stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
甲府市
公共機関・施設など > 警察

山梨県警察本部
甲府警察署
甲府駅前交番
寿交番
城東交番
酒折交番
山の手交番
千塚交番
池田交番
貢川交番
甲運駐在所
北新駐在所
相川駐在所
徳行駐在所
昇仙峡駐在所
南甲府警察署
湯田交番
小瀬交番
昭和国母交番
玉諸駐在所
大里駐在所
大国駐在所
右左口駐在所
上曽根駐在所
上九一色駐在所
公共機関・施設など > 消防

甲府地区広域行政事務組合消防本部（管轄区域は甲府市、甲斐市(旧竜王町、敷島町）、中央市及び中巨摩郡昭和町）
中央消防署 (甲府市丸の内1-1-19)
東部出張所 (甲府市和戸町1088-1)
武田出張所 (甲府市屋形3-7-17)
湯村出張所 (甲府市湯村3-3-38)
宮本出張所 (甲府市猪狩町426-1)
南消防署 (甲府市伊勢3-8-23)
玉穂出張所 (中央市成島2384-1)
昭和出張所 (中巨摩郡昭和町押越1092)
田富出張所 (中央市臼井阿原275-3)
中道出張所 (甲府市右左口町3187)
西消防署 (甲斐市竜王3314-1)
貢川出張所 (甲府市富竹2-2-27)
敷島出張所 (甲斐市島上条350-5)
公共機関・施設など > 主な医療機関

国立病院機構甲府病院
地域医療機能推進機構山梨病院
山梨県立中央病院
市立甲府病院
公共機関・施設など > 図書館

山梨県立図書館
甲府市立図書館
公共機関・施設など > 郵便局

甲府中央郵便局
公共機関・施設など > 文化施設

山梨県立考古博物館
山梨県立宝石美術専門学校附属ジュエリーミュージアム
（通称：山梨ジュエリーミュージアム）
昇仙峡影絵の森美術館
山梨県立科学館
YCC県民文化ホール
公共機関・施設など > 公園

曽根丘陵公園（甲斐風土記の丘）
舞鶴城公園（甲府城跡）
甲府市遊亀公園
甲府市遊亀公園附属動物園
芸術の森公園
山梨県立美術館（ミレーの「種をまく人」や「落ち穂拾い、夏」などを所蔵）
山梨県立文学館
公共機関・施設など > 運動施設

山梨県立愛宕山こどもの国
甲府市緑が丘スポーツ公園
山梨県小瀬スポーツ公園
中道スポーツ広場
対外関係 > 姉妹都市･提携都市 > 海外

デモイン市（アメリカ合衆国 アイオワ州）
1958年（昭和33年）8月16日 姉妹都市提携
ロダイ市（アメリカ合衆国 カリフォルニア州）
1961年（昭和36年）4月11日 姉妹都市提携
ポー市（フランス共和国 アキテーヌ州）
1975年（昭和50年）8月18日 姉妹都市提携
成都市（中華人民共和国 四川省）
1984年（昭和59年）9月27日 友好都市提携
清州市（大韓民国 忠清北道）
2002年（平成14年）9月26日 姉妹都市提携
対外関係 > 姉妹都市･提携都市 > 国内

大和郡山市（近畿地方 奈良県）
1992年（平成4年）1月22日 姉妹都市提携
静岡市（中部地方 静岡県）
2006年（平成18年）7月31日 交流連携都市提携。
長野市（中部地方 長野県）
2007年（平成19年）9月1日 集客プロモーションパートナー都市締結
上越市（中部地方 新潟県）
2007年（平成19年）9月1日 集客プロモーションパートナー都市締結
経済 > 第一次産業 > 農業

山梨みらい農業協同組合（JA山梨みらい）
経済 > 第二次産業 > 工業

パイオニア・マイクロ・テクノロジー
シャトレーゼホールディングス
テンヨ武田
アクセス
経済 > 第三次産業 > 商業

かつて、甲府市の中心市街地はJR甲府駅を中心に賑わいを見せていた。特に南口にある丸の内地区と中央地区は山梨県庁や甲府市役所といった行政施設をはじめ、百貨店やオフィスビル、多くの商店街が現在も立ち並んでいる。
戦前は「甲府会館」や「岡島百貨店」などの老舗店舗が軒を連ね、戦後は平和通りの整備と共に「甲府西武」や「ダイエー」が進出し、駅北口も丹下健三設計の「山梨文化会館」が開業するなど整備が行なわれていった。中心市街地の全盛期は1980年代であり、「かいじ国体」や「こうふ博'89」開催に関連して甲府駅の改修とあわせて「エクラン」が開業し、「山交百貨店」の新築や「パセオ」の開業、「かすがもーる」の整備などバブル景気の波に乗り地価も上昇し、中心部は順調に発展していく。
しかし、バブル景気が終焉を迎えた1990年代に入ると状況は一変、右肩上がりだった地価は急激に下がるとともに中心街の売上げも急激に落ち込む。さらにこの時期から郊外にショッピングセンターが相次いで開業し、中心街の客足を次々と奪っていったためその影響から中心街に多くある商店街がシャッター通り化した。大型店舗も例外ではなく、1998年（平成10年）には「甲府西武」が、1999年（平成11年）には「ダイエー」から業態転換していた「トポス」が閉鎖した。このように目に見える衰退が続いたことから2000年（平成12年）にPHP研究所が発行するTHE21の特集「全国自治体ランキング」において最下位の評価を受けている。
衰退の原因として駐車場不足とストロー化現象が挙げられている。駐車場については中心街は建物がひしめき合っている状況で、商業施設はおろか官公庁ですら駐車場の確保が困難な状況に陥っている。確保しているところもほとんどが有料駐車場であり、無料で駐車できる郊外型ショッピングセンターに太刀打ちできずにいる。一部公共施設や店舗は一定金額の買い物をすれば無料券が配布されるが、駐車時間などの制約があるため周辺施設へ立ち寄ることは難しい。ストロー化現象については比較的東京に近いこともあり、中央本線の特急列車(あずさ・かいじ)や中央高速バスを利用すれば、短時間で東京(特に新宿)へ行けるようになった。双方の競争が激化して本数増発や運賃・料金値下げを繰り返したため、より東京に行きやすい環境になっており、休日には日帰りで東京へ買い物へ出かける者が多い。
休日になると活性化策として商工会や商店街は無料送迎バスの運行や、大学生が運営する四菱まちづくり総合研究室（よつびし総研）などと組んでのイベントで集客を図ろうし、甲府市中心市街地活性化基本計画などによる再開発が行われていたが、2014年（平成26年）に甲府バイパス沿いにあったグランパークが閉鎖。活性化基本計画が一段落した2019年（令和元年）9月に山交百貨店が閉店し、中心部にあったココリはイオンの支援を受けていたが2020年（令和2年）11月ににイオンが撤退。そして2023年（令和5年）2月に岡島百貨店がこれまでの店舗を閉鎖するなど、既存施設の撤退・閉店が相次いでいる。一方でグランパーク跡地は2015年（平成27年）10月にケーズデンキとなり、山交百貨店も施設をヨドバシカメラが購入してヨドバシ甲府として2022年（令和4年）4月にオープン、岡島百貨店も2023年（令和5年）3月よりココリで営業を再開するなど、閉店後代替施設がすぐ入居する状況となっている。
セレオ甲府
ヨドバシ甲府
セレオ甲府
ヨドバシ甲府
ココリ
イーストモールショッピングセンターバリオ
wellside山の手（ダイエー湯村店跡地）
ココリ
甲府中央商店街
かすがもーる
エル西銀座
甲府銀座
春日あべにゅう
桜通り
コリドー通り
ベルメ桜町通り
弁天通り
春桜会通り
オリオン通り
朝日通り
甲府駅前
甲府平和通
甲府平和通
甲府中央商店街（春日あべにゅう）
オリオンスクエア
経済 > 本社を置く主要企業

