stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
劇団スカッシュ
劇団に所属または関係する人物 > 所属していたメンバー > 藤原健一（2002年 - 2008年）

神戸市で「BAR SQUASH」のマスターを務めている。
劇団に所属または関係する人物 > 所属していたサポートメンバー > 渡辺ショーン翔（2015年 - 2017年）

「隙間男2」(2015年公開)の隙間男役で劇団に初参加した。退団後、MEGWINTVスタッフに転身した。2020年5月よりYouTubeチャンネル「あきばこちゃんねる」を開設した。
劇団に所属または関係する人物 > 所属していたサポートメンバー > H君（ホッシー）（2018年-2020年3月頃）

裏方担当であった。
劇団に所属または関係する人物 > 所属していたサポートメンバー > I君（2018年-2020年3月頃）

裏方担当であった。
劇団に所属または関係する人物 > 所属していたサポートメンバー > カズキ（2022年）

裏方担当であった。
劇団に所属または関係する人物 > 一時的に作品や動画等に出演していた俳優 > 亀岡孝洋（2016年、2019年 - 2020年）

2016年は旅企画動画「スイートルームに泊まる旅「シナロウ」」 に出演した。2019年から2020年にかけては、体調不良で休んでいた中田大地の助っ人として動画に出演した。動画出演はあくまで、ゲストとしてであり、劇団スカッシュの劇団員ではない。
舞台公演 > プロデュースユニット時代の公演（2002年 - 2003年）

以下、大塚竜也のプロデュースユニット時代に行った公演を示す。
| 年 | 月 | タイトル | 劇場 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | 8 | トロリ | 町田ACT | 虐待がテーマになっている。 |
| 2002 | 11 | Beautiful Diver | スタジオアルスノーヴァ |  |
| 2003 | 10 | 東京 | スタジオはるか |  |
舞台公演 > 劇団として本格始動後の公演 > 2004年から2019年の公演（中田大地の休団前）

劇団スカッシュ所属の俳優はすべての公演に出演している(前川は2003年10月「東京」から、その他のメンバーは旗揚げより全作品)ため、主な出演者欄には、所属俳優以外の出演があった場合に記述する。
| 年 | 月 | タイトル | 主な出演者 | 劇場 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2004 | 8 | リピートサウンドゼロ |  | 中野ウエストエンドスタジオ |  |
| 2005 | 2 | セカイの終わり |  | 六本木アトリエフォンテーヌ |  |
| 2005 | 5 | Beautiful Diver |  | 笹塚ファクトリー | 笹塚ファクトリー杮落とし 「演劇ぶっく社20周年記念プレイベント演劇フェスタ★2005」 参加作品 |
| 2005 | 11 | シルバーシルバーストレート |  | 中野ウエストエンドスタジオ |  |
| 2006 | 5 | ネクストスピード　ゼロ | 熊本統伸、朝比奈佑介、西川康太郎、牛水里美、早川紘生、深澤千有紀、福田健太郎、桜井稔、駒木根隆介 | シアタートラム | 第10回「くりっくフリーステージ」参加作品、6人体制作品 |
| 2006 | 12 | DOWN |  | 笹塚ファクトリー |  |
| 2007 | 8 | フレッシュボーイ |  | 赤坂 RED/THEATER |  |
| 2008 | 3 | HONEY | 柏原直人、長塚全、藤代知己(あいでんてぃてぃ)、土屋荘、岩堀みき、尾藤温子、平野卓、木崎美穂(VARNA-The Another Words-) | 吉祥寺シアター |  |
| 2008 | 11 | MOON |  | 中野ウエストエンドスタジオ |  |
| 2009 | 4 | HIGHWAY |  | サンモールスタジオ |  |
| 2010 | 1 | シューティングスター |  | 吉祥寺シアター |  |
| 2010 | 6 | らーめんシティ |  | サンモールスタジオ |  |
| 2010 | 11 | joke |  | サンモールスタジオ | 中田大地がサンモールスタジオ2010年度男優賞を受賞 |
| 2011 | 6 | Blue |  | サンモールスタジオ |  |
| 2011 | 10 | SiLENT |  | サンモールスタジオ |  |
| 2012 | 8 | Sunny |  | サンモールスタジオ |  |
| 2014 | 12 | ラブミーテンダリー | 石澤美和(イマジネイション)、小林未往、青島千尋、羽地みなと | space EDGE |  |
| 2015 | 11 | 秒速ドリーマー | 瀬戸弘司、三枝奈都紀、金川周平(東京オレンジ) | 笹塚ファクトリー |  |
| 2016 | 7 | Blue |  | シアターグリーン BIG TREE THEATER |  |
| 2017 | 4 | せかいのはじまり |  | シアターグリーン BIG TREE THEATER | 主題歌：財部亮治「月華咲く場所へ」 |
| 2018 | 7 | joke | 上田理絵 | シブゲキCBGK‼ |  |
| 2019 | 8 | 君、平等で然るべき |  | しもきた空間リバティ(東京)  日本橋ポルックスシアター(大阪) | 劇団として初の地方公演を開催。 |
（出典）
舞台公演 > 劇団として本格始動後の公演 > 2022年以降の公演（中田大地の休団後）

2022年以降のコント公演を以下の表に示す。
| 年 | 月 | 日 | タイトル | 構成・演出 | 主な出演者 | ゲスト | 劇場 | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 3 | 26 | 絶対カッコいいんだもん | 大塚竜也 | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、奈良岡にこ、大島健一郎（ドラム） | 財部亮治 | 中野Vスタジオ | 中田大地の休団後初の舞台公演である。 |
| 2022 | 4 | 23 | 一生面白いんだもん | 大塚竜也 | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、奈良岡にこ、大島健一郎（ドラム） |  | 中野Vスタジオ |  |
| 2022 | 5 | 28 | 青春とサヨナラ出来ないんだもん | 大塚竜也 | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、奈良岡にこ、大島健一郎（ドラム） |  | 中野Vスタジオ |  |
| 2022 | 8 | 26,27 | 青すぎる空と入道雲で頭がサマーズキュン | 大塚竜也 | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、奈良岡にこ、大島健一郎（ドラム） |  | 中野Studio twl |  |
YouTubeでの活動 > メインチャンネル・劇団スカッシュ(SQUASHfilms) > 概要

