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中央区 (東京都)
町名 > 町名一覧 > 日本橋地域

| 町名 | 町区域新設年月日 | 住居表示実施年月日 | 住居表示実施前の町名など | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 日本橋一丁目 | 1973年1月1日 | 1973年1月1日 | 日本橋通1〜3（全）、日本橋江戸橋1〜3（全） |  |
| 日本橋二丁目 | 1973年1月1日 | 1973年1月1日 | 日本橋通1〜3（全）、日本橋江戸橋1〜3（全） |  |
| 日本橋三丁目 | 1973年1月1日 | 1973年1月1日 | 日本橋通1〜3（全）、日本橋江戸橋1〜3（全） |  |
| 日本橋大伝馬町 | 1980年1月1日 | 1980年1月1日 | 日本橋大伝馬町1〜3（全） |  |
| 日本橋蛎殻町一丁目 | 1976年1月1日 | 1976年1月1日 | 日本橋蛎殻町3（全）、日本橋蛎殻町1・2・4 |  |
| 日本橋蛎殻町二丁目 | 1976年1月1日 | 1976年1月1日 | 日本橋蛎殻町3（全）、日本橋蛎殻町1・2・4 |  |
| 日本橋兜町 | 1982年1月1日 | 1982年1月1日 | 日本橋兜町1〜3（全） |  |
| 日本橋茅場町一丁目 | 1982年1月1日 | 1982年1月1日 | 日本橋茅場町1〜3（全） |  |
| 日本橋茅場町二丁目 | 1982年1月1日 | 1982年1月1日 | 日本橋茅場町1〜3（全） |  |
| 日本橋茅場町三丁目 | 1982年1月1日 | 1982年1月1日 | 日本橋茅場町1〜3（全） |  |
| 日本橋小網町 | 1976年1月1日 | 1976年1月1日 | 日本橋小網町1・3（全）、日本橋小網町2 |  |
| 日本橋小伝馬町 | 1980年1月1日 | 1980年1月1日 | 日本橋小伝馬町1〜3（全） |  |
| 日本橋小舟町 | 1980年1月1日 | 1980年1月1日 | 日本橋小舟町1・2 |  |
| 日本橋富沢町 | 1980年1月1日 | 1980年1月1日 | 日本橋富沢町（全）、日本橋浪花町 |  |
| 日本橋中洲 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋中洲（全） |  |
| 日本橋人形町一丁目 | 1976年1月1日 | 1976年1月1日 | 日本橋人形町1〜3（全）、日本橋小網町2、日本橋蛎殻町1・2、日本橋浪花町、日本橋芳町1・2（全） |  |
| 日本橋人形町二丁目 | 1976年1月1日 | 1976年1月1日 | 日本橋人形町1〜3（全）、日本橋小網町2、日本橋蛎殻町1・2、日本橋浪花町、日本橋芳町1・2（全） |  |
| 日本橋人形町三丁目 | 1980年1月1日 | 1980年1月1日 | 日本橋人形町1〜3（全）、日本橋小網町2、日本橋蛎殻町1・2、日本橋浪花町、日本橋芳町1・2（全） |  |
| 日本橋馬喰町一丁目 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋馬喰町1〜4（全） |  |
| 日本橋馬喰町二丁目 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋馬喰町1〜4（全） |  |
| 日本橋箱崎町 | 1976年1月1日 | 1976年1月1日 | 日本橋箱崎町1〜4（全）、日本橋北新堀町（全） |  |
| 日本橋浜町一丁目 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋浜町1〜3（全）、日本橋久松町 |  |
| 日本橋浜町二丁目 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋浜町1〜3（全）、日本橋久松町 |  |
| 日本橋浜町三丁目 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋浜町1〜3（全）、日本橋久松町 |  |
| 日本橋久松町 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋久松町、日本橋橘町 |  |
| 日本橋堀留町一丁目 | 1980年1月1日 | 1980年1月1日 | 日本橋堀留町1・2（全）、日本橋小舟町1・2 |  |
| 日本橋堀留町二丁目 | 1980年1月1日 | 1980年1月1日 | 日本橋堀留町1・2（全）、日本橋小舟町1・2 |  |
| 日本橋本石町一丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本石町1〜4（全） |  |
| 日本橋本石町二丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本石町1〜4（全） |  |
| 日本橋本石町三丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本石町1〜4（全） |  |
| 日本橋本石町四丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本石町1〜4（全） |  |
| 日本橋本町一丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本町1〜4（全） |  |
| 日本橋本町二丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本町1〜4（全） |  |
| 日本橋本町三丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本町1〜4（全） |  |
| 日本橋本町四丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋本町1〜4（全） |  |
| 日本橋室町一丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋室町1〜4（全） |  |
| 日本橋室町二丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋室町1〜4（全） |  |
| 日本橋室町三丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋室町1〜4（全） |  |
| 日本橋室町四丁目 | 1987年1月1日 | 1987年1月1日 | 日本橋室町1〜4（全） |  |
| 日本橋横山町 | 1971年4月1日 | 1971年4月1日 | 日本橋横山町（全） |  |

↑  旧日本橋区の区域にある街の町名は「日本橋○○町・○日本橋」と称している（八重洲を除く）。これは戦後、旧日本橋区と旧京橋区が合併する際に「日本橋」の町名が消えることを避けるために、旧日本橋区の町名に日本橋を冠したことによる。
町名 > 町名一覧 > 月島地域

