stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
テトラテトラコンタン

| テトラテトラコンタン |
| --- | --- |
CH3(CH2)42CH3
IUPAC名: テトラテトラコンタン
分子式: C44H90
分子量: 619.185425 
CAS登録番号: 7098-22-8
融点: 85℃～87℃ °C
テトラテトラコンタン (Tetratetracontane) とは、直鎖状のアルカンの1種。炭素原子が44個、分岐することなく一列に連なっている。分子式はC44H90。分子量は619.185425。
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| C43: トリテトラコンタン | 直鎖アルカン | C45: ペンタテトラコンタン |
豊郷村

豊郷村（とよさとむら）
豊郷村 (茨城県) - 茨城県鹿島郡にあった村。1954年9月15日、鹿島町に編入される。
豊郷村 (栃木県) - 栃木県河内郡にあった村。1954年11月1日、宇都宮市に編入される。
豊郷村 (長野県) - 長野県下高井郡にあった村。1953年8月18日、野沢温泉村に改称される。
豊郷村 (滋賀県) - 滋賀県犬上郡にあった村。1971年2月11日町制施行、豊郷町となる。
ヘンリー・ドーネイ (第2代ダウン子爵)

第2代ダウン子爵ヘンリー・ドーネイ（英語: Henry Dawnay, 2nd Viscount Downe、1664年6月7日洗礼 – 1741年5月21日埋葬）は、イギリスの政治家、アイルランド貴族。トーリー党に所属し、20年以上庶民院議員（在任：1690年 – 1695年、1698年 – 1701年、1707年 – 1727年）を務めた。
生涯

初代ダウン子爵ジョン・ドーネイと2人目の妻ドロシー（Dorothy、旧姓ジョンソン（Johnson）、1709年5月28日埋葬、ウィリアム・ジョンソンの娘）の息子として生まれ、1664年6月7日にコウィック（英語版）で洗礼を受けた。
1690年イングランド総選挙で父が再選を目指さなかったため、父の代わりにポンテフラクト選挙区（英語版）から出馬、65票を得てトップ当選した。ドーネイ家はポンテフラクトで市民借地権（英語版）を所有したため影響力があった。ドーネイはトーリー党に所属したが、1690年の選挙では第4代準男爵サー・ジョン・ブランドや第2代準男爵サー・ゴドフリー・コプリなど同じくポンテフラクトで影響力を有するトーリー党の人物が数多く立候補しており、ドーネイはそのいずれとも手を組まなかったとされた。議会ではコート派ともカントリ派ともされるが、いずれにしてもこのときは活動的ではなく、1695年イングランド総選挙では出馬しなかった。1695年の選挙に出馬しなかった理由は父の健康悪化と推測され、同年10月1日には父が死去してダウン子爵位を継承することとなった。以降、ダウン子爵はポンテフラクト選挙区から出馬することはなくなったが、1695年の選挙で16票（得票数4位）、1698年の選挙で2票（得票数6位）、1701年1月の選挙で4票（得票数5位）を獲得した。
1698年イングランド総選挙でヨークシャー選挙区（英語版）から出馬した。ヨークシャーでは現職議員の第5代キャメロンのフェアファクス卿トマス・フェアファクス（英語版）と第2代準男爵サー・ジョン・ケイが2人ともにトーリー党所属で、再選を目指したが、ダウン子爵はフェアファクス卿と手を組み、選挙でケイを破って当選した。ダウン子爵はわずか4日間の投票で選管から当選を宣告され、ケイは自身を支持する有権者が投票に来るはずだと抗議したが、選挙申し立ては出さず、ダウン子爵の当選が確定した。一方、ヨークシャーで統監に就いていた初代リーズ公爵トマス・オズボーン（トーリー党所属）は勢力が後退して統監職をホイッグ党員に奪われたが、このときは選挙に大して影響せず、1699年夏の会合では次の総選挙でフェアファクスとケイを当選させることが提案された。先の選挙におけるダウン子爵の行動は不満を招き、「ダウン卿を排除するため」の寄付金募集が行われるほどだったため、ダウン子爵は1699年/1700年にヨークシャーの3ライディング（イースト・ライディング、ノース・ライディング、ウェスト・ライディング）の副統監に任命されたにもかかわらず、次の総選挙での不出馬を宣言するに至り、1701年1月イングランド総選挙をもって議員を退任した。同年11月の総選挙では第3代アーヴィン子爵アーサー・イングラム（英語版）を支持して、立候補しなかった。
1702年の総選挙で議員に復帰したケイが1706年に死去すると、1707年1月に行われた補欠選挙はダウン子爵とフェアファクス卿（1702年の総選挙に立候補せずに退任した）の一騎打ちになり、ダウン子爵は2,407票対2,503票で敗れた。しかし、同年にイングランド王国とスコットランド王国の合同によりグレートブリテン王国が成立すると、スコットランド貴族であるフェアファクス卿は庶民院議員への立候補資格を失い、もう1人の現職議員ハーティントン侯爵ウィリアム・キャヴェンディッシュも爵位継承により貴族院に移籍したため、同年12月に2議席の補欠選挙が行われることになり、ダウン子爵は無投票で当選して庶民院議員に復帰した。1708年イギリス総選挙ではダウン子爵、ケイの息子第3代準男爵サー・アーサー・ケイ（英語版）、1707年12月の補欠選挙で当選したコンヤーズ・ダーシー（英語版）、第3代準男爵サー・ウィリアム・ストリックランド（英語版）、トマス・ワトソン＝ウェントワース閣下（英語版）が立候補し、5人が2議席を争うという激しい選挙戦になり、ダウン子爵は4,737票で断トツの1位になり、議席を守った。議会ではヘンリー・サシェヴェレル（英語版）の弾劾に反対票を投じるなどトーリー党の一員として行動した。
1710年イギリス総選挙はサシェヴェレルの弾劾問題によりホイッグ党逆風の情勢であり、ダウン子爵は6,659票でトップ当選、ケイも6,412票を得てストリックランド（2,919票）を破って当選した。1713年イギリス総選挙ではダウン子爵とケイが無投票で再選した。以降もオクトーバー・クラブ（英語版）（トーリー党の集まりの1つ）に参加、スペイン継承戦争の参戦継続に反対、1714年の教会分裂阻止法（英語版）に賛成するなど引き続きトーリー党の一員として行動した。
1714年8月にアン女王が死去してジョージ1世が即位すると、ホイッグ党が政権を握った。ダウン子爵は以降も1715年と1722年の総選挙でケイとともに無投票で再選し、議会では常に政府に反対する投票をした。1727年イギリス総選挙で立候補せずに議員を退任、1729年にはポンテフラクトでの市民借地権（英語版）を初代ゴールウェイ子爵ジョン・モンクトンに売却した。
1741年5月に死去、5月21日にスナス（英語版）で埋葬された。息子ジョンに先立たれたため、孫ヘンリー・プレイデルが爵位を継承した。
家族