劇団スカッシュ(SQUASHfilms)は、2008年1月に開設した劇団の宣伝活動および作品公開を目的としたメインチャンネルである。初期は過激なタイトルとサムネイルで視聴者を「釣る」動画を作っていた。当時YouTubeには動画投稿者が少なかったせいもあり、叩かれることの方が多かった。2011年にYouTube Next Upのメンバーに選ばれ、『みんなで作る！日本世界遺産の旅』を企画した。これ以降、YouTuberとしてドラマと旅を軸に動画を配信するようになり、人気作「隙間男 Stalking Vampire」「隙間男2」は、総再生回数一億を超えるなど、知名度・人気ともに上がっていった。
YouTubeでの活動 > メインチャンネル・劇団スカッシュ(SQUASHfilms) > ドラマ

| 年 | タイトル | ゲスト | 備考 |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008 | I ニートYOU!! |  | 6人体制での作品 |
| 2009 | Beautiful Diver | 井上奈美、藤代知己 |  |
| 2012 | コイサクラン |  |  |
| 2012 | 俺達のロックンロール | ジェットダイスケ |  |
| 2012 | Blue | 佐々木あさひ(写真) | 主題歌：オリカサミナト「サンスウ」 |
| 2012 | 俺達のロックンロール2 ～ケモノノミチ～ | 関口愛美 |  |
| 2013 | ブラジャーズ | 中野あき | 原作：大塚祐也 |
| 2013 | 隙間男 Stalking Vampire | Simon&Martina、soezimax、MEGWINTV、Ari Keita、runnyrunny999、黃俊熙、Bollywood Hangover、瀬戸弘司、カズ、ジェットダイスケ　他 | YouTube Space Tokyoで撮影された初めての作品。VFXはABTVNetworkが担当 |
| 2013 | 君、平等で然るべき |  |  |
| 2013 | さよならヒーロー | 牛水里美、瀬戸弘司、カズ、PDR、Ari Keita、そらちぃ・リクヲ・エイジ(アバンティーズ)、ABTVNetwork、ヘタレビーボーイ、ホタテーズ |  |
| 2014 | joke | 上田理絵 |  |
| 2014 | ラブミーテンダリー | 市橋直歩、石沢美和 |  |
| 2015 | エイリアンズリベンジ | はじめしゃちょー、上田理絵、市橋直歩 | セリフリクエスト短編ドラマ |
| 2015 | サラリーマンは踊る | ワタナベマホト、如月さや | セリフリクエスト短編ドラマ 主題歌：財部亮治「Lead Myself」 |
| 2015 | 隙間男2 | 如月さや、あべみほ、西村麻依、瀬戸弘司、PDS、MEGWIN、Ari Keita、財部亮治、はじめしゃちょー、フレディ・ウォン、ウォン・ フー・プロダクション | 主題歌：財部亮治 feat.BEMA from カイワレハンマー「STALKING VAMPIRE〜隙間男のテーマ〜」  ヲタ芸の振付はYouTuberの北の打ち師達が担当。 公開1週間での1500万回再生は当時YouTube国内最速記録。 |
| 2015 | 秒速ドリーマー | デカキン、上田理絵、永山盛平、野仲真司 |  |
| 2016 | 悪い人 | てつや・しばゆー・りょう(東海オンエア)、市橋直歩、間宮夕貴、和田光沙 | セリフリクエスト短編ドラマ |
| 2016 | 日々ココモ | 繭、櫻井拓斗、若林春花、如月さや、ワタナベマホト、シルクロード(フィッシャーズ) | Blueの前日譚 |
| 2017 | 誰に乗っ取られてるの？ | 関根理沙、カワグチジン | 原作は前川健二。挿入曲：渡辺海智 |
| 2017 | フィッシングナイト | エイジ(アバンティーズ)、ラファエル、湊莉久 | 主題歌：財部亮治「月華咲く場所へ」 |
| 2017 | あかり | 瀬戸弘司、佐々木あさひ | 原作：大塚祐也 |
| 2017 | 魔王 | 水溜りボンド、ワタナベマホト、木下ゆうか、椙山さと美(劇団鹿殺し) | 原作：中田大地 |
| 2018 | シューティングスター | ワタナベマホト、カワグチジン、佐々木あさひ、かわにしみき、トミック、西川康太郎(ゲキバカ/おしゃれ紳士)、亀岡孝洋(カムカムミニキーナ)、 藤代知己 | 主題歌：カワグチジン「流星」 |
| 2018 | クソみたいな俺の刺激的な呪い | 瀬戸弘司、財部亮治、としみつ(東海オンエア)、マリリン | 短編映画としてYouTubeに公開。 主題歌：財部亮治 feat.としみつ「届け」 |
| 2019 | 全員ゾンビ | カワグチジン | 前編をYouTube,後編を17 Liveで配信。 |
| 2021 | 明日ゾンビになる君と | 白石優愛、奈良岡にこ、亀岡孝洋(カムカムミニキーナ)、清水優、仲野温、清水宏 (コメディアン)、きょーすけ、西川康太郎(ゲキバカ/おしゃれ紳士)、椙山さと美(劇団鹿殺し)、河相我聞、後藤翼ジェニー、上田理絵、藤代知己、よしき、TATSUKI、未来(カムカムミニキーナ)[写真の出演]、はじめしゃちょー、江上敬子(ニッチェ)、櫻井拓斗、藤田あずさ、藤代知己、瀬戸弘司、永山盛平、そらちぃ(アバンティーズ)、上田理絵、DAICHI(Ukulelist)、坪和寛久、井場景子、斉藤リョーツ[声の出演] | 2年半ぶりの完全新作で、 毎日更新されていくリアルタイムドラマ。 |
YouTubeでの活動 > メインチャンネル・劇団スカッシュ(SQUASHfilms) > 映画

| 年 | タイトル | 脚本・監督 | 主な出演者 | ゲスト | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 隙間男 (Stalking Vampire) Movie | 大塚竜也 | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、中田大地 | 足立梨花、田中要次、山崎樹範、バンドじゃないもん！ シルクロード・ンダホ(フィッシャーズ)、水溜りボンド、瀬戸弘司、 ワタナベマホト、佐々木あさひ、財部亮治 | YouTube Premiumで公開。 |
| 2022 | 心霊スポットに水着でいる僕らの理由「絶対カッコいいんだもん」短編映画 | 大塚竜也 | 前川健二、大塚祐也、奈良岡にこ |  | 2022年3月26日に行われた舞台公演「絶対カッコいいんだもん」を映像化した作品である。 |
| 2022 | 【狂ってるドラマ】兄に彼女を抱かせる弟「一生面白いんだもん」 | 大塚竜也 | 前川健二、大塚祐也、奈良岡にこ、裕加 |  | 2022年4月23日に行われた舞台公演「一生面白いんだもん」を映像化した作品である。 |
| 2022 | 死んだのは、何故？「青春とサヨナラ」「青春とサヨナラ出来ないんだもん」 | 大塚竜也 | 前川健二、大塚祐也、奈良岡にこ |  | 2022年5月28日に行われた舞台公演「青春とサヨナラ出来ないんだもん」を映像化した作品である。 |
YouTubeでの活動 > メインチャンネル・劇団スカッシュ(SQUASHfilms) > 旅動画

