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北越急行ほくほく線
運行形態 > 現在の運行形態

線内各駅に停車する普通列車がおおむね毎時1本運転されている。直江津駅 - 越後湯沢駅間での運転を基本とし、線内途中駅を始発・終着とする列車はないが、朝夕を中心にJRとの境界駅である犀潟駅・六日町駅発着の列車が設定されている。
一部列車は日曜日を中心に後述の「ゆめぞら」の限定運用となっており、トンネル走行時に映像上映が行われている。詳しい運行状況は北越急行の公式サイトで確認することができる。
2015年3月14日のダイヤ改正で特急「はくたか」が全廃されたことに伴い、特急列車優先による待ち合わせが解消されたことから、普通列車の所要時間は1列車あたり10分程度短縮された。
運行形態 > 過去に運行されていた列車

1997年3月22日のほくほく線開業から北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間開業前日の2015年3月13日までは、上越新幹線と接続して北陸方面を結ぶ特急列車と、地域内利用を主眼とした普通列車の2系統を主体とする運行形態が取られていた。
特急が運行されていた頃のほくほく線内を運転する普通列車は、特急列車の待避や交換待ちなどで数駅ごとに長時間停車する列車が多かった。1999年の時点では、通過駅のない普通列車で最も短い所要時間が直江津駅から六日町駅までで49分45秒なのに対して、最長の所要時間を要する列車では六日町駅から直江津駅までに1時間24分かかっていた。
運行形態 > 過去に運行されていた列車 > 特急「はくたか」

→詳細は「はくたか」を参照
開業時から運行されていた特急列車である。1999年時点では1日10往復運行されており、「はくたか」同士のすれ違いは56回中24回がほくほく線内で行われていた。
運行形態 > 過去に運行されていた列車 > 快速

開業から2023年3月18日のダイヤ改正までは、一部駅を通過する快速列車が運転されていた。
黒井駅は一部列車が通過。
開業当初の快速は虫川大杉駅を通過していた。
運行形態 > 過去に運行されていた列車 > 超快速「スノーラビット」

2015年3月14日のダイヤ改正で新設され、2023年3月18日のダイヤ改正まで運行された列車。独自の列車種別である超快速（ちょうかいそく、英語表記「“Cho” Rap.」）は市販の時刻表にも正式に記載されたもので、JR線区間でもこの種別が使用された。また、列車名は公募により決定されたものだった。
2022年3月11日までは上り1本・下り2本が設定されていた。途中十日町駅のみ停車の最速列車は越後湯沢駅から直江津駅までの84.2 kmを57分で走破し、越後湯沢駅 - 直江津駅間での表定速度は88.6 km/h、ほくほく線内に限れば99.2 km/hに達する。これは485系使用便の「はくたか」を上回っており、日本国内において乗車券だけで乗れる列車としては2021年時点で表定速度が最も高い列車であった。2022年3月12日改正ダイヤでは越後湯沢駅→直江津駅間を1時間1分で結んでおり、表定速度は82.8 km/hと下がった。
なお運行開始以来、一部の列車は直江津駅から列車番号を変え、無愛称の普通列車としてえちごトキめき鉄道妙高はねうまラインの新井駅発着で運行していた。
下り列車のみ運転。
普通列車として運行する直江津駅 - 新井駅間は各駅停車。
運行形態 > 臨時列車 > 急行列車

1998年 - 1999年シーズンの時点で神戸駅 - 越後湯沢駅間に急行「シュプール野沢・苗場」が運行されていた。
運行形態 > 臨時列車 > 超低速「スノータートル」

2015年11月7日以降運行されている団体専用列車。普通列車でも50分程度で走破する線内を約4時間（第1回の場合、犀潟駅10:44→六日町駅着14:48）かけて走行する。
「ウサギといえばカメだよね」という北越急行社内での冗談から、超快速「スノーラビット」の対極に位置する列車として生まれ、難工事で知られる鍋立山トンネルを10 km/h以下の低速で通過するほか、トンネル内の信号場では列車が通過しない側の乗降用ドアと貫通扉を開け、離合時に発生する10 m/sの風を体験する試みも行われた。
初回運行時は全車指定席の臨時列車（運賃と指定席料金のみで乗車可能）として運行されたが、2016年8月28日の第2回運行以降は北越急行が旅行業登録を行い、食事付きの団体専用列車として運行されている。
運行形態 > 乗務員について

ほくほく線内の列車に乗務する乗務員は、全列車とも、JR東日本の区間も含めて北越急行の運転士が担当する。ただし2015年3月13日まで運行されていた特急列車では、境界駅の犀潟駅・六日町駅に停車しない関係で（六日町駅は一部の列車が停車）2012年時点では運転士・車掌ともにJR東日本直江津運輸区が担当していた。なお、開業当初から2004年3月ダイヤ改正まではJR西日本の車掌もほくほく線区間を乗務することがあった。
運行管理

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |

| 運転指令所 |  | 各駅に設置された列車運転状況表示装置（まつだい駅） |
ほくほく線の運行管理は、六日町駅に隣接した運転指令所により行われている。
開業当初からJR東日本新潟支社の運転指令との連携が行われていたが、当初はJR西日本の区間での遅れ情報がJR東日本を通じて提供されるシステムであったため、ダイヤの乱れが大きい場合には情報の遅れが生じ、ひどいときには越後湯沢行きの列車の遅れ状況が直江津に到着しないと判明しなかったことすらあった。このため、他社線での遅れ状況を把握するためのディスプレイが運転指令所に設置され、JR西日本エリアも含めた運行状況をリアルタイムで把握できるようになった。2012年にPRCの更新が行われた際には、ほくほく線各駅にアニメーションで全線の列車の位置や遅れ状況などを表示する列車運転状況表示装置が設置された。
また、運転通告（運転指令員から運転士に対しての指示）についても、JRなどで行われている運転通告券による方式は無人駅の多いほくほく線では困難であるため、無線伝達をもって運転通告としている。このため、全線にわたって漏洩同軸ケーブル (LCX) が敷設され、列車がほくほく線内のどの位置にいても運転指令所との通信が明瞭に行える。
ほくほく線区間の特急の運転士は前述の通りJRの乗務員が担当していたが、ほくほく線内では一切の指揮系統は北越急行の運転指令によるものとなっていた。一方北越急行の運転士が担当する普通列車のJR東日本区間への乗り入れ先では、JR東日本の指揮下となる。
利用状況