| 町名 | 町区域新設年月日 | 住居表示実施年月日 | 住居表示実施前の町名など | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 勝どき一丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通7〜12、月島西仲通7〜12、月島通7〜12、月島東仲通7〜12、月島東河岸通7〜12、月島12（以上全） |  |
| 勝どき二丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通7〜12、月島西仲通7〜12、月島通7〜12、月島東仲通7〜12、月島東河岸通7〜12、月島12（以上全） |  |
| 勝どき三丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通7〜12、月島西仲通7〜12、月島通7〜12、月島東仲通7〜12、月島東河岸通7〜12、月島12（以上全） |  |
| 勝どき四丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通7〜12、月島西仲通7〜12、月島通7〜12、月島東仲通7〜12、月島東河岸通7〜12、月島12（以上全） |  |
| 勝どき五丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通7〜12、月島西仲通7〜12、月島通7〜12、月島東仲通7〜12、月島東河岸通7〜12、月島12（以上全） |  |
| 勝どき六丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通7〜12、月島西仲通7〜12、月島通7〜12、月島東仲通7〜12、月島東河岸通7〜12、月島12（以上全） |  |
| 月島一丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通1〜6、月島西仲通1〜6、月島通1〜6、月島東仲通1〜6、月島東河岸通1〜6 |  |
| 月島二丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通1〜6、月島西仲通1〜6、月島通1〜6、月島東仲通1〜6、月島東河岸通1〜6 |  |
| 月島三丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通1〜6、月島西仲通1〜6、月島通1〜6、月島東仲通1〜6、月島東河岸通1〜6 |  |
| 月島四丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 月島西河岸通1〜6、月島西仲通1〜6、月島通1〜6、月島東仲通1〜6、月島東河岸通1〜6 |  |
| 佃一丁目 | 1967年3月1日 | 1967年3月1日 | 佃島、新佃島西町1〜3、新佃島東町1・2（以上全） |  |
| 佃二丁目 | 1967年3月1日 | 1967年3月1日 | 佃島、新佃島西町1〜3、新佃島東町1・2（以上全） |  |
| 佃三丁目 | 1967年3月1日 | 1967年3月1日 | 佃島、新佃島西町1〜3、新佃島東町1・2（以上全） |  |
| 豊海町 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 埋立地 |  |
| 晴海一丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 晴海町1〜6（全） |  |
| 晴海二丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 晴海町1〜6（全） |  |
| 晴海三丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 晴海町1〜6（全） |  |
| 晴海四丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 晴海町1〜6（全） |  |
| 晴海五丁目 | 1965年4月1日 | 1965年4月1日 | 晴海町1〜6（全） |  |
地域 > 主な行事

東京湾大華火祭（毎年8月、東京港晴海埠頭）
地域 > 在外公館

アルバニア共和国大使館
ベネズエラ・ボリバル共和国大使館
地域 > ナンバープレート

自動車ナンバープレートでは、中央区は東京運輸支局本庁舎の管轄エリアで、品川ナンバーを交付される。
行政 > 区長

区長 ： 山本泰人（2期目）
任期 ： 2023年（令和5年）4月27日 - 2027年（令和9年）4月26日
初代：山本泰介（1947年（昭和22年）4月23日 - 1951年（昭和26年）4月14日）
第2代：野宗英一郎（1951年（昭和26年）4月26日 - 1955年（昭和30年）1月21日）
第3代：野宗英一郎（1955年（昭和30年）1月22日 - 1959年（昭和34年）1月21日）
第4代：野宗英一郎（1959年（昭和34年）1月22日 - 1963年（昭和38年）1月21日）
第5代：野宗英一郎（1963年（昭和38年）3月4日 - 1967年（昭和42年）3月3日）
第6代：折田進二（1967年（昭和42年）6月9日 - 1971年（昭和46年）6月8日）
第7代：折田進二（1971年（昭和46年）6月9日 - 1975年（昭和50年）4月26日）
第8代：横関政一（1975年（昭和50年）4月27日 - 1979年（昭和54年）4月26日）
第9代：横関政一（1979年（昭和54年）4月27日 - 1983年（昭和58年）4月26日）
第10代：横関政一（1983年（昭和58年）4月27日 - 1987年（昭和62年）4月26日）
第11代：矢田美英（1987年（昭和62年）4月27日 - 1991年（平成3年）4月26日）
第12代：矢田美英（1991年（平成3年）4月27日 - 1995年（平成7年）4月26日）
第13代：矢田美英（1995年（平成7年）4月27日 - 1999年（平成11年）4月26日）
第14代：矢田美英（1999年（平成11年）4月27日 - 2003年（平成15年）4月26日）
第15代：矢田美英（2003年（平成15年）4月27日 - 2007年（平成19年）4月26日）
第16代：矢田美英（2007年（平成19年）4月27日 - 2011年（平成23年）4月26日）
第17代：矢田美英（2011年（平成23年）4月27日 - 2015年（平成27年）4月26日）
第18代：矢田美英（2015年（平成27年）4月27日 - 2019年（平成31年）4月26日）
第19代：山本泰人（2019年（平成31年）4月27日 - 2023年（令和5年）4月26日）
行政 > 友好都市・姉妹都市

山形県東根市
1991年友好都市提携
オーストラリア・サザランド市
1991年姉妹都市提携
議会 > 中央区議会

→詳細は「中央区議会」を参照
議会 > 都議会

選挙区：中央区選挙区
定数：1人
任期：2021年7月23日 - 2025年7月22日
投票日：2021年7月4日
当日有権者数：135,196人
投票率：39.19％
| 候補者名 | 当落 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 石島秀起 | 当 | 61 | 自由民主党 | 新 | 19,272票 |
| 池邉愛 | 落 | 40 | 都民ファーストの会 | 新 | 14,042票 |
| 松田朝子 | 落 | 61 | 立憲民主党 | 新 | 10,251票 |
| 岸野智康 | 落 | 26 | 日本維新の会 | 現 | 7,839票 |
選挙区：中央区選挙区
定数：1人
投票日：2017年7月2日
当日有権者数：122,516人
投票率：50.74％
| 候補者名 | 当落 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 西郷歩美 | 当 | 32 | 都民ファーストの会 | 新 | 25,792票 |
| 石島秀起 | 落 | 57 | 自由民主党 | 新 | 17,965票 |
| 森山高至 | 落 | 51 | 無所属 | 新 | 8,736票 |
| 立石晴康 | 落 | 75 | 無所属 | 現 | 6,842票 |
| 齋藤一恵 | 落 | 48 | 諸派 | 新 | 1,347票 |
議会 > 衆議院

選挙区：東京2区（中央区、台東区）
投票日：2024年10月27日
当日有権者数：322,489人
投票率：57.12％
| 当落 | 候補者名 | 年齢 | 所属党派 | 新旧別 | 得票数 | 重複 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 当 | 辻清人 | 45 | 自由民主党 | 前 | 66,050票 | ○ |
| 比当 | 鳩山紀一郎 | 48 | 国民民主党 | 新 | 48,527票 | ○ |
|  | 今村充 | 49 | 日本維新の会 | 新 | 29,860票 | ○ |
|  | 細野真理 | 43 | 日本共産党 | 新 | 22,316票 |  |
|  | 最上佳則 | 48 | 参政党 | 新 | 11,322票 |  |
警察

警視庁
中央警察署（日本橋兜町14-2）
久松警察署（日本橋久松町8-1）
築地警察署（築地1-6-1）
月島警察署（晴海3-16-14）
消防

東京消防庁　第一消防方面本部
京橋消防署（京橋3-14-1）救急隊1
築地出張所（明石町1-27）救急隊無
銀座出張所（銀座7-11-17）特別消火中隊・救急隊1
日本橋消防署（日本橋兜町14-12）特別消火中隊・消防活動二輪部隊・救急隊1
堀留出張所（日本橋堀留町1-2-6）救急隊無
人形町出張所（日本橋人形町2-27-8）救急隊無
浜町出張所（日本橋浜町3-45-12）水難救助隊・救急隊無
臨港消防署（勝どき5-1-23）水難救助隊・救急隊無
月島出張所（勝どき4-5-14）特別消火中隊・救急隊1
住宅