1685年9月29日、ミルドレッド・ゴドフリー（Mildred Godfrey、1666年3月22日 – 1725年9月2日埋葬、ウィリアム・ゴドフリーの娘）と結婚、11男2女をもうけた。
ジョン（1686年12月8日 – 1740年7月31日） - 庶民院議員。1724年8月10日、シャーロット・ルイーザ・プレイデル（Charlotte Louisa Playdell、ロバート・プレイデルの娘）と結婚、子供あり。第3代ダウン子爵ヘンリー・プレイデル・ドーネイと第4代ダウン子爵ジョン・ドーネイの父
ヘンリー - カンタベリー大聖堂参事会員。キャサリン・パーソンズ（Catherine Parsons）と結婚
クリストファー（1769年以降没） - 1749年8月26日、ラウンデル氏（Roundell、1769年没）と結婚
ゴドフリー - 1740年5月13日、イライザ・デイス（Eliza D'Aeth、初代準男爵サー・トマス・デイス（英語版）の娘）と結婚
ミルドレッド（1780年2月6日埋葬） - 1721年、第5代準男爵サー・ウィリアム・ファウリスと結婚、子供あり
ドロシー - ロバート・シャフトー（Robert Shaftoe）と結婚。その後、トマス・イーデン（Thomas Eden、ダラム大聖堂参事会員）と再婚、子供なし
尼子政久

| --- | --- |
: 武将の「尼子誠久」とは別人です。
|  凡例尼子政久 |
| --- | --- |
時代:  戦国時代
生誕:  長享2年（1488年）
死没:  永正10年（1513年）または15年9月6日?
改名:  又四郎（幼名）→政久
戒名:  不白院殿花屋常榮大居士
墓所:  島根県松江市八雲町・常栄寺境内
官位:  民部少輔
幕府:  室町幕府
主君:  尼子経久
氏族:  宇多源氏佐々木氏流尼子氏
父母:  父：尼子経久、母：吉川経基娘
兄弟:  政久、国久、塩冶興久、いとう（北島氏室）、千家氏室、宍道久慶室、竹堂利賢大和尚
妻:  正室：山名兵庫頭または山名兵庫介娘 側室：野村諸親妹
子:  松田誠保室、又四郎（夭折）、晴久（詮久）
テンプレートを表示
尼子 政久（あまご まさひさ）は、戦国時代の武将。尼子経久の嫡男。
生涯

父・経久は尼子氏の戦国大名としての礎を築いた名将であるが、政久も父に劣らず智勇に優れた武将であった。また、笛などを嗜む教養人であり、後土御門天皇からその文才を高く評価されている。経久が出雲統一を成し得たのは自身の優秀性のみならず、嫡男である政久の才能によるところも大きい。名前の「政」の字は、父・経久同様に元主君京極政経より偏諱を受けたものである。
永正15年（1518年）、尼子氏の勢力拡大を恐れた桜井宗的が磨石城にて反旗を翻した。経久は政久を総大将とした軍勢を派遣して磨石城の一気攻略を目指す。しかし、堅城ゆえに尼子の大軍をもってしても容易には落ちず、長期戦の様相を呈し始めたことから、尼子軍内部において厭戦気分が流れ始める。政久は得意の笛の音をもって味方の兵を鼓舞し、磨石城を激しく攻め立てた。だが、笛の音が聞こえるほうに城兵側が放った矢の一本が政久の喉に当たり即死してしまう。享年26。
死後

経久は将来を嘱望した政久の死を悲しみ、復讐として次男・国久へ磨石城を猛攻するよう命じる。城兵は降伏すら許されず、宗的をはじめとする全てが虐殺されたと言われている。また、経久は政久の系統が断絶することを惜しみ、政久の嫡男・晴久に家督を譲っている。
花実相の大将と賞賛された。
モザイク写真

| --- | --- |
: この項目では、写真をモザイク状に組み合わせた画像について説明しています。モザイク加工した写真については「モザイク処理」をご覧ください。
モザイク写真によるカモメ
タイタン地表のモザイク写真
モザイク写真（モザイクしゃしん）、またはフォトモザイク（フランス語 photomosaïque、英語 photomosaic）は、多数の写真をモザイクのように組み合わせて作成した画像。モザイクアートと呼ばれることもある。
写真ではなく、絵画などの絵を使用した場合はミューラルモザイクと呼ばれる。
美術作品としては、多数の写真を縮小して正方形など平面充填図形に切り取り、これをモザイクタイルに見立てて碁盤目状に配置し、大きな絵を描く。近年ではコンピュータの発達により、完成図として与えられた写真と、タイルとなる多数の写真から、自動的にモザイク写真を作ることができる。
宇宙探査機の写真や航空写真など、被写体を1枚の写真で撮れないとき、撮影できた部分的な写真をつなぎ合わせて1枚の写真にすることがあり、これもモザイク写真と呼ぶ場合もある。
山原サーキット

| 概要 |
| --- | --- |
所在地:   日本 沖縄県国頭郡国頭村字楚洲742-23
主なイベント:  琉球マッスルスタイル王決定戦 沖縄ドリフ王決定戦
テンプレートを表示
山原サーキット(やんばるサーキット)は、沖縄県国頭郡国頭村にあるサーキットである。
国頭村の中心部から国頭山地を挟んで反対側に位置する。周辺は米軍北部訓練場や山林に囲まれている為、那覇市からのアクセスには2時間以上を要する。
サーキットの施設は簡素なコースであり、駐車場などコース以外の部分は未舗装である。
ミヤマカラスアゲハ