ほくほく線の沿線は大きく南魚沼地域（南魚沼市のうち旧六日町）・中魚沼地域（十日町市の旧市域）・東頸地域（十日町市のうち旧松代町）・平野部（上越市のうち旧町村部にあたる大島区・浦川原区・頸城区・大潟区）の4地域に分けられる。それぞれの地域はもともと丘陵地帯によって隔てられていたため、平常時の流動はほくほく線のルートとは平野部以外は一致していない。東頸地域はもともとの交通事情が悪かったため、ほくほく線の開業に伴い利便性が向上したものの、ほくほく線の沿線は最も過疎化と高齢化が進んでいる地域で、マイカー保有率も1.5人に1台の割合で、かつ、2008年の新潟県内公立高校普通科の学区撤廃まで学区も異なっていたため、当初より線内需要や地域を越えた広域流動需要は厳しいと見られていた。
こうした事情もあり、ほくほく線開業と同時に公共交通体系の再構築が行われた。北越急行に出資するバス事業者である頸城自動車は、1996年10月に東頸地区自治体との共同出資による東頸バスの営業を開始し、ほくほく線の開業後は各駅前に乗り入れる路線を設定した。また、同様に北越急行に出資するバス事業者の越後交通は、ほくほく線の列車と競合する越後湯沢 - 十日町の路線バスを減便している。
峠越えとなるために自動車でも1時間程度の所要時間を要していた越後湯沢 - 十日町が、開業により普通列車でも30分台で結ばれるようになるなどの時短効果に加え、前述した雪対策によって安定した輸送を目指したことが評価されたこともあり、現実の線内利用者数も、開業当初に年間65万人程度であったものが2012年には110万人に増加している。ただし、通学定期の利用者数は2012年がピークとなり、翌年には5 %減となっている。
特急が運行していた2011年度（平成23年度）の輸送密度は約7,780人/日であるが、これは旧国鉄路線から転換あるいは日本鉄道建設公団建設中の新線を継承した第三セクター鉄道路線（以下「旧国鉄系列の第三セクター鉄道路線」）としては、愛知環状鉄道線（約9,816人/日）に次いで2番目に高かった。2006年度（平成18年度） - 2010年度（平成22年度）、および2012年度（平成24年度） - 2014年度（平成26年度）は輸送密度が8,000人/日以上を記録していたが、そのような旧国鉄系列の第三セクター鉄道路線も愛知環状鉄道線とこの路線の2路線のみであった。
利用状況 > 輸送実績

ほくほく線の輸送実績を下表に記す。表中、最大値には「(最大)」の記号を、最大値の前後の最小値にはそれぞれ「(最小)」の記号を付している。鉄道統計年報各年度版及び管内鉄軌道事業者輸送実績（国土交通省北陸信越運輸局）より作成。
| 年度 | 輸送実績（乗車人員）：万人> 通勤定期 | 輸送実績（乗車人員）：万人> 通学定期 | 輸送実績（乗車人員）：万人> 定期外 | 輸送実績（乗車人員）：万人> 合計 | 輸送密度 人/日 | 特記事項 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年（平成8年） | 0.1(最小) | 0.1(最小) | 16.0(最小) | 16.2(最小) | 252(最小) | 開業 |
| 1997年（平成9年） | 5.3 | 16.1 | 273.4 | 294.8 | 6,783 |   |
| 1998年（平成10年） | 9.0 | 24.6 | 265.4 | 299.0 | 6,703 |   |
| 1999年（平成11年） | 11.5 | 34.1 | 263.9 | 309.5 | 6,777 |   |
| 2000年（平成12年） | 11.7 | 38.6 | 266.1 | 316.4 | 6,887 |   |
| 2001年（平成13年） | 13.1 | 38.0 | 272.7 | 323.8 | 7,087 |   |
| 2002年（平成14年） | 10.4 | 39.9 | 279.5 | 329.8 | 7,282 |   |
| 2003年（平成15年） | 10.1 | 39.8 | 287.2 | 337.1 | 7,403 |   |
| 2004年（平成16年） | 9.4 | 37.8 | 279.0 | 326.2 | 7,252 | 新潟県中越地震発生 |
| 2005年（平成17年） | 10.5 | 37.2 | 280.3 | 328.0 | 7,299 |   |
| 2006年（平成18年） | 10.7 | 35.9 | 264.0 | 310.6 | 8,081 |   |
| 2007年（平成19年） | 11.2 | 41.2 | 319.3 | 371.7 | 8,391 | 新潟県中越沖地震発生 |
| 2008年（平成20年） | 11.3 | 42.2 | 322.0 | 375.5 | 8,600 |   |
| 2009年（平成21年） | 11.9 | 47.0 | 306.6 | 365.5 | 8,323 |   |
| 2010年（平成22年） | 11.6 | 50.0 | 298.3 | 359.9 | 8,029 |   |
| 2011年（平成23年） | 12.5 | 51.6 | 289.6 | 353.7 | 7,780 |   |
| 2012年（平成24年） | 12.4 | 55.4 | 324.9 | 392.7 | 8,622 |   |
| 2013年（平成25年） | 13.4 | 56.3 | 331.8(最大) | 401.5(最大) | 8,769(最大) |   |
| 2014年（平成26年） | 13.7(最大) | 48.8 | 323.0 | 385.5 | 8,371 |   |
| 2015年（平成27年） | 13.6 | 50.8 | 64.3 | 128.7 | 1,543 | 北陸新幹線開業以降1年間営業した最初の年度 |
| 2016年（平成28年） | 12.7 | 53.5 | 54.5 | 120.7 | 1,358 |   |
| 2017年（平成29年） | 12.3 | 56.2 | 52.8 | 121.3 | 1,340 |   |
| 2018年（平成30年） | 12.8 | 57.4(最大) | 56.9 | 127.1 | 1,395 |  |
| 2019年（令和元年） | 12.4 | 53.9 | 50.8 | 117.1 | 1,293 |  |
| 2020年（令和2年） | 11.2(最小) | 43.1(最小) | 19.7(最小) | 74.0(最小) | 722(最小) |  |
| 2021年（令和3年） | 11.2(最小) | 46.0 | 23.8 | 81.0 |  |  |
| 2022年（令和4年） | 11.3 | 44.4 | 36.0 | 91.7 |  |  |
利用状況 > 収入実績