旅動画はある行き先でチャレンジ企画を行う動画である。旅の企画は大塚祐也がコーディネーターを務める。行き先を含む旅の内容に関して、事前に他のメンバーには一切知らされず、撮影当日に発表される。旅動画は「BINGOの旅」が主な企画となっている。2011年以降、2020年まで毎年旅動画を投稿し続けていたが、2021年は旅動画の投稿がされなかった。以下に2011年以降の歴代旅動画を示す。
| 年 | 月 | タイトル | ゲスト | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 11 | みんなで作る！日本、世界遺産の旅 |  |  |
| 2012 | 3 | 筑波山の旅 |  |  |
| 2012 | 4 | 愛知の旅 |  |  |
| 2012 | 7 | MEGWIN TV×劇団スカッシュ福島県大内宿の旅 | MEGWIN |  |
| 2012 | 8 | 劇団スカッシュinLondon | MEGWIN、片岡義憲(通訳) | ロンドンに実際に行った劇団員は前川健二のみである。他の3人は見送りで出演している。他の旅動画と比べ、記録動画色が強い。 |
| 2012 | 9 | 箱根の旅 |  |  |
| 2013 | 7 | 4人で10kgダイエットの旅 |  |  |
| 2013 | 8 | 夏旅in山梨 |  |  |
| 2013 | 9 | BINGOの旅!2013夏 |  |  |
| 2013 | 10 | ミニBINGOの旅！食欲の秋編 |  |  |
| 2014 | 1 | SUPER BINGOの旅in沖縄 |  |  |
| 2014 | 4 | BINGOの旅 関西編 |  |  |
| 2014 | 7 | 夏のおすすめ旅 | 関口愛美 |  |
| 2014 | 8 | BINGOの旅in長野 | 小林未往 |  |
| 2015 | 5 | LA食い倒れの旅 |  | 劇団員4人が揃う初の海外旅動画である。 |
| 2015 | 12 | はじめしゃちょーとBINGOの旅 日本全国47都道府県チャレンジ!! | はじめしゃちょー |  |
| 2016 | 8 | リアル人生ゲームの旅in関東 はいじぃと夏旅 | はいじぃ |  |
| 2017 | 11 | 台湾食い倒れの旅 |  |  |
| 2018 | 3 | SUPER BINGOの旅in北海道 劇団スカッシュ×たばこと塩の博物館 |  |  |
| 2019 | 6 | SUPER BINGOの旅in対馬 |  |  |
| 2020 | 3 | 素人が巨大魚を釣れるかチャレンジin対馬 | 小島みゆ |  |
| 2020 | 12 | キャンピングカーで行く BINGOの旅in栃木 |  | 中田大地の休団発表後、初の旅動画である。 |
| 2022 | 7 | ルーレットで行く 東京23区チャリの旅 |  | YouTube Liveで行われた旅企画の編集版 |
| 2022 | 7 | BINGOの旅in愛媛 |  | 「アルバイト」として行われた、初の旅動画である。 |
| 2022 | 11 | BINGOの旅in加古川市 |  |  |
YouTubeでの活動 > メインチャンネル・劇団スカッシュ(SQUASHfilms) > BGM

BGMで使われているビートボックスは、HIKAKINが制作したものである。その他、オリカサミナトの「エネルギー」と「マテリアル」が使われている。「エネルギー」は劇団スカッシュの公式ブログからダウンロードすることが出来る。一方「マテリアル」は配信されていない。
YouTubeでの活動 > サブチャンネル・劇団スカッシュDays（旧SQUASH2nd） > 概要

劇団スカッシュDays（旧:SQUASH2nd［以下、セカンド］）は、2012年11月に開設したサブチャンネルである。各劇団員の人間的な側面が見られるため、「メインチャンネルよりセカンドの方が好き」という視聴者が少なからずいる（2013年にはYouTuberの瀬戸弘司がセカンドのファンであることを公言する動画を投稿した）。
YouTubeでの活動 > サブチャンネル・劇団スカッシュDays（旧SQUASH2nd） > 動画内容の変遷

初期はVlog的な撮りっぱなしの動画が多かった。一方で2015年頃からは、セカンドのために企画された旅動画の配信や、以前には見られなかった編集（新規スタッフの加入やメンバーのスキルアップ）などによりセカンドの動画の質が変化した。
2018年冬に、日替わり制度が突如廃止され、劇団員4人が毎日登場するようになった。内容は料理をしたり、企画に挑戦したりと個々で行っていたものと大きな変わりはないが、前川健二のセカンド等に見られる個人色の強いものは制作されなくなり、編集は完全にスタッフの手で行われるようになった。以前よりセカンドの存在は時としてメンバーに大きな負担となっているのではないかとファンの中は度々話題になっていた。実情はスカッシュ側から明確な答えは出されていないため不明であるが、動画の再生回数やその手の話になると「頑張るしかない」と言うのみであった。年に1度は行われる演劇公演や、メインチャンネルでの恒常的なドラマ制作等の活発な活動内容を鑑みて、日替わり制度を続けることが不可能であると判断せざるを得なかったというところだろう。
2020年1月、セカンドのリニューアルを発表。日替わり制度が復活し、各メンバーが毎日動画を投稿すること、ときたま生配信すること等を宣言し、元来のセカンドのテイストに戻すことを示唆した。また、チャンネル名を"劇団スカッシュDays"に変更したことを報告した。
2021年11月17日、劇団スカッシュDaysの動画コンセプトを、日常を切り取ったものから、ネタやコントを作っていく方向へ変更することを発表した。
2022年1月10日、大塚竜也中心で劇団スカッシュDaysを運営することを発表した。2021年11月17日以降、ネタやコントを投稿していたが、動画コンセプトを日常を切り取ったものに戻した。
YouTubeでの活動 > サブチャンネル・劇団スカッシュDays（旧SQUASH2nd） > 各メンバーの動画の特徴（2021年11月17日以前）