東京都中央区の超高層建築物・構築物の一覧
住宅 > 高層住宅

大川端リバーシティ21
晴海アイランドトリトンスクエア
センチュリーパークタワー
ソフィアタワー勝どき
コスモ東京ベイタワー
ムーンアイランドタワー
ファミール月島グランスイートタワー
アイマークタワー
銀座タワー
ザ・クレストタワー
トルナーレ日本橋浜町
ライオンズタワー月島
リガーレ日本橋人形町
THE TOKYO TOWERS
晴海テラス
ベイシティ晴海スカイリンクタワー
勝どきビュータワー
ザ・パークハウス晴海タワーズクロノレジデンス
キャピタルゲートプレイス　ザ・タワー
ベイサイドタワー晴海
DEUX TOURS CANAL&SPA ドゥトゥール
ザ・パークハウス晴海タワーズティアロレジデンス
KACHIDOKI THE TOWER
ブリリアザタワー東京八重洲アベニュー
パークシティ中央湊ザ・タワー
シティタワー銀座東
ザ・パークハウス晴海タワーズ
パークタワー晴海
晴海フラッグ
住宅 > 住宅団地

UR 勝どきビュータワー
UR 月島団地 - 勝どき 市街地住宅 賃貸20 1959年 勝どき三丁目に改称後建替え
UR 月島東中通団地 - 勝どき 市街地住宅 賃貸77 1961年 現存現勝どき四丁目。譲渡返還
UR 晴海アイランドトリトンスクエア - 晴海、旧住宅・都市整備公団、建替え、1997年-
UR 晴海団地 - 晴海、高層(10F) 賃貸262　分譲240 1957年
UR 晴海高層アパート - 晴海、消滅, 旧日本住宅公団, 前川國男設計事務所、公団初の高層住宅、1957年
UR 大川端リバーシティ21 - 佃
都営勝どき一丁目アパート（勝どき 1-2、1999年）
都営勝どき二丁目アパート（勝どき 2-9、1971年）
都営勝どき五丁目アパート（勝どき 5-8、1969年）
都営勝どき五丁目第2アパート（勝どき 5-9、2006年）
都営勝どき六丁目アパート（勝どき 6-6、1977年）
都営佃二丁目アパート（佃 2-2、1986 - 1987年）
都営明石町アパート（明石町 2-4、1970年）
都営明石町第2アパート（明石町 13、1975年）
東卸豊海住宅（東京魚市場卸協同組合）
交通

区中央部には日本の道路網の始点である日本橋があり、東京最初の地下鉄である東京地下鉄道（現在の東京メトロ銀座線）も中央通りに沿って作られた。区北西部で外堀通りを挟んで接する千代田区側には東京駅があり、その八重洲側出口（東側）が中央区へ、丸の内側出口（西側）が千代田区へ開いている。なお、区南部の晴海埠頭（東京港の一部）には晴海客船ターミナルがあったが、江東区青海の東京国際クルーズターミナルの開業に伴い2022年2月20日に廃止された。2022年9月17日に八重洲（東京駅八重洲口前）の東京ミッドタウン八重洲地下に高速バスのバスターミナルであるバスターミナル東京八重洲が開業した。このバスターミナルは八重洲地区の再開発事業などを通じて「国際都市東京の玄関口」と「国内主要都市との交通結節」の機能強化を目的として、新たなバスターミナルを整備する方針によるもので、さらに八重洲周辺で第2期エリア（八重洲一丁目東地区）、第3期エリア（八重洲二丁目中地区）でも同バスターミナルを建設中である。

勝どき、豊海、晴海では、タワーマンションなどの建設が進み、環状2号線や有明通り、晴海大橋などの道路網も整備された。また、2024年春には晴海で晴海フラッグの街びらきが控えており、東京BRTや区内コミュニティバス「江戸バス」などのバス路線の整備も進められている。晴海通り下に臨海地下鉄新線の構想があり、2040年以降の開業が見込まれている。また、首都高速では、都心環状線日本橋付近の地下化や新京橋連結路の建設が進められており、晴海線の延伸も検討されている。JR東日本では東京駅と羽田空港間を約18分で結ぶ羽田空港アクセス線の建設が2031年度の開業を目指して進めている。
交通 > 鉄道

区内と周辺の鉄道路線図
区内に所在する駅は、すべてプラットホームやコンコースなどが地下に位置している。
区役所最寄駅：新富町駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
新日本橋駅 - 馬喰町駅
八丁堀駅
東京地下鉄（東京メトロ）
銀座駅 - 京橋駅 - 日本橋駅 - 三越前駅
銀座駅 - 東銀座駅 - 築地駅 - 八丁堀駅 - 茅場町駅 - 人形町駅 - 小伝馬町駅
銀座駅
日本橋駅 - 茅場町駅
銀座一丁目駅 - 新富町駅 - 月島駅
三越前駅 - 水天宮前駅
東京都交通局（都営地下鉄）
東銀座駅 - 宝町駅 - 日本橋駅 - 人形町駅 - 東日本橋駅
馬喰横山駅 - 浜町駅
月島駅 - 勝どき駅 - 築地市場駅
交通 > 水上バス

東京都観光汽船
隅田川ライン
浜離宮発着所
お台場ライン
晴海発着所
東京都公園協会
東京水辺ライン
浜町発着場、明石町・聖路加ガーデン前発着場、浜離宮発着場（浜町発着場と明石町・聖路加ガーデン前発着場の間にある越中島発着場は江東区）
交通 > バス

東京都交通局
都営バス
日の丸自動車興業
メトロリンク日本橋（無料循環バス）
日立自動車交通
中央区コミュニティバス（江戸バス）
晴海ライナー
京成バス・東京BRT
交通 > 道路

首都高速道路
1号上野線
6号向島線
9号深川線
C1都心環状線
10号晴海線
東京高速道路
国道1号
国道4号
国道6号（江戸通り）
国道14号（京葉道路）
国道15号（中央通り）
国道17号（中央通り）
国道20号
晴海通り
外堀通り
昭和通り
観光