ほくほく線の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最大値には「(最大)」の記号を、最大値の前後の最小値にはそれぞれ「(最小)」の記号を付している。鉄道統計年報各年度版より作成。
| 年度 | 旅客運賃収入：千円/年度> 通勤定期 | 旅客運賃収入：千円/年度> 通学定期 | 旅客運賃収入：千円/年度> 定期外 | 旅客運賃収入：千円/年度> 手小荷物 | 旅客運賃収入：千円/年度> 合計 | 運輸雑収 千円/年度 | 総合計 千円/年度 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1996年（平成8年） | 1,260(最小) | 931(最小) | 139,197(最小) | 0 | 141,388(最小) | 11,988(最小) | 153,376(最小) |
| 1997年（平成9年） | 11,217 | 16,856 | 3,166,071 | 0 | 3,194,144 | 404,122 | 3,598,266 |
| 1998年（平成10年） | 16,722 | 26,863 | 3,084,511 | 0 | 3,128,096 | 439,348 | 3,567,444 |
| 1999年（平成11年） | 21,953 | 32,452 | 3,174,414 | 0 | 3,228,819 | 522,594 | 3,751,413 |
| 2000年（平成12年） | 23,602 | 36,450 | 3,185,860 | 0 | 3,245,912 | 482,125 | 3,728,037 |
| 2001年（平成13年） | 26,452 | 37,181 | 3,214,647 | 0 | 3,278,280 | 535,995 | 3,814,275 |
| 2002年（平成14年） | 20,967 | 37,804 | 3,325,368 | 0 | 3,384,139 | 564,007 | 3,948,146 |
| 2003年（平成15年） | 21,781 | 38,222 | 3,290,207 | 0 | 3,350,210 | 654,334 | 4,004,544 |
| 2004年（平成16年） | 21,729 | 37,795 | 3,167,224 | 0 | 3,226,748 | 579,652 | 3,806,400 |
| 2005年（平成17年） | 27,586 | 36,116 | 3,293,044 | 0 | 3,356,746 | 771,544 | 4,128,290 |
| 2006年（平成18年） | 26,727 | 36,310 | 3,620,989 | 0 | 3,684,026 | 771,995 | 4,456,021 |
| 2007年（平成19年） | 27,417 | 40,615 | 3,740,424 | 0 | 3,808,456 | 636,064 | 4,444,520 |
| 2008年（平成20年） | 28,266 | 43,668 | 3,720,730 | 0 | 3,792,665 | 622,869 | 4,415,534 |
| 2009年（平成21年） | 30,350 | 47,537 | 3,522,932 | 0 | 3,600,819 | 623,935 | 4,224,304 |
| 2010年（平成22年） | 32,434 | 51,349 | 3,465,453 | 0 | 3,549,236 | 764,295 | 4,313,531 |
| 2011年（平成23年） | 31,134 | 51,605 | 3,328,849 | 0 | 3,411,588 | 854,422 | 4,266,010 |
| 2012年（平成24年） | 31,749 | 54,651 | 3,732,007 | 0 | 3,818,407 | 872,772 | 4,691,179 |
| 2013年（平成25年） | 32,078 | 51,796 | 3,870,995(最大) | 0 | 3,954,869(最大) | 946,481(最大) | 4,901,350(最大) |
| 2014年（平成26年） | 34,440 | 48,948 | 3,793,462 | 0 | 3,876,850 | 779,942 | 4,656,792 |
| 2015年（平成27年） | 34,807(最大) | 49,053 | 326,381 | 0 | 410,241 | 208,194 | 618,435 |
| 2016年（平成28年） | 30,827 | 52,275 | 294,161 | 0 | 377,263 | 159,126 | 536,389 |
| 2017年（平成29年） | 30,796 | 55,408 | 285,480 | 1,258 | 372,942 | 148,914 | 521,856 |
| 2018年（平成30年） | 34,272 | 55,905(最大) | 301,812 | 1,320(最大) | 393,309 | 152,863 | 546,172 |
| 2019年（令和元年） | 31,971 | 52,567 | 291,164 | 1,320(最大) | 377,023 | 151,030 | 528,053 |
| 2020年（令和2年） | 29,675(最小) | 45,064(最小) | 99,232(最小) | 1,144(最小) | 175,115(最小) | 146,915(最小) | 322,030(最小) |
車両 > 現在の使用車両 > 自社車両

ほくほく線内の普通列車は、特急列車「はくたか」への影響を最小限とするため、ローカル線の普通列車としては高速の部類に入る最高速度110 km/hと、優れた加速性能(3.0 km/h/s)が要求された。
HK100形0番台
HK100形0番台「ゆめぞらII」
HK100形0番台「ゆめぞらII」
HK100形100番台「大地の芸術祭」編成
車両 > 過去の特急列車の使用車両

→「はくたか § 在来線特急時代の車両」も参照
2015年3月13日まで運行された特急「はくたか」については、北越急行の保有車両とJR東日本・西日本が保有する車両が使用された。
1997年の開業当初は、特急「はくたか」の経由する各社の営業キロを按分することによって、JR西日本・北越急行・JR東日本が4:2:1の比率で車両を運用しており、JR西日本では681系と485系、北越急行は681系、JR東日本は485系を使用していた。
その後、2002年のダイヤ改正ではJR西日本の485系は681系に置き換えられ、485系を運用するのはJR東日本だけとなった。485系の限定運用は全体の運行効率を引き下げることになっていた上、681系とのサービス格差が乗客からも指摘されるようになったため、北越急行とJR東日本の協議により、JR東日本の485系は北越急行の新造した683系によって置き換えられることになった。
車両 > 過去の特急列車の使用車両 > 自社車両

いずれも特急「はくたか」で運用された。北越急行保有の特急形車両は、JR西日本の保有する車両と同一形式として製造した。これは、車両選定の段階で160 km/hの高速走行を考慮して設計されていたのがJR西日本の681系しかなかったこと、全くの新形式を製造することは会社の体力的に無理があったことが理由として挙げられている。その一方、他社からの乗り入れのみでなく自社の車両を保有することになったのは、各社間協議で「大規模な相互直通運転を行うには各社が初期の設備投資をするのが絶対条件」とされていたこと、過去に経験のない高速運転を実施するために長期にわたる試験が必要となったが、JR西日本の車両を長期間借用するのは困難であったことが理由として挙げられる。
北越急行所属車については、独自の赤主体の塗装、「スノーラビットエクスプレス」(Snow Rabbit Express)という車両愛称を持ち、車体には「SRE」とユキウサギのロゴマークが施されていた。運用も当初は区別されていたが、2002年3月ダイヤ改正以降はJR車との共通運用となっていた。
2015年3月14日の北陸新幹線開業後は全車両が同日付でJR西日本に譲渡され、主に「しらさぎ」「能登かがり火」「ダイナスター」向けに転用された。塗装も同年6月初めまでに順次「しらさぎ」用の塗装デザインへ変更された。
北越急行 681系2000番台
北越急行 683系8000番台
車両 > 過去の特急列車の使用車両 > JR西日本からの乗り入れ車両