大塚竜也のDays
世間で話題になっているものを取り上げて再生回数を狙いに行くことが多い。編集はスタッフに任せている。動画の面白さはほとんどポテンシャルの高さによるものである。「中田大地と組むと面白さが引き出される」と本人も語っている。動画によってはキャラクターを演じることもあり、"瀬戸内たつちょう" "先輩" "ギタリスト" など再登場する人気キャラクターがいる。基本、映りたがり屋で、他のメンバーの動画にちゃちゃを入れることも多い。動画では、ふざけているが、ドラマの撮影になると、人が変わったかのように真面目になるところが魅力の一つと言えるであろう。
大塚祐也のDays
「トップ・トースター、トップ・パンツァーを目指す」という発言をしてからというもの、すっかりパンの動画が定着しホットサンドメーカーで色々な食材をサンドしている。また小話をすることも多いが、多くは話を盛っている。場合によっては10割盛ることもある。石油王と呼ばれるキャラクターが人気で、炊飯器を使って料理をする事が多い。石油王は聴き取りづらい言語を話すため、前川健二が通訳をするのが基本スタイルである。
中田大地のDays
料理、DIY、キャンプ等のコーナーを作りそれらを定期的にアップすることが多い。料理では「深夜食堂」という大塚竜也をカメラマンとしたシリーズが人気である。また「日本全国丼飯の旅」では、前川健二や渡辺ショーン翔と共に32都道府県のご当地丼を紹介している。DIY（大地のいっちょやってみっか）では作ったものに名前を付けるためコメント欄で名前募集をするというところまで行っており、人気のシリーズとなっている。
前川健二のDays
ジョジョの奇妙な冒険、スターウォーズ、ガンプラなど趣味のものを紹介したり、NERFで遊んだりする動画を作っている。落ち着いた喋り方から内容は分からないが癒されるファンが多い。しかし実験系の動画によっては淡々と体を張っていく姿から「狂気」と囁かれることがある。たまに宮古弁で話す。
YouTubeでの活動 > サブチャンネル・劇団スカッシュDays（旧SQUASH2nd） > 旅動画

メインチャンネルの旅動画とは別に、サブチャンネルにおいても旅動画が企画されている。メインチャンネルの旅動画と比べ、ルールやゲームが存在せず、旅そのものを楽しむことに趣旨が置かれている。また、メインチャンネルの旅動画のおまけとしての旅動画シリーズも存在する。以下にの歴代旅動画を示す。
| 年 | 月 | タイトル | 出演者（劇団員） | 出演者（ゲスト） | 備考 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 5 | エイジとキャンピングカーの旅「シッパラ」 | 大塚竜也、中田大地 | エイジ（アバンティーズ） | エイジは2019年1月1日にサイパンで事故により逝去。 |
| 2016 | 1 | スイートルームに泊まる旅「シナロウ」 | 大塚竜也 | 亀岡孝洋 |  |
| 2017 | 1 | 【日本全国丼飯の旅】全国の郷土料理の丼を作って日本を巡る旅に出る | 中田大地、前川健二、渡辺ショーン翔 |  | 日本全国の丼飯を劇団事務所で作り紹介するシリーズである。 |
| 2017 | 2 | それいけ！祐ちゃん旅 | 大塚祐也 | はいじぃ |  |
| 2017 | 3 | ガッツリ熱海日帰り旅「あたりら」 | 大塚竜也、中田大地 | 亀岡孝洋 |  |
| 2017 | 7 | それいけ！ゆうちゃん旅in台湾 | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、中田大地 |  |  |
| 2018 | 7 | それいけ！ゆうちゃん旅in北海道 | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、中田大地 |  |  |
| 2018 | 8 | 男4人の夏っぽい旅「あたあた」 | 大塚竜也 | 財部亮治、サグワ、きっぺい |  |
| 2022 | 4 | 女子4人とおじさんが行く旅。シュゼオタ | 大塚竜也、前川健二(カメラマン) | ロックのこころch(にゃんまり、れいちゃん、さいか、まりん) |  |
| 2023 | 6 | 21歳女子と行く能登半島制覇するまで帰れません | 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、鍋子 |  | メインチャンネルのYouTube Liveで行われた旅企画の編集版 |
YouTubeでの活動 > ゲーム実況チャンネル・劇団スカッシュ ゲームズ > 概要

劇団スカッシュ ゲームズは、2020年11月に開設したゲーム実況チャンネルである。主に、ゲーム実況のライブ配信を行っている。
YouTubeでの活動 > ゲーム実況チャンネル・劇団スカッシュ ゲームズ > チャンネル内でプレイしたゲーム

桃太郎電鉄 〜昭和 平成 令和も定番!〜
ゼルダの伝説　ブレス オブ ザ ワイルド
Fortnite
リングフィット アドベンチャー
リトルナイトメア2
スーパーマリオ 3Dワールド
モンスターハンターライズ
Ghost of Tsushima
Human: Fall Flatt
出演 > テレビ番組

SMAP×SMAP　(フジテレビ系、2007年5月14日 大塚竜也、大塚祐也
逃走中　新桃太郎伝説～鬼ヶ島を奪還せよ～　(フジテレビ系、2012年7月3日)　大塚竜也
De Donuts　(オランダ公共放送VPRO、2014年8月22日）映像提供
出演 > ラジオ番組

ミッドナイト・ダイバーシティー～正気のSaturdayNight～（JFN系列、2019年10月-2021年3月、土曜2週目レギュラー）
出演 > CM > CS

Shot Navi（2013） 大塚竜也
出演 > CM > Web

逆転オセロニア「【逆転オセロニア】PV ～劇団スカッシュ編～」（2016） 大塚竜也、大塚祐也、前川健二、中田大地
楽天カード「楽天カード劇場 ノブとサル」(2018年） 大塚竜也、大塚祐也
出演 > ミュージックビデオ

徳永ゆうき「夜明け前」（2019年）misono、ヘキちゃん☆トラちゃんとのコラボレーション作品。企画・演出も劇団スカッシュが担当した。
エピソード

YouTube上での彼らと、舞台公演の彼らとのギャップは度々話題になる。特に初期の頃、YouTubeを見て舞台を見に来てくれた方に「劇団スカッシュさんって、結構真面目なんですね…」と逆にがっかりさせてしまったこともある。
2009年の『HIGHWAY』が漫画家・柴田ヨクサル氏の目に留まり、絶賛される。
「映像を作るだけの集団にはなりたくない」。劇団であり、役者をやっているということを分かって欲しいと語っている。
マリンライナー