山梨放送
山梨日日新聞社
日本ネットワークサービス
テレビ山梨
山梨交通
岡島
山交百貨店
オギノ
DCMくろがねや
山梨中央銀行
甲府信用金庫
山梨信用金庫
山梨県民信用組合
ヴァンフォーレ山梨スポーツクラブ
情報・通信 > 新聞社

山梨日日新聞
情報・通信 > マスメディア > 放送局

NHK甲府放送局 <総合1ch><Eテレ2ch>
山梨放送（YBS、NNN/NNS系列）<4ch>
テレビ山梨（UTY、JNN系列）<6ch>
NHK甲府放送局（NHKラジオ第1・NHKラジオ第2・NHK-FM）
山梨放送（YBSラジオ）
FM FUJI
エフエム甲府
※関東からのFM放送が受信できる地域が多く、主にTOKYO FM、J-WAVEは受信し易い。
情報・通信 > マスメディア > 中継局

NHK甲府北テレビ中継放送所
NHK甲府中道中継局
甲府送信所
UTY甲府北口中継局
YBS甲府北口中継局
生活基盤 > ライフライン > 電信

固定電話の市外局番は古関町と梯町（いずれも上九一色北部地区）を除く全域が055（200 - 216・218 - 299）で甲府MAに、古関町と梯町は0555（20 - 99）で吉田MAにそれぞれ属する。
甲府MA（市外局番055）のうち、古関町と梯町を除く甲府市内では、市内局番は220 - 255・266・287が使用されている。（266は笛吹市境川町と共有）なお、笛吹市（石和町・八代町・御坂町・境川町・芦川町のみ）、甲斐市（竜王地区・敷島地区のみ）、中央市（全域）、南アルプス市（全域）、中巨摩郡昭和町（全域）、西八代郡市川三郷町（市川大門地区・三珠地区のみ）と同一MAである。
吉田MA（市外局番0555）のうち、古関町と梯町では、市内局番は88が使用されている。なお、富士吉田市、南都留郡富士河口湖町、西桂町、忍野村、鳴沢村と同一MAである。
1998年（平成10年）12月31日までは甲府MAの市外局番は0552（20 - 99）だったが、逼迫対策で200 - 219の市内局番を捻出するため、1999年（平成11年）1月1日から市外局番が1桁ずらされ、現在の055（200 - 216・218 - 309；217が除かれる理由は後述）になった。
市外局番055は沼津MA（静岡県沼津市、三島市など）でも使用されているが、単位料金区域（MA）が異なるため、相互間の通話は市外通話となる。（沼津MAの市内局番は700 - 709・790 - 799・900 - 916・918 - 999）市外通話であるので、市外局番からダイヤルしなければならない。
天気予報の番号は0552-177である。（市外局番変更の際、一旦は055-177に変更されたが、静岡県東部の天気予報の所在地である沼津MAの市外局番を055にした際、市外局番が重複するため、沼津MAの市外局番変更当日の2002年2月2日に現在の番号に戻された。なお、静岡県東部の天気予報は0559-177である。）この変更については市外局番の項目も参照。この変更に伴い、217の局番を割り当て、217が市内局番から除外された。
古関町と梯町の市外局番を055に変更する（所属MAを甲府MAに変更する）計画は現時点で公表されていない。
教育 > 大学

山梨大学
山梨県立大学
山梨学院大学
山梨英和大学
教育 > 短期大学

山梨学院短期大学
教育 > 専修学校

山梨県立宝石美術専門学校
甲府市立甲府商科専門学校
教育 > 高等学校

甲府市立甲府商業高等学校
山梨県立甲府第一高等学校
山梨県立甲府東高等学校
山梨県立甲府西高等学校
山梨県立甲府南高等学校
山梨県立甲府城西高等学校
山梨県立甲府工業高等学校
山梨県立中央高等学校
駿台甲府高等学校※中高併設
山梨学院高等学校※中高併設
東海大学付属甲府高等学校
山梨英和高等学校※中高併設
甲斐清和高等学校
自然学園高等学校※通信制キャンパス
教育 > 中学校

山梨大学教育学部附属中学校※小中併設
山梨県中学校一覧#甲府市
駿台甲府高等学校※中高併設
山梨学院中学校※中高併設
山梨英和中学校※中高併設
教育 > 小学校

山梨大学教育学部附属小学校※小中併設
山梨県小学校一覧#甲府市
駿台甲府小学校
山梨学院小学校
交通 > 交通史

江戸時代には甲州街道の宿場町として、江戸と京都を結ぶ内陸ルートの幹線の一角であった。又、富士山南麓に当たる駿河国への交通路としては駿州往還（身延街道、河内路）や中道往還、若彦路が、信濃国への街道は隣の韮崎市から佐久往還・諏訪往還が分岐していた。
交通 > 空路

山梨県内には空港がないので、現状では甲府市との往来に定期航空便を利用する場合は近隣都県にある空港を利用する。
甲府駅から公共交通機関を用いた場合、空港連絡バスが直通する羽田空港と成田空港、直通する交通機関こそないものの鉄道から空港連絡バスの1回の乗り継ぎで行くことが出来る信州まつもと空港や富士山静岡空港を利用することになる。
交通 > 鉄道

市の中心駅となる駅：甲府駅
交通 > 鉄道 > 鉄道路線

新宿駅 - 特急「あずさ」で1時間45分、特急「かいじ」で1時間59分。
八王子駅 - 特急「あずさ」で1時間15分、特急「かいじ」で1時間30分。
横浜駅 - 八王子駅より横浜線に乗換え、所要時間2時間。
浦和駅 - 新宿駅より湘南新宿ラインに乗換え、所要時間2時間。
松本駅 - 特急「あずさ」で1時間10分。
静岡駅 - 特急「ふじかわ」で2時間15分。
名古屋駅 - 特急「あずさ」で塩尻駅または松本駅まで利用後、特急「しなの」に乗換え。もしくは、静岡駅より東海道新幹線「ひかり」に乗換え。もしくは、八王子駅より横浜線で新横浜駅まで利用後、東海道新幹線「のぞみ」に乗換え。いずれも所要時間3時間30分。
交通 > バス > 路線バス