JR西日本 681系0番台
JR西日本 683系4000番台
JR西日本 485系
JR東日本 485系
JR西日本 489系
車両 > 臨時列車等

以下、「はくたか」以外で乗り入れ実績のある、あるいは予定されている車両である。
データ > 路線データ

管轄（事業種別）:北越急行（第一種鉄道事業者）
路線距離（営業キロ）:59.5 km
建設主体：日本鉄道建設公団（現 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構）
軌間:1,067 mm
駅数（起終点を含む）:12
最高速度:130 km/h
ただし、定期列車は全て最高速度95 km/hで運行している。
2015年3月13日までは国土交通省運輸局への申請最高速度は160 km/h（当時京成成田空港線の印旛日本医大駅から空港第2ビル駅手前までの区間と共に営業在来線日本国内最速）、但し、薬師峠信号場 - まつだい間、虫川大杉 - くびき間は140 km/h。
複線区間:なし（全線単線）
電化区間:全線（直流1,500 V）
最小曲線半径:400 m
最急勾配:33 パーミル
設計活荷重:KS-16（国鉄時代に完成した区間）、KS-12（第三セクター化後に完成した区間）
最長トンネル:赤倉トンネル（10,472 m、魚沼丘陵 - しんざ間。トンネル内に赤倉信号場と美佐島駅があり、開業当時は地下鉄・JR線以外では日本最長の鉄道トンネルだった）
閉塞方式:単線自動閉塞式
保安装置:ATS-P
運転指令所:六日町指令所
データ > 駅一覧

便宜上、ほくほく線の列車が直通するJR上越線越後湯沢駅 - 六日町駅間、信越本線犀潟駅 - 直江津駅間も併せて記載する。停車駅については、ほくほく線直通列車についてのみ述べ、上越線は停車駅のみ記載する（一部でも通年停車する駅に限る。全駅については路線記事を参照）。
累計営業キロは六日町駅起算。
定期列車は全列車普通列車。下表の全ての旅客駅に停車するが、一部列車は▽の駅を通過する。
全線新潟県内に所在。
線路（ほくほく線内は単線） … ||：複線区間、∨：ここより下は単線、◇：列車交換可能、｜：列車交換不可、＊：交換設備休止中、∧：ここより下は複線
| 会社 | 路線名 | 駅名 | 営業キロ> 駅間 | 営業キロ> 累計 | 接続路線 | 線路 | 所在地 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 東日本旅客鉄道 | 上越線 | 越後湯沢駅 | - | 17.6 | 東日本旅客鉄道： 上越新幹線・上越線（水上方面・ガーラ湯沢支線） | || | 南魚沼郡 湯沢町 |
| 東日本旅客鉄道 | 上越線 | 塩沢駅▽ | 13.7 | 3.9 |  | || | 南魚沼市 |
| 東日本旅客鉄道 | 上越線 | 六日町駅 | 3.9 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：上越線（浦佐方面） | ∨ | 南魚沼市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 六日町駅 | 3.9 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：上越線（浦佐方面） | ∨ | 南魚沼市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 魚沼丘陵駅 | 3.6 | 3.6 |   | ｜ | 南魚沼市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 赤倉信号場 | - | 8.5 |   | ＊ | 十日町市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 美佐島駅 | 8.6 | 12.2 |   | ｜ | 十日町市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | しんざ駅 | 2.2 | 14.4 |   | ｜ | 十日町市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 十日町駅 | 1.5 | 15.9 | 東日本旅客鉄道：飯山線 | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 薬師峠信号場 | - | 23.8 |   | ＊ | 十日町市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | まつだい駅 | 13.3 | 29.2 |   | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 儀明信号場 | - | 34.1 |   | ◇ | 十日町市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | ほくほく大島駅 | 9.4 | 38.6 |   | ｜ | 上越市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 虫川大杉駅 | 6.2 | 44.8 |   | ◇ | 上越市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | うらがわら駅 | 2.0 | 46.8 |   | ｜ | 上越市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 大池いこいの森駅 | 4.9 | 51.7 |   | ｜ | 上越市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | くびき駅 | 1.9 | 53.6 |   | ◇ | 上越市 |
| 北越急行 | ほくほく線 | 犀潟駅 | 5.9 | 59.5 | 東日本旅客鉄道：信越本線（柏崎方面） | ∧ | 上越市 |
| 東日本旅客鉄道 | 信越本線 | 犀潟駅 | 5.9 | 59.5 | 東日本旅客鉄道：信越本線（柏崎方面） | ∧ | 上越市 |
| 東日本旅客鉄道 | 信越本線 | 黒井駅▽ | 4.4 | 63.9 |   | || | 上越市 |
| 東日本旅客鉄道 | 信越本線 | 直江津駅 | 2.7 | 66.6 | えちごトキめき鉄道：妙高はねうまライン・日本海ひすいライン | || | 上越市 |
北越北線と北越南線の計画ルートと実際のほくほく線
東京と北陸を結ぶルートの変遷。ほくほく線開業前は、東海道新幹線米原乗換の「きらめき」ルートと、上越新幹線長岡乗換の「かがやき」ルートがあったが、ほくほく線開業により、金沢以東では上越新幹線越後湯沢乗換の「はくたか」ルートが使われるようになった。北陸新幹線が金沢まで延伸開業したあとは、芦原温泉以東では北陸新幹線が最速のルートとなった。
直江津駅に停車中の超快速「スノーラビット」
くびき駅を高速で通過する特急｢はくたか｣
くびき駅のノーズ可動クロッシング
鍋立山トンネル
ほくほく線の路線図。大半の列車が信越本線の直江津と上越線の越後湯沢に乗り入れる。
車両側面の列車名表示
鈴木保奈美

鈴木 保奈美（すずき ほなみ、1966年〈昭和41年〉8月14日 - ）は、日本の女優。本名は同じ。東京都大田区出身。アライバル所属。元夫はモータースポーツジャーナリストの川井一仁とお笑いタレントの石橋貴明（とんねるず）。
略歴