日本橋商店街、薬品街、繊維街、問屋街
兜町証券街（東京証券取引所など）
日本銀行本店
人形町今半本店
三井本館
三越本店
明治座
東京シティエアターミナル (T-CAT)
山口県東京観光物産センター（おいでませ山口館）
メトロリンク日本橋（無料循環バス）
銀座
永代橋
アーティゾン美術館
歌舞伎座
新橋演舞場
和光（旧服部時計店、通称「銀座の時計台」）
東京都中央卸売市場 築地市場
築地本願寺
国立がん研究センター
聖路加国際病院
浜離宮庭園
勝鬨橋
月島
晴海埠頭
東京ミッドタウン八重洲
バスターミナル東京八重洲
神社

水天宮
住吉神社
波除稲荷神社
鉄砲洲稲荷神社
椙森神社
小網神社
松島神社
末廣神社
笠間稲荷神社（分社）
成功稲荷神社（銀座資生堂本社屋上）
龍光不動尊（銀座松屋屋上）
なお神田祭で有名な神田明神、山王祭で有名な日枝神社は共に千代田区の神社であるが、両社とも氏子範囲に中央区が大きく含まれており、区内にも各町会の神輿が渡御するため中央区にとっても欠かすことができない祭礼である。さらに深川祭で有名な富岡八幡宮も江東区の神社でありながら中央区の一部は氏子地域にあたる。そのため、神田明神、日枝神社、富岡八幡宮の3社とも鎮座地は区外であるものの、区内も氏子区域にあたるため中央区も区を上げて参加や宣伝を行っている。神田祭は西暦奇数年が本祭り、山王祭は西暦偶数年が本祭り、深川祭は3年に1度が本祭りであり、この3つの祭礼が江戸三大祭りである。
教育 > 大学

聖路加国際大学
大学院大学至善館
早稲田大学 日本橋キャンパス
教育 > 公立学校

東京都立晴海総合高等学校
中央区立銀座中学校
中央区立佃中学校
中央区立日本橋中学校
中央区立晴海中学校
中央区立晴海西中学校
中央区立明石小学校
中央区立有馬小学校
中央区立京橋築地小学校
中央区立阪本小学校
中央区立城東小学校
中央区立泰明小学校
中央区立中央小学校
中央区立月島第一小学校
中央区立月島第三小学校
中央区立月島第二小学校
中央区立佃島小学校
中央区立常盤小学校
中央区立豊海小学校
中央区立日本橋小学校
中央区立久松小学校
中央区立明正小学校
中央区立晴海西小学校
泰明幼稚園
中央幼稚園
明石幼稚園
京橋朝海幼稚園
明正幼稚園
常盤幼稚園
日本橋幼稚園
久松幼稚園
有馬幼稚園
月島幼稚園
月島第一幼稚園
月島第二幼稚園
晴海幼稚園
豊海幼稚園
教育 > 公立学校（廃校）

明石中学校
第一中学校
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東京仏教学院
図書館

中央区立図書館は3館あり、区民1人当たりの図書館蔵書数は5.5冊で、23区では千代田区についでの第二位である（23区平均は、区民1人あたり3.4冊（2012年時点））。
メディア

朝日新聞東京本社（『朝日新聞』）
日刊スポーツ新聞社（『日刊スポーツ』）
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主婦と生活社
日之出出版
ニューメディア 他多数
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出身有名人

→「日本橋区 § 出身有名人」、および「京橋区 § 出身有名人」も参照
青島幸男 - 作家、政治家、俳優、作詞家、タレント、放送作家、映画監督。
青島美幸 - 作家、タレント。
青島利幸 - 放送作家、作詞家。
芥川龍之介 - 作家。明石町。
朝丘雪路 - 女優、歌手。
生田與克 - 実業家。月島。
池田文雄 - 元日本テレビ・ニッポン放送プロデューサー。日本橋。
石坂浩二 - 俳優。銀座。
居作昌果 - テレビプロデューサー、実業家。銀座。
泉ピン子 - 女優。銀座。
和泉雅子 - 女優。銀座。
稲山嘉寛 - 元新日鐵（現日本製鉄）社長、元経団連会長。銀座。
岩下志麻 - 女優、歌手。銀座
内田有紀 - 女優。日本橋。
四代目江戸家猫八 - ものまね芸人。日本橋浜町。
柄本明 - 俳優。銀座木挽町。
大木トオル - ブルースシンガー、国際セラピードッグ協会代表。日本橋人形町。
大橋武尊 - プロ野球選手。 ※生まれは港区で、港区出身とされることも多い。
大山智弥子 - 元極真会館大山派館長。日本橋。
岡部喜代子 - 最高裁判所判事。日本橋
おたけ（ジャングルポケット） - お笑い芸人。月島。
小野達也 - 政治家、伊東市長。
角澤照治 - テレビ朝日アナウンサー。湊。
樫尾俊雄 - カシオ計算機名誉会長。
柏原寛司 - 脚本家、映画監督。日本橋人形町。
加藤武 - 俳優。銀座。
川端健嗣 - フジテレビアナウンサー。銀座。
北林谷栄 - 女優、歌手。銀座。
北原照久 - 玩具コレクター。京橋。
木村優子 - 日本テレビ編成局アナウンス部長。湊。
十一代目金原亭馬生 - 落語家。銀座。
久慈あさみ - 女優、歌手。新富。
車田正美 - 漫画家。月島。
小林信吾 - 作曲家。
小林信彦 - 小説家、評論家、コラムニスト。東日本橋。
小林のり一 - コメディアン。 日本橋浜町。
今野瑠斗 - プロ野球選手。
酒井広 - 司会者、元NHKアナウンサー。
佐藤照子 - 教育者。埼玉短期大学学長。
篠沢秀夫 - フランス文学者、学習院大学名誉教授。銀座
新川完二 - 元力士。
神東山忠也 - 元力士。
鈴木涼美 - 作家。
鈴木清順 - 映画監督、俳優。
高田敏子 - 詩人。
高緑成治 - ミュージシャン。エレファントカシマシのベース。月島。
田口恵美子 - 元テレビ東京アナウンサー、松岡修造夫人。新富。
竹田圭吾 - 雑誌編集者。新富
田中圭 - 俳優。
谷合廣紀 - 将棋棋士、情報工学者
谷川晃一 - 画家、エッセイスト、美術評論家、絵本作家。
ちばてつや - 漫画家。
テリー伊藤 - テレビディレクター、タレント。築地。
十朱久雄 - 俳優。
十朱幸代 - 女優。
トニー谷 - ヴォードヴィリアン。銀座。
中尾隆聖 - 声優。日本橋。
中田康雄 - カルビー相談役、元代表取締役社長。
中村吉三郎 (法学者) - 法学者、早稲田大名誉教授。日本橋人形町。
なぎら健壱 - フォークソング歌手、タレント。銀座。
南條竹則 - 作家。日本橋本石町。
西谷弘 - 演出家、映画監督。銀座。
野沢直子 - お笑いタレント。日本橋人形町。
野沢那智 - 声優。日本橋浜町。
服部金太郎 - セイコーグループ創業者。
服部真湖 - 司会者、ナレーター。日本橋人形町。
濱田典子 - フリーアナウンサー。
早川徳次 - シャープ創業者。日本橋久松町。
原田治 - イラストレーター。築地。
十代目坂東三津五郎 - 歌舞伎俳優。日本橋小伝馬町。
緋縅力弥 - 元力士。
弘竜太郎 - 日本テレビアナウンサー。
福原信三 - 資生堂初代社長、写真家。銀座。
福原路草 - 写真家。銀座。
藤巻潤 - 俳優。日本橋。
藤山一郎 - 歌手、声楽家、作曲家。日本橋蛎殻町。
古谷俊一 - 建築家。
細田善彦 - 俳優、タレント。
雅子 - モデル。日本橋。
マダム路子 - 日本初魅力研究家・美容家・作家。日本橋中州
松木安太郎 - 元Jリーグ監督。日本橋小伝馬町。
円山雅也 - 弁護士、元参議院議員。京橋
三木のり平 - 俳優、演出家、コメディアン。日本橋浜町。
水森亜土 - イラストレーター。日本橋。
南谷朝子 - 女優、シンガーソングライター。日本橋蛎殻町。
三橋達也 - 俳優。
ミヤコ蝶々 - 女優、漫才師。日本橋小伝馬町。
宮本亜門 - 演出家。銀座。
諸河久 - 鉄道写真家。新富。
山口果林 - 女優。日本橋兜町。
山田玲司 - 漫画家。日本橋。
吉田尚記 - ニッポン放送アナウンサー。銀座。
芳村真理 - 女優、モデル、タレント、司会者。日本橋。
吉本隆明 - 評論家。月島。
若林正恭 - お笑い芸人、オードリー (お笑いコンビ)。入船。
和久井節緒 - 声優、俳優。日本橋。
作品