ミヤマカラスアゲハ（深山烏揚羽、Papilio maackii）は、チョウ目アゲハチョウ科に属するチョウの一種。
特徴

北海道から九州まで分布し、南限は屋久島。蛹で越冬する。春型は大体4 - 5月ごろに羽化した後、活動する。夏型は6 - 7月に羽化して活動する。春型の方が色彩が派手だが小さい。終見日は春型で7月、夏型で10月くらいまでとされている。
カラスアゲハに似る。本種は後翅裏面に白い弓状のラインが現れるが、このラインが完全に消失し、カラスアゲハと区別の難しい個体も存在する。
カラスアゲハと同様に、オスには前翅に黒いビロード状の毛があるが、メスにはない。また、メスはオスに比べて後翅の赤斑が目立つ。
花以外に吸水にも来る。オスは湿地に集団で吸水に来る性質があり、それを狙って採集する人も多い。水分補給は水分だけでなく微量の塩分も摂取するためだと思われるが、吸水に来る理由や吸水集団を形成するのがオスに限定される理由は解明されていない。
湿った岩で吸水するミヤマカラスアゲハ
食草

ミカン科のキハダ、カラスザンショウ、ハマセンダン、コクサギなどである。栽培種はあまり好まないので、ミカン科野生種の生えている深山に多く見られるが、必ずしも深山の蝶というわけではない。
モノメチルヒドラジン

| モノメチルヒドラジン |
| --- | --- |


IUPAC名Methylhydrazine
識別情報
CAS登録番号: 60-34-4  
EC番号: 200-471-4
RTECS番号: MV5600000
特性
化学式: CH3(NH)NH2
モル質量: 46.07 g/mol
示性式: CH3-NH-NH2
密度: 0.88 g/cm3
融点:  −52 °C 
沸点:  87 °C 
水への溶解度: 非常に溶けやすい
アルコール、エーテルへの溶解度: 可溶性
危険性
安全データシート(外部リンク): ICSC 0180
GHSピクトグラム:    
GHSシグナルワード: 危険(DANGER)
EU Index: 列挙無し
NFPA 704:    3 4 2  
引火点: −8.3 °C
発火点: 196 °C  
爆発限界: 2.5–97%
関連する物質
関連物質: ヒドラジン ジメチルヒドラジン
特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。
モノメチルヒドラジン（英: Monomethylhydrazine, MMH）は、ヒドラジン誘導体の有機化合物である。単にメチルヒドラジンとも。
キノコの一種シャグマアミガサタケの成分ギロミトリン(Gyromitrin)が加水分解して生成することでも知られる。
ロケットエンジンの推進剤に燃料として使われる。適当な酸化剤（四酸化二窒素など）とともに用いると自己着火性を有しており、燃料バルブの開閉だけで推力の制御ができるため、人工衛星や宇宙船の姿勢制御用エンジン（スラスター）用に用いられる。
引火性、発火性があり、日本では消防法により危険物第5類（自己反応性物質）に指定されている。また肝臓・腎臓・腸・膀胱に障害を起こす。発癌性を持つことでも知られている。
MMHを使用したロケットエンジンの例

OMS：スペースシャトル・オービターの軌道操作エンジン（スラスター）
Aestus：アリアン5の第2段用エンジン
チリアン・テリア

チリアン・テリア
チリアン・テリア（英：Chilian Terrier）は、チリ南部原産のテリア犬種のひとつである。フォックス・テリアタイプ犬種の一種でもある。別名はチリアン・フォックス・テリア（英：Chilian Fox Terrier）、チリアン・ラット・テリア（英：Chilean Rat Terrier）など。
歴史

親戚種であるブラジリアン・テリアと非常に似た生い立ちを持つ。19世紀後半にヨーロッパから持ち込まれたイギリス系ジャック・ラッセル・テリアと地元の土着のテリアやピンシャータイプの犬が自然交配し、計画繁殖の手を介さずに固定され根付いていったものである。
主に地上でネズミを狩るのに用いられた。作物の食害や伝染病の媒介を予防するため、目の前に現れたネズミは逃さずにすばやく捕らえた。農地だけでなく、鉱山や坑道でもネズミを駆除する。この他には番犬として使われたり、体力があり活発なので子供の遊び相手となったりしている。
チリ南部ではよく見かけるとされる犬種だが、チリ以外ではほとんど飼育されていない珍しい犬種である。
現在FCIには公認登録されていないが、これは犬種として確立されていないためではなく、ブラジリアン・テリアの国違い犬種として認知されているためである。しかしながら、チリアンとブラジリアンは原産地だけでなく、容姿や特徴にも違いが存在する別犬種である。
特徴

引き締まった体つきをしたテリアで、脚が長く走るのが速い。頭部の形はブラジリアン・テリアではなく日本テリアに近い（血縁関係はない）。マズルの先はとがっていない。耳はローズ耳、尾は飾り毛のない先細りの垂れ尾だが、かなり短く断尾することがある。コートは非常に短いスムースコートで、毛色はホワイトをベースとしてブラックやタンが入ったトライカラーやパーティーカラーなど。
中型犬サイズで、性格は知的で活発、陽気だが、やはりジャック・ラッセル・テリアのように狡賢でいたずら好きな一面もある。しつけの飲み込みは非常によく、特に興味があることと交えて教えることでより吸収を早めることが出来る。ただし、テリア・キャラクターの影響により頑固で気の強い一面もあり、初心者にはややしつけが難しくなる傾向がある。家族以外の人に対しても友好性を示し、多頭飼いにも比較的向いた犬種である。番犬としても使われてきた経緯から、よく吠える性質があるが、しつけによって軽減・改善が可能である。運動量は中型犬並みに多く、軽い散歩程度ではストレスを発散するまでには遠く至らない。
チェイス郡 (カンザス州)

| カンザス州チェイス郡 |
| --- | --- |
コットンウッドフォールズ市にあるチェイス郡庁舎


郡のカンザス州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立: 1859年2月11日
郡名の由来: サーモン・チェイス
郡庁所在地: コットンウッドフォールズ