東京都大田区生まれ、神奈川県茅ヶ崎市育ち。神奈川県立鎌倉高等学校卒業、成城大学文芸学部中退。身長160cm。
1984年、高校時代に第9回ホリプロタレントスカウトキャラバンに応募し、応募総数12万人の中から審査員特別賞を獲得したのがデビューのきっかけとなる。合格者には寮生活があるときいたのがホリプロを選んだ理由の一つだったが、結果的に本人は寮生活をすることはなかった。
1986年、女優デビュー。芸能活動に専念するため大学を中退。カネボウ化粧品のCMに水着姿で出演したほか、ドラマ『おんな風林火山』、NHK連続テレビ小説『ノンちゃんの夢』、当時全盛期だったトレンディドラマに出演し、知名度を上げていく。
1991年に主演したフジテレビ月9ドラマ、『東京ラブストーリー』が大ヒット。「月曜日の夜に街から女性が消えた」と言われるほどの社会現象となる。ヒロイン・赤名リカ役で鮮烈な印象を残し、一躍人気女優となる。当時のフジテレビの花形プロデューサーであった大多亮との不倫関係も背景に、以後次々とフジテレビのゴールデンタイムドラマの主役に抜擢され、女優としての地位を確実なものとする。また、アジア圏でも日本のトレンディドラマが放映されて高視聴率を確保していたこともあり、鈴木の名前と顔が知られることになる。特に中国や韓国で日本の化粧品に人気が集まっていたこともあいまって、鈴木がイメージガールを務めていたカネボウ化粧品のポスターを入手出来ないものかとメーカーに問い合わせが多々あった。
1990年代に主演したフジテレビ月9ドラマ、1992年の『愛という名のもとに』、1994年の『この世の果て』、1995年の『恋人よ』は、いずれもヒットし、話題となった。
1999年の大河ドラマ『元禄繚乱』に出演したが、撮影中に妊娠が判明。このため当初の予定より出演が大幅に削減されることとなった。このため、所属事務所のホリプロとの関係が悪化し、そのまま退所した。
2008年12月4日、娘たちが小学生となったことから、石橋の事務所であるアライバルに所属し、徐々に芸能活動を再開することを発表した。同年12月6日発売の文化出版局『ミセス』2009年1月号の表紙を飾り、エッセー「ほなみ食堂」を連載開始。
2011年、大河ドラマ『江〜姫たちの戦国〜』で12年ぶりに本格的に女優復帰し、同年公開の『のぼうの城』で11年ぶりに映画に出演した。
2016年には『ノンママ白書』で18年ぶりに連続ドラマの主演を務めた。
2017年にテレビのクイズ番組で獲得した賞金を使ってマンションの一室を借り、「部活」と称して一般人と共に、中田顕史郎らとの演劇のワークショップを始めた。
小劇場にも多く足を運び、2018年に観た冨坂友の作品に衝撃を受けて出演を希望した結果、2024年に人生初コメディとして「逃奔政走」（および前段としてのフジテレビで放送された生放送ドラマ『生ドラ!東京は24時 -Starting Over-』）に主演することになった。
略歴 > 私生活

1995年1月1日にモータースポーツ解説者の川井一仁と結婚したが、1997年11月に離婚。
1998年11月13日、とんねるずの石橋貴明との再婚を発表。自身の妊娠3か月と芸能界引退も発表した。翌日には2人で結婚会見を行った。既に撮影を終えていた主演映画『いちげんさん』（2000年公開）を最後に表舞台から姿を消した。その後3人の娘を出産し、専業主婦として生活をしていた。2021年7月16日、石橋のYouTubeチャンネルで離婚を発表。「子育てが一段落した事を機に」と離婚理由を説明している。
人物 > エピソード

プロデューサーの大多亮、ドラマで共演した江口洋介と交際していた時期があるが、破局している。
『東京ラブストーリー』の赤名リカ役の髪型やメンズライクなファッション、スカーフ使いは当時の同世代の女性がこぞって真似をするほどであった。また、共演の織田裕二演じる永尾完治の渾名を呼ぶ「カンチ!」は流行語にもなった。
人物 > 嗜好

バービーボーイズの大ファンであった。バービーボーイズの解散ライブ（1992年1月24日）とドラマ『愛という名のもとに』の撮影が重なったが、ドラマのスタッフに無理を言って30分程時間を作って貰い、解散ライブに駆けつけた。2 - 3曲ほど聞いてドラマの撮影現場に戻ったという。
横浜DeNAベイスターズファンである。また、石橋は基本的に読売ジャイアンツファンだが、鈴木の影響や牛島和彦（2005 - 06年の同球団監督）もあって、同球団のエクゼグティブ・アドバイザーにもなっている。
長年のくるみパン好きが高じて、くるみパンオブザイヤーの審査員を務めている。ただし近年はグルテン摂取を減らしているため、普段はパン食の機会も少なくなってきている。
人物 > 発言

朝日新聞の取材に対して「朝日新聞はいつまでグラビアの写真を含めた週刊誌の広告を載せるのでしょうか。もちろん広告費の問題もあるのでしょうが、「明らかに女性を商品として扱っている」と気になっています」と苦言を呈した。
出演 > 配信ドラマ

野武士のグルメ（2017年、Netflix） - 香住の妻 役
浅草キッド（2021年12月9日 - 、Netflix）
出演 > 映画

刑事物語5　やまびこの詩（1987年5月16日） - 真咲真子 役
Let's豪徳寺!（1987年4月11日） - 豪徳寺咲姫 役
はっちゃき先生の東京ゲーム（1987年）
愛と平成の色男（1989年7月8日） - 長島ルリ子 役
ファンシイダンス（1989年12月23日） - 赤石真朱 役
ヒーローインタビュー（1994年9月3日） - 主演・沢木霞 役
バースデイプレゼント BIRTHDAY PRESENT（1995年10月28日） - 野口トミ子 役
Lie Lie Lie（1997年10月4日）
THE DOG OF FLANDERS フランダースの犬（1997年3月15日、声の出演） - アロア（成人期） 役
MIND GAME（1998年4月4日） - 三鈴かおり 役
いちげんさん（2000年1月29日） - 中村京子 役
のぼうの城（2012年11月2日） - 珠 役
プラチナデータ（2013年3月16日） - 水上江利子 役
カノン（2016年10月1日） - 原島美津子 役
おとなの事情 スマホをのぞいたら（2021年1月8日） - 六甲絵里 役
唐人街探偵 東京MISSION 唐人街探案3（中国映画、2021年2月12日中国公開） - 川村芳子/川村晴子 役（一人二役）
ミステリと言う勿れ（2023年9月15日） - 狩集ななえ 役
出演 > バラエティ・情報番組

ゲーム・史上最大の作戦（1986年10月 - 1987年3月、TBS） - 司会、加藤茶・小野ヤスシと。
ごちそうさま（1988年4月27日、1989年10月5日、日本テレビ）
連想ゲーム（1989年10月11日、1990年2月21日、NHK総合）
新春かくし芸大会（1994年、フジテレビ）
ワーズワースの冒険 第122話 鈴木保奈美のイタリア料理〜オリーブオイルとB級グルメ〜（1996年10月6日、フジテレビ）
365日の献立日記（2019年4月2日 - 、NHK Eテレ） - ナレーション
クイズ!あなたは小学5年生より賢いの?（2020年10月30日 - 、日本テレビ） - 全問正解で300万円獲得。その放送を見ていた劇団ひとり監督によって映画浅草キッドの出演がオファーされた。
あの本、読みました?（2023年11月4日 - 、BSテレビ東京） - MC
出演 > ドキュメンタリー