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: この項目では、岡山駅 - 高松駅間で運行されている快速列車「マリンライナー」について説明しています。 JR北海道がかつて運行していた快速列車「マリンライナー」については「ニセコライナー」をご覧ください。  鹿島臨海鉄道がかつて運行していた快速列車「マリンライナーはまなす」については「鹿島臨海鉄道大洗鹿島線#マリンライナーはまなす」をご覧ください。
| マリンライナー |
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 マリンライナー（2023年1月）
概要
国:   日本
種類:  快速列車
現況:  運行中
地域:  岡山県・香川県
前身:  快速「備讃ライナー」
運行開始:  1988年4月10日
運営者:  西日本旅客鉄道（JR西日本） 四国旅客鉄道（JR四国）
路線
起点:  岡山駅
終点:  高松駅
営業距離:  71.8 km (44.6 mi)
平均所要時間:  52分 - 63分
運行間隔:  下り38本・上り35本
列車番号:  3100M+号数
使用路線:  JR西日本：宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線） JR四国：本四備讃線（瀬戸大橋線）・予讃線
車内サービス
クラス:  グリーン車・普通車
身障者対応:  1号車
座席:  #使用車両・編成を参照
展望:  1号車（5000系使用時）
技術
車両:  223系電車（JR西日本下関総合車両所岡山電車支所） 5000系電車（JR四国高松運転所）
軌間:  1,067 mm
電化:  直流1,500 V
最高速度:  130 km/h
テンプレートを表示
マリンライナー（英語: Marine Liner）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と四国旅客鉄道（JR四国）が岡山駅 - 高松駅間を宇野線・本四備讃線・予讃線（瀬戸大橋線）経由で運行する快速列車。列車名はJR西日本による一般公募によって決定された。
ここでは、宇野線及び本四備讃線経由の本州対四国連絡列車の沿革についても記述する。
概要

快速「マリンライナー」は、1988年（昭和63年）4月10日に瀬戸大橋の完成に伴い、本四備讃線が開通したことにより運転を開始した。それまで本四間の主要なルートだった宇野線（岡山駅 - 宇野駅）と宇高航路（宇野港 - 高松港、連絡船とホーバークラフトが就航していた）による岡山 - 高松間の輸送の役割を引き継いでいる。
JRグループの快速・普通列車は1990年代から2000年代前半にかけて順次車内全面禁煙化が図られたのに対し、当列車は快速「備讃ライナー」として運行を開始した際から全車禁煙となっており、当時としては思い切った施策であった。なお、普通列車の車内が原則として全面禁煙となったのはJR西日本では1993年（平成5年）（岡山・広島支社管内では1992年（平成4年））、JR四国では1994年（平成6年）である。ただし、JR四国管内の電車や1000形気動車は導入当初から車内全面禁煙である。
運行概況

2024年（令和6年）3月16日現在、岡山駅 - 高松駅間で下り38本（1 - 75号）・上り35本（2 - 70号）が運行されており、基本的に1時間あたり2本運転されている。岡山駅 - 高松駅間は52分 - 63分で運行している。全列車がこの区間で運転されており、定期列車での他区間への乗り入れや区間列車は設定されていない。前身の「備讃ライナー」時代より列車番号は3120M+号数だったが、増発により3190番台まで達したため、2008年（平成20年）3月15日のダイヤ改正で3100M+号数に変更されている。
かつては岡山発の最終列車は山陽新幹線下り岡山着最終列車に接続しており、発時刻は日付を跨いだ0時12分発であった。この列車は高松到着が1時21分であり、2021年（令和3年）3月13日のダイヤ改正での関東地方・関西地方における終電時刻繰上げに伴い、日本一終電の到着時刻が遅い列車となっていたが、2022年（令和4年）3月12日のダイヤ改正で廃止された。
強風等により瀬戸大橋線が不通になった場合は、児島駅での折り返し運転の措置がとられることがある。宇高航路が民間海運業者によって就航していた当時は、始発・終着駅を宇野駅へ変更の上で（この場合茶屋町駅 - 宇野駅間は通過扱い）宇野港 - 高松港間において船舶による代行輸送を実施することがあったが、2019年（令和元年）12月に全ての航路が休航となったため、現在は行われていない。
運行概況 > 停車駅

岡山駅 -（大元駅）-（備前西市駅）-（妹尾駅）-（早島駅）- 茶屋町駅 -（植松駅）-（木見駅）-（上の町駅）- 児島駅 - 坂出駅 -（鴨川駅）-（国分駅）-（端岡駅）-（鬼無駅）- 高松駅
（ ）は一部列車のみ停車。
宇多津駅では構内の短絡線を経由するため、通過扱いとなる。
妹尾駅と早島駅は、全列車が必ずどちらか片方もしくは両駅ともに停車する。日中は妹尾駅に停車する列車と早島駅に停車する列車が交互に運行される。
停車駅の詳細は以下の表を参照。
| 運行本数 | 号数 | 宇野線> 岡山駅 | 宇野線> 大元駅 | 宇野線> 備前西市駅 | 宇野線> 妹尾駅 | 宇野線> 早島駅 | 宇野線> 茶屋町駅 | 本四備讃線> 茶屋町駅 | 本四備讃線> 植松駅 | 本四備讃線> 木見駅 | 本四備讃線> 上の町駅 | 本四備讃線> 児島駅 | 予讃線> 坂出駅 | 予讃線> 鴨川駅 | 予讃線> 国分駅 | 予讃線> 端岡駅 | 予讃線> 鬼無駅 | 予讃線> 高松駅 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 下り14本 上り13本 | 下記以外 | ● | ─ | ─ | ● | ─ | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ─ | ● |
| 下り1本 | 1号 | ● | ● | → | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | → | → | → | → | ● |
| 上り1本 | 2号 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 上り1本 | 4号 | ● | ● | ← | ● | ← | ● | ● | ← | ← | ← | ● | ● | ← | ← | ← | ← | ● |
| 下り13本 上り4本 | 5・9・11・43・47・51・55・57・59・63・67・69・71号 12・14・16・68号 | ● | ─ | ─ | ● | ● | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ─ | ● |
| 下り1本 上り1本 | 7号 6号 | ● | ● | ─ | ● | ● | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ─ | ● |
| 上り1本 | 8号 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ← | ← | ← | ● | ● | ← | ← | ← | ← | ● |
| 上り1本 | 10号 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ← | ← | ← | ← | ● |
| 下り7本 上り12本 | 15・19・23・27・31・35・39号 20・24・28・32・36・40・44・48・52・56・60・64号 | ● | ─ | ─ | ─ | ● | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ● | ● | ─ | ─ | ─ | ─ | ● |
| 下り1本 | 73号 | ● | ● | → | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 下り1本 上り1本 | 75号 70号 | ● | ● | ─ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ─ | ● | ─ | ● |
| 停車本数 | 下り | 38 | 4 | 0 | 31 | 24 | 38 | 38 | 3 | 3 | 3 | 38 | 38 | 2 | 1 | 2 | 1 | 38 |
| 停車本数 | 上り | 35 | 6 | 3 | 23 | 21 | 35 | 35 | 3 | 3 | 3 | 35 | 35 | 2 | 1 | 2 | 1 | 35 |
凡例
●：停車
─・←・→：通過（矢印は運転方向）
運行概況 > 使用車両・編成