系統や行先などについては各運行会社や甲府駅バスターミナルの記事を参照。
山梨交通 - 主に甲府市内やその周辺へ向かう路線を運行
富士急バス - 富士吉田市方面のほか、上九一色・中道地区コミュニテイバスを運行
交通 > バス > コミュニティバス

主に山間地域の住民向けに買い物や通院で利用できるよう、コミュニティバスが運行されている。
宮本地区買物・通院等送迎コミュニティバス - 市による運行（自治体バス）
上九一色・中道地区コミュニテイバス - 富士急バスが運行受託
交通 > バス > 高速バス

運行会社や本数などについては当該項目を参照。
新宿方面 - 中央高速バス
京都・大阪方面 - クリスタルライナー
名古屋方面 - 名古屋ライナー甲府号
成田空港方面 - 成田空港線
羽田空港方面 - 羽田空港線
横浜方面 - 横浜甲府線
静岡方面 - 静岡甲府線
交通 > バス > BRT構想

2027年開業を目標にリニア中央新幹線の計画（一部は実験線として建設中）があり、このうち山梨県内の停車駅が甲府市南部の大津町周辺で固められているが、中心部（甲府駅周辺）からリニア駅建設予定地まで距離があることから新たな公共アクセス手段が計画されている。山梨県ではライトレール（LRT）やデュアル・モード・ビークル（DMV）などいくつかの交通手段が検討されてきたが、
安価に整備できかつ輸送量が確保できるバス・ラピッド・トランジット（BRT）での導入が最適であるとの方針を固めている（なお、山梨県リニア課の資料によるとLRTは今後の可能性案として有力視されているBRTと共に併記されている）。
さらに、BRTを導入する場合、バス専用道路と公共車両優先システム（PTPS）の二通りが検討されている。このうちPTPSについては甲府駅から山梨交通敷島営業所間ですでに導入されていることから実績があり、また専用道路方式と比較しても安価であることが利点であるが、ラッシュ時間帯は中心部の慢性的な渋滞に対処できないうえ、マイカー利用者に対して信号をバス優先にするシステムに理解を得られるか懐疑的な点が挙げられている。
一方で専用道路方式はPTPSと比較し割高になるが定時性が確保できる利点もある。また甲府駅の近くからリニア駅の近くまで荒川が流れており、ここの右岸河川敷を利用し専用道にする構想でまとめられている。2018年7月現在は、新潟BRTに雰囲気が近い国道358号改良案が優先検討されているが、具体的な国道改良案は発表されていない。また、国道改良案では朝夕の渋滞が解消できるのか、などの疑問を抱く声が山梨県公式サイト内の意見投稿に寄せられている。なお、山梨経済同友会と山梨大学によるチームではモノレール・ライトレール・BRTの順で、整備維持コストがかかる程経済効果も高くなるという分析結果をまとめた。
交通 > 道路 > 高速自動車国道

E20 中央自動車道
甲府南IC
甲府昭和IC
交通 > 道路 > 自動車専用道路

新山梨環状道路
西下条ランプ
落合西ランプ
落合東ランプ（予定）
和戸ランプ（予定）
桜井ランプ（予定）
塚原ランプ（予定）
牛句ランプ（予定）
甲府山梨道路（西関東連絡道路）
桜井ランプ
交通 > 道路 > 国道

国道20号
国道52号
国道137号
国道140号
国道358号
国道411号
交通 > 道路 > 県道

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 山梨県道3号甲府市川三郷線  山梨県道5号甲府南アルプス線  山梨県道6号甲府韮崎線  山梨県道7号甲府昇仙峡線  :  山梨県道22号甲府笛吹線  山梨県道29号甲府中央右左口線  山梨県道31号甲府山梨線  山梨県道36号笛吹市川三郷線  
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 山梨県道102号酒折停車場線  山梨県道103号南甲府停車場線  山梨県道104号天神平甲府線  山梨県道106号中下条甲府線  山梨県道109号善光寺線  山梨県道111号緑ヶ丘運動公園線  山梨県道112号川窪猪狩線  :  山梨県道113号甲府精進湖線  山梨県道115号西下条音羽自転車道線  山梨県道117号小瀬スポーツ公園線  山梨県道119号愛宕山公園線  山梨県道301号白井河原八田線  山梨県道308号鶯宿上曽根線
観光 > 名勝

昇仙峡
不老園
遊亀公園付属動物園
酒折ワイナリー
観光 > 名所・旧跡

甲府市域には、寺社は武田氏により保護され、城下町整備において計画的に創建や移転が行われたため数多くの寺社が分布しており、現在では武田氏に関係する歴史的観光資源としても機能している。代表的なものでは、浄土宗の甲斐善光寺、時宗寺院の一蓮寺、臨済宗寺院の円光院、長禅寺、東光寺、法泉寺、曹洞宗寺院の、大泉寺や恵雲院、日蓮宗寺院の信立寺がある。
勝山城
甲府城跡（舞鶴城公園、県指定史跡）
躑躅ヶ崎館（国の史跡）
要害山城（国の史跡）
一蓮寺
円光院（甲府五山）
塩沢寺
円楽寺
遠光寺
甲斐善光寺
逍遥院
信立寺
清運寺
積翠寺（武田信玄生誕地）
大泉寺
長禅寺（甲府五山）
東光寺（甲府五山）
入明寺
能成寺（甲府五山）
冨春院
法泉寺（甲府五山）
法華寺
要法寺
龍華院
立本寺
穴切大神社
甲斐奈神社
武田神社（武田氏居館である躑躅ヶ崎館跡、国の史跡）
玉諸神社
金櫻神社
酒折宮
二宮神社
夫婦木神社
御崎神社
八雲神社
山梨縣護國神社
武田信玄公墓所（甲府市岩窪町）
武田信玄公墓所（2017年8月17日撮影）
武田神社拝殿（2014年5月8日撮影）
夫婦木神社（2018年5月16日撮影）
観光 > 観光スポット

昇仙峡
甲斐風土記の丘
信玄の湯 湯村温泉（信玄の隠し湯）
積翠寺温泉（同上）
甲府温泉
アリア・ディ・フィレンツェ
甲州夢小路
甲府教会
甲府市藤村記念館
甲府市遊亀公園附属動物園
山梨県議会議事堂
アイメッセ山梨
甲斐風土記の丘
アリア・ディ・フィレンツェ
甲州夢小路
甲府教会
旧睦沢学校校舎
甲府市遊亀公園附属動物園
山梨県議会議事堂
文化・名物 > 祭事･催事