面積  - 総面積  - 陸  - 水:  2,015 km2 (778.01 mi2) 2,010 km2 (775.89 mi2) 5 km2 (2.12 mi2), 0.27%
人口  - (2010年)  - 密度:   2,790人  1.5人/km2 (4.0人/mi2)
標準時: 中部標準時: -6/-5
ウェブサイト: chasecountyks.org
チェイス郡（英: Chase County）は、アメリカ合衆国カンザス州の中央部東に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は2,790人であり、2000年の3,030人から7.9%減少した。郡庁所在地はコットンウッドフォールズ市（人口903人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。
チェイス郡は旅行記作家ウィリアム・リースト・ヒート＝ムーンの著作『プレーリーアース：ア・ディープ・マップ』（1991年）の舞台になった。ノートルダム大学のアメリカンフットボールコーチ、クヌート・ロックニーが郡内で起きた飛行機墜落事故で死んだ。高草プレーリー国立保存区が1996年に設定された。カンザス州の人口重心が郡内ストロングシティの北約4マイル (6 km) にある。
カンザス州にはチェイス市があり、ライス郡の小さな都市である。
19世紀

チェイス郡の南西部、マリオン郡に1マイル (1.6 km) 食い込んだ境界は異常な状況で設定された。殺人事件が起こり、マリオン郡は裁判を行いとは思わなかったので、幅1マイル、長さ18マイル (29 km) の土地がチェイス郡に譲渡され、そこで殺人事件が起こったとされた。この土地は今でもチェイス郡内に入っている。
1887年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道が州内ネバ（ストロングシティの西3マイル (5 km)）からネブラスカ州スーピアリアまでの支線を建設した。この支線はストロングシティ、ネバ、ロックランド、ダイアモンドスプリングス、バーディック、ロストスプリングス、ジェイコブス、ホープ、ナバーレ、エンタープライズ、アビリーン、タルマージ、マンチェスター、ロングフォード、オークヒル、ミルトンベール、オーロラ、ハッシャー、コンコーディア、カックレー、コートランド、ウェバーを結びネブラスカ州のスーピアリアを繋いだ。ある時点でネバからロストスプリングスまでの線路は撤去されたが、通行権は放棄されなかった。この支線は当初、「ストロングシティ・アンド・スーピアリア線」と呼ばれたが、後に短縮されて「ストロングシティ線」となった。1996年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道はバーリントン・ノーザン鉄道と合併し、現在のBNSF鉄道となっている。地元の人間は現在でもこの線を「サンタフェ鉄道」と呼んでいる。
法と政府

チェイス郡はアルコールを禁じる、すなわち「ドライ」の郡だったが、1986年にカンザス州憲法が修正され、住民は1988年の投票で個人が嗜むアルコール飲料の販売を承認した。ただし、食料販売量の30%までという制限が付いた。
地理

チェイス郡はカンザス州の東半分にあるフリントヒルズ地質地帯の中央に位置している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は778.01平方マイル (2,015.0 km2)であり、このうち陸地は775.89平方マイル (2,009.5 km2)、水域は2.12平方マイル (5.5 km2)で水域率は0.27%である。
地理 > 主要高規格道路

出典:  National Atlas, U.S. Census Bureau
州間高速道路35号線 – 郡内の35号線は全てカンザス・ターンパイクの部分であり、郡内にインターチェンジは無い。利用するとすれば、アメリカ国道50号線で東のライアン郡エンポリアのインターチェンジから入るか、カンザス州道177号線で、南のバトラー郡カソデイから入ることになる。牛を乗せるために郡内バザーの町南東に私設のインターチェンジがある。このインターチェンジに架かる陸橋は「バザー・キャトル・クロッシング」と名付けられている。
アメリカ国道50号線
カンザス州道150号線
カンザス州道177号線
地理 > 隣接する郡

モリス郡 - 北
ライアン郡 - 東
グリーンウッド郡 - 南東
バトラー郡 - 南西
マリオン郡 - 西
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  | モリス郡 | モリス郡 | ライアン郡 |  |
|  | マリオン郡 |  | ライアン郡 |  |
|  | マリオン郡 |    チェイス郡    | ライアン郡 |  |
|  | マリオン郡 |  | ライアン郡 |  |
|  | バトラー郡 | バトラー郡 | グリーンウッド郡 |  |
地理 > 国立保護地域