鈴木保奈美のハワイ体あたり・欲ばりアドベンチャー  （1997年7月27日、テレビ朝日）
鈴木保奈美 NY発ミュージカル・シカゴ徹底取材! （1998年12月13日、TBS）
鈴木保奈美の文豪の湯 〜名作が生まれた湯けむりの里〜 （2012年2月12日、BS-TBS）
ラスト・ライオン 特別編（2013年3月17日、ナショナル ジオグラフィック チャンネル）ナレーション
情熱大陸（2024年7月14日、TBS）
出演 > ラジオ

東京スーパーエンジェル（1986年10月 - 1987年4月、文化放送）
ラジオ・DJ（1990年、エフエム東京）
アバンティ（1997年10月11日、JFN）
出演 > 舞台

郵便配達夫の恋（1997年）
スジナシBLITZシアターVol.12（2020年9月9日)
セールスマンの死 (2022年4月 - 5月)
レイディマクベス（2023年10月 - 11月） - マクダフ 役
逃奔政走-嘘つきは政治家のはじまり？-（2024年7月） - 主演・小川すみれ 役
出演 > CM

東京証券
不二家
「春の味覚フェア」
「食後のショコラ」
「LOOKチョコレート」「デザートルックLOOK」
ネスレジャパン
「クレマトップ」
日産自動車（1989年）
「日産フェア」
ITJ
「0041」
JR東日本（1990年 - 1991年）
山手線自動改札化
イオカード
松下電器
Panasonic
「録画王」「画王」
「ブレンビー」（1990年 - 1996年）
National
「掃除機キャニスター」
「IHジャー炊飯器ダブルIH」
「全自動洗濯機新W滝洗い」
「家庭用冷蔵庫TANTO」
日清食品
「SPA王・ミートソース」
キリンビール 「キリンドラフト」（1991年 - 1992年）
カネボウ化粧品（1986年、1990年 - 1998年）
「カネボウ春のバザール」
「サンセラミィ」
「キリア」
「レヴュー」
「テスティモ」
角川書店「Chou Chou 創刊号」（1993年）
明治生命（1994年 - 1995年）
レナウン
「NEXTEYE」
キリンビバレッジ 「烏龍茶 鳳凰」（1994年 - 1996年）
ラブラボ「gift」（2012年 - 2013年）
サントリー食品インターナショナル「胡麻麦茶」（2014年 - ）
花王「ソフィーナ」（2015年 - ）
日本和装ホールディングス（2022年 - ）
受賞歴

1984年
第9回ホリプロタレントスカウトキャラバン 審査員特別賞
1995年
第7回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 主演女優賞（『恋人よ』）
1998年
第16回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 主演女優賞（『ニュースの女』）
2013年
第17回日刊スポーツ・ドラマグランプリ・春ドラマ 助演女優賞（『家族ゲーム』）
2014年
第23回TV LIFE年間ドラマ大賞2013 助演女優賞（『家族ゲーム』）
第25回日本ジュエリーベストドレッサー賞 40代部門
2020年
SUITS OF THE YEAR 2020
書籍 > エッセイ

獅子座、A型、丙午。（2020年12月9日、中央公論新社）
書籍 > 写真集

谷口征 撮影『保奈美 : '86カネボウ夏のキャンペーンgal 鈴木保奈美』近代映画社、1986年6月20日。
運命 (幸田露伴)

『運命』（うんめい）は、幸田露伴による歴史小説。初出は雑誌『改造』1919年（大正8年）4月創刊号に掲載された。
概説

1398年、明朝の太祖洪武帝が崩じ、孫の建文帝が即位した。心やさしいが気弱な22歳の皇帝だった。皇帝の地位安定のために側近の廷臣たちは、実力のある皇族たちを相次いで粛清したが、やがて叔父である太祖第四子燕王（永楽帝）と、皇帝の座をめぐり甥と叔父との激烈な戦い「靖難の役」となった。建文帝は追われ潜伏し僧となり、雲南の地などを何十年と流浪せるも、平和な一生を送ったのに対し、永楽帝は長く在位せるもいささかも安穏の日は無く、晩年も遠征が相次ぎ、その最中に病により崩じた。
『明史』や『明史紀事本末』などを元にしたフィクション（物語）であるが、当初作者はこれを半ば事実と思っていたようで、岩波文庫で再刊に際し跋（あとがき）で、「これは史実ではなかったと、後で知ったと思う（大意）」と記している。
助手で「露伴全集」も編纂した塩谷賛は、伝記『幸田露伴』下巻の「運命の章」（中央公論社）で、当初の表題は『定数』だったと述べている。
現在の評価

高島俊男は『露伴「運命」と建文出亡伝説』で、本作品と中国の歴史家たちの研究との照合をしてみると、発表時に谷崎潤一郎、斎藤茂吉や小泉信三等がその「文体」に感激したというこの史伝は、元ネタの『明史紀事本末』を、漢文訓読文で単純に読み下したものにすぎず、文学的に評価するのはおかしいと主張している。なお、露伴が執筆時に事実と信じていた流浪説についてであるが。現在（1994年時点）、中国の研究者は概ね建文帝は生きていた（出亡説）の立場に立つ。一方で日本の研究者はこの問題に対して真実か否かを真正面から取り上げることは無く単なる逸話の一つとして取り上げるだけである。
中国文学者の井波律子は、直接高島の論には触れず、露伴は取捨選択し描いていると評価している。
東洋史学者の杉山正明は『露伴の『運命』とその彼方　ユーラシアの視点から』がある。
文芸評論家の福田和也は、露伴はたくさんの中国の文献を読んではいるが、解釈も意味づけもせず図書館のように並べているだけだとする高島の批判に対し、「それだからこそ、すごいんじゃないかと思う」「批判しているつもりだけれども、それは逆に露伴のすごさを図らずも示している。『運命』は本当にいいものです」と述べている。
主に古代中国を題材に歴史小説を書いている宮城谷昌光も、随筆集で作家の立場から「運命」を論じている 。宮城谷が尊敬する、古代中国研究の碩学白川静は若き日の愛読書に挙げている。
SF・ファンタジー小説を多く手掛けた田中芳樹は、「幸田露伴『運命』研究」を修士論文とした。作家となった後にも自作中のエピソードにその翻案を取り入れている。また、本作のリライト作である『運命:二人の皇帝』を上梓した。
主な刊行書籍