小説
黒蘭姫（横溝正史） - 銀座のエビス屋百貨店で起きた殺人事件を描いた作品。
女が見ていた（横溝正史） - 銀座のキャバレーで起きた殺人事件で嫌疑をかけられた主人公と、その無実を証明するパンパンの連続殺人を描いた作品。
魔弾の射手（高木彬光） - 第3の殺人の舞台が銀座付近の路上で、直前に銀座のキャバレーにほとんどの登場人物が集まっている。
女王蜂（横溝正史） - 第3の殺人の舞台が銀座の歌舞伎座。
暗闇の中の猫（横溝正史） - 銀行強盗事件と東銀座のキャバレーで起きた殺人事件を描いた作品。
橋づくし（三島由紀夫） - 築地の三吉橋、築地橋、入舟橋、暁橋、堺橋、備前橋を、中秋の名月に願掛けしながら渡る物語。
貸しボート十三号（横溝正史） - 隅田川河口、浜離宮公園沖に流れ着いた貸しボートから発見された男女の惨死体の謎を描いた作品。
映画
日本橋（1956年 大映）- 泉鏡花の名作を市川崑監督が映画化。明治時代の日本橋界隈が登場する。
銀座の恋の物語（1962年 日活、石原裕次郎主演）
女帝 SUPER QUEEN (2000年金澤克次監督、小沢真珠主演) - 銀座のクラブおよびキャバクラが舞台
築地魚河岸三代目（2008年 松竹、松原信吾監督大沢たかお主演）
ドラマ
水戸黄門（TBS） - 江戸が舞台のときは度々。
女系家族（TBS） - 2005年に放送された山崎豊子の同名小説を原作としたドラマ。放送当時の日本橋が舞台（原作では戦後間もない大阪市船場である）。
ランチの女王（フジテレビ） - 日本橋の洋食屋「キッチンマカロニ」を舞台とするドラマ。
連続テレビ小説（NHK）
瞳 - 2008年上半期に放送されていたドラマ。月島のもんじゃ焼きや佃の住吉神社の例祭が大きく取り上げられた。
花子とアン - 2014年上半期に放送されていたドラマ。大正時代の銀座が舞台。他に山梨県甲府市、東京都の港区麻布、大田区大森などを舞台としている。
おかえりモネ - 2021年上半期に放送されているドラマ。
黒革の手帖
女帝 SUPER QUEEN (朝日放送) - 銀座のクラブ及びキャバクラが舞台
女帝 薫子 (テレビ朝日) - 銀座のクラブ及びキャバクラが舞台
筆談ホステス
新参者
遺留捜査 シーズン2,シーズン3 (テレビ朝日) - 月島
お天気お姉さん (2013年のテレビドラマ) (テレビ朝日) - 佃
漫画
江戸前エルフ（樋口彰彦） - 月島の神社とその周辺の地域が舞台。
アニメ・特撮
帰ってきたウルトラマン (TBS) - 防衛組織「MAT」の地上オフィスがあるという設定。
月面兎兵器ミーナ（フジテレビ） - 月島地区を匂わせる街並みが多々登場。
江戸前エルフ（TBS） - 上述の漫画のアニメ版。
楽曲
銀座の恋の物語（石原裕次郎・牧村旬子）など、曲名や歌詞に銀座が登場する楽曲が多い。
隅田川（隅田川テラスより）
日本橋川（日本橋袂より）
亀島川（鉄砲洲通りより）
京橋区役所（1930年ごろ撮影）
JO
JE
G
H
M
T
Y
Z
A
S
E
江戸バス
銀座
三井本館
浜離宮
水天宮（2018年2月28日撮影）
JR西日本287系電車