信玄公祭り
天津司舞
厄除け地蔵尊大祭
やまなし映画祭
甲府大好き祭
文化・名物 > 伝統工芸

伝統工芸では宝石研磨や印鑑彫刻、印伝が主なもので、特に宝石産業は甲府の半独占産業でもある。また、水晶細工と印伝は、経済産業省の伝統的工芸品に指定されている。
文化・名物 > 名物

鮑の煮貝
甲府鳥もつ煮
シャトレーゼ
ほうとう
御岳そば
文化・名物 > スポーツ

ヴァンフォーレ甲府（Jリーグ）
山梨球友クラブ（社会人野球）
甲府市を舞台にした作品

新樹の言葉（太宰治）
秀子の車掌さん（井伏鱒二原作、成瀬巳喜男監督）
最臭兵器（MEMORIES）（大友克洋原作、岡村天斎監督）
mono（あfろ）
二人で歩いた幾春秋（河野道工 原作、監督・脚本・製作：木下惠介)   甲府第一高等学校、甲府駅前ロータリーなどのシーンがある。
出身・関連著名人

戸井嘉作（衆議院議員、横浜市会議員）
堀内恒夫（元読売ジャイアンツ監督、元参議院議員）
永井学（参議院議員）
宮沢由佳（参議院議員）
小沢雅仁（参議院議員）
小沢鋭仁（元衆議院議員）
小宮山重四郎（衆議院議員）
矢島栄助（貴族院多額納税者議員）
江口英雄（上野原市長）
松村弾正左衛門（上小川原村出身。『甲斐国志』の編纂者）
村岡花子（翻訳者、児童文学者。NHKドラマ(2014年4月-9月放送)「花子とアン」の主人公）
今村都南雄（行政学者）
松村恵司（考古学者、元国立文化財機構理事長）
宮田律（国際政治学者、現代イスラム研究）
古今亭寿輔（落語家）
久慈照嘉（元プロ野球選手）
梶本隆夫（元プロ野球選手、元阪急ブレーブス監督、元解説者）
辻俊哉（元プロ野球選手）
寄特直人（サッカー選手）
桐畑和繁（サッカー選手）
中田英寿（元サッカー選手）
堀米勇輝（サッカー選手）
金丸義信（プロレスラー）
太田一平（プロレスラー）
内藤香菜子（バレーボール選手/NECレッドロケッツ）
辻知恵（バレーボール選手/茂原アルカス）
富士櫻栄守（元関脇、元・中村親方）
竜電剛至（大相撲力士）
勝武士幹士（大相撲力士）
小栗克裕（作曲家）
武内直子（漫画家）
萩原英雄（版画家）
三枝浩子（画家、占術師）
中丸精十郎（画家）
赤羽博（映画監督、テレビディレクター、演出家）
竹前重吉（映画監督）
増村保造（映画監督）
宮沢和史（ミュージシャン）
柏原崇（俳優）
柏原収史（俳優）
前田昌明（俳優）
田原俊彦（歌手）
銀河万丈（声優）
高森奈津美（声優）
中川久美（元福島中央テレビアナウンサー）
保坂正紀（元テレビ朝日アナウンサー）
K.A.Z（ミュージシャン）
大原優一（お笑い芸人、ダンビラムーチョ）
サツマカワRPG（お笑い芸人）
羽中田昌（サッカー指導者、東京23フットボールクラブ監督/エッセイスト）
Qwai（ロックバンド(メンバー全員が甲府市出身)）
奥山眞佐子（女優）
中村誠一（マヤ文明考古学者）
岡村真美子（ピアニスト、気象予報士）
平野忠彦（俳優、オペラ歌手）
飯野文彦（小説家）
岩崎正吾（作家）
鈴ノ木ユウ（漫画家）
金子文六（元中央大学理事長、元全日本大学野球連盟会長）
望月たけし（俳人、新俳句人連盟副会長）
吉田紀子（脚本家）
斉藤壮馬   （声優）
サンプラザ中野くん （歌手）
山下永玖 (EBiDAN、さとり少年団のメンバー)
山田康夫 (元NHKアナウンサー）
望月啓太 (NHKアナウンサー）
篠原章（評論家、経済学者）
愛宕山より甲府市街と南アルプスを望む。2012年11月撮影。
甲府市中心部周辺の空中写真。2023年10月30日撮影の91枚を合成作成。
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。
万寿森古墳
加牟那塚古墳
酒折宮
甲府市岩窪町の河尻塚
歌川広重　不二三十六景より
甲斐八景とも呼ばれた夢山（夢見山）よりみた富士山や甲府城が描かれている
藤村紫朗
昭和初期の甲府市全景
甲府市の夜景。千代田湖方面より望む。（2010年1月）
山梨県警察
市立甲府病院
山梨県立図書館
甲府中央郵便局
山梨県立美術館
山梨大学
山梨学院大学
甲府駅
甲府駅バスターミナル
秋の昇仙峡
甲府城
甲斐善光寺
信玄の湯 湯村温泉
信玄公祭り
シンフォニック=レイン

| シンフォニック=レイン symphonic rain |
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ジャンル: ミュージックアクションゲーム
ゲーム
対応機種: Windows 98/98 SE/2000/Me/XP  Windows 7/8/10，Nintendo Switch（HDリマスター版）
開発元:  工画堂スタジオ
発売元:  工画堂スタジオ   光譜資訊 韓国富士通
キャラクターデザイン: しろ
メディア: DVD-ROM x1 CD-ROM x2（CD-ROM版） ダウンロード（HDリマスター版） ゲームカード（Switchパッケージ版）
プレイ人数: 1人
発売日:  2004年3月26日   2004年11月11日  2005年5月25日  2005年6月24日（愛蔵版）   2005年12月22日（愛蔵版）  2007年9月18日（愛蔵版，ダウンロード版）  2007年11月22日（普及版）  2017年6月15日（HDリマスター版）  2018年12月13日（HDリマスター Switch版）  2021年4月23日（新普及版）  2024年12月12日（Switchパッケージ版）
レイティング: 全年齢 15歳以上対象（Switch版）
キャラクター名設定: 不可
エンディング数: 9
セーブファイル数: 99
コンティニュー: あり（ミュージックアクションパート）
画面サイズ: 640×480, 1280×720（HDリマスター版）
全画面表示モード: あり
音楽フォーマット: リニアPCM  OKI ADPCM（ミュージックアクションパート）
キャラクターボイス: あり
テンプレート - ノート
『シンフォニック=レイン』（symphonic rain）は、2004年3月26日に工画堂スタジオくろねこさんちーむより発売された全年齢対象パソコンゲームである。かつて工画堂スタジオが開設していたモバイルサイト「エンジェリックタウン」（運営：オペラハウス／丸紅テレコム）でもプレイが可能であった。
概要