『露伴学人 幽秘記』 改造社、1925年
「精選名著複刻全集　近代文学館」 日本近代文学館編　1968年、新版1983年ほか
『幸田露伴集 運命ほか』〈日本現代文學全集6〉講談社、1963年 - 多数の小説・評論
『露伴小説　第4冊　運命ほか6篇』 篠田一士編、岩波書店、1988年 - 元版「露伴全集 6」
『幸田露伴集 運命ほか3篇』 岡保生、福本雅一校注　
〈日本近代文学大系6〉角川書店、1974年、解説河盛好蔵
『運命・暴風裏花』 岩波文庫、1938年、改版1972年 - 解説塩谷賛
『運命・幽情記』 講談社文芸文庫、1997年 - 解説川村二郎
『運命 二人の皇帝 痛快世界の冒険文学 (18)』田中芳樹訳、講談社、1999年。講談社文庫、2005年
四日市市立桜小学校

| 四日市市立桜小学校 |
| --- | --- |
 北緯34度59分40秒 東経136度31分55秒﻿ / ﻿北緯34.99431度 東経136.53203度﻿ / 34.99431; 136.53203座標: 北緯34度59分40秒 東経136度31分55秒﻿ / ﻿北緯34.99431度 東経136.53203度﻿ / 34.99431; 136.53203
過去の名称:  人民共立仮小学校 武佐学校 桜尋常小学校 桜尋常高等小学校 桜国民学校 桜村立桜小学校
国公私立の別:  公立学校
設置者:  四日市市
設立年月日:  1875年（明治8年）7月
創立記念日:  3月1日
共学・別学:  男女共学
学期:  3学期制
学校コード:  B124220220167 
所在地:  〒512-1211
 三重県四日市市桜町1257
外部リンク:  公式ウェブサイト 
 ウィキポータル 教育  ウィキプロジェクト 学校
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四日市市立桜小学校（よっかいちしりつさくらしょうがっこう、英: Sakura Elementary School in Yokkaichi、略称：桜小）は、三重県四日市市桜町にある公立小学校。
概要

1875年（明治8年）に智積・佐倉連合が佐倉に校舎を新築し、人民共立仮小学校として開校した。それから5回の改称をし、昭和29（1954）年に四日市市立桜小学校と改称され、現在までその名称となっている。
沿革

四日市市立桜小学校の沿革史。
沿革 > 明治時代

| 年（月日） | 出来事 |
| --- | --- |
明治8（1875）年 7月: 智積・佐倉連合が佐倉に校舎を新築する。（人民共立仮小学校）
明治9（1876）年 12月: 一揆のため校舎を焼失し、智積薬師堂を仮校舎とする。
明治12（1879）年 7月: 西垣内斧研に校舎新築、人民共立学校2カ所となる。
明治14（1881）年 10月: 桜中縄手に校舎を新築し、「武佐学校」となる。
明治18（1885）年 5月: 高丘学校が武佐学校の分校となる。
明治19（1886）年 9月: 校舎を増築する。
明治20（1887）年 4月: 「桜尋常小学校」と改称する。
明治21（1888）年 4月: 簡易科授産所での授業を廃止する。
明治25（1892）年 8月: 簡易小学校を廃止する。
明治34（1901）年 4月: 現在地に校舎を移転・改築する。
明治41（1908）年: 「桜尋常高等小学校」と改称し、2カ年の高等小学校を併置する。
明治42（1909）年 2月: 校舎を増築する。
沿革 > 大正時代

| 年（月日） | 出来事 |
| --- | --- |
大正14（1925）年 4月: 本校舎を改築する。
沿革 > 昭和時代

| 年（月日） | 出来事 |
| --- | --- |
昭和2（1927）年 1月: 普通教室を2棟増築する。
昭和2（1927）年 2月: 特別室1棟を増築する。
昭和4（1929）年 12月: 講堂が完成する。
昭和5（1930）年: 3月1日を学校創立記念日とする。
昭和14（1939）年 2月: 運動場を拡張する。
昭和16（1941）年 4月: 「桜国民学校」と改称する。
昭和22（1947）年 5月: 「桜村立桜小学校」となり、桜村立桜中学校を併設する。
昭和23（1948）年 1月: 小学校と中学校が分離独立し、桜村父母と先生の会を結成する。
昭和29（1954）年 7月: 「四日市市立桜小学校」となる。
昭和33（1958）年 11月: 給食室が完成する。
昭和38（1963）年 10月: 体育倉庫が完成する。
昭和48（1973）年 7月: 鉄筋普通教室12教室を増築する。
昭和50（1975）年 4月: 鉄筋普通教室6教室を増築する。
昭和52（1977）年 4月: 桜団地造成に伴い、桜台小学校が分離独立する。
昭和52（1977）年 5月: 給食室を改築する。
昭和53（1978）年 3月: 特別教室・管理諸室を増築する。
昭和53（1978）年 6月: 新校舎の落成式を実施する。
昭和55（1980）年 7月: プールが完成する。
昭和56（1981）年 2月: 体育館が完成する。
昭和56（1981）年 3月: 集中昇降口・渡り廊下・体育倉庫・体育館北側掘り抜き湧き水塔等が完成する。
沿革 > 平成時代

| 年（月日） | 出来事 |
| --- | --- |
平成2（1990）年 3月: 特別教室3・普通教室6・多目的ホール・昇降口・体育館・渡り廊下・危険物倉庫・ポンプ室等が完成する。
平成4（1992）年 3月: 普通教室6教室を増築する。
平成4（1992）年 11月: 管理部分を改修する。（職員室・校長室・更衣室・職員便所）
平成5（1993）年 3月: 体育倉庫（運動場東）が完成する。
平成6（1994）年 3月: 中庭東部分を整備する。（カラー舗装・芝生）
平成7（1995）年 4月: 四日市市嘱託研究校に指定される。
平成12（2000）年 4月: 障害児学級が増設される。
平成13（2001）年 2月: 第2体育倉庫が設置される。
平成13（2001）年 3月: プ－ルサイド改修工事が完成する。
平成14（2002）年 8月: 北校舎側中庭学習園が設置される。
平成14（2002）年 11月: プール北側学習園が設置される。
平成16（2004）年 2月: プール内塗装塗り替え工事が完了する。
平成16（2004）年 3月: 西門（裏門）に門扉が設置される。
平成16（2004）年 3月: 東門（裏門）に門扉が設置される。
平成16（2004）年 3月: 南門（裏門）に門扉が設置される。
平成16（2004）年 3月: 中庭への出入り口と児童昇降口のスロープが完成する。
平成16（2004）年 8月: 南校舎耐震工事が完了する。
平成16（2004）年 8月: トイレ等のバリアフリー化工事が完了する。
平成18（2006）年 4月: 通級教室（ほっと・ことば）が新設される。
平成22（2010）年 10月: 給食室が改修される。
平成25（2013）年 4月: 四日市版コミュニティスクールの指定を受ける。
校歌

| 音楽・音声外部リンク |
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 四日市市立桜小学校校歌
  試聴
四日市市立桜小学校校歌は、藤田悦子氏が作詞し、中井正義氏が補作、平良毅州氏が作曲した校歌。
授業