| JR西日本287系電車 |
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 287系HC603編成 （2021年4月5日 朝来駅付近）
基本情報
運用者:  西日本旅客鉄道
製造所:  川崎重工業車両カンパニー 近畿車輛
製造年:  2010年 - 2012年
製造数:  97両
運用開始:  2011年3月12日
投入先:  くろしお こうのとり きのさき はしだて まいづる まほろば らくラクやまと
主要諸元
編成:  3・4・6両（全車0.5M電動車）
軌間:  1,067 mm
電気方式:  直流1,500 V （架空電車線方式）
最高運転速度:  130（曲線通過+15）km/h
設計最高速度:  130 km/h
起動加速度:  1.6 km/h/s
減速度（常用）:  4.6 km/h/s
減速度（非常）:  5.2 km/h/s
編成定員:  345名（普）+15名（グ）=360名（6両編成時）
自重:  38.6 - 41.4 t
編成重量:  236.8 t（6両編成時）
全長:  21,100 mm
車体長:  20,670 mm（先頭車） 20,600 mm（中間車）
全幅:  2,915 mm
車体幅:  2,915 mm
全高:  4,052.5 mm（先頭車） 3,655 mm（中間車） 集電装置折畳高：3,970 mm
車体高:  3,490 mm
車体:  アルミニウム合金
台車:  軸梁式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付） 動力台車：WDT67 付随台車：WTR249・WTR249A
主電動機:  かご形三相誘導電動機 WMT106-G1
主電動機出力:  270 kW
駆動方式:  WNドライブ
歯車比:  5.65
編成出力:  6両編成：270 kW×2×6=3,240 kW 4両編成：270 kW×2×4=2,160 kW 3両編成：270 kW×2×3=1,620 kW
制御方式:  2レベルIGBT-VVVFインバータ制御
制御装置:  WPC15A-G2（静止形インバータ一体型）
制動装置:  回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重・遅れ込め・直通・救援・抑速・耐雪ブレーキ付き）
保安装置:  ATS-SW2・ATS-P3、列車防護無線装置 EB・TE装置
 出典：『鉄道ファン』2011年2月号・2011年3月号・『近畿車輛技報』No.17  ↑  車輪径820 mm時  1 2  車輪径860 mm時 
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287系電車（287けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流特急形車両である。
概要

特急「きのさき」や「こうのとり」（2011年（平成23年）3月11日までは「北近畿」）などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている183系老朽化にともなう置き換え用として、4両編成×7本（28両）と3両編成×6本（18両）の計46両を約80億円をかけて導入することが発表され、2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正から運転を開始した。
また、南紀方面の特急「くろしお」用として、6両編成×6本（36両）と、3両編成×5本（15両）の計51両も製造が発表され、2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正から営業運転を開始した。
車両の製造は川崎重工業・近畿車輛が担当した。
現在は「くろしお」「こうのとり」「はしだて」「きのさき」「まいづる」「まほろば」「らくラクやまと」で運用されている。
構造 > 車体

特急「サンダーバード」で使用されている683系4000番台の設計思想が踏襲されており、全電動車編成とすることによって、車両構体の共通化によるコスト削減が図られている。具体的には、パンタグラフ搭載スペースは全車種に2か所ずつ設けられたほか、どの車種にも車両制御装置・空気圧縮機・蓄電池を搭載できるようになっている。
オフセット衝突対策として近郊型の225系に続き衝撃吸収構造を採用した。車体配色も681系に準じているが、客室側窓下部のラインカラー帯については、北近畿方面用の車両は「北近畿」で馴染みがあり沿線の緑豊かな地域に映えるダークレッド■を、「くろしお」用の車両は283系で既に採用されているオーシャングリーン■を、それぞれ採用している。
ダークレッドの帯が施された
北近畿方面用の287系
オーシャングリーンの帯が施された
「くろしお」用の287系
構造 > 主要機器

125系や321系・225系で採用された「0.5Mシステム」と呼ばれる、運転に必要な機器類を1両にまとめて搭載する考え方を基本とし、すべての車両が電動車である。そのため、全車両に車両制御装置を搭載するが、集電装置・空気圧縮機の有無によって287形と286形の区別を行っている。
構造 > 主要機器 > 電源・制御機器

車両制御装置（WPC15A-G2）は東洋電機製造と東芝が製造を担当した。主回路部はIGBT素子による2レベル電圧形PWMインバータ1基で2基の電動機を制御する、いわゆる1C2M構成のVVVFインバータを搭載し、速度センサレスベクトル制御および純電気ブレーキに対応している。これに対し補助電源部は三相交流440 V・75 kVAの容量を有している。主回路部と同じくIGBTを用いた2レベル電圧形PWMインバータをCVCF制御し、他車の補助電源部と並列運転を行うことで故障時の編成全体での冗長性を確保する設計である。
集電装置はシングルアーム型の WPS28C を採用し、クモハ287・モハ287形後位寄りに1基搭載を基本とする。バネ上昇、空気下降式で電磁カギ外し装置および上昇検知装置を備える。北近畿方面の特急列車用として落成した3両編成の一部と4両編成では、各車あたり2基搭載されるが、それ以外の編成では各車あたり1基搭載されている。なお、中間車両（モハ287形）では、集電装置の関節を車端側に向けているが、先頭車両（クモハ287形）の場合は、城崎温泉方に向けている。
主電動機は、センサレスベクトル制御を採用した1時間定格出力270 kWのかご形三相誘導電動機（WMT106A-G1）が1両当たり2基搭載されている。
電動空気圧縮機は、223系2000番台などの実績である除湿装置一体型の低騒音形スクリュー式 WMH3098-WRC1600 を採用し、モハ287形・クモハ287形に1基搭載されている。
車両情報システムとして、321系・225系と同様のデジタル転送装置を採用した。伝達速度の高速化・高容量化を図っている。
空調装置は、集中式の WAU704E が1両あたり1基屋根上に搭載される。冷房能力は39,000 kcal/hであり、フロン規制対応冷媒（R407C）を使用している。
構造 > 主要機器 > 台車

台車は、225系や683系4000番台をベースとした軸はり式ボルスタレス台車を採用し、部品共通化および省メンテナンス化を図っている。225系に準じてバネ帽部の強化構造の採用や省メンテナンス化を図るための速度発電機の非接触化、ワンタッチカプラ化された空気ホースを採用するとともに、乗り心地改善のために683系と同等のアンチローリング装置を搭載する。0.5Mシステムを採用したことから、1両あたり電動台車（WDT67）と付随台車（WTR249）を1台ずつとしている。ただし、先頭車両（クモロハ286形・クモハ287形・クモハ286形）の付随台車に関しては、駐車ブレーキを備えた WTR249A を装着する。雨天時の車輪粘着を考慮し、クモハ286形・クモロハ286形のみ付随台車が前位（運転室寄り）となっている。他は電動台車を後位に、付随台車を前位に装着する。
基礎ブレーキは、電動台車が踏面ブレーキ、付随台車が踏面ブレーキと1車軸あたり2枚のディスクブレーキの併用である。
低重心設計により曲線通過性能の向上が図られている681系・683系をベースとしていることと、製造コスト削減の目的から、381系と異なり振り子機能は搭載されていない。曲線通過速度はR=400 m以上で最大本則+15 km/hと振り子式車両より10 km/h程度低く設定されており、これにより「くろしお」では381系・283系と比較して約3 - 6分程度、所要時間を多く要している。
構造 > 主要機器 > その他装備

連結器は1編成を1車両として運用する考え方を基本としたため、中間連結部は半永久連結器を使用している。先頭車運転台寄りの連結器は電気連結器・自動解結装置を備えた密着連結器である。
保安装置は、新製当初からATS-SW・ATS-Pに加えてEB・TE装置、映像音声記録装置を搭載する。ATS制御装置は、従来のATS-P制御装置を小型化し、ATS-SWとの機能集約を行ったATS-P3制御装置を新設計した。
構造 > 車内