高草プレーリー国立保存区
人口動態

| 人口推移> 年 | 人口推移> 人口 | 人口推移>  | 人口推移> %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1860 | 1,046 |  | — |
| 1870 | 1,975 |  | 88.8% |
| 1880 | 6,081 |  | 207.9% |
| 1890 | 8,233 |  | 35.4% |
| 1900 | 8,246 |  | 0.2% |
| 1910 | 7,527 |  | −8.7% |
| 1920 | 7,144 |  | −5.1% |
| 1930 | 6,952 |  | −2.7% |
| 1940 | 6,345 |  | −8.7% |
| 1950 | 4,831 |  | −23.9% |
| 1960 | 3,921 |  | −18.8% |
| 1970 | 3,408 |  | −13.1% |
| 1980 | 3,309 |  | −2.9% |
| 1990 | 3,021 |  | −8.7% |
| 2000 | 3,030 |  | 0.3% |
| 2010 | 2,790 |  | −7.9% |
U.S. Decennial Census
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
| --- | --- |
 基礎データ 人口: 3,030人  世帯数: 1,246 世帯  家族数: 817 家族  人口密度: 2人/km2（4人/mi2）  住居数: 1,529軒  住居密度: 1軒/km2（2軒/mi2） 人種別人口構成 白人: 96.90%  アフリカン・アメリカン: 1.02%  ネイティブ・アメリカン: 0.56%  アジア人: 0.13%  その他の人種: 0.56%  混血: 0.83%  ヒスパニック・ラテン系: 1.75% 年齢別人口構成 18歳未満: 24.1%  18-24歳: 6.5%  25-44歳: 26.6%  45-64歳: 24.1%  65歳以上: 18.7%  年齢の中央値: 40歳  性比（女性100人あたり男性の人口） 総人口: 95.4  18歳以上: 91.3:  世帯と家族（対世帯数） 18歳未満の子供がいる: 28.3%  結婚・同居している夫婦: 54.6%  未婚・離婚・死別女性が世帯主: 7.6%  非家族世帯: 34.4%  単身世帯: 31.1%  65歳以上の老人1人暮らし: 14.9%  平均構成人数 世帯: 2.34人  家族: 2.92人 収入 収入と家計 収入の中央値 世帯: 32,656米ドル  家族: 39,848米ドル  性別 男性: 27,402米ドル  女性: 21,528米ドル  人口1人あたり収入: 17,422米ドル  貧困線以下 対人口: 8.6%  対家族数: 4.1%  18歳未満: 10.0%  65歳以上: 6.3%
都市と町 > 法人化された都市

都市名の後の数字は2010年国勢調査での人口を示す。
コットンウッドフォールズ, 903 - 郡庁所在地
ストロングシティ, 485
マットフィールドグリーン, 47
シーダーポイント, 28
エルムデール, 55
その他の町

バザー
バーリー
クレメンツ
グラッドストーン
ホームステッド
ハイマー
ロックランド
ルーラル
サフォードビル
トレド
ウォンセビュ
その他の町 > ゴーストタウン

クロバークリフ
エルク
エリノア
モーガン
ネバ
サーマン
郡区

チェイス郡は9の郡区に分けられている。郡内の都市はどれも「政治的に独立」とは見なされず、郡区の数字の全ては都市の数字を含んでいる。下表で「人口中心」は最大都市であり、特に大きな数字でなければ、郡区の人口に含まれるものである。
| 郡区 | FIPSコード | 人口中心 | 人口 | 人口密度 /km2 (/sq mi) | 陸地面積 km2 (sq mi) | 水域 km2 (sq mi) | 水域率(%) | 座標 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| バザー | 04700 |  | 81 | 0 (1) | 293 (113) | 0 (0) | 0.17% | 北緯38度15分55秒 西経96度32分3秒﻿ / ﻿北緯38.26528度 西経96.53417度﻿ / 38.26528; -96.53417 |
| シーダー | 11225 |  | 116 | 1 (2) | 142 (55) | 0 (0) | 0.22% | 北緯38度8分54秒 西経96度46分30秒﻿ / ﻿北緯38.14833度 西経96.77500度﻿ / 38.14833; -96.77500 |
| コットンウッド | 15875 |  | 184 | 1 (2) | 209 (81) | 0 (0) | 0.23% | 北緯38度17分23秒 西経96度45分44秒﻿ / ﻿北緯38.28972度 西経96.76222度﻿ / 38.28972; -96.76222 |
| ダイアモンドクリーク | 17975 |  | 237 | 1 (2) | 373 (144) | 1 (0) | 0.24% | 北緯38度25分31秒 西経96度40分35秒﻿ / ﻿北緯38.42528度 西経96.67639度﻿ / 38.42528; -96.67639 |
| フォールズ | 22850 | コットンウッドフォールズ | 1,163 | 9 (23) | 131 (51) | 1 (0) | 0.42% | 北緯38度21分55秒 西経96度32分27秒﻿ / ﻿北緯38.36528度 西経96.54083度﻿ / 38.36528; -96.54083 |
| ホームステッド | 32950 |  | 52 | 0 (1) | 141 (54) | 0 (0) | 0.27% | 北緯38度10分56秒 西経96度42分14秒﻿ / ﻿北緯38.18222度 西経96.70389度﻿ / 38.18222; -96.70389 |
| マットフィールド | 45125 |  | 155 | 0 (1) | 316 (122) | 1 (0) | 0.29% | 北緯38度8分59秒 西経96度30分56秒﻿ / ﻿北緯38.14972度 西経96.51556度﻿ / 38.14972; -96.51556 |
| ストロング | 68600 | ストロングシティ | 740 | 4 (11) | 172 (67) | 0 (0) | 0.24% | 北緯38度24分20秒 西経96度32分18秒﻿ / ﻿北緯38.40556度 西経96.53833度﻿ / 38.40556; -96.53833 |
| トレド | 70775 |  | 302 | 1 (3) | 233 (90) | 1 (0) | 0.44% | 北緯38度24分49秒 西経96度23分50秒﻿ / ﻿北緯38.41361度 西経96.39722度﻿ / 38.41361; -96.39722 |
Sources: “Census 2000 U.S. Gazetteer Files”.   U.S. Census Bureau, Geography Division. 2012年4月1日閲覧。
教育 > 統一教育学区

USD 284, チェイス郡
コットンウッドフォールズ、ストロングシティ、マットフィールドグリーン、シーダーポイント、エルムデール、クレメンツ、サフォードビル、バザー、田園部
チェイス郡中高校
USD 398, ピーボディ・バーンズ
ウォンセビュ、田園部
ピーボディ・バーンズ中高校
アメリカ合衆国国家歴史登録財

郡内の以下の場所がアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。
| --- | --- |
 カーター・ビル、コットンウッドフォールズ市  シーダーポイント・ミル、シーダーポイント市  チェイス郡庁舎、コットンウッドフォールズ市  チェイス郡国定銀行、コットンウッドフォールズ市  クレメンツ石造アーチ橋、クレメンツ:  クローバークリフ牧場舎、エルムデール市  コットンウッド川橋、コットンウッドフォールズ市  コットンウッド川プラット・トラス橋、シーダーポイント市  クロッカー牧場、マットフィールドグリーン市  フォックス・クリーク石造アーチ橋、ストロングシティ市
州の歴史指定地域