音楽を担当した岡崎律子の『Ma memoire』からプロデューサーの貝阿弥範明が着想を得て企画された。工画堂スタジオウェブサイト内愛蔵版の紹介ページではコアと表現されるなど岡崎の音楽から強い影響を受けている。また、発売直後に亡くなった岡崎にとって遺作ともいえる作品である。愛蔵版の特典CDの記述や時期的な観点から明らかだが、曲は闘病生活中に作られている。
架空の楽器「フォルテール」をキーボード上で演奏するミュージックアクションパートがあるため、『エンジェリック・コンサート』、『AS～エンジェリックセレナーデ』に続く工画堂スタジオミュージックアドベンチャーシリーズ第三弾とされる。しかしながら、ミュージックアクションパートは設定でスキップさせることも可能なので音楽ゲームとしての要素は薄い。
むしろ、丁寧に伏線が張られた西川真音によるシナリオ、落ち着いた色調のしろの手になる原画、キャラクターの心情を丁寧に表現した音楽、これらの要素の融合が特徴である。
歴史

2003年12月28日 -『シンフォニック＝レイン Prelude Book&Disc』発売。
2004年2月5日 - 『シンフォニック＝レイン』公式サイト公開。
2004年3月26日 - 『シンフォニック＝レイン』（DVD初回版、DVD通常版、CD-ROM版）発売。
2004年5月26日 - キャラクターソングアルバム『RAINBOW』発売。
2004年8月26日 - 『シンフォニック=レイン デジタルピクチャーコレクション』発売。
2004年12月29日 - 音楽を手がけた岡崎律子のキャラクターソングセルフカバーアルバム『for RITZ』発売。
2005年6月24日 - 『シンフォニック＝レイン愛蔵版』発売。
2007年11月22日 - 『シンフォニック＝レイン普及版』発売。
2017年6月15日 - 『シンフォニック＝レイン HDリマスター版』Steamにてダウンロード販売開始。
2018年12月13日 - 『シンフォニック＝レイン』Nintendo Switchにてダウンロード販売開始。
2021年4月23日 - 『シンフォニック＝レイン新普及版』発売。
2024年8月11日 - キャラクターソングアルバム『RAINBOW』復刻版発売。
2024年12月12日 - 『シンフォニック＝レイン』Switchパッケージ版（通常版、限定版）発売。
ストーリー

一年中雨が降る街ピオーヴァ。フォルテニストになるべくそこの音楽学校に通う主人公は、卒業まで数ヶ月なのに卒業演奏のパートナーが決まっていなかった。主人公は無事にパートナーを探しだし卒業演奏を成功させることが出来るだろうか、それとも…
登場キャラクター

キャラクター名の多くはイタリア語からつけられた（ただし、ゲームを終えるまで辞書等で意味を調べるのは避けた方がよい）。また、この作品ではクリスマスをナターレと呼ぶなどイタリア語を使っていることが多い。
登場キャラクター > メインキャラクター

クリス・ヴェルティン （Chris Velding）
17歳の男の子で主人公。フォルテニストになるために故郷を出て一人暮らしをしながらピオーヴァ音楽学院に通っている。人付き合いがあまり好きではなく、トルタとアーシノ以外の友人がいない。かなりマイペースな性格。卒業演奏に対してもあまり意欲を示していない。フォルテール科3年生。すばらしい才能の持ち主。
アリエッタ・フィーネ （Arietta Fine）
愛称アル。17歳の女の子でクリスの恋人。クリスとは長距離恋愛中で手紙のやりとりをしている。トルタの双子の姉。
トルティニタ・フィーネ （Tortinita Fine）
愛称トルタ。ピオーヴァ音楽学院声楽科に在籍する17歳（3年生）の女の子。アルの双子の妹。クリスのパートナー探しを手伝う。
フォーニ （Phorni） 
音の妖精。クリスの住むアパートで暮らしている。身長約14センチ。なぜかクリス以外の人には姿が見えない。歌うことが大好きで、ことあるごとにクリスにアンサンブルをせがむ。
ファルシータ・フォーセット （Falsita Fawcett）
愛称ファル。元生徒会会長で音楽学院声楽科に在籍する17歳（3年生）の女の子。おしとやかで誰にでも優しい優等生。
リセルシア・チェザリーニ （Liselsia Cesarini）
愛称リセ。フォルテール科に在籍する15歳（1年生）の女の子。非常に寡黙で、周りから避けられることが多く、普段は人のいない旧校舎にいることが多い。
登場キャラクター > サブキャラクター

コーデル・ベルドナーシェ （Cordell Berdonashe）
ピオーヴァ音楽学院のフォルテール科の教師。クリスとアーシノを教えている。
アーシノ・アルティエーレ （Asino Altiele）
唯一のクリスの男友人。フォルテール科の同級生。
ニンナ・フィーネ （Ninna Fine）
フィーネ姉妹の祖母。とても心優しい人。ピオーヴァに暮らす。目がほとんど見えず、足も悪い。トルタと同居している。トルタの数少ない理解者である。
グラーヴェ・チェザリーニ （Grave Cesarini）
リセの父親。高名な音楽家でフォルテール奏者。嫌な意味で貴族らしい性格。音楽に対してとても厳しく、彼の講義を受けることの出来る生徒を自ら選ぶが毎年、ほとんどの人間が受けられない。
サイドストーリー

オリジナルノベルが様々な媒体で多数発表されている。それぞれ本編を補完する内容であり、物語の核心に触れるものも含まれている。そのため「プレリュード」など一部を除き、公式サイトやマニュアル上では全てのエンディングを迎えてから読む事が勧められている。また、これらの作品は発売20周年を記念し発売されたSwitch限定版付属の新書『シンフォニック=レイン短編小説全集』に、同じく20周年記念企画の短編作品「20年後のあなたへ」を除き再録された。
プレリュード
本編のプロローグ。『Arietta』『Tortinita』『Falsita』『Liselsia』『Phorni』の全五話。
Prelude Book&Disc、公式サイトにて公開。
雨の始まり
アリエッタ視点での本編の前日譚。
デジタルピクチャーコレクション、「愛蔵版」、新旧「普及版」に収録。
メディアプラットフォームサイトnote内のコンテンツページ「工画堂文庫」にて公開。
いかさまコイン
リセルシア、ファルシータ視点でのメインシナリオの後日談。
デジタルピクチャーコレクション、「愛蔵版」、新旧「普及版」に収録。「工画堂文庫」にて公開。
妖精の本
ピオーヴァに移る以前のクリス、アリエッタ、トルティニタの過去にまつわる物語。
デジタルピクチャーコレクション、「愛蔵版」、新旧「普及版」に収録。「工画堂文庫」にて公開。
こんな空の下で
リセルシアシナリオの後日談。
同名同人誌、新旧「普及版」に収録。「工画堂文庫」にて公開。
愚かな詩人
アーシノ視点での本編の前日譚。
「愛蔵版」、新旧「普及版」に収録。「工画堂文庫」にて公開。
飛べない妖精
アリエッタが愛読した小説。
「愛蔵版」同梱絵本『妖精の本』に収録。
三人目のマリア
アーシノを中心としたメインシナリオ中の出来事。
エンジェルアソート3、新旧「普及版」に収録。「工画堂文庫」にて公開。
猫と妖精と、時々雨
フォーニを中心としたメインシナリオ中の出来事。
同名同人誌、新旧「普及版」に収録。「工画堂文庫」にて公開。
To Coda
サイドストーリーを含めたメインシナリオの後日談。
同人誌『雨の終わりに』に収録。「工画堂文庫」にて公開。
Encore
メインシナリオから15年後の物語。
「HDリマスター版」のDLカード版付属冊子、同人誌『褪せぬ物語のための間奏曲』に収録。
雨の街の円舞曲
クリスとトルタがピオーヴァに移り住んだ直後の日常を描いた短編。
「工画堂文庫」にて公開。
20年後のあなたへ
メインシナリオから20年後の物語。主人公を同一とするEncoreの続編。
同人誌『褪せぬ物語のための間奏曲』に収録。
反響