客室内にLED式の車内案内表示装置が設置され、グリーン車の全席と普通車の車端部座席にモバイル機器などの使用に対応したコンセントが設置されている。
3両に2両の割合で便所（小便器1か所・洋式大便器1か所）が設置されている。そのうち、編成中に1か所、女性専用トイレが設けられている。さらに、バリアフリー設備として多目的室や車いすスペースが編成中に1か所設置されている。
座席は683系4000番台に準じた回転リクライニングシートを採用し、グリーン席は茶色表地の1+2列配置で1,160 mmピッチ、普通席は青色表地の2+2列配置で970 mmピッチで展開する。
乗降扉は原則として後位に690 mmの引戸で1か所としているが、車いすスペースが設置された車両については前位に1,000 mmの引戸を追加し2か所となっている。また、乗降扉にはドアチャイムが設置されている。
普通車車内
グリーン車車内
形式・編成

クモロハ286形（M'sc）
クモハ287形（Mc）
クモハ286形（M'c）
モハ287形
100番台（M）
200番台（M2）
モハ286形
0番台（M'）
100番台（M'1）
200番台（M'2）
クモロハ286形
（クモロハ286-2）
クモハ287形
（クモハ287-3）
クモハ286形
（クモハ286-6）
モハ287形100番台
（モハ287-101）
モハ286形0番台
（モハ286-2）
モハ286形100番台
（モハ286-106）
形式・編成 > 吹田総合車両所福知山支所所属

原則として「まいづる」は付属編成での運用、ほかは基本編成での運用となり、「まいづる」は全列車京都駅 - 綾部駅間は「きのさき」または「はしだて」と併結される。また多客期を中心に付属編成を連結した7両編成で運転されることもある。しかし「こうのとり」の一部において、付属編成のみの定期運用もある。
| ← 京都・新大阪／天橋立／東舞鶴城崎温泉・宮津 →  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| FA編成 |  ＞＞  クモハ287 -#0 （Mc） |  モハ286 -#0 （M'） |  ＜＞  モハ287 -#100 （M） |  クモロハ286 -#0 （M'sc） |
| 定員 | 64 | 68 | 50 | 38 |
| FC編成 |  ＞＞  クモハ287 -#0 （Mc） |  モハ286 -#100 （M'1） |  クモハ286 -#0 （M'c） |  |
| 定員 | 64 | 58 | 56 |  |
形式・編成 > 吹田総合車両所日根野支所所属

投入当初は車内販売（現在は営業休止）に対応するため、車内販売用設備を備えたモハ287形200番台を連結する。付属編成は北近畿ビッグXネットワーク用と編成が同じことから、後述のように北近畿ビッグXネットワーク用の代用として使用されることがある。
「くろしお」は基本編成のみの6両編成で運用されるが、京都駅 - 白浜駅間では付属編成を連結して9両編成となる場合もある。白浜駅 - 新宮駅間での運用は2015年（平成27年）10月31日から（同時に幌の連結を廃止）。「らくラクやまと」「まほろば」は付属編成のみの3両編成で運用される。
| ← 京都新宮・奈良（大阪環状線経由） →  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| HC600 編成 | ＞  クモハ287 -#0 （Mc） |  モハ286 -#0 （M'） |  モハ286 -#200 （M'2） | ＞  モハ287 -#200 （M2） |  モハ286 -#0 （M'） |  クモロハ286 -#0 （M'sc） |
| 定員 | 64 | 68 | 50 | 72 | 68 | 38 |
| HC630 編成 | ＞  クモハ287 -#0 （Mc） |  モハ286 -#100 （M'1） |  クモハ286 -#0 （M'c） |  |  |  |
| 定員 | 64 | 58 | 56 |  |  |  |
車両配置と運用線区 > 吹田総合車両所福知山支所

2024年（令和6年）4月1日現在、吹田総合車両所吹田総合車両所福知山支所（旧：福知山電車区）には、4両編成×7本（FA01 - FA07編成）と3両編成×6本（FC01 - FC06編成）の計46両が所属している。
2010年（平成22年）11月29日に最初の編成（4両編成+3両編成）が近畿車輛を出場し、試運転を行った。その後、東海道・山陽本線向日町操車場 - 網干駅間や、山陰本線京都駅 - 城崎温泉駅間、北近畿タンゴ鉄道（現：WILLER TRAINS）などで試運転が行われた。
2011年（平成23年）2月15日には4両編成が、同年2月22日には2編成（4両編成+3両編成）が近畿車輛を出場し、試運転を行った。
2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正で、25両（FA編成×4本・FC編成×3本）が以下の列車で営業運転を開始し（「こうのとり」は3往復のみ）、同年6月1日に21両（FA編成×3本・FC編成×3本）が追加投入された。
2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正で、福知山電車区の289系の運用が「こうのとり」に集約されたことに伴い、「きのさき」と「はしだて」と「まいづる」のJR西日本所属車はすべて本系列に統一された（「はしだて」と「まいづる」で運用されているKTR8000形はWILLER TRAINSの車両（保有は北近畿タンゴ鉄道）である）。
2018年（平成30年）3月17日のダイヤ改正で、「きのさき」「はしだて」各1往復が289系の運用となり、「こうのとり」の本系列の運用が2往復から5往復に増加した。
2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正で、「こうのとり」の本系列の運用が5往復から6往復に増加し、「きのさき」の本系列の運用が9往復から8往復に減少した。
2024年（令和6年）にはFA04・FC02編成が「KYOTO SANGA TRAIN」となり、FC02編成は2月2日より、FA04編成は2月10日より運行を開始し、2027年（令和9年）頃までの運行を予定している。
2024年（令和6年）7月6日には4両編成×1本が「兵庫ディスティネーションキャンペーン アフターキャンペーン」の一環として、沿線の豊岡市や城崎温泉をデザインしたラッピングを実施し、2025年（令和7年）3月頃までの運行を予定している。
特急「こうのとり」：下り5・7・19・25号、上り2・6・16・18号
特急「きのさき」：下り1・5・7・9・13・19号、上り2・10・12・18号
特急「はしだて」：下り1・3・7号、上り4・6・10号
特急「まいづる」：下り1・3・7・9・11・13号、上り2・4・10・12号
福知山所属車
（FA編成）
福知山所属車
（FC編成）
KYOTO SANGA TRAIN
（FC02編成+FA04編成）
車両配置と運用線区 > 吹田総合車両所日根野支所