州の歴史指定地域には以下のものがある。
特徴有るランドマーク - チェイス郡庁舎
チェイス郡ブルーステム草原地域
ブルーステム草原地域
W・B・ストロング記念鉄道公園
昔の地図

1891年のアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道路線図、出典：Grain Dealers and Shippers Gazetteer.
1893年の鉄道路線図
1900年-1905年のアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道、通常の停車駅が記されている
1914年の鉄道路線図
2000年のカンザス州人口密度図
1893年の鉄道路線図
人口ピラミッド
本坊輝雄

|  日本の政治家本坊 輝雄ほんぼう てるお |
| --- | --- |
 内閣府地方創生推進室より公表された肖像
生年月日:   (1955-10-13) 1955年10月13日（68歳）
出生地:   日本 鹿児島県加世田市津貫（現・南さつま市加世田津貫）
出身校:  鹿児島県立加世田農業高等学校（現・鹿児島県立加世田常潤高等学校）
前職:  鹿児島県議会議員
所属政党:  （自由民主党→） 無所属
  南さつま市長
当選回数:  4回
在任期間:  2009年11月27日 - 現職
 鹿児島県議会議員
選挙区:  加世田市選挙区→ 南さつま市選挙区
当選回数:  5回
在任期間:  1991年4月30日 - 2009年
  加世田市議会議員
当選回数:  3回
在任期間:  1982年7月 -
テンプレートを表示
本坊 輝雄（ほんぼう てるお、1955年〈昭和30年〉10月13日 - ）は、日本の政治家。鹿児島県南さつま市長（4期）。元鹿児島県議会議員（5期）。元加世田市議会議員（3期）。
来歴

鹿児島県加世田市津貫（現・南さつま市加世田津貫）出身。生家はみかん農家。1974年（昭和49年）3月、鹿児島県立加世田農業高等学校（現・鹿児島県立加世田常潤高等学校）卒業。1975年（昭和50年）3月、農林水産省常緑果樹農業研修所を修了。同年4月、加世田市農業協同組合に就職。1977年（昭和52年）12月、同組合を退職。
1982年（昭和57年）7月、加世田市議会議員に就任。計3回当選。
1991年（平成3年）4月、鹿児島県議会議員（加世田市選挙区）に就任。
2005年（平成17年）11月7日、加世田市・笠沙町・大浦町・坊津町・金峰町の1市4町が合併し、南さつま市が誕生する。2007年（平成19年）の県議選は南さつま市選挙区から出馬、5回目の当選を果たす。
2009年（平成21年）11月15日に行われた南さつま市長選挙に無所属で出馬。民主党と国民新党の推薦を受けた元笠沙町長の中尾昌作を破り、初当選した（本坊：15,075票、中尾：10,113票）。11月27日、市長就任
。
2013年（平成25年）の市長選で、前回争った中尾昌作を再び破り2選（本坊：11,494票、中尾：9,774票）。
2017年（平成29年）の市長選で、中尾昌作をみたび破り3選（本坊：10,293票、中尾：9,591票）。
2021年（令和3年）に無投票で4選
人物

南さつま市内の焼酎醸造の会社の代表者を務めている。
エドワード・フィリップ・リビングストン

エドワード・フィリップ・リビングストン（Edward Philip Livingston、1779年11月24日  - 1843年11月3日）は、アメリカ合衆国の政治家。
家族

ジャマイカのキングストンでフィリップ・フィリップ・リビングストン（1741年 – 1787年、フィリップ・リビングストンの息子）とサラ・（ジョンソン・）リビングストン（1749年頃 - 1802年）の息子として生まれた。1799年、エリザベス・スティーブン・リビングストン（1780年 – 1829年、ロバート・リビングストンの娘）と結婚した。娘のエリザベス・リビングストン（1813年 – 1896年）の曾孫がアンナ・ホール・ルーズベルト（英語版）である。義父の死後、クラーモント・マナー（英語版）を受け継ぎ、後に息子クラーモント（1817年 – 1896年）に残した。生家リビングストン家は地元の名家で、多数の政治家を輩出し、ブッシュ家、ルーズベルト家などとも縁戚である。
経歴

コロンビア大学を卒業した。
1802年から死ぬまでクラーモント・マナーに居住した。
ダニエル・トンプキンズ知事の補佐官、義父ロバート・リビングストンが在フランスアメリカ合衆国大使であった時に私設秘書を務めた。
1808年から1812年までニューヨーク州上院（英語版）議員を務めた。1820年アメリカ合衆国大統領選挙時のアメリカ選挙人団で、ジェームズ・モンローとダニエル・トンプキンズに投票した。第46回ニューヨーク州議会、第47回ニューヨーク州議会でも上院議員を務めた。
1830年にニューヨーク州知事就任を提案されたが、ジャマイカ島出身であることからその権利は疑問を呈された。結局、知事には就任しなかったが、イーノス・トループ（英語版）州知事の下で1831年から1832年にかけて副知事を務めた。また、1832年アメリカ合衆国大統領選挙の大統領選挙人を務めた。
第61回ニューヨーク州議会、第62回ニューヨーク州議会でも上院議員を務め、1839年10月9日に辞職した。
コロンビア郡クラーモント（英語版）で死去した。
ベルント・シュナイダー (レーサー)

| ベルント・シュナイダー |
| --- | --- |
 
基本情報
国籍:   ドイツ
出身地:  同・ザンクト・イングベルト
生年月日:   (1964-07-20) 1964年7月20日（60歳）
F1での経歴
活動時期:  1988-1990
所属チーム:  '88-'89 ザクスピード '90 アロウズ
出走回数:  34 (9 スタート)
優勝回数:  0
表彰台(3位以内)回数:  0
通算獲得ポイント:  0
ポールポジション:  0
ファステストラップ:  0
初戦:  1988年ブラジルGP
最終戦:  1990年スペインGP
テンプレートを表示
ベルント・シュナイダー（Bernd Schneider, 1964年7月20日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。主にドイツツーリングカー選手権（DTM）で活躍、現在はニュルブルクリンク24時間レースを中心に活動。
経歴