2024年のインタビューで、発売直後は売れ行きも反響もあまり良いものではなかったが、最後までプレイした人からの評価は高い。反響が広まり、工画堂スタジオ内でトップクラスの売り上げへと伸びたと述べられている。
関連商品 > PCソフト

シンフォニック＝レイン Prelude Book&Disc（2003年12月28日、KGDP045）
シンフォニック=レイン デジタルピクチャーコレクション（2004年8月13日、KGDP056）
『エンジェルアソート』シリーズ
Vol.1（2003年12月28日、KGDP044）
Vol.2（2004年12月29日、KGDP059）
Vol.3（2005年12月29日、KGDP73）
Vol.4（2006年12月29日、KGD-067722）
Vol.5（2007年12月29日、KGD-078728）
関連商品 > CD

シンフォニック＝レイン ボーカルアルバム『RAINBOW』（2004年5月26日、KICA-642）「RAINBOW」復刻盤（2024年8月11日、KGD-241726） 作詞・作曲はすべて岡崎律子。
空の向こうに
歌:笠原弘子
編曲:西脇辰弥
I'm always close to you
歌:笠原弘子
編曲:磯江俊道
秘密
歌:中原麻衣
編曲:光宗信吉
いつでも微笑みを
歌:中原麻衣
編曲:長谷川智樹
雨のmusique
歌:浅野真澄
編曲:安部潤
メロディー
歌:浅野真澄
編曲:十川知司
リセエンヌ
歌:折笠富美子
編曲:十川知司
Hello!
歌:折笠富美子
編曲:磯江俊道
fay
歌:笠原弘子
編曲:長谷川智樹
涙がほおを流れても
歌:笠原弘子
編曲:西脇辰弥
岡崎律子オリジナルアルバム『for RITZ』（2004年12月29日、KICS-1089）
収録曲についてはfor RITZ#収録曲を参照
関連商品 > 公式同人誌

こんな空の下で（whitepaper発行、2004年4月29日初版）
猫と妖精と、時々雨（工画堂スタジオ発行、2007年8月17日初版）
『雨の終わりに』Symphonic Rain Comic Anthology （工画堂スタジオ発行、2007年12月29日初版）
褪せぬ物語のための間奏曲(インテルメッツォ)（工画堂スタジオ発行、2024年11月27日初版）
スタッフ

企画・原案 - 貝阿弥範明
原画 - しろ
シナリオ - キュートロン、西川真音、松園浩史
音楽 - 岡崎律子
関連作品 > カラーフェード

カラーフェード（COLORS FADE）は、工画堂スタジオにより2009年に発売されたオリジナルノベルである。テキスト：西川真音、イラスト：しろ、2009年12月29日初版。
関連作品 > 概要

シンフォニック＝レインのシナリオライター、イラストレーターコンビの再結成作として告知、執筆された。同コンビの作品はこれ以前にもビジュアルノベルのオリジナル作品が存在したが、前作が独立した作品として扱われているのに対して、今作はシンフォニック＝レイン関連作としてカテゴライズされている（本編とストーリーの繋がりはない）。2009年12月に開催されたイベント「コミックマーケット77」で初めて販売された。ジャケットイラストテレカを同梱したセット版、書籍単品版の２形態で提供されている。
水沢江刺駅

| 水沢江刺駅 |
| --- | --- |
 正面口（西口）（2024年9月）
  みずさわえさし  Mizusawaesashi  
 ◄一ノ関 (25.0 km) (17.4 km) 北上►
 ja
 岩手県奥州市水沢羽田町駅前1丁目185番地北緯39度8分43.17秒 東経141度11分19.44秒﻿ / ﻿北緯39.1453250度 東経141.1887333度﻿ / 39.1453250; 141.1887333座標: 北緯39度8分43.17秒 東経141度11分19.44秒﻿ / ﻿北緯39.1453250度 東経141.1887333度﻿ / 39.1453250; 141.1887333
所属事業者:  東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線:  ■東北新幹線
キロ程:  470.1 km（東京起点）
電報略号:  ミエ
駅構造:  高架駅
ホーム:  2面2線
乗車人員 -統計年度-:  872人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日:  1985年（昭和60年）3月14日
備考:  直営駅（管理駅） 話せる指定席券売機設置駅
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東口（2011年6月）
水沢江刺駅（みずさわえさしえき）は、岩手県奥州市水沢羽田町（はだちょう）駅前1丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線の駅である。
歴史 > 開業

