（マッカレスター）
マッカレスター陸軍施設（マッカレスター）
マッカレスター・デラックス（マッカレスター）
マッカレスター・ハウス（マッカレスター）
マッカレスター・スコティッシュ・ライト礼拝堂（マッカレスター）
マイン・レスキュー署ビルディング（マッカレスター）
ニュー・ステート・スクール（マッカレスター）
OKLA劇場（マッカレスター）
ペリーヴィル（マッカレスター）
ピッツバーグ郡庁舎（マッカレスター）
ブラックバーンズ・ステーション跡地（ピッツバーグ）
ピッツバーグ学校と体育館（ピッツバーグ）
南部冷凍・冷蔵商会（ピッツバーグ）
2000年の時点での郡の人口ピラミッド
松原駅

松原駅（まつばらえき、しょうげんえき）
松原駅 (東京都) - 東京都世田谷区にある東急電鉄世田谷線の駅。
松原駅 (長崎県) - 長崎県大村市にある九州旅客鉄道（JR九州）大村線の駅。
松原駅 (秋田県) - 秋田県秋田市にあった仁別森林鉄道の駅。
松原駅 (広島県) - 広島県広島市にあった日本国有鉄道（国鉄）可部線の駅。
松原駅 (吉林省)（中国語版） - 中華人民共和国吉林省松原市にある中華人民共和国鉄道部長白線および松陶線の駅。
山口県下関市にあった停留場。山陽電気軌道#停留場を参照
山口県山陽小野田市にあった停留場。小野田線#廃止区間を参照
東京都世田谷区にある京王電鉄京王線・井の頭線明大前駅の旧称。
石川県金沢市にあった北陸鉄道金石線三善製紙前駅の旧称。
河内松原駅 - 大阪府松原市にある近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。
石見松原駅 - 島根県邑智郡美郷町にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅。
松原団地駅 - 埼玉県草加市にある東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）獨協大学前駅の旧称。
S・R・ラムゼイ

| 人物情報 |
| --- | --- |
生誕:  1941年??月??日  アメリカ合衆国
出身校:  イェール大学
学問
研究分野:  言語学(朝鮮語・日本語)
研究機関:  コロンビア大学・ペンシルベニア大学・メリーランド大学カレッジパーク校
テンプレートを表示
サミュエル・ロバート・ラムゼイ・ジュニア（Samuel Robert Ramsey Jr、1941年 - ）は、アメリカ合衆国の言語学者。朝鮮語の方言・歴史、日本語の研究のほか、概説書『中国の諸言語』でも知られる。
生涯

朝鮮語方言の研究で1975年にイェール大学の博士号を取得した（サミュエル・マーティンの指導）。
ラムゼイは1975年から1984年までコロンビア大学で教えた。その後ペンシルベニア大学を経て、メリーランド大学カレッジパーク校の教授をつとめる。
受賞・栄典

2013年：大韓民国の文化勲章（宝冠、第三等）を授与された。
主な著作

“Evidence for a consonant shift in 7th century Japanese” (pdf). Papers in Japanese Linguistics 1:  278-295. (1972). http://files.eric.ed.gov/fulltext/ED081249.pdf.
Accent and Morphology in Korean Dialects: A Descriptive and Historical Study. 탑출판사. (1978)
“The Old Kyoto Dialect and the Historical Development of Japanese Accent”. Harvard Journal of Asiatic Studies 39:  157-175. (1979). JSTOR 2718816.
「日本語のアクセントの歴史的変化」『月刊言語』第96巻、1980年。
“Language Change in Japan and the Odyssey of a Teisetsu”. The Journal of Japanese Studies 8 (1):  97-131. (1982). JSTOR 132278.
The Languages of China. Princeton University Press. (1987). ISBN 069101468X
The Korean Language. State University of New York Press. (2001). ISBN 0791448320
A History of the Korean Language. Cambridge University Press. (2011). ISBN 0521661897
One Time (mihimaru GTの曲)