1976年にカートデビュー。1984年にドイツフォーミュラ・フォード選手権に参戦して本格的に4輪レース参戦を開始する。1986年にドイツF3にステップアップし、翌1987年にドイツF3のシリーズチャンピオンを獲得しスーパーライセンス取得権利を得る。
1988年、ザクスピードよりF1デビューを果たす。しかしザクスピードのマシンは戦闘力が不足しており、シュナイダーは10回の予選落ちを喫した。1989年もザクスピードに残留したが、F1新規参入のヤマハ製エンジンを搭載するマシンで苦戦し、14回の予備予選不通過を記録し、決勝に進出した2レースともにリタイヤした。同年のチームメイト鈴木亜久里も苦戦し、全レースで予備予選不通過というチーム状況だった。シュナイダーにはイタリアのオゼッラから熱心な移籍勧誘があったが、それを断り翌90年もザクスピード・ヤマハでの継続参戦を決めてシーズンオフテストに参加していたが、メインスポンサーを失ったザクスピードがF1活動休止を発表したためフリーの身となった。その後ブラバムが離脱してしまったマーティン・ブランドルの後任としてシュナイダーにオファーしBT58をテストする話が浮上したが、シュナイダー曰く「ブラバムのシート獲得には200万ドル(3億円)のスポンサーを持ち込んでほしいと言われたけど、そんな金額は僕には用意できなかった。」という交渉内容であり、破談となった。
この経緯を経て1990年はフットワーク・アロウズとテスト契約。アレックス・カフィの欠場代役として2戦に出走し、同年の第14戦スペインGPを最後にF1から離れた。
シュナイダーは1992年よりDTM（第1期）に参戦を開始。この時からメルセデス・ベンツとの関係が生まれ、以後一貫してメルセデスのワークスドライバーとして活躍。1995年にはDTM及び、同年から始まった国際ツーリングカー選手権（ITC）のシリーズチャンピオンを獲得した。しかしDTM、ITCが1996年限りで消滅してしまった（DTMは1995年終了）ため、1997年から1999年にかけてはFIA GT選手権やル・マン24時間レースなどへ参戦した。
2000年にDTM（第2期）が復活すると再びDTMに参戦し、2000年・2001年・2003年にシリーズチャンピオンを獲得。2004年と2005年はチャンピオンの座から遠ざかっていたが、2006年、第1戦のホッケンハイムでDTM通算40勝を獲得。第2戦も勝利し、そのまま逃げ切り3年振りのシリーズチャンピオンを獲得した。
過去5回のシリーズチャンピオン経験などから「DTMの顔」とも言える存在であり、CSのDTM中継の実況陣には「ミスターDTM」と呼ばれるほどであったが、2008年10月にDTMからの引退を発表。DTM引退後はメルセデス・ベンツ及びAMGの大使・インストラクターとして広報活動に協力するほか、DTMマシンのテストドライバーも引き続き務める。
一方でニュルブルクリンク24時間レースにはDTM引退後も毎年参戦を続けており、2013年にメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3を、2016年にはメルセデスAMG GT3 をそれぞれドライブし総合優勝を果たしている。
レース戦績 > フォーミュラ > ドイツ・フォーミュラ3選手権

| 年 | チーム | シャーシ | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1986年 | Bernd Schneider | レイナード 863 | VW | A | ZOL Ret | WUN 9 | HOC 4 | NOR 3 | ERD 3 | ÖST 5 | NÜR 3 | ZOL 1 | NÜR 4 | SAL 5 | NÜR Ret | 4位 | 94 |
| 1987年 | チーム・ソナックス・アウトフリーガ | ダラーラ F387 | VW | A | NÜR 1 | AVU 13 | ZOL 1 | HOC 1 | ÖST 1 | SIE 1 | NÜR 1 | NÜR 1 | ZOL  |  |  | 1位 | 140 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > フォーミュラ > マカオグランプリF3

| 年 | チーム | シャーシー/エンジン | 予選 | ヒート1 | ヒート2 | 総合順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1987年 |  Schübel Motorsport | ダラーラ・F387 フォルクスワーゲン | 16位 | 台風の影響により1ヒート制 | 台風の影響により1ヒート制 | 3位 |
レース戦績 > フォーミュラ > F1世界選手権

| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 | ザクスピード | 881 | ザクスピード・1500/4 1.5L S4 tc | BRA DNQ | SMR DNQ | MON DNQ | MEX Ret | CAN DNQ | DET DNQ | FRA Ret | GBR DNQ | GER 12 | HUN DNQ | BEL 13 | ITA Ret | POR DNQ | ESP DNQ | JPN Ret | AUS DNQ | NC (31位) | 0 |
| 1989年 | ザクスピード | 891 | ヤマハ・OX88 3.5L V8 | BRA Ret | SMR DNPQ | MON DNPQ | MEX DNPQ | USA DNPQ | CAN DNPQ | FRA DNPQ | GBR DNPQ | GER DNPQ | HUN DNPQ | BEL DNPQ | ITA DNPQ | POR DNPQ | ESP DNPQ | JPN Ret | AUS DNPQ | NC (38位) | 0 |
| 1990年 | アロウズ | A11 | フォード・DFR 3.5L V8 | USA 12 | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR |  |  |  | NC (30位) | 0 |
| 1990年 | アロウズ | A11B | フォード・DFR 3.5L V8 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ESP DNQ | JPN | AUS | NC (30位) | 0 |
(key)
レース戦績 > ツーリングカー > 国際ツーリングカー選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1995年 | D2 AMG・メルセデス | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | MUG1 1 | MUG2 3 | HEL1 5 | HEL2 Ret | DON1 1 | DON2 1 | EST1 1 | EST2 2 | MAG1 1 | MAG2 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1位 | 155 |
| 1996年 | D2 AMG・メルセデス | メルセデス・ベンツ・Cクラス V6 | HOC1 4 | HOC2 2 | NUR1 4 | NUR2 6 | EST1 11 | EST2 12 | HEL1 16 | HEL2 Ret | NOR1 9 | NOR2 6 | DIE1 1 | DIE2 1 | SIL1 16 | SIL2 5 | NUR1 2 | NUR2 2 | MAG1 Ret | MAG2 8 | MUG1 2 | MUG2 1 | HOC1 14 | HOC2 Ret | SAO1 5 | SAO2 14 | SUZ1 3 | SUZ2 1 | 2位 | 205 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > ツーリングカー > スパ・フランコルシャン24時間レース