東北新幹線の開通時点では水沢江刺駅は未設置であったが、東北新幹線の建設計画が持ち上がった時から地元では駅設置の住民運動を実施し、都市計画を行って土地買収を進め、日本国有鉄道（国鉄）総裁に対して請願を行っていた。1982年（昭和57年）6月および7月の国鉄役員会において、同時期に請願を行っていた新花巻駅とともに、新駅設置に関する基本要件が決定され、これを受けて1983年（昭和58年）1月5日に盛岡鉄道管理局長から具体的な設置条件が示された。その条件は、当面建設する相対式ホーム2面2線の駅の工事費約50億円を地元負担とすること、用地を無償譲渡すること、将来的に待避線を備えた2面4線への拡張を想定して用地を確保し、4線化の工事の際には用地の無償譲渡に応じること、そして駅前広場と関連道路を地元で整備することであった。水沢市は条件了解の返答を同年10月17日に行った。また、地方財政再建促進特別措置法で自治体の国鉄への寄附行為が原則として禁じられていたが、全国新幹線鉄道整備法が同年10月14日に改正されたことで寄附行為が可能となって、駅の整備ができることになった。これを受けて、11月1日に盛岡鉄道管理局長から本社旅客局長あてに駅設置上申が行われ、11月21日に設置承認を受けた。11月17日には水沢市議会で債務負担行為議決が行われ、11月22日に国鉄と水沢市の間で基本協定が締結された。11月30日に工事実施計画の変更申請が運輸大臣に提出され、12月12日に認可を受けた。国鉄と水沢市の間の工事協定は12月19日に締結され、1984年（昭和59年）1月10日に着工となった。
東北新幹線の設計時点からこの位置に駅を建設することは想定されており、後から2面4線の駅を設置できるよう、高架橋の既設横はりの鉄筋は増設部の鉄筋と圧接できるよう配慮されていた。この背景には将来新幹線が北海道まで延伸された際に夜行運転を行うことが構想されており、運転整理上水沢市内に駅を設けることが必要とされた。駅の構造は開業当時からの設置駅とは異なり通過線を持たない2面2線の構造となっている。設置承認は2面2線16両対応であったが、当面2面2線12両対応として工事を行うことになった。既設高架橋の両側に直接基礎一柱式RCラーメン高架橋を新設して上屋とホームを支持し、耐雪形の覆いを全体に被せる構造とした。工事期間中は安全のために列車は工事区間を110 km/hで徐行を行い、また鉄骨を建てたり屋根を建設したりする工事は夜間に線路閉鎖と饋電停止を行った上で施工した。プラットホームは310メートルの有効長とされ、乗客が少ないと見込まれたことから新幹線鉄道構造規則で定める相対式ホームにおける最小幅員5メートルより狭い幅4.5メートルを採用して、そのための特別承認を得た。1985年（昭和60年）2月12日に工事が完成し、3月14日に東北新幹線の上野 - 大宮間開業とともに開設された。
16両対応での想定工事費は49億8000万円であったが、12両対応にしたことで地元との協定額は43億9000万円となり、さらにその後の工事費の縮減により、最終的な工事費は35億8200万円となった。水沢市では、3分の1を岩手県からの工事補助金で賄ったほか、地元住民協力金、周辺市町村協力金、積立金の取り崩しなどでこの額を負担した。
歴史 > ホーム延長

JR東日本は1991年（平成3年）3月の東北新幹線東京駅乗り入れを見据えた輸送量増強計画により、16両編成の200系車両（H編成）の導入を進めていた。しかし12両対応のホーム有効長（310メートル）で開業した当駅は16両編成に対応できないため、JR東日本東北工事事務所は1989年（平成元年）、水沢市に文書でホーム延長への協力を要請した。
当駅は、駅整備計画時点で16両編成と2面4線化に対応できる分の用地を確保していた。JR側からホーム延長に関する要請があった当初、工事費の地元負担が懸念されたが、用地は市が無償提供し工事費はJR側が全額負担することになり、駅舎南側（東京側）に100メートル分の延長ホーム建設が始まった。
工事が進められている最中の1990年（平成2年）6月23日、2階建て車両（249形）1両を組み込んだ200系H編成（13両編成）が登場し、車両1両分が既存ホーム（全覆い上屋部分）からはみ出した状態で停車する措置が取られた。はみ出した分の車両の乗降ができないため、当駅では当該車両の指定席は発売しなかった。12月16日からは、延長部分の一部が利用できるようになり、13両編成すべてのドアから乗降が可能になった。
1991年（平成3年）3月8日に延長ホームが完成した。しかし、寒冷地には不向きな屋根のない“青空ホーム”だった。延長部分の屋根構造に関しては、延長ホームの工事着手前から議論されていた。地元自治体は既設部分と同様、寒冷地に適した線路全体を覆う上屋をJRが全額負担する形で設置するよう求めたのに対し、JR側は地元負担を主張した。協議の末、3億円以上かかる全覆い式ではなく、ホーム部分だけに屋根を掛ける半覆い式（約8000万円）とし、費用もJRと地元で折半する形で合意した。屋根は1992年（平成4年）2月に完成し、現在の駅の姿に至っている。一連のホーム延長を巡って水沢市は、水沢江刺駅と同じ請願駅として同時開業していた新花巻駅の地元、花巻市とも同一歩調を取りながら対応した。
延長ホームにより、フル規格車両16両に対応。ミニ規格（秋田新幹線車両）併合編成の場合は17両に対応する。上り列車のうち、12両以下の編成については、全覆式の駅舎内に車両が止まるよう、停止位置目標が設置されている。
歴史 > 年表

1984年（昭和59年）1月10日：着工。
1985年（昭和60年）
2月12日：工事完了。
3月14日：開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅になる。
1991年（平成3年）3月8日：16両対応にプラットホーム延長工事完成。
1992年（平成4年）2月：延長されたプラットホームの部分に上屋が完成する。
1997年（平成9年）3月22日：速達型「やまびこ」の停車を開始。
1999年（平成11年）5月18日：自動改札機を設置し、供用を開始。
2007年（平成19年）11月：駅前に後藤新平像を設置。
2018年（平成30年）
1月15日：ホーム待合室の新設が発表される。同月下旬に工事着手。
3月16日：ホーム待合室が完成、同年21日より使用を開始。
2020年（令和2年）
3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
10月1日：発車メロディを「君は天然色」に変更。
2021年（令和3年）3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2024年（令和6年）
1月31日：みどりの窓口の営業を終了。
2月1日：話せる指定席券売機を導入。
10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。
歴史 > 駅名について

当初は新水沢駅の予定であった。しかし、1983年（昭和58年）の着工決定後、水沢市（現在の奥州市水沢）と隣接する江刺市（現在の同市江刺）が「美田を何ヘクタールも新幹線用地に提供した」などと異を唱えだし、「水沢江刺駅」という名を提案。一方長年陳情を重ね、苦労して開業までこぎつけた水沢市は「何をいまさら」とこれをはねつけたことから、岩手県、国鉄、胆江広域、気仙広域まで巻き込んだ騒動となり、一時は感情的な対立までに発展（当時の河北新報に「『江刺は余計』怒る水沢」という見出しの記事が掲載されたほど）。協議がまとまらないまま、両市はそれぞれの案を岩手県に要望。当時の県知事であった中村直は、「広域的な配慮から「水沢江刺」が望ましい」と国鉄に伝え、最終的にこれを駅名とすることで落ち着く。しかし、駅名決定後も、水沢市は江刺市の約7倍となっていた駅設置費用の負担額をめぐり、大きなしこりを残すこととなる。
歴史 > 発車メロディ変更までの経緯