2024年（令和6年）4月1日現在、吹田総合車両所日根野支所には、6両編成×6本（HC601 - HC606編成）と3両編成×5本（HC631 - HC635編成）の計51両が所属している。
2011年（平成23年）8月に第1編成が落成し、同年9月28日から試運転が行われた。2012年（平成24年）2月29日には3両編成が川崎重工業を出場し、試運転を行った。
2012年（平成24年）3月までに6両編成×3本・3両編成×2本が配置され、2012年（平成24年）4月から7月にかけて6両編成×3本・3両編成×3本が追加配置された。
2012年（平成24年）3月17日のダイヤ改正より、12両（6両編成×2本）が「くろしお」の4往復で営業運転を開始し、同年6月1日に9両（6両編成×1本・3両編成×1本）が追加投入された。
2015年（平成27年）1月にはHC631編成が福知山に貸し出され、「こうのとり」の運用に入った。
2015年（平成27年）10月31日より、「くろしお」の381系が289系に置き換えられたが、289系は従来の287系の運用を担当、これにより287系は従来の381系の運用を担当することになり、白浜駅 - 新宮駅間での運用を開始した。
2017年（平成29年）8月5日より、HC605編成がアドベンチャーワールドの風景をラッピングした「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」となり、臨時「くろしお」95号として運転を開始した。同年8月6日以降は「くろしお」の定期列車で運用を開始した。なお、運行期間は当初は2019年（令和元年）11月までの予定だったが、後に2023年（令和5年）冬まで延長された。2019年（令和元年）12月にはHC601編成が同様のラッピングとなり2編成での運行となり、下り3・25号と上り6・26号に投入された。さらに2020年（令和2年）からはHC604編成が「パンダくろしお『サステナブルSmileトレイン』」のラッピングとなり、同年7月23日から運行を開始した。
2023年（令和5年）3月31日より、HC606編成が沿線にあるスペースポート紀伊から打ち上げを実施したロケット「カイロス」を応援するため、「特急くろしお『ロケットカイロス号』」となり、先頭車の前面と側面にエンブレムが掲出された。
2019年（令和元年）11月からは、大和路線およびおおさか東線の新大阪駅 - 奈良駅間（現在は大阪駅 - 奈良駅間）で不定期に運行される臨時特急「まほろば」に、2024年（令和6年）3月からは、大和路線および大阪環状線の新大阪駅 - 奈良駅間で運行される通勤特急「らくラクやまと」に、いずれも付属編成が充当されている。なお、2025年（令和7年）4月5日以降、「まほろば」は683系改造車による運行に変更される。
特急「くろしお」：下り1・3・9・13・17・19・25・27・33号、上り4・6・8・16・20・22・26・28・32号
下り1・25号・上り4・26号は「パンダくろしお」ラッピング編成で運転。
通勤特急「らくラクやまと」
臨時特急「まほろば」
「パンダくろしおSmileアドベンチャートレイン」仕様の
HC605編成
「パンダくろしおサステナブルSmileトレイン」仕様の
HC604編成
「ロケットカイロス号」仕様の
HC606編成
編成表

2024年（令和6年）4月1日現在
近車：近畿車輌
川重：川崎重工業車両カンパニー（現：川崎車両）
編成表 > 吹田総合車両所福知山支所所属

| ← 新大阪・京都／天橋立／東舞鶴城崎温泉・宮津 →  |
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| 編成 番号 | クモハ 287 | モハ 286 | モハ 287 | クモロハ 286 | 落成日 | 備考 |
| FA01 | 1 | 1 | 101 | 1 | 2010/11/29 （近車） |  |
| FA02 | 3 | 2 | 102 | 2 | 2011/02/15 （近車） |  |
| FA03 | 4 | 3 | 103 | 3 | 2011/02/22 （近車） |  |
| FA04 | 6 | 4 | 104 | 4 | 2011/03/03 （近車） | KYOTO SANGA TRAIN |
| FA05 | 8 | 5 | 105 | 5 | 2011/04/07 （近車） |  |
| FA06 | 10 | 6 | 106 | 6 | 2011/05/10 （近車） |  |
| FA07 | 12 | 7 | 107 | 7 | 2011/06/09 （近車） |  |
| 編成 番号 | クモハ 287 | モハ 286 | クモハ 286 |  | 落成日 | 備考 |
| FC01 | 2 | 101 | 1 |  | 2010/11/29 （近車） |  |
| FC02 | 5 | 102 | 2 |  | 2011/02/22 （近車） | KYOTO SANGA TRAIN |
| FC03 | 7 | 103 | 3 |  | 2011/03/03 （近車） |  |
| FC04 | 9 | 104 | 4 |  | 2011/04/07 （近車） |  |
| FC05 | 11 | 105 | 5 |  | 2011/05/10 （近車） |  |
| FC06 | 13 | 106 | 6 |  | 2011/06/09 （近車） |  |
編成表 > 吹田総合車両所日根野支所所属

| ← 京都新宮・奈良（環状線経由） →  |
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| 編成 番号 | クモハ 287 | モハ 286 | モハ 286 | モハ 287 | モハ 286 | クモロハ 286 | 落成日 | 備考 |
| HC601 | 14 | 8 | 201 | 201 | 9 | 8 | 2011/08/09 （近車） | パンダくろしお 『Smileアドベンチャートレイン』 |
| HC602 | 15 | 10 | 202 | 202 | 11 | 9 | 2011/09/27 （近車） |  |
| HC603 | 16 | 12 | 203 | 203 | 13 | 10 | 2012/02/17 （川重） |  |
| HC604 | 19 | 14 | 204 | 204 | 15 | 11 | 2012/04/05 （川重） | パンダくろしお 『サステナブルSmileトレイン』 |
| HC605 | 20 | 16 | 205 | 205 | 17 | 12 | 2012/04/16 （川重） | パンダくろしお 『Smileアドベンチャートレイン』 |
| HC606 | 23 | 18 | 206 | 206 | 19 | 13 | 2012/06/21 （川重） | ロケットカイロス号 |
| 編成 番号 | クモハ 287 | モハ 286 | クモハ 286 |  |  |  | 落成日 | 備考 |
| HC631 | 17 | 107 | 7 |  |  |  | 2012/02/29 （川重） |  |
| HC632 | 18 | 108 | 8 |  |  |  | 2012/03/15 （川重） |  |
| HC633 | 21 | 109 | 9 |  |  |  | 2012/06/07 （川重） |  |
| HC634 | 22 | 110 | 10 |  |  |  | 2012/06/07 （川重） |  |
| HC635 | 24 | 111 | 11 |  |  |  | 2012/07/05 （川重） |  |
パンタグラフ
WTR249A台車