『One Time』（ワン・タイム）は、mihimaru GTの27枚目のシングル。2011年12月14日にユニバーサルミュージックJから発売された。
解説

2011年第3弾シングルで、コレクションアルバム第3弾である『mihimania III〜コレクション アルバム〜』と同時発売。
タイトル曲「One Time」は、2012年1月公開の映画『カルテット!』主題歌として書き下ろされた楽曲で、PVには同映画に出演する女優の剛力彩芽が出演している。
初回生産盤には、PVとメイキング画像を収録したDVDが付属する。
収録曲

One Time (5:26) 松竹配給映画『カルテット!』主題歌。 「夢を追うものの孤独」をテーマとして製作された楽曲。
作詞：OMA、hiroko、mitsuyuki miyake、Hidemi Ino / 作曲：OMA/hiroko、mitsuyuki miyake / 編曲：YANAGIMAN
SURVIVOR (3:45) スクウェア・エニックス提供ブラウザゲーム『MONSTER×DRAGON』公式イメージソング。
作詞：hiroko、mitsuyuki miyake / 作曲：mitsuyuki miyake、Monkey-J / 編曲：Monkey-J
One Time (Instrumental) (5:10)
SURVIVOR (Instrumental) (3:45)
収録曲 > DVD（初回限定盤のみ）

One Time (Music Clip)
One Time (Making)
楽曲の収録アルバム

One Time
THE BEST of mihimaru GT 2
10th Anniversary BEST 2003-2013
THE SINGLE of mihimaru GT
SURVIVOR
10th Anniversary BEST 2003-2013
mihimania IV〜コレクション アルバム〜
mihimania collection
ジャンギル族

| Jangil  |
| --- | --- |
話される国:  インド
地域:  アンダマン諸島
消滅時期:  ca. 1900–1920
言語系統:  オンガン語族  Jangil
言語コード
ISO 639-3:  なし
Glottolog:  なし
テンプレートを表示
ジャンギル族（ジャンギルぞく、Jangil) は（ルトランドジャラワ族）は、ベンガル湾にあるアンダマン諸島の先住民族の一つで、既に消滅した民族である。彼らはルトランド島（英語版）の内部に分布しており、近隣のジャラワ族と関係があると考えられていたため、ルトランドジャラワという名前が付けられた。
19世紀半ばに最初に外の人々と出会い記録されたため、彼らとの直接の接触はほとんどなく、彼らは一般にそのような出会いを避けようとした。部外者（イギリス人とインド人の入植者）がジャンギル族に遭遇した報告例は少数しかない。最後の接触は1907年であり、1920年代には、島の内部に送られた遠征隊はジャンギル族の存在を確認することができなくなっていた。彼らの絶滅は、自然免疫を持たない病気が導入された結果である可能性が高い。
ジャンギル語は判読されていないが、ジャラワ語との顕著なつながりがあったと報告されている。
ピーターズ・フレンズ

| ピーターズ・フレンズ |
| --- | --- |
 Peter's Friends
監督:  ケネス・ブラナー
脚本:  マーティン・バーグマン リタ・ラドナー
製作:  ケネス・ブラナー
製作総指揮:  スティーヴン・エヴァンズ
音楽:  ギャヴィン・グリーナウェイ
主題歌:  ティアーズ・フォー・フィアーズ ルール・ザ・ワールド
撮影:  ロジャー・ランサー
編集:  アンドリュー・マーカス
配給:   サミュエル・ゴールドウィン  セテラ
公開:   1992年11月13日  1992年12月25日  1994年10月22日
上映時間:  101分
製作国:   イギリス
言語:  英語
製作費:  $5,000,000
興行収入:  $4,058,564 
テンプレートを表示
『ピーターズ・フレンズ』（Peter's Friends）は、1992年のイギリス映画。ケネス・ブラナー監督・製作のコメディである。
トロント国際映画祭で上映された。
ストーリー

1982年、大学を卒業した6人の男女が10年後に再会する。
出演

スティーヴン・フライ
エマ・トンプソン
ケネス・ブラナー
ヒュー・ローリー
イメルダ・スタウントン
アルフォンシア・エマニュエル
リタ・ラドナー
フィリダ・ロー
アレックス・ロー
リチャード・ブライアーズ