四日市市立桜小学校の授業は45分単位で行われる。1時限の授業は午前8時45分に始まり、給食の時間（午後12時30分～1時15分）と昼休憩の時間（午後1時15分～1時25分）、掃除の時間（午後1時25分～1時40分）を挟んで、5時限の授業は午後2時30分に終わる。6時限の授業は午後3時20分に終わる。一週間の授業時間は、1年生は月曜日から金曜日まで5時間の授業がある。2年生と3年生は火曜日と木曜日に6時間の授業があり、それ以外の曜日（月曜日、水曜日、金曜日）は5時間の授業となる。4年生から6年生は月曜日（クラブ活動がある場合は6時間の授業となる）と水曜日以外の曜日全てに6時間の授業があり、月曜日と水曜日は5時間の授業となる。
| 時限/休憩 | 開始時間～終了時間 | 総時間 |
| --- | --- | --- |
| 朝休憩 | 午前8時～8時20分 | 20分 |
| 朝学習・朝礼 | 8時25分～8時45分 | 20分 |
| 1時限 | 8時45分～9時30分 | 45分 |
| 休憩 | 9時30分～9時40分 | 10分 |
| 2時限 | 9時40分～10時25分 | 45分 |
| 大休憩 | 10時25分～10時45分 | 20分 |
| 3時限 | 10時50分～11時35分 | 45分 |
| 休憩 | 11時35分～11時45分 | 10分 |
| 4時限 | 11時45分～午後12時30分 | 45分 |
| 給食 | 12時30分～1時15分 | 45分 |
| 昼休憩 | 1時15分～1時25分 | 10分 |
| 掃除 | 1時25分～1時40分 | 15分 |
| 休憩 | 1時40分～1時45分 | 5分 |
| 5時限 | 1時45分～2時30分 | 45分 |
| 帰りの会 | 2時30分～2時40分 | 10分 |
| 時限/休憩 | 開始時間～終了時間 | 総時間 |
| --- | --- | --- |
| 朝休憩 | 午前8時～8時20分 | 20分 |
| 朝学習・朝礼 | 8時25分～8時45分 | 20分 |
| 1時限 | 8時45分～9時30分 | 45分 |
| 休憩 | 9時30分～9時40分 | 10分 |
| 2時限 | 9時40分～10時25分 | 45分 |
| 大休憩 | 10時25分～10時45分 | 20分 |
| 3時限 | 10時50分～11時35分 | 45分 |
| 休憩 | 11時35分～11時45分 | 10分 |
| 4時限 | 11時45分～午後12時30分 | 45分 |
| 給食 | 12時30分～1時15分 | 45分 |
| 昼休憩 | 1時15分～1時25分 | 10分 |
| 掃除 | 1時25分～1時40分 | 15分 |
| 休憩 | 1時40分～1時45分 | 5分 |
| 5時限 | 1時45分～2時30分 | 45分 |
| 休憩 | 2時30分～2時35分 | 5分 |
| 6時限（クラブ活動含め） | 2時35分～3時20分 | 45分 |
| 帰りの会 | 3時20分～3時30分 | 10分 |
学校行事

四日市市立桜小学校の学校行事の一覧。
学校行事 > 1学期

| 月 | 行事名 | 参加者 |
| --- | --- | --- |
| 4月 | 入学式 | 1年生、6年生 |
| 4月 | 始業式（1学期） | 全学年 |
| 4月 | みえスタディチェック | 4年生、5年生 |
| 4月 | 全国学力・学習状況調査 | 6年 |
| 5月 | 遠足 | 全学年 |
| 5月 | 観劇 | 全学年 |
| 5月 | 体力テスト | 全学年 |
| 6月 | 三泗小学校陸上記録会 | 6年生 |
| 6月 | 自然教室（宿泊体験） | 5年生 |
| 7月 | 終業式（1学期） | 全学年 |
学校行事 > 2学期

| 月 | 行事名 | 参加者 |
| --- | --- | --- |
| 9月 | 始業式（2学期） | 全学年 |
| 10月 | 運動会 | 全学年 |
| 10月 | 三泗小・中学校音楽会 | 6年生 |
| 11月 | 修学旅行 | 6年生 |
| 11月 | 5分間走チャレンジ | 全学年 |
| 12月 | 終業式（2学期） | 全学年 |
学校行事 > 3学期

| 月 | 行事名 | 参加者 |
| --- | --- | --- |
| 1月 | 始業式（3学期） | 全学年 |
| 1月 | チャレンジ長縄 | 全学年 |
| 2月 | 6年生を送る会 | 全学年 |
| 3月 | 卒業式 | 5年生、6年生 |
| 3月 | 修了式 | 1年生～5年生 |
学校行事 > その他

これらの学校行事は行われる月や期間が毎年異なる。
| 行事名 | 参加者 |
| --- | --- |
授業参観: 全学年
社会科見学: 3年生～6年生
家庭読書週間: 全学年
図書館祭り: 全学年
家庭読書強化週間: 全学年
学校施設

四日市市立桜小学校の学校施設の一覧。
| 施設名 | 校舎内/校舎外 |
| --- | --- |
運動場: 校舎外
中庭（なかよし広場）: 校舎外
体育館: 校舎外
プール: 校舎外
多目的ホール（さくらホール）: 校舎内
学童保育所: 校舎内
学区

四日市市立桜小学校の学区。
| 丁番 | 全域/一部 |
| --- | --- |
智積町: 全域
桜台本町: 全域
桜町西: 全域
桜町南: 一部
桜町北: 全域
桜花台一丁目: 全域
桜花台二丁目: 全域
アクセス

四日市市立桜小学校への交通アクセス。
| 種類 | 路線名 | 駅・停留所名 | 徒歩時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 鉄道 |  湯の山線 | 桜駅 | 16分 |
| バス |  三重交通 | 中央公園（四日市桜花台） | 17分 |
| 種類 | 路線名 | 出発地～目的地 | 所要時間 |
| --- | --- | --- | --- |
| 鉄道 |  湯の山線 | 近鉄四日市駅～桜駅 | 16分 |
| バス |  三重交通 | 近鉄四日市～中央公園（四日市桜花台） | 28分 |
| バス |  三重交通 | JR四日市～中央公園（四日市桜花台） | 44分 |