→詳細は「JR西日本223系電車 § 5000番台」、および「JR四国5000系電車」を参照
2003年（平成15年）10月1日から、高松運転所（JR四国）に所属する5000系電車（3両編成）と、下関総合車両所岡山電車支所（2022年（令和3年）9月30日までは岡山電車区、JR西日本）に所属する223系電車（5000番台、2両編成）が使用されている。これらの車両が、中国地方のJR在来線で民営化後に製造された初めての電車車両であった。
基本的に両車を併結した5両編成で運転されているが、早朝・深夜には5000系（下り69号）または223系（下り1・3・71・73号・上り2号）のみで運転される列車も存在する。上り8・10号は223系をさらに2両増結した7両編成で運転されている。年末年始・大型連休・お盆・花火大会などの多客期には増結して運転する場合もあり、鉄道事故や強風等の災害などの影響で車両運用の都合上、減車して全車自由席で運転する場合もある。
2007年（平成19年）6月下旬からの一時、混雑対策として網干総合車両所から223系2000番台を借り受けて、サハ223形を223系5000番台編成の中間に組み込んで3両編成とした。これにより早朝・深夜が5000系または223系のみの3両編成、日中が6両編成、ラッシュ時の一部が9両編成となり、年末年始・大型連休・お盆・花火大会などの多客期の一部の列車は終日9両編成で運用されることがあった。
その後、2010年（平成22年）1月19日から1月23日にかけて223系は2両編成に戻され、網干総合車両所に返却された。これにより1月24日以降は9両編成が7両編成に、6両編成が5両編成に、3両編成の一部が2両編成での運転に変更された。
高松側の先頭車両は2階建て車両であり、2階および前頭部側の平屋席はグリーン車指定席、1階および後部側の平屋席は普通車指定席である。高松方のデッキはグリーン車のデッキとして扱われ、ここでの立席乗車はグリーン料金が発生する。
なお、223系のみで運転される列車は例外なく全車自由席となる。
223系5000番台
2003年度の年末年始に運転された8両編成
運行概況 > 過去の使用車両

1988年（昭和63年）4月10日の運行開始時から、1987年（昭和62年）以降「備讃ライナー」で先行使用されていたステンレス製軽量車体の213系を引き続き使用したが、高松側の先頭車両は瀬戸大橋の眺望を望めるように新製された普通鋼製のグリーン車（クロ212形）を連結していた。同年7月には一部の列車に普通車指定席も設けられている。折からの瀬戸大橋架橋記念博覧会などの影響による盛況に呼応して、一部列車は3両のグリーン車（スーパーサルーンゆめじ）を組み込んだ11両編成で運転された。これらは全車両がJR西日本所有車であった。
2003年（平成15年）9月30日をもって運用を終了し、転用できないクロ212形とサハ213形の一部が廃車になった他は岡山支社エリア各線の普通列車運用に転用されている。
2007年（平成19年）2月に早島駅付近で踏切事故の被害を受けた223系5000番台が使用不能となった際、修理中の代走として、全車普通車自由席の下り77号・上り2号において同年3月末まで213系の運用が復活した。
213系クモハ213形（岡山方先頭車）
213系クロ212形（高松方先頭車）
下り最終「マリンライナー77号」の運用についた213系
「スーパーサルーンゆめじ」2両とC12編成連結の11両編成
利用状況

通勤・通学需要は岡山駅 - 坂出駅間で多く、普通車自由席は終日混雑している。
運行開始当初は1時間あたり1本の設定であり、当時の瀬戸大橋ブームも相俟って、指定席がグリーン車のみで即日完売となるなど人気が集中したことから、瀬戸大橋線開業当日には「マリンライナー」2号の続行で2本の臨時列車（1本はキハ181系で茶屋町駅まで）が運行されたほか、翌4月11日からもJR西日本所属の115系・JR四国所属の111系などを使用した臨時快速が岡山駅 - 宇多津駅・坂出駅・高松駅間（一部は岡山駅 - 茶屋町駅・児島駅間の普通を延長運転）に運行された。当初、これらの列車は市販の全国版時刻表には掲載されておらず、沿線で配布された修正時刻表にのみ記載される列車であった。その後も折からのバブル景気もあり、瀬戸大橋線の利用が好調であったことからスーパーサルーン「ゆめじ」編成のクモロ211形+モロ210形電動車ユニットも繁忙期を中心に増結に入るようになり、同年7月からは普通車にも指定席を設定するとともに、大型連休・お盆などの多客期の一部の列車は終日12両編成や11両編成で運用された。さらにJR西日本所属の117系100番台（指定席あり）や115系3000番台などを使用した臨時「マリンライナー」や、167系や115系を使用した臨時快速が岡山駅 - 高松駅間に設定され、213系の増備落成にともなう増発が実施される1989年（平成元年）3月までの間、毎日運転の臨時列車として運行された。臨時「マリンライナー」はその後も繁忙期に運行された時期があり、JR西日本所属の221系が使用されたこともあった。[要出典]また、2010年代に入ってからは、2010年（平成22年）より隔年で開催されている瀬戸内国際芸術祭の効果で、利用者数はわずかに増えていた。しかし、新型コロナウイルス感染症により旅客需要が大幅に減少し、新型コロナ収束後もマリンライナーの利用状況がコロナ前の水準に戻らず（2023年時点の稼働率は指定席が65％～74％、グリーン席が37％～49％）、収益改善のため2024年（令和6年）10月1日乗車分より普通車指定席とグリーン車指定席の値上げを行った。
臨時列車 > マリンライナー京阪神ホリデー号

2003年（平成15年）10月11日から13日までの3日間、快速「マリンライナー京阪神ホリデー号」が運転された。高松駅 - 京都駅間を全車指定席で1往復運転された。途中の客扱い停車駅は、坂出駅・三ノ宮駅・大阪駅のみで、5000系と223系5000番台が使用された。2024年時点で、京阪神地区での運用はこのとき限りとなっている。
なお、5000系と223系5000番台にはATS-Pが準備工事のみのため、上郡駅以東でATS-Pが整備されている2021年現在は、本設工事を行わない限りこのような区間での営業運転が不可能となっている。
臨時列車 > 懐かしの213系マリンライナー号

瀬戸大橋開通20周年を迎えた2008年（平成20年）4月10日に「懐かしの213系マリンライナー号」（リバイバルトレイン）が運転された。運転区間は高松駅→岡山駅間の上り1本のみで、6両編成の全車指定席であった。グリーン車はスーパーサルーン「ゆめじ」編成のうちの1両でかつて「マリンライナー」でも使用されたクロ212-1001が使用された。
臨時列車 > リバイバル列車「マリンライナー」