| スパ24時間レース 結果> 年 | スパ24時間レース 結果> チーム | スパ24時間レース 結果> コ・ドライバー | スパ24時間レース 結果> 使用車両 | スパ24時間レース 結果> クラス | スパ24時間レース 結果> 周回 | スパ24時間レース 結果> 順位 | スパ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1988年 |  エッゲンバーガー・モータースポーツ |  スティーブ・ソパー  フランク・ビエラ | フォード・シエラ RS500 コスワース | Div.3 | 499 | 4位 | 2位 |
| 1989年 |  バストス・レーシング・チーム |  ジャンフランコ・ブランカテリ  ウィン・パーシー | フォード・シエラ RS500 コスワース | Div.3 | 481 | 1位 | 1位 |
| 1990年 |  バストス・レーシング・チーム |  エディ・ヨーセン  オラフ・マンタイ | フォード・シエラ RS500 コスワース | A +2.5 |  | DNF | DNF |
| 2012年 |  プレシ・スパーク |  デビッド・ジョーンズ  ゴッドフライ・ジョーンズ  マイク・ジョーダン | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | GT3 Pro-Am | 73 | DNF | DNF |
| 2013年 |  HTPモータースポーツ |  マクシミリアン・ブーク  マクシミリアン・ゲッツ | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | Pro | 564 | 1位 | 1位 |
| 2014年 |  HTPモータースポーツ |  ハロルド・プリマ  ニコ・ヴァードンク | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | Pro | 518 | 9位 | 9位 |
| 2015年 |  ブラックファルコン |  マロ・エンゲル  オリバー・モーレイ  シーン・ジョンストン | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | Pro-Am | 226 | DNF | DNF |
| 2016年 |  メルセデスAMG チーム・ブラックファルコン |  イェルマー・バーマン  マロ・エンゲル | メルセデスAMG・GT3 | Pro | 523 | 20位 | 16位 |
| 2018年 |  サンエナジー 1・チーム  HTPモータースポーツ |  ケニー・ハブル  トマス・イェーガー  マーティン・コンラット | メルセデスAMG・GT3 | Pro-Am | 503 | 20位 | 3位 |
レース戦績 > スポーツカー > FIA GT選手権

| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1997年 | AMGメルセデス | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | GT1 | HOC Ret | SIL 2 | HEL 8 | NÜR 1 | SPA 2 | A1R 4 | SUZ 1 | DON 1 | MUG Ret | SEB 1 | LAG 1 | 1位 | 72 |
| 1998年 | AMGメルセデス | メルセデス・ベンツ・CLK-GTR | GT1 | OSC 3 | SIL 1 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2位 | 69 |
| 1998年 | AMGメルセデス | メルセデス・ベンツ・CLK-LM | GT1 |  |  | HOC 1 | DIJ 11 | HUN 1 | SUZ 1 | DON 1 | A1R 2 | HMS 4 | LAG 2 |  | 2位 | 69 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > プランパンGTシリーズ・スプリントカップ

| 年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015年 | GT ロシアン・チーム | メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | Pro-Am | NOGQR 5 | NOGCR 11 | BRHQR 14 | BRHCR 10 | ZOLQR 12 | ZOLCR 13 | MOSQR | MOSCR | ALGQR | ALGCR | MISQR | MISCR | ZANQR | ZANCR | 5位 | 92 |
| 2016年 | HTPモータースポーツ | メルセデスAMG・GT3 | Pro | MISQR Ret | MISCR 7 | BRHQR 1 | BRHCR 2 | NÜRQR 8 | NÜRCR 3 | HUNQR 5 | HUNCR 5 | CATQR 10 | CATCR 31 |  |  |  |  | 4位 | 59 |
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
レース戦績 > スポーツカー > ル・マン24時間レース

| ル・マン24時間レース 結果> 年 | ル・マン24時間レース 結果> チーム | ル・マン24時間レース 結果> コ・ドライバー | ル・マン24時間レース 結果> 使用車両 | ル・マン24時間レース 結果> クラス | ル・マン24時間レース 結果> 周回 | ル・マン24時間レース 結果> 順位 | ル・マン24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 |  ヨースト・ポルシェ・レーシング |  アンリ・ペスカロロ  ルイス・クラージェス | ポルシェ・962C | C1 | 197 | DNF | DNF |
| 1998年 |  AMG・メルセデス |  マーク・ウェバー  クラウス・ルートヴィッヒ | メルセデス・ベンツ・CLK-LM | GT1 | 19 | DNF | DNF |
| 1999年 |  AMG・メルセデス |  フランク・ラゴルス  ペドロ・ラミー | メルセデス・ベンツ・CLR | LMGTP | 76 | DNF | DNF |
レース戦績 > スポーツカー > デイトナ24時間レース

| デイトナ24時間レース 結果> 年 | デイトナ24時間レース 結果> チーム | デイトナ24時間レース 結果> コ・ドライバー | デイトナ24時間レース 結果> 使用車両 | デイトナ24時間レース 結果> クラス | デイトナ24時間レース 結果> 周回 | デイトナ24時間レース 結果> 順位 | デイトナ24時間レース 結果> クラス 順位 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1991年 |  ヨースト・ポルシェ・レーシング |  ボブ・ウォレク  パオロ・バリッラ  マッシモ・シガーラ | ポルシェ・962C | GTP | 360 | DNF | DNF |
| 1992年 |  ヨースト・ポルシェ・レーシング |  マッシモ・シガーラ  オスカー・ララウリ  ルイス・クラージェス | ポルシェ・962C | GTP | 387 | DNF | DNF |