2019年（平成31年）3月より、奥州市の地元住民団体が当駅の発車メロディを大瀧詠一（同市江刺梁川出身）の代表曲「君は天然色」に変更することを目的に活動していた。同団体は市側の協力を得るために、市内で開催された鉄道関連イベントなどで署名運動を行い、最終的には約5,000筆を集めた。2020年（令和2年）1月22日には住民団体が市に対し、発車メロディ変更の早期実現に向けた要望書と署名を提出し、2020年東京オリンピック・パラリンピック開催前の変更を要望した。その後、市や商工団体などで組織する実行委員会が同年6月1日に発足し、同月30日にはJR東日本盛岡支社に対し、大瀧詠一関連の発車メロディを導入する要望書を提出した。実行委員会によると、同日の要望書提出の際には具体的な導入時期は言及されなかったものの、同支社からは前向きに対応する旨の回答が得られたとしている。
実行委員会の会長を務めた当時奥州市長の小沢昌記は同年9月9日、定例記者会見の席上において、同年9月4日付でJR東日本盛岡支社から要望について了承する旨の通達があり、同年10月1日の始発列車から発車メロディの放送が開始されると発表した。期間は同年12月末までだが、特に問題が生じなければ同年12月以降も継続するとしている。
駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。フル規格10両＋ミニ新幹線規格7両の17両編成に対応している。通過線がないため、ホームには可動式安全柵が装備されている。
直営駅（駅長配置）である。管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている。指定席券売機、話せる指定席券売機、自動改札機（新幹線eチケットサービス、タッチでGo!新幹線、えきねっとQチケ対応）、売店「ぐるっと遊水沢江刺駅店」、コインロッカーなどが設置されている。売店はJR東日本東北総合サービスが経営している。このほか、エヌアールイー東北サービスによる立ち食いそば店「そば処水沢江刺駅バルーン」については、2023年（令和5年）2月28日をもって休業に入ったものの、JR東日本東北総合サービスが業者を新たに選定した上で、同年7月12日から営業再開している。
駅舎は、広大な大地と豊富な水系を背景に、水沢地方の景観の特色である瓦屋根に白壁を配置した、落ち着いた牧歌的な雰囲気を表現したものとなっている。1階の外壁の色は煉瓦色を採用している。鋳物の町に建設されたことから、コンコースの天井などには地元の鋳物製品を採用しており、重厚で素朴なデザインとなっている。駅務室は少人数でも業務を行いやすいワンルーム方式で、出札・改札・精算を兼ねるラッチが設けられている。駅の両側に出られる構造で、改札外待合室は南岩手物産館（現・南岩手交流プラザ）の隣りに設けられていた。当初は改札内やホーム上に待合室は特に設けられず、ホームの所々にベンチがあるだけであった。当初の駅本屋の総床面積は1,175平方メートルであった。
バリアフリー新法の施行などを受け、2011年（平成23年）3月には改札内コンコースからホームへ直結するエレベーターが整備された。それまで車椅子利用者はホームと1階を結ぶ業務用エレベーターを利用していたが、改札外にあり通常は施錠していたため、利用時は事前連絡し駅員が同伴する必要があった。エレベーター新設によって、業務用エレベーターは撤去された。このほか、1階とホームを結ぶ上りエスカレーターが設置されている（下りエスカレーターはない）。
2018年（平成30年）1月15日にホーム上に待合室を設置する計画が発表され、同月下旬に工事を開始。同年3月16日に完成し、21日より使用が開始されている。
駅構内には南岩手交流プラザがあり、岩手県南部の観光物産品などが展示されている。もともとは、南岩手物産館という名称だった。その後、施設の見直しが行われ、独立したスペースにあった観光案内所と待合室も一体化した南岩手交流プラザが1999年（平成11年）2月28日にオープンした。観光案内所スタッフが不在となる早朝や夜間は、物産展示と観光案内所のスペースはパイプシャッターで閉ざされ、待合室スペースのみの利用となる。
観光案内所の運営は、かつては奥州市がJR東日本レンタリースに委託しており、社員が駅レンタカー業務と観光案内を兼務していた。しかし、人手不足などを理由に2018年（平成30年）3月いっぱいで社員を引き上げ、割引特典などがある駅レンタカーのサービスは駅前に営業所を構えるニッポンレンタカーサービスに継承された後、休業となっている。また、案内所の業務は地元の観光ガイドボランティア団体で構成する奥州市ガイド連絡会に委託された。
2020年（令和2年）10月1日には、前述の発車メロディ変更に合わせて構内に大瀧詠一に関する資料展示コーナーが設けられ、大瀧の足跡を紹介する説明パネルやレコードジャケット、ポスターなどが展示されている。
駅構造 > のりば

| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  東北・秋田・北海道新幹線 | 下り | 盛岡・新青森・秋田・新函館北斗方面 |
| 2 |  東北新幹線 | 上り | 仙台・大宮・東京方面 |
改札口（2023年6月）
ホーム（2023年6月）
駅構造 > 発車メロディ

かつてはテイチク制作のメロディ（1番線が「風と共に V2」、2番線が「see you again」）を使用していたが、前述のとおり、2020年（令和2年）10月1日に、大瀧詠一の代表曲である「君は天然色」をアレンジしたものに変更している。メロディは奥州市のデザイン会社「たわわ企画」の制作で、編曲は同社代表取締役の伊藤貴秀が手掛けた。
| --- | --- |
1 : 君は天然色（Aメロ）
2 : 君は天然色（サビ）
利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は872人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は下記のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移> 年度 | 1日平均乗車人員推移> 定期外 | 1日平均乗車人員推移> 定期 | 1日平均乗車人員推移> 合計 | 1日平均乗車人員推移> 前年度比 | 1日平均乗車人員推移> 出典 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000年（平成12年） |   |   | 1,122 |   |  |
| 2001年（平成13年） |   |   | 1.084 |   |  |
| 2002年（平成14年） |   |   | 1,026 |   |  |
| 2003年（平成15年） |   |   | 1,021 |   |  |
| 2004年（平成16年） |   |   | 1,038 |   |  |
| 2005年（平成17年） |   |   | 1,046 |   |  |
| 2006年（平成18年） |   |   | 1,055 |   |  |
| 2007年（平成19年） |   |   | 1,070 |   |  |
| 2008年（平成20年） |   |   | 1,024 |   |  |
| 2009年（平成21年） |   |   | 974 |   |  |
| 2010年（平成22年） |   |   | 946 |   |  |
| 2011年（平成23年） |   |   | 905 |   |  |
| 2012年（平成24年） | 695 | 332 | 1,028 |   |  |
| 2013年（平成25年） | 699 | 352 | 1,051 |   |  |
| 2014年（平成26年） | 693 | 312 | 1,005 |   |  |
| 2015年（平成27年） | 705 | 322 | 1,028 |   |  |
| 2016年（平成28年） | 714 | 301 | 1,016 |   |  |
| 2017年（平成29年） | 713 | 303 | 1,017 |   |  |
| 2018年（平成30年） | 707 | 295 | 1,003 |   |  |
| 2019年（令和元年） | 663 | 306 | 970 |   |  |
| 2020年（令和02年） | 188 | 303 | 491 | −49.4% |  |
| 2021年（令和03年） | 254 | 311 | 566 | 15.2% |  |
| 2022年（令和04年） | 417 | 321 | 738 | 30.5% |  |
| 2023年（令和05年） | 563 | 309 | 872 | 118.4% |  |