2022年（令和4年）9月25日に、「おか鉄フェス2022」の一環として、213系C05編成（3両編成）を使用し、団体臨時列車として岡山駅 - 高松駅間で1往復が運行された。なお本列車は旅行商品として日本旅行から発売された。
宇野線・本四備讃線優等列車沿革

もともと、宇高連絡船との連絡の関係で宇野線には東京駅・大阪駅発着のものを中心に、多くの列車が運行されていた。
1972年（昭和47年）3月15日の山陽新幹線岡山駅乗り入れにより、従来の東京駅や大阪駅からの昼行の連絡列車を廃止し、代わりに岡山駅 - 宇野駅間の快速列車を設定して新幹線などから宇高連絡船への連絡とした。当初は153系など廃止された急行列車用の車両が充当されたが、普通車の混雑緩和を目的として宮原電車区（現：網干総合車両所宮原支所）の113系に置き換えられ、さらに京阪神地区での車両の所要増から1980年（昭和55年）に岡山電車区に新製配置された115系1000番台に置き換えられ、この際にグリーン車が廃止された（なお、グリーン車は横須賀線・総武快速線直通運転開始に伴う所要増のため関東地区に転用された）。さらに1987年（昭和62年）3月より「備讃ライナー」の名称が与えられて213系が使用されるようになった。「備讃ライナー」は「マリンライナー」に投入する車両の先行使用の性格が強い列車であった。
宇野線・本四備讃線優等列車沿革 > 宇野線開業と直通列車の運行開始

1910年（明治43年）6月12日：岡山駅 - 宇野駅間の宇野線と宇野港 - 高松港間の宇高航路が開業し、岡山港（三蟠港） - 高松駅間航路が廃止。
1930年（昭和5年）10月1日：京都駅 - 宇野間に夜行普通列車と大阪駅 - 宇野駅間下り夜行・上り昼行の不定期快速列車がそれぞれ1往復運転開始。夜行普通列車の方は二等寝台車も連結。
1934年（昭和9年）12月1日：京都駅発着の夜行普通列車が参宮線鳥羽駅発着になる。
1943年（昭和18年）2月15日：閣議決定された「戦時陸運非常体制」に基づくダイヤ改正が行われ、旅客列車を大幅に削減。大阪駅 - 宇野駅間の不定期快速列車と鳥羽駅直通列車が廃止される。
宇野線・本四備讃線優等列車沿革 > 戦後の直通列車

1950年（昭和25年）10月1日：東京駅 - 宇野駅間に夜行急行列車1往復が運転開始（東京駅 - 岡山駅間は「安芸」と併結運転）し、東京駅発着の四国連絡列車が初登場。また、大阪駅 - 宇野駅間にも夜行準急列車が設定された（広島行きと併結）が、こちらの方は宇高連絡船に客車の一部を積み込み、松山駅（愛媛県）と須崎駅（高知県）まで直通運転を行い、「海を行く汽車」として話題になった。
1951年（昭和26年）12月2日：東京駅 - 宇野駅間の夜行急行列車に「せと」と命名される。
1953年（昭和28年）11月11日：大阪駅 - 宇野駅間の夜行準急列車が独立運行となる。
1955年（昭和30年）5月11日：宇高連絡船で沈没事故が発生。これにより安全上の観点（客車内にいる乗客が、船が沈没する際に脱出することは困難である）から、乗客の乗った客車の航送が中止される。
1956年（昭和31年）11月19日：「せと」が「瀬戸」に変更して独立運行されるとともに、大阪駅 - 宇野駅間の夜行準急列車が普通列車に変更される。その代替として京都駅 - 宇野駅間に昼行の準急列車が広島行き準急列車と併結ながら設定される。
1958年（昭和33年）10月1日：京都駅 - 宇野駅間運行の準急列車が独立運行になる。
1959年（昭和34年）9月22日：京都駅発着の準急列車に「わしう」と命名される。
1960年（昭和35年）10月1日：「わしう」は「鷲羽」と漢字表記に変更。また、山陽本線の倉敷駅までと宇野線の電化が完成したため、「鷲羽」は153系を使用して客車から電車化され、さらに3往復に増発。運行区間も京都駅・大阪駅 - 宇野駅間になる。
1961年（昭和36年）10月1日 ：サンロクトオのダイヤ改正により、次のように変更。
東京駅 - 宇野駅間で特急「富士」が151系電車で1往復運転開始。宇野線に初めて特急列車が運転される。その間合い運用として、大阪駅 - 宇野駅間に特急「うずしお」を1往復設定。
山陰方面からの直通列車として岡山駅 - 出雲市駅 - 博多駅間運行の準急「しんじ」が宇野駅まで乗り入れ。
1962年（昭和37年）9月1日：宇野駅 - 鳥取駅間の準急「砂丘」が設定され、岡山駅 - 宇野駅間で「しんじ」と併結して乗り入れるようになる。
1964年（昭和39年）10月1日：東海道新幹線開業に伴い東海道本線の昼行特急列車を全廃することになったため、「富士」は廃止。「富士」の東海道新幹線と重複しない新大阪駅 - 宇野駅間に関しては「ゆうなぎ」と名称変更して存続。また「瀬戸」の補助列車として同区間に急行「さぬき」を設定する。
1965年（昭和40年）10月1日：宇野線列車の大増発が行われ、「鷲羽」は夜行1往復も設定され下り7本・上り8本になる。また宇野駅 - 出雲市駅間で準急「たまつくり」が運転開始。
1966年（昭和41年）3月5日：走行距離100km以上の準急列車を急行列車に格上げさせることになったため、「鷲羽」「砂丘」「しんじ」は急行列車となる。
1968年（昭和43年）10月1日：ヨン・サン・トオと呼ばれるダイヤ改正により、「うずしお」が「ゆうなぎ」を統合し、1往復増発して3往復、「瀬戸」が「さぬき」を統合して2往復、「しんじ」も「たまつくり」を統合して2往復、「鷲羽」は定期9往復・不定期2往復の11往復となる。
宇野線・本四備讃線優等列車沿革 > 新幹線岡山開業後

1972年（昭和47年）3月15日：山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間が開業。これに伴うダイヤ改正により、以下のように変更。
新幹線開業区間における輸送は多くが新幹線に振り替えられることになったことから、「うずしお」は全廃、「鷲羽」も夜行1往復を残して廃止となる。
「砂丘」・「しんじ」の宇野駅乗り入れも廃止。
「瀬戸」は1往復に統合し特急へ格上げ。
それらの列車の代替として途中茶屋町駅のみ停車する快速列車が岡山駅 - 宇野駅間にほぼ1時間間隔で運行を開始（通称「宇野快速 」）。快速列車は「鷲羽」で運用されていた153系を転用し、グリーン車も連結した。快速列車の運行されない早朝・夜間の時間帯には、普通列車ながら利用客の少ない小駅を通過する列車を運行し、車両は快速列車と共通運用として四国連絡の利便を確保した。なお、153系は2022年（令和4年）3月11日まで運行していた「サンライナー」に相当する山陽本線岡山駅 - 三原駅間の快速列車にグリーン車も営業して使用された。
その後、混雑を緩和するために快速列車は宮原電車区（現：網干総合車両所宮原支所）所属の113系に置き換えられ、153系は山陽本線快速主体の運用となる。113系編成の送り込みのため大阪駅 - 岡山駅間の直通普通列車（大阪駅 - 西明石駅間快速）が設定され、宇野線快速のグリーン車廃止・岡山電車区移管後も、直通普通列車は網干電車区（現：網干総合車両所本所）に移管の上で民営化初期まで運転されていた。
1980年（昭和55年）
2月13日：京阪神地区の増発に宮原電車区の113系を、また横須賀線・総武快速線直通運転開始に際して113系グリーン車をそれぞれ捻出する必要が生じたことと、国鉄の度重なる運賃・料金の値上げから利用が減少したことにより、快速列車のグリーン車を夜行急行「鷲羽」の間合い運用であった1往復をのぞいて廃止、車両も岡山電車区に新製配置された115系1000番台に置き換え。
10月1日：利用客の減少により夜行急行「鷲羽」を廃止。これにより間合い運用されていた快速列車1往復も115系に代替され、快速列車のグリーン車は全廃。
急行「鷲羽」廃止時の停車駅
新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 - 加古川駅 - 姫路駅 - 相生駅 - 和気駅 - 岡山駅 - 茶屋町駅 - 宇野駅
1985年（昭和60年）3月14日：快速列車の一部が妹尾駅に停車。
1987年（昭和62年）
3月22日：翌年の瀬戸大橋の完成を前にして快速列車に115系に代わって213系の使用を開始。
4月1日：快速列車に「備讃ライナー」の愛称を命名、1号車（高松方先頭車）は指定席とされる。
9両編成で運転する備讃ライナー（1987年）
宇野線・本四備讃線優等列車沿革 > 本四備讃線（瀬戸大橋線）開業後

1988年（昭和63年）4月10日：瀬戸大橋の完成に伴うダイヤ改正により、次のように変更。
「備讃ライナー」と宇高航路の連絡船ならびにホーバークラフトを廃止し、岡山駅 - 高松駅間に快速「マリンライナー」を運転開始。
特急「瀬戸」を高松駅発着に変更。
特急「しおかぜ」「うずしお」「南風」の岡山駅乗り入れを開始。
1998年（平成10年）7月10日：「瀬戸」が285系電車に使用車両を変更し「サンライズ瀬戸」となる。
1999年（平成11年）3月13日：「マリンライナー」の岡山発15時以降の高松行きの全列車が妹尾駅に停車するようになる。
2001年（平成13年）5月：高松駅改修による駅複合施設サンポート高松開業に伴う祝賀列車として臨時急行列車「サンポート高松号」が、485系により大阪駅 - 高松駅間で運行。
2003年（平成15年）10月1日：「マリンライナー」の使用車両を5000系・223系5000番台に置き換え、一部区間での最高速度を110 km/hから130 km/hに変更。
2007年（平成19年）6月下旬：223系5000番台編成に同2000番台付随車1両が組み込まれる。
2008年（平成20年）4月10日：瀬戸大橋開通20周年を記念し、「懐かしの213系マリンライナー号」を運転。
2009年（平成21年）3月14日：宇野線早島駅 - 久々原駅間の複線化により、「マリンライナー」の岡山駅 - 児島駅間での所要時間が1 - 2分短縮される。
2010年（平成22年）1月24日：223系5000番台編成に組み込まれていた同2000番台1両の減車が完了。
2012年（平成24年）3月17日：JR西日本ネット予約サービス「e5489」にてマリンライナー指定席の「チケットレス特急券」のサービスを開始。
2015年（平成27年）3月14日：この日より車内改札を簡略化。
2016年（平成28年）3月26日：下り47号・上り12号が上の町駅を、上り68号が大元駅を通過するダイヤに変更し、所要時間を3 - 5分短縮。
2018年（平成30年）3月17日：上り8号が新たに備前西市駅に停車、上り10・12号の両数を入れ替え。
2018年（平成30年）4月10日：運行開始30周年を迎え、5000系M5編成の高松方に記念ヘッドマークが取り付けられ 、高松駅と岡山駅にて記念式典を開催。
2020年（令和2年）5月16日：新型コロナウイルス感染症による乗客減に伴い、この日から6月12日までの間、下り19・23・27・31・35号・上り22・26・30・34・38号が児島駅 ‐ 高松駅間で運休。
2022年（令和4年）
3月12日：下り77号・上り72号を廃止。運行本数が下り38本・上り35本となる。下り75号・上り70号の国分駅・鬼無駅停車を取り止め。下り75号が新たに植松駅・木見駅・上の町駅に停車。
9月4日：JR西日本岡山支社「岡山デスティネーションキャンペーン」の「おか鉄フェス」の一環で、団体専用列車として姫路駅 - 宇野駅間で115系電車による「鷲羽」を復活運転。
9月25日：「おか鉄フェス」の一環で、団体専用列車として岡山駅 - 高松駅間で213系電車によるリバイバル「マリンライナー」を運転。
2024年（令和6年）
3月20日：瀬戸大橋上の強風により児島駅 - 宇多津駅間が運休。岡山駅 - 児島駅間の代走に115系・227系500番台を使用。
9月29日：下り71号が新たに鴨川駅・国分駅・端岡駅・鬼無駅に停車。
10月1日：普通車指定席料金及びグリーン料金を値上げ。また閑散期料金を廃止し、通年同額となる。
11月10日：高松駅発岡山駅行きマリンライナーが下津井瀬戸大橋で架線切断により午前7時35分頃に緊急停止。150人程度いた乗客は、複線に並行して停車させた救援列車へ約6時間後に移乗してもらい救出。瀬戸大橋上での架線切断は初めて。
→詳細は「日本の鉄道事故 (2000年以降) § 瀬戸大橋線架線切断事故」を参照
2002年3月30日に宇野線で165系により運行されたリバイバルトレイン「リバイバル鷲羽」
1983年7月に485系により運行されたリバイバルトレイン「うずしお」